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大岩壁攀登

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大岩壁攀登、大峭壁攀登或大牆攀登（Big wall climbing），是一種攀岩類型，攀岩者攀爬長距離多繩距的路線，通常需要一整天甚至數天才能完成。大岩壁攀登路線持續時間長與暴露感，攀登者通常懸掛在連續陡峭的垂直岩壁上，即使在睡覺時也懸掛帳篷在岩壁上，它適用於較高且垂直，幾乎沒有突出或小裂縫的牆面。除非沿路線繩降，否則幾乎沒有其他選擇可以坐下或脫身，而繩降本身就是一項複雜且危險的動作。因此，大岩壁攀登被認為是一種對體力和精神要求都極高的攀岩方式。

大岩壁攀登通常由兩名攀登者組成，採用傳統的攀岩方式，但與傳統攀登不同的是，非先鋒攀登者通常使用上升器沿固定繩索上升，以節省時間和體力。除了傳統攀岩所需的裝備外，大岩壁攀爬還需要攜帶各式各樣的物資和裝備，例如懸掛式帳篷、輔助攀爬裝備、糞管以及食物和水等。大岩壁攀登還需要一些額外的攀登技巧，例如使用擺動/張力橫渡、輔助攀登技巧、使用繩索、上升器，有時還需要同時攀登。

大岩壁攀登起源於多羅米提山脈，埃米利奧·科米奇等先驅在20世紀30年代發明了許多技術和工具，隨後由里卡多·卡辛和沃爾特·博納蒂等登山家推廣到整個歐洲阿爾卑斯山脈，其中博納蒂於1955年完成了德魯峰的里程碑式單人攀登。從1960年代開始，以羅伊爾·羅賓斯為首的美國登山家將優勝美地發展成為世界上最重要的大岩壁攀登勝地，林恩·希爾於1993年首次自由攀登酋長岩的《鼻子》路線，是大岩壁攀登史上的一個重要里程碑。巴塔哥尼亞和喜馬拉雅山脈也曾有人攀登過高海拔的大岩壁。

## 外部連結

- 5. How To Big Wall Climb
延斯·埃里克森

延斯·戴爾洛夫·埃里克森（Jens Dyrløv Eriksen，1969年12月30日），丹麥的羽球運動員。他從1996年到2008年連續四次參加奧運會，並在2004年與梅特·施約達格合作贏得了混合雙打銅牌。在世界錦標賽上，埃里克森在1995年和1997年贏得了兩枚銀牌，在2001年和2006年也獲得了兩枚銅牌。

在全英羽球公開錦標賽中，延斯·埃里克森與馬丁·倫加德·漢森搭檔贏得2004及2006年的男子雙打冠軍。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜搭檔｜成績

2004年｜奧林匹克運動會羽毛球比賽｜其他｜男子雙打｜馬丁·倫加德·漢森｜第4名

混合雙打｜梅特·施約達格｜銅牌

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2004

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男子雙打｜馬丁·倫加德·漢森｜第4名

混合雙打｜梅特·施約達格｜銅牌

## 基本資料

- 民族：ALL
2007年亞足聯U-16女子錦標賽

2007年亞足聯U-16女子錦標賽是第二屆亞足聯U-16女子錦標賽。它於3月8日至17日在馬來西亞舉行。排名前三的球隊有資格參加2008年國際足聯U-17女子世界盃。

## 比賽場館

莎阿南｜八打靈再也

莎阿南體育場｜八打靈再也體育場

容納人數： 69,932｜容納人數: 25,000

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｜

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Malaysia

## 小組賽階段

### A 組

參賽隊伍｜場｜勝｜平｜負｜進｜失｜差｜分

17｜2｜1｜1｜0｜3｜1｜+2｜4

17｜2｜1｜0｜1｜4｜4｜0｜3

17｜2｜0｜1｜1｜1｜3｜−2｜1

### B 組

參賽隊伍｜場｜勝｜平｜負｜進｜失｜差｜分

17｜2｜2｜0｜0｜8｜1｜+7｜6

17｜2｜1｜0｜1｜2｜2｜0｜3

17｜2｜0｜0｜2｜2｜9｜−7｜0

## 獲得資格的團隊

以下球隊有資格2008年國際足聯U-17女子世界盃。

- 17
- 17
- 17

## 射手榜

7 球

3 球

2 球

- Saki Takano *

1 球

- * 馬君
- Li Wei
- 婁佳惠
- Wu Xuan
- 楊麗
- Nozomi Fujita
- 岩渕真奈
- 吉良知夏 * * Ri Un-Ae * * Choi Eun-Ji * * Kim Jung-In
- Lee Hyun-Young
- Park Hee-Young
- Nattaya Dounjantuek *

烏龍球

- Ryu Un-Jong (對陣韓國)

## 外部連結

- Asian Women U-16 Championship 2007 in RSSSF.com
- AFC U-16 Women's Championship 2007 in the-afc.com

## 基本資料

- 年份：2007
- 其他頭銜：亞足聯U-16女子錦標賽
- 國家：馬來西亞
- 日期：2007年3月8–17日
- 參賽隊數：6
- 隊伍：1
- 2：2
- 冠軍：1
- prevseason：2005
- nextseason：2009
上海打字機廠

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上海打字機廠，創建於1958年，是一家專業從事以打字機為主的辦公機械製造的工廠，位於上海市虹口區文治路5號。

## 沿革

1958年4月，上海56家小廠、修配行、合作社合併，在天潼路組建上海電腦打字機廠。同年試製成功中華人民共和國第一台國產中文打字機。1980年，改組為上海打字機廠，是當時中華人民共和國最大的打字機專業生產廠。

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1981年，雙鴿牌中文打字機獲得國家銀質獎。1986年，飛魚牌手提拼文打字機獲得上海市趕超優質產品獎。1987年，飛魚牌台式拼文打字機獲得國家民族委員會和中華人民共和國輕工業部優質產品獎。1994年5月29日，上海打宇機廠與長寧區少科站合辦的「飛魚打字學校」，由企業向少科站優惠供應打字機，舉辦英文打字培訓班。1995年6月22日，上海打字機廠又與上海市少科站合作成立「上海市飛魚打字學校總校」，在全市推廣英文打字教育。
2011年亞足聯U-16女子錦標賽

2011亞足聯U-16女子錦標賽是第四屆亞足聯U-16女子錦標賽。排名前三的球隊有資格參加2012年國際足聯U-17女子世界盃。

## 場館

主辦城市中華人民共和國江蘇省南京市。最後一輪比賽在以下體育場進行。

- 南京奧林匹克體育中心
- 江寧體育中心

南京市｜China｜南京市

江寧體育中心｜南京奧林匹克體育中心

容納人數:28,000｜容納人數:61,443

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## 資格賽

有兩輪資格賽確定了最後一輪的一個額外位置，其中五個隊伍自動獲得資格。

進入這一輪的隊伍｜從上一輪晉級的隊伍｜競賽形式

第一輪資格賽 (10球隊)｜、10個協會來自排名最低的團隊｜由一個城市主辦的2組5支隊伍

第二輪資格賽 (5球隊)｜、17、17、17｜、第一輪資格賽中有2名獲勝者｜1個由5個團隊組成的團隊，由一個城市主持

決賽 (6 隊伍)｜、17 (衛冕冠軍)、17 (2009亞軍)、17 (2009進軍)、17、17｜、第二輪資格賽的1名團體冠軍｜循環賽

## 決賽階段比賽

最後一輪將於2011年11月3日至13日作為單一循環賽進行。

參賽隊伍｜場次｜勝｜平｜負｜進球｜失球｜淨勝球｜總分

17｜5｜5｜0｜0｜18｜0｜+18｜15

17｜5｜4｜0｜1｜14｜1｜+13｜12

17｜5｜2｜1｜2｜11｜4｜+7｜7

17｜5｜2｜1｜2｜7｜7｜0｜7

17｜5｜1｜0｜4｜4｜9｜–5｜3

17｜5｜0｜0｜5｜0｜33｜–33｜0

## 獲獎情況

最有價值球員｜最佳射手｜公平競賽獎

Yui Narumiya｜Ri Un-Sim (9 球)｜17

## 射手榜

9 球

- Ri Un-Sim

3 球

- Mizuki Nakamura
- 増矢理花
- Ri Kyong-Hyang

2 球

- * 雷佳慧
- 宋端 (足球運動員)
- Wang Yaping
- Zhang Chen
- Akari Shiraki
- Yui Narumiya
- Kim So-Yi
- Namgung Yeji

1 球

- Lauren Ann Brown
- Breanna Jane Sampson
- Ji Xinyi
- Lu Yueyun
- Song Yuqing * * Ayaka Inoue
- 乘松瑠華
- Miki Hirata
- Miki Itō
- 籾木結花
- Yuka Toriumi
- Lim Hee-Eun
- Kim Soyi
- Yoon Jihyun
- Kim So-Hyang
- Ri Kyong-Hyang

烏龍球

- Pannaray Suyao (對陣 日本國家女子足球隊)

## 外部連結

- Official tournament website

## 基本資料

- 年份：2011
- 其他頭銜：亞足聯U-16女子錦標賽
- 國家：中國
- 日期：11月3–13日
- 參賽隊數：6
- 隊伍：1
- 2：1
- 冠軍：2
- 比賽場數：15
- 總入球數：54
- 入場人數：1624
- 神射手：Ri Un-Sim (9 球)
- 最佳球員：Yui Narumiya
- prevseason：2009
- nextseason：2013
夙川車站

夙川站是位於兵庫縣西宮市相生町，屬於阪急電鐵的車站。車站編號為HK-09。本站為甲陽線的始發站，神戶本線和甲陽線可在此轉乘。自2006年10月28日起，所有的列車皆會停靠本站。而本站於2003年入選第四回近畿車站百選。

## 歴史

- 1920年（大正9年）7月16日 - 隨阪急神戶本線的全線開通而開始營業。
- 1924年（大正13年）10月1日 - 甲陽線開始營運。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 由於公司合併，成為京阪神急行電鐵的車站。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 由於公司名變更，成為阪急電鐵的車站。
- 1987年（昭和62年）12月14日 - 快速急行列車開始停靠本站。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 由於阪神大地震的關係，停止營運。車站南方的五層樓建築「夙川阪急大樓」倒塌。
- 3月1日 - 甲陽線全線復駛。
- 4月7日 - 神戶本線的本站 - 岡本站間復駛。往返於此區間內的普通列車開始營運。
- 6月1日 - 岡本站 - 御影站間復駛。往返於本站 - 神戶高速鐵道新開地站之間的普通列車開始營運。
- 6月12日 - 西宮北口站 - 本站間復駛。阪急神戶線全線開通。
- 2003年（平成15年）3月27日 - 新設兩台電梯，廁所改建工程竣工。
- 2006年（平成18年）10月28日 - 隨著JR神戶線的櫻花夙川站開始營運，為了與其競爭。特急和通勤特急開始停靠本站。
- 2007年（平成19年）
- 2月8日 - 新服務中心完工，開始營業。
- 4月27日 - 成城石井、FREDS CAFE STATION開店。
- 2013年（平成25年) 12月21日 - 導入車站編號。

## 車站結構

本站為地面車站。神戶本線為側式月台2面2線，甲陽線則是側式月台1面1線。神戶本線往大阪方向月台的北側，和甲陽線的月台垂直。曾經甲陽線也是2線，但之後西側的線路撤掉，改建服務中心及商店（成城石井、FREDS CAFE STATION咖啡店）。

車站南北兩側都有驗票口，但只有南驗票口有站務員。洗手間位於 2 號和 3 號月台的中間。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1（4）｜

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神戶本線｜下行｜往 神戶（三宮）、六甲、新開地、山陽電鐵線

2（5）｜上行｜往 大阪梅田、西宮北口、京都河原町、寶塚

3｜

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甲陽線｜往 苦樂園口、甲陽園

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- 北口

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- 南檢票口

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- 北檢票口

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- 神戶本線月台

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- 甲陽線月台

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- 洗手間

## 使用狀況

- 2021年1日平均上下車人員為22,003人。阪急電鐵全線中排名第25位。
- 2019年的一年上車人次總數為6,254,000人。

近年的1日平均上下車人次如下表。不含神戶本線和甲陽線之間的轉乘人次。

年次｜平日限定上下車人次｜全年平均上下車人次｜上車人次

平日+例假日｜平日限定｜全年平均

2004年（平成16年）｜16,115

2005年（平成17年）｜16,548

2006年（平成18年）｜16,408

2007年（平成19年）｜29,354｜16,558｜14,924

2008年（平成20年）｜28,905｜15,657｜14,690

2009年（平成21年）｜29,170｜15,750｜14,840

2010年（平成22年）｜29,281｜16,002｜14,912

2011年（平成23年）｜29,620｜15,901｜15,077

2012年（平成24年）｜29,874｜16,169｜15,203

2013年（平成25年）｜29,748｜16,558｜15,162

2014年（平成26年）｜29,891｜16,454｜15,236

2015年（平成27年）｜29,836｜16,477｜15,174

2016年（平成28年）｜－｜27,299｜16,945｜－｜13,820

2017年（平成29年）｜－｜27,485｜－｜－

2018年（平成30年）｜－｜27,263｜16,860｜－｜－

2019年（令和元年）｜－｜27,345｜17,134｜－｜－

2020年（令和2年）｜20,465

2021年（令和3年）｜22,003

## 車站周邊

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車站周邊為阪神間中首屈一指的高級住宅區。特別是車站西北方豪宅林立，環境良好。

本站到蘆屋一帶，有許多麵包店及西洋點心店。

- 夙川 - 車站南方有水位觀測所。
- 夙川公園
- 夙川櫻花道
- 夙川Oasis Road
- 天主教夙川教會
- 夙川Green Town
- 西宮市立夙川公民館
- 夙川延命地藏 - 在夙川公民館旁邊。
- 夙川水位觀測所 - 兵庫縣設置的河川水位觀測所。在片鉾橋的旁邊。
- 西宮夙川郵局
- 西宮御茶家所郵局
- 辰馬考古資料館
- 大手前大學（櫻花夙川校區）
- 大手前藝術中心
- 西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR神戶線）櫻花夙川站
- 阪神本線 香櫨園站
- 山手幹線

