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塞迦斯坦 (薩珊王朝行省)

塞迦斯坦（Sakastan，也可拼寫為Sagestān、Sagistan、Seyanish、Segistan、Sistan、和Sijistan）是在古典時代晚期薩珊王朝的一個行省，位於薩珊王朝所建立的四大區域中的尼姆魯茲區（kust）之內內。這個行省的西邊是克爾曼省，西北邊是斯帕漢省，東北邊是貴霜沙赫爾省，和東南邊的圖蘭省。這行省的總督擁有馬爾茲班的頭銜，還擁有「Sakanshah」（「塞迦人君王」）的頭銜，但「Sakanshah」的頭銜在約公元459年/460年受到廢除。

## 名詞來源

「Sakastan」的意思是「塞迦人的土地（「the land of the Saka」）」，塞迦人是個斯基泰人的部族，從公元前2世紀到公元1世紀間遷移到伊朗高原和印度，他們在那裡建立一個印度-斯基泰王國。在奔達辛（用中古波斯語撰寫的祆教經文）中，這個省的名稱寫為「Seyansih」。在阿拉伯人征服伊朗後，這省被稱為「Sijistan」，後來又被稱為「Sistan」，至今它仍是伊朗的一個省（錫斯坦－俾路支斯坦省）。

## 歷史

這個行省約在公元240年，沙普爾一世（在位期間約240年到270年）所建立，沙普爾一世此舉是為實施中央集權的措施之一，在此之前，這個省由印度-帕提亞王國（也稱蘇倫王國）所統治（統治者為Ardashir Sakanshah），它在沙普爾一世的父親阿爾達希爾一世在世時（在位期間約224年到242年）成為薩珊王朝的附庸，沙普爾一世還將扎蘭季古城重建，作為這個省的省會。沙普爾一世的兒子納塞赫是這個行省的總督，他擔任這個職務直到271年，之後由薩珊王朝的王子塞迦斯坦的荷姆茲接手。

稍後約在公元281年，荷姆茲對他的堂兄，薩珊王朝君王巴赫拉姆二世（在位期間約274年到293年）發動叛變，叛變期間，塞迦斯坦人民支持荷姆茲。巴赫拉姆二世在283年將叛亂平息，並任命自己的兒子巴赫拉姆三世為總督。在沙普爾二世（巴赫拉姆二世的遺腹子）統治初期（在位期間約309年到379年），他任命自己的兄弟沙普爾·薩坎沙為塞迦斯坦總督。薩珊王朝另一位君王卑路斯一世（統治期間約459年到484年）在他的早期統治期間，安排一位卡倫家族的族人擔任總督，由王朝皇族統治這個行省的傳統被打破。卑路斯一世如此做原因是為避免皇族間為此而生衝突，並取得更多控制權力。

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在伊斯蘭征服波斯的過程中，最後一位薩珊王朝國王伊嗣俟三世在640年代中期逃到塞迦斯坦，當時的總督阿帕維茲（這總督或多或少有自治權力）收容他。然而，當伊嗣俟三世要求阿帕維茲繳納稅款，而阿帕維茲無法繳納時，後者迅速終止對伊嗣俟三世的支持。在公元650/1年，剛征服克爾曼行省的阿卜杜拉·伊本·阿米爾（正統哈里發時期的阿拉伯軍事領袖），派遣部屬拉比·伊本·茲亞德·哈利提領軍遠征塞迦斯坦。拉比抵達克爾曼與塞迦斯坦交界城鎮扎里克（Zaliq），強迫該鎮的地主階級接受拉希敦哈里發的統治。然後，他抵達卡爾庫亞（Karkuya）要塞做同樣的事，這座要塞有座著名的祆教火廟，在波斯語歷史作品《Tarikh-i Sistan （塞迦斯坦歷史（History of Sistan））》中曾提及。

拉比繼續在塞迦斯坦省征服更多土地，而後包圍扎蘭季，經過城外激烈戰鬥，阿帕維茲和他的士兵投降。當阿帕維茲與拉比見面，討論投降條件時，他看到拉比用兩名陣亡士兵的屍體當椅子，而大為驚駭，為避免塞迦斯坦人再度受阿拉伯人殺戮，和約諦成。塞迦斯坦獻出大量的貢物，包括一千名男童為奴，還有一千個金製器皿給阿拉伯征服者。塞迦斯坦從此由拉希敦哈里發所控制。

## 人口與宗教

在阿契美尼德帝國時期，塞迦斯坦（當時稱為德蘭吉亞那）由一個已波斯化，被稱為德蘭吉亞那人的東伊朗部族所盤踞。從公元前2世紀到1世紀之間，有大量的塞迦部族，和一些帕提亞人湧入薩當地，用伊朗百科全書編輯之一克里斯多福·布倫納博士（Dr. Christopher J. Brunner）的說法：「（這種大量的外來民族）把這個地區既有的人口格局重塑」。

塞迦斯坦的居民主要是信奉祆教，其中有小部分是聶斯脫里主義基督教信徒。

## 蘇倫家族

蘇倫家族是安息帝國的的貴族，曾在安息帝國，後來也在薩珊王朝的朝廷裡侍奉過，是伊朗七大家族之一，每個家族在薩珊王朝的不同地區擁有土地，蘇倫家族在塞迦斯坦幾處擁有土地。

## 鑄造錢幣

在沙普爾二世在位時期，曾在塞迦斯坦建立一座鑄幣廠（錢幣上標記：SKSTN, S, SK）。從喀瓦德一世（在位期間約488年到496年）開始，這座鑄設於於省會扎蘭季（錢幣上標記：ZR、ZRN、ZRNG）。

## 已知的塞迦斯坦總督名單

- 納塞赫（公元240年到271年）
- 巴赫拉姆二世（271年到274年）
- 塞迦斯坦的荷姆茲（274年到283年）
- 巴赫拉姆三世（283年到293年）
- 沙普爾·薩坎沙（4世紀初）
- 荷姆茲三世（??? 到457年）
- 未知名的的卡倫家族成員（459/60年到 ???）
- 蘇赫拉（??? 到公元484年）
- 塞迦斯坦的巴赫蒂亞爾（Bakhtiyar of Sakastan，在霍斯勞二世統治時期）
- 塞迦斯坦的羅斯塔姆（Rostam of Sakastan，7世紀初）
- 阿帕維茲（??? 到650/1年）

## 基本資料

- 原文名：Sagistān
- 名稱：塞迦斯坦
- 通稱：塞迦斯坦
- 栽培群成員：行省
- 國家：薩珊王朝
- 古典時代晚期：約公元240年
- 地位：公元650/1年
- event_end：為正統哈里發征服
- 漢語拼音：印度-帕提亞王國
- 位置：The provinces of Sakastan, Paradan, Turan, Makuran and Hind in the early Sasanian era.svg
- 名稱：薩珊王朝東南各省地圖
- 首府：扎蘭季
- 今屬於：阿富汗、伊朗、巴基斯坦
流浪狗咖啡館

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流浪狗咖啡館（Бродя́чая соба́ка；英語：Stray Dog Café）位於俄羅斯聖彼得堡藝術廣場5號、義大利街4號。

## 歷史

1911年至1915年間，流浪狗咖啡館是作家和詩人的聚會場所。阿克梅派詩人(尼古拉斯·斯捷潘諾維奇·古米廖夫、奧西普·曼德爾施塔姆、米哈伊爾·庫茲明等人聚集在那裡，討論文學理論，朗誦詩歌，並表演戲劇。他們認為自己是「被自身的貴族社會分流出去的流浪狗」, 因此得名。這個咖啡館年久失修。2001年，藝術家阿基梅涅夫對革命前的歷史和白銀時代產生濃厚的興趣，在歷史上的流浪狗咖啡館原址重新開業。

經營咖啡館的店主鮑里斯·普羅寧，來自達什科夫餐廳。咖啡館於1911年除夕開業，1915年被當局關閉。它的關閉與第一次世界大戰的開始有關。流浪狗是新興的阿克梅派和未來主義文學運動追隨者的重要陣地，這裡的客人拒絕象徵主義思想流派。

聖彼得堡詩人以前的沙龍是塔。這是象徵主義詩人維亞切斯拉夫·伊萬諾夫的公寓，他也影響了弗謝沃洛德·梅耶荷德對戲劇的使用。這些詩人中有許多後來成為流浪狗的贊助人。

在流浪狗咖啡館的詩人/表演者包括安娜·安德烈耶芙娜·阿赫瑪托娃、她的丈夫尼古拉斯·斯捷潘諾維奇·古米廖夫、維克多·弗拉基米洛維奇·赫列勃尼科夫、弗拉基米爾·弗拉基米羅維奇·馬雅可夫斯基、瑪琳娜·茨維塔耶娃、鮑里斯·列昂尼多維奇·帕斯捷爾納克、謝爾蓋·亞歷山德羅維奇·葉賽寧、米哈伊爾·庫茲明、奧西普·曼德爾施塔姆等人。

在俄羅斯其他城市，也開設了名為「流浪狗」的文學咖啡館。1995年，在喀山的高爾基文學紀念博物館開設了一家流浪狗咖啡館，該博物館還舉辦了白銀時代詩人展覽，並舉辦各種文化活動和會議。2006年，在新西伯利亞也開設了一家流浪狗咖啡館。
藝術廣場 (聖彼得堡)

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藝術廣場 (площадь Искусств, Ploshchad Iskusstv) 是俄羅斯聖彼得堡市中心的一個開放的公共廣場。

## 歷史

在建造廣場之前，這片土地是女皇安娜·伊凡諾芙娜·羅曼諾娃的狩獵場。後來，義大利建築師弗朗切斯科·巴爾托洛梅奧·拉斯特雷利（1700-1771 年）在此建造了一個花園迷宮。十九世紀初，義大利建築師卡洛·羅西（1775-1849 年受委託開發戰神廣場與涅瓦大街之間的土地。俄羅斯博物館的主樓米哈伊洛夫宮是廣場上最突出的建築。羅西還設計了廣場，以及面向義大利街和米哈伊洛夫街的建築物的立面。

他的工作由其他建築師完成，有米哈伊洛夫斯基劇院、雅庫特之家、聖彼得堡愛樂樂團，以及廣場中心的米哈伊洛夫斯基廣場花園。

從1834年至1918年，這個廣場被稱為「米哈伊洛夫廣場」 (Михайловская площадь)，從1923年至1952年，稱為拉薩爾廣場（площадь Лассаля），以斐迪南·拉薩爾命名。

1902年，米哈伊洛夫宮被改造成俄羅斯博物館，其東樓成為俄羅斯民族志博物館的藝術廣場新址。

1939年8月，伊薩克·布羅德斯基死在藝術廣場的公寓裡，後來成為國家博物館。

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- 1737年地圖上未來的藝術廣場的位置

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- 19世紀的米哈伊洛夫廣場和米哈伊洛夫宮

## 建築

藝術廣場中央是米哈伊洛夫斯基廣場花園，有一尊亞歷山大·普希金雕像。廣場周圍有以下建築物：

- 聖彼得堡愛樂樂團
- 米哈伊洛夫斯基劇院
- 俄羅斯博物館（世界上最大的俄羅斯藝術博物館）
- 俄羅斯民族志博物館
- 雅科大樓
- 庫圖佐夫大樓
- 維爾戈爾斯基大樓
- 拉扎列夫大樓
- 天主教聖加大肋納聖殿（住宅樓）
- 歐洲大酒店

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- 米哈伊洛夫斯基劇院

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- 俄羅斯博物館和俄羅斯民族志博物館的多立克柱廊

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- 歐洲大酒店

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- 俯瞰藝術廣場

## 活動

每年，聖彼得堡愛樂樂團都會在聖彼得堡舉辦藝術廣場國際藝術節。活動免費。
志賀哲太郎

志賀哲太郎（1866年8月28日－1924年12月29日），日本熊本縣人，臺灣日治時期台中州大甲郡大甲街（今臺中市大甲區）大甲公學校教師，被大甲人譽為「大甲的聖人」，在鐵砧山立有紀念碑。

## 生平

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志賀哲太郎為1866年8月28日生於熊本縣上益城郡津森村，出身鐵匠家族，自幼讀漢學教育，二十二歲考上東京法學院，二十五歲加入熊本國權黨，與同窗濱口雄幸一起從政，後擔任九州日日新聞記者。

1896年12月，志賀哲太郎來臺灣。初期，初期他先到臺北，但不順。後他到三義伯公坑，先在三義車站附近開家小店維生，但被搶劫，而致傷殘。1899年，藉由安達謙藏向苗栗廳廳長家永恭吉郎推薦為大甲公學校（今大甲國民小學）代用教員。該年2月22日，批准任教大甲公學校。

大甲公學校早期以大甲文昌祠為教室，志賀哲太郎就居在右耳房。當時台灣對兒童教育不太熱心，他就會前往遠地的村落拜訪就學年齡孩童的家庭，拜託家長讓孩子上學，使大甲公學校的出席率與升學率是台中第一，其學生很多後來都成為各界重要人物。他教學生時常說心要有「慈悲、儉約、謙遜」。台灣省建設廳長朱江淮父親是其同事，回憶志賀老師會提供清寒學生文具、補助學費，學生患病也會去家裡慰問。曾有學生被鐵釘刺傷，他就每天背學生上、下課，直到傷好為止。原先大甲漢墊教育在1921年被迫中斷，在他努力下，於三年後恢復運作。二十六年的教學生涯，他沒有遲到、早退，而且謝絕多次升為專任教師。因他怕被升任為正式教員，就會調離大甲，這種寧願一直擔任代用教員的姿態。教學之外，他常替鄉民處理日本警察的壓迫、及苛稅等法律問題。學生吳淮水回憶老師會暗自支援臺灣青年抗日，並透露日本政府對他不滿卻無可奈何。

大正年間，志賀哲太郎學生吳淮水參加臺灣文化協會，志賀哲太郎挺身支持。1924年12月，因志賀哲太郎維護學生參加文化協會，被校長岡村正威脅提報解除教師資格，便在21日服務25周年慶祝會向學生訣別。同月29日清晨，志賀哲太郎到大甲溪旁的小山丘山腳水源地池邊投水自殺。墓誌銘寫他是過勞死。朱江淮表示，志賀老師因此被大甲人稱為「大甲的聖人」。

## 身後

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志賀哲太郎遺言是寫自己熱愛台灣，希望依台灣風俗土葬，並囑託將生前的書籍編成「志賀文庫」捐贈大甲，後來以此基礎成立圖書館，為當今大甲圖書館的前身。學生黃木村寫「青山有福埋高士，流水無情害我師」作弔詩。耆老回憶賀當年葬禮時，參與路祭的人之多，堪稱大甲有史以來空前絕後。在大甲公學校運動場舉行的葬儀非常盛大，送葬隊超過一公里，棺木通過的兩側住家門前桌上都擺著各供品。女僕島村袖隨後出家，亡故也葬於旁。

