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漩門港堵港截流促淤工程

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漩門港堵港截流促淤工程，通稱漩門一期，又稱漩門堵口工程等，是一項位於中華人民共和國浙江省玉環縣（今玉環市）的填海築壩工程。該工程旨在消除漩門港帶來的玉環島同外界交通的不便，動工於1976年3月、完工於1977年5月23日，直接結果是建設出一條大壩，名為「漩門大壩」（又稱漩門港大壩），並改畫地圖，使得玉環島和楚門半島合併為楚門－玉環半島，結束了玉環孤懸於東海之中的歷史。2017年，當地為改善環境，提出「撤壩建橋」，建設漩門灣大橋。《人民日報》為此事分別於1978年、2017年和2018年三次進行報導。

## 背景

楚門－玉環半島玉環是全國14個海島縣之一，境內島嶼林立、海礁棋布。工程完工前，玉環全境由玉環島、楚門半島及雞山、披山、洋嶼、大鹿、茅埏、橫床等55個島嶼組成。其中，玉環本島面積達170平方千米，是浙江省第二大島。在玉環島和楚門半島之間，夾著一條名為「漩門」的海峽（即漩門港）。漩，意為「迴旋的水流」。它水道淺窄，僅宜小船航行；且水勢湍急、多漩渦。原因是在漩門峽的峽口底部呈「U」字型，而口岸附近一段港道平面卻呈「N」字型，從而形成迥旋流。漩門港內外水差1.4米，秒流速4.8米。峽水咆哮之聲數里可聞。歷史上，在漩門港屢次發生沉船死人事件。因此，漩門港被稱為「龍窩」「險峽」，甚至被稱為「世界三大漩渦奇觀之一」，給當時玉環人的出行帶來極大不便，堵塞漩門是數代玉環人的願望。

民國21年（1932年），民眾代表劉海東向浙江省建設廳提出「要求堵塞漩門港以資啟發富源」這一提案。次年秋天，浙江省水利局派遣測量隊前往玉環開展為期三個月的地形實測。民國35年（1946年），時任浙江省主席沈鴻烈來玉視察時，要求時任玉環縣縣長姚蓮生擬具計劃。民國37年（1948年），這一項目列入浙江省水利實施綱要，需經費19.48萬法幣。遺憾的是，因工程艱巨、資金困難，項目計劃最終被刪去。

## 施工過程

### 預備工作

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但當地政府和人民並沒有放棄。原項目被停止後，當地每年的人民代表大會上都有代表提出相關議案。後來，玉環縣人民政府於1954年和1957年先後兩次向省里提交報告，要求堵港。1958年10月22日，浙江省人民政府同意將其列為基礎工程，批准施工。縣政府立刻成立由33名幹部、545人民工組成的指揮機構，進行開路、試驗、調研，耗資3.3萬元人民幣。同年11月22日停工，轉入進一步的勘測、調查、設計工作。

1970年8月，玉環縣革命委員會編成《漩門堵口工程初步計劃》，報告給省內，要求將這一計劃再次列入國家基本建設計劃。此後的1974年4月至1975年7月，經多機構、部門的合作，水力計算，施工設計、拋石試驗等各項準備工作有條不紊地進行並完成。1974年10月，玉環縣委決定，建立漩門工程籌備班子。1975年5月1日，工程宣告開始工作。據原玉環縣交通局副局長李端士回憶，當時有三套解決方案，第一是造橋，二是結合水力發電，三是堵壩。綜合考量，決定採取堵壩的措施。當時，玉環乃至全中國的科技建設水平和物資都相對匱乏，造橋技術不過關，選擇造橋的方案可謂是「有心無力」，只能放棄。1975年8月，玉環縣革命委員會又一次上報設計書，該工程經浙江省水利電力局核定為「民辦公助四級農田水利工程」。是年11月，浙江省圍墾工程科研會議把漩門堵口工程列為中國科學院「深水岩基截流中水力變化規律和方法科研」項目。

### 正式施工

1975年12月，玉環縣漩門工程指揮部正式成立，並以公社為單位組成民工隊。1976年2月，工程施工正式開工，採取「立堵為主、平堵為輔」的方法拋石截流，並同時進行科研項目。當時，日出勤民工至少五六百人，有時達一千多人。他們夜以繼日地工作，用雙手開岩採石、車拉船運、拋石截流，將共計52萬土石方投入到漩門灣之中。施工人員在測量石頭的體積時，採用了曹沖稱象的方法，從而保證所扔的石頭不被沖走。經過反覆試驗，工程部最終採用了大小石塊混合、群體拋石的辦法，戰勝了60多次大小塌方。科研實驗觀察結果的出爐，以及自行設計的載重達2000市斤的土吊車等設備，都加速了工程的施工。

1977年5月19日，漩門港大壩攏口戰鬥正式打響，5天後的1977年5月23日，大壩順利合龍，此後的6月到8月對其進行加固，接通兩岸兩地的公路。1977年9月全面竣工，1977年10月1日正式剪彩通車。工程總耗時歷時一年零八個月，提前一年完成。

## 影響

竣工後的漩門大壩又稱漩門港大壩，高50米、寬12米（一說14米）、長144米，聯通了玉環島與楚門半島，形成楚門－玉環半島，解決了玉環島同外界交通不便的問題，昔日大浪不能行船的傳統徹底宣告結束。《人民日報》在1978年2月16日刊登報導《玉環島人民改畫地圖》，稱讚了這一壯舉。

翻開浙江省地圖，可以看到東南沿海有一個玉環島，和大陸隔著一條狹窄的海峽。但是，今後地圖上的這一處要作一些改動了——玉環縣的人民以辛勤的勞動在海峽中填出了一條寬闊的大壩，已經把玉環島同大陸連接在一起。

大壩的建成打通了玉環島的交通大動脈，成為進出玉環島唯一的陸路通道，解決了困擾當地群眾的出行難問題。同時也加快了大壩旁龍溪鎮鳳凰村的發展，村民紛紛轉行從事手工業和餐飲服務業，形成了「大壩糕頭」和「大壩小炒」兩種特色美食。

在漩門一期工程大壩竣工後，玉環人民又在漩門大壩西北方向的漩門灣和樂清灣交界處，建設了一條7860多米長的攔海堤壩，為漩門二期。這次圍墾總面積達到37平方公里，圍出了一個面積16平方公里，總庫容8000多萬立方米的水庫，為玉環湖。在漩門大壩東南方向，建設了一條5000多米長的攔海堤壩，為漩門三期，灘涂面積達7萬畝。漩門二期、三期的開發，加快了玉環民營企業的發展壯大，也助推了玉環工業經濟的加速發展。從2009年開始，玉環累計投入355.89億元，在漩門二期打造玉環新城（玉環經濟開發區）。2021年，漩門三期被確定為玉環未來城市的中心。

## 撤壩建橋

隨著玉環經濟的快速發展，漩門大壩已無法滿足當地的社會發展需要。2016年9月，玉環縣委作出「建漩門灣大橋，撤漩門大壩」的決策，一度引發社會熱議。玉環撤縣設市後，中共玉環市委、市政府正式做出了「撤壩建橋」的決定。2017年10月12日，玉環市重大項目集中開工暨漩門灣大橋及接線項目開工儀式舉行，標誌著漩門灣大橋工程正式開工建設。2018年3月29日，工程進入實質性施工階段。該大橋建成通車後，原漩門大壩將會被拆除，楚門－玉環半島也將會恢復成玉環島的海島形態，同時使得樂清灣與漩門灣之間的水系得以連通，從而改善樂清灣的水質。《人民日報》為此在2017年11月25日報紙的頭版再次發出報導《玉環再改圖》，並在2018年8月25日發出報導《全國海洋生態文明建設示範區浙江玉環市——像愛護眼睛一樣愛護海洋生態》。《中國紀檢監察報》等報刊也刊發評論文章。

2022年9月19日，漩門大壩正式停止運行。9月22日，漩門大壩拆除正式啟動。拆除工期共3個月，大壩將被掘出100米的缺口，壩基沉入水底3.5米。而總投資11.46億元的漩門灣拓浚擴排項目，包括湖泊河道疏浚和吹填、一期堵壩拆除、6座水閘建設等，建設工期為4年。規劃面積91公頃、計劃投資11億元以漩門大壩舊址為核心的漩門公園，正在方案設計中。
聯盟TMA-11M

聯盟TMA-11M（Союз ТМА-11M）是俄羅斯聯盟TMA系列飛船之一。飛船搭載遠征38任務三名太空人於2013年11月7日在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場發射升空，飛赴國際空間站。2014年5月14日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長米哈伊爾·秋林、美國太空人理察·馬斯特拉奇奧和日本太空人若田光一，他們將索契冬奧會的奧運聖火首次帶上了國際空間站。

## 圖集

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- 火箭上的索契冬奧會logo

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- 乘員與2014年奧林匹克聖火

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- 發射

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- 降落

## 基本資料

- 運營單位：俄羅斯航太
- COSPAR_ID：2013-061A
- 衛星目錄序號：39373
- 太空飛行器：聯盟 11F732A47 No.711
- 太空飛行器類型：聯盟TMA 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2013年11月7日
- launch_rocket：聯盟-FG
- 發射地點：拜科努爾發射場，1/5號發射台
- landing_date：2014年5月14日
- landing_site：哈薩克斯坦傑茲卡茲甘東南部
- crew_size：3
- crew_members：米哈伊爾·秋林、理察·馬斯特拉奇奧、若田光一
- crew_callsign：東（Восток）
- crew_photo_caption：從左至右：若田，秋林，馬斯特拉奇奧
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- apsis：地
- previous_mission：聯盟TMA-10M
- next_mission：聯盟TMA-12M
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：探索號實驗艙
- docking_date：2013年11月7日
- undocking_date：2014年5月13日
- time_docked：187日12時9分
厄瓜多地理

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厄瓜多位於南美洲西部的國家，毗鄰太平洋及赤道，因赤道（Ecuador）橫貫其國土，乃以Ecuador為國名。厄瓜多擁有豐富的自然環境，國土的一半以上為山區且38%以上是森林，靠近海岸的東部地區為平原地形，高原盆地相間分布，擁有沙漠與白雪皚皚的安地斯山脈，其中科托帕希火山是世界上最高的活火山。厄瓜多擁有許多的河流，從南部一直延伸至祕魯。

## 區域和邊界

厄瓜多位於西太平洋，擁有2,237公里的海岸線，總面積為283,561平方公里。厄瓜多北部與哥倫比亞相鄰(708 公里)和東南部與秘魯相交(1,529公里)。厄瓜多總面積為28萬3520平方公里，含加拉巴哥群島。其中，土地面積27萬6841平方公里，水域面積6720平方公里。在南美洲，厄瓜多的面積大於烏拉圭，蘇利南，蓋亞那 和法屬蓋亞那。

## 城市

厄瓜多首都和第二大城市為基多。最大城市為瓜亞基爾。其他重要城市包括昆卡、安巴托、波托維耶霍、馬查拉、洛哈。
羅斯曼

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羅斯曼是德國的第二大藥品連鎖店(僅次於dm藥妝店)，在歐洲擁有超過3 790間分店。羅斯曼於1972年由Dirk Rossmann在漢諾威創立，當時他25歲。

羅斯曼家族擁有60％股份，而香港的屈臣氏集團則有40%的股份。該公司的總部設在德國漢諾威附近的小鎮布格韋德爾。

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聯盟TMA-13M

聯盟TMA-13M（Союз ТМА-13М）是俄羅斯聯盟TMA系列飛船之一。飛船搭載遠征40任務三名太空人於2014年5月28日在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場發射升空，飛赴國際空間站。2014年11月10日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長馬克西姆·蘇拉耶夫，美國太空人格雷戈里·懷斯曼和歐空局德國太空人亞歷山大·格斯特。

## 任務細節

攜帶聯盟TMA-13M飛船的聯盟-FG火箭於2014年5月26日抵達哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場。聯盟TMA-13M的後備組乘員參加了安放儀式，而主乘組乘員沒有參加，這是因為人們相信「13」會帶來厄運。

聯盟-FG火箭是在協調世界時5月28日19時57分點火發射的。5月29日1時44分，飛船與國際空間站的晨曦號實驗艙成功對接。2個多小時後，太空人打開艙門，開始進入國際空間站。

2014年11月10日3時58分，聯盟TMA-13M返回艙在阿爾卡雷克以北安全著陸。

## 圖集

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- 乘員在莫斯科紅場聖瓦西里主教座堂前合影

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- 發射

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- 對接前

## 基本資料

- 運營單位：俄羅斯航太
- COSPAR_ID：2014-031A
- 衛星目錄序號：39775
- 太空飛行器：聯盟 11F732A47 No.713
- 太空飛行器類型：聯盟TMA 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2014年5月28日
- launch_rocket：聯盟-FG
- 發射地點：拜科努爾發射場，1/5號發射台
- landing_date：2014年11月10日
- landing_site：哈薩克斯坦阿爾卡雷克以北
- crew_size：3
- crew_members：馬克西姆·蘇拉耶夫、格雷戈里·懷斯曼、亞歷山大·格斯特
- crew_callsign：仙王座（Цефей）
- crew_photo_caption：從左至右：格斯特，蘇拉耶夫，懷斯曼
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- apsis：地
- previous_mission：聯盟TMA-12M
- next_mission：聯盟TMA-14M
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：晨曦號實驗艙
- docking_date：2014年5月29日
- undocking_date：2014年11月10日
- time_docked：164日22時47分
聯盟TMA-14M

聯盟TMA-14M（Союз ТМА-14М）是俄羅斯聯盟TMA系列飛船之一。飛船搭載遠征41任務三名太空人於2014年9月25日在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場發射升空，飛赴國際空間站。2015年3月12日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長亞歷山大·薩莫庫佳耶夫，俄女太空人葉蓮娜·謝羅娃和美國太空人巴里·威瑪。

