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上山田線

上山田線曾經是一條連結日本福岡縣飯塚市的飯塚站至田川郡川崎町的豐前川崎站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（地方交通線）。根據日本國有鐵道經營再建促進特別措置法施行（1980年）獲指定為第2次特定地方交通線，國鐵分割民營化後的1988年9月1日廢除。

## 路線資料

- 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路段（營業距離）：飯塚－豐前川崎 25.9公里（嘉穗信號場－下山田間（1.7公里）與漆生線重複）
- 軌距：1067毫米
- 站數：10個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：Tablet閉塞式

## 車站列表

所有車站都位於福岡縣。接續路線的公司名、所在地以上山田線廢除時為準。該線廢除前廢除的路線則以該時為準。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線、備註｜所在地

飯塚｜飯塚｜Iizuka｜0.0｜九州旅客鐵道：築豐本線｜飯塚市

平恆｜平恆｜Hiratsune｜1.5｜1.5｜ ｜嘉穗郡穗波町（現、飯塚市）

臼井｜臼井｜Usui｜5.5｜7.0｜ ｜嘉穗郡碓井町（現、嘉麻市）

大隈｜大隈｜Ōkuma｜2.6｜9.6｜ ｜嘉穗郡嘉穗町（現、嘉麻市）

嘉穗信號場｜嘉穂信號場｜/｜10.7｜與漆生線在運行上的分岔點

下山田｜下山田｜Shimo-Yamada｜2.8｜12.4｜日本國有鐵道：漆生線（1986年（昭和61年）4月1日廢除）｜山田市（現、嘉麻市）

上山田｜上山田｜Kami-Yamada｜2.0｜14.4

熊畑｜熊ヶ畑｜Kumagahata｜3.0｜17.4

真崎｜真崎｜Masaki｜4.7｜22.1｜ ｜田川郡川崎町

東川崎｜東川崎｜Higashi-Kawasaki｜1.6｜23.7

豐前川崎｜豊前川崎｜Buzen-Kawasaki｜2.2｜25.9｜九州旅客鐵道：日田彥山線

## 基本資料

- 平假名：かみやまだせん
- 羅馬拼音：Kami-Yamada sen
- 路線名稱：

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上山田線
- 路線顏色：999
- 所在地：日本福岡縣
- 起點：飯塚站
- 終點：豐前川崎站
- 站數：10個
- 通車：1895年4月5日
- 廢除：1988年9月1日
- 擁有者：築豐鐵道→九州鐵道→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→、日本國有鐵道（國鐵）→、九州旅客鐵道（JR九州）
- 路線距離：25.9公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：全線單線
- 電氣化方式：全線非電氣化
- 路線圖：

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1908年大獎賽賽季

1908年大獎賽賽季（1908 Grand Prix season）是第三個大獎賽賽季。

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## 賽季回顧

### 大賽

日期｜比賽｜賽道｜冠軍車手｜冠軍製造商｜報告

7月7日｜法國大獎賽｜迪耶普｜克里斯蒂安·勞滕施拉格爾｜梅賽德斯-奔馳車隊｜報告

### 其他大獎賽

日期｜比賽｜賽道｜冠軍車手｜冠軍製造商

5月18日｜弗洛里奧盾｜馬多涅｜溫琴佐·特魯科｜伊索塔·弗拉斯基尼

6月1日｜聖彼得堡-莫斯科賽｜公路｜維克托·埃梅里｜梅賽德斯-奔馳車隊

9月6日｜弗洛里奧杯｜博洛尼亞｜費利切·納扎羅｜菲亞特

9月7日｜博洛尼亞盾｜博洛尼亞｜讓·波爾波拉托｜貝利埃

10月24日｜范德比爾特杯｜長島｜喬治·羅伯遜 (賽車手)｜美國機車汽車公司

11月26日｜美國大獎賽｜薩凡納｜路易·華格納｜菲亞特
1040陽光工程

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1040陽光工程又名1040工程、純資本運作、自願連鎖經營業、民間互助理財、虛擬經濟、商務商會運作、亮點經濟、經濟邪教、民間資本重新分配等，是中國內地一個層壓式推銷騙局，1998年起源於廣東佛山和廣西來賓，2007年蔓延到廣西北海市，及後擴展至全國超過20個省，包括廣東、山西、廣西、四川、貴陽、武漢、南昌、雲南、重慶等。

## 傳銷特徵

- 三個台階代表行業五級三晉制的三個晉制階段
- 「聲稱」是給一些下崗工人、復員軍人、初中、高中、大學畢業生、無業遊民，翻身作主共同致富的一次轉機
- 經營管理二十條
- 曲解宏觀調控
- 異地銷售
- 洗腦
- 斯德哥爾摩症候群

## 相關法律

根據《中華人民共和國刑法》224條，傳銷活動在內地是違法行為，如果誘使他人參與，要負刑責：「如果引誘或者脅逼別人參加傳銷，最高可以判監五年，是相當重的；即使未到最嚴重程度，被公安拘捕的話最輕微也可以拘留十四日。」

中國政府於2005年通過《禁止傳銷條例》，2009年將有關傳銷行為增補至《中華人民共和國刑法》，若要求參加者以繳納費用、購買商品、服務等方式獲得加入資格，並按照一定順序組成層級，直接或間接以發展下線的數量或其業績作為報酬依據，即屬違法。最高可處200萬罰款；若任何人引誘、脅逼參加者繼續發展下線，可處5年以下有期徒刑及罰款，程度嚴重者更可處5年以上有期徒刑及罰款。

## 流行文化

- 2017年中國大陸劇集《獵場》，劇中內容有關傳銷組織遊說主角「鄭秋冬」加入「資本運作」。
納米比亞副總統

納米比亞副總統是納米比亞總統的備位元首。副總統同時是國民議會 (納米比亞)與納米比亞內閣的成員，納米比亞憲法規定副總統「協助總統執行政府職能」，並可以通過總統令分配任何政府職位。

副總統職務在2014年與其他幾項憲法修正案共同設立，由於職位不明確而引起爭議。首任納米比亞副總統是尼奇·伊揚波。

## 副總統列表

政黨

- 納米比亞人組黨（SWAPO）

№｜圖像｜姓名（生－卒）｜就任日期｜離任日期｜政黨

1｜｜尼奇·伊揚波（Nickey Iyambo）（1936－2019）｜2015年3月21日｜2018年2月8日｜納米比亞人組黨

2｜

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｜南戈洛·姆本巴（Nangolo Mbumba）（1941－）｜2018年2月8日｜2024年2月4日

3｜

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｜內通博·南迪-恩代特瓦（Netumbo Nandi-Ndaitwah）（1952－）｜2024年2月4日｜2025年3月21日

4｜露西婭·維特布伊（Lucia Witbooi）（1961－）｜2025年3月21日｜現任

## 外部連結

- World Statesmen - Namibia

## 基本資料

- 域：納米比亞國徽
- 現任者：露西婭·維特布伊
- 其他：2025年3月21日
- 任命者：納米比亞總統
- 任期：5年
- 設立：2015年3月21日
- 首任：尼奇·伊揚波
電晶體數量

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電晶體數量（transistor count）是多少電晶體導集成電路（IC）。電晶體數量是集成電路複雜性的最常見測量指標，儘管存在一些警告。例如，大多數電晶體都包含在現代微處理器的高速緩衝存儲器中，這些微處理器主要由多次複製的相同存儲單元電路組成。電晶體數量增加的速率通常遵循摩爾定律，該定律觀察到電晶體數量大約每兩年增加一倍。截至2022年，市場上可買到的單晶片處理器中電晶體數量最多的電晶體數量為1140億個，這是Apple的M1 Ultra。在其他類型的IC中，例如現場可編程邏輯門陣列（FPGA），英特爾（以前的Altera）Stratix 10擁有最大的電晶體數量，包含超過300億個電晶體。
塞鎮主教座堂

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塞鎮聖母聖殿主教座堂 (Basilique Cathédrale Notre-Dame de Sées)是天主教塞鎮教區的主教座堂、法國歷史古蹟，位於法國諾曼第奧恩省塞鎮。

1871年3月7日，該堂宣布為宗座聖殿。

這座哥德式教堂建於13-14世紀，擁有宏偉的雙塔和巨大的管風琴。在唱經樓有描繪聖母生平的四幅美麗的淺浮雕。

## 參考

- Cathédrales-de-France: Sées
- Catholic Encyclopedia: Séez

48°N 36°E
穆蘭主教座堂

穆蘭聖母聖殿主教座堂（法語: Basilique Cathédrale Notre-Dame de Moulins）是天主教穆蘭教區的主教座堂，位於法國阿列省穆蘭。已被列為法國歷史古蹟。

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目前的教堂建於15世紀末，為火焰式風格。1822年升格為主教座堂。

堂內收藏有著名的三聯畫，大約1500年左右由波旁公爵出資。

## 基本資料

- building_name：穆蘭主教座堂、Basilique Cathédrale Notre-Dame de Moulins
- 位置：法國法國阿列省穆蘭
- 坐標：46°N 34°E
- 區：天主教
- 功能狀態：主教座堂
- 建築類型：教堂
- 動工時間：15世紀
- 竣工時間：19世紀
美德視野航空

美德視野航空（Med-View Airline）是一家樞紐和總部位於奈及利亞拉哥斯的航空公司，公司成立於2007年，運營包機航班，主要運送前往麥加朝聖和歸來的乘客。2012年開始運營國內航線。公司於2017年1月31日在奈及利亞證券交易所上市。

## 航點

樞紐機場即將開辦航點Terminated route Suspended route

城市｜國家｜IATA｜ICAO｜機場｜Refs

阿布賈｜奈及利亞｜ABV｜DNAA｜納姆迪·阿齊基韋國際機場

阿比讓｜象牙海岸｜ABJ｜DIAP｜阿必尚國際機場

阿克拉｜加納｜ACC｜DGAA｜科托卡國際機場

科納克里｜幾內亞｜CKY｜GUCY｜Gbessia International Airport

達喀爾｜塞內加爾｜DKR｜GOOY｜達喀爾-約夫-利奧波德·塞達爾·桑戈爾國際機場

杜拜｜阿拉伯聯合大公國｜DXB｜OMDB｜杜拜國際機場

埃努古｜奈及利亞｜ENU｜DNEN｜Akanu Ibiam International Airport

弗里敦｜獅子山｜FNA｜GFLL｜隆吉國際機場

伊洛林｜奈及利亞｜ILR｜DNIL｜Ilorin International Airport

吉達｜沙烏地阿拉伯｜JED｜OEJN｜阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場

卡杜納｜奈及利亞｜KAD｜DNKA｜Kaduna Airport

卡諾｜奈及利亞｜KAN｜DNKN｜Mallam Aminu Kano International Airport

拉哥斯｜奈及利亞｜LOS｜DNMM｜穆爾塔拉·穆罕默德國際機場

倫敦｜英國｜LGW｜EGKK｜格域機場

邁杜古里｜奈及利亞｜MIU｜DNMA｜Maiduguri International

蒙羅維亞｜賴比瑞亞｜ROB｜GLRB｜羅伯茨國際機場

奧韋里｜奈及利亞｜QOW｜DNIM｜Sam Mbakwe Airport

哈科特港｜奈及利亞｜PHC｜DNPO｜Port Harcourt International Airport

約拉｜奈及利亞｜YOL｜DNYO｜Yola Airport

## 機隊

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截至2017年6月，美德視野航空共營運有以下機型：

機型｜數量｜訂單｜座位數｜備註

C｜Y｜總數

Boeing 737-400｜2｜168｜168

Boeing 737-500｜1｜120｜120

Boeing 737-800｜1｜189｜189｜租賃自 歐洲大西洋航空

Boeing 767-300ER｜1｜269｜269

Boeing 777-200ER｜1｜30｜293｜323｜租賃自歐洲大西洋航空

總數｜6

## 基本資料

- 列車編組：7
- 目的地：13
- IATA代碼：VL
- 機場代碼：MEV
- 呼號：MED-VIEW
- 名稱：美德視野航空公司
- 成立：2004年
- 總部：奈及利亞拉哥斯
- 樞紐：穆爾塔拉·穆罕默德國際機場
全部大寫

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在字體排印學中，全部大寫（又作全大寫）指在字母文字中，全用大寫字母書寫的文本或字體。「全部大寫」可以用於強調單詞或短語。全部大寫常見於書本封面上的標題、廣告以及新聞標題。較短的全部大寫的文字比混合大小寫的文字更加醒目。全部大寫也可以用來表示首字母縮略字。

在字體排印學中已有關於全部大寫文本可讀性和易讀性的研究。20世紀起的科學研究普遍表明全部大寫的可讀性和易讀性比小寫文本要差。同時，由於全部大寫常常被用來記錄說話人的吼叫的文化原因，將文本轉換為全部大寫使其看起來更加地有威嚇意味且使人感到厭惡。全部大寫文本在漫畫書中很常見，在老式的電傳系統和無線電通信系統中也很常見，這些系統通常根本不會區別字母的大小寫。

在專業性文件中，人們通常更喜歡使用小型大寫字母的形式來使用全部大寫，以此強調關鍵詞或者首字母縮略詞（亦可用斜體或更少見的粗體）。同時，習慣上使用全部大寫時會輕微地加寬字母間距（大約點高度的10%）。一些數字字體由於這個原因自動包含了大寫字母的間距。

## 與吼叫的聯繫

用全部大寫書寫的文本資訊在社群媒體中時常被認為是吼叫或其他不禮貌的爭論行為，這在1980年代網路化電腦出現起成為主流的解釋。然而，類似的解釋在電腦時代前的書面資料早已存在，某些資料甚至已有一世紀以上的歷史。在大量的文學作品中，都給出了用大寫字母進行呼喊的例子。以下資料可能與大寫字母的歷史有關從Stack Exchange discussion on all-caps 可看出:

- 1856年4月17日，南卡羅萊納州的《約克維爾詢問報》使用了 「這次他用大寫喊了出來」 (This time he shouted it out in capital letters) 的表述。
- 1880年的《標準演說家和口才家》 (The Standard speaker and elocutionist) 一書中有一節題為「喊話風格」(SHOUTING STYLE)，其中指出：「在讀本中很少需要這樣的風格，但在任何意味著召喚或命令的地方，使用大寫是適當的。作為例子，請注意以下用大寫字母標出的選段，這些是強調喊話的適當位置。」
- 1958年9月6日出版的《書商：圖書貿易機關》(Bookseller: The Organ of the Book Trade) 一書中寫道：「用小寫字母書寫，而非用大寫字母喊叫。這樣對任何沉思的人來說都是愉快的」。
- 2014年，新共和週刊中一篇關於網路禮儀的文章，題為 「大寫字母如何成為網路上的罵人法則」，其中指出：
- 根據雷丁大學排版學和圖文傳播學系Paul Luna教授的說法，幾千年來所有大寫字母都被用來「傳達宏偉、浮誇或審美的嚴肅概念」，在印刷品中表達憤怒或呼喊也行之有年。舉例來說，鋼琴家在1940年代出版名為「黑白作曲」的傳記中就使用了大寫字母來「吶喊」，而羅伯·摩斯在1970年代對一本書的草稿也使用了大寫字母來「表達憤怒」。
- 自1984年左右起的網上新聞組和留言板文章顯示，有使用者仍然需要解釋「如果文字是大寫，我就是想吼叫」, 其他人則總結稱，用大寫字母或用星號圍繞文字代表語氣強調已逐漸成為共識。

