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經濟部工商輔導中心

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經濟部工商輔導中心為中華民國經濟部位在臺灣南投縣中興新村的派出單位，負責整合推動工商業輔導與管理，建立與地方政府合作平台。

## 歷史

1999年7月1日，因台灣省政府功能業務與組織調整，臺灣省政府建設廳裁撤，原有營建業務併入內政部營建署，其餘工商、礦業、水利業務由經濟部所屬機關承接，原機關廳舍改為「經濟部中部辦公室」。經濟部中部辦公室依據《經濟部中部辦公室設置要點》設置八科，分別辦理工業行政、公司登記管理、零售市場管理等業務。

2017年1月1日，公司與有限合夥名稱及所營事業預查業務，及外國公司、中國大陸公司、實收資本額未達新臺幣5億元之金門馬祖公司、有限合夥之登記及管理業務，主管機關由經濟部商業司（今經濟部商業發展署）變更為經濟部中部辦公室。

2023年9月26日，新版《經濟部組織法》施行，公司登記等業務改回經濟部商業發展署負責，原工廠輔導等業務改由經濟部產業發展署負責；經濟部中部辦公室依據《經濟部工商輔導中心設置要點》改為「經濟部工商輔導中心」，負責整合推動工商業輔導與管理，建立與地方政府合作平台。

## 組織架構

依據《經濟部工商輔導中心設置要點》，置主任、副主任

- 總務科：文書檔案管理、事務、出納、財產管理等事項。
- 會計科：歲計、會計及統計等事項。
- 人事業務：組織編制、任免遷調、勤惰獎懲、訓練進修、退休撫恤、政風等事項。

## 建築

經濟部工商輔導中心所在建築因具省府時代之歷史意涵，為保留原風貌之完整性，南投縣政府文化局已依據《文化資產保存法》第15條暨《歷史建築登錄廢止審查及輔助辦法》第2條規定，登錄為南投縣文化資產。
溫特塞特

溫特塞特（英語：Winterset）是美國艾奧瓦州麥迪遜縣的城市，是麥迪遜縣的縣治，是得梅因 - 西得梅因大都會統計區的一部分。美國2010年人口普查中的人口為5,190人。溫特塞特是演員約翰·韋恩的出生地。

## 歷史

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溫特塞特在1849年涼爽夏天期間規劃建設，本來應該叫薩默塞特（Summerset），但是過分的低溫使得移民者將其以反義命名，溫特塞特（意為「冬季建設」）。

溫特塞特位於麥迪遜縣中部，美國169號公路和愛荷華州92號公路的交匯處。它位於州首府得梅因西南約30英里處。

## 基本資料

- 原文名：Winterset
- 類型：城市
- 位置：所在位置
- 座標：US-IA
- 國家：美國
- 州：艾奧瓦州
- 縣：麥迪遜縣
- 總面積：12.22
- 總計：4.72
- 人口統計時間：2010年
- 估計：5141
- pop_est_as_of：2014年
- 人口：5190
- 密度：auto
- 海拔：332
- 時區：北美中部時區(CST)
- 時區：-6
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- 坐標：display=inline,title
- 坐標：41
- 坐標：20
- 坐標：9
- 坐標：N
- 坐標：94
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- 坐標：50
- 坐標：W
嘻哈超人舞步

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Dabbing或dab，即「嘻哈超人舞」，是一個舞蹈姿勢，將手肘彎曲斜舉，頭部靠向手肘，另一手同時平行抬起斜伸。

在一支YouTube的dabbing教學影片中，邀請到饒舌歌手kody一起參與拍攝。截至2016年11月29日，該教學影片已被瀏覽了200多萬次。

卡羅來納黑豹四分衛凱姆·牛頓、曼聯球員保羅·博格巴和傑西·林加德都在賽場上以dab慶祝知名。

## 起源

這個動作起源於亞特蘭大嘻哈盛行地區，但是最初對於誰發明此舞蹈，並沒有一個統一說法。第一位使用這個動作的藝術家可能是Migos（在「看我的Dab」），Skippa Da Flippa，Peewee Longway，Jose Guapo和Rich The Kid。和Migos同一間音樂廠牌的QC嗆聲Migos，表示Skippa da Flippa才是真正的第一人，在此事件後就不再有爭議了。儘管Migos後來也同意Skippa是dabbing的創始人，但他們對Maco的處理方式感到不滿。

美國饒舌歌手Bow Wow也曾試圖解釋dab舞蹈的起源，說它來自大麻dabbers群體，大概是在2012年開始，比上述的饒舌歌手都還要早。而這樣的說法並不被其他饒舌歌手認同，他的說法也在Twitter上被其他饒舌歌手羞辱和否定。

但這也是在沙烏地阿拉伯被法定禁止的動作的原因之一。

## 普及

在2015年，嘻哈超人舞在美國瘋狂流行。據XXL雜誌2015年8月報導，「我們從美國南方發跡，一開始只是個即興動作，但很快成為俱樂部和街角的火熱流行，這就是嘻哈超人舞」。在2015年11月4日的拼車卡拉ok節目，傑森德路羅教會脫口秀主持人詹姆士柯登這個舞步在南韓，嘻哈超人舞在美國潮流退卻後持續流行，甚至依然套用在K-Pop編舞。
楊開永

楊開永，MH（Yeung Hoi-wing），民建聯成員，曾任香港中西區區議會觀龍選區議員，現任中西區區議會地區委員會界別議員。

## 政治生涯

2015年區議會選舉，當時人口估算約13,250人，其中有6,413位是選民。民建聯葉國謙宣布退休。由徒弟楊開永參選，對手是青年新政的梁頌恆。民建聯楊開永以2,491票,以922之差大勝青年新政梁頌恆的1,569票。

2019年香港區議會選舉敗給梁晃維，連任失敗。

2023年香港區議會選舉循地區委員會界別參選，成功當選並重返議會。

## 基本資料

- 原文名：Yeung Hoi-wing
- 原文名：en
- 名字：議員 MH
- 職位：中西區區議會議員
- 任期開始：2016年1月1日
- 任期結束：2019年12月31日
- 前任：葉國謙
- 繼任：梁晃維
- 選區：觀龍
- 任期開始：2024年1月1日
- 選區：地區委員會
- 學歷：漢華中學
- 居住地：香港堅尼地城
- 獲獎：

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斯摩洞

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斯摩洞（Smoo Cave）形成於奧陶紀早期，現在位於蘇格蘭最北邊的海岸線上的高地薩瑟蘭。斯摩洞的地質是其特別之處，它的內洞是由兩條活水流侵蝕而成。第一條從內洞最深處的一個不顯眼的池中流出，另一條水流則來自一個名叫Allt Smoo的小河。斯摩洞的洞口被海水侵蝕，因此它既是淡水洞也是海蝕洞。斯摩洞非常巨大，長200英尺，寬130英尺，洞口處則寬50英尺。若是下雨，Allt Smoo的水勢就會非常湍急，幾乎無法站在木製的平台上探索全洞。

## 基本資料

- 日語原文：Smoo Cave
- 位置：蘇格蘭德內斯
- 地質：奧陶紀早期
新竹綠園道

新竹綠園道，是臺灣一條植栽的景觀園道，位於新竹市東區及北區，已完工的有新竹綠園道、文化綠廊、護城河綠廊帶及1916園區，規劃中及興建中的有東大路綠園道及隆恩圳水綠廊道，整建中的有田美街綠園道、鐵道路綠園道，全長約12公里。

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## 沿線介紹

綠園道｜路段｜週邊｜交通

經國綠園道｜自由－公道五段｜新竹果菜市場

民主－自由段｜新竹果菜市場、中國信託

民生－民主段｜新竹果菜市場、肯德基、麥當勞

民權－民生段｜肯德基、北大愛樂｜YouBike經國民生路口

東大－民權段｜中油、東大綠園道、文化綠廊

田美街綠園道｜經國－鐵道路段｜東大綠園道、經國綠園道

鐵道路綠園道｜田美－中華段｜田美街綠園道、經國綠園道、臺大醫院新竹分院

東大路綠園道｜武陵－樹林頭段｜樹林頭公園、樹林頭觀光夜市｜YouBike樹林頭公園

經國－武陵段｜武陵國宅

三民－經國段｜Big City遠東巨城購物中心、隆恩圳水綠廊道、中央公園｜YouBike遠東巨城站

民族－三民段｜Big City遠東巨城購物中心、新竹女中、隆恩圳水綠廊道、中央公園

新竹公園－民族段｜新竹公園、1916園區

文化綠廊｜東大－護城河段｜新竹市立演藝廳、新竹市文化局圖書館、東大路綠園道、護城河綠廊帶

隆恩圳水綠廊道｜護城河－中央段｜Big City遠東巨城購物中心、護城河綠廊帶、中央公園｜YouBike遠東巨城站

中央－三民公園段｜Big City遠東巨城購物中心、三民公園｜YouBike遠東巨城、三民公園站

護城河綠廊帶｜北大－中央段｜新竹市政府、文化綠廊帶、青少年館草地｜YouBike中正北大路口、新竹市政府站

中央－東門城段｜東門城、東門國小、隆恩圳水綠廊道｜YouBike新竹市政府站

東門－中華段｜新竹車站、晶品城購物廣場、東門城｜YouBike東門圓環站

1916園區｜新竹公園、新竹市立動物園、新竹市立體育館、新竹市立體育場、新竹孔廟、假日花市、東大路綠園道｜YouBike新竹公園站

## 活動

### 新竹綠園道

- 自由－公道五段
- 民主－自由段
- 民生－民主段
- 民權－民生段
- 2017年5月20－21日，新竹綠園道派對 微醺時刻x甜蜜食光
- 東大－民權段
- 2017年7月15日，開飯食堂

### 田美街綠園道

- 經國－鐵道路段

### 鐵道路綠園道

- 田美－中華段

### 東大路綠園道

- 武陵－樹林頭段
- 經國－武陵段
- 三民－經國段
- 民族－三民段
- 新竹公園－民族段

### 文化綠廊

- 東大－護城河段

### 隆恩圳水綠廊道

- 護城河－中央段
- 中央－三民公園段

### 護城河綠廊帶

- 北大－中央段
- 中央－東門城段
- 東門－中華段

### 1916園區

- 新竹公園
- 每年3月，新竹市櫻花祭
聽覺皮層

聽覺皮層（英文：Auditory cortex）是位於顳葉的一部分大腦皮層（顳上回），在人類和其它脊椎動物中發揮處理聽覺資訊的功能，是聽覺中樞的核心。作為聽覺系統的一部分，聽覺皮層行使基本及更高階的聽覺功能，譬如不同語言間的轉換。

聽覺皮層位於大腦皮層的兩側，傳統認為在顳葉的上部（顳上回）。人的聽覺皮層大致位於布羅德曼分區系統的41區、42區以及部分22區。單側聽覺皮層受損會導致輕微的聽力損失，而雙側都受到破壞可能會導致皮質性耳聾（一種罕見的感覺神經性耳聾）。

## 結構

早前研究中，聽覺皮質一般被分為初級（A1）和次級（A2）投影區域，也可進一步細分為各個關聯區域。在現代的研究中，聽覺皮層一般被分為核心區（包括初級皮層，A1）、帶狀區（belt；二級皮層，A2）和傘帶區（parabelt；三級皮層，A3）。帶狀區緊靠著核心區，傘帶區與帶狀區的側面相鄰。

除了通過聽覺系統的較低級部分接收從耳朵輸入的信號外，聽覺皮質還可以將信號發送回這些區域，並與大腦皮質的其他部分相互連接。對齧齒動物、貓、獼猴和其他動物的研究提供了有關聽覺皮質的部分數據。對於人體，磁共振成像（fMRI）、腦電圖（EEG）和腦皮層電圖都可為研究聽覺皮質的結構和功能提供幫助。

### 發育

與新皮層中的許多區域一樣，成年人的初級聽覺皮層（A1）所擁有的功能特性高度取決於幼年時期接觸到的聲音。這些在利用動物模型研究中（尤其是貓和鼠）得以證實。

## 功能

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與其他主要感覺皮層區域一樣，只有在皮質區域接收和處理時，聽覺才能達到感知。確鑿證據的情況來自於病變的研究中誰已通過持續的傷害皮質區的人類患者的腫瘤或中風，或其中皮質區域是由手術損傷或其他方法無效動物實驗。對人類的主要聽覺皮層的損害導致了聲音的喪失，但反射反射聲音的能力仍然存在，因為在聽覺腦幹和中腦中存在大量的皮質下處理。

聽覺皮質中的神經元根據他們最佳反應的聲音頻率進行組織。聽覺皮層一端的神經元對低頻響應最好; 另一方面神經元對高頻響應最佳。有多個聽覺區域（非常像視覺皮層中的多個區域），可以在解剖學上進行區分，並且基於它們包含完整的「頻率圖」。該頻率圖（稱為tonotopic圖）的目的是未知的，並且可能反映了根據聲音頻率布置耳蝸的事實。聽覺皮層涉及到識別和分離聽覺「對象」等任務，並確定空間聲音的位置。

人腦掃描表明，當嘗試識別音樂時，這個腦區域的外圍位置是活躍的。單個細胞始終得到激發的聲音在特定頻率，或倍數是的頻率。

聽覺皮層在聽覺中起著重要但不明確的作用。當聽覺資訊進入皮層時，究竟發生的具體情況還不清楚。聽覺皮層的個體差異很大，正如生物學家詹姆斯·貝羅（James Beament）所指出的那樣，他寫道：「皮層太複雜了，我們可能希望的最大的原理就是理解它，因為我們已經有了證據表明沒有兩個皮質以完全相同的方式工作。「

在聽覺過程中，多個聲音同時傳導。聽覺系統的作用是決定哪些組件形成聲音連結。許多人猜測，這種聯繫是基於聲音的位置。然而，反射出不同的媒體，這使得這個思維不太可能當有聲音的眾多扭曲。聽覺皮層基於基礎形成分組; 例如，在音樂中，這將包括和聲，時間和音調。

主要聽覺皮層位於顳葉的顳上回，並延伸到外側溝和顳橫回（也稱為Heschl's gyri）。然後由人類大腦皮質的頂葉和額葉進行最終聲音處理。動物研究表明，大腦皮層的聽覺區域從聽覺丘腦中獲得上升的輸入，並且它們在相同的腦半球上相互連接。

聽覺皮層由結構和功能彼此不同的領域組成。不同種類的田間數量有所不同，從齧齒動物中只有2 只，在恆河猴中多達15 只。目前，人類聽覺皮層中的數字，位置和組織尚不清楚。關於人類聽覺皮層的知識來自於從哺乳動物研究中獲得的知識基礎，包括靈長類動物，用於解釋人類的電生理檢測和功能成像研究。

