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SIG M1911半自動手槍

SIG 1911（前稱西格-紹爾GSR）是一款由美國新罕布希爾州紐因頓市 (新罕布希爾州)西格&紹爾公司以美國一代名槍M1911手槍為藍本研製和生產的一系列半自動手槍，主要發射.45 ACP口徑手槍子彈。

## 歷史

SIG花崗岩系列導軌手槍於2004年獲卓越射擊工業學院（The Shooting Industry Academy of Excellence）頒發了年度最佳手槍（Handgun of the Year）獎。

## 設計

### 結構

SIG 1911系列忠實於原來的M1911外觀，由鋼和不鏽鋼製成，也有不同的表面處理，例如硝酸鈉（Nitron）塗層黑色表面處理，或者雙色硝酸鈉塗層及不鏽鋼表面處理。

西格-紹爾M1911系列具有不同尺寸和款式，共21個型號，其中P238超袖珍型是M1911風格產品中最小的型號。

### 操作

標準SIG 1911型號具有一根127毫米（5英吋）槍管和4.5磅力的單動操作扳機，並提供各種瞄準具選項。

據報導，SIG 1911具有25公尺（27.34碼）以內，5發子彈的一組彈著分佈，範圍達到38.1毫米（1.5英吋）的射擊精度。

#### 保險

SIG 1911系列配備手槍擊針阻塊，成為其第三道保險，扳機被實際扣動時才釋放。

首款西格-紹爾M1911手槍非常忠實於原來的柯爾特M1911A1設計，但後來（以及所有當前型號）具有擊針阻塊式保險，使用者似乎沒有發現他們的手槍出現扳機質素的問題。

### 供彈

西格-紹爾1911系列採用9×19毫米帕拉貝倫、.380 ACP、.357 SIG、.40 S&W、10毫米Auto和.45 ACP。

由於口徑不同，而1911也可使用延長容量的彈匣，變化不盡相同。

尺寸｜口徑｜彈匣容量（發）

全尺寸型，5英吋｜9毫米｜9

.357 SIG｜8

.40 S&W .45 ACP

攜帶型，4.2英吋｜.357 SIG

.45 ACP

緊湊型，4.2英吋｜7

極袖珍型，2.7英吋｜9毫米｜8

.45 ACP｜7

#### 額定壓力

所有西格-紹爾手槍通過生產商的認證，接受過按照運動武器及彈藥製造商協會（簡稱：SAAMI）制定的標準Plus（+）P膛壓彈藥，其M1911也不例外。

### 附件

西格-紹爾M1911手槍配有現代化的輔助附件，包括配有導軌，用以安裝各種戰術燈、雷射瞄準器和其他戰術配件；十分穩固，無需使用工具。

## 衍生型

### 西格-紹爾GSR

GSR系列（Granite Series Rail）是具有以柯爾特M1911手槍為藍本的不鏽鋼底把及套筒手槍，完全是在美國製造，所有的部件都來自美國，並非常忠實於約翰·白朗寧所設計的柯爾特M1911手槍。

#### 緊湊型

配有88.9毫米（或者3.5英吋）的槍管。

#### 攜帶型

配有101.6毫米（或者4英吋槍管）的槍管。

#### TACOPS型

具有導軌、夜間瞄準具、和螺紋槍管；可使用9×19毫米帕拉貝倫、10毫米S&W Auto和.45 ACP口徑彈藥。

#### 蠍子型

除了使用TACOPS型的設計外，可讓使用者在槍口裝上消聲器。

## 使用國

- 葡萄牙
- 治安警察局
- 共和國國民警衛隊
- 美國
- 地方警察單位

## 圖集

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- 裝上SureFire X200戰術燈的西格&紹爾GSR

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- 裝上SureFire X200戰術燈的西格&紹爾GSR和其彈匣

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- 裝上SureFire X200戰術燈和手指凹槽握把側板的西格&紹爾GSR

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- 西格&紹爾M1911斯巴達全尺寸型手槍，握把和手槍套筒上刻有「ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ」的希臘語

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- 西格&紹爾M1911不銹鋼超級靶子型

## 外部連結

- — Sig Sauer Catalog
- — Sig Sauer 1911 Handguns (Website)
- — D Boy Gun World（槍炮世界）— SIG GSR/1911

## 基本資料

- 日語原文：SIG 1911、SIG GSR
- 原產地：美國
- 類型：半自動手槍
- 槍機：yes
- 研發者：約翰·白朗寧、西格&紹爾公司
- 研發日期：2004年
- 製造商：西格&紹爾
- 單位成本：$1,077
- 生產日期：2004年—
- 衍生型：參見衍生型
- part_length：標準型：127毫米（5英吋）、攜帶型：106.68毫米（4.2英吋）、緊湊型：106.68毫米（4.2英吋）、袖珍型：83.82毫米（3.3英吋）、超袖珍型：83.82毫米（3.3英吋）、極袖珍型：68.58毫米（2.7英吋）
- cartridge：.45 ACP、10毫米Auto、.357 SIG、9×19公釐帕拉貝倫彈、.380 ACP
- 口徑：.45 ACP：11.5毫米（.451英吋）、10毫米Auto：10.17毫米（.40英吋）、.357 SIG：9.03毫米（.357英吋）、9×19毫米帕拉貝倫彈：9.02毫米（.355英吋）、.380 ACP：9毫米（.355英吋）
- 槍管：1根，鋼或不鏽鋼製（與套筒、底把一樣），膛線右旋，比賽等級，螺紋槍管（TB）型的槍口具有螺紋以裝上消聲器、.45 ACP：標準膛線纏距為1：16，膛線6條、10毫米Auto：標準膛線纏距為1：16，膛線6條、.357 SIG：標準膛線纏距為1：16，膛線6條、9×19毫米帕拉貝倫：標準膛線纏距為1：10，膛線4條、.380 ACP：標準膛線纏距為1：10，膛線4條
- 槍機：槍管短行程後座作用、單動
- 發射模式：半自動
- 槍口初速：252.98—310米／秒（830—1,017.06英尺／秒）
- 有效射程：50—70公尺（54.68—76.55碼，164.04—229.66英尺）
- 最大射程：100公尺（109.36碼，328.08英尺）
- 供彈方式：8發可拆卸式單排彈匣
- 瞄具：機械瞄具：燕尾槽安裝的諾瓦克（Novak）LoMount氚光夜間缺口式照門及片狀準星（三點式準星）、瞄準基線：172.72毫米（6.8英吋）
內蒙古科技大學包頭醫學院

內蒙古科技大學包頭醫學院，通稱包頭醫學院，簡稱包醫，是一所位於內蒙古自治區包頭市的高等院校。學校隸屬於內蒙古自治區人民政府，主管部門為內蒙古自治區教育廳。

## 歷史

包頭醫學院創建於1958年，1962年在原有基礎上重新組建了包頭醫學專科學校，1978年恢復為包頭醫學院。

在較長的歷史中，包頭醫學院合併了眾多醫院和醫學類院校及工廠，截止到2016年，有包頭衛生學校（1959-1962，2009）、包頭市第一醫院（1959-1962）、包頭市製藥廠（1959）、呼和浩特醫學專科學校(1961)、內蒙古衛生幹部進修學院（1961）、包頭工程總公司職工醫院（1985）、內蒙古電力中心醫院（2005）等。

2003年6月，位於包頭的三所本科院校包頭鋼鐵學院、包頭醫學院和包頭師範學院合併，組成新的內蒙古科技大學。由於合併後整合不力，2004年12月，內蒙古自治區政府決定三校分開運行，包頭醫學院學校以內蒙古科技大學包頭醫學院的名稱獨立招生，獨立辦學。2008年，學校整體遷入新校址。

## 基本資料

- 日語原文：包頭醫學院
- 英語：Baotou Medical College
- 坐標：

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- SealInfo：包頭醫學院校徽
- 成立：1958年
- 學校類型：公立大學、醫科大學
- 黨委書記：韓猛
- head_label：院長
- 院長：阿古拉
- 校訓：團結、敬業、求實、創新
- 隸屬：內蒙古自治區人民政府
- 校址：中國內蒙古自治區包頭市、東河校區：東河區建設路31號、青山校區：昆都侖區鋼鐵大街60號
- 面積：67萬平方米
- 職工人數：4279
- 學生人數：17000餘
月村

月村，即現在的上海市長寧區江蘇路480弄，處於宣化路、安化路之間，是上海市長寧區一處居民新式里弄小區。2005年，該小區建築被列為第四批上海市優秀歷史建築

該小區原先由22幢樓組成，建築面積共計11880平方米，但是因為江蘇路拓寬工程和長寧郵政支局大樓（郵電大樓）的建設，現存建築面積4320平方米。

## 簡介

該小區建於1921年，為新式里弄。均為磚木混合假三層結構西班牙式庭園住宅，水泥混水牆面，洋松木樓板，每幢建築約540平方米，每戶一院，衛生、水電設備齊全，落成後全部出租；建成時共五棟22幢房屋，建築總面積為11880平方米。

## 著名居民

- 俞頌華：著名記者、報人，曾為《申報月刊》主編。
- 楊壽林：翻譯家、法學家，曾參與遠東國際法庭審判日本甲級戰犯的工作，曾擔任梅汝璈的秘書。

## 圖片

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- 江蘇路480弄進門視角

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- 上海市房地產協會大樓

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- 江蘇路480弄建築
臺南市北區開元國民小學

臺南市北區開元國民小學又稱市立開元國民小學，簡稱開元國小，為一間位在中華民國臺南市北區的市立國民小學，創立於1955年，以臺南開元寺為名，其學區範圍包括北區、永康區、東區的里別，並和多個學校學區重疊，使該校招生相對困難。該校因鄰近眷村，軍人子弟校友眾多；而臺灣民歌歌手趙樹海也是校友。

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- 籃球場

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- 大門

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- 大門

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- 操場

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- 勤毅樓

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- 活動中心

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- 校園一景

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- 忠誠樓

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- 忠誠樓

## 基本資料

- 成立：1955年8月
- 國家：臺灣
- 市立國民小學：公立
- grades：一至六年級、幼稚園
- 校長：鄭國斌
- 職員人數：71
- 學生人數：648
- 地址：704 臺南市北區開元路71巷32號
- 電話號碼：+886 6 237 5509
- 傳真號碼：+886 6 238 6437
- 網站： www.kyes.tn.edu.tw
小南門警鐘樓

小南門警鐘樓，又稱小南門救火聯合會鐘樓，又被簡稱為小南門鐘樓、火警鐘樓，位於上海市黃浦區中華路581號，是曾經的上海城廂內外救火聯合會的所在地。

## 建築現狀

該塔狀建築建於1909年，為鋼筋混凝土結構，塔高35.2米，一度曾為上海老城廂的最高建築。中間有盤旋而上的鐵梯至頂，攀緣而上，可俯瞰整個南市老城廂。塔內曾有一口警鐘，以純銅鑄成，鳴時聲傳數里（現僅剩塔樓）。樓頂建有一間瞭望室，設望警日夜駐守，遇災鳴鐘報警，各方即迅赴施救。

## 歷史

明末清初，上海縣還沒有專門的消防隊伍，而是由駐防的官兵和縣衙衙役兼任火政，負責消防。後來，上海先的民間慈善團體開始舉辦消防隊，例如1804年創辦的同仁堂、1847年創辦的厚仁堂、1858年創辦的果育堂、1863年創辦的濟善堂、1869年創辦的贊育堂等團體都曾協助消防。但隨著上海的發展，人口建築快速增長，單靠慈善機構辦的消防不能完全解決火患，於是，民間士紳紛紛設立「水社」「救火社」等救火團體。

1905年11月，上海城廂內外總工程局的警政科下設有消防處，這是上海縣第一次出現半官方的消防機構。由於上海租界的消防隊是為了保護租界利益而設立的，因此，當華界地區發生火災，他們不予理會；而當時的上海道台和上海縣也沒有把消防列入城市建設的範圍。深受火災之苦的市民為了自保自救，紛紛仿效租界火政模式，按路段、行業、社區等為要素組織公益性質的救火社。1907年，上海縣城廂內外按地區分片，建立了下東、南、西、中四區設立救火團體。

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1907年，上海城廂內外總工程局總董李平書聯合當時滬南救火會會長毛子堅、宗教慈善家王一亭等人一道倡議改良內地火政。1907年9月25日晚，召開上海城廂內外救火聯合會成立大會，宣布將華界39處救火社會合併成統一的「上海城廂內外救火聯合會」，並推舉李平書為第一任會長，毛子堅、穆杼齋為副會長。上海知縣李超瓊撥出小南門內舊糧倉廢址2.5畝用於建救火聯合會總部。三年後，救火聯合會在這裡建造了瞭望台暨火警鐘樓。這座瞭望台由求新輪船廠創辦人朱志堯負責營造。鐘樓為鋼架結構，總高35.2米，共分六層，每層有一個大平台，頂層有一可作四面瞭望的平台。在第四層平台上掛有一口高3.9尺，下口徑6尺，重4800磅的大鐘，大鐘由及其控制的鐵錘敲響，鐘聲可傳幾里之外。聯合救火會將老城廂劃成幾個火政區，並規定，一旦發現火情，現敲響大鐘25響，稍作停頓後再敲：敲響一下表示肇嘉浜（今復興東路）城南起火，二下表示肇嘉浜以北城內起火．三下表示十六鋪一帶起火，四下表示上海南火車站一帶起火，五下表示放生局一帶起火。

1911年，辛亥革命爆發，陳其美等人決定起義響應。11月3日，在中部同盟會、光復會上海支部共同領導下，以小南門警鐘樓鐘聲為信號，上海商團各部、敢死隊等聚集南市，宣布上海起義。小南門鐘樓既是辛亥革命時上海起義的信號樓，也是上海縣城內迄今僅存的近代消防建築。1927年上海工人第三次武裝起義也是從這裡發出的信號。南市設置電話後，警鐘廢止。

## 保護現狀

小南門警鐘樓及其附屬建築，在2000年5月22日以「火警鐘樓和上海救火聯合會舊址」名義列為原上海市南市區區級文物保護單位。2005年，該警鐘樓以「小南門警鐘樓」名義被列為第四批上海市優秀歷史建築。此外，因其在辛亥革命中的重要作用，該處建築被評為黃浦區愛國主義教育基地。

## 基本資料

- 別名：小南門救火聯合會鐘樓、小南門鐘樓、火警鐘樓
- 地點：中國上海市黃浦區小東門街道
- 托建方：上海城廂內外救火聯合會
- 現居租戶：上海市黃浦區小東門街道社會治安綜合治理中心
- 完工時間：1909年
- 主承包商：求新輪船廠
蘇文和