志賀哲太郎墓在鐵砧山南側山腹的大甲第一公墓，佔地百坪，往年門生於忌日或清明節都會前往獻上鮮花。據外地作家郭德楷在1961年的文章，墓碑是塊很大的青石，墓身全用水泥砌成，有一丈多長，四尺來高，墓前豎著兩根像日本神社的柱子，石碑上刻著「志賀先生教席之墓」，打聽才知道是墓主生前是一位受到學生尊敬、家長景仰的老師，並聽說有女兒。1966年，學生們在墓前舉行誕辰百年祭，並且在墓旁建立高四公尺的紀念碑，由當時的行政院長孫科題字。該年6月25日，朝日新聞記者來墓致敬與訪問已七旬的吳淮水。後因山土崩塌，墳墓被掩蓋，一位學生就把自己的墓蓋在志賀老師墓後上方作防沙堤。

2007年清明節時，記者已未看到人憑弔。2011年，作家陳柔縉對於臺灣人熱烈支援東日本大震災，舉例了葉石濤、吳修齊、陳五福、朱江淮等臺灣人對日治時期日本教師的懷念，認為日本教師正是臺灣人日本情結的源頭。該年末，大甲區公所有鑒於日本人會來此憑弔志賀哲太郎，就在大甲文昌祠右廂房設立其紀念室，展示遺照、相關專刊書冊及文具遺物等。大甲區公所也會為他與林春娘掃墓。

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熊本縣有成立志賀哲太郎顯彰會，由其外孫澤田寬旨擔任會長，曾在中華民國外交部安排下於2016年2月26到27日末來志賀哲太郎墳墓祭拜、並參觀志賀紀念館，由大甲區長劉來旺等人員陪同。

## 基本資料

- 出生日期：1865年8月28日
- 出生地：日本肥後國上益城郡津森村
- 逝世日期：1924年12月29日
- 逝世地：日治臺灣臺中州大甲郡大甲街
- 職業：記者、教師
- 母校：東京法學院
弗拉基米爾·戈盧別夫

姓名 = 弗拉基米爾·戈盧別夫

性別 = 男

圖像 =

出生日期 = 1884年

出生地點 = 俄羅斯帝國莫斯科省謝爾吉耶夫鎮

逝世日期 = 1954年12月4日

逝世地點 = 蘇聯莫斯科

墓地 = 新聖女公墓

政黨 =

職業 = 數學家

知名作品 = 《微分方程解析理論講義》

獎項 =

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｜

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弗拉基米爾·瓦西里耶維奇·戈盧別夫（Владимир Васильевич Голубев，1884年12月3日－1954年12月4日），蘇聯數學家。蘇聯科學院通訊院士。工程兵少將。

## 生平

1884年生於莫斯科省謝爾吉耶夫鎮。1903年畢業於莫斯科第一中學。1908年畢業於莫斯科大學物理與數學系，1916年獲純粹數學副博士學位。1921年至1922年任薩拉托夫大學校長。1932年起在茹科夫斯基空軍研究院工作，曾任莫斯科國立大學力學與數學系主任。主要研究復變解析函數論和微分方程的解析理論。出版有《微分方程解析理論講義》《單值解析函數·自同構函數》等專著。

1934年當選蘇聯科學院通訊院士。1942年獲功勳科技工作者稱號。1944年獲工程兵少將軍銜。1954年12月4日逝世，終年70歲。葬於新聖女公墓。

## 基本資料

- 性別：男
- 出生地點：俄羅斯帝國莫斯科省謝爾吉耶夫鎮
- 逝世日期：1954年12月4日
- 逝世地點：蘇聯莫斯科
- 墓地：新聖女公墓
- 職業：數學家
- 知名作品：《微分方程解析理論講義》
大曾根浦站

大曾根浦站是位於三重縣尾鷲市大字大曾根浦，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。

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## 歷史

- 1957年（昭和32年）1月12日：國鐵紀勢東線尾鷲站至九鬼站開業，此站啟用。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。配置列車乘務員。
- 1983年（昭和58年）12月21日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

車站設有1面2線的島式月台，為地面車站。車站也設有站內平交道（包括警報器和電動閘門）。在車站大樓拆卸後，車站只有月台和月台上小屋。由尾鷲站管理的無人車站。在車站內沒有廁所。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■紀勢本線｜下行｜新宮方向

2｜上行｜尾鷲、名古屋方向

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## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜12

1999年｜14

2000年｜14

2001年｜12

2002年｜13

2003年｜13

2004年｜10

2005年｜15

2006年｜14

2007年｜20

2008年｜13

2009年｜12

2010年｜11

2011年｜9

2012年｜9

2013年｜10

2014年｜8

2015年｜8

2016年｜7

2017年｜6

## 車站周邊

車站接近尾鷲灣。車站前設有尾鷲市Fureai巴士的大曽根浦站前巴士站。

- 三重縣立熊野古道中心

## 巴士路線

- 尾鷲市社區巴士 尾鷲市Fureai巴士
- 紀伊松本
- 尾鷲站

## 其他

- 在舉行熊野大煙花大會（例年8月17日）當日，在管理站會派遣職員至此站發售乘車票（在2002-03年度，會在站內平交道旁的倉庫發售乘車票）。
- 在2001年（平成13年）夏天的青春18車票海報中，背景為此站。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：紀勢本線

尾鷲－大曾根浦－九鬼

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 圖片說明：候車室與尾鷲灣（2006年9月）
- 日文原名：大曽根浦
- 平假名：おおそねうら
- 羅馬拼音：Ōsoneura
- 電報碼：ソネ
- 位置：日本三重縣尾鷲市大字大曾根浦127
- 地理坐標：34°N 3°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1957年（昭和32年）1月12日
- 2017：6
- 全寬備註：無人車站
大金寺

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大金寺，位於四川省甘孜藏族自治州甘孜縣的格魯派藏寺。清康熙元年（1662）由五世達賴喇嘛的弟子昂翁彭措建，為霍爾地區格魯十三大寺。

19世紀末時，該寺有2,000名僧人。在1930年代康藏糾紛爆發前可能超過3,000名僧人，1937年時約2,500名僧人。

## 民國西康省時期

民國西康省由劉文輝主導建省，省政府威信不足，大金寺公然要求「凡經過該寺，無論官民必先下馬，否則鞭撻之。」前甘孜縣知事周其昌為此飽受其辱。引文出於中國第二歷史檔案館、中國藏學研究中心：《康藏糾紛檔案資料選編》,北京：中國藏學出版社2000：74。
赫爾辛基證券交易所

納斯達克赫爾辛基（Nasdaq Helsinki），前身為赫爾辛基證券交易所（Helsinki Stock Exchange；Helsingin Pörssi；Helsingforsbörsen）是位於芬蘭赫爾辛基的證券交易所。2003年9月因與斯德哥爾摩證券交易所合併而更名OM HEX（後改為OMX），2008年2月納斯達克公司收購OMX後，改稱納斯達克OMX赫爾辛基（NASDAQ OMX Helsinki），現則稱為納斯達克赫爾辛基。

## 歷史

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1912年10月7日開市，2003年9月3日與斯德哥爾摩證券交易所合併，2004年8月31日更名為OMX。2008年2月OMX被納斯達克收購成為旗下子公司。

## 營業時間

- 周一到周五：早上十點至晚上六點半
- 周六周日節假日休市

## 外部連結

- Nasdaq OMX Nordic homepage
- Companies listed on Nasdaq Helsinki

## 基本資料

- 日語原文：納斯達克赫爾辛基
- 原文名：Helsingin pörssi, Helsingforsbörsen
- 類型：證券交易所
- 城市：赫爾辛基
- 國家：芬蘭
- 成立：1912年10月7日
- 持有者：納斯達克北歐
- 上市公司數：134家主要市場公司和50家納斯達克第一北方增長市場公司（截至2024年4月）
- 貨幣：歐元
- 指數：OMX赫爾辛基25指數
華麗石斛蘭

華麗石斛蘭（學名：Dendrobium spectabile）為蘭科石斛蘭屬下的一種草本附生蘭。原生於新幾內亞與索羅門群島，屬珍稀種，素有印尼國寶之稱。曾於2012年榮獲台灣蘭展第一名。

## 名稱

「華麗」石斛蘭中文名稱迻譯自其種小名「spectabile」，日常幾乎不為人知，反倒因其獨特神奇的花形，一般喜稱大鬼石斛或是大魔鬼石斛，亦有魷魚石斛、章魚石斛的稱法。關於俗稱中的「大」字，有兩種不同解釋：一說是因華麗石斛屬於植株大型蘭種的關係，一說是因石斛屬當中已有品種被稱做魔鬼石斛，因而加上一個「大」字。

## 圖示

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## 擴展閱讀

- Dendrobium spectabile
- Dendrobium spectabile

## 基本資料

- 屬：Dendrobium
- 物種：spectabile
- 命名者：(Blume) Miq., 1859
拉斯特雷利廣場

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拉斯特雷利廣場（俄語：Площадь Растре́лли）是聖彼得堡的一個廣場。位於斯瓦勒街、金牛座巷、斯莫爾尼街、克瓦倫加巷和拉方丹街的交匯處。

## 歷史

拉斯特雷利廣場最初的名稱是斯莫爾尼廣場（Смольная площадь），自1821年起，以廣場3號的斯莫爾尼復活修道院命名。在1853年的指南中，它被稱為斯莫爾尼修道院的廣場。

從1864年7月30日到1884年，稱為馬林斯基廣場（Мариинская площадь），以瑪麗亞·費奧多羅芙娜皇后命名。

自19世紀60年代中期開始，稱為葉卡捷琳娜廣場（Екатерининская площадь），得名於葉卡捷琳娜大街。

自1923年10月6日起，廣場以設計斯莫爾尼大教堂的義大利建築師弗朗切斯科·巴爾托洛梅奧·拉斯特雷利命名。
乙酸鈹

乙酸鈹亦稱醋酸鈹，是鈹的乙酸鹽，化學式為Be(CH3COO)2。為白色片狀固體。相對密度2.94。

可由鹼式乙酸鈹和冰乙酸與乙醯氯的混合物反應得到。

Be4O(CH3COO)6 + 2 CH3COCl + 2 CH3COOH → 4 Be(CH3COO)2 + 2 HCl + (CH3CO)2O

將其緩慢加熱至60～100℃時，分解為鹼式鹽和乙酸酐；迅速加熱則有部分分解為有毒的氧化鈹粉塵。可溶於熱水，並緩慢水解，同樣會釋放出氧化鈹粉塵。

## 危險性

該物質的粉體與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。

### 毒性

吸入該物質可能引起急性鈹中毒，可發生支氣管炎、支氣管肺炎，發生呼吸困難、發紺等；皮膚接觸可引起接觸性皮炎和過敏性皮炎；長期接觸粉塵引起慢性鈹肺。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- 其他名稱：醋酸鈹
- CASNo：543-81-7
- 化學式：C4H6BeO4
- MolarMass：127.10
- MeltingPt：> 60 °C（分解）
弗朗切斯科·巴爾托洛梅奧·拉斯特雷利

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弗朗切斯科·巴爾托洛梅奧·拉斯特雷利（義大利語：Francesco Bartolomeo Rastrelli；俄語：Франче́ско Бартоломе́о (Варфоломе́й Варфоломеевич) Растрелли，1700年生於法蘭西王國巴黎 – 1771年4月29日死於俄羅斯帝國聖彼得堡）是一位義大利建築師，主要在俄國工作。他發展了一種易於辨認的晚期巴洛克風格，既奢華又雄偉。他的主要作品，包括聖彼得堡的冬宮和沙皇村的葉卡捷琳娜宮，都以奢華的裝飾而聞名。

## 生平

1716年，弗朗切斯科陪同他的父親，義大利雕塑家卡洛·巴爾托洛米奧·拉斯特雷利（1675–1744年）來到俄國聖彼得堡。他的雄心是將最新的義大利建築風格與莫斯科巴洛克風格的傳統相結合。第一個重要的委託是在1721年，他受僱為摩爾達維亞的前統治者德米特里·坎特米爾親王建造一座宮殿。

1730年，他被任命為宮廷高級建築師。他的作品受到當時女性君主的青睞，在安娜·伊凡諾芙娜·羅曼諾娃（1730–1740年）和伊莉莎白·彼得羅芙娜（1741–1762年）兩位女皇在位期間，他都保住了這個職位。

拉斯特雷利最後一個也是最雄心勃勃的項目，是聖彼得堡的斯莫爾尼大教堂，伊莉莎白女皇在那裡度過餘生。計劃中的鐘樓預計成為聖彼得堡和全俄羅斯最高的建築。伊莉莎白在1762年去世，使拉斯特雷利無法完成這一宏偉的設計。

新的女皇葉卡捷琳娜二世, 反對巴洛克建築，斥之為老式的奶油。於是這位年邁的建築師退休去了庫爾蘭，在那裡監督公爵宮殿的竣工和裝飾。

他最後的日子，都用於與義大利藝術品交易商進行默默無聞的商務往來。在他去世前幾個月，被選入帝國藝術學院。自1923年起，斯莫爾尼大教堂前的廣場，命名為拉斯特雷利廣場（Площадь Растрелли）。義大利作曲家洛倫佐·費雷羅在2000年創作的管弦樂《聖彼得堡的拉斯特雷利》，也以他為主題。

## 現存建築

- ｜圖片｜名稱｜位置｜日期

1｜

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｜隆黛爾宮｜包斯卡附近的皮爾斯倫德萊 拉脫維亞｜1736–17401764–1767

2｜

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｜葉爾加瓦宮｜葉爾加瓦拉脫維亞｜1738–17401763–1772

3｜

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｜彼得霍夫宮｜聖彼得堡附近的彼得宮城 俄羅斯｜1747–1755

—｜

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｜彼得霍夫宮禮拜堂｜聖彼得堡附近的彼得宮城俄羅斯｜1747–1751

4｜

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｜聖安德烈教堂｜基輔｜1748–1767

5｜

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｜斯莫爾尼大教堂｜聖彼得堡俄羅斯｜1748–1764

6｜

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｜沃龍佐夫宮｜聖彼得堡俄羅斯｜1749–1757

7｜

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｜葉卡捷琳娜宮｜沙皇村 (普希金市)俄羅斯｜1752–1756

