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蔡惠婷

蔡惠婷（1982年1月3日），臺灣政治人物，時代力量黨籍，暱稱小鳥老師。現任新竹市議會議員、時代力量紀律委員，曾任時代力量選舉委員、時代力量決策委員。

## 生平

### 早年及教職生涯

蔡惠婷生於臺灣臺南市，臺南女中、國立台東師範學院語文教育系畢。2005年參與612拯救國教遊行。2005年至2016年於新竹市陽光國小任代理教師。同時活躍於批踢踢實業坊新竹板，2009年於新竹板發起主辦「反飆車救治安」活動，在新竹市政府前集會。2013年申請並執行「外婆橋計畫」，陪同越配子女學生家庭至越南返鄉探親。

### 第10屆新竹市議員

2018年1月，時代力量公布首波議員提名，蔡惠婷擬參選新竹市第一選區。同年11月24日獲5,030票，當選新竹市議員。就任後，與同黨的林彥甫、廖子齊於新竹市議會組成時代力量黨團。任內向林智堅市府質詢學校容量不足、爭取教師權益，並要求改善代理教師的勞動條件。

2019年11月1日，時代力量新竹市立法委員選舉參選人高鈺婷、時代力量決策委員邱顯智、時力新竹市議員廖子齊、林彥甫、蔡惠婷等人舉著「新竹連儂牆遍地開花」牌，從迎曦門遊行至競選總部，宣告於競選總部外設置連儂牆，希望在新竹市遍地開花。

### 第11屆新竹市議員

2022年，蔡惠婷以4,907票連任。續向高虹安市府爭取開足正式教師缺，補足代理教師聘期。2023年1月，市政府核給代理教師全學年聘期。

### 時代力量黨職

積極參與時代力量黨務，擔任過時代力量選舉委員、時代力量決策委員。2025年2月27日當選時代力量紀律委員。

### 第12屆新竹市議員

2026年，與時代力量黨主席王婉諭、時代力量新竹市議會黨團總召林彥甫議員、時代力量新竹市議員廖子齊，召開「時代力量2026新竹市提名」記者會，宣布競選連任。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2018｜第十屆新竹市議員選舉｜新竹市第一選舉區｜5,030｜7.02%｜

<image>

2022｜第十一屆新竹市議員選舉｜4,907｜6.57%

2026｜第十二屆新竹市議員選舉

## 外部連結

- 蔡惠婷 小鳥老師東區飛翔的Facebook專頁
- 時代力量新竹黨部的Facebook專頁

## 基本資料

- 性別：女
- 職位：第10－11屆新竹市議員
- 任期開始：2018年12月25日
- 選區：第一選舉區（東區）
- 出生日期：1982年1月3日
- 出生地：臺灣臺南市
- 政黨：時代力量
- past：新竹市陽光國小教師、時代力量新竹黨部親子發展組組長、時代力量新竹黨部東區主任、新竹市議會 (第10－11屆) 議員、（2018年12月25日－）、時代力量選舉委員、時代力量決策委員、時代力量紀律委員
- 學歷：國立臺南女中、國立臺東師範學院語文教育學系
- 別名：小鳥老師
東加古川站

東加古川站是位於日本兵庫縣加古川市平岡町新在家，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A78。

## 歴史

- 1961年（昭和36年）10月1日 - 日本國有鐵道山陽本線土山站至加古川站之間新設此站。為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
- 1月18日 - 西明石站至姬路站之間重開，此站重新營業。
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
- 2006年（平成18年）
- 10月1日 - 引入都市網絡運行管理系統#JR京都・神戶線系統。
- 11月26日 - 跨站式站房開始使用。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

## 車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台。跨站式站房於2006年11月26日落成使用。

此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由加古川站管理，此站設有綠色窗口。

停站列車主要使用1號（下行本線）和3號（上行本線）月台。2號月台是上下行線共用的待避線（中線）。

### 月台

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

JR神戶線｜下行｜加古川、姬路方向

2、3｜上行｜三之宮、大阪方向

- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

於2號月台停站的大阪方向列車會等待新快速通過。在平日早上時段，及每日上午9時時段會有1班列車使用該月台。在2005年2月28日前，除了早晚部分上行列車外，此2號月台停站的列車會等待新快速和特急通過。姬路方向列車也可使用該月台，但只限於在時間表混亂、不載客列車或貨運列車使用。在2號月台停站中的列車，車門會變為手動式控制，需按下車身或車內按鈕以開關車門。

車站東邊設有平交道，在上行列車進入2號月台等待列車通過的情況下，即使2號月台停車時，平交道不會開放汽車行走，直至列車通過後，2號月台列車再通過後才開放，因此部分時間的平交道關閉時間為長。

2、3號月台是由於島式月台，在2、3號月台會標示為往三之宮、大阪方向的月台。

<image>

- 升降機

<image>

- 迴旋路

### 跨站式站房工程

<image>

在1979年7月日本國有鐵道（國鐵）時代，當時此站是由西日本旅客鐵道近畿統括本部已經有意興建跨站式站房。

在1985年此站成立委員會負責跨站式站房事務，隨後JR西日本發起簽名運動興建跨站式站房。最後在2004年10月，JR西日本與加古川市達成工程協議。開始進行跨站式站房工程，在2006年11月26日正式落成啟用。

### 貨運站計劃

在國鐵時代，此站東邊曾計劃興建貨運車站，並已經完成收購土地。但是後來由於發生阪神大地震，該用地改為臨時住宅用途，隨後該用地更永久成為住宅區，地名為「平岡町杜鵑野」。

## 時間表

在日間時段中，每小時設有4班列車。在早上時段會較多班次。前往三之宮、大阪方向大部分班次會在西明石站變為快速列車。另外，也設有前往三之宮、大阪方向的普通列車（各站停車）班次。

## 使用狀況

根據《兵庫縣統計書》，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為13,968人。

以下為車站近年1日平均上車人次：

年度｜1日平均上車人次

1998年｜14,844

1999年｜14,338

2000年｜13,992

2001年｜13,692

2002年｜13,543

2003年｜13,417

2004年｜13,272

2005年｜13,074

2006年｜13,025

2007年｜13,153

2008年｜13,240

2009年｜12,860

2010年｜12,893

2011年｜13,389

2012年｜13,726

2013年｜13,898

2014年｜13,787

2015年｜14,339

2016年｜14,224

2017年｜14,144

2018年｜13,964

## 車站周邊

設施

- 加古川繞道
- 國道2號
- 加古川綜合文化中心
- 大和會館東加古川會場

商業機構

- 三井住友銀行東加古川分店
- 港銀行東加古川分店
- AEON加古川店
- AEON娛樂
- 宜得利加古川店
- K's控股加古川本店
- 科樂美體育東加古川

教育機構

- 加古川市立平岡中學
- 加古川市立平岡南中學
- 兵庫縣立東播磨高等學校
- 兵庫縣立農業高等學校
- 兵庫大學

公共機構

- 加古川警署
- 加古川東郵局＊收運處
- 橫藏寺 (加古川市) - 播磨西國三十三箇所第29號札所
- 東加古川醫院

## 巴士路線

- 均為神姬巴士路線。加古巴士是加古川市社區巴士。

東加古川站（駅前）

經野口，前往加古川站

經二俁口、南芳苑，前往播磨町站

經中野、南芳苑，前往加古川站（加古巴士）

東加古川（沿國道北邊）

經城之宮、蓮池小學前，前往土山站南出口

經中野、南芳苑，前往加古川站（加古巴士）

東加古川（沿國道南邊）

經野口，前往加古川站

### 其他

深宵特急巴士路線「白露月光號」（毎週三、五運行）（已於2019年1月25日暫停服務）

- 上行：JR姬路站OS前→三宮站巴士乘車處→大阪站周邊巴士乘車處
- 下行：JR大阪站前→三宮東急Inn前→明石國道2號線沿線、舊Daiei前→西明石站前→東加古川站前→加古川站前→JR姬路站OS前

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

JR神戶線（山陽本線）

■新快速

通過

■普通（包括在高槻站至西明石站之間為快速列車的班次）

土山（JR-A77）－東加古川（JR-A78）－加古川（JR-A79）

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：車站南出口(2014年6月)
- 日文原名：東加古川
- 平假名：ひがしかこがわ
- 羅馬拼音：Higashi-Kakogawa
- 電報碼：ヒカコ
- 位置：日本兵庫縣加古川市平岡町新在家1498
- 地理坐標：34°N 44°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1961年（昭和36年）10月1日
- 2017：14,144
- 全寬備註：直營車站、設有綠色窗口
土山站

土山站是位於兵庫縣加古郡播磨町野添，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A77。

## 歷史

<image>

- 1888年（明治21年）12月23日 - 山陽鐵道明石站至姬路站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道鐵道國有法，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1923年（大正12年）3月18日 - 土山線啟用並駛入此站。
- 1980年（昭和55年）6月1日 - 終止貨物起卸服務。在車站的東邊，有一個用作供棚車貨物裝卸的月台。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 別府鐵道土山線廢止。回復至國鐵單獨車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
- 1月18日 - 西明石站至姬路站之間重開，此站重新營業。
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
- 2003年（平成15年）
- 11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
- 12月12日 - 跨站式站房開始使用。月台提高高度工程完成
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入都市網絡運行管理系統#JR京都・神戶線系統。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

## 車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台，設有中線。月台東邊是位於明石市。停站列車主要使用1號（上行）和3號（下行）月台，2號月台是上下行線共用的中線月台。車站東北方設有2條供維護路軌車輛停泊的留置線。

曾經在南邊設有別府鐵道月台，連同別府鐵道，此站曾經設有3面5線的大型車站。另外，在車站月台南方設有供貨運用的2條留置線，均可連接山陽本線路軌。

此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由加古川站管理，此站設有綠色窗口。

### 月台

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

JR神戶線｜上行｜三之宮、大阪方向｜部分使用2號月台

2・3｜下行｜加古川、姬路方向

- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

2號月台於平日會有列車使用，以等待新快速、特急通過。在星期六及假日早上設有1班列車使用2號月台（不是列車待避）。該月台在緊急時也可當作折返之用。當發生事故使時間表混亂時，會以此作為臨時終點站。

在2號月台停站中的列車，車門會變為手動式控制，需按下車身或車內按鈕以開關車門。

2、3號月台是由於島式月台，在2、3號月台會標示為往姬路方向的月台。

## 時間表

除了清晨與臨近末班車時段後，每小時設有4班或以上列車。在早上時段會較多班次。另外，也設有前往三之宮、大阪方向的普通列車（各站停車）班次。

## 使用狀況

根據《兵庫縣統計書》，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為14,329人。

此站位於播磨町和明石市邊界。除了以上兩地區的乘客使用此站外，鄰接的加古川市和稻美町的地區也會使用此站。

以下為車站近年1日平均上車人次：

年度｜1日平均上車人次

1999年｜13,908

2000年｜13,697

2001年｜13,415

2002年｜13,158

2003年｜13,122

2004年｜13,285

2005年｜13,598

2006年｜13,829

2007年｜13,910

2008年｜14,034

2009年｜13,776

2010年｜13,879

2011年｜14,052

2012年｜14,302

2013年｜14,481

2014年｜14,083

2015年｜14,418

2016年｜14,449

2017年｜14,481

2018年｜14,329

## 車站周邊

- 車站東北邊鄰接當地的商店街。
- 圓滿寺（步行10分鐘）
- 兵庫縣立考古博物館（步行15分鐘）
- 播磨大中古代之村（步行15分鐘）
- 播磨町鄉土資料館（步行15分鐘）
- 播磨醫院
- AEON土山店
- 加古川市立平岡東小學
- Maruai土山店、播磨店
- 明石市立二見北小學
- 明石市立二見北幼稚園
- 二見北小學校區社區中心
- 播磨町立蓮池小學

在站前商店街與國道2號的路口附近為明石市、加古川市與播磨町的邊界。

## 巴士路線

<image>

- 除了特別註明，所有路線均由神姬巴士營運。
- 曾經在國道土山巴士站（距離車站較遠的國道沿線上）中設有前往加古川站的巴士路線，該路線在2017年9月30日廢止。現時只有路線前往明石站之間。

### 土山站（北出口）

1系統 經福里、國道大久保、西明石站，前往明石站

3系統 經六分一山、相之山、百丁場，前往母里

2系統 經六分一山、稻美中央公園，前往上新田北口

### 土山站南出口（播磨町一邊）

31、33、34系統 經播磨町站、別府站，前往東加古川站、兵庫縣立加古川醫療中心

32系統 經野添東、本莊東，前往新島中央公園

13系統 經西野添1丁目、東加古川，前往加古川站

### 土山站南出口（明石市一邊）

70系統 經明石西高校前、西二見站、南二見21番，前往東新島方向（山陽巴士）

71系統 經二見北郵局前、東二見、西二見站，前往南二見（山陽巴士）

72系統 經明石西高校前、西二見站，前往南二見21番（山陽巴士）

明石市Taco巴士 (16)二見路線（右回）岡之下、福里中、中之又、二見市民中心、山陽東二見站、山陽西二見站方向（山陽巴士）

明石市Taco巴士 (17)二見路線（左回）經岡之下、山中南、山陽西二見站、城之上西、二見市民中心，山陽東二見站方向（山陽巴士）

明石市Taco巴士迷你 (14)清水西路線 經仁十醫院、瀨戶川橋，清水西口方向（發光的士）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

