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艾瑪·史東作品演出列表

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此列表列出美國演員愛瑪·史東的影視作品。

## 電影

名稱｜年份｜角色｜導演｜腳註｜參考

《男孩我最壞》｜2007｜茹萊斯｜格雷格·莫托拉

《搖滾青春夢》｜2008｜阿梅利亞｜彼得·卡坦紐

《女郎我最兔》｜2008｜娜塔莉｜佛瑞德·沃爾夫

《舊愛找麻煩》｜2009｜阿莉森·范德梅爾施｜馬克・華特斯

《萬能隊長》｜2009｜艾比｜基蘭·馬爾羅尼米凱萊·馬爾羅尼

《屍樂園》｜2009｜威奇托/克麗斯塔｜魯賓·弗來舍

《酷狗馬馬杜》｜2010｜馬齊耶（聲演）｜湯姆·戴伊

《破處女王》｜2010｜奧麗弗·彭德格斯特｜威爾·古勒

《好友萬萬睡》｜2011｜凱拉｜威爾·古勒

《熟男型不型》｜2011｜漢娜·薇佛｜格倫·費凱拉約翰·里夸

《姐妹》｜2011｜史基特·費蘭｜塔特·泰勒

《蜘蛛人：驚奇再起》｜2012｜關·史黛西｜馬克·偉柏

《風雲男人幫》｜2013｜葛莉絲·法拉戴｜魯賓·弗來舍

《激愛543》｜2013｜維羅尼卡｜格里芬·鄧恩｜電影段落：《維羅尼卡》

《古魯家族》｜2013｜一妹·古魯（聲演）｜科克・德密科克里斯·桑德斯

《蜘蛛人驚奇再起2：電光之戰》｜2014｜關·史黛西｜馬克·偉柏

《魔幻月光》｜2014｜蘇菲·貝克｜伍迪·艾倫

《鳥人》｜2014｜薩姆·湯姆森｜阿利安卓·崗札雷·伊納利圖

《飛越情海》｜2015｜艾莉森·吳｜卡梅倫·克羅

《愛情失控點》｜2015｜吉爾·波拉德｜伍迪·艾倫

《流行巨星：永不停歇》｜2016｜克勞迪婭·坎特雷爾｜阿齊瓦·沙弗喬瑪·塔科內｜非在編電影

《樂來越愛你》｜2016｜米亞·杜蘭｜達米恩·查澤雷

《勝負反手拍》｜2017｜金恩夫人｜喬納森·戴頓薇樂莉·法瑞絲

《真寵》｜2018｜瑪莎姆男爵夫人阿比蓋爾·瑪莎姆｜尤格·藍西莫

《喪屍樂園：連環屍殺》｜2019｜威奇托/克麗斯塔｜魯賓·弗來舍

《古魯家族：新石代》｜2020｜一妹·古魯（聲演）｜喬爾·克勞佛

《時尚惡女：庫伊拉》｜2021｜庫伊拉·狄薇｜克雷格·格里斯佩｜兼執行製片人

《Bleat》｜2022｜女人｜短篇電影

《可憐的東西》｜2023｜貝拉·巴克斯特（Bella Baxter）｜尤格·藍西莫｜兼製片人

《憐憫的種類》｜2024｜莉塔/莉茲/艾蜜莉｜尤格·藍西莫

《暴蜂尼亞》｜2025｜尤格·藍西莫｜兼製片人；拍攝中

《愛丁頓》｜待定｜艾瑞·艾斯特｜後期製作中

## 電視節目

名稱｜年份｜角色｜腳註｜參考

《新帕曲吉一家》｜2004｜勞裡·帕曲吉｜試播集

《靈媒緝凶》｜2005｜辛西婭·麥卡利斯特｜劇集：《甜蜜之夢》（使用藝名賴利·史東）

《左右做人難》｜2005｜黛安｜劇集：《洛伊絲反擊》（使用藝名賴利·史東）

《小查與寇弟的頂級生活》｜2006｜小狗伊瓦納（聲演）｜劇集：《迷戀》

《幸運路易》｜2006｜香農｜劇集：《滾出去》

《不法駕駛》｜2007｜紫色特林布爾｜7集

《週六夜現場》｜2010201120162019｜她自己（主持）｜4集

《機器雞》｜2011｜多種類的聲音｜2集

《超級製作人》｜2012｜她自己｜劇集：《肯尼斯·帕斯爾的情歌》

《愛卡莉》｜2012｜希瑟｜劇集：《我找到斯賓塞的朋友》

《週六夜現場》｜2014｜關·史黛西｜劇集《安德魯·加菲爾德/酷玩樂團》（非在編人員）

《週六夜現場40週年特別節目》｜2015｜羅珊娜·羅莎娜丹娜｜電視特別節目

《週六夜現場》｜2015｜她自己｜劇集：《馬修·麥康納/愛黛兒》（非在編人員）

《瑪雅與麥迪》｜2016｜她自己｜劇集：《肖恩·海斯、史提夫·馬丁、凱莉·里帕和艾瑪·史東》

《週六夜現場》｜2017｜她自己｜劇集：《瑞恩·高斯林/傑斯》（非在編人員）

《瘋子》｜2018｜安妮·蘭茨伯格｜10集；兼執行製片人

《新婚房詛咒》｜2023｜惠特尼·西格爾｜10集；兼執行製片人

《狂想行》｜2024｜Genevieve｜客串劇集：《The Void》；兼執行製片人

## 音樂作品

名稱｜年份｜專輯｜參考

《我知道男孩喜歡什麼》｜2008｜《女郎我最兔》

《敲木頭》｜2010｜《破處女王》

《將牛肉翻過來》｜2016｜《流行巨星：永不停歇》

《太陽的另一天》｜2016｜《樂來越愛你》

《人群中的某個人》｜2016｜《樂來越愛你》

《美妙的一晚》｜2016｜《樂來越愛你》

《星光之城》｜2016｜《樂來越愛你》

《試鏡 (那些還在做夢的傻子)》｜2016｜《樂來越愛你》

《星光之城 (低唱版)》｜2016｜《樂來越愛你》

## 音樂錄影帶

名稱｜年份｜表演者｜參考

《安娜》｜2015｜威廉·巴特勒

《Who Cares》｜2018｜保羅·麥卡特尼

## 音樂劇

名稱｜年份｜角色｜腳註｜參考

《歌廳》｜2014–2015｜薩利·鮑爾斯｜54俱樂部

## 電子遊戲

名稱｜年份｜角色｜參考

《香港秘密警察》｜2012｜阿曼達·卡特萊特
太陽高原

太陽高原（Solis Planum）是位於火星的火山高原，位於另一個火山高原塔爾西斯的東南方，橫跨鳳凰湖區、科普剌塔斯區與陶馬斯區。該區域的直徑約1811.23公里，中心座標26.4 S, 270.33 E。太陽高原的名稱來自火星的古典反照率特徵，並於1973年正式命名。

太陽高原是火星上許多大規模沙塵暴的源頭，並且該區域表面以下淺層區域有明顯較多的冰與水存在

## 圖片集

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- 以火星偵察軌道器搭載的高解析度成像科學設備（HiRISE）拍攝的該區域熔岩流遺跡邊緣。
高級警司

高級警司（Senior Superintendent）是大英國協國家或地區的警銜。

## 香港

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香港警務處的高級警司（英文：Senior Superintendent of Police，縮寫：SSP）是香港警察職級其中一個憲委級職級，為高級警官的級別；位於警司之上，總警司之下，由警務處處長委任。昔日，警區制度未設有總區時，高級警司負責擔任區副指揮官，現時則擔任警區副指揮官或者部的副指揮官。

### 徽章衣飾

高級警司的襯衣為白色，肩章以英國陸軍中校軍銜標誌為藍本，上有一枚市花及嘉禾，及一枚軍星，故俗稱「一拖一」。警帽上有銀色粗條邊飾。

### 統計數字

截至2024年，以及撇除國家安全處的編制，共有107名高級警司。

### 著名高級警司

首任高級警司為邰華（後改譯為戴磊華）( P.I.M. Irwin )，於1951年4月1日獲委任。首位華人高級警司為方奕輝，於1966年4月1日獲委任，並在1968年4月成爲首位華人總警司。首位女性高級警司為羅慧儂（英文：Marjorie Elsie Lovell），於1971年6月23日獲委任。首位華人女性高級警司為王梁錦珊，於1981年10月1日獲委任，並在1995年1月成爲首位女性助理處長。

- 高振邦，曾任警察公共關係科媒體聯絡及傳訊課，傳媒關係分課警司、二零一九年反對逃犯條例修訂草案運動警方例行記者會主持人，2020年調任機動部隊。
- 余鎧均，警察公共關係科（社區關係）高級警司。曾因上司謝振中休假期間署任總警司時出席記者會，被網民發現其肩章較12小時前另一場記者會多一枚軍星，而引起關注。
- 江永祥，現任刑事部刑事支援高級警司。此前在警察公共關係科任職期間，因經常出席記者會而被稱爲「4點鐘江Sir」。
嶺南印象園

嶺南印象園是中華人民共和國廣東省廣州市番禺區小谷圍島廣州大學城南部一座以嶺南鄉土風情及民俗文化為特色的旅遊景區，由原番禺練溪村的古村落改造而成，總占地面積16.5公頃，2012年被評為國家AAAA級旅遊景區。

## 歷史

嶺南印象園的前身是小谷圍練溪村，2003年因修建廣州大學城被整體拆遷，廣州大學城建設指揮部接受了廣州市文物考古研究所的建議，將原練溪村裡的11棟建築保存、修復，包括宗祠、蚝殼牆，又遷建島內5棟民居建築，同時新建了38棟風情建築，整體改建為小谷圍島歷史民俗文化村，又稱「廣州大學城博物館」，於2005年9月對外開放，後又改為商業化運作的旅遊景區「嶺南印象園」，於2008年9月29日正式營業。

由於原經營方廣州市三驛旅遊發展有限公司承包到期，嶺南印象園於2020年10月起由廣州城投集團接管，並於2020年10月10日起宣布閉園改造，2021年9月19日重新開園。

## 園區特色

名稱 = 練溪村古建築群景區以練溪大街和練溪湖為主軸，由嶺南文化藝術展示區、文創精品商業區、臨江自然體驗區、非遺工美研學區與親子遊樂區六大板塊組成。

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### 建築風格

嶺南印象園裏的民居屋子都靠著水邊建立。主要是窄門高屋或『鑊耳屋』（山墻拱起來的嶺南式建築）。園區有青雲巷、趟櫳門、蠔殼墻、滿洲窗、水塘、還有多條溪流，充滿嶺南風味特色。

### 主題展館

- 廣東省工藝美術珍品館印象園分館
- 新印象美術館
- 粵劇及廣東音樂主題館
- 廣東木偶非遺主題館
- 廣府婚俗主題館
- 許鴻飛雕塑館
- 嶺南書畫館
- 世界非遺古琴藝術館
- 花燈藝術館
- 明清中式家具生活館
- 許欽松基金會嶺南研學中心
- 嶺南武術館
- 嶺南非遺定製體驗館
- 丁松堅油畫展
- 懷舊電影館

## 交通

### 地鐵

- 4、7、12：大學城南站

### 巴士

廣工一路南站

嶺南印象園站

### 渡輪

嶺南印象園的東北側即為新造渡口。

## 基本資料

- 位置：中國廣東省廣州市番禺區大學城外環西路
- 主題：嶺南文化
- 業主：廣州市城市建設投資集團有限公司
- 經營者：廣州印象文化旅遊發展有限公司
- 開幕：2008年9月29日
- 前稱：廣州大學城博物館
- 開放時間：每天 9:00-17:00
- 面積：16.5公頃
- 原文名：Lingnan Impression Garden
拉瑪八世大橋

拉瑪八世大橋（สะพานพระราม 8）位於泰國曼谷，是一座跨越湄南河的斜拉橋，為緩解附近帕賓勞大橋的交通堵塞而興建。大橋建於1999年至2002年，2002年5月7日通車，並於同年9月20日——已故泰國國王拉瑪八世的誕辰紀念日當天舉行了啟用儀式，並以其名號為大橋命名。

大橋採用非對稱設計的倒「Y」型單塔結構，橋塔位於河流西岸，共設置84根斜拉索，主跨一側為雙索麵，而另一側為單索麵。大橋主跨長300m，建成時是當時世界上主跨最長的非對稱斜拉橋。

## 背景及建設

湄南河將曼谷分隔為東岸的主城區和西岸的吞武里，多座公路橋連接著河流兩岸。到1990年代中期，這些跨河通道的交通堵塞情況變得特別嚴重，尤其是帕賓勞大橋，被認為是最為糟糕的。在蒲美蓬·阿杜德國王的建議下，曼谷市政府授權開展關於修建新橋的研究，橋址位於帕賓勞大橋以北，以緩解其擁堵。

曼谷市政府與英國公司莫特麥克唐納、泰國公司愛普斯隆（Epsilon）及西格納（P & Cigna）簽訂了初步勘測設計合同，項目招標於1996年開始，但由於1997年亞洲金融危機而停滯，1998年項目得以恢復，與一家聯合體簽署了一次性總承包合同，該聯合體包括：加拿大公司布克蘭-泰勒（Buckland & Taylor）、中國建築工程總公司、瑞士公司BBR建築系統、以及曼谷PPD建築公司（PPD Construction Co., Ltd.）。大橋由布克蘭-泰勒公司設計，該公司的豪爾赫·托雷洪（Jorge Torrejon）和唐·伯格曼（Don Bergman）分別擔任項目經理和總設計師，他們曾為溫哥華的阿力克斯·菲沙橋工作，該橋建成於1986年，並在此後5年內保持著「世界上最長斜拉橋」的稱號。大橋由中國建築工程總公司負責施工，而BBR系統負責大橋拉索的供貨及安裝，PPD建築負責引橋設計，來自倫敦的羅納德·余建築師事務所（Yee Associates）擔任工程監理，斯科特·威爾森（Scott Wilson Group）泰國公司提供設計管理及現場服務。

大橋於1999年開始修建，於2002年完工，同年5月7日開通。為了向已故國王阿南達·馬希多致敬，該橋以其名號「拉瑪八世」來命名，他是蒲美蓬國王的哥哥，也是卻克里王朝的第八位國王。2002年9月20日，是阿南達·馬希多的誕辰紀念日，蒲美蓬國王親自主持了大橋的啟用儀式。

## 設計

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大橋採用非對稱設計，單主塔位於吞武里岸一側，塔高160m，呈倒「Y」型布置。橋面從主塔雙柱間穿過，設雙向四車道公路，並在兩側各設置了人行道及自行車道。56根斜拉索呈半扇形雙索麵布置，支撐起300m長的主跨，另外28根斜拉索呈近豎琴形單索麵布置，將主塔與邊跨中部連接起來。大橋全長475m，大部分採用鋼筋預應力混凝土修建，而主跨採用鋼－混凝土組合梁。大橋建成時，是世界上主跨最長的非對稱斜拉橋之一。

