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切比雪夫連桿機構

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切比雪夫連桿機構（Chebyshev linkage）是一種可將旋轉運動轉換為近似直線運動的連杆機構，屬於平面四桿機構，且其構形中有出現交叉四邊形。

切比雪夫連桿機構是由十九世紀的數學家巴夫努提·列沃維奇·切比雪夫所發明，他研究的主題是運動學的理論問題。其中一個問題是建構可以將旋轉運動轉換為近似直線運動的連桿。詹姆斯·瓦特在改進其蒸汽機時，也曾研究過此一主題。

直線運動的連桿會限制點P–杆L3的中點–在二個極限位置中間的直線上。（L1, L2, L3和L4如圖所示）。在這段行程範圍中，P的軌跡近似直線，只有少許的偏移。各桿的比例為

$$L_1 : L_2 : L_3 = 2 : 2.5 : 1 = 4 : 5 : 2. \,$$

點P是L3的中點。上述關係確保當連桿在直線行程的極限位置時，L3會是垂直的。

各桿長度的關係如下：

$$L_4=L_3+\sqrt{L_2^2 - L_1^2}. \,$$

可以證明若各桿的比例如上，則下式成立

$$L_4 = L_2. \,$$

且可以讓P有近似直線的軌跡。

## 運動方程

可以找出連桿隨輸入角變化的運動方程，隨著輸入角的變化，其速度及受力也隨之改變。輸入角可以是L2相對水平線的角度，或是L4相對水平線的角度。不論輸入角為何，都可以計算連桿L3中點的軌跡，假設L3靠右側的端點為A，靠左側的端點為B，而其中點為P，以L2不動的端點為原點，可得A的方程：

$$x_A = L_2\cos(\varphi_1) \,$$

$$y_A = L_2\sin(\varphi_1) \,$$

點B的運動可以用另一個角來計算

$$x_B = L_1 - L_4\cos(\varphi_2) \,$$

$$y_B = L_4\sin(\varphi_2) \,$$

最終，可以得到輸出角和輸入角之間的關係：

$$\varphi_2 = \arcsin\left[\frac{L_2\,\sin(\varphi_1)}{\overline{A O_2}}\right] - \arccos\left(\frac{L_4^2 + \overline{A O_2}^2 -L_3^2}{2\,L_4\,\overline{A O_2}}\right) \,$$

其中的$\overline{A O_2}$是A點和O2點之間的直線距離。

$$\overline{A O_2} = \sqrt{L_1^2 + L_2^2 - 2 L_1 L_2 \cos(\varphi_1)}\,$$

依照上式可以寫出P點的方程。

$$x_P = \frac{x_A + x_B}{2} \,$$

$$y_P = \frac{y_A + y_B}{2} \,$$

### 輸入角

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在維持近似直線運動的情形下，輸入角的極限分別是：

$$\varphi_{\text{min}} = \arccos\left( \frac{4}{5}\right) \approx 36.8699^\circ. \,$$

$$\varphi_{\text{max}} = \arccos\left( \frac{-1}{5}\right) \approx 101.537^\circ. \,$$

## 相關條目

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- 切比雪夫λ連桿機構
- 瓦特氏直線運動機構，類似的直線機構。
- 直線運動機構
- Scott Russell機構
- 霍肯連桿機構：產生近似直線軌跡的四桿機構
- 波塞利耶-利普金機械：產生直線軌跡的八桿機構

## 外部連結

- Cornell university, "How to draw a straight line, by A.B. Kempe, B.A."
- A simulation using the Molecular Workbench software
- A Geogebra simulation of the linkage
- Kinematic analysis and synthesis of four-bar mechanisms for straight line coupler curves
佩萊火山

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佩萊火山（Pele）是木星的衛星-木衛一上一座活躍的火山，它位於木衛一後半球南緯18.7度、西經255.3度處。從1979年的「旅行者1號」起，多艘太空探測器都在佩萊火山觀測到了一束300公里（190英里）高的巨大火山噴流，雖然現已不再存在。1979年3月8日，佩萊火山噴流的發現證實了木衛一上火山活動的存在，該火山噴流與位於多瑙河高原北端的一座熔岩湖有關，佩萊火山還由於噴出的含硫沉積物在其周圍形成一圈連續的大紅環而特別醒目。

## 觀察

### 「旅行者號探測器」

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1979年，當「旅行者1號」接近木星系統時，它獲取了許多包括木衛一在內的木星和四顆最大衛星的照片。這些木衛一的遠距離圖像中，最特別的特徵之一，就是在該衛星的後半球（在同步旋轉衛星中，總是背向運動方向的一面，如木衛一）有一圈巨大、卵狀、類似蹄印的圓環。在1979年3月5日的交會中，「旅行者1號」獲得了蹄印區的高解析度圖像，位於圓環中部的領結形暗區中心是一處部分被黑色物填滿的窪地，大小為30公里（19英里）×20公里（12英里）。該窪地後來被發現是佩萊火山的源頭，位於一座裂谷山脈（後被命名為多瑙河高原)的北端山腳。從此次交會中，帶來另一有關木衛一表面火山活動的意外證據，研究人員推測佩萊火山很可能是一座破火山口。

1979年3月8日，在飛過木星三天後，「旅行者1號」拍攝了木星各衛星的照片，以幫助任務控制人員確定探測器的確切位置，這一過程稱為光學導航。當在處理木衛一圖像以增強背景恆星可見度時，導航工程師「琳達·蒙娜碧朵」（Linda Morabito）在木衛一邊沿發現了一道300公里（190英里）高的雲，起初，她懷疑這是木衛一後面的另一顆衛星，但在那個位置，並沒有一顆大小合適的天體。該特徵後被確認為是一道300公里（190英里）高、1200公里（750英里）寬，由佩萊火山活動所產生火山噴流。根據在佩萊火山觀測到的噴流大小，大紅（或在旅行者號相機中顯示為黑色，該相機對紅光波長不敏感）環被確認是火山噴流的沉積物。循著這一發現，又在「旅行者號」早先拍攝的木衛一圖像中找到了另外七束火山噴流，根據「旅行者1號」紅外干涉光譜儀（IRIS）對佩萊火山熱輻射的探測，檢測到一個表明冷卻岩漿的佩萊火山「熱點」，進一步揭示了地表火山活動與「旅行者1號」所觀測到的噴流之間的關係。

1979年7月，在「旅行者2號」飛越木星系統時，它的成像任務被更改為對木衛一火山噴流的觀察並尋找地表變化。佩萊火山的噴流柱，當時被命名為「流束1」，因為它是在木衛一上發現的第一束火山噴流，但當「旅行者2號」四個月後到達時，卻並沒有找到它，而對地表的監測結果顯示，環佩萊火山周圍的紅環已發生了變化。當「旅行者1號」與木衛一交會時，它的外觀尚呈心形或蹄印狀，而現在它變得更橢圓，南部缺口現也已被噴流沉積物填滿，這一切都可能緣於佩萊火山口內的噴流源分布發生了改變。

1979年，在「旅行者探測器」交會之後，國際天文學聯合會以夏威夷神話中的火山女神「佩萊」（Pele）正式命名了該火山。

### 「伽利略號探測器」和其他

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1995年「伽利略號探測器」抵達木星系統，從1996年到2001年，通過觀測木衛一近紅外波段的熱輻射，定期監測木衛一上的火山活動，在木衛一處於木星陰影中時對其進行成像，以便在可見光和近紅外波段尋找熱點，並在各個軌道位置對木衛一進行拍攝，以發現表面沉積覆蓋層及熔岩流外觀的變化。當木衛一處於木星陰影中時，幾乎每一次拍攝木衛一後半球圖像時，都能探測到佩萊火山的熱輻射。佩萊火山噴流被發現是間歇性的，且主要由含塵量偶爾上升的氣體組成。在1996年12月和2000年12月，「伽利略號探測器」只探測到兩次噴發，在這二次中，噴流高度從 300公里（190英里）到426 公里（265英里）不等。1999年10月，當「伽利略」號飛越木衛一時，哈勃太空望遠鏡也探測到了佩萊火山噴流，並首次在噴流中探測到了雙原子硫(S2)，而在火山的白晝圖像中也觀察到了環佩萊火山的大紅環形狀和亮度的細微變化，其中最明顯的變化出現在1997年9月，當時皮蘭火山口噴發產生的黑色火山碎屑物覆蓋了佩萊火山的部分噴流沉積物。

1999年10月至2001年10月「伽利略號探測器」與木衛一交會期間，在佩萊火山位於木衛一夜面時，探測器利用相機和紅外光譜儀對它進行了三次不同時段的觀測。攝像機顯示了沿佩萊火山口（這一術語用於描述木衛一上的火山窪地，類似於破火山口）邊緣的一條彎曲亮點線，又在火山口東南部的東西向暗黑帶內，觀測到大量的熱輻射，其溫度和分布形同一座大玄武岩熔岩湖。

