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西向龍屬

西向龍（屬名：Vespersaurus，意為「西方蜥蜴」，又譯西方龍或黃昏龍）是種西北阿根廷龍科的獸腳類恐龍，化石發現於巴西巴拉那盆地晚白堊世的巴拉那河組（Rio Paraná Formation）。在遠古時代當時，這種動物棲息於博圖卡圖沙漠環境，並具有非常特殊的腳趾形態。模式種兼唯一種巴拉那西向龍（V. paranaensis）於2019年發表、命名。

## 發現

早在1970年代初期，巴西巴拉那州西克魯賽羅附近就有發現一些由單趾獸腳類所留下的足跡化石。1971年農人多布斯基（Alexandre Gustavo Dobruski）在參與公路建設期間注意到斜坡上露出的骨骼。義大利古生物學家兼神父里昂納迪（Giusepé Leonardi）檢驗這些骨骼，同時立刻發現由特別長的第三趾形成的特殊腳印。多布斯基曾建議當局投資展開進一步挖掘，但不僅未被採納，甚至遭到激烈反對。

40年後的2011年，新的古生物學計畫於包魯盆地展開，多布斯基的兒子（João Gustavo Dobruski）提及1970年代的發現，並引起古生物學家曼齊格（Paulo César Manzig）的關注。由馬林加州立大學（Universidade Estadual de Maringá）、聖保羅大學、西克魯賽羅古生物博物館（Museu Paleontológico de Cruzeiro do Oeste）研究人員組成的團隊挖出了數個含有化石的岩塊。2015年馬亭思（Neurides Martins）博士在其中一塊發現一顆6毫米長的牙齒，顯示當中可能存在某種小型獸腳類。接下來的半年內又發現更多化石，混雜著凱瓦翼龍的標本。

2019年，模式種巴拉那西向龍（V. paranaensis）由蘭哲（Max Cardoso Langer）、馬亭思、曼齊格等人正式命名、描述。屬名源自拉丁語的vesper（「黃昏」或「西方」），加上古希臘語的sauros（「蜥蜴」），意為「黃昏／西方的蜥蜴」，靈感取自發現化石的西克魯塞羅鎮（Cruzeiro do Oeste），該地名在葡萄牙語中意為「西方十字」。種名代表來自巴拉那州。

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正模標本MPCO.V 0065d出土於凱瓦群（Caiuá Group）巴拉那河組（Rio Paraná Formation）的赤色砂岩層，確切年代未知，估計約9000萬年前。包括一具缺乏頭骨的部分骨骼，保存部位有：三個脊椎、三個薦骨、一個左髂骨、一個左坐骨、一隻右腳。除了那隻腳其他彼此皆未關節連接。推測屬於單一隻個體，因為骨骼位置彼此接近、且部位未有重複。同一石塊還含有一些零散的翼龍骨骼，一起編列為MPCO.V 0065p標本。

此外在發現地沿路上1公尺厚、500平方公尺的區域內還找到其他零散的小型獸腳類骨骼，全都被歸入西向龍。似乎全屬於單一類型動物，且根據骨骼結構判斷牠們演化位置相近。這些額外標本包括：MPCO.V 0063b（左額骨）；MPCO.V 0020c（一顆牙齒）；MPCO.V 0067（一個關節）；MPCO.V 0017.0034、0035、0048（頸椎）；MPCO.V 010、0040、0062a-b、0066（脊椎）；MPCO.V 0064a（薦椎）；MPCO.V 0020、0024、0025、0026、0027、0029、0052、0061（尾椎）；MPCO.V 0011（右肩胛）； MPCO.V 0013（左肩胛）；MPCO.V 0006 f（左肩胛骨）；MPCO.V 0006d（左肱骨）；MPCO.V 0006j（左橈骨）；MPCO.V 0064b（右手）；MPCO.V 0042（右恥骨）；MPCO.V 0014：（左坐骨）；MPCO.V 0018：（右脛骨軸）；MPCO.V 0057b（左第一蹠骨）；MPCO.V 0016：（連帶距骨的左蹠骨）；MPCO.V 0055、0063a（兩個右第二蹠骨）；MPCO.V 0044、0059（第三趾兩個第二趾骨）；MPCO.V 0049、0054（第三趾兩個第一趾骨）；MPCO.V 0056a-b（右第四趾的第一、二趾骨）； MPCO.V 0060（右第四趾的第一趾骨）；MPCO.V 0057a（左第四趾的第二趾骨）；MPCO.V 0006k（左第四趾的第二、三趾骨）；MPCO.V 0022、0036a（兩個趾爪）。

後來發現這些標本中還存在另一物種，於2021年命名為伯莎龍屬。

## 描述

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正模標本是隻身長超過1公尺的個體。許多標本顯示動物身長可能約1至1.5公尺，接近近緣的西北阿根廷龍和惡龍。根據脛骨軸周長估計體重約11.28公斤，接近熱河龍和加斯帕里尼龍。

描述者設定了關於正模標本的一系列鑑定特徵，由本身非獨有特徵所組成的獨有特徵組合：髂部的坐骨不比恥骨下突；坐骨前上緣無凹陷；第二蹠骨有個極度側扁的軸；第二蹠骨下關節下背側有淺凹，內側有個側寬跖骨；第四蹠骨側扁；第四趾爪基部高於第四趾第一趾骨下緣。

## 分類

2019年的系統發生學分析將西向龍分類在阿貝力龍超科的西北阿根廷龍科，並與速龍互成姊妹群。

## 古生物學

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因為沒發現完整頭骨，難以界定西向龍的食性或生活習性。附近發現體型一樣小的伯莎龍具無齒嘴喙，顯示為植食性。

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西向龍最特殊的特徵在於呈側扁狀的第二及第四腳趾，最大根落地的第三趾為主要體重承擔。如此扁平趾特徵亦可於其他西北阿根廷龍科觀察到，但在西向龍達到如此極端程度是前所未見。兩旁的腳趾與第三趾側面向上接壤加劇了爪部扁平化。第二、四趾下緣有銳脊，不適合行走。第二、四趾也非常短，僅勉強達到第三趾的倒數第二趾骨。於是形成了單趾型的腳部功能，這種適應性特徵是迄今為止首次在主龍類中發現，且其他脊椎動物中也僅有某些有蹄類或袋鼠曾觀察到過。但後者的功能主要作為跳躍運動，沒有證據顯示西向龍有此功能。此外值得一提的是，扁平的趾爪未必與單趾型有關，如死神龍趾爪扁平卻依然有三個功能性腳趾；而第二、四趾的縮短未必代表單趾型，如伶盜龍相對應的腳趾也很短，但夠堅固顯然用於承重功能。其與第二、四趾爪更是沒有明顯關聯，但這兩根趾爪不僅只是退化，而是有巨大的肌腱附著突起，推測有可能用來傷害獵物，但絕非像奔龍科鐮刀爪能那樣刺穿皮膚，西向龍的趾爪沒有特別彎曲，較易製造縱向傷口。拉伸肌腱前的突起最大，顯示行走時第二及四趾會抬起，以免妨礙第三趾。

論文作者還提及距發現地五十公里處的足跡化石，起初被歸入虛骨龍類所留下，但後來發現可能代表任何一種小型獸腳類。足跡也呈現單一根承重腳趾。共有三個足跡，每個8公分長，彼此間隔80公分，顯示是隻臀高約半公尺的動物曾在快速移動，雙腿彼此呈直角。這些足跡形態類似阿根廷侏儸紀的足跡物種薩米恩足龍（Sarmientichnus），過去某些中國研究人員認為是由奔龍類所留下，但西向龍的描述者認為更可能是其祖先型。這類群動物可能曾於廣達130萬平方公里的博圖卡圖沙漠繁衍數百萬年之久。很可能在這樣鬆散的沙質地面行走時，用單一隻腳趾接觸地面要更有效率，就如同鴕鳥也只有兩個功能性腳趾。

## 基本資料

- fossil_range：晚白堊世早期、90
- 說明：復原圖
- 學名：Vespersaurus
- 命名者：Langer et al., 2019
- 模式種：巴拉那西向龍、Vespersaurus paranaensis
- type_species_authority：Langer et al., 2019
綜薦骨

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綜薦骨（synsacrum）是鳥類和非鳥恐龍的一個骨骼。在這種結構中，薦骨通過併入另外癒合或部分癒合的尾椎或腰椎而延伸。一些後部的胸椎、腰椎椎骨，骶骨和一些前部的尾椎椎骨融合在一起，形成了綜薦骨這個複雜的結構。根據物種的不同，骶骨或多或少與綜薦骨融合在一起，形成了禽類骨盆。這形成了比哺乳動物的骨盆更廣泛的剛性結構，滿足了飛行、運動和呼吸的要求。綜薦骨後部有一些游離的尾椎骨，它們最後一個叫尾綜骨，上面長有堅硬的尾羽。
帖哈麥

帖哈麥（تِهَامَةُ）是紅海東岸西阿拉伯半島北方的亞喀巴灣直至南方曼德海峽間沿海平原之名稱。

## 詞源

帖哈麥的地名在原始閃語中原意為「大海」。女性神祇迪亞馬特（Tiamat，或作陽性的提哈默）是古代迦南人所信奉的海洋和混亂之神。而提哈默一詞在以希伯來文寫成的神話創世記中以也有出現，意思是「初始的海洋、深淵」。

## 歷史

在伊斯蘭教的先知穆罕默德所生活之年代，許多軍事戰役發生於帖哈麥當地，其中包括哈姆拉·阿薩德之戰以及對路過當地商隊的劫掠行為。從公元623年1月開始，部分穆斯林們遵循傳統的習慣，多次襲擊沿著紅海東岸往來麥加到大敘利亞間的麥加商隊。對於在沙漠中艱苦求生的居民來說，為了在惡劣環境中維持生計，人們自然而然地團結起來，匯聚成共同生活在一起的阿拉伯部落群體，部族的團結建立在相通的血親基礎上，血脈相連賦予氏族內的成員彼此享有緊密的連結關係。阿拉伯半島上的居民若非游牧民族，便是固定生活於一處，前者不斷地從一個地點遷移至另一個地點，持續尋找能餵飽牲畜的水源和牧地，後者則定居下來並專注於發展貿易和農業。由於游牧民族（或貝都因人）的生計部分依賴於搶奪商隊或襲擊綠洲，為此游牧民族們普遍認為劫掠只是謀生的必要手段而非犯罪。

穆罕默德待在帖哈麥的哈姆拉·阿薩德期間和馬巴德·胡扎赫達成協議，馬巴德向穆罕默德保證絕不對他隱瞞任何事情，隨後穆罕默德便將馬巴德派往麥加以勸說阿布·蘇富揚不對穆斯林們發起戰爭。馬巴德在麥加與阿布·蘇富揚會面，並於言談中誇大了穆罕默德的力量，謊稱穆罕默德已聚集好一支強大的軍隊準備與阿布·蘇富揚作戰。當時阿布·蘇富揚正和他的同伴們策畫對麥地那進行一場大規模的襲擊，希望能藉此一勞永逸地解決穆斯林的勢力。而阿布·蘇富揚在聽過馬巴德所述穆罕默德擁有強大的軍事實力後，決定退出參與襲擊穆斯林的計劃。穆罕默德以謀略的方式，成功地阻止麥加人正計劃的大型進攻行動。

## 地理

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帖哈麥地區有時會被細分為兩個部分，分別是北方的漢志帖哈麥（تِهَامَة ٱلْحِجَاز）與南方的阿西爾帖哈麥（تِهَامَة عَسِيْر），此外葉門一帶的海岸線（تِهَامَة ٱلْيَمَن）亦是帖哈麥沿海平原的延伸，狹窄的平原在麥地那和麥加以南達到最大的寬度（60至80公里寬）。延布、吉達與貢費宰等城市位於帖哈麥的漢志地區，而吉贊和荷台達則是阿西爾至葉門間帖哈麥海岸平原上的主要都會。帖哈麥當地的氣溫是地球上最炎熱的地區之一，帖哈麥之名在阿拉伯語中即意為酷熱和無風。

## 植被

帖哈麥廣闊的沙質沿海平原是與紅海平行炎熱且荒涼的地區，平原在葉門乍比得以北的絕大部分區域少有樹木。但是，在部分地區仍長有幾乎只由瓦赫利亞樹所組成茂密的灌木叢，這些灌木是帖哈麥當地最早的主要自然植被。此外包含阿拉克樹在內，外型奇特的埃及香脂樹和野生的杜姆棕櫚樹樹叢，以及椰棗等植物亦皆為當地灌木林中常見的樹種。

## 考古

皇家安大略博物館考古團的團長愛德華·基爾在考古過程中，於帖哈麥當地的穆泰納村附近發現超過十六座以上的巨石文化立石。這些重達20噸的碩大石頭是用花崗岩所製成，經過測量，立石群中有三塊直立的巨石高達約8英尺（2.4公尺），而當中一塊傾倒的巨石長度更超過66英尺（20公尺），此外在遺址內還發現了大量的銅製工具，其歷史可追溯至公元前2400年至1800年間，銅具的發現證明巨石群亦是在同一個時期豎立的建物。

## 基本資料

- 原文名：تِهَامَةُ
- 原文名：ar
- parts_type：主要都市
- 構成部分：延布、貢費宰、吉贊、荷台達
- 地區：阿拉伯半島
- 隸屬國家：沙烏地阿拉伯、葉門
前額骨

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前額骨（prefrontal bone）是將許多四足動物頭骨中的淚骨和額骨分開的骨骼。它首先在肉鰭魚總綱的演化支扇鰭綱中進化，這其中包括肺魚和四足型類。前額骨存在於大多數現代和滅絕的肺魚、兩棲動物和爬行動物中。前額骨結構在早期哺乳動物中丟失，因此在現代哺乳動物中也不存在。
濟州火山島和熔岩洞

濟州火山島和熔岩洞（諺=제주 화산섬과 용암 동굴）為位於韓國濟州特別自治道的自然保護區，包含漢拏山自然保護區、拒文岳溶岩洞窟系、城山日出峰。2007年獲聯合國教科文組織列入世界遺產，為韓國第一個自然遺產。

## 簡介

濟州火山島和熔岩洞位於韓國濟州特別自治道之濟州島，濟州島在180萬年前由火山活動所形成，島上分布許多火山丘、熔岩洞窟等火山地形，為目前世界上少數保存完整的大型盾狀火山之一，政府對於該處擬定完整的管理與保護措施，因此被選入作為世界遺產。「濟州火山島和熔岩洞」登錄的範圍有7處，包括漢拏山自然保護區、拒文岳溶岩洞窟系5處，以及城山日出峰。

### 漢拏山自然保護區

漢拏山（한라산）位於濟州島中央，海拔高1,950公尺，為韓國第一高山。漢拏山以「雲漢可拏引也」（山高到可以抓住銀河）而得名，與金剛山、智異山並稱為韓國的三神山。濟州島屬於新生代第四紀的火山島，至兩萬五千年前仍有火山活動。漢拏山於1966年10月被指定為大韓民國天然紀念物第182號。

漢拏山是由火山而形成的，擁有40多座火山。漢拏山的特色為山麓擁有世界最大規模的韓國冷杉林，有許多獨特、珍稀的動植物，計有1,800多種植物與4,000多種動物（包含昆蟲類3,300多種）。另外，漢拏山的火山口，經過雨水沖蝕與蓄積，形成今日的漢拏山白鹿潭。

