山陽須磨站

山陽須磨站是位於兵庫縣神戶市須磨區，屬於山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY06」。所有載客列車均在此站停站靠，而部分班次可進行緩急接續。JR西日本山陽本線的須磨車站與此站相距約100公尺，可進行站外轉乘。

<image>

## 歷史

- 1910年（明治43年）3月15日 - 兵庫電氣軌道須磨終點站啟用（臨時車站）。
- 1912年（明治45年）
- 7月 - 車站遷移至現地，並改名為須磨站。
- 7月11日 - 兵庫電氣軌道此站至一之谷站（現已廢止）開業。
- 1913年（大正2年）5月11日 - 兵庫電氣軌道一之谷站至鹽屋站（現時為山陽鹽屋站）開業。
- 1917年（大正6年）4月12日 - 車站改名為須磨站前站。
- 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。
- 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
- 1943年（昭和18年） - 車站改名為電鐵須磨站。
- 1945年（昭和20年）2月1日 - 上行線高架化。
- 1947年（昭和22年）
- 2月6日 - 下行線高架化。
- 8月 - 設置上下行副本線與折返線，車站高架化完成。
- 1957年（昭和32年）9月 - 成為特急停車站。
- 1967年（昭和42年）11月 - 月台延長。
- 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戶高速鐵道啟用，阪神、阪急列車駛入此站。
- 1969年（昭和44年）4月 - 車站大樓重建。
- 1991年（平成3年）4月7日 - 車站改名為山陽須磨站。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
- 4月9日 - 須磨寺至此站之間重開。
- 4月19日 - 此站至須磨浦公園之間重開。
- 1998年（平成10年）2月15日 － 阪急列車不再駛入此站，最遠只會駛入至新開地。

在站前設有神戶市電「須磨站前」電車站，於1968年4月廢止。在整個市電網中最西端。

## 車站構造

<image>

此站是高架車站，設有2面4線的島式月台與1處驗票閘口。而站房與驗票閘口街位於1樓。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1、2｜

<image>

本線｜下行｜明石、姬路方向

3、4｜上行｜神戶三宮、梅田方向

內側2線（2和3號月台）為主本線，外側2線（1和4號月台）為待避線。在日間時段，此站設有前往山陽明石站的普通列車與特急列車進行緩急接續，而該普通列車在霞丘站等待特急列車通過。

從明石、姬路方向部分普通列車與以此站為起終站的S特急列車在此站清客後。該列車會以不載客列車前往東須磨站，隨後折返回到此站，執行下一班次。在日間，來往東須磨站的列車可與阪神特急進行轉乘。

過去東邊設有渡線，因此當時2號月台可向大阪方向出發（由於渡線設計關係，1號月台不可向大阪方向出發）。末班車從阪急神戶三宮出發的普通班次（4卡編成）會以此為終點站，隨後不會折返往東須磨車廠，並在1號月台夜間停泊。

## 使用狀況

在2013年度，此站1日平均乘車人次為1,745人。在山陽電鐵所有車站中，排名24/49名。(根據神戶市統計書)

此站主要客源是前往海濱玩樂的旅客，由於車站位於山坡與海之間的狹窄平地，在這狹窄平地中只有在東北方設有少量民居。於此站使用定期票的乘客只有附近居民和須磨浦遊樂場的從業員，伴所有客量的2至3成。這個情況與須磨寺站相同。

