西新町站

西新町站是位於兵庫縣明石市西新町，屬於山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY18」。

## 歷史

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- 1923年（大正12年）8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業，此站啟用。
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。
- 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
- 1949年（昭和24年）4月15日 - 成為急行停車站。
- 1971年（昭和46年）3月27日 - 跨站式站房落成。
- 1984年（昭和59年）3月25日 - 隨著取消急行班次，此站再沒有優等列車停站。
- 2007年（平成19年） - 明石川至林崎附近開展高架化工程る。
- 2011年（平成23年）6月18日 - 明石川至林崎附近使用臨時路軌和臨時月台。
- 2015年（平成26年）6月20日 - 明石川至林崎附近之間高架化工程完成，此站成為高架車站。

## 車站構造

車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月台。地面與閘口，閘口與月台之間設有電梯（只限上行）和升降機連接。閘口內設有多功能廁所，月台上設有空調的候車室。

上下行線設有場內信號機和出發信號機，因此此站被定義為停車場。但是，在高架化工程進行中，使用臨時路軌時代成為停留所。

此站曾經設有2面3線的單式、島式月台。神戶方向的月台為島式月台。但是，後來旅客列車只使用2面2線月台，3號月台不再使用。通常3號月台，每日設有數班定期除鏽車輛與不載客列車臨時停靠3號月台。後來受到車站高架化工程的影響，3號月台的場內信號機、出發信號機撤走，3號月台上設有柵欄圍封，在2009年2月3號月台的路軌被撤走。

在車站設有跨站式站房時代，車站設有南北兩處出口，一處閘口，櫃臺無人當值。

在2010年4月10日首班車開始，於車站西邊的臨時車站大樓開始使用，以進行舊車站大樓部分拆毀工程。月台南北之間開設臨時通道。

隨著開展明石川至林崎松江海岸站之間高架化工程，在2011年6月18日首班車起，林崎附近至明石川使用臨時路軌，並使用臨時月台。

在2015年2月8日，於車站附近的失物招領處關閉，並遷移至人丸前站附近。

在2015年6月20日首班車起，此站完成高架化工程，在此站西邊設有引上線。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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本線｜下行｜高砂、姬路、網干方向

2｜上行｜明石、三宮、大阪方向

此站從前設有車廠，後來車廠於1960年代遷移至東二見站（參見東二見車輛基地）。此站的3號月台是為了從前的車廠而設。3號月台曾用作折返往神戶方向的列車使用，以及讓從此站出發的列車使用。另外，在此鐵路線設有急行班次時，此站為急行列車停車站，神戸方向的急行與普通列車不是在明石站進行緩急接續，而是在此站進行緩急接續。因此，普通列車會使用待避線（3號月台）。在3號月台西邊設有轉轍器，分支前往車廠。另外，在此站的車廠遺址上，設有部分側線用作停泊維護路軌車輛，隨著車站高架化工程開展，這些車輛遷移至八木總合事務所（中八木至江井島之間）。

在山陽電鐵的車輛中，車頭的方向牌的設有『西新町』目的地。

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- 高架化後的西新町站下行月台

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- 高架化後的車站閘口

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- 地上站時代的西新町站月台

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- 臨時車站時代的北邊車站大樓

## 使用狀況

在2008年11月11日調查，此站上下車人次為4,299人。

年度｜乘車人次總數｜當中定期票使用者總數｜參考資料

人/日｜變化率｜排名｜人/日｜増減｜變化率｜排名｜神｜明｜播｜加｜高｜姬

1949(S24)｜4,392

1950(S25)｜4,474｜1.87%

1951(S26)

1952(S27)

1953(S28)

1954(S29)

1955(S30)

1956(S31)｜2,979

1957(S32)

1958(S33)