### 拒文岳溶岩洞窟系

拒文岳（거문오름）位於濟州市朝天邑，海拔高456公尺，為距今約30萬至10萬年前的火山造成，從火山口噴出的岩漿沿著海岸斜坡向東北流動，形成獨特的地形，當地人稱為「善屹岬」。拒文岳溶岩洞窟系共有20多個洞窟，其中5個已被列入世界遺產，其中僅有「萬丈窟」（만장굴）對外開放。萬丈窟內可以觀賞到各種鐘乳石、石筍以及熔岩橋和熔岩瀑布等景觀。

### 城山日出峰

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城山日出峰（성산일출봉）於西歸浦市城山邑，海拔高179公尺，為約4萬至12萬年前海底火山爆發形成的火山噴發口，原本為一座獨立的火山島，後來由於沙子、碎石堆積，與濟州島東端之新陽涉地可支海邊（신양 섭지코지해변）相連，形成濟州島的一個突出半島。城山日出峰的火山噴發口直徑570公尺、深90公尺，面積達21.4公頃。

## 世界遺產登錄

第31屆「世界遺產委員會」會議2007年6月至7月於紐西蘭基督城召開，由韓國申報的項目「濟州火山島和熔岩洞」經大會通過，成為韓國第一個自然遺產，世界遺產編號為1264號。

世界遺產1264號登錄地點有7處，包括漢拏山自然保護區、拒文岳溶岩洞窟系5處、以及城山日出峰，內容如下：

世界遺產編號｜名稱｜位置｜保護區域｜緩衝區域

1264-001｜漢拏山自然保護區｜33°21'31"N 126°31'31"E｜9,093.1公頃｜7,347.4公頃

1264-002｜拒文岳溶岩洞窟系-1｜33°26'27"N 126°43'8"E｜64.6公頃

1264-003｜拒文岳溶岩洞窟系-2｜33°28'8"N 126°43'13"E｜23.8公頃

1264-004｜拒文岳溶岩洞窟系-3（萬丈窟）｜33°33'22.5"N 126°47'10.0"E｜241.9公頃

1264-005｜拒文岳溶岩洞窟系-4｜33°30'02.7"N 126°45'06.1"E｜40.5公頃

1264-006｜拒文岳溶岩洞窟系-5｜33°29'09.5"N 126°44'31.0"E｜6.1公頃

1264-007｜城山日出峰｜33°27'28.0"N 126°56'32.0"E｜51.8公頃｜117公頃

## 圖集

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- 漢拏山白鹿潭

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- 冬季的漢拏山白鹿潭

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- 拒文岳萬丈窟

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- 城山日出峰

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- 城山日出峰景區入口
第93步兵師 (德國國防軍)

第93步兵師（德語：93. Infanterie-Division）是1939年秋季成立的德國步兵師。該師在第二次世界大戰中參加了法國戰役和蘇德戰爭。它最終於1945年3月在保衛東普魯士時被蘇聯紅軍摧毀。

1940年春夏時節，該師駐紮在薩爾布呂肯的馬奇諾防線附近。1940年6月15日，該師在薩爾布呂肯南部發起進攻，突破法國的防線，繼續跨越塞耶河和默爾特河，向南延伸至摩澤爾河地區。它在南錫和埃皮納勒地區之間被合併，並於6月25日停止攻擊。

## 參考文獻

- Die deutschen Infanterie-Divisonen, Band 1-3, by Werner Haupt
- Die deutsche Feldpostübersicht 1939-1945, Band 1-3, by Nobert Kannapin
- Die Pflege der Tradition der alten Armee in Reichsheer und im der Wehrmacht, by Schirmer/Wiener

## 基本資料

- 原始文本：第93步兵師
- 日期：1939年至1945年
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：納粹德國陸軍
- 類型：步兵
- 原文名：93. Infanterie-Division
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：師徽章
- 著名指揮官：奧托·蒂曼、葛腓烈·韋伯、霍斯特·馮·梅倫廷、卡爾·洛里克
- 參與戰役：第二次世界大戰
成功路 (岡山區)

成功路（Chenggong Rd.）為高雄市岡山區的南北向道路，編號台19甲線，南起於岡山路口銜接公園東路，北止於嘉興路續接。

## 行經行政區域

- 岡山區

## 沿線設施

（由南至北）

- 岡鐵牛鍋物工廠
- 7-ELEVEN鑫省岡門市
- 全家便利商店岡山忠誠店
- 7-ELEVEN台興門市
- 台亞石油台上站
- 統一精工加油站佳興站

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- colorh：white
- 日語原文：成功路
- 名稱·符號·序數：Chenggong Rd.
- 類型：

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台19甲線
- 啟用日期：岡山路
- 關閉日期：嘉興路
- left：嘉興路
- right：公園東路
- leftlink：嘉興路
- leftdirection：N
- rightlink：公園東路
- rightdirection：S
上隅骨

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上隅骨（suprangular）是在除哺乳動物以外的大多數陸地脊椎動物中發現的一類顎骨。通常在下顎後部的上邊緣，它與所有其他頜骨相連：齒骨、隅骨、夾骨和關節骨。它通常是肌肉的附著點。
聖靈小堂 (奧格斯堡)

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聖靈小堂（Heilig-Geist-Kapelle）又名醫院小堂（Spitalkapelle），是德國奧格斯堡市中心的一座歷史建築，靠近紅門（Rotes Tor），原為聖靈醫院（Heilig-Geist-Spital）建築群西樓的一部分，由當地建築師埃利亞斯·霍爾設計。現已被列為奧格斯堡保護古蹟。

1648年，聖靈小堂由天主教堂改為新教路德宗教堂。1805年聖靈醫院世俗化，醫院堂區解散，教堂屬於福音派福音派聖烏爾利希堂堂區（Evangelische Ulrichskirche）

1808年，該堂縮小了一部分，騰出空間改為病房。自1948年起，奧格斯堡木偶箱劇院就設在這部分建築內，其入口在醫院街（Spitalgasse）。

自1901年紅門福音派學校建立以來，聖靈小堂一直是該校師生的教堂。

該堂定期舉行禮拜，並可應要求舉行洗禮、婚禮、葬禮服務。
墨西哥灣沿岸平原

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墨西哥灣沿岸平原（Gulf Coastal Plain）是位於墨西哥灣沿岸的美國南部和墨西哥東部的平原。從逆時針方向來說，具體位於佛羅里達狹地、喬治亞州西南部、阿拉巴馬州的南部、密西西比州、田納西州和肯塔基州西部、伊利諾伊州南部、密蘇里州布西爾、阿肯色州東南部、路易斯安那州、俄克拉荷馬州東南角、德克薩斯州、塔毛利帕斯州、韋拉克魯斯州、塔巴斯科州和坎佩切灣的尤卡坦半島。

## 外部連結

- USDA - Center for Bottomlands Hardwood Research website
- Gulf Coastal Plain Ecosystem Partnership (GCPEP) website
免責聲明

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免責聲明（Disclaimer）通常是旨在指定或劃定法律認可關係中的各方可能行使和執行的權利和義務範圍的任何聲明。與法律上適用的語言的其他術語形成對比，免責聲明一詞通常是指涉及某種程度的不確定性，豁免或風險的情況。

## 侵權行為法

在法律上，免責聲明是一種否認責任的陳述，旨在防止因特定行為或疏忽而引發的民事責任。免責聲明經常被用來規避「過失侵權」以及「土地占有人對訪客應盡責任」所產生的法律後果。法院是否會承認該免責聲明的效力，取決於法律是否允許在該特定情況下免除責任，以及被投訴的行為或疏忽是否屬於該免責聲明的條款文字範圍之內。

免責聲明可以作為「做出聲明者」與「因此被阻止起訴者」之間合同條款的一部分而生效。例如，這種免責聲明必然會出現在軟體使用者首次安裝軟體時所面臨的「條款與條件」中。通常會有一項或多項條款，免除該軟體可能對使用者其他軟體和硬體造成任何損害的法律責任。通過點擊對話框中的「我同意」，使用者即在合同層面上，同意了自身與軟體公司之間的這項免責聲明。

在普通法中，免責聲明也可以作為進入土地的許可（即准許）條件而生效。土地占有人對其允許進入該處所的人員，負有確保其人身安全的一定注意義務。通過在處所入口處放置如「訪客進入，風險自負」的告示，占有人或許能夠阻止進入者因處所的不安全性質所導致的損害或受傷，進而成功提起侵權訴訟。告示中所包含的警告或免責聲明，通過稍有不同但結果相同的法律分析，可以讓本應承擔責任的人依賴「自甘冒險／知情同意」的抗辯理由。

在英國法下，免責聲明的有效性受到《1977年不公平合同條款法》（Unfair Contract Terms Act 1977）的顯著限制。根據該法，企業不得利用合同條款或告示，來免除或限制因自身過失導致死亡或人身傷害的責任。至於其他損失或損害，免責聲明只有在符合所有情況下的「合理性」時才有效。其他國家的普通法也可能對免責聲明的有效性設置法律限制；例如，澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）曾成功起訴澳大利亞塔吉特（Target Australia）在廣告中使用無法清晰辨識的免責聲明（涉案的電視廣告中所包含的免責聲明僅在螢幕上顯示了 1.50 秒）。

在美國，商品銷售中的免責聲明受到《統一商法典》第二條的管轄，但具體細節因州而異。除非被認定為顯失公平，否則在具備相當談判能力的知情當事人之間，免責聲明作為合同的一部分通常是具有執行力的；然而，大多數州並不允許當事人限制其對「重大過失」的責任。
烏因庫爾龍屬

烏因庫爾龍屬（學名：Huinculsaurus，意為「烏因庫爾組的蜥蜴」），又譯作溫庫爾龍，是一屬西北阿根廷龍科恐龍，屬於輕巧龍亞科，化石發現於阿根廷內烏肯省的烏因庫爾組，模式種和唯一的物種是蒙氏烏因庫爾龍（Huinculsaurus montesi）。它成年後可能長約3，但這只是推測，因為目前還沒發現成體恐龍的標本。

## 發現與命名

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烏因庫爾龍化石最早在1991年左右發現，殘骸是一具亞成體，包括三個胸椎和兩個骶椎。它是在離肌肉龍模式標本發現地10米遠的地方被發現的，椎骨在準備過程中被機械分離。該屬最終在2020年被命名。

## 分類學

2020年，烏因庫爾龍被分配到西北阿根廷龍科中的輕巧龍亞科。它最接近於輕巧龍和泥潭龍，這兩種恐龍都是生存於侏羅紀晚期。這可能讓它成為已知生存年代最晚的輕巧龍亞科。

## 基本資料

- fossil_range：白堊紀晚期97
- 說明：復原圖
- 學名：Huinculsaurus
- 命名者：Baiano, Coria, & Cau, 2020
- 模式種：蒙氏烏因庫爾龍、Huinculsaurus montesi
- type_species_authority：Baiano, Coria, & Cau, 2020
關節骨

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關節骨（articular bone）脊椎動物下頜的一部分。大多數脊椎動物都具有該結構，包括大多數有頜魚類、兩棲動物、鳥類和各種爬行動物，以及古代合弓動物。

在大多數脊椎動物中，關節骨與上隅骨和隅骨兩個下頜骨骼相連。從發育上講，它起源於胚胎的下頜軟骨。下頜軟骨的最尾部骨化形成關節骨，而其餘的下頜軟骨要麼保持軟骨狀態要麼消失。
澎湖氣象站

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澎湖氣象站位於臺灣澎湖縣馬公市，為交通部中央氣象署轄下的三等氣象測報機構，全名為交通部中央氣象署澎湖氣象站，該站最早成立於臺灣日治時期，為日治時期五座最早成立的氣象站之一，舊稱觀風樓。2016年為澎湖氣象站建站120年，含日治時期，澎湖氣象站共有32位主任就任，日本人有17位，臺灣人有15位，其中澎湖籍有3人，澎湖氣象站第32任主任許天生自1991年就任直到2016年已25年之久，創下臺灣各級行政機關首長任職最久的紀錄。

## 沿革

### 日治時期

1895年清朝政府因甲午戰爭戰敗，與大日本帝國簽訂馬關條約割讓臺灣島與澎湖群島等，並因應國際需求與南進發展，指派當時日本中央氣象台技手近藤久次郎抵臺勘查各地測候所設站地點。1896年7月12日臺灣總督府即以府令第21號，在全臺各地成立臺北、臺中、臺南、恆春，以及唯一在離島的澎湖島等五座氣象觀測站，其中澎湖的氣象觀測站，正式定名為「澎湖島測候所」，當初臺灣總督府會擇定澎湖島媽宮城作為測候所設立點在於，澎湖群島位於臺灣海峽，距離臺灣本島的臺南安平有52哩，對於離島型氣候的觀測有十分重要的意義與地理位置。

澎湖島測候所初期先以媽宮城拱辰門樓作為臨時測候所之用，為今日馬公市的公車總站和憲兵隊舊址路段，1898年3月1日開始執行氣象觀測。1898年3月澎湖島測候所搬遷至媽宮西町，也就是今日馬公市新興路2號的現址，做為永久測候所使用。1902年1月起提供澎湖地方的氣象預報服務，1920年10月澎湖島測候所改名為澎湖測候所。

### 戰後至今

1945年第二次世界大戰戰後國民政府來臺接收總督府留下之各地行政單位，澎湖測候所由臺灣省氣象局接收，名稱不變，戰後首任氣象站主任為邱日興。1948年臺灣省氣象局改為臺灣省氣象所，澎湖測候所全銜更改，1965年9月1日臺灣省氣象所再度改為臺灣省氣象局，澎湖測候所全銜改回。1971年7月1日中央氣象局組織恢復建制，臺灣省氣象局更名為中央氣象局，含澎湖測候所在內，轄下氣象測報機構全銜更改隸屬於中央氣象局。1976年11月1日中央氣象局依照附屬測站通則，轄下各氣象測報機構更名，澎湖測候所更名為澎湖氣象測站，並歸列為三等氣象測報機構。1989年8月1日再度更名為澎湖氣象站至今。

目前澎湖氣象站已除役之老舊氣象、海象與地震等相關觀測設備，因具有其歷史意義，因此都運送至臺灣南區氣象中心內的氣象博物館典藏，而仍有薰蒸式強震測量儀存在澎湖氣象站中保存。

## 建築結構

日治時期的澎湖氣象站因與臺灣本島臺北、臺中等其他四座氣象站同時成立，澎湖氣象站的建築設計與臺北、臺南氣象站雷同，均為18角正柱形1層樓煉瓦結構，正中央設有一座風力塔，塔高約40尺，總占地面積約50坪。澎湖氣象站除了有辦公場所的廳舍、官舍、附屬舍，及觀測坪等，其中官舍因日治時期澎湖測候所所長及技手為總督府判任官六級俸以下，因此官舍以丙種官兩戶為配置，起居空間約5至6坪，公共空間13至14坪，總室內坪數約15坪，官舍本身為木造覆瓦結構。

戰後國民政府接收將原木造官舍拆除，改建為磚造覆瓦平房，觀測坪及大門不變。1980年7月17日基於日治時期的測候所辦公廳老舊，因此拆除重建。1997年辦公廳再度改建，於舊廳舍後方新建多用途站房一棟，1998年9月竣工遷入，觀測坪也同時遷移至站內西側空地。澎湖氣象站全站土地面積約873坪。澎湖氣象站新建辦公廳因頂部設有風力塔，塔頂裝設風力及風速觀測儀器，當有颱風警報時氣象站職員會升起旗號做為通告，因此澎湖當地人多稱它為觀風樓。

## 編制

澎湖氣象站依中央氣象署三等測報機構編制，設有主任1人，職員3人，技工1人，總配置人力為5人。2022年年1月1日起，氣象站轉型取消夜間人工觀測，採監測席與核心業務席，上班時間早上7時30分至夜間18時30分。

