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山左銀行

山左銀行為20世紀上半葉曾經存在於青島市的一家私營銀行，其舊址位於中國山東省青島市市南區中山路64-66號，建於1934年，設計者為建築師劉銓法，現為中國銀行所使用，為山東省文物保護單位青島中山路近代建築的一部分。

## 歷史

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山左銀行為青島當地紳商所創辦，多經營青島當地業務，其名稱取自山東別稱「山左」，為「太行山之左」之意。據《青島市志·金融志》記載於1922年9月22日開業，最初行址在膠州路。1923年，該行呈准北洋政府註冊，並在濟南、大連等地設分行。1930年重新在南京國民政府實業部、財政部登記。據1924年《接收青島紀念寫真》刊載山左銀行廣告，該行總理傅炳昭，協理劉鳴卿，董事有王渭濱、王廷長、張立堂、朱文杉、張少卿、余立之、袁述之，監察人張俊卿、張石生，經理紀經函。另據1924年2月25日《銀行月刊》，該行系張立堂、朱文彬、袁述之集資100萬元成立，設董事7人、監察2人、總協理各1人、經理1人、副經理1人。1933年10月《中央銀行月報》記載，山左銀行資本金50萬元，重要股東有傅炳昭、劉鳴卿，經理劉鳴卿，副經理紀經涵。

1932年，青島市政府將中山路第四公園的土地放租給6家中資銀行及青島銀行公會用於建設新樓，山左銀行於1934年在中山路新建大樓，由建築師劉銓法設計，福聚興營造廠承建。1937年抗戰爆發後，該行業務停頓，其行址被青島日本海軍特務組開設的大阜銀行占用。1945年日本投降後，大阜銀行由中央銀行青島分行接收。1946年1月，傅炳昭、劉鳴卿從上海回到青島，2月24日山左銀行復業籌備處召開臨時股東大會預備恢復，並要求政府歸還原行址及倉庫。同年9月5日，山左銀行在中山路大樓復業。1948年，山左銀行遭遇盜竊案，警察出動3小時後破獲，為兩名工役解職後合夥作案。中國人民解放軍接管青島後的1949年10月，該行被要求重新登記並核實銀行資本金。1950年5月，因業務清淡而停業，召開股東大會清理。

山左銀行停業後，其行址1950年代曾為青島市商業局辦公地。1961年12月10日，青島市飲食服務公司在此成立，此後該樓由飲食服務公司所使用。該建築約1990年代以後為中國銀行所使用，現為中國銀行青島市南支行，樓體與上海商業儲蓄銀行青島分行舊址打通。2000年，該建築列入第一批青島市歷史優秀建築名單。2006年12月7日，該建築成為山東省文物保護單位青島中山路近代建築的一部分。2021年9月至2022年1月，包括該建築在內的該地塊所有舊銀行建築經歷外立面修繕，包括外牆清洗、外牆面材質修復、門窗更換等。

## 建築特色

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山左銀行舊址占地面積1300餘平方米，建築面積234.05平方米，平面呈矩形，鋼筋混凝土結構，地上4層，地下1層，平屋頂，坐西朝東。外牆以花崗岩大方石砌基，主立面採用簡化的歐洲古典主義劃分方式與裝飾元素，構圖清晰簡潔，橫向以一層的窗台線腳、一二層之間的腰線及頂部檐口線劃分，縱向等距設置6根直通四層的壁柱，將立面劃分為5段，二至四層每段居中設置一對窗列，一層除入口外設置一扇大窗。一層中央主入口兩側設有大塊圓邊花崗岩砌成的壁柱。檐口頂部設密集柵欄式山牆。樓內一層大廳為水磨石地面，二層以上房間鋪地板，天花板有線飾。建築整體莊重大方，線條流暢。

山左銀行與鄰近的上海商業儲蓄銀行、大陸銀行立面設計相似，檐口、腰線一致，整體和諧統一。其建造時青島市工務局曾特意協調，規定三座大樓的首層高度，並致信山左銀行，要求修改設計方案中檐口與腰線的高度，以與更早提交方案的上海商業儲蓄銀行對齊，增加街區建築整體性。
中國實業銀行青島分行

中國實業銀行青島分行舊址位於中國山東省青島市市南區河南路13號、河南路曲阜路路口東北角，建於1933-1934年，建築師許守忠設計，1952年以後由中國人民銀行使用至今，現為山東省文物保護單位青島中山路近代建築的一部分。

## 歷史

中國實業銀行青島支行成立於1930年7月16日，最初在館陶路青島取引所大樓內租房營業。1933年9月1日改為分行，管轄濟南支行。該行除經營存、放、匯及儲蓄、信託、倉庫業務外，注重發行兌換券，兼收地方庫款。

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1932年，青島市政府將中山路第四公園的土地放租給6家中資銀行及青島銀行公會用於建設新樓，中國實業銀行在地塊西南角的河南路曲阜路路口新建大樓。

由青島聯益建業華行建築師許守忠設計，申泰興記營造廠承建，1932年3月設計，1933年5月12日奠基，1934年2月建成（一說1933年2月10日設計，1934年1月15日竣工）。同年3月在威海路設東鎮辦事處，1935年4月裁撤。四明保險公司青島代理處曾設於河南路中國實業銀行樓內。

1934年底，中國實業銀行青島分行發行額為340萬元，發行準備金多數調往總行運用。1935年5月23日清晨，該行受青島明華銀行破產案波及，發生擠兌，青島市政府為此召開緊急會議，要求各行「從權應變，全力維持，救人即以自救，萬勿因循延誤」，由交通銀行青島分行出面從上海電匯15萬元應急，並代收同業開出的中國實業銀行的往來支票，使擠兌暫時平息。5月28日再次發生擠兌。兩次擠兌共兌出銀元50餘萬元，占該行當時鈔票發行額的三分之一。同年11月法幣改革後，該行發行權被取消，自此開始注重一般商業銀行業務。

七七事變後的1937年12月，該行停業，1938年日軍占領青島後復業勉強維持。抗戰結束後於1946年6月1日復業。1949年青島解放後，該行官股由新政府接管，改組為公私合營，作為外匯指定銀行繼續營業。1952年12月加入公私合營銀行青島分行。此後該樓曾為中國人民銀行青島市分行（曾稱中國人民銀行青島市中心支行）所在地。1987年該樓接建一層。1995年7月16日遷至延安三路現址。河南路中國實業銀行青島分行舊址現仍為中國人民銀行所使用。2000年，該建築列入第一批青島市歷史優秀建築名單。2006年12月7日，該建築成為山東省文物保護單位青島中山路近代建築的一部分。2021年9月至12月，包括該建築在內的該地塊所有舊銀行建築經歷外立面修繕，包括外牆清洗、外牆面材質修復、門窗更換等。

## 建築特色

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中國實業銀行青島分行舊址占地面積1837.3平方米，建築面積3370.47平方米，鋼筋混凝土結構，地上原高3層，1987年接建後為4層，地下1層，平屋頂。建築坐東朝西，花崗岩方石砌基貼牆面，主立面沿河南路伸展，兩翼凸出，中段退後，南端街角處為弧狀。牆面由二層窗台腰線分為兩段，一層採用圓拱窗，二層及以上為方窗，除一層中段圓拱窗以螺紋石柱嵌窗邊，其他均以簡單方框裝飾。主入口位於中段中央，設雕花銅皮大門，為立面構圖重點，通高二層，為羅曼式拱門樣式，兩側為貼牆石柱，以螺紋、網扣紋裝飾，頂部拱門突出二層腰線之上，雕刻花飾，使腰線上下兩部分緊密聯繫為一體。檐口出檐。樓內一層為216平方米的營業廳，周圍為儲蓄所及辦公用房，二、三層為宿舍、辦公用房。樓內右翼街角處較寬，分割為三間獨立商戶對外出租。
美國太空梭計劃

太空梭計劃（Space Shuttle program）是美國國家航空航天局（NASA）於1981年至2011年間實行的大型載人航天計劃，於1972年開始籌備。本計劃的目標是建造一種可重複使用的大型載人太空飛行器，以運載人員和物資穿梭往返地面和近地軌道。

美國太空梭計劃是目前世界上僅有的兩個太空梭計劃中，唯一有載人飛行並安全返回記錄的。儘管蘇聯也有暴風雪太空梭計畫，但僅一台載具進行了無人在軌飛行任務以後便再無下文。

美國太空梭計劃用到的太空飛行器為太空梭系統，正式名稱為「太空運輸系統」（Space Transportation System, STS），取自1969年的同名太空計劃，該舊計劃並未通過撥款實行，太空梭是當中唯一有跟進落實的部分。系統的主要部件是可載8名太空人和高達23噸酬載的太空梭軌道器，以及橙色的外儲燃料箱和兩個固體火箭助推器。太空梭以火箭發動機起飛進入軌道，再入地球大氣層後以滑翔的方式降落返回至甘迺迪航太中心或愛德華茲空軍基地，經過適當修護後可再次執行飛行任務。

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- 美國太空梭構造

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- 太空梭主發動機

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- 隔熱翼構造

本計劃的任務在30年間進行了135次，共接載太空梭乘員名單。其任務包括將大型酬載送至不同軌道，如國際空間站的不同組件，亦有少數任務從太空將人造衛星或太空站的酬載帶返地球。其他任務包括進行太空站的人員輪換，以及將哈勃空間望遠鏡送至軌道，並參與後續維護工作。

每台太空梭軌道器的設計壽命為100次發射，或10年的使用。計劃最初的賣點為太空梭有150次發射或15年的壽命，而高峰期時可每月發射一次，但由於國際空間站發展的的各種延期，並未有任務需求該預期的發射頻率。美國共製造了六台軌道器，包括用作測試平台，沒有執行太空任務功能的企業號，以及共執行百餘次任務的哥倫比亞號、挑戰者號、發現號、亞特蘭蒂斯號和奮進號。其中挑戰者號和哥倫比亞號先後於1986年和2003年執行任務時因事故爆炸和解體，因此現時僅存四台美國太空梭，全部於博物館展出。

## 任務編號

美國太空梭計劃的正式名稱叫航天運輸系統（Space Transportation System，簡稱STS），所以各項太空梭任務的名稱就是在編號前方加上「STS」。後方的編號起初代表太空飛行器發射升空的順序，STS-7便是如此。受阿波羅13號出現閃失的影響，再加上太空總署署長詹姆斯·M·貝格斯又因十三恐懼症而不願把即將開展的飛行任務命名為STS-13，從1984年開始，每次太空梭任務都會分配代碼，以STS-41-B為例，其中的數字「41」中「4」代表為項目撥款的聯邦財政年度，即1984財年，如「51-L」則是指原計劃在1985財年撥款的項目，1995財年的第3次任務則會以「151-C」命名；第2位數字是指太空梭的發射地點，1代表甘迺迪航太中心，2代表范登堡空軍基地的范登堡太空軍基地6號太空發射台（不過太空梭從未在6號太空發射台升空），最後面的字母則表示計劃發射順序。

## 著名任務

- STS-1（1981）- 哥倫比亞號首航，歷史上第一次太空梭任務
- STS-6（1983）- 挑戰者號首航
- STS-41-D（1984）- 發現號首航
- STS-51-J（1985）- 亞特蘭提斯號首航
- STS-51-L（1986）- 挑戰者號災難
- STS-49（1992）- 奮進號首航
- STS-107（2003）- 哥倫比亞號災難
- STS-133（2011）- 發現號最後一次任務
- STS-134（2011）- 奮進號最後一次任務
- STS-135（2011）- 亞特蘭蒂斯號最後一次任務，美國太空梭計劃正式結束

## 太空梭退役

NASA於2011年7月的STS-135任務後將將太空梭除役，新一代太空飛行器「獵戶座飛船」（又譯奧賴恩）原計劃將成為美國載人太空探索的主要工具。

但由於美國總統歐巴馬在2010年2月1日正式提議取消星座計劃，因為這一計劃「超預算、進度落後而且缺乏新意」。有關法案於同年10月成為法律，包括獵戶座飛船在內的星座計劃宣告終結，但相關技術很可能用於未來的太空探索計劃。NASA員工和愛好者對此都非常失望。

2011年7月2日的英國《經濟學人》周刊以「太空時代的終結」（The end of the Space Age）作為封面文章，評價此次美國太空梭的退役是人類太空時代的終結。

## 基本資料

- 組織：美國國家航空航天局
- 目標：載人軌道飛行
- 狀態：已完成
- 花費：1960億美元（2011）
- 持續時間：1972–1986（因挑戰者號災難中斷）、1988–2003（因哥倫比亞號災難中斷）、2005–2011
- firstflight：進場與著陸測試（企業號）、1977年8月12日
- 首次載人航天飛行：STS-1（哥倫比亞號）、1981年4月12日
- 最近一次航太飛行：STS-135（亞特蘭蒂斯號）、2011年7月21日
- successes：133
- failures：2（STS-51-L挑戰者號災難及STS-107哥倫比亞號災難）
- partialfailures：1（STS-83因技術問題提早返航）
- launchsite：甘迺迪航太中心39號發射台（甘迺迪航太中心39號A發射台及甘迺迪航太中心39號B發射台）
- crewvehicle：太空梭軌道器
- 運載火箭：太空梭
- 日語原文：太空梭計劃
- 原文名：Space Shuttle program
- 網站：https://www.nasa.gov/space-shuttle/
青島銀行同業公會

青島銀行同業公會，又稱青島銀行公會，是民國時期青島中資銀行的同業公會，成立於1931年。其舊址位於中國山東省青島市市南區河南路15號，建於1934年，建築師徐垚設計，現為山東省文物保護單位。

## 歷史

青島銀行業同業公會成立於1931年3月3日，第一批會員有中國銀行、交通銀行、大陸銀行、中魯銀行、中國實業銀行、山左銀行、上海商業儲蓄銀行、明華銀行8家銀行。第一屆執行委員會共9人，推選中國銀行經理王祖訓為主任委員，另有執行委員8人，會址暫設於中國銀行內。公會成立後曾數次組織會員銀行聯合自衛、訂立公約、合議應對擠兌事件，同時結束了日資橫濱正金銀行占據青島銀行界高端地位的局面。

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1932年春，青島市政府將中山路第四公園的土地放租給6家中資銀行及銀行公會，並要求在該地塊內建設一座公共禮堂。銀行公會原計劃將禮堂設於其新辦公樓的三樓，但由於空間狹小且功能衝突，改由公會出資補助3萬元，另於太平路建設青島市禮堂。銀行公會大樓則於1934年9月19日竣工，建築師徐垚設計，華豐恆營造廠施工。銀行公會大樓建成後，浙江興業銀行青島分行曾設於樓內。

1935年底公會改選，東萊銀行、浙江興業銀行、國華銀行、金城銀行、鹽業銀行加入公會。第二屆執行委員會由12人組成，設主任委員1人、常務委員2人、執行委員5人、監察委員4人。1937年全面抗戰爆發後，公會解散。1942年5月17日公會在日軍扶持下重新成立，設會長1人、董事2人，會員除原有的大陸、金城、上海、國華、中國實業、東萊6家銀行外，增加了大阜銀行、華北儲蓄銀行等傀儡所設銀行以及義聚合錢莊等原錢莊、銀號改組的銀行，另函請中國聯合準備銀行為客員。

