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撞火槍托

撞火槍托（Bump-fire stock）是一個用於將半自動步槍改裝為類似全自動步槍，以便連續發射子彈的裝置。半自動步槍原本每次扣上扳機只能發射一發子彈，但使用撞火槍托可在無須修改槍身內部構造的情況下，只需通過簡易的改裝便能如機關槍一樣持續發射子彈，從而大幅提高半自動步槍的射速及殺傷力。

## 設計靈感

根據美國路透社報導，可將半自動步槍改裝為連續發射的撞火槍托是由比爾·艾金斯（Bill Akins）於1996年開發，而他本人曾經是美國海軍陸戰隊隊員。艾金斯稱自己在觀看二次世界大戰紀錄片時，看到美國海軍的雙管高射炮在發射時炮管出現前後滑動，於是得到啟發利用後座力改進只可單發射擊的半自動步槍。

## 基本構造

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撞火槍托的結構的結構是一個附有握把及內部裝有彈簧的槍托組件，改裝時只要拆除步槍的槍托及握把，並以撞火槍托取代原有的槍托及握把，改裝後槍身後部將會被套入撞火槍托內，撞火槍托容許槍身前後滑動，但由於撞火槍托內裝有彈簧，彈簧會頂著槍身的尾部，令槍身在未擊發子彈的情況下保持在前方位置，當有子彈被擊發時，子彈的裝藥爆炸會產生後座力，使槍身沿著槍托內的導軌推向帶有彈簧的槍托尾部，直至後座力消退並被彈簧抵消後，彈簧會將槍身沿著槍托的導軌推回前方，如果射手仍扣著扳機將可擊發下一發子彈。撞火槍托作為槍械改裝配件的結構並不複雜，每個撞火槍托在2017年的售價才約為100至200美元，直至2018年初傳出禁售消息後售價才大幅攀升至1000美元。撞火槍托雖然可在無須改裝槍身內部結構下大幅增加半自動步槍的射速，但由於槍身的往復運動會改變槍支的重心，所以使用撞火槍托後會降低射擊的精確度。

## 運作原理

半自動步槍如果沒有經過改裝，射手每次以手指扣動扳機發射子彈時，雖然步槍在反沖作用下會自動進行退殼及為下一發子彈上膛，但半自動步槍須要射手鬆開扳機後，再次扣動扳機才會發射下一發子彈，所以半自動步槍每次扣動扳機只能發射一發子彈，而不能像全自動步槍可發射一串子彈。

半自動步槍加裝撞火槍托後，射手每次以手指扣動扳機發射首發子彈時，步槍在反沖作用下自動完成退殼及為下一發子彈上膛，原本半自動步槍的射手必須鬆開扳機後再次扣動扳機才會發射下一發子彈，但加裝撞火槍托的半自動步槍在進行退殼及上膛的同時，步槍的槍身在後座力的作用下會向撞火槍托的底部滑動，因為撞火槍托的握把可穩定槍手手指的位置，所以連接槍身的扳機在後移時會與射手的手指鬆開。由於射手的肩部支撐著槍托的位置，槍身往後滑動時會壓縮撞火槍托內的彈簧，當後座力減退後彈簧便會將槍身推回前方，連帶將槍支的扳機推向正扣著扳機的手指，令扳機再次受到手指的扣壓，下一發子彈因此被激發射出，於是槍支進入下一個射擊循環，並使槍身繼續往復運動及發射子彈，而射速可達每分鐘400至800發。

撞火槍托利用每次激發子彈後使槍身後移的後座力，令扳機在短時間內能夠與射手的手指鬆開，然後立即以彈簧將扳機推回射手的手指，在無須改動槍支內部機械結構的情況下突破單發射擊的限制，使半自動步槍都能如同全自動步槍連環射擊。

## 在美國的法律狀態

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美國是容許人民可合法擁有及攜帶槍械的國家，並且於1791年由美國憲法第二修正案所確立，這令美國成為全球最大的民用槍械市場。由於可連續發射子彈的機槍及步槍具有強大殺傷力，美國國會因此於1986年通過《擁槍者保護法案》禁止任何人購買或銷售禁令日期之後製造的全自動武器，在此前生產的的全自動武器雖然仍可擁有或轉讓，但必須通過極嚴格的背景審查。私自改裝半自動槍械成為全自動武器同樣被禁止，法規訂明扣壓一次扳機可以連發射擊便屬於全自動武器。不過這個定義並非沒有漏洞，法規雖然限制每次扣壓扳機只可打出一發子彈，但使用外部裝置如撞火槍托令射手可在極短的時間內再次扣壓扳機則不受限制，因為槍支本身仍是每次扣壓扳機發射一發子彈的半自動武器，只是藉助撞火槍托加快扣動扳機的速度達成連發效果。雖然撞火槍托可以使半自動步槍只需經過簡易改裝便能連續發射子彈，功能上已經與全自動步槍無異，但美國菸酒槍炮及爆裂物管理局於2010年認為，撞火槍托本身並非槍械，僅被視作槍械組件，所以不受全國槍械法規管，購買者也無需通過背景審查。由於加裝撞火槍托不涉及改裝槍身內部結構，所以使用撞火槍托令半自動步槍可連續發射並沒有違反法規，因此撞火槍托在美國可合法擁有及自由買賣。

美國拉斯維加斯於2017年10月1日發生嚴重槍擊案，槍手史蒂芬·帕多克在曼德勒海灣度假村舉行音樂會期間，從位處酒店高層的32樓房間內居高臨下，以步槍向正於廣場上觀賞音樂會的群眾密集開火，射擊持續達5分鐘，警方趕到後隨即封鎖現場，並在確定槍手位置後破門攻入房間，但發現槍手已經吞槍自殺。警方其後在房間內發現22支步槍及1支手槍，其中兩支半自動步槍配有撞火槍托可作全自動射擊。槍擊事件造成包括槍手在內合共59人死亡，851人受傷，其中422人是槍傷。由於懷疑槍手曾經使用配有撞火槍托的半自動步槍向人群掃射，在短時間內造成大量死傷，該起事件令美國社會高度關注使用撞火槍托改裝半自動槍械的情況，並要求當局加強監管。

麻薩諸塞州是首個通過法律禁止民眾管有及出售撞火槍托的州份，新規例已於2018年2月1日生效。其後新澤西州、科羅拉多州丹佛市和南卡羅來納州哥倫比亞都相繼實施法律禁止出售和管有撞火槍托。佛羅里達州於2018年2月14日發生造成17人死亡的校園槍擊案後，儘管槍手在槍擊事件中沒有使用撞火槍托，但該州亦於3月9日通過法律對撞火槍托作出禁制。美國在半年內發生兩宗嚴重槍擊案後，美國總統川普於2月20日表示將會禁制這種可使半自動槍械變成機關槍的裝置，美國聯邦政府計劃將會實施全國性法律禁止管有撞火槍托，而支持擁槍權的美國全國步槍協會亦呼籲監管機構有需要審視撞火槍托的規定。美國司法部長塞申斯於3月23日表示，將會向國會提交議案把撞火槍托列為機關槍，並通過聯邦法律在美國全面禁止擁有及銷售，而現有的撞火槍托將要交出及銷毀。

2024年6月14日，美國最高法院以6比3的投票結果駁回了美國聯邦政府針對撞火槍托裝置的禁令。
冰島低壓

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冰島低壓是一個半永久性低壓中心，位於冰島以及格陵蘭南岸。冰島低壓在北半球冬季及初春時增強，並向巴倫支海延伸，在北半球夏季時減弱一分為二，其一中心鄰近戴維斯海峽，另一中心鄰近冰島西部。冰島低壓是北半球大氣環流的主要活動中心，氣旋活動相當頻密。冬季時海洋比陸地溫暖，兩者溫差令低壓區在該位置形成。
千金車站

千金車站，是西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣江津市金田町。此站座落於山谷，由於站外道路過於狹窄，因此三江線不通時替代行駛的巴士不會停靠此站。

三江線活化協議會將此站暱稱命名為「日本武尊」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。

## 歷史

- 1958年（昭和33年）7月14日 - 千金車站與相鄰的江津本町車站同一天開始營運。
- 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南線的口羽車站與三江北線的濱原車站之間銜接路段完工通車，南北兩線合併為三江線，此站成為三江線的車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道所管轄的車站。
- 2018年4月1日 - 因三江線全線停駛廢線，隨之停止營運而廢站。

## 車站構造

此站為地面車站，往濱原車站方向的左側設有一股軌道與側式月台一座。月台設有候車室，兼做為站房使用，沒有裝設自動售票機等設備。

## 使用狀況

根據島根縣的統計資料與《三江線沿線地域公共運輸網形成計劃》所記載之每日平均乘客人數如下：

乘車人數推移

年度｜1日平均人數

1984｜21

1994｜14

1999｜9

2000｜9

2001｜8

2002｜5

2003｜4

2004｜2

2005｜1

2006｜1

2007｜1

2008｜1

2009｜0

2010｜1

2011｜0

2012｜0

2013｜1

2014｜0

2015｜0

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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三江線

江津本町－千金－川平

## 外部連結

- JR西日本（千金駅）
- ぶらり三江線WEB：千金 - 三江線改良利用促進期成同盟會・三江線活性化協議會。
威拉米特國家森林

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威拉米特國家森林（Willamette National Forest）是一座美國國家森林，位於喀斯喀特山脈中部、俄勒岡州境內。森林面積1678031acre，是美國最大的國家森林之一，其中超過380,000acre的面積屬於荒野保護區，內有七座山峰。此外，森林也有幾處處於國家野生與風景河流系統內的河流。森林名自林區內最大的河——威拉米特河。威拉米特國家森林的行政中心位於斯普林菲爾德市，但在馬更些布里奇、米爾城、底特律、斯威特霍姆、韋斯特菲爾也有若干處巡邏區辦公室。

## 外部連結

- Official website
- History of the Willamette National Forest

## 基本資料

- 參見：V
- 說明：威拉米特國家森林內的布賴滕布希河
- 物資：1
- 地點：美國俄勒岡州
- 最近城鎮：尤金、塞勒姆、橡樹嶺 (俄勒岡州)
- 座標：43°N 13°W
- 總面積：1,678,031
- 成立：1933年7月1日
- 行政機構：美國國家森林局
- 網站： Willamette National Forest
國際村 (萊列克區)

國際村（Интернациональное）是吉爾吉斯斯坦巴特肯州萊列克區下轄的一個村。根據2009年吉爾吉斯共和國人口普查，該村人口為3560人。

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## 基本資料

- 日語原文：國際村
- 原文名：Интернациональное
- 位置：Kyrgyzstan
- 國家：吉爾吉斯斯坦
- 州：巴特肯州
- 區：萊列克區
- 人口統計時間：2009
- 人口：3560
- 時區：UTC +5
江津本町車站

江津本町車站曾是屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣江津市江津町。三江線活化協議會將此站暱稱命名為「惠比須」（恵比須），取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。

## 歷史

- 1958年（昭和33年）7月14日 - 江津本町車站與相鄰的千金車站同一天開始營運。
- 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南線的口羽車站與三江北線的濱原車站之間銜接路段完工通車，南北兩線合併為三江線，此站成為三江線的車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道所管轄的車站。
- 2018年4月1日 - 因三江線全線停駛廢線，隨之停止營運而廢站。

## 車站構造

此站為地面車站，往濱原車站方向的右側設有一股軌道與側式月台一座。月台設有候車室，兼做為站房使用，沒有裝設自動售票機等設備。

## 使用狀況

根據島根縣的統計資料與《三江線沿線地域公共運輸網形成計劃》所記載之每日平均乘客人數如下：

乘車人數推移

年度｜1日平均人數

1984｜18

1994｜9

1999｜8

2000｜8

2001｜7

2002｜3

2003｜2

2004｜2

2005｜1

2006｜0

2007｜0

2008｜0

2009｜0

2010｜0

2011｜0

2012｜0

2013｜0

2014｜0

2015｜0

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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三江線

江津－江津本町－千金

## 外部連結

- JR西日本（江津本町駅）
- ぶらり三江線WEB：江津本町 - 三江線改良利用促進期成同盟會・三江線活性化協議會。
- 江津本町散歩
- 天領江津本町甍街道
- 歩王のLet'sらGo！
布城司法宮

司法宮（Palace of Justice；Istana Kehakiman）是位於馬來西亞布城聯邦直轄區的一棟建築物，也是馬來西亞的終審法院——馬來西亞聯邦法院（Federal Court）的所在地。

## 歷史

司法宮由aQidea Architect設計，其建築風格採用新古典主義、帕拉第奧式建築、伊斯蘭建築風格和摩爾式建築，是一棟結合西方與伊斯蘭建築風格的建築物。司法宮於1999年動土，2000年開始建造，2003年完工，並於2004年正式啟用。

1985年，馬來西亞國會通過修憲終止了英國樞密院的終審權，馬來西亞聯邦法院成為最高終審法院。2000年，馬來西亞聯邦法院從吉隆坡搬遷至布城。2004年，布城司法宮正式成為馬來西亞聯邦法院所在地。

## 建築物

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- 司法宮夜景

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- 司法宮側景（左）

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- 司法宮側景（右）

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- 司法宮（Blue Hour）

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- 司法宮（Yellow Hour）

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- 布城第三區

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- 司法宮內的穆斯林事務法庭（伊斯蘭法庭）

## 基本資料

- 日語原文：司法宮
- 原文名：Palace of Justice、Istana Kehakiman
- 動土：1999
- 起造：2000
- 完工時間：2003
- 啟用：2004
- 類型：馬來西亞聯邦法院
- 狀態：完工
- 行政區：布城聯邦直轄區（第3區）
- 坐標：馬來西亞
- 座標：2.9170 101.6837
- 諺文：Malaysia
- 層數：6
- 建築師：aQidea Architect, AR Ahmad Rozi A Wahab
阿爾比市立劇院

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阿爾比市立劇院（Théâtre municipal d'Albi）是一個劇院，位於法國塔恩省阿爾比。

阿爾比市立劇院建於1885-1889年。1999年，阿爾比市立劇院被列為法國歷史古蹟。
斗六市區鐵路高架化計畫

斗六市區鐵路高架化計畫是位在雲林縣的鐵路高架化計畫，北起八德生命園區前平交道，南迄長林路田頭平交道，總長8.75公里，全線位於斗六市境內，經費約為117億元（雲林縣政府負擔25億元）。

## 高架方案計畫內容

- 平面線形規劃

利用原臺鐵路廊興建永久軌，並於海側佈設約7.1公里之臨時軌。

- 縱面線型規劃

於達豐廠前平交道（斗六生命園區）前爬升、過芭蕉溪後下降至地面與現有軌銜接。共消除7處平交道（即達豐廠前平交道、海豐崙平交道、斗六國中平交道、鎮北路平交道、保長路平交道、後庄一平交道、後庄二平交道。另石林平交道與田頭平交道為陸面平交道），3處陸橋與2處地下道。

## 陸橋拆除、地下道及平交道取消

- 消除7處平交道
- 達豐廠前平交道
- 海豐崙平交道(豐興路)
- 斗六國中平交道(育英北街)
- 鎮北平交道(鎮北路)
- 保長平交道(保長路)
- 後庄(一)平交道(后庄路)
- 後庄(二)平交道(村里聯絡道)
- 原跨越鐵路的陸橋回復平面道路共3處
- 大學路橋
- 內環路橋
- 明德路橋
- 原穿越鐵路的地下道回復平面道路共2處
- 西平路地下道
- 雲林路二段6巷地下道