## 觀測項目

### 地面氣象觀測

澎湖氣象站地面氣象觀測項目有氣壓、氣溫、風向、風速、濕度、降雨、降雨強度、日照時數、日射量、能見度、蒸發量、天氣現象及雲等，每天24小時作業。由於採用地面氣象自動測報系統，大部份即時觀測資料均可透過中央氣象署內部網路專線，傳輸至氣象預報中心，以供天氣分析及預報作業之用。並同時在值班時間每三小時一次，將各氣象要素觀測資料編成規定格式之氣象電碼，傳送至臺北氣象預報中心通信部門，經彙整後對國際廣播，提供國內外氣象單位參考。

### 船舶氣象觀測

澎湖氣象站輔導並協助航行於高雄澎湖海域間的台華輪，定點收集海上氣象觀測資料做為天氣分析之參考。

### 大氣化學觀測

澎湖氣象站觀測坪設有放射性污染偵測器，需定時更換感應體及收集雨水及落塵，寄送原子能委員會分析大氣放射性物質含量。另原子能委員會亦設有環境監測站，即時監測環境輻射量。

### 紫外線指數觀測

澎湖氣象站1999年1月在風力塔日射量感應器旁裝設紫外線指數感應器，擷取觀測紫外線指數，並透過氣象局內部網路傳回氣象預報中心，供發布紫外線指數參考。

### 酸雨觀測

澎湖氣象站2007年11月在觀測坪裝設酸雨收集器，當有適量以上降雨時，收集檢測，並視需要將雨水樣品寄送複驗，供研究及應用參考。

### 地震測報

澎湖氣象站設有深井地震站、短週期三向地震儀、新式強震加速度儀，衛星定位系統和地震警報器，可即時將觀測到之地動資料經由數據專線自動傳輸至地震測報中心，提供強地動及地殼形變之觀測資訊，做為分析研判及發布地震消息之參考，並能立即顯示有感地震之級數。

### 潮汐測報

代管設於馬公第三漁港之潮位站，將資料傳送至海象測報中心，做為分析研判及發布未來潮汐預報的參考。

### 天氣預報

由於臺灣本島地形複雜，澎湖氣候又另有特色，為使天氣預報更符合地方之特性與需求，澎湖氣象站每日透過即時視訊參加預報討論會，了解最新天氣分析及未來趨勢，撰寫地方之天氣小幫手，並針對責任區鄉鎮預報校驗回饋預報中心。

## 圖輯

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- 民族路圍牆

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- 民族路入口

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- 民族路口大門

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- 氣象站內庭

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- 澎湖氣象站

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- 澎湖氣象站標誌

## 基本資料

- 組織：交通部中央氣象署
- 車站代碼：46735
- 種類：三等氣象站
- 縮寫符號：TTN
- 位置：中華民國（臺灣）、澎湖縣馬公市復興里新興路2號
- 座標：23°N 33°E
- 諺文：Taiwan
- 物資：yes
- 位置：在臺灣的位置
- 海拔：10.678公尺
- 氣壓計海拔高度：11.4公尺
- 成立：1896年（日治時期）
- 網站： www.cwa.gov.tw
- 維基共享資源：Category:Penghu Weather Station
福斯特獵龍屬

福斯特獵龍屬（學名：Fosterovenator，意為「福斯特的獵人」）是一屬角鼻龍類恐龍，生存於晚侏羅世懷俄明州的莫里遜組。正模標本包括YPM VP 058267A、B和C，包括一個脛骨和一個連接的距骨。另一件材料，即副模標本YPM VP 058267D則是一個更大個體的脛骨。

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正模標本在1879年由亞瑟·萊克發現於懷俄明州的科摩崖，由一個近乎完整的右脛骨和一個距骨組成，可能是一個亞成體。副正模標本包括一個完整的右腓骨，長27.5cm，屬於一個更大的個體，這些骨頭的整體形狀類似於輕巧龍。然而，福斯特獵龍（至少是副模式標本）與角鼻龍類的親緣關係卻受到了質疑。

## 詞源

該屬於2014年由S. G. Dalman命名。屬名Fosterovenator來源於古生物學家約翰·福斯特的名字和拉丁語單詞venator（意思是「獵人」）。屬名指古生物學家丹尼爾·丘奇（Daniel J. Chure）。

## 基本資料

- fossil_range：晚侏羅世, 155
- 域：1.15
- 說明：骨骼重建圖
- 學名：Fosterovenator
- 命名者：Dalman, 2014
- 模式種：丘氏福斯特獵龍、Fosterovenator churei
- type_species_authority：Dalman, 2014
聖靈醫院 (奧格斯堡)

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聖靈醫院（Heilig-Geist-Spital）位於德國南部城市奧格斯堡的紅門，是這座帝國城市最古老的照顧病人和老人的市政機構。目前的四座文藝復興建築和不規則的庭院組成的建築群，是由奧格斯堡市建築師埃利亞斯·霍爾在1623年至1631年之間建造。西樓由霍爾的繼任者約爾格·赫貝爾改建。

今天，聖靈醫院不再用作醫院。自2001年以來，這裡設有工作室、日托機構、養老院，以及奧格斯堡木偶箱劇院。

聖靈醫院的地址是醫院街（Spitalgasse）11、15、17號，以及拉本巴德（Beim Rabenbad）6號。其主樓位於醫院街。北側是拉本巴德，其北側是一座原修道院。從烏鴉浴場，可以通過拱門進入醫院的庭院。

## 歷史

這家醫院可追溯到烏爾利希主教時期（923-973年）。自1150年以來，它被稱為聖靈醫院。它擁有一個基金會的財政支持，該基金會在奧格斯堡地區擁有多座莊園，和大量土地收入。

最初，醫院位於城牆外。在16世紀，搬到城內新建的一座大型的哥德式建築。然而，這棟建築在1600年左右部分倒塌。因此，當地建築師埃利亞斯·霍爾受委託，修建新的醫院建築。

1803年，醫院基金會失去了資產和豐富的土地。1808年世俗化之後，這座建築成為一個世俗醫院。在1966年至1968年之間，建築得到修復。

## 聖靈小堂

醫院西樓的南側是聖靈小堂（Heilig-Geist-Kapelle）。最初屬於天主教，1648年改屬新教的福音派聖烏爾利希堂。

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### 院徽

聖靈醫院的院徽，鴿子與十字架，仍為現在以下村莊所使用

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- Hirblingen

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- Mittelneufnach

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- Neusäß

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- Täfertingen
密西西比沖積平原

密西西比沖積平原（Mississippi Alluvial Plain）是由密西西比河形成的沖積平原，橫跨美國七個州，從北向南分別位於伊利諾州、密蘇里州、肯塔基州、田納西州、阿肯色州、密西西比州和路易斯安那州。

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紅門 (奧格斯堡)

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紅門（Rote Tor）以前又名醫院門（Spitaltor）或漢斯特門（Haunstetter Tor）是原奧格斯堡城牆的一部分，在19世紀未被拆除。

## 建築

紅門位於奧格斯堡市中心的南部。這個名字源自於這座塔的顏色，它建於中世紀，在20世紀得到修復。它與橋梁、堡壘和護城河一起，構成紅門建築群，基本上保存至今。

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## 歷史

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紅門最早在1223年的文件中見於記載，作為城市的南大門，經過克勞迪亞古道，通往義大利。1604年，當地建築師埃利亞斯·霍爾重新設計了這座堡壘。19世紀中葉拆除城牆時，紅門被保留了下來。1900年左右，護城河被改造成綠地。它的「孿生姐妹」，埃利亞斯·霍爾新建的Gägginger Tor，於1862年被拆除。
零面體

零面體（zerohedron）是一種多面體，通常指沒有任何面的三維幾何結構。其可以是無法定義出面，又或者是結構中不存在面的三維幾何形式。在核物理學的相關文獻中，零面體允許存在頂點，然而在一些較嚴謹的數學文獻中，零面體的頂點也是無法被定義的。

零面體可以視為零邊形或零角形在三維空間的推廣。對於面、邊與頂點都不存在的形式則稱為空多胞形。

## 核物理學

在核物理學中，有時會將無法成為多面體的核殼層結構稱為零面體。例如，部分文獻將由2個粒子組成的結構之形狀以零面體描述，其由2個頂點、1條邊和0個面組成。這種結構下的零面體無法緊密堆積，就算與其他多面體結構共同堆積也無法形成平衡的幾何結構。

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## 對偶多面體

根據對偶多面體的定義，若一個多面體的頂點能對應到另一個多面體的面，且每個與兩頂點相連的邊能對應到與兩面相鄰的邊，則這兩個多面體互為對偶多面體。而根據核殼層結構論文，其指出這種結構地零面體有2個頂點、1條邊和0個面，依照對偶多面體的定義，面和頂點將交換，其對偶多面體將會存在0個頂點、1條邊和2個面，這種結構可以視作是一種多邊形二面體的球面鑲嵌，由一條邊將球面分割成2個面，但不存在頂點，因此其面可以視為是一種0個頂點和1條邊組成的零角形。

## 基本資料

- 類型：抽象多胞形
- 對偶多胞形：Q98446390
- 面：0
- 邊：1
- 頂點：2
- 面的種類：不存在
- 頂點圖：不存在
- 雙處理器晶片組：零角形二面體
- 日語原文：零角形二面體
- 施萊夫利符號：零角形二面體
- 對偶多胞形：NoEntity
- 面：2
- 頂點：0
- 面的種類：零角形
- 頂點圖：不存在
哈德遜灣低地

哈德遜灣低地（Hudson Bay Lowlands）是位於加拿大地盾、哈得孫灣和詹姆斯灣南岸之間的一個廣闊濕地，是加拿大最大的濕地，也是世界上最大的濕地之一。該低地的大部分位於加拿大安大略省，還有一部分位於曼尼托巴省和魁北克省

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## 外部連結

54°N 45°W

- Map of the Hudson Plains Ecoregions
- An Introduction to Ecozones
- Map of major rivers draining into southern Hudson Bay
- Hudson Bay Lowlands - Ontario Ministry of Natural Resources
- Proposed protected areas in Manitoba.
- Hudson Bay in The Canadian Encyclopedia
- Hudson Bay Lowlands - Ottertooth
- Arctic Institute paper by Hugo Sjörs, Bogs and Fens in the Hudson Bay Lowlands.
觀音島

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觀音島（관음도）是位於韓國慶尚北道鬱陵郡北面天府里，離鬱陵島東北角100公尺遠的附屬島嶼。因為有很多大水薙鳥，這個島也被稱為깍새島或者깍개島（깍새和깍개是大水薙鳥的韓語名稱）。

面積為0.071 km², 與獨島東島的面積(0.073 km²)相比略小。最高高度為106米，周長約800米。過去，三個居民居住並放牧兔子和山羊。此外,與既存的鬱陵島不同，觀音島沒有人居住, 但是西邊有碼頭, 小型船舶容易進出。

該島的東北側有被稱為「觀音雙窟」的約14米高的海蝕洞窟，被稱為鬱陵島三大絕景之一。相傳，古時候曾是海盜的巢穴，飲用從窟頂部滴下的水可以長壽。

鬱陵郡表示，2008年在島內設置探訪路、連陸橋，計劃將觀音島開發成觀光地。2012年，步行連島橋竣工，這使觀音島和鬱陵島通過陸路相連。
大西洋沿岸平原

大西洋沿岸平原（Atlantic coastal plain）是美國東岸大西洋沿岸的一片平原。它從紐約灣向南延伸2200英里(3500公里)，直至喬治亞州與佛羅里達州交界地帶。平原的範圍大致為大西洋海岸向內陸延伸約50至100公里。

大西洋沿岸平原的平均海拔高度不超過900米，平原內有許多河流、草沼和樹沼。

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若潮號觸礁漏油事故

若潮號觸礁漏油事故（MV Wakashio oil spill）是一起於2020年7月25日20時許，在印度洋島國模里西斯以南海上發生的觸礁擱淺導致漏油的事故。一家日本公司擁有的散貨船在模里西斯島南海岸擱淺，導致大量原油漏出，污染當地海洋保護區。模里西斯政府宣佈該國進入環境緊急狀態。

## 背景

模里西斯是一個位於印度洋上的島國，該國人口約130萬，以其原始的海灘而聞名，相關旅遊業2019年為該國經濟貢獻了630億盧比（約合15.9億美元）。事發前，2019冠狀病毒病疫情已經對該國旅遊業帶來了沉重打擊。受污染的東南海岸是模里西斯南部旅遊中心，附近的藍灣（Blue Bay）海岸公園的海底有豐富的珊瑚礁，受污染的白鷺島棲息有大量的瀕危野生動植物，模里西斯國際機場也在附近。作為國際重要濕地，部分受污染區域在《濕地公約》保護區範圍內。

## 事故

事發船隻為一艘懸掛巴拿馬權宜船旗的散裝貨輪，名為若潮號（MV Wakashio）。該貨輪於2007年下水，載重量為203,000噸，全長為299.95m，船輻50m。由一台柴油引擎推動，營運航速為14.5kn。這艘船的所有者為長鋪汽船公司（Nagashiki Shipping Co. Ltd.）的附屬公司日本興世海運公司（Okiyo Maritime Corp），由商船三井租用經營。該船7月4日從中國連雲港空載出發，中途停靠新加坡，事發時正在前往巴西圖巴朗港的途中。船上有20名船員包括印度籍船長蘇尼爾·庫瑪·南德斯瓦爾和斯里蘭卡籍大副蒂拉克·拉特納·蘇巴達，事故中沒有人受傷。根據日本海事協會調查組織8月11日的一份聲明，若潮號於當年3月通過年檢。

該船7月25日在模里西斯東南部海域擱淺，全體船員隨即安全撤離。據若潮號船員在接受模里西斯政府調查時表示，當時該貨船是為了連接Wi-Fi而接近了陸地，因此偏離航道，導致擱淺。但若潮號船長卻表示，他選擇偏離航道是為避開海盜活動。當地警方指出，船隻根本無需駛得如此接近海岸去接收電話訊號。船公司商船三井亦表示，旗下的船隊全部提供無限且免費的網際網路連線。

8月6日，貨船船體發生破裂，大量燃油洩漏。該船運載有4,000噸柴油和燃油，其中的一部分在事故中漏出。政府稱之為「非常敏感」的環保區域，附近的綠松石水域出現了深色的水面浮油。燃油還漂到觸礁處臨近的潟湖、珊瑚礁、德斯尼角沙灘、白鷺島自然保護區和馬埃堡、舊大港等城鎮，且仍在擴散中。受到持續的惡劣天氣影響，大約1,000噸燃油已洩漏至附近海域，漏油恐釀生態災難。8月15日，若潮號斷成兩截，當時裡面還有166噸燃料。8月底，模里西斯海域附近已發現至少40隻死亡海豚。

## 處置

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### 模里西斯

2020年8月7日，模里西斯總理普拉溫德·賈格納特晚間宣布進入「環境緊急狀態」。該國請求法國提供幫助。他指出，該國不具備讓擱淺船隻重新起航的技術和專業能力。模里西斯環境部長卡維·拉馬諾（Kavy Ramano）與漁業部長說，該國第一次面臨如此大規模的災難，政府沒有足夠的能力來應對這一問題。模里西斯環境部則發表聲明，要求民眾避免前往藍灣、馬埃堡等事發海域附近。

模里西斯政府正試圖控制漏油量並減輕其影響，隔離重要的海洋動植物保護區等；同時等待其他國家的幫助，抽出剩餘的石油，並通過船體的裂縫進行過濾。當地民眾也正在自行清潔海灘上的燃油，並用甘蔗秸稈製作攔油索阻擋燃油。應急反應隊員和數千名志願者，正在附近海域和岸邊清理油污。事發海域附近的馬埃堡市的學校停課。