佩萊火山的熱輻射也在2000年12月和2001年12月分別被「卡西尼探測器」和位於夏威夷的凱克望遠鏡，以及於2007年2月發射的「新視野號探測器」觀察到。

## 物理特性

### 熔岩湖

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佩萊火山有一座位於多瑙河高原北端山腳，範圍為30公里（19英里）× 20公里（12英里）的火山坑，或稱「火山口」，該火山口坑底各部分高低不同，有較高的東-北區和由東西走向地塹構成的南部低洼區。從2001年10月「伽利略探測器」拍攝的照片中可看到，當佩萊火山位於木衛一夜面時，其火山活動似乎僅限於火山口邊緣的小「熱點」和坑底東南黑色區內一處更強烈的熱輻射源區。該種火山活動分布，再加上佩萊火山作為一個「熱點」在溫度和輻射能量方面的穩定性，表明佩萊火山是一座巨大且又活躍的熔岩湖，這種噴發類型與活動強度的組合，在木衛一其它地區尚未發現過。伽利略數據中所看到的小熱點，代表了熔岩湖沿火山口內邊緣的破裂地殼區，在此，新的熔岩得以暴露在地表上，而「旅行者1號」圖像中顯示的火山口內東南黑色地帶區，是佩萊火山最活躍的區域，也是熱熔岩流最泛濫的區域。該區域被認為是一座洶湧翻騰的熔岩湖，暗示著有大量熔岩從地下岩漿庫湧入湖中，並彌散著大量的溶解揮發物，如二氧化硫和雙原子硫，考慮到佩萊火山在近紅外波段的亮度，這一部分熔岩湖的活動也可能導致「熔岩噴泉」的形成。

利用在佩萊火山觀測到的「熱點」近紅外輻射光譜測得的岩漿溫度，與熔岩湖噴出的矽酸鹽玄武岩岩漿相一致。「伽利略」和「卡西尼」圖像的測量結果顯示峰值溫度至少為攝氏1250–1350°C，而「伽利略」上的近紅外光譜儀發現的峰值溫度為攝氏1250–1280°，儘管佩萊火山的噴發能量和溫度在「伽利略」任務的大部分時間尺度上都保持一致，但利用「卡西尼探測器」在木衛一被木星日蝕期間所獲數據測得的佩萊火山亮度值，發現在分時標度上存在相當大的變化。

### 噴發流束

佩萊火山的噴流是原型的「佩萊型」：高300公里（190英里），環噴孔分布有一圈同心的淺紅色沉積覆蓋毯，它的噴流則形成於佩萊熔岩湖岩漿所產生的硫蒸氣(S2)和二氧化硫 (SO2)。佩萊噴流中硫化物蒸氣的持續存在，可能是該熔岩湖有持續穩定的岩漿供應源，且很可能是木衛一上最大的火山岩漿庫。「旅行者1號」拍攝的噴流照片顯示了一束沒有中心柱的巨大結構，類似較小的普羅米修斯型噴流，具有絲狀般的結構，由佩萊熔岩湖向空中噴出的含硫氣體所形成的流束與這種形態相一致，當它們沿傘狀流束的外緣抵達激波罩時，就凝結成固體S2和SO2，這些凝聚物隨後沉積到地表，在佩萊火山周圍形成一圈巨大、紅色的橢圓環。橢圓形的沉積物大致呈南北向延伸，可能是東-西向線性源區的結果，與坑底南部的地塹及坑內更活躍區的形狀和方向相一致。隨著時間的推移，各種太空探測器所觀測到佩萊熔岩湖各部分的不同活動，也可能是噴流沉積物的亮度和形狀變化所致。
尼加拉瓜駐外機構列表

尼加拉瓜駐外機構列表列出了中美洲國家尼加拉瓜在各國的外交代表機構，包含大使館、領事館、代表團等。本列表不包含名譽領事館。

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## 非洲

- 阿爾及利亞
- 阿爾及爾（大使館）
- 安哥拉
- 羅安達（大使館）

- 瓦加杜古（大使館）
- 衣索比亞
- 阿迪斯阿貝巴（大使館）
- 辛巴威
- 哈拉雷（大使館）

## 美洲

- 阿根廷
- 布宜諾斯艾利斯（大使館）
- 玻利維亞
- 拉巴斯（大使館）
- 巴西
- 巴西利亞（大使館）
- 加拿大
- 渥太華（大使館）
- 智利
- 聖地牙哥（大使館）
- 哥倫比亞
- 波哥大（大使館）
- 哥斯大黎加
- 聖荷西（大使館）
- 克薩達（總領事館）
- 利蒙（總領事館）
- 舊港 (薩拉皮基)（總領事館）
- 古巴
- 哈瓦那（大使館）
- 多明尼加
- 聖多明哥（大使館）
- 薩爾瓦多
- 聖薩爾瓦多（大使館）
- 瓜地馬拉
- 瓜地馬拉市（大使館）
- 宏都拉斯
- 特古西加爾巴（大使館）
- 牙買加
- 京斯敦（大使館）
- 墨西哥
- 墨西哥城（大使館）
- 塔帕丘拉（領事館）
- 巴拿馬
- 巴拿馬城（大使館）
- 秘魯
- 利馬 (尼加拉瓜駐秘魯大使館)
- 美國
- 華盛頓哥倫比亞特區 (尼加拉瓜駐美大使館)
- 休斯敦（總領事館）
- 洛杉磯（總領事館）
- 邁阿密（總領事館）
- 紐約（總領事館）
- 舊金山（總領事館）
- 委內瑞拉
- 卡拉卡斯（大使館）

## 亞洲

- 中國
- 北京（大使館）
- 伊朗
- 德黑蘭（大使館）
- 日本
- 東京都（大使館）
- 朝鮮民主主義人民共和國
- 平壤（大使館）
- 科威特
- 科威特城（大使館）
- 巴勒斯坦國
- 拉馬拉（大使館）
- 越南
- 河內（大使館）
- 土耳其
- 安卡拉（大使館）

## 歐洲

- 維也納（大使館）
- 比利時
- 布魯塞爾（大使館）
- 法國
- 巴黎（大使館）
- 俄羅斯
- 莫斯科（大使館）
- × 10
- 馬德里（大使館）
- 瑞士
- 日內瓦（大使館）

## 國際組織

- 歐洲聯盟
- 布魯塞爾（常駐代表團）
- 聯合國
- 日內瓦（常駐代表團）
- 紐約（常駐代表團）
- 美洲國家組織
- 華盛頓哥倫比亞特區（常駐代表團）

## 原有的大使館

- 中華民國（臺灣）
- 臺北（大使館）
- 大韓民國
- 首爾（大使館）

## 外部連結

- Ministry of External Affairs of the Republic of Nicaragua
- EMBAJADA DE NICARAGUA ANTE LA CONFEDERACIÓN SUIZA
巴黎-塞納河谷國立高等建築學校

巴黎-塞納河谷國立高等建築學校（École nationale supérieure d'architecture de Paris-Val de Seine）是法國巴黎的一所建築學校。學校隸屬於法國文化部，是法國20所公立建築學校之一。學校位於13區的巴黎左岸園區，學校建築為法國國家建築大獎得主Frédéric Borel的作品。

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## 歷史

學校成立於2001年，有以下幾所學校合併而成：

- 巴黎-維勒曼建築學校（原第一建築教學單位）
- 巴黎-拉德芳斯建築學校（原第五建築教學單位）
- 巴黎-孔夫朗建築學校（原第四建築教學單位）
- 巴黎-塞納河建築學校（原第九建築教學單位）

從2001年起，學校分三處辦學，直到2007年才搬入巴黎大學旁的現址。

## 基本資料

- 原文名：École nationale supérieure d'architecture de Paris-Val de Seine
- 成立：2001年
- 學生人數：2116
- 校址：法國巴黎
- 校區：市區
- 隸屬：巴黎大學、索邦-巴黎-西岱聯盟
- 原文名：fr
程希孟

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程希孟（1901年1976年），字次敏，男，江西南城人，中國社會活動家，曾任第二、三、四屆全國政協委員。
駐尼加拉瓜外交機構列表

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駐尼加拉瓜外交機構列表列出了各國駐在尼加拉瓜的外交代表機構，包含大使館、領事館及代表處等。目前，該國首都馬拿瓜共駐有32個大使館。

尼加拉瓜與許多不結盟國家及社會主義傾向國家有著緊密的關係。

本列表不包含名譽領事館。

## 代表處/辦公室

- 歐洲聯盟（代表處）
- 瑞士（瑞士合作辦公室）

## 總領事館

- 哥斯大黎加（駐奇南德加）

## 非常駐

若未列明，則皆駐於墨西哥城：

- 阿爾及利亞
- 安哥拉（哈瓦那）
- 亞塞拜然（紐約）
- 孟加拉國
- 巴貝多（華盛頓哥倫比亞特區）
- 比利時（巴拿馬城）
- 貝里斯（瓜地馬拉市）

## 原有的大使館

- 丹麥
- 厄瓜多
- 芬蘭
- 聖座
- 冰島
- 烏拉圭
- 中華民國（臺灣）（大使館）

## 參考資料

- Resident missions in Nicaragua
熊瑾玎

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熊瑾玎（1886年1973年），原名泰儒，又名祐吾、楚雄，男，湖南長沙人，中國社會活動家，中國共產黨黨員，曾任第二、三、四屆全國政協委員。