—｜

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｜隱士亭｜沙皇村 (普希金市)俄羅斯｜1749

8｜

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｜瑪麗亞宮｜基輔｜17521870

9｜

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｜斯特羅加諾夫宮｜聖彼得堡俄羅斯｜1753–1754

10｜

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｜冬宮｜聖彼得堡俄羅斯｜1754–1762

鮑里斯·維佩爾推測，拉斯特雷利的最後一個（未完成）設計是葉爾加瓦附近新古典主義的薩涅尼基莊園。

## 已拆卸建築

- ｜圖片｜名稱｜注釋｜位置｜日期

1｜

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｜安妮霍夫｜木結構，代之以莫斯科葉卡捷琳娜宮｜莫斯科列福爾托沃區俄羅斯｜1731displaced 1736 1746年燒毀

2｜

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｜安娜冬宮｜代之以冬宮｜聖彼得堡俄羅斯｜1732–17351754年拆除

3｜

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｜拉斯特列利夏宮｜木結構，代之以米哈伊洛夫宮｜聖彼得堡俄羅斯｜1741–17441797年拆除

4｜

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｜克里姆林冬宮｜代之以大克里姆林宮｜莫斯科克里姆林宮俄羅斯｜1747–1756 1798年重建 1837年拆除
九鬼站

九鬼站是位於三重縣尾鷲市九鬼町，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。

## 歷史

- 1957年（昭和32年）1月12日：國鐵紀勢東線尾鷲站至此站開業，此站啟用。
- 1958年（昭和33年）4月23日：國鐵紀勢東線此站至三木里站開業。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1983年（昭和58年）12月21日：成為無人車站。在此年起至1992年，由管理車站派遣職員（簡易委託站）至此站進行車票販賣業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 構造

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本站為設有1面2線島式月台的地面車站。車站範圍較大，在月台與站房之間設有平交道（遮斷機）。車站周邊設有類似站房的建築物。此站是由尾鷲站管理的無人車站。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1、2｜■紀勢本線｜下行｜新宮方向

上行｜尾鷲、名古屋方向

在車站對面設有2號月台。月台結構為設有本線的一線通過結構，當進行列車交會或待避時，上下行列車會使用2號月台。

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜98

1999年｜91

2000年｜86

2001年｜82

2002年｜70

2003年｜66

2004年｜63

2005年｜59

2006年｜55

2007年｜58

2008年｜50

2009年｜40

2010年｜33

2011年｜30

2012年｜30

2013年｜26

2014年｜21

2015年｜18

2016年｜19

2017年｜21

## 周邊

此站在紀勢本線中位處於小港深處。此站往大曾根浦方向為九鬼隧道，三木里方向為名柄隧道，在兩條長隧道之間便設有此站和九鬼的村落，也設有政廳、小學等設施。在車站對出海邊設有鰤魚養殖場。

- 尾鷲市政廳九鬼出張所
- 九鬼郵局
- 紀北信用金庫九鬼出張所
- 九鬼太陽花幼稚園
- 尾鷲警署九鬼巡査駐守所
- 三思丘公園
- 九鬼神社

## 巴士路線

- 尾鷲市社區巴士 尾鷲市Fureai巴士
- 瀨木山
- 九鬼町 折返路線
- 三木里站（經早田）

## 其他

- 此車站曾經為終點站，隨後在1年後在1958年，紀勢東線延伸至三木里，在尾鷲以南設有7往返普通列車，其中3往返班次會折返尾鷲。
- 在1959年紀勢本線全線開通後，此站下行的尾班列車於九鬼為終點站。也曾經設有從尾鷲出發的上行首班列車。在1982年5月時間表修正後，往九鬼的下行末班車和從尾鷲出發的上行首班車均延長至熊野市，因此現時沒有列車以九鬼為終起點站。
- 在舉行熊野大煙花大會（例年8月17日）當日，在管理站會派遣職員至此站發售乘車票（2002-03年度會在櫃臺售票）。

## 圖庫

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- 月台（2005年8月）

<image>

- 候車室（2005年8月）

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：紀勢本線

大曾根浦－九鬼－三木里

## 外部連結

- 國土地理院地國參閱服務 - 九鬼站周邊1/25000地勢圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 圖片說明：站房(2020年1月)
- 日文原名：九鬼
- 平假名：くき
- 羅馬拼音：Kuki
- 電報碼：クキ
- 位置：日本三重縣尾鷲市九鬼町914
- 地理坐標：34°N 1°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1957年（昭和32年）1月12日
- 2017：21
- 全寬備註：無人車站
高其華

高其華（1849年1890年），字袞夫，譜名天爵，福建省澎湖廳東西澳媽宮人（今澎湖縣馬公市），台灣清領時期澎湖水師協標左營最後一位千總，里人敬稱高總爺。

## 生平

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高其華之父名高畫質標，其偕兄長高畫質河自福建省泉州府同安縣劉五店渡海來澎，自此定居於媽宮東甲。高畫質河時任額外外委，道光十二年（1832年）渡台參與張丙之亂平叛，不幸陣亡。

高畫質標育有三子，長子高天助為養子，因元配葉氏頭久無所出，遂從烏崁社葉氏家族處收養而來。次子高天由則是側室葉氏梅所生。三子高其華才是正室葉氏頭所出，故為高畫質標嫡長子，但高其華出世僅五日，母親葉氏頭即撒手人寰，高其華遂由庶母葉氏梅撫育成人。

光緒元年（1875年）澎湖媽宮諸紳見東甲北極殿殘破，高其華時為武庠生（武舉人），便同舉人鄭步蟾與郭鶚翔出面號召，募款重建，此次修建乃存有碑文銘記。同年，因應澎湖豐收，蔡玉成敬邀諸紳捐款修建文石書院，澎湖通判唐世永、高其華等無不拋磚引玉，慷慨解囊。此外，澎湖水師協副總兵官吳奇勳不忍澎湖武廟（即澎湖關帝廟）傾圯頹敗，倡議修建武廟，次年竣工，千總吳宗泮、武生高其華、舉人鄭步蟾皆在響應之列。光緒十六年（1890年）病逝，享年41歲。

## 職官

根據清代武官制度，千總位列「從五品」以下，屬下級武官，不需「在籍迴避」，故高其華得以在家鄉任官。高其華在同治、光緒年間陸續出任澎湖水師協標左營外委、本營把總，最後晉升為千總。光緒年間，大清帝國的把總人數為3141名，千總人數為1542名，全福建省的千總官職計283名，把總晉升千總的機率約莫一半，後來高其華順利晉升千總，也是清代澎湖水師協標左營的最後一位千總。其實清代自康熙朝領有台灣，長期以來實施「班兵制度」，在台灣駐紮軍隊多由大陸內地輪調，三年一戍，班滿輪替回原籍，少有台灣籍人士能從軍，高其華能當上千總之職殊為可貴。惟高其華出任千總的年份不詳，根據高家後代子孫高啟進在《西瀛人物誌》中的推斷，前幾任千總何僯芳任職時間為同治十年至十二年（1871年－1873年），光緒二年（1876年）千總則為吳宗泮的情況下，高其華出任千總的年份最早為光緒三年（1877年），而至光緒十六年（1890年）高其華病逝告終，任期推估在光緒三年至十六年（1877年－1890年）之間。

## 家族

- 高其華的祖父高榮、父親高畫質標皆蒙子孫顯貴，身後獲得朝廷追贈名號，兩人皆為「武德騎尉」，武官正五品之封號。高榮身後葬於媽宮草樹仔尾的公墓，而高畫質標原葬潭邊（今湖西鄉），在日治時期亦遷葬於媽宮草樹仔尾公墓，其墓碑文字「皇清例贈奉政大夫高祖考諱清標之佳城」，從中「贈」字代表受封對象非為本人，而是其祖先，另外獲贈者尚在世者為「授」、已逝者則為「贈」，其用字遣詞考究細膩，可窺見清代禮俗制度之一二。
- 高攀，又名高媽義（高天由次子、高其華姪子），清代秀才、一新社成員。日治時期的明治29年（1896年），獲得臺灣總督府授予紳章，翌年則被舉薦為澎湖文石書院的董事。
- 高其華姪孫高恭（1889年－1946年），字靖安，又名作謙，父親高媽光，乃高天由長子。日治時期，高恭曾出任馬公街協議委員，二戰後出任馬公鎮長、台灣省參議員、國大代表等職；除此之外，高恭擅長琴棋書畫、吟詩作對，國畫造詣更是諸人望其項背，今澎湖觀音亭立面壁牆仍可見「蟹蘭圖」，即為高恭之作品。

## 圖輯

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- 媽宮東甲北極殿

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- 文澳文石書院（魁星樓）

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- 澎湖武廟

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- 澎湖水師提標館

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- 施公祠中供奉的高畫質河神位（最左側）

## 基本資料

- 出生日期：1849年（道光二十九年）
- 出生地：福建省臺灣府澎湖廳東西澳媽宮社東甲
- 逝世日期：1890年（光緒十六年）
- 逝世地：福建臺灣省澎湖廳東西澳媽宮社東甲
- 職業：清朝武官
- 學歷：武庠生（武秀才）
- 父母：高畫質標、葉氏頭、葉氏梅
- 名字：澎湖水師千總
- 字：袞夫
- 本名：高天爵
- 墓地：澎湖媽宮草樹仔尾
- 語言：臺語
- 組織：澎湖水師協
- 親屬：祖父：高榮、伯父：高畫質河、兄長：高天助、高天由、兒子：高昇（高汝耀）
莊正

莊正（Lester Chong Zing；1991年11月24日），香港男歌手，2019年新人，出道作品為《開放世界》。

## 簡介

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莊正曾與王鐵鑫、梁愷彤組成VnP樂隊參加2013年度軒尼詩VSOP & Sony Music 網路選秀大賽，獲得香港區冠軍，簽約香港索尼音樂娛樂；2014年出道後曾推出單曲《看不見不是黑》與和陳柏宇合唱的《勇者的浪漫》，其後再無下文。

2019年莊正以個人身分出道，推出《開放世界》單曲，同年11月18日因涉嫌牽涉反修例運動被控暴動罪，2020年1月主動向公司提出解約，之後獨立身份推出探討社會事件的作品《Will (not) see you soon.》，2022年暴動罪成被判入獄52個月，直至2025年11月刑滿出獄。

## 音樂作品

### 專輯

專輯 #｜專輯名稱｜發行公司｜專輯類型｜發行日期｜曲目

1st｜ZiNG!｜Flow｜專輯｜2022年4月30日（數碼發行）2022年5月（限量實體）｜曲目 # 傳送槍（Album Mix） # Interlude # Where am I ? # 想一起 # 荒謬 # F.R.I.E.N.D.S # 裂 # City Suffer # 神你下來跟我換

### 單曲

- 2019年：《開放世界》
- 2020年：《Will (not) see you soon.》、《喝啖茶》、《How was that day（Demo）》
- 2023年：《掛住你》

## 派台歌曲成績

派台歌曲成績

唱片｜歌曲｜903｜RTHK｜997｜TVB｜備註

2019年

開放世界｜12｜7｜15

2020年

Will (not) see you soon.｜12｜×

喝啖茶｜×

2021年

ZiNG!｜想一起｜×

傳送槍｜17｜×

2022年

ZiNG!｜裂｜×

F.R.I.E.N.D.S｜×

各台冠軍歌總數

903｜RTHK｜997｜TVB｜備註

0｜0｜0｜0｜四台冠軍歌總數：0

- （*）上榜中
- （-）未能上榜
- （×）沒有派往該台
- （(1)）兩週冠軍

## 演出作品

### 演唱會

- 2021年6月25-26日：《IN HELL也想一起》Mini Live（首個個人音樂會）
- 2021年8月28日：「呀～～露夏音樂營」第2回
- 2021年11月24日：Clockenflap Presents 《盧華 & 莊正》音樂會
- 2022年7月22日：UNISON FEST 2022: 名無蕪鳴（八組演出單位之一，九龍灣 EMax Music Zone）
- 2022年8月7日：BLEND IN 2022（六組演出單位之一）
- 2022年9月1日：響觸拾年（五組演出單位之一，旺角麥花臣場館）
- 2022年11月26日：MEØWTAVERSE LIVE 2022（嘉賓）
- 2022年12月14日：WHO?Fest（三組演出單位之一，九龍灣 EMax Music Zone）

## 獎項

2022年度

- 未來音樂選 TONE Music Awards 2022 - TONE Music x UNISON 聯頒大獎 香港音樂年度十大 第九位 - 裂
賀田站

賀田站是位於三重縣尾鷲市曾根町，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。本站在內的三木里站至新鹿站的區段為紀勢本線最後開通的區間。

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## 歷史

- 1959年（昭和34年）7月15日：國鐵紀勢本線三木里站至新鹿站之間開通，此站啟用。
- 1983年（昭和58年）12月21日：成為無人車站。在此年起至1992年，由管理車站派遣職員（簡易委託站）至此站進行車票販賣業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

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<image>

本站為為地面車站，站內設有1面2線的島式月台，同時也有數條側線。站房與月台之間設有遮斷機的平交道。

本站的站房以積木結構建成，並且為由尾鷲站管理的無人車站，站內設有已關閉的櫃臺。近年的熊野大煙花大會（每年8月17日）當日櫃臺會開放服務。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1、2｜■紀勢本線｜下行｜新宮方向

上行｜尾鷲、名古屋方向

在車站大樓一邊設有1號月台，為本線和一線通過結構，基本上在不需要列車交會時上下行列車會使用1號月台（在進行列車交會時上行列車會使用2號月台）。但是，卻有些情況是在沒有列車交會時也會使用2號月台。

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜161

1999年｜158

2000年｜136

2001年｜133

2002年｜123

2003年｜115

2004年｜106

2005年｜107

2006年｜100

2007年｜99

2008年｜88

2009年｜79

2010年｜63

2011年｜54

2012年｜60

2013年｜54

2014年｜45

2015年｜44

2016年｜39

2017年｜38

## 車站周邊

車站周邊設有賀田灣和古川的河口。車站北邊為賀田，南邊為曾根，兩村落中間就是此車站的位置，但車站名稱名為賀田，其名稱的村落位於古川對面岸。

在路線中，向北會經過賀田的村落和進入亥谷隧道，向南會經過曾根村落和曾根隧道。前者前往三木里站，後者則前往二木島站，兩邊設有長隧道。在大曾根浦站以南至熊野市站之間的紀勢本線，會經過很多隧道，隧道與隧道之間經過河川和村落，在這些位置設立了各車站。