8月9日晚，賈格納特在藍灣舉行的新聞發布會上表示，若潮號的燃油洩漏已經停止，但船身已經形成裂縫，有船體斷裂的風險。直升機仍在進行抽油作業，已經抽出530噸燃油，但因擱淺海域近期風大浪高，作業進展較慢，船上仍有2,500噸燃油。模里西斯已成立應對這起燃油洩漏事件的委員會，跟進現場情況和作業進程。船上的文件和黑匣子已被找到，20名船員也已轉移上岸，貨輪擱淺原因仍在調查中。主要的任務是清除覆蓋在模里西斯海岸線上的粘稠淤泥。8月12日，模里西斯總理宣布，結束若潮號的抽油工作。

8月20日，模里西斯當局將已經斷為兩截的若潮號前半部分船體拖至距模里西斯海岸13海里(約24公里)的海域進行沉船工作。

對事發周邊海域的漁業管制依舊持續中。若潮號後半部分船體的拆解作業已經中斷，預計2021年9月再度開始作業。

### 其他國家

在接到模里西斯的請求後，法國從其海外領土留尼旺島派出了軍用飛機和專家小組。8月9日，一艘載有技術顧問的法國軍艦從留尼旺島抵達模里西斯。日本則於8月10日派遣了一支六人小組（包括海上保安廳海岸警衛隊成員在內）前往協助。三井公司的一位發言人表示，該公司將再派出一個專家小組，如果小組成員的SARS-CoV-2病毒檢測均呈陰性，則他們最早將於11日出發。

## 各方態度

### 模里西斯

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模里西斯總理賈格納特表示，此次漏油事件對模里西斯「是個危險」。模里西斯環境部長卡維·拉馬諾與漁業部長接受採訪時說：「我們處於環境危機之中」。

2020年8月29日，上萬名模里西斯民眾在首都路易港發起遊行，抗議政府對若潮號漏油事件處理不當，造成環境污染。

2021年12月，路易士港法院判處印度籍船長蘇尼爾·庫瑪·南德斯瓦爾和斯里蘭卡籍大副蒂拉克·拉特納·蘇巴達20個月有期徒刑。法院認定，事發時船內為慶祝船員生日舉行酒宴，在無人瞭望確認安全的情況下，船長指示貨輪靠近模里西斯陸地一側以便讓手機連接網路，導致了此次貨輪觸礁事故。

### 日本

2020年8月9日，若潮號運營商商船三井和該船所有者長鋪汽船公司分別向模里西斯致歉，日本已派出工作組協助模里西斯方處理善後事宜。

### 國際及其他國家

綠色和平組織指出，本次漏油事故可能是「在小島國出現的最可怕的生態危機之一」，並於事故發生一年後的回顧中批評模里西斯政府處理事件的手法，包括無視環保團體的建議，倉卒決定在鯨魚哺育海域鑿沉若潮號的前半段；包庇船公司，拒絕向公眾透露重要資訊，包括洩漏的原油種類、為何選擇鑿沉而不把船體拖走拆解等；以及缺乏生態危害評估，不公開附近海岸發現的鯨魚及海豚屍體的檢驗報告結果，而事發地點直至現在仍不向科學家、非營利組織或媒體開放。

法國總統馬克龍發推文回應賈格納特的請求說：「當生物多樣性處於危險之中時，就必須採取行動。法國在這裡，與模里西斯人民並肩作戰。親愛的賈格納特，你可以指望我們的支持。」（When biodiversity is in peril, there is urgency to act. France is there. Alongside the people of Mauritius. You can count on our support dear Jugnauth.）

## 外部連結

- Mauritius oil spill: An alarm bell for environmental safety (by Nick Clark, Al Jazeera)

## 基本資料

- 日語原文：若潮號觸礁漏油事故
- 說明：斷為兩截的若潮號，漏出大量原油，遠景陸地即為模里西斯東南海岸
- 地點：模里西斯
- 座標：20°S 26°E
- spill_date：2020年7月25日
- 起因：觸礁漏油
- 運營單位：商船三井
- 體積：1,000公噸
- 面積：27sqkm
梅蒂奧拉努

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梅蒂奧拉努（Mediolanum），是義大利米蘭的古稱。梅蒂奧拉努是由因蘇布雷人建立的城市，後來成為義大利北部重要的羅馬城市。梅蒂奧拉努由因蘇布雷人於公元前約600年建立，前222年被羅馬共和國征服，逐漸發展成為羅馬帝國中後期西部皇帝的行政中心、西方基督教的重要城市和短暫作為西羅馬帝國的首都。梅蒂奧拉努在哥德戰爭中衰敗，569年時被倫巴底人佔領，成為倫巴底王國的領土。

梅蒂奧拉努在古羅馬元首制時期（約200年），人口約為4萬人。該城在羅馬帝國西部皇帝馬克西米安統治時期（約286年至305年）成為帝國西部行政中心，人口已增加至10萬人，成為當時義大利最大的城市之一。

## 歷史

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梅蒂奧拉努是由凱爾特人的一支，因蘇布雷人於西元前600年建立。此後這個地區都被稱為因蘇布里亞。根據古羅馬歷史學家蒂托·李維的撰述，高盧國王昂比加托斯將他的侄子貝洛維蘇送到義大利北部，成為數個高盧部落聯盟的領袖。據說就是貝洛維蘇建立了梅蒂奧拉努（時間點大約在羅馬國王盧修斯·塔克文·布里斯克斯統治時期）。羅馬人在執政官格奈烏斯·科爾內利烏斯·西庇阿·卡爾弗斯領軍下，與因蘇布雷人作戰，並於西元前222年占領梅蒂奧拉努；該城領袖向羅馬人投降，由羅馬人掌握統治權。羅馬人最終征服整個因蘇布里亞地區，重劃為山南高盧省，意為「阿爾卑斯山南麓的高盧地區」。羅馬人也可能將原本的凱爾特語地名拉丁化：在高盧語中，「medio」的意思是「中間、中央」，「lanon」則是凱爾特拉丁語的「planum」，即「plain」，意思是「平原」。所以「Mediolanon」（拉丁化：Mediolānum）這個地名，意思是「位於平原中央（的城市）」。

梅蒂奧拉努是義大利北部的公路樞紐，具有非常重要的地位。古希臘歷史學家波利比烏斯曾描述該地盛產葡萄酒、各類穀物與優質羊毛。公有和私有的豬群放養於森林，當地人則以慷慨大方著稱。

到了奧古斯都統治時期，梅蒂奧拉努擁有許多知名學府，還擁有劇院和圓形劇場（約129.5公尺X109.3公尺）。凱撒統治時期，人們築起石造城牆，環繞整座城市。西元3世紀後期的馬克西米安統治時間，羅馬帝國進一步擴建梅蒂奧拉努。哈德良皇帝統治時期，梅蒂奧拉努成為利古里亞近衛總長的駐地，君士坦丁大帝統治時間，梅蒂奧拉努成為義大利北部管區主事官的駐地。西元3世紀時的梅蒂奧拉努有自己的硬幣、公共糧倉和帝國陵墓。259年，羅馬帝國軍隊在加里恩努斯皇帝指揮下，於梅蒂奧拉努戰役中擊敗阿勒曼尼人。

286年，四帝共治制時期，戴克里先皇帝將羅馬帝國西部行政中心從羅馬遷至梅蒂奧拉努（羅馬仍然是事實上的帝國首都），他自己則住在帝國東部行政中心尼科米底亞，另一位皇帝馬克西米安則留駐於梅蒂奧拉努。馬克西米安建造了幾座巨大的紀念碑、大型馬戲團（470x96平方公尺）、羅馬浴場（或稱「海克力士浴場」）、大型的皇家宮殿建築群，以及其他公共服務設施、建築物，殘存至今者極少。馬克西米安也擴建了城牆，築起更新、更大的石造城牆，總長約4.5公里、占地375英畝，有許多24面塔樓。

在聖安波羅修（374年至397年任梅蒂奧拉努主教）與狄奧多西一世皇帝統治下，梅蒂奧拉努的發展達到最高峰。
英國鐵路41型柴油機車 (高速版)

英國鐵路41型高速柴油機車（英語：British Rail Class 41）是1972年由英國鐵路下屬的英國鐵路工程公司克魯工廠研製的一型電傳動高速柴油機車。用於英國鐵路高速列車原型車（一型主要面向既有線提速的高速柴油動車組）前後兩端的動力車。該型動力集中式動車組的拖車為英國鐵路3代客車。共製造兩台，即一列動力集中式動車組列車兩端的兩節動力車。

## 歷史

兩台「英鐵41型柴電機車高速版」均於1972年英國鐵路工程公司克魯工廠製造，用於「英國鐵路高速列車原型車」（一型主要面向既有線提速的高速柴油動車組）前後兩端的動力車。兩台「英鐵41型柴電機車高速版」最初的編號分別為41001和41002。建成不久便在東海岸幹線進行測試，基地位於內維爾山車廠。

「英鐵41型柴電機車高速版」先後共進行超過10萬英里軌道測試。1973年6月，在東海岸幹線北阿勒頓站↔瑟斯克站區間曾跑出143英里/小時（230.13千米/小時）的柴油動力火車的速度記錄。1974年轉移至大西部幹線。1975年5月5日，開始在大西部幹線倫敦帕丁頓車站↔布里斯托寺院草原車站/濱海韋斯頓站區段提供商業客運服務。

「英國鐵路高速列車原型車」更名為「英國鐵路252型內燃動車組」後，兩台「英鐵41型柴電機車高速版」的編號分別改為43000和43001。

20世紀80年代初期，「英鐵41型柴電機車高速版」動力集中式動車組動力車的功能被「英鐵43型柴電機車高速版」所取代。之後，「英鐵41型柴電機車高速版」被送至英國鐵路技術中心用於「英鐵370型動車組」和「城際225型動車組」有關的測試。1990年12月，其中一台「英鐵41型柴電機車高速版」在位於羅瑟勒姆的C·F·布斯有限公司解體，另一台被大英鐵路博物館收藏。

2011年，125集團向大英鐵路博物館租借41001號「英鐵41型柴電機車高速版」。2012年3月，該機車被送至內維爾山車廠並修復至可運行狀態。此次翻修同時參考英鐵43型柴電機車升級了TOPS。

修復完成後，開始在諾丁漢大中央鐵路重新上線運營。2014年11月，41001號「英鐵41型柴電機車高速版」和一台「英鐵43型柴電機車高速版」共同在諾丁漢大中央鐵路推挽式牽引東米德蘭列車所屬的名為「瓦倫塔快車（Screaming Valenta）」的特別列車。

該機車2019年5月在「基斯利和富裕谷鐵路」出現故障，因而被送至位於英國利茲的內維爾山車廠進行維修。

2019年10月，因125集團違約，41001號「英鐵41型柴電機車高速版」的所有者大英鐵路博物館宣布終止和125集團的租賃協議。41001號「英鐵41型柴電機車高速版」隨之於2019年11月歸還大英鐵路博物館。

## 圖片集

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- 41001號左前視圖

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- 41001號左視圖

## 基本資料

- 日語原文：英國鐵路41型高速柴油機車
- 類型：柴油機車
- 編號：41001至41002、43000至43001、25200、ADB975812–813
- 產量：2
- 生產商：英國鐵路工程公司克魯工廠
- builddate：1972年
- 傳動裝置：Paxman Valenta 12RP200L
- tractionmotors：布拉希牽引公司TMH68-46型
- Britishclass：Bo-Bo
- UIC軸式：Bo'Bo'
- 輪徑：3ft
- 列車制動：空氣制動
- 軸距：42ft
- 長度：56ft
- 機車重量：68.5t
- 最高運營速度：125mph
- 牽引功率：2250bhp
- 牽引力：17980lbf
- 運營方：英國鐵路
- 退役時間：1982年1月
- 現狀：1台被保存，另1台已拆毀
- 原文名：British Rail Class 41 (HST)
怪胎 (2020年電影)

《怪胎》（I Weirdo，標題設計寫作：i WEiRDO）是台灣第一部全程使用iPhone拍攝的劇情長片，由廖明毅擔任導演、編劇、攝影和剪接四大要職，並由林柏宏和謝欣穎領銜主演。在2020年台北電影節特別放映單元進行亞洲首映，電影於2020年8月7日在台灣上映。

## 劇情

講述兩個有強迫症的人相愛，並且希望這份愛永遠都不會改變，然而劇情最終，卻告訴觀眾真的可以不變嗎?

## 演員列表

- 林柏宏 飾演 陳柏青
- 謝欣穎 飾演 陳靜
- 張少懷 飾演 醫師
- 鍾瑤 飾演 美裕（陳柏青的出版社同事）
- 鍾政均 飾演 陳靜的同事
- 鍾岳純 飾演 皮膚科診所醫師
- 陳彥壯 飾演 醫師

## 電影歌曲

曲別｜歌名｜演唱者｜作詞｜OA/OC

主題曲｜〈先知〉｜田馥甄｜葛大為｜張博彥 / 王宗凱 / Tae Wan Kim / Nemo Lin / 鈴凱

## 獎項及提名

類別｜頒獎日期｜獎項｜入圍者｜結果｜參考

遠東電影節｜2020年7月5日｜觀眾獎（水晶桑獎）｜《怪胎》｜獲獎

紫桑獎｜獲獎

富川國際奇幻影展｜2020年富川國際奇幻影展｜亞洲電影促進聯盟奈派克獎｜獲獎

加拿大奇幻影展｜2020年9月5日｜觀眾票選獎｜獲獎

紐約亞洲電影節｜2020年9月5日｜評審團榮譽大獎｜獲獎

第57屆金馬獎｜2020年11月21日｜最佳新導演｜廖明毅｜提名

最佳男主角｜林柏宏｜提名

最佳女主角｜謝欣穎｜提名

最佳攝影｜廖明毅｜提名

最佳視覺效果｜龔仲湘、苗天雨、嚴振欽｜提名

最佳美術設計｜吳忠憲｜提名

台灣影評人協會｜2021年3月26日｜最佳導演｜廖明毅｜提名

最佳女演員｜謝欣穎｜提名

中華民國電影導演協會｜2021年3月26日｜2020年最佳新導演獎｜廖明毅｜獲獎

青年電影手冊年度盛典｜2021年3月28日｜年度華語十佳影片｜《怪胎》｜提名

年度導演｜廖明毅 ｜提名

年度編劇｜提名

年度女演員｜謝欣穎｜提名

年度男演員｜林柏宏｜提名

臺北電影獎｜2021年10月9日｜最佳女主角｜謝欣穎｜提名

最佳美術設計｜吳忠憲｜提名

最佳造型設計｜董彥秀｜獲獎

最佳電影行銷獎｜《怪胎》｜提名

最佳海報獎｜獲獎

最佳預告片獎｜提名

## 基本資料

- 日語原文：怪胎
- 導演：廖明毅
- 編劇：廖明毅
- 主演：林柏宏、謝欣穎
- 監製：陳怡樺（Ivy）、王師
- 攝影：廖明毅
- 剪輯：廖明毅
- 配樂：許家維、黃鎮洋
- 主題曲：〈先知〉
- 製片商：牽猴子整合行銷
- 發行商：索尼影業
- 出品：滿滿額娛樂、牽猴子整合行銷
- 產地：臺灣
- 片長：104分鐘
- 語言：國語
- 票房：新臺幣45,129,701元
Mycroft

Mycroft是一個自由與開放原始碼的語音助理，其使用自然語言的使用者介面。其程式碼原先使用Copyleft的授權條款，但後來改用寬鬆自由軟體授權條款。其以1966年的科幻小說《嚴厲的月亮》中的一臺虛構電腦為名。