大橋的建築元素包含出現在行人欄杆上的蓮花圖案，並涉及拉瑪八世國王。斜拉索外層為金色護套，其他鋼製部件也噴塗為相應的顏色。塔基由類似於象腳的八邊形外殼包裹，塔頂設有一個玻璃觀景台，封閉於一個15m高的金屬框架內，外形似蓮花花蕾，可通過塔內電梯直達，這是世界上最高的橋梁觀景台，但目前並未對外開放。兩端引橋分別連接東岸的威蘇卡薩路、西岸的阿倫阿瑪林路及皇太后路。行人可通過電梯或樓梯從兩岸到達橋面，主塔周圍的區域已經發展為一個公共公園，這裡樹立著一尊拉瑪八世的雕像，2012年6月9日由蒲美蓬國王揭幕。

大橋設計獲得了多項國際工程大獎：2003年獲得了由國際橋梁大會西賓夕法尼亞工程學會頒發的尤金·菲格獎（Eugene C. Figg Jr. Medal For Signature Bridges）；布克蘭-泰勒憑藉該橋設計獲得了《加拿大諮詢工程師》（Canadian Consulting Engineer）的2003年度卓越獎，以及第14屆CEBC（不列顛哥倫比亞諮詢工程師）卓越工程優異獎。大橋還描繪在15系列20泰銖紙幣的背面，成為拉瑪八世國王肖像的背景。

## 基本資料

- 原文名：สะพานพระราม 8
- 原文名：th
- 跨越：湄南河
- 國家：泰國
- 地點：曼谷
- 維護單位：曼谷市政府
- 設計單位：布克蘭-泰勒
- 橋型：斜拉橋
- 長度：475m
- 最大跨度：300m
- 車道數：四車道公路、人行道
- BBR建築系統：中國建築工程總公司、PPD建築
- 開工日：1999年
- 完工日：2002年
- 開通日：2002年5月7日
- 啟用日：2002年9月20日
- 日交通量：72,873
- 座標：13°N 46°E
佩勒姆公園道車站 (IRT代里大道線)

佩勒姆公園道車站（Pelham Parkway station）是紐約地鐵IRT代里大道線一個地鐵站，位於布朗克斯佩勒姆公園道及河濱長廊 (布朗克斯)（站內錯誤顯示為「河濱長廊大道」（Esplanade Avenue），設有2號線（僅週末停站）及5號線（僅平日停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層站舍｜出入口、閘機、車站詢問處

P月台層｜北行｜L

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往伊斯徹斯特-代里大道（干丘路）

島式月台，左側開門

北行快速｜無服務

南行快速｜無服務

島式月台，左側開門

南行｜R

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往夫拉特布希大道-布魯克林學院（平日）/滾球綠地（平日深夜）/東180街（週末深夜）（莫里斯公園）

此站原先於1912年5月29日作為紐約、威斯徹斯特及波士頓鐵路的快車停靠站啟用，設有兩個島式月台和四條軌道。車站於1937年12月12日該鐵路宣佈破產後關閉，但在紐約市將布朗克斯一段的鐵路收購作為地鐵系統後重新使用。

今天，兩條慢車軌道繼續營運，而南行快車軌道則作為測試軌道之用。北行快車軌道在車站北端和北面隧道入口中間結束，該軌道曾經在車站以南的一個止衝擋結束。此站設有兩個島式月台，但不被視為快車站。此站的北行快車軌道於2014年10月重新鋪設，以便進行代里大道線信號系統現代化工程的工程車使用。

佩勒姆公園道是代里大道線唯一完全位於地下的車站，亦是唯一一個位於地下但原意不是作為地鐵用途的地鐵站。此站亦是IRT最北端的地下車站。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?199:2284
- Station Reporter — 5 Train
- The Subway Nut — Pelham Parkway Pictures
- New York Westchester and Boston Railway - Pelham Parkway Station
- Entrance north of Pelham Parkway from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：佩勒姆公園道、Pelham Parkway
- 地址：紐約州紐約市布朗克斯區佩勒姆公園道、威廉斯堡路及河濱走廊
- 鎮區：布朗克斯
- 運營範圍：阿勒頓 (布朗克斯)、佩勒姆公園道 (布朗克斯)
- 座標：40.85813°N 73.856063°W
- font_color：white
- bg_color：007527
- 分區：IRT Dyre
- 路線：IRT代里大道線
- 運營日：Dyre
- service_header：Dyre header
- 連接：NYCT巴士：Bx8、Bx12、Bx12 SBS
- 月台：2個島式月台
- 軌道：4條（2條使用中）
- 結構：地下
- 開業日期：1912年5月29日（紐約、威斯徹斯特及波士頓鐵路）、1941年5月15日（作為地鐵站重啟）
- 乘客：897,374
- 票價區間：2016
- pass_percent：0.3
- 軍銜：372
- 車站代碼：445
- legend：alltimesweekdaysnightsweekendsnights
奉化縣學舊址

奉化縣學舊址，俗稱孔聖殿，是中國浙江省寧波市奉化區一處學堂舊址，也是奉化城區唯一的殿堂建築。奉化縣學舊址位於錦屏街道東門路227號錦屏中心小學校園內，建於清咸豐八年（1858年），目前僅存大成殿、泮池及跨鰲橋。大成殿寬19.4米，進深18.3米，面闊三間，深三間，現存台基高0.65米。建築為重檐歇山頂，明間為抬梁式，其餘為穿斗抬梁混合結構。奉化縣學舊址曾經作為孔廟和縣學，同時收藏古物奇珍，但大都散佚。

奉化縣學舊址1982年成為縣級文物保護單位，2017年成為浙江省文物保護單位。

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江油北站

江油北站位於中華人民共和國四川省綿陽市江油市厚壩鎮，是西成客運專線的一座客運站，於2017年12月6日投入使用。

## 歷史

- 2017年12月6日通車啟用。

## 車站結構

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- 候車室

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- 地下通道

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- 2站台

江油北站以川北民居為設計靈感，灰白二色為主色調，風格大氣簡潔。站房總建築面積2500平方米，候車室面積720平方米，售票廳共有3個人工售票窗口和6台自動售取票機，另裝備了自動檢票閘機、站台自動扶梯和無障礙電梯等設施，設計最大聚集人數500人。站台布局為2台4線，兩座站台長450米、寬8米，附帶有站台柱雨棚，可停靠16節編組的國鐵動車組列車。站台與站房之間通過一條8米寬的地道連接。

## 基本資料

- 圖片介紹：江油北站站房（2018年2月）
- 英文名稱：Jiangyoubei Railway Station
- 車站代碼：47127
- 電報碼：JBE
- 拼音碼：JYB
- 車站類型：客運站
- 車站位置：四川省綿陽市江油市
- 坐標：31°N 59°E
- 歸屬：中國鐵路成都局集團綿陽車務段
- 線路：西成客運專線
- 使用狀態：使用中
- 股道數目：4
- 正線：2
- 到發線：2
- 月台數目：2
- 側式站台：2
- 站台面：2
科門達市鎮

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科門達市鎮（Občina Komenda）是斯洛維尼亞中部的一個市鎮，行政中心為科門達。市鎮面積為24平方公里，2013年人口數量為5,788人。人口密度約240人/km2。
西科爾斯基環形山

西科爾斯基環形山(Sikorsky)是位於月球背面南半部一座古老的大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自俄裔美籍航空先驅，著名飛機和直升機設計師伊戈爾·伊萬諾維奇·西科爾斯基(1889年－1972年)，1979年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該環形山位於從地球上看不到的月球東南側邊沿後。西北靠近小隕石坑莫爾頓環形山、西南毗鄰韋克斯勒環形山、東南方則坐落了被廣袤平原包圍著的薛丁格環形山。該隕坑中心月面坐標為65.89°S 103.65°E，直徑97.67公里，深度約2.85公里。

1967年月球軌道器4號拍攝了這一地區的高畫質照片，在西科斯基環形山中間發現了一條貫穿其中長達310公里的切溝。因該線狀特徵正對著向薛丁格環形山，並因此被命名為薛丁格月谷。

西科爾斯基環形山本身已嚴重侵蝕，其邊緣也已磨損，其中東北側幾乎已完全損毀，而西側被一座較小但更古老的隕石坑所環繞，除薛丁格月谷外，還有一條較小的裂隙從東南方切入到隕坑的東側邊緣，沿環形山的東、東北和西北邊沿分布著一些較小的隕石坑。

西科爾斯基環形山被薛丁格月谷一分為二，坑內地表相對平坦而無特色，稀疏地點綴著少量更小的隕坑；在靠近中心點附近，是一座外形幾乎呈完美碗狀的衛星隕石坑-"西科爾斯基 Q"，它從西側切入進薛丁格月谷中。

## 衛星隕石坑

按慣例，通過在最靠近西科爾斯基環形山的衛星隕坑中心點旁放置字母，以在月圖上標示它們。

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西科爾斯基環形山｜月面坐標｜直徑, 公里

Q｜65.79°S 103.45°E｜14
普聰齊

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普聰齊（Puconci）是斯洛維尼亞東北部普聰齊市鎮的聚居地及行政中心。該聚居地的面積為4.89平方公里，2019年人口數量為633人。

## 外部連結

- Official site of the Municipality of Puconci
- Puconci on Geopedia
GAZ-AA

GAZ-AA（ГАЗ-АА）是以美國的福特AA型卡車為原型，蘇聯所生產的貨車。生産由高爾基汽車廠負責。第二次世界大戰中也做為軍用卡車來使用，或是加裝防空武器後做為防空車輛。因為其1.5噸的載重量，而有POLUTORKA（ПОЛУТОРКА，也有1.5的意思）的暱稱。

## 簡介

1930年代初期，蘇聯取得了美國福特汽車的其下產品之二，福特A型轎車以及福特AA型卡車的生產許可權。做為與福特的合營企業，設立了下諾夫哥羅德汽車廠（NAZ）來負責生產。

蘇聯製的第一台AA於1932年1月29日完成。同年，由於都市名稱變更，汽車廠名稱同樣變更為高爾基汽車廠（GAZ），車輛原先的名稱NAZ-AA也換為GAZ-AA。之後由於生產材料容易取得，蘇聯便開始自行改良，並將該款改良型投入生產。

在1938年成功開發了將引擎出力由40hp提升到50hp的改良型，該款強化引擎出力的型號稱為GAZ-MM，並持續生產到二戰結束後的1950年。除此之外，GAZ-MM除引擎之外，外觀與GAZ-AA並沒有差別，但另有一款外觀差異極大，稱為GAZ-MM-B的簡化衍生型。

德蘇戰爭爆發時，蘇軍已有150,000輌的GAZ-AA/MM能夠使用。另外在戰時，此型貨車加上其他的衍生型共生產了約985,000輌。

### 烏俄戰爭

2023年10月，試圖進攻阿夫迪夫卡的侵烏俄軍被發現在其南部Pisky方向以多輛GAZ-AA 1.5噸卡車組成的車隊試圖向烏軍發起衝鋒

## 衍生型

GAZ-AAA：於後輪額外增加兩軸的6×4型貨車，是以GAZ-AA當做範本，而製作的六輪版GAZ-AA。載重量為兩噸。1934年到1943年間，生產了約37,000輌。在其後期的生產中，配置了與GAZ-MM同樣強化了出力的引擎。另外，此型車輛的底盤也運用在六輪裝甲車上，如BA-3、BA-6、BA-10等車輛。

GAZ-MM-B：GAZ-MM除引擎之外，外觀與GAZ-AA並沒有差別。後來由於德蘇戰爭爆發，為節約材料及加快出廠時間，而開始生產稱為GAZ-MM-B的簡化型。例如GAZ-MM-B在1941年生產的型號，前輪的擋泥板就改為便於加工的的角型、不再製作駕駛座的可開車頂、門則換為木製、保險桿也廢除、前車燈僅有一個裝在左側、僅後輪有煞車、載貨台的傾倒結構也取消。

1941年到1943年間，此型號生產了大約102,300輛。於1943年，德蘇戰爭中蘇聯戰況好轉後，逐漸取消此型號的生產並回到原先的GAZ-MM生產模式。

GAZ-410：以GAZ-AA及GAZ-MM為基礎製作的自卸車。載重量為1.2噸。生產期間為1934年到1946年間。

GAZ-42：以木炭產生煤氣來驅動引擎的變種型號，此是為對應汽油不足的狀況而在1938年到1950年間生產。比起使用汽油的車輛，不僅速度慢而且馬力也不高。

GAZ-55：以GAZ-AA及GAZ-MM為基礎製作的救護車。第二次世界大戰中，蘇軍最常使用的救護車。生產期間為1938年到1945年間。

GAZ-60：半履帶車型。

GAZ-65：於1940年試作的半履帶車型。

GAZ-03-30：以GAZ-AA及GAZ-MM為基礎製作的公共汽車。駕駛一人，乘客十六人。1933年以GAZ-3的名稱開始生產，1936年改稱為GAZ-03-30。戰爭爆發前，是以運送一般人為主要的目的。戰爭時則是以輸送士兵為主的運兵車，及運送傷患的救護車來使用。到1950年時已生產了將近15,000輌。

GAZ-05-193：以GAZ-AAA為基礎製作的公共汽車。不同於GAZ-03-30，此型車輛是為運送士官、校官等軍官而製作的。駕駛一人，乘客九人。僅生產兩百餘輛。

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- 六輪型的GAZ-AAA。

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- 角型擋泥板的GAZ-MM。

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- 角型擋泥板、只有一個左側前車燈的GAZ-MM-B。

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- 畫上巴士型GAZ-03-30的郵票。

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- 半履帶車型的GAZ-60 (模型)。

## 參考文獻

- Richard Harris Moorsteen 《Prices of Tractors, Trucks, and Automobiles, U.S.S.R., 1928-1949》
- George D Holliday 《Technology transfer to the USSR, 1928-1937 and 1966-1975: The role of Western technology in Soviet economic development》 ISBN 0891581898
- Bob Lewis《Modern Fighting Vehicles》
- Jean-Denis G.G. Lepage 《German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others》 ISBN 978-0786428984

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 日語原文：GAZ-AA / GAZ-MM
- 類型：軍用卡車/貨車
- 服役期間：1932年-1950年、2023年—
- 研發者：福特汽車 / 高爾基汽車廠
- 製造商：高爾基汽車廠
- 生產日期：1932年～1938年（GAZ-AA）、1938年～1950年（GAZ-MM）
- 長度：5.34 m
- 操作人數：2名
- 引擎：40hp（GAZ-AA）/ 50hp（GAZ-MM）
- 有效負載：1.5噸（GAZ-AA/MM）/ 2噸（GAZ-AAA）
薩姆納環形山

