印第安納波利斯號重巡洋艦

「印第安納波利斯」號重巡洋艦（USS Indianapolis，舷號CL/CA-35）是一艘二戰時期服役於美國海軍的波特蘭級重巡洋艦，由印第安納州州府印第安納波利斯命名。該艦於1931年下水，次年服役，在當時的美國海軍偵察艦隊作為旗艦服役了八年，1943年至1944年作為雷蒙德·斯普魯恩斯的旗艦，帶領第五艦隊在二戰中與日軍在太平洋上作戰。

1945年7月30日，印第安納波利斯號剛剛完成向位於提尼安島的美軍空軍基地運送小男孩原子彈組裝部件的任務，前往菲律賓進行訓練。凌晨12點15分，遭到大日本帝國海軍「伊-58」號潛艇的伏擊，短短12分鐘就完全沉沒。

該艦的1195名船員中，大約300人隨艦沉沒。由於救生艇不足，食物和淡水短缺，剩下890名落水的船員則不得不面對失溫、脫水、濃鹹的海水以及海裡的鯊魚。

4天後，一架PV-1文圖拉式巡邏機在巡邏中發現了落水的倖存者，海軍才知道「印第安納波利斯」號沉沒。最終只有316人倖免於難。在美軍於海上被擊沉的軍艦中，該艦的陣亡人數居首。

2017年8月19日，一隊由保羅·艾倫資助的搜尋人員在菲律賓海18000ft的海底找到了「印第安納波利斯」號的殘骸。2018年12月20日，「印第安納波利斯」號全體船員被授予國會金質獎章。

## 建造

「印第安納波利斯」號是波特蘭級重巡洋艦的二號艦。波特蘭級是美國海軍在1922年《華盛頓海軍條約》簽訂後建造的第三型「條約巡洋艦」。在此之前，美國海軍於1926年訂購了2艘彭薩科拉級重巡洋艦，並於1927年訂購了6艘北安普頓級重巡洋艦。該艦於1930財年為美國海軍訂購。由於裝甲較薄，它最初被歸類為輕巡洋艦，舷號定為CL-35。後來，根據《倫敦海軍條約》的規定，由於該艦裝備了8英寸口徑的主炮，於1931年7月1日被重新歸類為重巡洋艦，舷號變更為CA-35。

波特蘭級重巡洋艦的設計標準排水量為10258LT，滿載排水量為12755LT。不過，「印第安納波利斯」號並未達到這一重量，其實際排水量為9950LT。該艦外觀特徵鮮明，擁有兩座向後傾斜的煙囪、一座三腳架式前桅，以及艦艉的一座小型塔樓和柱狀桅杆。1943年，每艘艦艇的第二座煙囪前方增設了輕型三腳架，並在艦艉安裝了一座顯眼的艦橋指揮儀。

該艦配備4根螺旋槳軸、4台帕森斯船用蒸汽輪機公司齒輪傳動蒸汽輪機以及8台三鼓式鍋爐#懷特-福斯特鍋爐。其107000shp的動力輸出，使該艦的設計航速可達32.7kn。在設計上，該艦能夠以15kn的巡航速度航行10000nmi。不過，該艦在初期存在嚴重的橫搖問題，直到加裝了舭龍骨後才得以解決。

該艦裝備有9門8英寸55倍徑Mk 9型主炮，安裝在3座三聯裝炮塔中，其中艦艏為一對背負式炮塔，艦艉則為一座。在防空火力方面，該艦配備了8門5英寸25倍徑艦砲火炮和2門哈乞開斯QF 3磅速射炮。1945年，該艦增設了24門博福斯40毫米高射炮，分別安裝在6座四聯裝炮座上。此外，兩艘同級艦均升級加裝了19門厄利孔20毫米機炮。該艦未配備魚雷發射管。

波特蘭級重巡洋艦最初設計的甲板與舷側裝甲厚度僅為1in，但在實際建造時，其水線裝甲帶厚度增加到了3.25in至5in之間（彈藥庫周圍區域）。此外，該艦各部位的裝甲厚度分別為：艙壁裝甲2in至5.75in；甲板裝甲2.5in；炮座裝甲1.5in；炮塔裝甲2.5英寸；指揮塔裝甲1.25in。

波特蘭級重巡洋艦被作為艦隊旗艦進行配置，艦上專門設有供艦隊司令及其參謀團隊使用的空間。該級艦在艦體中部還配備了兩台飛機彈射器，最多可搭載4架艦載機。該艦的艦員編制隨任務有所不同：平時的標準編制為807人，戰時編制為952人；當作為艦隊旗艦使用時，艦員總數最高可達1,229人。

「印第安納波利斯」號於1930年3月31日由紐約造船廠鋪設龍骨。該艦的艦體與動力系統均由該造船廠負責建造。1931年11月7日，該艦下水，並於1932年11月15日正式服役。她是美國海軍歷史上第二艘以印第安納波利斯市命名的軍艦（第一艘是1918年服役的印第安納波利斯號貨船）。該艦的擲瓶人為前印第安納波利斯市長托馬斯·塔格特的女兒露西·塔格特。

## 艦歷

### 戰間期

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在約翰·M·斯梅利上校的指揮下，「印第安納波利斯」號穿越大西洋駛入關塔那摩灣，並於1932年2月23日前完成了試航。隨後，此艦穿過巴拿馬運河，前往智利沿海進行訓練。在費城海軍造船廠完成大修後，「印第安納波利斯」號駛往緬因州，並於1933年7月1日在新不倫瑞克省的坎波貝洛島接載了富蘭克林·D·羅斯福總統。該艦於同日啟航，7月3日抵達馬里蘭州安納波利斯。停泊期間，羅斯福總統及六名內閣成員作為貴賓登艦。7月4日，在羅斯福總統下艦後，「印第安納波利斯」號隨即離開安納波利斯，駛向費城海軍造船廠。

