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有井站

有井站是位於三重縣熊野市有馬町，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。車站名稱由於此站附近的有馬和井戶兩地方名合成為有井。

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## 歷史

- 1940年（昭和15年）8月8日：國鐵紀勢西線新宮站至熊野市站之間開通，此站啟用。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1983年（昭和58年）12月21日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

車站設有1面1線的單式月台，為地面車站。在月台上設有接近警報機。在開業當初的車站大樓已經拆毀，現時設有梯形的簡單車站大樓。由熊野市站管理的無人車站，沒有自動售票機和乘車站證明票發行機。

## 使用狀況

此站曾經為近畿大學工業高等専門學校最近的車站，自從在2011年4月移動至名張市後，在當年起乘客大幅減少。

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜227

1999年｜210

2000年｜188

2001年｜199

2002年｜212

2003年｜243

2004年｜255

2005年｜253

2006年｜245

2007年｜226

2008年｜198

2009年｜183

2010年｜170

2011年｜65

2012年｜67

2013年｜69

2014年｜64

2015年｜57

2016年｜59

2017年｜53

## 車站周邊

此站位於有馬町，與位於熊野市站的木本町相隔一座山，與木本的市區分開兩邊。但是在另一邊新宮方向，沿海岸線都設有住宅。紀勢本線路線與國道42號並行，在那國道設有三重交通巴士行走，每30分鐘一班。巴士路線雖然在費用和需時方面較差，但伊勢本線比較方便。在此站西北方1公里設有近畿大學工業高等専門學校，在2011年4月遷移至名張市。

當站步行5分鐘便到達海邊。在鄰近鵜殿一方的海岸名為七里御濱，那處設有自然海岸和御濱石。紀勢本線路線在內陸行走，因此不能在車窗看到海邊。

- 熊野市立有馬小學
- 熊野市立有馬中學
- 熊野有馬郵局
- 熊野警署有馬駐在所
- 花窟神社
- 綱茶屋
- 產田神社
- 熊野市歴史民俗資料館
- 有馬幼稚園
- 國道42號

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：紀勢本線

熊野市－有井－神志山

## 外部連結

- 國土地理院地國參閲服務 - 有井站周邊1/25000地勢圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 圖片說明：站房(2023年7月)
- 日文原名：有井
- 平假名：ありい
- 羅馬拼音：Arii
- 電報碼：アリ
- 位置：日本三重縣熊野市有馬町1003
- 地理坐標：33°N 52°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1940年（昭和15年）8月8日
- 2017：53
- 全寬備註：無人車站
紀伊市木站

紀伊市木站是位於三重縣南牟婁郡御濱町大字下市木，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。

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## 歷史

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- 1940年（昭和15年）8月8日：國鐵紀勢西線新宮站至熊野市站之間開通，此站啟用。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1983年（昭和58年）12月21日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 2015年（平成27年）11月下旬：車站大樓拆卸，同時開始建設新車站大樓。
- 2016年（平成28年）2月：新車站大樓竣工。

## 車站構造

本為站設有1面1線的單式月台的地面車站，無法進行列車交會。開業當初時設置的站房已在2016年拆卸，新的車站（候車室）為簡易型站房，並且為由熊野市站管理的無人車站。

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜78

1999年｜77

2000年｜67

2001年｜65

2002年｜63

2003年｜55

2004年｜50

2005年｜45

2006年｜47

2007年｜44

2008年｜43

2009年｜40

2010年｜41

2011年｜39

2012年｜35

2013年｜36

2014年｜40

2015年｜42

2016年｜38

2017年｜44

## 車站周邊

車站位於國道向內陸方向一點的地方。下市木的村落位於車站向內陸一點的地方。車站周邊只有很少住宅和一間商店，由於與村落有一段距離，為一個寂靜的車站。車站位於較高的地方，可看到國道與下市木的村落。

- 市木郵局
- 紀寶警署市木駐在所
- 御濱町立御濱小學
- 市木之伊吹 - 達600年樹齡的檜柏樹。
- 風傳峠

熊野古道跨越御濱町與熊野市紀和町的山嶺。在朝霧的著名地方。

- 尾呂志溫泉

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：紀勢本線

神志山－紀伊市木－阿田和

## 參考文獻

- 總務課總務係 編『公報みはま 2015年12月號』No.560，御濱町政廳，2015年12月1日，18頁

## 外部連結

- 國土地理院地國參閲服務 - 紀伊市木站周邊1/25000地勢圖
- 紀伊市木站周邊地圖（Mapion）

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 圖片說明：車站入口與候車室（2016年8月）
- 日文原名：紀伊市木
- 平假名：きいいちぎ
- 羅馬拼音：Kii-ichigi
- 電報碼：チキ
- 位置：日本三重縣南牟婁郡御濱町大字下市木4489
- 地理坐標：33°N 48°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1940年（昭和15年）8月8日
- 2017：44
- 全寬備註：無人車站
豐坦卡河濱河路

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豐坦卡河濱河路（Набережная реки Фонта́нки）位於俄羅斯聖彼得堡市中心，沿著豐坦卡河兩岸，結束於豐坦卡河流入大涅瓦河處。左岸部分開發早於右岸 (右側，豐坦卡河、莫伊卡河和天鵝運河, 夏園)。

豐坦卡河濱河路實行單向交通。

## 建築與景點

- 夏園
- 米哈伊洛夫宮
- 2號
- 3號

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- 3號
- 6號
- 7號
- 10號
- 11號
- 14號
- 15號
- 16號
- 18號
- 19號.

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- 20號.
- 21號:舒瓦洛夫宮(Дворец Нарышкиных).
- 26號
- 27號
- 30號.

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- 31號
- 32號.
- 33號.
- 34號:原謝爾梅捷耶夫的宮殿，綽號噴泉大樓。自1989年以來，安娜·阿赫瑪托娃文學紀念博物館設於宮殿的南樓。作為2015年3月22日「最後地址」（Последний адрес）公民倡議的一部分，紀念標誌上刻有東方主義者尼古拉·普寧的名字，於1949年8月26日被捕，1953年8月21日在科米蘇維埃社會主義自治共和國的明拉格去世。海因里希·亞諾維奇·卡明斯基，1941年9月19日被捕，1943年11月3日在泰舍特格去世。.
- 35號
- 36號
- 38號
- 40號
- 阿尼奇科夫宮
- 阿尼奇科夫橋
- 41號
- 42號
- 44號
- 46號
- 51-53號
- 54號
- 57號
- 59號
- 62號
- 64號
- 65號
- 70-72號
- 74-78號
- 79號
- 81號

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- 83號
- 84號
- 85號
- 86-88號
- 87號
- 89號
- 90號
- 90號
- 92號
- 97—101號
- 97號
- 104號
- 112號
- 114號:豐坦卡青年劇院
- 114號А
- 115號
- 116號
- 117號
- 118號
- 119號
- 120號
- 121號
- 122號
- 126號
- 127號
- 129號.
- 130號
- 131號
- 132號
- 148號
- 152號
- 153號
- 154號
- 155號
- 156號
- 159號
- 158號
- 164號
- 166號
- 199號
- 201號
- 203號

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東急2000系電聯車

東急2000系電聯車是日本東急公司在田園都市線和半藏門線自1992年使用的通勤電聯車；自2018年以來本型車亦使用於大井町線。全部共有三組，每組有10節車。

2000系用於東急田園都市線、大井町線和東京地下鐵半藏門線的直通運行服務，但無法行駛於東武晴空塔線。在車頭的前窗中央上貼有圓形「K」字樣以資辨別。

其設計乃基於早期的東急9000系列，於1992年交車兩組，1993年第三組交車。前兩組車使用的是捲簾式終點指示器，而第三組交車時則使用新型3色LED終點指示器。後來三組車都統一改裝全彩LED終點指示器。

## 編成

每編組為十輛車，由六輛動力（M）車和四輛無動力拖車（T）車組成，如圖所示；1號車位於澀谷端。

車號｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10

型號｜Tc2｜M2｜M1｜T2｜M2｜M1｜T1｜M2｜M1｜Tc1

編號｜2000｜2250｜2200｜2700｜2350｜2300｜2800｜2450｜2400｜2100

重量（t）｜27.8｜33.1｜34.7｜26.2｜33.1｜34.7｜27.2｜33.1｜34.7｜27.8

載客量（總計）｜130｜144｜144｜144｜144｜144｜144｜144｜144｜130

每輛M1車都裝有一個菱形集電弓。

## 內部

全車配備縱向長凳。3號和9號車設有輪椅空間。

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- 內部視圖

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- 3號車的內部，有輪椅空間

## 歷史

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前兩組車於1992年9月投入田園都市線的營運。

2003號車組於2018年10月在大井町線開始，以五車編組投入服務。
二溴苯

二溴苯（dibromobenzene）有三個同分異構體，它們是：

同分異構體｜別名｜化學結構｜CAS號

鄰二溴苯｜1,2-二溴苯｜

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間二溴苯｜1,3-二溴苯｜

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對二溴苯｜1,4-二溴苯｜

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紀伊井田車站

紀伊井田站是位於三重縣南牟婁郡紀寶町井田，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。此站是舊鵜殿村（現已合併至紀寶町）的唯一鐵路車站，也是該村的中心車站。

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## 歷史

- 1940年（昭和15年）8月8日：國鐵紀勢西線新宮站至熊野市站之間開通，此站啟用。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1983年（昭和58年）12月21日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

## 車站構造

本站為設有1面1線的單式月台的地面車站，無法進行列車交會。開業當初時設置的站房已在2012年（平成28年）拆卸，新的站房（候車室）為簡易型站房，也是由熊野市站負責管理的無人車站。

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜50

1999年｜51

2000年｜44

2001年｜37

2002年｜38

2003年｜47

2004年｜55

2005年｜59

2006年｜57

2007年｜51

2008年｜44

2009年｜45

2010年｜44

2011年｜30

2012年｜29

2013年｜29

2014年｜30

2015年｜26

2016年｜26

2017年｜28

## 車站周邊

於七里御濱沿岸，設有多個大型村落，當中此站位於其中一座村落名為井田，人口較密集。在熊野市站至新宮站之間的沿線人口較多，而紀勢本線的普通列車班次較少，而與紀勢本線的並行的國道上設有30分鐘1班的巴士運行，相對上較鐵路方便。距離車站最近的巴士站為「井田駅站」，車站與在國道上的巴士站有一些距離。此外，在海岸為赤蠵龜的産卵場地。

- 紀伊井田郵局
- 紀寶町立井田小學
- 紀寶町政廳井田分所
- 井田觀音 -
- 神內神社 - 守護安產的神明。神社由天然洞穴而成。
- 七里御濱
- 國道42號

## 巴士路線

三重交通

- 新宮站前
- 三交南紀
- 大又大久保
- 新町

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：紀勢本線

阿田和－紀伊井田－鵜殿

## 外部連結

- 國土地理院地單參閲服務 - 紀伊井田站周邊1/25000地勢圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：紀伊井田站
- 圖片說明：車站入口與站房（2023年7月）
- 日文原名：紀伊井田
- 平假名：きいいだ
- 羅馬拼音：Kii-ida
- 電報碼：イタ
- 位置：日本三重縣南牟婁郡紀寶町井田1444
- 地理坐標：33°N 45°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1940年（昭和15年）8月8日
- 2017：28
- 全寬備註：無人車站
有明號列車

有明號是日本九州旅客鐵道（JR九州）所營運的特急列車，行駛於福岡縣博多車站與熊本縣的熊本車站之間。

## 歷史

有明號列車從1950年10月1日開始營運，最初是在博多與熊本之間的「準急行」列車。從1965年10月1日起改為「急行」列車，運行區間擴展到岡山和熊本之間。

從1967年10月1日起，有明號升級為特快列車，區間為門司港與西鹿兒島（現在的鹿兒島中央車站）。這時的有明號是經由鹿兒島本線，連結福岡縣、熊本縣、鹿兒島縣的優等列車。鹿兒島本線在1970年10月電氣化。

接著在1975年3月，山陽新幹線通車至博多，有明號作為鹿兒島本線的主要列車，時刻表也修改以方便旅客接駁新幹線。

1992年7月的改點中，從西鹿兒島車站到發的列車改編為「燕」號，有明號改為北九州、福岡都會圈至熊本之間的旅客服務，在熊本市區改行豐肥本線，並增加小倉站的班車。

九州新幹線於2004年新八代－鹿兒島中央之間開業後，鹿兒島本線開行「接力燕」號接駁新八代與博多區間，有明號則作為其輔助列車，班次縮減。

九州新幹線於2011年3月12日開行後，有明號轉為通勤快車性質，班次與行駛區間進一步縮減。於2018年3月17日的時刻表修訂後，有明號被削減至只有每日一班、從大牟田站到博多站的車次。

2021年3月時刻表修訂後，特急「有明」廢除。

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- 有明號，1991年，使用485系電聯車

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- 1990年左右行駛超級有明（Hyper Ariake）的783系電聯車
最後地址

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最後地址（Последний Адрес, Posledniy Adres，英語：Last Address）是一項公民倡議，旨在紀念蘇聯政治迫害的受害者。該倡議的實質是，普通人值得紀念，而不僅僅是通常那樣，只有重要人物才能擁有紀念牌匾。在被捕者的最後居住地址的房屋上，安裝一塊手掌大小的小紀念牌。這個項目的格言是「一個名字，一個生命，一個標誌」，每個紀念牌只供一個人使用。

## 俄羅斯境內

### 莫斯科

2014年12月12日人權日，在莫斯科安裝了「最後地址」項目的第一批紀念標誌。第二批標誌安裝於2015年2月至3月。截至2015年1月，已提交了500多件安裝紀念標誌的申請。自2016年起，紀念標誌通常每月安裝2 次。

