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知音站

知音站位於中華人民共和國湖北省武漢市蔡甸區，是武漢地鐵4號線的地鐵車站。

## 車站結構

車站位於漢陽大道與知音湖大道交叉口，沿漢陽大道東西向布置。車站設置4個地鐵出入口，2個疏散口，4個物業出入口，4組風亭。車站為地下兩層島式車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站台層，帶停車線。車站主體結構外包總長476.026m，總寬19.9m（有效站台中心處），站台計算長度118m，站台寬11m。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片

A B C

D｜

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E｜（未開放）

F｜（未開放）

G｜

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（未開放）

## 鄰近地點

知音湖大道

## 基本資料

- 日語原文：知音
- 英文名稱：Zhiyin
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市蔡甸區蔡甸街道
- 位置：104省道與知音湖大道交叉口地下
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年9月25日
科爾薩科夫海戰

科爾薩科夫海戰（Битва у Корсакова），又稱宗谷海戰（為1904年8月20日，日俄戰爭期間的一次小規模海戰，為黃海海戰的後續戰鬥。8月10日俄國海軍太平洋艦隊旅順分艦隊試圖突圍時遭到日本海軍主力攔截，大部分撤回旅順港內，僅一艘巡洋艦突破封鎖北進，日軍緊追之下，在科爾薩科夫附近發生交戰，並擊沉俄艦。

該戰之後，俄國軍艦在對馬海峽以東海域的活動基本為零，日軍控制了該地區的制海權。

## 背景

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日俄戰爭爆發後，日本海軍對旅順港內的旅順分艦隊長期進行封鎖，另一方面日本陸軍則從陸地上不計傷亡地對旅順要塞進行強攻。1904年8月10日，旅順分艦隊司令威廉·維特捷夫特海軍中將試圖率領艦隊突圍，與守候在港外的東鄉平八郎海軍中將麾下的聯合艦隊主力爆發戰鬥。交戰中維特捷夫特中彈身亡，指揮系統失靈的俄國艦隊陷入混亂，大部分艦艇撤回了旅順，但也有少部分艦長不願繼續留在旅順港內坐以待斃，而是選擇趁著夜色和戰場上的混亂試圖逃脫。

當天18:37俄軍旗艦皇太子號司令塔中彈、維特捷夫特戰死後，俄艦戰列線開始發生混亂。日軍見俄艦試圖撤回旅順港內，於是第五戰隊從西北、第六戰隊從東南方偏東向包抄。此時防護巡洋艦阿斯科利德號防護巡洋艦突然離開隊伍向東南偏南的位置告訴脫離。諾維克號防護巡洋艦 (1900年)在海戰中水線上受到3發命中，但依然抱有機動能力，也跟在阿斯科利德後飛馳而去。日軍第五、第六戰隊艦船大多老舊，唯一恰巧擋在俄艦南逃去路的須磨又因引擎故障無法全速追擊，日軍追擊無果，只能眼看著俄艦在夜幕和煙塵的掩護下揚長而去。

當晚諾維克號隨著阿斯科利德號乘著夜色南下。途中諾維克號與阿斯科利德號失散，於是11日傍晚進入膠州灣加煤，12日天還沒亮就離開當地，試圖從日本東面繞過層層把守的日軍艦艇，前往符拉迪沃斯托克（中文舊稱海參崴）。

當時一艘去往上海的英國商船正好看見了諾維克號的動向。這一情報立即由日本駐上海領事館迅速發回日本。大本營截獲該情報後，當即電令第二艦隊司令長官上村彥之丞海軍中將派出兩艘快速巡洋艦前往津輕海峽進行堵截。上村本來打算從第四戰隊中抽調兩艘前往該地，但東鄉命令改派千歲、對馬兩艦前往。千歲因傷需要修理，沒有趕上黃海海戰，當時正在從黑山島出發駛向尾崎灣；而對馬則正準備從尾崎灣出發返回佐世保。

## 過程

對馬艦長仙頭武央海軍中佐判斷若要等待與千歲會合後再行動身，將會貽誤戰機，因此決定立即單獨出發前往函館。當晚千歲進入尾崎港，整晚都在補充煤炭和淡水，第二天還沒亮也匆匆趕往函館。17日17:30對馬抵達函館，仙頭立即聯繫了津輕海峽警備艦艇指揮官宮岡直記海軍大佐，討論巡邏的方案。18日早上對馬離港，按照預定的方案進行警戒。千歲則於18日13:58趕到函館，艦長高木助一海軍大佐與仙頭、宮岡一道分配任務。此時軍令部長伊東祐亨擔憂諾維克號會在當晚通過，再次進行催促，對馬只好立即出港，而千歲則在19日01時出發，黎明時分兩艦會合在大島附近會合，然後千歲急速趕往宗谷海峽，當天16時左右趕到目的地。

19日，日本方面接到了諾維克號當天早上通過了國後、瀨戶，正在向著西北進發的報告，並將其轉發給前線艦艇。千歲於是加大馬力，拼命前進，在20日03時到達禮文島西北約20海里處，然後調頭向東進行搜索。不久宗谷岬的燈塔發現了諾維克號的蹤跡，該艦正在向著薩哈林島一處海岬駛去。09:40對馬接到報告，乃趕往該方向，在科爾薩科夫一帶搜索。

20日16時，對馬遠遠望見科爾薩科夫錨地有煤煙升起，於是向前逼近加以確認。這正是日軍追蹤多時的諾維克號，當天才剛到該地，正準備去往符拉迪沃斯托克。諾維克號見有日艦前來，立即出港，企圖利用自己的高航速甩開追兵。而對馬則發揮最大航速緊追不放，同時向千歲發出電報「發現敵艦我對其攻擊」。雙方展開追逐，同時進行炮戰。諾維克號水線附近受到3發命中，海水灌入舵室，舵機及輪機損壞，被迫於17:06調頭企圖退回科爾薩科夫。對馬繼續緊追不放，追擊中對馬左舷水線下受到一發命中，艦體發生傾斜，只好減速並全力排水。此後整晚對馬都在進行搶修，沒有參加接下來的行動。

對馬在駛往科爾薩科夫的時候，千歲一開始還繼續在海峽進行警戒，接到對馬的電報才趕過去。千歲抵達港外時，已經夜深，艦長仙頭決定留在外面監視港內動向。次日凌晨，千歲的瞭望哨發現諾維克號已經在淺灘處擱淺，右舷傾斜，與科爾薩科夫距離尚遠，而乘員則正在利用汽艇來往於諾維克號與陸地之間。千歲見狀，抵近諾維克號，06:25在距離8500米處進行炮擊，見沒有抵抗，更是大膽靠近至2500米炮擊。進行一番破壞後，14時千歲脫離了戰鬥，與對馬一同返回。

## 影響

科爾薩科夫海戰實際上是黃海海戰後續的一場小規模戰鬥。雖然俄艦僅有一艘單獨北上，但日軍依舊不敢大意，而是全力追擊，擔憂再次發生類似常陸丸事件的襲擊。在另一邊的對馬海峽，第二戰隊在數日前已經於蔚山海戰擊敗了符拉迪沃斯托克分艦隊。隨著諾維克號的損失，直到對馬海峽海戰為止，俄國海軍再也沒有利用大型軍艦在對馬海峽以東發起有效的海上行動。

## 參考文獻

- 國立國會図書館デジタルコレクション - 國立國會図書館

## 基本資料

- 屬於：日俄戰爭
- 日期：1904年8月20日
- 地點：科爾薩科夫海灘
- 結果：日本戰勝，俄國巡洋艦沉沒
- 參戰方一：大日本帝國
- 參戰方二：俄羅斯帝國
- 指揮官一：

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高木助一海軍大佐（對馬艦長）、

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仙頭武央海軍中佐（千歲艦長）
- 指揮官二：馬克西米利安·舒利茨海軍中校（諾維克號防護巡洋艦 (1900年)艦長）
- strength1：2艘防護巡洋艦
- strength2：1艘防護巡洋艦
- 傷亡一：1艘中度受損
- 傷亡二：1艘沉沒
加州葡萄酒之鄉

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加州葡萄酒之鄉（Wine Country）又稱加州酒鄉，是美國加州北部的一個以盛產高級葡萄酒而知名的地區。葡萄酒之鄉位於舊金山以北，區域內有400餘個葡萄園，涵蓋納帕縣的納帕山谷、索諾馬縣的索諾瑪山谷、亞歷山大山谷、乾溪谷，以及俄羅斯河谷，以及海拔較高的阿特拉斯峰和維德山。葡萄酒之鄉的葡萄無論是論種植面積還是產量，都是以索諾馬縣爲最多。

葡萄酒之鄉不僅是一個酒文化的概念。該地區的生態、地質、農業、建築都獨具特色。當地還有富當地特色的料理。

## 歷史

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這一地區早在公元前8000多年就有印第安人居住，但當時尚未開始規模性的葡萄種植。近代大量的歐洲移民將種植葡萄和生產葡萄酒的技術傳到了這裡。1850年，加州從墨西哥獨立，當地的索諾瑪曾經是加州獨立運動時期十分重要的軍事據點，見證了加州從墨西哥獨立的進程。近百年來，由於適當的氣候、土壤和優越的地理位置，這裡逐漸成為了著名的葡萄產區，成為了葡萄酒產業的理想之地。僅納帕縣一地，就種植了34個不同種類的葡萄。其中，23%的葡萄被用於生產白葡萄酒，而77%被用於生產紅葡萄酒。

2017年10月，一場突如其來的大火吞噬了大量當地葡萄園，燒毀了許多風景名勝，給當地的旅遊業和葡萄酒產業帶來了巨大打擊，經濟需要很長時間才能恢復，而一些古老的建築則被永久燒毀。

著名的微軟Windows XP使用的布利斯壁紙展現的藍天白雲綠地，就是於1996年11月在當地納帕山谷的山丘拍攝的。

## 生態

葡萄酒之鄉及其附屬的河岸地帶的陸生動物和水生動物都很豐富。其中，魚類以越洋公魚（Hypomesus transpacificus）、冬季洄游到該地的帝王鮭（Oncorhynchus tsawytscha）以及虹鱒（Oncorhynchus mykiss）數量最多。研究人員曾在納帕河以及拉古納·德·聖羅莎地區河流的幹流和支流對洄游產卵的魚類進行分析。結果表明，因爲物質沈積的原因，這些地區相比過去，已沒有那麼適合魚類棲息和產卵了。

葡萄酒之鄉地區分佈有多種蠑螈、蛇、蛙類動物。其中，加州紅腿蛙（Rana draytonii）已被美國聯邦政府列爲瀕危動物。這種生物棲息在安娜德爾州立公園的南坡。另有數種瀕危動物，包括加州秧雞（Rallus obsoletus）、加州黑秧雞（Laterallus jamaicensis）、加州褐鵜鶘（Pelicanus occudentalis）、加州青蝦（Syncaris pacifica）、鹽沼巢鼠（Reithrodontomys raviventris）、多皺鼩鼱（Sorex ornatus sinuosus）以及大鱗裂尾魚(Pogonichtys macrolepidotus)。上述這些生物除了大鱗裂尾魚、虹鱒，以及加州黑秧雞外都是美國聯盟政府認定的瀕危生物。這些生物多數棲息在納帕—索納馬沼澤附近。

另外，葡萄酒之鄉中還有混合橡木林、灌木林、稀樹草原等高原生態系統.。在這些地區分佈有大量的黑尾鹿、浣熊，負鼠，野火雞、紅頭美洲鷲、紅尾鷹，另有少量的山貓和美洲獅。此外，高原上還大量分佈著加州櫟（Quercus agrifolia）、奧里根白樺、草莓樹（Arbutus menziesii）、加州七葉樹（Aesculus californica）、花旗松（Pseudotsuga menziesii）等植物。此外，在海拔較低地區還分佈有山谷橡木。

## 旅遊

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葡萄酒產業所催生的旅遊活動在過去數十年來快速增長。常見的旅遊活動包括前往葡萄酒莊園品嘗葡萄酒、登山徒步、騎馬、美食品嘗、熱氣球體驗等。根據統計，僅納帕一地，就有至少475個葡萄酒莊園開放給遊客和會員。然而，實際運營的葡萄酒生產商數量更多。莊園也是舉辦婚禮和宴會的理想場地。除了葡萄酒莊園，當地的古蹟以及極少污染的海岸線也受到遊客歡迎。蜂擁而至的遊客也帶來了擾民和管理方面的問題。例如，納帕地區住宿設施供不應求，近年來興起的Airbnb等民宿也缺乏監管，出現了擾民等現象。因此，納帕當地政府強制要求Airbnb房主在政府註冊登記，以規範住宿行業。
臺中捷運綠線電聯車

台中捷運綠線中運量電聯車是一款屬於台中捷運的中運量動力分散式電聯車，由日本川崎重工及台灣車輛共同承造，川崎重工製造01~04號、23~36號，台灣車輛製造05~22號，合計生產18列36輛。

本型列車為台灣繼台北捷運於文湖線與環狀線購置中運量列車之後，再度引進的中運量列車，於2017年2月5日首度公開，2020年隨台中捷運綠線通車而投入使用。

## 概述

台中捷運綠線所使用的車輛為動力分散式的中運量電聯車，採用第三軌供電，並全線使用鋼輪，行駛於1,435公釐之標準軌。電聯車廂每側配有五組外滑式自動門，是台灣目前單側車門數最多的形式。列車外觀以新芽綻放為主題，最短班距可達90秒/班，可在短時間內疏散大量人潮。另外，本列車採用用三菱電機的VVVF系統，為台灣首款採用新型SiC-VVVF模組的電聯車。

## 列車配屬

全數配屬於北屯機廠。

## 重大事故

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- 2020年11月21日，高鐵臺中站尾軌，編號33-34的列車在進行全自動迴轉時，發生半永久連接器斷裂，暫停試營運
- 2023年5月10日，編號03-04的列車行駛至豐樂公園站時發生臺中捷運塔吊撞擊事故，列車04端嚴重損毀，車上乘客一人死亡、十人受傷。

## 圖片

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- 車內到站顯示器

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- 車頭內裝

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- 車廂連接處
吳萬固

吳萬固（1959年），臺灣政治人物，曾任全民執政黨第1屆黨主席、彰化縣軍公教聯盟召集人。曾任彰化縣政府消防局第一大隊和美分隊分隊長、彰化縣和美鎮竹營里里長。「反年改」人士。

2019年因涉嫌性侵安置其名下的少女，同年3月遭彰化地檢署將他依違反兒童及少年性剝削防制條例起訴。一、二審判處徒刑5年9月，2021年8月17日，最高法院駁回上訴，全案定讞。

## 組黨

- 2017年8月18日，當天上午在彰化縣和美鎮新黑貓餐廳，舉行全民執政黨創黨成立大會暨第一屆第一次黨員大會，該大會選出吳萬固，擔任該黨首任黨主席，創黨黨員共60人，目標以服務為目的，聲稱希望達成全民均富的目標。直到2020年4月13日，召開第2屆第1次黨員大會，依〈政黨法〉第29條，決議宣布解散，並進行財產清算。