### 公車路線

公車站牌｜系統｜目的地｜主要行經地｜備註｜營運公司

阪急夙川1號月台｜1｜五池｜柏堂町・鷲林寺・西宮甲山高校前・甲山墓園前・甲山大師｜例假日只有行駛一班次｜阪急巴士

甲山墓園前｜柏堂町・鷲林寺・西宮甲山高校前

西宮北口｜JR櫻花夙川・西宮戎・JR西宮

JR西宮｜JR櫻花夙川・西宮

2｜西宮甲山高校前｜柏堂町・鷲林寺・甲山墓園前｜部分班次只到甲山墓園前

西宮北口｜JR櫻花夙川・西宮戎・JR西宮

3｜劍谷｜柏堂町

JR櫻花夙川

6｜JR西宮｜阪神香櫨園・阪神西宮站東｜例假日只有行駛一班次

7｜西宮北口｜JR櫻花夙川・西宮戎・江上町・JR西宮站北｜例假日只有行駛一班次

櫻花山並巴士｜名來｜柏堂町・西宮甲山高校前・有馬溫泉・堇台

山口營業所前｜柏堂町・西宮甲山高校前・下山口・北六甲台・西宮北交流道

西宮北口｜JR櫻花夙川・西宮戎・JR西宮

西宮戎｜JR櫻花夙川

7｜新甲陽｜柏堂町・鷲林寺・西宮甲山高校前・甲山墓園前甲山大師・縣立甲山森林公園前｜夜間只有行駛兩班次｜阪神巴士

阪急夙川2號月台｜4｜苦樂園｜老松町・日出橋｜阪急巴士

11｜蘆屋濱營業所前｜苦樂園・日出橋・JR蘆屋・阪神蘆屋・潮見町・若葉町

13｜蘆屋濱營業所前｜苦樂園・日出橋・JR蘆屋・阪急蘆屋川・阪神蘆屋・潮見町・若葉町

夙川Green Town｜12｜JR甲南山手｜翠丘・JR蘆屋站北側｜みなと觀光巴士

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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神戶本線

■特急、■通勤特急、■快速急行

西宮北口（HK-08）－夙川（HK-09）－岡本（HK-11）

■急行、■通勤急行、■普通

西宮北口（HK-08）－夙川（HK-09）－蘆屋川（HK-10）

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甲陽線

夙川（HK-09）－苦樂園口（HK-29）
神籬

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神籬是除了神社和神壇以外的祭祀地點，作為神明臨時憑依的載體。

## 語意

ひ是神靈的意思、もろ是由天上下凡，ぎ則是樹，因此ひもろぎ即為神下凡來人間時憑依之物。

## 起源

過去的日本人相信大自然中的山、石頭、樹木和海洋可以作為神明棲宿的地方，因此他們會祭拜這些自然中的景物；以前日本人祭拜神的方法並不像現今一樣是以蓋神社的方式來祭拜，而是利用這些景物來召喚神明進行祭拜，當時，這些作為召喚的地方就稱為神籬，之後祭拜的形式才改為以神社為主。

## 現在用途

現在神籬的作用是作為地鎮祭來使用，地鎮祭是在動土前為了祈求動工安全、土地平安所進行的儀式，神籬的製作方法是在常綠植物上圍上一種稱為木綿的布條並加上紙垂。

## 參考資料

上代語辭典編修委員會『時代別國語大辭典上代編』三省堂，1967年。ISBN 9784385132372 鎌田正、米山寅太郎『新版 漢語林』大修館書店（原著1994年4月1日）、七版。ISBN 9784469031072。
博伊爾斯頓站

博伊爾斯頓站（Boylston station）是波士頓輕軌綠線車站。車站位于波士頓公園東南角，博伊爾斯頓街與特里蒙特街交匯路口。博伊爾斯頓站於公園街站同時開放，是北美最早開放的地鐵站。儘管車站已經運行了一百多年，但仍舊保持著它最初的模樣，與波士頓地鐵系統其他車站外觀差別很大。

博伊爾斯頓站出口附近是巴士快速交通系統波士頓快捷公交銀線車站，曾有提議為銀線挖掘專用隧道，在此站地下停靠，但由於資金問題提議被擱置。

車站不是無障礙車站，但是附近的綠線和紅線公園街站、橙線唐人街站和綠線阿靈頓站均為無障礙車站。

## 地點

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博伊爾斯頓站位于波士頓市中心南部博伊爾斯頓街與特里蒙特街路口，後灣社區的東邊。車站附近有很多波士頓地標建築和旅遊景點。車站西北方向是波士頓公園，西南方向為愛默生學院，車站正東方為波士頓唐人街，一個街區遠的路口是地鐵橙線唐人街站，該車站曾經也被命名為博伊爾斯頓站。

## 歷史

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博伊爾斯頓站和公園街站是最早修建的兩座地鐵站。地鐵於1895年至1897年之間施工，並如今的博伊爾斯頓站上破土動工。1897年車站正式開放，成為美國第一個地鐵站。這兩個最古老的地鐵站中，博伊爾斯頓站對車站外觀的保存更為完好，在一個多世紀的使用中，車站的設施並沒有多大變化。1964年，博伊爾斯頓站與特里蒙特街地鐵隧道一起被歸為美國國家歷史名勝。

博伊爾斯頓站和公園街站的出入口均由埃德蒙·懷特賴特設計，為石頭材質的矩形房屋，與周圍環境並不搭，被批評為「像陵墓一樣」或「紀念碑」。而後來建造的波士頓地鐵藍線和波士頓地鐵橙線入口的批評要輕得多。

歷史悠久的波士頓有軌電車（PCC＃3295和Type 5＃5734）有時會在車站展出。這兩節列車仍然可以運行，即便線路上其他車輛都換成新車，仍保留他們在線路上運行了一段時間，以供鐵路粉絲們瞻仰。這兩輛車分別於1990年和1998年從營運線路上退役。退役的有軌電車停在車站靠外側的軌道上，這些軌道向南方向延伸，通向普萊森特街隧道入口。博伊爾斯頓站曾經經過如今的艾略特諾頓公園處穿出地面，道與地面鐵軌相連接。有軌電車線路與1962年停運，大部分線路之後被公車取代，隧道入口廢棄後，在原地建起了公園。

2006年夏天，麻薩諸塞灣交通局為博伊爾斯頓站安裝了更明亮的燈光，站內不再昏暗。除此以外，車站還增添了電子售票機和檢票口。

麻薩諸塞灣交通局提議將隧道入口重新利用，在博伊爾斯頓站建設波士頓快捷公交銀線地下車站。截至2010年，由於缺乏資金和周圍社區的強烈反對，所有提議都被無限期推遲。

### 事故

1897年3月4日，車站正式啟用的幾個月之前，特里蒙特街和博伊爾斯頓路口發生了一起瓦斯爆炸事故。照明天然氣從地下管道溢出後，進入車站天花板和街道之間的空隙，最終被一輛馬拉有軌電車引起的火花點燃。目擊者稱突然燃起的火球將有軌電車瞬間吞沒，事故造成6人死亡，至少60重傷。由於爆炸產生的力向上釋放，車站並沒有遭到嚴重破壞。

1906年6月6日，博伊爾斯頓站再次發生爆炸。火災由電氣短路引起，試圖噴水滅火的消防員遭到了電擊。火勢最終自行熄滅，但是有三人受傷。

2008年11月15日，兩條綠線列車在博伊爾斯頓站的北行站台相撞。雖然列車本身並沒有明顯損壞，但有幾名乘客抱怨頸部和背部疼痛並被送往醫院。幾小時後，阿靈頓站和政府中心站之間的綠線恢復運行。

2012年11月29日，兩輛有軌電車在博伊爾斯頓站相撞，撞擊時車速較慢，造成數十名乘客受傷,事故由電車司機疲勞駕駛所造成。

## 車站結構

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G｜街面｜出入口

出城｜L boston 往達德利廣場站（塔夫茨醫療中心）

B綠線站台｜未使用股道｜非常規服務，於1962年4月關閉，用於停放退役車輛作為展覽

島式月台，右側開門

出城｜L boston 往波士頓學院、克利夫蘭環島、河濱或希思街 （阿靈頓）

入城｜R boston 往萊希米爾、波士頓北站、政府中心或公園街（公園街）

島式月台，右側開門

未使用股道｜非常規服務，於1962年4月關閉

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博伊爾斯頓站最初有兩個島式站台，四個軌道（見圖），軌道布局從建成起就不再變化。展望台外側的軌道起初通往普萊森特街隧道入口，由於該線路停運，現在被圍起來用於停放退役的古董列車作展覽。陳列在此的兩輛復古列車分別為波士頓架高鐵路列車和麻薩諸塞灣交通局前身的MTA運營時的列車。列車旁有標誌牌，詳細解釋了博伊爾斯頓站及列車的歷史。另一個外側軌道上通常停放著舊的工作列車。

車站內的兩個站台間在幾十年前是連通在一起的，出於安全考慮，通道被封閉，乘客不再能在此站免費換乘對側向列車。在此站乘坐列車的乘客需要注意出城和入城方向站台分別在兩個不同入口。但是車站前後兩站（公園街站和阿靈頓站）都可以自由換乘對向列車。

### 軌道噪聲

車站南邊的軌道向西急轉彎，軌道最小曲線半徑致使車輪和軌道間產生尖銳的噪聲。這些尖銳的噪聲即便在車站入口附近的街面上依舊清晰可見。麻薩諸塞灣交通局在購買新列車時，需要考慮列車在這種急轉彎下不會脫軌。

2017年，綠線在現有的13個潤滑裝置上又增加了6個全新的潤滑裝置。當列車通過它們時，將油脂泵噴到火車車輪和鐵軌上。護人員還在新的列車上改裝法蘭杆潤滑器，將石墨刮到車輪側面，不影響制動。

## 基本資料

- linecolour：MBTA
- linecolour2：MBTA
- 英文名稱：Boylston
- 說明：博伊爾斯頓站入城方向候車站台（2012）
- 位置：博伊爾斯頓街與特里蒙特街路口
- 地理坐標：麻薩諸塞州波士頓
- 座標：42°N 21°W
- 途經線路：boston
- 換乘交通：麻薩諸塞灣交通局公交：43、55、191、192、193
- 平台：兩座島式月台，但是當作側式月台使用
- 股道：4 (僅兩股正常使用)
- 乘客：6,826 （工作日日均旅客發送量）
- 票價區間：2013
- 啟用：綠線：1897年9月3日、銀線：2002年7月30日
- 擁有者：麻薩諸塞灣交通局
- other_services_header：已停運線路
- other_services_collapsible：yes
埃蘭·科普斯

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埃蘭·科普斯（Erland Kops，1937年1月14日－2017年2月18日），是一位來自丹麥的羽球運動員，他從1950年代末期到1970年代初期贏得了許多重要的國際單打和雙打冠軍。

1958年，埃蘭·科普斯通過贏得男子單打比賽，結束了馬來亞球員在全英羽毛球錦標賽中八年的統治地位。科普斯也是首批贏得遠東地區主要單打冠軍的西方人之一。他將充沛的速度、力量和耐力與令人印象深刻的擊球技巧結合在一起。儘管在湯姆斯盃（男子國際團體賽）比賽的最後幾輪比賽中取得了一些令人失望的結果，但科普斯顯然是男子單打選手中的主力球員，也是他那個時代的男子雙打球員之一。

他是全英羽球公開錦標賽中最成功的球員之一，1958年至1967年期間獲得11個冠軍頭銜，其中7個是男子單打冠軍，4個是男子雙打冠軍，勝過了愛爾蘭球員弗蘭克·德夫林的6個冠軍頭銜。

埃蘭·科普斯還贏得丹麥錦標賽男子單打5次和男子雙打4次。在北歐錦標賽中，他在男子單打比賽中獲得5次冠軍，在男子雙打中獲得3次冠軍，在混合雙打中獲得2次冠軍。

埃蘭·科普斯是1997年入選世界羽球名人堂的第一批羽球運動員之一，並且是2013年第一位入選歐洲羽球聯盟（BEC）名人堂的球員。
馬丁·倫加德·漢森

馬丁·倫加德·漢森（Martin Lundgaard Hansen，1972年10月11日），是丹麥的羽球運動員。他以單打球員開始了自己的羽毛球生涯，並參加了1993年IBF世界錦標賽。但隨著歲月的流逝，他選擇了打雙打比賽。與拉爾斯·帕斯克合作，他們在1999年、2001年丹麥公開賽上成為男子雙打冠軍，2000年，他和帕斯克參加了奧運會。漢森的職業生涯亮點是他與延斯·埃里克森合作。這對組合贏得了2004年和2006年的全英羽毛球公開賽，並在歐洲錦標賽中獲得金牌，當時世界排名第一。

馬丁退休後，創立了自己的羽球品牌FZ FORZA，是市佔率最高的歐洲品牌。

## 主要比賽成績

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2004

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男子雙打｜延斯·埃里克森｜第4名

## 基本資料

- 民族：ALL
苦樂園口車站

苦樂園口站是位於兵庫縣西宮市石刎町，屬於阪急電鐵甲陽線的鐵路車站。車站編號為HK-29。

## 歷史

本站在甲陽線開通時只是信號站，之後則昇格為車站。

- 1924年（大正13年）10月1日 - 甲陽線開始營運。同時設置越木岩信號站。
- 1925年（大正14年）3月8日 - 正式昇格，成為苦樂園口站。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。

## 車站結構

本站為側式月台2面2線的地面車站,並設有東口與西口兩個驗票口。西口設有自動發券機、人工驗票口及自動驗票機，東口只設置自動驗票機。兩個月台間透過地下道連通。

洗手間位於2號月台中間

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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甲陽線｜下行｜往 甲陽園

2｜上行｜往 夙川、大阪梅田、神戶（三宮）、京都、寶塚方向

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- 東口(2024年7月)

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- 西驗票口(2024年7月)

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- 東驗票口(2024年7月)