### 聖彼得堡

2015年3月21日至22日，在聖彼得堡安裝首批12個紀念標誌，還有80 份申請被提交到聖彼得堡"紀念"辦公室。在安娜·阿赫瑪托娃文學紀念博物館的倡議下，在噴泉大樓的牆上安裝了兩塊紀念牌，一塊紀念安娜·阿赫瑪托娃的伴侶、藝術史學家尼科拉伊·普寧，另一塊紀念他的女婿，工人根里克·卡明斯基。;向聖彼得堡"紀念"辦公室提交了80份申請。

有兩起申請，要求為房屋的所有人都安裝最後地址牌子。這兩處房屋分別位於普希金斯卡婭街19號（三個標誌）和豐坦卡河濱河路129號（五個標誌）。而為魯比什泰納街19號安裝紀念標誌的申請來自受迫害者在基輔的親戚。謝爾蓋·帕克霍緬科說，這些情緒反應很容易理解：「最後地址」通常是紀念死者姓名的唯一地方，因為大多數被迫害者都是埋葬在亂葬坑中。

2015年7月25日至26日，第二批紀念標誌在六棟房屋安裝，包括藝術家馬拉霍夫斯基、傑出文學學者格里戈里·古科夫斯基，以及科學家、工程師和一些不出名的人，如貝倫基耶-博德加諾維奇一家（會計和家庭主婦）是作為波蘭間諜被捕。
郡 (蘇格蘭)

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蘇格蘭的郡（英語：shires of Scotland，又稱counties of Scotland；Siorrachdan na h-Alba），是蘇格蘭自中世紀至1975年的行政區劃單位。郡最初是出於司法目的（屬於主審法官管轄的領土）而建立的，從17世紀開始，它們也開始作為地方行政區劃單位。1975年根據1973年蘇格蘭地方政府法，具備司法職能的「sheriffdoms」從郡中剝離後，郡不再作為蘇格蘭的行政區劃單位。

如今，蘇格蘭的地方政府以議會區為行政區劃單位，有的議會區名與曾經的郡名相同，但邊界卻常常大相逕庭。

## 外部連結

- The Historic Counties Trust
- Interactive map of the historic counties
- Records of the Parliaments of Scotland
- The National Library of Scotland: Maps of Scotland
李鐵民

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李鐵民（1898年1956年－10月），本名鍢，字原周，福建永春人，中國政治人物，歸國華僑，中華全國歸國華僑聯合會原副主席，中國民主同盟盟員，政協第一屆全體會議代表，第二屆全國政協委員。
富涯王宮聖堂

富涯王宮聖堂（Nhà thờ Phú Nhai）全名富涯聖母無染原罪聖殿（Vương cung thánh đường Đức Mẹ Vô nhiễm Nguyên tội, Phú Nhai）是一座天主教的宗座聖殿，建築呈現新哥特風格，位於越南北部南定省春長縣春芳社富涯村。

## 歷史

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富涯教堂屬於天主教裴洲教區，曾是西班牙道明會在越南管理的主要教堂之一。越南天主教會最早的兩位主教之一，郎伯爾主教（Pierre Lambert de la Motte）於1670年在這個教區祝聖

該堂始建於1862年，在此之前，嗣德帝與法國簽訂壬戌條約（第一次西貢條約），承認天主教在越南為合法宗教。1881年第一座教堂建成。1916年開始建造新教堂，於1923年完成。1929年6月24日，風暴摧毀了教堂。為了重建教堂，不少人向教堂提供了資金，1933年12月8日聖母無染原罪日這一天重新啟用。2003年，阮周楨神父重修教堂，2004年9月26日祝聖。2008年，該堂由本篤十六世升格為宗座聖殿

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## 建築

教堂高30米，兩側的鐘樓高44米。4口大鐘，每個重達2噸。

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在教堂前面的廣場上，有兩個紀念碑。左側的紀念碑高15米，是83位殉道聖人的墳墓。右側的紀念柱高17米，頂部是聖道明雕像。

## 基本資料

- 日語原文：富涯聖母無染原罪聖殿
- 全名：富涯聖母無染原罪聖殿
- 地址：越南南定省春長縣春芳社富涯村
- 國家：越南
- 宗派：天主教
- 創建日期：1866年
- 竣工日期：1933年
節點 (自治系統)

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自治系統中的節點（node）是指系統中，滿足以下特性的臨界點（導數為零的點）：

每一個路徑隨著$t \rightarrow \infty$（或$t \rightarrow - \infty$），或者趨近此臨界點，不然就遠離此臨界點。而且，每一個趨近此臨界點的路徑都會漸近趨近到一條線。

若隨著時間增加，鄰近的點都會趨近此臨界點，節點即為穩定節點。若鄰近的點都會遠離此臨界點，即為不穩定節點。

## 相關條目

- 鞍點：另一種特性的臨界點，特定方向鄰近的點會趨近臨界點，另一方向鄰近的點則會遠離臨界點。
鵜殿站

鵜殿站是位於三重縣南牟婁郡御濱町鵜殿，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。

新宮方向的路軌會前往和歌山縣。此站為三重縣最南和最西的車站。為JR東海管理的車站，在其最南和最西的在來線車站。

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## 歷史

- 1940年（昭和15年）8月8日：國鐵紀勢西線新宮站至熊野市站之間開通，此站啟用。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1980年（昭和55年）10月1日：貨物專用線除外，貨物起卸服務廢止。
- 1985年（昭和60年）3月14日：行李起卸服務廢止。
- 1986年（昭和61年）11月1日：成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1994年（平成6年）10月1日：開始貨櫃起卸服務。
- 2013年（平成25年）3月16日：終束貨櫃起卸服務，此站再沒有定期貨物列車停靠。
- 2016年（平成28年）4月1日：隨著龜山站至鵜殿站之間貨物服務廢止，日本貨物鐵道的車站也廢止。

## 車站構造

車站設有1面2線的島式月台，為地面車站。除了設有供上下行列車的月台外，也設有供鐵路貨車、鐵路機車停放的側線。車站大樓與月台設有平交道連接。JR東海管理本線，JR貨物管理側線。

在車站南邊，設有開業時已經存在的木造車站大樓。在大樓內設有已關閉的售票櫃臺和行李服務櫃臺。為熊野市站管理的無人車站，但是設有車站事務室，讓進行鐵路貨車更換作業的職員，以為休息室的用途使用。車站沒有設置自動售票機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜■紀勢本線｜下行｜新宮方向

2｜上行｜尾鷲、名古屋方向

### 貨物起卸、專用線

在JR貨物的車站中，設有從専用線運輸貨櫃貨物的起卸車站。在2013年3月16日時間表修正後，成為臨時車載貨物的起卸車站。在2016年4月1日，隨著龜山站至鵜殿站之間的貨物運輸服務廢止，此貨物站也正式廢止。

在車站內，設有專用線的分支點。那專用線前往南方的北越紀州製紙紀州工廠。專用線總長約3公里，全線非電氣化。路線內的更換作業由日本通運的小型柴油機車負責。

此路線主要運送紙製品。在工廠內設有貨物月台，並使用貨櫃平車，進行起載裝有紙製品的貨櫃之作業。隨後便前往東京貨物總站。

在未使用貨櫃前，使用使棚車運送製品，在1994年（平成6年）10月起改用貨櫃。當時會把製品運送至品川站。此外，工廠使用的液氯化學物品會經鐵路運送至此工廠。

貨物列車設有每日1往返班次，均為高速貨物列車。在此站至稻澤之間行走，在稻澤出發的列車會首先通過此站，應後於新宮站折返至此站。往稻澤的列車也同樣需經過新宮站才返回稻澤。在2008年（平成20年）3月15日的時間表修正起，不需要經過新宮站，直接從此站前往稻澤。在5年後的2013年（平成25年）3月16日時間表修正起，北越紀州製紙使用船舶運送製品，在前一日（即15日）結束鐵路貨運。在末期的出發和到達時間為，於上午9時36分到達，下午3時40分出發。此站至稻澤站之間使用日本國鐵DD51型柴油機車牽引7卡JR貨物Koki 100系貨車，在到達稻澤站後，與DD51分離，再與其他機車結併前往東京貨物總站。由於紀勢本線當中設有急斜的路段，在2008年（平成20年）前曾經使用2卡DD51運行。

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜174

1999年｜176

2000年｜169

2001年｜180

2002年｜172

2003年｜157

2004年｜146

2005年｜148

2006年｜158

2007年｜153

2008年｜138

2009年｜123

2010年｜141

2011年｜125

2012年｜130

2013年｜123

2014年｜117

2015年｜128

2016年｜125

2017年｜120

## 車站周邊

車站位於紀寶町鵜殿的東北方，在車站前的商店林立。鵜殿は為舊紀州製紙（現時為北越有限公司）的企業城下町。在2006年1月，周邊的村與南牟婁郡鵜殿村合併，在合併前，鵜殿村為全日本最小的村。在站前的國道轉右，便到達北越紀州製紙專用線的分支點與其專用線的平交道，平交道左邊便用北越紀州製紙的工廠和鵜殿港口，繼續前行便到達鵜殿地區的市中心。

専用線的平交道為手動的，在列車通過時，職員會手動控制平交道，把遮斷機關閉。另外，紀勢本線新宮方向的列車在離開車站後一會，便到達三重縣與和歌山縣的邊界，其邊界是位於熊野川中間。通過後便到達和歌山縣新宮市的市區以及到達新宮站。但是在JR東海與JR西日本的邊界不是在河川中間，而是熊野川上的橋與在和歌山縣內的丹鶴隧道之間為兩公司的邊界，使在該處為JR東海唯一在和歌山縣內的區間。

- 紀寶町政廳（前鵜殿村政廳）
- 紀寶警署（前鵜殿警署）
- 紀寶町立鵜殿小學
- 北越有限公司紀州工廠
- 鵜殿港
- 鵜殿郵局
- 紀寶町立鵜殿圖書館
- 熊野市消防署紀寶鵜殿分署
- 山崎商店鵜殿店（設有便利店、百五銀行和第三銀行櫃員機）

## 巴士路線

三重交通 「鵜殿站前」巴士站

- 新宮站前
- 三重交通南紀營業所
- 大又大久保
- 新町

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：紀勢本線

紀伊井田－鵜殿－新宮

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 圖片說明：站房（2023年7月）
- 日文原名：鵜殿
- 平假名：うどの
- 羅馬拼音：Udono
- 電報碼：ウト
- 位置：日本三重縣南牟婁郡御濱町鵜殿1551
- 地理坐標：33°N 44°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1940年（昭和15年）8月8日
- 2017：120
- 全寬備註：無人車站
綾致時裝

綾致時裝（Bestseller A/S）是一家丹麥家族企業服裝公司。

## 歷史

1975年在丹麥成立，最開始生產女裝，1986年推出童裝，1988年推出男裝。1996年進入中國市場。

## 品牌

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集團旗下有諸多知名品牌，例如女裝有ONLY和Vero Moda，男裝有Jack & Jones和Selected。

## 畫廊

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- 荷蘭呂伐登的傑克瓊斯門店

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- 德國德雷斯頓的傑克瓊斯門店

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- 傑克瓊斯門店內部

## 基本資料

- 日語原文：綾致時裝、Bestseller
- 公司類型：民營公司
- 說明：集團總部
- 成立：1975年
- 創辦人：Troels Holch Povlsen
- 總部：丹麥
- 營業據點數：2,700家零售店和15,000家批發代理客戶
- 業務範圍：歐洲，中東，印度，中國和加拿大
- 代表人物：Anders Holch Povlsen (董事長)
- 產業：服裝
- 員工人數：15,000
- 網站：https://www.bestseller.com/
1937年新疆戰爭

1937年新疆戰爭，是1937年在新疆南部爆發的武裝衝突。叛軍由基奇克·阿洪德·師長（Kichik Akhund Sijiang）率領的1500名維吾爾族穆斯林組成，並在中央陸軍新編第三十六師的協助下，武裝反抗親蘇聯的盛世才政府。而盛世才依靠蘇軍偽裝成的「歸化軍」的支援，戰勝對手，統一新疆全境。

## 背景

1937年3月，執掌新疆省大權的邊防督辦盛世才收到密報，提及駐防南疆的陸軍新編第六師師長兼喀什軍區副司令馬木提·穆依提暗中活動，尋求地方割據。

國民革命軍陸軍新編第六師（後來又改番號為第七師）師長馬木提·穆依提對盛世才統治下蘇聯在新疆的勢力擴張感到不滿，因此自行組建一秘密團體與之抗衡，時刻圖謀取盛氏而代之。盛世才懷疑馬木提·穆依提和統治和田地區的馬虎山暗中結盟，還通過他和英屬印度當局接上關係，獲得軍火、糧食和馬匹。

而此時，為了防範穆斯林軍隊和英印當局勾結，破壞蘇聯在新疆的勢力範圍，蘇軍在喀什地區部署了大量防空炮、戰機以及來自俄羅斯和吉爾吉斯斯坦的士兵。

## 叛亂開始

1937年4月2日，馬木提·穆依提收到一封從迪化省政府寄來的密信，他的線人發來預警，盛世才馬上要動手。馬木提·穆依提於是拋下部隊，攜帶黃金與數名部下逃離喀什，穿越英吉沙和葉爾羌逃到克什米爾。在他逃亡前不久，他向馬虎山發送了一條資訊，告知馬虎山於和田會合。馬木提·穆依提逃亡後，其下屬在英吉沙、莎車和阿圖什發動起義，導致所有親蘇官員和幾位蘇聯顧問都被處決。起義部隊分為兩支，一支位於阿圖什，由馬木提·穆依提的下屬基奇克·阿洪德·師長（Kichik Akhund Sijiang）指揮，另一支位於英吉沙和莎車，由阿不都尼牙孜·師長（Abdul Niyaz Sijiang）指揮。