## 歷史

當Ryan Sipes與Joshua Montgomery造訪堪薩斯的駭客空間時，他們看到了一個簡單而基本的智慧虛擬助手專案，這為Mycroft帶來了靈感。他們對這項技術感興趣，但覺得它不夠靈活。Montgomery認為，迅速發展的智慧個人助理產業會為使用者帶來隱私問題，並承諾Mycroft將會利用其開放原始碼的機器學習平臺來保護隱私。

Mycroft贏得了多項大獎，其中包含了2016年著名的Techweek之KC Launch競賽。Mycroft也參加了堪薩斯的2016年Sprint Accelerator，並在2017年2月加入了500 Startups的Batch 20。該公司同時也接受了捷豹路虎的戰略投資。到目前為止，該公司已從機構投資者處籌集了超過250萬美元，並選擇透過股權群眾募資平臺Startengine向大眾發售公司股票。

## 軟體

### Mycroft語音堆疊

Mycroft將語音堆疊的很大一部份以自由軟體的型式提供。

### 喚醒詞

Mycroft透過其Precise喚醒詞引擎實作了喚醒詞定位，其又稱為關鍵字定位。在Precise成為預設的喚醒詞引擎之前，Mycroft使用PocketSphinx。Precise並非以音位識別為基礎，而是使用經過訓練的循環神經網絡來識別哪些聲音是喚醒詞，哪些又不是。

### 文字轉語音

Mycroft正與Mozilla的Common Voice專案合作以將其DeepSpeech用於語音識別軟體。

### 意圖解析

Mycroft使用名為Adapt的意圖解析器將自然語言轉換為機讀數據結構。Adapt透過在語音中按順序尋找特定關鍵字來進行意圖分析。他們還有另一個解析器，Padatious。而Padatious則是使用以範例為基礎的推理來確定意圖。

### 文字轉語音

在語音合成方面，Mycroft使用以Festival Lite語音合成系統為基礎的Mimic。

### 模組化設計與互操作性

Mycroft的設計相當模組化，因此使用者可以更換其組件。舉例來說，Mimic可以使用espeak代替。

## 硬體

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Mycroft專案也正在研究並銷售執行其軟體的智慧喇叭。它的所有硬體都是開放原始碼的，以CERN開放硬體授權條款釋出。

其第一個硬體專案為Mark I，主要是針對開發者發行。其生產由Kickstarter上的活動提供了部份資金，活動也順利完成。裝置於2016年4月開始出貨。

其較新的硬體專案為Mark II，則是提供給大眾使用，而非僅針對開發者。與Mark I不同的是，Mark II配備了螢幕，能同時利用視覺與聽覺傳遞訊息。與Mark I類似，Mark II的生產透過Kickstarter籌措部份資金，活動於2018年2月結束，籌措到的資金幾乎是原始目標的8倍。但截至2020年4月，Mark II仍未交付給提供資金的人。

Mycroft也宣佈第三個硬體專案，Mark III，將會透過透過Kickstarter提供，原先預期會在2019年11月將Mark I、II與III釋出到商店，但因Mark II的延遲而未確定釋出時間。

## 合作夥伴

Mycroft已經進行了幾項商業合作。2018年5月，該公司與社會企業WorkAround合作（後者為難民提供工作機會）以進行大量的機器學習訓練。2018年10月，Mycroft與疾病監控與預測公司SickWeather合作識別由密蘇里州堪薩斯城資助的大眾運輸工具上咳嗽的頻率。

## 基本資料

- 開發者：Mycroft AI team
- 程式語言：Python
- 許可協議：Apache許可證
第94步兵師 (德國國防軍)

第94步兵師（94. Infanterie-Division）是納粹德國國防軍陸軍的一個步兵師。該師於1939年9月組建。

第二次世界大戰期間，該師一直在德國國內待命，沒有參與入侵波蘭和入侵法國行動。1941年，該師參與巴巴羅薩行動，此後一直在東線作戰。

1943年1月，該師在史達林格勒戰役被殲，不久重建，並調往義大利作戰。

該師最後於1945年4月投降解散。

## 基本資料

- 原始文本：第94步兵師
- 原文名：94. Infanterie-Division
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：師徽章
- 日期：1939年9月至1943年1月、1943年3月至1945年4月
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：陸軍
- 類型：步兵
聖嘉勒堂 (紐倫堡)

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聖嘉勒堂（St. Klara）是一座羅馬天主教教堂，位於德國紐倫堡老城南半部的聖洛倫茨區（St. Lorenz）的國王街（Königstraße），介於聖勞倫斯堂（Lorenzkirche）與城門（Frauentor）之間。該建築始建於1270年，是該市現存最古老的宗教建築之一。它最初是貧窮修女會的聖嘉勒修女院的教堂。在宗教改革期間，修女會解散，教堂自1574年改屬新教。1806年關閉。1854年以後，它再次成為一座天主教堂。第二次世界大戰期間，該堂在轟炸中遭到嚴重破壞，戰後以原樣重建。1996年以後，該堂成為「開放教會」，提供多種多樣的精神和文化服務。

## 參考

- Website der offenen Kirche St. Klara
- Die Klarakirche bei baukunst-nuernberg
卡爾·格什曼

卡爾·格什曼（Carl Gershman，1943年7月20日）是美國政治人物，自1984年以來一直擔任美國國家民主基金會主席。里根擔任美國總統期間，格什曼曾擔任美國駐聯合國人權理事會大使。

## 政治活動

2020年8月10日，為了報復美國財政部宣布制裁林鄭月娥等11名侵犯人權及損害香港自治的中港官員，中華人民共和國外交部發言人趙立堅宣布，對格什曼等11名支持香港民主運動的美國議員及民間人士實施制裁。

## 榮譽

### 外國勳章獎章

- 騎士級波蘭共和國功績勳章
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修交勳章興仁章（韓國，2011年12月30日批准）
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大綬景星勳章（中華民國，2019年12月10日批准，同日於台北頒發）

### 獎項

- 國際聲援西藏運動真相獎
- 喬治·華盛頓大學總統獎

## 外部來源

- Revised and incorporated in

## 基本資料

- 日語原文：卡爾·格什曼、Carl Gershman
- 出生地：美國紐約州紐約
- 母校：耶魯大學（BA）、哈佛大學（MEd）
- 職位：美國國家民主基金會總裁
- 任期開始：1984年
- 任期結束：2021年
- 繼任：戴蒙·威爾森
干擾因素

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干擾因素（英語：confounder、confound或confounding variable），又稱為干擾因子、干擾變量、混淆變量、共變因等，在統計學和因果關係中是指會同時影響自變量和因變量，導致出現偽關係的一種變量。在不嚴謹的語境下，干擾因子也可以指所有未知變數（lurking variable），包括中介變因和對撞變因。干擾因子會造成偽關係，是相關不蘊涵因果的原因之一。
華南理工大學電子商務系

華南理工大學電子商務系是華南理工大學下屬的管理學院系，其前身是中國大陸第一家電子商務學院，位於中國廣東省廣州市華南理工大學大學城校區內。

## 歷史沿革

電子商務系源於工商管理學院在2000年開辦的「3+2」模式電子商務專業。2001年，教育部正式批准設立電子商務專業，該專業於次年開始招收本科生。2003年，物流工程專業開始招收本科生。

2004年7月，由於華工入駐廣州大學城後拓展了辦學空間，學校在原有工商管理學院和人文社會科學學院的基礎上新建了多個學院，其中包括電子商務學院。

2006年，電商學院內設立電子商務工程與應用碩士學位授權點；2008年再設立管理科學與工程博士學位授權點。

2008年初，學校對學科和學院設置進行調整，電子商務學院與原經貿學院和旅遊與酒店管理學院合併為新的經濟與貿易學院，原電商學院成為經貿學院下的電子商務系和物流工程系。

2020年7月，為理順學科關係，學校分出原經貿學院的電商和旅遊兩個管理類學科。由於僅建設二級學科的單位不能單獨設立為學院，因此電商學科成立電子商務系，並同時組建「數字商務與智能物流研究院」。

## 學科設置

截至2020年8月，電子商務系共有如下的博士後流動站、研究生學位授權點和本科專業：

- 博士學位授權點：管理科學與工程（電子商務、物流工程方向）
- 碩士學位授權點：管理科學與工程（電子商務、物流工程方向）
- 專業碩士學位授權點：工程管理工程管理碩士（物流工程與管理方向、數字商務與智慧供應鏈方向）
- 本科專業：物流工程、電子商務

其中，電子商務專業為廣東省特色專業和廣東省省級一流本科專業建設點。

## 學系領導

- 系主任：左文明
- 副系主任：楊磊
- 黨委書記：吳妙嫻
- 黨委副書記、紀委書記：劉開頻

## 基本資料

- 其他名稱：Department of Electronic Business、South China University of Technology
- 徽標：

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- 徽標說明：電子商務系系標
- 隸屬：華南理工大學
- 建立日期：2020年7月
- 類型：院系
- 黨委書記：吳妙嫻
- 院長：左文明（系主任）
- 教師數：33人（專任，2020年）
- 本科生：539人（2020年）
- 研究生：143人（2020年）
- 博士生：29人（2020年）
- 地址：中國廣東省廣州市廣州大學城華南理工大學大學城校區B10棟
- 網站：學院官網
腹骨

腹骨（gastralia）是現代爬行動物鱷類和楔齒蜥類以及許多史前四足動物腹側體壁內的的膜成骨（皮骨，dermal bone），位於胸骨和骨盆之間，且不與椎骨相關節。在這些動物中，腹骨為腹部提供支撐，並為腹肌提供附著點。術語 gastralium（單數）源自拉丁語 gastr- 腹、胃之義，-alis 關於、涉及，和 -ium 生物結構的後綴。

腹骨舊稱「腹肋」（abdominal ribs）或「腹肋骨」，然而，鑑於腹肋一詞曾被用於指代多種不同結構，且腹骨並非真肋（true ribs），故該舊稱現被認為不恰當。基於腹骨與腱劃（inscriptiones tendinae，即人類腹直肌中形成塊狀分隔的腱性結構）的潛在關聯，腹骨此類結構也曾被稱為「腱劃肋」（inscriptional ribs）。然而，關於此類腹部的相似結構的術語命名目前尚存混淆。上述兩種結構，連同胸肋（sternal ribs，即骨化的肋軟骨），均曾被統稱為「腹肋」；因此 abdominal ribs 定義模糊且實用性有限，應避免使用。

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## 演化發育生物學

腹骨可能源自扇鰭綱或者早期四足類（例如：棘石螈屬）動物身體中發現的腹鱗，並且可能與烏龜腹甲有關。並不是所有同源的軟骨結構都能在蜥蜴和喙頭蜥的腹側體壁中發現。

腹骨也存在於多種已滅絕的動物中，包括獸腳類和原蜥腳類恐龍、翼龍、蛇頸龍、離龍和一些原始的盤龍中。在恐龍中，這一結構沿中線呈鋸齒狀相互銜接，可能有助於呼吸。儘管它們曾被認為存在於某些鳥臀類恐龍和蜥腳類恐龍（最著名的是雷龍）中，但事實證明這一觀點是錯誤的。

## 古生物學

脆弱異特龍（Allosaurus fragilis）的標本USNM 8367包含幾個腹骨，這些腹骨保留了中間部分骨折後癒合的證據。一些骨折癒合不佳，「形成了假性關節炎」。未成年的詹氏異特龍（Allosaurus jimmadseni）的標本MOR 693也有腹骨。

據Tugrugeen Shireh觀察，一具未成年的馳龍科恐龍的標本（2001年尚未在科學文獻中進行描述）也具有腹骨。

一具未被確認的霸王龍標本TMP97.12.229的腹骨骨折並癒合。
維克斯1.59吋後裝速射炮Mk II

維克斯1.59吋後裝速射炮Mk II（1.59-inch Breech-Loading Vickers Q.F. Gun, Mk II）是一款由英國武器生產商維克斯有限公司於第一次世界大戰期間設計和生產的輕型火炮。該火炮原定用於塹壕戰，但其後卻通過飛機作出空對空與空對地測試。儘管它只能發射砲彈而無發射火箭的能力，但它卻被廣泛地誤稱為「維克斯-克雷福德火箭炮」（Vickers-Crayford rocket gun）。

## 設計

早在第一次世界大戰初期，維克斯有限公司就已經設計了該火炮，並擬定把它裝備戰壕裡的步兵，用作進攻機槍陣地和碉堡的輕型火炮。為了使得它便於步兵使用，它的口徑很小，重量亦很輕便。但它的輕巧結構亦決定了其炮口初速較低的，而這也導致其射程很短。它過於輕便，卻無法承受英國標準爆炸性推進藥所引發的爆炸，因此取而代之般使用的彈藥推進藥是裝在麻紗 (棉織品)袋裡的巴里斯太火藥。該炮以800英尺／秒（244公尺／秒）的初始速度發射重達1.2磅（0.54千克）高爆彈；它也可以1,000英尺／秒（305公尺／秒）的初始速度發射一枚穿甲彈。該炮所擊發的40×79毫米R彈藥是皇家海軍40×158毫米R高射機炮炮彈的縮短版本，其彈殼長度從158毫米（6.22英寸）縮短至79毫米（3.11英寸）。

為了便於在戰壕當中使用，該火炮為單發式火炮；炮手在擊發每發炮彈以後，必須將炮彈擊發過後剩下的空彈殼手動抽出，並且重新裝填火炮，這導致它的射速很低。它裝上了附有擊發齒輪的簡易後膛，並且架設在非緩沖式框架以上；該框架是由液壓緩衝器、耳軸擋塊和後導管所組成。而握柄安裝在導管以上。該火炮裝有一具大型砲口制退器，以減緩後座力。

維克斯在其位於英國克雷福德的工廠生產該火炮。

## 操作歷史

在戰壕中使用維克斯1.59吋後裝速射炮Mk II的概念被更為簡單、更為便宜、更容易攜帶，亦更為有效的斯托克斯式戰壕迫擊砲所取代。

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由於不再需要在戰壕當中使用這門火炮，因此獲決定將其改為飛機以上搭載的空對空武器，用於攻擊空中的飛艇和觀測氣球，以至打擊地面目標，例如火車、軍火庫和坦克。當搭載在飛機以上時，該火炮可用以發射燃燒、穿甲和高爆彈藥。飛行途中的燃燒彈藥會從其彈底以上的兩個開口噴出非常炎熱的火焰，看起來就像該火炮已經射出了火箭。這也導致了該火炮被冠上了有誤導性、但廣泛使用的流行名稱為「維克斯-克雷福德火箭炮」（Vickers-Crayford rocket gun）。

1917年，該火炮獲批准搭載於飛機以上。為了進行操作測試，1917年4月，它搭載於皇家飛行隊英國皇家空軍第100中隊和英國皇家空軍第102中隊的皇家飛機工廠F.E.2戰鬥機以上。兩支中隊在夜間行動當中對其進行了測試，並且回報了不同的結果。第102中隊的隊長兼F.E.2b飛行員T·J·C.馬丁上尉在報告中指出，其座機的觀察員以該火炮向火車發射了30發炮彈後將它停下，而他的觀察員花費了30分鐘才發射了50發經過瞄準的炮彈；他提交的是對於該火炮及其潛力態度正面的報告。但是，第100中隊卻回報了火炮問題：報告中指出：「有時候，在釋放撞針以後的一段時間內，砲彈並無離開炮管；」在一次事件當中，一名炮手以為該火炮發生啞火，正準備打開後膛，以移除炮管內被認為是懸吊的砲彈時，它才在噴出火花以後掉落。這導致中隊在移除啞火以前，要求砲手等待五分鐘。該槍還具有扳機彈簧較弱，以及一部份炮彈使用了有缺陷的底火的問題。