## 選舉紀錄

### 2010年中華民國村里長選舉

2010年6月12日，吳萬固首次參選里長，以1582票，得票率為62.46%，當選彰化縣和美鎮竹營里里長。

2010年彰化縣和美鎮竹營里里長選舉結果

號次｜候選人｜政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜謝水蓮｜951｜37.54%

2｜吳萬固｜1582｜62.46%｜

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### 2014年中華民國村里長選舉

2014年11月29日，吳萬固以2264票，得票率達65.00%，成功連任里長。

2014年彰化縣和美鎮竹營里里長選舉結果

號次｜候選人｜政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜吳柯月良｜1219｜34.99%

2｜吳萬固｜2264｜65.00%｜

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## 爭議

- 2017年4月20日，吳萬固接受三立新聞節目專訪時，說出爭議激動言論，「人如果抓狂，不要說打人，殺人都有可能」、「很多兇殺案都是被刺激才發生的！」，但此言論隨即引發爭議，其他在場來賓紛紛斥責開砲，吳最後承認打人就是不對，並解釋肢體衝突都是個人行為，此次抗議主要訴求，是希望能跟政府對話、提出訴求。
- 2017年6月9日，太陽花學運領袖之一的林飛帆預計在06月11日與女友林雅萍即將舉行婚禮，吳萬固已透過LINE群組號召群眾「路過」林飛帆的婚禮。
- 2017年8月19日，吳萬固參與反年改團體於第29屆台北世大運會場外的暴動鬧場，並在當時大喊中華隊加油數次。事後撇清責任宣稱此事件與反年改團體無關。
- 2019年5月，吳萬固遭傳出身為寄養家庭照顧人，涉嫌性侵犯安置其名下的少女，少女受害後被社工察覺情況有異，經社工追問後報警、回報縣府社會處，吳男立即被撤銷其照顧人資格，此案經檢警調查，彰化地檢署2019年3月將他依違反兒童及少年性剝削防制條例起訴。彰化縣政府社會處於5月31日證實，吳萬固因涉嫌性侵被起訴。一審彰化地方法院判刑5年9月，吳男上訴臺中高分院。2020年11月24日二審不採信辯詞，判處徒刑5年9月，於2021年8月17日法院駁回上訴，全案定讞。

## 基本資料

- 職位：彰化縣和美鎮竹營里里長
- 任期開始：2010年12月25日
- 任期結束：2018年12月25日
- 性別：男
- 出生地：臺灣省彰化縣彰化市
- 政黨：（2020年4月13日至今）、（？－2017年8月17日）、全民執政黨（2017年8月18日－2020年4月13日）
- 刑事指控：性侵
- 刑事處罰：5年9個月有期徒刑
- past：彰化縣政府消防局第一大隊和美分隊分隊長、彰化縣軍公教聯盟召集人、彰化縣和美鎮竹營里里長（2010年12月25日－2018年年12月25日）、全民執政黨第1屆黨主席（2017年8月18日－2020年4月13日）、性侵犯
鐘鉉創作歌曲列表

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金鐘鉉（藝名鐘鉉，韓國男歌手、創作歌手和音樂製作人。為SM娛樂旗下的五人男子歌唱團體SHINee的成員之一，擔任隊中第一主唱。

鐘鉉在韓國音樂著作權協會之編號為10000434。

## 音樂創作

### SHINee

該列表為所屬團體 SHINee 之作品

年份｜演唱者｜所屬唱片｜歌曲名稱｜作曲｜作詞｜編曲

2009｜SHINee｜ROMEO｜Juliette｜✓

2010｜LUCIFER｜Up & Down｜✓

Obsession｜✓

2012｜SHERLOCK｜알람시계 (Alarm Clock)｜✓

늘 그 자리에 (Honesty)｜✓

2013｜Dream Girl - The Misconceptions Of You｜Spoiler｜✓

Why So Serious? - The Misconceptions Of Me｜오르골 (Orgel)｜✓

Dangerous (Medusa Ⅱ)｜✓

The Misconceptions Of Us｜너와 나의 거리 (Selene 6.23)｜✓

버리고 가 (Better Off)｜✓

Everybody｜상사병 (Symptoms)｜✓

2015｜Odd｜View｜✓

Odd Eye｜✓｜✓｜✓

2016｜1 of 1｜Prism｜✓

Don't stop｜✓

2025｜SHINee｜Poet Artist｜Poet Artist｜✓

### 個人專輯

該列表為個人專輯發行之作品

年份｜演唱者｜所屬唱片｜歌曲名稱｜作曲｜作詞｜編曲

2015｜鐘鉉｜BASE｜Deja-Boo (데자-부) (feat. Zion.T)｜✓｜✓

Love Belt (feat. Younha)｜✓｜✓

NEON｜✓｜✓

Beautiful Night (시간이 늦었어)｜✓｜✓

Fortune Cookie (포춘쿠키)｜✓｜✓

Crazy (Guilty Pleasure) (feat. Iron)｜✓

Halleluja (할렐루야)｜✓

MONO-Drama (일인극)｜✓

월간 라이브키넥샨 Track 1｜Elevator (엘리베이터)｜✓｜✓

鐘鉉/ 高英培｜월간 라이브키넥샨 Track 2｜看來真的是秋天 (가을이긴 한가 봐)｜✓｜✓

鐘鉉/ 鄭俊英｜월간 라이브키넥샨 Track 3｜愛月 (애월)｜✓｜✓

2016｜鐘鉉｜좋아 (She is)｜좋아（She is）｜✓｜✓

White T-shirt｜✓

우주가 있어（Orbit）｜✓｜✓

Moon｜✓｜✓

AURORA｜✓｜✓

Dress Up｜✓｜✓

Cocktail｜✓｜✓

RED｜✓｜✓

Suit Up｜✓｜✓

Inspiration｜Inspiration｜✓｜✓｜✓

2017｜鐘鉉｜Story Op.2｜Lonely (Feat.泰妍)｜✓｜✓｜✓

Blinking Game（눈싸움）｜✓｜✓｜✓

Let Me Out｜✓｜✓｜✓

Fireplace（벽난로）｜✓｜✓｜✓

Where are you（바퀴）｜✓｜✓

2018｜鐘鉉｜Poet Artist｜빛이 나(Shinin')｜✓｜✓｜✓

Only One You Need（환상통）｜✓｜✓

- Hashtag（와플）｜✓｜✓｜✓

Grease（기름빼）｜✓｜✓｜✓

Sightseeing（사람 구경 중）｜✓｜✓｜✓

Rewind｜✓｜✓｜✓

I'm So Curious（어떤 기분이 들까）｜✓｜✓｜✓

Sentimental｜✓｜✓｜✓

Before Our Spring（우린 봄이 오기 전에）｜✓｜✓｜✓

### 其他歌手

該列表為其他歌手創作之作品

年份｜演唱者｜所屬唱片｜歌曲名稱｜作曲｜作詞｜編曲｜FEAT｜背景音

2013｜IU｜Modern Times｜우울시계 (Gloomy Clock)｜✓｜✓｜✓

孫淡妃｜Red Candle｜Red Candle｜✓｜✓

2014｜泰民｜ACE｜Pretty Boy｜✓

f(x)｜Red Light｜Dracula｜✓

2015｜EXO｜EXODUS｜Play Boy｜✓｜✓｜✓｜✓

金藝琳｜Simple Mind｜No More｜✓｜✓｜✓｜✓

2016｜泰民｜Press It｜벌써 (Already)｜✓｜✓｜✓

鐘鉉/ Heritage｜한마디 (Your Voice)｜한마디 (Your Voice)｜✓｜✓

LEE HI｜SEOULITE｜한숨 (BREATHE)｜✓｜✓

2018｜LEE HI｜LEE HI Japan Debut Album｜BREATHE (Japanese Version)｜✓

### 其他

該列表為非正式音源公開之作品

年份｜演唱者｜公開方式｜歌曲名稱｜作曲｜作詞｜其後發行於

2013｜鐘鉉｜5週年Fan Party｜시간이 늦었어 (時間已晚)｜✓｜✓｜BASE (2015年)

2014｜《藍色之夜 我是鐘鉉》 Logo Song｜까만 밤 푸른 밤｜✓｜✓

Love is｜✓｜✓

오늘과 내일 사이｜✓｜✓

《藍色之夜 我是鐘鉉》內藍夜作詞，那男人作曲｜Like You｜✓｜✓｜Story Op.1 (2015年)

미안해 (對不起)｜✓｜✓

U & I｜✓｜✓

하루의 끝 (The End of a Day)｜✓｜✓

Happy Birthday｜✓｜✓

2015｜내일쯤 (明日左右)｜✓｜✓

산하엽 (山荷葉)｜✓｜✓

02:34｜✓｜✓

그래도 되지 않아? (這樣也不行嗎？)｜✓｜✓

따뜻한 겨울（溫暖的冬天）｜✓｜✓｜Story Op.2 (2017年)

2016｜멍하니 있어（正發呆）｜✓｜✓

Love is so nice｜✓｜✓

1000｜✓｜✓

My Friend｜✓｜✓
瓦罕縣

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瓦罕縣是東阿富汗巴達赫尚省下轄的28個縣之一，總人口約為13000人。該縣北接塔吉克斯坦，南鄰巴基斯坦，東與中國相鄰。首府為漢杜德，人口1244人。

## 基本資料

- 原文名：واخان ·Вахон
- 類型：縣
- 位置：瓦罕縣在巴達赫尚省中的位置
- 人口：13000
- 國家：阿富汗
- 省：巴達赫尚省
- seat_type：首府
- 行政中心：漢杜德
2018年香港立法會補選民主派初選

2018年香港立法會補選民主派初選，或2018年香港立法會補選泛民主派初選、簡稱2018年民主派初選，是指民主派就2018年3月香港立法會補選，在九龍西及新界東兩地區各選出一人代表民主派參予是次補選的初選機制，並定立初選勝出者被政府取消參選資格時之替補方法。

## 背景

2016年10月12日，第六屆香港立法會舉行宣誓儀式。政府其後分別就游蕙禎、梁頌恆及劉小麗、梁國雄、羅冠聰、姚松炎六人的宣誓入稟，要求法庭頒令各人宣誓無效並撤銷其議員資格。高等法院裁決六人宣誓無效，且自宣誓當日起喪失議員資格。劉小麗和梁國雄就裁決提出上訴，其餘游蕙禎（九龍西區）、梁頌恆（新界東區）、羅冠聰（香港島區）、姚松炎（建築、測量、都市規劃及園境界功能界別）四人的司法程序則已完成，需要於進行補選。

為增加勝算及避免分裂，民主派將於是次補選前進行「初選」，於每地方選區協調出一位候選人。初選由協調民主派選舉安排的組織「民主動力」負責。

初選機制分為三部份，第一部分是「隨機電話調查」，佔45%，民主動力將委託港大民意研究計劃在2017年12月中至2018年1月中進行，在新界東和九龍西分別訪問約1,000名選民，調查他們的投票意向，包括首兩名支持的人選、決定投票意向的因素和支持的政治光譜。獲得第一和第二選擇的候選人分別獲得3票和1票。

第二部分是「實體投票」，佔45%，讓所屬選區的選民在2018年1月14日進行投票，九龍西設3個票站，新界東設5個票站。

第三部分是「組織投票」，佔10%，由多個政團代表投票表達意向，民主動力於2017年12月10日舉辦初選論壇，讓參選人向組織代表爭取支持，各組織可派5名代表參與初選論壇，並在論壇後投票。

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「民主動力」於2017年12月5日召開記者會，決定初選候選人。初選結果於2018年1月15日公佈。

## 香港島地方選區

香港島沒有初選安排。民主動力召集人趙家賢表示，因宣誓風波被取消資格的香港眾志主席羅冠聰，所屬的香港眾志是民主派協調會議的成員之一，會議當中有共識，被取消議席的前議員未能參選的話，他的所屬組織有推選候選人參與補選的權利。按道理民主動力將會支持香港眾志推舉的候選人，即周庭；周庭被褫奪參選資格，香港眾志便實行後備方案，推舉區諾軒以民主派獨立參選人身份參選。

## 九龍西地方選區

九龍西地方選區三位初選候選人如下：

- 馮檢基
- 姚松炎（專業議政）
- 袁海文

初選候選人｜電話調查｜實體投票｜組織投票｜總分｜名次

馮檢基｜633票（32.68%）｜2,036票（16.41%）｜16票（14.29%）｜23.52分｜第2名

姚松炎｜938票（48.43%）｜9,780票（78.83%）｜78票（69.64%）｜64.22分｜第1名

袁海文｜366票（18.89%）｜591票（4.76%）｜18票（16.07%）｜12.25分｜第3名

另外，曾健超（無黨派）亦曾表態有意參選，惟於記者會當日宣布退選。

## 新界東地方選區

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新界東三位初選候選人如下：

- 范國威（新民主同盟）
- 郭永健（工黨）
- 張秀賢（立言香港）

初選候選人｜電話調查｜實體投票｜組織投票｜總分｜名次

張秀賢｜305票（20.13%）｜2,460票（18.08%）｜25票（21.74%）｜19.37分｜第3名

范國威｜923票（60.92%）｜8,089票（59.45%）｜34票（29.57%）｜57.12分｜第1名

郭永健｜287票（18.94%）｜3,058票（22.47%）｜56票（48.70%）｜23.51分｜第2名

另外，陳國強（正義行動）亦曾表態有意參選，惟報名失敗。

## 另見

- 2007年香港立法會港島選區補選泛民主派初選
- 2012年香港特別行政區行政長官選舉泛民主派初選
- 2020年香港立法會選舉民主派初選
馬可·費內路斯

馬可·費內路斯（Marc Fenelus，1992年8月22日），土克凱可群島足球員，司職前鋒，曾於2015年美國職業足球大聯盟選秀會第三輪中選，曾效力台灣企業甲級足球聯賽台灣鋼鐵。後來因性侵女網友被解約，2024年11月時被判刑三年兩個月確定。

## 球員生涯

馬可出生在海地太子港，小時候隨父母移居英屬土克凱可群島，大學期間於美國就讀並先後於西德州大學及加州州立大學富勒頓分校足球校隊踢球，馬可於2015年參加美國職業足球大聯盟選秀在第3輪第由新英格蘭革命選入，成為選秀會第47位獲選的球員，惟因當時馬可未有綠卡，且與球團之期望不符而未能簽約。於是馬可在新英格蘭革命訓練四個月後返回家鄉，其後藉由來自台灣的女友介紹而赴台就讀台北市立大學並為大同足球隊效力。

2015年9月馬可加盟大同足球隊出賽最後一屆城市足球聯賽，全年斬獲12顆進球。

2017年馬可代表北市大出賽大專足球聯賽公開組男一級，馬可10場比賽得21顆進球為北市大贏得聯賽冠軍並獲得金靴獎。但自下屆起大專足球聯賽增設25歲的年齡上限，馬可此後無法參加大專足球聯賽。

2017年9月大同隊與馬可續約一年，此前曾有東南亞球隊因馬可優秀的得分能力而詢問轉會事宜，但是最後未有後續動作。與大同隊續約的馬可成功令球隊闖入從城市足球聯賽改制為台灣企業甲級足球聯賽於2017年賽季兩回合的冠軍賽，而大同足球隊與台電足球隊先後戰成1－1、0－0的成績，因客場進球的優勢，遂由大同隊奪下首屆台甲聯賽的總冠軍且馬可以38球奪下首屆金靴獎。