薩姆納環形山（Sumner）是月球背面北半部一座古老的大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自曾發明天文導航術的美國探險家托馬斯·哈伯德·薩姆納（Thomas Hubbard Sumner，1807－1876），1970年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西南偏南靠近布魯諾隕石坑、西北偏北毗鄰巨大的哈爾赫比環形山、西薩基揚隕石坑位於它的北面、東南和西南則分別坐落了哈里奧特環形山和西拉德環形山，距薩姆納環形山北面30公里處，向東南偏東方斜伸著一串直線般的鏈坑—薩姆納鏈坑。該隕坑中心月面坐標為37.62°N 108.76°E，直徑52.87公里，深度約2.39公里。

由於受長時期來的撞擊侵蝕，薩姆納環形山已嚴重損毀，形成一圈嶙峋、殘缺的坑壁，其中南側壁切入進一座小撞擊坑，而北側壁已形似一道參差的弧形山脊。薩姆納環形山殘壁最大高出周邊地形1150米，內部容積約有2276公里3。坑底表面崎嶇不平，布滿大量細小的穴坑，靠西部坐落了一座醒目小碗狀坑。

## 薩姆納鏈坑

薩姆納鏈坑（Catena Sumner）得名自所靠近的薩姆納環形山，是由一串密集、重疊的小隕坑組成的筆直鏈坑，起點位於薩姆納環形山以北約30公里處，大致呈西北-東南偏東走向，綿延約220.52公里，直止哈里奧特環形山的衛星坑—"哈里奧特 A"東北壁。在月表形成了一道不規則的溝壑，該特徵中心月面坐標 37.89°N 111.91°E，兩端南北相隔3.37度、東西橫跨8.13度。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近薩姆納環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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薩姆納｜緯度｜經度｜直徑

G｜37.2° N｜110.2° E｜18 公里
特爾諾沃村

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特爾諾沃村（Trnovska vas）是斯洛維尼亞東北部特爾諾沃村市鎮的聚居地及行政中心。該聚居地面積為5.7平方公里，2016年人口數量為369人。

## 外部連結

- 特爾諾沃村市鎮官方網站
- Municipality of Trnovska Vas on Geopedia
西薩基揚隕石坑

西薩基揚隕石坑（Sisakyan）是位於月球背面北半部的一座大撞擊坑，其名稱取自前蘇聯亞美尼亞籍生物化學家諾賴爾·西薩基揚（Norajr Martirosovich Sisakyan，1907年-1966年），1970年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西側和西北偏西分別毗鄰巨大的哈爾赫比環形山和法布里環形山、北面靠近較小的皮特里隕石坑、拉葉隕石坑和布魯諾隕石坑分別位於它的東北和西南、南面橫亙了薩姆納環形山，在西薩基揚隕石坑與薩姆納環形山之間則延伸著修長、筆直的薩姆納鏈坑。

該隕坑中心月面坐標為41.07°N 109.13°E，直徑35.60公里，深度約2.12公里。

西薩基揚隕石坑已被嚴重侵蝕，坑壁嶙峋不齊，沿西北、東北 和東南側外壁覆蓋了眾多小撞擊坑，隕坑殘壁最大高出周邊地形980米，內部容積約有913公里3。坑底直徑不到隕坑的一半、表面崎嶇不平，除分布有一些細小的隕坑外，沒有其它醒目的地貌結構。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近西薩基揚隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

<image>

西薩基揚｜緯度｜經度｜直徑

C｜42.1° N｜110.9° E｜17 公里

D｜42.0° N｜111.0° E｜52 公里

E｜41.4° N｜110.7° E｜19 公里
The 7th Sense

《The 7th Sense》是韓國男子組合NCT U的首張數位單曲，由SM娛樂製作，KT音樂發行，於2016年4月9日發行。

## 簡介

### 預告

年份｜發佈日期｜版本

2016｜4月5日｜ NCT U_Teaser #1 MARK

NCT U_Teaser #2 TEN

4月6日｜ NCT U_Teaser #3 TAEYONG

NCT U_Teaser #4 JAEHYUN NCT U_Teaser #5 DOYOUNG

### 正式發行

- 2016年4月9日，公開音源和 MV，並在第十六屆《音樂風雲榜年度盛典》正式出道。
- 2016年4月15日，在《Music Bank》表演歌曲。

## 成績

### 音樂節目榜單排名

主打歌曲成績

歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《Music Bank》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜SBS MTV 《THE SHOW》｜MBC Music《Show Champion》

2016年

The 7th Sense (일곱 번째 감각)｜6｜/｜3｜2｜/

- 「/」表示未有相關資料 *：該段時期未有設立排行榜

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜發行方式｜唱片公司｜發行公司

全球｜2016年4月9日｜數位下載｜SM娛樂｜KT Music

## 基本資料

- 藝術家：NCT U
- 域：NCT 2018 Empathy
- 發行日期：2016年4月9日
- 類型：數位音樂下載
- 錄製時間：2016年
- 類型：Hip-Hop
- 長度：3:34
- 唱片公司：SM Entertainment
- 發行日期：NCT U韓語單曲
- next_title：Without You
- 發行日期：2016
史密森尼學會大樓

史密森尼學會總部大樓（Smithsonian Institution Building）是美國史密森尼學會總部辦公大樓，位於美國華盛頓特區國家廣場南側，鄰近國立非洲藝術博物館和塞克勒畫廊。該建築採用深紅色砂岩為外牆的羅曼式建築風格，也被熟悉它的人們稱作古堡。1965年，這座大樓被列入美國國家歷史名勝。

## 歷史

古堡是史密森尼學會擁有的第一座建築，其設計師為小詹姆斯·倫威克。籌建委員會在1846年徵集了多個建築設計方案，倫威克的方案獲得絕對多數支持。他當時的獲勝設計方案的紙板模型現仍保存展示在古堡內。倫威克延請羅伯特·米爾斯參與了該建築的部分內部設計。

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最初設計師計劃用白色大理石建造，後改為黃色砂岩，但最終設計師和籌建委員會決定採用馬里蘭州蒙哥馬利縣塞內卡採石場採掘的深紅色砂岩作為建築主材。主要原因在於砂岩成本低於花崗岩和大理石。儘管砂岩便宜而且便於施工，但日曬雨淋對外牆的腐蝕會比較嚴重。有證據顯示，古堡所使用的石材在採掘過程中曾用過奴隸，但尚無證據表明大樓的建設過程中用奴隸的參與。

籌建委員會委託吉爾伯特·卡梅隆為總承建商，並於1847年開始建造工程。大樓東翼完工於1849年，並由學會首任會長約瑟·亨利及家人使用。此後不久，大樓西翼也與同年竣工。1850年，大樓部分結構發生坍塌，導致委員會對建築質量產生疑慮，並對防火工程做出了變更。大樓外立面工程竣工於1852年，同時倫威克結束了他的工作，不再參與後期建設。卡梅隆繼續承建大樓的內部施工，並於1855年完工。

儘管大樓的消防設施有過升級改進，但1865年的一場火災還是嚴重損害了大樓上部的建築，並燒毀了詹姆斯·史密森的書信函、亨利的文稿、約翰米克斯史坦利的兩百幅關於美國印第安人的油畫、評議員的房間、演講廳以及維吉尼亞亞歷山德里亞和南卡州博福特的圖書館收藏的南北戰爭中聯邦軍收集的珍貴文書資料。隨後的兩年間，華盛頓本地的建築師阿道夫·克魯斯主持了災後的修復工作。1883年，克魯斯不僅設計了鄰近的藝術及工業大樓，也再次改造了學會大樓，並增建了東翼的第三、四層以及西翼的第三層。1895年，大樓內安裝了電燈。

在1900年前後，大堂的木地板被替換成了水磨石，並在南入口附近增設了一個兒童博物館。此後，「古堡」與藝術及工業大樓之間建造了一條地下通道。1968年至1970年期間，大樓進行了大規模改造，增加了許多現代化電器設備、電梯、暖氣、通風裝置和空調系統。1987年，艾尼德·豪普特花園以及面朝獨立大道的倫威克大門被捐贈給史密森尼學會，後者也是塞內卡紅砂岩建築，曾經是華盛頓特區監獄的一部分。

## 建築物介紹

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倫威克吸收了喬治·摩勒的建築理念，設想將學會總部設計成為國家廣場上引人注目的重要建築。他最初打算參考班傑明·亨利·拉特羅貝在美國國會大廈中大量使用的雕塑裝飾，但最終他仍然使用了傳統的建築式樣。

大樓為哥特復興式建築與羅曼式建築風格的結合，繼承了英格蘭的學院哥德式建築的特徵，體現了濃厚的學術氣息。大樓正面選用的石材為產自馬里蘭州的塞內卡採石場的紅色砂岩，這與華盛頓特區內大多數的花崗岩、大理石及黃色砂岩的建築有著明顯的區別。

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大樓包括一個中央主樓、兩個延伸部分及兩個側翼裙樓。中央主樓包括了正面入口以及博物館區域（現稱「大會堂」），並有地下室及上部的大型演講廳。二樓的兩個展覽廳用於陳列工具及藝術品。這一區域目前被用於訪客資訊中心及會員接待區。東樓一層為實驗室，二層為研究室。東翼一層為倉儲間，二層為史密森尼學會會長的私人居所。這一區域目前被用於行政辦公室及檔案館。西樓僅有一層，現為閱覽室。西翼是一個小教堂，也被用作圖書館。到西翼和西樓參觀的訪客並不多，相對比較僻靜。

從外部來看，大樓主塔位於南邊，高91ft，面積為37ft。北面有兩座塔樓，其中較高的一座高145ft。大樓東北角上還有一座鐘樓，高117ft，面積為17ft。

## 使用現狀

史密森尼學會的主要辦公機構都位於該大樓內。該學會的接待中心也在此處，其中有不少互動式的展示品和地圖。電腦設備可以自動答覆許多常見問題。學會贊助人詹姆斯·史密森的墓穴也位於大樓北部入口的地下室中。

## 參見

- 塞內卡採石場，史密森尼學會大樓的石材來源地，也被列入美國國家史蹟名錄。

## 圖片

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- 學會大樓與艾尼德·豪普特花園（攝於2016年3月）

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- 展示的雪豹標本

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- 展示的孔雀標本

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- 艾尼德·豪普特花園

## 外部連結

- http://www.si.edu/visit/infocenter/sicastle.htm
- Smithsonian Institution Building, The Castle at Google Cultural Institute

## 基本資料

- 建造時間：1849- 1855
- nrhp_type：nhl
- 位置：華盛頓特區
- 座標：38°N 53°W
- 建築師：小詹姆斯·倫威克
- designated_nrhp_type：1965年1月12日
- 列入國家史跡名錄：1966年10月15日
- 行政機構：史密森尼學會
- 國家史跡名錄編號：66000867
2009年泛美洲羽毛球錦標賽

2009年泛美洲羽毛球錦標賽為第15屆的泛美洲羽毛球錦標賽，是一項由泛美洲羽毛球聯合會主辦的泛美洲區內國際性羽毛球賽事。本屆賽事於2009年10月20日至10月25日在墨西哥瓜達拉哈拉內的 Coliseo Olímpico de la Universidad de Guadalajara 舉行。

## 獎牌榜

### 國家獎牌榜

1｜CAN｜4｜4｜3｜11

2｜GUA｜2｜0｜0｜2

3｜PER｜0｜2｜3｜5

4｜USA｜0｜0｜4｜4

5｜MEX｜0｜0｜1｜1

總數｜6｜6｜11｜23

- 主辦國

### 項目獎牌榜

排名｜團體賽隊伍｜成員

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｜CAN｜廖顯邦、吳駿義、Alex Pang、Joseph Rogers

亞歷山德拉·布魯斯、高博、高福頤、Anna Rice

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｜PER｜安德烈斯·科爾彭喬、Antonio De Vinatea、馬丁·德爾瓦爾、羅德里戈·帕切科·卡里略

克里斯蒂娜·艾卡迪、Alejandra Monteverde、克勞迪亞·里韋羅·莫登斯、Claudia Zornoza

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｜MEX｜Mauricio Casillas、Garrido Marcos、Jose L Gonzalez、Salvador Sanchez

Deyanire Angulo、辛西婭·岡薩雷斯、維多利亞·蒙特羅、Naty Rangel

4｜BRA｜烏戈·亞瑟索、Luis Cereda、丹尼爾·帕約拉

Marina Eliezer、法比安娜·席爾瓦

男子單打｜凱文·科登｜史蒂芬·沃吉西科維茨｜David Snider

Joseph Rogers

女子單打｜Anna Rice｜高福頤｜克勞迪亞·里韋羅·莫登斯

王敏力

男子雙打｜凱文·科登 魯道夫·拉米雷斯｜Antonio De Vinatea 馬丁·德爾瓦爾｜馬里奧·庫巴 Bruno Monteverde

馬修·福格提 David Newman

女子雙打｜Milaine Cloutier Valerie St. Jacques｜高博 Fiona Mckee｜克里斯蒂娜·艾卡迪 克勞迪亞·里韋羅·莫登斯

王苑力 王敏力

混合雙打｜吳駿義 高博｜Alex Pang 高福頤｜李家瑋 亞歷山德拉·布魯斯

Nicholas Jinadasa Rulan Yeh

## 賽事賽果

### 混合團體

準決賽及決賽

### 男子單打

準決賽及決賽

### 女子單打

準決賽及決賽

### 男子雙打

準決賽及決賽

### 女子雙打

準決賽及決賽

### 混合雙打

準決賽及決賽

## 外部連結

- Badminton Pan American Confederation

## 基本資料

- 日期：2009年10月20日－10月21日（團體賽）、2009年10月22日－10月25日（個人賽）
- 屆次：第15屆
- 級別：3B
- 舉辦地點：墨西哥瓜達拉哈拉
- 比賽場地：Coliseo Olímpico de la Universidad de Guadalajara
- 前任：2008年泛美洲羽毛球錦標賽
- 後續條約：2010年泛美洲羽毛球錦標賽
尼莫點

48°S 52.6°W

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尼莫點（Point Nemo，或譯尼摩點），正式名稱為海洋難抵極（Oceanic Pole of Inaccessibility），是地球表面上距離陸地最偏遠的地點，位於南太平洋中央48°S 52.6°W之處的海面上，最近的陸塊與該點相隔2,688公里之遙。該點孤離於陸域、船舶航線及洋流之外，其所處海域的人類活動及其他生物蹤跡稀少。該地自1971年來也是各國棄置太空船的地方，即「太空飛行器墓地」，至2018年已有263個太空廢棄物墜落於此。國際太空站計畫於2031年墜落至尼莫點。

## 由來

尼莫點在1992年由加拿大克羅埃西亞裔加拿大人測量工程學家赫爾沃耶·盧卡泰拉（Hrvoje Lukatela）所發現，他自行設計出一套稱為「喜帕恰斯」（Hipparchus）的地理空間程式來對該點進行定位。考量到地球表面的三維空間屬性，海洋的難抵極必須與最近的三處海岸線等距，且其採納的距離需為測地線距離。海岸線的地圖資料則以1992年7月發行，由美國國防部國防製圖局（DMA，現國家地理空間情報局）同加拿大、澳洲和英國合製的世界數位圖為基礎，再進行部分校正，以用於距離計算。

