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旭格

旭格國際集團是一家建築材料公司，總部位於德國比勒費爾德。除門窗和幕牆外，旭格作為系統供應商，還為建築師，規劃師，投資者和建築商提供諮詢和支持服務。自1960年代中期開始，旭格成為了位於邁訥茨哈根的歐福集團的子公司。

## 歷史

旭格公司由Heinz Schürmann於1951年成立，是一家位于波爾塔韋斯特法利卡的金屬櫥窗建築公司，擁有六名員工，名稱為Heinz Schürmann＆Co。1964年，公司被歐福集團收購。不過，旭格仍然作為一家獨立運營的公司，並發展旗下業務包括鋁合金門、窗系統。1970年代中期，旭格還提供了用於外牆建築的型材系統，並將其產品線擴展到包括PVC-U產品。系統化解決方案和服務體系進一步推進。隨著在歐洲各地取得經營許可，旭格不斷走向國際化。旭格在維森菲爾斯（薩克森安哈特州）開始建造供應全歐洲的PVC-U型材擠壓工廠。

在1990年代末，旭格的太陽能部門開始發展。2005年，旭格技術中心被認可為獨立的認證測試實驗室，成為獨立的建築外立面認證檢測中心。並於2012年進行了擴展，以能夠應對所有測試領域不斷增長的性能要求。

如今，旭格集團在全球範圍內開發和銷售用於建築節能建築外立面系統。該公司及其鋁合金和PVC-U部門提供全新的建築和現代化產品，包括單戶和多戶住宅以及房地產和工業建築。

旭格集團擁有約5,400名員工，根據其自身的資訊，在80多個國家/地區擁有12,000多家合作夥伴公司，2018年的銷售額為16.70億歐元。

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## 地點

除了北萊茵-威斯伐倫州的比勒費爾德，旭格在德國的子公司分布於薩克森-安哈特州的魏森費爾斯和巴伐利亞的維爾廷根以及黑森州的大羅爾海姆。2014年4月，旭格宣布將在2014年底之前放棄其在Haan生產基地，並將其所有塑料業務集中在維森菲爾斯。

旭格在80多個國家擁有自己的子公司和許可合作夥伴，包括法國，西班牙，英國，美國，中國，阿根廷，波蘭和杜拜。2011年銷售的出口份額接近50％。

## 產品

旭格研發和銷售用於建築外立面的系統，適用於別墅和住宅，商業和工業建築。產品範圍包括門窗，幕牆和陽光房的型材和配件。此外，還有陽台，遮陽，防火和防煙系統以及防盜，防彈和防爆系統。樓宇自動化產品和建築集成光伏也是產品線組成部分。

旭格提供用於設計和計算的硬體和軟體，以及用於製造行業的製造和組裝機器。

## 銷售

旭格不直接出售給私人客戶，而是出售給加工商。這些加工商為客戶製造和組裝窗戶，門和幕牆，並得到旭格的支持。此外，旭格還為建築師，規劃師和投資者提供諮詢服務。

公司營銷的重要一環是參加展會。旭格在德國參加國際領先的展覽會，例如慕尼黑的BAU或紐倫堡的Fensterbau Frontale展會。在國際上，該公司也參加各種貿易展覽會，例如倫敦的Ecobuild，莫斯科的Mosbuild，伊斯坦堡的Turkeybuild和西雅圖的Living Future。

## 體育贊助

2015年6月，旭格國際集團提出了其新的體育贊助策略。

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旭格國際公司從1999年開始作為麥拿輪賽車的贊助商參與F1。2008年，開始聚焦於高爾夫。旭格公開賽就是一個例子，該公開賽每年舉辦一次，直到2012年。參賽的有例如伯納德·蘭格，馬丁·凱默爾，亨里克·斯滕松和米格·安哲爾·希梅尼茲這樣的高爾夫專業人士。從2013年起，旭格公開賽改為旭格商業杯，只邀請旭格的合作夥伴參賽，在八個國家/地區舉辦了12場比賽。

在地區上，旭格多年來一直贊助比勒費爾德足球俱樂部。2004年，旭格獲得了該隊體育場的命名權，自此被稱為旭格競技場。自2016年以來，旭格再次成為比勒費爾德球衣的贊助商。

2018年開始，德國著名足球教練勒夫成為旭格全新品牌推廣活動形象大使。

## 基本資料

- 日語原文：Schüco International KG
- 網站： www.schueco.de
- 公司類型：有限合夥
- 成立：1951年
- 營收：17.5億歐元（2019）
- 員工人數：5400（2018）
- 代表人物：世界各地
- 產業：建築材料
盧布奈格湖

盧布奈格湖（Loch Lubnaig）是座位於蘇格蘭高地斯特靈議會區，卡蘭德（Callander）附近的小型淡水湖。位於珀斯郡的前縣，盧布奈格湖亦是羅夢湖和朝塞斯山國家公園（Loch Lomond and The Trossachs National Park）的一部分。

盧布奈格湖依位在本萊迪山（Ben Ledi）和本沃里奇山（Ben Vorlich）兩處的空間之中。盧布奈格湖灌取北部的巴爾瓦格河（Balvaig River），到南部的加爾布維斯河（Garbh Uisge）排外流出。可從岸邊釣魚，在北端尾處則可租用獨木舟。另外，東湖濱的兩個停車場提供了能行但有時很忙的獨木舟啟程點。

卡蘭德與奧本鐵路過去是經過該湖的路線，往沿湖西岸延伸。該路線現以變為國家自行車網（National Cycle Network）之 「路線7」使騎自行車和步行的遊客可藉由此路線經過盧布奈格湖，該路線長達9英里（14公里），位於卡蘭德與斯特拉西爾（Strathyre）之間。

## 圖集

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## 基本資料

- 日語原文：盧布奈格湖
- 面積：232.4ha
- 深度：20.5ft
- 最大深度：146ft
- 岸長1：14.6km
- 海拔：121m
- 長度：6.437km
- 位置：Scotland Stirling
- 座標：56.2913°N 4.2918°W
- 位置：珀斯郡
- 類型：淡水湖
- 主要流入：巴爾維格河
- 主要流出：加爾布維斯河
留法勤工儉學運動

留法勤工儉學運動（Mouvement Travail-Études）是1912年至1927年的一場組織窮學生留法勤工儉學的運動。發起者有李石曾、吳稚暉、汪精衛等，得到教育總長蔡元培的支持。這項運動從儉學開始，後來發展爲勤工儉學。

其中不少參加者後來在法國組織了學生運動和工人運動，1921年旅法共產主義小組成立，培養了一批中國共產黨的重要領導人，包括周恩來、鄧小平、陳毅等。

## 起源與暫停

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1912年4月在北京，李石曾、吳稚暉、汪精衛等人組織了留法儉學會，得到教育總長蔡元培的支持，並設定留法預備學校，四川和上海也有儉學會成立。此後一年間送了80學生赴法，也有自由組織前往法國留學者約40人。

李石曾、吳稚暉是最早期的留法學生，他們在法國接受了無政府主義思想，這是最早傳入中國的社會主義思想之一，1907年他們在法國辦《新世紀》雜志，宣傳無政府主義的思想，提倡個人自由與互助。李石曾在法國創辦豆腐公司，實業與思想共同發展。汪精衛曾留學日本，在辛亥革命以後有志於教育，此後自己也於1912年8月-1913年6月，1913年9月-1915年赴法學習。蔡元培曾留學德國，此後自己也於1913年9月-1916年10月旅居法國，與汪精衛比鄰而居，與李石曾也來往密切。他們幾個人在辦留法儉學會之前有辦進徳會，之後有辦世界會，合作甚多。這些活動的核心人物是李石曾與吳稚暉。

赴法儉學會的宗旨是：

改良社會首重教育，欲輸世界文明於國內，必以留學泰西為要圖，惟西國學費宿稱耗大，其事至難普及。曾經同誌籌思，擬興苦學之風，廣辟留歐學界。今共和初立，欲造成新社會新國民，更非留學莫濟，而尤以民氣先進之國為最宜。茲由同誌組織『留法儉學會』，以興尚儉樂學之風，而助其事之實行也。又如女學之進化，家庭之改良，與社會關系尤切，而尤非留學莫濟，故同時組織『女子儉學會』與『居家儉學會』。時在民國元年。

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這項運動開始只是儉學，1914年第一次世界大戰開始，很多學生的生活受到影響，陷入困境。1915年，李石曾等人編印《勤工儉學傳》，宣傳勤工儉學的精神，並成立勤工儉學會。儉學活動就變成了勤工儉學活動，後來很多前來的學生大半時間都在工作。

1914年留法儉學會被袁世凱取消，這事在國內暫告一段落。

有一件與留法勤工儉學相關的事是華工赴法。第一次世界大戰造成法國勞動力短缺，從1916年開始，招募大量華工赴法工作。1917年法國雇傭了4萬中國工人，英國雇傭了10萬，到1919年，總數增加到20萬。留法儉學會的蔡元培等人做了很多的聯絡工作促成了這件事。

1916年6月蔡元培等與法國合作成立了華法教育會（Société Franco-Chinoise d'éducation），蔡元培與巴黎大學的歐樂（Alphonse Aulard）分任中方和法方的會長，工作涉及勤工儉學的學生，也涉及華工，比如為華工開辦華工學校等。

留法的華工和勤工儉學的學生工人，漸漸吸收一些社會主義的政治思想，1916年11月至1918年7月之間，在法國工廠的中國工人一共罷工25次。

## 重啓與糾紛

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1917年留法儉學會重新開辦，1919年到1920年達到高潮，兩年間全國有1600-2000人赴法勤工儉學，其中包括周恩來、鄧小平、陳毅、蔡和森、向警予、李立三、李富春等日後中國共產黨的領導人。參加者中以四川、湖南最多，四川是吳玉章組織，一個統計顯示有492人赴法。湖南一個統計顯示有346人赴法，是新民學會出力最多，最早是1918年蔡和森與蔡元培聯係，在北京開辦了為湖南學生的預備班，然後毛澤東率領一行25人來京，毛澤東於1918年9月至1919年3月在北京大學圖書館半工半讀，但自己沒有赴法。

1920年初李石曾、蔡元培等在北京成立中法大學，蔡元培任校長，李石曾任董事長。1920年冬在里昂設立分部里昂中法大學，吳稚暉任校長，資金由雙方共同籌集。

可是歐洲於1920年中經濟衰退，勤工儉學生生活困難，很多人放棄學習全時間工作。據1920年8、9月調查，有400多人在工作，600多人在學習。很多人依靠華法教育會的救濟，教育會的財政有限，難以負擔。1920年12月，蔡元培來法處理這一問題。此時教育會負債60餘萬法郎。整個留法勤工儉學活動本來是一個自費活動。1921年1月，蔡元培電告北京教育部，勿再派出學生，又以華法教育會會長之名於1月16日發出通知，宣告與勤工儉學生「脫卸一切經濟上之責任，只負精神上之援助」。勤工儉學學生對華法教育會的通告反應不一，有理解的，有不理解的。

學生們成立了很多自助組織，於1921年2月28日發起了「爭取吃飯權、工作權、求學權」的「二八運動」，向中華民國駐法公使館請願。駐法公使陳籙答應撥款，維持勤工儉學生的最低生活費用。周恩來在國內天津的《益世報》上發表文章，抨擊駐法公使陳籙和華法教育會李石曾。

9月里昂的中法大學建成，勤工儉學學生要求入學，校長吳稚暉要求考試。在周恩來等人的領導下，勤工儉學生發起了「以開放里昂大學為唯一目標」的決定，發動「入學運動」，提出「誓死爭囘里大」的口號。9月21日，100多人的先鋒隊衝入學校，占領住房。法國警察將他們逮捕。10月13日，將104名學生遣送回中國，包括蔡和森、李立三、陳毅等。

1922年6月，趙世炎、周恩來、李維漢等人在巴黎成立了旅歐中國少年共產黨，同年秋冬之際，旅法共產主義小組正式成立。1923年開始，大批人轉向莫斯科東方大學學習。後來1924年獲得法國以庚子賠款退款捐助，此校到1947年結束，前後有131人獲得博士學位，60人獲得工程師文憑。
雷焦艾米利亞主教座堂

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雷焦艾米利亞主教座堂 (Duomo di Reggio Emilia; Cattedrale di Santa Maria Assunta)是義大利北部艾米利亞-羅馬涅大區雷焦艾米利亞的一座羅馬天主教的主教座堂（和三大宗教建築之一），原為天主教雷焦艾米利亞教區的主教座堂，自1986年以來是天主教雷焦艾米利亞-瓜斯塔拉教區的主教座堂。

## 描述

該堂最初為羅馬式建築，後來被大幅修改。立面原有13世紀的壁畫，現藏於教區博物館。

目前的立面尚未完工，只有下層已有16世紀的貼面，壁柱間有該市四位主保聖人的雕像。正門的雕塑亞當與夏娃是普羅斯佩羅·斯帕尼的作品，在風格上受到米開朗基羅的影響。

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2009年2月，在該堂地下發現了古羅馬馬賽克地板，上面滿是描繪異教儀式和東方神的場景。馬賽克地板面積13平方米，可追溯至公元4世紀，在墓穴的考古調查中，從地下約4米處出土。馬賽克地板的尺度和設計表明，它是一個巨大房間的地板。

馬賽克地板已成為教區博物館的重要部分，博物館內還有古代教堂的遺物，可追溯到卡諾莎的瑪蒂爾達時期，以及中世紀浮雕（登寶座的基督由天使環繞），最初位於該堂的正祭台。

## 小堂

- 布拉米小堂（Brami Chapel）的祭壇畫，帕爾馬伊爾喬瓦內
- 托斯基小堂（Toschi Chapel）由吉羅拉莫·雷納爾迪設計，由朱塞佩·切薩里裝飾，by克里斯托福羅·朗卡利
- 蘭戈內小堂（Rangone Chapel）的烏戈蘭戈內主教墓葬雕塑，由普羅斯佩羅·斯帕尼雕刻。
- 正祭台畫《聖母升天》，費德里科·祖卡里
- 聖體小堂有16世紀的壁畫痕跡，作者是科雷吉歐的學生喬瓦尼·賈羅拉。
- 菲奧代貝利小堂（Fiordibelli Chapel）有喬萬·弗朗切斯科·巴比里的畫作。