1945年8月抗戰結束後，國民黨青島市黨部於12月6日組織成立青島市銀行業臨時同業公會，選出臨時主席1人，委員4人。1946年4月22日，中國工礦銀行青島分行在銀行公會大樓開業。1947年中華民國銀行業商業同業公會聯合會成立時，公會曾選派代表參加，會後正式成立青島市銀行業商業同業公會。會員銀行有中國銀行、交通銀行、金城銀行、大陸銀行、國華銀行、東萊銀行、中國實業銀行、中國農民銀行、中國工礦銀行、上海商業儲蓄銀行、山東省銀行、青島農工銀行，及中央信託局、郵政儲金匯業局、中央合作金庫共15家，設理事長1人、常務理事4人、理事10人、常務監事1人、監事2人。

青島銀行公會於1949年後解散。原公會大樓曾為山東省服裝進出口公司青島分公司辦公樓，現一樓為服裝店。2000年，該建築列入第一批青島市歷史優秀建築名單。2006年12月7日，該建築成為山東省文物保護單位青島中山路近代建築的一部分。2021年9月至12月，包括該建築在內的該地塊所有舊銀行建築經歷外立面修繕，包括外牆清洗、外牆面材質修復、門窗更換等。

## 建築特色

青島銀行同業公會舊址占地面積457.3平方米，建築面積1582.76平方米，鋼筋混凝土結構，地上4層，平屋頂，平面為長方形，後側兩翼伸出。主立面朝西臨街，外牆為花崗岩石板貼面，採用規矩的中軸對稱布局。一層兩翼為矩形入口，入口兩側為階梯狀凹進裝飾，一層窗間設水平影線，窗柵欄上鑄篆體「同業」二字。二至四層不設任何裝飾縱向設置八列窗列，兩側兩兩一組，中間四列合成一組，通過窗間牆面寬窄變化豐富立面構圖。頂部出檐。樓內二、三層為銀行公會所使用，設有會客室、餐廳、大會議室及輔助用房，一層、四層作為商鋪和公寓用於出租。樓內設木板地、木扶梯。
電話答錄機

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電話答錄機是一種串接於電話上的錄音裝置，在響鈴過久無人接聽時來電者可以在聽完一段預錄接待語後錄下留言，待主人事後聽取，早期以磁帶錄音機當載體，近年已經發展成無磁帶式微電腦化裝置。

最早期的答錄機概念機由Valdemar Poulsen於1898年發明，非常原始且效率不彰，但開拓了一種概念。AT&T與貝爾實驗室在1935年開發了以磁帶錄音為主的較有效機體，但體積較大，提供給特殊企業使用者使用，首個大規模商業化機體Tel-Magnet於1949年在美國出現。

之後資訊業發達，企業用的語音信箱開始普及，都改以電腦語音卡與電話介接、以硬碟為載體，也多與電話自動總機整合於一機，有些還能與傳真整合。

21世紀後行動電話一日千里，手機上的電話留言多數已經由電信服務商免費提供，每個使用者於數據總機房有一個定量的硬碟存儲空間，未接來電者留言存於其中，使用者以自己門號撥打特定號碼就能聽取存儲的留言，很多智慧型手機只要裝載APP還能將留言再次轉錄存於自己的手機記憶卡中。
金城銀行青島分行

金城銀行青島分行舊址位於中國山東省青島市市南區河南路17號，河南路肥城路路口東南角，建成於1935年，建築師陸謙受設計，現為市南區中山路街道河南路社區衛生服務中心，為山東省文物保護單位青島中山路近代建築的一部分。

## 歷史

金城銀行青島分行成立於1931年6月15日，最初設於天津路，由總經理處撥給營運基金30萬元，設商業、儲蓄兩部，分別經營存放、匯兌和儲蓄業務，經理孫汝為。同年9月22日設立山東大學辦事處，11月在冠縣路設倉庫。

1932年，青島市政府將中山路第四公園的土地放租給6家中資銀行及青島銀行公會用於建設新樓，金城銀行在地塊西北角的河南路肥城路路口新建大樓，設計者為建築師陸謙受，建築師梁華生參與施工圖設計，1934年4月設計（設計圖紙標註4月27日），1935年9月10日竣工。同年10月遷入新樓辦公，金城銀行創辦的太平水火保險公司也曾在此辦公。

1938年1月日軍占領青島後，金城銀行青島分行改為支行，歸天津分行管轄。1947年3月，青島支行恢復為分行，經理陳圖南，直屬總經理處。1949年青島解放後該行繼續營業，增設國外業務部。1952年12月併入公私合營銀行青島分行。此後該樓曾先後為市南區第一醫院、市南區人民醫院分院、青島市商業銀行河南路支行所使用，現為市南區中山路街道河南路社區衛生服務中心。2000年，該建築列入第一批青島市歷史優秀建築名單。2006年12月7日，該建築成為山東省文物保護單位青島中山路近代建築的一部分。2021年9月至12月，包括該建築在內的該地塊所有舊銀行建築經歷外立面修繕，包括外牆清洗、外牆面材質修復、門窗更換等。

## 建築特色

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金城銀行青島分行舊址占地面積802平方米，建築面積2190.9平方米，鋼筋混凝土結構，地上3層，地下1層。建築中段朝向路口，沿街道伸出兩翼。外牆花崗岩方石砌基，花崗岩方石板貼面。以大面積寬厚實牆形成基座，一層以橫向凹縫裝飾。中段一層開方形門洞，為主入口，兩側設青銅壁燈。二、三層為通高兩層的愛奧尼壁柱，中央三根為半圓形，兩側兩根為方形，托起三角山牆，形成希臘神廟樣式。山牆上為鐘樓，高約12米，形成誇張的構圖中心與壯觀的街道對景。兩翼以方形壁柱豎向劃分，歐洲古典樣式檐口。樓內一層為營業廳，二層為餐廳、會議室及其他辦公用房，三層為員工宿舍，兩翼盡端設有用於出租的獨立辦公室，配有獨立的樓梯間。

該樓採用歐洲新古典主義風格，整體華麗典雅，儘管處於整個街區地勢最低的位置，仍具有莊嚴大氣的形象。該建築與街區其他同時期建築設計風格迥異，尤其與同由陸謙受設計的中國銀行舊址形成對比。學者金山認為，此種差異與業主需求有關，金城銀行各分行建築均採用歐洲新古典主義風格，以凸顯威嚴，加強客戶對銀行的信賴。而中國銀行試圖通過使用中國民族文化符號喚起民眾認同感。
BIGBANG10 The Concert: 0.TO.10 in Japan (影音專輯)

《BIGBANG10 The Concert：0.TO.10 in Japan》是韓國男子音樂組合BIGBANG在2016年7月30日於日本大阪長居陸上競技場動員5萬5千名觀眾舉行的「0.TO.10」公演所推出的演唱會影音專輯，於2016年11月2日由YGEX發行實體專輯及數位音樂下載，此張演唱會專輯除了收錄「0.TO.10 in Japan」的現場盛況、成員個別多角度特寫鎖定畫面，同時承載了此前經過13個國家32座城市的「MADE World Tour」公演回憶的記錄片電影《BIGBANG MADE》也收錄其中。

## 發行成績

《BIGBANG10 The Concert：0.TO.10 in Japan》發行一週後以35,553張的銷售量登上日本公信榜DVD綜合榜及綜合音樂影片榜冠軍，藍光版本則以15,218張銷售量取得單週藍光唱片排行榜第一名。

## 發行版本

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此專輯共分為4種發行版本，包括2種豪華限量盤、2種通常盤。

- 豪華初回生產限定盤 4DVD+2CD+寫真書（編碼：AVBY-58427）：此版本附特別包裝，內容物含100頁寫真書與成員小卡（5款隨機1款封入）與二片收錄24首歌曲的Live CD和四片DVD，DVD共收錄「0.TO.10 IN JAPAN」Live影像、成員個別多角度特寫鎖定畫面、幕後花絮、記錄片電影《BIGBANG MADE》。
- 豪華初回生產限定盤 3藍光光碟+2CD+寫真書（編碼：AVXY-58431）：此版本附特別包裝，內容物含100頁寫真書與成員小卡（5款隨機1款封入）與二片收錄24首歌曲的Live CD和四片DVD，DVD共收錄「0.TO.10 IN JAPAN」Live影像、成員個別多角度特寫鎖定畫面、幕後花絮、記錄片電影《BIGBANG MADE》。
- 通常盤 2DVD（編號：AVBY-58434）：此版本內容物含成員小卡（5款隨機1款封入）與二片DVD，DVD共收錄「0.TO.10 IN JAPAN」Live影像及記錄片電影《BIGBANG MADE》。
- 通常盤 2藍光光碟（編號：AVXY-58436）：此版本內容物含成員小卡（5款隨機1款封入）與二片藍光光碟，藍光光碟共收錄「0.TO.10 IN JAPAN」Live影像及記錄片電影《BIGBANG MADE》。

## 軌道目錄

- 豪華初回限定盤 4DVD+2CD+寫真書版本）

## 排行榜

地區｜排行榜｜榜單類型｜專輯版本｜最高位置｜停留時間

日本｜公信榜週榜｜DVD綜合榜｜初回限定盤｜1｜19週

通常盤

藍光綜合榜｜初回限定盤｜3｜16週

通常盤

## 銷售

排行榜｜銷量

日本公信榜｜78,057+

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜格式｜製作公司｜發行公司

日本｜2016年11月2日｜CD、DVD、藍光光碟、數位音樂下載｜YGEX

## 基本資料

- 日語原文：BIGBANG10 The Concert：0.TO.10 In Japan
- 藝術家：BIGBANG
- 發行日期：2016年11月2日
- 錄製時間：2016年7月31日
- 語言：日文
- video：YGEX
BIGBANG10 The Concert: 0.TO.10 The Final (影音專輯)

《BIGBANG10 The Concert：0.TO.10 -The Final-》是韓國男子音樂組合BIGBANG在日本發售的演唱會影音專輯，本作收錄了在2016年12月29日於大阪京瓷巨蛋的「0.TO.10」紀念演唱會現場演出、巡迴演唱會紀錄片以及特別活動「Hajimari no Sayonara」，此次的演唱會包括在日本四個城市共16場演出總計動員了781,500人。實體影音專輯於2017年3月22日發行，同年3月29日提供數位音樂下載。

## 發行版本

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此專輯共分為4種發行版本，包括2種豪華限量盤、2種通常盤。

- 豪華初回生產限定盤 4DVD+2CD+寫真書（編碼：AVBY-58473）：此版本附特別包裝，內容物含120頁寫真書與成員小卡（5款隨機1款封入）與二片收錄24首歌曲的Live CD和四片DVD，DVD共收錄「0.TO.10 -The Final-」2016年12月29日大阪京瓷巨蛋場次Live影像、見面會「BIGBANG Special Event -Hajimari no Sayonara-」影像、成員個別多角度特寫鎖定畫面及特別影像收錄紀實、Best moments集。
- 豪華初回生產限定盤 3藍光唱片+2CD+寫真書（編碼：AVXY-58477）：此版本附特別包裝，內容物含120頁寫真書與成員小卡（5款隨機1款封入）與二片收錄24首歌曲的Live CD和三片藍光唱片，藍光唱片共收錄「0.TO.10 -The Final-」2016年12月29日大阪京瓷巨蛋場次Live影像、見面會「BIGBANG Special Event -Hajimari no Sayonara-」影像、成員個別多角度特寫鎖定畫面及特別影像收錄紀實、Best moments集。
- 通常盤 2DVD（編碼：AVBY-58480）：此版本內容物含成員小卡（5款隨機1款封入）與二片DVD，DVD共收錄「0.TO.10 -The Final-」2016年12月29日大阪京瓷巨蛋場次Live影像。
- 通常盤 2藍光光碟（編碼：AVXY-58482）：此版本內容物含成員小卡（5款隨機1款封入）與二片藍光光碟，藍光光碟共收錄「0.TO.10 -The Final-」2016年12月29日大阪京瓷巨蛋場次Live影像。

## 軌道目錄

- 豪華初回限定盤 4DVD+2CD+寫真書版本

### CD Disc 2

Always，Doom Dada僅以單曲形式發行

### DVD Disc 4

韓語；BIGBANG Special Event -Hajimari no Sayonara-

## 排行榜

地區｜排行榜｜榜單類型｜專輯版本｜最高位置｜停留時間

日本｜公信榜週榜｜DVD綜合榜｜初回限定盤｜2｜7週

通常盤

DVD音樂榜｜初回限定盤｜1

藍光綜合榜｜初回限定盤｜4

通常盤

藍光音樂榜｜初回限定盤｜1

## 銷售

排行榜｜銷量

日本公信榜｜62,346+

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜格式｜製作公司｜發行公司

日本｜2017年3月22日｜CD、DVD、藍光光碟｜YGEX

2017年3月29日｜數位音樂下載

## 基本資料

- 日語原文：BIGBANG10 The Concert : 0.TO.10 -The Final-
- 藝術家：BIGBANG
- 發行日期：2017年3月22日
- 錄製時間：2016年12月29日
- 語言：日語
- video：YGEX
第一次卡佩爾戰爭

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第一次卡佩爾戰爭（Erster Kappelerkrieg）是瑞士宗教改革期間舊瑞士邦聯的新教與天主教州之間的一次武裝衝突，發生於1529年。它得以在未打一槍的情況下和平結束，卡佩爾的第一個土地和平令（Erster Landfriede）生效。

在慈運理的領導下，信仰新教的蘇黎世州與市同其他新教州組成抵抗聯盟「基督教公民聯盟」（Das Christliche Burgrecht），其中還包括康斯坦茨和斯特拉斯堡。作為回應，天主教州則與奧地利的斐迪南結盟。

雙方的衝突還涉及共有地區的情況，特別是圖爾高州，那裡的管理每年在各州間輪流兩次，因此一直在天主教和新教統治間轉換。幾次的斡旋努力都以失敗告終，例如1526年的巴登爭議。

經過多次小衝突和雙方的挑釁，1528年5月一名天主教神父在圖爾高被處死，1519年新教牧師J·凱澤在施維茨被處於火刑。最後一根稻草則是在巴登設置了一位天主教地方行政官。蘇黎世於6月8日宣戰，占領了圖爾高和聖加侖修道院領地，並向楚格州附近的卡佩爾行進。

在邦聯議事會的斡旋下，勉強避免了戰火。就在兩軍對壘（蘇黎世與楚格之間的卡佩爾行軍）、談判進行之時，雙方的士兵做了不互相挑釁的安排。琉森的Johannes Salat作為目擊者，記錄下雙方陣營的人怎樣友好地交往，一起喝酒聊天。海因里希·布林格後來用「卡佩爾奶湯」（Kappeler Milchsuppe）這個詞來形容兩軍之間的一個小軼事，說的是蘇黎世這邊提供麵包，楚格提供牛奶。這成了邦聯成員間和解與妥協的持久象徵。

和平協議（Erster Landfriede）對天主教一方不是十分有利，他們不得不解散了與奧地利哈布斯堡王朝的聯盟。然而雙方之間的緊張局勢仍基本沒有緩解，兩年後終於導致第二次卡佩爾戰爭。
馬爾他 (紐約州)

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馬爾他（Malta）為美國紐約州薩拉托加縣的一座鎮。根據2010年美國人口普查，此城鎮人口有13,005人。

## 公司

- State Farm Operations Center
- 格羅方德八廠
印度邊境道路建設局

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印度邊境道路局（BRO）負責開發與維護邊境地區的道路網。人員從印度陸軍工程兵部隊，印度陸軍的電氣機械工程師，印度陸軍後勤部隊、憲兵、額外的地區部署的陸軍人員中抽調。行政人員來自邊界道路工程局和隸屬於總預備工程師（GREF）。目前，邊境道路局業務分布在21個邦、1個聯邦地區（安達曼-尼科巴群島）、阿富汗、不丹、緬甸、斯里蘭卡。邊境道路局運維32,885 km公路和約12,200m長的永久橋梁。由邊境道路總局長（DGBR）領導。

## 歷史

1960年5月7日，印度總理賈瓦哈拉爾·尼赫魯設立了邊境道路建設局，負責保衛與開發北部、東北部邊境的基礎設施。

為保障項目的協調與執行，印度政府設立邊境道路開發會議(BRDB)，印度總理任會議主席，國防部長任副主席，財政部長、交通部長等內閣部長、陸軍部長、空軍參謀長、總工程師、邊境道路總局長（DGBR）為會議成員。

過去，邊境道路局還接受道路運輸及公路部的資助.