## 圖集

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- 聯盟號火箭正在運往發射台

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- 在登上飛船前，乘員向觀眾揮手致意

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- 點火發射

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- 降落

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- 降落

## 基本資料

- 運營單位：俄羅斯航太
- COSPAR_ID：2014-057A
- 衛星目錄序號：40246
- 太空飛行器：聯盟 11F732A47 No.714
- 太空飛行器類型：聯盟TMA 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2014年9月25日
- launch_rocket：聯盟-FG
- 發射地點：拜科努爾發射場，1/5號發射台
- landing_date：2015年3月12日
- landing_site：哈薩克斯坦
- crew_size：3
- crew_members：亞歷山大·薩莫庫佳耶夫、葉蓮娜·謝羅娃、巴里·威瑪
- crew_callsign：Тарханы
- crew_photo_caption：從左至右：威瑪，薩莫庫佳耶夫，謝羅娃
- orbit_epoch：2014年9月25日
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_periapsis：176km
- orbit_apoapsis：335km
- 傾角：52.06 度
- orbit_period：89.48 分
- apsis：地
- previous_mission：聯盟TMA-13M
- next_mission：聯盟TMA-15M
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：探索號實驗艙
- docking_date：2014年9月26日
- undocking_date：2015年3月11日
- time_docked：166日23時8分
聯盟TMA-12M

聯盟TMA-12M（Союз ТМА-12М）是俄羅斯聯盟TMA系列飛船之一。飛船搭載遠征39任務三名太空人於2014年3月在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場發射升空，飛赴國際空間站。2014年9月11日成功返回地球。

飛船的乘組人員是指令長亞歷山大·斯克沃爾佐夫、隨航工程師奧列格·阿爾捷米耶夫和美國太空人史蒂芬·斯旺森。

## 任務細節

聯盟-FG火箭是在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場當地時間3月26日星期三凌晨3點17分點火發射的。大約9分鐘後，聯盟TMA-12M脫離火箭駛入近地軌道。

根據最初的計劃，TMA-12M飛船應該在數小時後與國際空間站快速對接。然而，它未能完成第三次方向修正。地面控制人員立即採取了應急預案。飛船最終在繞地球飛行了4圈後到達國際空間站。3月27日23時53分（UTC）成功與國際空間站對接，比預案時間提前了5分鐘。

2014年9月11日，聯盟TMA-12M號飛船在哈薩克斯坦預定區域成功著陸。飛船著陸時的安全由約200名官兵、14架米-8直升機、3架安-12和安-26飛機以及6台機動車輛保障。

## 圖集

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- 在發射台上的聯盟號火箭

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- TMA-12M乘員在發射前向人們揮手告別

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- 點火發射

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- 空間站視角下的火箭發射

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- TMA-12M飛船離開空間站

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- 著陸

## 基本資料

- 運營單位：俄羅斯航太
- COSPAR_ID：2014-013A
- 衛星目錄序號：39622
- 太空飛行器：聯盟 11F732A47 No.712
- 太空飛行器類型：聯盟TMA 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2014年3月25日
- launch_rocket：聯盟-FG
- 發射地點：拜科努爾發射場，1/5號發射台
- landing_date：2014年9月11日
- landing_site：哈薩克斯坦東南部
- crew_size：3
- crew_members：亞歷山大·斯克沃爾佐夫、奧列格·阿爾捷米耶夫、史蒂芬·斯旺森
- crew_callsign：懸崖（Утёс）
- crew_photo_caption：從左至右：阿爾捷米耶夫，斯旺森，斯克沃爾佐夫
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- apsis：地
- previous_mission：聯盟TMA-11M
- next_mission：聯盟TMA-13M
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：探索號實驗艙
- docking_date：2014年3月27日
- undocking_date：2014年9月10日
- time_docked：166日23時8分
ISO/IEC 9126

ISO/IEC 9126 軟體工程-產品質量是評價軟體質量的國際標準。目前它已被ISO/IEC 25010:2011所取代。

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標準分為四個部分：

- 質量模型
- 外部指標
- 內部指標
- 使用質量指標。

## 質量

標準第一部分ISO/IEC 9126-1中提出的質量模型。

將軟體質量按照一組結構化的特徵和子特徵進行分類如下:

- 功能性——
- 適合性(Suitability)
- 準確性(Accuracy)
- 互操作性(Interoperability)
- 保密安全性(Security)
- 功能性的依從性(Functionality compliance)
- 可靠性——
- 成熟性(Maturity)
- 容錯性(Fault tolerance)
- 可恢復性(Recoverability)
- 可靠性的依從性(Reliability compliance)
- 易用性——
- 易理解性(Understandability)
- 易學性(Learnability)
- 可操作性(Operability)
- 吸引性(Attractiveness)
- 易用性的依從性(Usability compliance)
- 效率——
- 時間特性(Time behavior)
- 資源利用性(Resource utilization)
- 效率的依從性(Efficiency compliance)
- 可維護性——
- 易分析性(Analyzability)
- 易改變性(Changeability)
- 穩定性(Stability)
- 易測試性(Testability)
- 可維護性的依從性(Maintainability compliance)
- 可移植性——
- 適應性(Adaptability)
- 易部署性(Installability)
- 共存性(Coexistence)
- 易替換性(Replaceability)
- 可移植性的依從性(Portability compliance)
伯克自然歷史和文化博物館

伯克自然歷史和文化博物館（Burke Museum of Natural History and Culture）是一座位於美國華盛頓州西雅圖的自然歷史博物館。1899年建立時叫做華盛頓州立博物館（Washington State Museum），歷史更可以追溯到1879年華盛頓地區大學（華盛頓大學的前身）學生成立的一個博物學俱樂部，是華盛頓州最早成立的博物館，收藏有上千萬的人類學、生物學和地理學藏品。

## 歷史

1899年建立時叫做華盛頓州博物館（Washington State Museum），歷史更可以追溯到1879年華盛頓地區大學（華盛頓大學的前身）學生成立的一個博物學俱樂部。1886年俱樂部在華盛頓地區大學內建造了一棟建築專門用來放置其藏品。

華盛頓大學1895年搬到現址，俱樂部藏品也被搬入丹尼堂（Denny Hall）。1899年華盛頓州議會正式指定丹尼堂為華盛頓州立博物館。

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1909年阿拉斯加-育空-太平洋博覽會在西雅圖舉辦，博物館藏品參展。展後藏品搬入「California Building」，但因建築設施問題，博物館不久又搬入「Forestry Building」中。因這棟大樓中又發現有樹皮甲蟲，1923年至1927年間藏品被分散到校內各個單位中保存。1927年博物館搬入專門為博覽會建造的大樓中。但1957年這棟大樓拆除後，博物館又無處可去。

西雅圖律師、商人托馬斯·伯克（Thomas Burke）在1925年去世，遺孀卡洛琳（Caroline McGilvra Burke）打算為丈夫建造一座紀念性建築。她本人也是一位美國原住民藝術品收藏家，因此提出為博物館出資建設大樓，並以其夫之名命名。新大樓在1964年5月3日啟用。

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1996年博物館有打算搬離華盛頓大學，在市中心選一地建造新的博物館大樓。新建築在2018年完工，舊建築在同年年末關閉，並在2019年4月拆除。新館在2019年10月12日對外開放，花費約1.06億美元。

## 基本資料

- 日語原文：Burke Museum of Natural History and Culture
- 座標：47.660570 -122.310699
- 成立：1899年
- 地址：美國華盛頓州西雅圖
- 類型：自然歷史博物館
- 委派經營：美國博物館聯盟
- 館藏規模：1600萬
- 參觀人數：104,000（2017）
- 導演：Julie K. Stein
- 所有者：華盛頓大學
蒙特婁鐘樓

蒙特婁鐘樓（Tour de l'Horloge；Montreal Clock Tower），又名船員紀念鍾（The Sailors' Memorial Clock），位於加拿大蒙特婁舊港（Old Port）的鐘樓碼頭（Quai de l'Horloge），原名維多利亞碼頭（Victoria Pier）。

1919年10月31日，由威爾斯親王為其奠基，兩年後，45米高的塔樓建成，用於紀念在第一次世界大戰中遇難的加拿大船員。時鐘是由英國克羅伊登的吉列和約翰斯頓公司製造，其機制類似於威斯敏斯特宮的大本鐘。

遊客可以爬上192級台階，眺望風景。

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## 參見

- 鐘樓沙灘（Clock Tower Beach）

## 外部連結

- Travel Guide
- Canada's Historic Places

## 基本資料

- 原文名：Tour de l'Horloge
- 位置：蒙特婁舊港
- 動工：1919年10月31日
- 完工：1922年
- 紀念：在第一次世界大戰中遇難的加拿大船員
- 座標：45°N 30°W
金銀桃

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金銀桃（พุ่มเงินทอง），又稱金銀塔、蛋形供花盤，是泰國的佛教供品，用鮮花或乾花製成，因外形像桃子而得名。一般是一金一銀，擺放在佛像的左右供奉。另外金銀桃也有步步高升、事業順利的含義。
伊達·比塔萊

伊達·比塔萊（Ida Vitale，1923年11月2日）是烏拉圭蒙得維的亞出身的女性詩人，2018年塞萬提斯獎得主。

## 生平

1923年生於烏拉圭蒙得維的亞，是該國作家團體運動「四五」一代的重要成員之一。四五一代的成員還包括馬里奧·貝內德蒂、阿爾德亞·比亞里尼奧和另一位塞萬提斯獎得主胡安·卡洛斯·奧內蒂等。

1973年烏拉圭軍事執政團上台後，比塔萊流亡墨西哥城尋求庇護。後融入墨國文壇大家奧克塔維奧·帕斯的圈子。1983年，她的第一任丈夫安赫爾·拉瑪去世。1989年，她和第二任丈夫恩里克·菲耶羅在美國德克薩斯州奧斯汀定居。2016年，菲耶羅去世後，她又回到了蒙得維的亞。

2018年獲得塞萬提斯獎，是該獎歷史上的第五位女得主。她的獲獎還打破了21世紀以來塞萬提斯獎隔年輪流表彰西班牙人和美洲人的不成文規矩。2019年4月，她親自前往西班牙馬德里以北50公里的阿爾卡拉大學，參加了西班牙國王費利佩六世主持的授獎儀式。

## 獲獎

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- 米格爾·德·塞萬提斯獎（2018年）
- 費德里戈·加西亞·洛爾卡國際詩歌獎（2016年）
- 拉美索菲亞王后詩歌獎（2015年）
- 阿方索·雷耶斯國際獎（2014年）
- 奧克塔維奧·帕斯獎（2009年）

## 主要作品

原文名｜中文譯名｜出版年份｜出版地點｜體裁｜備註

La luz de esta memoria｜《記憶的光輝》｜1949年｜蒙得維的亞｜詩歌

Cada uno en su noche｜《各自在自己的夜晚》｜1960年｜蒙得維的亞｜詩歌

Jardines imaginarios｜《想像的花園》｜1996年｜墨西哥｜詩歌

Reducción del infinito｜《無限縮小》｜2002年｜巴塞隆納｜詩歌

## 基本資料

- 原文名：Ida Vitale
- 原文名：es
- 出生日期：1923年11月2日
- 出生地：烏拉圭蒙得維的亞
- 語言：西班牙語
- 國籍：烏拉圭
- 類型：文學批評家、作家、詩人
- 文學運動：四五一代
- 代表作：《記憶的光輝》（1949年）
- 配偶：安赫爾·拉瑪（1950年-1983年）、恩里克·菲耶羅（1989年-2016年）
- 子女：安帕羅·拉瑪·比塔萊、克勞迪奧·拉瑪·比塔萊
- 獎項：塞萬提斯獎（2018年）
聯盟TMA-15M

聯盟TMA-15M（Союз ТМА-15М）是俄羅斯聯盟TMA系列飛船之一。飛船搭載遠征42任務三名太空人於2014年11月23日在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場發射升空，飛赴國際空間站。2015年6月11日13時44分，聯盟TMA-15M飛船在哈薩克斯坦傑茲卡茲甘146公里外的草原安全著陸。

飛船的乘組人員是指令長安東·什卡普列羅夫，歐空局義大利女太空人薩曼塔·克里斯托福雷蒂和美國太空人特里·弗茨。本次任務系首次攜帶太空咖啡機升空。

## 任務細節

由於拜科努爾航太發射場1號發射台正在進行定期維護，專家決定從31號發射台發射火箭。

2014年11月23日21時01分（UTC），火箭點火發射升空。按照原定計劃，薩曼塔·克里斯托福雷蒂本應在2015年5月初返回地球。但由於進步M-27M無人貨運飛船的發射失敗，三名太空人的返回時間推遲到了6月11日。2015年6月11日13時44分，聯盟TMA-15M飛船在哈薩克斯坦傑茲卡茲甘146公里外的草原安全著陸。

## 圖集

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- 發射前

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- 等待發射的聯盟火箭

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- 發射前乘員向觀眾揮手致意

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- 點火發射

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- 安全降落

## 基本資料

- 運營單位：俄羅斯航太
- COSPAR_ID：2014-074A
- 衛星目錄序號：40312
- 太空飛行器：聯盟 11F732A47 No.715
- 太空飛行器類型：聯盟TMA 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2014年11月23日
- launch_rocket：聯盟-FG
- 發射地點：拜科努爾發射場，31/6號發射台
- landing_date：2015年6月11日
- landing_site：哈薩克斯坦傑茲卡茲甘146公里外
- crew_size：3
- crew_members：安東·什卡普列羅夫、薩曼塔·克里斯托福雷蒂、特里·弗茨
- crew_callsign：阿斯特列伊（Астрей）
- crew_photo_caption：從左至右：克里斯托福雷蒂，什卡普列羅夫，弗茨
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- apsis：地
- previous_mission：聯盟TMA-14M
- next_mission：聯盟TMA-16M
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：晨曦號實驗艙
- docking_date：2014年11月24日
- undocking_date：2015年6月11日
- time_docked：199日7時31分
官渡粑粑

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官渡粑粑，是雲南昆明官渡古鎮的一種美食。

## 介紹

官渡當地三大美食為官渡餌塊、官渡米線、官渡豌豆粉。然而官渡粑粑的名氣後來居上，成為昆明著名的一種粑粑。其與主流粑粑的區別是，官渡粑粑是用芝麻、花生、核桃仁磨碎作餡，用白糖或者紅糖烘烤融化。
北金岡站

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北金岡站是位於秋田縣山本郡三種町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站。