JR神戶線（山陽本線）

■新快速

通過

■普通（包括在高槻站至西明石站之間為快速列車的班次）

魚住（JR-A76）－土山（JR-A77）－東加古川（JR-A78）

### 曾經存在的路線

別府鐵道：土山線

中野站 (兵庫縣)－（川崎車輛工場前號誌站）－土山

在明治時期，曾經構思建設連接土山與京都府舞鶴市的土鶴鐵道。

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：土山
- 平假名：つちやま
- 羅馬拼音：Tsuchiyama
- 電報碼：ツチ
- 位置：日本兵庫縣加古郡播磨町野添1616番2號*
- 地理坐標：34°N 43°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1888年（明治21年）12月23日
- 2017：14,481
- 全寬備註：直營車站、設有綠色窗口、* 月台東邊部分位置為位於明石市內
埃斯佩蘭薩·阿吉雷

埃斯佩蘭薩·阿吉雷-希爾·德別德馬（Esperanza Aguirre y Gil de Biedma，1952年1月3日），女，馬德里人，西班牙貴族，人民黨政治人物，前馬德里自治區主席（2003年－2012年），西班牙參議院議長（1999年－2002年），西班牙教育與文化大臣（1996年－1999年）。

她是2008年孟買連環恐怖襲擊事件、乳腺癌以及2019冠狀病毒病的倖存者。

## 生平

### 早年

1952年1月3日生於馬德里的一個貴族家庭，是家中的長女。父親何塞·路易斯·阿吉雷·博雷爾是一位傑出的律師，外公是第三代塞普爾維達伯爵何塞·希爾·德別德馬。1974年畢業於馬德里康普頓斯大學法律系。能流利使用西班牙語、英語和法語，理解義大利語和加泰隆尼亞語。

1974年，與貴族費爾南多·拉米雷斯·德亞羅結婚。他曾是第15代穆里略伯爵和第16代博爾諾斯伯爵（元勛）。他們育有兩子：費爾南多（1976年生）和阿爾瓦羅（1980年生）。

1976年，阿吉雷成為公務員，在旅遊資訊技術政府小組工作，曾任旅遊服務和廣告公關部門主任。在民主中間聯盟執政時期，她在文化部工作。1979年任文學電影部門主任首席助理。1980年任技術局副局長。1981年任文化大臣顧問團副主任。1982年任文化協會副會長。

### 初入政壇

1983年5月作為自由聯盟黨代表，當選為馬德里市議會議員。曾任議會常委會委員，自由聯盟的文化、教育、青年、體育事務以及蒙克洛亞區綜合事務發言人。1984年12月，自由聯盟併入自由黨，她在該黨的全國執行部和政治委員會中擔任過不同的職務。1987年退出自由黨，加入人民聯盟，1989年改稱人民黨。她再次當選馬德里市議會議員。1995年6月，被任命為馬德里市第一副市長。1996年3月，當選西班牙參議院議員。1996年5月，任西班牙教育與文化大臣，不再任馬德里市議會議員。1997年，在議會提出了一項中學教育改革計劃，旨在提升人文學科領域教育質量。該方案引起了加泰隆尼亞、巴斯克、加利西亞和加那利等地區主義代表者的正面反對。該計劃最終於當年12月被議會否決。

1999年1月，不再擔任教育與文化大臣，由馬里亞諾·拉霍伊繼任。1999年2月，當選參議院議長，為西班牙民主轉型以來的首位女性上院議長。2000年3月，再次當選馬德里選區參議員，以155萬張選票和50.7％的得票率一度成為西班牙支持率最高的候選人。2002年辭去議長職務，以專心應對馬德里自治區地方選舉。其原職位由胡安·何塞·盧卡斯繼任。

### 馬德里自治區主席

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在2003年5月召開的地方選舉中，屬於右翼的人民黨在馬德里自治區議會中獲得55個席位。而左翼的西班牙工人社會黨獲得47個席位，聯合左翼獲得9個席位。左翼政黨可以相互合作組建聯盟，並爭取主席人選。然而兩黨內部出現分歧，並導致人民黨獲得多數議席。2003年11月，阿吉雷當選馬德里自治區議會議員。2003年11月，成功當選馬德里自治區主席。2004年11月，以92％的選票當選馬德里自治區人民黨主席。

2005年1月，她和時任人民黨主席馬里亞諾·拉霍伊乘坐直升機赴莫斯托萊斯鬥牛場視察工作時，不幸發生事故，卻奇蹟生還，並安然無恙。2008年11月26日，孟買發生連環恐怖襲擊事件，她當時正率領一個代表團在當地訪問，所住酒店位於槍擊地點附近。她與眾人一路躲避流彈，得以倖免於難，並於27日乘飛機平安回到馬德里。

2007年5月、2011年5月，連續當選馬德里自治區主席。任內新設了多家醫院，還增加了教育獎學金的額度，領導了馬德里地鐵7號線擴建工程。然而，該線路一直受到含鹽量高的漏水問題困擾，額外增加了不少維護費用。

2011年2月，阿吉雷被診斷患有乳腺癌，並接受了手術。2012年9月17日下午2點，阿吉雷召開例行新聞發布會，並宣布辭職。這與她的身體狀況有關。9月18日，正式遞交了辭呈。9月19日，不再擔任馬德里自治區議會議員。9月27日，《國家官方公報》發布了相應消息。

2015年6月至2017年4月，擔任馬德里市議會議員。2016年2月14日，受人民黨腐敗醜聞的影響，她宣布辭去馬德里自治區人民黨主席職務。

### 離開政界

2017年退休後，她把主要精力放在了家庭上，業餘愛好高爾夫球運動。

## 外事訪問

2005年1月17日，阿吉雷與北京市市長王岐山在北京簽署了《北京市與西班牙馬德里自治區友好城市協議》。

## 立場

阿吉雷自稱是自由主義者，並且是親英派人物，十分崇拜柴契爾夫人。

## 基本資料

- 原文名：Esperanza Aguirre
- 職位：馬德里自治區主席
- 任期開始：2003年11月21日
- 任期結束：2012年9月26日
- 君主：胡安·卡洛斯一世
- 前任：阿爾韋托·魯伊斯-加利亞東
- 繼任：伊格納西奧·岡薩雷斯·岡薩雷斯
- 職位：西班牙參議院議長
- 任期開始：1999年2月9日
- 任期結束：2002年10月16日
- 前任：胡安·伊格納西奧·巴雷羅
- 繼任：胡安·何塞·盧卡斯
- 職位：西班牙教育與文化大臣
- primeminister2：何塞·瑪麗亞·阿斯納爾
- 任期開始：1996年5月5日
- 任期結束：1999年1月19日
- 前任：赫羅尼莫·薩維德拉（教育）、卡門·阿爾沃奇（文化）
- 繼任：馬里亞諾·拉霍伊
- 職位：西班牙參議院議員
- 任期開始：1996年3月3日
- 任期結束：2002年11月21日
- 選區：馬德里
- 職位：馬德里自治區議會議員
- 任期開始：2003年5月25日
- 任期結束：2012年9月19日
- 出生日期：1952年1月3日
- 出生地：西班牙國馬德里
- 國籍：西班牙
- 政黨：人民聯盟（1987年－1989年）、人民黨 （1989年－）
- 子女：2
- 母校：馬德里康普頓斯大學
- 職業：政治人物、政府官員
Alliance

Alliance是一家成立於2013年4月的職業遊戲和電子競技俱樂部，總部位於瑞典。他們擁有Dota 2、爐石傳說、任天堂明星大亂鬥系列和堡壘之夜等多個現分部，以及英雄聯盟和星際爭霸II等前分部。

2016年12月，俱樂部宣布終止與母公司GoodGame Agency的合併，成為隊員所有，該公司由亞馬遜通過其子公司Twitch所有。Alliance Dota 2分部贏得了2013年Dota 2國際邀請賽冠軍，這是電子競技歷史上最大的單筆獎金支出。英雄聯盟分部是除Fnatic和G2 Esports之外的唯一一支贏得英雄聯盟歐洲冠軍聯賽（EU LCS，現LEC）的隊伍。

## 歷史

俱樂部成立於2013年4月，由Dota 2戰隊No Tidehunter以及星際爭霸II：自由之翼選手Naniwa接任。

俱樂部於2013年12月成立英雄聯盟分部，開始參加英雄聯盟歐洲冠軍聯賽。他們於2014年11月簽下了火狐·麥克勞德和桃花公主玩家Armada，進入了任天堂明星大亂鬥系列。

Alliance於2014年7月和他們的最後一個選手SortOf解約，退出了星際爭霸II領域。英雄聯盟分部在2015年1月更名為Elements，因為英雄聯盟冠軍聯賽中的戰隊所有權規則禁止GoodGame Agency擁有多個隊伍。

2016年12月12日，Twitch將Evil Geniuses和Alliance拆分為隊員所有的戰隊。根據Alliance員工喬納森·伯格（Jonathan Berg）的說法，除了Armada，所有的老成員都獲得了公司的股份。

## Dota 2

在Alliance組建Dota 2分部後的幾個月，他們就獲得了2013年Dota 2國際邀請賽的冠軍，他們在總決賽中3:2擊敗了前TI冠軍Natus Vincere。隊伍以14勝0負的完美戰績從小組出線，並且在整個比賽中僅輸了3場（對陣Team DK輸了1場，對陣Na』Vi輸了前2場）。

在2014年Dota 2國際邀請賽上，作為衛冕冠軍的Alliance未能從小組中出線，他們以6勝9負的成績排名並列第11位。TI結束後，古斯塔夫·馬格努森（Gustav Magnusson）（ID：s4）、亨里克·安伯格（Henrik Ahnberg）（ID：AdmiralBulldog）以及傑里·隆德克維斯特（Jerry Lundkvist）（ID：EGM）離隊，這一長期穩定的陣容就此瓦解。

在Starladder i-League進行期間，Alliance宣布MyNuts離隊，並用Kebap作為他們對陣Virtus.pro系列賽的替補選手。

俱樂部歡迎前隊友EGM回到Alliance。

他們又贏得了兩個WCA，這是非Valve舉辦的最高獎金賽事，他們在與LGD Gaming的BO5比賽中3:2擊敗了對手。之後，由於天氣原因，他們前往Starladder的過程中差點錯過了比賽。儘管開局艱難，但隊伍在BO3的決賽中2:0擊敗了TI冠軍Evil Geniuses。在lans背靠背獲得勝利之後，隊伍決定放棄參加即將舉行的比賽，而專注於上海特錦賽。

在TI6失敗之後，隊伍分崩離析，AdmiralBulldog退役轉為全職直播，Akke退役並從事編程工作，而s4加入了OG。在離開Alliance加入OG之後，s4又贏得了波士頓特錦賽和基輔特錦賽的冠軍。

在TI6後隊伍進行了大洗牌，隊伍成員包括前Ninjas in Pyjamas選手Limmp、Handsken和Jonassomfan以及Loda和EGM。在TI6-TI7賽季中，隊伍成績平平，未能取得任何重大賽事的參賽資格。最終導致EGM在必須鎖定TI7名單「退選期」的最後一天被移出名單。他們選擇了Pablo代替他。Alliance沒有資格參加2017年Dota 2國際邀請賽，在那之後，隊伍宣布將與西蒙·海格（Simon Haag）（ID：Handsken）、萊納斯·布洛姆丁（Linus Blomdin）（ID：Limmp）以及喬納斯·林德霍爾姆（Jonas Lindholm）（ID：jonassomfan）解約。

## 英雄聯盟

戰隊於2013年12月組建，由於Evil Geniuses轉到了NA LCS，Alliance在EU LCS取代了EG的位置。

### 2014年

在春季賽中，Alliance在常規賽中以16勝12負的成績排名第3，僅次於SK Gaming和Fnatic。中單Froggen以28％的票數當選為春季賽MVP。在季後賽中，他們獲得了第4名，在半決賽中他們1:2中輸給了Fnatic，然後在三四名決賽中0:2不敵ROCCAT。

在夏季賽中，Alliance以21勝7負的戰績高居常規賽榜首。隨後，他們在決賽中3-1擊敗Fnatic，贏得了夏季賽冠軍，這個冠軍讓他們躋身英雄聯盟2014賽季全球總決賽。在世界賽上，Alliance在小組中排名第3，未能晉級淘汰賽。隊伍感到很沮喪，他們被巴西戰隊KaBuM! e-Sports擊敗，從而讓他們失去了參加決勝局的機會，無法晉級淘汰賽。

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隊伍於2014年11月24日簽下了馬丁·拉爾森（Martin Larsson）（ID：Rekkles）。在拳頭公司更改了關於贊助的規則之後，Alliance英雄聯盟分部脫離了俱樂部，並將自己更名為Elements。

### 2015年

Elements在EU LCS春季賽常規賽中11勝7負排名第7，未能進入季後賽。

不久，他們的Facebook和Twitter上洩露了他們更換了名單中的四名隊員。

## 隊員名單

### Dota 2

國籍｜ID｜姓名

Nikobaby｜Nikolay Nikolov

LIMMP｜Linus Blomdin

33｜Neta Shapira

Handsken｜Simon Haag

Fata｜Adrian Trinks

### 任天堂明星大亂鬥DX

國籍｜ID｜姓名｜入隊日期

Armada｜Adam Lindgren｜2014-11-06（已退役）

Android｜Andreas Lindgren｜2016-10-05

### 堡壘之夜

國籍｜ID｜姓名｜入隊日期

Powder｜Harald Gimre｜2018-08-11

Tickeling｜Gustav Hogland

## 組織

### 管理層

國籍｜ID｜姓名

Loda｜Jonathan Berg

Kellymilkies｜Kelly Ong

Caramon｜Marcus Lundberg

Ombaq｜Pontus Bengtsson

Kevato｜Kevin Lindgren

## 基本資料

- 日語原文：The Alliance
- 成立：2013年
- 地區：瑞典西約特蘭哥德堡
- 董事總經理：凱利·昂格（Kelly Ong，CSO）
- 經理：「Loda」喬納森·伯格（Jonathan Berg）、「AdmiralBulldog」亨里克·亞恩伯格（Henrik Ahnberg）、「Akke」約亞基姆·亞克特赫爾（Joakim Akterhall）、「EGM」傑里·隆德克維斯特（Jerry Lundkvist）、「Armada (電競選手)」、亞當·林格倫（Adam Lindgren）
- 贊助：雷蛇、魔爪能量飲料、Twitch、GG.Bet、Newzoo
- 運動：《Dota 2》、《堡壘之夜》、《任天堂明星大亂鬥系列》、《Apex英雄》、《使命召喚》
梯子灣

