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馬丁娜·薩布利科娃

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馬丁娜·薩布利科娃（Martina Sáblíková，1987年5月27日），生於維索基納州薩扎瓦河畔日賈爾縣摩拉維亞新城，捷克女子速度滑冰運動員。馬丁娜·薩布利科娃11歲時開始練習滑冰。她的弟弟Milan Sáblík同樣從事速度滑冰運動。馬丁娜在以速度滑冰作為主項的同時還有參加競速輪滑和自行車的比賽，其中自行車方面，她為了獲得2016年里約奧運資格而參加2015年世界公路自行車錦標賽，在個人計時賽當中獲得第12名。她原本以為自己會憑藉此成績獲得奧運資格，然而國際自行車聯盟要求運動員在獲得個人計時賽資格的同時也要獲得公路賽的資格，她因為錯誤理解參賽資格規定，沒有參加公路賽而未能獲得里約奧運的參賽資格。在獲知自己沒有獲得奧運資格後，她和她的團隊便開始爭取讓國際自行車聯盟為捷克隊分配奧運席位，她還甚至來到里約熱內盧，然而她最終還是未能出現在參賽名單當中。

## 基本資料

- headercolor：d7ecff
- 出生日期：1987年5月27日
- 出生地：維索基納州薩扎瓦河畔日賈爾縣摩拉維亞新城
- 重量：54kg
- 國家：捷克
- 運動：速度滑冰、自行車
- 參賽次數：no
克羅伯

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弗里多林·馬里納斯·克諾貝爾（Fridolin Marinus Knobel；1857年5月18日－1933年10月16日），漢文名克羅伯，是荷蘭的外交官，曾任荷蘭駐中國公使。1901年，作為荷蘭代表與大清國欽命全權大臣李鴻章、奕劻進行談判，之後簽署了《辛丑條約》。

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
翠鳥山翠鳥號列車

翡翠 山翡翠是九州旅客鐵道（JR九州）主要運行在熊本站 - 人吉站之間，途經鹿兒島本線和肥薩線的臨時特急列車。

## 概要

特急「翡翠 山翡翠」於2017年3月4日開始作為肥薩線的觀光列車運營，是JR九州的第十一列「D＆S列車」（設計和故事列車）。

熊本站和人吉站之間的特急列車「熊川」於2016年3月26日時間表改正後廢止；同時特急列車「九州橫斷特急」改爲僅在豐肥本線和日豐本線內行駛，因而沒有任何特急列車行走熊本站和人吉站之間。直到「翡翠 山翡翠」開始運行，以及在熊本站和人吉站之間行駛的快速列車「伊三郎、新平」升格為特急列車，相隔約一年才恢復特急列車的行駛。

## 運行概況

熊本站－人吉站之間每日運行2個來回的定期班次（3－6號），另加繁忙期行駛的一對來回臨時班次（1、2號）。在熊本－人吉間，每日另外有特急「伊三郎、新平」一對往返班次行駛。

運行時間表大致承襲了其前身肥薩線快速列車；但因爲要進行折返的準備、清掃作業和中途站的停車時間（觀光停車），一部分列車的運行時刻最大有30分鐘的變更。列車編號跟「熊川」和「九州橫斷特急」同樣，號數從1080D起計。

通常情況下，兩節車廂運行時因爲是一人運行，故不由列車長進行乘務工作，而是由客室乗務員進行。但平日1號和的2號班次沒有客室乗務員；這並不適用於暑假、春假等時期。另外，現時，櫃檯座位和包廂都不適用於JR九州網路預約和JR西日本e5489網路預約，此等座席要到綠窗口、旅行中心或主要的旅行社預約。

此外，車內設有VR裝置，包括球磨川的漂流、模擬飛行體驗及車輛的頂部的視角看列車運行等視聽體驗。列車頂部的視角的運行影像乃安裝於普通版的Kiha47系列車車頭的攝像頭所攝影的影像。

### 停車站

熊本－新八代－八代－坂本－一勝地－渡－人吉

### 使用車輛、編成

翡翠 山翡翠截至2017年3月4日人吉

1｜2 指｜自

1｜2 指｜指

- 全車禁菸 ; 圖例 : 指=普通車指定席 : 自=普通車自由席

所有班次使用一列經特別改造的日本國鐵Kiha 40系柴油客車柴油列車行駛，該列車專用於行駛「翡翠 山翡翠」號。列車爲2輛編組長度，屬熊本車輛中心。全車為普通車，1、2號班次的2號車是自由席、其他車廂為指定席。

車輛設計由水戶岡銳治擔當。車廂使用產的人吉及球磨產的杉木、檜木及八代產的燈心草裝修。除了一般的可調校角度座椅，設有面向車窗的座位、卡位廂座、沙發座等等不同座席形式。面向人吉一側的1號車稱為「翡翠」，車內以藍色爲主調。1號車連接處附近設有無障礙廁所。面向熊本駅一側的2號車稱為「山翡翠」，車內以綠色爲主調，設有特產展覽櫃及車內銷售櫃台，售賣各種小食及紀念品。

當出現臨時車務調動時，或以「伊三郎、新平」的車輛，或普通列車的車輛代替行駛。

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- 1號車「翡翠」（編號Kiha47 8087）

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- 2號車「山翡翠」（編號Kiha47 9051）

## 關連項目

- 伊三郎號、新平號列車
- 隼人之風號列車
- 日本列車愛稱列表

## 外部鏈結

- JR九州列車 「翡翠 山翡翠」（日語）
- JR九州列車 「翡翠 山翡翠」（繁體中文）
- JR九州列車 「翡翠 山翡翠」（簡體中文）

## 基本資料

- 日語原文：翡翠 山翡翠號
- 類型：特急列車
- 狀態：運行中
- 運營地區：日本熊本縣
- 開行日期：2017年3月4日
- 停運日期：2025年3月14日（定期）
- 運營單位：九州旅客鐵道（JR九州）
- 人吉站：熊本站
- 途經線路：鹿兒島本線、肥薩線
- 席位等級：普通車廂
- 使用車輛：日本國鐵Kiha 40系柴油客車（熊本車輛中心）
- 電氣化：非電氣化
- 速度：100km/h
- 原文名：かわせみ やませみ
- 備註：臨時列車、1號車爲「翡翠號」，2號車爲「山翡翠號」
2019年巴西布魯馬迪紐尾礦壩事故

2019年巴西布魯馬迪紐尾礦壩事故發生在2019年1月25日，巴西布魯馬迪紐一個鐵礦的尾礦壩突然潰決。該大壩由淡水河谷公司擁有，公司也曾涉及2015年的班托羅德里格斯水壩災難。大壩倒塌後出現泥石流，淹沒附近郊區的房屋。

## 背景

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2014年的政治和經濟危機後，巴西多間企業都出現不穩定的情況，因此他們均先著重經濟發展，對環境影響卻可謂「視而不見」，部分研究資金和維護費用也被減少。2013至2018年期間，環境部的經費減少了13億雷亞爾，令原先已經比起其他部門少資金的環境部的情況更加惡劣。有專家早就警告有機會出現更大規模的環境災難。

另一方面，是次事故距離班托羅德里格斯水壩災難僅相差三年兩個月，當年事故造成19人死亡，班托羅德里格斯村更被滅村，且被視為巴西歷史上對環境造成最嚴重影響的災難。截至布魯馬迪紐尾礦壩事故發生後，班托羅德里格斯水壩災難的調查仍在進行中。

## 倒塌

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根據國家礦業局的名冊，豆流壩（Córrego do Feijão dam）建於1976年，由Ferteco Mineração公司建造，該公司於2001年被河谷公司收購。當時被列為低風險但潛在破壞巨大的小型建築物。國家環境與可持續發展部聲明中指該合資格公司擁有正式許可。2018年12月，河谷公司獲得許可重用約1170萬立方米大壩的廢料，並停止大壩的運作。根據河谷公司，大壩早於2014年已停止接收尾礦，且每兩周進行一次例行檢查。

倒塌發生在當日中午過後不久，大壩倒塌後的大量尾礦和泥石流湧向礦洞的辦公區，推倒車輛、房屋、樹木、動物、和聚集的人，據估計當時泥石流下的速度達時速80公里。裝設在礦壩的警報器也沒有在事故發生後響起，加劇了死傷情況。當時數以百計的員工和一公里以外的「Vila Ferteco」社區住戶正享用午餐。下午3時50分，泥石流湧入該區的主要河流巴拉奧秘拉河，該河流為大貝洛奧里藏特區其中三分一的水源來源。

同樣位於布魯馬迪紐的全球最大生態博物館Inhotim，在意外發生後也被疏散，避免造成更大傷亡。

### 二次倒塌危機

1月27日約早上5時半，警報器警告附近另一個大壩有出現倒塌的風險，該水壩也是由淡水河谷公司擁有。布魯馬迪紐區的24000名居民被逼撤離，受影響的包括市中心市民。受危機影響，搜救行動被逼暫停。

## 後續

### 經濟

布魯馬迪紐尾礦壩事故後翌日，巴西環境及可再生自然資源研究所宣布向淡水河谷公司罰款2.5億巴西雷亞爾（折合約5.27億港元）。巴西司法部門下令凍結淡水河谷公司的30億美元資產，包括不動產和汽車。司法部門又表示若果公司未能進行賠償，其資產將會被沒收。

專家表示巴西政府缺乏巡查、監控不足、監管漏洞，都等同默許今次的事件發生。班托羅德里格斯水壩災難後的三年，所有涉及環境災害的公司均被要求繳交7.85億雷亞爾的罰款，但最終只收到其中的3.4%。

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事故過後，河谷公司的市值蒸發700億雷亞爾（折合近1476億港元），為巴西股票市場最大規模的單日市值蒸發，比巴西石油在2018年5月蒸發的470億雷亞爾更多。

1月28日，河谷公司股價大瀉24.52%，更令評級機構惠譽國際下調河谷的信貸評級，由BBB+跌至BBB-，並列入負面觀察。

布魯馬迪紐市的大部分農業區均受影響甚或被完全破壞。當地的畜牧業也受打擊，動物屍骸遍野，包括牛隻和鳥隻。當地買賣市場和市集也因此而關閉數天。

### 受害者

截至2019年1月28日，最少65人被確定身亡，292人相信失蹤，192人獲救。河谷公司舉行記者會，公司主席Fabio Schvartsman表示事故中的死傷者大部分為公司員工。泥石流也掩一條位於豆流區的鐵路支線，3輛火車頭和132架貨車被淹在泥中，4名鐵路工作人員失蹤。泥石流更加衝破兩段火車鐵路橋和長約100米的火車路軌。

### 環境

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水壩潰決釋放出1200萬立方米尾礦。據專家所指，尾礦中的鐵質可能會滲入河流的泥土中，最終影響整個地區的生態系統。同時，環保人士指出尾礦有機會進入聖弗朗西斯科河，流經巴西米納斯吉拉斯州等多個行政區，以及兩個水壩－低休壩（Retiro Baixo Dam）和三瑪麗亞鎮壩。國家稅務局表示尾礦將污染300公里河流。河谷公司主席Fabio Schvartsman強調大壩自2015年至今已不再活躍，尾礦的移動速度應該不會太快，「我相信今次的事件對環境造成的影響將會比『班托羅德里格斯』事件的少。」

### 回應

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巴西總統雅伊爾·波索納洛派三名部長前往當地搜索情況。米納斯吉拉斯州州長Romeu Zema宣布組成專責小組拯救受害者，又調派其他區的消防員到布魯馬迪紐。

以色列總理班傑明·納坦雅胡為表示對巴西政府的支持，派出了130人的隊伍，成員內包括民防隊和海軍潛水隊。他們到布魯馬迪紐協助巴西搜索隊伍，尋找生還者。

## 基本資料

- 日期：2019年1月25日
- 地點：巴西布魯馬迪紐
- 座標：20°S 07°W
- 類型：水壩潰決
- 參與者：淡水河谷公司
- 死亡：150
- 受傷：23
- 失蹤：182
蛋白質純化

蛋白質純化是指將一種或幾種蛋白質從複雜的混合物（通常是細胞、組織或整個器官）中分離的一系列過程。對於表徵蛋白質功能、結構和相互作用來說，蛋白質純化是十分重要的一步。蛋白質純化過程能夠分離混合物的蛋白質和非蛋白質部分，最後將所需蛋白質與所有其他蛋白質分離。將一種蛋白質與其他蛋白質分離通常是蛋白質純化中最費力的方面。分離步驟通常利用蛋白質大小，物理化學性質，結合親和力和生物活性的差異。純化結果可稱為蛋白質分離物。

## 目的

蛋白質純化可以用於蛋白質製備或者分析。製備性純化目的是獲得相對大量的純化蛋白用於後續使用，包括一些商業產品的製備，諸如酶（例如乳糖酶），營養性蛋白質（例如大豆蛋白分離物）和某些生物藥物（例如胰島素）。一些製備性純化也通常被用來去除副產物，例如會對患者健康構成潛在威脅的宿主細胞蛋白。分析性純化則是通過獲得少量的蛋白質，並將其用於各種研究或分析，包括蛋白質的識別、定量分析以及蛋白質結構和翻譯後修飾、功能的研究。胃蛋白酶和脲酶是第一批被純化到可以結晶的蛋白質。

## 預處理

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### 提取

如果目標蛋白質並非直接被生物體分泌到周圍的溶液中，那麼通常純化過程的第一步是破壞含有蛋白質的細胞。根據蛋白質的脆弱程度和細胞的穩定程度，可從以下方法中選擇一種：（1）反覆反覆凍融、（2）超聲處理、（3）高壓均質化（法壓）、（4）通過研磨（珠磨機）均質化、和（5）通過洗滌劑（例如Triton X-100）和/或酶（例如溶菌酶）進行通透化。最後，通過離心除去細胞碎片，使蛋白質和其他可溶性化合物保留在上清液中。

細胞裂解過程中也會同時釋放出的蛋白酶，並消化分解溶液中的蛋白質。如果目標蛋白質對易水解，建議儘快進行此步驟，並保持低溫，以減緩蛋白質分解速度。或者，可以在細胞破碎之前立即將一種或多種蛋白酶抑制劑加入裂解緩衝液中。有時還需要添加脫氧核糖核酸酶（DNA酶）以降低由於含有大量DNA而引起的細胞裂解物的粘度。

### 沉澱與差異化溶解

在大量蛋白質純化中，通常第一步是用硫酸銨$(NH4)2SO4$沉澱的方式來分離蛋白質。該方法通過逐漸增加硫酸銨的添加量，收集每一部分產生的沉澱蛋白質。最後硫酸銨可以通過透析除去。蛋白質上的疏水基團暴露在外界環境中，吸引其他蛋白質疏水基團然後聚集在一起。沉澱的蛋白質通常足以肉眼可見。該方法的一個優點是可以廉價地大量獲得蛋白質。

純化蛋白質過程中首先得到的是水溶性蛋白質。整合膜蛋白的純化需要破壞細胞膜，以便將某一特定蛋白質與同一膜結構中的其他蛋白質分離。有時可以首先分離特定的膜結構，例如在純化位於線粒體膜中的蛋白質之前，從細胞中分離線粒體。某些去污劑（諸如十二烷基硫酸鈉（SDS））可用於溶解細胞膜並在純化過程中將膜蛋白保留在溶液中；然而，由於SDS會導致蛋白質變性，一般在完全純化過程中使用較溫和的洗滌劑（如Triton X-100或CHAPS）來保持蛋白質的天然構象。
西村拓真

西村拓真（1996年10月22日），日本足球運動員，司職前鋒，現效力日職球隊橫濱水手，日本國家足球隊成員。

## 早期生活

西村拓真在1996年出生於日本愛知縣的名古屋市。他自4歲起開始接受專業足球培訓。初中時，他被選為愛知縣的足球代表。而到高中時期，西村拓真選擇前往祖母所在的富山縣裡的富山第一高中就讀。

## 球隊生涯

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### 高中時期

高中2年級時，入選U-17北信越選拔賽，在第92屆全國高中錦標賽上為學校和富山縣贏得第一場勝利並被選為優秀選手。在此之後，他開始進入全國階段的比賽。他首次對戰長崎綜合科學大學一對並最終以3：2的分數險勝對手。之後對戰熊本國府高等學校一對也以2:1險勝對方。最後在與日章學園一隊的對戰中，西村拓真一隊最終以4:0大勝對手。因此富山縣第一個獲得歷史上首次選手權的冠軍，同時也是北信越地區球隊在全國選手權的初次稱霸。

再次之後，西村拓真成功入選了大會優秀球員的名單之一。高中3年級，西村拓真作為稱霸全國陣容中唯一一名2年級先發球員，他也被授予了10號球衣和球隊隊長。但在之後他在夏天的高校總體預選半決賽以1:2敗給了高岡一和水橋高。即使這樣，他在高二階段的表現也讓他贏得一份日職聯賽球隊的合約。

### 仙台維加泰

他在高二階段的表現也足以為他贏得一份日職聯賽球隊的合約，高中畢業後西村拓真加入了仙台維加泰。

很快，西村拓真在高中畢業後於2014年12月加入了仙台維加泰俱樂部，但年僅18歲的他似乎沒有什麼機會發球。當時俱樂部為了代表日本參加奧運，而開展日職聯U22選拔隊的政策。而因此他被球隊長時間放在了日職聯U22選拔隊練級。

2016年，其教練渡邊晉給予西村拓真一些上場的機會，而西村拓真也在比賽中給自己加分。而在聯賽29輪對戰甲府風林的比賽中，西村拓真初次先發，並打入了自己足球生涯的首球，也因此完全打動了渡邊晉。在之後的比賽中，他連續得到了先發的機會。他這些比賽時間的累積，使得它在賽季結束前順利的是他成功獲得了A級職業合同。

2017賽季，西村拓真開始的球技有提升的趨勢。由於當時的老將梁勇基的足球水準逐漸下降，其教練渡邊晉開始重用西村拓真，也讓他被固定在了主力前腰的位置，和經驗豐富的奧埜博亮搭檔為比賽中的雙攻擊軸。同時，西村拓真由於在餅乾杯里的出色表現，並幫助球隊打入歷史上首次4強，而被評選為「New Hero」最佳年輕球員的稱號，也同時獲得了50萬日元的嘉獎。

2018賽季，西村拓真在自己足球生涯中迎來了大爆發，他成功在對戰名古屋鯨魚和湘南比馬的比賽中梅開二度。比賽中，他僅用了800分鐘就進球6次。在此之前，沒有一個球員是少於1000分鐘來進球6次，因而突破歷史成績，且他的防守能力、衝刺和跑動距離冠絕全隊，因而讓許多人敬佩不已。

### 莫斯科中央陸軍

之後，仙台維加泰官方宣布他轉會至加盟俄超的莫斯科中央陸軍俱樂部。

西村拓真在和俄乙球隊弗拉季高加索阿拉尼亞的俄羅斯杯1/16決賽中表現搶眼，他在比賽期間為隊友創造點球良機，之後則打開了個人本賽季的進球帳戶。俄超聯賽的莫斯科中央陸軍與莫斯科斯巴達的莫斯科的德比比賽最終以1:1的平局收場。他則在第82分鐘之時替補出場，並完成了在新東家的首秀。

之後，西村拓真在下一個俄超聯賽首發出場。在第24分鐘時，他接到隊友恰洛夫的左路傳中射門得分，這也是他加盟莫斯科中央陸軍之後的首粒正式比賽進球。因此，西村拓真為球隊打開了勝利之門，在最終讓莫斯科中央陸軍主場以3:0完勝喀山紅寶石。

比賽後，他在替補出場打進賽季俄超第2球，使中央陸軍在與莫斯科迪納摩以2:2的分數平局收場。

### 波蒂莫嫩塞

在此之後，莫斯科中央陸軍官方宣布西村拓真租借加盟葡超聯賽球隊波蒂莫嫩塞俱樂部。並且西村拓真將為俱樂部租借效力至該賽季結束，在他的租借合同中包含了買斷條款。但在之後，波蒂莫嫩塞以疫情為理由與西村拓真終止了合同。

### 仙台維加泰

在仙台維加泰與莫斯科中央陸軍俱樂部協商後，西村拓真以租借身份再次重返仙台維加泰。

## 比賽成績

以下為西村拓真在不同比賽的總成績，此列表最後更新於2020年1月26日2020年1月26日的比賽

俱樂部｜賽季｜聯賽｜國際比賽｜聯賽比賽｜洲際比賽｜其他比賽｜成績總計

聯賽名稱｜參賽數｜進球數｜參賽數｜進球數｜參賽數｜進球數｜參賽數｜進球數｜參賽數｜進球數｜參賽數｜進球數

仙台維加泰俱樂部｜2015｜日本職業足球甲級聯賽｜0｜0｜0｜0｜1｜0｜1｜0

2016｜12｜1｜0｜0｜2｜0｜14｜1

2017｜28｜2｜0｜0｜10｜2｜38｜4

2018｜24｜11｜1｜0｜5｜2｜30｜13

總計｜64｜14｜1｜0｜18｜4｜83｜18

莫斯科中央陸軍俱樂部｜2018–19｜俄羅斯足球超級聯賽｜12｜2｜1｜0｜2｜0｜0｜0｜15｜2

2019–20｜5｜0｜2｜2｜1｜0｜8｜2

總計｜17｜2｜3｜2｜3｜0｜0｜0｜23｜4

波蒂莫嫩塞俱樂部｜2019–20｜葡萄牙足球超級聯賽｜2｜0｜0｜0｜0｜0｜2｜0

仙台維加泰俱樂部（第二次）｜2020｜日本職業足球甲級聯賽｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0

全成績總計｜83｜16｜4｜2｜18｜4｜3｜0｜108｜22

## 外部連結

- Profile at Vegalta Sendai

## 基本資料

- 日語原文：西村拓真、Nishimura Takuma
- 全名：Nishimura Takuma
- 出生日期：1996年10月22日
- 出生地點：愛知縣名古屋市名東區
- 出生地點：日本
- 位置：前鋒
- 球衣號碼：30
- 現在所屬：橫濱水手
- 活躍nowrap：2015–2018
- if: clubs1 年：仙台維加泰
- 最多帽子：64
- 總入球數：14
- 活躍nowrap：2015
- 對賽球隊：→ 日職聯U22選拔隊 (外借)
- 最多帽子：14
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2018–2020
- 對賽球隊：莫斯科中央陸軍
- 最多帽子：17
- 總入球數：2
- 活躍nowrap：2020
- 對賽球隊：→ 波蒂莫嫩塞 (外借)
- 最多帽子：2
- 總入球數：0
- 俱樂部：→ 仙台維加泰 (外借)
- 最多帽子：20
- 總入球數：3
- 活躍nowrap：2021
- 俱樂部：仙台維加泰
- 最多帽子：52
- 總入球數：9
- 活躍nowrap：2022–
- 俱樂部：橫濱水手
- 最多帽子：27
- 總入球數：10
- nationalyears1：2022–
- nationalteam1：日本
- nationalcaps1：5
- nationalgoals1：3
- club-update：2022年11月5日
- nationalteam-update：2023年3月28日
裕廊東

裕廊東（Jurong East，ஜூரோங் கிழக்கு）是位於新加坡西部地區的規劃區和居民地，西邊是裕廊西和文禮，東邊是金文泰，北邊是登加和武吉巴督，南邊是裕廊海峽。

## 歷史

裕廊的發展始於20世紀70年代，當時文禮、達曼裕廊、武吉巴督、武吉甘泊、豐加、德曼花園和裕華等住宅區建成，主要是因為豐加（今天的登加）及周邊地區重新安置村莊。裕華、德曼花園、武吉巴督、武吉甘泊和組成了裕廊東。

## 行政區劃

裕廊東總共有10個區。

- 裕廊海港
- 本茱魯
- 裕廊河
- 德曼花園
- 湖畔
- 裕廊商業大道
- 國際商業園
- 卓源
- 裕華東
- 裕華西

### 政治

北部區域位於裕廊集選區，南部區域位於西海岸集選區。

### 教育

裕廊東有3所小學和4所中學。

- 大英國協中學
- 克雷斯特中學
- 富華小學（同潘丹小學合併）
- 裕廊小學
- 裕廊維爾中學
- 裕華中學
- 裕華小學

## 娛樂

### 體育

- 裕廊東體育娛樂中心

### 閒暇

- 裕廊湖公園
- 潘丹花園公園連道
- 裕廊公園連道
- 卓源鄰里公園
- 香蘭花園休閒公園
- 潘丹水庫健身角
- 裕廊鄉村俱樂部
- 豐加東鄰里公園
- 裕華村鄰里公園

### 旅遊景點

裕廊東有3個旅遊景點：

- 科學中心
- 雪城
- 裕華園

### 廟宇

- 通淮廟
- 武吉知馬修德善堂
- 楊桃園城隍廟

## 交通

### 道路

裕廊東通過泛島高速公路（PIE）和亞逸拉惹高速公路（AYE）與新加坡其他地區相連。

- 裕廊市政廳道與兩條高速公路相連，包括文禮、裕華、裕廊區域中心、國際商業園、裕廊湖和德班花園。
- 卓源通過卓源路與PIE相連，而裕廊運河路則為文禮提供了另一種交通方式，可以前往（大士）和（樟宜） PIE。
- 從AYE出發，主幹道裕廊碼頭路，裕廊碼頭路和彭魯路（以及小道德班花園新月道）將車輛指向裕廊河、Penjuru Crescent和裕廊港。
- 文禮道和惹蘭布羅是裕廊東的另外兩條主幹道，連接該地區各個分區。

### 公共運輸

#### 大眾捷運

裕廊東有2個地鐵站 - 裕廊東和裕華園。

#### 公交

裕廊東巴士樞紐於1985年開始運營，後分別於2011年12月17日及2020年12月6日先後兩次移至臨時用地。除51,52,105,160,197和506外，其它所有巴士服務於2016年6月12日移交給易塔通新加坡公司。

## 經濟

在裕廊港、裕廊河、Penjuru Crescent以及卓源和德班花園的部分地區，有用於商業活動的地方。

### 裕廊湖區

由裕廊湖、裕廊區域中心、國際商務園和卓源南段組成的裕廊湖區是一個主要的區域中心。作為一個迷人的地方，它遠離新加坡中環區，以滿足企業的各種需求並為居住在新加坡西部地區的人民提供更貼近的就業機會。

#### 國際商業園

國際商業園位於由JTC集團管理的高科技商業園——裕廊門對面。

#### 商業

##### 購物廣場

裕廊區域中心和卓源分布有5個購物中心。

- IMM
- 裕冰坊
- JEM
- Westgate
- 大盒子

購物廣場

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##### 鎮中心

裕廊東鎮中心位於裕廊區域中心。

裕廊東鎮中心

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## 基本資料

- 類型：規劃區及區域中心 (新加坡)
- translit_lang1：其他
- 英文：Jurong East
- 馬來語：Jurong Timur (Rumi)、Arab (Jawi)
- 泰米爾語：ஜூரோங் கிழக்கு、Jūrōṅ Kiḻakku (ISO 15919)
- 說明：由左上至右：裕華園、裕廊地區圖書館、裕廊市政廳、HDB組屋、新加坡科學中心、裕廊東地鐵站
- 位置：Singapore
- 位置：裕廊東於新加坡的位置
- 座標：1°N 19°E
- Country：新加坡
- Region：新加坡西部地區 ----
- subdivision_type2：CDC
- 國家／地區：西南社區發展理事會
- 市議會：裕廊-金文泰市議會、西海岸市議會
- 新加坡選區：裕廊集選區、西海岸集選區、裕華單選區
- 市長：西南社區發展理事會、劉燕玲 ----
- 國會議員：裕廊集選區、Xie Yao Quan、拉哈尤·瑪贊 西海岸集選區、胡美霞 裕華單選區、傅海燕
- 總面積：17.83
- Residential：1.65
- 人口統計時間：2020
- 人口：78,600
- 密度：auto
- 居民稱謂：Official、Jurong East resident
- postal_code_type：Postal district
- 郵政編碼：22
- blank_name_sec1：Dwelling units
- 別名：23,379
- blank1_name_sec1：Projected ultimate
- 別名：30,000
臺東市第二公有零售市場

臺東市第二公有零售市場，臺灣臺東縣臺東市的傳統零售市場之一，場址位於臺東市昔日著名的大同戲院正對面，故又名大同市場，由臺東市公所公有零售市場管理所負責管理及營運。

## 沿革

臺東市第二公有零售市場原為臺東市中正路底為臺東港與臺東縣漁會。約莫於1950年代起，此處逐漸形成零售攤販集中區，爾後臺東縣政府為重新整頓，乃提供他處（今大同市場）做為攤販臨時集中區，後移交給臺東市公所整頓和營運，大同公有零售市場於1955年4月10日啟用。

1960年代，臺東市區共有中央市場（今第一公有零售市場）以及大同市場（第二公有零售市場），其中以中央市場為臺東市的主要經濟中心，當時多稱中央市場為「大菜市」，而大同市場為「小菜市」。

大同市場因長年攤位無法滿租而被中央政府列管觀察，為臺東縣境內與大武鄉公有零售市場唯二受政府列入觀察的公有零售市場，臺東縣政府不排除收回大同市場，進行營運轉型的計畫。

2009年行政院經濟部辦理「傳統零售市場更新改善計畫」，臺東縣向經濟部爭取到第一期新臺幣1824萬的經費，對大同市場進行攤台翻修作業。

現今大同市場總攤位32攤，營業中攤位有13攤。

## 圖集

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- 大同市場攤販區內部。

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- 大同市場攤販區中央走廊。

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- 大同市場攤販區外觀。

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- 大同市場入口

## 交通

### 公車

- 普悠瑪客運
- 市區觀光巡迴線中華會館站。

## 鄰近機關

- 衛生福利部臺東醫院
- 交通部公路總局第三養護工程處臺東工務段
- 經濟部水利署第八河川局
- 臺東縣立仁愛國民小學

## 基本資料

- retail_market_name：臺東市第二公有零售市場、大同市場
- 地點：臺灣臺東縣臺東市
- 地址：中正路144號
- 開業日期：1955年
- 主管機構：臺東市公所零售市場管理所
- 所有者：臺東市公所
- 市場環境：一樓攤販區
- 販售商品：販售各項生鮮及日用品
- 商戶數：總攤數：32攤、營業中攤數：13攤
- 建築面積：1樓
- 停車場：無
摩德羅

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摩德羅（IAST：Mādra）是古地區及其居民的名稱，位於印度次大陸西北部。摩德羅國首都據信位於錫亞爾科特（今巴基斯坦境內），邊境據信自興都庫什部分地區（可能遠達伊朗東北部）延伸至今日的印度旁遮普與哈里亞納。印度史詩《摩訶婆羅多》描述摩德羅王國軍隊由國王沙利耶率領，疆域由今旁遮普西北推進到了哈里亞納。摩德羅在梵語及巴利語文學中被大量引用，一些學術作品稱其為吠陀時期剎帝利的一部分。近代學術研究以此為參考，認為摩德羅王國至少存續了兩千年，並認為其位於拉維河與奇納布河之間。
魅力英雄

《魅力英雄》（GLAMOROUS HEROES）是一部日本動畫，於2017年10月7日在TOKYO MX和優酷開播。動畫改編自《300英雄》手機版《300大作戰》。

## 故事大綱

主人公原最高職業遊戲玩家青葉海人，為了重新取回被剝奪了的職業資格，因此他與朋友們先後遭遇了企圖陷害海人的陰謀。這樣，一個故事就展開了。

## 登場人物

### 主要角色

提米伊莎蒂塔龍牙

## 工作人員

- 原作、原案、系列構成：中條元史
- 總監督：高本宣弘
- 監督：布施木一喜
- 角色原案：王夢妍
- 角色設計：濱口頌平
- 美術監督：宮前光春、高野正道
- 色彩設計：晴子登
- 攝影監督：小野寺正明
- 編輯：柳圭介
- 音樂：AKIHITO
- 音響監督：中野陽子
- 音樂製作：+ONE RECORDS
- 動畫製作：北京星律動漫
- 製作協力：6次元動畫
- 出品：上海跳躍互娛

## 主題曲

片頭曲

《GLAMOROUS》：歌 - AKIHITO、SHOW-C

片尾曲

《OVER》：歌 - AKIHITO、SHOW-C

插入曲

《LAND》：歌 - COJIRASE THE TRIP

## 各話標題

話數｜中文標題｜日文標題｜劇本｜分鏡｜演出｜作畫監督

1｜劍豪的隕落｜墮ちた剣豪｜中條元史｜高本宣弘｜服部一郎

2｜劍舞

3｜貪婪地末路

4｜宗罪的報應

5｜蠢動的影子

6｜與過去的邂逅

7｜激戰

8｜最糟糕的敵人

9｜最強VS最凶

10｜最後的終結

## 播放渠道

### 播放電視台

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日本深夜動畫等深夜節目：下文記載的日本國內播出時間使用日本標準時間（UTC+9）表示。因時間標示採用30小時制，因此請留意這類超過24:00的時間，其實際播出時間為翌日清晨。

播出區域｜電視台｜播出日期｜播放時間｜聯播網

日本｜TOKYO MX｜2017年10月7日 - 12月8日｜26:10 - 25:20｜全國獨立放送協議會

### 播放網站

播出區域｜播出網站｜播出日期｜播放時間

中國｜優酷｜2017年10月7日 - 12月8日｜9:00

## 基本資料

- 日文名稱：グラマラスヒーローズ
- 英文名稱：GLAMOROUS HEROES
- 類型：喜劇
初午

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初午是每年2月的首個午日，日本各地的稻荷神社在當日會舉行祭祀稻荷神之禮。其原指日本舊曆二月的首個午日，明治維新後改為西曆2月。

日本的初午習俗起源於平安時代。相傳稻荷大神於和銅四年（711年）初午之日於稻荷山（伊奈利山）三峰顯靈，伏見稻荷大社也由此創立。此後每年初午，以伏見稻荷大社為首的全日本稻荷神社都會舉行祭禮，人們以此祈求五穀豐登。稻荷神本為農業神，不過江戶時代由於商業興盛發達，稻荷神也便逐漸發展為商業興隆之神。初午祭時人們到稻荷神社參拜時會向神殿投福錢，以期福錢留在御簾之內，如此便寓意好運將至。由於在日本稻荷信仰中狐狸是稻荷神的使者，初午祭時人們還會供上狐狸愛吃的油炸豆腐與紅豆飯等。

除京都伏見稻荷大社外，東京王子稻荷神社、神奈川縣白笹稻荷神社、愛知縣豐川稻荷等地的初午祭也都頗為有名。
2017年颶風馬克斯

颶風馬克斯（Hurricane Max）是一個生命週期短暫的熱帶氣旋，但巔峰仍然達到一級颶風強度，在西南墨西哥造成損害。馬克斯是2017年太平洋的颶風季的第16個熱帶氣旋，也是第十三個被命名的風暴及第七個颶風，形成於9月13日在墨西哥近海的低壓槽，在低壓槽的影響下，使該系統向東北東移動，由於海水溫度夠高，使此系統快速增強，馬克斯在9月14日強度達到巔峰，為一級颶風強度，之後登陸在墨西哥的格雷羅州。登陸後受地形影響而迅速減弱，在9月15日12時減弱為熱帶風暴，並在當日消散。

由於強風即將到來，墨西哥政府發出熱帶風暴和颶風觀察警告。小型的熱帶氣旋，影響範圍是相對較小，颶風在格雷羅州產生大浪、洪水及土石流。超過1,500棟房屋受洪水損害，很多墨西哥聯邦高速公路受到損害，包括墨西哥聯邦高速公路200號被關閉，馬克斯在墨西哥造成一個罹難及一人失蹤。

## 氣象歷史

馬克斯起源於一股東風波，該股東風坡也產生颶風何塞，在9月11日由大西洋穿越中美洲進入太平洋，很快組成漩渦狀的環流。在9月13日於墨西哥西南方數百英裏海上，出現廣大的對流區。同日中午在阿卡普爾科西南方增強為熱帶性低氣壓，同時受低壓槽的牽引，轉向東北東方向移動，在六小時後增強為熱帶風暴。攝氏30度的海水溫度使此系統快速增強，在隔日中午增強為一級颶風，此時中心出現風眼，此系統在登陸前繼續增強，六小時後達到巔峰，一分鐘平均風速為每小時150公里，不久後登陸於墨西哥格雷羅州。之後受到山谷的影響使其快速減弱，在顛峰後的18小時內消散。

## 防災措施

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當馬克斯還是熱帶性低氣壓時，墨西哥政府對芝華塔尼歐到蓬馬爾多納多之間的海岸發出熱帶風暴觀察預警。在當日晚上9時更改為熱帶風暴警告。六小時後，墨西哥政府對上述同一地區發出颶風觀察警告，之後在增強為颶風時發出颶風警告三小時後，蓬馬爾多納多到查卡華潟湖國家公園列入熱帶風暴警告和颶風觀察警告。在9月15隨者馬克斯移入內陸，所有警告解除。在墨西哥共有788個人員撤離到臨時避難所。

## 影響

馬克斯的暴雨在格雷羅州產生洪水氾濫和泥石流，造成1500個家庭受到損害。在聖馬科斯有200個房屋被強風和洪水所破壞，有一個人失蹤。另外有兩個人被洪水沖走，其中一個在2公里外發現，不過已經罹難；另外一個抓住樹幹倖存。強風吹倒數百棵樹，同時產生天坑和泥石流導致許多道路封閉，包括墨西哥聯邦高速公路200號，這造成許多旅客的行程受到影響。在風暴期間有126,503個墨西哥聯邦電力監察委員會的客戶停電。在克魯茲大和科帕拉間的橋梁受到損壞，通訊受到阻礙，農田受帶損害、馬克斯導致至少3,000名居民無家可歸。在墨西哥的西南側沿海，馬克斯導致五公尺高的海岸，造成六艘漁船下沉。由於馬克斯的規模較小，並且影響地區的人口密度較小，故整體損害較少。墨西哥全國經濟損失為13.5億比索。

## 參見

- 颶風馬克斯
- 颶風鮑里斯_(1996年) 颶風幾乎完全相同的強度影響附近區域。
- 颶風科斯梅_(1989年) 相似,但較大的風暴。
- 颶風卡洛塔(2012年) -登陸瓦哈卡。

## 基本資料

- 日語原文：颶風馬克斯
- 強度：EPac
- 類型：Hurricane
- 成立時間：2017年9月13日
- 消散：2017年9月15日
- 氣壓：980
- 死亡：1人
- 財產損失：76.4
- 年份：2017
- 影響地區：墨西哥
- 部位：2017年太平洋颶風季
昆石鐵路

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昆石鐵路是中華人民共和國雲南省昆明市境內的一條米軌鐵路，現為昆河鐵路的支線，自昆明北站出岔，經麻園站至石咀站，正線全長12.4公里。該鐵路最初是滇緬鐵路昆明至安寧段的一部分。

## 歷史

抗日戰爭爆發後，中國沿海港口大多被日軍占領，西南地區成為重要的國際通道。國民政府為便於軍事運輸和開發西南資源，決定修建滇緬鐵路。該鐵路計劃從昆明出發，經安寧、一平浪、祿豐、廣通、楚雄、姚安、祥雲、彌渡、南澗、雲縣、耿馬等地，在中緬邊界術達（蘇達）進入緬甸，在臘戍站與緬甸的鐵路接軌，中國國內段全長886公里。工程於1938年12月25日開工建設。1941年2月12日，昆明至石咀段建成並交付運營。同年10月，鋪軌至安寧站，正線累計鋪軌35.2公里。然而，1942年3月日軍侵占緬甸仰光，4月入侵雲南龍陵、騰衝，導致滇緬鐵路全線停工。1944年4月，因敘昆鐵路建設急需軌料，為了鐵路運輸與霑益機場空運的銜接，拆除安寧站至石咀站21公里的軌道，移鋪至敘昆鐵路曲靖至霑益段。

1958年4月，中華人民共和國鐵道部決定修復石咀至一平浪段125.1公里的鐵路，由鐵道兵承擔勘測與施工。1958年4月開工建設，同年9月14日開始鋪軌。1959年3月6日鋪軌至一平浪，同年7月1日移交昆明鐵路局運營，稱為昆一鐵路。該段鐵路計劃在成昆鐵路通車後即拆除，故設計使用期限僅為3至5年。1970年成昆鐵路建成後，昆一鐵路開始分段拆除。當年5月拆除一平浪至草鋪段88.0公里；1980年5月，進一步拆除草鋪至麒麟段9公里、安寧至石咀段22.8公里，而安寧至麒麟段7.3公里線路則保留並移交昆明鋼鐵公司作專用線，僅存的昆明北至石咀段12.4公里改稱昆石鐵路。1979年，昆河鐵路昆明南站停用，昆河鐵路改以昆明北站為起點，昆石鐵路由此成為昆河鐵路的支線。

2017年12月13日起，因昆明地鐵4號線、5號線建設需要，昆石鐵路及昆河鐵路昆明北至王家營段暫停運行，停運期原定為30個月（即2020年6月恢復運營），期間約9.8公里的軌道被臨時拆除；停運的車次包括昆明北—王家營8861/8862次、8869/8870次，以及昆明北—石咀8863/8866次。2019年10月，地鐵建設占用結束，場地移交鐵路部門進行米軌恢復施工，預計2021年6月完工，原計劃在恢復工程完工後重新開行旅遊觀光列車。

2022年6月，雲投集團、中國鐵路昆明局集團、中車城市交通簽署「雲南省百年米軌旅遊開發運營項目」三方戰略合作協議，規劃復通昆石鐵路，先期建設西園路至小菜園街區及綠道。2024年6月，麻園至小菜園米軌街區項目開工；2024年10月麻園至建設路段建成開放，麻園站成為米軌公園。2025年9月，昆明市交通運輸局稱計劃在近期研究昆石鐵路復通可行性，力爭開通旅遊觀光專列。

## 車站

站名｜中心裡程｜等級｜所在地

昆明北｜K0+124｜四等站｜昆明市盤龍區

K2+800乘降所（理工大學乘降所）｜K2+800｜昆明市五華區

麻園｜K4+047｜五等站

團山線路所｜昆明市西山區

石咀｜K11+996｜四等站

（終點）｜K12+400

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- 昆明北站站房（2025年9月）

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- 麻園站（2025年9月）

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- 石咀站站房（2025年9月）

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- 石咀站站場（2025年9月）

## 基本資料

- 運營範圍：中華人民共和國雲南省昆明市
- 類型：客運、貨運
- 目前狀況：已停運
- 啟用日期：昆明北站
- 關閉日期：石咀站
- 連接路線：昆河鐵路
- 長度：12.4公里
- 正線數目：單線
- 車站數目：3個
- 軌枕類型：有砟軌道
- 閉塞方式：電氣路籤閉塞
- 開通運營：1941年2月12日
- 廢除年份：2017年
- 運營者：中國鐵路昆明局集團開遠車務段
司徒拔道 (選區)

司徒拔道（Stubbs Road，代號B11）曾是香港灣仔區議會下轄的選區，1994年設立，2023年取消，末任區議員為香港島各界聯合會顧問、身兼灣仔區議會主席的黃宏泰。

## 範圍及名稱

選區位於灣仔半山，由司徒拔道沿線及跑馬地南部藍塘道一帶住宅區組成，以私人樓宇為主，如碧蕙園、千葉居、嘉樂園、松柏新邨、翠屏苑、嘉苑、豐樂新邨、美麗邨、蔚豪苑、玫瑰新邨，俗稱灣仔半山，亦為灣仔區最大的選區。選區名稱源於區內的司徒拔道，與其相鄰的選區有修頓、軒尼詩、愛群、跑馬地、樂活、渣甸山選區，並且與中西區山頂選區及南區的黃竹坑選區及海灣選區相連。投票站因應人口分佈設有兩個，分別位於瑪利曼中學以及香港青少年服務處成和青少年中心。

## 沿革

司徒拔道選區由雙議席跑馬地分拆而成。1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，當中司徒拔道選區由雙議席跑馬地選區分拆而成。1994年區議會選舉，由港同盟匯點聯合提名的李建賢以609票勝過自由黨林文傑及民主建港聯盟何煜榮當選（林475票、何317票）。香港民主同盟匯點選後合併為民主黨，李亦為創黨成員。

隨後因應1990年代樂活道沿線一帶發展，選舉管理委員會於1998年由 渣甸山、跑馬地及司徒拔道選區重組，劃出樂活，使本區調整為現有模樣。1999年區議會選舉，議席有自由黨立法會議員周梁淑怡、獨立人士馮兩努與爭取連任的李建賢角逐，由於周梁淑怡首次參選，馮兩努亦以電視節目主持人身份知名，使本區備受觸目，選情亦以周馮二人為主，結果馮以其貼地推銷方式吸引到當區居民注意而當選，而馮更將此次選舉經過寫成書籍《選贏周梁的選舉推銷術》。

2003年區議會選舉馮兩努放棄連任，本區吸引到上屆參選香港東區康山選區的港進聯成員黃宏泰（以無黨派名義參選）、民建聯張國鈞和獨立梁志培參選，結果由黃宏泰以776票擊敗兩位對手（張338票及梁262票）。港進聯後來與民建聯合併，黃宏泰並沒有跟隨加入。

2007年區議會選舉，黃宏泰與2006年成立的公民黨黨員司馬文競選，最後黃宏泰以696票勝過司馬文的567票。2011年區議會選舉，公民黨改派吳彥強參選，黃宏泰亦爭取連任，黃以1,068票對吳524票再次當選。

2015年區議會選舉，傘後團體灣仔廣義區麗莊（她是澳區全國政協委員、首屆澳門行政長官選舉候選人區宗傑女兒，當時兩父女政治立場迴異，其後區麗莊在家族事業匯業金融工作，未再參政）與黃宏泰對壘，黃宏泰最終以五百票之差勝過對手（黃宏泰1,150票對區麗莊642票）。

2019年區議會選舉，灣仔起步派出周錦基挑戰黃宏泰，結果黃宏泰以1,908票打敗1,591的周錦基，由於是次選舉香港島各界聯合會只有黃宏泰和修頓的李碧儀兩人成功連任，連同創建力量立法會議員謝偉俊和自由黨林偉文，建制陣營在灣仔區取得足夠票數提名黃宏泰競逐灣仔區議會主席，成為本屆全港島唯一的建制派區議會主席候選人。最終黃宏泰敗於得到9名民主派議員支持的灣仔起步楊雪盈，其後他以不接納即場提名的做法違法為由，要求即席參選副主席，被灣仔區民政事務專員陳天柱拒絕。2021年10月，黃宏泰在建制派重奪灣仔區議會主導權後，獲推舉為區議會主席。

司徒拔道選區隨著2023年選舉改革被撤銷，與其他灣仔區的全部選區併為單一的雙議席選區。

## 歷屆議員

選區名稱｜屆別｜議員｜政治聯繫｜議員｜政治聯繫

跑馬地｜1982年－1985年｜定為單議席選區｜張熾標

1985年－1988年｜郭志桁｜勵進會

1988年－1991年｜李耀光｜公民協會/勵進會｜太平山學會/勵進會

1991年－1994年｜吳錦津｜公民協會 →

司徒拔道｜1994年－1999年｜李建賢｜定為單議席跑馬地選區

2000年－2003年｜馮兩努

2004年－2007年｜黃宏泰｜

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港島聯

2008年－2011年2012年－2015年2016年－2019年2020年－2023年

## 基本資料

- 名稱：司徒拔道、Stubbs Road
- 區議會：灣仔區議會
- 代號：B11（2015年－2023年）、B09（1999年－2015年）、B08（1994年－1999年）
- 範圍：司徒拔道沿線及跑馬地南部
- 人口：15,042
- 選民人數：5,362
- 區議員：黃宏泰
- 投票站：瑪利曼中學、香港青少年服務處成和青少年中心
跑馬地 (選區)

跑馬地（Happy Valley，代號B10）曾是香港灣仔區議會下轄的選區，1982年設立，1994年定為單議席選區，自2021年起懸空至2023年取消，懸空前的區議員為獨立人士張嘉莉。

## 範圍及名稱

選區位於跑馬地北部，由跑馬地馬場及鄰近的住宅區組成，以私人樓宇為主；而跑馬地南部藍塘道一帶住宅區則屬於司徒拔道選區，名稱源於原有跑馬地（Happy Valley）地名，與其相鄰的選區有愛群、鵝頸、樂活及司徒拔道，投票站設於黃泥涌市政大廈內的黃泥涌體育館。

## 沿革

跑馬地選區自1982年區議會選舉採用，除當屆定為單議席外，1985年區議會選舉至1991年區議會選舉定為雙議席選區。其間張熾標一直當選連任至1994年，張氏在1988年一屆身兼太平山學會和香港勵進會成員。而第二席則由不同人士擔任，其中1985年有香港勵進會郭志桁，1988年有身兼香港公民協會和香港勵進會成員的李耀光，至1991年則由香港公民協會吳錦津擔任。

1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，當中雙議席跑馬地選區分拆為現有的單議席跑馬地選區及司徒拔道選區。

1994年區議會選舉，本區由三個候選人角逐，包括原跑馬地區議員吳錦津、獨立人士余國棟及自由黨龐可榮（龐可榮妻子龐曹聖玉則於鄰近的渣甸山選區參選），結果由吳錦津以817票當選（餘776票、龐166票）。隨後由於1990年代樂活道沿線一帶發展，選舉管理委員會於1998年由渣甸山、跑馬地及司徒拔道選區重組，在渣甸山跑馬地選區交界劃出樂活選區，並使本區調整為現有模樣。

1999年區議會選舉，民主黨派出鄧平由鵝頸選區轉到本區參選，而龐可榮則轉戰樂活選區，吳錦津則爭取連任，形成二人對壘，結果吳以1,398票大比數勝出鄧的285票。2003年區議會選舉，吳錦津角逐連任，受到公民起動李偉儀挑戰，吳以1,238票擊敗李的991票。

2007年區議會選舉，吳錦津與2006年成立的公民黨黨員林雨陽爭奪本區議席，最後吳以1,309票勝過林的720票。2011年區議會選舉，公民黨改派曾健超挑戰吳錦津，吳以1,422票對曾的748票再次當選。

2015年區議會選舉，2047香港監察代表錢家和與吳錦津對壘，吳最終以四百票之差勝過對手（吳1,377票對錢900票），2016年吳錦津更成為灣仔區議會主席。

2019年區議會選舉，吳錦津交棒兒子吳澤森出選，受到前灣仔起步成員，獨立民主派人士張嘉莉及2047香港監察陳詠霞挑戰。最終吳澤森得票僅1,805票，不敵張嘉莉的1,954票，而陳詠霞則得207票。張嘉莉是本區轉為單議席後首位民主派區議員，打破吳錦津「父傳子」計劃。2021年7月8日，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，張嘉莉辭去區議員職務，即日生效。

議席藉此一直懸空至2023年選舉改革被撤銷，與其他灣仔區的全部選區併為單一的雙議席選區。

## 歷屆議員

屆別｜議員｜政治聯繫｜議員｜政治聯繫

1982年－1985年｜定為單議席選區｜張熾標

1985年－1988年｜郭志桁｜勵進會

1988年－1991年｜李耀光｜公民協會/勵進會｜太平山學會/勵進會

1991年－1994年｜吳錦津｜公民協會 →

1994年－1999年｜ →

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港島聯｜分拆出司徒拔道選區

2000年－2003年｜

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港島聯

2004年－2007年2008年－2011年2012年－2015年2016年－2019年

2020年－2021年7月8日｜張嘉莉

2021年7月9日－2023年｜懸空

## 基本資料

- 名稱：跑馬地、Happy Valley
- 區議會：灣仔區議會
- 代號：B10（2015年－2023年）、B08（1999年－2015年）、B07（1994年-1999年）
- 範圍：跑馬地北部
- 人口：13,150
- 選民人數：5,638
- 區議員：懸空
- 投票站：黃泥涌體育館
西康路 (南京)

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西康路，是江蘇省南京市的道路，以西康省為名，北起寧夏路，南至漢口西路，長1218米，路幅16-18米。1930年後新建住宅區時開闢，1936年建成，成為新住宅區的幹道，路幅18米。

西康路中間與牯嶺路、琅琊路、頤和路、天竺路、北京西路、天目路、錢塘路、揚州路、仙霞路等多條道路交匯。

在西康路的琅琊路與頤和路之間路段，東側西康路46-2號為汪精衛公館舊址（江蘇省文物保護單位）；西側西康路33號為美國駐中華民國大使館舊址（全國重點文物保護單位），現為西康賓館；其南側西康路31號為江蘇省老幹部活動中心，再南側即江蘇省政府東門。西康路南端與漢口西路、虎踞關轉角，即西康路1號，即河海大學1號門。

## 基本資料

- 地點：Nanjing
- 所在地區：江蘇省南京市
- 中文道路名稱：西康路
- 類型：市區道路
- 走向1：北
- 走向2：南
- 命名日期：1930年10月3日
- 圖片說明：美國駐中華民國大使館舊址
大公報跟蹤報導香港學生動源組織成員在台行蹤事件

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大公報跟蹤報導香港學生動源組織成員在台行蹤事件，是指2019年1月16日《大公報》以頭版全版報導港獨組織「學生動源」三名成員在台灣的活動引發的一系列風波。該報導稱港獨組織「學生動源」數人在台灣與中華民國總統蔡英文「密使」會面，是「台獨」與「港獨」勾通。隨後台灣媒體《自由時報》於翌日指出，《大公報》指稱的「密使」其實是《自由時報》資深黨政記者蘇永耀，而雙方會面的原因是為了進行訪談。針對事件，中華民國總統府發言人批評，《大公報》報道中的相關情節全為不實報導。中華民國國家安全局則表示報導純屬不實訊息，且案中涉及不法跟蹤監視及人身安全與權利可能受到危害，已統合國安單位深入查處。亦有台灣媒體引述官員稱會禁止《大公報》及同樣受香港中聯辦控制的《文匯報》兩報記者在未來三年入台採訪，而《大公報》則指台灣當局「作賊心虛」、「恐嚇」和「打壓新聞自由」。經中華民國國安局事後調查，發現另有三人經常出現在學生動源成員出現的各個場合，跟蹤學生動源成員，最後查出三名跟蹤者是已退休的香港「情治警務人員」。

## 事件經過

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2019年1月16日，香港中聯辦轄下媒體《大公報》以「蔡密使見『學動』授『獨』計」為標題，以頭版全版報道香港獨立支持組織「學生動源」中三名成員在台灣的活動。報導稱三人在中華民國總統府旁的國史館會見一名「神秘男」，又指三名人對該「神秘男」表現恭敬，有如老師訓導學生，會面結束後，「神秘男」到總統府停車場駕車離開，《大公報》在報導中引述「熟悉台灣政治的當地記者」，稱其駕駛的車輛根據車牌資料「很可能是官員公務車」，報導又指「在台灣政府的組織架構，『國史館』與 『中央研究院』直屬『總統府』」，以及「任職人員全是蔡英文的幕僚」，宣稱雙方會見是「台獨」與「港獨」勾通。

1月17日，台灣媒體《自由時報》發表「總統密使晤港獨？假的！大公報搞烏龍 偷拍本報記者」為題的報導，指《大公報》偷拍的照片所指的「密使」其實是《自由時報》政治中心副主任、資深黨政記者蘇永耀。蘇永耀得知大公報的有關報道後表示覺得「荒誕不經」，他表示，香港親共媒體《大公報》和《文匯報》在1月14日以頭版刊登「學生動源」召集人鍾翰林赴台與「反共政論家」林保華和楊月清夫婦，以及「支持台獨」的當地無黨籍人士王奕凱見面。蘇永耀看到相關新聞報導後，便於1月15日透過林保華夫婦的介紹，在國史館跟鐘翰林等人會面，以當面採訪了解原因，但被親共媒體誣指為向港獨組織「授獨計」的「蔡英文密使」。

## 事件回應

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### 台灣方面回應

中華民國總統府發言人於1月17日指《大公報》的有關報道是「假新聞」，會讓國安局等相關單位進行調查。國安局其後則表示《大公報》製作不實訊息意圖誤導輿論，又表示因事件涉及不法跟監及人身安全與權利可能受到危害，故局方已統合國安單位深入查處以及加強安全管理工作，以確保國人及來台旅客人身安全與權益。同月18日，法務部調查局國家安全維護處副處長游澄鏵表示，認為學生動源人士沒有被跟監，但呼籲社會大眾對境外敵對勢力人士在台從事活動、尤其是可疑或不法活動作出舉報。

親民主進步黨的三立新聞網引述不點名的官員稱，赴台參加中央研究院活動的佔中運動發起人之一戴耀廷也曾被涉事的《大公報》和《文匯報》以相類手法抹黑，因此決定在查清事件前，兩家媒體在未來三年內都不允許入台採訪。

台灣大陸委員會發言人邱垂正表示，《大公報》的不實報導「嚴重違反新聞專業及倫理」，大陸委員會對此作出強烈譴責。邱垂正又指出，有4間香港及澳門媒體共18個記者依據「港澳媒體新聞記者申請駐台要點」申請並獲准在台灣設有駐點，但《大公報》和《文匯報》並非在列中，他指出，已知涉案《大公報》其中一人疑似透過自由行名義入境，又表示總統府已作出指示，讓相關單位調查涉案記者是否違法採訪、跟蹤偷拍，並對任何不法行為作出嚴懲。

### 涉事媒體回應

《大公報》其後刊登文章反駁，文中堅稱「揭穿了學生動源赴台勾結台獨分子」，稱蘇永耀為「所謂自由時報記者蘇永耀」，又指雙方會面是「蔡英文特使密會」，以及台灣方面出動國安局查辦是「恫嚇」。文章又表示：「過去常把捍衛言論自由掛在嘴邊的民進黨，如今公然打壓新聞自由，可謂赤膊上陣了。」又引述未具名的專家稱，民進黨打壓大公報和文滙報是因為「台獨勾連港獨的真相」被揭穿而氣急敗壞，又指蔡英文在政治內外交困下「以所謂假新聞為藉口，為自己開脫」。

## 香港退休警員涉及事件

經台灣國安局全面調查下，發現共有6名記者聘請5名私家偵探監視及偷拍赴台學生動源成員和《自由時報》記者行蹤，且另有3人經常出現在學生動源成員出現的各個場合，最後查出對方是香港已退休的「情治警務人員」。涉事記者及「情治警務人員」已離境。另外，有一名留學台灣的中國內地大學生在事件期間亦經常與3名退休香港警員聯絡，台方懷疑是居中協助和支援，已交由調查局作出監控。
朱芊佩

朱芊佩（Chu Tsin Pui，1988年10月30日），又名小朱，香港網路紅人及運輸從業員，因穿著小背心工作的形象與《盜墓者羅拉》主角相似，而被傳媒廣泛報道「港版羅拉」稱號。

## 簡歷

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朱芊佩有一位妹妹，父親是個經營物流公司的香港商人，母親則來自台灣日月潭高山族，一家居住在美孚新邨。她於1995年唸小學二年級時隨家人搬到台灣定居，2001年又因父親往內地發展，便在廈門接受了三年初中教育；正值初中三年級，其父生意失敗且常為錢爭執，令她必須出外工作以幫補家計，未幾兩者關係日漸惡劣，遂於2004年獨自回香港投靠姑母，插班繼續完成會考課程。

2006年，朱芊佩中五畢業後曾當過表姐夫公司的文員，轉任酒店前堂接待員與保安、室內泳池救生員和兼職清潔工。直至2008年，她開始任職運輸從業員，主要在新蒲崗工廠區跟車，分別向批發市場、超市運送水果及糧油雜貨，經歷過兩次工傷，導致左手一指不能正常屈曲，現時亦從事廢紙箱回收、建築工地廢料清理、室內裝修、搭棚等副業；還在媒體訪問裏再三透露，想考取客貨車駕駛執照，以提升技能來增值。

2017年，朱芊佩因相貌娟好、身材健碩，於某日工作期間被網民拍下照片後，放到社交網站上分享而備受注目，並獲多個媒體封為「港版羅拉」、「運輸界羅拉」或「最美搬運工人」；翌年演出搜狐視頻節目《送一百位女孩回家2》，所揭露的生活狀況也讓不少內地網民留意，同時更應邀擔任無綫電視節目《女人四十》訪問嘉賓。2019年初，她參與由江蘇衛視主辦的真人秀《新相親大會》，分享兩次愛情經驗和擇偶條件，配對結果再度引起關注，惟其微博中提及「喜歡自由自在的感覺」卻被多番質疑是否造假。

## 演出作品

### 綜藝節目

首播｜節目名｜備註

無綫電視

2018年｜東張西望｜6月22日嘉賓

女人四十｜第5集嘉賓

搜狐視頻

2018年｜送一百位女孩回家2｜10月17日嘉賓

果籽

2018年｜工廠食堂｜10月20日嘉賓

江蘇衛視

2019年｜新相親大會｜1月27日嘉賓

### 音樂錄像

- 2019年：譚詠麟《移動人》

### 宣傳片

- 2019年：《林子祥 Lamusical 2019演唱會》宣傳片

### 廣告 / 代言

年份｜內容

平面

2018年｜豐田Hiace「堅實力派 - 拼搏路上 一直撐你」

網路

2018年｜滙豐保險「運輸界羅拉堅持的背後」

EP Equipment「Hong Kong Lara 小朱 with EP Equipment」

美麗寶（香港）「CAT Footwear FW18 EARTHMOVER - 『港版羅拉』小珠」

2019年｜百寶庫「百寶庫 × 運輸界羅拉 - 百寶庫，慳錢，慳力，慳時間！」

百寶庫「百寶庫 × 運輸界羅拉 - 屬於香港人的百寶庫」

百寶庫「百寶庫 × 運輸界羅拉 - 頭等倉庫享受，你值得擁有！」

百寶庫「百寶庫 × 運輸界羅拉 - 令你無限空間唔使煩！」

百寶庫「上門儲存服務 - 百寶庫羅拉」

2020年｜MEG Limited「A1駕駛學校 - 追夢吧！運輸界羅拉」

## 影視形象

2024年香港電視劇《愛·回家之開心速遞》中，演員林鈺洧所飾演的角色「羅網」的造型影射朱芊佩。

## 基本資料

- 日語原文：Chu Tsin Pui、朱芊佩
- 出生：英屬香港
- 居住地：九龍荔枝角美孚新邨（幼年）
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 族裔：漢族
- 語言：粵語、英語、普通話
- 學歷：中學五年級
- 職業：運輸從業員
- 活躍時期：2007年至今
- 年代：2010年至今
- 親屬：一妹、祖母：馬金娘、姨婆：馬笑英
皺棱球屬

皺棱球屬（學名：Aztekium）是仙人掌科的一屬，含兩種，皆為小型球狀仙人掌。

該屬模式種（花籠）於 1929 年由德國植物學者 Friedrich Ritter 在墨西哥新萊昂州的 Rayones市發現並正式發表，此後長期被視為單種屬。直至 1991 年，墨西哥出身的植物收集者 George Sebastian Hinton 於同州的 Galeana 市發現並發表了辛頓花籠，方確認本屬含兩種。2011年，又一可能的新種Aztekium valdezii 被發表（中文時稱「五星花籠」或「海星花籠」），惟現多將其視為花籠的同物異名。

皺棱球屬植物生長非常緩慢，需要大約兩年才能達到3毫米的直徑，但栽種並不困難。通常通過種子繁殖。

## 下屬的種

圖片｜名稱｜分布｜形態

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｜Aztekium hintonii 辛頓花籠｜新萊昂州、塔毛利帕斯州｜體型相對較大，直徑可達 10 cm，具 10–18 條具溝槽的肋；花洋紅色，直徑可達 3 cm。本種僅生於石膏質基質上。

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｜Aztekium ritteri 花籠｜墨西哥東北部｜植株小，莖體寬約 20 mm，具 9–11 條肋，肋面常具橫向皺褶；體色由淡綠色至灰綠色不等。莖頂中央密被白色綿毛。花徑不足 10 mm，花瓣白色，萼片略帶粉紅色。果實呈粉紅色、漿果狀。

