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小西溝站

小西溝站（شىاۋشىگۇ بېكىتى）是烏魯木齊地鐵1號線的地鐵車站，位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區北京南路與蘇州街交叉口北側，於2018年10月25日開通。

## 車站結構

<image>

小西溝站沿北京南路南北向設置，為地下二層島式站台車站，車站長226.4米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

小西溝站目前開放4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜出入口資訊｜照片｜無障礙設施

A｜北京南路西側，中鐵一院集團新疆鐵道勘察設計院｜不適用

C｜蘇州東街北側，烏魯木齊市第九中學，新疆醫科大學附屬腫瘤醫院｜

<image>

D｜北京南路東側，美克大廈｜不適用

D｜北京南路西側，烏魯木齊市第五十四中學｜不適用

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 小西溝：45路，52路，78路，153路，303路，307路，309路，535路，701路，3202路，3406路，D008路，D011路，軟體園2A路，BRT1路

## 車站歷史

- 2018年10月25日，車站隨1號線北段通車開通。
- 2020年
- 2月2日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月11日，車站恢復運營。
- 7月16日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。9月20日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：小西溝
- 原文名：شىاۋشىگۇ
- 英文名稱：Xiaoxigou
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：烏魯木齊地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：新疆維吾爾族自治區烏魯木齊市新市區
- 位置：北京南路與蘇州街交叉口北側
- 擁有者：烏魯木齊城市軌道集團有限公司
- 運營者：烏魯木齊城市軌道集團運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年10月25日
- 首班車：往烏魯木齊地鐵：08:07、往烏魯木齊地鐵：08:01
- 末班車：往烏魯木齊地鐵：23:57、往烏魯木齊地鐵：23:51
宣仁墩站

宣仁墩站（شۈەنرېندۈن بېكىتى）是烏魯木齊地鐵1號線的地鐵車站，位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區城北大道與宣仁墩南路交叉口西側，於2018年10月25日開通。

## 車站結構

<image>

宣仁墩站沿城北大道東西向設置，為地下二層島式站台車站，車站長229.5米，寬20.9米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

宣仁墩站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜出入口資訊｜照片｜無障礙設施

B｜城北大道北側，新聯農副產品綜合市場｜不適用

D｜城北大道南側，新特陽光家園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 新聯農貿市場：506路，551路，3025路，6501路，D017路

## 車站歷史

- 2014年6月8日，車站開工建設。
- 2018年10月25日，車站隨1號線北段通車開通。
- 2020年
- 2月2日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月11日，車站恢復運營。
- 7月16日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。9月20日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：宣仁墩
- 原文名：شۈەنرېندۈن
- 英文名稱：Xuanrendun
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：烏魯木齊地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：新疆維吾爾族自治區烏魯木齊市新市區
- 位置：城北大道與宣仁墩南路交叉口西側
- 擁有者：烏魯木齊城市軌道集團有限公司
- 運營者：烏魯木齊城市軌道集團運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年10月25日
- 首班車：往烏魯木齊地鐵：08:22、往烏魯木齊地鐵：07:46
- 末班車：往烏魯木齊地鐵：00:12、往烏魯木齊地鐵：23:36
三工站

三工站（سەنگۇڭ بېكىتى）是烏魯木齊地鐵1號線的地鐵車站，位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區北京北路與無錫街交叉口，於2018年10月25日開通。

## 車站結構

<image>

三工站沿北京北路南北向設置，為地下二層一島一側混合式站台車站，車站長331米，寬27.75米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，車站東側設有一個島式站台，下行線使用其中東側軌道，西側為側式站台，供上行列車使用，中部軌道為出入段線，連通百園路車輛段，並預留遠期下行延伸線使用，站台設置全高站台門。除中部軌道外，車站北側還由上行線分設一條出入段線，作為預留遠期上行延伸線，同時設有兩組交叉渡線。

## 車站出口

三工站目前開放2個出口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜出入口資訊｜照片｜無障礙設施

A｜北京北路西側，藍盾小區｜不適用

B｜無錫街北側，新疆生產建設兵團第十二師中學

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 兵團看守所：56路，76路，152路，506路，507路，1212路，3003路，3006路，3007路，5302路，D013路
- 三工地鐵口：軟體園1A路

## 車站歷史

- 2018年10月25日，車站隨1號線北段通車開通。
- 2020年
- 2月2日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月11日，車站恢復運營。
- 7月16日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。9月20日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：三工
- 原文名：سەنگۇڭ
- 英文名稱：Sangong
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：烏魯木齊地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：新疆維吾爾族自治區烏魯木齊市沙依巴克區
- 位置：北京北路與無錫街交叉口
- 擁有者：烏魯木齊城市軌道集團有限公司
- 運營者：烏魯木齊城市軌道集團運營分公司
- 站台：1個島式站台與1個側式站台
- 股道：3條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年10月25日
- 首班車：往烏魯木齊地鐵：08:19、往烏魯木齊地鐵：07:49
- 末班車：往烏魯木齊地鐵：00:09、往烏魯木齊地鐵：23:39
大地窩堡站

大地窩堡站（چوڭ دىۋوپۇ بېكىتى）是烏魯木齊地鐵1號線的地鐵車站，位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區城北大道與迎賓路交叉口東北側，於2018年10月25日開通。

## 車站結構

<image>

大地窩堡站沿城北大道東西向設置，為地下二層島式站台車站，車站長214.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

大地窩堡站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜出入口資訊｜照片｜無障礙設施

A｜城北大道北側，烏魯木齊市第七十六中學｜不適用

D｜城北大道南側，和諧小區

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 地調處：37路，3406路
- 迎賓北一路路口：37路，3406路，5302路

## 車站歷史

- 2018年10月25日，車站隨1號線北段通車開通。
- 2020年
- 2月2日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月11日，車站恢復運營。
- 7月16日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。9月20日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：大地窩堡
- 原文名：چوڭ دىۋوپۇ
- 英文名稱：Dadiwopu
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：烏魯木齊地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：新疆維吾爾族自治區烏魯木齊市新市區
- 位置：城北大道與迎賓路交叉口東北側
- 擁有者：烏魯木齊城市軌道集團有限公司
- 運營者：烏魯木齊城市軌道集團運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年10月25日
- 首班車：往烏魯木齊地鐵：08:25、往烏魯木齊地鐵：07:43
- 末班車：往烏魯木齊地鐵：00:15、往烏魯木齊地鐵：23:33
迎賓路口站 (烏魯木齊市)

迎賓路口站（يىنبىن يولى ئېغىزى بېكىتى）是烏魯木齊地鐵1號線的地鐵車站，位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區北京北路與迎賓路交叉口，於2018年10月25日開通。

## 車站結構

<image>

迎賓路口站沿北京北路南北向設置，為地下二層島式站台車站，車站長222米，標準段寬21.9米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

迎賓路口站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜出入口資訊｜照片｜無障礙設施

A｜北京北路西側，新疆職業大學

B｜北京北路東側，京津花園｜不適用

C｜友朋街北側，北京城花園小區｜不適用

D｜北京北路西側，新疆工程學院｜不適用

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 機械廠：56路，152路，507路，535路，3007路，BRT1路，BRT4路，D005路，D008路，D013路，S305路
- 百園路：27路，76路，202路，506路，3003路，S301路
- 機械廠：12路，27路，56路，76路，152路，202路，506路，507路，512路，535路，551路，1212路，3003路，3006路，3007路，3025路，5302路，BRT1路，BRT4路，D005路，D008路，D013路，S301路，S305路，軟體園1A路

## 車站歷史

- 2018年10月25日，車站隨1號線北段通車開通。
- 2020年
- 2月2日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月11日，車站恢復運營。
- 7月16日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。9月20日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：迎賓路口
- 原文名：يىنبىن يولى ئېغىزى
- 英文名稱：Yingbin Road Crossing
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：烏魯木齊地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：新疆維吾爾族自治區烏魯木齊市新市區
- 位置：北京北路與迎賓路交叉口
- 擁有者：烏魯木齊城市軌道集團有限公司
- 運營者：烏魯木齊城市軌道集團運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年10月25日
- 首班車：往烏魯木齊地鐵：08:16、往烏魯木齊地鐵：07:52
- 末班車：往烏魯木齊地鐵：00:06、往烏魯木齊地鐵：23:42
植物園站 (烏魯木齊市)

植物園站（ئۆسۈملۈكلەر باغچىسى بېكىتى）是烏魯木齊地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區北京北路與喀什路交叉口，於2018年10月25日開通。

## 車站結構

<image>

植物園站沿北京北路南北向設置，為地下二層島式站台車站，車站長229米，標準段寬21.9米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

<image>

植物園站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜出入口資訊｜照片｜無障礙設施

A｜北京北路西側，青少年出版社｜不適用

B｜北京北路東側，烏魯木齊高新吾悅廣場

C｜北京北路東側，烏魯木齊市植物園｜不適用

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 植物園：54路，56路，152路，304路，535路，6301路，BRT1路，D005路，D013路，S305路
- 植物園西：BRT4路

## 車站歷史

- 2014年8月17日，車站正式開工。
- 2018年10月25日，車站隨1號線北段通車開通。
- 2020年
- 2月2日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月11日，車站恢復運營。
- 7月16日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。9月20日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：植物園
- 原文名：ئۆسۈملۈكلەر باغچىسى
- 英文名稱：Botanical Garden
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：烏魯木齊地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：新疆維吾爾族自治區烏魯木齊市新市區
- 位置：北京北路與喀什路交叉口
- 擁有者：烏魯木齊城市軌道集團有限公司
- 運營者：烏魯木齊城市軌道集團運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年10月25日
- 首班車：往烏魯木齊地鐵：08:14、往烏魯木齊地鐵：07:54
- 末班車：往烏魯木齊地鐵：00:04、往烏魯木齊地鐵：23:44
體育中心站 (烏魯木齊市)

體育中心站（تەنتەربىيە مەركىزى بېكىتى）是烏魯木齊地鐵1號線的地鐵車站，位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區北京中路與河北路交叉口，於2018年10月25日開通。

## 車站結構

<image>

體育中心站沿北京中路南北向設置，為地下二層島式站台車站，車站長226米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

體育中心站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜出入口資訊｜照片｜無障礙設施

B｜北京中路東側，八戶地清真大寺｜不適用

C｜北京中路東側，新疆體育中心

D｜北京中路西側，新疆鐵道職業技術學院｜

<image>

｜不適用

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 二工：43路，54路，56路，76路，152路，535路，913路，3406路，6502路，BRT1路，軟體園1A路
- 自治區體育館：76路，152路，913路

## 車站歷史

- 2018年10月25日，車站隨1號線北段通車開通。
- 2020年
- 2月2日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月11日，車站恢復運營。
- 7月16日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。9月20日，車站恢復運營。
- 2024年5月1日，車站C出入口及附屬無障礙電梯開通。

## 基本資料

- 日語原文：體育中心
- 原文名：تەنتەربىيە مەركىزى
- 英文名稱：Sports Center
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：烏魯木齊地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：新疆維吾爾族自治區烏魯木齊市新市區
- 位置：北京中路與河北路交叉口
- 擁有者：烏魯木齊城市軌道集團有限公司
- 運營者：烏魯木齊城市軌道集團運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年10月25日
- 首班車：往烏魯木齊地鐵：08:12、往烏魯木齊地鐵：07:56
- 末班車：往烏魯木齊地鐵：00:02、往烏魯木齊地鐵：23:46
元鼎路站