## 用法

### 紙媒

在小寫字母於公元8世紀發展起來之前，用拉丁字母寫的文本只有一種形式，即現在認為的大寫字母。

在20世紀20年代之前，大寫字母被廣泛地用於報紙的新聞標題上。到20世紀90年代，超過四分之三的西方報紙已經在使用小寫字母印刷新聞標題了。關於全部大寫使用的討論聚焦於全部大寫更好的強調性和小寫字母更好的易讀性。柯林·威爾頓的一項研究召集了224個閱讀者分析新聞標題的樣式，最後得出了「大寫字母新聞標題明顯比小寫字母行文標題的易讀性更低」的結論

### 姓氏

全部大寫的姓氏常見於法語國家，用來將姓氏和餘下的其他名字區別開來。這一行為在國際賽事及日語中當用羅馬字來書寫姓名時亦常見。

### 軍事資訊系統

2013年4月，美國海軍廢除了全部大寫的資訊系統，這個系統始於19世紀50年代，那時電傳只有大寫字母的形式。由全部大寫向大小寫混合的資訊系統的轉換幫助美國海軍每年節省約2千萬美元，也使其更好地與現代網路協議對接。
奧列格·謝恩

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奧列格·瓦西里耶維·謝恩（Оле́г Васи́льевич Ше́ин，1972年3月21日）出生於蘇聯俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國阿斯特拉罕。是俄羅斯工會領袖、社運及政治人物，在2011年至2016年，他是為阿斯特拉罕地區杜馬副主席。隸屬俄羅斯勞工聯合會。曾撰寫數本關於歷史的書籍。

## 個人生活

自2002年至2009年，與法國社會學家Carine Clément結婚。不抽菸或酗酒。他是一名素食主義者。

## 外部連結

- Биография Олега Шеина на сайте партии"Справедливая Россия"
羽飾棺

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羽飾棺（Rishi coffin）是一種古埃及葬禮時使用的一種羽毛紋飾裝飾的棺材。這是埃及第二中間期間的一種典型棺材，約前1650～前1550年。命名源自阿拉伯語ريشة(risha)，意為「羽毛」。

## 簡介

在古王國時期和中王國時期期間，棺材都是矩形的。最初的類人棺出現在埃及第十二王朝。這些棺材，模仿了木乃伊的頭部，沒有手和腳，猶如被包裹起來一樣。棺材由幾組組成，外棺是矩形的。也許在埃及第十三王朝，這些類人棺的外飾已經布滿了羽毛紋。古埃及官員Neferhotep提及了這種棺材。然而，這棺材只見於記載，實物已失。最早可以確認的羽飾棺是19世紀在底比斯(盧克索)發現的埃及第十七王朝棺材。被描繪的棺主常頭戴nemes式冠 , 身披羽毛, 中間注有從上而下的銘文，胸部有眼鏡蛇和禿鷹紋, 都是皇家象徵。

第十七王朝時仍然發現有許多的羽棺。此類型棺材仍然證明使用到新王國時期的早期，但是後來被其他棺型取代。
若斯蘭三世

考特尼的若斯蘭三世（Josselin III de Courtenay，1159年—12世紀90年代）是埃德薩伯國的頭銜掌有者，他是上任埃德薩伯爵若斯蘭二世和其夫人比阿特麗斯的兒子。儘管在若斯蘭二世在位期間埃德薩伯國的大部分疆域就已經被侵占，剩下部分也被售賣，若斯蘭三世在其父親於獄中去世後繼承了伯爵的頭銜。

## 生平

若斯蘭約在1135年前後出生，在托貝索城內度過了童年。1144年12月23日，埃德薩城被占領，隨著托貝索被立為新的首府，若斯蘭二世也在1150年受俘虜。若斯蘭二世的夫人比阿特麗斯曾試圖備御托貝索及周邊地區，然而她最後不得不將這些領土售賣給其他領主，帶著若斯蘭前往耶路撒冷避難。

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1156年，在抵達抵達耶路撒冷後，耶路撒冷國王鮑德溫三世任命喬治林為高級侍從，於是若斯蘭在隨後的兩年中試圖重新建立一座領地。他於1158年在阿卡附近聚集到足夠的土地，使之成為了耶路撒冷王國的藩屬國。而在此之前，他的妹妹阿涅斯嫁給了雅法伯爵阿莫里。1159年，被關押在阿勒頗的若斯蘭二世去世，若斯蘭三世繼位為埃德薩伯爵。由於埃德薩全境已經不歸其管轄，此頭銜僅為虛銜。1163年，阿莫里繼位為耶路撒冷國王，城內的貴族卻不認同將阿涅斯立為王后。此後不久，阿莫里就以近親結婚為由與阿涅斯離婚，他們的子嗣西比拉和鮑德溫四世則依舊擁有繼承權。

1164年，法蘭克人開始介入埃及方面事務，趁法蒂瑪王朝衰落並陷入權力鬥爭之際，阿莫里針對謝爾庫赫展開了一次作戰。然而在8月10日的哈里姆之戰中，努爾丁佯攻安條克公國，轉而於哈里姆擊敗了以安條克親王博希蒙德三世、若斯蘭三世和的黎波里伯爵雷蒙三世為首的法蘭克軍隊。戰後，三位首領都被努爾丁所俘虜，迫使阿莫里匆忙撤離埃及。博希蒙德三世最早被釋放，雷蒙三世也在1174年被放回。為營救阿勒頗，雷蒙三世於1175年2月1日圍攻霍姆斯城，迫使薩拉丁轉移視線，而阿勒頗酋長也相應的釋放了沙蒂永的雷納德。若斯蘭卻直到1176年才被阿涅斯在湊齊五萬第納爾的贖金後才被贖回，據研究，她很有可能是利用了國庫內的財富才能在最後支付出足夠的贖金。

1174年，耶路撒冷國王阿莫里去世，其子博杜安繼承父親王位，成為新一任耶路撒冷國王博杜安四世。他在若斯蘭被贖回後任他為新任元帥，這為若斯蘭樹立了多位敵人，包括以雷蒙三世為首的博杜安父系一脈的親屬。後在1180年，若斯蘭成為使節前往拜占庭帝國。同年，多倫領主翁弗魯瓦四世與博杜安同父異母的妹妹伊莎貝拉訂婚，他以其領地多倫納入博杜安治下為條件換來單純金錢上的采邑。而多倫的新城堡地區被博杜安在1182年轉賜於若斯蘭，多倫地區的賦稅、產出也以收益的形式賜予阿涅斯。

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1185年，在博杜安四世的授命下，若斯蘭成為了共治國王鮑德溫五世的守護者。儘管雷蒙三世被授命成為了攝政，由於他也是王位繼承人之一，他擔心如果在此期間博杜安五世去世，他會成為責任人。另一方面，若斯蘭則因血脈關係，保護外甥孫博杜安五世強烈符合其家族利益。來自義大利的蒙費拉領主紀堯姆五世抵達後為保護孫兒博杜安五世提供了更多的支持，然而重病在身的博杜安於1186年逝世，紀堯姆五世和若斯蘭一同護送其棺槨至耶路撒冷。與此同時，雷蒙趕向那不勒斯，試圖扶持伊莎貝拉為女王，然而最後博杜安四世的姐姐、博杜安五世的母親西比拉登基，並使其丈夫呂西尼昂的居伊成為國王。由於若斯蘭在選擇繼承者的階段拖住了身為繼承人之一的雷蒙，成功幫助西比拉上位，他被賜予了阿卡的統治權。

同年，若斯蘭的長女考特尼的比阿特麗斯與居伊的弟弟瓦倫斯的紀堯姆訂婚，若斯蘭拿出新城堡和多倫地區作為嫁妝。比阿特麗斯的妹妹阿涅斯也本計劃與居伊的一個侄子結婚，但如果比阿特麗斯在成年以前就去世，那麼她會替代姐姐成為紀堯姆的妻子。

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1187年，哈丁戰役爆發，若斯蘭與伊貝林的貝里昂時為後軍統領。7月4日，十字軍一方被擊潰，阿卡在僅僅四天後也淪陷於薩拉丁手中，若斯蘭在對方保證城內人民的安全後也投降了。他後來在城內縱火，儘管火勢僅影響了少數街道，他在戰敗後逃向了泰爾，他的所有領地也被薩拉丁正式侵占。

後來若斯蘭參與了第三次十字軍東征中的阿卡圍攻戰，他最後出現在1190年10月25日的一份行狀內。時值西比拉去世，有人指出若斯蘭很有可能在攻城戰中戰死。一個月後，伊莎貝拉一世從居伊手中奪回王位，在廢除和翁弗魯瓦的婚約後也使翁弗魯瓦重新得到了新城堡和多倫地區。由於若斯蘭三世被確認在1200年之前去世，條頓騎士團在1220年獲得了埃德薩伯爵頭銜。

## 家庭

在1176年被釋放後，若斯蘭迎娶了大喬丹地區佩特拉領主野牛亨利的女兒米伊的比阿特麗斯，他們共同養育了兩位女兒：

- 考特尼的比阿特麗斯：1186年與呂西尼昂領主于格八世的兒子、耶路撒冷國王居伊的弟弟瓦倫斯領主呂西尼昂的紀堯姆訂婚，後與波恩勞恩的奧托結婚。
- 考特尼的阿涅斯：1186年與居伊的侄子訂婚，1200年與來自卡拉布里亞的斯坎德良領主阿門多萊亞的威廉結婚。

## 基本資料

- 日語原文：Josselin III d'Édesse、埃德薩的若斯蘭三世
- 頭銜：埃德薩伯爵
- 統治：1159-1190s
- coronation：1190s，耶路撒冷
- 前任：若斯蘭二世
- 朝代：埃德薩伯國
- 父親：若斯蘭二世
- 逝世日期：1159
- 職位：耶路撒冷王國高級侍從
- 任期開始：1156
- 任期結束：1159
- 前任：Odo de St Amand
- 繼任：威廉
- 職位：耶路撒冷王國元帥
- 任期開始：1174
- 任期結束：1190
- 前任：拉烏爾
- 繼任：羅伯特·涅波斯
阮文暄

阮文暄（1908年11月16日－1975年10月19日），又譯阮文喧、阮文萱，越南歷史學家、民族學家、教育家。自1946年至1975年去世，擔任越南民主共和國國家教育部部長長達29年。

## 生平

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阮文暄祖籍河東省懷德府金鐘社（今屬河內市懷德縣），1908年11月16日在河內出生。他的父親是殖民政府里的一個職員，在他8歲時去世，母親是家庭婦女，他的姐姐阮氏卯是越南第一名新式學校女教師，後嫁與潘繼遂。

1926年，阮文暄和弟弟阮文響在姐姐的支持下留學法國索邦大學。1929年，獲得文科學士學位；1931年，獲得法律學學士學位。隨後又攻讀博士學位，專攻東方語言學。1934年，他憑藉兩篇論文獲得索邦大學文學博士學位，成為第一名在法國獲得博士學位的越南人。

1935年回國後，阮文暄拒絕做官，而是在保護中學執教歷史和地理。1938年，阮文暄加入國語字傳播會，正式入職遠東博古學院並擔任常任委員，成為遠東學院唯一一位擁有正式職位的越南人，他同時在河內法律大學開設越南文明史的課程。1941年，阮文暄成為印度支那科學研究會委員。

1945年八月革命時，阮文暄與魏如崑嵩、阮蕆和胡有祥等河內知識分子聯合發表署名電報，呼籲保大帝退位，將政權交給人民支持的革命政府。

1946年11月3日，越南民主共和國抗戰聯合政府任命阮文暄為國家教育部部長，他以越南社會黨黨員的身份擔任教育部長一職長達29年，直到去世。同時也是越南國會第二、三、四、五屆代表，越南歷史科學會副主席。

1975年10月19日，阮文暄在河內去世。

## 作品

阮文暄著有《越南文明》一書，廣受讚譽。2000年，他的作品集結成《阮文暄全集》，由教育出版社出版。

## 家庭

1936年，阮文暄和總督韋文琔的女兒韋金玉結婚，兩人育有3女1子。

- 長女阮金女幸（Nguyễn Kim Nữ Hạnh），鐵路總局通信工程師
- 次女阮金碧河（Nguyễn Kim Bích Hà），化學博士，副教授，河內阮文暄民立學校校長
- 三女阮金女孝（Nguyễn Kim Nữ Hiếu），醫學博士，副教授，大校軍銜
- 子阮文暉，越南民族學學者

## 基本資料

- 圖像名稱：Nguyễn Văn Huyên, Souverains et notabilites d'Indochine (cropped).jpg
- 原名：Nguyễn Văn Huyên
- 出生日期：1908年11月16日
- 出生地：法屬印度支那東京保護國河內市懷德縣
- 逝世日期：1975年10月10日
- 逝世地：越南民主共和國河內市
洛斯德伊嫩

洛斯德伊嫩（Loosduinen）是荷蘭海牙的一個市區。它在1923年被海牙市兼併之前，原本是一個獨為市鎮的村莊。

洛斯德伊嫩擁有自己的方言（Loosduins），跟海牙方言很相似。

## 參考資料

### 參考文獻

- Geschiedenis van Loosduinen 洛斯德伊嫩的歷史
- Goeman, Ton (1999). "'s-Gravenhage. Het Haags en zijn standaarden." Honderd Jaar Stadstaal. (1999). Red. Kruijsen, Joep; van der Sijs, Nicoline. Uitgeverij Contact.
- Bergen, Edward van (1927). "Geschiedenis van Loosduinen". (1927). Elect. Drukkerij Kleijwegt.