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- 1號月台

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- 2號月台

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- 洗手間

## 使用狀況

2016年的一年上車人次為2,739,000人。1日平均上車人次為7,484人。

近年的1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次

2001年（平成13年）｜5,833

2002年（平成14年）｜6,321

2003年（平成15年）｜5,775

2004年（平成16年）｜5,638

2005年（平成17年）｜6,005

2006年（平成18年）｜5,781

2007年（平成19年）｜5,888

2008年（平成20年）｜6,096

2009年（平成21年）｜6,414

2010年（平成22年）｜6,608

2011年（平成23年）｜6,779

2012年（平成24年）｜6,912

2013年（平成25年）｜7,099

2014年（平成26年）｜7,348

2015年（平成27年）｜7,496

2016年（平成28年）｜7,484

## 車站周邊

本站西部為苦樂園一帶，大正、昭和時期為溫泉勝地。為了讓遊客能夠更容易到達，因此而設置本站。但是要到達苦樂園必須登上陡坡，徒步約20分鐘。

鄰近的夙川公園為春季賞櫻勝地。

- 苦樂園 - 高級住宅區
- 夙川
- 夙川公園
- 西宮市消防局 西宮消防署北夙川分署
- 西宮市立北夙川小學校
- 西宮苦樂園口郵局
- 蘆屋市六麓莊町 - 本站為最近的車站（徒步24分），或是可以在蘆屋川站搭乘阪急巴士。
- 滿池谷墓地、西宮市立滿池谷火葬場
- NITEKO池 - 『螢火蟲之墓』的舞台。滿池谷火葬場位於南方。
- 上島珈琲店 本店
- 野村證券 苦樂園分行
- 樋之池公園、樋之池游泳池

### 公車路線

阪急巴士（車站西方，「苦樂園口」公車站）

- 西宮市內線（夙川台線）
- 1系統：往 西宮甲山高校、五池
- 2系統：往 甲山墓園前
- 3系統：往 劍谷
- 蘆屋市內線
- 4系統：往 老松町、苦樂園（循環路線）
- 11・13系統：往 苦樂園、日出橋、水道橋、JR蘆屋、阪神蘆屋、蘆屋濱營業所前

阪神巴士（車站東方，「苦樂園口東」公車站）

- 西宮山手線・鷲林寺線：往 阪神西宮

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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甲陽線

夙川（HK-09）－苦樂園口（HK-29）－甲陽園（HK-30）
斯圖特高速公路

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斯圖特高速公路（Sturt Highway），是澳大利亞的一條國道，全長947km，大約沿著馬蘭比吉河興建，跨越新南威爾斯州、維多利亞州和南澳大利亞州三個州份，為雪梨與阿德萊德之間的重要客運及貨運道路。
突頜月鰺

突頜月鰺（學名：Selene vomer），為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鰺科月鰺屬下的一個種，分布於西大西洋區，從加拿大至烏拉圭海域及半鹹水域，包括加勒比海及墨西哥灣，深度1-53公尺，體短呈菱形且側扁，頭部輪廓陡峭且額頭突起，腹鰭相當短，尾鰭叉形，體無鱗，第二背鰭及臀鰭軟條延伸呈絲狀，體色銀色，帶有藍綠色光澤，背鰭硬棘9枚、背鰭軟條23枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條18枚，體長可達48.3公分，體重可達2.1公斤。棲息在沿海岩石或沙底質底層水域，稚魚會出現在河口，成群出現，屬肉食性，以甲殼類、魚類及多毛類等為食，可做為食用魚、遊釣魚及觀賞魚，有雪卡魚毒的紀錄。

## 圖鑑

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- X光照

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## 基本資料

- 學名：Selene vomer
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：(Linnaeus, 1758)
- 異名：Zeus vomer, Linnaeus, 1758、Zeus gallus, Linnaeus, 1758
宋卡府治縣

宋卡府治縣（เมืองสงขลา；亞維語: ซิงกอรอ；拼音：Mueang Songkhla）是泰國南部宋卡府的府治。

## 地理

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宋卡府治縣周圍的縣有：乍那縣、納蒙縣、合艾縣與辛納坤縣（依順時針排序）。其東方則是泰國灣。

宋卡府治縣北部有宋卡湖，是東南亞第二大的淡水湖。

## 歷史

「宋卡」（Songkhla）一詞是泰語對Singgora的誤讀，其在馬來語的原意是「獅城」，指的是宋卡城附近的一座獅子山。

## 行政區劃

### 中央行政區劃

宋卡府治縣下轄6個泰國三級行政區劃，其下再劃分47個泰國四級行政區劃。

No.｜名稱｜泰語｜村數量｜人口

1.｜Bo Yang｜บ่อยาง｜67,154

2.｜Khao Rup Chang｜เขารูปช้าง｜10｜39,231

3.｜Ko Taeo｜เกาะแต้ว｜10｜11,121

4.｜Phawong｜พะวง｜8｜30,541

5.｜Thung Wang｜ทุ่งหวัง｜10｜10,396

6.｜Ko Yo｜เกาะยอ｜9｜4,886

## 基本資料

- 官方名稱：宋卡府治縣、Mueang Songkhla
- 原文名：เมืองสงขลา
- 原文名：th
- 類型：縣
- 位置：宋卡府治縣在宋卡府的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：泰國
- 府：宋卡府
- 縣治：Bo Yang
- 泰國三級行政區劃：6
- 泰國四級行政區劃：47
- 人口：163329
- 人口統計時間：2014
- blank_name_sec1：郵遞區號
- 別名：90000
- 坐標化：9001
- 時區：ICT
- 時區：+7
- 座標：7°N 12°E
弗雷德里克·坦斯利·蒙寧斯

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弗雷德里克·坦斯利·蒙寧斯（Frederick Tansley Munnings，1875年1953年），是一名英國靈媒和前竊賊。

## 生平

蒙寧斯出生於洛斯托夫特，並在海斯廷斯擔任寄宿家庭的管理員，曾於工作時間入室竊盜而被判入獄監禁9個月。在此之後，蒙寧斯聲稱自己可以在黑暗中接收並發出死者靈魂的「靈音」，但不久便被發現是用喇叭偽裝的。

1926年2月，亞瑟·柯南·道爾，亞伯拉罕‧華萊士等人在報紙上發布對蒙寧斯的公開警告。超心理學研究者哈利·普萊斯隨後也揭發他的騙行。蒙寧斯聲稱自己能發出包含尤利烏斯·凱撒和亨利八世等亡者的「靈音」，普萊斯發明一種稱為「語音控制記錄儀」的裝置，證明了這些「靈音」都是蒙寧斯一人裝出來的。1928年，蒙寧斯承認自己的騙行，並將他的供詞賣給一份週報。

## 其他

蒙寧斯的女兒海達‧蒙寧斯（Hilda Tansley Munnings）是一位著名的芭蕾舞者。

## 外部連結

- 'Astonishing Confessions of a "Bogus Spirit" Medium Munnings's confession published in the Milwaukee Sentinel, July 28, 1928
- Anonymous. (1925). The Cases of Mr. Moss and Mr. Munnings Journal of the Society for Psychical Research 22: 71-75.
榮軍院大道

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榮軍院大道（Boulevard des Invalides）是巴黎第七區的一條街道。榮軍院大道長1245米，寬39米。始于格勒納勒路，止於塞夫勒路。
郭紫峻

郭紫峻（1907年1月17日－1986年3月30日），字建極，山西省崞縣同川上社村人，中華民國官員、政治人物。

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## 生平

郭紫峻畢業於山西大學，為中央黨政高級班第一期、革命實踐研究院第十七期及聯戰班第四期結業生。後歷任北平市立師範學校訓育主任、陝西省民眾教育管理處處長、陝西省教育廳督學、陝西省教育廳主任、陝西省教育廳科長、中等學校校長、陝西省立第一民眾教育館館長、陝西省圖書雜誌審查處處長、陝西省圖書雜誌審查處委員長、中國國民黨陝西省黨部常務特派員、陝西省物力統制處處長、西安行營中將政治委員。其又為中國國民黨太原市監察委員、軍事委員會第六部特種團少將團長，後任中央調查統計局副局長，為制憲國大代表之一。其後調中國國民黨天津市黨部主任委員，1948年（民國37年），在天津市選區當選第一屆立法委員。

1986年（民國75年）3月30日病故。

## 基本資料

- 字：建極
- 出生：1907年1月17日
- 出生：山西崞縣
- 逝世：1986年3月30日
- 籍貫：山西崞縣
- 政黨：中國國民黨
- 配偶：李妙英
- 父母：父郭仁壽
- 宗教信仰：基督教
塞夫爾路

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塞夫爾路（Rue de Sèvres）是巴黎第六區、巴黎第七區和十五區的一條街道。長1500米，寬18-24米。

## 交通

沿路的地鐵站包括塞夫爾-巴比倫站（10、12號線）、瓦諾站（10號線）、杜洛克站（10、13號線），以及塞夫爾-勒古布站（6號線）。

## 名稱

塞夫爾路得名於法國法蘭西島大區上塞納省的市鎮塞夫爾。

## 建築

- 塞夫爾路16號：原林間修院（abbaye-aux-Bois），原址現為朱麗葉·雷卡米耶路（rue Juliette-Récamier）。
羅特勞特·蘇珊娜·貝爾納

羅特勞特·蘇珊娜·貝爾納（Rotraut Susanne Berner，1948年8月26日）是德國女插畫家，平面設計師。2016年國際安徒生插畫家獎得主。

## 簡介

作為一名自由插畫師，她專注於兒童和青少年主題，出版了80本插畫書，並為800多本書籍設計了封面。

她於2002年、2004年和2014年三度入圍國際安徒生插畫家獎評選最後5人的短名單，並於2016年最終獲獎。

## 中文版本

羅特勞特·蘇珊娜·貝爾納系列作品叢書

於爾克·舒比格原著作品

其他

## 基本資料

- bgcolour：6495ED
- 原文名：Rotraut Susanne Berner
- 出生：1948年8月26日
- 出生：

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盟軍佔領德國斯圖加特
- 國籍：無國籍（1946－1949）、西德（1949－1990）、德國（1990－）
- 醫學專科：插畫與平面設計
- 訓練地點：慕尼黑大學
- 獲獎：國際安徒生插畫家獎（2016年）
瓦雷納路

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瓦雷納路（Rue de Varenne）是巴黎第七區的一條街道。瓦雷納路長930米，寬10米。始於rue de la Chaise 14號，穿過拉斯帕伊大道（Boulevard Raspail），止於榮軍院大道（Boulevard des Invalides）17號。
海爾勒公國

海爾勒公國（Hertogdom Gelre），又稱蓋爾登公國（Herzogtum Geldern），是一個曾經存在過的國家，領土位於低地地區。海爾勒公國的歷史可追溯到1096年建立的神聖羅馬帝國封邑海爾勒伯國。1339年，海爾勒伯國升格為海爾勒公國。1473年，海爾勒公國成為勃艮第公國的一部分。1581年尼德蘭聯省共和國建立時，海爾勒公國成為聯省共和國的一省。

海爾勒公國的疆域現在主要位於荷蘭海爾德蘭省境內，但也有部分過去海爾勒公國的疆域屬於荷蘭林堡省和德國北萊茵-威斯伐倫州。

## 基本資料

- 原文名：Hertogdom Gelre、Herzogtum Geldern
- 通稱：海爾勒
- 地位：公國
- 地位：神聖羅馬帝國
- 中世紀到近代：1096年
- 地位：1795年
- event_start：海爾勒伯國建立
- 項目：升格為公國
- date_event1：1339年
- 項目：接受於利希公爵聯合統治
- date_event2：1393–1423年
- 項目：成為勃艮第公國的一部分
- date_event3：1473年
- 項目：荷蘭共和國建立
- date_event4：1581年
- event_end：荷蘭共和國被法國吞併
- 漢語拼音：下洛泰林吉亞公國
- IATA代碼：

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- IATA代碼：勃艮第統治尼德蘭時代
- 名稱：1350年左右時的海爾勒公國疆域
- 首府：蓋爾登
聖彌額爾勳章

聖彌額爾勳章（Ordre de Saint-Michel）是法國的騎士團勳章。此騎士團由路易十一於1469年8月1日在昂布瓦斯設立，以此與勃艮第公爵菲利普三世設立的金羊毛騎士團相抗衡。此人是路易為取得法國幾大家族（奧爾良、貝里和布列塔尼）支持的最大競爭者。作為騎士團的勳章，聖彌額爾勳章的目標是堅定騎士們對國王的忠誠。起初，這些騎士的數目固定在三十一名，然後增長到包含國王在內的三十六名。1476年，騎士團行政主管的職位被設立起來。在聖靈勳章出現前，聖彌額爾勳章在法國一直都是最高級別的勳章。

儘管法國政府在1830年七月革命後廢除了該勳章，它依舊是國際騎士團勳章委員會(ICOC)所承認的勳章。

## 歷史

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第一批騎士來自於法國最強大的貴族，國王的近親和歐洲其他皇室的一些成員。最初，騎士團團員（被稱為同伴）的數目被限制在三十五名以內。1565年，在宗教戰爭期間，由於忠臣的數量極少但至關重要，所以查理九世將成員數上調至五十名。之後，1574年，在亨利三世的統治下，騎士團的成員達到了七百名。

以大天使彌額爾命名的聖彌額爾騎士團授予每一位成員一枚金制勳章，上面的圖像是這位聖人站在聖米歇爾山上，與聖經中的大蛇搏鬥的場景。騎士團的格言是「immensi tremor oceani」，意為大海之震顫。這句話來自於聖彌額爾在聖米歇爾山上遠眺大西洋之感。這枚勳章懸在一條精緻的金項圈之下，項圈由扇貝（朝聖者的標誌，尤其是那些前往聖地牙哥-德孔波斯特拉的人）和雙結節組成。章程規定勳章可以被掛在一條簡單的鏈子上，然後再懸掛在一條黑色綬帶之下。

當聖彌額爾勳章創立之時，著名的插畫家讓·富凱受了委託去畫章程的扉頁插圖，畫上是國王指揮騎士的場景。原先的計劃是讓騎士們於每年的9月29日在諾曼第的聖米歇爾山相聚。因為在那種偏僻的地方相聚是十分的不切實際，所以查理八世在1496年把聚會的地點改到了不復使用的城島宮中的聖彌額爾教堂，以便更好地控制騎士團。一封日期為1555年8月15日的王室制誥使騎士團的位置進行了第三次轉移，這一次搬到了巴黎城外的文森城堡。

路易十六在1790年6月20日廢除了聖彌額爾騎士團1816年11月16日，路易十八恢復了騎士團。但國王對騎士團並不關心，所以1816年後沒有再冊封新的騎士。1830年七月革命後，政府當局再次廢除了騎士團。雖然騎士團最後一名成員在1850年去世，但仍有十份騎士任命書在1929年、1930年和1970、80年代被發出。

法國政府認為藝術與文學勳章起源於聖彌額爾勳章：

聖彌額爾勳章（1460–1830）可以被認作是藝術和文學勳章的前身。起初，這枚勳章只授予貴族。但在十七、十八世紀，這枚勳章逐漸變成了民事功績勳章，且使得許多藝術家、建築家、收藏家和文學家脫穎而出。