還有卡洛·博諾尼、弗朗切斯科·維拉尼、塞巴斯蒂安·韋爾切萊西、和奧拉齊奧·塔拉米的作品。穹頂壁畫是弗朗切斯科·豐塔內西的作品（1779年）。

## 基本資料

- 位置：義大利雷焦艾米利亞
- 區：羅馬天主教
- 建築風格：羅馬式、文藝復興、巴洛克
TSQR

TSQR是針對高瘦(tall and skinny)矩陣QR的分解。這類矩陣有著行(Row)遠大於列(Column)的特點，高瘦(TS)矩陣往往常見於評價系統，評價的項目少於評價的人數等。

TSQR分解和普通的QR分解的區別在於，TSQR的分解可以進行並行加速。

## TS矩陣

TS矩陣的特點是行(Row) $\gg$ 列(Column)。如下圖$A$就是一個典型的TS矩陣。

$$A_{m \times n} = <pre> \begin{bmatrix} a_{11} & \cdots & a_{1i} & \cdots & a_{in} \\ \vdots & \ddots & \vdots & & \vdots \\ a_{i1} & \cdots & a_{ii} & \cdots & a_{in} \\ \vdots & & \vdots & \ddots & \vdots \\ a_{j1} & \cdots & a_{ji} & \cdots & a_{jn} \\ \vdots & & \vdots & & \vdots\\ a_{m1} & \cdots & a_{mi} & \cdots & a_{mn} \end{bmatrix}$$

這裡 $m \gg n$。

## TSQR分解的方法優劣比較

TSQR分解主要依賴於QR分解，有以下三種方法的詳細介紹和例子說明，以下將詳細比較三種方法的優劣勢作用於TS矩陣。

### Householder變換

針對Householder變換，其優勢在於計算的時間複雜度較低，一次變換可以將一整個列除了首個元素都化成0，但是對數據的依賴度較高，不容易進行並行化計算，但是該方法對於稠密矩陣，相比於以下兩種方法，計算效率會更高。

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### 吉文斯旋轉

針對吉文斯旋轉，其優勢在於對於數據的依賴性較低，可以很好的並行化，對於稀疏矩陣有很大的優勢。缺點在於其時間複雜度較高，一次只能對兩行做吉文斯旋轉。

### 格拉姆-施密特正交化方法

格拉姆-施密特正交化方法對於並行化計算並不友好，它的優勢在於算法理解其他直觀，時間複雜度介於Householder變換和吉文斯旋轉之間。

## 並行TSQR分解

### 基本思想

利用矩陣分塊的思想，對於TS矩陣進行切割，從而對若干個子塊矩陣進行分而治之。

### TSQR分解演算法

$$A_{m \times n} = <pre> \begin{bmatrix} a_{1,1} & \cdots & a_{1,n} \\ \vdots & & \vdots & \\ a_{i,1} & \cdots & a_{i,n} \\ a_{i+1,1} & \cdots & a_{i+1 , n} \\ \vdots & & \vdots & \\ a_{m,n} & \cdots & a_{m,n} \end{bmatrix}$$

我們將$A_{m \times n}$拆成若干個子矩陣（這裡拆成2個）$A_1{m_1 \times n_1}$和 $A_2$，$A_1,A_2$的維度分別是$m_1 \times n_1, m_2 \times n_2$, 注意拆開的子矩陣要保證行數仍然大於列數，即$m_1 > n_1, m_2 > n_2$。

我們分別對$A_1$和 $A_2$做QR分解。

$$A_1 = Q_1 R_1$$

$$A_2 = Q_2 R_2$$

此時的QR分解是完全可以並行的。

我們再將$R_1, R_2$合併並驚醒QR分解

$$\hat{R} = <pre> \begin{bmatrix} R_1 \\ R_2 \end{bmatrix} = Q_{11} \begin{bmatrix} R_{11} \\ 0 \end{bmatrix} </pre>$$

此時的 $R_{11}$ 便是我們所需要的最後分解所得的 $R$。

### 例子

我們現在需要分解如下矩陣

$$A = <pre> \begin{bmatrix} 0 & 3 & 1 \\ 0 & 4 & -2 \\ 2 & 1 & 1 \\ 1 & 2 & 4 \\ 0 & 0 & 5 \\ 0 & 3 & 6 \\ \end{bmatrix} </pre>$$

現在將其分解成兩個矩陣$A_1,A_2$，並對其做相應的QR分解。

$$A_1 = Q_1 R_1 = <pre> \begin{bmatrix} 0 & 3 & -4 \\ 0 & 4 & 3 \\ 5 & 0 & 0 \\ \end{bmatrix} \begin{bmatrix} 2 & 1 & 2 \\ 0 & 5 & -1 \\ 0 & 0 & -2 \\ \end{bmatrix} </pre>$$

$$A_2 = Q_2 R_2 = <pre> \begin{bmatrix} 1 & 0 & 0 \\ 0 & 0 & 1 \\ 0 & 1 & 0 \\ \end{bmatrix} \begin{bmatrix} 1 & 2 & 4 \\ 0 & 3 & 6 \\ 0 & 0 & 5 \\ \end{bmatrix} </pre>$$

那麼

$$\hat{R} = <pre> \begin{bmatrix} R_1 \\ R_2 \end{bmatrix} = \begin{bmatrix} 2 & 1 & 2 \\ 0 & 5 & -1 \\ 0 & 0 & -2 \\ 1 & 2 & 4 \\ 0 & 3 & 6 \\ 0 & 0 & 5 \\ \end{bmatrix} </pre>$$

我們對$\hat{R}$進行QR分解。

$$\hat{R} = <pre> Q_{11}R_{11} = Q_{11} </pre>$$

$$R = Q_{11} = <pre> \begin{bmatrix} -2.2360 & -1,7888 & -3.5777 \\ 0 & -5.9833 & -2.7743 \\ 0 & 0 & 8.0933 \\ \end{bmatrix} </pre>$$

### 優勢

上述的TSQR和普通的QR分解的優勢在於:

1）不同於QR分解，此類的QR分解是可以高度並行化的。

2）在並行階段，其特殊的上三角形式也可以用並行的方式進行加速。

## 用途

### 快速求解奇異值分解（SVD）

對於一個TS矩陣$A_{m \times n}$求解其SVD，我們可以先對矩陣$A$做TSQR分解。那麼

$$A = QR$$

我們在對$R$做SVD分解 ,相比於直接做SVD，這樣做的好處在於$R$的維度是 $n \times n$, 所以速度會快很多。

$$R = \tilde{U}\Sigma V$$

所以最後只需要$U$計算

$$U = Q \tilde{U}$$

就可以得到所有的特徵量向量
史托克

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史托克（Strokkur）是位於冰島的間歇式噴泉，位於在冰島西南部雷克雅維克以東的赫伊卡達勒之地熱區域。通常每6–10分鐘爆發一次，噴發高度可達到15-左右。

## 位置

史托克位在赫伊卡達勒山谷中，周圍有其他地熱區地形出現，如泥池、火山噴氣孔和其他類型的間歇泉，僅位於160英尺北邊就能抵達。赫維塔河及其周遭地區的居民會利用該地獨有的間歇泉類型去招攬遊客觀光，史塔克具有冰島其他地區的間歇泉所沒有的高密集性活躍度。

## 歷史

該類型的間歇泉在1789年首次於冰島紀載，在地震助於疏通間歇泉管道被發現後，每年都會有大大小小的活動被記錄，但19世紀的活動尤其頻繁，都會有高低起伏，1815年紀錄的噴發高度估計達到60米（200英尺）。持續性的噴發直到20世紀初，另一起地震再次堵住管道。1963年在間歇泉委員會的建議下，當地居民清理流域底部的被堵塞的管道，使史托克噴發暢通無阻而恢復活躍，至此便一直到現在持續定期爆發。

## 圖集

下列第一排8張圖片為史托克噴發過程

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- 史托克間歇泉爆發

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- 史托克間歇泉，圖片顯示該史托克活動平靜

## 外部連結

- – A picture gallery
- Information and photos of Strokkur
- Movie clip that shows Strokkur erupting
- Panoramic virtual tour of Strokkur
- Live webcam of the Geysir by Mila.is
四條畷站

四條畷站是位於日本大阪府大東市學園町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線（學研都市線）的鐵路車站。車站編號為JR-H34。本站為片町線所有列車停靠的主要車站之一。

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## 車站構造

本站為擁有待避設備島式月台2面4線的地面車站，並設有跨站式站房。站內只設置一處驗票閘口。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜

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學研都市線｜下行｜京橋、北新地、尼崎方向｜一部分為4號月台

3、4｜上行｜松井山手、木津方向

## 使用情況

根據大阪府統計年鑑，一日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次

1997年｜19,409

1998年｜19,005

1999年｜18,665

2000年｜18,466

2001年｜18,562

2002年｜18,281

2003年｜18,513

2004年｜18,298

2005年｜18,201

2006年｜18,306

2007年｜18,539

2008年｜18,652

2009年｜18,410

2010年｜18,608

2011年｜18,680

2012年｜18,771

2013年｜19,134

2014年｜18,722

2015年｜19,145

2016年｜18,805

2017年｜18,808

2018年｜18,749

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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學研都市線（片町線）

■快速

星田（JR-H31）－四條畷（JR-H34）－住道（JR-H36）

■區間快速（此站起往忍丘方為各站停車）

忍丘（JR-H33）－四條畷（JR-H34）－住道（JR-H36）

■普通

忍丘（JR-H33）－四條畷（JR-H34）－野崎（JR-H35）
長尾站 (大阪府)

長尾站是一個位於日本大阪府枚方市長尾元町五丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線（學研都市線）的鐵路車站。車站編號是JR-H27。

## 車站構造

島式月台1面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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學研都市線｜上行｜松井山手、木津方向

2｜下行｜四條畷、京橋方向｜一部分1號月台

## 使用情況

根據大阪府統計年鑑，1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次

1997年｜11,930

1998年｜12,572

1999年｜12,968

2000年｜13,380

2001年｜13,828

2002年｜13,997

2003年｜14,185

2004年｜14,254

2005年｜14,206

2006年｜14,201

2007年｜14,011

2008年｜13,754

2009年｜13,232

2010年｜12,904

2011年｜12,683

2012年｜12,421

2013年｜12,509

2014年｜11,920

2015年｜11,951

2016年｜11,807

2017年｜11,738

2018年｜11,547

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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學研都市線（片町線）

■快速（此站起松井山手方向各站停車）

松井山手（JR-H26）－長尾（JR-H27）－河內磐船（JR-H30）

■區間快速、■普通

松井山手（JR-H26）－長尾（JR-H27）－藤阪（JR-H28）
松井山手站

松井山手站是一個位於日本京都府京田邊市山手中央，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線（學研都市線）的鐵路車站。車站編號為JR-H26。

## 車站構造

對向式月台2面2線的掘割車站，設有跨站式站房。可停靠8節編組。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

學研都市線｜上行｜木津方向

下行｜四條畷、京橋方向

## 使用情況

根據「京都府統計書」，1日平均上車人次如下表。

年度｜一日平均上車人次

1999年｜4,937

2000年｜5,227

2001年｜5,474

2002年｜5,575

2003年｜5,556

2004年｜5,570

2005年｜5,849

2006年｜6,063

2007年｜6,263

2008年｜6,447

2009年｜6,441

2010年｜6,293

2011年｜6,388

2012年｜6,441

2013年｜6,633

2014年｜6,893

2015年｜7,005

2016年｜7,055

2017年｜7,167

2018年｜6,877

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

學研都市線（片町線）

■快速、■區間快速、■普通（此站起大住方向所有類別都在各站停車）

大住（JR-H25）－松井山手（JR-H26）－長尾（JR-H27）
上海文化廣場

<image>

上海文化廣場是中華人民共和國上海市黃浦區的一處文藝演出場所。佔地6.5平方米。此處建有亞洲最大的地下音樂劇劇場。

## 歷史

上海文化廣場前身是法國商人邵祿於1928年開設的逸園跑狗場，主要經營賽狗賭博。跑狗場於1930年初開張營業。1941年，太平洋戰爭爆發，日軍進入上海租界，要求逸園跑狗場將收入的50%上交給日方，法商決定關閉逸園跑狗場，此後，逸園跑狗場成為日軍的倉庫以及車庫。中國抗日戰爭結束後，逸園恢復經營，但是賽狗賭博被禁止，但其他的諸如足球場、旅館、舞廳、露天電影院、逸園大飯店等經營設施繼續經營。1951年10月，逸園資方的逸園飯店、跑狗場所在土地、建築全部被劃給上海市文化局。1952年4月，逸園正式更名為上海市人民文化廣場。

1954年，新改建的文化廣場落成。文革期間，文化廣場更名為文化革命廣場。1969年12月19日，文化廣場發生嚴重火災。1970年10月，文化廣場完成重建工作。1992年夏，文化廣場用作上海的臨時證券交易所。1997年，文化廣場開設精文花市。2005年10月，精文花市關閉。2011年9月23日，改建後的上海文化廣場開放。此次改建增設地下音樂劇劇場。
住道站

住道站是一個位於日本大阪府大東市住道二丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線（學研都市線）的鐵路車站。車站編號為JR-H36。片町線所有列車停靠的主要車站之一。

## 車站構造

島式月台2面4線的高架車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

學研都市線｜下行｜京橋、北新地、尼崎方向

3、4｜上行｜四條畷、松井山手方向

## 使用情況

2018年度的1日平均上車人次為31,098人，JR西日本管內車站當中排行第27位。片町線（學研都市線）車站當中僅次於京橋站。

根據大阪府統計年鑑，1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次

1997年｜28,336

1998年｜28,729

1999年｜29,160

2000年｜29,548

2001年｜30,130

2002年｜30,409

2003年｜32,614

2004年｜33,026

2005年｜33,191

2006年｜33,671

2007年｜33,123

2008年｜33,220

2009年｜32,702

2010年｜33,060

2011年｜32,650

2012年｜32,458

2013年｜32,620

2014年｜31,703

2015年｜31,895

2016年｜31,428

2017年｜31,235

2018年｜31,098

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

學研都市線（片町線）

■快速、■區間快速

四條畷（JR-H34）－住道（JR-H36）－放出（JR-H39）

■普通

野崎（JR-H35）－住道（JR-H36）－鴻池新田（JR-H37）
托馬斯·維克特

<image>

托馬斯·維克特（Thomas Weikert，1953年3月24日）是一名德國體育人物，生於黑森州哈達馬爾。2014年國際乒聯主席亞當·沙拉拉辭任後，維克特成為國際乒聯代主席。2017年5月31日正式當選國際乒聯主席。
星田站