2018年台灣企業甲級足球聯賽即便從去年四循環減少為三循環，馬可仍然於全年攻入了27球，令大同隊二連霸台甲聯賽並蟬聯金靴獎。

## 臺灣企業甲級足球聯賽進球紀錄

- ｜賽季｜俱樂部｜出場紀錄｜聯賽進球數｜所屬國家

1｜2017｜ 大同 F.C. ｜28｜38｜臺灣

2｜2018｜ 大同 F.C. ｜21｜27｜臺灣

3｜2019｜ 大同 F.C. ｜14｜17｜臺灣

4｜2020｜ 南市台鋼 ｜19｜19｜臺灣

## 國際賽事

馬可為特克斯與凱科斯群島足球代表隊出賽加勒比海盃會外賽、2014世界盃中北美區資格賽第一輪，以及2018世界盃中北美區資格賽第一輪。

## 榮譽

### 團隊

- 大專校院足球運動聯賽冠軍（105學年度）
- 台灣企業甲級足球聯賽冠軍（2017年、2018年）

### 個人

- 大專校院足球運動聯賽金靴獎（105學年度）
- 台灣企業甲級足球聯賽金靴獎（2017年、2018年）

## 外部連結

- 馬克·費內路斯 在national-football-teams.com的球員資料

## 基本資料

- 日語原文：馬可·費內路斯、Marc Mechez Fenelus
- 全名：Marc Mechez Fenelus
- 暱稱：Marco
- 出生日期：1992年8月22日
- 出生地：特克斯和凱科斯群島太子港
- 位置：前鋒
- 現在所屬：台灣鋼鐵
- 球衣號碼：10
- 2011－2012：西德州大學
- youthcaps1：42
- youthgoals1：40
- youthyears2：2013 - 2014
- youthclubs2：加州州立大學富勒頓分校
- youthcaps2：2014
- youthgoals2：9
- 活躍nowrap：2015-2019
- if: clubs1 年：大同 F.C.
- 最多帽子：79
- 總入球數：115
- 活躍nowrap：2020-
- 對賽球隊：台灣鋼鐵
- 最多帽子：61
- 總入球數：56
- nationalyears1：2014
- nationalteam1：特克斯和凱科斯群島
- nationalcaps1：15
- nationalgoals1：2
基布爾秤

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基布爾秤（Kibble balance），或稱瓦特秤（watt balance），是一種通過電流和電壓的變化，精確測量測試對象重量的機電重量測量儀器。它的作用是基於基本常數對質量單位「千克」進行定義。

由於測量的質量與電流和電壓的乘積（即功率，單位為瓦特）成正比，所以該儀器又被稱為瓦特秤。2016年6月，國際度量衡委員會的單位協商委員會的計量學家，同意以該儀器的發明者布萊恩·基布爾（彼時已故兩個月）的名字對該儀器重新命名。

2019年之前，千克的定義基於一種被稱為國際千克原器（IPK）的實物。2013年，國際度量衡大會（CGPM）在考慮了替代方案之後決定以基於基布爾秤的使用的定義代替這個定義，並確定了精度標準。在達到這些標準後，CGPM於2018年11月16日一致投票通過議案：改變千克和其他幾個單位的定義，議案生效於2019年5月20日，以符合世界計量日。

## 設計

基布爾秤是安培秤的一種更精確的版本，是一種早期的電流測量儀器，它通過測量內部的兩個載流線圈之間的力來計算電流的大小。基布爾秤的操作與此相反，它使用普朗克常數的定義測量線圈中的電流，從而「在無需使用IPK或任何實物的情況下測量質量。」，基布爾秤首先確定物體的重力，然後用重力儀準確測量局部地球重力（結合引力和離心作用的淨加速度）並以此計算出物體的質量。這樣物體的質量就由電流和電壓定義了，即「電子千克」。
伊朗宗教

其他宗教（0.3%非穆斯林；0.3%未說明）

伊朗是一個伊斯蘭共和國，什葉派穆斯林佔伊朗人口的90－95％，遜尼派和蘇菲派穆斯林約佔5－10％。其他宗教約佔0.6％。包括巴哈伊教、曼達安教、瑣羅亞斯德教（祆教）、猶太教和基督徒，其中瑣羅亞斯德教（祆教）、猶太教和基督教為伊朗保護的少數宗教，並在伊斯蘭議會中保留了席位。歷史上瑣羅亞斯德教（祆教）曾經是伊朗的主要宗教，在伊斯蘭教傳入至今變成了少數宗教。伊朗是穆斯林世界的一部分和中東第二大猶太人社群的所在地。伊朗兩個最大的非穆斯林宗教是巴哈伊教和基督宗教。巴哈伊教在伊朗歷史上曾遭受迫害，基督宗教是伊朗政府承認最大的非穆斯林宗教，是伊朗所有宗教年增長率最高的宗教。

伊朗政府並沒有正式承認無宗教的伊朗人。所有無宗教者、無神論者、不可知論者和從伊斯蘭教改宗者都可能被列入政府統計中的99％穆斯林人口中。蒙古征服波斯之前，伊朗穆斯林主要是遜尼派伊斯蘭教；薩法維王朝將什葉派伊斯蘭教定為國教後，什葉派伊斯蘭教成為現代伊朗和亞塞拜然的主要宗教。

## 伊斯蘭教

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### 什葉派

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伊斯蘭教是99.6％伊朗人的宗教信仰，其中約有89％是什葉派中的十二伊瑪目派。什葉派是以古蘭經及聖訓記載，先知穆罕默德的言論為基礎，也包括一些什葉派視為是聖書（Nahj al-Balagha）的書籍。什葉派認為穆罕默德的堂弟及女婿阿里·本·阿比·塔利卜被任命為他的繼任者，也是第一個伊瑪目。在穆罕默德死後，什葉派將伊瑪目擴展到穆罕默德的後代（聖裔），後代中有幾位是伊瑪目，什葉派認為他們在社群中有特殊靈性上及政治上的權柄。什葉派中有五伊瑪目派、七伊瑪目派和十二伊瑪目派。

### 遜尼派

遜尼派穆斯林是伊朗第二大伊斯蘭宗教團體。大約9％伊朗人口是遜尼派穆斯林，遜尼派主要族群為伊朗的庫德人、俾路支人、阿拉伯人，以及少量的波斯人、普什圖人及土庫曼人。

### 蘇菲派

薩法維耶教團是一個十四至十五世紀由庫德人阿爾達比里謝赫在伊朗西北成立的蘇菲派教團，它最後導致薩非王朝成立。自1979年伊朗伊斯蘭革命以來，蘇菲派一直受到伊朗伊斯蘭共和國政府的壓制，迫使伊朗的一些蘇菲派領導人流亡。

儘管蘇菲派穆斯林沒有官方的統計數據，但有報導估計他們的人口在兩百萬至五百萬之間（3－7％之間）。

## 其他宗教

伊朗其他的宗教包括巴哈伊教、曼達安教、瑣羅亞斯德教（祆教）、猶太教和基督徒。瑣羅亞斯德教徒，猶太人和基督徒得到伊朗政府的正式承認和保護。

### 基督宗教

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基督宗教是伊朗發展最快的宗教，平均年增長率為5.2％，非宗教人口估計為21萬（0.28％），年增長率最高為7.2％。伊朗基督徒人口的估計範圍在30萬至37萬之間；一個統計表明，從穆斯林改宗的基督徒有10萬至50萬人，其中大多數為福音派基督徒。在伊朗政府承認的三個非穆斯林宗教中，2011年普查顯示基督宗教是全國最大的非伊斯蘭宗教。據伊朗「人權觀察」報導，伊朗少數福音派新教基督徒受到「政府懷疑和敵意」的影響，至少部分原因是他們「願意接受甚至尋求改宗的穆斯林」以及他們的西方淵源。根據1990年代的「人權觀察」報導，兩名成為部長的穆斯林因皈依基督宗教以叛教和其他罪名被判處死刑。截至2017年，伊朗有三百多萬基督徒。這來源有點差

### 瑣羅亞斯德教

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瑣羅亞斯德教在伊朗有數千年的悠久歷史，是迄今為止存在伊朗歷史最悠久的宗教社群。在穆斯林阿拉伯人入侵波斯（伊朗）之前，伊朗人民的主要信仰瑣羅亞斯德教。瑣羅亞斯德教主要信徒是波斯人，集中在德黑蘭、克爾曼和亞茲德等城市。伊朗伊斯蘭共和國政府估計瑣羅亞斯德教徒的數量是2萬人，然而伊朗的瑣羅亞斯德教團體宣稱教徒人數約為6萬人。根據2011年伊朗人口普查數據，瑣羅亞斯德教徒在伊朗的人數為25271人。

伊斯蘭對波斯的征服後，瑣羅亞斯德教徒面臨極端的宗教壓迫，包括強迫改宗，屠殺，騷擾和其他形式的歧視。這種迫害已經導致瑣羅亞斯德教徒的散居社區世界各地，特別是在印度的帕西人，他們的數量遠遠高於在伊朗的帕西人。

### 猶太教

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伊朗有穆斯林國家中最大的猶太人社群。根據2011年伊朗人口普查數據，猶太人在伊朗的數量有8,756人。在1979年伊朗伊斯蘭革命之前，伊朗猶太人不斷移民海外，使猶太人的人口顯著下降。大多數在伊朗猶太人居住在德黑蘭、伊斯法罕（3,000）和設拉子。

### 印度教

國際奎師那知覺協會的帕布帕德於1976年前往德黑蘭。國際奎師那意識協會在德黑蘭開設了一家素食餐廳。

## 歷史宗教

- 摩尼教
- 密特拉
- 伊朗佛教

## 外部連結

- Iran Electoral Archive – The Role of Religion
- Minorities in the Islamic Republic: Fear of Separatists Qantara.de
- Religious minorities in Iran (I) (II) (PressTV 2011)
泉州第二公交

泉州市第二公共運輸運輸發展有限公司，簡稱第二公交。是一家以泉州市環灣片區公共運輸業務為主，兼顧中心城區範圍內的公交線網運營，曾隸屬泉州市汽車運輸總公司的有限責任公司。2018年1月，由於泉州交發集團調整安排，該公司及其所屬線路均併入泉州公交集團，並於當年10月更名為泉州公交集團環灣分公司。

## 歷史

- 2007年5月，泉州市汽車運輸總公司開始著手籌備設立第二公交。
- 2007年6月4日，第二公交獲批營業執照，並定名為泉州市第二公共運輸運輸發展有限公司。註冊資本金1000萬元人民幣。當月，第二公交向全社會公開徵集公司標誌。
- 2007年7月，第二公交第一次自購車輛計劃啟動，首批購置32部金旅XML6922J13C型9米級柴油空調公車。
- 2007年8月1日，市公用事業局批覆第二公交第一批開線申請計劃。
- 2007年9月23日，第二公交正式成立。28日，首批3條線路201、202、203路開通運營。
- 2010年4月30日，因泉州交通集團成立，第二公交納入交通集團管理。同時職責轉變，由競爭市區線路運營轉為以環灣公交線路運營為主。
- 2010年7月，由交通集團牽頭，第二公交與公交發展合購500部新福達牌9米、10米級柴油空調公車，其中第二公交分得其中52部車輛的所有權。
- 2010年11月4日，第二公交開通所屬第一條環灣公交線路209（現K602路）
- 2011年11月，第二公交再次與公交發展合購100部申龍牌9米、10米級柴油城市客車，其中第二公交分得9米級申龍SLK6905UF53型38部。
- 2012年5月15日，第二公交自當日起，取消旗下所有線路空調費。
- 2017年7月，第二公交第二次自購車輛計劃啟動，購置18部8米級電動巴士。8月，由宇通客車獲得本次標的。
- 2017年10月，第二公交第三次，亦是最後一次自購車輛計劃啟動，購置55部8米級電動巴士。11月，由金龍客車獲得本次標的。
- 2017年12月16日，因泉州市交通發展集團成立。第二公交由交通集團轉為歸屬交通發展集團
- 2018年1月19日，因《泉州交發集團所屬企業整合重組方案》印發實施，第二公交自該日起停止獨立運作，並劃入泉州公交發展有限公司（現泉州市公交集團有限責任公司）。
- 2018年10月30日，為推進泉州環灣公交一體化，原第二公交更名為環灣分公司。

## 收費

- 收費計價方式同泉州公交

## 相關

- 泉州公交

## 基本資料

- 名稱：泉州公交集團環灣分公司、（原泉州第二公交）
- 域：

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- 公司類型：公共汽車公司
- 成立：2007年9月
- 總部：泉州市豐澤區臨海街道、妙靈路院前公交站
- 產業：公共汽車
- 產品：公共運輸營運及管理
- 網站：第二公交介紹頁
丹東號戰列艦

丹東號戰列艦（Danton）是丹東級戰列艦的首艦。本艦屬法國海軍1906年海軍擴張計畫的一環，是法國首艘使用蒸汽渦輪發動機的戰艦。1906年1月9日，丹東號在布雷斯特兵工廠鋪設龍骨，1909年7月4日時下水，至1911年7月24日時才服役於法國海軍。艦上的主要武器為4門305公釐45倍徑1906年型主砲，這些主砲配置於2座雙聯裝砲塔內。在航速上，本艦可達到19.2knot。儘管丹東號在1906年2月開始建造，然而以全裝重型火炮（All-Big-Gun）設計概念建造的無畏號戰列艦開始於1906年12月服役於英國皇家海軍，這使得本艦及其同型艦在建造時即淪為二流戰艦。

在丹東號服役一星期後，前往英國參與英王喬治五世加冕禮。第一次世界大戰期間，丹東號主要在法國本土到北非之間的航線上執行護航任務，避免運輸艦隊遭到德國海軍艦艇的襲擊。1917年3月，丹東號準備前往希臘科孚島支援協約國海軍在亞得里亞海建立的奧特朗托封鎖線，然而當本艦航行至薩丁尼亞島西南方海域時遭到德國U-64號潛艇襲擊。艦體被魚雷擊中後因受損過大，支撐45分鐘後便沉入海底，共296名船員殉難。

2007年12月，海底探勘人員在丹東號沉沒海域一帶發現一艘未知沉船，經過多方查證後於2009年2月證實為丹東號殘骸，其發現位置與當時紀錄的沉沒地點相差數公里遠。探測人員利用儀器檢測後，發現丹東號的殘骸長期佇立在海底，並確認上層建築部分些許受損，但艦體與砲塔部分大致保存完好。

## 設計

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丹東號戰艦於1906年1月9日在布雷斯特兵工廠鋪設龍骨，1909年7月4日時下水；經過5年多的建造後，直至1911年7月24日才服役於法國海軍。本艦全長146.6m、艦寬25.8m、最大載重下吃水深度為9.2m、滿載排水量19736MT、艦上可容納681名人員；其推進系統由4組帕森海洋蒸汽輪機公司蒸汽渦輪發動機與26台貝爾維爾（Belleville）式鍋爐組成。本艦及其同型艦是法國首次將蒸汽渦輪發動機應用在軍艦用推進系統上，此設計可為艦艇提供22500shp，使本艦的航速可達19kn左右。在出航時，艦上可攜帶2027MT的燃煤，供給艦艇動力。

