M88裝甲救濟車

M88裝甲救濟車（M88 recovery vehicle）是目前美國武裝部隊所使用、體型最大的裝甲救濟車之一。該系列共有三種主要型號，分別為 M88、M88A1，以及 M88A2 HERCULES（Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lifting Extraction System，重型裝備戰鬥救濟多用途吊升回收系統）。

M88 系列曾參與越戰、波斯灣戰爭、伊拉克戰爭與阿富汗戰爭，並在科索沃戰爭期間有限度部署，用以協助回收盟軍地面部隊的重型裝甲車輛。截至2000年，M88A2 的單車更換成本約為 2,050,000。

## 歷史

### 設計

自1959年起生產的M60戰車重量已超過原有M74裝甲救濟車的回收能力。新型裝甲救濟車的設計因此以M48巴頓與 M60 戰車的底盤與汽車部件為基礎。原始型 M88 於1961年服役，M88A1 於1977年推出，而現役的 M88A2 則於1997年導入。

### 發展

該車最初於1961年由 鮑恩－麥克勞克林－約克公司 製造，其後成為 哈斯科公司 旗下的 BMY 事業部。該公司於1994年與 食品機械化學公司 合併，成立 聯合防務工業（United Defense Industries）。聯合防務工業公司於2005年被 英國航太系統公司 收購，並成為其旗下的 BAE 系統陸地與軍備部門。2008年2月，BAE 系統公司獲得來自 美國陸軍 的一項價值1億8,500萬美元的合約修正案，用於生產90輛陸軍構型的 M88A2、4輛 美國海軍陸戰隊 構型的 M88A2，以及經授權的備品清單零組件。

### 任務角色

M88裝甲救濟車的主要任務是在敵火威脅下，對作戰車輛進行損壞零組件的維修或更換，並將陷入泥濘、卡滯或纏繞障礙物的車輛拖救脫困。M88A2 的主絞盤具備單繩70噸的回收能力，搭配140噸滑輪時，可進行2:1配置、達到140噸的回收能力。A2 型的 A 字型吊臂在搭配放下鏟板（spade）使用時，可吊升35噸。鏟板亦可用於輕度土方作業，並在使用主絞盤時作為車輛的地錨固定裝置。

M88裝甲救濟車配備輔助動力裝置（Auxiliary power unit，APU），可在主引擎未運轉時提供輔助電力與液壓動力。其可用於為其他車輛進行「跨接啟動」（slave-start）、為液壓衝擊扳手供電，並在必要時執行車輛的加油或放油作業。M88 系列可利用自身油箱為M1戰車加油，但此作法僅作為最後手段，原因在於可能導致AGT-1500引擎的燃油濾器堵塞。燃油泵浦自油箱底部抽取燃油，同時也會吸入隨時間累積的沉積物。

## 型號

- M88 – 1961年
- M88A1 – 1977年
- M88A2 HERCULES – 1991年
- M88A3 HERCULES – 未來型

所有型號均配備一挺12.7毫米M2勃朗寧（.50口徑）重機槍，具備432毫米的離地高度、2.6公尺的涉水深度、1.1公尺的垂直牆面攀爬能力，以及2.6公尺的壕溝跨越能力。整個 M88 系列在戰場角色上並未有重大改變，後期型號僅在吊升與拖曳重量方面有所提升。

M88A1 的設計係以現已除役的M60巴頓戰車為基準，因此當確認需要兩輛 M88A1 才能拖曳新型M1艾布蘭戰車後，便於1991年決定升級發展 M88A2。

最初於1960年至1964年間生產的 M88，採用 Continental AVSI-1790-6A 汽油引擎，於2,800轉時可輸出 980hp 馬力，並配備一具 10hp 的汽油輔助動力裝置。

M88A1 則改採 Continental AVDS-1790-2DR 柴油引擎，並配備 10hp 的柴油 APU。

雖然原始 M88 與 M88A1 均被歸類為「中型救濟車」，但 M88A2（原型號為 M88A1E1）則被定義為「重型救濟車」。三者在多項基礎設計上相似，但後期型號明顯更重，重量達70噸，而原型僅為56噸。M88A2 採用 AVDS 1790-8CR 引擎，輸出 1050hp 馬力，相較之下，M88 與 M88A1 使用的 Continental AVDS-1790-2DR 引擎僅有 750hp。

