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自殺的歷史

過去人們對自殺的態度歷經了時間和不同的文化而有了多次的演變。

## 中世紀前到1700年

人類史上最早有文獻紀載的自殺者為恩培多克勒，而在他的哲學思想中也有提到死亡是生命的一種轉化，很有可能是這個想法導致了他的自殺。恩培多克勒最終跳入埃特納火山結束了生命。

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在多神信仰的文化中對於自殺的態度都很開放，例如：古羅馬宗教、古希臘宗教。

然而在西元452年的阿爾勒會議中出現了「若奴隸自殺不能降罪於主子」的聲明。在古希臘也有著一些引領了天主教徒對於自殺的仇視的思想家，如畢達哥拉斯及亞里斯多德。畢達哥拉斯認為世上能供人使用的靈魂是有限的，如果有人突然的死亡將會導致靈魂的分配失衡。而亞里斯多德則譴責自殺對於社會是有損的，社會將會損失該自殺者所能帶來的勞動力等資源。

在羅馬，自殺從不被定為一種犯罪行為，如果羅馬公民很想結束自己的生命的話，還能向元老院提出自殺申請。然而羅馬禁止以下三種人進行自殺：被控死罪的人、士兵以及奴隸，因為他們的自殺會造成國家蒙受損失。例如若一個被控死罪的人在審判前自殺了，羅馬政府就無法沒收他的財產，因此許多人選在審判前就自殺，這樣還能將財產留給自己的繼承人。然而圖密善在西元一世紀頒布了法令使得在審判前自殺的人的遺產無法被人繼承，才填補掉了此一漏洞。而士兵的自殺則會被視為逃兵處置；奴隸如果在購買後的六個月中就自殺的話現任主人就可以向前任的主人索討全額退款。

羅馬人非常欣賞「愛國」的自殺行為；若只是單純的戰死反而會被視作一種不榮譽的行為。而對於斯多葛主義者（一個源自希臘的哲學流派）來說，死亡就象徵著死者脫離了令人痛苦的現實世界，回歸自由一樣。例如小加圖的自殺：在輸掉塔普蘇斯戰役且格奈烏斯·龐培也死了之後，堅決不投降於尤利烏斯·凱撒而毅然決然地自殺，在羅馬人眼中便是一個十分「光榮的死亡」，即一個具有充分理由又不違背良心，不為一己之利的死亡。而塞內卡的死亡也被視作是一個「光榮的死亡」，儘管他是因為捲入了批索陰謀而被尼祿皇帝逼迫自殺的。然而馬克·安東尼的自殺卻不被認為是一場「光榮的死亡」，因為人們認為他是為了愛人而自殺的，意即是為了一己之利的。可見在羅馬人眼裡光榮的自殺和自私自利的自殺之間有著非常明顯的界線。

緊接著在中世紀，天主教會開始絕罰那些自殺未遂者，而自殺死亡者的遺體則會被丟在「受淨化後的」墳場外面。在此期間教會裡對於那些殉教者的行為算不算是自殺也展開了漫長的討論，例如那些在哥德華殉教中的死者算不算是罪人。1670年，路易十四對於自殺死亡者的處置方法發布了更嚴重的處罰條例：將死者遺體面部向著地面拖行著遊街示眾，最後把遺體掛在垃圾場上或著直接丟到垃圾堆裡，並且還要將死者的財產全數充公。

## 延伸閱讀

- Bähr, Andreas. "Between 「Self-Murder」 and 「Suicide」: The Modern Etymology of Self-Killing." Journal of Social History 46.3 (2013): 620-632. Argues Suicide」 is a modern concept--emerging in English in 1650s and in French and Spanish in late 18th century.
- Crocker, Lester G. "The discussion of suicide in the eighteenth century." Journal of the History of Ideas (1952): 13#1 pp 47–72. online
- Healy, Róisín. "Suicide in early modern and modern Europe." Historical Journal 49.3 (2006): 903–919. online (the link is legit)
- Kästner, Alexander. "Saving Self-Murderers: Lifesaving Programs and the Treatment of Suicides in Late Eighteenth-Century Europe." Journal of Social History 46.3 (2013): 633–650.
- Laragy, Georgina. "'A Peculiar Species of Felony': Suicide, Medicine, and the Law in Victorian Britain and Ireland." Journal of Social History 46.3 (2013): 732–743.
- Merrick, Jeffrey. "Rescued from the river: attempted suicide in late eighteenth-century Paris." Histoire sociale/Social history 49.98 (2016): 27–47. online
- Rosen, George. "History in the study of suicide." Psychological Medicine 1.4 (1971): 267–285.
- Vandekerckhove, Lieven. "The Decriminalization of Suicide in 18th Century Europe." European Journal of Crime, Criminal Law and Criminal Justice vol. 6, no. 3, 1998, pp. 252–266. HeinOnline, online.
- Watt, Jeffrey Rodgers. From Sin to Insanity: Suicide in Early Modern Europe (2004)
堀米站

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堀米站是日本栃木縣佐野市堀米町的東武鐵道佐野線車站。車站編號TI 35。

## 歷史

- 1889年（明治22年）6月23日 - 安蘇馬車鐵道吉水站（初代）開業。
- 1894年（明治27年）3月20日 - 馬車鐵道廢止。改為輕便鐵道車站。
- 1915年（大正4年）2月1日 - 往佐野方向移動1.3哩（約2.1km），更名為堀米站。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 車站無人化。

## 車站構造

本站為島式月台1面2線地面車站。本站沒有站房，東西兩側出入口都設在佐野站方向，月台與出入口之間有地下道相連。

站內沒有自動驗票閘門與售票機，只有IC卡感應機與乘車站證明書發券機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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佐野線｜上行｜館林方向

2｜下行｜葛生方向

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為377人。

近年1日平均上下車人次變化如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2001年（平成13年）｜514

2002年（平成14年）｜505

2003年（平成15年）｜546

2004年（平成16年）｜499

2005年（平成17年）｜403

2006年（平成18年）｜389

2007年（平成19年）｜388

2008年（平成20年）｜381

2009年（平成21年）｜418

2010年（平成22年）｜407

2011年（平成23年）｜434

2012年（平成24年）｜408

2013年（平成25年）｜418

2014年（平成26年）｜403

2015年（平成27年）｜382

2016年（平成28年）｜356

2017年（平成29年）｜377

## 車站周邊

- 栃木縣道151號堀米停車場線
- 栃木縣安蘇廳舍
- 宇都宮地方法務局佐野出張所
- 關東地方整備局渡良瀨川河川事務所佐野河川出張所
- 佐野堀米西郵便局
- 佐野厚生綜合醫院
- 佐野市兒童國
- 栃木県立佐野高等學校·附屬中學校第二球場
- 佐野清澄高等學校

## 巴士路線

車站附近可搭乘佐野市生活路線巴士。最近的巴士站是朱雀町。

- 生活路線巴士「さーのって號」田沼葛生線
- 葛生站南巴士回轉場 - 佐野市民醫院 - 田沼行政中心 - 吉水上 - 吉水站入口西 - 道之驛正中田沼 - 朱雀町 - 厚生醫院 - 佐野站
乳酪麵

乳酪麵（Käsespätzle（德國）、Chäschnöpfli（瑞士）、, Käsknöpfle（奧地利）、Kasspatzln（提洛）、Kässpätzle/Kässpatzâ/Kässpatzn（施瓦本）），是流行於德國阿爾高和施瓦本行政區、奧地利福拉爾貝格州、列支敦斯登公國、以及瑞士的傳統料理，主要材料有德國麵疙瘩、乳酪和洋蔥。

## 作法

將煮好的德國麵疙瘩和熱奶酪及磨碎的奶酪交替分層後，以油蔥酥裝飾，最後再將乳酪麵放入烤箱中使奶酪融化。

## 特色

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在施瓦本行政區裡，他們的乳酪麵會以Bergkäse或Emmental cheese製成，有時也會同時加入兩種奶酪。但在福拉爾貝格中，不同地區可能會選擇不同的奶酪，例如在蒙塔豐會使用蒙塔豐酸奶酪，而在布雷根茨林山則使用Bergkäse以及Räßkäse（一種當地的硬起司）

乳酪麵一般搭配蔬菜沙拉或馬鈴薯沙拉，但在福拉爾貝格和列支敦斯登公國裡，乳酪麵則會以蘋果醬搭配。而在福拉爾貝格地區，他們也會使用奶油或黃色洋蔥圈當配料。乳酪麵若使用不同的奶酪也會發展出不同的飲食特色，如林堡、Weissacker或Vorarlberger Bergkäse奶酪。

## 其他種類

在奧地利的薩爾茨堡及上史泰利亞裡，乳酪麵會有多樣化的改變，稱為Kasnocken或KasnocknSalzburg。他們會將乳酪麵放在鍋中油炸，再將從鍋旁刮下的細碎奶酪和義大利細麵條混合在一起，之後再放入鍋中加熱。

## 基本資料

- 德國：施瓦本行政區
- 類型：麵食
- 主要成分：奶酪, 起司, 洋蔥
胡文霍普斯湖

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胡文霍普斯湖（Huvenhoopssee），是德國的湖泊，位於該國西北部，由下薩克森州負責管轄，處於羅滕堡縣，長0.25公里、寬0.2公里，面積0.04平方公里，海拔高度7米。

53°N 22°E
吉水站 (日本)

吉水站是日本栃木縣佐野市新吉水町的東武鐵道佐野線車站。車站編號TI 36。

## 歷史

- 1889年（明治22年）6月23日 - 安蘇馬車鐵道車站吉水站（初代）開業。
- 1915年（大正4年）
- 2月1日 - 吉水站往佐野方向移動1.3哩（約2.1km），更名為堀米站。
- 7月1日 - 吉水站（2代目）開業。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 車站無人化。
- 1989年（平成元年） - 拆除舊2號線，月台往東側拓寬，待避線改為新2號線。

## 車站構造

本站是島式月台1面2線地面車站，東西方出入口在佐野側，出入口有天橋通往月台。過去東口側有待避線，因月台拓寬而拆除舊2號線，待避線改成現在的2號線。

站內設有PASMO簡易感應機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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佐野線｜下行｜葛生方向

2｜上行｜館林方向

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為1,104人。使用人次在佐野市內僅次於佐野站。過去本站使用人次持續下跌，直至2012年度跌破千人，隔年再次站上千人大關維持至今。受惠於周邊的佐野日本大學學園附屬高校與中學校、佐野松櫻高等學校等，近年本站使用人次十分穩定。

近年1日平均上下車人次變化如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2001年（平成13年）｜1,915

2002年（平成14年）｜1,797

2003年（平成15年）｜1,581

2004年（平成16年）｜1,479

2005年（平成17年）｜1,459

2006年（平成18年）｜1,533

2007年（平成19年）｜1,600

2008年（平成20年）｜1,334

2009年（平成21年）｜1,223

2010年（平成22年）｜1,084

2011年（平成23年）｜1,053

2012年（平成24年）｜997

2013年（平成25年）｜1,073

2014年（平成26年）｜1,101

2015年（平成27年）｜1,082

2016年（平成28年）｜1,077

2017年（平成29年）｜1,104

## 車站周邊

- 田沼吉水站前郵便局
- 道之驛正中田沼
- 佐野日本大學學園
- 佐野日本大學高等學校
- 佐野日本大學中等教育學校

## 巴士路線

- 生活路線巴士「さーのって號」田沼葛生線
- 葛生站南巴士回轉場 - 田沼行政中心 - 吉水站入口西 - 道之驛正中田沼 - 朱雀町 - 厚生醫院 - 佐野站
衣物疏

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衣物疏是古代墓葬中用以記錄隨葬品清單的文書，一般由陪葬物品的清單及附加文組成，下葬時與隨葬品一同葬入。古人相信，衣物疏具有陰間財產證明的作用，可以保證逝者的財產不被搶走。同時，衣物疏還含有對逝者祈求冥福的作用。衣物疏演化到後期也出現了不記錄具體隨葬品的形式，而逐漸轉變成只有祈福文字的功德疏。墓葬中出土的衣物疏直接反映了該地區特定時代的社會習俗，經濟生活和宗教觀念，在考古學中有著重要的意義。

## 出現

漢代的喪葬習俗中就有將隨葬物品依次寫在竹簡上的做法。到了十六國和南北朝時期，衣物疏的葬俗逐漸在吐魯番地區流行開來。在對吐魯番的阿斯塔那古墓群的考古發掘中，發現了大量的文書資料，其中有一類就是衣物疏。由此學者們開始了對衣物疏和其考古學價值的研究和討論。

## 內容

衣物疏內容一般包括隨葬品清單，死者形貌，死亡資訊，書寫人資訊，在陰間的通關官文以及對逝者的祈福和叮囑等。

## 演化

衣物疏的演化主要可以劃分為3個時期：遣策式隨葬物品清單向祈福性質過渡(384-543年)；佛教思想在衣物疏中的擴展(543-655年)；衣物疏在衰落中轉變為佛教的功德疏(655年以後）。第一階段的主要特點是受傳統神仙信仰影響，在文書中加入道教的守護神朱雀、玄武、青龍、白虎，有驅散惡鬼，引導逝者升天之含義。第二階段的特點是文書中出現比丘果原這個名字，逝者多以「佛弟子」身份出現，以及衣物疏書寫主要由佛家比丘承擔。但這個階段道教的神明在內容中也有出現。第三階段的特點是，受佛家影響，認為世間的錢物均是虛幻，不再列隨葬品列表；內容多以「積善修功德，求來生福報」為主題思想。
田沼站

田沼站是位於日本栃木縣佐野市栃本町，屬於東武鐵道佐野線的車站。車站編號TI 37。特急「兩毛」停車站。

## 歷史

- 1894年（明治27年）3月20日 - 開業。

## 車站構造

本站是島式月台1面2線地面車站。站房在線路西側，有地下道通往月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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佐野線｜下行｜葛生方向

2｜上行｜館林方向

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為965人。在簡易委託站中次於吉水站。

近年1日平均上下車人次變化如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2001年（平成13年）｜1,424