## 著名受領者

正式的騎士團成員名單並不存在。成員的姓名能從提及他們受封的文獻、二手資料或是定期編撰的特定家族或地區的成員名單。

- 切薩雷·波吉亞，由路易十二在1499年冊封
- 弗朗切斯科·貢扎加二世，曼圖亞侯爵，由路易十二在1507年冊封
- 第三代諾福克公爵托馬斯·霍華德，由弗朗索瓦一世在1532年冊封
- 詹姆斯五世，由弗朗索瓦一世在1534年冊封
- 阿奇柏德·道格拉斯，第六代安岡斯伯爵，由弗朗索瓦一世在1545年冊封
- 第二代阿倫伯爵詹姆斯·漢密爾頓，由亨利二世在1548年冊封
- 喬治·戈登，第四代亨特利公爵，由亨利二世在1548年冊封
- 阿奇柏德·堪培爾，第五代阿蓋爾伯爵，由亨利二世在1548年冊封
- 保羅·德·特爾姆，憑藉攻占哈丁頓之圍和布勞蒂城堡的戰功，由亨利二世在1549年冊封
- 安德烈·德·蒙塔朗貝爾，憑藉攻占因奇基斯的戰功，由亨利二世在1549年冊封
- 愛德華六世，由亨利二世在1551年冊封
- 亨利·斯圖亞特，達恩利勳爵，蘇格蘭配國王，由查理九世在1565年冊封
- 羅伯特·達德利，第一代萊斯特伯爵，由查理九世在1566年冊封
- 托馬斯·霍華德，第四代諾福克公爵，由查理九世在1566年冊封
- 米希爾·德·魯伊特，由路易十四在1666年冊封
- 法蘭索斯·卡隆，由路易十四在1672年冊封
- 康斯坦丁·華爾康，由路易十四在1687年冊封

## 畫廊

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- 查理八世，路易十一之子，戴聖彌額爾勳章項圈

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- 戴著聖彌額爾勳章項圈的路易十二

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- 指揮騎士團的弗朗索瓦一世

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- 法國王室紋章上的聖彌額爾勳章項圈

## 基本資料

- 日語原文：聖彌額爾勳章、Ordre de Saint-Michel
- 主持人：法蘭西國王
- 類型：君主勳章
- 成立：1469年8月1日
- 王室：法蘭西王室
- 宗教：羅馬天主教
- 授帶：黑色
- 格言：Immensi tremor oceani，大海之震顫
- 狀態：路易十六在1790年6月20日廢除、路易十八在1816年11月16日重新設立、1830年七月革命後被再次廢除、是國際騎士團勳章委員會承認的君主勳章騎士團勳章
- 創辦人：路易十一
- 上級：聖靈勳章
- 下級：聖路易勳章、授予天主教徒、軍功勳章 (法國)、授予非天主教徒
美國司法會議

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美國司法會議（Judicial Conference of the United States），曾叫美國資深巡迴法官會議（Conference of Senior Circuit Judges），由美國國會於1922年設立，主要目標是為美國司法法院的日常運作制定政策方針。其根據美國法典第28章第331款設立，由美國首席大法官領導，各聯邦巡迴上訴法院的首席法官、每巡迴區一位聯邦地方法院法官及美國國際貿易法庭的首席法官組成。
巴比倫路

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巴比倫路（Rue de Babylone）是巴黎第七區的一條街道，東西走向。長860米，寬15米。始於拉斯帕伊大道46號，止於榮軍院大道35號。

## 地鐵

- 塞夫爾-巴比倫站（10、12號線）
- 聖方濟各沙勿略站（13號線）

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臺灣日治時期刑務所

臺灣日治時期刑務所，為臺灣日治時期的監獄，二戰前在台灣共設有8處刑務所及支所，分別位於台北、新竹、台中、嘉義、台南、高雄、宜蘭、花蓮港。刑務所在設立當時，皆位於市區外圍，在戰後繼續沿用為監獄；而隨著市區的發展，多數監獄已遷至他處，原刑務所建築大多也已拆除。

## 介紹

### 沿革

台灣日治初期監獄制度經多次改制，在1908年的《臺灣監獄令》第三次改正發布後，相關制度大致確立。1924年，將「監獄」之名稱改為「刑務所」，以因應當代著重感化的管理方式。1926年，原屬於台北刑務所的新竹支所獨立為新竹少年刑務所，為臺灣專門收容少年犯（20歲以下）的刑務所。1933年，隨台南地方法院高雄支部設立後，亦增設台南刑務所高雄支所。1935年，隨台北地方法院花蓮港之所設立，也建立起台北刑務所花蓮港支所。

另外，對於居無定所與有公安危害之虞者（稱為浮浪者），得將其送至強制作業勞動的收容所，設有3處臺灣浮浪者收容所，由臺東廳管轄，分別為加路蘭浮浪者收容所（1907年設置，1919年移至岩灣）、火燒島浮浪者收容所（1912年設置，1920年廢棄併入岩灣）和岩灣浮浪者收容所（1928年改稱台東開導所，戰後作為岩灣技能訓練所至今）。

1896年6月｜1897年5月｜1898年6月｜1900年9月｜1923年12月

台北縣宜蘭監獄署｜宜蘭廳監獄署｜台北監獄宜蘭支監｜台北刑務所宜蘭支所

台北縣台北監獄署｜台北縣監獄署｜台北監獄｜台北刑務所

台北縣新竹監獄署｜新竹縣監獄所｜台北縣監獄署新竹支所｜台北監獄新竹支監，1909年10月廢止｜1919年1月設立台北監獄新竹出張所，1924年3月改為台北刑務所新竹支所，1926年10月改為新竹少年刑務所

台中縣苗栗監獄署｜新竹縣監獄署苗栗支署，1897年11月廢止

台中縣台中監獄署｜台中縣監獄署｜台中監獄｜台中刑務所

台中縣鹿港監獄署｜1896年10月改為台中縣彰化監獄署，1897年5月改為台中監獄彰化支監｜台中監獄彰化支監，1902年3月廢止

台中縣埔里社監獄署｜台中縣監獄署埔里社支署，1897年10月廢止

台中縣雲林監獄署｜嘉義縣監獄署雲林支署｜台南縣監獄署斗六支署｜廢止

台南縣嘉義監獄署｜嘉義縣監獄署｜台南縣監獄署嘉義支署｜台南監獄嘉義支監，1909年10月廢止｜1919年1月設立台南監獄嘉義支監，1922年4月改為台南監獄嘉義支監，1923年12月改為台南刑務所嘉義支所

台南縣台南監獄署｜台南縣監獄署｜台南監獄｜台南刑務所

高雄刑務所，1933年設立

台南縣鳳山監獄署｜鳳山縣監獄署｜台南縣監獄署鳳山支署｜台南監獄鳳山支監，1904年10月廢止

台南縣恆春監獄署｜鳳山縣監獄署恆春支署，1897年10月廢止

澎湖島廳澎湖島監獄署｜澎湖島廳監獄署｜台南監獄澎湖支監，1904年10月廢止

花蓮港刑務所，1937年設立

### 建築

刑務所建築多為賓州式，整體平面呈放射狀，以中央臺為中心，收容人舍房呈排往外延伸。在刑務所內，還包含刑務所工場與倉庫等附屬建築，部分還設有小型神社。在刑務所周圍則是有官舍與武道館。台北刑務所與台南刑務所是由山下啓次郎設計，其在日本也設計了多座監獄建築。

## 刑務所列表

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### 台北刑務所

台北刑務所建於1899年，1963年遷至桃園龜山的臺北監獄，原址為中華郵政與中華電信大樓。

- 臺北監獄圍牆遺蹟（市定古蹟）
- 原臺北刑務所官舍（歷史建築）

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### 台北刑務所宜蘭支所

台北刑務所宜蘭支所建於1896年，時稱宜蘭監獄。1992遷至三星鄉的宜蘭監獄，原址為商業大樓。

- 舊宜蘭監獄門廳（歷史建築）

### 台北刑務所花蓮港支所

臺北刑務所花蓮港支所於1935年動工，1937年完工。戰後做為花蓮監獄，至1982年吉安鄉的花蓮監獄，原址在拆除後開闢為公園。

- 花蓮舊監獄遺蹟（縣定古蹟）

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### 台中刑務所

台中刑務所建於1899年，位在台中市。1992年遷至南屯的臺中監獄。台中刑務所在拆除後，原址土地重劃，本來計畫開發為「臺中地區司法園區」，後來在2008年，部分建築登錄為台中市文化資產。

- 臺中刑務所演武場（歷史建築）
- 臺中刑務所浴場（市定古蹟）
- 臺中刑務所典獄官舍（市定古蹟）

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### 台南刑務所

台南刑務所於1904年建在台灣府城的小南門與小西門之間。1987年遷至歸仁的臺南監獄並將刑務所建築拆除，現址為百貨公司。其附近還留存部分過去的其他設施。

- 原臺南刑務所合宿（市定古蹟）
- 原臺南刑務所要道館（市定古蹟）
- 原臺南刑務所官舍（市定古蹟）
- 原臺南刑務所長宿舍（歷史建築）
- 臺南刑務所中央臺（建築遷至臺南監獄旁）
- 原臺南刑務所宿舍（藍曬圖文創園區內）

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### 台南刑務所嘉義支所

台南刑務所嘉義支所於1919年動工，1922年完工，1994年遷往嘉義鹿草的嘉義監獄。為全台唯一完整保存的日治時期監獄建築。

- 嘉義舊監獄（國定古蹟）

### 台南刑務所高雄支所

台南刑務所高雄支所於1932年興建，1933年完工。1973年遷至高雄大寮的高雄監獄，原址為中華電信使用。

### 新竹少年刑務所

新竹少年刑務所在戰後作為新竹監獄沿用至今，其刑務所建築已改建，而其兩側演武場與宿舍群大部分仍保留原貌。

- 新竹少年刑務所演武場（市定古蹟）
- 新竹少年刑務所職務官舍群（歷史建築）
片山皋月

片山皋月（1959年5月9日）是日本政治人物、企業家、行政書士，現任日本財務大臣和自由民主黨參議院議員（比例區）。

## 早年生活和職業生涯

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片山出生於埼玉縣浦和市，1982年畢業於東京大學法學部，大學期間她被選為東京大學小姐（東大小姐）。片山畢業後在財務省工作，擔任財務大臣渡邊美智雄的秘書。在財務省任職期間，片山於1984年至86年留學法國國家行政學院。

## 政治生涯

她在2005年日本眾議院選舉中首次當選眾議院議員，並在日本首相小泉純一郎的第三次小泉內閣擔任經濟產業省副大臣。

片山在2009年日本眾議院選舉中落敗，民主黨在此次擊敗了自民黨。大選結束後，片山評論道：「過去四年是一場與小泉改革象徵的鬥爭，我們已經證明它們是錯誤的。」2010年7月，他在第24屆日本參議院議員通常選舉中在比例區參選，並當選。

2012年12月，片山被首相安倍晉三被任命為第二次安倍內閣總務省大臣政務官。

2018年10月，她被安倍任命為第四次安倍內閣內閣府特命擔當大臣（地方創生、規制改革、男女共同參與），為第四次安倍改造內閣中唯一的女性閣僚。因大臣任期內適逢天皇德仁即位，她也成為日本憲政史上第一位參加即位典禮（劍璽繼承儀式）的女性。

2019年5月1日，她出席了向德仁天皇即位之禮獻上三權之長的儀式。上一次類似的儀式是在1989年明仁天皇即位，當時只有男性可以出席；然而到了2019年，所有內閣成員無論性別都可以出席，但只有皇室成年男性可以出席。

2023年4月27日，她加入了清和政策研究會（安倍派）。

2025年10月，片山被日本首位女首相高市早苗任命為高市內閣首位女性財務大臣。

片山反對日本的跨性別權益。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

2005｜第44屆日本眾議院議員總選舉｜靜岡縣第7區｜自由民主黨｜85,168｜36.77%｜

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2009｜第45屆日本眾議院議員總選舉｜54,128｜21.79%

2010｜第22屆日本參議院議員通常選舉｜參議院比例區｜299,036｜2.12%｜

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2016｜第24屆日本參議院議員通常選舉｜393,382｜1.95%

2022｜第26屆日本參議院議員通常選舉｜298,062｜1.63%

## 基本資料

- 日語原文：片山 皐月
- 原名：朝長 皐月
- 原文名：片山 さつき、朝長 さつき
- 國家：日本
- 職位：日本第25、26任財務大臣、第26、27任內閣府特命擔當大臣（金融）
- 任期開始：2025年10月21日
- primeminister：高市早苗
- 前任：加藤勝信
- 職位：日本第5任內閣府特命擔當大臣（地方創生擔當）、第21任內閣府特命擔當大臣（規制改革）
- 任期開始：2018年10月2日
- 任期結束：2019年9月11日
- 總理：安倍晉三
- 前任：梶山弘志
- 繼任：北村誠吾
- 職位：日本第25任內閣府特命擔當大臣（男女共同參與擔當）
- primeminister2：安倍晉三
- 前任：野田聖子
- 繼任：橋本聖子
- 職位：日本參議院議員
- 任期開始：2010年7月26日
- 選區：比例區
- 職位：日本眾議院議員
- 任期開始：2005年9月12日
- 任期結束：2009年7月21日
- 前任：城內實
- 繼任：城內實
- 選區：靜岡縣第7區
- 出生日期：1959年5月9日
- 出生地：日本埼玉縣浦和市、（現埼玉市浦和區）
- 父母：朝長康郎（父）、朝長規（母）
- 親屬：朝長三郎（祖父）、銀林綱男（外祖父）
- 配偶：舛添要一（1986年 - 1989年）、片山龍太郎（1990年至今）
- 政黨：自由民主黨
- 母校：東京大學法學部、法國國家行政學院
- 職業：大藏省、財務省公務員、商人、行政書士
- 網站：官方網站
頭前溪橋 (台1線)

位於台1線縱貫公路的頭前溪橋，為聯絡台灣新竹市東區與新竹縣竹北市之間，跨越頭前溪的一座公路橋梁。

## 沿革

### 日治時期

日本治臺初期，為了軍事需求，著手興建台北至楓港的軍用道路，定名「縱貫道」（臺1線前身）。但在行經頭前溪並無橋梁，因此臺灣總督府交通局道路港灣課於1926年5月規劃興建頭前溪橋，由臺南市住吉組承包工程，計畫以4個年度完成。本橋於1929年竣工，初期橋長572.7公尺、橋面路幅只有5.5公尺。