蘇文和1945年12月10日是臺灣著名田徑運動員，曾打破臺灣省田徑賽跳遠和短跑紀錄，並曾刷新100公尺及200公尺全國紀錄，是臺灣首位拿下亞洲田徑錦標賽200公尺獎牌的運動員，曾代表臺灣參加1968年夏季奧林匹克運動會、代表中華民國參加1972年夏季奧林匹克運動會。

## 國際大型運動賽會

1966｜亞洲運動會｜泰國曼谷｜1

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銅牌｜跳遠｜7.31公尺

1966｜亞洲運動會｜泰國曼谷｜第6名｜100公尺

1968｜夏季奧林匹克運動會｜墨西哥墨西哥城｜7h5｜100公尺｜10.81秒A

1968｜夏季奧林匹克運動會｜墨西哥墨西哥城｜15q2｜跳遠｜7.30公尺A

1970｜亞洲運動會｜泰國曼谷｜第5名｜100公尺

1970｜亞洲運動會｜泰國曼谷｜第5名｜200公尺

1970｜亞洲運動會｜泰國曼谷｜第6名｜4×100公尺接力

1972｜夏季奧林匹克運動會｜德國慕尼黑｜7qf2｜100公尺｜10.82秒

1972｜夏季奧林匹克運動會｜德國慕尼黑｜6qf4｜200公尺｜21.47秒

1972｜夏季奧林匹克運動會｜德國慕尼黑｜7h2｜4×100公尺接力｜41.78秒

1973｜亞洲田徑錦標賽｜菲律賓馬尼拉｜1

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銀牌｜跳遠｜7.57公尺

1973｜亞洲田徑錦標賽｜菲律賓馬尼拉｜1

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銀牌｜200公尺｜21.2秒（手動）

1973｜亞洲田徑錦標賽｜菲律賓馬尼拉｜第5名｜4×100公尺接力

## 基本資料

- 羅馬拼音：Su Wen-Ho
- 臺灣：中華民國（臺灣）
- 職業：臺北市雲林同鄉會理事（2001年－）
- 活躍年代：1962年－
- 國家：中華民國（臺灣）
- 運動：田徑
- 項目：混合運動
- 退役：1973年11月24日
- 最新更新：2023年10月23日
朗布依埃站

朗布依埃站（Gare de Rambouillet）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市朗布依埃，屬於法蘭西島交通範圍內的第五收費區（Zone 5）。

## 站名

因翻譯標準的不同，朗布依埃站有時又譯為「朗布耶站」。

## 位置

朗布依埃站位於朗布依埃市區的中部偏南，巴黎－布雷斯特鐵路47.81公里處，也是法蘭西島郊區鐵路N線的名義終點站。車站大致呈東北-西南走向，站房及主出入口位於車站西北側，同時東南側亦可進出車站，並通過人行地下通道相連。

## 站台設置

主站房（巴黎方向→）

1（巴黎方向→）

2（←沙烏地爾/勒芒方向1B（巴黎方向→）

2B（←終點/加茲朗方向）

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月26日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在朗布依埃站停靠：

朗布依埃站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—沙烏地爾/諾讓勒羅特魯｜TER｜凡爾賽｜加茲朗/埃佩爾農｜每天14趟左右

巴黎—勒芒｜凡爾賽｜埃佩爾農｜每天11趟左右

朗布依埃站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

巴黎蒙帕納斯｜勒佩賴｜

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｜（終點）｜（終點）

## 配套交通

### 長途客車

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停靠朗布依埃站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

朗布依埃站門口｜法國交通發展集團朗布依埃公司｜、20線：加茲朗、埃爾默賴、賴澤、拉布瓦西耶爾-埃科勒、米坦維爾、法韋羅勒、庫隆、洛爾邁、諾讓勒魯瓦

朗布依埃站後門｜、10線：松尚、伊夫林地區聖阿爾努、伊夫林地區羅什福爾、隆維利耶、杜爾當、11線：阿布利、奧松維爾、歐諾-布勒里-聖桑福里安、歐奈蘇索諾、帕賴杜阿維爾、12線：伊夫林地區勒佩賴、歐法日斯、萊塞薩爾勒魯瓦、夸尼耶爾、拉韋里耶爾、埃朗庫爾、特拉普、伊夫林地區聖康坦、24線：加茲朗、聖伊拉里永、埃佩爾農、賴澤、埃爾默賴、30線：加茲朗、埃芒塞、79線：伊夫林地區勒佩賴、萊布雷維耶爾、萊梅尼勒、馬雷伊勒吉永、維利耶-聖弗雷德里克、萊塞薩爾勒魯瓦、莫爾德河畔勒特朗布萊、89線：昂什、埃佩爾農、聖伊拉里永、加茲朗、伊夫林地區勒佩賴、夸尼耶爾、勒梅尼勒聖但尼、埃朗庫爾、特拉普、吉揚庫爾

法國交通發展集團烏當公司｜、60線：加茲朗、賴澤、埃爾默賴、拉布瓦西耶爾-埃科勒、阿丹維爾、韋格爾河畔孔代、布爾多內、岡拜、莫萊特、烏當、里什堡、塔夸尼耶爾、奧維利耶、塞普特伊、羅賽、維萊特、韋爾、歐夫勒維爾-布拉瑟伊、芒特城

舍夫勒斯客運｜、39.003線：伊夫林地區維埃耶埃格利斯、歐法日斯、塞爾奈城、桑利斯、伊夫林地區當皮埃爾、聖福爾熱、舍夫勒斯、聖雷米萊舍夫勒斯、39.203線：伊夫林地區維埃耶埃格利斯、歐法日斯、塞爾奈城、39.303線：伊夫林地區維埃耶埃格利斯、歐法日斯、塞爾奈城、舒瓦塞勒、舍夫勒斯

厄爾-盧瓦省城際客運｜、82線：阿布利、奧松維爾、歐諾-布勒里-聖桑福里安、帕賴杜阿維爾

SNCFCar TER｜（當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

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朗布依埃站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare Prud'homme火車站-就業保障｜朗布依埃站正門（西北側）｜、A線：朗布依埃-魯日德李爾 ↔ 朗布依埃-格魯賽、B線：朗布依埃-克萊爾布瓦 ↔ 加茲朗-分成田、C線：朗布依埃-火車站-就業保障 （環線）、D線：朗布依埃-國營農場 ↔ 朗布依埃-聖于貝爾、E線：朗布依埃-勒塞爾西 ↔ 朗布依埃-阿爾布維勒

Gare Prairie火車站-草原｜朗布依埃站後門（東南側）｜、1路：朗布依埃-火車站-草原 ↔ 伊夫林地區聖萊熱-大砧、4路：朗布依埃-火車站-草原 ↔ 博內勒-作坊、5路：朗布依埃-火車站-草原 ↔ 伊夫林地區普呂奈-古爾維勒、8路：朗布依埃-維沃訥初級中學 ↔ 歐法日斯-節日廣場、A線：朗布依埃-魯日德李爾 ↔ 朗布依埃-格魯賽、E線：朗布依埃-勒塞爾西 ↔ 朗布依埃-阿爾布維勒

### 社會車輛

朗布依埃站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

朗布依埃站（Gare de Rambouillet）

上行車站｜線路｜下行車站

勒佩賴站 6km ←｜巴黎－布雷斯特鐵路｜加茲朗站→ 4.9km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 原文名：Gare de Rambouillet
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國伊夫林省朗布依埃
- 位置：1, Place Fernand Prudhomme, 78120 RAMBOUILLET
- 座標：48°N 38°E
- 海拔：161
- 啟用：1849年7月12日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：巴黎－布雷斯特鐵路
- 站台：3
- 股道：5
- 車站類別：客運車站
- 服務：TER、Transilien
- 乘客：6,289,525人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：b級
- other_services_collapsible：yes
- 法國交通發展集團烏當公司：60線
- 舍夫勒斯客運：39.003、39.203、39.303
- 厄爾-盧瓦省城際客運：82線
- 朗布依埃城市公共運輸：A~E線
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：法國交通發展集團朗布依埃公司
- 伴隨節目：10、11、12、20、24、30、79、89
拉尼-托里尼站

拉尼-托里尼站（Gare de Lagny - Thorigny），簡稱拉尼站，是法國的一個鐵路車站，位於法國城市馬恩河畔托里尼境內，靠近"馬恩河畔拉尼"。該站屬於法蘭西島第五收費區（Zone 5），僅停靠法蘭西島大區列車。

## 位置

拉尼-托里尼站位於馬恩河畔托里尼市區的南部，巴黎－斯特拉斯堡鐵路27.357公里處。車站大致呈東西走向，主站房位於鐵路線南側。東西兩側分別設有地下人行通道和人行天橋，可連接車站南北兩側以及各個站台。

## 站台設置

A（莫城方向→）

B→C←

D（←巴黎方向）

主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月27日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在拉尼-托里尼站停靠：

拉尼-托里尼站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

巴黎東｜韋爾-托爾西｜

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｜埃斯布利｜莫城

## 配套交通

### 長途客車

拉尼-托里尼站附近暫無固定的長途客車線路。當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車，其車票可與SNCF的同線路車票通用。

### 市內交通

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拉尼-托里尼站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路及路線

Gare de Lagny - Thorigny拉尼-托里尼火車站｜拉尼-托里尼站（東側）｜、02：馬恩河畔托里尼-拉尼-托里尼火車站 ↔ 塞里斯-城鐵歐洲谷站、21：馬恩河畔托里尼-拉尼-托里尼火車站 ↔ 托爾西-城狄托爾西站、23：馬恩河畔托里尼-拉尼-托里尼火車站 ↔ 謝西-城鐵馬恩拉瓦萊站、25：馬恩河畔托里尼-拉尼-托里尼火車站 ↔ 托爾西-城狄托爾西站、26：馬恩河畔托里尼-拉尼-托里尼火車站 ↔ 比西聖喬治-城鐵比西聖喬治站、29：馬恩河畔托里尼-拉尼-托里尼火車站 ↔ 托爾西-城狄托爾西站、42：馬恩河畔托里尼-拉尼-托里尼火車站 ↔ 塞里斯-城鐵歐洲谷站

Cornilliot SNCF科爾尼利奧火車站｜拉尼-托里尼站（北側靠北）｜、04：馬恩河畔托里尼-科爾尼利奧火車站 ↔ 馬恩河畔托里尼-龐加萊火車站、07：馬恩河畔托里尼-龐加萊火車站 ↔ 蓬波訥-尚村、12：馬恩河畔托里尼-科爾尼利奧火車站 ↔ 馬恩河畔托里尼-龐加萊火車站

Poincaré SNCF龐加萊火車站｜拉尼-托里尼站（北側靠東）｜、04：馬恩河畔托里尼-科爾尼利奧火車站 ↔ 馬恩河畔托里尼-龐加萊火車站、07：馬恩河畔托里尼-龐加萊火車站 ↔ 蓬波訥-尚村、12：馬恩河畔托里尼-科爾尼利奧火車站 ↔ 馬恩河畔托里尼-龐加萊火車站、15：馬恩河畔托里尼-龐加萊火車站 ↔ 克萊-蘇伊-市政府

Poincaré SNCF龐加萊火車站｜拉尼市區（過河向南300米）｜、37：馬恩河畔拉尼-福煦-聖母和平（環線，經聖蒂博德維涅境內）。、

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141：巴黎-火車東站 ↔ 莫城-火車站

### 社會車輛

拉尼-托里尼站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

拉尼-托里尼站（Gare de Lagny - Thorigny）

上行車站｜線路｜下行車站

韋爾-托爾西站 4.9km ←｜巴黎－斯特拉斯堡鐵路｜埃斯布利站→ 8.8km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 未來

RER E計劃向東延伸至莫城（Meaux）並停靠拉尼-托里尼站，但尚無具體方案。

## 基本資料

- 原文名：Gare de Lagny - Thorigny
- 原文名：fr
- 日語原文：拉尼-托里尼站、（拉尼站）
- 地理坐標：法國塞納-馬恩省馬恩河畔托里尼
- 位置：2, Rue de la Gare, 77400 THORIGNY-SUR-MARNE
- 座標：48°N 52°E
- 海拔：43
- 啟用：1849年7月5日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：巴黎－斯特拉斯堡鐵路
- 站台：2
- 股道：4
- Traverser：

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- 車站類別：客運車站
- 服務：Transilien
- 乘客：3,427,128人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：b級
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：PEP'S
- 伴隨節目：02 04 07 12 15 21 23 25 26 29 42、

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_ 37
- 唱片公司：

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_

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- data4：

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141
蘇格蘭酒店

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蘇格蘭酒店（Scots Hotel）是以色列提比里亞的一個酒店，俯瞰加利利海以及戈蘭高地。

## 歷史

酒店原是於1885年由蘇格蘭醫療傳教士大衛·瓦特·托倫斯創建的教會醫院，向所有種族和宗教信仰的患者開放。1894年，醫院搬入寬敞的新院舍。1923年，他的兒子赫伯特·瓦特·托倫斯醫生擔任醫院的院長。以色列建國後，它成為一所產科醫院，由以色列衛生部管理。1959年醫院關閉後，該建築成為一座旅館，稱為蘇格蘭招待所。1999年，教會耗資1000萬英鎊修復，改名為蘇格蘭酒店。

## 基本資料

- 地點：以色列提比里亞
- 所有者：蘇格蘭教會
- 餐廳數：1
- number_of_rooms：69
- 網站： Scots Hotel
畢爾巴鄂機場

畢爾巴鄂機場（Bilboko aireportua，Aeropuerto de Bilbao；BIO），是一個服務於西班牙畢爾巴鄂市的機場，位於距離畢爾巴鄂以北9公里處的盧華市，由西班牙機場及飛航服務經營，是巴斯克自治區乃至全西班牙北部最大的機場。

## 統計數據

更新時間：2018年1月13日

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乘客流量｜變化率｜起降次數｜變化率｜貨運量 (噸)｜變化率

