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兩國勇治郎

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兩國勇治郎（1892年3月18日－1960年8月10日），原名伊藤勇治郎，日本秋田縣大仙市出身的前大相撲力士。身高173cm，體重90kg，所屬的相撲部屋是出羽海部屋(後轉往大阪的春日山部屋)。最高位置是東關脇。

## 生涯

兩國勇治郎生於大仙市，他在1909年6月初次比賽，他在1914年5月1到達幕內級別並得到第一次優勝(他也是第一位在初次入幕時就得到優勝的力士)。

獲勝後，他將他的四股名由兩國勇治郎改為兩國梶之助，他在1915年1月達到關脇級，但無法再晉級更高的位置，並且在其職業生涯的大部分時間裡也在前頭級別度過。他於1924年1月退休。退休後，他在出羽海部屋以武隈的名義作為年寄工作，並招募了武藏山武。然而，他後來離開了出羽海部屋，並建立了武隈部屋。

1960年8月10日去世，享年68歳。
曾根站 (大阪府)

曾根站是位於日本大阪府豐中市曾根東町，屬於阪急電鐵寶塚本線的鐵路車站。車站編號為HK-44。

## 歷史

- 1912年（明治45年）5月30日 - 做為箕面有馬電氣軌道（現在的阪急電鐵）的車站開業。
- 1994年（平成6年）11月 - 上行線路移轉至高架車站。下行線為地上月台1號線，上行線為高架月台4號線。
- 1997年（平成9年）11月8日 - 下行線路移轉至高架車站。
- 2000年（平成12年）1月29日 - 新下行線、新下行月台併用開始。高架化工程完成。
- 2001年（平成13年）4月25日 - 高架下商場「Tio阪急曾根」開業。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。

## 車站構造

此站為島式月台2面4線的高架車站，站內設有待避線。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

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寶塚本線｜下行｜往 寶塚、川西能勢口、石橋阪大前、箕面

3、4｜上行｜往 大阪梅田、神戶、京都、北千里

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- 車站月台

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- 南口

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- 東口及站前廣場

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- 售票機及驗票口

## 使用狀況

2021年（令和3年）特定日1日的上下車人次為18,351人。

近年1日的使用狀況統計如下表。

年度年次｜特定日｜平日1日平均（至2015年）全年平均（2016年後）｜出典

上下車人次｜上車人次｜上下車人次｜上車人次

1995年｜29,466｜14,769｜非公表

1996年｜28,036｜14,283

1997年｜27,677｜13,911

1998年｜28,931｜14,649

1999年

2000年｜27,999｜14,083

2001年｜26,408｜13,238

2002年｜27,006｜13,563

2003年｜27,444｜13,832

2004年｜26,326｜13,209

2005年｜26,778｜13,669

2006年｜25,532｜13,127｜25,611｜13,205

2007年｜26,258｜13,059｜26,315｜13,129

2008年｜28,198｜14,041｜26,482｜13,271

2009年｜25,976｜12,930｜25,641｜12,867

2010年｜25,884｜13,014｜25,770｜12,948

2011年｜25,920｜12,929｜25,442｜12,750

2012年｜25,449｜12,712｜25,381｜12,719

2013年｜25,762｜12,848｜25,499｜12,761

2014年｜25,097｜12,520｜25,453｜12,749

2015年｜25,441｜12,736｜25,586｜12,795

2016年｜25,841｜12,955｜23,243｜11,603

2017年｜24,097｜－

2018年｜24,134

2019年｜24,131

2020年｜18,161

2021年｜18,351

## 車站周邊

當初增設此站時，車站周邊為田園地帶，大正末年到昭和時代才開始住宅開發，成為有「西之蘆屋，東之曾根」之稱的宅邸區域。開發之際，阪急電鐵創始者小林一三認為「對於住宅地的開發，有力寺院的存在不可欠缺」，依照他的意向，就將原本位於中津的東光院（萩之寺）移至當地。

- 豐中市AQUA文化會館
- 豐中市中央公民館
- 蘆田之池
- 豐中曾根郵局
- 東光院（萩之寺）
- 豐中市豐島公園
- 豐中玫瑰球場
- 豐中市立第一中學校
- Daiei曾根店
- 曾根坂通（曾根商店街）
- 原田城跡

### 公車路線

設有公車站「阪急曾根」，可搭乘阪急巴士。

系統｜目的地｜主要行經地｜備註｜營運公司

豐中市內線｜阪急巴士

25→40｜千里中央｜豐中・柴原口・櫻井谷・北綠丘團地

38→35｜桃山台站前｜豐中・上野西三丁目・東豐中團地前

38｜豐中｜經過豐中的長距離公車系統，在經過豐中後系統編號會改變

桃山台站｜熊野町西・東豐中團地前

25｜桃山台站｜旭丘・熊野町

旭丘團地｜旭丘

25・38｜津雲台七丁目｜上新田｜平日只有各一班

吹田線

86｜JR吹田｜服部・小曾根・江坂站前・阪急豐津・吹田市役所前(阪急吹田)

豐中東西線

95｜綠地公園站（西口）｜履正社高校・北條小學校

AEON MALL伊丹（JR伊丹站東口）｜原田中一丁目・Clean Land｜一部分班次只到Clean Land

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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寶塚本線

■特急「日生特快」、■通勤特急、■急行

通過

■準急（只有往大阪梅田方向）

十三（HK-03） ← 曾根（HK-44） ← 岡町（HK-45）

■普通

服部天神（HK-43）－曾根（HK-44）－岡町（HK-45）
瑪雅·桑杜

瑪雅·桑杜（Maia Sandu；1972年5月24日）是一名摩爾多瓦政治人物，現任摩爾多瓦總統，並曾於2019年出任摩爾多瓦總理，隸屬行動和團結黨。桑杜曾於2012年7月至2015年7月任教育部長。2016年參選總統，以些微得票差距落選。

2019年大選後，桑杜當選總理並成功籌組聯合政府，然遭憲法法院裁定違憲，引發6月的憲政危機。但數日後法院推翻此一裁判，使桑杜內閣得以正式組成。然而五個月後，桑杜內閣因行動和團結黨與聯合內閣中的親俄政黨社會主義者黨不和，於議會通過不信任動議後下台。

在2020年摩爾多瓦總統選舉次輪投票中，桑杜擊敗爭取連任的伊戈爾·多東，成為該國首位女性總統。2024年的總統選舉，桑杜擊敗該國前總檢察長亞歷山大·斯托亞諾格洛，贏得連任。

## 早年經歷

桑杜於1972年5月24日出生在里西佩尼 (Risipeni) 公社，該公社位於當時蘇聯的摩爾多瓦蘇維埃社會主義共和國的弗萊什蒂區。她的父母是格里戈里和艾米莉亞·桑杜，分別是一名獸醫和一名教師。從1989年到1994年，她在摩爾多瓦經濟研究學院（ASEM）主修管理專業。從1995年到1998年，她在基希訥烏的公共管理學院（AAP）主修國際關係。2010年，她畢業於哈佛大學甘迺迪學院。從2010年到2012年，桑杜擔任世界銀行執行董事的顧問。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2016｜第六任摩爾多瓦總統選舉｜行動和團結黨｜549,152｜38.71%｜首輪投票

766,593｜47.89%｜次輪投票

2019｜第十屆國會議員選舉｜西摩爾多瓦選區｜ACUM｜49,955｜80.78%｜

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2020｜第七任摩爾多瓦總統選舉｜行動和團結黨｜487,635｜36.16%｜首輪投票

943,006｜57.72%｜次輪投票

2024｜第八任摩爾多瓦總統選舉｜656,852｜42.49%｜首輪投票

929,964｜55.33％｜次輪投票

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## 榮譽

-

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勞動光榮勳章（摩爾多瓦，2014年7月23日）
-

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一等智者雅羅斯拉夫王公勳章（烏克蘭，2021年8月23日）
-

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維陶塔斯大帝勳章 （立陶宛，2022年7月6日）
-

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大十字法國榮譽軍團勳章 （法國，2024年3月7日）

## 外部連結

- maia.sandu
- În /pas/ cu Maia Sandu

## 基本資料

- 原文名：Maia Sandu
- 職位：摩爾多瓦總統
- 任期開始：2020年12月24日
- primeminister：揚·基庫、奧雷柳·喬科伊（代理）、納塔利婭·加夫里利察、多林·雷切安、亞歷山德魯·蒙泰亞努、歐金·奧斯莫凱斯庫（代理）、瓦西里·托凡
- 前任：伊戈爾·多東
- 職位：摩爾多瓦總理
- 總統：伊戈爾·多東
- 任期開始：2019年6月8日
- 任期結束：2019年11月14日
- 前任：帕維爾·菲利普
- 繼任：揚·基庫
- 出生日期：1972年5月24日
- 出生地：蘇聯蘇維埃摩爾多瓦弗萊什蒂區
- 國籍：摩爾多瓦、羅馬尼亞
- 政黨：摩爾多瓦自由民主黨（2012—2015）、行動和團結黨（2016—）
- 母校：摩爾多瓦經濟研究大學、摩爾多瓦公共管理學院、哈佛甘迺迪政府學院
開羅地鐵1號線

開羅地鐵1號線（الخط الأول (مترو أنفاق القاهرة)）是埃及開羅地鐵的第一條路線，是阿拉伯國家也是非洲國家第一條地鐵。該線於1989年興建，連結海爾溫至馬格，沿途停靠35個車站。1號線有時又被稱為法國線，全長44.3km，但當中只有4.7km位於地下，列車以3個單元行走（9節），班次為每2.5分鐘一班，最高速度可達100kph。此線每小時各方向可搭載60,000人次。

## 興建

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路線在1982年開工，法國政府同意給予埃及所需貸款。第一條海爾溫－馬格線花費11.07億法郎，折算成埃及鎊後可分為若干階段。第一期由海爾溫至拉姆西斯共4.739億埃及鎊。

第二期由拉姆西斯廣場延長至馬格，共14km長。起初計劃在1988年通車，但受到部分困難而推遲於1989年通車。

## 連接

### 其他地鐵路線

1號線可在肖哈達和薩達特站轉乘2號線，在納賽爾站轉乘3號線。

### 其他形式交通

肖哈達站位於拉美西斯車站旁邊，可轉乘埃及國家鐵路的長途列車。大開羅電車站也多數在1號線車站周邊停靠，開羅交通管理局和私人小型巴士服務亦然。

往開羅國際機場的連結預計在3號線第五期在2019年10月通車後達成。

## 基本資料

- 日語原文：1號線、海爾溫－馬格
- 原文名：الخط الاول
- 原文名：ar
- 類型：地鐵
- 所屬系統：開羅地鐵
- 狀態：營運中
- 運營範圍：埃及開羅
- 新馬格：海爾溫
- 車站數目：35個
- 進出人次：130萬人次（2009/2010財政年度）
- 啟用：1987年
- 所有者：國家隧道管理局（埃及國立）
- 運營單位：開羅地鐵-埃及地鐵管理及營運公司
- 性質：混合地下及地面運行
- 線路長度：44.3km
- 電氣化：高架電纜、（1.5 kV DC）
- 速度：100km/h
- 毀壞日：collapsed
開羅地鐵2號線

開羅地鐵2號線（الخط الثاني (مترو أنفاق القاهرة)）是開羅地鐵的第二條路線。

## 歷史

2號線首通段於1996年10月開通，此後南端不斷延長，1999年4月延長至開羅大學，2000年10月延長至吉薩，2005年1月延長至穆尼布。

2號線現時全長21.5km，設有20個車站，全程需時38分鐘，尖峰時段2.45分鐘/班，平峰時段6分鐘/班。全線只有北段的舒卜拉海邁附近存在高架段，大部分線路位於鑽挖隧道內，並在薩達特站附近以直徑8.35米的隧道下穿尼羅河，使得2號線成為世界上第一條下穿尼羅河的地鐵路線。

2號線的信號系統在2005年由阿爾卡特提供，列車包括6000系和新6000系兩種，均由近畿車輛製造車體，以3M1T為一個動力單元編號，編號使用阿拉伯語標註在列車兩端。新6000系與3號線7000系列車系同一筆訂單，兩種列車僅在塗裝上有差異。

型式｜製造時間｜編號｜數量｜空調裝置｜結構｜牽引逆變器（東芝制）

6000系｜1996~1999｜6001-6002 ~ 6069-6070｜35｜×｜4M2T → 6M2T｜ SVF017-A0 （GTO）

新6000系｜2010~2012｜6071-6072 ~ 6077-6078｜4｜✓｜6M2T｜ SVF017-B0 （IGBT）

在2011年埃及革命後，「穆巴拉克」站改名為「烈士」站。

## 連接

### 其他地鐵路線

2號線可在肖哈達和薩達特站轉乘1號線，在阿塔巴站轉乘3號線。

### 其他形式交通

肖哈達站位於拉美西斯車站旁邊，可轉乘埃及國家鐵路的長途列車。

大開羅電車也在許多2號線車站的附近停靠（開羅交通管理局營運和私人營運的小型巴士服務亦然）。

與開羅國際機場的連結預計在3號線五期工程通車後實現。

## 基本資料

- 日語原文：開羅地鐵2號線、舒卜拉海邁－穆尼布
- 原文名：الخط الثاني
- 原文名：ar
- 類型：地鐵
- 所屬系統：開羅地鐵
- 狀態：營運中
- 運營範圍：埃及開羅
- 舒卜拉海邁：穆尼布
- 車站數目：20個
- 進出人次：895,000（2009/2010財政年度）
- 啟用：1996年
- 所有者：國家隧道管理局（埃及國立）
- 運營單位：開羅地鐵-埃及地鐵管理及營運公司
- 性質：混合、2個車站高架、6個車站地面、12個車站地下
- 線路長度：21.6km
- 電氣化：第三軌供電 750 V DC
- 速度：100km/h
陸前白澤站

陸前白澤站位於日本宮城縣仙台市青葉區上愛子字，是東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄的鐵路車站。

## 歷史

1960年底以來，不僅是周圍居民使用該車站，也有不少定義如來的參拜者使用。

- 1931年8月30日 - 車站投入運營。
- 1980年8月1日 - 停止辦理貨運業務。
- 1984年2月1日 - 停止辦理行李託運業務。
- 1985年3月14日 - CTC使用，本站無人化。
- 1987年4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR東日本車站。
- 2020年10月1日：管理站由愛子站改變為仙台地區中心。

## 車站結構

側式站台2台2線的地面車站。站台間通過道口連接。

仙台地區中心管理的無人站。線路北側設有簡易站房，內設簡易自動售票機。本站無Suica支持設備，無簡易Suica閘機。

JR特定都區市內製度下，「仙台市內」站。

### 站台配置

站台｜路線｜方向｜目的地

1・2｜■仙山線｜上行｜仙台方向

下行｜作並、山形方向

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- 站舍內（2023年9月）

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- 月台（2023年9月）

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- 構內平交道（2023年9月）

## 相鄰車站

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東日本旅客鐵道（JR東日本）：□快速

通過

■普通

愛子－陸前白澤－熊根

## 基本資料

- 公司色：green
- 圖片說明：站房（2023年9月）
- 日文原名：陸前白沢
- 平假名：りくぜんしらさわ
- 羅馬拼音：Rikuzen-Shirasawa
- 電報碼：リシ
- 位置：日本宮城縣仙台市青葉區上愛子字大道123
- 站體類型：地面車站
- 站台：2台2線
- 啟用日期：1931年8月30日
- 2007年：55
- 備註：無人站、