實施定位之後，盧氏的喜帕恰斯程序發現了海洋難抵極的所在位置，以法國小說《海底兩萬里》中的角色尼莫船長命名，而「尼莫」一詞則來自拉丁語的「Nemo」，直譯為「無人」。尼莫點最近的陸地為三座遙遙相望的南半球島嶼——皮特肯群島中的迪西島、復活節島西南角的莫圖努伊島，及南極洲外海的馬厄島，三者分別位於其北方、東北方及南方，至尼莫點的距離均遠達2,688公里，以此長度為半徑、尼莫點為中心，將上述三島以圓周串連起來，可圈出一片與整個北美洲面積相當、毫無任何陸塊夾雜其中的汪洋大海。

## 環境

尼莫點所處的偏僻海域與世界上的其他聚落相去遙遠，距其最近的迪西島和馬厄島均罕有人煙，最快的船舶也需耗時15天才能從陸地航行到當地。在此情況當中，距離當地最近的人類，往往是身在地球之外400公里高處的太空站人員，相較之下，最近一個有人居住的陸地還要歷經2,700公里方可抵達。由於該區域為全球人口和行經船隻最少的地帶，故各國航太機構稱之「南太平洋無人居住區」（South Pacific Ocean Uninhabited Area），將其作為太空載具停用後的墜落地點，避免殘骸傷及人類。

此外，由於尼莫點包夾在南太平洋環流所圍海域的中間，因此阻擋了營養物豐沛、溫度較低的外部海水流入，而陸塊與當地的漫長距離，也表示該點欠缺陸上沖刷入海的有機物，亦無從形成海洋雪來維繫深海生態系統，稱為藍色荒漠。上述因素使尼莫點周邊的海洋環境不足以供養大量生物，惟部分海底細菌可在附近的東太平洋海隆一帶依賴深海熱泉存活。
沃爾沃S60

沃爾沃S60（Volvo S60）是由沃爾沃汽車公司（中文亦稱富豪汽車）生產的一款緊湊型豪華轎車，目前共有兩代產品，分別於2000年和2010年推出。

## 圖片

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## 基本資料

- 日語原文：Volvo S60/V60
- 製造商：沃爾沃汽車
- 生產日期：2000-現在
- 前任：沃爾沃S70
- 車輛類別：緊湊型轎車
- 車體風格：4門轎車
仙台高等裁判所

仙台高等裁判所是一位於日本宮城縣仙台市的高等裁判所，主管東北地方地區六縣的上訴案件，通稱仙台高裁（仙台高裁）。該所另於秋田縣秋田市設有支部。

## 概略

所在地

- 本廳：宮城縣仙台市青葉區片平1丁目6番1號（仙台高等・地方暨簡易裁判所合同廳舍）
- 秋田支部：秋田縣秋田市山王7丁目1番1號

沿革

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- 1875年
- 5月4日 福島上等裁判所設立。
- 8月12日 遷移至宮城縣（改為宮城上等裁判所）
- 1881年 - 改名為宮城控訴裁判所
- 1886年 - 改名為宮城控訴院
- 1947年 - 《裁判所法》實施後，改為現名「仙台高等裁判所」
- 1948年 - 設立秋田支部

## 管轄

本廳

- 宮城縣、福島縣、岩手縣、山形縣（不含山形地方裁判所與山形家庭裁判所所屬的鶴岡支部與酒田支部管轄區域）、青森縣（不含青森地方裁判所與青森家庭裁判所所屬的弘前支部與五所川原支部管轄區域）

秋田支部

- 秋田縣、山形縣（含山形地方裁判所與山形家庭裁判所所屬的鶴岡支部與酒田支部管轄區域）、青森縣（含青森地方裁判所與青森家庭裁判所所屬的弘前支部與五所川原支部管轄區域）

## 歷代長官

- 野崎幸雄（1992年3月17日 - 1993年3月7日 轉任名古屋高等裁判所長官）
- 藤田耕三（1993年3月 - 1995年 轉任廣島高等裁判所長官）
- 神垣英郎（1996年8月 -）
- 小林充（- 1999年8月 退休）
- 佐藤文哉（1999年8月16日 - 2001年2月20日 退休）
- 島田仁郎（2001年2月21日 - 2002年2月20日 轉任大阪高等裁判所長官）
- 今井功（2002年2月21日 - 2002年11月5日 轉任東京高等裁判所長官）
- 田中康久（2002年11月6日 - 2004年12月27日 轉任公安審査委員會委員長）
- 原田和德（2004年12月27日 - 2005年12月20日 退休）
- 近藤崇晴（2005年12月20日 - 2007年5月22日 轉任最高裁判所法官）
- 相良朋紀（2007年5月23日 - 2008年11月24日 轉任廣島高等裁判所長官）
- 千葉勝美（2008年11月25日 - 2009年12月27日 轉任最高裁判所法官）
- 房村精一（2009年12月28日 - 2011年1月10日 轉任名古屋高等裁判所長官、公安審査委員會委員長）
- 一宮奈穂美（2011年1月11日 - 2013年6月17日 轉任人事官、人事院總裁）
- 倉吉敬（2013年6月17日 - 2015年4月1日 轉任東京高等裁判所長官）
- 市村陽典（2015年4月2日 - 2016年1月18日 轉任行政不服審査會會長）
- 河合健司（2016年2月22日 -）

## 法庭設置

### 民事部

- 第1民事部（第401號法庭）
- 第2民事部（第402號法庭）
- 第3民事部（第402號法庭）
- 秋田支部（第2號法庭）

### 刑事部

- 第1・2刑事部（第404號法庭）
- 秋田支部（第2號法庭）

## 參考文獻

- 野中ら 等著『憲法II』有斐閣; 第5版 (2012/3/30)。ISBN 978-4641131194
- 野村二郎「日本の裁判史を読む事典」自由國民社 (2004/11/25)。ISBN 978-4426221126

## 基本資料

- court_name：仙台高等裁判所、仙台高等裁判所
- 成立：1947年（昭和22年）5月3日
- 司法管轄權：宮城縣、福島縣、山形縣、岩手縣、秋田縣、青森縣
- 地點：日本宮城縣仙台市青葉區片平1丁目6番1號
- 設立法源：《裁判所法》
- 上訴法院：最高裁判所
- 網站：仙台高等裁判所
- chiefjudgetitle：仙台高等裁判所長官
- 首長上任時間：2016年2月22日
戊己橋

戊己橋，又名四十八洞橋，是浙江省寧海縣一處古橋。橋梁位於胡陳鄉，胡陳港尾部的中堡溪上，始建於清道光戊申年（1848年），建成於道光己酉年（1849年），因而取天干作為橋名。戊己橋為石板平橋，現存橋梁長137.5米，為浙東地區現存最長的石樑橋。2017年，戊己橋成為浙江省文物保護單位。

## 歷史

戊己橋所在地原為渡口，地處寧海通往象山的要道。橋梁由張坤元、張華章及鮑式曹等當地人發起集資，興建於清道光二十八年（1848年），次年竣工，因1848年干支為戊申，次年為己酉，橋名得名於天干的組合。傳說橋梁由下游48村村民籌資建成，因而有48個橋孔。1935年，橋梁被水災毀壞，修復時堵塞1個橋孔。1962年，東端橋台被大水沖毀，後修復。1999年，村民集資全面維修戊己橋。2005年和2012年，戊己橋兩次被洪水沖毀若干橋墩，後均得到了修復。

## 形制

戊己橋位於胡陳港末端的中堡溪上，地處寧海至象山之間的道路上。戊己橋為跨海拄腳式平橋，現存橋梁長137.5米，寬1.65米，高2.65米，共有47個橋孔，中孔跨度4.3米以便於通航，其餘孔跨度3.5米。橋基下方通過樹樁加固，上方沉積有巨石夯實，橋基前有亂石築成圍堰，攔蓄河水，這些措施減少了橋梁上下游的落差，降低了水流的衝擊力。橋墩由五根條石組成，主體由三根條石並列組成，厚0.35米，插入地基1.7米，向水面橋墩呈圓棱形，以降低水流衝擊。一根條石在橋梁主體的背水面，與主體呈45°，與主體頂端相抵。主體和斜撐上方另有條石與下方的條石通過榫卯相接。橋墩之間鋪設三塊條石作為橋板，每塊條石寬0.5米，厚度0.3米。橋面上原有竹木製橋欄，現已毀壞，僅存安裝橋欄的孔洞。

## 保護

215省道跨中堡溪橋梁建成後，戊己橋不再承擔中堡溪兩岸的交通。1999年，西張村人籌資3萬元人民幣，集資修復橋梁，並在橋西樹立 《戊己橋重修紀念碑》，記敘橋梁修復的過程及捐資者名單。2003年3月24日，戊己橋被列入第五批寧海縣文物保護單位。2005年8月6日颱風麥莎過後，戊己橋三座橋墩被沖毀，水勢平緩後，當地政府組織修復。2012年6月19日，暴雨導致中堡溪上游水庫溢流，戊己橋九座橋墩被毀，此後再次得到修復。2017年1月13日，戊己橋被列入第七批浙江省文物保護單位。

## 圖片

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- 文物保護碑

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- 橋面和橋底斜撐

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- 橋孔

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- 橋墩特寫

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- 橋面安設扶欄的孔
史密森尼學會博物館列表

史密森尼學會博物館列表，本條目記錄美國史密森尼學會所運營和管理的各處博物館、藝術館及動物園，共計20座，其中包括兩處分館。上述設施裡有17處位於首都華盛頓特區，其中的11處集中在華府國家廣場周邊。其餘3座分別地處紐約市和維吉尼亞州。2016年，博物館當中最新的國立非裔美國人歷史文化博物館對外開放。

史密森尼學會博物館的設立得益於英國科學家詹姆斯·史密森在1826年對美國作出的遺贈。史密森於1829年去世。1836年，美國總統安德魯·傑克遜將上述遺贈告知了美國國會，並為後者所接受。1838年，史密森總計超過50萬美元的遺產捐贈給美國鑄幣局，最終並成為美國財政部的資產。8年後的1846年，史密森尼學會成立。

史密森尼學會大樓（暱稱「古堡」）落成於1855年，起初作為圖書館、化學實驗室、博物館及辦公機構使用。早期的學會更關注科學研究而較少發展博物館事業。在第二任會長斯班瑟·拜爾德任內，學會從費城的百年博覽會中得到了60車的展覽品後，才將重點轉為博物館展示。學會將展覽的門票收入用於建設國家博物館，現更名為藝術及工業大樓。該設施於1881年開放，也是此學會第一個專門用於陳列展示收藏品的建築物。

在1964年西德尼·迪隆·里普雷就任會長後，學會再次加快了發展速度。在他任內，學會旗下共增加8個博物館，每年參觀人數從1080萬人次增加到3000萬人次。學會發展的黃金時期一直持續到里普雷退休的1984年 隨著藝術及工業大樓的落成，學會名下的博物館共擴充至20家，收藏品逾1.37億件，涵蓋藝術品、自然標本及文化工藝品等 現在學會旗下的博物館的每年總參觀人數約在2500萬人次以上。

## 博物館列表

史密森尼學會名下的博物館中，有11個集中在華盛頓特區的國家廣場周邊，近鄰林肯紀念堂和國會大廈。另有6個博物館和國家動物園也位於華盛頓市內。還有三處場館分別位於紐約市和維吉尼亞州的尚特莉。

史密森尼學會也與美國其他41個州、巴拿馬、波多黎各等的171家博物館保持著緊密的合作交流。上述博物館稱為史密森尼會員單位。學會與這些機構間建立了長期的展示品租借合作關係。除此之外，學會還不定期到美國各地的博物館進行50次以上的巡迴展覽。

博物館、藝術館及公園｜類別｜地址｜開放年份｜圖片

安那考斯迪亞博物館｜非裔美國人文化。｜華盛頓特區 安那考斯迪亞｜1967｜

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亞瑟·賽克勒美術館 （國家亞洲藝術博物館的一部分）｜亞洲藝術。｜華盛頓特區 國家廣場｜1987｜

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藝術及工業大樓｜閉館裝修2016年5月-6月曾短期開放。｜華盛頓特區 國家廣場｜1881｜

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庫伯·赫維特國家設計博物館｜設計史｜紐約市 博物館街｜1897｜

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弗瑞爾美術館 （國家亞洲藝術博物館的一部分）｜亞洲藝術｜華盛頓特區 國家廣場｜1923｜

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赫尚博物館及雕塑園｜現當代藝術｜華盛頓特區 國家廣場｜1974｜

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美國國家航空航天博物館｜航空及航太史｜華盛頓特區 國家廣場｜19461976†｜

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美國國家航空航天博物館 史蒂文·烏德沃爾哈齊中心｜航空及航太史｜維吉尼亞州尚特莉｜2003｜

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國立非裔美國人歷史文化博物館｜非裔美國人歷史及非裔美國人文化｜華盛頓特區 國家廣場｜20032016†｜

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美國國立非洲藝術博物館｜非洲藝術｜華盛頓特區 國家廣場｜1964,1987†｜

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美國國家歷史博物館｜美國歷史｜華盛頓特區 國家廣場｜1964｜

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國立美國印第安人博物館｜美洲原住民歷史及藝術｜華盛頓特區 國家廣場｜2004。｜

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國立美國印第安人博物館 喬治古斯塔夫海耶中心｜美洲原住民歷史及藝術｜紐約市 滾球綠地｜1994。｜

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美國國立自然歷史博物館｜自然史｜華盛頓特區 國家廣場｜1858,1911†｜

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美國國立肖像美術館｜肖像畫｜華盛頓特區 潘恩區｜1968。｜

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國立郵政博物館｜美國郵政服務; 郵政史; 集郵｜華盛頓特區 麻薩諸塞大街北段｜1993｜

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倫威克美術館｜美國工藝及裝飾藝術｜華盛頓特區 拉法耶特廣場｜1972｜

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史密森尼美國藝術博物館｜美國視覺藝術｜華盛頓特區 潘恩區｜1968｜

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史密森尼學會大樓｜訪客中心及學會辦公機構｜華盛頓特區 國家廣場｜1855｜

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美國國家動物園｜動物園｜華盛頓特區 岩溪公園｜1889｜

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†場館於當年遷至現址。

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上圖為華盛頓國家廣場周邊建築之一覽，其中帶*號的建築為史密森尼學會名下的博物館和美術館。

- 華盛頓紀念碑 2. 美國國家歷史博物館、3. 美國國家自然歷史博物館、4. 美國國家美術館雕塑園 5. 美國國家美術館西館 6. 美國國家美術館東館 7. 美國國會大廈 8. 格蘭特將軍紀念碑 9. 美國植物園｜10. 美國國立美洲印第安人博物館、11. 美國國家航空航天博物館、12. 赫尚博物館及雕塑園、13. 藝術與工業大樓、14. 史密森尼學會總部大樓、15. 弗瑞爾美術館、16. 賽克勒美術館、17. 美國國立非洲藝術博物館*
萬榮市

萬榮（ວັງວຽງ，轉寫：Vang Vieng），寮國永珍省北部一市，以喀斯特地貌和山間湖邊的戶外活動聞名。

由於背包客的湧入，萬榮當地人的社區發生了巨大的變化。近年來，萬榮已成為一個以背包客為主的小鎮，主要街道上遍布賓館、酒吧、餐廳、網吧和旅行社。該鎮的景點包括在南松河上的內胎和皮划艇，直到2012年，這裡到處都是酒吧，並配備了繩索鞦韆、高空滑索、游泳和潛入藍色瀉湖以及大型用於社交的甲板。

## 歷史

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萬榮早在1353年左右定居，作為琅勃拉邦和萬象之間的中轉站。最初以Phai Naam已故國王Phra Nha Phao的屍體漂浮在南松河中後命名為孟松（Mouang Song），該鎮在 1890年代法國殖民統治期間更名為萬榮。

在1964年至1973年的越南戰爭期間，該鎮及其基礎設施顯著擴張，當時美國建造了空軍基地和跑道，供美國航空公司使用。該簡易機場當時被稱為「利馬6號站點」。跑道尚未建成，可以在主要街道和13號公路之間的衛星地圖上看到。美國飛機避難所也仍然存在。最近，由於冒險機會，背包客旅遊業的湧入，該鎮大幅增長石灰岩喀斯特景觀中的旅遊。

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## 交通

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以前唯一的主要道路是通過13號公路與其他城市連接。自2020年開通以來，磨萬高速公路為萬榮市提供服務，大大縮短了萬榮與琅勃拉邦及萬象的行程。

2021年底，磨萬鐵路開通，並在萬榮設置萬榮站。

## 主要景色

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## 基本資料

- 原文名：lo
- 類型：市
- 說明：在熱氣球空中鳥㒈萬榮
- 位置：Laos
- pushpin_label_position：bottom
- 位置：寮國地圖上永珍的位置
- 尺寸：300
- 座標：LA
- 國家：寮國
- 行政區：萬象省
- unit_pref：Imperial
- 人口：25,000
- 密度：auto
- population_blank1_title：民族
- population_blank2_title：宗教
- population_blank2：上座部佛教
- 時區：ICT
- 時區：+7
- 坐標：18
- 坐標：56
- 坐標：N
- 坐標：102
- 坐標：27
- 坐標：E
- 坐標：title
科索沃阿迪格人

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科索沃阿迪格人，是自19世紀中期開始生活在科索沃地區的阿迪格人。

他們是在19世紀中期高加索戰爭流亡到奧斯曼帝國後被安置在這裡，在1998年人口有200人。在科索沃戰爭開始後他們回流俄羅斯，他們也在共和國首都邁科普建立了阿烏爾。
波霍列山區里布尼察市鎮

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波霍列山區里布尼察市鎮（Občina Ribnica na Pohorju）是斯洛維尼亞東北部的市鎮，行政中心為波霍列山區里布尼察。市鎮面積為59.3平方公里，2018年人口數量為1,138人。該市鎮設立於1998年。

## 外部連結

- Ribnica na Pohorju on Geopedia
法布里環形山

法布里環形山（Fabry）是月球背面北半部一座古老的大撞擊坑，約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀，其名稱取自法國物理學家夏爾·法布里(Charles Fabry，1867年-1945年)，1970年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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法布里環形山屬於"環壁平原類"大隕坑，就位於月球正面東北側邊沿之後，該區域有時在月球攝動期間會進入地球視野範圍，但只能看到其邊緣，無法看清更多的細節。該環形山自身尺寸非常突出，它坐落在更大的哈爾赫比環形山的東北壁上，西側靠近瓦沙基澤隕石坑、東北偏北毗鄰略小的康普頓環形山、較小的皮特里隕石坑和西薩基揚隕石坑位於它的東面、東南橫亙了薩姆納環形山，而它的西北則坐落了洪堡海。該隕坑中心月面坐標為43.07°N 100.68°E，直徑179.44公里，深度約3.029公里。

法布里環形山外觀接近圓狀，坑壁已被嚴重侵蝕和磨損，顯示帶有一些明顯的撞擊裂口。沿東側壁坐落了包含衛星坑"法布里 H"在內的二座小隕坑，西北壁則穿切有一道小彎谷，其餘部分坑壁也覆蓋了眾多更小的撞擊坑，其中最突出的是重疊在南側外壁上的一座小隕坑。法布里環形山坑壁高出周邊地形1870米，內部容積約有13400公里3。坑底表面除東北部外，大體較為平整，可能已被熔岩覆蓋。中心點附近延伸著一道長約40多公里，呈東西走向的大山嶺，緊挨它的東南則坐落了一座醒目的小隕坑，其餘坑底表面散布著一些細小的坑穴，靠近內側壁附近地表則較為崎嶇粗糙。來自南方焦爾達諾·布魯諾隕石坑的射紋線穿過哈爾赫比環形山，在法布里環形山坑底留下了一些淡淡的印跡。

該隕石坑在1970年被國際天文學聯合會命名前，曾被臨時稱為"第45號隕石坑"，在一些舊月圖中仍能看到該名稱。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近法布里環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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法布里｜緯度｜經度｜直徑

H｜42.02° N｜105.09° E｜36.93 公里

X｜48.94° N｜96.62° E｜28.31 公里
查爾斯頓學院

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查爾斯頓學院（College of Charleston，簡稱：CofC或Charleston）是一所位於美國南卡羅來納州查爾斯頓的公立文理學院。該學院創立於1770年，1785年獲許可證。它是南卡羅來納州最古老的大學，也是全美國第十三最古老的大學。其創始人為美國獨立宣言簽署人愛德華·拉特利奇、亞瑟·米德爾頓、托馬斯·海伍德以及後來的美國憲法簽署人約翰·拉特利奇、查爾斯·科特斯沃斯·平克尼、查爾斯·平克尼。2022年《美國新聞與世界報道》將其列在南部地區大學排名中的第9位。

## 組織

查爾斯頓學院由六所學術學院和兩所專門學院組成，分別為：

藝術學院。

商學院。

教育、健康和人體功能學院。

人文社會科學學院。

語言、文化和世界事務學院。

科學與數學學院（包括工程學科）。

以及榮譽學院和研究生院。

## 校園

查爾斯頓學院位於查爾斯頓市中心的主校區包括 11 座宿舍、19 座歷史住宅、5 座兄弟會房屋和 9 座聯誼會房屋。它包含現代和歷史建築的混合體。查爾斯頓學院市中心校區被列入國家史跡名錄。此外，艾弗里研究所（現在是艾弗里非裔美國人歷史和文化研究中心的所在地）和威廉布萊克洛克之家也在國家史跡名錄上單獨列出。

在查爾斯頓市中心以外，大學校園包括詹姆斯島的格萊斯海洋實驗室、J. Stewart Walker 帆船中心和芒特普萊森特的愛國者角運動中心、北查爾斯頓的北校區和 881 英畝（357 公頃）的斯托諾自然保護區。

2014年，學院被評為東海岸十大最佳景觀大學之一。2017 年，Travel + Leisure 雜誌將該學院評為「美國最美麗的大學校園」。

梅斯布朗自然歷史博物館是位於校園內的公共自然歷史博物館。館內藏有脊椎動物和無脊椎動物化石3萬餘件。該系列的重點是北美哺乳動物的古生物學，特別是南卡羅來納州低地的古生物化石。

## 查爾斯頓學院與媒體

各類媒體在查爾斯頓學院拍攝了多部電影和電視節目，包括杏林春暖(綜合醫院)、北與南(迷你影集)、The View、冷山、孤軍雄心(愛國者)、White Squall、Wife Swap、O、手札情緣(忘了、忘不了)、最後一份情書 和 Mandie。

在 2000 年南卡羅來納州總統初選之前，The View 和 CNN 的 Crossfire 也在查爾斯頓學院的蓄水池院子裡駐紮。

2004 年，美國參議院候選人吉姆·德明特 (Jim DeMint) 和伊內茲·特南鮑姆 (Inez Tenenbaum) 之間的第一次電視辯論在校友會堂拍攝。

約翰克里於 2008 年在蓄水池正式支持總統候選人巴拉克歐巴馬。

2008 年，拍攝了電視節目「軍妻」和故事片「新女兒」。

2013 年，NBC今天with Kathie Lee Gifford 和 Hoda Kotb 在蓄水池進行了現場表演。

## 名望講壇系列

名望講壇系列由查爾斯頓學院政治科學與傳播系聯合主辦。該系列節目歡迎來自兩大政黨的總統候選人來校園演講。候選人與學生和查爾斯頓社區成員就新聞發布會的頻率、候選人與記者的關係以及總統的說服力等話題進行交談。2008 年總統初選期間出現的主要候選人包括參議員約翰麥凱恩、眾議員羅恩·保羅、總統巴拉克·歐巴馬和參議員約翰·愛德華茲。在那個賽季，該系列節目由 Allstate 保險公司贊助，名望講壇系活動吸引了 6,000 多名觀眾。在 2016 年總統初選期間，參加該系列的主要候選人包括參議員 Lindsey Graham 和前馬里蘭州州長 Martin O'Malley。該系列在 2020 年民主黨總統初選期間接待了大量候選人。出現的候選人是：市長皮特·布蒂吉格、眾議員貝托·奧羅克、國務卿朱利安·卡斯特羅、參議員艾米·克洛布查爾、參議員伯尼·桑德斯、前副總統和最終獲選人喬·拜登以及眾議員圖爾西·加巴德。

## 體育

學院的 19 種大學運動隊屬於NCAA第一級別的區殖民地體育協會，被稱為美洲獅隊。Cougars 在查爾斯頓地區的各種體育設施中進行比賽，包括 TD Arena（前身為 Carolina First Arena）、J. Stewart Walker 帆船港、約翰遜中心壁球場、愛國者體育中心 和斯托諾渡輪。查爾斯頓學院的田徑運動得到 1974 年成立的美洲獅俱樂部的支持。在 1970-71 學年期間，查爾斯頓學院的學生投票將學校暱稱從 Maroons 改為 Cougars，以紀念最近抵達查爾斯湯蘭丁動物園。Clyde the Cougar 是學院目前的吉祥物。聖路易斯紅雀隊的新任經理奧利弗馬爾莫爾是前查爾斯頓學院棒球運動員。

## 外部連接

- College of Charleston
- http://www.cofc.edu/
- CofC Athletics website
- College of Charleston, Charleston County (Charleston) , including 19 photos, at South Carolina Department of Archives and History

32°N 47°W

## 基本資料

- 日語原文：College of Charleston
- 校訓：Sapientia Ipsa Libertas（知識本身就是自由）、Ædes Mores Juraque Curat（She Cares for Her Temples, Customs and Rights）
- 成立：1770
- 學校類型：公立文理大學、贈地學院、贈海學院
- 校長：Andrew Hsu 許多鳴
- 城市：查爾斯頓
- 國家：美國
- 本科生人數：10,488
- 研究生人數：1,454
- 職工人數：836
- 捐贈基金：$1.359億
- 校區：52acre
- 校隊：NCAA Division I – CAA
- 暱稱：Cougars
- 吉祥物：Cougar
- 代表色：栗色和白色、&nbsp
- 隸屬：ORAU
波利察內市鎮

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波利察內市鎮（Občina Poljčane）是斯洛維尼亞東北部的一個市鎮，行政中心為波利察內。市鎮面積為37.5平方公里，2018年人口數量為4,489人，人口密度為120人/平方公里。波利察內在2006年成為一個市鎮。
薩沃奈站

薩沃奈站（Gare de Savenay）是法國的一個鐵路車站，位於法國西部城市薩沃奈。

## 位置

薩沃奈站位於薩沃奈市區的西南部。車站大致呈東西走向，開口朝北。

薩沃奈站也是一個區域性的鐵路樞紐，圖爾－聖納澤爾鐵路和薩沃奈－朗代諾，該站也是南特前往布列塔尼半島的必經之路。

## 設施

薩沃奈站設有人工售票窗口，其開放時間如下：

- 周一及節假日的後一天：5:40~19:30
- 周二至五：6:05~19:30
- 周六：10:15~11:30和12:30~17:00
- 周日及節假日：12:00~19:30

此外，薩沃奈站還設有自動售票機等設施。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年2月4日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在薩沃奈站停靠：

薩沃奈站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

聖納澤爾→巴黎｜TGV｜聖納澤爾｜南特｜每天1趟

奧爾良—聖納澤爾/勒夸西克｜INTERLOIRE｜南特｜聖納澤爾｜每天1~2趟

圖爾→勒夸西克｜TER｜南特｜聖納澤爾｜每天1班

南特—聖納澤爾/勒夸西克｜南特/聖艾蒂安德蒙呂克/科爾德邁｜東日/蒙圖瓦德布列塔尼/聖納澤爾｜每天11趟左右

南特—雷東/雷恩｜南特/聖艾蒂安德蒙呂克/科爾德邁｜蓬沙托｜每天4趟左右

南特—坎佩爾｜南特｜蓬沙托｜每天3趟左右

## 配套交通

### 長途客車

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停靠薩沃奈站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

薩沃奈站門口｜羅亞爾-大西洋省城際客運Lila｜、20線：勒唐普勒德布列塔尼、維尼厄德布列塔尼、索特龍、奧爾沃、南特、44線：聖納澤爾、蒙圖瓦德布列塔尼、東日、普蘭吉歐、拉沙佩勒洛奈、布夫龍、布蘭、50線：馬勒維勒、科爾德邁、聖艾蒂安德蒙呂克、庫厄龍、南特

SNCFCar TER｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

薩沃奈站附近暫無城市公共運輸線路。

### 社會車輛

薩沃奈站的正門東側設有大型露天社會車輛停車場。

## 臨近車站

薩沃奈站（Gare de Savenay）

上行車站｜線路｜下行車站

科爾德邁站｜圖爾－聖納澤爾鐵路｜東日站

（起點）｜薩沃奈－朗代爾諾 ｜蓬沙托站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：薩沃奈站、Gare de Savenay
- 車站類別：法國鐵路
- 位置：法國大西洋羅亞爾省薩沃奈
- 坐標：47
- 坐標：21
- 坐標：31
- 坐標：N
- 坐標：1
- 坐標：57
- 坐標：05
- 坐標：W
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：圖爾－聖納澤爾鐵路、薩沃奈－朗代諾
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：3
- 股道：4
- 海拔：18米
- 啟用：1857年8月10日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：439,781人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：羅亞爾-大西洋省城際客運
- 服務：TGV、Interloire、TER
淡水屯山古聖廟行忠堂

淡水屯山古聖廟行忠堂，簡稱淡水行忠堂，是位於臺灣新北市淡水區忠山裡的鸞堂，有淡水神社的遺構。

## 派系

宜蘭新民堂分香建立頭城喚醒堂，頭城喚醒堂分香建立淡水行忠堂。行忠堂分香建有三芝區的智成忠義宮、淡水行忠宮、覺修宮。

## 建立

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行忠堂建立傳說是民眾李填池有一日突患重病，求醫無效，人們為其布設神壇，誠心祈求多日後，公乩童揮寫「張」字即休乩，自此李填池不藥而癒，並由目不識丁的農夫變得能通詩詞，之後在此建廟。

