踴子號列車

踴子號（意為「舞者」），故大陸方面也常常將其稱作特急舞女，是由東日本旅客鐵道（JR東日本）、伊豆急行、東海旅客鐵道（JR東海）和伊豆箱根鐵道共同運行的一列特別急行列車，該列車經由東海道本線、伊東線、伊豆急行線和伊豆箱根鐵道駿豆線，運行區間為東京與伊豆急下田站（或修善寺站）之間。

Saphir踴子號爲附屬於踴子號的觀光特急列車，行駛同一區間。

此外，本條目同時記載連結東京首都圏至湘南、伊豆半島之間的優等列車歷史，包括過去曾經開行過的超景踴子號（スーパービュー踴り子）、臨時列車度假村踴子號（リゾート踴り子）和海洋特快踴子號（マリンエクスプレス踴り子）的詳細資訊。

## 概要

列車服務之名稱經公開徵集決定使用源自川端康成小說作品《伊豆的舞孃》標題之「踴り子」，該詞之日語涵意為為正在跳舞的女孩；該小說設定之背景即該列車之目的地－伊豆半島。

特急踴子號於1981年10月開始運行，由急行列車伊豆號及特別急行列車天城號二者的服務合併而成，採用當時最新式，且兼具普通列車與急行列車特點的國鐵電車185系電車。1990年引入251系電車開行新宿、池袋、東京-伊豆急下田間的超景踴子號。

2016年3月26日時刻表變更，特急「白鳥號」國鐵485系電車退役，踴子號成為JR東日本區間內唯一一班國鐵製定期特急電車。

2020年3月13日，超景踴子號退役，3月14日起新列車「Saphir踴子號」（サフィール踴り子）開始運行；同時，踴子號部分班次改由E257系開行。2021年3月13日JR時間表改正日起，所有班次改由E257系2000番台和2500番台運行

## 踴子號

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在東京站和伊豆急下田站間每天運行4對來回定期列車；其中2對列車會加掛來往伊豆箱根鐵道修善寺站的附屬車廂，此時列車會在熱海站拆解，分為前往伊豆急下田站的基本編組，以及前往修善寺站的附屬編組。此外池袋站和伊豆急下田站間每天運行1對來回定期列車。

隨著上野東京線在2015年3月投入運行，繁忙時期期間會開行我孫子站（經常磐線）發車，以及大宮站（經上野東京線）發車往伊豆的臨時列車。

從2019年3月16日起結束車內商品販賣服務。

2021年3月13日JR時間表改正日起，所有班次改由E257系2000番台和2500番台運行。

### 經停車站

東京站 - 伊豆急下田站：東京站 - 品川站 - 川崎站 - 橫濱站 - 大船站 - 小田原站 - 湯河原站 - 熱海站 - 伊東站 - 伊豆高原站 - 伊豆熱川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站

熱海站 - 修善寺站：熱海站 - 三島站 - 三島田町站 - 大場站 - 伊豆長岡站 - 大仁站 -修善寺站

#### 臨時列車運行區間

池袋站 - 橫濱站：池袋站 - 新宿站 - 武藏小杉站 - 橫濱站

我孫子站 - 東京站：我孫子站 - 柏站 - 松戸站 - 北千住站 - 上野站 - 東京站

大宮站 - 東京站間：大宮站 - 浦和站 - 赤羽站 - 上野站 - 東京站

### 使用車輛

踴子號伊豆急下田・修善寺

指｜指｜指｜G｜（指）｜指｜指｜指｜指｜指｜（指）｜指｜指｜指 基本編組（2000番台），此編組區間將進入伊豆急下田｜附屬編組（2500番台），此編組區間將只到修善寺

- 全車禁菸 * 為安全考量，9號車廂與10號車廂間連通道旅客不得穿越 ; 圖例 : G＝綠色車廂指定席（對號入座） : 指=普通車指定席（對號入座） : ＝設有無障礙設施的車廂

使用大宮綜合車輛中心所屬的E257系2000番台/2500番台運行。車廂由綠色（頭等）車廂及標準車廂組成。

E257系2000番台的基本編組長度爲9節車廂，其中第4節為綠色車廂。

## Saphir踴子號

Saphir踴子號為超景踴子號的後繼車型，於2020年3月14日運行圖調整後開始運行。Saphir在法語中意為藍寶石，代表「碧藍絕美的伊豆之海與天空」，故大陸方面也常常將其稱作「藍寶石舞女號」

Saphir踴子號在東京－伊豆急下田間每天定期運行一對來回班次。臨時班次方面，2020年3月運行圖調整後，工作日東京－伊豆急下田每日一對來回班次，周六新宿－伊豆急下田和伊豆急下田－東京各一班。