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仙台市內站
包圍天水圍警署及煙花襲擊事件

包圍天水圍警署及煙花襲擊事件是一次於2019年7月30日晚上到31日凌晨於香港新界天水圍警署發生的群眾集會及襲擊事件。事源警方於7月30日晚上處理天秀路「連儂牆」發生的糾紛，有一名中年漢聲稱被3名青年襲擊。警方到場後拘捕3名稱在「連儂牆」撿垃圾和清潔的年輕人。其中一名被捕人士報稱不適，到醫院治療後獲保釋。隨後大批市民到天水圍警署門外聚集，抗議警方無理拘捕3名青年，要求警方釋放青年人，警署落閘，有警員在閘外與包圍者交涉，雙方曾以中指互相指罵。至凌晨近2時，其中兩名年輕人獲保釋，由親友陪同下離開。但包圍的人群仍未散去。凌晨兩點半，一部黑色私家車沿天耀路南行發射近10枚煙花，襲擊包圍警署外的人群、警署及天盛商場外牆，11人受傷。到凌晨約4時，人群陸續離開。截至8月15日，警方以涉嫌非法燃放煙花爆竹及行使虛假文書拘捕3人。

## 起因

7月30日9時許，3名年輕人與一名中年漢在天秀路「連儂牆」因事起爭執，其後有肢體衝突，警方拘捕3名年輕人。3名年輕人聲稱到「連儂牆」撿垃圾和清潔，其間中年漢稱被其中一名年輕人襲擊，雙方遂起爭執，中年漢報警。至少9輛衝鋒車到場，警員築起人牆，並帶走3名涉事年輕人到天水圍警署。

## 經過

### 包圍天水圍警署

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2019年7月30日，於天秀路「連儂牆」，有數名青年協助清理地上的垃圾，期間有一個中年男子與青年發生爭執，警方到場後卻聽從中年男子所報稱，只拘捕整理連儂牆的兩名青年，引起在現場的大批市民感到不滿，號召市民包圍警署，要求警方釋放3名年輕人。由於到場聚集人數越來越多，警員即時落閘。

約兩點左右，現場消息指其中兩名年輕人獲保釋，由親友陪同下離開，另外一名報稱不適的年輕人，到醫院治療後亦獲保釋。隨後天水圍警署警員向包圍群眾解釋事件，指3名人涉普通襲擊被捕，已獲律師、社工等協助，在凌晨保釋外出，未有落案檢控，呼籲包圍群眾盡快離開。但仍然有市民繼續留在現場。天水圍分區警署助理指揮官麥子強解釋期間，疑與市民爭執，雙方一度互舉中指指罵。

### 私家車發射煙花襲擊群眾及警署

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至31日凌晨2時半，有一部黑色私家車沿天耀路南行行駛，突然向天水圍警署方向發射超過10枚煙花，歷時15秒，傳出多下爆炸聲，之後黑色私家車絕塵而去駛離現場。煙花射中天水圍警署外牆、包圍警署的群眾及天盛商場外牆和地下。在場群眾即時閃避散開，多人被煙花擊中受傷，警員在煙花襲擊後走出警署了解現場情況，勸喻在場人士先讓警方處理救援工作。而消防處則派遣多部救護車及流動傷者治療車到場設立救護站，分流治療受傷市民。有傷者表示被煙花擊中手及頸，感到耳鳴和灼傷。煙花襲擊造成7人受傷，其中5人經包紮後需送院治理。

另外，煙花襲擊之後停泊在路邊的車輛駛離現場時，一部停在路邊的白色私家車疑因情況危急，「抽頭」後撞到正在外線行駛的九巴外勤車，九巴外勤車失控剷上石壆花槽。白色私家車及九巴外勤車的司機及乘客共4人均受輕傷，需送院治理。

警署警員及爆炸品處理課警員到場搜證調查發射煙花事件，群眾讓出地方供警員調查，現場地面留下疑似煙花彈殼。凌晨約4時，示威者陸續離開。警方將案件列襲擊致造成實際身體傷害、行使虛假文書、車內盜竊、非法燃放煙花爆竹，交由元朗警區重案組跟進。

### 施襲車輛疑套假車牌

襲擊發生後，有記者及網民根據施襲車輛的車牌，查閱該車牌的「車輛登記細節證明書」，發現施襲車輛型號與車牌登記型號並不吻合，登記車輛的型號為日產Prairie 2.0 CVT SR 七人車，而涉事的車輛為深藍色的凌志四門私家車，疑有套假車牌之嫌。

## 相關條目

- 2019年7月葵涌衝突，同日另一宗包圍警署事件。
- 8月1-2日包圍沙田、馬鞍山警署
- 中壢事件，另一宗包圍警署事件。
- 反對逃犯條例修訂草案運動
- 連儂牆

## 基本資料

- 頭銜：2019年7月包圍天水圍警署及煙花襲擊事件
- 日期：2019年7月30日－ 7月31日
- 屬於：反對逃犯條例修訂草案運動
- 地點：香港新界天水圍天水圍警署外一段天耀路
- 起因：警方於天秀路「連儂牆」拘捕3名青年
- 目標：包圍警署 要求釋放於天秀路「連儂牆」被捕者
- 方法：集會
- 結果：警方派員與示威者交涉，但因立場迥異而發生口角、三名被捕者獲保釋、一輛不明私家車突然發射煙花襲擊群眾並波及警署，引致多人受傷，該輛私家車逃去無蹤、警察爆炸品處理課人員到場搜證、示威者於凌晨4點後散去
- side1：

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群眾自發、示威者
- side2：

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香港特區政府、香港警務處
- side3：施放煙花襲擊群眾的私家車、司機及乘客
- howmany1：逾1000人
- 受傷：7 (遭煙花擊中)、4 (驅車離開時相撞)
- 逮捕：3
- 刑事控告：非法燃放煙花爆竹、行使虛假文書
第8號交響曲 (舒伯特)

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B小調第8號交響曲，目錄第759號，是奧地利作曲家弗朗茨·舒伯特的一首交響曲作品。由於本曲在作曲家去世時，最終也沒有完成，因此被後人稱為《未完成》（Unvollendete），縱然往後有一些交響曲是因為作曲家去世而無法完成，但《未完成》通常都泛指為本曲。

## 背景

學者阿諾德·薛林格主張，這首所謂「未完成」的二樂章交響曲，乃是舒伯特刻意為之的標新立異之舉。雖作有第三樂章的部分草稿，最後並不使用。

### 出版

樂曲編號問題

與舒伯特及後所完成的第9號交響曲的情況一樣，習慣上，本曲都冠以「第8號交響曲」為名，因過往不少音樂學者都應定在本曲和第6號交響曲之間，還有一首已遺失的交響曲、即俗稱「《格蒙登—加施泰因》交響曲」（Gmunden-Gastein Symphony），後來編輯舒伯特全集並重新編號的音樂學家奧托·埃里希·多伊奇將本曲定為「第7號交響曲」，因此，現時以德語為主要語言的地區，大都跟隨使用「第7號交響曲」。至於位於萊比錫的布賴特科普夫與黑特爾音樂出版社雖然仍稱本曲為「第8號交響曲」；不過，他們是按照自己的定義去排列，並把原來的第9號交響曲稱為「第7號交響曲」。至於其他世界各地，現時仍以採用「第8號交響曲」為眾。為免混淆，通常都會同時列出德意許目錄編號，並且加上並非由作曲家所擬定的標題作加註。

## 分析

這首交響曲被譽為是踏入浪漫時期的第一首交響曲，所持的理由是樂曲仍遵行古典時期的主奏旋律主導的格局，奏鳴曲式的寫作結構仍然保持，但是，在配器法層面上，樂器不再單單的維持功能性的需要（例如旋律部份只由小提琴、高音木管樂器一類為主，銅管樂器、低音樂器只能充當和聲伴奏角色），不同樂器可以就著它們本身的音色在樂曲中得以發揮，從而營造出多層次的效果，也預視了日後浪漫時期音樂作品的風格和氣氛的多樣性。

### 配器

相比第6號交響曲的編制，第8號首次加入了長號，並確立了運用3支長號於中音區和低音區作支援。

- 木管樂器 長笛：2 雙簧管：2 A調單簧管：2 低音管：2

依照工具書《管弦樂作品手冊》指示，上述之配器可簡記為"2 2 2 2—2 2 3 0—tmp—str"。

### 結構

這首作品的特別之處是：在該時期稱為「交響曲」的作品，通常都會有四個樂章（個別作品或只有三個或五個樂章，但不是主流），而這首交響曲中，只有首兩個樂章是完成了配器，第三樂章則只有開頭部份有完整配器，餘下的都是草稿部份，第四樂章是否存在，多年內都存在著很大的爭議。

## 評價

愛德華·漢斯力克評論此曲第一樂章：「在快板樂章裡作引子的幾個小節奏完之後，單簧管和雙簧管在小提琴輕柔絮語的伴奏下，唱出那支甜美的歌。每個孩子都知道它的作曲者是誰，音樂廳裡響徹小聲的驚呼：『舒伯特！』他還沒有露面，但大家都熟悉他的腳步聲和他打開門的方式。現在，在那段如歌的小調旋律的鋪陳下，大提琴奏出對比性的G大調主題，這是一個迷人的抒情歌曲般的樂章，幾乎具有鄉村家庭的氣息。當它在大廳裡響起時，每個人都情不自禁地在內心發出喜悅的尖叫。我們感覺到，在久違了之後，他現在就站在我們中間。整個第一樂章都是一條最甜美的旋律之河；才華的力量使之變得水晶般澄澈，致使人們能看清水底最小的鵝卵石。一切都是那麼溫暖和明亮，你幾乎能聽見樹葉在金色的陽光下窸窣作響。」

## 音樂應用

- 第一樂章曾用於2002年的電影，史蒂芬·史匹柏執導的關鍵報告，主演湯姆·克魯斯和柯林·法洛。
運鐵蛋白飽和度

運鐵蛋白飽和度（Transferrin saturation (TFS 或 TfS)）一般會以百分比表示，是醫學檢驗的數據之一。是血清鐵相對於總鐵結合能的比例。配合運鐵蛋白（血液中主要和鐵鍵結的蛋白質）的數值，可以用運鐵蛋白飽和度得知體內血清鐵的量。例如運鐵蛋白飽和度15%，表示有15%的運鐵蛋白已和二個鐵離子鍵結（即飽和運鐵蛋白）。運鐵蛋白飽和度、總鐵結合能及血清鐵一般會一起列在報告中。運鐵蛋白飽和度過低常常是代表有缺鐵性貧血；運鐵蛋白飽和度過高，可能是血色沉著病或HFE遺傳性血色病.。

## 常見數值

正常的參考值範圍為：

- 血清鐵：60–170 μg/dL（10–30 μmol/L）
- 總鐵結合能：240–450 μg/dL
- 運鐵蛋白飽和度：15–50%（男性），12–45%（女性）

μg/dL = 微克每dl

μmol/L = 微莫耳每公升

實驗室常會用不同的單位，而「正常值」也會隨族群以及實驗室技術而不同。為了幫助門診醫師瞭解檢查結果，實驗室一般也要在報告中列出其正常值或參考值。

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## 計算式

從鐵(Fe)µg/dl及運鐵蛋白(TF)mg/dl的值計算出運鐵蛋白飽和度(TFS)的值，公式如下：

$$TFS [\%] = \frac{Fe}{TF} \cdot 70{.}9$$

運鐵蛋白飽和度的常態值介於16％至45％之間；男女各區間值為：15–50%（男性），12–45%（女性）。

## 外部連結

- Transferrin Saturation: Reference Range, Interpretation, Collection and Panels

- Transferrin Saturation Calculator - Omni
- Transferrin - Health Encyclopedia - University of Rochester Medical Center
- Transferrin Sättigung - Übersicht
小門地質館

小門地質探索館（Xiao Men Geological Discovery Hall），臺灣地質類博物館，位於澎湖縣西嶼鄉小門村，隸屬交通部觀光局澎湖國家風景區管理處。

23.6539°N 119.51725°E

## 沿革

澎湖縣政府為響應聯合國教科文組織於1999年所提倡特殊地景保育的概念，選定馬公市桶盤嶼、湖西奎壁山赤嶼（俗稱摩西分海）、白沙吉貝嶼、西嶼小門嶼、望安天台山、七美鄉東北海岸等地設立示範公園，以期帶動當地居民參與經營管理，進而活絡區域發展。

而位於西嶼鄉西北隅的小門嶼面積雖小（全境僅0.5121平方公里），外觀乃由一座玄武岩方山型構成的獨立小海島，島嶼東、南、西、北岸的地質景觀詭譎多變、各有殊勝，諸如東有石英砂層的台地、南北則兩側為玄武岩海岸，西側兼具海蝕與風化作用形成的景觀，呈現獨特的「小門嶼層」（知名觀光景點「鯨魚洞」即為海蝕地形的代表），可謂各有千秋，不啻為澎湖各類地質的薈萃之處，於是小門嶼被澎湖縣政府挑選為優先設立地質館址的地點。

## 展場

小門地質館於2000年4月開始動工，翌年4月落成，富有培育當地居民之教育意義，亦有助訪客認識澎湖地質特色及形成原因之教育資訊，現場並有安排志工、提供解說導覽等服務。於2020年7月重新整修並於2021年1月重新開放，更名為小門地質探索館。

小門地質館展場面積僅498平方公尺，展區仍有為數六個展示主題，分別是「入口意象服務區」、「深海岩石區」、「蛋型投影區」、「恐龍及植物模型造景區」、「玄武岩介紹牆」、「出口展示區」。

## 參觀資訊

小門地質館開放時間為當地時間上午8點整至下午5點30分，星期一至星期日皆有開館，場館有提供無障礙停車位、輪椅租藉以及無障礙廁所等措施。場址位於西嶼鄉，自行前往者能循縣道203，並轉往澎2線跟隨路牌指引「小門」到達。大眾運輸方面，澎湖縣公車可搭「外垵線」，並選擇行經「小門」的班次，在「小門內站」下車。台灣好行選擇搭乘「媽宮北環線」，可於「小門地質公園站」下車即可到達。

## 圖輯

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- 建築外觀、走道

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- 步道景緻

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- 小門嶼各處地景

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- 場館展示

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- 各類地質展示

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- 各類地質展示

## 基本資料

- 日語原文：小門地質探索館、Xiao Men Geological Discovery Hall
- 成立：2001年
- 類型：地質博物館
- 地址：臺灣881澎湖縣西嶼鄉小門村11之12號
花式操槍

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花式操槍（Exhibition drill）（中國大陸及港澳稱為槍操），即利用槍結合隊列進行表演，是儀隊的表演形式之一，在世界各國均有出現。第一次的表演記錄為1893年芝加哥哥倫布紀念博覽會的一項中途表演，後由托馬斯·愛迪生於1899年發行，片名為「The Arabian Gun Twirler.」
突襲51區，他們不能阻止我們所有人