9月6日，她接載美國海軍部長克勞德·斯旺森，前往太平洋進行海軍視察。「印第安納波利斯」號先後巡遊了巴拿馬運河區、夏威夷，以及聖佩德羅和聖地牙哥的軍事設施。斯旺森於10月27日下艦。1933年11月1日，該艦成為第1偵察艦隊的旗艦，並在加利福尼亞州長灘海域隨艦隊進行機動演練。1934年4月9日，「印第安納波利斯」號啟航前往紐約，第二次接載羅斯福總統出席海軍閱兵式。同年11月9日，此艦返回長灘，繼續與偵察艦隊展開訓練，並一直擔任第1偵察艦隊旗艦直至1941年。1936年11月18日，「印第安納波利斯」號在南卡羅來納州查爾斯頓第三次接載羅斯福總統，陪同其前往南美洲進行友好訪問。該艦先後對巴西里約熱內盧、阿根廷布宜諾斯艾利斯以及烏拉圭蒙得維的亞進行了國事訪問，隨後返回查爾斯頓，並於12月15日送羅斯福總統一行下艦。在此次航行中，羅斯福總統於11月26日正式參加了「跨線儀式」。他對此評價道：「這是一次長達兩天的『高強度』入會儀式，不過我們都挺過來了，現在已經是名副其實的『老水手』了。」

### 第二次世界大戰

1941年12月7日，在日軍偷襲珍珠港期間，「印第安納波利斯」號正作為第3特遣艦隊的旗艦，率領來自第6掃雷艦分隊的「多爾西」號、「埃利奧特」號和「蘭伯頓」號驅逐艦掃雷艦以及來自第5掃雷艦分隊的索瑟德號驅逐艦和朗號驅逐艦，在約翰斯頓環礁進行模擬炮擊演練。事發後，「印第安納波利斯」號被編入第12特遣艦隊，出海搜尋對珍珠港發動襲擊的日本航空母艦，但未能發現其蹤跡。她於12月13日返回珍珠港，隨後加入了第11特遣艦隊。

#### 新幾內亞戰役

隨同特遣艦隊，「印第安納波利斯」號南下太平洋，為「列克星敦」號航空母艦護航，前往新不列顛島拉包爾以南約350mi的海域。1942年2月20日傍晚，這支美國艦隊遭到了18架日機的突襲。在隨後的交火中，16架敵機被「列克星敦」號起飛的戰鬥機擊落，其餘2架則被艦隊的防空炮火摧毀。

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3月10日，該特遣艦隊與以「約克城」號航空母艦為核心的另一支艦隊會合，共同對新幾內亞的萊城和薩拉毛亞發動了突襲，當時日軍正在此地集結兩棲作戰部隊。美軍機群從南部飛越歐文·斯坦利山脈發起奇襲，出其不意地重創了多艘日本軍艦與運輸船，而自身僅損失了少量戰機。隨後，「印第安納波利斯」號返回梅爾島海軍造船廠進行改裝，之後又護送一支運輸船隊前往澳大利亞。

#### 阿留申群島戰役

隨後，此艦便駛向日本軍隊正給美軍造成巨大麻煩的北太平洋海域。由於嚴寒、連綿不絕且變幻莫測的濃霧、持續的降雨與雨夾雪，以及突如其來的狂風巨浪，艦上的水兵們不得不在極其惡劣的條件下堅持戰鬥。

8月7日，「印第安納波利斯」號所在的艦艇編隊在濃霧中尋得一線空隙，對隱蔽其中的日軍所在的基斯卡島發起了攻擊。這片濃霧不僅掩護了日軍，也給航行在崎嶇且測繪不全的海岸線附近的艦船帶來了極大的危險。「印第安納波利斯」號的8英寸主炮與其他軍艦一同開火。儘管霧氣嚴重遮擋了視線，但從航空母艦上起飛的偵察機仍報告稱，在港口內觀察到了正在沉沒的船隻，岸上設施也燃起了大火。美軍的這次襲擊極其突然，以至於敵軍岸防炮陣地足足過了15分鐘才開始還擊，其中一些火炮甚至誤以為遭到了空襲而對著天空盲目開火。隨後，大部分敵方炮台被美軍艦艇的炮火壓制。此時，幾艘日本潛艇企圖介入，但立刻遭到了美國驅逐艦的深水炸彈攻擊。日軍水上飛機隨後的反擊也同樣收效甚微。由於大霧瀰漫，關於戰果的確切情報十分有限，但此次行動仍被認定為一次成功。此戰也從側面證明了，盟軍有必要在更靠近敵軍控制島嶼的地方建立基地。因此，就在同月，美國海軍攻占了埃達克島，為盟軍的陸海空部隊提供了一個比荷蘭港至烏納拉斯卡一線更靠前的戰略立足點。

#### 1943年

1月，「印第安納波利斯」號為阿姆奇特卡島的登陸行動提供了火力支援，該島隨後被證明是盟軍在阿留申群島的又一重要基地。2月19日夜間，她與兩艘驅逐艦在阿圖島西南海域巡邏，試圖攔截向基斯卡島和阿圖島運送增援部隊及補給物資的日軍船隻，期間成功攔截了日本貨輪「赤金」丸。該貨輪試圖開火還擊，但很快被火力占優的「印第安納波利斯」號擊沉。「赤金」丸在巨大的爆炸聲中沉沒（推測其裝載了數噸彈藥），無人生還。在隨後的春季和夏季，她一直在阿留申海域活動，主要負責為美軍運輸船隊護航，並為兩棲登陸作戰提供掩護。5月，盟軍成功收復了阿圖島，這也是二戰中首個被日軍占領後又被美軍奪回的領土。在阿圖島局勢穩定後，美軍將目光轉向了基斯卡島——日軍在阿留申群島的最後一個據點。不過，這裡並未發生流血衝突，因為日軍趁著濃霧的掩護，在8月15日盟軍登陸前，成功將島上的全部守軍撤離。