1959(S34)｜2,964

1960(S35)｜3,182｜7.35%

1961(S36)｜3,492｜9.76%

1962(S37)｜3,824｜9.50%

1963(S38)｜4,291｜12.22%

1964(S39)｜4,599｜7.18%

1965(S40)｜4,411｜-4.09%

1966(S41)｜4,332｜-1.80%

1967(S42)｜4,310｜-0.51%

1968(S43)｜4,255｜-1.27%

1969(S44)｜4,167｜-2.06%

1970(S45)｜3,953｜-5.13%

1971(S46)｜3,868｜-2.15%｜2,556｜66.08%

1972(S47)｜3,805｜-1.63%｜2,542｜-0.54%｜66.81%

1973(S48)｜3,652｜-4.03%｜2,375｜-6.57%｜65.04%

1974(S49)｜3,608｜-1.20%｜2,348｜-1.15%｜65.07%

1975(S50)｜3,564｜-1.21%｜2,282｜-2.80%｜64.03%

1976(S51)｜4,181｜17.29%｜3,090｜35.41%｜73.92%

1977(S52)｜4,005｜-4.19%｜2,866｜-7.27%｜71.55%

1978(S53)｜3,915｜-2.26%｜14/48｜2,866｜0.00%｜73.20%

1979(S54)｜3,863｜-1.33%｜14/48｜2,729｜-4.78%｜70.64%

1980(S55)｜3,732｜-3.40%｜14/48｜2,581｜-5.42%｜69.16%

1981(S56)｜3,732｜0.00%｜14/48｜2,570｜-0.42%｜68.87%

1982(S57)｜3,523｜-5.58%｜18/48｜2,452｜-4.58%｜69.60%

1983(S58)｜3,356｜-4.74%｜18/48｜2,290｜-6.59%｜68.24%

1984(S59)｜3,225｜-3.92%｜18/48｜2,219｜-3.11%｜68.82%

1985(S60)｜2,789｜-13.51%｜19/48｜1,800｜-18.89%｜64.54%

1986(S61)｜2,668｜-4.32%｜19/48｜1,701｜-5.48%｜63.76%

1987(S62)｜2,589｜-2.98%｜19/48｜1,671｜-1.77%｜64.55%

1988(S63)｜2,545｜-1.69%｜19/48｜1,641｜-1.80%｜64.48%

1989(H01)｜2,427｜-4.63%｜1,553｜-5.34%｜64.00%

1990(H02)｜2,468｜1.69%｜19/48｜1,581｜1.76%｜64.04%

1991(H03)｜2,636｜6.77%｜1,647｜4.16%｜62.47%

1992(H04)｜2,830｜7.38%｜19/48｜1,712｜3.99%｜60.50%

1993(H05)｜2,882｜1.84%｜19/48｜1,737｜1.44%｜60.27%

1994(H06)｜2,726｜-5.42%｜20/48｜1,592｜-8.36%｜58.39%

1995(H07)｜2,770｜1.61%｜17/48｜1,542｜-3.10%｜55.69%

1996(H08)｜2,756｜-0.49%｜19/48｜1,551｜0.53%｜56.26%

1997(H09)｜2,636｜-4.37%｜19/48｜1,499｜-3.36%｜56.86%

1998(H10)｜2,534｜-3.85%｜19/48｜1,441｜-3.84%｜56.86%

1999(H11)｜2,345｜-7.46%｜20/48｜1,348｜-6.46%｜57.48%

2000(H12)｜2,323｜-0.93%｜19/48｜1,323｜-1.83%｜56.96%

2001(H13)｜2,230｜-4.01%｜19/48｜1,233｜-6.83%｜55.28%

2002(H14)｜2,129｜-4.55%｜19/48｜1,164｜-5.56%｜54.70%

2003(H15)｜2,033｜-4.50%｜20/48｜1,071｜-8.00%｜52.70%

2004(H16)｜1,921｜-5.53%｜20/49｜986｜-7.93%｜51.36%

2005(H17)｜1,882｜-2.00%｜21/49｜975｜-1.11%｜51.82%

2006(H18)｜1,940｜3.06%｜19/49｜992｜1.69%｜51.13%

2007(H19)｜1,942｜0.14%｜20/49｜989｜-0.28%｜50.92%

2008(H20)｜1,912｜-1.55%｜21/49｜1,005｜1.66%｜52.58%