當交響樂團或爵士樂隊的每個樂器演奏相同的音符時，每個聲音的質量是不同的 - 但音樂家會將每個音符視為具有相同的音高。大腦聽覺皮質的神經元能夠響應音調。et猴的研究表明，螺旋選擇性神經元位於原發性聽覺皮質前外側邊緣附近的皮層區域。在人類的最近的功能成像研究中也已經確定了這個位置的選音區域。

初級聽覺皮層是受調製由許多神經遞質，包括去甲腎上腺素，這已被證明是降低細胞興奮在所有層顳葉皮層。α-1腎上腺素能受體激活通過去 甲腎上腺素降低AMPA 受體的穀氨酸能興奮性突觸後電位。

### 與聽覺系統的關係

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聽覺皮層是大腦中最高級的聲音處理單位。這個皮質區是聽覺系統的核心，在人類語言和音樂方面扮演重要角色。聽覺皮層分為三個部分：初級、次級和第三級聽覺皮層。這些結構彼此同心地形成，其中初級皮層在第三級皮層的中部和外側。

主要聽覺皮層是tonotopically組織，這意味著皮層中的相鄰細胞響應相鄰的頻率。頻率排布映射整個最試鏡電路的保留。初級聽覺皮層從接收的直接輸入內側膝狀核的的丘腦和因此被認為是識別音樂的基本元件，例如音高和響度。Klinke等人對先天性聾小貓的誘發反應研究利用局部場電位來測量聽覺皮質中的皮質可塑性。對照（未刺激的先天性聾貓（CDC））和正常的聽力貓刺激並測量這些小貓。人為刺激的CDC測量的場電位最終比正常的聽力貓強得多。這個發現符合Eckart Altenmuller的一項研究，其中觀察到接受音樂教學的學生比沒有聽力者的皮質活化更多。聽覺皮層對伽馬波段的聲音有不同的反應。當受試者暴露於40 赫茲的三或四個周期時，EEG數據中出現異常尖峰，這不是其他刺激物質。與這種頻率相關的神經元活動的峰值不受聽覺皮層的tonotopic組織的限制。理論上，伽馬頻率是大腦某些區域的共振頻率，並且似乎也影響視覺皮質。伽瑪帶激活（25至100 Hz）已被證明是在感知事件感知和認知過程中存在的。在Kneif及其同事2000年的一項研究中，科目被贈送八首音樂到知名音樂，如揚基塗鴉和弗雷雅克。隨機地，第六和第七筆記被省略，腦電圖以及腦磁圖被用於測量神經結果。具體來說，由受試者的寺廟測量由手頭的聽覺任務引起的γ波的存在。OSP反應或省略的刺激反應位於稍微不同的位置; 相對於成套裝置，前7毫米，內側13毫米，內側13毫米。與完整的音樂組相比，OSP錄音的特徵也較低。在第六和第七個省略的筆記中引發的反應被假設為想像的，並且在特徵上是不同的，特別是在右半球。右聽覺皮層早已被證明是更敏感的音調，而左聽覺皮層已被證明是在聲音分鐘順序的差異，如在語音更加敏感。音調在更多地方表現，而不僅僅是聽覺皮質; 另一個特定區域是羅氏假性前額葉皮質（RMPFC）。Janata等人在2002年的研究中，通過fMRI技術探討了在音調處理過程中活躍的大腦區域。該實驗的結果顯示了針對特定音調排列的RMPFC中特定體素的優先血氧水平依賴性激活。雖然這些體素的集合併不代表主體之間或多個試驗中的主題相同的音調安排，但RMPFC（通常不與試聽有關的區域）似乎在這方面代碼立即進行音調調節，這是有趣且翔實的。RMPFC是內側前額皮質的一個部分，可以投射到許多不同的領域，包括杏仁核，並被認為有助於抑制負面情緒。

## 基本資料

- 拉丁文：Cortex auditivus
炻器

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炻器（英語：Stoneware）是介於陶器與瓷器之間的陶瓷器，原料主要是石器土或非耐火的火泥，吸水率通常小於6％，有的施釉，有的不施釉。

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## 名稱

炻器這個名稱來源於歐洲，本意是石器。日本人翻譯時為了表明它不是用石頭加工成的，而是經過燒制的，所以加上『火』字旁，寫作炻器。中國傳統上沒有炻器這一分類，例如定窯燒制的炻器被稱為瓷器。根據歐洲工業標準Combined Nomenclature：

"炻器，雖然緻密，防滲，且硬度足以抗拒鋼尖刮擦，卻不同於瓷器，因為它比較不透明，並通常只是部分地玻璃化。它可能是玻璃質或半玻璃質。顏色通常是灰或褐，因為用於其製造的粘土不純，通常要上釉。"

## 種類

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炻器按其坯體的細密性，均勻性以及粗糙程度可將炻器分為粗炻器與細炻器兩大類。粗炻器常見於工業用的耐酸化工陶瓷，建築陶瓷和缸器，細炻器常見於日用炻器和陳設品。

炻器在公元前2600至前1900年印度河流域文明時期被大量燒制中國在晚商時期出現炻器，在漢代大量生產。宜興紫砂陶即是一種不施釉的有色細炻器。

歐洲炻器有：

- Böttger Ware是一種暗紅色的炻器，在歐洲瓷器史上意義重大。
- Cane Ware英國18世紀一種淺棕色的炻器。
- Crouch Ware是18世紀初的一種淺色炻器，被認為是英格蘭最早的炻器。
- Rosso Anticos是18世紀英格蘭一種紅色、無釉炻器。

## 材料和燒制

炻器土坯常含有鐵或碳等雜質，可塑性差異很大。耐火火泥中高嶺石含量高，並有少量的雲母和石英。非耐火的火泥主要是雲母和長石。

炻器坯料的化學成分變化範圍大致為：SiO2 55～65％；Al2O3 25～35℃；熔劑氧化物總量5～8%。

瓷器燒制溫度從1100 °C至1300 °C不等。

炻器的吸水率可以低於1%。

炻器在近代也被辨識出另一個亞類型稱為"無燧炻器"(Flintless Stoneware)，依照1950年英國特殊陶瓷器準則定義為："主體以不含燧石、石英或矽之天然黏土所製造的器具"

傳統東亞的陶瓷器分類通常只分作"低溫燒製"(low-fired)的陶器和"高溫燒製"(high-fired)的瓷器，沒有介於陶與瓷之間的歐洲式炻器之分，且東亞的炻器在當地大多被歸類為瓷器，不過通常不上釉也非白色的。
本州四國聯絡高速道路

本州四國聯絡高速道路是日本一家依據高速道路株式會社法所設立的特殊會社（具有法定地位的公營企業），主要業務為管理本州四國聯絡道路，也負責管理附設於上述聯絡道路上的鐵道設施。通稱為JB本四高速（JB為Japan Bridge略稱）。

## 公司概要

2005年10月1日設立。根據日本道路公團等民營化關係法施行法（平成16年法律第102號）第13條第1項之基本方針規定，與日本高速道路保有、債務返還機構共同承接本州四國聯絡橋公團之業務，並同時繼承其權利與義務。

總公司位於兵庫縣神戶市中央區小野柄通4-1-22。附屬機關長大橋技術中心蓄積了世界最高級的長大橋建設、維持管理技術等知識。靈活運用高階橋梁技術以及知識，在國內外進行橋梁的調查、設計、施工等受託與派遣技術者進行技術支援業務。

有3條路線的本州四國聯絡橋（本州四國聯絡道路）建設資金大半由借款提供，但是高額的通行費大幅下降了原先預計通車後的通行量。通行費收入不足也讓借款的償還不如預期順利，連帶影響財務狀況，公團經營的健全化相當急迫。

然而，道路會社法附則提到為確保經營的安定性，與西日本高速公路株式會社合併是必要的措施。

民營化之前，長期債務的一部分已被分割。詳細請參考本州四國聯絡橋公團。

該公司的經營理念為「Bridge：Communication & Technology」。

## 沿革

### 本州四國聯絡橋公團

- 1970年7月1日 - 本州四國聯絡橋公團設立。
- 1979年5月 - 大三島橋啟用。
- 1983年12月 - 因島大橋啟用。
- 1985年6月 - 大鳴門橋啟用。
- 1988年1月 - 伯方-大島大橋啟用。
- 1988年2月 - 尾道大橋自日本道路公團改由本社管理。
- 1988年4月 - 瀨戶中央自動車道全線通車，瀨戶大橋線開業。
- 1991年12月 - 生口橋啟用。
- 1997年3月 - 本社移轉至兵庫縣神戶市。
- 1998年4月 - 明石海峽大橋啟用，神戶淡路鳴門自動車道全線通車。
- 1999年5月 - 新尾道大橋、多多羅大橋、來島海峽大橋啟用，西瀨戶自動車道通車。
- 1999年12月 - 尾道大橋交給廣島縣道路公社管理。
- 2003年5月 - 公布本四債務負擔減輕特措法，公團的有息子負債3兆5,000億元中，國家繼承1兆3,400億元。
- 2004年6月 - 公布道路關係四公團民營化關係四法。

### 本州四國聯絡高速道路

- 2005年9月30日 - 民營化後，本州四國聯絡橋公團之業務由日本高速公路保有、債務返還機構與本州四國聯絡高速道路株式會社繼承，本州四國聯絡橋公團解散。
- 2005年10月1日 - 本州四國聯絡高速道路株式會社設立。
- 2006年3月 - 根據高速道路株式會社法第6條第1項規定，本州四國聯絡高速道路與獨立行政法人日本高速公路保有、債務返還機構間締結協定。
- 2006年4月 - 生口島道路、大島道路通車，西瀨戶自動車道全線通車。
- 2008年 - 瀨戶內美術館網路（せとうち美術館ネットワーク）開幕。
- 2011年12月 - 與日本高速公路國際（日本高速道路インターナショナル）締結相互協力協定。

## 事業所

- 總公司 - 兵庫縣神戶市中央區小野柄通4-1-22 UrbanAce三宮大廈
- 東京事務所 - 東京都港區赤坂1-6-19 KY溜池大廈
- 神戶管理中心 - 兵庫縣神戶市垂水區名谷町549
- 鳴門管理中心 - 德島縣鳴門市鳴門町土佐泊浦字大毛18
- 岡山管理中心 - 岡山縣都窪郡早島町早島2985
- 坂出管理中心 - 香川縣坂出市川津町下川津4388-1
- 島波尾道管理中心 - 廣島縣尾道市向島町6904
- 島波今治管理中心 - 愛媛縣今治市山路751-2

## 管理路線

- E28 神戶淡路鳴門自動車道（國道28號）
- E30 瀨戶中央自動車道（國道30號）
- E76 西瀨戶自動車道（國道317號）

## 關係企業

以下3公司為完全子公司。

- JB高速公路服務株式會社（JBハイウェイサービス株式會社，管理本州四國聯絡高速道路轄下服務區、停車區之企業）
- 株式會社橋梁・工程（株式會社ブリッジ・エンジニアリング）
- JB繳費系統株式會社（JBトールシステム株式會社）

## 相關項目

- 國土交通省 - 自動車交通局、道路局
- 西日本高速道路（NEXCO西日本）
- 阪神高速道路
- 渡（本州四國聯絡高速道路吉祥物角色）

## 基本資料

- 名稱：本州四國聯絡高速道路株式會社、本州四國連絡高速道路株式會社
- 英文名：Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company Limited
- 域：

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- 說明：總部所在的UrbanAce三宮大廈
- 公司類型：股份有限公司
- 股票代號：未上市
- 其他名稱：JB本四高速
- 成立：2005年10月1日
- 總部：日本兵庫縣神戶市中央區小野柄通四丁目1番22號
- 代表人物：代表取締役社長 三原修二
- 產業：服務業
- local_code_name：JP
- local_code：3140001024527
- 服務：高速公路、快速公路的管理營運、鐵道設施（瀨戶大橋線等）管理受託、長大橋之調査、設計等受託
- 營收：單體：670億99百萬圓、連結：687億84百萬圓、（2012年3月期）
- 息稅前利潤：單體：2億92百萬圓、連結：6億79百萬圓、（2012年3月期）
- 淨利潤：單體：2億9百萬圓、連結：5億22百萬圓、（2012年3月期）
- 總資產：單體：455億83百萬圓、連結：510億92百萬圓、（統計至2012年3月31日）
- 資產淨值：單體：127億26百萬圓、連結：146億22百萬圓、（統計至2012年3月31日）
- 員工人數：387（統計至2012年4月1日）
- 結算期：3月31日
- 主要股東：財務大臣 66.63%、兵庫縣 6.15%、岡山縣 4.30%、香川縣 4.30%、神戶市 3.75%、廣島縣 3.71%、愛媛縣 3.71%、德島縣 3.38%、大阪府 1.36%、大阪市 1.36%、高知縣 1.36%、（統計至2016年3月31日）
- 子公司：JB高速公路服務 100%
- 備註：貨幣單位皆為日圓
揚州博物館

揚州博物館，又稱揚州雙博館，由揚州中國雕版印刷博物館和揚州博物館新館組成，位於中國江蘇省揚州市邗江區文昌西路。最重點為印刷史和造船史的演繹，以及元代蟠龍瓶。兼有隋煬帝下江南的介紹。

## 歷史

揚州博物館的的前身是1951年建立的揚州文物館及同年籌建的蘇北博物館。2003年8月成立揚州中國雕版印刷博物館。揚州雙博館於2003年10月18日開工，2005年竣工並對外開放。

## 鎮館之寶

- 元代霽藍釉白龍紋梅瓶，全球現僅存三件：一件收藏于吉美國立亞洲藝術博物館，龍頭部分留有燒制時的明顯瑕疵；另一件收藏於頤和園，但瓶身有震盪導致的明顯裂隙。

## 基本資料

- 日語原文：揚州博物館、Yangzhou Museum
- 圖像：

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- 成立：1951年、2005年（雙博館開放）
- 地址：中國江蘇省揚州市邗江區文昌西路468號
- 館藏規模：3萬餘件
中國社會科學院大學

中國社會科學院大學（簡稱中國社科大或社科大；英文：University of Chinese Academy of Social Sciences，縮寫為UCASS），是2017年經中華人民共和國教育部批准，由中國社會科學院領導，以中國社會科學院研究生院為主體，整合中國青年政治學院本科教育及部分研究生教育資源而組建的一所大學。中國社會科學院大學於2017年秋季首次招收本科生。

中國社會科學院大學隸屬於中國社會科學院，師資包括中國社會科學院學部委員、研究員、副研究員、學科帶頭人，國家長江學者、國家級教學名師、國家「百千萬人才工程」人選、國家「千人計劃」人選等。