## 生平

早年參加新民學會，1921年夏為結識的毛澤東、何叔衡籌措從長沙前往上海參加中共一大的旅費。

1928年4月，熊瑾玎從武漢來到上海，並在上海擔任中央秘書處會計科科長。同時中共中央政治局常委李維漢要求熊瑾玎為中央政治局尋找一個秘密開會辦公場所。熊瑾玎最終將地點選在天蟾逸夫舞台後面的雲南路447號二層樓房（今雲南路171號至173號），該地點同時以經營湖南紗布的「福興商號」為掩護，熊瑾玎出任福興商號的老闆。

1938年在武漢擔任中共《新華日報》總經理。

## 家庭

妻子朱端綬。兒子：熊笑三（1905—1987），國民革命軍陸軍中將熊暢蘇，熊侃文
國民志願服務團

國民志願服務團（英語：Rashtriya Swayamsevak Sangh，縮寫為RSS）是印度極右翼、印度教民族主義、全男性的準軍事志願者組織。國民志願服務團有諸多外圍組織，被稱為 Sangh Parivar（「服務團家族」），團員遍及印度社會各階層。國民志願服務團成立於1925年9月27日。截至2019年，它的會員人數至少有500萬。印度人民黨被廣泛認為與國民志願服務團有深刻聯繫；印度總理納倫德拉·莫迪、印度總統和內閣中的大多數人都是服務團成員。

國民志願服務團最初的目標是通過印度教紀律來訓練成員品格，並團結印度教社會形成一個印度教國家（Hindu Rashtra）。該組織提倡維護印度文化和公民社會的價值觀、傳播印度教思想、以強化印度教社會。它的靈感來自於二戰期間的歐洲極右翼團體。國民志願服務團此後逐漸發展成為印度教民族主義傘式組織，催生了多個附屬組織，建立了許多學校、慈善機構和社團來傳播其思想信仰。服務團不公布其年度預算，但表示所有資金都來自私人捐款。成為會員是免費的，可以通過在線填寫表格加入。

在英國統治印度期間，國民志願服務團曾被取締過一次，後又被印度政府取締過三次：第一次是在1948年，南度藍姆·高德西暗殺甘地後（南度藍姆·高德西稱因分歧已離開服務團）；第二次是在印度緊急狀態期間（1975－1977年）；第三次是在1992年巴布里清真寺被拆除後。

## 歷史

### 英屬印度時期

國民志願服務團創立於 1925 年，創立者為醫生K·B·赫格瓦。組織的使命包括追求印度獨立，及回應印度教及穆斯林之間的暴亂。與宣揚非暴力的甘地不同，國民志願服務團則強調軍事紀律和印度教經文。

赫格瓦曾批評印度國大黨領導層的宗教多元性，也不願團結穆斯林以抗爭英國人。服務團的早期領袖 M·S·高瓦克曾將基督徒和穆斯林稱為印度的「內部威脅」，並稱印度可以學習納粹德國的「種族自豪感」。但服務團領導人支持建立以色列作為猶太人的國家。高瓦克欽佩猶太人保持其「宗教、文化和語言」。2006年，國民志願服務團試圖與高瓦克的著作《We or Our Nationhood Defined》保持距離，稱該組織不再同意其中的一些觀點。

雖然國民志願服務團追求印度獨立，但在赫格瓦的領導下並沒有組織實質性運動，也沒有與當時反抗英國統治的組織有直接聯繫。服務團沒有支持國大黨的 1930 年印度獨立宣言或者代表印度獨立的三色旗。其後，在高瓦克的領導下，服務團也與獨立運動保持了距離。高瓦克認為服務團承諾通過「捍衛宗教和文化」來實現自由，而不是通過與英國人抗爭。高瓦克不想給英國人藉口來取締服務團。他遵守了英屬印度政府在二戰期間實施的所有限制措施，甚至宣布終止服務團的軍事化組織。國民志願務團沒有參加退出印度運動或者 1946 年的皇家印度海軍兵變。英屬印度政府也未認為服務團對印度治安有過威脅。高瓦克承認服務團未積極參與獨立運動，以至民意認為服務團空有聲明，但在現實中沒有意義。

### 印度獨立後

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1948 年，印度獨立不久，南度藍姆·高德西便因不滿聖雄甘地試圖彌合印度教徒及穆斯林的目標，將甘地射殺。國民志願服務團承認高德西曾是該組織成員，但認為他是極端分子，在甘地被殺時已經離開組織。亦有其他人，包括高德西的親屬，認為他從未離開服務團。官方的調查認為國民志願服務團對甘地之死不付責任。

1975年，英迪拉·甘地政府宣布印度實行緊急狀態，並凍結基本權利、限制新聞自由。此前，印度最高法院以選舉舞弊為由，取消了甘地在印度議會的席位。國民志願服務團被認為與反對派領導人關係密切、組織基礎龐大、有能力組織反對政府的抗議活動，也因此被禁止。

時任服務團領袖 Deoras 曾致信英迪拉·甘地，承諾與她合作，以換取解禁，並曾試圖尋找中間人與政府進行調解。因政府沒有回應，服務團開始了反對緊急狀態的地下運動，直至緊急狀態解除。有學者認為服務團在緊急狀態時期的作用強化了其在印度政治中合法性，從而為隨後的印度教政治播下了種子。此前，1948年的甘地暗殺案一直是服務團的污點。

1980年代，國民志願服務團因呼籲在印度北部城市阿約提亞建造印度教寺廟而知名。阿約提亞被認為是印度教神祇羅摩的出生地，但羅摩的出生地點已有一座16世紀建造的巴布里清真寺。1992年，印度教信眾摧毀了該清真寺。之後，近兩千人在騷亂中死亡，其中大部分是穆斯林。截止 2020 年，羅摩神廟已經開始興建。

## 目標

印度憲法將其定義為世俗國家，但國民志願服務團的使命聲明稱其「堅定地植根於真正的民族主義」，並譴責「以世俗主義的名義侵蝕國家的完整性」和「無休止地姑息穆斯林人口」。

## 基本資料

- 原名：Rashtriya Swayamsevak Sangh
- 簡稱：RSS
- 成立時間：1925年9月27日
- 創辦人：K·B·赫格瓦
- 類型：極右翼組織、準軍事組織、印度民族主義組織
- 地址：印度馬哈拉施特拉邦那格浦爾
- 語言：梵語、印地語、英語
- 市委書記：莫漢·巴格瓦
達日博格火山口

達日博格火山口（Dazhbog Patera）是木星的衛星-木衛一上一座火山坑，1979年取名自達日博格（Dažbog），它的最大尺寸約120公里，位於北緯55.13度、西經301.52度處。該火山很難與其他火山相區分，也難以在一些照片中找出其地質特徵。在「旅行者探測器」拍攝的圖像中，該火山口非常醒目，暗紅色的坑底，環坑口分布著一圈暗暈，然而，在「伽利略號探測器」圖像中，卻很難分辨出該火山位於何處，曾被懷疑這可能意味著它是不活躍的。但1998年7月，哈勃太空望遠鏡使用它的近紅外線照相機和多目標分光儀在達日博格火山口探測到了一個「熱點」。

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七里溝站

七里溝站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市泉山區長安路與新泉路交叉口，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

七里溝站沿長安路南北設置，為地下二層島式站台車站，車站長459.6米，寬19.7至23.8米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站南側設有兩條存車線。

## 車站出口

七里溝站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

3｜

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｜長安路（東側）｜力山寶誠商務廣場

4｜

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｜長安路（東側）｜徐州市新教育學校

6｜

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｜長安路（西側）｜梨園路公園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 七里溝地鐵站：64路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為七里溝站，以車站所處的七里溝社區命名。

- 2019年10月18日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：七里溝
- 英文名稱：Qiligou
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市泉山區
- 位置：長安路與新泉路交叉口
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:26、往徐州地鐵：06:16
- 末班車：往徐州地鐵：22:56、往徐州地鐵：22:46
科技城站 (徐州市)

科技城站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市泉山區周莊路與復興南路交叉口西側，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

科技城站沿周莊路東西設置，為地下二層島式站台車站，車站長210米，寬19.7至24米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

科技城站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜徐州軟體園｜中國礦業大學徐海學院

4｜

<image>

｜奎南路 萬科雲谷｜徐州市科技中學 江蘇師範大學奎園校區

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 奎園鐵路小區：35路，36路

## 車站歷史

本站工程名為周莊站，正式站名為科技城站，以車站所處的徐州科技城命名。

- 2019年1月17日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：科技城
- 英文名稱：Kejicheng
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市泉山區
- 位置：周莊路與復興南路交叉口西側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:24、往徐州地鐵：06:19
- 末班車：往徐州地鐵：22:54、往徐州地鐵：22:49
淮塔站

淮塔站是徐州地鐵2號線與3號線的地鐵車站，是一個換乘站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市泉山區解放南路與淮塔東路交叉口，2號線車站於2020年11月28日開通，3號線車站於2021年6月28日開通。

## 車站結構

淮塔站位於解放南路與淮塔東路交叉口，2號線車站沿解放南路南北設置，為地下三層島式站台車站，車站長170.9米，標準段寬22.7米，車站地下一層為站廳層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。3號線車站沿淮塔東路東西設置，為地下二層島式站台車站，車站長304.6米，標準段寬22.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。兩線站廳相通，換乘採用L型換乘形式，換乘節點連接2號線站台北側與3號線站台西側。