2002年（平成14年）｜1,385

2003年（平成15年）｜1,379

2004年（平成16年）｜1,270

2005年（平成17年）｜1,189

2006年（平成18年）｜1,120

2007年（平成19年）｜1,114

2008年（平成20年）｜1,102

2009年（平成21年）｜1,041

2010年（平成22年）｜977

2011年（平成23年）｜926

2012年（平成24年）｜923

2013年（平成25年）｜974

2014年（平成26年）｜962

2015年（平成27年）｜1,010

2016年（平成28年）｜990

2017年（平成29年）｜965

## 車站周邊

車站北側圓環附近有日本列島中心之町紀念碑。

- 佐野市役所田沼廳舍
- 佐野市立田沼圖書館
- 田沼體育館（アリーナたぬま）
- 佐野市民醫院
- 田沼郵便局
- 唐澤山神社
- 一瓶塚稻荷神社

## 巴士路線

- 生活路線巴士「さーのって號」
- 田沼葛生線
- 葛生站南巴士回轉場 - 角町 - 道之驛正中田沼 - 佐野站
猶他交通管理局

猶他州交通管理局（UTA）負責在美國猶他州的沃薩奇山前提供公共運輸服務。其中包括奧格登，帕克城，普若佛，鹽湖城和圖埃勒等大都市地區。它經營固定路線公交，彈性路線公交，快速公交，滑雪巴士，鹽湖縣的三條輕軌線（TRAX），鹽湖城的有軌電車線（S線）和連接奧格登、鹽湖城和普若佛通勤鐵路列車（FrontRunner）。UTA的總部位於鹽湖城，在沃薩奇山前的各個地點（包括奧格登，米德維爾和奧勒姆）均設有運營部門和車庫。輕軌車輛在南鹽湖和米德維爾存放和維護。

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## 外部連結

- UTA的官方網站
- UTA在UtahRails.net — UTA的TRAX輕軌， FrontRunner通勤火車和UTA的公共汽車的索引頁，具有廣泛的年代歷史。
- S線（糖屋街車）主頁
多田站 (栃木縣)

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多田站是日本栃木縣佐野市多田町的東武鐵道佐野線車站。車站編號TI 38。

## 歷史

- 1894年（明治27年）3月20日 - 開業。站房前設立紀念碑。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 車站無人化。
- 2007年（平成19年）10月 - 站房改建。

## 車站構造

本站是側式月台2面2線地面車站。由於下一站葛生站月台只有1線，因此班次較多的早晨傍晚時段會在本站進行列車交會。上下線之間的空地是過去貨物列車運送石灰使用的中線。

2007年（平成19年）10月新建的站房在館林方向月台側，有天橋通往葛生方向月台。原來的木造站房已拆除解體。葛生方向月台設有候車室。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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佐野線｜上行｜館林方向

2｜下行｜往葛生

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為156人。

近年1日平均上下車人次變化如下表｡

年度｜1日平均乗降人員

2001年（平成13年）｜199

2002年（平成14年）｜157

2003年（平成15年）｜165

2004年（平成16年）｜163

2005年（平成17年）｜162

2006年（平成18年）｜154

2007年（平成19年）｜158

2008年（平成20年）｜157

2009年（平成21年）｜162

2010年（平成22年）｜161

2011年（平成23年）｜155

2012年（平成24年）｜151

2013年（平成25年）｜144

2014年（平成26年）｜146

2015年（平成27年）｜153

2016年（平成28年）｜143

2017年（平成29年）｜156

## 車站周邊

- 佐野市立多田小學校
- 田沼工業團地
- 栃木縣道136號多田停車場線
- 國道293號

## 巴士路線

- 生活路線巴士「さーのって號」田沼葛生線
- 葛生站南巴士回轉場 - 多田翠下町 - 道之驛正中田沼 - 佐野站
錫爾伯湖 (埃姆斯蘭縣)

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錫爾伯湖（Silbersee），是德國的湖泊，位於該國西北部，由下薩克森州負責管轄，處於埃姆斯蘭縣，長0.1公里、寬0.1公里，面積0.01平方公里，海拔高度35米。

52°N 49°E
猶他谷快速公交

猶他谷快速公交 （Utah Valley Express），也稱為UVX，是美國 猶他州中部猶他縣的公交專線（快速公交，簡稱「BRT」）。該線路由猶他州交通管理局 （UTA）運營，連接猶他谷大學 （UVU）和楊百翰大學 （BYU），並在奧勒姆西南部至普若佛中南部之間運行。它於2018年8月13日在車站月台完工時開始試運營，並於2019年1月9日正式開放。這是UTA在猶他縣和鹽湖谷計劃的BRT線路中的第二條。UTA將快速公交稱為「橡膠輪胎上的輕軌」。由於美國交通部的聯邦撥款，在2021年前，公眾乘坐猶他谷快速公交無需付費。

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## 路線

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猶他谷快速公交被指定為UTA Route 830X。（以下路線是「本地首選路線」（LPR）的描述，在最終確定之前，仍可能有微小變化。）

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## 未來站點

作為第二階段的一部分，將在UVU校園的北側和東北側創建三個新站點，並取消在校園南側（UVU）的站點。
海軍上將叛亂事件

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海軍上將叛亂事件（Revolt of the Admirals），是1949年冷戰期間美國政府內部的一場政策與撥款之爭，涉及多位美國海軍的退役及現役上將。其中包括時任美國海軍作戰部長的路易斯·登菲爾德海軍上將、太平洋第一特遣艦隊司令傑拉爾德·F·博根海軍中將等現役軍官，以及二戰時期的資深將領——切斯特·尼米茲海軍五星上將和威廉·哈爾西海軍五星上將。

事件起因為戰後美國軍方改組與預算驟減的背景下，各軍種對未來戰爭職掌戰略核攻擊權力之爭取，導火線則為哈里·S·杜魯門與國防部長路易斯·亞瑟·詹森下令取消海軍用於核打擊的新建航空母艦——「合眾國號」之計畫，導致多名海軍高級將領抗議與辭職，另有黑函指控詹森涉及個人利益而做此決策，因而召開國會聽證會處理，最終證明指控為子虛烏有。

由於美國海軍對其文人政府的抨擊與公關處理的不當，導致其形象在國內一落千丈，而杜魯門與詹森為安撫其情緒，撤銷了諸如將海軍陸戰隊編入陸軍與進一步裁撤艦隻的計畫。事後，由於朝鮮戰爭爆發中海軍第一時間有效地為戰場提供航空支援，使其地位逐漸起死回生，但數名在「叛亂」中攻擊政府的海軍將領仍受到諸如未獲晉升或強制退役之懲處。
夜霧命令

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夜霧命令或夜與霧法令（Nacht und Nebel）是第二次世界大戰期間納粹德國領導人希特勒於1941年12月7日下達的一項命令，該命令主要是秘密拘捕或殺死政治活動家和幫助抵抗運動的人士，而同時受害者家屬或其他民眾卻對他們的去向一無所知。

在大屠殺愈演愈烈之前，納粹已經開始圍捕來自德國和被占領的歐洲的政治犯。大多數早期的囚犯有兩種:一種是個人信念(信仰)的囚犯，一種是被納粹認為需要對納粹理想進行「再教育」的政治犯，另一種是被占領的西歐的抵抗領袖。

在《夜霧命令》頒布之前，德國士兵對待西歐囚犯的方式與其他國家大致相同:根據《日內瓦公約》等國際協定和程序。然而，希特勒和他的高級幕僚做出了一個關鍵的決定，不遵守他們認為不必要的規則，在這個過程中，他們放棄了「對敵人的一切騎士精神」，並取消了「對戰爭的一切傳統約束」。
澳門海上遊

澳門海上遊最早起源於港務局，在澳門回歸後，為慶祝7月18日 「港務局日」，港務局會於每年7月期間舉行「海事及水務局日」系列活動，當中的「海事樂悠遊」活動，會在每年7月最後兩個星期的週未日舉行。後來，每年在休漁期期間，以漁業為生的漁民沒有了收入來源，於是政府推出漁家樂，以改善漁民日常生活與生計，同時推廣漁業文化。隨著2015年底，中央政府明確澳門水域管理範圍後，澳門旅遊局聯同海事及水務局與海上營運商推出澳門海上觀光消閒，成立了新的「澳門海上遊」航線。

現時澳門海上遊分為三種，分別包括由粵通船務有限公司和信德中旅船務管理（澳門）有限公司分別營運的澳門海上遊，以及休漁漁家樂。

## 信德中旅船務管理（澳門）有限公司營運之澳門海上遊

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### 歷史

2018年12月8日，由信德中旅營運的往來氹仔客運碼頭與路環碼頭的"海上游"航線正式營運。

2019年7月7日，開通澳門半島漁人碼頭新航點，服務正式貫通澳門半島及路環。

2020年6月底起，該航線成為心出發·遊澳門MA-D線社區遊路線，每日出發。另外由於氹仔客運碼頭被衛生局先徵用為所有外國高風險地區返澳人士集中檢疫地點和常規病毒核酸檢測計劃的檢測站，該航線不再停靠該碼頭。

2021年7月1日起，航線改為往返媽閣碼頭至路環碼頭，每90分鐘一班。

2022年6月19日，受本地大規模疫情影響，信德中旅澳門海上遊停運。

2023年8月28日，澳門海上遊復運，初期提供一個固定航班服務，另計劃於澳門國際煙花比賽匯演期間推出海上煙花觀賞團活動。

2025年5月30日，外港客運碼頭往返媽閣碼頭航線開通初期每日提供1個來回航班，航程約25分鐘。外港往媽閣航班開出時間為10:30，媽閣往外港航班開出時間為17:00。

### 路線

航線途徑內港航道及十字門水道，票價為澳門幣60元。氹仔及路環每日各開出一班船，每次歷時約25分鐘。逢星期五至星期一營運。

去程︰

外港客運碼頭 → 媽閣碼頭10:30 媽閣碼頭 → 路環碼頭11:00、12:00、14:00、15:00、16:00

回程︰

路環碼頭 → 媽閣碼頭11:30、12:30、14:30、15:30、16:30 媽閣碼頭 → 外港客運碼頭17:00

### 船隊

船隊由「氹仔一號」及「路環一號」船艙分別以「澳門古今景點」、「中西文化交融」元素的插畫佈置，奪目的色彩營造輕鬆遊覽氛圍，突出澳門動感之都的魅力。

船隊尺寸及規格，長度：16.5米，寬度：4.4米，座位：43個。

## 金光飛航營運之澳門海上遊

金光飛航曾於2024年下半年試營運兩條澳門海上遊」航線，其中「澳門海上遊觀光航線」於日間行駛，航程為60分鐘途經澳門航道循環線及港珠澳大橋，另一條為「澳門海上煙花觀賞航線」則將於澳門舉辦煙花匯演的指定日子特別開設，航程為70分鐘。

## 休漁漁家樂

### 歷史

2012年5月26日至7月29日，首次舉辦休漁漁家樂，由於社會各界反應熱烈，各航班的船票均迅即售罄，後來每年均舉辦相同活動。

2020年，受新型冠狀病毒疫情影響，該活動暫停舉辦。

2023年6月，「休漁漁家樂」漁船體驗活動復辦，活動於該年6月3日至7月16日期間舉行。逢周六、日每日設有3個「體驗航班」，活動時間為上午10:30、下午2:30及4:30，每個時段的人數為26人；另外，週一及週五亦提供「團體航班」，供教學及非牟利團體等參與。

### 路線

只在每年夏季前兩個月的週未日開出3個班次。航線由青洲塘出發，經內港至觀音蓮花苑對開海面。沿途除可觀賞內港、媽閣廟、澳門旅遊塔、觀音蓮花苑及澳門科學館的風光外，船上並設漁業專業人員講解，介紹漁船出海作業和漁民的生活情況，透過觀光活動推廣本地漁業傳統和澳門海洋文化特色。主辦單位由澳門漁民互助會營運，票價40元澳門幣。

### 船隊

使用漁民作業船隊，每班船限載26名乘客。

## 海事樂悠遊

### 歷史

2000年起，為慶祝7月18日 「港務局日」，港務局會於每年7月期間舉行「海事及水務局日」系列活動，當中的「海事樂悠遊」活動，會在每年7月最後兩個星期的週未日舉行，登船位置在澳門皇家一號碼頭。

隨著西灣湖景大馬路落成及港務局更名為海事及水務局，活動由海事及水務局舉行，並將7月18日更名為「海事及水務局日」，登船位置遷移至青洲塘，前往融和門一帶。

2020年，受新型冠狀病毒疫情影響，該活動暫停舉辦。

### 路線

2005年前，在澳門皇家一號碼頭出發，途經內港一帶折返。

2005年後，在青洲塘出發，途經內港，於融和門一帶折返。航程約45分鐘。

領取船票的方法分為「網上登記」及「現場輪候」，「網上登記」，票價全免。

### 船隊

使用海事及水利局船隊。在海事樂悠遊活動中，會合共安排32個航班，每班名額40人，合共提供1,280個名額。

## 基本資料

- 英文名：Macaucruise
- 公司類型：客輪公司
- 成立：2018年12月8日
- 總部：澳門旅遊局
- 服務：客輪服務
- 產業：渡輪
- 產品：公共運輸營運及管理
碳氟化合物

碳氟化合物，又稱全氟化合物或PFCs，是一種有機氟化合物，化學式CxFy，只由碳和氟組成，該術語並未嚴格遵循，許多含氟有機化合物也稱為碳氟化合物。

有前綴perfluoro-的化學物質表示C-H鍵都被C-F鍵取代的碳氫化合物，包括有雜原子的化合物。

碳氟化合物可以是全氟烷烴、氟烯烴、氟炔烴以及全氟芳族化合物。碳氟化合物及其衍生物（全氟化合物）可用作製造聚四氟乙烯、製冷劑、溶劑和麻醉劑。

## 例子

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- 四氟化碳，最簡單的碳氟化合物

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- 全氟辛烷，直鏈的全氟烷烴

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- 全氟新戊烷，帶支鏈的全氟烷烴

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- 全氟異己烷，帶支鏈的全氟烷烴

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- 全氟-1,3-二甲基環己烷，環狀全氟烷烴

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- 全氟萘烷，多環全氟烷烴
地質及礦業文化推廣教室－猴硐礦工文史館

猴硐礦工文史館（全稱為地質及礦業文化推廣教室-猴硐礦工文史館），是位於台灣新北市瑞芳區柴寮路底的一個公立博物館。2019年8月10日成立時為民營，2024年7月1日由經濟部地礦中心接手營運，同年9月26日重新揭牌。

## 歷史

位於新北市瑞芳區的猴硐過去曾密切建立煤礦產業發展，最初由顏雲年於1912年與木村九太郎合設之久年炭礦，1918年與三井物產共同出資成立基隆炭礦，著力於此地之煤礦開採。隨著臺灣鐵路宜蘭線瑞芳至猴硐段於1920年完工，基隆炭礦選定於車站前區域建造新式選煤廠。並在第二次世界大戰戰後由瑞三煤礦創辦人李建興逐步包採周圍礦權及設備，使猴硐曾成為臺灣總產量最大之單一煤礦的礦區。

2019年8月10日，新北市礦業退休人員交流協會理事長周朝南與在地退休礦工以教育性的歷史文化做為目標，讓下一代年輕人了解臺灣採礦產業人文遺產的保存與教育推廣、經濟貢獻，而成立猴硐礦工文史館。其館舍周圍為瑞三本礦礦區、建築物原作為瑞三本鑛事務所使用，該園區距台灣鐵路管理局猴硐車站約800公尺路程。