2000｜2,556,373｜ ━ ｜45,506｜ ━ ｜4,038｜ ━

2001｜2,491,770｜2.5%｜44,166｜3%｜3,674｜9,1%

2002｜2,463,698｜1.1%｜39,832｜9.9%｜3,699｜0.6%

2003｜2,850,524｜15.7%｜44,009｜10.4%｜3,813｜3.1%

2004｜3.395,773｜19.1%｜50,361｜14.4%｜4,152｜8.9%

2005｜3,843,953｜13.2%｜56,285｜11.8%｜3,956｜4.7%

2006｜3,876,072｜0.8%｜58,574｜4.1%｜3,417｜13.6%

2007｜4,286,751｜10.6%｜63,076｜7.7%｜3,230｜5.5%

2008｜4,172,903｜2.7%｜61,682｜2.2%｜3,178｜1.1%

2009｜3,654,957｜12.4%｜54,148｜12.2%｜2,691｜15.3%

2010｜3,888,969｜6.4%｜54,119｜0.1｜2,547｜5.4%

2011｜4,045,613｜4.0%｜54,432｜0.6%｜2,633｜3.4%

2012｜4,171,092｜3.1%｜50,030｜8.1%｜2,663｜1.1%

2013｜3,800,789｜8.9%｜42,683｜14.7%｜2,536｜4.8%

2014｜4,015,352｜5.6%｜42,590｜0.2%｜2,855｜12.6%

2015｜4,277,430｜6.5%｜43,862｜3%｜2,872｜0.6%

2016｜4,588,265｜7.3%｜45,105｜2.8%｜2,974｜3.6%

2017｜4,973,712｜8.4%｜46,989｜4.2%｜1,956｜34.2%

來源: Aena

## 地面交通

公路：機場可以經由BI-631轉N-633公路前往。

巴士：比斯開巴士公司運營的A3247線路公車往返於機場和畢爾巴鄂巴士總站。客運公司運營經由薩勞特斯往返於聖塞瓦斯蒂安和經由埃瓦爾和貝爾加拉，往返於阿拉薩特的兩條線路。

計程車：機場設有計程車停靠站。

租車服務：歐洛普卡、赫茲、企業、AVIS、和Sixt有在畢爾巴鄂機場提供租車服務。

## 基本資料

- 原文名：Bilboko aireportua、Aeropuerto de Bilbao
- image2-width：250
- IATA代碼：BIO
- 機場代碼：LEBB Spain機場在西班牙的位置 Spain Basque Country機場在巴斯克自治區的位置
- 類型：民用
- 所有者：ENAIRE
- 運營單位：Aena
- city-served： × 10巴斯克地區自治區、畢爾巴鄂
- 地點：盧華
- 建造日期：1928
- 重點航空公司：伊比利亞區域航空、維羅提航空、伏林航空
- 海拔高度：Y
- 海拔高度：137
- 海拔高度：42
- 座標：43°N 18°W
- 網站： aena.es
- metric-rwy：Y
- r1-number：10/28
- r1-length-f：6,562
- r1-length-m：2,000
- r1-surface：瀝青
- r2-number：12/30
- r2-length-f：8,530
- r2-length-m：2,600
- r2-surface：瀝青
- stat-year：2017
- 旅客吞吐量（人）：4.973.712(8.4%)
- 起降架次（次）：46.989(4.2%)
- 貨郵吞吐量（噸）：1.956.389(34.2%)
- 備註：資料來源：Passenger Traffic, AENA
親衛隊第6師

親衛隊第6「北方」山地師（6. SS-Gebirgs-Division "Nord"）是納粹德國武裝親衛隊的一個山地師，以「骷髏團」為核心，加上德國各地的志願者組成，於1941年6月17日正式創建。在二戰1941年6月至11月期間是唯一一個在芬蘭和蘇聯北部的北極圈內作戰武裝親衛隊師。1944年9月，蘇芬簽訂《莫斯科停戰協定》，「北方師」被迫離開芬蘭，並投入了西線戰場，於「北風行動」中受到重創。1945年4月初，該師在德國比丁根一帶被美軍徹底消滅。

## 基本資料

- 原始文本：親衛隊第6「北方」山地師
- 尺寸：250
- 日期：1941年9月—1945年5月
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：

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武裝親衛隊
- 類型：山地獵兵
- 功能：山地戰
- 著名指揮官：馬蒂亞斯·克萊恩海斯特坎普、洛塔爾·戴比斯
- 原文名：6. SS-Gebirgs-Division "Nord"
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：師徽章
雲林縣北港鎮北辰國民小學

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雲林縣北港鎮北辰國民小學（簡稱北辰國小）是位在中華民國臺灣省雲林縣北港鎮的一所公立國民小學，前任校長為陳明誌。其創校於日治時期，迄今校友約有三萬餘人，歷史悠久。

## 歷史

### 日治時期

北辰國小之前身為臺南州北港女子公學校，成立於1927年（昭和二年）4月1日，校址在現在北港國中，學生為原北港公學校（今南陽國小）在籍之女生。1939年（昭和十四年）3月31日學區重劃，復因學校後方有一神社，校名改為宮前公學校；1941年因皇民化運動，總督府推動日臺共學而改稱台南州宮前國民學校。

### 戰後至今

1945年臺灣光復，11月18日，政府派楊溪為光復後首任校長。次年3月31日改名為「台南縣北港鎮第二國民學校」；1947年4月1日再改名為「台南縣北港鎮北辰國民學校」。1950年10月，北港鎮改隸雲林縣，校名改為「雲林縣北港鎮北辰國民學校」。

1954年設立新街分校；1955年設立樹腳分校、後溝分校。1959年後溝分校獨立，稱辰光國民學校。1961年新街分校獨立，稱僑美國民學校。1968年，政府實施九年國民教育，改制為國民小學，即現名「雲林縣北港鎮北辰國民小學」。

2015年（民國104年）7月31日，光復後第11任校長郭永童退休，由僅有72名學生的台西鄉尚德國小校長陳明誌兼代當時已有2000餘名學生的北辰國小校長。而陳明誌身兼雙職1年後，尚德國小校長改由蘇維新接任，陳明誌正式擔任北辰國小校長，是為光復後第12任校長。

2017年4月，北辰國小為慶祝90周年校慶，舉辦「慶祝90週年校慶運動會聖火傳遞活動」，由陳明誌帶領師生前往北港朝天宮點燃聖火，再沿市區一路傳遞回學校，一路上車流頻繁，北港警方也實施交管。

## 學生活動

早年北辰國小學生的運動、語文非常出色，排球、籃球、棒球、舞獅、舞龍都曾獲得全國前3名，國語文競賽還拿下全國演說第1名。現今其女子排球隊在台灣有「金牌球隊」之譽，甚至吸引遠在新竹縣的女學童到雲林就讀北辰國小。

## 校園與校舍

北辰國小會有民眾遛狗，排遺物問題造成校方困擾，掛布條在校門口，希冀民眾不要把校園當成「狗廁」，但仍有流浪狗在校園內到處排遺。

### 舊校長宿舍

雲林縣北港鎮民政路2、6、12、14號據前校長蘇金連雲，北辰國小舊校長宿舍是1941年時建造的，他是最後一個入住的校長，先前也曾有日籍的宮城校長、光復後的趙清木、蔡子寬、蔡玉書等校長入住。地方人士希望該宿舍能夠保留、活化使用，2020年公告為歷史建築。

## 基本資料

- 地址：雲林縣北港鎮成功路30號
- 國家：中華民國
- 座標：23.57750 120.30213
- 成立：1927年（昭和二年）4月1日
- 類型：公立國民小學
- grades：六個年級
- 學生人數：958人（截至2021年）
- 首任校長：楊溪（台灣光復後首任）
- 校長：陳明誌
不斷革命 (政黨)

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不斷革命（Révolution permanente，縮寫為RP）是法國的一個托洛茨基主義政黨。它成立於2011年4月，當時取名為革命共產主義潮流，作為新反資本主義黨的一個內部派別活動。它的前身是「爭取革命傾向集體」派別，它曾在新反資本主義黨第一次代表大會上支持「綱領4」，要求該黨保持「工人黨」的定位和階級鬥爭，反對該黨多數派提出的「鬥爭和社會運動黨」的定位以及同讓-呂克·梅朗雄領導的左翼陣線結盟。2022年12月18日，它退出新反資本主義黨，並改組為「不斷革命」黨。

該黨的政治立場是極左翼。自2011年起，出版刊物《不斷革命》。該黨是托洛茨基主義派—第四國際的支部。法國著名女演員阿黛拉·哈內爾是該黨的支持者。
中冷器

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中冷器（intercooler）是用於冷卻壓縮後氣體的機械裝置。多階段壓縮過程的中間某個階段用於冷卻流體的部件。氣體被壓縮時會增加氣體的內能，從而升高氣體的溫度。氣體壓縮機用換熱器排出廢熱。用途廣泛，如空壓機、空調機、製冷、燃氣渦輪發動機以及汽車用於內燃機的增壓器（渦輪增壓器或機械增壓器），通過接近等壓過程的冷卻來增加進氣密度以改進容積效率。
15式輕型坦克

15式輕型坦克（正式裝備命名型號ZTQ-15，簡稱15式輕坦），代號黑豹，中國人民解放軍陸軍裝備的一種輕型坦克，是繼99式主戰坦克之後又一型重點主戰裝備。15式坦克全重與老式的59式坦克相當，而火力、機動力和防護力更強，遂行「一線火力突擊」，又被外界稱為「輕量化主戰坦克」。與中國陸軍主力的99式坦克和相比，15式坦克外形緊湊、重量輕，適合中國西部高原地區以及南方水網密集的地形使用。

15式輕型坦克於2016年投入量產。在2018年12月26日的例行記者會上，中華人民共和國國防部證實15式坦克已列裝部隊。據網際網路消息，率先裝備了西藏軍區合成裝甲旅。8輛15式坦克在2019年中華人民共和國國慶70周年閱兵式上首次公開亮相，編入「陸上作戰第二方隊」。

## 性能

### 整體設計

15式輕型坦克是一款為高原山區作業而設計，也可適應叢林、水網稻田地等環境的35噸級的輕型坦克。在加強全域機動投送能力的背景下，實現了輕量化合適特殊複雜地形且機動性更好。被專門用於西藏、新疆等高海拔崎嶇地形的機械化裝甲部隊。該型坦克是在優勢體系支持下作戰的地面主戰裝備，用精準直瞄火力掩護裝甲車輛和步兵部隊遂行一線火力突擊的攻堅任務。不加掛反應裝甲的情況下，中國空軍的運20大型運輸機每架次可運兩輛15式坦克，實現快速戰略部署。

15式輕型坦克採用了傳統的坦克布局，車身從前往後依次是前置駕駛艙、中置戰鬥室及炮塔、後置動力艙。炮塔採用焊接結構布置大傾角的複合裝甲 (軍用載具)。底盤是專門設計的底盤，相對於通用底盤設計思路，專用底盤設計能在有限重量指標下提高防護，結構布局更緊湊。行走裝置為6對小直徑負重輪，採用改進的扭杆懸掛加葉輪式液壓減震器。動力採用了重量輕的兩級增壓的8V132系列柴油發動機，使用液力機械綜合傳動系統，以及由方向盤轉向操控方式，具有高越野機動性能，動力系統支持整體吊裝。

車組人員為3人，駕駛員位於底盤前部正中偏左，車長和炮長位於炮塔內。特別增加了發動機輔機系統和車內環境控制系統。

### 火力

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15式輕型坦克配備一門加長身管的高膛壓高初速105毫米口徑線膛坦克炮（與L7線膛炮有淵源）。炮口有覘視鏡裝置，可修正炮身變形帶來的射擊偏差。配有尾翼穩定脫殼穿甲彈能有效應對三代主戰坦克，一份2012年的外銷彈藥手冊顯示，105毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈可以在2000米距離上擊穿呈66.42度放置的220毫米均質鋼裝甲，還配有攻堅彈能摧毀碉堡工事，另外還配有「炮射飛彈」。與以往中國96式/99式主戰坦克車體內帶吊籃式自動裝彈機不同，15式採用了新式的炮塔內尾艙式自動裝彈機。輔助武器方面是中國第一種使用遙控武器站的國產坦克，安裝有12.7毫米高射機槍和35毫米自動榴彈發射器，用於反人員與軟目標，乘員通過遙控觀瞄裝置在炮塔內操作射擊無需出艙暴露。

### 感知

15式輕型坦克也重視了火控作為主要戰力的趨勢，有一個上反穩像式指揮儀火控系統，具備「獵-殲」能力。包括雷射測距儀，彈道電腦，風傳感器，炮長配備熱成像晝夜綜合瞄準鏡和車長配備帶熱成像晝夜獨立穩定周視瞄準鏡，可以在夜間和惡劣天氣條件下捕捉並鎖定目標。車長可以進行超越射擊。15式坦克研製過程中將「直瞄/間瞄射擊集成火控技術」實用化，能作為火力支援的輔助手段，且具備更靈活的戰術實施。15式輕型坦克也接入了體系作戰的趨勢，通過車載數位化車際綜合信息作戰系統和數據鏈，可從無人機、步兵或其他平台獲得反戰車警告與進攻節點資訊，具有強戰場態勢感知能力，實現戰場資訊共享、協同攻防。

### 機動

15式輕型坦克安裝動力採用了新一代132系列（132代表氣缸直徑）8缸V型液冷式柴油機，正常輸出功率900馬力。有別於99式坦克使用的150HB系列發動機，132系列坦克動力使用兩級渦輪順序增壓，平原地區只使用一級渦輪增壓，時速可以達到70公里/每小時，在高海拔地區同時開啟一級和二級渦輪增壓，用更高的壓比來適用於低氧環境，時速可以達到60公里/每小時。

15式坦克應用了基於扭杆懸掛系統的半主動控制技術，採用了液力減震器，調整阻尼改善行駛平順性，降低坦克行駛時帶來的衝擊震動。

### 防護

15式輕型坦克雖然是特化的戰車，但通過增加車體正面和側面和炮塔的附加裝甲來增強防護力，內部安全控管保證車組的生命。車體首下配備反應裝甲，炮塔前模塊化裝甲呈楔形布置，焊接炮塔基甲外大角度焊接附加複合裝甲 (軍用載具)和加掛爆炸式反應裝甲塊。炮塔四角有全景光電和告警裝置，用以感應來襲的各種威脅，啟動煙霧干擾等等。

## VT-5輕型坦克

- VT-5輕型坦克：與ZTQ-15相似的不同坦克。兩者有可見的區別，VT-5上的駕駛員艙門位於中央前車體，而ZTQ-15駕駛員艙門位於左側。VT-5的上前裝甲明顯彎曲，而ZTQ-15則是直的。模塊化附加裝甲套件也明顯不同。

## 使用者

中國：共裝備400+輛

- 中國人民解放軍陸軍
- 合成第十團
- 合成第十六團
- 合成第五十四旅
- 合成第一二三旅
- 合成第十一旅
-

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中國人民解放軍海軍陸戰隊
- 陸戰隊第二旅
- 陸戰隊第六旅
-