## 外部連結

- http://www.bro.gov.in/
- Integrated Financial Advisor—Border Roads

## 基本資料

- 日語原文：邊境道路局
- 簡稱：BRO
- 標語：Shramena Sarvam Sadhyam ("苦幹能成任何事")
- 成立時間：1960年5月7日
- 法律地位：活動
- 目標：艱苦地區民用基礎設施開發
- 總部：新德里
- 地址：印度邊境地區
- 服務地區：印度，不丹，阿富汗，塔吉克斯坦，緬甸，利比亞，斯里蘭卡
- 領導人：總局長（Director General）
- 市委書記：Suresh Sharma中將, AVSM
- 上級組織：印度國防部
- 預算：7.32億美元
- 網站：http://www.bro.gov.in/
斯科特·埃夫蘭德

斯科特·L·埃夫蘭德（Scott L. Efflandt），美國陸軍少將，歷任第1騎兵師美國陸軍第1騎兵師第1旅級戰鬥隊旅長、第1步兵師副師長、陸軍參謀與指揮學院副校長、第三軍副軍長、胡德堡司令官等職。原計劃將於2020年9月接任第1裝甲師師長，然因瓦內薩·吉倫失蹤案去職。

## 簡介

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埃夫蘭德於1985年畢業於馬里昂軍事學院，與第61任美國陸軍軍務部隊指揮官羅伯特·本內特准將是同期同學。在馬里昂，埃夫蘭德獲得了文科副學士學位，並任官為陸軍少尉，成為該屆的傑出軍事畢業生（Distinguished Military Graduate傑出軍事畢業生由陸軍部授予，獲頒者需在該年全美應屆畢業學員排名中位列前20%。）。接下來的兩年裡，埃夫蘭德在伊利諾伊陸軍國民警衛隊的第130步兵團第3營擔任排長。1987年，埃夫蘭德於南伊利諾伊大學畢業，獲得了司法管理學士的學位。同年，他轉入陸軍現役，經過評估，改任裝甲兵軍官。此後，埃夫蘭德先後擔任了第8步兵師排長、第3騎兵團連長、參謀、營長、第1騎兵師第2旅副旅長、第1旅上校旅長等職。他還曾先後在西點軍校和海軍學院等軍事院校擔任教職。在此期間，埃夫蘭德又獲得了德克薩斯A&M大學社會學碩士、美國陸軍戰爭學院戰略研究碩士。

2016年10月27日，埃夫蘭德晉升為準將，開始擔任第1步兵師的副師長，主管軍隊調動與演習。2017年5月1日調任陸軍參謀與指揮學院擔任副校長，於次年12月調往胡德堡，歷任第三軍副軍長、胡德堡副司令官、司令官。2020年9月，本該即將前往布利斯堡接任第1裝甲師師長的埃夫蘭德因女兵瓦內薩·吉倫失蹤案等在胡德堡發生的數起與士兵有關的刑事案件中被指責管理不力而被解除司令官一職。

## 個人榮譽

埃夫蘭德准將所獲得的主要軍事榮譽如下：

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空降兵技能章功績勳章銅星勳章軍功勳章國防部服役獎章

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伊拉克戰爭勳章

等

## 基本資料

- 日語原文：斯科特·L·埃夫蘭德
- 母校：馬里昂軍事學院，副學士、南伊利諾伊大學，司法管理學士、德克薩斯A&M大學，社會學碩士、美國陸軍戰爭學院，戰略研究碩士
- 服役時間：1985至今
- 軍銜：

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少將
- 統率：美國陸軍第1騎兵師第1旅級戰鬥隊、胡德堡
- 參戰：伊拉克戰爭
克拉克·勒馬斯特斯

小克拉克·W·勒馬斯特斯（Clark W. LeMasters Jr.），美國陸軍退役少將，歷任第36任美國陸軍軍械部隊司令、第35任美國陸軍坦克和自動化裝備生命周期管理司令部司令。

## 簡介

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勒馬斯特斯於1982年畢業於馬里昂軍事學院，畢業同時任官為陸軍少尉。接下來的兩年，他在馬里蘭陸軍國民警衛隊第115步兵營服役。1984年，勒馬斯特斯獲得了弗羅斯特堡州立大學化學學士學位。同年9月，轉入現役，任軍械軍官，並完成了軍械官初級課程。此後，勒馬斯特斯先後擔任了陸軍聯合武裝支援司令部（CASCOM）參謀、第3步兵師703支援營參謀、副營長、第1裝甲師123支援營營長等職位。作為營長，勒馬斯特斯曾於2003年5月至2004年7月之間帶領第123支援營直接參與伊拉克戰爭。在此期間，勒馬斯特斯還完成了軍械官高級課程，又獲得了佛羅里達理工學院、美國陸軍戰爭學院碩士學位。勒馬斯特斯在他的軍事生涯中曾多次派赴海外，如德國、卡達、伊拉克等。

2010年7月，勒馬斯特斯被任命為第36任軍械部隊司令。2016年5月起，勒馬斯特斯開始擔任坦克和自動化裝備生命周期管理司令部司令官。2018年7月，勒馬斯特斯在結束任期後退役，結束了其36年的軍事生涯。

## 個人榮譽

勒馬斯特斯少將所獲得的主要軍事榮譽如下：

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陸軍部顧問章

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空降兵技能章功績勳章銅星勳章軍功勳章國防部服役獎章陸軍成就獎章

等

## 基本資料

- 日語原文：小克拉克·W·勒馬斯特斯
- 母校：馬里昂軍事學院，副學士、弗羅斯特堡州立大學，化學學士、佛羅里達理工大學，碩士、美國陸軍戰爭學院，碩士
- 服役時間：1982-2018
- 軍銜：

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少將
- 統率：陸軍軍械部隊、坦克和自動化裝備生命周期管理司令部
- 參戰：伊拉克戰爭、阿富汗戰爭
盧浮堂

盧浮堂（Temple Protestant de l'Oratoire du Louvre或Eglise Réformée de l'Oratoire du Louvre）是法國巴黎一座古老的新教教堂，位於巴黎第一區聖奧諾雷街145號、里沃利街160號，羅浮宮街對面。

該堂由皮埃爾·德·貝呂爾（Pierre de Bérulle）創建於1611年，作為司鐸祈禱會（Oratory of Saint Philip Neri）的法國分會。1623年12月23日，路易十三將其作為羅浮宮的皇家禮拜堂，路易和黎塞留樞機的葬禮都在此舉行。建堂工程於1625年停止，1740年恢復，於1745年完成。

該堂在1792年法國大革命期間被取締、洗劫。1811年，拿破崙將該堂交給新教的盧浮聖路易堂，後者因為羅浮宮擴建而被拆除。1889年，里沃利街一側樹立了16世紀胡格諾派領袖加斯帕爾·德科利尼將軍雕像。該堂仍是巴黎最重要的歸正會教堂之一，以自由派神學著稱。最近的地鐵站是盧浮-里沃利站。

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- 第一次世界大戰陣亡教友紀念碑

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- 上層，巴黎美國教堂和蘇格蘭教堂曾設此

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- 法國大革命倖存的裝飾

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- 聖奧諾雷街立面

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- 從里沃利街看教堂

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- 加斯帕爾·德科利尼雕像

## 基本資料

- 原文名：Temple Protestant de l'Oratoire du Louvre
- 原文名：French
- 地址：巴黎
- 國家：法國
- 宗派：法國聯合新教教會
- 原名：La congrégation de l』Oratoire de Jésus
- 教宗詔書批准日期：1613
- 創建日期：1611年11月
- 創辦人：皮埃爾·德·貝呂爾
- 祝聖日期：1750年7月12日
- 重要事件：路易十三將其作為羅浮宮的皇家禮拜堂，(1623), 法國大革命期間被取締(1792), 新教教堂(1811)
- 遺產指定：

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法國歷史古蹟
- 指定時間：1907
- 建築師／公司：Jacques Lemercier,Clément Métezeau, Pierre Caqué
- years built：1621-1625, 1740-1745
- 動工日期：1621年9月22日
- 竣工日期：1745
紀文鳳

紀文鳳，GBSnocat（Leonie Ki，1947年），香港商界人物，曾入職香港廉政公署及擔任大學校務委員。

## 背景

紀文鳳祖籍廣東省潮州，在香港出生及長大，早年就讀東華三院李賜豪小學（1960年小六上午校）及聖馬可中學（1960年入讀，1965年中五，同屆同學計有股評人藺常念及前教育署署長湯啟康）；1965年2月曾經報考羅富國教育學院，1970年香港大學文學院畢業。1970年代曾加入香港廉政公署工作。紀文鳳曾任新世界發展有限公司非執行董事﹑ 白馬戶外媒體有限公司獨立非執行董事及莎莎國際有限公司獨立非執行董事。紀文鳳創辦香港精英廣告公司及中國精信廣告公司，出任公司之合夥人兼主席╱行政總裁。

紀文鳳曾任香港明天更好基金之首任行政總裁及香港大學校務委員會委員。現為PMQ（元創方）管理有限公司董事局成員、周大福慈善基金理事﹑ 無止橋慈善基金創辦人及名譽會長、加拿大西安大略大學 (鄭裕彤工商管理學院) 亞洲顧問委員會成員、香港中文大學晨興書院院監會副主席、香港中文大學高級管理人員工商管理碩士課程諮詢委員會成員、協青社嘻哈學校榮譽顧問、垂誼樂社理事會副主席﹑ 香港建造學院管理委員會成員及香港天籟敦煌樂團發起人、理事會主席及榮譽團長。紀文鳳獲香港公開大學及香港大學授予榮譽大學院士榮銜。彼亦獲香港中文大學工商管理學院頒授Beta Gamma Sigma國際商界領袖榮譽及獲香港特別行政區政府頒授太平紳士﹑銀紫荊及金紫荊星章。並於2013年被委任為第十二屆全國政協委員以及第十屆﹑十一屆及十二屆雲南省政協委員。

## 爭議

2015年，紀文鳳反對陳文敏任香港大學副校長，認為陳文敏以外力促使校務委員會通過其任命，誠信有虧，不宜任副校長。陳文敏不認同其批評，認為屬誹謗。

事後紀文鳳亦替涉事學生、時任港大學生會外務副會長李峰琦撰寫求情信，並表示希望給予他們機會，讓他們貢獻社會。

## 廣告作品

- 1970-80年代：維他奶廣告標語「點止汽水咁簡單」

## 基本資料

- 原文名：Leonie Ki
- 原文名：en
- 名字：GBS JP
- 職位：第十二屆全國委員會委員
- 任期開始：2013年3月
- 任期結束：2018年3月
- 出生地：英屬香港
- 職業：商人
- 活躍年代：1970年至今
- 學歷：香港大學文學士
- 母校：東華三院李賜豪小學、聖馬可中學
- 獲獎：

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海上災害防止中心

一般財團法人海上災害防止中心（海上災害防止センター，Maritime Disaster Prevention Center，簡稱為MDPC）是根據《海洋汙染等及海上災害防止相關法》（昭和45年法律第136號）第42條之13第1項由海上保安廳長官所指定設立的海上防災機關。

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## 概要

海上災害防止中心的主要任務包含執行海難事故發生時的防災措施、進行消防巡邏任務、提供防災用設備、實施海上火災訓練與進行各種調査研究。

- 所在地：神奈川縣橫濱市西區港未來町4-4-5橫濱i-MARK PLACE6樓
- 代表：岩男雅之 理事長

此外，海上災害防止中心於橫須賀市設有研修所，並於東京灣設有第二海堡作為消防演習場所之用。

## 歴史

1972年5月 海上保安協會內成立海上消防委員會，1974年12月時以財團法人海上防災中心的名義獨立。

1976年10月 成為認可法人，更名為海上災害防止中心。

2003年10月 改編為獨立行政法人海上災害防止中心。

2004年 本部遷移至橫濱市。

2013年10月 獨立行政法人海上災害防止中心解散，所有權利義務均由一般財團法人海上災害防止中心繼承。
薩賴嘎特大橋

薩賴嘎特大橋是印度阿薩姆邦的一座公鐵兩用橋梁，橫跨布拉馬普特拉河，連接了該邦最大的城市——古瓦哈提。這座橋梁的全長為1,492米。

## 技術

薩賴嘎特大橋共有12個橋跨。橋梁的下部為鐵路線，最初設計為雙線米軌鐵路，現已改為單線寬軌鐵路。上部為公路橋，橋面寬度為24英尺，兩側設有6英尺寬的人行道。在正常高水位時，橋下的通航淨空高度為40英尺。

## 歷史

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在1910年，英印殖民政府開始醞釀在布拉馬普特拉河上建橋的想法。第二次世界大戰期間出現建橋需求。1942-1943年布拉馬普特拉河特大洪水，讓人懷疑邦蓋岡和亞敏貢之間的鐵路線的穩定性。

印度政府於1958年列入國家財政預算，1959年1月開工，1962年4月完工。為布拉馬普特拉河上第一座鐵路公路兩用大橋。耗資1.0652億盧比，為印度東北邊境鐵路局所建造。技術負責人B.C. Ganguli，由印度斯坦建築有限公司施工。使用了鋼材14,000噸，40,000噸水泥，1億立方英尺土方。薩賴嘎特大橋在印度總理尼赫魯的督促下，剛好在中印戰爭爆發時完工，對印度軍隊的戰勤有巨大的支持作用。1962年9月23日鐵路橋通車，1962年10月31日開行鐵路貨運，1963年6月7日開通客運列車。2012年6月11日舉辦的薩賴嘎特大橋50週年慶典，印度理工學院古瓦哈提分校的專家確定大橋工況良好。

目前，一座新的三車道的混凝土梁公路橋正在薩賴嘎特大橋西側建造中。

## 基本資料

- bridge_name：薩賴嘎特大橋、Saraighat Bridge
- 原文名：শৰাইঘাট দলং
- 原文名：as
- 地點：印度阿薩姆邦古瓦哈提
- 建築材料：鋼材、水泥
- 長度：1,492 公尺 (4,895 英尺)
- 總造價：₹ 10.6 crores
- 啟用日：1962
蔡頭