## 計畫車站

車站名稱 （英文名稱）｜站等｜里程｜站體型式｜工程內容｜所在地

斗六市區鐵路高架化高架化工程起點：

斗六｜一等｜260.6KM｜高架｜

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車站高架化｜雲林縣｜斗六市

雲林縣政府｜－｜－｜

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新增車站

高架化工程終點：

## 計畫期程

2017年3月31日起「執行進度辦理情形」請見雲林縣交通工務局。

2023年9月25日，交通部召開鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會第19次會議審查，委員就北側彎道曲率半徑提出意見。

2023年11月15日，針對交通部召開鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會第19次會議審查意見，函送修正報告書續審。

2026年4月27日，可行性報告交通部審查通過。

## 工程階段

- 開工日期：待決定
- 完工日期：---

### 預定時程與進度

路線\進度｜可行性研究｜綜合規劃｜設計｜招標｜執行｜預計完工｜備註

█ 已完成或核定█ 進行中█ 預定啟動

啟 動｜送 審｜交通部核定｜國發會核定｜行政院核定｜啟 動｜環 評｜環保署核定｜交通部核定｜國發會核定｜行政院核定｜設計完成｜審議完成｜公示｜決標｜施工｜完工｜試營運｜履勘

斗六市區鐵路高架化計畫

## 基本資料

- 校色：TRA
- 國家：中華民國（臺灣）
- 運營範圍：雲林縣斗六市
- 服務路線：台鐵
- 系統長度：8.75公里
- 計劃通車：2033年
- line_title：路線
- 車站數目：2（1座改建，另有1站規劃中）
- 斗南車站：石榴車站
- route_title：路線
- 主要車站：斗六車站、雲林縣政府站
- 列車編組：自強號、莒光號、區間快車、區間車
- 軌距：1,067公釐（窄軌）
- 速度：150km/h
- 電氣化：高架電車線
- 目前狀況：可行性研究中
- 運營者：臺灣鐵路股份有限公司
科克塔什 (萊列克區)

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科克塔什（Көк-Таш）是吉爾吉斯斯坦巴特肯州萊列克區下轄的一個村。根據2009年吉爾吉斯共和國人口普查，該村人口為3187人。

## 基本資料

- 日語原文：科克塔什
- 原文名：Көк-Таш
- 位置：Kyrgyzstan
- 國家：吉爾吉斯斯坦
- 州：巴特肯州
- 區：萊列克區
- 人口統計時間：2009
- 人口：3187
- 時區：UTC +5
- 座標：39°N 43°E
科爾貢 (萊列克區)

科爾貢（Коргон）是吉爾吉斯斯坦巴特肯州萊列克區下轄的一個村。根據2009年吉爾吉斯共和國人口普查，該村人口為1,778人。

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## 基本資料

- 日語原文：科爾貢
- 原文名：Коргон
- 位置：Kyrgyzstan
- 國家：吉爾吉斯斯坦
- 州：巴特肯州
- 區：萊列克區
- 人口統計時間：2009
- 人口：1,778
- 時區：UTC +5
- 座標：39°N 43°E
伊斯克拉 (萊列克區)

伊斯克拉（Искра）是吉爾吉斯斯坦巴特肯州萊列克區下轄的一個村。根據2009年吉爾吉斯共和國人口普查，該村人口為2177人。

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## 基本資料

- 日語原文：伊斯克拉
- 原文名：Искра
- 位置：Kyrgyzstan
- 國家：吉爾吉斯斯坦
- 州：巴特肯州
- 區：萊列克區
- 人口統計時間：2009
- 人口：2177
- 時區：UTC +5
阿爾卡 (萊列克區)

阿爾卡（Арка）是吉爾吉斯斯坦巴特肯州萊列克區下轄的一個村。根據2009年吉爾吉斯共和國人口普查，該村人口為3149人。

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## 基本資料

- 日語原文：阿爾卡
- 原文名：Арка
- 位置：Kyrgyzstan
- 國家：吉爾吉斯斯坦
- 州：巴特肯州
- 區：萊列克區
- 人口統計時間：2009
- 人口：3149
- 時區：UTC +6
卡拉布拉克 (萊列克區)

卡拉布拉克（Кара-Булак）是吉爾吉斯斯坦巴特肯州萊列克區下轄的一個村。根據2009年吉爾吉斯共和國人口普查，該村人口為2,097人。

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## 基本資料

- 日語原文：卡拉布拉克
- 原文名：Кара-Булак
- 位置：Kyrgyzstan
- 國家：吉爾吉斯斯坦
- 州：巴特肯州
- 區：萊列克區
- 人口統計時間：2009
- 人口：2,097
- 時區：UTC +5
- 座標：39°N 50°E
萊列克 (萊列克區)

萊列克（Лейлек）是吉爾吉斯斯坦巴特肯州萊列克區下轄的一個村。根據2009年吉爾吉斯共和國人口普查，該村人口為944人。

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## 基本資料

- 日語原文：萊列克
- 原文名：Лейлек
- 位置：Kyrgyzstan
- 國家：吉爾吉斯斯坦
- 州：巴特肯州
- 區：萊列克區
- 人口統計時間：2009
- 人口：944
- 時區：UTC +5
大巡洋艦

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大巡洋艦（Großer Kreuzer）是德意志帝國海軍對於排水量大於5500噸的巡洋艦的分類。不同於英國皇家海軍，德國人並未把前無畏艦時代的「裝甲巡洋艦」和無畏艦時代的「戰列巡洋艦」區分開。這一術語是通過《艦隊法》確定的。1898年，第一部艦隊法規劃了數量為12艘的大巡洋艦，其中三艘將部署至海外，另有三艘作預備役處置。至1912年的最後一份戰前修正案為止，艦隊法所規劃的大巡洋艦數量已增加為20艘。

## 發展

隨著德意志帝國海軍在19世紀下半葉的擴張，帝國海軍部需要對其既有的軍艦進行相應的分類。其中包括原本完全不同的艦隻。於是，英國的泰晤士製鐵工程及造船公司本於1865年為奧斯曼帝國海軍開建了一艘軍艦，卻在1867年的建造期間由普魯士購得；後者於1868年將其歸類為鐵甲巡防艦下水，並命名為威廉國王號，至1897年完成最後一次重建後，它又被歸類為大巡洋艦。有及於此，另外兩艘同樣由英國在1874年建造的皇帝級艦隻，皇帝號和德國號，也被重新歸類為大巡洋艦。

最終，這一類別包含有防護巡洋艦，如奧古斯塔皇后號和五艘維多利亞·路易絲級艦隻（維多利亞·路易絲號、赫塔號、漢薩號、弗蕾亞號、菲內塔號），以及九艘德國裝甲巡洋艦——其中海因里希親王號是《艦隊法》所明確規定的第一艘：

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艦名｜下水｜船廠｜排水量｜建造代號

俾斯麥侯爵號｜1897年｜基爾帝國｜10690噸｜萊比錫號替艦

海因里希親王號｜1900年｜基爾帝國｜8887噸｜新造A艦

阿達爾貝特親王號｜1901年｜基爾帝國｜9087噸｜新造B艦

腓特烈·卡爾號｜1902年｜布洛姆－福斯｜9087噸｜威廉國王號替艦

羅恩號｜1903年｜基爾帝國｜9533噸｜皇帝號替艦

約克號｜1904年｜布洛姆－福斯｜9533噸｜德國號替艦

沙恩霍斯特號｜1906年｜布洛姆－福斯｜11616噸｜新造D艦

格奈森瑙號｜1906年｜威悉｜11616噸｜新造C艦

布呂歇爾號｜1908年｜基爾帝國｜15842噸｜新造E艦

在德國，布呂歇爾號是最後一艘裝甲巡洋艦，馮·德·坦恩號則成為第一艘全尺寸戰列巡洋艦。儘管如此，德意志帝國海軍還是將該艦及其已完工的六艘後續艦隻正式稱為大巡洋艦。

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艦名｜下水｜船廠｜排水量｜建造代號

馮·德·坦恩號｜1909年｜布洛姆－福斯｜19370噸｜新造F艦

毛奇號｜1910年｜布洛姆－福斯｜22979噸｜新造G艦

格本號｜1911年｜布洛姆－福斯｜22979噸｜新造H艦

塞德利茨號｜1912年｜布洛姆－福斯｜24988噸｜新造J艦

德夫林格號｜1913年｜布洛姆－福斯｜26600噸｜新造K艦

呂措號｜1913年｜希肖工廠｜26741噸｜奧古斯塔皇后號替艦

興登堡號｜1915年｜威廉港帝國船廠｜26947噸｜赫塔號替艦

馬肯森號｜1917年｜布洛姆－福斯｜31000噸｜維多利亞·路易絲號替艦

施佩伯爵號｜1917年｜希肖｜31000噸｜布呂歇爾號替艦

使用這一分類的主要原因是出於預算考量，因為海軍得以採用提爾皮茨計劃的巡洋艦預算來建造主力艦，而不必向帝國議會提請新的法案。它也是響應了一些黨派的訴求，通過轉而建造結合有戰列艦和戰列巡洋艦特點的「一體化艦型（Vereinigungstyps）」的同時，還能夠節省單位數量的資金。

該術語在第一次世界大戰期間也有非正式使用，但其後改稱為「戰列巡洋艦」，因為它們也被運用於：組成戰列艦隊的快速偵察及攻擊側翼，例如在日德蘭海戰那樣。在這兩種術語之間偶爾也會（同樣非正式的）使用「大戰巡洋艦（Linienschiffkreuzer）」作稱謂。

美國海軍在第二次世界大戰臨近結束時也建有類似於戰列巡洋艦的阿拉斯加級艦隻，它們被歸類為「大型巡洋艦（Large Cruisers，代號CB）」。

## 參考資料

- Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford
- N. J. M. Campbell, Battlecruisers, Conway Maritime Press, London, 1978
邁松阿爾福-阿爾福維爾站

邁松阿爾福-阿爾福維爾站（Gare de Maisons-Alfort - Alfortville），是法國的一個鐵路車站，位於法國法蘭西島大區境內，邁松阿爾福和阿爾福維爾兩個市鎮的交界處，巴黎市區東南，屬於法蘭西島第三收費區（Zone 3）。

## 位置

邁松阿爾福-阿爾福維爾站位於邁松阿爾福的西側和阿爾福維爾的東側，巴黎－馬賽鐵路6.226公里處，也是該鐵路的第二個車站。邁松阿爾福-阿爾福維爾站大致呈南北走向，主站房位於鐵路線東側，西側亦可進出。

## 站台設置

2B巴黎方向→

1B←默倫方向

主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2018年3月29日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在邁松阿爾福-阿爾福維爾站停靠：

邁松阿爾福-阿爾福維爾站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

維利耶勒貝勒/古桑維爾｜里昂火車站｜

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<image>

｜新城聖喬治｜馬勒瑟布

克雷伊/奧里城-夸/古桑維爾/里昂火車站｜里昂火車站｜綠景苑/蓬帕杜｜科爾貝埃松/默倫

## 配套交通

### 長途客車

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停靠邁松阿爾福-阿爾福維爾站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜線路

邁松阿爾福-阿爾福維爾站東側約100米｜

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｜、

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N132：巴黎-里昂火車站 ↔ 默倫-火車站、

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N134：巴黎-里昂火車站 ↔ 孔布城-快鐵站

SNCFCar TER｜（當RER D施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 城市公共運輸

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邁松阿爾福-阿爾福維爾站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Maisons-Alfort - Alfortville RER邁松阿爾福/阿爾福維爾-快鐵站｜邁松阿爾福-阿爾福維爾站東側｜、372：邁松阿爾福/阿爾福維爾-快鐵站 ↔ 邁松阿爾福-路易·弗利什

邁松阿爾福-阿爾福維爾站西側｜、103：邁松阿爾福-地鐵獸醫學校站 ↔ 舍維伊拉呂-蘭日斯國際商貿城、217：塞納河畔維特里-快鐵站 ↔ 克雷泰伊-市政府

邁松阿爾福-阿爾福維爾站南側約250米｜、172：皇后堡-快鐵站 ↔ 克雷泰伊-亨利·蒙多附屬中心醫院、217：塞納河畔維特里-快鐵站 ↔ 克雷泰伊-市政府

Capitaine Deplanque德普朗克隊長｜邁松阿爾福-阿爾福維爾站東側約100米（自北向南單向停靠）｜、181：邁松阿爾福-地鐵獸醫學校站 → 克雷泰伊-愉悅

### 社會車輛

邁松阿爾福-阿爾福維爾站西側設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

邁松阿爾福-阿爾福維爾站（Gare de Maisons-Alfort - Alfortville）

上行車站｜線路｜下行車站

巴黎里昂車站 6.2km ↖巴黎貝爾西站 5.4km ↙ ｜巴黎－馬賽鐵路｜綠景苑站→ 1.6km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 原文名：Gare de Maisons-Alfort - Alfortville
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國馬恩河谷省邁松阿爾福/阿爾福維爾
- 位置：1, place Jean-Moulin, 94700 MAISON-ALFORT
- 坐標：48
- 坐標：09
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：25
- 坐標：34
- 坐標：E
- 海拔：36
- 啟用：1849年8月12日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：巴黎－馬賽鐵路
- 站台：3
- 股道：6
- 車站類別：客運車站
- 服務：RER
- 乘客：12,585,802人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：b級
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：RATP
- 伴隨節目：103 217 372、

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_ 172 181
- 唱片公司：

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- data5：N132 N134
瓦勒迪曼恩

瓦勒迪曼恩（Val-du-Maine）是法國馬耶訥省的一個市鎮，位於該省東南部，屬於貢捷堡區。

## 地名

「瓦勒迪曼恩」（Val-du-Maine）一名在法語中意為「曼恩之谷」。

## 歷史

瓦勒迪曼恩成立於2017年1月1日，由巴萊和埃皮訥勒瑟甘兩個市鎮合併而成，其中巴萊為政府駐地。

## 地理

瓦勒迪曼恩面積23.67，位於法國羅亞爾河地區大區馬耶訥省，該省份為法國西北部內陸省份，北起芒什省和奧恩省，西接伊勒-維萊訥省，南至曼恩-羅亞爾省，東臨薩爾特省。

瓦勒迪曼恩的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

瓦勒迪曼恩的郵政編碼為53340，INSEE市鎮編碼為53017。

## 人口

瓦勒迪曼恩於2023年1月1日時的人口數量為952人。

## 基本資料

- 原文名：Val-du-Maine
- 區：貢捷堡區
金忠家族墓葬群

金忠家族墓葬群是明永樂年間兵部尚書金忠及其親屬的墓葬，位於中國浙江省寧波市鄞州區東錢湖鎮境內，茶亭村後百步山東坡。被列入文物保護單位的墓葬包含金忠墓、白雲公墓、趙太君墓和金憲一墓四座墓葬。金忠家族墓葬群於2010年被評選為寧波市第三次全國文物普查「百大新發現」，2011年列入第六批浙江省文物保護單位，2013年列入第七批全國重點文物保護單位。