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中國人民解放軍空降兵軍

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 日語原文：ZTQ-15式「黑豹」輕型坦克

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- 類型：輕型坦克
- 使用方：中國
- 研發者：中國北方車輛研究所
- 製造商：內蒙古第一機械集團、江麓機電集團
- 操作人數：3人制乘員（車長/炮長/駕駛員）
- 長度：9.2公尺(含炮管)/ 車體長度7.5m
- 重量：28.5公噸（基甲狀態）32.5公噸（標準附加反應裝甲狀態）35公噸（巷戰套裝，包括爆發側裙板）
- 裝甲：複合裝甲 (軍用載具)，反應裝甲
- 主武器：105毫米口徑線膛坦克炮(備彈38發)
- 副武器：7.62毫米同軸並列機槍、88式12.7毫米車載高射機槍、04式35毫米自動榴彈發射器
- 引擎：8V132電控渦輪增壓柴油發動機
- 發動機：650 kW（883.75馬力）
- 功率/重量：≈27.2馬力/噸
- 懸掛：液氣懸掛系統（試驗樣車）、扭杆懸掛加葉輪式液壓減震器 （量產版）
- 速度：70公里/小時
- 作戰範圍：450~650公里
內環結構

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內環結構（Internal loop）是一種RNA的高級結構，是RNA雙鏈中兩條鏈上對位的核苷酸殘基的鹼基無法配對產生的膨起環。內環分爲對稱和不對稱兩種。其中，對稱的內環是兩條鏈上對位的核苷酸殘基同時膨起產生的，而不對稱的內環結構中，只有一條鏈上有幾個核苷酸殘基膨起。對稱內環結構不是很穩定，一般只出現在RNA分子的移動過程中。而不對稱內環相對穩定。在核糖體RNA（rRNA）中就有較豐富的內環結構。

內環結構和莖環結構（髮卡結構）的區別在於，內環結構出現在RNA雙鏈的內部，「環」兩端都是閉合雙鏈。而莖環結構的「環」出現在雙鏈的一端。

內環可分為對稱或不對稱，其中一些不對稱的內環也稱為凸起(bulge)。許多重要的結構圖案均由內環組成，例如 C-環、對接彎頭(the docking-elbow)、扭結轉彎（k 轉彎）(kink-turns, k-turn)、直角、 sarcin/ricin 環（也稱為為凸起-G, bulged-G 基序）、扭曲基序、和UAA/GAN 內環基序。
親衛隊第8師

親衛隊第8「弗洛里安·蓋爾」騎兵師（8. SS-Kavallerie-Division "Florian Geyer"）是納粹德國武裝親衛隊的一個騎兵師，於1942年時由親衛隊騎兵旅為核心擴編，加入來自各地的志願者組成，1944年年底時仍有13,000人。其主要任務為「鎮壓匪徒」，但也在東線的佔領區殺害了數以萬計的平民。

## 編成

本師約有40%的成員是來自巴納特或特蘭西瓦尼亞的德意志人，曾參與1943年的鎮壓華沙猶太區起義。本師於1944年3月以弗洛里安·蓋爾命名，他是15世紀的一位法蘭肯貴族，在德意志農民戰爭中以率領「黑色連隊」而知名；本師的老兵在一個月後又被抽調組建了武裝親衛隊第22「瑪麗亞·特蕾西亞」志願騎兵師。

## 作戰歷程

本師編成後隨即被調往東線，曾於勒熱夫、奧廖爾地區作戰，隸屬於中央集團軍後方指揮部。1943年3月，第9軍團準備執行水牛行動，撤出勒熱夫的突出部，便由親衛隊第8師負責先行的鎮壓匪徒行動，另外四個國防軍的師、警察及親衛隊其他單位也參與了這次行動，至少有3,000名俄國人被殺，但繳獲的武器卻不成比例的少，其中大多數可能只是被誣指為游擊隊的平民。作為撤退計畫的一部份，第9軍團的指揮官莫德爾一級上將執行了焦土戰術，所有的男性居民都遭驅逐，水井被投毒，超過20個村莊被夷為平地，但也有效阻滯了紅軍的追擊。

在勒熱夫戰役落幕後，本師被調至白俄羅斯的博布魯伊斯克繼續清剿行動，直到9月份時再調往南方，支援德軍退卻到第聶伯河右岸。10月，本師轉往匈牙利，在當地獲得了驅逐戰車營與突擊砲營的增援，偵察營也改編為裝甲偵察營。重組完成後，本師移防至克羅埃西亞，但有不少新兵是來自匈牙利東部的多瑙河士瓦本人（Shwoveh）；他們在1944年時又調回匈牙利，參加特蘭西瓦尼亞地區的戰鬥。

1944年底，本師連同親衛隊第9山地軍一同困守布達佩斯，最後在圍城戰中遭到摧毀，最後一任指揮官約阿希姆·魯莫爾在突圍時重傷，最後舉槍自盡；30,000名親衛隊第9山地軍的官兵中，只有800餘人成功撤回至德國本土。.

## 指揮官

- 親衛隊旅團領袖 古斯塔夫·隆巴德 (1924年3月 - 1942年4月)
- 親衛隊集團領袖 赫爾曼·費格萊因 (1942年4月 - 1942年8月)
- 親衛隊上級集團領袖 威廉·畢特利希 (1942年8月 - 1943年2月15日)
- 親衛隊旅團領袖 弗里茨·弗賴塔格 (1943年2月15日 - 1943年4月20日)
- 親衛隊旅團領袖 古斯塔夫·隆巴德 (1943年4月20日 - 1943年5月14日)
- 親衛隊集團領袖 赫爾曼·費格萊因 (1943年5月14日 - 1943年9月13日)
- 親衛隊集團領袖 布魯諾·施特雷肯巴赫 (1943年9月13日 - 1943年10月22日)
- 親衛隊集團領袖 赫爾曼·費格萊因 (1943年10月22日 - 1944年1月1日)
- 親衛隊集團領袖 布魯諾·施特雷肯巴赫 (1944年1月1日 - 1944年4月14日)
- 親衛隊旅團領袖 古斯塔夫·隆巴德 (1944年4月14日 - 1944年7月1日)
- 親衛隊旅團領袖 約阿希姆·魯莫爾 (1944年7月1日 - 1945年2月11日)

## 基本資料

- 原始文本：親衛隊第8「弗洛里安·蓋爾」騎兵師
- 日期：1942–1945年2月11日
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：

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武裝親衛隊
- 類型：騎兵
- 功能：鎮壓匪徒
- 冠名自：弗洛里安·蓋爾
- 參與戰役：華沙猶太區起義、布達佩斯圍城戰
- 著名指揮官：古斯塔夫·隆巴德、赫爾曼·菲格萊因、布魯諾·施特雷肯巴赫
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：師徽章
- 原文名：8. SS-Kavallerie-Division "Florian Geyer"
天王星日食

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天王星日食是指天王星的任何衛星在太陽前面經過時，在天王星上會看到的一種日食。天王星日食只會發生在天王星（分點）的太陽環平面交叉處，大約每42年發生一次，最近一次是在2007/2008年。

對於角直徑比太陽更小的天體（衛星），適當的術語是凌。對於大於太陽表面尺寸的天體，適當的術語是掩星。

天王星的其中十二顆衛星—天衛九、天衛十、天衛十一、天衛十二、天衛十三、天衛十四、天衛十五、天衛五、天衛一、天衛二、天衛三及天衛四均足夠大和足夠接近太陽而足以導致天王星日食。

而其他的天王星衛星太小或太遠，均不能產生本影而因此不能導致天王星日食, 只能導致凌日。
美國陸軍第181野戰炮兵團

美國陸軍第181野戰炮兵團（181st Field Artillery Regiment），總部位于田納西州查特努加市，隸屬于田納西陸軍國民警衛隊第30旅級司令部（30th Troop Command），是一支預備役單位。在美國陸軍改制後，第181野戰炮兵團目前實際上只有第1營一個營的建制，所以通常又稱作第181野戰炮兵團1營（1st Battalion, 181st Field Artillery Regiment）或簡稱為1-181野戰炮兵營（1-181st FA BN）。該單位目前主要武器裝備為M142高機動性多管火箭系統（HIMARS），是陸軍國民警衛隊中首個裝備該武器的單位。

第181野戰炮兵團的單位口號為「先發制人」（Hit'em First），自第一次世界大戰起曾經多次轉入現役參戰。在解放科威特戰役中，其所在的第196野戰炮兵旅是僅有的兩支實際參與作戰的陸軍國民警衛隊單位之一。

## 歷史

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第181野戰炮兵團的歷史可以追溯至1916年7月1日成立、正式組建於次年5月的田納西國民警衛隊第1獨立騎兵營，共有A、B、C、D四個連。該營於1917年8月5日轉入現役，同年9月14日該營的A、B、C連被改編為第114機關槍營並隸屬於第30師；D連則改編為同屬該師的第105迫擊炮連。他們各自都參與了第一次世界大戰的索姆河和百日攻勢等戰役。戰爭結束後，第114機關槍營和第105迫擊炮連於1919年4月10日在喬治亞州的奧格爾索普堡宣告解散。1921年，該單位重組為第109騎兵營，營部位于田納西州查塔努加市，隸屬於美國陸軍第23騎兵師。1926年，營部移往該州首府納什維爾，1936年，營部再度移回查塔努加。

1940年10月1日，第109騎兵營改編為第181野戰炮兵團，不再隸屬於第23騎兵師。1943年3月1日，第1營改編為第181野戰炮兵營，參與了第二次世界大戰太平洋戰場的索羅門群島、新幾內亞、呂宋島、南菲律賓等戰役。戰後，於1945年12月21日在加利福尼亞州的斯通曼軍營解散。1946年11月14日，再度重組並隸屬於第30步兵師。1954年10月27日，改編為第181裝甲炮兵營，隸屬於美國陸軍第30裝甲師。1959年3月1日，再度重組為第181野戰炮兵團，麾下僅有第1榴彈炮營一個營，1963年，重編為第1營和第2營。1968年，再度改組為一個營。1989年6月1日，團級單位在改制後的美國陸軍僅作為象徵形式存在，第181野戰炮兵團也因此根據新的美國陸軍團級單位系統進行編制隸屬方面的改組。1991年2月，第181野戰炮兵團第1營作為第18空降軍第196野戰炮兵旅的三個營之一，參與了解放科威特戰役。此後，該營的一部分還參與了伊拉克和阿富汗戰爭。目前，第181野戰炮兵團第1營隸屬於第30步兵師的後身之一——第30旅級司令部。

## 編制

第181野戰炮兵團目前只有第1營一個營的建制，總部位于田納西州查塔努加國民警衛隊軍火庫，其下轄營部（HHB）、A、B、前線支援（FSC）四個連。

## 榮譽

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菲律賓總統部隊嘉許獎

## 基本資料

- 格言：Hit'em First（先發制人）
- 參與戰役：索姆河戰役、百日攻勢、新幾內亞戰役、呂宋島戰役、菲律賓戰役、解放科威特戰役、伊拉克戰爭、阿富汗等
- 類型：野戰炮兵
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍、田納西陸軍國民警衛隊
- 效忠於：美國、

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田納西州
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：標誌
- 派駐部隊：田納西州查特努加軍火庫
馬恩河畔托里尼

馬恩河畔托里尼（Thorigny-sur-Marne），簡稱托里尼，是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，位於該省西北部，馬恩河右岸，屬於托爾西區。

## 地理

馬恩河畔托里尼面積5.17，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

馬恩河畔托里尼的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

馬恩河畔托里尼的郵政編碼為77400，INSEE市鎮編碼為77464。

## 政治

現任馬恩河畔托里尼市長為曼努埃爾·路易斯·達席爾瓦（Manuel Luis Da Silva）先生，任期為2020-2026年。

## 交通

塞納-馬恩省省道D105A線、D105B線和D418線經過馬恩河畔托里尼境內。

拉尼-托里尼站位於境內，是法蘭西島郊區鐵路P線上的一個車站。

## 人口

馬恩河畔托里尼於2023年1月1日時的人口數量為10440人。

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## 友好城市

德國多瑙河畔埃爾巴赫
蒙泰夫蘭

蒙泰夫蘭（Montévrain）是法國塞納-馬恩省的一個市鎮，位於該省西北部，馬恩河左岸，屬於托爾西區。

## 地理

蒙泰夫蘭面積5.44，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

蒙泰夫蘭的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

蒙泰夫蘭的郵政編碼為77144，INSEE市鎮編碼為77307。

## 政治

現任蒙泰夫蘭市長為克里斯蒂安·羅巴什（Christian Robache）先生，任期為2020-2026年。

## 交通

塞納-馬恩省省道D5線、D231線和D934線在蒙泰夫蘭境內交匯，馬恩拉瓦雷城市公共運輸線路網覆蓋蒙泰夫蘭。

## 人口

蒙泰夫蘭於2023年1月1日時的人口數量為15687人。

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## 友好城市

法國 維瓦賴地區韋爾努
3號密西西比州州道

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3號密西西比州州道（Mississippi Highway 3，縮寫MS3）是密西西比州一條南北走向的州級公路，北起紅木附近接61號美國國道，南至穆爾黑德附近接49號美國國道W支線，全長約119mi，途經德索托縣、蒂尼卡縣、泰特縣、帕諾拉縣、奎特曼縣、塔拉哈奇縣、森弗勞爾縣和亞祖縣以及沃倫縣。
上智大學校友列表

這是一份不完整的上智大學知名校友列表，收錄了包括日本首相、各國政治人物與學者、商界領袖、宗教領袖等許多傑出校友。

## 政治/宗教

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- 細川護熙 － 日本第79任內閣總理大臣，畢業於法學部
- 玄葉光一郎 － 日本第146代外務大臣
- 齊藤鬥志二 － 前日本防衛大臣
- 野田聖子 － 日本眾議院議員
- 豬口邦子 － 日本駐聯合國特命全權大使，曾任上智大學法學部教授
- 倪勝民 - 第30任耶穌會總長
- 白柳誠一 － 日本天主教樞機主教
- 金壽煥 - 韓國首位天主教樞機主教
- 濱尾文郎 － 日本天主教樞機主教
- 森一弘 － 日本天主教東京教區主教
- 範本梁 － 台灣的無政府主義提倡者與社會運動家
- 張超英 - 台灣外交官
- 慕克里·馬哈迪 － 馬來西亞吉打州尤侖國會議員兼日得拉州議員。曾是馬來西亞國際貿易與工業部第一副部長，也是第4及第7任首相馬哈地·穆罕默德之子。

## 商業

- 喜多川擴 － 日本娛樂界知名企業家，傑尼斯事務所社長
- Peer Schneider － 新聞集團子公司IGN Entertainment副社長

## 學術/作家

- J·維克托·科施曼：康乃爾大學教授
- 神田昌典 － 日本管理學學者
- 立川京一 － 日本歷史學家
- 巽孝之 － 慶應義塾大學教授
- 渡部昇一 － 日本英語學者，上智大學名譽教授
- 野嶋剛 - 記者，作家
- 新井滿 - 芥川賞得主
- 三雲岳斗 - 輕小說作家
- 真下耕一 － 日本知名動畫導演、編劇
- 藤卷忠俊 － 日本人氣漫畫「影子籃球員」作者

