皮勞號小巡洋艦

皮勞號（SMS Pillau）是俄羅斯帝國海軍原以「穆拉維約夫·阿姆爾斯基號」之名於1913年從德國但澤的希肖工廠訂購的一艘巡洋艦，並於1914年4月下水。但隨著第一次世界大戰的爆發，該艦於1914年8月被德意志帝國海軍沒收，並以東普魯士城市皮勞（今俄羅斯波羅的斯克）重命名，至1914年12月投入投入公海艦隊使用。作為皮勞級小巡洋艦的首艦，其姊妹艦僅埃爾賓號一艘。皮勞號的主艦炮為八門150毫米45倍徑速射炮，最高速度達27.5節。

皮勞號的大部分職業生涯都是在第二偵察集群度過，並於北海及波羅的海均有過行動。1915年8月，它參加了針對俄國海軍的里加灣海戰，後又於1916年5月31日至6月1日爆發的日德蘭海戰中經歷了激烈的戰鬥。它在交戰期間曾被一枚大口徑炮彈擊中，但僅受到中度破壞。海戰結束後，它還協助受損嚴重的戰列巡洋艦塞德利茨號於6月2日返回港口。艦隻也參加了第二次黑爾戈蘭海戰，但在交鋒中沒有受損。在戰爭的最後幾周里，皮勞號被派往公海艦隊執行終極作戰計劃，但艦隊內爆發的威廉港兵變迫使行動被取消。

一戰結束後，皮勞號作為戰利艦於1920年被割讓予義大利。它被更名為巴里號（Bari），於1924年1月正式投入義大利皇家海軍服役。在接下來的二十年間，艦隻經歷了多次改造和重建。至第二次世界大戰初期，它在地中海的幾次戰役中曾為義大利軍隊提供火炮支援。1943年，巴里號被指定擔任防空艦，但在等待改造期間，它於1943年6月在利沃諾被美國陸軍航空兵轟炸機擊沉。殘骸於1944年被德國人部分拆解，並最終至1948年1月打撈後報廢。

## 設計

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皮勞號原為俄羅斯帝國海軍向但澤的希肖工廠訂購的一艘小巡洋艦，自1913年開始架設龍骨，並於1914年4月以「穆拉維約夫·阿穆爾斯基號」（Муравьёв Амурский）的名義的下水，之後展開舾裝工作。隨著第一次世界大戰的爆發，這艘尚未完工的艦隻於1914年8月5日作為敵方財產被德意志帝國海軍沒收，並以東普魯士港口城市皮勞重命名。至1914年12月14日，皮勞號正式投入公海艦隊使用。

皮勞號的全長為135.3m，有13.6m的舷寬和5.98m的前吃水。在滿載情況下，艦隻的排水量可達5252t。其推進系統由兩套船用蒸汽輪機組成，以驅動兩副直徑為3.5m的三葉螺旋槳。艦隻設計可輸出30000shp的額定功率。它由六台燃煤雅魯式鍋爐水管鍋爐和四台燃油雅魯式水管鍋爐提供動力，這使得艦隻的最高速度可達27.5kn。皮勞號能夠攜帶620t煤和額外580t燃油，允許其以12kn的速度續航4300nmi。艦隻的標準船員編制則為21名軍官和421名水兵。

皮勞號的主艦炮由八門單座安裝的150毫米45倍徑速射炮組成。其中兩門並排布置在艏艛前方，四門設於艦舯、每邊各一對，以及兩門並排布置在艦艉。副炮系統則為四門52毫米55倍徑速射炮，但其後被兩門88毫米45倍徑速射炮所取代。此外，艦隻還在甲板上安裝有兩具500mm魚雷管，並且能夠攜帶120枚水雷。在裝甲方面，皮勞號的司令塔側面有75mm厚，而甲板的厚度則為80mm毫米。