元鼎路站，原名元朔路站，位於中華人民共和國陝西省西安市未央區漢城街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

2025年2月24日，本站與另外兩座車站計劃更名，徵求公眾意見至3月10日。同年7月24日，西安市民政局下屬的地名委員會辦公室公告經研究同意，元朔路站更名為元鼎路站。2025年12月29日，正式更名為元鼎路站。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（終點站）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（鳳城十二路）

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜明光路（西）、元鼎路（北）、元朔大道、元平一路｜

<image>

B｜明光路（西）、元鼎路（南）、元平一路｜

<image>

C｜明光路（東）、元鼎路（南）｜

<image>

D｜明光路（東）、元鼎路（北）、元朔大道｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：元鼎路
- 英文名稱：YUANDINGLU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：明光路與元鼎路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 舊稱：尚新路、元朔路（至2025年12月28日）
- 車站服務時間：05:52-00:29
- 首班車：往XAM：06:59、往航太新城：06:02
- 末班車：往XAM：23:59、往航太新城：23:02
鳳城十二路站

鳳城十二路站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區漢城街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（元鼎路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（鳳城九路）

## 出入口

本站共有4個出入口，均設置在鳳城十二路北側。

編號｜指引｜圖片

A｜明光路（西）、北三環、中國（陝西）自由貿易試驗區綜合服務大廳、西安經濟技術開發區政務服務中心｜

<image>

B｜鳳城十二路（北）、明光路（西）、鳳城十一路、中國（陝西）自由貿易試驗區、陝西西安出口加工區｜

<image>

<image>

C｜鳳城十二路（北）、明光路（東）、鳳城十一路、文景路｜

<image>

D｜明光路（東）、北三環、南黨小學｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：鳳城十二路
- 英文名稱：FENGCHENG 12 LU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：明光路與鳳城十二路交叉口北側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:54-00:27
- 首班車：往XAM：06:57、往航太新城：06:04
- 末班車：往XAM：23:57、往航太新城：23:04
鳳城九路站

鳳城九路站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區漢城街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站，車站主體位於路口中央。車站北側設商業區，但未開放使用。

地面｜出入口｜A-I出入口

地下一層站廳層｜商業區｜商鋪，往F-I出入口（未啟用）

站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機，往A-E出入口

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（鳳城十二路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（文景路）

## 出入口

本站共有9個出入口，其中設於商業區內的F-I出入口不啟用，僅啟用A-E出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜明光路（西）、鳳城九路（北）、鳳城十路｜

<image>

B｜明光路（西）、鳳城九路（南）、西安市經開第六小學｜

<image>

C｜明光路（東）、鳳城九路（南）、鳳城八路｜

<image>

D｜明光路（東）、鳳城九路（北）、文景路｜

<image>

E｜明光路（東）、鳳城十路、文景路、西安經開第一學校、鳳城九路（北）｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：鳳城九路
- 英文名稱：FENGCHENG 9 LU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：明光路與鳳城九路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：9（已啟用：5）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:56-00:25
- 首班車：往XAM：06:55、往航太新城：06:06
- 末班車：往XAM：23:55、往航太新城：23:06
文景路站

文景路站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區張家堡街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（鳳城九路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（行政中心）

## 出入口

本站共有4個有編號的出入口，此外C出入口有接入西北國金中心的通道，而該通道在地面有獨立出入口，故該通道出入口亦計入總出入口數。

編號｜指引｜圖片

A｜鳳城八路（北）、明光路、文景路｜

<image>

B｜鳳城八路（南）、明光路｜

<image>

C｜文景路（西）、鳳城八路（南）、鳳城七路｜

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D｜文景路（西）、鳳城八路（北）、西安市人民政府、西安市城市運動公園｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：文景路
- 英文名稱：WENJINGLU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：鳳城八路與文景路交叉口西側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：5
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:58-00:23
- 首班車：往XAM：06:53、往航太新城：06:08
- 末班車：往XAM：23:53、往航太新城：23:08
常青路站

常青路站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區譚家街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜B-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（市中醫醫院）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（百花村）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中B出入口不啟用，A出入口僅設置垂直電梯，C出入口延伸到永信路南側。

編號｜指引｜圖片

A｜太華北路（西）、常青路（南）、永賢路、渭濱街、西安市第十一中學｜

<image>

B｜太華北路、常青二路（北）｜不適用

C｜太華北路（東）、永信路（南）、常青二路｜

<image>

D｜太華北路（東）、永淳路、永信路（北）、常青路（南）｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：常青路
- 英文名稱：CHANGQINGLU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：太華北路與永信路交叉口北側/與常青路、永濟路交叉口南側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:05-00:16
- 首班車：往XAM：06:46、往航太新城：06:15
- 末班車：往XAM：23:46、往航太新城：23:15
百花村站

百花村站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區譚家街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜B-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（常青路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（余家寨）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中A出入口不啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜太華北路（西）、渭濱街南段、鳳城五路、鳳城四路（北）｜

<image>

B｜太華北路（西）、鳳城三路、白華路、鳳城四路（南）、渭濱街南段｜

<image>

C｜太華北路（東）、永泰路、永隆路｜

<image>

D｜太華北路（東）、常青二路、永城路、永隆路｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：百花村
- 英文名稱：BAIHUACUN
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：太華北路與鳳城四路、永隆路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 途經線路：西安地鐵、西安地鐵（規劃中）
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:07-00:14
- 首班車：往XAM：06:44、往航太新城：06:17
- 末班車：往XAM：23:44、往航太新城：23:17
余家寨站

余家寨站位於中華人民共和國陝西省西安市未央區大明宮街道，是西安地鐵4號線與8號線北段的換乘站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下三層島式站台車站，車站主體位於太華北路鳳城二路-永順路口中央，4號線車站建設時已預留垂直換乘條件。車站北側設商業區，延伸至北側的太華北路永敏路-永澤路口以北。

地面｜出入口｜A、C、F-H、J、K出入口

地下一層站廳層｜商業區｜商鋪，往F-H出入口

站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機，往A、C、J、K出入口

地下二層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（百花村）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（大明宮北）

地下三層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵外環（XAM）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵內環（井上村）

## 出入口

本站共有8個出入口，其中車站主體僅啟用A、C兩個出入口，B、D、E出入口不啟用。8號線部分啟用後，新增J、K出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜太華北路（西）、鳳城二路（北）、渭濱路（渭濱街南段）、永敏路、西安市第三醫院、四海唐人街｜

<image>

B｜太華北路（西）、鳳城二路（南）｜不適用

C｜太華北路（東）、永明路（北）、永順路（南）、永昌路、永慶路｜

<image>

D｜太華北路（東）、永順路（北）、永慶路｜不適用

E｜太華北路（東）、永泰路、永澤路｜不適用

F｜華遠好天地、華遠錦悅｜

<image>

G｜匯景大廈、華遠好天地｜

<image>

H｜四海唐人街、百花家園｜

<image>

J K

## 基本資料

- 日語原文：余家寨
- 英文名稱：YUJIAZHAI
- linecolour：4
- linecolour2：8
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：太華北路與鳳城二路、永順路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 途經線路：西安地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：各自使用1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：10（已啟用：7）
- 換乘方式：垂直換乘、站廳換乘
- 使用狀態：運營中
- 啟用：西安地鐵：2018年12月26日、西安地鐵：2024年12月26日
- 舊稱：曹家廟
- 車站服務時間：06:09-00:12
- 首班車：往XAM：06:42、往航太新城：06:19
- 末班車：往XAM：23:42、往航太新城：23:19
大明宮北站

大明宮北站是西安地鐵4號線的一個車站，位於中華人民共和國陝西省西安市未央區大明宮街道太華路與北二環路的交叉口，鄰近唐大明宮遺址公園的東北角，該站於2018年12月開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A、C、D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（余家寨）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（大明宮）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中B出入口不啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜太華南路（西）、北二環（南）、太華北路、錦園東路｜

<image>

C｜太華南路（東）、玄武路、馬旗寨路、太元路｜

<image>

D｜太華南路（東）、北二環（南）、太華北路、大明宮橋｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：大明宮北
- 英文名稱：DAMINGGONGBEI
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：太華北路、太華南路與二環北路（大明宮橋）交叉口（太華路立交）南側/太華南路與玄武路、太祥路交叉口北側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 舊稱：玄武路
- 車站服務時間：06:11-00:10
- 首班車：往XAM：06:40、往航太新城：06:21
- 末班車：往XAM：23:40、往航太新城：23:21
大明宮站

大明宮站是西安地鐵4號線的一個車站，位於中華人民共和國陝西省西安市未央區大明宮街道太華南路與啤酒路交叉口，鄰近唐大明宮遺址公園的左銀台門廣場。該站於2018年12月開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（大明宮北）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（含元殿）

## 車站藝術

本站站內文化牆《萬國賓至》具有唐代風格。

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜太華南路（西）、大明宮國家遺址公園、重玄路｜

<image>

B｜太華南路（西）、大明宮國家遺址公園左銀台門廣場｜

<image>

C｜啤酒路（南）、太華南路（東）、銀河坊｜

<image>

D｜太華南路（東）、啤酒路（北）、太元路、中鐵二十局集團｜

<image>

## 周邊

- 大明宮國家遺址公園
- 陝西科技大學太華路校區

## 基本資料

- 日語原文：大明宮
- 英文名稱：DAMINGGONG
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市未央區
- 位置：太華南路與啤酒路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:13-00:08
- 首班車：往XAM：06:38、往航太新城：06:23
- 末班車：往XAM：23:38、往航太新城：23:23
含元殿站

含元殿站是西安地鐵4號線的一個車站，位於中華人民共和國陝西省西安市新城區太華路街道太華南路與含元路交叉口，因鄰近唐朝大明宮遺址公園的含元殿而得名。該站於2018年12月開通運營。

2022年9月西安站地鐵站開通運營前，本站為國鐵西安站的接駁車站之一。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（大明宮）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（XAM）

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜太華南路（西）、大明宮國家遺址公園｜

<image>

B｜太華南路（西）、大明宮國家遺址公園丹鳳門、西安市第三十八中學｜

<image>

C1｜含元路（北）、太華南路（東）、建華路、太華路小學、太華路街道辦事處｜

<image>

D｜太華南路（東）、新興路、銀河坊｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：含元殿
- 英文名稱：HANYUANDIAN
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市新城區
- 位置：太華南路與含元路交叉口北側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 舊稱：含元路
- 車站服務時間：06:15-00:06
- 首班車：往XAM：06:36、往航太新城：06:25
- 末班車：往XAM：23:36、往航太新城：23:25
西安科技大學站

西安科技大學站位於中華人民共和國陝西省西安市碑林區文藝路街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-C出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（建築科技大學·李家村）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（大雁塔）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中D出入口不啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜雁塔北路（西）、建設路西段、西安科技大學（雁塔校區）、測繪東路、九八六醫院（南區）｜