### 民國時期

#### 拓寬

- 1962年10月21日起，動工拓寬為9公尺，施工期間車輛改行駛溪底便道，1963年2月25日完工通車。
- 1979年5月，台灣省公路局於緊鄰原橋上游側一旁新建第二代橋，合計將橋面拓寬至24公尺，完工後原日本時代舊橋為南下車道（往新竹）、新拓寬的橋面為北上車道（往竹北）。

#### 斷橋

- 1981年6月21日下午1時50分，受裘恩颱風挾帶洪水影響，南下車道（原日本時代舊橋）第9號至第11號橋墩之間的橋面斷裂塌陷，至少造成2人死亡。
- 1994年8月8日下午5時40分許，受道格颱風挾帶洪水影響，南下車道（原日本時代舊橋）第12號橋墩下陷，外側車道暫時封閉。不巧兩週後又遭逢弗雷特颱風挾帶豪雨沖刷，下陷的第12號橋墩無法支撐，終於在同月21日傍晚倒塌，南下車道橋面斷裂滑落溪中，南北交通改以北上車道橋面雙向行車。
- 1996年7月31日，受賀伯颱風帶來豪雨河水暴漲影響，南下車道（原日本時代舊橋）第16號至第18號橋墩傾斜，外側1車道暫時封閉，南北交通以北上車道橋面雙向行車。

#### 重建

為使台1線頭前溪橋交通順暢，台灣省公路局決定重建頭前溪橋，由中華顧問工程司設計、東西向快速道路北區工程處負責業務，將橋面由既有24公尺拓寬至40公尺餘。施工方法是先在既有舊橋兩側興建邊橋（較原有舊橋抬高2.5至3公尺），邊橋完工先行通車後，再拆除中間的舊橋，重建新主橋，待主橋完工後，原有邊橋即轉為慢車道使用。

新頭前溪橋1999年1月29日上午舉行動土典禮，全長671公尺、寬43.8公尺，橋梁南端並配合規劃興建連絡「東西向快速公路－南寮竹東線」（台68線）的匝道。

## 鄰近設施

- 新竹寵物公園
- 頭前溪河濱公園
- 頭前溪橋（台鐵）

## 基本資料

- bridge_name：頭前溪橋
- 官方名稱：頭前溪橋
- 跨越：頭前溪
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地點：新竹市東區、新竹縣竹北市
- 維護單位：

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交通部公路總局
- 長度：671m
- 設計師：中華顧問工程司
- 施工單位：東西向快速道路北區工程處
- 開通日：1929年、拓寬：1963、1979年
- 重建日：2001年（？）
- 上游橋梁：頭前溪橋（台鐵）
- 下游橋梁：舊社大橋
- 座標：24.823462°N 120.996653°E
鹿特丹中央圖書館

鹿特丹中央圖書館（Bibliotheek Rotterdam）位於荷蘭鹿特丹，總面積為24,000平方米，使其成為荷蘭最大的圖書館之一。

## 歷史

鹿特丹中央圖書館創建於1604年。1983年，圖書館搬進了位於Hoogstraat路的現代建築，這棟新建築由建築師Van den Broek & Bakema設計建造，建築大量運用45°角的設計，層層漸縮；並以鮮艷黃色油漆的管線繞著外牆，這樣的設計頗富童趣。

圖書館共儲藏書籍40多萬冊，分成6層樓存放

## 畫廊

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- 內部

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- 內部的大型棋盤裝飾藝術

## 基本資料

- 日語原文：鹿特丹中央圖書館、Bibliotheek Rotterdam
- 成立時間：1604年
- 類型：會員圖書館
- 地址：荷蘭鹿特丹
- 坐標：51.9210 4.4891
- 網站：http://www.bibliotheek.rotterdam.nl
京都河原町站

京都河原町站是位於日本京都府京都市下京區四條通河原町，屬於阪急電鐵京都本線的鐵路車站。車站編號是HK-86。本站位於四條通與河原町通相交的四條河原町十字路口正下方。為阪急電鐵最東端的車站。

本站為京都本線的終點站。由於此站是阪急在京都側的大型終點站，為了強調，車內廣播與各站的車站自動廣播都以「京都河原町（站）」來稱呼（一度單以「河原町（站）」稱呼）。

## 歷史

- 1963年（昭和38年）6月17日：京都本線由大宮站延長至此站。
- 1982年（昭和57年）8月20日：2號線月台延長。
- 2013年（平成25年）12月21日：引入車站編號。
- 2019年（令和元年）10月1日：更名為「京都河原町站」（京都河原町駅）。

## 車站構造

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本站為島式月台1面3線的地底車站。3號月台的大阪梅田方向是切欠2號月台。站內共設有2處驗票口，分別設有是東驗票閘口與中央驗票閘口。廁所設於月台東端，併設多功能廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1－3｜

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京都本線｜大阪梅田、天下茶屋、北千里、嵐山、神戶、寶塚方向

通常只使用1號月台與3號月台。2號月台只在平日早上普通2班、週末假日快速特急與早上普通1班使用。另外，早上繁忙時段折返的回廠列車為了方便入線，以該月台作下車用。

各月台的有效長度分別是1號月台10節長、2號月台7節長、3號月台8節長。當中最長的1號月台，曾經與月台中央分離，形成2個月台形式使用（與京阪本線的淀屋橋站相同）。伴隨長編組化，這個模式停用。

## 利用狀況

2021年（令和3年）的全年平均上下車人次為48,950人，是阪急電鐵全線第6位。

近年的1日平均上車、上下車人次如下表。

1995年（平成7年）｜54,531

1996年（平成8年）｜76,997

1997年（平成9年）｜49,312｜100,474

1998年（平成10年）｜48,123｜88,332

1999年（平成11年）｜47,545｜89,981

2000年（平成12年）｜45,857｜88,607

2001年（平成13年）｜40,473｜78,534

2002年（平成14年）｜38,430｜75,937

2003年（平成15年）｜38,164｜73,592

2004年（平成16年）｜37,372｜72,221

2005年（平成17年）｜38,673｜73,597

2006年（平成18年）｜37,890｜72,838

2007年（平成19年）｜39,646｜75,285

2008年（平成20年）｜43,331｜81,320

2009年（平成21年）｜35,947｜72,345

2010年（平成22年）｜35,410｜68,170

2011年（平成23年）｜35,025｜66,963

2012年（平成24年）｜36,860｜69,923

2013年（平成25年）｜38,342｜72,710

2014年（平成26年）｜37,299｜71,042

2015年（平成27年）｜39,508｜74,645

2016年（平成28年）｜41,621｜78,561

2017年（平成29年）｜44,751｜84,521

2018年（平成30年）｜42,203｜80,268

2019年（令和元年）｜42,079｜80,074

2020年（令和2年）｜50,039

2021年（令和3年）｜48,950

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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京都本線

■快速特急A、■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速急行、■快速、■準急、■普通

烏丸（HK-85）－京都河原町（HK-86）
烏蘇啤酒

新疆烏蘇啤酒有限責任公司是中國的一家啤酒廠商，原產於新疆烏蘇市，現總部位於烏魯木齊。

## 歷史

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烏蘇啤酒成立於1986年，成立時為烏蘇縣所屬的國營啤酒廠。1999年，烏蘇啤酒實行企業產權結構和經營機制的改革，國有資本退出烏蘇啤酒，並由跨國啤酒商嘉士伯出資，成立了新疆烏蘇啤酒有限責任公司，從此烏蘇啤酒成為嘉士伯旗下品牌。2002年，烏蘇啤酒總部由烏蘇市搬遷到新疆首府烏魯木齊市。

現在，烏蘇已成為新疆當地的知名啤酒品牌，在中國其它地區也有一定知名度。公司推出了多種產品，包括紅烏蘇、綠烏蘇、烏蘇純生、烏蘇黑啤及果味無醇啤酒；其中紅烏蘇被戲稱為「奪命大烏蘇」，蓋因其相較於中國國內大部分啤酒，酒精含量更高（4%）。

2025年4月，入選工業和資訊化部辦公廳公布的首批中國消費名品名單。

## 基本資料

- 名稱：新疆烏蘇啤酒有限責任公司
- 公司類型：有限責任公司
- 成立：1999年
- 前任：烏蘇縣啤酒廠
- 總部：中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市經濟技術開發區喀什西路591號
- 產業：飲料
- 產品：啤酒、軟性飲料
- 母公司：嘉士伯
- local_code_name：CN
- local_code：916500007223782242
赫哲族魚皮服飾

赫哲族人的服飾，夏天多以魚皮製成，而冬天則採用獸皮。自從赫哲族人與其他民族接觸後，棉布輸入當地，漸漸取代了魚皮，導致現今魚皮服飾已不常見，多保存於博物館之中。

## 材料

赫哲族人常以鮠魚、鮭魚、遮鱸魚等來當作製成衣服的材料，而狗魚皮也可以當作材料之一，野生魚皮具有天然的魚鱗和獨特的花紋，可以表現出自然的美感，同時它能夠染成彩色，當作衣服的邊緣以及裝飾的材料。此外，魚皮衣的縫線也是用魚皮所製成的。

## 製法

先用木刀將魚皮剝下，當兩面的魚皮剝至腹部時，再用手把魚皮撕下來，保持魚皮的完整性。接著用火烤烘乾，去掉魚鱗，再一張一張捲緊，放在木槽中用無鋒的鐵斧或是特製的木斧反復棰打、翻動、揉搓，直到魚皮柔軟，泛白為止。而關於魚皮線的製法，則是在魚皮上塗抹魚油，使魚皮充分得到滋潤，將魚皮捲起來後壓實，再剪裁成線狀，陰乾後的魚皮線十分有韌性。因為魚皮的大小各有不同，因此要先將揉製好的魚皮擺開，按顏色深淺、鱗紋大小篩選擺放，必須充分考慮搭配以及接口的對稱性，再將其用魚皮線、魚骨針拼縫成大塊的魚皮布。

## 魚皮套褲

穿法為直接套在褲子外，主要是捕魚和勞動時穿的，冬季可抗寒保暖，春秋可防水護膝，大都繡有花紋或鑲有花邊。而款式的差別，男式的上端為斜口，女式的上端為齊口，上端皆已魚皮鑲邊，並且扣有一環皮帶固定用，若有破損，則用獸皮縫補。

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## 魚皮靰鞡

圓筒形的靴子，鞋帶由繩子或是皮條製成。魚皮鞋結實又保暖，具有抗寒、防水、防滑的功能，適合在冰上或泥濘的道路上行走，以及便於從事漁獵的生產。而它最簡單的做法，則是用一塊長35公分，寬21公分的魚皮，在一端剪一條縫隙，再剪一個半圓當作鞋口，縫合即成。
聖文生小堂 (巴黎)

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聖文生小堂（Chapelle Saint-Vincent de Paul）是一座羅馬天主教遣使會的小堂，位於法國巴黎巴黎第六區的塞夫勒路95號。該堂裝飾華麗，並藏有聖文生·德·保祿的聖髑。

## 歷史

該堂由遣使會會祖文生·德·保祿創建於1625年，法國大革命後，於1817年搬遷。

為了紀念他們的創始人，遣使會建立了一個小堂, 收集聖文生的遺物。1826年8月17日奠基，1827年11月1日由巴黎總主教 Hyacinthe-Louis de Quélen祝聖。

該堂在1983年到1992年之間得到修復。1994 年3月27日列為法國歷史遺蹟。

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該堂安葬有兩位因在中國武昌殉道而被封聖的遣使會修士：董文學神父，1840年9月11日在武昌殉教；劉格來神父，1820年2月18日在武昌殉教。

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臺中州工業試驗所

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24.117557°N 120.664721°E 臺中州立工業試驗所為臺中州所屬的工業研究機構，其設立目的是為了研究與臺中州相關的化學工業資源應用、改良與相關分析試驗，主要項目為油脂、塗料、紙與纖維，成立於1938年12月，位於台中市下橋子頭，現址為經濟部標準檢驗局台中分局。

## 介紹

臺中州在1938年12月18日公告設立臺中州立工業試驗所，主要是為了州下的工業資源開發、試驗及研究，包含水果、澱粉、製油、製藥、纖維、食品、碳、皮革、製紙、桐油等製品，下設庶務部、纖維部、食品部、油脂部。工業試驗所最初位在臺中市大正町四丁目4番地，是利用1937年已設立在臺中行啓記念館二樓的臺灣帽蓆同業組合聯合會所屬清水原料研究所的設備。當局考量工業發展與臺中工業學校（1938年4月設立）的關係，之後選址在工業學校附近的台中市下橋子頭235番地興建試驗所。1939年2月14日，工業試驗所興建工程進行上棟式，同年5月1日遷至新廳舍，而後在6月10日舉行落成式。工業試驗所的建築包含本館、分析室、試驗室，皆為木造一層樓建築。

## 歷屆所長

- 狩野正好：1938年-1939年
- 土屋穰：1939年-1945年
凱斯琳·麥克凱恩·戈弗瑞

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凱斯琳·「吉蒂」·麥克凱恩·戈弗瑞（Kathleen "Kitty" McKane Godfree，娘家姓McKane，1896年5月7日－1992年6月19日），是英國女子網球和羽球運動員，也是最耀眼的英國女子奧林匹克運動員之一，與凱薩琳·格蘭傑並列。

她在1920年安特衛普奧運會和1924年巴黎奧運會上，贏得了五枚奧運會獎牌。這是有史以來網球運動員贏得的最多奧運獎牌，直到維納斯·威廉士在2016年奧運會上才能與這一紀錄相提並論。

在網球大滿貫賽事方面，她在溫布頓網球公開賽拿過2次女子單打冠軍及2次混合雙打冠軍，在美國網球公開賽拿過2次女子雙打冠軍及1次混合雙打冠軍。

在羽球賽事方面，吉蒂·麥克凱恩自1920年至1925年共贏得8次全英羽球公開錦標賽冠軍，包括4次女子單打冠軍、2次女子雙打冠軍及2次混合雙打冠軍。該賽事直到1977年為止，被公認為非官方的世界羽毛球錦標賽。
稻野車站

稻野站是位於兵庫縣伊丹市稻野町，屬於阪急電鐵伊丹線的鐵路車站。車站編號為HK-18。本站正式營運前的名稱暫定為伊丹口。

## 歷史

- 1921年（大正10年）5月10日 - 阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）伊丹線的塚口站 - 伊丹站間開始營運。
- 2005年（平成17年）4月25日 - 由於發生JR福知山線出軌事故，在JR復駛前被指定為豬名寺站的振替輸送車站。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。

## 車站結構

本站為對向式月台2面2線的地面車站。由於沒有轉轍器與絕對信號機，因此被分類為停留所。

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- 西口（2025年5月）

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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伊丹線｜下行｜往 伊丹、新伊丹

2｜上行｜往 塚口、大阪梅田、神戶、京都、寶塚

## 利用狀況

2017年（平成29年）1日平均上下車人次為7,654人。

根據「伊丹市統計書」，近年的本站1日上下車人數如下表。

年次｜特定日｜全年平均

調査日｜上下車人次｜上車人次｜上下車人次

2005年（平成17年）｜11月8日｜8,998｜4,531

2006年（平成18年）｜11月14日｜8,846｜4,428

2007年（平成19年）｜11月13日｜9,282｜4,597

2008年（平成20年）｜11月13日｜9,005｜4,451

2009年（平成21年）｜11月10日｜9,090｜4,336

2010年（平成22年）｜11月9日｜7,200｜3,620

2011年（平成23年）｜11月8日｜7,708｜3,840

2012年（平成24年）｜11月13日｜8,102｜4,035

2013年（平成25年）｜11月13日｜8,132｜4,008

2014年（平成26年）｜11月4日｜7,097｜3,525

2015年（平成27年）｜11月10日｜8,138｜4,034

2016年（平成28年）｜11月15日｜8,383｜4,178

2017年（平成29年）｜7,654

## 車站周邊

車站剛開始營運時鄰近房屋還很稀疏，1925年車站西南方興建住宅地「稻野住宅地」後，沿線人口增加，現在成為寧靜的住宅區。

由於周邊道路狹窄，本站為伊丹線中唯一沒有在車站前設置公車站牌的車站。若要轉乘公車須從車站往北150公尺，到御願塚站搭乘伊丹市公車。

福知山線豬名寺站位於本站東方約700公尺的距離。

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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伊丹線

塚口（HK-06）－稻野（HK-18）－新伊丹（HK-19）
舊金山瑪倉寺

瑪倉寺（英語：Macang Monastery），前名福慧寺（Temple of Good Fortune & Wisdom)，佛教寺廟，位於美國舊金山市西增區（Western Addition District)，2006年3月18日開寺，主尊供奉釋迦牟尼佛。寺廟建築物前身為天主教聖十字教堂，建於1896年。

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## 建築設施

瑪倉寺分三殿：入口處為山門、天王殿與彌勒殿連為一體，內為大雄寶殿。

### 彌勒殿

彌勒殿供奉有彌勒菩薩法像。

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### 天王殿

天王殿供奉四大天王，分別為：北方多聞天王、東方持國天王、西方廣目天王及南方增長天王。

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- 東方持國天王

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- 西方廣目天王

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- 南方增長天王

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- 北方多聞天王

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### 大雄寶殿

大雄寶殿中央供奉釋迦牟尼佛（高26呎），右側供奉觀世音菩薩、左側供奉文殊師利菩薩（高20呎），十六尊者塑像圍繞於佛像後側。大殿兩側為十密壇供奉：大威德金剛、四臂觀音菩薩、綠度母、黃財神，穢跡金剛，朗久旺丹、普巴金剛、金剛薩埵、地藏王菩薩、瑪哈嘎拉，佛像對側為韋馱菩薩像。

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- 文殊師利菩薩

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- 觀世咅菩薩

## 碑記

### 正寺門

上聯『法鼓初通平地一聲雷響』。

下聯『紫壇花幡香供諸尊法座』。

### 彌勒菩薩聖台

上聯『大肚能容容卻人間有為法』。

下聯『開口便笑笑開天下解脫道』。

### 大雄寶殿

上聯『於一毫端現寶王剎無上正等』。

下聯『坐微塵裡轉大法輪最高法門』。

## 寺主及住持

- 寺主：桑益西第八世松傑仁波切
- 住持：貢布多傑嚴貢仁波切

## 寺廟活動

每日早晚課誦，每月定期舉辦法會，支援舊金山糧食銀行捐糧救濟活動，不定期舉行放生法會。

## 基本資料

- 區：佛教
- 宗派：噶舉瑪倉派
- 成立：2006年
- 網站： chinese.macangmonastery.org/
- 住持：貢布多傑嚴貢仁波切
- 位置：1822 Eddy St., San Francisco, CA 94115
- 國家：美國
安妮女王復仇號

安妮女王復仇號（Queen Anne's Revenge）是18世紀海盜黑鬍子的旗艦。常見的說法是這艘船原為1710年在布里斯托爾建造的一艘商船「和諧號」（Concord），但這一說法可能並不正確。

不過可以肯定的是，在被黑鬍子於1717年11月28日奪取之前，它曾被法國人用作武裝商船用以運輸奴隸。得到這艘船之後，黑鬍子用它搶劫了許多財富，但他只用了這艘船不到一年時間。

1718年6月10日，黑鬍子駕駛的安妮女王復仇號在北卡羅來納上桅帆灣（Topsail Inlet，今博福特灣）擱淺。擱淺之後黑鬍子和他的船員換用了別的小船。1996年11月21日，安妮女王復仇號的殘骸在梅肯堡州立公園（Fort Macon State Park）沿海8.5m深的水下發現，後被列入美國國家史蹟名錄。

## 重新發現

1996年11月21日，一家叫做「Intersal Inc.」的私人公司在梅肯堡州立公園（Fort Macon State Park，34°41′44″N 76°41′20″W）沿海8.5m深的水下發現了這艘船的殘骸，海洋考古學家大衛·摩爾（David Moore）為此次行動提供了幫助。船上只發現了31門火炮，火炮大小不一，產地也不一（包括瑞典、英格蘭，可能還包括法國），此外還有250,000件其他物品。

1998年，該公司與北卡羅來納自然和文化資源部（North Carolina Department of Natural and Cultural Resources）、海洋研究所（Maritime Research Institute）達成共識，同意放棄船上金幣和其他貴重金屬的所有權，以保證沉船遺址的完整。作為回報，該公司獲得了安妮女王復仇號的複製權等其他權益。

2011年8月29日，國家地理學會報道稱北卡羅來納州政府正式承認這艘沉船就是安妮女王復仇號。

## 外部連接

- 考古地址 , North Carolina Department of Cultural Resources
- Blackbeard's Ship Confirmed off North Carolina National Geographic News
- Piracy worries in pirate pursuit Blackbeard , Baltimore Sun
- Philip Masters, True Amateur of History, Dies at 70 , New York Times
- National Register of Historic Places , National Park Service
- Scientists Show Relics From Ship Fit For Pirate, Possibly Blackbeard , Chicago Tribune

## 基本資料

- display title：ital
- 域：Queen Anne's Revenge.JPG
- 說明：1736年繪製的插圖
- Ship country：法國
- Ship flag：

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- Ship name：La Concorde
- Ship launched：ca. 1710
- Ship country：黑鬍子海盜團
- Ship flag：

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- Ship fate：1718年6月10日在北卡羅來納州博福特擱淺
- Ship tons burthen：200 bm
- 長度：31.4m
- 舷寬：7.1m
- Ship complement：300以內
- Ship armament：據稱有40門大炮
- 日語原文：Queen Anne's Revenge
- 諺文：USA North Carolina
- 建造時間：ca. 1710
- 列入國家史跡名錄：2004年9月3日
- 國家史跡名錄編號：04000148
- 坐標：yes
- 最近城鎮：大西洋海灘
- 行政機構：州政府
臺中州立農事試驗場

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臺中州立農事試驗場，簡稱臺中農試場，為臺灣日治時期臺中州的農業試作改良機關，原位於臺中公園北側，1930年遷至臺中市後壠子（位今臺中市西區），其可追溯自1904年創立的臺中廳農會農場。臺中農試場主要從事稻米及其他蔬菜改良，在員林街另設有柑橘試驗園。戰後作為臺中區農業改良場，地址向上路1段27號，範圍含今財政部中區國稅局一帶，直至1984年遷至彰化縣大村鄉，後來更名為農委會臺中區農業改良場。

## 沿革

臺中廳農會農場

臺中州立農事試驗場源自1904年創立的「臺中廳農會附屬農場」，初位於藍興堡臺中街的臺中車站後方。1909年10月，彰化廳農會併入臺中廳農會，同時接收了彰化農會的農場。後來由於土地不足，開始計畫將農場遷往別處，1911年12月，開始整理臺中公園北側原為官有廢墓地的土地（臺中一中南側），並建築相關舍房；1912年3月，新農場竣工後，原農場就廢止了，並增加林業苗圃、蠶業、家畜、家禽類的飼養。1915年，在北屯莊開始水稻育種事業。1917年，改稱為臺中廳農會試驗場。1917年至1920年間，磯永吉就任臺灣總督府農事試驗場期間，曾任臺中廳農會試驗場技師。1920年9月，臺灣行政區劃改制為五州三廳，臺中廳與南投廳合併為臺中州，兩者所屬農會也合併為臺中州農會。

臺中州立農事試驗場

1924年，農會試驗場移交給臺中州，改稱為「臺中州立農事試驗場」。1929年4月，農試場的畜產部轉由臺中州農會經營。1930年開始，將農業試驗事務移轉至當時臺中市區西端的後壠子，1931年7月移轉完畢，原臺中公園北側土地則開發為臺中市市營住宅。

## 歷任場長

- 三輪幸助：1924年至1926年
- 末永仁：1926年至1939年
- 林四郎：1939年至1945年

## 改良品種

稻米

- 臺中第1至18號
- 臺中特1、2、6號
- 臺中11、36、65號
- 臺中糯35、46號

蔬菜

- 花椰菜臺中2號
- 蔥臺中4號
- 球莖甘藍菜臺中1、2號

## 其他

1902年8月，臺灣總督府殖產局在臺北、臺中、臺南三處設置農事試驗場，臺中農事試驗場位於原臺灣省城的南門附近，曾栽種罌粟供專賣局提煉成鴉片；1903年11月，三處農事試驗場合併為臺灣總督府農事試驗場，為臺灣總督府農業試驗所的前身。原臺中農事試驗場土地則移交給臺中廳和臨時臺灣糖務局。
新伊丹車站

新伊丹站是位於兵庫縣伊丹市梅之木，屬於阪急電鐵伊丹線的鐵路車站。車站編號為HK-19。

## 歷史

當初並沒有設置本站的計畫，但因為阪急的「新伊丹住宅」建設，為了配合相關計畫而設置此站。

- 1935年（昭和10年）3月1日 - 在 阪神急行電鐵（阪急電鐵的前身）伊丹線的稻野站 - 伊丹站間新設置此站而開始營運。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 阪神大地震時，由於伊丹站遭到破壞，本站曾經被當作終點站。
- 3月11日 - 新伊丹站 - 伊丹站間復駛。1998年（平成10年）全線重新開始營運。
- 2005年（平成17年）4月25日 - 由於發生JR福知山線出軌事故，在JR復駛前被指定為JR伊丹站和北伊丹站的振替輸送車站。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。

## 車站結構

側式月台2面2線的地面車站。由於沒有轉轍器與絕對信號機，因此被分類為停留所。

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- 西口（2025年5月）

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- 從北側平交道望向車站月台

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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伊丹線｜下行｜往 伊丹

2｜上行｜往 塚口、大阪梅田、神戶、京都、寶塚

## 使用狀況

2017年（平成29年）的1日平均上下車人數為6,706人。

根據「伊丹市統計書」，近年的本站1日上下車人數如下表。

年次｜特定日｜全年平均

調查日｜上下車人次｜上車人次｜上下車人次

2005年（平成17年）｜11月8日｜7,610｜3,886

2006年（平成18年）｜11月14日｜7,761｜3,982

2007年（平成19年）｜11月13日｜7,787｜3,975

2008年（平成20年）｜11月13日｜7,767｜3,971

2009年（平成21年）｜11月10日｜7,725｜3,667

2010年（平成22年）｜11月9日｜7,154｜3,654

2011年（平成23年）｜11月8日｜7,091｜3,602

2012年（平成24年）｜11月13日｜7,116｜3,626

2013年（平成25年）｜11月13日｜7,189｜3,660

2014年（平成26年）｜11月4日｜7,104｜3,661

2015年（平成27年）｜11月10日｜7,392｜3,787

2016年（平成28年）｜11月15日｜7,490｜3,814

2017年（平成29年）｜6,706

## 車站周邊

- 平松公園 - 車站東側
- Coop Kobe 伊丹店
- 新伊丹郵局 - 西南方徒步5分
- 阪急巴士伊丹營業所
- 伊丹市立女性・兒童中心
- 伊丹市立伊丹高等學校
- 伊丹市立南中學校

### 公車

伊丹市營公車

- 38系統 - 往 塚口（中途經過堀池口・稻野町8丁目）

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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伊丹線

稻野（HK-18）－新伊丹（HK-19）－伊丹（HK-20）
亞歷山大·格里鮑耶陀夫

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亞歷山大·謝爾蓋耶維奇·格里鮑耶陀夫（Алекса́ндр Серге́евич Грибое́дов；1795年1月15日－1829年2月11日），俄羅斯帝國外交官、劇作家、詩人、作曲家，以《聰明誤》知名。

1829年，格里鮑耶陀夫被任命為俄國駐德黑蘭大使，他率領一支規模龐大的使團抵達了德黑蘭。由於伊朗在1828年俄波戰爭中戰敗，被迫與俄國簽署《土庫曼恰伊條約》。他為了落實該商定條約，要求釋放被愷加貴族囚禁的喬治亞嬪妾，並將這些婦女帶回了俄國的大使館。這一行為被視為對主權的侵犯以及威脅什葉派宗教風俗，因而激怒了德黑蘭當地人，德黑蘭的伊智提哈德的米爾扎·馬西·德黑蘭尼（Mirza Masih Tehrani）呼籲德黑蘭人出來拯救這些可能已經皈依伊斯蘭教的婦女，並將她們送回穆斯林家庭。響應他的號召的示威者們來到俄國大使館並與大使館警衛發生了衝突，衝突中三名示威者死亡。於是憤怒的民眾衝進大使館殺死了格里博耶多夫和整個俄國大使館裡的70名工作人員，只有一人倖免。

剛剛戰敗的伊朗為了避免事態升級，波斯沙阿法特赫-阿里沙·卡扎爾將王冠上最大的鑽石之一沙阿鑽石送給沙皇尼古拉一世以表示道歉。
弗朗茨·李斯特廣場

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弗朗茨·李斯特廣場（Place Franz-Liszt）是巴黎第十區的一個廣場。它開闢於1822年，長90米，寬75米。