星田站是一個位於日本大阪府交野市星田五丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線（學研都市線）的鐵路車站。車站編號為JR-H31。

此站位於交野市，但位於與寢屋川市的邊界附近。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站，可停靠8節編組。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

學研都市線｜下行｜四條畷、京橋方向

2｜上行｜松井山手、木津方向

## 使用情況

根據大阪府統計年鑑，1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次

1997年｜6,267

1998年｜6,359

1999年｜6,438

2000年｜6,425

2001年｜6,488

2002年｜7,323

2003年｜7,780

2004年｜7,914

2005年｜8,169

2006年｜8,226

2007年｜8,326

2008年｜8,479

2009年｜8,409

2010年｜8,383

2011年｜8,456

2012年｜8,355

2013年｜8,415

2014年｜8,253

2015年｜8,358

2016年｜8,243

2017年｜8,175

2018年｜8,145

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

學研都市線（片町線）

■快速

河內磐船（JR-H30）－星田（JR-H31）－四條畷（JR-H34）

■區間快速、■普通

河內磐船（JR-H30）－星田（JR-H31）－寢屋川公園（JR-H32）
河內磐船站

河內磐船站是位於日本大阪府交野市森南一丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線（學研都市線）的鐵路車站。車站編號為JR-H30。本站是與京阪電氣鐵道交野線的轉車站。

<image>

<image>

## 車站構造

本站為對向式月台2面2線的地面車站，可停靠8節編組。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

學研都市線｜下行｜四條畷、京橋方向

2｜上行｜松井山手、木津方向

## 使用情況

根據大阪府統計年鑑，1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次

1997年｜10,695

1998年｜10,917

1999年｜11,203

2000年｜11,495

2001年｜11,659

2002年｜11,435

2003年｜11,506

2004年｜11,475

2005年｜11,431

2006年｜11,467

2007年｜11,409

2008年｜11,417

2009年｜11,262

2010年｜11,100

2011年｜11,075

2012年｜10,968

2013年｜11,110

2014年｜10,952

2015年｜11,176

2016年｜11,099

2017年｜11,171

2018年｜11,180

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

學研都市線（片町線）

■快速

長尾（JR-H27）－河內磐船（JR-H30）－星田（JR-H31）

■區間快速、■普通

津田（JR-H29）－河內磐船（JR-H30）－星田（JR-H31）
1999年南達科他州里爾35墜毀事件

南達科他州里爾35噴射機空難發生於1999年10月25日，一架編號N47BA的里爾35噴射機原訂從佛羅里達州奧蘭多國際機場飛往德克薩斯州達拉斯/沃斯堡國際機場，飛機在爬升至巡航高度的過程中發生失壓，機上六人皆因缺氧而昏迷。自動駕駛控制下的飛機爬升超過預定的巡航高度，且沒有左轉飛往達拉斯，而是持續向西北方向飛行。飛行四個多小時（距離約2400公里）後，飛機在南達科他州上空耗盡燃油，墜毀在一處空地。

## 航班

### 失事飛機

墜毀的里爾35A噴射機屬於SunJet Aviation，註冊編號N47BA，首飛於1976年，配有兩具Garrett TFE731-2-2B發動機。

### 起飛

<image>

1999年10月25日上午9:19分（EDT時間），N47BA從奧蘭多國際機場起飛，飛機載有5300磅（2400公斤）的燃油，足夠飛行約4小時45分鐘。機上則有兩名飛行員和四名乘客。

9:27分（EDT時間），傑克遜維爾航管中心指示N47BA爬升至39000英呎，飛行員收到並回覆「爬升390，47BA」這也是飛機與航管中心最後的對話。6分鐘後，當飛機爬升通過36500英呎時，航管員試圖聯繫飛機卻得不到回應。

### 第一次攔截

大約在9:54分（CDT時間），一名正好在附近空域的美國空軍F-16飛行員接到航管指令前往攔截N47BA。就在F-16於46400英呎的高度接近里爾噴射機時，飛行員用無線電呼叫N47BA兩次皆沒得到回覆。F-16飛行員接著環顧了飛機的外觀，發現並機身沒有明顯的損壞，兩具引擎都正常運作，飛機的防撞燈也正常閃爍。戰機飛行員接著回報他無法看清客艙內的狀況，機身的窗戶看上去很暗，而且駕駛艙玻璃似乎也被冰從裡面整個蓋住。大約在10:12分（CDT時間），該架F-16完成N47BA的外觀檢查，便飛往伊利諾伊州的斯科特空軍基地。

### 第二次攔截

在起飛大約三小時後，另外兩架飛行代號"TULSA 13 flight"的F-16收到明尼亞波里斯區域管制中心的指示前往攔截N47BA。其中一名飛行員回報他們看不到駕駛艙內有任何動靜，駕駛艙擋風玻璃非常暗且似乎結冰。幾分鐘後，另一名飛行員回報「我們看不見裡面任何東西，只有昏暗的駕駛艙... 飛機也沒有任何反應或動作」。兩架F-16於11:39分（CDT時間）飛離N47BA並與加油機會合。

飛機在此期間的最高飛行高度為48900英呎。

### 第三次攔截

大約在11:50分（CDT時間），又有兩架F-16(代號"NODAK 32 flight")戰機受命前往攔截N47BA。第二次攔截中的兩架F-16在加完油後也再次飛到里爾噴射機旁邊。12:01分（CDT時間），代號"TULSA 13 flight"的F-16再次離開里爾噴射機前往加油，代號"NODAK 32 flight"的F-16則繼續待在N47BA旁邊伴飛。

### 墜毀

12:11分（CDT時間），里爾噴射機開始右轉下降。NODAK 32持續飛行，而TULSA 13在脫離加油機後便跟隨著飛機下降。此時NODAK 32的飛行員也回報「目標正在下降，他不停地在翻滾，似乎失去控制了... 要求跟隨著目標緊急下降」。TULSA 13的飛行員同樣回報「看起來很快就會撞地了，他正在盤旋下墜」。

飛機大約在12:13分（CDT時間）已接近超音速的大角度俯衝下墜地。N47BA在飛行3小時54分鐘後墜毀在南達科他州，並在地面撞出一個長42英呎，寬21英呎，深8英呎的坑洞，整架飛機也完全粉碎。

## 乘客和機組員

機上的乘客有美國著名的職業高爾夫球手佩恩·斯圖爾特和另外三人。

該航班的機長是42歲的Michael Kling，他擁有波音707、波音737和里爾35的飛行執照，同時也曾在空軍駕駛過KC-135和E-3空中預警機。而他同時也是KC-135E的飛行教官。根據Sunjet Aviation的紀錄，機長共有4280小時的飛行時數，其中60小時為駕駛里爾噴射機。

副駕駛是27歲的Stephanie Bellegarrigue，她擁有里爾噴射機和賽斯納獎狀500的飛行執照。她同時也是合格的飛行教官，飛行時數1751小時，其中99小時為駕駛里爾噴射機。

<image>

## 調查結果

根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查，認定可能的肇事原因是：客艙發生失壓狀況時，飛行員未能及時戴上氧氣面罩而缺氧昏迷。

調查過程中，他們發現飛機的緊急情況檢查單（QRH）設計上有瑕疵。在客艙高度警報響起時，檢查單要求飛行員先完成四項繁瑣的程序，最後才戴上氧氣面罩。這很可能誤導了飛行員，他們忙於檢查單中的其他內容，未能及時戴上氧氣面罩而缺氧昏迷。

造成該機失壓的確切原因最終未能查明。

## 大眾媒體

此空難被拍攝為《空中浩劫》第十六季第一集。「Deadly Silence」

## 類似事件

- 太陽神航空522班機

## 基本資料

- 日語原文：1999年南達科他州里爾35噴射機空難
- 說明：墜毀前的N47BA
- 日期：1999年10月25日
- 類型：客艙失壓使飛行員失能，飛行至燃油耗盡後墜毀，失壓原因未知
- 地點：美國南達科他州埃德蒙茲郡
- 死亡：6
- 受傷：0
- 類型：里爾35
- 運營單位：SunJet Aviation
- 原產國：美國佛羅里達州奧蘭多國際機場
- 目的地：美國德克薩斯州達拉斯/沃斯堡國際機場
- 註冊編號：N47BA
- 乘客：4
- 機組人員：2
- 生還者：0
雲登市議會

雲登市有三個市政區：哈里森 (Harrison), 查菲 (Chaffey)和伊冉莫 (Iramoo)，一共有11位議員。經過澳大利亞維多利亞州選舉委員會在2011-2012年作的調查研究，決定將之前的圖尼納 (Truganina)市政區更名為哈里森 (Harrison)市政區。市政區的邊界也得到重新的劃分。

## 現任市議會

### 市政區邊界 (2020)

<image>

### 市議員

市政區｜議員｜注釋

哈里森 (Harrison)｜托尼·胡伯 (Tony Hooper)｜藝術、文化、歷史遺產部主席；智慧城市部副主席

安亞倫 (Aaron An)｜智慧城市部主席；經濟發展部副主席；學習城市部副主席。維多利亞州西區首位華人議員。

因塔支·坎 (Intaj Khan)｜未來可負擔住房部主席

金·麥卡利 (Kim McAliney)｜社會治安、安全部主席

查菲 (Chaffey)｜約翰·吉本斯 (John Gibbons)｜副市長、旅遊與大型活動部主席

沃爾特·維拉岡扎利歐 (Walter Villagonzalo) ｜經濟發展部主席；智慧城市部副主席

喬希·吉利根 (Josh Gilligan)｜市長、學習城市部主席、城市發展/交通部主席

亨利·巴洛 (Henry Barlow)｜多元文化部主席

伊冉莫 (Iramoo)｜海澤·馬庫斯 (Heather Marcus)｜環境與可持續發展部主席

皮特·梅納德 (Peter Maynard)｜體育發展部主席

米亞·紹 (Mia Shaw)｜家庭友好部主席

### 市長

- 2019–2020: 喬希·吉利根 (Josh Gilligan)
- 2018–2019: 米亞·紹 (Mia Shaw)
- 2017–2018: 皮特·梅納德 (Peter Maynard)
- 2016–2017: 亨利·巴洛 (Henry Barlow)

## 2012-2016市議會

經過維多利亞州選舉委員會在2011-2012年作的調查研究，決定將之前的圖尼納 (Truganina)市政區更名為哈里森 (Harrison)市政區。市政區的邊界也得到重新的劃分。

### 市議員

市政區｜議員｜注釋

哈里森 (Harrison)｜鮑勃·費爾克拉夫 (Bob Fairclough)｜社區福利部主席

格倫·古德費洛 (Glenn Goodfellow)｜交通運輸部主席

阿黛爾·赫格迪奇 (Adele Hegedich)｜服務部主席

因塔支·坎 (Intaj Khan)｜經濟發展部主席

查菲 (Chaffey)｜米歇爾·沃里 (Michele Wharrie)｜殘疾，老年和包容部主席

瑪麗·布里坦 (Marie Brittan)｜青年部主席

約翰·吉本斯 (John Gibbons)｜住房部主席

高塔姆·古普塔 (Gautam Gupta)｜多元文化部主席

伊冉莫 (Iramoo)｜海澤·馬庫斯 (Heather Marcus)｜就業、教育和培訓組合部主席

皮特·吉本斯 (Peter Gibbons)｜環境可持續發展部主席

皮特·梅納德 (Peter Maynard)｜體育發展部主席

### 市長

- 2015–2016: 阿黛爾·赫格迪奇(Adele Hegedich)
- 2014–2015: 皮特·梅納德 (Peter Maynard)
- 2013–2014: 鮑勃·費爾克拉夫 (Bob Fairclough)
- 2012–2013: 海澤·馬庫斯 (Heather Marcus)

## 2008-2012市議會

### 市議員

市政區｜議員｜注釋

圖尼納 (Truganina)｜鮑勃·費爾克拉夫 (Bob Fairclough)

金·麥卡利 (Kim McAliney)

格倫·古德費洛 (Glenn Goodfellow)

查菲 (Chaffey)｜肖恩·伯克 (Shane Bourke)

馬塞爾·馬福德（Marcel Mahfoud）

阿黛爾·德·克雷森佐 (Adele De Crescenzo)

伊冉莫 (Iramoo)｜約翰·梅內加佐 (John Menegazzo)

海澤·馬庫斯 (Heather Marcus)

辛西婭·曼森（Cynthia Manson）

### 市長

- 2011–2012: 金·麥卡利 (Kim McAliney)
- 2010–2011: 約翰·梅內加佐 (John Menegazzo)
- 2009–2010: 海澤·馬庫斯 (Heather Marcus)
- 2008–2009: 肖恩·伯克 (Shane Bourke)
中央高地式氣候

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中央高地式氣候是日本的氣候分類之一，屬於太平洋側氣候東日本型的一種，又稱中央高原型（ちゅうおうこうげんがた）、中央高地氣候（ちゅうおうこうちきこう）、中央高地型氣候。

名稱取自於中部地方的中央高地。

## 特徵

指周圍被高海拔山地包圍的盆地氣候，是典型的內陸性氣候，冬寒夏涼。冬季與夏季及晝夜之間溫差很大，降雨量少。主要受以下原因影響：夏天來自太平洋的溫暖潮濕的東南風和冬天來自大陸經日本海吹來的冰冷潮濕的西北風，而風受到周圍海拔較高的山地阻擋。

### 積雪

中央高地全年不易受到季風影響，除了豪雪地帶的山梨縣南阿爾卑斯市（舊蘆安村）、早川町、長野縣飯田市（舊南信濃村）以外，其他地區降雪量較少。山梨縣峽南（南巨摩郡等富士川流域南部）與長野縣木曾谷南部、南信州地域、東京都青梅市、八王子市、神奈川縣相模原市等同時具有太平洋側氣候特色。