起義發生後，喀什警備司令兼參謀長劉斌率領700名士兵迅速前往鎮壓起義，9架蘇軍戰機同時對英吉沙和莎車發動空襲。馬木提·穆依提到達斯利那加後，於翌年前往麥加朝聖。

新疆南部發生的叛亂直接影響了大約400名維吾爾族留學生的命運，這批由中華民國新疆省政府派赴蘇聯塔什干大學的留學生。在1937年5月被內務人民委員部逮捕，未經審判就因約瑟夫·史達林下達的命令而被處決。位於烏魯木齊、焉耆、伊寧、塔城和阿勒泰的蘇聯領事館外交人員也受大清洗波及而被處決。蘇聯烏魯木齊總領事格利金·阿布列索夫被召回莫斯科後被處決，原因是據稱參與了所謂的法西斯-托洛茨基派進行反史達林活動，並指控其在1937年4月12日試圖推翻盛世才政權。

馬虎山提出要對蘇聯發動「聖戰」，並計劃對克里姆林宮、蘇聯統治的突厥斯坦和西伯利亞進行佔領。他還發誓要摧毀歐洲並征服俄羅斯和印度。他和他的軍官多次在與彼得·弗萊明的交談中發誓要攻擊蘇聯人，並試圖購買防毒面具和飛機以用於戰鬥中。最終馬虎山發動了反蘇聯起義，並由艾哈邁德·卡邁勒（Ahmad Kamal）於1937年6月3日宣讀起義宣言。

## 新36師進攻喀什

同時，馬虎山領導的新三十六師密切關注事態發展，並計畫奪取更多領土。盛世才出人意料地命令新三十六師前去鎮壓新六師的叛亂。接到命令後，新三十六師於5月20日攻擊喀什機場，但被擊敗。十天後，基奇克·阿洪德師長（Kichik Akhund Sijiang）手下的1500名叛軍突襲喀什古城。他的部隊戴上「Fi sabilillah」（阿拉伯語含義是以真主的名義）的袖標。喀什叛亂發生後，柯爾克孜族在龜茲附近發動叛亂，其他穆斯林叛軍也在哈密發動叛亂。

馬虎山抵達和田後，其參謀長拜自立和第1旅旅長馬如龍說服他對喀什發動攻擊。6月2日，馬如龍到達喀什，但基奇克·阿洪德師長的部隊已秘密轉移到阿克蘇，馬虎山不費一槍一彈便占領喀什。伽師-巴楚地區則被新三十六師第二旅占領。

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馬虎山攻佔喀什全城，並向英國總領事館稱，目前新三十六師的回族部隊正在與維吾爾人結盟以推翻親蘇的盛世才政府，並將在新疆建立一個效忠於南京國民政府的伊斯蘭政府。

馬虎山之所以要控制喀什-和田地區，正是因此地緊鄰英屬印度，他可以安全地從印度加爾各答乘輪船回到中國沿海地區，然後再抵達甘肅和青海。

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1937年8月，應盛世才的要求，有5000名蘇聯紅軍在空軍部隊和一個裝甲團的支援下進入新疆。1937年7月，盛世才的省軍在焉耆附近的戰鬥中被叛軍擊敗，無法繼續向南推進。8月底，盛世才軍與白俄軍、蘇聯紅軍和內務人民委員部等部隊在阿克蘇擊敗了基奇克·阿洪德師長的部隊，基奇克·阿洪德師長的大部分部隊在遭到24架蘇軍戰機空襲後於阿克蘇附近被擊潰。結果，僅有基奇克·阿洪德和阿不都尼牙孜等200人逃回喀什。經過這場戰鬥，馬生貴被盛世才賄賂，叛逃至盛世才陣營並反對馬虎山。1937年9月1日，馬生貴在喀什巡邏期間發現馬虎山、馬如龍和拜自立與新三十六師第一旅正往喀格勒克鎮方向撤退。9月7日，馬虎山行蹤敗露，遭敵軍夾擊。他趁亂逃往英屬印度，但隨身攜帶約數千盎司的黃金卻在抵達後被英國人沒收。

蘇聯入侵新疆期間，蘇軍有一名姓馬的回族指揮官。經盛世才的要求，他曾率蘇聯士兵偽裝成中國軍人，在轟炸機的協同下作戰。

盛世才的指揮官蔣有芬派其部隊跟在新三十六師第一旅後面，而盛世才的其他部隊則將阿不都尼牙孜和基奇克·阿洪德驅逐至莎車。蘇聯紅軍飛機通過空襲協助新疆省軍，飛機投下的炸彈甚至裝有芥子毒氣。蘇聯戰機首先從一個空軍基地飛到卡拉科爾，然後再飛往烏什和龜茲。9月9日，莎車被盛世才的軍隊佔領。9月15日，阿不都尼牙孜被處決。10月15日，蘇聯轟炸了和田，造成2,000人傷亡。新三十六師的殘餘人馬越過崑崙山逃往青海和西藏北部。

## 後續

戰前，馬虎山與南京國民政府聯繫，並希望南京方面提供援助。但同年，中國抗日戰爭爆發。親蘇的盛世才新疆省軍得以在整個新疆確立控制權。中央陸軍新編第三十六師的失敗導致國民黨政府失去了對新疆的影響力。

盛世才為在與馬虎山戰鬥中喪生的蘇聯人建立了紀念館。紀念館內有俄羅斯東正教的十字架。

南京國民政府意識到蘇聯入侵新疆，以及蘇軍在新疆和甘肅的行動，但為避免與蘇聯衝突並繼續接受蘇聯的援助，南京國民政府被迫向公眾謊稱蘇聯入侵新疆的消息是來自日本的宣傳戰。

## 基本資料

- 頭銜：1937年新疆戰爭
- 屬於：新疆戰爭
- 日期：1937年4月2日 — 10月15日
- 地點：新疆省
- 管轄範圍：親蘇的盛世才徹底擊敗南疆回族軍閥，統一新疆
- 結果：盛世才政權勝利
- 參戰方一：國民政府 ---- 穆斯林叛軍
- 參戰方二：盛世才政權
- 指揮官一：馬虎山、馬如龍、拜自立 ---- 師長基奇克·阿洪德、阿不都尼牙孜
- 指揮官二：盛世才、蔣有芬、馬生貴
- 單位：國民革命軍、中央陸軍新編第三十六師
- 單位：蘇聯紅軍、歸化軍、新疆省軍
- strength1：約10,000名回族騎兵和步兵 ---- 8000名維吾爾穆斯林叛軍
- strength2：5,000名蘇聯紅軍士兵、數千名白軍士兵和新疆省軍
- 傷亡一：約2,000人傷亡
- 傷亡二：新疆省軍：約500人陣亡、蘇聯紅軍和白軍：約300人陣亡
美國國家過敏和傳染病研究所

國家過敏和傳染病研究所（或稱國立過敏和傳染病研究所，National Institute of Allergy and Infectious Diseases，縮寫：NIAID）是美國衛生及公共服務部所屬之國家衛生院下轄的27個研究所與中心之一單位。NIAID的主要任務是進行基礎研究及應用研究，以更好地理解、治療與預防感染病、免疫病以及過敏性疾病。

NIAID在馬里蘭州與蒙大拿州設有"內部"(intramural/in-house)實驗室，並資助美國以及全球各研究機構的科學家進行相關的研究。NIAID還與學術界、工業界、政府及非政府組織等的合作夥伴進行緊密的合作，以多方面和多學科的努力來應對新出現的，比如大流行H1N1/09病毒等對人類健康有所危害病毒之挑戰。

## 研究重點

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NIAID的研究重點是：

- 「擴大對於傳染病，免疫病和過敏性疾病各個領域的知識廣度和深度」
- 「發展靈活的國內外研究能力，以應對可能出現的新出現和再出現的疾病威脅。」

NIAID的任務領域是：

人類免疫缺陷病毒/獲得性免疫缺陷綜合症（HIV / AIDS）：該領域的目標是找到治癒愛滋病毒感染者的方法；制定預防策略，包括疫苗和治療作為預防措施；制定治療策略，以預防和治療愛滋病毒感染者的合併感染，例如結核病和C型肝炎；並解決愛滋病毒治療的長期後果。

生物防禦與新興傳染病（BioD）：此任務領域的目標是更好地了解這些故意出現（即有意引起）和自然出現的傳染原是如何引起疾病的，以及免疫系統如何對它們做出反應。

傳染病和免疫病（IID）：該任務領域的目標是了解免疫系統的異常反應如何在免疫相關疾病（例如哮喘，過敏，自身免疫性疾病和移植排斥）的發生中發揮關鍵作用。這項研究有助於增進人們對免疫系統健康或不健康時功能的理解，並為開發新的免疫相關疾病診斷工具和干預措施奠定基礎。

## 臨床培訓計劃

NIAID為過敏/免疫學和傳染病的醫學培訓生提供為期三年的獎學金。這些獲得美國研究生醫學教育認證委員會（ACGME）認可的獎學金，為臨床和基礎科學實驗室提供了深入的臨床培訓和研究指導。這兩個NIAID獎學金培訓計劃都包括一整年的臨床職責，包括第一年在美國國立衛生研究院最大的專門從事臨床研究的醫院NIH臨床中心護理患者的兩三個月。隨後的兩年致力於研究。

## 參見

- 安東尼·弗契
- 美國國家醫學情報中心
- 美國疾病控制與預防中心
- 美國陸軍傳染病醫學研究院
- 生物安全等級
- 環索奈德(腎上腺皮質激素類藥)
- 氯苯酮(利尿降壓藥)
- 美國公共衛生實驗室協會(Association of Public Health Laboratories)
- 華盛頓大學醫學中心(University of Washington Medical Center)
- 北岸大學衛生系統(NorthShore University HealthSystem)
- 沃茲沃斯中心(Wadsworth Center/紐約沃茲沃斯實驗室)
- 西雅圖流感研究所(Seattle Flu Study)

## 外部連結

- Anthony S. Fauci official biography
- Seattle Flu Study

template:National Institutes of Health

## 基本資料

- agency_name：美國國家過敏和傳染病研究所、National Institute of Allergy and Infectious Diseases
- 類型：研究所
- 域：NIAID 標誌
- 成立時間：1955年12月29日
- 前身機構：美國國家微生物研究所
- 管轄範圍：美國聯邦
- 總部：美國馬里蘭州馬里蘭州北貝塞斯達(通訊地址為羅克維爾)
- 駐地：US
- 首長：John Powers III（代理）
- 首長：所長
- 所屬部門：美國國家衛生院
- 所屬部門：美國衛生及公共服務部
克魯埃泉瀑布車站

克魯埃泉瀑布車站（Falls of Cruachan railway station）是位於蘇格蘭克魯埃泉山（Ben Cruachan）山腳下的火車站。該站位於西部高地線的奧本支線上，該支線最初是卡蘭德與奧本鐵路的一部分。

本站由阿貝里奧蘇格蘭鐵路營運，僅在每年3月至10月的夏季開放，主要供徒步旅行者使用。旅客會經過瀑布而攀登克魯埃泉山。車站開放時，在工作日和周六有四班向格拉斯哥的東行列車與五班到奧本的西行列車。在周日雙向各三班車。

## 歷史

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本站位於克魯埃泉山的低坡，在奧湖上方，於1893年10月1日啟用，在線路的南側設有一個月，於1965年11月1日關閉。

該站於1988年6月20日由英國鐵路的西高地地區商業集團重新啟用，利用整個高地沿線收集廢棄的混凝土枕木，運用到原站址堆積起來，鋪上平板，僅花費10,000英鎊。英國鐵路的業務經理Callland MacLeod說服了當時的斯特拉斯克萊德區議會（Strathclyde Regional Council），重建了通往A85公路的人行道，又興建一條通往300碼外的克魯埃泉發電站遊客中心的步道。由於本站沒有照明設備，因此火車僅在白天停靠。幾年後又增建了頂棚與改善指標。

## 意外事故

2010年6月6日晚上8時53分左右，一輛從格拉斯哥到奧本，由兩節車廂編組的列車，在克魯埃泉瀑布站附近出軌後停在在15m 的路堤上，引發了一場小火。火車上有60名乘客，但所有人員均安全撤離到車站，沒有造成重大傷亡。九人受傷。出軌原因為火車撞上落在軌道上的巨石。後來列車人員因為保護乘客的行動受到了表揚。
蓬卡哈爾尤國家旅館

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蓬卡哈爾尤國家旅館（Punkaharjun Valtionhotelli）是一家位於芬蘭東部薩翁林納市的旅館，位置在蓬卡哈爾尤蛇形丘區域內。

該建築於1845年在俄國沙皇尼古拉一世的資助下建成。其功用主要是森林守衛者的住屋，但也為旅客提供住宿服務。1879年，當局開始把這個建築改為國家旅館，而森林守衛則搬至別處。瑞士風格的森林守衛者住屋最初是由建築師恩斯特·洛爾曼設計的，但該建築後來曾多次擴建過。蓬卡哈爾尤國家旅館至今依然提供住宿服務，是芬蘭現今還提供住宿服務的歷史最久的旅館。旅館建築在1978-1979年間及2016年得到重新修復。2016年該建築被私人買下，在經過大型改造後以「蓬卡哈爾尤旅館」（Hotelli Punkaharju）的名字經營。旅館的經營者為芬蘭著名的前模特薩伊米·霍耶爾。

由於旅館內房間不多，1890年代時在蓬卡哈爾尤國家旅館旁邊修建了由建築師塞巴斯蒂安·格里彭貝里設計的「皇后別墅」（Keisarinnan Huvila）。別墅當時的名字是「蓬卡敘爾耶別墅」（Villa Punkasyrjä）。但俄國皇后並未在此別墅下榻過，因此現今名字的來源未知。