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蔡頭1950年5月1日－2021年12月31日，本名蔡斯文，台灣男藝人。

## 生平

蔡頭早期曾是巨登育樂製作出品的錄影秀《豬哥亮俱樂部》第一代主持人，是紅極一時的秀場天王；也曾與澎恰恰、白冰冰共同主持華視綜藝節目《連環泡》。1995年蔡頭創辦紅頂藝人，是台灣第一個藉由藝人反串而組成的藝術表演團體；但在1999年921大地震後，由於表演場館倒塌，事業開始走下坡，導致蔡頭罹患憂鬱症。之後，蔡頭便很少接通告，將紅頂藝人交給學生經營。

2017年9月，媒體報導，原先在蔡頭因與旗下「紅頂藝人歌舞團」擔任燈光師兼外場經理的楊姓前員工發生肢體衝突，法院審理後依《中華民國刑法》傷害罪及公然侮辱罪，分別判處蔡拘役10日及罰金新台幣5千元。

2022年1月26日，蘋果新聞網報導蔡頭於2021年11月29日肝癌末期住進衛生福利部雙和醫院治療、當年12月31日病逝之消息，但各媒體向其聯繫之經紀人求證但仍無法證實。翌日，蔡頭生前所屬之經紀公司將影娛樂發佈聲明，經蔡頭家屬證實其已於2021年12月31日因肝癌末期在雙和醫院病逝，享壽71歲，家屬不主動公布死訊、亦不透露安葬地點。

## 主持作品

### 電視節目

- 華視 《連環泡》（與澎恰恰、白冰冰主持）
- 華視 《歡喜來逗陣》（與白冰冰主持）
- 飛梭綜藝台 《性不性由你》（與朱慧珍主持）
- 台視 《熱鬧滾滾》（與方芳、鄒美儀、董至成主持）
- 台視 《王牌登場》（與方芳搭檔演出短劇）
- 台視 《醜人俱樂部》（與許效舜、吳宗憲主持）

## 演出作品

### 電影

- 1986年 《小祖宗》
- 1986年 《七小福》
- 1989年 《0099大發財》
- 1993年 《十八》
- 2014年 《鐵獅玉玲瓏》

### 電視劇

- 1987年 台視《俏妞行大運》飾演衛理斯
- 1988年 台視楊麗花歌仔戲《紅樓夢》飾演菜脯
- 1980年代 敖幼祥四格漫畫改編劇《烏龍院》飾演蔡頭（捕快）
阿塔爾隧道

阿塔爾隧道（原名羅唐隧道）是位於印度喜馬偕爾邦列城至馬納利公路上的一條隧道，穿越喜馬拉雅山脈比爾本賈爾嶺的羅唐山口。以9.02千米的長度，成為世界上海拔10000ft以上最長的公路隧道，並以前印度總理阿塔爾·比哈里·瓦傑帕伊命名。

隧道建成後，節省了馬納利至傑朗的距離和行車時間60km。隧道海拔3100m，從而避免了原來的翻越海拔3978m的羅唐山口的，由於積雪去年僅通車4個月的舊路。隧道平行建設2.25米高、3.6米寬的緊急疏散隧道。

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## 位置

羅唐隧道並不正好位於羅唐山口，而是在其西部。隧道南端在馬納利以北10公里、羅唐山口以南40公里的Palchan離開舊路向左轉彎，穿過Solang村，10 km之後到Dhundi。隧道南端入口在Dhundi以北，跨過Chenab River支流Bhaga River，坐標32.3642°N，77.1330°E.

隧道北端點在Teling村附近的坐標32.4388°N, 77.1642°E與舊路交匯。即羅唐山口北側的Gramphu村以西10 km處。

## 歷史

1983年就提出此項目。印度總理阿塔爾·比哈里·瓦傑帕伊於2000年6月3日宣布啟動項目，投資50億印度盧比， 2006年5月6日印度邊境道路局獲得了項目合同, 2002年5月23日,瓦傑帕伊出席開工典禮。但項目並未實際動工。隨後的國大黨政府任內，索尼婭·甘地在隧道南口再次宣布開工，投資修訂為133.5億盧比。預計2010年竣工。

但隨後工程幾乎無進展。2004年12月估計項目需耗資170億盧比。2007年5月，項目轉包給澳大利亞雪山工程公司，竣工日期為2014年。儘管2008年多次宣布工程開工，到2009年11月實際上什麼都沒做。

2009年9月，項目轉給了印度孟買的Shapoorji Pallonji Group的AFCONS基礎設施有限公司與德奧斯特拉巴格公司的風險項目聯合體。在內閣安全委員會確認羅唐項目後，2010年6月28日在羅唐隧道南口正式開工。鑽爆法掘進。

由於冬季降雪使得羅唐山口公路停運，因此每年只有4個月在隧道北口可以掘進施工。2012年1月，隧道掘進了2.5 km。2012年6月, 掘進了3.5 km。隨後由於隧道進水（300萬升/天）而進展緩慢，掘進速度從每天5m降到了0.5m。2013年8月8日，突發降雨山洪導致建設施工輔路的42名工人死亡。2013年10月，掘進了略超4 km。2013年10月17日，隧道北口約30 m頂棚坍塌導致停工。2014年9月掘進了4.4 km。2016年12月，掘進了7.6 km。2017年4月，掘進了7.8 km

最終於2020年10月7日完工通車。

## 外部連結

- BRO's Rohtang Tunnel pages
- 2011 news report – at around 1'10" the footage gives a good idea of the planned portal
- Video of Sonia Gandhi laying tunnel's foundation stone

## 基本資料

- 地點：喜馬偕爾邦
- 座標：32.3982 77.1475
- 道路：列城－馬納利公路
- 狀況：使用中
- 動工於：2010年6月28日
- 啟用於：2020年10月3日
- 運營單位：印度邊境道路局
- 通行類別：公路
- 長度：9.02km
- 車道數：雙向雙車道
- 速度：80千米每小時
- 最高海拔：3100米
- 最低海拔：3000米
中國人民解放軍空軍航空醫學研究所

中國人民解放軍空軍航空醫學研究所，位於北京市，隸屬中國人民解放軍空軍後勤部。

## 簡介

1954年8月30日，中國人民解放軍空軍航空醫學研究所成立。當時該所是在蘇聯專家的建議下成立的。1994年，在空軍航空醫學研究所建所40周年時，中央軍委副主席劉華清、中華人民共和國國防部部長遲浩田、中華人民共和國國家科學技術委員會主任宋健、中華人民共和國衛生部部長陳敏章、中國人民解放軍總後勤部副部長劉明璞等領導分別為該所題詞。

2009年7月，都江堰、杭州、大連、青島、臨潼五所療養院統一由各大軍區聯勤部轉隸各大軍區空軍後勤部，成立5個航空醫學鑑定訓練中心，構建為「空軍總醫院、空軍航空醫學研究所——區域性航空醫學鑑定訓練中心——航空兵部隊衛生機構」三級航空醫學鑑定訓練體系。

2013年9月22日，空軍航空醫學研究所、北京大學工學院共同成立中華人民共和國第一個健康系統工程研究所。

2018年9月，原空軍航空醫學研究所及其載人離心機醫學訓練基地、原空軍總醫院以及原空軍疾病預防控制中心合併組建中國人民解放軍空軍特色醫學中心。

## 附屬醫院

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中國人民解放軍空軍航空醫學研究所附屬醫院的前身是「華北軍區空軍醫院」，於1951年3月8日由步兵九十五師、二〇五師、二〇六師醫務人員組成。最初院址在北京市德勝門內大街蔣養房胡同。1952年更名為「第二十六空軍醫院」。1953年，該醫院遷至今北京市海淀區昌運宮15號。1954年更名為「中國人民解放軍第四六六醫院」。1956年，國防部第五研究院成立時曾借址466醫院。

1959年更名為「中國人民解放軍空軍北京醫院」。1993年復名「中國人民解放軍第四六六醫院」。2006年1月正式更名為「中國人民解放軍空軍航空醫學研究所附屬醫院」，2018年9月改為空軍特色醫學中心北院區。該醫院是三級甲等綜合性醫院。

## 參見

- 中國人民解放軍空軍總醫院
- 中國人民解放軍空軍臨潼航空醫學鑑定訓練中心
- 中國人民解放軍空軍大連航空醫學鑑定訓練中心
- 中國人民解放軍空軍杭州航空醫學鑑定訓練中心
- 中國人民解放軍空軍都江堰航空醫學鑑定訓練中心
- 中國人民解放軍空軍青島航空醫學鑑定訓練中心

## 基本資料

- 上級機構：中國人民解放軍空軍後勤部
- 標誌1說明：中國人民解放軍軍徽
- 地址1：北京市海淀區阜成路28號院
- 場所2：中國人民解放軍空軍航空醫學研究所附屬醫院
- 地址2：北京市海淀區昌運宮15號
白銀時代

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白銀時代（Αργυρόν Γένος）是來自希臘神話中的一個詞彙，尤其是在赫西俄德的《工作與時日》中被使用。根據該著作，人類世紀劃分為五個時代，其中白銀時代為第二個時代，在黃金時代之後、青銅時代之前。這段時期里的人類會經歷過一百多年的漫長童年，之後迅速長大並死亡。

克洛諾斯被流放後，世界被宙斯所統治。奧林波斯十二神為第二世代的神的統治者，開創了白銀時代。之所以被稱為白銀時代，是因為這時期的人類不如黃金時代的人類尊貴。

在這個時代，宙斯減少了春天，並將一年重構為四季，因此人類第一次需要尋找躲避的房子，並用勞動來獲取食物。

後來由於人類不敬神，引起宙斯的憤怒，通過大洪水毀滅了人類。
塔倫修斯環形山

塔倫修斯環形山（Taruntius）是位於月球正面豐富海西北邊沿的一座年輕撞擊坑，約形成於11億年前的哥白尼紀，其名稱取自羅馬哲學家暨數學家盧修斯·塔倫修斯·費爾瑪努斯（公元前1世紀），1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西北靠近被熔岩淹沒的勞倫斯隕石坑，北面毗鄰已損毀的達·文西隕石坑及瓦茨隕石坑，較小的麻田隕石坑和昂維爾隕石坑分別位於它的東北偏東和東南，而西南則橫亙了破裂的塞奇隕石坑。塔倫修斯環形山西面是廣袤的靜海、西北偏西方坐落了和諧灣及它後面的睡沼，塔倫修斯鏈坑和庫什曼山脊分別延伸在它的東南和東南偏南方、而南面和西南分別綿延著140公里的加圖山脊和53公里的塞奇山脈。該隕坑中心月面坐標為5.5°N 46.54°E，直徑57.32公里，深約2.45公里。

塔倫修斯環形山外觀大體圓形，邊緣參差不齊，低矮的坑壁已部分磨損，但仍保留有清晰的輪廓，其中西北側坑壁上橫跨了更小的卡梅倫隕石坑，而北側和西南段為脈絡分明的雙層坑壁。隕石大部分內側壁較陡峭，但東側略平緩，坡度約為29°。由於下方月海地層的抬升，內壁上原有的階地狀結構可能已被遮敝、掩埋，因此，只能看到靠上部的一些凸崖。坑內地表相對平坦，環繞有一圈綿延起伏的不規則內環，開裂的坑底上漫延著一系列與內壁平行，統稱為塔倫修斯月溪的細長溝壑。中心點偏北坐落有一座西高1900米，東高700米的鞍形中央丘。中央丘的南面和西北部（卡梅倫隕石坑東南）分布有二處表面較暗的區域，可能是沉積的小泄口排放出的火山灰。

塔倫修斯環形山位於一處輻射半徑超過300公里的射紋系統中心，並已被月球和行星觀測協會（ALPO）列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近塔倫修斯環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊

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塔倫修斯｜緯度｜經度｜直徑

B｜3.3° N｜46.6° E｜7 公里

F｜4.0° N｜40.5° E｜11 公里

H｜0.3° N｜49.9° E｜8 公里

K｜0.6° N｜51.6° E｜5 公里

L｜5.5° N｜44.4° E｜14 公里

O｜2.2° N｜54.3° E｜7 公里

P｜0.1° N｜51.6° E｜7 公里

R｜6.1° N｜47.9° E｜5 公里

S｜4.9° N｜42.4° E｜5 公里

T｜3.4° N｜47.5° E｜10 公里

U｜5.6° N｜50.1° E｜12 公里

V｜4.5° N｜49.8° E｜21 公里

W｜5.5° N｜48.9° E｜15 公里

X｜7.7° N｜53.0° E｜23 公里

Z｜7.6° N｜44.9° E｜17 公里

- 衛星坑塔倫修斯 A在1976年被國際天文學聯合會更名為麻田隕石坑。
- 衛星坑塔倫修斯 C在1973年被國際天文學聯合會更名為卡梅倫隕石坑。
- 衛星坑塔倫修斯 D在1973年被國際天文學聯合會更名為瓦茨隕石坑。
- 衛星坑塔倫修斯 E在1973年被國際天文學聯合會更名為策林格隕石坑。
- 衛星坑塔倫修斯 G在1976年被國際天文學聯合會更名為昂維爾隕石坑。
- 衛星坑塔倫修斯 M在1973年被國際天文學聯合會更名為勞倫斯隕石坑。
- 衛星坑塔倫修斯 N在1976年被國際天文學聯合會更名為史密森隕石坑。
- 衛星坑塔倫修斯 H約形成於愛拉托遜紀。
- 衛星坑塔倫修斯 K已被月球和行星觀測協會（ALPO）列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》;
- 衛星坑塔倫修斯 B、塔倫修斯 C、塔倫修斯 F、塔倫修斯 G、塔倫修斯 H、塔倫修斯 O、塔倫修斯 PD 月食期間都曾被記錄到的表面溫度發生異常，主要原因是這些隕坑的地質齡不長，表面尚未形成能產生隔熱作用的表岩屑覆蓋層所致。

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- 阿波羅15號拍攝的衛星坑塔倫修斯 F

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- 阿波羅10號拍攝的衛星坑塔倫修斯 F

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- 月球軌道器1號拍攝的衛星坑塔倫修斯 F

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- 阿波羅15號拍攝的衛星坑塔倫修斯 H

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- 阿波羅10號拍攝的衛星坑塔倫修斯 H

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- 阿波羅10號拍攝的衛星坑塔倫修斯 H

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- 月球軌道器5號拍攝的衛星坑塔倫修斯 K（右）和塔倫修斯 P（左）
美國駐法國大使館

美國駐法國大使館（Embassy of the United States in Paris；Ambassade des États-Unis en France）是美利堅合眾國派駐法蘭西共和國的外交機構，也是美國的第一個駐外使館。班傑明·富蘭克林等一些美國開國元勛擔任了最早的美國駐法大使。它位於巴黎第八區加布里埃爾大街2號，在協和廣場西北角。

美國國務院在巴黎擁有三座建築用於外交活動：美國駐巴黎大使館、Hôtel de Pontalba（大使官邸）和Hôtel de Talleyrand。

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## 基本資料

- 日語原文：美國駐法國大使館、Embassy of the United States, Paris、Ambassade des États-Unis en France
- 地點：法國巴黎加布里埃爾大街2號
- 座標：48.867886 2.320733
- 諺文：France
- designation1_free1name：投入使用
- designation1_free1value：1933年
- designation1_free2name：大使
- 大使：Charles Kushner
斯科魯普卡