英軍希望這門火炮能證明有效地對付向英國發動空襲的德國飛艇，因而安裝在英國戰鬥機以上，這樣一來就能夠向上射向戰鬥機以上的飛艇。可將該火炮架設在帕納爾偵察兵戰鬥機戰鬥機以上的計劃顯然並無實現。為了回應陸軍部的要求，維克斯製造了一架維克斯F.B.25夜間戰鬥機雙座式夜間戰鬥機的原型機以使用該火炮；但F.B.25未能通過正式測試，並於1917年5月在通往Martlesham Heath的途中墜毀。皇家飛機工廠N.E.1夜間戰鬥機亦按照相同的規格而建造，可以攜帶該火炮；儘管其飛行良好，但仍然缺乏用作夜間戰鬥機的性能。

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在F.B.25和N.E.1都未能贏得生產訂單以後，人們對維克斯1.59吋後裝速射炮Mk II的操作應用的興趣顯得減弱了；此外，用於機槍的燃燒彈藥的採用亦導致在空中使用該火炮變得是不可取的事。而顯然地，第一次世界大戰結束以後，除了經過特殊訓練的人員仍然使用以外，該火炮的使用都已全部撤回。

## 流行文化

### 電子遊戲

- 2016年—《戰地風雲1》：隨遊戲推出，命名為「反坦克火箭炮（AT Rocket Gun）」，1發炮彈裝填後膛，最高攜帶量為4發，為步兵反載具武器，使用時必須架設在內置式三腳架以上。多人模式中為突擊兵可使用的武器；其後隨追加下載內容「啟示錄」推出其防空型「防空火箭炮（AA Rocket Gun）」，同樣1發炮彈裝填後膛，但最高攜帶量降為3發，對地面載具火力亦較微弱，相對地內置式三腳架的可仰抬至完全高的角度，並可對飛機造成一定的損壞。

## 參考文獻

- http://www.quarryhs.co.uk/Woodman.htm , for Woodman, Harry, Early Aircraft Armament: The Aeroplane and the Gun up to 1918, since published as Williams, Anthony G. and Emmanuel Gustin, Flying Guns World War I: Development of Aircraft Guns, Ammunition and Installations 1914-32, Marlborough, Wiltshire, United Kingdom: Crowood Press, 2003, .
- 37mm and 40mm Guns in British Service
- The Cannon Pioneers: The Early Development and Use of Aircraft Cannon

## 基本資料

- 日語原文：維克斯1.59吋後裝速射炮Mk II、1.59-inch Breech-Loading Vickers Q.F. Gun, Mk II
- 原產地：英國
- 類型：、輕型野戰炮、空用加農炮
- yes：yes
- 服役期間：1917年
- 使用方：英國
- 參與戰爭／衝突：第一次世界大戰
- 製造商：維克斯有限公司
- 重量：、本體：21.32千克（47磅）、裝上槍架支托和軛式樞軸：40.82千克（90磅）
- 操作人數：1人
- yes：燃燒、穿甲、高爆彈藥
- yes：高爆彈藥：544.31克（1.2磅）
- 口徑：40.39毫米（1.59英吋）
- 槍管：1根
- 發射模式：單發
- 射速：據報告，搭載於航空器上時，在30分鐘以內發射了50發彈藥
- 槍口初速：、燃燒彈藥：243.84米／秒（800英尺／秒）、穿甲彈藥：304.8米／秒（1,000英尺／秒）、高爆彈藥：237.74米／秒（780英尺／秒）
- 後膛：簡易後膛
- 後坐力：177.8—190.5毫米（7—7.5英寸）
1959年世界大賽

1959的世界大賽是由代表美聯的芝加哥白襪與代表國聯的洛杉磯道奇在世界大賽中對決。最後是由道奇以4勝2敗擊敗白襪，拿下搬來洛杉磯後的第一座世界大賽冠軍。

這是大聯盟史上第一次沒有任何先發投手投出完投的世界大賽。白襪隊睽違40年終於打進世界大賽，不過最後沒有拿下冠軍，他們一直到2005年才又拿下冠軍。

總教練：華特·艾爾史東（道奇）、艾爾·羅培茲（白襪）。

裁判：Bill Summers（美聯）、Frank Dascoli（國聯）、Eddie Hurley（美聯）、Frank Secory（國聯）、Johnny Rice（美聯）、Hal Dixon（國聯）。

## 總結

國聯 洛杉磯道奇（4）- 美聯 芝加哥白襪（2）

場次｜比數｜日期｜地點｜觀眾

1｜道奇 3，白襪 4｜10月1日｜科米斯基公園｜48013

2｜道奇 4，白襪 3｜10月2日｜科米斯基公園｜47368

3｜白襪 1，道奇 3｜10月4日｜洛杉磯紀念體育場｜92394

4｜白襪 4，道奇 5｜10月5日｜洛杉磯紀念體育場｜92650

5｜白襪 1，道奇 0｜10月6日｜洛杉磯紀念體育場｜92706

6｜道奇 9，白襪 3｜10月8日｜科米斯基公園｜47653

## 逐場結果

### 第一戰：10月1日

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Ted Kluszewski 2 (3下,2分、4下,2分)

睽違40年才打進世界大賽的白襪隊，在第一局就先靠著安打和高飛犧牲打攻下2分。

3局下，Ted Kluszewski敲出2分砲，並將Roger Craig打退場休息。接替投球的Chuck Churn卻連續讓5名打者上壘，使得白襪單局攻下7分。

4局下，Ted Kluszewski又敲出一發2分砲，最後白襪隊以11比0完封道奇拿下首勝。

### 第二戰：10月2日

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Charlie Neal 2 (5上,1分、7上,2分)、Chuck Essegian (7上,1分)

拿下首勝的白襪隊挾著氣勢持續在開局強攻，一樣在第一局先取得2分領先。

5局上，道奇隊的Charlie Neal敲出全壘打，幫助道奇拿下該屆世界大賽球隊的第一分。

7局上，這次道奇換另一名小將Chuck Essegian開轟，比分追成平手。而這次Neal又跳出來當英雄，他單場敲出雙響砲，幫助道奇以4比2逆轉超前。

8局下，Al Smith在一二壘有人的情況下敲出二壘安打，結果代表追平分的Sherm Lollar被刺殺在本壘前，白襪隊反撲的氣焰也被澆熄。

### 第三戰：10月4日

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這場比賽雙方上演投手戰，兩隊前6局都無法得分。直到7局下Carl Furillo滿壘時敲出2分打點的安打，道奇取得2比0領先。

8局上，白襪隊接連敲出2支安打，德萊斯戴爾也隨即退場換上Larry Sherry，結果Sherry投出觸身球。但是Al Smith在無人出局滿壘時敲出雙殺打，最後白襪隊只攻下一分。道奇後來在8局下再拿一分，最後以3比1拿下系列賽第二勝。

其實白襪隊也不是沒有機會贏球，他們面對德萊斯戴爾也敲出了11支安打，不過兩次滿壘機會總共只得到一分，整場比賽一共合計11個殘壘。這也是白襪隊無法贏球的主因。

### 第四戰：10月5日

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4局下，道奇隊靠著單局5支一壘安打打下4分大局，也把先發投手厄里·溫恩打退場。

Roger Craig在前6局都沒有讓白襪隊得到分數，不過7局上戰況風雲變色。Ted Kluszewski先是敲出安打拿下一分，Sherm Lollar接著敲出3分砲讓比賽回到原點。

不過道奇隊並沒有讓白襪隊高興太久，因為吉爾·霍吉斯在8局下敲出致勝全壘打，最後道奇一分之差氣走白襪。

### 第五戰：10月6日

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為了避免夜長夢多，道奇隊推出王牌左投山迪·柯法斯先發，而白襪隊推出單季拿下18勝6敗的Bob Shaw先發。

兩邊投手都發揮王牌本色，直到4局上，白襪隊靠著2支安打和滾地球先馳得點。Shaw主投7.1局雖然被敲出9支安打而且只有1次三振，不過沒有失分。

8局下，道奇隊一出局二三壘有人。白襪隊推上另一位強投比利·皮爾斯救援，而他投出故意四壞後退場。接手的Dick Donovan先讓Carl Furillo敲出沖天砲飛球出局，接下來讓Don Zimmer敲出飛球出局。也幫助球隊躲過失分危機。最後白襪就以1比0贏球，將戰線延長至第6戰。

這場比賽一共有92706名觀眾到場，至今仍是世界大賽單一一場比賽的觀眾數紀錄。

### 第六戰：10月8日

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杜克·史奈德 (3上,2分)、Wally Moon (4上,2分)、Chuck Essegian (9上,1分)

3局上，杜克·史奈德敲出2分砲，幫助道奇取得2比0領先。4局上，厄里·溫恩出現亂流，他在一出局被敲出3支安打後退場。然而接替的Dick Donovan並沒有像前一場比賽那樣具有壓制力，他先投出保送和被敲出二壘安打，接著再被Wally Moon敲出一發2分砲。道奇隊也攻下了6分大局。

儘管Ted Kluszewski在4局下敲出3分砲，但這也是白襪隊唯一的攻勢了。最後道奇以9比3大勝白襪，拿下搬來洛杉磯後的首冠。Larry Sherry也以出賽4場比賽，防禦率僅0.71的成績拿下世界大賽MVP。

## 外部連結

- Almanac網站上關於1959年世界大賽的頁面
- MLB官網裡的1959年世界大賽頁面
- Reference網站上關於1959年世界大賽的頁面
- 1959年世界大賽逐場比賽結果以及每一球詳細紀錄

## 基本資料

- 冠軍Image：洛杉磯道奇 (4)
- champion_manager：Walter Alston
- champion_games：88勝68敗
- 亞軍 10px：芝加哥白襪 (2)
- runnerup_manager：Al López
- runnerup_games：94勝60敗
- 日期：10月1日–10月9日
- 賽季：Larry Sherry
- 裁判：Bill Summers (美聯), Frank Dascoli (國聯), Eddie Hurley (美聯), Frank Secory (國聯), Johnny Rice (美聯外野審), Hal Dixon (國聯外野審)
- 電視轉播：NBC體育
- pre_link：1958年世界大賽
- pre_year：1958年
- 後續條約：1960年世界大賽
- 發行日期：1960年
索科努斯科

15°N 18°W

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索科努斯科（Soconusco）是墨西哥恰帕斯州西南角與瓜地馬拉接壤的一塊狹長的土地，位於恰帕斯馬德雷山脈和太平洋之間。該地因豐富的水分和火山土壤而有發達的農業，這促進了以可可樹和彈性卡斯桑木天然橡膠為基礎的莫卡亞和奧爾梅克文明的發展。

19世紀，墨西哥和瓜地馬拉之間就索科努斯科的歸屬產生爭議，直到1882年雙方簽署了一項條約確定了邊界，該地區大部分歸屬墨西哥，而蘇恰特河以東的一小部分歸屬瓜地馬拉。

## 名稱

「索科努斯科」是納瓦特爾語詞彙「Xoconochco」的西班牙語化。原詞由下面部分組成：xococ（「酸、苦」）或 xocotl（「水果」）+ nochtli（「仙人掌莖片或仙人掌果」）+ co（「地方」）組成，意思是著苦仙人掌莖片的地方或酸仙人掌果的地方。納瓦特爾語名稱要麼是由於托爾特克的定居點，要麼是由於該地區在西班牙征服時是阿茲特克帝國的一個分支。在這以前，對該地區的稱呼近似於瑪姆人的詞彙「Zaklohpakab」，源自瑪雅-基切語，意思是父母或祖先。因為它是恰帕斯州最肥沃的地區之一，這可能是阿茲特克帝國進行文化殖民的一次嘗試。要注意的是，該地區的恰帕斯現代發音中在前面存在冠詞「el」。
高雄市公車小港幹線

高雄市公車小港幹線（69），由港都客運營運，分為A、B、C三線。起點站皆為小港站，終點站皆為高雄車站。

- 高雄市公車69A路，為正常路線。
- 高雄市公車69B路，繞駛明鳳三街。
- 高雄市公車69C路，繞駛學明社區。

平常日10班次繞駛學明社區，平常日9班次、例假日7班次繞駛明鳳三街。星期一18:00後，因桂陽路夜市，改道：孔鳳路－桂華街－德仁路－明聖街。

## 歷史

- 2019年9月1日：從一般公車升為幹線公車
- 2021年9月1日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。
- 2022年10月29日：高雄站東路通車，「六合夜市（大港埔）」去程、「中山一路口」、「建國林森路口」取消，新增「七賢二路」、「自立路口」、「高雄中學」。
- 2023年3月1日：新增69C小港幹線（繞駛學明）路線。

## 停站

參見右側路線圖KBHFa~~小港站BHF~~ 小港分局BHF~~ 二苓路BHF~~ 二苓（二苓路）

BHF~~ 二苓市場BHF~~ 二苓國小（捷運小港站）

BHF~~ 中山國中BHF~~ 小港高中BHF~~ 新豐街口BHF~~ 小港醫院BHF~~ 合群新村BHF~~ 山明路五巷\eABZgl\exSTR+r \STR\exSTR~~【C線繞駛學明社區】

\STR\exBHF~~松義街口\STR\exBHF~~學明社區\eABZg+l\exSTRr BHF~~ 高雄餐旅大學（營口路）

BHF~~ 營口路BHF~~ 高松（營口路）

BHF~~ 高松市場BHF~~ 水利工作站BHF~~ 孔宅BHF(L)g~~ 東高雄BHF~~ 中安路（高鳳路口）

BHF~~ 金城路BHF~~ 金城路口BHF~~ 合作一村BHF~~ 孔鳳路BHF~~ 桂林BHF~~ 桂陽路BHF~~ 桂林國小BHF~~ 明聖街BHF~~ 中安路口（明聖街）

BS2+l\BS2+r 【A線、C線】! !STR\STR~~ 【B線繞駛明鳳社區】

STR\BHF~~ 朝鳳寺（紅毛港路）

中厝里! !BHF\BHF~~ 國慶六街STR\BHF~~ 濟天宮（明鳳三路）

明鳳三路口! !BHF\BHF~~ 明鳳十二街口STR\BHF~~ 朝天宮（明鳳三路）

BS2l\BS2r BHF~~ 明正里BHF~~ 捷運公司（捷運草衙站）

BHF~~ 捷運前鎮高中站（五甲三路口）

BHF~~ 鎮海路口BHF(L)g~~ 凱旋四路口BHF~~ 捷運凱旋站（中山三路）（輕軌前鎮之星站）

BHF~~ 光華路口（中山三路）

BHF~~ 勞工公園（民權二路）

BHF~~ 復興國小BHF~~ 文殊講堂BHF~~ 民權公園BHF~~ 三多市場（民權二路）

BHF~~ 市政大樓（民權一路）

BHF~~ 四維國小（民權一路）

BHF~~ 民權一路BHF~~ 五福民權路口（高雄高商）

BHF~~ 高雄高商（五福二路）

BHF~~ 新興高中BHF~~ 新堀江BHF~~ 捷運中央公園站BHF~~ 捷運美麗島站BS2+l\BS2+r 七賢二路! !BHF(R)f\BHF(L)g~~ 六合夜市（大港埔）

