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四日市港

四日市港的位置。

四日市港是位於日本三重縣四日市市、伊勢灣西北部的海港，由四日市港管理組合負責港務營運。四日市港是日本官方指定的超級中樞港灣及國際據點港灣；2017年，貨物吞吐量位居日本港口第13位。

## 歷史

### 開發背景

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關於四日市港的紀錄，最早可追溯至室町時代：1473年（文明5年）的伊勢神宮記錄中，出現了「四日市庭浦」（四ケ市庭浦）一詞，可推測當時該地已有港口存在。

至江戶時代初期，四日市由於設置了宿場（驛站），成為陸上交通要道；此時的四日市港（位於今日的JR四日市站北側）與宮宿之間的十里渡航線開通，推助了四日市的發展。然而，1854年（嘉永6年）安政大地震後，港口周遭水深變淺，除漲潮外船隻皆無法出入，使港口難以使用，航海業衰落。為突破困境，當時經營四日市回船問屋（水運經紀業者）的稻葉三右衛門投入財力，自1873年（明治6年）起歷時11年大規模改建港口，奠定四日市港日後發展基礎。

1870年，四日市港與東京港之間的定期航路開通；1899年，日本政府正式指定四日市港為國際貿易港口，開港通商。最初主要進口食品和肥料等，之後作為重要輕工業原料棉花的進口港而繁榮。1936年（昭和11年），為慶祝四日市港多年的現代化工程全面完工，四日市市舉辦了「國產振興四日市博覽會」，在50天的展期中吸引超過125萬人次來訪。

### 戰後

二戰後，羊毛逐漸取代棉花成為四日市港主要進口的輕工業原料；1950年代後，四日市港也因應四日市市的工業政策開始進口原油，並與在地石油煉成廠合作。1968年，四日市港以當時世界上最大的羊毛進口港身分，與當時世界上最大的羊毛出口港澳洲雪梨港成為姊妹港。

1969年後，四日市港在國際貿易市場中的地位大幅提升。今日的四日市港與同位於伊勢灣的名古屋港共稱為「名四港」，是日本官方指定的超級中樞港灣及國際據點港灣之一；2017年，四日市港貨物吞吐量位居日本港口第13位。

## 外部連結

- 四日市港管理組合
- 四日市港各項環境數值
- 國土交通省中部地方整備局 四日市港灣事務所

## 基本資料

- 日語原文：四日市港。
- 國家：日本
- 位置：日本三重縣四日市市和三重郡川越町
- 座標：34°N 57°E
- 啟用：1884年（初步現代化）、1899年（正式開港）
- 運營者：四日市港管理組合
- 擁有者：日本國土交通省
- 類型：國際據點港灣、商港、軍港、漁港
- 碼頭數：27座
- 第一錨位水深：14公尺
- 第三錨位水深：15公尺
- 營收：70,505,630日圓（2017年）
- 凈收入：69,051,656日圓（2017年）
- 靠港船隻：17,683艘次（2017年）
- 年貨物噸位：59,011,286公噸（2017年）
- 年貨櫃量：241,179TEU（2017年）
- 網站：四日市港管理組合
魏泰陞

魏泰陞2000年8月20日是臺灣男子田徑運動員，曾奪得中華民國103年全國中等學校田徑錦標賽國中組100公尺金牌及200公尺銅牌。2018年6月，魏泰陞在亞洲青年田徑錦標賽200公尺，以21.05秒拿下金牌。

## 國際大型運動賽會

2018｜亞洲青年田徑錦標賽｜日本岐阜縣岐阜市｜第5名｜100公尺｜10.50秒

2018｜亞洲青年田徑錦標賽｜日本岐阜縣岐阜市｜1

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銀牌｜4×100公尺接力｜39.72秒

2018｜亞洲青年田徑錦標賽｜日本岐阜縣岐阜市｜1

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金牌｜200公尺｜21.05秒

2018｜亞洲運動會｜印度尼西亞雅加達｜5sf1｜200公尺｜21.27秒

2018｜亞洲運動會｜印度尼西亞雅加達｜第4名｜4×100公尺接力｜38.98秒（Season Best）

2019｜世界接力賽｜日本神奈川縣橫浜市｜4h3｜4×100公尺接力｜38.89秒

2019｜夏季世界大學生運動會｜義大利拿坡里｜3sf3｜200公尺｜21.08秒

2019｜夏季世界大學生運動會｜義大利拿坡里｜第4名｜4×100公尺接力｜39.78秒

2023｜亞洲田徑錦標賽｜泰國曼谷｜第8名｜4×100公尺接力｜48.96秒

2023｜夏季世界大學生運動會｜中國四川省成都市｜第4名｜4×100公尺接力｜38.86秒（Season Best）

2023｜亞洲運動會｜中國浙江省杭州市｜第6名｜4×100公尺接力｜39.28秒

## 統計

年分｜跳遠｜100公尺｜200公尺｜4×100公尺接力｜4×400公尺接力

2014｜5.98公尺｜11.15秒｜23.08秒｜44.33秒

2015｜10.97秒｜22.55秒｜43.52秒｜3分32.33秒

2016｜10.54秒｜21.61秒｜40.32秒｜3分19.84秒

2017｜10.63秒｜21.67秒｜41.07秒

2018｜10.45秒｜20.99秒｜38.98秒

2019｜10.49秒｜21.07秒｜38.76秒

2020｜10.46秒｜20.97秒｜39.17秒

2021｜10.46秒｜21.58秒｜41.44秒

2022｜10.38秒｜21.28秒｜40.19秒

2023｜10.214秒｜21.37秒｜39.43秒

成績｜風速（m/s）｜反應時間｜日期｜地點

10.214秒｜+1.6｜0.138秒｜2023年10月23日｜中華民國（臺灣）臺南市南區

10.38秒｜+1.4｜2022年5月8日｜中華民國（臺灣）桃園市龜山區

10.39秒｜-0.4｜0.136秒｜2022年5月28日｜中華民國（臺灣）新北市板橋區

10.39秒｜2022年8月25日｜中華民國（臺灣）花蓮縣花蓮市

10.40秒｜+0.9｜0.165秒｜2022年5月28日｜中華民國（臺灣）新北市板橋區

10.44秒｜+0.1｜0.165秒｜2023年10月23日｜中華民國（臺灣）臺南市南區

10.45秒｜+0.6｜2018年5月25日｜中華民國（臺灣）臺北市松山區

10.46秒｜-0.5｜0.146秒｜2020年12月4日｜中華民國（臺灣）新北市板橋區

10.46秒｜+0.8｜0.159秒｜2021年10月2日｜中華民國（臺灣）臺南市東區

10.48秒｜-1.4｜0.149秒｜2020年12月4日｜中華民國（臺灣）新北市板橋區

平均約10.405889692007667秒

## 基本資料

- 羅馬拼音：Wei Tai-Sheng
- national_team：中華台北
- 出生地：中華民國（臺灣）
- 母校：花蓮縣立宜昌國民中學、海星高級中學
- 活躍年代：2013年－
- 國家：中華台北
- 運動：田徑
- 項目：跳遠、短跑
- 大學校隊：國立臺灣體育運動大學
- 最新更新：2023年10月23日
匹茲堡卡內基博物館

匹茲堡卡內基博物館（Carnegie Museums of Pittsburgh）是由卡內基研究所運營的四座博物館，總部位於賓夕法尼亞州匹茲堡奧克蘭社區的卡內基研究所建築群。1979年3月30日，卡內基研究所建築群包括原博物館、演奏廳和圖書館，被列入國家史跡名錄。

卡內基博物館群中的兩座，卡內基自然史博物館和卡內基美術館，位於奧克蘭區的地標建築——卡內基研究所和圖書館綜合體，已於1979年列入國家史跡名錄 (ref #79002158)。此處還設有卡內基音樂廳和匹茲堡卡內基圖書館。另外兩個博物館，安迪·沃荷博物館和卡內基科學中心，則設於匹茲堡北岸區不同的設施內。

## 安迪·沃荷博物館

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1994年5月15日，安迪·沃荷博物館是世界上最大的專門為一位藝術家而設的博物館。博物館的藏品包括4,000多件安迪·沃荷的藝術品，包括媒體、繪畫、印刷、照片、雕塑以及裝置藝術; 完整的安迪·沃荷影片集，228部四分鐘的螢幕測試，以及沃荷的其他45部電影；以及廣泛的檔案，最著名的是沃荷的時間囊。在致力於安迪·沃荷的同時，博物館還舉辦了許多藝術家的展覽，這些藝術家突破了藝術界限，正如沃荷所做的那樣。

## 卡內基美術館

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## 卡內基自然史博物館

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## 卡內基科學中心

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卡內基科學中心於1991年開業，歷史可追溯至1939年10月24日，是匹茲堡最受歡迎的博物館。

## 基本資料

- 日語原文：卡內基研究所和圖書館
- nrhp_type：indcp
- nocat：yes
- 位置：賓夕法尼亞州匹茲堡福布斯大道 4400號
- 座標：40°N 26°W
- 建造時間：1895
- 建築風格：布雜藝術
- 列入國家史跡名錄：1979年3月30日
- 屬於：申利農場歷史區
- partof_refnum：83002213
- designated_nrhp_type：1983年7月22日
- 面積：9.5acre
- designated_other1：PHLF
- designated_other1_date：1970
- 行政機構：卡內基研究所
- 國家史跡名錄編號：79002158
舊五輪教堂

舊五輪教堂（日語：きゅうごりんきょうかいどう）是位於長崎縣五島市久賀島的天主教教會教堂。建於1881年（明治14年），由濱脇教會的舊教堂移築而來，被指定為日本國家重要文化財，並為聯合國教科文組織的世界遺產（文化遺產）候補，於2018年審查登錄，同年6月30日正式登錄為世界遺産，以「長崎與天草地方的潛伏基督徒相關遺產」中包含教堂在內構成的「久賀島聚落」登陸。

1985年（昭和60年），因鄰近地關係五輪教堂捐贈給福江市（現在的五島市），而被保存公開。

## 主保聖人

- 聖若瑟

## 沿革

- 1881年（明治14年）4月20日 - 久賀島最早的教堂，天主教濱脇教堂落成。
- 1931年（昭和6年） - 伴隨濱脇教堂的改建，濱脇教堂的舊教堂解體。其材料運到五輪地區，建造舊五輪教堂。
- 1985年（昭和60年）2月14日 - 指定為長崎縣的有形文化財。
- 1985年6月23日 - 舊聖堂的右側建設新聖堂，舉行獻堂式（新聖堂原則上不公開）。
- 1999年（平成11年）5月13日 - 舊五輪教堂被指定為國家重要文化財。
- 2015年（平成27年）10月1日 - 參訪需事先預約制度施行。
- 2016年（平成28年） - 關於登錄為世界遺產曾被認為「應集中在禁教時期」的建議，被退回推薦一次，因此對應於此，協議以象徵禁教時期的「久賀島聚落」重新推薦而成功。
- 2018年（平成30年）6月30日 - 正式登錄為世界遺產。

## 建築物概要

- 木造平房
- 拱頂天花
- 設計、施工：不詳

1881年建成的舊教堂，是僅次古老於長崎縣教堂中大浦天主堂（國寶）的木造教堂，移築時特別未翻修改建，仍保持最初的姿態。

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## 參考文獻

- 三沢博昭『大いなる遺産 長崎の教會』（智書房、2000年） ISBN 4434002651
- 『長崎遊學2 長崎・天草の教會と巡禮地完全ガイド』（長崎文獻社、2005年） ISBN 9784888510912

## 外部連結

- 舊五輪教會堂 長崎旅ネット 長崎縣觀光連盟
英屬科西嘉王國

英屬科西嘉王國 (Anglo-Corsican Kingdom, 1794-1796)，是英國在法國大革命期間，於科西嘉島上建立的保護國。

## 背景和王國歷史

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在法國大革命前，科西嘉島已經成為法國的一部分。1789年大革命爆發之後，在法國王政期間流亡的科西嘉愛國者帕斯夸萊·保利受國民制憲議會邀請，前往巴黎。在巴黎，帕斯夸萊受到制憲會議歡迎，獲得中尉軍銜。

然而，保利最終在處死國王路易十六的問題上與大革命決裂，轉而支持保皇黨。被國民公會指控叛國的保利，在1793年於科爾泰召開大會（consulta），以總統的身份，宣布科西嘉脫離法國。他尋求英國政府的保護，隨即與革命法國交戰。保利建議科西嘉王國可以像愛爾蘭王國一樣在不列顛君主下組成自治王國。對於英國，這是確保一個地中海基地的機會。

1794年，英國派遣了由海軍上將塞繆爾 · 胡德領導的艦隊前往科西嘉島。在與保利合作的封鎖科西嘉島行動中，英國順利控制科西嘉島。科西嘉成為喬治三世的保護國。

科西嘉王國憲法是一套民主憲法，由代表國王的總督(吉爾伯特·艾略特爵士)，民選的一院制議會，以及作為王國行政主體的內閣組成。卡洛·安德烈亞·波佐·迪博爾戈（Carlo Andrea Pozzo di Borgo）擔任內閣首長(民選政府首腦)，及後來的國務委員會主席。

保利政府和英國間的關係一直不夠明確，因而導致了許多權責問題; 特別是，艾略特爵士對英國君主制度的效忠和保利想保有科西嘉自主權的共和傾向之間的衝突。傳統首都科爾泰與位於海岸的巴斯提亞間也有明顯的分歧。1795年初，艾略特爵士遷都巴斯提亞，而此地是法國人和科西嘉保皇黨的活動中心。

隨著西班牙站在法國一邊，英國人意識到他們在地中海的地位岌岌可危，便在1795年10月前撤出該島。保利迫於情勢不得不加入英國人的撤退，流亡英國。

1796年10月19日，法國重新征服科西嘉島。

## 英屬科西嘉王國的總督

- 吉爾伯特·艾略特爵士

## 基本資料

- 名稱：英屬科西嘉王國
- 原文名：Regno di Corsica、Regnu di Corsica
- symbol_type：紋章
- national_motto：Amici e non di ventura、朋友，這不是偶然
- national_anthem：聖母瑪利亞之歌
- 首府：科爾泰，之後是巴斯蒂亞
- 宗教：羅馬天主教
- year_start：1794年8月10日
- 地位：1796年10月19日
- event_end：法國占領巴斯蒂亞
索爾克樓

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索爾克樓（Jonas Salk Hall）位於美國賓夕法尼亞州匹茲堡奧克蘭區的匹茲堡大學，已被列為賓夕法尼亞州和匹茲堡的歷史地標。

## 歷史

這是一座裝飾藝術風格的建築，建於1940－1941年，最初是匹茲堡市立傳染病醫院。

該建築以喬納斯·索爾克命名，他在匹茲堡大學任職期間，在地下室實驗室進行了第一次脊髓灰質炎疫苗的研究。建築師Richard Irving和Theodore Eicholz。

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食材自煮包

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食材自煮包（meal kit）又稱快煮餐、便利包、方便菜、料理懶人包及餐點DIY配送服務等，是寄送測量好比例的食材和食譜（有時會預先清洗、刀切），提供顧客在家烹調的服務。這種模式在世界上越來越受到歡迎，也是食品產業客製化的範例。