## 基本資料

- 原文名：Loosduinen
- 類型：海牙市的市區
- 位置：洛斯德伊嫩區在海牙市的位置
- 座標：52°N 03°E
- subdivision_name：荷蘭
- 省：南荷蘭省
- subdivision_type2：市鎮
- 國家／地區：

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海牙
- 人口統計時間：2015年
- 人口：45865
- 時區：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
布霍德萊區

布霍德萊區（Degmada Buuhoodle）是索馬利亞時期的一個區，而該州實際上由卡圖莫政府控制。首府為布霍德萊。

## 基本資料

- 原文名：Degmada Buuhoodle
- 類型：區
- 位置：布霍德萊區在索馬利亞托格代爾州的位置
- pushpin_label_position：bottom
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：

<image>

卡圖莫、索馬利亞（宣稱）
- subdivision_type1：州
- 省級行政區：托格代爾州
- 首府：布霍德萊
- unit_pref：Metric
- 時區：EAT
- 時區：+3
糸田線

糸田線是一條連結福岡縣田川郡福智町的金田站至同縣田川市的田川後藤寺站，屬於平成築豐鐵道的鐵路線。

此路線繼承自舊日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線，九州旅客鐵道（JR九州）糸田線。

## 路線資料

- 管轄（事業類別）：平成築豐鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路段（營業距離）：金田－田川後藤寺 6.8公里
- 軌距：1,067毫米
- 道床：全線有碴軌道
- 站數：6個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）。

## 車站列表

- 所有車站都位於福岡縣。
- 全線單線，中途沒有設置列車交會設施（全線1閉塞）。
- `*`是轉換時（後）設置的新站。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜所在地

HC10｜金田｜金田｜Kanada｜0.0｜平成築豐鐵道：伊田線｜田川郡福智町

HC51｜豐前大熊｜豊前大熊｜Buzen-Ōkuma｜1.5｜1.5｜ ｜田川郡糸田町

HC52｜、松山｜松山｜Matsuyama｜0.6｜2.1

HC53｜糸田｜糸田｜Itoda｜1.3｜3.4

HC54｜、大藪｜大藪｜Ōyabu｜1.5｜4.9｜ ｜田川市

HC55｜田川後藤寺｜田川後藤寺｜Tagawa-Gotōji｜1.9｜6.8｜九州旅客鐵道：日田彥山線、後藤寺線

### 廢除路段

（貨）顯示貨物站。

- 糸田站－（貨）豐國站

## 基本資料

- 平假名：いとだせん
- 羅馬拼音：Itoda sen
- 路線顏色：a5ca0f
- 圖片說明：在田川後藤寺站停靠的平鐵400型柴聯車、(2016年5月)
- 所在地：日本福岡縣
- 起點：金田站
- 終點：田川後藤寺站
- 站數：6個
- 通車：1897年10月20日
- 項目1：全線通車
- 日期1：1929年2月1日
- 項目2：轉換至第三部門
- 日期2：1989年10月1日
- 擁有者：豐州鐵道→九州鐵道→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省+產業水泥鐵道→鐵道省→運輸通信省→運輸省→、日本國有鐵道→、九州旅客鐵道→、平成築豐鐵道
- 使用車輛：參見使用車輛
- 路線距離：6.8公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：全線非電氣化
- 路線圖：

<image>
田川線

田川線是一條連結日本福岡縣行橋市的行橋站至同縣田川市的田川伊田站，屬於平成築豐鐵道的鐵路線。

此線繼承舊日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線，九州旅客鐵道（JR九州）田川線。此線是為了運送煤炭至苅田港等而鋪設的。沿著注入周防灘的今川 (福岡縣)行走。

另外，柿下溫泉口－內田間的軌道路盤非常脆弱，此段列車的通過速度限制在15公里/小時以下。

## 路線資料

- 管轄（事業類別）：平成築豐鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路段（營業距離）：行橋－田川伊田 26.3公里
- 軌距：1,067毫米
- 站數：16個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）

## 車站列表

- 所有車站都位於福岡縣。
- `*`是轉換時（後）設置的新站。
- 軌道 … ◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會）

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

HC31｜行橋｜行橋｜Yukuhashi｜0.0｜九州旅客鐵道：日豐本線｜行橋市

HC30｜、令和COSTA行橋｜令和コスタ行橋｜Reiwa Kosuta Yukuhashi｜1.3｜1.3

HC29｜、美夜古泉｜美夜古泉｜Miya-Koizumi｜1.0｜2.3

HC28｜、今川河童｜今川河童｜Imagawa-Kappa｜0.7｜3.0

HC27｜豐津｜豊津｜Toyotsu｜1.9｜4.9｜ ｜◇

HC26｜、新豐津｜新豊津｜Shin-Toyotsu｜0.9｜5.8｜ ｜京都郡京都町

HC25｜、東犀川三四郎｜東犀川三四郎｜Higashi-Saigawa-Sanshirō｜2.4｜8.2

HC24｜犀川｜犀川｜Saigawa｜1.5｜9.7｜ ｜◇

HC23｜崎山｜崎山｜Sakiyama｜2.7｜12.4｜ ｜◇

HC22｜、源春蘭之森｜源じいの森｜Genjii-no-Mori｜3.4｜15.8｜ ｜田川郡赤村

HC21｜油須原｜油須原｜Yusubaru｜1.1｜16.9｜ ｜◇

HC20｜、赤｜赤｜Aka｜1.5｜18.4

HC19｜、內田｜內田｜Uchida｜2.3｜20.7

HC18｜、柿下溫泉口｜柿下溫泉口｜Kakishita-Onsen-guchi｜1.8｜22.5｜ ｜田川郡香春町

HC17｜勾金｜勾金｜Magarikane｜1.1｜23.6｜ ｜◇

HC16｜、上伊田｜上伊田｜Kami-Ita｜1.3｜24.9｜ ｜田川市

HC15｜田川伊田｜田川伊田｜Tagawa-Ita｜1.4｜26.3｜九州旅客鐵道：日田彥山線平成築豐鐵道：伊田線｜◇

### 廢除路段

編入日田彥山線的路段所分岔的支線參見「日田彥山線」。（貨）顯示貨物站。

- 勾金站－（貨）夏吉站

## 基本資料

- 平假名：たがわせん
- 羅馬拼音：Tagawa sen
- 路線顏色：0eb8db
- 圖片說明：在田川伊田站停靠的平鐵400型柴聯車、(2009年10月)
- 所在地：日本福岡縣
- 起點：行橋站
- 終點：田川伊田站
- 站數：16個
- 通車：1895年8月15日
- 項目2：轉換至第三部門
- 日期2：1989年10月1日
- 擁有者：豐州鐵道→九州鐵道→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→、日本國有鐵道→、九州旅客鐵道→、平成築豐鐵道
- 使用車輛：參見使用車輛
- 路線距離：26.3公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：全線非電氣化
- 路線圖：

<image>
百里線

百里線（Belair railway line）是南澳州阿德萊德一條通勤鐵路，連接阿德萊德及百里。百里線全線取道阿德萊德至禾士里線。

## 歷史

1883年，阿德萊德至禾士里線通車，連接阿德萊德、百里、必列者窩打站。1919年，司聶士山站鄰近路段雙軌化，包括新建的隧道及高架橋。

1987年9月23日，客運線東邊終點站縮短至百里站。

1995年，隨住落實阿德萊德至禾士里線，阿德萊德至禾士里線全段改用標準軌距。由於高活站以東之客運線為單線鐵路，當局在美知咸站、司聶士山站、伊登山站、百立活站四個車站興建會讓站。同時，為了減低行車時間，關閉美路士活站、賀房站、嘉立咸站三個車站；其中美路士活站在2014年10月12日重新開放。

### 重鋪路軌及電氣化工程

2008年，南澳州政府宣佈翻新百里線，工程包括翻新枕木及翻新為雙軌距路軌。百里線在2009年4月26日至8月23日期間暫停服務，由接駁巴士替代服務。

為配合詩福線電氣化工程，百里線在2013年1月1日至7月14日期間暫停服務。工程亦為阿德萊德至高活的一段百里線進行電氣化工程，惟高活至百里一段並無電氣化計劃。

## 服務

現時百里線使用阿德萊德交通3000系列車行駛。2007年6月前，於週末期間使用阿德萊德交通2000系列車以增加單車放置空間。

2005年，平日日間班次為30分鐘一班，而在平日夜間、週末及公眾假期則為60分鐘一班。由2006年起，鑑於高活站以東路段將一條路軌撥歸禾士里線，百里線改為單線鐵路，平日日間班次改為36分鐘一班。

澳洲大南鐵路每週提供兩班來往阿德萊德及墨爾本的客運服務。而貨運服務由Aurizon、Genesee & Wyoming Australia、太平洋國際、SCT Logistics提供服務。

### 路線指南

<image>

停車場 /

<image>

轉乘鐵路泊車處/

<image>

頻密班次車站

車站｜圖片｜啓用日期｜備註

百里

<image>

｜

<image>

｜1883年｜總站（1987–今）

邊拿華｜

<image>

｜1920年代｜啓用初期名為柯華威橋站（Overway Bridge），1950年代更為現名

嘉蘭奴他

<image>

｜

<image>

｜不明｜啓用初期名為百里道（Belair Road）

百立活

<image>

｜

<image>

｜1883年｜公共運輸交匯處、巴士轉乘：173、195、196、605、893、894、894H、G30F

歌羅文渡

<image>

｜

<image>

｜1883年｜啓用初期名為寶來頓大道（Brighton Parade）

伊登山

<image>

｜

<image>

｜1912年4月1日｜啓用初期名為伊登（Eden）

連頓｜

<image>

｜1946年

杜雲士柏

<image>

｜

<image>

｜不明｜1921年前名為碧利活（Blythwood）

美知咸

<image>

｜

<image>

｜1883年

因利柏｜

<image>

｜1910年代

美路士活｜1910年代｜1995年停止運作，2014年重新啓用

高活

<image>

｜

<image>

｜1883年3月5日｜轉乘詩福線、東士利線

匯演中心｜

<image>

｜2014年2月17日｜轉乘詩福線、東士利線

茂仁｜

<image>

｜1898年｜轉乘詩福線、東士利線啓用初期名為茂仁客運站（Mile End Passenger）

阿德萊德｜

<image>

｜1856年4月｜轉乘高勒線、嘉雲治線、外港線、詩福線、東士利線、嘉蘭電車

### 已停用車站

車站｜圖片｜啓用日期｜備註

茂仁貨運站｜不明｜1994年停用

嘉士域｜

<image>

｜1913年4月6日｜2013年停用

匯演中央站｜2005年｜僅於皇家阿德萊德匯演期間開放，2013年停用

賀房站｜

<image>

｜1910年代｜1995年停用

嘉立咸站｜

<image>

｜1910年代｜1917年重置，1995年停用

司聶士山站｜

<image>

｜1909年｜1946年（由連頓站取代）

## 圖集

<image>

- 美知咸站

<image>

- 連頓站（1980年）

<image>

- 伊登山站

<image>

- 百立活站，巴士轉乘站位於左方（2007年）

<image>

- 百里站

<image>

- 太平洋國際貨運列車通過百里站

1 2017年9月，西邊臺電車站易名為皇家阿德萊德醫院.

## 外部連結

- Belair to City - Adelaide Metro website

## 基本資料

- 日語原文：百里線、Belair railway line
- 類型：通勤鐵路
- 運營範圍：南澳州阿德萊德
- 百里：阿德萊德
- 車站數目：15
- 啟用：1883年至今
- event1label：Re-sleepered、(concrete)
- 項目：2009年4月至8月
- 電氣化工程：2013年1月至7月（至高活站）
- 運營單位：阿德萊德交通
- 車輛：阿德萊德交通3000系列車
- linelength_km：21.5
- 電氣化：25 kV AC（高架電纜）
- 毀壞日：collapsed
希琳·沙爾敏·喬杜里

<image>

希琳·沙爾敏·喬杜里（শিরীন শারমিন চৌধুরী；1966年10月6日），是現在孟加拉國國民議會發言人。

她是自2013年4月以來第一位女性發言人。在46歲的時候，她已經是最年輕的公職人員。她還擔任大英國協議會協會執行委員會主席，並曾擔任孟加拉國婦女和兒童事務部國務部長。
茅麗瑛

茅麗瑛（1910年8月－1939年12月15日），浙江杭州人，中國共產黨黨員，中國職業婦女俱樂部主席、黨支部委員。

## 生平

茅麗瑛出身於破落官宦家庭，6歲時父親因欠債過多投河自盡，隨母赴滬，投奔時任啟秀女中（今上海市啟秀實驗中學）教務主任的親戚陳招悅。母女寄居在女中，母親當勤雜工，茅麗瑛則在八歲後於此半工半讀。初中階段，茅麗瑛學習成績優異，還擔任該校幼稚園音樂課小先生。尤其以英語成績出眾，高中階段時已經能操一口流利英語，並被學校破例允許擔任小學部英語課（一說音樂課）教師，為上大學積攢學費而勤工儉學。

民國19年（1930年）秋，茅麗瑛考取東吳大學法律系，在勉強讀完一學期後因高昂的學費而輟學。民國20年（1931年）3月，她以英文速記和口語成績第一的成績考進江海關（今上海海關），成為秘書課的一位英文打字員。九一八事變後，茅麗瑛每月領到薪水時，總要捐款支援東北抗日義勇軍，並踴躍參加抗日活動。

民國25年（1936年）秋，江海關中共地下支部成立，在華籍職工中開展抗日救亡工作，成立了讀書會「樂文社」，茅麗瑛是樂文社活動的積極分子。淞滬會戰爆發，她參加上海海關華員戰時服務團，並被推選為慰勞組負責人，白天上班，晚上為為服務團工作，運送慰問品到前線。日軍完成對占領上海之前，她又從海關辭職，參加江海關同人救亡長征團，南下廣州、江門、九龍等地宣傳抗日。一個月後，因其母親病重，她回到上海。回滬前，她拜訪了夏衍，夏衍鼓勵她回上海從事抗日救亡，說那裡同樣也有很多工作可做，並讓她回滬後找於伶。回滬後，地下黨組織決定她留滬工作。她回絕復職的建議，受聘於啟秀女校任英語教師，半日執教，暗中繼續參加抗日活動。

民國27年（1938年）5月，中共江海關支部書記胡實聲受上級黨組織委託，到啟秀女校發展茅麗瑛加入中國共產黨。民國27年5月5日，中國職業婦女會改組為中國職業婦女俱樂部，茅麗瑛當選為主席，並出任黨支部委員。茅麗瑛自稱：「我是主席，也是大眾的牛呵！」在茅麗瑛領導下，中國職業婦女俱樂部開展了一系列活動，如讀書會、時事討論會、文學習作會、話劇團、歌詠團、粵曲團等，開展抗日宣傳。

民國28年（1939年）春，上級黨組織指示茅麗瑛以中國職業婦女俱樂部名義，利用上海特殊的政治環境，為新四軍募集棉衣錢款，發動勸募寒衣聯合大公演，同時為難民籌集救濟費用。茅麗瑛決定發動會員向社會募捐物品來義賣。在大規模宣傳之下，數天內募到款項2000餘元。這期間，她的母親病危住院，茅麗瑛只得托人護理，直到母親去世，她還在為募捐奔走。

職婦的義賣會原定7月14日在寧波同鄉會開幕，臨期之前同鄉會突然通知，稱請職婦請另覓地方，他們有難處；而聯繫其他地方也被拒絕，最後茅麗瑛決定就在慈安里大樓舉行義賣。義賣之前，有人送來帶有子彈的恐嚇信件，其亦在電台中公開揭露自己與義賣同生共死的決心。有人於職婦義賣期間前來砸場，被會員扭送巡捕房，茅麗瑛親自前往進行作證，砸場之人承認自己是受「76號」之命前來砸場。義賣活動成功地為新四軍募集了10萬套棉衣。

同年11月17日，汪精衛當局控制的報紙《新申報》在報紙上登載文章《上海共黨企圖再舉在文化界積極活躍，日方已加嚴密監視中》，稱：「……實際以第二史良之中國共產黨激烈分子茅麗瑛為中心，……擔任重大任務，此事既以判明，深遭重視。」地下黨覺察茅麗瑛的工作遭到日方注意，要求她立即隱蔽，待機轉移。同年12月12日晚7時半，茅麗瑛在「職婦」開完會走出南京路慈安里福利公司門口時，被「76號」特務連擊3槍，身受重傷，送仁濟醫院搶救，因汪精衛當局向院方施加壓力，茅麗瑛未能得到必要的手術和護理，於15日下午2時10分逝世，年29歲。

## 紀念

茅麗瑛死後，中共在上海的地下黨組織以「茅宅」之名義在報紙登出訃告。上海各界群眾團體聯合組成治喪委員會，於民國28年（1939年）12月17日在萬國殯儀館為茅舉行公祭。中共江蘇省委職委和八路軍、新四軍駐滬辦事處等單位派代表參加，何香凝派專人從香港來上海致祭，逾千人前來送別。《申報》報導稱：「其情緒之哀傷，為魯迅先生逝世後所未有。」

1949年12月12日，上海市各界舉行紀念茅麗瑛烈士殉難十周年追悼會，中共上海市委贈送輓聯，陳毅市長題詞：「為人民利益而犧牲是最光榮的，人民永遠紀念她！」後來，楊浦區成立了茅麗瑛托兒所以紀念。