2020年2月，猴硐礦工文史館獲得中華民國勞動部「多元就業方案」之補助。當前礦工文史館展有最為豐富完整的煤礦產業文物和文件資料，且因當年在坑內工作的第一線人員現身說法，格外能勾勒出當年礦場的情形。館舍同時也經常與臺灣、日本等地區的學術團隊、教育機構合作。

2024年，由於建築物屬於瑞三礦業私人產業，瑞三礦業表示在6月底租約到期後將不再續約，猴硐礦工文史館志工發起「許我一座公立礦工博物館」連署活動。最終2024年7月1日經濟部地質調查及礦業管理中心宣布接手管理猴硐礦工文史館，6月29日地礦中心與原房東簽約，9月29日重新揭牌營運。

## 展設空間

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煤鄉礦工文史館位於瑞三本礦周圍設施群，總共有三個展間，展示多種礦工曾用過的工具、救命器、名牌、礦工個人配等資料，以及牆上也貼著許多由周朝南在礦坑擔任領班時拍攝的工作照。過去曾在此經歷工的作礦工們則親自擔任導覽員。

## 參考資料

- 鄭智方(2017灣煤礦產業文化資產網路建構研究。中原大學建築學系碩士學位論文
- 瑞芳鎮鎮誌—礦業篇
- https://www.ruifang.ntpc.gov.tw/archive/file/礦業篇.pdf
- 臺北縣誌《礦業篇》
- 葉倩怡(98)。礦業轉型觀光產業發展之策略研究 --以猴硐地區為例。中華大學建築與都市計畫學系碩士論文

## 基本資料

- 日語原文：地質及礦業文化推廣教室-猴硐礦工文史館
- 圖像說明：園區一景的瑞三本礦，本礦坑口於1940年1月24日開坑
- 成立：2019年8月10日
- 地址：臺灣新北市瑞芳區柴寮路25號
- 類型：人文、歷史、煤礦
- 所有者：經濟部地質調查及礦業管理中心
楊保華

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楊保華（1940年1998年），部分資料寫作「楊葆華」，男，天津人，中華人民共和國政治人物。

## 生平

楊保華生於1940年，其父國民政府時期曾為法庭書記員。楊保華中學時期在青島十七中、青島九中就讀，1961年至1966年間為青島啤酒廠、青島明膠廠工人。

「文革」爆發後參與造反組織，逐漸成為青島輕工系統造反組織負責人。1967年1月22日參與組織策劃對中共青島市委、青島市人民委員會的「奪權」行動，任「青島市革命造反委員會」常委，2月19日成為「青島市革命造反委員會」核心小組成員。此後多次指揮武鬥組織衝擊北海艦隊下屬單位、相關單位及其他與之對立的單位，放任下屬迫害民眾。1968年2月10日經山東省革委會（時任主任王效禹）、濟南軍區同意出任青島市革委會主任，同年加入中國共產黨，另曾任山東省革委會常委。1969年8月16日任中共青島市革委會核心小組副組長。

1968年10月，王效禹發動「反覆舊」運動，11月17日，楊保華根據王效禹論調發表「1117講話」，並指揮山東省內造反派繼續作亂，導致其他省份造反行為有所抬頭、各省軍政負責人及中央方面周恩來、李先念等人強烈不滿。1969年1月25日，楊保華指揮數千人衝擊海軍潛水艇士兵學校，是為青島地區最嚴重的武鬥事件，招致中央軍委多位老資格將帥的批評。種種行為導致1969年4月中共九大前後王、楊二人備受指責，中央文革小組亦不再支持此二人。

中共九大後，王、楊二人受到中共中央批判。1971年4月10日，中共山東省委批准撤銷楊保華一切職務。1978年11月被捕。1979年以反革命罪判處死刑，緩期二年執行。1982年改判20年徒刑，約1990年釋放。1998年死於青島。
阿爾伯特·海恩超市

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Albert Heijn B.V. 是荷蘭最大、最著名的連鎖超市，於1887年在荷蘭奧斯特贊成立。它是以創辦人 Albert Heijn Sr. 的名字命名。

## 歷史

Albert Heijn 是荷蘭零售商皇家阿霍德最早創立的零售品牌。公司創辦人於1865年出生，1952年開設了自助商店。

Albert Heijn 在荷蘭、比利時、古拉索和阿魯巴被視為是較昂貴的超市，但是在2003年起至2006年，幾乎所有的荷蘭超市都參與了價格戰，因此商品變得比較便宜。

2018年8月，Albert Heijn 開設了素食結帳櫃檯。

## 特殊店舖型態

除了典型的 Albert Heijn 超市店舖，Albert Heijn 也開設多種特殊類型店舖。

### Albert Heijn To Go

這是便利商店類型的店舖，多開設在車站等交通繁忙處，店舖規模較小，主要提供旅客方便攜帶的食物和飲料。

### Albert Heijn XL

這是較大型的的店舖，貨品較齊全，通常開設在郊區。

### Albert Heijn 線上商店

提供客人透過 ah.nl 或 AH App 訂購並於約定時間宅配商品到家。

## 批評

2019年11月，多家新聞媒體報導，這家商店要求員工穿著內褲或其他緊身服裝拍照，以量測制服的尺碼。位於奈梅亨的一家分店將參與這項計畫，用來測試一個手機應用程式，並計劃於之後擴大到其他1000家分店。

## 重要人物

- 阿爾伯特·海恩（Albert Heijn, 1865–1945）是 Albert Heijn 商店的創辦人。
- 他的孫子艾伯特·海恩（Albert Heijn, 1927–2011）是皇家阿霍德的創辦人。
- 他的兄弟傑里特·揚·海恩 （Gerrit Jan Heijn, 1931-1987），也是皇家阿霍德的高階管理人員，在1987年不幸被綁架後殺害。他的故事在2004年成為電影 The Clearing 的題材。

## 基本資料

- 日語原文：Albert Heijn
- 產品：超市, 便利商店
- 營收：747億歐元（2020年）
- 業務範圍：荷蘭、比利時
- 所有權者：皇家阿霍德德爾海茲集團
- 員工人數：100,000
- 代表人物：Marit van Egmond (CEO)
- 營業據點數：荷蘭 959、比利時 42
- 產業：零售
- 域：Albert Heijn 的公司商標 (2006年至今)
- 成立：荷蘭奧斯特贊 (1887年5月27日)
- 創辦人：Albert Heijn
長柄逆刃刀

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長柄逆刃刀（Rhomphaia）是一種雙手握持的鐮狀單刃刀，在亞歷山大帝時期(前356-前323年)後，普及至色雷斯人各民族，成為其標誌性的武器。其因雙手握持的方式使其揮舞起來的威力巨大，足以斬斷肢體或腦袋，而其向前彎曲的鎌狀結構，便於自盾牌外圍用尖端刺入敵人的頭、肩膀、或四肢外側，也能在多草、灌木的地區，斬出一條行軍路線來。刀刃由鐵製成，採用三角形截面。長度各異，但典型的刀片長約為60–80厘米，刀柄約為50厘米。

在使用上，武器本身雖為雙手握持但缺乏護手等格架物，在防禦時使用者須以固定在左臂上的小盾抵禦攻擊。
三枚橋站

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三枚橋站是日本群馬縣太田市，屬於東武鐵道桐生線的鐵路車站。車站編號TI 51。

## 歷史

- 1913年（大正2年）3月19日 - 開業。
- 2009年（平成21年） - 站房改建。

### 站名由來

江戶時代，天笠治良右衛門（あまがさじろえもん）見此地多次洪水，為降低民眾不便架了三座橋而得名。

## 車站構造

本站是島式月台1面2線的地面車站，也是桐生線內唯一的簡易委託站。站房位於線路西側，並透過天橋與月台連接。站內設有乘車站證明書發行機與PASMO簡易感應機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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桐生線｜下行｜赤城方向

2｜上行｜太田方向

## 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上下車人次為695人。

近年一日平均上下車人次如下表。

年度｜一日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜369

2004年（平成16年）｜374

2005年（平成17年）｜374

2006年（平成18年）｜371

2007年（平成19年）｜394

2008年（平成20年）｜438

2009年（平成21年）｜436

2010年（平成22年）｜432

2011年（平成23年）｜508

2012年（平成24年）｜546

2013年（平成25年）｜591

2014年（平成26年）｜597

2015年（平成27年）｜595

2017年（平成29年）

2018年（平成30年）｜695

## 車站周邊

- 太田警察署 (群馬縣)
- 太田市消防本部、中央消防署
- 太田鳥山郵便局

## 相鄰車站

東武鐵道：

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桐生線

太田（TI 18）－三枚橋（TI 51）－治良門橋（TI 52）
治良門橋站

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治良門橋站是位於日本群馬縣太田市，屬於東武鐵道桐生線的鐵路車站。車站編號TI 52。

## 構造

本站是側式月台2面2線的地面車站。站房坐落在赤城方向月台側，並透過天橋通往太田方向的月台。本站自2012年（平成24年）10月起停止在早晨夜間配置站員，該時段乘車須在上下車站證明書發行機取得上下車站證明書，並且至下車站進行車資精算。

### 月台編制

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

桐生線｜下行｜新桐生、赤城方向

2｜上行｜太田方向

## 使用情況

2016年（平成28年）度1日平均上下車人次為607人。

近年一日平均上下車人次變化如下表。

年度｜一日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜849

2004年（平成16年）｜814

2005年（平成17年）｜779

2006年（平成18年）｜770

2007年（平成19年）｜753

2008年（平成20年）｜717

2009年（平成21年）｜743

2010年（平成22年）｜762

2011年（平成23年）｜709

2012年（平成24年）｜678

2013年（平成25年）｜659

2014年（平成26年）｜632

2015年（平成27年）｜642

2016年（平成28年）｜607

## 周邊

- 太田市役所強戶行政中心
- 太田市北部運動公園
- 太田市立強戶小學校
- 太田市立強戶中學校
- 強戶郵便局
- 群馬銀行強戶支店
- 群馬縣道78號太田大間間線
- 太田強戶停車區（步行約20分）

## 名稱由來

江戶時代天笠治良右衛門（あまがさじろえもん）在新田堀用水架設石橋。該橋稱作治良門橋。

## 相鄰車站

東武鐵道：

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桐生線

三枚橋（TI 51）－治良門橋（TI 52）－藪塚（TI 53）
禮頓城市運輸集團

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禮頓城市運輸集團（CIMIC Group Limited）或稱CIMIC集團，舊名禮頓控股（Leighton Holdings），是一家國際承包商，主要活躍於電信、土木工程、建築及房地產等領域，集團總部位於澳洲北雪梨，並在澳洲、紐西蘭、東南亞、中東都有其業務。該集團於2015年4月由禮頓控股更為現名。

## 歷史

企業家斯坦利·禮頓於1949年成立禮頓控股（Leighton Holdings）公司，於1962年首次在墨爾本證券交易所（今澳洲證券交易所）上市。1983年7月，禮頓控股收購澳洲礦業公司Thiess Pty，使該公司的主要股東成為禮頓控股的大股東。2000年，禮頓控股收購約翰·霍蘭德集團70％股份，於2007年12月將其股份全數收購。

2013年10月，費爾法克斯傳媒指控禮頓控股涉嫌賄賂時任伊拉克副總理沙赫雷斯塔尼，以確保該公司在伊拉克輸油管道的相關合約。

2014年3月，西班牙土木工程公司ACS集團透過收購禮頓控股的母公司豪赫蒂夫之多數股份，成為禮頓控股的大股東，並任命豪赫蒂夫的首席執行長馬塞利諾·費爾南德斯·韋爾迪斯（Marcelino Fernandez Verdes）為禮頓控股的新任首席執行長。2014年6月，韋爾迪斯接任禮頓控股的執行董事。

2014年12月，禮頓控股以9.53億澳元的價格將約翰·霍蘭德集團出售給中國交通建設。

2015年4月，在經歷賄賂指控後，ACS集團宣布將禮頓控股（Leighton Holdings）更名為禮頓城市運輸集團（CIMIC Group），該名稱為建設（Construction）、基礎設施（Infrastructure）、礦業（Mining）和服務經營權（Concessions）的縮寫。2016年3月，禮頓城市運輸以2.56億美元的價格收購礦業公司Sedgman。2016年12月，禮頓城市運輸以5.24億美元的價格收購工程公司UGL集團。

2017年11月，邁克爾·賴特（Michael Wright）接替馬塞利諾·費爾南德斯·韋爾迪斯成為禮頓城市運輸的董事總經理兼首席執行長。

2022年3月，禮頓城市運輸被指控透過出售其中東地區的業務以避免支付報酬予當地員工、分包商和供應商，卡達法院的司法警衛法蒂瑪·阿爾馬斯·阿哈馬德（Fatima Almass Al-Hamad）將情況描述為「人道災難」（humanitarian disaster）。

## 所有權

西班牙ACS集團持有禮頓城市運輸集團母公司豪赫蒂夫的大部分股份，而豪赫蒂夫則持有禮頓城市運輸集團總股份約70％。

## 香港鐵路工程

2013年，禮頓城市運輸集團集團的子公司禮頓亞洲獲得香港港鐵沙田至中環線紅磡站高架鐵路網擴建工程的承包合約。2018年，禮頓亞洲在工程中使用的鋼筋被指控不符合當地安全標準，並試圖隱瞞及造假該失誤，直到舉報人將其證據洩露給當地媒體。香港立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰批評該公司「專橫跋扈」。

## 基本資料

- 英文名：CIMIC Group Limited
- 公司類型：上市公司
- 成立：1949年
- 創辦人：斯坦利·禮頓
- 總部：新南威爾斯州北雪梨
- 代表人物：邁克爾·賴特（Michael Wright）（董事總經理兼首席執行長）
- 產業：建築、土木工程
- 營收：$ 146.702億澳洲元（2018年）
- 息稅前利潤：$ 11.426億澳洲元（2018年）
- 淨利潤：$ 7.738億澳洲元（2018年）
- 母公司：豪赫蒂夫（70％）
- 子公司：禮頓建築、禮頓亞洲
- 前任：禮頓控股（Leighton Holdings）
九族

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九族為與己身有關連的九組（個）人物。不同訓詁之作對九族有不同定義。

## 詞源

九族一詞最早見於《尚書》及《左傳》。估算九族的概念不早於周朝形成。

## 定義

古代對九族的釋義是用於解釋《尚書》「以親九族，九族既睦，平章百姓。」主要分兩大派系，分別為經古文家說（同宗九代說）及經今文家說（父四母三妻二）。

### 父四母三妻二說

根據《白虎通》父姓一，父親的姐妹及其子二，己身的姐妺及其子女為三，己身的女兒為四。這是父族四。母族三族，母親的父母為一，母親的兄弟為二，母親的姐妹為三。妻子有兩族。妻子父親為一，妻子母親為二。