在梅爾島完成補給後，「印第安納波利斯」號駛向夏威夷，並成為第五艦隊司令雷蒙德·斯普魯恩斯中將的旗艦。隨後，此艦與南方攻擊部隊的主力遠征軍一同從珍珠港起航，執行「電擊行動」，即入侵吉爾伯特群島。11月19日，對塔拉瓦環礁的炮擊正式打響，次日「印第安納波利斯」號轉向炮擊馬金島（詳見馬金島戰役）。隨後此艦返回塔拉瓦，為登陸部隊提供火力掩護。當天，在步兵部隊於塔拉瓦戰役中陷入苦戰、付出慘重代價之際，「印第安納波利斯」號不僅擊落了一架敵機，還摧毀了多個日軍據點。該艦持續進行炮擊，直到三天後這座幾乎被夷為平地的島嶼被宣布安全。在接下來的馬紹爾群島戰役中，該巡洋艦繼續擔任第五艦隊旗艦，而這場勝利在很大程度上正是得益于吉爾伯特群島戰役所奠定的戰略優勢。

#### 1944年

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這一年，她在塔拉瓦重新歸建其特遣艦隊。在登陸日前夕的1944年1月31日，此艦作為炮擊編隊的一員，對夸賈林環礁發動了猛烈炮擊。2月1日，攻擊仍在繼續，「印第安納波利斯」號成功壓制了岸上的兩處敵方炮台。次日，該艦又摧毀了一座日軍碉堡及其他設施，隨後以火力掩護支援了地面部隊的推進。2月4日駛入潟湖後，「印第安納波利斯」號一直駐留於此，直到敵軍的抵抗被徹底瓦解。

在3月和4月，「印第安納波利斯」號（此時仍擔任第五艦隊旗艦）參與了對西加羅林群島的打擊。3月30日至31日，美軍航母艦載機對帕勞群島發動空襲，擊沉了3艘驅逐艦、17艘貨輪和5艘油輪，並擊傷另外17艘船隻，同時轟炸了當地的機場並在水域布設了水雷。3月31日，雅浦島和烏利西環礁遭到攻擊，4月1日則輪到了沃萊艾環礁。期間日軍戰機曾試圖反擊，但被成功擊退，美軍艦艇毫髮無損。在此次行動中，「印第安納波利斯」號擊落了其服役生涯中的第二架敵機（一架魚雷轟炸機）。日軍共損失了160架飛機，其中有46架在地面被摧毀。這一系列打擊成功牽制了駐紮在加羅林群島的日軍，使其無法干擾美軍在新幾內亞的登陸行動。

6月，第五艦隊全力投入了對馬里亞納群島的攻勢。6月11日，航母艦載機率先對塞班島發起空襲；隨後從13日起，水面艦艇展開了猛烈炮擊，其中「印第安納波利斯」號發揮了重要作用（詳見塞班島戰役）。在6月15日登陸日當天，斯普魯恩斯上將獲悉，一支由戰列艦、航空母艦、巡洋艦和驅逐艦組成的龐大日軍艦隊正向南疾馳，企圖解救馬里亞納群島受威脅的守軍。由於必須掩護塞班島的兩棲登陸行動，斯普魯恩斯無法將主力艦隊撤得過遠。因此，他派遣了一支快速航母艦隊去迎擊這一威脅，同時另派一支艦隊突襲了位於小笠原群島火山列島的硫磺島與父島，以摧毀日軍可能發動空襲的潛在基地。

6月19日，美軍聯合艦隊在菲律賓海海戰中與日軍展開交鋒。日軍航母艦載機原本計劃利用關島和天寧島的機場進行加油和重新武裝，卻迎頭撞上了美軍航母艦載機以及盟軍護航艦艇密集的防空炮火。當天，美國海軍宣稱共摧毀了426架日本戰機，而自身僅損失了29架。「印第安納波利斯」號也在此次戰鬥中擊落了一架日軍魚雷機。這場一邊倒的空戰後來被戲稱為「馬里亞納射火雞大賽」。隨著日軍空中力量的覆滅，美軍航母艦載機趁勢擊沉了「飛鷹」號航空母艦、兩艘驅逐艦和一艘油輪，並擊傷了其他多艘艦船。此外，日軍另外兩艘航母「大鳳」號和「翔鶴」號則被美軍潛艇擊沉。

6月23日，「印第安納波利斯」號返回塞班島恢復火力支援任務，六天後又轉移至天寧島，對岸上設施進行炮擊（詳見天寧島戰役）。與此同時，關島已被攻克，「印第安納波利斯」號也成為了自戰爭初期以來，第一艘駛入阿普拉港的軍艦。在接下來的幾周里，該艦一直在馬里亞納群島海域活動，隨後駛向西加羅林群島，為後續的登陸行動做準備。9月12日至29日期間，在帕勞群島的佩萊利烏島登陸戰前後，此艦對該島進行了猛烈的炮擊（詳見佩萊利烏戰役）。完成炮擊後，她駛往阿德默勒爾蒂群島的馬努斯島，在此地執行了10天的任務，隨後返回加利福尼亞州的梅爾島海軍造船廠進行大修。