## 歷史

- 1944年6月1日 - 作為國鐵金岡信號場投入運營。
- 1952年2月25日 - 升級為車站，北金岡站開業。
- 1972年5月1日 - 簡易委託化。
- 1987年4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR東日本車站。
- 2005年5月1日 - 使用人數減少，無人化。
- 2006年4月 - 新站房投入使用。

## 車站結構

本站為側式月台2面2線的地面車站。各月台之間透過跨線橋連結。本站是由東能代站管理的無人站。

### 站台配置

臨近站房的為1號站台。

站台｜路線｜方向｜目的地

1｜■奧羽本線｜上行｜秋田、大曲方向

2｜下行｜東能代、弘前方向

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■奧羽本線

□快速

通過

■普通

森岳－北金岡－東能代

## 基本資料

- 公司色：green
- 圖片說明：站房（2024年5月）
- 日文原名：北金岡
- 平假名：きたかなおか
- 羅馬拼音：Kita-Kanaoka
- 電報碼：カオ
- 擁有者：東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 位置：秋田縣山本郡三種町志戶橋字新田
- 前一站：森岳
- 前一站距離：4.3
- 後一站距離：6.0
- 後一站：東能代
- 途經線路：■奧羽本線
- 距離：349.4
- 距離：福島
- 站體類型：地面車站
- 站台：2台2線
- 啟用日期：1952年2月25日
- 備註：無人站。
聞一多故居

聞一多故居又稱「一多樓」，位於中國山東省青島市市南區魚山路5號中國海洋大學魚山校區內，為詩人、學者聞一多在國立青島大學（1932年改稱國立山東大學）任教時的故居，現為山東省文物保護單位。

## 歷史

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聞一多故居原為俾斯麥兵營的附屬建築，約建於1906-1909年間，與IV號營房（現海大魚山校區地質館）為同一批次建造，最初為軍官公寓。1924年私立青島大學在俾斯麥兵營舊址建校後，該樓改為大學校舍，國立青島大學成立後該樓稱為「第八校舍」。

1930年，國立青島大學校長楊振聲邀請聞一多與梁實秋赴青島任教，二人事先赴青島實地考察，居住在中國旅行社青島分社招待所（今安徽路14號），並決定應聘。1930年8月，聞一多就任國立青島大學文學院院長兼中文系主任，最初居住在登州路，但因房間光線欠佳而遷居至一座海濱別墅（今文登路2號）。1931年，聞一多將妻兒送回原籍，遷居至國立青大第八校舍二樓。聞一多在國立青大講授名著選讀、文學史、唐詩、英國詩歌等課程，並在教課之餘研究唐詩、詩經，在武漢大學《文哲季刊》發表了《杜少陵年譜會箋》，撰寫了《說杜叢抄》、《詩經新義》、《離騷解詁》等著作，並創作了現代詩《奇蹟》、《憑藉》。1932年夏，聞一多受學潮影響，辭職離開青島，回到母校清華大學任職。

與此同時，數學家黃際遇於1930年9月至1932年7月任國立青大理學院院長兼數學系主任、1932年7月至1936年2月任國立山大文理學院院長兼數學系主任（1935年起不再兼任數學系主任）時居住在該樓一樓。與聞一多同在國立青大中文系任教的古典文學專家游國恩亦曾居住在該樓一樓。

1950年，山東大學將該樓命名為「一多樓」以紀念聞一多。1984年，山東海洋學院（即後來的中國海洋大學）整修該樓，將二樓闢為「聞一多舊居展室」，並在樓前設立聞一多雕像，刻有其學生臧克家所撰碑文。1985年1月25日（文保標誌碑寫作1984年12月14日），該建築列入第三批青島市文物保護單位。2000年列入第一批青島市歷史優秀建築名單。2019年5月起，青島市文物局組織對該建築進行整修。2022年1月14日，該建築列入第六批山東省文物保護單位。

## 建築特色

聞一多故居位於大學路紅島路路口南側、海大魚山路校區紅島路校門（門牌號為紅島路8號）西北側，鄰近海大學術交流中心。該建築占地面積214平方米，建築面積607平方米，磚石結構，地上2層，四坡屋頂，附半地下室和閣樓，具有南歐建築風格。
馬里簽證政策

馬里的游訪客必須從其中一個馬里駐外機構處獲得簽證，除非他們來自其中一個免簽國家。

## 簽證政策地圖

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## 免簽

以下國家和地區的公民可以在沒有簽證的情況下訪問馬里：

- 阿爾及利亞、安道爾 (未被IATA列入)、貝寧、#ifeq:{variant、喀麥隆 (只被IATA列入)、維德角、查德、象牙海岸、甘比亞、加納、幾內亞、幾內亞比索、印度尼西亞｜、賴比瑞亞、澳門、茅利塔尼亞、摩納哥 (未被IATA列入)、摩洛哥、尼日、奈及利亞、塞內加爾、獅子山、多哥、突尼西亞、阿拉伯聯合大公國 (只被IATA列入)

免簽政策變化時間

- 1980年4月30日：西非國家經濟共同體：貝寧、布吉納法索、維德角、加納、甘比亞、幾內亞、幾內亞比索、象牙海岸、賴比瑞亞、尼日、奈及利亞、塞內加爾、獅子山、多哥

巴西、中華人民共和國、古巴、俄羅斯和盧安達 的外交和公務護照持有人不需要簽證90天。擁有外交和公務護照的任何國家的國民都不需要簽證最長1個月。持有因公護照的中國公民不需要簽證，最長逗留期限為90天。

已與南非簽署外交，服務，公務護照簽證豁免協議，但尚未批准。

## 落地簽

以下兩個國家的國民可以在抵達時申請落地簽，最多逗留3個月截至2015年3月9日，許多國家在抵達時也有資格獲得落地簽：

- 肯亞 *盧安達

## 拒絕入境

即使沒有離開飛機並在同一航班上繼續行程，也拒絕敘利亞及美國公民入境和過境。

## 訪客數據

抵達馬里出於旅遊目的的大多數訪客來自以下國家。

國家｜2014｜2013

法國｜31,580｜21,717

塞內加爾｜8,308｜7,464

象牙海岸｜7,632｜6,432

美國｜4,479｜3,946

幾內亞｜3,508｜3,816

中國｜3,201｜2,687

荷蘭｜2,299｜637

剛果共和國｜2,036｜1,582

加納｜2,003｜1,707

總｜110,529｜85,315
神功開寶

神功開寶（神功開寳、じんぐうかいほう／じんこうかいほう）是日本在765年（天平神護元年）鑄造的一種錢幣，是「皇朝十二錢」之一。

## 概要

神功開寶直徑二十四至二十五毫米，重三至四克，呈外圓內方形，青銅製。正面刻有「神功開寶」四字，背面無紋樣。

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765年發行，與萬年通寶等值流通。779年（寶龜十年）開始，和同開珎、萬年通寶、神功開寶三者等值流通。796年（延曆十五年），「隆平永寶」發行，和同開珎、萬年通寶以及神功開寶停止使用。
羅德斯菲爾德站

羅德斯菲爾德站（Rhodesfield，Rhodesfield）是快速交通系統豪登列車和都市鐵路位於豪登省肯普頓帕克羅德斯菲爾德的地鐵站，位於約翰尼斯堡以東。其於2010年6月8日開放，為桑頓提供服務。

## 地點

羅德斯菲爾德站位於豪登省東部埃庫爾胡萊尼市肯普頓帕克的同名郊區。具體來說，其位於附近的24號省道 (南非)高速公路以北的安森街與瓦倫西亞街的拐角處。

## 車站佈局

羅德斯菲爾德站採用簡單的側式月台佈局，有兩條軌道。

## 服務

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### 鐵路服務

羅德斯菲爾德是機場線東面的兩個終點站之一。從本質上來說，其為附近的奧利弗·坦博國際機場站的通勤鐵路變體。來自機場的列車會停在羅德斯菲爾德，但從前一站上車的乘客不能打開車廂車門。

羅德斯菲爾德是連接約翰尼斯堡都市鐵路系統的四個車站之一，南非客運鐵路局建造了一個新的羅德斯菲爾德站作為轉運點。然而在物理上，豪登列車和都市鐵路車站是分開的，前者需要持有智慧卡才可進入，以確保票價和安全性。

### 巴士服務

與其他豪登列車車站類似，羅德斯菲爾德由綜合接駁巴士線提供服務。RF1編號的巴士以環形路線環繞肯普頓帕克南部。

## 基本資料

- 日語原文：羅德斯菲爾德
- 原文名：Rhodesfield
- 車站類別：豪登列車地鐵站、都市鐵路通勤鐵路站
- 說明：Artist's impression of Rhodesfield station when complete
- 座標：-26.128112 28.225046
- 站體類型：豪登列車：高架車站、都市鐵路：地面車站
- 平台：2個側式月台
- 股道：2
- 啟用：2010年6月8日
- 無障礙車站：yes
喜洲粑粑

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喜洲粑粑，又稱喜洲破酥粑粑、破酥，是一個雲南大理白族自治州的美食，也是白族傳統美食。

## 介紹

喜洲粑粑來自於喜洲鎮，餅狀為圓形，麵團經過發酵，合成麵團，在面板上揉擀成片，撒上精鹽或白糖，抹豬油、捲成一長條狀，然後分制擀成圓餅，在平底鍋中烤制而成。
聯盟TMA-16M

聯盟TMA-16M（Союз ТМА-16М）是俄羅斯聯盟TMA系列飛船之一。飛船搭載遠征43任務三名太空人於2015年3月27日在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場發射升空，飛赴國際空間站。其中俄羅斯太空人米哈伊爾·科爾尼延科和美國太空人斯科特·凱利會在國際空間站上度過約一年的時間，以便更好地了解太空生活對人體的長期影響。

## 任務亮點

本次任務的俄羅斯太空人米哈伊爾·科爾尼延科和美國太空人斯科特·凱利會在國際空間站上度過約一年的時間，以便更好地了解太空生活對人體的長期影響。

2015年8月28日，太空人將聯盟TMA-16M飛船從探索號實驗艙對接口移動到星辰號服務艙，以便與即將到來的聯盟TMA-18M對接。

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英國女歌手莎拉·布萊曼原定於9月1日乘坐俄聯盟TMA-18M飛船前往太空，在太空演唱歌曲，然後再乘坐聯盟TMA-16M飛船返回。然而由於家事纏身，她推遲了該計劃。

9月12日，帕達爾卡、哈薩克斯坦太空人阿伊姆別托夫和歐空局太空人摩根森乘坐聯盟TMA-16M飛船返回地面。57歲的帕達爾卡由此創下了879天的累計太空停留時間新紀錄。原紀錄由俄太空人克里卡列夫於10年前創造，為803天。

## 圖集

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- 待發射的火箭

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- 點火發射

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- 飛船內的太空人

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- 離開空間站

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- 國際空間站視角下的飛船

## 基本資料

- 運營單位：俄羅斯航太
- COSPAR_ID：2015-016A
- 衛星目錄序號：40542
- 太空飛行器：聯盟 11F732A47 No.716
- 太空飛行器類型：聯盟TMA 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2015年3月27日
- launch_rocket：聯盟-FG
- 發射地點：拜科努爾發射場，1/5號發射台
- landing_date：2015年9月12日
- landing_site：哈薩克斯坦
- crew_size：3
- crew_members：根納季·帕達爾卡、米哈伊爾·科爾尼延科、斯科特·凱利
- crew_callsign：河鼓二
- crew_photo_caption：從左至右：凱利，帕達爾卡，科爾尼延科
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- apsis：地
- previous_mission：聯盟TMA-15M
- next_mission：聯盟TMA-17M
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：探索號實驗艙
- docking_date：2015年3月28日
- undocking_date：2015年9月11日
- time_docked：167日19時56分
鐘樓沙灘

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鐘樓沙灘（英語：Clock Tower Beach；法語：Plage de l'Horloge）是一處城市沙灘，位於加拿大蒙特婁聖勞倫斯河畔的蒙特婁舊港，毗鄰蒙特婁鐘樓。

沙灘於2012年開放。它包括沙、躺椅、傘、木板路、酒吧、淋浴和冷氣機。遊客需要付費入場。2011年秋季開始施工。沙灘是由克勞德·科米爾設計。他還設計了多倫多的城市沙灘。
谷川翔

谷川翔（1999年2月15日），日本體操運動員，2018年、2019年全日本競技體操錦標賽男子個人全能冠軍。穀川翔畢業於順天堂大學體育科學專業。

## 經歷

出身於千葉縣船橋市。其受到哥哥谷川航的影響小學一年級開使學習體操，於2005年在千葉縣船橋市的Kenshin Sports Club開始體操訓練。在2013年全國中學校競技體操選手資格大會中獲得冠軍。2016年獲得全日本青年體操競技選手權大會個人優勝。

2018年獲得全日本競技體操錦標賽男子個人全能冠軍。

2019年獲得全日本競技體操錦標賽男子個人全能冠軍。

曾出演NHK時代劇「柳生十兵衛七番勝負 最後の闘い」（2007年播出）。

## 得獎紀錄

### 2013年

- 全國中學校競技體操選手資格大會 第一名

### 2016年

- 全日本青年體操競技選手權大會個人 第一名

### 2018年

- 全日本競技體操錦標賽男子個人全能 冠軍

### 2019年

- 全日本競技體操錦標賽男子個人全能 冠軍

## 基本資料

- 外文名：谷川 翔
- 外文：ja
- 羅馬拼音：Tanigawa Kakeru
- 國籍：日本
- 所屬國家隊：日本
- 出生日期：1999年2月15日
- 出生地點：日本千葉縣船橋市
- 教育程度：順天堂大學
- 母校：船橋市立船橋高等學校、順天堂大學
- 體重：51kg
- 代表國家：日本
- 運動：

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競技體操
- 項目：地板、鞍馬、吊環、跳馬、雙槓、單槓
聯盟TMA-17M

聯盟TMA-17M（Союз ТМА-17М）是俄羅斯聯盟TMA系列飛船之一。飛船搭載遠征44任務三名太空人於2015年7月在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場發射升空，飛赴國際空間站。這是聯盟號宇宙飛船自1967年以來的第124次載人飛行。