在武器配置上，丹東號的主要武器由4門305公釐45倍徑1906年型主砲組成，這些主砲配置於2座雙聯裝砲塔內，而這2座砲塔分別安裝在前甲板與後甲板的船艛建築上方。次要武器方面，12門240公釐50倍徑1902年型主砲配置在6座雙聯裝砲塔內，每邊船側分別各安裝3座砲塔。16門75mm口徑施耐德1908年型火砲與10門哈其開斯47mm口徑火砲構成艦上防禦敵魚雷艇的重要武器；另在船體水線下區域配有2組450mm口徑魚雷管。本艦的水線裝甲帶厚度為270mm，主砲與司令塔側面由300mm厚的裝甲保護。

儘管丹東號與其同型艦比前一型自由級明顯改善許多，並為此增加3000t以上的排水量，在地中海海域上也屬於砲速較快的軍艦；然而在建造完成前，其性能以明顯落後於同時代的無畏艦，在服役後也發現航行時需攜帶過多燃煤，使其成為一艘設計不成功的軍艦。

## 服役歷程

丹東號戰艦自1906年1月9日起在布雷斯特兵工廠開始建造，原預計在1909年5月下水，但因法國國內的社會主義者至船塢阻撓下水儀式進行，迫使本艦延遲至7月4日才正式下水。最終，本艦於1911年7月24日正式在法國海軍服役。丹東號在服役1星期後，至英國參與英王喬治五世加冕禮。返回法國本土後，丹東號被分派至法國地中海艦隊第1分艦隊，與本艦一同在該分隊的還有孔多塞號、韋尼奧號2艘同型艦，以及孤拔號、讓·巴爾號2艘無畏艦。1913年，丹東號準備從伊埃爾離開時，艦上一座砲塔突然爆炸，造成3名船員死亡、數人受傷。

第一次世界大戰爆發後，丹東號於第1戰鬥艦隊，由海軍中將蕭謝波拉（Chocheprat）指揮，主要任務為護衛從法國本土到北非之間的航路，確保法國在運輸士兵前往北非時能無虞德國格本號大巡洋艦與布雷斯勞號小巡洋艦的襲擊。在海軍中將奧古斯丁·布韋·德·拉佩雷爾指揮下，丹東號隨法國地中海艦隊於8月16日前往亞得里亞海組織奧特朗托封鎖線，阻止奧匈帝國海軍突破地中海海域。

### 沉沒

丹東號戰艦殘骸發現位置。

1917年3月，丹東號在土倫整補完畢後，準備前往希臘科孚島與法國艦隊會合，並預計支援奧特朗托封鎖線。當時丹東號的艦長為約瑟夫·保羅·馬塞爾·德拉格，在這次航行中，因有許多在其他軍艦上服役的船員準備搭乘本艦返回科孚島，使得艦上搭載人數超出原本的容納限制。當丹東號航行至薩丁尼亞島西南方海域時，於1917年3月19日遭遇德國U-64號潛艇，隨後本艦開始以Z字型航線避免被潛艇攻擊。然而在德艦長羅伯特·莫拉特指揮下，U-64號潛艇於13時17分成功地利用魚雷重創丹東號。一旁的鎚矛號驅逐艦與巡邏艦艇立刻靠近丹東號搶救人員，鎚矛號甚至試圖用深水炸彈反擊，但U-64號潛艇最終逃脫成功。在被魚雷擊中45分鐘後，丹東號的艦體因受創過重而沉入海底，艦上有806名船員獲救，但包括德拉格在內共296名船員殉難，其沉沒地點位於薩丁尼亞島西南方約22mi以外海域。

## 發現

21世紀初，義大利與阿爾及利亞政府計畫在在地中海海底建造天然氣管道，這項計畫後來命名為阿爾及利亞-薩丁島-義大利天然氣管道專案。為了研究天然氣管道鋪設路線，專案小組委由荷蘭顧問公司輝固進行海底探勘作業。2007年12月，輝固公司所屬的探測人員在東經38度45分35秒，北緯8度3分30秒海底處發現一艘大型艦艇殘骸。經過多方查證後，於2009年2月證實該殘骸即丹東號戰艦。其發現位置與當時紀錄的沉沒地點相差數公里遠，而殘骸位於海平面下方超過1000m處，儘管上層建築有些受損，但艦體與砲塔部分大致保存完好。

## 照片集

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- 駐錨時的丹東號戰列艦。

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- 遭到U-64號潛艇襲擊後的丹東號戰艦，艦體因受損過重而即將傾覆。

## 外部連結

- The wreck of the Danton on www.wrecksite.eu
- Video of wreck BBC

## 基本資料

- 域：

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- Ship country：法國
- Ship name：丹東號（Danton）
- Ship namesake：喬治·雅克·丹敦
- Ship ordered：1906年海軍擴張計畫
- Ship builder：布雷斯特兵工廠
- Ship laid down：1906年1月9日
- Ship launched：1909年7月4日
- Ship completed：1911年6月1日
- Ship commissioned：1911年7月24日
- Ship fate：於1917年3月19日遭德國U-64號潛艇擊沉
- 分類：丹東級戰列艦
- 排氣量：標準：18318metric ton、滿載：19763metric ton
- 長度：144.9m
- 舷寬：25.8m
- 吃水：9.2m
- 功耗：26台貝爾維爾燃煤式鍋爐、22500shp
- 推進裝置：四軸推進、帕森海洋蒸汽輪機公司型蒸汽渦輪發動機
- 速度：19.2knot
- Ship complement：681名
- Ship armament：主艦炮：4門305公釐45倍徑1906年型主砲在2座雙聯裝砲塔內、12門240公釐50倍徑1902年型主砲在6座雙聯裝砲塔內、16門施耐德75公釐65倍徑1906年型火砲、10門哈其開斯47mm口徑火砲、2組450mm口徑魚雷管
- Ship armor：水線裝甲帶：270mm、主砲塔：300mm、司令塔：300mm
龍江大橋

龍江大橋也稱作龍江特大橋，是雲南省保騰高速上的一座公路橋，是保騰高速的重點控制性工程，屬於雙塔單跨的特大跨徑鋼箱梁懸索橋，位於騰衝市和龍陵縣交界。橋梁全長2,471米、寬33.5米，主跨度1,196米，項目概算投資19.55億元。兩個塔架分別高169.7米（保山岸）和129.7米（騰衝岸），索塔頂到江面最大差距為450米，橋面距離河流280m，使其成為世界跨度最長懸索橋、世界最高的橋之一，是亞洲山區跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，也是中國山區的第一座跨徑超過千米的鋼箱加勁梁懸索橋。2016年5月1日通車，標誌保騰高速全線通車，設計時速80公里，昆明至騰衝的行車時間縮短到七個半小時。

## 建設歷程

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2011年5月23日，中交二公局承建的龍江特大橋項目正式實施。2014年12月12日，龍江大橋施工方使用無人機牽引先導索過江，為中國大跨徑懸索橋首次採用這項技術。2015年7月30日，龍江大橋開始安裝鋼箱梁。2015年10月30日，最後一片鋼箱梁吊裝完成合龍，11月23日開始橋梁整體連接。2016年4月5日，68台每台重為35噸的車輛（總重2380噸）分成四排對龍江大橋進行了靜力荷載試驗和動力荷載試驗並成功通過，標誌大橋承載力達到設計要求。2016年4月20日，龍江大橋舉行通車儀式，由雲南省人民政府副省長丁紹祥宣布通車，雲南省多位官員出席儀式。

## 技術

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龍江大橋位於火山和地震帶上，跨徑布置為320米+1196米+320米，大橋主纜長度1,950米，兩側總計有65.9萬米的338根索股，抗震等級按Ⅸ度設防，橋梁使用的纜索由奧盛集團生產。龍江大橋共有97個鋼箱梁梁段，主橋鋼箱梁每個節段長12.4米、寬33.5米、高3米，重約154噸。橋梁建設共產生了5項技術創新，包括：

- 採用無人機牽引先導索過江2. 採用索股入鞍段預成型及架設技術3. 採用圓形纏絲加纏包帶方式加除濕系統方式進行主攬防護4. 採用噴灑葡萄糖酸鈉作為緩凝劑，配合水槍沖刷的方式進行錨碇混凝土鑿毛施工5. 在橋梁大體積混凝土中使用火山灰作為混凝土外摻劑

## 事故

2016年4月22日上午11時15分，龍江特大橋龍陵岸引橋第五跨箱梁混泥土塗裝（刷柒）項目施工過程中，吊籃角鋼焊縫發生斷裂後引起吊籃整體垮塌，從40米高空極速墜落，導致吊籃內正在施工的3名工人，1人當場死亡，2人送醫院後搶救無效死亡，3人均為江蘇省鎮江藍舶科技股份有限公司員工。

## 旅遊

保騰高速龍江大橋騰衝岸設置有服務區，並將建設「龍江特大橋國際旅遊區」。龍江大橋修建有遊客觀光步道，曾在2018年春節假期期間開放試運營，票價為每人30元，對保山本地人給予半價優惠。曾有人在龍江大橋成功完成低空跳傘，然而橋梁管理部門表示將加強管理，不允許這樣的危險活動再次發生。

## 圖集

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## 外部連結

- 龍江大橋通車儀式影片 - 2016年4月20日CCTV13新聞直播間
- 龍江大橋航拍
- 龍江大橋低空跳傘

## 基本資料

- 承載：保騰高速公路
- 跨越：龍江
- 地點：雲南省保山市
- 維護單位：雲南公投建設集團
- 橋型：懸索橋
- 建築材料：鋼結構
- 最大跨度：1196m
- 長度：2471m
- 開工日：2011年8月2日
- 完工日：2016年4月5日
- 開通日：2016年5月1日
- 通行費：4元（包含在保騰高速過路費中）
- 座標：24.8388 98.6722
凌志LC

雷克薩斯LC（日文：レクサス·LC），是豐田汽車豪華車部門凌志的豪華旅行車／個人豪華車。源於2012年由加利福尼亞州新港灘的Calty設計研究設計的凌志LF。開發代號「950A」進行開發，2013年1月轉移到位於日本愛知縣的豐田技術中心，並在2014年上半年確認了最終產品設計，2016年正式公布，2017年開始生產。

它取代了從1991年到2010年生產的SC。它是首個利用GA-L平台的雷克薩斯車型，該平台與其他部件一起，與全尺寸的XF50系列LS轎車共享。根據雷克薩斯的說法，LC代表了「Luxury Coupe」（豪華轎跑車）。

## 圖片展

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- 雷克薩斯LC500H的正面

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- 雷克薩斯LC500H尾翼開啟時

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- 雷克薩斯LC500H背面

## 基本資料

- 日語原文：雷克薩斯LC (代號Z100)
- 製造商：雷克薩斯
- 裝配地：日本豐田市
- 生產日期：2017年3月至今
- 款式年份：2018年
- 設計師：佐藤恆治 (量產車)、Edward Lee (概念車)
- 車輛類別：豪華旅行車
- 車體風格：雙門斜背轎跑車、雙門敞篷車
- 平台：TNGA-L
- 動力布局：前置引擎，後輪驅動
- 相關車型：雷克薩斯LS
- 引擎：5.0升自然吸氣V8引擎（代號2UR-GSE，LC 500款式）、3.5升混合動力V6引擎（代號8GR-FXS，LC 500h款式）
- 電動機：132kW 2NM AC synchronous (LC 500h)
- 輸出功率：351kW (LC 500)、220kW (LC 500h; petrol engine only); 264kW (LC 500h; combined system output)
- 變速器：10速自動變速箱（LC 500）、可模擬10速的CVT變速箱 (LC 500h)
- 軸距：2870mm
- 長度：4760mm
- 前任：雷克薩斯SC/豐田Soarer
群暉科技

群暉科技股份有限公司（簡稱群暉或群暉科技，Synology），為台灣的網路附加儲存（NAS）服務商，也是世界最大的網路附加儲存（NAS）廠商，總部位於新北市。

截至2017年，群暉以Synology品牌行銷全球，在中小企業及家用NAS市場占有率居世界首位。

## 歷史

群暉科技成立於2000年1月，當時廖群和翁英暉離開台灣微軟、尋求獨立項目。廖群是Microsoft Exchange Server的開發經理，而翁英暉則是台灣微軟銷售總監。兩人開始編寫一個基於BSD的新作業系統Filer OS，該系統與Fastora NAS硬體一起用於建立一個NAS解決方案。為了進一步整合他們的NAS軟體與硬體，群暉科技於2004年發布了其首款完整解決方案DiskStation DS-101。從第一台DiskStation發布以來，群暉科技已在全球範圍內發展至約700名員工。廖群和翁英暉仍然在群暉科技工作，廖群擔任總裁，翁英暉擔任董事長。近年來廖群專注在其他事業，主要是業務決策者由翁英暉以及其團隊負責。

## 主要產品

- 網路儲存伺服器
- DiskStation_Manager：簡稱DSM，為群暉科技專為旗下產品所編寫基於Linux之作業系統。
- 路由器
- 監控系統
- BeeStation
- BeeDrive
- 硬碟

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## 基本資料

- 日語原文：群暉科技股份有限公司
- 英文名：Synology Inc.
- 尺寸：200
- local_code_name：TW
- local_code：70538433
- 成立：2000年1月
- 總部：新北市板橋區遠東路1號9樓
- 業務範圍：全球
- 創辦人：翁英暉、廖群
- 代表人物：董事長：翁英暉
- 產業：網路附加儲存
- 總資產：新臺幣200,000,000元
- 員工人數：650人
- 網站：www.synology.com
- 首府：新臺幣193,573,190元
青島市物品證券交易所

青島市物品證券交易所，是青島華商於1931年至1937年間設立的一家交易所，其舊址位於山東省青島市市南區大沽路35號，建於1933年至1935年，設計師為劉銓法，現為市南區文物保護單位。

## 歷史

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1931年，青島商界在青島市政府的支持下籌建青島市物品證券交易所，以對抗日商青島取引所，並於9月19日在齊燕會館內先行交易。交易所最初主要經營土產、紗布期貨交易，額定資本60萬元。同年冬，青島市物品證券交易所股份有限公司籌備委員會成立，青島商會會長宋雨亭、張立堂、董希堯等21名商人任籌備委員。籌備期間，宋雨亭等人曾被日本人威脅，也有浪人多次襲擊參與交易者及籌備委員、擾亂交易場所。有說法稱為避開破壞，籌備委員會曾將交易場所遷至河北路、北京路等鬧市區。

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1933年7月，青島市物品證券交易所股份有限公司正式創立，並領取正式營業執照，青島市政府於次年2月轉咨南京國民政府實業部，6月批覆准予設立。交易所資金總額40萬元，分2萬股。設理事會，由股東大會選出理事25人，並從理事中選出理事長1人、常務理事4人、監事3人，同時設土產部、紗布部、證券部、會計科。宋雨亭任理事長。

1933年，位於大沽路、天津路路口的交易所大樓開始建設，設計者為建築師劉銓法。由於交易所大樓方案中建築高度較高，大樓圖紙送交青島市工務局審閱時，工務局人員修改了圖紙，加大了建築基礎、梁柱的結構尺寸，使得工程造價增加了4萬多元，如此高價商會無法承受。最終市長沈鴻烈出面處理，工務局才表示只要設計師書面保證工程安全，就可以下發工程執照。劉銓法簽署具結書後工程才得以按原圖紙施工。交易所大樓最終於1935年11月竣工，交易所遷入營業。