#### 1945年

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完成大修後，「印第安納波利斯」號於1945年2月14日加入了馬克·米切爾海軍中將指揮的快速航母特遣艦隊。兩天後，為了掩護定於2月19日展開的硫磺島登陸戰，該特遣艦隊對東京發動了空襲。這也是自杜立特空襲以來，美軍航母首次對日本本土發起攻擊。此次行動的任務是摧毀日本本土的航空設施及其他軍事設施。艦隊利用惡劣天氣的掩護逼近日本海岸，達成了完全的戰術突然性。空襲持續了兩天。美國海軍共損失了49架艦載機，但宣稱擊落了499架敵機，取得了10比1的交換比。此外，特遣艦隊還擊沉了一艘航空母艦、九艘近海船隻、一艘驅逐艦、兩艘護航驅逐艦和一艘貨船，並摧毀了機庫、車間、航空設施、工廠及其他工業目標。

空襲結束後，特遣艦隊立刻全速趕往小笠原群島，以支援硫磺島的登陸行動。「印第安納波利斯」號當時擔任第50特遣艦隊的旗艦，在登陸當天與戰列艦「北卡羅來納」號、「華盛頓」號，以及輕巡洋艦「聖菲」號和「比洛克西」號一同抵達該海域。該巡洋艦一直堅守陣地至3月1日，負責掩護兩棲登陸艦艇，並對灘頭的一切目標進行猛烈炮擊。隨後，「印第安納波利斯」號及時歸建米切爾中將的特遣艦隊，於2月25日再次對東京發動打擊，並於次日炮擊了本州島南部沿海的八丈島。儘管當時的天氣狀況極其惡劣，美軍部隊依然摧毀了158架敵機，擊沉了5艘小型船隻，並對地面設施進行了猛烈轟炸，同時破壞了當地的鐵路運輸線。

美軍的下一個目標是琉球群島的沖繩島，該地處於日本本土戰機的作戰半徑之內。為了削弱日軍對即將到來的登陸戰的空中抵抗能力，快速航母特遣艦隊受命對日本南部的機場展開持續打擊。3月14日，該艦隊從烏利西環礁啟航前往日本近海。3月18日，艦隊從九州島東南方向約100mi處起飛艦載機發動空襲。此次攻擊的目標不僅包括九州島上的機場，還涵蓋了本州島南部神戶和吳港內的日本艦隊艦艇。3月21日，日軍發現了這支美軍特遣艦隊，並派出48架戰機發起攻擊。然而，特遣艦隊起飛的24架美軍戰鬥機成功將其全部攔截並擊落。

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在沖繩戰役中，「印第安納波利斯」號被編入第54特遣艦隊。3月24日，當第54特遣艦隊開始對沖繩進行登陸前炮擊時，「印第安納波利斯」號連續七天用8英寸炮彈猛烈轟擊灘頭防禦工事。在此期間，敵機不斷對美軍艦艇發動攻擊，而「印第安納波利斯」號擊落了6架敵機，並擊傷了另外2架。3月31日，也就是美國第十集團軍（由美國陸軍和海軍陸戰隊聯合組成）發起突擊登陸的前一天，艦上的瞭望員在晨曦微露時發現了一架日軍一式戰鬥機，該機正垂直向艦橋俯衝而來。艦上的20毫米高射炮隨即開火，但在短短15秒內，敵機已飛臨艦艇上空。密集的曳光彈迫使敵機轉向，但飛行員還是在距離海面僅25ft的高度投下了炸彈，隨後戰機墜毀在左舷船尾附近的海面上。這枚炸彈瞬間擊穿了甲板，砸入水兵餐廳，接著穿透下層住艙和燃料艙，最終擊穿龍骨，在船底的水中爆炸。巨大的衝擊力在龍骨上炸開了兩個大洞，導致附近艙室進水，9名船員不幸喪生。得益於艦體隔艙壁的設計，艦船沒有出現進一步的大面積進水。「印第安納波利斯」號船尾微微下沉並向左舷傾斜，隨後駛向一艘救援船進行緊急搶修。經檢查發現，該艦的螺旋槳軸受損、燃料艙破裂，且海水淡化設備被徹底毀壞。隨後，「印第安納波利斯」號依靠自身動力駛回加利福尼亞州的梅爾島海軍造船廠進行全面大修。

#### 運輸原子彈

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經過大規模維修與大修後，「印第安納波利斯」號接到命令執行一項絕密任務：將首批原子彈的「關鍵物資」運往天寧島。其貨艙內裝載了「小男孩」槍式原子彈的全套非核部件，以及數百磅的科研儀器和工具。隨船同行的還有該原子彈的濃縮鈾「彈頭」，其形態為多個重達38.5公斤的圓盤。在整個航程中，這些鈾盤被妥善安置在一個內襯鉛板的鋼製容器內，並用螺栓和鐵鏈牢牢固定在艦長查爾斯·麥克維三世的艙室地板上。曼哈頓計劃的兩位代表——羅伯特·弗曼少校和詹姆斯·芬德利·諾蘭博士，也隱姓埋名隨船同行。作為「Y計劃」的首席醫療官，諾蘭博士此行的目的是監測鈾的放射性。在航行途中，諾蘭經常「暈船」，而他正好以此為藉口，悄悄去檢查那個鋼製容器。

用於轟炸長崎的「胖子」原子彈是通過空運運往天寧島的。而原子彈任務所需的其他設備，包括「備用」的非核組件，此前已經由其他水面艦艇提前運抵天寧島。在時間允許的情況下，水面艦艇是運送關鍵物資的首選方式，因為與空運相比，這種方式被認為風險更小。儘管這批濃縮鈾本身的放射性並不算特別強，但其龐大的數量在特定情況下（例如掉入水中）會引發臨界事故——因為水會起到中子慢化劑的作用，從而降低引發核裂變的臨界質量。

1945年7月16日，也就是新墨西哥州三位一體核試驗成功後的數小時內，「印第安納波利斯」號駛離了舊金山的亨特斯角海軍造船廠。她創下了從舊金山到珍珠港僅需74個半小時的極速紀錄，平均航速高達29kn。7月19日抵達珍珠港後，她未作停留，在沒有任何艦艇護航的情況下單艦全速疾馳，最終於7月26日將原子彈部件安全送達天寧島。