M88A2 的尺寸亦略大於前代，為8.6 × 3.7 × 3.2公尺，相較之下前代為8.3 × 3.4 × 3.2公尺。其最高時速較低（40公里／小時），公路續航里程亦顯著縮短至322公里，而前代可達450公里。不過，其煞車與轉向系統均有所改良。M88A2 並強化裝甲防護，新增履帶側裙裝甲與附加裝甲板，這些皆為前兩型所缺乏。此外，後期的 M88A1 與 M88A2 皆配備核、生、化（NBC）防護系統與煙幕產生器。全系列所需乘員數亦隨發展由5人減至4人，最終降為3人。

2017年2月，美國陸軍授予 BAE Systems Land and Armaments 一項價值2,800萬美元的合約修正案，用於採購11輛 M88A2 裝甲救濟車。

升級項目包含現代化的動力傳動系統，以提升馬力與扭力；新增第七組負重輪以增強穩定性；並導入液氣式懸吊單元，以改善越野機動性與救濟作業能力。透過將拖曳能力由 70ST 提升至 80ST，使其能以單車方式完成對新型、重量更高之 M1艾布蘭戰車的吊升與移動作業，實質填補過往必須雙車協同的救濟能力缺口。

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- 於伊拉克自由行動期間，M88 在戰鬥工兵任務中廣泛用於吊裝與部署大型混凝土防護障礙物。

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- 2015年，M88裝甲救濟車於威斯康辛州的麥考伊堡救濟訓練場

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- 2003年2月，美國海軍陸戰隊使用 M88A1，於科威特 Coyote 營地將霍尼韋爾AGT1500燃氣渦輪引擎重新裝載回 M1A1 艾布蘭戰車

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- 2007年3月，美國 M88A1 在伊拉克戰爭期間執行任務

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- 2006年6月，美國陸軍 M88A2 HERCULES 於路易斯安那州的波爾克堡

## 爭議

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在波斯灣戰爭期間，美國陸軍確認 M88A1 在動力、重量、機動性與吊升／絞盤能力方面均不足，導致其無法有效回收M1艾布蘭戰車。當拖曳艾布蘭戰車時，M88A1 的速度無法超過 5mph。即便在此速度下，M88A1 仍頻繁出現引擎或變速箱故障。美國陸軍早在1981年便已識別出上述問題，並開始尋找改進型車輛。

影響 M88A2 的主要問題之一，是其絞盤故障率偏高。造成此類故障的主要原因，是在鋼索未施加張力的情況下操作絞盤，導致鋼索鬆散纏繞並產生「鳥巢狀」（birdnesting）堆積現象。

另有疑慮指出，當 M88A2 在潮濕泥濘的坡地環境中拖曳重型 M1艾布蘭戰車時，可能出現牽引力不足的情形。M88A2 曾於馬里蘭州的亞伯丁試驗場接受大量測試，並於1998年8月正式獲准可拖曳如 M1艾布蘭等70噸級戰鬥車輛。

## 作戰紀錄

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在俄烏戰爭期間，美國於軍援方案中向烏克蘭提供約8輛 M88裝甲救濟車，並於2023年烏克蘭反攻中被廣泛運用。