## 歷史

食材自煮包最早發跡於瑞典，住在斯德哥爾摩的Kicki Theander，是三個孩子的媽，她發現大多數家庭希望在家吃晚餐，卻卡在餐前規劃、採買、烹調等雜項，因此於2007年創立Middagsfrid（也有一說2008年創立的Linas Matkasse是第一家快煮餐公司）。Middagsfrid的服務很快地獲得熱烈回響，服務也延伸至丹麥、德國、比利時和瑞士，並啟發了眾多市場上的對手。2012年，兩家新創公司：藍圍裙、Plated，和已於2011年在德國創立的HelloFresh，幾乎同時踏入美國市場，並蓬勃發展。

## 產業狀態

2017年3月，根據Inc.雜誌，美國有超過150家快煮餐公司；2017年7月，根據時代雜誌，全球快煮餐產值達22億美金，佔食品產業不到1%，此產業預計將快速成長，2020年將達到食品產業的1.3%。根據Morning Consult的調查，2017年美國最多人使用的快煮餐服務依序為藍圍裙（Blue Apron）、HelloFresh、Plated。

然而，華爾街日報2023年的分析指出，在美國，市佔前五的快煮餐公司都有約90%的客戶在一年內退訂服務，並且藍圍裙因股價下跌被收購。分析認為，大多數使用者一開始加入的原因是因為折扣使價格低於自購，以及不熟悉烹飪，然而在實際上手一段時間後很快就學會做菜，並且在折扣取消後自己買食材更便宜，因而退訂；此外，此商業模式仰賴替大量使用者購買相同的食材，批量進貨來壓低成本，形成規模經濟，但這也造成多數公司只能提供單一個餐點或少數選項，然而使用者多偏好有更多選擇。有些超市也推出自己的食材自煮包，由於超市的成本更低，對此產業形成競爭。
涉水褲

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涉水褲（waders）指高筒防水膠靴或從腳部延伸到胸部的防水連靴高腰褲，主要用來站立穿越深度少於普通人身高一半但超過小腿高度的較淺水體（溪流、淺灘、濕地、池塘等），常用於飛蠅釣等溪釣活動。傳統上由硫化橡膠製成，但有現代的PVC，氯丁橡膠和戈爾特斯等款式可作為選擇製作材料。
斯坦尼斯瓦夫·卡尼亞

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斯坦尼斯瓦夫·卡尼亞（Stanisław Kania；1927年3月8日－2020年3月3日）是波蘭統一工人黨政治人物。卡尼亞1945年加入波蘭統一工人黨。他在1980年至1981年間曾擔任波蘭統一工人黨第一書記，接替因團結工會興起而下台的愛德華·蓋萊克。卡尼亞卸任之後，沃伊切赫·雅魯澤爾斯基接替其職位。2012年，他曾因在1981年戒嚴中參與鎮壓而被起訴，但最終被判無罪。
指數穩定

控制理論的指數穩定（exponentially stable）是線性時不變系統（LTI）的特性。連續時間LTI係指數穩定的充分必要條件，是其特徵值（輸入-輸出系統的極點）實部均為負值（也就是極點在複平面的左半平面)。離散時間LTI系統指數穩定的充分必要條件，是其傳遞函數在複數平面上，原點為零的單位圓內（不得在單位圓上）。

指數穩定是一種李雅普諾夫穩定。李雅普諾夫穩定中有一種較嚴格的條件為漸進穩定，指數穩定的系統也都是漸進穩定的系統。

針對其他LTI系統，若其收斂是可以找到指數衰減的上下界，即為指數穩定。

## 實際例子

指數穩定的線性時不變系統是指一系統在有限值輸入或是非零的初始條件下，此系統輸出不會發散或是趨近無限大。而且，若系統輸入是一個固定的有限值（階躍函數），輸出的振盪會以指數衰減方式變小，輸出會漸近到新的穩態值。若系統的輸入是狄拉克δ函數，其產生的振盪最後會消失，系統會回到其原始的數值。若在輸入脈衝函數後，振盪不會消失，或是系統不會回到原始值，此系統是臨界穩定，不是指數穩定。

## 指數穩定LTI系統的例子

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右圖是二個類似系統衝激響應的例子。綠圖的沖激響應為$y(t) = e^{-\frac{t}{5}}$，藍圖的的沖激響應為$y(t) = e^{-\frac{t}{5}}\sin(t)$。其中有一個有振盪，但最終值仍然會回到0。

### 真實世界的例子

在開口朝上的湯勺上放一個彈珠。彈珠最後會停在湯勺的最低點，只要湯勺不晃動，彈珠就會維持在最低點。若小力推動彈珠（類似狄拉克δ函數），彈珠會來回晃動，但最後仍會回到湯勺的最低點。若畫出彈珠的水平位置軌跡，會類似上圖中的藍色曲線。

若要讓彈珠持續偏離湯勺的最低點，需要持續施力，反抗彈珠因重量及湯勺角度產生的重力分量。只要不受力，彈珠會回湯勺的最低點，因此此系統不是臨界穩定系統。

不過上述的情形都是在彈珠受力不大的情形下，若給彈珠的力夠大，使彈珠可以滾到湯勺外面，彈珠會往下掉，掉落到地面上，不會回到湯勺的最低點。因此若考慮所有可能的輸入，此系統無法都維持穩定。因此有些系統的指數穩定是指其輸入在一定範圍內才會穩定。

## 外部連結

- Parameter estimation and asymptotic stability instochastic filtering , Anastasia Papavasiliou∗September 28, 2004
上野幌站

上野幌站是位於日本北海道札幌市厚別區厚別町上野幌，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線的車站。本站為千歲線於札幌市最南的車站。車站編號為H06。

## 簡介

本車站是千歲線上行列車中，從札幌站開始的第一個待避站。由於車站月台興建在築堤之上，所以比較狹小但適合眺望周圍的景色。

站名源自於厚別區的上野幌。而「野幌」則是由阿伊努語「ヌプ．オル．オ．ペッ（拉丁字母：nup-or-o-pet）」演變而來，意思為「原野中的河流」。雖然車站名為「上」野幌，它與位於江別市的函館本線野幌車站相距超過10公里。

## 歷史

1926年，車站於現時位置西北方約1公里的位置開始營運，為木造站房2面3線的車站。當時車站種植了很多杜鵑花及大麗菊，因而受到全國的注目。1973年千歲線進行路線更改，本車站亦遷移至現時的所在地。而舊車站於1991年（平成3年）建設成厚別南公園。

- 1926年8月21日：北海道鐵道 (第2代)札幌線設立上野幌站。並開始處理旅客業務。
- 1943年8月1日：北海道鐵道被當時鐵道省收購並國有化。成為日本國有鐵道千歲線的車站。
- 1945年4月1日：開始處理貨物及行李託運的業務。
- 1961年1月14日：由於鐵道容量不足，本車站與北廣島之間設置西之里信號場。
- 1973年9月9日：搬遷至新線。同時車站變成複線、高架及無人化。
- 1987年4月1日：經國鐵分割民營化後由JR北海道繼承。
- 1998年4月1日：車站有人化（業務委託站）。
- 2008年10月25日：開始使用IC卡（Kitaca）。

## 車站構造

本站為由1個島式月台及1個側式月台組成的2面3線複合月台。軌道沿堤壩由西北方延伸至東南方。車站入口位於東北側，前往西南側需要使用隧道。

此站開始營運初期為無人車站，近年由於周邊地區進行開發，現在成為業務委託站（北海道JR Servicenet），並設有綠窗口（營業時間7時00分至17時20分）、自動售票機、簡單自動入閘機（對應Kitaca及磁式車票）。本站由新札幌站管理，亦負責夜間聯絡服務。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■ 千歲線｜上行｜千歲、新千歲機場、苫小牧方向

2｜－｜－｜待避線

3｜下行｜札幌、手稻、小樽方向

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- 驗票閘口（2017年11月）

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- 月台（2017年11月）

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- 站名牌（2017年11月）

## 使用狀況

根據「札幌市都市交通數據」，2016年（平成28年）的平均載客量為2,710人。

早上及晚上時段由於有很多學生前往鄰近的私立高中及中學上學以及前往札幌市上班的通勤人士，車站很熱鬧。但是其他時段十分冷清。

年度｜平均一天載客量｜參考資料

1970年（昭和45年）｜119

1975年（昭和50年）｜90

1980年（昭和55年）｜189

1985年（昭和60年）｜260

1990年（平成2年）｜1,009

1995年（平成7年）｜1,414

2000年（平成12年）｜1,572

2001年（平成13年）｜1,524

2002年（平成14年）｜1,544

2003年（平成15年）｜1,743

2004年（平成16年）｜1,864

2005年（平成17年）｜2,116

2006年（平成18年）｜2,203

2007年（平成19年）｜2,292

2008年（平成20年）｜2,330

2009年（平成21年）｜2,395

2010年（平成22年）｜2,502

2011年（平成23年）｜2,618

2012年（平成24年）｜2,723

2013年（平成25年）｜2,754

2014年（平成26年）｜2,795

2015年（平成27年）｜2,753

2016年（平成28年）｜2,839

## 車站周邊

位於北廣島市以東的交界，丘陵的山谷之間，房屋密度偏低。2004年12月厚別東通通車後，市民可以更容易前往車站西南方的地區，並且發展不同住宅區如平岡公園Benny Town（平岡公園ベニータウン）及Live Hills（ライブヒルズ）等。而車站東北側設有供停車換乘之用的停車場，由南方穿越至北方的野津幌川，以及位於北廣島市虹丘地區的札幌日本大學中學、高等學校、柏青哥店、動物醫院（新札幌La Paz動物醫院）、即日來回的入浴設施（湯處穗香、ほのか）。而隨著開發虹丘商業地區的同時，也預定開發上野幌站的周邊地區。

車站前方雖然比較冷清，但沿新札幌站方向步行約500米，則開始顯現密集的札幌市區的邊緣地帶。由2007年開始住宅區不斷向外延伸，而車站南側從2006年開始也建設了不少住宅區及中小規模的公寓。此外，車站西南往厚別東通方向約200米的地方亦經營了便利店（Seicomart），於2007年7月開始營業。

- 國道274號
- 札幌日本大學中學、高等學校
- 北海道北廣島西高等學校
- 雪印種苗園藝中心
- 札幌報恩學園
- JR北海道巴士「上野幌站通」巴士站（33線、大33線、大34線、大35線、新33線、新34線）
- 夕張鐵道（夕張巴士）「上野幌站通」巴士站（札幌急行線）

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：■千歲線

■特急「北斗」、「鈴蘭」、■特別快速「機場」、■快速「機場」

通過

■普通

北廣島（H07）－（西之里信號場）－上野幌（H06）－新札幌（H05）

### 過去曾存在的路線

日本國有鐵道：千歲線

北廣島－（西之里信號場（舊））－上野幌－大谷地站 (國鐵)
航太相關事故列表

本列表羅列人類在探索宇宙的過程中，造成人員死亡，以及險些釀成人員死亡的航太相關事故。無論事故發生在訓練，測試，組裝抑或任務執行過程中，都會收錄在本條目中。但不收錄洲際彈道導彈的事故，也不收錄未造成人員死亡或重傷的無人發射任務事故。二戰中蘇聯與德國測試的火箭動力飛機也沒有收錄，蘇聯時期未經證實的幽靈宇航員也沒有收錄。

截止2026年，一共有18名太空人在航太飛行中死亡，另有三名宇航員在阿波羅1號的地面測試的大火中不幸犧牲。

## 致命事故

### 飛行中

截止2026年，有18名太空人在執行飛行任務中犧牲，共4次事故，均造成全體乘員死亡。

位於美國東部佛羅里達州東海岸的梅里特島的甘迺迪航太中心，矗立著太空紀念鏡，這是一塊鐫刻有殉職太空人名字的巨大黑色花崗岩鏡，以紀念他們的貢獻。而犧牲的蘇聯太空人則埋葬在克里姆林宮紅場墓園，只有少數人能獲此殊榮。1971年之後，蘇聯/俄羅斯還沒有太空人在任務中喪生。

日期｜事故｜任務｜喪生的太空人｜概述

1967年4月24日｜降落傘故障｜聯盟1號｜ 弗拉基米爾·科馬洛夫｜聯盟1號從入軌的一刻起就發生了一系列故障。地面跟蹤站通過分析飛船發回的數據發現，飛船的一個太陽能電池板沒有展開，45K太陽敏感器也不能工作。這使得電池將很快耗盡，而太陽敏感器失靈使飛船只能依靠手動控制再入。蘇聯政府被迫取消了原定的對接計劃。在返回的過程中由於故障降落傘無法打開，飛船高速撞擊地面導致太空人死亡。

1971年6月30日｜返回艙失壓｜聯盟11號｜ 格奧爾基·多勃羅沃利斯基 維克托·帕察耶夫 弗拉季斯拉夫·沃爾科夫｜聯盟11號返回艙因分離時返回艙的壓力閥門被震開導緻密封性能被破壞，返回艙內的空氣從該處洩漏，艙內迅速減壓，致使三名太空人因急性缺氧、體液沸騰而死亡。

1986年1月28日｜發射過程中解體，挑戰者號太空梭災難｜STS-51-L｜ 麥可·約翰·史密斯 迪克·斯科比 羅納德·麥克內爾 鬼塚承次 克里斯塔·麥考利芙 格里高利·賈維斯 朱迪斯·蕾斯尼克｜在美國佛羅里達州上空剛起飛73秒的挑戰者號太空梭發生解體，機上7名機組人員喪命。解體後的殘骸掉落在美國佛羅里達州中部的大西洋沿海處。事故原因是右側固體火箭助推器的O型環密封圈失效，使得原本應該是密封的固體火箭助推器內的高壓高熱氣體洩漏。這批氣體影響了毗鄰的外儲箱，在高溫的燒灼下結構失效，同時也讓右側固體火箭助推器尾部脫落分離。最後，高速飛行中的太空梭在空氣阻力的作用下於發射後的第73秒解體，機上7名機組人員無一倖免。挑戰者號的殘骸則散落在大海中，在之後被遠程搜救隊打撈了上來。儘管無法確切知悉機組人員的罹難時間，現在已知在太空梭初步解體時仍有幾個倖存者。但無論如何，沒有完善逃生措施以及事發所處環境仍使得7名機組人員全數罹難。

2003年2月1日｜再入過程中解體燒毀，哥倫比亞號太空梭災難｜STS-107｜ 里克·赫斯本德 威廉·麥庫爾 大衛·布朗 卡爾帕娜·喬拉 麥可·安德森 勞雷爾·克拉克 伊蘭·拉蒙｜哥倫比亞號當時執行STS-107任務在德克薩斯與路易斯安納上空再入大氣層，太空梭外儲箱上的絕熱材料碎片在發射時因空氣動力脫落並擊中哥倫比亞號左翼前緣，損壞了再入時提供保護的太空梭熱防護系統，哥倫比亞號因此失事。

日期｜事故｜任務｜喪生的太空人｜概述

1967年11月15日｜控制錯誤｜X-15試驗機事故｜ 麥可·亞當斯｜1967年11月15日第三架X-15在下降時開始尾旋，重力加速度到達15G（147m/s²），飛機在空中解體，殘骸散布在50平方英里的範圍內，飛行員麥可·亞當斯不幸在這起意外中犧牲。2004年6月8日，人們在加州蘭茲堡附近，X-15座艙被發現的地方，為他豎立了一個紀念碑。除此之外亞當斯也被追綬太空人之翼勳章。1991年，他的名字被放入佛羅里達州甘迺迪太空中心的太空人紀念館。