中國社會科學院大學主校區在北京房山區良鄉。

## 歷史

1977年，原中國科學院哲學社會科學學部的14個研究所獨立出來組建中國社會科學院，同時胡喬木等社科院領導決定籌建研究生院。1978年2月26日，新華社發布了社科院研究生院招生資訊，招生的目的是「為了培養又紅又專的哲學社會科學專門人才，加速建立一支宏大的馬克思主義理論隊伍」。參加第一屆研究生入學考試的全國各地考生多達5433名，最後招生錄取的研究生共計448名。

社科院研究生院早期的招生考試制度比較靈活。1979年時，報考政治經濟學專業需要在報名時提交一篇論文，根據論文核發准考證。考試科目包括政治、外語、語言邏輯、政治經濟學基礎、數學和常識等六門。政治考試強調見解，不評分，只作錄取時的參考。考生可以根據自己實際情況同時申請多種外語，但若外語程度較差，也可以申請免試。數學則既可選考初等數學，也可選高等數學，還可兩種同時選考。而常識則包括自然科學、社會科學、文學、歷史、地理等各方面內容。1983年，社科院研究生院開始招收博士研究生，第一屆共招收14個專業22人，馬洪、于光遠、宦鄉、費孝通、任繼愈、劉大年、錢俊瑞、趙鳳歧等擔任指導教師。1985年，社科院研究生院開始招收海外進修生。

到1988年時，研究生院共招收了11屆碩士研究生，計2028人，此外，還招收了兩屆研究生班，授予碩士學位共1598人。還有59名博士畢業生獲得了博士學位。社科院研究生院形成了獨一無二的「集中辦院、按所設系、分片教學、統一管理」的辦學體制和辦學模式。它培養的很多學生，活躍在政、學、商各界，成為推動改革開放進程、引領思想文化潮流的中堅力量。

此後，社科院研究生院的招生規模穩定增長，並從1997年開始招收外國留學博士、碩士研究生，2000年開始招收港澳台地區博士、碩士研究生。2009年，社科院研究生院已經成為中國人文和社會科學學科設置最完整的一流研究生院，擁有一級學科博士、碩士學位授權點11個；二級學科博士學位授權點80個、碩士學位授權點87個；自主設置博士授權點2個、碩士授權點11個；還有公共管理碩士、社會工作碩士、工商管理碩士、金融碩士、稅務碩士、文物與博物館碩士和法律碩士7個專業學位授權點。目前在校研究生1600多人，其中港澳台地區和外國留學研究生100多人。截至2008年7月初，研究生院共授予博士學位2574人、碩士學位4198人、專業碩士學位339人。2017年，中國社會科學院在合併中國社會科學院研究生院、中國青年政治學院本科的基礎上成立中國社會科學院大學。

2018年9月，中國社會科學院研究生院的學位授予權調整至中國社會科學院大學，中國社會科學院研究生院的學位授予單位資格不再保留。從2019年開始招收的研究生，由中國社會科學院大學授予學位。中國社會科學院研究生院的稱號保留。

## 學院設置

中國社會科學院大學共設有13個科教融合學院，對應中國社會科學院的各個系所。

### 2020年院系調整

2020年9月，中國社會科學院印發《中國社會科學院大學院系調整暨推進科教融合改革工作方案》，根據該方案，中國社會科學院大學將與中國社會科學院相關研究所（院）在原有7個本科學院，3個研究生學院和17個研究生教學系的基礎上共同組建12個學院，每個學院由中國社會科學院一個研究所（院）作為牽頭合作單位。2020年9月29日，中國社會科學院大學舉辦「2020年開學典禮暨科教融合學院成立大會」，正式宣布12個科教融合學院成立。

科教融合學院｜牽頭合作單位｜本科專業｜研究生專業｜院長｜書記

哲學院｜社科院哲學研究所｜哲學｜王立勝

經濟學院｜社科院經濟研究所｜經濟學｜黃群慧

商學院｜社科院財經戰略研究院｜財務管理、國際經濟與貿易｜何德旭

法學院｜社科院法學研究所｜法學｜陳 甦

政府管理學院｜社科院政治學研究所｜政治學與行政學｜張樹華

國際關係學院｜社科院世界經濟與政治研究所｜國際事務與國際關係｜張宇燕

社會學院｜社科院社會學研究所｜社會學｜陳光金

馬克思主義學院｜社科院馬克思主義研究院｜思想政治教育、馬克思主義理論｜辛向陽

文學院｜社科院文學研究所｜漢語言文學｜劉躍進

外國語學院｜社科院外國文學研究所｜英語、法語｜程 巍

新聞傳播學院｜社科院新聞與傳播研究所｜新聞學、廣播電視學｜唐緒軍

歷史學院｜中國歷史研究院｜歷史學｜李國強

## 校園環境

### 良鄉校區

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主要建築景觀

食堂：

中國社會科學院大學（良鄉校區）校內共有兩個食堂：

- 食堂：師生慣稱為「一食堂」。
- 風味餐廳與教職工餐廳：師生慣稱為「二食堂」，位於本科生教學樓一樓。於2018年開業。

宿舍：

交通

- 地鐵：距離中國社會科學院大學（良鄉校區）最近的地鐵站是北京地鐵房山線廣陽城站。

### 望京校區

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## 形象標識

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### 校徽、校旗與標準色

- 校徽：核心圖案為五角星和書籍，兩側是雄鷹翅膀，周圍是學校英文名稱，下方是學校中文名稱和建校時間。
- 校旗：旗面正中是中英文校名及校徽，周圍是金穗。
- 標準色：為紅色。

### 校歌

- 中國社會科學院大學校歌為《人文之光》。作詞者為朱海、李克，作曲者為徐沛東。

### 校訓

中國社會科學院大學沿用中國社會科學院研究生院的院訓：篤學、慎思、明辨、尚行。

## 學校領導

學校現任主要領導姓名與職位對應如下表所示：

姓名｜職務

胥錦成｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委書記、黨委常委

馮仕政｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委副書記、黨委常委中國社會科學院大學校長中國社會科學院研究生院院長

周 群｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委副書記、紀委書記、黨委常委

高文書｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委常委 中國社會科學院大學副校長中國社會科學院研究生院副院長

姜 飛｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委常委 中國社會科學院大學副校長中國社會科學院研究生院副院長

徐海燕｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委常委 中國社會科學院大學副校長中國社會科學院研究生院副院長

曾宇航｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委常委 中國社會科學院大學副校長（掛職）中國社會科學院研究生院副院長（掛職）

柴寶勇｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委常委 中國社會科學院大學副校長中國社會科學院研究生院副院長

展 龍｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委常委 中國社會科學院大學副校長中國社會科學院研究生院副院長

黃建雲｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委常委、宣傳統戰部部長

劉文瑞｜中國社會科學院大學（研究生院）黨委常委、組織部（黨校）部長

中國社會科學院大學：中國社會科學院研究生院

## 聲望與排名

### CWUR世界大學排行

年份｜排名｜排行榜

2019｜1893｜CWUR世界大學排行
灰陶

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灰陶是在高溫的還原氣氛中燒制，並在陶器表面吸附碳粉而成。需要精製土胎、高溫窯爐和長時間的燒制等條件，因此可以代表當時較高的技術水平。老官台文化（公元前4500年左右）中發現了灰陶。春秋時代出現了在灰陶的器表以紅、白、黑等顏料繪畫或刻入紋樣的加彩灰陶。秦始皇兵馬俑也屬於加彩灰陶。
法布隆尼隕石坑

法布隆尼隕石坑（Fabbroni）是位於月球正面澄海東南部的一座小撞擊坑，其名稱取自義大利化學家喬瓦尼·法布羅尼（Giovanni Fabbroni，1752年－1822年），1976年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑位於阿爾加山東南麓，西北毗鄰阿貝提隕石坑，東北偏北靠近更小的史黛拉隕石坑和景德隕石坑、較大的維特魯威隕石坑和道斯隕石坑分別位於它的東南和西南，靠西南還聚集了一群小月坑：瑪麗、羅伯特、伊西斯、傑里克及奧西里斯。沿法布隆尼隕石坑的西面並行著馬爾切羅月溪和玲子月溪；而北面則蜿蜒著曲折的卡門月溪和魯道夫月溪。該隕坑中心月面坐標為18.66°N 29.27°E，直徑10.55公里，深約1.73公里。

法布隆尼隕石坑外觀呈倒圓錐形，陡峭的內側壁帶有較高的反照率，中間是一個平坦的小坑底。該隕坑最大高出周邊地形390米，內部容積約46.97公里3。其形態特徵隸屬於「BIO 型」（以該類隕石坑的典型代表—衛星坑「畢奧隕石坑」所命名），並已被月球及行星觀測者協會(ALPO)列入《內側壁坡帶有深色輻射紋的撞擊坑列表》。

在1976年被國際天文學聯合會正式命名前，該隕坑曾被稱作衛星坑「維特魯威 E」所謂的衛星坑標記法：以所靠近的主坑名加字母來命名。

## 飛船降落點

1973年12月11日，阿波羅17號「挑戰者號」登月艙降落在法布隆尼隕石坑東北約50公里處，月面坐標 20.19080°N 30.77168°E。
滇西應用技術大學

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滇西應用技術大學（簡稱「滇西大」）是雲南省的一所公立高等院校，校本部位於雲南省大理白族自治州大理市海東鎮。2015年4月獲中華人民共和國教育部批准籌建，2017年5月10日正式建立，同年9月開學，是中國首批建設的應用技術大學。

校本部設有3個學院，另在西雙版納傣族自治州景洪市建有傣醫藥學院，在普洱市思茅區建有普洱茶學院，在保山市騰衝市建有珠寶學院，還建有5個合作辦學學院。目前共開設29個本科專業、9個專升本專業、2個三校生高職本科專業、15個高職專科專業。

## 基本資料

- 英文名：West Yunnan University of Applied Sciences
- SealInfo：校徽
- 成立：2017年5月
- 學校類型：公立大學
- 校長：伍星
- 黨委書記：楊順清
- 教職員：190人
- 學生人數：1.1萬人
- 校址：總部：中國雲南省大理白族自治州大理市海東鎮海月街1號
- 面積：329畝
- 郵政編碼：671006
- 電話號碼：0872-2118115
福岡高速道路

福岡高速道路是日本福岡縣福岡市與周邊的大野城市、太宰府市、粕屋町、春日市所組成的收費快速道路路線網。總長約56.8公里。

可稱為福岡都市高速道路（ふくおかとしこうそくどうろ）、福岡高速（ふくおかこうそく）或者福岡都市高速（ふくおかとしこうそく）。福岡市當地一般以都市高速、都市高（としこう）略稱之，道路交通標誌與經過福岡高速的公共汽車皆以「都市高速（URBAN EXPWY）」表示（以前以「福岡高速 FUKUOKA EXPWY」表示）。

本道路網是由福岡北九州高速道路公社建設並且管理的指定都市高速道路，道路法上則屬於福岡市道。4號粕屋線全線與1號香椎線的一部份劃為亞洲公路1號線路段。另外，全線皆指定為地域高規格道路（福岡都會區快速道路）的計畫路線。

## 路線

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福岡高速道路的路線如下（以建設時的路線名為基準）。

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福岡高速1號線（香椎東出入口 - 福重系統交流道、18.0公里）
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福岡高速2號線（千鳥橋系統交流道 - 水城出入口・太宰府交流道、13.2公里）
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福岡高速3號線（豐系統交流道 - 機場通出入口、0.6公里）
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福岡高速4號線（貝塚系統交流道 - 粕屋出入口・福岡交流道、6.9公里）
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福岡高速5號線（月隈系統交流道 - 福重系統交流道、18.1公里）
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福岡高速6號線（香椎濱系統交流道 - 島城出入口、2.5公里）

### 通稱名

2012年7月21日福重系統交流道1號線與5號線的引道通車，環狀路線完成的同時賦予各道路通稱名。

通稱名、路段如下所列。道路交通標誌全數置換為通稱名。

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環狀線（環狀線C）（千鳥橋系統交流道 - 月隈系統交流道 - 福重系統交流道 - 千鳥橋系統交流道、35公里） - 5號線全部與1號線・2號線部分路段
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香椎線（香椎線1）（香椎東出入口 - 千鳥橋系統交流道、8公里） - 1號線的一部分（非環狀部）
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太宰府線（太宰府線2）（月隈系統交流道 - 水城出入口、太宰府交流道入口、6公里） - 2號線的一部分（非環狀部）
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機場線（機場線3）（豐系統交流道 - 機場通出入口、0.6公里）
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粕屋線（粕屋線4）（貝塚系統交流道 - 粕屋出入口、福岡交流道、6.9公里）
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島嶼城市線（島嶼城市線6）（香椎濱系統交流道 - 島嶼城市出入口、2.5公里）

## 收費

### 現金車（一般）

- 普通車 : 620圓
- 大型車 : 1230圓

### ETC車

- 平日日間（7:00-22:00）
- 普通車：620圓
- 大型車：1230圓
- 星期六日間（7:00-22:00）
- 普通車：580圓
- 大型車：1160圓
- 平日･星期五夜間（22:00-7:00）、星期日/假日
- 普通車：550圓
- 大型車：1100圓

### ETC車 （特定區間：貝塚⇔松島、多之津、粕屋、福岡交流道）

- 平日日間（7:00-22:00）
- 普通車：490圓
- 大型車：980圓
- 星期六日間（7:00-22:00）
- 普通車：460圓
- 大型車：930圓
- 平日、星期六夜間（22:00-7:00）、星期日/假日
- 普通車：440圓
- 大型車：880圓

## 事業中路線

自香椎線分歧，至福岡島城（福岡アイランドシティへ）的快速道路為「福岡高速6號線」（通稱：島城線、アイランドシティ線），2016年度（平成28年度）事業化。

總長2.5公里、寬19公尺、事業費含街路事業費、港灣事業費等總計292億圓（福岡高速6號線）。

另外，福岡高速3號線（通稱：機場線）直接連接至福岡機場的延伸工程，現在正在進行環境影響評估手續。

## 相關項目

- 收費道路
- 都市高速道路
- 北九州高速道路
- 地域高規格道路列表
- 九州地方道路列表
土器

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土器又稱瓦器，為燒制時無玻璃化、質地軟的粗陶瓷。有的施釉、有的不施釉，通常低於1200°C燒制。

土器的概念涵蓋所有原始陶器、兵馬俑、建築磚，以及17世紀前的歐洲陶器，我們今天使用大部分的餐具也屬於細土器。最早的窯可以追溯到公元前29,000–25 000年。中國在新石器文化期開始使用窯來燒制土器。

## 特點

土器比白瓷、骨瓷的可塑性更好。

土器的吸水率約5-8％，強度比骨瓷、白瓷、炻器低。

橙色或紅色的土器通常氧化鐵含量高，被廣泛用於花盆、瓷磚、工藝品和爐子。

## 生產

現代土器一般採用25%的高嶺土、25%的球土、35％的石英和15%的長石。

現代土器陶可能是比斯克瓷，燒制溫度在1000至1150 °C之間，並施釉。
掠奪者 (汽車)