<image>

B｜雁塔北路（西）、雁塔立交、南二環（北）、長安大學、陝西省委｜

<image>

C｜雁塔北路（東）、雁塔立交、南二環（北）、魯家村路（南）｜

<image>

D｜雁塔北路（東）、建設路東段、魯家村路（北）、太乙路｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：西安科技大學
- 英文名稱：XI'ANKEJIDAXUE
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市碑林區
- 位置：雁塔北路與魯家村路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 舊稱：後村
- 車站服務時間：06:13-00:08
- 首班車：往XAM：06:23、往航太新城：06:38
- 末班車：往XAM：23:23、往航太新城：23:38
建築科技大學·李家村站

建築科技大學·李家村站位於中華人民共和國陝西省西安市碑林區文藝路街道李家村十字路口，是西安地鐵4號線和5號線的換乘站，於2018年12月開通運營。

## 車站結構

本站為地下三層島式疊式站台車站。

地面｜出入口｜A-F出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（XAM）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（西安科技大學）

地下三層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（文藝路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（太乙路）

## 出入口

本站共有6個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜雁塔北路（西）、友誼東路（北）、李家村路、建西街、中煤科工集團西安研究院有限公司｜

<image>

B｜雁塔北路（西）、友誼東路（南）、測繪路、建設路西段｜

<image>

C｜雁塔北路（東）、友誼東路（南）、太乙路、西安建築科技大學（雁塔校區）｜

<image>

D｜雁塔北路（東）、友誼東路（北）、安西街、中鐵·第壹國際、中國中鐵一局、中國人民解放軍空軍第九八六醫院（北區）、陝西省疾病預防控制中心｜

<image>

E｜友誼東路（北）、長勝街、西安市第七十一中學｜

<image>

F｜友誼東路（南）、測繪東路｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：建築科技大學·李家村
- 英文名稱：JIANZHUKEJIDAXUE·LIJIACUN
- linecolour：4
- linecolour2：5
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市碑林區
- 位置：雁塔北路與友誼東路交叉口
- 途經線路：西安地鐵
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：各自使用1個島式站台
- 股道：4
- 換乘方式：垂直換乘、站廳換乘
- 出口數目：6
- 使用狀態：運營中
- 啟用：西安地鐵：2018年12月26日、西安地鐵：2020年12月28日
- 舊稱：李家村
- 車站服務時間：06:04-00:43
- 首班車：西安地鐵：、: 往XAM：06:25、: 往航太新城：06:36、: 往創新港：06:14
- 末班車：西安地鐵：、: 往XAM：23:25、: 往航太新城：22:36、: 往XAM：00:13、: 往創新港：23:31
和平門站 (西安市)

和平門站是西安地鐵4號線的一個車站，位於中華人民共和國陝西省西安市碑林區文藝路街道，和平門十字南側，因位於西安城牆和平門外而得名。該站於2018年12月開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A、B、D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（大差市）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（建築科技大學·李家村）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中C出入口不啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜環城南路東段（南）、雁塔北路（西）、長勝街、下馬陵、和平門｜

<image>

B｜雁塔北路（西）、建西街（北）｜

<image>

C｜雁塔北路（西）、環城南路東段、建東街｜不適用

D｜環城南路東段（南）、雁塔北路（東）、順城南路、和平門、安西街、陝西日報社、西安和平中醫醫院｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：和平門
- 英文名稱：HEPINGMEN
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市碑林區
- 位置：和平路、雁塔北路與環城南路交叉口南側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4（已啟用：3）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:17-00:34
- 首班車：往XAM：06:27、往航太新城：06:34
- 末班車：往XAM：23:27、往航太新城：23:34
大唐芙蓉園站

大唐芙蓉園站位於中華人民共和國陝西省西安市雁塔區長延堡街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站，C1出入口通道為商業區。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（大雁塔）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（曲江池西）

## 出入口

本站共有5個出入口，車站啟用初期僅啟用B、D出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜芙蓉西路（西）、雁南一路、慈恩東路、陝西大劇院、西安美術館、西安音樂廳、大唐不夜城｜

<image>

B｜芙蓉西路（西）、芙蓉南路（北）、雁南二路、西安廣電大劇院、唐城牆遺址公園｜

<image>

C｜芙蓉西路（東）｜芙蓉南路（北）、大唐芙蓉園（南門）｜

<image>

C1｜芙蓉南路（南）、芙蓉新天地購物中心、唐城牆遺址公園、曲江書城｜

<image>

D｜芙蓉西路（東）、大唐芙蓉園（西門）｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：大唐芙蓉園
- 英文名稱：DATANGFURONGYUAN
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市雁塔區
- 位置：芙蓉西路與芙蓉南路交叉口東北角
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：5
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:08-00:14
- 首班車：往XAM：06:18、往航太新城：06:44
- 末班車：往XAM：23:18、往航太新城：23:44
曲江池西站

曲江池西站位於中華人民共和國陝西省西安市雁塔區曲江街道，是西安地鐵4號線與8號線南段的換乘站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下三層島式站台車站，4號線車站建設時已預留垂直換乘條件，亦在站廳東側預留擴建條件。

地面｜出入口｜A-F出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（大唐芙蓉園）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往XAM（金滹沱）

地下三層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵內環（大唐不夜城）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵外環（寒窯）

## 出入口

本站共有6個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜雁南四路（北）、芙蓉西路（西）、廟坡頭路｜

<image>

B｜雁南四路（南）、芙蓉西路（西）、雁南五路、廟坡頭路｜

<image>

C｜曲江池西路、雁南四路（南）、芙蓉西路（東）、曲江池南路｜

<image>

D｜雁南四路（北）、芙蓉西路（東）、曲江池西路、曲江池遺址公園、陝西省菸草專賣局｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：曲江池西
- 英文名稱：QUJIANGCHIXI
- linecolour：4
- linecolour2：8
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市雁塔區
- 位置：芙蓉西路與雁南四路交叉口
- 途經線路：西安地鐵
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：各自使用1個島式站台
- 股道：4
- 出口數目：6
- 換乘方式：垂直換乘、站廳換乘
- 使用狀態：運營中
- 啟用：西安地鐵：2018年12月26日、西安地鐵：2024年12月26日
- 舊稱：雁南四路
- 車站服務時間：06:00-00:26
- 首班車：西安地鐵：、: 往XAM：06:15、: 往航太新城：06:46、: 內環：06:10、: 外環：06:24
- 末班車：西安地鐵：、: 往XAM：23:15、: 往航太新城：23:46、: 內環：21:43、:: 往東等駕坡：23:13、: 外環：22:26、:: 往北辰東路：23:56
皮爾納廣場

<image>

皮爾納廣場（Pirnaischer Platz）位在是德勒斯登內城區東側的邊緣上，與皮爾納近郊（Pirnaischen Vorstadt）接鄰。這個地點過去曾是的德勒斯登城牆中，其中一個城門的所在。

## 歷史

從1591年到1820年，皮爾納城門(Pirna Gate)坐落在此，作為通向皮爾納的出入口。1820年後，城牆工事拆除，於是形成了開放空間。城牆拆除後，沿著內城區開闢了環城道路，皮爾納廣場成為了重要的交通節點。

在1945年的德勒斯登轟炸中，廣場及周邊建築皆被催毀，在1970年代，曾在廣場下方建造了一條隧道，在裡面可以看到過去的城牆。但此隧道因2006年的一場火災而關閉，並在2010年把此隧道填平。

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<image>

## 交通

聖彼得堡大街(St. Petersburger Straße)南北向穿越此廣場，連接通往內新城區的卡羅拉橋；Wilsdruffer Straße往西通往郵政廣場；Grunaer Straße往東通往史特拉斯堡廣場；Landhausstraße連接新市場。每天有約60,000輛車通過此廣場。

在南北和東西向各有路面電車的軌道，並與公車共同使用。此廣場共有6條輕軌和4台公車通過，是德勒斯登重要的交通節點。

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## 外部鏈結

- Pirnaischer Platz, Dresden
- 皮爾納廣場 - 城市維基 德勒斯登
名山站

名山站位於中華人民共和國四川省雅安市名山區前進鎮，是成雅鐵路（川藏鐵路）上的火車站，於2018年12月28日啟用，由中國鐵路成都局集團管轄。

## 歷史

- 2018年12月28日啟用。

## 圖片

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- 2019年，車站站台

## 基本資料

- 英文名稱：Mingshan Railway Station
- 圖片介紹：名山站站房（2018年12月）
- 歸屬：成都局集團
- 線路：成雅鐵路（川藏鐵路）
- 坐標：30°N 3°E
- 車站代碼：46217
- 拼音碼：MSH
- 電報碼：MSE
- 車站位置：中華人民共和國四川省雅安市名山區前進鎮
- 使用狀態：使用中
聖貝尼迪托德隆托

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聖貝尼迪托德隆托（San Benedetto del Tronto）為義大利馬凱大區的一個城市，擁有亞得里亞海最大的港口之一。

## 歷史

聖貝尼迪托德隆托是羅馬皇帝戴克里先統治時期的基督教烈士，埋葬於此地區。西元313年君士坦丁頒發詔書之後，一些信徒在他的墳墓周圍建造了一座小教堂。從此，聖貝尼迪托一直受到當地人的尊敬。

第一份表明村莊名稱的文件可追溯至998年。該文件包含短語「Pede sive terra et silva Sancti Benedicti」。

## 友好城市

- 法國 阿爾福維爾
尼爾斯·拉森

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尼爾斯·拉森（Nils Larsen，1900年6月19日－1976年9月29日）是名挪威籍船長，曾參與挪威南極洲探險隊。

他是一位著名的捕鯨者，主要為桑訥菲尤爾Thor Dahl A/S數艘捕鯨船擔任船長。他還是由挪威捕鯨船主拉爾斯·克莉史汀森資助的挪威南極洲考察隊中擔任大副。於探險期間，挪威實現了對布威島（於1927年）與彼得一世島（於1929年）的兼併。

以尼爾斯·拉森命名的南極洲地理區域包括：尼爾斯拉爾森山（位於毛德皇后地）、尼爾斯山（位於恩德比地）與尼爾斯拉森冰川（位於彼得一世島）。
「共產國際」牽引車

共產國際中型履帶牽引車，是蘇聯在蘇德戰爭中的152毫米以上重型火炮的牽引車。

## 歷史

1931年，蘇聯紅軍炮兵總監部指示哈爾科夫蒸汽機車工廠設計該牽引車。鮑里斯·尼克諾羅維奇·沃倫科夫領導兩位主要設計師Д·М·伊萬科夫與Д· Ф·波波羅夫承擔設計工作。使用T-12坦克的懸掛的型號自1930年生產50輛。後來使用T-24同樣的懸掛在1935年至1940年間生產了1798輛。1940年轉產新一代的「伏羅希洛夫」牽引車。

蘇德戰爭爆發前，很大一部分「共產國際」牽引車在遠東地區民用。1941年1月1日，有1017輛在軍中服役。1941年6月22日戰爭爆發時軍隊有1500輛。1945年有568輛。其中從1942年9月1日以後戰損只有56輛。

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## 參考文獻

- Е.Прочко, Историческая серия журнала «Техника-Молодежи» т
- А.Бескурников, М.Свирин «Первые Советские Танки», Армада № 1
- Арттягач «Коминтерн» (исторические сведения)т
- Артиллерийский тягач «Коминтерн»