## 參見

- 伊馬特拉國家旅館：位於芬蘭東部伊馬特拉市的一家國家旅館
余黎青萍

余黎青萍，OBE（Helen Yu Lai Ching-ping，1941年8月20日），前香港政府官員，「手袋黨」一員。

## 背景

余黎青萍早年在九龍城區成長，胞弟為黎青龍。她曾就讀一所私立中文小學（小一至小三），後轉讀拔萃小學（因英語能力不足而重讀小三年級），1952年再考入瑪利諾修院學校小學部入讀小四年級，1960年畢業於瑪利諾修院學校中五年級，於同年英文中學會考中考獲英文科「優」等，中文、中國歷史與文學、歷史、經濟、數學、生物以及化學科「良」等成績。她在1962年從該校讀至中七畢業後考入香港大學，主修英國文學，並於1965年以二級榮譽畢業（與彭沖及周梁淑怡為同屆校友）。同年6月加入香港政府任二級行政主任，後於1968年8月加入政務職系，並於1995年2月升任首長級甲級政務官。

余黎青萍在1971年調任油麻地民政主任，至1974年加入姬達執掌的廉政公署，出任特別助理，負責社區關係相關工作的籌劃，其後擔任首任社區關係處處長。她其後擔任的主要職務包括：

- 1980年：香港政府駐倫敦辦事處助理專員
- 1984年至1989年：市政總署副署長（文化）
- 1989年至1990年：醫院事務署副署長（行政）
- 1990年至1993年：副衞生福利司
- 1993年至1994年：立法局議員辦事處秘書長
- 1994年至1996年：屋宇署署長
- 1996年至1998年：教育署署長
- 1998年11月至1999年12月31日：區域市政總署署長
- 2002年2月：規劃地政局檢討樓宇安全及預防性維修專責小組主管

退休後，余黎青萍曾自2010年起出任瑪利諾修院學校小學部校監。

## 退休後的公共服務

余黎青萍退出公務員隊伍後轉任副申訴專員至2010年底。2017年，在行政長官選舉中為林鄭月娥擔任競選辦資深顧問。2019年，獲行政長官林鄭月娥委任為獨立監察警方處理投訴委員會成員。2019年9月7日，她在一個電台節目上聲稱警員不會無緣無故使用暴力，被民主黨議員尹兆堅及其母校瑪利諾修院學校的學生批評。

## 家庭

余黎青萍在家裏四姊弟中排行最大，肝臟專家黎青龍為其弟。

## 事件

### 反對成立調查委員會

在反對逃犯條例修訂草案運動期間，余黎青萍認為成立獨立調查委員會調查事件是不可行及不適時，又覺得警方不會「無端端」施行暴力。

### 批評香港小姐競選泳裝環節色情

2022年9月20日，余黎青萍在當日舉行的獨立監察警方處理投訴委員會例行會議中上討論「虐待兒童問題」時，曾質疑電視及電影的色情暴力元素泛濫，要求電檢處等相關部門跟進；她以無綫電視的香港小姐競選為例，參選佳麗所穿著的衣料是非常之少，亦不明白大會為何要佳麗們在有冷氣的房間內穿著三點式泳裝，還要回答如「曾志偉」般會瞪大眼晴的司儀所作之提問。對於上述言論，電視台在翌日發表聲明，表示有「個別人士」以指名道姓的方式對其高級行政人員作出惡意及不實指控，對此表示強烈譴責。

由於相關發言引起坊間議論，余黎青萍其後再發文表示警方在會議席上闡釋保護易受傷害證人的措施，但自己認為尚有電檢當局亦應與警方合作檢視影視指引，而其總結時亦已提出家長須關注子女情況。9月22日，無綫娛樂新聞台報導事件，並翻查舊聞指余黎青萍早於1971年出任油麻地區民政主任時，已曾就無上裝酒吧於尖沙咀一帶冒起之現象表示「絕不感到半點憂慮」，並認為該等酒吧原為訪港之外地遊客而設，故沒有造成妨礙。就此，無綫娛樂新聞台指黎氏當年言論與批評港姐泳裝色情的看法互相抵觸。

## 榮譽

- 銀紫荊星章（S.B.S.）（香港2016年度授勳及嘉獎名單；2016年7月1日）
- 官守太平紳士（J.P.）（1985年8月23日－2002年）

## 基本資料

- 原文名：Helen Yu Lai Ching-ping
- 原文名：en
- 名字：SBS OBE
- 職位：區域市政總署署長
- 任期開始：1998年11月
- 任期結束：1999年12月31日
- 前任：許雄
- 繼任：（部門解散）
- 職位：教育署署長
- 任期開始：1996年
- 任期結束：1998年
- 前任：林煥光
- 繼任：羅范椒芬
- 職位：屋宇署署長
- 任期開始：1994年
- 任期結束：1996年1月28日
- 前任：伊信
- 繼任：蔡宇畧
- 性別：女
- 出生：1941年8月20日
- 職業：公務員
- 香港大學文學士：拔萃小學、瑪利諾修院學校（小學部）、瑪利諾修院學校（中學部）
- 配偶：余其祥
- 親屬：胞弟：黎青龍
- 獲獎：

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托恩圍城戰 (1703年)

大北方戰爭期間的托恩圍城戰發生於1703年5月至10月14日，起因於卡爾十二世親率瑞軍圍攻由馮·卡尼茲將軍（General von Kanitz）指揮的薩克森守軍。最終瑞軍在圍攻中取得了勝利，所有守軍都向對方投降。

## 參考

- Karl Hoburg: Die Belagerungen der Stadt und Festung Thorn seit dem 17. Jahrhundert, Lambeck Verlag, Thorn 1844
- Anders Fryxell: Lebensgeschichte Karl's des Zwölften, Königs von Schweden, Band 1, Braunschweig 1861

## 基本資料

- 頭銜：托恩圍城戰
- 屬於：大北方戰爭
- 尺寸：300
- 日期：1703年5月至10月14日
- 地點：波蘭托倫
- 結果：瑞典勝利
- 參戰方一：

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瑞典帝國
- 參戰方二：薩克森選侯國
- 指揮官一：卡爾十二世
- 指揮官二：馮·卡尼茲將軍（General von Kanitz）
- strength1：26,000人
- strength2：6,000人
- 傷亡一：50人戰死
- 傷亡二：1,000人戰死、4,860人被俘
東鐵路街 (哥本哈根)

東鐵路街（丹麥語：Østbanegade）是位於西蘭島海岸鐵路哥本哈根市區段西側的一條街，因旁邊是鐵路線而得名。南起東門站主樓正門前的奧斯陸廣場，北至米澤爾法特街（Middelfartgade）附近。橫跨哥本哈根市中心區和厄斯特布羅區，全長約2千米。東鐵路街西側是樓群，東側是鐵路線。沿途有多條通道可通向鐵路另一側（包括鐵路立交道口等）。

特隆赫姆廣場是東鐵路街上的一個廣場，靠近東門站天橋，夾在東鐵路街和特隆赫姆街（Trondhjemsgade）之間。

## 歷史

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東鐵路街的規劃始於1893年，與西蘭島海岸鐵路哥本哈根市區段相關工程同步規劃、施工。東鐵路街建設工程於1895年開工。1897年東門站啟用後改為現名。東鐵路街附近鐵路東側的哥本哈根自由港啟用於1894年11月9日，通過填海而成。東鐵路街的一部分曾是哥本哈根要塞外圍的斜堤。

厄勒化工曾在化學家漢斯·彼得·約恩·尤利烏斯·湯姆森的主持下於1859年在東鐵路街開辦使用開採自格陵蘭的冰晶石生產碳酸鈉的工廠。該廠於1990年結業。

## 知名建築

### 斜堤大樓

位於東鐵路街1號，建於1900年至1903年間，總設計師是安德烈亞斯·克萊門森。曾是Monberg & Thorsen公司的總部。

### 斜堤花園

斜堤花園是位於東鐵路街與特隆赫姆街（Trondhjemsgade）交口處的一幢住宅樓，靠近東門站天橋和特隆赫姆廣場。門牌號是東鐵路街11號。1904年完工，總設計師是Aage Langelannd-Mathiesen。

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- 斜堤花園（圖片中白色建築）

### 葛馮樓

位於東鐵路街與曼達爾街（Mandalsgade）交口處。葛馮樓橫跨曼達爾街（Mandalsgade）兩側，是一棟公寓樓。同時擁有東鐵路街19號、21號兩個門牌號。1902年完工，總設計師是菲利普·史密斯（Philip Smidth）。名稱來自北歐女性貞潔的守護神葛馮。

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- 葛馮樓東鐵路街21號部分，現在是愛爾蘭大使館。

### 厄斯特布羅消防隊

位於東鐵路街99號，1901年完工，總設計師是盧茲維·彼得·芬格。

## 公共藝術

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在特隆赫姆廣場的花園中，有一尊由丹麥雕塑家卡爾·約翰·邦內森製作的狄阿娜騎馬的雕塑。這一雕塑於1909年安放在特隆赫姆廣場，贊助人是卡爾·雅各布森。位於東鐵路街與北自由港街交口處的人行/非機動車鐵路涵洞中裝飾有Ib Spand Olsen根據自己童年回憶中的哥本哈根厄斯特布羅製作的藝術作品。

## 交通

東門站和北港站均在東鐵路街設有出入口。其中東門站是國鐵、哥本哈根市郊鐵路、哥本哈根地鐵共構車站。北港站可乘坐哥本哈根市郊鐵路列車。

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- 東門站，夾在東門站主樓與背景中的白色建築間的街道即是東鐵路街

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- 北港站正面的街道即是東鐵路街。

## 圖片集

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- 東鐵路街之二

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- 東鐵路街之三

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- 在東門站天橋上拍攝的東鐵路街照片。照片下方的鐵路即為東門站股道。

## 基本資料

- 日語原文：東鐵路街
- 原文名：Østbanegade
- 郵政編碼：2100
- 道路長度：2000
- 地點：丹麥 哥本哈根
- 座標：55°N 42°E
- 起點：奧斯陸廣場
- 關閉日期：米澤爾法特街（Middelfartgade）
MTN集團

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MTN集團（MTN Group Limited，原名M-Cell）是一家總部位於南非約翰尼斯堡的跨國電信公司，主要在非洲提供服務，但也在歐洲和亞洲部分國家有業務。它是非洲最大的移動網路運營商。

## 贊助

它曾贊助過南非國家橄欖球隊（自2017年）和曼聯（自2010年）。

## 外部連接

- https://www.mtn.com/

## 基本資料

- 日語原文：MTN Group Limited
- 說明：MTN Logo
- 曾用名：M-Cell
- 公司類型：上市公司
- 產業：電信
- 成立：1994
- 總部：南非約翰尼斯堡
- 代表人物：Rob Shuter（CEO）
- 營收：US$154.32億
- 營業額：2015
- 息稅前利潤：US$52.2億
- 淨利潤：US$33.45億
- 淨利潤：2015
- 總資產：US$137.62億
- 總資產：2015
- 資產淨值：US$124.33億
- 資產淨值：2015
- 員工人數：17,510
- 員工人數：2010
- 子公司：visafone
凱爾特復興

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凱爾特復興（Celtic Revival、Celtic Twilight、Celtomania）是19世紀和20世紀歐洲西北部發生的一系列凱爾特文化復興運動。藝術家和文學家們從凱爾特藝術和蓋爾語文學中汲取營養，推動了民族主義的發展。這一系列運動中，成效最明顯的是威廉·巴特勒·葉芝和格雷戈里夫人等人發動的愛爾蘭文學復興運動。凱爾特復興中樹立的凱爾特十字現在還能在許多西方世界國家找到。

但對於歷史過度浪漫化也產生了一些問題，固化了愛爾蘭人和蘇格蘭高地人的「高貴野蠻人」的形象。

## 參考文獻

- Brown, Terence (ed.), Celticism (1996), .
- Castle, Gregory. Modernism and the Celtic Revival. Cambridge: Cambridge University Press, 2001.
- Foster, R. F. (1997). W. B. Yeats: A Life, Vol. I: The Apprentice Mage. New York: Oxford UP. .
- Foster, R. F. (2003). W. B. Yeats: A Life, Vol. II: The Arch-Poet 1915–1939. New York: Oxford UP. .
- Gardiner, M. (2005). Modern Scottish Culture. Edinburgh: Edinburgh University Press. .
- MacDonald, M. (2000) Scottish Art. London: Thames and Hudson. .
解放了的普羅米修斯

《解放了的普羅米修斯》（Prometheus Unbound）是珀西·雪萊創作的一部四幕詩劇，1820年首版。它本質上是一部書齋劇，並不是為了在劇院上演而創作的。

主人公即希臘神話中因盜天火而遭到宙斯懲罰的普羅米修斯，其靈感來自埃斯庫羅斯創作的同名三部劇。和原作一樣，普羅米修斯最終都得以脫困，但雪萊的作品中，普羅米修斯並沒有和懲罰他的神和解，神的墮落才是他脫困的原因。

## 創作過程

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瑪麗·雪萊在1818年9月5日的一份信首次提到珀西·雪萊在創作這部作品，而雪萊則在同年10月8日於寫給托馬斯·拉夫·皮科克的一份信中首次提到了這部作品，說他已經完成了其第一幕的創作。

但是由於雪萊的女兒克拉拉（Clara Everina Shelley）在1818年9月24日去世，雪萊前往義大利散心，期間《解放了的普羅米修斯》可能並沒有什麼太大的進展。它的完成時間大概是1819年4月，在4月6日寫給皮科克的信中，雪萊說：「我的解放了的普羅米修斯剛剛完成，我會在一到兩個月內寄過去」。但由於他的兒子威廉·雪萊在1819年6月7日去世，作品的發表日期再次推遲。

1819年9月6日，雪萊寫信給查爾斯和詹姆斯·奧利爾說他將把作品寄給他們出版。雪萊托約翰·吉斯伯恩（John Gisborne）將他的作品帶回英格蘭，但是由於吉斯伯恩行程延誤，直到1819年12月出版方才收到《解放了的普羅米修斯》的前三幕。第四幕在此時尚未完成。1819年12月23日，雪萊給吉斯伯恩的信中才說他又寫成了額外的一幕。