### 訓練或測試過程中

共計有13名太空人，或者試飛員在太空飛行器的測試，或者航太任務的訓練過程中犧牲。

日期｜事故｜任務（項目）｜喪生的太空人｜概述

1961年3月23日｜隔絕氣壓艙失火｜蘇聯第一組太空人｜瓦連京·邦達連科｜邦達連科是人類探索宇宙進程中第一位獻出生命的太空人。當時他在進行一項為期15天的隔絕氣壓倉實驗，艙內維持低氣壓，但氧氣含量超過50%。他無意間將一個用過的酒精棉團丟棄在了一個電磁爐上，但高含氧量讓火勢在密閉空間中迅速擴大，邦達連科的身體和臉部三度灼傷，16小時後傷勢過重去世。

1964年10月31日｜教練機墜毀｜（NASA第三組太空人）｜西奧多·弗里曼｜1964年10月31日，弗里曼駕駛T-38教練機從聖路易斯起飛前往休斯頓。當時他在聖路易斯完成訓練任務返回基地，在艾靈頓聯合基地進場時發生墜機意外。調查報告稱飛機撞上了一隻大雁，發動機旋即熄火停車。弗里曼試圖駕駛飛機著陸，但並不成功，最後關頭他決定跳傘逃生，但當時飛行姿態為機頭向下，弗里曼幾乎以水平的姿態從座艙中彈出，造成降落傘沒能及時打開，弗里曼墜亡。

1966年2月28日｜教練機墜毀｜雙子座9A號｜埃里奧特·希查爾斯·巴塞特｜埃里奧特·希和查爾斯·巴塞特駕駛著T-38教練機在惡劣天候中試圖蘭伯特-聖路易斯國際機場降落時不慎墜毀，飛機撞向和機場毗鄰的麥克唐納公司工廠。兩人原計劃在該工廠進行雙子座9A號發射任務的訓練。

1967年1月27日｜測試中指令艙失火｜阿波羅1號｜維吉爾·格里森 愛德華·懷特 羅傑·查菲｜三名太空人在密閉的指令艙執行訓練任務時，艙內一段鍍銀銅電線的特氟龍絕緣保護被剝離，和從管線中洩露的乙二醇產生放熱化學反應，點燃了乙二醇混合物。艙內的純氧環境使得火災瞬間擴大，三名太空人來不及接觸複雜的門栓逃生而喪生。

1967年10月5日｜教練機墜毀｜阿波羅計劃｜克里夫頓·威廉士｜威廉士駕駛的一架T-38教練機從位於佛羅里達州的卡納維拉爾角起飛前往休斯頓，因飛機的副翼機械控制系統故障墜毀在佛羅里達州州府塔拉哈西市以北約24公里處。因彈射高度過低，降落傘沒能完全打開墜地身亡。威廉士當時被遴選為阿波羅登月艙的飛行員，與指令長皮特·康拉德和另一位飛行員理察·戈爾登進行搭檔。

1967年12月8日｜教練機墜毀｜載人軌道實驗室｜羅伯特·亨利·勞倫斯｜羅伯特·亨利·勞倫斯是第一名黑人太空人，被選入空軍載人軌道實驗室研發計劃。1967年12月8日他與另一位飛行員哈維·羅耶駕駛的F-104星式戰鬥機在加利福尼亞愛德華茲空軍基地墜毀。兩名飛行員都彈出座艙，哈維·羅耶受傷，但羅伯特·勞倫斯的降落傘沒能完全打開，不幸遇難。

1993年7月11日｜水下搜救訓練中溺亡｜（蘇聯空軍第11組的訓練太空人）｜謝爾蓋·沃佐維科夫｜謝爾蓋是蘇聯空軍第11組的訓練太空人，1993年7月11日他在阿納帕附近的黑海海域，進行水下搜救訓練中不幸溺亡。

2014年10月31日｜太空船測試飛行中墜毀｜太空船2號墜毀｜麥可·艾爾斯伯里｜2014年10月31日上午10時左右太空船2號就在脫離母船，準備繼續升空沒多久發生爆炸，隨即整架太空船斷成兩半快速墜落，墜毀在加州莫哈韋沙漠。麥可·艾爾斯伯里遇難，另一名飛行員生還。
艦隊問題演習

艦隊問題演習（Fleet Problem）是指由1923年至1940年間由美國海軍所進行的21次海戰演習。各次演習均以羅馬數字命名，即第I號艦隊問題演習至第XXI號艦隊問題演習。原訂於1941年進行的第22次艦隊問題演習因為第二次世界大戰而取消，在此之後艦隊問題演習經歷了長時間的中斷，並由其他各式演習所取代。然而，艦隊問題演習在2015年和2016年由海軍上將史考特·史威福所復活，並由美國太平洋艦隊進行了第XXIV至第XXVIII號艦隊問題演習。

艦隊問題演習通常都是每年舉行一次，由美國海軍的部隊進行模擬戰鬥，並由一支或多支部隊扮演其他歐洲或亞洲國家的海軍。艦隊問題演習是海軍年度訓練演習的高潮。

## 艦隊問題演習列表

### 第I號艦隊問題演習

第1號演習於1923年2月到3月在巴拿馬附近的海域舉行，黑隊利用戰列艦扮演航空母艦對巴拿馬運河發動攻擊，以測試巴拿馬運河區的防衛能力。其中一架由飾演航空母艦的奧克拉荷馬號戰艦上起飛的飛機成功向運河區內的加通水壩(Gatun Dam)投擲了10枚微型炸彈，在演習內被視為成功摧毀了加通水壩的水閘。

### 第II號、第III號及第IV號艦隊問題演習

第2、3及4號演習於1924年1月到2月在加勒比海舉行，模擬了可能出現在太平洋的戰事。

### 第V號艦隊問題演習

第5號演習於1925年3月及4月舉行，模擬對夏威夷群島發動攻擊。由黑隊飾演進攻方，隊中單位包括了蘭利號航空母艦、兩艘水上飛機母艦和其他配備飛機的船隻；負責防守的藍隊則沒有裝備航空母艦。在演習期間，懷俄明號戰艦上的飛機因彈射器故障而無法起飛。是次演習的蘭利號出色表現加速了列星頓號航空母艦和薩拉托加號航空母艦的生產速度。

此外，此演習亦於墨西哥下加利福尼亞州和瓜達盧普島附近演練攻擊陣地和海上加油。

### 第VI號艦隊問題演習

第6號演習在1926年年初在中美洲西海岸舉行。

### 第VII號艦隊問題演習

第7號演習在1927年3月舉行，演練巴拿馬運河的防衛。是次演習的焦點是蘭利號航空母艦成功對巴拿馬運河發動空襲。

### 第VIII號艦隊問題演習

第8號演習在1928年4月於加利福尼亞州和夏威夷之間舉行，由橙隊來自珍珠港的巡洋艦艦隊對抗美國太平洋艦隊前身美國艦隊太平洋戰鬥艦隊(Battle Fleet)其他艦隻組成的藍隊。本次演習同時演訓了護航、反潛搜索及反潛作戰。

### 第X號艦隊問題演習

第10號演習於1930年在加勒比海水域進行。參與是次演習的薩拉托加號航空母艦和蘭利號航空母艦因為列星頓號航空母艦的突襲而被判斷為失去戰鬥能力，反映了空中力量能在海戰量快速扭轉戰局。

### 第XI號艦隊問題演習

第11號演習於1930年4月在加勒比海水域進行。

### 第XII號艦隊問題演習

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第12號演習於1931年在中美洲和巴拿馬西岸水域進行，進攻方為黑隊，自西面向中美洲登陸、建立前進基地和摧毀巴拿馬運河，防衛方由裝備航空母艦的藍隊負責。

核心為列星頓號航空母艦和薩拉托加號航空母艦航空母艦打擊群組成的藍隊向黑隊發動進攻，可是無法阻止黑隊登陸，並存在艦隊太過接近黑隊的問題。

### 第XVIII號艦隊問題演習

本次演習在1937年5月於阿拉斯加水域和夏威夷及中途島附近進行，演練佔領前進基地的戰技 － 這種戰技很大程度上得到了密接支援和兩棲作戰學說的完善。

### 第XIX號艦隊問題演習

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第19號演習在1938年4月到5月間舉行，使美國海軍能夠鍛鍊搜索戰術、利用潛艇、驅逐艦及飛機進行搜索和攻擊、部署艦隊和進行大型艦隊作戰。此外，亦再次演訓了占領敵方艦隊前進基地並抗抵來自敵方的輕度反擊。本次演習還測試了夏威夷防衛部隊的能力，並向其提供部份艦隊船隻加強實力，以保護群島並對抗來自整支美軍艦隊的攻擊。演習的最後一個階段演訓了艦隊對已修築防禦工事的海岸線的進攻。

### 第XX號艦隊問題演習

本次演習於1939年2月在加勒比海和大西洋舉行，時任美國總統 富蘭克林·德拉諾·羅斯福亦有到場觀看。演習模擬由白隊所扮演入侵者入侵美國東海岸和拉丁美洲，並由黑隊負責防衛。是次演習共出動了134艘船、600架飛機及超過52,000位官兵。

### 第XXI號艦隊問題演習

本次演習於1940年4月舉行，演訓內容為八階段的夏威夷地區防禦行動。

### 第XXII號艦隊問題演習

原訂於1941年春季舉行，但最終取消。

### 第XXIII號艦隊問題演習

演習單位包括了卡爾·文森號航空母艦和第1航空母艦打擊群。

### 第XXIV號至第XXVIII號艦隊問題演習

第24號至第28號演習的詳細資料並沒有公開。
雄安站

雄安站位於中華人民共和國河北省保定市雄縣昝崗鎮境內佐各莊村和關李馬滸村西側，距離雄安新區起步區20公里，有京雄城際鐵路和建設中京雄商高速鐵路、雄忻高速鐵路經過，規劃中的津雄城際鐵路亦經過該站，現為中國鐵路北京局集團有限公司北京車務段所轄車站。

雄安站規劃總建設規模45.29萬平方米，2018年8月29日開鑽，2018年12月1日正式開工建設，2020年12月27日投入使用。受京冀兩地疫情防控政策及雄安新區發展現狀影響，2022年6月時，雄安站每天僅開行1趟往返北京西站的旅客列車，隨著中國大陸疫情防控政策轉變，目前列車開行已恢復正常，每日開行超過25班列車。

## 設計

### 總體設計

雄安站站房面積約13萬平方米，以白洋淀水文化為設計靈感，採用水滴狀橢圓造型，形似「青蓮露珠」，也像湧出的泉水；屋頂的層層起伏形如平靜水面泛起漣漪，立面設計融入中國傳統大殿元素，展現中國文化基因；車站各條線路提供動力的牽引變電所首次被設置為全地下，為國內首次，並充分融入地面綠地景觀。

### 裝飾裝修

雄安站站內結構柱多採用清水混凝土工藝，澆筑後不再進行裝飾，保持原色。站頂採用了「光伏建築一體化」的方式設置發電系統，大面積布置了光伏發電板，約4.2萬平方米，可輔助車站、日常辦公照明用電。自2020年12月正式併網發電以來，已累計發電超過1000萬千瓦時。

由於本站地面站廳位於軌道下方，為減輕車輛噪音及震動，在站台牆立面及軌道樓板下方設置填充了玻璃絲棉的裝配式降噪吸音板。工藝品方面，雄安站內設置了沿進站流線分布的二十四節氣玻璃幕牆，機械齒輪與LCD螢幕結合布置的千年輪等工藝品。

## 結構

### 功能分布

雄安站站房地上三層，地下兩層。其中，地上一層為地面候車大廳和配套公共場站，二層為鐵路站台層及軌道交通雄安至北京大興國際機場快線（R1線）、R2線預留站台層，三層為高架候車大廳；地下一層為商業開發區域，地下二層為城軌M1線規劃預留空間。

3F｜高架候車大廳（暫未開放）｜檢票口（1-19C）、洗手間

2F｜站台層｜1-19站台、R1線、R2線站台

夾層｜出站通廊｜出站口1-4、便捷換乘、補票處

付費區｜商業服務設施

非付費區｜觀光通道

接駁車站｜通往雄縣/容城縣公交上客區

1F｜地面候車大廳｜檢票口（1-19A/B）、洗手間、12306服務台、商務座候車區

進站通道｜進站口、安全檢查、實名制核驗

綜合服務中心｜綜合服務中心（售票）

東廣場（暫未開放）｜公車、計程車、停車場、大巴車落客區

西廣場｜西站前廣場

B1｜城市通廊（暫未開放）｜換乘大廳、地鐵站廳

商業開發（暫未開放）｜預留商業區域

B2｜M1站台層（暫未開放）｜M1線站台

### 站線布置

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雄安站總站場規模為11台19線，西側為京港台場，設側式站台1座，島式站台6座，共7台12線。東側為津雄場，設4台7線。車站為高架候車室，東西兩場之間設有大型玻璃天窗。

西1號站台到發線（1道）

到發線（2道）

2號站台 3號站台到發線（3道）

到發線（4道）

4號站台 5號站台到發線（5道）

到發線（6道）

6號站台 7號站台到發線（7道）

到發線（8道）

8號站台 9號站台到發線（9道）

到發線（10道）

10號站台 11號站台到發線（11道）

到發線（12道）

12號站台 13號站台到發線（13道）

到發線（14道）

14號站台 15號站台到發線（15道）

到發線（16道）

16號站台 17號站台到發線（17道）

到發線（18道）

18號站台 19號站台到發線（19道）

到發線（R1道）

雄安軌道交通R1線到發線（R1道）

到發線（R2道）

雄安軌道交通R2線

東｜到發線（R2道）

## 配套交通

### 軌道交通

雄安站高架津雄場東側預留京雄快線（R1線）和R2線引入條件，站房中部地下（地下二層）預留地鐵M1線引入條件。

## 基本資料

- 英文名稱：Xiong'an Railway Station
- 車站代碼：21164
- 電報碼：IQP
- 拼音碼：XAN
- 車站功能：客運站
- 始建時間：2018年12月1日
- 開通運營：2020年12月27日（京雄城際）
- 地址：中華人民共和國河北省保定市雄縣（雄安新區）昝崗鎮佐各莊村和關李馬滸村西側
- 座標：39.055749 116.153230
- 擁有者：中國鐵路北京局集團北京車務段
- 線路：京雄城際鐵路、京雄商高速鐵路（建設中）、雄忻高速鐵路（建設中）、津雄城際鐵路（規劃中）
- 使用狀態：運營中、（西廣場已啟用，東廣場在建）
- 股道數目：12條，遠期19
- 月台數目：7個，遠期11
- linecolour：北京地鐵
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河北雄安新區
- 擁有者：北京市基礎設施投資有限公司
- 運營者：北京市軌道交通運營管理有限公司
- 途經線路：京雄快線（建設中）、雄安軌道交通R2線（規劃中）、雄安軌道交通M1線（規劃中）
- 換乘交通：國鐵雄安站
- 站體類型：高架
- 站廳類型：地上（京雄快線、R2線）、地下（M1線）
- 使用狀態：建設中
無錫毫茶

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無錫毫茶產自無錫市郊，外形肥壯捲曲、身披茸毫。在1986年被商業部定為全國名茶之一。