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梯子灣（Ladder Bay）是荷蘭加勒比區薩巴島背風面上的錨地。該海灣位於被當地人稱為「梯子」（The Ladder，以手工開鑿在岩壁上的800階步道）的下方。
安國寺 (黃岡市)

安國寺，又稱護國寺，位於中華人民共和國湖北省黃岡市黃州區赤壁街道寶塔公園內，是湖北省文物保護單位。

## 沿革

安國寺建於唐朝顯慶三年（658年），有撣堂街、睢陽院、春草亭、竹嘯軒、遺愛亭等建築。宋朝嘉祜八年（1063年），宋仁宗御賜「安國」寺名，並賜玉印一方。北宋天聖年間，韓琦曾投奔其兄、黃州刺史韓琚，在安國寺西廂房內發奮讀書最終考中進士；廟內設有韓琦當年的苦讀書座。蘇軾被貶黃州期間，曾往返於安國寺，並撰有《書韓魏公黃州詩後》、《夢韓魏公》等文。蘇軾在黃州期間，還出資在寺側購建放生池，也因此得名「蘇子瞻放生池」。明朝洪武七年重修。

## 文物保護情況

2008年3月27日，被湖北省人民政府列入第五批湖北省文物保護單位。

其保護範圍為：安國寺及周圍一定範圍。以安國寺建築群外牆為界，四周各向外延伸20米，北面至黃岡軍分區家私城，東面至泖湖西北側，南面至老廟外大雄寶殿，西面至黃岡市軍分區家私城西側圍牆。

其建設控制地帶為：以保護範圍為界，北面向外延伸約50米至寶塔大道的街道西側，東面向外延伸約50米至寶塔大道西側，南面向外延伸約10米至安國寺入口南側，西面向外延伸約50米至安國寺塔林區西界。

## 圖庫

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- 安國寺大門

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- 安國寺的大雄寶殿

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- 安國寺韋陀殿

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- 安國寺天王殿
華南理工大學圖書館

華南理工大學圖書館是中華人民共和國華南理工大學的圖書館，於1952年11月隨華南工學院（現華南理工大學）的成立而啟用。該館由五山校區總館、五山校區北區分館（自然科學圖書館）、大學城校區分館和廣州國際校區分館組成，截至2019年，館舍總建築面積達到6.3萬平方米，館藏總量約727萬冊。

## 沿革

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圖書館於1952年11月高等院校調整時期隨華南工學院一同成立。由於館舍尚未建成，圖書館初期設在6號樓，直至1954年圖書館完工。當時接收了中山大學工學院、嶺南大學工學院、華南聯合大學工學院、廣東工業專科學校及湖南大學、南昌大學、廣西大學等院校有關學科的圖書3萬多冊；1956年6月，調出部分電工類圖書赴籌辦中的成都電訊工程學院。

文化大革命期間，華工圖書館遭到嚴重破壞。1966年，廣東省委工作隊進駐華工，圖書館閱覽室被充作群眾集會的會場之一；後圖書館被瓜分為數個紅衛兵組織的總部所在地。1967年8月4日，兩派群眾組織在圖書館發生武鬥，圖書館西北角木樓梯被人縱火焚燒，致使數千冊圖書受損，館內設施遭受嚴重破壞。

文革結束後，圖書館於1979年8月成立了華南地區唯一一個直屬國家教委的外國教材中心圖書室，主要負責引進、收藏化工和工程圖學類外國教材和圖書資料。

1994年，在廣東省高教廳的組織下，華南理工大學圖書館牽頭，與暨南大學、華南農業大學、廣東工業大學、廣東技術師範學院和華南師範大學共同成立了「廣州石牌地區高校圖書館協作組」，是廣東首個同類組織。

1998年，香港慈善家方潤華向圖書館捐贈100萬元人民幣成立「樹華電子智源中心」電子閱覽室。

2004年，華工圖書館成立了教育部科技查新工作站，提供科技查新服務。2018年7月，以該查新站為基礎成立了華工智慧財產權資訊中心，並在2019年5月獲教育部與國家知識產權局授牌為首批高校國家智慧財產權資訊服務中心。

2018年12月，華工與廣州市人民政府簽訂協議，將共同建設「廣州科技圖書館」。該館由華工牽頭，將整合華工圖書館已有的文獻資訊資源和人力資源，館內文獻資源以自然科學為主，將兼具高校圖書館與公共圖書館雙重功能。

## 館舍

### 五山校區總館

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五山校區總館位於五山校區正門東側，由新老館舍銜接而成。

老館為原國立中山大學石牌校區的圖書總館，奠基於1936年11月，由著名圖書館學專家、國立中山大學圖書館主任杜定友教授主持，著名建築設計師楊錫宗設計，廣州興興建築公司承建。由於石牌校區前期的建設工程拖欠了建築公司過多的款項，工程速度緩慢。1937年8月日軍飛機對中大進行轟炸，中山大學疏散至他地，建築工程被迫停止；1938年廣州淪陷後，未完工的圖書館被日軍占為馬廄。該館原設計為三層半中國宮殿式建築，當時僅完成了首層樓面的混凝土工程。1945年廣州光復後，杜定友擬於1946年完成圖書館的建築工程，但因籌款無門，該項計劃未能完成。

1951年1月，中山大學決定在原圖書總館的基礎上修改設計工程續建。該續建工程由著名建築設計師夏昌世教授主持，陳伯齊、杜汝儉、林克明、方棣棠與鄺正文等建築工程系教授參與。1952年10月高校院系調整，中山大學遷至康樂園，圖書館的續建工作由華南工學院承接，最終於1954年5月竣工驗收。1959年，作為新中國成立10周年「基本建設方面偉大成就」的一個縮影，被建築工程部建築科學研究院主編的《建築十年》畫冊收錄。

1987年6月，圖書館進行了擴建工程，在南側修建了新館，並於1990年11月3日竣工。2002年，圖書館對外牆立面和正門進行了改造。2014年1月，北館（即擴建前的老館舍）被列入廣州市歷史建築名單；同年，圖書館進行了內部翻修，但北樓的部分建築未依法報批就被拆除，由於被拆除的範圍屬歷史建築，加上街道有關人員稱多次責令停工卻無果，在社會上引起了爭議。翻修工程期間，所有館藏圖書臨時遷至位於五山校區北區的化機1號樓、26號樓和35號樓；最終於2017年完工。

### 五山校區北區分館

五山校區北區分館（亦稱化機分館）位於五山校區北區1號樓，建築面積600平方米。早前為報刊閱覽室，2014年改為自然科學圖書館。

### 大學城校區分館

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大學城校區分館位於大學城校區教學區，由華工建築設計研究院的何鏡堂團隊設計，於2006年8月落成，建築面積達4.2萬平方米，共有地下一層及地上八層。

### 廣州國際校區分館

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廣州國際校區分館位於廣州國際校區E3棟，由華工建築設計研究院的倪陽團隊設計。2019年9月校區啟用時，臨時在D5宿舍區建立了兩座名為「室靜蘭香」和「積學儲寶」的圖書室，供國際校區的學生使用。2022年，圖書館正式落成使用。2023年12月，國際校區圖書館工程入選中國建設工程魯班獎（國家優質工程），為首個入選該獎的華工校園工程項目。

## 館務

### 服務

#### 借閱

持華南理工大學一卡通、廣州地區高校圖書館聯盟通用借閱證和廣州大學城十校圖書館有效證件可進入書庫進行借閱。教工可借圖書15冊，研究生可借12冊，本科生可借10冊，網路、公開、繼續教育學院學生可借5冊，其他類讀者可借圖書3冊；外借期限為60天。

#### 其他

除一般的借閱外，圖書館還提供科技查新、論文收錄與引用、學位論文檢測與提交、館際互借與文獻傳遞、使用者培訓等服務。

### 平日開放時間

自2020年9月15日起，五山校區總館、北區分館、大學城分館和國際校區圖書室的開館時間統一調整為：周一至周日7:30-22:00（法定節假日除外）。

### 館際共享

截至2019年12月，除三校區通借通換系統外，華工圖書館加入了下列館際互借平台：

- CALIS（中國高等教育文獻保障系統）館際互借系統平台
- GALIS廣州地區高校圖書館聯盟平台
- CASHL（中國高校人文社會科學文獻中心）館際互借系統平台
- 廣東省館際互借系統平台
- 廣州地區高校館際互借系統平台
- 廣州大學城十校館際互借平台

## 基本資料

- 圖像說明：華工圖書館標誌
- 類型：高校圖書館
- 地址：廣東省廣州市
- 成立時間：1952年11月
- 隸屬：華南理工大學
- 借閲憑證：華南理工大學校園一卡通
- 館藏規模：紙質文獻：375.34萬冊（2019年）、電子文獻：480.01萬冊（2019年）
- 年流通量：38.65萬本（2019年）
- 服務人群：華南理工大學師生、職工、家屬
- 館長：解麗霞
- 員工人數：123人
- 開放時間：7:30-22:00
- 日語原文：華南工學院圖書館舊址
- 位置：廣州市天河區
- 指定：歷史建築
- designation1_region：廣州市
- designation1_number：GZ_01_0025
- designation1_date：2014年1月26日
1945年美國職棒大聯盟球季

1945年美國職棒大聯盟球季是美國聯盟和國家聯盟共同存在後的第45個賽季。該年的世界大賽由老虎隊4勝3敗擊敗小熊隊拿下世界大賽冠軍，這也是小熊隊在1984年以前最後一次打進世界大賽。這一年的明星賽原訂於7月10日在波士頓紅襪的主場芬威公園舉行，不過因為二戰爆發而停辦。

## 獎項

- 最有價值球員
- 哈爾·紐豪瑟，底特律老虎，投手
- 菲爾·卡法瑞塔，芝加哥小熊，游擊手
- 運動新聞報年度最佳球員
- 哈爾·紐豪瑟，底特律老虎，投手
- 運動新聞報年度最有價值球員
- Eddie Mayo，底特律老虎，三壘手
- Tommy Holmes，波士頓勇士，外野手
- 運動新聞報年度最佳投手
- 哈爾·紐豪瑟，底特律老虎
- Hank Borowy，芝加哥小熊
- 運動新聞報年度最佳總教練
- Ossie Bluege，華盛頓參議員

## 例行賽排名

美國聯盟｜勝｜敗｜勝率｜勝差 底特律老虎｜88｜65｜88 華盛頓參議員｜87｜67｜87｜1.5 聖路易布朗｜81｜70｜81｜6 紐約洋基｜81｜71｜81｜6.5 克里夫蘭印地安人｜73｜72｜73｜11 芝加哥白襪｜71｜78｜71｜15 波士頓紅襪｜71｜83｜71｜17.5 費城運動家｜52｜98｜52｜34.5 國家聯盟｜勝｜敗｜勝率｜勝差 芝加哥小熊｜98｜56｜98 聖路易紅雀｜95｜59｜95｜3 布魯克林道奇｜87｜67｜87｜11 匹茲堡海盜｜82｜72｜82｜16 紐約巨人｜78｜74｜78｜19 波士頓勇士｜67｜85｜67｜30 辛辛那提紅人｜61｜93｜61｜37 費城費城人｜46｜108｜46｜52

## 季後賽

美聯 底特律老虎（4）- 國聯 芝加哥小熊（3）

場次｜比數｜日期｜地點｜觀眾

1｜小熊 9，老虎 0｜10月3日｜布里格斯體育場｜54637

2｜小熊 1，老虎 4｜10月4日｜布里格斯體育場｜53636

3｜小熊 3，老虎 0｜10月5日｜布里格斯體育場｜55500

4｜老虎 4，小熊 1｜10月6日｜瑞格利球場｜42923

5｜老虎 8，小熊 4｜10月7日｜瑞格利球場｜43463

6｜老虎 7，小熊 8 (延長12局)｜10月8日｜瑞格利球場｜41708

7｜老虎 9，小熊 3｜10月10日｜瑞格利球場｜41590

## 全明星賽

1945年全明星賽原訂於7月10日在波士頓紅襪的主場芬威公園舉行，不過因為二戰的緣故而取消。

## 數據統計排行榜

### 美國聯盟

#### 打擊

打擊率｜Snuffy Sternweiss （紐約洋基）｜.309 全壘打｜佛恩·史蒂芬斯 （聖路易布朗）｜24 打點｜Nick Etten （紐約洋基）｜111 得分｜Snuffy Sternweiss （紐約洋基）｜107 安打｜Snuffy Sternweiss （紐約洋基）｜195 盜壘｜Snuffy Sternweiss （紐約洋基）｜33 ｜費城運動家）｜17 防禦率｜哈爾·紐豪瑟 （底特律老虎）｜1.81 三振｜哈爾·紐豪瑟 （底特律老虎）｜212 投球局數｜哈爾·紐豪瑟 （底特律老虎）｜313.1 救援成功｜Jim Turner （紐約洋基）｜10