## 墓主生平

金忠生於浙江行省寧波府鄞縣韓嶺村（今屬寧波市鄞州區東錢湖鎮），曾替兄長補戍通州，因家貧，路費由袁珙資助，後因擅長使用《易經》算卦，由姚廣孝推薦給燕王擔任右長史。朱棣即帝位後，金忠先後升任工部右侍郎、東宮輔佐，後擔任兵部尚書，卒於永樂十三年（1415年）。洪熙元年，追贈榮祿大夫少師，諡忠襄。

金忠有一兄長名華，因金忠守通州有功，明成祖欲推恩授其官職，但金華推辭不接受，欲贈送其金綺，同樣不接受，成祖稱其為迂叟，鄉人稱其為「白雲先生」。金忠之父為金憲一，因金忠而追贈榮祿大夫兵部尚書。金忠繼配夫人為趙太君，曾為誥封太夫人，育有獨子金達，曾任翰林檢討、給事中等職，以剛直敢言著稱。

## 墓葬形制

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金忠家族墓葬群位於百步山上，靠近錢湖十景中的「百步聳翠」。墓葬群中的金忠墓、白雲公墓、趙太君墓和金憲一墓形制較為相近，均由神道、平台、牌坊和墓室組成，墓前有牌坊，碑文兩側有牡丹、祥雲等明代典型風格的裝飾。

金忠墓依山而建，面朝東北，長33.25米，寬11.3米。墓前牌坊已無坊，僅存立柱。墓碑刻有「明兵部尚書追贈榮祿忠襄金忠之墓」，碑文左右有勾藤圖案，碑兩側有蓮望柱。墓冢圓形，周邊由條石砌築，頂部壓頂石已散落。距墓道北30米處有「明故政大夫兵部尚書兼詹事府詹事金公墓誌碑」一通，碑文由翰林學士楊士奇撰寫，讚頌金忠的功績，碑額為篆書，碑文為正楷，當地人稱「尚書墳頭」。

白雲公墓距金忠墓100米，為金忠兄長金華的墓葬。墓葬長20米，寬7.5米，墓碑刻有「明賜白雲迂叟墓」字樣，兩側有蓮望柱。墓冢圓形，周邊為亂石砌，壓頂石已散落。

趙太君墓為金忠繼配夫人趙太君與金忠獨子金達的合葬墓，為寧波地區為數不多的母子合葬墓。墓葬位於金忠墓北80米，長13.9米，寬10.2米，墓前有殘缺牌坊立柱兩根，墓碑刻「明誥封太夫人趙太君暨男大中大夫都轉運鹽使謙謙齊金公墓」。墓冢圓形，周圍為亂石砌，壓頂石已散落。

金憲一墓位於趙太君墓之上，為長方形，長9.8米，寬6.85米。墓前牌坊僅存二柱。墓碑刻有「明誥贈榮祿大夫兵部尚書憲一金公墓」字樣，正中有雙獅捧球浮雕，墓碑兩側有蓮望柱。墓圈為條石砌成，壓頂石尚存。

白雲公墓正前方分布有兩排17座小型墓葬，民間傳說為金忠其他家族成員的墓葬，但墓碑已殘損，無法分辨。

## 保護

金忠家族墓葬群保護區劃圖，原始內容 存檔於2018年3月28日金忠家族墓葬群對金忠一生及其家族史的研究具有參考價值，也是明初「簡葬」之風的體現，其中的金忠墓於1994年11月以「金忠墓及墓誌碑」的名義被列入鄞縣文物保護單位。2009年，在第三次全國文物普查中，金憲一等金忠家族成員墓地也被發現。2011年，金忠家族墓葬群中保存較好的金忠墓、白雲公墓、趙太君墓和金憲一墓以「東錢湖墓群」的名義被列入浙江省文物保護單位，2013年被列入第七批全國重點文物保護單位，併入第五批全國重點文物保護單位「東錢湖石刻」。墓葬群西百步山山頂、東側水稻田、南側白虎山山脊、北側青龍山山脊合圍的區域為建設控制地帶。當地政府對墓葬群實施24小時電子監控以防止盜竊和破壞文物。

## 圖片

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- 文保碑

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- 金忠墓

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- 白雲公墓

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- 趙太君墓

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- 金憲一墓
東方扁蝦

東方扁蝦（學名：Thenus orientalis）是蟬蝦科扁蝦亞科扁蝦屬的唯一一種生物，分佈於印度洋和太平洋沿海。其種加詞「orientalis」意為「東方的」。

## 形態

形似巴爾曼螯蝦，不過二者眼睛位置不一樣，巴爾曼螯蝦的眼睛距離很近，而東方扁蝦的眼睛則為頭部甲殼兩邊。

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東方扁蝦體長可達30cm，頭胸甲長度為13cm。

## 基本資料

- 學名：Thenus orientalis
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Lund, 1793
克萊瓦萊德爾

克萊瓦萊德爾（Clef Vallée d'Eure）是法國厄爾省的一個市鎮，位於該省中東部，屬於萊桑德利區。

## 地名

該地名「克萊瓦萊德爾」（Clef Vallée d'Eure）由兩部分組成：「克萊」（Clef），由原市鎮名各部分的首字母（Croix、Leufroy、Écardenville、Fontaine）縮合而成；「瓦萊德爾」（Vallée d'Eure），法語意為「厄爾河谷」。

## 歷史

克萊瓦萊德爾成立於2016年1月1日，由以下3個市鎮合併而成：

- 拉克魯瓦-聖勒夫魯瓦（La Croix-Saint-Leufroy）
- 厄爾河畔埃卡當維爾（Écardenville-sur-Eure）
- 方丹厄德堡（Fontaine-Heudebourg）

其中拉克魯瓦-聖勒夫魯瓦為政府駐地。

## 地理

克萊瓦萊德爾面積25.59，位於法國諾曼第大區厄爾省，該省份為法國北部內陸省份，北起濱海塞納省，西接奧恩省和卡爾瓦多斯省，南至厄爾-盧瓦省，東臨瓦茲省、瓦茲河谷省和伊夫林省。

克萊瓦萊德爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

克萊瓦萊德爾的郵政編碼為27490，INSEE市鎮編碼為27191。

## 人口

克萊瓦萊德爾於2023年1月1日時的人口數量為2490人。

## 基本資料

- 原文名：Clef Vallée d'Eure
- 區：萊桑德利區
苗30線

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苗30線，為位於中華民國臺灣省苗栗縣苗栗市之鄉道，全線路名均為「聯大路」，係國立聯合大學二坪山校區與八甲校區之聯絡道路。起點於聯大八甲校區校門口（苗栗市南勢里），終點於苗栗市恭敬里的PH，全長2.643km。

## 改善工程

苗30線為往來國立聯合大學兩校區間之主要通道，但因坡度陡、彎道多、視野不佳，而曾多次發生交通事故，後獲行政院全額補助改善工程經費，於2021年1月30日動工，預定2022年6月完工，惟因施工進度超前，提前至2022年2月18日完工通車。

## 沿線設施

- 國立聯合大學八甲校區
- 聯大高爾夫球練習場
- 公共藝術－見龍在田
- 國立聯合大學二坪山校區

## 基本資料

- 類型：TH
- 縣：ml
- 運營路線：30
- 日語原文：聯大路
- 級別：鄉道
- 長度：2.643
- LastExt：2010年
- 啟用日期：苗栗縣苗栗市南勢里
- 關閉日期：苗栗縣苗栗市恭敬里
- 車速限制：40
- 維護單位：苗栗縣政府
加島站

加島站是位於大阪府大阪市淀川區加島三丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）JR東西線的鐵路車站。車站編號是JR-H48。車站標誌因此站附近有許多以「島」命名的地名，因此以拍打著「島」的海浪「青海波」為象徵。車站南側連接西淀川區。

本站位於東海道本線（JR神戶線）的塚本站至尼崎站間軌道的正下方。此站出入口被東海道本線的軌道兩側夾著。

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## 車站結構

本站為島式月台1面2線的地底車站，月台有效長度為8節編組。閘口與大堂位於地下1樓，月台位於地下2樓。此站的月台位於彎道之上。本站只設1個閘口，車站出口則分為北口（淀川區加島側）與南口（西淀川區竹島側）。

本站是由北新地站管理的直營站，可使用ICOCA（可互相使用的IC卡參見ICOCA一項）。此站屬於JR的特定都區市內制度下「大阪市內」的車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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JR東西線｜下行｜尼崎、寶塚、三之宮方向

2｜上行｜北新地、京橋、四條畷方向

## 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為8,964人。

開業後1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1997年（平成9年）｜4,941

1998年（平成10年）｜5,566

1999年（平成11年）｜5,900

2000年（平成12年）｜6,259

2001年（平成13年）｜6,477

2002年（平成14年）｜6,699

2003年（平成15年）｜7,146

2004年（平成16年）｜7,067

2005年（平成17年）｜7,193

2006年（平成18年）｜7,361

2007年（平成19年）｜7,404

2008年（平成20年）｜7,497

2009年（平成21年）｜7,351

2010年（平成22年）｜7,508

2011年（平成23年）｜7,779

2012年（平成24年）｜8,023

2013年（平成25年）｜8,132

2014年（平成26年）｜8,272

2015年（平成27年）｜8,570

2016年（平成28年）｜8,746

2017年（平成29年）｜8,799

2018年（平成30年）｜8,964

## 電影取景地

《大搜查線》的外傳電影《交渉人真下正義》在拍攝期間，本來要借用東京地下鐵的多個車站拍攝，但東京都交通局考慮到易讓人想起1995年發生的東京地鐵沙林毒氣事件而否決申請。劇組因此只能向日本全國多個地下車站申請拍攝，其中片中虛構的「櫻田門線永田町站」是在加島站取景拍攝。電影於2005年5月7日上映。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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JR東西線

■快速、■直通快速、■區間快速、■普通（全部在JR東西線內各站停車）

御幣島（JR-H47）－加島（JR-H48）－尼崎（JR-H49）
綺夢 (女神卡卡歌曲)

《綺夢》（Sexxx Dreams，潔版專輯上被改名為 X Dreams），是收錄於美國女歌手Lady Gaga第三張錄音室專輯《ARTPOP》的歌曲之一。這首歌的作詞人包括Gaga本人、DJ White Shadow、Martin Bresso以及DJ蛇王, 而製作人則包括Blair、Gaga、Nick Monson以及Dino Zisis。

該曲靈感來自於Gaga情色的性幻想以及其夢境，當時為了保留該曲的合唱部份而做了一些編曲上的變化好讓伴唱能更容易被理解。Gaga當時在社群媒體上以Hashtag數字標記曲名以作為投票的方式,而被選上的歌曲會考慮將該曲做為新專輯《ARTPOP》宣傳單曲，而《綺夢》是當時其中的一個選擇。

評論者給予該曲很好的評價，並進一步讚揚該曲的作詞、獨特且前衛的聲線，以及其濃厚的抒情味，並將該曲與美國知名流行歌手珍娜·傑克森以及寶拉·阿巴杜的作品做比較。《綺夢》發布時便空降南韓Gaon音樂榜第41名，在《流行藝術》發行的首周便售出了3,413張，Sexxx Dreams是Gaga於2013年在倫敦iTunes音樂節上演唱的《流行藝術》專輯曲目之一，Gaga同時也將《綺夢》安排在流行藝術巡迴演唱會以及Lady Gaga的Roseland舞廳現場演出之中。

## 作詞與構思

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Lady Gaga的第三張錄音室專輯《流行藝術》，在第二張錄音室專輯《天生完美》發行不久便開始了該專輯的策畫與製作，並在《天生完美》發行後的下一年，以「一個逐步繁榮的開端」為專輯概念，Gaga與製作人費爾南多·加瑞貝以及DJ White Shadow開始了《流行藝術》的製作，但是，正當《Born This Way Ball》巡迴演出的同時， Gaga被迫於2013年二月停止巡迴演出剩餘的20場次以便接受髖關節手術，而手術後康復的過程便成為了製作《流行藝術》的靈感之一。《綺夢》由Gaga、DJ White Shadow、Martin Bresso與DJ蛇王作詞，而Gaga與DJ蛇王也同時參與了Nick Monson與Dino Zisis的編曲過程。該曲的歌詞描述了與一個跟男友分手了一個周末的人發生性關係。而Gagay在每日鏡報採訪中曾提到，《綺夢》的靈感是來自於Gaga自己"骯髒"的性幻想。

當我在我的腦海中描繪著綺夢時，它是如此光怪陸離!...在夢裡我正參與某個大規模的時裝創作，而且還盯著充氣娃娃或什麼東西看來著。這就是我想像的綺夢。我的綺夢全都十分怪異...你過去有沒有和另一個人上床但腦中卻想著另一個人的經驗呢?...在這首歌中我描述了我對我伴侶的不忠，並為了我所想著的另一個人而與自我開始一場內心對話.

於2013年十一月，Gaga於iHeartRadio的特別專輯發表派對上在超過150個清晰頻道電台播送《綺夢》以宣傳《流行藝術》，Gaga還曾向瑞安·西克雷斯特透露，這"性感的雕塑品"時常出現在她那"瘋狂"且"光怪陸離"的夢境中。Gaga聲稱這首歌是〝某個帶有異特色彩的情色之物〞，並考慮讓粉絲〝體會構成『自我』的元素〞。Gaga和她的製作團隊耗費了大量時間於創作《綺夢》的節奏。起初協助製作《綺夢》的人並不了解Gaga作曲時其背後的想法，自此之後，《綺夢》除了由於Gaga的反對而未更動的副歌之外整體上有了很大的變化。

## 參與人員

管理

- 錄製－唱片工廠錄音室、好萊塢、加州、芝加哥唱片公司。
- 混音－於唱片工廠錄音室、好萊塢、加州、Heard IT!工作室以及北好萊塢。
- 出版－索尼/聯合電視音樂出版、卡卡之屋出版和GloJoe Music股份有限公司出版。Maxwell and Carter (BMI)，有限責任公司(ASCAP), Etrange Fruit(SACEM)、Fuzion(SACEM)，由Get Familiar Music管理(ASCAP)。

製作人

- 女神卡卡 – 編詞，主唱，製作人, 吉他手。
- DJ White Shadow – 編詞，製作人。
- Dino Zisis – 監製人之一。
- 尼克·蒙森 – 監製人之一，吉他手。
- Tchami – 編詞。
- 威廉·格里加西恩 – 編詞。
- 戴夫·羅素 – 錄製人，混音師。
- Bill Malina – 錄製人。
- Benjamin Rice – 錄製及混音助理。
- Daniel Zaidenstadt – 錄製助理。
- Andrew Robertson – 錄製助理。
- Austin Thomas – 錄製助理。
- Ghazi Hourani – 錄製人，混音助理。
- Tim Stewart – 吉他。
- Donnie Lyle – 貝斯手。
- Rick Pearl – 編程師。
- Ivy Skoff – 工會合約管理方。
- Gene Grimaldi – 母帶錄製。