## 服役歷史

入役後，皮勞號被即被分配至第二偵察集群服役。它參與的首個重大行動是在1915年8月爆發的里加灣海戰。當時，一支來自公海艦隊的重要特遣隊——包括有八艘無畏艦和三艘戰列巡洋艦，駛向波羅的海，試圖肅清里加灣內的俄國海軍力量。8月13日，俄國潛艇曾向該艦發射三枚魚雷，但均未命中。隨後，皮勞號加入了8月16日由戰列艦拿騷號和波森號主導的第二輪攻勢。隨著掃雷艦於20日完成對俄國雷區的清理，使德國分艦隊得以進入海灣。俄國人此時則已撤回至穆胡島，但其潛艇以及布設在灣區內雷區的威脅仍足以迫使德國人撤離。公海艦隊的主要艦隻於8月底之前回到了北海。

### 日德蘭海戰

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1916年5月，公海艦隊總司令、海軍上將賴因哈德·舍爾計劃將一部分英國艦隊引出基地，進而由整個公海艦隊將其摧毀。皮勞號留在第二偵察集群，在行動中隸屬第一偵察集群指揮。該分艦隊於5月31日凌晨02:00離開亞德灣錨區，駛向斯卡格拉克海域。艦隊主體則於一個半小時後跟進。在15:30前不久，敵對的巡洋艦屏護部隊開始交戰；埃爾賓號是第一艘遇到英國人的德國巡洋艦。皮勞號與法蘭克福號前來支援，並於16:12開始向伽拉忒亞號輕巡洋艦 (1914年)和法厄同號輕巡洋艦 (1914年)開火，射程為14900m。隨著英國艦隻轉向離開，德國炮彈落了空，皮勞號與法蘭克福號遂於16:17暫停射擊。大約十五分鐘後，三艘小巡洋艦與一架從水上飛機母艦恩加丁號水上飛機母艦起飛的水上飛機相遇。它們未能取得任何命中，但水上飛機卻因發動機故障而被迫停機，並強制著陸。三艘小巡洋艦隨後返回了它們在德國戰列巡洋艦前方的陣位。

在17:00前不久，英國的第5戰列分艦隊趕到現場，並於16:50發現了皮勞號、埃爾賓號和法蘭克福號。八分鐘後，強大的戰列艦厭戰號和英勇號戰列艦在相距17000yd的範圍內向皮勞號開火。幾輪齊射落在德國巡洋艦附近，促使它們布下煙雲並以高速轉向離開。大約一小時後，德國的戰列巡洋艦遭到了驅逐艦翁斯洛號驅逐艦 (1916年)和莫爾茲比號的襲擊，但皮勞號、法蘭克福號以及戰列巡洋艦的副炮將它們擊退。在18:30左右，皮勞號及第二偵察集群餘部又遇到了輕巡洋艦切斯特號輕巡洋艦；它們開火併對該艦取得數次命中。當雙方巡洋艦脫離時，英國海軍少將賀拉斯·胡德麾下的三艘戰列巡洋艦介入其中。他的旗艦無敵號擊中並引爆了威斯巴登號的輪機艙，從而致使該艦失效。皮勞號也被不屈號戰列巡洋艦的12in炮命中。炮彈在艦隻的海圖室下方爆炸；大部分的衝擊波都推向舷外，但右舷供氣軸卻將部分爆炸送入第二鍋爐艙。艦上的全部六台燃煤鍋爐都暫時停機，但其四台燃油鍋爐仍可產生24kn的速度，允許皮勞號在大霧的掩護下逃脫。至20:30，六台燃煤鍋爐中的三台恢復運行，艦隻得以以26kn的速度航行。