作品最終在1820年出版，雪萊夫婦則在當年11月收到了出版的《解放了的普羅米修斯》。

## 外部連接

- Prometheus Unbound，包含對原著的分析
- Online version on Bartleby.com.
話語捲軸

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話語捲軸（speech scroll），又稱語音捲軸、飄旗（banderole）或經符（phylactery），是藝術史上一種通常用來表示人物語音的繪畫形式。有時候也用來表示

話語捲軸曾出現在兩個不同大陸中並獨立發展：歐洲大陸的藝術家們從中世紀和文藝復興時期就開始使用話語捲軸表示聲音，然而直到16世紀西班牙征服阿茲特克帝國時，世人才發現中美洲文明的藝術家早在公元前650年就開始使用這種表示方式了。不過它們在形態上大不相同——歐洲話語捲軸多以捲曲的羊皮紙或羊皮紙條表現，而中美洲的話語捲軸僅僅只是捲曲的抽象「形狀」，看起來更像問號。

## 前哥倫布時期的中美洲

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話語捲軸在中美洲使用相當廣泛。其中最早例子之一是大約公元前650年的奧爾姆克文明的陶瓷滾筒印章上的圖案（如右下圖）。從圖中可以看到，有兩條線從一隻鳥的嘴射出，指向「3 Ajaw」（一位統治者的名字）的字形。另一個典型例子是特奧蒂瓦坎古城古典時代遺址中的壁畫。這些壁畫含有大量話語捲軸，比如特潘提特拉大院壁畫，有不下二十幅。

中美洲的話語捲軸通常在開頭向上彎曲，於中間螺旋向下彎曲。有一些話語捲軸是被分成兩瓣的，每一瓣的上色也是不同的。雖然中美洲的話語捲軸很少出現字形或其他文字類標記，但是在捲軸的外邊緣能時常看到一些被叫做「標籤（tabs）」（通常是小的三角形或正方形的塊形）的圖形。一些觀點猜想，中美洲文化中的話語捲軸或許表示的是舌頭，而「標籤」或許表示牙齒。

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有時，話語捲軸也有用來表示語氣的成分，比如：

- 在奇琴伊察的瑪雅遺址的雕刻中，統治者的話語捲軸體現為蛇的形狀。
- 16世紀的《阿茲台克人手抄本》中，西班牙人的話語捲軸上裝飾著羽毛，象徵著「溫柔而流暢的文字」。
- 在另一個16世紀的手抄本《塞爾登法典》中，兩個米斯特克統治者（如上圖）話語捲軸中的「火石刀」圖案象徵他們正在侮辱另外兩位使者。

與許多其他中美洲的土著傳統一樣，中美洲話語捲軸在中美洲被西班牙征服之後的幾十年中逐漸絕跡。

## 歐洲飄旗

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與以抽象形式存在的中美洲話語捲軸相反，的中世紀歐洲的話語捲軸（或稱飄旗）的形象更像真正的「捲軸」。這種話語捲軸一般在繪畫中體現為「漂浮」在某個三維的場景里，或者在某個雕像中真正地被雕刻出來。值得注意的是，拜占庭藝術家們通常會把某個人物所說的話標在說話人的旁邊——這種標註的方式被稱為題詞，而不是飄旗。

飄旗早期出現在奧托三世的《柳塔爾福音》（約975年）和12世紀的英國羅馬藝術作品《迴廊十字架》。在後者中，飄旗特地用來表示《舊約》中先知們所說的話，以區別其他形象如《新約》中的四傳福音和剩餘的基督聖徒。巧合的是，這種標記方式相當具有說服力：因為最初確實只有《舊約》寫在捲軸上，同時幾乎所有尚存的《新約》都是更像現代書籍的「抄本」。

13世紀的義大利也出現這種標記方式，如契馬布埃的《輝煌的神聖三位一體》（烏菲茲美術館，1280–90），杜喬·迪·博尼塞尼亞的《馬埃斯塔》（1308-11）。在這些作品中，它們也可以被用於表示天使的語音，如加百列在天使報喜場景中對瑪麗亞寒暄的內容。

從14世紀開始，飄旗越來越多廣泛地被藝術家們採用，便於讓他們在作品中加入更豐富的內容。不過由於這些捲軸的內容通常以拉丁語為主，沒有得到太多的受眾。

與中美洲話語捲軸的圖案為主所不同的是，歐洲的話語捲軸總是有著確切的文字內容，更像現代漫畫裡的對話框。由於話語捲軸大多數是在宗教作品中出現，所以這些文字內容一般是所描繪人物在聖經說過的話。例如，在表現《舊約》的先知時，經常會引用他們在書中的言論。同時，由於他們的說話內容通常與宗教有關，因此即使在以方言為主的木刻版畫插圖中，話語捲軸也大多以拉丁文體現。

歐洲的語音捲軸最終也逐漸淡出藝術領域。

## 參考文獻

- 布恩·伊莉莎白（1994）， 《無言寫作：中美洲和安第斯山脈的另類文學》，杜克大學出版社。
- Coggins，Clement Chase（1992年），《古代瑪雅人的新理論》中的「純語言和文字」，賓夕法尼亞大學博物館的Elin C. Danien和Robert J. Sharer編輯。
- 希爾莫（Hilmo），麥迪（Maidie）（2004年）中世紀的圖像，圖標和喬Illustra插圖的英語文學作品：從Ruthwell Cross到Ellesmere Chaucer，阿什蓋特出版社。
- 丹尼斯霍爾特， 「關於瀕危語言基金會徽標」，2007年11月訪問。
- Ladis，Andrew和Maginnis，Hayden BJ（1997年）， 《喬托時代的繪畫：歷史重估》，賓夕法尼亞州立出版社， Google圖書
- 波爾，瑪麗；教皇，凱文·O； Nagy，Christopher von；（2002年），《中美文字的奧爾梅克起源》，《科學》，第298卷，第209頁。1984年-1987年。
- Wishart Trevor（1966） On Sonic Art Routledge。

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多梅尼基諾

多梅尼科·贊皮耶里（Domenico Zampieri；1581年10月21日－1641年4月6日），通稱多梅尼基諾（Domenichino），是一名義大利博洛尼亞畫派的巴洛克畫家。

## 生平

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他出生於博洛尼亞，是一個鞋匠的兒子。他早年在博洛尼亞隨丹尼斯·卡爾法特（Denis Calvaert）學畫，後來因為和老師不睦，前往博洛尼亞的啟迪學院（Accademia degli Incamminati）求學。他個子很矮，因此得到暱稱「多梅尼基諾」（意即小多梅尼科）。1602年他前往羅馬，進入安尼巴萊·喀拉蚩的畫室，同學包括弗朗西斯科·阿爾巴尼和圭多·雷尼。

他和其他大多數學生一樣，風格和老師喀拉蚩十分相似。但是只有圭多·雷尼獲得了委託人的青睞。多梅尼基諾只好不計報酬地盡量多接活來維持生計。

他的大部分作品都是在羅馬完成的。1631年，他前往那不勒斯，為那不勒斯主教座堂的聖雅納略皇家小堂（Reale cappella del Tesoro di San Gennaro）繪製濕壁畫。期間，他被嫉妒他才能的那不勒斯陰謀集團（Cabal of Naples）毒殺。

## 外部連接

- Brief biography at Web Gallery of Art
- Domenico in the Louvre
- Domenico at Cuidad de la pintura website

## 基本資料

- 出生：Domenico Zampieri
- 出生日期：1581年10月21日
- 出生地：教宗國博洛尼亞
- 逝世日期：1641年4月6日
- 逝世地：那不勒斯王國那不勒斯
- 醫學專科：繪畫
文體公園站

文體公園站位於中華人民共和國廣東省深圳市南山區深雲車輛段西側，是深圳地鐵7號線支線的地鐵車站，曾規劃為深雲車輛段所屬上蓋開發項目文體公園的配套車站，且短暫針對深鐵員工開放過列車服務。

## 車站設計

由於該站設計體量較小，且位於地面層的進出站閘機基本沒有預留安檢用區域，故其構造相較深圳地鐵系統其他站更蠅量級，車站為地面雙層單側式站台，地上一層站廳依高架物業層搭建，地面付費區僅預留三節編組空間，軌道旁即是車輛進出深雲車輛段的正線（形式上類似港鐵康城站），付費區與站廳間也並未設有電扶梯，但有兩架升降機。

## 深雲小火車

受車輛段內部用地影響，文體公園站及其支線無法使用主線的6節車廂列車，僅能採用3節車廂列車（由正常7號線列車拆分改造而來，拆分後列車預留重連運行條件），且僅往返於該站與深雲站，故該支綫所用列車又被稱作深雲小火車。

## 車站結構

### 樓層

#### 相關圖集

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- 站廳及主出入口

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- 進站樓梯及升降機

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- 地面層月台

## 出口

文體公園為地面站，設有1個標準出入口和數個出入閘機。

編號｜建議前往目的地

A｜文體公園高架層

（地上層閘機）（未開通）｜深雲控制中心NOCC

（地面層閘機）｜深雲車輛段

## 使用情況

該站自落成以來除針對市民舉行的開放日外從未對外開放，亦未提供對外服務。

2020年1月，該支線曾對內提供來往深雲車輛段的通勤列車服務，設有固定行車時刻表，唯因2019年冠狀病毒病原因於2020年1月20日取消開行，此後本站及支線再無提供恆常列車服務，相關職能被2020年9月1日開通的B742接駁公交取代。

此外，本車站原計劃於2022年8月末與文體公園一同提供對外服務，唯計劃最終擱置。

現時本站僅供深鐵員工來往文體公園高架層及車輛段/NOCC內部使用。

停止運營前支線行車時刻表（始發時間/終到時間）

交路｜深雲往文體公園｜文體公園往深雲

工作日｜07:58/08:05｜07:46/07:53

08:21/08:28｜08:09/08:16

08:44/08:51｜08:32/08:39

09:07/09:14｜08:55/09:02

18:21/18:28｜18:10/18:17

休息日｜07:58/08:05｜07:46/07:53

08:21/08:28｜08:09/08:16

08:44/08:51｜08:32/08:39

09:07/09:14｜08:55/09:02

09:30/09:37｜09:18/09:25

## 基本資料

- 日語原文：文體公園
- 英文名稱：Wenti Park
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市南山區
- 位置：深圳地鐵深雲車輛段
- 途經線路：7支線
- 平台：1
- 出口數目：1
- 預計啟用時間：有待確定
- 站體類型：地面車站
- 站台：側式月台
考爾扎·德·阿里亞加

考爾扎·德·奧利維拉·德·阿里亞加，阿維斯騎士團、基督騎士團 (葡萄牙)、基督騎士團 (葡萄牙)、OIH（1915年1月18日-2004年2月2日）是葡萄牙將軍、作家、教授及政治人物。他擔任了1953年至1955年期間的空軍次級部長和1969年至1974年莫三比克獨立戰爭期間的莫三比克地面部隊指揮官。

## 家世

阿里亞加的父親叫做曼努埃爾·多斯·桑托斯·利馬·德·阿里亞加·努內斯（1885年10月11日出生於里斯本聖伊莎貝爾；1940年9月19日逝世於加亞新城阿爾科澤盧），是一名雕塑家，曼努埃爾的父親則是一位來自亞速爾群島皮庫島的醫生。阿里亞加的母親叫做費利西達德·歐熱尼婭·馬丁斯·德·奧利維拉（1895年8月11日出生于波爾圖塞鎮；1987年7月16日逝世於里斯本聖茹利昂），是出身於金匠家庭的葡萄牙裔巴西人。1914年6月20日，曼努埃爾和費利西達德在波爾圖結了婚。

## 生涯

阿里亞加在波爾圖大學讀完數學學位後，就於1935年11月1日進入葡萄牙陸軍志願服役。他首先在軍事學院 (葡萄牙)學習軍事和土木工程學，1939年畢業後，他被分配到葡萄牙軍事研究機構的參謀部。在此，他請求改革徵兵制、訓練傘兵並把它們納入葡萄牙空軍。

1969年至1974年期間，阿里亞加接替安東尼奧·奧古斯托·多斯·桑托斯將軍，擔任莫三比克葡萄牙軍隊的總司令。他於1970年策劃了戈耳狄俄斯之結行動，也就是在整場葡萄牙殖民地戰爭（1961年-1974年）中，葡萄牙武裝部隊所策劃的規模最大、耗費最貴的軍事行動。

在1974年4月25日的里斯本康乃馨革命前，阿里亞加是葡萄牙政權的重要政治人物，擔任了許多公職，比如內閣國防部長、航空工程部長、高級軍事研究機構教授、核能量聯合委員會主席和石油公司的執行總裁。1977年，阿里亞加創立了右派政黨爭取國家重建獨立運動/葡萄牙右黨，並擔任該黨的主席，直到該黨在1980年議會選舉後解散。

2004年，阿里亞加因阿茲海默症逝世於里斯本。

## 獎章

阿里亞加在其軍隊生涯中獲得了許多獎章，包括：

-

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阿維斯騎士團阿維斯騎士團
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大軍官級巴西軍功勳章 (巴西)
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高等騎士級美國功績勳章
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大十字級基督騎士團 (葡萄牙)
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大軍官級基督騎士團勳章
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大軍官級法國榮譽軍團勳章
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大軍官級恩里克親王騎士團
- 葡萄牙空軍航空功績獎章
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高等騎士級耶路撒冷聖墓騎士團勳章