至1935年，交易所業務達到鼎盛時期，打破了青島取引所控制青島交易市場的局面。對此，日本商人及居留民團集會遊行示威，以向中方施壓，甚至揚言要燒毀交易所大樓。青島市政府與日本領事館談判，日方提出允許日本人化名進入交易所做經紀人、交易所每年將四成純利分予取引所、交易所放棄部分業務讓予取引所經營，市政府迫於壓力同意上述條件。

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1937年七七事變後，交易所於8月停業。1938年1月10日日本海軍占領青島後，占據交易所大樓，將樓內所有設備、文件等毀壞或掠走，並將交易所金庫存款及銀行存款等項共36萬餘元全部扣押沒收。青島取引所方面召集交易所理事劉賓廷等召開會議，迫令其同意交易所與取引所合併。最終交易所被取引所兼併。

1945年8月日本投降後，原交易所大樓為國軍所占用。原交易所理事長宋雨亭回到青島並於次年3月20日召開股東大會成立青島交易所復業籌備處，並組成籌備委員會，向國民政府申請准許復業，但無果而終。1945年9月，青島商會籌備開設青島臨時現貨市場，曾計劃借用交易所大樓使用，但因原先使用該樓的青島纖維公司正在被接收委員會接收，該樓無法騰出而未果。

1949年青島解放後，原交易所大樓曾為青島市工業展覽館，1990年代時為青島市科學器材公司辦公樓，後曾為酒店，現為一家公寓。2000年列入第一批青島市歷史優秀建築名單，2009年7月27日列入第一批市南區文物保護單位。

## 建築特色

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交易所大樓位於中山路以西、火車站東側的一處放射形路口旁，路口中央為一片半圓形廣場，由廣場放射狀延伸的道路由北至南分別為濟南路、北京路、天津路、大沽路、肥城路、泰安路，路口西側為橫跨鐵路線的國民橋。而交易所大樓位於大沽路與天津路的路口，面向路口廣場與火車站一帶。

大樓平面因地塊情況而採用梯形，建築面積3062.97平方米，鋼筋混凝土結構，最初主體高3層，主入口處局部4層，現為主體4層，局部5層。大樓具有現代主義建築風格，正立面面向西側，主入口前為兩段台階，設有門廊，以4根貫穿整個立面的方形立柱支撐，二層設陽台（現已封閉）。二層以上的立柱融入牆體成為壁柱，頂部凸出於檐口，壁柱之間開豎向細長窗洞，與壁柱共同組成縱向線條，增添高直感，同時與一、二層形成對比。南北兩側面二樓設有露台，無立面裝飾。大樓內部一層高7米，二層高5.5米，整個大樓內部分為前後兩部分，前部一層二層中央各設一處交易大廳，周圍為辦公室；後部布局為房間圍繞中庭，中庭上方為玻璃屋頂，地面下沉為地池作為另一處交易大廳。

該建築順應並利用周邊道路格局，以其挺拔突出的視覺形象在周邊低矮的磚木結構建築當中獨樹一幟，成為地標式建築，同時在尺度和氣勢上超越了青島取引所大樓，彰顯華商的財富與地位，迎合了交易所創辦者的訴求。
2018年美國聯邦政府停擺事件

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2018年美國聯邦政府停擺事件（United States federal government shutdown of 2018）是美國聯邦政府由於預算不足，於2018年內三度陷入全部或部分停止運作的事件總稱，其中前兩次是短暫停擺。

第一次停擺起始於美國東部時間2018年1月20日零時（UTC-5），由於美國國會兩大黨派遲遲不能就2018財政年度聯邦預算案達成最終協議，導致美國聯邦政府失去必要預算，從而停擺。停擺期間，大量聯邦政府部門和設施被迫關閉，數十萬聯邦雇員被停薪放假，僅有氣象、醫療、郵政、軍事、航空管制、邊境保護以及刑罰系統等與國家和公共安全息息相關的設施繼續運轉。本次停擺是唐納·川普就任美國總統以來的第一次政府停擺事件，發生時刻也恰逢川普總統就任一周年。聯邦政府上一次停擺發生於2013年。1月22日，參議院以81票多數決議結束聯邦政府停擺狀態，將預算案短暫延期到2018年2月8日。

2018年2月9日零時，由於兩黨無法在午夜前達成進一步的預算協議，美國政府再次停擺。但是2月9日凌晨，國會兩院通過了將預算案延期至2019年的妥協計劃，結束9小時名義上的政府停擺，並在工作日開始時維持運作。

2018年12月21日，參議院未能通過包含美墨築牆的臨時支出法案，總統川普拒絕簽署不含美墨築牆經費的臨時支出法案，導致隔日起美國政府停擺；雖然其中有3/4的政府單位因經費來自其他預算案以至到2019年9月底都無虞，包括軍隊和衛生及公共服務部等，然而剩下1/4的政府單位則無以為繼，包括農業部、國土安全部、司法部和國務院等九個聯邦部門及數十個聯邦機構的多數業務。

## 1月停擺

### 背景

美國2018財政年度從2017年10月1日開始，至2018年9月30日止。美國國會負責制定、批准每一個財政年度的聯邦機構預算，以確保政府部門持續運轉。由於國會兩黨就新一年度的預算案的內容增減常有爭議，預算案延期的方式往往是以短期延期的方式進行，也就是財政年度開始時，先短暫批准預算延期幾個月，確保美國政府不會在財年開始就迅速關停。隨後，國會議員們在接下來的幾個月的時間持續商談，以達成協議，將新一年度的財政預算延期至財年的最後一天。2017年9月8日，川普總統簽署了臨時預算案，將美國政府的財政預算延期至2017年12月8日。

由於國會還是不能就預算問題達成協議，又將臨時預算案延期到了12月22日，隨後又延期至2018年1月19日。然而，截止到2018年1月19日晚上，國會仍然無法就2018財年預算案達成協議。美國眾議院通過一份臨時預算案，準備將聯邦預算再度延期至2018年2月16日，爭取繼續談判妥協的時間，然而，這版草案在美國參議院於1月19日晚間的投票中失敗，因此，美國聯邦政府無力阻止從1月20日起被迫停擺的命運。

### 影響

如同歷次政府停擺一樣，聯邦政府關停會導致大量政府機構全部或部分停止運轉。與國家和公共安全息息相關的重要部門，例如國土安全部，受到的影響較小，至少90%的國安部員工會繼續工作。國防部在海外的各項行動會繼續進行。美國國務院將會保持部分運作，直到備用資金消耗殆盡。國家公園將繼續保持開放，郵政服務也會繼續運轉。

一些需要通過預算案來延續有效期的重要法案和項目，由於預算案沒有通過，必須暫時失效。例如EB-5簽證 (美國)投資移民計劃下屬的「區域中心」投資移民項目預定於2018年1月19日到期，必須夾在預算案里進行延期。如果預算案成功延期，EB-5區域中心投資移民項目得以繼續運作。然而，由於預算案延期失敗，該項目於1月20日起失效。停擺期間，美國移民局暫停審批所有積壓的申請，同時，美國國務院、移民局和各駐外領事館從1月20日起不得簽發EB-5區域中心投資移民簽證（I-5和R-5簽證）。

川普政府指責民主黨領袖查克·舒默是罪魁禍首。白宮聲稱民主黨對非法移民的關心高於合法的美國公民。

## 2月停擺

北美東部時間2018年2月9日星期五的前9個小時聯邦政府出現了資金缺口。媒體報導普遍將這次資金缺口稱為第二次政府停擺，儘管沒有工人被解僱，政府服務也沒有中斷，而且資金缺口只在一夜之間發生，並且在工作日開始時得到解決。

隨著1月22日的持續決議（CR）到期，參議院辯論了一項法案，即，其中包括（除其他事項外）為期兩年的軍隊撥款、為期6周的CR延期撥款以及提高。參議員蘭德·保羅多次反對通過這項高達數萬億美元的法案，並且在美國東部時間2月8日大約晚上11點至第二天早上12點01分引發了短暫的停工。一夜之間，參議院通過了保羅反對的法案，川普於美國東部時間2月9日上午9點左右簽署了這項法案。

## 12月－2019年1月停擺

### 背景

2018年9月，國會通過了 (115和115)兩份撥款法案，這些法案於2018年10月1日開始實施。這些法案合併了5項普通撥款法案，占聯邦全權委託資金的77％並在12月7日之前為其餘機構提供。自的22年以來，這是第一次按時頒布五項法案。12月6日，國會通過了第二項決議(115)持續到12月21日，為川普擬議的邊界牆提供更多時間進行談判，因為喬治·H·W·布希之死及國葬導致邊界牆被推遲。

12月19日，參議院通過了第二項持續決議，2019年進一步追加撥款法(115)，一直持續到2019年2月8日。但是川普總統在第二天宣布他不會簽署不含美墨築牆經費的臨時支出法案。眾議院於12月20日通過了一項持續性決議，增加了50億美元的隔離牆和80億美元的災難援助。而參議院的談判導致當天沒有通過一項持續的決議，導致聯邦政府從12月22日開始因沒有撥款而關閉。川普總統宣布他將取消他計劃前往海湖莊園的聖誕節之旅並留在華盛頓特區。國會在期間休會。參議院於12月27日重新召開會議，但僅召開了四分鐘，共和黨參議員派特·羅伯茲主持了會議。眾議院短暫地重新召集，共和黨多數派史蒂夫·斯卡利斯說，議員們不應期待2018年的剩餘時間能有任何進一步投票。民主黨眾議院議員吉姆·麥克高文試圖繼續討論參議院已經否決的短期資金法案，但共和黨人拒絕讓他發言。國會隨後再次休會，直到2019年1月2日，即第115屆美國國會的最後一天。

### 影響

此次停擺使國家運輸安全委員會無法協助墨西哥政府調查2018年普埃布拉州直升機墜毀事故，該事故導致一名州長和參議員喪生。2018年12月22日，印度尼西亞巽他海峽發生海嘯；但因美國政府停擺，美國地質調查局無法提供這次海嘯的數據。
工作模擬器

《工作模擬器》（Job Simulator: The 2050 Archives）是一款由Owlchemy Labs製作的虛擬實境模擬遊戲，於2016年4月15日在Microsoft Windows平台上發售，並於2016年10月13日移步到PlayStation 4平台，2019年5月21日登陸Oculus Quest。玩家在遊戲中將模擬出四個不同的工作：文職人員、廚師、便利商店職員以及汽車修理工。

## 遊戲玩法

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玩家來到一個像是帶臉的漂浮CRT顯示器的機器人管理的工作博物館並參與模擬工作。這些工作都象徵著真實工作的挖苦情況：文職人員、廚師、便利商店職員以及汽車修理工。和一個提供解釋和指示的電腦角色一起合作，玩家將會進行與該工作相關的任務，一些較真實，一些則較滑稽。舉個例子，在文職人員模擬中，玩家會進行像是評估新職員和轉接呼入的活動，但也會被指令吃甜甜圈、在飲水機分享照片以及參與其他任務。

玩家使用HTC Vive的手持控制器、Oculus Touch或PlayStation Move（取決於遊玩的平台）來代替雙手，與周遭的虛擬環境互動，就像在現實生活中那樣。大多數玩家能夠觸及的物品都能夠進行互動：許多物品可以拿起操作、一些像是鍵盤和器械的特定物品則會有玩家可以利用的按鈕、控制杆或調諧鈕等等。在完成了特定數量的任務後，玩家可以選擇回到博物館或繼續與周遭互動。在玩家完成所有工作模擬後，遊戲就會提供一些將會更改遊戲物理的修改器。

玩家在進行任務時被允許放入大量的創意和自由。作為例子，在廚師模擬中烹飪披薩時，玩家可以選擇他們能夠拿到的任何材料，像是煙肉、雞蛋、蘋果或是餅乾來作為配料。在汽車修理工模擬里進行汽車修復時，玩家也可以選擇不同風格的零件作為更換（舉例，當更換漏了氣的輪胎時，玩家可以從9中不同風格的輪胎里選擇任何一個）並且也被允許進行顧客並沒有要求的修復和更換。玩家也可以任意地與不同的物品互動浪費時間，像是將附近的東西扔入垃圾桶或扔向機器人、吃下地上的事物或是取下顧客的太陽眼鏡。

遊戲中多數的幽默來自與模擬的工作中陳規和誇張的情況：身為廚師，玩家被要求賄賂美食評論家以及在未成年顧客的生日時四處更換所有其過敏的材料；身為汽車修理工，老闆會指令玩家破壞汽車或剝去汽車零件。而一些遊戲幽默則來自雙關語或其他形式的俏皮話：身為汽車修理工，九個玩家可以給顧客的輪胎的其中之一象是個帶有巧克力米的巧克力甜甜圈就是象徵著非正式詞語「甜甜圈輪胎」（Donut tires），意思為那種不適合用來遠距離駕駛的緊湊備胎；作為廚師，玩家被指令烤個蛋糕給一名未成年顧客的生日派對，其中一個材料為花朵（Flower），發音類似英文的麵粉（Flour）。指導者也會不斷評論人類工作在與機器人效率差別的本性、人類通常的退化以及一度參考名為「2027之人類升起」（The Human Uprising of 2027）事件。

遊戲同時也提供了特別的「旁觀模式」，給那些看著別人玩遊戲的觀眾更加娛樂的視角：除了第一視角以外，玩家可以移動周圍的相機並且互相切換，切換後觀眾就能夠看到VR設置的視窗外部的視口；玩家將會以無實體的VR頭套和一雙手套象徵。這只能夠在Windows平台上使用。

## 發展

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《工作模擬器》是首個宣布發布在SteamVR設備上的遊戲。遊戲也會在2016年4月5日發布時支持HTC Vive。開發者之後配合了顧客們的回應降低了其價格。開發者也給那些在VR環境裡達不到較高位置的玩家們製作了「更小人類模式」。

## 迴響

Polygon表示遊戲的旁觀模式，也就是玩家可以在虛擬空間裡移動漂浮的相機，是個最適合在虛擬實境飄揚觀看的方法。Kotaku則表示《工作模擬器》是其中一個讓人在HTC Vive有著完整體驗的遊戲。

《工作模擬器》在2017年遊戲開發者大會榮獲了最佳VR/AR遊戲獎項。而官方英國PlayStation雜誌則將它列為最佳PS VR遊戲的第十三名。

## 續作

於2017年12月7日，開發者正式宣布了續作《Q86835751》。該遊戲在2019年發售，與前作一樣，將會支持Oculus Rift、HTC Vive和PlayStation VR。

## 基本資料

- 英文名稱：Job Simulator: The 2050 Archives
- 類型：模擬
- 月台：HTC Vive、PlayStation VR、Oculus Rift、Oculus Quest
- 開發者：Owlchemy Labs
- 出版社：Owlchemy Labs
- 引擎：Unity
- 模式：單人
- 發行日期：Microsoft WindowsWWPlayStation 4WWOculus QuestWW
新南威爾斯州鐵路