在21:20左右，第二偵察集群再次遭遇英國的戰列巡洋艦。當它們轉向離開時，皮勞號曾短暫受到戰列巡洋艦的攻擊，但毫無效果。獅號戰列巡洋艦和虎號都向該艦發射了炮彈，然後轉而瞄準戰列巡洋艦德夫林格號；皮勞號的官方記錄表明，英國人的射術非常拙劣。皮勞號與法蘭克福號於23:00前不久發現了輕巡洋艦卡斯托耳號輕巡洋艦和幾艘驅逐艦。它們各向英國巡洋艦發射了一枚魚雷，然後在沒有使用探照燈或火炮的情況下返回德國陣線，以避免將英國人引向德國戰列艦群。至6月1日凌晨04:00，德國艦隊已成功避開英國艦隊並抵達喇叭礁。在09:30，皮勞號從艦隊中分離出來，前往協助陷入癱瘓的戰列巡洋艦塞德利茨號，後者在返回港口時遇到了麻煩。皮勞號航行於塞德利茨號前方，以便將其引導回威廉港，但在10:00過後不久，戰列巡洋艦在敘爾特島附近擱淺。隨著塞德利茨號於10:30鬆脫，返航得以繼續進行，此時由一個掃雷艇支艦隊領頭，為的是試探水深以防止再度擱淺。然而，塞德利茨號卻持續進水並不斷下沉；為了改善這一情況，它轉過身來採取倒車航行。皮勞號也試圖拖曳戰列巡洋艦，但由於繩索反覆斷裂而未能成功。兩艘泵船在傍晚抵達，在皮勞號的引導下，整個夜晚都以緩慢前行。這些艦隻最終於08:30抵達亞德河外圍燈船，並於二十分鐘後拋錨停泊。在海戰的過程中，皮勞號共發射了113枚150毫米炮和4枚88毫米炮，另射出一枚魚雷。其船員中共有4人陣亡、23人負傷。

### 後續行動

1917年7月，包括皮勞號在內的幾艘艦隻發生了一系列叛亂。當該艦於20日在威廉港駐泊時，由137人組成的團體離開艦隻，以抗議取消他們的休假。在城鎮停留了幾小時後，這些人回到艦上，開始進行他們於早上受命需要完成的任務，以示善意。皮勞號的艦長對事件採取寬鬆處理，並下令對策劃抗議的船員處以有限的懲罰。至1917年末，皮勞號連同施特拉爾松德號和雷根斯堡號被分配至第四偵察集群。1917年10月下旬，第四偵察集群駛往皮勞，至30日抵達。它們的任務是跟隨第一戰列分艦隊的戰列艦，接替剛剛完成阿爾比恩行動、並占領了里加灣島嶼的重型部隊。然而，由於在當地最近一次風暴中位移的水雷存在爆炸風險，促使國家海軍部取消了這次任務，皮勞號與第四偵察集群餘部遂受命於10月31日返回北海。

返回北海後，皮勞號重歸第二偵察集群。11月17日，第二偵察集群的四艘小巡洋艦在戰列艦皇帝號和皇后號的支持下，於北海展開掃雷行動。在隨之引發的第二次黑爾戈蘭海戰中，它們遭到了由戰列艦和戰列巡洋艦支援的英國巡洋艦的襲擊。作為第二偵察集群的旗艦，柯尼斯堡號於交戰中受損，但四艘小巡洋艦仍設法脫離英國人，將後者引向德國的無畏艦群。無畏艦反過來迫使英國人中斷了攻擊；雙方都沒有在行動中取得重大成功。皮勞號得以毫髮無損的離開戰場。1918年4月23－24日，艦隻又參加了一次無果的艦隊行動，攻擊前往挪威的英國船隊。第一與第二偵察集群、連同第二魚雷艇區艦隊，意圖向一支前往挪威、戒備森嚴的英國護航隊發動襲擊，公海艦隊餘部則提供遠程支援。然而，德國人未能找到船隊的位置，後者實際上在艦隊離港的前一天便已出航。結果，舍爾中斷了行動並返回港口。

1918年10月，皮勞號及第二偵察集群餘部將主導針對英國皇家海軍的終極進攻。其中皮勞號、科隆號、德勒斯登號和柯尼斯堡號將攻擊泰晤士河口的商船運輸，而卡爾斯魯厄號、紐倫堡號和格勞登茨號則要炮擊法蘭德斯的目標，以引出英國大艦隊。當時，已出任海軍總參謀長的舍爾和公海艦隊時任總司令弗朗茨·馮·希佩爾，計劃不惜以艦隊一切代價儘可能重創英國海軍，以確保德國獲得更好的談判地位。10月29日上午，將於次日從威廉港啟航的命令正式下達。然而從當天夜晚開始，圖林根號戰列艦及其它幾艘戰列艦的水兵發生威廉港兵變。動盪最終迫使舍爾和希佩爾取消了行動。