## 區域

- 中央高地（但在地形等影響也有屬於其他氣候的區域存在，中央高地以外的區域也可能被列為中央高地式氣候。）

## 氣候資料

### 中央高地式氣候顯著區域

除了滯留鋒通過的季節（6、7、9月）以外，降雨量少，平均濕度穩定。夏季的月雨量呈現6-7月與9月的雙峰分布。長野冬季降雨較多，冬季濕度較高，可以被視為同時具有日本海側氣候特色的區域，但大致上仍以中央高地氣候為主。

標高｜最多月｜最少月｜年雨量｜8月降雨量｜12月降雨量｜平均相對濕度（最低）｜平均相對濕度（最高）

長野｜418.2m｜11.2（7月）｜6.8（11月）｜901.2mm｜95.0mm｜38.2mm｜62%（4月）｜78%（1・12月）

松本｜610m｜11.6（7月）｜3.7（12月）｜1,018.5mm｜95.8mm｜23.3mm｜60%（4月）｜76%（9月）

諏訪｜760.1m｜13.5（7月）｜4.7（1月）｜1,307.0mm｜129.6mm｜33.8mm｜65%（4月）｜79%（9月）

### 太平洋側氣候顯著區域

稍微受到季風影響（冬季乾燥、夏季潮濕）的區域。

標高｜最多月｜最少月｜年雨量｜8月降雨量｜12月降雨量｜平均相對濕度（最低）｜平均相對濕度（最高）

甲府｜272.8m｜11.1（6・7月）｜2.9（12月）｜1,109.7mm｜145.6mm｜23.5mm｜55%（2月）｜75%（7・9月）

輕井澤｜999.1m｜13.9（7月）｜3.8（12月）｜1,197.6mm｜162.1mm｜20.8mm｜70%（4月）｜88%（9月）
新營神社

開拓三神(大國魂命、大己貴命、少彥名命)、北白川宮能久親王、倉稻魂命

新營神社為台灣日治時期臺南州新營街的神社，設立於1937年。現址為臺南市新營區衛生福利部新營醫院。

## 介紹

新營神社於1937年1月23日通過設立許可，建設經費十萬圓，同月24日舉行地鎮祭動工，同年8月舉行上棟祭，同年11月27日舉行鎮座式啟用，社格為無格社，為新營郡社格最高之神社。其祭神為開拓三神（大國魂命、大己貴命、少彥名命）、倉稻魂命（農業之神）、北白川宮能久親王，例祭日為每年的10月28日。新營神社境地內苑面積7,908坪，外苑面積8,000坪。神社設施包含神明造本殿、神明造中門、神明造拜殿、校倉造祭器庫、神明造手水舍、木造平屋建神饌所併設社務所、平家建瓦葺參集所、神明鳥居三座。1942年9月18日，新營神社升格為鄉社，例祭日改為每年10月18日。

二戰後，臺灣省行政長官公署於1946年向台南縣政府下達「改建各地神社為中山公園」之命令，新營神社於是被改為中山公園，並在1946年11月開始將新營神社建築改為忠烈祠。1976年，為了新建新營醫院，忠烈祠遷往新化虎頭埤，原址拆除改建為現今之新營醫院。新營神社銅馬於2019年，從南瀛綠都心公園搬至新營交通台圓環。

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- 新營神社全景

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- 新營神社鳥居
中國人民解放軍預備役部隊

中國人民解放軍預備役部隊，是中國人民解放軍的後備力量，平時為平民和接受一定時長的軍事訓練，戰時根據動員令可轉為現役部隊。預備役部隊以少數現役軍人為骨幹，以預備役軍官和士兵為基礎，按照中國人民解放軍的統一編制組建，屬於人民解放軍序列。解放軍預備役部隊接受中央軍事委員會領導。

## 歷史

中國人民解放軍預備役部隊前身是1955年建立的預備役部隊，但很快於1957年即被取消。

1983年，中共中央軍委決定恢復組建預備役部隊，並正式起名為中國人民解放軍預備役部隊。1984年5月，預備役部隊寫入《中華人民共和國兵役法》。最初預備役部隊軍種僅為步兵，1990年代後發展為步兵、炮兵、裝甲兵、工程兵、通信兵、防化兵等多兵種。中國人民解放軍預備役部隊建立之初受軍隊與地方中共黨委、人民政府雙重領導。

1986年8月10日，預備役部隊被列入中國人民解放軍建制序列，預備役部隊的師、團級單位被授予番號和軍旗。

2020年7月1日起，預備役部隊開始由軍地雙重領導調整為中共中央、中央軍委領導。

## 選拔條件

預備役軍官主要從符合條件的退伍軍人、地方幹部、人民武裝幹部、民兵幹部、地方與軍事專業對口的技術人員中選拔；預備役士兵主要從符合條件的退伍士兵、經過訓練的民兵和地方與軍事專業對口的人員中選編。預備役部隊每年一般進行240小時的軍政訓練。

### 預備役人員

預備役人員是一種兵役身份，概念不同於預備役部隊。2021年10月1日新修訂兵役法生效前，預備役人員包括預編到現役部隊、編入預備役部隊、編入民兵組織服預備役和以其他形式服預備役四種形式，其中只有編入預備役部隊的預備役人員才屬於預備役部隊。新修訂兵役法生效後，預備役人員包括預編到現役部隊和編入預備役部隊服預備役兩種形式。預備役部隊由預備役人員以及少數現役軍人構成，但預備役人員不全屬於預備役部隊。

## 基本資料

- 日期：1955年－1957年、1983年至今
- if: 軍種 軍種 部門：中華人民共和國武裝力量
- 類型：預備役
- 功能：補充正規軍力量、地面作戰、邊海防
- 上級機構：中央軍事委員會
- current_commander_label：軍委國防動員部部長
- 現任指揮官：劉發慶 中將
- ceremonial_chief_label：軍委國防動員部政委
- ceremonial_chief：王東海 中將
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：帽徽
- identification_symbol_2：

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- identification_symbol_2_label：臂章
最內肋間肌

最內肋間肌（Innermost intercostal muscle）是最內層的肋間肌，其中通過了肋間神經及血管以及肋間內肌。

## 附加圖片

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- 關於最內肋間肌的動畫（紅色表示最內肋間肌）

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- 胸腔壁切面，顯示三種肋間肌（圖爲左壁）

## 外部連結

- Anatomy photo:18:04-0103 at the SUNY Downstate Medical Center - "Thoracic Wall: The Intercostal Nerve and Vessels"
- 18 - "Transverse section of thorax."
- thoraxmuscles

## 基本資料

- 拉丁文：musculus intercostalis intimus
- 原產國：每個肋骨的上方下緣
- Insertion：肋骨的下方上緣
- 動脈：肋間動脈
- 神經：肋間神經
- 槍機：通過上肋骨與下肋骨的內收，使肌肉之間的縫隙變小且胸腔容積減小，進行呼氣。
薩嶺河

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薩嶺河，又稱作薩仁河。位於中華人民共和國內蒙古自治區赤峰市克什克騰旗的一條河流，是西拉木倫河右岸支流，發源於烏蘭布統蘇木以東的面子山，蜿蜒向北流經烏蘭布統生態文化旅遊景區、樺木溝國家森林公園樺木溝水庫（蛤蟆壩水庫）、紅山子鄉天太永村、上灣子Ⅱ級和Ⅰ級電站等地，於浩來呼熱蘇木布敦山村以東的薩仁郭勒匯入西拉木倫河。河流全長76千米，流域面積1230.4平方千米，河道平均比降8.9‰，年均徑流量0.846億立方米。幹流天太永以上，兩岸多為高山，多成片森林；天太永以下，右岸為山地，左岸多沙丘，為渾善達克沙地東緣。薩嶺河在長度上超過沙里漠河，有時被視作西拉木倫河的源頭。
阿里山神社

23.517202°N 120.808807°E 北白川宮能久親王、開拓三神（大國魂命、大己貴命、少彥名命）、大山祇命、火具津智命，彌都波能賣神、科津彥命阿里山神社為台灣日治時期位於阿里山神木萬歲檜旁的神社，設立於1919年。現址為嘉義縣阿里山鄉阿里山國家森林遊樂區的博愛亭。

## 介紹

阿里山神社位於日治時期臺灣八景十二勝的阿里山上，其同時也是台灣的重要林場。神社海拔2,182公尺，為奮起湖以東一帶居民的信仰中心。神社社殿於1918年11月動工，1919年2月15日竣工，1919年4月25日鎮座落成，設有本殿、拜殿、手水舍、第一鳥居、第二鳥居，鳥居為神明造，祭神為北白川宮能久親王、開拓三神（大國魂命、大己貴命、少彥名命）、大山祇命（山神）、火具津智命（火神），彌都波能賣神（水神）、科津彥命（風神），御靈代皆為直徑3寸的神鏡，例祭日為4月25日（春季例祭）和11月31日（秋季大祭）。由於臺灣總督府於1923年規定社格為縣社以下之神社須有本殿、拜殿、社務所等設施及50人以上的連署設立；阿里山神社於是與此規定牴觸，不能使用神社之名號，且當時無社務所。故後來於1925年5月，由上野忠貞、杉原龜之進、安保要助、田村綠郎、山戶元之助等73人向臺灣總督府申請設立阿里山神社，社格為無格社。阿里山神社旁的紅檜神木當時數高40公尺，樹圍11公尺，樹齡約1,700年，朝香宮鳩彥王於1927年11月蒞臨時，將其命名為「萬歲檜」。另外，阿里山神社鎮座的同年，於阿里山神社西側設有曹洞宗阿里山寺（今阿里山慈雲寺）。

二戰後，阿里山神社被拆除改建博愛亭，神社前廣場仍保留原神社之中軸線，及部分當時栽種之板栗樹。

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- 阿里山神社本殿設計圖

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- 阿里山神社拜殿設計圖

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- 阿里山神社事務所設計圖

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- 阿里山神社本堂及住宅

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- 阿里山神社位置圖
公格爾河

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公格爾河，又作貢格爾河，位於中華人民共和國內蒙古自治區赤峰市克什克騰旗北部的一條河流，上游又稱查木汗郭勒，發源於同興鎮以西，大興安嶺西麓的馬鞍橋子山，蜿蜒向西南流經巴彥查干蘇木嘎布借拉、五道石門水庫、達來諾日鎮等地，於達日罕烏拉蘇木達來（里）嘎查北河口注入達里諾爾。河流全長126千米，流域面積1886平方千米，河道平均比降2.2‰，年均徑流量0.66億立方米。公格爾河幹流在黃芪場以上，河谷較窄，河道順直；黃芪場以下，河道彎曲，汊河交織，沿岸多湖沼。公格爾河流域已建有黃崗梁國家森林公園及省級自然保護區，白音敖包國家級自然保護區和達里諾爾國家級自然保護區，是內蒙古自然保護區最多的一條生態河流。
壯圍東港漁師廟

壯圍東港漁師廟，是位於臺灣宜蘭縣壯圍鄉東港村的漁師大神廟，香火為大陳島人從故鄉大陳島漁師廟帶來，今主神視為唐朝詩人張志和。

## 沿革

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大陳島撤退，島民將各廟的神像攜帶至臺灣。其中三十六戶分配到至壯圍鄉東港村的仁愛新村後，集資建廟，以供奉原先島上祭拜的大陳島漁師廟漁師爺神像，成為宜蘭地區過去不曾祭祀過的神祇。祭拜時，豬肉會插上一把利刃，魚則用未烹煮的鮮魚。兩旁副祀土地公、地藏王菩薩。

至於當時挖洞的杜星亮，因有釀酒技術，從宜蘭調到埔里酒廠作紹興酒。定居在頭城鎮合興里忠孝新村的大陳人則帶走島上的媽祖像，並另外雕了一尊漁師爺，供奉當地的天后宮。政府雖然補助他們船隻，但由於對蘭陽沿海漁場不熟悉，漁業工法也不相同，難討生活，因而日後多搬離。2002年時仁愛新村的大陳島僅剩僅幾戶，不過每年農曆十月十三日誕辰日，這裡大陳新村的原住戶、散居各地的大陳人，也都會趕過來祭拜。

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洩洪

洩洪指水庫裡的水來不及經過水輪機發電而直接從水壩洩洪口流出，是水流量過大、預防水災之行為。視乎該河流的每年通過水量，水庫不一定都要洩洪，亦可提前洩洪。洩洪年份間隔，開啟洩洪口數量均不固定。

## 中國三峽大壩

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### 洩洪原因

#### 防洪調度

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由於長江在「三峽大壩以上的年徑流量達4500億立方米，而且其中的70%左右集中在汛期。相比而言，三峽水庫221.5億立方米的防洪庫容（註：即壩前年徑流量5%）就顯得十分有限」，當主汛期時水量過多，來不及經過水輪機發電而直接從水壩流出，稱為洩洪。

在非汛期，水庫保持較高水位用於供水、發電、灌溉等功能，汛期來臨前，水庫將將水位降低，以騰出庫容迎接洪水；三峽工程的水庫正常蓄水位175米、相應庫容393億立方米，汛期時要降至汛期防洪限制水位（簡稱汛限水位）145米、相應的防洪庫容221.5億立方米。長江上所有水庫的蓄水能力，還不到長江年徑流量的20%，從這個角度來看，中國水力發電工程學會認為長江沿岸水壩需要洩洪是因為中國水利設施不足、蓄水庫容不足。又，「金沙江、嘉陵江、岷江、沱江等長江上游支流，歷史上都很容易發生大洪水，如果這幾條江同時發水，那這就不是一個三峽水庫所能獨自解決掉的，它只能解決問題的一部分」，國家防汛抗旱總指揮部高級工程師徐憲彪說。

#### 防洪與供水的矛盾

水庫管理者平衡利潤而優先蓄水，再按暴雨預報下降蓄水量。由於氣候變化使暴雨難測，「安全的蓄水量」難以掌握，水庫在突遭暴雨後，水庫為了自保，要緊急、無預警洩洪，令水壩下游的民眾加倍承受洪災。