掠奪者（Marauder）是由南非專營國防、保安、維和的派拉蒙集團（Paramount Group）製造的一款防雷裝甲車。2007年於中東最大規模的軍火展覽－阿布達比國際防務展覽會（IDEX）中首次公開。

## 設計和規格

掠奪者主要為偵察和維持和平任務而開發。可容納最多十名乘員，包括司機和指揮官。掠奪者為適應密集、逼狹的城市地形而設計，所以比同公司另一款裝甲車「鬥牛士」（Matador）更小更輕。車輪佈局可選4x4或6x6。巡航速度最高可達每小時100至120公里（62至75英里），續航距離為 700公里（430英里）。

雙重單殼式車體設計令掠奪者的車廂可抵禦STANAG 4569 III級的炮火攻擊。

掠奪者的載荷可容納多種防禦及武器系統，包括輕至中型機槍、火炮武器、火箭發射器，以及指揮、監視、控制系統等。稍經設置更可裝置迫擊炮於車上的載荷平台。

## 生產

2008年，派拉蒙集團為了生產掠奪者，與約旦政府主要軍事機關－阿卜杜拉國王設計與開發局（King Abdullah Design and Development Bureau (KADDB)）簽訂了合作協議。KADDB本身是防禦系統的開發及製造商，並為約旦軍方的獨立技術顧問。約旦也順理成章地成為掠奪者的第一位顧客。此外，亞塞拜然也有設廠生產掠奪者。

## 流行文化

2011年6月，民用版本的掠奪者出現在英國BBC的汽車節目Top Gear，並由主持之一理察·哈蒙德駕駛。節目中理察在南非約翰尼斯堡駕著掠奪者到麥當勞得來速買外賣快餐，又因違例停車被警察拖車時反過來把拖車拖走，越野開車，駕車到野生動物園（更被獅子咬爛了雨刷），撞開磚牆，碾過停泊的房車，最後更加在車底引爆7磅塑膠炸藥來測試它的防爆性能。

## 使用者

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### 現時使用者

- 阿爾及利亞：根據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）的資料顯示，年交付了2架，另外正商討向哈薩克購買阿爾蘭版本。
- 亞塞拜然：2009至2014年間交付了85架。派拉蒙集團與亞塞拜然國防工業部簽訂同意書，將於當地組裝掠奪者。
- 剛果共和國：2010至2012年間交付了52架。
- 約旦：2008年3月訂購了約50架掠奪者和鬥牛士。派拉蒙集團與阿卜杜拉國王設計與開發局簽訂同意書，將於當地組裝掠奪者。
- 哈薩克斯坦：2013年訂購了數量不詳的防冰版本，稱為「阿爾蘭」（Arlan，狼），2016年交付。由派拉蒙集團與國有企業哈薩克工程（Kazakhstan Engineering）聯營的哈薩克派拉蒙工程（Kazakhstan Paramount Engineering）負責本地組裝。
- 馬拉威：2013年訂購了6架。
- 阿曼：2013年訂購了1架。
- 新加坡：基於掠奪者發展出備萊斯輪式裝甲支援車（Belrex Protected Combat Support Vehicle），2013年訂購了12架。
- 尚比亞：2016年訂購了3架。

## 基本資料

- 日語原文：掠奪者
- 類型：裝甲運兵車
- 原產地：南非
- 使用方：南非、亞塞拜然、哈薩克、非洲聯盟
- 製造商：派拉蒙集團
- 生產日期：2008至今
- 製造數量：約250架
- 重量：路緣：9,900公斤（21,780磅）、戰鬥：15,000公斤（33,000磅）
- 操作人數：2＋8名
- 裝甲：彈道防護：STANAG 4569 III級防護（能抵禦30公尺外發射的7.62 x 51毫米AP碳化鎢芯）、雷爆防護：STANAG 4569 3a及3b級防護（能抵禦車體及任一車輪下單一反坦克地雷（8公斤爆炸當量））
- 引擎：康明斯ISBe4-300柴油（221千瓦／300匹馬力 @ 2,500rpm，1,100牛頓米 @ 1,200-1,800rpm）、MAN D0836LOH柴油（176千瓦／240匹馬力 @ 2,300rpm，925牛頓米 @ 1,200-1,800rpm）
- 有效負載：6,000公斤（13,227磅）
- 懸掛：4x4或6x6
- 底盤高度：420毫米
- 作戰範圍：700公里（435英里）
- 速度：每小時100–120公里（需配合輪胎）
- 有效負載：yes
洗車

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洗車是指清洗汽車的外部，有時也包括清洗汽車的內部裝潢、或者是清洗摩托車外部。洗車有自助式、由洗車機全自動清洗、或是由洗車人員清洗。洗車可以舉辦成活動，由車主付款讓志願者洗車，以此作為籌款活動。

## 歷史

現在的洗車機可以全自動的洗車，不過洗車在早期也不是如此的先進。1946年第一個半自動的洗車廠在美國問世，在此之前也有一些商業的洗車服務，1946年之後，洗車業在數量以及其細緻程度上都大幅提昇。

## 分類

洗車可以分為以下幾種：

- 人工洗車（Hand car wash facilities），由洗車人員進行洗車。
- 自助設備（Self-service facilities），一般是投幣式的設備，配合灑水頭以及低壓的刷子，以及加壓的強力清洗棒。
- 往復式洗車機（In-bay automatics），車主停車熄火，自動洗車機會在靜止的車輛前後來回移動，常設置在加油站以及獨立的洗車站。
- 隧道式洗車機（Conveyor or tunnel washes），車主將車停在輸送帶，輸送帶上面有固定式的洗車裝置，由輸送帶帶車輛前進或是後退。洗車裝置可能是摩擦式的（刷子或布），也可能是非摩擦式的（高壓水柱及touches wash）。
- 洗車升降機（Car wash lift），將車放在升降平台上，可以清洗車的底部。
- Touch-free洗車技術是現代的洗車系統，可以減少水、化學溶液及時間的消耗。洗車技術會用高壓水柱計算車的長和寬。

## 外部連結

- International Carwash Association
- Canadian Car Wash Association
皇家金杯

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皇家金杯或稱聖艾格尼絲杯，是一個鍍金的杯，裝飾有華麗的琺瑯與珍珠。它以精美的聖艾格尼絲（St. Agnes）殉道故事圖案與半透明琺瑯工藝聞名，被譽為中世紀晚期最引人注目的皇家傳世珠寶之一。它的來源可追溯至14世紀末期，為法國皇室而製作。後來金杯又被幾個英國君主所擁有，之後在西班牙待了300年。皇家金杯自1892年以來藏於大英博物館，通常在40號房間展覽。它是中世紀晚期法國地區現存的傑出的藝術品之一，被描述為"國際哥特時期一件存活下來的皇家珍品"。紐約大都會藝術博物館前主管Thomas Hoving評價稱：「在所有流傳下來的王室珠寶和金器中，這是最引人注目的，它還包括偉大的皇家珍寶。」
利特羅隕石坑

利特羅隕石坑（Littrow）是位於月球正面澄海東側的一座撞擊坑，其名稱取自奧地利天文學家約瑟夫·約翰·馮·利特羅夫（Joseph Johann von Littrow，1781年-1840年），1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西側靠圓杯狀的克勒克隕石坑、北面坐落了更大的勒莫尼耶環形山，布儒斯特隕石坑及弗蘭克隕石坑位於它的東北偏東、東南和南面橫亙了更大的馬拉爾第隕石坑和維特魯威隕石坑，而它的西南則是更小的景德隕石坑。此外，利特羅隕石坑的西面分布有利特羅月溪及利特羅鏈坑；東側瀕臨愛灣；而它的南面和西南則分別坐落了高聳的維特魯威山和阿爾加山。該隕坑中心月面坐標為21.5°N 31.39°E，直徑28.52公里，深約1.98公里。

利特羅隕石坑外觀輪廓類似水滴狀，北端呈外突的小尖角，整體坑壁已被嚴重侵蝕的磨損，尤其是沿南側段分布有多處破裂的峪口。該隕坑殘壁最大高出周邊地形900米，內部容積約547立方千米。坑內地表已被熔岩淹沒、抹平，除顯示有一些細小的撞擊坑個，沒有其它醒目的地貌結構。

## 利特羅月溪

利特羅隕石坑的西北分布有一系列被統稱為利特羅月溪的交叉溝壑，其中心月面坐標 22.47°N 30.47°E，最大長度約165公里。該月溪西南偏南作為阿波羅17號降落點而聞名的陶拉斯-利特羅谷，該地點的西面有二座已被國際天文學聯合會正式命名的小月坑，見下表：

隕石坑｜經度｜緯度｜直徑｜名稱來源

景德隕石坑｜20.0° N｜30.0° W｜4 公里｜中國瓷都-江西景德鎮

史黛拉隕石坑｜19.9° N｜29.8° W｜1 公里｜拉丁女性名

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近利特羅隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。

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利特羅｜緯度｜經度｜直徑

A｜22.2° N｜32.2° E｜23 公里

D｜23.7° N｜32.8° E｜8 公里

F｜22.0° N｜34.1° E｜12 公里

P｜23.2° N｜32.8° E｜36 公里

- 衛星坑利特羅 B在1973年被國際天文學聯合會更名為克勒克隕石坑。
- 衛星坑利特羅 D已被月球及行星觀測者協會（ALPO）列入《內側壁坡帶有深色輻射紋的撞擊坑列表》。

## 飛船降落點

1973年12月11日，阿波羅17號挑戰者號登月艙降落在利特羅隕石坑西南偏西約35公里處，月面坐標 20.19080°N 30.77168°E。
吐司男之吻

《吐司男之吻》，2001年台灣電視公司偶像劇，全能製作公司製作，鈕承澤導演，李威、李康宜、蔡裴琳、龐庸之、張天霖、黃嘉千、鈕承澤等人主演，是全能製作公司首次製作偶像劇。2001年7月30日開始於台影片道每週一21點整首播（有時因配合當日八點檔連續劇長度而稍作調整），全18集、每集90分鐘，節目名稱圖卡由鈕承澤擔任旁白「請觀賞：《吐司男之吻》」；原本預定製作13集，因廣受歡迎而延長為18集。2001年11月19日台影片道播出第17集時，東森綜合台開始於每週一至週五20點整首播、每集60分鐘。2002年台視文化公司發行VCD版共9盒，一盒二片，一片一集。2019年12月至2020年3月，YouTube「台視官方頻道」發布台視官方完整版，全27集、每集60分鐘。

2001年冬季，全能製作公司於華影片道推出《吐司男之吻》之續作《吐司男之吻Ⅱ愛情本事》，洪智育（第1至6集）與徐哲謙（第7集後）導演；鈕承澤未參與本劇，而在中影片道推出偶像劇《來我家吧！》對上本劇。

## 劇情摘要

大學聯考重考生林婉薰18歲的夏天，充斥著奇怪的情節。

爸媽跑路後，林婉薰遇到了黑道太子爺李威、明明也是黑道卻不願讓弟弟加入黑道的李雄、還有常來她家借廁所的女警咪咪將。

再加上動不動就說自己要死了的裴琳、一個人打工十份工的阿龐、還有老跟在李威身邊卻又繞著裴琳打轉的大毛……

林婉薰就這樣拿著DV，記錄著她這個奇怪的、18歲的夏天。

## 演員陣容

### 主要演員

演員｜角色｜介紹

李威｜ 李威｜青龍幫太子，出生於黑道世家，重情重義且腦筋一流，看似總是衝動行事但其實有著自己處理事情的準則。雖然不放心小薰與小豪導演，仍鼓勵小薰出國追求夢想。

李康宜｜ 林婉薰｜大學聯考重考生，對世界有一套自己的看法，喜歡拿著DV記錄生活日常，夢想是能在早晨為喜歡的男生抹一片吐司當早餐。雖然喜歡李威但討厭黑道，討厭李威總是想用暴力解決問題。最後在李威的鼓勵下，勇敢出國追求自己的夢想。

蔡裴琳｜裴琳｜小薰的好友，患有血友病，總是說自己活不過九月，把死亡掛在嘴邊。思想與言行舉止天馬行空，深深吸引著單純善良的阿龐與大毛。

龐庸之｜阿龐｜為了存錢買一艘船回家鄉望安而接了各式各樣的打工，單純善良、對待朋友十分真摯。喜歡裴琳，在裴琳喝醉嚷著要與大毛結婚後不眠不休不吃不喝工作整整五天，還吸引媒體前往採訪報導。

張天霖｜大毛｜李威的跟班，跟李威從小一起長大，在他身邊負責打人與挨打，喜歡講冷笑話。

黃嘉千｜咪咪將｜本名吳麗旻，刑事組組長，受小薰爸媽之託照顧小薰姐妹倆，常在抓壞人的空檔跑到小薰家借廁所。與李雄青梅竹馬，卻因兩家警察與黑道既是世交又是世仇的關係而無法在一起。因師爺的陷阱而被槍殺身亡。

鈕承澤｜李雄｜青龍幫幫主，李威的哥哥。不希望李威與黑道牽涉太深，總是要他認真念書走正途。與咪咪將是青梅竹馬也互相喜歡，卻因現實總是無法在一起。咪咪將的死與師爺的背叛，為他帶來很大衝擊。

### 其他演員

演員｜角色｜介紹

張家慧｜Chanel｜小薰的姊姊，崇尚物質又愛慕虛榮的拜金女。雖然是親姊妹，但與小薰從裡到外都完全相反，偶爾才會流露出姐妹情深的一面。在李雄失意借住小薰家時照顧李雄飲食起居。