### 國家聯盟

#### 打擊

打擊率｜菲爾·卡法瑞塔 （芝加哥小熊）｜.355 全壘打｜Tommy Holmes （波士頓勇士）｜28 打點｜迪克西·沃克 （布魯克林道奇）｜124 得分｜Eddie Stanky （布魯克林道奇）｜128 安打｜Tommy Holmes （波士頓勇士）｜224 盜壘｜瑞德·薛恩汀斯特 （聖路易紅雀）｜26 ｜style="padding-right: ==== 投球 ==== 項目｜球員｜數據 勝投｜Red Barrett （聖路易紅雀）｜23 敗投｜Dick Barrett （費城費城人）｜20 防禦率｜Ray Prim （芝加哥小熊）｜2.40 三振｜Preacher Roe （匹茲堡海盜）｜148 投球局數｜Red Barrett （聖路易紅雀）｜284.2 救援成功｜Ace Adams （紐約巨人） Andy Karl （費城費城人）｜15

## 總教練

### 美國聯盟

球隊｜總教練｜備註

芝加哥白襪｜Jimmy Dykes

波士頓紅襪｜喬·克羅寧

底特律老虎｜Del Baker

費城運動家｜Connie Mack

紐約洋基｜Joe McCarthy

華盛頓參議員｜Ossie Bluege

克里夫蘭印地安人｜盧·布德羅

聖路易布朗｜Luke Sewell

### 國家聯盟

球隊｜總教練｜備註

匹茲堡海盜｜法蘭基·弗里許

費城費城人｜Freddie Fitzsimmons 班·查普曼

布魯克林道奇｜里歐·德羅許爾

聖路易紅雀｜Billy Southworth

波士頓勇士｜Bob Coleman Del Bissonette

芝加哥小熊｜Charlie Grimm

紐約巨人｜密爾·歐特

辛辛那提紅人｜Bill McKechnie

## 外部連結

- 1945 in baseball history from ThisGreatGame.com
- 1945 Major League Baseball season schedule at Baseball Reference

## 基本資料

- 聯盟：美國職棒大聯盟
- 體育項目：棒球
- 進行日期：1945年4月17日－10月10日(美國時間)
- 賽季：例行賽
- 賽季：美聯：哈爾·紐豪瑟 (老虎)、國聯：菲爾·卡法瑞塔 (小熊)
- MVP_link：美國職棒大聯盟最有價值球員獎
- 季後賽：聯盟冠軍
- conf1：美聯
- conf1_champ：底特律老虎
- 失利球隊：華盛頓參議員
- conf2：國聯
- conf2_champ：芝加哥小熊
- 失利球隊：聖路易紅雀
- finals_link：1945年世界大賽
- 世界大賽：底特律老虎
- 失利球隊：芝加哥小熊
- seasonslist：美國職棒大聯盟賽季列表
- seasonslistnames：MLB
- prevseason_link：1944年美國職棒大聯盟球季
- prevseason_year：1944
- nextseason_link：1946年美國職棒大聯盟球季
- nextseason_year：1946
上狛站

上狛站位於京都府木津川市山城町上狛，是西日本旅客鐵道（JR西日本）奈良線的鐵路車站。

## 歷史

- 1902年5月3日 - 作為奈良鐵道車站開業。
- 1905年2月7日 - 經過併購，成為關西鐵道車站。
- 1907年10月1日 - 關西鐵道國有化。
- 1909年10月12日 - 線路名稱制定，成為奈良線車站。
- 1987年4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR西日本車站。
- 2003年11月1日 - 支持使用ICOCA。
- 2018年3月12日 - 開始使用車站編號。

## 車站結構

本站為側式站台2台2線地上車站，也是由宇治站管理的業務委託站。本站可使用ICOCA。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

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奈良線｜上行｜宇治、京都方向

下行｜木津、奈良方向

## 使用情況

此站是奈良線內客流量最少的車站。根據京都府統計書，1日平均上車人次如下表。

年度｜一日平均上車人次

1999年｜597

2000年｜562

2001年｜515

2002年｜471

2003年｜463

2004年｜463

2005年｜460

2006年｜460

2007年｜468

2008年｜468

2009年｜452

2010年｜433

2011年｜448

2012年｜427

2013年｜430

2014年｜416

2015年｜410

2016年｜397

2017年｜397

## 相鄰車站

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西日本旅客鐵道：

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奈良線

■都路快速、■快速

通過

■區間快速、■普通

棚倉（JR-D17）－上狛（JR-D18）－木津（JR-D19）
美國太平洋陸軍

美國太平洋陸軍（United States Army Pacific）是美國陸軍的陸軍勤務構成司令部，美國印太司令部的陸軍組成部分。負責的區域為整個太平洋地區，包含阿拉斯加、夏威夷、韓國、日本、澳洲、東南亞延伸到印度。

## 單位

美國太平洋陸軍的下屬單位目前有:

-

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美國陸軍第一軍（I Corps）
-

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美國陸軍第25輕步兵師（25th Infantry Division）
- 第2步兵旅級戰鬥隊（2nd Infantry Brigade Combat Team, 25th Infantry Division）
- 第3步兵旅級戰鬥隊（3rd Infantry Brigade Combat Team, 25th Infantry Division）
- 第25野戰砲兵旅（25th Infantry Division Artillery）
-

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美國阿拉斯加陸軍
- 第1機械化步兵旅級戰鬥隊（1st Stryker Brigade Combat Team）
-

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第4空降旅級戰鬥隊（4th Brigade Combat Team (Airborne), 25th Infantry Division）
-

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美國陸軍第11空降師（11th Airborne Division）
-

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美國陸軍第7步兵師（7th Infantry Division）
- 第2機械化步兵旅級戰鬥隊（2nd Stryker Brigade Combat Team）
- 第81機械化步兵旅級戰鬥隊（81st Stryker Brigade Combat Team）
- 師屬砲兵旅
- 第555工兵旅
- 第17野戰砲兵旅
- 第201遠征軍事情報旅
- 第16戰鬥航空旅（16th Combat Aviation Brigade）
-

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美國駐日陸軍（United States Army, Japan）
-

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美國第八軍團（Eighth United States Army）
-

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第2步兵師（2nd Infantry Division）
-

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第19遠征保障司令部（19th Expeditionary Sustainment Command）
-

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美國陸軍第35防空砲兵旅（35th Air Defense Artillery Brigade）
-

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美國陸軍第501軍事情報旅（501st Military Intelligence Brigade）
-

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美國陸軍第1通信旅（1st Signal Brigade）
-

<image>

美國陸軍第65醫務旅（65th Medical Brigade）
-

<image>

第94防砲與飛彈防禦司令部
-

<image>

第8戰區保障司令部
-

<image>

第8憲兵旅（8th Military Police Brigade）
-

<image>

第130工兵旅
-

<image>

第311通信司令部
- 第1通信旅（1st Signal Brigade）
- 第516通信旅（516th Signal Brigade）
- 第18醫療司令部
- 第500軍事情報旅
-

<image>

第9任務支援司令部（陸軍預備役）
-

<image>

第196步兵旅（陸軍預備役）

## 基本資料

- 原始文本：美國太平洋陸軍、United States Army Pacific
- 日期：1945年-現今
- 國家：美國
- 效忠於：美國聯邦政府
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍
- 類型：陸軍勤務構成司令部
- 功能：戰區軍團
- 隸屬：美國太平洋司令部、美國陸軍部
- 派駐部隊：夏威夷州沙夫特堡
- 格言：One Team
- 顏色：白色與紅色
- 指揮官一：

<image>

羅納德·克拉克上將
- commander1_label：現任指揮官
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：特色單位徽章(DUI）
壽町 (基隆市)

<image>

壽町為台灣日治時期臺北州基隆市的一個町，於基隆市自昭和6年（1931年）10月1日實施町名改正後設置，位於基隆無線電信局至基隆醫院一帶；當地原屬於基隆市大字基隆和田寮港。

壽町約為現今地籍中正段一至三小段的範圍，約為信義區仁壽里、仁義里和義昭里。

## 町內設施

<image>

- 基隆醫院（今衛生福利部基隆醫院）
- 基隆登記所
- 臺北地方法院基隆出張所
- 神戶製竹株式會社基隆出張所
- 臺陽鑛業株式會社
- 淨土真宗本願寺派蓬萊山光尊寺（現 極樂寺）
- 市尹邸
姬路別所站

姬路別所站是位於兵庫縣姬路市別所町別所字今池，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A82。

此站鄰接日本貨物鐵道（JR貨物）姬路貨物站。而此站於2005年（平成17年）3月1日啟用，在營業距離上與姬路貨物站相同。在公司內部的時間表與行路表中會以「別所・姫貨」表示。

## 歷史

由於姬路站周邊進行高架化工程，本來位於姬路站東邊的姬路（貨物）站遷移到現時此站的位置，於1994年（平成6年）3月21日啟用，並名為姬路貨運站。

為了配合姬路市，於此站成為姬路市東部玄關口。以居住、商業、物流據點開始進行開發事業，從此而興建旅客車站。在2005年（平成17年）3月1日，此站啟用。

### 年表

- 1994年（平成6年）3月21日 - 姬路貨運站啟用。
- 1998年（平成10年）8月4日 - 姫路市資詢關於JR西日本新車站的設置。
- 2001年（平成13年）6月9日 - 開始建設車站。
- 2005年（平成17年）3月1日 - 山陽本線（JR神戶線）曾根站至御著站之間開於此站，車站名為姬路別所站。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入都市網絡運行管理系統#JR京都・神戶線系統。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2013年（平成25年）5月2日 - 自動閘機改用JR西日本Techsia製的AG50型。
- 2015年（平成27年）
- 3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版。
- 3月13日 - 當日起綠色窗口結束營運。
- 3月14日 - 當日起開設綠色售票機。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台，月台可容納12卡車廂。閘口位於北邊（上行月台）1處，南邊為姬路貨物站，因此只有北出口。兩月台之間設有升降機連接

此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為業務委託車站，由JR西日本交通服務負責車站業務，並由姬路站管理。此站曾經設有綠色窗口，於2015年3月13日終束營業，在翌日設置了綠色售票機。廁所位於閘口外面。

此站在啟用當初使用了已於1997年2月16日起引入進站音樂「細波」（為JR神戶線標準進站音樂）外，在列車接近表示器會播放出瑪莉有隻小綿羊與康城賽馬副歌部分。

### 月台

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

JR神戶線｜上行｜三之宮、大阪方向

2｜下行｜姬路、相生方向

- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

### 時間表

在日間時段（早上11至下午3時時段）中，每小時會有2班（約30分一班）列車。在早晚時段會設有每小時4班（每15分一班）。

在三之宮、大阪方向的上行班次中，除了部分班次（早上5、6時時段與晚上9時時段）外，均可於加古川站轉乘新快速。而這些班次會在西明石站轉變列車類別為快速。在晚上10至11時段只有前往西明石的普通列車。在姬路方向的下行班次中，大部分前往姬路或網干，在早上和晚上有少許班次前往上郡或直通至赤穗線的播州赤穗站。

## 使用狀況

在車站啟用前，預計車站每日平均上下車人次會有約2,000人。

根據《兵庫縣統計書》，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為1,915人。

以下為車站近年1日平均乘車人次：

年度｜1日平均乘車人次

2004年｜583

2005年｜939

2006年｜1,143

2007年｜1,241

2008年｜1,335

2009年｜1,370

2010年｜1,436

2011年｜1,510

2012年｜1,618

2013年｜1,767

2014年｜1,769

2015年｜1,836

2016年｜1,849

2017年｜1,867

2018年｜1,915

## 車站周邊

- 姬路貨運站（日本貨物鐵道）
- 國道2號
- 姫路市立東中學
- 兵庫縣立姬路別所高等學校
- 白陵中學·高等學校
- 牛尾電機 播磨事業所
- 日輪 姬路工廠
- 姬路繞道（別所停車區、別所匝道）
- 主婦之店 別所店
- MaxValu西日本（MavValu姬路別所店）

## 巴士路線

在站前迴旋路設有神姬巴士巴士站。巴士站名為「別所站」。

- 22系統 經一丁町 前往姬路站／前往夕陽丘

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

JR神戶線（山陽本線）

■新快速

通過

■普通（西明石站以東為快速列車班次）

曾根（JR-A81）－姬路別所（JR-A82）（姬路貨運站）－御著（JR-A83）

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Hi
- 別所站 (兵庫縣) - 三木市的三木鐵道車站（已廢止）
- 請願車站

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：姬路別所站*
- 圖片說明：車站外觀（2019年9月29日）
- 日文原名：ひめじ別所
- 平假名：ひめじべっしょ
- 羅馬拼音：Himeji-Bessho
- 電報碼：ヘシ
- 位置：日本兵庫縣姬路市別所町別所字今池1571番1號
- 地理坐標：34°N 48°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：2005年（平成17年）3月1日
- 2017：1,867
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色售票機、* 日本貨物鐵道（JR貨物）姬路貨物站位於同一站內。
日新町 (基隆市)

<image>

日新町為台灣日治時期臺北州基隆市的一個町，於基隆市自昭和6年（1931年）10月1日實施町名改正後設置，位於日新橋通和海岸通一帶，其名稱取自跨越田寮河的「日新橋」（今為富狗橋）；當地原屬於基隆市大字基隆的哨船頭、義重橋、鼻子頭。