國家減災委專家委員、京都大學工學博士程曉陶在2020年中國南方水災期間受訪說到「有一個矛盾。對於經濟安全的保障，不光是水多的問題，還有水少的問題。隨著城鎮居民用水和工業用水量增加，水庫存在保供水的壓力。現在很多的水庫，蓄水就靠汛期幾場暴雨提供，這樣防洪跟保供水之間存在矛盾。」，記者追問此矛盾如何協調，他回答「90年代後期制定《防洪法》時已經有所考慮。最初設想是，在汛期水庫不得在汛期限制水位以上蓄水，但後來《防洪法》中表述是『在汛期，水庫不得擅自在汛期限制水位以上蓄水』。加了『擅自』兩個字後，就是說經過批准是有可能的。」

### 事例：2020年三峽洩洪

三峽水庫最近一次洩洪是2020年中國南方水災期間。在洩洪之後，人民網圖片頻道等官媒在6月29日16開始起報導了當天上午已洩洪的消息，「受長江中上游強降雨影響，進入三峽水庫的水量持續增多。為騰出一定庫容迎接近期可能到來的洪水，三峽樞紐於6月29日上午開啟兩個洩洪孔，加大下泄流量。這是三峽樞紐今年首次洩洪。」。

## 美國胡佛大壩

美國胡佛大壩一般不需洩洪。這是由於科羅拉多河的年徑流量低（僅201億立方公尺，與長江的10,000億立方公尺屬於不同量級），而胡佛水庫的庫容量（352億立方公尺）高於科羅拉多河的年徑流量，如算上科羅拉多河其他水庫，合共蓄水能力超過科羅拉多河年徑流量的4倍。換句話說，科羅拉多河一年的水量太低，理論上可以被胡佛大壩全都攔蓄起來，而無需洩洪。

胡佛大壩的溢洪道一共使用過兩次，一次是1941年作測試用，一次是1983年作洪水調節。

## 相關條目

洩洪相關水災

- 2005年黑龍江沙蘭鎮小學洪災，又稱「死了幾個孩子算什麼」事件
- 2020年中國南方水災
- 1975年8月文革期間河南「75·8」水庫潰壩
- 洪水調節
- 水壩的環境影響
弗拉基米爾·戈沃羅夫

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｜莫斯科建城八百周年獎章｜

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弗拉基米爾·列昂尼多維奇·戈沃羅夫（Владимир Леонидович Говоров，1924年10月18日－2006年8月13日），蘇聯軍事領導人，1977年晉升大將。1984年任蘇聯國防部副部長。

## 生平

1924年生於敖德薩，是列昂尼德·亞歷山德羅維奇·戈沃羅夫的長子（1944年晉升蘇聯元帥）。

1942年6月參加蘇聯紅軍，1943年畢業於梁贊炮兵學校速成班。同年赴蘇德戰爭前線，歷任列寧格勒方面軍、波羅的海沿岸第2方面軍任排長、炮兵連長。參加列寧格勒圍城戰。

1946年至1949年在伏龍芝軍事學院深造，畢業後任波羅的海沿岸軍區（駐加里寧格勒州切爾尼亞霍夫斯克）第11集團軍某機械化步兵團副團長。1952年（一說1953年）升任團長。1955年9月，升任第11集團軍某機械化步兵師參謀長。1958年9月，任蘇軍駐德集群近衛第8集團軍近衛摩托化步兵第57師師長（駐圖林根）。1961年6月入總參軍事學院進修。1963年9月畢業後，任蘇軍駐德集群近衛坦克第2集團軍參謀長兼第一副司令，1967年7月升任司令。1969年5月，任蘇軍駐德集群第一副總司令。1971年6月，任波羅的海沿岸軍區司令。1972年7月，任莫斯科軍區司令。1977年10月28日授大將軍銜。

1980年11月，任蘇聯遠東軍隊總指揮，負責後貝加爾軍區、遠東軍區、太平洋艦隊和駐蒙古人民共和國第41集團軍，並組織協調蒙古、越南、寮國、柬埔寨部隊統一行動和聯合軍事演習。1984年6月，任蘇聯國防部副部長兼國防部總監。同年10月17日六十周歲生日前夕獲蘇聯英雄榮譽稱號。1986年1月，訪問科威特，向其介紹一些蘇聯新式武器。1986年8月，任蘇聯國防部副部長兼民防司令，指揮車諾比核事故應急救難等行動，這些工作為日後俄羅斯聯邦緊急情況部的建立奠定基礎。1991年8月不再任民防司令。1992年1月蘇聯解體後退役。

戈沃羅夫是蘇聯共產黨中央委員會候補委員（1976年－1981年）、中央委員會委員（1981年－1990年），第八至十一屆蘇聯最高蘇維埃代表（1972年－1989年），蘇聯人民代表大會代表（1989年－1991年）。

2006年8月13日逝世。葬於新聖女公墓。

## 社會活動

1994年7月，任全俄老戰士社會組織委員會（2001年改稱全俄老戰士委員會）主席。負責維護退伍軍人權益，並加強對青年的愛國主義教育。2004年10月，他退伍後的這些工作獲得俄羅斯聯邦總統弗拉基米爾·普京的親自感謝。

1995年5月9日，擔任紀念第二次世界大戰50周年「勝利日」紅場老戰士受閱隊伍指揮。

2005年9月3日，戈沃羅夫受邀參加中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利60周年招待會，與胡錦濤等領導人見面。8日，出席俄羅斯聯邦駐華大使館中國東北戰場抗日中俄老戰士會晤活動並致辭。

## 軍銜

- 少將（1961年5月6日）
- 中將（1967年12月25日）
- 上將（1970年4月29日）
- 大將（1977年10月28日）

## 基本資料

- 出生日期：1924年10月18日
- 逝世日期：2006年8月13日
- 出生地：蘇聯敖德薩
- 逝世地：俄羅斯聯邦莫斯科
- 效命：蘇聯
- 服役時間：1942年－1992年
- 軍銜：大將（1977年）
- 統率：近衛坦克第2集團軍、波羅的海沿岸軍區、莫斯科軍區、民防部隊
- 參戰：第二次世界大戰
布勒爾河

50°N 46°E

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布勒爾河（Bröl），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵-威斯伐倫州，屬於錫格河的右支流，河道全長45公里，流域面積213平方公里。
印度尼西亞羽毛球超級聯賽

印度尼西亞羽毛球超級聯賽（Superliga Badminton）或稱印尼羽毛球聯賽，是由印尼羽協認可舉行的羽毛球俱樂部聯賽，聯賽分為男子團體、女子團體兩個項目。

## 介紹

由於印尼隊的成績不佳導致民眾對羽球的熱情降低，印尼羽協會為了重振羽毛球而在2002年提出羽毛球聯賽構想；其後因面臨眾多阻礙，直到四年後才得以實行。2007年3月，經過一眾高層協商後，印尼羽協主席正式同意舉辦首屆印尼羽毛球超級聯賽。印尼羽球超級聯賽採用湯姆斯盃暨優霸盃賽制，每支隊分別派出三點單打、兩點雙打對賽，並以世界羽毛球聯合會所頒佈之競賽規則進行。各俱樂部每屆賽事最多能註冊兩名外籍選手與賽。

印尼超級聯賽首屆賽事的預賽於2007年4月3日至4月7日舉行，共有13個俱樂部參與；決賽於6月22日至7月1日在雅加達舉行，計有八個俱樂部參與，聯賽總獎金共9億印尼盾，各俱樂部提供與外援基本待遇為三千美元。

## 歷屆賽事結果

### 男子團體

年分｜主辦地｜決賽｜季軍戰｜參考

冠軍｜比分｜亞軍｜季軍｜比分｜殿軍

2007｜雅加達｜

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Suryanaga Gudang Garam｜3–2｜PB Jayaraya｜PB Tangkas｜3–2｜

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PB Djarum Kudus

2011｜泗水｜

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PB SGS PLN Bandung｜3–2｜

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PB Jayaraya Suryanaga｜

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PB Djarum Kudus｜3–2｜PB Tangkas Alfamart

2013｜泗水｜

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PB Musica Champions｜3–2｜Malaysia Tiger｜

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PB Jayaraya Suryanaga｜3–1｜PB Tangkas Alfamart

2014｜泗水｜

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PB Musica Champions｜3–2｜

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PB Jayaraya Suryanaga｜

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Hi-Qua Wima Surabaya｜3–2｜日本Unisys

2015｜丹帕沙｜

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PB Musica Champions｜3–2｜

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PB Djarum Kudus｜PB Jayaraya｜3–2｜Tonami運輸

2017｜泗水｜

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PB Musica Champions｜3–2｜

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PB Djarum Kudus｜

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Berkat Abadi｜3–2｜

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Mutiara Cardinal Bandung

2019｜萬隆｜

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PB Djarum Kudus｜3–1｜

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Musica Trinity｜PB Jayaraya｜3–0｜

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Berkat Abadi

### 女子團體

年分｜主辦地｜決賽｜季軍戰｜參考

冠軍｜比分｜亞軍｜季軍｜比分｜殿軍

2007｜雅加達｜PB Tangkas｜3–2｜PB Jayaraya｜

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PB Djarum Kudus｜3–1｜

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Suryanaga Gudang Garam

2011｜泗水｜

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PB Jayaraya Suryanaga｜3–0｜PB Jayaraya｜

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PB Djarum Kudus｜3–2｜

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Mutiara Bandung

2013｜泗水｜PB Jayaraya｜3–2｜日本Unisys｜

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PB Djarum Kudus｜3–2｜瑞薩電子

2014｜泗水｜PB Jayaraya｜3–1｜日本Unisys｜

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Mutiara Cardinal Bandung｜3–2｜瑞薩電子

2015｜丹帕沙｜PB Jayaraya｜3–1｜瑞薩電子｜

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PB Djarum Kudus｜3–0｜北都銀行

2017｜泗水｜

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Mutiara Cardinal Bandung｜3–0｜

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Berkat Abadi｜北都銀行｜3–2｜

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Tjakrindo Masters

2019｜萬隆｜

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Mutiara Cardinal Bandung｜3–0｜PB Jayaraya｜

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Berkat Abadi｜3–2｜再春館製藥所/日本Unisys

## 基本資料

- 頭銜：印度尼西亞羽球超級聯賽、Superliga Badminton
- 運動：羽毛球
- 成立：2007年
- 國家：印度尼西亞
- 網站： djarumbadminton.com
布瓦西勒沙泰勒

布瓦西勒沙泰勒（Boissy-le-Châtel）是法國法蘭西島大區塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於莫城區。

## 地理

布瓦西勒沙泰勒面積9.95，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

布瓦西勒沙泰勒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

布瓦西勒沙泰勒的郵政編碼為77169，INSEE市鎮編碼為77042。

## 人口

布瓦西勒沙泰勒於2023年1月1日時的人口數量為3346人。

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## 基本資料

- 原文名：Boissy-le-Châtel
- 區：莫城區
國土廳

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國土廳是存在至2001年1月6日，進行有關國土利用的行政的日本中央省廳。

## 沿革

- 1972年12月19日，內閣設置國土綜合開發本部。
- 1974年6月26日，國土廳起步。
- 2001年1月，隨著中央省廳再編的實施與運輸省，建設省，北海道開發廳合併，國土交通省起步。

## 組織

- 長官官房
- 水資源部
- 土地局
- 大城市圈整備局
- 地方振興局
- 防災局
埃格利尼

埃格利尼（Égligny）是法國法蘭西島大區塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

埃格利尼面積16.58，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

埃格利尼的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

埃格利尼的郵政編碼為77126，INSEE市鎮編碼為77167。

## 人口

埃格利尼於2023年1月1日時的人口數量為310人。

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## 基本資料

- 原文名：Égligny
- 區：普羅萬區
齊藤滋與史

齊藤滋與史（1918年8月9日－2018年8月9日）是日本的企業家、政治人物。父親為企業家齊藤知一郎，是大昭和製紙的創辦人。

齊藤滋與史在擔任該公司副社長後從政，於1964年任吉原市市長，期間主導促成與富士市的合併，合併後任新成立的富士市市長。進入國政後曾連續當選6屆眾議院議員，並於鈴木善幸內閣擔任建設大臣。1981年離開內閣接替兄長擔任大昭和製紙社長，後於1986年起擔任2屆靜岡縣知事，1993年因病辭職。

擔任知事期間曾推動縣內靜岡機場、新東名高速公路、富士山兒童之國、小笠山綜合運動公園等設施的建設，因此在2006年被富士市授予「名譽市民」榮譽。

2018年8月9日因心臟衰竭於富士市去世，享年100歲。

## 基本資料

- 日語原文：齊藤 滋與史
- 職位：第11－12任民選靜岡縣知事
- 任期開始：1986年7月7日
- 任期結束：1993年6月23日
- 前任：山本敬三郎
- 繼任：石川嘉延
- 職位：日本第44任建設大臣
- 任期開始：1980年7月17日
- 任期結束：1981年11月30日
- primeminister2：鈴木善幸
- 前任：渡邊榮一
- 繼任：始關伊平
- 職位：日本眾議院議員
- 任期開始：1969年12月28日
- 任期結束：1986年6月2日
- 選區：靜岡縣第2區 (中選舉區)
- 職位：

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第1任靜岡縣富士市市長
- 任期開始：1966年12月1日
- 任期結束：1969年12月
- 前任：新創職位（舊富士市長為漆畑五六）
- 繼任：渡邊彥太郎
- 職位：第4任靜岡縣吉原市市長
- 任期開始：1964年1月16日
- 任期結束：1966年10月31日
- 前任：金子彥太郎
- 繼任：職位廢除（合併為富士市）
- 出生日期：1918年8月9日
- 出生地：日本靜岡縣富士郡吉永村 (靜岡縣富士郡)、（現富士市）
- 逝世日期：2018年8月9日
- 逝世地：日本靜岡縣富士市
- 子女：齊藤鬥志二（姪子、養子）
- 父母：齊藤知一郎（父）
- 親屬：豐田喜一郎（岳父）、齊藤了英（兄）、齊藤喜久藏（弟）、齊藤孝（弟）、豐田章一郎（內兄）、齊藤知三郎（姪子）、齊藤四方司（姪子）、豐田章男（妻子的姪子）
- 配偶：齊藤和可子
- 政黨：（自由民主黨 →）、無黨籍
- 母校：早稻田大學商學部
更高法律規則