按呂思勉《中國通史》說法，父姓一族指父姓五服之內。

五服制度與九族關係甚密。五服為古代喪服制度，為五種不同重量的喪服，對應於不同親屬亡故而穿戴。原文《禮記》對五服描述繁瑣，未必為實際情況。（禮學思想的新探索）許慎按：「《禮》雲『緦麻三月以上服，恩之所及也』。禮為妻父母有服，明在九族中也。九族不得但施同姓。」

父族四者，謂父之姓為一族，父女昆弟適人者子為二族，己女昆弟適人者子為三族，己女適人者子為四族。母族三者，母之父母為一族，母之昆弟為二族，母之女昆弟為三族，在外親，故合言之也。妻族二者，妻之父為一族，妻之母為二族，妻之親略，故父母各為一族。

歐陽生，大小夏侯氏之說對母族三釋義略有不同。以母之父姓為一族，母母姓為一族，母之兄弟及其子女為一族。

### 同宗九代說

亦另有說法指九族為高祖至玄孫的上下九代人並各代人之兄弟。

鄭玄駮曰：「按《小記》雲『親親以三為五，以五為九』。以此言之，高祖至玄孫明矣。」

王朗《論喪服書》曰：「鄭玄云：『兄弟猶曰族親也，無所不關之辭也。』吾以為古學以九代之親為九族，謂兄弟者，亦九代兄弟也。凡屬乎父道者則父之兄弟，在乎祖道則祖之兄弟，在乎子道則子之兄弟，在乎孫道則孫之兄弟。故族親亦可謂為兄弟也。」

此說被質疑九世同為一族，而非九族。

### 九為虛數說

現代史學家認為「九族」之「九」為虛數，意指多。《尚書》「以親九族，九族既睦，平章百姓。」之中九與百皆為虛數。而族則指氏族或宗族。

## 意義

九族用以判別親疏，君子對九族之人應加以親近。儒家認為愛有親疏遠近之別，君子應對人民仁愛而不親近，但對侍親族之人則要多加親近。孟子曰：「親親而仁民，仁民而愛物。」《尚書》曰：「以親九族，九族既睦，平章百姓。」

## 誅九族

誅九族為古代刑罰之一，將犯罪者九族誅殺，惟有時在九族內亦未必被殺。中國史載確實被誅九族了的僅楊玄感一人。
由布院站

由布院站是位於大分縣由布市湯布院町川北，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。本站因著名觀光地由布院溫泉以及其周邊的旅遊觀光地區而成為由布市的中心車站，也是未合併前的湯布院町中心車站。大量的觀光客使其成為了久大本線內最多人使用的中途站。所有特急列車皆在本站停車。除了有固定特急列車由布、由布院之森外，一系列觀光形特急列車，包括「九州七星號」、「觀八·一六號列車」、以及「Aru列車」都會駛經或停靠本站。大部份的普通列車也以本站作為區間車終點站。

## 車站結構

### 站房

本站的站房為單層鋼架及木材所建成的站房。中央部份為車站入口、候車大廳及驗票口，並有一個接近三層高度的天井，頂部周圍配上玻璃窗，營造出十分開揚的格調。左側為附設綠窗口的票務處、站務室及設有發售指定席的售票機，右側為由布市觀光辦事處及候車室，候車室採用「畫廊」風格，牆壁上掛滿了畫作，候車座位及長檯位於候車室中央部份。左側為洗手間，站房左側則有另一座兩層高的觀光諮詢問處，以全玻璃窗及金屬架所搭成，主要是提供由布院站附近的旅館的資訊服務，亦提供公共空間讓旅客在此休息，當中二樓採用了半開放式的設計，玻璃幕牆只有半分高度，可讓使用者感戶外的氣氛。

為配合車站附近的整體色調，站房都採用了相同的深啡色調，就連大堂內的指示牌、發車時間表及車站資訊也特定地重新設計，而非完全採用了JR九州統一的格式。

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- 車站站房上的站名標

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- 檢票口

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- 候車室

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- 站前的旅遊中心

### 月台

設有側式月台及島式月台各一個，共提供2面3線的配置，其中1號月台為主發月台。

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- 站台

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- 1站台上的足浴溫泉

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- 站牌

## 歷史

- 1925年7月29日：大湯線大分～本站開通，命名為北由布站。
- 1926年11月26日：大湯線本站～野矢間開業。
- 1949年12月15日：改名為由布院站。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化後由JR九州繼承。
- 1990年：現有站房竣工。
- 2015年7月：開始使用發車音樂。
- 2016年4月29日：受2016年熊本地震的5級餘震影響，候車大堂的天井天花板砸下損壞。
- 7月6日：受令和2年7月豪雨的影響，本站～久留米站間暫停。
- 7月7日：本站～莊內站間暫停服務。
- 7月8日：暫停區間縮短至本站～日田站間。
- 8月8日：暫停區間進一步縮短至本駅～豐後森站間。
- 2月13日：本站～莊內站間重開。
- 3月1日：本站～豐後森站重開。
- 8月12日：受令和3年8月大雨影響，本站～日田站間暫停。
- 8月18日：本站～豐後森站間重開。
- 2025年7月29日，由布院站迎來開業的100周年紀念，並於當日舉行紀念活動。

## 使用情況

本站是久大本線中最多人使用的分站，2024年度的每天平均使用人數為1,419人，比第二位的久留米大學前多15.1%。但在2020年度，因著2019冠狀病毒病疫情，其日均乘客只有301人，近乎位處JR九州首300位的末端。

以下是日均乘客人數：

年度｜1日平均乘車人員｜出典

2000｜932

2001｜921

2002｜951

2003｜975

2004｜880

2005｜881

2006｜914

2007｜922

2008｜909

2009｜846

2010｜810

2011｜844

2012｜807

2013｜850

2014｜861

2015｜1,255

2016｜1,167

2017｜1,015

2018｜1,086

2019｜1,025

2020｜301

2021｜433

2022｜860

2023｜1,341

2024｜1,419

## 相鄰車站

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九州旅客鐵道：■ 久大本線

■觀光特急「九州七星號列車」停靠站

■臨時觀光快速「由布院」

日田 - 由布院

■觀光特急「觀八・一六號列車」

觀八號：惠良→由布院→大分

一六號：天瀨←由布院←大分

■觀光特急「Aru列車」

博多 - 由布院

■特急列車「由布」、「由布院之森」3及4號

豐後中村 - 由布院 - 湯平

■特急列車「由布院之森」1,2,5及6號

豐後中村 - 由布院

■普通

野矢 - 由布院 - 南由布
駐索馬利蘭外交機構列表

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本列表為駐索馬利蘭外交機構列表。索馬利蘭是一個事實上獨立的共和國，目前得到一個聯合國成員國以色列的承認。絕大多數國家承認索馬利蘭是索馬利亞聯邦共和國的一部分。索馬利蘭的首都哈爾格薩目前有3個領事館和多個代表機構。

## 大使館

- 以色列（已派駐大使，待設立）

## 總領事館

- 吉布地
- 衣索比亞
- 土耳其

## 代表機構

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- （辦事處）
- （代表處）
- 丹麥（項目辦事處）
- 肯亞（聯絡處）
- 阿拉伯聯合大公國（商務辦事處）
魚台 (飲食)

魚台（法語：poissonnier）又稱為魚類廚師。在法式廚房裡，負責分管海鮮和魚類的專業人員。

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## 起源

西餐發展歷史中，最早建立廚房人員組織編制是奧古斯特·埃斯科菲耶，這項人員分類組織制度沿用至今，其內容更是餐飲專業學徒的必讀之書。而魚台是其中一項負責魚類、海鮮烹調的專業人員。

## 分類

法式廚房裡包括：

- 冷廚：分管沙拉與冷盤。
- 蔬菜台：分管蔬果、澱粉、奶和蛋。
- 魚台：分管魚類海鮮。
- 肉台：分管肉類，煎、烤、焗、炸、炒各有專門人員。
- 醬台：分管製作幾十種醬汁。
- 屠宰台：能把整隻牛、羊支解為法式烹調所需的標準部位。
- 點心台：分管精美甜點。

每張工作檯由分為3個等級的學徒組成，學徒們聽命於各台領班，再往上還有助理副大廚、副大廚、行政副總廚以及行政總廚。

## 經典法式海鮮料理

烤雞魚佐芥末醬、烤鯛魚佐橄欖醬、普羅旺斯風舌比目魚、鮭魚佐酸豆醬、香草風味鱸魚排、咖哩風味炸沙丁魚、佛羅倫斯焗生蠔、焗烤蝦蔬菜、焗烤鱈魚香菇、蒸比目魚佐白酒醬汁、鮮煮龍蝦佐荷蘭醬、燉煮石狗公、馬賽魚湯、扇貝高麗菜捲

## 延伸閱讀

- Hamlet's Puns and Paradoxes
聖伯多祿殉道堂 (那不勒斯)

聖伯多祿殉道堂（Chiesa di San Pietro Martire）是一座羅馬天主教教堂，位於義大利坎帕尼亞大區那不勒斯，Corso Umberto與Via Porta di Massa轉角，那不勒斯大學主樓正對面，靠近港口。教堂前廣場上有Ruggero Bonghi雕像.

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## 基本資料

- 宗派：羅馬天主教
- 日語原文：聖伯多祿殉道堂
- 全名：Chiesa di San Pietro Martire
- 座標：40.844678 14.257475
- 國家：義大利
- 地址：坎帕尼亞大區那不勒斯
- 建築類型：教堂
- 動工日期：1294
- 教區：天主教那不勒斯總教區
比什地區

比什地區（Pays de Buch；Lo País de Bug）是法國的一個傳統地區，也是加斯科涅朗德（Landes de Gascogne）的多個組成地區之一。該地區涵蓋了阿卡雄灣和萊爾河谷周圍的17個市鎮。

## 地理

比什地區位于吉倫特省西南部，北起梅多克朗德（Landes du Médoc），南至博恩地區，東臨波爾多朗德（Landes de Bordeaux）與大朗德（Grande Lande），西接注入阿卡雄灣的大西洋。

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- 克洛德·馬斯（Claude Masse）所繪地圖，1708年

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- 紀堯姆·德利勒（Guillaume Delisle）所繪地圖，1714年

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- 卡西尼地圖上的拉莫特（La Mothe）, 1756

## 照片

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- 卡佐（Cazaux）海灘

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- 皮拉沙丘

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- 阿卡雄與皮拉沙丘一覽

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- 阿卡雄市中心

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- 費雷角一覽

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- 採過脂的松樹

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- 佩雷爾（Pereire）海灘

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- 費雷角的燈塔

## 另見

### 資料

- Charles Daney et Michel Boyé, Une histoire du bassin d'Arcachon, entre landes et océan, Mollat, Bordeaux, 1995
- François et Françoise Cottin, Le Bassin d'Arcachon, au temps des pinasses, de l'huître et de la résine, L'Horizon chimérique, Bordeaux, 2000
- Jacques Ragot, Histoire de La Teste-de-Buch, des origines à la fixation des dunes, édité par la ville de La Teste-de-Buch, La Teste-de-Buch, 1987
- Gilbert Sore, Entre dune et bassin en 1900, de Baque morte à Mapouchet, imprimerie Castera, Bordeaux, 1972

### 外部連結

- Site officiel du Bassin d'Arcachon
- Site officiel de la dune du Pilat
- Portail historique du Bassin d'Arcachon
- Annuaire professionnel du Pays de Buch

## 基本資料

- 類型：傳統地區
- 原文名：fr
- 原文名：Pays de Buch
- 說明：阿卡雄灣的航道
- subdivision_type：國家
- subdivision_type1：大區
- 省級行政區：新阿基坦大區
- 省：吉倫特省
- 主要城鎮：阿卡雄、拉泰斯特德比什、昂代諾斯萊班
- 位置：比什地區在加斯科涅朗德（Landes de Gascogne）的位置
目斗嶼女鬼

目斗嶼女鬼，是台灣民間傳說中出現在澎湖目斗嶼的女鬼，外表很漂亮，但沒有人知道她的來歷。

## 傳說

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有關女鬼的傳聞都是來自上面的燈塔職員，據說她會出現在職員的宿舍中，讓他們大半夜突然醒過來並目擊到她，但她不會害人。據說在日治時期時，有人不信傳聞而登島調查，但不僅沒有發現任何可能會被誤認成女鬼的東西，當晚還莫名驚醒並目擊到對方，然後女鬼隨即消失。

## 外表

根據採集到的證言，女鬼的外表應該是看起來年約25歲左右、盤著圓髻的美麗女性。

## 來歷

因為目斗嶼上沒有人居住，有人認為女鬼很有可能是遭遇船難而出現在島上、不會傷害人的陸鬼。隨著日治時期結束，女鬼的傳聞也就逐漸消失了。
水尾聖娘

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水尾聖娘，又稱南天夫人、水尾雲感聖旨莫氏夫人、南天閃電感應火雷水尾聖娘，是海南本土的海神，信徒分佈在文昌、海口、瓊海，並被海南移民帶入海外瓊籍華人聚居區。

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## 生平

水尾聖娘本名莫麗娘，元末明初年間出生在海南瓊州府定安縣梅村峒龍馬田村（今中國海南省定安縣嶺口鎮水尾田村），父親是莫家十四代祖莫素、母親劉妹（一說父親是十五代祖莫瑚）。麗娘十六歲時（一說十二歲時）隨母親幹活，一去不歸。相傳其被玉皇大帝選中，肉身歸天成為聖娘。莫氏族人尊其為「聖旨婆祖」，建廟供奉。

## 傳說

在海南北部一帶流傳有很多水尾聖娘的傳說，既有點化漁民潘敏理要知恩圖報的故事，也有在夢中啟示學子張岳崧的故事。

### 點化漁民

相傳文昌縣東郊鎮北港村有個漁人潘敏理，有一天在海邊拉網時，捕撈到一塊沉重的木頭。漁人將木頭放回海中，不久再拉網，卻又撈到同樣那塊木頭。漁人便許願：「如果能捕到魚，就把這木頭雕刻成神像」。漁人許願後捕魚大有收穫，但他並未兌現諾言，將該木頭帶回家後只是用作豬圈的門。結果他養的豬非病既死。漁民這才想起那神奇的木頭，便燒香禱告。每當黃昏時分，常常有一位容貌慈祥的姑娘坐在漁人門外的龍眼樹上。鄉人便催促潘某將雕像建廟供奉，經乩童指點後在坡尾村濱水處建廟，供奉水尾聖娘，是第一座供奉水尾聖娘的廟宇。