### 經停車站

東京站－伊豆急下田站：東京站－品川站－橫濱站－熱海站－伊東站－伊豆高原站－伊豆熱川站－伊豆稻取站－河津站－伊豆急下田站

#### 臨時列車運行區間

新宿站－橫濱站：新宿站－澀谷站－武藏小杉站－橫濱站

### 使用車輛

Saphir踴子號伊豆急下田

1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8 PG｜個｜個｜食｜（G）｜G｜G｜G

- 全車禁菸 ;圖例 :PG =豪華綠色車廂（相當於新幹線特等車廂 Gran Class-グランクラス級別） :G=綠色車廂 :個=綠色車廂包廂（4/6人用） :食=餐車 :＝無障礙設施的車廂

採用E261系運行。

列車不設普通等車廂，僅設有綠色車廂及新設的豪華綠色車廂（Premium Green）兩個座位等級。車內設有餐車，爲乘客提供麵食。

## 已停運列車

### 超景踴子號（）

專為伊豆度假勝地而準備的特急電車。該列車的特徵是軌道地基高，窗戶寬大、直至車頂，以方便旅客觀賞伊豆半島的美麗海岸線。

工作日期間新宿站至伊豆急下田站間共1班，東京站至伊豆急下田站間共2班，伊豆急下田站至池袋站間共1班。

節假日以及星期六星期日新宿站始發的列車會改由池袋站始發。

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在更繁忙時段，會有1班列車延長自大宮站始發，從大宮站始發的列車會經由湘南新宿線運行。

超景踴子號1990年4月28日投入運行，2020年3月13日退役。

#### 經停車站

括號內為部分列車停靠站

東京站 - 伊豆急下田站：東京站 - （品川站） - 橫浜站 - （小田原站） - （湯河原站） - 熱海站 - （網代站） - 伊東站 - 伊豆高原站 - 伊豆熱川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站

大宮站 - 橫濱站：大宮站 - 浦和站 - 赤羽站 - 池袋站 - 新宿站 - 武藏小杉站 - 橫濱站

#### 使用車輛

超景踴子號伊豆急下田

PG｜G｜指｜指｜指｜指｜指｜指｜指｜指P GL｜G個4｜Ch

- 全車禁菸
- 1・2・10號車廂為雙層車廂
- 記號凡例 : G=綠色車廂指定席 : G個4=綠色車廂房間（1間定員4名、共3室） : GL=綠色車廂專用休息室 : 指=普通車座席指定席 : P=展望席 : Ch=兒童遊樂室

使用大宮綜合車輛中心所屬的251系電車。在2002年至2003年進行了251系電車的改造。

超景踴子號全車座位均為指定席。所有列車均在頭車設有展望席，1號車廂為2列6席的綠色車廂，10號車廂設置3列12席普通席。1號車廂、2號車廂以及10號車廂均為雙層車廂。

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### 度假村踴子號（）

度假村踴子號是從1988年7月國鐵分割民營化後運行於東京站至伊豆急下田站間的臨時特急電車，使用伊豆急行2100系電車Resort21運行。

度假村踴子號在特定的星期六不定期開行，偶爾也會開行伊豆高原站至東京站的電車。2016年5月運行終止。

### 海洋特快踴子號（）

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海洋特快踴子號是從2012年12月起運行於東京站至伊豆急下田站間的臨時特急電車。使用鎌倉車輛中心所屬的E259系電車運行。全車為指定席，包含綠色車廂。

#### 經停車站

東京站（東海道線站台） - 橫濱站 - 熱海站 - 伊東站 - 伊豆高原站 - 伊豆熱川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站

## 相關列車

- 伊豆（IZU）CRAILE號

## 連結

- 列車案內＞踴り子・スーパービュー踴り子（185系・251系）：JR東日本

## 基本資料

- 日語原文：踴子
- 類型：特別急行列車
- 狀態：運行中
- 運營地區：日本關東地區
- 開行日期：1981年10月1日
- 運營單位：東日本旅客鐵道（JR東日本）、伊豆急行、東海旅客鐵道（JR東海）、伊豆箱根鐵道
- 前運營商：日本國有鐵道
- 啟用日期：東京、池袋
- 關閉日期：伊豆急下田站、修善寺站
- 途經線路：東海道本線、伊東線、伊豆急行線、駿豆線
- 席位等級：普通車廂、綠色車廂
- 使用車輛：E257系（踴子號）、E261系（Saphir踴子號）
- 電氣化：高架1,500伏特直流電
- 速度：110km/h（踴子號）、120km/h（超景踴子號）
- 原文名：踴り子
- 日語原文：Saphir踴子號
- 開行日期：2020年3月14日
- 運營單位：東日本旅客鐵道（JR東日本）、伊豆急行
- 啟用日期：東京、新宿（限Saphir踴子5號）
- 關閉日期：伊豆急下田
- 運行距離：167.2
- 運行時間：2小時29分鐘
- 途經線路：東海道本線、伊東線、伊豆急行線
- 席位等級：綠色車廂、PREMIUM GREEN車廂（相當於新幹線特等車廂 Gran Class-グランクラス級別）
- 使用車輛：E261系（Saphir踴子號）
- 速度：120km/h
- 原文名：サフィール踴り子