新南威爾斯州鐵路（NSW TrainLink），中文簡稱新州鐵路，是澳洲新南威爾斯州政府的鐵路及城際巴士營運機構，負責營運所有來往雪梨及其周邊地區，以及來往雪梨與新南威爾斯州各城市和跨州至布里斯本、坎培拉與墨爾本的客運列車及城際巴士服務。城市鐵路於2013年6月30日終止運作，其雪梨市區及近郊的客運列車服務由新成立的營運機構Sydney Trains營運，而雪梨周邊地區的客運列車服務則由新州鐵路營運。同時，新州鐵路也接手CountryLink的跨州列車及城際巴士服務。

新南威爾斯州的鐵路系統由兩個機構負責：其中一個就是新州鐵路，負責營運城際線和區域及跨州線；另外一個機構則是雪梨列車，負責營運雪梨市區及近郊線（只在雪梨的範圍內營運鐵路）。

現時雪梨列車和新州鐵路的城際線採用澳寶卡（Opal Card）無接觸式電子收費系統。

## 歷史

- 2012年5月，交通部長宣佈對新南威爾斯州鐵路局（RailCorp）進行重組。原由城鐵營運的雪梨市區及近郊路線（寶路華站、鴯鶓地站、麥嘉特站及瀑布站以內）在2013年7月1日由雪梨城鐵轉由新成立的Sydney Trains機構營運。而城際路線則由新組成的新州鐵路（NSW TrainLink）營運。
- 2013年4月，新州鐵路新標誌正式亮相。
- 2013年7月1日，新州鐵路成立並開始營運新南威爾斯州城際和區域及跨州路線，取代城市鐵路與CountryLink。
- 2016年8月1日，新州鐵路的遠郊線停售所有紙車票，但當日淩晨過後，部分售票機仍有售賣紙車票。城際線的紙車票則沒有改變。

## 鐵路網路

新南威爾斯州鐵路的網路分為城際服務（Intercity）和區域及跨州服務（Regional）。城際服務以通勤形式來往雪梨及其周邊地區，可使用澳寶卡，座位不設預約。區域及跨州服務提供來往雪梨與新南威爾斯州各城市及跨州的客運服務，使用獨立的預約票務系統。

### 城際服務

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城際服務營運在雪梨對外約200公里的範圍之內，北至敦哥格，西北至司康 (新南威爾斯州)，西至巴瑟斯特，西南至古爾本和南至博馬德里。

#### 鐵路服務

英文路線｜中文路線｜服務區域

Blue Mountains Line｜藍山線｜中央車站 - 卡通巴 - 維多利亞山 - 利斯戈 - 巴瑟斯特

Central Coast & Newcastle Line｜中海岸及紐卡素線｜中央車站 - 紐卡素

Hunter Line｜獵人谷線｜紐卡素 - 敦哥格 或 司康

South Coast Line｜南海岸線｜邦代 - 中央車站 - 博馬德里 或 肯布拉港

Southern Highlands Line｜南高地線｜中央車站 - 金寶鎮 - 古爾本

a 只限於部分繁忙時間及大部分週末班次

b 只限於部分繁忙時間班次

#### 巴士服務

新州鐵路營運數條巴士路線接駁鐵路服務：

- 臥龍崗 至 莫斯維爾 或 邦達努
- 莫斯維爾 至 古爾本
- 皮克頓 至 鮑勒爾（只限平日）

(r) 座位須預約

### 區域及跨州服務

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新州鐵路營運遍及新南威爾斯州和跨州至布里斯本、坎培拉與墨爾本。

英文路線｜中文路線｜服務區域

North Coast Line｜北岸線｜中央車站 - 布里斯本羅馬街站

North West Line｜西北線｜中央車站 - 阿米代爾 或 莫里

Western Line｜西線｜中央車站 - 德寶 或 布羅肯山

Southern Line｜南線｜中央車站 - 墨爾本南十字車站 或 坎培拉 或 格里菲斯

### 城際巴士服務

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新州鐵路提供巴士服務連接火車站與城鎮。

## 使用車輛

### 城際服務

車型｜圖片｜類型｜最高速度｜車輛總數｜營運路線｜製造年份

km/h｜mph

Endeavour railcar｜

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｜柴油列車｜145｜90｜28｜藍山線（Bathurst Bullet）獵人谷線南海岸線（凱阿瑪至博馬德里）南高地線｜1994-1996年

Hunter railcar｜

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｜14｜獵人谷線｜2006年

### 區域及跨州服務

車型｜圖片｜類型｜最高速度｜車輛總數｜營運路線｜製造年份

km/h｜mph

New South Wales XPT｜

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｜鐵路機車及車廂｜160｜100｜19輛機車60輛車廂｜北岸線西線南線｜1981-1994年

New South Wales Xplorer｜

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｜柴油列車｜145｜90｜23｜西北線西線南線｜1993年

## 收費

### 票務

現時新州鐵路的城際線火車站採用澳寶卡（Opal Card）無接觸式電子收費系統。在2016年1月起，新州鐵路城際線正式停用於1992年推出的磁帶式車票，並轉用澳寶卡。使用澳寶卡乘搭新州鐵路的城際線、雪梨列車及雪梨地鐵只作一次收費計算，澳寶卡亦適用於巴士、渡輪及輕軌服務，但各有不同收費。

另一方面，區域及跨州線的火車票則需要在網上、電話或中央站的售票處提早訂購，並且使用紙車票，不用澳寶卡支付。

與澳洲其他城市的票務系統不同，雪梨列車和新州鐵路的票價系統是按距離收費的。

## 外部連結

- 新州鐵路官方網站
- 預訂NSW TrainLink長途車票步驟(普通話) - 新州交通局Youtube官方頻道
- 預訂NSW TrainLink長途車票步驟(廣東話) - 新州交通局Youtube官方頻道

## 基本資料

- 日語原文：NSW TrainLink、新州鐵路
- 說明：NSW TrainLink logo
- 說明：行駛跨州線的XPT列車
- 說明：新州鐵路圖示
- 所有者：新南威爾斯交通運輸部
- 運營範圍：新南威爾斯州及跨州至其他主要城市
- 交通類型：城際鐵路、區域鐵路、州際鐵路
- 線路：城際線：5、區域及跨州線：9
- 開始運營：2013年7月1日
- 電氣化：1500V (DC) 高架電纜
飛機地面指揮信號

飛機地面指揮，是機場、航空母艦飛行甲板、直升機場等機場地勤通過肢體語言以目視方式指示飛行員操縱飛機減速、轉向、停放、滑行、關閉發動機等操作。

指揮員通常使用橙色指揮棒（白天）或發光指揮棒（夜間/低能見度）進行操作。

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指揮飛機操作的地勤人員稱作marshaller，身穿反光背心、佩戴有防噪聲耳罩 的安全頭盔、手套、指揮棒或手持式發光棒。更先進的機場使用目視停靠導引系統。

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在航母、直升機場，地面指揮信號還會通知機場跑道已經淨空。

## 飛機信號

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### 主要標準體系與地區分布

標準體系｜適用地區/領域｜特點

ICAO Annex 2｜大部分國家（亞太、歐洲、非洲等）｜較通用的國際標準，強調全球一致性。

FAA (Order 7110.65)｜美國及其海外領地｜與 ICAO 大致相同，但在某些手勢細節和地面車輛引導上有些微差異。

NATO (STANAG 3117)｜北約成員國、多國空軍｜包含大量針對戰鬥機、直升機掛彈、折疊機翼等軍事特有的信號。

ICAO的國際航空標準信號：

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- 淨空（All clear）

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- 指示停止（Flagman directs pilot stop）

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- 插入輪擋 （chocks）

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- 拔出輪擋

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- 啟動引擎

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- 切斷引擎

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- 直行（Proceed straight ahead）

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- 左轉

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- 右轉

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- 減速

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- 急停（emergency stop）

### 飛機地面指揮（Marshalling）地區與體系差異表

比較項目｜ICAO (國際標準)｜FAA (美國民航)｜NATO / 軍事體系

主要適用地區｜歐洲、亞洲、澳洲及全球多數地區｜僅限美國及受美國影響之地區｜其軍事機場及航母甲板

指示進入位點｜雙手高舉 V 字型，掌心向前｜雙手高舉過頭，動作較為大幅｜視軍種而定，通常伴隨明顯的指引手勢

停止 (Stop)｜雙手平穩交叉於頭頂｜雙手交叉於頭頂（動作與 ICAO 相似，但節奏較快）｜緊急停止時動作會極度誇張，甚至伴隨身體下蹲

直行 (Proceed Straight)｜雙手手心向後，由肩部高度彎曲至頭部｜雙手手心向後，做往返撥動動作｜類似 ICAO，但信號頻率通常更高以應對戰術需求

轉彎 (Turn)｜一手固定，另一手做撥動引導｜動作較為隨意，有時僅使用單手引導方向｜指向性更強，常配合指路手勢（Pointing）

剎車/解除剎車｜握拳代表剎車；張開手掌代表解除｜同左｜握拳（剎車）；手掌平伸且手指向上（解除）

夜間作業｜使用發光指揮棒（Wands）｜常用螢光棒，顏色多為橘色｜常使用不同顏色的燈光區分職位（如航母上的不同背心顏色）

在大型國際機場，人工指揮正逐漸被 VDGS (Visual Docking Guidance System) 取代。這套系統會在航站樓牆面上顯示電子看板，告知飛行員距離停止線還有幾公尺，精準度遠高於肉眼判斷。

## 直升機信號

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- 起飛

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- 著陸

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- 向上移動

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- 向下移動

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- 向左移動

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- 向右移動

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- 向前移動

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- 向後移動

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- 懸停（Hold hover）

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- 釋放懸吊負荷（Release sling load）
前衛農場

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前衛農場是下轄的一個類似鄉級單位，位於長興島上。依託前衛農場建有長興島郊野公園。
楊洋 (短跑運動員)

楊洋1991年6月26日是中國男子田徑運動員，在2015年夏季世界大學生運動會男子100公尺半決賽跑出10.24秒（W：+1.8），為歷年中國選手在夏季世界大學生運動會田徑100公尺項目上，跑出的最好成績。

## 國際大型運動賽會

2011｜夏季世界大學生運動會｜中國廣東省深圳市｜1

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銀牌｜4×100公尺接力｜39.39秒

2013｜夏季世界大學生運動會｜俄羅斯喀山｜8sf2｜100公尺｜10.59秒

2013｜夏季世界大學生運動會｜俄羅斯喀山｜第5名｜4×100公尺接力｜39.54秒

2014｜世界接力賽｜巴哈馬拿索｜第7名｜4×200公尺接力｜1分25.83秒

2014｜世界接力賽｜巴哈馬拿索｜3fB｜4×100公尺接力｜38.83秒

2014｜亞洲運動會｜大韓民國仁川廣域市｜1

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金牌｜4×100公尺接力｜非決賽選手（ran heat）

2015｜世界接力賽｜巴哈馬拿索｜7h3｜4×100公尺接力｜57.98秒

2015｜世界接力賽｜巴哈馬拿索｜h2｜4×200公尺接力｜Disqualified（IAAF Rule 170.7）

2015｜亞洲田徑錦標賽｜中國湖北省武漢市｜第5名｜100公尺｜10.27秒

2015｜夏季世界大學生運動會｜大韓民國光州廣域市｜第8名｜100公尺｜10.41秒

2015｜夏季世界大學生運動會｜大韓民國光州廣域市｜第6名｜4×100公尺接力｜40.12秒

2016｜中日韓田徑對抗賽｜大韓民國慶尚北道金泉市｜1

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銀牌｜4×100公尺接力｜39.27秒

2019｜亞洲田徑大獎賽｜中國重慶市江津區｜1

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金牌｜4×100公尺接力｜38.93秒

2019｜亞洲田徑大獎賽｜中國重慶市九龍坡區｜1

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銀牌｜4×100公尺接力｜39.04秒

2019｜中日韓田徑對抗賽｜大韓民國慶尚北道金泉市｜1

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金牌｜4×100公尺接力｜39.50秒

## 統計

成績｜風速（m/s）｜反應時間｜時間｜地點

10.24秒｜+1.8｜0.160秒｜2015年7月9日｜大韓民國光州廣域市

10.26秒｜+1.7｜2014年7月5日｜比利時奧爾德海姆

10.27秒｜+1.8｜2015年6月4日｜中國湖北省武漢市漢陽區

10.32秒｜+0.5｜0.139秒｜2021年7月9日｜中國浙江省杭州市濱江區

10.33秒｜+0.1｜2016年4月15日｜中國浙江省紹興市

10.33秒｜-0.1｜2016年5月18日｜中國北京市朝陽區

10.34秒｜+1.1｜0.121秒｜2015年6月3日｜中國湖北省武漢市漢陽區

10.34秒｜-0.1｜0.132秒｜2021年9月20日｜中國陝西省西安市灞橋區

10.34秒｜-0.1｜0.147秒｜2021年9月20日｜中國陝西省西安市灞橋區

10.35秒｜+1.4｜2014年7月5日｜比利時奧爾德海姆

平均約10.311862254370459秒

## 基本資料

- 日語原文：楊洋
- 北京大學：北京大學
- 活躍年代：2010年－
- 國家：中國
- 運動：田徑
- 項目：短跑
- 大學校隊：北京大學
- 最新更新：2021年9月24日
灑鹽哥

努斯雷特·格克切（Nusret Gökçe；1983年8月9日），暱稱灑鹽哥（Salt Bae），土耳其庫德人，土耳其牛排館「Nusr-Et」的擁有者，在土耳其、杜拜、阿布達比、邁阿密、紐約、洛杉磯、倫敦有開設分店。格克切是一名廚師，也是一名專業屠夫。2017年由於其獨特的撒鹽手勢而在網路上爆紅。

## 早年經歷

努斯雷特·格克切出生於埃爾祖魯姆。格克切的父親是一名廚師。由於家庭經濟困難，他在六年級時輟學，開始在卡德柯伊的屠夫那裡當學徒。

## 網路爆紅

在一段網路影片中，格克切烹調烤肉時，用手輕輕地撮一點鹽，隨後弓起手臂，將手裡的鹽順著手肘滑落在烤肉上，這個獨特的撒鹽手法令其網路爆紅。中文網路中也戲稱此姿勢為「關節鹽」。

## 開設餐廳

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### 牛排館

格克切在全世界多地開設Nusr-Et牛排館，餐廳名來自格克切的名，後面被連字符分開的「Et」在土耳其語裡意為「肉」。招牌菜為售價1000美元的「黃金」戰斧牛排，使用24K金箔包裹。

格克切在紐約的分餐廳被許多美食評論家與美國媒體批評食物難吃又貴，例如牛排吃起來硬的像皮鞋、漢堡烤過頭、韃靼牛肉不夠有嚼勁、生菜沙拉上面的山羊奶酪沒有味道等等。他於2021年9月將分餐廳開到倫敦，結果收穫了食客的普遍差評，開業9個月後在TripAdvisor上位列倫敦評價最差的餐廳之一。

### 漢堡店

格克切在杜拜、紐約和伊斯坦堡開設有同名漢堡店——Salt Bae Burger，菜單上包括100美元的黃金堡和99美元的黃金奶昔。其食物風味亦遭到紐約美食評論家的差評。