## 基本資料

- 日語原文：共產國際牽引車
- 原產地：蘇聯
- 類型：中型履帶牽引車
- 有效負載：yes
- 製造商：哈爾科夫蒸汽機車工廠
- 生產日期：1934-1940
- 製造數量：25
- 重量：10.5 噸
- 長度：5765mm
- 操作人數：2+12
- 引擎：КИН
- 發動機：96.4 千瓦
- 懸掛：垂直彈簧
- 底盤高度：400mm
- 燃料容量：550升
- 作戰範圍：170km
- 速度：30.5公里/小時
飄帶圖

飄帶圖（ribbon diagram），又被稱作理查森圖（Richardson diagram），用來表示蛋白質構造的三維模型。

用3D形式的彩帶顯示蛋白質主鏈的整體路徑和架構，並作為可視框架。

在其上鑲嵌原子結構的細節。

例如右圖中結合活性肌紅蛋白與氧原子球飄帶圖。

在這種圖中其中α螺旋被畫成盤繞的帶或粗管，β摺疊顯示為箭頭。

而線或細管顯示為非重複的線圈或環。多肽鏈的方向由箭頭局部顯示。

一些不同的多肽骨架可以通過彩條帶的顏色變化表示。

## 歷史

現在一般相信第一個有系統性的畫出飄帶圖的是珍·S·理察森，她在1980年以手畫出第一張飄帶圖的磷酸丙糖異構酶，並發表在期刊 Advances in Protein Chemistry。

不過她的繪圖有受到一些之前蛋白質的繪圖的影響。

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## 軟體與資料庫

現在有一些軟體如Molscript和PyMol可以協助建立蛋白質的飄帶圖。
合肥西站

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合肥西站位於中華人民共和國安徽省合肥市蜀山區潛山路和十里店路之間，東北鄰清溪路，有合新高速鐵路、合安九客運專線和蚌福聯絡線接入，主要承擔合肥鐵路樞紐東北、西南方向動車始發終到，以辦理新沂、九江方向動車始發終到為主，同時辦理蚌埠、阜陽、新沂方向至武漢、九江、福州方向動車通過，總規模8台18線。車站建成後，將成為長三角地區重要交通樞紐。

## 歷史

- 2019年12月28日，合肥西站舉行開工儀式。
- 2024年2月18日，合肥西站西站房正式封頂。
- 2024年5月10日，合肥西站京港場設備正式啟用。
- 2025年12月30日，合肥西站隨合新高速鐵路合肥至泗縣段開通而投入使用。

## 車站結構

### 站房

合肥西站站房建築面積達8萬平方米，外形以「大湖雲帆、科技方舟」為設計意向，波浪形狀寓意巢湖的水波和科技的脈動。其中車站共有三個進站口：南進站口通過540米長的潛山路匝道連接高架候車室，西進站口緊鄰城市步行廣場，外立面用三維增材製造技術呈現水波底紋，牆面迴風口融入合肥天鵝湖畔的城市景觀，北進站口則銜接計程車與私家車換乘區，適合攜帶大件行李的旅客。東進站口則銜接「城市客廳」。

站房地下一層、地上兩層：由下至上分別為出站層、站台層、高架層及高架商業夾層。室內設計主要通過水滴、晶片、青蓮形狀的裝飾元素體現水波和徽派建築風情。

其中出發層位於高架層，被開有1.04萬平方米的「水滴天窗」曲面屋頂覆蓋。高架層東西南北四面均設進站口，內部為候車大廳：島嶼式布局的座椅散落其間，中間以綠植點綴；而14個檢票口沿中軸線分布，A、B票島之間的距離有68米以避免流線交叉。綜合服務中心採用牆頂一體弧形造型，背景牆提取清風閣、新城隍廟等合肥特色景點，結合青蓮、包公元素用3D列印玻璃呈現。商務候車區以新中式風格劃分安檢區、散座區、卡座區和要客區；另設有兒童娛樂區、重點旅客候車區、軍人候車區與哺乳室，以及分別以「蜀山淝水」、「徽風皖韻」、「科創融城」為主題的貴賓廳三個。

地面一層為出站層和接駁交通設施，並設有醫務室、重點旅客候車室、志願者工作區及書吧、文創店等功能空間。出站廳以黑白灰的「徽派色調」為主。站廳立柱柱身用3.6米超長玻璃表現青蓮文化、柱帽嵌入徽派磚雕，牆面迴風口則通過鋁板雕刻展現合肥十景；城市通廊吊頂高5.8米、換乘廳吊頂從7.2米抬高至7.6米，使用裸露混凝土梁柱原框架並「晶片」元素做吊頂。

### 站場

合肥西站總規模8台18線，其中站場東側為京港場，滬蓉鐵路合武聯絡線貫通，規模6台14線。合新高速鐵路正線從京港場上行咽喉外包出岔，和合武聯絡線至上行臨站桃花店站區間四線並行；上行咽喉另出岔合福高速鐵路四里河線路所的聯絡線。下行咽喉合九線路所出岔合安九客運專線。

合福場2台4線，上行月台和京港場共用，下行月台東側為18公里專用線。18公里專用線北起桃花店站，服務至原駱崗機場沿線的企業。

站台裝飾以「科技之光」為主題，仿清水混凝土營造徽派風格，穿孔鋁板、鋁拉網板吊頂則營造「晶片穹頂」。

## 接駁交通

合肥南站的接駁交通主要位於地面一層，市政公交、出租、社會停車場集約布置在站台下方區域。

地鐵合肥西站位於東廣場「城市客廳」下，目前站內通道尚在施工中、換乘地鐵的鐵路抵達乘客需要前往東廣場換乘。地鐵合肥西站為合肥地鐵3號線和S1號線的換乘站。

## 基本資料

- 英文名稱：Hefeixi Railway Station
- 車站類別：客運站
- 位置：安徽省合肥市潛山路與清溪路交口
- 國家：中華人民共和國
- 座標：31.872978 117.227709
- 擁有者：安徽省投資集團鐵路集團合安高鐵公司
- 運營者：中國鐵路上海局集團合肥直屬站
- 途經線路：合新高速鐵路、合安九客運專線、合福高速鐵路
- 平台：8
- 股道：18
- 換乘交通：地鐵合肥西站
- 車站代碼：19807
- 電報碼：HFU
- 拼音碼：HFX
- 車站等級：一等站
- 使用狀態：運營中
- 始建日期：2019年12月28日
- 啟用：2025年12月30日
騰勢汽車

深圳騰勢新能源汽車有限公司，簡稱騰勢汽車，是位於中國的一家豪華電動汽車製造商，公司由比亞迪和梅賽德斯-奔馳集團（原戴姆勒）於2010年合資成立。2024年9月轉為比亞迪全資子公司。

## 歷史

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2010年3月1日，比亞迪汽車與戴姆勒簽署聯合開發電動汽車的諒解備忘錄。雙方合作促成組建合資公司——深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，於2010年5月27日成立，並於2011年3月獲得營業執照。2012年3月，合資公司正式推出「騰勢」品牌，其首款概念車於2012年4月在北京車展上首次亮相。而量產版本將作為一款豪華車銷售。

雖然騰勢的首款車型定於2014年9月在北京、上海和深圳推出，但同年6月，發布日期被推遲至2014年底，最終該車於同年12月首次亮相。當時新能源汽車的銷售依賴於政府提供的補貼。2014年12月，騰勢推出首款車型時，購買該車型的消費者可享受7.8萬元人民幣的補貼，補貼總額取決於購買地點，但最高可享受12萬元人民幣的補貼。在北京的購車者可免於車牌搖號，而在上海和深圳的購車者可免費領取車牌。

2016年12月7日，「深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司」正式更名為「深圳騰勢新能源汽車有限公司」。2018年，騰勢新能源汽車經改造升級後，更名為騰勢500。

2019年11月，騰勢推出基於第二代比亞迪唐的第二款車型。該車的設計得到了梅賽德斯-奔馳設計師的大量參與，奔馳團隊負責外部和內部設計。該車型定名為騰勢X，於2020年底開始銷售。

2021年2月，德國《商報》報導稱，騰勢的共同所有者之間的關係陷入危機，因為其銷量未達到梅賽德斯的預期，據稱梅賽德斯表示希望結束該合作關係。然而，這一消息遭到否認。同年12月，騰勢雙方股東比亞迪和戴姆勒再次向騰勢增資10億元，同時簽訂股權轉讓協議。完成轉讓後，比亞迪持有騰勢90%的股權，而戴姆勒的持股比例下降至10%。自此騰勢成為比亞迪絕對控股的子公司。

2022年5月16日，重組後的騰勢舉行發布會，發布新視覺形象和未來的產品矩陣規劃，旗下新推車型將以D、E、N、Z、A字母開頭來命名。同年8月，騰勢D9MPV發布，有插電式混合動力和純電動兩種版本。該公司宣布擴大其經銷商網路，計劃到2022年底在中國大陸範圍內開設270個新經銷商。同年12月，騰勢汽車與騰訊達成戰略合作，也是騰訊入局車企與網際網路造車，發展低碳出行的重要基石之一。

2023年3月，騰勢推出重組後的第二款新車型騰勢N7，系一款純電SUV。同月，騰勢又推出一款基於騰勢X的大型SUV騰勢N8。

2024年4月，騰勢Z9GT通過工信部產品目錄，定位為智能豪華旗艦轎車，面向全球市場，於8月20日開啟預售。發布會上，騰勢汽車推出專屬技術平台「易三方」。6月，騰勢汽車進入香港市場，推出右駕版的騰勢D9，首家境外旗艦店在九龍灣開業。7月，騰勢汽車在柬埔寨設立首家門店。9月16日，比亞迪宣布收購梅賽德斯-奔馳集團所持騰勢10%的股權，騰勢汽車由此轉為比亞迪全資子公司。

## 車型

### 現存車型

- 騰勢D9（2022年至今），全尺寸MPV，有純電動和插電混動兩個版本
- 騰勢N7（2023年至今），中型純電動SUV
- 騰勢N8L（2025年至今），全尺寸SUV，有插電混動版本
- 騰勢N9（2025年至今），全尺寸SUV，有純電動和插電混動兩個版本
- 騰勢Z9（2024年至今），全尺寸轎車，有純電動和插電混動兩個版本
- 騰勢Z9 GT（2024年至今），全尺寸斜背車，有純電動和插電混動兩個版本

### 停產車型

- 騰勢300，2014年推出
- 騰勢400，2017年推出，中型掀背車
- 騰勢500（2014年至2019年），緊湊型純電動SUV
- 騰勢X（2019年至2021年），中型SUV，有純電動和插電混動兩個版本
- 騰勢N8（2023年至2024年），中型插電混動SUV

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- 騰勢500

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- 騰勢X

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- 騰勢N9

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- 騰勢N8L

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- 騰勢N8

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- 騰勢N7

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- 騰勢D9

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- 騰勢Z9GT

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- 騰勢Z9

## 基本資料

- 日語原文：深圳騰勢新能源汽車有限公司
- 英文名：Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd.
- 曾用名：深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司
- 公司類型：有限責任公司、子公司
- local_code_name：CN
- local_code：91440300565725615T
- 代表人物：董事長：王傳福、執行長：艾鳳傑
- 業務範圍：中國大陸、香港、柬埔寨
- 成立：2010年5月27日（成立）、2011年2月17日（正式登記）
- 產業：乘用車
- 產品：新能源汽車
- 總部：廣東省深圳市坪山區坪山街道橫坪公路3001號比亞迪研發大樓（2）B區5樓523-536號、538-540號
- 所有權者：比亞迪汽車工業有限公司
布勒丁尼條約