此鸞堂原處是李宗範興辦的私塾，並聘請聘李填池的兄長李銅池任教。鄭志明研究，早期臺灣鸞堂多是文人士子會集之處，文人在此消遣、表現文才、教訓民眾。廟建於1900年代左右，原本廟身格局只有三開間，廟內供奉五恩主，香火來自頭城喚醒堂。

重修後擴建三川堂與廳堂。今址為忠山里椿子林18號。

## 公園

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廟方擁有面積達四甲的行忠堂公園。

在其入口的椰林大道排著二十幾個淡水神社的燈座，基柱上刻著「淡水信用組合」、「淡水中學」及「淡水高等女學校」等字樣。1951年左右，淡水神社拆除，連同燈座也要以廢棄物清理，於是廟方花錢將這批燈座、手水舍運回。廟方李永鑣回憶廟方及忠山里民幾十人合作，用推車和吊車接力將物件運上山。廟方在小溪邊用神社的檜木蓋了涼亭，稱作「溪秀亭」。原先其屋頂原本還鑲嵌著銅片，卻被裡民拿走變賣，廟方只好以白鐵重新覆蓋。

公園旁近山腳邊，有一條長達數百公尺、取作「行忠八仙洞」的地底觀光隧道。為廟方在約1980年代耗資新臺幣千萬元、歷時二年完成。平日並不開放，觀光客需先通知廟方管理員才能進去。記者曾評論隧道的塑像取材雖好，但層次不夠分明，欠缺系統的整理，塑造技巧與藝術的講究仍有待加強。

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## 軼事

1954年，地方傳出七旬的行忠堂管理員李溯洄，從農曆二月二十五日當天拜拜後，就多天不食，引起眾人好奇。此事引起《聯合報》記者鍾中培於該年6月9日前往訪問，採訪時還有六、七位老者在傍作證。李溯洄答說是自己不能進食，而非不食，只飲些紅棗湯和烏龍茶以支持日益衰弱的身體，並說是靠神明庇佑。
蒂蘭速記

蒂蘭速記（Teeline Shorthand）是英國國家記者培訓理事會採用一套的速記法。1968年由皮特曼速記教師詹姆斯·希爾（James Hill）創造。適用於各種語言，主要流行於大英國協等英語系國家，但也為德語、瑞典語等日耳曼語族的國家或地區所採用。蒂蘭速記的基本字母淺顯易懂，能一分鐘速記150個單詞。

## 書寫風格

蒂蘭速記是一種透過刪除、簡化字母等方式，將口語迅速轉寫成文字的流線型速記法。當元音不是單詞的第一個字母或最後一個字母時，通常會被刪除，而無聲字母也會予以忽略。常用的前綴、後綴以及字母組合（如sh或ing）等，經常簡化為單一個符號。符號本身源自字母的草寫形式，並把不必要的部分再次刪減，只保留字母的核心。與基於語音學的皮特曼速寫不同，蒂蘭速寫是一個基於拼寫的系統，這讓學習者得以直觀地吸收。

## 字母

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蒂蘭速記與諸多速記法不同，係基於字母本身而非語音學，這使它易於學習；但相較於其他速記法，卻面臨了速度上的限制。不過仍可見語音學的應用，如「ph」常記為「f」，因此單詞「phase」會記為「fase」。這與創造者的初衷一致，即盡可能地簡化之。與諸多速記類似，蒂蘭速記對於如何速記並沒有嚴格的限制，因此個人化的速記風格十分常見。

## 書寫技巧

蒂蘭速記法係將字母串聯書寫，而非分開獨立書寫。這能提升書寫的速度。不過，字母依然能分離書寫。

## 基本資料

- 日語原文：蒂蘭速記、Teeline Shorthand
- 類型：輔音音素文字
- 創作者：詹姆斯·希爾
- 時間：1968年至今
- 語言：英語
- 子女：-
彼得·湯森

彼得·伍爾德里奇·湯森（Peter Wooldridge Townsend，1914年11月22日－1995年6月19日），英國皇家空軍退役上校，獲得皇家維多利亞勳章、傑出服務勳章、飛行優異十字勳章、勳章，曾是王牌飛行員、作家，在1944至1952年之間擔任英王喬治六世的王室侍從武官，1952至1953年為女王伊莉莎白二世擔任相同職位，1952年至1953年間則調任為英國駐比利時大使館空軍武官。另外湯森也曾與女王之妹瑪格麗特公主有情史。

## 早年生活

1914年11月22日，湯森在緬甸仰光出生，父親是陸軍中校E. C. 湯森。從1928至1932年之間，湯森在Haileybury College接受教育，接著在全男性的獨立學校就讀。

## 軍人生涯

湯森於1933年加入英國皇家空軍，並在克倫威爾皇家空軍基地受訓。1935年7月27日被任命為皇家空軍少尉。結訓後，他加入了在湯密爾皇家空軍基地的第1中隊，駕駛霍克暴怒雙翼戰鬥機。1936年，他被派往駐新加坡的第36中隊，駕駛角羚式魚雷轟炸機。1937年1月27日晉陞為皇家空軍中尉，同年，作為第43中隊的一員返回湯密爾皇家空軍基地。湯森於1939年1月27日晉陞為皇家空軍上尉。

1940年2月3日，駐諾森伯蘭郡的渥靈頓皇家空軍基地的第43中隊, "B"小隊的三架颶風戰鬥機在惠特比附近擊落了納粹德國空軍第26轟炸機聯隊, 第4大隊的He 111轟炸機，成為第二次世界大戰期間第一架在英國領土上墜毀的敵機。擊落敵機的飛行員是湯森上尉，"老虎"福克斯中尉和占士•哈洛斯中士。湯森於2月22日和4月8日宣稱擊落了另外兩架He 111，4月22日共同擊落了六架。1939年，在德國空軍首次突襲英國期間，英國皇家空軍從蘇格蘭斯卡帕灣海軍基地上空擊落了敵機。

湯森於1940年4月被授予飛行優異十字勳章（英國）：

彼得•伍爾德里奇•湯森上尉(兵籍33178)

1940年4月，在北海上空巡邏時，湯森上尉在黃昏時分攔截並攻擊了一架敵機，經過連場的空戰將其擊落。這是這位飛行員取得的第三次成就，在每一次空戰中，他都表現出了最高級別的領導才能，技藝和決心，並且很少考慮到自己的安全。

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到1940年5月，湯森是不列顛戰役中最有才能的皇家空軍少校之一，在整場戰役中擔任第85中隊的指揮官，駕駛霍克颶風。1940年7月11日，代理少校湯森駕駛他的颶風VY-K (P2716)攔截並嚴重損毀了一架第2轟炸機聯隊的Do 17轟炸機，迫使它迫降在阿拉斯。Do 17轟炸機的反擊火力擊中了颶風的冷卻劑系統，湯森被迫從英國海岸20mi處迫降，被拖網漁船"Cape Finisterre"救起。他於同月獲授予戰報通令嘉獎。8月31日，湯森在湯布里奇上空與Bf 110戰鬥機的空戰中被擊落，左腳被一枚穿過二元醇槽並在駕駛艙內爆炸的炮彈殼擊傷。即使在這次受傷導致他的大腳趾被截除之後，他仍然繼續在地面上指揮部隊，並於9月21日返回作戰飛行。湯森於1940年9月1日晉陞為正式少校。1940年9月初，他的DFC被加上勳章掛槓，以表彰他在1940年7月和8月期間率領他的中隊護航運輸車隊，個人擊落了四架敵機，並率領他的中隊摧毀了至少10架敵機並做成許多敵機損毀。他授勳的部分嘉獎令如下：

...所取得的成功歸功於湯森少校不懈的熱誠和領導。

1941年初，湯森監督了第85中隊在赫福郡的亨斯頓皇家空軍基地轉換為夜間作戰部隊。到5月，湯森已經是一名代理皇家空軍中校，擊落了至少 11 架敵機，被授予傑出服務勳章(DSO)。他的嘉獎令將湯森稱為一名軍官

...表現出傑出的領導能力和組織能力，加上在空戰中的巨大決心和技術。通過他的不懈努力，他為他的中隊取得的許多成功做出了重大貢獻。

1941年12月1日，湯森晉陞為臨時中校。1942年 4 月，他成為駐蘇格蘭德雷姆皇家空軍基地的指揮官，並統率一支噴火戰鬥機部隊，第611中隊。他後來領導一支夜間戰鬥機部隊，第605中隊，並從1942年10月起進入參謀學院。1943年1月，他被任命為根德郡的西莫靈皇家空軍基地指揮官。他的戰時戰績是宣稱摧毀了九架飛機，兩架共同擊落，兩架"可能擊落"和四架受損。

1944年，湯森被任命為英王佐治六世的臨時皇室侍從武官; 湯森在1930年代曾是未來英王的飛行教官。同年，任命成為常設的職務，他一直任職到1953年成為附加的皇室侍從武官，他一直擔任這一榮譽職務直到去世。他以皇家空軍中校的臨時軍銜結束了戰時役期，1949年1月1日晉陞為正式中校軍銜。

1950年8月，湯森被任命為副內廷大臣，並於1952年調任到伊莉莎白王太后擔任她的財務官。1953年1月1日晉陞為皇家空軍上校，同年從皇室退役。

湯森於1953年至1956年擔任在布魯塞爾首都區的空軍武官。湯森在1970年說，他和瑪嘉烈沒有通信，自從1958年的「友好」會面以來就沒有見過對方，「就像我認為很多人從未再見過他們的舊女友一樣」。

## 逝世

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## 相關影視形象

英國男演員本·邁爾斯在2016年Netflix電視劇集《王冠》中飾演彼得·湯森。

## 外部連結

- （英文）
- Cambridge Bomber and Fighter Society

## 基本資料

- 原文名：Peter Townsend
- 本名：彼得·伍爾德里奇·湯森（Peter Wooldridge Townsend）
- 出生日期：1914年11月22日
- 逝世日期：1995年6月19日
- 出生地：英屬印度緬甸仰光、（今屬緬甸）
- 逝世地：法國伊夫林地區聖萊熱
- 效命：英國
- 服役：英國皇家空軍
- 服役時間：1933–1956
- 軍銜：上校
- 統率：西莫林皇家空軍基地 (1943–44)、No. 605 Squadron RAF (1942)、RAF Drew (1942)、No. 85 Squadron RAF (1940–41)
- 參戰：第二次世界大戰、不列顛戰役
- 獲得勳章：Commander of the Royal Victorian Order、Distinguished Service Order、Distinguished Flying Cross & Bar
- 配偶：Rosemary Pawle (1941–52)、Marie-Luce Jamagne (1959–95)
波爾尼克站

波爾尼克站（Gare de Pornic），是法國的一個鐵路車站，位於法國西部海濱小城波爾尼克。距離南特大約50公里。

## 位置

波爾尼克站位于波爾尼克市區的中部偏東，是一個盡頭式車站。車站大致東西呈走向，正門開口朝西，列車只能從東側進出車站。

## 設施

波爾尼克站設有人工售票窗口，其開放時間如下：

- 周一至五：9:30~12:00和14:00~18:30
- 周六：9:30~12:30和14:05~18:00
- 周日及節假日：14:25~18:45

此外，波爾尼克站還設有自動售票機等設施。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年2月4日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在波爾尼克站停靠：

波爾尼克站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

南特/聖帕扎訥—波爾尼克｜TER｜拉貝爾訥里｜（終點）｜每天4~7趟

## 配套交通

### 長途客車

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停靠波爾尼克站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

波爾尼克站門口｜羅亞爾-大西洋省城際客運Lila｜、3號線：聖米歇爾-謝夫謝夫、濱海拉普蘭、普雷費萊、紹韋、紹姆昂雷茨、聖佩爾港、南特、15號線：普雷費萊、聖米歇爾-謝夫謝夫、聖布勒萬萊潘、聖納澤爾

SNCFCar TER｜當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 市內交通

波爾尼克站附近暫無城市公共運輸線路經過。

### 社會車輛

波爾尼克站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

波爾尼克站（Gare de Pornic）

上行車站｜線路｜下行車站

拉貝爾訥里站｜聖帕扎訥－波爾尼克鐵路｜（終點）

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：波爾尼克站、Gare de Pornic
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：波爾尼克站站房
- 位置：法國羅亞爾-大西洋省波爾尼克
- 坐標：47
- 坐標：06
- 坐標：53
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：05
- 坐標：W
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：聖帕扎訥－波爾尼克鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：1
- 股道：2
- 海拔：5米
- 啟用：1875年9月11日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：35,463人次
- 票價區間：2015年
- 無障礙車站：Yes
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：羅亞爾-大西洋省城際客運
- 服務：TER
成體幹細胞

成體幹細胞（somatic stem cell）是未分化的細胞，在發育後在整個身體中發現，其通過細胞分裂而增殖以補充垂死細胞並再生受損的組織。更準確地名稱為「體細胞幹細胞」（來自希臘語Σωματικóς，意思是身體），因為它們通常在幼體（兒童）比在成年動物和人體更豐富。

對成體幹細胞的科學興趣集中在它們無限地分裂或自我更新的能力，並產生它們起源的器官的所有細胞類型，具有潛力從幾個細胞再生出整個器官。與胚胎幹細胞不同，人類成體幹細胞在研究和治療中的使用不被認為是有爭議的，因為它們來自成人組織樣品，而不是指定用於科學研究的人類胚胎。它們主要被用於在人類和模式生物例如小鼠和大鼠中研究。

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## 定義的屬性

幹細胞具有兩種屬性：

- 自我更新，其是經歷多個細胞分裂周期同時仍保持其未分化狀態的能力。
- 多分化能性（multipotency），其是產生幾種不同細胞類型（例如神經膠質細胞和神經元）的後代的能力，而不是單能性（Unipotency），這是限於產生單一細胞類型的細胞的術語。然而，一些研究人員不認為多分化能性是必要的，並認為單能自我更新幹細胞可以存在。

## 譜系

為了確保自我更新，幹細胞經歷兩種類型的細胞分裂（參見「幹細胞分裂和分化」圖）。對稱分裂產生兩個相同的子細胞，兩者都具有幹細胞特性，而不對稱分裂僅產生一個幹細胞和具有有限的自我更新潛能的祖細胞。祖細胞可以經歷幾輪細胞分裂，然後最終分化成成熟細胞。據信對稱和不對稱分裂之間的分子差異在於子細胞之間的細胞膜蛋白（例如受體）的差異分離。