## 榜單排名

追蹤《流行藝術》發售時的動態，會發現《綺夢》在南韓的Gaon音樂榜空降第41名，總計銷售了3414份音檔。

榜單 (2013)｜最高名次

(南韓)國際單曲榜(Gaon)｜41

## 基本資料

- 日語原文：Sexxx Dreams
- 藝術家：Lady Gaga
- 域：Artpop
- 類型：Synth-pop
- 長度：3:34
- Song：Interscope
- 編劇：Lady Gaga、Paul "DJ White Shadow" Blair、Martin Bresso、William Grigahcine
- 製片：Paul "DJ White Shadow" Blair、Lady Gaga、Nick Monson、Dino Zisis
普雷當茹

普雷當茹（Prée-d'Anjou）是法國馬耶訥省的一個市鎮，位於該省南部，屬於貢捷堡區。

## 地名

「普雷當茹」（Prée-d'Anjou）一名在法語中意為「安茹的草場」。

## 歷史

普雷當茹成立於2018年1月1日，由昂普瓦涅（Ampoigné）和萊涅（Laigné）兩個市鎮合併而成，其中萊涅為政府駐地。

## 地理

普雷當茹面積42.66，位於法國羅亞爾河地區大區馬耶訥省，該省份為法國西北部內陸省份，北起芒什省和奧恩省，西接伊勒-維萊訥省，南至曼恩-羅亞爾省，東臨薩爾特省。

普雷當茹的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

普雷當茹的郵政編碼為53200，INSEE市鎮編碼為53124。

## 人口

普雷當茹於2023年1月1日時的人口數量為1381人。

## 基本資料

- 原文名：Prée-d'Anjou
- 區：貢捷堡區
余有丁墓

余有丁墓是明萬曆年間太子太保、吏部尚書余有丁的墓葬，位於中國浙江省寧波市鄞州區東錢湖鎮境內，郭家峙村隱學山東坡，南北長200米，東西寬25米，2001年作為東錢湖石刻的一部分列入第五批全國重點文物保護單位。

## 墓主生平

余有丁，字丙仲，號同麓，諡文敏，浙江鄞縣人，家鄉位於今寧波市海曙區高橋鎮岐陽村，其父余永麟曾任浦江、崑山等地知縣，在就任蘇州府通判前去世。父親死後，余有丁在一揚州郝姓商人資助下入太學。嘉靖四十一年（1562年），余有丁考中探花，此後在袁煒提攜下成為翰林院編修，因作風清廉而獲得聲譽。萬曆二年（1574年），余有丁任國子監祭酒。萬曆十年（1582年）六月，張居正病危，在其舉薦下，余有丁擔任禮部尚書兼文淵閣大學士。萬曆十二年（1584年）十一月，余有丁去世，朝廷為其罷朝一日，明神宗命令寧波府、紹興府、台州府三府為其修建墓地。

## 墓葬形制

余有丁墓道坐北朝南，總長200米，寬25米，修築於地勢依次升高的七個台地上。完整的墓道建築從南向北依次為石牌樓、石望柱、石筍、跪羊、蹲虎、站馬、文臣，最後一台地中部為方形墓室，軸線左側設有碑亭。現存完整的石刻包括望柱、跪羊、蹲虎和一對文臣，碑亭、享亭、石筍及一根望柱均在文化大革命中被充作石料。僅存的望柱保存較為完好，高10米，頂端有狻猊，為浙江省內僅存的同類型望柱。石筍原高3米，現存殘高1米，其餘在文化大革命期間被作為石料使用。墓道跪羊和蹲虎石刻尚存，相距9.8米，保存較好，而石馬已被損毀。兩尊相對而立的文臣像尚存，位於石虎北50米，高4米，風化較為明顯。墓壙被盜於20世紀中葉，毀於文化大革命，現僅存幾處石牆。

## 保護

余有丁墓道保護區劃圖，原始內容 存檔於2018年3月31日余有丁墓道及石刻於1995年被列入鄞縣文物保護單位，1997年8月以「東錢湖石刻群」的名義列入浙江省文物保護單位，2001年作為東錢湖石刻的一部分列入第五批全國重點文物保護單位。劃定的保護範圍以墓道軸線為中心，北至墓穴以北10米，南至高坎池塘，長200米，寬30米。保護範圍外50米範圍為建設控制地帶。寧波市文物保護管理所對余有丁墓道石刻採取原地保護，東錢湖旅遊度假區管委會在此設有24小時電子監控以防止盜竊和破壞文物。

## 圖片

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- 文物保護碑

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- 石筍殘端

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- 望柱雲板和狻猊

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- 石羊

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- 石虎

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- 石馬殘件

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- 文臣像
順益博物館古物列表

順益台灣原住民博物館所蒐藏文物，2016年11月18日經中華民國文化部指定為古物22件，僅次於國立故宮博物院的694件、中央研究院的115件與國立歷史博物館的40件。下列為存放於順益台灣原住民博物館的文物列表。

## 古物

### 生活及儀禮器物

古物｜照片｜公告日期｜備註｜參考

泰雅貝珠長衣｜

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｜2016年11月18日

排灣古陶壺｜

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｜2016年11月18日

排灣占卜壺｜

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｜2016年11月18日

- 占卜箱：銅帽、麻 # 青銅刀：銅 # 盒：木 # 神珠：植物果實｜

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｜2016年11月18日

排灣複式胸飾｜

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｜2016年11月18日

排灣古陶壺｜

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｜2016年11月18日

排灣族青銅刀｜

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｜2016年11月18日

排灣族青銅刀｜

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｜2016年11月18日

大武壠平埔繡花披肩｜

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｜2016年11月18日

泰雅族銅鈴長衣｜

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｜2016年11月18日

排灣族青銅刀｜

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｜2016年11月18日

大武壠平埔族繡花頭巾｜

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｜2016年11月18日

大武壠平埔繡花披肩｜

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｜2016年11月18日

### 藝術作品

古物｜照片｜級別｜保管單位｜公告日期｜地址｜備註｜參考

李石樵《碧潭風光》｜古物-一般-藝術作品｜順益臺灣原住民博物館｜2016年11月18日｜士林區至善路282號

顏水龍《蘭嶼》｜

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｜古物-一般-藝術作品｜順益臺灣原住民博物館｜2016年11月18日｜士林區至善路282號

廖繼春《豐原風景》｜

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｜古物-一般-藝術作品｜順益臺灣原住民博物館｜2016年11月18日｜士林區至善路282號

廖繼春《風景》｜近期未展出｜古物-一般-藝術作品｜順益臺灣原住民博物館｜2016年11月18日｜士林區至善路282號

鹽月桃甫《公園一隅》｜

<image>

｜古物-一般-藝術作品｜順益臺灣原住民博物館｜2016年11月18日｜士林區至善路282號

郭雪湖《淡水群舟》｜古物-一般-藝術作品｜順益臺灣原住民博物館｜2016年11月18日｜士林區至善路282號

陳進《洞房》｜古物-一般-藝術作品｜順益臺灣原住民博物館｜2016年11月18日｜士林區至善路282號

張義雄《魯凱族少女》｜古物-一般-藝術作品｜順益臺灣原住民博物館｜2016年11月18日｜士林區至善路282號

蔡蔭棠《台北祖師廟》｜近期未展出｜古物-一般-藝術作品｜順益臺灣原住民博物館｜2016年11月18日｜士林區至善路282號

## 外部連結

- 文化資產進階搜尋-國家文化資產網文化部文化資產局
江津站 (日本)

江津車站，是西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，位於島根縣江津市江津町。

此站舊名石見江津車站，是為了避免與發音相近的北陸本線鄉津車站混淆而在站名冠上古令制國「石見」。直到1969年鄉津車站廢站後隔年才改為現今站名。

## 歷史

- 1920年（大正9年）12月25日：國有鐵道山陰本線的淺利車站至都野津車站之間路段完工，石見江津車站開始營業。
- 1930年（昭和5年）4月20日：三江線從石見江津通車至川戶車站，此站成為轉乘站。
- 1955年（昭和30年）3月31日 - 隨著三江南線通車營運，原本的三江線更名為三江北線，此站成為三江北線的車站。
- 1957年（昭和32年）：現用的第二代站房竣工。
- 1970年（昭和45年）6月1日：鄉津車站廢站後，此站改名為江津車站。
- 1973年（昭和48年）7月10日：第876次貨物列車在江津車站待避線待避對向第2002次列車時，第四車罐車的上部突然破裂，罐內裝載的鹽酸噴出導致月台旅客9人、郵務人員5人、站員3人及一名作業員共18人受傷。
- 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南線的口羽車站與三江北線的濱原車站之間銜接路段完工通車，南北兩線合併為三江線，此站成為三江線的車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）所管轄的車站。
- 1997年（平成9年）3月22日：JR貨物修改時刻表，貨物列車不再表定停靠此站（1995年秋季起即沒有貨物列車停靠）。以往從南延岡車站運送氫氧化鈉、從幸崎車站運送濃硫酸到日本製紙江津工場。
- 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物廢止江津車站，此站不再處理貨物。
- 2018年4月1日 - 三江線因搭乘人數過少而全線停駛廢線。

## 車站構造

此站為地面車站，有三股軌道和側式月台一座（第一月台）及島式月台一座（第二、三月台）。第一月台直接與剪票口連接，兩座月台有跨線天橋連接但沒有無障礙設施。以往臥鋪特急出雲號有停靠此站，第一月台與第二月台長度較長。

三江線列車以往在第三月台到開，但該線已於2018年4月1日起停駛廢線。

因貨物列車在此站到開，第三月台外側有多條側線，並且有專用線連接至日本製紙江津工場。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

山陰本線｜上行｜出雲市、松江方面｜部份班次在第三月台

2｜下行｜濱田、益田方面

3｜（做為待避線之用）

## 使用狀況

根據島根縣的統計資料與《三江線沿線地域公共運輸網形成計劃》所記載之每日平均乘客人數如下：

乘車人數推移

年度｜1日平均人數

1984｜1013

1994｜916

1999｜805

2000｜739

2001｜693

2002｜645

2003｜650

2004｜624

2005｜603

2006｜567

2007｜563

2008｜533

2009｜429

2010｜424

2011｜388

2012｜386

2013｜371

2014｜373

2015｜369

2016｜392

## 其他

三江線活化協議會將此站暱稱命名為「八十神」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

山陰本線

淺利－江津－都野津

已停駛路線：

<image>

三江線

江津－江津本町

## 外部連結

- JR西日本（江津駅）
- ぶらり三江線WEB：江津 - 三江線改良利用促進期成同盟會・三江線活性化協議會。
厄爾默·C·弗萊茲

厄爾默·克里昂·「厄尼」·弗萊茲（Ermal Cleon "Ernie" Fraze，1913年9月16日－1989年10月26日）是一位美國工程師，易開罐拉環的發明者。

## 個人生平

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弗萊茲出生於印第安納州曼西市，後來遷至俄亥俄州代頓市，並在那裡為好傢夥玉米花包裝其附贈的食品玩具。20世紀40年代，他在俄亥俄從事工具機操作員的工作。1949年，憑藉著妻子瑪莎的貸款，弗萊茲創立了其個人的工具機公司——代頓可靠工具機製造公司（Dayton Reliable Tool & Manufacturing Company）。公司為各大工業公司生產各類產品，弗萊茲也獲得了多項專利，其中包括為戰機提供的改進型槍管。不久後，他在密西根州弗林特的通用汽車學院（後改名為凱特林大學）獲得了工程師學位。

截至1959年，弗萊茲的公司已為包括通用電氣、福特汽車、克萊斯勒、甚至是美國國家航空航天局等在內的諸多客戶成功提供了多類產品。同年，在一次與家人和友人的野炊過程中，他因為將開罐器忘在家中，而不得不用保險槓打開飲料，因此弗萊茲決定發明一種無需額外開罐器的罐裝飲料開啟方式。

他的初版設計比較複雜，用拉環方式拉開瓶罐口一圈。這種方式雖然省去了開罐器，但是會產生鋒利的金屬邊緣劃傷飲用者。

而後，他提出了新的易拉罐拉環方案，使用者只用拉開拉環便可開啟瓶罐並飲用。1963年，他的專利被美國專利商標局通過，專利號3349949號，而後他將這個專利賣給了美國鋁業公司。截至1965年，75%的美國啤酒公司選用了這種拉環的設計。

到1980年為止，弗萊茲的公司僅易拉罐一項的銷售就賺取了每年約5億美元。

厄爾默·弗萊茲於1989年因腦瘤於俄亥俄州凱特林逝世。在他逝世後，家人將代頓可靠工具機製造公司賣出，但公司的總部仍留在代頓市。

## 基本資料

- 日語原文：厄爾默·C·弗萊茲、Ermal C. Fraze
- 出生：厄爾默·克里昂·弗萊茲、Ermal Cleon Fraze
- 出生日期：1913年9月16日
- 出生地：美國印第安納州曼西市
- 逝世日期：1989年10月26日
- 逝世地：美國俄亥俄州凱特林
- 墓地：美國俄亥俄州沃倫縣斯普林伯勒邁阿密山谷紀念公園
- 國籍：美國
- 職業：工程師，發明家
瓜爾佳氏 (允礽)

<image>

蘇完瓜爾佳氏（17世紀1718年），滿洲正白旗人，三等伯兼都統石文炳之女，和碩額駙兼定南將軍石華善之孫女。清朝太子允礽之妻，並且為中國歷史上最後一位正式冊立的太子妃。允礽被廢太子之位後，瓜爾佳氏失去太子妃的身份，稱為二阿哥（允礽）福晉。

## 家族

瓜爾佳氏的高祖石翰遷居遼東地方後，家族以石為姓，故《清史稿》稱她為石氏。清初屬漢軍正白旗，康熙二十七年（1688年），祖父石華善請求改隸滿洲旗籍。

根據《列祖女孫：直檔玉牒》的記載，瓜爾佳氏的家族與清朝皇族有多次聯姻。她的一位嫡母即是代善的曾孫女，但卻沒有任何爵位，後於康熙五十七年十一月追封為郡君。她的嫡祖母為豫親王多鐸第三女郡主，嫁給祖父石華善僅兩年就病逝了；繼祖母則為肅親王豪格第五女郡主。

## 生平

瓜爾佳氏的出生時間和早年事跡已無法考證。最早關於她的記錄是在康熙三十四年（1695年）六月或之前，瓜爾佳氏受冊為太子妃。當時，允礽時年二十二歲。此前，瓜爾佳氏是否與他成婚和成婚的時間皆無法考證。

康熙三十六年（1697年）十一月十一日，瓜爾佳氏生允礽第三女。這是她唯一的孩子。康熙四十七年（1708年）九月十八日，允礽第一次被廢太子之位，與允礽一同被幽禁於咸安宮。康熙四十八年（1709年）三月，允礽復立為太子，瓜爾佳氏復為太子妃。康熙五十一年（1712年）十一月十六日，丈夫再度被廢太子之位，再一次被幽禁於咸安宮，瓜爾佳氏隨夫幽禁於此處。

康熙五十七年（1718年）五月，瓜爾佳氏病重，禮部奉康熙帝旨意以和碩福晉之例準備葬禮。同年七月初，瓜爾佳氏逝世。禮部未敢奏請撰寫祭文，康熙帝則認為其「淑孝寬和，作配允礽，辛勤歷有年所」，命大學士等與翰林院一起撰寫祭文。