日新町約為現今地籍日新段一至七小段的範圍，約為中正區港通里。

## 町內設施

一丁目

<image>

- 基隆市役所
- 基隆圖書館
- 基隆公會堂
- 臺灣銀行基隆支店
- 基隆庶民信用組合
- 海水浴場

二丁目

- 基隆憲兵分隊
- 專賣局基隆出張所
- 芳隆炭礦合資會社
- 台灣海運合名會社
- 三菱商事株式會社基隆出張所
- 中臺商事株式會社
- 基隆倉庫信用利用組合

三丁目

- 基隆檢番
- 基隆信用組合
- 台灣勸業無盡株式會社基隆支店
- 山下汽船會社台灣支店
- 台灣產業株式會社

四丁目

- 台灣商工銀行基隆支店
- 小澤石油店基隆出張所
- 大同礦油株式會社基隆出張所

五丁目

- 基隆劇場

六丁目

- 港務所
- 港灣館
瀧川町

<image>

瀧川町為台灣日治時期臺北州基隆市的一個町，於基隆市自昭和6年（1931年）10月1日實施町名改正後設置，位於石硬港一帶，其名稱取自石硬港東側的瀧川瀑布；當地原屬於基隆市大字石硬港。河川的石硬港在日治時代稱為瀧川，戰後改稱南榮河。

瀧川町約為現今地籍南榮段、南新段和德厚段的範圍，約為仁愛區南側。

## 町內設施

- 基隆屠畜場
- 基隆家畜市場
- 瀧川町警察官吏派出所（現南榮派出所）
- 瀧川公學校（今南榮國小）
- 瀧川靈園（瀧川町墓地，現南榮公墓）
- 曹洞宗蓬萊山寶明寺
御著站

御著站是位於兵庫縣姬路市御國野町御著，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A83。

## 歷史

- 1900年（明治33年）4月18日 - 山陽鐵道阿彌陀站（現時為曾根站）至姬路站之間開設此站。為旅客車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道鐵道國有法，成為官設鐵道車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
- 1月18日 - 西明石站至姬路站之間重開，此站重新營業。
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入都市網絡運行管理系統#JR京都・神戶線系統。
- 2007年（平成19年）
- 3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 5月13日 - 升降機開始使用。
- 2015年（平成27年）
- 3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版。
- 3月13日 - 當日起綠色窗口結束營運。
- 3月14日 - 當日起開設綠色售票機。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 日本貨物鐵道（JR貨物）開始在此站起卸貨物。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合計為2面3線的混合式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。1號月台為上行本線，3號月台為下行本線，2號月台為上下行共用的待避線（中線）。在2015年3月14日，2號月台的東邊路軌斷開（成為死路）。隨後2號月台進行月台延長工程，最後在2016年3月26日重新連接路軌，再次投入服務。此外，在1號月台北邊設有短的留置線。

此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，設有站長，由姬路站管理。

### 月台

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

JR神戶線｜上行｜三之宮、大阪方向｜部分使用2號月台

2、3｜下行｜姬路、播州赤穗方向

- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
- 在2016年3月26日時間表修正起，早上繁忙時間設有列車於2號月台等待新快速、特急列車通過。另外，此站設有定期貨物列車進站。而在時間表混亂時，會設有列車於此站臨時折返與臨時停站。在姫路站播但線、姬新線月台位於地面時，在早上繁忙時段，於播但線行走的JR西日本221系電動列車會經過此站並折返往網干綜合車輛所。
- 車站西邊設有姬路新幹線維護路軌區的引込線，該線用作運送路軌用。在2016年時間表修正中，運送路軌的列車會在2號月台停站，然後進入該該引込線。同時，也設有高速貨物列車來往北九州貨物總站。在維護路軌區中部分路軌設有在來線與新幹線的路軌（雙軌距）。
- 在2005年（平成17年）3月1日，姬路別所站啟用，在2016年（平成28年）3月26日，東姬路站啟用。鄰近兩站為JR成立後啟用的車站。

### 時間表

在日間時段（早上11至下午3時時段）中，每小時會有2班（約30分一班）列車。在早晚時段會設有每小時4班（每15分一班）。

在三之宮、大阪方向的上行班次中，除了部分班次（早上5、6時時段與晚上9時時段）外，均可於加古川站轉乘新快速。而這些班次會在西明石站轉變列車類別為快速。在晚上10至11時段只有前往西明石的普通列車。在姬路方向的下行班次中，大部分前往姬路或網干，在早上和晚上有少許班次前往上郡或直通至赤穗線的播州赤穗站。

### 曾經連接的路線

在姬路市白濱町附近設有陸軍砲兵工廠姬路白濱製造所，當時設有專用線（白濱鐵道）連接該處。

在第二次世界大戰後，在國會請願把該路線由大藏省管理的轉為由運輸省管理，並復活成為貨物線。

## 使用狀況

根據《兵庫縣統計書》，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為2,892人。

以下為車站近年1日平均上車人次：

年度｜1日平均上車人次

2000年｜3,248

2001年｜3,185

2002年｜3,106

2003年｜3,133

2004年｜3,116

2005年｜2,836

2006年｜2,767

2007年｜2,768

2008年｜2,696

2009年｜2,601

2010年｜2,585

2011年｜2,601

2012年｜2,610

2013年｜2,744

2014年｜2,716

2015年｜2,748

2016年｜2,756

2017年｜2,827

2018年｜2,892

## 車站周邊

- 御著郵局
- 港銀行御著分店
- 姬路信用金庫御著分店
- 播磨國分寺遺蹟
- 檀場山古墳
- ja遺蹟
- 黑田重隆廟所
- 御著南山公園
- 御著四郷皮革協同組合
- 西御著綜合中心、皮革資料室
- 國道2號
- 國道312號

## 巴士路線

- 神姬巴士「御著站前」巴士站（車站北邊，國道2號上）
- 21系統 經一丁町 前往姬路站／ja
- 22系統 經一丁町 前往姬路站／經別所站 前往夕陽丘（設有班次以別所站為終站，設有班次不經別所站）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

JR神戶線（山陽本線）

■新快速

通過

■普通（西明石站以東為快速列車班次）

姬路別所（JR-A82）（姬路貨運站）－御著（JR-A83）－東姬路（JR-A84）

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：車站外觀
- 日文原名：御著
- 平假名：ごちゃく
- 羅馬拼音：Gochaku
- 電報碼：コチ
- 位置：日本兵庫縣姬路市御國野町御著292
- 地理坐標：34°N 49°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1900年（明治33年）4月18日
- 2017：2,827
- 全寬備註：直營車站、設有綠色售票機
仙洞町

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<image>

仙洞町為台灣日治時期臺北州基隆市的一個町，於基隆市自昭和6年（1931年）10月1日實施町名改正後設置，位於先洞窟以北，其名稱取自仙洞巖；當地原屬於基隆市大字仙洞。

仙洞町約為現今地籍新仙洞段的範圍，約為中山區仙洞裡和太白里。

## 町內設施

- 基隆港務部檢疫所
- 基隆築港出張所
- 仙洞尋常小學校（今仙洞國小）
- 臨濟宗妙心寺派最勝寺（現 仙洞巖）
中國科學院新疆生態與地理研究所

43.86426 87.56229

<image>

中國科學院新疆生態與地理研究所是中華人民共和國新疆生態與地理研究機構，是中國科學院的直屬研究單位，所址位於新疆維吾爾自治區烏魯木齊市。

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## 歷史沿革

1998年，中國科學院新疆生物土壤沙漠研究所和中國科學院新疆地理研究所合併組建中國科學院新疆生態與地理研究所。
東姬路站

東姬路站是位於兵庫縣姬路市市之鄉字高田，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A84。

## 歷史

由於JR山陽本線、播但線、姬新線（姬路站附近）進行連續高架化工程，使姬路站周邊再開發與土地調整。為了促進周邊地區的土地使用，並改善當地居民的便利性和周邊公共設施的可及性而加設此站。車站建設費為29億日圓，當中車站設施為27億日圓，站前廣場為2億日圓。車站設施費用中，2/3由國家補貼給姬路市，站前廣場費用全數由姬路市承擔。

關於車站名稱的由來，由全國知名度高的「姬路站」加入位置（東邊）識別而成。

### 年表

- 1992年（平成4年）4月13日 - JR西日本開始正式研究新車站位置。
- 1997年（平成9年）2月16日 - 姬路站東邊近此站位置開始高架化。
- 2010年（平成22年）7月4日 - JR西日本建議於姬路市設置新車站。
- 2013年（平成25年）
- 3月13日 - 姬路市與JR西日本簽署的諒解備忘錄。
- 4月24日 - 姬路市與JR西日本達成施工協議。
- 5月2日 - 開始建設東姬路站（暫名）。
- 2015年（平成27年）10月2日 - JR西日本決定正式車站為東姬路站。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 山陽本線（JR神戶線）姬路站至御著站之間新設此站。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，月台可容納12卡車廂（總長245米，寬3-4米），月台西邊設有上蓋（約6卡車廂長度，123米）。地面車站大樓設有3台自動閘機和3台自動售票機。上下行月台各設有1台升降機。在車站出入口設有輕觸式資訊顯示螢幕，可查詢車站周邊地圖與時間表。閘口外設有廁所，在閘口內設有車站紀念章。

此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為業務委託車站（部分時段沒有車站職員當值，設有對講機），委託JR西日本交通服務負責車站業務，由姬路站管理。此站啟用當初沒有綠色窗口，只有綠色售票機。

### 進站音樂

此站是在2007年（平成19年）3月18日以後開設JR京都線、JR神戶線新站，因此此站設有獨自引入的進站音樂，此站的進站音樂是使用JR神戶線標準進站音樂「細波」的音質版。

### 月台

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

JR神戶線｜上行｜三之宮、大阪、京都方向

2｜下行｜姬路、相生、上郡、岡山方向

- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

### 時間表

在日間時段（早上11至下午3時時段）中，每小時會有2班（約30分一班）列車。在早晚時段會設有每小時4班（每15分一班）。

在三之宮、大阪方向的上行班次中，除了部分班次外，均可於加古川站轉乘新快速。而這些班次會在西明石站轉變列車類別為快速。在晚上10至11時段只有前往西明石的普通列車。在姬路方向的下行班次中，大部分前往姬路或網干，在早上和晚上有少許班次前往上郡或直通至赤穗線的播州赤穗站。

## 使用狀況

根據《兵庫縣統計書》，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為1,256人。

以下為車站啟用後1日平均上車人次：

年度｜1日平均上車人次｜參考資料

2016年｜809

2017年｜1,084

2018年｜1,256

## 車站周邊

此站位於市川 (兵庫縣)西岸位置。

- 兵庫縣立製造大學
- 姫路市立健康中心
- 姬路警署
- 姬路市立東小學
- The・Royal Classic姬路（婚禮大廳）
- 神姬巴士日出車廠
- NAFCO姬路店
- ja姬路店
- Rios（購物中心）
- 體育俱樂部復興姬路
- K's電機姬路東店
- 日之出綠地
- 阿保綠地

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

JR神戶線（山陽本線）

■新快速

通過

■普通（西明石站以東為快速列車班次）

御著（JR-A83）－東姬路（JR-A84）－姬路（JR-A85）

## 外部連結

- 關於設置東姬路站（御著、姬路之間新站） - 姬路市
田寮町

<image>

田寮町為台灣日治時期臺北州基隆市的一個町，於基隆市自昭和6年（1931年）10月1日實施町名改正後設置，位於肥料會社至基隆遊廓一帶，其名稱取自田寮港；當地原屬於基隆市大字田寮港。

田寮町約為現今地籍田寮段的範圍，約為信義區智慧里和智誠里北側。

## 町內設施

- 臺灣肥料株式會社
- 基隆遊廓
- 基隆婦人病院
- 末廣稻荷社
中國科學院理化技術研究所

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中國科學院理化技術研究所是中華人民共和國物理、化學技術研究機構，組建於1999年6月，是中國科學院的直屬研究單位。
東町

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東町為台灣日治時期臺北州基隆市的一個町，於基隆市自昭和6年（1931年）10月1日實施町名改正後設置，位於東町一帶；當地原屬於基隆市大字田寮港。

東町約為現今地籍東明段的範圍，約為信義區禮儀里和禮東里北側。

## 町內設施

- 基隆市東町市營住宅
中國科學院青藏高原研究所

<image>

中國科學院青藏高原研究所是中華人民共和國青藏高原研究機構，位於北京市朝陽區林萃路16號院3號樓，是中國科學院的直屬研究單位，2003年成立。
中國科學院地質與地球物理研究所

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中國科學院地質與地球物理研究所是中華人民共和國地質學、地球物理學研究機構，總部位於北京市朝陽區北土城西路19號，是中國科學院的直屬研究單位，1999年6月成立，由中國科學院地質研究所和中國科學院地球物理研究所整合而成。2004年，中國科學院武漢物理與數學研究所電離層研究室調整到該研究所。
雙葉町 (基隆市)

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雙葉町為台灣日治時期臺北州基隆市的一個町，於基隆市自昭和6年（1931年）10月1日實施町名改正後設置，位於炭棧、小公學校和電力會社一帶；當地原屬於基隆市大字田寮港和基隆玉田。

雙葉町約為現今地籍延平段的範圍，約為仁愛區智仁里、和明里和忠勇里。

## 町內設施

- 臺灣電力株式會社基隆營業所
- 南國公司基隆出張所
- 基隆公學校（信義國小）
- 基隆尋常高等小學校（仁愛國小）
- 台北仁濟院基隆診療所
玉田町

<image>

玉田町為台灣日治時期臺北州基隆市的一個町，於基隆市自昭和6年（1931年）10月1日實施町名改正後設置，位於玉田街一帶，町名取自當地地名「玉田」；當地原屬於基隆市大字基隆、玉田和草店尾。