另外，由於曾根隧道內的地質是硬石，使建造時相當困難。在此處建造曾根隧道的國內精鋭工程人員後來參加了青函隧道的工程。

在賀田的村落中設有尾鷲市立賀田小學、尾鷲市立輪內中學，賀田郵局、尾鷲警署賀田駐守所。曾根的村落設有尾鷲市政廳南輪內出張所、三重紀北消防組合尾鷲消防署輪內出張所。在附近道路方面，國道311號沿海岸線行走，在車站北邊設有三重縣道70號賀田港中山線與國道向西邊分支。

## 巴士路線

- 尾鷲市社區巴士 尾鷲市Fureai巴士
- Haraso線
- 尾鷲站
- 梶賀

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：紀勢本線

三木里－賀田－二木島

## 外部連結

- 國土地理院地國參閱服務 - 賀田站周邊1/25000地勢圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 圖片說明：站房(2023年7月)
- 日文原名：賀田
- 平假名：かた
- 羅馬拼音：Kata
- 電報碼：カタ
- 位置：日本三重縣尾鷲市曾根町840
- 地理坐標：33°N 58°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1959年（昭和34年）7月15日
- 2017：38
- 全寬備註：無人車站
華盛頓大學奧林商學院

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華盛頓大學奧林商學院（英語：Olin Business School）是美國聖路易斯華盛頓大學的七所學院之一。該商學院最初成立於1917年，1988年為紀念企業家約翰·M·奧林而更名為現在的名字。學校提供BSBA（Bachelor of Science in Business Administration，工商管理學理學士）、工商管理碩士（MBA）、企業管理博士（DBA）等學位。2002年，奧林商學院與上海的復旦大學管理學院合作開設EMBA課程。

奧林商學院在全球擁有20,000多名校友。

2005年，布魯金斯學會的公共政策教育中心與與華盛頓大學奧林商學院合作成立布魯金斯決策培訓中心。布魯金斯學會與奧林商學院的合作正式啟動於2009年1月1日。2009年7月1日，華盛頓大學奧林商學院正式接管布魯金斯學會決策培訓中心，為學習者提供各個方面的課程。2010年7月，華盛頓大學奧林商學院通過布魯金斯決策培訓中心設置領導學研究生學位，招生對象為美國高級聯邦行政官員。

## 外部連結

- Olin Business School Official Website

## 基本資料

- 日語原文：華盛頓大學奧林商學院、Olin Business School at Washington University in St. Louis
- 校訓：Creating knowledge... Inspiring individuals... Transforming business.
- 成立：1917
- 學校類型：私立學校
- 教職員：154
- 本科生人數：837
- 研究生人數：1557
- 國家：美國
- 城市：聖路易斯
- 校址：38.6481 -90.3116
新竹市國大代表選舉區

新竹市國大代表選舉區是中華民國區域國民大會代表在新竹市的選舉區，隨第六次修憲後之中華民國憲法增修條文（2000年4月25日公布），國民大會組織變更而裁撤。

## 選區範圍

### 第一屆

包括新竹市全境，後併入新竹縣。

### 第二屆至第三屆

包括新竹市全境。

## 歷屆國大代表

### 第一屆

新竹市選舉區

國民大會屆次｜選舉｜當選代表

第1屆｜1947｜蘇紹文

### 第二屆至第三屆

新竹市選舉區

國民大會屆次｜選舉｜當選代表｜當選代表｜當選代表｜當選代表

第2屆(1992-1996)｜1991｜蔡仁堅 ｜張一熙 ｜任富勇 ｜呂學樟

第3屆(1996-2000)｜1996｜章孝嚴 ｜秦繼華

1998(補選)｜魏秀珍 ｜李榮勝
雅科大樓

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雅科大樓（До́м Жако́）又名達什科夫大樓（До́м Да́шкова）是俄羅斯聖彼得堡歷史中心的一棟19世紀古典主義公寓大樓，位於藝術廣場（Площадь Искусств）5號、義大利街（Итальянская улица）4號。

這座大樓建於1831年。最初屬於建築師帕維爾·彼得羅維奇·雅科（Павел Петрович Жако），他和卡爾·伊萬諾維奇·羅西（Карл Иванович Росси）是整個藝術廣場建築群的設計師。後來，該建築曾重建了好幾次。19世紀末，大樓屬於書商、收藏家和沙龍領袖帕維爾·達什科夫。

在1999-2001年，對這座保護歷史建築的重建引起的爭議廣為人知。

在雅科大樓開設的著名的文學咖啡館流浪狗咖啡館，在1910年代的白銀時代，曾是作家和詩人的聚會場所，已於2001年在原址重新開業。

## 歷史

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- . 1912
迪特馬爾·霍普

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迪特馬爾·霍普（Dietmar Hopp；1940年4月26日）是一名德國軟體企業家。1972年，他與其他IBM前雇員漢斯-維爾納·黑克托爾、克勞斯·奇拉、克勞斯·韋倫羅伊特和哈索·普拉特納一同創辦了SAP公司。

## 事業

霍普從1988年至1998年擔任SAP公司的執行長，從1998年至2003年擔任其監事會主席，從2003年至2005年成為董事會成員。霍普在2005年離開董事會後，他依舊保留了公司約10％的股份。為了紀念霍普，SAP公司總部將所在的街道新羅特街（Neurottstraße）更名為迪特馬爾·霍普大道（Dietmar-Hopp-Allee）。

2006年，霍普將其財富的70％（約40億歐元）投入到慈善基金會迪特馬爾·霍普基金會（Dietmar-Hopp-Stiftung）中去，當時這家基金會是歐洲最大的基金會之一。該基金會扶持體育、醫學、教育和社會計劃。

霍普也是德國足球俱樂部賀芬咸1899體育會的最大股東。霍普年輕時曾在該俱樂部的青年俱樂部中踢球，並於2000年開始將資金投入到這家俱樂部中，當時賀芬咸1899體育會僅能參加德國第五級別足球聯賽。如今，賀芬咸1899體育會已升入德甲聯賽，並一度在2008-09賽季冬歇期前排名聯賽第一。霍普還斥資1億歐元在辛斯海姆附近為俱樂部新建了擁有30000個座位的普里賽羅競技場。不過霍普在短時間內讓賀芬咸1899體育會就能迅速崛起的金元足球政策遭到許多反對燒錢的球迷抵制，霍普本人也在比賽中多次遭到對方球迷侮辱。

霍普還是法國南部度假勝地白地莊園的擁有者，這個度假勝地是他從演員肖恩·康納利手中購得的。他在美國佛羅里達州那不勒斯還有一個豪宅。為了紀念霍普的名字，由天文學家費利克斯·霍爾穆特在2008年發現的小行星210432 Dietmarhopp以霍普名字命名。

## 個人生活

霍普已婚，有兩個孩子，現住在德國瓦爾多夫。他的父親埃米爾·霍普（Emil Hopp）是納粹黨準軍事組織衝鋒隊的衝鋒隊部隊領袖，並於1938年11月在水晶之夜期間摧毀了霍芬海姆的一座猶太教堂。

## 基本資料

- 日語原文：迪特馬爾·霍普、Dietmar Hopp
- 子女：2
- 淨資產：$159億（2020年2月）
- 知名於：SAP公司聯合創始人
- 職業：商人
- 國籍：德國
- 出生地：德國海德堡
- 出生日期：1940年4月26日
馬生貴

馬生貴（小兒經：ﻣَﺎ ﺷْﻊ ﻗُﻮ，??）是中央陸軍新編第三十六師的回族軍官，曾在馬仲英和馬虎山軍中任職。他在甘肅和陝西長大。馬生貴在寧夏從事盜匪活動曾拷打受害者。他於1933年加入了馬仲英的部隊，被任命為中央陸軍新編第三十六師第二旅旅長，駐扎在于闐。他的部隊後來占領了巴楚縣和伽師縣。面對蘇聯紅軍和盛世才的部隊，他從伽師縣叛逃至盛世才的部隊，並在喀什與馬虎山的部隊作戰。後來馬虎山進駐和田，馬生貴回到了甘肅。英國外交官表示，他可能受到盛世才的賄賂而加入了盛的部隊。

## 基本資料

- 出生地：甘肅
- 效命：

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中華民國
- 服役時間：1933-1937
- 統率：中央陸軍新編第三十六師第二旅
- 部隊：中央陸軍新編第三十六師第二旅
- 參戰：哈密暴動, 1937年新疆戰爭
義大利街

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義大利街（Итальянская улица）是俄羅斯聖彼得堡市中心的一條街道，從格里博耶多夫運河到豐坦卡河。沿途經過藝術廣場和馴馬場廣場，以及米哈伊洛夫街、花園大街、小花園街（Малая Садовая улица）和大篷車街（Караванная улица）等街道。長約1000米。

格里博耶多夫運河上的義大利橋得名於義大利街。

## 歷史

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1739年，這條街以附近的義大利宮命名。義大利宮在19世紀初拆除，改建葉卡捷琳娜學院（Екатерининский институт）。

1878年8月4日，在義大利街上，男子S. Kravchinsky（С. Кравчинский）刺殺步行回家的憲兵總長梅贊佐夫將軍（Мезенцов）。

1923年，這條街以在內戰中犧牲的亞歷山大·塞米奧諾維奇·拉科夫專員（Александр Семёнович Раков，1885-1919年）命名，街道的前名於1991年恢復原名。

## 建築

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- 雅科大樓（Дом Жако），4號

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- 歐洲大酒店（Гостиница Европейская）

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- 安娜·巴甫洛娃故居紀念牌，5號

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- Здание Общества взаимного кредита уездного земства

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- Дворянское собрание — Филармония имени Д. Д. Шостаковича

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- 雅科夫列娃大樓（Дом Яковлевой）

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- Доходный дом С. С. Абамелек-Лазарева

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- Кадетский корпус Императора Александра II

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- 音樂喜劇劇院（Театр Музыкальной Комедии）

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- Особняк Гамбса — Центральное управление Главного общества российских железных дорог

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- Мемориальная доска на стене Дома Радио

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- Академический драматический театр имени Комиссаржевской

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- 舒瓦洛夫宮（Дворец Шувалова），25號

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- Благородное собрание — Дом радио

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- 義大利街29號

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- 義大利街31號

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- Доходный дом Мальцевой — Дом Фролова

耶穌會學院大樓（Дом коллегии иезуитов）：

義大利街1號、格里博耶多夫運河河岸8號：

一座古典主義建築，由建築師路易吉·魯斯卡於1801-1805年建造。在1815年之前，這是一所耶穌會寄宿學院。後來曾闢為軍事孤兒院。.

Особняк М. А. Горчакова — Здание товарищества нефтяного производства «Братья Нобель»。

義大利街2號、格里博耶多夫運河河岸6號：.

天主教聖加大肋納堂大樓（Дом костёла святой Екатерины）

義大利街3號：

建築師路易吉·魯斯卡（Luigi Rusca）設計的古典主義建築。1839年，教區女子學校設在這裡。1906年，改建為文理中學。祝福聖母瑪利亞的膠囊？在這裡被打開。.

雅科大樓（Дом Жако）

義大利街4號、藝術廣場5號：

建築師卡爾·羅西（Karl Rossi）設計的古典主義建築。1900-1901年，芭蕾舞演員安娜·巴甫洛娃居住於此。

天主教聖加大肋納堂大樓（Дом костёла святой Екатерины）

義大利街5號：

建築師卡爾·羅西的古典主義建築。1909-1910年，芭蕾舞演員安娜·巴甫洛娃住在這裡。2002年，在房子的牆上安裝了一塊紀念牌

維爾戈爾斯基大樓（Дом Виельгорских）

義大利街6號、藝術廣場4號：

歐洲大酒店（Гранд Отель Европа）

義大利街7號、米哈伊洛夫街1號

Здание Общества взаимного кредита уездного земства

義大利街8號：

地標建築（1893-1894），建築師亞歷山大·赫列諾夫.

貴族大會（Дворянское собрание）

義大利街9號、米哈伊洛夫街2號：

聖彼得堡愛樂交響樂團。古典主義建築。立面由建築師帕維爾·雅科（Pavel Jaco）於1834-1839年建造，由卡爾·羅西設計。1899-1901年，由維克多·施洛德重建。

雅科夫列娃大樓（Дом Яковлевой）

義大利街10號、花園大街5號：

Доходный дом С. С. Абамелек-Лазарева

義大利街11號

Кадетский корпус Императора Александра II

義大利街12號、花園大街9號：

拉扎列夫大樓（Дом И. Л. Лазарева）

義大利街13號

亞歷克辛大樓（Дом Алексина）

義大利街14號.

彭蒂希納大樓（Дом Пентешиной）

義大利街15號.

四柱廊大樓（Дом с четырьмя колоннадами）

義大利街23號、花園大街12號：.

Особняк Гамбса

義大利街17號.

Меблированные комнаты М. А. Ратькова-Рожнова

義大利街19號、花園大街7號：

舒瓦洛夫宮（Дворец Шувалова）

義大利街25號.

Благородное собрание — Дом радио

義大利街27號

Доходный дом

義大利街29號

Доходный дом

義大利街31號

Доходный дом Мальцевой — Дом Фролова

義大利街37 號.