伊格納奇·揚·斯克魯普卡（波蘭語：Ignacy Jan Skorupka，1893年7月31日－1920年8月14日），波蘭神父，波蘭陸軍隨軍牧師，他在華沙戰役中陣亡，他也是這場戰役最著名的傷亡者之一。

## 生平

1893年7月31日，斯克魯普卡生于波蘭華沙，他在聖彼得堡神學院學習，1916年接受了聖秩聖事，1918年，他曾短暫地在俄羅斯帝國擔任教區牧師。在1918年蘇波戰爭混亂的第一階段，斯克魯普卡成了波蘭前東部領土的領導人。自從1918秋季，他在羅茲從事宗教活動。另外，他自1919年秋季在華沙聖若翰洗者聖殿總主教座堂布道。

斯克魯普卡在1920年7月自願成為波蘭陸軍的隨軍牧師，並隸屬于波蘭志願軍236團（大多由波蘭在學學生組成的志願軍團，後來成為第36步兵團的一部分）。1920年8月14日夜晚，斯克魯普卡在華沙戰役中的Ossów戰役的反擊戰中陣亡。關於他的死亡，有兩種不同的說法，一種說法是：他在給一名受了致命傷的士兵傅油時被一顆子彈擊中，另一種說法是波蘭軍隊在8月16日的報導，報導中說他是在鼓勵被壓制的志願軍們前進時陣亡：他手裡拿著十字架，在帶頭衝鋒時被子彈擊中：最後這波衝鋒成功擊退蘇聯軍隊。

## 對他的紀念

一天後，他的屍體被送到華沙的一座教堂，不久，他在著名的Powązki公墓舉行國葬，許多政府和軍隊要員都來參加葬禮。約瑟夫·哈勒（Józef Haller）將軍向他頒發了一枚銀十字級波蘭軍事十字勳章。

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## 基本資料

- 宗教信仰：天主教
- 國籍：波蘭
- 出生：1893年7月31日
- 出生：華沙
- 逝世：1920年8月14日（27歲）
- 逝世：Ossów
蓋森樓

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蓋森樓（Gasson Hall）是美國波士頓學院的標誌性建築，位於麻薩諸塞州栗樹山。它由麥格尼斯&沃爾什公司設計，於1913年落成。蓋森樓是波士頓學院遷址栗樹山後建成的第一批建築之一，以遷校校長托馬斯·依納爵·蓋森命名。蓋森樓占據栗樹山的最高點，塔樓高200英尺，體現了學院哥特的建築風格。

## 歷史

1907年，波士頓學院的新任校長托馬斯·依納爵·蓋森著手該校的遷址計劃。自1863年在波士頓城區南端創校以來，波士頓學院規模日益擴大，至1900年已擁有近500位學生，原校區已不敷使用。蓋森受到麻薩諸塞灣殖民地首任總督約翰·溫斯羅普早年對于波士頓作為「山上的城」的思想影響，決心將波士頓學院建設成世界知名的大學和耶穌會教育的明燈。在上任不到一年後，蓋森買下了距離城區五英里、位於栗樹山頭的勞倫斯農場。由於資金緊張，蓋森舉辦了一次建築設計比賽，徵求校園整體設計的最佳方案。獲勝方案來自麥格尼斯&沃爾什公司，該方案規劃了十四座建築物的藍圖。蓋森樓是最早落成的建築之一，在1913年迎來了新校區的第一批學生。它被建築師命名為「朗誦堂」，但多年以來，人們都叫它「塔樓」。後為紀念蓋森做出的貢獻，「蓋森樓」遂用今名。

## 建築風格

蓋森樓是北美學院哥特風格的開創性建築。1909年其設計圖獲得了有影響力的哥特風格奉行者拉夫·亞當斯·克拉姆的稱讚，促使學院哥特建築風格盛行於二十世紀的美國大學校園。蓋森樓影響了其他大學的哥德式塔樓的樣式，包括普林斯頓大學的克利夫蘭塔（1913-1917）、耶魯大學的哈克尼斯塔（1917-1921）和杜克大學的教堂塔（1930-1935）。蓋森樓沒有局限於當時主導美國校園的牛津劍橋風格，而是開創了一種新的哥特風格。蓋森塔不僅僅是一棟樓的鐘塔，更是這座新的「山上的城」的加冕之塔。

## 整修工程

2007年四月，蓋森樓開始了大規模的外部整修工程。經歷了近一百年的風霜洗禮，其外部裝飾性石材幾乎全部需要更換。然而，精湛的工藝使蓋森樓的學院哥特風格得以完好保留。2008年秋，鐘塔的整修工作完成。2011年九月，全部工程完工。2013年，蓋森樓迎來了它的百年誕辰。
米寧和波扎爾斯基廣場

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米寧和博扎爾斯基廣場(俄語：Площадь Минина и Пожарского）是下諾夫哥羅德的主廣場。它是城市的社會和文化中心，重要的慶祝活動都在這裡舉行。它位於克里姆林宮東南側的尼茲哥羅德斯基市區。

廣場連接著城市的主要街道：如博爾瓦亞·波夫斯克，瓦爾瓦斯卡亞，烏里揚諾夫，明寧，上伏爾加路堤和下澤倫斯基等道路。在廣場周圍也有許多建築古蹟，如米寧大學，下諾夫哥羅德州立大學和醫學院，紀念碑，展覽館，以及該市的第一個城市噴泉。

廣場同時可以作為道路，但在假日或其他公共活動時的時候往往會關閉。
協和噴泉

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協和噴泉（Fontaines de la Concorde）是巴黎市中心協和廣場上的兩座噴泉，完成於1840年路易-菲利普在位時期。

南面靠近塞納河的是海洋噴泉，代表法國的海洋精神。巨大的半裸雕塑代表地中海和大西洋。其他雕塑代表海洋產業，還有珊瑚、魚、貝殼和珍珠。

北面靠近瑪大肋納教堂的是河流噴泉，巨大的雕塑代表羅納河和萊茵河。其他雕塑則代表法國的主要農產品：小麥和葡萄；花卉和水果。上方的雕塑則代表法國的內河航運、農業和工業。

## 雕塑家

在噴泉工作的雕塑家有:

- Auguste-Hyacinthe Debay (大西洋和地中海)
- Antoine Desboeufs (珊瑚和魚)
- Achille-Joseph-Étienne Valois (貝殼和珍珠)
- Isidore-Hippolyte Brion (航海、天文和商業)
- Jean-François-Théodore Gechter (羅納河和萊茵河)
- François-Gaspard Lanno (花卉和水果)
- Honoré-Jean Husson (小麥和葡萄)
- Jean-Jacques Feuchère (內河航運、工業和農業)
- Jean-Jacques Elshoecht, Louis-Parfait Merlieux, Antonin-Marie Moine (tritons and neriads).

## 參考

- Marilyn Symmes (editor), Fountains - Splash and Spectacle - Water and Design from the Renaissance to the Present. Thames and Hudson, in association with Cooper Hewitt National Design Museum, Smithsonian Institution, 1998
- Beatrice de Andia (editor), Paris et ses Fontaines, de la Renaissance a nos jours, Collection Paris et son Patrimoine, Paris, 1995
- Schneider, Donald, The Works and Doctrine of Jacques Ignace Hittorff (1792–1867), 2 vols. New York, 1977.

48.8655 2.3211
通天龍屬

通天龍屬（屬名：Tongtianlong）是獸腳亞目偷蛋龍科恐龍的一屬，生存於白堊紀馬斯垂克階的東亞，化石發現於中國江西。

## 特徵描述

通天龍全長估計約 2.5 公尺，體型相當於一頭綿羊，和大部分的偷蛋龍科恐龍差不多。其頭部短而高，頭骨呈圓頂狀，頭骨的最高處位於眼眶後上方，頭頂有個小型頭冠，可能有求偶的作用。和許多偷蛋龍類一樣，通天龍的前上頷骨沒有牙齒，但在前緣有明顯突起。

## 發現歷史

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通天龍的化石（正模標本編號 DYM-2013-8）出土於2012年，是從江西省贛州市贛縣區一所新建高中的工地裡被發現。而發現化石的贛州地區自2000年代以來即是出土偷蛋龍類化石的重鎮，直到通天龍被正式發表前，已經陸續有斑嵴龍、南康龍、江西龍、贛州龍、華南龍以及一個未命名種（unnamed oviraptorid）被記述。而以上六種偷蛋龍類與通天龍同屬於南雄組地層，年代相當於白堊紀末期的馬斯垂克階（但通天龍的發現地層尚沒有更詳細的研究）。

由於化石是在工地中被挖掘到，加上是經由施工人員在爆破作業後才發現，因此雖然發現了化石，但部分手臂、右腿和尾部都被TNT炸毀，在臀部的位置附近甚至還留有放置炸藥的鑽孔。愛丁堡大學的古生物學家史蒂芬·布魯薩特（也是通天龍論文的共同作者）更推測，在化石被發現前，它很可能是保存完好的單一個體。而這具化石目前存放在浙江省東陽市的東陽市博物館。

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通天龍另一個引起科學家興趣的地方是它被保存下來的姿勢，其頭部上揚、前肢向兩側伸展，顯得極度不尋常。已故中國地質科學院地質研究所的古生物學家呂君昌透過研究化石底下的紅色砂岩，發現通天龍死亡時周圍環境是一片泥潭，進而推測可能是因為誤入泥坑無法逃脫才死亡形成化石，而特殊姿勢則是掙扎求生的樣態，而這也是偷蛋龍科化石中的首例。

### 命名涵義

通天龍的屬名係直接取自漢語拼音，其中「通天」是指離發現地不遠的通天岩；另一方面也可解讀為「通往天堂」，比喻化石張開雙臂的姿勢。種名在拉丁文中意為「泥濘」，指化石的發現處，也因此通天龍在學界亦被暱稱為「泥巴龍」（Mud Dragon）。

## 分類學

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2016年的研究指出通天龍屬於偷蛋龍科，與斑嵴龍和烏拉特龍形成外類群的近緣關係，詳細如下列：

## 古生態學

前面提過通天龍出土的南雄組已有許多種偷蛋龍科恐龍被發現，而通天龍是第六個被正式發表與命名的物種。基於當中部分物種的體型有一定的落差，且和通天龍有部分相似之處（例如全長可能不及通天龍一半的斑嵴龍），因此通天龍可能只是其他種偷蛋龍科的成年個體；不過對偷蛋龍科幼體解剖構造的研究指出，偷蛋龍類的生理構造不會因年齡增長而有太大的變化，亦即通天龍更有可能是獨立的物種。

呂君昌等人也提出另一個可能性，也就是在單一地區出現如此豐富的偷蛋龍科物種多樣性，可能表示偷蛋龍家族在白堊紀－第三紀滅絕事件之前經歷了演化輻射的過程，也就是單一物種受地理因素而隔離成不同族群，長時間下來各自演化成不同物種的現象。不過由於尚沒有南雄組的詳細研究，不能排除這些物種可能只是各自來自不同的時間點而已。

## 基本資料

- 學名：Tongtianlong
- fossil_range：白堊紀晚期, 72
- 說明：通天龍的正模標本
- 命名者：Lü et al., 2016
- 模式種：泥潭通天龍、Tongtianlong limosus
- type_species_authority：Lü, Chen, Brusatte, Zhu, Shen, 2016
壽司歷史

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壽司歷史可追溯至2000年前日本開始發展水稻種植的時期。壽司的雛形出現於彌生時代，當時的人發明了將食用魚加鹽在米飯中發酵的做法，即今日的熟壽司，此時米飯為發酵所用材料，並不食用。到了室町時代，其中發酵過的米飯變得也可以食用。在江戶時代，醋逐漸取代了發酵米飯的地位。而到了近現代，壽司則成為了一種與日本文化緊密相關的快餐食品。

## 早期歷史

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壽司歷史可追溯至2000年前日本開始發展水稻種植的時期。壽司的雛形出現於彌生時代，當時的人發明了將食用魚加鹽在米飯中發酵的做法，即今日的熟壽司，此時米飯為發酵所用材料，並不食用。如今為人們所知的壽司樣式成型於大約8世紀。人們用傳統方法讓米飯在乳酸菌的作用下自然發酵，再將魚醃製後包裹在其中。熟壽司就是將烤魚保存在發酵的米飯中數月而製成的。在米飯中發酵可以防止魚肉腐敗變質。食用時，人們常常不食用米飯而只食用魚肉。早期的壽司是日本人重要的蛋白質來源。

後來，日本人偏愛就著米飯吃魚，這就形成了。魚飯壽司成為室町時代最主要的壽司樣式，其由裹在米飯里的半生的魚製成，人們趁變質前食用。這種食用方法不再具有保藏功能，而是形成了一道新的日本菜式。

在江戶時代，早壽司（「快速製作的壽司」）的發明標誌著第三種壽司的出現。早壽司由魚、米飯、醋、蔬菜和乾貨堆疊在一起製成，一枚壽司中包含了主食和副食。早壽司是最早出現的米飯未經發酵的壽司。早壽司也是代表了日本文化的特色菜品，至今仍非常流行。日本各地流傳著許多富有地方特色的早壽司變種。

在19世紀前期東京仍被稱為江戶的時候，街上小販們擺設的流動食物攤點開始流行。這時出現了，它由握成長條狀的米飯和置於其上的切片魚肉組成。江戶的華屋與兵衛可能是其發明者或完善者，他在1824年起，在他位於兩國的店裡售賣握壽司。1923年的關東大地震迫使製作握壽司的廚師從江戶逃難到全國各地，這使得這道菜品在全國的人氣有所提升。

## 日本壽司

關於日本壽司最早的記載是718年的《養老律令》中的「雑鮨五斗」，這確定了壽司實物稅的地位。然而，其中「鮨」的發音已不可考。到了第9、第10世紀，「鮨」和「鮓」都發的音。當時的壽司類似於今天的魚飯壽司。

在接下來的800年間，直到19世紀初，壽司與日本料理一同發生著緩慢的演變。日本人開始習慣於一日三餐，習慣於煮飯而不是蒸飯。更重要的是發展了米醋。儘管壽司仍然需要酵制魚和米飯，米醋的使用大大縮短了發酵時間。並且米飯也與魚肉一同食用。在室町時代（1336—1573），在醋取代發酵工藝的過程中被發明。在安土桃山時代（1573—1603），魚飯壽司被發明。一部1603年的日葡詞典就有魚飯壽司（namanrina sushi）的條目。魚飯壽司比發酵時間短，也可能用醋醃製，但仍有熟壽司獨特的氣味。

熟壽司發酵時的氣味聞起來像是「藍乾酪、魚和米醋的混合物」，這可能是人們縮短並最終棄用發酵過程的原因之一。12世紀初今昔物語集中的一篇故事表明熟壽司雖然好吃，但是聞起來不太吸引人。在18世紀初，笹壽司在大阪完善，並在18世紀中期傳入江戶。這些壽司仍然需要少許發酵時間，因此商店售賣壽司時便在店門前掛一張來告示告知顧客何時可以購買壽司。壽司在花見期間的公園也有售賣，在劇院中還作為便當出售。和笹壽司通常一同出售。和在江戶時期也開始流行起來。