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突襲51區，他們不能阻止我們所有人（Storm Area 51, They Can't Stop All of Us）是一個Facebook活動，計劃於2019年9月20日闖入美國空軍內華達測試與訓練區內據傳和外星生命研究有關的51區。這一活動最早由馬蒂·羅伯茨（Matty Roberts）於2019年6月27日發起，但他之後闡明這只是為了喜劇效果，如果有人真的去嘗試闖入軍事基地，他不會對任何後果負責。活動頁面上截至2019年9月17日為止，回應「參加」的有約211萬人，回應「有興趣」的人也達到了155萬人。

美國空軍發言人蘿拉·麥克安德魯（Laura McAndrews）說，政府官員知道這一網路迷因，不鼓勵人們去嘗試進入軍事重地。內華達州執法部門也警告這一活動的潛在參與者不要做出非法侵入的行為。

## 背景

51區位於美國內華達州南部的林肯縣，該區域設有一個空軍基地。從1950年代起，陸續有人在該基地周圍目擊不明飛行物（當時正值軍方在該區域試飛U-2偵察機）。之後，51區成為了有關外星人的陰謀論話題。美國中央情報局在2013年解密了與51區相關的文件，確認了51區的存在。陰謀論者們相信51區存儲著外星人、不明飛行物或與它們相關的秘密。2019年6月，五角大樓向國會議員提供了一份關於海軍飛行員遭遇不明飛行物的簡報。美國總統川普也曾經拿到過類似報告。

這一活動的創立人馬蒂·羅伯茨（Matty Roberts）是一位大學生，他在收看了2019年6月20日的《Joe Rogan Experience》節目之後萌生了這一念頭。節目中，喬·羅根採訪了具有51區告密者和陰謀論者雙重身份的包伯·拉札，以及電影製作者傑瑞米·科貝爾。拉札宣稱他曾經在51區的某地下設施研究過外星飛船。

## Facebook活動以及網路迷因

羅伯茨在網路上的身份為一位名為SmyleeKun的影片遊戲播主。他於6月27日開玩笑式地在Facebook上建立了這個活動，卻沒想到這一活動會病毒式地傳播開。這一活動計劃於美國太平洋夏令時間2019年9月20日凌晨3時至6時闖入內華達州的阿馬戈薩谷。他在Facebook的活動頁面上寫道，「如果我們都採用鳴人跑，我們可以比他們的子彈還要快。讓我們一起去看看他們的外星人」。「鳴人跑」是指《火影忍者》中的主角漩渦鳴人與一些其他角色在奔跑時採用的特殊姿勢。Roberts說這一活動在前三天大概僅收到40個簽名，然後忽然就開始病毒式地傳播。這一網路迷因最初大概是在抖音上傳播，之後開始散布到Reddit和Instagram上。在Facebook上，該活動的主頁上已有數千諷刺性的帖子討論闖入51區的最佳手段。此網路迷因的病毒式傳播讓羅伯茨開始擔心會有美國聯邦調查局找上門來。截至7月18日，已有160萬人回應「參加」該活動，120萬人回應「有興趣」。至2019年9月17日為止，回應「參加」的有約211萬人，回應「有興趣」的人也達到了155萬人。

說唱歌手利爾·納斯·X發布了歌曲〈鄉村老街〉（由揚·薩格和梅森·拉姆西重新混音）的音樂錄像帶，其中提及了這一計劃中的突襲。

一些類似的活動，例如突襲耶穌基督後期聖徒教會的秘密保險庫、突襲尼斯湖和突襲百慕達三角也被發起。

9月20日，UFO愛好者陸續前往內華達州沙漠地區，但人數只有2300多人，來到51區大門外的UFO愛好者更是只有150名。

## 政府回應

7月10日，美國空軍發言人蘿拉·麥克安德魯在接受《華盛頓郵報》的採訪時談到，政府官員已經得知此活動的存在，並警告說：「51區是美國空軍的一個公開訓練場所，我們不鼓勵任何人在我們訓練美國空軍的時候嘗試進入該區域。」她接著補充道：「美國空軍時刻準備著保護美利堅合眾國與其財產。」 TMZ引用了一位匿名的內華達州執法機關官員的話，說政府機構正在密切關注人們對此貼文的反應；任何被發現侵入該地區的人會被「逮捕且會根據當地法律和軍事法對其提起訴訟」。內利斯空軍基地的一位新聞幹事（public information officer）告訴KNPR，「任何嘗試非法進入該區域的行為都是非常不受歡迎的」。Reddit上甚至有人發布美國空軍課堂的照片，照片中的美國空軍教官為了應對可能出現的情況在簡要地介紹鳴人跑。

## 商業影響

### 當地

位於51區附近的、僅有56人常住居民的雷切爾 (內華達州)上的商家已經對可能的來訪者做好了準備。當地旅館Little A'Le'Inn的所有13個房間已經全被訂滿；他們計劃開啟30acre的土地用於露營。拉斯維加斯商人喬治·哈里斯（George Harris）正在計劃邀請樂隊來演奏，並將其辦成一場年度盛宴，為其取名為「The Swarm」。活動最先的發起者馬蒂·羅伯茨也表示對51區外的音樂節的興趣。內華達州博爾德城Aliens R Us商店的老闆Kosmic Kae接受採訪時說道，雖然他的商店距離51區有170mi，但商店的生意因為人們對外星人逐漸高漲的情緒而開始興隆。

### 美國國內

美國國內的不少商家都針對這一活動銷售各類產品和服務。百威啤酒計劃發售外星人主題啤酒，並承諾為任何到來的外星人提供免費啤酒。美式快餐廳阿比集團計劃為此活動提供特殊的菜單。

## 外部連結

- https://www.stormarea51.us/
- Facebook event
- Official Area 51 Song
多奈哌齊

多奈哌齊（Donepezil），商品名為安理申（Aricept），是一種用於治療阿茲海默症的藥物。據稱，它能夠在一定程度上改善心理功能和日常功能。然而，尚未證實該藥物能夠改變疾病的進程。如果沒有觀察到病情的改善，應考慮停止使用該藥物。多奈哌齊通過口服給藥。

常見的副作用包括噁心、失眠、產生攻擊性、腹瀉、疲勞和肌肉痙攣，嚴重的副作用可能包括心律不整、膀胱排尿困難、癲癇發作。多奈哌齊是一種中樞作用的可逆性乙醯膽鹼酯酶抑制劑。

1996年，多奈哌齊在美國獲得了用於醫療目的的批准，為第二個獲批上市的治療阿茲海默症的膽鹼酯酶抑制劑（第一個是他克林）。它在市面上有通用名藥物。在英國，截至2019年，NHS的典型月供應成本約為8.44英鎊。而在美國，其批發成本約為1.38美元。2016年，它是美國處方藥品中排名第98位，超過700萬處方被開具。

## 藥物合成

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## 醫療用途

沒有證據表明多奈哌齊或其他類似藥物會改變阿茲海默症的病程，而6至12個月的對照研究表明該藥物對認知與行為適度有益。英國國家健康與照顧卓越研究院（NICE）建議將多奈哌齊作為治療輕度至中度阿爾茨海默病的一種選擇，但應經常檢查患者，如果沒有較大改善，則應停止。2006年，美國食品藥物監督管理局也批准了多奈哌齊用於治療阿爾茨海默病導致的輕、中、重度痴呆。

## 參見

- Drugs.com中安理申的頁面
- 多奈哌齊的3D分子結構
- 乙醯膽鹼酯酶：一個華麗的酶 的文章中描述了目標乙醯膽鹼酯酶的結構於 PDBe

## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：461091154
- IUPAC_name：(RS)-2-(1-Benzyl-4-piperidyl)methyl-5,6-dimethoxy-2,3-dihydroinden-1-one
- 手性：外消旋混合物
- 商品名：安理申（Aricept）等
- MedlinePlus：a697032
- pregnancy_AU：B3
- pregnancy_US：C
- 合法狀態：S4
- legal_US：Rx-only
- 狀態：Rx-only
- 給藥途徑：口服（片劑）
- 生物利用度：100%
- 血漿蛋白結合率：96%
- 生物半衰期：70 hours
- 排泄途徑：0.11-0.13 (L/h/kg)
- IUPHAR_ligand：6599
- CAS號：120014-06-4
- ATC碼：N06
- ATC碼：DA02
- PubChem：3152
- 藥物銀行資料庫：DB00843
- ChemSpiderID：3040
- UNII：8SSC91326P
- KEGG：D07869
- ChEBI：53289
- ChEMBL：502
- PDB配體ID：E20
- C：24
- H：29
- N：1
- O：3
- 3D模型（JSmol）：O=C2c1cc(OC)c(OC)cc1CC2CC4CCN(Cc3ccccc3)CC4
- StdInChI：1S/C24H29NO3/c1-27-22-14-19-13-20(24(26)21(19)15-23(22)28-2)12-17-8-10-25(11-9-17)16-18-6-4-3-5-7-18/h3-7,14-15,17,20H,8-13,16H2,1-2H3
- StdInChIKey：ADEBPBSSDYVVLD-UHFFFAOYSA-N
程旼

程旼（419年518年）為最早到達客家人之都梅州的人文鼻祖，在梅州當地德高望重且有著重要的歷史文化地位。他在1500多年前帶領家人和部分族人從中原遷徙至梅州定居，並在此教化鄉民，傳播中原文化。在他的經營下，南下的漢人與當時的梅州地區土著人和睦相處並融爲一體，成為客家民系不斷發展壯大的力量源泉，亦爲客家民系形成、發展、壯大的精神支柱，對客家人文有著深遠影響。

## 人物背景

程旼，其名「旼」源於《漢書》中的「旼旼穆穆，君子之態」之意。祖籍為河南司州弘農郡，即今河南省靈寶縣南40里。

據記載，其上代為程嬰的後裔程元譚。東晉大興元年（公元318年），時值戰亂「永嘉之亂」和「五胡亂華」，客家先民為逃避戰亂從中原地區開始進行了第一次南遷（中原人歷史上共發生過5次南遷），程旼就在此次大遷中攜長子程松一家和部分族人首先到達了今平遠縣壩頭鄉並在此定居，之後便憑藉用自己的學識，在梅州教化鄉民，傳播中原文化。因此，程旼是有史記載的首批進入今客家人聚居地之梅州的客家先祖。

程旼娶妻夏氏並生有三子：程松、程杉、程梅。

## 歷史地位

程旼與韓愈、張九齡、劉元城、狄青、文天祥、蔡蒙吉、陳子壯並稱為古代的「廣東八賢」。1994年，在梅州召開的第十二屆世界客屬懇親大會中經研究確認程旼為世界客家民系之名人。

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程旼位居118位世界客屬名人之首，於2007年入選「廣東歷史文化名人」、客家名賢。梅州古地名為「程鄉縣」，即源於程旼。古時候落後而蠻荒的梅州，正因程旼的積極改造才有了今日「人文秀區」的之稱譽。這是程旼為客都梅州之人文鼻祖的又一證明。

## 對客家人文之深遠影響

年輕時的程旼極其愛好讀書，精通四書五經，24歲已達四品官級，任撰史學士；南朝劉宋時，與北魏之間互相爭鬥，國家戰亂四起，民不聊生，程旼因而棄官歸家，並率領族人南遷。遷至梅州平遠縣定居後，程旼「以德化人」，極大地影響了南下至梅州的漢人和土著居民，使該地民風逐步由「尚氣輕生」變為「和鄰睦族」。在古代的梅州民間，程旼頗具威望，人們形容他待人處事「中立不倚」，讚賞其為「道德之最純正者」。

程旼以德化人、以仁化人、以義為上的文化精神在客家民系中代代相傳，,在他的影響下，南下的漢人與土著居民和睦共處、融合為一體，客家民系即由此誕生；他對客家族群的為人處世之精神影響極為深刻，客家民系在他的經營下不斷發展、壯大。因此，他在客家先祖中德高望重，對客家人文的影響至為深遠。
2014年義大利盃決賽

2014年義大利盃決賽，是第67屆義大利盃決賽，於2014年5月3日在羅馬奧林匹克體育場舉行，以決出2013年至2014年義大利杯冠軍。本屆決賽由費倫天拿對拿坡里，拿坡里的因西涅於早段連進兩球。其後，拿玻里的英勒爾於下半場被逐離場，費倫天拿的瓦爾加斯為球隊追近比數。最終，梅滕斯為拿玻里攻入比賽的第3球。

由於拿玻里的聯賽排名已取得來季參加歐洲冠軍聯賽的資格，因此亞軍的費倫天拿取得了2014–15年歐霸盃分組賽的參賽資格。此屆賽事是最後一屆亞軍球隊能因冠軍球隊已獲得歐洲冠軍聯賽賽事資格，而自動獲得次年歐洲足協歐霸盃的資格的賽事。拿玻里因贏得冠軍，獲得參加義大利超級盃的資格，對陣2013-14賽季意甲冠軍尤文圖斯，最終拿玻里亦贏得超級盃冠軍。

比賽開始之前曾發生暴力事件，令決賽開始時間延遲。3名拿玻里球迷遭槍擊，其中一名於昏迷兩個月後死亡。球會主席奧雷利奧·德·勞倫蒂斯把冠軍獻給受傷的球迷們。

## 背景

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費倫天拿曾10次闖入義大利盃決賽，贏得其中的6次，最近一次為2001年；拿玻里則9次闖入義大利盃決賽，贏得其中的4次，最近一次為2012年。

於聯賽中，兩軍先後2次交戰。2013年10月30日首循環的比賽中，拿玻里作客弗蘭基球場以2比1勝出，終結對方在主場不敗的紀錄。於比賽中，所有入球均來自上半場，拿玻里卡列洪先開紀錄，其後羅西的十二碼入球助費倫天拿扳平比分。第36分鐘，梅頓斯攻入致勝的入球。於比賽尾段，客軍的馬治奧和主隊的古亞達度雙雙被逐。2014年3月23日次循環的比賽中，費倫天拿贏得比賽，祖亞昆在比賽完結前3分鐘攻入全場唯一的入球。主隊的左閘高林於上半場因從後鏟下客隊中場巴基奇，破壞其入球機會而被逐。

在決賽舉行前，拿玻里為聯賽的季軍，以8分領先第4名的費倫天拿，在聯賽剩餘3場比賽（9分）下，幾乎鎖定餘下的歐聯席位。費倫天拿領隊蒙特拉於賽前表示，他的目標為以第4名完成聯賽，並贏得義大利盃冠軍；而對方領隊賓尼迪斯則警告他的球員，不要因聯賽排名高於對手，而認為球隊必定能勝出。