3號線在車站東側設有單渡線，同時，該站東北側有2號線與3號線單線聯絡線，連接2號線北行正線與3號線西行正線。

## 車站出口

淮塔站目前開放4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜解放南路（西側）｜淮海戰役烈士紀念塔

2｜

<image>

｜解放南路（東側）｜徐州市奎園醫院 奎園小學

3｜

<image>

｜淮塔東路（南側）｜奎園小區

5｜

<image>

｜淮塔東路（北側）｜奎園農貿市場 奎山公園 銅山老年大學

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 奎園西門：11路，11路附，19路，35路，36路，51路，61路，64路，72路夜
- 奎園北門：14路夜，20路，36路，65路，72路夜，118路，118路附，601路，603路，快線K3路

## 車站歷史

本站工程名為淮塔東路站，正式站名為淮塔山站，以車站臨近的淮海戰役紀念塔命名。

- 2019年7月31日，2號線車站主體結構封頂。
- 2020年
- 5月26日，3號線車站主體結構封頂。
- 11月28日，車站隨2號線一期通車開通。
- 2021年6月28日，3號線一期通車，車站成為換乘車站。

## 基本資料

- 日語原文：淮塔
- 英文名稱：Huaita
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市泉山區
- 位置：解放南路與淮塔東路交叉口
- 擁有者：徐州地鐵：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司、徐州地鐵：徐州市叄號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 途經線路：徐州地鐵
- 站台：徐州地鐵：1個島式站台、徐州地鐵：1個島式站台
- 股道：徐州地鐵：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：節點換乘、站廳換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：徐州地鐵：2020年11月28日、徐州地鐵：2021年6月28日
- OS格網參考：utSTRf!~MFADEg\utSTRg!~MFADEg\\\~~ ~~徐州地鐵，2號線 utSTR\utABZg2\utSTRc3\\ utSTR\utSTR+tc1\utSTRl+4\utSTR2+r\utSTRc3 \utSTRgq!~MFADEgq\utKRZtu\utKRZtu\utPSTR(R)q\utPSTR(R)q!~utSTRc1\utABZq+4!~utSTRc2\utABZq+3\utSTRgq!~MFADEfq~~ ~~徐州地鐵，3號線 \utSTRfq!~MFADEgq\utKRZtu\utKRZtu\utPSTR(L)q\utPSTR(L)q\utABZq1\utSTRq+tc4\utSTRfq!~MFADEfq~~ ~~徐州地鐵，3號線 utPSTR(L)\utPSTR(R)\\\ utPSTR(L)\utPSTR(R)\\\ utSTRf!~MFADEf\utSTRg!~MFADEf\\\~~ ~~徐州地鐵，2號線
九龍湖站 (徐州市)

九龍湖站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市鼓樓區中山北路與二環北路交叉口北側，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

九龍湖站沿中山北路南北設置，為地下二層島式站台車站，車站長474.15米，寬20.9至23.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有兩條存車線。

## 車站出口

九龍湖站目前開放6個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜中山北路（西側），二環北路（北側）｜九龍湖公園

2｜

<image>

｜中山北路（東側），二環北路（北側）｜徐州市環境保護局鼓樓分局

2｜

<image>

｜中山北路（東側），二環北路（南側）｜鼓樓廣場

4｜

<image>

｜中山北路（東側）｜華夏商業街

8｜

<image>

｜中山北路（西側）｜鼓樓區政府

9｜

<image>

｜中山北路（西側）｜九龍湖公園

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 鼓樓區政府：34路，47路，48路東行，48路南行，57路，71路，112路，826路，夜1路，專27路
- 港南小區：12路，33路，71路，74路，112路，601路北行，601路南行，K2路
- 九龍湖公園：6路，6路夜，612路，K2路，臨游8路

## 車站歷史

本站工程名為二環北路站，正式站名為九龍湖站，以車站臨近的九龍湖公園命名。

- 2018年8月6日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：九龍湖
- 英文名稱：Jiulonghu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市鼓樓區
- 位置：中山北路與二環北路交叉口北側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:09、往徐州地鐵：06:34
- 末班車：往徐州地鐵：22:39、往徐州地鐵：23:04
奔騰大道站

奔騰大道站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市鼓樓區中山北路與奔騰大道交叉口南側，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

奔騰大道站沿中山北路南北設置，為地下二層島式站台車站，車站長206.5米，寬19.7至24.1米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

奔騰大道站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜中山北路（西側）｜中山國際商務中心

3｜

<image>

｜中山北路（東側）｜君盛廣場

4｜

<image>

｜中山北路（西側）｜江蘇省人民醫院徐州分院

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 奔騰大道地鐵站：47路，48路，57路，71路，112路，定製520路，夜1路
- 華廈水雲間：47路，71路，308路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為奔騰大道站，以車站北側的奔騰大道命名。

- 2018年9月1日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：奔騰大道
- 英文名稱：Bentengdadao
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市鼓樓區
- 位置：中山北路與奔騰大道交叉口南側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:06、往徐州地鐵：06:36
- 末班車：往徐州地鐵：22:36、往徐州地鐵：23:06
九里山站 (徐州市)

九里山站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市鼓樓區中山北路與荊馬河南路交叉口北側，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

九里山站沿中山北路南北設置，為地下二層島式站台車站，車站長206米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

九里山站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜中山北路（西側）

3｜

<image>

｜中山北路（東側）｜宜居嘉園

4｜

<image>

｜中山北路（西側）

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 九里山地鐵站：308路，323路，826路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為九里山站，以車站鄰近的九里山命名。

- 2018年5月7日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：九里山
- 英文名稱：Jiulishan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市鼓樓區
- 位置：中山北路與荊馬河南路交叉口北側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:04、往徐州地鐵：06:38
- 末班車：往徐州地鐵：22:34、往徐州地鐵：23:08
李沃站

李沃站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市鼓樓區中山北路與昊坤路交叉口南側，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

李沃站沿中山北路南北設置，為地下二層島式站台車站，車站長221米，寬19.7至23.8米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

李沃站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜中山北路（西側）

3｜

<image>

｜中山北路（東側）｜鼓樓資訊技術產業園

4｜

<image>

｜中山北路（西側）｜李沃醫院

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 李沃地鐵站：105路

## 車站歷史

本站工程名與公示站名為丁萬河站，正式站名為李沃站，以車站所處的李沃社區命名。

- 2019年9月28日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：李沃
- 英文名稱：Liwo
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市鼓樓區
- 位置：中山北路與昊坤路交叉口南側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:02、往徐州地鐵：06:40
- 末班車：往徐州地鐵：22:32、往徐州地鐵：23:10
加爾松潟湖大橋

加爾松潟湖大橋（Puente de Laguna Garzón）是位於烏拉圭加爾松加爾松潟湖的環狀橋梁。大橋屬國道10號 (烏拉圭)的一部分，連接馬爾多納多省及羅恰省兩省，由拉斐爾·維諾利設計，由薩塞姆（Saceem）興建。大橋於2015年12月22日通車，每天可通行多達約1000輛車輛架次。

## 設計

大橋由拉斐爾·維諾利設計，由薩塞姆（Saceem）興建，跨越位於烏拉圭加爾松的加爾松潟湖，並連接馬爾多納多省及羅恰省兩省，以取代位於該位置的筏通道。大橋的環狀設計可迫使駕駛者減速，並容許行人沿單向環狀路線通行（雖然在陸地上建造同樣的環狀道路可減省一半的費用，並起到相同的效果）。大橋的環狀設計主要出於美觀考量，並同時增強橋體強度、使駕駛者減速及安全性提高等效果。

<image>

- 從西南方遙望大橋

<image>

- 鳥瞰大橋

## 外部連接

- The bridge's page on Rafael Viñoly's website

## 基本資料

- 原文名：Puente de Laguna Garzón
- 原文名：es
- 官方名稱：加爾松潟湖大橋、Puente de Laguna Garzón
- 承載：單線單程逆時針方向環狀道路
- 跨越：加爾松潟湖
- 地點：烏拉圭馬爾多納多省加爾松
- 設計師：拉斐爾·維諾利
- 建築材料：鋼、混凝土
- 開工日：2014年9月
- 開通日：2015年12月22日
- 座標：34.8024°S 54.5721°W
中心醫院站 (徐州市)

中心醫院站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市泉山區解放南路與彭園東路交叉口北側，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

中心醫院站沿解放南路南北設置，為地下二層島式站台車站，車站長237.2米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

中心醫院站共設4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜解放路（西側）｜彭祖園 徐州市中心醫院兒童診療中心

2｜

<image>

｜解放路（東側）｜徐州市中心醫院，奎山公園

3｜

<image>

｜解放路（東側）｜建西小區，徐州市中心醫院

4｜

<image>

｜解放路（西側）｜徐州市中心醫院

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 市四院：11路，11路附，14路夜，19路，20路，35路，39路，51路，61路，62路，64路，65路，118路，118路附，199路，609路，909定製，快線K3路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為中心醫院站，以車站鄰近的徐州市中心醫院命名。

- 2018年8月29日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：中心醫院
- 英文名稱：Xuzhou Central Hospital
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市泉山區
- 位置：解放南路與彭園東路交叉口北側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:19、往徐州地鐵：06:23
- 末班車：往徐州地鐵：22:49、往徐州地鐵：22:53
師大雲龍校區站

師大雲龍校區站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市雲龍區解放路與和平路交叉口，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