### 啟示學子

嘉慶年間瓊州府學子張岳崧進京趕考，夢見一女神與其說話。女神告知張岳崧自己是瓊州水尾聖娘，特來幫助瓊州府進京赴考的學子，並給予了指點。考試時，張岳崧按照水尾聖娘的啟示答題，最終高中探花。張岳崧回到海南後親自查訪並來到供奉水尾聖娘的聖廟，寫下「慈雲鏡海」一匾贈獻。回到京師後，張岳崧將聖娘顯靈的事蹟上奏給嘉慶帝，嘉慶帝賜封聖娘為「南天閃電感應火雷水尾聖娘」。

## 廟宇

水尾聖娘的正居廟宇除水尾村外，在外地還有三座，一座在四川（其父母葬地），一座在瓊山，還有一座在文昌市東郊鎮。文昌的水尾聖娘廟在清瀾港對面白土尾的坡尾村，建於明正德年間，清光緒元年（1875年）曾重修，上有張岳崧「慈雲聖母」的牌匾。廟宇後毀於文革，1982年修復後進。

供奉在水尾聖娘左右的輔助將軍主要為「雲靈將軍」及「誥慶大元帥」。

## 祭祀

水尾聖娘的聖誕為農曆十月十五日，每年農曆十月十五日至十七日為廟會日。

## 海外信仰

水尾聖娘是海外海南人社群最主要崇拜的神仙，遍佈新加坡、馬來西亞、印尼、泰國和越南的海南移民社群。水尾聖娘被海南籍僑民奉為鄉土神，在某些地區甚至地位不亞於媽祖，而水尾聖娘廟則成為海南籍僑民的活動中心。

### 泰國

水尾聖娘在泰語中稱爲Chao Mae Thapthim（เจ้าแม่ทับทิม，意爲紅聖母）或Chao Mae Thongkham（เจ้าแม่ทองคำ，意爲金聖母）。隨著華裔社群世代更替，已有水尾聖娘和媽祖崇拜混淆的情況，因此亦有以紅聖母稱呼媽祖的情況，因爲媽祖像常著紅裙。

### 印尼

印尼的華裔海南群體普遍崇拜水尾聖娘。峇里島歷史最悠久的華人廟宇Caow Eng Bio廟即是主祀水尾聖娘和一百零八兄弟公。其他廟宇還包括丹帕沙的廟宇Cao Fuk Miao。
雨晴站

雨晴站是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，座落於富山縣高岡市。是通往著名的旅遊景點雨晴海岸的車站，也是本路線重點推廣部份。逢星期日開出的觀光列車「瑰麗山海號」列車會停靠本站，而由越中國分至本站間的路段，觀光列車會以慢速行駛，讓乘客欣賞雨晴海岸的景色。

與JR四國的下灘站類似，本站也是典型的「假日車站」，附近居民不多，在假期時才有較多人使用，平日時段業務相對清閒。本站曾有站員駐守，1991年信號自動化後取消配置站員，並改由地方團體「雨晴站振興會」負責車票委託事宜。

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## 車站結構

### 站房

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兩層高的木建站房，進入站房後即為候車室，並設有簡易式自動售票機；右側為原來的站務室，現時由雨晴觀光協會進駐，以推廣觀光，售票窗口亦在觀光協會辦公室，協助驗票事宜。二樓並未對外開放，特點是並沒有設置任何窗戶。

站外左側，有可供站內及站外人員使用的洗手間1座，以及1座單車停放處。

### 月台配置

側式月台2個，月台間以橫越路軌的平交道連接。由於配合觀光列車的停靠，2015年時進行了改善工程，把平交道改置於靠近島尾站方向的月台末端，並且削建一部分月台以增設無障礙斜道，並加裝移動式橫杆。

於2號月台上的建有以鐵皮所搭建的候車小屋1座。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■冰見線｜下行｜冰見方向

2｜上行｜高岡方向

## 歷史

- 1912年4月5日：中越鐵道伏木站～本站開通，為終點站，並辦理客運及貨運事宜。
- 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，伏木站～冰見站一段路線改為國鐵「冰見輕便線」，並營辦客運、手提行李、手提貨物及貨運事宜。
- 1922年9月2日：因應輕便鐵道法被廢除，「冰見輕便線」改稱為「冰見線」。
- 1959年11月1日：修訂營業範圍，取消貨物提取服務。
- 1960年8月1日：修訂營業範圍，取消手提行李及小型行李的提取服務。
- 1974年10月1日：修訂營業範圍，重新貨物提取服務，並定義為客運及貨運提取服務。
- 1982年4月1日：修訂營業範圍，取消貨物提取服務。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。
- 1991年7月1日：JR西日本栽減本站全部職員，無人化，並由地方團體委託接辦。
- 2018年：本站被選為春季青春18車票海報的背景。
- 2026年（令和8年）3月14日：開始可以使用 IC 卡「ICOCA」。
- 時間尚未定：預定解除簡易委託改為無人站。

## 利用人數

推算乘車人員

年度｜1日平均人數

1995年｜230

1996年｜218

1997年｜206

1998年｜195

1999年｜184

2000年｜170

2001年｜141

2002年｜131

2003年｜103

2004年｜85

2005年｜79

2006年｜80

2007年｜70

2008年｜79

2009年｜83

2010年｜84

2011年｜70

2012年｜72

2013年｜65

2014年｜55

2015年｜67

2016年｜65

2017年｜75

2018年｜79

2019年｜80

2020年｜54

2021年｜65

2022年｜78

2023年｜93

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：■冰見線

■觀光列車「瑰麗山海號」

伏木 － 雨晴 － 冰見

■普通

越中國分 － 雨晴 － 島尾

## 外部連結

- JR西日本雨晴站公式網頁。
十字架天使聖瑪利亞堂

十字架天使聖瑪利亞堂（Chiesa di Santa Maria degli Angeli alle Croci）是一座羅馬天主教教堂，位於義大利那不勒斯的維特里納里亞街（via Veterinaria），靠近植物園，巴洛克建築風格。教堂之所以得名，是因為上山的路上要經過許多十字架。

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## 歷史

該堂創建於1581年，1638年由建築師科西莫·范扎戈（Cosimo Fanzago）重建。他避開了流行的多色大理石裝飾教堂，堅持了方濟各會教堂特有的樸素。教堂內的柱子很可能取自老教堂。正祭台17世紀的木製雕像，出自卡雷里的雅各伯修士（Fra' Diego da Careri）之手。立面的聖方濟各雕像被一些人歸為范扎戈的作品，但一些文件則指向一位鮮為人知的方濟各會修士雕刻家。范扎戈還為聖水缽雕刻了聖伯多祿和聖保祿的雕像。他的兒子卡洛·范扎戈（arlo Fanzago）為正祭台雕刻了基督浮雕。在修道院有貝利薩里奧·科倫齊奧（Belisario Corenzio）描繪福音故事的濕壁畫。

該堂與方濟各會神父那波利的若望（Giovanni da Napoli）有關。他是安排麥地那總督公爵與安娜·卡拉法結婚的關鍵中間人，是西班牙國王腓力四世的熟人，1638年，由於方濟各·巴貝里尼樞機（Francesco Barberini，1597–1679年）的干預，教宗烏爾巴諾八世任命他為方濟各會會長，1645年在托萊多擔任修會總會長。他於1648年去世時，是瓦倫西亞總主教。

自1815年以來，修道院一直是那不勒斯大學獸醫學院的所在地。

## 基本資料

- 全名：Chiesa di Santa Maria degli Angeli alle Croci
- 地址：坎帕尼亞那不勒斯廣域市那不勒斯維特里納里亞街
- 國家：義大利
- 座標：40.8617 14.2601
- 宗派：羅馬天主教
- 建築類型：教堂
- 動工日期：1581年
- 教區：天主教那不勒斯總教區
小諸車站

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小諸車站是位於日本長野縣小諸市的鐵路車站，由第三部門鐵道信濃鐵道管理。信濃鐵道的信濃鐵道線與東日本旅客鐵道的小海線列車皆會在本站停靠。

## 月台配置

此站為平面車站，包括側式月台和兩個島式月台，共有五條股線，並透過行人天橋與站房連接。此站在2018年5月安裝三部電梯並完成無障礙改造。站內設有綠色窗口售票服務。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■信濃鐵道線｜上行｜輕井澤方向

2｜下行｜長野方向

3｜上行｜輕井澤方向

4、5｜■小海線｜下行｜小海・清里・小淵澤方向

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- 驗票口（2021年10月）

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- 1號月台（2021年10月）

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- 2號與3號月台（2021年10月）

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- 4號與5號月台（2021年10月）

## 歷史

本站於1888年12月1日開始營業。

## 旅客統計

在2015財政年度，該站的JR東日本路線平均每天有1,650名乘客（僅計算登車乘客），信濃鐵道路線有3,167名乘客。

## 相鄰車站

信濃鐵道：■信濃鐵道線

□快速「信濃Sunrise」

小諸 → 上田

快速「輕井澤Resort」

御代田 → 小諸 → 田中

快速「Rokumon」、□快速

御代田－小諸－田中

■普通

平原－小諸－滋野

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■小海線

東小諸－小諸
德克超市

Dirk，原名 Dirk van den Broek，是荷蘭的一家連鎖超市，擁有122間分店。

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## 歷史

創辦人德克·范登布魯克於1942年在阿姆斯特丹成立一家牛奶商店，1948年轉換為一家自選商店，1953年開設第一家超市。1972年併購了卡特韋克的Digros超市。1973年又併購了鹿特丹的Bas van der Heijden超市。

2009年，Dirk van den Broek公司與Dirk Kat 的 DekaMarkt合併為Detailresult集團。2014年合併三個品牌Dirk van den Broek、Digros和Bas van der Heijden為單一品牌Dirk。

## 基本資料

- 日語原文：Dirk
- 服務：零售
- 所有權者：Detailresult Groep N.V
- 產品：超市, 便利店
- 業務範圍：荷蘭
- 產業：零售業
- 營業據點數：120 (July 2018)
- 成立：1943年於荷蘭
- 創辦人：德克·范登布魯克
蘇州南站

蘇州南站是江蘇省蘇州市吳江區黎里鎮汾湖高新技術產業開發區境內的鐵路車站，位於半爿港村和楊文頭村間，G50和G1521的交匯處的西北面，規劃名為汾湖站。於2024年12月26日隨著滬蘇湖高鐵開通運營同時啟用。

作為車站的配套工程，周邊將建設一系列主幹道路，其中吳江大道上將建設高架快速路。

## 車站結構

### 站房

蘇州南站為40000平方米不規則六邊形站房，候車方式為「線下式+線側式+高架式」相結合，最高聚集人數為3000人，車站設計包含融入了大量的江南元素。

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- 南進站口

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- 北進站口

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- 1樓綜合服務中心

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- 2樓候車區域

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- 1B檢票口（上海虹橋方向）

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- 2B檢票口（湖州方向）

### 站場

本站站場規模為4台12線，最初規劃有滬蘇湖高鐵，後增加通蘇嘉甬高鐵、水鄉旅遊線和蘇州軌道交通10號線，成為樞紐車站。原設計中滬蘇湖高鐵為路基站，線側下式站房，站場規模2台4線。通蘇嘉甬高鐵加入後，騎跨在滬蘇湖鐵路站台上方，滬蘇湖車站升至2台6線橋式站。二者共用一個40000平方米不規則六邊形站房。

水鄉旅遊線和蘇州10號線共用一座地下二層車站，斜向穿過地上兩條鐵路的交匯點，與車站同步建設。2022年，水鄉旅遊線和蘇州10號線的預埋工程正式動工。

#### 滬蘇湖車站站場

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- 透過車站外看滬蘇湖站場

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- 通蘇嘉甬預留站場

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- G1319次列車停靠在4號站台

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- 3號和4號站台（往湖州）

## 運營狀況

2025年首季調圖，上海進港的G99/100次列車上海至杭州區間段改經滬蘇湖高鐵和合杭高速鐵路，並雙向停靠本站，蘇州成為江蘇省首個有進港直達列車的城市。截至2025年4月運行圖，蘇州南站每天共辦理66.5對圖定旅客列車業務。

## 基本資料

- 英文名稱：Suzhounan Railway Station
- 其他名稱：汾湖站
- 車站代碼：32026
- 電報碼：SMU
- 拼音碼：SZN
- 位置：江蘇省蘇州市吳江區黎里鎮
- 啟用：2024年12月26日
- 擁有者：上海局集團蘇州直屬站
- 途經線路：滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬高鐵（建設中）
- 換乘交通：蘇州軌道交通10號線、水鄉旅遊線（建設中）
- 平台：2
- 股道：6
- 車站服務時間：07:10-23:00
- 車站類別：客運站
- 使用狀態：運營中
高速長田站

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高速長田站是位於兵庫縣神戶市長田區北町，屬於阪神電氣鐵道神戶高速線的車站。車站編號為「HS38」。

## 概要

此站前後區間是由神戶高速鐵道擁有（路線名為「東西線」，第三種鐵道事業者）。由阪神電氣鐵道在該路線上營運（路線名為「神戶高速線」，第二種鐵道事業者）。在2010年翻新車內設施（車站資訊板後），車站出入口一切不會顯示神戶高速鐵道，會以「阪神 神戶高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE)」標記。同時在翻新前，只在月台站名牌上標記副站名「長田神社前」，在翻新後於車站出入口的站名牌上，以及列車進站時會廣播副站名。

此站可以轉乘神戶市營地下鐵西神·山手線長田站（副站名：長田神社前）。

## 歷史

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- 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戶高速鐵道開通，此站啟用。
- 在啟用前日，於此站約100米西邊地面設有山陽電氣鐵道本線長田站 (山陽電氣鐵道)。
- 1986年（昭和61年）12月31日 - 引入自動閘機。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震。此站暫停使用在此車站的41條中，16條有破損。
- 6月18日 - 此站至（山陽）西代站之間重開。
- 8月13日 - 新開地站至此站重開，神戶高速全線重開。
- 1999年（平成11年）12月1日 - 在當地居民長年要求下，加入副站名「長田神社前」（同日，市營地下鐵長田站也同様加設副站名）。
- 2009年（平成21年）6月1日 - 此站加設無障礙設施，新設東大堂和東出口並開始使用。而一直存在的大堂、出口名為西大堂、西出口。
- 2010年（平成22年）10月1日 - 在該日前，站名牌使用阪神電氣鐵道的樣式（而副站名「長田神社前」不再標記在站名牌上）。山陽電氣鐵道和阪急電鐵第二種鐵道事業廢止。山陽電氣鐵道繼續駛入此站。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 引入車站編號。