## 爭議

2018年9月，其伊斯坦堡餐廳員工在吧檯表演時意外失火，導致兩名捷克顧客被燒傷。

2022年12月，2022年世界盃決賽後，格克切進入場內與多名阿根廷球員接觸合影並將照片發到個人Instagram，其中強行與梅西合影、捧起和親吻大力神盃、與守門員阿爾馬尼合影並咬住對方獎牌等不當行為被網民批評蹭熱度。網友發現其與FIFA主席詹尼·因凡蒂諾關係密切，認為格克切能進入場內與因凡蒂諾有關。事件發酵後，因凡蒂諾在Instagram上取消關注了他，FIFA承認他以不正當的方式進入場內，表示「將採取適當的內部行動」。

## 相關事件

2018年9月18日，時任委內瑞拉總統馬杜羅到他的餐廳去吃牛排。格克切在Instagram上發布了3段馬杜羅就餐影片，但隨後刪除。由於當時委內瑞拉國內深受糧食危機困擾，馬杜羅在此高檔餐廳就餐招致爭議。

2021年11月5日，時任越南的公安部長蘇林到他的餐廳去吃牛排。峴港一路邊小吃攤攤主裴俊林模仿格克切姿勢撒蔥以諷刺蘇林。影片在網路熱傳後，裴俊林被逮捕，後被以反國家宣傳為由判入獄5年半。

## 基本資料

- 日語原文：努斯雷特·格克切
- 出生：Nusret Gökçe
- 出生日期：1983年8月9日
- 出生地：土耳其埃爾祖魯姆
- 居住地：阿拉伯聯合大公國
- 職業：廚師、餐飲家、屠夫
- restaurants：Nusr-Et、Salt Bae Burger
克利線

克利線（Kerley lines）是胸部影像學下的一種影像學徵象，一般出現於間質性肺水腫患者。肺水腫的患者間質會被細胞及液體浸潤，呈現一絲一絲的不透明區。克利線是得名自愛爾蘭神經學家暨影像學家彼得·克利。

## 相關疾病

發生肺水腫的患者常與心臟衰竭相關，其他非心因性疾病還包含肺纖維化、肺間質重金屬沉積、癌擴散等等。慢性的克利B線亦可能與肺纖維化或鐵質沉著症相關。

## 種類

### 克利A線

較長（約2 cm，最常可達6 cm），無分支，垂直肺周邊，朝向肺門。乃肇因於肺周圍與中心之間的淋巴管吻合擴張。克利A線較B線少見，會伴隨B線或C線出現，不會單獨出現。

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### 克利B線

位於肺周邊、水平的短線（通常小於1 cm）。克利B線即肺小葉中膈（interlobular septa）通常會與肋膜相接。B線可能出現於肺的任何區域，但最常見的地方是在肋橫膈角的位置。

### 克利C線

為最少見的克利線，較短、細，朝著橫隔。

## 外部連結

- Kerley B lines - GPNotebook
- Kerley's Lines / Interstitial Infiltrate / Pulmonary Infiltrate - FPNotebook
- Kerley B lines image - catscanman.net
- Causes of pulmonary edema - medstudents.com.br
- Kerley's A, B, and C lines - Images in Clinical Medicine, New England Journal of Medicine website.
- Kerley's B and C lines - Swimming Induced Pulmonary Edema - MedPix Database
幼稚園 (遊戲)

《幼稚園》（Kindergarten）是一款由Con Man Games和SmashGames一同開發的獨立血腥冒險遊戲。這款遊戲於2017年6月16日開始正式發售，可在Microsoft Windows和macOS平台上遊玩。此遊戲採用了畫素風格，故事舞台則是發生在一所幼稚園。玩家將扮演一名幼稚園學生，與其他同學一起互動、找出同學失蹤的哥哥，並揭開這所幼稚園的秘密。

遊戲未來也即將置入Xbox One平台中。

## 遊戲玩法

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玩家在遊戲中必須扮演一名幼稚園學生。每一個學生：欣蒂（Cindy）、莉莉（Lily）、巴格斯（Buggs）、傑羅姆（Jerome）、曼迪（Monty）和納吉（Nugget）都有著自己的任務，玩家必須跟著順序逐個完成他們的任務才能夠通關。同時完成任務時玩家也必須避免死亡。玩家可能需要多次死亡才能夠知道正確的方法，像是在欣蒂的任務中玩家可能會因拿出欣蒂送的花朵而被嫉妒的巴格斯殺死。解決方法有時甚至也可能很複雜，因此玩家必須靠進行不同的動作，獲得線索來了解完成任務的需求。

除了主角家中以外，遊戲可分為5個環節，分別為：上課前、早晨課堂、吃飯時間、遊樂時間和表演秀（Show and Tell）。其中的表演秀中，玩家必須展示出身上所擁有的物品給同學們介紹。如果玩家當時沒有任何物品的話，就會被送入校長室並被殺死。每一輪玩家會有5個蘋果，一些動作必須消耗蘋果才能夠進行。玩家在每一輪都必須謹慎地使用。消耗過多可能會使玩家無法順利地完成任務。

遊戲主要為主角與其他角色之間的對白，玩家與其他角色對話時可以選擇不同的回覆。玩家必須謹慎選擇，因為這可能會無意義地消耗蘋果或是殺死玩家。作為例子，在上課前，主角在和清潔員對話時如果清潔員開始生氣而玩家選擇堅持不離開的話就會被殺死。

## 評價

《幼稚園》在Steam上的評價整體都特別好評。Kotaku表示此遊戲的拼圖有著蠻有趣的概念，且內容相當黑暗搞笑，但玩家必須多次經過同樣的對白，這點令人沮喪。而網站El Observator表示此遊戲非常有趣，讓玩家想要不停探索更多能夠找到的內容。不過因當時遊戲仍為早期測試版，他們表示遊戲有一些錯誤，且還不能獲得最終的結局而有點可惜。Akiba Press則將此遊戲稱為「變得有點令人不安的可愛遊戲」。

## 續作

遊戲的最終結局暗示了續作《幼稚園2》。開發者也於2017年10月24日確認此事實，表示會在2018年尾製作完成。遊戲中將會添加新角色、新學校、更多任務、更多成就、更好的進度追蹤等等。

## 基本資料

- 頭銜：幼稚園
- 英文名稱：Kindergarten
- 類型：冒險、獨立
- 月台：Microsoft Windows、macOS
- 開發者：Con Man Games、SmashGames
- 出版社：SmashGames
- 模式：單人
- 發行日期：2017年6月16日
喬治亞宗教

喬治亞主要宗教是基督教，最大教派為東正教，其中喬治亞正教會佔83.4％的人口，約1％屬於俄羅斯正教會。約有2.9％的人口是亞美尼亞使徒教會，信徒主要是亞美尼亞人。穆斯林佔總人口的10.7％主要存在於阿查拉和下卡爾特利大區。天主教信徒佔0.8％，主要在分佈在喬治亞南部。提比里西也有一個大的猶太人社群，由兩個猶太會堂服務。

喬治亞使徒正教會是世界上最古老的基督教會之一，由使徒安得烈於公元1世紀建立。在公元四世紀上半葉，基督宗教被訂定為國教，提供了強烈的國家認同感，有助於維護喬治亞民族的身份。

儘管曾經與周邊國家發生過衝突，喬治亞在其邊界內的宗教和諧歷史悠久。不同的宗教的少數民族在喬治亞生活了幾千年，在該國並不存在宗教歧視。猶太人社群遍布喬治亞全國，主要集中在兩個最大的城市提比里西和庫塔伊西。亞塞拜然族在喬治亞信仰了幾個世紀的伊斯蘭教，亞美尼亞使徒教會的教義與喬治亞正教會的教義在某些方面有所不同。

## 宗教人口

根據2014年人口普查，喬治亞83.4％的人口表示是東正教基督徒，10.7％是穆斯林，2.9％的亞美尼亞使徒教會基督徒和0.5％的天主教基督徒。在蘇聯時期（1921 - 1990年），教會和神父數量銳減，宗教教育在喬治亞幾乎不存在。自1991年獨立以來，喬治亞東正教會的信徒人數顯著增加。該教會擁有4所神學院，2所學院，數所學校和27所教會教區；有700名神父，250名修士和150名修女。

亞美尼亞使徒教會，天主教會，猶太教和伊斯蘭教與喬治亞正教會並存。許多亞美尼亞人居住在賈瓦赫蒂南部地區。伊斯蘭教盛行於喬治亞東部的亞塞拜然族和北高加索族裔社群。信仰新教路德宗的德國裔從1817年開始在喬治亞定居，而亞茲迪在喬治亞已經有好幾個世紀的歷史。

蘇聯解體（1991）後，新教教派有顯著發展。包括浸信會（由俄羅斯人，喬治亞人，亞美尼亞人，奧塞提亞人和庫德人組成）、基督復臨安息日會、五旬節派（喬治亞人和俄羅斯人）。

## 基督宗教

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基督信仰由使徒安得烈於公元1世紀傳到喬治亞。在公元337年，基督宗教被高加索伊比利亞王國訂定為國教。在基督宗教傳進喬治亞前，該地區的宗教信仰有密特拉，異教信仰和瑣羅亞斯德教。

基督宗教逐漸取代了除瑣羅亞斯德教之外的所有原始宗教後，喬治亞成為伊斯蘭世界和基督教世界之間的衝突的前線。儘管穆斯林力量一直入侵，並長期受外來政權及宗教統治，喬治亞人仍然是基督徒而沒有改宗。喬治亞的基督宗派除了喬治亞正教會外，還有亞美尼亞使徒教會、俄羅斯正教會以及喬治亞天主教會，這些教會大部分都遵循拉丁禮儀或亞美尼亞禮儀。

2015年的一項研究估計，由穆斯林改宗的約1300名基督徒中，大多信仰基督新教。

## 伊斯蘭教

喬治亞的伊斯蘭教在公元645年第三任哈里發奧斯曼·伊本·阿凡統治期間傳入；在此期間，提比里西埃米爾國成為伊斯蘭世界與北歐之間的貿易中心。穆斯林占喬治亞人口的9.9％，喬治亞有兩個主要的穆斯林團體：遜尼派中的哈乃斐派和什葉派中的十二伊瑪目派。

## 猶太教

猶太人在喬治亞有兩千多年的歷史。現今在該國家有一個小的猶太人社群（根據2002年的人口普查，有3541人）。儘管猶太人在1970年代的時候人口數曾超過了10萬人，蘇聯解體後，大部分的猶太人都移居回到以色列。喬治亞剩下的大部分猶太人居住在提比里西，並由兩座猶太會堂服務。

## 巴哈伊教

巴哈伊教在1850年傳入喬治亞地區。在蘇聯的宗教壓迫政策期間，喬治亞的巴哈伊教與其他地方與巴哈伊失去了聯繫。1991年年成立第一屆巴哈伊靈體會後，喬治亞的巴哈伊在1995年選出了第一屆全國精神議會。

## 宗教自由

喬治亞憲法規定了宗教自由，政府在實踐中普遍尊重這一權利。公民一般不會干涉傳統的宗教團體；但有報告稱對非傳統宗教團體實行暴力和歧視。

## 擴展閱讀

- Charles, Robia: "Religiosity in Armenia, Georgia and Azerbaijan" in the Caucasus Analytical Digest No. 20
- Baramidze, Ruslan: "Ethnic Georgian Muslims: A Comparison of Highland and Lowland Villages" in the Caucasus Analytical Digest No. 20
嘉祿·德·波旁

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嘉祿·德·波旁樞機（Charles de Bourbon, Cardinal；1523年9月22日－1590年5月9日）是法國貴族、波旁家族的元老和天主教樞機，曾是多數天主教徒眼中名義上的法國國王（1589年－1590年），稱號「查理十世」（Charles X）。因為他未正式登基加冕且有爭議（新教徒不承認他而承認其侄亨利四世），一般把查理十世定義為19世紀波旁復辟後的第二任法國國王（1825年登基、1830年七月革命被推翻者）。

## 生平

1523年嘉祿·德·波旁生於非爾特-蘇-儒阿爾。旺多姆公爵夏爾四世·德·波旁的兒子，排行第八，兄長為納瓦拉國王安托萬·德·波旁，弟弟是第一代孔代親王路易。

在家族的安排下，17歲的查理在1540年出任訥韋爾教區主教，1544年又任桑特教區主教。1548年他當上樞機，兩年後成為魯昂總教區總主教；當夏永第樞機改信新教之後，查理·波旁又負責管理博韋主教區。

查理·波旁身為虔誠的天主教徒，對天主教徒第三代吉斯公爵─吉斯的亨利表達忠誠，但因為自身的意志薄弱，他在「神聖聯盟」中並不得志。當1584年王位推定繼承人安茹公爵法蘭索瓦死後，血統上納瓦拉的亨利（亨利四世）就成為法定王位繼承人，而查理成為血統第二近的推定繼承人。

但亨利四世信奉的是胡格諾派（即法國的新教喀爾文宗），不是主流的天主教，於是吉斯的亨利與天主教聯盟就擁立查理，使其還俗為君，不承認信奉新教的亨利四世。

當吉斯的亨利與其弟─類斯二世 (吉斯樞機)在布盧瓦三級會議期間被法王亨利三世刺殺後（1588年12月23日），查理樞機被亨利四世逮捕，關押在豐特奈勒孔特城堡。

1589年亨利三世被刺身亡後，天主教聯盟（由第三代吉斯公爵之二弟馬耶納公爵領軍）宣布查理樞機為新任法王─查理十世；攝政王馬耶納也呼籲天主教徒，應承認身陷囹圄的查理才是合法國王，並發行許多鑄有查理頭像的錢幣，越來越多人支持查理，連最有權威的巴黎高等法院也在1590年3月3日發布了法律，認可他為查理十世。但兩個月後的5月9日，他就在圖蘭的監獄中去世了。
汲蜜鳥屬

汲蜜鳥屬（學名：Myza），是雀形目吸蜜鳥科下的一屬，其拉丁學名Myza源於希臘語中的muzaō一詞，意為「吸吮」。屬下現有兩種物種，均分布在印度尼西亞的蘇拉威西島。

## 種

- 汲蜜鳥屬 Myza
- 暗耳汲蜜鳥 M.celebensis

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無危(IUCN 3.1)
- 白耳汲蜜鳥 M.sarasinorum

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無危(IUCN 3.1)

## 基本資料

- 學名：Myza
- 命名者：A. B. Meyer & Wiglesworth, 1895
- 說明：白耳汲蜜鳥（Myza）
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：暗耳汲蜜鳥 M.celebensis、白耳汲蜜鳥 M.sarasinorum
國立嘉義大學蘭潭校區

國立嘉義大學蘭潭校區位於嘉義市東區鹿寮里學府路300號，是國立嘉義大學校本部，也是目前最大的校區，佔地約115.86公頃。1985年國立嘉義農業專科學校（原國立嘉義技術學院前身）行政中心自新民校區（原民生校區）遷移至該校區並進行啟用。