年度｜乘車人次總數｜當中定期票使用者總數｜參考資料

人/日｜變化率｜排名｜人/日｜増減｜變化率｜排名｜神｜明｜播｜加｜高｜姬

1969(S44)｜6,004｜3,813｜63.51%

1970(S45)｜6,276｜4.52%｜4,178｜9.57%｜66.58%

1971(S46)｜6,406｜2.09%｜4,281｜2.47%｜66.83%

1972(S47)｜6,279｜-2.00%｜4,325｜1.03%｜68.89%

1973(S48)｜6,416｜2.19%｜4,243｜-1.91%｜66.13%

1974(S49)｜6,801｜6.00%｜4,592｜8.23%｜67.52%

1975(S50)｜6,837｜0.53%｜4,549｜-0.94%｜66.53%

1976(S51)｜5,853｜-14.39%｜3,835｜-15.69%｜65.52%

1977(S52)｜5,012｜-14.37%｜2,861｜-25.40%｜57.08%

1978(S53)｜4,797｜-4.29%｜11/48｜2,676｜-6.47%｜55.78%

1979(S54)｜4,824｜0.55%｜11/48｜2,658｜-0.66%｜55.11%

1980(S55)｜4,739｜-1.76%｜11/48｜2,647｜-0.42%｜55.86%

1981(S56)｜4,615｜-2.61%｜11/48｜2,542｜-3.97%｜55.08%

1982(S57)｜4,518｜-2.11%｜11/48｜2,471｜-2.78%｜54.70%

1983(S58)｜4,584｜1.46%｜11/48｜2,499｜1.11%｜54.51%

1984(S59)｜4,310｜-5.98%｜11/48｜2,405｜-3.73%｜55.82%

1985(S60)｜4,112｜-4.58%｜11/48｜2,334｜-2.96%｜56.76%

1986(S61)｜4,699｜14.26%｜10/48｜2,986｜27.93%｜63.56%

1987(S62)｜4,718｜0.41%｜10/48｜2,970｜-0.55%｜62.95%

1988(S63)｜4,540｜-3.77%｜10/48｜2,893｜-2.58%｜63.73%

1989(H01)｜4,381｜-3.50%｜2,773｜-4.17%｜63.29%

1990(H02)｜4,184｜-4.50%｜12/48｜2,638｜-4.84%｜63.06%

1991(H03)｜3,984｜-4.78%｜2,422｜-8.20%｜60.80%

1992(H04)｜3,915｜-1.72%｜13/48｜2,329｜-3.85%｜59.48%

1993(H05)｜3,718｜-5.04%｜14/48｜2,227｜-4.35%｜59.91%

1994(H06)｜2,819｜-24.17%｜18/48

1995(H07)｜2,400｜-14.87%｜20/48｜1,058｜44.06%

1996(H08)｜2,778｜15.75%｜18/48｜1,515｜43.26%｜54.54%

1997(H09)｜2,729｜-1.78%｜18/48｜1,603｜5.79%｜58.73%

1998(H10)｜2,592｜-5.02%｜18/48｜1,534｜-4.27%｜59.20%

1999(H11)｜2,395｜-7.61%｜19/48｜1,405｜-8.39%｜58.70%

2000(H12)｜2,362｜-1.37%｜18/48｜1,367｜-2.73%｜57.89%

2001(H13)｜2,279｜-3.48%｜18/48｜1,315｜-3.81%｜57.69%

2002(H14)｜2,181｜-4.33%｜18/48｜1,249｜-5.00%｜57.29%

2003(H15)｜2,121｜-2.76%｜18/48｜1,219｜-2.41%｜57.49%

2004(H16)｜2,068｜-2.45%｜18/49｜1,192｜-2.25%｜57.62%

2005(H17)｜2,025｜-2.12%｜18/49｜1,178｜-1.15%｜58.19%

2006(H18)｜1,956｜-3.38%｜18/49｜1,134｜-3.72%｜57.98%

2007(H19)｜1,907｜-2.52%｜21/49｜1,090｜-3.86%｜57.18%

2008(H20)｜1,808｜-5.17%｜25/49｜1,030｜-5.53%｜56.97%

2009(H21)｜1,732｜-4.24%｜24/49｜1,016｜-1.33%｜58.70%

2010(H22)｜1,751｜1.11%｜24/49｜1,049｜3.23%｜59.94%

2011(H23)｜1,756｜0.31%｜24/49｜1,055｜0.52%｜60.06%

2012(H24)｜1,762｜0.31%｜24/49｜1,030｜-2.34%｜58.48%

2013(H25)｜1,745｜-0.93%｜24/49｜1,033｜0.27%｜59.18%

2014(H26)｜1,723｜-1.26%｜23/49｜1,022｜-1.06%｜59.30%

2015(H27)｜1,784｜3.50%｜23/49｜1,038｜1.61%｜58.22%

2016(H28)｜1,778｜-0.31%｜23/49｜1,052｜1.32%｜59.17%

2017(H29)｜1,792｜0.77%｜24/49｜1,063｜1.04%｜59.33%｜26/49

## 相鄰車站

山陽電氣鐵道：

<image>

本線

■■直通特急（除了下列班次）

月見山（SY04）－山陽須磨（SY06）－垂水（SY11）

■■直通特急（早上或之前的上行、黃昏繁忙時間後下行班次）・■S特急

月見山（SY04）－山陽須磨（SY06）－瀧之茶屋（SY09）

■特急（在阪神神戶三宮站前各站停車）、■普通

須磨寺（SY05）－山陽須磨（SY06）－須磨浦公園（SY07）

- 在此站至山陽鹽屋站之間，曾經設有一之谷站、敦盛塚站、境濱站、東鹽屋站（在以上車站廢止前，須磨浦公園站還未啟用）。

## 基本資料

- 公司色：fa2b08
- 站名：山陽須磨站*
- 尺寸：300
- 圖片說明：站房（2025年8月）
- 日文原名：山陽須磨
- 平假名：さんようすま
- 羅馬拼音：Sanyo-Suma
- 位置：日本兵庫縣神戶市須磨區須磨浦通五丁目7番2號
- 地理坐標：34°N 38°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：2面4線
- 啟用日期：1910年（明治43年）3月15日
- 2017：1,792
- 換乘交通：須磨站（JR神戶線）
- 全寬備註：改稱經歷、- 1912年 須磨終點→須磨站、- 1917年 須磨站→須磨站前站、- 1943年 須磨站前站→電鐵須磨站、- 1991年 電鐵須磨站→山陽須磨站