在「印第安納波利斯」號於天寧島卸貨的同一天，用於製造原子彈「靶材」的剩餘25.6公斤濃縮鈾被分成了三份，由三架不同的C-54天空大師運輸機從新墨西哥州的阿爾伯克基分別空運出發。到7月29日，這三批物資全部抵達天寧島，並於次日開始了「小男孩」原子彈的組裝工作。這枚將於8月6日清晨投擲到廣島的武器，後來被負責裝載上機的地勤人員簽滿了名字並塗畫了許多塗鴉。其中一句留言寫著：「『印第安納波利斯』號的全體官兵向天皇陛下致以問候」。後來，格羅夫斯將軍（曼哈頓計劃的負責人）才得知，讓這艘軍艦來運送昂貴的原子彈部件其實是一個「非常糟糕的選擇」，因為該艦「沒有配備水下聲吶設備，而且艦體設計存在致命缺陷，僅中一發魚雷就能導致其迅速沉沒」。

在天寧島停靠後，「印第安納波利斯」號繼續駛往關島，部分完成服役期的艦員在此地由其他水兵接替換防。7月28日離開關島後，該艦開始駛向萊特島，其艦員將在那裡接受訓練，隨後繼續前往沖繩，加入傑西·奧爾登多夫海軍中將指揮的第95特遣艦隊。

## 沉沒

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在三條備選航線中，日軍潛艇伊-58潛伏在代號為「佩迪」的航線上，該艇還搭載了「回天」魚雷。當時，「印第安納波利斯」號正以17節的航速直線航行，並未進行之字形反潛規避機動。因為上級下達的命令是「可根據天氣情況自行決定是否進行之字形機動」，且並未要求保持高航速。日軍指揮官橋本以行並不看好「回天」魚雷，因此選擇了常規的九五式魚雷。橋本以行最初以為自己發現的是新墨西哥級戰列艦「愛達荷」號。1945年7月30日0時14分，他下令發射了一組魚雷。其中兩枚擊中了「印第安納波利斯」號的右舷，導致全艦斷電並開始大量進水，艦體隨即發生嚴重傾斜。爆炸造成了毀滅性的破壞。「印第安納波利斯」號迅速發生嚴重傾斜（隨著戰爭推進，該艦加裝了大量武器和火控指揮儀，導致重心偏高、頭重腳輕），並出現艦艏下沉。12分鐘後，艦體完全傾覆，隨後艦艏高高翹起，最終沉入海中。艦上1195名官兵中，約有300人隨艦沉沒。由於救生艇極少，且許多人沒有救生衣，倖存的船員只能隨波逐流，漂浮在茫茫大海上。

### 搜救

直到三天半後，倖存者在茫茫大海上被發現，美國海軍指揮部才得知該艦已經沉沒。8月2日11時25分，威爾伯·「查克」·格溫上尉駕駛一架文圖拉式轟炸機，在副駕駛沃倫·科爾威爾中尉及另外三名機組成員的陪同下執行例行巡邏任務時，發現了在海面上漂流的倖存者。格溫立即向位於佩萊利烏島的基地報告，稱發現了多達150名落水人員。他迅速投下了救生筏及其他救生設備和無線電發射機。隨後，所有能夠執行救援任務的空中和水面艦艇立刻被緊急派往事發海域。

最先趕到的是格溫的頂頭上司理察·阿特伯里上尉。他和他的PV-1機組接替了格溫的巡邏任務，並命令格溫機組因燃油嚴重不足立即返航。阿特伯里繼續在該海域盤旋，並引導一架由美國海軍羅伯特·阿德里安·馬克斯中校駕駛的PBY-5A「卡塔琳娜」兩棲巡邏機抵達現場。馬克斯和他的機組成員發現了倖存者並投下救生筏，但其中一個救生筏在投放時摔毀，其他的則離精疲力竭的落水者太遠。儘管軍令嚴禁在開闊海域迫降，馬克斯還是徵求了機組成員的意見，最終決定在高達12ft的涌浪中強行降落。他成功操縱這架水上飛機，救起了56名倖存者。由於機艙內空間有限，馬克斯只好讓人用傘繩將獲救者牢牢綁在機翼上。這一舉動導致該飛機徹底失去了飛行能力。夜幕降臨後，護航驅逐艦塞西爾·J·多伊爾號護航驅逐艦作為首批抵達的七艘救援艦之一，打開探照燈作為信標，給水中仍在苦苦掙扎的人們帶來了希望。隨後，「塞西爾·J·多伊爾」號與其他六艘軍艦將剩餘的倖存者全部救起。救援結束後，由於馬克斯的這架飛機已無法被拖回，它被「塞西爾·J·多伊爾」號擊沉。

許多倖存者都帶有不同程度的傷勢。所有人都飽受食物和淡水匱乏的折磨（導致脫水和高鈉血症；儘管有人在「印第安納波利斯」號的漂浮物中翻找到了一些Spam午餐肉和餅乾等口糧），同時還要忍受惡劣自然環境的摧殘（白天烈日暴曬導致脫水，夜晚氣溫驟降引發失溫，加上持續浸泡在海水和重油中，導致嚴重的皮膚脫皮剝落），此外還要時刻面臨鯊魚的襲擊，期間甚至有人因絕望而自殺。其他倖存者被發現時，有的已陷入不同程度的譫妄狀態，有的則出現了幻覺。在沉船後流落海上的890人中，僅有316人最終生還。獲救的倖存者中，有兩人（羅伯特·李·希普曼和弗雷德里克·哈里森）在1945年8月相繼離世。

