yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
岸田吟香

<image>

<image>

岸田吟香（1833年6月15日－1905年6月7日）日本報社記者、實業家、教育家、大陸浪人。

## 生平

生於美作國久米北條郡（今岡山縣久米郡美咲町），曾依靠販賣眼藥水起家，1873年擔任東京日日新聞編輯，1877年辭職在東京銀座建立「樂善堂」從事藥品販賣，1880年前往中國上海設立分店，期間資助荒尾精等人，日清貿易研究所、東亞同文書院。1880年2月，與榎本武揚等人建立興亞會。1898年任東亞同文會會員。

## 外部連結

- 近代日本人の肖像 岸田吟香 – 國立國會圖書館
- 旭文化會館ホームページ岸田吟香記念館
- 岸田吟香（おかやま人物往來） - 岡山縣立圖書館
御用邸

<image>

御用邸是日本天皇、皇族的別墅。一般而言，一年可能因靜養、避暑、避寒等目的訪問御用邸。根據宮內廳的定義，達到一定規模以上建築與面積者稱為離宮，而規模較小者則為御用邸。

## 現存御用邸

那須御用邸：栃木縣那須郡那須町（37°N 5°E）、完工於1926年（大正15年 / 昭和元年）

主要在8月 - 9月訪問。

2008年（平成20年）因明仁天皇、美智子皇后的意願，首次在秋季（10月24日 - 27日）訪問。

2011年（平成23年）時，因應同年3月11日發生的東日本大震災，依據天皇、皇后之意願，對福島縣的受災戶提供開放浴室等一部分設施。

2011年（平成23年）5月22日，御用邸敷地的約一半開始向公眾開放，並作為那須平成之森開園。

由於那須御用邸保存了豐富的自然環境，第125代天皇明仁認為應該提供國民親近大自然的環境，因此於2007年（平成19年）將御用邸敷地約一半的570公頃由宮內廳移交予環境省，經過四年的自然環境監視調査、設施整備、步道鋪設等工程之後，於2011年（平成23年）5月22日以天皇陛下即位20週年紀念的名義，作為日光國立公園那須平成之森開園。

葉山御用邸：神奈川縣三浦郡葉山町（35°N 15°E）、完工於1894年（明治27年） -

主要在2月 - 3月訪問。大正天皇崩御之處。

1894年（明治27年）啟建。嘉仁親王（後為大正天皇）在幼年時期身體狀況不佳，侍醫埃爾溫·貝爾茲建議應於葉山興建休養地。

1926年（大正15年）12月25日，因大正天皇崩御，皇太子裕仁親王踐祚。葉山御用邸旁設置了裕仁親王踐祚記念碑。

1971年（昭和46年）建築物燒毀（葉山御用邸放火事件），於1981年（昭和56年）重建。

1987年（昭和62年）附屬邸跡地作為葉山潮騷公園開園。公園內的潮騷博物館展示了昭和天皇採集的生物標本。

須崎御用邸：靜岡県下田市須崎（34°N 40°E）、完工於1971年（昭和46年） -

主要在7月 - 8月訪問。舊時三井財閥的別墅，由日本國政府買下改建為御用邸。

邸內設有私人海灘。

## 舊時存在的御用邸

- 橫濱御用邸（伊勢山離宮）（神奈川縣橫濱市） - 1875年（明治8年）設置、1884年（明治17年）廢止。後來由橫濱港海軍東海鎮守府跡代用。伊勢山皇大神宮旁。
- 神戶御用邸（兵庫縣神戶市） - 1886年（明治19年）設置，現為神戶臨海樂園（神戸ハーバーランド）的一部分。
- 熱海御用邸（靜岡縣熱海市） - 1888年（明治21年）設置，1928年（昭和3年）廢止。現在是熱海市役所。
- 伊香保御用邸（群馬縣伊香保町） - 1890年（明治23年）設置、1945年（昭和20年）廢止。現在是群馬大學伊香保研修所。
- 山內御用邸（栃木縣日光市） - 1890年（明治23年）設置。現在是日光東照宮社務所。
- 沼津御用邸（靜岡県沼津市） - 1893年（明治26年）設置，1969年（昭和44年）廢止。現在是沼津御用邸記念公園。
- 宮之下御用邸（神奈川縣箱根町） - 1895年（明治28年）設置。後為高松宮家別邸，現在是富士屋飯店別館菊華荘。
- 田母澤御用邸（栃木縣日光市） - 1899年（明治32年）設置、1947年（昭和22年）廢止。現在是日光田母澤御用邸記念公園。

幕末至明治年間，天皇家的子嗣夭折甚多，1883年（明治16年）由侍醫連名提出改善案，其中提出建設避暑用離宮的計畫，因此建設了箱根離宮（恩賜箱根公園）與日光御用邸。然而，明治天皇因為腳氣病問題而從未造訪。

- 鎌倉御用邸（神奈川縣鎌倉市） - 1899年（明治32年）設置、1931年（昭和6年）廢止，現在為鎌倉市立御成小學校、鎌倉市役所。
- 靜岡御用邸（靜岡縣靜岡市） - 1900年（明治33年）設置、1930年（昭和5年）廢止、因靜岡大空襲燒毀。現在為靜岡市役所。
- 小田原御用邸（神奈川縣小田原市） - 1901年（明治34年）設置、1930年（昭和5年）廢止。位於小田原城內。
- 鹽原御用邸（栃木縣那須鹽原市） - 1904年（明治37年）設置，1946年（昭和21年）廢止。現在是國立光明寮國立鹽原視力障礙中心。一部移至「天皇之間記念公園」。

<image>

- 神戶御用邸跡石碑

<image>

- 沼津御用邸記念公園西附屬邸車寄（2008年6月17日攝影）

<image>

- 日光田母澤御用邸記念公園

## 關聯項目

- 皇居 - 御所
- 御料地
- 宮邸（宮家邸宅）
- 御殿・御茶屋（將軍家別墅）
- 御苑
- 離宮

## 文獻

- 澤村修治 『天皇のレゾート 御用邸をめぐる近代史』 2014年 図書新聞 ISBN 978-4-88611-460-0
- 上記の本は御用邸一般に関しても詳しい。
若水堂簡體書店

<image>

<image>

若水堂簡體書店是一間已結業的臺灣連鎖書店，以專賣簡體中文書籍及雜誌（主要為中國大陸出版圖書）為特色。若水堂書店成立於2002年底，負責人是夏潮基金會董事長宋東文，以「希望改變台灣社會對簡體書店的刻板印象，藉簡體書推廣給一般社會大眾」為宗旨而創立。籌備之初，引用老子《道德經》「上善若水，水善利萬物而不爭」之意涵，而決定以「若水堂」為名。

2002年在台中東海大學附近成立第一間店，並於2003年成立網路書店，巔峰時期陸續開了6家分店，包含台中東海門市、桃園中原門市、高雄門市、台南成大門市、新竹清華門市、台北台大門市，以簡體書在台灣市場相對小眾的情況下，仍累積了近萬名會員，年營銷冊數達到數十萬冊的成績。

為台灣具指標性的中國大陸圖書專賣店。

後因國人閱讀習慣改變等因素，陸續關閉旗下的4間分店，至2020年9月初時僅餘台大、高雄門市。

2020年7月22日起中止網路書店服務，同年8月，若水堂在其臉書專頁宣布將在9月30日關閉最後兩家分店，結束18年歷史。

## 分店資訊

若水堂在全盛期共在全台開設了6間分店，店址多鄰近大專院校，以下為結業前各分店的相關資訊。

縣/市｜分店

台北市｜台大門市:台北市新生南路三段98號4樓（近臺灣大學）

桃園市｜中原門市:桃園市中壢區大仁二街10號2樓（近中原大學）

新竹市｜清華門市:新竹市光復路二段350號6樓（近清華大學）

台中市｜東海門市:台中市龍井區台灣大道五段43之3號2樓（近東海大學）

台南市｜成大門市:台南市大學路西段53號4樓（近成功大學）

高雄市｜高雄門市:高雄市苓雅區林德街3號2樓之2（近國立高雄師範大學）
東湖高架路

東湖高架路又稱東湖快速路，是浙江省杭州市的一條高架快速路，是杭州快速路網的組成部分，南起九堡大橋，北至杭州中環，其中九堡大橋至九沙互通段於2012年7月6日通車，九沙互通至東德立交段於2014年12月31日通車，二期（東德立交至外翁線段）於2016年5月3日通車，三期（外翁線至世紀大道段）於2018年12月1日通車，世紀大道至五洲路段於2022年6月28日通車。

## 照片

<image>

## 基本資料

- 路牌類型：Hangzhou
- 道路名稱拼音：Donghu Elevated Rd.
- 道路方向：南北
- 所在地區：浙江省杭州市上城區、臨平區、嘉興市海寧市
- 起點：九堡大橋
- 終點：杭州中環
- 通車日期：2012年7月6日（九堡大橋至九沙互通段）、2014年12月31日（九沙互通至東德立交段）、2016年5月3日（東德立交至外翁線段）、2018年12月1日（外翁線至世紀大道段）、2022年6月28日（世紀大道至五洲路段）
顯示器濾鏡

<image>

<image>

顯示器濾鏡是電腦顯示器的附件，用於濾除陰極射線管或平板顯示器的光滑玻璃表面反射的光。許多還支持消除靜電。顯示器濾鏡的第二個用途是保護隱私，因為它們會縮小顯示器的視角，加大從側面查看它的難度。在這種情況下，它們也稱為隱私濾鏡。

標準類型的防眩濾光片由減少玻璃或塑料表面反射的塗層組成。它們由聚碳酸酯或丙烯酸酯聚合物製成。較舊的防眩濾鏡使用的網狀濾鏡具有尼龍篩網的外觀。儘管有效，但是網狀濾鏡也會引起圖像質量的下降。

隱私濾鏡的市場名稱：

- 惠普的「SureView」
- 聯想的「PrivacyGuard」
- 戴爾的「SafeScreen」
台灣海峽兩岸觀光旅遊協會

財團法人台灣海峽兩岸觀光旅遊協會（簡稱台旅會；Taiwan Strait Tourism Association，縮寫為 TSTA）為台海兩岸互設的旅遊辦事處之一方，為中華民國交通部捐助成立之財團法人，2006年8月25日成立，現由交通部觀光署管轄，以促進兩岸觀光交流、協助政府處理兩岸觀光事務及兩岸觀光聯繫溝通為宗旨。

台旅會由交通部觀光署、中華民國旅行商業同業公會全國聯合會、台灣觀光協會、中華民國旅行業品質保障協會、台北市觀光旅館商業同業公會及台北市航空運輸商業同業公會共同捐助成立，基金規模為新臺幣一百萬元，政府及民間各捐助一半，設置董事九至十一人，董事由觀光相關政府部門及觀光業代表擔任。2006年12月13日，台旅會正式掛牌運作。

<image>

台旅會總部設於臺北市，中華人民共和國國務院方面對口單位為海峽兩岸旅遊交流協會，依循海基會海協會模式。台旅會北京辦事處於2010年5月4日掛牌成立，上海辦事分處於2012年11月15日掛牌成立，並於2015年11日18日在福州增設上海辦事分處福州辦公室。

## 成員

- 董事長：陳玉秀 - 交通部觀光署署長
- 副董事長：許晉睿 - 中華兩岸旅行協會理事長
- 吳朝彥 - 前交通部觀光局副局長
- 簡余晏 - 台灣觀光協會會長
- 吳盈良 - 中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長
- 張永成 - 中華民國旅行業品質保障協會理事長
- 蕭景田 - 中華民國觀光旅館商業同業公會理事長
- 廖俊斌 - 台灣觀光遊樂區協會理事長

### 駐陸辦事處主任

- 北京辦事處主任：李嘉斌
- 上海辦事分處主任：林洋廣
- 福州辦公室主任：劉連官

## 基本資料

- 合署辦公：財團法人台灣海峽兩岸觀光旅遊協會
- 職位1：董事長
- 人員1：陳玉秀
- 職位2：副董事長
- 人員2：許晉睿
- 職位3：副會長
- 職位4：秘書長
- 業務上級機構：中華民國交通部觀光署
- 機構類型：社會團體法人、（非政府組織）
- 成立時間：2006年8月25日
- 地址1：臺北市大安區忠孝東路四段290號6樓（大陸大樓）
- 電話1：886 0800-811885
- 場所2：北京辦事處
- 地址2：北京市朝陽區建國門外大街乙12號雙子座大廈西塔29層
- 電話2：86 10 65664100
- 場所3：上海辦事分處
- 地址3：上海市黃浦區西藏中路168號都市總部大樓10層02室
- 電話3：86 21 63510909
- 場所4：上海辦事分處福州辦公室
- 地址4：福州市鼓樓區五四路82號融都國際大廈18層06單元
- 電話4：86 591 63335018
- a：海峽兩岸旅遊交流協會
孟加拉國鐵路

<image>

孟加拉國鐵路（বাংলাদেশ রেলওয়ে）是孟加拉國的國營鐵路營辦商。營辦商負責營運和管理孟加拉境內所有鐵路。孟加拉鐵路由鐵道部 (孟加拉國)和孟加拉鐵路局管理。

孟加拉鐵路系統全長3600公里。2009年孟加拉鐵路有34,168名人員。2014年，孟加拉鐵路運送6500萬乘客和252萬公噸貨物。鐵路每年運送81.35億乘客公里和6.77億公噸公里。