## 車站構造

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本站是地下車站，設有2面2線的相對式月台。驗票閘口與車站大廳在地下1樓，月台則在地下2樓。驗票口位於東大廳和西大廳共2處。而西大廳設有連接通道前往神戶市營地下鐵長田站。雙方閘口間距200米，在轉乘地下鐵時，於板宿站轉乘比較方便。但若前往高速神戶站方向與地下鐵名谷站方向時，在此站轉乘的車資比較平宜。

在上述提及，在1968年4月6日前，在長田站或板宿站至姬路站各站之間使用山陽車資，在神戶高速鐵道啟用後，由於在西代站跨越鐵路公司路線，現時車資計算為山陽的車資+神戶高速初乘的車資之和，因此比較貴。

根據國土交通省計劃，在2006年尾，此站開始建設升降機或人工肛門對應設備之使用者使用的多功能廁所，開始進行無障礙化工程。在2009年6月1日，東大廳和東出口落成並開始使用。此站以往在月台上只有1條疏散路線，在地下車站時會構成防災問題，因此開設東邊的東大廳。在翻新工程後同時解決防火問題。另外此工程繼阪神大地震使沉降的大開站進行復收工程後，在神戶高速線內另一個大規模改善工程。在兩大廳中可購買前往阪神難波線各站的連絡車票。而站內設有自動體外心臟去顫器 (AED)。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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神戶高速線｜上行｜三宮、尼崎、大阪梅田、難波、奈良、寶塚、京都方向

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神戶電鐵線（在新開地轉乘）

2｜下行｜明石、姬路方向

## 車站周邊

- 長田神社

公共設施

- 長田區公所
- 長田警署
- 神戶市消防局長田消防署
- 長田稅務署
- 神戶長田神社通郵局
- 神戶御藏郵局

學校

- 神戶村野工業高等學校
- 兵庫縣立湊川高等學校
- 兵庫縣立兵庫高等學校
- 兵庫縣立長田商業高等學校
- 兵庫縣立長田高等學校
- 兵庫縣立青雲高等學校
- 阪神自動車航空鐵道専門學校
- 神戶學院大學法科大學院

醫療機構

- 神戶市立醫療中心西市民醫院
- 兵庫醫院
- 公文醫院
- 佑康醫院
- 吉田醫院

商業施設

- 長田神社前商店街
- Life 長田店
- Daiei gourmet city長田店

金融機構

- 三井住友銀行長田分店
- 姬路信用金庫神戸西分店

其他

- 神戶長田出入口

## 巴士路線

神戶市巴士 地下鐵長田站前巴士站

- 神戶市巴士松原營業所#3系統 名倉町、夢野巡迴 吉田町方向
- 3 和田岬巡迴 吉田町方向
- 神戶市巴士松原營業所#4系統 大日丘住宅前
- 4 經兵庫站前 前往神戶站前
- 神戶市巴士松原營業所#9系統 經大學醫院前往神戶站前
- 9 吉田町
- 神戶市巴士松原營業所#13系統 經板宿前往新長田站
- 13 經兵庫站前前往神戶站前
- 神戶市巴士松原營業所#17系統 經新長田站前往駒林公園
- 17 幸福之村
- 神戶市巴士松原營業所#81系統 經東尻池2丁目前往須磨一之谷
- 81 經西代、新長田站前往須磨一之谷

## 相鄰車站

阪神電氣鐵道：

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神戶高速線

■直通特急（A直特）

新開地（HS36）－高速長田（HS38）－板宿（SY02）（山陽電鐵本線）

■直通特急（B直特）、■S特急、■特急、■■普通

大開（HS37）－高速長田（HS38）－西方（HS39/SY01）

- A直特指類別幕為紅色（直通特急）。B直特指類別幕為黃色（直通特急），後者在阪神三宮站至板宿站之間各站停車。

## 基本資料

- 公司色：1f64b1
- 站名：高速長田站、（長田神社前）
- 圖片說明：車站南出入口（2025年3月）
- 日文原名：高速長田
- 平假名：こうそくながた
- 羅馬拼音：Kosoku-Nagata
- 其他名稱：長田神社前
- 位置：日本兵庫縣神戶市長田區北町一丁目2番地先
- 地理坐標：34°N 40°E
- 站體類型：地下車站
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1968年（昭和43年）4月7日
- 2017：9,655
- 換乘交通：長田站（西神·山手線）
- 全寬備註：共構與共站（由山陽電鐵管理）、* 神戶高速線的起點站計算
頓德

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頓德（Duende）是一種在於伊比利半島、拉丁美洲和菲律賓民間傳說中的類人類生物。西班牙文名稱為Duende，意思為「房屋的管理者」，被視為居住在房屋中的頑皮精靈。

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## 傳說

葡萄牙

頓德在葡萄牙的民間傳說中，是一個戴著大禮帽的小個子，平時在森林中漫步時使用笛子吹奏神秘的歌曲。人們相信他會利用自己的才能引誘年輕女孩和男孩到森林裡，使他們迷路。

拉丁美洲

相反的，在某些拉丁美洲的文化中，人們認為頓德是迷失在森林中的幫助者，幫助人們可以找到回家的路。在中美洲貝里斯國家的傳統民俗中，特別是在非洲和島嶼加勒比人的克里奧爾人和桑博人的傳統文化裡，頓德是沒有拇指的森林精靈，叫做「塔塔·頓德」。貝里斯的尤卡特瑪雅人的森林擁有Alux（音譯：阿盧許）和Nukux Tat（音譯：努庫許塔）等古樹，同樣被視為森林的守護者。

在墨西哥和美國西南部的西班牙裔民間傳說中，頓德被視為侏儒生物，生活在房屋牆壁內，特別是在幼兒的臥室牆壁內。他們會試圖抓取孩童的腳趾甲，也常導致誤將整個腳趾被切除。瓦哈卡州的Mixtecs和Zapotecs之間仍然存在頓德的信仰，據說常出現於該州山脈的苔蘚森林中。

菲律賓和馬里亞納群島

部分菲律賓人相信dwende，經常居住在岩石洞穴，古老樹木，房屋的黑暗角落或蟻丘中。居住在後兩個地方被稱為nunòsapunsó（他加祿語為「土墩老人」）。根據它們身體的顏色有白色或黑色，其意義被分為善與惡，據說通常會與孩童一起同玩（因為孩童比成人更容易看到他們）。當地人們相信如果踩在他們身上會被憤怒的頓德詛咒。

馬里亞納斯群島Marianas Islands 的查莫羅人Chamorro people 講述了taotaomo'naTaotao Mona，其中包含頓德和其他精靈的故事。根據唐納德·托平（Donald Topping），佩德羅·奧戈（Pedro Ogo）和貝納迪塔·鄧卡（Bernadita Dungca）撰寫的《查莫羅語-英語詞典》的頓德的部分，他們通常也會以地精Goblin，侏儒Elf，鬼魂或鬼怪的形式出現，是會藏匿或帶走小孩的一種頑皮精靈。

## 外部連結

- Filipino Folklore: Aswang
領西貒

領西貒（Pecari tajacu）為西貒科的一種哺乳動物，棲息於北美洲、中美洲及南美洲。

領西貒的中文俗名包括「貒豬」或「臭鼬豬」；外型與豬科也十分類似，同屬於豬形亞目。

## 描述

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領西貒的肩高為20-，體長為1.0-，體重為16and，齒式為。領西貒的身體粗壯，四肢細瘦，具有朝向地面的小獠牙，尾巴則多半隱沒於粗毛之中。

## 棲息與分布地

領西貒廣泛分布於熱帶及亞熱帶地區的美洲，範圍包括北美洲的美國西南部至南美洲的阿根廷北部。於2017年，領西貒被重新引進回了烏拉圭，在這之前，烏拉圭的領西貒已於100年滅絕。西印度群島中，千里達島是唯一具有原生領西貒族群存在的島嶼，現在於托巴哥島也開始有族群棲息，但受到人類過度開發的影響，數量十分稀少。領西貒的棲息生態系包括荒漠和乾燥疏灌叢、熱帶亞熱帶草地、稀樹草原和疏灌叢、泛濫草地和稀樹草原與旱生闊葉林。牠們也棲息於有人類居住的地區，包括都市以及農田地區，並以農作物或園藝植物為食。具代表性的近郊領西貒族群包括棲息於亞利桑那州鳳凰城都會區及斯科茨代爾的群體。

## 食性

領西貒以仙人掌、牧豆樹豆、水果、根、塊莖與塊根、棕櫚科果實、草、無脊椎動物及小型脊椎動物。在有人類居住的地區，領西貒也會以農作物及園藝植物為食，例如鬱金香的鱗莖。

## 行為

領西貒為晝行性的群居動物，群體數量可達50頭，平均為6至9頭，晚上時於樹根下的地穴、洞穴或木頭底下睡覺。然而，棲息於亞利桑那州中部的領西貒卻是於夜晚較為活躍，而非白晝。

領西貒多半會忽視人類，但受到威脅時仍會透過獠牙進行自我防衛。牠們也能透過釋放強烈的氣味及尖銳的叫聲發出警告。

## 圖庫

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- 由亞利桑那州斯科茨代爾的定置攝影機所拍攝到的領西貒族群

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- 奔跑中的領西貒

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- 領西貒母子對

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- 普韋布洛飲水杯

## 外部連結

- Smithsonian Institution - North American Mammals: Pecari tajacu
- Smithsonian Wild: Pecari tajacu
- Arizona Game and Fish Department – Living With Javelina

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Dicotyles tajacu
- 命名者：Linnaeus, 1758
- 異名：Sus tajacu Linnaeus, 1758、Tayassu tajacu (Linnaeus, 1758)、Muknalia minima (Stinnesbeck et al, 2017)
海虹總站

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海虹總站是珠海市香洲區的一個的巴士總站。

## 簡介

海虹總站啟用於2016年10月26日，並將原「鳳凰北總站」始發的線路調整至本站始發。

目前，海虹總站已接入多條線路，已初步形成換乘樞紐站。但由於海虹總站在珠海市民知名度普遍不高，與臨近的香洲總站的客流量差異較大，因此人流相對較少。

## 站台情況

截至，海虹總站共有1個站台，所有線路均在此站台始發。

## 始發線路

截至，海虹總站共有始發線路10條。
69號手榴彈

69號手榴彈是一款在第二次世界大戰期間開發和製造的手榴彈。當時英軍正在尋求開發一款比米爾斯炸彈擁有較小爆炸半徑的手榴彈，以利人員可以在與敵方相距較近時使用手榴彈，因此69號手榴彈被採納使用。相對而言，米爾斯炸彈的爆炸半徑甚至比人員投擲的距離還要大，往往使得人員在使用時需要小心選定位置，以免被自己投擲的手榴彈所傷。

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69號手榴彈的外殼使用硬塑膠物料製成，破碎時並不會像其他使用金屬外殼的手榴彈一樣，產生可致命的金屬破片。但是，增加一層金屬破片套可以大大增加其殺傷力。

69號手榴彈的使用方法十分簡單: 先將可轉動頂蓋轉開並丟掉，然後向目標扔去即可。其接觸式「萬向」引信會在彈體著地後引爆，手榴彈隨即爆炸。像加蒙炸彈一樣，它們使用了同一設計的引信。而它們都在第二次世界大戰結束後不久就退役了。

## 流行文化

### 電子遊戲

- 2021年《應徵入伍》

## 外部連結

- Photo of No 69 grenade
- Sectional view showing "all-ways" fuze
- Another sectional view of a No 69 grenade

## 基本資料

- 爆炸當量：yes
- 日語原文：69號手榴彈、British No. 69
- 尺寸：300
- 研發日期：1940年12月
- 服役期間：1942年8月—1947年
- 類型：手榴彈
- 裝藥種類：高爆炸藥
- 引爆機制：接觸式
- 重量：383g
- 裝藥量：92g
- 長度：114mm
- 直徑：60mm
- 衍生型：Mk 1
安道爾護照

安道爾護照，是安道爾政府簽發給安道爾公民的國際旅行文件。安道爾公民不是歐盟公民，但是他們在穿越申根區外部邊境時仍可以使用歐盟和歐洲經濟區成員國公民通道，而無需使用第三國國民櫃檯。

## 簽證要求

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根據2025年1月8日發布的亨利護照指數，安道爾護照可免簽證、落地簽證或電子簽證入境171個國家和地區，位居世界第18，與巴西、聖馬利諾、中華人民共和國香港特別行政區護照並列。

## 外部連結

- Application form for an Andorran passport
- Gallery of Andorran passports

## 基本資料

- 名稱：安道爾護照、Passaport andorrà
- 說明：安道爾電子護照封面
- 首次簽發：2007年2月8日 （生物特徵護照）
- 類型：護照
- 簽發對象：安道爾公民
- 有效期：10年
萊赫干谷

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萊赫干谷是阿爾及利亞撒哈拉沙漠東北部的一個地區。沿著乾燥的河床，分布著眾多的綠洲，其中最重要的一個位於圖古爾特。在這些綠洲生活的柏柏爾人說萊赫干谷柏柏爾語。

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上瀧組

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上瀧組（日語：），創辦人上瀧宇太郎（日語：），核心成員來自日本九州福岡縣，臺灣日治時期活躍於澎湖廳媽宮（今澎湖縣馬公市）工商界的家族企業組合，影響力尚涉及政界、教育界、建築業、運輸業及金融業等。

## 簡介

上瀧組創辦人上瀧宇太郎為上瀧九一的次子，上瀧家為地方望族，故上瀧宇太郎幼年便得以修習漢學，據稱成績十分優異，及長經辦過林業、稻米改良等業務，並參與過日本對外與大清帝國的甲午戰爭。明治28年（1895年），因清廷於甲午戰爭失利和日本雙方簽署〈馬關條約〉，福建臺灣省全境被割讓予日本帝國，同年11月，上瀧宇太郎應時任澎湖島代理島司宮內盛高之邀來到澎湖，並出任澎湖廳的雇員。

明治30年（1897年），上瀧宇太郎辭去公職，在媽宮開辦雜貨店，轉入實業界發展。明治32年（1899年），大阪商船在澎湖島設立分店，上瀧宇太郎乃設「商船組」，專門經辦大阪商船的分店業務；隨後但凡日本海軍、陸軍或郵局等機關若有人伕需求，皆委請上瀧宇太郎轉介，掌握人力市場的上瀧宇太郎也開始經營土木包工業，此為「上瀧組」名稱之緣由。

上瀧宇太郎另有一姪子上瀧利雄，明治42年（1909年）三月自久留米市的商業學校畢業後，四月來臺經商，後轉入軍職，在大正11年（1922年）派赴澎湖擔任政界人物，出任馬公街協議會員，另於昭和十年（1935年）、昭和14年（1939年）二度出任澎湖廳協議會（澎湖縣議會前身）會員。