## 影視

- 翁倩玉 － 台灣裔日本籍女藝人，畢業於國際教養學部
- 王友良 － 香港藝人，畢業於國際教養學部 - 主修國際商務及經濟
- 陳美齡 － 七、八十年代知名香港旅日女歌手，畢業於國際教養學部
- 西田光 － 日本知名歌手，畢業於國際教養學部
- BENI － 日本知名歌手，畢業於國際教養學部
- 早見優——日本知名女歌手。
- 克莉絲朵·凱兒 － 知名日本流行曲歌手，現正就讀國際教養學部
- 中村慶子 - NHK電視台東京主播室主播
- 長野美鄉 - 上智大學小姐，自由播報員、藝人
- 水野理紗 － 日本女性聲優
- 上坂堇 － 日本女性聲優
- 小林麻央 － 日本女演員及播音員
- 岡本圭人 － 傑尼斯事務所演員
- 阿部亮平 － 傑尼斯事務所Snow Man成員
- 青山黛瑪 － 日本女歌手，2012年畢業於國際教養學部
- 知花くらら － 2006年日本小姐
- 磯山晶 － 日本電視製作人
- 黑木奈奈 — 日本電視播音員
- 孔健 － 孔子直系75代孫，中國巨龍新聞記者
- 朴梨惠 - 法國烹飪專家
格斯·肯沃西

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格斯·肯沃西（Augustus Richard "Gus" Kenworthy；1991年10月1日）是一位出生在英國的美國滑雪運動員。

## 生平

肯沃西出生於英國埃塞克斯郡的切爾姆斯福德，由於有英國母親希瑟·「皮普」·泰勒和美國父親彼得·肯沃西，他持有英、美雙重國籍。

在2014年索契冬奧會上，格斯獲得了男子自由式滑雪的銀牌。

2015年，他在一次ESPN的訪談上公開出櫃。他也登上過英國男同性戀雜誌態度的封面。

2019年12月，肯沃西宣布他將代表他的出生地英國參賽。

2020年2月，肯沃西贏得了他作為英國選手的第一枚國際雪聯自由式滑雪世界盃金牌。

## 外部連結

- Team USA profile for Gus Kenworthy
燴飯

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燴飯，是蓋飯的一種變化，通常用盤子盛好一人份的米飯，澆上有勾芡過的煮熟菜餚。燴飯常見於一般餐廳、快餐店、路邊攤，有時會附上一碗湯。

## 常見燴飯種類

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- 牛肉燴飯
- 海鮮燴飯
- 肉絲蛋燴飯
- 三鮮燴飯
- 滑蛋蝦仁燴飯

## 類似食品

- 日式咖哩飯
阿姆斯特丹市徽

阿姆斯特丹市徽是阿姆斯特丹正式紋章，包括紅色盾形部分，以及盾牌中央的黑色條紋（內有三個白色聖安德烈十字）。盾牌上方是奧地利皇冠，兩側是金色獅子，下方有阿姆斯特丹的城市格言。紋章的各元素均和阿姆斯特丹的歷史有關。

## 紋章元素

### 盾牌

阿姆斯特丹市徽的盾牌部分底色是紅色，中央部分的黑色條紋上有三個垂直排列的白色聖安德烈十字。聖安德烈十字可能起源於貴族家庭佩爾寧家族的盾牌。騎士揚·佩爾寧在1280年至1282年曾是阿姆斯特丹的領主。阿姆斯特丹市旗的圖案以阿姆斯特丹市徽的盾牌部分為基礎，但使用水平排列。三個聖安德烈十字也是阿姆斯特丹市政府的標誌。

### 皇冠

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在15世紀的魚鉤和鱈魚戰爭期間，神聖羅馬帝國皇帝馬克西米利安一世支持城市的資產階級一側對抗鄉村的貴族階級。在這場戰爭中，阿姆斯特丹向馬克西米利安一世進行了巨額借款。1489年，皇帝授權阿姆斯特丹在紋章中使用它的，以感謝阿姆斯特丹的借款。魯道夫二世繼位時，使用了新的皇冠，阿姆斯特丹亦因此更換皇冠圖案。在宗教改革之後，阿姆斯特丹成為新教城市，但仍繼續使用天主教皇帝的皇冠。1804年，魯道夫二世的皇冠成為奧地利皇冠。

在阿姆斯特丹多地可發現皇冠。新教教堂西教堂的尖頂裝飾有皇冠。藍橋上裝飾有多個皇冠圖案。

### 金獅

盾牌兩側裝飾有兩個金色獅子。這兩隻獅子站立在石質基座上。獅子在16世紀加入紋章。

### 格言

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在1941年的二月罷工中，非猶太人市民抗議納粹德國對猶太人的迫害。荷蘭女王威廉明娜希望阿姆斯特丹市民在二戰中的貢獻能被銘記，並創造了荷蘭語標語「Heldhaftig，Vastberaden，Barmhartig」，意為「勇敢，堅定，富有同情心」。1947年3月29日，這一標語被加入阿姆斯特丹市徽。

## 應用

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作為荷蘭城市的紋章之一，阿姆斯特丹市徽已在貴族事務高級委員會註冊。這些紋章均屬於共有領域，阿姆斯特丹市政府無法主張版權。但實際上由於阿姆斯特丹市徽代表阿姆斯特丹官方，因此其使用受到限制，使用時需要獲得許可。而紋章的部分元素則不需許可即能使用，如三個聖安德烈十字。

## 基本資料

- 尺寸：240
- middle_width：140
- 名稱：僅有盾形部分的版本
- 使用者：阿姆斯特丹
- 冠飾：奧地利皇冠
- 盾：底色為紅色，中央有黑色條紋及三個聖安德烈十字
- 扶盾：兩隻獅子
- 基地：石質基座
- 格言銘飾：Heldhaftig，Vastberaden，Barmhartig（荷蘭語：勇敢，堅定，富有同情心）
杜德爾門

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杜德爾門（Durdle Door）是位於英國英格蘭多塞特郡西拉爾沃斯附近侏羅紀海岸的一個天然石灰岩拱門。杜德爾門由一個家庭所有。該家庭以Lulworth Estate名譽在多塞特郡擁有面積達12,000acre的土地，但對公眾開放。

## 地質

杜德爾門附近海岸線的外觀是因其地質結構產生，受到岩石硬度和斷層及皺褶分佈的雙重影響。杜德爾門形成在順向海岸線上，岩石帶平行於海岸線，且岩石地層幾乎垂直，岩石帶非常狹窄。最初有一條波特蘭石灰岩帶沿海岸線延伸，形成通往盧沃斯灣的狹窄入口。波特蘭石灰岩帶的後方是一條120m的較弱地帶，岩石容易被腐蝕。再之後是一個更堅硬且更厚實的白堊岩帶，形成了波貝克山。海岸線一帶大部分石灰岩都因海蝕而消失，剩餘的石灰岩形成了包括杜德爾門在內的小海岬。石灰岩帶西端的侵蝕導致拱形的形成。聯合國教科文組織（UNESCO）的人員檢測拱門和附近海岸的情況。

杜德爾門東側的小海灣戰士灣內的波特蘭石和波貝克石灰岩並沒有被完全侵蝕。杜德爾門西側海域亦有類似情況。受侵蝕後殘餘的石灰岩形成了一連串小岩礁。

由於這一地區的海岸線多是海蝕景觀，因此懸崖上時有發生岩石崩塌和滑坡。2013年4月，杜德爾門東側發生一次大規模滑坡，導致西南海岸小徑部分路段被破壞。

## 名稱

關於杜德爾門的早期記錄不多，但很可能在1000年前就已得到命名。在18世紀後期，已有「Durdle-rock Door」這一名稱。19世紀初期的地圖則將該拱門稱為「Duddledoor」或「Durdle」或「Dudde Door」。1811年，該地區的第一張英國地形測量局地圖將該拱門稱為「Dirdale Door」。「Durdle」源自古英語 「thirl」一詞，意為「刺穿」、「挖」或「鑽」。而「thirl」源於「thyrel」一詞，意為「洞穴」。19世紀後期，當地居民又稱杜德爾門為「Barn-door」，並被形容為「大到足以容納一艘大型帆船通行」。

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## 文學及流行文化

有多個音樂錄影帶在杜德爾門拍攝，包括驚懼之淚的〈Shout〉、比利·歐遜的〈Loverboy〉、奇里夫·李察〈Saviour's Day〉、布魯斯·迪金森的〈Tears of the Dragon〉。

亦有多部電影在杜德爾門及附近拍攝，包括史蒂芬·佛萊主演的《王爾德和他的情人》、艾瑪·湯普遜主演的《魔法保姆麥克菲》、1967年版《遠離塵囂 (1967年電影)》、寶萊塢電影《真愛滿屋3》。

羅恩·道森的兒童文學作品《可怕的骨頭遇見侏羅紀海岸的恐龍》創造一個關於杜德爾門誕生的神話，其原本是一種名為「Durdle Doorus」的未發現恐龍。

## 外部連結

- "Caves, Arches & Stacks" Southwest Coastal Group
- "Durdle Door: Past and Future" animation
- Section of Lulworth Crumple, labelled diagram by Ian West (2013)
- Durdle Door Educational Activity Sheet for Kids

50°N 37°W
武漢中共中央機關舊址

武漢中共中央機關舊址，位於中華人民共和國湖北省武漢市江岸區勝利街165、167、169號，是一幢三層磚木結構樓房。該建築始建於20世紀初，1927年被中共中央租用作為辦公和居住地點，並於同年搬離。2013年，武漢中共中央機關舊址被列為全國重點文物保護單位，並於次年開始整修。2016年9月30日，該舊址連同相鄰的另兩座建築作為紀念館正式對外開放。

## 歷史

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20世紀初，中國冶金學家王寵佑在漢口任職期間，於漢口俄租界四民街購得一塊土地，並修建了一些房屋用於出租。大革命期間，1927年，中共中央機關從上海遷至武漢，並租用這批房屋中的四民街61號及其兩棟副樓作為辦公地點，是為今天的武漢中共中央機關舊址。包括蔡和森、李維漢等中共領導人都曾先後在此居住，這裡也是多場重要會議的會址。中國國民黨清黨前夕，居住於此的中共領導人先後轉移至其他住所，此處建築重新成為民居。

中華人民共和國成立後，該建築一直作為民居使用。2008年，武漢中共中央機關舊址被列為湖北省文物保護單位。2012年3月，中共武漢市委、武漢市人民政府計劃將武漢中共中央機關舊址改建為紀念館，此時的機關舊址由於年久失修，已經成了危房，樓內原住戶被全部遷出。2013年，武漢中共中央機關舊址被列為全國重點文物保護單位。在居民遷出和工人進場施工中間的空置期，一度有流浪人員溜進樓內燒火取暖。這些流浪人員隨後被巡邏人員驅離。2014年1月，紀念館籌建計劃獲批。紀念館改造期間，樓內外搭蓋和違建的部分被全部拆除，舊址的建築得以按初建時樣貌修復，2016年9月30日，該紀念館正式對外開放。

## 結構

武漢中共中央機關舊址位於武漢市江岸區勝利街165、167、169號，是一幢坐西朝東的中西結合式三層居民住宅樓。該樓建成於1919年，石格司建築事務所設計，漢協盛營造廠承建。為磚木結構，占地面積約400平方米，建築面積1140平方米，有兩個對稱的獨立門廊。二樓和三樓的外牆面拉毛，並各修建有2個小陽台。建築中有中共中央警衛人員辦公室、中共中央秘書廳發行辦公室、中共中央秘書廳財務辦公室等30間辦公室，以及蔡和森、王若飛、陳喬年等人的辦公室兼臥室，還有廚房等房間。
韋爾-托爾西站

韋爾-托爾西站（Gare de Vaires - Torcy），簡稱韋爾站，是法國的一個鐵路車站，位於法國城市馬恩河畔韋爾境內，靠近"托爾西"。該站屬於法蘭西島第五收費區（Zone 5），僅停靠法蘭西島大區列車。

## 位置

韋爾-托爾西站位於馬恩河畔韋爾市區的南部，巴黎－斯特拉斯堡鐵路22.483公里處。車站大致呈東西走向，主站房位於鐵路線南側。站內設有木質人行天橋，可連接車站南北兩側以及各個站台。

韋爾-托爾西站是法國高速鐵路東線（LGV Est Européenne）的實際起點，後者在韋爾-托爾西站東側和巴黎－斯特拉斯堡普速鐵路分岔，該處距離巴黎東站有22.6公里。因此，從巴黎東站出發的TGV或ICE，需借用巴黎－斯特拉斯堡普速鐵路行駛至韋爾-托爾西站後，再通過車站東側的一處高架橋向北駛向法國高速鐵路東線。

## 歷史

巴黎－斯特拉斯堡鐵路最初並未設置韋爾-托爾西站，在謝勒-古爾奈站的下行方向的下一個車站即為拉尼-托里尼站。馬恩河畔韋爾市政府曾要求在此增加一座車站以方便出行，但由於彼時馬恩河畔韋爾僅為一個300人口的小村落，因此當時管理巴黎－斯特拉斯堡鐵路的東部鐵路公司並未採納這一方案。19世紀末，橫跨馬恩河的大橋建成，位於馬恩河左岸的托爾西的居民可以自由來往馬恩河畔韋爾，這時東部鐵路公司才批准修建一個乘降所，並命名為"韋爾-托爾西"。

二戰後，巴黎－斯特拉斯堡鐵路完成了電氣化改造；並隨著這一地區人口的迅速增加，韋爾-托爾西站也從乘降所升級為鐵路車站，並新增了人行天橋等設施。

## 站台設置

A（莫城方向→）

B（莫城方向→）

→←C（←巴黎方向）

D（←巴黎方向）

主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月27日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在韋爾-托爾西站停靠：

韋爾-托爾西站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

巴黎東｜謝勒-古爾奈｜

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｜拉尼-托里尼｜莫城

## 配套交通

### 長途客車

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停靠韋爾-托爾西站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

韋爾-托爾西站（北側）｜塞納-馬恩省城際客運｜、19：托爾西、謝勒、戴高樂機場 T1

SNCFCar TER｜（當郊區鐵路施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

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韋爾-托爾西站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路及路線

Gare de Vaires - Torcy韋爾-托爾西火車站｜韋爾-托爾西站（南側）｜、謝勒城市公共運輸 C：謝勒-城鐵謝勒-古爾奈站 ↔ 馬恩河畔韋爾-保羅·阿爾吉 F：馬恩河畔韋爾-韋爾-托爾西火車站 ↔ 謝勒-城鐵謝勒-古爾奈站、