## 基本資料

- 原文名：বাংলাদেশ রেলওয়ে
- 公司類型：孟加拉國政府部門
- 產業：鐵路
- 成立：1862年11月15日
- 總部：達卡
- 業務範圍：孟加拉國
- 代表人物：Mohammad Amzad Hossain
- 營收：৳ 80.02億
- 營業額：2014
- 淨利潤：৳ - 80.15億
- 淨利潤：2014
- 資產管理規模：鐵路運輸
- 員工人數：27,535
- 員工人數：2015
- 所有權者：英屬印度（直至1947年）、巴基斯坦自治領（1947-1956）、巴基斯坦政府（1956-1962）、東巴基斯坦政府（1962-1971）、孟加拉國政府（1971至今）
- 母公司：孟加拉國政府
- 部門：東區及西區
- 總部：孟加拉國
- 日語原文：孟加拉鐵路
- 國營鐵路：鐵道部 (孟加拉國)
- 客運量：6500萬人次（2014年）
- passkm：81.35億
- 貨運量：252萬公噸
- 長度：3600km
- 複線里程：1225km
- 米軌：2025km
- 寬軌：1575km
- 橋梁數目：3,650、546 (Major)、3,104 (Minor)
- 最長橋梁：孟加孟都大橋（雙軌距，4.8公里）、哈丁吉大橋（寬軌距，1.8公里）
- 車站數目：498
Jamboard

<image>

Jamboard是由Google開發的互動電子白板，於2016年10月25日正式對外宣布。它具有55英寸4K觸控螢幕，觸控螢幕由專用觸控筆控制。Jamboard還包括Wi-Fi連接、高畫質前置攝像頭、麥克風和內置揚聲器。該設備可以安裝在牆上或者安裝在帶有輪子的垂直支架上。2023年9月28日，谷歌宣布與Jamboard配套的應用將在2024年10月1日停止使用，並於同年12月31日之後徹底停止。在此期間，使用者可以將Jamboard上的文件轉換為PDF，以保存和備份他們的工作。

## 基本資料

- 其他名稱：Google Jamboard
- 開發者：Google
- 製造商：Google
- 產品系列：Google Workspace
- 類型：互動電子白板
- 發布日期：2017年5月23日
- 攝像頭：高解析度影片攝像頭
- 線上服務：Google Workspace
- 網站：https://jamboard.google.com、https://workspace.google.com/products/jamboard/
- 停產日期：2025年1月1日
仁華廬

<image>

仁華廬（Yan Wah Lo）是位於香港新界北區上水古洞的三級歷史建築。仁華廬為兩進式四合院格局建築，由祖籍梅縣、經商致富、經常往返印尼及香港的印尼華僑楊雁友於1933年所建。仁華廬後來成為鄉村學校愛華學校（後為古洞公立愛華學校）在20世紀中葉的校舍所在。仁華廬現為楊氏後人的住所。

## 建築

仁華廬為兩進式四合院格局建築，設傳統中式金字屋頂。仁華廬大門左右兩側刻有對聯「仁端統四，華祝多三」。上聯是孟子所說的「仁義禮智」四端；下聯的「三多」分別是多福、多壽、多子孫。門前的門環寫有「加官」和「晉祿」，暗示主人應有功名在身。

## 歷史

<image>

仁華廬為祖籍梅縣、經商致富、經常往返印尼及香港的印尼華僑楊雁友於1933年所建之書塾。楊氏本欲回梅縣建屋，豈料未能購地，遂至古洞建仁華廬。

楊雁友當時「目睹本村適齡學童就學無門，逸居無教」，故他在建仁華廬初期已打算將仁華廬用作教學用途。其後，他把仁華廬的大廳闢為教室。1938年，仁華廬正式收生。仁華廬採取半私塾形式，跟傳統私塾不相同。而附近的貧困學生因仁華廬的學費便宜終得以接受教育。

約於1945年，仁華廬成為私塾「愛華學校」的校舍，為古洞村村民提供免費教育。其後，因附近的信義學校停校，加上學生人數漸增，仁華廬的運作開始變得艱難。楊氏家族遂與政府商討，1960年，政府終於撥地建成新校舍，選址位於今河上鄉道、毗鄰今粉嶺公路的歐意花園旁。學校的名字本為「古洞公立學校」，但村民為紀念仁華廬當年辦學的歷史便加上「愛華」二字，成為「古洞公立愛華學校」。1985年，由於政府建設新界環迴公路的範圍涵蓋了古洞公立愛華學校的校舍，遂賠償另一塊位於古洞村內的土地，於是古洞公立愛華學校的校舍又遷回古洞村內。2006年，古洞公立愛華學校因收生不足而被殺校。

仁華廬現為楊氏後人的住所，楊雁友之孫、曾在仁華廬學習約一年的楊清鏡與其妻現居於仁華廬的西廂。
太空性愛

<image>

<image>

根據牛頓第三運動定律，人類在失重的外層空間進行性行為是十分困難的。按照該一定律，若性伴侶保持一定接觸，那麼他們的運動便會受到反作用力影響，繼而使兩方難以保持相近距離。除非他們再受到另一物體的影響，否則他們的行動將不會改變自身的速度。若性伴侶漂移到其他物體上，那麽便可能發生意外。此外亦有人把在地球以外的環境受精和妊娠視為一項重要挑戰。

隨著美國國家航空航天局把定居月球定為長期使命，並訂立探索和殖民外層空間的最終目標，有關議題開始在生命科學中佔有一席之位。科學家史蒂芬·霍金於2006年得出結論，指人類未來的存活延續可能取決於能否跟外太空的極端環境抗衡。

## 生理問題

科學家表示航太活動期間的各種生理變化可能會影響人類的性和生殖。該些變化是由重力、輻射、噪音、振動、晝夜節律紊亂、壓力等等多方面因素引起的。

### 重力和微重力

在地球以外進行繁殖的挑戰之一在於重力加速度欠奉。地球上的生物都是在重力場1G的情況下進行繁殖和演化。因此若要在外太空進行繁殖，那麼就必須先研究它會怎樣影響哺乳動物的繁殖、宮內發育、受精、懷孕、出生、產後發育、成長照料。重力會影響脊椎動物的細胞結構和功能、器官發展、行為，繼而影響發育。此外它還會影響哺乳動物的基因表達，故此若要在地外環境進行繁殖，重力便成了不可忽略的因素。

研究者已研究了實驗動物在微重力狀態下怎樣繁殖。一項研究觀察了大鼠的有關過程。結果顯示，儘管大鼠胎兒在正常重力下發展，但一旦把已出娘胎的大鼠放到微重力環境中成長，那麼其糾錯能力便會變弱。另一項研究則觀察了小鼠在微重力下的受精情況。結果發現，雖然在正常重力和微重力環境中誕生的小鼠，都能在正常重力環境下健康成長，但微重力環境下的受精率比起正常重力為低。目前還沒有小鼠或大鼠在微重力環境下渡過整個生命週期的研究記錄。

### 雙人套裝

雙人套裝是一款經過特別設計的服裝，其能夠讓人更易在失重或低重力環境下進行低強度的性行為。它由美國小說家范娜·邦塔發明，及後成為了歷史頻道記錄片《太空中的性愛》（2008年）的探討主題。該部記錄片講述若人類在外太空遷徙和繁衍，那麽會為其帶來怎樣的影響。雙人套裝的誕生引發了一輪有關太空殖民的爭論。

## 外部連結

- Adventures in Space, The Zero-G Spot.OUTSIDE Magazine.2006
- Outer-space sex carries complications .MSNBC.2006-07-24.
- Space sex hoax rises again
- Pregnancy in Space Seems Possible
- Astronauts test sex in space - but did the earth move? The Guardian 2000-02-24
- Virgin Galactic rejects $1 million space porn .MSNBC.2008-10-02
- Has anyone ever had sex in space? from The Straight Dope by Cecil Adams, 1997-02-28.
- Inspiration Mars
- From Russia... with Love (propaganda-style interview with Russian "space procreation" specialist)
姜勳植

姜勳植（강훈식，1973年10月24日），大韓民國自由派政治人物，第20至22屆國會議員，之後擔任執政黨共同民主黨國會代表發言人。現任總統秘書室長。

## 選舉履歷

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2008｜第18屆國會選舉｜忠清南道牙山市｜統合民主黨｜10,628｜13.75%

2016｜第20屆國會選舉｜忠清南道牙山市乙｜共同民主黨｜28,472｜47.62%｜

<image>

2020｜第21屆國會選舉｜45,338｜59.71%

2024｜第22屆國會選舉｜58,932｜60.35%

## 基本資料

- 原文名：강훈식
- 出生日期：1973年10月24日
- 出生地：韓國忠清南道牙山市溫陽洞
- 居住地：韓國忠清南道牙山市排芳邑
- 政黨：共同民主黨
- 母校：建國大學
- 職位：第41任總統秘書室長
- 校長：李在明
- 任期開始：2025年6月4日
- 職位：第20-22屆韓國國會議員
- 任期開始：2016年5月30日
- 任期結束：2025年6月4日辭職
- 選區：忠清南道牙山市乙
- 前任：選區重劃
- 繼任：全恩秀
瓦祖爾

瓦祖爾（匈牙利語：Vazul，997年之前—約1031年），匈牙利第一位國王伊什特萬一世的堂弟、安德烈一世和貝拉一世的父親。

<image>

## 參考

- Simon of Kéza: The Deeds of the Hungarians (Edited and translated by László Veszprémy and Frank Schaer with a study by Jenő Szűcs) (1999). CEU Press. .
- The Hungarian Illuminated Chronicle: Chronica de Gestis Hungarorum (Edited by Dezső Dercsényi) (1970). Corvina, Taplinger Publishing. .
四國喀斯特

四國喀斯特是日本愛媛縣與高知縣交界的喀斯特台地。標高約1,400公尺，東西寬約25公里。

<image>

<image>

## 概要

四國喀斯特與山口縣秋吉台、福岡縣平尾台合稱日本三大喀斯特地形。從最高處石鎚山可一覽周邊山嶽景色。

在大野原、姬鶴平、五段高原、天狗高原等平緩的山地上，夏季是青綠的草原，秋季則是整片芒草，一年四季都展現出不同的風貌。受到侵蝕作用的影響，四國喀斯特的地表可看到露出的石灰岩。由於是知名的乳牛放牧地，可見大量牛隻在此覓食，搭配上特有的喀斯特地形，是四國著名的自然觀光地之一。

愛媛縣在1964年（昭和39年）3月21日成立四國喀斯特縣立自然公園。

## 所在地

- 愛媛縣：西予市、上浮穴郡久萬高原町、喜多郡內子町
- 高知縣：高岡郡檮原町、高岡郡津野町

## 交通

四國喀斯特中央的地芳峠下方有國道440號穿過，從該地往東可接愛媛縣道·高知縣道383號四國喀斯特公園縱斷線、高知縣道48號四國喀斯特公園線、天狗高原南側的國道439號。國道440號從地芳峠北上可接愛媛縣道36號野村柳谷線。

最近的道之驛是高知縣檮原町國道197號旁的「道之驛檮原」。

## 圖片

<image>

- 四國喀斯特放牧的和牛

<image>

- 四國喀斯特的姬鶴平露營場

## 周邊

- 天狗高原（四國喀斯特東部、津野町）
- 天狗高原滑雪場
- 風之里公園（設有20座風力發動機）
- 國民宿舍「天狗莊」
- 喀斯特學習館
- 姬鶴平（四國喀斯特中央、久萬高原町）
- 姬鶴莊
- 大野原（四國喀斯特西部、西予市）
- 位於滲穴內。酪農興盛。
- 道之驛檮原（檮原町）
金潤德

金潤德（김윤덕，1966年7月11日），大韓民國自由派政治人物，第9任國土交通部部長，第19、21-22屆國會議員。

## 選舉履歷

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2006｜第3屆地方選舉 （全羅北道議會）｜全羅北道全州市第2選區｜第19屆國會選舉｜全羅北道全州市完山區甲｜第20屆國會選舉｜全羅北道全州市甲｜共同民主黨｜38,265｜42.42%

2020｜第21屆國會選舉｜67,849｜73.57%｜

<image>

2024｜第22屆國會選舉｜83,081｜77.59%

## 基本資料

- 日語原文：金潤德、김윤덕
- 出生日期：1966年7月11日
- 出生地：大韓民國全羅北道扶安郡
- 居住地：大韓民國全羅北道全州市完山區
- 國籍：大韓民國
- 政黨：共同民主黨（2015—）
- 母校：全北大學
- 職位：大韓民國第9任國土交通部部長
- 任期開始：2025年7月31日
- 校長：李在明
- 總理：金民錫、韓聖淑
- 職位：第19、21-22屆韓國國會議員
- 任期開始：2020年5月30日
- 選區：全羅北道全州市甲
- 前任：金光守
- 任期開始：2012年5月30日
- 任期結束：2016年5月29日
- 選區：全羅北道全州市完山區甲
- 前任：辛建
- 繼任：選區重劃
吳憐勳

吳憐勳（오영훈，1968年12月14日），大韓民國自由派政治人物，曾任濟州特別自治道知事，第20-21屆韓國國會議員。

## 基本資料

- 原文名：오영훈
- 出生日期：1968年12月14日
- 出生地：韓國濟州道南濟州郡南元邑、（今屬濟州特別自治道西歸浦市）
- 居住地：韓國濟州特別自治道濟州市
- 國籍：大韓民國
- 政黨：共同民主黨
- 母校：濟州大學
- 職位：

<image>

第35任濟州特別自治道知事
- 任期開始：2022年7月1日
- 任期結束：2026年6月30日
- 前任：丘萬燮（代理）
- 繼任：魏聖坤
- 職位：第20-21屆韓國國會議員
- 任期開始：2016年5月30日
- 任期結束：2022年4月29日
- 選區：濟州濟州市乙
- 前任：金宇南
亨利·方丹-拉圖爾