雙方的職、球員於決賽前一天獲邀至梵蒂岡，聽取教宗的演講。兩位領隊把各自球會的紀念品送給教宗。

## 決賽之路

費倫天拿｜輪次｜拿玻里

對手｜比數｜2013年至2014年義大利杯｜對手｜比數

切沃｜2–0｜十六強｜亞特蘭大｜3–1

錫耶納｜2–1｜半準決賽｜拉素｜1–0

烏迪內斯｜1–2，2–0（總比數：3–2）｜準決賽｜羅馬｜2–3，3–0（總比數：5–3）

### 費倫天拿

意甲球隊費倫天拿於十六強的比賽中在主場出擊，對手為切沃。雖然岩布仙尼，但球隊憑祖亞昆和列比錫於上半場的入球，淨勝對手2比0晉級。1月23日，費倫天拿於半準決賽的對手為意乙的球隊錫耶納，伊利西奇和馬雲·甘柏的入球助球隊在主場險勝2比1。準決賽的賽事，費倫天拿於2月4日舉行的首回合中，作客以2比1落敗。於12日舉行的次回合比賽中，柏斯哥和古亞達度的入球助球隊在主場以2比0淨勝對手，總比數以3比2晉級決賽。

### 拿玻里

1月15日，另一支來自意甲的球隊拿玻里於十六強的比賽中同樣於主場出擊，以3比1擊敗亞特蘭大，卡利祖於比賽中梅開二度，恩斯治尼亦貢獻1球。1月29日，拿玻里於半準決賽中，憑著伊瓜因射入全場唯一的入球，助球隊在主場以1比0擊敗上屆冠軍拉素。與費倫天拿一樣，拿玻里於準決賽的賽事中為先落敗的一方，作客以2比3不敵羅馬；返回主場舉行的次回合比賽中，拿玻里憑著卡利祖、希古恩和佐真奴的入球，以3比0淨勝對手，總比數以5比3晉級決賽。

## 基本資料

- 頭銜：2014年義大利盃決賽、2014 Coppa Italia Final
- 賽事名稱：2013年至2014年義大利杯
- 對賽球隊：費倫天拿
- team1score：1
- 對賽球隊：拿坡里
- team2score：3
- 裁判：丹尼爾·奧薩托
- 日期：2014年5月3日
- 球場：奧林匹克體育場
- 城市：羅馬
- 入場人數：65,000
- 前任：2013年義大利盃決賽
- 後續條約：2015年義大利盃決賽
長尾弄蝶

長尾弄蝶（學名：Urbanus proteus，英名俗名：Long-tailed Skipper），是屬於弄蝶科的一種蝴蝶，是長尾弄蝶屬的一種，也是其模式種。廣泛分佈於新北界及新熱帶界，北至美國東岸康乃狄克州，經德薩斯州，南至阿根廷。生境為耕地和濕地。幼蟲的寄主為豆科（如：菜豆屬）、十字花科及美人蕉科植物。

成蟲翅膀和體軀背面具有的綠色光澤，展翅寬4-5厘米。飛翔時飄忽不定。幼蟲橄攬綠色，飾有褐色條紋和黃、黑斑點。頭部褐色，具二黃點。

## 亞種

- U. p. proteus

- 指名亞種，分佈於墨西哥

- U. p. domingo (Scudder, 1872)

- 分佈於西印度群島薩巴至格瑞那達及海地

## 圖集

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- 成蟲

## 文獻

- Linnaeus, 1758; Systema Naturae per Regna Tria Naturae, Secundum Clases, Ordines, Genera, Species, cum Characteribus, Differentiis, Symonymis, Locis. Tomis I. 10th Edition Syst. Nat. (Edn 10) 1: 484
- Butler & Druce, 1874, List of the butterflies of Costa Rica, with descriptions of new species Proc. Zool. Soc. Lond. 1874 (3): 366
- Godman & Salvin, 1893, Biologia Centrali-Americana. Rhopalocera. (1887-1901) Biol. centr.-amer., Lep. Rhop. 2: 277 , 3 pl. 75 , f. 5
- Dyar, 1903, A List of North American Lepidoptera and Key to the Literature of this Order of Insects Bull. U.S. nat. Mus. 52: 56
- Lewis, 1974. Butterflies of the World: pl. 88, f. 5
- Hodges, 1983. Check List of the Lepidoptera of America North of Mexico Check List Lep. Am. N of Mexico, #3886
- Opler & Warren, 2003 (April). Butterflies of North America. 2. Scientific Names List for Butterfly Species of North America, north of Mexico.

## 外部連結

- Urbanus proteus
- Urbanus proteus
- Urbanus proteus - Moth Photographers Group
- Urbanus proteus proteus - Butterflies of America
- Urbanus proteus - Butterflies and Moths of North America
- Urbanus proteus - BOLD Systems
- Urbanus proteus - BugGuide.Net
- Urbanus proteus - Catalogue of Life
- Urbanus proteus - funet.fi

## 基本資料

- 學名：Urbanus proteus
- 命名者：(Linnaeus, 1758)
- 說明：翅面觀
- 說明：翅底觀
- 狀態：NE
- status_system：iucn3.1
- subdivision_ranks：亞種
- 栽培群成員：共有2個亞種，詳閱正文。
- 異名：Papilio proteus Linnaeus, 1758、Goniurus proteus Butler & Druce, 1874、Eudamus proteus Godman & Salvin, 1893
寰椎

寰椎（Atlas），又稱第一頸椎，英語簡稱C1，是頸椎的第一節。寰椎英文名以希臘神話中背負地球的泰坦巨神阿特拉斯的名字命名，因為它支托人類頭部的全部頭骨。

寰椎外形呈環形，無椎體結構，其椎體已經與下方的樞椎融合。

寰椎與樞椎構成連接頭骨與脊椎的寰樞關節，與枕骨構成寰枕關節。點頭的動作主要通過寰枕關節的屈伸發生，轉動頭部的動作則主要依賴於寰樞關節。

由於腦幹向下延伸到樞椎，致使寰椎和樞椎在神經學研究上極為重要。

## 結構

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### 前弓

前弓的長度約為寰椎總周長的五分之一。前表面為凸狀結構。前弓中央有前結節，其上粘附有頸長肌和前縱韌帶。後表面為凹狀結構，表面分布著圓形或橢圓形的牙槽並與樞椎形成鉸接關節。前弓周圍通過韌帶與枕骨和樞椎相連接。

### 後弓

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後弓連接左右兩個側塊，長度約為寰椎總周長的五分之二。其正中心的棘突為後結節，其上粘附有小後頭直筋和項韌帶。後結節尺寸較小，因而不會限制寰椎和顱骨之間關節的運動。

後弓的後部邊緣有圓狀結構，用於連接後寰枕膜。椎動脈和第一頸神經後支經過後弓正面一較深的溝，稱為椎動脈溝。椎動脈溝中有一個凹槽，後寰枕膜骨化後，凹槽會變成骨管，其被稱為弓形孔。

在椎動脈存在的情況下，上行的椎動脈在會側塊周圍彎曲，穿過椎動脈溝，並進入弓形孔。

後弓的下側有兩個淺槽，後寰樞椎韌帶附著在其下緣並與樞椎連接。

### 側塊

側塊是寰椎最厚和最硬的部位，其支撐著頭部的重量。側塊位於寰椎前、後弓的兩側，兩個側塊均有上下關節面。

- 上關節面是一個寬大的橢圓形凹面，末端出現雙關節面分叉。兩個上關節面用於容納的枕骨髁，形成寰枕關節，使得頭部可以進行點頭運動。
- 下關節面是圓形的、扁平或略微凸起的平面。下關節面與樞椎的齒狀突形成寰樞關節，使得頭部可以轉動。

### 椎孔

寰椎中心的孔洞為其椎孔。在上關節面的內側邊緣處有一個被寰椎橫韌帶附著的小結節，該結節使顱骨不均勻地分開穿過寰椎椎孔。

- 樞椎的齒狀突結構穿過寰椎椎孔前部。
- 脊髓和包裹它的脊髓膜穿過寰椎椎孔後部。

寰椎的椎孔半徑遠大於脊髓穿過椎孔所需的半徑，故寰樞椎脫位不會壓迫脊髓。

### 成骨作用

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寰椎的成骨作用通常從三個骨化中心開始。其中，後弓的骨化開始於妊娠第7周左右，從左右兩側塊開始向中心骨化。在出生時，後弓中心為軟骨，還未發育完整。直至3－4歲，後弓才骨化完成。

前弓在出生時為軟骨，骨化開始於1歲時，並在6－8歲時形成完整的前弓。大多數情況下，前弓的骨化中心在前結節，但有時並不會出現明確的骨化中心，亦有從左右兩側塊向前結節骨化的情況。

## 寰椎損傷

寰椎椎弓骨折又被稱為傑斐遜骨折（Jefferson fracture），是一種爆裂性骨折。寰椎骨折可造成嚴重後果，甚而導致死亡。

## 圖集

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- 寰椎的形狀和位置（以紅色標示）

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- 寰椎上面觀

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- 後寰枕骨膜和寰樞椎韌帶示意圖（中心可見寰椎）

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- 寰椎上面觀

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- 寰椎上面觀

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- 寰椎下面觀

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- 寰椎三維模型

## 基本資料

- 日語原文：寰椎、第一頸椎（C1）
- 拉丁文：Atlas, vertebra cervicalis I
奧林匹克先生

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奧林匹亞先生（Mr. Olympia），是男子健美界的頭銜，授予國際健美總會每年舉辦的奧林匹亞先生大賽冠軍。首屆賽事於1965年9月18日在美國紐約布魯克林音樂學院，首兩屆頭銜都由拉里·迪·斯科特蟬聯。獲得冠軍次數最多的是李·哈尼及羅尼·科爾曼，各自於1984-1991及1998-2005年間勇奪8次頭銜。

女子健美為奧林匹亞女士（Ms. Olympia）。

## 基本資料

- 日語原文：Mr. Olympia
- 狀態：活動
- 類型：健美
- 舉辦頻率：每年
- 會場：美國奧蘭治城會議中心
- 座標：28.4249 -81.4694
- 選秀狀元：1965年9月18日
- founder_name：喬·韋德
- 最：2024年奧林匹克先生
- 此前條約：2023年奧林匹克先生
- 最：2025年奧林匹克先生
- 出席者：30,000人 (2013)
- 承辦方：Joe Weider's Olympia Fitness & Performance Weekend
頭黴素

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頭黴素（cephamycins）是一類β-內醯胺類抗生素，和頭孢菌素同屬於頭孢烯衍生物，區別在於頭黴素比頭孢菌素多一個7α位置上的甲氧基。

頭黴素的化學結構與頭孢菌素相似，屬「非典型」β-內醯胺酶類抗生素；因其藥理特性與頭孢菌素類似，故常以頭孢命名，且不精確地歸為頭孢菌素類，但與大多數頭孢菌素不同，頭黴素是一種非常有效的抗厭氧微生物抗生素。

頭黴素最早提取自鏈黴菌屬（Streptomyces），如耐內醯胺鏈黴菌（Streptomyces lactamdurans），現已能進行人工合成。

## 例子

頭黴素包括有：

- 頭孢西丁
- 頭孢替坦
- 頭孢美唑
D3o

D3O（正式名稱為「D3o」）是一種聚氨酯能量吸收材料，含有多種添加劑和聚硼二甲基矽氧烷（一種膨脹型 非牛頓流體）。

聚硼二甲基矽氧烷是一種稱為膨脹劑的物質，它在原始狀態下可以自由流動，但在震動時會鎖在一起，以熱量的形式吸收和分散能量，然後再回到半流體狀態。D3O這種商用材料本質上是一種以聚硼二甲基矽氧烷（PBDMS）為膨脹劑的閉孔聚氨酯泡沫複合材料，它分散在泡沫基體中，使得產品對速率敏感，從而在特定能量水平下比普通聚氨酯消耗更多的能量。該專利提到了減震泡沫複合材料配方的最佳比例：按體積計，15-35％的PBDMS和40-70％的流體（發泡過程產生的氣體，通常為二氧化碳），其餘為聚氨酯。D3O的技術可用於許多運動裝備，如防彈衣。

## 歷史

英國工程師菲爾·格林博士和理察·帕爾默於1999年發現了這種材料，並在赫特福德大學首次將其分離出來。帕爾默和格林隨後成立了D3O實驗室，來開發和銷售該產品。該公司於2006年將D3O材料商業化。2009年，英國國防部授予D3O實驗室10萬英鎊，用於研製頭盔，以減少子彈或彈片在撞擊時的動能，因為它具有可塑性。

## D3O的應用

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D3O已應用於以下領域：

- 軍事
- 工作服
- 醫藥
- 體育，包括滑雪板、長曲棍球、棒球、擊劍、板球、排球、網球、壁球、芭蕾舞、拳擊、射擊和帆船、自行車、馬術和水上運動
- 摩托車服裝
- 鞋子
- 電子設備
- 滑冰
仆固乙突

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僕固乙突（635年678年），鐵勒僕固部人，唐朝安北都護府轄下金微州都督。657到678年之間參加唐軍，「東征靺羯西討吐蕃」，並於乾封元年（666年）參加唐高宗李治的泰山封禪，卒於高宗儀鳳三年。

2009年7月由蒙古國與俄羅斯聯合考古隊於蒙古國中央省扎馬爾縣發掘僕固乙突墓（位處烏蘭巴托西北280公里，在土拉河東岸和北岸），其中有墓志銘「大唐故右驍衛大將軍金微州都督上柱國林中縣開國公僕固府君墓志銘並序」，詳細記載了其生平。

## 墓誌內容

墓誌內容如下：

大唐故右驍衛大將軍金微州都督上柱國林中縣開國公僕固府君墓誌銘並序 / 公諱乙突，朔野金山人，蓋鐵勤之別部也。原夫石紐開基，金峰列構，疏枝布葉，擁 / □塞而推雄，茂族豪宗，跨龍城而表盛。亦有日磾純孝，泣畫像於漢宮，日逐輸忠， / 委□□於鑾邳。求諸史諜，代有人焉。祖歌濫拔延，皇朝左武衛大將軍、金 / 微州都督。父思匐，繼襲金微州都督。並志識開敏，早歸皇化，覘風請謁，匪 / 獨美於奇肱，候日虔誠，本自知於稽顙。公幼而驍勇，便習馳射，彎弧挺妙，得自乘 / 羊之年，矯箭抽奇，見賞射鵰之手。及父歿傳嗣，遂授本部都督，統率部落，遵奉 / 聲教。回首面內，傾心盡節。俄以賀魯背誕，方事長羈，爰命熊羆之軍，克剿犬羊之 / 眾。公乃先鳴制勝，直踐寇庭，無勞拔幟之謀，即取搴旗之效。策勛敘績，方寵懋官， / 詔授右武衛郎將，尋授護軍，封林中縣開國子，俄除左武衛大將軍。至麟德二年，/鑾駕將巡岱嶽，既言從塞北，非有滯周南，遂以汗馬之勞，預奉射牛之禮。服既榮 / 於飾玉，職且貴於銜珠，厚秩載隆，貞心逾勵。及東征靺鞨，西討吐蕃，並效忠勤，亟 / 摧凶丑。裒錄功績，前後居多，尋除右驍衛大將軍，依舊都督，加上柱國，林中縣開 / 國公，食邑一千戶。頻加寵授，載踐崇班，邁彼氈裘之鄉，參茲纓冕之列。光 / 膺啟國，既錫茅土之封，趨步升朝，且曳桃花之綬。方謂高情壯志，媲金石而同堅，/ 豈圖脆質小年，與風露而俱殞。奄辭白日，長歸玄夜。以儀鳳三年二月廿九日遘 / 疾，終於部落。春秋卌有四。/ 天子悼惜久之，敕朝散大夫、守都水使者天山郡開國公麴昭，監護弔祭， / 賻物三百段，錦袍金裝帶弓箭胡祿鞍韉等各一具。凡厥喪葬，並令官給，並為立 / 碑。即以其年歲次戊寅八月乙酉朔十八日壬寅，永窆於纈碖原，禮也。生死長乖，/ 哀榮畢備，深沉苦霧，方結慘於鬆塋，飋風+日悲風，獨含淒於薤鐸。對祁連而可像，寄□勒而有詞，述德表功，乃為銘曰：/西歭蔥山，北臨蒲海，土風是系，英傑攸在。葉貫箭鋒，花分騎彩，孫謀有裕，祖襲無 / 改。束發來儀，腰鞬入侍，/ 天德斯溥，人胥以洎。獻款畢同，輸忠靡異，臨危效節，致果為毅。疇庸啟邑，疏爵命 / 官，從軍擁旆，拜將登壇。赫弈光顯，榮名可觀，方奉 / 明時，遽歸幽穸。壯志何在，瓌容共惜，鶴隴俄封，雞田罷跡。月落無曉，雲來自昏，鳥 / 切響於鴻塞，人銜悲於雁門，庶清塵而不泯，紀玄石而長存。
南山寺 (三亞)