玉田町約為現今地籍中興段一至三小段的範圍，約為仁愛區玉田裡。

## 町內設施

一丁目

- 桑田商店基隆支店
- 彰化銀行基隆支店
- 基隆輕鐵株式會社

二丁目

- 基隆中央劇場

三丁目

四丁目
高雄市公車昌福幹線

高雄市公車昌福幹線（77），由漢程客運營運。起點為金獅湖站，終點為三山國王廟。

高雄市公車昌福幹線 區間車（77 區間），起點為金獅湖站，終點為高雄女中（真愛碼頭）。

## 歷史

- 2014年1月1日：原高雄市公車處77路，由漢程客運正式接駛。
- 2015年6月15日：新增77區間車「金獅湖站－高雄女中（五福三路）」。
- 2018年7月26日：「民權路口（五福二路）」站更名為「五福民權路口」。
- 2019年9月1日：新增「昌福幹線」名稱，另外新增設「臺鐵科工館站」招呼站。
- 2021年6月11日：去程「鼎貴路」站試辦不停靠，同年7月1日起正式撤站，8月1日起改為單邊設站。
- 2025年2月11日：折返點由原本「歷史博物館（高雄國際會議中心）」站調整為「三山國王廟」。

## 停站

參見右側路線圖

## 基本資料

- 製造數量：高雄市公車昌福幹線（77）
- 主管機構：高雄市政府交通局
- 運營商：漢程客運
- 調度站：金獅湖站
- 三山國王廟：金獅湖站
- 途經：文藻外語大學、立志中學、育英醫專、臺鐵科工館站、聖功醫院、道明中學、捷運文化中心站、高雄市文化中心、高雄高商、新興高中、新堀江、捷運中央公園站、大立百貨、高雄女中、歷史博物館
- 級別：平日：05:20－22:05、假日：05:40－22:05
- 發車間隔：平假日尖峰：10－15分鐘、平日離峰：15－25分鐘、假日離峰：20－30分鐘
- 使用車輛：

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全線電動低地板公車
- 票價：里程段次收費
- fontcolor：white
加泰隆尼亞政黨列表

本條目收錄加泰隆尼亞的政黨。

## 加泰隆尼亞議會中的政黨和聯盟

政黨徽標｜黨名｜縮寫｜意識形態｜加泰隆尼亞獨立運動立場｜主席｜2017年加泰隆尼亞議會選舉

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｜公民－公民黨Ciutadans｜Cs｜自由主義, 保守自由主義, 民粹主義, 西班牙民族主義｜西班牙聯合主義｜伊內斯·阿里馬達斯｜36

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｜一起為了加泰隆尼亞Junts per Catalunya｜JuntsxCat｜加泰隆尼亞民族主義, 自由主義｜加泰隆尼亞獨立｜卡萊斯·普吉德蒙｜34

<image>

｜加泰隆尼亞共和左翼－加泰隆尼亞是的Esquerra Republicana de Catalunya–Catalunya Sí｜ERC–CatSí｜共和主義, 社會民主主義, 加泰隆尼亞民族主義, 左翼民族主義｜加泰隆尼亞獨立｜32

<image>

｜加泰隆尼亞社會主義者黨Partit dels Socialistes de Catalunya｜PSC–PSOE｜社會民主主義, 聯邦主義, 親歐洲主義｜西班牙聯合主義｜米克爾·伊塞塔｜17

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｜共同加泰隆尼亞－我們能Catalunya en Comú–Podem｜CatComú–Podem｜生態社會主義, 另類全球化, 左翼民粹主義, 共和主義, 民主社會主義｜人民自決｜澤維爾·多梅內克·桑佩雷｜8

<image>

｜人民團結候選人－選民呼聲Candidatura d'Unitat Popular–Crida Constituent｜CUP–CC｜反資本主義, 社會主義, 左翼民族主義, 加泰隆尼亞民族主義｜加泰隆尼亞獨立｜卡萊斯·里埃拉·伊·阿爾韋特｜4

<image>

｜加泰隆尼亞人民黨Partit Popular de Catalunya｜PPC｜保守主義, 基督教民主主義, 西班牙民族主義｜西班牙聯合主義｜哈維爾·加西亞·阿爾維奧爾｜4

## 小黨

政黨徽標｜黨名｜縮寫｜意識形態｜加泰隆尼亞獨立運動立場

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｜反對虐待動物動物主義黨Partit Animalista Contra el Maltractament Animal｜PACMA｜動物福利, 動物權利, 社會正義｜人民自決

零削減–綠黨-綠色團體Recortes Cero–Grupo Verde｜Recortes Cero–GV｜反緊縮主義, 綠色政治｜西班牙聯合主義

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｜加泰隆尼亞海盜Pirates de Catalunya｜PIRATA.CAT｜海盜政治, 資訊自由, 直接民主制｜人民自決自2017年10月起根據加泰隆尼亞獨立公投的結果支持加泰獨立。
聖蹟寺

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聖蹟寺（英語：Holy Miracles Temple），位於美國加州洛杉磯縣帕薩迪納市，為世界佛教總部所屬寺廟。2017年1月，佛教高僧因海老和尚在圓寂十幾天後，形態相貌回春變異，證得全身金剛不壞肉身舍利成就，便是發生在聖蹟寺。

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## 建築設施

大雄寶殿：聖蹟寺大雄寶殿正面供奉釋迦牟尼佛佛像與藥王菩薩、韋馱菩薩聖像，左側供奉對比佛像與護法金剛聖像，為該寺舉辦法會與接待佛弟子的主殿。

觀音殿：觀音殿位於大雄寶殿右側，供奉一尊立姿觀世音菩薩聖像與因海長老神異法相。

## 重要法會

- 2014年 《藉心經說真諦》至寶經典法會
- 2018年 勝義火供大法會
- 2019年 現量伏藏大法會
- 2020年 「拿杵上座」檢測真假聖者道行法會
廣州吊勞改犯事件

廣州吊勞改犯事件，又稱廣州打勞改犯事件，是中華人民共和國文化大革命時期，發生在廣州市的一系列屠殺事件。該事件發生於1967年8月，持續約1周時間，起因是謠傳粵北等地的公安系統把監獄的犯人放出來、這些勞改犯集結要洗劫廣州城，導致廣州民眾為自保而產生了極端暴力行為。據學者調查，吊勞改犯事件共造成了至少187-197人的非正常死亡（一說是300餘人），死者多是廣州等地的普通居民，而被打死的人多被吊屍於廣州許多街道兩側的樹上、馬路邊的電線桿上等。

## 事件經過

### 歷史背景

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1966年5月，毛澤東在中國大陸發動並領導了文化大革命。1966年8-9月，北京「紅八月」期間的屠殺事件成為中國大陸文革「紅色恐怖」的源頭，影響了其它各地的極端暴力行為。

自1967年的「奪權運動」起，廣東省內的造反派群眾組織「紅旗派」與保守派群眾組織「東風派」之間發生多次武鬥，包括7月23日的中山紀念堂大武鬥、廣州「820血案」等等。8月初，廣州市公檢法機關陷入混亂：依據《廣州市志》等資料記載，僅在8月6日機關即受到41次衝擊，而8月8日廣州郊區槎頭鴉崗農場的五百多名「勞改犯」走掉四百多名、其中四類分子占17％，至8月10日，市收容遣送站放走84個收容人員和拒收樟木頭收容所送來的兩車共83名偷渡人員。

### 屠殺事件

1967年8月10日前後，「釋放勞改犯」、勞改犯暴動並要洗劫廣州城的謠言四起。廣州民眾隨即展開自保行動，據記載，許多街道之間都設置有柵欄，多由磚瓦砌成或木料製成，夜幕降臨時，柵欄就會加鎖、禁止出入。有些街道展開聯防，基於互相幫助的精神，約定每逢遇劫或遇紅衛兵抄家，就以敲銅鑼或敲面盆為號通知街坊，各街坊聽到訊號，採取同樣措施、吶喊鼓譟，甚至見陌生人經過就打鑼、追殺；還有人自願擔任巡更的。

1967年8月11日-12日，廣州市區街頭出現大量不明來源的屍體，許多被吊屍於廣州許多街道兩側的樹上、馬路邊的電線桿上。屍體遍布廣州中山路、海珠廣場、沿江路，解放路、起義路，東風路，文德路、白鶴洞等地。文化大革命期間，「勞改犯」屬於「階級敵人」，而此時廣州民眾中更是形成了「不管什麼人，打了再算」、「打死都無聲出」、「勞改犯打死活該」、「勞改犯就該人人喊打」的氛圍，許多廣州普通民眾、郊區或外縣民眾成為受害者。

經學者調查走訪，依據時任「紅警司」政委的黃意堅，事發後公安刑警和中學生的力量曾有組織地分兩撥點數各地的屍體，最終估計有187-197人死亡。另有民間說法，300餘人在屠殺中死亡。

## 延伸閱讀

- 啟之：《記憶》，2020年第2卷（第一期）。
- 譚加洛（筆名：阿陀）：《調查廣州文革「吊勞改犯事件」》，羊城晚報，2014年。
伊豆急下田站

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伊豆急下田站是一個位於日本靜岡縣下田市東本鄉一丁目的伊豆急行伊豆急行線的車站。車站編號是IZ 16。站長配置站和管理站。此站是伊豆急行線的終點站。

此站同時也是靜岡縣內的最南的鐵路車站。以前一度檢討是否延長至南部的石廊崎方向，但是沒有實現。為與和歌山線下田站（現時香芝站）以及青森鐵道（舊東北本線）的下田站分開，站名加上了伊豆急字樣。

## 車站結構

此站是設有港灣式月台2面3線與留置線3條的地面車站。此站設定了夜間滯泊。

### 月臺

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2、3｜

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伊豆急行線｜上行｜伊東、熱海方向

## 歷史

- 1961年（昭和36年）12月10日：開業。

## 使用情況

- 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為1,595人。

近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1993年（平成5年）｜3,854

1994年（平成6年）｜3,693

1995年（平成7年）｜3,334

1996年（平成8年）｜3,168

1997年（平成9年）｜2,575

1998年（平成10年）｜2,335

1999年（平成11年）｜2,152

2000年（平成12年）｜1,994

2001年（平成13年）｜1,856

2002年（平成14年）｜1,798

2003年（平成15年）｜1,737

2004年（平成16年）｜1,594

2005年（平成17年）｜1,651

2006年（平成18年）｜1,692

2007年（平成19年）｜2,016

2008年（平成20年）｜1,935

2009年（平成21年）｜1,835

2010年（平成22年）｜1,673

2011年（平成23年）｜1,477

2012年（平成24年）｜1,739

2013年（平成25年）｜1,691

2014年（平成26年）｜1,692

2015年（平成27年）｜1,720

2016年（平成28年）｜1,624

2017年（平成29年）｜1,619

2018年（平成30年）｜1,595

## 圖片

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- 構內

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- 閘口風景。模仿關所外觀。

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- 留置線（舉辦活動時）

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- 巴士總站（2008年11月）

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- 車站構內的龍馬君地藏（2013年3月）

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- 站前的黑船模型（薩斯喀那號）

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- 站前的足沿（使用時間：10時－17時）

## 相鄰車站

伊豆急行：■伊豆急行線

蓮台寺（IZ15）－伊豆急下田（IZ16）

## 外部連結

- 伊豆急下田站｜時刻表｜電車、車站的導覽｜伊豆急－推薦電車旅＜觀光、海、度假、溫泉＞
京阪山科站

京阪山科站是位於日本京都府京都市山科區，屬於京阪電氣鐵道京津線的停留場。

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## 歷史

- 1912年（大正元年）8月15日 - 京津電氣軌道三條大橋-札辻間開通時作為毘沙門道站開業。
- 1921年（大正10年）8月13日 - 改稱為山科站前車站。
- 1925年（大正14年）2月1日 - 因公司合併成為（舊）京阪電氣鐵道京津線的車站。
- 1934年（昭和9年）4月12日 - 將車站移至70米京都一側，建造了待避線，成為島式站台2面4線的可緩急連接車站。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 因公司合併成為京阪神急行電鐵的車站。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 由於公司分離，成為（現在）京阪電氣鐵道的車站。
- 1953年（昭和28年）4月1日 - 改名為京阪山科站。
- 1955年（昭和30年）8月20日 - 國鐵站側新設東檢票口。
- 1973年（昭和48年） - 站台從之前的島式2面4線縮小為相對式2面2線。
- 1977年（昭和52年）8月15日 - 大津線首次設置了售票機。
- 1994年（平成6年）4月6日 - 東檢票口臨時車站化。
- 1996年（平成8年） - 隨著地鐵東西線的開通，車站進行了改良工程，伴隨著東檢票口的改建以及列車的4節編組化，站台有效長度的延長（2節到4節）。
- 2002年（平成14年）1月15日 - 開始使用自動檢票機。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可以使用IC卡「PiTaPa」。
- 2008年（平成20年）8月 - 接受醫療法人捐贈，設置了自動體外式除顫器（AED）。

### 第一次也是最後一次從濱大津出發，開往京阪山科的電車

1997年（平成9年）10月11日是京津三條-御陵間3.9km的最終營業日。在京津三條最後的列車（開往濱大津的准急）發車後的22點14分以後，御陵-京阪山科之間進行了線路切換，該區間除了由京阪巴士代替運輸之外，京阪山科-濱大津之間還使用600形式及260形式確保了鐵路運輸。此時，臨時設置了「濱大津京阪山科」的方向盤運行。這天的最後一班電車運行後，600形式為了向1500 V的升壓而被運送到錦織車庫，並且260形式被運送到了作為直到解體為止的停留場所九條山車站附近。