<image>

<image>

<image>

<image>

亨利·方丹-拉圖爾（Henri Fantin-Latour；1836年1月14日－1904年8月25日）是一位法國畫家和石版畫家，其作品以花卉畫和巴黎藝術家和作家集體人物畫像而聞名。

拉圖爾出生於法國伊澤爾島格勒諾布爾。青年時期，他跟隨其父親學習繪畫。自1854年以來前往位於巴黎的法國美術學院學習後，他就花了很多時間在羅浮宮博物館模仿古代大師的作品。1875年，拉圖爾與一位畫家結婚。1904年8月25日，拉圖爾在法國奧恩省比雷去世。

## 基本資料

- 民族：ALL
山口貯水池

<image>

山口貯水池，通稱狹山湖，是日本埼玉縣所澤市、入間市的人造湖。於1934年（昭和9年）完成，由東京都水道局水源管理事務所村山、山口貯水池管理事務所管理。

## 概要

山口貯水池的水源主要來自多摩川（羽村市）的小作取水堰（小作·山口線）及羽村取水堰（羽村線），部分來自金堀澤、大澤等天然湧水。湖水引流至東村山市東村山淨水場、武藏野市境淨水場後供給東京都。雖然位於埼玉縣，但是由東京都水道局管理，不供應給埼玉縣。北岸有根古屋城城跡。

<image>

- 羽村取水堰

<image>

- 小作取水堰

## 歷史

因應東京市人口增加的水源供給，1927年（昭和2年）在埼玉縣入間郡山口村（現在的所澤市）進行東京市水道第一次擴張事業第二期工程，七年後完工。

貯水池利用了狹山丘陵的柳瀨川侵蝕谷地形。工程期間，為了運送村山貯水池的資材，1928年重新鋪設羽村-橫田間的輕便鐵道線路並延伸至山口貯水池堰堤，1929年開始運送砂石。該廢線遺跡有一部分成為武藏村山市的野山北公園自行車道，一部分成為羽村市的神明綠地。

2007年，村山貯水池與山口貯水池一同被選為土木學會選獎土木遺產。

### 戰爭期間的加固工程

第二次世界大戰中，為了因應美軍等的空襲。1943年至1944年利用已廢線的羽村山口輕便鐵道運送資材，對原有的堰堤進行了加高，並採用天然石材和混凝土建造了防彈層。欄杆和立柱也在此時被埋入防彈層中。

### 平成時代的抗震工程

1995年（平成7年）的阪神大地震為契機，1998年（平成10年）至2002年（平成14年）11月實施了堤防和取水塔的加固工程，並在堤體的上游側和下游側進行了加厚填土，擴大了堤體斷面規模的抗震加固工程。在抗震工程的同時，周邊環境也得到了整治，新增了堤防中途的數處階梯和觀景台，這是以前所沒有的。抗震工程前的堤防道路兩側鋪滿了石頭，而新的堤防則去除了這些石頭，使行走更加便利。新的堤防道路為了保留舊堤防的氛圍，道路與兩側的顏色有所不同。此外，在拆除防彈層時，發現了昭和初期的高欄和立柱。由於防彈層起到了保護作用，當時的原貌得以完好保存。

## 自然

湖畔遍布松木與麻櫟的雜木林，營造出綠意盎然的武藏野風光。春季的湖畔有兩萬顆櫻花盛開，是家族賞櫻的熱門景點。

周邊的自然風貌已劃入埼玉縣立狹山自然公園，並被選為「埼玉自然100選」之一。狹山丘陵設有「狹山丘陵生物交流之里」與「埼玉綠之森博物館」，展示狹山丘陵的自然風情。

<image>

## 交通

西武狹山線、山口線西武球場前站下車步行17分。該站過去（1951年至1979年）稱「狹山湖站」。

## 基本資料

- 官方名稱：山口水壩
- 官方名稱：山口ダム
- 說明：狹山湖
- 諺文：Japan
- 座標：35°N 46°E
- 國家：日本
- 地點：埼玉縣所澤市山口
- 用途：供水
- 現狀：O
- 始建：1927年
- 啟用：1934年
- 建造者：（原）水壩事業者直營（再）鹿島建設、間組、清水建設
- 所有者：東京都水道局
- 壩型：土壩
- 壩高：33.5 m
- 壩頂長度：716 m
- 壩體積：2,372,000 m³
- 形成：山口貯水池（狹山湖）
- 總庫容：20,649,000m³
- 有效庫容：19,528,000m³
- 集水面積：7.2 km²
- 表面積：189 ha
新正站

新正站是位於三重縣四日市市新正，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E22」。

## 歷史

- 1975年（昭和50年）7月20日 - 近鐵名古屋線近鐵四日市至海山道之間開設此站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。
- 2014年（平成26年）12月 - 整日成為無人車站。

## 車站構造

此站為建於路堤上的高架車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。站房和驗票閘口位於路軌西邊1樓，月台與車站大廳之間透過樓梯連接。

此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。站內設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數乘車票卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

名古屋線｜下行｜津、大阪、賢島方向

2｜上行｜四日市、桑名、名古屋方向

## 使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表。

- 2018年11月13日：1,744人
- 2015年11月10日：1,385人
- 2012年11月13日：1,335人
- 2010年11月9日：2,180人
- 2008年11月18日：1,398人
- 2005年11月8日：1,949人

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度｜1日平均乘車人次

1997年｜549

1998年｜521

1999年｜529

2000年｜531

2001年｜546

2002年｜530

2003年｜528

2004年｜566

2005年｜541

2006年｜575

2007年｜623

2008年｜664

2009年｜644

2010年｜646

2011年｜661

2012年｜663

2013年｜668

2014年｜668

2015年｜701

2016年｜741

2017年｜762

2018年｜839

- 以下會列出此站使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（新正站）

年 度｜一年乘車人次：人／年度｜上下車人次調査結果人／日｜特別事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調査日｜調査結果

1975年（昭和50年）｜38,790｜←←←←｜6,966｜45,756｜ ｜ ｜車站啟用

1976年（昭和51年）｜64,440｜←←←←｜27,891｜92,331

1977年（昭和52年）｜70,050｜←←←←｜47,978｜118,028

1978年（昭和53年）｜76,740｜←←←←｜60,824｜137,564

1979年（昭和54年）｜86,310｜←←←←｜56,871｜143,181

1980年（昭和55年）｜110,790｜←←←←｜57,853｜168,643

1981年（昭和56年）｜109,230｜←←←←｜57,439｜166,669

1982年（昭和57年）｜103,380｜←←←←｜90,141｜193,521｜11月16日｜1,304

1983年（昭和58年）｜112,860｜←←←←｜66,651｜179,511｜11月8日｜1,372

1984年（昭和59年）｜114,360｜←←←←｜66,520｜180,880｜11月6日｜1,547

1985年（昭和60年）｜111,300｜←←←←｜71,663｜182,963｜11月12日｜1,460

1986年（昭和61年）｜117,810｜←←←←｜74,968｜192,778｜11月11日｜1,537

1987年（昭和62年）｜130,620｜←←←←｜77,250｜207,870｜11月10日｜1,674

1988年（昭和63年）｜127,830｜←←←←｜79,933｜207,763｜11月8日｜1,509

1989年（平成元年）｜126,960｜←←←←｜70,183｜197,143｜11月14日｜1,479

1990年（平成2年）｜132,570｜←←←←｜84,005｜216,575｜11月6日｜1,907

1991年（平成3年）｜124,530｜←←←←｜99,212｜223,742

1992年（平成4年）｜138,930｜←←←←｜98,837｜237,767｜11月10日｜1,622

1993年（平成5年）｜182,070｜←←←←｜97,440｜279,510

1994年（平成6年）｜133,290｜←←←←｜92,845｜226,135

1995年（平成7年）｜123,930｜←←←←｜92,696｜216,626｜12月5日｜1,557

1996年（平成8年）｜124,830｜←←←←｜95,254｜220,084

1997年（平成9年）｜109,050｜←←←←｜91,159｜200,209

1998年（平成10年）｜104,370｜←←←←｜85,942｜190,312

1999年（平成11年）｜105,300｜←←←←｜88,408｜193,708

2000年（平成12年）｜110,760｜←←←←｜83,170｜193,930

2001年（平成13年）｜114,390｜←←←←｜84,875｜199,265

2002年（平成14年）｜108,990｜←←←←｜84,386｜193,376

2003年（平成15年）｜111,360｜←←←←｜82,008｜193,368

2004年（平成16年）｜125,370｜←←←←｜81,353｜206,723

2005年（平成17年）｜120,030｜←←←←｜77,616｜197,646｜11月8日｜1,949

2006年（平成18年）｜120,090｜←←←←｜89,611｜209,701

2007年（平成19年）｜129,570｜←←←←｜98,538｜228,108

2008年（平成20年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月18日｜1,398

2009年（平成21年）｜ ｜←←←←

## 車站周邊

- 中央綠地公園 (四日市市)- 位於四日市市的都市公園。設有四日市中央綠地運動場、棒球場、體育館等設施。
- 三重縣四日市合同廳舍 - 步行7分鐘。
- 三重縣警四日市南警署
- 國道1號
- 赤堀站 - 四日市明日狹軌鐵道內部線赤堀站（以西約700米）

## 巴士路線

三重交通設有新正巴士站，位於此站200米外的國道1號上，實際位於高架橋下。

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

名古屋線

■急行

通過

■普通

近鐵四日市（E21）－新正（E22）－海山道（E23）

## 基本資料

- 公司色：cc0033
- 圖片說明：站房（2026年5月）
- 日文原名：新正
- 平假名：しんしょう
- 羅馬拼音：Shinsho
- 電報碼：シンシ
- 位置：日本三重縣四日市市新正四丁目5番20號
- 地理坐標：34°N 57°E
- 站體類型：高架車站（路堤上）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1975年（昭和50年）7月20日
- 2018：839
阿爾巴尼亞駐外機構列表

以下是阿爾巴尼亞駐外機構列表，阿爾巴尼亞在43個國家擁有使領館及6個代表團。除此之外，阿爾巴尼亞也在部分沒有常任使領館的國家設有名譽領事館，以促進發展關係。

2014年，因財政困難，阿爾巴尼亞關閉了該國駐馬來西亞、葡萄牙、波赫和印度大使館。

阿爾巴尼亞正在考慮與科索沃共用駐部分國家的使領館，並通過外交機構給予對方國家公民領事保護。亦考慮在印度、印尼及肯亞新設大使館。

## 非洲

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

- 埃及
- 開羅 (大使館)
- 肯亞
- 奈洛比 (大使館)

## 美洲

- 巴西
- 巴西利亞 (大使館)
- 加拿大
- 渥太華 (大使館)
- 美國
- 華盛頓哥倫比亞特區 (大使館)

## 亞洲

- 亞塞拜然
- 巴庫 (大使館)。
- 中國
- 北京 (大使館)
- 印度尼西亞
- 雅加達 (大使館)
- 以色列
- 特拉維夫 (大使館)
- 日本
- 東京都 (大使館)
- 科威特
- 科威特城 (大使館)
- 卡達
- 多哈 (大使館)
- 沙烏地阿拉伯
- 利雅德 (大使館)
- 土耳其
- 安卡拉 (大使館)
- 伊斯坦堡 (總領事館)
- 阿拉伯聯合大公國
- 阿布達比 (大使館)

## 歐洲

- 維也納 (大使館)
- 比利時
- 布魯塞爾 (大使館)
- 波士尼亞與赫塞哥維納
- 塞拉耶佛（大使館）
- 索非亞 (大使館)
- 克羅埃西亞
- 札格瑞布 (大使館)
- 捷克
- 布拉格 (大使館)
- 丹麥
- 哥本哈根 (大使館)
- 法國
- 巴黎 (大使館)
- 德國
- 柏林 (大使館)
- 慕尼黑 (總領事館)
- 雅典 (大使館)
- 約阿尼納 (總領事館)
- 塞薩洛尼基 (總領事館)
- 聖座
- 羅馬 (大使館)
- 匈牙利
- 布達佩斯 (大使館)
- 義大利
- 羅馬 (大使館)
- 巴里 (總領事館)
- 米蘭 (總領事館)
- 科索沃
- 普里什蒂納 (大使館)
- 蒙特內哥羅
- 波德里查 (大使館)
- 烏爾齊尼 (總領事館)
- 海牙 (大使館)
- 北馬其頓
- 史高比耶 (大使館)
- 斯特魯加 (總領事館)
- 波蘭
- 華沙 (大使館)
- 羅馬尼亞
- 布加勒斯特 (大使館)
- 俄羅斯
- 莫斯科 (大使館)
- 塞爾維亞
- 貝爾格勒 (大使館)
- 斯洛伐克
- 布拉提斯拉瓦 (大使館)
- 斯洛維尼亞
- 盧比安納 (大使館)
- × 10
- 馬德里 (大使館)
- 瑞典
- 斯德哥爾摩 (大使館)
- 瑞士
- 伯爾尼 (大使館)
- 基輔（代表處）
- 英國
- 倫敦 (大使館)

## 大洋洲

- 坎培拉（大使館）

## 國際組織

- 布魯塞爾 (駐北約代表團)
- 紐約 (駐聯合國代表團)
- 巴黎 (駐聯合國教科文組織代表團)
- 斯特拉斯堡 (駐歐洲議會代表團)
- 吉達 (駐伊斯蘭合作組織代表團)
- 維也納 (駐聯合國及歐洲安全與合作組織代表團)