雍正二年（1724年），丈夫允礽逝世，並且葬於薊州（今天津市薊州區）黃花山下的理親王園寢。學者楊珍考證，瓜爾佳氏應同葬於此地。允礽後被追贈為理親王，尚在人世的諸多妾室中，僅知李佳氏一人獲封側福晉，而已逝世多年的瓜爾佳氏是否獲得親王福晉的追贈暫不詳。
謝爾曼M1

謝爾曼M1是2015年中國電視劇《海上孟府》中提到的一種虛構坦克。因為現實中並無此型號的坦克，且該劇中對其的描述荒誕，自2017年起謝爾曼M1成為中國的網路爆紅現象。

## 概說

<image>

謝爾曼M1出現在《海上孟府》第27集中。主角孟文祿在一堂課上提到德國在第一次世界大戰中裝備有一種坦克「謝爾曼M1」，「射速每分鐘350發」，「穿甲，爆破，燃燒瞬間完成」，「是戰車中的豪傑」，但因為「自重56噸」而「不適合中國」。隨後以此為契機引出後面的劇情。

### 錯誤之處

- 德國在第一次世界大戰時使用的坦克是A7V，並不具備片中描述的性能。
- 謝爾曼M1實際是以色列改造的超級謝爾曼的舊型號名。其車體出自美國，也同樣不具備片中描述的性能。也有說法指，實際上將兩代美國著名坦克M4謝爾曼坦克（二戰時期）和M1艾布拉姆斯主戰坦克（二戰後）的名稱混淆而成。
- 片中的情節發生在二戰爆發前的1930年代。有人認為在那個時代並不存在「一戰」的概念，當時一般將第一次世界大戰稱為「世界大戰」或「歐戰」。然而其實在二戰爆發前的30年代，當時已有不少人使用「第一次世界大戰」或「第一次大戰」等講法，如毛澤東於1935年12月27日發表的〈論反對日本帝國主義的策略〉就提到「第一次世界大戰後歐洲各國人民的革命是義戰」，而《香港工商日報》 1933年12月7日第四張第二版刊登的專欄文章〈列強國家總動員計劃（一）〉除在副題部分提及「鑒於第一次大戰時之無準備」，內文亦寫到「列強自第一次世界大戰後」。
- 即使現代坦克主炮也不可能具有片中描述的每分鐘350發的射速。
- 片中提到的同時具有穿甲、爆破、燃燒的彈藥要在1980年代才出現。
- 謝爾曼坦克是美國生產的坦克車族而不是由德國生產，並且當時中國軍隊對於坦克的概念尚未普及。

## 後續

起初謝爾曼M1並沒有引起注意。2017年2月，相關的影片片段被上傳到影片網站上。由於其相當反常識的設定，導致迅速在軍事愛好者中傳播，並在隨後成為惡搞的對象。謝爾曼M1這個在現實中並不存在的名稱容易讓人聯想到M4謝爾曼坦克和M1艾布拉姆斯坦克，故此惡搞者多是將M1的炮塔放置在M4謝爾曼的車體上，以組成所謂的「謝爾曼M1」。惡搞者常見的手段諸如製作PS過的圖片，惡搞影片或手繪作品。在中國大陸和日本也出現了一些模型製作者將M4的底盤和M1主戰坦克的炮塔結合的惡搞模型作品。甚至有模型製造商推出專門的改造服務。亦有一些玩家製作謝爾曼M1的Mod用在坦克世界和一些其他電腦遊戲上。

謝爾曼M1有時在網路上會被當做華而不實或不可思議的武器的代稱，有些類似「奇蹟武器」（Wunderwaffe）在今日德語中的用法。而由於片中曾經稱呼謝爾曼M1是「戰車中的豪傑」，網路上的軍迷有時會用「豪傑」來代稱M4謝爾曼坦克。在中國內地一直存在對抗戰神劇中荒誕情節的批評。恰好謝爾曼M1之後若干部具有類似荒誕設定的電視劇被挖出，使謝爾曼M1一時也成為抗戰神劇中荒誕情節的代名詞。

在片中講述謝爾曼M1的演員段奕宏在一期訪談中表示自己曾經注意到過這個問題而去詢問導演。在得到導演「查過資料」的解釋後接受了這段台詞。段在訪談中也表示自己並不具備相關的知識，基於對製作方的信任而沒有進一步深究。

謝爾曼M1爆火之後，有人陸續發現《海上孟府》更多軍事技術和歷史上的描述錯誤，使本片遭到更大的質疑。有人注意到《海上孟府》是鄒城（劇中段奕宏飾演的孟文祿的故鄉）市委宣傳部參與投資的作品，因此可能是出於宣傳地方的角度拍攝的本片，故並沒有太多考慮歷史和技術的細節。

## 批評

由於謝爾曼M1出現在較嚴肅的電視劇中較嚴肅的武器介紹橋段，一些觀點認為部分中國的電視劇製作商「並不尊重歷史和藝術」，為了圈錢不惜「大開腦洞」謝爾曼M1，到底是什麼黑武器 -

```
[[观察者网]]</ref>，其粗制滥造已经达到“侮辱观众智商”、“并不想认真拍一部剧”的程度。<ref>[http://tech.huanqiu.com/news/2017-02/10196913.html 国产神剧谢尔曼M1坦克火了 观众：侮辱智商]  - [[环球网]]</ref>
```

但也有觀點指出類似的荒誕失誤實際上來自電視劇編劇的維權手段。中國電視劇業存在製片方拿到委託劇作者撰寫的劇本後又以不採用為藉口拒絕付款，實際仍然使用原劇本的侵權手段。由於劇作者不好舉證劇本出自自己之手，於是會在提交的初版劇本中暗藏若干明顯的錯誤作為版權陷阱；若製作方最終付款，則會在開拍前提供修正過的劇本，反之，則可以在影片上映後以此作為證據起訴製作方。

## 參見

- 抗日神劇
- M4謝爾曼
- 690戰術核顯卡 - 一個類似的例子，編劇在紀錄片中引用了網路上用於惡搞的錯誤資料將顯卡當做核武器。

## 外部連結

- 《海上孟府》中提及謝爾曼M1的片段 - 嗶哩嗶哩
舊費雷特

舊費雷特（Vieux-Ferrette；Altpfirt；Olde Pfert）是法國上萊茵省的一個市鎮，位於該省南部，與費雷特相鄰，屬於阿爾特基什區。

## 地理

舊費雷特面積6.63，位於法國大東部大區上萊茵省，該省份為法國東部內陸省份，是阿爾薩斯的一部分，今與下萊茵省組成了阿爾薩斯歐洲集體，其北臨下萊茵省，西接孚日省，西南接貝爾福地區省，東側沿萊茵河與德國相望，南與瑞士接壤。

舊費雷特的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

舊費雷特的郵政編碼為68480，INSEE市鎮編碼為68347。

## 人口

舊費雷特於2023年1月1日時的人口數量為640人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Vieux-Ferrette
- 區：阿爾特基什區
阿涅茨

阿涅茨（Agnetz）是法國瓦茲省的一個市鎮，位於該省中部，屬於克萊蒙區。

## 地理

阿涅茨面積12.94，位於法國上法蘭西大區瓦茲省，該省份為法國北部內陸省份，北起索姆省，西接厄爾省和濱海塞納省，南至塞納-馬恩省和瓦茲河谷省，東臨埃納省。

阿涅茨的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

阿涅茨的郵政編碼為60600，INSEE市鎮編碼為60007。

## 政治

阿涅茨所屬的省級選區為克萊蒙縣。

## 人口

阿涅茨於2023年1月1日時的人口數量為3058人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Agnetz
- 區：克萊蒙區
- canton：克萊蒙縣
拉梅庫爾

拉梅庫爾（Lamécourt）是法國瓦茲省的一個市鎮，位於該省中部，屬於克萊蒙區。

## 地理

拉梅庫爾面積3.44，位於法國上法蘭西大區瓦茲省，該省份為法國北部內陸省份，北起索姆省，西接厄爾省和濱海塞納省，南至塞納-馬恩省和瓦茲河谷省，東臨埃納省。

拉梅庫爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

拉梅庫爾的郵政編碼為60600，INSEE市鎮編碼為60345。

## 政治

拉梅庫爾所屬的省級選區為克萊蒙縣。

## 人口

拉梅庫爾於2023年1月1日時的人口數量為196人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Lamécourt
- 區：克萊蒙區
- canton：克萊蒙縣
瓦爾迪戈芬

瓦爾迪戈芬（Waldighofen，亦作Waldighoffen；Wàldighoffe）是法國上萊茵省的一個市鎮，位於該省南部，屬於阿爾特基什區。

## 地名

由於語源問題，該地名「Waldighofen」拼讀方式不符合法語正字法，其標準發音為，根據實際發音其應譯作「瓦爾迪戈芬」，《世界地名譯名詞典》將其純按法漢譯音表誤譯作「瓦爾迪戈方」。

## 地理

瓦爾迪戈芬面積4.14，位於法國大東部大區上萊茵省，該省份為法國東部內陸省份，是阿爾薩斯的一部分，今與下萊茵省組成了阿爾薩斯歐洲集體，其北臨下萊茵省，西接孚日省，西南接貝爾福地區省，東側沿萊茵河與德國相望，南與瑞士接壤。

瓦爾迪戈芬的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

瓦爾迪戈芬的郵政編碼為68640，INSEE市鎮編碼為68355。

## 人口

瓦爾迪戈芬於2023年1月1日時的人口數量為1558人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Waldighofen
- 區：阿爾特基什區
阿爾特基什站

阿爾特基什站（Gare d'Altkirch），是法國的一個鐵路車站，位於法國東部城市阿爾特基什。

## 位置

阿爾特基什站位於阿爾特基什市區的北部，巴黎－米盧斯鐵路474.231公里處。車站大致呈東西走向，開口朝南。

## 站台設置

B←貝爾福方向C米盧斯方向→

主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2018年3月29日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在阿爾特基什站停靠：

阿爾特基什站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—米盧斯｜TER｜貝爾福｜米盧斯｜每天2趟左右

貝爾福—米盧斯｜當訥馬里｜瓦萊姆/伊勒菲爾特｜每天9趟左右

## 配套交通

### 長途客車

<image>

停靠阿爾特基什站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

阿勒特基什站門口｜上萊茵省城際客運｜、804線：當訥馬里巴勒施維萊塞爾奈、829線：克諾埃蘭格下朗斯帕克上朗斯帕克聖路易、830線：米盧斯伊爾茨巴克伊爾桑格埃梅爾斯多夫菲勒德巴克舊費雷特費雷特、851線：瓦勒迪格霍芬伊塔勒米埃斯帕克上米埃斯帕克Bouxwiller

SNCFCar TER｜、瓦勒丟呂特朗、當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 城市公共運輸

阿爾特基什站附近暫無常規城市公共運輸線路。

### 社會車輛

阿爾特基什站西側設有社會車輛及自行車停車場。

## 臨近車站

阿爾特基什站（Gare d'Altkirch）

上行車站｜線路｜下行車站

達訥馬里站 9.3km ←｜巴黎－米盧斯鐵路｜瓦萊姆站→ 3.1km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 原文名：Gare d'Altkirch
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國上萊茵省阿爾特基什
- 位置：2 rue de l'Ill, 68130 ALTKIRCH
- 坐標：47
- 坐標：37
- 坐標：38
- 坐標：N
- 坐標：7
- 坐標：14
- 坐標：21
- 坐標：E
- 海拔：291
- 啟用：1857年10月15日
- 使用狀態：使用中
- 站體類型：地面單側式車站
- 途經線路：巴黎－米盧斯鐵路
- 站台：2
- 股道：4
- 車站類別：客運車站
- 服務：TER
- 乘客：277,034人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：b級
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
青島郵便局

36°N 04°E 青島郵便局是青島第一次日占時期（1914-1922）的郵政機構，其辦公樓原址位於今中華人民共和國山東省青島市市北區堂邑路5號，建於1918年至1919年間，自建成起長期為青島市最大的郵政機構辦公樓，俗稱「堂邑路郵電局」「大窯溝郵電局」，1984年拆除用於建設青島郵政通信樞紐樓。

## 歷史

1914年11月日軍占領青島後，日軍野戰郵便局作為臨時郵政機構設於原德國膠澳皇家郵政局址。1917年9月（一說1918年11月），日軍野戰郵便局改組為青島郵便局，由日本陸軍青島守備軍民政署遞信部管轄。

因青島日僑人口大幅增加，原郵便局房舍過於狹小且遠離新規劃的日本商住區「新町」，青島守備軍民政長官秋山雅之介於1917年10月30日向日本陸軍次官山田隆一申請建設新的郵便局大樓。1918年3月1日，青島守備軍司令官本鄉房太郎向日本陸軍大臣大島健一再次提交申請，申請預算總額為158000日元至173423日元。同年，日本陸軍部批准申請，工程於1918年4月10日開工，1919年4月25日竣工。1920年1月30日，青島守備軍司令部正式宣布將青島郵便局遷往新址。至1922年，青島郵便局已在青島市區設立分支機構13處，在膠濟鐵路沿線設立分支機構16處。

1922年12月北洋政府收回青島主權，日本青島郵便局撤銷，交通部郵政總局以贖買方式接收原郵便局設施，1914年1月膠州郵界撤銷後成立的青島一等郵局遷入原青島郵便局大樓辦公，對外稱為膠澳商埠郵務總局，隸屬於濟南郵務管理局，下設5個支局。1923年初，膠澳中華電話局成立。

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1929年南京國民政府接收青島，青島一等郵局改為國民政府交通部直屬，膠澳中華電話局亦直屬交通部，改稱交通部青島電話局，劃為二等電話局。至1937年底，青島一等郵局已下轄二等局2處、三等局1處、支局5處、代辦所15處、信櫃7處、村鎮郵站44處、郵票代售處22處、信筒信箱57處，青島電話局電話總量已達4800門，在中國大陸僅次於上海。

1937年抗戰爆發後，經交通部指示，青島郵局改由英國籍局長維持業務。1938年1月日軍再次占領青島，日本方面派出首席調查官進駐郵局監視，後改為派駐副局長。日本當局將青島電話局與青島電報局合併為青島電報電話總局，1938年8月1日劃歸北平華北電信電話股份有限公司（簡稱「華北電電」）。1941年太平洋戰爭爆發後，英籍局長及其他英美僑民被捕並關押在集中營，日本方面完全控制青島郵電業務，將青島一等郵局劃歸北平郵政總局（1942年7月改稱華北郵政總局）管轄。1945年7月，青島電報電話總局實行半軍事化管理，改稱青島通信局。

1945年8月日本投降後，國民政府交通部接管青島一等郵局與青島通信局，並將郵局劃歸山東郵政管理局，將原青島通信局改為青島電信局，劃歸交通部第七區電信管理局管轄。1946年1月4日，交通部郵政儲金匯業局青島分局在青島一等郵局大樓內開辦，次年遷至中山路一棟商業樓內。1948年濟南戰役後，交通部在青島成立山東郵區第一戰區郵務管理段，青島一等郵局局長兼任管理段主任。