蘭潭校區緊鄰蘭潭水庫風景區，校門面向學府路，從八掌溪防汛道路右轉忠義橋，可抵彌陀路商圈。

## 校區沿革

1985年「國立嘉義農業專科學校」由民生校區（現新民校區）遷校至蘭潭校區現址，1997年7月1日，改制升格為「國立嘉義技術學院」，設有農藝技術系、園藝技術系、森林系、木材科學系、畜產技術系、獸醫學系、食品科學技術系、農業機械工程技術系、農業土木工程技術系、農業經營技術系、植物保護技術系、水產養殖技術系、農業經濟科、農場管理科（二年制公費生）等十四個系科，招收大學部及專科部學生。

2000年2月1日，與「國立嘉義師範學院」整合成立「國立嘉義大學」，為蘭潭校區校本部，設有農學、理工、生命科學、管理等四個學院，2006年民生校區管理學院新建大樓落成啟用，管理學院遷至民生校區。

## 校園環境

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蘭潭校區是嘉義大學的校本部，農學院、理工學院、生命科學院在蘭潭校區設有系所，而行政單位也設在蘭潭校區。目前設於蘭潭校區的行政單位設有中正樓行政中心、圖書資訊館（電算中心）、嘉禾館、瑞穗館（大禮堂）、國際交流學園；教學場館則有電物一館、理工大樓、應化一館、電物二館、應化二館、機電館、生物資源館、生命科學館、生物農業科技一館、生物農業科技二館、植醫館、景觀學系大樓、食品科學館、工程館、農藝館、園藝館、森林生物多樣性館、森林館、動物科學館、機能館等。

「學生活動中心」，一樓設有郵局、超商、餐廳、美食街、合作社、妃瓷，二樓設有課外活動指導組、學生輔導中心。

### 校門

蘭潭校區的校門面向學府路，整個校門區域還包括農產品展售中心（咖啡學園）、綠建築、嘉大昆蟲館等場館設施<

### 圖書館

1919年「臺灣總督府嘉義農林學校」成立時，已著手購置圖書，1921年正式成立圖書室，命名為「臺南州立嘉義農林學校圖書室」，1945年隨著學校改制更名為「臺灣省立嘉義農業職業學校圖書館」。1965年7月因應升格為農業專科學校，再更名為「臺灣省立嘉義農業專科學校圖書館」，館舍位於當時城中區的學生活動中心，面積有120多坪，是一棟木造平房，藏書約3,000冊左右。1971年因應蘭潭校區擴展需要，設立蘭潭分館。1981年本校改制為國立，更名為「國立嘉義農業專科學校圖書館」。為了配合遷校，本館與分館於1985年1月合併遷入山明水秀、環境幽美的蘭潭校園中正樓東側。1997年7月本校升格為技術學院，更名為「國立嘉義技術學院圖書館」。2000年2月國立嘉義大學成立，更名為「國立嘉義大學圖書館」。

樓層｜用途與設施

B1｜自習室、250人演講廳、50人會議室四間、密集書庫、機房

1｜現期期刊區、參考書區、新書展示區、輿圖區、流通櫃檯、資訊檢索區、休閒雜誌/報紙區、學習共享區(含參考諮詢服務櫃檯/教師指定參考用書/畢業紀念冊)、研討室101-102、論文區、藝術作品展示區、交贈書庫、影印室、辦公室（採編組、典藏組）

2｜裝訂期刊區、資訊檢索區、資訊推廣室、辦公室（閱覽組）

3｜音樂欣賞區、視聽學習區、視聽欣賞區、團體欣賞室、視聽討論室、諮詢服務檯、電腦主機室、辦公室（系統資訊組、志工）

4｜中文圖書 000-500類、教職員著作室、檢索區、研討室 401-404、研究小間 401-424、館長室

5｜中文圖書 600-900類、西文圖書、日文圖書、博雅圖書/兒童讀物、國學叢書、檢索區、研討室 501-502、研究小間 501-524、蕭萬長文物館

### 體育設施

運動場館有嘉禾館（體育館）、運動場、網球場、籃球場、排球場、學生活動廣場、游泳池。

嘉禾館（體育館）地下室為桌球室及重量訓練室，一樓為羽球場（排球場）及攀岩場，二樓為看台，最大容量約二千人。

### 教職員生宿舍

學生宿舍為蘭潭學苑的學一舍、學二舍、學三舍、學五舍、學六舍，教職員宿舍為教職員住的教職員單身宿舍、蘭潭招待所。

## 基本資料

- 大學名稱：國立嘉義大學
- 校區：蘭潭校區
- 標題色：2B7D3C
- 圖片尺寸：250
- 圖片名稱：蘭潭校本部正門
- 拉丁名稱：National Chiayi University Lantan Campus
- 建立時間：1985年啟用
- 地址：嘉義市東區鹿寮里學府路300號
- 面積：115.86公頃
- 類型：校本部
- 包含學院：農學院、理工學院、生命科學院、公共政策研究所
- 郵編：600355
尖嘴吸蜜鳥屬

尖嘴吸蜜鳥屬（學名：Acanthorhynchus）是雀形目吸蜜鳥科下的一屬，其拉丁學名意為「尖嘴的」。屬下現有兩種物種，均分布在澳大利亞，一種位於東部一種位於西部。

## 種

- 尖嘴吸蜜鳥屬 Acanthorhynchus
- 東尖嘴吸蜜鳥 A.tenuirostris

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無危(IUCN 3.1)
- 西尖嘴吸蜜鳥 A.superciliosus

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無危(IUCN 3.1)

## 描述

它們身長15厘米，羽毛呈黑，白和栗色，有著長而向下垂的鳥喙。

## 棲息地和習性

它們主要棲息在森林，花園和灌木林中，並以花蜜和昆蟲為食。
行李限額

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行李限額是在商業運輸中，大多數航空公司都會對每位乘客的行李進行限制，即對免費行李件數、重量有嚴格的限制，超過時需額外支付費用。

根據艙位、會員等級、機票種類、飛行出發地和目的地以及航空公司的不同，行李限額也有所不同。即使一個航班是和另一個航班一起預訂的聯程航班，也可能有不同的限額（例如，另一個航班是長途飛行）。行李限額的確切情況可在網上的機票資訊中查到。

## 行李類型

在飛機上，有兩種類型的行李並被區別對待：託運行李和隨身行李。對於這兩種類型的行李，航空公司會對其重量和大小作出規定。

託運行李會被儲存在飛機的貨艙，通常限制的是其重量。所有檢查項目一般由航空公司在辦票時完成，如果超過限制，乘客會被航空公司通知。為了避免任何額外費用，乘客通常將一個箱子裡的東西放一些到另一個箱子中以平衡重量，或者乾脆直接隨身攜帶。

隨身行李主要是判斷大小，以能放入客艙上方的行李櫃裡面。袋子主要是衡量其尺寸大小（長+寬+高）。航空公司也有可能限制隨身行李重量或其他類型的可帶上機的物品。

## 國際航空運輸協會的規定

國際航空運輸協會（IATA）發布了關於限制託運行李和隨身行李的建議。一些公司採納了這些建議，一些採納了一部分或者沒有採納。

IATA提出的關於行李的建議是：計件制下，行李最大重量為23公斤，計重製下為32公斤，建議最大尺寸，計件制下為長寬高之和158厘米，計重製下為203厘米。有23公斤的限制是因為在現行的健康和安全規定中也有類似的限制，降低工作人員職業傷害的風險。

因為隨身行李的多樣性，2015年IATA發布了一個關於隨身行李尺寸限制的指導意見。意見指出，隨身行李的尺寸最大應不超過55公分長、35公分寬、20公分高。如果符合這些要求，則該行李可印上 "IATA cabin OK"的標誌。這個限制比現行大多數航空公司的限制都更緊，因此帶有這個標誌的行李在無論哪兒都能帶上飛機。

## 標準概念

現行使用的行李重量限制的概念有兩種。

### 計件概念

計件概念下，乘客允許攜帶一定數量的行李，每個行李的重量不超過經濟艙23公斤，商務艙或頭等艙不超過32公斤。允許重量每箱子和箱子的數量根據倉位、會員等級、機票種類、飛行出發地和目的地以及航空公司的不同會有所不同。

### 計重概念

計重概念下，允許每位乘客在總重量限制下攜帶行李，與行李數量無關。在一起旅行的乘客經常結合他們各自的重量限額。總重量限制與航空公司的規定、倉位、會員等級、機票種類、飛行出發地和目的地有關。

## 外部連結

- TSA List of Permitted and Prohibited Items
阿蓋特 (希臘神話)

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阿蓋特，希臘神話人物，在《埃涅阿斯紀》中被多次提到。是埃涅阿斯最忠實的朋友。生於特洛伊，參加了特洛伊戰爭。傳說在特洛伊戰爭中，是他殺死了第一位希臘英雄。
斯佩爾林加城堡

37°N 45°E

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斯佩爾林加城堡（Castello di Sperlinga）是義大利米蘭的一座城堡。

## 歷史

曾經是統治斯佩爾林加納托利的居所，現在已安置了多個博物館。

這個地點上原來的建築始建於10世紀。1600年，喬瓦尼·納托利開始重建城堡，其後人進一步加以修改。許多房間原來有精美的內部裝飾。
杜爾當站

杜爾當站（Gare de Dourdan）是法國的一個鐵路車站，位於法國中北部城市杜爾當。該站位於法蘭西島大區境內，屬於第五收費區（Zone 5）。

## 位置

杜爾當站位於杜爾當市區的北部，布雷蒂尼－舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路55.542公里點處。車站大致呈東西走向，開口朝南。車站正門西側有一處人行天橋，可連接車站北側。

## 站台設置

2B塞邁斯方向→

2A巴黎方向→1←歐諾方向

主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月20日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在杜爾當站停靠：

杜爾當站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—沙托丹/旺多姆｜TER｜巴黎｜歐諾｜每天6趟左右

杜爾當站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

蒙蒂尼-博尚伊夫林地區聖康坦沙維爾榮軍院｜塞邁斯｜

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｜（終點）杜爾當-森林｜（終點）杜爾當-森林

## 配套交通

### 長途客車

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停靠杜爾當站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

杜爾當站門口｜奧爾蒙客運Ormont Transport｜、306.04線：里沙維爾、普萊西聖伯努瓦、歐通拉普萊訥、聖埃斯科比耶、梅羅貝爾、沙盧-穆利訥

埃松省城際客運Albatrans｜、91.02線：隆維利耶、布里蘇福爾日、萊敘利斯、奧賽、91.03線：隆維利耶、布里蘇福爾日、萊敘利斯、奧賽、城鐵馬西-帕萊索站、91.07線：拉福雷勒魯瓦、萊格朗日勒魯瓦、埃唐普（火車站）

厄爾-盧瓦省城際客運Transbeauce｜、86線：博斯地區加朗西耶爾、桑維爾、瓦松維爾

朗布伊埃交通發展集團｜、10線：隆維利耶、伊夫林地區羅什福爾、伊夫林地區聖阿爾努、松尚、朗布依埃、29線：伊夫林地區羅什福爾、博內勒、比利永

SNCFCar TER｜、當"巴黎—奧爾良"一線的鐵路施工時，SNCF會提供由杜爾當開往奧爾良方向的大巴車、當附近鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 市內交通

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杜爾當站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare SNCF杜爾當-火車站｜杜爾當站門口｜、03線：杜爾當-火車站 ↔ 伊夫林地區聖阿爾努-工業區、18線：杜爾當-火車站 ↔ 阿布利-尚帕爾、22線：杜爾當-火車站 ↔ 科爾布勒斯-教堂、61線：杜爾當-火車站 ↔ 杜爾當-沃貝納爾工業區、62線：杜爾當-火車站 ↔ 利穆爾-紀念碑、63線：杜爾當-火車站 ↔ 利穆爾-紀念碑

### 社會車輛

杜爾當站門口設有社會免費車輛停車場，大約有300個停車位。

## 臨近車站

杜爾當站（Gare de Dourdan）

上行車站｜線路｜下行車站

塞邁斯站 4.4km ←｜布雷蒂尼－舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路｜杜爾當-森林站→ 1km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 原文名：Gare de Dourdan
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國埃松省杜爾當
- 位置：Place Amédée Guénée, 91410 Dourdan
- 座標：48°N 32°E
- 海拔：118
- 啟用：1865年12月28日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：布雷蒂尼－舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路
- 站台：2
- 股道：3
- Traverser：

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<image>

- 車站類別：客運車站
- 服務：TER、RER
- 乘客：719,433人次（2016年）
- pass_rank：b級
- other_services_collapsible：yes
- 朗布伊埃交通發展集團：03線、10線、18線、22線、29線、61線、62線、63線
- 奧爾蒙客運：306.04線
- 埃松省城際客運：91.02線、91.03線、91.07線
- 厄爾-盧瓦省城際客運：86線
- 社會車輛：免費停車場
- 案件名稱：yes
魯瓦亞河畔布雷伊站

魯瓦亞河畔布雷伊站（Gare de Breil-sur-Roya）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市魯瓦亞河畔布雷伊。

## 位置

魯瓦亞河畔布雷伊站位於魯瓦亞河畔布雷伊市區的北部，科尼－文蒂米利亞鐵路77.717公里處，同時也是尼斯－魯瓦亞河畔布雷伊鐵路的終點，距離尼斯大約44公里。車站大致呈南北走向，開口朝東，面向魯瓦亞河。

自2017年9月4日至2018年4月28日，魯瓦亞河畔布雷伊站所在的科尼－文蒂米利亞鐵路進行了大範圍的翻新改造，其間的鐵路客運改由公路代替。

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月21日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在魯瓦亞河畔布雷伊站停靠：

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魯瓦亞河畔布雷伊站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

尼斯—滕德｜TER｜索斯佩勒｜豐唐｜每天4趟左右

尼斯—魯瓦亞河畔布雷伊｜索斯佩勒｜（終點）｜每天7趟左右

文蒂米利亞—滕德/科尼｜Trenitalia｜奧利韋塔-聖米歇爾站｜豐唐｜每天6趟左右

## 配套交通

### 長途客車

魯瓦亞河畔布雷伊站附近暫無固定的大巴車或市區公交線路，僅在某條鐵路線施工或罷工時，SNCF或義大利鐵路可能會提供臨時的大巴車線路。

魯瓦亞河畔布雷伊站可預訂私人汽車租賃服務，其門口設有社會車輛停車場。

### 城市公共運輸

魯瓦亞河畔布雷伊站附近暫無城市公共運輸線路。

## 臨近車站

魯瓦亞河畔布雷伊站（Gare de Breil-sur-Roya）

上行車站｜線路｜下行車站

豐唐-索爾日站6.9km ←｜科尼－文蒂米利亞鐵路｜奧利韋塔聖米歇爾站→ 8.7km

索斯佩勒站10.6km ←｜尼斯－魯瓦亞河畔布雷伊鐵路｜（終點）

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

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- 原文名：Gare de Breil-sur-Roya
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國濱海阿爾卑斯省魯瓦亞河畔布雷伊
- 位置：Place Louis Armand, 06540 BREIL-SUR-ROYA
- 座標：43°N 56°E
- 車站代碼：756833
- 海拔：306.3
- 擁有者：

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- 啟用：1928年10月30日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

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- 途經線路：科尼－文蒂米利亞鐵路、尼斯－魯瓦亞河畔布雷伊鐵路
- 站台：3
- 股道：3
- 車站類別：客運車站
- 服務：TER、Trenitalia
- 乘客：43,723人次（2016年）
- pass_rank：c級
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes