帕拉達級防護巡洋艦

帕拉達級防護巡洋艦（俄語通常稱為黛安娜型防護巡洋艦，Бронепалубные крейсера типа «Диана»），是俄羅斯帝國海軍在十九世紀末至二十世紀初建造的一級3艘防護巡洋艦。本級三艦均參加了日俄戰爭，然而並無太多建樹。其中黛安娜號在黃海海戰中突破日軍封鎖前往西貢而得以倖存，戰後返回俄國；而帕拉達號突圍失敗，被日本海軍俘獲。最後一艦阿芙樂爾號則參加了對馬海峽海戰，後因十月革命炮打冬宮而聞名於世，蘇聯時期改為博物館船，至今仍有海軍軍人在艦上服役並維護該艦。

## 設計與概述

十九世紀末，俄國陸續開始籌建一系列岸防戰列艦，此即烏沙科夫海軍上將級。1890年開始，英俄之間的矛盾逐漸升級，雙方開始進行海軍軍備競賽。隨著局勢的發展，俄國方面感到有必要加強遠洋海軍的建設，建造新巡洋艦的計劃也逐漸提上日程。同時俄國方面要求新巡洋艦需要在本國內開工建造。

這一新巡洋艦項目由海軍部尼科萊·馬特韋耶維奇·齊哈喬夫海軍中將負責。1894年3月2日，海洋技術委員會提出要求，希望新巡洋艦是一款快速的全鋼防護巡洋艦，要求可以進行遠洋航行遂行商路破襲的任務。一開始有3份方案入選，但沒有一份能最終實施。因為此時事情發生了變化，俄國開始擔心「德國威脅」，德意志帝國海軍的崛起使得俄國重新修訂了計劃，要求波羅的海艦隊要能從數量和質量上均能與德國海軍抗衡。海軍部的主要要求是，「要能對抗德國以及波羅的海周邊國家海軍的同類軍艦」。海軍方面不等最終方案勝出，就決定建造3艘巡洋艦。

1895年4月7日，海軍將訂單交給了海軍部造船廠。新艦的技戰術指標則要求直接參照當時最強大的海軍，英國皇家海軍的新造艦。當時最有可能的範本是阿斯特萊亞級防護巡洋艦，這也是英國主要用來在遠離本土的地區進行作戰的艦艇。然而海軍部造船廠的工程師對此頗有微詞，他們認為，阿斯特萊亞級「在各國的新造巡洋艦之中並非最優秀的」。在4月間，海軍部造船廠的專家們拿出了3份草案，涵蓋了4400到5600噸不等的巡洋艦方案。過了幾天，他們又追加了一份以英國塔爾博特號防護巡洋艦 (1895年)（1895年4月25日下水）為原型的6000噸級方案。在這份方案中，設計師設想裝備兩門203毫米炮、8門152毫米炮以及27門57毫米炮。阿列克謝·亞歷山德洛維奇大公對此提出了一些修改，將203毫米炮替換成152毫米炮，這也成為了日後的基本設計方案。在此基礎上，有關專家舉行了一系列會議，商定了新巡洋艦的尺寸、水線外形等細節。1896年5月，工作組確定火炮為10門152毫米炮、20門75毫米炮以及8門37毫米炮。

1896年11月，由於建造過程中發現有182噸的超重，俄方將原定設計方案作了最後一次修改，減少了原定的存煤數、刪除炮盾，同時將艦上的152毫米炮減少到8門。這一修正方案得以通過的一大原因是，到了1896年俄國所面臨的「德國威脅」逐漸消退，而英俄之間的矛盾重新開始抬頭。新巡洋艦在紙面上全面優勝於英國的同類艦艇，而載煤量減少雖然導致航程縮短，但是由於俄國與法國之間的協議，一旦有事俄國可以使用法國的海軍基地，因此設計時並不認為這是個問題。

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### 艦型

本級全長126.8米，寬16.76米，吃水深6.4米。設計排水量6731噸，滿載6932噸。水下分為13個隔艙。動力部分為3台直立型三段膨脹式蒸汽機，可以提供大約13000ihp的動力。燃煤裝載量972噸，以10kn經濟航速運行時航程可以達到3700nmi。

本級前兩艦（帕拉達號、黛安娜號）於1895年開始下達訂單，而3號艦（阿芙樂爾號）的訂單則要推遲到1897年。由於建造延宕，本級各艦建成即已宣告過時；俄國同一時期購買、接收的一批外國建造的巡洋艦即比本級各艦更快（如美國造的瓦良格號，1901年初入役，最高航速23kn）。

### 火力

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本級艦全部裝備了速射炮。主炮為8門1892年式45倍徑6in火炮，這款火炮仿製自法國加奈公司生產的同口徑火炮，也是本級各艦建造當時俄國自製火炮中性能最優秀的型號。此外艦上還裝備有24門75毫米火炮作為副炮，也同樣是仿自加奈公司的型號。輕型火力則為8門37毫米哈奇開斯機關炮，以及兩門巴拉諾夫斯基63.5毫米炮。艦上的火炮，除了那兩門巴拉諾夫斯基炮之外，其他全部由奧布霍夫國營工廠製造。艦上安裝有蓋斯勒公司生產的火控系統，既可以讓火炮單獨作戰，也可以統一進行齊射。

本級的魚雷武器為3具15in魚雷發射管。全艦共攜帶12枚魚雷。此外艦上還攜帶有35顆水雷。

### 裝甲

防護方面，司令塔裝甲厚約150毫米，裝甲甲板則厚約38毫米。本級雖然依然存在防護比較薄弱的弱點，但相比起之前的俄國巡洋艦來說，已經有了相當重要的進步。

## 同級艦

艦名｜建造廠家｜起工｜下水｜服役

帕拉達號｜聖彼得堡新海軍部船廠｜1895年12月1日｜1899年8月28日｜1901年5月

黛安娜號｜聖彼得堡新海軍部船廠｜1897年5月23日｜1899年9月30日｜1901年12月10日

阿芙樂爾號｜聖彼得堡新海軍部船廠｜1897年5月23日｜1900年5月11日｜1903年7月29日

## 簡歷

隨著日俄之間的氣氛越來越緊張，本級前兩艦帕拉達號、黛安娜號均在建成後即趕往旅順港（俄方稱亞瑟港），加入太平洋艦隊（日後改稱第一太平洋艦隊）旅順分艦隊，以增強俄國在遠東的實力。1904年2月8-9日夜間，日本對俄國不宣而戰，用驅逐艦在夜間偷襲駐紮在旅順外港的旅順分艦隊，引發了戰爭。其中帕拉達號在當晚的魚雷夜襲中受傷，起火擱淺；而黛安娜號則躲過了一劫。次日日本聯合艦隊主力強行入港進行攻擊，帕拉達號、黛安娜號均進行了反擊。日本海軍雖然未能用突然襲擊的方式一舉消滅旅順分艦隊，然而還是牢牢將旅順分艦隊封鎖在港內。雙方在海上在對峙的同時，日本陸軍也在地面上逐步推進，強攻旅順要塞。8月10日，感到旅順港已經不安全的旅順分艦隊試圖突圍，前往符拉迪沃斯托克（中文舊稱海參崴）與符拉迪沃斯托克分艦隊會合，途中遭到日軍攔截。戰鬥中時任太平洋艦隊司令威廉·維特捷夫特海軍中將戰死，俄國艦隊陷入混亂之中。

俄國巡洋艦分隊試圖突破封鎖，然而帕拉達號負傷過重，難以遠航，被迫退回旅順港。此後帕拉達號未再有積極的行動，12月9日，帕拉達號受到了日本陸軍280毫米重炮的集中轟擊，坐沉在港內。旅順要塞陷落時，日軍打撈起帕拉達號，將其進行一番整修，並重新命名為「津輕」，加入日本海軍的行列。此後津輕跟隨日軍參加了第一次世界大戰，並改裝成為布雷艦，一直到服役生涯的結束。

2號艦黛安娜號則成功逃脫日本艦隊的追捕，一路向南到達西貢，在當地遭到法國當局扣押，直到戰爭結束才回國。此後黛安娜號重新加入波羅的海艦隊，編入後備艦隊。第一次世界大戰爆發後，黛安娜號發揮了一定的輔助作用。戰爭結束後，俄國以及其後的蘇聯國內一直動盪不堪，無力將已經相當老舊的黛安娜號重新整修，因此蘇俄海軍將黛安娜號改為醫院船使用，1922年拆解。

3號艦阿芙樂爾號因為建成時間較晚，沒有第一時間去往旅順，但也參加了第二太平洋艦隊，準備前去救援遭受圍困的第一太平洋艦隊旅順分艦隊。對馬海峽海戰中阿芙樂爾號受到一定的損傷，在第二太平洋艦隊潰敗之時阿芙樂爾號勉力逃脫至馬尼拉，並由美國當局扣押至戰爭結束。其後阿芙樂爾號回國加入波羅的海艦隊，參加了一戰。十月革命時，阿芙樂爾號炮打冬宮，成為了革命的象徵。第二次世界大戰期間阿芙樂爾號遭到德軍攻擊坐沉；二戰結束後蘇聯重新打撈阿芙樂爾號，並改作為博物館船。至今阿芙樂爾號艦上仍然有現役俄國海軍人員進行維護、安保工作。因其特殊的歷史地位，2013年1月阿芙樂爾號成為了俄國海軍旗艦。

## 參考文獻

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