1949年6月2日，中國人民解放軍青島市軍事管制委員會接管郵政局、通信局和儲匯局。同年8月25日，儲匯局撤銷，併入郵政局。1951年8月1日，郵政局與通信局合併為青島郵電局，原堂邑路郵局為郵電局所使用，同時運營著郵政、電報、電話三種業務。1955年12月1日，市話部門分出郵電局，分立為青島市郵電局和青島市市內電話局。1958年1月1日市話局再次併入郵電局，郵電局機關於同月由中山路原儲匯局辦公樓遷至堂邑路郵局大樓。1962年8月30日，郵電局管理部門遷至廣西路。1970年1月1日青島市郵電局分設為青島電信局和青島郵政局，前者由青島警備區領導，後者由青島市革命委員會和山東省交通郵政局雙重領導。1973年郵電兩局再次合併。

堂邑路郵電局曾是青島市內最繁忙的郵電業務辦理場所。1984年，因樓體老化、不敷使用，原堂邑路郵電局大樓被拆除，原址於1988年新建一棟15層的現代主義風格的青島郵政通信樞紐樓，由郵電部鄭州郵電設計院設計，青島市第二建築工程公司施工。新樓現部分為郵政機構所使用，大部分樓層改為酒店。

## 建築特色

堂邑路郵局大樓位於中山路、堂邑路、市場三路、濟南路、冠縣路五條街道交匯口的東北側，建築風格為日本近代「集仿主義」。靠近街角的主樓高三層，為鋼筋混凝土結構，沿路向兩側延伸的側翼高三層附設坡屋頂，為磚木石混合結構。外牆為淡黃色，主入口位於街角處，處於三座門洞組成的門廊後方。外立面以條石裝飾，形成豎直線條，窗戶為細長的長方形，檐口處起石雕山花。內部一層為郵政業務大廳，二、三層為辦公區域。

## 基本資料

- 別名：堂邑路郵電局、大窯溝郵電局
- 地點：山東省青島市
- 地址：堂邑路5號
- 起造：1918年
- 完工時間：1919年
- demolition_date：1984年
- 層數：2層，局部3層
美能達 TC-1

美能達TC-1（Minolta TC-1）是一台由美能達公司設計製造的緊湊型相機，使用135底片，具有自動對焦功能，帶有一枚固定不可換鏡頭，為G-Rokkor 28mm F3.5。該機型於1996年2月推出，於2005年7月停產並終止銷售。

根據官方說法，TC-1正面尺寸類似名片或信用卡（85.60 x 53.98 mm），厚度約3cm；且其從發布到2005年1月，一直保持了使用35mm膠片的最小相機記錄。

美能達TC-1可以說是該公司，乃至相機設計歷史上具有代表性的緊湊型相機。

## 機型概述

### 機身與鏡頭

TC-1採用鈦金屬作為機殼材質。鏡頭方面採用了獨立設計的G-Rokkor，這是自1985年推出Minolta AF系統後，美能達再次啟用Rokkor鏡頭標識，這是美能達Rokkor序列里唯一的G-Rokkor子系列（G也是Minolta AF序列里高階鏡頭的代號）。鏡頭構成為5片5組，包含3片非球面鏡片（一片鏡片為雙面非球面，一片為單面非球面)。

TC-1鏡頭光圈採用的是Waterhouse類型，所以只能提供有限的4個光圈檔位：F3.5、F5.6、F8與F16；一個附帶的優點是各檔均保持了圓形光圈，所以在散景呈現上上受到好評；缺點則是不能如其他相機般使用1/3檔的光圈步進。由於廣受好評，該鏡頭稍後也推出了徠卡M39接口的獨立鏡頭，同樣以G-Rokkor標識，但取消了Waterhouse光圈設計。鏡頭帶有鏡間快門，官方宣稱其在全開狀態下的1/350s是當時最快的水平。

機身工作為光圈優先模式，當設定光圈為3.5與5.6檔位時，會根據照度情況變化為程序先決模式。

### 製造

一台TC-1上具有超過150個零件，由於機體設計緊湊，零件精細，使得無法使用流水線式裝配，而需要熟練工人完成整機裝配，一台機器裝配耗時45分鐘。相對低下的產量使得其定價高昂，其日本本土上市定價￥148,000円；高定價和相對較少的產量，也使得停產多年後，二手市場的TC-1價格居高不下。

### 規格

除了原本的鈦金屬色外，TC-1還提供限量發行的黑色塗裝和黑色精裝版本，在外觀上可以識別。

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## 評價與影響

1996年，日本的カメラ記者クラブ為TC-1給予了Camera Grand Prix獎項。

### PS機討論

緊湊易用型相機，英文稱作Point and Shoot（中文譯作傻瓜相機），強調了開機即用的便利性。隨著測光技術和自動對焦的普及，二十世紀90年代誕生了一批優秀的緊湊型相機，與TC-1一同提及的，往往還有：

- RICOH GR1v
- Leica CM
- CONTAX T3

等。

## 故障與維修

由於小型化設計，TC-1使用的零件相當精細，系統長期使用的魯棒性較其他機型弱。

長時間使用的問題主要是一些功能的不穩定，目前TC-1的維修僅在日本本土進行。

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## 外部連結

- MINOLTA TC-1 Popular Photography review (pdf: http://www.popphoto.com/pdfs/1201/top_cameras/35mm_ps/minolta_fz.pdf)
- Official Site
- 美能達TC-1網友點評 - 色影無忌

## 基本資料

- camera_name：Minolta TC-1
- 類型：35mm 緊湊型相機
- 鏡頭接口：固定式不可換，定焦
- 鏡頭：G-Rokkor 28mm F3.5
- 快門速度：1/750s ～ 4s，不同光圈下可能範圍不同
- 光圈範圍：f/3.5、f/5.6、 f/8與f16，共4檔
- 測光模式：中央重點測光，點測光
- 閃光燈：內置閃光燈
- 取景器：旁軸光學取景器
- 尺寸：99.0mm x 59.0mm x 29.5mm
- 重量：185g 不含電池
- 電池：CR123A
吳中路

221，原名吳中公路，是中國上海市閔行區與徐匯區的一條道路。全線在上海縣時期為縣道，現時該道路閔行區段為閔行區管公路。

該道路東起中山西路，中經虹橋鎮，西與七莘路銜接，全長8.0公里。

該道路是上海市西部地區的主幹道，由於承載內環線、中環路和外環路三重車流，經常出現擁堵，被新聞晨報認為是上海市最擁堵的道路之一。

## 歷史

該道路的新橋村至中山西路段原系徐虹西路和新虹路。1976年，該道路向西延伸至吳寶路，1979年竣工，全路改今名。建成時，道路設置了30厘米道碴基礎，以瀝青砂面座位表層，車行道寬7米，路基寬10米。

2017年4月5日，吳中路公交專用道建設工程開工。該項目為上海市交通補短板專項工作的一部分，通過縮減非機動車道的方式，新增單向前往市區方向的的高峰期公交專用道一根，保障公車通行。建設期間，還對上岙塘橋這座危橋進行了改造。2017年10月30日，專用道啟用。上海市路政局認為，據其監測數據，不僅公車輛車速得到提升，社會車輛也從中獲益，交通擁堵現象得到了緩解。

## 複線計劃

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為緩解吳中路道路擁擠，2004年，原上海市市政工程管理局開展了吳中路（內環線-外環線）改建工程的前期研究工作，同時，中環路建設時也按照規劃吳中路線位進行了方案預留。相關項目已經轉由閔行區負責建設，即規劃吳中路（金匯路~古北路）。規劃吳中路位於吳中路北側，東至古北路、西至金匯路，全長3274米，紅線寬度45米，為城市次幹路。閔行區已申請將新建規劃吳中路納入道路建設計劃。根據實際情況，目前項目已完成道路設計方案，道路總長2782米，路幅寬度16米，擬分三段實施：計劃於2017年先行實施翠鈺南路至虹梅路段建設，即規劃吳中路東段；待實施完畢後，將開始實施虹梅路至蓮花路段，即中段；最後實施蓮花路至合川路段，即規劃西段。項目建成後，將完善地區交通路網，有效緩解吳中路擁堵狀況，改善周邊居民出行條件。

## 相交道路

徐匯區段

- 中山西路接吳中東路
- 古井路
- 桂林路/宋園路、張虹路

閔行區段

- 姚虹路
- 古北路
- 翠鈺南路（在建）
- 虹鎮路
- 虹許路（中環路）
- 虹梅路
- 環鎮西路
- 蓮花路
- 虹中路
- 萬源路
- 合川路
- （規劃吳中路）
- 金匯路/金匯南路
- 銀亭路
- 虹井路/虹莘路
- 白樟路
- 老虹井路
- 紫藤路
- S20
- 航東路
- 號上路
- 新鎮路/航中路
- 廢新鎮路
- 航西路
- 航新路
- 吳寶路
- 七莘路

## 軌道交通

上海地鐵10號線經由吳中路（虹井路--航中路）段

- 桂林路口：15吳中路站
- 紫藤路口：10紫藤路站
- 航中路口：10航中路站

## 參見

- 相交道路：宋園路、虹許路、古北路、虹梅路、蓮花路 (上海)、合川路、七莘路
- 平行幹道：虹橋路、延安西路 (上海)、漕寶路、顧戴路、滬閔路
- 古北新區、虹橋開發區、虹橋鎮 (上海市)、漕河涇開發區

## 基本資料

- 路牌類型：Shanghai
- 走向1：西
- 走向2：東
- 道路英文名：Wuzhong Rd.
- 圖片說明：吳中路虹梅路路口，拍攝時正進行下文所述的公交專用道工程，瀝青攤鋪完成，車道尚未劃設。
- 道路屬性：縣道
- 道路總長度：8.0
- 車速限制：60
- 行車線數量：現狀五條（東向西兩條，西向東三條）
- 所在地區：中國上海市閔行區、徐匯區
- 起點：初為吳寶路，後延長至七莘路
- 終點：中山西路
- 道路命名日期：1979年
- 命名緣由：取吳寶路和中山西路的首字
- 道路舊名：吳中公路
- 道路動工日期：1976年（向西延伸至吳寶路）
- 通車日期：1979年（西延伸竣工改名吳中公路）
- 路段主要建築：虹橋鎮人民政府，光明乳業
鮑勃·麥卡洛

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羅伯特·鮑勃·麥卡洛（Robert "Bob" McCullough，1931年2017年－1月9日），是一名澳大利亞殘疾人體育領域官員。

他曾擔任澳大利亞帕運會和國際斯托克·曼德維爾輪椅體育管理機構的主席。麥卡洛於2017年1月9日在澳大利亞去世。
優格·克雷申齊

優格·克雷申齊（Ugo Crescenzi，1930年4月25日－2017年1月9日），出生於義大利馬爾凱大區的聖貝內代托-德爾特龍托，是一名義大利政治家。

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他是義大利天主教民主黨黨員。他曾兩度擔任阿布魯佐大區主席，任期為1970年9月3日至1972年3月23日和1973年7月16日至1974年5月31日。2017年1月9日，他在基耶蒂死於腎衰竭，享年86歲。
烏爾夫·丁克斯皮爾

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烏爾夫·丁克斯皮爾（Ulf Adolf Roger Dinkelspiel，1939年7月4日－2017年1月9日），出生於斯德哥爾摩，是一名瑞典政治家和金融家。

他是瑞典溫和黨的一員。1991年至1994年，他擔任歐洲事務和外貿部部長。2017年1月9日，因癌症，死於斯德哥爾摩，享年77歲。
解放軍廟

解放軍廟，又稱解放軍烈士廟，正式名稱為廿七君廟，是中國福建省泉州市惠安縣崇武鎮一座廟宇，建於1996年，祭祀27名中國人民解放軍戰死官兵。

## 建廟背景和歷程

解放軍廟位處的崇武鎮一直流傳著奉祀戰爭英雄的民俗，民眾會建廟祭祀將領和戰死者。

1949年9月17日，中國人民解放軍第10兵團28軍84師251團官兵集結於崇武鎮西面的西沙灣，為後來的廈門戰役、金門戰役作準備；當天早上九時許，中華民國國軍派出六架戰機空襲地面的解放軍部隊，解放軍為免民眾死於空襲，故意引戰機攻擊自己的陣地，結果24名解放軍官兵在連串空襲中身亡。崇武鎮民眾把24具遺體安葬於附近沙地，並依照當地民俗，在墳墓上建造了一座小房子，裡面安放著供奉戰死官兵的「廿四君靈位」，而這座房子被稱為「廿四君廟」。在空襲期間，一個名叫曾恨的女孩因解放軍官兵掩護而免於炸死，因此她和母親非常感激解放軍，每天到廿四君廟上香、敬茶參拜，她們此舉被其他民眾視為精神異常。

中華人民共和國成立後不久，曾恨兩母女的舉動引起巡邏民兵懷疑，民兵起初把她逮捕審問，後來相信兩母女有精神問題，於是放走曾恨。文化大革命時期，造反派認為立廟供奉解放軍的行為是利用解放軍形象鼓吹四舊、鼓吹封建迷信，因此把廿四君廟拆除，只餘下解放軍烈士的墳墓。

廿四君廟被拆掉後，曾恨想為解放軍烈士建立一座廟宇，為他們立像、焚香，這個想法起初被質疑是神化解放軍，後來逐漸得到民眾支持；後來，曾恨母親在1980年去世，遺言交代女兒務必建廟報答解放軍官兵。為了籌募建廟經費，曾恨營商賺錢，又變賣首飾、抵押房契、花盡積蓄，並四出請求捐款，最終攢下六萬人民幣。籌得足夠經費後，曾恨向政府部門提出申請，但廟宇在社會上始終被視為與封建迷信相關，而且為解放軍烈士建廟史無前例，顯得有點不倫不類，因此未果。碰巧，位於解放軍烈士墳墓附近、祭拜明朝抗倭陣亡將士的廟宇湖寮宮獲政府認可重修，曾恨於是提出把解放軍烈士的廟宇建在湖寮宮上，得到湖寮宮修建主持者的同意；因此，湖寮宮旁加建一座側殿，作為解放軍廟。

解放軍廟在1993年開始動工興建，1996年落成，期間由曾恨親自負責監工和設計。除了在空襲中身亡的24名官兵外，崇武城邊另外3名解放軍戰死官兵的衣冠冢也運到廟裡一同奉祀，因此解放軍廟正式命名為「廿七君廟」。不久後，由於有神漢巫婆在解放軍廟內進行算命活動，曾恨決定在廟外加建烈士紀念館和紀念碑，以申明立廟意義；她在半年內籌得六十萬人民幣捐款，並獲得泉州市民政局撥款二萬人民幣、崇武鎮政府無償提供近千平方米土地，得以開始建設。2011年代，解放軍廟新建一幢大殿，透過募集捐款建成。

解放軍廟在2002年被評為惠安縣愛國主義教育基地。

## 祭祀及其他儀式

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在解放軍廟裡，解放軍軍人塑像會被供奉小汽車、摩托車、飛機、艦艇、手提電話等紙紮祭品。廟內每天播放革命歌曲《我是一個兵》。

崇武鎮軍民經常到解放軍廟祭拜烈士。每逢當地駐軍有軍人入伍或退伍，就會到解放軍廟參拜。廟旁的紀念碑前有時會舉行加入中國共產黨、中國共青團、中國少先隊的宣誓儀式。每年9月17日（24名官兵遭遇空襲身亡當天），廟內會舉行紀念活動。此外，在中國共產黨誕生紀念日（7月1日）、中國人民解放軍建軍紀念日（8月1日）、中華人民共和國國慶節（10月1日），解放軍廟的香火比平日更旺盛，前往拜祭的人流更多。