顯然，成百上千條鯊魚被沉船殘骸吸引了過來。在啃食完死者和傷員後，它們開始對倖存者發起攻擊。因鯊魚襲擊而喪生的人數，估計在幾十人到150人不等。

在探索頻道「鯊魚週」系列中播出的2007年紀錄片《恐懼之海》指出，「印第安納波利斯」號的沉沒導致了人類歷史上最慘烈的一次鯊魚襲擊事件，並將襲擊主要歸咎於遠洋白鰭鯊。此外，可能也有部分水手死於虎鯊之口。

### 海軍未察覺沉沒的分析

位於關島的馬里亞納群島指揮官總部，以及位於萊特島的菲律賓海疆指揮官總部，都設有作戰態勢圖板，上面會實時標註這些指揮部所關注的所有艦艇的位置。然而，當時的默認慣例是：像「印第安納波利斯」號這樣的大型艦艇，除非收到異常報告，否則都會按時抵達目的地。因此，圖板上的位置是基於預測而非實際匯報來更新的。7月31日，當該艦本該抵達萊特島時，馬里亞納群島指揮官總部將其從圖板上抹去。菲律賓海疆指揮官總部也將其記錄為「已抵達萊特島」。塔克洛班港務長手下的作戰官斯圖爾特·B·吉布森中尉，成為了因未能追蹤「印第安納波利斯」號動向而受到指責的軍官。吉布森第一時間就察覺到了該艦未按期抵達，但他既沒有展開調查，也沒有立即向上級匯報這一情況。這是由於當時軍艦未能如期抵達是常有的事，且沒有任何指令要求港務長必須上報船隻逾期未到的情況。事後，吉布森因這起事件收到了一封申斥信。菲律賓海疆的代理指揮官和作戰官也受到了申斥，而吉布森的頂頭上司則收到了一封告誡信（一種比申斥程度較輕的軍事處罰）。不過，這些處罰信件後來都被撤銷了。

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在最初的官方聲明中，海軍方面表示，求救信號「已由無線電操作員發出，且很可能確實已經發送出去了」，但「目前沒有任何證據表明，有任何艦艇、飛機或岸防站接收到了該艦發出的求救信息」。不過，後來解密的檔案顯示，實際上有三個電台接收到了這些信號，但無一對求救呼叫採取任何行動。其中一位指揮官當時喝醉了，另一位下令部下不許打擾他，而第三位則誤以為這是日本人設下的圈套。

在遇襲前夕，海況較為平穩，能見度雖時好時壞但總體較差，當時「印第安納波利斯」號正以17kn的航速航行。7月31日，該艦未能按計劃抵達萊特島，但軍方並未上報其逾期未歸的情況。汲取了這場災難的教訓後，美國海軍專門建立了「艦艇動向報告系統」，以防此類悲劇再次發生。

### 審判艦長麥克維

查爾斯·麥克維三世上校自1944年11月起便擔任「印第安納波利斯」號艦長，並帶領該艦經歷了數次戰役。他在沉船事故中倖存了下來，儘管他是最後一批棄船的人員之一，並在幾天後獲救。1945年11月，他面臨兩項軍事法庭指控：未能下令棄船，以及使艦艇陷入險境。麥克維最終被免除了「未能下令棄船」的指控，但因「未進行之字形機動航行而致使艦艇陷入險境」的罪名被定罪。這場軍事審判的多個方面都極具爭議。有證據表明，是美國海軍自身將這艘軍艦置於了危險之中。麥克維接到的命令是「視天氣情況自行決定是否進行之字形機動」；然而，他並未被告知有日本潛艇正在其從關島前往萊特島的航線附近活動。此外，擊沉該艦的日本「伊-58」號潛艇指揮官橋本以行中佐在寫給參議院軍事委員會主席約翰·沃納的證詞中也明確表示，即便當時進行了之字形機動，也不會改變任何結果。海軍五星上將切斯特·尼米茲後來赦免了麥克維的刑罰，並恢復了他的現役職務。1949年，麥克維以海軍少將的軍銜退役。

雖然「印第安納波利斯」號的許多倖存者都表示麥克維對沉船不應負有責任，但部分陣亡將士的家屬卻並不這麼認為。麥克維曾收到過這樣一封充滿怨恨的信件：「聖誕快樂！如果你沒有害死我兒子，我們家這個節日會過得更快樂。」外界強加在他肩上的負罪感與日俱增，最終壓垮了他。1968年，70歲的麥克維選擇了飲彈自盡。

### 麥克維的平反

1996年，六年級學生亨特·斯科特為了完成一項歷史課作業，開始對「印第安納波利斯」號的沉沒事件展開研究。斯科特的努力引發了全國性的廣泛關注，這引起了退役國會遊說者麥可·蒙羅尼的注意，他原本在「印第安納波利斯」號執行最後一次航行前被安排調任該艦。大約在同一時期，美國海軍印第安納波利斯號攻擊型核潛艇的最後一任艦長威廉·托蒂上校，收到了幾位「印第安納波利斯」號倖存者的求助，希望他能協助推動平反。隨後，托蒂通過分析證明，即便當時採取了之字形機動，也無法讓「印第安納波利斯」號躲過日本「伊-58」號潛艇發射的至少一枚魚雷。蒙羅尼將此事告知了他的女婿，其女婿當時是新罕布夏州共和黨參議員鮑勃·史密斯 (新罕布夏州政治家)的幕僚，並成功將此事遞交到了史密斯參議員面前。史密斯說服了維吉尼亞州共和黨參議員約翰·沃納，促使其於1999年9月14日在參議院軍事委員會舉行了聽證會，幾位「印第安納波利斯」號的倖存者在會上作證。出席聽證會作證的還包括美國海軍作戰部副部長唐納德·皮林上將、美國海軍歷史與遺產司令部主任威廉·達德利博士，以及美國海軍軍法署署長約翰·赫特森海軍少將。