布勒丁尼條約（英語：Treaty of Brétigny，法語：Traité de Brétigny）是英法百年戰爭期間，由英王愛德華三世和法王約翰二世簽訂的重要條約，於1360年5月8日簽訂，並在同年10月24日批准。在後來被視為是百年戰爭第一階段的結束，也是英格蘭在歐陸影響力的巔峰。

本條約得名於簽訂地布勒丁尼，為沙烏地爾附近的村莊，在10月24日被批准後亦被稱為加萊條約。

## 背景

本條約在普瓦捷戰役法軍慘敗，國王淪為戰俘的四年後簽訂。隨後王太子（未來的查理五世）和巴黎市長埃蒂安·馬塞爾的政爭，以及札克雷農民暴動的發生都減弱了法蘭西談判的能力。

英格蘭原定在前一年迫使法王簽訂倫敦條約未遂導致戰爭再起，英格蘭想避免退讓盡可能勒索法蘭西，這讓談判難以進行，雙方由四月初開始討論條文，到簽訂花了一個多月。

## 條文

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依據條約，愛德華三世獲得吉耶訥、加斯科涅、普瓦圖、桑通日、歐尼斯、阿讓、佩里戈爾、利穆贊、凱爾西、比戈爾、戈雷伯爵領地、昂古穆瓦、魯埃格、蒙特勒伊、蓬蒂厄、加來、桑加特、阿姆、以及吉訥伯爵領地。

英格蘭國王無條件擁有這些領土，不必經過冊封儀式。更進一步，條約為所有英王當下掌控之島嶼給予頭銜，並使法蘭西不再有宗主權。阿基坦公爵之頭銜被以阿基坦之王取代。

在另一方面，英格蘭放棄都蘭公國、安茹與曼恩伯爵頭銜，以及布列塔尼和佛蘭德伯國的宗主權。同時英王也放棄所有對法蘭西王位的宣稱。

布勒丁尼的條文主要目的為解放英格蘭對法蘭西的封建義務，免去造成眾多衝突的主因。英格蘭經過考量，將領土集中在阿基坦以及周邊地區。另外英格蘭也恢復庫唐斯主教在奧爾德尼島的教區，那裡在1228年時被英王剝奪。

約翰二世必須支付三百萬埃居作為法王的贖金，並在支付一億後釋放。這個事件也促使法蘭西首次發行法郎，等值於1法鎊（20蘇勒德斯）。作為支付剩餘贖金的保證，約翰將兩位兒子：安茹公爵路易和貝利公爵約翰；以及多名王子和貴族、四位巴黎市民、以及法蘭西19座重要城市各兩名市民送往英格蘭為人質。

1360年10月26日於加萊，此條約經過兩位國王與各自長子：黑太子愛德華與王太子查理批准與宣誓後生效。愛德華三世接著終於撤退回英格蘭。

## 毀約

約翰二世交出人質後，回到法蘭西為贖金募資。1362年，約翰的兒子安茹的路易從英格蘭控制下的加萊逃脫。做為俘虜的路易逃脫有違契約精神，讓約翰二世感到愧疚，自願回到英格蘭接受監禁。約翰在1364年於監禁中逝世，王太子查理繼位為查理五世。1364年，法王以愛德華三世違反條約為名再度向英格蘭開戰。

到了1377年，愛德華三世去世時。英格蘭的領地被法軍收復到只剩西南方波爾多周邊。

## 影響

這份條約並沒有帶來長久的和平，但是至少為百年戰爭貢獻九年的喘息機會。在這段時間裡，法軍被捲進與納瓦拉和布列塔尼的戰爭中，兩者都有英格蘭在背後支援。但在法蘭西傳奇將領貝特朗·杜·蓋克蘭的帶領下鮮少敗退。
金滹沱站

金滹沱站位於中華人民共和國陝西省西安市雁塔區，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（曲江池西）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（航太大道）

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜公田一路（西）、南三環、金滹沱二路（北）、金滹沱一路、西安交大附小金輝分校｜

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B｜公田一路（西）、金滹沱二路（南）、航天北路、麟鳳路、曲江第十四小學｜

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C｜公田一路（東）、春臨四路｜

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D｜公田一路（東）、南三環、春臨三路｜

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## 接駁公交

2024年7月24日，101路調整以接駁本站。

## 基本資料

- 日語原文：金滹沱
- 英文名稱：JINHUTUO
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市雁塔區
- 位置：公田一路與金滹沱二路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:02-00:19
- 首班車：往XAM：06:12、往航太新城：06:49
- 末班車：往XAM：23:12、往航太新城：23:49
航太大道站

航太大道站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

本站是4號線小交路的終點站。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（金滹沱）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（飛天路）

## 出入口

本站共有4個出入口，其中B出入口未隨著車站同步啟用。

編號｜指引｜圖片

A｜神舟四路（西）、航太大道（南）、神舟三路、天宇菲爾德國際大酒店｜

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B｜神舟四路（西）、航開路（北）｜

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C｜神舟四路（東）、航開路（北）｜

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D｜航太大道、神舟四路（東）、神舟大道、神舟五路（東）｜

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## 基本資料

- 日語原文：航太大道
- 英文名稱：HANGTIANDADAO
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：神舟四路與航太大道交叉口南側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：06:00-00:21
- 首班車：往XAM：06:10、往航太新城：06:51
- 末班車：往XAM：23:10、往航太新城：23:51
飛天路站

飛天路站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A、C、D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（航太大道）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（東長安街）

## 出入口

本站共有3個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜神舟四路（西）、航拓路（南）、神舟三路｜

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C｜飛天路（北）、神舟四路（東）、航太中路、航太基地社會事業局｜

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D｜神舟四路（東）、航拓路（南）、神舟五路｜

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## 基本資料

- 日語原文：飛天路
- 英文名稱：FEITIANLU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：神舟四路與飛天路交叉口北側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：3
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:58-00:23
- 首班車：往XAM：06:08、往航太新城：06:53
- 末班車：往XAM：23:08、往航太新城：23:53
東長安街站

東長安街站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區，是西安地鐵4號線與西安地鐵15號線的換乘站。4號線於2018年12月26日開通運營，15號線於2025年12月29日投入使用。

## 車站結構

4號線車站為地下兩層島式站台車站，15號線車站為地下三層島式站台車站，二者間垂直換乘。車站南側有未開放區域。

地面｜出入口｜A-E出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（飛天路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（神舟大道）

地下三層西安地鐵站台層｜L｜西安地鐵往XAM（皇子坡）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往東兆餘（終點站）

## 出入口

本站共有5個出入口，此外車站西南側有一個不啟用的出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜神舟四路（西）、東長安街（北）、神舟三路、工業二路｜

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B｜神舟四路（西）、航創路、起航路、航太城中湖公園｜

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C｜東長安街（南）、神舟四路（東）、神舟五路｜

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D｜東長安街（北）、神舟四路（東）、神舟五路、工業二路、神舟大道｜

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E｜神舟四路（東）、星河路、星辰路、航創路（北）｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：東長安街
- 英文名稱：DONGCHANG'ANJIE
- linecolour：4
- linecolour2：15
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：神舟四路與東長安街交叉口/與航創路交叉口北側
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 途經線路：西安地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：各自使用1個島式站台
- 股道：4
- 出口數目：6（已啟用：5）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：西安地鐵：2018年12月26日、西安地鐵：2025年12月29日
- 舊稱：航創路
- 車站服務時間：05:57-00:25
- 首班車：西安地鐵：、: 往XAM：06:07、: 往航太新城：06:55、: 往XAM：06:17、: 往東兆餘：06:27
- 末班車：西安地鐵：、: 往XAM：23:07、: 往航太新城：23:55、: 往XAM：23:32、: 往東兆餘：23:27
航太東路站

航太東路站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區韋曲街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（神舟大道）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（終點站）

## 出入口

本站共有4個有編號的出入口，此外東側在航天南路南北兩側各有一個不啟用的無編號出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜航太東路（西）、航天南路（北）、羊村路、航新路｜

<image>

<image>

B｜航太東路（西）、航天南路（南）｜

<image>

C｜航天南路（南）、航太東路（東）｜

<image>

D｜航太東路（東）、航天南路（北）、G65韋曲收費站、航新路｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：航太東路
- 英文名稱：HANGTIANDONGLU
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：航天南路與航太東路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：6（已啟用：4）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:52-00:30
- 首班車：往XAM：06:02、往航太新城：07:00
- 末班車：往XAM：23:02、往航太新城：00:00
航太新城站

航太新城站位於中華人民共和國陝西省西安市長安區大兆街道，是西安地鐵4號線的一個車站。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站，站廳東側有未開放區域。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（航太東路）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵下客站台

## 出入口

本站共有4個有編號的出入口，此外東側在航天南路南北兩側各有一個不啟用的無編號出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜航天南路（北）、G65韋曲收費站、棗新路、西安地鐵航太城車輛段｜

<image>

B｜航天南路（南）、G65韋曲收費站、棗新路、神北二路（西）｜

<image>

C｜航天南路（南）、神北二路（西）｜

<image>

D｜航天南路（北）、西安地鐵航太城車輛段｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：航太新城
- 英文名稱：HANGTIANXINCHENG
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：航天南路與天和二路交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：6（已啟用：4）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:50-00:02
- 首班車：往XAM：06:00、往航太新城：07:02
- 末班車：往XAM：23:00、往航太新城：00:02
神舟大道站

神舟大道站是西安地鐵4號線的一個車站，位於中華人民共和國陝西省西安市長安區韋曲街道航天南路與神舟大道交叉口，沿航天南路東西向布置。該站於2018年12月26日開通運營。

## 車站結構

本站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機、長安通自助機

地下二層站台層｜L｜西安地鐵往XAM（東長安街）

島式站台，左側開門

R｜西安地鐵往航太新城（航太東路）

## 出入口

本站共有4個出入口。

編號｜指引｜圖片

A｜神舟大道（西）、航天南路（北）、航新路、神舟四路｜

<image>

B｜航天南路（南）、神舟大道（西）、望月路（東）、朱坡路（北）｜

<image>

C｜神舟大道（東）、航天南路（南）、航騰路｜

<image>

D｜航天南路（北）、神舟大道（東）、航新路、神舟六路｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：神舟大道
- 英文名稱：SHENZHOUDADAO
- linecolour：4
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省西安市長安區
- 位置：航天南路與神舟大道交叉口
- 擁有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營者：西安市軌道交通集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 站台：1個島式站台
- 股道：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年12月26日
- 車站服務時間：05:54-00:27
- 首班車：往XAM：06:04、往航太新城：06:57
- 末班車：往XAM：23:04、往航太新城：23:57
德政站