2015年12月11日，聯盟TMA-17M成功降落在哈薩克斯坦傑茲卡茲甘外121公里處。

## 任務細節

由於2015年春進步M-27M無人貨運飛船的發射失敗，聯盟TMA-17M飛船的發射日期由原定的莫斯科時間5月26日推遲到了7月23日。

載有聯盟TMA-17M飛船的聯盟-FG運載火箭是在協調世界時2015年7月22日21時02分點火發射的。聯盟TMA-17M飛船脫離火箭後不久，左側的太陽能電池板未能成功打開，但右側太陽能電池板正常工作並充分保證了飛船所需動力。最終在發射數小時後成功與空間站對接。

## 圖集

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- 發射前的太空人乘員

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- 發射前準備

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- 點火發射

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- 與空間站分離

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- 著陸

## 基本資料

- 說明：2015年颱風蘇迪羅
- 運營單位：俄羅斯航太
- COSPAR_ID：2015-035A
- 衛星目錄序號：40744
- 太空飛行器：聯盟 11F732A47 No.717
- 太空飛行器類型：聯盟TMA 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2015年7月22日
- launch_rocket：聯盟-FG
- 發射地點：拜科努爾發射場，1/5號發射台
- landing_date：2015年12月11日
- landing_site：哈薩克斯坦傑茲卡茲甘121公里外
- crew_size：3
- crew_members：奧列格·科諾年科、油井龜美也、謝爾·林德格倫
- crew_callsign：心宿二（Антарес）
- crew_photo_caption：從左至右：科諾年科，林德格倫，油井
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- apsis：地
- previous_mission：聯盟TMA-16M
- next_mission：聯盟TMA-18M
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：探索號實驗艙
- docking_date：2015年7月23日
- undocking_date：2015年12月11日
大岸站

大岸站是一個位於日本北海道虻田郡豐浦町字大岸，由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站。

新舊名稱均源自阿伊努語的「op-kes」（矛的尖端）或「op-ke-us-pet」（磨矛尖的河流）。

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## 歷史

- 1928年9月10日：車站開業，當時名叫小鉾岸站（おふけしえき），屬於日本國有鐵道長輪線。
- 1931年4月1日：長輪線併入室蘭本線。
- 1935年4月1日：改稱大岸站。
- 1980年5月15日：取消貨物提取和手提行李託運，簡易委託化
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由JR北海道繼承。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：■室蘭本線

■特急「北斗」

通過

■普通

禮文（H44）－大岸（H43）－豐浦（H42）

註：本站與與豐浦站之間原本還存在著一名為「豐泉」的車站，但該站已廢站。

## 外部連結

- JR北海道大岸站網頁。
拉欣運河

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拉欣運河（Canal de Lachine；Lachine Canal）是一條穿過加拿大魁北克省蒙特婁島西南部的運河，全長14.5公里，東起蒙特婁舊港，西到聖路易斯湖。

這條運河得名於蒙特婁的拉欣區，後者以法語「中華」（la Chine）命名。歐洲探險家尋找從新法蘭西向西前往中國的商路，因此將修建的運河以中國命名。運河修建於1821至1824年，1825年投入使用。1970年關閉，2002年重新修復。

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拉欣運河已被列為加拿大國家歷史遺址。

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## 外部連結

- Lachine Canal at Parks Canada
- Lachine Visitor Services Centre

45°N 27°W
上牧車站 (群馬縣)

上牧站是位於群馬縣利根郡水上町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。

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## 車站構造

本站為設有相對式2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■上越線｜上行｜新前橋、高崎方向

2｜下行｜水上方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 歷史

- 1928年10月30日：上越南線由後閑站伸延至水上站，本站作為中途站開業。
- 1985年6月3日：改為簡易委託站。
- 1987年4月1日：由於國鐵分割民營化，成為JR東日本的車站。
- 2007年6月1日：停止簡易委託、無人化。
- 2009年3月14日：開始可以使用Suica。

## 使用情況

根據群馬縣統計年鑑，1日平均上車人次如下表。

年度｜一日平均上車人次

2000年｜201

2001年｜198

2002年｜177

2003年｜173

2004年｜185

2005年｜186

2006年｜177

2007年｜132

2008年｜126

2009年｜147

2010年｜145

2011年｜127

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■上越線

後閑－上牧－水上
M1 4.5英寸加農炮

M1 4.5英寸加農炮是美國在二戰初期研發的一款火炮。該火炮使用與M1 155毫米榴彈炮相同的底座；以及與英國BL 4.5英寸中型野戰炮相同的彈藥。西歐戰場的美國陸軍在戰爭後期將該火炮用作軍級火炮支援；戰後，該火炮即退出現役。

## 研發及生產

1920年，美國陸軍軍械署開始著手設計一款新型中型野戰炮。由於美軍在一戰期間使用過M1906 4.7英寸火炮，該口徑亦被選取作為新式火炮口徑。該計劃最終成為了M1922E 4.7英寸火炮，該火炮使用M1921E底座。但由於經費問題，該型火炮並未投入生產。

該計劃在1939年得到重啟；1940年初，新式火炮的設計已經完成，型號為T3 4.7英寸火炮。該火炮與當時正在研發的M1 155毫米榴彈炮(1962年後編號為M114 155毫米榴彈炮 )使用同一底座。但隨後陸軍決定該火炮應使用英國4.5英寸彈藥。1941年4月，修改後的火炮定型為M1 4.5英寸加農砲。

火炮於1942年9月投入生產，1944年2月生產終止。

M1 火炮生產表

年份｜1942｜1943｜1944｜總計

產量｜41｜345｜40｜426

## 技術細節

M1野戰炮在構造和外表上與M1 155毫米榴彈炮非常相似。唯一較大的差異是該火炮使用4.5英寸（114mm）口徑的炮管。其炮管膛線為右旋，纏距為32倍徑，由於炮管過重而使用兩根平衡彈簧。炮尾採用斷紋螺紋式，後座系統採用液壓氣動式，可調長度。採用開腳式載具，載具無彈簧並使用充氣式輪胎。在射擊位時，火炮由一個可伸縮底座支撐。火炮裝備有M12全景瞄具。

## 服役歷史

<image>

二戰中美軍共有16個野戰炮兵營裝備該型火炮，且全部部署至歐洲戰場，這些火炮營用於軍級火炮支援。M1 4.5英寸加農炮的主要牽引車為M5高速牽引車。1945年9月，該型火炮性能過時退役。

以下野戰炮兵營裝備M1型4.5英寸加農炮：第172，176，199，211，259，770至775，777（由非裔美籍組成的砲兵營），935，939，941以及959炮兵營。

該型火炮射程較遠，其射程超過M1918M1式155毫米野戰炮並比M1式155毫米榴彈炮的射程遠5公里。M1式155毫米加農炮的射程較其更遠，但前者重量幾乎是後者的三倍。

但另一方面，該型4.5英寸火炮所發射的高爆彈威力不足。其炮彈使用低質量鋼製造，導致其彈壁較厚。因此，其高爆彈裝藥僅有2公斤左右，這甚至低於105毫米高爆彈的裝藥。同時，由於該火炮的口徑較為獨特，這在一定程度上增加了後勤的壓力。

## 衍生型

- M1920 4.7英寸火炮（M1920底座）
- M1922E 4.7英寸火炮（M1921E底座）
- T3 4.7英寸火炮 (1940)
- M1 4.5英寸火炮(1941)

該型火炮曾有改裝於加長的M5輕型坦克底盤上的自走實驗版本，型號為T16 4.5英寸自行火炮，僅有一輛原型產品。

## 彈藥

M1採用分裝式彈藥，炮彈種類僅有高爆彈。彈頭可使用M7標準裝藥以較小初速發射，或使用M8裝藥以完全初速發射。以下表格為M8裝藥發射數據。

可用彈藥

類型｜型號｜彈頭質量, 千克｜裝填物｜炮口初速, m/s｜射程, m

高爆彈｜M65高爆彈｜24.9｜2.04 kgTNT或1.85kg 50/50阿馬托或2.1kg特莫耐特｜693｜19,317

空包彈｜M8空包彈

發射藥

型號｜發射藥重量 kg｜組成

M7 (標準裝藥)｜2.95｜單獨裝藥

M8 (超裝藥)｜5.08｜基礎以及增強裝藥

M6 (空包彈)｜5.40｜基礎以及增強裝藥

混凝土穿透, mm

彈藥 \ 距離, m｜0｜914｜4,572｜9,144

M65高爆彈 (入射角為 0°)｜1,158｜1,067｜640｜366

不同國家/時期的測量方法不同，因此數據不能用於直接對比。

## 基本資料

- 日語原文：M1 4.5英寸加農炮
- 原產地：美國
- 類型：野戰炮 加農炮
- 服役期間：1942年–1945年
- 使用方：美國
- 參與戰爭／衝突：二戰
- 研發日期：1939年–1941年
- 生產日期：1942年9月–1944年2月
- 製造數量：426
- 重量：5,654 kg (12,465 lbs)
- 長度：8.15 m
- part_length：4.918m 43倍徑
- yes：分裝式炮彈
- 口徑：114 mm / 4.5 英寸
- 射速：最高射速: 4發/分鐘、持續射速:1發/分鐘
- 槍口初速：693 m/s (2,274 ft/s)
- 最大射程：19,317 m (21,125 碼)
- 瞄具：M12全景瞄具
- 後膛：阻斷螺紋
- 後坐力：液壓氣動式
- 載具：開腳式載具
- 海拔：0° to +65°
- 迴旋角度：53°
聯盟TMA-18M

聯盟TMA-18M（Союз ТМА-18М）是俄羅斯聯盟TMA系列飛船之一。它搭載三名太空人於協調世界時2015年9月2日4時37分在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場發射升空，飛赴國際空間站。其中歐空局太空人安德烈亞斯·摩根森是丹麥人，這次任務標誌著丹麥人首次進入太空。

2016年3月2日凌晨4時25分，聯盟TMA-18M飛船返回艙在哈薩克斯坦南部的傑茲卡茲甘地區成功著陸。

## 軼聞

英國女歌手莎拉·布萊曼原定於9月1日乘坐俄聯盟TMA-18M飛船前往太空，在太空演唱歌曲，然後再乘坐聯盟TMA-16M飛船返回。然而由於家事纏身，她推遲了該計劃。

聯盟TMA-18M的返回艙目前在丹麥赫爾辛格科技館展出。

## 圖集

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- 發射

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- 分離

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- 返回艙降落

<image>

- 出艙後休息

## 基本資料

- 運營單位：俄羅斯航太
- COSPAR_ID：2015-043A
- 衛星目錄序號：40885
- 太空飛行器：聯盟 11F732A47 No.718
- 太空飛行器類型：聯盟TMA 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2015年9月2日
- launch_rocket：聯盟-FG
- 發射地點：拜科努爾發射場，1/5號發射台
- landing_date：2016年3月2日
- landing_site：哈薩克斯坦傑茲卡茲甘地區
- crew_size：3
- crew_members：謝爾蓋·沃爾科夫
- crew_launching：安德烈亞斯·摩根森、艾登·艾姆別托夫
- crew_landing：米哈伊爾·科爾尼延科、斯科特·凱利
- crew_callsign：波江座（Эридан）
- crew_photo_caption：從左至右：摩根森，沃爾科夫，艾姆別托夫
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- apsis：地
- previous_mission：聯盟TMA-17M
- next_mission：聯盟TMA-19M
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：探索號實驗艙
- docking_date：2015年9月4日
- undocking_date：2016年3月2日
- time_docked：179日17時20分
紅頭村

紅頭村，為隸屬台東縣蘭嶼鄉的一個行政區，位於蘭嶼南側，東與東清村、西與椰油村相鄰。

## 特點

村中有兩個部落，分別為紅頭部落（Imaorod）和漁人部落（Iratay）。在紅頭部落的八代灣，為飛魚文化的發源地，也是每年蘭嶼第一個舉行招魚祭的地方。自日治時期，許多的設施都設置於此，包含警察派出所、學校、衛生所（現今蘭嶼別館）、軍營、浮浪人收容所（戰後為蘭指部）、神道教寺廟等。目前，蘭嶼唯一的蘭嶼機場、衛生所、郵局、鄉公所也位於此村。

## 人口

年(月底)｜人口數(人)

2010｜1,302

2011｜1,387

2012｜1,435

2013｜1,450

2014｜1,478

2015｜1,468

2016｜1,506

2017｜1,469

2018｜1,467

## 歷屆村長

選舉年度｜姓名｜黨籍

2010｜謝阿生

2014｜廖金龍

2018｜朱生財

2022｜周明善

## 紅頭部落

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達悟族人稱紅頭部落為「Imaorod」，意指人口眾多。根據傳說，當地天神將石頭和竹子中，投下人間，石頭落在Jikomaimoron山頂上，竹子則落在山腳下，後來石頭與竹子分別蹦出一位男孩。之後兩人的生殖器與膝蓋相互摩擦，各自從左右膝蓋生出一男一女，他們相互結為夫妻並生下後代，卻都是瞎子，最後，他們相互交換，終於有健全的後代。

外來者稱呼

- 1877年，蘭嶼被併入台灣府恆春縣，命名紅頭部落為白石社。
- 1897年，日治時期至此調查的陸軍少校菊池河田剛，以調查隊員姓氏命名紅頭部落為佐野村。
- 1904年，改以達悟語記音片假名。
- 1947年，戰後稱其紅頭部落。

## 漁人部落

達悟族人稱漁人部落為「Iratay」，意指廣大的平原，曾遭受洪災，外村的人又稱此地為Irasapen，意為被洪水掩沒的地方。漁人部落海域的岩石Igan，相傳為天神派遣女兒下凡，與洪水過後僅存的兩兄弟繁衍後代，攀梯而下的地方。

漁人部落為蘭嶼六部落中規模最小的。

外來者稱呼

- 1877年，蘭嶼被併入台灣府恆春縣，命名漁人部落為山腳社。
- 1897年，日治時期至此調查的陸軍少校菊池河田剛，以調查隊員姓氏命名漁人部落為南根村。
- 1904年，改以達悟語記音片假名。
- 1947年，戰後稱其漁人部落。