1962年，於伶完成了反映上海抗日鬥爭的舞台劇本《七月流火》，主人公以茅麗瑛為原型。曾有十餘個省市話劇院、團同時排演，電影廠也欲改編其為電影。但在文化大革命中，該劇被人誣衊為「大毒草」，於伶也被關押長達十年。1979年，劇本得到平反，林谷將其改編成電影文學劇本並公開發表。後來，上海電影製片廠於1981年製作了這部電影。

茅麗瑛死後，墓原在虹橋公墓。1966年遷至上海市烈士陵園，1994年冬再因上海市烈士陵園搬遷而遷至龍華烈士陵園。

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在茅麗瑛遇刺50周年之際，1989年12月12日，黃浦區人民政府在南京東路慈安里設置了遇害處紀念碑，同日即公布為黃浦區革命文物紀念地點。

1990年12月12日，原上海市盧灣區人民政府、中華人民共和國上海海關、上海市第十二中學（今上海市啟秀實驗中學）共同在思南路37號校園內設置了一尊茅麗瑛塑像，以示紀念。

## 評價

於伶在茅麗瑛死後，曾悲憤地寫下了輓聯：「繼惺公成仁萬氓痛哭孤島孤女不孤，與湖同仇無限哀愁秋風秋雨千秋。」陳毅則在茅麗瑛烈士殉難十周年悼念大會上題詞：「為人民利益而犧牲是最光榮的，人民永遠紀念她。」上海市龍華烈士紀念館的毛和利認為其是「為上海抗日救亡鬥爭獻身的第一位女性」。

## 基本資料

- 性別：女
- 出生日期：1910年8月
- 出生地：浙江省杭州府
- 逝世日期：1939年12月15日
- 逝世地：上海市仁濟醫院
- past：啟秀女中學生、東吳大學退學、上海海關英文打字員、上海海關華員戰時服務團、江海關同人救亡長征團宣傳人員、啟秀女中教師、中國職業婦女俱樂部主席、黨支部委員
石林文廟

石林文廟也稱路南州文廟，是雲南省昆明市石林彝族自治縣的一座文廟，位於石林縣城石林彝族自治縣第一中學校內。

## 歷史

路南州文廟始建於明嘉靖三十五年（1556年），由署州事同知周耿興建。萬曆二十五年（1597年），知州鍾應麟建明倫堂、啟勝宮、文昌宮、鄉貢名宦祠。此後明清兩朝，有多任路南州知州擴建文廟。清咸豐七年（1857年），大部分建築毀於兵災，僅存文昌宮。光緒十六年（1890年）知州陳先溶主持在原址重建文廟。1938年，雲大附中搬遷到路南，楚圖南、張光年等曾在文廟開展抗日民主宣傳活動。1967年文化大革命時期，魁星閣、文明坊等多個建築被毀。1986年6月2日，路南州文廟被路南縣人民政府列為縣級重點文物保護單位。1987年，昆明市文管會和路南縣籌資6萬餘元，修復大成殿。1994至1995年間，昆明市和路南縣政府共撥款五十餘萬元全面修復文廟古建築群。2011年，昆明市人民政府將路南州文廟列為昆明市文物保護單位。現由石林彝族自治縣第一中學管理使用，部分建築被作為辦公場所。2019年2月，列入第八批雲南省文物保護單位。

## 建築

石林文廟坐北向南，原建築現存大成門、大成殿、兩廡、文昌宮。大成殿五開間，為單檐歇山頂建築。

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- 康熙《路南州志》中的「文廟之圖」

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- 大成門

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- 文昌宮
伊田線

伊田線是一條連結日本福岡縣直方市的直方站至同縣田川市的田川伊田站，屬於平成築豐鐵道的鐵路線。

此線是繼承舊日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線的九州旅客鐵道（JR九州）伊田線。與築豐本線相同，此線是為了方便搬運煤炭至若松與戶畑的積出港而鋪設。伊田線是特定地方交通線當中唯一在轉換至第三部門前複線化的路線。

## 路線資料

- 管轄（事業類別）：平成築豐鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路段（營業距離）：直方－田川伊田 16.1公里
- 軌距：1,067毫米
- 站數：15個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：複線自動閉塞式

## 車站列表

- 所有車站都位於福岡縣。
- `*`是轉換時（後）設置的新站。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜所在地

HC1｜直方｜直方｜Nōgata｜0.0｜九州旅客鐵道：築豐本線（福北豐線）｜直方市

HC2｜、南直方御殿口｜南直方御殿口｜Minami-Nōgata-Gotenguchi｜1.1｜1.1

HC3｜、赤地｜あかぢ｜Akaji｜1.3｜2.4｜ ｜鞍手郡小竹町

HC4｜、藤棚｜藤棚｜Fujitana｜1.2｜3.6｜ ｜直方市

HC5｜中泉｜中泉｜Nakaizumi｜0.7｜4.3

HC6｜、市場｜市場｜Ichiba｜2.2｜6.5｜ ｜田川郡福智町

HC7｜、知心生力｜ふれあい生力｜Fureai-Shōriki｜1.1｜7.6

HC8｜赤池｜赤池｜Akaike｜0.9｜8.5

HC9｜、人見｜人見｜Hitomi｜0.6｜9.1

HC10｜金田｜金田｜Kanada｜0.7｜9.8｜平成築豐鐵道：糸田線

HC11｜、上金田｜上金田｜Kami-Kanada｜1.8｜11.6

HC12｜糒｜糒｜Hoshii｜1.2｜12.8｜ ｜田川市

HC13｜、田川市立醫院｜田川市立病院｜Tagawa Municipal Hospital｜0.6｜13.4

HC14｜、下伊田｜下伊田｜Shimo-Ita｜1.1｜14.5

HC15｜田川伊田｜田川伊田｜Tagawa-Ita｜1.6｜16.1｜九州旅客鐵道：日田彥山線平成築豐鐵道：田川線

### 廢除路段

（貨）顯示貨物站。

- 中泉站－（貨）藤棚站 (初代)－（貨）日燒站
- 藤棚站與現在的藤棚站不同。
- 中泉站－（貨）大城第一站
- 中泉站－（貨）大城第二站
- 赤池站－（貨）赤池炭坑站
- 金田站－（貨）堀川站 (福岡縣)
- 金田站－（貨）方城站

## 基本資料

- 平假名：いたせん
- 羅馬拼音：Ita sen
- 路線顏色：f28a38
- 圖片說明：在赤池站停靠的平鐵400型柴聯車、(2018年1月)
- 所在地：日本福岡縣
- 起點：直方站
- 終點：田川伊田站
- 站數：15個
- 通車：1893年2月11日
- 項目2：轉換至第三部門
- 日期2：1989年10月1日
- 擁有者：築豐鐵道→九州鐵道→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→、日本國有鐵道→、九州旅客鐵道→、平成築豐鐵道
- 使用車輛：參見使用車輛
- 路線距離：16.1公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：全線非電氣化
- 路線圖：

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新山東部疏散大道

新山東部疏散大道，即EDL，編號E14/FT38/AH2，簡稱新山東疏大道或東疏大道，（Lebuhraya Penyebaran Timur Johor Bahru；Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway），是馬來西亞柔佛新山的一條高速公路，全長8.1km長的高速公路，銜接南北大道南段的班蘭至市中心的蘇丹依斯干達大廈。這條高速公路讓民眾可以在不使用地不佬公路的情況下前往蘇丹依斯干達大廈。2014年8月1日，這條大道開始收費，一直到2018年1月1日。這項工程是新山整體規劃的一部分，並且與馬來西亞依斯干達經濟特區工程有關，目的是推動該地區成為現代化的經濟強區。這條高速公路共耗資10億令吉。

2012年8月，馬來西亞政府決定從馬資源（MRCB）手中收購新山東部疏散大道。

大道的0公里處位於靠近蘇丹依斯干達大廈的蘇丹依斯干達大廈交界處。

## 歷史

2004年，第9個馬來西亞計劃（2006-2010）提議建設新山東部疏散大道。2007年10月1日，東疏大道開始動工，並且於2012年3月20日完工。2012年4月1日，這條高速公路正式通車。

## 爭議

政府徵用了Jalan Sri Pelangi 1和Jalan Sri Pelangi 2的房屋，以騰出空地好讓這項工程得以展開。許多居民認為政府提供的賠償金金額過低。無論如何，賠償金額最終沒有任何變動。

另一個較大的爭議是，不管用路者有沒有使用東疏大道，任何經蘇丹依斯干達大廈入境新加坡的司機都會被收取過路費。不過，東疏大道通車後的5個月，也就是2012年8月30日，這項爭議因政府從馬資源手中收購了東疏大道而獲得解決。2018年1月1日，東疏大道的過路費正式取消。

## 交流道列表

以下是新山東部大道的交界處（出口），路旁停車處和休息站的列表。這些出口由北到南按順序排列。

整條大道都在柔佛新山縣內。

圖例：

- I/C－交通樞紐，I/S－交界處，RSA－公路服務區（休息站），OBR－高架天橋餐廳，R/R－餐廳和休息區，L/B－停車處，V/P－觀景點，TN－隧道，T/P－收費站，BR－橋梁

公里｜出口｜名稱｜目的地｜車道數｜限速（公里/時）｜注釋

通往E2

1404A1404B1404C｜班蘭交通樞紐｜FT – 市中心、淡杯、豐盛港、哥打丁宜｜4｜110

6.6｜RSA｜班蘭休息站｜

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班蘭休息站 -

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｜6｜90｜往南

BR｜Anak Sungai Sebulong橋

RSA｜班蘭休息站｜

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班蘭休息站（計劃中） -

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｜往北

14021403A1403B｜巴卡峇都交通樞紐｜35 新山東海岸快速公路 – 百萬鎮、巴西古當5 新山東海岸大道 – 巴卡峇都、大豐花園

0.0｜1401｜蘇丹依斯干達大廈交通樞紐｜188 新山內環公路 – 市中心、士姑來、士都蘭

T/P｜蘇丹依斯干達大廈（CIQ）｜Touch 'n Go

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移民

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移民 Touch 'n Go｜60｜接受電子付費（只限一觸即通卡）

通往AH 新柔長堤

## 外部連結

- 新山東部疏散大道官網

您可以申請喬治亞地區的疏散計劃 ევაკუაციის გეგმა

## 基本資料

- 國家：MYS
- 類型：E
- 運營路線：14
- 別名：Lebuhraya Penyebaran Timur Johor Bahru
- 維護單位：MRCB Lingkaran Selatan有限公司
- 長度：8.1
- direction_a：北
- 起點：E、班蘭交界處
- 主要路口：E、FT、35 新山東海岸快速公路、5 新山東海岸大道、188 新山內環公路、AH 新柔長堤
- direction_b：南
- 關閉日期：蘇丹依斯干達移民與關稅局大廈（CIQ）
- 成立時間：2007
- 歷史：於2012年完工
- 目的地：百萬鎮、巴卡峇都村、巴西柏蘭宜、士都蘭
- 運營路線：東疏大道（紅線部分）
- map_custom：yes
- 類型：Federal
- 運營路線：38
- bridge_name：EDL高架橋
- 官方名稱：Jejambat EDL
- 承載：機動車輛
- 跨越：5 新山東海岸大道
- 最大跨度：--
- 長度：3公里
- 開通日：2012
- 橋型：箱梁橋
- 設計師：馬來西亞大道局、馬資源（MRCB）
- 施工單位：馬資源
大衛·佛利民 (外交官)

大衛·佛利民（David Melech Friedman，1958年8月8日），是一名美國破產律師、現任美國駐以色列大使。他在1994年加入了Kasowitz Benson Torres律師行（當年名為Kasowitz, Hoff, Benson & Torres），在當時他代表川普集團的主席唐納·川普。其後，他加入了川普競選團隊並且擔任顧問。在2016年12月，當選後的權力移交團隊宣佈佛利民將會被提名為大使，這項提名獲得了保守派以色列人以及在美猶太人的支持，也遭到了自由派團體特別是J Street的反對。他最終在翌年3月15日確定就任。

## 早年生活和教育

大衛是莫里斯·S·弗里德曼（Morris S. Friedman，卒於2005年）四名子女的其中一名。他成長於納蘇縣。

他於1978年從哥倫比亞大學取得人類學文學士，並且在1981年從紐約大學法學院取得法學博士。他從1982年開始是紐約州律師協會成員。

## 基本資料

- 日語原文：大衛·M·佛利民
- 原文名：David M. Friedman
- 原文名：en
- 職位：美國駐以色列大使
- 校長：唐納·川普
- 任期開始：2017年5月15日
- 任期結束：2021年1月20日
- 前任：丹尼爾·B·夏皮羅
- 繼任：托馬斯·尼德斯
- 政黨：

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共和黨
- 出生：David Melech Friedman
- 出生日期：1958年8月8日
- 子女：5名
- 母校：哥倫比亞大學 (BA)、紐約大學法學院 (JD)
石林彝族自治縣文物保護單位

石林彝族自治縣文物保護單位指雲南省石林彝族自治縣的縣級文物保護單位，截止2020年已公布4批。

- 第一批：1986年6月2日公布，共15項
- 第二批：2002年4月3日公布，共5項
- 第三批：2013年11月26日公布，共13項
- 第四批：2020年1月10日公布

## 第一批

序號｜名稱｜分類｜時代｜地址｜圖片｜簡述｜備註

1｜文廟｜古建築及革命紀念建築｜明朝｜石林彝族自治縣第一中學｜具有明清建築特點的斗拱抬梁式古建築群，始建於1556年｜現為雲南省文物保護單位

2｜武廟｜古建築及革命紀念建築｜清代｜石林彝族自治縣文化館｜沿中軸線有大門，造型宏偉，抗戰時期中共地下黨曾在此開展活動

3｜萬仙閣｜古建築及革命紀念建築｜清朝｜縣城南五華里大屯村西巴江旁｜始建年代不祥，光緒十七年被毀，1943年重建，石林縣唯一倖存的一座三層重樓，有一定工藝科學價值

4｜文筆塔｜古建築及革命紀念建築｜清代｜新則村東五公里阿子龍山高峰｜始建年代待考，光緒二十二年重修，目的是振興路南文風，形如筆，故名文筆塔

5｜大砂石橋｜古建築及革命紀念建築｜明朝嘉靖｜板橋街道虎街與馬街間橫跨巴江｜因六面砂石砌成而得名，為三孔拱橋，建於明嘉靖壬子年，乾隆二十年重修

6｜舊石器遺址｜古遺址及古墓葬｜第四紀｜羊角基村北白石嶺｜舊石器時代的古人類活動遺址

7｜普魯海牙將軍墓｜古遺址及古墓葬｜元朝｜縣城西南紫玉山頂東側｜原蒙古武德將軍大理總管普魯海牙，移駐路南易姓為楊

8｜獨石山趙官營盤，畢恆光革命活動遺址｜古遺址及古墓葬｜清朝、1946年｜圭山中學西南｜清朝反清義軍趙發的部隊曾在此紮營，1946年畢恆光在獨石山建立革命根據地

9｜芝雲洞碑記｜石刻及其他｜明朝萬曆｜天生橋村東北2公里芝雲洞｜萬曆次在甲九日二月十有路南州事大夫清平汪良明鄉題

10｜中國人民解放軍烈士墳｜石刻及其他｜1949年12月26日｜石林街道內多個地點｜天生關阻擊戰中陣亡的中國人民解放軍士兵墳墓

11｜彝文摩崖題字｜石刻及其他｜清代｜乍龍村西南｜石刻內容為記載清代路南彝族反清起義的一次事件

12｜石林岩畫｜石刻及其他｜東漢｜石林東西遊覽公路旁三百米的盆地中｜

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｜共有三十多個圖像，早期內容作於東漢之前，中期內容與彝族原始宗教有關｜現為昆明市文物保護單位