Шуваловский дворец — дворец Нарышкиных

義大利街39號、豐坦卡河河岸21號

## 交通

-

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涅瓦大道站（莫斯科-彼得格勒線）、圈樓站（涅瓦－瓦西利島線）

## 參考

- Энциклопедия Санкт-Петербурга. Итальянская улица
石霜寺

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石霜寺坐落在中國湖南省瀏陽市金剛鎮霜華山，是一座漢傳佛教禪宗臨濟宗寺院。趙海燕古代時，石霜寺、道吾寺、寶蓋寺、大光寺四座寺院並稱瀏陽佛教「四大祖庭」。

## 詞源學

石霜寺所在地叫「石莊」，所在山名「霜華」，山下溪水水流激盪，拍打石頭後霧氣如霜，故寺名曰「石霜」。

## 沿革

### 古代

唐朝乾符年間（874年–888年），石霜寺建立，唐僖宗賜田地300石，賜額「崇勝禪林」，宰相裴休監建，當時的主持是釋慶諸。趙海燕唐僖宗的三兒子李震，法名普聞，在石霜寺出家，法號「龍湖」。趙海燕寺院鼎盛時，石霜寺管轄佛寺48所，房屋5048間，僧人800餘，寺院有內八景和外八景。趙海燕

宋朝時，石霜楚圓在寺院主持事務，他培養了兩位弟子：楊岐方會和黃龍慧南，楊岐方會是臨濟宗楊岐派的建立者，黃龍慧南是臨濟宗黃龍派的建立者。趙海燕日本明庵榮西和泉涌俊艿來石霜寺學法，回國建立了臨濟宗和中嚴宗。趙海燕

元朝和明朝，石霜寺衰落無聞。

清朝雍正十三年（1735年），僧人重修大佛殿。乾隆五十九年（1794年），僧人重修山門、兩廊。光緒五年（1879年）重修大悲閣。

中華民國時，石霜寺還有香火田112畝。1923年，又對大雄殿進行了一次重修。

### 近代

1978年，文化大革命結束後，瀏陽市人民政府主持修葺了山門、天王殿、大雄寶殿、觀音殿、玉佛殿、藏經樓、祖師殿、伽藍殿、關聖殿等大殿。1988年7月15日，瀏陽縣人民政府將該墓評定為縣級文物保護單位。2005年8月30日，升格為長沙市市級文物保護單位。

1991年，台灣釋唯一捐資新建山門。1993年，齋堂、禪堂增建。2014年，石霜寺列入AAA級景區。同年，被瀏陽市旅遊局評選為「瀏陽新八景」之一。

## 建築

石霜寺坐北朝南，四座山峰瀏翠峰（前）、鳳翔峰（後）、獅子峰（左）、象王峰（右）包圍，現存山門、天王殿、鐘樓、鼓樓、大雄寶殿、觀音殿、玉佛殿、祖師殿、戒堂、方丈室、放生池、石霜楚圓墓、飛來塔、萬佛塔等。趙海燕石霜寺現有古松柏、古銀杏數棵，樹齡一千多年；僧人墓塔10座；碑刻20塊；匾額10餘塊。

## 歷代高僧

- 釋慶諸（唐朝）
- 釋大善（唐朝）
- 百丈懷海（唐朝）
- 暉禪師（唐朝）
- 石霜楚圓（宋朝）
- 楊岐方會（宋朝）
- 黃龍慧南（宋朝）
- 釋蓮尊（明朝）
- 釋定宗（民國）
- 釋法龍（民國）

## 文學

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宋朝詩人畢田《石霜寺》：

石上泉華噴猛霜，境奇因此辟禪房。

使君環笏留何用，枯木千餘滿一堂。

清朝文人徐旭旦《石霜寺》：

春深玉殿紫苔封，簇繞屏山翠幾重。

鳥識磬聲仍下食，雲移潭影恰聞鍾。

龍華地變黃金界，鷲嶺南歸白社宗。

我愛遠公棲遁好，再來揮麈撫長松。

清朝文人黃征有《虎爬泉》：

幾幅袈裟地，禪林托缽初。

傳聞泉竭絕，曾費虎爬梳。

鴻雪猶留印，龍雲宛辟畲。

名山總神異，不必道憑虛。

## 參考文獻

### 來源書目

- 《石霜寺略》
- 瀏陽知縣韓燝《石霜寺記》

## 基本資料

- 圖片說明：石霜寺的山門殿。
- 地圖：China Hunan
- 地圖說明：石霜寺在湖南省的位置。
- 坐標：27.912869°N 113.65402°E
- 區：佛教
- 位置：中國湖南省瀏陽市金剛鎮霜華山
- 派別：禪宗臨濟宗
- 節日：佛七法會
- 建築風格：中國傳統建築
- 建築材料：木、磚頭和水泥
- 建立日期：874年—888年
埃利澤·馬羅姆

「中國佬」埃利澤·「埃利」·馬羅姆（אליעזר "אלי" מרום "צ'ייני"，1955年）是以色列海軍華裔退役將領，生於該國上加利利的瑟德埃利澤，曾在2007-2011年任以色列海軍司令。2015年以來任以色列機場局局長。

馬羅姆的父親埃里克是德國猶太人。母親莉亞（原名柴麗（音譯））生於上海，其母親是俄羅斯猶太人，父親是中國人，後來皈依猶太教。埃里克在第二次世界大戰中逃難到上海，結識莉亞。戰後兩人移民以色列。馬羅姆在海軍學校學習海事工程時，有一長官因其華人特徵的雙眼取了他「中國佬」（צ'ייני）的綽號，從此成為他的暱稱。1975年完成軍官訓練後加入以色列海軍。

2007年馬羅姆晉升海軍司令，2009年由於在特拉維夫的脫衣舞夜總會被看到陷入醜聞，但得以留任司令職位。2011年退役後擔任過各種職位，包括私人海事保安公司。2013年在到訪英國時，由於2011年處理加沙船隊事件中的行為被英國警方短暫拘留和審訊。

## 基本資料

- 出生日期：1955年11月13日
- 出生地：以色列上加利利瑟德埃利澤（Sde Eliezer）
- placeofburial_label：Place of burial
- 效命：以色列
- 服役：

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以色列海軍
- 軍銜：少將（Aluf）
微軟新注音輸入法

微軟新注音輸入法是微軟公司的智能化注音輸入法，是一種以語句輸入為特徵的第三代輸入法。

## 功能

### 輸入法整合器

可在右鍵功能表中開啟，或使用快速鍵Ctrl開啟。包含手寫輸入、筆畫查詢、部首查詢和標點符號查詢4個功能。

### 多功能前導字元

可使用鍵盤左上角的「`」鍵作為前導字元，其具有Big5碼輸入（加按「B」鍵）、Unicode碼輸入（加按「U」鍵）以及全形標點符號輸入（例如加按鍵可輸入，加按「:」鍵可輸入「：」等）。

### 萬用調號字元

可使用「=」，「\」，或鍵做為萬用調號字元，可在無法確定調號時使用。

### 智慧型輸入模式自動切換

可在輸入的注音符號組合不符合讀音規則時，將其轉為英文字母或數字。

### 自訂相近音輸入

可將讀音相近的注音符號（例如「ㄣ」與「ㄥ」）視為相同。

### 忽略調號

開啟後可全面忽略調號，使用空白鍵完成單字輸入。

### 鍵盤

提供四種注音鍵盤：大千鍵盤，倚天41鍵鍵盤，IBM鍵盤，精業鍵盤，三種拼音鍵盤：漢語拼音，國音二式，通用拼音。並提供「自訂鍵盤」功能。

## 問題

### 國音二式

- 「ㄐㄧㄠ」的國音二式正式拼法為jiau，微軟新注音輸入法刻意取「jieu」的拼法，原因不明；可見輸入法說明。
- 國音二式模式下無法輸入「ㄛ」各聲調漢字，如「喔」、「哦」等。
- 「·ㄇㄜ」（me）下無字，欲輸入「麼」要打「mo」（·ㄇㄛ）。

## 外部連結

- 下載Microsoft Office 輸入法 2010

## 基本資料

- 日語原文：微軟新注音
- 域：

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- 開發者：微軟
- 作業系統：Microsoft Windows
- 語言：中文
- 類型：輸入法
- 許可協議：專有軟體
1867年臺灣

## 政府

### 斯卡羅酋邦

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- 瑯嶠君主：卓杞篤（Cuqicuq Garuljigulj）

### 清帝國

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- 清朝皇帝：同治帝

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- 臺灣府知府：葉宗元

## 大事記

- 1867年3月（同治六年）：發生羅發號事件，因美國船難者誤闖臺灣原住民族領土而被視為侵略者，遭屏東排灣族出草捍衛家園，遭到龜仔甪社（今墾丁國家森林遊樂區旁社頂部落）的排灣族原住民出草攻擊，船長亨特（J. W. Hunt）夫婦等十三人慘遭殺害，史稱羅發號事件。唯一倖免的粵籍水手逃至打狗（今中華民國高雄市），並向當地官府報告，惟時清朝政府以枋寮至鵝鑾鼻是不載版圖（意生番地），而消極處理。
- 1867年4月18日（同治六年）:當時美國駐廈門領事李仙得聞訊後赴臺，抵達台灣府，希望能與原住民直接聯繫，但被拒絕上岸。
- 1867年6月13日（同治六年）:美軍發起福爾摩沙遠征，美國海軍兩艘戰艦載送181員海軍官兵在臺灣東南岸登陸，兵分兩路，分別由哈特福號中校指揮官喬治·貝爾納普及海軍少校亞歷山大·史密德·麥肯齊領導，在不熟悉當地地形的情況下，於未納入清朝版圖的叢林中行軍，遭排灣族人以火槍伏擊。美軍僅1員軍官死亡（亞歷山大·史密德·麥肯齊於當日戰死於墾丁），但美軍放棄原定作戰目標（擊敗排灣族並佔領其部落）並撤回至戰艦內，遠征行動以美軍未達成作戰目標而告終，惟此趟報復遠征並未成功，是美國海軍史上其中一次遠征吃敗仗的紀錄。
- 1867年10月（同治六年）:美國與台灣原住民瑯嶠十八社因羅發號事件和福爾摩沙遠征一事，在恆春東門東方三公里處，古名叫火山的地方訂立盟約，稱之為「南岬之盟」
- 1867年12月18日（清同治6年11月23日）:發生於福建等處承宣布政使司臺灣道臺灣府淡水廳雞籠外海地震引發的大海嘯，造成雞籠和金包里堡沿海嚴重傷亡。

## 出生

- 6月11日（陰曆五月九日）——伊能嘉矩，民俗學者、人類學者。日治時期在臺致力臺灣研究。著有《臺灣地名辭書》、《臺灣文化志》。逝世於日本陸奧國（今岩手縣遠野市）（1925年逝世）

## 逝世

### 6月

6月13日:亞歷山大·史密德·麥肯齊，25歲，美國海軍少校，參與福爾摩沙遠征中陣亡於墾丁。

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YouTube創作者獎

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YouTube創作者獎（YouTube Creator Awards），俗稱YouTube播放按鈕，是影音網站YouTube設立的獎項，旨在表揚受歡迎的頻道。這個獎項是依據頻道訂閱數決定的，但並不是只要達到特定訂閱數就必定得獎，YouTube有決定是否授獎的權力。每個頻道在獲獎前都會經過審查，以確保該頻道符合YouTube社群規範。YouTube不曾將這個獎頒授給會令人反感的頻道，也不頒授給政治性的頻道。

## 福利和獎項

### 福利

這些級別不會有實體的獎勵，但會有其它好處：

- 石墨級，訂閱數介於1到1千人的創作者。
- 蛋白石級，訂閱數介於1千到1萬人以下的創作者。遊戲頻道的訂閱數必須超過1千才可開啟頻道會員功能。
- 黃銅級，訂閱數介於1萬到10萬人以下的創作者。享有YouTube製片廠推出的各項福利，也可以參加 YouTube NextUp大賽。

### 獎項

當通過驗證的YouTube頻道達到特定的訂閱數，且有資格獲得YouTube創作者獎，會被授予一個金屬獎牌，上面印有YouTube播放按鈕符號，獎牌的尺寸各有不同，高訂閱數的獎牌尺寸較大。

常見的獎牌的等級有三種，而更高等級的獎牌只有少數頻道獲得：

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訂閱數超過10萬的頻道會被授予白銀創作者獎，舊版的獎牌是以鍍鎳白銅合金打造。而截至2017年3月1日的新版本，裡面含有92%的鎳，5%的碳、2.5%的鋅，以及其他金屬。2018年3月，白銀獎牌的設計變更，使它更不易受損，外觀更簡潔也更扁平。而達到這個級別的頻道也有資格申請數位驗證。
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訂閱數超過100萬的頻道會被授予鑠金創作者獎，獎牌以鍍金黃銅打造。
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訂閱數超過1000萬的頻道會被授予鑽石創作者獎，是以鍍銀金屬製成。外觀設計與白銀、鑠金有別，是一個大型的透明按鈕。截至2021年5月，有868個頻道達到這個等級。
-

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訂閱數超過5000萬的頻道會被授予客製創作者獎，這個獎項並沒有列在Youtube的創作者獎頁面，而每個創作者的顏色會有所不同：例如，T-Series獲得了無色獎，而Blackpink獲得了粉紅色底座上的黑色獎。帶有匕首(†)符號的頻道代表已向公眾公開了他們的自定義創作者獎。包括：
- PewDiePie† (December 8, 2016)
- T-Series† (June 27, 2018)
- 5-Minute Crafts (February 21, 2019)
- Cocomelon (June 7, 2019)
- SET India (June 20, 2019)
- Canal Kondzilla† (June 21, 2019)
- WWE (October 24, 2019)
- Justin Bieber (February 3, 2020)
- Zee Music Company (February 7, 2020)
- Like Nastya Vlog (March 13, 2020)
- Dude Perfect (March 24, 2020)
- Kids Diana Show (March 30, 2020)
- Vlad and Niki (August 18, 2020)
- Zee TV (September 2, 2020)
- BLACKPINK† (October 4, 2020)
- Marshmello (November 22, 2020)
- MrBeast† (January 3, 2021)
- HYBE LABELS (January 9, 2021)
- Goldmines Telefilms (February 27, 2021)
- Movieclips (February 27, 2021)
- Shemaroo Filmi Gaane (March 27, 2021)
- Sony SAB (May 2, 2021)
- BangtanTV (May 21, 2021)
- Pinkfong† (June 29, 2021)
- ChuChu TV (July 21, 2021)
- Ariana Grande (October 28, 2021)
- Ed Sheeran (November 13, 2021)
- BTS
- HYBE
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紅鑽石創作者獎授予訂閱數超過1億的頻道，有T-Series、PewDiePie、Cocomelon、MrBeast、Kids Diana Show和Like Nastya和BLACKPINK擁有。
- 2億訂閱者會獲得客製化獎牌，有MrBeast與T-Series與Cocomelon獲得。
- 3億訂閱者會獲得綠鑽獎牌，有MrBeast與T-Series獲得。
- 4億訂閱者會獲得藍鑽獎牌，只有MrBeast獲得。

## 批評

因為獎項取決於訂閱數，在Techcrunch一篇2019年10月的文章中指出這個數字可以透過軟體代理程式（俗稱機器人）充高訂閱數。
凸多胞形

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在幾何學中，凸多胞形是一種點集為n維實空間凸集的幾何結構，為多胞形中的一種特例。許多文獻不會明確地區分凸多胞形和凸多面體兩個術語，通常會替換地使用；而亦有一些文獻傾向於區分凸多胞形和凸多面體兩個概念。

此外部分文獻要求凸多胞形是一個有界集合，亦有文獻探討的凸多胞形並不要求滿足有界集合的特性，本文探討的凸多胞形並不要求滿足有界集合的特性，而在一些較嚴謹的文獻中會用有界凸多胞形和無界凸多胞形來區分兩者的概念。亦有部分的研究將n維凸多胞形是唯一個超曲面或(n-1)-流形。

## 定義

凸多胞形的定義根據其用途和要解決的問題之不同有多種定義。例如Grünbaum對凸多胞形的定義是利用空間中的凸點集來定義的。

## 種類

### 凸多面體

在幾何學中，凸多面體是一種簡單多面體，其不存在邊或面自我相交的情況，且任兩點之間連成的直線皆位於多面體內部，這個特性與內部為凸集的簡單多面體等價。
米哈伊洛夫街

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米哈伊洛夫街（Миха́йловская улица）是俄羅斯聖彼得堡市中心的一條街道，從藝術廣場（площади Искусств）到涅瓦大街（Невский проспект），長約200米。

## 歷史

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這條街開闢於1819-1825年，當時建築師卡爾·羅西正在建造藝術廣場周圍的建築群。這條街的名字來自米哈伊洛夫宮（現為俄羅斯博物館的建築）。從涅瓦大街的一側的米哈伊洛夫街，提供了欣賞米哈伊洛夫宮的視角。

1918 年，為了紀念德國社會主義者斐迪南·拉薩爾（1825-1864 年），這條街改名為拉薩爾街。1940年，為紀念住在這條街的藝術家艾薩克·布羅德斯基（1883-1939 年），命名為布羅德斯基街。1991年恢復原名。

## 建築

歐洲大酒店

- 地址：米哈伊洛夫街1號
- 建造年份：1873-1875 年、1908-1914 年。
- 建築師：豐塔納、利德瓦爾
- 建築風格：折衷主義

貴族大會（Дворянское собрание） — 蕭士塔高維奇愛樂樂團（Филармония имени Д. Д. Шостаковича）

- 地址：米哈伊洛夫街2號
- 建造年份：1834-1839年、1899-1901年
- 建築師：羅西、雅科、施洛德
- 建築風格：古典主義.