## 家庭

1955年5月19日，阿里亞加與瑪麗亞·多·卡爾莫·費爾南德斯·福米加爾（1932年8月27日出生於里斯本拉帕）在雷根古什-迪蒙薩拉什的聖馬梅迪山小聖堂結婚。瑪麗亞是耶路撒冷聖墓騎士團的女高級騎士，父親叫做馬里奧·福米加爾（1899年12月15日出生於里斯本拉帕；1954年1月11日逝世於里斯本聖伊莎貝爾），出身於地主家庭。馬里奧的妻子（也就是瑪麗亞的母親）叫做瑪麗亞·阿德萊德·羅薩多·費爾南德斯（1903年9月13日出生於卡斯凱什；1981年9月30日逝世於里斯本），出身於上阿連特茹省埃武拉的農民和地主家庭。阿里亞加夫婦共育有5個兒女，其中就包括佩德羅·桑塔納·洛佩斯的第二任妻子瑪麗亞·特蕾莎·德·阿里亞加·福米加爾。

## 著作

- 《原子能》 - 1949年
- 《過去40年與未來的葡萄牙國防》 - 1966年
- 《葡萄牙的一些核問題》 - 1969年
- 《最高指揮部的戰略教訓》—1966年/1967年，Vol. 12 (1971年)
- 《葡萄牙的答案》 - 1973年
- 《勇敢、頑強和信念》 - 1973年
- 《葡萄牙政治時刻前的國家形勢與我的立場》 - 1976年
- 《關於未來的解決方案》 - 1977年
- 《非洲-遭到背叛的勝利》（合著） - 1977年
- 《戰爭與政治-以決定性的真相——歲月——為名義》（兩版） - 1987年
- 《全球戰略》 - 1988年
- 《合成》（兩版） - 1992年
- 《馬斯垂克》 - 1992年

## 外部連結

- Kaúlza de Arriaga - website with published works and biography

## 基本資料

- 日語原文：考爾扎·德·奧利維拉·德·阿里亞加
- 原文名：Kaúlza de Oliveira de Arriaga
- 原文名：pt
- 出生日期：1915年1月18日
- 出生地：葡萄牙維塞烏
- 逝世日期：2004年2月2日
- 逝世地：葡萄牙里斯本
- 效命：葡萄牙
- 服役：葡萄牙陸軍
- 服役時間：1935年–1974年
- 軍銜：將軍
- 參戰：葡萄牙殖民地戰爭
- 獲得勳章：軍官級阿維斯騎士團、大軍官級巴西軍功勳章 (巴西)、美國功績勳章、大十字級及大軍官級基督騎士團 (葡萄牙)、大軍官級法國榮譽軍團勳章、恩里克親王騎士團及葡萄牙空軍航空功績獎章、高等騎士級耶路撒冷聖墓騎士團勳章
紀伊佐野站

紀伊佐野站是位於和歌山縣新宮市佐野三丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）
- 3月1日 - 新宮鐵道在三輪崎站至勝浦站（現時為紀伊勝浦站）之間開設佐野村停留所。
- 4月17日 - 車站升格為佐野村站。同時可進行列車交會。
- 1934年（昭和9年）7月1日 - 新宮鐵道國有化，成為國鐵紀勢中線的車站。同時改名為秋津野站。
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。
- 1942年（昭和17年）4月1日 - 車站改名為紀伊佐野站。
- 1945年（昭和20年）8月 - 巴川製紙所新宮工廠開始運作。同時，開始專用線連接車站與工廠。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 旅客車站成為無人車站。貨物車站還是設有車站職員。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1994年（平成6年）9月28日 - 開始貨櫃起卸服務。
- 1995年（平成7年）6月 - 巴川製紙所新宮工廠關閉，再沒有貨物列車停此站。翌年，1996年（平成8年）3月16日的時間表修正中專用線廢止。
- 2008年（平成20年）4月1日 - JR貨物的車站廢止，終束貨櫃起卸服務。

## 車站構造

站內設有1面2線的島式月台，可進行列車交會的地面車站。站房位於車站東邊，月台與站房之間設有站內平交道（包括遮斷機和警報機）。月台相對狹窄。

此站的站房外牆曾由附近的和歌山縣立新宮商業高等學校（現時為和歌山縣立新翔高等學校）美術部畫了一張精美的壁畫，但現時已經褪色。站內設有候車室和兩間房，在較大的牆身塗上了淺藍色。而售票櫃臺為長期關閉的狀態，並已被塗上油漆。另一間房為候車室，在內部設有多桌子和椅子。

本站是由新宮站管理的無人車站。在閘口附近設有一台自動售票機，可購買近距離乗車票。

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜

<image>

紀國線｜紀伊勝浦、紀伊田邊、和歌山方向

2｜新宮方向

- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。此外，車站大樓位於1號月台。

## 使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜521

1999年｜475

2000年｜409

2001年｜408

2002年｜391

2003年｜346

2004年｜325

2005年｜343

2006年｜332

2007年｜309

2008年｜287

2009年｜265

2010年｜280

2011年｜255

2012年｜269

2013年｜266

2014年｜249

2015年｜250

2016年｜244

2017年｜259

## 車站周邊

此站與三輪崎站之間的海岸為新宮港。在此站南方，設有專用線的分支點，該專用線是前往巴川製紙所新宮工廠，現時為大型購物中心（設有科斯莫石油、安托華7、UNIQLO、K's控股公司、麥當勞等店舗和電影院）超級中心OKUWA南紀店。在三輪崎站附近至此站附近都是市區，在紀勢本線沿線海邊都有很多住宅。

- 新宮佐野郵局
- 和歌山縣立新翔高等學校
- 佐野王子 (新宮市)
- 佐野川
- 超級中心OKUWA南紀店
- 國道42號

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

紀國線（紀勢本線）

三輪崎－紀伊佐野－宇久井

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：紀伊佐野站*
- 圖片說明：站房（2005年4月）
- 日文原名：紀伊佐野
- 平假名：きいさの
- 羅馬拼音：Kii-Sano
- 電報碼：キサ
- 位置：日本和歌山縣新宮市佐野三丁目9番2號
- 地理坐標：33°N 40°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1913年（大正2年）3月1日
- 2017：259
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機、*車站曾多次改名、開業1個月後：佐野村停留場→佐野村站、1934年：佐野村站→秋津野站、1942年：秋津野站→紀伊佐野站
三輪崎站

三輪崎站是位於和歌山縣新宮市三輪崎，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。

## 歷史

- 1912年（大正元年）12月4日 - 新宮鐵道此站至勝浦站（現時為紀伊勝浦站）之間開通，此站也啟用，但當時車站的平假名為。
- 1913年（大正2年）3月1日 - 新宮鐵道新宮站經熊野地站至此站開通。
- 1934年（昭和9年）7月1日 - 新宮鐵道國有化，成為國鐵紀勢中線的車站。同時車站的平假名改為。
- 1938年（昭和13年）5月20日 - 新宮站至此站之間使用新路線。包括熊野地站在內的舊線廢止（部分舊線區間變為貨物支線，隨後在1982年支線廢止）。
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1985年（昭和60年）3月14日- 成為無人車站。
- 1986年（昭和61年）3月 - 現時的車站大樓竣工。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

車站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會的地面車站。車站大樓位於紀伊田邊方向的月台側，兩月台設有跨線橋連接。

車站由新宮站管理，為無人車站。在1986年3月，新的簡易車站大樓竣工，在大樓內設有廁所和候車室。在候車室曾設有簡易自動售票機，但是由於機件老化，已於2013年12月10日撒走。

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜

<image>

紀國線｜紀伊勝浦、紀伊田邊、和歌山方向

2｜新宮方向

## 使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜184

1999年｜176

2000年｜144

2001年｜147

2002年｜120

2003年｜113

2004年｜94

2005年｜95

2006年｜87

2007年｜72

2008年｜64

2009年｜60

2010年｜61

2011年｜48

2012年｜48

2013年｜42

2014年｜25

2015年｜19

2016年｜27

2017年｜28

## 車站周邊

三輪崎一個漁港之町，車站位於三輪崎市區北邊的位置。三輪崎町在1933年（昭和8年）の10月1日與新宮 (新宮市)合併。車站鄰近國道42號舊道，從車站經舊道步行數分鐘便到達海邊（熊野灘）。

- 新宮市政廳三輪崎分所
- 三輪崎郵局
- 新宮警署三輪崎崗亭
- 新宮市立三輪崎小學
- 新宮市立光洋中學
- 高野坂（世界文化遺產，紀伊山地的聖地及朝聖路）
- 國道42號

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

紀國線（紀勢本線）

新宮－三輪崎－紀伊佐野

### 曾經存在的路線

鐵道省（國有鐵道）：紀勢中線（舊線）

熊野地－三輪崎（－秋津野（現時：紀伊佐野））

※熊野地站與三輪崎站之間曾設有廣角站，在轉用新線前於1937年已經廢止。

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 尺寸：280
- 圖片說明：站房（2005年8月）
- 日文原名：三輪崎
- 平假名：みわさき*
- 羅馬拼音：Miwasaki
- 電報碼：ミサ
- 位置：日本和歌山縣新宮市三輪崎一丁目5番30號
- 地理坐標：33°N 41°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月4日
- 2017：28
- 全寬備註：無人車站、*在1934年前，此站的平假名為みわざきえき
那智站

那智站是位於和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。事務管理號碼為▲622043。

此站曾經為那智觀光地點的玄關口，現時玄關口轉移至紀伊勝浦站，特急通過此站。在1984年2月前，寢台特急「紀伊」、部分特急「南紀」均停此站。此外，近年的特急「黑潮」也會臨時停此站。

## 歷史

<image>

- 1912年（大正元年）12月4日 - 新宮鐵道三輪崎站至勝浦站（現時為紀伊勝浦站）之間開通，此站啟用。
- 1934年（昭和9年）7月1日 - 新宮鐵道國有化，成為國鐵紀勢中線的車站。
- 1936年（昭和11年）12月 - （現時）第2代車站大樓竣工。
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1998年（平成10年）8月 - 車站大樓內設置町營的那智站交流中心。
- 2005年（平成17年）12月7日 - 紀伊勝浦出發往新宮的上行普通列車沒有進入月台停車，列車進入了安全側線，在進入碎石後使列車停止。在此事故發生後路線暫停服務，使時間表發生混亂，沒有造成傷亡。

## 車站構造

車站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會的地面車站。車站大樓位於1號月台側，月台之間設有行人隧道連接。2號月台旁邊為那智丹敷浦（那智海水海灘，別名「藍色沙灘那智」），在月台上可望見沙灘。

在1936年（昭和11年）12月，第2代車站大樓竣工，大樓模仿熊野那智大社，為神社風格的設計。車站雖然是無人車站，在1998年（平成10年）8月，大樓加建那智勝浦町營的那智站交流中心。那智站交流中心設有2層，第1層是休閒空間，設有按摩椅和飲品售賣機的休息室，也設有售賣當地農產品和特產品的商店。在第2層為町營溫泉「丹敷之湯」（費用為成人600日圓，兒童300日圓）。

車站為無人車站，由新宮站管理。

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜

<image>

紀國線｜新宮方向

2｜紀伊勝浦、紀伊田邊、和歌山方向

- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。

此外，在車站前建立了「山口熊野頌德碑」。山口熊野（1864年－1950年）是和歌山縣議會議員，在1898年（明治31年）當選成為眾議院議員，在國會中提案建設紀勢本線。在1920年（大正9年）決定興建紀勢西線，為紀勢本線開通的功勞者。因此建立此碑以記念山口熊野，碑上的由世耕弘一題字，碑文由鄉土歷史家田原慶吉設計，由古谷丈夫書寫，在1940年（昭和15年）8月6日建立。

## 使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜143

1999年｜168

2000年｜115

2001年｜116

2002年｜110

2003年｜103

2004年｜100

2005年｜94

2006年｜88

2007年｜89

2008年｜82

2009年｜70

2010年｜73

2011年｜61

2012年｜68

2013年｜66

2014年｜56

2015年｜55

2016年｜41

2017年｜26

## 車站周邊

此站為那智觀光的據點。可在此處沿縣道和那智川前往熊野那智大社、那智瀑布和那智山方向。此外，在夏天時，車站對出的丹敷浦會有沙灘客。

- 赤色海岸
- 那智勝浦町立那智中學
- 補陀洛山寺
- 熊野三所大神社
- 熊野那智大社
- 青岸渡寺
- 那智瀑布
- 那智山 (山)
- 妙法山
- 道之驛那智

## 其他

- 此站為近畿車站百選第二回的車站之一。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

紀國線（紀勢本線）

宇久井－那智－紀伊天滿

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：站房（2017年7月）
- 日文原名：那智
- 平假名：なち
- 羅馬拼音：Nachi
- 電報碼：ナチ
- 位置：日本和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字濱之宮382
- 地理坐標：33°N 38°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月4日
- 2017：26
- 全寬備註：無人車站
弗拉基米爾廣場

<image>

弗拉基米爾廣場（Влади́мирская пло́щадь）是聖彼得堡的一個廣場。它位於城郊大街（Загородный проспект）、弗拉基米爾大街（Владимирский проспект）、鍾街（Колокольная улица）、鍛造巷（Кузнечный переулок）和大莫斯科街（Большая Московская улица）的交叉口。

## 歷史

弗拉基米爾廣場命名於1844年，得名於弗拉基米爾教堂（Владимирский собор，弗拉基米爾大街20號）。

從1923年10月6日到1950年7月10日，這裡稱為「納希姆森廣場」（площадь Нахимсона），以С. М. 納希姆森（Семён Михайлович Нахимсон，1885-1918年）命名。

1997年，在弗拉基米爾廣場上豎立了一座陀思妥耶夫斯基紀念碑（Памятник Достоевскому）。

## 交通

地鐵：弗拉基米爾站、陀思妥耶夫斯基站。
紀伊天滿站

紀伊天滿站是位於和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字天滿，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。