據報導，這次聽證會成功促使參議員沃納同意將一項旨在為麥克維艦長洗清罪名的「國會意向」決議提交至國會全院進行投票。2000年10月，美國國會通過了一項決議，明確麥克維的個人檔案中應註明「因『印第安納波利斯』號的損失，他已被徹底平反」。時任美國總統比爾·柯林頓也簽署了該決議。決議中指出，儘管二戰期間美國海軍有數百艘艦艇在戰鬥中損失，但麥克維是唯一一位因敵方行動導致艦艇損失而受到軍事法庭審判的艦長。2001年7月，美國海軍部長戈登·英格蘭指示托蒂艦長，將國會的這項決議語言正式錄入麥克維的官方海軍服役檔案中，徹底洗清了他所有的過錯。

## 歷任艦長

軍銜｜姓名｜日期

海軍上校｜約翰·M·斯梅利｜1932年11月15日—1934年12月10日

海軍上校｜威廉·S·麥克林蒂克｜1934年12月10日—1936年3月16日

海軍上校｜亨利·休伊特｜1936年3月16日—1937年6月5日

海軍上校｜托馬斯·卡森·金凱德｜1937年6月5日—1938年7月1日

海軍上校｜小約翰·沙弗羅思｜1938年7月1日—1941年10月1日

海軍上校｜愛德華·漢森｜1941年10月1日—1942年7月11日

海軍上校｜莫頓·德約｜1942年7月11日—1943年1月12日

海軍上校｜尼古拉斯·維特拉西爾｜1943年1月12日—1943年7月30日

海軍上校｜埃納·R·詹森｜1943年7月30日—1944年11月18日

海軍上校｜查爾斯·麥克維三世｜1944年11月18日—1945年7月30日

參考文獻：

## 榮譽

- 作戰行動勳章
- 美國國防部服役獎章，帶「艦隊」勛帶
- 亞洲-太平洋戰爭獎章，配10枚戰鬥之星
- 美國戰役獎章
- 第二次世界大戰勝利獎章

## 搜索沉船

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「印第安納波利斯」號的殘骸沉沒於菲律賓海。2001年7月至8月期間，一支探險隊試圖利用側掃聲納以及搭載在遙控潛水器上的水下攝像機來尋找該艦殘骸。當時有四位「印第安納波利斯」號的倖存者陪同參與了這次探險，但未能如願找到殘骸。2005年6月，人們再次組織了一次尋找殘骸的探險行動。《國家地理》對此次行動進行了跟蹤報導，並於同年7月發布了相關消息。探險隊釋放了潛水器試圖尋找任何殘骸的蹤跡，但最終只發現了一些金屬碎片，且無法確切證實這些碎片來自該艦。

2016年7月，新發現的線索讓「印第安納波利斯」號可能的沉沒位置有了眉目。當時人們發現了一份海軍記錄，顯示坦克登陸艦LST-779號坦克登陸艦在魚雷擊中該艦的11小時前，曾與「印第安納波利斯」號擦肩而過。這一線索使研究人員得以推斷，「印第安納波利斯」號當時的航速比此前預想的要快，因此它的位置比原先估計的更靠西，並且略微偏離了原定航線。基於這些資訊，《國家地理》計劃於2017年夏季組織一次探險行動，專門搜尋該艦殘骸。相關報告估算，「印第安納波利斯」號實際沉沒位置在上報沉沒坐標以西約25mi處，水深超過3mi，且殘骸極有可能位於一座海底山脈的側坡上。

在發現關鍵記錄的整整一年後，保羅·艾倫旗下的「印第安納波利斯號項目」團隊乘坐「海燕」號研究船，於2017年8月19日在5500米深的海底成功找到了該艦殘骸。2017年9月13日，這艘沉艦正式向公眾揭曉。公共廣播電視公司（PBS）播出了一檔名為《「印第安納波利斯」號：深海現場直播》的電視節目，由邁爾斯·奧布萊恩主持，當時已退休的威廉·托蒂艦長也受邀參與了節目。由於「印第安納波利斯」號沉沒於北菲律賓海崎嶇的海底山脈之間，極深的水壓使得這艘沉艦得到了極好的保存。

2017年9月，一份詳細描繪殘骸分布的地圖被公布。殘骸的主體部分位於一個巨大的撞擊坑內；而在沉沒前就已斷裂的艦艏，則散落在主體以東1.5mi處。兩門前部8英寸炮塔同樣在水面斷裂，它們標記了該艦在海面上的最後位置，位於主體殘骸以東0.5mi處。因魚雷擊中而從艦體斷裂的艦橋，則散落在靠近前部火炮的碎片場中。艦艉上唯一的一座8英寸炮塔仍留在原位，不過艦艉的頂部已經向內坍塌。該艦搭載的飛機殘骸，位於主體殘骸以北約0.6mi處。關於如何定位和記錄這處殘骸的完整方法，在2019年1月8日PBS播出的另一部名為《「印第安納波利斯」號：最終章》的紀錄片中進行了全面披露。

## 倖存者重聚

自1960年起，倖存的船員們便開始在印第安納波利斯市舉辦重聚活動。這些聚會最初只是零星舉行，後來改為兩年一次，再之後便成了每年一度的盛會。在2015年7月23日至26日舉辦的第70次重聚活動中，當時僅存的32位倖存者里有14位出席。到了2015年，大多數倖存者已是九十多歲的高齡，他們每年都會投票決定是否繼續舉辦聚會。在2017年的重聚中，當時僅存的20位倖存者里有7位參加。隨著克利圖斯·勒博於2022年9月29日離世，如今僅剩下一名船員還在世，他就是哈羅德·布雷。

## 紀念

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「印第安納波利斯」號博物館於2007年7月7日正式盛大開館，其展館設在印第安納世界大戰紀念廣場內的印第安納戰爭紀念博物館中。