無錫產茶史悠久，明代畫家王紱所畫之「竹爐煮茶圖」，即無錫惠山寺中一景。
尼亞加拉學院

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尼亞加拉應用藝術與技術學院（Niagara College of Applied Arts and Technology），通常簡稱作尼亞加拉學院（Niagara College），是加拿大南安大略尼亞加拉區的一所公立學院。該學院有四個校區：威蘭校區、濱湖尼亞加拉校區、位於尼亞加拉瀑布城的霧中少女校區，以及位於沙烏地阿拉伯的塔伊夫校區。其專業領域包括食品和釀酒科學、高新技術、媒體、英語作為第二語言教學、應用健康和社區安全，輔以食品、葡萄酒、啤酒、園藝和美學方面的文憑課程學習。尼亞加拉學院亦提供應用商業（國際商務和全球發展）學位課程。
班傑明·羅賓斯

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班傑明·羅賓斯（Benjamin Robins，1707年1751年－7月29日）是創新的英國科學家、古典力學家、軍事工程師。

他發表了一篇極有影響力的重砲射擊論文，是首位向軍方導入牛頓力學的科學家，也是早期的膛線槍管愛好者，他的成就對於十八世紀後半期的重砲射擊發展有重要影響，並直接刺激軍事學院在教學中加入微積分課程。

## 早期生活

班傑明·羅賓斯出生於英格蘭西南部森麻實郡巴斯。他的父母是貧窮的貴格會信徒，因此他沒受到多少正規教育。在賞識班傑明·羅賓斯天賦的亨利·柏頓博士（1694年-1771年）建議下來到倫敦，有一段時間他靠教數學過活，但不久後就投入到工程以及防禦工事上。

## 重砲射擊的科學

班傑明·羅賓斯執行了廣泛的重砲射擊實驗後，他在著名的重砲射擊新原則（1742年）論文中特別收錄了重砲射擊實驗結果，其中也描述他的彈道擺槌實驗（參考槍械計時器）。

班傑明·羅賓斯也做了許多重要的砲彈空氣阻力實驗。

```
</ref><ref>[http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/WindTunnel/history.html "Wind Tunnels of NASA"] , Donald D. Baals and William R. Corliss</ref><ref></ref> 計算[[火藥]]力量與砲彈速度，他從理論出發以決定實驗中的火砲與砲彈範圍，並提出管理火砲的行為準則，他也觀察火箭的飛行並提倡膛線槍管的優點。[[尤拉]]將班傑明·羅賓斯的''重砲射擊新原則''論文翻譯為德文，並在翻譯時加入他關鍵的評論。<ref name="EB1911"/>班傑明·羅賓斯論文的重要貢獻在於提升[[普魯士]]大砲射擊技術的精準度，幫助[[腓特烈大帝]]提升普魯士火砲部隊成為歐洲列強時的利器。
```

等相關著作。

## 政治

班傑明·羅賓斯除了科學工作，也積極參與政治。

在1749年，他被任命為不列顛東印度公司總工程師，主管重建防禦工程，而後他的健康迅速惡化，病逝於印度聖大衛要塞。他的作品分為兩卷出版於1761年。
奈及利亞軍事

奈及利亞武裝部隊是奈及利亞國防武力部隊，從1960年代開始建立。

## 概況

奈及利亞軍隊因長期國家貧困和內戰，雖有近兩億人口但長期武力貧弱，武器老舊，目前空軍只有十架冷戰時代老款戰機，軍力以存在原則為主。實戰能力僅對叛亂游擊隊有一定打擊能力。總兵力約16萬人，陸軍戰鬥部隊有6個師編制。

從建軍以來奈軍的主要任務就與內戰分不開，周邊國家的激進宗教戰爭也常延燒至國內，導致有國民參加成為內戰色彩的戰鬥。1960年代末期開始參與西非國家經濟共同體組織的維和部隊至海外，而此期間約20年內奈軍也在國內進行兩次軍事政變奪取政權，在內戰結束後軍隊規模擴大，1977年達25萬人高峰，此後軍隊也負責維持國內治安。

2000年後經濟有所改善，積極與歐洲和中華人民共和國洽談軍事改造訓練與武器購買，陸續引進了056型飛彈護衛艦和梟龍戰機等先進武器，相比於其他非洲國家，軍隊面貌開始有較大不同，但目前新式武器數量尚稀少，只能視奈軍為一股非洲興起中的武裝力量。

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- 鐵殼漁船改裝的巡邏艇

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- 冷戰時代引進的法國製AMX-30坦克

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- 步兵武裝卡車

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- A-109直升機

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- 目前擁有3架G.222運輸機

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- 沙漠戰部隊

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- 拆除汽車炸彈演習

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- 法製輕攻擊機Alpha Jet

## 基本資料

- 國家：Nigeria
- 日語原文：奈及利亞武裝部隊
- 當前組編：1960
- 軍事部門：Nigeria陸軍、Nigeria海軍、Nigeria空軍
- commander-in-chief：總統 博拉·蒂努布
- commander-in-chief_title：統帥總長
- 部長：Mansur Dan Ali
- minister_title：國防部長
- 司令官：Abayomi Olonisakin上將
- commander_title：防衛司令
- 可用人數：16–49
- 現役人數：223,000
- 備役人數：0
- 預算：₦9660 億 ($23.52 億)
- 佔GDP百分比：0.5% (2021)
- 外國供應商：法國、俄羅斯、加拿大、巴西、比利時、大韓民國、波蘭、德國、南非、美國
- 歷史：剛果危機、奈及利亞內戰、獅子山內戰、馬里北部衝突 (2012–至今)、博科聖地戰爭(2009–至今)
鐵路e卡通

鐵路e卡通是由中鐵銀通支付有限公司於2018年發行的新一代實名制電子支付產品。客戶可通過線上渠道完成「鐵路e卡通」的申請與開通，「鐵路e卡通」帳戶採用符合國家法律、法規規定範圍內的銀行Ⅱ類戶，銀行Ⅱ類戶不能向非綁定帳戶轉帳，且需要與Ⅰ類戶綁定使用。乘車時，乘客可以直接通過掃描二維碼乘車，無需提前購票。

## 使用範圍

- 2018年10月30日：長株潭城際鐵路沿線各車站
- 2019年9月12日：中川城際鐵路
- 2019年11月-12月：廣佛肇城際軌道交通各站、莞惠城際軌道交通各站、穗深城際鐵路各站、海南環島高鐵各站、京雄城際鐵路各站、齊魯環線（濟青高鐵、膠濟客專、青鹽鐵路、京滬高鐵、日蘭高鐵）部分車站和列車
- 2020年3月16日：京包客運專線北京、清河和太子城站
- 2020年5月：青榮城際鐵路本線列車
- 2020年7月27日，銀中城際開啟鐵路e卡通功能。
- 2020年7月28日：滬寧城際鐵路、寧安客運專線和寧啟鐵路本線列車
- 2020年11月26日，全國已有21條城際開通鐵路e卡通。
- 2020年11月30日，廣清城際、廣州東環城際開通鐵路e卡通功能。
- 2020年12月，崑玉城際、崑曲宣城際開通「鐵路e卡通」。同月，成渝高鐵實現購票公交化，鐵路e卡通滿足旅客在成渝高鐵隨到隨走的出行需求。
- 2021年1月，川渝地區六條高鐵城際線路開通e卡通。同月，廣西區內南寧東、柳州、桂林、來賓北等12個火車站啟用「鐵路e卡通」進出站功能。
- 2021年12月，鐵路e卡通購票功能正式上線，並已經支持40條城際鐵路掃碼直接乘車，同月8日，呼包鄂烏城際管內動車組列車開行鐵路e卡通掃碼服務。
- 2022年1月，閩贛地區8條城際鐵路可使用鐵路e卡通。
- 2022年6月，太中銀鐵路太柳段、貴陽市域環城快鐵等線開通鐵路e卡通乘車服務。
- 截至2024年，鐵路e卡通掃碼乘車功能可在82條城際鐵路以及寧波公交，寧波-杭州城際鐵路上使用。

## 其他功能

由於「鐵路e卡通」是一張II類帳戶，且為中國銀行發行，故可以綁定添加到美團閃付、銀聯雲閃付APP、微信支付、支付寶，美團閃付支持Apple Pay、Huawei Pay、Mi Pay，可添加至Apple Wallet，用來進行手機閃付以及銀聯二維碼支付。

## 圖集

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- 繁昌西站鐵路e卡通通道
緬甸聯邦社會主義共和國

緬甸在1962年—1988年處於奈溫的軍事獨裁統治之下。奈溫及其在緬甸軍方的盟友於1962年3月2日發動政變推翻了吳努總理領導的政府。政變後一天，政變者成立聯邦革命委員會作為該國的執政機構。1962年4月，革命委員會創造「緬甸式社會主義」概念，並宣布其為緬甸的國家意識形態。1962年7月4日，革命委員會成立了緬甸社會主義綱領黨作為該國的執政黨和唯一合法政黨。1974年，奈溫頒布新憲法，用綱領黨成員組成的人民議會取代革命委員會，將國名由「緬甸聯邦」改為「緬甸聯邦社會主義共和國」。

奈溫治理緬甸的特點是極權主義、孤立主義、迷信、仇外和對冷戰政治的拒絕。奈溫以獨裁者的身份統治緬甸，同時擔任革命委員會主席（後改任緬甸總統）和緬甸總理。對主要行業的國有化和對外國投資的拒絕導致經濟增長和生活水平急劇下降。

1988年，爆發被稱為8888起義的大規模抗議活動，迫使包括奈溫在內的綱領黨官員集體辭職並實行多黨制。1988年9月18日，緬甸軍方發動政變推翻綱領黨，並用武力結束了抗議活動，建立了一個新的軍事政權，即國家恢復法律和秩序委員會。

## 基本資料

- 原文名：ပြည်ထောင်စု ဆိုရှယ်လစ်သမ္မတ မြန်မာနိုင်ငံတော်
- 名稱：緬甸聯邦、（1962年—1974年）、ပြည်ထောင်စု မြန်မာနိုင်ငံတော်、緬甸聯邦社會主義共和國、（1974年—1988年）
- 通稱：緬甸
- 漢語拼音：緬甸聯邦 (1948年—1962年)|緬甸聯邦
- IATA代碼：國家和平與發展委員會|緬甸聯邦
- 對偶多胞形：

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- flag_type：國旗、（1974年—1988年）
- symbol_type：國徽、（1974年—1988年）
- 首府：仰光
- national_anthem：《世界不滅》
- 常用語言：緬甸語
- 宗教：佛教（多數）
- 政府：極權主義軍事獨裁下的單一制一黨制社會主義共和國
- title_leader：總統
- 領袖：奈溫
- year_leader1：1962年—1981年（首任）
- 領袖：貌貌
- year_leader5：1988年（末任）
- title_deputy：總理
- 副職：奈溫
- year_deputy1：1962年—1974年（首任）
- 副職：吞丁
- year_deputy4：1988年（末任）
- 立法機構：聯邦革命委員會（1962年—1974年）、人民議會（1974年—1988年）
- event_start：1962年政變
- 冷戰：3月2日
- 冷戰：1962年
- 項目：頒布1974年憲法
- date_event1：1974年1月3日
- event_end：1988年政變
- 結束日期：9月18日
- 地位：1988年
- 左右駕：靠左行駛（1970年以前）、靠右行駛（1970年以後）
- 貨幣：緬甸元
- 呼叫號碼：95
- 今屬於：緬甸
- 人類發展指數：0.328
- HDI_year：1980年
狹地

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狹地（salient）是指一個國家或行政區域向外延伸形成的狹長區域，凸出部分的形狀與半島類似，但半島三面濱水，而狹地至少有兩面與其他國家或行政區域在陸地上接壤。英文中「salient」一詞源自於軍事上的突出部。在美國英語中，狹地常常被稱作「鍋柄」（panhandle），如阿拉斯加東南地區、佛羅里達西北地區、俄克拉荷馬的西北三縣。還有另一種叫法是「靴跟」（bootheel），用來形容較為短小的狹地，如密蘇里東南角的三個縣、新墨西哥西南角伊達爾戈縣南部與墨西哥接壤的邊境地區。

## 例子

### 亞洲

- 阿富汗、中國接壤的瓦罕走廊
- 中國西藏自治區亞東縣、雲南勐臘縣
- 烏茲別克斯坦東部的四個州（塔什干、納曼干、費爾干納、安集延）
- 塔吉克斯坦粟特州
- 吉爾吉斯斯坦巴特肯州、奧什州
- 印度東北部、錫金邦
- 孟加拉朗布爾、吉大港專區
- 緬甸德林達依省、撣邦孟帕亞縣
- 寮國豐沙里省、華潘省、博膠省、沙耶武里省南部、占巴塞省南部
- 柬埔寨柴楨省
- 泰國南部地區
- 土耳其哈塔伊省、厄德爾省東端（通往亞塞拜然納希切萬）阿拉斯走廊
- 亞美尼亞休尼克州
- 喬治亞卡赫蒂大區東南部
- 約旦馬弗拉克省
- 臺東縣長濱鄉、成功鎮
- 宜蘭縣頭城鎮（不包括龜山島、釣魚臺列嶼兩座離島）
- 南投縣水里鄉頂崁村、民和村
- 嘉義縣番路鄉江西村
- 雲林縣古坑鄉草嶺村、樟湖村
- 彰化縣芬園鄉茄荖村、嘉興村
- 彰化縣二水鄉

### 歐洲

- 烏克蘭南比薩拉比亞
- 波蘭博加蒂尼亞
- 希臘西色雷斯
- 保加利亞維丁州
- 波赫內烏姆
- 克羅埃西亞南部
- 芬蘭埃農泰基厄
- 挪威南瓦朗厄爾
- 荷蘭林堡省
- 愛爾蘭多尼戈爾郡、莫納亨郡
- 瑞士日內瓦州、沙夫豪森州
- 奧地利西部的兩個州（福拉爾貝格、蒂羅爾）
- 義大利的里雅斯特省

### 非洲

- 蘇丹青尼羅州
- 衣索比亞甘貝拉州
- 厄利垂亞南紅海區
- 坦尚尼亞卡蓋拉區
- 莫三比克太特省
- 馬拉威恩桑傑縣
- 剛果民主共和國中剛果省
- 南非、波札那之間的卡格拉格帝跨境公園
- 納米比亞卡普里維地帶
- 塞內加爾卡薩芒斯
- 喀麥隆極北區
- 蒲隆地錫比托凱省
- 賴比瑞亞寧巴縣

### 北美洲

- 加拿大不列顛哥倫比亞西北角的塔森希尼-阿爾塞克省立公園（Tatshenshini-Alsek Provincial Park）
- 阿拉斯加狹地
- 愛達荷狹地
- 俄克拉荷馬狹地
- 佛羅里達狹地
- 德克薩斯西北部
- 馬里蘭西部
- 維吉尼亞西部、北部
- 瓜地馬拉佩滕省

### 南美洲

- 委內瑞拉亞馬遜州
- 哥倫比亞亞馬孫省東南部的萊蒂西亞、納里尼奧港、沃佩斯省東部的亞瓦拉特、瓜伊尼亞省東南部的聖菲利佩、拉瓜達盧普
- 秘魯通貝斯大區
- 阿根廷米西奧內斯省
破魔矢

破魔箭或破魔矢（はまや）是一種日本傳統祈福用品，同一般的箭相比，它沒有箭頭，而箭翎處則飾有鈴鐺、繪馬等有吉祥意義的物品。

常常跟破魔矢一同出現的是破魔弓（はまゆみ），作爲附屬的儀式福物，起著類似的作用。

## 由來

### 源賴義起源說

公元11世紀後半葉，源賴義接受了京都石清水八幡宮賜予的弓箭，前往陸奧國，由此終結了前九年之役。據傳該箭現在被供奉於鶴岡的八幡宮，該八幡宮是源賴朝從由比浜遷移過來的。