自立路口! !BHF(R)f\BHF(L)g~~ 高雄車站（中山路）

高雄中學! !BHF(R)f\STR STRl\STRr

## 歷史配車

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## 基本資料

- 製造數量：高雄市公車小港幹線（69）
- 主管機構：高雄市政府交通局
- 運營商：港都客運
- 長度：69A：約38.7公里、69B：約40.6公里
- 運行周期：60~65分
- 起點站：小港站
- 途經：捷運小港站、小港高中、小港醫院、國立高雄餐旅大學、捷運草衙站、捷運前鎮高中站、捷運凱旋站、捷運獅甲站、市政大樓、高雄高商、新堀江、捷運中央公園站、捷運美麗島站、六合夜市、高雄中學
- 關閉日期：高雄車站（中山路）
- 級別：平日05:15—22:30、假日05:30—22:30
- 發車間隔：尖峰10－15分鐘一班、離峰20－30分鐘一班
- 使用車輛：

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全線電動低地板公車
- 調度站：小港站
- 票價：里程段次計費
- fontcolor：white
巖壁盜龍屬

巖壁盜龍屬（屬名：Murusraptor，意即「牆壁強盜」）或譯牆盜龍，是獸腳亞目大盜龍類的一屬肉食性恐龍，發現於阿根廷巴塔哥尼亞內烏肯群的巴羅薩組。已知化石包含部分頭骨、肋骨、部分骨盆、腿部和其他骨骼。

## 敘述

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巖壁盜龍的模式標本估計長約6.4公尺，根據腦殼縫線尚未癒合推斷為未成熟個體，因此成熟後體型可能更大。巖壁盜龍提供了過去大盜龍類未發現的骨骼部位（尤其是頭骨和骨盆）的進一步資訊。對於後部頭骨的分析表明，巖壁盜龍可能和近親大盜龍一樣，也具有長而狹窄的口鼻部。

科里亞和柯里提出了一些巖壁盜龍的鑑定特徵：淚骨上葉長於下葉；下頜中，上隅骨的外部形成骨蓋、前上隅骨開口及齒骨後上部之間的凹槽有側關節；肋骨中空呈管狀；坐骨短、轉折平坦、垂直略寬。後兩項特徵是自衍徵。

此外還有一個獨特的特徵組合，但這些特徵本身並不獨特：腦殼基結突位於基蝶骨前下側，而隱窩底面凹陷深部的斜口向上並朝後；基蝶骨在塊狀基動脈和基結突之間形成一個淺而寬的缺口；人字骨直。

## 發現及命名

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2001年，卡門富內斯博物館（Museo Carmen Funes）的標本師Sergio Saldivia在普拉薩溫庫爾（Plaza Huincul）東北方30公里處的山谷壁上發現了一種新的獸腳亞目，並於當年及次年將標本進行保存。

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2016年，模式種巴羅薩巖壁盜龍（Murusraptor barrosaensis）由羅多爾夫·科里亞與菲利普·柯里正式命名及敘述。屬名由拉丁文的murus（牆、壁）源自發現地山谷的岩壁，以及raptor（盜賊）組成。種名則指發現地Sierra Barrosa。

模式標本（編號MCF-PVPH-411）出土於巴羅薩組地層，地質年代約為科尼亞克階。是一個未成熟個體的部分頭骨及其他骨骼，修復的部分包含：帶有額骨及頂骨的完整腦殼、右淚骨、前額骨、眶後骨、方骨、翼骨、副翼骨、外翼骨、31顆牙齒、右下頜後部、12節背椎、薦椎和尾椎、11根胸肋、單個脈棘或人字骨、幾個腹肋、第三指爪、完整的左髂骨、部分右髂骨、兩根恥骨的近端、坐骨的末端、右脛骨、還有一塊跟骨。

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## 分類

巖壁盜龍屬於大盜龍類，是一群分類充滿爭議的大型掠食性恐龍。最早一度誤認為馳龍科，後來在肉食龍下目異特龍超科或虛骨龍類暴龍超科兩類之間拉據。儘管巖壁盜龍的發現未能澄清所屬的確切位置，卻提供了大盜龍類解剖學的進一步可能性，進而影響大盜龍類在獸腳亞目系譜樹的演化位置。

## 古生物學

### 病理學

巖壁盜龍的模式標本顯示左側腦殼嚴重感染的跡象。顱骨頸嵴前面和下面可以看到兩個可能由其他獸腳類留下的齒痕。因感染導致枕骨整個左側變形。一些肋骨也被感染。這些感染是否造成其死亡仍未能知曉。

## 基本資料

- 學名：Murusraptor
- fossil_range：上白堊紀科尼亞克階，93
- 說明：已知的部分頭骨及骨骼復原圖
- 命名者：Coria & Currie, 2016
- 模式種：巴羅薩巖壁盜龍、Murusraptor barrosaensis
- type_species_authority：Coria & Currie, 2016
蓬度塞沙斯

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7°S 8°W 蓬度塞沙斯（Ponta do Seixas），也被稱為布朗庫角（Cape Branco），是巴西東部帕拉伊巴州大西洋沿岸的一個海角，位於帕拉伊巴州州府若昂佩索阿東南約8公里（5英里）。該海角為美洲大陸最東端。
安東尼奧·馬塞奧

何塞·安東尼奧·德拉卡里達德·馬塞奧·格拉哈萊斯（José Antonio de la Caridad Maceo y Grajales；1845年6月14日－1896年12月7日），古巴軍事人物，古巴獨立戰爭革命軍領袖。

馬塞奧在作戰期間多次受傷而全部生還，因而其部下又稱他為「青銅巨人」（El Titán de Bronce）；西班牙人稱他為「大獅子」（El León mayor）。

馬塞奧善於游擊作戰，是19世紀拉丁美洲著名的游擊戰領袖。

## 生平

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馬塞奧生於聖地牙哥，父親是委內瑞拉裔農民、農產品商人，母親是多米尼加非裔。父親年輕時曾跟隨西蒙·玻利瓦爾、何塞·安東尼奧·派斯的革命軍作戰。16歲開始，馬塞奧在父親手下做工。1868年，卡洛斯·曼努埃爾·德·塞斯佩德斯發動反對西班牙殖民者的起事，開啟十年戰爭。馬塞奧的父親帶領23歲的馬塞奧及其兄弟一同參與革命軍。馬塞奧入伍時為二等兵，戰果纍纍，從而在五個月內晉升至少校級別的指揮官，數周后又晉升至中校、上校，五年後晉升為準將。

在此期間，馬塞奧率軍參與了500多場戰鬥。他受傷至少25次而全部生還，因此被部下譽為「青銅巨人」（El Titán de Bronce）。由於其出身貧寒且有黑人血統，馬塞奧遭到上層的歧視而一度難以晉升至少將。馬塞奧反對古巴革命軍同西班牙人議和，堅決反對《桑洪和約》。他流亡到美國，在紐約同卡利斯托·加西亞一起策劃新的古巴革命，也就是後來的小戰爭。馬塞奧並未參與小戰爭。有說法認為當時西班牙人針對馬塞奧的混血血統聲稱古巴革命是「種族戰爭」，煽動種族主義勢力抗拒革命思潮，因此馬塞奧特意避開戰局。

為了躲避西班牙殖民當局的刺殺行動，他到海地短暫居留，又逃亡至牙買加，最終定居在哥斯大黎加的瓜納卡斯特省。哥斯大黎加總統給予馬塞奧軍事人員支援。在此期間，馬塞奧和何塞·馬蒂建立聯絡，謀劃後來的1895年戰爭。在哥斯大黎加期間，他躲過一次暗殺。

1895年，馬塞奧率軍趕往古巴，在古巴東端的巴拉科阿登陸，潛入當地山區，並和聖地牙哥地區的革命軍會合。古巴革命軍的總司令由馬克西莫·戈麥斯將軍擔任，馬塞奧任中將，是軍中僅次於戈麥斯的二號人物。馬塞奧向古巴西端發起進攻，也即「突進戰役」，在哈瓦那和比那爾德里奧同西班牙殖民軍作戰數月，在1896年10月抵達古巴西端的曼圖阿。面對軍力和裝備占優的殖民軍，馬塞奧運用了游擊戰和全面野戰結合的策略，牽制了至少25萬西軍，其兵力貫穿古巴全島，而且能夠輕易繞過西班牙人修建的防禦工事。馬塞奧麾下軍隊高效的作戰能力也有賴於戈麥斯部署的完善的指揮網路。

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1896年12月7日，馬塞奧抵達哈瓦那省蓬塔布拉瓦附近，向聖彼得羅農場行進。陪同他的只有數位私人護衛、軍醫，何塞·米羅·阿亨特（José Miró Argenter）准將，以及至多20人的小部隊。為便於軍馬行進，他們前去剪開籬笆，但被西班牙人發現，馬塞奧胸口和下巴中彈，子彈穿過頭骨而陣亡。隨從他的戰友弗朗西斯科·戈麥斯·托羅（Francisco Gómez Toro）也被西班牙人砍死。由於火力過於密集，其部下難以抬走馬塞奧的遺體，到次日才被友軍收走。

## 後世影響

馬塞奧的遺體最初被部下在一處農場秘密安葬，農場主是一對兄弟，他們到古巴獨立後將馬塞奧的安葬地點告之於眾。

如今，馬塞奧及其戰友弗朗西斯科·戈麥斯的遺體一同安葬在哈瓦那南部的卡納瓦爾紀念碑下，如今是古巴人的朝聖地之一。古巴歷史學界將馬塞奧之死視為一場悲劇，和何塞·馬蒂之死一樣讓愛國者悲傷。

馬塞奧不僅僅是卓越的軍事領袖，也是一位頗有影響力的政治策略者和軍事策劃者。他支持建立共和制政權，主張自由、平等、博愛的理念，認為政府應追求社會正義。何塞·馬蒂等一眾古巴領袖都受到其思想的影響。馬蒂評價馬塞奧的「頭腦和臂膀一樣強大」。馬塞奧是共濟會成員，他在信函中經常提及其座右銘「上帝、理性、美德」。相傳他在1890年11月3日的話語被視為名言：「我對於國家和我自己的政治理念的責任，首先是盡人為努力；藉此我達至自由的基石，否則就為爭取我的國家的救贖而犧牲。」

馬塞奧的肖像出現在古巴5比索的紙幣正面。古巴聖地牙哥的國際機場名為安東尼奧·馬塞奧機場。哈瓦那亦有以安東尼奧·馬塞奧命名的廣場。

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- 哈瓦那埃爾馬諾斯·阿梅赫拉斯醫院左側的馬塞奧紀念碑

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- 聖地牙哥的馬塞奧紀念碑

## 基本資料

- 日語原文：何塞·安東尼奧·馬塞奧·格拉哈萊斯、José Antonio Maceo y Grajales
- 出生日期：1845年6月14日
- 逝世日期：1896年12月7日（51歲）
- 出生地：西屬古巴聖地牙哥
- 逝世地：古巴蓬塔布拉瓦（陣亡）
- 暱稱：青銅巨人（Titan de Bronze）、先驅（El Precursor）、女麵包師之子（Hijo de la Panadera）
- 效命：古巴軍隊
- 服役時間：1868年-1896年
- 軍銜：中將
- 參戰：十年戰爭、古巴獨立戰爭
- 墓地：聖伊菲熱尼亞公墓
伊列斯卡斯半島

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伊列斯卡斯半島（Península de Illescas）是秘魯西北部皮烏拉省的一個半島，位於安第斯山脈以西150多公里處，該半島幾乎無人居住。伊列斯卡斯半島的一部分地區被宣布為保留區。該半島海拔最高點為500米。半島上的植被覆蓋率稀少，只有少數灌木和喬木品種生長在該地區。
豐田JPN Taxi

豐田JPN Taxi是豐田汽車公司出售的出租車。

## 概要

本車以2013年發表的概念車「JPN TAXI CONCEPT」為基礎，是豐田首輛符合日本國土交通省「通用設計計程車」認證的車種，取代2018年停產的三款轎車型計程車：豐田Comfort，Crown Comfort及Crown Sedan（下稱Comfort車系）。

## 諸元

車輛以第二代豐田Sienta（NCP170系列）的底盤為基礎，車身同樣為MPV形式。前後保險桿分割成左、中、右三個部件，受損時可獨立替換，無須整組更換。兩側睹後鏡延續Comfort車系的設計，設於前輪擋泥板上。車身標配顏色包括專為本車而設的「深藍」（紺色），黑色及白色三種。

車輛動力來源為第三代豐田混合動力系統，包括一具1.5公升石油氣引擎，及兩組交流同步馬達，電池則置於車廂地台。由於燃料消耗減少，因此石油氣缸容量由Comfort車系的94公升（實際安全容量72公升），縮小至52公升（實際安全容量42公升）。所有車輛均配備Toyota Safety Sense C安全組合，包括防止追撞、行車線偵測等功能。

左側後門為電趟式車門，為避免乘客誤開車門，當拉動車內的門把時，只能手動開關。登車口寬720毫米、高1300毫米，足以讓輪椅連人帶車進出。右側後門則為揭門，車窗為固定式，不能打開。車廂座椅材質採用較耐用及容易清潔的人造皮革。車廂內設有多個扶手，方便乘客（尤其輪椅使用者）上下車時攙扶。由於輪椅登車時需摺疊副駕駛席，為增加車內空間，副駕駛席前方不設儲物箱。空調操作面板設於方向盤右下方，駕駛席座椅背後設有兩個USB充電插口，供乘客使用。

### 輪椅登車

本車最大特色，是可容許輪椅直接進出。車上配備的輪椅斜道，初期版本為兩塊三摺式金屬板，可按路面情況決定使用一塊或兩塊斜道。當乘客在行人道上下車，可單獨使用主斜道（1號斜道）。1號斜道連同輪椅用安全帶套裝，收納在乘客座椅下方，當使用時，司機需摺起乘客座椅取出套裝。另一塊延長用斜道（2號斜道），收納在車尾地台下，如乘客需在行車道等高低差較的大的位置上下車，則需要接駁2號斜道。

豐田汽車官方稱，輪椅登車過程約需10分鐘。在日本，實際操作時一般需時達15分鐘，在當地更多次傳出有輪椅使用者遭拒載，因此曾有輪椅使用者在Change.org發起聯署，要求豐田改善車輛設計，共收集到超過1.1萬個簽名，並於2018年11月29日遞交予豐田汽車名古屋辦公室。

豐田於2019年2月，發表改良方案以作回應：

- 1號斜道改為對摺式，長度由840毫米延長至1100毫米，並取消收納袋。
- 輪椅用安全帶直接安裝在車廂扣環上。
- 在車廂內增設指示安裝步驟的貼紙。
- 2號斜道改為塑料斜台。

另外豐田亦改良了部分車輛細節：

- 縮短駕駛席操控電趟門按鈕的時滯，使電趟門關閉時間由6.5秒縮短至5秒。
- 後水刮增加間歇模式。
- 現金托盤下移10毫米。
- Toyota Safety Sense C增加日間行人偵測功能。

改良版本於同年3月15日起開始發售，此前售出的車輛可免費更換新款斜台。

### 出口版本

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香港是日本以外首個採用JPN TAXI為計程車的地區，車名改為Comfort Hybrid，俗稱「小露寶」。首批4輛於2017年11月抵港，2018年7月起投入服務。隨著Comfort車系停產，本車成為豐田在香港計程車市場的唯一選擇。

## 各版本之差異

廠方在日本本土共推出兩個版本：標準版本「和」及高級版本「匠」。主要在外觀及內裝有所區別。至於出口香港版本，設備則介乎於兩者之間，惟不配備Toyota Safety Sense C安全組合，另外一些細節亦與日本版不同，例如石油氣缸蓋開關，由日本版需打開車尾門拉動手環，改為於中控台右下方設置電按鈕。