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南山寺是一個佛寺，位於中國海南省三亞市。其名稱源於「福如東海，壽比南山」。

三亞南山寺有一尊高108米的南山海上觀音聖像，於2005年建成。
英國鐵路73型電力柴油雙模式機車

英國鐵路73型柴電機車（英語：British Rail 73）是英國鐵路的電力／柴油雙模式機車。

## 簡介

英國鐵路73型柴電機車（British Rail 73）是電力／柴油雙模式機車，其特點在於可以使用第三軌供電，而運轉於英國南部地區的650／750V 直流電區間，也可使用柴油引擎自力供電以行駛於非電化區間。雖然使用範圍廣泛，因以柴油引擎供電時，功率不及第三軌供電，此型車並不常使用於英國南部地區以外。在1977年更強大的74型柴電／電力雙模式機車退役並解體之後，直到2017年引入88型電力／柴油雙模式機車之間，73型柴電機車是英國唯一的此類機車。有十部已經報廢。

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## 引擎改裝

### 改裝康明斯引擎

73211與73104號機車接受了完整的改裝。原先的600匹馬力引擎被換成一對康明斯QSK19 750匹馬力引擎，總出力達到1500匹馬力。這兩輛機車被稱為 73／9型。該款引擎也使用於英國鐵路220型柴聯車與221型柴聯車。

### 改裝MTU引擎

2013年起有五部73型柴電機車改裝MTU 1600匹馬力的引擎。在改裝時先將所有既存的機械與電力組件拆除，機車的正面也有變化，以安裝聚光燈，跳線的位置也較靠中央；駕駛台也換新。改裝後的機車能與現有的73／1與73／2型重聯運轉。

## 基本資料

- 類型：電力／柴油雙模式
- 生產商：73／0：英國鐵路的Eastleigh工廠、73／1：英國電氣
- builddate：1962, 1965–1967
- 產量：49
- 傳動裝置：English Electric 4SRKT Mk II、2具康明斯 QSK19 (73951-2)、MTU 8V 4000 R43L (73961-971)
- tractionmotors：73／0： EE 542A、73／1： EE 546／1B
- AAR軸式：B-B
- UIC軸式：Bo'Bo'
- 輪徑：3ft
- 列車制動：真空煞車、空氣煞車、電控氣壓煞車
- 長度：16.36m
- 受流電壓：660–750 伏特直流電，第三軌供電
- 受流方式：集電靴
- 牽引功率：第三軌供電模式持續出力 1420hp、第三軌供電模式一小時出力： 1600hp、柴油引擎出力 600hp
- 牽引力：73／0 （電力）： 42000lbf、73／0 （柴油）： 34100lbf、73／1 （電力）： 40000lbf、73／1 （柴油）： 36000lbf
- 軸重等級：6
2002年颱風辛樂克

颱風森垃克（Typhoon Sinlaku，國際編號：0216，聯合颱風警報中心：WP200216）為2002年太平洋颱風季的第16個命名風暴。「森垃克」一名由密克羅尼西亞聯邦提供，是密克羅尼西亞科斯雷（Kosrae）傳說中的女神。值得留意的是，香港天文台的官方熱帶氣旋報告對此風暴的譯名是「森垃克」（垃字從土字旁），到2009年天文台為前一年（2008年）的風暴正式發表最終報告時，才改為「森拉克」（拉字從手字旁）並沿用至今。

森垃克是2002年9月對沖繩、台灣和中國大陸華東影響較為嚴重的颱風。森垃克於8月27日在北馬里亞納群島北方形成，在最初向北移動後，開始轉向偏西移動，並保持穩定的移動速度並增強為颱風。8月31日森垃克達到巔峰強度，之後接近琉球群島，強度略有波動。在九月四日，這個颱風的風眼越過沖繩，並降下了強降雨，強風導致十萬戶無電可用。島上的估計經濟損失為1430萬美元。

在影響沖繩之後，森垃克影響台灣北部，此前台灣去年曾遭受過兩次致命的颱風襲擊。政府部門已做了很多防災準備工作，儘管損失較小。然而台灣仍有兩人罹難。9月7日森垃克在中國大陸溫州附近登陸之前略有減弱，但風暴仍然產生破紀錄的陣風每小時204公里，在該城市的南邊，大浪摧毀了幾個橋墩和一艘大船。森垃克的強降雨和強風，導致5.8萬棟房屋被摧毀，大面積的農田被破壞。中國大陸的經濟損失估計為1.7億美元，並導致28人罹難。

## 氣象歷史

聯合颱風警報中心在8月26日開始觀察該擾動，一個有螺旋狀的對流，在有利的環境條件下，該機構估計在一天內發展為熱帶氣旋。8月27日該擾動位於南鳥島南方，日本氣象廳將此系統評級為熱帶低氣壓，此時低層環流外露。第二天，此系統位於塞班東北方945 公里，聯合颱風警報中心將此系統升格為熱帶性低氣壓，之後中心附近開始有對流發展。

最初，此系統向北移動，在8月29日增強為熱帶風暴，日本氣象廳給予名稱辛樂克.之後位於日本東方的副熱帶高壓將風暴推向西移動。不久後風眼開始發展。鞏固中心密集雲團區，使辛樂克增強，日本氣象廳在8月31日將辛樂克升格為颱風；聯合颱風警報中心認為前一天就達到颱風強度。

辛樂克成為颱風不久後，達到了巔峰，日本氣象廳十分鐘平均風速為每小時150公里。同樣在8月31日，一分鐘平均風速為每小時205公里。9月1日，辛樂克進入了眼牆置換週期，因為之前颱風鹿莎經過的影響，導致海面溫度降低，使辛樂克無法重新增強。颱風在9月2日轉向西北西移動，在接下來的幾天強度變化不大，它在9月3日經過硫磺島以南，在下午9時30分最接近南大東島。第二天，辛樂克經過沖繩，直徑110公里的風眼籠罩南沖繩，此時一分鐘平均風速為每小時175公里。北方的低壓槽使辛樂克向西移動並速度減慢，該海域較為乾燥，隨後風切增加，使辛樂克開始穩定的減弱。9月6日，辛樂克經過臺灣北方近海，隨後又向西北移動。9月7日，日本氣象廳將辛樂克降格為強烈熱帶風暴，但聯合颱風警報中心仍維持颱風等級。當天10時30分左右，辛樂克在浙江南邊的的溫州登陸。登陸後減弱幅度加大，但在9月9日消散之前，環流仍然清晰。

至於其他氣象部門的巔峰強度評級，中央氣象局為每秒40公尺，分級為中度颱風；而國家氣象中心為每秒45公尺，分級為颱風級當時尚未有強颱風級和超強颱風級之分級，若依現行分級將會被歸類為強颱風級。

## 防災措施及影響

### 日本

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颱風辛樂克首先影響硫磺島，持續產生持續風力每小時131公里，陣風達到每小時183公里。在風暴期間，南大東島上的居民疏散到安全的地方。降雨導致島上洪水泛濫。菲律賓一艘貨船在沖繩離岸失蹤，促使日本海岸警衛執行搜救任務。一天後獲救，沒有人受傷。

在颱風影響沖繩之前，有150個航班和巴士服務被取消。學校提前下課，只有嘉手納空軍基地有一些人員報到。在辛樂克影響沖繩時，在兩個地方達到453.8毫米的雨量。北邊的奄美群島的與論島也測得315毫米的雨量。在那霸測得53毫米的時雨量。辛樂克的強風在沖繩測得持續風力每小時122公里，陣風每小時191公里。烈風影響沖繩約21小時。在辛樂克通過期間，摧毀了11棟房屋和損壞231棟房屋，有45棟房屋被淹。強風損壞了電力設施，導致約105,000戶停電。辛樂克在日本造成31人受傷，雖然其中四人傷勢較重，不過沒有人罹難。保險理賠金總額為1.7億日元。此外，辛樂克也導致嘉手納空軍基地360萬美元損失

### 臺灣

- 當地發布之颱風警報：海上陸上颱風警報

在台灣，中央氣象局發布了颱風警報。當時行政院院長游錫堃下令各政府部門做好充分的防災準備，包括啟動災害應變中心。臺北的政府停止了學校的課程，以及政府大樓的運作，也取消了台灣北部和南部之間的飛機航班。颱風導致帆船賽延遲一天。辛樂克通過台灣北部海域時，在臺北降下約100毫米的雨量。宜蘭縣有一個測站降雨量為387毫米。大雨使兩座水庫達到滿水位，這兩座水庫在兩個月前水位都比較低。有200棟房子停水，在桃園縣，有700棟房子停電。風暴使1,500人撤離。大浪襲擊了的北部海岸，使數百艘船隻停留在港口，其中有數千名中國漁民，這表示政策的改變，之前即使風暴來襲，擔心中國人移民，所以台灣仍然不允許中國漁民來臺避難。辛樂克在臺灣造成兩人罹難，其中一人在東北部海岸被大浪捲走。然而，臺灣的損害範圍很小，比較明顯的是，在台北許多樹枝被吹落。風暴過後；因為之前百合和桃芝造成的嚴重破壞，導致氣象專家過度強調辛樂克對臺灣的威脅，使氣象專家被批評。

### 中國大陸

颱風辛樂克使中國大陸有64萬人撤離，其中包括溫州附近從事水產養殖行業的4.8萬人。風暴來襲之前，有十萬名人民解放軍待命，協助救災工作。有8個航班因此而取消。颱風登陸後，在其路徑上降下了強降雨，包含沿海24小時降下215毫米的降雨。有些城市在12小時內降下超過100毫米的雨量。暴雨導致黃浦江水位超過正常水位，使得上海政府關閉了1,000個水閘門，以防止水患發生。辛樂克在溫州吹起每小時204公里陣風，是該市有記錄以來最強的陣風。據估計，溫州南部掀起16.2米的巨浪，摧毀一艘大船，並有五個漁港損壞嚴重。在福建和浙江沿岸觀測到12級以上的風力。兩省合計有5.8萬棟房屋被損壞；其中溫州有3,800棟房屋被破壞。強風將樹木吹倒在電線上，導致一些地區停電。大約9.7萬公頃的農田被損壞。許多地方停止上班和上課。總損失估計為58.8億元人民幣，中國大陸共有28人罹難；大多數罹難是房屋倒塌所引起。政府向失去家園的居民發放糧食以及數千頂帳篷和毯子。

## 相關條目

- 颱風辛樂克 (2008年)：於2008年影響台灣的同名颱風。
- 強烈熱帶風暴桔梗 (2013年)：在台灣形成並帶來少量龍捲風。
- 颱風菲特 (2013年)：在同一地區受到暴洪襲擊。

## 外部連結

- 來自數字颱風的颱風辛樂克（0216）的 JMA一般資訊
- JMA 颱風辛樂克 最佳路徑數據 （0216）
- 颱風辛樂克的 JMA最佳田徑數據（圖形） （0216）
- JMA最佳路徑數據（文字）
- JTWC颱風22W（辛樂克）的 最佳路徑數據
- 來自美國海軍研究實驗室的 22W.SINLAKU

## 基本資料

- 日語原文：颱風森垃克
- 類型：颱風
- 年份：2002
- 強度：WPac
- 成立時間：2002年8月27日
- 消散：2002年9月9日
- 氣壓：950
- 財產損失：723
- 死亡：30人罹難
- 影響地區：日本, 臺灣, 中國大陸
- 部位：2002年太平洋颱風季
紅土家

紅土家（Hung To Alliance），是由一群居住在紅磡區及土瓜灣的年青人在2017年決定成立社區組織服務地區的香港民主派社區組織。創辦人、社區主任葉健榮原來從事貿易行業，並於紅磡灣區內的大型屋苑擔任業主立案法團主席，過往沒有政黨背景，2014年因為雨傘革命，期望進一步對香港及社區有所貢獻，決定到非政黨組織擔任義工以服務弱勢社群，當時他希望回到自己居住的地區紅磡區服務，故組成了本組織。

## 組織工作

### 跟進社區個案

「紅土家」自2017年成立以來已跟進超過300個社區個案，當中包括跟進社區設施工程進度，跟進社區設施損毀，協助居民申請福利資助及跟進社區個案。

### 區議會議題民間諮詢

「紅土家」主力關注區議會議題。他們會先分析區議會冗長的文件內容，製作圖片，再在社交網站上發文諮詢居民意見，希望令議會資訊更落地。但他們強調在討論地區議題時，只會呈現資訊細節，不會預設立場。

### 研究紅磡土瓜灣歷史

除了關注區議會議題，「紅土家」成員亦不時到圖書館查找參考書，在檔案館翻看舊報、舊相，嘗試整理紅磡及土瓜灣的歷史片段，讓居民更認識當區，探索當區未來發展。自19世紀中後期開始，紅磡已有英泥廠、造船業等重工業，1868年，黃埔船塢公司於紅磡設立船塢。19世紀末，九龍區已是當年香港的重工業中心，紅磡成為九龍第二大的人口聚落，大概住有五、六千人。中華電力更於1921年在船塢旁的鶴園興建發電廠。他們認為紅磡發展反映了香港的歷史變遷，與香港人有關。「紅磡、土瓜灣比起以往會唔會褪色呢？比起以前可能冇咩人理，淨係得一個舊區形象。其實重新包裝過，大家都有興趣、動力了解更多。我自己住係度，都好想知道呢到以前係點。」

### 社區資源共享

紅土家沒有固定會址，街站所需的檯櫈都寄存在家中。更沒有由銀金實彈堆砌的「蛇齋餅糭」，全靠有心人或企業捐助物資，再轉贈街坊。他們也沒有資源舉辦太多活動，所以選擇開街站，為街坊免費量血壓，外傭亦能受惠。「用愛去突破資源框架。」