焦志方｜師爺｜本名蕭志林，與李雄從年輕時就認識，也是李雄掌管青龍幫的左右手，卻漸漸對李雄產生反叛之心，設陷阱槍殺咪咪將、囚禁並虐待李雄。最後反被F4勒死。

徐乃麟｜小薰爸｜小薰的爸爸。因欠債不得不與妻子跑路到加拿大，留下小薰與Chanel姐妺倆。後來與妻子離婚。

姚黛瑋｜小薰媽｜小薰的媽媽。因欠債不得不與丈夫跑路到加拿大，留下小薰與Chanel姐妺倆。後來與丈夫離婚。

澎恰恰｜鳥仔叔｜小薰家的警衛，也是債主。

小炳｜F4｜青龍幫下轄夜店藥頭，胖馬的小弟。受師爺雇用囚禁並虐待李雄，後來欲黑吃黑勒死師爺，被師爺死前槍殺死亡。

陳熙鋒｜Second｜Chanel男友，謊稱自己是石油大亨小開，事實上只是夜市小吃攤小開。

高捷｜關督察｜咪咪將的同學也是同事，負責主導偵辦咪咪將命案。

紀文蕙｜Lulu｜Chanel好友。

豬頭皮｜耶穌｜李雄拜把兄弟，號稱全亞洲最貴殺手，目前已退休。

段鈞豪｜小豪｜阿龐客串拍攝廣告的導演，因而認識小薰。是小薰的啟蒙老師，帶領她正式接觸影像創作業界，也引薦她出國向史蒂芬·史匹柏拜師學藝。

倪敏然｜李家祖父｜李雄與李威的祖父，是一名基督徒。

王耀慶｜跳樓男子｜飾演跳樓的人

楊麗音｜Second母親

曹蘭｜咪咪將同事

## 製作團隊

- 導演：鈕承澤
- 副導演：林芷聿
- 編劇：齊錫麟、李旭敏
- 監製：小野
- 製作人：王鈞、齊錫麟、陳慧瑛
- 企劃：吳蒙恩
- 攝影指導：李自強
- 燈光指導：劉京陵
- 美術指導：黃志鴻
- 燈光：周志信、李增鋅
- 燈光助理：楊世豪、謝宏武
- 攝影助理：江欽誠、黃世澤
- 執行助理：陳國銘
- 製作助理：潘德富
- 場記：林婉萱
- 道具：高炳福
- 服裝造型：筱茵
- 梳妝造型：房玉華
- 音效：華聆工作室
- 剪接：程美德
- 動畫：黃葛偉
- 音樂製作：曹登昌、黃慧文、謝孟璋
- 行政：林秀芬、吳欣穎
- 後製剪輯：吉人
- 助理導播：吳素娥
- 製作：全能製作股份有限公司

## 電視劇歌曲

- 片頭/片尾曲：1～16集：綠光（孫燕姿）/彩虹（五月天）《人生海海》，約17集後WEWE（李威&林佑威）《聽不到你》
- 插曲：Carry & Ron《I.O.U》
- 插曲：Paper Lace《Love Song》
- 插曲：Apple Brown Betty《Aeroplane》
- 插曲：Apple Brown Betty《This Is Not An Ordinary Love Song》
- 插曲：Yachines & Miss Lever《A Felicidade》
- 插曲：《Fairy》 (純音樂)
- 插曲：《The Whistler's Song》 (純音樂)
- 插曲：Michel Polnareff《Tout Tout Pour Ma Chérie》
- 插曲：Swedish Hit Medley
- 插曲：Real Group《The Wonderful World Of Sport》
- 插曲：Sarah Vaughana《Lover's Concerto》
- 插曲：《Magic Castle》 (純音樂)

## 基本資料

- 原名：Kiss of the Toast
- 類型：偶像劇
- 類型：都會愛情
- 編劇：齊錫麟、李旭敏
- 導演：鈕承澤
- 主演：李威、李康宜、鈕承澤、黃嘉千、蔡裴琳、龐庸之、張天霖
- 國家：中華民國（臺灣）
- 語言：國語
- 集數：18集
- 製片：王鈞、齊錫麟、陳慧瑛
- 片長：90分鐘（含廣告）
- 公司：全能製作股份有限公司
- 播出：台視
- 首次運轉：臺灣
- imdb_id：11324976
豚丼

豚丼（ぶたどん）把豬肉調理過後放在米飯上的一種丼物料理。

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## 概要

像牛丼一樣的調味方式，用煮熟調味過的豬肉放在大碗的飯上。一方面使用燒肉的方法，也有像連鎖牛丼店使用佐料的煮法。燒肉系列的丼飯使用的調味料也和其他種類不太相同，所以這些系列總稱為豚丼。

## 當作其他外食的豚丼

### 豚丼

在大阪有非常多家店鋪，「とん丼亭」這家店利用豬肉加入泡菜和韭菜炒的獨特丼物，現在這道料有一間店正營業中，菜單上的「とん丼」將會更改菜名。

### 大學丼

大學丼的由來是根據鄰近大學的地域縝密來取名的。大學丼祭一年一度會舉行的活動。

## 豚丼日

發行家庭用豚丼的醬的製造商ソラチ公司在2010年2月時向日本紀念日協會登記2/10是豚丼日，然後舉行宣傳、消費擴大的活動。

## 參考文獻

- 柯俊年, 黃景龍『人氣蓋飯完全圖解』邦聯文化、2014年3月
- 『250 種丼飯珍藏版』楊桃文化、2016年6月
2017年亞洲U23女子排球錦標賽

2017年亞洲U23女子排球錦標賽2017年5月13日至21日在泰國呵叻府舉行。本屆賽事為該項賽事的第二屆，也是2017年世界U23女子排球錦標賽的亞洲區資格賽，賽事前兩名將可獲得參賽資格。

## 參賽隊伍

中亞｜東亞｜澳洲及大洋洲｜東南亞｜西亞

- IRI、KAZ、SRI、UZB｜、CHN、TPE、HKG、JPN、MAC、KOR｜、AUS、NZL｜、MAS、PHI、THA (主辦國)、VIE

## 分組

- 括號內為2015年亞洲U23女子排球錦標賽排名。
- (–) 表示上屆未參賽。

Pool A｜Pool B｜Pool C｜Pool D

THA (主辦國&上屆第2)｜JPN (4)｜TPE (5)｜PHI (7)

MAC (11)｜UZB (10)｜KAZ (9)｜IRI (8)

HKG (–)｜VIE (–)｜SRI (–)｜MAS (–)

AUS (–)｜NZL (–)

- 上屆冠軍中國及季軍南韓棄權。
- 菲律賓在抽籤完成之後棄權。

## 預賽

- 顯示時間為泰國當地時間(UTC+07:00)。

晉級 E組晉級 F組晉級 G組晉級 H組

### A組

日期｜時間

### B組

日期｜時間

### C組

日期｜時間

### D組

日期｜時間

## 第二輪

- 第一輪成績保留。
- 顯示時間為泰國當地時間(UTC+07:00)。

晉級 決賽晉級 第9名排名戰晉級 第11名排名戰第13名

### E組

日期｜時間

### F組

日期｜時間

### G組

日期｜時間

### H組

日期｜時間

## 排名戰

- 顯示時間為泰國當地時間(UTC+07:00)。

### 第11名排名戰

日期｜時間

### 第9名排名戰

日期｜時間

## 決賽

- 顯示時間為泰國當地時間(UTC+07:00)。

### 八強戰

日期｜時間

### 5-8名交叉戰

日期｜時間

### 四強戰

日期｜時間

### 第7名排名戰

日期｜時間

### 第5名排名戰

日期｜時間

### 季軍戰

日期｜時間

### 冠軍戰

日期｜時間

## 最終排名

JPN THA VIE 4｜TPE 5｜KAZ 6｜HKG 7｜MAS 8｜IRI 9｜UZB 10｜AUS 11｜NZL 12｜SRI 13｜MAC 取得2017年世界U23女子排球錦標賽資格 球員名單 山內美咲

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, 伊藤望, 杉郁香, 金森晴香, 白井美沙紀, 坂本奈奈香, 櫻井美樹, 間橋香織, 花井萌里, 長內美和子, 工藤嶺, 加藤光 總教練 安保澄

## 個人獎項

- 最有價值球員（MVP） : 山內美咲
- 最佳邊線攻擊球員 : Chatchu-on Moksri : Trần Thị Thanh Thuý
- 最佳舉球員 : 櫻井美樹
- 最對角攻擊球員 : Pimpichaya Kokram
- 最佳中間攔網球員 : 杉郁香 : Hathairat Jarat
- 最佳自由球員 : 賴湘程

## 基本資料

- 賽事：亞洲U23女子排球錦標賽
- 洲：亞洲
- 亞軍：女子
- 年份：2017
- 主辦國家/地區：泰國
- 日期：2017年5月13日至21日
- 隊伍：13
- 1：1
- 網站：亞洲U23女子排球錦標賽
- 最後登場：2015年亞洲U23女子排球錦標賽
- 後續條約：2019年亞洲U23女子排球錦標賽
利特羅月溪

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利特羅月溪（Rimae Littrow）是月球正面位於利特羅隕石坑西北側的澄海表面上一系列蜿蜒交叉的溝槽，它得名於所靠近的利特羅隕石坑。從該隕坑的西北向西南延伸，最大長度約有165公里，涵蓋區域南北橫跨4.37度、東西相距3.46度，其中心月面坐標為22.47°N 30.47°E。

## 外部連結

- 利特羅月溪 已命名行星地名, 國際天文聯合會, 美國地質調查局, 美國宇航局
揚森月溪

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揚森月溪（Rima Jansen）是月球正面靜海中蜿蜒在揚森隕石坑東側的一道弧形溝壑，它北起衛星坑「揚森 R」西北，南至「揚森 H」北端，其蹤跡從揚森隕石坑東北彎曲向南，一路延伸到它的西南偏南處，全長45.12公里，涵蓋區域南北橫跨0.98度、東西相距1.13度，其中心月面坐標為14.5°N 29.51°E。

## 外部連結

- 利特羅月溪 已命名行星地名, 國際天文聯合會, 美國地質調查局, 美國宇航局
自由簧樂器

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自由簧樂器是樂器的一種，空氣流經簧片使之振動後即會發聲。在自由簧樂器中，空氣壓力通常由呼吸或風箱產生。其H-S分類號為412.13。

## 原理

- 發聲步驟

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## 歷史

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古代的自由簧樂器中，寮國的khene、中國的笙和日本的笙仍流傳至今。

## 外部連結

- What Is A Free Reed?
- The Classical Free Reed, Inc. website
- Reeds World Musical Instrument Gallery
- The Roots of Reeds – an exhibition curated by the Museum of Making Music, Carlsbad, CA – detailing the history and migration of reed instruments.
大分自動車道

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大分自動車道是起於佐賀縣鳥栖市鳥栖系統交流道，終於大分縣大分市大分米良交流道，總距離134.5公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為大分道。

高速公路路線編號在鳥栖系統交流道 - 日出系統交流道間與長崎自動車道、長崎出島道路被編為 E34、日出系統交流道 - 大分米良交流道間與東九州自動車道（北九州系統交流道 - 清武系統交流道間）、宮崎自動車道被編為 E10。

## 交流道

- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱為臨時名稱（黑潮佐賀IC、黑潮上川口IC、黑潮大方IC除外）。
- 智慧交流道（SIC）的背景色為■。正在進行社會實驗設置SIC的SA/PA以斜體標示。
- 巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智慧交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫。

開通當初，大分自動車道的一部分速見IC－日出JCT－大分米良IC間參見東九州自動車道。

交流道編號｜中文設施名稱｜日文設施名稱｜英文設施名稱｜接續路線名稱｜鳥栖JCT起點里程（公里）｜巴士站｜備註｜所在地

E34 長崎自動車道

9｜鳥栖JCT｜鳥栖JCT｜Tosu｜E3 九州自動車道｜0.0｜與長崎道鳥栖IC鄰近｜佐賀縣鳥栖市

大板井BS｜大板井BS｜Ōita｜2.0｜○｜福岡縣｜小郡市

井上PA｜井上PA｜Inoue｜3.3｜鳥栖方向

1｜筑後小郡IC｜筑後小郡IC｜Chikugo-Ogōri｜福岡縣道53號久留米筑紫野線｜4.9

大刀洗PA｜大刀洗PA｜Tachiarai｜7.4｜○｜大分方向｜三井郡大刀洗町

2｜甘木IC｜甘木IC｜Amagi｜福岡縣道8號馬田頓田線｜10.9｜○｜朝倉市

3｜朝倉IC (福岡縣)｜朝倉IC｜Asakura｜福岡縣道80號甘木朝倉田主丸線｜19.0｜○

山田SA｜山田SA｜Yamada｜22.0

4｜杷木IC｜杷木IC｜Haki｜國道386號｜27.5

萩尾PA｜萩尾PA｜Hagio｜38.9｜大分縣｜日田市

5｜日田IC｜日田IC｜Hita｜國道212號中津日田道路（調查路段）｜41.5

日田BS｜日田BS｜Hita｜42.9｜○

6｜天瀨高塚IC｜天瀬高塚IC｜Amagase-Takazuka｜大分縣道54號玖珠天瀨線｜54.9｜○｜玖珠郡｜玖珠町

代太郎隧道｜代太郎トンネル｜Daitarō｜大分道最長

玖珠SA｜玖珠SA｜Kusu｜61.4

7｜玖珠IC｜玖珠IC｜Kusu｜國道387號｜66.2｜○

8｜九重IC｜九重IC｜Kokonoe｜大分縣道40號飯田高原中村線｜75.7｜○｜九重町

水分PA｜水分PA｜Mizuwake｜79.8

9｜湯布院IC｜湯布院IC｜Yufuin｜國道210號 (日本)｜88.0｜○｜由布市

9-1｜由布岳PA｜由布岳PA/SIC｜Yufudake｜大分縣道616號塚原天間線｜97.0｜◆｜只限巴士站休止中

天間BS｜天間BS｜Amama｜102.1｜◆｜休止中｜別府市

10｜日出JCT｜日出JCT｜Hiji｜E10 東九州自動車道（速見IC、北九州JCT方向）｜104.7｜速見郡日出町

E10 東九州自動車道（別府IC、大分IC方向）

## 地理

### 通過自治體

本線

- 佐賀縣
- 鳥栖市 - 三養基郡基山町（屬於同町的路段約100公尺）
- 福岡縣
- 小郡市 - 三井郡大刀洗町 - 朝倉市
- 大分縣
- 日田市 - 玖珠郡玖珠町 - 玖珠郡九重町 - 由布市（舊湯布院町） - 別府市 - 速見郡日出町 - 別府市 - 由布市（舊挾間町） - 大分市

### 連接高速公路

- E34 長崎自動車道（於鳥栖系統交流道直接連結）
- E3 九州自動車道（於鳥栖系統交流道連接）
- E10 東九州自動車道（於日出系統交流道、大分米良交流道直接連結）

## 相關項目

- 九州地方道路列表
- 九州橫斷自動車道
- 東九州自動車道
- 北大道路
- 國道210號
- 國道10號 - 別大國道
- 久大本線
- 日豐本線

## 外部連結

- 獨立行政法人 日本高速公路保有・債務返還機構
- 西日本高速公路株式會社
- 大分高速道路事務所

## 基本資料

- 國家：JPN
- 日語原文：E34 / E10 大分自動車道
- 類型：E
- 運營路線：34
- marker_image：

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- map_custom：yes
- 運營路線：E34 / E10 大分自動車道的地圖
- 說明：E34 / E10 大分自動車道的地圖
- 長度：134.5
- 成立：1987年 - 1996年
- 起點：佐賀縣鳥栖市（鳥栖系統交流道）
- 主要路口：請參考內文
- 關閉日期：大分縣大分市（大分米良交流道）
- 所屬系統：高速自動車國道、（收費道路）
- 比賽場館：小郡市、朝倉市、日田市、由布市、別府市
揚森隕石坑