源賴義年輕時勇武過人，尤擅弓箭。人們希望可以以供奉弓箭的形式來尋求他的庇護，後來便有了破魔矢的說法。

### 烏摩勒伽起源說

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破魔矢的「破魔」二字被認爲是取自佛教用語。關於破魔矢的起源，有著不同的說法

根據另外一說，日本佛教中的烏摩勒伽（うまろきゃ）持有金弓，他的箭具有殺死惡魔的功效。供奉烏摩勒伽的輪王寺以其名義售賣弓箭「龍神破魔矢」，羣衆由此以期平安，後來便有了破魔矢的說法。

因爲破魔矢的意義在於用箭上的淨化魔力攻擊邪魔所散發出的邪氣、邪意、邪道、邪心等不潔的事物，而非攻擊人或動物，因此破魔矢沒有鋒利的箭尖。

### 農業占卜說

還有一說，認爲破魔矢源於日本古代的農業占卜儀式。

在正月時，各地區會選出自己的代表進行射箭比賽，人們認爲獲勝的地區將會在來年迎來大豐收。在該儀式中使用的弓箭就被稱爲「破魔弓」和「破魔矢」。而將破魔矢供奉在家中用於祈福的習俗，則是到了江戶時代（西元1603-1867年，約相當於中國明末到清末）才開始形成。

起初人們使用整套的「破魔弓」和「破魔矢」，後來漸漸簡化爲只供奉單支的「破魔矢」，而破魔弓則成爲了附屬的祈福物。

## 飾物的意義

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除了繪馬，破魔矢還裝飾有鈴鐺，繪有不同色彩。破魔矢上的繪馬通常繪有當年的生肖，或是祈禱元氣、財富、事業等運勢的語句。鈴鐺發出的鈴聲，被認爲有著吸引神靈寄宿和保佑，驅除邪惡的作用。破魔矢還有著不同的顏色，但是這並沒有特殊的意義。

## 獲得途徑

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在日本新年期間，人們在去寺廟、神社「初詣」（はつもうで）時，往往會請奉一隻破魔矢，以此祈求新年的好運與吉祥。

除此之外，舊時在建造房屋時，人們會在「上棟式」儀式中在房梁上朝「鬼門」——也就是東北方向放上一隻破魔矢，以此表達驅邪避害的美好願景。在當代，人們會在喬遷新居時贈送破魔矢來替代這一傳統習俗。

另外，在男孩出生後過第一個正月或男孩節時，親友也會贈送破魔矢和破魔弓來表示驅災消難。這項儀式後來也普及到了女孩身上。

## 擺放

因爲破魔矢具有特殊的祈福意義，所以需要恭敬供奉，不能隨意擺放。一般來說，破魔矢會被安奉在家中的神龕或凹間等清靜之處，或是其他不會顯得不敬的地方。

以豎直方式擺放時，箭羽須朝上。比較講究者則會讓箭頭指向神社指示的「兇位」。

## 破魔矢的現狀

破魔矢作爲日本傳統的祈福道具，在現今日本人的生活中仍處於重要地位。

但是現在，伴隨著商業化，破魔矢已衍生出了新的形態。比如有一種產品是，生肖不再畫在繪馬上，而是做成立體動物口中銜著或手持迷你破魔矢。這些產品多是作爲紀念品向外國遊客出售，價格比一般的破魔矢要高很多。

在許多影視及遊戲作品中，都出現了破魔矢的影子，比如《犬夜叉》和陰陽師。破魔矢作爲日本傳統文化的代表物之一，正在被世界更多的人民接受和喜愛。

## 商標註冊

在神奈川縣鎌倉市，有一家專門製作供神社祝福的小型破魔矢的商家名爲「破魔矢奉製所」，將「破魔矢」登記爲了其合法商標。

## 其他注意事項

同御守一樣，破魔矢也是有「保存期限」的。經過一年之後，破魔矢需要被送回原來的神社，通過神社進行的「左義長祭」等儀式焚化，以此除掉一年以來的壞運氣。
理察·庫克林斯基

理察·耶日·庫克林斯基（Ryszard Jerzy Kukliński；1930年6月13日－2004年2月11日），波蘭軍官，軍銜上校，冷戰時期北約間諜。曾擔任波蘭總參謀部作戰部副部長、國防部機關黨委委員。庫克林斯基曾為波蘭軍隊領導人雅魯澤爾斯基起草稿件，雅魯澤爾斯基看到稿件前，美國中情局局長就已經看到稿件。庫克林斯基在參與越南停戰委員會工作時被中情局招募為間諜，十多年中從波蘭軍隊和華沙條約組織中獲得大量高級軍事機密。1981年波蘭實行軍事管制前，庫克林斯基已將相關資訊透露給美國。11月7日，庫克林斯基在參與完蘇聯駐波蘭大使館慶祝活動後，乘亂乘坐美國大使館車輛協同家人經德國柏林逃亡美國。

## 基本資料

- 本名：理察·耶日·庫克林斯基、Ryszard Jerzy Kukliński
- 出生日期：1930年6月13日
- 逝世日期：2004年2月11日
- 出生地：波蘭華沙
- 逝世地：美國佛羅里達州坦帕
- 效命：波蘭
- 服役：波蘭人民軍
- 軍銜：

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上校
木里站

木里站位於中華人民共和國江蘇省蘇州市吳中區太湖街道東太湖路與連柱山路交叉口地底，是蘇州地鐵7號線的地鐵車站，是其終點站。本站於2017年4月15日隨4號線支線一同開始對外運營。2024年10月10日改行7號線列車。

## 車站結構

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車站為地下二層島式站台。

## 出入口

出口編號｜建議前往目的地｜圖片

1｜連柱山路、東太湖路｜

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2｜連柱山路、東太湖路｜

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3｜連柱山路、東太湖路｜

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4｜連柱山路、東太湖路、天鵝湖公園｜

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5｜暫未開通｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：木里
- 英文名稱：Muli
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省蘇州市吳中區太湖街道
- 位置：東太湖路與連柱山路交叉口地底
- 運營者：蘇州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個（已開通）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年4月15日
- 首班車：往蘇州地鐵：05:40
- 末班車：往蘇州地鐵：22:15
程寬德

程寬德（1937年1991年－12月25日），藏名澤仁多吉，四川德格人，中國人民解放軍軍官。

## 生平

程寬德出生於中華民國四川省西康行政督察區德格縣（今中華人民共和國四川省甘孜藏族自治州德格縣）。父親為漢族，曾在中國國民黨某部任中校副官，後加入中國工農紅軍，因負傷留在了四川。母親是德格當地的康巴藏人。1950年，中國人民解放軍第十八軍途經德格時，13歲的程寬德參軍，並隨之入藏，擔任翻譯。1954年1月，作為中國共產黨要培養的新生力量，程寬德曾被送到西藏軍區幹部學校學習藏語文，同年9月到成都西南民族學院政治班學習。1955年12月畢業後，分配在西藏軍區則拉宗邊防總站工作，任見習參謀、參謀。

1956年10月1日，作為西藏軍區代表，去北京參加國慶閱兵，並因此登上《解放軍畫報》封面。1957年4月30日，加入中國共產黨。同年5月，調西藏軍區情報部任參謀，並在西藏地方幹部學校西藏軍區藏語文隊學習藏語文兩年。1959年調到西藏軍區政治部聯絡部任助理員，參加了平息西藏的武裝叛亂戰鬥和收容俘虜的工作。1962年10月參加了中印邊境自衛反擊戰，並在瓊結、隆子等地作收容印軍俘虜的工作。1964年2月，參加西藏人民廣播電台組建和開展《對流落國外的藏族同胞的廣播》節目。1966年2月任邊防科副科長。

文化大革命期間，因部隊裡派系鬥爭，被調往四川省甘孜藏族自治州的駐軍單位。1970年6月，任四川省康定軍分區道孚縣人民武裝部副部長。1976年6月，擔任人民武裝部部長。1979年1月，任西藏軍區生產建設師和日喀則軍分區政治部副主任。1979年11月，任四川省軍區甘孜軍分區副參謀長。1983年7月，任該軍分區參謀長。1988年9月，授予大校軍銜。1989年12月，任軍分區副司令員兼參謀長。1990年6月，任西藏軍區拉薩軍分區副司令員。1991年12月25日，因高血壓病引起突發性腦溢血，搶救無效，在西藏軍區總醫院去世，享年54歲。

## 家人

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1965年9月，程寬德結婚。妻子是日喀則地區藏人，曾在拉薩藏幹校、中央政法幹部學校學習，其父親曾是噶廈噶倫、昌都總管拉魯·次旺多吉的管家。

長女程文薩（藏名茨仁唯色），1966年7月出生，女詩人、作家。另有女兒程文紅，及一個1971年在道孚出生的兒子。

## 攝影作品

程寬德是一名業餘攝影師，1950年代中期用兩年的工資購置一台120張蔡司伊康相機，拍攝有大量西藏的黑白照片。2006年，其女唯色將父親澤仁多吉於西藏文革期間所拍攝的近三百張照片整理入《殺劫》在台灣出版，這批照片主要拍攝於1966至1970年。

## 基本資料

- 圖像說明：18歲的程寬德
- 出生日期：1937年
- 出生地點：四川省德格縣
- 逝世日期：1991年12月25日
- 逝世地點：西藏自治區拉薩市
- 國籍：中國
- 職業：軍人
羅斯托克火車總站

羅斯托克火車總站（Rostock Hauptbahnhof）是德國梅克倫堡-西波美拉尼亞羅斯托克市的主要火車站，它位於市中心的南部。羅斯托克車站啟用於1886年，由Deutsch-Nordischen-Lloyd鐵路和輪船運營公司鐵路和輪船運營公司營運，1894年國有化之後，它更名為Central-Bahnhof，20世紀後再度更名為現名。車站於1913年和1922年擴建，但在第二次世界大戰中受到嚴重破壞。1999年到2003年車站再度進行了大規模的翻新。北側車站大樓被翻修，並興建了現代化的南出口。

## 長途運輸網

- ICE（城際快車）
- IC（城際列車）

長途列車可到達德國馬格德堡、哈雷、萊比錫、賓茨、漢諾威、卡塞爾、法蘭克福、不萊梅、杜塞道夫、科隆、斯圖加特、維爾茨堡、紐倫堡、慕尼黑及瑞士的巴塞爾等地。

## 短途運輸網

- 短程快速列車（Regional Express）
- 羅斯托克路面電車（Rostocker Straßenbahn AG）
- 羅斯托克城市快鐵（S-Bahn Rostock）

## 圖片集

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- 北站（1920年）

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- 北站

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- 南站

## 基本資料

- 日語原文：

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羅斯托克火車總站

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- 車站縮寫：WR
- 車站類別：通過站
- 股道：11
- 車站代碼：8010304
- 車站等級：二等站
- 啟用日期：1886年
- 建築設計：Karl Korff
- 國家：德國
- 地理坐標：梅克倫堡-前波莫瑞羅斯托克
- 座標：54°N 04°E
溧陽市博物館

溧陽市博物館是一座位於中國江蘇省溧陽市的綜合性城市博物館，位於溧陽市區南部，燕湖公園西側。

溧陽市博物館開建於2017年2月，2018年4月10日建成啟用，同年11月2日向公眾開放，2024年定為國家二級博物館。博物館建築面積約1.8萬平方米，其中展區面積約1.1萬平方米。

## 展廳

### 博物館

- 常設展廳，位於博物館一、二層，主要分為中華曙猿、溧陽通史、非物質文化遺產三個主題區域。
- 臨展廳，位於博物館一層東南角。
- 星雲大師一筆字書法展，2018年11月2日—2018年12月23日。
- 瀨水湯湯——江蘇溧陽考古新發現成果展，2018年12月27日—2019年2月19日。
- 別開生面——黃若舟書畫作品展，2019年4月9日—2019年底。
- 壺韻茗香秀江南——曼生壺回歸故里精品展，2020年10月28日—2021年2月28日。
- 衣飾平安歲，身居快樂時——南京市民俗博物館館藏兒童用品展，2022年6月1日—8月1日。
- 民國文化一崑崙——狄平子先生誕辰一百五十周年紀念展，2022年9月28日—12月28日。
- 丹心鐵筆 東籬鄉情——董丹東書畫文獻展，2024年4月9日—5月18日。
- 紅到梢頭甜到老——姜丹書書畫文獻特展，2024年6月18日—8月8日。
- 山川之靈——古代動物造型與人文藝術展，2024年10月27日—2025年2月16日，與陝西華廈古代藝術博物館合作舉辦。

### 規劃展示館

位於博物館三層，展覽溧陽城市規劃情況。

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- 1樓導覽圖

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- 2樓導覽圖

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- 3樓規劃展示館導覽圖

## 藏品

館內有藏品5000餘件，其中一級文物4件，二級文物25件，三級文物93件。

- 淳化閣帖石刻
- 中華曙猿化石

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- 金瓜子，春秋文物

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- 唐三彩釉七星盤，唐代文物

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- 祭紅瓷碗，清代文物

## 參觀資訊

- 星期二至星期日9:00~17:00（16:00停止入館）向公眾免費開放，星期一閉館（國家法定節假日除外）。
- 參觀者需攜帶有效身份證件入館，未攜帶證件者需在微信小程序「有時溧陽」預約後方可入館。

## 交通

- 溧陽公交燕湖公園西站：29、39、52、55路
- 溧陽公交燕湖公園南站：80路
- 距離寧杭高鐵溧陽站1500米

## 基本資料

- 尺寸：260
- 座標：31°N 23°E
- 成立：2018年4月
- 地址：中國江蘇省溧陽市南大街211號
- 類型：綜合博物館
- 群體：文物
- 館藏規模：5000餘件
- 參觀人數：60萬人/年
- 導演：董珊珊
- 建築師：林琮然
- 公共運輸：溧陽公交燕湖公園西站、燕湖公園南站
西班牙國家氣象局

西班牙國家氣象局（Agencia Estatal de Meteorología，AEMET）是西班牙的一所國家機構，主要負責國家的氣象和氣候觀測，並提供天氣預報服務。根據186/2008號法令，國家氣象局具有公共法人資格，單獨實現資產和財政預算，在《國家機構法》規定的範圍內享有自治管理權。

西班牙國家氣象局是世界氣象組織和歐洲中期天氣預報中心等國際組織的成員。

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## 歷史

西班牙國家氣象局最早可以追溯到1887年8月18日成立的中央氣象局（Instituto Central Meteorológico），在當天發行的《馬德里公報》中有相關報導。在西班牙第二共和國期間的1933年，它隸屬航空總局國防部門。內戰結束後的1940年，佛朗哥政權將所有與氣象有關的機構歸於「國家氣象機關」（Servicio Nacional de Meteorología），隸屬航空部。1978年，該機構發生了最後一次重組，並更名為國家氣象研究所（Instituto Nacional de Meteorología，INM），並歸交通運輸部管理。

根據2008年2月8日頒布的西班牙皇家法令第186/2008號，INM更名為AEMET。下級總署分局（Subdirección General）包括：

- 系統觀測分局
- 預測分局
- 氣候與應用分局
- 行政與管理分局

根據皇家法令第186/2008號，國家氣象局的創設目的是：「開發、實行和提供屬於國家職權範圍的氣象服務，並對公民進行的其他公共或私人活動給予支持，為公民生活質量和安全提供保障，促進西班牙可持續發展」。