### 承包建築

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今澎湖縣政府位於馬公市治平路32號的官署大廳，前身為澎湖廳舍的建築工程便是由上瀧組承包，負責人上瀧柳作，該廳舍起建於昭和八年（1933年）5月16日，昭和九年（1934年）12月31日竣工，昭和十年（1935年）2月11日正式啟用，主要建築物佔地345坪、總面積達5000坪，動員多達15435人，總計耗費日幣7萬4389元2角2錢。澎湖廳舍坐北朝南，面向媽宮城舊城區，為一棟二層樓式石造、混凝土建築，石材全取澎湖當地的玄武岩而成，格式對稱，規劃工整，風格簡約，立面則覆蓋日本樣式的傳統屋頂屋瓦，中央設置小塔樓，採四垂攢尖頂，饒富雅趣，後世多評論其為「帝國官帽樣式」的建築風格。

昭和二十年（1945年），美國軍機發動澎湖大空襲，不少砲彈波及澎湖廳舍，但主體建築泰半完整，足見其堅固程度。

## 成員

上瀧宇太郎與上瀧榮次郎為兄弟，上瀧柳作與上瀧利雄亦是兄弟，其中上瀧柳作、上瀧利雄是上瀧宇太郎的姪子。上瀧氏經營事業常有重複，家族名下產業繁多，茲列表如下：

姓名｜經歷｜事業｜備註

上瀧柳作｜、澎湖商工協會副會長、澎湖水產會評議員、臺灣水產會議員 ｜、上瀧氏改良理想瓦工場、造船業、土木建築請負業、水產業、陸海軍御用商｜、明治35年（1902年）渡臺來澎湖、昭和14年（1939年）至高雄開辦上瀧組出張所、澎湖廳舍建築工程係由上瀧柳作承包

上瀧利雄｜、大阪每日新聞通信員、臺灣日報通信員、在鄉軍人會澎湖分會長、澎湖廳協議會會員、馬公街協議會會員｜、海陸運輸業、土木建築請負業、水產業、大阪商船代理店、夜間商業補習學校、馬公幼稚園｜、昭和12年（1937年）至高雄開設山上組出張所、1945年離開澎湖之前，財產被中華民國政府扣押

上瀧宇太郎｜、媽宮街街長（首任）、「媽宮融通信用組合」首任組合長｜、澎湖電燈株式會社、澎湖海產株式會社 （海陸運送業）｜、明治28年（1895年）來澎湖

上瀧榮次郎｜、「媽宮融通信用組合」發起人｜、貨付業｜、「媽宮融通信用組合」即「澎湖縣第一信用合作社」前身
卡西尼地圖

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卡西尼地圖（Carte de Cassini），又稱學院地圖（carte de l'Académie），是全法蘭西王國第一幅地形圖與幾何地圖。該地圖由卡西尼家族所繪，主要由塞薩爾-弗朗索瓦·卡西尼（卡西尼三世）與他的兒子讓-多米尼克·卡西尼（卡西尼四世）於18世紀所繪。

地圖上1刻度表示100法尋，而1法尋長864個刻度，即地圖比例為1/86400。

在當時，該地圖是真正的創新與決定性的技術進展。它是第一幅以大地三角測量為基礎的地圖，卡西尼家族四代人相繼工作，歷經六十多年才得以繪成。該地圖並不能精確地定位房屋或是沼澤地與森林的邊界，但若將衛星照片疊加到地圖上，就能展現出地圖道路網驚人的精度。

卡西尼家族的工作甚至在野外留下了自己的印記，即使在今天，我們仍然可以找到被稱為「卡西尼標記」（Signal de Cassini）的地名，這些地名揭示了當時測量的地方。這些參考點對應著無數個三角形的頂點，構成了卡西尼地圖的網格。

如今，研究人員經常查閱卡西尼號地圖，有的在法國國家圖書館地圖部（Département des cartes et plans de la Bibliothèque nationale de France）的閱覽室查閱紙質版，有的在網上查閱電子版。

## 地圖

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節制

節制或自我約束（Temperance），在現代使用通常被定義為節制或自願的克制。通常根據個人自願拒絕做的事情來描述。這包括以非暴力和寬恕的形式制止報復心，以謙卑和謙虛的形式制止自大，以克制方式奢侈之類的過度行為，或以審慎的形式制止現在的揮霍，制止過度的憤怒或渴望冷靜和自我控制的形式。

宗教思想家、哲學家以及正面心理學的運動中，將自我約束描述為一種美德，在哲學和宗教思想上有著悠久的歷史。在古典肖像畫中，美德經常被描繪成一個女人，拿著兩個容器將水從一個轉移到另一個。它是希臘哲學和基督教以及東方傳統（如佛教和印度教）中發現的西方思想的主要美德之一。自我約束是積極心理學分類中的六種美德之一，包括智慧、人性、勇氣、正義和超越，通常被描述為對過剩的控制，並通過貞操、謙虛、謙卑、自我調節、好客、禮節、節制、寬恕等特徵表達；這些都需要抑制過多的衝動，如性慾、虛榮或憤怒。「節制」（temperance）此詞本身也可以指戒酒（酒毒），尤其是指節制運動，也可以指酒精節制。

## 詞源

節制在中文中即約束的意思。但是通常用來指約束管理下屬，如節制兵馬。而現在高頻使用的用法在古代並不普遍。

## 歷史

### 希臘文明

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古希臘語中有兩個單詞已被英語翻譯為「自我約束」。第一：sôphrosune。這詞在很大程度上意味著自我約束。另一個詞是enkrateia，是亞里斯多德時代創造的一個詞，意指控制自己或自律。Enkrateia在《詹姆斯國王聖經》中出現了3次，在《聖經》中它被翻譯為節制。

自從首次使用以來，自我約束的現代含義已經演變。在拉丁語中，速度表示要克制（避免發怒），但更廣泛地講是適當的平衡或混合（尤其是溫度或化合物的混合）。因此，短語「to temper a sword」意指鍛造金屬刀片的加熱和冷卻過程。拉丁語也提到統治和控制是需要適度的（即不過分使用武力）。

如柏拉圖所提倡的，自我約束（sôphrosune)是雅典的一項主要美德。克制自我是他理想城市的四大核心美德之一，並得到亞里斯多德的回應。根據亞里斯多德的說法，「克制是享樂的手段」。在柏拉圖的早期對話之一「魅力」中，擁有「sophrosune」的對話有以下四種定義：（1）一種安靜，（2）一種謙虛，（3）一種自己的事業， （4）認識自己。柏拉圖迅速駁斥了這三個最初的定義，並反對（4），如果「sophrosune」只是知道一個人所不知道的事，那麼如果不了解其他事情就毫無用處。

## 宗教信仰

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可以在不同的文化和時代看到自我約束的主題，如此處所示。

### 佛教

自我約束是八正道中重要組成的部分。在轉法輪經中，常被視為第一教學，佛介紹八正道和中道可作調和縱慾和禁慾兩個極端之間。五戒中的不邪淫和不飲酒則反映了克制的價值：應避免「與感官享樂有關的不端行為」和醉酒。

### 基督教

在猶太-基督教傳統中，克制是豐富的。《舊約》強調克制是一種核心美德，所羅門的《箴言》和《十誡》都證明了克制是對通姦和貪婪的提醒。新約聖經也是這樣做的，寬恕是神學的中心，自我控制是聖靈的果子之一。關於基督教神學，欽定版聖經加拉太書5:23中使用克制一詞來表示希臘詞ἐγκρατεία（enkrateia），意思是自我控制或自律（史特朗經文彙編）（1466）。托馬斯·阿奎那（Thomas Aquinas）除其他幾項外，還宣傳了柏拉圖的原始美德。

在基督教教堂里，自我約束是一種美德。它適用於生活的所有領域，尤其在阿米什人、舊秩序門諾派和保守門諾等教派中體現出來。在基督宗教中，可減輕吸引力和對快樂的渴望，並在「使用物品時得到平衡」。聖托馬斯稱其為「束縛激情的心思傾向」。自我約束被認為可以打擊貪食。

在積極心理學中，自我約束被定義為包括以下四個：寬恕、謙卑、審慎和自我調節。

### 印度教

達摩（dama）（दम）在印度教中等同於自我約束，有時寫成達磨（damah）（梵語：दमः）。dama單詞和基於該單詞的梵語衍生詞表示自我控制和自我約束的概念。奧義書在5.2.3節中指出，一個良好、發達的人有三個特徵，包括：自我約束（damah），對所有有情眾生有同情和愛daya）以及佈施（daana）。在瑜伽印度教文學中，自我約束是用制戒的概念來（यम）定義的。根據ṣasampad，自我約束（dama）是六項主要美德之一。

構成道德生活的概念在吠陀和奧義書中不斷發展。隨著時間的流逝，新的美德被概念化並添加，一些被替換，有些被合併。例如，Manusamhita最初列出了人類過著道德生活所必需的十種美德： Dhriti（勇氣），Kshama （寬恕），Dama（克制），Asteya（非貪婪/非偷竊），Saucha（純度）感官，Indriyani（對照）， DHI （審慎），vidya（智慧），諦（真實性），akrodha（免於憤怒）。在後來的經文中，同一學者通過合併和創建一個更廣泛的概念，將其簡化為五種美德：Ahimsa （非暴力），Dama（節制），Asteya（非貪婪/非偷竊）、Saucha（純淨）、Satyam（真實）。這種古典梵文文字不斷在發展，並且成為了道德生活必不可少的美德。

在印度教哲學中，有五種自我約束被認為是道德生活必不可少的。包括為：不殺生、不偷盜、不邪淫、不妄語、不貪婪 自我約束的範圍包括一個人的行動，一個人說或寫的詞以至一個人的思想。自我約束的必要性被解釋為防止不良業，業遲早會困擾並返回到無限制的狀態。自我約束的神學需求也被解釋為控制了一個人的行動對他人的破壞性影響，因為傷害他人正在傷害自己，因為所有生命都是一生。

### 耆那教

耆那教的自我約束深深植根於它的五個主要誓言中：

- 不殺生（非暴力）
- 諦（真相）
- 梵行（貞操或獨身主義）。
- asteya（不偷竊）
- aparigraha（無主）。

在耆那教派中，不殺生的誓言不僅限於不訴諸肉體暴力，而且它本身還包括通過思想，言論或行為來約束一切形式的暴力。

## 當代組織

自我約束的價值觀仍然被諸如美國童軍，威廉貝內特和班傑明·富蘭克林這樣的現代學者所提倡。在禁令的研究以及美德的表述和組織方面讓哲學的研究提供了許多資訊。

## 參閲

- 佛教
- 宗教
- 耆那教
- 基督教
- 印度教
- 哲學
祠 (神道)

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祠，或稱小祠、小堂，是日本神道信仰中用於祭祀神明而修建的小型的神殿。祠由來於自古的神道傳統，原本佛教信仰並無此種建築，但在神佛習合時代，地藏菩薩等由於與道祖神相習合，也成為祠的供奉對象。

## 詞源

祠（ほこら）源於，即供奉神寶的倉庫。

## 形制

與神社不同，祠一般沒有鳥居，或者即使有鳥居，其規模也甚小。祠的社殿不僅有木製的（木祠），也有不見於神社社殿的石制材質（石祠），農村地區甚至有每年以秸稈搭建的祠。祠的社殿多為切妻造屋頂。社殿正面為兩扇對開的門扉，形制如同日本神道、佛教所使用的稱為「櫥子」的神龕；社殿內部供奉神像、佛像或者作為御神體的石頭、御幣等。

## 祭祀

祠所祭祀的神、佛並無一定限制，但供奉地藏菩薩佛像的祠為最多，典型的形式為多見於近畿地區的地藏盆。祠的供奉者主要是附近的居民。

## 設置場所

祠多見於村莊等集落的入口以及十字路口、三岔路口旁等；也常見於深山、海邊的絕壁等處。後者帶有神道的自然崇拜成分。也有的祠建於曾發生泥石流等自然災害的地方，也可以提示人此地易發生同類自然災害。

也有一些祠設置於神社境內，由神社管理。

私有土地上的祠在財產繼承時，作為「庭內神祠」，其所占土地與附屬設施免課遺產稅。
天津市足球運動協會

天津市足球運動協會（英文：Tianjin Football Association），簡稱天津足協（英文：TJFA），前稱「天津市足球協會」，是天津市體育總會和中國足球協會的團體會員，也是天津市在中國足球協會唯一的、合法的會員協會。

1952年11月，成立天津市足球運動委員會。

1956年，更名為天津市足球運動協會。

《天津市足球協會章程（草案）》中表示協會正式名稱為天津市足球協會。

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## 協會賽事

- 天津市足球聯賽（天津市足球超級聯賽 天津市足球甲級聯賽 天津市足球乙級聯賽）
- 天津市足協盃
- 天津市五人制足球聯賽
- 天津市青少年足球聯賽
- 天津市青少年足球錦標賽
- 天津市青少年足球冠軍賽
- 天津市青少年五人制足球聯賽

## 會員協會

- 天津市和平區足球運動協會
- 天津市河北區足球運動協會
- 天津市河東區足球運動協會
- 天津市北辰區足球運動協會
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- 天津市東麗區足球運動協會
- 天津市津南區足球運動協會
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- 天津市武清區足球運動協會
- 天津市寶坻區足球運動協會
- 天津市寧河區足球運動協會
- 天津市薊州區足球運動協會
- 天津市濱海新區足球運動協會

## 基本資料

- 日語原文：天津市足球運動協會、Tianjin Football Association
- 簡稱：天津足協（TJFA）
- 成立時間：1952年11月
- 類型：地區體育組織
- 總部：中華人民共和國天津市南開區天津奧林匹克體育中心
- 服務地區：天津市
- longitem 會員：14
- 語言：漢語 英語
- 主席：張欣
- 秘書長：崇勇
皮拉沙丘

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皮拉沙丘（Dune du Pilat）是歐洲最高的沙丘。該沙丘位於法國阿卡雄灣地區的拉泰斯特德比什，距波爾多60千米。沙丘體積約6000萬立方米，東西寬約500米，南北長2.7公里。截至2018年，沙丘的海拔高度為106.60米。

皮拉沙丘是著名的旅遊勝地，每年有超過一百萬名遊客前來。

## 基本資料

- 照片說明：從南方望向皮拉沙丘。左邊是大西洋，北部為阿卡雄灣的入口
- 海拔：102.5
- 位置：法國新阿基坦大區吉倫特省
- 位置：France
- 座標：44°N 35°W
聖約翰大戰紀念碑

22.257579 114.193040

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聖約翰大戰紀念碑（St. John War Memorial），又作聖約翰救傷隊烈士紀念碑，是一座在香港黃泥涌峽的紀念碑，該紀念碑位於黃泥涌峽道，於1952年豎立，以紀念在香港保衛戰中犧牲的聖約翰救傷隊隊員。