揚森隕石坑（Jansen）是位於月球正面靜海北部的一座撞擊坑，其名稱取自荷蘭鏡片製作人-據認為是首架望遠鏡或顯微鏡的發明者扎哈里亞斯·揚森（Zacharias Jansen，1585年－1632年前），1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西北毗鄰道斯隕石坑，東北偏北及東南偏東分別靠近更小的貝克托夫隕石坑和卡哈爾隕石坑，外觀不太規則的卡雷爾隕石坑則位於它的西南側。揚森隕石坑的東面環繞著一條被稱作「揚森月溪」的蜿蜒月溝，而東側的月海表面上則綿延著巴克蘭山脊低矮的余脈。

該隕坑中心月面坐標為13.55°N 28.64°E，直徑24.21公里，深約1.88公里。

揚森隕石坑外觀大致圓形，環繞著一圈低矮、狹窄的坑壁，沿西側壁分布有一道裂口。坑壁最大高出周邊地形840米，內部容積約375立方千米。坑內地表相對平坦，可能表明已被熔岩覆蓋，靠西南偏南，位於中心點與坑壁之間，坐落了一座醒目的小隕坑。一道低矮的山脊從揚森隕石坑的東南壁附近一直伸向了東南方。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近揚森隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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揚森｜緯度｜經度｜直徑

D｜15.7° N｜28.4° E｜7 公里

E｜14.5° N｜27.8° E｜7 公里

G｜9.3° N｜26.0° E｜6 公里

H｜11.4° N｜28.4° E｜7 公里

K｜11.5° N｜29.7° E｜6 公里

L｜14.7° N｜30.1° E｜7 公里

R｜15.2° N｜28.8° E｜25 公里

T｜11.4° N｜33.5° E｜5 公里

U｜11.9° N｜32.3° E｜4 公里

W｜10.2° N｜29.5° E｜3 公里

Y｜13.4° N｜28.6° E｜4 公里

下列隕石坑已被國際天文學聯合會重新更名：

- 衛星坑「揚森 B」查看卡雷爾隕石坑。
- 衛星坑「揚森 C」查看貝克托夫隕石坑。
- 衛星坑「揚森 F」查看卡哈爾隕石坑。

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- 衛星坑「揚森 L」

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- 幽靈坑「揚森 R」（中間的薄餅）「揚森 D」（右下方）斜視圖
帕維爾·納希莫夫

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帕維爾·斯捷潘諾維奇·納希莫夫（Павел Степанович Нахимов；1802年7月5日（舊曆6月23日）－1855年7月12日（舊曆6月30日）），俄羅斯帝國海軍上將。他在克里米亞戰爭的塞瓦斯托波爾圍城戰中指揮俄軍抵抗奧斯曼帝國的入侵而知名。

出生在斯摩棱斯克省。1815年在聖彼得堡的貴族海軍學院畢業後，服役于波羅的海艦隊。1822年至1825年，先後跟隨米哈伊爾·拉扎列夫和洛德韋克·范海登，參加環球旅行。

1827年，在希臘獨立戰爭的納瓦里諾海戰中參戰。1829年回到喀琅施塔得。

1854年，擔任黑海艦隊司令官。在1853年12月1日的錫諾普海戰中，他率軍殲滅了一支奧斯曼帝國的艦隊。1855年2月起，擔任塞瓦斯托波爾的要塞防禦指揮官。7月12日，在塞瓦斯托波爾圍城戰中因頭部中彈而死。與米哈伊爾·拉扎列夫、弗拉基米爾·阿列克謝耶維奇·科爾尼洛夫、弗拉基米爾·伊萬諾維奇·伊斯托明一同葬於塞瓦斯托波爾的聖弗拉基米爾主教座堂。
手爐

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手爐亦稱袖爐、捧爐或火籠，為古代東亞地區冬天用於暖手用的小爐，可捧在手中或隨身攜帶，多為銅製，其形狀多為橢圓形或圓形，直徑約半尺，部分帶有提梁，蓋上有許多小孔，內燃木炭、炭墼（用炭末搗製成的圓柱狀燃料）、礱糠、鋸末等。
奈良井站

奈良井站是屬於東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣鹽尻市大字奈良井。

## 歷史

- 1909年（明治42年）12月1日：開業，為鐵道省的一個車站。
- 1949年（昭和24年）6月1日：成為日本國有鐵道的一個車站。
- 1972年（昭和47年）11月30日：貨運業務停止辦理。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東海旅客鐵道的一個車站。

## 車站結構

側式月台1面1線和島式月台1面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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中央本線｜下行｜鹽尻、長野方向

2｜下行｜鹽尻、長野方向｜待避等一部分列車

上行｜中津川、名古屋方向

3｜上行｜中津川、名古屋方向

## 車站周邊

- 木曾大橋
- 中山道 奈良井宿
- 國道19號
- 道之驛奈良井木曾大橋

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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中央本線

■普通

木曾平澤－奈良井－藪原
藪原站

藪原站是東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣木曾郡木祖村大字藪原。

## 歷史

- 1910年（明治43年）10月5日：開業，為鐵道省的一個車站。
- 1949年（昭和24年）6月1日：成為日本國有鐵道的一個車站。
- 1972年（昭和47年）11月30日：貨運業務停止辦理。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東海旅客鐵道的一個車站。

## 車站結構

側式月台1面1線和島式月台1面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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中央本線｜上行｜中津川・名古屋方面

2｜上行｜中津川・名古屋方面｜一部分列車

下行｜鹽尻・長野方面

3｜下行｜鹽尻・長野方面

## 車站周邊

- 木祖村役場
- 藪原郵政局
- 國道19號

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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中央本線

■普通

奈良井－藪原－宮之越
詹森·安東尼·何舒

詹森·安東尼·何舒，（Jason Anthony Ho-Shue，1998年8月29日），加拿大男子羽毛球運動員，畢業於聖奧古斯丁天主教中學。他是有史以來最年輕的加拿大全國羽毛球錦標賽男子單打冠軍。

## 簡歷

2016年4月，詹森·安東尼·何舒代表加拿大參加在巴西坎皮納斯舉行的泛美洲羽毛球錦標賽，贏得混合團體、男子單打、男子雙打三項冠軍。

2017年2月，詹森·安東尼·何舒在多明尼加聖多明哥舉辦的泛美洲羽毛球錦標賽團體賽中出戰男子單打與男子雙打並且兩場全勝，幫助加拿大以3比0戰勝巴西，獲得團體賽冠軍。4月，參加在古巴哈瓦那舉辦的泛美錦標賽個人賽事的男子單打與男子雙打項目，男子單打止步八強，而男子雙打則與矢倉尼爾擊敗隊友獲得冠軍。

2018年3月，詹森·安東尼·何舒出戰牙買加羽毛球國際賽，在決賽中以2比0 （21-6、21-13）輕取隊友盛曉東，贏得冠軍。同月，他與矢倉尼爾出戰巴西羽毛球國際賽，在決賽中先勝一局，此時對手塔倫·科納/沙拉巴·夏爾馬在選擇中途退賽，倆人就此贏得冠軍。4月，詹森·安東尼·何舒在瓜地馬拉瓜地馬拉市舉辦的泛美洲羽毛球錦標賽中贏得了男子單打亞軍和男子雙打冠軍。他在男單賽事中以0比2 （12-21、15-21）不敵賽會頭號種子、巴西的伊戈爾·科埃略；男雙方面，與矢倉尼爾以2比0（21-17、21-17）戰勝了美國的周菲利浦/周賴恩。隨後6月，他再次與矢倉尼爾出戰美國羽毛球公開賽，最終在準決賽以0比2 （17-21、14-21）輸給了韓國新秀姜敏赫/金元昊。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2015年｜泛美洲青年羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

男子單打｜－｜冠軍

男子雙打｜Jonathan Bing Tsan Lai｜冠軍

混合雙打｜歐陽晴子｜冠軍

2016年｜泛美洲羽毛球團體錦標賽｜其他｜男子團體｜－｜亞軍

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

男子單打｜－｜冠軍

男子雙打｜矢倉尼爾｜冠軍

2017年｜巴西羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

男子雙打｜矢倉尼爾｜冠軍

美國羽毛球國際系列賽｜男子雙打｜矢倉尼爾｜準決賽

墨西哥羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

混合雙打｜矢倉尼爾｜冠軍

美國羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜矢倉尼爾｜準決賽

2018年｜泛美洲羽毛球男女子團體錦標賽｜其他｜男子團體｜－｜冠軍

牙買加羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜冠軍

巴西羽毛球國際賽｜男子雙打｜矢倉尼爾｜冠軍

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜男子單打｜－｜亞軍

男子雙打｜矢倉尼爾｜冠軍

美國羽毛球公開賽｜超級300賽｜男子雙打｜矢倉尼爾｜準決賽

2019年｜泛美洲羽毛球混合團體錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜男子單打｜－｜季軍

男子雙打｜矢倉尼爾｜冠軍

巴西羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜矢倉尼爾｜準決賽

泛美運動會羽毛球比賽｜其他｜男子單打｜－｜銅牌

男子雙打｜矢倉尼爾｜金牌

哈爾科夫羽毛球國際賽｜男子雙打｜矢倉尼爾｜準決賽

巴林羽毛球國際系列賽｜男子單打｜－｜亞軍

匈牙利羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

蘇格蘭羽毛球公開賽｜男子單打｜－｜準決賽

美國羽毛球國際挑戰賽｜男子單打｜－｜亞軍

男子雙打｜矢倉尼爾｜亞軍

2020年｜泛美洲羽毛球男女子團體錦標賽｜其他｜男子團體｜－｜冠軍

2021年｜泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜男子單打｜－｜亞軍

男子雙打｜矢倉尼爾｜亞軍

2022年｜雪梨羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

秘魯羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜冠軍

男子雙打｜余智華｜冠軍

2023年｜泛美洲羽毛球混合團體錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2018｜2019｜2020

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｜2021｜2022

男子單打｜不適用｜64強｜64強｜－｜64強｜32強

男子雙打｜矢倉尼爾｜48強｜32強｜小組第四名｜－｜－

## 基本資料

- 名稱：詹森·安東尼·何舒、Jason Anthony Ho-Shue
- 出生：加拿大萬錦市
- 項目：男子單打、男子雙打、混合雙打
- 國家：加拿大
- 最高世界排名：第187位（男單）
- 最高世界排名：2017年5月18日
- 現時世界排名：第187位（男單）、第193位（男雙-矢倉尼爾）、第646位（男雙-Chiu）、第467位（混雙-Lei）
- 現時世界排名：2017年5月18日
- 職業戰績：38勝–14負（男單）、27勝–7負（男雙）、12勝–5負（混雙）
- bwf_profile：FDC6DB98-868F-4CD6-9410-3C51D9B154C3
- bwf_id：93791
- 最新更新：2017年5月20日
蘇聯人民藝術家

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蘇聯人民藝術家（Наро́дный арти́ст СССР，陰性：Народная артистка СССР），又譯蘇聯國家藝術家，是蘇聯時期授予表演藝術工作者的一個榮譽稱號。1936年至1991年間，共有1007人被授予此稱號。

## 概要

「蘇聯人民藝術家」的稱號授予給對表演藝術有突出貢獻者。接受此稱號的對象包括作曲家、舞蹈家、歌手、電影導演、劇院指揮者以及全蘇聯的演員。此頭銜由政府授予，獲獎者擁有特權，並經常要接受蘇聯文化部的任務。因此對蘇聯共產黨表達批評的藝術家和作者幾乎不會得到此稱號。

1936年設立，以取代更早以前的「共和國人民藝術家」。1936年9月6日，第一次授予「蘇聯人民藝術家」稱號，獲得者分別為康斯坦丁·斯坦尼斯拉夫斯基、弗拉基米爾·伊萬諾維奇·聶米羅維奇-丹欽科、伊萬·米哈伊洛維奇·莫斯克溫、安東寧娜·瓦西里耶夫娜·涅日丹諾娃、鮑里斯·史楚金、庫利亞什·拜謝伊托娃以及其他幾位演員。最後被授予此稱號在1991年12月21日，獲獎者為索菲婭·皮利亞夫斯卡婭和演員奧列格·伊萬諾維奇·揚科夫斯基。

最初授予對象限定為表演演員、芭蕾舞者和歌劇歌手。此後漸漸增加電影演員（如柳博芙·奧爾洛娃）、作曲家（如阿爾諾·巴巴扎年、德米特里·蕭士塔高維奇）、小提琴家（如大衛·奧伊斯特拉赫）、流行歌手（如列昂尼德·奧西波維奇·烏喬索夫）、喜劇演員（如阿爾卡季·伊薩科維奇·賴金），有時甚至授予納塔利婭·杜羅娃和奧列格·康斯坦丁諾維奇·波波夫這樣的小丑。

通常獲獎者年齡在40歲以上。但也有例外，芭蕾舞者娜傑日達·帕夫洛娃28歲時獲得此稱號，塔吉克民謠舞者瑪莉卡·卡龍塔洛娃在34歲時獲得此稱號。

## 其他類似榮譽稱號

各加盟共和國中，也設立有類似於蘇聯人民藝術家的榮譽稱號。

加盟共和國｜稱號

俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國｜народный артист РСФСР

烏克蘭蘇維埃社會主義共和國｜народний артист Української РСР

白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國｜народны артыст Беларускай ССР

烏茲別克蘇維埃社會主義共和國｜Ўзбекистон ССР халқ артисти

哈薩克蘇維埃社會主義共和國｜Қазақ КСР-ң халық әртісі

喬治亞蘇維埃社會主義共和國｜საქართველოს სსრ სახალხო არტისტი

亞塞拜然蘇維埃社會主義共和國｜Азәрбајҹан ССР халг артисти

立陶宛蘇維埃社會主義共和國｜Lietuvos TSR liaudies artistas

摩爾達維亞蘇維埃社會主義共和國｜артист ал попорулуй дин РСС Молдовеняскэ

拉脫維亞蘇維埃社會主義共和國｜Latvijas PSR tautas skatuves mākslinieks

吉爾吉斯蘇維埃社會主義共和國｜Кыргыз ССР эл артисти

塔吉克蘇維埃社會主義共和國｜Артисти халқии РСС Тоҷикистон

亞美尼亞蘇維埃社會主義共和國｜Հայաստանի ՍՍՀ ժողովրդական արտիստ

土庫曼蘇維埃社會主義共和國｜Түркмен ССР-иң халк артисти

愛沙尼亞蘇維埃社會主義共和國｜Eesti NSV rahvakunstnik

## 相關榮譽稱號

- 人民藝術家
- 功勳藝術家
- 蘇聯人民畫家，授予視覺藝術工作者。
- 蘇聯人民建築師，授予建築工作者。
- 蘇聯人民教師，授予教育工作者。
- 蘇聯人民醫生，授予醫學工作者。
- 俄羅斯人民藝術家
- 俄羅斯功勳藝術家
- 社會主義勞動英雄
1124年教宗選舉