2009(H21)｜1,866｜-2.44%｜22/49｜1,022｜1.63%｜54.77%

2010(H22)｜1,921｜2.94%｜21/49｜1,079｜5.63%｜56.21%

2011(H23)｜2,027｜5.56%｜21/49｜1,156｜7.11%｜57.03%

2012(H24)｜2,085｜2.84%｜20/49｜1,200｜3.79%｜57.56%

2013(H25)｜2,126｜1.97%｜21/49｜1,230｜2.51%｜57.86%

2014(H26)｜2,126｜0.00%｜21/49｜1,227｜-0.22%｜57.73%

2015(H27)｜2,233｜5.03%｜21/49｜1,285｜4.69%｜57.55%

2016(H28)｜2,351｜5.28%｜19/49｜1,367｜6.40%｜58.16%

2017(H29)｜2,540｜8.04%｜16/49｜1,499｜9.62%｜59.01%｜19/49

## 車站周邊

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- 密藏院（大地藏）
- ja
- ja蹟
- 兵庫縣立明石西公園
- 無量光寺 (明石市)
- 善樂寺（圓珠院、戒光院、實相院）
- 伊弉冊神社
- 明石田町郵局
- 明石市立衣川中學校
- 明石大橋（國道2號的橋。不是明石海峽大橋）
- 兵庫縣道718號明石高砂線（前・國道250號）
- Maruai硯町店
- Joshin明石店
- 萬代 (連鎖店)明石硯町店
- 泉屋神戶玉津店
- 福山醫院
- 空襲受害者之碑（西新町車廠遺址）

## 巴士路線

在車站北邊國道2號上設有國道西新町巴士站，車站南邊縣道718號上設有南王子町巴士站。以上兩站所有巴士路線由神姬巴士營運。

國道西新町巴士站

國道2號南邊：1系統：經硯町、西明石站、國道大久保、福里前往土山站

4系統：經硯町、西明石站、國道大久保、福里、國道土山前往加古川站

2系統：經硯町、西明石站、澤野，高丘巡迴前往天鄉

3系統：經硯町、西明石站、大久保站前往明石中央體育會館

6系統：經硯町、西明石站、大久保站前往石谷墓園北

30系統：經硯町、玉津曙前往平野八幡神社前

35系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小學前、和田（部分經養田）前往押部谷（榮）

36系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前・田井北口、三木營業所（部分以三木營業所為終站）、小野前往社

37系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小學前、堅田前往西神中央站

43系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前、芝崎、春日廣場前前往西神中央站

72系統：經硯町、宮之上、貴崎4丁目（部分以貴崎4丁目為終站）前往西明石站

73循系統：經硯町、宮之上、貴崎4丁目、明石市立藤江小學前往林崎方向

國道2號北邊：1 - 72系統：經明石郵局前前往明石站（71循、72系統，停明石國道本町巴士站）

71系統：經明石郵便局前・明石國道本町、明石站、銀座前往市政廳

南王子町巴士站

縣道718號線北邊：70系統：經大觀橋、明石本町、魚之棚、明石站、銀座前往市政廳

70・73循系統：經大觀橋、明石本町、銀座前往明石站

75系統：經岬町、明石本町、銀座前往明石站

75系統：經岬町、明石本町、魚之棚、明石站、銀座前往市政廳

縣道718號線南邊：70・75系統：經林崎・藤江小學前前往藤江站

71循系統：經林崎・藤江小學前前往貴崎4丁目、硯町方向

71系統：經林崎・藤江小學前前往貴崎4丁目

## 於西新町站登場的文學作品

- ja 《美しい女》，此站在作品中名為「N站」

## 相鄰車站

山陽電氣鐵道：

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本線

■■直通特急・■S特急

通過

■普通

山陽明石（SY17）－西新町（SY18）－林崎松江海岸（SY19）

## 基本資料

- 公司色：fa2b08
- 尺寸：300
- 圖片說明：車站北出口（2025年8月）
- 日文原名：西新町
- 平假名：にししんまち
- 羅馬拼音：Nishi-shimmachi
- 位置：日本兵庫縣明石市西新町三丁目16番2號
- 地理坐標：34°N 38°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1923年（大正12年）8月19日
- 2017：2,540
- 全寬備註：無人車站