## 基本資料

- 說明：辛頓花籠 Aztekium hintonii
- 學名：Aztekium
- 命名者：Doweld, 2000
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見正文
輪候區

輪候區是人們為商品或服務排隊的地方。這樣的一群人被稱為排隊（Queue），是有目的地一個跟一個的列隊。人類社會中，一般認為排隊是文明的表現。在不同的社會中，有一定的文化差異。排隊是有限資源的分配方法之一，以順序確保公平：排隊可能有各種表現型式（抽號碼牌、預辦登記等等），意義是確保資源分配有固定規則而不因人而異；「先到先得」，以排除「價高者得」或者「親疏有別」、「私相授受」等的不公平行為。排隊是許多領域的一種現象，並且在排隊論的研究中得到了廣泛的分析。在經濟學中，排隊被視為對稀缺商品和服務進行定量的一種方式。

排隊等候時間長短會影響顧客對該產品或服務的品質知覺。主題樂園中遊客對最喜愛設施可接受的等待時間約為6.51分鐘到29.27分鐘，合適的等待時間約為17.89分鐘。廣東俗語「排長龍」、「打蛇餅」即是排隊人數極多，現場給排隊人龍團團圍著，水洩不通。

例如，檢查在自助服務 商店，沒有自助服務的 商店， ATM，售票處，城市公車或計程車站收集的雜貨或其他商品。

## 類型

### 物理

#### 歷史

1837年的一本書「法國大革命：托馬斯卡萊爾 的歷史」中發現了人們排在第一位的書面描述。卡萊爾描述了他認為奇怪的景象：人們站在有條不紊的路線上，從巴黎周圍的麵包師那裡買麵包。

#### 典型應用

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在火車站可以找到隊列，預訂車票，在公共汽車站登記和在寺廟。

通常在進行安全檢查的運輸終端處找到隊列。

大型商店和超市可能有幾十個不同的隊列，但這可能會導致挫敗感，因為不同的線路往往以不同的速度處理;有些人很快得到服務，而其他人可能會等待更長的時間。有時兩個人在一起分開，每個人都在不同的路線上等待;一旦確定哪條線更快，則較慢線中的線加入另一條線。另一種安排是讓每個人都在一條線上等待 ;每次服務點打開時，一個人離開該行。這是銀行和郵局的常見設置。

有組織的隊列區域通常在遊樂園中找到。遊樂設施有固定數量的客人可以在任何給定的時間提供服務，因此必須控制等待的其他客人。這導致了正式排隊區域的發展 - 等待登上遊樂設施的人們通過欄杆組織的區域，並且可以在屋頂上，在氣候控制的建築物內或與風扇和霧化設備。在一些遊樂園 - 迪斯尼公園就是一個典型的例子 - 排隊區域可以精心裝飾，保持區域可以促進預期，從而通過給予他們在等待時看到的有趣內容或感知來縮短隊列中人們的感知等待時間他們已經到達了吸引力的門檻。

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在設計隊列時，規劃人員會儘量使等待變得愉快和簡單。他們採用了幾種策略來實現這一目標，包括：

- 擴展隊列的容量，從而允許更多的顧客擁有一個位置。這可以通過以下方式實現：
- 通過使隊列更長來增加隊列的長度
- 增加隊列中的通道大小
- 通過設計「Z形」形狀的線來增加隊列的長度，該形狀在較小的區域中容納大量的客人。這經常在遊樂園使用。值得注意的遊樂設施有很大一部分這種線路可以容納儘可能多的人。如果隊列不擁擠，則可以將客戶的部分線路劃分並繞過。
- 可以添加「在線」娛樂。這在像沃爾特迪斯尼世界這樣的遊樂園很受歡迎，它們使用電視螢幕和其他視覺效果來阻止人們進入隊列區域。
- 具有特殊票證的顧客的輔助隊列區域，例如在迪斯尼樂園使用的FASTPASS系統，或在樂高樂園溫莎使用的Q-bot。

#### 心理學

人們經歷「占用」時間比「空閒」時間短，並且通常高估了等待約36％的時間。

為人們開展一項讓他們分散注意力的活動的技術被用來減少延誤的投訴：

- 在德克薩斯州休斯頓機場的行李領取處，通過將抵達大門移動得更遠，以便乘客花更多的時間走路而不是站在等待
- 電梯，通過添加鏡子，人們可以自我修飾或觀看其他人
- 零售結帳，通過放置小件物品進行購買，以便顧客可以在等待時繼續購物

其他減少排隊焦慮的技巧包括：

- 通過將其包裹在角落周圍來隱藏線的長度。
- 只有一條線，所以不必擔心選擇哪條線和更大的公平感。儘管平均等待時間是相同的，但客戶往往會注意到移動速度比移動速度慢的其他線路要快。
- 提出故意高估等待時間的跡象，總是超出客戶的期望。

根據當地的文化規範，排隊可以產生強烈的負面反應。

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物理排隊有時會被虛擬排隊所取代。在候診室中，可能存在這樣的系統，其中隊列機構詢問並記住他的位置在隊列中的位置，或者向桌子報告並登錄，或者從機器上拿出帶號碼的票。這些隊列通常在醫生辦公室，醫院，市政廳，社會保障辦公室，勞動力交換所，機動車輛部門，移民部門，州或理事會圖書館，銀行或郵局和呼叫中心的免費網際網路接入中找到。特別是在英國，門票被用於在熟食店和兒童鞋店形成虛擬隊列。在瑞典等一些國家，虛擬排隊在商店和火車站也很常見。顯示有時會顯示上次調用服務的編號。

餐館已經開始採用虛擬排隊技術和特定於應用程式的尋呼機的可用性，這些尋呼機提醒那些等待他們應該向主機報告的人。餐廳使用的另一種選擇是為客戶指定確認的退貨時間，基本上是抵達時發出的預訂。

虛擬排隊應用程式可用於允許客戶查看企業的虛擬隊列狀態，並且可以遠程獲取虛擬隊列號。該應用程式可用於獲取客戶所在的虛擬隊列狀態的更新。

#### 替代活動

可以提供替代或替代活動以供人們在等待被呼叫時參與，這減少了感知的等待時間和客戶中止他們的訪問的可能性。例如，一個繁忙的餐館可能會讓等待的顧客坐在酒吧里。長虛擬隊列室外吸引力可能有一個側選取框暢銷商品或食品。備用活動可以為組織提供從等待客戶產生額外收入的機會。

### 移動

然而，所有上述方法都有同樣的缺點：人到達該位置只是為了發現他們需要等待。最近， DMV，學院，餐館，醫療機構，政府辦公室和其他地方的隊列已經開始被移動隊列或排隊等候所取代，排隊的人使用他/她電話，網際網路，資訊亭或其他進入虛擬隊列的方法，可選地在到達之前，在等待期間可以自由漫遊，然後當他/她的轉彎接近時在他/她的行動電話上被尋呼。這樣做的好處是允許用戶找到等待預測並在到達之前進入隊列，自由漫遊，然後計算他們到達服務的可用性。這已被證明可以將這些人的耐心擴展到隊列中並減少未出現。
昆小鐵路

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昆小鐵路是中國雲南省昆明市區內從昆明北站到小石壩站的米軌鐵路。業主為昆明鐵路局。長13.364km。曾服務於沿線的市區內工廠企業。昆小鐵路在黑土凹站和昆河鐵路接軌。2016年之後，昆小鐵路僅剩昆明北站至黑土凹站區間的線路。

2010年代修建准軌昆明東站至小石壩聯絡線，楊方凹至小石壩區間曾為套軌鐵路。

## 歷史

最初是1938-1942年修建的敘昆鐵路的最西段。

2010年1月，楊方凹—小石壩的線路被拆除。2016年，黑土凹—楊方凹的線路被拆除。

## 路線

沿途設昆明北站、黑土凹站、涼亭站、楊方凹站、小石壩站。小石壩是昆明機車廠所在地，現在是昆明機務段內燃檢修車間。

穿金路道口東面是米軌環城線與昆小線分岔點，已於2009年1月拆除。米軌環城線是抗戰時期建的昆明總站（今昆明北站）與雲南府站（1979年以前的昆明南站，現昆明鐵路局辦公大樓）之間的聯絡線。

## 基本資料

- 校色：blue
- 運營範圍：中國雲南省昆明市
- 服務路線：貨運
- 目前狀況：封存
- 車站數目：3個
- 楊方凹站：昆明北站
- 正線數目：單線
- 軌距：1000 mm（米軌）
- 電氣化：否
- 運營者：中國鐵路昆明局集團
銅鑼灣 (選區)

銅鑼灣（Causeway Bay，代號B04）曾是香港灣仔區議會下轄的選區，1982年設立，1994年採用現名，議席自2021年起懸空至2023年取消，懸空前的區議員為獨立民主派人士邱汶珊。

## 範圍及名稱

選區位於銅鑼灣東角，由告士打道、銅鑼灣天橋、告士打道、禮頓道、開平道、希慎道、利園山道、羅素街、波斯富街包圍，包括以軒尼詩道和怡和街為中心的香港大廈、京士頓大廈、禮信大廈、樂聲大廈、百德大廈等商住大廈和港鐵銅鑼灣站。名稱源自銅鑼灣地名，與其相鄰的選區有鵝頸、維園及大坑，基於區內未有合適地點，投票站設於區外摩頓臺的灣仔區文娛康樂體育會。

## 沿革

銅鑼灣選區可以追溯至1982年區議會選舉的銅鑼灣中選區，涵蓋鵝頸及銅鑼灣選區，當時選出一名議員。由於區內人口增加，1984年香港政府定為雙議席至1991年選舉。（東區在1994年以前亦設有銅鑼灣南、銅鑼灣北及銅鑼灣東選區，為維園、城市花園、炮台山、天后及寶馬山選區之前身）

1982年區議會選舉，由香港公民協會李均以三分二得票勝出。1985年區議會選舉，由獨立黃孟甫以三成四得票奪得第一席，而香港公民協會何淑雲以百餘票之差壓過香港革新會李詠娜勝出第二席。1988年區議會選舉，身兼公民協會及香港勵進會的李流錫以過四成得票得到第一席，而何淑雲則以三成得票保住公民協會第二席。1991年區議會選舉，本區吸引到五人參選，結果由香港民主同盟白心以1,023票當選，而港人論壇孫啟昌則以908票得到第二席。

1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，銅鑼灣選區由銅鑼灣中選區分拆出鵝頸選區後更名而成。

1994年區議會選舉，時為港同盟成員的謝永齡接替港同盟原銅鑼灣中選區議員白心參選，以1,101票擊敗另一位候選人廖榮定578票當選。港同盟匯點選後10月合併成立民主黨，謝亦有加入，擔任過民主黨中央委員，更曾在1995年立法局選舉循民選區議會組成的選舉委員會界別當選立法局議員，但基於中方設立臨時立法會取代港英最後一屆立法局，謝只保留區議員身份。

1999年區議會選舉，議席有三名候選人角逐，謝永齡爭取連任，對上民主建港聯盟李均頤及自由黨李兆富，結果謝以783票當選（李均頤得630票，李兆富289票）。2003年區議會選舉，謝永齡角逐連任，繼續受到民建聯李均頤對壘。今次謝以1,190票擊敗對手的974票，基於灣仔區民主派佔多數，謝永齡於2004至2007年期間獲推選為灣仔區議會副主席。

2007年區議會選舉建制派改變策略，民建聯李均頤轉到大佛口選區，本區改由新世紀論壇伍婉婷以獨立人士身份挑戰已退出民主黨的謝永齡，最後伍以834票勝出謝的709票，伍選後積極參與香港島各界聯合會活動。2011年區議會選舉，伍婉婷與民主黨方奕霖及人民力量鄺國柱競爭議席，最後伍以超過四分三票勝出。

2015年區議會選舉，因應灣仔區議會加入維園及大坑選區，本選區代號由B04改為B06，在未有其他參選人之下，伍婉婷自動當選。

2019年區議會選舉，基於愛群及鵝頸選區人口過少，需要增加人口，連帶本區以至相隔一段距離的大坑選區亦受影響，經諮詢後本區部分位於禮頓道的樓宇劃入鵝頸選區，同時吸收希雲街部分大廈，以減少人口的變動，代號亦回復為B04。選舉由灣仔起步邱汶珊以1,918票多於伍婉婷的1,572票當選，同時為泛民主派收復自2007年失落於建制派的議席。2021年1月6日灣仔起步宣佈解散，邱汶珊繼續以無黨派身份活躍。2021年7月9日，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，邱汶珊回應立場新聞查詢表示，已於當日向區議會辭職。

議席藉此一直懸空至2023年選舉改革被撤銷，與其他灣仔區的全部選區併為單一的雙議席選區。

## 歷屆議員

屆別｜議員｜政治聯繫

1994年－1999年｜謝永齡

2000年－2003年2004年－2007年

2008年－2011年｜伍婉婷｜

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港島聯

2012年－2015年2016年－2019年

2020年－2021年7月9日｜邱汶珊｜灣仔起步 →

2021年7月10日－2023年｜懸空

## 基本資料

- 名稱：銅鑼灣
- 原文名：Causeway Bay
- 原文名：en
- 區議會：灣仔區議會
- 代號：B04（1994年－2015年及、2019年－2023年）、B06（2015年－2019年）
- 範圍：銅鑼灣東角
- 人口：12,972
- 選民人數：5,805
- 區議員：懸空
- 投票站：灣仔區文娛康樂體育會
天后 (選區)

天后（Tin Hau，代號B06）曾是香港灣仔區議會下轄的選區，1994年設立，議席自2021年起懸空至2023年取消，懸空前的區議員為獨立民主派人士陳鈺琳。

## 範圍及名稱

選區包括三部分，即天后廟道以南（英皇道至雲景道一段，如柏傲山）、金龍臺沿線（如金龍大廈、上林、威景台），加上勵德邨而成。選區名稱源於天后廟道，與其相鄰的選區有維園選區及大坑選區，並且與東區的寶馬山選區及炮台山選區交錯。選區因應人口分佈設有兩個投票站，分別位於勵德邨邨榮樓的有蓋停車場以及保良局建造商會學校。

## 沿革

天后選區可以追溯至1982年區議會選舉的銅鑼灣南選區，涵蓋現時天后、寶馬山選區及一部分炮台山選區，當時選出一名議員。由於區內發展人口增加，1984年香港政府定為雙議席至1991年選舉。（東區在1994年以前亦設有銅鑼灣北及銅鑼灣東選區，為維園、城市花園、炮台山、天后及寶馬山選區之前身；而灣仔區亦設在銅鑼灣中選區為鵝頸選區及銅鑼灣選區之前身。）

1982年區議會選舉，由無黨派余煦光以六成得票勝出。1985年區議會選舉，由獨立余煦光以三成九得票奪得第一席，而太平山學會歐陽英昌三成三得票勝出第二席。1988年區議會選舉，余煦光以過四成四得票得到第一席，而北角街坊福利會馬麗華則以三成八得票得到第二席。1991年區議會選舉，本區吸引到三人參選，結果由北角街坊福利會馬麗華以2,249票當選，而葉就生則以2,197票得到第二席，陳建國得票1,293排第三。

1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目隨人口變動而大幅增加，當中雙議席銅鑼灣南選區分拆為現時的天后選區、寶馬山選區及一部分炮台山選區。

1994年區議會選舉，由葉就生及得到港同盟及匯點支持的陳建國參選，二人皆參選過上屆銅鑼灣南選區，當時葉以第二名當選而陳則以第三名落敗，結果葉以1,545票勝過,251票的陳當選。1999年區議會選舉，議席有葉就生及劉玉芳角逐，葉就生以接近一千票差距再次當選。

2003年區議會選舉，陳建國以民主黨身份再次挑戰葉就生，今次葉僅以180票之差擊敗陳。2007年區議會選舉，葉陳二人再戰，差距收窄至不足五十票，隨後葉安排助理李文龍接替自己的社區工作。

2011年區議會選舉，李文龍與民主黨陳建國於本區一較高下，最後由李以接近二千票勝出。而李2013年11月加入新民黨。

2015年區議會選舉，由於灣仔區議會在取消委任議席後只有十一人，為平衡與東區的差距，當局將原屬東區的維園選區及天后選區改為劃入灣仔區。議席由李文龍與陳建國爭奪，最終李文龍以2,236票勝過對手的1,021票成功連任，2019年中李文龍退出新民黨，被視為「退黨保平安」（即因選舉考量而退出政黨）的例子。