## 選舉

紅土家早前於2018年立法會九龍西兩次補選中分別支持民主派共同推薦候選人姚松炎及劉小麗，並為「九龍西後援會」成員組織之一。

## 選舉經歷

### 2019年香港區議會選舉

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紅土家原計劃提名社區主任關兆倫及葉健榮參選紅磡灣及紅磡選區，並與黃埔西區議員鄺葆賢及黃埔東社區主任關家倫組成「紅磡黃埔專業團隊」。

其中在紅磡灣選區，紅土家及民主黨均有人計劃參選。2019年9月29日，民主動力舉行初選，民主黨任國棟以491票擊敗獲247票的紅土家葉健榮，在初選結束後，任國棟表示感謝紅土家願意以初選方式處理「撞區」問題，認為「初選」是一種展示民主派團結的方式。

最終鄺葆賢成功連任及關家倫當選九龍城區議員，但紅土家社區主任關兆倫以1,524票少於林的1,779票而落敗。

#### 參加區域

區議會｜地區｜代號｜選區｜侯選人｜編號｜職業｜備註

九龍｜九龍城｜G21｜紅磡｜關兆倫｜1｜註冊建築師

## 基本資料

- hex：B22222
- per：13
英國鐵路220型柴聯車

英國鐵路220型「旅行者」柴聯車（British Rail 220 Voyager），是由比利時龐巴迪運輸於2000年至2001年所建造的柴油電力高速動力客車組。

本型車於2001年替換了已有20年歷史的城際列車125系列（英語： InterCity 125）列車，以及已有30年歷史的，由47型機車牽引的Mark 2 客車。本型車由2007年開始由英國縱貫鐵路（英語：CrossCountry）營運。

## 技術細節

所有車廂都配有一部康明斯 QSK19 柴油引擎（出力750hp 於1800rpm）。由引擎驅動的發電機 提供動力，每部車有兩個動力轉向架，每個轉向架各有一個由電動機驅動的動軸。

本型車由四節車廂編組，各車廂重約 45 至 48 噸，每組總重 185.6 噸，極速為每小時200公里（125英里），每次加油後運轉距離最大約為 1350mi。本型車的運用範圍極廣；這有部分要歸功於其轉向架設計輕量化。

## 編成與乘客設備

本型車以四輛車為一編組。在車廂外牆有電子看板顯示車次號碼、開車時間、車廂編號、終點站、下一停靠站等資訊。221型與222型柴聯車也有一樣的設備，但390型電聯車的電子看板是設在車內的。本型車配備全面空調與自動門，車廂內有插座可供筆記型電腦與行動電話充電。本型車有無障礙廁所與自行車放置空間。

頭等車廂有26個座位，每排以2+1配置三個座位。標準車廂則有174個座位，每排以2+2配置四個座位。

四輛車廂的220型典型編組如下：

- 604##：A車，26座位頭等車與無障礙區域、車長室、頭等餐飲區、廁所、駕駛室。
- 602##：C車，66個座位標準車廂、廁所。
- 607##：D車，66個座位標準車廂、大件行李區、可供三部自行車停放的空間。沒有廁所。
- 603##：F車，42個座位標準車廂、無障礙區域，餐飲服務區、廁所、駕駛室。

四節車廂編組的220系沒有B車；但五輛車廂編成的221系則有B車，且通常為自由座（不對號）。這樣的設計可讓220系代行平常為五輛車編成的221系所行駛的班車時，不至於影響訂位系統（因為B車本來就不劃位）。此外英國縱貫鐵路也更新了所有220與221系車廂的室內布局，增加座席以配合特許經營協議。此外也改以推車餐飲服務取代車內商店，以降低乘客因離座而損失財物的風險，或是自由座乘客因離位而失去座位。

2007年開始，所有的220系客車皆由英國縱貫鐵路運行。

由於機械設計上相似（僅轉向架有差異），220型常與221型聯掛行駛。

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型式｜使用者｜數量｜建造年份｜編組車廂｜車號

220｜英國縱貫鐵路｜34｜2000-2001年｜4｜220 001-220 034

## 基本資料

- 日語原文：英國鐵路220型柴聯車（「旅行者」）
- 說明：英國縱貫鐵路220系的標準車廂內裝
- 製造商：龐巴迪運輸
- 列車編組：每編組四輛
- 技術平台：Voyager
- 產量：34 組
- 製造年份：2000–2001
- 重量：每組185.6噸
- 容納人數：標準座位174個，頭等座位 26 個
- 車體材質：鋼
- 車輛長度：駕駛車：23.85 公尺；中間車：22.82 公尺
- 營運速度：125mph
- 制動方式：電阻制軔
- 傳動方式：柴油電力
- 引擎：康明斯 QSK19
- 類型：柴油電聯車
- 運營商：英國縱貫鐵路
- 安全防護系統：AWS, TPWS
- 連接器：Dellner
- UIC軸式：1A'A1'+1A'A1'+1A'A1'+1A'A1'
阿列克謝·伊萬諾維奇·列昂諾夫

阿列克謝·伊萬諾維奇·列昂諾夫（Алексей Иванович Леонов，1902年5月20日－1972年11月14日），蘇聯軍事人物，通信兵元帥（1961年）。

## 生平

1902年生於卡緬斯克。1918年參加蘇俄紅軍。1921年畢業於政治培訓班；1926年畢業於基輔聯合軍事學校。1928年加入聯共（布）。自1932年起，在通信兵部隊服役。1938年畢業於軍事電工技術學院（現布瓊尼軍事通信學院）。1939年至1940年，任蒙古特別步兵第57軍通信兵主任，期間參加了諾門罕戰役。1940年至1942年，歷任外貝加爾軍區通信兵部門負責人、通信兵主任。從1942年11月開始，歷任西方面軍通信兵副主任、西南方面軍通信兵主任、烏克蘭第二方面軍通信兵主任、烏克蘭第三方面軍通信兵主任。1945年擔任外貝加爾方面軍通信兵主任，期間參加了蘇日戰爭。

1946年開始擔任外貝加爾-阿穆爾軍區通信兵主任。1947年轉任遠東通信兵主任。1951年畢業於總參謀部軍事學院高級課程，並擔任空軍通信兵主任。1957年任國防部通信兵第一副主任，1958年升任主任。1961年5月6日晉升為通信兵元帥。1970年轉任國防部總監團軍事監察顧問。

1972年11月14日在莫斯科離世，安葬於新聖女公墓。

榮獲列寧勳章二枚、紅旗勳章六枚、一級庫圖佐夫勳章二枚、一級博格丹·赫梅利尼茨基勳章一枚、二級蘇沃洛夫勳章一枚（1944年3月19日）、二級庫圖佐夫勳章二枚、紅星勳章一枚。獎章及國外勳章多枚。

## 家庭

- 妻子：葉麗扎維塔·謝爾蓋耶芙娜·列昂諾娃（Елизавета Сергеевна Леонова，1905年－1976年）
- 長子：尤里·阿列克謝耶維奇·列昂諾夫（1926年－1999年）：少校。
- 次子：阿納托利·阿列克謝耶維奇·列昂諾夫（1933年－1980年）：上校。

## 基本資料

- 日語原文：阿列克謝·列昂諾夫、Алексей Леонов
- 逝世日期：1972年11月14日
- 出生地：俄羅斯帝國頓河州卡緬斯克
- 逝世地：蘇聯莫斯科
- 墓地：莫斯科新聖女公墓
- 服役：

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通信兵
- 服役時間：1918年－1972年
- 軍銜：通信兵元帥（1961年）
- 參戰：俄國內戰、諾門罕戰役、蘇德戰爭、蘇日戰爭
無聊十億年

無聊十億年（Boring Billion），又稱「貧瘠十億年」（Barren Billion）、「地球枯燥時代」（Dullest Time on Earth）和「地球的中世紀」，是古生物學家馬丁·布拉西爾提出的對從18億年前古元古代的固結紀至8億年前新元古代的拉伸紀之間的地球歷史時期的形容稱呼，歷時跨越了大半個元古宙。這段時期的特點表現為環境、生物演化、岩石圈相比其它地質時代都異乎尋常的穩定。

這一時期的確切起止時間與持續時長在學界尚有不同觀點，開始時間可能從24億年前至18億年前，結束時間從8億年前至5億年前。雖然處於兩個全球性大冰期（休倫大冰期和成冰紀大冰期）和兩次大規模氧化事件（大氧化事件和新元古代氧化事件）之間，這段時期的氣候較為溫暖穩定，氧氣含量卻始終很低，但有毒的硫化物含量較高，而陸地的分布則主要由哥倫比亞超大陸的板塊構造分合所主導。雖然被稱為「無聊」，但其實這一時期地質構造、環境演變、真核生物演化的進度仍然是可觀的。

## 簡介

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在無聊十億年之前的地質時期，地球經歷了多次廣泛的冰河時期、真核生物出現、藍細菌進化導致氧氣釋放入大氣層、大氣層中出現攔截紫外線的臭氧層，大洋中鐵的氧化等等。無聊十億年之後，大氣層經歷了快速變化，大氣層氧氣含量上升到現代水準，寒武紀大爆發期間大多數現代主要動物的門出現，海洋中大型動物出現。

相反，在無聊十億年時期內部，氣候穩定、大氣層氧氣含量低、相對缺乏生物圈事件、大氣層與海洋的組成成分缺乏大變動。這種穩定性可能是由於相對穩定的超大陸產生於17億年前一直持續到7.5億年前才瓦解。

在無聊十億年時期，綠色和紫色光合作用細菌看起來在缺氧與亞硫酸海洋中很繁育。這種海洋的生產力遠不如現代海洋，釋放著亞硫酸氣體包括有毒的硫化氫，營養成分非常有限（特別是鉬、鐵、氮、磷）。在無聊十億年中，漸漸地真核生物從這種海洋的古菌祖先中進化出來。無聊十億年結束時，第一種陸生生物出現了。無聊十億年以非常寒冷，原因不明，遍布整個地球的大冰河時期（雪球地球）為結束標誌。

### 板塊約束

地球的生物圈、大氣圈與水圈的演進，關聯於超大陸旋迴，即大陸地殼經歷周期性匯聚與分散。無聊十億年經歷了兩個超大陸演進：哥倫比亞超大陸 與羅迪尼亞超大陸。哥倫比亞超大陸形成於20億年至17億年前，保持准穩定直至13億年前。發生了幾次不成功的分裂。地質學與古地磁學證據支持哥倫比亞超大陸在11億年前至10億年前只經歷了小變化就形成了羅迪尼亞超大陸。古地理學重建支持該超大陸位於赤道及溫帶氣候區，幾乎沒有陸地在極區。18億年至8億年期間，一系列有限的陸殼破裂所以被動邊緣缺乏。這種洋陸穩定的配置是環境穩定的基本約束。7.5億年前羅迪尼亞超大陸的破裂終結了無聊十億年。

一種用來解釋低度板塊變化的機制顯示，在地球演化的早期階段，軟流圈溫度太高以至於不能保持現代板塊構造；代替板塊在俯衝區的回收，板塊連接在一起直至7.5億年前地幔冷卻到啟動板塊俯衝。啟動之初，由於地殼很厚，板塊俯衝消減非常強烈。

### 宇宙活動

缺少冰河時期也可能與宇宙射線流強度有關。冰河時期一般宇宙射線流強度較低，引起太陽風波動。即，地球遭受較強宇宙射線可能引發冰河期的來臨。另一個可能原因是銀河系的恆星形成，20億年前至10億年前的冰河時期少與恆星形成減少相關。太陽系進入或離開銀河系的某條旋臂，意味著宇宙射線增多或減少。因為宇宙射線的來源——超新星通常在銀河系懸臂中產生。

### 缺少較長冰河期

與地球地質史的可觀察到的正常周期相比，無聊十億年缺少顯著較長的冰河期。

一些研究表明，這一時期較低濃度的大氣層氧氣含量，導致缺少臭氧層，再加上較低的太陽活動強度，即使沒有很高的溫室效應，仍然排除了缺乏冰河期的可能性。因此，缺少冰川記錄可能是數據不準確而不是那個地質時期真就如此。在西澳大利亞的金伯利地區發現了18億年前古冰川切槽。
特別支援教育

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特別支援教育是日本學校教育的類型之一，指針對存在身心障礙兒童的特殊教育制度。日本的特別支援教育歷史可以追溯到1878年設立的對盲人和聾啞人的教育機構京都盲啞院。二戰後，日本又對針對殘障人士的教育制度進行了進一步改革，逐漸形成現在的特別支援教育制度。消除存在身心障礙學童學習上的困難，以及改善他們遭受歧視甚至校園暴力的境況都是特別支援教育的重要議題。

2007年（平成19年）4月，日本正式將特別支援教育的有關內容寫入《學校教育法》中。
弗拉基米爾·米哈爾金

炮兵元帥。

## 生平

1927年生於莫吉廖夫省博布魯伊斯克。父母均是聖彼得堡人。父親也是炮兵。

蘇德戰爭爆發後的1941年7月，他作為志願軍前往前線，在第42集團軍炮兵連服役。1944年12月畢業於列寧格勒第一炮兵學校，獲得少尉軍銜，並被任命為烏克蘭第一方面軍第21集團軍炮兵司令副官。他參加了1945年在波蘭和捷克斯洛伐克的戰鬥。

二戰結束後繼續在蘇軍服役。自1953年以來，任列寧格勒軍區近衛炮兵突擊第2師重型迫擊炮連連長、軍校炮兵營營長。1962年畢業於捷爾任斯基軍事炮兵學院，後歷任蘇軍駐德集群近衛摩托化步兵第39師近衛自行火炮第87團副團長、團長。1968年開始擔任北高加索軍區某飛彈旅旅長。兩年後轉任喀爾巴阡軍區某炮兵師師長，白俄羅斯軍區坦克第7集團軍火箭兵和炮兵主任。1983年至1991年，任陸軍火箭兵和炮兵司令。1989年2月15日晉升炮兵元帥軍銜。1992年1月退役。晚年積極參與社會活動和青年愛國主義教育，曾任俄羅斯聯邦國防部總監察部監察長、公益基金會「軍官兄弟會」主席。

2017年1月1日在莫斯科去世。總統普京對他的去世表示深切哀悼。他的遺體於1月4日被安葬在聯邦軍人紀念公墓，葬禮以軍事榮譽禮儀舉行。

榮獲的蘇聯勳章有：十月革命勳章一枚、勞動紅旗勳章一枚、一級/二級衛國戰爭勳章各一枚、紅星勳章兩枚、三級在蘇聯武裝力量中為祖國服務勳章一枚。俄羅斯聯邦勳章有：四級祖國功勳勳章、亞歷山大·涅夫斯基勳章、朱可夫勳章和榮譽勳章。其餘還有獎章、紀念章及國外勳章多枚。

## 圖集

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- 勝利日閱兵

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- 2012年

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- 亞歷山大·涅夫斯基勳章授勳儀式

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- 沙馬諾夫（左）與米哈爾金

## 基本資料

- 日語原文：弗拉基米爾·米哈爾金、Владимир Михалкин
- 出生日期：1927年6月30日
- 逝世日期：2017年1月1日
- 出生地：蘇聯白俄羅斯博布魯伊斯克
- 逝世地：俄羅斯聯邦莫斯科
- 墓地：莫斯科州聯邦軍人紀念公墓
- 服役：炮兵
- 服役時間：1941年-1992年
- 軍銜：炮兵元帥（1989年）
- 參戰：蘇德戰爭、阿富汗戰爭、衣索比亞內戰、越南戰爭
倫敦公共運輸管理局 (1948—1962年)