1124年教宗選舉於1124年12月13日或12月14日教宗嘉禮二世離世後舉行的教宗選舉。選舉選出樞機團團長蘭貝托·斯格拉賓奇樞機為新教宗，取名為「何諾二世」。

## 教宗嘉禮二世離世

教宗嘉禮二世於1124年12月13日或14日離世。他離世後當天或翌日於拉特朗聖若望大殿埋葬。完成葬禮後，各樞機開始於羅馬聖龐加爵聖殿聚集並舉行教宗選舉。

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## 樞機選舉人

雖然根據由教宗尼古拉二世於1059年發布的教宗詔書《以上主之名》，主教級樞機是教宗選舉的唯一選舉人，但就如1118年教宗選舉一樣，非主教級樞機亦有於這次選舉擁有投票權及選出新教宗。

當時共有49位樞機，當中包括6位主教級樞機、26位司鐸級樞機及17位執事級樞機。以下為部分樞機選舉人：

- 蘭貝托·斯格拉賓奇樞機，主教級樞機、樞機團團長及奧斯蒂亞羅馬城郊教區領銜主教，於這次選舉中當選為教宗何諾二世
- 伯多祿，主教級樞機、波多-聖魯菲納羅馬城郊教區領銜主教及羅馬教區代理主教
- 維塔利斯，主教級樞機及阿爾巴諾羅馬城郊教區領銜主教
- 巴黎的吉爾斯，主教級樞機及弗拉斯卡蒂羅馬城郊教區領銜主教
- 紀堯姆，主教級樞機及帕萊斯特里納羅馬城郊教區領銜主教
- 克雷申齊奧，主教級樞機及薩比娜羅馬城郊教區領銜主教
- 泰奧巴爾多·博卡佩奇，司鐸級樞機，聖亞納大削堂司鐸，於這次選舉中當選成為教宗但於成為教宗一天後辭職
- 博尼，司鐸級樞機、首席司鐸及聖馬爾谷聖殿司鐸
- 額我略·巴巴拉斯基，執事級樞機、首席助祭及魚市場的聖安傑洛堂執事

## 選舉過程

大部分樞機當初是選擇聖斯德望圓形堂司鐸薩索樞機為新教宗，但是後來樞機改選泰奧巴爾多·博卡佩奇為新教宗雷定二世。之後有一些人不承認之前的選舉結果而宣稱蘭貝托·斯格拉賓奇樞機為教宗何諾二世。當選教宗雷定二世後來自行辭職。樞機團於第三度投票，選出斯格拉賓奇樞機為新教宗，取名「何諾二世」。

## 後續

何諾二世羅馬教區主教的晉牧禮於12月21日舉行，成為天主教第163任教宗。

## 基本資料

- 年份：1124年
- notconclave：true
- 日期：1124年12月13日 - 1124年12月15日、或、1124年12月14日 - 1124年12月15日
- 地點：羅馬聖龐加爵聖殿
- 樞機團團長：蘭貝托·斯格拉賓奇樞機
- 司鐸級首席樞機：博尼樞機
- 執事級首席樞機：額我略·巴巴拉斯基樞機
- pope_elected：蘭貝托·斯格拉賓奇樞機
- nametaken：何諾二世
- prevconclave_year：1119年
- prevconclave_link：1119年教宗選舉
- nextconclave_year：1130年
- nextconclave_link：1130年教宗選舉
蘇聯人民畫家

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蘇聯人民畫家（Народный художник СССР）是蘇聯時期授予的一個榮譽稱號。此頭銜授予視覺藝術工作者，包括繪畫、雕刻、素描、攝影等方面的卓越藝術家。

此榮譽稱號於1943年7月26日設立，最早獲得此稱號的人物為畫家亞歷山大·格拉西莫夫、鮑里斯·約干松，以及雕塑家謝爾蓋·德米特里耶維奇·梅爾庫洛夫、薇拉·穆欣娜。

1991年12月20日最後一次授予。共計授予159人。

## 其他相似榮譽稱號

各加盟共和國中，也設立有類似於蘇聯人民畫家的榮譽稱號。

加盟共和國｜稱號

俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國｜народный художник РСФСР

烏克蘭蘇維埃社會主義共和國｜народний художник Української РСР

白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國｜народны мастак Беларускай ССР

烏茲別克蘇維埃社會主義共和國｜Ўзбекистон ССР халқ рассоми

哈薩克蘇維埃社會主義共和國｜Қазақ КСР-ң халық суретшісі

亞塞拜然蘇維埃社會主義共和國｜Азәрбајҹан ССР халг рәссамы

立陶宛蘇維埃社會主義共和國｜Lietuvos TSR liaudies dailininkas

摩爾達維亞蘇維埃社會主義共和國｜артист пластик ал попорулуй дин РСС Молдовеняскэ

拉脫維亞蘇維埃社會主義共和國｜Latvijas PSR tautas mākslinieks

土庫曼蘇維埃社會主義共和國｜Түркмен ССР-иң халк художниги

## 相關榮譽稱號

- 蘇聯人民藝術家，授予表演藝術工作者。
- 蘇聯人民建築師，授予建築工作者。
- 蘇聯人民教師，授予教育工作者。
- 蘇聯人民醫生，授予醫學工作者。
- 社會主義勞動英雄
腳爐

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腳爐亦稱火踏，是冬天用於暖腳用的小爐。東亞地區的腳爐多為銅製，也有陶製的，其形狀多為扁圓形，帶有提梁，蓋上有許多小孔，內燃木炭、炭墼（用炭末搗製成的圓柱狀燃料）、礱糠、鋸末等。西方的腳爐多為方形木製，其中一側有門可打開，內放一金屬或陶製缽放置燃料。
基督堂 (巴黎)

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基督堂（Christuskirche）是法國巴黎的德國新教教堂，位於巴黎第九區Blanche街25號，最初是一座路德宗教堂，現在屬於聯合教會。

## 參考

- Recke, Wilhelm von der (ed.): „Fluctuat nec mergitur …「Deutsche Evangelische Christuskirche Paris 1894–1994; Beiträge zur Geschichte der lutherischen Gemeinden deutscher Sprache in Paris und in Frankreich; Sigmaringen 1994; ISBN 3-7995-0412-5

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- The parish's Homepage

48°N 52°E
34號法則

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34號法則（Rule 34），即「只要事物存在，那這裡有它的色情物，沒有例外」（If it exists, there is porn of it – no exceptions），是一個網路迷因，意思是任何事物在網路上都可以被色情化（色情創作）。它常被應用在電視劇或電子遊戲中的虛構人物上。

## 起源

34號法則可能源自於2003年，漫畫家彼得·莫利-蘇特（Peter Morley-Souter）為了表達他看到《凱文的幻虎世界》的色情刊物時的震驚之情而畫的網路漫畫《Rule #34 There is porn of it. No exceptions.》。莫利-蘇特於2004年在英國網站《Zoom-Out》上張貼該漫畫，並被廣泛轉載。儘管第34條法則可能與來自4chan的「網路法則」有關，但它的確實來源不得而知。

## 通俗化

因網路色情極廣泛的普及，34號法則已被網友們推廣成了一個流行迷因，且多應用於同人小說、腐小說或黃漫等。

2008年，4chan圖像版的使用者張貼了大量色情二次創作和漫畫以說明34號法則，同時4chan的部分使用者會以「rule 34」或「Pr0nz」為暗語稱呼A片。

一個新詞典稱34號法則是在2008年開始出現在網際網路上的。隨著34號法則持續於網際網路上蔓延，傳統媒體也開始報導它的事情。《每日電訊報》於2009年的一篇文章把34號法則列為十大網路規則和法則的第三名。2013年，CNN的一個報導稱34號法則已成為主流文化的一部分，且可能是最知名的網路法則。

加拿大作家科利·多克托羅稱通過世界主義的鏡頭可以看到，34號法則其實可以視作是對充滿怪人和極客的網路污穢之處的控訴書。

## 變化和推論

34號法則在網路爆紅後已被多次改寫或重寫，一些常見的版本會忽略原始版本的「No exceptions」（沒有例外）。

- 「34號法則：某物一定可以跟色情扯上關係。」
- 「34號法則：如果某物存在，則它一定可以跟色情扯上關係。」
- 「34號法則：如果某物存在，則它在網路上一定可以跟色情扯上關係。」
- 「34號法則：如果某物能被想像，則它在網路上一定可以跟色情扯上關係。」
- 「34號法則：如果某物存在，則它一定可以跟色情扯上關係。如果沒有，那就做一個出來。」
- 「34號法則：如果某物存在，則它一定可以跟色情扯上關係。如果沒有，那現在就有了。」

35法則（又稱34號法則b項）為34號法則的推論，適用於34號法則的例外，即不能與色情扯上關係的物品。2006年10月12日，早期的「網路法則」列表在一個網路文化百科上張貼，其中提到：

- 「34號法則：如果某物存在，則它一定可以跟色情扯上關係。」
- 「35號法則：如果某物現在不能與色情扯上關係，則它將來一定會有。」

另一個35號法則的版本如下：

- 「35號法則：34號法則的例外便是它的引用。」

所以，法則表明就算那事物很難理解或不太可能存在也好，只要那色情場景、主題或風格能被想像，那關於它的色情影像就早已存在於網際網路上或將會出現在網路上了。如果沒有，那它能與色情扯上關係只是時間的問題。

## 外部連結

- Rules of the Internet 1000 Rules
- Rules of the Internet，城市詞典
- 25 SFW Rule #34 Images，Holy Taco
宮崎自動車道

宮崎自動車道是自宮崎縣蝦野市蝦野系統交流道與九州自動車道分歧，至同縣宮崎市，總長80.7 公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為宮崎道。法定路線名為九州縱貫自動車道宮崎線，但是門司交流道 - 蝦野系統交流道為與鹿兒島線的重複路段，蝦野系統交流道以東才為宮崎線的單獨區間。在蝦野系統交流道往鹿兒島方向通車之前，蝦野交流道 - 蝦野系統交流道被視為宮崎自動車道的一部份。

高速公路路線編號與東九州自動車道（北九州系統交流道 - 清武系統交流道間）被共同編為E10。

## 交流道

- 全線位於宮崎縣內。
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。未開通路段的名稱為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- JCT為公路分岔點的簡寫，IC為交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。

IC編號｜中文設施名｜日文設施名｜英文設施名｜接續路線名｜起點起計（公里）｜奈留IC起計（公里）｜BS｜備註｜所在地

21｜蝦野JCT｜えびのJCT｜Ebino｜E3 九州自動車道｜0.0｜蝦野市

飯野BS｜飯野BS｜Iino｜7.6｜○

1｜小林IC｜小林IC｜Kobayashi｜宮崎縣道·鹿兒島縣道1號小林蝦野高原牧園線｜15.9｜○｜小林市

霧島SA｜霧島SA｜Kirishima｜18.7

2｜高原IC｜高原IC｜Takaharu｜國道221號｜26.5｜○｜西諸縣郡高原町

日向高崎PA｜日向高崎PA｜Hyūga-Takasaki｜30.1｜都城市

高崎東BS｜高崎東BS｜Takasaki-Higashi｜38.0｜○

都城北BS｜都城北BS｜Miyakonojō-Kita｜45.8｜○

3｜都城IC｜都城IC｜Miyakonojō｜國道10號都城志布志道路（興建中）｜46.9

高城BS｜高城BS｜Takajō｜50.5｜○

3-1｜山之口SA｜山之口SA/SIC｜Yamanokuchi｜都城市道 山之口SA南通線、北通線國道269號（途經市道）｜51.9｜併設SIC

天神隧道｜天神トンネル｜/｜上行 1,670公尺下行 1,648公尺｜宮崎市

4｜田野IC｜田野IC｜Tano｜宮崎縣道28號日南高岡線｜68.0

田野東BS｜田野東BS｜Tano-Higashi｜70.1｜○

4-1｜清武JCT｜清武JCT｜Kiyotake｜E10 / E78 東九州自動車道｜74.3

清武BS｜清武BS｜Kiyotake｜78.0｜○

清武PA｜清武PA｜Kiyotake｜78.7｜只限上行線

宮崎公路收費站｜宮崎TB｜Miyazaki｜公路收費站｜79.0

清武PA｜清武PA｜Kiyotake｜79.2｜只限下行線

5｜宮崎IC｜宮崎IC｜Miyazaki｜國道220號（宮崎南繞道）｜80.7

E98 一葉道路南線（宮崎東環狀道路）接續

## 歷史

- 1976年（昭和51年）3月4日 : 蝦野系統交流道 - 高原交流道通車。
- 1981年（昭和56年）
- 3月17日 : 高原交流道 - 都城交流道通車。
- 10月29日 : 都城交流道 - 宮崎交流道通車，同時全線通車。
- 2000年（平成12年）3月25日 : 清武系統交流道通車，與東九州自動車道連接。
- 2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公團民營化，由西日本高速公路株式會社繼承。
- 2011年（平成23年）
- 1月26日〜 : 因應霧島山新燃岳噴發，高原交流道 - 田野交流道間（最大時小林交流道 - 田野交流道間）禁止通行。
- 2月9日 : 全線被指定為高速公路免費化社會實驗的對象區間。
- 2013年（平成25年）6月11日 : 國土交通省發下山之口服務區智慧型交流道的追加設置許可。
- 2016年（平成28年）9月24日 : 山之口服務區內的山之口智慧型交流道啟用。

## 地理

### 通過自治體

- 宮崎縣
- 蝦野市 - 小林市 - 西諸縣郡高原町 - 都城市 - 西諸縣郡高原町 - 都城市 - 宮崎市

### 連接高速公路

- E3 九州自動車道（於蝦野系統交流道連接）
- E10 E78 東九州自動車道（於清武系統交流道連接）

## 相片集

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- 蝦野系統交流道（宮崎縣蝦野市）

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- 霧島服務區（宮崎縣小林市）

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- 日向高崎停車區（宮崎縣都城市）

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- 都城交流道收費站（宮崎縣都城市）

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- 山之口服務區（宮崎縣都城市）

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- 清武停車區（宮崎縣宮崎市）

## 相關項目

- 九州地方道路列表
- 日本高速公路列表

## 外部連結

- 獨立行政法人 日本高速公路保有、債務返還機構
- 西日本高速道路株式會社

## 基本資料

- 日語原文：E10 宮崎自動車道
- marker_image：

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- map_custom：yes
- 運營路線：E10 宮崎自動車道的地圖
- 說明：E10 宮崎自動車道的地圖
- 長度：80.7
- 成立：1976年 - 1981年
- 起點：宮崎縣蝦野市（蝦野系統交流道）
- 主要路口：參照本條目下之設施子項目
- 關閉日期：宮崎縣宮崎市（宮崎交流道）
- 所屬系統：高速自動車國道、(收費)
- 比賽場館：宮崎縣小林市、都城市
史邁士