<image>

211：謝勒-地天商業中心 ↔ 托爾西-城狄托爾西站 421：馬恩河畔韋爾-韋爾-托爾西火車站 ↔ 埃姆蘭維爾/蓬托-孔博-城鐵埃姆蘭維爾站、PEP'S

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25：謝勒-殉難者 ↔ 馬恩河畔托里尼-城鐵拉尼站、

<image>

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141：巴黎-火車東站 ↔ 莫城-火車站

韋爾-托爾西站（北側）｜、謝勒城市公共運輸 C：謝勒-城鐵謝勒-古爾奈站 ↔ 馬恩河畔韋爾-保羅·阿爾吉 D：馬恩河畔韋爾-韋爾-托爾西火車站 ↔ 維勒沃代-普瓦圖

### 社會車輛

韋爾-托爾西站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

韋爾-托爾西站（Gare de Vaires - Torcy）

上行車站｜線路｜下行車站

謝勒-古爾奈站 4.2km ←｜巴黎－斯特拉斯堡鐵路｜拉尼-托里尼站→ 4.9km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 未來

RER E計劃向東延伸至莫城（Meaux）並停靠韋爾-托爾西站，但尚無具體方案。

## 基本資料

- 原文名：Gare de Vaires - Torcy
- 原文名：fr
- 日語原文：韋爾-托爾西站、（韋爾站）
- 地理坐標：法國塞納-馬恩省馬恩河畔韋爾
- 位置：Place du Général de Gaulle, 77360 VAIRES-SUR-MARNE
- 座標：48°N 52°E
- 海拔：43
- 啟用：1898年1月12日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：巴黎－斯特拉斯堡鐵路
- 站台：2
- 股道：4+2通過線
- 車站類別：客運車站
- 服務：Transilien
- 乘客：1,981,241人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：b級
- other_services_collapsible：yes
- 謝勒城市公共運輸：C D F
- 塞納-馬恩省城際客運：19
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：PEP'S
- 伴隨節目：

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_ 25
- 唱片公司：

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- data3：211 421
- 唱片公司：

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- data4：

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141
聖母升天聖殿 (布爾諾)

聖母升天聖殿（Bazilika Nanebevzetí Panny Marie）是捷克共和國摩拉維亞布爾諾一座大型奧斯定會修道院內的哥德式教堂，創建於980-1020年，由Elizabeth Richeza王后重建於1323-1334年。

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## 基本資料

- 日語原文：聖母升天聖殿
- 原文名：Bazilika Nanebevzetí Panny Marie
- 原文名：捷克語
- 座標：49°N 11°E
- 地址：捷克共和國摩拉維亞布爾諾
- 宗派：羅馬天主教
- 創建日期：1323-1334
- 創辦人：Elisabeth Richeza
- 奉獻：聖母升天
- 功能狀態：奧斯定會修道院
- years built：1323 - 1334
- 尖塔數：1
- 總教區：天主教布爾諾教區
滬造克式山炮

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滬造克式山炮是中國近代第一門後膛裝填後座式火砲，該砲是江南製造局於清光緒31年（1905年）引入德國克魯伯廠於1900年發展的75mm 14倍徑山砲而成。該砲雖有現代火砲設計理念，如後膛裝填，制退復進機制，但至一次大戰時已經落伍。在中國則使用至1930年代，少數在抗戰時期繼續服役使用。克魯伯亦出售給瑞士稱為7,5-cm-Gebirgskanone Ord 1906。

## 基本資料

- 口徑:75毫米
- 炮管長:1.050米
- 倍徑:14倍
- 炮閂型式:橫楔式
- 炮架樣式:雙木輪單腳
- 制退復進形式:液體彈簧式
- 行列全長:4600毫米，放列全長3230毫米
- 行列全重:405公斤，放列全重386公斤
- 方向射界:左右各4度
- 高低射界:-8度至+15度（另墊鋼塊可到+23度）
- 榴彈重:5.3公斤
- 炮彈初速:280米/秒（榴彈）
- 最大射程:4.3公里（+23度）（1912年，德國葛爾茲光學機械廠製成巴諾拉馬瞄準鏡，使得間瞄射擊更加精確，最大射程便成為理論上的有效射程。）
- 有效射程:4000米
- 運輸方式:可以一馬挽曳或大部分解為四部件由4馬馱負。

## 參考書目

- 抗戰時期陸軍武器裝備-野戰砲兵篇(26~28頁)，滕昕雲，老戰友工作室出版，ISBN957-30497-9-1
高雄捷運黃線先導公車

高雄捷運黃線先導公車，為高雄捷運黃線之捷運先導公車路線，目的為培養捷運黃線通勤族群及運量，及讓乘客熟悉黃線路線。

仿照捷運黃線人字形路線，分為兩路線：黃1線（Y1）路線：行駛於鳥松與亞洲新灣區間，由漢程客運營運，主要經過澄清湖、東三民區、三多路商圈；黃2線（Y2）路線：行駛於鳥松與前鎮高中間，主要經過澄清湖、五甲地區，由港都客運營運。

先導公車黃2線於2018年4月1日開始營運，最初部份班次採跳蛙方式減少停站（B線）及延駛小港（C線），後來取消跳蛙營運模式。

黃1線於2018年12月1日開始營運，全路線皆以電動公車行駛。

## 路線基本資料

目前先導公車行駛路線分為兩段主要路線：

- 黃1（Y1）路線：走人字形上方路線，行經長庚醫院、澄清湖、建工商圈、市府四維行政中心、三多商圈、亞洲新灣區。
- 黃2（Y2）路線：走人字形下方路線，行經長庚醫院、澄清湖、市府鳳山行政中心、衛武營、五甲商圈。目前依延駛路段分為A、B、C三種子路線：黃2A僅行駛前鎮高中～忠誠路口，平日部分班次繞駛圓山飯店。黃2B於公車小港站發車，回程僅至前鎮高中。黃2C於前鎮高中發車，回程延駛小港站，並採B→C→B→C形式交互發車。例假日另有果嶺公園接駁線。各子路線皆使用快充式電動車。

### 配車

#### 黃1

- 中國廈門金旅XML6125EV電動低地板公車：EAL-0979~EAL-0991
- 中國廈門金旅XML6925JEV電動低地板公車：EAL-0998~EAL-1000、EAL-2801~EAL-2810、EAL-2839、EAL-2850~EAL-2857、EAL-2883~EAL-2887、EAL-2898~EAL-2899(此車款之全數配車與紅30、紅31、紅35、72、76路線共用配車)

#### 黃2

- 中國廈門金龍KL5850L快充式低地板甲類電動公車（黃2A、黃2B、黃2C）：EAL-0906~EAL-0907、EAL-0911、EAL-0931、EAL-0933、EAL-0971、EAL-0976、EAL-0992~EAL-0997、EAL-2811、EAL-2813、EAL-2833、EAL-2836~EAL-2838、EAL-2866、EAL-2869、EAL-2873、EAL-2882、EAL-2888、EAL-2890~EAL-2897(此車款之全數配車與12、69小港幹線、214、紅3林園幹線、紅5、紅6、紅8路線共用配車)

### 停站

B線起點站、C線終點站! !exKBHFa~~小港站exBHF~~小港行政中心exBS2+l\exBS2+r 三里活動中心! !exBHF(R)f\exSTR~~ 小港國小! !exBHF(R)f\exBHF(L)g~~民眾服務站exBS2l\exBS2r exBHF~~小港路口exBHF~~小港天主教堂exBHF~~港後路口exBHF~~平和路exBHF~~金福路口（草衙三路）

exBHF~~佛公exBHF~~草衙exBHF~~草衙市場exBHF~~北草衙exBHF~~前鎮國中exBHF~~康定路exBHF~~鎮中路口A線起點、終點站! !KBHFxa~~ 前鎮高中BHF~~捷運前鎮高中站BHF~~福誠高中BHF~~五甲三誠路口BHF~~五甲BHF~~協善堂BHF~~五甲市場BHF~~五甲農會BHF~~五甲派出所BHF~~五甲國小BHF~~鳳南路BHF~~永豐崗山南街口BHF~~永豐路口BHF~~瑞豐站（瑞隆路）

BHF~~瑞隆東路BHF(L)g~~南京路口（興隆街）

BHF(R)f~~南京瑞隆東路口BHF~~鳳新高中（南京路）

BHF~~衛武營都會公園（南京路）

BHF(R)f~~建軍站（捷運衛武營站）

BHF~~國軍高雄總醫院BHF~~鳳山行政中心（澄清路）

BHF~~ 台鐵正義站（澄清路）

BHF~~覺民路口（澄清路）

BHF~~褒揚街口BHF~~澄清路BHF~~澄清澄和路口BHF~~大華里（澄清路）

A線平日部分班次繞駛! !\eABZgl+l\exKBHFeq~~圓山飯店BHF~~正修科大（澄清湖）

BHF(R)f~~長庚復健大樓BHF~~長庚醫院BHF~~勞工育樂中心BHF~~澄清湖棒球場B線終點站、C線起點站! !KBHFe~~忠誠路口

### 收費方式

- 黃1：里程收費
- 黃2：里程收費

（目前高雄市公車實施刷電子票證，每日最多二段票收費）

- 全票：新台幣12元
- 半票：新台幣6元

### 班距

- 首班車：6:00
- 末班車：22:00
- 班距：尖峰每10-15分鐘一班，離峰每20-35分鐘一班

## 歷史

- 2017年4月5日，前瞻計畫核定通過高雄捷運黃線，高雄市民及議員倡議開闢黃線先導公車路線。
- 2018年4月1日，黃2線先導公車闢駛。
- 2018年10月10日，黃2線部分班次繞駛圓山飯店。
- 2018年6月11日，黃2B、黃2C取消跳蛙公車。
- 2018年12月1日，黃1線先導公車正式通車。
- 2020年8月31日，黃2A、黃2B、黃2C試辦部分班次繞駛正義高中，並編號為黃2D、黃2E、黃2F。
- 2021年1月1日，黃2D、黃2E、黃2F試辦部分班次繞駛正義高中結束，恢復原路線行駛。
- 2021年6月1日，黃1延駛路線停駛。
- 2025年10月10日，新增黃2果嶺公園接駁線。

## 歷史配車

### 黃2

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## 基本資料

- 製造數量：高雄捷運黃線先導公車、(黃1)
- 主管機構：高雄市政府交通局
- 運營商：漢程客運
- 長度：25.4公里
- 輕軌旅運中心站：鳥松忠誠路口
- 途經：長庚醫院、澄清湖、建工商圈、四維行政中心、三多商圈
- 級別：6:00-22:00
- 發車間隔：尖峰10-15分鐘一班，離峰20-35分鐘一班
- 使用車輛：

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漢程客運全線皆為電動低地板公車
- 票價：里程段次計費
- fontcolor：white
- 製造數量：高雄捷運黃線先導公車、(黃2)
- 運營商：港都客運
- 長度：22.4公里
- 起點站：黃2A、黃2C：前鎮高中、黃2B：小港站、黃2果嶺公園：建軍站
- 途經：五甲商圈、市議會、衛武營、鳳山行政中心(澄清路)、澄清湖、長庚醫院
- 關閉日期：鳥松忠誠路口
- 其他線路：黃2A部分班次：繞駛圓山飯店（平日）、黃2果嶺公園接駁線（假日）
- 使用車輛：

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快充式低地板甲類電動公車
埃斯布利站

埃斯布利站（Gare d'Esbly）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市埃斯布利境內。該站屬於法蘭西島第五收費區（Zone 5），僅停靠法蘭西島大區列車。

## 位置

埃斯布利站位於埃斯布利市區的南部，巴黎－斯特拉斯堡鐵路36.142公里處，同時也是埃斯布利－克雷西拉沙佩勒鐵路的起點。車站大致呈東西走向，主站房位於鐵路線南側，同時北側也可進出車站並直接與下行方向的站台連接。

儘管途徑埃斯布利站的巴黎－斯特拉斯堡鐵路和埃斯布利－克雷西拉沙佩勒鐵路均屬於法蘭西島郊區鐵路P線，但兩者並未貫通運行，所有從巴黎前往克雷西拉沙佩勒方向的乘客均需在埃斯布利站進行換乘。

## 站台設置

A（莫城方向→）

B（←巴黎方向）

C（←克雷西拉沙佩勒方向）側d 主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月27日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在埃斯布利站停靠：

埃斯布利站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

巴黎東｜拉尼-托里尼｜

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｜莫城｜莫城

（起點）｜（起點）｜蒙特里-孔代｜克雷西拉沙佩勒

## 配套交通

### 長途客車

埃斯布利站附近暫無固定的長途客車線路。當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車，其車票可與SNCF的同線路車票通用。

### 市內交通

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埃斯布利站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路及路線

Gare d'Esbly埃斯布利火車站｜埃斯布利站（北側門口）｜、馬恩-莫蘭城市公共運輸 04：埃斯布利-埃斯布利火車站 ↔ 坎西瓦桑-哲學 / 莫城-亨利四世 07：埃斯布利-埃斯布利火車站 ↔ 莫蘭河畔聖日耳曼-初級中學 17：埃斯布利-埃斯布利火車站 ↔ 特里爾巴杜-鄰近路、PEP'S 06：埃斯布利-埃斯布利火車站 ↔ 塞里-城鐵歐洲谷站 / 謝西-城鐵馬恩拉瓦萊站 ** 14：埃斯布利-埃斯布利火車站 ↔ 雅布利訥-馬恩河路

埃斯布利站（南側）｜、馬恩-莫蘭城市公共運輸 57：埃斯布利-埃斯布利火車站 ↔ 謝西-城鐵馬恩拉瓦萊站、

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141：巴黎-火車東站 ↔ 莫城-火車站

### 社會車輛

埃斯布利站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

埃斯布利站（Gare d'Esbly）

上行車站｜線路｜下行車站

拉尼-托里尼站 4.9km ←｜巴黎－斯特拉斯堡鐵路｜莫城站→ 8.8km

（起點）｜埃斯布利－克雷西拉沙佩勒鐵路｜蒙特里-孔代站→ 2.7km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 未來

RER E計劃向東延伸至莫城（Meaux）並停靠埃斯布利站，但現尚無具體方案。

## 基本資料

- 原文名：Gare d'Esbly
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國塞納-馬恩省埃斯布利
- 位置：Rue du Général Leclerc, 77450 ESBLY
- 座標：48°N 54°E
- 海拔：50
- 啟用：1849年7月5日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：巴黎－斯特拉斯堡鐵路、埃斯布利－克雷西拉沙佩勒鐵路
- 站台：2
- 股道：4
- 車站類別：客運車站
- 服務：Transilien
- 乘客：2,028,915人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：b級
- other_services_collapsible：yes
- 馬恩-莫蘭城市公共運輸：04 07 17 57
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：PEP'S
- 伴隨節目：06 14
- 唱片公司：