本條目中的「倫敦公共運輸管理局」指1948年至1962年大倫敦的公共運輸管理部門。

## 創建

倫敦公共運輸管理局於1948年1月1日根據《英國1947年交通法案》改編自原倫敦客運委員會（英文：London Passenger Transport Board）。此次改編後成為英國運輸委員會（英語：British Transport Commission，今英國交通部）的下屬機構。當時的英國運輸委員會同時管轄倫敦公共運輸管理局和英國國鐵。

## 工程

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倫敦公共運輸管理局曾組織維修並更新了一大批在二戰中被破壞的公共運輸設施，並新建、續建（因二戰而無法進行的工程）了一大批城市軌道交通工程。

成立之初便開始續建1935年開工，1940年因二戰而停工的倫敦地鐵中央線擴建工程。1948年11月21日，西端終點延伸至西萊斯里普站。1949年，東端終點延伸至翁加爾站。

倫敦公共運輸管理局在其存續期間完成了倫敦地鐵中央線和倫敦地鐵大都會線外圍城區、郊區段的電氣化工程。

倫敦公共運輸管理局剛接手倫敦地鐵時，後來屬於倫敦地鐵中央線西段的格林福德站至西萊斯里普站區間、倫敦地鐵中央線東段的萊頓斯通站至翁加爾站（英文名：Ongar Railway Station，現已不屬於倫敦地鐵）區間，仍使用蒸汽機車（上述倫敦地鐵中央線的兩個區間早在19世紀便已存在，但當時屬於國鐵系統，20世紀40年代後期才開始有倫敦地鐵列車運行）。1948年11月21日，通往西萊斯里普站的倫敦地鐵中央線鐵路電氣化工程通車；自此之後，乘客前往西萊斯里普站無需換乘蒸汽機車。On the same day, electrification round the "Fairlop loop" in the east was completed. 1949年9月25日起，倫敦地鐵所屬的電力機車開始進入勞頓站至埃平站區間。不過在1957年11月18日之前，埃平站至翁加爾站區仍使用蒸汽機車，該區間1957年11月18日才實現電氣化。1959年，倫敦地鐵中央線引入了新型列車。

英國運輸委員會1956年主持的倫敦地鐵大都會線現代化工程規劃中的部分規劃並未實現，包括在里克曼斯沃斯站、阿默舍姆站和切舍姆站區間內實現電氣化、改建車站、更換列車。1961年9月9日，蒸汽機車完全退出倫敦地鐵。到1962年底，新的A60型、A62型列車取代了所有倫敦地鐵大都會線在二戰前製造的列車。

20世紀50年代，開始直接在愛爾蘭及加勒比地區招聘職工。

1956年引入 AEC Routemaster雙層巴士。

### 未成規劃

倫敦公共運輸管理局曾提出一系列倫敦地鐵郊區線規劃，最終因保護郊區環境、建設倫敦綠帶圈、新城區計劃取消、郊區客流減少等原因而未能建成。其中包括：

貝克盧線延伸至坎伯韋爾

北線延伸至布希（Bushey Heath）

北線修建新線連通埃奇韋爾站和磨坊山東站兩個支線終點站

### 關閉倫敦有軌電車和倫敦無軌電車

倫敦公共運輸管理局於1952年關閉了倫敦有軌電車。1962年關閉了倫敦無軌電車。有專家認為，倫敦公共運輸管理局關閉倫敦有軌電車這一做法對1952年倫敦煙霧事件的發生起了推波助瀾的作用。

## 重組

20世紀50年代末，英國運輸委員會開始陷入資金緊張，而其主要負擔來自英國國鐵。當時的英國社會充斥著對英國運輸委員會龐大而官僚主義的批評。1962年12月31日，在時任首相哈羅德·麥克米倫領導下的保守黨政府根據《英國1962年交通法案》進行重組，重組後的部門的英文名為「London Transport Board」。

## 後來的同名機構

「倫敦公共運輸管理局（英文：London Transport Executive）」這個名字也曾被存在於1970年至1984年的另一個同名機構使用過。該同名機構是大倫敦委員會的下屬機構。

## 基本資料

- 日語原文：倫敦公共運輸管理局
- 成立時間：1948年1月1日（根據《英國1947年交通法案》）
- 撤銷：1962年12月31日（根據《英國1962年交通法案》）
- 類型：政企合一
- 目標：公共運輸管理部門
- 總部：英國倫敦西敏區寬巷55號（55 Broadway, Westminster, London）
- 服務地區：倫敦城及以查靈十字為中心半徑48千米（30英里）範圍內地區
- 上級組織：英國運輸委員會
漢堡地鐵 DT5 型電聯車

DT5型是漢堡地鐵的電聯車，是其系統中第一種有空調以及車廂之間通道的列車。

## 編成

DT5的每個編組是由三節永久連結的車廂構成，車廂之間有通道，乘客可以通行 最多可由三個編組連結編成列車。

## 內部

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內裝使用紅色的軟墊座位，有空間供輪椅 和嬰兒車使用。車內顯示板會顯示接下來的四個車站。車內有攝影機 與空調。

## 技術規格

本型車採關節式設計（列車兩端的車廂只有一個轉向架，而中間車廂有兩個轉向架）。車廂為不鏽鋼製，使用三相馬達驅動。為了減輕重量，DT5列車使用鋁製碟盤，結果剎車時會發出巨大的尖銳聲音。

## 基本資料

- 日語原文：HHA-Baureihe DT5
- 製造商：Alstom & Bombardier
- 製造年份：2008&ndash
- 產量：138 輛 (46 組)
- 列車編組：每組三輛車廂
- 容納人數：336 (96 個座位)
- 運營商：漢堡地鐵
- 車體材質：不鏽鋼
- 編組長度：39,600mm
- 車門：每側兩個
- 營運速度：80km/h
- 重量：54,6 t
- 牽引系統：三相馬達
- 供電制式：750 V DC, 第三軌供電
- 受流方式：集電靴
- 制動方式：碟式剎車、再生制軔
聯邦軍人紀念公墓

聯邦軍人紀念公墓（Федеральное военное мемориальное кладбище）是俄羅斯聯邦的國家公墓，位於莫斯科東北部的梅季希區。

在克里姆林宮紅場墓園1985年停止墓葬後，聯邦軍人紀念公墓成為俄羅斯國家領導人的新墓地。2013年6月21日舉行了首場葬禮。

## 歷史

2001年，俄羅斯總統普京簽署「關於修建聯邦軍人紀念公墓」的總統令。工程設計占地面積為53公頃，可以容納3.4萬座軍人墓地。

在2013年6月22日衛國戰爭紀念和哀悼日，聯邦戰爭紀念公墓正式對外開放。國防部長紹伊古出席了開幕式。

2013年6月21日，這裡舉行了首場葬禮。一位蘇德戰爭期間在斯摩棱斯克州犧牲的蘇聯紅軍無名烈士被安葬在這裡。

2013年8月30日，俄羅斯東正教大牧首基里爾出席拉多涅日的聖謝爾蓋公墓教堂奠基儀式。

## 建築

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俄羅斯聯邦政府參照美國阿靈頓國家公墓的管理和運作模式，將聯邦軍人公墓定位為一座集合紀念、歷史教育和公墓性質的綜合性國家公墓。公墓及周邊紀念建築群的設計師是維塔利·丘德諾夫采夫，他採用了紅-灰顏色的花崗岩作為主要材料，安放有著名歷史人物的青銅雕像。公墓的設計總監及負責人是榮獲俄羅斯聯邦人民畫家榮譽稱號的謝爾蓋·維塔利耶維奇·格里亞耶夫。

英國每日電訊報評論說，聯邦軍人紀念公墓是俄羅斯光輝復興的華麗見證。

## 安葬者

- 米哈伊爾·季莫費耶維奇·卡拉什尼科夫（1919年–2013年），中將，槍械設計師，「AK-47之父」。
- 瓦西里·伊萬諾維奇·彼得羅夫（1917年–2014年），蘇聯元帥。
- 弗拉基米爾·米哈伊洛維奇·米哈爾金（1927年–2017年），蘇聯炮兵元帥。

## 外部連結

- 維基衛星地圖上的 聯邦軍人紀念公墓
- 俄羅斯的阿靈頓？探秘莫斯科郊外的聯邦軍人紀念公墓

## 基本資料

- 成立：2013年6月21日
- 國家：俄羅斯
- 地點：莫斯科州梅季希區
- 座標：55°N 55°E
- 類型：國家公墓
- 所有者：俄羅斯聯邦國防部
林阿罕

林阿罕（1932年2011年－11月13日），臺灣宜蘭縣羅東鎮人，人稱「中都阿嬤」、「街友阿嬤」，多年來在高雄市三民區中都的高雄行德宮發送食物給遊民。

## 生平

林阿罕家鄉為宜蘭羅東。她一出生就被作養女，隨後被養父母送給林家做童養媳，二十歲時和丈夫結婚後生五子。丈夫罹患肺病不堪勞動，全家重擔都在她一個人身上，八年後丈夫亡故，她到市區的工廠工作，但工作不到兩個月，羅東的家宅被颱風吹倒、孩子送養、自己也因工廠倒閉失業。

林阿罕至高雄找工作，但都找不到，一度服安眠藥自殺。後來，她以50元頂下一攤小的檳榔攤。白天她在中都販賣檳榔；晚間在夜市賣舶來品。租屋處是高雄市力行路的違章小木屋裡，當時地區還未開發，生活環境品質困苦，中都市場附近常有遊民留連。1977年，她罹患第三期子宮癌，接連又罹患心臟病、青光眼、白內障等各種病痛，因而發願只要病好，願意省吃儉用救助他人。她相信觀世音菩薩指示她只要多做善事，就可度一切苦厄。

1978年起，林阿罕開始煮鹹粥打包供遊民取用。一開始，她在下午5點左右，將煮好的鹹粥以塑膠袋打包，置於街頭的變電箱上，數量從三、四包慢慢增加到十多包，幾乎都被遊民拿取。1994年她在中都創立高雄行德宮作為發放遊民食物的據點。她生活簡樸，睡在撿來的木板床，省下來的錢都用行善。因擔心食物淋雨，又見取用遊民人數有增加之勢，她改變大量煮食，以保麗龍便當盒供應便當，為增加食物供給，便到市場撿取菜販不要的菜葉，市場內許多攤商主動贈送賣相不佳或賣剩的青菜及食材。豬肉商薛萬田、喬麥屋麵包店老闆等善心人士送來魚、肉等，也有人來幫忙清洗。如志工蔡阿珠，經過行德宮時還以為是家自助餐店，後來探聽是作善事，便來擔任志工。

相較被讚是「十元阿嬤」的莊朱玉女，林阿罕被稱為「中都阿嬤」與「街友阿嬤」。

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除了便當外，林阿罕開始增加麵包做為次日的早餐，因為供應量太大，便將檳榔攤收起來，專門做免費便當。不過，她也曾感慨，少數遊民會將飯盒隨地丟棄、甚至在附近的公園巷內大小便、更有人偷走附近住家放在屋外的物品變賣，因而制定管理法則。她會自己親自下廚，一早也按時到果菜市場採買挑貨，年歲漸長後才將掌廚工作交給黃秀花、蔡阿珠。

2003年臺灣爆發SARS事件，全島上下恐慌，遊民被民眾視為是病毒的傳染源，政府礙於維護人權，無法控管。此時，高雄市政府透過林阿罕，利用發放愛心便當的管道，順勢發放抗煞口罩及耳溫槍給遊民們，並請求她若發現有疑似病例應立即通報。

2011年11月8日，林阿罕因受到地主以存證信函通知要求歸還行德宮廟地，當晚中風病倒，同月13日晚過世，享壽八十歲。兒子林朝安表示，他和兩個弟弟接手發送街友便當，並成立高雄市街友關懷協會，每個月約需卅萬元支出，一定會繼續發便當下去。

## 基本資料

- 性別：女
- 國籍：大日本帝國（1932－1945）、（1945－2011）
- 出生日期：1932年
- 出生：日治臺灣臺北州宜蘭郡羅東街
- 逝世：2011年11月13日
- 逝世：臺灣高雄市三民區
- 宗教：佛教
玉環市檔案館

玉環市檔案館（前身為玉環市檔案局，前稱玉環縣檔案館）是一座位於中華人民共和國浙江省台州玉環市的縣市級檔案館，成立於1980年7月。現有館舍建成於1984年10月，建築面積699平方米，其中庫房面積422平方米。至2018年6月，館藏檔案155個全宗，7萬餘卷，館藏圖書12933冊。該檔案館新館舍位於玉環經濟開發區疏港大道漩門灣三橋邊；舊館舍已關閉，位於玉城街道。該館為玉環取得了「全國社會主義新農村建設檔案工作示範縣」的榮譽，是浙江省第七個、台州市首個「浙江省一級標準檔案館」。

## 歷史

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中華民國大陸時期，玉環縣政府還未設立檔案館，檔案管理工作先後由總務科、秘書室配專職管卷員負責。中華人民共和國成立後，玉環縣委、縣人民政府在秘書處、秘書室配備一名兼職檔案員。當時，為適應沿海鬥爭的需要，文書檔案管理精簡輕裝。1953年，設立檔案室。此後，各部門的文書檔案逐步移交至此。1962年4月，建制改為玉環縣檔案室。文化大革命期間，所有檔案轉至黃巖縣，其中部分被白蟻蛀蝕。文化大革命結束後，工作恢復正常。1980年7月，玉環縣檔案館正式建立，建館時有檔案資料6025卷。1984年10月，館舍建成。至1985年底，1980年前的全部檔案基本接收完畢，此外開始了建立聲像檔案的工作。1988年7月，玉環縣檔案館開放了中華人民共和國建國前歷史檔案778卷，建國後歷史檔案278卷。

20世紀30至90年代，玉環縣檔案館完成了鄉鎮撤併的檔案工作，於1992年12月被評為「浙江省三級檔案館」。1995年12月，玉環縣檔案館通過浙江省檔案局聯合考評組升級驗收，考評總分位列全省第四，成為浙江省第十家、台州市首家「浙江省二級綜合檔案館」；同年，第十五次蟬聯「浙江省檔案系統先進集體」。1996年3月，檔案館被評為「『八五』期間浙江省檔案館工作先進單位」。據估算，至1996年，該館為社會創造直接、間接經濟效益500多萬元。1997年12月16日，又升級為「浙江省一級標準檔案館」，成為全省第七個、台州市首個浙江省一級標準檔案館。同年6月，玉環縣檔案局被確定為正科級事業機構，歸口中共玉環縣委辦公室管理。之後，該館先後成為「浙江省檔案系統推進『平安浙江』建設先進單位」、「浙江省農村檔案資訊共享工作先進單位」。