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更高法律規則（Rule according to a higher law），指的是法律除非滿足諸如公平、道德和正義之類的普遍性原則，否則不得被政府執行。即使政府遵照定義明確且制定程序正確的法律規則行事，仍舊可能產生被認為不公不義的結果，而更高法律規則可以作為界定此等行為的實踐性的法律標準。

「超越國家一時法律的終極正義」這一概念，首先由天主教教會法學家引入後羅馬歐洲。「更高的法」指的是法律之上的法律，根據不同觀點，其可被解釋為神、自然法或由國際法確立的基本的法律價值。而且，更高法律規則這一概念，對普通法和大陸法司法管轄區都具有同等的法律價值，而不似僅與普通法有較強聯結的自然法。就普遍的法律價值而言，更高法律規則是聯結海洋法系的法治和大陸法系的法治國的的一座橋梁。

## 例子

在美國內戰之前，主人與奴隸之間的關係有正式而有效的法規基礎，為奴的非洲裔美國人在法律上被剝奪了平等的權利和自由。儘管這些法規在「法律上」完全適合並法律實踐中應用，但當時的美國政府實施這些法規的行為在「實質上」侵犯了很大一部分人口的基本人權。威廉·H·蘇厄德在擔任國務卿時，對《1850年妥協案》之中的奴隸制部分表示反對；在他的一段著名的演講中，蘇厄德表示，根據「比憲法更高的法律」，禁止奴隸制。

一般來說，這種「通過公正的過程制定的不公正法律」的發生完全取決於該國政治領導人對法治原則的立場。在某些國家，政治領導人斷言法治純屬程序性概念。因此，他們認為，只要通過適當實施的法律機制，任何政府都可以剝奪其主國民的基本自由或侵犯其切身利益。例如，在紐倫堡審判中，納粹德國的一些前任領導人，為了證明他們在第二次世界大戰期間對歐洲猶太人和羅曼人犯下的罪行的正當性，辯稱，他們沒有違反希特勒在任期間有效的法律。盟軍檢察官最後只得引用更高法律規則來反駁他們的辯護。相反，在另外一些國家，政治領導人主張成文法必須遵循道德，公平和正義的普遍原則。這些領導人表示，作為「沒有人能超越法律」這一公理的必要推論，法治要求政府根據法律平等對待所有人。但是，每當政府拒絕對某類人或一般人權給予足夠程度的尊重、尊嚴和自治時，所謂的平等待遇權就可能立即變得無效。因此，不成文且不證自明的平等、自由、尊嚴與尊重的原則，被認為凌駕於政府制定的常規成文法之上。在普通法系下，這些原則通常被稱為「自然法」，它們也構成了「更高法律理論」的基礎。

## 參閱

- 法治指數
- 憲制經濟
- 憲法學
- 法律之前人人平等
- 國際人權法
- 國際人道法
- 法學
- 法律原則
- 自由憲政
- 紐倫堡原則
- 伊曼努爾·康德
- 法律哲學
- 洛里奇協定

## 參考書目

- West's Encyclopedia of American Law (in 13 volumes), 2nd Ed., edited by Jeffrey Lehman and Shirelle Phelps. Publisher: Thomson Gale, 2004. .
- Kant’s Principles of Politics, including his essay on Perpetual Peace. A Contribution to Political Science , translation by W. Hastie, Edinburgh: Clark, 1891. In Perpetual Peace: A Philosophical Sketch
- 戴雪. Introduction to the Study of the Law of the Constitution (8th Edition, Macmillan, 1915).
- Bingham, Thomas. "The Rule of Law", Centre for Public Law, Faculty of Law, University of Cambridge (2006-11-16).
- Edward S. Corwin, The "Higher Law" Background of American Constitutional Law (Ithaca, N.Y.: Cornell University Press, 1955)
- Buchanan, James M., 1986. "The Constitution of Economic Policy," Nobel Prize lecture, reprinted in American Economic Review, 77(3), https://www.jstor.org/pss/1804093 p. 243–250.
- Wormser, René A., The Story of the LAW and the Men Who Made It—From the Earliest Times to the Present: Revised and Updated Edition of "The Law" (New York: Simon and Schuster, 1962).
- _____, 1990a. "The Domain of Constitutional Economics," Constitutional Political Economy, 1(1), pp. 1–18. Also as at 1990b & .
- "Economics and the Rule of Law" The Economist (2008-03-13).
- Philip P. Wiener, ed., "Dictionary of the History of Ideas: Studies of Selected Pivotal Ideas", (David Fellman, "Constitutionalism"), vol 1, p. 485 (1973–74).
- Herman Belz, "A Living Constitution or Fundamental Law? American Constitutionalism in Historical Perspective" (Rowman & Littlefield Publishers, Inc. 1998),
- Louis Michael Seidman, "Critical Constitutionalism Now", 75 Fordham Law Review 575, 586 (Nov. 2006).

## 外部連結

- 「民主會議」。Innertemple.org.uk。原版本於2010-05-28存檔。檢索2010-08-22。
庫爾那克堡

<image>

庫爾那克堡（Khurnak Fort），也稱庫爾納克堡，是中國西藏自治區西部一座已被毀壞的古堡，位於印度聲稱擁有主權的阿克賽欽地區。該堡靠近班公錯北岸，海拔4257米，在庫爾那克平原西北部的一塊岩石上。2019年，中國人民解放軍西部戰區的一個邊境巡邏連在附近駐紮。

## 基本資料

- 類型：哨所
- 國家：中華人民共和國
- 自治區：西藏
- 縣：日土縣
- 海拔：4257
- 座標：33.7667 78.9877
- 位置：China Tibet Ngari##China Tibet##China
- 票價區間：yes
- zoom：9
朴子轉運站

朴子轉運站是位於臺灣嘉義縣朴子市的公車捷運、市區公車、公路客運及國道客運轉運設施，為嘉義縣政府所規劃之轉運車站，目的為將原先朴子市行經的各家客運業者路線整合為一，以及調整山通路上舊嘉義客運朴子站大車出入而造成與私家車輛的動線衝突。此轉運站於2018年11月23日動工，施工2年多完工，於2020年6月15日試營運，同年7月1日正式啟用，目前委由嘉義客運經營，由業者派員進駐，形式上恢復嘉義客運朴子站的設置。

嘉義客運、嘉義縣公車處、新營客運、統聯客運共19條行經朴子市的路線，配合轉運站啟用，調整部分行駛路線及站點。

## 歷史

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- 2020年6月15日，嘉義客運7211進駐轉運站。
- 2020年7月1日，嘉義縣公車處進駐轉運站。
- 2020年7月1日，嘉義客運朴子站遷移至轉運站。
- 2020年7月1日，阿里山客運168進駐轉運站。
- 2020年7月1日，新營客運7407進駐轉運站。
- 2020年7月1日，統聯客運朴子站遷移至轉運站公告。
- 2021年3月25日，新營客運7407改制為大台南公車棕4線。
- 2021年4月20日，嘉義縣公車處新增179養嘉湖口幸福公車行經轉運站。
- 2022年1月16日，阿里山客運168停駛，退出停靠轉運站。

## 月台配置

月台編號｜使用業者｜使用路線｜路線備註

第1月台｜嘉義客運｜嘉義公車捷運 7211｜往 高鐵嘉義站、嘉義火車站、嘉義公園

第2月台｜7205、7206、7209、7225、7227~72287231、7233、7233A、7234｜往 嘉義市區、布袋、塭港、北港、海埔地、港墘厝

第3月台｜嘉義縣公車處｜7324、7326、7327｜往 嘉義市區、水上、六腳、過溝、布袋、雙溪口

第4月台｜新營客運｜棕4｜往 義竹、鹽水、新營

第5月台｜統聯客運｜1638、1639｜往 台北、台中、布袋、東石

第6月台｜嘉義客運｜幸福朴子1路、幸福朴子2路幸福東石1路、幸福東石2路｜往 樹林頭、朴子轉運站往 洲仔村、東石漁人碼頭、四股

第7月台｜下客使用

## 行經路線詳細資料

### 嘉義縣公車處

- 嘉義－朴子轉運站(經水上)
- 嘉義－布袋
- 嘉義－朴子轉運站(經雙溪口)

### 嘉義客運

- 嘉義－朴子(經太保)
- 嘉義－塭港
- 嘉義－布袋(經朴子)
- 嘉義公車捷運 朴子轉運站－高鐵嘉義站－臺鐵嘉義站－嘉義公園
- 朴子轉運站－海埔地
- 朴子轉運站－網寮
- 朴子轉運站－港墘厝(經副瀨)
- 北港－朴子轉運站(經六腳)
- 朴子轉運站－塭港
- 朴子轉運站－布袋(經過溝)
- 幸福朴子1路 朴子轉運站－樹林頭
- 幸福朴子2路 朴子轉運站－朴子轉運站
- 幸福東石1路 朴子轉運站－東石漁人碼頭
- 幸福東石2路 朴子轉運站－四股

### 新營客運

- 棕4 新營－朴子轉運站

### 統聯客運

- 臺北－朴子－東石
- 臺北－布袋

## 進駐商店

未來新站會招標便利商店，提供完善服務。

## 轉運站周邊

- 嘉義縣立體育館
- 朴子市公立停車場
- 朴子週六夜市
- 公共自行車YouBike2.0：
- 朴子轉運站：文明南路150號

## 基本資料

- 日語原文：朴子轉運站、Puzi Bus Station
- 位置：中華民國（臺灣）、嘉義縣朴子市四維路一段300號
- 啟用：2020年7月1日
- 始建日期：2018年11月－2020年5月
- 車站層數：1
- 途經線路：作為起訖站：、詳見路線章節
- 使用狀態：營運中
- 運營者：嘉義客運
水鬼

水鬼（白話字：Chúi-kúi 漢語拼音：Shúi-gǔi），是流傳於於台灣和中國大陸等地的民間傳說，他們是潛伏在河裡的怨魂，會將靠近水邊或過河的人拉進水中淹死。

## 傳說

水鬼源自投河自盡或溺死在水裡的人，他們因為屬「凶」的非自然死亡無法投胎，或自身怨氣頗重而留在水中變成了厲鬼，為了解脫，他們必須將另一個人拉進水中淹死以代替自己的位置，作為自己的替死鬼，也就是俗稱的「抓交替」和「抓替身」，被「抓交替」而死的人會代替他們成為新的水鬼，繼續等待著下一個人來接替自己的位置。也有傳說他們會纏著從水災裡倖存、或是拯救溺水者的人回家，並且在當地作祟，例如製造瘟疫、讓人發瘋投水等。台灣各地都有相關的水鬼傳說，而原住民也有類似水鬼的邪神傳說。

## 民俗

為了避免水鬼的危害，台灣民間除了直接請神來降伏水鬼外，也衍生出不少安撫水鬼、不讓他們作惡的習俗，例如定期舉辦大型法會超渡因水災而死的人或祭祀水中的神明（如雲林的口湖牽水車藏、台南的拜溪墘儀式、宜蘭的拜駁儀式等）、以「空間厭勝物」鎮壓並安撫水和水鬼（如嘉義鹿草鄉的龜塔鎮壓八掌溪、臺南溪埔鄉的公塭仔萬安宮蜈蚣陣）、端午節的划龍舟本身也有驅逐水鬼、祭水鬼的意涵在（如宜蘭礁溪），另外，因為人們相信厲鬼有力量造禍也能造福，所以也有人將溺水而死的人打撈起來建廟祭祀，稱之為水流公。

## 其他傳說

除了害人的傳說外，也有部分傳說中，水鬼跟活著的人成為朋友，並且聽從對方的建議不再害人，並且因此被升格為神的傳說，例如傳說中有名員外被貪財的轎夫推下山洞淹死、成為水鬼，聽從附近漁夫的話沒有害人，並且成為了城隍、在屏東潮州內埔鄉也有傳說陳姓打鐵匠也苦勸水鬼不要害人，而水鬼不僅不再抓交替還幫忙竹筏安全渡河，成為當地的土地公，而陳姓鐵匠則在死後成為城隍的傳說。

## 現代研究

台灣漢人的水鬼信仰，有可能最早來自於移民原鄉（福建、廣東等地）的楚文化中的「尚鬼」習俗。

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## 現代訛用

在台灣，比喻運動比賽中「拖人下水與其一同落敗」的行為被稱為水鬼。水鬼與黑馬類似但最終結果不同。「黑馬」是指賽前不被看好，出乎意料獲勝演出精彩的下剋上比賽。「水鬼」是指賽前不被看好且無望晉級者，出乎意料戰勝有望晉級的強者。最終雙方一起被淘汰，而前者是後者無法晉級的關鍵。

在大陸，「水鬼」也指是在工地水井撈鑽頭的工程潛水員。因為工作危險因素多，危險係數大，所以被稱為「水鬼」工作。

此外，在海峽兩岸處於對峙的期間，雙方經常會派出蛙人趁夜遊到岸上、殺死駐守的士兵，被稱為「摸哨」，而執行任務的蛙人就被俗稱為「水鬼」。
屋代線

屋代線曾經是一條連結日本長野縣千曲市的屋代站至同縣須坂市的須坂站，屬於長野電鐵的鐵路線。

以前正式上是河東線的一部分，屋代線是通稱，2002年（平成14年）9月18日起運行形態合併為屋代線，成為正式路線名稱。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：24.4公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：13個（包括起終點站）
- 複線路段：無（全線單線）
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 輸送密度
- 2008年度：450
- 2009年度：463
- 2010年度：497
- 2011年度：475