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- data4：

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141
聖雅各伯聖殿 (布拉格)

聖雅各伯聖殿 (Bazilika svatého Jakuba Většího)是捷克首都布拉格布拉格老城內的一座羅馬天主教。

該堂最初由方濟各會建於13世紀，原為哥德式建築風格。舊堂在1689年毀於大火。

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該堂重建時，使用了巴洛克建築風格，並增加了20個祭台，多位藝術家創作了祭台畫。1702年，該堂安裝了管風琴。1974年，該堂被教宗保祿六世封為宗座聖殿。

該堂是米特凡斯伯爵弗拉迪斯拉夫的墓地。他實際上是被活埋的。墓穴入口右側有一隻已有400年歷史的前臂木乃伊，屬於一名試圖偷盜聖母像上寶石的小偷。傳說聖母顯靈，抓住了小偷的手臂，然後修士門砍下了這隻手臂。

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## 參考

- Church of St James from Prague.net
- Article on the thief's arm and count buried alive on Atlas Obscura

## 基本資料

- 日語原文：聖雅各伯聖殿
- 原文名：Bazilika svatého Jakuba Většího
- 原文名：捷克語
- 座標：50.0883 14.4250
- 地址：布拉格
- 國家：捷克共和國
- 宗派：羅馬天主教
- 創建日期：13世紀
- 奉獻：載伯德的兒子雅各伯
- 尖塔數：3
- 教區：天主教布拉格總教區
魚嘴鞋

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魚嘴鞋（peep-toe shoe），又稱魚口鞋，是一種女鞋的款式，其鞋頭開有小口，露出部分腳趾，但又沒有涼鞋那樣可以看到整根腳趾。

魚嘴鞋流行於1940年代

但在1960年代卻消失了。到了1970年代到1980年代曾再度復興，但到1990年代中期又再退出時裝潮流。2010年代，魚嘴鞋的潮流再度回歸，而且不單只見於高跟鞋，也開始見於短靴的設計(2 August 2010). Are Peep-Toe Shoes Too Provocative for Women Lawyers? , ABA Journal

(17 October 2010). Peep-toe boots let them all hang out , Los Angeles Times ("Open-toe shoes made their way back into style after the Depression with a rise in the influence of beach culture. Sandals evolved into peep-toe evening shoes, a style that stayed strong through the 1940s. They resurfaced in fashion during the 1970s and more recently as tough, Frankenstein-goes-on-holiday, platform booties on the Alexander Wang spring 2009 runway....")。
阿里斯托斯·卡斯米羅格羅

阿里斯托斯·卡斯米羅格羅（希臘語：Αρίστος Κασμίρογλου）是希臘法理學家和阿索斯山自治修道院州的總督。

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## 生平

阿里斯托斯·卡斯米羅格羅生於雅典的一個從安那托利亞移民來的家庭。他畢業於雅典大學，曾擔任過雅典供水和排水公司的董事長和「阿索斯山的朋友」（Friends of Mount Athos）的協會成員。

1996年，他擔任阿索斯山自治修道院州的副總督。

1999-2004年，他擔任希臘教會廣播電台的主管，同時加入了新聞委員會。

2010年4月29日，擔任阿索斯山自治修道院州總督。
俄造M1909式762山炮

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俄造M1909式762山炮是抗戰前期蘇聯援華主要火炮。

## 歷史

由希臘炮兵少校Panagiotis Danglis於1893年獨立設計，但希臘政府拒絕生產此砲。1905年Panagiotis Danglis找上法國施耐德-克魯梭公司合作，1905年11月至1906年6月樣砲進入測試。1907年定型為75 mm Schneider-Danglis 06/09。

俄羅斯在1908年知道此砲並引入與Škoda的山砲一同測試，雖然Škoda的山砲比較輕，但本砲有更好的彈道性能與散熱性能，因此俄羅斯於1909年正式引入，並略為修改使用76.2 × 191 mm. R彈藥.

## 基本資料

- 口徑:76.2毫米
- 炮管長:1.258米
- 炮閂型式:螺式
- 炮架樣式:雙木輪單腳
- 制退復進形式:液體空氣式
- 方向射界:左右各2.25度
- 高低射界:低軸-6度至+18度 高軸至+28度
- 炮彈初速:381米/秒（新榴彈）388米/秒（舊榴彈）
- 最大射程:8.46公里（新榴彈）6.7公里（舊榴彈）

可以騾馬挽曳或大部分解為七部件馱負。

## 參考書目

- 抗戰時期陸軍武器裝備-野戰砲兵篇(29頁)，滕昕雲，老戰友工作室出版，ISBN957-30497-9-1
- L.S. Skartsis, "Greek Vehicle & Machine Manufacturers 1800 to present: A Pictorial History", Marathon (2012) (eBook)
奧爾良羽毛球大師賽

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奧爾良羽毛球大師賽（Orléans Master）是自2012年成立、一年一度在法國奧爾良舉辦的國際羽毛球公開錦標賽。本賽事現由CLTO BADMINTON Event主辦，世界羽毛球聯合會（BWF）及法國羽毛球聯合會（FFBAD）認證。本賽事目前屬世界羽聯世界巡迴賽系列（BWF Tour）的其中一站，現屬於第二等別第六級賽事（超級100賽），總獎金為7.5萬美元。目前的主場館為Palais des Sports。

## 賽事發展

本賽事在2012年成立初被命名為法國羽毛球國際賽（French International），在2015年時為了避免與屬於超級系列賽等級的法國羽毛球公開賽名稱混淆而改名為奧爾良羽毛球國際賽（Orléans International），在2018以前為世界羽聯國際挑戰賽級別賽事，並且是歐洲羽聯巡迴賽的其中一站。世界羽聯在2018年更改賽制後，升格成為總獎金相當於舊制度大獎賽級別的超級100賽，並將賽事名稱改為現名奧爾良羽毛球大師賽。

## 歷屆優勝者

年份｜男子單打｜女子單打｜男子雙打｜女子雙打｜混合雙打

2012｜阿南·帕瓦爾｜茱蒂·梅倫迪克｜彼得·卡斯巴爾 約舍·茲沃涅｜茱蒂·梅倫迪克 喬安娜·格里斯威斯基｜彼得·卡斯巴爾 喬安娜·格里斯威斯基

2013｜拉吉夫·歐斯夫｜比阿特麗斯·科拉萊斯｜亞當·克瓦林納 普熱梅斯瓦夫·瓦查｜江藤理惠 脇田侑｜羅伯·布萊爾 伊莫金·班克爾

2014｜巴勃羅·阿維安｜伊莫金·班克爾 佩蒂婭·內德爾奇娃

2015｜德米特羅·扎瓦德斯基｜納塔利婭·科克·羅澤｜馬修·諾丁漢 哈雷·陶勒｜加夫列拉·斯托伊娃 斯蒂法尼·斯托伊娃｜馬蒂亞斯·克里斯蒂安森 莉娜·格雷巴克

2016｜埃米爾·霍爾斯特｜吳堇溦｜理察·艾德斯泰特 尼科·魯波寧｜希瑟·奧利弗 勞倫·史密斯

2017｜馬克·卡爾尤｜克里斯蒂·吉爾莫｜廖敏竣 蘇敬恆｜久後明日美 橫山惠｜馬克·拉姆斯富斯 伊莎貝爾·赫特裡克

2018｜齋藤栞｜馬克·拉姆斯富斯 馬文·埃米爾·塞德爾｜加夫列拉·斯托伊娃 斯蒂法尼·斯托伊娃｜尼克拉斯·諾爾 薩拉·蒂格森

2019｜渡邊航貴｜川上紗惠奈｜李洋 王齊麟｜克洛伊·比爾切 勞倫·史密斯｜湯姆·吉凱爾 德爾菲娜·德爾呂

2020｜因2019年冠狀病毒病疫情取消

2021｜小托馬·波波夫｜布桑蘭·恩布魯龐｜本·萊恩 肖恩·文迪｜宗功攀·吉迪特拉恭 拉溫達·巴宗哉｜馬蒂亞斯·克里斯蒂安森 亞歷山德拉·博爾

2022｜普特里·庫蘇馬·瓦爾達尼｜魯賓·吉爾 蒂斯·范德拉克｜加夫列拉·斯托伊娃 斯蒂法尼·斯托伊娃｜許永凱 陳薇涵

2023｜普里揚舒·拉賈瓦特｜卡羅列娜·馬琳｜陳柏陽 劉毅｜宮浦玲奈 櫻本絢子｜陳堂傑 杜頤溈

2024｜田中湧士｜宮崎友花｜鍾鴻健 穆罕默德·海卡爾｜梅麗莎·普斯皮塔·薩里 瑞秋·阿萊西婭·羅斯｜程星 張馳

2025｜亞歷克斯·拉尼耶｜安洗瑩｜姜敏赫 奇東柱｜金慧貞 孔熙容｜耶斯珀·托夫特 艾米麗·馬厄隆

## 歷屆賽事級別和總獎金

屆數｜年份｜公開賽級別｜總獎金

1｜2012｜5,000美元

2｜2013｜15,000美元

3｜2014

4｜2015

5｜2016｜17,500美元

6｜2017｜20,000美元

7｜2018｜超級100賽｜75,000美元

8｜2019

－｜2020｜因2019年冠狀病毒病疫情取消

9｜2021｜超級100賽｜90,000美元

10｜2022

11｜2023｜超級300賽｜240,000美元

12｜2024｜210,000美元

13｜2025｜240,000美元

14｜2026｜250,000美元

## 基本資料

- 本屆：2026年奧爾良羽毛球大師賽
- 運動：羽毛球
- 成立：2012年
- 國家：法國
- 場館：Palais des Sports
- 車站層數：世界巡迴賽超級300賽
黃聲遠

黃聲遠，台灣建築師，田中央聯合建築師事務所與田中央工作群創辦人兼主持建築師，現任中原大學建築學系與國立宜蘭大學建築與永續規劃研究所兼任教授。其作品多位於台灣宜蘭縣，曾獲總統創新獎與國家文藝獎。

## 生平

1963年6月19日生於台北市，1986年畢業於東海大學建築系，之後赴美國耶魯大學深造，並於1991年取得建築碩士。曾在美國北卡羅萊納州立大學建築系擔任助理教授。1993年返回台灣，於隔年移居宜蘭並成立黃聲遠建築師事務所，該事務所在2005年更名為田中央聯合建築師事務所。其作品大多位於宜蘭，宜蘭代表性建築師之一。

黃聲遠妻子李靜慧為現任文化部政務次長，曾任國立故宮博物院政務副院長。

## 建築作品

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- 2001年，宜蘭社福館與西堤屋橋，宜蘭縣宜蘭市。
- 2002年，宜蘭縣礁溪鄉公所，宜蘭縣礁溪鄉。
- 2008年，宜蘭津梅棧道，宜蘭縣宜蘭市。
- 2010年，員山機堡戰爭地景博物館，宜蘭縣員山鄉。
- 2012年，羅東文化工場，宜蘭縣羅東鎮。
- 2013年，武荖坑石滬，宜蘭縣蘇澳鎮。
- 2013年，幾米廣場，宜蘭縣宜蘭市。
- 2013年，新護城河，宜蘭縣宜蘭市。
- 2014年，櫻花陵園入口服務中心，宜蘭縣礁溪鄉。
- 2015年，雲門劇場，新北市淡水區。
- 2016年，中山小巨蛋 (宜蘭市中山國民小學體育館)，宜蘭縣宜蘭市。
- 2018年，壯圍沙丘旅遊服務園區，宜蘭縣壯圍鄉。

## 書籍作品

年份｜書名｜出版社｜ISBN

2017年｜《在田中央：宜蘭的青春．建築的場所．島嶼的線條》｜大塊文化｜9789862137147

2015年｜《LIVING IN PLACE》｜TOTO Publishing｜9784887063518

## 獲獎

- 中華民國經濟部第三屆（2018年）總統創新獎。
- 國家文化藝術基金會第二十屆（2018年）國家文藝獎。
- 日本生活學會第四屆（2017年）吉阪隆正賞。

## 基本資料

- 英文名：Huang Sheng-Yuan
- 性別：男
- 職業：建築師
- 出生日期：1963年6月19日
- 出生地：台北市
- 教育程度：東海大學建築系學士、耶魯大學建築碩士
- 母校：臺北市立建國高級中學、東海大學、美國耶魯大學
金山寺慧德王師塔碑

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金堤金山寺慧德王師塔碑（韓語：김제 금산사 혜덕왕사탑비）位於全北特別自治道金堤市金山寺內，為高麗中期高僧慧德王師韶顥（韓語：소현）的塔碑，建於1111年，塔碑上沒有螭首（紀念碑的螭龍頭像），目前為大韓民國編號第二十四號寶物。

## 概述

慧德王師塔碑立於金山寺內，是為了紀念慧德王師所建立的。目前塔碑的碑頭部份已經不見，碑文也己嚴重磨損，閱讀起來十分地吃力。塔碑底座以頭小身軀大的烏龜雕塑做為呈現，底座與刻有碑文的碑身相比，顯得相當地大，此外，底座周圍刻有花紋做為裝飾。碑文內容記載了關於慧德王師生平事蹟並頌揚他的品德。由碑文內容判斷，塔碑建立的時間應為慧德王師圓寂後十五年，即睿宗六年（西元1111年）。

## 外部連結

- 金堤金山寺慧德王師塔碑 - 國家文化遺產 文化遺產廳
2018年亞洲羽毛球團體錦標賽

2018年亞洲羽毛球團體錦標賽為第2屆亞洲羽毛球團體錦標賽，亦為第30屆湯姆斯盃男子羽毛球團體賽和第27屆優霸盃女子羽毛球團體賽的五個區域預賽之一，是一項由亞洲羽毛球聯合會組織的羽毛球賽事，男子團體及女子團體的比賽將分別進行，並各自決出優勝者。本屆賽事於2018年2月6日至11日在馬來西亞亞羅士打內的蘇丹阿都哈林體育館舉行。