江戶有三家有名的壽司屋：、和，但實際上，在19世紀初的約二十載間成立的壽司屋就有數千家。握壽司在極短時間內衝擊了壽司市場並以火速傳遍江戶。在1852年出版的書籍《守貞謾稿》中寫道，江戶的一個町就有一兩家壽司屋，但每一個或兩個町中才能找到一家蕎麥麵館，這意味著壽司餐館的數量大約是蕎麥麵館的兩倍。

這些早期的握壽司和今天的品種並不完全一樣。當時魚肉需經醬油、醋或大量的鹽醃製，因此不需要蘸取醬油食用。有些魚類在製作壽司前需要煮熟，這樣做的一部分原因是在沒有冰箱的情況下保鮮。每塊壽司約有今天的兩倍大。

現代冷藏技術的發明使得用生魚製作的壽司變得觸手可得。在20世紀後半葉，生制壽司在全世界範圍內的名氣大增。

### 鯽魚壽司

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是琵琶湖北岸滋賀縣的長濱市特有的一種熟壽司。鯽魚壽司的製作手藝在經營喜多品老鋪的北村家族的十八代傳承者中薪火相傳。

地道的鯽魚壽司是用一種當地的湖裡特有的，叫做「似五郎鯽」（Carassius auratus grandoculis）的野生金魚製成的。實際上「鯽魚壽司是用黑鯽製成的」這個說法具有誤導性，因為真正的黑鯽（C. carassius）不是琵琶湖裡的土生品種，也早已滅絕，而製作所使用的是其他的鯽魚品種，甚至還有歐洲的品種。
勞倫斯隕石坑

勞倫斯隕石坑（Lawrence）是位於月球正面靜海以東和豐富海西北之間高地上的一座撞擊坑，其名稱取自美國物理學家歐內斯特·奧蘭多·勞倫斯（1901年-1958年）和美國首位非裔太空人小羅伯特·亨利·勞倫斯（Robert Henry Lawrence,Jr.，1935年-1993年），1973年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西北偏西毗鄰柯西隕石坑、北面是已損毀的達·文西隕石坑，塔倫修斯環形山和策林格隕石坑分別位於它的東南和西南，而它的西面和西北分別分布有柯西月溪和柯西斷崖，北面臨近和諧灣，東南和南面則坐落了豐富海和塞奇山脈。該隕坑中心月面坐標為7.35°N 43.3°E，直徑24.02公里，深約1.88公里。

勞倫斯隕石坑是一座已明顯損毀的圓形撞擊坑，坑內地表已被熔岩淹沒，只剩一圈狹窄的淺壁突出於表面。隕坑的北側和西南段坑壁已破碎斷裂，東側部分保存相對完整，坑壁最大高出周邊地形840米，內部容積約368立方千米。

在1973年被國際天文學聯合會正式命名前，該隕坑曾被稱作衛星坑「塔倫修斯 M」。
氫氟烯烴

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氫氟烯烴（Hydrofluoroolefins，簡稱HFO）是由氫、氟、碳組成的不飽和有機化合物。這些有機氟化學常會作為冷媒使用，氫氟烯烴和傳統的氯氟烴（CFC）及氫氟烴（HFC）不同，這兩種都是飽和有機化合物，而氫氟烯烴是烯烴。

HFO冷媒屬於零臭氧破壞潛勢（OZP）以及低全球暖化潛勢（GWP）冷媒，比氯氟烴、氫氟烴、氫氯氟烴更對地球友善，是良好的替代品。

HFO冷媒屬於「第四代」冷媒，全球暖化潛勢只有氫氟烴的0.1%。目前有使用的HFO有2,3,3,3-四氟丙烯（HFO-1234yf）及1,3,3,3-四氟丙烯（HFO-1234ze）。而1-氯-3,3,3-三氟丙烯(HFO-1233zd）也正在開發中。
芸香

芸香（學名：Ruta graveolens），別稱芸香草、小葉草、小香草、小葉香、雞鬼草、百應草、香草、臭草、臭艾、臭節草、臭芙蓉、荊芥七及心臟草等，為芸香科芸香屬植物。本種種加詞 graveolens 意為「有強烈氣味的」。葉片的圓形裂片為撲克牌梅花圖案的來源。

## 分佈

本種原產於地中海沿岸地區，現分佈中國大陸、香港、台灣、澳門及歐洲東南部等地，多為人工栽培。喜生於氣候溫暖陽光充足及排水良好的地方，耐寒，喜鹼性土壤生長亦能適應貧瘠土壤，全年皆可透過種子或扞插法繁殖，於春、秋兩季為佳，每1公克約有570粒種子。

## 形態特徵

芸香是一種多年生草本或亞灌木植物，全株光滑，無毛，粉綠色或藍綠色，直立，分枝多，具刺激性氣味，有油點，基部木質化，高約30－100厘米。根部發達，根皮淡硫黃色。

### 葉

葉為2－3回羽狀複葉，互生，深裂或全裂，具葉柄，長約6－12厘米；小葉卵形、倒卵形、倒卵狀長圓形、匙形或長披針形，頂端圓形，粉狀灰綠色或帶藍綠色，全緣或微有鈍齒，兩面具刺激氣味而明顯的油點，長約5－30毫米，寬約2－5毫米，末回複葉小葉片狹長圓形或短匙形。

### 花

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花為聚繖花序，頂生；花黃綠至金黃色，直徑約2厘米；花萼綠色，4－5枚，細小，宿存，基部稍合生；花瓣4－5枚，邊緣細撕裂呈流鬚狀，流鬚狀裂片長約1－5毫米，全緣或微有鈍齒；雄蕊8－10枚，與花瓣對生的4枚較短，於花開初期貼附於花瓣壁上，另4枚比較長與萼片對生的雄蕊則斜露於花瓣之外，於花盛開時全部並列一起，挺直且等長；心皮3－5個，上部離生；花柱短；花藥橢圓形；子房常為4室，每室具多顆胚珠。

### 果

果為蒴果，圓形，向上著生，灰褐色，表皮具有黃色或黃褐色明顯而大小不等且凸起的油點，頂端4－5裂，成熟時由頂端開裂至中部，4－5室長約6－10毫米。種子長圓狀腎形，褐黑色，具稜，多枚，種皮有瘤狀凸起，長約1.5毫米。

## 用途

本種具有刺激氣味，經曬乾後會散發牛奶香味，古時用於驅魔辟邪，葉片經曬乾後是強力的殺蟲劑。於食物、飲料或酒中加入少量，可以增加麝香的氣味；廣東及港澳等地區民間會將芸香放入綠豆沙糖水之中，作為調味及有解毒功效，廣東廣西民間也有在夏季使用芸香作為清涼飲品；南歐地區會將嫩葉加入沙拉、乳酪中調味；義大利渣釀白蘭地酒的過濾調味。莖葉也常作為插花素材之用。提煉出的精油是香料工業的原料，亦可用於溫室內粉蝨等蟲害防治。

### 醫藥用途

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本種以乾燥全草入藥，中藥名為臭草，藥用之名始載於《生草藥性備要》，原文記載為「味苦、性寒。消百毒腫，散大瘡。理蛇傷，撞酒服效。」，性寒，味微苦、辛，歸脾、胃經，藥材主產於中國廣東、廣西、福建、四川等地，具清熱解毒、涼血散瘀、消暑去濕、利尿去濕、祛風活血及消腫等功效，主治感冒發熱、小兒驚風、小兒急性支氣管炎、小兒支氣管黏膜炎、小兒濕疹、熱毒瘡腫、風火牙痛、風濕痺痛、胃痛、疝氣痛、小便不利、濕疹、痛經、經閉、泄瀉及跌打損傷等，外用可將鮮品絞汁或搗敷，可治瘡癤腫毒、蟲蛇咬傷等。現代藥理研究表明芸香具抗菌、抗炎、抗腫瘤、抗寄生蟲、抗氧化、抗生育、解痙、鎮痛及促進記憶力及有強化微血管等作用，其抗痙攣的作用能用於治療高血壓、癲癇及腹痛等。本種富含鐵質及礦物質，臨床應用於肝熱頭痛、鼻血、腹脹、腹內蛔蟲及危急重病昏暈等治療之上。本種亦可作興奮劑會導致流產，孕婦及體弱者忌服。莖及葉的浸泡液及酒精浸泡液，能對金黃色葡萄球菌及溶血性鏈球菌起抑制作用。葉片的浸泡液可用於清洗眼部，有消除疲勞的作用，據說達文西及米開朗基羅皆曾使用芸香的葉片浸泡液清洗眼部，經曬乾後的葉片可作傷口殺菌劑。種子可為驅蟲劑及鎮痙劑。

### 毒性

由於本種可作為興奮刺激劑及具有毒性，如大量誤服，可引致胃痛、嘔心、嘔吐、腸胃炎、抽搐、出血、流產、意識模糊及甚至死亡，尤其孕婦不宜服食，因會刺激子宮及神經系統。於歐洲及印度作為流產之用。本種的汁液因含感光性化學成分呋喃香豆素，於陽光下接觸汁液有機會引發光毒性反應，導致皮膚紅腫起水泡、色素增加及表皮增厚等，並含有檸檬油、桉油精及香豆素等可致敏成份，應避免直接接觸其汁液。

## 基本資料

- 屬：Ruta
- 物種：graveolens
- 命名者：L.
- 異名：Ruta hortensis、 Mill.
鉀鎂煌斑岩

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鉀鎂煌斑岩（Lamproites）是超鉀質火成岩地函性火成岩，可能是噴出岩或半深成岩。鉀鎂煌斑岩具有低含量CaO、Al2O3、Na2O、高含量K2O/Al2O3，以及相對高含量的MgO，並含有許多不相容成分。

鉀鎂煌斑岩分布範圍很廣，但是體積都不大。鉀鎂煌斑岩不像金伯利岩僅僅存在於上古大陸，而是廣泛分布在不同年齡的地塊，從太古宙的澳大利亞西部，到元古宙和中生代的的西班牙南部。岩石的年齡也差異頗大，從元古宙到更新世都有，目前已知年輕的樣品約有56,000±5,000歲。

鉀鎂煌斑岩的形態學相當多樣，可以管狀、柱狀，或錐狀表現。

## 岩石學

鉀鎂煌斑岩是由地下超過150公里深的一部分熔融地函形成。熔融的物質被推到地表面形成火山筒，同時在harzburgite橄欖岩或榴輝岩中夾帶一些捕虜岩和鑽石，其中的鑽石相對穩定。

最近的研究和鉛-鉛同位素地球化學顯示，鉀鎂煌斑岩可能源自隱沒帶岩石圈，在衝入過渡區後受熱融化，熔岩則被困在地函基部。這種觀察也使熔融深度與特殊的地球化學相一致，這是最容易通過在深地幔條件下熔化的原始材料來解釋的。

## 礦物學

鉀鎂煌斑岩在礦物學上是被奇特的地球化學所控制，具有罕見優勢的稀有缺二氧化矽礦物，以及稀有地函產生礦物。

典型的鉀鎂煌斑岩礦物包括︰鎂質橄欖石、多鐵白榴石、多鈦少鋁金雲母、含鉀多鈦錳閃石、少鋁透輝石和多鐵透長石。出現各種罕見的微量礦物質。該岩石鉀含量高，具有6至8%的氧化鉀。鉻和鎳含量高也是典型的。該岩石通常會有滑石粉，並摻雜碳酸鹽或蛇紋石、綠泥石、磁鐵礦等。也可能出現沸石和石英。

## 經濟上的重要性

隨著1979年發現西澳大利亞的阿蓋爾鑽石礦，鉀鎂煌斑岩的經濟價值變得越來越高。這一發現導致了全世界其他已知鉀鎂煌斑岩的深入研究和重新評估；以前只有金伯利岩管被認為是經濟上可行的鑽石來源。
蓋德河

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蓋德河（River Gade）為英國泰晤士河水系的一條支流，縱貫赫特福郡全境，該河川沒有航運功能。

## 水文

蓋德河發源自位在白金漢郡狄樂能（Dagnall）奇爾特恩丘陵的白堊岩中，流經位在小城赫默爾亨普斯特德的村莊金斯蘭利，然後沿著沃特福德的西邊通過卡里奧伯里公園。在流經克諾斯萊後，於里克曼斯沃斯匯入科恩河 (赫特福德郡)。它的主要支流是布魯伯河，其於赫默爾亨普斯特德南方的吐瓦特斯（Two Waters）匯入蓋德河。

瓦特安德（Water End）、卡里奧伯里公園、吐瓦特斯（Two Waters）等地曾經在該河上建造水車，以獲取動力。克諾斯萊（Croxely）和阿普斯利（Apsley）的約翰·狄金森造紙廠也依賴此河獲取動力來源。該河也提供了卡里奧伯里公園、瓦特安德（Water End）、水上花園、吐瓦特斯（Two Waters）地區西洋菜耕種的水源，直到1947年這條河流改道流往赫默爾亨普斯特德這個新興市鎮。

蓋德河在赫默爾亨普斯特德南方處，與大聯盟運河（Grand Union Canal）並行，某些河段甚至直接匯入運河，成為運河的一部份。

## 流域地理

赫默爾亨普斯特德的蓋德橋公園發現了古羅馬別墅的遺跡。

三河區的命名是因為這裡有三條河流經，而蓋德河是其中一條。

蓋德河流域具有高度生物多樣性，有多種鴨類及昆蟲。

## 基本資料

- 說明：赫默爾亨普斯特德的蓋德河穿過風景秀麗的水上花園
- • 位置：科恩河
- 流經國家：英國
赫拉德·霍倫鮑特

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赫拉德·霍倫鮑特（Gerard Horenbout；約1465年1541年），弗拉芒細密畫家。有許多證據認為赫拉德有可能就是蘇格蘭詹姆士四世畫師。

## 傳記

霍倫鮑特在根特居住和工作，並且以手抄本的插圖畫家聞名。他也製作彩色玻璃、壁毯、刺繡設計、鐵製作品和鑲板畫。最早紀錄到有關霍倫鮑特事蹟的資料可追溯到1487年，因參與聖路加公會。參與公會後不久，霍倫鮑特與瑪哈麗塔·桑德斯（Margaretha Saunders）結婚，並育有六子，其中盧卡斯·霍倫鮑特與蘇珊娜·霍倫鮑特後來也成為畫家。其他孩子還有還有兒子埃洛伊（Eloy）和約里斯（Joris）。

他至少有兩個學徒，一個在1498年，一個在1502年。在1515年，他擔任薩伏依公爵夫人瑪格麗特的畫家，也曾短暫的在英王亨利八世宮廷裡工作。1521年，丟勒帶了和赫拉德之女蘇珊娜·霍倫鮑特有手抄本插圖拜訪他。他的兒子盧卡斯·霍倫鮑特也是一名知名畫家。

他的太太桑德斯於1529年去世。他為此做了一個黃銅匾牌，後來發現於富勒姆諸聖堂。

赫拉德逝世於1540年或1541。

## 作品

- 《葡萄牙的埃莉諾祈禱書》，袖珍畫，約1500年。
- 《蘇格蘭詹姆斯四世時禱書》，袖珍畫，約1502和1503年之間。
- 《斯福爾扎時禱書》，為薩伏依公爵夫人瑪格麗特所作的16幅袖珍畫，1517年至1520年間，現藏於大英圖書館。
- 《格里馬尼祈禱書》內的袖珍畫，1520年以前。
- Lieven Van Pottelsberghe 和Livina Van Steelant的肖像，約1525年，現藏於根特藝術博物館。
火山筒

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火山筒（Volcanic pipe），是由深層火山因超音速爆發所形成的地下地質構造。火山筒被認為是一種火山道，由凝固岩漿形成的深而窄的錐體（外型為胡蘿蔔形），通常由兩種特色的岩石所組成的——金伯利岩或鉀鎂煌斑岩。

這些岩石反映了火山深部岩漿源的組成，那裡是地球上鎂含量相對較高的地方。它們是眾所周知的鑽石的主要來源，常為此被開採。

## 構造

火山筒的形成為深層原始火山爆發的結果。被推向表面的岩漿中鎂和揮發性化合物如水與二氧化碳的含量較多。這些火山的起源深度比其他火山至少多三倍，而隨著岩漿向表面上升，壓力慢慢減少，漸漸轉化為氣態而揮發。這種突然的膨脹使得岩漿迅速向上推動，造成火山筒的淺層超音速噴發。這個過程中，有一個很好的比方，就像是一瓶香檳酒的開瓶。

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### 金伯利亞岩筒

在金伯利岩裡，岩漿將上面的物質直接噴發在岩漿柱上，而且並不像典型的火山那樣形成很大的高柱；而取而代之的是，在岩漿地下柱下方的凹陷周圍形成了凝灰岩環的低氣泡。隨著時間的推移，凝灰岩環可能會侵蝕到管中，通過填充沖洗出的噴出物，來平滑凹陷的金伯利岩。金伯利岩是世界大部分鑽石產地，並且還包含其他珍貴寶石和半寶石，如石榴石、尖晶石和橄欖石。

### 鉀鎂煌班岩筒

鉀鎂煌班岩被認為與金柏利岩相似，除了岩漿中富含的沸水和揮發性化合物對上覆岩石具有腐蝕性之外，氣體將岩漿向上推，導致更廣泛的內部岩層（這種岩石的噴射也會形成凝灰岩環，如金伯利岩爆發）被火山灰和物料填充這個寬錐體，最後所形成的就是火山岩中表面大致平坦的馬提尼玻璃形沉積物（固化岩漿和噴射物）。
第勒尼安盆地

第勒尼安盆地（Tyrrhenian Basin）為一海底盆地，位於地中海西部的第勒尼安海。盆地的面積約231,000平方公里，西至薩丁尼亞島，北科西嘉島，南至西西里島，東至義大利半島。第勒尼安盆地由瓦維洛夫盆地（Vavilov basin）和馬爾西利盆地（Marsili basin）等兩個主要的次盆地構成。底部地形並不平坦，有數座海底山。第勒尼安盆地的最深處位於瓦維洛夫深海平原中，約3785公尺深。此盆地大致為東南-西北走向。

## 區域地質環境

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第勒尼安盆地位於地中海中地質較複雜的部分。盆地部分被幾條造山帶環繞，其中包括東北部的亞平寧山脈、北部的阿爾卑斯山脈以及西南部的阿特拉斯山脈。東南部則以一個聚合板塊邊緣和其溝槽為界。海溝附近的深層地震反射線清楚地顯示，來自卡拉布里亞大區下的非洲板塊的岩石圈，會隱沒到第勒尼安盆地500公里下的發震板。在溝槽的上部斜坡和卡拉布里亞大區之間有一些小的前弧盆地，這些小的前弧盆地是在中新世的托爾頓期因板塊張裂形成的。這些盆地後來在上新世晚期和第四紀間陷落，目前則堆積著混雜岩體。

板塊擠壓造成的火山弧形成了卡拉布里亞大區北部的埃奧利群島和西西里島。與這些島嶼相關的火山作用發生在下行板塊的東北閉合處，時間大約是在上新世晚期至更新世初期（150-170萬年）。

第勒尼安盆地位於埃奧利群島的西北部，是由歐亞大陸板塊下方非洲板塊西北側隱沒的張力所形成的弧後盆地。類似於其他的弧後盆地，第勒尼安盆地顯示出莫氏不連續面正向盆地中央抬升，且班尼奧夫帶的熱傳遞異常偏高（有些地區甚至超過每平方公尺200毫瓦），以及弧後盆地邊緣的活火山帶。

### 基底構造

第勒尼安的基底是由古生代末期形成的花崗岩所組成 在阿爾卑斯造山運動期間，盆地東南部的基底岩被重新激活，而西北部的基岩則未受干擾。

## 地層

### 上薩丁島線

上薩丁島線是位於瓦維洛夫盆地西北方以斷層為界的。上撒丁島線的調查顯示斷層前、斷層時和斷層後沉積物在地層中的組合順序。根據斷層沉積物底部的鑽芯可以確定第勒尼安盆地在張裂開始時的海進層序與大陸地殼的下沉有關。在斷層順序的底部有厚達60公尺是由變質的碳酸鹽岩和石英岩基岩組成的托爾頓礫岩。依據推測，這層礫岩是在有高能量的陸上環境中所形成的，例如沖積扇。覆蓋在礫岩層上的則是在接近岸邊環境中沉積的含有牡蠣的海綠石砂岩。托爾頓晚期到墨西拿初期間，沙岩層被石灰軟泥和含有底棲有孔蟲的泥岩覆蓋，而這代表了水深的增加 有可能是因為斷層末期的下沉造成的。而一般所認定的斷層時期的結束，則是以在墨西拿晚期所堆積的厚50公尺、覆蓋了石灰軟泥和泥岩的這層石膏為界線。在地層最上層是243公尺厚的上新世到更新世裂谷後所堆積的沉積物，富含夾雜著陸源碎屑和火山灰的石灰泥漿。

### 下薩丁島線

下薩丁島線的過渡帶靠近下撒丁島馬爾金赭石和海洋地殼之間，是可以清楚看見斷層前、斷層時和斷層後沉積物的地震反射剖面圖上最東邊的地點。根據沉積物底部的鑽芯顯示，厚達533公尺的薄層、石灰、粉砂岩和砂岩具有分散的碎石膏和硬石膏結核，當與相鄰地層相比的情況下序列是反向磁化的，表示它是在吉爾伯特時代（4.79～5.41百萬年間）的反極性事件期間沉積的。這部分的沉積環境是不確定的，但由於地層薄而分佈良好且缺乏海洋化石，因此推斷地層很可能沉積在封閉的三角洲中。覆蓋在裂縫沉積物上的是厚達200公尺的上新世至更新世半遠洋性沉積物和斷斷續續的火山玻璃。根據其水下地震反射剖面圖，該沉積層被認為是在裂谷結束後沉積的。

### 瓦維洛夫次級盆地

瓦維洛夫盆地的基底岩由含有大量蛇紋石且同時經歷過高溫與低溫變形時期的橄欖岩組成。橄欖岩由厚120公尺的含碳酸鹽岩脈拉班玄武岩覆蓋。由碳酸鹽岩脈內的超微化石和浮游有孔蟲可以得知岩脈是在3.1-3.6百萬年之間生成。在玄武岩之上則是一個厚100公尺的更新世沉積層，主要由富含化石的泥漿夾雜著再沉積的火山碎屑所組成。

### 馬爾西利次級盆地

馬爾西利盆地的基岩是多孔狀玄武岩；從孔洞的大小（高達3、4釐米）以及其所占的比例（岩石體積的10%～30%）推斷，玄武岩很可能是流體而不是岩床。覆蓋在基岩上的是石灰軟泥和火山碎屑互相交疊成250公尺厚的地層；從這層地層底部的底棲有孔蟲和磁性異常資料可以得知斷層的界限是在1.67～1.87百萬年間。地層頂部覆蓋的則是350公尺厚的火山碎屑濁流岩

## 盆地的構造與演化

### 張裂開始的時間

大眾普遍認為在第勒尼安盆地的張裂是始於中新世晚期，如在第勒尼安西部墨西拿晚期沉積物的地震反射剖面識別，和根據總體岩石圈厚度的年齡估計所示。由瓦維洛夫平原東南邊緣鑽出的海洋玄武岩，根據鉀－氬年代測定法估計推斷其開始張裂的時間約為7.3±1.3百萬年。在瓦維洛夫平原中央的擴張中心附近發現了玄武岩，其年齡約為3.4～3.6百萬年，這代表著弧後盆地的擴張是發生在托爾頓晚期至上新世中期之間，而在馬爾西利平原發現最古老的玄武質地殼則為2.1百萬年。藉由地殼年齡加上瓦維洛夫和馬爾西利平原之間的包含大陸地殼的鞍部構造（伊賽爾橋），可以得知前後分別有兩個不同的弧後擴張事件。

### 演化機制

在托爾頓期到上新世中期之間，盆地東西向的張裂，開闢了西北部的瓦維洛夫平原和薩丁島線。直到上新世末期，張裂方位迅速轉向東南-西北向，且只限於東南部的馬爾西利平原。上述這種延伸方位和空間位置上的快速變化，可能是由板塊相互作用下的相對速度隨時間變化所造成。舉例來說：如果主歐亞板塊的水平移動速度超過非洲板塊的板塊和隱沒帶回退速度，擴張則不應該發生在弧後區域。相反的，要是板塊和隱沒帶回退速度超過主板塊的速度，便會發生弧後擴張。

第勒尼安弧後區域在上新世至更新世之間的擴張變化，也可能受到鄰近的亞德里亞海和西西里濱海地帶的影響。這些區域並沒有因擴張作用而變薄，而是維持著正常大陸岩石圈的特徵。在它向東南方移動的過程中，被迫退後的海洋板塊不得不隨著巨大且會漂浮的大陸地區調整和變形。上新世後期的移動最後穿越了現在為愛奧尼亞海的狹窄海洋通道（250公里），從而分隔了亞得里亞海和西西里島地區。岩石圈組成的變化也可能導致俯衝幾何的差異，例如：在第一次的俯衝過程中，受到俯衝的是亞平寧山脈邊緣下方歐亞板塊下的薄大陸岩石圈層；然而在第二次的俯衝過程中，受到俯衝的卻是愛奧尼亞海洋岩石圈。從大陸到海洋岩石圈俯衝的轉變，可以解釋弧後火山作用的晚發（2～1.5百萬年）以及中央第勒尼安盆地弧火山的缺乏。

### 擴張和下沉的速度

根據運動學重建和磁性地層學，估計第勒尼安盆地的全部擴張速率為每年3～5公分。與東斯科舍盆地（每年5～7公分）和馬努斯盆地（每年13公分）等其他的弧後盆地相比，第勒尼安盆地的擴張速率是相對較慢的。第勒尼安盆地初始與最終地殼厚度之間的比值（又稱貝塔係數）估計為3.3。

## 石油資源

雖然義大利半島和北愛奧尼亞海擁有大量的石油資源，但第勒尼安盆地在大部份地區的油氣聚集可能性非常低。主要原因是盆地的高地溫梯度將由窗推到非常淺，且結構不常見的地層。然而，在西西里海峽附近的盆地南緣則探勘到了油氣的活動。在該地，納西索（Narciso）和尼爾德（Nilde）小油田生產含硫量高的輕質至中等石油（API比重介於21至39之間）。這些油田的主要儲集層是被上新式黏土密封的中新世喀斯特石灰岩。雖然油氣的來源未知，但推斷為中生代石灰岩。儲集層本質上是具結構性的，而且主要是與突尼斯的阿特拉斯逆衝帶有關的逆斷層。
超基性岩

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超基性岩石（也稱為超鎂鐵質岩，儘管這些術語並不完全相同）屬於火成岩和變質岩，其中二氧化矽的含量非常低（低於45％）、氧化鎂多半會超過18%、高濃度氧化鐵、鉀含量低，並且其中90％會由鐵鎂質礦物組成（深色，高鎂和鐵含量）。地球的地幔就是由超基性岩石組成的。超基性岩石是一個具包容性的術語，其中包括具有低二氧化矽含量的火成岩，其中也可能沒有豐富的鐵和鎂，如碳酸鹽岩和超磁性火成岩。

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## 侵入性超基性岩

侵入性的超基性岩通常可在大的、層狀的侵入岩中被尋找到。但是其的類型並不代表其結晶岩漿的化學性質。侵入性超基性岩包括、橄欖岩和輝石岩。其他少見的品種包括具有更高比例鈣質斜長石的橄長岩被歸類於斜長岩。輝長岩和蘇長岩經常可以在層狀超基性岩的上部被發現。角閃石岩與少量金雲母亦可被找到。

## 火山超基性岩

火山超基性岩在太古代尚未形成，直到新元古代或更早一點點才出現，有些玻古安山岩熔岩目前在弧後盆地（馬努斯島，新幾內亞）噴發並被發現其邊緣上是超基性岩。
安維爾隕石坑

阿波羅11號拍攝的安維爾隕石坑，美國宇航局圖片。

安維爾隕石坑（Anville）是位於月球正面豐富海南部一座孤獨的小撞擊坑，其名稱取自法國地理學家及製圖學家讓-巴蒂斯特·布吉尼翁·當維爾（Jean Baptiste Bourguignon d'Anville，1697年-1782年），1976年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西北和西南分別毗鄰塔倫修斯環形山和梅西耶隕石坑，它的西面坐落了塞奇山脈和塞奇隕石坑。該隕坑中心月面坐標為1.84°N 49.51°E，直徑10.26公里，深約1.69公里。

安維爾隕石坑外觀呈圓杯狀，坑壁峻峭側立，沿東側內壁分布有一些坍塌形成的階地結構，隕坑坑壁最大高出周邊地形380米，內部容積約43.20立方千米。其形態特徵隸屬於ALC 型（以該類隕石坑的典型代表—衛星坑阿爾巴塔尼 C所命名）

在1976年被國際天文學聯合會正式命名前，該隕坑曾被稱作衛星坑塔倫修斯 G。
北海道運輸局

北海道運輸局是一隸屬於國土交通省的地方支分部局，主管與交通運輸相關的行政業務；其管轄區域為北海道全境。

## 所在地與組織架構

### 本局

札幌廳舍

- 所在地：北海道札幌市中央區大通西10丁目 札幌第二合同廳舍
- 總務部
- 安全防災・危機管理調整官
- 總務課
- 人事課
- 會計課
- 公共關係對策官
- 企劃観光部
- 計畫調整官
- 交通企劃課
- 國際觀光課
- 觀光地域振興課
- 交通環境部
- 計畫調整官
- 環境課
- 物流課
- 消費者行政・情報課
- 鐵道部
- 調整官
- 計畫課
- 技術課
- 安全指導課
- 鐵道安全監査官
- 自動車交通部
- 旅客第一課
- 旅客第二課
- 貨物課
- 自動車監査官
- 自動車技術安全部
- 管理課
- 整備・保安課
- 技術課
- 保安・環境調整官

小樽廳舍

- 所在地：北海道小樽市港町5番3號 小樽港灣合同廳舍
- 總務部
- 海事振興部
- 旅客・船舶產業課
- 貨物・港運課
- 船員勞政課
- 船舶產業振興官
- 海上安全環境部
- 調整官
- 海事保安・事故保障對策調整官
- 船舶安全環境課
- 船員勞動環境・海技資格課
- 運航勞務監理官
- 海事技術専門官（船舶檢查官）
- 海事技術専門官（船舶測度官）
- 海技試験官
- 外國船舶監督官