德政站位於中華人民共和國浙江省溫州市鹿城區牛山北路西側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

<image>

### 樓層分布

側式站台2面2線高架車站。

3F｜側式站台，左邊車門將會開啟

R｜溫州軌道交通往雙甌大道

L｜溫州軌道交通往桐嶺

側式站台，左邊車門將會開啟

2F｜站廳層｜閘機、客服中心、衛生間（非付費區）

1F｜出入口｜出入口1-2

## 出入口

<image>

德政站設有2座出口。

出入口編號｜設施｜可前往目的地

1｜牛山北路（北）

2｜

<image>

（設於出入口外側）｜牛山北路（南）

## 基本資料

- 日語原文：德政
- 英文名稱：Dezheng
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市鹿城區
- 位置：牛山北路西側
- 座標：27.979204°N 120.646091°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：S1線往桐嶺：6:24 往雙甌大道：6:30
- 末班車：S1線往桐嶺：21:14 往雙甌大道：20:20
龍霞路站

龍霞路站位於中華人民共和國浙江省溫州市甌海區龍霞路西側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

車站為側式站台2面3線高架車站。

## 出入口

龍霞路站設有2個出入口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜龍霞路（北）、溫州大道、東龍路（北）、寮前路、遼前花苑｜

<image>

2｜龍霞路（南）、寮前前浹路、基督教堂、甌海實驗小學、澤霞雅苑｜

<image>

注=廁無

## 基本資料

- 日語原文：龍霞路
- 英文名稱：Longxia Road
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市甌海區
- 位置：龍霞路西側
- 座標：27.982463°N 120.665256°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:36、往溫州軌道交通：6:35
- 末班車：往溫州軌道交通：23:11、往溫州軌道交通：23:40、往溫州軌道交通：22:54、往溫州軌道交通：23:25
惠民路站

惠民路站位於中華人民共和國浙江省溫州市鹿城區月樂西街北側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

車站為側式站台2面2線高架車站。

### 樓層分布

<image>

- 站廳

<image>

- 站台

## 出入口

惠民路站設有4個出入口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜溫州大道（東）、三友路（北）、世紀公園、華星大廈｜

<image>

2｜溫州大道（西）、惠民路（北）、桔子酒店、惠民灣濱水公園、溫州市民政局｜

<image>

3｜黃嶼大道（西）、惠民路（南）、南甌明園｜

<image>

4｜黃嶼大道（東）、三友路（南）、梅工路｜

<image>

注=廁無

## 基本資料

- 日語原文：惠民路
- 英文名稱：Huimin Road
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市鹿城區
- 位置：月樂西街北側
- 座標：27.982930°N 120.692979°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:32、往溫州軌道交通：6:33
- 末班車：往溫州軌道交通：23:07、往溫州軌道交通：23:36、往溫州軌道交通：22:58、往溫州軌道交通：23:28
三垟濕地站

三垟濕地站位於中華人民共和國浙江省溫州市甌海區鐵道南路，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

車站為側式站台2面2線高架車站。

### 樓層分布

<image>

- 站廳

<image>

- 站台

## 出入口

三垟濕地站設有2個出入口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜上江路、鐵道南路、新京都家園、南仙家園｜

<image>

2｜鐵道北路、玉橋家園、黃嶼山公園、三垟第三小學｜

<image>

注=廁無

## 基本資料

- 日語原文：三垟濕地
- 英文名稱：Sanyang Wetland
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市甌海區
- 位置：鐵道南路
- 座標：27.976250°N 120.709877°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:330、往溫州軌道交通：6:33
- 末班車：往溫州軌道交通：23:05、往溫州軌道交通：23:34、往溫州軌道交通：22:00、往溫州軌道交通：23:31
龍騰路站

龍騰路站位於中華人民共和國浙江省溫州市龍灣區東方東路北側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。龍騰路站為高架站，總建築面積為5195.8平方米。

## 結構

車站為側式站台2面3線高架車站。

### 樓層分布

<image>

- 站廳

<image>

- 站台

## 出入口

龍騰路站設有2座出口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜龍騰南路、東方東路、大橋頭路、騰飛路｜

<image>

2｜龍騰南路、東方東路、大橋頭路、騰飛路｜

<image>

注=廁無

## 基本資料

- 日語原文：龍騰路
- 英文名稱：Longteng Road
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市龍灣區
- 位置：東方東路北側
- 座標：27.961947°N 120.758809°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：3條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:36、往溫州軌道交通：6:37
- 末班車：往溫州軌道交通：23:00、往溫州軌道交通：23:29、往溫州軌道交通：22:05、往溫州軌道交通：23:35
科技城站 (溫州市)

科技城站位於中華人民共和國浙江省溫州市龍灣區溫州大道南側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

車站為側式站台2面2線高架車站。

### 樓層分布

<image>

- 站廳

<image>

- 站台

## 出入口

科技城站設有5個出入口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜溫州大道（東）｜

<image>

2｜溫州大道（西）、茅永線（北）、底嶺下村｜

<image>

3｜瑤嶺路、茅永線（南）、印象匯、溫州大道（西）｜

<image>

4｜瑤嶺路、印象匯、名都苑、溫州大道（東）｜

<image>

5｜

<image>

注=廁無

## 基本資料

- 日語原文：科技城
- 英文名稱：Kejicheng
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市龍灣區
- 位置：溫州大道南側
- 座標：27.957978°N 120.780175°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:33、往溫州軌道交通：6:30
- 末班車：往溫州軌道交通：22:57、往溫州軌道交通：23:27、往溫州軌道交通：23:08、往溫州軌道交通：23:38
瑤溪站

瑤溪站位於中華人民共和國浙江省溫州市龍灣區南洋大道，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，此站於2019年1月23日投入運營。

## 結構

車站為側式站台2面2線高架車站。

### 樓層分布

<image>

- 站廳

<image>

- 站台

## 出入口

瑤溪站設有2組3個出入口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜南洋大道（東）、永中西路（東）、童趣幼稚園、環一中路衛生室、鳳凰城｜

<image>

1｜南洋大道（東）、瑤南二路｜

<image>

2｜南洋大道（西）、永中西路（西）、瑤街南路、瑤街、璋川村、瑤溪住宅區、瑤南二路、溫州市委黨校｜

<image>

注=梯廁

## 基本資料

- 日語原文：瑤溪
- 英文名稱：Yaoxi
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市龍灣區
- 位置：南洋大道
- 座標：27.933723°N 120.778992°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 途經線路：溫州市域鐵路S1線
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:30、往溫州軌道交通：6:33
- 末班車：往溫州軌道交通：22:54、往溫州軌道交通：23:24、往溫州軌道交通：23:11、往溫州軌道交通：23:41
奧體中心站 (溫州市)

奧體中心站位於中華人民共和國浙江省溫州市龍灣區高新大道，是溫州軌道交通S1線一期西段的終點站。此站於2019年1月23日開通試運營。

## 結構

<image>

車站為地下二層側式站台。

## 出入口

奧體中心站設有4個出口。

出入口編號｜可前往目的地｜圖片

1｜公交首末站（S1奧體中心首末站）、溫州奧體中心體育館、亞朵酒店、溫州體育運動學校｜

<image>

2｜溫州·奧體城、亞朵酒店｜

<image>

3｜高新大道（北）、永定路、萬達廣場、溫州·奧體城｜

<image>

4｜高新大道（南）、浙江省龍灣中學｜

<image>

注=梯廁無

## 基本資料

- 日語原文：奧體中心
- 英文名稱：Olympic Center
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市龍灣區
- 位置：高新大道地下
- 座標：27.918766°N 120.806978°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下整體式站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：往溫州軌道交通：6:36、往溫州軌道交通：6:37
- 末班車：往溫州軌道交通：22:50、往溫州軌道交通：23:20、往溫州軌道交通：23:15、往溫州軌道交通：23:45
新橋站 (溫州市)

新橋站位於中華人民共和國浙江省溫州市甌海區國鐵溫州西站南側，是溫州軌道交通S1線的一座中間站，該站於2019年1月23日投入運營。

## 車站構造

<image>

### 樓層分布

側式站台2面2線高架車站。

2F｜側式站台，左邊車門將會開啟

R｜溫州軌道交通往桐嶺

L｜溫州軌道交通往雙甌大道

側式站台，左邊車門將會開啟

1F｜站廳層｜閘機、客服中心、出入口1、衛生間（非付費區）

### 出入口

新橋站設有1座出口。

出入口編號｜可前往目的地

1｜海棠路

## 基本資料

- 日語原文：新橋
- 英文名稱：Xinqiao
- 車站類別：市域鐵路車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省溫州市甌海區
- 位置：國鐵溫州西站南側
- 座標：27.980828°N 120.623625°E
- 運營者：溫州市域鐵路
- 站台：2個側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：1個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年1月23日
- 首班車：S1線往桐嶺：6:27 往雙甌大道：6:27
- 末班車：S1線往桐嶺：21:17 往雙甌大道：20:17
百勝中國

<image>

百勝中國（Yum China, YUMC）是中國規模最大的餐飲公司，在中國大陸特許經營百勝餐飲集團旗下品牌肯德基、和塔可鍾，並運營中餐品牌小肥羊和黃記煌、披薩品牌必勝客和咖啡品牌肯悅咖啡（KCOFFEE）。截至2024年12月31口，百勝中國在中國的門店數16882間，其中肯德基佔11648間，必勝客3724間，黃記煌680間，肯悅咖啡獨立門店500間。

## 歷史

1987年，百勝餐飲集團進入中國大陸市場，在北京前門開設第一家肯德基餐廳，1990年，集團另一品牌必勝客進軍中國，在北京東直門開設第一家餐廳。1993年，百勝餐飲集團在上海成立中國總部。

2005年4月，推出自主創立的第一個中式快餐品牌「東方既白」。

2009年3月25日，百勝斥資4.93億港元收購中式火鍋品牌小肥羊20%股份，2012年2月，百勝餐飲集團以協議計劃方式私有化小肥羊的交易順利完成。

2016年11月1日，百勝餐飲集團中國事業部從百勝餐飲集團分拆出來獨立運營，成立百勝中國，同日在紐約證券交易所上市。

2017年，百勝餐飲集團旗下品牌塔可鍾重返中國市場，在上海陸家嘴開設第一家門店。

2018年，推出精品手沖咖啡品牌COFFii & JOY。

2020年初，百勝中國和義大利咖啡製造商拉瓦薩成立合資企業，在中國開設Lavazza咖啡店。2020年4月8日，百勝中國宣布完成對中式連鎖餐飲黃記煌的控股權收購。2020年9月10日，百勝中國在香港聯合交易所主板正式掛牌上市。

2022年，百勝中國宣布終止運營旗下中式快餐品牌「東方既白」。

2023年，肯德基中國第10000家門店肯德基京杭大運河餐廳12月15日在杭州武林門碼頭開業

2024年11月4日，肯悅咖啡第500家門店在上海徐匯區美羅城一層正式開業

2025年11月5日，義大利咖啡品牌 Lavazza和百勝中國合作運營的香港首間咖啡店今日揭幕，新店位於中環德輔道中10號東亞銀行大廈大堂層3B號鋪。

## 品牌

### 現有品牌

- 肯德基：中國規模最大的西式快餐連鎖品牌之一。
- 肯悅咖啡：咖啡品牌。
- K PRO：能量輕食品牌。
- 必勝客：中國規模最大的西式休閒餐飲連鎖品牌之一。
- 塔可鍾：墨西哥風味快餐品牌。
- 小肥羊：中式火鍋品牌。
- 黃記煌：中式休閒連鎖餐飲品牌。
- Lavazza拉瓦薩：精品手沖咖啡品牌。