## 設施

西班牙國家氣象局擁有龐大的觀測網路設施，包括人氣象站、無人氣象站、無線電探空儀、氣象雷達和閃電探測器。

## 基本資料

- 原文名：Agencia Estatal de Meteorología
- 成立時間：1887年8月18日
- 總部： × 10 馬德里
- 駐地：ES
- 預算：1.22億€
- 所屬部門：環境部
克拉普樓

克拉普樓（George Hubbard Clapp Hall）是是美國賓夕法尼亞州匹茲堡的一座歷史建築，位於奧克蘭區的匹茲堡大學校園，申利農場歷史區內。

## 歷史

這是一座六層高的建築，由Trautwein＆Howard設計（設計了該大學的哥德式學習大教堂、史蒂芬·福斯特紀念館和亨氏紀念教堂），建築風格為哥特復興和裝飾藝術的混合體，於1956年完工，是匹茲堡大學生物科學系的主要設施，包含實驗室，教室，溫室和有404個座位地圓形劇場式演講廳。

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## 基本資料

- nrhp_type：cp
- nocat：yes
- 屬於：申利農場歷史區
- partof_refnum：83002213
- 座標：40°N 26°W
- 建造時間：1956
- 建築師：Trautwein & Howard和霍華德
- 建築風格：晚期哥特復興
- 列入國家史跡名錄：1983年7月22日
宇宙人 (1956年電影)

《宇宙人》（宇宙人東京に現わる）是1956年日本大映公司的科幻特攝電影，導演為島耕二。《宇宙人》是日本第一部以彩色拍攝的科幻電影。1956年第3屆東南亞影展在香港獲最佳攝影獎及最佳錄音獎。

## 劇情

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一顆行星「R星」即將撞向地球。外形像海星的宇宙人變身為美女歌星的樣子，來到東京向人類發出預警，宇宙人與科學家合作對抗行星...
河原町站 (宮城縣)

河原町站是位於日本宮城縣仙台市若林區河原町一丁目，屬於仙台市地下鐵南北線的鐵路車站。車站編號是N13。

## 歷史

- 1987年（昭和62年）7月15日：仙台市地下鐵南北線開通，地下鐵河原町站開業。
- 2009年（平成21年）11月14日：設立月台閘門。

## 車站構造

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本站為島式月台1面2線的地底車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 南北線｜富澤方向

2｜仙台、泉中央方向

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2002年（平成14年）｜4,454

2003年（平成15年）｜4,468

2004年（平成16年）｜4,452

2005年（平成17年）｜4,511

2006年（平成18年）｜4,429

2007年（平成19年）｜4,296

2008年（平成20年）｜4,291

2009年（平成21年）｜4,217

2010年（平成22年）｜4,255

2011年（平成23年）｜4,310

2012年（平成24年）｜4,660

2013年（平成25年）｜4,875

2014年（平成26年）｜4,914

2015年（平成27年）｜5,050

2016年（平成28年）｜5,240

2017年（平成29年）｜5,260

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：5,260人
- 若林區內中乘客人數最多。

一日平均上車人次（單位：人次）

## 相鄰車站

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仙台市交通局（仙台市地下鐵）：■南北線

愛宕橋（N12）－河原町（N13）－長町一丁目（N14）

仙台市電（廢線）：長町線

舟丁－河原町－廣瀨橋
長町一丁目站

長町一丁目站是一個位於日本宮城縣仙台市太白區長町一丁目，屬於仙台市地下鐵南北線的鐵路車站。車站編號是N14。副站名是「市立醫院前」。

## 車站結構

島式月台1面2線的地底車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 南北線｜富澤方向

2｜仙台、泉中央方向

## 歷史

- 1987年（昭和62年）7月15日：開業。
- 2009年（平成21年）11月7日：開始使用月台閘門。

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2002｜2,896

2003｜2,882

2004｜2,931

2005｜2,980

2006｜3,016

2007｜3,008

2008｜2,847

2009｜2,767

2010｜2,807

2011｜2,691

2012｜2,804

2013｜2,866

2014｜3,162

2015｜3,608

2016｜3,838

2017｜4,025

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：4,025人

一日平均上車人次（單位：人次）

## 相鄰車站

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仙台市交通局（仙台市地下鐵）：■南北線

河原町（N13）－長町一丁目（N14）－長町（N15）
劉康 (香港)

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劉康（2001年10月10日），香港獨派社運人士、效益主義者、作家、時事評論員、現任香港效益主義黨主席、「劉康出版社」創辦者、前《明報》校園記者。劉康時就時事發表意見，其文章見於香港獨立媒體、立場新聞、本土新聞與眾新聞等媒體。2017年，他與時任行政長官林鄭月娥合照時，展示「香港獨立」標語，抗議香港政府不斷打壓獨立運動及言論自由。同年，於金鐘的連儂牆被警察拘捕，引發「BB彈槍案」。2019年，劉康出版書籍《輕論時政》。

2020年，劉康流亡英國，並因涉嫌違反《港區國安法》中的煽動分裂國家、勾結外國或境外勢力危害國家安全，而被香港警方通緝。

## 生平

2001年10月10日，劉康生於香港西營盤贊育醫院。劉康中學就讀於葵涌循道中學，畢業後入讀香港公開大學。2014年雨傘革命，令劉康開始關心公共事務，並且支持在香港實行民主制。2016年新東補選時本土思潮興起，啟發劉康主張香港獨立。2017年11月16日，劉康與香港行政長官林鄭月娥合照時，高舉「香港獨立」標語，抗議香港政府不斷打壓獨立運動及言論自由。2017年，劉康在與林鄭月娥合照時舉香港獨立，及後被香港警察拘捕，翌年被控告。2019年6月29日，劉康成立香港效益主義黨。2019年8月，劉康出版書籍《輕論時政》。2020年，劉康在香港國安法公佈前夕前往英國，後被香港政府以違反國安法為名通緝。2024年，劉康獲牛津大學錄取，取得獎學金，修讀神學及哲學。

### 十七歲出版書籍

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2019年8月，劉康在17歲成立「劉康出版社」，並出版新書《輕論時政》。這書收輯劉康刊登在不同媒體（包括本土新聞、香港獨立媒體、立場新聞、眾新聞）的時事評論文章。林榮基、黃之鋒、黃子悅、鄺頌晴與陳樂行，皆有替劉康撰寫推薦序。

## 事件

### 在和行政長官合照時高舉香港獨立標語

2017年11月16日，於第21屆明報校園記者開學禮之合照環節中，劉康於行政長官林鄭月娥後方，高舉「香港獨立」標語，抗議香港政府不斷打壓獨立運動及言論自由。

事後，葵涌循道中學校方警告劉康，並要求見家長，又表明，若再次於林鄭月娥後方，舉「香港獨立」標語，就會記過。

劉康認為，示威是應有的表達權利，不認為當日抗議港府是有錯，並對校方感到不滿。劉表示，不會怕被打壓而放棄示威權，並計劃於11月24日於葵涌循道中學校外，派發宣傳香港獨立之單張。

11月24日，香港民族陣綫及學生動源於葵涌循道中學外，聲援劉康，並批評校方政治打壓，干預言論自由。同時，校方就以所謂安全理由，超過2小時不讓劉康離開學校。劉康批評，校方做法不合理。而劉康於此日仍有與一些人在學校門口抗議校方。抗議完之後，校方就沒有再打壓劉康的言論自由。

2018年11月28日，劉康發表文章，回顧此事，題為〈面對不義校方就要反抗〉，鼓勵學生「面對不義校方就要反抗」。

### 涉藏有BB彈槍被捕

2017年12月，親中人士在香港立法會提出修改議事規則期間，劉康在立法會附近的連儂牆因藏有未組裝完成，也未上槍匣的BB彈槍被捕。事後2018年4月，劉康被控告一項藏有仿製火器罪，劉康堅決否認控罪，於同年8月22日初審遭誤判罪名「成立」，還押於壁屋懲教所至9月12日，以索閱感化、勞教中心、教導所、青少年罪犯評審委員會報告。劉康透過律師表示，這次是因政治理念而受到違反社會契約的政府打壓。到庭旁聽的青年新政召集人、前立法會議員梁頌恆表示，對裁判結果感到失望，一名16歲的中學生帶著「BB彈槍」竟然被控告仿製火器罪名，質疑全香港的中學生也有機會因此被定罪。案件定於9月12日判刑。裁判法院判處他18個月感化令，並需參與小組計劃活動和心理輔導。2019年6月4日，劉康不服定罪，提出上訴。7月4日，高等法院裁定劉康上訴得直，撤銷定罪及刑罰。劉康歡迎此一「正確裁決」，並批抨檢控明顯是出於政治打壓，是濫控。法官更在判詞批評原審裁判書的表達「令人不安」，定罪裁決「難言穩妥」。

律政司其後向法庭申請重審此案件，而劉康則斥律政司「死纏爛打」，荒謬地申請重審，並認為律政司是出於他支持自由、民主和獨立而政治打壓他。高等法院在8月28日頒下判辭，拒絕律政司申請，因顧及公義及平衡公眾與劉康的利益，並且涉案BB彈槍只不過是可以在玩具店以數十元買到。

### 成立香港效益主義黨

2019年6月29日，劉康成立香港效益主義黨，並擔任黨主席。劉康主張效益主義為道德基礎：「效益就是受牽涉者的幸福。任何道德句子，都可以邏輯等值轉換成經驗句子。任何事如果傾向於令受牽涉者幸福，就是對。任何事如果傾向於令受牽涉者痛苦，就是錯。」劉康指出，自由、民主與獨立都是符合效益。劉康不滿政府的政策違反效益，令香港人陷於痛苦。劉康表示，成立效益主義黨是為了弘揚效益主義。

### 流亡英國

2020年6日下旬，因認為《港區國安法》實施後會受政治迫害，劉康抵達英國尋求政治庇護。他透露，現時獲英國政府支持，包括提供住宿和三餐，人身安全有保障。他指，自己在英國獲鄭文傑等人成立的避風驛協助，包括如何申請政治庇護程序、律師支援等，現時政治庇護申請仍有待審批，希望日後可在英國繼續讀書，亦不打算放棄政治主張。

### 被香港警方通緝

2020年7月31日，劉康與羅冠聰、鄭文杰、朱牧民、黃台仰、陳家駒、六人因為煽動分裂國家、勾結外國或境外勢力危害國家安全，涉嫌違反港區國安法而被香港警方通緝。

### 請求韓國暫停與香港及中國的引渡協議

2020年9月18日，劉康與鄭文傑聯名去信韓國外交部部長康京和，表示韓國作為自由世界重要的一員，請求韓國暫停與香港及中國的引渡協議。

## 著作

- 《輕論時政》，香港：劉康出版社，2019年（ISBN 978-988-79954-0-1）
- 〈流利翻譯原則〉，《劉康論刊》，1 (1): 15-58, ISSN 2755-1636。
- "Applicability of the Laws of Thought", Honcques Laus's Review, 1 (1): 4-14, ISSN 2755-1636。

### 譯作

- John Stuart Mill，《講自由》（倫敦：劉康出版社，2022年），ISBN 978-1-7397285-6-4。

## 基本資料

- 域：劉康攜帶《輕論時政》身處金鐘高等法院門口.jpg
- 說明：劉康在香港高等法院門外手持其著作《輕論時政》
- 日語原文：劉康、Honcques Laus
- 出生日期：2001年10月10日
- 出生地：香港西營盤贊育醫院
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 主席：香港效益主義黨主席
- 政黨：香港效益主義黨（2019 -）
- 學派：效益主義
- 學歷：葵涌循道中學
- 母校：牛津大學
- 影響（來源）：約翰·洛克、邊沁、約翰·米爾
- 刑事指控：煽動分裂國家、勾結外國或境外勢力危害國家安全
- 現況：通緝中
- 通緝者：香港警務處國家安全處
- wanted_since：2020年7月31日
常德快速公交

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常德快速公交系統（Changde Bus Rapid Transit，簡稱常德BRT）是運營在中華人民共和國湖南省常德市的快速公交系統，亦為湖南省首個建成的快速公交系統，於2012年12月26日試運營，2013年1月1日正式運營。除H5線外，其他線路實行一票制2元；H5線實行分段計價，市區內2元，過機場快速路4元。公交卡、金融IC卡或騰訊乘車碼掃碼乘車7.5折優惠。

## 運營線路

截至2018年3月24日，常德快速公交共有10條線路正在運營。

線路名稱｜起訖站｜運營時間｜開通時間

H1線｜公交總站-德山公交站｜06:00-22:00｜2012年12月26日

H2線｜公交總站-德山公交站｜06:00-21:00｜2015年1月15日

H5線｜柳葉湖遊客集散中心-桃花源機場｜07:00-19:30｜2018年3月24日

H11線｜隆騰物流園-柳葉湖中學｜06:30-18:00｜2012年12月26日

H13線｜公交二分公司-德山公交站｜06:00-21:00｜2012年12月26日

H15線｜文化宮（前）-火車站｜06:00-21:00｜2012年12月26日

H16線｜高職院-柳葉湖｜06:24-17:48｜2012年12月26日

L12線｜曬穀嶺-德山公交站｜06:30-18:30｜2012年12月26日

L13線｜蘆山村-皇木關｜06:50-17:10｜2012年12月26日

L18線｜武陵閣-富貴村｜06:10-18:20｜2015年3月1日

## 基本資料

- 運營範圍：中華人民共和國湖南省常德市
- 服務路線：快速公交系統
- 開通運營：2012年12月26日
- 正線數目：10
- 運營者：常德市公共運輸有限責任公司
華特迪士尼家庭娛樂

華特迪士尼家庭娛樂公司（Walt Disney Studios Home Entertainment，自1997年起合併為博偉家庭娛樂公司，也稱迪士尼-ABC家庭娛樂和電視發行公司，1980年至1987年名為華特迪士尼電信和非戲劇公司，1987年至1997年前為博偉家用影片，1997年至2008年英文名為Walt Disney Home Entertainment）是華特迪士尼公司的家用影片部門。迪士尼於1980年以華特迪士尼家庭娛樂公司的名義開始以自己的品牌發行影片。

## 成立背景

在迪士尼開始發行家用影片之前，它將一些影片授權給開發新光碟格式「LaserDisc」的MCA Discovision公司。根據有大量DiscoVision發行影片詳細資料的Blam娛樂集團網站，只有六部迪士尼影片經由DiscoVision發行。其中之一是故事片《Kidnapped》，其他影片是迪士尼短篇的合集，包括《Mickey Mouse and Friends》（#D61-503）、《Kids is Kids》（#D61-504）、《At Home with Donald Duck》（#D61-505）、《Adventures of Chip 'n' Dale》（#D61-506）以及在1979年五月發行的《The Coyote's Lament》（#D61-507）。迪士尼與MCA的協議於1981年12月結束。

## 產品

### 迪士尼DVD

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迪士尼DVD是博偉家庭娛樂公司發布其電影的品牌名稱。迪士尼於1997年開始發行DVD影片，不過直到1999年他們才在英國以這種格式發行。VHS則在2006年2月7日發布的《Bambi II》後停止發行（不過迪士尼還是以「迪士尼電影俱樂部」之名發布VHS新影片）。

