吉塚站

吉塚站是位於福岡縣福岡市博多區吉塚本町，九州旅客鐵道（JR九州）的車站。車站編號中，鹿兒島本線為JA01，篠栗線為JA01。

## 概要

在JR九州車站中，此站最接近福岡縣廳舍。此站是鹿兒島本線的所屬線，並與篠栗線構成2路線的轉乘站。篠栗線在路線名稱上為終點站，在運輸系統上所有列車均經鹿兒島本線前往博多站。在運輸系統上，此站是「福北豐線」（黑崎站至直方站至博多站之間）的車站。在日本國有鐵道（國鐵）時代，此站為勝田線的起點站。曾經西鐵福岡市內線（吉塚線）駛入此站。

吉塚站至博多站之間，設有鹿兒島本線上下行線和篠栗線（福北豐線）單線並行，在通勤、上學時段中，會看到鹿兒島本線列車與福北豐線列車在同一方向並行的情景。吉塚站至博多站之間的篠栗線路軌是在1991年（平成3年）3月16日時間表修正中開始使用。在此之前，由於博多站的月台容量上的關係，當時設有篠栗線列車於此站作為終點站或起點站。

現時，所有普通、快速列車停站，在早上和晚上部分特急列車停站。在第一代的快速通過此站，後來整合至特別快速後，第二代快速於1982年（昭和57年）3月1日起部分班次停站，在同年11月15日所有快速列車均停站。而當時的香椎線直通普通列車（博多站至西戶崎站之間）不停此站。在1985年（昭和60年）3月14日起部分特急停站，因此有一段時間為「部分特急與所有快速停站，部分普通通過的車站」。在九州新幹線全線開業前數年之間，為了方便前往縣廳，部分特急「有明」會從此站出發或到達。截至2019年3月，平日只有特急「鷗104號」以此站為終點站（博多站至此站之間為普通列車）。

## 歷史

- 1904年（明治37年）
- 6月19日 - 九州鐵道（第一代）吉塚至篠栗站之間（篠栗線的前身）開通，此站啟用，為臨時車站。
- 10月25日 - 車站遷移，車站正式啟用。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳。
- 1912年（明治45年）1月25日 - 博多電氣軌道（後來為西鐵福岡市內線）千代町至吉塚站前至三角開通。
- 1919年（大正8年）5月20日 - 筑前參宮鐵道箱崎至新志免（後來為志免站）之間開通。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 筑前參宮鐵道合併，成為西日本鐵道宇美線。
- 1944年（昭和19年）5月1日 - 西日本鐵道宇美線被收購，成為運輸通信省勝田線。
- 1959年（昭和34年）3月3日 - 西鐵福岡市內線（吉塚線）吉塚站前至三角之間廢止。
- 1963年（昭和38年）12月1日 - 吉塚至博多至竹下站之間走線改變，使車站距離改變。
- 1973年（昭和48年）1月5日 - 西鐵福岡市內線（吉塚線）千代町至吉塚站前之間廢止。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 勝田線全線廢止。
- 1987年（昭和62年）
- 2月5日 - 綠色窗口開始營運。
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 箱崎至博多站之間的連續高架化工程完成，此站高架化。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2019年（平成31年）4月1日 - 車站業務由JR九州服務支援負責，成為業務委託車站。
- 2022年3月12日：停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有1面1線的單式月台和2面4線的島式月台，共合3面5線的混合式月台。此站位於JR特定都區市內制度中，「福岡市內」的車站。

基本上，香椎、小倉方向的列車使用1號月台，博多、鳥栖方向的列車使用3號月台，2號月台是從此站出發或到達的列車使用，篠栗、飯塚方向的列車使用4號月台，從篠栗線前往博多方向的列車使用5號月台。當中2、4、5號月台可兩方向出發。

車站內設有「驛町1丁目吉塚（前FRIESTA）。

此站是由JR九州鐵道營業管理的業務委託車站，設有自動閘機，也可使用「SUGOCA」IC卡；不過因為精簡人手，2022年3月12日起停用綠色窗口，改為全面使用指定席劵發售機。

車站北邊設有「吉塚電留線」，可容納長列列車，一共設有3條留置線。另外，此站旁曾經在東邊設有吉塚機關區，隨著車站高架化，機關區遷移至前箱崎站（高架化後車站大樓南邊）。「吉塚電留線」主要是讓來往博多站的特急列車（長崎本線、久大本線方向的列車）留置。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜

<image>

鹿兒島本線｜上行｜福間、小倉方向｜包括大分方向的特急

2・3｜下行｜博多、久留米方向｜2號月台為從此站出發使用

4｜

<image>

福北豐線｜上行｜篠栗、直方方向

5｜下行｜前往博多

- 福北豐線是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。

## 使用狀況

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為14,886人。近年使用人次繼續增加，在2009年度突破1萬人。

以下為近年1日平均乘車人次：

乘車人次變遷

年度｜1日平均人次

1991年（平成3年）｜5,794

1992年（平成4年）｜6,009

1993年（平成5年）｜6,428

1994年（平成6年）｜6,864

1995年（平成7年）｜7,083

1996年（平成8年）｜7,691

1997年（平成9年）｜7,837

1998年（平成10年）｜7,978

1999年（平成11年）｜8,109

2000年（平成12年）｜8,183

2001年（平成13年）｜8,383

2002年（平成14年）｜8,952

2003年（平成15年）｜9,149

2004年（平成16年）｜9,174

2005年（平成17年）｜9,298

2006年（平成18年）｜9,357

2007年（平成19年）｜9,561

2008年（平成20年）｜9,800

2009年（平成21年）｜10,234

2010年（平成22年）｜10,698

2011年（平成23年）｜11,424

2012年（平成24年）｜11,775

2013年（平成25年）｜12,332

2014年（平成26年）｜12,614

2015年（平成27年）｜13,457

2016年（平成28年）｜13,812

2017年（平成29年）｜14,445

2018年（平成30年）｜14,886

## 車站周邊

在1981年遷移後，車站距離福岡縣廳舍只有600米，為國鐵、JR九州車站中，最近福岡縣廳的車站。縣廳舍西邊為九州大學醫院與醫、齒、藥部。車站周邊為公寓。

### 西出口

- 福岡縣道550號濱新建堅粕線
- Sunny (超級市場) 吉塚站前店
- 西鐵巴士 吉塚站前巴士站、吉塚站（站內）巴士站
- 福岡外語専門學校
- 博多女子中學·高等學校
- 博多稅務署
- 東公園 (福岡市)
- 元寇史料館
- 福岡市民病院
- 福岡縣廳舍
- 福岡縣警察總部
- 福岡縣國保會館
- 福岡縣吉塚合同廳舍
- 博多太陽山酒店
- 馬出九大醫院前站 - 福岡市地下鐵箱崎線
- 九州大學醫院、醫學部、齒學部、藥學部
- 十日惠比須神社
- 福岡市立千代小學
- 福岡市民體育館
- 千代文化體育中心
- 巴比龍廣場（PAPILLION PLAZA）
- 福岡縣立博多青松高等學校
- 福岡縣立福岡高等學校
- 福岡市立馬出小學
- 博多醫療專門學校
- 西日本鐵道吉塚自動車營業所
- 藥品11藥局市民醫院前店
- youme Town博多
- JR九州巴士「馬出」巴士站

### 東出口

- 福岡縣中小企振興中心
- 大賀藥局吉塚站東口店
- 福岡縣道607號福岡篠栗線(舊國道201號)
- 西鐵巴士吉塚二丁目巴士站
- Marushoku吉塚站東店
- 福岡市立東吉塚小學
- 西日本都市銀行吉塚分店
- 青栁橘會館（殯儀館）
- 福岡銀行吉塚分店
- 福岡市立吉塚小學
- 福岡市立吉塚中學

## 相鄰車站

九州旅客鐵道：

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鹿兒島本線

- 部分特急「閃耀」「音速」「日輪喜凱亞」停車站
- 特急「鷗」終點站（只限部分班次，博多站至此站為普通列車）

■快速

千早（JA03）－吉塚（JA01）－博多（00）

■區間快速

千早（JA03）－（部分列車停箱崎（JA02））－吉塚（JA01）－博多（00）

■普通

箱崎（JA02）－吉塚（JA01）－博多（00）

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福北豐線

- 特急「魁皇號列車」停車站

■快速、■普通

柚須（JC02）－吉塚（JA01）－博多（00）

### 曾經存在的路線

日本國有鐵道：勝田線

吉塚－御手洗

## 基本資料

- 公司色：red
- 站名：吉塚
- 圖片說明：站房（2018年8月）
- 日文原名：吉塚
- 平假名：よしづか
- 羅馬拼音：Yoshizuka
- 電報碼：ヨシ
- 位置：日本福岡縣福岡市博多區吉塚本町13番28號
- 地理坐標：33°N 36°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：3面5線
- 啟用日期：1904年（明治37年）6月19日
- 2018：14,886
- 全寬備註：業務委託車站、

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福岡市內車站
- 公司色：grey
- 啟用日期：1919年（大正8年）5月20日
- 關閉日期：1985年（昭和60年）4月1日