斯特羅加諾夫大樓（Дом Н. А. Строганова） — 伏爾加-卡姆銀行大樓（Здание Волжско-Камского банка）

- 地址：米哈伊洛夫街4號、涅瓦大街38號
- 建造年份：1881年，1898年
- 建築師：羅西、普朗格、貝諾伊特
- 建築風格：古典主義.

## 交通

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涅瓦大道站（莫斯科-彼得格勒線）、圈樓站（涅瓦－瓦西利島線）

## 參考

- Энциклопедия Санкт-Петербурга
- Самостоятельный туризм — Михайловская улица
- Прогулки по Петербургу. Площадь Искусств
聖十字站

聖十字站（Świętokrzyska）是波蘭華沙地鐵1號線和2號線的交會站，位於市中心區的聖十字街和馬薩科斯卡大街交界口下方。該車站1號線站台於2001年5月11日開通，2號線站台於2015年3月8日開通。該站由波蘭建築師Andrzej M. Chołdzyński設計，由「地鐵計劃」（Metroprojekt）建造。

## 周邊

- 諾茲克猶太會堂
- 科學文化宮

## 圖集

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- 車站入口

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- 車站入口

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- 主站台

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- 壁畫（由Wojciech Fangor設計）

## 拓展連結

- ZTM Municipal Transport Authority website - Warsaw Metro page

## 基本資料

- 座標：52°N 14°E
- 換乘交通：Day routes 178, 520、Night routes N11, N13, N14, N16, N21, N32, N35, N38, N41, N42, N44, N61, N63, N64, N66, N71, N85, N88, N91、

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4, 15, 18, 35
- 平台：2個島式站台（每層一個）
- 車站層數：2層
- 股道：4個（每層一個）
- 啟用：2001年5月11日（M1）、2015年3月8日（M2）
- 車站代碼：A-14（M1）、C-11（M2）
- 擁有者：ZTM Warszawa
- 票價區間：1
靈比站

靈比站（丹麥語：Lyngby Station）是丹麥的一座小型火車站，現由丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路使用。位於丹麥首都大區靈比-措拜克市鎮靈比鎮。1863年10月1日啟用。靈比站東北側正門前是大型巴士轉換站，有多條通往多個方向的巴士線路。還設有購物中心，內設小商店和超市。2012年，丹麥國家鐵路從靈比-措拜克市鎮政府處獲得了靈比站商業街的所有權並進行了翻新，翻新工程的設計單位是戈特利布·帕盧丹建築設計事務所（Gottlieb Paludan Architects）。預計於2025年通車的「丹麥首都圈輕軌三環路線」也將在靈比站設站。

旅客列車線路表｜上一站｜哥本哈根市郊鐵路｜下一站

耶厄斯堡站 開往：洪迪厄站｜A 工作日白天｜霍爾特站 開往：希勒勒站

耶厄斯堡站 開往：克厄站｜A 夜間及周末｜無憂站 開往：希勒勒站

E 僅工作日白天開行｜無憂站 開往：霍爾特站

上一站｜丹麥首都圈輕軌（建設中）｜下一站

靈比購物中心站（建設中）開往：倫措夫特站（建設中）｜三環路線（建設中）｜舊沼澤路站（建設中）開往：伊斯霍伊站

## 巴士線路

靈比站配套有巴士轉換站，現有以下巴士線路停靠：68路、179路、180路、181路、182路、183路、184路、190路、191路、192路、194路、388路、400路、94N路、300S路、400S路。

## 歷史

靈比站於1863年10月1日啟用，是西蘭島北線鐵路最初的北端終點。第一代站房的總設計師是卡爾·海因里奇·沃爾夫（Carl Heinrich Wolf）。1864年，西蘭島北線鐵路北段延線至赫爾辛格站。1890年「靈比—韋茲拜克鐵路」通車。為連通連接海勒魯普站及霍爾特站的鐵路，1890年至1891年間靈比站重建了一座規模更大的站房，由海因里克·文克和尼爾斯·彼澤·克里斯蒂安·霍爾瑟共同主持設計。

靈比站內的鐵路於1936年改為電氣化鐵路並引入哥本哈根市郊鐵路。同年，「靈比—韋茲拜克鐵路」終點由靈比站遷至耶厄斯堡站。海因里克·文克主持設計的站房於1956年拆毀。

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- 靈比站第一代站房

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- 靈比站老站房

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- 哥本哈根市郊鐵路列車停靠在靈比站，2007年拍攝

## 丹麥首都圈輕軌使用部分

丹麥首都圈輕軌使用部分建成後將有「丹麥首都圈輕軌三環路線」列車停靠，預計於2025年和丹麥首都圈輕軌首期工程三環路線一同啟用。計劃設於既有靈比站正門前的鐵路廣場（Jernbanepladsen），採用地面車站設計，站台布局為兩個側式站台夾兩條股道。

## 相鄰車站

上一站｜丹麥國家鐵路｜下一站

耶厄斯堡站 往：哥本哈根火車總站｜西蘭島北線鐵路｜無憂站 往：赫爾辛格站

上一站｜丹麥首都圈輕軌（建設中）｜下一站

靈比購物中心站（建設中）往：倫措夫特站（建設中）｜三環路線（建設中）｜舊沼澤路站（建設中）往：伊斯霍伊站

## 基本資料

- 日語原文：靈比站、（丹麥國家鐵路使用部分）
- 原文名：Lyngby Station
- 車站類別：火車站
- 說明：現在的靈比站正面
- 位置：丹麥首都大區靈比-措拜克市鎮 靈比鎮（2800）鐵路廣場47號
- 座標：55°N 46°E
- 途經線路：西蘭島北線鐵路
- 站體類型：地面車站
- 平台：1個側式站台、1個島式站台
- 股道：3
- 啟用：1863年10月1日
- 車站代碼：Ly
- 擁有者：丹麥國家鐵路
- 票價區間：41/51
- 日語原文：靈比站、（丹麥首都圈輕軌使用部分）
- 車站類別：輕軌站
- 位置：丹麥 首都大區 靈比-措拜克市鎮 靈比鎮 鐵路廣場
- 途經線路：丹麥首都圈輕軌三環路線（預計2025年通車）
- 平台：兩個側式站台
- 股道：2
- 預計啟用時間：2025年
- 車站代碼：LYN
- 擁有者：丹麥首都圈輕軌
中央站 (華沙地鐵)

中央站（Centrum）是波蘭華沙地鐵1號線的一個地鐵站，位於斯羅德米斯切區的閱兵廣場下方，臨近科學文化宮和華沙中央車站。該站由華沙首都國民議會於1983年12月16日命名，於1998年5月26日開通，為北端終點站。在2001年5月11日，1號線北延後，終點站移至Ratusz Arsenał站。

## 基本資料

- 日語原文：中央站
- 座標：52°N 13°E
- 換乘交通：

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華沙中央車站、

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華沙斯羅德米斯切車站、

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華沙斯羅德米斯切WKD站、Day routes 117, 127, 128, 131, 158, 171, 175, 501, 507, 517, 519, 520, 521, 522, 525、Night routes N22, N24, N25, N31, N32, N33, N35, N37, N38, N42, N72, N81, N83, N85, N88、

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4, 7, 9, 15, 18, 22, 24, 25, 35
- 平台：2個側式站台
- 車站層數：1
- 股道：2
- 啟用：1998年5月26日
- 車站代碼：A-13
- 擁有者：ZTM Warszawa
- 票價區間：1
華沙斯羅德米斯切車站

華沙斯羅德米斯切車站（Warszawa Śródmieście）是波蘭華沙斯羅德米斯切區的鐵路車站。此站服務華沙跨城線的市郊（南向）軌道，並有馬佐夫舍鐵路以及快速城市鐵路 (華沙)區域列車使用。車站設有兩個側式月台和一個島式月台服務兩條軌道，都位於隧道內。

此站以西班牙式月台興建，中央月台只作下車用，側式月台只作上車用。前往中央月台的通道在1960年代起嚴格管控分離進出車站人流，票務處只開設於側式月台旁邊，列車車門先向中央月台開門，關門後才向側式月台開門（類似港鐵羅湖站）。此分離措施持續至1980年代。

## 連接

此站可轉乘鄰近的華沙地鐵中央站以及一系列的電車和巴士。此站與華沙中央車站以及華沙斯羅德米斯切WKD站以地下行人通道連接。

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## 基本資料

- 日語原文：華沙斯羅德米斯切、Warszawa Śródmieście
- 座標：52.229444°N 21.007778°E
- 國家：波蘭
- 地理坐標：馬佐夫舍省華沙
- 位置：斯羅德米斯切區
- 股道：2條
- 站台：3個
- 啟用日期：1949年
- 換乘交通：

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華沙中央車站、

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中央站、

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華沙斯羅德米斯切WKD車站
拉合爾交匯車站

拉合爾交匯車站（Lahore Junction railway station，烏爾都語/لاہور جنکشن ریلوے اسٹیشن）是巴基斯坦拉合爾的主要鐵路車站。工程在1857年獨立戰爭後不久就開工，並以中世紀城堡風格興建，帶有厚牆、砲塔和孔洞以便放置槍械和大砲，以保護建築物。車站現時由巴基斯坦鐵路管理，並是其總部。

## 圖片

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- 拉合爾車站前面景觀

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## 外部連結

- Pakistan Railways official site
- A short history of Lahore railway station

## 基本資料

- 日語原文：拉合爾交匯車站、لاہور جنکشن ریلوے اسٹیشن
- 英文名稱：Lahore Junction Station
- 說明：拉合爾交匯車站入口
- 地理坐標：旁遮普省拉合爾
- 位置：女皇路
- 座標：31.5772°N 74.3363°E
- 諺文：Pakistan Lahore#Pakistan
- linecolour：7eb17e
- 途經線路：喀拉蚩－白沙瓦鐵路、拉合爾－瓦加支線
- 換乘交通：Local Transit 拉合爾交通公司（拉合爾交通公司）、Local Transit 旁遮普都會巴士管理局（拉合爾巴士路線列表、拉合爾巴士路線列表、拉合爾巴士路線列表）、subway 拉合爾地鐵（拉合爾地鐵橙線拉合爾站）
- 站體類型：標準
- 平台：11個
- 股道：11條
- 啟用：1860年
- 車站代碼：LHR
- 擁有者：巴基斯坦鐵道部
神志山站

神志山站是位於三重縣南牟婁郡御濱町，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。

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## 歷史

- 1940年（昭和15年）8月8日：國鐵紀勢西線新宮站至熊野市站之間開通，此站啟用。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1983年（昭和58年）12月21日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

本站為設有2面2線的相對式月台的地面車站。月台之間透過跨線橋連接。靠近站房側的月台為1號月台（有井方向），對面則為2號月台（紀伊市木方向）。本站在開業時的站房仍使用至今，為民居風的小屋。此站是由熊野市站管理的無人車站，站內的櫃臺和小行李櫃臺現時為關閉狀態。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■紀勢本線｜下行｜新宮方向

2｜上行｜尾鷲、名古屋方向

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜96

1999年｜92

2000年｜92

2001年｜87

2002年｜80

2003年｜79

2004年｜71

2005年｜68

2006年｜68

2007年｜70

2008年｜71

2009年｜67

2010年｜77

2011年｜70

2012年｜68

2013年｜67

2014年｜61

2015年｜62

2016年｜68

2017年｜72

## 車站周邊

由熊野市站至新宮站，路線都沿海岸邊行走，設有大大小小的村落，當中此站附近也設有村落。另外車站周邊都是濕地，在車站2號月台側的位置設有包括壺之池在內的池塘和沼澤。車站接近志原川河口，往尾鷲方向的紀勢本線列車，在離開車站後會經過志原鐵橋，橫跨志原川。

- 御濱町立御浜中學
- 御濱神志山郵局
- 紀寶警署神志山駐在所
- 御濱町立神志山小學
- 不動之瀧
- 國道42號

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：紀勢本線

有井－神志山－紀伊市木

## 外部連結

- 國土地理院地國參閲服務 - 神志山站周邊1/25000地勢圖
- 神志山站周邊地圖（Mapion）

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 圖片說明：站房（2023年7月）
- 日文原名：神志山
- 平假名：こうしやま
- 羅馬拼音：Kōshiyama
- 電報碼：コシ
- 位置：日本三重縣南牟婁郡御濱町大字下市木4649
- 地理坐標：33°N 50°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1940年（昭和15年）8月8日
- 2017：72
- 全寬備註：無人車站
很久以後

《很久以後》 (Long After) 是香港歌手鄧紫棋的一首歌曲，收錄於她的第七張專輯《摩天動物園》。歌曲被選為電影《可不可以，你也剛好喜歡我》主題曲，也是她首次為華語電影獻唱主題曲。