### 已停止運營

- 東方既白：中式快餐連鎖品牌，於2022年停止運營。
- COFFii & JOY：精品手沖咖啡品牌，於2022年停止運營。

## 爭議

### 速生雞濫用藥物事件

2010年至2011年，百勝中國發現其雞類產品發現多次檢測抗生素殘留超標，原因是供應商在養殖速生雞時濫用抗生素和多種違禁藥物。百勝將相關檢測結果掩蓋兩年多，直到被央視曝光後才向公眾道歉。

## 基本資料

- 日語原文：百勝中國控股有限公司、Yum China Holdings, Inc.
- 公司類型：上市公司
- 股票代號：YUMC、羅素1000指數
- 國際證券識別碼：US98850P1093
- 成立：2016年11月1日
- 總部：上海市
- 總部：中華人民共和國
- 業務範圍：中國大陸、小肥羊：加拿大、日本、印度、美國
- 代表人物：屈翠容，CEO
- 產業：餐飲業
- 營收：113.03億美元 (2024)
- 息稅前利潤：11.62億美元 (2024)
- 淨利潤：9.8億美元 (2024)
- 總資產：111.21億美元 (2024)
- 資產淨值：46.94億美元 (2024)
- 員工人數：450,000
- 員工人數：2018
- 部門：肯德基、必勝客、塔可鍾、東方既白、小肥羊、肯悅咖啡、Lavazza拉瓦薩咖啡店、杭州飲食服務有限公司28%經營知味觀、杭州酒家、奎元館和天香樓
菲利浦·迪·皮埃羅·史特羅齊

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菲利浦·迪·皮埃羅·史特羅齊（Filippo di Piero Strozzi，Philippe Strozzi，1541年1582年－7月27日），義大利裔的軍事將領，來自佛羅倫斯的史特羅齊家族。

## 生平

菲利浦·迪·皮埃羅·史特羅齊生於佛羅倫斯，是皮埃羅·史特羅齊與勞德蜜亞·梅迪奇之子。其父由於凱薩琳王后的關係，生於法國並成為法國元帥，年少的史特羅齊也成為未來法蘭索瓦二世的從僕。

1559年史特羅齊加入法國軍隊，參與了生平第一次戰役，即第八次義大利戰爭。

1582年他參加葡萄牙王位繼承戰爭時，遭敵軍俘虜，被投海處決。
烏蘇里船歌

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《烏蘇里船歌》是根據赫哲族民歌曲調改編的、由民歌歌唱家郭頌演唱的一首歌曲。這首歌曲具有鮮明的東北地方色彩，被認為是地道的赫哲族新民歌，而且已經成為赫哲族的文化象徵和標誌。

烏蘇里江位於黑龍江省東部，中國的最東端，是中國和俄羅斯的界河。赫哲族主要分布於黑龍江、松花江和烏蘇里江交匯構成的三江平原和完達山余脈，是中國人口最少的民族之一。

## 歷史

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烏蘇里江位於黑龍江省東部，中國的最東端，是中國和俄羅斯的界河。赫哲族主要分布於黑龍江、松花江和烏蘇里江交匯構成的三江平原和完達山余脈，是中國人口最少的民族之一。

《烏蘇里船歌》創作於1962年，由胡小石和郭頌作詞，郭頌和汪雲才改編曲調。1961年，第一屆哈爾濱之夏音樂會成功舉辦，在全國影響很大，但是原創作品較少。為籌備第二屆哈爾濱之夏音樂會，省內的音樂創作者紛紛到各地採風。作為中國人口最少的民族之一，赫哲族在新中國成立之後，生活迅速得到改善，他們的事例引起了作者們的關注。胡小石和汪雲才來到了赫哲族的聚居地烏蘇里江畔的四排赫哲族鄉，與赫哲漁民同吃同住。據胡小石回憶，民間藝人葛德勝演唱的伊瑪堪和付萬金演唱的各種赫哲族民歌，給兩位作者帶來了不少靈感，特別是作曲家汪雲才，把當時流傳的嫁令闊、伊瑪堪的旋律用手記譜的方式全都記錄下來，幾乎將能搜集到的民歌一網打盡，哪怕只有一兩句曲調也記錄下來。

採風歸來以後，他們和郭頌一起在赫哲族民間曲調《想情郎》的基礎上進行藝術再創作，反覆修改歷時大半年之後才正式定稿。其後郭頌受文化部派遣出訪日本，他在非正式演出時試唱了幾次新作品，效果很好；歸國途中經過香港，他也演唱了這首歌，反響熱烈，還錄製了這首歌的第一張唱片。1962年在北京的一場民族唱法歌唱家（郭蘭英、胡松華和郭頌）聯合音樂會上，郭頌第一次在大陸正式演唱了《烏蘇里船歌》。不久之後，中央人民廣播電台將這首歌錄製成了「每周一歌」，在黃金時段向全國播放。中國唱片公司也出版了這首歌的唱片，獲得了首屆「金唱片獎」。

20世紀80年代初，由作曲家瞿希賢改編的無伴奏合唱曲《烏蘇里船歌》版本被聯合國教科文組織選入亞太地區音樂教材。

## 曲調背景

嫁令闊，是赫哲語音譯，為「唱歌」之意，是除歌舞曲（「哈康布力」歌曲）、說唱（伊瑪堪）調和薩滿歌曲以外所有傳統民歌的泛稱，包括小調、小曲、號子、兒歌等多種體裁。目前，嫁令闊已經入選國家非物質文化遺產名錄。嫁令闊演唱的內容大都與打魚狩獵有關，除漁歌、獵歌外，還有讚歌、情歌、悲歌等，而《烏蘇里船歌》屬於讚歌這一類別。

《烏蘇里船歌》主體部分依據的這段赫哲族民歌「嫁令闊」調，在赫哲族中家喻戶曉，也是最具代表性的赫哲族傳統民間曲調。它一曲多用，多首名稱不同的赫哲族民歌都用這首曲調演唱，如《狩獵的哥哥回來了》，以及《想情郎》、《我的家鄉多美好》、《等阿哥》。

## 歌曲結構

《烏蘇里船歌》的曲體結構是加引子和尾聲的單樂段結構形式，完全承襲了赫哲族傳統民歌的結構體式。

第一部分序唱是根據赫哲族的說唱音樂「伊瑪堪」改編的散板性引子，曲調華麗繁縟，暢快大氣。引子部分的襯詞來源於「赫呢哪」襯腔。「赫呢哪」調從傳統上原是赫哲族女子演唱的歌調，與嫁令闊一樣，男女演唱互不相混。全曲無正詞，只用「赫、呢、哪」三個襯字反覆、重疊變化著自吟自唱，有很強的自娛性和即興性，多在家中織魚網、熟魚皮、獸皮和晾曬魚肉和獸肉乾時演唱。後隨著與男子共同勞動，為男子所喜唱，將「赫呢哪」調中的襯詞運用到嫁令闊的曲調中。「啊郎赫赫呢哪」的呼喚與緊接著的回聲模仿，實虛相間，使人感到晨曦未晞。

第二部分是歌曲主體部分，也是唱曲中心部分和主要唱詞部分，是根據赫哲族民歌改編的行板。主題音樂旋律運用了中國傳統民歌「起承轉合」四樂句結構。共三段歌詞，第一段描寫赫哲族漁民在江面打魚的場面，第二段描寫大頂子山和船帆的景象，第三段描寫赫哲族人民走上幸福路的喜悅心情。

第三部分是用「伊瑪堪」改編的散板性的尾聲，仍只用虛詞，與第一段的引子相呼應。

## 歌曲特點

赫哲族是以漁獵為其主要生產方式的民族，划船、捕魚是其主要的勞動內容。《烏蘇里船歌》的旋律進行與節奏形態特徵，無不顯現漁獵生產勞動的印記。《烏蘇里船歌》以赫哲族民歌曲調的核心風格——「波浪型」旋律線條為主，級進與跳進相結合，給人以波浪起伏、浪花滾滾的感覺；而其節奏特點是「划動型」，主要由「長短型+平均型+長型」構成，類似划船時雙手前推與回擺雙槳的動作節奏。

## 著作權糾紛案

1999年11月，中央電視台與南寧市政府共同主辦了 「1999南寧國際民歌藝術節」開幕式晚會。在郭頌演唱完《烏蘇里船歌》後，主持人說：「剛才郭頌老師演唱的《烏蘇里船歌》明明是一首創作歌曲，但我們一直以為它是赫哲族人的傳統民歌。」黑龍江省饒河縣四排赫哲族鄉政府認為，《烏蘇里船歌》是基於赫哲族人民在長期勞動和生活中逐漸產生的反映赫哲族民族特點、精神風貌和文化特徵的民歌曲調改編而成，郭頌及相關單位侵犯了其著作權，向北京市第二中級人民法院提起了訴訟。北京市第二中級人民法院判決認定：《烏蘇里船歌》的主曲調是郭頌等人在赫哲族民間曲調《想情郎》的基礎上進行的藝術再創作，改編成的作品。郭頌等人使用作品《烏蘇里船歌》時，應該客觀地註明該歌曲曲調是源於赫哲族傳統民間曲調改編。

《烏蘇里船歌》案是中國第一起民間文學藝術作品著作權糾紛案, 也是中國第一起少數民族文化權利保障糾紛案。
新竹縣第一選舉區 (立法委員)

新竹縣第一選舉區，是中華民國區域立法委員在新竹縣的一個選舉區，於第十屆立法委員選舉起開始實施。

## 選區範圍

### 第十屆起

- 選區範圍包括新竹縣新豐鄉、湖口鄉、新埔鎮、芎林鄉、關西鎮、尖石鄉、竹北市西部（尚義里、崇義里、大義里、大眉里、新港里、白地里、麻園里、聯興里、新莊裡、溪州里、新國里、新社裡等12里）。

## 最近選舉結果

總統歷屆｜新竹縣第一選舉區

2020，第15屆｜韓國瑜47.55% -蔡英文47.03%

2024，第16屆｜侯友宜40.11% -柯文哲32.98% -賴清德26.86%

縣市長歷屆｜新竹縣第一選舉區

2018，第18屆｜楊文科37.25% -徐欣瑩32.43%-鄭朝方28.46%

2022，第19屆｜楊文科62.41% -周江傑32.70%

公投歷屆｜新竹縣第一選舉區

2021，公投綁大選｜同意 62.26% - 不同意 37.74%

## 歷屆立法委員

立法院屆次｜選舉｜當選委員｜政黨｜就任日期｜卸任日期｜得票｜備註

第10屆(2020–2024)｜2020｜林為洲｜2020年2月1日｜2024年1月31日｜49.88%74,087票

第11屆(2024–2028)｜2024｜徐欣瑩｜2024年2月1日｜現任｜55.91%84,959票

## 選舉結果

### 第十屆立法委員選舉

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2020年新竹縣第一選舉區立法委員選舉結果

號次｜候選人｜政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜林為洲｜74,087｜49.88%｜

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2｜劉復嵐｜1,176｜0.79%

3｜余筱菁｜7,142｜4.81%

4｜吳旭智｜9,623｜6.48%

5｜周江傑｜54,862｜36.93%

6｜傅家賢｜1,655｜1.11%

選舉人數｜205,119

投票數｜152,531

有效票｜148,545

無效票｜3,986

投票率｜74.36%

### 第十一屆立法委員選舉

2024年新竹縣第一選舉區立法委員選舉結果

號次｜候選人｜推薦之政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜劉復嵐｜1,392｜0.92%

2｜徐欣瑩｜84,959｜55.91%｜

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3｜劉台穠｜黨徽 =｜4,610｜3.03%

4｜余筱菁｜15,557｜10.24%

5｜詹紀緹｜45,445｜29.91%

選舉人數｜215,267

投票數｜156,245

有效票｜151,963

無效票｜4,282

投票率｜72.58%

## 基本資料

- 前身選區：新竹縣立法委員選舉區
新竹縣第二選舉區 (立法委員)