13｜朱德元帥題詞｜石刻及其他｜1962年｜石林風景區｜朱德於1962年6月到訪石林所題，題字為「群峰壁立，千嶂疊翠」，後刻於石林內一柱岩石中上部｜現為昆明市文物保護單位

14｜大哨烈士墳｜石刻及其他｜1949年10月26日｜大哨村西300米的山坡上｜1949年10月25日在大哨村遭襲擊的人民解放軍士兵墳墓

15｜路南縣貪官許良安遺臭碑｜石刻及其他｜民國三十五年｜石林彝族自治縣文化館｜1943年縣長許良安違規抓學生當兵激起學生反抗，鎮壓路南中學民主運動，遭到公憤譴責驅逐，被省政府撤除職務，為紀念鬥爭勝利而立碑｜現為雲南省文物保護單位

## 第二批

序號｜名稱｜分類｜時代｜地址｜備註

1｜石林縣革命烈士紀念塔｜近現代重要史跡及代表性建築｜1957年｜鹿阜街道雙龍廣場

2｜邕州道和摩寨路段遺址｜古遺址｜明洪武十五年｜鹿阜街道石板哨和天生關村之間

3｜海宜村彝漢文宗譜碑｜石刻｜民國十九年｜長湖鎮海宜村委會老海宜村

4｜黑龍潭水庫紀念碑｜近現代重要史跡及代表性建築｜1996年｜鹿阜街道東海子村黑龍潭水庫東南側大壩上

5｜趙發紮營遺址｜古遺址｜清咸豐九年｜長湖鎮維則村東獨石山上

## 第三批

序號｜名稱｜分類｜時代｜地址｜備註

1｜路南州正堂陳公去思碑｜石刻｜光緒十六年｜鹿阜街道南門街武廟內

2｜石林摩崖石刻群｜石刻（含崖畫）｜漢代、近現代｜石林風景區大、小石林景區內｜現為昆明市文物保護單位

3｜路南州府收費章程碑｜石刻｜清光緒二十七年｜鹿阜街道環城東路25號

4｜紫玉山戲樓｜近現代重要史跡及代表性建築｜1931年｜鹿阜街道紫玉幼稚園內

5｜小東門趙氏宅院｜近現代重要史跡及代表性建築｜1949年｜鹿阜街道小東門老縣委內

6｜小東門李氏宅居｜近現代重要史跡及代表性建築｜民國｜鹿阜街道小東門老縣委內

7｜鹿阜楊氏宅院｜近現代重要史跡及代表性建築｜民國｜鹿阜街道環城東路25號

8｜小東門楊氏宅居｜近現代重要史跡及代表性建築｜民國｜鹿阜街道小東門1號

9｜東門街趙氏宅居｜近現代重要史跡及代表性建築｜民國｜鹿阜街道東門街，原鹿阜小學內

10｜雲南起義五棵樹談判舊址｜近現代重要史跡及代表性建築｜民國｜鹿阜街道石林風景區五棵樹村｜現為昆明市文物保護單位

11｜額沖衣幹部訓練班舊址｜近現代重要史跡及代表性建築｜民國｜圭山鎮額沖衣村委會額沖衣村

12｜路南縣臨時人民政府成立舊址｜近現代重要史跡及代表性建築｜民國｜鹿阜街道北山村委會北山村

13｜金國富故居｜近現代重要史跡及代表性建築｜民國｜長湖鎮海宜村委會老海宜村

## 第四批

序號｜名稱｜分類｜時代｜地址｜備註

大哨護三團烈士墓｜鹿阜街道大哨村東南

東門街萬聖宮｜鹿阜街道東門街

李映乙宅居｜鹿阜街道小東門

橫街楊氏民居（87、93號民居）｜鹿阜街道南門街

西北街73號附1號民居｜鹿阜街道西北街

徐天齊舊居｜鹿阜街道賣馬巷

解放軍烈士墓｜石林街道北大村、石林岔口老鸛窩｜含北大村、石林岔口老鸛窩兩個點

糯黑村滇桂黔邊縱隊司令部駐紮舊址（含封山碑）｜圭山鎮大糯黑村

中共彌瀘地委擴大會議舊址｜圭山鎮蝴蝶村

西街口彝漢文建橋記事碑｜西街口鎮西街口村東

格渣資氏土司杜賣莊產契約碑｜西街口鎮格渣村
格林菲爾德莎草紙卷

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格林菲爾德莎草紙卷（英語：Greenfield papyrus）是一份古埃及時期的莎草紙卷，總長37公尺，是現存最長的莎草紙卷之一。1910年5月，伊蒂絲·瑪莉·格林菲爾德（Edith Mary Greenfield）將這份古卷贈送給英國倫敦大英博物館，這份古卷也以她的名字命名。這份莎草紙卷至今仍然保存在大英博物館中。

格林菲爾德莎草紙卷中收錄了其中一段死者之書的版本，其中包含疑似為梅傑德神的形象插畫。

## 由來

目前仍不清楚這份紙卷是在什麼時候被發掘出來的，只知道英國收藏家赫伯特·邦斯·格林菲爾德（Herbert Bunce Greenfield）在1880年左右取得了這份紙卷。在赫伯特死後，他的妻子伊蒂絲·瑪莉·格林菲爾德將紙卷贈送給了大英博物館。紙卷被認為是在俗稱「皇家墓室」的古埃及陵墓中被發現的。

## 外部連結

- British Museum Collection Database Search (data retrieved shows 96 separate entries)
英屬維京群島國徽

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英屬維京群島國徽於1960年首次設計使用。

盾徽兩側由盾構成，其中一位穿著白衣的女士手持一盞金色的燈，其他11個金燈環繞在綠色場地上。她是半傳說中的聖烏爾蘇拉，基督教聖人的代表人物，據說他曾遍訪歐洲穿過11,000聖母林；據說，當1493年克里斯多福·哥倫布看到這些島嶼時，據說這些島嶼讓他想起了聖厄休拉的故事，這就是這些島嶼如何得名。徽章下的拉丁格言Vigilate意為「警惕」。

## 來源

- Heraldry of the World: British Virgin Islands
威塞克斯伯爵

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威塞克斯伯爵（Earl of Wessex）是英國的貴族爵位，已在英國歷史上授予過3次，其中2次是盎格魯-撒克遜時期英格蘭貴族，1次是英國貴族。威塞克斯伯爵的領地，是五到六世紀威塞克斯王國在英國南部、西南部，即現在多塞特郡一帶。現任持有者為國王查爾斯三世的胞弟愛德華王子，並自2023年3月10日起作為禮節性頭銜由愛德華之子詹姆斯使用。

## 第1次、第2次冊封 (11世紀)

威塞克斯伯爵是4個丹麥王朝伯爵頭銜的其中1個。在此期間，威塞克斯伯爵領地復蓋威塞克斯王國、英格蘭南部、威爾斯西部伸延的邊界。在克努特大帝統治期間，大約1020年後，戈德溫被授予威塞克斯伯爵的頭銜。之後，戈德溫在國王愛德華統治期間，成為全國最有權力的人。在1053年，戈德溫去世，伯爵領地傳給他的兒子。他後來成為哈羅德國王二世並在1066年死於黑斯廷斯戰役。隨著諾曼於1066年的冬天征服英國，國王威廉一世冊封他最受信賴的同伴威廉·菲茨奧斯伯為威塞克斯伯爵。威廉菲茨奧斯伯一直幫助威廉一世鞏固王國，直到他在1071年死在弗蘭德斯。之後這個頭銜的權力、區域管轄權被約束，而威廉·菲茨奧斯伯兒子羅傑成為了赫里福德伯爵。

### 持有人

- 戈德溫，威塞克斯伯爵（1001年－1053年）。
- 哈羅德·戈德溫森（1022年－1066年）也是東安格利亞伯爵，在1066年1月登上王位成為英格蘭國王。
- 威廉·菲茨奧斯本（1020年－1071年）。

## 第三次冊封 (1999年)

1999年，伊莉莎白二世幼子愛德華王子與蘇菲·里斯-瓊斯結婚；愛德華被冊封為「威塞克斯伯爵」，他的妻子蘇菲成為了「威塞克斯伯爵夫人」。據《每日電訊報》，愛德華王子被1998年的電影《戀愛中的莎士比亞》中由哥連·費夫飾演的「Lord Wessex」一角吸引，因此希望成為威塞克斯伯爵。由於君主的兒子依照慣例會在結婚時獲得公爵頭銜，愛德華成為第一個僅成為伯爵的君主之子。

在授予愛德華王子威塞克斯伯爵頭銜的同時，白金漢宮也宣布其在未來將獲得當時由其父親菲利普親王持有的愛丁堡公爵爵位，而不是之前專家猜測的被冊封為劍橋公爵或薩塞克斯公爵。但由於愛德華不是菲利普的長子，故菲利普親王去世時，愛德華王子不能直接繼承爵位。因此可行方法是待菲利普親王以及伊莉莎白二世都去世後（意味愛丁堡公爵爵位併入王位），再由新國王冊封予愛德華。

除了獲封威塞克斯伯爵，愛德華王子同時獲封塞文子爵（Viscount Severn）這一附屬爵位。根據威塞克斯伯爵夫婦結婚時與王室達成的協議，二人的子女將不會使用王子或公主殿下的頭銜，而是使用一般貴族子女的頭銜。因此二人的兒子詹姆斯在出生後便將塞文子爵作為禮節性頭銜使用。

2021年4月9日，菲利普親王去世，其長子威爾斯親王查爾斯繼承愛丁堡公爵爵位。2022年9月8日，女王伊莉莎白二世去世，查爾斯繼位，為查爾斯三世。2023年3月10日，白金漢宮宣布授予愛德華王子愛丁堡公爵的終身爵位。與此同時，威塞克斯伯爵作為僅次於愛丁堡公爵的頭銜，被愛德華的兒子詹姆斯作為禮節性頭銜使用。

## 基本資料

- 日語原文：威塞克斯伯爵、Earl of Wessex
- 創始日期：1999年6月19日
- 創建：第3次冊封
- 授予君主：伊莉莎白二世
- 爵位種類：貴族爵位
- 首任持有者：戈德溫
- 現任持有者：愛丁堡公爵愛德華王子
- 法定繼承人：詹姆斯（作為禮節性頭銜使用）
- 繼承方式：長子繼承制
- 附屬頭銜：塞文子爵
大樹寺

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大樹寺，全稱成道山松安院大樹寺，是一所今日屬於日本愛知縣岡崎市的寺廟，是松平氏，也就是後來成爲將軍家的德川氏的菩提寺，於1475年由松平親忠建立。目前被指定爲重要文化財的大樹寺多寶塔是由德川家康的祖父松平清康於1535年修建。

據聞，在今川義元於桶狹間之戰中被織田信長擊殺後，仍然從屬於今川氏的德川家康（當時他的名字是松平元康）逃到了大樹寺。他本決定在大樹寺自殺，但經過住持勸說，最後他決定放棄自殺的想法，並宣佈松平家從今川家獨立。

## 歷代將軍牌位

大樹寺內安奉有除末代將軍慶喜之外的江戶幕府歷代將軍的牌位。有一種說法認為這些牌位的高度與將軍身高相同。以下是歷代將軍牌位的高度：

- 家康 159.0cm
- 秀忠 160.0cm
- 家光 157.0cm
- 家綱 158.0cm
- 綱吉 124.0cm
- 家宣 156.0cm ※根據增上寺遺骨改葬時的調查，其推定身高為160cm左右
- 家繼 135.0cm ※滿6歲薨
- 吉宗 155.5cm ※據說他身高六尺（約180cm）。
- 家重 151.4cm ※根據增上寺遺骨改葬時的調查，其推定身高為156cm左右
- 家治 153.5cm
- 家齊 156.6cm
- 家慶 153.5cm ※根據增上寺遺骨改葬時的調查，其推定身高為154cm左右
- 家定 149.9cm
- 家茂 151.6cm ※根據增上寺遺骨改葬時的調查，其推定身高為157cm左右
延吉帽兒山國家森林公園

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延吉帽兒山國家森林公園，又稱吉林帽兒山、延吉帽兒山，是位於中國吉林省延邊朝鮮族自治州延吉市南郊的一個國家森林公園，因遠觀形似一頂草帽而得名。吉林帽兒山占地面積1100公頃，最高海拔517.2米，於1992年11月設立，是延吉市唯一一個國家級森林公園。帽兒山被認為是布爾哈通河與海蘭江的天然觀覽台。

## 歷史

1991年初，延吉市政府組建了帽兒山開發管理領導小組，著手規劃帽兒山的開發建設以及招商引資等方面的基礎工作。1992年11月，中華人民共和國林業部正式批准帽兒山為國家森林公園，市政府藉此進一步明確了帽兒山的開發方向：主要以森林植物為主，兼有朝鮮族民族風情和部分人文景觀，可供遊客娛樂、遊覽和度假的國家級森林公園。2007年，帽兒山被列入延吉市「一山、二河、三城、八區、百巷、萬民」城市整體規劃當中，投資金額達1000萬元人民幣，便民基礎設施建設項目開始逐步實施。山腳休閒廣場、公園管護辦公室以及停車場等相繼建成，從入口到山峰的木棧道也隨之完成。

## 概況

延吉帽兒山國家森林公園坐落於中國延邊朝鮮族自治州吉林省延吉市南郊，占地面積1100公頃，最高海拔517.2米，森林覆蓋率為76.1%，是延吉市唯一一個國家級森林公園。由於公園坐落於朝鮮族民族自治地區內，在園區內除100多個漢語標識外，還有20處以朝鮮語標記的標識，另設有少數英語和俄語標識。
瓦拉卡巴虎

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瓦拉卡巴虎（warracaba或waracabra）是指出沒於法屬圭亞那-巴西的神秘動物。據記載，瓦拉卡巴虎是一種比美洲虎更大、更為兇猛的大型貓科動物。

## 歷史

- 查爾斯·巴靈頓·布朗（Charles Barrington Brown）在1876出版的書籍《Canoe and Camp life in British Guiana》中記錄了瓦拉卡巴虎的一些資訊。據布朗的記錄，瓦拉卡巴虎是一種兇猛的老虎，它的聲音與灰翅喇叭鶴類似。
- 埃弗拉·林圖爾恩（Everard F. Im Thurn）在1883年出版的書籍《Among the Indians of Guiana》記錄了瓦拉卡巴虎。
- 亨利·柯克（Henry Kirke）在1898年的著作《Twenty-five years in British Guiana》一書中描述了瓦拉卡巴虎，並指出印第安人十分畏懼這一動物，將他們的獨木舟視作唯一的安全避難所。
- 20世紀初，李·克蘭德爾（Lee S. Crandall）收集的許多瓦拉卡巴虎的資料，甚至與一名印第安目擊者接觸，但儘管有著許多目擊報告，卻只是聽見聲音而非真正的目擊。克蘭德爾的調查結論為，瓦拉卡巴虎實際上是藪犬，這是一種分布於巴拿馬、哥倫比亞、委內瑞拉、玻利維亞、秘魯、厄瓜多、蓋亞那、巴拉圭、阿根廷東北部及巴西的犬科動物，它們會以悲鳴進行交流。
聖馬洛主教座堂