師大雲龍校區站沿解放路南北設置，為地下二層島式站台車站，車站長297.6米，寬21.7至26.1米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有一條單渡線。

## 車站出口

師大雲龍校區站共設3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜解放路（西側）｜江蘇師範大學雲龍校區，戶部山小學，徐州市高級中學南校區，徐州博物館，雲龍山（北門），江蘇省地質調查研究院徐州分院

2｜

<image>

｜解放路（東側）｜徐州市行政學院

3｜

<image>

｜解放路（東側）｜徐州市解放路小學，徐州市婦幼保健院，天元文化廣場

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 婦幼保健院：8路，12路，49路，61路，70路，118路，118路附，199路，606路，608路，609路，612路，快線K3路
- 南京銀行：11路，11路附，14路夜，19路，20路，39路，51路，61路，62路，64路，65路，118路，118路附，199路，609路

## 車站歷史

本站工程名為師範大學站，公示站名為江蘇師範大學雲龍校區站，正式站名為師大雲龍校區站，以車站臨近的江蘇師範大學雲龍校區命名，3號線臨近江蘇師範大學泉山校區的車站命名為師範大學站。

- 2019年10月29日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：師大雲龍校區
- 英文名稱：Xuzhou Normal University Yunlong Campus
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市雲龍區
- 位置：解放路與和平路交叉口
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:17、往徐州地鐵：06:25
- 末班車：往徐州地鐵：22:47、往徐州地鐵：22:55
戶部山站

戶部山站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市雲龍區解放路與建國東路交叉口南側，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

<image>

戶部山站沿解放路南北設置，為地下二層島式站台車站，車站長195.1米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

戶部山站目前開放4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜解放路（西側）｜徐州市第八中學 徐師一附小

3｜

<image>

｜建國東路｜快哉亭公園、徐州市第四中學、徐州市公園巷小學

3｜

<image>

｜建國東路｜回龍窩歷史文化街區

4｜

<image>

｜解放路（西側）｜徐州市青年路小學，徐州市老年病醫院，江蘇省社區醫院，戶部山文化市場

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 戶部山地鐵站：19路，20路，39路，51路，62路，65路，612路
- 建國小區：14路，18路，51路，68路夜
- 雲龍醫院：14路，14路夜，18路，18路夜班，32路，65路，66路，68路，68區間，專20路

## 車站歷史

本站工程名為建國路站，正式站名為戶部山站，以車站臨近的戶部山命名。

- 2019年5月28日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：戶部山
- 英文名稱：Hubushan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市雲龍區
- 位置：解放路與建國東路交叉口南側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:15、往徐州地鐵：06:27
- 末班車：往徐州地鐵：22:45、往徐州地鐵：22:57
慶雲橋站

慶雲橋站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市鼓樓區中山北路與銅沛路交叉口，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

慶雲橋站沿中山北路南北設置，為地下三層島式站台車站，車站長215米，車站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

慶雲橋站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

2｜

<image>

｜中山北路（東側）｜中山外國語實驗小學

3｜

<image>

｜中山北路（西側）

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 北路口：6路，6路夜，12路，33路，34路，47路，48路東行，48路南行，57路，69路，73路，74路，108路，601路南行，612路，828路，858路，858路馬坡線，定製520路，臨游8路，夜1路，專27路
- 銅沛路東口：21路，53路，69路，85路，601路北行，601路南行，828路，828路延長線，829路，830路，832路，858路，858路馬坡線

## 車站歷史

本站工程名為物資市場站，正式站名為慶雲橋站，以車站南側跨黃河故道的慶雲橋命名。

- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：慶雲橋
- 英文名稱：Qingyunqiao
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市鼓樓區
- 位置：中山北路與銅沛路交叉口
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:11、往徐州地鐵：06:31
- 末班車：往徐州地鐵：22:41、往徐州地鐵：23:01
客運北站站

客運北站站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市銅山區華潤路與拾潤路交叉口南側，為2號線北端終點站，亦是徐州地鐵系統中目前最北端的車站，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

<image>

客運北站站平行於華潤路路西側南北設置，為地下二層島式站台車站，車站長340米，標準段寬19.5米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站南側設有一條單渡線，北側設有一組交叉渡線，供列車折返使用，並設置兩條出入段線，連通新台子河停車場。

## 車站出口

客運北站站共設3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜華潤路（西側）｜徐州城北客運站

2｜

<image>

｜華潤路（東側）

3｜

<image>

｜華潤路（西側）

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 客運北站：105路，322，826路，H307路
- 新台子：105路，826路

## 車站歷史

本站工程名為新台子河站，正式站名為客運北站站，以車站臨近的徐州城北客運換乘中心命名。

- 2019年6月24日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：客運北站
- 英文名稱：Keyunbei Station
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市銅山區
- 位置：華潤路與拾潤路交叉口南側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:00
- 末班車：往徐州地鐵：22:30
新城區東站

新城區東站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市賈汪區崑崙大道與金沙路交叉口東側，為2號線東端終點站，亦是徐州地鐵系統中目前最東端的車站，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

<image>

新城區東站平行於崑崙大道路南側東西設置，為地下二層島式站台車站，車站長338.6米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站東側設置兩條出入段線，連通新區東車輛段。

## 車站出口

新城區東站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

3｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜徐州市林果場

4｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜南京動車段徐州東動車運用所

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 新城區東地鐵站：207路

## 車站歷史

本站工程名為新區東站，正式站名為新城區東站，以車站所處的徐州新城區東部命名。

- 2017年11月18日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：新城區東
- 英文名稱：Xinchengqudong
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市賈汪區
- 位置：崑崙大道與金沙路交叉口東側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:00
- 末班車：往徐州地鐵：22:30
新元大道站

新元大道站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市雲龍區崑崙大道與新元大道交叉口，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

新元大道站沿崑崙大道東西設置，為地下二層島式站台車站，車站長195.6米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

新元大道站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜徐州市氣象局

2｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜鏡泊路九年一貫制學校

4｜

<image>

｜崑崙大道（北側）｜美的廣場，美的翰城

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 人才家園公交首末站：50路，78路，92路，93路，207路，快線K1路
- 新元大道地鐵站：207路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為新元大道站，以車站橫跨的新元大道命名。

- 2017年11月26日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：新元大道
- 英文名稱：Xinyuandadao
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市雲龍區
- 位置：崑崙大道與新元大道交叉口
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:41、往徐州地鐵：06:02
- 末班車：往徐州地鐵：23:11、往徐州地鐵：22:32
漢源大道站

漢源大道站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市雲龍區崑崙大道與漢源大道交叉口，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

漢源大道站沿崑崙大道東西設置，為地下二層島式站台車站，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站東側設有一條單渡線。

## 車站出口

漢源大道站共設4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜崑崙大道（北側）

1｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜徐州市總工會

2｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜崑崙農貿市場

3｜

<image>

｜崑崙大道（北側）｜青年路小學新城區分校

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 漢源大道地鐵站：50路，78路，93路，207路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為漢源大道站，以車站橫跨的漢源大道命名。

- 2018年9月29日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：漢源大道
- 英文名稱：Hanyuandadao
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市雲龍區
- 位置：崑崙大道與漢源大道交叉口
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:38、往徐州地鐵：06:04
- 末班車：往徐州地鐵：23:08、往徐州地鐵：22:34
市行政中心站

市行政中心站是徐州地鐵2號線與6號線的地鐵站，是一個換乘站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市雲龍區崑崙大道與漢風路交叉口，2號線車站於2020年11月28日開通，6號線車站於2025年9月28日開通。

## 車站結構

市行政中心站位於崑崙大道與漢風路交叉口，2號線車站沿崑崙大道路北側東西設置，為地下二層島式站台車站，車站長203米，標準段寬18.3米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。6號線車站沿漢風路南北設置，為地下三層島式站台車站，車站地下一層為站廳層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。兩線站廳相通，採用L型站廳換乘形式。

## 車站出口

市行政中心站共設7個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜漢風路（東側）｜徐州市政府

2｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜徐州市政府

3｜

<image>

｜崑崙大道（北側）

4｜

<image>

｜崑崙大道（北側）

4｜

<image>

｜漢風路（西側）｜招商花園城

5｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜徐州市政府綜合樓

6｜

<image>

｜漢風路（西側）｜徐州市政府綜合樓

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 行政中心：50路，78路，90路，93路，207路，603路，定製6路，快線K1路
- 行政中心西門：50路，78路區間，91路，95路，207路，603路，H305路，定製1路，定製2路，定製3路，定製5路，定製6路

## 車站歷史

本站工程名為市政府站，正式站名為市行政中心站，以車站臨近的徐州市行政中心命名。

- 2016年12月25日，2號線車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。
- 2025年9月28日，6號線一期通車，車站成為換乘車站。

## 基本資料

- 日語原文：市行政中心
- 英文名稱：Municipal Administrative Center
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市雲龍區
- 位置：崑崙大道與漢風路交叉口
- 擁有者：徐州地鐵：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司、徐州地鐵：徐州地鐵集團有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 途經線路：徐州地鐵
- 站台：徐州地鐵：1個島式站台、徐州地鐵：1個島式站台
- 股道：徐州地鐵：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：站廳換乘
- 出口數目：7個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：徐州地鐵：2020年11月28日、徐州地鐵：2025年9月28日
- OS格網參考：~~ ~~B2層，2號線 utSTRf!~MFADEg\utSTRg!~MFADEg~~ ~~徐州地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf!~MFADEf\utSTRg!~MFADEf~~ ~~徐州地鐵 ~~ ~~B3層，6號線 utSTRf!~MFADEg\utSTRg!~MFADEg~~ ~~徐州地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf!~MFADEf\utSTRg!~MFADEf~~ ~~徐州地鐵
大龍湖站