## 名譽領事

### 歐洲

國家｜所在城市｜參考資料

巴特弗斯勞

德國｜埃爾姆斯霍恩

德國｜維爾茨堡

德國｜埃森

德國｜法蘭克福

義大利｜熱那亞

義大利｜安科納

義大利｜皮斯托亞

義大利｜摩德納

義大利｜科森扎

義大利｜博洛尼亞

聖馬利諾｜聖馬利諾市

波蘭｜羅茲

愛沙尼亞｜塔林

立陶宛｜維爾紐斯

哈爾科夫

盧森堡｜盧森堡市

丹麥｜南久斯蘭市鎮

芬蘭｜赫爾辛基

匈牙利｜德布勒森

匈牙利｜佩奇

阿爾克馬爾

羅馬尼亞｜康斯坦察

瑞士｜蘇黎世

法國｜土魯斯

法國｜波爾多

克羅埃西亞｜里耶卡

克羅埃西亞｜扎達爾

克羅埃西亞｜瓦拉日丁

克羅埃西亞｜奧西耶克

克羅埃西亞｜杜布羅夫尼克

波士尼亞與赫塞哥維納｜塞拉耶佛

北馬其頓｜比托拉

北馬其頓｜戈斯蒂瓦爾

賽普勒斯｜拉納卡

### 亞洲

國家｜所在城市｜參考資料

中國｜香港

以色列｜埃拉特

日本｜福岡市

日本｜千葉市

阿曼｜馬斯喀特

喀拉蚩

土耳其｜伊茲密爾

土耳其｜伊茲密特

## 相關參見

- 駐阿爾巴尼亞外交機構列表
- 阿爾巴尼亞外交
- 阿爾巴尼亞簽證政策

## 相關鏈接

- Ministry of Foreign Affairs of Albania
奧多摩

奧多摩是日本東京都西部以西多摩郡奧多摩町為中心的山域總稱。

奧多摩的範圍沒有明確的定義，一般是指涵育多摩川水源的山域，也包含了部分奧秩父與大菩薩連嶺。另外也常指雲取山與後山川連線的東側。相當於秩父多摩甲斐國立公園的東部區域。該公園126,259公頃中有35,298公頃屬於東京都。

奧多摩屬秩父山地、關東山地，也屬於廣義的奧秩父山塊。全域幾乎都屬於東京都的水源林。

多摩川流域有著優美的溪谷風景，但不同於上越或日本阿爾卑斯溪谷般的險峻，是芥末田與土堤林立、遍布工作道、易於親近的溪流。

## 地形、地質

奧多摩的山群位於關東山地鄰接關東平野的東南端。特色是多摩川水系侵蝕形成的V型谷。北部多摩川左岸與日原川流域的山谷較險峻。南部秋川流域較為平緩。

地質上可分為佛像構造線以北的秩父層群、以南的小河內層群，以及南方的五日市~川上構造線南側至桂川的小佛層群。

## 動植物

約海拔800公尺以下的樹種為楢、栗、杉、檜等。800~1500公尺則以象蠟樹、日本山毛欅、白樺、日本落葉松等為主。1500~2000公尺的針闊混交帶則可見到日本水青岡、日本鐵杉、石楠花等。

## 地域

奧多摩可分為四大區域。由北往南分別為：

- 日廣川北岸山群。長澤背稜與其東側的蕎麥粒山~坊之折山與川苔山~本仁田山等各稜線。
- 雲取山往東延伸的石尾根山群。
- 連結三頭山、御前山、大岳山等奧多摩三山的奧多摩主脈稜線。
- 南秋川流域山群。笹尾根、淺間尾根與戶倉三山。

### 東北部

地勢比「北部」低。黑山至日向澤之峰是東京都與埼玉縣（飯能市）交界。

- 高水三山
- 岩茸石山 (793m)
- 高水山 (759m)
- 惣岳山 (756m)
- 都縣境
- 黑山 (東京都·埼玉縣) (842.3m)
- 棒之折山（棒之峰） (969m)
- 長尾丸山 (958.4m)
- 日向澤之峰（1356m）
- 川苔山周邊
- 川苔山 (1363.7m)
- 本仁田山 (1224.5m)
- 赤久奈山 (923.6m)

### 北部

<image>

主脈在東京都與埼玉縣（秩父市）交界。

- 蕎麥粒山 (東京都·埼玉縣) (1493m)
- 天目山（三尖峰） (1576m)
- 七跳山 (1651m)
- 酉谷山 (1718.3m)
- 天祖山 (1723.2m)
- 水松山 (1699.2m)
- 長澤山 (1718.3m)
- 芋木尖峰 (1946m)

### 中央部1（奧部、奧多摩湖、多摩川北部）

<image>

<image>

雲取山經鷹之巢山至六石山。到七石山為止是東京都與山梨縣（丹波山村）的交界。高丸山起屬東京都內。

- 雲取山 (2017m) - 東京都、埼玉縣、山梨縣交界。東京都最高峰。「奧多摩」西端。
- 小雲取山 (1937m)
- 七石山 (1757m)
- 高丸山 (1733m)
- 日陰名栗山 (1725m)
- 鷹之巢山 (東京都) (1736.6m)
- 榧之木山 (1485m)
- 倉戶山 (1169m)
- 六石山 (1478.9m)

### 中央部2（奧部、奧多摩湖、多摩川南部）

三頭山經御前山、大岳山至日之出山。

- 三頭山 (東京都) (1528m) - 東京都、山梨縣交境界。「奧多摩三山」之一。
- 月夜見山 (1147m)
- 佐須澤山（サス沢山） (940m)
- 御前山 (東京都) (1405m) - 「奧多摩三山」
- 鋸山 (1109m)
- 天地山 (981m)
- 大岳山 (東京都) (1267m) - 「奧多摩三山」
- 高岩山 (920m)
- 御嶽山 (929m)
- 大塚山 (920.3m)
- 日之出山 (902m)
- 麻生山 (794m)
- 糠指山（ヌカザス山） (1175m)
- 伊予山（イヨ山） (979m)
- 大寺山 (940m)
- 向山
- 鹿倉山 (1288m)

### 南部

三頭山往陣馬山的笹尾根。至三國峠為止是東京都與山梨縣（上野原市）接界，往前是東京都與神奈川縣（相模原市）的交界。淺間尾根與戶倉三山是屬於東京都。

- 笹尾根（都縣境）
- 槇寄山 (1188.2m)
- 笹乢峰 (1157m)
- 丸山 (奧多摩) (1098.3m)
- 土俵岳 (1005.2m)
- 三國峠 (東京都·神奈川縣·山梨縣)
- 生藤山 (990m)
- 醍醐丸 (867m)
- 淺間尾根
- 一本松 (930.2m)
- 淺間嶺（檜原山） (903m)
- 松生山 (933.7m)
- 戶倉三山等
- 臼杵山 (東京都) (842.1m)
- 市道山 (795.1m)
- 刈寄山 (687m)
- 今熊山 (東京都) (505m)

## 設施

- 奧多摩站
- 奧多摩遊客中心
- 奧多摩水與綠友誼館
- 東京都立奧多摩湖畔公園 山之故鄉村
- 冰川國際鱒魚釣場
- 鶴之湯溫泉 (東京都)
- 萌黃之湯
- 西東京巴士西東京巴士冰川車庫
- 奧多摩觀光服務處
- 奧多摩郵便局
- 青梅警察署奧多摩交番
- 奧多摩消防署
- 奧多摩町國民健康保險奧多摩醫院
- 奧冰川神社
- 日原鐘乳洞
- 大增鐘乳洞
- 氷川露營場
- 秩父多摩甲斐國立公園

## 交通

JR青梅線各站與JR五日市線終點站武藏五日市站為主要據點。往雲取山也可從秩父方向搭乘秩父鐵道。

從立川站搭乘JR青梅線至奧多摩站約需一小時。

## 相關著作

- 『日本の美林』著：井原俊一 岩波新書 1997年 ISBN 4004305160 P130 - 137

## 以奧多摩為舞台的作品

因靠近東京都心部，有許多特撮節目在此攝影。

- 超人力霸王
- 假面騎士
- 機神大戰
- 終焉的年代記 - 小說。以奧多摩為舞台中心。
- 如無頭作祟之物 - 小說。
- 鬼滅之刃 - 漫畫。主人公竈門兄妹出身自奧多摩雲取山。

## 其他

奧多摩周遊道路等是東京近郊的人氣自駕路線。

登山道資訊可在奧多摩遊客中心的網頁上確認。登山計畫書須繳交至青梅警察署、五日市警察署與兩署轄下交番、駐在所，或奧多摩站、御嶽站、武藏五日市站。

狩獵期（11月15日～翌年2月15日）避免穿著鮮豔服裝離開登山道。

## 基本資料

- 發音：Okutama
- 說明：大菩薩峠眺望奧多摩山域 （2008年5月）
- 位置：日本東京都、埼玉縣、山梨縣、神奈川縣
- 山峰：雲取山
- 海拔：2,017.1
- 所屬山脈：秩父山地
- 座標：35°N 44°E
小合溜井

<image>

<image>

小合溜井是日本東京都葛飾區與埼玉縣三鄉市之間的水池。又稱小合溜。

在河川法上屬於準用河川。

## 概要

小合溜井是1729年（享保14年）在德川吉宗指示下，為了治水與調整灌溉用水，由紀州藩出身的井澤彌惣兵衛所建造的溜井。「溜井」是為了確保用水而堵河形成的用水池。

小合溜井後來成為東葛西領50多町村的水源，因此又稱「水元」。

現在的小合溜井葛飾區側整備為水元公園，三鄉市側整備為三鄉公園。雖然是東京都與埼玉縣的縣界，但兩方尚未完成邊界劃定。

1991年（平成3年）3月15日，小合溜井指定為準用河川。

為了防止水患，小合溜井在東京側有條土堤（稱做櫻堤或水元櫻堤），是染井吉野櫻花期的賞櫻景點。
Madboii

MADBOII1995年5月16日，香港唱作歌手，2020年樂壇男新人。擅長音樂製作，正式出道前亦是獨立音樂製作人，參與曲詞編監等等的工作。2019年加入香港獨立音樂廠牌GREYTONE MUSIC，開始於網上發佈個人作品，參與不同類型的演出。2020年加入唱片公司私人國，6月10日正式出道。

## 簡介

<image>

MADBOII於16歲開始接觸樂器，在同學驅使下組成樂隊，萌生音樂的興趣，繼而自學電子音樂及歌曲創作，中學畢業時決意要入行成為音樂人。

由於電子音樂非當時香港樂壇接納的音樂類型，MADBOII升學期間學習韓文並寄demo到不同的韓國經紀公司，亦曾參加當地作曲製作人大賽，獲五間韓國經紀公司接洽，兩年間來回韓國香港練習尋找出道機會。

2019年認識香港獨立音樂廠牌Greytone Music始創人李礎業，加入後開始於網上發佈個人作品，並開始為不同的獨立歌手製作歌曲，於港台兩地參加不同的演出。過程中認識現唱片公司監製Bert，加入唱片公司私人國（Kingdom C），於2020年6月10日推出第一首廣東歌《大人的科學》正式出道。

## 音樂作品

### 獨立音樂作品

2019

- Mumble
- U Become
- I Don’t Give A
- Fish
- Sin City
- 2 Steps
- I Don’t Give A Part 2（與Tyson Yoshi合唱）
- 執意 Insist（與Tiab合唱）

2020

- Not Good At Love
- Vivid Dream
- 大人的科學
- 大人的科學 Champagne Mix（Feat. Sunny Sydup）
- 斗膽說未來

2021:

- Runaway
- TRIPPIN

2022:

- Fallen
- Muse

2025:

- YES PLEASE
- FRIEND ZONE

### 創作歌曲

發行年份｜歌曲｜歌手｜參與部分

2019｜生日歌 Birthday Song｜Keni｜編曲、監製

2019｜Christy｜Tyson Yoshi

2019｜Intro

2019｜I'm Not Lonely Anymore

2019｜Outro

2019｜Mumble｜Madboii｜作曲、作詞、編曲、監製、主唱

2019｜U Become

2019｜I Dont'Give A

2019｜Fish

2019｜Sin City

2019｜2 Steps

2019｜I Dont'Give A Part 2｜Madboii & Tyson Yoshi｜作曲、、作詞、、編曲、監製、主唱*

2019｜Right Here｜Tyson Yoshi & Tiab｜編曲、監製

2019｜執意 Insist｜Tiab & Madboii｜作曲、、作詞、、編曲、監製、主唱*

2019｜寂寞男孩 Lonely Boy｜Marz23 & Tyson Yoshi｜作曲、、作詞*

2020｜She Said Part 2｜Tyson Yoshi & Marz23｜編曲、監製

2020｜Not Good At Love｜Madboii｜作曲、作詞、編曲、監製、主唱

2020｜Vivid Dream

2020｜大人的科學｜作曲、編曲、監製、、主唱

2020｜大人的科學 Champagne Mix｜作曲、編曲、、監製、、主唱

2020｜斗膽說未來｜作曲、作詞、編曲、、監製、、主唱

2020｜Down｜P0K1｜編曲、監製

2021｜甜頭車(英國保誠保險廣告歌)｜盧瀚霆 & 江𤒹生｜作曲、作詞、編曲、監製

2021｜睡到三點｜193｜作曲、編曲、監製

2021｜Better｜Tyson Yoshi｜作曲、、作詞*

2021｜From 邱傲然 To Tiger｜邱傲然｜作曲、監製

2021｜RUNAWAY｜Madboii｜作曲、作詞、編曲、監製、主唱

2021｜TRIPPIN｜作曲、作詞、編曲、、監製、主唱

2022｜FALLEN

2022｜MUSE｜作曲、作詞、編曲、監製、主唱

2023｜Let's Never…｜伍劭行｜作曲、、作詞、、編曲、監製

2023｜日與夜常｜黃曦桃｜作曲、、作詞*

2023｜你不會一輩子的愛上我｜Tyson Yoshi｜作曲、、作詞、、編曲*

2024｜漫天星｜洪嘉豪｜作曲

2024｜Say Hi to My 明天｜英健朗｜編曲、監製

2024｜Dreamer｜泰倫斯｜編曲、監製*

2024｜Inside My Bubble

2024｜怨氣紀念勳章

2024｜Stay Kidz｜泰倫斯 & Madboii｜作曲、、作詞、、編曲、、監製、、主唱*

2025｜YES PLEASE｜Madboii｜作曲、作詞、編曲、監製、主唱

2025｜1994｜Tyson Yoshi & Yan Ting｜作曲、、監製*

2025｜FRIEND ZONE｜Madboii｜作曲、作詞、編曲、監製、主唱

2025｜MY HEAD!｜魏浚笙｜作曲、、作詞、、編曲*

2026｜帶你往返地球月球｜泰倫斯｜監製*

2026｜追｜Tyson Yoshi｜作曲、、監製*

（* 為共同創作）

### 派台歌曲成績

派台歌曲成績（五台）

唱片｜歌曲｜903｜RTHK｜997｜TVB｜ViuTV｜備註

2020年

大人的科學｜16｜15｜主流出道歌曲另派Champagne Mix（Feat. Sunny Sydup）

斗膽說未來2021年

TRIPPIN｜18

2022年

FALLEN｜14

2023年

Muse（國）｜19

2025年

YES PLEASE｜18｜9

FRIEND ZONE｜新城國語力排行榜：3

各台冠軍歌總數

903｜RTHK｜997｜TVB｜ViuTV｜備註：

0｜0｜0｜0｜0｜四台冠軍歌總數：0 五台冠軍歌總數：0

- （*）仍在榜上
- （-）未能上榜
- （×）沒有派往該台

## 演唱會

- 2021年11月26日：MADBOII 1ST TRIPPIN' LIVE（九龍灣國際展貿中心Music Zone）
- 2022年12月31日: MADBOII Born of Peral Live 年末隧道Count-down Live (D2 Place, Two G/F, The Garage)
- 2023年9月8日: Ultra x MADBOII Hip Hop Show (2/F, Knutsford Court, 10 Knutsford Terrace, Tsim Sha Tsui, Kowloon)
趙潤濟

趙潤濟（조윤제，1952年2月22日）是韓國外交家，曾於2017年至2019年出任韓國駐美國大使（第25任）。

## 履歷

<image>

趙潤濟是韓國科學技術院金融學院教授、西江大學國際學院榮譽教授。他曾在國際復興開發銀行和國際貨幣基金組織等組織工作，積累了經濟、金融方面的經驗。其在2003到2005年擔任韓國前總統盧武鉉的經濟顧問，2005年至2008年擔任韓國駐英國大使。2017年韓國大選期間，他還領導了文在寅的政策智庫。

## 基本資料

- 日語原文：趙潤濟、조윤제
- ambassador_from：韓國
- 國家：美國
- 任期開始：2017年8月30日
- 任期結束：2019年10月25日
- ambassador_from2：韓國
- 主辦國：英國
- 任期開始：2005
- 任期結束：2008
- 總統：盧武鉉、李明博
- 校長：文在寅
- 前任：安豪榮
- 繼任：李秀赫 (外交官)
- 出生日期：1952年2月22日
- 出生地：韓國釜山
- 專業：經濟學
- 母校：首爾大學、史丹福大學
鳩之巢溪谷

<image>

鳩之巢溪谷是日本東京都西多摩郡奧多摩町多摩川上游的溪谷。

## 概要

鳩之巢溪谷是多摩川侵蝕秩父古生層而形成的溪谷。從鳩之巢至白丸湖之間約500公尺的區段有綿延不斷的巨岩與奇石。溪谷旁有遊步道、咖啡廳與畫廊，是秋季東京近郊的賞楓景點。

## 歷史

<image>

江戶時代，為了重建經歷明曆大火肆虐的江戶，大量採伐奧多摩木材，並透過多摩川運至下游的江戶。當時伐工在溪谷附近打造休息小屋，並建設水神社祈求平安。之後，水神社有兩隻鳩築巢，村民將其視為靈鳥，於是將此地稱做「鳩之巢」。該神社目前仍在溪谷內巨大岩山上。

## 主要橋梁

<image>

- 鳩之巢小橋 - 吊橋。
- 雲仙橋
- 鳩之巢大橋

## 交通

- 青梅線鳩之巢站步行5分。

## 圖片

<image>

- 紅葉與鳩之巢溪谷

<image>

<image>
大菩薩連嶺

大菩薩連嶺是日本山梨縣東部的山嶺，屬於廣義上奧秩父山塊的南端。

## 概要

北起雞冠山 (山梨縣甲州市)（黑川山），經大菩薩嶺、大菩薩峠、小金澤山、湯之澤峠至瀧子山，南端為中央自動車道、甲州街道（國道20號）、JR中央本線。西南部屬甲州市。

<image>

- 南北連貫的大菩薩連嶺、中央上方是主峰大菩薩嶺

## 地域

<image>

- 雞冠山 (山梨縣甲州市)（黑川山） (1716m)
- 柳澤峠
- 丸川峠
- 大菩薩嶺 (2057m)
- 大菩薩峠
- 小金澤山 (2014m)
- 源次郎岳 (1477m)
- 黑岳 (大菩薩連嶺) (1988m)
- 雁腹摺山 (1874m)
- 棚橫手山 (1306m)
- 湯之澤峠
- 甲州高尾山 (1092m)
- 破魔射場丸 (1752m)
- 大岱山 (1177m)
- 大谷丸 (1644m)
- 瀧子山 (1590m)
- 晴明盤 (1006m)
- 奈良倉山 (1349m)

## 登山

前往北端可自駕至青梅街道（國道411號）柳澤峠停車場。搭乘電車主要在JR中央本線鹽山站轉搭計程車。也可在甲州市搭乘班次稀少的巴士前往鹽山側登山口裂石溫泉。甲斐大和站還有期間限定的上日川峠直行巴士（甲州市市民巴士）。

前往南端可搭乘電車至JR中央本線初狩站下車。奧多摩側也有搭乘JR青梅線奧多摩站至小菅住宿一晚的登山路線。

### 周邊山小屋

- 介山莊
- 小福莊
- 富士見山莊
- 丸川莊
- LODGE長兵衛

## 外部連結

- 國土地理院 地図閲覧システム 2萬5千分1地形図名：大菩薩峠(甲府)
- 大菩薩觀光協會

## 基本資料

- 說明：從東南方的丹澤山地塔之岳眺望大菩薩連嶺
- 位置：日本山梨縣
- 所屬山脈：奧秩父山塊
- 座標：35°N 44°E
- 山峰：雲取山
- 海拔：2,017.1
可溶性NSF附著蛋白

<image>

可溶性N-乙基順丁烯二醯亞胺敏感性因子附著蛋白（Soluble N-ethylmaleimide-Sensitive Factor Attachment Proteins，或稱可溶性NSF附著蛋白），簡稱SNAP，是參與膜融合的蛋白，在每次融合事件後，它們都會回收關鍵的束縛成分。膜融合後，拴繫的SNARE蛋白保持緊密結合。SNAP與SNARE蛋白結合併募集可溶性ATP酶N-乙基馬來醯亞胺敏感融合蛋白（N-ethylmaleimide sensitive fusion protein，NSF）。NSF提供了解散SNARE複雜系統的能量，可將其回收以用於將來的融合事件。哺乳動物具有三個SNAP基因：α-SNAP、β-SNAP和γ-SNAP。α-和γ-SNAP在整個人體中表達，而β-SNAP則是大腦特有的。

SNAP蛋白是1990年由詹姆斯·羅思曼實驗室小組鑑定的。
塞納托宮

塞納托宮又譯為元老宮（Palazzo del Senato）是義大利米蘭市中心的一座巴洛克建築。它現在是國家檔案館（Archivio di Stato），位於塞納托大街10號。

<image>

宮殿始建於1608年，由樞機主教費德里科·博羅梅奧, 當時他希望建立一所瑞士神學院（Collegio Elvetico）。該處保存著古代謙卑者派修女院的廢墟。該項目的設計最初分配給法比奧·曼戈內，但由弗朗切斯科·瑪麗亞·里奇尼完成。後一位建築師通過凸出的立面，解決了神學院與相鄰教堂的問題。它在右側向前彎曲，以使該側的邊緣與教堂匹配。1786年，它成為哈布斯堡王朝奧地利帝國的政府機關的所在地。1797年，入侵的法國人在此設立阿爾卑斯山南共和國的眾議院。在1805年至1814年，當時米蘭是義大利王國的首都, 宮殿用作參議院。宮殿前立有胡安·米羅的雕像。

## 外部連結

- Milan Turismo Italia Site
- Milan History Site

## 基本資料

- 原文名：Palazzo del Senato
- 諺文：Italy Milan Central#Italy
- 通稱：Palazzo del Senato
- 建築風格：巴洛克
- 總部：米蘭
- 坐標：義大利
- 座標：45°N 28°E
- 起造：1608
三頭鷹龍屬

三頭鷹龍（屬名：Oksoko，發音：Oak-soak-oh；命名自雅庫特神話中的三頭鷹）是一屬來自晚白堊世亞洲的偷蛋龍科恐龍，生存於如今的蒙古耐梅蓋特組。屬下僅包含模式種獲救三頭鷹龍（Oksoko avarsan）。

## 發現歷史

<image>

首件三頭鷹龍標本MPC-D 100/33於1974年由蘇聯-蒙古古生物學考察隊於在蒙古國耐梅蓋特組的布金察夫（Bügiin Tsav）發現，代表了部分亞成體顱後骨骼。正模標本編號MPC-D 102/110，是一塊保存了以生前姿勢埋葬的三具個體的石板。第一具個體編號為MPC-D 102/110a，是一具保存了顱骨、頸椎、骨盆、後肢及尾椎的幼龍骨骼。石板上的另一標本MPC-D 102/110b含有大型隅骨及方軛骨。第三件標本MPC-D 102/110c同為幼龍顱後骨骼。該石板連同第四件標本MPC-D 102/11——代表一具含有顱骨的部分幼龍骨骼——於2006年被蒙古情報總局（General Intelligence Agency of Mongolia）從偷獵者手中沒收，後於同年12月14日送往蒙古古生物學中心（Mongolian Palaeontological Center）由專業人士進行化石清修。兩件標本具有共同的埋藏學特徵，如死亡姿勢、沉積物和保存狀況，可能表明MPC-D 102/11是正模標本石板的一部分。

<image>

儘管標本被曾被偷獵，導致其確切發現地點仍然未知，但沉積物及地球化學分析確認其出自於耐梅蓋特組。另一單個標本由林原自然科學博物館（Hayashibara Museum of Natural Sciences）和蒙古古生物學中心的一支聯合考察隊於19987年在格日勒察夫（Guriliin Tsav）收集。標本編號為MPC-D 102/12，代表一具成體的顱後骨骼。所有標本後來皆歸入古生物學家格雷戈里·富斯頓（Gregory F. Funston）、朝格特巴塔爾·欽佐里格（Tsogtbaatar Chinzorig）、希什傑夫·朝格特巴塔爾（Khishigjav Tsogtbaatar）、小林快次（Yoshitsugu Kobayashi）、考溫·沙立文（Corwin Sullivan）和菲力·柯里於2020年主龍類古生物學研究命名的新屬新種獲救三頭鷹龍（Oksoko avarsan）。屬名命名自阿爾泰神話中各種三頭鷹之一的Öksökö，意指正模標本石板上保存了三件顱骨。種名取自蒙古語аварсан／avarsan（意為「營救」），指該屬標本是從化石偷獵者手上解救出來的。

儘管MPC-D 100/33一般被列為河源龍副模標本，但該標本與三頭鷹龍其它標本存在包括第三掌骨收縮在內的數個共同特徵。時至今日，已確認三頭鷹龍至少分布於耐梅蓋特組的布金察夫和格日勒察夫兩地。

## 描述

正模標本是一具近乎完整、與另外三具個體交織在一起的幼龍骨骼。值得注意的是，已知化石含有三個顱骨及數量可觀的前肢材料。已知手部化石中僅含兩根功能性手指，第三根明顯退化。該特徵已在少數鯊齒龍類及異特龍超科等多種獸腳類中發現，但亦見於暴龍科、鳥翼類的巴拉烏爾龍和偷蛋龍類的尾羽龍科等其它虛骨龍類身上。

## 分類

<image>

描述者的系統發育分析將其定位為偷蛋龍科河源龍亞科的衍生成員。有人認為，三頭鷹龍代表各種第三指隨進化時間推移而變小的偷蛋龍類中的高度衍生形態。分支圖如下所示（僅顯示其在偷蛋龍科內的演化關係）：

## 古生態學

三頭鷹龍發現於蒙古出產化石最多地層之一的耐梅蓋特組。三頭鷹龍與其它偷蛋龍類、暴龍科、馳龍科、傷齒龍科、阿瓦拉慈龍科、鐮刀龍科及早期鳥類等其它獸腳類共存。地層中還出土3鴨嘴龍超科、厚頭龍類、甲龍類及泰坦巨龍類化石。翼龍類、鱷類以及小型哺乳動物化石亦有所發現。