### 下轄機關

#### 陸運部門

括號內為車輛號牌所標註的城市名或地域名

札幌運輸支局（由該局核發的車輛號牌均會標註「札幌」）

- 所在地：北海道札幌市東區北28條東1丁目
- 管轄區域：石狩振興局轄區、後志綜合振興局轄區、空知綜合振興局轄區（不含深川市與雨龍郡）
- 具體轄區：札幌市・惠庭市・江別市・北廣島市・千歳市・石狩市・小樽市・夕張市・三笠市・岩見澤市・瀧川市・美唄市・砂川市・蘆別市・歌志內市・赤平市・石狩郡・島牧郡・壽都郡・磯谷郡・虻田郡新雪谷町、真狩村、留壽都村、喜茂別町、京極町、俱知安町・岩內郡・古宇郡・積丹郡・古平郡・余市郡・空知郡南幌町、奈井江町、上砂川町・夕張郡・樺戶郡

函館運輸支局本廳舍（由該局核發的車輛號牌均會標註「函館」）

- 所在地：北海道函館市西桔梗町555-24
- 管轄區域：渡島綜合振興局轄區、檜山振興局轄區
- 具體轄區：函館市・北斗市・松前郡・上磯郡・龜田郡・茅部郡・二海郡・山越郡・檜山郡・爾志郡・久遠郡・奧尻郡・瀨棚郡

旭川運輸支局本廳舍（由該局核發的車輛號牌均會標註「旭川」）

- 所在地：北海道旭川市春光町10-1
- 管轄區域：上川綜合振興局轄區、留萌振興局轄區、宗谷綜合振興局轄區、深川市、雨龍郡
- 具體轄區：旭川市・士別市・名寄市・富良野市・留萌市・稚內市・深川市・上川郡鷹棲町、東神樂町、當麻町、比布町、愛別町、上川町、東川町、美瑛町、和寒町、劍淵町、下川町・勇拂郡占冠村・空知郡上富良野町、中富良野町、南富良野町・中川郡美深町、音威子府村、中川町・增毛郡・留萌郡・苫前郡・天塩郡・宗谷郡・枝幸郡・禮文郡・利尻郡・雨龍郡

室蘭運輸支局本廳舍（由該局核發的車輛號牌均會標註「室蘭」）

- 所在地：北海道室蘭市日之出町3丁目4-9
- 管轄區域：膽振綜合振興局轄區、日高振興局轄區
- 具體轄區：室蘭市・苫小牧市・登別市・伊達市・虻田郡豐浦町、洞爺湖町・有珠郡・白老郡・勇払郡安平町、厚真町、鵡川町・沙流郡・新冠郡・日高郡・浦河郡・樣似郡・幌泉郡

釧路運輸支局（由該局核發的車輛號牌均會標註「釧路」）

- 所在地：北海道釧路市鳥取大通6丁目2-13
- 管轄區域：釧路綜合振興局轄區、根室振興局轄區
- 具體轄區：釧路市・根室市・釧路郡・厚岸郡・川上郡・阿寒郡・白糠郡・野付郡・標津郡・目梨郡

帶廣運輸支局（由該局核發的車輛號牌均會標註「帶廣」）

- 所在地：北海道帶廣市西19條北1丁目8-4
- 管轄區域：十勝綜合振興局轄區
- 具體轄區：帶廣市・河東郡・上川郡新得町、清水町・河西郡・廣尾郡・中川郡幕別町、池田町、豐頃町、本別町・足寄郡・十勝郡

北見運輸支局（由該局核發的車輛號牌均會標註「北見」）

- 所在地：北海道北見市三輪23-2
- 管轄區域：鄂霍次克綜合振興局轄區
- 具體轄區：北見市・網走市・紋別市・網走郡・斜里郡・常呂郡・紋別郡

#### 海事部門

石狩、後志、空知、上川與留萌振興局轄區範圍（不含旭川運輸支局下轄的苫小牧海事事務所的管轄區域）內的海事交通運輸業務由北海道運輸局本局（小樽廳舍）直接管轄。

函館運輸支局海岸町廳舍

- 所在地：北海道函館市海岸町24-4 函館港灣合同廳舍
- 管轄區域：渡島綜合振興局轄區、檜山振興局轄區

旭川運輸支局稚內廳舍

- 所在地：北海道稚內市開運2丁目2-1 稚內港灣合同廳舍
- 管轄區域：宗谷綜合振興局管內、紋別市、紋別郡、中川郡、天鹽郡

室蘭運輸支局入江町廳舍

- 所在地：北海道室蘭市入江町1番地 室蘭港灣合同廳舍
- 管轄區域：膽振綜合振興局管內（不含苫小牧市與勇拂郡）

室蘭運輸支局苫小牧海事事務所

- 所在地：北海道苫小牧市港町1丁目6-15 苫小牧港灣合同廳舍
- 管轄區域：日高振興局管內、苫小牧市、千歳市、惠庭市、勇拂郡

釧路運輸支局

- 所在地：北海道釧路市鳥取大通6丁目2-13
- 管轄區域：釧路綜合振興局管內、根室振興局管內、十勝綜合振興局管內、鄂霍次克綜合振興局（不含紋別市與紋別郡）

## 基本資料

- 原文名：北海道運輸局、ほっかいどううんゆきょく
- nativename_r：Hokkaido District Transport Bureau
- 司法管轄權：

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日本
- 首長：局長
- 首長：石崎仁志
- 首長：次長
- 首長：大立康祐
- 所屬部門：國土交通省
- 總部：日本、北海道札幌市中央區大通西10丁目、札幌第二合同廳舍內
- 網站：北海道運輸局
卡梅倫隕石坑

卡梅倫隕石坑（Cameron）是坐落在月球正面豐富海西北部塔倫修斯環形山西北坑壁上的一座小撞擊坑，其名稱取自美國天文學家羅伯特·柯里·卡梅倫（1925年-1972年），1973年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西側毗鄰策林格隕石坑、西北分別靠近勞倫斯隕石坑和達·文西隕石坑，略大的瓦茨隕石坑位於它的北面、東北和東南分別坐落了麻田隕石坑和昂維爾隕石坑，西南側則橫亙了塞奇隕石坑。此外，卡梅倫隕石坑的西面是廣袤的靜海、西北為和諧灣以及它後面的睡沼，東南是蜿蜒在塔倫修斯環形山坑底的塔倫修斯月溪，更遠處是位於坑外的塔倫修斯鏈坑，綿延的塞奇山脈則正對著它的西南方。該隕坑中心月面坐標為6.19°N 45.93°E，直徑10.91公里，深約1.789公里。

卡梅倫隕石坑是一座圓杯狀的撞擊坑，幾乎未受到撞擊侵蝕。坑壁邊沿高聳側立，內側壁平整、陡峭，帶有一個平坦的小坑底。坑壁最大高出周邊地形410米，內部容積約51.94立方千米。形態特徵隸屬於「BIO 型」（以該類隕石坑的典型代表—畢奧隕石坑」所命名）。

在1973年被國際天文學聯合會正式命名前，該隕坑曾被稱作衛星坑「塔倫修斯 C」。
縣道190號

縣道190號（進士－古結）為中華民國（臺灣）的一條縣道，西起宜蘭縣宜蘭市進士之宜14線與宜17線，東至宜蘭縣壯圍鄉古結之台7線，全長共計5.326公里（公路總局資料），2018年1月12日納編。

## 歷史沿革

台灣縣道體系的形成可追溯到1961年所進行的第一次公路普查，而縣道190號則在此時期開始採編。當時縣道190號的路線西起屏東縣屏東市的縣道185號（今台27線），東至屏東縣三地鄉（今三地門鄉）的縣道187號，全長共計18.370公里。

1971年，縣道190號終點延伸至屏東縣霧台鄉，原里程增加10.659公里至29.029公里。1973年，縣道190號終點自屏東縣霧台鄉伊拉社接續延伸，原里程增加10.368公里至39.370公里。1974年，縣道190號因改線而延長，原里程增加1.157公里。

1976年進行第二次公路普查時，縣道190號全線改編為台22線（今台24線），原宜1線（宜蘭縣頭城鎮二城至頭城之間路段）改編為縣道190號，名稱變更為「二城－頭城」，全長共計3.870公里。1983年進行第三次公路普查時，縣道190號之總長度變更為3.742公里。

1999年2月24日台灣省政府公告，縣道190號全線改編為台2庚線，縣道全線正式解編。

2018年1月12日交通部公告，宜蘭縣宜蘭市進士至壯圍鄉古結之間路段（即嵐峰路一段與縣民大道一、二段）納編為縣道190號，路線名稱為「進士－古結」，起點至中山路口路段與宜14線鄉道共線，全長共計5.326公里。本路線原欲編訂為台9丁線，並曾於其交叉路口之方向指示牌上標示，後續取消。

2019年10月，宜蘭縣政府交通處宣布，未來進士－員山路段進行「宜蘭B聯絡道員山延伸段道路闢建工程」與完工之後，縣道190號與台7線將互換線名與路線改編（壯圍鄉起經東港路、舊城北路、舊城西路、泰山路至員山鄉之路段改編縣道190號，縣民大道、嵐峰路一段、進士－員山之路段改編台7線）。

## 沿線路名

- 嵐峰路一段
- 縣民大道

## 沿線設施與景點

- 國立蘭陽女子高級中學
- 宜蘭交流道（NH）

## 註釋與參考文獻

註釋

參考文獻

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：190
- map_custom：yes
- 維護單位：交通部公路總局（代管）
- 長度：5.326
- 成立：1961年－1999年、2018年
- 啟用日期：宜蘭縣宜蘭市進士
- 主要路口：

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宜蘭交流道
- 關閉日期：宜蘭縣壯圍鄉古結
三氟甲基

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三氟甲基（英語：trifluoromethyl）是一個有機氟化合物的官能團，化學式為-CF3。為氟原子取代甲基（-CH3）上的所有氫原子而成。三氟甲基聚集高電負性，一般認為介於在氟(4.0)和氯(3.0)之間。因此，帶有三氟甲基的化合物通常是強酸，比如三氟甲磺酸和三氟乙酸。在化學合成時，可能可以在有機化合物加入三氟甲基官能基以降低鹼度，或賦予獨特的溶劑性質（例如三氟乙醇）。

三氟甲基官能基存在於某些藥品、毒品和非生物合成氟碳化合物中。藥用三氟甲基從1928年開始被利用，但是在1940年代中葉，相關研究才興盛起來。三氟甲基經常用作生物電子等離子體來替代氯或甲基來製備衍生物。它可以用於調整先導化合物的構型和電子性質，或保護活性甲基免受代謝氧化。含有三氟甲基的藥物中，有一些知名藥物，例如依法韋侖（Sustiva，一種HIV反轉錄酶抑製劑）、氟西汀（Prozac），以及塞來昔布（Celecoxib）等。

## 合成

合成三氟甲基官能基有很多方法。羧酸可以通過用四氟化硫和三鹵代甲基化合物處理轉化成為三氟甲基，特別是三氟甲基醚和三氟甲基芳烴，可以通過用三氟化銻處理轉化成為三氟甲基化合物/五氯化銻（Swarts反應）。另外一種方式是利用三氟甲基芳烴的芳基碘與三氟甲基銅的反應。此外，三氟甲基羰基和酮類則可以通過醛和酯與Ruppert試劑的反應來製備。

## 三氟甲氧基

與它相關的官能團是三氟甲氧基（-OCF3）。具有該官能團的化合物在作為藥物上具有相關性，如利魯唑。
關東運輸局

關東運輸局是一隸屬於國土交通省的地方支分部局，主管與交通運輸相關的行政業務。

## 概要

該局海事部門與陸事部門的共同轄區為茨城縣、千葉縣與東京都，而陸事部門的管轄區域則尚包含了神奈川縣、埼玉縣、群馬縣、栃木縣與山梨縣。

運輸業者多將該局簡稱為「關運」（かんうん）。

1991年該局自東京都千代田區大手町遷移至現在位置。

## 所在地與組織架構

### 本廳舍

- 所在地：神奈川縣橫濱市中區北仲通5-57 橫濱第2地方合同廳舍（近櫻木町車站）
- 總務部
- 總務課
- 人事課
- 會計課
- 公共關係對策官
- 安全防災・危機管理調整官
- 企畫觀光部
- 交通企畫課
- 國際觀光課
- 觀光地域振興課
- 交通環境部
- 環境課
- 物流課
- 消費者行政・情報課
- 鐵道部
- 監理課
- 計畫課
- 技術第一課
- 技術第二課
- 安全指導課
- 鐵道安全監査官
- 自動車交通部
- 旅客第一課
- 旅客第二課
- 貨物課
- 自動車業務監査指導部
- 自動車監査官（旅客擔當）
- 自動車監査官（貨物擔當）
- 自動車技術安全部
- 管理課
- 整備課
- 技術課
- 保安・環境課
- 海事振興部
- 旅客課
- 貨物課
- 港運課
- 船舶産業課
- 船員勞政課
- 海上安全環境部
- 監理課
- 船舶安全環境課
- 船員勞動環境・海技資格課
- 運航勞務監理官
- 船舶檢查官
- 船舶測度官
- 海技試験官
- 外國船舶監督官

### 派出機關

- 東京運輸支局
- 埼玉運輸支局
- 茨城運輸支局
- 栃木運輸支局
- 千葉運輸支局
- 神奈川運輸支局
- 群馬運輸支局
- 山梨運輸支局

## 基本資料

- 原文名：関東運輸局、かんとううんゆきょく
- nativename_r：Kanto District Transport Bureau
- 司法管轄權：

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日本
- 首長：局長
- 首長：持永秀毅
- 首長：次長
- 首長：河村俊信
- 所屬部門：國土交通省
- 說明：位於神奈川縣橫濱市的關東運輸局
- 總部：日本、神奈川縣橫濱市中區北仲通地區5-57、橫濱第二合同廳舍內
- 網站：關東運輸局
瓦茨隕石坑

瓦茨隕石坑（Watts）是位於月球正面靜海東側邊沿的一座小撞擊坑殘跡，其名稱取自美國天文學家切斯特·伯利·沃茨，(Chester Burleigh Watts，1889年-1971年），1973年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西側靠近達·文西隕石坑、東北毗鄰格萊舍隕石坑，略小的麻田隕石坑位於它的東南偏東、南面則橫亙了坐落了塔倫修斯環形山及它西北壁上的卡梅倫隕石坑。瓦茨隕石坑的西北坐落了和諧灣，北面正對著睡沼，東北和南面分別瀕臨危海和豐富海，而西南偏南方則是綿延的塞奇山脈。該隕坑中心月面坐標為8.84°N 46.31°E，直徑15.55公里，深約2.497公里。

瓦茨隕石坑外觀輪廓不規則，實際已完全損毀，磨損的坑壁幾乎與周邊背景地形難以區別，沿南側段分布有一處寬大的裂口，西南段則併入進一道與達·文西隕石坑相連接的低矮山脊上，只有東側坑壁保存相對最完整。該隕坑殘壁最大高出周邊地形580米，坑底表面已被熔岩淹沒撫平。

在1973年被國際天文學聯合會正式命名前，該隕坑曾被稱作衛星坑塔倫修斯 D。