## 歌曲背景

《很久以後》的代表動物是貓，於2019年12月18日新歌搶聽會分享了歌曲音源，歌曲描述受了傷只能偷偷躲在角落舔拭傷口、在人前卻要故作堅強的樣子。

## 歌曲宣傳

鄧紫棋在2019年12月18日新歌搶聽會分享了歌曲音源，2020年2月29日發佈音樂錄影帶的預告片。

## 音樂影片

音樂影片由電影導演簡學彬執導，於2020年3月3日在YouTube平台上發佈，歌曲音樂影片發佈一天內點閱率破百萬觀看人次。

## 製作名單

名單來源：歌曲《很久以後》MV

- 鄧紫棋 – 人聲、詞曲創作、製作人、編曲、和音、音訊工程
- T-Ma 馬敬恆 – 製作人、編曲、低音吉他&電腦編程、弦樂編曲、錄音、音訊工程
- Doug Petty – 鋼琴
- 靳海音弦樂團 – 弦樂
- Brian Paturalski – 混音
- Randy Merrill – 母帶

## 榜單表現

### 日榜

榜單｜最高排名 香港KKBOX華語新歌日榜 ｜3 香港KKBOX華語單曲日榜 ｜9 臺灣KKBOX華語新歌日榜 ｜5 臺灣KKBOX華語單曲日榜 ｜8 === 週榜 === 榜單｜最高排名 香港KKBOX華語新歌週榜 ｜4 香港KKBOX華語單曲週榜 ｜15 臺灣KKBOX華語新歌週榜 ｜5 臺灣KKBOX華語單曲週榜 ｜10

## 基本資料

- 藝術家：G.E.M.
- 域：摩天動物園
- 發行日期：2019年12月27日
- 格式：數位下載、串流媒體
- 錄製時間：2019年
- 類型：華語流行
- 唱片公司：索尼音樂
- 編劇：G.E.M.
- 製片：G.E.M.、T-Ma 馬敬恆
納扎寧·扎加里-拉特克利夫

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納扎寧·扎加里-拉特克利夫（Nazanin Zaghari-Ratcliffe；نازنین زاغری رتکلیف；1978年12月26日）是一位英國女記者，持有英國、伊朗雙重國籍，曾為伊朗政治犯，關押於埃溫監獄。

納扎寧·扎加里出生於伊朗塔夫雷什，她與英國男子理察·拉特克利夫（Richard Ratcliffe）結婚，從而加入英國國籍。後來她成為湯森路透基金會的一個計劃負責人。

2016年3月17日，她與22個月大的女兒返回伊朗，與父母一起過諾魯茲節（伊朗新年）。4月6日，她與女兒準備在伊瑪目霍梅尼國際機場登上回英國的航班時，遭到伊朗伊斯蘭革命衛隊逮捕。在逮捕時，她女兒的英國護照被扣留，但後來被歸還。其女被送往外祖父母那裏照料，以便探望自己的母親。

最初，她被捕的原因不詳，國際特赦組織認為她與2014年被投獄的數名伊朗技術人員有關。據克爾曼省的司法部門聲稱破獲了一個反革命團夥，該團夥以合法活動為幌子，為海外的反革命伊朗人（尤其是英國廣播公司波斯頻道）運作數個計劃，倫敦以慈善捐贈的名義為該團夥提供經濟援助。

2016年9月初，納扎寧被指控「涉嫌密謀推翻伊朗政權」，判處五年監禁。2018年8月23日，她被假釋三天，但很快再被投入監獄。

2019年3月，英國外交及國協事務部授予她外交保護，使該案件被提升為兩國政府之間的爭端。伊朗聲稱此舉違反國際法的主要國籍法則，伊朗駐英國大使館也宣稱伊朗不承認雙重國籍。

2019年10月11日，納扎寧的女兒獲釋回到英國。

2019年12月，伊朗總檢察長拒絕讓納扎寧假釋，這是由她的律師提出的。

2020年2月29日，被關押於埃溫監獄的納扎寧向家人透露，自己疑似感染2019冠狀病毒病，但監獄方面拒絕對其進行檢測。納扎寧的丈夫呼籲英國和伊朗政府確保她能夠接受病毒檢測並得到適當治療。然而，伊朗司法部發言人Gholamhossein Esmaili聲稱她並未被感染且「十分健康」。該發言人還將她被感染的報導描述為「政治宣傳」。3月17日，她被暫時釋放兩週，至4月4日為止。

2022年3月16日，在英國政府同意向伊朗償還一筆拖欠了40多年的4億鎊的債務後，納扎寧獲釋。
邊界戰役

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邊界戰役（Chiến dịch Biên giới），西方國家稱4號公路戰役，是第一次印度支那戰爭中1950年9月16日至10月14日在中越國境附近的一場較大規模進攻戰役，發生於諒山市通向高平市的4號公路沿途。越南獨立同盟會發動此戰役目的是打通越北解放區與中華人民共和國之間的交通補給線。中華人民共和國政府派遣陳賡、韋國清率領援越軍事顧問團幫助越盟組織、指揮該戰役。

## 背景與戰前部署

1948年初到1950年中，越盟在全國開展了約20個小戰役，消滅了法軍部分有生力量，擴大了解放區，推動了游擊戰爭。但是，在戰局和戰力上，仍未取得優勢地位。1950年，越軍建立了一些機動能力強的主力部隊（團和大團）。為在越北根據地打破法軍包圍圈，奪取戰略主動權，爭取國際援助，1950年旱季在西北地區發起「第一黎鴻峰戰役」，但未達到目的。1950年7月7日黨中央和總司令部決定把戰略進攻方向從西北轉移到東北，發動「第二黎鴻峰戰役」，即邊界戰役。

法軍在東北邊界地區部署了比西北地區多兩倍的兵力火力，主要集中在四號公路上以建成「堅固防禦地區」，封鎖中越國界的滲透、交通，使越北解放區的糧食、財政、裝備都極為困難。法軍在七溪至高平長近100公里的四號公路上駐紮近11個營、9個步兵連、4個機械化連、4個工兵連、近30門大炮、8架飛機。但法軍的突出弱點是把在亞熱帶山林險阻地區一字長蛇陣，各要點相距較遠、態勢孤立，遭到攻擊時難以救援。為此，越軍把戰略進攻方向從西北地區轉移到東北地區，從游擊戰、運動戰轉變成大規模集中作戰、「攻城打援」。另外，高平和東溪附近有四條道路通往中國，戰役物資保障非常順利。

越南黨中央組織了戰役指揮機關，胡志明主席直接參與戰役謀劃，指導和鼓勵部隊戰鬥：

- 戰役司令兼戰役政委、黨委書記：總司令武元甲大將
- 戰役參謀長：總參謀長黃文泰少將
- 戰役政治主任：總政副主任黎廉
- 供給總局主任（今總後勤局）陳登寧負責民工與戰役物資供給。

參戰部隊有：

- 主力部隊：308大團、209團和174團、4個山炮連、5個工兵連。
- 三個越北聯區主力營
- 高平、諒山兩省武裝力量。

越軍戰役指揮部起初打算先攻擊高平，然後乘勝攻擊東溪、七溪。但經實地研究和偵察後，認識到高平市有堅固據點群，初戰不能確保取勝或能取勝但傷亡大影響到部隊士氣。另一方面，如攻擊高平，法軍出援的可能性不大，難以通過打援殲滅敵軍有生力量、改變東北地區戰局。東溪是法軍守備系統較為疏漏薄弱地區，失去東溪就等於法軍在四號公路上的一字長蛇防線被攔腰切斷，高平守軍將陷於孤立無援境地，迫使諒山法軍必須增援東溪，是運動戰殲滅脫離工事的法軍的良機。

## 作戰經過

越軍戰役指揮部決定東溪進攻戰鬥投入比守軍多九倍的兵力和火力：2個團、2個營、13門山炮和無後坐力炮對法軍2個連、2個排和2門炮。派骨幹直接指揮該戰鬥：總參謀長黃文泰任指揮員、總政副主任黎廉任政委，209團團長黎仲迅任副指揮員。僅經過兩天戰鬥，即控制了東溪地區。

東溪初戰後，法軍空運增援高平，並部署疑兵示形攻擊太原的越北解放區，誘使越盟分兵。並從七溪出動了由Le Page指揮的機動兵團企圖重新占領東溪並迎接由Sactong指揮的從高平撤出的兵團。越軍決心不讓法軍兩個兵團會師，集中兵力和火力先殲滅Le Page兵團，鉗制、消耗然後消滅Sactong兵團。經五個晝夜決戰，308大團在谷舍、305大團與209團一部分兵力配合在477高地，分別全殲le Page和Sactong指揮的2個兵團。

## 結果與戰後影響

越盟此戰共殲滅法軍4,800人，粉碎了法軍的Revers計劃，打破了包圍圈，占領了高平、諒山、太原、老街、和平等市鎮，鞏固並擴大了越北根據地，打通了中越邊境交通線，掌握了北部戰場主動權。1950年邊界戰役後，法軍換上了名將讓·德·拉特爾·德·塔西尼為指揮官，多次擊敗武元甲率領的越軍，直到塔西尼因癌症被迫回國後，越軍才緩過頭來重新反擊。至到1954年奠邊府戰役爆發，法軍被徹底擊敗，最終退出了東南亞。

## 基本資料

- 屬於：第一次印度支那戰爭
- 尺寸：200
- 日期：1950年9月30日至10月8日
- 地點：越南北部
- 結果：越南獨立同盟會勝利
- 參戰方一：法蘭西聯盟、越南國
- 參戰方二：越南獨立同盟會
- 指揮官一：馬塞爾·克爾龐蒂耶
- 指揮官二：武元甲、黃文太、黎仲迅、陳賡、韋國清
- strength1：約8,000人
- strength2：約30,000人
- 傷亡一：法軍與越南國軍隊：、4800人陣亡或失蹤
- 傷亡二：越盟軍隊：、9,000人陣亡
新幹線E8系電力動車組

新幹線E8系電動列車是東日本旅客鐵道（JR東日本）於2024年3月16日投入營業的新幹線直行特急（迷你新幹線）用列車，將主要行駛山形新幹線。

## 概要

E8系在2020年3月3日由JR東日本發佈，將行駛山形新幹線直通東北新幹線的直通特急列車，替代現行的E3系。屆時山形新幹線列車的最高營運速度將由E3系的每小時275公里提升到E8系的300公里，並在東北新幹線路段改爲與時速較高的E5系併結行駛，縮短來往東京及山形的所需時間。首列車在2023年1月26日出廠，於2月24日首度公開內裝及外觀，並在2024年春季投入服務。

## 構造

### 設計概念

列車內外均由工業設計師奧山清行、川崎車輛合作設計。列車以「編織豐饒的風土及心意」爲設計概念。根據JR東日本的描述，E8系的設計繼承上一代車輛植根山形地區的形象，把山形美麗的風土和處於遠方人們之心靈連繫起來。

### 外觀

車頭鼻形採用跟E6系類似的「箭線型」設計，車頭長9米，較E3系長了3米，但比E6系的13米爲短，以在提速及載客量之間取得平衡。

E8系的車輛塗裝設計跟E3系2014年版塗裝一樣，由白、紫、紅三色構成，車體主色爲「藏王白」；車頭及車頂漆上「鴛鴦紫」；側面貫穿列車的色帶配以「紅花黃」色。

### 轉向架

全車採用能夠抑制振動的電氣式主動懸掛系統，以改善乘車的舒適度。

### 車內設備

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- 綠色車廂

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- 普通車

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- 無障礙盥洗室外的通道

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- 無障礙盥洗室

每列7輛編組之列車設置包括綠色車廂及普通車廂2種等級之車廂，載客量爲355人（後減為352人），較上一代的E3系減少39座。

包括普通車廂在內，全列車每個座位均設置交流電插座，並提供車內免費Wi-Fi服務。車廂內及車廂間走廊都設有監控閉路電視。

考慮到冬季時會有許多日本國外遊客以及滑雪愛好者攜帶大件行李及滑雪板乘車，因此在每節車廂均設置了大件行李擺放區。

原計劃設置3個輪椅停放空間，其中普通車設有2個。2020年10月「關於促進老年人、殘疾人等移動等的順暢化的法律」（高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律）修訂，新規定要求定員500人以下的列車至少設置4個輪椅停放空間，因此普通車的輪椅停放空間被擴大成3個，列車定員因此從計劃的355人下降至352人。

#### 座席

綠色車廂（Green Car）：採用2＋2佈局之可電動調節的座椅。設有頭枕、讀書燈、餐桌以及交流電插座。

以藍綠色爲主題，靈感源自月山針葉林及最上川之水

普通車廂：採用2＋2佈局之座椅。設有頭枕、摺疊扶手、飲料甁架、摺疊桌以及交流電插座。

以紅色及黃色爲主題，靈感源自紅花

## 型式及車型

E8系為5M2T編組。考慮到與E5系並結運轉，車廂編號為11-17號車廂。

E811形 (Msc)：11號車廂，東京方向的動力駕駛車，設有分割・併合裝置。本車廂為綠色車廂，定員26名。

E821形 (Mc)：17號車廂，山形．新莊方向的動力駕駛車，定員42名。

E825形

0番台 (M1)：13號車廂，定員66名。

100番台 (M2)：14號車廂，設有盥洗室，定員62名。

E827形 (M3)：15號車廂，設有盥洗室，定員62名。

E828形 (T1)：12號車廂，搭載集電弓的拖車。設有3席輪椅席、無障礙盥洗室、多功能室，定員36名。

E829形 (T2)：16號車廂，搭載集電弓的拖車，設有盥洗室，定員58名。

### E8系（G編成）編成表

2023年（令和5年）至今的編組方式。

東京

號車｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17

形式｜E811形(Msc)｜E828形(T1)｜E825形(M1)｜E825形(M2)｜E827形(M3)｜E829形(T2)｜E821形(Mc)

番台｜0番台｜0番台｜0番台｜100番台｜0番台｜0番台｜0番台

座席｜綠色車廂｜普通車

定員｜26｜36｜66｜62｜62｜58｜42

## 大規模故障

2025年6月17日上午11時24分，從上野開往盛岡的回送列車（E8系G11編組單獨運轉）於宇都宮～那須塩原間故障停車，一度無法自力移動，導致東北新幹線東京＝仙台區間停駛5個半小時。初步檢查顯示故障是補助電源裝置引起，而在當日稍晚又有3編組的E8系被發現補助電源裝置故障。事後E8系被限制不可單獨運轉，山形新幹線「翼」號也因車輛不足需要減班或縮短行駛區間