## 車站列表

- 所有車站都位於長野縣。
- 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會、｜：不可列車交會

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

Y1｜屋代｜屋代｜Yashiro｜0.0｜信濃鐵道：信濃鐵道線｜千曲市

Y2｜東屋代｜東屋代｜Higashi-Yashiro｜1.3｜1.3

Y3｜雨宮｜雨宮｜Amenomiya｜1.6｜2.9

Y4｜岩野｜岩野｜Iwano｜2.1｜5.0｜ ｜長野市

Y5｜象山口｜象山口｜Zōzanguchi｜2.5｜7.5

Y6｜松代｜松代｜Matsushiro｜1.1｜8.6｜ ｜◇

Y7｜金井山｜金井山｜Kanaiyama｜3.1｜11.7

Y8｜大室｜大室｜Ōmura｜2.4｜14.1

Y9｜信濃川田｜信濃川田｜Shinano-Kawada｜1.6｜15.7｜ ｜◇

Y10｜若穗｜若穂｜Wakaho｜1.5｜17.2

Y11｜綿內｜綿內｜Watauchi｜1.7｜18.9｜ ｜◇

Y12｜井上｜井上｜Inoue｜2.5｜21.4｜ ｜須坂市

NY13｜須坂｜須坂｜Suzaka｜3.0｜24.4｜長野電鐵：長野線｜◇

## 基本資料

- 平假名：やしろせん
- 羅馬拼音：Yashiro sen
- 路線名稱：

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屋代線
- 路線顏色：red
- 圖片說明：離開松代站的3500系列車
- 國家：日本
- 所在地：長野縣
- 起點：屋代站
- 終點：須坂站
- 站數：13個
- 通車：1922年6月10日
- 廢除：2012年4月1日
- 擁有者：河東鐵道→、長野電鐵
- 路線記號：Y
- 使用車輛：參見長野電鐵#車輛
- 路線距離：24.4公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：直流電 1,500 V 高架電纜
- 路線圖：

<image>
波托馬克河大瀑布公園

波托馬克河大瀑布公園，常稱大瀑布公園（Great Falls Park），是位於美國維吉尼亞州的一處小型國家公園，由美國國家公園管理局管理。該公園面積達800英畝（3.65平方千米），位於費爾法克斯縣北部的波托馬克河上，附近公路有喬治·華盛頓紀念公路。在波托馬克河大瀑布公園的北部邊界附近，有帕托馬克運河遺蹟，這是美國第一條使用船閘升降船隻的運河。

## 歷史

在公園內的懸崖上發現有美國原住民創作的岩畫。

喬治·華盛頓部分資助的帕托馬克運河是一條一英里（1.6千米）的運河於1785年開始運營，使小型駁船有機會繞過瀑布，並在向上游運送製成品和向下游運輸原材料。公園遊客中心有兩個木製的運河閘門的底部部分，是在20世紀80年代從運河中挖掘出來的。這兩扇閘門至少在19世紀30年代就已存在，是在為運河閘門而建的石雕修復工程中發現的。石頭上發現的石匠標記是每個工匠所獨有的，並且與在白宮和美國國會大廈的基石中所發現的相同。

在運河建設期間，火藥被用來爆破堅固的岩石。這是世界上最早將爆破粉用於工程目的的已知例子之一。這條運河從未盈利。隨著河對岸切薩皮克和俄亥俄運河的建成，以及鐵路時代的到來，該項目於1830年被放棄。這條運河是土木工程的一個地標，也是維吉尼亞州歷史地標。沿著小徑，還可以找到馬蒂達維爾 (維吉尼亞州)小鎮的廢墟。

1906年至1932年，大瀑布和舊多明尼恩鐵路及其繼承者華盛頓和舊多明尼恩鐵路，在瀑布處經營著一個遊樂園（無軌電車公園）。公園位於一條始於華盛頓特區喬治城的電動無軌電車線的末端，包含野餐場地，一個舞廳，和一個旋轉木馬。在晚上，探照燈能照亮大瀑布。公園一直到現在都提供野餐場地和遊客中心，但1954年至1972年期間運營的旋轉木馬被颱風艾格妮絲造成的洪水摧毀。

喬治·華盛頓紀念公路的開發旨在確保連接第一任美國總統喬治·華盛頓生前最喜愛的地方。大瀑布公園原是北維吉尼亞公園系統的一部分，於1966年移交給了美國國家公園管理局。一個橫跨瀑布的擬建橋梁計劃，但是由於有強大的遊說團體以及對環境影響的擔憂，該項目從未進行。

## 公路和設施

通常可以通過喬治城大道（維吉尼亞州級公路193號）和舊領地大道直接進入公園。公園附近提供區域連接的主要公路包括首都環城公路（495號州際公路），杜勒斯收費公路（維吉尼亞州267號公路）和里斯堡派克公路（維吉尼亞州7號公路）。駕車進入公園的遊客每輛車需要支付20美元的入場費。公園僅在白天開放。

該公園有多個觀景平台，可為遊客提供俯瞰瀑布的有利位置。美國國家公園管理局在瀑布附近經營有遊客中心。

十五英里（24 公里）的遠足徑橫穿公園，沿著一條稱為Difficult Run的小溪流。這條風景優美的小徑從Difficult Run小溪匯入波托馬克河的河口處向上游延伸，經過馬瑟峽谷（Mather Gorge），經過瀑布，水壩和水庫，最後連接費爾法克斯縣的Riverbend公園。

攀岩者經常光顧波托馬克河的馬瑟峽谷的懸崖。

該公園有一個大型的野餐區，可容納600輛車。在繁忙的周末，所有停車位可能會在清晨之前填滿，從而導致延誤和臨時關閉，可能會長達幾個小時。美國國家公園管理局不允許在公園露營。

大瀑布由一系列瀑布組成，總高達76英尺（20米）。大瀑布被評為5-6級白水根據國際規模的河流難度。1975年，湯姆·麥克尤恩 (激流皮划艇運動員)是第一位在此處操縱皮划艇的人，但直到1990年代初，大瀑布才成為華盛頓特區專業級白水皮划艇手的熱門目的地。在瀑布下方，穿過馬瑟峽谷（Mather Gorge），該河被評為2-3級，自1960年代以來一直是非常受歡迎的皮划艇之旅。

從維吉尼亞州一側進入瀑布上游的水是非法的。據統計，公園附近的波托馬克河平均每年發生七人溺水，其中大多數與酒精有關，而飲用酒精在公園內是非法的。

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- 在大瀑布皮划艇

## 基本資料

- 日語原文：大瀑布公園
- 參見：V
- 物資：1
- 位置：美國維吉尼亞州費爾法克斯縣
- 最近城鎮：麥克萊恩
- 面積：800
- 成立：1966
- 訪客量：645,000
- 訪客量：2002
- 行政機構：美國國家公園管理局
現任江西省地級行政區行政長官列表

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本列表列出中華人民共和國江西省11個地級行政區的現任人民政府市長。該省的11個地級市的人民政府市長均由唯一執政黨中國共產黨的黨員出任，是該市政治建制內，僅次於中共該市委員會書記的「二把手」，而且此職由該市黨委排名第一的副書記擔任成了一種趨勢。

現任地級行政區行政首長之中，任職時間最長的是贛州市人民政府市長李克堅，自2022年7月17日起擔任市長，迄今；任職時間最短的是上饒市人民政府市長李建濤，自2025年7月29日起擔任市長，迄今。

## 地級市人民政府市長

地級市人民政府（歷任市長）｜市長｜上任日期（任職時間）｜出生年月｜資訊源

南昌市人民政府（市長列表）｜高世文｜2024年8月26日｜1974年（歲）

景德鎮市人民政府（市長列表）｜陳克龍｜2024年11月13日｜1976年（歲）

萍鄉市人民政府（市長列表）｜熊運浪｜2023年5月10日｜1968年（歲）

九江市人民政府（市長列表）｜蔣文定｜2023年6月3日｜1972年（歲）

新余市人民政府（市長列表）｜方向軍｜2024年8月28日｜1970年（歲）

鷹潭市人民政府（市長列表）｜王亞青｜2024年12月23日｜1981年（歲）

贛州市人民政府（市長列表）｜李克堅｜2022年7月17日｜1969年（歲）

吉安市人民政府（市長列表）｜王亞聯｜2023年9月16日｜1972年（歲）

宜春市人民政府（市長列表）｜譚贛明｜2023年9月19日｜1972年（歲）

撫州市人民政府（市長列表）｜胡劍飛｜2024年11月12日｜1973年（歲）

上饒市人民政府（市長列表）｜李建濤｜2025年7月29日（age in years and months|2025|7|2}9}）｜1968年（歲）

## 參見

- 現任中華人民共和國省級行政區行政首長列表
- 江西省鄉級以上行政區列表
- 現任中國共產黨江西省地級行政區委員會書記列表、現任江西省地級行政區人民代表大會常務委員會主任列表、現任中國人民政治協商會議江西省地級行政區委員會主席列表
大西洋航空670號班機空難

大西洋航空670號班機是一架載有16人的英國航太Bae146飛機。2006年10月10日，該航班在降落於斯圖爾機場時因減速板故障、跑道濕滑且飛行員不知道啟動緊急煞車後，機輪會被鎖死造成水飄現象，飛機因而衝出跑道摔落山崖，導致四人遇難。

## 航班

670號班機是一趟例行的包機航班，由阿克鑽探設備公司包下航班來接送員工。在2006年10月10日，該航班於當地時間早上7:15分從斯塔萬格機場起飛，機上載有12名乘客和4名機組員。機長是34歲的Niklas Djurhuus，在此航班擔任操作飛行員(PF)。副駕駛是38歲的Jakob Evald，此航班上擔任監控飛行員(PM)。出事當天早上的天氣為風速每秒3公尺，高度2500英呎有些微雲層，能見度超過10公里。

## 涉事飛機

當天執行670號班機的是一架註冊編號OY-CRG的英國航太BAe-146-200A，首飛於1987年6月23日，配有4具Lycoming ALF502R-5引擎。

## 事故經過

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670號班機在7:23分開始進場，飛行員最初計畫目視進場15跑道。航管員在7:24分准許班機下降至4000英呎。飛機在7:27分改由斯圖爾機場塔台管制，此時飛行員要求改用33跑道降落，這樣就不必多盤旋一圈降落反方向的15跑道，塔台批准了此要求。

飛機在早上7點32分14秒以120節的速度降落在33跑道，降落後副駕駛隨即喊出「放擾流板」，機長在半秒後放出擾流板。然而駕駛艙內的減速板指示燈並未亮起，兩秒後副駕駛報出「沒有擾流板」，同時檢查了液壓和開關都設定正常。同時間機長將油門收到最小，並踩下煞車。當飛機滑過跑道中段後，飛行員認為煞車並沒有奏效，機長緊接著啟動了緊急煞車，使得防鎖死煞車系統（ABS）因而解除。

此時，飛機已經沒有足夠的速度復飛。意識到飛機很可能衝出跑道，機長決定使用前起落架轉向系統，先快速向右接著向左，藉此增加起落架與地面之間的摩擦力。落地22.8秒後，飛機以約15～20節的速度衝出跑道。

## 調查

挪威事故調查委員會（AIBN）調查發現，670號班機的擾流板可能因機械故障而沒有放出。飛行員最初雖然啟用了機輪煞車，但他們因認為無法及時停下而啟動緊急煞車系統。此系統的啟動使機輪完全鎖死，在積水的跑道上因而產生了水飄現象，造成飛機無法及時停下。因為飛行員沒有受過這種情況的訓練且大部分事故原因是飛機設計缺陷，故不追究責任。

## 事故之後

斯圖爾機場的跑道比原先的增加了50公尺，同時新增了排水槽減少跑道積水的風險。

大西洋航空在2007年停止了飛往斯圖爾機場的航班。

## 大眾媒體

此空難被拍攝為《空中浩劫》第十五季第六集「Edge of Disaster」。

## 類似事件

- 美國航空1420號班機空難
- 法國航空358號班機事故
- 巴西天馬航空3054號班機空難

## 基本資料

- 日語原文：大西洋航空670號班機
- 日期：2006-10-10
- 摘要：飛機設計缺陷、機場維護失職、航司-機組對該機系統不熟悉最終導致著陸水飄衝出跑道
- occurrence_type：事故
- 地點：挪威斯圖爾機場
- 座標：59°N 47°E
- 死亡：4
- 受傷：12
- 機型：英國航太146-200A
- 起飛地：斯塔萬格機場
- 經停地：斯圖爾機場
- 目的地：莫爾德機場
- 營運者：大西洋航空
- 註冊編號：OY-CRG
- 使用單位：16
- 乘客：12
- 機組人員：4
- 生還者：12
維爾紐斯聖卡瑟琳大教堂

54°N 40°E

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維爾紐斯聖卡瑟琳大教堂（Vilniaus Šv. Kotrynos bažnyčia）是位於立陶宛首都維爾紐斯的一座天主教教堂。該教堂由立陶宛大公國蓋特曼於1618年下令開始建造，並於1625年完工。
皇家利物浦高爾夫俱樂部

<image>

皇家利物浦高爾夫俱樂部（Royal Liverpool Golf Club），位於英格蘭威勒爾都會自治市的高爾夫球會，於1869年成立，1871年穫頒予皇家的頭銜。其設計師為維多利亞女王之子羅伯特·錢伯斯和老湯姆·莫里斯的弟弟喬治·莫里斯，哈里·柯爾特於20世紀初曾經對球場作出過更改。該球場是英國高爾夫球公開賽的巡迴舉辦球場之一。

## 基本資料

- 地點：英格蘭威勒爾都會自治市
- 座標：53.385°N 3.190°W
- 建立：1869年
- 類型：私營
- 總洞數：18
- 舉辦賽事：英國公開賽、業餘錦標賽、英國女子公開賽
- 網站： royal-liverpool-golf.com
- 設計者：羅伯特·錢伯斯、喬治·莫里、哈里·柯爾特
- 標準桿：72
- 長度：7218yd
木瓜溪橋 (台鐵)

台鐵木瓜溪橋是位於中華民國（台灣）花蓮縣木瓜溪上的一座鐵路橋梁，連接花蓮縣吉安鄉與壽豐鄉，大約1981年左右重建新橋。

## 沿革

### 日本時期

甲午戰爭後，台灣成為日本的殖民地，殖民當局的臨時臺灣鐵道隊山根武亮等人於1897年1月曾踏勘橫斷鐵路及東台灣花蓮港地方鐵路路線，而臺灣總督佐久間左馬太也在1907年1月率鐵道部長長谷川謹介、技師鈴木善八等人由花蓮港沿璞石閣（今玉里）至卑南（今台東）巡視勘查，之後由鐵道部於1910年2月1日開始建設花蓮港（今花蓮鐵道文化園區）至璞石閣（今玉里）間輕便鐵路，採用762mm軌距。同年12月16日，包含木瓜溪橋在內的花蓮港～鯉魚尾路段開通營運。