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劉易斯·斯特朗凱西·史邁士（Lewis Strong Casey Smythe，1901年1月31日－1978年6月1日），美國基督會傳教士，金陵大學社會學系教授，南京大屠殺見證者，南京安全區國際委員會成員和管理委員會秘書。

## 生平

史邁士早年生活於美國大瀑布城，高中畢業後，在牧場工作。1918年就讀於德雷克大學（Drake University），1923年獲法學學士學位。1927年3月獲芝加哥神學院實踐神學系碩士學位，1928年8月獲芝加哥神學院基督教神學與倫理系博士學位。他也受到芝加哥大學的芝加哥學派教授的影響，尤其是歐內斯特·伯吉斯和羅伯特·艾茲拉·帕克。1928年，史邁士被印第安納波利斯基督會派往南京，擔任金陵大學社會學教授。

1937年金陵大學西遷，史邁士與貝德士、林查理等人組成留守委員會留校看守。南京大屠殺期間，史邁士擔任南京安全區國際委員會成員和管理委員會秘書，與約翰·拉貝一起記錄了日軍暴行，並與日本大使館交涉。二戰結束後，前往遠東國際軍事法庭作證。

1951年，在中國共產黨要求下，史邁士被迫離開中國。史邁士隨後擔任幾個組織的顧問，撰寫有關中國社會變革的文章和書籍。1952年-1964年，擔任列克星敦神學院教授。1957年-1958年休假一年，並擔任菲律賓西利曼大學校長助理，制定了當地的農村發展計劃。

## 家庭

史邁士於本科期間認識了瑪格麗特·馬迪·莉蓮·加勒特（Margaret "Mardie" Lillian Garrett），兩人於1924年結婚，後來有了兩個女兒：瑪格麗特·佩吉安（Margaret "Peggy" Ann，1931年-2016年）和柯·瓊（E. Joan，1934年-1963年）。瑪格麗特出生於南京的一個美國傳教士家庭，後來取得了拉什大學醫學士學位，在華期間擔任醫療傳教士。
羅伯特·本內特

羅伯特·W·本內特（Robert W. Bennett），生於阿拉巴馬州伯明罕，美國陸軍軍務部隊出身，美國陸軍退役准將，歷任陸軍學院司令部副司令官、第61任美國陸軍軍務部隊指揮官。

## 簡介

本內特生於阿拉巴馬州的伯明罕市，1985年畢業於馬里昂軍事學院，與因瓦內薩·吉倫失蹤案去職的前胡德堡司令官斯科特·埃夫蘭德少將是同期同學。本內特在那裡獲得了商務管理副學士學位，並任官為陸軍少尉。他又先後獲得阿拉巴馬大學人力資源管理學士、波爾州立大學教育學碩士、和美國陸軍戰爭學院軍事研究碩士。本內特還曾參與過多種陸軍內訓，其中包括軍務初級和高級課程、空中突擊學校、空降兵學校、高級空降兵課程、遊騎兵學校、美國陸軍聯合軍兵種參謀學校（CAS3）、海軍陸戰隊大學指揮參謀學院和美國陸軍戰爭學院。本內特在軍中多擔任參謀或高級參謀職位，曾先後任職於第2步兵師、第82空降師、駐阿美軍等部隊，2016年7月擔任陸軍學院司令部副司令官。2017年9月21日，本內特成為美國陸軍美國陸軍軍務部隊第61任指揮官。2020年7月，本內特在結束任期後退役，結束了35年的軍事生涯。

## 個人榮譽

本內特准將獲得的主要軍事榮譽如下：

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戰鬥行動徽章

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遊騎兵技能章

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空中突擊技能章

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大師級空降兵技能章功績勳章銅星勳章

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北約軍功勳章軍功勳章

等

## 基本資料

- 日語原文：羅伯特·W·本內特
- 出生地：美國阿拉巴馬州伯明罕
- 母校：馬里昂軍事學院，商務管理副學士、阿拉巴馬大學，人力資源管理學士、波爾州立大學，教育學碩士、美國陸軍戰爭學院，軍事研究碩士
- 服役時間：1985-2020
- 軍銜：

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准將
- 統率：美國陸軍軍務部隊
- 參戰：持久自由行動
達·文西隕石坑

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達·文西隕石坑（da Vinci）是位於月球正面靜海東邊沿上的一座撞擊坑殘跡，其名稱取自義大利文藝復興時期著名藝術家、科學家暨發明家李奧納多·達·文西(1452年-1519年前)，1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西、北二側月表區為崎嶇的山區地形，沿西側、西北及北面分別毗鄰比它更小的柯西隕石坑、萊爾隕石坑和克賴爾隕石坑，東北是直徑16公里的圓碗狀坑-格萊舍隕石坑，被熔岩淹沒的瓦茨隕石坑靠近它的東側，它的東南和東南偏南分布了更小麻田隕石坑、卡梅倫隕石坑及較大的塔倫修斯環形山，而低淺的勞倫斯隕石坑則橫亙在它的西南。此外，達·文西隕石坑西北背靠和諧灣、北面和東北分別瀕臨睡沼和危海、而南面及西南偏南則分別坐落了豐富海和綿延數十公里的塞奇山脈。該隕坑中心月面坐標為9.10°N 44.95°E，直徑37.46公里，深約2.150公里。

達·文西隕石坑已嚴重損毀和變形，外觀幾乎難以辨別。其低矮的東段及西北側一部分邊緣仍殘留有一些原有的坑壁，但它們現在更象是一些彎曲的山脊，而沿南北二側坑壁則分布有寬窄不同的裂口。該隕坑殘壁最大高出周邊地形1000米，內部容積約1026.88公里3。坑內地表崎嶇不齊，部分地表已發生改變。坑底中心附近坐落有一群中央峰，其中主峰高達2000米，它北面的4座山峰高約800-100米不等。東南側坑壁外一道低矮的山脊一直伸向了瓦茨隕石坑附近。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近達·文西隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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達·文西｜緯度｜經度｜直徑

A｜9.66° N｜44.20° E｜15.93公里
瑪萊堂

瑪萊堂（Temple du Marais）是一座新教教堂，位於巴黎第四區瑪萊區聖安托萬路17號。

該堂原屬於天主教聖母訪親女修會的女修道院，由安訥西的聖方濟加·尚達爾創立於1619年。該修道院在1790年法國大革命期間被洗劫並沒收，修女被驅逐，1796年出售修道院，除小堂外的建築均被拆除。1802年，拿破崙下詔將該堂交給新教教會。

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## 參考

- Church website in English
- Video of the church's architecture
- An art performance in the church during Nuit Blanche 2010

## 基本資料

- 原文名：Eglise Protestante Unie du Marais
- 原文名：French
- 座標：48°N 51°E
- 地址：巴黎
- 國家：法國
- 宗派：新教
- 每週出席情況：300
- 教宗詔書批准日期：1626
- 創建日期：1619
- 創辦人：聖方濟加·尚達爾
- 遺產指定：

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歷史古蹟
- 指定時間：1887
- 建築師／公司：弗朗索瓦·芒薩爾
- 建築類型：教堂
- years built：1632-1634
聖神堂 (巴黎)

聖神堂（Église du Saint-Esprit）是法國巴黎的一座羅馬天主教教堂，位於巴黎十二區. 建於1928–1935年，以巨大的混凝土穹頂著稱，直徑22m，高33m，建築師Paul Tournon的設計靈感來自君士坦丁堡的聖索菲亞大教堂。堂內裝飾豐富，由Ateliers d'Art Sacré的現代藝術家裝飾。

1992年，該堂列為歷史古蹟。

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- Spire

## 基本資料

- 日語原文：聖神堂
- 座標：48.838100 2.397600
- 地址：巴黎十二區Daumesnil大街186號
- 國家：法國
- 宗派：羅馬天主教
- 奉獻：1935
- 建築師／公司：Paul Tournon
- 建築類型：教堂
- 動工日期：1928
- 竣工日期：1935
- 總教區：巴黎
康維爾CV-240系列

康維爾CV-240是美國康維爾公司於1947年至1954年製造的活塞引擎客機。以替換道格拉斯DC-3的定位研製。具有加壓機艙功能，此機型為康維爾在二戰後投入民航市場的主力商品，也獲得了相當數量的訂單，至1954年停產後，CV-240家族仍然繼續在各級航線中服務，至21世紀仍在運用。

## 設計

1945年，美國航空向康維爾提出汰換DC-3客機的構想，康維爾最初提出「110型」，採用全金屬材質機身、雙發動機、低單翼、前三點是起落架、配有機腹登機梯，可在基礎條件不足的機場運用，客艙搭乘30位乘客，動力採用普惠R-2800雙黃蜂。但此一型號並沒有加壓機艙裝置，康維爾110型客機註冊號NX90653，1946年7月8日首飛。

在110型進入製造階段時，美國航空認為未來客機必須全面配備增壓機艙提升舒適度，提高飛行巡航高度，使飛機飛航經濟效益更好；此外，美航也認為30人座設計不夠應付快速增長的民航運輸需求。康維爾在客戶變更需求的情況下重新設計飛機，稱為康維爾240。康維爾240為了在相同動力條件下滿足更多的需求，在加長機身使乘客搭載量增加至40人之餘，削減了機身蒙皮厚度減重，並裝設了增壓機艙裝置。康維爾240在1947年3月16日首飛。美國航空隨後採購了康維爾CV-240，1948年2月28日交付，並得到一些客戶跟進。

由於客機市場中超過50人座的客機發展快速，康維爾又推出了加長機身的CV-340，該型號於1951年10月5日首飛。面對採用渦輪螺旋槳發動機客機（如英國的子爵號）的挑戰，康維爾曾試圖繼續改進客機設計，1954年首飛了豪華改裝型CV 440「大都市」客機。康維爾在新飛機上導入包括更好的客艙隔音設計、更流線的發動機整流罩與效率更好的排氣管等，但這些改良均不及渦輪螺旋槳動力帶來的推重比與油耗優勢，1950年代螺旋槳客機的前景已經寄託在渦輪螺旋槳動力設計，缺少訂單的CV-240家族在1954年停產。

## 型號

康維爾110型：原型機，1946年7月8日首飛。翼展89英尺（27.13公尺）、機身長70英尺（21.64公尺）、配備2具普惠R-2800-SC13G引擎（單具出力2,100匹馬力），因客戶需求變更在1947年拆解。

康維爾CV-240：首款量產機，1947年3月16日首飛。配備加壓機艙，機身延長為22.8公尺、翼展增大為27.97公尺，R-2800引擎更換為出力2,400匹馬力版本，量產176架（不含軍用型）。

康維爾CV-240-21：更換艾利森T38渦輪軸發動機的型號，因T38開發失敗計畫中止。

康維爾CV-340：因應聯合航空及荷蘭皇家航空的需求研製的加長型，它的機身延長增加了一排座位，搭乘乘客增加到44人，為了改善高海拔起降能力，主翼翼展加大。聯合航空採購此型號替換公司營運的DC-3，一部分CV-340買家後把飛機升級為CV-440標準。

康維爾CV-440：VC-340升級型，可選配氣象雷達，改善客艙隔音，透過削減貨艙空間使客艙增加2排座位，乘客增加到52人，飛機最大起飛重量提升至49,700磅。

康維爾CV-540：以納皮爾伊蘭渦輪軸發動機替換R-2800的改造機，主要由CV-340改造，改裝費用16萬英鎊。由納皮爾發動機公司為亞利根尼航空所屬的6架CV-340改造，但此改造工程因納皮爾公司被勞斯萊斯收購中止。

康維爾CV-580：類似CV-540的改造概念，但渦輪軸發動機選擇了美國艾利森501D（T56渦輪軸發動機民用版），螺旋槳因應發動機更換改用四葉可變螺矩螺旋槳，改造工程由灣流航太負責，改裝費用17.5萬英鎊，工期60天。亞利根尼航空未改造的CV-340機隊均接受此計畫換裝引擎。

康維爾CV-600：同樣為更換渦輪軸發動機的改造型，改造母體為CV-240，改造工程由康維爾執行，動力更換為勞斯萊斯達特渦輪軸發動機。使用此改裝項目的客戶為美國中央航空公司，1965年11月30日首飛，CV-600商業飛航業務於2012年結束。

康維爾CV-640：與康維爾CV-600相同改造方案，但改造母體為CV-340與CV-440。

## 事故

康維爾240事故列表

## 在中國使用情況

中央航空公司1947年以每架52萬美元訂購了6架康維爾240型飛機，1948年底，這些飛機陸續交貨，編號為XT-600至XT-610（逢雙數編號），飛機為40座設計，中央航空命名這批飛機為「空中行宮」。營運香港至廣州、香港至台北等航班。

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1949年11月9日的兩航事件中，一架中央航空公司的CV-240型XT-610號飛機由機長潘國定駕駛從香港啟德機場起飛投共，以這架空中行宮為首，該事件有12架客機飛返中共控制區。周恩來批覆同意XT-610號飛機命名為「北京」號。1950年7月29日下午15時軍委民航局在北京西苑機場（西郊機場）舉行命名儀式。1950年8月1日，由機長潘國定、副駕駛閔傳麟、空勤報務員卞模然、地面機械員謝國盛和許道全組成的機組，開航太津-漢口-廣州航線。1956年1月，飛機編號改為401號。1956年5月25日至29日，「北京」號由機長潘國定駕駛試航北京至重慶至成都廣漢機場至玉樹機場至拉薩當雄機場航線，並試航拉薩當雄機場—印度巴格多拉多機場取得圓滿成功。由於起義北飛時帶來的航材逐漸消耗完，1958年12月中國民航局決定「北京」號飛機退役。這架飛機現存中國航空博物館。

除了投共的北京號，其餘5架CV-240在1952年兩航機隊官司結束後歸入民運航空隊，民航公司獲得該批飛機後未將其投入營運，後續結局不明。

## 外部連結

- Convair CV-240, National Air and Space Museum
- C-131 Samaritan factsheet, National Museum of the United States Air Force
- C-131D Samaritan, March Field Air Museum
- C-131 Samaritan
- C-131 Samaritan, The Aviation Zone
- Gunships, The Aviation Zone
- BBC News Article about Convair CV-440
- Aero News Network Article about Convair CV-440

## 基本資料

- 日語原文：CV-240 family
- 類型：Airliner
- 製造商：康維爾
- 首飛：1947年3月16日
- 起役日期：1948年2月29日 美國航空
- 生產年份：1947－1954
- 製造數量：1,181
- 主要使用者：美國航空