2019年區議會選舉，灣仔起步陳鈺琳以2,899票撃敗爭取連任的李文龍當選。2021年1月6日灣仔起步宣佈解散，陳鈺琳以無黨派身份繼續活躍。2021年7月9日，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，陳鈺琳向區議會辭職。

議席藉此一直懸空至2023年選舉改革被撤銷，與其他灣仔區的全部選區併為單一的雙議席選區。

## 歷屆議員

屆別｜議員｜政治聯繫

1994年－1999年｜葉就生｜

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港島聯

2000年－2003年2004年－2007年2008年－2011年

2012年－2015年｜李文龍｜

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港島聯 →港島聯

2020年－2021年7月9日｜陳鈺琳｜灣仔起步 →

2021年7月10日－2023年｜懸空

## 基本資料

- 名稱：天后 Tin Hau
- 區議會：灣仔區議會
- 代號：B06（2019年－2023年）、B05（2015年－2019年）、C14（1994年－1999年）、C15（1999年－2003年）、C16（2003年－2015年）
- 範圍：天后廟道以南、金龍臺沿線及勵德邨
- 人口：15,051
- 選民人數：7,825
- 區議員：懸空
- 投票站：勵德邨邨榮樓有蓋停車場、保良局建造商會學校
WWE女子冠軍

WWE女子冠軍（WWE Women's Championship）是世界摔角聯盟/世界摔角娛樂（WWF/E）聯盟推出的女子職業摔角職業摔角冠軍頭銜。該頭銜的歷史可追溯到1956年9月8日，當時法布努斯·莫娜成為NWA世界女子冠軍。而WWE當時還未成立，他們的前身WWF也是直到1984年才設立品牌的女子冠軍，將法布努斯·莫娜認定為首任WWF女子冠軍。他們主張該冠軍頭銜於1956年設立，但卻不認可頭銜是由NWA女子冠軍改過來，這還是使得女子冠軍成為WWE史上存在時間最長的冠軍頭銜。2010年，WWE女子冠軍正式退役，整合為WWE麗人冠軍，蕾拉是最後一任冠軍。

全新的WWE女子冠軍（現Raw女子冠軍）於2016年設立。儘管兩個冠軍頭銜的名字相同，且Raw冠軍的前身為WWE女子冠軍，但新頭銜不繼承原頭銜的歷史。

## 歷史

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1956年9月18日，法布努斯·莫娜成為第三任NWA世界女子冠軍。當時，世界摔角娛樂（WWE）還未成立，也直到1963年其前身世界摔角聯合會（World Wide Wrestling Federation）成立，才正式成為一家公司。1970年代，莫娜買下這個冠軍頭銜的版權，捍衛這個當時叫NWA世界女子冠軍的頭銜，直到1984年5月19日。在那個時候，WWWF已經更名為世界摔角聯盟（WWF）。1983年，WWF與NWA解除隸屬關係，莫娜於1984年將頭銜賣給WWF，成為WWF女子冠軍。由於WWF將莫娜的冠軍歷史追認到1956年，所以莫娜的衛冕史不從1984年算起，但另一方面WWE不認可冠軍頭銜從NWA更名過來（儘管NWA認可）。所以，WWE認可法布努斯·莫娜的首次衛冕持續了28年。

1990年，時任女子冠軍羅萍·史密斯從WWF退役，使得該頭銜懸空，暫時淡出公眾視野。之後到了1993年12月，瑪杜莎贏得爭奪懸空女子冠軍的錦標賽，頭銜回歸。然而瑪杜莎1995年突然與WWF的死對頭世界冠軍摔角（WCW），於9月18日的《WCW Monday Nitro》的節目中將她持有的冠軍腰帶扔進垃圾桶，該頭銜再度懸空（瑪杜莎於2015年的WWE名人堂演講中「交還」了這條腰帶），直至1998年9月傑奎琳·摩爾擊敗賽貝爾，拿下冠軍。

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2002年，世界摔角聯盟易名為世界摔角娛樂，頭銜隨之更名為WWE女子冠軍。同年3月，WWE品牌擴張，女子冠軍成為首個在Raw (WWE品牌)和SmackDown (WWE品牌)兩大品牌之間爭奪的冠軍頭銜，當時大多數冠軍頭銜只屬於其中一個品牌。9月，女子冠軍收歸Raw品牌。自此，該頭銜成為女子組的唯一一個冠軍頭銜，直到2008年7月4日SmackDown品牌成立同等的WWE麗人冠軍。2009年4月13日的2009年WWE選秀中，衛冕冠軍梅麗娜·佩雷茲抽調到SmackDown，故女子冠軍也轉到了SmackDown，取代了因瑪莉絲·歐列萊特抽調到Raw所帶走的WWE麗人冠軍。

2010年9月的《冠軍之夜 (2010年)》上，女子冠軍與麗人冠軍整合為統一WWE麗人冠軍（Unified WWE Divas Championship）。新頭銜繼承麗人冠軍的歷史，原女子冠軍作廢。後來，該頭銜棄用「統一」稱號。

2016年4月3日的《摔角狂熱32》上，全新的WWE女子冠軍（現Raw女子冠軍）登場，取代WWE麗人冠軍。新頭銜不繼承麗人冠軍或原女子冠軍歷史，但WWE認可兩者為新頭銜的前身。

## 衛冕者

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WWE官方歷史記載，1956年9月18日，法布努斯·莫娜擊敗朱迪·格蘭布爾，成為首任冠軍。自官方認可的1984年算起，莫娜衛冕該冠軍10年之久，成為衛冕時間最長的冠軍；又憑藉8次衛冕，成為衛冕次數最多的選手，但WWE不認可1956年至1984年的冠軍，故莫娜只衛冕4次，僅次於衛冕7次的崔西·斯特拉特絲。麥琪·詹姆斯只衛冕了1個小時，是衛冕時間最短的選手。2007年4月24日，詹姆斯在麥琪的三重威脅賽（Triple Threat Match）中擊敗時任冠軍梅麗娜和維多利亞，贏得冠軍，卻被時任Raw總經理喬納森·庫奇曼（Jonathan Coachman）判定麥琪壓制了維多利亞，給予了梅麗娜重賽機會，最終梅麗娜奪回頭銜。哈維·威普曼是唯一一位奪得女子冠軍的男選手。2000年1月31日，威普曼喬裝成女摔角手「Hervina」參加「女伐木工雪兔子」（Lumberjill Snow bunny）比賽，從史黛西·卡特手中贏得冠軍。那場比賽在一個鋪滿雪的池子中進行，包圍池子的女摔角手需要讓兩位選手離開水池。

1990年，衛冕冠軍羅萍退役，女子冠軍不再活躍。1993年，阿倫德拉·布雷茲應贏得頭銜，女子冠軍回歸。之後的衛冕冠軍柴娜退役，讓冠軍再度懸空。在2006年的《不可饒恕 (2006年)》中，崔西·斯特拉特絲在退役賽中擊敗麗塔，奪得生涯第七個女子冠軍，頭銜翌日懸空。米歇爾·麥庫從蕾拉手中奪得女子冠軍和麗人冠軍後，蕾拉成了最後一任女子冠軍，也是未被擊敗的女子冠軍。

## 基本資料

- 日語原文：WWE女子冠軍
- 隸屬於：世界摔角娛樂
- 創建日期：1956年9月18日
- 退役日期：2010年9月19日
- 首任冠軍：法布努斯·莫娜
- finalchamp：蕾拉·埃爾
- 最多勝利次數保持人：崔西·斯特拉特絲（7次衛冕）
- 最長連任時間保持人：法布努斯·莫娜（10170天（28年））
- 最短連任時間保持人：麥琪·詹姆斯、（不到1小時）
- 最年長冠軍王者：法布努斯·莫娜（76歲又7天）
- 最年輕冠軍王者：溫迪·里希特（22歲又10個月）
- 舊時名稱：NWA世界女子冠軍、（1956–1984）、WWF女子冠軍、（1984–2002）、WWE女子冠軍、（2002–2010）
黃仁範

黃仁範（황인범，1996年9月20日）是韓國男子職業足球運動員，現時效力葡萄牙足球超級聯賽俱樂部波圖及韓國國家足球隊。

## 俱樂部生涯

### 大田市民

黃仁範於2015年與大田市民簽約。他在5月30日與浦項製鐵的聯賽中打進了他的第一個進球，並成為大田市民隊史上最年輕的得分手。

在2018年的亞運會上，黃仁範在韓國贏得金牌方面發揮了至關重要的作用。作為獎勵，他在服役不到一半的時候從牙山無窮花出院並返回大田市民。

### 溫哥華白浪

2019年2月1日，大田市民宣布黃仁范正式離隊，加盟美國職業足球大聯盟(MLS)球隊溫哥華白浪。2020年其COVID-19病毒檢測呈陽性。

### 喀山紅寶石

2020年8月14日，他轉會到俄超球會魯賓卡山。

2021年10月2日的一場比賽中，他第一次以隊長身份出賽。

### FC首爾

2022年4月5日，FC首爾官方宣佈黃仁範加盟。

5月5日，韓職第10輪對陣全北現代汽車的比賽中，黃仁範於半場入替韓承規上演首秀。

### 奧林匹亞科斯

2022年7月29日，黃仁範加盟希臘超級聯賽俱樂部奧林匹亞科斯。2022-23 賽季結束後，他被球迷選為奧林匹亞科斯最佳球員和第二最佳希臘超級聯賽球員。

### 貝爾格勒紅星

2023年9月4日，黃仁範加盟貝爾格勒紅星足球俱樂部。

### 飛燕諾

2024年9月2日，黃仁範加盟荷蘭足球俱樂部飛燕諾。

## 國家隊生涯

2018年9月1日，2018年雅加達亞運會男足決賽，韓國隊通過加時賽2-1戰勝日本隊奪得冠軍，黃仁范首發出場並打滿全場。

2018年10月16日，黃仁范在對戰巴拿馬的一場友賽中打入他在韓國隊的第一顆入球。

2018年12月20日，韓國足協公布了2019年亞洲杯23人大名單，黃仁范入選。

2019年，他入選韓國國家足球隊，出戰2019年東亞足球錦標賽，並獲得最有價值球員的獎項。

2021年10月7日，在主場對戰敘利亞的2023年亞足聯亞洲盃外圍賽A組小組賽當中，於48分鐘首開紀錄，幫助韓國隊取得領先，最終該場比賽韓國隊以2:1擊敗敘利亞。

黃仁范如預期般入選了2022年世界盃的韓國隊陣容。他出戰了韓國隊所有四場比賽，直到十六強賽，該場比賽韓國隊以1比4敗給巴西。

## 職業生涯統計

截至2020年8月14日

俱樂部表現｜聯賽｜杯賽｜聯賽杯｜洲際賽｜總計

賽季｜俱樂部｜聯賽｜出場｜入球｜出場｜入球｜出場｜入球｜出場｜入球｜出場｜入球

韓國｜聯賽｜韓國足協盃｜亞冠聯賽｜總計

2015｜大田市民｜韓國K聯賽1｜14｜4｜1｜0｜15｜4

2016｜韓國K聯賽2｜35｜5｜2｜0｜37｜5

2017｜32｜4｜3｜0｜35｜4

2018｜牙山木槿花(義務警察)｜18｜1｜0｜0｜18｜1

大田市民｜7｜2｜0｜0｜7｜2

美國和加拿大（MLS）｜聯賽｜杯｜北中美冠軍聯賽｜總計

2019｜溫哥華白浪｜MLS｜2｜0｜0｜0｜2｜0

2020｜溫哥華白浪｜MLS｜0｜0｜0｜0｜0｜0

俄羅斯｜聯賽｜俄羅斯足協盃｜歐洲冠軍聯賽/歐洲聯賽/｜總計

2020-2021｜魯賓卡山｜俄超聯賽｜0｜0｜0｜0｜0｜0

總計｜韓國｜106｜16｜6｜0｜0｜0｜112｜16

加拿大｜2｜0｜0｜0｜0｜0｜2｜0

俄羅斯｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0

總計｜108｜16｜6｜0｜0｜0｜114｜16

### 國際賽進球

分數和結果列出韓國的目標首先。

- ｜日期｜地點｜對手｜得分了｜結果｜競爭

1｜2018年10月16日｜天安, 天安體育場｜巴拿馬｜2–0｜2–2｜友誼賽

## 榮譽

貝爾格勒紅星

- 塞爾維亞足球超級聯賽冠軍：2023–24
- 塞爾維亞杯冠軍：2023–24

### 國際

韓國U-23

- 亞洲運動會金牌：2018

韓國

- 東亞足球錦標賽冠軍：2019

### 個人

- K聯賽2最佳十一人：2016、2017、2018
- 東亞足球錦標賽MVP：2019

## 外部連結

- Hwang In-beom – National Team Stats at KFA

## 基本資料

- 日語原文：黃仁範、In-beom Hwang
- 全名：황인범、Hwang In-beom
- 出生日期：1996年9月20日
- 出生地：大韓民國大田廣域市西區葛馬洞
- 位置：中場
- 現在所屬：波圖
- 球衣號碼：16
- 2009–2014：大田市民
- 活躍nowrap：2015–2019
- if: clubs1 年：大田市民
- 最多帽子：88
- 總入球數：15
- 活躍nowrap：2018
- 對賽球隊：牙山木槿花（義務警察）
- 最多帽子：18
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2019–2020
- 對賽球隊：溫哥華白浪
- 最多帽子：40
- 總入球數：3
- 活躍nowrap：2020–2022
- 對賽球隊：魯賓卡山
- 最多帽子：35
- 總入球數：5
- 活躍nowrap：2022
- 俱樂部：→ FC首爾（外借）
- 最多帽子：9
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2022–2023
- 俱樂部：奧林匹亞科斯
- 最多帽子：32
- 活躍nowrap：2023–2024
- 俱樂部：貝爾格勒紅星
- 活躍nowrap：2024–2026
- 俱樂部：飛燕諾
- 最多帽子：38
- 總入球數：4
- 活躍nowrap：2026–
- 俱樂部：波圖
- 最多帽子：0
- nationalyears1：2012
- nationalteam1：韓國U-16
- nationalcaps1：3
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2014
- nationalteam2：韓國U-19
- nationalcaps2：1
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2017–2018
- nationalteam3：韓國U-23
- nationalcaps3：10
- nationalgoals3：2
- nationalyears4：2018–
- nationalteam4：韓國
- nationalcaps4：76
- nationalgoals4：7
- pcupdate：2026年7月20日
- ntupdate：2026年6月24日
- 諺文：황인범
- - 文觀部式：Hwang Inbeom
- - 馬-賴式：Hwang Inpŏm
朴次茅斯港站

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朴次茅斯港站（Portsmouth Harbour railway station）是英國英格蘭朴次茅斯的一座火車站，啟用於1876年10月2日，現有的站房是二戰後所重建，目前由西南鐵路公司管理。該站是朴次茅斯重要的交通樞紐，旁邊有巴士換乘站和前往戈斯波特和懷特島的渡輪服務。2021~22年共有145.5萬旅客人次利用該站。

該站是建於水上，初時由木樁支撐，後來被鐵支架取代。目前有四個正在使用的月台：編號為 1、3、4 和 5。1990 年代初，英國鐵路為月台所在的碼頭進行重大維修和翻新工作，此後 2 號月台就被拆卸。

該車站毗鄰樸茨茅斯港，位於岡沃夫（Gunwharf）碼頭購物中心和歷史造船廠之間。

## 歷史

該站於 1876 年 10 月 2 日啟用，是樸茨茅斯直達線的終點站，該線路往返於該站和倫敦滑鐵盧車站之間。該車站的建設取代了於維多利亞時代中期供客運輪船使用的阿爾伯特碼頭 (Albert Pier)。

該車站於 1937 年線路電氣化時重建，但在二戰期間因德國轟炸而被大火幾乎完全摧毀，戰後又重建。

一條建在樁上的短支線用於連接該站和附近的造船廠，但 1941 年德國炸彈損壞了支線上的平轉橋後，這條支線停止使用。

## 列車服務

截至2023年5月，該站平日非繁忙時段的列車班次如下:

南方鐵路：西部海岸線

路線｜單向班次（每小時）｜中途站

布萊頓 – 朴次茅斯港｜1

大西部鐵路：威塞克斯主線

路線｜單向班次（每小時）｜中途站

卡地夫中央 - 朴次茅斯港｜1

西南鐵路：西南主線

路線｜單向班次（每小時）｜中途站

倫敦滑鐵盧 - 朴次茅斯港 （經溫徹斯特）｜1

西南鐵路：朴次茅斯直達線

路線｜單向班次（每小時）｜中途站

倫敦滑鐵盧 - 朴次茅斯港 （經吉爾福德）｜2｜、所有僅獲每小時1班列車服務的車站均由同一班次的列車服務，即每小時有1班列車會停靠該批車站、1班列車不停該批車站

### 昔日服務

維珍縱貫鐵路曾使用城際列車125（後期改為使用英國鐵路220型柴聯車及英國鐵路221型柴油動車組），提供來往本站和利物浦、曼徹斯特的列車服務，但相關服務已於2003年5月終止。

西南鐵路公司亦曾於本站提供來往本站和倫敦維多利亞車站（經霍舍姆）的列車，但相關列車起訖站現已改為朴次茅斯及南海站。

## 參考資料

50.79714°N 1.107044°W

## 基本資料

- 日語原文：朴次茅斯港、Portsmouth Harbour
- 國家：朴次茅斯
- 車站代碼：PMH
- 車站等級：C1
- 途經線路：西部海岸線、朴次茅斯直達線
- 啟用：1876年10月2日
- 站台：4
遙控伺服

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RC Servo或稱為遙控伺服或RC伺服，是小型低價，大量生產的伺服馬達或是致動器，用在遙控模型（radio control）裝置或是小型的機器人上。

大部份的RC Servo是旋轉致動器，不過也有其他的種類。有時也會用線性致動器，不過更常見的是用旋轉致動器配合雙搖臂或是推桿。有些用在遙控船的RC Servo，可以持續旋轉。

## 結構

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典型的伺服包括小的馬達，驅動減速齒輪組。輸出軸會連接電位器。有些會用電路提供閉迴路的伺服機構。

## 運作

輸出的位置用電位器加以量測，並且持續的和控制端提供的位置命令（遙控命令）比較。兩者的差形成誤差信號，再配合其正負號，會使馬達正轉或是反轉，使輸出軸移動到命令指定的位置。若伺服機構到達指定位置，誤差信號減小，最後變成零，伺服機構也就會暫停運動。

若伺服機構的位置偏離了命令的位置（可能是因為命令改變，或是伺服機構受到外力，偏離了原位置），又會產生誤差信號，使伺服機構回到命令的位置。

幾乎所有現代的伺服都是「比例式伺服」，其命令位置可以在活動範圍中的任意位置。早期的伺服，以及一種稱為擒縱器的早期設備，只能在幾個位置之間轉動。

## 接線方式

遙控伺服的接線一般是用標準的三線式接線，二線是直流電源，一線是脈衝寬度調變（PWM）的控制信號。每個伺服有獨立的接線，以及由無線電控制接收器產生的PWM控制信號。信號可以由簡單的電路產生，或是由單片機（像Arduino）產生。由於其控制信號簡單，以及其價格值，已廣為應用在機器人學及實體計算上。

遙控伺服的連接器是3 pin 0.1英寸的母座，配合標準0.025英寸的方形金屬插梢。最常見的順序是信號、正電壓、地。標準的電壓是4.8V DC，不過也有些遙控伺服是用6V及12V的電壓。控制信號是數位的PWM信號，其信號框頻率50Hz。每一個信號框為20ms，高準位的數位方波來控制位置。方波高準位的時間一般會在1.0 ms至2.0 ms之間，而其信號範圍中心點為1.5 ms。超過上述範圍的方波可以用在超程（overtravel）應用，將遙控伺服移動到正常範圍以外的位置。

PWM訊號一般可分為二種。每一種都會定義數值，讓遙控伺服判斷是否已到其預期位置。第一種是絕對型，由高準位的寬度決定其數值，之後會有一段長度不限的低準位信號。第二種是相對型，由高準位信號相對於低準位信號的比例來決定其數值。絕對型的PWM可以用多路復用的方式，利用簡單的電路，將八個遙控伺服的信號用一個通訊通道來傳輸，是許多現在遙控伺服的基礎。相對型的是比較傳統的PWM用法，之後會接一個低通濾波器，將PWM訊號轉換為類比電壓。這二種的遙控伺服都會依方波的寬度而有動作，因此都是PWM。不過，第一種的遙控伺服比較容易受到方波順序的影響。

遙控伺服是由三條線所控制的，分別是電源線、地線以及控制線。遙控伺服會依控制線上的脈波來運動，設定其致動器臂的角度。遙控伺服一般會在每20ms接收到一個脈波，可以知道有關其角度的正確資訊，伺服脈波的波寬表示其伺服運動的角度。

伺服脈波波寬1.5ms會讓遙控伺服維持在其「中間」位置，對於90°伺服而言，波寬1ms表示0°位置，而波寬2ms表示90°位置。伺服硬體的物體限制及時序會依廠牌及型號而不同，不過一般的伺服可運動範圍寬度會是90°或180°，而其「中間」位置（45°或90°）會對應1.5 ms。這是業餘愛好者類比遙控伺服的「標準脈波伺服模式」。

業餘愛好者的數位遙控伺服也可以用相同的方式控制。有些數位遙控伺服可以設定為其他模式，讓控制器可以讀取實際位置。有些數位遙控伺服器還可以設定為其他程式化的模型，若由數位遙控接收器控制時，可以有PID控制器的特性。

遙控伺服多半是由遙控的接收器供電，其電源一般會是電池組，或是電子變速器（ESC），可能有整合去電池電路（BEC），或是有獨立的去電池電路。常用的電池組可能是鎳鎘電池（NiCd）、鎳氫電池（NiMH）或是鋰離子電池（LiPo）。遙控伺服的電壓各有不同，不過大部份的接收器是用5V或是6V的電源

## 機械規格

業餘遙控伺服的製造商及經鎖商會用特別的縮寫來標示其伺服的機械特性。一般會列出二個值：伺服軸的旋轉角速度，以及軸可以產生的力矩。速度是以伺服讓軸旋轉60度需要的時間來表示。力矩則是在軸上裝了特定半徑的滑輪後，可以承載的重量來表示。

例如，若伺服的規格為「0.2 s / 2 kg」，意思是伺服可以在0.2秒旋轉60度，而且配合半徑１公分的滑輪，可以承載2公斤的重量。

因此，此伺服的角速度為(2π / 6) / 0.2 s = 5.2 rad/s，在半徑１公分的滑輪，可以施力為２公斤= 19.6牛頓，因此其力矩為19.6 N × 0.01 m = 0.196 N m。

上述的標示方式不是國際標準制，也不是英制，不過相當常用。在業餘遙控伺服的領域中，60度的旋轉角，半徑1公分的滑輪以及用公斤重表示的重量都已是常用的標示方式。

## 連續旋轉伺服

連續旋轉的伺服裝置可以360度旋轉，沒有運作角度的限制，配合伺服控制輸入訊號時，可以當成馬達及齒輪組來使用。這類伺服的輸入信號為轉向及轉速，而典型的1.5 ms中心值則是停止。較小的數值會使伺服順時針旋轉，較大的數值會使伺服逆時針旋轉。
聖賽蘇聖儒利安聖殿

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聖賽蘇聖儒利安聖殿（Santi Celso e Giuliano）是義大利羅馬的一座宗座聖殿。自古代以來，它就一直享有這個身份。該堂位於Vicolo del Curato 12號，就在通往聖天使橋的道路Via del Banco di Santo Spirito附近。

聖賽蘇聖儒利安聖殿是一個「教宗小堂」。14世紀的堂規曾見於記載。Giovanni Antonio Sangiorgio（死於1509年）樞機曾是總司鐸，埋葬在教堂里。在17世紀，有記載，有一位總司鐸和七位詠禮司鐸（Canon）。

該地點的一座教堂建於公元9世紀，教堂的重建始於16世紀，儒略二世要求多納托·伯拉孟特進行設計（1509）。設計從未完全實現。克雷芒十二世時期，建築師Carlo de Dominicis 創建了我們今天看到的教堂，鵝蛋形平面，於1735年完成，包括立面。正祭台畫是蓬佩奧·巴托尼的「榮耀的基督」。
布格林斯基橋

布格林斯基橋（Бугри́нский мост），是位於俄羅斯新西伯利亞的一座拱橋，橫跨鄂畢河。

布格林斯基橋從2010年2月開始建設，在2014年10月完工。這座橋是新西伯利亞市第三座跨越鄂畢河的橋梁。

## 畫廊

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- 2015年5月的照片

## 外部連結

- Video presentation of the bridge

54°N 58°E

## 基本資料

- 跨越：鄂畢河
- 地點：俄羅斯新西伯利亞
- 最大跨度：380 m
- 長度：2095.7 m
- 開通日：2014
C11H18N2O3

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分子式C11H18N2O3（摩爾質量：226.27g/mol）可以指：

- 異戊巴比妥，CAS號：
- 戊巴比妥，CAS號：
- Timoxeline（一種出現於《特務戇J之救國大業》的虛構藥物。它會使服用者變得完全順從，並在心臟驟停前被誘導處於短暫的催眠狀態。據說中央情報局開發了這種藥物，並最終據稱在電影事件發生的十年前銷毀了這種藥物。其分子結構與戊巴比妥相同）
C7H16

化學式C7H16即庚烷，總共有11種同分異構體，若僅考慮結構異構，不考慮立體異構則為9種：

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- 正庚烷，CAS號：
- 甲基己烷
- 2-甲基己烷，CAS號：
- 3-甲基己烷，混合CAS號：
- (R)-3-甲基己烷，CAS號：
- (S)-3-甲基己烷，CAS號：
- 3-乙基戊烷，CAS號：
- 二甲基戊烷
- 2,2-二甲基戊烷，CAS號：
- 2,3-二甲基戊烷，混合CAS號：
- (R)-2,3-二甲基戊烷，CAS號：
- (S)-2,3-二甲基戊烷，CAS號：
- 2,4-二甲基戊烷，CAS號：
- 3,3-二甲基戊烷，CAS號：
- 2,2,3-三甲基丁烷，CAS號：
老聖西斯篤聖殿

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老聖西斯篤聖殿 (Basilica of San Sisto Vecchio，in Via Appia) 是羅馬教堂中的60多個宗座聖殿之一，領銜堂區自從公元600年.因此，它與樞機司鐸稱號相關聯。現任樞機是烏克蘭的瑪里安·雅沃爾斯基。

該堂建於公元四世紀，稱為「Titulus Crescentianae」，可能得名於建造教堂的一位羅馬婦女。根據傳統，該堂由教宗亞納大削一世（399-401）創建。

該堂供奉聖教宗西斯篤二世 並收藏他的聖髑（在六世紀從聖卡利斯都墓窟轉移到此）。

聖西斯篤於13世紀初由依諾增爵三世重建。現在的教堂是18世紀教宗本篤十三世修復的結果，只保留了中世紀教堂的鐘樓和後殿。13世紀的壁畫，描繪了新約聖經中的場景。

在1220年代，何諾三世將老聖西斯篤修道院交給道明會，將其作為羅馬婦女宗教生活改革的一部分。1219年，何諾三世邀請道明和他的同伴住進聖撒比納聖殿，他們在1220年初就這樣做了，隨後創建了修道院。1222年6月5日，成立了羅馬最初的道明會學校，後來發展為16世紀在神廟遺址聖母堂的聖多瑪斯學院以及宗座聖多瑪斯大學。

道明會修女仍然占據老聖西斯篤的修道院。

## 歷任樞機

- 龔品梅（1991.06.30 - 2000.03.12），中國

## 參考

- The cardinalatial title (GCatholic)
- The basilica (GCatholic)
- The basilica (Diocese of Rome; in Italian)

41.8804°N 12.496°E
心室性心搏過速

心室性心搏過速（ventricular tachycardia，V-tach）又稱室性心動過速、心室頻脈，簡稱室速（VT），是起源於心室的連續3個或3個以上、頻率大於100次/min的期前搏動組成的心律。

室速風暴（ventricular tachycardia storm，VT storm）又稱電風暴（electrical storm），是24小時內持續性室速（sustained VT）或室顫反覆發作3次以上，或無休止室速（incessant VT）的心律失常急症。

## 症狀

心室性心搏過速的嚴重性與它的持續時間有關，數秒的心室性心搏過速可能沒有問題，但持續時間如果較長就相當危險。較短的心室性心搏過速有可能沒有症狀，但患者也可能感覺頭重腳輕、心悸、或者胸痛。嚴重的心室性心搏過速可能發展為心室顫動或引起心搏停止。據統計，心搏停止的病人中有約7 %的起始症狀是心室性心搏過速。

## 病因及診斷

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室性心動過速是因心室的電氣活動異常造成的心搏過速，可能原因包括冠狀動脈疾病、主動脈瓣狹窄、心肌病變、電解質不平衡、或是心肌梗死等等。心電圖常用來診斷心室性心搏過速，其條件為每分鐘的心搏數超過120次且變寬的QRS波群至少連續出現三次。根據心室性心搏過速發生的時間長度，可以再將其細分為持續性（超過30秒）或非持續性（持續30秒以內）心室性心搏過速。

廣義上，室速除了心室性心搏過速，也可包括心室顫動、尖端扭轉型室速（torsades de pointes）等數種室性心律失常。

## 治療及預後

血壓正常且脈搏強勁的心室性心搏過速患者可能可用普魯卡因胺治療；如果患者的血行動力學不穩定則需要心率調整。如果患者發生心搏停止則建議進行心肺復甦術與電擊除顫，雙相電擊的效果可能優於單相電擊。心室性心搏過速造成的心搏停止的存活率約為45%。為避免復發，心室性心搏過速的患者可能需要使用植入式心臟去顫器或使用鈣離子通道阻滯劑或胺碘酮等藥物。

## 基本資料

- 日語原文：心室性心搏過速、Ventricular tachycardia
- 醫學專科：心臟病學
- 症狀：頭重腳輕、心悸、胸痛
- 併發症：心搏停止、心室顫動
- 類型：持續性（超過30秒）、非持續性（持續30秒以內）
- 病因：冠狀動脈疾病、主動脈瓣狹窄、心肌症、電解質不平衡、心肌梗死
- diagnosis：心電圖
- 預防：植入式心臟去顫器、鈣離子通道阻滯劑、胺碘酮
- 管理層：普魯卡因胺、心率調整、心肺復甦
- 頻率：約占心搏停止病人中的7 %
教練車

教練車是用於教授和練習機動車駕駛技術，以備考機動車駕駛證考試的一類專用車輛，部分地區的教練車會有統一的噴塗。學習駕駛機動車的初學者由於經驗不足，駕駛技術並不嫻熟，而教練車為了適應初學者的這個特點，便於初學者更好地掌握機動車駕駛技術，其構造和功能上與普通的私家車會存在一些不同之處。例如用於教授小型汽車的教練車在副駕駛座有一個副制動踏板，當學員遇到障礙物來不及制動時，坐在副駕駛座的駕校教練可以使用副制動踏板進行制動；另外發動機怠速也調得比較高，減少學員因操作失當導致發動機熄火的次數。一些教練車在副駕駛座也裝有方向盤。

## 圖集

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- 中國北京市海淀區某駕考學校的一輛大眾桑塔納教練車，車尾處噴塗有「教練車」的字樣，且懸掛了教練車專用的機動車號牌。

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- 日本北海道札幌市一家駕校停放的教練車，車身有統一的駕校標誌噴塗。
達瑪穌的聖老楞佐次級聖殿

達瑪穌的聖老楞佐次級聖殿（Basilica Minore di San Lorenzo in Damaso）是義大利羅馬市中心的一個天主教領銜堂區和宗座聖殿，敬禮殉教者聖老楞佐。它被納入文書院宮，享有治外法權。