### 迪士尼藍光

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迪士尼藍光是博偉家庭娛樂公司以高畫質發布其迪士尼品牌電影的品牌名稱。2006年底迪士尼開始發行包括《加勒比海盜系列電影》、《國家寶藏系列電影》、和前兩部《納尼亞傳奇》的藍光影片。

## 迪士尼電影內幕者

2006年10月，迪士尼宣布推出名為迪士尼電影獎勵（Disney Movie Rewards）的忠誠計劃。消費者可以透過提交迪士尼故事片的票根及購買迪士尼家庭影片和迪士尼CD獲得的「魔法代碼」來收集積分。積分可以兌換遊戲、DVD、書籍、海報和收藏品等獎品。之後隨著漫威娛樂、盧卡斯影業和二十世紀影業（原二十世紀福斯）陸續被收購，迪士尼電影獎勵也開始支持這三個廠牌的電影。2019年，迪士尼宣布迪士尼電影獎勵更名為迪士尼電影內幕者（Disney Movie Insiders）。

## 基本資料

- 日語原文：華特迪士尼家庭娛樂公司、Walt Disney Studios Home Entertainment
- 商業名稱：華特迪士尼家庭娛樂公司
- 公司類型：子公司
- 產業：娛樂
- 成立：1978
- 總部：加州柏本克
- 代表人物：Janice Marinelli（總裁）
- 產品：家用影片、數位發行
- 母公司：迪士尼媒體發行
- 總部：美國
薩拉瓦特·尤拉耶夫雕像

薩拉瓦特·尤拉耶夫雕像（Салауат Юлаев һәйкәле、Памятник Салавату Юлаеву）是俄羅斯巴什科爾托斯坦共和國首府烏法的一座雕像，於1967年11月17日完工，位於烏法市區的最高點，可俯瞰別拉亞河，是烏法的重要地標與觀光景點。雕像主題為薩拉瓦特·尤拉耶夫騎在馬背上，右手揚起鞭子的形象，是全俄羅斯最大的騎士雕像，高9.8公尺，重達40公噸。此雕像的圖案也出現在巴什科爾托斯坦共和國國徽上。2009年，巴什科爾托斯坦共和國的電視與廣播公司舉辦票選巴什科爾托斯坦七大奇景，此雕像即名列其中一項奇景。

## 人物

薩拉瓦特·尤拉耶夫被巴什基爾人視為民族英雄，他曾在1773年至1775年的普加喬夫起義中領導巴什基爾人對抗沙俄政府，設計雕像的索斯蘭別克·塔瓦西耶夫表示雕像中薩拉瓦特·尤拉耶夫右手揚鞭，即是為表達他招募支持者加入起義的形象。

現今巴什科爾托斯坦共和國的許多事物都以薩拉瓦特·尤拉耶夫為名，包括該國的城市薩拉瓦特、烏法的薩拉瓦特·尤拉耶夫烏法冰球隊、以及薩拉瓦特·尤拉耶夫獎等。

## 圖集

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- 巴什科爾托斯坦共和國國徽上的薩拉瓦特·尤拉耶夫雕像

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- 雕像的說明版

## 基本資料

- 原文名：Салауат Юлаев һәйкәле
- 位置：俄羅斯巴什科爾托斯坦烏法
- 設計者：Soslanbek Tavasiev、Ismagil Gainutdinov
- 材料：鐵（鍍銅）、基座為花崗岩
- 開放：1967年11月17日
- 紀念：薩拉瓦特·尤拉耶夫
阿列克謝耶夫線

阿列克謝耶夫線（Олексіївська лінія）哈爾科夫地鐵第三條，也是最新一條線路，於1995年投入運營。線路全長9.9km，在三條線路中位居第二。全線設有9個車站，其中最後開通的勝利站 (哈爾科夫地鐵)於2016年月19日投入運營。

該線路沿南北方向橫穿烏克蘭第二大城市哈爾科夫。其運量僅次於薩爾蒂夫線，為每日141,150人次。阿列克謝耶夫線還計劃向南延伸，項目於2015年啟動，預計在2019年完工。此段全程3.47千米，花費為26.6億格里夫納。

## 車站清單

站名Метробудівників地鐵建設者站Захисників України烏克蘭的捍衛者站Архітектора Бекетова建築師貝基托夫站Держпром戈斯普羅姆站Наукова科學站Ботанічний сад植物園站23 Серпня8月23日站Олексіївська阿列克謝耶夫站Перемога勝利大站

## 基本資料

- 日語原文：

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阿列克謝耶夫線
- 原文名：Олексіївська лінія
- 寬度：auto
- 類型：地鐵
- 所屬系統：哈爾科夫地鐵
- 狀態：運營中
- 運營範圍：烏克蘭哈爾科夫
- 地鐵建設者站：勝利站 (哈爾科夫地鐵)
- 車站數目：9
- 進出人次：141,150（每日）
- 啟用：1995年5月6日
- 運營單位：哈爾科夫地鐵
- 車輛：81-718/719
- 線路長度：11.1km
迪士尼英語

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迪士尼英語（Disney English）是迪士尼國際出版社迪士尼學習部門的子公司，提供含有迪士尼角色的英語學習課程給中國大陸2至12歲的青少年，課程由中國、歐洲和美國的專業人員教授。該課程採用「迪士尼沉浸式故事講述方法」，創造一個融入迪士尼角色的沉浸式環境，讓學習更有趣。

## 歷史

2008年第一家迪士尼經營的學習中心於上海市茂名南路開業。

2012年，Disney English Toys曾在上海中國玩具展首次亮相，產品線當時包括了80餘種面向3至6歲兒童的教育玩具，例如字母學習機、手偶、多米諾、記憶遊戲等。這些玩具當時與迪士尼英語的雙語圖書配套使用，所有玩具均被設計用於幫助兒童提升聽、說、讀、寫等英語能力。

2020年6月22日宣布永久關閉中國26個培訓中心，並停止線上課程。因為2019冠狀病毒病疫情導致消費者更多轉向線上教學模式。

## 基本資料

- 英文名：Disney English
- 公司類型：子公司
- 成立：2008年10月
- 總部：中國上海、美國加州加州格倫代爾
- 營業據點數：6
- 代表人物：David Roberts（中國華特迪士尼公司數位學習與出版執行董事）
- 母公司：迪士尼國際出版社、（迪士尼公園、體驗與消費產品）
- 產業：教育
東京高速道路

東京高速道路是位於日本東京都中央區的高架快速道路，編號為D8。由於其經營者為東京高速道路株式會社，因此該道路也被稱為東京高速道路株式會社線、會社線或KK線；其中又以「KK線」的通稱較為常用，「KK」為株式會社的日語羅馬字縮寫。

KK線於1959年部分開通，1966年全線開通；道路下方為出租式的商場空間，兩者以一體化的方式修建。為配合首都高日本橋路段的改建工程，KK線除東銀座出口以外的路段於2025年4月5日全面停止運行，道路部分將轉型為帶狀公園型態的複合式公共空間。

## 概要

東京高速道路長約2公里，起點位於蓬萊橋（東京都中央區銀座8丁目），終點位於新京橋（東京都中央區銀座1丁目），路線大致上環繞銀座西側。此道路在京橋系統交流道和汐留系統交流道與(C1)環狀線連接（並於西銀座系統交流道與(Y)八重洲線連接），形成一條繞行道路。其中，由東京高速道路株式會社真正管理的範圍是白魚橋乘繼所－汐留乘繼所及西銀座系統交流道－西銀座乘繼所路段。

在道路指示標誌中很少使用「東京高速道路」此稱呼。雖然稱為「高速道路」，但實際上此道路並非完全的自動車專用道路：根據道路法及道路運送法，此道路既是自動車専用道路，也是一般自動車道。

此外，由於東京都廳規定使用河川的建設不得收費，因此使用此道路不須支付通行費。而東京高速道路株式會社藉由租賃高架道路下方房屋維持營運（由於有管理高速道路且有收入，該公司也有加入日本收費道路協會）。

### 廢止計劃

2020年1月1日，據東京新聞報導，計劃在2030年後，首都高速都心環狀線日本橋附近的地下隧道通車的同時，停用該路線，並在西銀座至京橋區段新挖地下隧道作為替代方案。此舉是考量該路線道路狹窄且彎道過急，大型車輛（巴士和大貨車等）無法通行而所做出的決策。雖然也有改建該路線並繼續使用的方案，但考慮到對高架下的商家的影響過大，因此並未採納此方案。

東京都的專家研討會（KK線の活用を考える東京都による有識者検討會）建議仿效紐約高線公園和巴黎勒內·杜蒙綠色長廊，將停用的高架道路轉變為「空中迴廊」，作為廣場和步道使用，並正在徵求各方意見。

2022年2月4日，東京都發表了「東京都市計劃道路 都市高速道路第1號線等的變更（草案）」，明確指出KK線將被停用。

東京高速道路與首都高速道路先是在2024年11月11日宣布KK線預計在2025年4月停用，並在2025年2月14日宣布正式停用時間為4月5日20時，除了東銀座出口會作為首都高速1號線的一部分繼續使用外，剩餘路段將計劃改為空中迴廊。

## 歷史

1951年（昭和26年），為了緩和戰後銀座復興後飽和的車流量，商界23名人士成立東京高速道路株式會社。工程將汐留川、京橋川 (東京都)及銀座旁的江戶城護城河（外濠 (東京都)）填平，並在上方興建高架之高速道路及商店。部分路段於1959年開通，全線於1966年通車。

### 年表

- 1951年（昭和26年）12月13日：東京高速道路株式會社正式成立。
- 1959年（昭和34年）6月：土橋入口－城邊橋出口間開放單向通行。
- 1963年（昭和38年）12月：蓬萊橋－紺屋橋間開放雙向通行。
- 1964年（昭和39年）8月2日：(Y)八重洲線汐留系統交流道 - 新橋出入口間開放通行、蓬萊橋通往首都高速的聯絡道（羽田方向）開放通行。
- 1966年（昭和41年）7月2日：蓬萊橋 - 新京橋間開放通行，全線通車、(C1)環狀線京橋系統交流道開放通行。
- 1973年（昭和48年）2月15日：(Y)八重洲線西銀座系統交流道 - 神田橋系統交流道通車。

## 出入口

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- 全線都位於日本東京都中央區內。
- 2019年起設定出入口編號。
- 設施名欄背景色為■表示該部分的設施已經停用。

出入口編號｜中文設施名｜日文設施名｜英文設施名｜接續路線名｜備註

汐留乘繼所｜汐留乗継所｜Shiodome｜

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八重洲線 汐留JCT、濱崎橋JCT方向

1｜新橋出入口｜新橋出入口｜Shimbashi｜北池袋方向出入口

2｜土橋入口｜土橋入口｜Dobashi｜往北池袋方向的入口

西銀座JCT｜西銀座JCT/西銀座乗継所｜Nishi-Ginza｜

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八重洲線 上行方向

3｜西銀座入口｜西銀座入口｜Nishi-Ginza｜往新橋方向的入口

4｜新京橋出口｜新京橋出口｜Shinkyōbashi｜新橋方向起的出口

5｜東銀座出口｜東銀座出口｜Higashi-Ginza｜上野方向起的出口

白魚橋乘繼所｜白魚橋乗継所｜Shirauobashi｜

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首都高速都心環狀線 京橋JCT、江戶橋JCT方向

- 各乘繼所都位於首都高速道路的管理路段。

## 通行規定

根據「道路交通法」，不能通行的車種如下：

- 輕型車
- 迷你車
- 摩托化自行車
- 容積小於125 cc的摩托車（超過125cc摩托車除邊車外不得載運超過1人）
- 特定中型汽車（總重量為8噸以上不滿11噸、最大載重量為5噸以上不滿6.5噸的貨車和公共小型巴士）
- 大型車輛

## 首都高速與東京高速道路乘繼

從首都高速（收費道路）的3個乘繼所（汐留乘繼所、西銀座乘繼所和白魚橋乘繼所）進入到東京高速道路（免費）區間，若在10分鐘內持乘繼券回到首都高速就不必支付2次過路費。

2013年12月15日以後，由於(Y)八重洲線解除長期通行禁止，乘繼的時間從30分鐘縮短至10分鐘。裝有ETC的車輛不用索取乘繼券，不須在乘繼所停車。

## 不動產租賃

東京高速道路株式會社利用高架道路下方的空間興建14座建物（共10,000 m2）並招租。這些建物大多作為商業用途及停車場（其總部就設在其中之一的北有樂大樓2樓）。

由於此道路下方的建物為河川填平騰出來的土地，又其中一些河川為中央區、千代田區和港區的邊界，因此當店家想要收寄郵件、包裹時需要與面向店家入口方向的房屋共用地址。

## 外部連結

- https://www.tokyo-kousoku.jp/
- Roof Park Project （KK線再生計劃）

## 基本資料

- 日語原文：東京高速道路株式會社、東京高速道路株式會社
- 英文名：Tokyo Skyway Co.,Ltd.
- 說明：公司總部位於北有樂大廈
- 公司類型：非上市公司
- local_code_name：JP
- local_code：1010001061304
- 成立：1951年12月13日
- 總部：日本 〒104-0061、東京都中央區銀座一丁目3番先、北有樂大樓2樓
- 代表人物：代表取締役社長：塚本和隆
- 產業：自動車專用道路管理運營、不動產租賃
- 員工人數：66人
- 主要股東：電通、大成建設、三菱地所
青葉通一番町站

青葉通一番町站是一個位於日本宮城縣仙台市青葉區一番町 (仙台市)三丁目，屬於仙台市地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T06。副站名是「藤崎前」（至2020年3月31日）。

## 歷史

- 2015年12月6日：開業。

## 車站結構

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位於青葉通與一番町 (仙台市)（SunMall一番町）交差點。青葉通上由西面起有大町西公園站、此站與東日本旅客鐵道（JR東日本）青葉通站3站並排。

閘口位於地下4樓，月台位於地下5樓，地下1樓設有地下自行車停車場。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 東西線｜仙台、荒井方向

2｜八木山動物公園方向

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2015年（平成27年）｜5,303

2016年（平成28年）｜5,828

2017年（平成29年）｜6,750

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：6,750人

一日平均上車人次（單位：人次）

## 相鄰車站

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仙台市交通局（仙台市地下鐵）：■ 東西線

大町西公園（T05）－青葉通一番町（T06）－仙台（T07）
蘇胡克

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蘇胡克（Zhug/Sahawiq）是一種葉門特產的辣醬，由猶太移民帶入葉門。蘇胡克的主要配料包括：新鮮的紅辣椒或青椒，以及大蒜、丁香、小豆蔻、孜然等香料。傳統的蘇胡克由兩塊石頭製作，一塊大石頭充當工作檯，另一塊小石頭用於研磨。目前亦有使用研缽或食物加工機的做法。蘇胡克有三種類型：青蘇胡克、煙燻蘇胡克，以及紅蘇胡克。蘇胡克通常搭配炸豆丸子、沙威瑪，以及皮塔餅等食物食用。
林玉成 (汶萊)

丕顯拿督林玉成（Yang Dimuliakan Pehin Orang Kaya Pekerma Dewa Dato Seri Setia Lim Jock Seng，1944年1月22日），汶萊政治人物，曾任外交與貿易部第二部長。在他擔任部長期間，亦曾任立法會議員。