## 文化資產

蘭嶼氣象站蘭嶼氣象站蘭嶼氣象站建於1941年，時稱紅頭嶼測候所，戰時曾受盟軍轟炸。2005年登錄為台東縣歷史建築。

## 蘭嶼農場

蘭嶼地區警備指揮部

1952年，臺灣警備總司令部在此設立蘭嶼地區警備指揮部，簡稱蘭嶼指揮部、蘭址部，管轄蘭嶼農場嶼管訓隊。蘭嶼指揮部於1997年裁撤，裁撤後土地移交海巡署，後來經鄉公所爭取，於2012年在此興建新的蘭嶼鄉公所廳舍。

中興農場

翠微山莊

天山牧場

復興農莊

## 設施

- 蘭嶼鄉公所（2014年前位於椰油村）
- 蘭嶼衛生所
- 蘭嶼郵局
- 蘭嶼國小（舊址現為紅頭社區發展協會）
- 蘭恩文教基金會
- 紅頭天主堂
- 漁人教會
- 台電蘭嶼服務所
- 龍門港
- 紅頭漁港
- 蘭嶼機場
- 蘭嶼鄉垃圾衛生掩埋場（日治時期為日本軍營）

## 景點

- 八代灣
- 蘭嶼文物館
雷威安

雷威安（André Lévy，1925年11月24日－2017年10月3日），法國漢學家、翻譯家，生於中國天津法租界，卒於法國波爾多。曾任波爾多大學與巴黎第七大學教授，法國國家科學研究中心（CNRS）成員。他是中國文學研究的重要學者和翻譯家，主要研究領域為中國古典文學，尤其專注於明、清兩代小說。

其代表譯作包括《西遊記》（La Pérégrination vers l'Ouest）和《金瓶梅》（Fleur en fiole d'or），均由伽利瑪出版社出版。

## 生平

### 童年與教育

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雷威安於1925年出生於天津法租界。其父馬克斯·利維（Marx Lévy）在天津英租界的維多利亞道經營一家洋行，主要售賣鐘錶和珠寶。他在天津度過童年，接受法國學校教育，同時長期生活於中文環境之中，尤其受到滿族乳母的影響，自幼學習漢語，並接觸中國傳統文化。

1937年7月，七七事變後，日軍相繼攻陷北平、天津，雷威安全家被迫離開中國。他始終對在天津度過的童年懷有深厚感情。其滿族乳母亦隨同前往法國，使他得以繼續練習漢語口語，並在其影響下培養了對中國古典小說和民間白話文學的興趣。

第二次世界大戰期間，雷威安參加法國抵抗運動，曾加入奧弗涅地區的游擊隊。戰後進入國立東方語言文化學院學習，獲得漢語和印地語文憑；同時就讀於索邦大學，研習梵語並取得文學學士學位。

### 學術生涯

雷威安在求學期間與挪威學生安妮-瑪麗（Anne-Marie）結婚。安妮-瑪麗是一位梵文學者，後來任教于波爾多第三大學，並出版多部與亞洲有關的小說及隨筆。婚後，兩人曾多次前往印度及斯里蘭卡，參加法國國家科學研究中心組織的研究活動。

1958年，雷威安赴河內，短暫代理法國遠東學院院長職務。其間，因冷戰及越南戰爭局勢變化，法國遠東學院河內院址關閉。在河內期間，他接觸到大量中國白話小說，並據此確定了此後的研究方向，將其作為博士論文的研究主題。

1959年，雷威安赴日本，任職於京都大學，利用該校及其人文科學研究所的中國文獻藏書從事中國文學研究。1966年轉赴香港，繼續擔任法國遠東學院研究員。1969年返回法國，出任波爾多大學中文研究負責人；1981年至1984年間兼任巴黎第七大學東亞研究部主任，隨後返回波爾多繼續任教。

長期的文獻搜集與研究最終形成其國家博士論文《十七世紀的白話小說：中國敘事文學的興盛與衰落》，並於1974年通過答辯。該論文於1976年獲得賈爾斯獎（Prix Giles），奠定了他在中國古典小說研究領域的學術地位。其主要研究方向為中國古典文學及前現代敘事文學。

1995年，雷威安退休，獲聘為波爾多第三大學榮譽教授。

### 逝世

雷威安於2017年10月3日逝世。為紀念他與妻子安妮-瑪麗，家屬在巴黎蒙帕納斯公墓第29區其父系家族墓地設立了一塊紀念牌。

漢學家樊尚·迪朗-達斯特（Vincent Durand-Dastès）在悼文中寫道：

歸西了！天津鐘錶匠的兒子又一次「回到了西方」。這不再是那個年輕猶太人在納粹即將占領的法國所經歷的兇險回歸，也不是譯者在追蹤那位前往阿彌陀佛極樂世界的朝聖僧人足跡時的耐心追尋，而僅僅是、悲哀地，中文裡用來指代亡者所去方向的普通表達……但我們仍願夢想，這條路能將雷威安引向天堂般的洞窟，願他在勇敢的同伴護送下，幫助他化解來世的陷阱。而我們這些留在此世的、更為謙遜的中文譯者，今天一定都感覺自己有點像那些留在洞穴里、為失去猴王而惋惜的小猴子。

其妻安妮-瑪麗於2022年11月6日逝世，享年93歲。

2023年，雷威安子女將其生前收藏的中文文獻及私人藏書捐贈予里昂市立圖書館中文部，作為其學術遺產的一部分。

## 榮譽與獎項

- 法國國家科學研究中心銅質獎章
- 1992年：藝術與文學騎士勳章
- 1998年：學術棕櫚騎士勳章

## 基本資料

- 原文名：André Lévy
- 出生日期：1925年11月24日
- 出生地：天津法租界
- 逝世日期：2017年10月3日
- 逝世地：法國波爾多
- 國籍：法籍
- 知名於：西遊記、金瓶梅（法文版）的翻譯者
- 職業：漢學家、翻譯家
頭份溪橋

台鐵山線鐵路頭份溪橋是位於台灣苗栗縣中港溪上的一座鐵路橋梁，連接苗栗縣竹南鎮竹南車站與造橋鄉造橋車站，1992年重建通車。

## 沿革與設計

- 第一代橋：1902年4月5日起臺灣總督府鐵道部開始興建中港（今竹南）至苗栗路段的縱貫鐵路，並在跨越中港溪之處架設「頭份溪橋」。第一代橋1902年6月7日開工，1903年3月30日竣工，澤井組承包，全長315.5公尺， 16個橋孔，每孔設置跨度60英呎鋼鈑梁，梁身由大阪汽車製造合資會社製作。橋墩採用紅磚及石材砌築，石材產自士林、紅磚來自新竹與新港頂地區；橋墩基礎為沉箱或是松木基樁，枕木則採用苗栗南莊出產的楠木。
- 整修：戰後本橋橋墩發生嚴重裂痕，台鐵在1956年5月4日起封鎖竹南車站至本橋南端區間的路線，進行整修，山線列車通過橋梁南端臨時設置的尖山號誌站改道，暫行西側的海線頭份溪橋（下頭份溪橋）。修理工程於同年6月30日完竣，7月4日恢復行駛原橋並廢止號誌站。
- 第二代橋：台鐵局於1968年9月完成改建頭份溪橋，橋長316.31公尺，共16個橋孔，每孔跨度19.2公尺，橋墩為RC一體成型並附有帽梁。
- 第三代橋：台鐵局1987年至1998年辦理「山線鐵路竹南至豐原間改線與雙軌工程」，於竹南至造橋間新建複線化第三代頭份溪橋，全長415.8公尺，計21個橋孔，下部結構為單圓柱懸臂式橋墩、上部結構則為上承式預力梁，1992年4月10日完工切換新線通車，初期僅開放單線，直到1995年竹南造橋間複線工程完成後，本橋始成為雙向行車之橋梁。

## 基本資料

- 其他名稱：中港溪橋
- 承載：

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臺鐵臺中線（山線）
- 跨越：中港溪
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地點：苗栗縣、竹南鎮、造橋鄉
- 維護單位：臺灣鐵路管理局
- 橋型：上部結構：上承式預力混凝土梁、下部結構：單柱懸臂式混凝土橋墩
- 長度：415.8m
- 開通日：1903年
- 重建日：1992年
- 座標：24.666628°N 120.878491°E
- 總造價：新臺幣1億1千萬元
阿穆爾哥薩克

阿穆爾哥薩克軍團（Амурское казачье войско, Amurskoye Kazach'ye Voysko），是俄羅斯帝國的哥薩克軍團之一，1850年代設置於遠東的阿穆爾河流域與濱海邊疆區，其成員來自略早創建的外貝加爾哥薩克軍團，以及涅爾琴斯克等地的礦工。

## 歷史

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阿穆爾哥薩克軍團創建於1854年，但第一座哥薩克村則於1858年成立，名為哈巴羅夫村（Khabarovskaya），而相關的法令則在1860年通過。阿穆爾軍團最先隸屬於俄國遠東總督，1879年後改隸於阿穆爾州州長，但州長多半由阿穆爾軍團的哥薩克首領兼任（烏蘇里哥薩克軍團也由其所兼），總部設於布拉戈維申斯克。

阿穆爾軍團負責保衛阿穆爾河與烏蘇里江沿岸，後者在1889年改由新成立的烏蘇里軍團接掌，但雙方仍共管一支於1897年成立的內河艦隊。軍團本身擁有大約64,000平方公里的直轄地，120個定居點內有49,200人口。在和平時期，阿穆爾軍團需提供一支騎兵團（下轄4個百人隊），與一支本地衛隊排；戰時則擴編為兩個團、一個衛隊排、五個特遣百人隊、一個預備百人隊與一支正規步兵營，總計約3,600人。

阿穆爾軍團曾參加鎮壓中國庚子拳亂、日俄戰爭、第一次世界大戰等；而在俄國內戰中，不少阿穆爾哥薩克選擇加入紅軍一方。

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阿穆爾軍團的識別色是黃褐色，寬鬆的綠色制服與草原地區的哥薩克類似，也配戴綠色肩章、黃色的羊毛高帽；夏季時則換成白色制服與帽套。1911年時，他們的制服是暗綠色的棋盤格紋上衣，綴有黃色的領口與滾邊，藍徽色馬褲也有黃色條紋，同樣配戴羊毛高帽；到一次大戰時，他們的上衣換成掩蔽效果較好的卡其色，但馬褲仍維持舊樣。與其他哥薩克相同，阿穆爾哥薩克也不愛使用馬刺。
聯盟TMA-19M

聯盟TMA-19M（Союз ТМА-19М）是俄羅斯聯盟TMA系列飛船之一。飛船搭載遠征46任務三名太空人於2015年12月在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場發射升空，飛赴國際空間站。

## 任務描述

載有聯盟TMA-19M飛船的聯盟-FG運載火箭是在協調世界時2015年12月15日11:03點火發射的。9分鐘後，飛船脫離火箭成功進入預定軌道。在與空間站對接時，Kurs對接導航系統失靈。馬連琴科手動操作飛船，最終在同一天17:33:29與國際空間站成功對接，比預計時間推遲了約10分鐘。三名太空人於19:58登上國際空間站。當時正在空間站中駐守的太空人米哈伊爾·科爾尼延科、謝爾蓋·沃爾科夫和斯科特·凱利熱烈歡迎了新隊員的到來。

## 圖集

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- 發射

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- 升空

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- 發射前，東正教牧師正在進行祈福儀式

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- 接近空間站

## 基本資料

- 說明：天鵝座貨運飛船（CRS OA-4）後的聯盟號
- 運營單位：俄羅斯航太
- COSPAR_ID：2015-076A
- 衛星目錄序號：41124
- 太空飛行器：聯盟 11F747 No.719
- 太空飛行器類型：聯盟TMA 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2015年12月15日
- launch_rocket：聯盟-FG
- 發射地點：拜科努爾發射場，1/5號發射台
- landing_date：2016年6月18日
- landing_site：哈薩克斯坦傑茲卡茲甘121公里外
- crew_size：3
- crew_members：尤里·馬連琴科、蒂莫西·科帕拉、蒂姆·皮克
- crew_callsign：瑪瑙（Агат）
- crew_photo_caption：從左至右：科帕拉，馬連琴科，皮克
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- apsis：地
- previous_mission：聯盟TMA-18M
- next_mission：聯盟TMA-20M
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：探索號實驗艙
- docking_date：2015年12月15日
- undocking_date：2016年6月18日
聯盟TMA-20M

聯盟TMA-20M（Союз ТМА-20М）是俄羅斯聯盟TMA系列飛船之一。它搭載阿列克謝·奧夫奇寧、奧列格·斯克里波奇卡和傑弗里·威廉士三名太空人於協調世界時2016年3月18日在哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場發射升空，飛赴國際空間站。這是聯盟TMA-M系列飛船的最後一次任務，之後會被聯盟MS系列取代。

2016年9月7日，聯盟TMA-20M飛船返回地球，在傑茲卡茲甘附近成功著陸。

## 圖集

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- 發射前隊員合影

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- 發射前

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- 發射

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- 升空

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- 降落

## 基本資料

- 說明：聯盟TMA-20M正在接近空間站
- 運營單位：俄羅斯航太
- COSPAR_ID：2016-018A
- 衛星目錄序號：41391
- 太空飛行器：聯盟 11F732A47 No.720
- 太空飛行器類型：聯盟TMA 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2016年3月18日
- launch_rocket：聯盟-FG
- 發射地點：拜科努爾發射場，1/5號發射台
- landing_date：2016年9月7日
- landing_site：哈薩克斯坦傑茲卡茲甘東南
- crew_size：3
- crew_members：阿列克謝·奧夫奇寧、奧列格·斯克里波奇卡、傑弗里·威廉士
- crew_callsign：縴夫（Бурлак）
- crew_photo_caption：從左至右：威廉士，奧夫奇寧，斯克里波奇卡
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- apsis：地
- previous_mission：聯盟TMA-19M
- next_mission：聯盟MS-01
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：探索號實驗艙
- docking_date：2016年3月19日
- undocking_date：2016年9月6日
俄羅斯—歐盟關係

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俄羅斯－歐盟關係是歐洲聯盟與東面最大的鄰國俄羅斯之間的國際關係。歐盟各成員國與俄羅斯的關係各有不同。最新的歐盟 - 俄羅斯戰略夥伴關係在2011年簽署，但是俄羅斯合併克里米亞和頓巴斯戰爭以後2015年遭到歐洲議會的挑戰。