2003年6月，為了科學利用檔案，玉環出台了《玉環縣重大活動檔案管理辦法》，規定重大活動的檔案應移交給縣檔案館。2005年12月，中共玉環縣委、縣政府決定將玉環縣檔案館作為玉環縣的政務資訊公開場所，用於公開政務資訊。2011年，玉環縣檔案館新館工程被列入「玉環縣國民經濟和社會發展『十二五』規劃」。2013年，在成為「浙江省社會主義新農村建設檔案工作示範縣」的基礎上，玉環決定創建「全國社會主義新農村建設檔案工作示範縣」，要求縣檔案館完成1萬多卷檔案的移交工作。經過努力，該縣於12月26日成功通過「全國社會主義新農村建設檔案工作示範縣國家驗收組」的驗收，獲得了這一榮譽，玉環縣檔案館因而捧回了該館第一個全國性榮譽。

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2017年4月，玉環撤縣設市之後，更名為玉環市檔案館，並隨即開始撤縣設市檔案集納工作。2017年9月11日上午，玉環市檔案館新館開工奠基儀式舉行，標誌著該工程的開工。經過約兩年的施工後，新館舍於2019年8月驗收通過。搬遷工作於2019年11月5日啟動，於2020年1月5日結束。三天後召開的中國共產黨玉環市第十五屆代表大會第四次會議上，檔案館新館的投用被寫入中共玉環市委工作報告。

## 館舍

舊館舍建成於1984年10月，建築面積為699平方米，其中庫房面積為422平方米。此後又添置了空氣去濕機、溫度控制儀、吸塵器、複印機、照相機、收錄機等設備，基本達到了檔案保管防蟲、鼠、火、光、盜、潮、塵的要求。舊館舍坐落於東城路6號，位於玉環市人民政府大樓後面的一個小院內。

隨著歷史的發展，舊館庫容量不足，導致各部門10年來3萬多卷檔案無法接收入館，已無法滿足玉環的檔案收藏管理的需要，於是玉環決定建立檔案館新館。新館館址原定於玉環新城（即玉環經濟開發區）漩門三期，後調整到漩門二期文化廣場（疏港大道漩門灣三橋邊）。新館工程於2017年9月11日開工奠基，是玉環市重點建設項目之一。新館按國家標準設計，分兩期開工建設，總用地達1.2萬平方米。一期建築面積為7978.8平方米，是舊館的11.4倍；總投資達8647.29萬元。新館內設檔案庫房、機房、技術用房，電子文件登記備份中心，公共服務用房和展廳等。

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新館外觀呈「A」字形，內部建築風格古樸，天花板用隸書印有檔案館的歷史、簡介，牆壁等地加入屏風、祥雲瓷磚等元素。而新館建設採用限額涉及，不走高端大氣的風格，注重簡樸、實用、經濟、美觀。目前該工程已竣工，於2019年8月完成驗收，但搬遷之前梳理出了40多個問題需要進行整改，並著手進行改善。搬遷工作於2019年11月5日啟動，於2020年1月5日結束，新館投用。搬入新館後，館藏檔案的再次擴充迎來了契機，檔案數量可從7萬多卷增加到10萬餘卷。

## 館務館藏

現任玉環市檔案館館長為鍾光偉。2016年至2017年，玉環縣檔案館年均共接待檔案使用者2800多人次，利用檔案數量5000餘卷。2018年，為社會各界提供查閱服務1676人次，利用檔案數量2866卷次。至1988年，館藏檔案99個全宗1.13萬卷，其中專門檔案5種944卷，民國檔案11個全宗900卷，館藏圖書資料603種4488冊，另編寫檔案資料11.58萬字。至2018年6月，館藏檔案155個全宗，紙質檔案78585卷，數位化紙質檔案390萬頁，聲像檔案82盒，照片檔案3511張，圖書資料12933冊。

2011年起，在「網際網路+檔案」的構想上，該館啟動推進數字檔案工作，如策劃全文掃描資料庫和各類民生檔案資料庫（如婚宴、房產、土地等專題資料庫），加強檔案和珍貴資料的徵收和徵集，編纂《東海明珠·印象玉環》綜合畫冊，開展檔案登記備份，搭建「玉環記憶共享平台」和「農村檔案資訊共享平台」等措施。至2018年6月，創建了54家數字檔案室。至2017年，創建完成機關規範化綜合檔案室17家。通過農村檔案資訊共享平台，在玉環的鄉村檔案室、鄉村便民服務點，即可查詢檔案資訊，農民不出村、不出戶即可查詢資訊。同時，玉環市檔案館設立電話和預約查檔，通過多渠道提供預約和提供查檔服務。同時，在檔案安全方面上，該館也加以重視，浙江省檔案局副局長王茂法評價該館的檔案登記在線備份工作說「在台州市開了先河，很有超前意識」。

## 知名人物

杜洪英（1957年－）是玉環縣檔案館的一位檔案員，從事檔案工作三十餘年，被人們認為「兢兢業業，勤懇工作」，研發出多種檔案編目分類方法並在全國推廣。先後被評為「全國幹部人事檔案工作先進個人」、「全國三八紅旗手」、「全國先進工作者」、「全國優秀共產黨員」等稱號。中共中央組織部機關黨委曾專程來玉環學習其精神。

張瑾（1971年1月－），玉環市檔案館檔案管理利用股股長，她從事檔案管理工作二十多年，先後被評為「玉環縣優秀共產黨員」、「台州市檔案先進工作者」，被《今日玉環》所報導。

## 基本資料

- 成立：1980年7月
- 地址：中華人民共和國浙江省台州玉環市、舊館：玉城街道東城路6號，玉環市人民政府後、新館：玉環經濟開發區疏港大道漩門灣三橋邊
- 類型：檔案館
- 參觀人數：2800多人次（2017年）
- 導演：鍾光偉
- 網站：http://daj.yuhuan.gov.cn、http://xxgk.yuhuan.gov.cn/yh024/index_zx.htm
DEVK保險

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DEVK保險（DEVK Versicherungen）是德國最大的保險公司之一，總部設於科隆。它在全德範圍內擁有約400萬客戶，所有保險項目涉及的風險人數超過1400萬。根據合同量，DEVK是德國第三大家庭財產險、第五大機動車險和第六大責任險承保商。公司在整個德國和國外約有1250個分支機構和6000名員工。自130多年前創立以來，集團的母公司一直是以相互保險公司的形式運營。

## 基本資料

- 公司類型：相互保險公司
- 成立：1886年4月1日
- 總部：科隆
- 總部：德國
- 產業：保險
- 員工人數：6000（2016年）
- 營收：約32.14億歐元（2016年）
- 網站： www.devk.de
清華大學綜合體育館

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清華大學綜合體育館，又稱曹光彪體育館，簡稱綜體，是清華大學校內規模最大的體育館。綜體位於清華東區主樓軸線北端，建於2001年，建地面積約為64680平方公尺。

## 主建築設計

綜體主體結構採用兩條百米跨度的鋼筋混凝土變截面箱型拱梁懸吊屋蓋及馬道天窗，觀眾廳採用工字型截面的鋼珩架梁與大拱梁和框架梁相聯繫共同構成大跨度比賽大廳空間結構。立面採用大尺度結構構件與細巧的鋼結構及金屬屋面。平台及首層廣場以綠化、雕塑、小品處理。

## 場內設施

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綜體的中心可容納觀眾5000人，共有三層，可舉辦大型文藝演出、開學典禮、畢業典禮等大型活動典禮。館內可供籃球、排球、手球、桌球、羽毛球、體操、擊劍、武術等體育比賽。

綜體的南、東、西分別設有出入口，北側的出路口透過通過過渡連廊與東大操場相連，以解決大量人流疏散問題。綜體東西兩側設有許多自行車停車場。

綜體最大的比賽場地55X35米，可進行手球以下比賽項目。館內布置了3塊籃球場。綜體的一層有運動員及裁判用房，分布在場地南側，包括運動員更衣、淋浴、休息室、裁判休息室等。東西側有訓練用房，包括擊劍、舞蹈、健美、重競技、力量練習室等。休息室及接見室位於北側；二層主要是觀眾席以及休息廳，並且設立觀眾衛生間、飲水等。計時計分，聲控光控等均設在三層環廊。首層層高4.5m，比賽大廳最低18米。
西向日車站

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西向日站是位於京都府向日市上植野町，屬於阪急電鐵京都本線的鐵路車站。車站編號為HK-78。

## 歷史

- 1928年（昭和3年）11月1日 - 隨著新京阪鐵道的高槻町站（現在的高槻市站） - 京都西院站（現在的西院站）間延伸的同時，本站以西向日町站（にしむこうまちえき）的名稱開業。開業時設有待避線。
- 1930年（昭和5年）9月15日 - 公司合併，成為京阪電氣鐵道新京阪線的車站。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合併，成為京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）的車站。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 新京阪線改稱為京都本線。
- 1972年（昭和47年）10月1日 - 向日町實施市制，改稱為西向日站。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。

## 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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京都本線｜上行｜往 京都河原町、嵐山

2｜下行｜往 高槻市、淡路、大阪梅田、天下茶屋

## 使用狀況

根據「向日市統計書」的統計，2019年（令和元年）1日平均上下車人次為12,493人。

近年1日平均上下車、上車人次統計如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1997年｜15,473｜7,896

1998年｜14,488｜7,320

1999年｜14,230｜7,188

2000年｜14,111｜7,110

2001年｜13,783｜6,924

2002年｜13,105｜6,576

2003年｜12,991｜6,518

2004年｜12,710｜6,377

2005年｜13,104｜6,594

2006年｜12,230｜6,207

2007年｜12,353｜6,264

2008年｜12,803｜6,459

2009年｜11,972｜6,048

2010年｜11,762｜5,926

2011年｜12,053｜6,053

2012年｜11,920｜6,012

2013年｜12,021｜6,098

2014年｜12,160｜6,175

2015年｜12,382｜6,248

2016年｜12,511｜6,321

2017年｜12,440｜6,264

2018年｜12,546｜6,289

2019年｜12,493｜6,279

## 車站周邊

- 京都府乙訓綜合廳舍
- 長岡京大極殿跡
- 朝堂院公園
- 向日神社
- 向日市天文館
- 向日町警察署
- 向日町郵局
- 向日市立勝山中學校
- 向日市立向陽小學校
- 瀧之町一丁目・二丁目（長岡京市）

### 公車路線

距離本站最近的公車站為「向日町郵便局前」，可搭乘阪急巴士。

系統｜目的地｜主要行經地

80｜JR山崎｜JR長岡京・阪急長岡天神・友岡・西法寺

阪急東向日｜瀧之町

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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京都本線

□快速特急A、■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速急行、■快速

通過

■準急、■普通

長岡天神（HK-77）－西向日（HK-78）－東向日（HK-79）
黃妍說

《黃妍說》是香港女歌手黃妍發行的首張大碟，於由香港索尼音樂推出，以不同時間的感覺串連整張專輯，表達出人生不同階段的歷程，並附上散文集。

## 背景

黃妍的首張專輯《黃妍說》，會以不同時間串連整張專輯表達出人生不同階段的歷程。專輯不乏和四季有關的歌曲，春夏秋冬四季依舊輪轉，人事卻已非。"你還在"是黃妍為去逝的台灣友人寫的歌曲，並特別為這首曲譜上廣東話歌詞，作為四季的總結，寄望珍惜當下，擁抱幸福。

## 包裝及發行

《黃妍說》於2019年8月2日發行，並推出實體版在香港及台灣發行。該專輯預購版附上限量紙盒專輯散文集，包括56頁相集及12篇文妍文，含有咖啡香味的印刷 (賞味期限3個月)。

## 宣傳

### 派台歌曲

專輯首波主打"如何從夏天活過來"叱咤903最高排第二位，亦在新城知訊台成為頭十位歌曲。

"笑容迷路了"在叱吒903、新城知訊台及香港電台均獲得前十位，也於加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜獲得第九位。

"貪睡的人"新城知訊台及香港電台均奪得第二位，而在叱吒903和加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜獲得頭二十位。

"小鹿撞樹記"在叱吒903、新城知訊台及香港電台均獲得前三位，在加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜排名第六位，是在該榜單排名最高的歌曲。

"偷時間的人"在香港電台最高排名為第十八位。

"寂靜的回聲"在2019年7月26日正式作為第六主打，派往各台。

### 演唱會

《黃妍說音樂會》於2019年10月7日假九龍灣國際展貿中心Music Zone舉行，是次演唱會是黃妍入行一年後首個個人售票音樂會。

## 曲目列表

Edward Chan、鄺梓喬 （下面註明例外曲目）

## 派台歌曲成績

派台歌曲成績

歌曲｜903｜RTHK｜997｜TVB｜備註

2018年

如何從夏天活過來｜2｜17｜9

笑容迷路了｜7｜7｜4｜加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜：9

笑容迷路了（國語版）

2019年

貪睡的人｜14｜2｜2｜加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜：12

小鹿撞樹記｜2｜3｜3｜加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜：6

偷時間的人（國）｜18

寂靜的回聲｜19｜3｜加拿大至 HIT 中文歌曲排行榜：14

各台冠軍歌總數

903｜RTHK｜997｜TVB｜備註

0｜0｜0｜0｜四台冠軍歌總數：0

- （*）表示仍在榜上
- （x）沒有派往該台

## 音樂錄影帶

所有音樂錄影帶均在YouTube平台上首播。

曲目次序｜歌名｜上傳日期｜導演｜備註｜連結

03｜如何從夏天活過來｜何海藍｜首波主打｜ 連結

05｜笑容迷路了｜何海藍 Mandy Lee｜第二主打｜ 連結

07｜貪睡的人｜何海藍｜第三主打｜ 連結

01｜小鹿撞樹記｜第四主打｜ 連結

06｜偷時間的人｜第五主打｜ 連結

09｜寂靜的回聲｜第六主打｜ 連結

08｜自然醒｜第七主打｜ 連結

04｜女生才懂的歌｜ 連結

## 基本資料

- 原名：CATH
- 藝術家：黃妍
- 發行日期：2019年8月2日
- 錄製時間：2018年—2019年
- 類型：粵語流行音樂、國語流行音樂
- studio：香港索尼音樂
- next_title：九道痕跡
- 發行日期：2021
抗菌譜

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抗菌譜（antimicrobial spectrum）是指一種抗菌藥物（抗生素）能殺滅或抑制的微生物的範圍。根據抗菌譜的範圍，抗菌藥物（抗生素）可以分為寬譜抗菌藥物（抗生素）與窄譜抗菌藥物（抗生素）。典型的寬譜抗生素包括四環素與氯黴素，而只對結核分枝桿菌有殺滅作用的異煙肼則是一種典型的窄譜抗菌藥物。

目前沒有藥物的抗菌譜能同時有效覆蓋所有的微生物種類。

## 測定

一種抗菌藥物的抗菌譜通常是通過在體外（in vitro）進行的一系列測試闡明的。實驗人員通過將或某種抗菌藥物與某種微生物共同培養能得知該抗菌藥物對該受試微生物的抗菌活性。通過對大範圍的微生物進行測試，便可歸納出這種抗菌藥物的抗菌譜。不過通過體外實驗得到的抗菌譜並不總是與該抗菌藥物能在患者體內（in vivo）殺滅或抑制的微生物種類一致。

## 臨床意義

一般來說，擁有更廣抗菌譜的抗菌藥物會在更多臨床案例中得到使用。