新竹縣第二選舉區，是中華民國區域立法委員在新竹縣的一個選舉區，於第十屆立法委員選舉起開始實施。

## 選區範圍

### 第十屆起

- 選區範圍包括新竹縣竹東鎮、寶山鄉、北埔鄉、峨眉鄉、橫山鄉、五峰鄉、竹北市東部（泰和里、竹北里、竹義里、新崙里、福德里、竹仁里、文化里、北崙里、興安里、北興里、十興里、中崙里、斗崙里、鹿場里、東興里、東海里、中興里、隘口裡、東平里等19里）。

## 最近選舉結果

總統歷屆｜新竹縣第二選舉區

2020，第15屆｜韓國瑜47.35% -蔡英文46.74%

2024，第16屆｜侯友宜36.45% -柯文哲36.39% -賴清德27.15%

縣市長歷屆｜新竹縣第二選舉區

2018，第18屆｜楊文科39.17% -徐欣瑩31.21%-鄭朝方26.00%

2022，第19屆｜楊文科64.29% -周江傑32.09%

公投歷屆｜新竹縣第二選舉區

2021，公投綁大選｜同意 63.80% - 不同意 36.20%

## 歷屆立法委員

立法院屆次｜選舉｜當選委員｜政黨｜就任日期｜卸任日期｜得票｜備註

第10屆(2020–2024)｜2020｜林思銘｜2020年2月1日｜2024年1月31日｜36.17%58,575票

第11屆(2024–2028)｜2024｜2024年2月1日｜現任｜44.82%76,608票

## 選舉結果

### 第十屆立法委員選舉

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2020年新竹縣第二選舉區立法委員選舉結果

號次｜候選人｜政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜林碩彥｜17,902｜11.05%

2｜陳冠宇｜4,121｜2.54%

3｜林思銘｜58,575｜36.17%｜

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4｜鄭朝方｜56,075｜34.62%

5｜黃秀龍｜1,072｜0.66%

6｜劉士睿｜ ｜1,245｜0.77%

7｜邱靖雅｜22,964｜14.18%

選舉人數｜215,236

投票數｜164,684

有效票｜161,954

無效票｜2,730

投票率｜76.51%

### 第十一屆立法委員選舉

2024年新竹縣第二選舉區立法委員選舉結果

號次｜候選人｜推薦之政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜王婉諭｜63,566｜37.19%

2｜曾聖凱｜30,738｜17.98%

3｜林思銘｜76,608｜44.82%｜

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選舉人數｜232,865

投票數｜174,758

有效票｜170,912

無效票｜3,846

投票率｜75.05%

- 標註粗體者為本選區之時任立委
- 標註斜體者為非本選區之時任立委

## 罷免案

### 第十一屆立法委員林思銘罷免案

個數｜％｜占選舉人數％

選舉人數｜238,499｜100.00

門檻票數｜59,625｜25.00

同意票數｜33,813｜30.72｜14.18

不同意票數｜76,239｜69.28｜31.97

有效票數｜110,052｜98.85｜46.14

無效票數｜1,283｜1.15｜0.54

總投票數｜111,335｜100.00｜46.68

結果｜否決（不同意票數大於同意票數）

## 基本資料

- 前身選區：新竹縣立法委員選舉區
舊城主崗哨 (德勒斯登)

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老城主岡哨（Altstädter Wache, Schinkelwache）建於1830至1832年，是德勒斯登內老城區劇院廣場上的一棟建築。建築師為卡爾·弗里德里希·申克爾。此建築於德勒斯登轟炸中被完全燒毀。重建工作在十年後進行，於1956年完工。建築的外觀依舊和原設計相同，室內則採現代的樣式。重建完後的建築用於行政辦公，直到森柏歌劇院於1985年修復完工後，此建築改成售票中心，現在同時也是旅遊服務中心和咖啡廳。

建築風格遵守柏林晚期的古典主義，因此與德勒斯登的風格不太相同。

## 外部連結

- Semperoper Vorverkaufsstelle: Schinkelwache
施瓦札河

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施瓦札河（Schwarza）是下奧地利邦的河流，萊塔河的源頭，全長48公里，與皮滕河匯流後注入萊塔河。

河水流經幾個工程渠道穿過諾因基興鎮。它為一些小型水電站提供動力

74°N 44°E
穆羅斯-諾亞灣

穆羅斯-諾亞灣（Ría de Muros e Noia；Ría de Muros y Noya）是西班牙加利西亞自治區拉科魯尼亞省西南部下溺灣的一部分，也是坦布雷河的入海口。

## 地理

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穆羅斯-諾亞灣屬於溺灣地形，它位於巴爾萬薩山脈西部，北臨科爾庫維翁灣，南臨阿羅薩灣。

## 經濟

穆羅斯-諾亞灣沿岸地區的經濟以貽貝養殖為主，主要養殖方式為筏式養殖。根據1997年統計數據，穆羅斯-諾亞灣共設有118個筏位，每筏的年產量為6.97萬噸。

## 旅遊

溺灣沿岸分布著五個市鎮：穆羅斯、歐特斯、諾亞、洛薩梅和松港，連接市鎮的沿岸公路旁種有桉樹。這裡擁有許多海灘，是開展衝浪和帆板等水上運動的理想場所。

## 圖集

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## 基本資料

- 說明：入海口
- 位置：在加利西亞自治區的位置
- 尺寸：240
- label_position：top
- 面積：400 平方公里
- 地點：西班牙 加利西亞自治區
- 最近城鎮：諾亞、穆羅斯等
吐魯番墓葬伏羲女媧圖

吐魯番墓葬伏羲女媧圖，出土於中國新疆吐魯番地區的一類以神話人物伏羲和女媧為主題的繪畫，一般繪製於倒梯形或長方形的絹或麻布上，用木釘釘在墓頂，畫面朝下正對墓主。隨葬伏羲女媧圖的現象盛行於公元6-7世紀的麴氏高昌至唐代西州時期，至武周末年已迫尾聲。20世紀以來，吐魯番地區墓葬中出土了大量的伏羲女媧圖，在中國、日本、韓國、美國等世界多個國家的博物館中均有收藏。

## 文化背景

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伏羲和女媧的傳說大致起源於東周戰國中後期，至西漢時期已被並列為古代聖王，到唐代伏羲女媧兄妹結婚繁衍人類的故事已經在民間廣為流傳，故事主要有補天造人、整理天地、造福保護黎民等情節，被視為開天闢地、創造人類萬物的始祖。女媧最早見於《楚辭·天問》和《山海經·大荒西經》等處，伏羲最早的記載則見於《莊子》《易·繫辭》等，其中並未將兩者聯繫。漢代開始，兩者成為對偶神，並統一為人首蛇身的交尾像，再到後世演化為慈眉善目的神人形象。《春秋運斗樞》《淮南子》和《路史》等著作將伏羲、女媧與神農稱為三皇，《淮南子·原道訓》將伏羲和女媧稱為「泰古二皇」。山東嘉祥武梁祠、河南南陽、四川郫縣等地漢代石畫像中有大量人首蛇身交尾的伏羲女媧像。

地處吐魯番的高昌國不同於西域的其他國家，是一個漢人占主體的國家，漢族占高昌國人口的70%至75%。南北朝時期北魏和平元年（460年），柔然占領高昌並扶持闞伯周為國王，高昌自此建國。此後高昌國歷經張氏、馬氏、麴氏諸漢人大族的統治，前後延續了180多年。其中，麴嘉建立的麴氏高昌自6世紀初開始持續了一個多世紀的國家獨立，形成並發展了其獨特的文化。

伏羲女媧信仰隨漢人移民的到來對高昌產生了很大的影響，成為高昌漢人緬懷先祖、庇佑子孫、渴望魂歸故里的精神寄託，並被當地其他民族接受，因此，在阿斯塔那—哈拉和卓古墓群出土的伏羲女媧圖中不僅有漢人形象，也有深目高鼻、翻領窄袖的胡人形象。

## 出土與收藏

20世紀初，日本淨土真宗本願寺派第22代法主大谷光瑞派遣大谷探險隊三次到中亞、中國新疆「探險」，竊取了大量的文物。1910年至1914年間的第三次探險從吐魯番發現伏羲女媧圖10幅。三次探險收集的文物主要存放在大谷光瑞在神戶郊外的別墅二樂莊，部分寄存在帝國京都博物館（今京都國立博物館）。1914年5月，大谷光瑞因故引咎退位，辭去法主職務，其藏品隨之分散，一部分隨二樂莊賣給久原房之助，再被久原寄贈給朝鮮總督府博物館，日本投降後歸韓國國立中央博物館，其中包括3幅伏羲女媧圖；大谷光瑞於1915年定居到遼寧大連，大部分收集品隨後直到1916年被運到旅順，後寄存關東廳博物館，日本投降後歸旅順博物館，其中有2幅伏羲女媧圖；另有4件伏羲女媧圖被西本願寺附屬大學（現龍谷大學）收藏，現藏於該大學的大宮圖書館，最後1件現藏於天理大學附屬天理參考館。

1915年1月開始，英國探險家馬爾克·奧萊爾·斯坦因在阿斯塔那進行發掘，並獲得了多幅伏羲女媧圖。1959年10月至1960年11月，新疆維吾爾自治區博物館東疆工作組對吐魯番阿斯塔那葬進行發掘，在40多座墓葬中發現了二三十幅伏羲女媧圖。其後，文物工作者對阿斯塔那-哈拉和卓古墓群進行了多次發掘，陸續有伏羲女媧圖出土。1959年之後出土的伏羲女媧圖在新疆維吾爾自治區博物館、吐魯番博物館、故宮博物院、中國國家博物館等處均有收藏。

## 畫廊

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- 8世紀中期，唐代，1967年阿斯塔那墓出土，現藏於新疆維吾爾自治區博物館

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- 唐代，大谷探險隊盜掘於阿斯塔那墓，現藏於韓國國立中央博物館

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- 唐代，1928年吐魯番採集，現藏於中國國家博物館

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- 唐代，1976年阿斯塔那墓出土

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- 唐代，1964年阿斯塔那墓出土，現藏於新疆維吾爾自治區博物館

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- 唐代，1963年阿斯塔那墓出土，現藏於故宮博物院

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- 唐代，1967年阿斯塔那墓出土，現藏於新疆維吾爾自治區博物館

## 相關

1983年，聯合國教科文組織《國際社會科學》雜誌試刊的首頁插圖選用一張新疆維吾爾自治區博物館收藏的伏羲女媧圖，用來說明DNA的雙螺旋結構。

伏羲女媧圖是新疆維吾爾自治區博物館參加2019年播出的綜藝節目《國家寶藏》第二季的三件文物之一，由央視主持人尼格買提·熱合曼擔任明星守護人。