大龍湖站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市雲龍區崑崙大道與彭祖大道交叉口東北側，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

<image>

大龍湖站沿崑崙大道東西設置，為地下二層島式站台車站，車站長218米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

大龍湖站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜徐州大龍湖風景區

3｜

<image>

｜崑崙大道（北側）｜金融集聚區

4｜

<image>

｜彭祖大道（東側）｜綠地新里泊林公館

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 彭祖大道：78路，91路，91路夜，92路，93路，95路，603路

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為大龍湖站，以車站南側的大龍湖命名。

- 2017年3月14日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：大龍湖
- 英文名稱：Dalonghu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市雲龍區
- 位置：崑崙大道與彭祖大道交叉口東北側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:34、往徐州地鐵：06:08
- 末班車：往徐州地鐵：23:04、往徐州地鐵：22:38
拖龍山站

拖龍山站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市雲龍區崑崙大道與興龍路交叉口，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

拖龍山站沿崑崙大道東西設置，為地下二層島式站台車站，車站長288米，標準段寬21.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站東側設有一條單渡線。

## 車站出口

百果園站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜淮海控股集團

2｜

<image>

｜崑崙大道（南側）｜新能源汽車產業園

4｜

<image>

｜崑崙大道（北側）｜盛世孔雀城

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 拖龍山地鐵站：78路，91路，91路夜，92路，93路，95路，603路

## 車站歷史

本站工程名為文博園站，正式站名為拖龍山站，以車站臨近的拖龍山命名。

- 2017年10月8日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：拖龍山
- 英文名稱：Tuolongshan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市雲龍區
- 位置：崑崙大道與興龍路交叉口
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:31、往徐州地鐵：06:11
- 末班車：往徐州地鐵：23:01、往徐州地鐵：22:41
百果園站

百果園站是徐州地鐵2號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省徐州市泉山區御景路與三環南路交叉口東側，於2020年11月28日開通。

## 車站結構

百果園站沿御景路東西設置，為地下二層島式站台車站，車站長238.8米，寬19.7至24.1米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

百果園站目前開放3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜出口指示｜建議前往的目的地

1｜

<image>

｜御景路（南側）｜榮盛花語城

2｜

<image>

｜御景路（南側）｜蘇商御景灣

4｜

<image>

｜御景路（北側）｜淮海文博園、百果園景觀綠地

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 百果園地鐵站：20路，64路，72路，95路，H309路，快線K1路

## 車站歷史

本站工程名為姚莊站，正式站名為百果園站，以車站臨近的百果園景觀綠地命名。

- 2017年12月31日，車站主體結構封頂。
- 2020年11月28日，車站隨2號線一期通車開通。

## 基本資料

- 日語原文：百果園
- 英文名稱：Baiguoyuan
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省徐州市泉山區
- 位置：御景路與三環南路交叉口東側
- 擁有者：徐州市貳號線軌道交通投資發展有限公司
- 運營者：徐州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年11月28日
- 首班車：往徐州地鐵：06:29、往徐州地鐵：06:14
- 末班車：往徐州地鐵：22:59、往徐州地鐵：22:44
2018年冬季奧林匹克運動會和冬季帕拉林匹克運動會比賽場館列表

2018年冬季奧林匹克運動會於2018年2月9日至25日在韓國江原道平昌郡舉行，共有來自92個國家奧委會的2,952名運動員在13座比賽場館中參加了15個大項102個小項的比賽，參與國家/地區奧委會及運動員數量為歷屆冬季奧運會中最多的一次。2018年冬季帕拉林匹克運動會則於2018年3月9日至18日舉行，同樣以平昌作為主辦城市，來自約49個不同國家的超過550名運動員在其中6個場館中參與了5個大項80個小項的比賽。

本屆冬季奧運會的比賽場館主要集中於平昌和江陵兩個城市，戶外的雪上運動選址於平昌的阿爾卑西亞度假村，室內的冰上運動則是在沿海城市江陵市舉行，另外亦有兩處獨立的高山場館。平昌在2011年7月6日的國際奧林匹克委員會第123次全體會議上成功取得本屆冬奧會的舉辦權，並隨即正式開始場館的建設。13個場館當中，共有6個是為本屆奧運會特別建造的場館，當中包括專門為開幕及閉幕典禮建造的新建臨時場館。

冬奧會與冬帕運會共同使用的比賽場館以淺藍色背景標示。

## 平昌山區賽區

山區賽區坐落於平昌郡，主要為舉行戶外雪上項目的場地，共有8處場館，其中6個場館均位於阿爾卑西亞度假村。

### 阿爾卑西亞度假村

2018年冬季奧運逾半的比賽項目均選址於位於平昌郡大關嶺面的阿爾卑西亞度假村舉行，度假村內設有6個場館，其中1個是為開幕與閉幕典禮建設的臨時場館，在本屆帕拉林匹克運動會結束後拆除。本屆帕運會的冬季兩項及越野滑雪比賽亦於阿爾卑西亞度假村舉行。

場館｜照片｜位置｜比賽項目｜座位數｜類別｜參考資料

平昌奧林匹克體育場평창 올림픽 스타디움｜

<image>

｜阿爾卑西亞度假村｜開幕式、閉幕式｜35,000｜臨時場館

阿爾卑西亞跳台滑雪中心알펜시아 스키점프 센터｜

<image>

｜阿爾卑西亞度假村｜跳台滑雪、單板滑雪、北歐混合式滑雪｜8500｜已建場館

阿爾卑西亞越野滑雪中心알펜시아 크로스컨트리 센터｜

<image>

｜阿爾卑西亞度假村｜越野滑雪｜7,500｜已建場館

阿爾卑西亞冬季兩項中心알펜시아 바이애슬론 센터｜

<image>

｜阿爾卑西亞度假村｜冬季兩項、北歐混合式滑雪｜12,000｜已建場館

阿爾卑西亞滑行中心알펜시아 슬라이딩 센터｜

<image>

｜阿爾卑西亞度假村｜雪橇、雪車、鋼架雪車｜7,000｜新建場館

龍平高山滑雪中心용평 알파인 경기장｜

<image>

｜阿爾卑西亞度假村｜高山滑雪（曲道、大曲道）｜6000｜已建場館

### 獨立場館

平昌山區賽區亦有兩處並非位於阿爾卑西亞度假村的獨立場館，其中一座實際座落於毗鄰平昌的旌善郡。

場館｜照片｜位置｜比賽項目｜座位數｜類別｜參考資料

鳳凰雪上公園휘닉스 스노 경기장｜

<image>

｜江原道平昌郡蓬坪面｜單板滑雪、自由式滑雪｜18,000｜已建場館

旌善高山滑雪中心정선 알파인 경기장｜—｜江原道旌善郡北坪面｜高山滑雪（超大曲道、滑降賽、混合賽）｜6,500｜新建場館

## 江陵海岸賽區

海岸賽區座落於毗鄰平昌的江陵市，主要為舉行室內冰上項目的場地，共有5處場館，其中4個場館均位於江陵奧林匹克公園。

### 江陵奧林匹克公園

本屆冬季奧運會的另一個主場地區則是江陵奧林匹克公園。本屆帕運會的輪椅冰壺及雪橇曲棍球比賽亦於此處舉行。

場館｜照片｜位置｜比賽項目｜座位數｜類別｜參考資料

江陵冰球中心강릉 하키 센터｜

<image>

｜江陵奧林匹克公園｜男子冰球｜10,000｜新建場館

江陵冰壺中心강릉 컬링 센터｜

<image>

｜江陵奧林匹克公園｜冰壺｜3,500｜已建場館

江陵競速滑冰館강릉 스피드 스케이팅 경기장｜

<image>

｜江陵奧林匹克公園｜競速滑冰｜8,000｜新建場館

江陵冰上運動場강릉 아이스 아레나｜—｜江陵奧林匹克公園｜花式滑冰、短道競速滑冰｜12000｜新建場館

### 天主教關東大學

本屆冬奧會亦借用了天主教關東大學的一處體育館並將之原重建，作為女子冰球比賽場地。

場館｜照片｜位置｜比賽項目｜座位數｜類別｜參考資料

關東冰球中心관동 하키 센터｜

<image>

｜江原道江陵市天主教關東大學｜女子冰球｜6,600｜重建場館
施志昌

施志昌 （1984年04月04日），臺灣政治人物，民主進步黨籍，新潮流系成員，現任臺中市議員、春雨文教基金會董事長。國立中興大學國際政治研究所碩士，曾為立法院副院長蔡其昌特別助理。

## 政治生涯

2018年台中市議員選舉，施志昌與林義偉、林祈烽、黃守達、林德宇四位新潮流系幕僚世代成立「五力新世代」。選舉結果獲得18,013票，當選第三屆台中市議員並連任至今。