「印第安納波利斯」號國家紀念碑於1995年8月2日落成。它坐落於印第安納州印第安納波利斯市的白河州立公園文化區內。這座重巡洋艦的雕像由石灰岩和花崗岩雕刻而成，緊鄰市中心運河。紀念碑上刻有全體艦員的名字，陣亡者旁附有特別的標註。該紀念碑於1993年被美國國會正式指定為國家紀念景觀。

2011年5月，印第安納波利斯市的465號州際公路被正式命名為「印第安納波利斯」號紀念公路。

「印第安納波利斯」號也是海軍戰鬥訓練池的名稱，該訓練池位於大湖區新兵訓練司令部。新兵訓練營期間，海軍會利用該設施來測試新兵的游泳能力，並為缺乏相關技能的新兵提供指導。這座建築是為了紀念那些在海上失去生命的人而命名的，其初衷是向新兵傳授如何在救援到來前海上求生的技能。

印第安納州立博物館收藏了部分與「印第安納波利斯」號相關的歷史資料。該艦的艦鍾和一面服役三角旗曾存放於赫斯勒海軍軍械庫，如今已移至印第安納戰爭紀念博物館妥善保存。

## 電影

史蒂芬·史匹柏1975年的知名驚悚電影《大白鯊》中，協助警方獵捕大白鯊的鯊魚獵人昆特（Quint）被設定為「印第安納波利斯」號的生還者，片中也曾讓他與另外幾名主要角色講述當年船員遭鯊魚群襲擊的經歷。這一場景讓「印第安納波利斯」號及其沉沒事件在事發30年後，被推向了更廣泛的公眾視野。而2019年首演、並於2023年登陸百老匯的戲劇《鯊魚斷裂》，不僅探討了羅伯特·肖（昆特的扮演者）當年為這場戲重寫台詞的幕後故事，還在劇末完整重現了這一經典名場面。

1991年上映的電視電影《鯊魚任務：印第安納波利斯號的傳奇》（Mission of the Shark: The Saga of the U.S.S. Indianapolis）正是以該艦沉沒事件為主題，由斯泰西·基齊主演。

英國作家威爾·塞爾夫在2014年出版的小說《鯊魚 (小說)》，其創作靈感同樣來源於「印第安納波利斯」號的沉沒事件。

2016年上映的電影《印第安納波利斯號：勇者無懼》，由馬里奧·范·皮布爾斯執導，尼古拉斯·凱奇主演，該片描述「印第安納波利斯」號如何遭日軍潛艇擊沉，船員後續如何與鯊魚搏鬥求生的故事。

## 參考書目

- Paperback reprint, with December 1982 introduction by Edward Teller.

## 外部連結

- USS Indianapolis Museum official website
- USS Indianapolis Survivors Organization
- Another USS Indianapolis Survivors Organization
- Maritime Quest Indianapolis Pictures
- 1945 Kamikaze Damage Report – filed by Mare Island Naval Shipyard
- Allied Warships: USS Indianapolis (CA 35), Heavy cruiser of the Portland-class
- IndySurvivor.com – website and book by survivor Edgar Harrell, USMC
- Announcement of the Father Thomas Conway Memorial (June 2006). (At USS Indianapolis Museum official website, in the left-hand column, click on "2006 Museum Activities".)
- BBC Magazine

12°N 2°E

- USS Indianapolis (decked in flags) and the passenger liner Aquitania at the Statue of Liberty
- mDsksTObzU8
- QeHJTp35o8s, a History Channel documentary
- Roll of Honor

## 基本資料

- 說明：「印第安納波利斯」號重巡洋艦，攝於1939年9月27日
- Ship country：美國
- Ship name：印第安納波利斯號
- Ship namesake：印第安納州印第安納波利斯
- Ship ordered：1929年2月13日
- Ship awarded：1929年8月15日
- Ship builder：新澤西州肯頓紐約造船廠
- Ship original cost：$10,903,200美元（合約價格）
- Ship laid down：1930年3月31日
- Ship launched：1931年11月7日
- Ship sponsor：露西·塔格特
- Ship commissioned：1932年11月15日
- Ship identification：舷號：CL-35、舷號：CA-35、國際信號代碼系統：NABD、NovemberAlphaBravoDelta
- Ship nickname：「印第」
- Ship honors：

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10枚戰鬥之星
- Ship fate：1945年7月30日，遭日本海軍「伊-58」號潛艇擊沉
- Header caption：（建成時）
- 排氣量：標準：9950LT
- 長度：全長：610ft、水線長：584ft
- 舷寬：66ft
- 吃水：平均：17ft、最大：24ft
- 功耗：8台三鼓式鍋爐#懷特-福斯特鍋爐、107000shp
- 推進裝置：4台帕森斯船用蒸汽輪機公司蒸汽輪機、4具螺旋槳
- 速度：32.7kn
- Ship complement：95名軍官、857名士兵（設計）、1,269名官兵（戰時）、1,195名官兵（沉沒時）
- Ship armament：3門三聯裝8英寸55倍徑主艦炮、8門5英寸25倍徑艦砲防空炮、2門3磅47毫米禮炮
- Ship armor：水線：3+1/4-、甲板：2+1/2in、炮座：1+1/2in、砲塔：1+1/2-、司令塔：1+1/4in
- Ship aircraft：4架浮筒水上飛機
- Ship aircraft facilities：2台艦舯飛機彈射器
- Header caption：（1945年）
- Ship armament：3門三聯裝8吋55倍徑艦炮、8門5英寸25倍徑防空炮、2門3磅47毫米禮炮、6門四聯裝博福斯40毫米高射炮、19門單聯裝厄利孔20毫米機炮
- Ship aircraft：3架水上飛機
- Ship aircraft facilities：1台艦舯彈射器（右舷彈射器於1945年拆除）