## 信號通路

成體幹細胞研究一直集中在揭示控制其自我更新和分化的一般分子機制。

- Notch

Notch信號通路已被發育生物學家知道了幾十年。其在幹細胞增殖的控制中的作用現在已經幾種細胞的類型中被證明了，包括造血的，神經的和乳腺的幹細胞。

- Wnt

這些發育途徑也強烈地被牽涉作為幹細胞調節劑。

- TGF貝塔信號通路

細胞因子的TGFβ家族調節正常的和癌症幹細胞的乾性（stemness）。

## 類型

### 造血幹細胞

造血幹細胞在骨髓和臍帶血中發現並產生所有血細胞類型。

### 間充質幹細胞

間充質幹細胞（MSC）是基質來源的，並且可以分化成多種組織。間充質幹細胞已經從胎盤，脂肪組織，肺，骨髓和血液，來自臍帶的華通氏膠和牙齒（牙髓和牙周韌帶的血管周圍龕）中分離。間充質幹細胞由於其分化，提供營養支持和調節先天免疫應答的能力而對臨床治療有吸引力。

## 成體幹細胞療法

成體幹細胞的治療潛力是許多科學研究的焦點，因為它們從患者收穫的能力。與胚胎幹細胞一樣，成體幹細胞具有分化成多於一種細胞類型的能力，但是與前者不同，它們通常局限於某些類型或「譜系」。一個譜系的分化的幹細胞產生不同譜系的細胞的能力稱為轉分化（Transdifferentiation）。

## 成體幹細胞和癌症

近年來，對成體幹細胞的概念的接受已經增加。現在有一個假說，幹細胞駐留在許多成人組織，這些獨特的細胞庫不僅負責正常的修復和再生過程，但也被認為是遺傳和表觀遺傳變化的主要目標，最終導致許多異常條件包括癌症。

## 參閱

- 誘導性多能幹細胞

## 外部連結

- NIH Stem Cell Information Resource , resource for stem cell research
- Nature Reports Stem Cells Background information, research advances and debates about stem cell science
- UMDNJ Stem Cell and Regenerative Medicine, provides educational materials and research resources
- Stem Cell Research at Johns Hopkins University

## 基本資料

- 拉丁文：Cellula praecursoria
克利松站

克利松站（Gare de Clisson），是法國的一個鐵路車站，位於法國西部小城克利松，距離南特大約26公里。

## 位置

克利松站位於克利松市區的西南部。車站大致呈西北-東南走向，開口朝東北，面向克利松市區。

克利松站也是一個小型的鐵路樞紐，南特－聖特鐵路，克利松－紹萊鐵路。其中前者已於2008年完成電氣化，並於2011年起在南特和克利松之間開行南特郊區快鐵1號線。

## 設施

克利松站設有人工售票窗口，其開放時間如下：

- 周一：5:40~19:25
- 周二至五：5:40~19:25
- 周六：9:00~18:40
- 周日及節假日：10:45~18:30

此外，克利松站還設有自動售票機等設施。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年2月4日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在克利松站停靠：

克利松站列車線路表（長途線路）

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

南特—拉羅什/雷薩布勒｜TER｜南特｜蒙泰古｜每天12趟左右

南特—紹萊｜南特｜屈岡｜每天2~4趟

克利松站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

南特｜格爾日｜ TRAM-TRAIN｜（終點）｜（終點）

## 配套交通

### 長途客車

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停靠克利松站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

克利松站門口｜羅亞爾-大西洋省城際客運Lila｜、4號線：塞夫爾河畔麥東、赫穆葉、曼恩河畔艾格爾弗耶、南特

SNCFCar TER｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

克利松站附近暫無城市公共運輸線路。

### 社會車輛

克利松站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

克利松站（Gare de Clisson）

上行車站｜線路｜下行車站

戈爾日站｜南特－聖特鐵路｜蒙泰古站

（起點）｜克利松－紹萊鐵路｜屈岡站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：克利松站、Gare de Clisson
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：克利松站門口
- 位置：法國羅亞爾-大西洋省克利松
- 坐標：47
- 坐標：05
- 坐標：09
- 坐標：N
- 坐標：1
- 坐標：17
- 坐標：11
- 坐標：W
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：南特－聖特鐵路、克利松－紹萊鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：2
- 股道：3
- 海拔：46米
- 啟用：1866年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：766,185人次
- 票價區間：2015年
- 無障礙車站：Yes
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：羅亞爾-大西洋省城際客運
- 服務：TER
鏈輪

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鏈輪是鏈條傳動所使用的輪子，邊緣會有和鏈條咬合的齒，廣泛應用於汽車、摩托車、自行車、繪圖機、印刷機等機械。鏈輪和齒輪不同，一般齒輪會直接和其他齒輪接觸，鏈輪會和鏈條接觸，不會和其他鏈輪接觸。鏈輪也和滑輪不同，滑輪的邊緣是光滑的，鏈輪表面有配合鏈條的齒。
歐盟農產品地理標示和傳統特產標識

歐盟對於其境內傳統和帶有地理標示的農業產品有著一套保護機構，分別為原產地命名保護、地理標示保護和傳統特產保證三種標識，用來推廣和保護一些當地傳統農產品。這三種標識基於歐洲議會和歐洲理事會於2012年11月21日通過的關於農產品和食品的質量方案，歐盟1151/2012號法規。這套法規在歐盟境內強制實施，並在歐盟與其他非歐盟國家的雙邊協議下，在國際範圍上開始逐漸推廣，來擔保只有來源於當地的正宗產品才可以在貿易活動中得以標識或稱呼。這套法令最早在1992年開始執行，本意在於保護區域特產的聲望，推廣鄉村農業活動，幫助生產者以地道的產品獲得更好的報酬，並且同時消除以次充好或口味不同的產品對消費者進行的誤導以及不正當競爭。

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采爾克韋尼亞克市鎮

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采爾克韋尼亞克市鎮（Občina Cerkvenjak）是斯洛維尼亞東北部的市鎮，行政中心為采爾克韋尼亞克。市鎮面積為23平方公里，2009年人口數量為2,037人，人口密度約89人/平方公里。

## 外部連結

- Municipality of Cerkvenjak at Geopedia
亞瑟·M·賽克勒美術館

亞瑟·M·賽克勒美術館（Arthur M. Sackler Gallery），位於美國首都華盛頓特區的國家廣場南側，歸屬史密森尼學會管理運營。該美術館與鄰近的佛利爾美術館共同組成了史密森尼博物館中亞洲藝術部分，因此往往被統稱為「佛利爾-賽克勒美術館」。美術館開放於1987年，其主體部分位於伊妮德·A·霍普特花園的地下。

## 歷史

1987年，紐約的醫學家及醫學報紙出版商亞瑟·M·賽克勒向史密森尼學會捐贈了1000件以上的藏品以及400萬美元，學會為了紀念捐贈者，以他的名字為美術館命名。賽克勒捐贈的收藏品是以中國古代的美術品以及伊斯蘭文化圈的資料為主的亞洲各國藝術品。其中有大量印度的雕刻、中國的瓷器和圖畫等文物，還有古代王朝的雕刻、西藏、日本的繪畫等。賽克勒數學講座的創始人雷蒙德·賽克勒與亞瑟·M·賽克勒是兄弟。

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美術館免費對公眾開放。賽克勒館與相鄰的佛利爾館之間有地下通道相連，兩館的負責人與職員也相同。兩館的展覽品領域、開放時間、官方網站、會員單位等也都基本一致。兩家美術館共同所有的圖書館也是美國國內關於亞洲藝術的最大規模的圖書館。

其入口位於史密森尼學會大樓（古堡）南面的公園旁。訪客可以從入口的石造建築進入地下的展館。館內可以由講解員導引，也可以按照家庭為單位進行預約參觀。2006年初，該館舉辦了日本著名浮世繪畫家葛飾北齋的作品展。館內也常年招聘實習生或志願者。場館與史密森尼學會大樓以及獨立大道都很接近。如乘坐地鐵，可從「史密森尼站」下車步行前往。

## 畫廊

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- 7世紀、薩珊王朝劍

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- 公元前13世紀、中國殷朝容器

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- 12世紀、朱羅王朝濕婆銅像

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- 10世紀、朱羅王朝神像

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- 12・13世紀、曷薩拉王朝的象頭神像

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- 13世紀、鎌倉時代的金剛夜叉明王像

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- 16世紀、桃山時代水墨畫(部分)、狩野永徳作

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- 3世紀初、貴霜帝國雕刻、佛陀的一生(部分)

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- 古約旦雕塑

## 基本資料

- 域：1.23
- 位置：Location within Washington, D.C.
- 座標：38.887993 -77.026456
- mapframe-zoom：13
- 成立：1987年
- 地址：美國華盛頓哥倫比亞特區1050 Independence Ave SW
- 導演：Chase F. Robinson
- 公共運輸：washington washington washington
亞塞拜然教育

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亞塞拜然的教育主管機構為亞塞拜然教育部。

## 歷史

在前蘇聯時期，亞塞拜然教育包括在兒童早期開始的強化伊斯蘭宗教訓練。從大約五歲開始，有時一直持續到二十歲，兒童參加伊斯蘭學校，一種隸屬於清真寺的教育機構。在十七和十八世紀，伊斯蘭學校被建立為主要城市的獨立教育機構，但一般教育的宗教成分仍然很明顯。1865年，巴庫開設了第一所技術高中和第一所婦女高中。在十九世紀後期，亞塞拜然人的世俗小學開始出現（俄羅斯少數民族學校早些時候成立），但整個沙皇時期外高加索地區的高等教育機構和中學使用亞塞拜然語仍然被忽略。大多數亞塞拜然裔兒童在這一期間沒有接受教育，亞塞拜然人識字率仍然很低，特別是婦女。只有少數婦女被允許上學。

在蘇聯時代，儘管在書寫方式有1920年代從阿拉伯字母到拉丁字母及1930年代由拉丁字母到西里爾字母的兩次變化，讀寫能力和平均教育水準仍然從非常低的起點戲劇性地上升。根據蘇聯數據，在1970年，100％的男性和女性（9至49歲）識字。根據2009年聯合國開發計劃署報告，亞塞拜然的識字率為99.5％。

在蘇聯時期，亞塞拜然教育制度是基於莫斯科規定的標準模式，其特點是國家對所有教育機構的控制和馬克思列寧主義意識形態在各級教育的貫徹。

自獨立以來，亞塞拜然議會通過的第一批法律之一是通過一套修改版拉丁字母以取代西里爾字母。除此之外，亞塞拜然教育體系幾乎沒有發生結構性變化。最初的改革包括重新建立宗教教育（在蘇聯時期被禁止）和重新強調使用亞塞拜然語教學，並刪消意識形態內容。除了小學，教育機構包括數千所幼稚園、一般中學和職業學校，包括專業中學和技術學校。九年基礎教育是強制性的。在蘇聯時期結束時，約有18％的教學使用俄語，但從1988年起使用俄語的比例開始穩定下降。今日，英語和俄語被當作第二或第三語言學習。

## 亞塞拜然共和國的教育制度

亞塞拜然的教育被認為是構成社會和國家發展基礎的活動領域，具有戰略性的預防和優勢。在亞塞拜然共和國，教育制度具有民主、世俗的性質，其基礎是國家和國際價值觀。所有公民有資格獲得11年義務普通中學教育。

受教育權是亞塞拜然共和國公民的基本權利。這是在《亞塞拜然共和國憲法》和《亞塞拜然共和國教育法》中確立的。

《亞塞拜然共和國憲法》第42條規定，公民受教育的權利決定如下：

- 每個公民都有受教育的權利;
- 國家免費提供義務普通中等教育;
- 國家控制教育制度;
- 國家保障人才得以受教育，而不考慮他們的物質條件;
- 政府設定最低教育標準;
- 每個人都有在國家標準框架內接受教育的權利;
- 保證所有公民在亞塞拜然有受教育的權利，不論國籍、宗教、種族、語言、性別、年齡、健康和社會地位、活動區、居住地點和政治觀點等差異。

### 語言

亞塞拜然語是亞塞拜然共和國學校的主要教學語言，也是該國的官方語言。

### 文憑和證書

已完成教育並通過考試的畢業生將獲得一份證明其專業和等級的國家統一文件。培訓文件是開始工作和升等的基礎。與教育相關的文件包括：學術證明、文憑、專業碩士文憑、博士學位證書、專業證書與在職進修文憑。

## 大學

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在亞塞拜然有36所國營和15所私立大學。該部發布的報告指出，2009年，20,953名本科生和3,526名研究生進入全國大學。目前，有104,925名本科生和研究生，在高等教育機構學習，不包括專門的高等學校。大學在該國僱用11,566名教授和12,616名教師。因為亞塞拜然文化始終包括對世俗學習的極大尊重，該國傳統上是前蘇聯的穆斯林人民的教育中心。由於這個原因，並且由於石油工業在亞塞拜然經濟中的作用，相對較高比例的亞塞拜然人獲得了某種形式的高等教育，最突出的是科學和技術科目。幾個職業學院為石油工業和其他初級工業培訓技術員。

最受歡迎的高等教育機構是巴庫國立大學、亞塞拜然國立石油與工業大學、高加索大學、哈扎爾大學、亞塞拜然技術大學、教育學院、亞塞拜然語言大學、亞塞拜然醫科大學、巴庫音樂學院。許多科學研究始於蘇聯時期，主要涉及提高石油生產和精煉，由亞塞拜然國家科學院負責推動，該機構成立於1945年。

巴庫國立大學（亞塞拜然大學，成立於1919年）包括十多個學院，從物理學到東方研究，並有亞塞拜然最大的圖書館。學生人數超過11,000人，教師超過600人。建立於1920年的石油和化學研究所，有超過15,000名學生和約1,000名教師。該研究所培訓石化工業、地質學和相關領域的工程師和科學家。

## 參考文獻

本條目含有部份來自美國國會圖書館的國家研究資料。這些資料由美國聯邦政府於公共領域出版。

## 外部連結

- 亞塞拜然教育, 聯合國兒童基金會（UNICEF）各國簡介
- 亞塞拜然職業教育，聯合國教育、科學及文化組織國際技術和職業教育與培訓中心（UNESCO-UNEVOC）各國簡介
集煙板

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集煙板（Smoke deflectors）為蒸汽火車頭特有的導流裝置，蒸汽火車頭的燃料是煤，行進間煤煙會從火車頭煙囪排出，是裝在火車頭煙囪兩邊的導風裝置，主要功能為行進時盡量把煤煙往上吹，避免吹進車廂。

## 簡介

集煙板在較晚期的蒸汽火車頭中比較常見，因為鍋爐的背壓下降及煙箱設計的改善讓效率提高，但煙囪 (機車)讓煤煙上飄的效果就變差了，因此需要集煙板的輔助。有些火車頭的配置方式比較特別，因此即使沒有集煙板，仍會有類似的效果，例如LNER A4 class及SR Merchant Navy Class。

## 型式

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集煙板有許多不同的型式，不過大部份都是從一次世界大戰後的德國國家鐵路公司設計的二種主要型式衍生而來，一種是較早也較大型的Wagner型集煙板，另一種是較晚期，也較小的Witte型集煙板。
官邸廣場

官邸廣場（Konak Meydanı）是土耳其伊茲密爾官邸區阿塔圖爾克大街南端的一個繁忙的廣場，也是該市最繁忙的部分。該廣場以位於此處的伊茲密爾省的省長官邸命名。