木瓜溪橋1910年2月1日開工，設計為10孔鋼鈑梁橋，每孔跨度60呎，橋長640呎（約195公尺），在外國製鋼梁尚未運達前，先架設臨時橋，以利該年12月花蓮港～鯉魚尾段營運。隔年（1911年）8月15日，本橋竣工。

### 民國時期

- 1953年6月木瓜溪橋完成增建4橋孔，全橋增為19橋孔。
- 1958年木瓜溪橋曾改建1座橋墩。
- 1958年7月溫妮颱風來襲，木瓜溪橋損害重大，短期不能徹底修復，以設置便橋方式供火車旅客徒步通行。
- 1959年6月木瓜溪橋完成加高2.5公尺。
- 1965年7月26日下午，木瓜溪橋遭哈莉颱風挾帶豪雨洪水，沖毀2座橋墩，3孔鋼梁落橋。
- 1978年7月1日起，台鐵局進行東線鐵路拓寬工程，將臺東線鐵路由原來的762mm軌距拓寬為1067mm，於1982年6月27日竣工通車（但舞鶴～三民間自強隧道前後路段除外），沿線多數大橋重建或改線興建河底隧道。本橋重建完工後計有22橋孔，單柱橢圓形橋墩，橋面鋪設1067mm軌距鐵軌。
- 2014年6月28日，包含木瓜溪橋在內的臺東線完成電氣化通車營運。

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## 基本資料

- bridge_name：木瓜溪橋
- 官方名稱：木瓜溪橋
- 承載：臺鐵臺東線
- 跨越：木瓜溪
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地點：花蓮縣、吉安鄉、壽豐鄉
- 維護單位：臺灣鐵路管理局
- 橋型：上部結構：上承式預力混凝土梁橋、下部結構：混凝土橋墩與沉箱基礎
- 橋墩數：21
- 完工日：1911年8月15日、1981年？（重建）
- 座標：23.930533°N 121.537258°E
- 上游橋梁：仁壽橋（台9丙線）
- 下游橋梁：木瓜溪橋（台9線）
河東線

河東線曾經是一條連結日本長野縣更埴市（現千曲市）的屋代站至同縣須坂市的須坂站、途經同縣中野市的信州中野站至同縣飯山市木島站，屬於長野電鐵的鐵路線。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：50.4公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：26個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安裝置：屋代－木島 ATS（點制御車上速度照查式）
- 運轉指令所：須坂運轉指令所

## 車站列表

- 所有車站都位於長野縣

現線名、通稱｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜所在地

廢除路段｜屋代線｜屋代｜屋代｜Yashiro｜0.0｜信濃鐵道：信濃鐵道線｜千曲市

東屋代｜東屋代｜Higashi-Yashiro｜1.3｜1.3

雨宮｜雨宮｜Amenomiya｜1.6｜2.9

岩野｜岩野｜Iwano｜2.1｜5.0｜ ｜長野市

象山敬竝｜象山口｜Zōzanguchi｜2.5｜7.5

松代｜松代｜Matsushiro｜1.1｜8.6

金井山｜金井山｜Kanaiyama｜3.1｜11.7

大室｜大室｜Ōmura｜2.4｜14.1

信濃川田｜信濃川田｜Shinano-Kawada｜1.6｜15.7

若穗｜若穂｜Wakaho｜1.5｜17.2

綿內｜綿內｜Watauchi｜1.7｜18.9

井上｜井上｜Inoue｜2.5｜21.4｜ ｜須坂市

須坂｜須坂｜Suzaka｜3.0｜24.4｜長野電鐵：長野線

現存路段｜長野線

北須坂｜北須坂｜Kita-Suzaka｜2.5｜26.9

小布施｜小布施｜Obuse｜2.5｜29.4｜ ｜上高井郡小布施町

都住｜都住｜Tsusumi｜1.1｜30.5

櫻澤｜桜沢｜Sakurasawa｜2.7｜33.2｜ ｜中野市

延德｜延徳｜Entoku｜2.0｜35.2

信州中野｜信州中野｜Shinshū-Nakano｜2.3｜37.5｜長野電鐵：山之內線（湯田中方向）

廢除路段｜木島線

中野北｜中野北｜Nakano-Kita｜1.6｜39.1

四鄉｜四ヶ郷｜Shika｜2.0｜41.1

赤岩｜赤岩｜Akaiwa｜1.2｜42.3

柳澤｜柳沢｜Yanagisawa｜1.5｜43.8

田上｜田上｜Tagami｜2.5｜46.3

信濃安田｜信濃安田｜Shinano-Yasuda｜2.6｜48.9｜ ｜飯山市

木島｜木島｜Kijima｜1.5｜50.4

## 基本資料

- 平假名：かとうせん
- 羅馬拼音：Katō sen
- 路線名稱：

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河東線
- 路線顏色：red
- 圖片說明：木島站站舍
- 國家：日本
- 所在地：長野縣
- 起點：屋代站
- 終點：木島站
- 站數：26個
- 通車：1922年6月10日
- 廢除：2002年4月1日（信州中野-木島間）、2012年4月1日（屋代-須坂間）
- 擁有者：河東鐵道→、長野電鐵
- 使用車輛：參見長野電鐵#車輛
- 路線距離：50.4公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：直流電 1,500 V 高架電纜
- 路線圖：

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區嘉宏

區嘉宏，IDSM日本（Au Ka-wang，1966年9月19日），前香港政府主要官員，曾任入境事務處處長兼維護國家安全委員會成員。

## 簡歷

區嘉宏於聖若瑟英文中學畢業、1990年於嶺南學院畢業、民安隊隊員。

1988年加入人民入境事務處，任職助理入境事務主任。2015年任首席入境事務主任。2018年任入境事務處助理處長。2020年中華人民共和國國務院根據行政長官林鄭月娥提名，任命其接替原即屆齡退休改任政制及內地事務局局長的曾國衞出任入境事務處長。2023年9月18日，區嘉宏屆齡退休由副處長郭俊峯接任。

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## 事件

### 接受豪華款待及出席涉強姦飯局

2021年7月8日早上，《明報》報道入境處長區嘉宏、海關關長鄧以海於今年3月接受恆大集團管理層的豪華款待，在灣仔灣景中心3樓的私人會所「吉祥薈」內的高級中餐館「隨緣匯」出席晚宴，合共9人同檯舉行飯局，同日傳媒亦揭發保安局副局長區志光也有出席，不但違反當時不准超過4人同桌進餐的防疫限聚令，當晚的飯局更有人涉及強姦被拘捕，三名政府部門首長級人員更因為接受奢華款待而涉嫌觸犯防止《賄賂條例》的「公職人員行為不當罪」。特區政府一直沒有透露事件，直至傳媒在7月8日揭發罪行，區嘉宏於晚上僅以書面回覆，表示已繳交限聚令罰款，但否認涉及當晚發生的刑事案件，至於接受豪華款待及公職人員行為不當的問題則沒有回應。網上流傳在私人會所「隨緣匯」內的餐館「吉祥薈」，即使是火鍋也每位最少收費3380港元，食材包括澳洲野生花龍蝦刺身、原條菲律賓東星斑切片、加拿大空運象拔蚌刺身、鹿兒島A4和牛、本地蝴蝶蚌、美國牛小排、西班牙黑豚肉及內蒙古羔羊肉等。由於公務員接受企業邀請參與奢華款待涉及公職人員行為失當，尤其是未有作出事前申報及避嫌，傳媒因此向當時時任保安局局長李家超及警務處長鄧炳強查詢是否曾獲邀出席該晚宴，兩人否認有出席該晚宴，但沒有回應有否獲邀及是否曾出席同類型宴請。廉政公署執行處前總調查主任查錫我表示三名保安部門首長接受豪華宴請並有在場人士捲入強姦案，公務員事務局有責任主動調查事件。

### 參加逾百人生日派對及沒有使用「安心出行」記錄行蹤

區嘉宏於2022年1月3日在變種病毒Omicron在香港社區快速傳播期間，未有配合特區政府嚴控群聚的要求，與多名特區政府的高級官員一起出席約170人參加的港區全國人大代表洪為民的逾百人生日派對，並且沒有依據政府的防疫指引，包括賓客進食以外時間除口罩、除口罩離檯交際唱歌，並且有多人涉嫌沒有使用「安心出行」便進入餐廳等等，其後有人確診新冠肺炎，區嘉宏更未能證明其有依法使用「安心出行」進入有關處所，被質疑沒有使用正版的「安心出行」手機程式，而在2021年11月有5名男女被指控在入境事務大樓使用假冒的「安心出行」手機程式，當中包括入境事務助理、入境處外判員工等，便遭到警方以涉嫌「行使虛假文書」罪名拘捕，入境處當時向傳媒表明「該處已即時拒絕有關人士進入大樓並報警處理。入境處當時強調十分重視員工的行為操守，如發現任何人員有違法或不當行為，該處一定會依法及按既定程序嚴肅處理，絕不姑息。」由於身為入境處處長的區嘉宏也涉嫌在進入餐廳時沒有使用正版的「安心出行」記錄行蹤，有記者便向特首林鄭月娥查詢區嘉宏是否沒有使用「安心出行」程式，林鄭月娥未有正面回應。

1月7日中午，區嘉宏發出聲明稱當晚向朋友道賀後即離開，沒有入座用餐，但沒有回應自己有否使用「安心出行」，僅表示：「衷心向全港市民致歉，並深切反省，日後定必加倍警惕。」並會進入檢疫中心隔離21天。事後有傳媒引述消息人士指，區嘉宏已向政府當局確認當日沒有使用「安心出行」，其後區嘉宏終於承認自己沒有使用「安心出行」，卻辯稱自己站在場外便不須作出記錄。區嘉宏在2021年3月出席涉性侵晚宴事件曝光後曾經發表聲明稱「本人日後出席活動會加倍謹慎，務必確保符合規定」，結果不足一年再次違規犯錯，學者區結成及蔡子強認為事件反映政府首長級官員沒有以身作則，在疫情期間出席不必要的聚眾活動，而這類鋪張的生日會揭露出官場「不正之風」，使特區政府聲譽嚴重受損，而區嘉宏更一年內兩度重挫執法部門的威信，對政府日後推行防疫措施帶來負面影響。

## 榮譽

- 入境事務長期服務獎章（2007年）
- 加敍單條勳扣（2014年）
- 加敘雙條勳扣（2019年）
- 加敍三條勳扣（2022年）
- 香港入境事務卓越獎章（I.D.S.M.）（2020年）
- 銀紫荊星章（2023年）
- 非官守太平紳士（2024年7月23日）

## 參見

- 冼錦華：前毒品調查科高級警司，因為接受夜總會老闆豪華款待被控《公職人員行為不當罪》，罪名成立並入獄。
- 蔡展鵬：前國家安全處處長，於2021年3月涉及「邪骨」案件後被勒令休假，直至2021年8月復職並被平調至人事及訓練處處長。

## 外部連結

- 入境事務處處長區嘉宏於香港政府一站通網頁的介紹

## 基本資料

- 原文名：Au Ka-wang
- 原文名：en
- 名字：SBS IDSM JP
- 職位：香港、第7任入境事務處處長
- 行政長官：林鄭月娥 →李家超
- 任期開始：2020年7月2日
- 任期結束：2023年9月18日、署任：2020年4月23日－2020年7月1日
- 前任：曾國衞
- 繼任：郭俊峯
- 出生日期：1966年9月19日
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 子女：1子2女
- 母校：聖若瑟英文中學
- 學歷：嶺南學院
- 獲獎：

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東石神社

天照大神、開拓三神(大國魂命、大己貴命、少彥名命)、北白川宮能久親王

東石神社為台灣日治時期位於臺南州東石郡朴子街的神社，設立於1936年。原址現為嘉義縣朴子市朴子藝術公園，東石神社的鳥居、狛犬及參道等神社殘跡於2019年12月17日被列為嘉義縣歷史建築。

## 介紹

東石神社為鎮守東石郡的神社，位於朴子市區東側，神社西側與朴子水道水源地相鄰。其於1936年1月動工，同年9月10日舉行鎮座祭完工，社格為無格社。建設經費為7萬圓，面積七甲步。1944年7月28日，東石神社升格為鄉社。

二戰後，東石神社變成海岸巡防營區，神社社殿被拆除。1987年國軍撤離後，此處由朴子鎮公所整頓為朴子藝術公園。

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- 第一鳥居

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- 神社遺跡

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- 吽形狛犬

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- 阿形狛犬
上海康城

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上海康城是中華人民共和國上海市閔行區莘莊鎮的一個住宅小區，也是上海市最大的住宅小區，總面積將近100萬平方米，截至2015年，入住的居民有約1.2萬。該小區投資開放商為太平協和集團旗下上海閔行協和房地產經營有限公司。上海康城分四期開發，首期於1999年6月推出，最後一期於2006年推出。

## 接駁交通

### 公交

上海康城的公共運輸出行最早由小區開發商運營的6輛小區班車承擔。2008年8月10日，莘莊1路和莘莊2路的開通運營取代了原小區班車。這兩班公交往返於莘莊地鐵站和康城的南北大門，康城的終點站均位於小區境內。具體公交資訊如下表所示。

2024年1月1日，公交康虹專線開通，連接康城與虹橋高鐵站。

此外南大門附近的莘松路設有上海康城公交站，途徑以下公交線路。

### 地鐵

在建的上海軌道交通12號線西延段將在上海康城的南大門附近設立場東路站。

## 參見

- 天通苑，北京市昌平區一處與上海康城類似的大型居住社區。
傅永國

傅永國（1963年1月），男，湖北松滋人，中華人民共和國政治人物，中國人民解放軍少將，曾任中共黑龍江省委常委，黑龍江省軍區政委。

## 基本資料

- 姓名：傅永國
- 軍銜：

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陸軍少將
- 服役：中國人民解放軍