## 事件

### 要求盧秀燕勿讓台中承受「高譚市」汙名

2020年7月，施志昌與其家人曾於街頭目擊暴力事件，隨即召開記者會，要求台中市長盧秀燕拿出態度與對策，勿讓台中承受「高譚市」汙名。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2018｜第三屆臺中市議員選舉｜臺中市第一選舉區｜18,013｜25.16%｜

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2022｜第四屆臺中市議員選舉｜18,367｜28.09%

2026｜第五屆臺中市議員選舉

## 軼聞

曾被總統蔡英文指出其與立法院副院長蔡其昌體格相近，長相神似。

## 基本資料

- 姓名：施志昌、 Shr,Jr-Chang
- 職位：第3－4屆臺中市議員
- 任期開始：2018年12月25日
- 選區：第一選舉區、（大甲區、大安區、外埔區）
- 出生地：彰化縣
- 政黨：民主進步黨
- 配偶：林奕希
- 語言：國語、臺語
- 職業：政治人物
- 學歷：臺中市立文華高級中學、東海大學行政管理暨政策學系學系、國立中興大學國際政治研究所碩士、逢甲大學碩士在職專班EMBA高階管理組碩士
- past：東海大學第17屆學生會會長、立法院副院長蔡其昌特別助理、民主進步黨臺中市黨部第3屆執行委員、民主進步黨第15屆全國黨代表、臺中市道卡斯青年工作會理事長、臺中港運動協會理事長、財團法人春雨文教基金會董事長、臺中市議會 (第3－4屆) 議員、（2018年12月25日－）
聯盟MS-17

聯盟MS-17（Союз МС-17）是俄羅斯航太集團聯盟號的第145次載人飛行。本次任務計劃將遠征63/64的三名太空人送到國際空間站。

## 圖集

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## 基本資料

- 說明：聯盟MS-17升空
- 域：聯盟MS-17任務徽章
- 任務類型：國際空間站載人任務
- 運營單位：俄羅斯航太集團
- COSPAR_ID：2020-072A
- 太空飛行器：聯盟MS No.747 Favor
- 太空飛行器類型：聯盟MS 11F747
- 製造商：科羅廖夫能源火箭航太集團
- 推出時間：2020年10月14日 05:45:04 (UTC)
- launch_rocket：聯盟-2.1a
- 發射地點：拜科努爾發射場，31號發射台
- landing_date：2021年4月17日 04:55 (UTC)
- landing_site：哈薩克草原
- crew_size：3
- crew_members：謝爾蓋·雷日科夫、謝爾蓋·弗拉基米羅維奇、凱薩琳·魯賓斯
- crew_photo_caption：魯賓斯、雷日科夫和庫德-斯維契科夫
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- 傾角：51.66°
- apsis：地
- previous_mission：聯盟MS-16
- next_mission：聯盟MS-18
- 分類：聯盟計劃、（載人任務）
- docking_target：國際空間站
- docking_type：對接
- docking_port：黎明號實驗艙 天底
- docking_date：2020年10月14日 08:48:47 (UTC)
- undocking_date：2021年3月19日 16:38:27 (UTC)
- docking_target：國際空間站再次
- docking_port：探索號實驗艙 天頂
- docking_date：2021年3月19日 17:12:35 (UTC)
- undocking_date：2021年4月17日 01:34 (UTC)
慶承道

慶承道（1903年1985年－10月26日），字幼吾，男，安徽含山人，中國鐵道工程專家，曾任第二、三、四、五、六屆全國政協委員。

## 生平

慶承道幼年父逝，家境貧寒。1914年考入含山高等學堂，1916年考入蕪湖赭山中學，因成績優異而免交學費。1926年，從唐山交通大學（今西南交通大學）土木工程系畢業，分配到東北四洮鐵路局當實習生。因不堪日本人的工務處處長侮辱，回安徽六安中學任教。半年後，到青島工程事務所任工程員，並在青島大學兼課。1929年，公費留美，入美國康乃爾大學學習。1931年，提前獲土木工程碩士學位並回國。在濟南小青河工程局工作三年多後，到天津大學任教。1937年抗日戰爭爆發後，至湘潭湘黔鐵路局工作，後轉至黔桂線，先後到宜山、成都的工地進行鐵路設計工作。1953年8月，調任鐵道部設計預算鑑定委員會副主任，參與主持武漢長江大橋、鄭州黃河大橋、南京長江大橋的技術鑑定工作。1985年病逝於北京。

## 榮譽

### 中華民國勳章獎章

-

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六等景星勳章（1947年7月16日）
歧管

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在流體機械裏，歧管是許多相對較小的管道/通道匯流成較大管道/通道的交匯處。

## 歧管

工程中的歧管類型包括：

- 排氣歧管：一種引擎零件。將來自多個氣缸的廢氣匯集到一條管道中。
- 液壓歧管：用於調節液壓系統中工作流體流量的組件，從而達到控制致動器和泵之間的動力傳遞。
- 進氣歧管或入口歧管：是將空氣或燃料/空氣混合物導入進氣缸的引擎零件。
- 潛水歧管：用來連接兩個以上氣瓶的潛水裝備。
- 舒倫克線：一種用來控制氣體的化學儀器。
- 各類疏浚排泥管件。

在生物學中，歧管可見於：

- 心血管系統：血管歧管等
- 淋巴系統
- 呼吸系統

歧管也可見於：

- 管風琴
朱敏希

朱敏希6月15日是香港作曲家、作詞家、及唱作人，曾為多位知名歌手創作作品，包括姜濤、盧瀚霆、李幸倪、陳凱詠、鄭欣宜、陳柏宇、許廷鏗、周吉佩、李克勤、周深、關智斌、吳業坤等。KW 出道至今創作過不少熱門及得獎歌曲，例如《Dummy》、《隔離》、《沒有無緣無故的恨》、《PTSD》、《還有一艘救生艙》、《愛在三千的宇宙》等。於2025年為魏浚笙所創作的《白色踢死兔》更獲得了叱咤樂壇流行榜頒獎典禮叱吒十大第三位的獎項。而填詞作品《隔離》自推出以來一直受樂迷喜愛，其中陳凱詠與林家謙的合唱版本更成為了近年熱度最高的合唱歌之一。

2023年，雙子座的KW與雙魚座的太太Hailey組成音樂組合子飛魚，並在4月發佈第一首作品《飛魚之信仰》。其後組合亦入選新城電台的「勁爆我撐新人2023」候選名單及 ViuTV音樂頒獎禮《CHILL CLUB推介榜年度推介23/24》的「CHILL CLUB年度新人組合」候選名單。同年, KW為姜濤創作了《Dummy》而備受關注, 在MV推出一日內破了百萬點擊。除了歌曲獲取了好成績, 姜濤其後在訪問中表示該作品「水準好高」。

於第23屆CASH金帆音樂獎中，KW憑藉其作曲作品《測謊》成功入圍「最佳流行音樂作品」最後五強名單。

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## 創作作品

### 2010年-2019年

- KW朱敏希 - 絕地求生（作曲、填詞、編曲、監製）
- 羅凱鈴 - 經不起變化（作曲）
- Shine - 一時瑜亮（作曲）
- 黃山怡 - 爆爆王國（作曲）
- 黃思迦 - Soulmate（作曲）
- 鍾一憲 - 明明（作曲）
- Myar - Hunny（作曲、填詞、監製）
- Myar - 有所不知（作曲）
- Myar - 只是太早（作曲、填詞）
- Myar - 同窗會（作曲）
- Myar - 尾行（作曲、填詞、監製）
- Myar - 按停（作曲、填詞）
- Myar - 向青春說Sorry（作曲、監製）
- Myar - 爸媽（作曲、填詞）

### 2020年

- 李克勤、周深 - 不見就散（作曲）
- 陳凱詠 - 隔離 (填詞）
- 李克勤 - 為食熊貓 (填詞）
- 盧瀚霆 - 角落生物（作曲）
- 關智斌 - 暫定（作曲）

### 2021年

- 石詠莉 - 期間限定（作曲、填詞）
- KW朱敏希 - 分開下（作曲、填詞、編曲、監製）
- 陳凱詠 - 沒有無緣無故的恨（作曲、填詞）
- 陳柏宇 - 對得起自己（作曲）

### 2022年

- 艾妮 - 情緒勒索（作曲）
- 許廷鏗 - 沒有人可以為你的幸福負責（作曲）
- 許廷鏗 - 有今生沒來世（作曲）
- 許靖韻 - 最黑暗的光（作曲）
- 霍嘉恩 - 焰紅 (作曲）
- 神奇膠 x 小肥 - 誰人發明IT狗 (監制)
- ANSONBEAN、Kayan9896、林千渟 - 作動小愛戀（作曲）
- 鄭欣宜 - 恐懼蠶食心靈（作曲）

### 2023年

- 林倩甯 - 禁入空間（作曲）
- 施匡翹 - 童年密碼（作曲）
- 魏浚笙 - 遺忘了初心的我們（作曲、監製）
- 子飛魚 - 飛魚之信仰（作曲、填詞、監製）
- 子飛魚 - 直到生命再相聚時（作曲、填詞、監製）
- 姜濤 - DUMMY（作曲）
- 側田、余宗遙、Kerryta - 一律建議分手（作曲）
- 吳業坤 - 分手前中後（作曲）