根據 Oryx網站 的統計，至少有2輛 M88A1 被俄軍摧毀，另有1輛遭俘獲，另有2輛 M88A2 被棄置。

## 操作國

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### 現役使用國

- 澳洲陸軍現役 13 輛 M88A2。另訂購 6 輛。
- 奧地利武裝部隊現役 10 輛 M88A1。
- 巴林：巴林皇家陸軍現役 4 輛 M88A1。另有 4 輛追加採購申請並獲批准。
- 巴西：巴西陸軍現役 17 輛 M88A1。
- 埃及：埃及陸軍現役 221 輛 M88A1 與 87 輛 M88A2。
- 希臘陸軍現役 95 輛 M88A1。
- 伊拉克：伊拉克陸軍現役 29 輛 M88A2。另訂購 8 輛，於 2013 年末至 2014 年中交付。
- Israel：以色列陸軍現役 25 輛 M88A1。
- 約旦：約旦皇家陸軍現役 52 輛 M88A1。
- 黎巴嫩：黎巴嫩武裝部隊現役 1 輛 M88A1（2009 年接收）及 2 輛 M88A2（2019 年接收）。
- 科威特：科威特陸軍現役 14 輛 M88A2。
- 摩洛哥：摩洛哥皇家陸軍現役 81 輛 M88A1。
- 巴基斯坦陸軍現役 52 輛 M88A1。
- 波蘭：波蘭陸軍現役 26 輛 M88A2，另訂購 23 輛。
- 葡萄牙：葡萄牙陸軍現役 8 輛 M88A1。
- 沙烏地阿拉伯：沙烏地阿拉伯陸軍現役 78 輛 M88A1，2016 年宣布潛在再採購 20 輛。
- × 10：西班牙海軍陸戰隊現役 1 輛 M88A1。
- 蘇丹：蘇丹人民武裝部隊現役 2 輛 M88A1。
- 中華民國陸軍現役 37 輛 M88A1，另訂購 14 輛 M88A2。
- 泰國：泰國皇家陸軍現役 22 輛 M88A1 與 6 輛 M88A2。
- 突尼西亞：突尼西亞武裝部隊現役 6 輛 M88A1。
- 土耳其：土耳其武裝部隊現役 33 輛 M88A1。
- 美國
- 美國陸軍：截至 2025 年 1 月，現役 360 輛 M88A1 與 933 輛 M88A2，另有約 1,000 輛 M88A1 存放中。
- 美國海軍陸戰隊：共採購 69 輛，並自 2020 年起依「2030 部隊設計」計畫逐步退役。
- 烏克蘭武裝部隊使用 8 輛，由美國軍援取得。

### 前使用國

- 德國：德國陸軍於 1962–2000 年間使用 125 輛 M88A1（德軍名稱：Bergepanzer 1），後由 Bergepanzer 2 與 Bergepanzer 3 Büffel 取代。
- 黎巴嫩力量（民兵）
- Norway

### 未來使用國

- 羅馬尼亞：羅馬尼亞將隨 M1A2R 戰車接收 4 輛 M88A2。

## 參考資料

- 《Military Vehicles from World War I to the Present》— Hans Halberstadt，1998
- 《Patton: A History of the American Medium Battle Tank, Vol. 1》— R.P. Hunnicutt，1984

## 外部連結

- M88A2 BAE Systems 官方資料
- GlobalSecurity.org M88 資料
- M88 裝甲救濟車

## 基本資料

- 原產地：美國
- 類型：裝甲救濟車
- 有效負載：yes
- 服役期間：1961年至今
- 使用方：見操作國
- 參與戰爭／衝突：、阿以衝突、越戰、黎巴嫩內戰、波斯灣戰爭、科索沃戰爭、伊拉克戰爭、阿富汗戰爭、俄烏戰爭、2023年烏克蘭反攻
- 研發者：Bowen McLaughlin York（BMY）
- 研發日期：1959年
- 製造商：BMY（1961–1994）、聯合防務工業 與 安尼斯頓陸軍倉庫（1994–2005）、BAE系統陸地和軍備公司（2005年至今）
- 生產日期：1961年至今
- 製造數量：1,690輛（所有型號）
- 衍生型：見型號
- 操作人數：3人
- 長度：27.13ft
- 重量：M88／M88A1: 50.8t、M88A2: 63.5t
- 懸掛：扭力桿懸吊
- 速度：M88／M88A1: 42km/h、M88A2: 48km/h
- 作戰範圍：M88／M88A1: 450km、M88A2: 322km
- 主武器：M2 .50口徑重機槍（1,300發）
- 裝甲：車體與駕駛艙具備裝甲防護，可抵禦輕武器火力與最高30毫米直射武器
- 引擎：•M88／M88A1: Continental（現為 RENK America LLC，Renk 旗下美國全資子公司）AVDS-1790-2DR V12、氣冷式、雙渦輪 柴油引擎、•M88A2: Continental AVDS-1790-8CR，V12 氣冷式雙渦輪柴油引擎
- 發動機：M88／M88A1: 750HP、M88A2: 1050HP
- 變速：Twin Disc XT-1410-5A 交叉驅動變速箱（前進3檔，倒退1檔）
- 底盤高度：17in