## 廟宇建築

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解放軍廟的構成部分有正殿、庭院、亭、紀念碑、紀念館等，整個建築群共占地超過2,000多平方米，總面積約為800平方米。

正殿前方有三座亭：左邊的亭名為「望海亭」，柱聯為「望海峽思江山一統，登古城盼同胞團圓」；中間的亭名為「觀潮亭」，亭額為「海天幽雅」，柱聯為「蜂峰靈麓碧波朝聖廟，龜蛇雄踞藍舸成奇觀」；右邊的亭名為「烈士亭」，柱聯為「海韻千秋回壯曲，心香一瓣謁忠魂」。正殿前還有一個巨型浮雕，以解放軍軍人為題，展示曾恨當年被軍人所救的情景。

正殿大門處掛有「天下第一奇廟」的額匾，由某個解放軍單位所贈送。正殿內的中央位置擺放27尊解放軍塑像，這些塑像有指揮員、戰士、司號員、衛生員等不同崗位的解放軍軍人；塑像旁邊有一架木帆船模型，是1949年9月17日解放軍抵達西沙灣時乘坐的船。塑像上方有「英烈廿七君」黑底金字橫匾。正殿內還有多個匾額、碑銘，分別題有「千秋浩氣」、「萬古英靈」、「海天一絕」等。解放軍開國上將葉飛曾為解放軍廟題詞「為了人民，死的光榮」，置於廟內。

烈士紀念館位於正殿旁邊，紀念館前有烈士紀念碑，碑頂有持槍軍人眺望前方的塑像。
復甦安妮

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復甦安妮或CPR安妮（Resusci Anne、Rescue Anne、Resusci Annie或CPR Annie）是心肺復甦術訓練時使用的人體模型。復甦安妮是由挪威玩具製造商人奧斯蒙·萊達爾、捷克裔奧地利醫師彼得·沙法與美國醫師詹姆士·埃蘭研發，由萊達爾醫療器材生產。

初期復甦安妮的臉是以1880年代後期溺斃的塞納河的無名少女面容為藍本製作。

## 參考資料

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- 在心肺復甦術訓練時同時在復甦安妮上使用自動體外心臟去顫器
掛鎖

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掛鎖通常由鎖體和可活動的卸扣組成，是可攜式的鎖具，可以穿過開口（如環形鏈或搭扣環）而鎖住，用以預防他人使用、偷竊、破壞或損害。

鎖體內部構造包含鎖芯、彈簧等關鍵部件，這些部件相互配合，通過鎖匙的精準插入與轉動，實現對卸扣的鎖定與解鎖。卸扣則一般呈U形或弧形，材質多為堅固的金屬，如鋼鐵、銅等，以確保其具備足夠的強度來抵禦外力破壞。

在吳語地區裏，部分地區會將其稱作「搭扣鎖」，形象地描述了掛鎖卸扣與鎖體閉合時的動作。

在粵語地區，部分地區會將掛鎖稱為「掛鎖仔」。「仔」字在粵語裏常用來表示小、親切或親暱。

在湘鄉話中，部分地區會稱呼掛鎖為「鎖梁」（不同地區的稱呼因湘鄉境內不同村落而有所差異，湘與吳語「十里不同音、百里不同語」）。

關於外國語言：

日語中將掛鎖稱之為「南京錠」，源自江戶時代將外來的珍奇、小巧物品冠稱「南京」的習慣。

## 歷史

約西元前500年古羅馬人發明金屬製掛鎖，後來掛鎖經貿易路線傳至亞洲地區。

## 象徵安全的圖標

許多網頁瀏覽器或其他軟體會在資訊得到安全加密時以掛鎖圖標表示，如標識網頁經過HTTPS加密。
巴爾曼螯蝦

巴爾曼螯蝦又名巴爾曼龍蝦（學名：Ibacus peronii；英語：Balmain bug、butterfly fan lobster）是團扇蝦屬下的一種生物，實際上不是真的螯蝦，而且比較親近龍蝦，生活在澳大利亞周邊的淺海中。巴爾曼螯蝦身體扁平、呈紅褐色，長達23cm，寬10-，重80-，無鰲。形似東方扁蝦，不過二者眼睛位置不一樣，巴爾曼螯蝦的眼睛距離很近，而東方鰲蝦的眼睛則為頭部甲殼兩邊。

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## 基本資料

- 學名：Ibacus peronii
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Leach, 1815
CNCO (音樂團體)

CNCO 是一個拉丁男團，其成員包括：克里斯多福·韋萊斯、理查·卡馬喬、扎布迪爾·德耶穌、喬爾·皮門特爾及艾瑞克·布萊恩·科隆，粉絲團名為「CNCOwners」。他們在《樂隊 (電視節目)》奪得冠軍並贏得和索尼音樂的5年合約。

他們在出道後便獲得和瑞奇·馬丁一同巡演的機會，單曲《Tan Fácil》及《Quisiera》均獲得佳績。2016年8月6日，他們推出首張專輯《第一次約會》。歌曲《慢雷鬼 (讓我們跳舞)》的觀看次數已在YouTube破十億。

拉丁男團CNCO 已在2022年宣佈解散，並於2023年11月18日正式結束了團體活動。解散的原因是成員們希望在事業上追求新的發展，包括開展個人音樂項目。雖然團體解散，但成員們表示未來的事業仍有可能繼續合作。

## 演藝經歷

### 2015：參與電視節目和《把我的心回饋給我》

2015年，CNCO在電視節目中獲得冠軍，樂團名稱是在節目決賽時起用。CNCO的西班牙文為「cinco」，意思是五個人。在贏得比賽後，他們獲得索尼音樂的唱片合約，饒舌歌手Wisin承諾將為他們製作出道專輯。瑞奇·馬丁是他們的代理人。

他們於決賽表演《把我的心回饋給我》，更有1世代拍攝祝賀影片。他們在時報廣場的新年慶祝活動重新演繹這首歌曲。

### 2016：瑞奇·馬丁 One World Tour 和《第一次約會》

2016年1月29日，他們推出首張單曲《簡單》，並空降告示牌的Latin Rhythm Airplay第25名，在 Hot Latin Songs 排名第23名，更在iTunes的Latino榜排在首位，之後又在 Latin Airplay chart排名第一。1月30日，他們在邁阿密海灘會議中心舉行首場演唱會。

他們分別在美國的佛羅里達州的好萊塢、波多黎各的聖胡安及南美洲的智利和阿根廷的場次作為瑞奇·馬丁One World Tour的開場嘉賓。

5月13日，他們推出第二首主打單曲《我想》，在告示牌榜單熱門拉丁歌曲登上29位，而其音樂錄影帶則在6月3日發行。同月，他們在洋基體育場演唱美國國歌。他們在青年獎的六項提名獲得五個獎項，包括最上口的歌曲《Tan Fácil 簡單》、我最喜愛流行／搖滾藝人、製作人選擇獎、我最喜愛推特藝人及我最喜愛粉絲團5個獎項；他們亦在典禮上表演。

8月，他們在《告示牌》舉辦的「新拉丁男團選舉」中獲最高票數。10月7日，推出單曲《慢雷鬼 (讓我們跳舞)》，為他們最成功的作品，在熱門拉丁歌曲最高排名為第6位，告示牌榜外單曲榜排位最高為第11名。11月，他們為《墜入愛河》拍攝音樂錄影帶，並宣布將於2017年2月在拉丁美洲舉行首個巡迴演出。

### 2017至今：「超越」巡迴演唱會和首張同名專輯《CNCO》

2017年2月7日，他們在告示牌拉丁音樂頒獎禮獲得四項提名，包括年度藝人及其餘三個獎項。同月，公佈了「超越」巡迴演唱會的場次，包括玻利維亞的科恰班巴，一共15個國家、40場在中美洲、南美洲、墨西哥、葡萄牙、西班牙及美國的演出。4月4日，發佈了第二張專輯的首波主打《嘿，DJ》。8月18日，推出《慢雷鬼 (讓我們跳舞)》的混音版，並找來混合甜心客串。在10月20日，他們推出第二張專輯的第二首單曲《媽咪》，在2018年3月3日，專輯第三張單曲《我的解藥》正式發行。

在2018年2月26日，宣布首張同名專輯將於4月6日在各大數位平台正式推出。

## 評價

告示牌雜誌的格里塞爾．達佛洛雷斯指CNCO將是另一個引領拉丁音樂的男子團體，像拉丁天團Magneto、Menudo、Uff!及Salserín一樣。

## 爭議

在2018年1月26日，當在iHeart Radio Music Awards接受入圍訪問時，該電台將防彈少年團和CNCO作比較，指防彈少年團是韓國的CNCO。主播嘗試用韓語唱CNCO的歌曲《Mamita》，並融合PSY的江南Style和古坂大魔王的PPAP，引起了批評，也連帶波及了CNCO。

## 音樂作品

- ｜專輯資訊｜曲目

1｜第一次約會、發行日期：2016年8月26日、唱片公司: 索尼音樂 (拉丁)

2｜CNCO (專輯)、發行日期：2018年4月6日、唱片公司: 索尼音樂 (拉丁)

## 巡迴演出

### 個人

- 2017: 超越 巡迴演唱會
- 2018-2019: CNCO 世界巡迴演唱會

### 開場嘉賓

- 2016: One World Tour (Ricky Martin)
- 2017: "危險女人"世界巡迴演唱會會
- 2017: 安立奎·伊格萊西亞斯及皮普保羅世界巡迴演唱會

## 成員

成員列表

本名｜中文譯名｜出生日期／出生地點｜代表國家｜星座｜身高

Christopher Vélez｜克里斯多福·韋萊斯｜1995年11月23日美國紐澤西州｜厄瓜多｜射手座｜1.8 米

Richard Camacho｜理察·卡馬喬｜1997年1月22日美國紐澤西州｜多米尼克｜水瓶座

Zabdiel De Jesús｜扎布迪埃爾·德耶穌｜1997年12月13日美國波多黎各巴亞蒙｜波多黎各｜射手座

Joel Pimentel｜喬爾·皮門特爾｜1999年2月28日美國加利福尼亞州希斯皮里亞｜墨西哥｜雙魚座

Erick Brian Colón｜艾瑞克·布賴恩·科隆｜2001年1月3日 古巴｜古巴｜魔羯座

### 克里斯多福·韋萊斯

克里斯多福·布萊恩特貝萊斯·穆尼奧斯（Christopher Bryant Vélez Muñoz）搬到厄瓜多的洛哈居住。在18歲時，搬回美國。

### 理察·卡馬喬

理察·卡馬喬 (Richard Yashel Camacho Puello）擁有多米尼克血統，他有兩個兄弟及一個妹妹，還有一個女兒叫阿麗雅·索非亞·卡馬喬(Aaliyah Sofia Camacho)。他父親是一名攝影師和音樂家，而他母親是一名舞者。他有參與創作慢雷鬼及與混合甜心合作的慢雷鬼(混音版)。

### 扎布迪爾·德耶穌

扎布迪爾·德耶穌·科隆（Zabdiel De Jesús Colón）在12歲，因為參加嘻哈和騷沙教堂合唱團而對唱歌有興趣。

### 喬爾·皮門特爾

喬爾·皮門特爾·德萊昂（Joel Pimentel De Leon）擁有墨西哥血統、三個兄弟，在8歲發展對唱歌的興趣，其後因受祖父影響而學習音樂劇和唱歌。於2021年五月十日退出。

### 艾瑞克·布萊恩·科隆

艾瑞克·布萊恩·科隆（Erick Brian Colón）在2012年和媽媽及兄弟姊妹搬到佛羅里達州的坦帕。他發展打籃球、跳舞及音樂的興趣

## 獲獎與提名

他們在2016年的青年獎以新人之姿勇奪六項獎項，包括我最喜愛的流行搖滾藝人、製作人選擇獎、我最喜愛的推特藝人、最吸引的歌曲及我最喜愛的粉絲團。之後在拉丁美洲音樂獎再贏得3個獎項－最喜愛的流行或搖滾新人獎、最喜愛的流行或搖滾組合或團體獎和Xfinitiy年度新人獎。

## 基本資料

- 日語原文：CNCO
- 尺寸：(8,16)
- 區：yes
- 原產國：美國佛羅里達州邁阿密
- 類型：雷鬼動、拉丁流行
- 活躍年代：2015-2022
- 唱片公司：Sony Music Latin
- past_members：克里斯多福·韋萊斯、理查·卡馬喬、扎布迪爾·德耶穌、喬爾·皮門特爾、艾瑞克·布萊恩·科隆
2018年巴林大獎賽

2018年巴林大獎賽（2018 Bahrain Grand Prix），官方名稱為2018年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽，是將在2018年4月8日舉辦於巴林的一場一級方程式賽車賽事。比賽將在巴林國際賽道進行，總計57圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第2場分站賽事，同時也是第14屆巴林大獎賽。上一賽季法拉利車隊車手塞巴斯蒂安·維特爾曾贏得該年分站冠軍，並在賽前的車手積分榜上領先劉易斯·漢密爾頓7分，車隊積分榜中法拉利則領先梅賽德斯18分。

## 賽事結果

### 排位賽成績

名次｜車號｜車手｜車隊｜排位賽時間｜發車位

第一階段｜第二階段｜第三階段

1｜5｜賽巴斯蒂安·維泰爾｜法拉利｜1:29.060｜1:28.341｜1:27.958｜1

2｜7｜奇米·雷克南｜法拉利｜1:28.951｜1:28.515｜1:28.101｜2

3｜77｜維爾特利·鮑達斯｜梅賽德斯｜1:29.275｜1:28.794｜1:28.124｜3

4｜44｜路易斯·漢米爾頓｜梅賽德斯｜1:29.396｜1:28.458｜1:28.220｜9

5｜3｜丹尼爾·里卡多｜紅牛-豪雅｜1:29.552｜1:28.962｜1:28.398｜4

6｜10｜皮埃爾·加斯利｜紅牛二隊-本田｜1:30.121｜1:29.836｜1:29.329｜5

7｜20｜凱溫·馬格努森｜哈斯-法拉利｜1:29.594｜1:29.623｜1:29.358｜6

8｜27｜尼古拉斯·賀根堡｜雷諾｜1:30.260｜1:29.187｜1:29.570｜7

9｜31｜埃斯特班·奧康｜印度力量-梅賽德斯｜1:30.338｜1:30.009｜1:29.874｜8

10｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜雷諾｜1:29.893｜1:29.802｜1:29.986｜10