## 基本資料

- fossil_range：晚白堊世，~70
- 說明：正模標本所在石板（上）及其線條圖（下）
- 學名：Oksoko
- 命名者：Funston et al., 2020
- 模式種：獲救三頭鷹龍、Oksoko avarsan
- type_species_authority：Funston et al., 2020
奧秩父山塊

奧秩父山塊，又稱奧秩父山地，是起於日本野邊山高原東南方飯盛山 (長野縣南佐久郡)（1,643公尺）與雲取山（2,017公尺），往南至三窪高原的山塊。廣義上還涵蓋東側的奧多摩區域、北側的兩神山（1,723公尺）、南側的大菩薩連嶺。

為千曲川（信濃川上流）、荒川、笛吹川（富士川上流）、多摩川四河川的水源域，山域內幾乎沒有火山是一大特色。

## 概要

奧秩父山域廣大，有多座2000公尺級山嶽，因此又被登山者稱為東阿爾卑斯。

## 主要山嶽、峠、峽谷

### 主脈

- 雲取山（2,017公尺） - 東京都最高峰。本主脈東端
- 飛龍山（2,077公尺）
- 將監峠
- 唐松尾山（2,109公尺）
- 笠取山 (奧秩父)（1,953公尺） - 多摩川源頭
- 水晶山 (奧秩父)（2,158公尺）
- 雁坂峠（2,082公尺)
- 木賊山 (山)（雲切山）（2,468公尺）
- 甲武信岳（2,475公尺） - 荒川、千曲川、笛吹川（富士川支流）源頭
- 三寶山 (日本) (2,483公尺） - 埼玉縣最高峰
- 雞冠山 (山梨縣山梨市)（2,177公尺）
- 國師岳（2,591公尺）
- 北奧千丈岳（2,601公尺） - 奧秩父山塊最高峰
- 奧千丈岳（2,409公尺）
- 大弛峠（2,360公尺）
- 朝日岳 (山梨縣·長野縣)（朝日山）（2,579公尺）
- 金峰山（2,599公尺）
- 瑞牆山（2,230公尺）
- 小川山（2,418公尺）

上述山嶽合稱「奧秩父主脈」，是登山縱走的路線之一。

### 東北部

- 四阿屋山 (埼玉縣秩父郡)（772公尺）
- 兩神山（1,723公尺）
- 南天山（1,483公尺）
- 秩父御嶽山（1,081公尺）
- 中津峽 (埼玉縣)
- 三峰山 (日本) - 妙法岳、白岩山、雲取山的合稱。
- 白泰山（1,794公尺）
- 妙法岳 (埼玉縣)（1,332公尺）
- 霧藻峰（1,523公尺）
- 白岩山 (埼玉縣)（1,921公尺）
- 熊倉山 (埼玉縣)（1,427公尺）
- 和名倉山（2,036公尺）
- 芋木尖峰（1,949公尺）
- 長澤山
- 水松山
- 酉谷山
- 七跳山（1,651公尺）
- 大平山 (埼玉縣秩父地方)（1,603公尺）
- 大栗山
- 蕎麥粒山 (東京都、埼玉縣)（1,472.9公尺）
- 天目山 （三尖峰）
- 矢岳

### 北部

- 三國峠 (長野縣、埼玉縣)
- 十文字峠
- 五郎山 (長野縣南佐久郡)（2,132公尺）

### 南部

- 西澤溪谷與東澤溪谷
- 黑金山 (山梨縣)（2,232公尺）
- 乾德山（2,031公尺）
- 倉掛山（1,777公尺）
- 三窪高原

### 西端部

- 橫尾山（1,818公尺）
- 飯盛山 (長野縣南佐久郡)（1,643公尺） - 廣義上的奧秩父西端，一般被視為是八岳山麓高原的一部分。

南阿爾卑斯甲斐駒岳山頂所見的奧秩父山塊〜大菩薩連嶺山群（2015年10月）

## 周邊山域（廣義的奧秩父山塊）

### 西南部區域

小楢山、帶那山、茅岳、黑富士是古老火山。

- 小楢山（1,713公尺）
- 乙女高原（1,700公尺）
- 水森（1,553公尺）
- 帶那山（1,422公尺）
- 棚山 (山梨縣)（1,171公尺）
- 大藏經寺山（715公尺）
- 金岳（1,764公尺）
- 茅岳（1,704公尺）
- 曲岳（1,642公尺）
- 黑富士（1,635公尺）
- 太刀岡山（1,295公尺）
- 彌三郎岳（1,058公尺）
- 御岳昇仙峽

## 森林

- 闊葉樹 - 櫸樹、日本七葉樹、日本山毛欅、水楢、岳樺等。
- 針葉樹 - 日本柳杉、日本扁柏、北日本鐵杉、韋氏冷杉、雲杉、日本落葉松等。

## 參考文獻

- 『山と渓谷－新編』著：田部重治 岩波文庫
- 『山の憶い出』著：木暮理太郎 平凡社ライブラリー版
- 『日本の美林』著：井原俊一 岩波新書 1997年

## 圖片

<image>

- 金峰山眺望朝日岳 (山梨縣·長野縣)（左）與國師岳、北奧千丈岳（右）

<image>

- 瑞牆山

<image>

- 大菩薩連嶺

## 基本資料

- 說明：破風山眺望奧秩父山塊 （2001年9月）
- 位置：日本東京都、埼玉縣、山梨縣、長野縣
- 山峰：北奧千丈岳
- 海拔：2,601
- 所屬山脈：秩父山地
- 座標：35°N 52°E
佐古木站

佐古木站是位於愛知縣彌富市佐古木，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E10」。

<image>

## 歷史

- 1938年（昭和13年）6月26日 - 關西急行電鐵桑名站至關急名古屋站（現時為近鐵名古屋站）之間開通，此站啟用。
- 1940年（昭和15年）1月1日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。

## 車站構造

本站為設有2面2線相對式月台的地面車站。站房與驗票閘口接位於地底，月台則位於地面（在名古屋線中唯一使用此結構）。本站的月台可容納5卡車廂。出入口位於南北兩方。站內設有男女濕廁。

此站是由近鐵蟹江站管理的有人車站。站內設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數乘車票卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

名古屋線｜下行｜桑名、大阪、賢島方向

2｜上行｜名古屋方向

## 使用狀況

- 以下會列出佐古木站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

各年度使用狀況（佐古木站）

年 度｜一年上車人次：人／年度｜上下車人次調查結果人／日

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調查日｜調查結果

1978年（昭和53年）｜380,460｜185,513｜565,973

1979年（昭和54年）｜392,220｜176,882｜569,102

1980年（昭和55年）｜414,660｜168,528｜583,188

1981年（昭和56年）｜452,280｜164,584｜616,864

1982年（昭和57年）｜432,180｜167,674｜599,854｜11月16日｜2,912

1983年（昭和58年）｜471,810｜190,735｜662,545｜11月8日｜3,322

1984年（昭和59年）｜494,520｜194,863｜689,383｜11月6日｜3,586

1985年（昭和60年）｜527,460｜207,562｜735,022｜11月12日｜3,789

1986年（昭和61年）｜551,370｜219,380｜770,750｜11月11日｜3,821

1987年（昭和62年）｜558,600｜204,417｜763,017｜11月10日｜3,888

1988年（昭和63年）｜551,760｜205,858｜757,618｜11月8日｜3,845

1989年（平成元年）｜546,900｜202,060｜748,960｜11月14日｜3,815

1990年（平成2年）｜560,760｜212,443｜773,203｜11月6日｜3,911

1991年（平成3年）｜599,700｜215,573｜815,273

1992年（平成4年）｜598,080｜204,799｜802,879｜11月10日｜4,063

1993年（平成5年）｜593,520｜192,388｜785,908

1994年（平成6年）｜581,220｜185,080｜766,300

1995年（平成7年）｜581,640｜178,364｜760,004｜12月5日｜3,915

1996年（平成8年）｜549,720｜173,349｜723,069

1997年（平成9年）｜517,290｜167,896｜685,186

1998年（平成10年）｜502,080｜165,371｜667,451

1999年（平成11年）｜490,560｜168,245｜658,805

2000年（平成12年）｜467,850｜160,289｜628,139

2001年（平成13年）｜456,990｜156,732｜613,722

2002年（平成14年）｜438,930｜150,012｜588,942

2003年（平成15年）｜422,880｜146,126｜569,006

2004年（平成16年）｜421,080｜142,128｜563,208

2005年（平成17年）｜411,810｜142,877｜554,687｜11月8日｜2,785

2006年（平成18年）｜419,310｜143,165｜562,475

2007年（平成19年）｜429,990｜149,036｜579,026

2008年（平成20年）｜426,030｜145,967｜571,997｜11月18日｜3,208

2009年（平成21年）

2010年（平成22年）｜ ｜ ｜ ｜11月9日｜2,815

2011年（平成23年）

2012年（平成24年）｜ ｜ ｜ ｜11月13日｜2,851

2013年（平成25年）

2014年（平成26年）

2015年（平成27年）｜11月10日｜2,758

2016年（平成28年）

2017年（平成29年）

2018年（平成30年）｜11月13日｜2,666

## 車站周邊

- 彌富佐古木郵局
- 善太川

## 巴士路線

三重交通（在國道1號上）

- 50系統：桑名站前
- 名古屋方向的班次在2008年（平成20年）10月15日廢止，現時只有西行（往桑名站前）的班次。平日1日1班。

彌富市社區巴士

- 北・東路線（A路線）：（南口出發）綜合福祉中心

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

名古屋線

■急行

通過

■準急、■普通

富吉（E09）－佐古木（E10）－近鐵彌富（E11）

## 基本資料

- 公司色：cc0033
- 尺寸：280
- 圖片說明：車站北口（2026年1月）
- 日文原名：佐古木
- 平假名：さこぎ
- 羅馬拼音：Sakogi
- 電報碼：サコキ
- 位置：日本愛知縣彌富市佐古木六丁目227番2號
- 地理坐標：35°N 7°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1938年（昭和13年）6月26日
- 2017：1,478
經世大典

<image>

<image>

《經世大典》，全名《皇朝經世大典》，元朝官修政書。

《經世大典》是趙世延、虞集等主編。元文宗至順二年（1331年）仿照《唐會要》、《宋會要》修成。全書一共八百八十卷，目錄十二卷，附公牘一卷，纂修通議一卷。全書分為帝號、帝訓、帝制、帝系、治典、賦典、禮典、政典、憲典、工典十門，六典又各分若干科目，《元文類》所收錄的虞集《經世大典序錄》寫的非常詳細。

明朝修《元史》，志、表及列傳的《外夷傳》等多以《經世大典》為據。明成祖時《永樂大典》也有收錄。《經世大典》原書已散佚，現存《永樂大典》殘本中保存其一部分遺文。不見於今影印《永樂大典》的還有前人從《永樂大典》中輯出的圖書還有：《廣倉學窘叢書》所收《大元馬政記》、《元代畫塑記》、《大元氈罽工物記》、《大元官制雜記》、《元高麗紀事》；魏源《海國圖志》所收《元經世大典圖》（或稱《元經世大典地理圖》）；《元文類》所收《經世大典序錄》。

## 參考文獻

- 《中國歷史大辭典》
鼻咽拭子

鼻咽拭子是從鼻子後部和喉嚨收集鼻腔分泌物以進行檢測的一種拭子。獲取鼻腔分泌物後醫務人員會分析鼻腔分泌物是否存在生物體或其他疾病的標誌物。這種診斷方法常用於百日咳、白喉、流感以及由冠狀病毒家族病毒引起的各種疾病的疑似病例，例如嚴重急性呼吸系統綜合症、中東呼吸綜合症和2019冠狀病毒病。

## 步驟

<image>

為了收集樣本，將拭子插入鼻孔並以適度力度向前移動到鼻咽，這是覆蓋口腔頂部的咽部區域。然後將拭子旋轉指定的時間段以收集分泌物，然後取出拭子並將其放入無菌病毒運輸介質中，以保存樣本以供後續分析。

## 拭子的材質組成

在概念上與棉籤類似，用於鼻咽採集的拭子由一根短塑料棒製成的細棒組成，其一端覆蓋有吸附材料，例如棉、聚酯或植絨尼龍。（一些拭子手柄由鎳鉻合金或不銹鋼絲製成。）用於特定診斷應用的拭子材料可能因測試類型而異。一些研究表明，與纖維拭子相比，植絨拭子收集的樣本材料體積更大。

## 示意圖

<image>

- 鼻腔示意圖

<image>

- 鼻咽抽吸

<image>

- 收集鼻咽抽吸物

<image>

- 2019冠狀病毒病檢測鼻咽拭子的示範。

<image>

- COVID-19 鼻咽拭子檢測影片

## 基本資料

- 作用：診斷某些病毒性疾病
- MedlinePlus：003747
瑞士宗教

瑞士宗教（15歲以上的人口；2023年）

<image>

基督教是瑞士的主要宗教，它的存在可以追溯到羅馬時代。自16世紀以來，瑞士的基督教傳統上分為天主教和新教。然而，自20世紀末以來，人們對基督教的信奉已經大幅下降，從1980年的接近94%下降到2018年的約64%。

瑞士沒有國教，儘管大多數州（除了日內瓦和納沙泰爾）承認官方教會（聯邦教會），在所有情況下包括天主教會和瑞士新教教會。這些教堂，在一些州還有舊天主教會和猶太教，都是通過對信徒的官方稅收來籌集資金的。