2019年起，歐盟當中的申根區國家，宣佈拒絕承認於克里米亞或頓巴斯俄佔地區簽發的俄羅斯護照，相關持照人亦不得入境或過境申根區內所有國家。

2021年2月俄羅斯政府驅逐瑞典、波蘭和德國駐俄外交機構相關人員。2021年4月30日，俄羅斯外交部禁止8名歐盟及其成員國官員入境俄羅斯，其中包括歐洲議會議長薩索利。2022年1月28日，俄羅斯擴大禁止進入俄羅斯境內的歐盟成員國和機構代表名單，涉及個別歐洲私人軍事服務公司負責人以及部分歐盟成員國的執法機構、立法和行政機關代表。

2022年4月，歐盟驅逐19名俄羅斯外交官。俄羅斯則驅逐18名歐盟外交官。

2022年8月31日，歐盟決定不再對俄羅斯公民簡化簽證發放程序。2023年1月18日，俄羅斯外交部以作為對歐盟不友好行為的回應為由決定擴大禁止入境俄羅斯的歐洲機構和歐盟成員國人士名單。

2023年2月24日，歐盟通過第十輪對俄羅斯制裁方案。此輪制裁將涉及100餘個個人和實體，包括俄方軍事、政治和宣傳人員。制裁內容包括價值超過110億歐元的出口禁令，以及進一步限制軍民兩用產品和高科技產品出口。歐方建議對47種可用於俄羅斯武器系統（包括無人機、飛彈、直升機）的新型電子元件進行管控。

## 經濟

俄羅斯天然氣有三到四成供應至歐洲。
鐵路局機務段員工連棟宿舍

鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷5、7、9、11號鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷13、15、17、19、21號鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷43、45、47號鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷35、37、39、41號鐵路局機務段員工連棟宿舍分布，紅線為2007年歷史建築公告範圍鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷25、27、29號鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷40、42、44、46號鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷28、30、32、34號鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷48、50、52、54號鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷18、20、22、24、26號鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷10、12、14、16 號鐵路局機務段員工連棟宿舍分布，紅線為2007年歷史建築公告範圍鐵路局機務段員工連棟宿舍分布，紅線為2007年歷史建築公告範圍鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段17巷8、10、12、14號鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段17巷16、18、20、 22、 24、 26、 28、 30、 32、 34、 36、 38、 40、 42、44、46、 48號鐵路局機務段員工連棟宿舍，為建於日治時期的「鐵道共濟組合住宅」，屬於「上埤頭朱厝崙鐵道部官舍」的一部分，位於台北市中山區。戰後作為台灣鐵路管理局基層的員工宿舍，住戶多為運務處、機務處的員工。隨後續使用，每戶皆有些許改建，但保存情況大致良好，2007年登錄為臺北市歷史建築，共計15棟。目前閒置中，部分屋頂已塌陷；整區已納入「臺北市中山女中南側地區」都市更新案裡，未來將同步修復並再利用。

## 建築特色

建築屬於「判任官丁種宿舍｣，皆為磚造的雙併日式建築，平面為一字形，屋頂為二坡落水。每二戶中間以防火山牆或防火巷隔開，正面屋坡開氣窗。此宿舍群北側的兩棟官舍屬於上埤頭朱厝崙鐵道部官舍的一部分，分別為判任官甲種宿舍、判任官乙種宿舍，不在此歷史建築範圍內。

## 都市更新

在中山女中南側地區都市更新案中，建國北路一段23巷以南，八德路二段以北，為第一期開發地區。計畫將八德路二段167巷東側的宿舍移築至167向左側臨八德路的位置，並將北側的甲、乙種宿舍納入保存範圍。

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- 建國北路1段17巷3號

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- 建國北路1段17巷1號

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- 建國北路一段11巷42號

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- 建國北路一段11巷18、20、22、24、26號

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- 建國北路一段11巷47號
總裁首選

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總裁首選（President's Choice；Le choix du Président，縮寫作PC）是一個加拿大自有品牌，由羅布勞有限公司所有。除了金融服務和手機服務之外，總裁首選還包括各種雜貨和家用產品。在加拿大，總裁首選產品通常僅在羅布勞所有或附屬商店出售，但一個值得注意的例外是總裁首選啤酒，其在安大略省也在國營的安省酒鋪和啤酒零售店出售。

2017年，總裁首選發起了「共餐」（Eat Together）運動。
聖瑞斯特昂紹塞站

聖瑞斯特昂紹塞站（Gare de Saint-Just-en-Chaussée）是法國的一個鐵路車站，位於法國瓦茲省的聖瑞斯特昂紹塞境內。

## 位置

聖瑞斯特昂紹塞站位於聖瑞斯特昂紹塞市區的西部，巴黎—里爾鐵路79.515公里處，距離亞眠大約36公里。車站大致呈南北走向，開口朝東。

## 設施

聖瑞斯特昂紹塞站設有人工售票窗口，其開放時間為每天5:30至19:55。

此外，聖瑞斯特昂紹塞站站內還設有自動售票機等設施。

## 站台設置

主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2019年4月28日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在聖瑞斯特昂紹塞站停靠：

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聖瑞斯特昂紹塞站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—亞眠｜TERHauts-de-France｜瓦茲克萊蒙｜加訥/努瓦河畔阿伊｜每天12趟左右

巴黎—聖瑞斯特昂紹塞｜聖雷米昂洛｜（終點）｜每天7趟左右

克雷伊—亞眠｜聖雷米昂洛｜加訥｜每天2趟左右

## 配套交通

### 長途客車

停靠聖瑞斯特昂紹塞站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

聖瑞斯特昂紹塞站門口｜瓦茲省城際客運

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｜32 卡蒂永-菲姆雄比勒勒費聖康坦尼維萊爾博韋 47 勒普萊西耶敘聖瑞斯特昂吉維萊爾萊格朗捷蒙捷普龍勒魯瓦略維萊爾貢比涅 47R 特里科邁涅萊-蒙蒂尼

SNCFCar TER｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 城市公共運輸

聖瑞斯特昂紹塞站附近的暫無城市公共運輸線路。

### 社會車輛

聖瑞斯特昂紹塞站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

聖瑞斯特昂紹塞站（Gare de Saint-Just-en-Chaussée）

上行車站｜線路｜下行車站

聖雷米昂洛 4.1km ←｜巴黎—里爾鐵路｜加訥站→ 7.9km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：

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聖瑞斯特昂紹塞站
- 原文名：Gare de Saint-Just-en-Chaussée
- 原文名：fr
- 車站類別：法國鐵路車站
- 國家：法國
- 地理坐標：瓦茲省聖瑞斯特昂紹塞
- 位置：Rue Foch、60130 Saint Just En Chaussée
- 車站層數：1
- 無障礙車站：YES
- 車站代碼：313270
- 拼音碼：shengruisiteangshaosai zhan
- 座標：49°N 30°E
- 海拔：104
- 擁有者：

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- 站體類型：鐵路車站
- 啟用：1846年6月18日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

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- 途經線路：巴黎—里爾鐵路
- 股道：3
- 乘客：538,465人次
- 票價區間：2017年
- other_services：（參見"配套交通"一欄）
安卒大伯公廟

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惟德馨寺（Vihara Bahtera Bhakti），或稱安卒大伯公廟（或作安恤大伯公廟）、安卒寺廟（Klenteng Ancol），是一座位在雅加達安卒（Ancol）、由華人傳統信仰者和穆斯林共同使用的寺廟。該寺創建於17世紀中葉，是雅加達現存最古老的廟宇之一。

## 簡介

安卒大伯公廟的主殿奉祀大伯公與其妻伯婆（埋葬於此處之夫婦的化身），以及鄭和的穆斯林廚師三寶舵手（Sampo Soei Soe）與其妻西提瓦蒂女士（Ibu Sitiwati）。三寶舵手據信是一位鄭和的穆斯林舵手，他留在爪哇並協助建立了大伯公廟。同時被供奉的還有San-bao daren與其妻Ibu Mone（西提瓦蒂之妹）。在主建築右側是Kong Toe-Tjoe-Seng的墳墓，後方則是Embah Said Areli Dato Kembang的墳墓。

該廟宇的建築形式同時融合了華人寺廟與穆斯林聖墓。
金德院

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金德院（Vihara Dharma Bhakti，閩南語：Kim Tek Ie），是一座位在印尼雅加達草埔的閩南式寺廟，也是當地現存最早的華人寺廟之一。此外，該寺廟也是當地最主要的華人節慶中心之一。

## 簡介

17世紀後期創建之初，它被稱作「觀音亭」，並成為當地地名來源。

1740年，觀音亭在紅溪慘案中遭焚毀。稍後，荷蘭東印度公司推行當地各族群設立半自治組織，以監督協調各自社群及宗教事務；其中，負責華人事務者為「公館」。1755年，公館在華人甲必丹黃鈰老領導下重建該寺廟，並開始負責所有華人寺廟的維護事務。重建完工後，該寺廟被重新命名為「金德院」。

在1965年，印尼寺院委員會（印尼語：Dewan Wihara Indonesia，簡稱DEWI）在推行全國寺院名稱統一時建議以「Vihara Dharma Bhakti」取代金德院作正式名稱。

2015年3月2日凌晨，金德院發生火災，部分文物和建築嚴重毀損。
蘇鳴崗

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蘇鳴崗（1580年1644年－4月8日），出身福建廈門同安，曾任萬丹甲必丹及巴達維亞首任華人甲必丹。

## 生平

蘇鳴崗年幼時曾入私塾。

二十歲時，他前往印尼謀生；隨後，他習得並通曉馬來語與葡萄牙語。17世紀初，他前往位在爪哇島西部的萬丹經商。1619年夏，他自萬丹帶領一批華人前往巴達維亞開發；同年10月，荷蘭東印度公司總督顧恩任命他為當地首任華人甲必丹。隨後，他又被任命為地方推事，後又被選為執行官。

剛上任前後，他因感到當地華人居住環境不佳，向殖民當局購地，並委請眾華人修河堤、建房屋，方改善情況。後來，殖民當局又聘他為評政院議員，協助處理華人社群內部糾紛，並協調其與殖民當局關係。

1636年7月，他離職並計劃經臺灣返廈門，隨後滯留臺灣約三年；期間，他協助殖民當局向中國招攬漢人前往臺灣開墾。

1639年，他回到巴達維亞並續任原職。

1644年，他病逝於巴達維亞。

## 紀念

### 地點名稱

- 蘇鳴崗巷（印尼語：Gang Souw Beng Kong，位於雅加達）

### 組織

- 甲必丹蘇鳴崗基金會
卡羅琳·普爾

卡羅琳·普爾（Carolynne Poole，娘家姓：Good，1980年8月5日），生於英國利茲，是英國創作歌手、演員、前模特。她是活躍於利茲及倫敦的Carolynne Good樂隊創始成員之一。她最著名的成就是2003年在英國廣播公司歌唱比賽《Fame Academy》第二季中獲得第三名。2011年她參加了英國選秀節目《X音素》（X Factor），並進入了「導師之家」（Judges Houses）比賽階段。她2012年重返這個節目並進入直播秀階段，但在第一場直播秀裡在與Rylan Clark的對決中被淘汰。

## 早期和個人生活

卡羅琳生於英國約克郡的利茲。她就讀於普西·格蘭傑菲爾德高中（Pudsey Grangefield High School）。

她之前嫁給了足球運動員大衛·普爾（David Poole）。2015年8月卡洛琳宣布與英格蘭板球運動員大衛·威利（David Willey）交往，兩人於2016年11月結婚。

## 歌唱事業

### 1998-2001年：早期職業生涯

早期影響他的藝人包括老鷹樂隊、U2樂隊、卡彭特樂隊和瑪麗·查平·卡彭特（Mary Chapin Carpenter）。1998年她從利茲搬到倫敦，開始了創作歌手生涯。她和真人實境秀節目《Pop Idol》的選手佐伊·伯基特（Zoe Birkett）一起進入了樂隊七小龍（S Club 7）成員海選的最後15強。第二年，普爾加入了一個由五名成員組成的鄉村音樂樂隊，並帶領樂隊在英國巡演。2001年她與BMG音樂出版社簽訂了第一份出版合同。2000年她繼續在英國和歐洲發揮她的歌曲創作才能。她的大部分時間都在倫敦和斯德哥爾摩度過，為其他藝人創作及和不同的詞曲作者與製作人合創和錄製。

### 2003-05年：節目Fame Academy及歌曲創作和巡演

2003年普爾加入了英國廣播公司歌唱比賽節目《Fame Academy》第二季，並進入決賽。她與其他參賽者亞歷克斯·帕克斯（Alex Parks）和詹姆斯·福克斯（James Fox）共同創作了一首名為《Not Your Average Kind of Girl》的歌曲，收錄在帕克斯2003年的首張專輯《Introduction》中。此專輯在英國專輯榜上排名第五，在英國獲得了2X白金銷量，在義大利、希臘、德國和澳大利亞等6個國家獲得了黃金銷量。

普爾在2004年繼續寫歌，次年與托尼·克里斯蒂（Tony Christie）一起在英國巡迴演出。在Christie's Amarillo Music公司旗下，她與創作人兼貝斯手唐·羅傑斯（Don Rogers）、鼓手肖恩·菲茨傑拉德（Sean Fitzgerald）、吉他手亞歷克斯·羅傑斯（Alex Rogers）和來自於倫敦的樂隊中的成員亞歷克斯·沙曼（Alex Sharman），以及鍵盤手瑪基（Maki）共同創作了新作品並於2005年組建了Carolynne Good樂隊。樂隊將他們的風格描述為經典創作歌手旋律和帶有鄉村音樂風格的混合體。

### 2011-12年：《X音素》

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2011年，普爾參加了《X音素》第八季的試鏡。她進入了「導師之家」階段，路易·華許（Louis Walsh）是她在「25歲以上」組別的導師，但她沒能進入直播秀階段，路易·華許選擇了約翰尼·羅賓遜（Johnny Robinson）、凱蒂·布魯克內爾（Kitty Brucknell）、瓊喬·科爾（Jonjo Kerr）和戈爾迪·張，（Goldie Cheung），張後來退出，被薩米·布魯克斯（Sami Brookes）取代。

普爾再次參加《X音素》第九季試鏡，並以蓋瑞·巴洛為導師進入現直播秀階段。在直播秀第一周她演唱了妮琪·米娜的《Starships》。儘管獲得積極評價，然而她在第二天晚上和有爭議的"男孩"選手瑞恩·克拉克（Rylan Clark）一起排在倒數兩名。妮可·舒辛格（Nicole Scherzinger）投票反對普爾，因為Rylan Clark是她所喜歡的風格，而蓋瑞·巴洛和Tulisa根據Rylan Clar最後的決戰表演投了淘汰他的票。這讓沃爾什（Walsh）獲得了決定性的一票，但他似乎拿不定主意。猶豫了一會兒，他終於說："我要和卡羅琳在一起，我要留下卡羅琳。" 儘管他不得不說：「誰想被他送回家，而不是被他拯救」。最終，在主持人德莫特·歐萊瑞的壓力下，沃爾什（Walsh）做出了自己的決定："我要讓比賽陷入僵局!"。隨後德莫特·歐萊瑞透露，普爾得到的公眾票最少，她被淘汰回家，這讓蓋瑞·巴洛非常反感。蓋瑞·巴洛怒氣沖沖地離開了舞台，後來還稱瑞恩·克拉克是個"玩笑演員"和"無能之輩"。在她被淘汰後，普爾堅持說她不會第三次參加這個節目的試鏡，承認"我不能讓自己再經歷一次。"

### 2014年至今：首張專輯

在《X音素》之後她移居美國五個月。她在亞利桑那州、洛杉磯以及田納西州納什維爾都演出過，納什維爾通常被稱為「鄉村音樂之家」。在那裡她與包括傑夫•西爾巴（Jeff Silbar）在內的詞曲作者和製作人合作。2014年和2015年她在倫敦舉辦的《C2C: Country to Country》音樂節上表演。2015年初她被點播，是在BBC Radio 2 Country一首名為《Cupid Must've Been High》的歌曲。後來她發行了首支單曲《I Love You but Shut Up》，其中有阿爾伯特·李（Albert Lee）的吉他演奏。這首單曲在英國廣播公司第二電台播出，並引起了特里·沃根（Terry Wogan）的關注。她也計劃為了宣傳單曲進行一次巡演。她將在2016年3月重返《C2C: Country to Country》擔任兩個角色。

2017年4月7日她發行有5首歌曲的首張專輯《Coming Back To Me》，隨後獲得兩項英國鄉村音樂協會獎的提名（British Country Music Association Awards）。

## 獎項和提名

年份｜組織｜類表｜名稱｜結果

2015｜英國鄉村音樂協會｜英國年度歌曲｜《I Love You But Shut Up》｜提名

年度女歌手｜Carolynne Poole｜提名

2017｜待定

年度專輯｜《Coming Back To Me》｜待定

## 演藝事業

自2005年以來她一直在舞台上出演啞劇，並在短片中擔任角色。2008年8月她開始拍攝自己的第一部故事片，在2011年上映的《The Last Days of Edgar Harding》中飾演弗蘭基（Frankie）。2010年她在比爾·肯賴特（Bill Kenwright）的作品《Dreamboats and Petticoats》英國巡演中飾演蘇（Sue），並在BBC電影《Eric and Ernie》中飾演一個小角色。2012年5月她以角色女友出現在肥皂劇《愛默代爾》中。後來扮演角色賈斯汀·加拉格爾（Justin Gallagher）的新未婚妻塔利亞·布萊斯（Talia Brice）。

## 基本資料

- 日語原文：Carolynne Poole
- 出生：Carolynne Good
- 出生日期：1980年8月5日
- 出生地：英格蘭利茲
- 原產國：約克郡利茲
- 職業：歌手、演員、前模特
- 演奏樂器：聲樂
- 類型：流行樂、鄉村音樂
- 活躍年代：1998年–至今
- 唱片公司：RCA
比利時語言立法

本文主要介紹比利時的官方語言發展歷史。

## 1830年：獨立初期

19世紀30年代比利時爆發比利時獨立運動，其中一個重要因素是由於荷蘭聯合王國在南部省份強制推行荷蘭語。社會分裂為兩大群體：希望在官方層次上更多使用荷蘭語的弗拉芒居民，以及操法語的貴族之間開始發生衝突。

雖然比利時憲法規定「語言自由」，但是實際上，政府機構例如法院等，都由使用法語的上層階層所把持，因此政府語言亦多為法語。這種語言的區別對待使比利時北部的弗拉芒居民，以及阿爾隆附近的德語或盧森堡語居民相當失勢，因為比利時當時的教育媒介僅為法語，北部的荷蘭語部分被一定程度排除在國家之外。其中比較著名的例子是1860年兩個弗拉芒勞工，揚·庫克（Jan Coucke）和彼得·胡塔爾斯（Pieter Goethals）因為涉嫌謀殺一名寡婦而被法院判以死刑，兩人完全聽不懂法庭上的任何一句話。在兩人被處刑後，法院才發現這其實是一宗冤假錯案。

弗拉芒獨立運動於是開始尋求政府通過立法把荷蘭語亦列為國家的官方語言。

## 1873年：第一部語言法律

1873年比利時第一次對行政語言使用進行法律表決。政府當時可能受到公眾不斷增長的不滿情緒所影響，尤其是1872年的約瑟夫·斯胡普（Jozef Schoep）案。該案主人公因為不願意在莫倫貝克的市政辦事處中用法語登記其兒子的出生證明，而遭罰款50法郎，但是約瑟夫卻拒絕支付這筆罰款，轉而向比利時高等法院上訴。該案以及其他大大小小的類似案件激發了公眾對國家語言的討論。在愛德華·科勒曼斯的支持下，比利時通過了第一部語言法律，規定弗拉芒大區的法院語言為荷蘭語。

荷蘭語就此成為了弗拉芒大區的主要語言，但是口頭證詞以及刑事控訴依然可以使用法語。

## 1878年：第二部語言法律

第二部語言法律在1878年實行。該法規定了弗拉芒大區以及布魯塞爾的行政語言。政府於兩地對公眾發出的公告必須使用荷蘭語或者法語—荷蘭語雙語。除非涉事人主動要求使用法語，否則市政機構及市民間的首要通訊語言規定為荷蘭語，但是現實中，該法律在日常生活難以被貫徹實行——弗拉芒地區的居民依然發現他們仍需以法語與當地行政機構溝通，因為大多數公務員都只講法語，或者乾脆直接拒絕使用荷蘭語。

## 1883年：第三部語言法律

直至1883年，比利時的中學完全使用法語作為教育媒介。議會對第三部語言法律進行投標，以試圖在比利時建立雙語教育體系。

## 1898年：語言平等法

1898年，比利時嘗試推出語言平等法，該法規定，荷蘭語和法語皆為比利時的官方語言，兩者地位平等。但是比利時的法語議員依然不願意使用荷蘭語，或荷蘭語水平不足。但是在北部情況卻截然不同，因為原則上所有荷蘭語居民都必須學習法語。

儘管如此，基於公眾壓力，該法最終仍獲通過。該法之所以能成功通過很大程度基於兩點因素：一，選舉權的擴大，所有年滿25歲的男性國民都有選舉權，於是弗拉芒居民的票數亦大為增加；其二，1893年開始比利時允許複數投票，使得部分選民可以投票給一位以上的候選人。

## 1921年：建立雙語國家

但是語言政策上的分歧依然存在。一些瓦隆地區的法語居民擔心如此下去，比利時會最終變成一個法語-荷蘭語雙語國家。故國內開始有呼聲建議比利時設立不同的語言區，各區實施不同的語言政策，以保護瓦隆地區的法語文化，同時避免該地區的公務員會在未來被要求參加荷蘭語考試。

比利時此時面臨兩個選擇：比利時是否應該成為一個雙語國家，還是在國內建立兩個分離的語言社群？其時有兩個原則影響著比利時的語言政策走勢：

- 個人原則：所有公民，無論居住在何處，都有權使用任何一種比利時認定的語言與政府機構溝通。
- 屬地原則：每一個語言社群都有其清晰的界限。這意味著每一個語言社群僅使用其認定的官方語言作為政府機構溝通語言。

1921年，比利時政府決定採用屬地原則。隨後1932年以及1962年分別通過的兩部標誌性法律都鞏固了這個原則。

語言社群的劃分基於各地區多數人的語言。1932年通過的一部法律規定，比利時必須每10年舉行一次針對語言的人口普查。市政機構的行政語言需根據人口普查的結果而調整。

同時政府也採用另外一個更加靈活的辦法：若果一個社群的少數語言族群占當地人口30%或以上，那麼該少數語言族群依然有權要求政府繼續提供母語服務。

## 1962年：設立語言社區以及對應機構

1962年的法律規定了每個市所對屬的語言區域。每個市都只能屬於以下4個語言區域之一：荷蘭語、法語、德語以及布魯塞爾首都大區的雙語區。

自此之後，語言社群的改動都需通過修改法律才能實現，而相關語言法律的修改則必須經過當地多數族群的同意。同年，富倫市併入屬於弗拉芒社群的林堡省，而科米訥及穆斯克龍市則併入屬於法語社群的埃諾省。上述城市及其他一些城市繼續保留了針對少數族群語言的服務設施。

各市有義務為使用另外一種官方語言的少數族群市民提供母語服務。例如，如果有大於16位家長的要求，則學校需要提供另外一種教學媒介語言。

任何市政機構若要提供額外的多語服務，皆需經由有關人士主動提請要求。但是這在當時亦帶來了另外一個問題——少數族群是否需要每一個場合都單獨提出相關要求，還是只是需要單次提請就可以覆蓋往後全部有關場合。1997年，弗拉芒政府出台了彼得斯法令，規定所有居住在弗拉芒社群的法語少數族裔必須每個場合都單獨提出多語服務請求，否則都默認為荷蘭語。該法令曾一度引發政治危機，富倫市的居民擁堵市政府周邊抗議。

不小由法語社群向歐洲人權法院提起的訴訟都敗訴了。大量的機構（例如魯汶天主教大學）獲政府准許轉變成雙語機構。

## 1970年：語言區域納入憲法

1970年，比利時的四個語言區域正式被納入憲法第四條。自此之後，每個市的語言區域歸屬問題都必須要通過額外的特殊法來定論。

同時，由於語言區域得以正式建立，弗拉芒語社群和法語社群都需要對其社群內的語言使用規範負責，其中包括行政、教育以及勞工關係等。

## 目前狀況

目前比利時境內的行政、教育、商界及軍隊語言都由法院決定。憲法中所寫明的語言自由依然不變，並且個人在私人場合的語言使用權力更是神聖不可侵犯。目前比利時的主要語言矛盾發生在首都布魯塞爾雙語區附近的荷蘭語城市。

### 鐵路資訊

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比利時國家鐵路公司提供的語言服務，一般與列車所在的社群語言吻合。例如，一趟從安特衛普開往沙勒羅瓦的列車，當列車位於弗拉芒社群時候，車內及站台公告使用荷蘭語；當經過布魯塞爾時，則轉為法語—荷蘭語雙語；然後會短暫地再次經過弗拉芒社群最後到達瓦隆大區時，列車語言則變成純法語。奧伊彭市和黑根拉特市位於德語社群，當地的火車站台語言是德語和法語。比利時的火車語言系統需要乘客們熟悉自己終點站台的名字，不過車上的檢票員通常而言都能夠應付這種多語場合。

而在其他國際港口，例如布魯塞爾機場，機場的公告語言除了是法語和荷蘭語外，還加入了英語和德語。

### 道路標誌

與列車語言的情況一樣，道路標誌所使用的語言通常也只會使用當地語言，這同樣要求旅客熟知自己的終點和途徑所經地地方的名字。

## 參考文獻

- 該條目主要翻譯自荷蘭語維基百科。
馬爾他女王

馬爾他女王（Queen of Malta，Reġina ta' Malta），是1964年9月21日到1974年12月13日馬爾他國家元首頭銜。之後該頭銜被廢除，國家元首一職改由馬爾他總統行使。

## 歷史

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1964年馬爾他從英國獨立後，奉英國女王伊莉莎白二世為馬爾他君主。因君主常駐英國，故而委任馬爾他總督作為君主代表，在該國執行君主的權力。

1974年12月13日，《馬爾他憲法》修改成國體為共和國並廢除馬爾他君主及馬爾他總督，以馬爾他總統作為該國的國家元首。

1992年5月28日至30日、2005年11月23日至26日和2007年11月20日，伊麗莎白二世訪問了馬爾他。她於2015年11月26日至28日以大英國協元首身分在馬爾他出席了2015年大英國協會議。

## 歷代君主

馬爾他自1964年從大英帝國獨立後到1974年變更國體為共和國之間只有伊莉莎白二世一任君主：

溫莎王朝

肖像｜姓名｜出生｜駕崩｜任期開始｜任期結束｜配偶

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｜伊莉莎白二世｜1926年4月21日｜2022年9月8日｜1964年9月21日｜1974年12月13日｜愛丁堡公爵菲利普親王

## 頭銜

Elizabeth the Second, by the Grace of God, of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland and of Her other Realms and Territories Queen, Head of the Commonwealth, Defender of the Faith

Eliżabetta II, Għall-Grazzja t』Alla tar-Renju Unit tal-Britannja l-Kbira u ta』 l-Irlanda ta』 Fuq u tar-Renji u t-Territorji l-Oħra Tagħha, Reġina, Kap tal-Commonwealth u Difenditriċi tal-Fidi

伊莉莎白二世，蒙上帝恩典，大不列顛及北愛爾蘭聯合王國和她其它王國及領地女王，大英國協元首，信仰守衛者

Elizabeth the Second, by the Grace of God, Queen of Malta and of Her other Realms and Territories, Head of the Commonwealth

Eliżabetta II, Għall-Grazzja t』Alla, Reġina ta』 Malta u tar-Renji u t-Territorji l-Oħra Tagħha, Kap tal-Commonwealth

伊莉莎白二世，蒙上帝恩典，馬爾他和她其它王國及領地女王，大英國協元首

## 基本資料

- royal_title：君主
- realm：馬爾他
- 原文名：Queen of Malta、Reġina ta' Malta
- coatofarmscaption：馬爾他君主旗幟（1964年—1975年）
- 尺寸：120
- 開國君主：伊莉莎白二世
- 末代君主：伊莉莎白二世
- 連載時間：1964年9月21日
- 終止：1974年12月13日
中華基督教會方潤華中學

22.464692°N 114.006217°E 中華基督教會方潤華中學（CCC Fong Yun Wah Secondary School）為香港元朗區的一所中學。此校歷史可追溯至1980年開辦的中華基督教會念慈中學，至2002年遷入現址，並由特殊學校轉為常規文法中學。

## 歷史

此校前身為1977年籌辦、1980年創校的中華基督教會念慈中學，為當時全港首間供學習遲緩學生就讀的中學。由於獲星光實業梁氏家族成員梁知行、梁知用、梁慧殊及梁藹生四人捐款，此校初名為「念慈中學」，以紀念四人先母。創校初期，此校需借用同系中華基督教會望覺堂啟愛學校上課，直至1981年才遷入土瓜灣第一代校舍。

其後，因應教育署要求，此校先後改為錄取學習困難、以至屬邊緣智力兼有品行問題的學生，而校風亦因而日漸變差，後期更發展至校長及大批教師因不堪壓力而請辭。

由於融合教育逐漸普及，不再需要設立專門的「技能訓練學校」，念慈中學於2001年決定參與該年的校舍分配工作，並獲分配一所位於天水圍的千禧校舍作遷置，以逐步轉為一般文法中學。一年後，此校從九龍土瓜灣遷入天水圍，並招收首批8班主流中一級，同時與中華基督教會方潤華小學的下午校結為「一條龍學校」。由於念慈中學新校獲商人方潤華捐款贊助，因此自遷校起改名為「方潤華中學」。

直到2004年，隨著最後一批特殊中三級學生在舊址畢業，此校的遷校工作亦正式完成。同年，獲分配鄰近校舍的方潤華小學下午校，暫藉此校實行全日制上課，以待永久校舍落成。

然而，方潤華小學因收生不足，決定放棄分拆，上述學生需返回原校，並改由合併後的學校與此校「結龍」；及後，因收生未有改善，該校最後在2010年被勒令殺校，至2012年結束，結龍關係隨即結束。雖然該小學於2015-24年間曾短暫復辦，但受制於「有時限辦學」條款，兩校的一條龍關係並無恢復。

## 校舍

### 土瓜灣舊校舍

念慈中學舊校舍位於土瓜灣靠背壟道，由周啟謙建築師樓設計，於1981年落成，佔地2,117平方米，設有12間課室及少量特別室。

隨著念慈中學於2004年完成遷校，舊址隨即交予中華基督教會灣仔堂基道小學的下午校作轉全日制之用，並於一年後遷入，成為中華基督教會灣仔堂基道小學（九龍城）。

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- 改建後的舊校舍，現為中華基督教會灣仔堂基道小學（九龍城）

### 天水圍現址

此校為一所後期型中學千禧校舍，建築面積約13,000平方米，設有30間課室及各種特別室。此校連同毗鄰的基督教培恩小學，均由祥興建造有限公司承建，於2001年1月動工，2002年完工遷入起沿用至今。

由於此校毗鄰培恩小學，兩校須共用一個足球場及停車場。

#### 現時校舍圖集

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## 校政管理

### 歷任校監

- 翁珏光 牧師
- 李清詞 牧師
- 不遲於2000年至2003年：蘇義有 先生
- 2003年至2006年：袁海柏 先生
- 2006年至2011年：杜仁廉 先生
- 2011年至2013年：王震廷 牧師
- 2013年至2021年：余煊 先生
- 2021年至今：蘇成溢 牧師

### 歷任校長

念慈中學時代

- 1980年-1995年：薛錦葵 先生（創校校長；由同系全完第三小學調任，因不堪壓力而辭職）
- 1995年-2004年：黃騰達 先生（舊校舍末任校長；2002年起兼任新校舍校長）

方潤華中學時代

- 2002年-2012年：黃騰達 先生（此前為舊校舍校長）
- 2012年起：吳俊雄 先生

## 基本資料

- 日語原文：中華基督教會方潤華中學、CCC Fong Yun Wah Secondary School
- 校訓：行公義 好憐憫 存謙卑心 與神同行
- 成立：1980年
- 類型：津貼中學、前特殊學校
- 辦學團體：中華基督教會香港區會
- 區：元朗區
- 校長：吳俊雄先生
- 宗教：基督教
- 分院：紅日社、明月社、藍天社、碧海社
- 職員人數：75
- 學生人數：747
- 面積：11,000平方米
- 地址：香港新界元朗區天水圍天業路6號
大西洋時區

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大西洋時區（Atlantic Time Zone）是一個主要位於美洲的時區，該時區採用的時間以西經60度線的平太陽時為準，被稱為大西洋時間（Atlantic Time），比協調世界時（UTC）慢4個小時（UTC-4）。該時區的部分地區採用夏令時間，稱為大西洋夏令時間（比協調世界時慢3個小時）。

## 北美地區

### 美國多個州的提案

美國本土並不使用大西洋時區，但其屬地波多黎各和美屬維京群島使用該時區。麻薩諸塞州的一個11人委員會於2017年稱，假如美國東北部大部分州都採用大西洋時區，結果會利大於弊。2017年5月，緬因州參議院聲明如果公投通過，且麻薩諸塞州和新罕布夏州也同樣改變時區，則批准改變該州時區。同年，新罕布夏州眾議院批准了改為大西洋時區的議案，但該議案被該州參議院駁回。此外，康乃狄克州和羅德島州也提出過類似的提案。

2018年，佛羅里達州通過了《日光保護法案》，令該州全年使用夏令時間。由於該州擁有兩個時區，實際情況是佛州大部分從美國東部時間（UTC-5）變換到東部夏令時間（UTC-4），而狹長地帶和阿巴拉契科拉河以西部分是從美國中部時間（UTC-6）變為中部夏令時間（UTC-5，與東部時間相同）。但是，此法案須經美國國會批准方可生效。

### 加拿大的使用情況

加拿大的新不倫瑞克省、新斯科舍省和愛德華王子島省，魁北克省北岸東部及馬德蘭島都使用UTC-4的大西洋時間。紐芬蘭和拉布拉多省規定使用UTC-03:30的紐芬蘭時區，但實際上拉布拉多的一部分仍使用大西洋時區，夏季採用大西洋夏令時間。

## 使用大西洋時區的國家和地區

以下國家和領地的排序按照英文字母順序。

- 安地卡及巴布達
- 巴貝多
- 巴西 亞馬孫州（西南部除外）、朗多尼亞州、羅賴馬州 南馬托格羅索州
- 玻利維亞
- 加拿大 新斯科舍省 新不倫瑞克省 愛德華王子島 拉布拉多大部地區 魁北克省北岸部分地區
- 智利（麥哲倫-智利南極大區、智利南極領地除外）
- 多米尼克國
- 多米尼加共和國
- 法國海外集體 瓜德羅普 馬提尼克 聖巴泰勒米 法屬聖馬丁
- 格陵蘭 圖勒空軍基地
- 格瑞那達
- 蓋亞那
- 荷蘭加勒比區 阿魯巴 博奈爾 庫拉索 薩巴 聖尤斯特歇斯 荷屬聖馬丁
- 巴拉圭
- 聖克里斯多福及尼維斯
- 聖露西亞
- 聖文森及格瑞那丁
- 千里達及托巴哥
- 部分英國海外領地：安圭拉 百慕達 英屬維京群島 蒙特塞拉特
- 部分美國屬地 波多黎各 美屬維京群島
- 委內瑞拉
蘑菇管理

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蘑菇管理（Mushroom management），指的是一個公司當中，經理和雇員間的內部溝通不正常。蘑菇管理一詞是以蘑菇培養時的場景做隱喻：養在黑暗並餵以生肥。

## 描述

蘑菇管理是指讓基層員工不清楚公司的基本狀況和意圖，而且在上級在不告知用意的情況下指派下級工作的管理型態。和開書管理為反義詞。蘑菇管理意味者基層員工的好奇心或者自我表達行為並不被支持。雇員常常不知道公司的整體狀況，因為上級傾向獨自決定所有事項，而不去諮詢其他人關於自己的決定如何。這個狀況常常在經理無法理解僱員的工作內容(例如資訊軟體產業)，從而導致前者無法很有效地與後者溝通。

蘑菇管理在與職場無關的場合也會碰到。例如說在學校內，當一個團體內的學生決定不和組員分享資訊時。因為藉由如此可以讓其看起來更加地聰明或勤奮。

## 原因

在一間公司內，造成蘑菇管理的主因來自管理階層。當經理覺得自己是一個獨斷的決策者，而不是一個帶領組員領往成功的要員時，蘑菇管理就會形成。有時候這是無意中發生的：經理會擔心雇員搶在自己想到好主意之前先想到，如此的擔憂使得經理下錯誤的決定，並阻止雇員在整個作業中成為要領角色。結果就是，雇員會用更為機械地、重複地態度處理工作，而不願以更有效率或更積極的態度貢獻在其工作上。

## 好處

蘑菇管理最顯著的要點就是僱員在公司內的責任非常小。因為他們的決策對整體運行的重要性很小，這也進一步減少了職場壓力。

## 後果

蘑菇管理可能會對公司全員造成嚴重的後果。如果公司內部的訊息不流暢，則員工們就沒辦法對需要快速決策的問題有很好的對應。

例如說，一間製造和販售鞋子的公司可能研究了客戶需求並發現客戶的品味改變了。但是，如果上述資訊沒有正確地傳達到各分店經理，則各分店依然會展示舊款式的鞋子且無法有效地吸引客戶。到最後，銷售不好的事實可能還會因為銷售員為第一線面對客戶的僱員而怪罪於其上。

## 例子

### 雷曼兄弟的破產

在2008年雷曼兄弟的破產事件中，一些管理階層，像是前CEO Richard S. Fuld, Jr.，對於銀行的決策等資訊被披露。當時銀行不斷地集中越來越多的高風險貸款。但是，無論是基層雇員或者大眾都沒有注意到銀行的財務狀況。Fuld和許多經理，為了對許多關鍵資訊保密，甚至對投資者和相關業者撒謊。這使得大眾認為雷曼兄弟不過只是同時有著安全和有風險的投資。然而事實上，他們操作著比所宣稱的更具風險的交易。在銀行倒閉後，Fuld依然拒絕為任何這些事件承擔責任，甚至覺得他應當對這些資訊保密。

### 鐵達尼號的沉沒

蘑菇管理也可能出現在面對單一狀況時。像是當客輪鐵達尼號撞擊冰山時，只有少數乘務員知道船會沉沒，多數乘務員並沒有被船長告知情況有多危急，這最後導致了混亂和失序。船長決定自我行動且不願意讓其他副官介入其抉擇的行為導致嚴重後果。

## 應對方案

跟合作者和雇員分享資訊有時是不能避免的。但是，管理者仍需要將區分資訊是否可分享作為重要事項。一間公司並不應該把所有資訊讓全部雇員知道，因為那造成的損害可能更大。經理也應當學習如何發布資訊，和如何與負責業務的人溝通。要避免蘑菇管理最好的方式就是透明化。
十六烷基三甲基氫氧化銨

十六烷基三甲基氫氧化銨是一種季銨鹼，化學式為C19H42NOH，其市售品多為無色至淺黃色的溶液，具有腐蝕性。它可通過安伯萊特IRA-401樹脂進行離子交換製得。受熱分解。它可用作表面活性劑。

## 基本資料

- 英文名：Cetyltrimethylammonium hydroxide、Hexadecyltrimethylammonium hydroxide
- CustomizedImage：

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- CASNo：505-86-2
- 化學式：C19H42NOH
- 外貌：白色粉末
勐庫大葉茶

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勐庫大葉茶，又名雙江勐庫種，原產中國雲南省雙江縣勐庫鎮冰島村的一種茶葉品種、中國國家級良種。

## 特點

勐庫大葉茶為有性繁殖茶。形狀為喬木型、大葉類、早生種，植株高大主幹明顯，葉片水平或下垂狀，葉片特大，呈長橢圓或橢圓形。原產自雲南省雙江縣勐庫鎮冰島鄉，之後在雲南西南部各產茶縣有廣泛栽培；此外，四川、貴州、廣東、廣西、海南、湖南等省區有大面積引種。1985年，全國農作物品種審定委員會認定為國家品種，編號GS13012-1985。其適合製作紅茶、綠茶、普洱茶。
維多利亞廣場 (蒙特婁)

維多利亞廣場（英語：Victoria Square；Square Victoria）是加拿大蒙特婁一個城市廣場和公共空間，位於市中心的國際區，在比弗霍爾山（Beaver Hall Hill）和麥吉爾街（McGill Street）的交叉路口。它北到威格街（Viger Street），南到聖雅各街（Saint Jacques Street），西到比弗霍爾山（Beaver Hall Hill），東到維多利亞廣場街（Square Victoria Street），即麥吉爾街的延伸。與其他城市廣場一樣，維多利亞廣場每天24小時向所有蒙特婁市民開放，提供一個城市呼吸空間。

## 歷史

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廣場開闢於1813年，原名「乾草市場」（Place du Marché-à-Foin）和專員廣場（Place des Commissaires），1860年當時的威爾斯親王（後來的愛德華七世）來訪時以維多利亞女王重新命名。

維多利亞廣場在其歷史上經歷了許多美學變化，有時更多是作為停車場，有時只是開放空間。2002至2003年，廣場改建為現狀。這裡有新藝術運動風格的地鐵維多利亞廣場-國際民航組織站的出入口（艾克特·吉瑪作品）、維多利亞女王雕像，以及朱銘的「太極單鞭」雕塑。

## 參考

- Photograph:Victoria Square, circa 1867 - McCord Museum
- Photograph:Victoria Square, circa 1877 - McCord Museum
- Photograph:Victoria Square, circa 1887 - McCord Museum
- Photograph:Victoria Square, circa 1914 - McCord Museum

## 基本資料

- 日語原文：維多利亞廣場
- 類型：城市廣場
- 位置：加拿大蒙特婁
- 坐標：45.501139°N 73.561861°W
- 創造日期：1860
- 公共運輸：維多利亞廣場-國際民航組織站