弗朗茨·李斯特廣場位於聖文生·德·保祿教堂（Église Saint-Vincent-de-Paul）門前。

附近的地鐵站包括魚船站（Poissonnière）和巴黎北站站（Gare du Nord）。

## 名稱

弗朗茨·李斯特廣場得名於匈牙利作曲家、鋼琴家弗朗茨·李斯特。

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## 參考文獻

- Napoléon Chaix, Paris guide, 1807, Librairie internationale.
- Dictionnaire historique des rues de Paris.
地中海竹筴魚

地中海竹筴魚（學名：Trachurus mediterraneus），為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鰺科竹筴魚屬下的一個種，為溫帶海水魚。

## 分類及命名

本種最早於1868年由奧地利魚類學家，動物學家和爬行動物學家Franz Steindachner首次描述，後者將其命名為Caranx trachurus mediterraneus。另外還有兩次描述：1956年的Y. G. Aleev和J.Dardignac和A. Vincent。它的通用名稱來自希臘詞根trachys，意思是「粗糙」，oura意思是「尾巴」。

## 分布

本魚分布於東大西洋區，從法國比斯開灣至茅利塔尼亞海域、半鹹水域，包括地中海、黑海及亞速海東部及南部地區，深度0-500公尺。

## 特徵

本魚體呈橢圓形且側扁，頭部較大，下顎突出，鼻孔小而緊密，眼睛受到發育良好的脂肪眼瞼的保護。體背面顏色從藍灰色到黑色，身體的下部三分之二是白色到銀色，尾鰭是黃色，鰓蓋後面有一個明顯的黑色斑點，體長可達60公分。

## 生態及經濟利用

成魚主要棲息在底層水域，有時也會出現在表層水域，成群活動，會進行洄游，屬肉食性，以沙丁魚、甲殼類等為食，繁殖期在每年5-8月，約在2歲體長達16公分時達性成熟，為高經濟價值的食用魚，通常以圍網或固定網捕獲。

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## 基本資料

- 學名：Trachurus mediterraneus
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Steindachner, 1868
- 異名：Caranx trachurus mediterraneus Steindachner, 1868、Suareus furnestini Dardignac & Vincent, 1958
卡什加地毯

卡什加地毯，又稱為設拉子地毯（因為設拉子城為過去卡什加地毯最主要的市場），據伊朗當地的地毯商人所言是所有波斯地毯中最出名的，且也是最高級的一種。

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## 重要性

廣義的波斯地毯包含印度、巴基斯坦、中亞等地生產的具有波斯圖案和風格的地毯，狹義的波斯地毯則是僅限於伊朗當地生產的地毯。伊朗生產的波斯地毯可分為兩種，一種是適合城市工藝的織法，圖案相對簡單，時間所需不長；另外一種則是伊朗南部遊牧民族的織法，牧民編織時完全憑藉想像力編織，而不事先另外畫設計圖稿，所以每一塊地毯都是獨一無二的，甚至可以說是一件藝術品。另一方面，由於其為純手工製作，往往費時數年才能織成一件，因此價值不斐。

## 歷史

伊朗被認為是編織藝術的發源地，據考證公元前六千年就已有使用地毯的紀錄，而伊朗當地至今仍有許多數百年歷史的地毯。

## 材料

伊朗人將地毯視為房間的第五面牆，因此格外重視。地毯也被伊朗人視為財富的象徵，傳統的卡什加地毯由羊毛、棉、絲所編織而成，其中又以設拉子市一帶出產的羊毛為最上等材料。設拉子市一帶出產的羊毛質地柔軟且光澤漂亮，並且有著比絲綢更好的染色能力，因此其色彩的濃密度是所有波斯地毯之中最高的。

## 染料

卡什加地毯採用天然染料，因此能歷時百年而不褪色。其染料包括尤加利葉、薑黃、靛青、橡子殼、石榴皮、礦石、葡萄葉等。卡什加地毯通常以深紅色與深藍色為主色調，並以米白色作樣式及紋飾。

## 樣式及紋飾

卡什加地毯的紋飾以象徵天堂的繁花蔓枝、鳥獸等動物、抽象的幾何圖形、清真寺廟建築、浩大的宮廷、狩獵場面，以及宗教圖騰為主。地毯上的紋飾不僅記載了伊朗人民的日常生活、歷史、傳說故事等，更有伊朗政府靠著地毯上的宮殿紋飾對宮殿古蹟進行復原的紀錄。卡什加地毯傾向於用棉在地毯的其中一邊編織以作為強調。卡什加地毯的樣式簡單，通常會以長長的毯絮收尾。眾部落中阿瑪烈與達勒蘇里尤其以編織卡什加地毯出名。
隱者 (塔羅牌)

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隱者（英語：The Hermit、法語：L'Ermite），是1枚從屬於塔羅牌大阿爾克那的卡牌。

「隱者」的卡牌編號為9號，排在其之前的8號卡牌在偉特塔羅牌中是「力量」、在馬賽塔羅牌中則是「正義」，排在其之後的卡牌是「10 命運之輪」。

## 牌義

正位牌義：經驗法則、高尚箴言、隱匿、精神、慎重、優越感、深思熟慮、推己及人、單獨行動、神出鬼沒、變化自如、晦澀。

逆位牌義：封閉、陰濕、消極、無謀、誤解、悲觀、猜忌、自卑感、溝通、拖延。

亞瑟·愛德華·偉特在其所著的《塔羅牌的圖畫鑰匙》中，把「隱者」的牌義解釋為「深思熟慮、聽取忠告、崩壞」。

## 與卡巴拉的聯繫

希伯來文字為Yod（Hebr），但眾說紛紜。據黃金黎明協會的說法，其關聯是自珂特和諦斐麗兩個質點的結合而來。

## 與占星術的聯繫

有以下等諸多說法。

- 星座：金牛宮說、獅子宮說、室女宮說、人馬宮說、寶瓶宮說
- 天體：木星說、土星說、海王星說

## 大眾文化

- 日本漫畫《JoJo的奇妙冒險 第三部 星塵鬥士》角色喬瑟夫·喬斯達的替身「紫色隱者」的名稱由來。
- 角色扮演遊戲《女神異聞錄5》的主要角色佐倉雙葉控制的人格面具（ペルソナ）所屬秘儀，而且也是P5主角與佐倉雙葉的協助關係所屬秘儀。

## 參考文獻

- 卡爾·榮格《元型論》ISBN 978-4-314-00840-2
- Sallie Nichols《Jung and Tarot: An Archetypal Journey》ISBN 978-0-87728-515-1

## 外部連結

- Iconography of the Hermit
科學公園站 (美國)

科學公園站（Science Park station）位于波士頓查爾斯河大壩橋末端的萊弗里特環島正中央，是納什厄街與斯托羅車道交匯處，是波士頓麻薩諸塞灣交通局輕軌綠線高架車站，車站標誌牌標誌為「Science Park/West End」。波士頓北站與萊希米爾站之間由萊希米爾高架連接，科學公園站位於這兩站之間。只有輕軌綠線E支線列車途徑科學公園站。車站附近步行可到波士頓科技館，周圍地段被稱作科學公園。

## 歷史

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萊希米爾高架與1912年6月建成並通車。高架將薩默維爾、劍橋、查爾斯頓與波士頓連接在一起，有軌電車可以方便前往波士頓市區。1930年7月，擁有封閉換乘區域的萊希米爾站竣工，1955年8月20日科學公園站竣工並開放運行。車站以附近於1951年新建成的波士頓科技館命名。

2009年1月21日，車站名改為科學公園/西端站，但是公共運輸地圖上依舊使用原先簡短的名字。

2011年4月30日，科學公園站和萊希米爾站暫時關閉進行翻新。在翻新工程中對高架站台進行重建，並為車站新增電梯。

由於施工期間車站關閉，工程不受乘客影響，比預計時間早6個月完成。為方便乘客出行，交通局開通臨時擺渡車往返於這兩站和波士頓北站。2011年11月5日，科學公園站翻新工程結束，車站重新開放。

只有綠線E支線列車經停科學公園站。2021年綠線延長線工程完工後，綠線D支線延長至大學大道站並經停此站。與此同時，綠線E支線延伸至聯合廣場站 (波士頓輕軌綠線E支線)。除此以外，B支線、C支線或D支線可能會暫時延長至萊希米爾站，以補償工程延誤所帶來的空氣品質問題。

## 車站結構

波士頓地鐵系統只有幾個車站是架高車站，科學公園站就是其中之一。除了科學公園站，波士頓地鐵藍線的比奇蒙特站、橙線的莫爾登中心站、紅線的沃拉斯頓站、查爾斯／麻省總醫院站和菲爾茲角站也為架高車站。波士頓曾經由很多架高鐵路線，但由於種種原因偏好地鐵和地面線路，波士頓的這些架高線路不是被拆除就是被改造成了地鐵。由於車站附近交通十分繁忙，科學公園站沒有任何公交換乘。

1F｜側式站台，右側開門

南行｜L Boston 往希思街 （波士頓北站）

北行｜R Boston 往萊希米爾 （終點站）

側式站台，右側開門

G｜地面｜出入口、檢票區

## 外部連結

- 科學公園站
- 納什厄街和 瑪莎路入口谷歌地圖街景
- 2009年環境通知表： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

## 基本資料

- 日語原文：科學公園／西端站
- 原文名：Science Park / West End
- 原文名：en
- linecolour：MBTA
- 國家：美國
- 地理坐標：麻薩諸塞州波士頓
- 位置：萊弗里特環島
- 座標：42°N 22°W
- 擁有者：麻薩諸塞灣交通局
- 站台：2個側式月台
- 啟用：1995年8月20日
- 重建日期：2011年4月30日—11月4日
- 乘客：873人上車（工作日日均）
- 票價區間：2019年
鳳池村

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鳳池村（Fung Chi Tsuen）是位於香港元朗區橫洲的一條鄉村，為屏山鄉的一條原居民與非原居民混居的鄉村。鳳池村為於鳳池路與宏達路交界，與朗屏邨為鄰。

## 歷史

鳳池村是水邊圍的分支村落，原居民以陳氏為主。因水邊圍已無地方發展，鳳池村開基祖於1925年覓得水邊圍西北鯉魚山邊的一塊土地，建屋兩間。其後，不少其他村落的村民搬至聚居。1935年，村落正式命名為鳳池村。1950年代，鳳池村有居民74人，共13戶，擁有禾田約100畝。

1998年起，西鐵工程展開。鐵路高架橋將鳳池村一分為二，又令到周邊村屋結構受損，居民耗費極大心力跟九廣鐵路周旋，要求該公司為村屋維修及作出賠償，九鐵為鳳池村興建牌樓重為賠禮。

## 未來發展

2014年6月，鳳池村北面部份（原為綠化地帶的部份）被劃入元朗橫洲第一期公營房屋發展的其中一部份，發展範圍恰巧避開原居民擁有的土地，有村民質疑政府只保護原居民利益。

2017年，香港政府在無視三條受影響鄉村（另外兩村為楊屋新村及永寧村）村民的反對聲音下，於立法會通過該等發展方案，令該村居民大感不滿。

為配合發展計劃，地政總署2020年7月15日發出通知，要求受影響村民於兩星期內遷離，及於同月29日開始進行收回土地程序。然而，在收回土地當日早上，該村出入口被放置私家車及雜物，並有相信來自仍居於當地的原居民之訴求橫額等，表示他們若尚未得到政府安排遷置，則不會離開該村。

## 建築

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- 鯉魚山天后宮：屬屏山約的天后宮，是一座傳統中式青磚建築。
- 龍華園：建於民國初年，是一座樓高兩層、中西合壁的古宅，屋頂刻上蓮花圖案的浮飾。
- 穆民國際小學：前身是元朗惠州公立學校，建於1965年，學校於1987年朗屏邨落成後遷到新校舍。原校舍由香港穆斯林聯會於2002年接手辦學，有約150名少數族裔學生就讀。

## 事件

前村長陳錦福等數名鳳池村原居民懷疑涉及「套丁」，建成屋苑環翠山。

## 參見

- 水田村：與該村相連的村落。

## 外部連結

- 居民代表選舉鳳池村（屏山）的劃定現有鄉村範圍（2019至2022年）

22.447589 114.020314
聖拉匝祿監獄

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聖拉匝祿監獄（Prison Saint-Lazare）原是巴黎第十區的一個監獄。

## 歷史

此處原本是一個建於12世紀的麻風病院，位於從巴黎到聖但尼的路上，塞納河舊河岸沼澤區域的邊緣。

1632年1月7日，此處歸屬文生·德·保祿和他創建的遣使會。此後直到18世紀末，這裡是巴黎最大的大院，稱為「聖拉匝祿大院」（enclos Saint-Lazare），南面到 Rue de Paradis，東面到聖但尼市郊路，北面到Boulevard de la Chapelle，西面到今Rue du Faubourg Poissonnière。此處現在有聖文生·德·保祿教堂。

該建築在1793年雅各賓專政時期改為監獄，後來在19世紀初成為女子監獄。1935年拆除了監獄。只保留了infirmary 和小堂（建於1834年），後者位於巴黎第十區square Alban-Satragne (聖但尼市郊路107號)。2005年11月，監獄的遺址被列為法國歷史遺蹟

## 著名囚犯

### 大革命以前

- 克勞德·昂列·聖西門, 社會主義者

### 大革命期間

- 安德烈·舍尼埃，詩人
- 薩德侯爵

### 大革命以後

- 路易斯·米歇爾, 巴黎公社重要人物
- 瑪塔·哈里，女間諜
- Léonie Biard, 維克多·雨果的情婦

## 參考

- Jacques Hillairet, Gibets, Piloris et Cachots du vieux Paris, éditions de Minuit, Paris, 1956 .
- Appel des dernières victimes de la terreur à la prison Saint-Lazare à Paris les 7-9 Thermidor an II by Charles-Louis Muller (1815–1892), painting held at the Musée national du château de Versailles

48°N 52°E
永安廣場

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永安廣場（Wing On Plaza），原稱海洋廣場（Ocean Plaza），是一幢位於香港九龍尖沙咀東核心商業區的指標商業大廈，位處尖東麼地道62號，於1981年落成，同年永安集團以1.6億港元收購商場90%面積而將物業易名至今，1982年底開設永安百貨，惟2001—05年間因為受尖東站工程影響而暫停營業。商業大廈樓高12層，目前業權分散，寫字樓單位可供出租及出售，放租或放售單位面積由450呎至13,700呎。目前管理公司為仲量聯行物業管理有限公司。