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聖馬洛聖味增爵主教座堂 (Cathédrale Saint-Vincent-de-Saragosse de Saint-Malo)是一座羅馬天主教的主教座堂（1146年至1801年），位於法國布列塔尼大區的聖馬洛。該堂供奉薩拉戈薩的味增爵。被列為法國國家古蹟。其建築混合了羅馬式和哥德式風格，建於 Jean de Châtillon 主教任期(1146-1163年)，約在1152年完成，位於10世紀諾曼入侵時被毀的一座7世紀古教堂的原址上。1801年聖馬洛教區撤銷。該堂在二戰後期的1944年8月6日美軍和德軍交火期間嚴重受損，尖塔倒塌，落入聖心小堂。1893年的管風琴被毀。1972年5月21日，歷時28年的修復終於完成。

該堂內有安放聖馬洛首任主教Jean de Châtillon聖髑的12世紀石棺。

在該堂受洗的名人有弗朗索瓦-勒內·德·夏多布里昂等人。

「布列塔尼之旅」（Tro Breizh）是布列塔尼地區的一項天主教朝聖活動，朝拜5-6世紀布列塔尼的七位聖人，經過七座城鎮（坎佩爾、聖波勒德萊恩、特雷吉耶、聖布里厄、聖馬洛、布列塔尼多勒、瓦訥）。這段600公里的路程在古代需要一個月，現在需要一周時間。

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## 參考

- Organs in France: brief history of cathedral
- Catholic Hierarchy: Diocese of Saint-Malo

48°N 38°W
雷·查普曼

雷蒙·強森·查普曼（Raymond Johnson Chapman，1891年1月15日－1920年8月17日），為美國職棒大聯盟的游擊手。9年生涯皆效力於印地安人隊。

查普曼在一場對決洋基隊的比賽中被洋基投手卡爾·梅斯的觸身球擊中頭部，於12小時後搶救無效死亡。他的死亡也讓大聯盟新增一項規則：當球變髒時主審需進行更換。1920年後，口水球也被聯盟規定禁止使用。查普曼的死亡也讓大家開始強調打擊頭盔的使用（雖然打擊頭盔在事件發生後30年才開始使用）。

## 球員生涯

查普曼生於比弗丹，於1912年加入克里夫蘭納普隊。

1918年，查普曼的得分和保送皆是美聯第一。查普曼是一名專業的短打型球員，1917年，他單季67次犧牲觸擊安打為大聯盟紀錄。右打者中，只有Stuffy McInnis的生涯犧牲短打數比查普曼還多。查普曼防守能力很出色，打擊也很不錯。他有3次單季打擊率超過3成，還有4次成為印地安人隊上的盜壘王。1917年，他設下單季52盜紀錄，這紀錄一直到1980年才被打破。他也是少數幾個跟泰·柯布相處不錯的球員。

## 意外身亡

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在當時，投手用口水球是很常見的事情，因此打者站上打擊區是很難看清楚球路的。而這項原因似乎也導致了意外的發生。

1920年8月16日，印地安人在客場面對洋基隊。洋基派出下勾式投球的投手卡爾·梅斯先發。由於當時天色不夠明亮，因此打者很難看清球的軌跡。5局上半，查普曼站上打擊區，梅斯投了一顆往打者臉部飛去的快速球。查普曼被擊中頭部當場倒地不起，梅斯聽到球打在臉上的聲音還以為是打到了棒子，甚至將球傳向一壘要做封殺的動作。

當時的洋基一壘手華利·皮普接到球的瞬間覺得有異狀，因為查普曼完全沒有往前跑，而是直接倒下。裁判緊急呼叫醫生處理，查普曼在中途一度站起來走向一壘，但最終還是在一壘倒下。最後查普曼提前離場前往醫院治療，並由Harry Lunte來接替他跑壘。這場比賽最終印地安人4比3贏球。12個小時後，查普曼在8月17日4點30分宣告不治，享年僅29歲。

在查普曼的喪禮這一天有許多人參加，包含印地安人的所有球員。而為了紀念查普曼，全部球員都戴上了黑色臂章，而總教練特里斯·史畢克也帶領印地安人隊拿下了1920年的世界大賽冠軍。他的守備位置由菜鳥喬·休威爾取代。

查普曼最後被葬在克里夫蘭的Lake View Cemetery。

## 紀念

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查普曼過世後不久，許多球迷捐款建造一塊銅色的紀念匾額。放在印地安人的主場，並跟著主場搬遷一起移動。

2007年2月，一些工人們在進步球場的儲藏室發現了這塊匾額，上面的銅已經氧化。不過大家又再度把它磨亮並放置在進步球場。並好好的保存著。

## 基本資料

- 日語原文：雷·查普曼、Ray Chapman
- 位置：游擊手
- bats：右
- throws：右
- 出生日期：1891年1月15日
- 出生地：美國肯塔基州比弗丹
- 逝世日期：1920年8月17日
- 逝世地：美國紐約州紐約
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：8月30日
- 職業生涯：1912年
- 首秀：克里夫蘭納普
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：8月16日
- 職業生涯：1920年
- finalteam：克里夫蘭印地安人
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：打擊率
- stat1value：.278
- stat2label：全壘打
- stat2value：17
- stat3label：打點
- stat3value：364
- 參賽隊伍：克里夫蘭印地安人 (–)
- 獎項：克里夫蘭印地安人名人堂
- hoflink：美國國家棒球名人堂暨博物館
- hoftype：美國棒球名人堂
牡丹村

牡丹村位於台灣屏東縣牡丹鄉北部中段，為排灣族牡丹部落、馬拉地部落、中部落、鐵線橋個部落所組成的村落。北臨獅子鄉丹路村與內文村，南接高士村，東鄰東源村與旭海村，西鄰石門村，因牡丹村河邊大多種植野薑花，只要一到野薑花開花時期整個山谷都會散發野薑花的味道，也因為這樣牡丹村被冠上野薑花故鄉的美名，牡丹村裏仍保存不少排灣族的傳統生活習俗和文化。

牡丹村的經濟與交通仰賴縣道199號與縣道199甲號道路與外界連接，往東能到達臺東縣達仁鄉，往西能到達屏東縣車城鄉，往縣道199甲號道路能到達旭海村與南邊的滿州鄉或是更南端的墾丁與恆春鎮。

## 交通

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- 縣道199號
- 縣道199甲號

## 教育

- 牡丹國小

## 河川

本村有兩條同名河川：

- 牡丹溪 (四重溪支流)，西流注入牡丹水庫，其中游流域位於本村境內西大半部。
- 旭海溪，舊稱牡丹溪，東流注入太平洋，其上游流域位於本村東端凸出部分。

## 地形

- 牡丹池山

## 基本資料

- 村里名：牡丹
- 行政區類別：村
- 所在縣市名稱：屏東縣
- 所在鄉鎮市區名稱：牡丹鄉
- 統計年月：2025年12月
- 戶數：348
- 人口：736
- 轄區男性人口：354
- 轄區女性人口：382
- 郵遞區號：945
- 毗鄰：東源村、旭海村、高士村、石門村；獅子鄉丹路村、內文村
蘇丹依斯干達大廈

蘇丹依斯干達大廈（Bangunan Sultan Iskandar，簡稱JB CIQ）是馬來西亞柔佛州新山的海關、出入境與檢疫大廈，位於新柔長堤，是馬新邊境其中一個位於馬來西亞的口岸。

這座大廈以蘇丹馬末·依斯干達命名，是南方門戶綜合發展計劃的一部分。為了建造這座大廈，政府徵用了武吉查卡組屋區（17樓）和魯馬固打組屋區（15樓）的土地。這座大廈占地232237m2，是馬來西亞最大的海關、出入境與檢疫大廈，並於2008年12月1日啟用，取代了原有的新山海關、出入境與檢疫大廈。

在馬來西亞，車輛由新山東部疏散大道前往這座大廈，在通過邊境檢查後便可通過新柔長堤前往位於新加坡兀蘭的兀蘭關卡。民眾可通過新山城中坊的行人天橋步行至這座大廈。

## 組成部分

### 移民關卡

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移民關卡分為摩托車關卡和汽車關卡。其中從新加坡入境共有77個車輛通關櫃檯（39個入境、38個出境）和100個摩哆車通關櫃檯（50個入境、50個出境）。所有馬來西亞籍的摩托車騎士都可使用摩哆車自動通關系統（M-BIKE）。

### 關稅關卡

汽車的關稅關卡共有36個櫃檯（入境20個，離境16個），而摩托車的則有25個（入境17個，離境8個）。

## 收費制度

蘇丹依斯干達大廈只能夠使用一觸即通卡付費，這是政府為了鼓勵公眾使用電子付款並且舒緩交通流量的一項策略。由兀蘭關卡入境的外國車輛可在抵達柔佛之前於長堤左邊的舊大廈購買一觸即通卡。

新大廈距離舊大廈約2km。此大廈設有客服中心以及能夠購買、充值、檢查餘額的一觸即通卡通道。舊大廈也設有額外的客服中心。

### 收費價格

蘇丹依斯干達大廈邊檢站（2014年8月1日起）

級別｜交通工具種類｜入境收費（令吉）｜出境收費（令吉）

0｜摩托車、自行車或擁有2輪以下的交通工具｜免費｜免費

1｜擁有2軸與3或4輪的交通工具，除了計程車｜9.70｜6.80

2｜擁有2軸與5或6輪的交通工具，除了巴士｜14.70｜10.20

3｜擁有3軸或以上的交通工具｜19.70｜13.60

4｜計程車（從馬來西亞到新加坡的指定路線）｜4.80｜3.40

5｜巴士（公共巴士除外）｜7.80｜5.50

註：現收費站只接受一觸即通卡付費。不接受現金支付。

## 基本資料

- 原文名：Bangunan Sultan Iskandar、باڠونن سلطان إسکندر
- 類型：關稅、移民、檢疫
- 地點：馬來西亞、柔佛州新山市
- 所有者：主要經營者、馬來西亞政府、馬來西亞公共工程局（JKR）、次要經營者、馬來西亞移民局、大馬皇家關稅局、陸路交通局、南北大道公司（PLUS）、馬來西亞皇家警察、馬來西亞獸醫局、馬來西亞內政部、馬來西亞木材工業局、馬來西亞漁業發展局、馬來西亞聯邦農業銷售局、柔佛土地和礦山局、大馬半島野生動物保護及國家公園局（PERHILITAN）、柔佛農業局、柔佛衛生局、新山市政廳（MBJB）、馬來西亞旅遊局
- 開發者：馬來西亞政府、馬來西亞公共工程局（JKR）、南方門戶私人有限公司
1923年大獎賽賽季

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1923年大獎賽賽季（1923 Grand Prix season）包括在歐洲舉行的大獎賽賽事。印第安納波利斯500首次被國際認證汽車俱樂部協會的國際體育委員會指定為大賽（Grande Épreuve）。法國大獎賽在圖爾舉行，義大利大獎賽（也是歐洲大獎賽）在蒙扎舉行。西班牙舉辦了兩場大獎賽，包括在錫切斯-特拉馬爾賽道的西班牙大獎賽和在拉薩爾特賽道的聖塞瓦斯蒂安大獎賽。

## 賽季回顧

### 大賽

日期｜比賽｜賽道｜冠軍車手｜冠軍製造商｜報告

5月30日｜印第安納波利斯500｜印第安納波利斯｜湯米·米爾頓｜哈里·米勒 (賽車手)｜報告

7月2日｜法國大獎賽｜圖爾｜亨利·西格雷夫｜陽光汽車公司｜報告

9月9日｜義大利大獎賽歐洲大獎賽｜蒙扎｜卡洛·薩拉馬諾｜菲亞特｜報告

印第安納波利斯500計入美國汽車協會汽車錦標賽冠軍頭銜。

### 其他大獎賽

日期｜比賽｜賽道｜冠軍車手｜冠軍製造商

4月15日｜弗洛里奧盾｜馬多涅｜烏戈·西沃奇｜阿爾法·羅密歐 (賽車)

5月6日｜克雷莫納賽｜克雷莫納｜安東尼奧·阿斯卡里｜阿爾法·羅密歐 (賽車)

6月10日｜穆傑洛賽｜穆傑洛｜加斯托內·布里利-佩里｜施泰爾汽車

6月17日｜薩維奧賽｜拉韋納｜恩佐·費拉里｜阿爾法·羅密歐 (賽車)

7月25日｜聖塞瓦斯蒂安大獎賽｜拉薩爾特賽道｜阿爾貝·居約｜羅蘭-皮蘭

8月26日｜齊亞諾杯｜蒙特內羅賽道｜馬里奧·拉藻蒂｜安薩爾多 (汽車)

10月28日｜西班牙大獎賽｜錫切斯-特拉馬爾賽道｜阿爾貝·迪沃｜陽光汽車公司

11月25日｜加爾達賽道｜薩洛｜圭多·梅雷加利｜迪亞托
鹿耳門鎮門宮

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鹿耳門鎮門宮位於臺灣臺南市安南區鹿耳門溪出海口南岸，為主祀鄭成功的小廟宇。該廟虎邊的門神與一般廟宇有別，為洋人外表。原本是赤腳，但在2003年據說有來臺的荷蘭人向臺南市政府請求，希望能讓赤腳門神有鞋穿，後來時任市長許添財主持儀式，火化一雙長筒靴跟兩雙短筒靴獻給門神。

## 沿革

鎮門宮興建於民國75年（1986年），原是鐵皮搭建的平房式小廟。據說當時有鄭軍士兵託夢，希望能在鹿耳門溪溪口附近立廟供奉鄭成功。之後經鹿耳門天后宮媽祖降旨擇定廟地，授名「鎮門宮」，有「鎮守鹿耳門」之意。

該廟在民國95年（2006年）重建，約在民國97年（2008年）完工。工程由林中信執事，新廟外觀與一般廟宇有別，為仿明式歇山門樓。

民國105年（2016年）8月14日的祝壽法會上，該廟主委林忠民表示因鄭成功託夢要向原住民道歉，所以在廟旁鹿耳門公園舉辦祈安法會。該法會儀式儀式由無極鳳慈宮協辦，並請來時任副市長顏純左及時任副議長郭信良做見證。但該法會引來西拉雅族不滿，8月16日在市議員谷暮‧哈就與蔡玉枝主持下，有多位西拉雅族人在臺南市議會抗議鎮門宮藉法會消費原住民與阿立祖。西拉雅族長老指出該場法會服裝、儀式、法器都不對，不符合西拉雅族傳統。對此主委林忠民回應，鎮門宮是首次舉辦又不懂原住民儀式，才找有經驗的團體代辦，「若他們不滿意，明年會改進到滿意為止」。

## 祀神

鎮門宮主祀延平郡王鄭成功，另有供奉媽祖、註生娘娘、福德正神，此外2樓供奉鄭成功之母田川氏。因與羌仔寮石母宮都供奉田川氏，促成兩宮廟締結為「姊妹廟」。2015年該廟增祀鄭成功之父鄭芝龍，但神像在2016年底失竊下落不明。

另外該廟三川門虎邊的門神為洋人長相，據說是舊廟時期已存在。2003年曾舉行送鞋儀式，該年5月又在國姓爺「賜封」下成為「鹿耳門神」，並賜名「鹿風」、「耳順」。
首府走廊號列車

首府走廊號列車（英文：Capitol Corridor）是一條由美鐵營運、加州運輸部資助、長168mi的客運列車線，全線位於加州，從1991年開始營運。線路起於舊金山灣區南灣聖荷西的狄里登車站，經奧克蘭奧克蘭傑克倫敦廣場車站，終於首府薩克拉門托的河谷站，幾乎與880號州際公路和80號州際公路平行，每天另有一趟列車在抵達薩克拉門托後繼續往東前往位於內華達山腳下的奧本。