## 車站構造

### 車站結構

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本站為擁有相對式2面2線站台的地上車站。站內的驗票口分別設置在上下線站台的琵琶湖濱大津附近，並在站內道口進行聯絡。本站過去曾設置供「琵琶號」使用的超車線，撤去後變成了先發先到的平行運行圖。

本站和大津線的其他車站一樣，無法購買京阪本線各站的聯運車票。但京都市營地下鐵烏丸線的丸太町站和四條站等的聯絡乘車券是可以購買的，為了防止誤購，寫了注意事項。

此站的南面坐落著京阪巴士的終點站，山科各地的住宅區和醍醐、六地藏方向的交通工具。該終點站曾位於京阪鐵路北側的JR車站之間的狹窄場所，並隨著再開發而轉移。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜▲京津線｜下行｜

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地下鐵東西線 三條京阪方向｜御陵站直通東西線

2｜▲京津線｜上行｜琵琶湖濱大津、石山寺、坂本比叡山口方向｜石山寺・坂本比叡山口方面在琵琶湖濱大津站換乘

2018年3月，官方網站的車站內圖上如上述所示標記了乘車號碼。下行月台在南檢票口一側，上行月台在北檢票口一側。月台過去為1節編組長，接著是2節編組長的月台，地鐵東西線開通時向西方延伸而變成4節編組。

- 上下車乘客數：1日431人（2009年11月10日調查）

## 相鄰車站

京阪電氣鐵道：▲京津線

御陵（T08）－京阪山科（OT31）－四宮（OT32）
符羅飛

符羅飛（1897年8月13日－1971年12月1日），原名符福權，男，海南文昌人。中國現代畫家、藝術家、美術教育家，專長素描和油畫。

## 生平

符羅飛於1897年8月13日生於海南文昌縣建華山鄉南港村的一個漁民家庭。其少年時跟隨民間藝人以雕繪手藝謀生，後輾轉於南洋諸島，做過各種苦工活。1919年，符在馬來西亞得到巴生海南會館創始人符建章的資助得以回國，就讀於南京暨南學校師範中等專科。由於其讀書勤奮，1921年在校長趙正平的介紹下，考入日本的士官學校；但不久後因患上肺結核而退學回國。

1922年，符羅飛考入上海美術專科學校，開始接受正規的美術教育，學習中國畫和西洋畫，並於1925年畢業。1926年，其加入中國共產黨，成為法租界的一名工運宣傳員，並參與上海工人武裝起義活動。1927年四一二事件後，流亡至新加坡，成為一名美術教師。

為了繼續深造，符羅飛於1929年啟程前往巴黎，但途經義大利時因哮喘發作而被迫停留在那不勒斯。1931年，考入那不勒斯皇家美術學院繪畫系，並在兩年時間內完成了四年的課程而提前畢業。在學期間，其曾在那不勒斯舉辦個人畫展，翁貝托二世更親自為他主持開幕禮；1936年應邀參加第20屆威尼斯雙年展威尼斯雙年展，為首個參展的中國畫家。其畢業後曾任皇家美術大學研究員和東方學院中文系講師。中國抗日戰爭爆發後，因宣傳共產主義而被解僱，並在1938年5月拋棄妻女和所有財產返回中國。

抵達香港後，符羅飛潛心於抗戰題材的創作，期間結識黃新波、廖冰兄等藝術家。1938年10月，舉辦「抗日賑災」個人畫展，得到蔡元培、宋子文、吳鐵城等人在《大公報》署名宣傳。此後多次舉辦以抗日為主題的畫展。1940年，符取道桂林欲前往延安，但因病滯留，此後任職於桂嶺師範學校、國立中山大學、湖南工專等校，抗戰勝利後在廣州、香港、新加坡等地活動；1946年到1947年間，粵、桂、湘地區爆發饑荒，符前往災區創作，記錄災情。

1948年秋，符羅飛奉命繪製革命領袖像，為迎接廣州解放作宣傳準備；不久後，率團赴北京參加全國文學藝術者工作代表大會。隨後參加南下工作團，抵廣州後，任廣東軍管會文藝部軍代表；1951年參加土改、民改等工作隊。1952年任中山大學教授；1954年1月調入華南工學院（現華南理工大學），在建築系美術教研室任職，被評為三級教授，並先後擔任中國美術家協會廣州分會及廣東分會副主席、廣州市政協委員等職。

文化大革命爆發後，符羅飛受到迫害，其後於1971年12月1日在廣州病逝。1979年，符羅飛得到平反。

## 作品

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### 作品特點

符羅飛是少數赴義大利留學的中國畫家，其畫作融合了中西畫法的特點，以社會寫實和諷刺性作品為主。

### 作品集

- 《符羅飛油畫集》，留學義大利期間出版
- 《符羅飛抗戰畫集》，1938年出版
- 《飢餓的人民》，1949年出版
- 《同志的死》，1950年代出版
- 《水粉畫小輯》，1965年出版

### 留存情況

符羅飛作畫近萬幅，但僅有約900幅留存。其中，在歐洲創作的作品因被當作藝術品而限制出境，現下落不明；在上海、香港和抗戰時期的作品多數毀於戰火，或在流亡途中遺失毀壞。文革期間，符羅飛大量的作品遭到搜刮，直到文革結束後才尋回部分。

## 評價

符羅飛在義大利期間，曾獲海倫王妃和翁貝托二世的肯定，更有輿論評價他為「罕見的心靈畫家」。蔡元培在看完反映饑荒的《飢餓的人民》後評價「以中國制的筆，作西洋式的畫。意到筆隨，心精力果」。

## 家庭

- 第一任妻子：愛蓮娜·非羅（Elena Ferro）
- 子：東尼·非羅（Toni Ferro）
- 第二任妻子：梁瓊
- 子女：符和平、符和英、符和明、符和安、符和強

## 基本資料

- 圖像說明：符羅飛在1938年的自畫像
- 出生名：符福權
- 出生日期：1897年8月13日
- 出生地點：廣東省瓊崖道瓊州府文昌縣
- 逝世日期：1971年12月1日
- 逝世地點：中國廣東省廣州市
- 職業：畫家、大學教授
- 政黨：中國共產黨、中國民主同盟
播磨勝原站

播磨勝原站是位於兵庫縣姬路市勝原 (姬路市)熊見，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。

## 概要

在未興建此站時，福井縣越美北線（九頭龍線）已有同名的勝原站（讀法為「かどはらえき」）。因此在建設此站時，此站暫名冠上了舊國名播磨勝原站，在正式決定車站名稱時，舊國名使用名平假名標示，為播磨勝原站。當地人會略稱此站為「播勝」。

## 歷史

此站是姬路市希望建設的車站（請願車站）。車站當初計劃預計於2007年（平成19年）3月18日啟用，但是由於建設工程延誤，最後於2008年（平成20年）3月15日啟用。

### 年表

- 1997年（平成9年）2月16日 - 姬路市把附近一帶名為「新業務據點地區」。
- 2000年（平成12年）9月12日 - 姬路市向JR西日本提交希望建設新站的請願書。
- 2001年（平成13年）6月9日 - 山陽本線英賀保站至網干站之間決定設置新車站。
- 2004年（平成16年）8月7日 - 車站基本構想和設計完成。
- 2005年（平成17年）
- 5月25日 - JR西日本得到近畿運輸局長的認可申請。
- 11月26日 - 開始建設車站。車站暫名為播磨勝原站。
- 2007年（平成19年）9月19日 - JR西日本公布正式站名為播磨勝原站。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 山陽本線英賀保站至網干站之間新設此站。
- 2010年（平成22年）12月11日 - 引入都市網絡運行管理系統#異常時資訊提供系統。
- 2013年（平成25年）
- 5月1日 - 當日起綠色窗口結束營運。
- 5月2日 - 當日起開設綠色售票機。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版。

## 構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面2線的相對式月台，月台可容納12卡車廂。月台設有候車室。在2008年3月15日啟用時已經設置了升降機，但是沒有電梯。

此站為業務委託車站，由JR西日本交通服務負責車站業務並由姬路站管理。此站曾設有綠色窗口，但是在2013年5月1日結業，翌日由綠色售票機取代。但是在市面的「JR時間表」繼續標示「設置綠色窗口車站」。

### 月台

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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山陽本線｜下行｜播州赤穗、上郡、岡山方向｜日間設有赤穗線直通列車

2｜上行｜姬路、大阪方向

## 時間表

在日間時段，每小時設有4班列車停站。

上行列車中，2班是前往姬路的普通列車。這些列車從播州赤穗出發並可於姬路轉乘新快速。另外2班是從網干出發的普通列車，運行至西明石轉變為快速列車前往大阪方向。在早晩時段，設有列車從岡山方向到達此站，也有更多班次從網干出發，當中包括新快速列車。

下行列車中，2班是從大阪方向的普通列車前往網干，在網干以西沒有列車可以轉乘。另外2班是從姬路出發前往播州赤穗的普通列車。在三個站後的相生與山陽本線分離，直通至赤穗線，在相生可轉乘前往上郡或岡山方向的列車。在早晩時段，此站設有岡山方向的列車班次，而前往網干的列車也有較多班次。

## 使用情況

在車站啟用前，預計車站每日平均上下車人次會有約5,000人。

根據《兵庫縣統計書》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為5,347人。

以下為車站近年1日平均上車人次：

年度｜1日平均上車人次

2008年｜2,327

2009年｜2,898

2010年｜3,349

2011年｜3,646

2012年｜3,920

2013年｜4,395

2014年｜4,508

2015年｜4,791

2016年｜5,015

2017年｜5,189

2018年｜5,347

## 周邊

車站周邊都是住宅區並持續開發中。在2004年12月3日，在車站南面姬路市大津區大津町的AEON姬路大津購物中心（現時為AEON Mall姬路大津）開幕。另外，在車站附近的MaxValu西日本熊見店在車站啟用前於2008年2月20日已經關閉，進行擴展工程，在同年7月10日重新開幕。

在車站前出入口設有旋轉門式收費單車停泊處，此車站啟用日同時啟用。

車站南邊約1公里設有兵庫縣立姬路南高等學校。

## 巴士路線

在車站啟用1星期後，在2008年3月22日起，車站南出口新設巴士站「播磨勝原站」，姬路市企業局交通事業部開始使用此巴士站。在2009年3月路線轉讓給神姬巴士。

- 95系統：JR姬路站南出口－播磨勝原站－下太田車廠、下太田住宅

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陽本線（包含赤穗線直通列車）

■新快速、■普通（西明石站以東為快速列車班次）

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## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：啟用當日的車站大樓（2008年3月15日）
- 日文原名：はりま勝原
- 平假名：はりまかつはら
- 羅馬拼音：Harima-Katsuhara
- 電報碼：カツ
- 位置：日本兵庫縣姬路市勝原 (姬路市)熊見44番3號
- 地理坐標：34°N 48°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：2008年（平成20年）3月15日
- 2017：5,189
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色售票機
社區衛生中心

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社區衛生中心（Community health center、healthcare center、health center）是由一組普通科醫生和護理人員組成的診所，一群診所組成一個網路，這個診所為特定區域的人們提供醫療衛生服務。提供的典型服務包括家庭醫學科和牙科保健，但有一些診所已經擴展，包括有：內科，小兒科、婦女保健、計劃生育、藥房、驗光、檢驗室測試，等等。在擁有全民醫療健保的國家，大多數人會使用衛生中心。在沒有全民醫療健保的國家中，來看病的包括未投保、醫療保險覆蓋不足、低收入者、或生活在幾乎無法獲得初級醫療衛生地區的人們。在中歐和東歐，較大的醫療中心常被稱為「policlinics」（不同於聯合診所）。

## 各國的社區衛生中心

### 加拿大

安大略省的社區衛生中心（CHCs）已有40多年的歷史。加拿大最早建立的社區衛生中心是卡梅爾山診所（1926年）。大多數CHC由跨科別醫事人員團隊組成，運用電子病歷保留記錄。

在魁北克省，當地社區衛生中心以其法語首字母縮寫-CLSC而為人知，提供常規的醫療衛生和社會服務，由普通科醫生看診（包括有預約，或沒預約的方式）。

### 中國

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截至2011年，中國大陸共有32,812個社區衛生服務中心，和37,374個鄉鎮衛生中心。

### 葡萄牙

衛生中心（centro de saúde）是葡萄牙國家醫療衛生中基本的社區初級醫療衛生部門，並且是當地公共衛生主管部門。通常，每個衛生中心都覆覆蓋一個葡萄牙城市的區域，但是在居住人數超過15,000的城市，有可能會被至少一個的中心覆蓋。衛生中心配備有普通科醫生，公共衛生醫師，護理人員，社會工作者，和行政人員。

在 2008 年，葡萄牙把300多個衛生中心匯總為大約70個衛生中心組（agrupamentos de centros de saúde，（ACED））。每個ACES都包括幾個普通科和個人化醫療衛生單位，這些單位現已成為葡萄牙的初級醫療衛生服務機構。除了普通科醫療衛生服務外，ACES還包括公共衛生，社區衛生，和其他專科部門，以及基本的緊急醫療服務。

一些ACES與醫院部門一起被分組為實驗性地方衛生部門（`''unidades locais de saúde''`，（ULS））。這ULS的作用是由同一個衛生部門提供兩項的服務，來增強初級醫療衛生和二級醫療衛生之間的協調。