而基座設6層商場，目前大部分樓面屬於永安百貨。地下部分舖位曾經由電熱水爐代理商的郭氏持有，在2011年5月以約1.78億元成交，成為當時區內最大宗商舖成交個案。

永安廣場位於尖東海傍，毗鄰九龍香格里拉大酒店、尖東公共運輸交匯處、冠華中心、好時中心及尖沙咀中心。港鐵尖東站P1出口正對永安廣場正門，極為方便。

## 流行文化

1985年香港電影《警察故事》曾經在該處拍攝，成龍沿商場中庭的吊燈跳落地面。

## 基本資料

- 原文名：Wing On Plaza
- 原文名：en
- 地點：九龍油尖旺區尖沙咀東麼地道62號
- 狀態：已完工
- 完工時間：1981年
- 開放：1981年
- 類型：商業
- 開發者：信和集團、嘉里建設、萬邦投資
- 所有者：信和集團、永安百貨，其餘是分散業權
- 管理層：仲量聯行物業管理有限公司
柏林民族博物館

柏林民族博物館（Ethnologisches Museum Berlin）也稱柏林民族學博物館，前身為皇家人種學博物館（Königliches Museum für Völkerkunde），是世界上關於非歐洲文化和藝術最大及最重要的博物館之一，也是柏林國立博物館之一。

## 歷史

首次有系統的組織是在1794年，當時名為「皇家古物、硬幣及藝術收藏」；1830年，繪畫及雕刻類收藏被移出該地，象徵著舊式收藏概念的結束。

1869年，阿道夫·巴斯蒂安被任命為人種學部門的助理主任，他努力不懈的工作，大幅擴展了館藏。1886年，位於今日Stresemannstraße的皇家人種學博物館（Königliches Museum für Völkerkunde）正式開幕，由阿道夫·巴斯蒂安擔任首任館長，當時已有約四萬件館藏；然而不久之後，空間不足成了大問題，便計畫要在達勒姆建造一棟大型綜合博物館，特別針對亞洲、非洲、美洲及大洋洲的收藏。

因為第一次世界大戰的緣故，到了1921年才只建好一個區塊；直到1926年，市中心的主建築完工後才對外開放。二戰爆發後，館藏被移至柏林內外數個地點儲存。隨著戰爭到了尾聲，館藏被同盟國沒收；蘇聯軍隊將戰利品運送到列寧格勒，而西方盟國很快就在1950年代歸還給柏林。位於Stresemannstraße的建築物受戰火損毀過於嚴重，無法再繼續用作博物館，並於1961年被拆除。

1957年成立的普魯士文化基金會（Stiftung Preußischer Kulturbesitz），從1964年開始著手將殘留在西柏林的歐洲繪畫及雕塑品，集中於達勒姆的館區進行臨時展覽。其中民族學的館藏規模減少，只局限於前哥倫布時代的美洲、太平洋、非洲及部分的東亞與南亞。

兩德統一後，共有5萬5千件被蘇聯拿走或存放於萊比錫的收藏歸還柏林。西元2000年，博物館名稱從人種學博物館（Museum für Völkerkunde）改為民族博物館（Ethnologisches Museum）。

柏林民族博物館現與亞洲藝術博物館以及歐洲文化博物館共同座落於達勒姆博物館群，柏林民族博物館與亞洲藝術博物館由於參與洪堡論壇（Humboldt Forum）重建中的柏林城市宮則作為論壇總部，兩所博物館於2017年閉館，並準備遷往新柏林城市宮的所在地柏林米特區，並計劃2019年重新開館。柏林民族博物館館藏超過50萬件藏品，是世界上最大及最重要的關於非歐洲文化和藝術的博物館之一。

## 藏品

大量來自塞皮克河地區、夏威夷、貝寧帝國、喀麥隆、剛果、坦尚尼亞、中國、北美太平洋沿岸地區、中美洲、安第斯山脈的歷史文化藏品藏於此館。除此之外，還有包括14萬段的聲音錄音、28.5萬張照片、2萬段電影片段和20萬頁的手寫檔案所組成的民族音樂檔案。按照藏品來源劃分的部門包括非洲、美洲考古、歐洲、伊斯蘭世界、東亞和北亞和東南亞、南太平洋和澳大利亞，以及音樂民族學等10個部門。

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- 西非的黃金吊墜

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- 喀麥隆/加彭的面具

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- 喀麥隆國王及孿生子的雕像

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- 巴穆姆國王王座

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- 人形像座椅雕像

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- 紹奎女王或王后母親的雕像

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- 來自聖克魯斯群島的遠洋支腿獨木舟

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- 烏利雕像

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- 1887年的夏威夷衝浪板

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- 夏威夷羽毛披肩

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- 美拉尼西亞房屋

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- 太平洋西北海岸的熊型雕像

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- 尤皮克人面具

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- 中美洲的文物

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- 馬雅花瓶

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- 中美洲頭骨石雕

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- 黃金托利馬裝飾

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- 前哥倫比亞時期的死亡面具

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- 宋代中國木雕

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- 印加人雕像

### 藏品歸還

2018年5月，原藏於柏林民族博物館的9件木製品，包括面具、木偶像和嬰兒籃被歸還回阿拉斯加原住民社區。

## 基本資料

- 成立：原址建於1873年，1886年建設新建築，後因戰後摧毀，重建於1970年。
- 地址：達勒姆
- 座標：52.4567 13.2919
- 類型：民族學
- 導演：Viola König
- 尺寸：250
拿破崙之路

拿破崙之路（Route Napoléon）是拿破崙一世在1815年從厄爾巴島返回的路線。現在它是 N85, D1085, D4085,和 D6085 公路的共線道路。這條路線開始於儒昂灣，1815年3月1日，拿破崙從這裡開始百日王朝，最後結束於滑鐵盧。這條路線揭幕於1932年，從蔚藍海岸沿著阿爾卑斯山山麓，一路向西北方向。沿路有法國帝國雄鷹鵰塑。

## 路線

從南向北：

- 昂蒂布
- 格拉斯
- 聖瓦利耶德蒂耶
- 卡斯泰拉訥
- 迪涅萊班
- 錫斯特龍
- 加普
- 科爾
- 拉米爾
- 拉夫雷
- 格勒諾布爾

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- 拿破崙之路

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- 巴亞爾山口湖

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- 拿破崙在錫斯特龍的路

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- 加馬勒隧道
霑化冬棗

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霑化冬棗，是一種冬棗品種，原產於中華人民共和國山東省濱州市霑化區。

## 沿革

1984年，霑化縣林業資源普查中，霑化縣林業局的技術員黎富傳等人在下窪鎮農戶的庭院中發現了冬棗的原生棗樹，共有56棵。這種棗成熟時大如蘋果，因此被當地農民稱為「蘋果棗」，外形近似網形或扁圓形，果皮大都呈赭紅色，小部乳白色含綠，其皮薄肉脆，細嫩多汁。之後霑化林業局開始進行育苗培養。1989年，霑化通過採集嫁接，組織專業人員到下窪鎮接種1050株冬棗，並擴大樹種至1833株。1990年開始，中共霑化縣委、霑化縣人民政府決定在霑化縣進行大面積的冬棗種植推廣。1994年，當地育苗師於洪長研製出組織培養等高新技術，實現年產脫毒冬棗成苗50萬株，徹底解決了冬棗資深的育苗難題。1995年5月，在「全國首屆百家特產之鄉」評選活動中，霑化被授予「中國冬棗之鄉」稱號。

1997年，霑化縣推廣冬棗園使用權拍賣到戶，延長承包期30年，將冬棗樹繼承權轉移給種植者。同年組建霑化冬棗實業總公司，為棗農提供一體化生產銷售服務。1998年，霑化縣將冬棗生產列入官員考核內容，從而極大調動各鄉鎮進行冬棗生產。2013年，霑化冬棗的總產量達6億多斤，實現銷售收入30多億元。2007年，當地建造霑化冬棗生態旅遊區，為國家3A級景區，位於冬棗原產地霑化下窪鎮。2014年9月9日，濱州市部分行政區劃調整，撤銷霑化縣，設立濱州市霑化區。
北山形站

北山形站是位於日本山形縣山形市宮町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站。

## 歷史

- 1921年7月20日 - 作為左澤輕便線車站投入運營。
- 1922年9月22日 - 左澤輕便線改名為左澤線。
- 1927年9月11日 - 奧羽本線接入，在本站停車。
- 1933年10月17日 - 仙山西線（現在的仙山線羽前千歲 - 山寺區間）開業。
- 1956年10月19日 - 東口站台改建。站前廣場設立撒尿小孩雕像。
- 1987年4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR東日本車站。
- 1998年7月2日 - 左澤線起點由山形站移至本站，山形 - 北山形區間同時隸屬兩條線路成為歷史。
- 2013年7月20日 - 夜間本站內信號機械間發生火災。信號設備被燒毀導致無法控制站內信號。發生火災的原因是因為臨近的羽前千歲的變電所被入侵的蛇短路，導致高壓電流進入站內機械間內。受此影響，奧羽本線山形——天童區間停運至21日，山形新幹線山形——新莊區間、仙山線作並——山形區間以及左澤線山形——羽前山邊區間停運至26日。
- 2014年6月10日：新西口站房竣工。
- 2016年11月26日：新東口站房開始使用。

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- 東口舊站舍（2005年5月）

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- 西口舊站舍（2005年5月）

## 車站結構

本站為地面車站，也是JR東北綜合服務委託的業務委託站。站內設有綠色窗口（營業時間6:45-17:00）。

### 站台配置

站台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜■山形線｜上行｜山形、福島方向｜主要使用1站台

下行｜新莊、橫手方向

3｜■仙山線｜下行｜山形、福島方向

上行｜山寺、仙台方向

4｜部分列車

5｜■左澤線｜上行｜山形方向｜列車會讓時使用

6

下行｜寒河江、左澤方向

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- 東口閘口（2024年3月）

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- 東口候車室（2023年9月）

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- 西口閘口（2024年3月）

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- 1 - 4號月台（2023年9月）

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- 5、6號月台（2023年9月）

## 利用狀況

JR東日本2017年度1日平均乘車人數1,581。

在山形縣內客流量位於山形站、米澤站後第3位，為新幹線不停車車站中最多的。

乘車人數變化

年度｜1日平均乘車人數｜參考

1994年｜1,110

1995年｜1,610

1996年｜1,620

1997年｜1,500

1998年｜1,480

1999年｜1,510

2000年｜1,647

2001年｜1,622

2002年｜1,708

2003年｜1,731

2004年｜1,697

2005年｜1,662

2006年｜1,634

2007年｜1,613

2008年｜1,620

2009年｜1,629

2010年｜1,621

2011年｜1,547

2012年｜1,538

2013年｜1,558

2014年｜1,493

2015年｜1,554

2016年｜1,565

2017年｜1,581

## 車站周邊

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車站東口前廣場建有撒尿小童雕像，其穿著的衣服常年由山形女子專門學校學生更新，2015年學校關閉後，由當地NPO組織繼續維護。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■山形線（奧羽本線）

■普通

山形－北山形－羽前千歲

■仙山線（本站至山形站間為奧羽本線）

□快速、■普通

山形－北山形－羽前千歲

■左澤線（本站至山形站間為奧羽本線）

■普通

山形－北山形－東金井

## 基本資料

- 公司色：green
- 圖片說明：車站東口（2023年9月）
- 日文原名：北山形
- 平假名：きたやまがた
- 羅馬拼音：Kita-Yamagata
- 電報碼：ヤカ
- 擁有者：東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 位置：日本山形縣山形市宮町一丁目9番地46
- 站體類型：地面車站
- 站台：5台6線
- 啟用日期：1921年7月20日
- 2017年：1581
- 備註：業務委託站。有綠色窗口。
瓦爾拉姆·沙拉莫夫

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瓦爾拉姆·吉洪諾維奇·沙拉莫夫（Варла́м Ти́хонович Шала́мов，1907年6月18日－1982年1月17日）是一名俄羅斯作家、記者、詩人、古拉格倖存者。由於支持托洛茨基及反蘇作家伊萬·蒲寧，1937年至1951年被囚禁於北極圈內的科雷馬亞戈德諾耶強制勞動營。1953年獲釋後至1973年，薩拉莫夫將其經歷以短片故事的形式出版了《科雷馬故事》。直到1987年他的作品才在蘇聯正式出版。
皇上皇

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皇上皇，是廣東廣州的一間食品生產老字號，創辦於1940年，總部在荔灣區下九路1～3號。在廣州地區，主要以臘味出品知名。

## 歷史

商舖於1940年由謝昌一手創辦，初名「東昌」，1943年改名做「東昌皇上皇」。

1945年光復後，上下東昌（時海珠南路鋪為上，在下九新設鋪為下）日均分別產銷都有近600斤貨品。

其後謝昌從第十甫加拿大冰室挖角製冰師傅，為其生產自家的雪糕、雪條。1947年，謝又在海珠南鋪面開設東昌冰室，開廣州腊味鋪兼營冰室的先例。1948年，又先後在下九路、太平南分號兼營冷飲，並在一德路石公祠設廠生產批發雪條。

1950年12月, 東昌皇上皇在香港威靈頓街158號開分店,當時澳門亦己有分店在營地大街。兩年後再在九龍開分店。大陸的佔沒有了。

文革時期受到破四舊浪潮影響，招牌在午夜時分被砸毀，之後一度改名做「紅上紅」和「廣東臘味」等，1980年改回「皇上皇」。1987年發展成肉食製品廠。

2005年，劃入廣州嶺南集團管理。2009年，組建皇上皇集團。

2021年，皇上皇集團管理權由廣州嶺南集團移交至廣州越秀集團旗下的越秀風行食品。

## 基本資料

- 名稱：皇上皇、廣州皇上皇集團股份有限公司
- 公司類型：國有企業
- 成立：1940年的廣州
- 總部：廣州市荔灣區小梅大街17號
- 創辦人：謝昌
- 產業：食品業、飲食業
- 產品：腊味
- 母公司：越秀集團
- 網站： www.gzhsh.com
- 坐標：yes
- designation1_offname：皇上皇腊味店
- 指定：歷史建築
- designation1_region：廣州市
- designation1_number：GZ_05_006
- designation1_date：2018年2月11日