## 歷史

這條線路因為連接曾經（1849年－1851年）的加州州議會所在地聖荷西和現在的首府薩克拉門托而得名。此線還經過另外兩個曾經的首府——瓦列霍和貝尼西亞。

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在90年代初，美鐵在舊金山灣區有三條線路：從奧克蘭到芝加哥的加州和風號、從洛杉磯到西雅圖的海岸星光號和從貝克斯菲爾德到奧克蘭的聖華金線。其中，只有海岸星光號有來往聖何塞和薩克拉門托的列車，而且每天只有一趟，還是在不利於出行的時間。最後一趟來往於奧克蘭和薩克拉門托的「參議員號」（由南太平洋運輸公司承運）也在1962年5月31日終止。1990年，加州的選舉人通過了兩項提案，其中1.05億美元的撥款被用來擴充此線路的服務。這個新增加的服務就是議會號 (Capitols) 列車。議會號由1991年12月12日開始服務，提供每天3個來回於聖何塞和薩克拉門托的車次，其中還有一個來回會延長至沙加緬度東方的羅斯維爾。後來，線路改為現在的名字，以避免和東海岸的首都特快混淆。1998年，前往科爾法克斯的延長線，由於缺乏客流量，停止了服務。目前大部分北行的列車都會終於薩克拉門托，再通過美鐵運營的美鐵直達巴士前往更東面的城鎮，只有一個來回的車次會前往奧本。

在2005年和2017年，線路上分別新建了兩個嵌入站：奧克蘭競技場站和費爾菲爾德的Fairfield–Vacaville station。

### 未來發展

#### 新車站

有計劃提出在赫拉克勒斯、貝尼西亞、和狄克遜設站。另外，作為鄧巴頓鐵路走廊計劃的一部分，聯合市站將擴建為一個連接灣區捷運和阿爾塔蒙特走廊特快樞紐。目前，改造計劃已經得到了聯合市和灣區捷運的撥款。

### 「願景計劃」

願景計劃，全稱首府走廊號改造願景計劃（Capitol Corridor Vision Implementation Plan）是一個長期的服務提升計劃的大綱。近期的改造包括聖何塞段的雙線、Coast Line (UP)的改道、在費利蒙的新停車換乘式車站和愛莫利維爾-里奇蒙段的軌道優化。遠期計劃包括在傑克倫敦廣場附近的地下段、薩克拉門托-馬丁內斯段的改道和最終的電氣化。

## 基本資料

- 日語原文：議會走廊、Capitol Corridor
- 類型：城際鐵路/通勤鐵路
- 運營地區：美國北加州
- 開行日期：1991年12月12日
- 運營單位：首府走廊聯合權力機構、美鐵及加州交通部
- 所屬系統：美鐵
- 乘客量：1,607,277 (FY17)
- 聖荷西站：奧本 (加利福尼亞州)
- 站點數：17
- 運行距離：168mi
- 運行時間：3時15分
- 當前車次：工作日：520-553、周末：720-751
- 軌距：標準軌距
- 路權擁有者：聯合太平洋鐵路和加州鐵路
美濃廣善堂

美濃廣善堂（四縣腔客語：miˇ nungˇ gongˋ san tongˇ），是位於臺灣高雄市美濃區瀰濃里的鸞堂，廟身列為高雄市歷史建築，農曆正月初九舉行的字紙祭儀式則是高雄市無形文化資產。

## 沿革

此鸞堂為美濃莊耆老古阿珍等12人在1915年籌設，兼作私墊教育場所。1917年建立，香火可追自苗栗玉清宮，在初興建完成時只有正殿以及宣講堂，至1933年增設文昌殿。斥資新台幣3000餘萬元的凌霄寶殿在1999年12月18日落成，取名為「玉清宮」。當日席開300桌宴客，國代陳子欽、省議員鍾紹和、鎮長鍾新財、代表會主席羅建德、縣議員鍾紹恢等出席。

今址為高雄市美濃區福美路281號，屬瀰濃里。

## 資產

空間分正殿、迴廊、宣講堂以及清修軒等處。

收集花磚的徐嘉彬認為美濃廣善堂為全臺灣最美、花磚數量最多的廟宇。正殿供桌前方的跪拜處，捨棄傳統寺廟常見的拜墊，採用紅白玫瑰與紫玫瑰大片花磚鋪地，周圍再以紅花綠葉的條狀花磚為框，石頭供桌也鑲有牡丹與玫瑰花磚。文昌殿內部大量採用花磚設計，在扶手處貼玫瑰腰帶花磚、地面撲綠葉紅花彩磚，二樓牆面由幾何星芒花磚所構成。

在2005年1月17日，客家委員會官員會同美濃鎮公所及地方人士來此會勘。同年此廟連同美濃舊橋登錄列為高雄縣歷史建築。2008年報導時，講堂木造屋頂已垮，由縣府文化局在該年3月6日派員勘查狀況。

## 祭祀

主祀的恩主公其聖誕，廟方以傳統的修經、九獻禮等程序，獻上豬、羊祭祀。

皇民化時期，居民邱天寶將美濃天后宮的媽祖神像藏於此堂前的草寮。該神像是戴潮春事件時，美濃人李龍、李虎兄弟於大武壟（今台南市玉井區望明里），從北港進香的信徒中得來的三尊媽祖像之一。

亦祭祀玉皇大帝。鍾紹恢在鎮長選舉時曾帶家族和幹部，到此神座前公開發誓會反對美濃水庫，由鍾鐵民等人觀禮。

美濃廣善堂關鬼門時間，不同於民間習俗的農曆七月底，而是七月底後的第三天才關。

### 字紙祭

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美濃習俗是不可隨意丟棄或焚燒課本、報紙、雜誌等，要在農曆初一、十五讓專門收集廢紙者運往敬字亭燒掉，並焚燒前先焚香膜拜一番，以示恭敬、虔誠。美濃人在美濃各地廣建敬字亭，如合和里的彌濃莊敬字亭，歷史可追溯至1779年。而在臺灣的扶鸞文化中，鸞堂裡的鸞生會用鸞筆寫下文字，交由宣講生宣講，每年再把所有透過鸞筆寫下的字集中火化，以示對文字的尊敬。客家文史工作者謝宜文調查，1920年起，廣善堂與聖蹟會結合，固定在農曆正月初九舉辦字紙祭，帶有過化存神的寓意。

正月初九當日，聖蹟會人員收集各敬字亭和廣善堂一年來的金香灰和字紙灰，由廣善堂依古禮恭迎聖蹟，當地美濃、東門和福安等三所國小學生會穿著傳統的客家服飾參加，客家婦女們則挑著字簍和紙灰。遊行隊伍至美濃溪祭典場地，然後祭拜河伯水官，在誦經法會後，將字紙灰送進美濃溪中，讓河水將灰燼帶入各農田，以求農作物豐收、水流不斷，並放生魚類和野放鴿子，象徵吉祥之意。

1929年出生於屏東海豐莊的劉安明，攝影作品對美濃鄉情紀錄最多，對早期的字紙祭作了一系列紀錄，受張照堂稱讚。2016年底，字紙祭登錄為高雄市無形文化資產。2018年3月17日，蘭陽博物館邀請頭城喚醒堂、美濃廣善堂及高雄市文武聖殿，舉辦此儀式。
拉克 (海牙)

拉克（Laak）是荷蘭海牙的一個市區，擁有面積4.3平方公里和居民40,222人（2017年），是海牙八個市區中面積與人口規模最小的市區。拉克區又分為三個區域：拉夸蒂爾（Laakkwartier）、斯波爾韋克（Spoorwijk）和賓克霍斯特（Binckhorst）。海牙大學的主校區即位在拉克。

## 基本資料

- 日語原文：拉克
- 原文名：Laak
- 類型：海牙市的市區
- 位置：拉克區在海牙市的位置
- 座標：52°N 03°E
- 國家：荷蘭
- 省：南荷蘭省
- subdivision_type2：市鎮
- 國家／地區：

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海牙
- 人口統計時間：2017年
- 人口：42405
- 時區：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
摩托車直線加速賽

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摩托車直線加速賽（也稱為衝刺）是指兩名參賽者在直線賽道上的摩托車競速賽。賽道設有起跑指示燈，為1/4英哩長的兩線道直線柏油路。選手的時間及最後極速會被記錄下來，以最先抵達終點的選手為贏家。最著名的加速賽為 (原廠無外助輔助賽 (「PSM」- Pro Stock Motorcycle - 是官方類別縮寫，放置在比賽中每輛摩托車的號碼旁邊)；其他類型的則有數種，也包括使用一千匹馬力的硝基甲烷引擎賽。燃燒硝基甲烷的頂級燃料類別的賽車的行駛距離僅為 1,000 英尺，與汽車類似。

在競賽分類中為高級燃料組的的摩托車會使用硝基甲烷作為燃料，可以達到將近一千五百匹馬力。在靜止的狀態下起跑時，最初的60英呎在一秒以內就可以駛過，而在1/8英哩或660英呎內可以達到時速200英哩。

目前世界紀錄是在2012年8月24日瑞典的Tierp Arena，由當地選手彼得·斯文森所創下；當時的1/4英哩賽程所耗費時間僅有5.709秒。

摩托車直線加速賽用時紀錄由拉里·麥克布萊德保持，他於2025年8月15日在布雷納德（明尼蘇達州）國際賽道的盧卡斯石油全國賽期間以4.812秒的成績創造了紀錄。終點速度紀錄也由麥克布萊德保持，為242.67英里/小時 (390.54公里/小時)，於2025年6月21日在丁威迪的弗吉尼亞賽車公園的弗吉尼亞全國賽期間創造。時間和速度均以自2024年以來根據全國改裝車協會 (NHRA）批准的頂級燃油摩托車一千 英(304.8米)尺距離為基準。
亨廷堡 (印第安納州)

亨廷堡（Huntingburg）是美國印第安納州 杜波伊斯郡的一個城鎮，根據2010年的人口普查結果顯示，該鎮人口總數約6,057人。

亨廷堡位於印第安納州西南方，以為數眾多的古董店著名。亨廷堡也被稱為「美國中西部的好萊塢」，電影《紅粉聯盟》（1992年）、《驚濤毀滅者－大洪水》 (1998年)，和HBO電影《棒壇風雲錄》（1996年）皆在此地拍攝。哥倫比亞影業亦在此地建造聯盟體育館。

## 歷史

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1837年，雅各布蓋格上校在亨廷堡地域購買了1920acre的土地，並成為該鎮首批永久定居者之一。該城市命名的原因來自於這個地方一直是受歡迎的狩獵場。1866年，亨廷堡正式成為城鎮。而亨廷堡的商業歷史街區和亨廷堡市政廳皆已被列在國家史蹟名錄中。1842年，亨廷堡郵局 開始營運。

而作為杜波伊斯郡的一部分，亨廷堡在以北美中部時區計時十五個月後，於2007年11月4日調整並歸進北美東部時區。

## 地理

亨廷堡地理座標位於 38°N 17°W (38.296853,-86.954344).

根據2010年的人口普查，亨廷堡總面積為5.273sqmi，其中5.06sqmi為陸地，占比95.96%、0.213sqmi為水域，占比4.04％。

## 人口統計

### 2010年人口普查

根據2010年人口普查 數據：

- 亨廷堡總人口數為6,057人，其中有2334戶家庭、並有1,554家庭居住在城中。
- 2334戶家庭中，37.4％的家庭與年齡在18歲以下的兒女一起生活、46.4%為同居已婚夫婦、13.8%為寡戶、6.3％為鰥戶。
- 人口密度為 1197.0PD/sqmi
- 亨廷堡人口各種族構成比例為：87.3%白種人、0.5%非洲裔美國人、0.2％美國原住民、0.3％亞洲人、9.9%其他種族。西班牙語裔及拉丁語系共佔了18.5%。
- 城市年齡中位數為35.1歲。18歲以下的居民占27.9%、18和24歲佔7.8％、25至44歲占27.3%、45至64歲占23.6%、65歲或以上人口占13.5%。
- 男女比為男性47.7%、女性52.3%。

## 教育

亨廷堡公共圖書館

## 運輸

### 機場

亨廷堡機場：位於亨廷堡中央商務區以南三海里處，為杜波伊斯郡機場管理局管轄

## 知名人物

- Tim Barrett：棒球運動員
- Ray Blemker：棒球運動員、籃球明星
- 唐·布斯：ABA、NBA球員
- Bob Coleman：大聯盟成員棒球成員、小聯盟的經理
- Alex Graman：大聯盟棒球投手
- Bill Menke：籃球運動員
- Benjamin F. Miessner：工程師、發明家
- W. Otto Miessner：作曲家、音樂老師
- Gordon St. Angelo：前印第安納州的民主黨主席
- Mitch Stetter：密爾沃基釀酒人隊投手、堪薩斯市皇家隊教練

## 基本資料

- 日語原文：亨廷堡
- 官方名稱：Huntingburg, Indiana
- 類型：城市
- 暱稱：美國中西部的好萊塢(Hollywood of the Midwest)
- 座標：US-IN
- 國家：美國
- 州：印第安納州
- 縣：杜波伊斯郡
- unit_pref：Imperial
- 總面積：13.66
- 陸地：13.11
- 水域：0.55
- 人口統計時間：2010
- 估計：6130
- pop_est_as_of：2016
- 人口：6057
- 密度：467.62
- 密度：1211.22
- 時區：EST
- 時區：-5
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 海拔：149
- 海拔：489
- 坐標：inline,title
- 座標：38°N 17°W
- 網站：http://www.huntingburg-in.gov/
- 郵編：47542
- 電話區號：812, 930
- blank_name：FIPS code
- 別名：18-352842
- blank1_name：GNIS標識碼
- 別名： 436632
宮田線

宮田線曾經是一條連結日本福岡縣鞍手郡小竹町的勝野站至同縣鞍手郡宮田町 (福岡縣)（現、宮若市）的筑前宮田站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（地方交通線）。全線都位於福岡近郊區間。

1980年（昭和55年）的日本國有鐵道經營再建促進特別措置法施行獲指定為第3次特定地方交通線，1989年（平成元年）12月23日全線廢除。另外，此線是九州最後殘餘的特定地方交通線。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：勝野－筑前宮田間 5.3公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：3個（全線廢除時。包括起終點站）
- 複線路段：全線單線
- 電氣化路段：全線非電氣化

## 歷史

宮田線於1902年（明知35年）為運輸由築豐炭田為數不多的煤礦之一的貝島炭礦出產的石炭，以貨物線的形式開通。1907年（明治40年），伴隨鐵道國有法的施行，九州鐵道全線國有化，該線亦被編為築豐本線的貨物支線。1912年（明治45年），勝野 - 桐野（後來的筑前宮田）開始旅客運輸的同時，該線同1904年（明治37年）和1910年（明治43年）開通的支線一同獨立為桐野線。

1937年（昭和12年），位於該線終點的桐野站改名為筑前宮田站，線路名亦同時改名為宮田線。隨著貝島煤礦的繁榮，鼎盛時期，共有從各車站延伸出去的專用鐵路長達20 km。然而，隨著能源解構調整導致的石炭政策發生變化，沿線煤礦逐漸衰落。1976年（昭和51年）8月，隨著最後的煤礦閉山，宣告了築豐炭田一個多世紀的歷史的終結。由此，宮田線再無貨物運輸，而同時宮田町的衰退亦減少了其旅客運輸。