## 賽事資料

亞洲羽毛球聯合會（Badminton Asia）

馬來西亞羽毛球協會（Badminton Association of Malaysia (BAM)）

蘇丹阿都哈林體育館

### 比賽日程

大會公布的日程如下：

賽日｜日期｜比賽

第1日｜2018年2月6日｜分組賽

第2日｜2018年2月7日｜分組賽

第3日｜2018年2月8日｜分組賽

第4日｜2018年2月9日｜半準決賽

第5日｜2018年2月10日｜準決賽

第6日｜2018年2月11日｜決賽

### 比賽形式

首階段的比賽為分組賽，參賽隊伍將按種子排名編入四個小組。小組內的隊伍將進行單循環對賽，直至決出第1至第4名；小組前兩名共8支隊伍將晉級第二階段的淘汰賽。

男子團體和女子團體比賽的頭四名（進入準決賽的隊伍）將分別獲得第30屆湯姆斯盃男子羽毛球團體賽和第27屆優霸盃女子羽毛球團體賽的參賽資格。

## 參賽隊伍及資格

所有亞洲羽毛球聯合會轄下的會員都具有參賽資格。

本屆賽事分別有15和13支隊伍，參與男子團體和女子團體比賽。分組如下：

- 男子團體

A組｜CHN 中國香港 SGP B組｜JPN KOR NEP KAZ C組｜TPE MAS THA MYA D組｜INA IND PHI MDV、女子團體 小組｜團體賽隊伍 W組｜JPN IND 中國香港 X組｜KOR TPE MDV Y組｜THA MAS VIE PHI Z組｜CHN INA SGP

## 獎牌榜

### 國家獎牌榜

1｜INA｜1｜0｜1｜2

2｜JPN｜1｜0｜0｜1

3｜CHN｜0｜2｜0｜2

4｜KOR｜0｜0｜2｜2

5｜MAS｜0｜0｜1｜1

總數｜2｜2｜4｜8

### 項目獎牌榜

- 男子團體

排名｜團體賽隊伍｜成員

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｜INA｜穆罕默德·阿赫桑、喬納坦·克里斯蒂、馬庫斯·費爾納爾迪·吉德翁、安東尼·西尼蘇卡·金廷、菲爾曼·阿卜杜勒·科利克、伊赫桑·毛拉納·穆斯托法、安加·普拉塔瑪、利安·阿剛·薩普特拉、亨德拉·塞蒂亞萬、凱文·桑加亞·蘇卡穆約

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｜CHN｜柴飈、韓呈愷、何濟霆、陸光祖、喬斌、石宇奇、譚強、王澤康、趙俊鵬、周昊東

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｜MAS｜吳世飛、吳蔚昇、努·伊祖丁·穆罕默德·侞薩尼、李宗偉、李梓嘉、王耀新、宋浚洋、陳蔚強、張御宇、伊斯干達·祖卡奈因·再努丁

KOR｜崔率圭、鄭義錫、許侊熙、全奕陳、姜敏赫、金德永、金元昊、李東根、徐承宰、孫完虎

- 女子團體

排名｜團體賽隊伍｜成員

<image>

｜JPN｜福島由紀、廣田彩花、松友美佐紀、大堀彩、奧原希望、佐藤冴香、高橋禮華、田中志穗、山口茜、米元小春

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｜CHN｜曹彤威、陳曉欣、陳雨菲、董文靜、杜玥、馮雪穎、高昉潔、何冰嬌、李茵暉、鄭雨

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｜INA｜英吉婭·西塔·阿凡達、菲特里亞尼、德拉·德斯迪亞拉·哈里斯、魯斯麗·哈塔萬、尼·克圖特·馬哈德維·伊斯特拉尼、格雷西婭·波利、里基·艾美莉雅·普拉蒂普塔、阿普里亞尼·拉哈育、哈娜·拉曼迪尼、格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡·東宗

KOR｜安洗瑩、白荷娜、張藝娜、全柱伊、金慧麟、李張美、李紹希、李幽琳、申昇瓚、成池鉉

## 基本資料

- 日期：2018年2月6日－2月11日
- 屆次：第2屆
- 舉辦地點：馬來西亞亞羅士打
- 比賽場地：蘇丹阿都哈林體育館
- 前任：2016年亞洲羽毛球團體錦標賽
- 後續條約：2020年亞洲羽毛球團體錦標賽
2018年歐洲羽毛球男女子團體錦標賽

2018年歐洲羽毛球男女子團體錦標賽為第7屆歐洲羽毛球男女子團體錦標賽，亦為第30屆湯姆斯盃羽毛球男子團體賽和第27屆優霸盃羽毛球女子團體賽的五個區域預賽之一，是一項由歐洲羽毛球聯合會組織的羽毛球賽事，男子團體及女子團體的比賽將分別進行，並各自決出優勝者。本屆賽事於2018年2月13日至18日在俄羅斯喀山內的喀山體操中心舉行。

## 賽事資料

歐洲羽毛球聯合會（Badminton Europe）

喀山體操中心

### 比賽日程

大會公布的日程如下：

賽日｜日期｜比賽

第1日｜2018年2月13日｜分組賽

第2日｜2018年2月14日｜分組賽

第3日｜2018年2月15日｜分組賽

第4日｜2018年2月16日｜半準決賽

第5日｜2018年2月17日｜準決賽

第6日｜2018年2月18日｜決賽

### 比賽形式

首階段的比賽為分組賽，參賽隊伍將按種子排名編入四個小組。小組內的隊伍將進行單循環對賽，直至決出第1至第4名；小組前兩名共8支隊伍將晉級第二階段的淘汰賽。

男子團體和女子團體比賽的頭四名（進入準決賽的隊伍）將分別獲得第30屆湯姆斯盃羽毛球男子團體賽和第27屆優霸盃羽毛球女子團體賽的參賽資格。

## 參賽隊伍及資格

所有歐洲羽毛球聯合會轄下的會員都具有參賽資格。

本屆賽事分別有29和24支隊伍，參與男子團體和女子團體比賽。分組如下：

- 歐洲羽毛球男子團體錦標賽 (EMTC)

第1組｜DEN ISR CRO IRL 第2組｜ENG HUN SVK GRL 第3組｜GER ISL LUX AZE 第4組｜RUS BUL ESP BEL 第5組｜FRA UKR AUT LTU 第6組｜POL ITA POR CZE 第7組｜FIN EST NOR TUR LAT、歐洲羽毛球女子團體錦標賽 (EWTC) 小組｜團體賽隊伍 第1組｜DEN SWE ISR ISL 第2組｜ESP HUN POR SVK 第3組｜GER LTU UKR IRL 第4組｜RUS TUR EST LAT 第5組｜BUL FRA GRL BLR 第6組｜ENG NOR CZE POL

## 獎牌榜

### 國家獎牌榜

1｜DEN｜2｜0｜0｜2

2｜GER｜0｜1｜1｜2

3｜ENG｜0｜1｜0｜1

4｜FRA｜0｜0｜1｜1

4｜RUS｜0｜0｜1｜1

4｜ESP｜0｜0｜1｜1

總數｜2｜2｜4｜8

### 項目獎牌榜

- 男子團體

排名｜團體賽隊伍｜成員

<image>

｜DEN｜安德斯·安東森、金·阿斯特魯普、維克托·阿薩爾森、馬蒂亞斯·克里斯蒂安森、馬德斯·康拉德-彼德森、大衛·道嘉德、拉斯穆斯·傑姆克、埃米爾·霍爾斯特、簡·奧·約根森、馬德斯·皮勒爾·科爾丁、安德斯·斯考勞普·拉斯姆森、漢斯-克里斯蒂安·索爾伯格·維汀哈斯

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｜ENG｜彼得·布里格斯、馬庫斯·埃利斯、大衛·瓊斯、本·萊恩、克里斯·蘭格瑞奇、拉吉夫·歐斯夫、山姆·帕森斯、托比·潘迪、肖恩·文迪、湯姆·沃爾芬登

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｜GER｜瓊斯·拉夫利·詹森、彼得·卡斯巴爾、馬克·拉姆斯富斯、亞歷山大·羅弗斯、法比安·羅斯、卡伊·舍費爾、拉斯·申茨勒、馬文·埃米爾·塞德爾、麥克斯·魏斯基申、約舍·茲沃涅、馬克·茨維布勒

FRA｜盧卡斯·克拉爾布特、盧卡斯·科維、湯姆·吉凱爾、巴斯蒂安·凱爾索迪、羅南·拉巴爾、布里斯·利弗德斯、朱利安·馬尤、阿諾·梅克爾、加埃唐·米特萊爾澤、小托馬·波波夫、利奧·羅西、托馬斯·魯克塞爾

- 女子團體

排名｜團體賽隊伍｜成員

<image>

｜DEN｜米婭·布里西費爾特、索菲·霍爾姆伯·達爾、茱莉·芬尼-易普森、麥爾肯·弗勒爾戈德、茱莉·達瓦爾·雅各布森、卡米拉·呂特·尤爾、萊恩·霍爾馬克·傑克斯菲德、克里斯汀娜·彼德森、納塔利婭·科克·羅澤、麗克·瑟比、薩拉·蒂格森

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｜GER｜法比耶娜·德普萊茲、琳達·埃弗勒、喬安娜·格里斯威斯基、路易絲·海姆、伊莎貝爾·赫特里克、拉臘·克普萊因、奧爾佳·科農、李怡逢、卡拉·尼爾特

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｜RUS｜葉卡捷琳娜·博洛托娃、安娜斯塔西亞·切爾維亞科娃、艾莉娜·達夫列托娃、克謝尼婭·葉夫根諾娃、埃琳娜·科門德魯夫斯卡亞、葉夫根尼婭·科澤茨卡亞、奧爾佳·莫羅佐娃、娜塔莉亞·佩米諾娃、阿納斯塔西婭·普斯廷斯卡亞、Elizaveta Pyatina、阿納斯塔西婭·塞梅諾娃、尼娜·維斯洛娃

ESP｜克拉拉·阿蘇爾門迪、比阿特麗斯·科拉萊斯、埃琳娜·費爾南德斯、卡羅列娜·馬琳、薩拉·佩納爾弗·佩雷拉、洛雷娜·烏斯萊

## 賽事賽果

### 男子團體比賽

淘汰賽階段

### 女子團體比賽

淘汰賽階段

## 基本資料

- 日期：2018年2月13日－2月18日
- 屆次：第7屆
- 舉辦地點：俄羅斯喀山
- 比賽場地：喀山體操中心
- 前任：2016年歐洲羽毛球男女子團體錦標賽
- 後續條約：2020年歐洲羽毛球男女子團體錦標賽
赤坂新聞中心

赤坂新聞中心（Akasaka Press Center），也稱哈迪軍營（Hardy Barracks）或麻布直升機場（Azabu Heliport），位於日本國東京都港區六本木7丁目，是東京二十三區內唯一一座駐日美軍基地，附近有東京地下鐵千代田線乃木坂站。新聞中心設有直升機場，但由於附近建築密集（包括國立新美術館、政策研究大學院大學、東京中城、六本木新城、京王廣場大飯店等），該基地淨空環境並不理想。此外，直升機帶來的噪音問題和對事故的不安也困擾著當地居民。

## 現狀

赤坂新聞中心是東京都內8座駐日美軍基地之一。該中心內設有直升機停機坪、車庫、軍官住宿設施（位於該中心東南角，6層高）、美軍准機關報《星條旗報》東京都分社、美國空軍亞洲宇宙產業開發事務所（AOARD）總部、美國海軍全球亞洲研究所（ONRG-ASIA）總部。

## 歷史

此地塊原是稱作「麻布三連隊」的大日本帝國陸軍步兵第3聯隊用地，太平洋戰爭日本投降後由駐日盟軍總司令接收。

駐日美軍有時稱呼該基地為哈迪軍營（Hardy Barracks），這個名稱是為紀念「埃爾默·哈迪伍長」，他是1950年7月1日韓戰的任務行動中，一場飛機事故的20名死者之一。

## 相冊

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- 美國陸軍設在東京六本木七丁目、青山公園南地區的「赤坂新聞中心」和「哈迪軍營」內的直升機降落場。這座被日本民間稱作「麻布美軍直升機基地」（麻布米軍ヘリ基地）的設施由於臨近中心商業區，一度引發用地和噪音爭議。

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- 赤坂新聞中心入口

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- 赤坂新聞中心主樓，右邊旗杆懸掛日本國旗和美國國旗

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- 赤坂新聞中心主樓

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- 赤坂新聞中心內的一架軍機

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- 赤坂新聞中心內「哈迪軍營」

## 問題

赤坂新聞中心距離美國駐日大使館僅1.7公里，因此，美國駐日大使館在赤坂新聞中心和橫田基地、厚木海軍飛行場之間開通了一天幾班的直升機航線。來往港區南麻布的駐日美軍「新山王酒店」和赤坂新聞中心的要員運輸服務也時有運作。1993年1月，從橫田基地前往赤坂新聞中心的直升機曾在杉並區的中學校園中迫降。出於噪音問題和對事故的擔心，東京都、港區和港區議會均要求日本防衛省協助撤除赤坂新聞中心。防衛省則回應，「對駐日美軍來說，該基地是唯一能在都心迅速運送重要人物的設施，現在返還有困難」，並補充道「今後也會與美方溝通，爭取將基地使用對附近居民的影響降到最小」。

### 用地歸還問題

1984年（昭和59年）起，南地區一部分改建為駐日美軍赤坂新聞中心的直升機場。因東京都道319號環狀三號線六本木隧道工程，美軍暫時借用青山公園4,300平方公尺作為直升機場，1993年（平成5年）工程結束後，美軍以周圍建築高層化造成起降危險而繼續占用。2007年（平成19年）1月12日，東京都提出緊急災害時雙方可共同使用直升機場作為替代方案。4月23日，日美聯合委員會達成協議。港區與市民團體至今仍繼續要求美軍歸還非法占領用地。

### 反對運動

- 自該中心成立以來，每天美軍飛機不停在該中心附近徘徊，噪音非常大，而且飛行高度太低（依美日安保條約，美軍軍機無義務遵循日本航空法 (日本)規定的最低飛行高度）。從1968年開始，一個名字叫「麻布美軍直升機基地撤去實行委員會」的組織在每年4月18日開始進行示威活動，到2015年為止，已舉行48屆。
- 1996年，由於當時的東京都知事青島幸男沒有採取措施要求駐日美軍及日本國政府返還占用的土地，赤坂地區居民向東京地方法院提出住民訴訟，請求「確認都知事行為違法」。1998年7月，東京地方法院決定駁回該訴訟。
- 2015年9月1日，東京都與立川市共同舉行綜合防災訓練，訓練中首次增加航空自衛隊用到該基地進行直升機搬運的部分。對此，港區區長寫了一封建議信給當時東京都知事舛添要一，認為這種訓練可能導向基地使用永久化，請求後者支持撤去基地。

## 基本資料

- 原文名：Akasaka Press Center
- 位置：〒106-0032 日本國東京都港區六本木7-23-17
- 座標：35°N 39°E
- 控制者：美國陸軍
- 占地面積：26,937 m2
- 代碼：HDY
- 派駐部隊：美國駐日陸軍基地管理本部
- 機場代碼：RJ01
- 海拔：97ft