### 義大利役期

戰爭結束後，皮勞號曾短暫跟隨新組建的魏瑪國家海軍服役。它於1919年11月5日正式從海軍名錄中除籍，並作為戰利艦被割讓予協約國。1920年7月20日，艦隻在法國港口瑟堡以「U」為代號正式移交義大利。它被更名為「巴里號」（Bari），於1924年1月21日投入義大利皇家海軍服役，最初是分類為偵察艦。其原有的88毫米高射炮被替換為76毫米40倍徑炮。1925年8月，巴里號在西西里島的巴勒莫附近擱淺，至9月20日才重新浮起。1929年7月19日，巴里號被重歸類為巡洋艦。在1933－34年間，該艦為執行殖民地勤務而進行了改裝，並轉為全燃油動力。為了增加貯油艙的空間，其六台燃煤鍋爐以及前部煙囪均被拆除，而剩餘的兩座煙囪也相應縮短。這使得艦隻的功率減少至210000shp，最高速度為24.5kn。但其巡航範圍顯著增加，在以14kn的相同速度下，續航里程從2600nmi提升至4000nmi。

重新投入使用後，巴里號被派往紅海，部署於意屬東非。它留在當地直至1937年，然後返回義大利。當第二次世界大戰於1939年9月爆發後，巴里號的艦載武器又增加了六門20毫米炮和六門13.2毫米機炮。1940年，當巴里號在希意戰爭期間成為「特別海軍部隊」（Forza Navale Speciale）的旗艦時，它被激活執行戰鬥任務。艦隻為入侵凱法利尼亞島提供了支援，其後又炮擊了希臘本土的希臘人陣地。隨著1941年4月的德國干預和希臘戰敗後，巴里號受命負責為義大利至被占希臘港口間的船隊提供護航。與此同時，義大利於1940年6月加入了範圍更廣的世界大戰。1942年，它支援了義大利軍隊在科西嘉島的巴斯蒂亞登陸，並參加了當年晚些時候在黑山海岸進行的清剿游擊隊轟炸。同年，它入駐利沃諾，並於1943年1月在當地作預備役處置。

1943年初，巴里號獲安排改裝為防空艦。它將重新裝備六門90毫米50倍徑炮、八門37毫米炮以及八門新式20毫米65或70倍徑炮。這項改裝需要大量的資源，且工程直至6月28日尚未開始——當時美國轟炸機在利沃諾重創了巴里號，使它在兩天後便在淺水中沉沒。而當義大利於1943年9月簽署停戰協議後，艦隻進一步受到破壞，以致它對德國占領當局毫無用處。1944年，德國人將部分殘骸拆除。巴里號於1947年2月27日正式從海軍名錄中除籍，並於1948年1月13日打撈上岸後報廢。

## 基本資料

- Ship country：德意志帝國
- Ship name：皮勞號
- Ship namesake：皮勞
- Ship builder：但澤希肖工廠
- Ship laid down：1913年
- Ship launched：1914年4月11日
- Ship commissioned：1914年12月14日
- Ship struck：1919年11月5日
- Ship fate：1920年7月20日割讓予義大利
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- Ship country：義大利王國
- Ship name：巴里號
- Ship namesake：巴里
- Ship acquired：1920年7月20日
- Ship commissioned：1924年1月21日
- Ship fate：1943年6月28日被擊沉，至1948年報廢
- 分類：皮勞級
- 類型：小巡洋艦
- 排氣量：設計：4390噸、滿載：5252噸
- 長度：135.30米
- 舷寬：13.60米
- 吃水：5.98米
- 推進裝置：雙軸，兩台蒸汽輪機
- 功耗：30000匹軸馬力
- 速度：27.5節
- 山脈：4300海里以12節
- Ship complement：442人
- Ship armament：8 × 150毫米45倍徑速射炮、2 × 88毫米45倍徑速射炮、2 × 500毫米魚雷發射管、120 水雷
- Ship armor：甲板：80毫米、司令塔：75毫米