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## 建築物

在這個繁忙的廣場周圍，有伊茲密爾省的省長官邸、伊茲密爾市政廳、中央汽車站和Yalı清真寺。在廣場的中心，是建於1901年的地標建築伊茲密爾鐘樓。在廣場的南端是艾傑大學的文化中心，包括歌劇院，音樂學院和現代藝術博物館。廣場也靠近伊茲密爾的主要市場區Kemeraltı。
伊茲密爾鐘樓

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伊茲密爾鐘樓（İzmir Saat Kulesi）是一座歷史悠久的鐘樓，位於土耳其伊茲密爾官邸區的官邸廣場。

## 歷史

鐘樓由法國建築師Raymond Charles Père設計，建於1901年，以紀念阿卜杜勒-哈米德二世（1876年至1909年在位）登基25周年。時鐘本身是是德國皇帝威廉二世（1888年至1918年在位）的禮物。它採用精緻的奧斯曼建築風格裝飾，高 25m，環繞底部有四個噴泉。

鐘樓曾出現在1983 - 1989年土耳其500里拉鈔票的反面。

在奧斯曼帝國的前巴爾幹省份，特別是今天塞爾維亞，波士尼亞和黑山的城鎮，如貝爾格勒、班亞盧卡等，類似的奧斯曼時代鐘樓仍然存在，稱為「Sahat Kula」（土耳其語詞語「Saat Kulesi」，意為「鐘樓」）。

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## 基本資料

- 原文名：İzmir Saat Kulesi
- 類型：鐘樓
- 建築風格：新古典主義建築、奧斯曼建築
- 地點：土耳其伊茲密爾官邸區官邸廣場
- 座標：38°N 25°E
- 完工時間：1901年
- 建築師：Raymond Charles Père
伊萬奇納戈里察市鎮

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伊萬奇納戈里察市鎮（Občina Ivančna Gorica），是斯洛維尼亞中部的市鎮，行政中心為伊萬奇納戈里察。市鎮面積為227平方公里，2016年人口數量為16,276人。

## 外部連結

- Ivančna Gorica on Geopedia
沃迪采

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沃迪采（Vodice）是斯洛維尼亞中部沃迪采市鎮的聚居地及行政中心。面積6平方公里，2020年人口1,706。
維塔涅

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維塔涅（Vitanje）是斯洛維尼亞東北部維塔涅市鎮的城鎮及行政中心。城鎮面積為1.79平方公里，2020年人口數量為859人。

## 外部連結

- Vitanje
- 維塔涅市鎮官方網站
- Vitanje municipality on Geopedia
扎夫爾奇市鎮

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扎夫爾奇市鎮（Občina Zavrč）是斯洛維尼亞東北部的一個市鎮，行政中心為扎夫爾奇。面積19.3平方公里，2002年人口1722。人口密度約89人/km2。

## 體育

- 扎夫爾奇足球俱樂部

## 外部連結

- Municipality of Zavrč on Geopedia
赫龍洛之圍 (1627年)

赫龍洛之圍是由弗雷德里克·亨德里克率領的荷蘭軍隊，與西班牙帝國控制的要塞城市赫龍洛間的戰爭。是八十年戰爭的一部分。由亨德里克·范登貝赫率領的西班牙軍隊曾前往赫龍洛解圍，但為時已晚。攻城戰自一六二七年七月二十日起，終於八月十九日。最終守軍向荷蘭投降。

攻城戰中，荷蘭軍隊為防止敵人逃逸求援，便修建了一條長達十六千米的城牆。在一六二四年的布雷達之圍中,安布羅西奧·斯皮諾拉運用了同樣的方法。赫龍洛之圍後，弗雷德里克便將這種方法運用到其他的攻城戰中，比如斯海爾托亨博斯之圍。赫龍洛的勝利是十二年停戰後的荷蘭第一次真正意義上的勝利。

## 赫龍洛

赫龍洛雖小，卻據必爭之地，故西班牙重兵把守；亦為繁華之城，處漢薩商線必經之路。其四周皆為沼地，易守難攻，得此城者，得此地也。

拿騷的毛里茨曾於1595年圍攻赫龍洛，卻以失敗告終。1597年毛里茨捲土重來，攻占了赫龍洛。但安布羅西奧·斯皮諾拉有在1606年收復了赫龍洛。毛里茨再次進攻赫龍洛，但又以失敗告終。最後，荷蘭在1627年重新奪回赫龍洛。

赫龍洛攻難守易，堡壘森嚴。來自阿赫特胡克和費呂沃的稅金被聚集至此，為西班牙提供源源不斷的戰爭經費。若與奧爾登扎爾,布雷德福特和林根三城聯合，便可作為戰爭基地，從東面威脅共和國的安全，成為一大隱患。為此，荷蘭國會選擇進攻赫龍洛，而非單單在海上與西班牙作戰（而這正是強大的荷蘭與澤蘭所渴望的）。

## 序曲

弗雷德里克率步兵一萬五，騎兵四千，攜後勤車千輛，大炮七十五門，經由萊茵河登陸埃默里希。軍中不乏來自歐陸各地的僱傭兵，有來自蘇格蘭，英格蘭，上德意志的，亦有來自弗里斯蘭，法蘭西的。七月二十日，荷蘭兵臨赫龍洛，將此地圍得水泄不通。

### 城牆

次日，數千名荷蘭士兵和傭工開始建起一條連綿不斷的城牆。城牆屹立於赫龍洛東面，高十英尺（約三米），長十六千米。沿城牆一起建起的還有壁壘，戰壕等防禦工程。(Schansen)

弗雷德里克·亨利讓同一民族的人一起工作，所以英格蘭要塞(Engelse Schans)由英格蘭人建造並駐守，法蘭西要塞，弗里斯要塞和荷蘭要塞也同樣如此。大炮被安置在軍事要地，如此荷蘭的城牆就在全方位保護之下。赫龍洛城中大炮的射程被精確測量：它們射不到兩千米外的戰線。十天內，城牆便建設完成，並在圍城戰中被不斷加固。

弗雷德里克知道，由亨德里克·范登貝赫率領的西班牙大軍盤踞在南尼德蘭，若想要避開一場惡戰，就必須轉移他們的注意力，從而延誤他們的到來。為此，弗雷德里克聲東擊西，在德意志戈赫虛晃一槍。為了後勤，他建起了連接代芬特爾和聚特芬的供應線；又布下天羅地網，重重眼線，來預防西班牙人在鄰近地區站穩腳跟。

## 包圍

### 赫龍洛城內

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赫龍洛守軍司令馬泰斯·迪爾肯是一名經驗豐富的指揮官。他有一千兩百名步兵（不算入伍的市民）和由蘭伯特·弗瑞肯率領的一百名騎兵，還有豐富的補給。迪爾肯同樣要求手下加固了防禦，具體做法即為：「...用火槍和炮彈以一切方式傷害敵人。」荷蘭人的防線修建完後，赫龍洛便遭到荷蘭軍隊的猛烈轟炸；同時，荷蘭人，英格蘭人，法蘭西人挖著鋸齒形的戰壕，一步一步逼近赫龍洛。而被圍者披星戴月，拼命修補城牆上被炸出的缺口。然而，兩百發燃燒彈「火球」被射進了城，給城中建築和市民造成極大傷害。迪爾肯的肩膀也受了槍傷，於是他把指揮權給了弗瑞肯。弗瑞肯便率騎兵出城突襲荷蘭防線，進攻了在建戰壕和拿騷-迪茨的營地，且損失很少。在赫龍洛，由於一名士兵的粗心，兩桶火藥爆炸，造成四十人的傷亡。

### 赫龍洛城外

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與此同時，英格蘭挖掘小組第一個挖到了環繞赫龍洛的運河。為了方便船隻進出，他們炸掉了城北的船閘，此舉亦使運河中的水減少到九英尺。此後，荷蘭人準備在運河上建起一座堤壩來過河。但赫龍洛城中的炮火把堤壩徹底摧毀。最終，在兩支炮兵殘部的掩護下，荷蘭人建起了兩座堤壩，但傷亡是巨大的，其中包括兩名英格蘭軍官的死亡。渡過運河後，他們便在赫龍洛城牆下挖起了地道，然而常規戰鬥還是在城外進行。

### 范登貝赫的到來

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與此同時，范登貝赫帶著他的西班牙常勝軍，以及一千八百名德意志僱傭兵已經逼近赫龍洛，他們數量遠超荷軍。但因為補給不足，又錯過了和荷軍面對面戰鬥的時機，他們只得鳴槍以示援兵至。由於西軍和意軍間的內訌不斷，切斷荷軍後勤線的計劃也一敗塗地。最終，貝赫只能計劃衝破荷蘭防線來進入赫龍洛城。他首先成功攻擊了蘇格蘭營，但莫羅軍官的反擊把西班牙人趕走了出去。此自，貝赫再無勝利的希望。

### 談判

弗雷德里克嘗試與迪爾肯談判，告訴他西班牙援軍無法解圍赫龍洛了，但傷愈的迪爾肯將談判一事一口回絕。於是圍城戰只得繼續。渡過運河的英格蘭士兵成功在一座赫龍洛城外防禦塔下(faussebray)布下了炸彈。八月十八日，炸彈爆炸，在城牆上炸出大缺口。英格蘭士兵涌了進去，爬上了赫龍洛的東牆，但等待他們的是由弗瑞肯率領的數百名火槍手和滾燙的瀝青，守軍三次擊退英軍，近似一場屠殺。但睿智的迪爾肯知道很快赫龍洛將三面受敵，且城中人手武器都不足。他只得宣布停戰並派遣談判代表。

### 和約

一份仿照布瑞達之圍(1624年)時的和約在三天後被簽訂，將赫龍洛城交給了共和國。守軍和市民可以帶著武器和錢離開，但最多只能帶兩把槍。按照和約，弗雷德里克須借給守軍兩百輛推車。為了防禦敵人未來的進攻，他又在赫龍洛部署了軍隊，摧毀了完工的荷蘭防線，填滿了戰壕。城中的天主教烏特勒支總教區的菲利普·洛維紐斯也獲准離開。赫龍洛從此成為共和國的一部分。

共和國隆重慶祝了這場勝利。西班牙在無數失敗後終於被打倒了。胡果·格老秀斯在《赫龍洛之圍》(Grollae Obsidio)寫下了戰爭的種種細節；約斯特·范·登·馮德爾為勝利寫了一篇七百三十八節的詩。古諺「如赫龍洛般固若金湯」(Zo vaste as Grolle)由此誕生，作為對攻城困難重重的引用。

## 基本資料

- 頭銜：赫龍洛之圍
- 日期：1627年7月20日 - 8月19日
- 地點：赫龍洛, 海爾德蘭省、(屬於今日荷蘭)
- 結果：荷蘭勝利
- 參戰方一：荷蘭共和國
- 參戰方二：西班牙
- 指揮官一：弗雷德里克·亨德里克
- 指揮官二：馬泰斯·迪爾肯 (赫龍洛)、亨德里克·范登貝赫、(西班牙軍)
- strength1：16,000 步兵、4,000 騎兵
- strength2：1,200 步兵 (赫龍洛)、100 騎兵 (赫龍洛)、16,000 步兵 (西班牙軍)、5,000 騎兵 (西班牙軍)
- 傷亡一：未知
- 傷亡二：未知
拜拉克 (哈爾科夫區)

50°N 2°E

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拜拉克（Байрак）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州哈爾科夫區的維利希夫卡市鎮負責管轄。該村始建於1923年，面積0.22平方公里，海拔高度151米，2001年人口77，人口密度每平方公里350人。

## 參考資料

- Байрак
- Погода в селі Байрак .
巴杜米戴拿模足球會

巴杜米戴拿模足球會（საფეხბურთო კლუბი დინამო ბათუმი，FC Dinamo Batumi）是喬治亞阿扎爾自治共和國巴統的職業足球俱樂部。目前參賽於喬治亞足球頂級聯賽喬治亞足球超級聯賽。球隊的主場為巴統體育場。

## 榮譽

- 喬治亞足球超級聯賽
- 冠軍 (2): 2021, 2023
- 亞軍 (5): 1997–98, 2014–15, 2019, 2020, 2022
- 季軍(2): 1996–97, 2016
- 喬治亞盃
- 冠軍 (1): 1997–98
- 亞軍 (5): 1992–93, 1994–95, 1995–96, 1996–97, 2023
- 喬治亞超級盃
- 冠軍 (2): 1997–98, 2022
- 亞軍 (3): 1995–96, 1996–97, 2023

## 歐洲賽成績

球季｜比賽｜圏數｜國家｜球會｜主場｜客場｜合計

1995–96｜歐洲盃賽冠軍盃｜外圍賽｜奧比利奇｜2–2｜1–0｜3–2

第一圈｜凱爾特人｜2–3｜0–4｜2–7

1996–97｜歐洲盃賽冠軍盃｜外圍賽｜HB托爾斯港｜6–0｜3–0｜9–0

第一圈｜PSV燕豪芬｜1–1｜0–3｜1–4

1997–98｜歐洲盃賽冠軍盃｜外圍賽｜艾拉華特葉里溫｜0–3 ｜2–0｜2–3

1998–99｜歐洲盃賽冠軍盃｜外圍賽｜游擊隊｜1–0｜0–2｜1–2

2015–16｜歐霸盃｜外圍賽第一圈｜奧摩尼亞｜1–0｜0–2｜1–2

2017–18｜歐霸盃｜外圍賽第一圈｜雅蓋隆｜0–1｜0–4｜0–5

2020–21｜歐霸盃｜外圍賽第一圈｜比亞斯華夏普爾｜0–3

## 基本資料

- 頭銜：巴杜米戴拿模
- 成立：1923年
- 主場：巴統，巴統體育場
- 容納人數：20,000
- 主席：Aslan Baladze
- 主管機構：Andriy Demchenko
- 聯賽：喬治亞超級足球聯賽
- 2025：格魯超，第 6 位
- 球衣供應：Macron
- 球衣廣告：Crocobet、Lixin Group
- 網站：http://dinamobatumi.com/
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錘球

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錘球（plumb bob）或墜是建築工程中用來建立垂直基準的重物，與用來建立水平基準的水平儀相對應。在使用時，錘球會用繩線綁紮，然後固定於高處使其自然垂下，並讓繩線處於施工處樓層可輕鬆目視的位置，因為重力的方向直指地心，因此錘球的繩線可以作為垂直軸的準確參照物。錘球通常由石頭、木材或鉛製成，但也可以由其他金屬製成；如果用於裝飾，可能是骨頭或像牙製成的。

該儀器至少從古埃及時期就開始使用，以確保建築物垂直。它也用於測量，以確定相對於空間中一點的重力的最低點（與天頂相反）。它與各種儀器（包括水平儀、經緯儀和鋼捲尺）一起使用，將儀器精確地設置在固定的測量標記上，或將位置轉錄到地面上以放置標記。

## 外部連結

- 60 oz. Plumb Bob .
- String Line and Plumb Bob.