久居站

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久居站是位於日本三重縣津市久居新町，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E42」。

## 歷史

在近鐵站未啟用前，設有中勢鐵道輕便鐵道的久保站。中勢鐵道的久居站前身是大日本軌道伊勢分社，在1908年（明治41年）開業，為伊勢平原最初期的鐵道線。但由於參宮急行電鐵（近鐵名古屋線部分路段的前身）和國鐵名松線開業後，使鐵路線業績惡化，在1944年（昭和19年）廢止。

- 1908年（明治41年）11月11日 - 大日本軌道伊勢分社的久居站啟用。
- 1920年（大正9年）2月17日 - 大日本軌道伊勢分社路線轉讓給中勢鐵道。
- 1930年（昭和5年）5月18日 - 參宮急行電鐵津線參急中川（現時為伊勢中川）至久居之間開業，參急線車站啟用。
- 1931年（昭和6年）7月4日 - 參宮急行電鐵津線久居至津新町之間開業。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。津線改名為名古屋線。
- 1943年（昭和18年）2月1日 - 中勢鐵道廢止。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 1979年（昭和54年）3月15日 - 設定為特急停車站。部分特急列車停此站。
- 1997年（平成9年）11月20日 - 設置跨站式站房和自動閘機。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。

## 車站構造

車站為2面2線的相對式月台，設有跨站式站房的地上車站。月台可容納8卡車廂。設有1個出閘口。車站東西兩邊各設有1個出口。車站也設有電梯。在西出口可連接再開發大樓「Porta久居」。

兩個出口也設有三重交通巴士站。過往巴士站只設於西邊，後來在車站東邊的國立津醫院進行整合和遷移，也同時加設巴士站。

在未設有跨站式站房時，在西出口和東出口各分別設有1個閘口，在車站設置平交道。櫃台設在車站西邊。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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名古屋線｜下行｜伊勢中川、大阪、神戸、賢島方向

2｜

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名古屋線｜上行｜津、四日市、名古屋方向

## 特徴

### 停站列車

- 除特急外，所有一般列車停此站。在繁忙時間，部分乙特急停此站。
- 在特急列車方面，在早上6時時段至9時時段所有前往近鐵名古屋的名伊乙特急均停此站。在近鐵名古屋站從下午6時以後出發的名伊乙特急均停此站。
- 在日間時段，所有特急列車皆通過，同時設有每小時3班急行列車停此站，名古屋方向的急行列車出發後，乙特急和名阪甲特急將會通過。此外，乘客可先乘坐急行列車往津站，再在津站轉乘特急列車，但是注意在津站的轉乘時間很短，因此應在此站先購買特急票。

### 設備、營業上

- 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數乘車票卡及IC卡，以及IC卡增值功能）
- 車站設有特急票及定期票專用自動售票機。
- 此車站為由津站管理的有人車站。

## 在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次：

- 2018年11月13日：9,581人
- 2015年11月10日：10,174人
- 2012年11月13日：9,832人
- 2010年11月9日：10,120人
- 2008年11月18日：10,248人
- 2005年11月8日：10,138人

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1997年｜5,965

1998年｜5,929

1999年｜5,887

2000年｜5,923

2001年｜5,828

2002年｜5,862

2003年｜5,911

2004年｜5,863

2005年｜5,828

2006年｜5,850

2007年｜5,796

2008年｜5,746

2009年｜5,586

2010年｜5,578

2011年｜5,604

2012年｜5,644

2013年｜5,787

2014年｜5,711

2015年｜5,848

2016年｜5,913

2017年｜5,850

- 以下會列出久居站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（久居站）

年 度｜一年乘車人次：人／年度｜上下車人次調査結果人／日｜特別事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調査日｜調査結果