聯邦統計局公布的截至2018年的宗教人口統計數據如下（基於對20萬15歲以上人群的調查）：63.9%信仰基督教（包括35.2%的天主教、23.1%的改革宗和5.6%的其他教派），28.0%不信仰宗教，5.3%信仰穆斯林，0.2%信仰猶太教，1.3%信仰其他宗教。

2018年，天主教占37.2%（3182082人），瑞士歸正會占24.7%（2109360人）。

## 外部連結

- 2000 census results
- Eurel: sociological and legal data on religions in Europe
古銅色

古銅色是一種類似青銅合金的褐色，英文為bronze。首次將bronze用作顏色名稱是在1753年。

## 青銅色

<image>

青銅色是一種類似銅器老舊而生青鏽的偏綠顏色，英文為antique bronze。首次將antique bronze用作顏色名稱是在1910年。

## 基本資料

- textcolor：FFFFFF
- mod：hex
- 資料來源：X11
Tuber瀏覽器

<image>

Tuber瀏覽器是曾經出現的特殊移動瀏覽器，由奇虎360關係公司上海豐炫資訊技術有限公司開發，該軟體可以突破中國大陸防火長城，瀏覽部分被其屏蔽的網站。使用者可以訪問的網站包括Google搜索、Facebook、Instagram、YouTube、Twitter、Netflix、網際網路電影資料庫、維基百科等。該軟體的控股公司為奇虎360。Tuber瀏覽器不允許出現違反《中華人民共和國網路安全法》和《網際網路資訊服務管理辦法》的話題，並要求使用者必須使用實名手機號碼註冊。雖然瀏覽器可以訪問境外網站，但有些內容例如習近平、六四事件或反對逃犯條例修訂草案運動等敏感內容仍然會被屏蔽。

2020年10月10日，該軟體被中國大陸的應用程式商店下架，並不可繼續使用，「Tuber瀏覽器」相關話題也遭到了部分屏蔽。奇虎360對瀏覽器上線與下線未作出任何回應。10月12日，彭博社記者就此事提問，外交部發言人趙立堅回應稱：「這不是外交問題，我也不掌握你提到的有關情況。中方一向依法依規管理網際網路。具體情況建議你向主管部門詢問。」

## 基本資料

- 開發者：上海豐炫資訊技術有限公司
- 作業系統：Android
- 語言：簡體中文
- 類型：特殊網頁瀏覽器
- 許可協議：專有軟體
上海戲劇學院附屬高級中學

<image>

上海戲劇學院附屬高級中學，簡稱上戲附中，是一所位於中華人民共和國上海市靜安區的高級中學，前身是1925年5月由英國人安娜·培成於卡德路（石門二路）愛文義路（北京西路）交匯處創辦的培成女中。1954年，培成女中先後與協進女中、錫珍女中合併，成立上海私立培進女子中學。此後，培進由私立女子中學改為公辦男女兼收的中學。1963年2月，學校搬遷至康定路770號。1980年8月，膠州中學高中部併入培進中學。2004年8月，培進中學更名為上海戲劇學院附屬高級中學。2009年12月成為靜安區實驗性、示範性高中。2019年，上戲附中獲評上海市特色普通高中。
賈法·皮薩瓦里

<image>

賈法·皮薩瓦里（سید جعفر پیشه وری，Seyid Cəfər Pişəvəri；1893年8月26日－1947年6月11日）伊朗亞塞拜然共產主義政治家，生於阿爾達比勒省哈勒哈勒。曾參加正義黨、伊朗共產黨。1945年9月3日，在大不里士建立亞塞拜然民主黨；同年11月20日，亞塞拜然人民政府成立，他任主席。1947年，在蘇聯亞塞拜然巴庫去世。
馬博智

馬博智（W. Patrick Murphy，音譯W·派翠克·墨菲），美國外交官，2019年起就任美國駐柬埔寨大使。馬博智通曉粵語、緬甸語、法語和西班牙語，1993年自美國駐廣州總領事館展開駐外生涯後，歷經多個外交崗位，包括美國國務院東亞暨太平洋事務局代理亞太助卿、首席副助卿、東南亞副助卿，以及美國駐泰國大使館代理館長（臨時代辦）等職務。

## 生涯

<image>

馬博智擁有佛蒙特大學文學士學位、國家戰爭學院理學碩士及約翰·霍普金斯大學保羅·H·尼采高級國際研究學院文學碩士學位，亦至法國尼斯的歐洲高級國際研究所（現歐洲研究國際中心歐洲研究所）進修。他曾是和平工作團駐喀麥隆志工，也當過世界自然基金會的資源經濟學家和海外發展協會的政策分析師。

1992年加入外交界服務後，馬博智於1993年至1995年間前往美國駐廣州總領事館擔任副領事，此後又歷任駐幾內亞大使館政治經濟處長（1995年—1998年）、國務院亞太局寮國緬甸科員（1998年—2000年）、駐海地特別代表辦事處高級政治顧問（2000年—2002年）、駐緬甸大使館政治經濟處長（2003年—2006年）、駐賴索托大使館副館長（2006年—2008年）、伊拉克尼尼微省省份重建隊隊長（2009年—2010年）。

2010年，馬博智調回國務院亞太局，擔任大陸東南亞處副處長，2011年升任處長並當職至2012年。2012年—2013年間，他暫代緬甸事務特別代表兼政策協調官之職，2013年—2016年調赴駐泰國大使館當副館長，任內自2014年起還兼任駐泰大使館代理館長（臨時代辦），填補前大使克莉斯蒂·肯尼離任後的遺缺，直至2015年新大使格林.戴維斯履新為止。2016年至2018年間，他復返國務院亞太局出任東南亞事務副助卿。同年遭逢亞太局首席副助卿兼代理助卿董雲裳離職，馬氏遂作為局內最資深的官員接替其職務。

2019年，馬博智因其具備廣泛的東南亞、多方外交、政軍事務及爭端解決相關職務經驗，於該年獲提名為駐柬大使並送交美國參議院外交委員會受理通過，他於同年赴柬履新，10月19日向柬埔寨國王諾羅敦·西哈莫尼遞交國書。

## 基本資料

- 日語原文：馬博智、W. Patrick Murphy
- 職位：美國駐柬埔寨大使
- 任期開始：2019年
- 職位：美國東亞暨太平洋事務助卿（代理）
- 任期開始：2018年
- 任期結束：2019年
- 職位：美國駐泰國大使館代理館長（代辦）
- 任期開始：2014年
- 任期結束：2015年
- 國籍：美國
- 學歷：佛蒙特大學、國家戰爭學院、約翰·霍普金斯大學保羅·H·尼采高級國際研究學院
石津站 (岐阜縣)

<image>

石津站是位於岐阜縣海津市南濃町太田通，養老鐵道的養老線車站。

## 歷史

- 1919年（大正8年）4月27日 - 養老鐵道（舊）桑名至養老之間開業，此站啟用。
- 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併。
- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 1971年（昭和46年）12月 - 列車交會設備廢止。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第2代）。

## 車站構造

車站為地面車站，設有1面1線的單式月台。大垣方向與桑名方向的列車使用同一月台。

此站是無人車站。廁所位於車站大樓內，為男女共用濕廁。

## 使用狀況

- 以下會列出此站使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（石津站）

年 度｜一年乘車人次：人／年度｜上下車人次調査結果人／日｜特別事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調査日｜調査結果

1956年（昭和31年）｜ ｜←←←←｜ ｜351,070

1957年（昭和32年）｜ ｜←←←←｜ ｜390,467

1958年（昭和33年）｜ ｜←←←←｜ ｜400,664

1959年（昭和34年）｜ ｜←←←←｜ ｜396,198

1960年（昭和35年）｜ ｜←←←←｜ ｜479,715

1961年（昭和36年）｜ ｜←←←←｜ ｜554,954

1962年（昭和37年）｜ ｜←←←←｜ ｜611,338

1963年（昭和38年）｜ ｜←←←←｜ ｜631,266

1964年（昭和39年）｜ ｜←←←←｜ ｜612,512

1965年（昭和40年）｜ ｜←←←←｜ ｜586,763

1966年（昭和41年）｜ ｜←←←←｜ ｜596,189

1967年（昭和42年）｜ ｜←←←←｜ ｜592,631

1968年（昭和43年）｜ ｜←←←←｜ ｜580,414

1969年（昭和44年）｜ ｜←←←←｜ ｜549,319

1970年（昭和45年）｜ ｜←←←←｜ ｜535,000

1971年（昭和46年）｜ ｜←←←←｜ ｜492,000

1972年（昭和47年）｜ ｜←←←←｜ ｜478,000

1973年（昭和48年）｜ ｜←←←←

1974年（昭和49年）｜ ｜←←←←

1975年（昭和50年）｜ ｜←←←←

1976年（昭和51年）｜ ｜←←←←

1977年（昭和52年）｜ ｜←←←←

1978年（昭和53年）｜ ｜←←←←

1979年（昭和54年）｜ ｜←←←←

1980年（昭和55年）｜ ｜←←←←

1981年（昭和56年）｜ ｜←←←←

1982年（昭和57年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月16日｜1,574

1983年（昭和58年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜1,455

1984年（昭和59年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜1,483

1985年（昭和60年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月12日｜1,437

1986年（昭和61年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月11日｜1,291

1987年（昭和62年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜1,052

1988年（昭和63年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜1,117

1989年（平成元年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月14日｜1,145

1990年（平成2年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜1,170

1991年（平成3年）｜ ｜←←←←

1992年（平成4年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜1,097

1993年（平成5年）｜ ｜←←←←

1994年（平成6年）｜ ｜←←←←

1995年（平成7年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜12月5日｜972

1996年（平成8年）｜ ｜←←←←

1997年（平成9年）｜ ｜←←←←

1998年（平成10年）｜ ｜←←←←

1999年（平成11年）｜ ｜←←←←

2000年（平成12年）｜ ｜←←←←

2001年（平成13年）｜ ｜←←←←

2002年（平成14年）｜ ｜←←←←

2003年（平成15年）｜ ｜←←←←

2004年（平成16年）｜ ｜←←←←

2005年（平成17年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜700

2006年（平成18年）｜ ｜←←←←

2007年（平成19年）｜ ｜←←←←

2008年（平成20年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜601

2009年（平成21年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜601

2015年（平成27年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜413

2018年（平成30年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月13日｜423

## 車站周邊

- 揖斐川
- 國營木曾三川公園（木曾三川公園中心）
- 千本松原 (岐阜縣)
- 石津郵局
- ja南濃分店
- 國道258號
- 海津市立石津小學
- 海津市立南濃中學
- 石津商店街
- 杉生神社

## 巴士路線

海津市社區巴士

- 海津市醫師會醫院、海津溫泉、岐阜羽島站方向

## 相鄰車站

養老鐵道：養老線

美濃松山－石津－美濃山崎

## 基本資料

- 公司色：forestgreen
- 站名：石津站
- 圖片說明：站房（2022年4月）
- 日文原名：石津
- 平假名：いしづ
- 羅馬拼音：ISHIZU
- 位置：日本岐阜縣海津市南濃町太田通92
- 地理坐標：35°N 10°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1919年（大正8年）4月27日
- 2018：423
楚西仁波切

<image>

楚西仁波切·阿旺確吉羅佐（1924年2011年）藏傳佛教寧瑪派法王，依據寧瑪派的歷史記錄，楚西仁波切是楚西多雅林巴的轉世。是怙主敦珠仁波切和頂果欽哲仁波切法王至親具證量的心子，為藏傳佛教重要傳承持有者。

## 生平

楚西仁波切出生於木鼠年，第九屆藏曆10號，蓮花生大士的聖誕日。

父親，丹增Chodrak，是一名修道者；母親，嘉木旺姆，是第一世嘉旺竹巴法王藏巴巴嘉惹夜攝多吉。

楚西仁波切在四歲時，被他的根本上師金剛持紮圖仁波切迎請至多雅福寺院。

紮圖仁波切於寺院，為其舉辦了坐床典禮，紮圖仁波切成了楚西仁波切的根本上師，傳授於楚西多雅林巴的全部傳承。楚西仁波切接任紮榮普寺院住持。

## 弘法

楚西仁波切在敏珠林寺學習佛法時，於上師阿旺確達仁波切和欽哲諾布仁波切等高僧處接受比丘戒，後前往西藏首都拉薩深造佛法。楚西仁波切也是十四世達賴喇嘛和第二世頂果欽哲仁波切的寧瑪派教法上師。

1959年，楚西仁波切離開西藏後，在尼泊爾修建了土登確林寺院。將佛法教義和灌頂受於普羅信眾。

1995年12月楚西仁波切在尼泊爾的瑪拉蒂卡聖穴，為欽哲揚希仁波切(第二世頂果欽哲仁波切)舉行典禮，賜名為烏金天津吉美朗竹。

1996年12月在雪謙寺，正式為欽哲揚希仁波切舉行了座床大典。

2010年3 月，敏珠林徹千仁波切圓寂，楚西仁波切接任了第五任寧瑪派法王。

仁波切弘揚佛教正法於世界各處，涵蓋於美國、法國、瑞士、西班牙、英國、臺灣、新加坡、泰國、馬來西亞等地。楚西法王功行圓滿示現涅槃，於2011年9月2日在土登確林寺院圓寂，享年88歲。
美濃山崎站

<image>

美濃山崎站是位於岐阜縣海津市南濃町山崎大立，養老鐵道的養老線車站。

## 歷史

- 1919年（大正8年）4月27日 - 養老鐵道（舊）桑名至養老之間開業，此站啟用。
- 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併。
- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第2代）。