11｜28｜布蘭登·哈特利｜紅牛二隊-本田｜1:30.412｜1:30.105｜11

12｜11｜塞吉歐·培瑞茲｜印度力量-梅賽德斯｜1:30.218｜1:30.156｜12

13｜14｜費爾南多·阿隆索｜麥拿輪-雷諾｜1:30.530｜1:30.212｜13

14｜2｜斯托費爾·范多恩｜麥拿輪-雷諾｜1:30.479｜1:30.525｜14

15｜33｜馬克斯·維斯塔潘｜紅牛-豪雅｜1:30.218｜未做時間｜15

16｜8｜羅曼·格羅讓｜哈斯-法拉利｜1:30.530｜16

17｜9｜馬庫斯·埃里克松｜索伯-法拉利｜1:31.063｜17

18｜35｜謝爾蓋·西羅特金｜威廉士-梅賽德斯｜1:31.414｜18

19｜16｜夏爾·勒克萊爾｜索伯-法拉利｜1:31.420｜19

20｜18｜蘭斯·斯托爾｜威廉士-梅賽德斯｜1:31.503｜20

107%時間：1:35.177 來源：

註記

- 1 – 路易斯·漢米爾頓因為更換變速箱，須接受5位罰退。
- 2 – 費爾南多·阿隆索和羅曼·格羅斯讓在第一階段的單圈時間相同，但阿隆索較早做出時間，因此由他晉級第二階段。

### 正賽成績

名次｜車號｜車手｜車隊｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜積分

1｜5｜賽巴斯蒂安·維泰爾｜法拉利｜57｜1:32:01.940｜1｜25

2｜77｜維爾特利·鮑達斯｜梅賽德斯｜57｜3｜18

3｜44｜路易斯·漢米爾頓｜梅賽德斯｜57｜9｜15

4｜10｜皮埃爾·加斯利｜紅牛二隊-本田｜57｜5｜12

5｜20｜凱溫·馬格努森｜哈斯-法拉利｜57｜6｜10

6｜27｜尼古拉斯·賀根堡｜雷諾｜57｜7｜8

7｜14｜費爾南多·阿隆索｜麥拿輪-雷諾｜57｜13｜6

8｜2｜斯托費爾·范多恩｜麥拿輪-雷諾｜57｜14｜4

9｜9｜馬庫斯·埃里克松｜索伯-法拉利｜57｜17｜2

10｜31｜埃斯特班·奧康｜印度力量-梅賽德斯｜57｜8｜1

11｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜雷諾｜57｜10

12｜16｜夏爾·勒克萊爾｜索伯-法拉利｜57｜19

13｜8｜羅曼·格羅讓｜哈斯-法拉利｜57｜16

14｜18｜蘭斯·斯托爾｜威廉士-梅賽德斯｜57｜20

15｜35｜謝爾蓋·西羅特金｜威廉士-梅賽德斯｜57｜18

16｜11｜塞吉歐·培瑞茲｜印度力量-梅賽德斯｜57｜12

17｜28｜布蘭登·哈特利｜紅牛二隊-本田｜57｜11

Ret｜7｜奇米·雷克南｜法拉利｜35｜輪胎｜2

Ret｜33｜馬克斯·維斯塔潘｜紅牛-豪雅｜3｜傳動｜15

Ret｜3｜丹尼爾·里卡多｜紅牛-豪雅｜1｜電子｜4

來源：

註記

- 1 – 塞吉歐·培瑞茲因為在暖胎圈時超越前車，遭罰增加30秒時間，成績也從原本的12位降至16位。
- 2 – 布蘭登·哈特利因為沒有在安全車到達前要回他的起跑順位，同樣遭罰增加30秒時間，成績從原本的13位降到17位。

### 賽後排名

車手積分

名次｜車手｜積分

<image>

｜1｜賽巴斯蒂安·維泰爾｜50

<image>

｜2｜路易斯·漢米爾頓｜33

<image>

5｜3｜維爾特利·鮑達斯｜22

<image>

1｜4｜費爾南多·阿隆索｜16

<image>

2｜5｜奇米·雷克南｜15 ;車隊積分 名次｜車隊｜積分

<image>

｜1｜法拉利｜65

<image>

｜2｜梅賽德斯｜55

<image>

1｜3｜麥拿輪-雷諾｜22

<image>

1｜4｜紅牛-豪雅｜20

<image>

｜5｜雷諾｜15

- 註記：僅列出前五名。

## 基本資料

- 類型：F1
- 格蘭披治：巴林
- 日期：2018年4月8日
- 日期：2018
- Race_No：2
- Season_No：21
- 賽道：2018年澳洲大獎賽
- 賽道：2018年中國大獎賽
- Bahrain：2018年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽
- 舉辦地點：巴林薩希爾巴林國際賽道
- 賽道類型：永久性賽道
- 賽道類型：5.412
- 賽道長度：3.362
- 比賽距離：57
- 比賽距離：308.238
- 比賽距離：191.530
- 時間：賽巴斯蒂安·維泰爾
- Pole_Country：GER
- 車隊：法拉利
- 時間：1:27.958
- Fast_Driver：維爾特利·鮑達斯
- Fast_Team：梅賽德斯
- 時間：1:33.740
- 時間：22
- Fast_Country：FIN
- First_Driver：賽巴斯蒂安·維泰爾
- First_Country：GER
- First_Team：法拉利
- Second_Driver：維爾特利·鮑達斯
- Second_Country：FIN
- Second_Team：梅賽德斯
- Third_Driver：路易斯·漢米爾頓
- Third_Country：GBR
- Third_Team：梅賽德斯
阿爾比市政廳

<image>

阿爾比市政廳（法語：Hôtel de ville d'Albi）是法國塔恩省阿爾比的一座歷史建築。

該建築建於17世紀。1971年列為法國歷史古蹟。
松谿縣文物保護單位

松谿縣文物保護單位是中華人民共和國福建省南平市松谿縣的縣級文物保護單位。

名稱｜時代｜所在｜圖片

清涼寺｜清代｜茶平鄉吳山頭村

五福橋｜清代｜渭田鎮渭田村

五穀仙殿｜清代｜溪東鄉古弄村

報恩寺｜清代｜花橋鄉塘邊村

玉泉寺｜清代｜渭田鎮竹賢村

久福寺｜清代｜舊縣鄉官村

奎光塔｜清代｜松源街道西門村

回龍塔｜清代｜溪東鄉溪東村

九龍窯｜宋代｜松源街道西門村｜

<image>

山合五代窯｜五代-宋｜河東鄉長巷村

潘墩馬鞍山遺址｜商代｜渭田鎮潘墩村

下嶺店後山遺址｜商周｜茶平鄉劉屯村

潘墩馬山鞍遺址｜商代｜渭田鎮潘墩村

大布溪骨山遺址｜商周｜河東鄉大布村

井窠操平頭遺址｜商周｜鄭墩鎮雙源村

井窠東山崗遺址｜商周｜鄭墩鎮雙源村

河東馬鞍山遺址｜商周｜河東鄉河東村

游墩山頭遺址｜商周｜舊縣鄉游墩村

溪東後山坪遺址｜商周｜溪東鄉溪東村

劉屯杉林子遺址｜商周｜茶平鄉劉屯村

黃屯河梁山遺址｜商周｜茶平鄉黃屯村

源尾山林下遺址｜商代｜花橋鄉源尾村

馬坑馬石坑遺址｜商代｜渭田鎮潘墩村

祖墩後門壠遺址｜新石器時代｜祖墩鄉上店村

真憲時墓｜明代｜祖墩鄉溪畔村

渭田西晉墓｜西晉｜渭田鎮渭田村

北門烈士陵園｜1964｜松源街道北門村

饅頭山摩崖石刻｜宋代｜舊縣鄉岩下村

獅畲五龍橋及石刻｜清代｜渭田鎮竹賢村

櫸上摩崖石刻｜清代｜溪東鄉櫸上村

湛盧山中庵「巉岩古道」、「香岩」摩崖石刻｜宋代｜茶平鄉吳山頭村

「龍津」摩崖石刻｜宋代｜鄭墩鎮夙屯村

城關東門「寅賓門」城門｜清代｜松源街道

角岐大仙橋｜清代｜渭田鎮角岐村

林下乘駟橋｜明代｜茶平鄉林下村

松溪花橋｜清代｜花橋鄉花橋村

花橋長演橋｜清代｜花橋鄉長衍村

源尾谷司橋｜清代｜花橋鄉源尾村

登山棋埂暗橋｜清代｜祖墩鄉登山村

山源永慶橋｜清代｜祖墩鄉山源村

嚴地矮橋｜清代｜祖墩鄉嚴地村

下店水尾橋｜清代｜祖墩鄉下店村

株林窯址｜清代｜渭田鎮株林村

六墩窯址｜南宋—元｜舊縣鄉六墩村

官村南井｜南宋｜舊縣鄉官村村

雷畲雷氏宗祠｜清代｜溪東鄉雷畲村

吟室遺址｜宋代｜茶平鄉湛盧山

湛盧書院（楊氏書室）遺址｜元代｜茶平鄉湛盧山—續賢庵

伊氏宗祠｜清代｜祖墩鄉上店村

陳戩墓｜鄭墩鎮杉溪村
真菌繁殖

真菌繁殖是一種由交配型控制的複雜過程。調查顯示出真菌繁殖已經集中在幾個特定不同表現的物種。不是每個真菌都有產生性別，即使有產生也是同配生殖；而且，"雄性"和"雌性" 不適用在真菌界之中的許多物種。同配子生殖的物種能讓相同的交配型繁殖，而異配子生殖的物種只能讓不同的交配型繁殖。

同配生殖的真菌中可能只包括從一個細胞到另一個細胞核的轉移。營養不兼容的物種通常阻止一個真菌和另一個真菌單獨繁殖。相同的不兼容孤立物種無法繁殖或有效繁殖。經報告出來的變異型包括同化學型繁殖，孢子體至配子體的繁殖以及粒線體的雙親轉換。

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- 接合菌門的真菌於繁殖階段之中形成帶有懸帶的原配子囊。

<image>

- 子囊菌門的真菌形成帶有受精絲橋的卵器精器。

<image>

- 兩個兼容的典型單核體交配融合於擔子菌門
新界區專線小巴50K線

新界區專線小巴50K線是香港一條來往上水站及坑頭的專線小巴路線，由馬亞木旗下上水專線小巴有限公司營辦。

新界區專線小巴50A線是香港一條來往循環來往上水站及古洞（南）的專線小巴路線，由馬亞木旗下上水專線小巴有限公司營辦，來回程均途經金錢。

## 歷史

- 1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，此線與51編為同一組。
- 1984年8月15日：前身50線投入服務，當時來往新發街及坑頭。
- 1988年1月29日：配合北區專線小巴重組，路線編號更改為50K，上水區總站並遷往上水站。
- 約1989年：增設來往上水站及古洞街市的特別班次。
- 2005年：50K線來往上水火車站及古洞（南）的特別班次獲獨立編號為50A。
- 約2007年：新增特別班次於每天早上及晚上由坑頭（全麗花園）來往上水站。
- 2012年10月3日：新增特別班次於星期一至五早上由雍翠苑單向往上水站。
- 約2024年將全面淘汰Toyota Coaster 第三代小巴

## 班次

50K

由上水站開出｜由坑頭開出｜班次（分鐘）

星期一至五（公眾假期除外）

04:45-06:00｜04:55-06:00｜20-25

06:00-09:00｜06:00-09:00｜4-5

09:00-21:30｜09:00-21:30｜5-8

21:30-00:30｜21:30-00:45｜10-15

星期六

04:45-06:00｜04:55-06:00｜20-25

06:00-09:00｜06:00-09:00｜5-8

09:00-21:30｜09:00-21:30｜6-8

21:30-00:30｜21:30-00:45｜10-15

星期日及公眾假期

04:45-06:00｜04:55-06:00｜20-25

06:00-21:30｜06:00-21:30｜6-8

21:30-00:30｜21:30-00:45｜10-15

50K特別班次

坑頭（雍翠苑）→上水站

服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五

06:30-08:00｜15

星期六、日及公眾假期暫停服務

50A

由上水站開出

服務時間｜班次（分鐘）

每日05:50、06:10、06:25

06:40-14:00｜10

14:00-23:00｜5-15

## 收費

全程收費：$6.4

- 上水站往來青山公路／古洞路：$4.8
- 青山公路／古洞路往來坑頭(50K)／古洞(50A)：$4.3

## 行車路線

50K

- 往坑頭方向途經：新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、粉錦公路、青山公路－古洞段、古洞路、金坑路、坑頭路及坑頭村通道
- 往上水站方向途經：坑頭村通道、坑頭路、金坑路、古洞路、青山公路－古洞段、粉錦公路、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路及龍運街

50A

- 途經：新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、粉錦公路、青山公路－古洞段、古洞路、金坑路、古洞路、青山公路－古洞段、粉錦公路、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路及龍運街

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## 軼事

- 2014年秋季：有媒體報導50K在繁忙時間班次過於疏落的問題，隨後無線電視東張西望亦報導同樣問題。

## 基本資料

- 運營商：冠榮車行
- 起點站：上水火車站
- 途經：青山公路—古洞段、坑頭路
- 終點站：坑頭村村公所
- 起點站服務時間：04:45-00:30
- 終點站運營時間：04:55-00:45
- 發車間隔：5-25分鐘一班
- 加班車：坑頭（雍翠苑）→上水站
- 加班車：星期一至五開：06:30-08:00(15分鐘)
- 使用車輛：豐田Coaster
- 票價：$ 6.4
- 競爭交通：九龍巴士76K線
- 路線名稱：新界區專線小巴50A線
- 途經：青山公路—古洞段、金坑路
- 終點站：古洞(南)
- 起點站服務時間：05:50-23:00
- 發車間隔：5-15分鐘一班
- 票價：$5.9
蓮花路 (上海)

234，是中國上海市閔行區東部的一條區管公路，南起滬閔路，北接吳中路並在其北側斷頭，以廣西蓮花為名。始建於1988年。初建時分為三段，路面寬都為32米，車行道寬都為16米，都以混凝土攤鋪路面：南段南起滬閔路，交古美西路，跨張家港，北至顧戴路。長約1.2公里，路兩邊各8米人行道；中段南起漕寶路，交經田林路，北至宜山路。長約900米，路兩邊各6米寬人行道；北段南起高門涇，過蒲匯塘，北至吳中路，長約800米，路兩邊各8米寬人行道。

截至21世紀初，這三段路均已經被打通。

## 主要交會道路（北向南）

- 吳美路
- 吳中路
- 宜山路
- 124（漕寶快速路）
- 平南路
- 顧戴路
- 滬閔路（滬閔高架路）接蓮花南路

## 沿路主要設施

- 上海戲劇學院蓮花路校區
- 南方商城地區購物中心（俗稱南方商城）

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## 軌道交通

- 漕寶路口：9虹梅路站
- 滬閔路口：1蓮花路站

## 參見

- 接續：蓮花南路
- 平行道路：龍吳路、桂林路、虹許路、虹梅路、萬源路 (上海)、合川路、虹莘路、新鎮路、七莘路、中春路
- 相交幹道：虹橋路、延安西路 (上海)、吳中路、宜山路、漕寶路、顧戴路、滬閔路
- 梅隴鎮 (上海市)、古美路街道、虹橋鎮 (上海市)

## 基本資料

- 路牌類型：Shanghai
- 中文道路名稱：蓮花路
- 走向1：北
- 走向2：南
- 道路英文名：Lianhua Rd.
- 道路屬性：縣道
- 車速限制：60
- 行車線數量：高門涇以南雙向四車道，高門涇以北雙向二車道
- 所在地區：中國上海市閔行區
- 起點：吳美路
- 終點：滬閔路接蓮花南路
- 命名緣由：廣西蓮花
- 道路動工日期：1988年