1950年（昭和25年）｜1,029,060｜←←←←｜660,896｜1,689,956

1951年（昭和26年）｜1,123,710｜←←←←｜673,083｜1,796,793

1952年（昭和27年）｜820,020｜←←←←｜663,649｜1,483,669

1953年（昭和28年）｜828,930｜←←←←｜603,084｜1,432,014

1954年（昭和29年）｜887,390｜←←←←｜610,848｜1,498,238

1955年（昭和30年）｜911,490｜←←←←｜589,961｜1,501,451

1956年（昭和31年）｜958,020｜←←←←｜577,912｜1,535,932

1957年（昭和32年）｜993,780｜←←←←｜604,048｜1,597,828

1958年（昭和33年）｜1,051,020｜←←←←｜507,543｜1,558,563

1959年（昭和34年）｜1,133,760｜←←←←｜482,864｜1,616,624

1960年（昭和35年）｜1,281,720｜←←←←｜522,051｜1,803,771

1961年（昭和36年）｜1,371,270｜←←←←｜542,912｜1,914,182

1962年（昭和37年）｜1,508,270｜←←←←｜603,741｜2,110,011

1963年（昭和38年）｜1,654,020｜←←←←｜640,408｜2,294,428

1964年（昭和39年）｜1,819,650｜←←←←｜687,854｜2,507,504

1965年（昭和40年）｜1,987,200｜←←←←｜702,291｜2,689,491

1966年（昭和41年）｜1,979,160｜←←←←｜683,481｜2,662,641

1967年（昭和42年）｜2,003,070｜←←←←｜659,083｜2,662,153

1968年（昭和43年）｜2,021,370｜←←←←｜688,744｜2,710,114

1969年（昭和44年）｜2,054,100｜←←←←｜735,224｜2,789,324

1970年（昭和45年）｜2,037,750｜←←←←｜763,968｜2,801,718

1971年（昭和46年）｜1,981,470｜←←←←｜759,893｜2,714,363

1972年（昭和47年）｜1,971,570｜←←←←｜773,351｜2,744,921

1973年（昭和48年）｜1,910,460｜←←←←｜799,146｜2,709,606

1974年（昭和49年）｜2,132,100｜←←←←｜794,916｜2,927,016

1975年（昭和50年）｜2,140,080｜←←←←｜776,553｜2,916,633

1976年（昭和51年）｜2,008,050｜←←←←｜763,893｜2,771,943

1977年（昭和52年）｜1,952,130｜←←←←｜787,979｜2,740,109

1978年（昭和53年）｜1,898,850｜←←←←｜800,123｜2,698,973

1979年（昭和54年）｜1,853,430｜←←←←｜812,573｜2,666,003

1980年（昭和55年）｜1,851,180｜←←←←｜838,469｜2,689,649

1981年（昭和56年）｜1,871,580｜←←←←｜823,174｜2,694,754

1982年（昭和57年）｜1,828,890｜←←←←｜819,990｜2,648,880｜11月16日｜13,012

1983年（昭和58年）｜1,839,540｜←←←←｜827,370｜2,666,910｜11月8日｜13,238

1984年（昭和59年）｜1,866,990｜←←←←｜809,301｜2,676,291｜11月6日｜12,274

1985年（昭和60年）｜1,905,960｜←←←←｜825,852｜2,731,812｜11月12日｜13,316

1986年（昭和61年）｜1,943,040｜←←←←｜829,640｜2,772,680｜11月11日｜13,936

1987年（昭和62年）｜1,965,720｜←←←←｜809,402｜2,775,122｜11月10日｜12,914

1988年（昭和63年）｜1,967,430｜←←←←｜803,135｜2,770,565｜11月8日｜13,879

1989年（平成元年）｜1,887,390｜←←←←｜791,808｜2,679,198｜11月14日｜13,186

1990年（平成2年）｜1,880,100｜←←←←｜798,687｜2,678,787｜11月6日｜13,409

1991年（平成3年）｜1,888,500｜←←←←｜782,283｜2,670,783

1992年（平成4年）｜1,805,760｜←←←←｜762,586｜2,568,346｜11月10日｜12,928

1993年（平成5年）｜1,744,560｜←←←←｜762,399｜2,506,959

1994年（平成6年）｜1,693,440｜←←←←｜699,293｜2,392,733

1995年（平成7年）｜1,700,730｜←←←←｜653,246｜2,353,976｜12月5日｜11,590

1996年（平成8年）｜1,643,880｜←←←←｜653,210｜2,297,090

1997年（平成9年）｜1,533,270｜←←←←｜643,940｜2,177,210

1998年（平成10年）｜1,516,920｜←←←←｜647,237｜2,164,157

1999年（平成11年）｜1,474,920｜←←←←｜679,881｜2,154,801

2000年（平成12年）｜1,485,210｜←←←←｜676,519｜2,161,729

2001年（平成13年）｜1,451,280｜←←←←｜675,879｜2,127,159

2002年（平成14年）｜1,456,590｜←←←←｜683,076｜2,139,666

2003年（平成15年）｜1,469,850｜←←←←｜693,716｜2,163,566

2004年（平成16年）｜1,471,980｜←←←←｜667,892｜2,139,872

2005年（平成17年）｜1,455,240｜←←←←｜671,969｜2,127,209｜11月8日｜10,138

2006年（平成18年）｜1,462,170｜←←←←｜673,201｜2,135,371

2007年（平成19年）｜1,457,250｜←←←←｜664,088｜2,121,338

2008年（平成20年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月18日｜10,248

2009年（平成21年）｜1,430,400｜←←←←｜608,587｜2,038,987

## 車站周邊

此站東出口設有忠犬八公與飼養主人上野英三郎的青銅雕塑。上野出身於一志郡本村 (三重縣)（後來為久居市，現在為津市久居元町）。

- Porta久居（設有連接通道）
- 綠之風公園（東出口）
- 陸上自衛隊久居屯駐地
- 津市政廳久居廳舍（在Porta久居內，前久居市政廳）
- 久居新町郵局
- 三重縣立久居高等學校
- 三重縣立久居農林高等學校
- 津市立久居中學
- 津市立久居東中學
- 津市立成美小學
- 伊勢自動車道久居交流道

## 巴士路線

以下巴士路線由三重交通經營。

- 久居站（東出口）
- 1號乘車場
- 21-1系統 雲出鋼管町
- 21-5系統 香良洲公園（經雲出鋼管町）
- 21-6系統 香良洲公園
- 久居駅（西出口）
- 1號乘車場
- 11-0系統 三重中央醫療中心
- 11-1系統 室之口（經高野團地）
- 12-1系統 竹原（經高野團地）
- 15-1系統 榊原車廠前（經下村。可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原溫泉口站。部分班次經優雅食前）
- 16-1系統 榊原車廠前（經稻葉。可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原溫泉口站）
- 22-1系統 三重中央醫療中心
- 2號乘車場
- 15-0系統 津站（經三重會館）
- 16-0系統 津站（經三重會館）

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

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名古屋線

- □部分特急停車站（早上上行與晚上下行，來往伊勢志摩方向的列車停車）

■急行、■普通

南丘（E41）－久居（E42）－桃園（E43）

### 曾經存在的路線

中勢鐵道：軌道線、鐵道線

相川（軌道線）－久居－寺町（鐵道線）