## 車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。此站共有3個出入口，沒有站內平交道，如需前往對面月台，需要使用站外平交道。

此站是無人車站。廁所位於上行月台，為男女共用濕廁。

月台｜路線｜上下行｜方向

西側｜■養老線｜下行｜大垣、揖斐方向

東側｜上行｜桑名方向

此站沒有編排月台編號。

## 使用狀況

- 以下會列出此站使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（美濃山崎站）

年 度｜一年乘車人次：人／年度｜上下車人次調査結果人／日｜特別事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調査日｜調査結果

1956年（昭和31年）｜ ｜←←←←｜ ｜105,656

1957年（昭和32年）｜ ｜←←←←｜ ｜100,287

1958年（昭和33年）｜ ｜←←←←｜ ｜102,691

1959年（昭和34年）｜ ｜←←←←｜ ｜112,605

1960年（昭和35年）｜ ｜←←←←｜ ｜118,943

1961年（昭和36年）｜ ｜←←←←｜ ｜127,353

1962年（昭和37年）｜ ｜←←←←｜ ｜130,544

1963年（昭和38年）｜ ｜←←←←｜ ｜131,538

1964年（昭和39年）｜ ｜←←←←｜ ｜128,593

1965年（昭和40年）｜ ｜←←←←｜ ｜116,917

1966年（昭和41年）｜ ｜←←←←｜ ｜130,945

1967年（昭和42年）｜ ｜←←←←｜ ｜134,199

1968年（昭和43年）｜ ｜←←←←｜ ｜122,625

1969年（昭和44年）｜ ｜←←←←｜ ｜120,403

1970年（昭和45年）｜ ｜←←←←｜ ｜130,000

1971年（昭和46年）｜ ｜←←←←｜ ｜118,000

1972年（昭和47年）｜ ｜←←←←｜ ｜90,000

1973年（昭和48年）｜ ｜←←←←

1974年（昭和49年）｜ ｜←←←←

1975年（昭和50年）｜ ｜←←←←

1976年（昭和51年）｜ ｜←←←←

1977年（昭和52年）｜ ｜←←←←

1978年（昭和53年）｜ ｜←←←←

1979年（昭和54年）｜ ｜←←←←

1980年（昭和55年）｜ ｜←←←←

1981年（昭和56年）｜ ｜←←←←

1982年（昭和57年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月16日｜385

1983年（昭和58年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜395

1984年（昭和59年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜310

1985年（昭和60年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月12日｜362

1986年（昭和61年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月11日｜395

1987年（昭和62年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜397

1988年（昭和63年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜381

1989年（平成元年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月14日｜408

1990年（平成2年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜384

1991年（平成3年）｜ ｜←←←←

1992年（平成4年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜384

1993年（平成5年）｜ ｜←←←←

1994年（平成6年）｜ ｜←←←←

1995年（平成7年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜12月5日｜377

1996年（平成8年）｜ ｜←←←←

1997年（平成9年）｜ ｜←←←←

1998年（平成10年）｜ ｜←←←←

1999年（平成11年）｜ ｜←←←←

2000年（平成12年）｜ ｜←←←←

2001年（平成13年）｜ ｜←←←←

2002年（平成14年）｜ ｜←←←←

2003年（平成15年）｜ ｜←←←←

2004年（平成16年）｜ ｜←←←←

2005年（平成17年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜225

2006年（平成18年）｜ ｜←←←←

2007年（平成19年）｜ ｜←←←←

2008年（平成20年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月18日｜181

2015年（平成27年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜141

2018年（平成30年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月13日｜121

## 車站周邊

- 月輪寺
- 南濃山崎簡易郵局
- 揖斐川
- 國道258號

## 相鄰車站

養老鐵道：養老線

石津－美濃山崎－駒野

## 基本資料

- 公司色：forestgreen
- 圖片說明：候車室與月台（2022年1月）
- 日文原名：美濃山崎
- 平假名：みの やまざき
- 羅馬拼音：MINO-YAMAZAKI
- 位置：日本岐阜縣海津市南濃町山崎大立267
- 地理坐標：35°N 11°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1919年（大正8年）4月27日
- 2018：121
美濃松山站

<image>

美濃松山站是位於岐阜縣海津市南濃町松山古堤，養老鐵道的養老線車站。為岐阜縣內最南車站。

在近鐵時代末期，日間半數從桑名站出發的列車會在此站折返。截至2020年，桑名站出發的尾班列車會在此站作終點站。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）
- 2月24日 - 養老電氣鐵道多度至石津之間開設此站。
- 10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為伊勢電氣鐵道車站。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 1971年（昭和46年）12月 - 貨物線廢止。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第2代）。

## 車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。但是，島式月台的3號月台沒有場內、出發信號機，因此列車不能夠進入該月台。廁所位於下行月台，為男女濕廁。

此站是無人車站，沒有車站大樓。近大垣一方的車站出入口直接連接月台。月台之間沒有站內平交道，如果前往對面月台，需要使用站外一般平交道。廁所位於站前廣場，可供輪椅人士使用，為男女共用濕廁。

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■養老線｜下行｜養老、大垣方向

2｜上行｜多度、桑名方向

於此站折返往桑名的列車會直接駛進2號月台（多度、桑名方向月台）。

## 使用狀況

- 以下會列出此站使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（美濃松山站）

年 度｜一年乘車人次：人／年度｜上下車人次調査結果人／日｜特別事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調査日｜調査結果

1956年（昭和31年）｜ ｜←←←←｜ ｜129,975

1957年（昭和32年）｜ ｜←←←←｜ ｜120,600

1958年（昭和33年）｜ ｜←←←←｜ ｜119,082

1959年（昭和34年）｜ ｜←←←←｜ ｜102,155

1960年（昭和35年）｜ ｜←←←←｜ ｜117,082

1961年（昭和36年）｜ ｜←←←←｜ ｜128,999

1962年（昭和37年）｜ ｜←←←←｜ ｜136,734

1963年（昭和38年）｜ ｜←←←←｜ ｜147,835

1964年（昭和39年）｜ ｜←←←←｜ ｜161,747

1965年（昭和40年）｜ ｜←←←←｜ ｜169,512

1966年（昭和41年）｜ ｜←←←←｜ ｜161,549

1967年（昭和42年）｜ ｜←←←←｜ ｜157,508

1968年（昭和43年）｜ ｜←←←←｜ ｜164,231

1969年（昭和44年）｜ ｜←←←←｜ ｜150,060

1970年（昭和45年）｜ ｜←←←←｜ ｜136,000

1971年（昭和46年）｜ ｜←←←←｜ ｜125,000

1972年（昭和47年）｜ ｜←←←←｜ ｜114,000

1973年（昭和48年）｜ ｜←←←←

1974年（昭和49年）｜ ｜←←←←

1975年（昭和50年）｜ ｜←←←←

1976年（昭和51年）｜ ｜←←←←

1977年（昭和52年）｜ ｜←←←←

1978年（昭和53年）｜ ｜←←←←

1979年（昭和54年）｜ ｜←←←←

1980年（昭和55年）｜ ｜←←←←

1981年（昭和56年）｜ ｜←←←←

1982年（昭和57年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月16日｜2,034

1983年（昭和58年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜1,945

1984年（昭和59年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜1,953

1985年（昭和60年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月12日｜1,865

1986年（昭和61年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月11日｜1,873

1987年（昭和62年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜1,904

1988年（昭和63年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜1,953

1989年（平成元年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月14日｜1,937

1990年（平成2年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜1,977

1991年（平成3年）｜ ｜←←←←

1992年（平成4年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜1,992

1993年（平成5年）｜ ｜←←←←

1994年（平成6年）｜ ｜←←←←

1995年（平成7年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜12月5日｜1,788

1996年（平成8年）｜ ｜←←←←

1997年（平成9年）｜ ｜←←←←

1998年（平成10年）｜ ｜←←←←

1999年（平成11年）｜ ｜←←←←

2000年（平成12年）｜ ｜←←←←

2001年（平成13年）｜ ｜←←←←

2002年（平成14年）｜ ｜←←←←

2003年（平成15年）｜ ｜←←←←

2004年（平成16年）｜ ｜←←←←

2005年（平成17年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜1,098

2006年（平成18年）｜ ｜←←←←

2007年（平成19年）｜ ｜←←←←

2008年（平成20年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月18日｜883

2009年（平成21年）｜ ｜←←←←

2015年（平成27年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月13日｜763

2018年（平成30年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜525

## 車站周邊

在車站南方設有養老線和國道258號（高架橋）交錯位。在交錯位以北為岐阜縣，以南為三重縣。為鐵路唯一兩縣界交錯地點。

- 松山簡易郵局
- 松山台、櫻丘住宅區
- 松山綠色高地住宅區
- 三切池
- 一號館南濃店
- 7-Eleven
- ja松山分店
- JA西美濃（西美濃農業協同組合）石津分店櫻丘出張所
- 國土交通省木曾川下流河川事務所南濃出張所
- 國道258號

## 相鄰車站

養老鐵道：養老線

多度－美濃松山－石津

## 基本資料

- 公司色：forestgreen
- 圖片說明：車站入口與月台（2023年2月）
- 日文原名：美濃松山
- 平假名：みの まつやま
- 羅馬拼音：MINO-MATSUYAMA
- 位置：日本岐阜縣海津市南濃町松山古堤221
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1929年（昭和4年）2月24日
- 2018：525
美濃津屋站

美濃津屋站是位於岐阜縣海津市南濃町津屋借畑，養老鐵道的養老線車站。

## 歷史

- 1919年（大正8年）4月27日 - 養老鐵道（舊）桑名至養老之間開業，此站啟用。
- 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併。
- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併，成為養老線車站。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 1971年（昭和46年）12月 - 列車交會設備廢止。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第2代）。

## 車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。此站設有3個出入口，月台之間設有站內平交道連接。廁所位於上行月台，為男女共用濕廁（可供輪椅人士使用）。

月台｜路線｜上下行｜方向

南側｜■養老線｜下行｜養老、大垣、揖斐方向

北側｜上行｜桑名方向

此站沒有編排月台編號。

## 使用狀況

- 以下會列出此站使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（美濃津屋站）

年 度｜一年乘車人次：人／年度｜上下車人次調査結果人／日｜特別事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調査日｜調査結果

1956年（昭和31年）｜ ｜←←←←｜ ｜218,816

1957年（昭和32年）｜ ｜←←←←｜ ｜227,783

1958年（昭和33年）｜ ｜←←←←｜ ｜228,264

1959年（昭和34年）｜ ｜←←←←｜ ｜240,424

1960年（昭和35年）｜ ｜←←←←｜ ｜266,777

1961年（昭和36年）｜ ｜←←←←｜ ｜283,251

1962年（昭和37年）｜ ｜←←←←｜ ｜296,487

1963年（昭和38年）｜ ｜←←←←｜ ｜275,962

1964年（昭和39年）｜ ｜←←←←｜ ｜209,443

1965年（昭和40年）｜ ｜←←←←｜ ｜289,627

1966年（昭和41年）｜ ｜←←←←｜ ｜308,650

1967年（昭和42年）｜ ｜←←←←｜ ｜310,532

1968年（昭和43年）｜ ｜←←←←｜ ｜305,267

1969年（昭和44年）｜ ｜←←←←｜ ｜290,909

1970年（昭和45年）｜ ｜←←←←｜ ｜288,000

1971年（昭和46年）｜ ｜←←←←｜ ｜253,000

1972年（昭和47年）｜ ｜←←←←｜ ｜148,000

1973年（昭和48年）｜ ｜←←←←

1974年（昭和49年）｜ ｜←←←←

1975年（昭和50年）｜ ｜←←←←

1976年（昭和51年）｜ ｜←←←←

1977年（昭和52年）｜ ｜←←←←

1978年（昭和53年）｜ ｜←←←←

1979年（昭和54年）｜ ｜←←←←

1980年（昭和55年）｜ ｜←←←←

1981年（昭和56年）｜ ｜←←←←

1982年（昭和57年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月16日｜746

1983年（昭和58年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜713

1984年（昭和59年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜565

1985年（昭和60年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月12日｜614

1986年（昭和61年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月11日｜650

1987年（昭和62年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜584

1988年（昭和63年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜603

1989年（平成元年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月14日｜569

1990年（平成2年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜574

1991年（平成3年）｜ ｜←←←←

1992年（平成4年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜588

1993年（平成5年）｜ ｜←←←←

1994年（平成6年）｜ ｜←←←←

1995年（平成7年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜12月5日｜501

1996年（平成8年）｜ ｜←←←←

1997年（平成9年）｜ ｜←←←←

1998年（平成10年）｜ ｜←←←←

1999年（平成11年）｜ ｜←←←←

2000年（平成12年）｜ ｜←←←←

2001年（平成13年）｜ ｜←←←←

2002年（平成14年）｜ ｜←←←←

2003年（平成15年）｜ ｜←←←←

2004年（平成16年）｜ ｜←←←←

2005年（平成17年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜377

2006年（平成18年）｜ ｜←←←←

2007年（平成19年）｜ ｜←←←←

2008年（平成20年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月18日｜316

2015年（平成27年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜325

2018年（平成30年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月13日｜257

## 車站周邊

- 下多度郵局
- 海津市立下多度小學
- 海津市立養南中學
- 津屋川

## 相鄰車站

養老鐵道：養老線

駒野－美濃津屋－養老

## 基本資料

- 公司色：forestgreen
- 圖片說明：車站月台（2022年1月）
- 日文原名：美濃津屋
- 平假名：みの つや
- 羅馬拼音：MINO-TSUYA
- 位置：日本岐阜縣海津市南濃町津屋借畑2693-5
- 地理坐標：35°N 15°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1919年（大正8年）4月27日
- 2018：257