## 豎立背景

香港聖約翰救傷隊於1884年成立，屬香港法定機構，提供非政府的救護服務。1940年7月，隨著日軍入侵香港的可能性與日俱增，香港政府動員300名救傷隊隊員進駐分佈在香港各區的21個救護站，以備在戰爭爆發時提供緊急救護服務。日本於1941年12月8日發動太平洋戰爭，於當日清晨入侵香港，在戰爭期間，救傷隊成員在前線為傷者提供救護服務，雖然救傷隊的隊員已佩戴救護人員的標識，惟日軍卻對醫護人員加以殺害，救傷隊成員分別在北角、柴灣、赤柱及黃泥涌峽等地遇害，有部分隊員在前線拯救傷者時被日軍射殺，也有部分隊員被俘後遭日軍斬首，當中有56名遇難成員最終能辨識身份。

## 立碑悼念

二次大戰結束後，聖約翰救傷隊便籌款為在香港保衛戰中犧牲的隊員設立紀念碑，1952年初，救傷隊籌得足夠費用及取得政府同意後，便開始興建紀念碑。紀念碑豎立於黃泥涌峽，此處是香港保衛戰的主要戰場之一，犧牲的隊員中有頗多便在此山峽被殺，因而決定在該處立碑。1952年2月10日中午，紀念碑由聖約翰救護機構總監岳圖倫主持揭幕，當日約有300多人出席典禮。此後，在每年和平紀念日的最接近之週日，救傷隊成員都會到紀念碑獻花及悼念在戰時死難的隊員。

這座最初是建於黃泥涌峽道與淺水灣道交界處的山邊，前面便是馬路，但由於出席悼念活動的隊員眾多，部分人員須站出馬路，須要交通警暫時封路，以便悼念儀式可順利進行。為免對交通造成影響，1993年6月，香港政府撥出原址附近的一幅土地，用來遷置紀念碑，新址位於黃泥涌峽道南北行線及大潭水塘道的分隔草坪，雖然前往紀念碑必須橫過馬路，但新址可避免隊員在舉行儀式時要站出馬路。

## 碑文及牌匾

紀念碑是一座近似正方錐體的石碑，頂部四周都刻有代表聖約翰救護機構的馬爾他十字徽章，此徽章乃出自十字軍東征時期的一個醫護團體。在紀念碑的基座四周，皆有刻字，其中前後兩面，刻有為紀念在1941至1945年間犧牲的隊員而豎立的簡述；兩側是56名在戰時遇難的隊員名單。2015年11月，另於紀念碑前方的兩旁各豎立一塊牌匾，左方的牌匾講述在香港保衛戰中犧牲的事蹟，另一塊牌匾則收錄贊助人的名單。

碑身正面的銘刻記敘如下：

相應的漢語文意可為：
上毛線

上毛線是日本一條連結群馬縣前橋市的中央前橋站至同縣桐生市的西桐生站，屬於上毛電氣鐵道的鐵路線。

## 概要

線形以東西方向橫穿赤城山南麓，可一望赤城山系，在桐生市內跨過渡良瀨川。沿線途中多為小規模的市鎮和農業地帶。主力為早晚高校生通學輸送。

### 路線資料

- 路線距離（營業距離）：25.4公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：23個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
- 認可最高速度：75公里/小時

## 使用車輛

- 上毛電氣鐵道700型電聯車
- 上毛電氣鐵道800型電聯車:2023年11月，上毛電鐵宣布將在三年內陸續引進自東京地下鐵購入的營團03系電聯車，並將其改裝成上毛電鐵800型電聯車；而該型號的首列電車於2024年2月29日開始在上毛線上營運。

## 車站列表

- 所有車站都位於群馬縣。
- 所有列車皆為普通列車，停靠所有車站。除一部分列車以外原則上全線實施一人控制。
- 軌道 - ◇、∨、∧：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會

## 基本資料

- 平假名：じょうもうせん
- 羅馬拼音：Jōmō sen
- 路線名稱：

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上毛線
- 路線顏色：40e0d0
- 圖片說明：膳站至粕川站間的、上毛電鐵800型電聯車（2025年5月）
- 國家：日本
- 所在地：群馬縣
- 起點：中央前橋站
- 終點：西桐生站
- 站數：23個
- 通車：1928年11月10日
- 擁有者：上毛電氣鐵道
- 使用車輛：參見使用車輛一節
- 路線距離：25.4公里
- 軌距：1067毫米
- 軌道數量：全線單線
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
- 最高速度：最高75公里/小時
- 最小曲線半徑：180公尺
- 最大坡度：40.0 ‰
- 路線圖：

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歐洲經貿辦事處

歐洲經貿辦事處（European Economic and Trade Office in Taiwan，縮寫為EETO）為歐洲聯盟派駐於台灣的代表機構，相當於歐盟駐台代表團，以保持與臺灣的經濟、文化、貿易等關係。

台灣對應機構為駐歐盟兼駐比利時代表處。

## 歷史

歐洲經貿辦事處於2003年3月10日由歐洲聯盟委員會成立。

2021年6月，歐洲議會友臺議員提議將「歐洲經貿辦事處」（European Economic and Trade Office）正名為「歐盟駐臺灣辦事處」（European Union Office in Taiwan）。9月1日，歐洲議會外交委員會進行討論「歐盟－臺灣關係與合作」報告草案，隔日的9月2日表決通過修正案，將辦事處英文名稱更名為「European Economic and Trade Office in Taiwan」（歐洲駐臺灣經貿辦事處）。

## 組織架構

- 處長
- 副處長
- 政治暨新聞組
- 經貿組
- 行政組

### 歷任處長

任次｜肖像｜姓名｜就任日期｜離任日期｜國籍｜備註

1｜

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｜麥百賢Brian McDonald｜2003年3月1日｜2006年11月｜愛爾蘭｜首任代表3月到任，7月駐館正式揭牌

2｜

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｜李篤Guy Ledoux｜2007年3月20日｜2011年1月20日｜法國

－｜

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｜馬人傑Tamas MACZAK｜2011年1月21日｜2011年7月19日｜代理處長

3｜

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｜Q50692915Frederic Laplanche｜2011年7月20日｜2015年8月31日｜法國｜曾任副處長

4｜

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｜Q115589316Madeleine Majorenko｜2015年9月1日｜2019年8月31日｜瑞典｜首位女性處長

5｜

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｜高哲夫Filip Grzegorzewski｜2019年9月1日｜2024年7月｜波蘭

6｜

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｜谷力哲Lutz Güllner｜2024年9月1日｜現任｜德國

## 交通

位於臺北捷運台北101/世貿站西北方，步行可達。

## 基本資料

- 原文名：European Economic and Trade Office in Taiwan
- 啟用：2003年3月10日
- 類型：歐洲聯盟駐外機構列表 （實質大使館）
- 地點：中華民國臺北市
- 地址：信義區基隆路一段333號16樓1603室
- 座標：25°N 02°E
- 司法管轄權：臺灣
- 處長：谷力哲（Lutz Güllner）
- 所屬部門：歐洲對外事務部
新桐生站

新桐生站是位於日本群馬縣桐生市廣澤町，屬於東武鐵道桐生線的鐵路車站。車站編號是TI 55，副站名則是「球都桐生」。此站是東武鐵道在桐生市的玄關站，特急列車「兩毛」在此停靠。此站也是桐生線、小泉線的簡易委託站統括站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）3月19日：與路線開通同時開業。
- 1988年（昭和63年）：站舍改建。設置特產展示區及公眾廁所。
- 2025年3月27日，桐生市與東武鐵道共同舉行重新設計成具有棒球場風格的月台紀念典禮，並設置副站名「球都桐生」。

## 車站構造

此站為側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。站房位於太田方向月台側，與赤城方向月台間透過地下道聯絡。往赤城方向月台的外側1線為留置線，不供營業列車到發。此站的站房在1988年（昭和63年）改建，以時鐘塔與風向標為特色。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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桐生線｜上行｜太田、

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伊勢崎線 館林、

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東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

2｜下行｜赤城方向

## 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上下車人次為2,179人。是桐生線內單獨站中最多的。

近年1日平均上下車人次推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2001年（平成13年）｜2,190

2002年（平成14年）｜2,123

2003年（平成15年）｜2,079

2004年（平成16年）｜2,146

2005年（平成17年）｜2,184

2006年（平成18年）｜2,159

2007年（平成19年）｜2,220

2008年（平成20年）｜2,233

2009年（平成21年）｜2,204

2010年（平成22年）｜2,199

2011年（平成23年）｜2,234

2012年（平成24年）｜2,434

2013年（平成25年）｜2,403

2014年（平成26年）｜2,337

2015年（平成27年）｜2,250

2016年（平成28年）｜2,086

2017年（平成29年）｜2,121

2018年（平成30年）｜2,179

## 車站周邊

- 桐生市役所、桐生市市民文化會館、桐生厚生綜合醫院、桐生警察署、桐生競艇場、阿左美沼、國道50號（桐生繞道）、國道122號、群馬縣道68號桐生伊勢崎線、群馬縣道350號新桐生停車場線、BOOK OFF CORPORATION桐生相生店、新桐生站前郵便局、群馬銀行新桐生支店｜、錦櫻橋 (渡良瀨川)、新桐生公園、群馬縣立桐生南高等學校、群馬縣立あさひ特別支援學校、桐生市立櫻木中學校、桐生市立櫻木小學校、桐生市立神明小學校

## 路線巴士

巴士站｜系統｜主要途經地｜目的地｜運行公司｜備註

川內線｜桐生厚生綜合醫院、桐生站北口、小倉會館前、川口北小學校前｜名久木｜織姬巴士

厚生醫院、桐生站北口、小倉會館前、川口北小學校前｜吹上

梅田線｜厚生醫院、桐生站北口、群馬大學工學部正門前、群馬縣立桐生女子高等學校前｜梅田故鄉中心前

新桐生站 - 桐生女子高線｜錦町二丁目、桐生站北口、群馬大學工學部正門前、桐生女子高前｜上菱團地

錦町二丁目、群馬大學工學部正門前｜桐生女子高前

菱線（左循環）｜厚生醫院、桐生站北口、群馬大學工學部正門前、菱小學校前、米澤｜桐生站北口

菱線（右循環）｜厚生醫院、桐生站北口、桐生滑冰中心、米澤、菱小學校前｜桐生站北口

境野線｜厚生醫院、桐生站北口、綜合福祉中心前、境野町七丁目｜小俁駐在所前

厚生醫院、桐生站北口、綜合福祉中心前、境野町七丁目｜桐生溫泉湯らら

廣澤線｜厚生醫院｜桐生站北口

廣澤線｜廣澤町五丁目｜桐生溫泉湯らら

岡之上團地、廣澤町五丁目｜桐生溫泉湯らら

## 相鄰車站

東武鐵道：

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桐生線

- ■特急「兩毛」停靠站

■普通

阿左美（TI 54）－新桐生（TI 55）－相老（TI 56）

## 參見

- 日本鐵路車站列表
- 桐生站 - 東日本旅客鐵道（JR東日本）與渡良瀨溪谷鐵道車站。與此站直線距離約為3公里。
上智之座聖母堂 (那不勒斯)

上智之座聖母堂（Santa Maria della Sapienza）是一座天主教教堂，位於義大利那不勒斯市中心的康斯坦蒂諾波利街（Via Costantinopoli）。

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## 歷史

1507年，那不勒斯總主教奧利維耶羅·卡拉法（Oliviero Carafa）樞機開始計劃在上智大學建造教堂。工程在他死後才開始，土地購自喬瓦尼·拉特羅、賈姆皮特羅和馬里諾·斯滕達多。此處被改建為貧窮修女會修道院。1535年，這個修女院遭取締，總主教若望·伯多祿·卡拉法樞機（後來的教宗保祿四世）遣散了修女，樞機的姐妹瑪麗亞將其改成道明會修女院，自任院長。她的聖髑在該堂受到尊敬，這裡還藏有埃瓦里托（Evaristo）和普里西亞諾（Prisciano，聖福多那督的姐妹）兩位聖人的聖髑，以及聖斯德望的液化血液。

立面上描繪有教宗保祿四世和他的姐妹馬利亞的半身像。

該堂建於1625年，由神職界修會神父和建築師方濟各·格里馬爾迪（Francesco Grimaldi）設計，由喬萬·賈科莫·迪康福托（Giovan Giacomo Di Conforto）於1630年完成。據說建築師科西莫·范扎戈（Cosimo Fanzago）和迪奧尼西奧·拉扎里（Dionisio Lazzari）幫助完成了立面和入口樓梯，范扎戈進行了設計，拉扎里完成了大理石裝飾。另有資料說，立面是由迪康福托（Di Conforto）設計。從1634年至1636年，圓頂和鐘樓建成。賈科莫·拉扎里（Giacomo Lazzari）設計了穹頂，內部天花板濕壁畫則是由貝利薩里奧·科倫齊奧（Belisario Corenzio）創作。毗鄰的修道院在19世紀被拆除，建造醫院和診所。

內部裝飾有彩色大理石，由迪奧尼西奧·拉扎里（Dionisio Lazzari）創作。黑白二色的地面裝飾與亞美尼亞的聖額我略堂相似。半圓形後殿的濕壁畫是切薩雷·弗拉坎扎諾（Cesare Fracanzano）的作品，而半月楣（tympanum）上的兩位天使則由保羅·貝納利亞（Paolo Benaglia）雕刻。教堂內有一個大型的小聖堂，名為聖梯小堂（Cappella della Scala Santa）。上智之座聖母堂已經關閉了幾十年。2011年正在進行修復。
無骨烤春雞

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無骨烤春雞 （Ballotine）在傳統上的料理方式是用雞、鴨或其他家禽的去骨大腿或腿部，裡面塞滿其他調味過的絞肉餡和調味料，為了使這些肉維持原本的形狀所以將它捆著，有些則是用針扎捆起來，在料理上可以使用烘烤、燉或水煮的方式。通常無骨烤春雞料理後的形狀像是香腸，有的人會將它重新做成大腿的形狀，通常會在尾端預留一段乾淨的骨頭。

其中春雞的意思是指體型小的幼雞（童子雞），約飼養35~40天，因為春雞骨骼細，肉質軟嫩，因此常作為法式料理的素材。

在當今商業廚房選用的肉，都是以家禽像腿部的肉，或是至今也有使用其他除了家禽之外的肉。無骨烤春雞和凍肉捲(肉品去骨後加調味煮熟而成的冷食)有關，區分他們的方式是前者被歸類為主菜，後者則是被歸類為開胃菜。他們都可以提供熱食或冷食，但凍肉捲保持以冷食的方式提供。