6月25日，JR東日本發表聲明，在故障車輛內發現補助電源裝置的半導體出現損壞，致使主變換裝置與馬達均斷電進而令列車失去動力。而在後續的檢查中，一列留置於東京新幹線車輛中心的E8系也出現類似損壞。由於損壞原因仍然不明，7月9日JR東日本在發布調查進展的同時，宣布將原本停放在山形車輛中心、未有故障的E8系調往東北新幹線（與E5系連結）以加強東北新幹線的輸送能力。

7月22日，JR東日本發布調查結論。調查指出，在G7編成及之後製造的車輛上，補助電源裝置與動力控制迴路採用更大的控制電流；在此條件下，保護裝置在溫度上升時會在較低的溫度就認定過載而切斷動力，令補助電源裝置承受過大的電流而損毀。而採用類似控制電路設計的E6系則沒有發現此類問題。為此G7及更晚製造的編組需要調整控制電路與保護裝置才能回歸營業運轉，而未有此問題的G1至G6編成則在8月1日解除需連結運轉的限制。

## 基本資料

- 車輛名稱：新幹線E8系電動列車
- 公司色：green
- 圖像說明：東北新幹線上的E8系「那須野號」（2025年2月）
- 車輛總數：15編組105輛
- 列車編組：7節 (5M2T)
- 營運速度：新幹線段：300km/h、在來線段：130
- 編組定員：352人（其中綠色車廂26席）
- 編組長度：148.65
- 車輛長度：先頭車 23,075mm、中間車 20,500
- 軌距：1,435
- 供電制式：新幹線段：25,000V交流電（50Hz）、在來線段：20,000V交流電（50Hz）
- 安全防護系統：DS-ATC、ATS-P
- 製造：日立製作所、川崎車輛
- 製造年份：2023年～
- 投運年份：2024年3月16日
- 設計：奧山清行、川崎車輛
熊野市站

熊野市站是位於三重縣熊野市井戶町，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。包含特急『南紀』在內的所有列車均在本站停靠。部分普通列車於此站折返，為線內的主要車站和邊界車站。

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## 歷史

在1940年8月，國鐵紀勢西線由新宮站延伸至此，為國鐵紀勢西線的終點站。當時熊野市還未誕生，該時候此地方為木本町的代表車站。

在開業近十年，均為和歌山方向的終點站，在1956年4月，紀勢西線延長至新鹿站，成為中途站。隨後，1959年紀勢西線和紀勢東線連接，龜山站至和歌山站（現時為紀和站）之間的紀勢本線全線開通，成為國鐵紀勢本線的車站。在後期，由於國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運，直至現在。

### 年表

- 1940年（昭和15年）8月8日：國鐵紀勢西線新宮站至此站之間開通，此站啟用，當時名為紀伊木本站。
- 1956年（昭和31年）4月1日：國鐵紀勢西線此站至新鹿站之間開通。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。車站也改名為熊野市站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 1990年（平成2年）3月：站房重建。

### 車站名稱

1959年（昭和34年）本站改名時，國鐵和當地居民對於站名應改為「熊野市站」還是「熊野站」產生歧見。若改名為「熊野站」會給予乘客一個印象為車站是廣大的熊野地區觀光的正中心，但是熊野地區大部分是座落於和歌山縣，而三重縣內只有熊野市部分地方為熊野地區，因此國鐵一方的意見是應改名為「熊野市站」。

此外本站官方的日語羅馬字為「Kumanoshi Station」，但是國道42號的路牌上是使用「Kumano City Station」。

## 車站構造

本站為為地面車站，站內設有1面1線的單式月台（1號月台）和1面2線的島式月台（2、3號月台），共有2面3線的混合式月台。站房位於南邊近單式月台（1號月台）側，並透過跨線橋與島式月台（2、3號月台）連接。此站的站房在啟用時為木造建築物，並設有大三角屋頂的特徴。站前設有迴旋路，當中設有巴士和計程車站。與周邊車站相比，此站的規模較大。

本站整日為有人車站（部分時段除外），站內設有綠色窗口和自動售票機（未設置自動閘口）。此站為站長、車站職員配置車站（直營車站），並管理二木島站至鵜殿站之間的各車站。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜■紀勢本線｜下行｜新宮方向｜包括特急『南紀』

2｜上行｜尾鷲、名古屋方向

3｜上行｜尾鷲、名古屋方向｜進行待避、從站出發的列車

下行｜新宮方向

- 特急列車和普通列車，主要下行使用1號月台，上行使用2號月台。
- 設有許多夜間停泊列車。
- 在熊野大煙花大會舉行當日，設有許多臨時列車在此出發和到達。

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜869

1999年｜854

2000年｜823

2001年｜814

2002年｜759

2003年｜720

2004年｜644

2005年｜630

2006年｜643

2007年｜655

2008年｜647

2009年｜597

2010年｜585

2011年｜536

2012年｜517

2013年｜494

2014年｜462

2015年｜466

2016年｜469

2017年｜483

## 車站周邊

車站以南為井戶川，在其河口附近為發達的熊野市（前木本町）市區。為熊野市的玄關口。市區集中於車站北邊，設有市政廳等公共設施。走行10分鐘可到達大型商業設施永旺 (日本)。

### 公共設施

- 熊野市文化交流中心（熊野市立圖書館）
- 熊野市政廳
- 熊野市消防本部 熊野市消防局
- 津地方法務局 熊野分局
- 津地方檢察廳 熊野分部、熊野區檢察廳
- 三重農政事務所 熊野統計、資訊中心
- 三重勞動局 熊野公共職業安定所
- 三重勞動局 熊野勞動基準監督署
- 中部地方整備局 紀勢國道工程事務所 熊野維持出張所
- 津地方裁判所、家庭裁判所熊野分部及熊野簡易裁判所合同廳舍
- 津地方裁判所熊野分部
- 津家庭裁判所熊野分部
- 熊野簡易裁判所
- 三重縣 熊野保健所
- 熊野警署

### 學校

- 熊野市立井戶小學
- 熊野市立木本小學
- 熊野市立木本中學
- 三重縣立木本高等學校

## 巴士路線

### 一般路線巴士

三重交通

- 熊野新宮線（13系統）
- 往新宮站前（經阿田和站前、鵜殿站前）
- 往大又大久保（經新町，設有班次以新町為終點站）

此路線曾經由熊野交通營運，後來廢止（當時以鬼城 (日本)為終點站）。

### 社區巴士、公營巴士

熊野市自主運行巴士

- 清流、那智黑石之里線：往尾川/新町
- 飛鳥、五鄉線：往湯之谷（只限星期三）/桃崎/三重交通南紀營業所
- 潮風Kahoru熊野古道線：往二木島站/三交南紀

南紀廣域巴士 （御濱町、熊野市）

- 熊野古道瀞流莊線：往瀞流荘/三重縣立木本高等學校

北山村營巴士

- 往奧瀞公園（道之驛奧瀞）/小松

### 中、長距離巴士

均由三重交通運行。

- 名古屋南紀高速巴士：名古屋（名鐵巴士中心）
- 大宮·東京－鳥羽·南紀線：橫濱（YCAT）、東京（池袋站）、埼玉大宮（與西武觀光巴士聯營）

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：紀勢本線

- 特急「南紀」停車站

大泊－熊野市－有井

## 外部連結

- JR東海 熊野市站
- 國土地理院地國參閲服務 - 熊野市站周邊1/25000地勢圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：熊野市站*
- 圖片說明：站房（2020年1月）
- 日文原名：熊野市
- 平假名：くまのし
- 羅馬拼音：Kumanoshi
- 電報碼：クノ
- 位置：日本三重縣熊野市井戶町809番3號
- 地理坐標：33°N 53°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1940年（昭和15年）8月8日
- 2017：483
- 全寬備註：站長配置車站（管理車站）、設有綠色窗口、*1959年前，車站名為紀伊木本站。
王寺站 (日本)

王寺站位於奈良縣北葛城郡王寺町，是西日本旅客鐵道（JR西日本）和近畿日本鐵道管轄的鐵路車站。

本條目包含近鐵田原本線新王寺站。

## JR西日本

### 歷史

- 1890年12月27日 - 大阪鐵道奈良至王寺站間開通，車站投入運營。本站為終點站。
- 1891年
- 2月8日 - 大阪鐵道線向稻葉山臨時站方向延伸。成為中間站。
- 3月1日 - 大阪鐵道線從本站向高田站延伸（現在為和歌山線）。
- 1900年6月6日 - 大阪鐵道由關西鐵道繼承，成為關西鐵道車站。
- 1907年10月1日 - 關西鐵道國有化。
- 1909年10月12日 - 線路名稱制定，成為關西本線車站。
- 1920年10月 - 站房改建，使用上跨式站房。
- 1974年4月 - 綠色窗口開始營業。
- 1982年8月2日 - 受大暴雨影響，大和川泛濫，導致站內停放的101系電車60輛與113系電車40輛收到損壞。其中101系電車全部報廢。
- 1984年2月1日 - 停止辦理貨運業務。
- 1987年4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR西日本車站。百濟站被日本貨物鐵道接管。
- 1988年3月13日 - 線路愛稱大和路線開始使用。
- 2003年11月1日 - 支持使用ICOCA。
- 2009年10月4日 - 大阪環狀、大和路線運行管理系統開始使用。
- 2018年3月12日 - 開始使用車站編號。

### 車站結構

本站為側式站台1台1線和島式站台2台4線構成的3台5線地上車站。上跨式站房。1~3站台有效長度支持8節編組，4、5站台有效長度支持6節編組。月台設有自動扶梯和直梯。站內設有多股道列車停留線，用來存放列車。

本站維直營站和管理站，並且管理關西本線郡山站、大和小泉站、法隆寺站和三鄉站。支持使用ICOCA。

#### 站台

站台｜路線｜方向｜參考

1｜

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大和路線｜奈良、加茂方向

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和歌山線｜高田、五條、和歌山方向

2、3｜

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大和路線｜天王寺、JR難波、大阪方向｜部分列車使用4站台

4、5｜

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和歌山線

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櫻井線｜高田、五條、和歌山方向櫻井、天理、奈良方向

## 近畿日本鐵道

### 生駒線（王寺站）

本站為盡頭式站台的1台2線地面車站，月台有效長度4節編組。舊的木製站房於2006年中進行了裝修。

本站並設有支持PiTaPa或ICOCA的自動閘機，車站窗口發售特急車票和定期車票。本站設有站長，並且同時管轄生駒線本站至元山上口站區間以及田原本線的所有車站。

#### 站台

站台｜路線｜方向

1、2｜

<image>

生駒線｜生駒、東山方面

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- 驗票口(2017年1月)

<image>

- 1號與2號月台（2017年11月）

### 田原本線（新王寺站）

本站為盡頭式站台2台1線的地上車站。北側站台用於乘車，南側站台用於下車。站台有效長度3輛編組。設有支持PiTaPa、ICOCA的自動閘機。本站不發售定期車票。

<image>

#### 站台

站台｜路線｜方向

北側｜

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田原本線｜西田原本方向

南側｜（下車專用站台）

### 歷史

- 1918年4月26日 - 大和鐵道新王寺站至田原本站（現在的西田原本站）開業，本站投入運營。
- 1922年5月16日 - 信貴生駒電氣鐵道王寺站至山下站（現在的信貴山下站）區間投入運營，新設王寺站。
- 1925年11月5日 - 信貴生駒電氣鐵道將車站和線路轉讓至信貴生駒電鐵。
- 1945年7月14日 - 受空襲損壞。
- 1961年10月1日 - 大和鐵道與信貴生駒電鐵合併。
- 1964年10月1日 - 信貴生駒電鐵與近鐵合併、王寺為生駒線、新王寺站為同一公司田原本線車站。
- 2006年4月16日 - 生駒線王寺站站房改造工程竣工。
- 2007年4月1日 - 支持使用PiTaPa。

## 使用情況

### JR西日本

根據2016年度統計1日平均乘車人數24,369人，在JR西日本所有車站中排名第38位。奈良縣內的主要車站，包括JR和私鐵的各站中，客流量排名第一。同時也是和歌山線內客流最多的車站。

年度｜1日平均乘車人數

1997年｜32,746

1998年｜32,075

1999年｜31,127

2000年｜30,499

2001年｜29,578

2002年｜28,441

2003年｜27,808

2004年｜27,345

2005年｜27,003

2006年｜26,702

2007年｜26,433

2008年｜26,207

2009年｜25,428

2010年｜25,187

2011年｜24,980

2012年｜24,891

2013年｜24,859

2014年｜24,217

2015年｜24,404

2016年｜24,369

### 近畿日本鐵道

特定日期乘車人數統計如下。

年度｜王寺站｜新王寺站｜統計日

2005年｜11,437｜8,889｜2005年11月8日

2008年｜11,284｜8,378｜2008年11月18日

2010年｜10,918｜8,609｜2010年11月9日

2012年｜10,055｜7,183｜2012年11月13日

2015年｜10,150｜7,080｜2015年11月10日

2018年｜9,656｜7,152｜2018年11月13日

## 相鄰車站

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西日本旅客鐵道：

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大和路線（關西本線）

■大和路快速、■直通快速、■快速、■區間快速（法隆寺後各站停車）

法隆寺（JR-Q32）－王寺（JR-Q31）－久寶寺（JR-Q24）

■普通

法隆寺（JR-Q32）－王寺（JR-Q31）－三鄉（JR-Q30）

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和歌山線

■快速（休息日部分列車直通大和路線，以大和路快速運轉）、■普通

王寺－畠田

近畿日本鐵道：

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生駒線

信貴山下（G27）－王寺（G28）

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田原本線

大輪田（I42）－新王寺 (I43)

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：王寺站
- 圖片說明：中央北口(2010年12月)
- 日文原名：王寺
- 平假名：おうじ
- 羅馬拼音：Ōji
- 電報碼：オシ
- 位置：日本奈良縣北葛城郡王寺町久度二丁目6番10號
- 站體類型：地上車站
- 站台：3台5線
- 啟用日期：1890年12月27日
- 2017年：24,366
- 備註：直營站、有綠色窗口
- 公司色：c03
- 站名：近鐵 王寺站
- 圖片說明：車站入口(2010年1月)
- 羅馬拼音：Oji
- 位置：日本奈良縣北葛城郡王寺町久度三丁目4番20號
- 站台：1台2線
- 啟用日期：1922年5月16日
- 2016年：5,253
- 站名：近鐵 新王寺站
- 圖片說明：車站入口(2009年12月)
- 日文原名：新王寺
- 平假名：しんおうじ
- 羅馬拼音：Shin-Oji
- 電報碼：シオウ
- 位置：日本奈良縣北葛城郡王寺町久度二丁目1番1號
- 站台：2台1線
- 啟用日期：1918年4月26日
- 2016年：4,039