## 歷史

- 1912年（大正元年）12月4日 - 新宮鐵道三輪崎站至勝浦站（現時為紀伊勝浦站）之間開通，此站啟用。當時名為那智口站。
- 1917年（大正6年）12月4日 - 車站改名為天滿站。
- 1934年（昭和9年）7月1日 - 新宮鐵道國有化，成為國鐵紀勢中線的車站。車站改名為紀伊天滿站。
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

本站為地上車站，站內設有1面1線的單式月台，月台位於路軌西邊（新宮方向的列車會開啟左門）。新宮方向和紀伊田邊方向的列車使用同一月台。此站為膠囊型的簡易式易站房（候車室），站房外牆上使用瓷磚拼砌了一幅海的圖畫。

此站是由新宮站管理的無人車站。站內設有一台簡易自動售票機，可購買近距離的車票，但因機件老化，已於2013年12月10日撒走。

## 使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜132

1999年｜124

2000年｜88

2001年｜93

2002年｜78

2003年｜81

2004年｜73

2005年｜74

2006年｜69

2007年｜71

2008年｜79

2009年｜77

2010年｜82

2011年｜70

2012年｜62

2013年｜55

2014年｜37

2015年｜40

2016年｜48

2017年｜45

## 車站周邊

車站位於勝浦市區西北邊，鄰接那智市區。從紀伊勝浦站至那智站沿線都是市區。車站附近的市區設有小規模的商店街。

- 那智海灘
- 那智勝浦町立那智中學
- 那智天滿郵局
- 那智勝浦町體育文化會館
- 那智勝浦町溫泉醫院
- 勝浦觀光酒店
- 和歌山地方法務局那智出張所

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

紀國線（紀勢本線）

那智－紀伊天滿－紀伊勝浦

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：紀伊天滿站*
- 圖片說明：車站入口與站房(2005年8月)
- 日文原名：紀伊天満
- 平假名：きいてんま
- 羅馬拼音：Kii-Tenma
- 電報碼：テマ
- 位置：日本和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字天滿415番3號
- 地理坐標：33°N 38°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月4日
- 2017：45
- 全寬備註：無人車站、* 車站曾經改名、1917年：那智口站→天滿站、1934年：天滿站→紀伊天滿站
宇久井站

宇久井站是位於和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字宇久井，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。

<image>

## 歷史

- 1912年（大正元年）12月4日 - 新宮鐵道三輪崎站至勝浦站（現時為紀伊勝浦站）之間開通，此站也啟用，但當時車站的平假名為。
- 1934年（昭和9年）7月1日 - 新宮鐵道國有化，成為國鐵紀勢中線的車站。同時車站的平假名改為。
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

車站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會的地面車站。車站大樓位於紀伊田邊方向的月台（1號月台）側，兩月台近新宮一邊設有跨線橋連接。1號月台近海邊那智方向設有側線的分支點，在側線終端設有小型車廠。

車站還設有木造車站大樓。出入口上面設有採光窗口，車站的明顯特徵。車站由新宮站管理的無人車站，大樓內部設有長期關閉的售票櫃臺和行李服務櫃臺。在閘口附近設有簡易自動售票機，但由於機件老化，已於2013年12月10日撤走。

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜

<image>

紀國線｜紀伊勝浦、紀伊田邊、和歌山方向

2｜新宮方向

- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。

## 使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜156

1999年｜161

2000年｜133

2001年｜134

2002年｜113

2003年｜98

2004年｜82

2005年｜82

2006年｜79

2007年｜79

2008年｜78

2009年｜68

2010年｜58

2011年｜59

2012年｜68

2013年｜68

2014年｜56

2015年｜63

2016年｜61

2017年｜62

## 車站周邊

- 稻荷神社
- 那智宇久井郵局
- 那智勝浦町立宇久井小學
- 那智勝浦町立宇久井中學
- 宇久井遊客中心
- 宇久井港
- 水底神社

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

紀國線（紀勢本線）

紀伊佐野－宇久井－那智

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：站房（2005年8月）
- 日文原名：宇久井
- 平假名：うくい*
- 羅馬拼音：Ukui
- 電報碼：ウク
- 位置：日本和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字宇久井62番4號
- 地理坐標：33°N 39°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月4日
- 2017：62
- 全寬備註：無人車站、*在1934年前，此站的平假名為うぐい
紀伊勝浦站

紀伊勝浦站是位於和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字築地六丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。為分辨外房線的勝浦站（千葉縣勝浦市），因此本站冠上「紀伊」兩字。事務管理號碼為▲622045。

此站為紀伊半島的中間點，距離名古屋和大阪相近。本站同時設有前往名古屋站的特急「南紀」和大阪方向的特急「黑潮」班次。

## 歷史

- 1912年（大正元年）12月4日 - 新宮鐵道三輪崎站至此站之間開通，此站啟用，當時車站名為勝浦站。
- 1934年（昭和9年）7月1日 - 新宮鐵道國有化，成為國鐵紀勢中線的車站。車站改名為紀伊勝浦站。
- 1935年（昭和10年）7月18日 - 紀勢中線此站至下里站開通。
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1977年（昭和52年）11月 - 車站重建。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2004年（平成16年）11月 - 為記念「紀伊山地的聖地及朝聖路」被聯合國教科文組織登錄為世界遺產，車內通道改裝成模仿那智大社的社殿。
- 2011年（平成23年）10月 - 此站不再成為直營車站，閘口與乘客資訊業務委託JR子公司JR西日本MAINTEC負責。
- 2015年（平成27年）3月2日 - 加設升降機、斜道和誘導警告牌，以達至車站無障礙化。
- 2016年（平成28年）12月17日 - 車站可以使用「ICOCA」智慧卡。
- 2019年（平成31年）
- 3月10日 - 在當日為最後一日設有綠色窗口服務。
- 3月11日 - 綠色售票機開始引入服務。

## 車站構造

本站為地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台。2號月台為下行本線，3號月台為上行本線。1號月台可讓新宮方向的列車進行折返，包括來往名古屋站，由JR東海營運的特急南紀，以及來往新宮站的普通列車使用（也設有普通列車使用2號月台折返）。月台上設有特急南紀乘務員專用的休息室。站內設有廁所。

此站的新站房於在1977年（昭和52年）完工，為2層混凝土建築物，位於路軌東邊。由於站房與1號月台之間設有伸延至勝浦港的貨物側線，因此沒有直接連接1線月台的通道。側線盡頭為國鐵紀伊勝浦棧橋，其側線是承繼於新宮鐵道，現時已經看不見該痕跡。各個月台上設有通道連接跨線橋。第2層設有主要車站設施，第1層為觀光資訊處。車站出入口於第2層，並設有樓梯連接地面。本站為為那智勝浦町的代表車站，有許多觀光客使用，站前經常有計程車等候。

此站是由新宮站管理的業務委託車站，並由JR西日本子公司JR西日本MAINTEC的合約員工一人當值，負責閘口和乘客資訊業務。站內設有綠色售票機、車站租車服務、車站便當販賣處和自動體外心臟去顫器（AED）。1號月台上放置了吞拿魚的模型，站前廣場則設有佐藤春夫「秋刀魚之歌」石碑。

### 月台

月台｜路線｜方向｜備註

1｜

<image>

紀國線｜新宮、熊野市、松阪、津、名古屋方向｜從此站出發

2｜串本、白濱、和歌山、天王寺、新大阪、京都方向

3｜新宮方向｜從此站發的部分普通列車會使用2號月台

- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
- 特急「南紀」使用1號月台出發。
- 2010年3月12日前設有臨時列車與1班夜間停泊列車。

## 車站便當

此站主要販賣以下車站便當。

- 秋刀魚姿壽司
- 紀之國便當
- 鮪素停育（吞拿魚排）

## 使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜1,110

1999年｜1,084

2000年｜930

2001年｜859

2002年｜756

2003年｜711

2004年｜695

2005年｜673

2006年｜684

2007年｜711

2008年｜680

2009年｜609

2010年｜578

2011年｜493

2012年｜560

2013年｜534

2014年｜499

2015年｜479

2016年｜431

2017年｜400

## 車站周邊

此站位於那智勝浦町的中心，附近設成政廳和公共機關設施。此站也是前往勝浦、那智山 (山)、太地等附近一帶觀光地點的玄關口。在車站前設有那智勝浦町觀光協會，車站周邊有數間酒店。

- 勝浦漁港 (和歌山縣)
- 紀之松島
- 那智勝浦町立勝浦小學
- 那智勝浦消防署
- 紀伊勝浦郵局
- 那智勝浦町政廳
- 那智勝浦觀光協會
- 勝浦溫泉
- 鯨魚之博物館 - 使用紀之松島遊覽船，在太地鯨魚濱公園下船。
- 熊野古道
- 瀧之湯（足湯） - 站前
- 海之湯（足湯） - 勝浦港
- 鮪之湯（足湯） - 勝浦漁協前
- 保存中的蒸氣機場（國鐵C58形蒸氣機車）- 於那智勝浦町政廳前。但是機車被被鹽侵蝕。
- Kohnan Home Stock 勝浦店

## 巴士路線

熊野御坊南海巴士

- 特急バス 勝浦、本宮線(熊野古道Access巴士)

勝浦站 - 勝浦棧橋前 - 臨海通 - 那智站前 - 權現前 - 新宮站 - 志古 - 請川 - 本宮大社前(只停以上巴士站)

- 新勝線(經黑潮公園)

新宮站 - 權現前 - 新宮高校前 - 橋本 - 三輪崎 - 黑潮公園前 - 佐野上地 - 宇久井站 - 那智站 - 勝浦站

- 新勝線(經市立醫療中心)

新宮站 - 權現前 - 新宮高校前 - 橋本 - 三輪崎 - 和歌山縣立新翔高等學校前 - 市立醫療中心 - 宇久井站 - 那智站 - 勝浦站

- 新勝線(經新翔高校前)

新宮站 - 權現前 - 新宮高校前 - 橋本 - 三輪崎 - 新翔高校前 - 佐野上地 - 宇久井站 - 那智站 - 勝浦站

- 那智山線

勝浦站 - 那智站 - 井關 - 那智之瀧前 - 那智山

## 其他

- 使用特急的乘客可在此處泊車，第一日的停車費免費（泊車轉乘措施，限定5架）。
- 向東步行5分鐘可到達「勝浦溫泉」巴士站，該巴士站設有高速巴士大宮・東京 - 鳥羽線・南紀勝浦線。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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紀國線（紀勢本線）

- 特急「南紀」、「黑潮」停車站

紀伊天滿－紀伊勝浦－湯川

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：紀伊勝浦站*
- 圖片說明：驗票閘口(2019年8月)
- 日文原名：紀伊勝浦
- 平假名：きいかつうら
- 羅馬拼音：Kii-Katsuura
- 電報碼：カツ
- 位置：日本和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字築地六丁目1番地1
- 地理坐標：33°N 37°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1912年（大正元年）12月4日
- 2017：400
- 全寬備註：業務委託車站、受託公司：株式會社JR西日本MAINTEC、設有綠色售票機、（設有自動售票機）、* 1934年前車站名為勝浦站。
黑特·馬柯

黑特·馬柯（Geert Mak, 1946年12月4日）是一位荷蘭作家和新聞記者。

## 生平

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1946年出生於荷蘭南荷蘭省弗拉爾丁恩，1966年考入阿姆斯特丹自由大學，1967年轉學到阿姆斯特丹大學。1968年因為在學生報紙上發表文章指責時任美國總統林登·詹森是發動越南戰爭的戰犯而受到起訴，罪名是侮辱友邦領導人，可能是受到冷戰時期美國的壓力。他被判處包括但不限於監禁三周，但最終只是被責罰200荷蘭盾。1972年畢業後任職於烏特勒支大學。1975年至1985年擔任新聞雜誌編輯。1990年代成為全職作家。2000年擔任阿姆斯特丹大學教師，2003年辭職繼續寫作生涯。

## 著作

- 《阿姆斯特丹》，花城出版社，2007年9月。
- 《在歐洲》，花城出版社，2011年8月。

## 外部連結

- 個人網站
- 9-delige tv-serie uit 2000: De Zomer van 1823

## 基本資料

- 日語原文：黑特·馬柯、Geert Ludzer Mak
- 出生：Geert Mak
- 出生日期：1946年12月4日
- 出生地：南荷蘭省弗拉爾丁恩
- 職業：記者、作家
- 代表作：《在歐洲》
- 配偶：Mietsie Mak
- 子女：2
被焚之城

被焚之城（شهرسوخته），意思是「被燒毀的城市」，為一處青銅時代人類定居點的考古遺址，位於伊朗東部錫斯坦－俾路支斯坦省，靠近阿富汗邊界附近。被焚之城在2014年6月被列入聯合國教科文組織《世界遺產》名錄。

## 概要

被焚之城為一處位於伊朗東部的錫斯坦－俾路支斯坦省的考古遺址，在伊朗靠近阿富汗邊界旁，赫爾曼德河流域接近其終點哈姆湖（為一個內流湖）的附近。被焚之城及其文明有5千年歷史，估計此地最早約在西元前3200年成為人類居住地，考古學家發現了西元前1800年的遺跡。

被焚之城是一處青銅時代遺址，其五個部分組成，包括中心區域、住宅區、工業區、歷史古跡與墓地。遺址的西部是一個巨大的墓地，佔地25公頃。它包含25,000至40,000個古墓。被焚之城在西元前1800年被廢棄之前，曾經被燒毀了3次。

被焚之城有四個文明階段，各階段概述如下：

階段｜年代｜定居地規模

I｜西元前3200～2800年｜10～20公頃

II｜西元前2800～2500年｜45公頃

III｜西元前2500～2300年｜100公頃

IV｜西元前2300～2100年

近代被焚之城是在1900年代初期，由英國考古學家馬爾克·奧萊爾·斯坦因發現和調查。

1967年起，由毛里齊奧·托西（Maurizio Tosi）領導的義大利非洲與東方研究所（Istituto Italiano per l'Africa e l'Oriente）考古團隊在遺址進行挖掘，這項工作一直持續到1978年。後續由伊朗文化遺產和旅遊組織團隊接手，後續的年份持續有文物被發現。