### 年表

- 1902年（明治35年）2月19日：九州鉄道勝野 - 宮田 (3M29C) 作為貨物線開業。新設（貨）宮田站。
- 1904年（明治37年）
- 月日不詳：宮田站改名為桐野站。
- 11月25日：勝野 - 菅牟田 (2.7 M) 支線開業（實質上為菅牟田分岐點（後來的磯光站） - 菅牟田（舊）(1.1 M)開業）。新設（貨）菅牟田站（初代）。
- 1907年（明治40年）7月1日：收購併國有化。
- 1909年（明治42年）10月12日：伴隨國有鐵道線路名稱制定，勝野 - 菅牟田、菅牟田分岐點 - 桐野被指定為築豐本線（貨物支線）。
- 1910年（明治43年）10月15日：第二菅牟田分岐點 - 第二菅牟田 (0.4 M) 支線開業，新設鶴田信號所（改稱自菅牟田分岐點？）。新設（貨）第二菅牟田站。
- 1911年（明治44年）
- 2月1日：鶴田信號所改名為菅牟田分岐點。
- 5月13日：勝野 - 菅牟田（舊） (2.7 M) 的貨物支線廢除（實質上為第二菅牟田分岐點 - 菅牟田（舊） (0.1 M) 廢除）。菅牟田站（初代）廢除。第二菅牟田站改名為菅牟田站（2代）。

1912年（明治45年）7月21日：勝野 - 桐野 (3.2 M) 開始旅客營業。勝野 - 桐野、磯光 - 菅牟田改名為桐野線。在菅牟田分岐點的位置新設磯光站。桐野站由貨物站升格為一般站。

- 1915年（大正4年）12月1日：新設（貨）新菅牟田站。
- 1937年（昭和12年）8月20日：桐野站改名為筑前宮田站。同時線路名改名為宮田線。
- 1977年（昭和52年）7月20日：磯光 - 菅牟田 (2.2 km) 貨物支線廢除。新菅牟田站、菅牟田站廢除。
- 1982年（昭和57年）11月15日：勝野 - 筑前宮田 (5.3 km) 貨物營業廢除。
- 1987年（昭和62年）
- 2月3日：被指定為第3次特定地方交通線。
- 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，繼承至九州旅客鐵道。
- 1989年（平成元年）12月23日：全線 (5.3 km) 廢除。

## 車站列表

接續路線的公司名、所在地以宮田線廢除時為準。全線都位於福岡縣內。累計營業距離以勝野起計算。貝島炭礦專用線伴隨煤礦關閉而在1976年廢除。

路線名稱｜中文站名｜中文站名｜中文站名｜站間距離｜累計營業距離｜接續路線｜所在地

本線｜勝野｜勝野｜Katsuno｜0.0｜九州旅客鐵道：築豐本線｜鞍手郡小竹町

磯光｜磯光｜Isomitsu｜2.6｜↴｜2.6｜鞍手郡宮田町（現宮若市）

筑前宮田｜筑前宮田｜Chikuzen-Miyada｜2.7｜`||`｜5.3｜貝島炭礦專用線

貨物線｜新菅牟田｜新菅牟田｜Shin-Sugamuta｜0.9｜3.5

菅牟田｜菅牟田｜Sugamuta｜1.3｜4.8｜貝島炭礦專用線

## 基本資料

- 平假名：みやだせん
- 羅馬拼音：Miyada sen
- 路線名稱：

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宮田線
- 路線顏色：999
- 所在地：日本福岡縣
- 起點：勝野站
- 終點：筑前宮田站
- 站數：3個
- 通車：1902年2月19日
- 廢除：1989年12月23日
- 擁有者：九州鐵道→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→、日本國有鐵道（國鐵）→、九州旅客鐵道（JR九州）
- 路線距離：5.3公里（勝野－筑前宮田間）、2.2（磯光－菅牟田間 國鐵時代的1977年廢除）
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：全線單線
- 電氣化方式：全線非電氣化
- 路線圖：

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17LIVE

17LIVE（17讀音為「一七」），前稱「17直播」，原名「17-你的生活點滴」，是源自臺灣的即時影音串流平台，於2015年由黃立成創辦。

## 歷史

### 建立

2015年，美籍台裔歌手、前L.A. Boyz成員黃立成與友人共同創辦17直播，得到萬達集團董事長王健林獨生子王思聰投資，於7月17日推出。平台別具特色的為其「分潤」機制，只要有1000人看，就能獲得1元新臺幣收入，直播單次最高收入有 15,000元新臺幣，累積達3000元新臺幣就能收到款項。截至九月，每月活躍用戶量達200萬，每日活躍用戶量有70萬。

雖然「分潤」機制引起使用者急升，但陸續有使用者非法直播球賽、直播猥褻色情內容、吸毒，甚至直播妹妹洗澡以博取收入，導致平台於2015年9月29日遭Google Play及App Store下架，下架前，平台的使用者量達到700萬人，但監控內容的團隊只有9到14人輪班監控。其後10月5日黃立成、陳泰元等七人被刑事局約談。

平台於10月29日重新上架，指所有直播都會被24小時監控，任何色情、暴力、違法內容都會被移除，永久凍結涉事賬號；而且平台的分級分別在Google Play及App Store改為18+與17+。

### 使用者資料遭黑客竊取

2016年4月，一名自稱「Peace」的黑客在暗網市集「The Real Deal」中出售17共4,009,640位使用者的資料，當中包括使用裝置資訊、電郵、IP位址、未加鹽的MD5密碼以及使用者名稱。「Peace」指資料是從平台的伺服器中得來。未加鹽的MD5容易破解，Motherboard證實了黑客提供的54個賬號有52個成功進入，剩下2個只是因為安卓版無法輸入特殊符號而失敗。平台嘗試與黑客買回資料，遺憾黑客已經以0.3305比特幣（當時折合150美元）賣出兩次，更有一宗進行中的交易。

### Paktor拍拖併購17 Media

2016年12月8日，新加坡約會應用程式Paktor拍拖收購17直播公司17 Media，得到其控制股權，宣佈原Paktor行政總裁潘傑賢將取代黃立成成為17 Media的行政總裁，而黃立成則擔任董事長並保留創辦人的名銜。

2017年4月26日，17 Media與Paktor合併成為M17，由潘傑賢擔任行政總裁。

### 美國紐約證券交易所上市失敗

2018年6月7日，17直播的公司M17 Entertainment 正式在紐約證券交易所IPO掛牌上市（股票代碼：YQ），預計募資 9,500 萬美元。但直到收盤也沒有任何報價和交易，持續至6月12日。同日，M17 Entertainment撤消上市。6月13日，黃立成於臉書發文，標註「#fuckCitibank」、「#fuckDeutschebank」，批評紐約證券交易所以及兩家承銷銀行。6月13日，M17 Entertainment 變回私人公司，從「Infinity Venture Partners」、「Majuven」、「Convergence」以及 「Global Grand Capital」獲得三千五百萬美元注資。TechCrunch指出，儘管M17的收入比上年同季度增長3.2倍，但在2018年首季度支出高達2.48百萬美元、花錢最多的首10位使用者佔了公司收入12%、現金流、投票權等都令投資者卻步。

### 拓展亞洲市場；遷至日本

2018年2月，17直播在日本突破百萬下載，拿下當地直播服務市占率第二名，6月時躍居第一。

2019年11月1日，M17併購MeMe直播，開拓17直播印度市場。

2020年5月11日，M17從Vertex Growth Fund以及其他創投獲得26.5百萬美金的D輪投資，以拓展至其他新興市場，如日本、以及美國、中東等。同月22日宣佈與Paktor分拆出售予新加坡創投Kollective Ventures；由於公司在日本的成功，無法再投入以往的資源進東南亞市場，且未來將會專注直播行業。

2020年8月17日，17LIVE日本行政總裁小野裕史正式接任集團行政總裁崗位。

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2020年9月10日，17LIVE總部遷至日本，未來將把日本作為全球營運總部。另外更換品牌標誌。

2020年10月28日，M17集團依原日本名更名為17LIVE，台灣公司更名為「藝啟」。

2020年11月18日，創辦人黃立成配合公司回購股份計劃，將所有股權售予公司，辭去公司所有職務。
中葡職業技術學校

中葡職業技術學校（Escola Luso-Chinesa Técnico-Profissional），成立於1998年，為澳門教育及青年發展局轄下的公立學校，提供幼兒教育階段、小學教育階段、初中教育階段、高中職業技術教育、特殊教育小班、高中回歸職業技術教育等階段與類型的課程。

## 學校環境

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學校位於黑沙環填海區，該區的整個G地段均屬學校範圍。學校的土地面積為12,365平方米，總建築面積為16,829平方米。學校樓高四層，共有課室37間，還有圖書館和多間特別培訓教室，包括5間電腦室、語言室、綜合視聽室、綜合電學實驗室、模擬辦公室、綜合科學實驗室三間（物理、化學、生物）、木工/機械實驗室、家政室、美術室及音樂室等。

另外，學校還有一個可以容納250人的禮堂、飯堂（設有提供學生休息、課外自修、網路資訊區及交誼用等設施）、醫護室、會客室、校務辦公 室、會議室、教員辦公室和休息室等。

學校還設置一個綜合運動場及兩個室外球場。綜合運動場包括一間多用途的體育館及一個室內游泳池，整個場館的面積達6,132平方米。另外，校園內還有兩個室外操場，供學生進行各種體育運動或其他活動之用。

## 各教育階段課程類別

- 幼兒教育課程
- 小學教育課程
- 初中教育課程
- 特殊教育小班課程（小學、初中、高中）
- 高中職業技術教育課程
- 高中職業技術回歸教育課程（夜間課程）
- 行政暨商業課程
- 電腦技術課程
- 工業維修電機技術課程

## 高中職業技術教育課程

- 資訊科技課程
- 旅遊技術課程（澳門旅遊大學合辦）
- 創意時裝設計及製作課程（生產力暨科技轉移中心合辦）
- 電子技術課程
- 平面設計課程 （澳門旅遊大學合辦）
- 中葡翻譯課程（澳門理工大學承辦）
- 健康照顧課程（澳門鏡湖護理學院合辦）
- 國際廚藝課程（澳門旅遊大學合辦）
- 舞台技術及活動製作課程

## 基本資料

- 日語原文：中葡職業技術學校、Escola Luso-Chinesa Técnico-Profissional
- 校訓：行健自強
- 成立：1998年10月26日
- 隸屬：教育及青年發展局
- 類型：職業技術教育課程為主的公立學校
- 校長：陳盛疇
- 地址：澳門黑沙環勞動節街
- 提供課程：幼兒教育階段、小學教育階段、初中教育階段、高中職業技術教育、特殊教育小班、高中回歸職業技術教育
亞塞拜然人民政府

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亞塞拜然人民政府（Azərbaycan Milli Hökuməti, حکومت خودمختار آذربایجان, Азербайджанское народное правительство, Azerbajdzhanskoe narodnoe pravitel'stvo）是一個短暫的未被普遍承認的政權，該政權曾經單方面宣布獨立。亞塞拜然人民政府的首都位於大不里士。

## 歷史

第二次世界大戰期間，同盟國為了向蘇聯軍隊提供戰爭物資，英國和蘇聯軍隊共同進攻伊朗，並於1941年8月占領了該國。蘇聯軍隊從亞美尼亞蘇維埃社會主義共和國和亞塞拜然蘇維埃社會主義共和國進入伊朗領土，英國和印度軍隊從伊拉克進入，很快就控制了該國。9月16日，英國人迫使禮薩汗退位，由其兒子穆罕默德·禮薩·巴列維統治，直到1979年。

1941年9月，隨著禮薩汗被廢黜，蘇聯軍隊出於軍事和戰略原因占領了大不里士和伊朗西北部。1945年在大不里士宣布成立由賈法·皮薩瓦里領導的亞塞拜然人民政府。貝利亞名義上負責這一行動，但將其委託給在巴庫的亞塞拜然共產黨第一書記米爾-賈法爾·巴吉羅夫。亞塞拜然民主黨也是根據約瑟夫·史達林的直接命令成立的，並且利用一些當地人對禮薩汗的集權政策的不滿。史達林希望以此對伊朗王國施加壓力，以便在伊朗屬亞塞拜然獲得石油開採特許權。在這一時期，在亞塞拜然蘇維埃社會主義共和國的作家、記者和教師的幫助下，已經基本被波斯語所取代的亞塞拜然文學語言得到了復興。為了在這個一半人口由少數民族組成的國家強加民族同一性，禮薩汗以前曾接連發布禁令，禁止在學校、戲劇表演、宗教儀式上使用亞塞拜然語，最後還禁止在出版書籍時使用亞塞拜然語。

美國支持伊朗在聯合國第3號決議和第5號決議中向安理會提出的對蘇聯行動的控訴；1946年12月中旬，美國支持沙阿政府派遣伊朗軍隊重新占領馬哈巴德和亞塞拜然。在亞塞拜然的領導人逃到了亞塞拜然蘇維埃社會主義共和國，而庫爾德領導人則被審判並被判處死刑。1947年，他們在馬哈巴德中心的Chwarchira廣場被絞死。

1947年的工作主要集中在蘇聯對伊朗北部石油資源的企圖問題上。當年選舉產生了新的議會，新當選的議員不願意批准1946年3月在脅迫下達成的蘇聯伊朗石油協議，該協議授予蘇聯51%的所有權和實際控制權。1947年9月11日，美國大使喬治·艾倫（George V. Allen）公開譴責外國政府為確保在伊朗的商業特許權而採取的恐嚇和脅迫行為，並承諾美國將全力支持伊朗自由決定自己的自然資源問題。在這種明確的鼓勵下，伊朗議會於1947年10月22日拒絕批准蘇聯的石油協議；投票結果是102票對2票。

## 成立

亞塞拜然民主黨於1945年9月3日在大不里士成立。隨後伊朗人民黨解散了其在伊朗亞塞拜然的分支，並命令其成員加入亞塞拜然民主黨。

與此同時，美國正在增加對伊朗政府的軍事援助。在西方國家的壓力下，蘇聯決定不再支持亞塞拜然人民政府，伊朗軍隊於1946年11月進駐伊朗西北部。

### 蘇聯的支持

根據冷戰時期最高機密文件顯示。史達林曾直接下令組建亞塞拜然人民政府。蘇聯軍方支持這個新政府，並阻止伊朗軍隊恢控制新政府統治地區。蘇聯撤軍後，伊朗部隊於1946年12月進駐該地區，亞塞拜然人民政府的高層逃往蘇聯。

## 圖片

<image>

- An official document with cover letter of Azerbaijan People's Government

<image>

- Second part of the document

## 基本資料

- 名稱：亞塞拜然人民政府
- 通稱：亞塞拜然人民政府
- 常用語言：亞塞拜然語
- 洲：Europe
- 地區：高加索
- 冷戰：1945年
- 地位：1946年
- 冷戰：11月20日
- 結束日期：12月12日
- 狀態：蘇聯的衛星國
- 漢語拼音：巴列維王朝
- IATA代碼：State_Flag_of_Iran_%281933-1964%29.svg
- IATA代碼：巴列維王朝
- 對偶多胞形：Flag of the Azerbaijan People's Government.svg
- image_coat：Coat of arms of Azerbaijan People's Government.svg
- 名稱：1945年—1946年，亞塞拜然人民政府和馬哈巴德共和國的控制區
- 首府：大不里士
- 政府：馬克思列寧主義一黨制
- title_leader：主席
- 領袖：賈法·皮薩瓦里
- 今屬於：伊朗