### 英國

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佩恩的道森子爵受艾迪生子爵指派，編寫一份報告，內容是「有系統的為指定地區的居民，提供醫療和專職醫療衛生服務方案。」這份關於未來提供醫療和相關服務的中期報告 是在1920年所擬定，但是並無後續的報告。這份報告為初級和二級衛生中心網路制定詳細的計劃，並詳細說明各類型中心的形式。到1939年，「衛生中心」一詞被廣泛用於指代那些新的建築，建築裡面有提供地方醫療衛生服務的機構。道森的報告，對於在1948年為設立國民保健署（簡稱為NHS），在政策辯論時發揮不小影響力，但是當時所設立的中心不多，原因是「地方政府在沒當地普通科醫生配合的情況下，要建立衛生中心是不切實際」。與初級醫療衛生服務相比，當時更多的注意力和資源是用到醫院的服務。從1948年到1974年，建設衛生中心的工作由地方當局負責。

1952年10月，一所著名的衛生中心在倫敦的伍德伯里·唐（Woodberry Down）開設。這個中心有6名普通科醫生，兩名牙醫，一名藥劑師，和兩名護理人員。包括含日間托兒所和兒童指導診所的費用，總預算約為163,000英鎊。有人批評，認為這種預算是奢侈，並以此作為藉口，認為沒有必要增建更多中心。哈洛建有4個中心，是英國唯一的由衛生中心裡面的醫生來負責當地醫療衛生服務的社區。當時所建造的少數幾個中心「存在於被周遭普通科醫生包圍的環境裡面，通常人們對於中心的成功運作無動於衷」。後來有人呼籲建立一個衛生中心的網路，不僅包括普通科醫生，還包括牙醫和診斷設設備。到1965年，英格蘭和威爾斯只有30個衛生中心，蘇格蘭只有3個。到1974年，英格蘭有566個，威爾斯有29個，蘇格蘭有59個。在《1973年國家衛生服務重組法》通過之後，推動衛生中心的責任移交給地區衛生當局，當時有建立更多衛生中心的呼籲出現。有人建議這些中心可以提供替代醫療服務，「當一般診所醫生下班時，或當他們在忙別的案例的時後，提供急診服務」。

達茲男爵在2008年出任衛生和社會保障部副國務大臣時，在英國建立一個綜合診所網路，這些診所與早期所建議的衛生中心具有某些共同點，但仍然受到來自普通科醫生相當大的阻力。

### 美國

主條目：美國社區衛生中心

社區衛生中心是一個非營利性的，針對服務消費者的醫療衛生組織，提供高品質，負擔得起，全面的初級和預防性醫療，牙科，和精神保健服務。社區衛生中心的獨特使命，是確保無力支付、保險覆蓋不足、和無醫療保險覆蓋的患者能夠獲得治療。

在美國，社區衛生中心通常是在醫療不足地區的衛生中心，服務對象包括未投保、保險覆蓋不足、低收入的、或生活在幾乎無法獲得初級醫療衛生地區的人。多數由聯邦政府和地方政府提供經費，有些中心擁有新的設備和電子病歷記錄。2006年，全國社區衛生中心協會實施一個新的措施，在常規的初級醫療和牙科患者來診時，為所有在13至64歲的患者免費提供快速的人類免疫缺陷病毒（簡稱為HIV）檢測。

所謂醫療資源不足的地區和人口，是由美國衛生資源和服務管理局（HRSA）指為具有以下條件的地區或人口：初級醫療衛生機構太少、嬰兒死亡率高、極度貧困人口和/或者高老年人口。HRSA將衛生專業短缺區（Health Professional Shortage Areas）定義為缺乏初級醫療衛生，牙科或精神衛生服務機構的，或者是地理上的（縣或服務區中缺乏）、或者是人口上的（低收入人口中缺乏）、或者是機構的（缺乏綜合衛生中心、聯邦定義合格的衛生中心、或其他公共設施）。

## 外部連結

- National Association of Community Health Centers (US)
- California Primary Care Association
靈斯泰茲站

靈斯泰茲站（丹麥語：Ringsted Station）是丹麥靈斯泰茲的主要火車站。1856年4月27日啟用，現在的站房於1924年6月1日啟用。本站是西蘭島西線鐵路的中途站。丹麥南線鐵路與高鐵新線哥靈高鐵的終點站均位於本站。

## 歷史

本站在1856年4月27日啟用時是西蘭島西線鐵路的中途站。1917年8月4日克厄—靈斯泰茲鐵路開通至1963年3月31日克厄—靈斯泰茲鐵路關閉期間，靈斯泰茲站還曾是該鐵路的終點站。

1924年6月1日，西蘭島中線鐵路一期工程（靈斯泰茲站⟷奈斯特韋茲站區間）竣工，現該段鐵路是丹麥南線鐵路的一部分。

為配合哥靈高鐵引入靈斯泰茲站，靈斯泰茲站於2017年1月開始改建工程。

2019年5月31日，哥靈高鐵啟用，靈斯泰茲站進入高鐵時代。

## 圖片集

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- 站前廣場

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- 車站內部

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- 站台一角

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- 2站台和3站台（2站台和3站台是一個島式站台的兩個半站台）

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- 自行車棚

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- 配套的公交站

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- 1925年時的靈斯泰茲站

## 外部連結

- 丹麥國家鐵路官網對靈斯泰茲站的介紹 （丹麥語）

## 基本資料

- 原文名：Ringsted Station
- 車站類別：火車站
- 位置：丹麥 西蘭大區 靈斯泰茲（4100）鐵路街1號
- 擁有者：丹麥國家鐵路
- 途經線路：哥靈高鐵、丹麥南線鐵路、西蘭島西線鐵路
- 平台：一個側式站台、兩個島式站台
- 公交線路：234路、240路、402路、404路、405路、406路、408路、411路、415路、466路、469路、540路、680路、401A路、260R路、440R路
- 站體類型：地面車站、通過式車站
- 建築設計：克努茲·唐高·塞斯特、（現站房總設計師）
- 車站代碼：Rg
- 啟用：1856年4月27日
- 重建日期：1924年6月1日（現站房啟用）
德勒 (地區)

德勒，或按其作為德勒的形容詞形式的名稱音譯作德魯艾（Drouais），是法國的一個傳統地區，位於厄爾-盧瓦省北部，一小部分延伸至伊夫林省。受諾曼第、博斯和法蘭西島的影響，德勒地區同西鄰的蒂姆賴一樣為過渡區。從歷史上看，德勒地區是法蘭西島的一部分，而諾讓勒魯瓦和曼特農則是奧爾良的一部分。德勒地區在法國國王和諾曼第公爵之間的衝突中迅速成為了一個戰略地，今天仍然是一個與巴黎地區緊密相連的地帶。

## 圖片

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- 德勒鐘樓

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- 德勒城全景

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- 德勒皇家小聖堂（Chapelle royale de Dreux）

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- 阿內城堡（Château d'Anet）

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- 阿內城堡

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- 韋格爾河畔貝謝爾的農莊

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- 加爾奈的盥洗處

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- 索雷勒-穆塞勒的阿魯阿爾堡（Fort Harrouard）遺址

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- 位於埃克呂澤勒的厄爾河

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- 位於厄爾河畔馬西伊的厄爾河

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- 厄爾河畔加雷訥

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- 伊夫里拉巴塔耶城堡（château d'Ivry-la-Bataille）廢墟

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- 烏當的城堡主塔

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- 布瓦塞（Boissets）的聖奧東禮拜堂（Oratoire Saint-Odon）

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- 蒙紹韋（Montchauvet）的羅馬橋

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- 蒂伊（Tilly）城堡

## 另見

- 德勒
- 德勒地區城市圈公共社區（Communauté d'agglomération du Pays de Dreux）
- 厄爾-盧瓦省

## 參考資料

### 外部連結

- Site officiel de la communauté d'agglomération du Pays de Dreux

## 基本資料

- 原文名：fr
- 日語原文：德勒（德魯艾）
- 原文名：Drouais
- 類型：傳統地區
- 域：Polissoirs_d'Abondant_Eure-et-Loir_France.JPG
- 說明：阿邦當的石器磨製石遺址，位於德勒森林（forêt de Dreux）
- subdivision_type：國家
- subdivision_type1：大區
- 省級行政區：中央-羅亞爾河谷大區、法蘭西島大區
- 省：厄爾-盧瓦省、伊夫林省
- 主要城鎮：德勒、阿內、烏當
曼努埃爾·奧德里亞

曼努埃爾·阿圖羅·奧德里亞·阿莫雷蒂（Manuel Arturo Odría Amoretti，1896年11月26日－1974年2月18日）是一位秘魯軍人，政治家，也被認為是秘魯的軍事獨裁者。

## 早年生平

奧德里亞生於胡寧下轄的塔爾馬城的一個軍人家庭。1914年，奧德里亞一家移居到了利馬，在利馬，奧德里亞考入了喬里約斯軍事學校。他成績非常優異，甚至在當兵之餘修習了科學專業。

1936年，奧德里亞被擢升為中校，駐紮在秘魯北部城市皮烏拉。在1941年的秘厄戰爭中，他作戰英勇，被稱為民族英雄。戰爭結束後，奧德里亞受派前往美國學習，1946年到1947年1月，他成為何塞·路易斯·布斯塔曼特·里維羅總統的內閣部長，擔任警察部長。

## 上台

1947年，由於弗朗西斯科·格拉尼亞·加蘭的遇刺，布斯塔曼特政府和阿普拉黨的關係持續惡化。1948年，奧德里亞向布斯塔曼特請求清除政府內部的阿普拉黨遭到拒絕，此後奧德里亞被解職。在此時之後，大批右翼分子選擇倒向軍方，反對布斯塔曼特政府。奧德里亞懷疑布斯塔曼特和阿普拉黨會結成同盟。1948年10月27日，他在阿雷基帕領導了一場針對政府的軍事政變，在政變中，駐卡亞俄的軍人首先控制了卡亞俄港，阻止了阿普拉黨想要在卡亞俄進行叛亂的企圖。

雖然庫斯科、伊基托斯、特魯希略和塔克納的駐軍沒有及時進行行動，但是在利馬的軍人們倒向奧德里亞後，政變勝負已分。布斯塔曼特匆忙地逃到了布宜諾斯艾利斯。奧德里亞和諾列加聯手組建了一個軍人臨時政府。1948年11月1日，奧德里亞就任總統。

奧德里亞於1948年11月1日上台領導軍政府，軍政府鎮壓了公民的私人自由，特別是阿普拉黨。阿普拉黨的主要領導人被監禁或放逐。阿亞·德·拉·托雷在哥倫比亞大使館避難，直到1954年他被允許流亡之前一直在那裡。秘魯共產黨也被立法禁止。

經濟轉向了自由主義。軍政府聘請了建議秘魯執行自由市場體系的朱利葉斯·克萊因擔任經濟顧問。奧德里亞取消一定的補貼，不過另一方面，它也為工人提供了社會福利：軍政府規範化了工傷保險和社會保障，修改了工作時長和法定假期，解決了一部分工人的工資拖欠問題。同時，軍政府也成立了勞動部，以傳達工人的要求，還建立專門用於學校建築的國家教育基金和國家衛生基金，制定了旨在擴大全國教育範圍的教育計劃，頒布了採礦法以規範秘魯採礦行業。

1950年選舉中，因為反對派候選人埃內斯托·蒙塔涅將軍被逮捕，奧德里亞再次當選總統。

遵循他的座右銘「事實而非言語」，奧德里亞制定了一項宏大的公共工程計劃，他在秘魯各地修建了大量的醫院、學校、教堂和酒店，特別是家鄉塔爾馬和「英雄之城」塔克納，由於韓戰導致出口增加，因此經濟上的有利局面使奧德里亞政府受益。與此同時，奧德里亞政府也在壓迫公民政治權利。亞歷杭德羅·埃斯帕薩·扎尼亞爾圖被認為是一個極端殘暴的特務頭子。

奧德里亞提高了教育預算，胡安·門多薩·羅德里格斯上校成為了教育部長，在他的推動下，秘魯教育發生了極大的改觀。同時，秘魯也建立了一些工廠和漁業公會。在此期間，秘魯國家體育場建成，也有不少道路被修成。在北部，基羅斯河被引導到了皮烏拉附近以灌溉北部的農田。同時，在1955年，秘魯立法授予婦女投票權。

## 下台

1955年阿雷基帕發生暴動以後，奧德里亞逐漸感到力不從心，因此他並沒有參加1956年的選舉。儘管1962年他希望再次干預秘魯政治，但由於里卡多·佩雷斯·戈多伊的政變，奧德里亞上台失敗。

1974年2月18日，奧德里亞死於心肌梗塞。

## 基本資料

- 原名：Manuel Odría
- 職位：

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秘魯第38、40任總統
- 任期開始：1950年7月28日
- 任期結束：1956年7月28日
- 總理：澤農·諾列加、羅克·薩爾迪亞斯
- 副總統：赫克托·波莎、費德里科·博洛涅西
- 前任：澤農·諾列加
- 繼任：曼努埃爾·普拉多
- 任期開始：1948年11月1日
- 任期結束：1950年6月1日
- vicepresident2：空缺
- 繼任：澤農·諾列加
- 職位：秘魯臨時軍政府主席
- 總理：空缺
- 副主席：澤農·諾列加
- 出生日期：1896年11月26日
- 出生地：秘魯胡寧塔爾馬
- 逝世日期：1974年2月18日
- 逝世地：秘魯利馬