「和」（標準版本）｜「匠」（高級版本）｜出口香港版本

輪圈｜鐵輪圈配啞色輪圈蓋｜鐵輪圈配電鍍色輪圈蓋（可選購合金輪圈）｜合金輪圈

保險桿顏色｜無塗裝黑色｜車身顏色（前保險桿中央部件：黑色）｜無塗裝黑色

後排隔音車窗｜無｜有｜無

門把顏色｜無塗裝黑色｜電鍍色｜電鍍色

車頭燈｜鹵素燈泡｜發光二極體｜鹵素燈泡

D柱煞車燈｜無｜有｜無

睹後鏡外殼｜無塗裝黑色｜電鍍色｜電鍍色

方向盤、排檔桿及排檔桿槽裝飾｜無塗裝黑色｜電鍍色｜電鍍色

座椅表面針織裝飾｜無｜有｜有

暖椅裝置｜無｜有｜無

車廂天花送風通道｜無｜有｜有

內飾配搭｜黃色及無塗裝黑色｜電鍍色及磨砂電鍍色｜電鍍色及磨砂電鍍色

## 圖集

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- 車尾

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- 車廂內部

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- 長崎城市出租車的豐田JPN Taxi

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- 豐田Comfort Hybrid 市區的士

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- 豐田Comfort Hybrid 新界的士

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- 豐田Comfort Hybrid 大嶼山的士

## 基本資料

- 日語原文：豐田JPN Taxi（NTP10）
- 引擎：1.5 升1NZ-FXP 直列四缸引擎(I4)
- 長度：4400mm
- 軸距：2750mm
- 電動電池：鎳氫電池
- 混合動力：混能 豐田混合動力系統(附減速機構的THS II)
- 變速器：無段自動變速器
- 電動機：2LM AC 同步電動機、45kW
- 相關車型：豐田Sienta（NCP170系）
- 平台：豐田 B平台
- 動力布局：前置前驅
- 車體風格：5門旅行車
- 裝配地：日本靜岡縣靜岡市 豐田 Motor East Japan (東富士工廠)、日本宮城縣大衡村
- 生產日期：2017年10月– 現在
- 別稱：豐田Comfort Hybrid NTP10R（香港）
- 製造商：豐田
- 前任：豐田Comfort、豐田皇冠
巴里·庫珀 (音樂理論家)

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巴里·庫珀（英語：Barry Cooper，1949年）是英國音樂理論家、作曲家、風琴家、貝多芬學者和《貝多芬綱要》（Beethoven Compendium）的編輯。

## 生平

庫珀出生於埃塞克斯郡的濱海韋斯特克利夫，童年時期學習鋼琴及作曲，獲得戈登斯托恩學校和牛津大學學院的獎學金，並隨約翰·韋伯斯特學習風琴。他先後於1973年與1974年獲得文學碩士及哲學博士。音樂作品包括清唱劇《升天》（The Ascension）。

庫珀的代表作是其關於貝多芬的著作及完成貝多芬未完成的《第10號交響曲》而著稱。他對貝多芬的手稿進行研究，並撰寫《貝多芬和創作過程》（Beethoven and the Creative Process）一書。隨後，庫珀整理出《第十號交響曲》各個樂章，並將第一樂章的手稿組合成一個相對完整的樂章。威恩·莫里斯指揮倫敦交響樂團錄製了該樂章。在此之後，庫珀進行了修改，並由沃爾特·韋勒指揮的皇家利物浦愛樂樂團於1988年公開首演。這滿足了貝多芬對皇家愛樂樂團的關於《第十號交響曲》的承諾。

1974年-1990年，庫珀在於阿伯丁大學任教，在那裡他開始對當地早期的印刷出版音樂以及18世紀英格蘭的音樂理論產生興趣。他還發現了少見的17世紀法國羽管鍵琴音樂，以及現在已知的最古老的卡農之一。

庫珀發布了一個新的版本的貝多芬鋼琴奏鳴曲於英國皇家音樂學院聯合委員會，並為奏鳴曲寫了隨附的批評，指出對奏鳴曲所做的修改。

1990年始，庫珀於曼徹斯特大學任教，後成為音樂教授。除了研究貝多芬手稿，他還教授西方音樂史、編輯、文獻學、和聲及對位。
西雅茨龍屬

西雅茨龍屬（學名：Siats，發音：/see-ats/）又譯撒特斯龍，是美國猶他州雪松山組晚白堊世一屬已滅絕的巨型新獵龍科獸腳類恐龍，僅含一個物種：米氏西雅茨龍（Siats meekerorum）。該屬可能是北美洲發現的第一隻新獵龍科；從地質學上來說，它也是迄今為止從該大陸發現的生存年代最晚的異特龍超科。它曾被認為屬於大盜龍類――一個充滿爭議的分類群，該分類群可能屬於暴龍超科、異特龍超科中的新獵龍科、基幹鯊齒龍類或基礎虛骨龍類。

## 發現

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西雅茨龍由林塞·贊諾和彼得·馬克維奇在2013年命名和敘述，模式種是米氏西雅茨龍（S. meekerorum），屬名取自猶特族傳說中的吃人妖怪Siats，種名meekerorum紀念地質學家約翰·米克（John Caldwell Meeker），他在遺囑中捐贈財產用於支持古生物研究；其遺孀維斯羅·米克和他們的女兒里斯·米克也是參與研究的志願者之一。

模式標本FMNH PR 2716是一具不完整骨骼，保存在芝加哥菲爾德自然歷史博物館，含有五節背椎、八節尾椎、一個人字骨、部分右髂骨、坐骨和腓骨、部分左脛骨和部分趾骨。這些化石由林塞·贊諾發現，並由彼得·馬克維奇在2008年列入菲爾德自然歷史博物館的展品之中。它們在2008至2010年期間收集於猶他州艾麥里縣雪松山組的Mussentuchit段，化石年代為大約9450萬年前的晚白堊世森諾曼階早期。

## 敘述

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模式標本FMNH PR 2716由單個個體的部分骨骼組成，由於神經弓與背椎椎體沒有完全融合，因此被認為發育不成熟。該屬具有七個診斷特徵，包括四個獨有衍征：尾椎遠端的橫截面呈三角形；尾椎近端缺少明顯的下副突窩的細長的後椎體橫板；髂恥柄的髖臼邊緣橫著且凹陷；側胸架末端凹陷。其他值得注意的特徵包括背椎上較寬的神經棘。

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西雅茨龍代表了北美大陸已知的最大的獸腳類動物之一。贊諾和馬克維奇（2013年）使用其他大盜龍類估計正模標本個體的長度為11.9m。此外，根據股骨徑縮減程度，他們估計其質量約為4噸。作者還寫道，儘管椎體弓軟骨結合關沒有融合，表明此個體還是一隻亞成體，但正模標本在大小上已經可以與食蜥王龍和高棘龍相比，只略小於暴龍。

如果它是一種新獵龍科，那麼該屬的發現也揭示了從侏儸紀到白堊紀中期北美頂級掠食恐龍一直是異特龍類，直到白堊紀晚期才「讓位」於霸王龍類。有些研究將它歸入大盜龍類，然而，大盜龍類的分類問題上一直存在很大的爭議，該分類群通常被認為屬於新獵龍科或暴龍類，而且兩種看法經常出現在同一篇論文中，將西雅茨龍歸類於大盜龍類本身也是一個存在爭議的做法，最近的分析認為它是一屬非大盜龍類的新獵龍科恐龍，與大盜龍類無關。

## 分類學與種系發生學

在2013年被發現時，西雅茨龍最初被認為是與吉蘭泰龍密切相關的大盜龍類，其依據是在尾部神經弓上存在明顯的椎體橫板，中間有下副突窩，類似於大盜龍類的氣腔龍。在2014年對一個幼年大盜龍標本的描述中，人們對將西雅茨龍歸入大盜龍類的說法提出了質疑，並發現大盜龍類更有可能是暴龍類動物，而不是像西雅茨龍這樣的新獵龍科。該論文指出，儘管與新獵龍有許多相同的特徵，但兩者在脊椎骨、髂骨和腓骨結構上有很大不同。羅多爾夫·科里亞和菲利普·柯里2016年進行的一項後續分析甚至將大盜龍類歸為新獵龍科，但仍將西雅茨龍和吉蘭泰龍歸為大盜龍類之外的新獵龍科。另一方面，菲爾·貝爾等人（2016年）發表的系統發育研究將西雅茨龍恢復為該類群中系統發育位置不確定的虛骨龍類成員；分析表明，西雅茨龍屬可能是似鳥龍類的親緣動物、一種比暴龍類更接近於手盜龍類的獸腳亞目、一種基礎大盜龍類或者是一種比雄關龍更接近於暴龍科的暴龍超科。

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以下演化樹（在上文中提到的這些更近期的研究之前創建）來源於贊諾和馬克維奇2013年的研究：

## 基本資料

- 母公司：3
- 學名：Siats
- fossil_range：森諾曼階
- 說明：骨骼重建圖
- 命名者：林塞·贊諾 & 彼得·馬克維奇, 2013
- 模式種：米氏西雅茨龍、Siats meekerorum
- type_species_authority：Zanno & Makovicky, 2013
迪亞曼蒂納高原

迪亞曼蒂納高原（Chapada Diamantina，葡萄牙語意為鑽石高原）是巴西東北部巴伊亞州的一個高原，位於埃斯皮尼亞蘇山脈北部。面積約為38000平方公里，涵蓋58個市鎮。該地地形屬於侵蝕地貌。

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BM-21火箭炮

BM-21 「冰雹」火箭炮（БМ-21 "Град"）是蘇聯於冷戰時代設計及生產的122毫米口徑拖動式多管火箭炮。其武器系統及所搭配的 M-21OF 火箭最初研發於1960年代早期，並於1969年3月第一次在中蘇邊界衝突中參與實戰。

該型號名字中的BM是Boyevaya Mashina （боевая машина – 戰鬥車輛）的縮寫，而其綽號grad意思為「冰雹」。北約及其成員國在早期則較慣常稱作M1964。除了原產國蘇聯，BM-21 「冰雹」火箭炮亦廣泛地被出口至其他華約成員國或社會主義國家。部份國家亦有仿製生產BM-21「冰雹」火箭炮系統。整個「冰雹」火箭炮系統由 BM-21 火箭發射車、「動物園」自動化火控系統和9種不同類型火箭彈構成，包括：9M22U、9M28F 和 9M522 高爆/破片殺傷彈；9M521 增強殺傷彈；9M28K 反坦克布雷彈；煙霧彈、電子干擾彈；9M217 自導彈以及 9M218 聚能裝葯破甲子母彈等。

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## 基本資料

- 日語原文：BM-21 「冰雹」火箭炮、БМ-21 «Град»
- 類型：多管火箭炮
- 有效負載：yes
- 服役期間：1963–現在
- 參與戰爭／衝突：中蘇邊界衝突、越南戰爭、黎巴嫩內戰、西撒哈拉戰爭、安哥拉內戰、南非邊境戰爭、烏坦戰爭、柬越戰爭、中越戰爭、兩伊戰爭、蘇聯-阿富汗戰爭、第二次蘇丹內戰、波斯灣戰爭、納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭、南斯拉夫內戰、第一次車臣戰爭、1995年塞內帕河戰爭、卡吉爾戰爭、第二次車臣戰爭、阿以衝突、俄格戰爭、泰柬邊境爭端、第一次利比亞內戰、敘利亞內戰、馬里北部衝突、頓巴斯戰爭、葉門內戰 (2014年至今)、沙烏地領導的干預葉門行動、2016年亞美尼亞—亞塞拜然衝突、俄羅斯全面入侵烏克蘭、2025年柬泰邊境爭端、2025年阿富汗-巴基斯坦衝突
- 研發者：Splav State Research and Production Enterprise
- 研發日期：1963年
- 製造商：Splav State Research and Production Enterprise
- 生產日期：1963年至今
- 衍生型：BM-24、BM-25、BM-27、BM-30、BM-31、Pribor-1/2
- 暱稱：9K51
- 重量：13.71tonnes
- 長度：7.35m
- part_length：3.0m
- 操作人數：3
- 口徑：122mm
- 槍管：40
- 射速：2 發/秒
- 槍口初速：690m/s
- 最大射程：20km（新型火箭彈達30–45公里）
- 瞄具：PG-1M 全景望遠鏡
- 引擎：ZiL-375 V8引擎
- 發動機：180 hp（130 kW）
- 懸掛：6×6 輪式
- 作戰範圍：405km
- 速度：75kph
- 使用方：柬埔寨王家陸軍、阿富汗伊斯蘭酋長國武裝部隊、俄羅斯陸軍
氣旋蒂珞

氣旋蒂珞（Cyclone Tilo，挪威氣象研究所命名為「安潔雅」），是一股在2007年11月上旬影響北歐與西歐的歐洲風暴，其結構包含轉換性質為溫帶氣旋的颶風諾埃爾，進而導致洪災的發生，主要在11月8日至9日期間影響比利時、丹麥、德國、尼德蘭、挪威及英國的海岸線。

## 氣象歷史

氣旋蒂珞在11月7日逐漸吸收已轉性為溫帶氣旋的颶風諾埃爾，而後蒂珞迅速增強；然而高速氣流受到愛爾蘭以西的高壓脊的作用下，向北轉移越過格陵蘭島進入歐洲，導致其路徑詭譎，此路徑被認為是潛在造成破壞的因素之一，蒂珞的路徑一路從挪威海移動至北海，然後經過英格蘭東岸及荷蘭與德國海岸，並帶來超過3公尺的瘋狗浪。

## 影響

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氣旋蒂珞被預測其所造成的波濤與洪水會越過堤岸「堤岸」指的是用以防止水患的擋水建築。造成嚴重的水災，但最終其所帶來的風暴潮僅比預測的低20公分，損失相對較小，其風暴潮的水位僅低於大雅茅斯的海堤10公分。而在蒂珞的影響期間，鹿特丹的馬仕朗防風暴大壩首次關閉，為自1997年落成後首次。挪威的石油平台亦因風暴而關閉，受停止的服務包含菲力斯杜港及路線浸水的洛斯托夫特及諾里奇間往返的鐵路系統。

受到此氣旋的影響，奧克尼、凱瑟尼斯及薩瑟蘭皆有學校停課，據報導指出，此氣旋被測得高達100mph的陣風並帶給蘇格蘭高地該年初雪，格蘭扁有4000戶家庭停電，並有部分屋頂及樹木被吹倒。在風暴期間，行經阿伯丁與彼得黑德間的A90公路有一輛卡車遭炸毀而關閉，阿伯丁郡薄荷勞亦發生有雙層巴士被炸離公路的事件。弗雷澤堡地區也有人回報在風暴期間，部分地區有屋頂被吹翻的情形。

## 災後事件

### 小海雀大量出現

受到氣旋影響後，發現小海雀創紀錄從法恩群島向北遷徙，11月9日共計有18371隻移動，為先前紀錄的兩倍，11月10日及11月11日亦分別觀察到有7143隻及28803隻移動。

### 政府建築遭損毀

北諾福克區議會尋求英國政府從貝溫自然災害計畫中獲得賠償，其中包含了受到此次氣旋損壞的議會長廊的扶手及議會擁有的海灘小屋，這兩個項目所評估的金額分別約為2萬英鎊及4萬英鎊，此外亦針對克羅默的碼頭進行鋼筋檢查，該區域的劇院建築的地板也有毀損情形。

## 外部連結

- National Oceanography Centre movie model of surge
- Parker and Foden (2009) High-resolution Measurement of a North Sea Storm Surge.
- "Storm Surge, Seaham, County Durham"

## 基本資料

- 日語原文：氣旋蒂珞、Cyclone Tilo
- 域：於11月8日穿越北海的蒂珞
- 類型：溫帶氣旋
- 形成：2007年11月6日
- 消散時間：2007年11月11日
- 氣壓：974hPa
- 影響地區：比利時、丹麥、德國、尼德蘭、挪威及英國