## 歷史

考古證據表明，該地點與許多羅馬教堂一樣，可能以前曾有一個異教徒的神廟。該堂的第一份文件證據是公元499年的教宗西瑪克會議。根據傳統，在公元380年，教宗達瑪穌一世在他本人的住所建立了這座聖殿。該堂是羅馬許多敬禮聖老楞佐的教堂之一，包括更古老的，當時在郊外的城外聖老楞佐聖殿，同樣由達瑪穌一世重建。原來的達瑪穌的聖老楞佐聖殿被教宗西斯篤四世的侄子拉斐勒·里亞里奧樞機拆除，建造宏偉的文藝復興風格 文書院宮（1489年至1513年）。建造宮殿的石材取自附近的古羅馬建築物，包括鬥獸場。宮殿遮蔽新的達瑪穌的聖老楞佐聖殿，其入口位於文書院廣場1號，位於立面的右側。

該堂與文書院宮的建築師不明。宮殿的設計歸功於弗朗西斯科·迪喬治·馬提尼和巴喬·蓬泰利。而菲利波·蒂蒂認為多納托·伯拉孟特和其他作者引用朱利亞諾·達·桑迦洛和安德里亞·布雷尼奧。蒂蒂還單獨將聖殿的重建歸功於伯拉孟特。1944年大火燒毀聖殿後，最後一次恢復是必要的。

該堂的銘文是天主教會歷史的寶貴例證，由溫琴佐·福爾切拉收集和出版。

現時領此堂司鐸銜的樞機是馬德里總教區總主教安多尼·瑪利亞·羅烏科·巴雷拉。

## 內部

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室內裝飾由宮殿的主人亞歷山大·法爾內塞委託於16世紀晚期。朱塞佩·切薩里畫了右側反立面的牆壁。正祭台的「聖徒和聖母加冕」是費德里科·祖卡里的畫作。祭壇下面是教宗恩狄和教宗達瑪穌一世的聖髑。在祭壇的左邊是希坡律陀雕像的副本；原版是梵蒂岡圖書館修復的古代雕像。傳統認為羅馬的聖老楞佐鼓動聖依玻理皈依天主教信仰。這個副本是由伯多祿·奧托博尼樞機委託。賈科莫·巴羅齊·達·維尼奧拉設計了門。入口右側是教宗烏爾巴諾八世的部長Alessandro Valtrini的墓碑，由濟安·貝尼尼於1639年設計。第二個廳有斯蒂法諾·馬德諾創作的方濟·沙勿略和嘉祿·鮑榮茂的雕像。

## 參考文獻

- Pietro da Cortona, A Design for a Quarantore at San Lorenzo in Damaso, c. 1632

41°N 53°E

## 基本資料

- building_name：達瑪穌的聖老楞佐次級聖殿、Basilica Minore di San Lorenzo in Damaso、Minor Basilica of St. Lawrence in Damaso、S. Laurentii in Damaso
- 位置：義大利羅馬
- 區：天主教
- 功能狀態：領銜堂區
- 首長職銜：Antonio Maria Rouco Varela
- 建築類型：教堂
甘麗初

甘麗初，字日如，男，廣西省容縣人，中華民國軍事人物，中華民國陸軍二級上將，對日抗戰期間指揮隸屬於中國遠征軍的國民革命軍第六軍，曾於緬甸與日本及泰國作戰，1949年第二次國共內戰戰敗後，奉命滯留在大陸實施游擊戰，在大瑤山收整忠誠於國民政府的武力組織對抗，1950年在突圍時中彈陣亡。中華民國政府追晉為陸軍上將，入祀國民革命忠烈祠。

## 生平

黃埔軍校畢業後，甘麗初編入國民革命軍第一軍擔任作戰幹部，投入國民革命軍北伐戰爭，在鳳陽蚌埠戰鬥時升任國民革命軍第1師副師長兼第3團團長。北伐戰爭結束後，國軍縮編，國民革命軍第一軍因派系色彩與規模太大所以被其它軍閥重點關注，在編遣會議上決議軍級單位只能保留2個實兵師級單位。因此第一軍將麾下的22師、教導團，以及國民革命軍第三十三軍第9師合編為國民革命軍第9師，師長蔣鼎文，配屬在國民革命軍第二軍，下轄第25至第27等3個步兵旅，甘麗初出任第25旅旅長，該旅為黃埔軍校教導團第1團為主體整合擴編，屬於國民革命軍系中標準的中央系部隊。

民國二十四年（1935），因唐雲山在對中國共產黨作戰中失敗，甫自陸軍大學畢業的甘麗初被薛岳推進調任國民革命軍第93師擔任該師師長，並以此職務晉升中將。

抗戰前夕，甘麗初指揮的93師駐守廣東省黃埔、寶安縣，負責海防任務。因抗戰擴軍需求，軍委會將擴編新成立的國民革命軍第六軍軍長職務委任給甘麗初。接任第六軍軍長職務後，甘麗初帶領部隊北上，參加徐州會戰、武漢會戰。在華中大型會戰結束後，第六軍移編給薛岳指揮的第九戰區，後轉移至廣西省休整。

## 褒揚

於1969年3月入祀臺北市中山區國民革命忠烈祠之武烈士祠。忠烈祠記載其「於大瑤山被匪包圍彈盡援絕奮戰殉職」。

## 參與戰役

- 國民革命軍東征
- 國民革命軍北伐
- 第二次世界大戰
- 中國抗日戰爭
- 緬甸戰役
- 第二次國共內戰

## 基本資料

- 性別：男
- 出生：1901年
- 出生：廣西省容縣
- 逝世：廣西省大瑤山
- 學歷：容縣縣立中學、廣東公立農業專門學校（今中山大學）、黃埔軍校第一期、陸軍大學（今國防大學）第十期
- 服役：中華民國陸軍
- 軍銜：

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二級上將（1959年10月26日追晉）
- past：國民革命軍陸軍第9師步兵第25旅旅長、國民革命軍步兵第93師師長（1935/2—1937/9）、國民革命軍第六軍軍長（1938/7-1943/1）、桂林綏靖公署副主任、桂東軍政長官
評論家選擇電影獎最佳女配角

評論家選擇電影獎最佳女配角(Critics' Choice Movie Award for Best Supporting Actress)頒發給年度最佳電影女配角，於1995年開始頒發。

頒獎禮開初並不設立提名制度，而是直接公佈得獎者。至2001年開始才採用提名制度，至今曾有兩屆出現過鬧雙胞的情況，分別是1998年及2005年。

## 提名及得獎名單

### 1990年代

年度｜女演員｜電影

1995｜米拉·索維諾 †｜《無敵愛美神》

1996｜瓊·愛倫 ‡｜《薩勒姆的女巫》

1997｜鍾·古鍚 ‡｜ 《忽然囉囉攣》

1998｜凱西·貝茲 ‡｜《這個總統真太濫》

瓊·愛倫 §｜《一人有一點顏色》

1999｜安吉麗娜·朱莉 †｜《女生向前走》

### 2000年代

年度｜女演員｜電影

2000｜法蘭絲·麥杜雯 ‡｜ 《成名在望》 / 《天才接班人》

2001｜珍妮佛·康納莉 †｜《有你終生美麗》

瑪麗莎·托梅 ‡｜《不倫之戀》

金美倫·戴雅絲｜《香草天空》

2002｜凱薩琳·澤塔-瓊斯 †｜《芝加哥》

梅麗·史翠普 ‡｜《何必偏偏玩謝我》

嘉菲·比絲 ‡｜《薯嘜先生》

2003｜芮妮·齊薇格 †｜《冷山》

荷莉·亨特 ‡｜《愛不回家》

馬西雅·蓋·哈登 ‡｜《懸河殺機》

派翠西婭·克拉克森 ‡｜《潮女私房菜》

施嘉莉·祖安遜｜《迷失東京》

2004｜薇吉妮亞·麥德森 ‡｜《酒佬日記》

蘿拉·琳尼 ‡｜《引人入性》

妮妲莉·寶雯 ‡｜《誘心人》

姬蒂·白蘭芝 †｜《飛行者》

琦·溫斯莉｜《尋找新樂園》

2005｜愛美·雅當絲 ‡｜《少女日記》

蜜雪兒·威廉絲 ‡｜《斷背山》

法蘭絲·麥杜雯 ‡｜《對抗性侵犯》

凱薩琳·堅娜 ‡｜《冷血字傳》

麗素·慧絲 †｜《疑雲殺機》

瑪麗亞·貝羅｜《暴力效應》

2006｜珍妮佛·哈德遜 †｜《夢幻女郎》

姬蒂·白蘭芝 ‡｜《醜聞日記》

亞德莉安娜·巴拉扎 ‡｜《火線交錯》

菊地凜子 ‡｜《火線交錯》

艾瑪·湯普遜｜《口白人生》

凱薩琳·奧哈拉｜《包您滿意》

2007｜艾美·萊恩 ‡｜《失蹤人口》

姬蒂·白蘭芝 ‡｜《巴布狄倫的七段航程》

蒂達·史雲頓 †｜《敵對同謀》

凡妮莎·蕾格烈芙｜《贖罪》

凱薩琳·堅娜｜《荒野生存》

2008｜琦·溫斯莉 †(奧斯卡最佳女主角得主)｜《讀愛》

維奧拉·戴維斯 ‡｜《聖訴》

泰拉姬·P·漢森 ‡｜《奇幻逆緣》

瑪麗莎·托梅 ‡｜《拼命戰羊》

彭妮露·古絲 †｜《情迷巴塞隆納》

韋娜·法米加｜《真相至上》

2009｜莫妮克 †｜《天生不是寶貝》

安娜·姬妲妮 ‡｜《型男飛行日誌》

韋娜·法米加 ‡｜《型男飛行日誌》

瑪莉安·歌迪雅｜《華麗後台》

茱莉安·摩爾｜《摯愛無盡》

薩曼莎·莫頓｜《亡情使者》

### 2010年代

年度｜女演員｜電影

2010｜梅莉莎·李歐 †｜《燃燒鬥魂》

愛美·雅當絲 ‡｜《擊情手足》

賈姬·威佛 ‡｜《野獸家族》

海倫娜·寶漢·卡特 ‡｜《王者之聲：宣戰時刻》

海莉·史坦菲德 ‡｜《真實的勇氣》

蜜拉·庫妮絲｜《黑天鵝》

2011｜奧塔薇亞·史班森 †｜《寫出友共鳴》

傑西卡·查斯坦 ‡｜《寫出友共鳴》

梅麗莎·麥卡西 ‡｜《伴娘我最大》

貝熱尼絲·貝喬 ‡｜《大藝術家》

嘉莉·慕萊根｜《性愛成癮的男人》

莎蓮·活莉｜《繼承大丈夫》

2012｜安妮·夏菲維 †｜《悲慘世界》

愛美·雅當絲 ‡｜《大師》

海倫·亨特 ‡｜《聖手回春》

莎莉·菲爾德 ‡｜《林肯》

茱迪·丹芝｜《新鐵金剛：智破天凶城》

安·多德｜《快餐店陰質事件》

2013｜露琵塔·尼詠歐 †｜《為奴十二年》

珍妮花·羅倫絲 ‡｜《美國騙局》

朱恩·斯奎布 ‡｜《百萬獎金夢》

茱莉亞·羅拔絲 ‡｜《八月：奧色治郡》

奧花·雲費｜《白宮管家》

施嘉莉·祖安遜（聲音演繹）｜《雲端情人》

2014｜帕特里夏·阿奎特 †｜《年少時代》

姬拉·麗莉 ‡｜《解碼遊戲》

愛瑪·史東 ‡｜《飛鳥俠》

梅麗·史翠普 ‡｜《魔法黑森林》

傑西卡·查斯坦 ‡｜《至暴之年》

蒂達·史雲頓｜《末日列車》

2015｜艾莉西亞·薇坎德 †｜《丹麥女孩》

麗素·麥雅當絲 ‡｜《焦點追擊》

魯妮·瑪拉 ‡｜《卡露的情人》

琦·溫斯莉 ‡｜《時代教主：喬布斯》

珍妮佛·傑森·李 ‡｜《八惡人》

海倫·美蘭｜《特朗勃》

2016｜維奧拉·戴維斯 †｜《藩籬》

娜奧米·哈里斯 ‡｜《月亮喜歡藍》

米雪·威廉絲 ‡｜《海邊的曼徹斯特》

妮歌·潔曼 ‡｜《漫漫回家路》

賈奈爾·夢內｜《NASA無名英雌》

葛莉塔·葛薇｜《二十世紀女性》

2017｜艾莉森·珍妮 †｜《冰之驕女》

奧塔薇亞·史班森 ‡｜《忘形水》

瑪麗·布萊姬 ‡｜《泥沼 (2017年電影)》

蘿莉·麥凱佛 ‡｜《不得鳥小姐》

周洪｜《縮小人生》

荷莉·亨特｜《愛情昏迷中》

蒂芬妮·哈戴許｜《閨蜜假期》

2018｜蕾吉娜·金† ｜《藍色比爾街的沉默》

愛美·雅當絲 ‡｜《為副不仁》

愛瑪·史東 ‡｜《爭寵》

麗素·慧絲 ‡｜《爭寵》

妮歌·潔曼｜《被抹去的男孩》

克萊兒·芙伊｜《登月先鋒》

2019｜蘿拉·鄧恩† ｜《婚姻故事》

史嘉蕾·喬韓森 ‡｜《兔嘲男孩》

珍妮佛·洛佩茲｜《舞孃騙很大》

佛蘿倫絲·普伊 ‡｜《她們》

瑪格·羅比 ‡｜《重磅腥聞》

趙淑珍｜《別告訴她》

### 2020年代

年度｜女演員｜電影

2020｜瑪麗亞·巴卡洛娃 ‡｜《芭樂特電影續集》

艾倫·鮑絲汀｜《女人的碎片》

格倫·克洛斯 ‡｜《鄉下人的悲歌》

奧莉薇雅·柯爾曼 ‡｜《困在時間裡的父親》

阿曼達·西耶弗里德 ‡｜《曼克》

尹汝貞 †｜《夢想之地》

2021｜亞莉安娜·黛博塞 †｜《西城故事》

凱特瑞納·巴爾夫｜《貝爾法斯特》

克斯汀·鄧斯特 ‡｜《犬山記》

安·多德｜《彌撒 (2021年電影)》

安潔紐·艾莉絲 ‡｜《王者理查》

麗塔·莫瑞諾｜《西城故事》

2022｜安琪拉·貝瑟 ‡｜《黑豹2：瓦干達萬歲》

傑西·伯克利｜《女人們的談話》

凱瑞·康頓 ‡｜《伊尼舍林的女妖》

潔美·李·寇蒂斯 †｜《媽的多重宇宙》

史蒂芬妮·許 ‡

賈奈爾·夢內｜《鋒迴路轉：抽絲剝繭》

2023｜達芬·喬伊·藍道夫 †｜《滯留生》

艾美莉·賓特 ‡｜《奧本海默》

丹妮爾·布魯克斯 ‡｜《紫色》

艾美莉卡·弗利拉 ‡｜《Barbie芭比》

茱迪·科士打 ‡｜《泳不放棄》

茱莉安·摩爾｜《五月的你，十二月的她》

2024｜柔伊·莎達娜 †｜《毒王女人夢》

丹妮兒·戴德維勒｜《鋼琴課》

安潔紐·艾莉絲｜《五分錢男孩》

亞莉安娜·格蘭德 ‡｜《魔法壞女巫》

瑪格麗特·庫利｜《懼裂》

伊莎貝拉·羅塞里尼 ‡｜《教宗選戰》

2025｜艾美·麥蒂根 †｜《兇器》

艾麗·范寧 ‡｜《情感價值》

愛莉安娜·格蘭德｜《魔法壞女巫：第二部》

英加·伊布斯多特·利勒亞斯 ‡｜《情感價值》

烏米·馬薩庫 ‡｜《罪人》

緹雅娜·泰勒‡｜《一戰再戰》

## 基本資料

- 日語原文：評論家選擇電影獎最佳女配角
- 授予對象：年度最佳電影女配角
- 主持：廣播影評人協會
- 地點：美國的名稱加州，洛杉磯
- 最近得主：艾美·麥蒂根、《兇器》 (2025)
- 網站： www.criticschoice.com