在文化意義上，阿富汗西部的赫爾曼德文明（Helmand Culture）年代約為西元前3世紀，學者認為其和被焚之城有關聯。赫爾曼德文明在西元前2500年至1900年間繁盛，並與印度河谷文明的繁榮時期相吻合，其年代對應被焚之城的第三和第四階段。

被焚之城代表5千年前的青銅時代人類在該地區具備高度的文明。在遺址中發現有樓梯的房屋、紡織、木材加工、鑲嵌、大理石加工、漁網編織、陶器、坐墊編織和金屬工具製造、供水系統、廢水排放系統，以及第一次腦部手術、世界上第一個義眼、第一個動畫概念。

## 特色出土文物

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### 世界第一個義眼

2006年12月，考古學家在被焚之城發現了世界上最早的義眼（人造眼球），它的形狀為半球形，直徑剛好超過2.5公分（1英寸），重量相當輕，材質可能是柏油的填充物。義眼的表面覆蓋著一層薄薄的黃金，上面刻有一個中心圓（代表虹膜）和像太陽光線一樣圖案的金線。考古學家在一個墳墓中發現骨骸，是一位女性，發現時義眼在骷髏頭的左眼位置，由骨骸估計該位女性的身高為182公分（6英尺），比當時的普通女性高得多。在義眼的兩側都鑽有小孔，金線可以將小孔固定在眼球的適當位置。觀察骨骸的眼窩上有明顯的金線烙印，因此義眼是在其生前配戴過的。以這位女性的骨骸推算年代，約為西元前2900年至2800年之間。

### 世界第一個動畫概念

被焚之城出土的一個陶器，上面描繪著數個分解動作，考古學家認為這是世界第一個展示動畫概念的案例。

概念展示

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### 其他

2014年12月，在遺址中發現了一個獨特的大理石杯。2015年1月，發現了青銅時代裝飾有圖紙的皮革。

## 登録過程

- 2014年聯合國教科文組織第38次世界遺產委員會會議通過「被焚之城」列入《世界遺產名錄》。

## 登錄基準

2

## 外部連結

- Burnt City Video, part 1 of 4 - Youtube
- Burnt City Video, part 2 of 4 - Youtube
- Burnt City Video, part 3 of 4 - Youtube
- Burnt City Video, part 4 of 4 - Youtube
半嶺古道

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半嶺古道，位於新北市金包里半嶺地區，自古即為凱達格蘭族交通及活動範圍，已知最遠可連結鄰近竹子山、阿里磅、小坑頭、五爪崙、西勢湖、葵扇湖與倒照湖（合稱「兩湖」）等地，目前仍保留有起自金包里三界壇聖德宮，終至石門妙濟寺一段，古道中點稱為「半嶺街仔」，分三岔路接往竹子山古道及魚路古道，另一分支則接往西勢湖及小坑、坪林（石門）等。

## 歷史沿革

### 半嶺歷史

金山半嶺地區原為凱達格蘭族活動範圍，於明末清初時，有福建漳州府陳氏家族自金包里移居半嶺頂角一帶，後陸續有嚴姓、賴姓、郭姓、李姓等先民屯墾，主要作物為茶葉（青心烏龍）、稻米、筊白筍、芋頭、甘藷、桶柑等。後有福建漳州府南靖縣陳姓移民入贅於凱達格蘭族林姓族人，並引進紅心烏龍、包種、鐵觀音等種茶，開創金包里茶區茶葉外銷歷史。根據日治時期台北州勸業課（1939）記載：昭和三十一年台北州茶苗品種栽培面積，石門莊有 926 甲、金包里莊的半嶺有 472 甲，兩區種茶麵積約近 1,500 甲，更有超過九成以上之優良茶種比例（石門莊92.9%、金山莊97.4%），為大清帝國及日本政府主力外銷經濟作物，更是北臺灣最早開發的茶葉經濟專區，一時盛況空前。

當地於清治時期屬「西勢莊」，日治時期後則劃為台北州基隆郡「金山莊」，土地測量時以半嶺主峰為旗點，頂段稱為「頂角」，往下則稱「中角」，至平原處則稱「下角」。今半嶺地區則多指稱位於頂角（五爪崙）與中角及兩湖（倒照湖、葵扇湖）間之區域。

### 抗日史蹟

日治初期義民領袖簡大獅率眾抗日，頻繁活躍於金包里及鄰近大屯山區各古道，並伺機襲擊日軍。1896年，義軍攻擊駐守在金包里街慈護宮的日軍憲兵隊，引來日軍報復式的攻擊，縱火焚毀金包里市街，僅街口的慈護宮及少量建築倖存。根據半嶺地區耆老口述表示，簡大獅所率領之抗日義軍，曾於半嶺山區與日軍發生激烈戰鬥，造成近百人死傷。後由半嶺地方士紳陳路集合地方力量，將亡者屍骨安葬於半嶺古道旁，建有應公廟四時祭祀，而當時發生戰鬥的地方，亦稱為「應公坪」。

### 古道功能與整修

半嶺古道接通「金包里茶區」與「石門茶區」，是當地茶葉類經濟作物（包括鐵觀音、烏龍茶、包種茶及紅茶等）的運輸要道，而當地的農產品亦透過古道輸往金山、基隆等地。陳姓家族後人有陳登科者（1817年1900年），依「三三三規劃原則」，將本區三分之一面積作為農田水利設施之用，另三分之一面積則種植茶葉類經濟作物，剩餘三分之一則維持原始林貌以涵養水土。

至茶葉產區沒落後，古道人行漸少而失修，於1960年代初，金山鄕兩湖村倒照湖士紳陳路等人，鑑於兩湖村、半嶺、阿里磅、坪林、西勢湖山區等地，農民出入交通不便、產業發展需求及學童上下學交通安全等問題，遂倡議推動半嶺古道改建工程計劃，動員數百名公工，整修古道並延展古道由三界壇至倒照湖、阿里磅、乾華等地區之產業道路，終點為今日核一廠處銜接淡金公路，另有分支至西勢湖五爪崙，途經今日半嶺山、法鼓山、金寶山等地。修復後之古道初期為泥土路徑，嗣後由金山鄕公所補助舖設碎石子路，至李登輝擔任省主席時期（1981年至1984年）部分路段始改善舖設為柏油路面，目前屬鄉道農路，分由新北市金山區及石門區公所負責養護工作。

古道中段有一清代留存之產業道路稱為「保甲路」，因路寬約為一根扁擔之距離，故當地居民舊稱為「挑擔路」，路旁則有「界字石碑」，為先民鑑界之界樁。沿途有三界壇草堂、土地公廟、雷公劈石、百二步嶺、半嶺街仔、小坑頭、妙濟寺等景點。

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### 古道存續危機

半嶺古道部分路段係座落於祭祀公業李火德所有土地，經李氏前人應允捐地開路作為既成道路使用，2005年因李氏後人產權糾紛，部分土地已出售，目前產權仍存在爭議。

### 半嶺訪源

新近有金包里三界壇聖德宮為溯源該廟原址，號召信徒重新整闢半嶺古道至三界壇段，定期舉辦「半嶺訪源」活動。

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賽默飛世爾科技

賽默飛世爾科技（Thermo Fisher Scientific Inc.）簡稱賽默飛世爾或賽默飛，是一家美國生物技術和醫療器械公司。

## 歷史

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2006年5月14日由兩家美國生物技術公司合併而成，總部位於美國沃爾瑟姆 (麻薩諸塞州)。主要生產實驗室設備，試劑，分析儀器，耗材和軟體。1984年進入中國市場。截至2019年在中國已經擁有7家工廠，5千多名員工。

- 2021年1月19日，賽默飛世爾科技公司以約4.5億美元的現金收購Mesa Biotech。
- 2021 年 1 月，賽默飛宣布以 7.25 億歐元現金收購了比利時病毒載體製造商 Henogen SA。
- 2021 年 4 月，賽默飛世爾宣布以 174 億美元的現金總價收購合同研究機構 PPD, Inc.，外加約 35 億美元的淨債務假設。PPD 在 2020 財年創造了 47 億美元的收入，這筆交易使他們的公司估值約為 209 億美元。

## 產品

- 抗體、小分子探針、酶（英濰捷基）
- 基因純化、轉染、測序（英濰捷基、Applied Biosystems）
- DNA微陣列（Affymetrix）
- 細胞培養（Gibco）
- 精細化學品（阿法埃莎、Fisher Scientific）
- 實驗室電器（Thermo Electron、Life Technologies）
- 實驗室儀器（Fisher Scientific、Applied Biosystems）
- 實驗室器皿（Nalgene）
- 臨床診斷（Phadia）
- 實驗室設計（Thermo Electron）
- 製藥服務（Patheon）
- 臨床試驗（PPD, Inc.）
- 電子顯微鏡（飛昱科技）

## 基本資料

- 日語原文：賽默飛世爾科技、Thermo Fisher Scientific Inc.
- 公司類型：上市公司
- 股票代號：TMO、標準普爾100指數、標準普爾500指數
- 業務範圍：全球
- 代表人物：Marc N. Casper (董事長兼執行長)、Ryan Snyder (首席資訊官)
- 產業：醫療器械
- 產品：醫療器械
- 營收：243.58億美元 (2018)
- 息稅前利潤：37.83億美元 (2018)
- 淨利潤：29.38億美元 (2018)
- 總資產：562.32億美元 (2018)
- 資產淨值：275.86億美元 (2018)
- 員工人數：70,000 (2018)
- 成立：2006年5月14日
- 總部：美國沃爾瑟姆 (麻薩諸塞州)
湯川站

湯川站是位於和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。

## 歷史

- 1935年（昭和10年）7月18日 - 國鐵紀勢中線紀伊勝浦站至下里站開通，此站啟用。
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 江住站至串本站之間開通，同時路線改名為紀勢西線。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
- 1968年（昭和43年）4月22日 - 車站大樓重建竣工。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

## 車站構造

此站為設有1面2線的島式月台，可進行列車交會的地面車站。月台設有上蓋。車站東邊接近湯川海灘，從月台可望見海灘。站房由混凝土製造的平房，位於月台西邊和國道42號之間，而月台與站房間透過行人隧道連接。

此站是由新宮站管理的無人車站，站內的售票櫃臺長期關閉狀態。廁所為男女共用，為抽水式廁所。直至2020年1月，此車不可使用ICOCA等交通系智慧卡。

### 月台

月台｜路線｜方向

1｜

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紀國線｜紀伊勝浦、新宮方向

2｜串本、紀伊田邊、和歌山方向

- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。

## 使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1998年｜31

1999年｜28

2000年｜24

2001年｜15

2002年｜15

2003年｜14

2004年｜11

2005年｜13

2006年｜15

2007年｜14

2008年｜14

2009年｜14

2010年｜16

2011年｜14

2012年｜10

2013年｜5

2014年｜6

2015年｜10

2016年｜11

2017年｜11

## 車站周邊

車站靠近岸邊，東邊為湯川海灘（也稱作湯川溫泉海灘）。從車站沿國道42號向北800米便到達鄉土之詩人佐藤春夫曾到訪的觀景景點Yukashi潟，在附近也設有湯川溫泉 (和歌山縣)。與那智勝浦町的勝浦溫泉不同，湯川溫泉相對比較幽靜的溫泉地帶，在從Yukashi潟的河流周邊設有數間旅館和酒店。過往曾經有許多觀光客使用列車前往，準急「南紀」（後來為急行）、急行「紀國」起停此站。在「紀國」廢止後，特急「黑潮」增加班次，只有部分列車停此站，隨後所有特急列車均不停此站，只有普通列車停此站。

- 湯川站前簡易郵局
- 夏山溫泉

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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紀國線（紀勢本線）

紀伊勝浦－湯川－太地

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 尺寸：280
- 日文原名：湯川
- 平假名：ゆかわ
- 羅馬拼音：Yukawa
- 電報碼：ユカ
- 位置：日本和歌山縣東牟婁郡那智勝浦町大字二河1596
- 地理坐標：33°N 36°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）7月18日
- 2017：11
- 全寬備註：無人車站
澎湖縣國大代表選舉區

澎湖縣國大代表選舉區是中華民國區域國民大會代表在澎湖縣的選舉區。本選舉區原為於第一屆國大代表選舉設置的選舉區，範圍包含澎湖縣全境，實施至中華民國第三屆國民大會止。

## 選區範圍

包括澎湖縣全境。

## 歷屆國大代表

### 第一屆

澎湖縣選舉區

國民大會屆次｜選舉｜當選代表

第1屆｜1947｜謝掙強

### 第一屆增額至第三屆

澎湖縣選舉區

國民大會屆次｜選舉｜當選代表｜當選代表

第1屆增額｜1972｜藍丁貴

第1屆第二次增額｜1980｜鄭光博

第1屆第三次增額｜1986｜許水伸

第2屆(1992-1996)｜1991｜鄭光博 ｜吳萬等

第3屆(1996-2000)｜1996｜呂文義 ｜謝明璋
北部沿海自然公園 (葡萄牙)

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北部沿海自然公園（Parque Natural do Litoral Norte）是葡萄牙的十三座自然公園之一。它的位置在葡萄牙北部的埃斯波森迪市，沿著內瓦河口（Rio Neiva）與阿普利亞之間16公里長的大西洋海岸線。

公園由河灘和海灘組成，有礁石、沙丘、松樹林、橡樹和農業地區。有多條直接流入海中的溪流，其中最主要的河流是卡瓦多河。建立這個自然公園是為了保護此地的自然風景與野生動物，特別是對海岸沙丘的保護。

## 外部連結

- Page about the park on the Visit Portugal website