## 生平

### 早年生涯及教育

林玉成生於1944年1月22日，他在威爾斯斯旺西大學取得經濟學理學士學位，並在倫敦政治經濟學院取得社會人類學哲學碩士學位。

### 政治生涯

林玉成在1969年7月23日加入汶萊政府，最初在博物館署擔任館長，其後在1982年加入外交服務署。他在外交部曾經擔任東協—汶萊署署長、政治署署長及駐紐西蘭高級專員。

1986年，林玉成成為外交部常務秘書，其後他曾任汶萊蜆殼石油和汶萊皇家航空的主席。2003年，他獲任命為汶萊樞密院議員。

2004年，林玉成獲委任為汶萊立法會官守議員，並同時獲頒授丕顯頭銜。他其後在2005年5月24日獲任命為外交與貿易部第二部長。2015年10月22日，他獲任命為首相署部長。

2018年1月30日，林玉成被撤去外交與貿易部第二部長及首相署部長的職務。

## 個人生活

林玉成已婚，妻子陳美容亦帶有拿汀頭銜。

## 榮譽

### 外國勳章獎章

-

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效忠領袖勳章（馬來西亞，2015年）
-

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旭日重光章（日本，2013年11月3日公布）

## 基本資料

- 日語原文：林玉成、Lim Jock Seng
- 職位：汶萊外交與貿易部第二部長
- 任期開始：2005年5月24日
- 任期結束：2018年1月29日
- 君主：哈山納·波基亞
- 繼任：爾旺·尤索夫
- 職位：首相署部長
- 任期開始：2015年10月22日
- 君主：哈山納·波基亞
- 繼任：伊沙·依布拉欣、阿都·莫迪·莫哈末·達勿
- 出生日期：1944年1月22日
- 國籍：汶萊
- 親屬：林玉輝（弟弟）
- 母校：斯旺西大學、倫敦政治經濟學院
- 職業：政治人物、外交官
扎斯塔瓦CZ 99半自動手槍

扎斯塔瓦CZ 99（Zastava CZ 99；CZ 99全寫：Crvena Zastava 99，意為：紅旗99式）是一款由當時的南斯拉夫扎斯塔瓦武器公司所研製和生產的半自動手槍。它在1989年研發，用以取代南斯拉夫軍隊和警察局的扎斯塔瓦M57。其底把深受SIG P226的影響，雖然有一部份雙手靈巧的控制項卻與瓦爾特P88緊湊型很像。CZ 99主要發射9×19公釐帕拉貝倫彈和以15發彈匣供彈，雖然也有其.40 S&W口徑型。

## 衍生型

- CZ 999「蠍」式（CZ 999 Scorpion，ЦЗ 999 Сцорпион）：雖然最初只有9×19毫米帕拉貝倫口徑，但CZ 99亦有一款.40 S&W口徑的衍生型，主要對準國外的進口商，而當中眾多這款手槍是在1990年進口美國。隨著時間的推移，這款槍支的新版本已經開發出來：裝有純雙動操作與雙／單動操作選擇器的扎斯塔瓦CZ 999，以及無這個選擇器的CZ 999「蠍」式。此外還裝有上膛指示器。該槍型也有其緊湊型號。
- 扎斯塔瓦EZ（Zastava EZ）：為第四代CZ 99，槍管底部的底把內建了皮卡汀尼導軌（MIL-STD-1913戰術導軌），亦裝有上膛指示器，以至彈匣以內還有最後三發的特殊指示器。為制式和個人防衛用途、單／雙動操作，以及配備雙手靈巧控制項的手槍。有兩種口徑。而這兩種口徑都有其緊湊型，槍管較全尺寸型縮短10毫米。
- KSN戈蘭（KSN Golan）：為CZ 99的以色列KSN工業公司彷製型，在扎斯塔瓦停產以後購買了其生產權。雖然戈蘭並無CZ 99的上膛指示器和裝有較短的套筒和槍管、不同的握把，以至在CZ 99以上的其他細微的變化，它在內部設計方面幾乎相同，有些部件可在兩者之間互換使用。
- TZ 99：為南非Tressitu公司破產以前短暫生產的彷製型。

## 使用國

- 波士尼亞與赫塞哥維納
- 伊拉克
- 以色列
- 約旦
- 黎巴嫩
- 賴比瑞亞
- 蒙特內哥羅
- 北馬其頓
- 塞族共和國
- 塞爾維亞
- 南非

## 雜項

2000年1月15日，人稱阿爾坎（Arkan）的戰犯傑利科·拉茲尼亞托維奇被刺客多布羅薩夫·丹科（Dobrosav Gavrić）以CZ 99射殺。

## 圖集

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- 1992年以前生產的扎斯塔瓦CZ 99，標記表明由南斯拉夫出產。

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- KSN戈蘭：以色列生產的扎斯塔瓦CZ 99S／緊湊G型。

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- 裝上了定製握把的CZ 999「蠍式」。

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- 瓦爾特P88、CZ 99與SIG P225的比較。

## 外部連接

- —Modern Firearms—
- CZ-99
- CZ-999

## 基本資料

- 日語原文：扎斯塔瓦CZ 99、Zastava CZ 99
- 原產地：、南斯拉夫社會主義聯邦共和國、塞爾維亞
- 類型：半自動手槍
- 槍機：yes
- 參與戰爭／衝突：波士尼亞戰爭、1999年第二次賴比瑞亞內戰、科索沃戰爭
- 研發者：扎斯塔瓦武器公司
- 研發日期：1989年
- 製造商：扎斯塔瓦武器公司
- 生產日期：1989年—
- 衍生型：參見衍生型
- 重量：、9×19公釐帕拉貝倫彈：970克（34.22盎司，2.14磅）、.40 S&W：960克（33.86安士，2.12磅）
- 長度：190毫米（7.48英吋）
- part_length：108毫米（4.25英吋）
- cartridge：、9×19公釐帕拉貝倫彈、.40 S&W
- 口徑：、9×19公釐帕拉貝倫彈：9.02毫米（.355英吋）、.40 S&W：10毫米（.40英吋）
- 槍管：1根，膛線6條，左旋，無槍口裝置
- 槍機：、槍管短行程後座作用、扳機、雙／單動操作（DA／SA）、純雙動操作（DAO）
- 發射模式：半自動
- 有效射程：50公尺（54.68碼，164.04英尺）
- 供彈方式：、9×19毫米魯格彈：10、15發可拆卸式雙排彈匣、.40 S&W：10、12發可拆卸式雙排彈匣
- 瞄具：機械瞄具：氚光缺口式照門及片狀準星（三點式準星）
祝福 (琵琶協奏曲)

《祝福》為中國作曲家趙季平在1980年以魯迅同名短篇小說《祝福》為藍本寫作的大型G大調奏鳴曲式琵琶協奏曲。《祝福》小說中以女主角祥林嫂苦難經歷與過年祝福氣氛間的反差描繪民初勞動人民的生活。趙季平採用陝西地方戲曲秦腔音調，運用琵琶的演奏技巧表現感情，中式音樂技法濃厚。其情感表達方式、調性、調式方面都影響了中國琵琶協奏曲的創作和演奏。該曲調式主要為G大調。

## 寫作手法

此曲寫於1980年，趙季平以秦腔《祝福》、《祭靈》和電影《祥林嫂》配樂為素材，寫出了《祝福》。樂曲重新詮釋祥林嫂的形象，並利用祥林嫂在人們心中的藝術形象，達到「與聽眾心靈相通的藝術效果」。

### 樂曲背景

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該曲的藍本《祝福》是魯迅短篇小說代表作之一，1924年3月首刊於《東方雜誌》。《祝福》透過女主角祥林嫂揭示民國初年社會制度下勞動婦女的悲慘命運，在過年時祝福氣氛間，祥林嫂卻飢貧而卒。作曲家趙季平以之為藍本創作此曲。

## 樂曲概述

該曲為G大調的奏鳴曲，快板、慢板交替進行。可以分為引子（第1到第23小節）、呈示部（第24到第231小節）、發展部（第232到第331小節）、琵琶華彩樂段（第332小節）、再現部（第333到第438小節）。

引子以琵琶單彈和掃弦兩個有力的短句開始，與三下單音之後的滾奏，加上強烈伴奏營造氣勢。後以速度變化引出主題。低音伴奏聽來淒涼哀婉。

呈示部起於D商調式，前段琵琶的主題旋律模仿秦腔中的「哭腔」，是整首曲子的主導動機，表達祥林嫂的哀怨情思。

中段速度趨於快板，以三連音和十六分音符營造緊張情緒，緊隨其後的是掃拂滾奏，並由一連串的琶音和和弦把情緒推到了至高點，在最後一個音符上爆發後再次轉回D商調式，以行板重現主題旋律。

展開部可略分為六段，第一段的小快板主要描繪新春時互道祝福的喜慶氣氛。

僅有兩個小節的第二樂段轉至E羽調式，接續過渡性的第三樂段。第四階段突然插入抒情的柔板，增強感染力。第五樂段又回到小快板，採模進音型，由E徵調轉到G徵調，再回到D徵調。其後，呈示部前段的主題旋律由C宮調、G宮調再轉回D徵調，以琵琶十六分音符節奏強調，並運用掃拂技巧，如同祥林嫂「絕望般的吶喊」。其後的第六段（第332小節）為作者為強調琵琶表現力而寫的華彩樂段。

再現部以D商調式為主，先後將引子、展開部、呈示部的主旋律再現。琵琶的「搖指」讓樂曲氣氛轉趨沉重，最後在伴奏飄渺地遠去中結束全曲。

## 樂曲特色

《祝福》情緒對比強烈，運用西方作曲技法，使此曲音響的效果、豐富的層次結構和龐大氣勢皆異於傳統樂曲。作曲家也運用琵琶特殊技巧來發展樂曲，如使用「掃拂」以增強張力，以單彈和左手「吟弦」結合表現細膩情感。

## 基本資料

- 日語原文：祝福
- 作曲：趙季平
- 調性：G大調（西洋大小調式）、D商調等（中國調式）
- 年份：1980年
- 類型：琵琶協奏曲
- 曲式：奏鳴曲
俾路支省 (首席專員省)

首席專員俾路支省（بلوچستان ,چیف کمشنر صوبہ）是英屬印度的一個省份，後來成為巴基斯坦省份。省份位處現今俾路支省的北部。

## 歷史

1876年至1891年間，英屬印度官員羅伯特·桑德曼與卡拉特省簽訂三條條約，俾路支省隨即成立。桑德曼成為英國管轄地區的政治代理人，該地區位於英屬印度和阿富汗之間，戰略地位重要，其首府奎達建有一個軍事基地，在第二次和第三次阿富汗戰爭中發揮了重要作用。

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本省在1947年成為巴基斯坦的一部分，並繼續由首席專員負責。隨著俾路支省西部成為西巴基斯坦的省份，本省於1955年被廢除，至於西巴基斯坦則在1970年被廢除。由於當時政府計劃將地方政權交由普什圖人負責，首席專員省份與俾路支省國家聯盟等地合併成更加大的俾路支省，設立省長以及地方議會。

俾路支省的西部和南部主要為俾路支部族，北部則為普什圖部族，兩者人數接近。

## 政府

本省由聯邦政府任命的首席專員管理。儘管沒有設及省議會，首席專員仍然可以召開「沙希吉爾加」（Shahi Jirga），聚集各部族首領。

俾路支省由三部分組成：定居區、政治機構區、部落區。定居區位處奎達和賈法拉巴德，政治機構區位於佐布和查蓋，部落區位於布格蒂和寇盧。

任期｜首席專員

1947年8月15日－10月3日｜派席菲爵士 (Sir Geoffrey Prior)

1947年10月3日－1948年4月8日｜鄧達斯爵士 (Sir Ambrose Dundas Flux Dundas)

1948年4月9日－1949年1月18日｜塞西爾·亞瑟·格蘭特·薩維奇 (Cecil Arthur Grant Savidge)

1949年1月19日－7月16日｜瞿契薩 (Sahibzada Mohammad Kursheed)

1949年7月16日－1952年11月18日｜安綿登 (Mian Aminuddin)

（1952年11月18日－1953年2月13日）｜（不明）

1953年2月13日－1954年11月8日｜簡駒阪 (Qurban Ali Khan)

1954年11月8日－1955年7月19日｜簡巴德 (Sardar Bahadur Khan)

1955年7月19日－7月25日｜海麗 (R.A.F. Hyride)

1955年7月26日－10月14日｜薛卡 (R.A.M. Shaker)

（1955年10月14日）｜（職位廢除）

詳情參見俾路支省首席專員列表

## 基本資料

- 通稱：俾路支省
- 名稱：首席專員俾路支省
- 栽培群成員：省份
- 名稱：巴基斯坦地圖（以紅色標示俾路支斯坦省）
- 首府：奎達
- stat_area1：140010
- year_start：1947年8月14日
- 地位：1955年10月14日
俄羅斯-巴什基爾友誼紀念碑

俄羅斯-巴什基爾友誼紀念碑（Урыҫ һәм башҡорт халыҡтар Дуҫлығы Монументы （Uryss ha’m bashqort halyqtar Dusslyg'y Monumenty）、Монумент Дружбы）位於俄羅斯巴什科爾托斯坦共和國的首府烏法，是當地著名的景點，於1957年為紀念巴什科爾托斯坦加入俄羅斯400週年而建。紀念碑於1965年完工揭幕。

## 歷史

1957年，巴什科爾托斯坦共和國舉辦慶祝加入俄羅斯400週年的活動，6月14日，此紀念碑的選址上設立了一塊大理石版，其上書有：

Здесь будет сооружён монумент в память 400-летия добровольного присоединения Башкирии к Русскому государству（此處將建立一座紀念碑以紀念巴什科爾托斯坦自願加入俄羅斯400週年）

不過紀念碑的設計工作在4年後才展開，建築期間還遇到了支架崩塌、土質流失等困難，1965年8月7日紀念碑終告完工，並在此舉行了一場揭幕儀式。

## 設計

此紀念碑的主體為一方尖碑，由兩塊垂直的粉紅色花崗岩組成，其上有三塊材質為灰色花崗岩的環形裝飾，將紀念碑分成四個部分，象徵巴什科爾托斯坦加入俄羅斯的四個世紀。其中最下方的灰色花崗岩上刻有俄羅斯語與巴什基爾語的碑文：

СЛАВА ВЕЛИКОЙ БРАТСКОЙ ДРУЖБЕ РУССКОГО И БАШКИРСКОГО НАРОДОВРУС ҺӘМ БАШҠОРТ ХАЛЫҠТАРЫНЫҢ БӨЙӨК ТУҒАНЛЫҠ ДУҪЛЫҒЫНА ДАН（榮耀歸於俄羅斯人與巴什基爾人的兄弟情誼）

紀念碑基部有兩座女性人物的銅像，象徵俄羅斯人與巴什基爾人，分別呈坐姿設立於紀念碑主體的兩側，手往中央舉著象徵和平的月桂花環。另外基部還有若干的鐵製的浮雕，以俄羅斯人與巴什基爾人的互動為主題。紀念碑的基座厚實，重心位於地下，使整座紀念碑相當穩固。

## 圖集

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## 基本資料

- 原文名：Урыҫ һәм башҡорт халыҡтар Дуҫлығы Монументы
- 位置：巴什科爾托斯坦共和國烏法
- 設計者：米哈伊爾·巴布林、Galina Levitczkaya
- 材料：花崗岩與銅像
- 動工：1957年6月14日
- 開放：1965年8月7日
- 紀念：巴什科爾托斯坦加入俄羅斯400週年