### 2024年

- 周吉佩 - 飛常日誌（作曲）
- Twins - 忠粉（作曲、填詞）
- 方俊 - 鼓舞（作曲）
- 子飛魚 - 封印的角落（作曲）
- 炎明熹 - 還有一艘救生艙（作曲、填詞）
- 林峯 - 愛在三千的宇宙（作曲、填詞、監製）
- 黃淑蔓 - 已刪除的時間綫（作曲、填詞、監製）
- 鄭秀文 - 從前的我們（作曲）
- 藍曉瑩 - 求救信號失效（作曲、填詞）
- 包仲欣 - 其實你是我這人物的監製（填詞）
- 許靖韻 - 作賤（作曲）
- 邱士縉 - 測謊（作曲）

### 2025年

- Gin Lee、肥豪 - 疫後遺物（作曲）
- 黃妍 - 悲劇女主（作曲、編曲、監製）
- 洪助昇 - 別想跟我再和好（作曲）
- 羅樂 - 午夜夢迴（監製）
- VIVA - 不夠浪漫的我們（作曲）
- VIVA - FOMO（作曲）
- 關嘉敏 - 愛不罕有（作曲）
- 魏浚笙 - 白色踢死兔（作曲）
- 12SAC - 躺下（監製）
- P1X3L - 有你未為輸（作曲）
- 呂爵安 - It's you（作曲、填詞）
- 黃峻𤋮 - 不如出走（作曲）
- 古冰心 - Multiple Choice（作曲）
- 陳泳伽 - 要有光（作曲）
- 陳凱詠 - PTSD（作曲、填詞）
- 黃思迦 - 能持續這樣愛著多幾個世紀（作曲、填詞、監製）
- 盧瀚霆 - 我的支持型伴侶（作曲、監製）

### 2026年

- 子飛魚 - 好好住進這星河（作曲、填詞、監製）
- 譚嘉儀 - 告別的平行線（作曲、監製）
- 陳柏宇 - 過後（作曲）
- 許靖韻 - 連自己都不夠快樂（作曲）
- 葉巧琳 - 不是那種勵志歌（作曲、填詞、監製）
- Vi - 聲音(沒有)經過處理（作曲）
- 李晞彤 - 讓路（作曲）
- 李浩軒 - 心的節奏（填詞）
- 李芯駖 - Ms. Icy（作曲、填詞）
安孔條約

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安孔條約（Treaty of Ancón）是指智利與秘魯於1883年10月20日在秘魯首都利馬附近的安孔區所簽署之終戰條約，目的為解決兩國於硝石戰爭後兩國之間存在的領土紛爭，並穩定兩國之間的戰後關係。

根據該條約的條款，智利獲得了原屬秘魯之塔拉帕卡大區（Tarapacá）。智利還將託管其征服的塔克納省及阿里卡省十年，之後由全民投票決定它們的歸屬，然而智利政府從未舉行過全民公決。

該條約亦為秘魯保留「智利必須先獲取秘魯授權，才能將前秘魯領土的主權割讓給其他國家」之權力但書；秘魯政府曾於1975年引用該條例，用以否決智利易手與秘魯交界之國土來讓玻利維亞以提供玻國海岸線及一些小港口主權之土地交換提案。

## 後續

最終於1929年，在美國總統赫伯特·胡佛（Herbert Hoover）的調解下，達成《塔克納-阿里卡妥協》（《利馬條約》）,內容如下:

- 智利依舊擁有阿里卡省所有權。
- 秘魯重新擁有塔克納省所有權。
- 秘魯獲得600萬美元之賠償。
- 智利須於阿里卡省（Arica）修建由秘魯管理的碼頭。
多羅特奧扶西站

多羅特奧扶西站（Estasyon ng Doroteo Jose）位在馬尼拉聖克魯斯區，屬於馬尼拉輕軌1號線的車站，於1985年5月12日正式啟用。該車站處於黎剎大道和多羅特奧·扶西街路口，站體坐落黎剎大道而橫跨多羅特奧·扶西街，街道以1898年領導抗議總主教腐敗運動而被西班牙當局逮捕的菲律賓人為名。

該車站鄰近2號線的勒道站，乘客可通過步行的方式抵達。此外，本站也是1號線上唯一不需經由地面街區到對向月台的車站，然而乘客仍需走出驗票閘門才能利用樓頂的人行天橋前往對向月台。

2016年12月，車站開始進行整修工程。經過設備更新和升級後，於2017年2月6日重新開放。

## 周邊設施

菲律賓兔子、巴丹客運、蘇洛客運和ES交通巴士等皆於車站旁設立巴士站，乘客可利用這些客運業者營運的長途巴士路線前往呂宋島各地。

車站東邊可通往馬尼拉市監獄與何塞·法貝拉博士紀念醫院，西邊則通往馬尼拉大劇院、阿雷利亞諾高中及菲律濱中正學院。

## 車站結構

3樓｜天橋｜天橋橫跨月台

2樓月台｜側式月台，車門由右側開啟

A月台｜← 1號線 小費爾南多·波因方向

B月台｜→ 1號線 桑托斯博士方向 →

側式月台，車門由右側開啟

車站大廳｜驗票閘門、售票亭、車站控制、商店、前往manila 勒道站及馬尼拉大劇院人行天橋

地面｜街區｜多羅特奧·扶西街、黎剎大道、客運轉運站、商店

## 站景

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- 3樓的人行天橋

## 基本資料

- 原文名：Doroteo Jose
- 原文名：en
- linecolour：01844b
- 位置：馬尼拉聖克魯斯區黎剎大道和多羅特奧·扶西街路口
- 國家：菲律賓
- 座標：14°N 36°E
- 擁有者：菲律賓交通及通訊部、馬尼拉輕軌公司
- 途經線路：馬尼拉輕軌1號線
- 距離：9.685公里
- 平台：側式月台
- 股道：2
- 換乘交通：manila 勒道站
- 站體類型：高架車站
- 車站代碼：DJ
- 啟用：1985年5月12日
傑出自然風景區

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傑出自然風景區（Area of Outstanding Natural Beauty；縮寫：AONB）是英格蘭、威爾斯和北愛爾蘭的一種自然風景保護區，共46處，蘇格蘭對應地有國家風景區。其評定機構為英格蘭自然署、威爾斯自然資源署和北愛爾蘭環境署。它享受和英國國家公園同等保護等級，但其主管團體沒有相應的規劃權。

## 歷史

建立傑出自然風景區的意見在1945年首次由英國公務員約翰·戈登·道爾在其《有關英格蘭和威爾斯國家公園的政府報告》（Report to the Government on National Parks in England and Wales）中指出。他說一些較小的、不適合劃為國家公園的風景區（other amenity areas）也應該等到足夠的保護。他的意見被採納，最終在《國家公園和土地使用法案》中定名為「傑出自然風景區」。

## 外部連結

- National Association of AONBs website
羅德·法尼

羅德·法尼(Rod Dodji Fanni，1981年12月6日），是一名法國的職業足球運動員，司職中後衛，現效力於美國職業足球大聯盟球會滿地可衝擊。

## 榮譽

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### 球會

馬賽

- 法國聯賽盃: 2011, 2012
- 法國超級盃: 2011

### 個人

- 職業足球員全國聯盟年度最佳陣容: 2008–09, 2009–10

## 外部連結

- Profile at worldfootball.net
- Profile at stade-rennais-online.com

## 基本資料

- 全名：Rod Dodji Fanni
- 出生日期：1981年12月6日
- 出生地：法國馬蒂格
- 位置：中後衛
- 現在所屬：滿地可衝擊
- 球衣號碼：7
- 1999–2000：馬堤古斯
- 活躍nowrap：2000–2002
- if: clubs1 年：馬堤古斯
- 最多帽子：63
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2002–2005
- 對賽球隊：朗斯
- 最多帽子：39
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2004–2005
- 對賽球隊：→ 查多魯 (外借)
- 最多帽子：34
- 活躍nowrap：2005–2007
- 對賽球隊：尼斯
- 最多帽子：57
- 活躍nowrap：2007–2011
- 俱樂部：雷恩
- 最多帽子：114
- 總入球數：2
- 活躍nowrap：2011–2015
- 俱樂部：馬賽
- 最多帽子：127
- 總入球數：5
- 活躍nowrap：2015–2016
- 俱樂部：多哈艾阿拉比
- 最多帽子：15
- 活躍nowrap：2016
- 俱樂部：→ 查爾頓 (外借)
- 最多帽子：14
- 活躍nowrap：2016–2018
- 最多帽子：28
- 活躍nowrap：2018
- 俱樂部：滿地可衝擊
- 最多帽子：26
- 活躍nowrap：2019–
- 最多帽子：9
- nationalyears1：2008–2010
- nationalteam1：法國
- nationalcaps1：5
- nationalgoals1：0
- club-update：24 September 2020
- nationalteam-update：14 October 2009
早期投票

早期投票（Early voting，也稱作advance polling或pre-poll voting），也可譯作提前投票或預先投票，是一種便捷的投票程序，使選民在公共選舉中可以在預定的投票日前進行投票。早期投票可以遠程進行，如通過郵政投遞等方式，也可以親自投票，通常會在指定的投票站進行。早期投票的時間和期限因選舉類型而異，目的通常是為了增加選民參與度，並減輕投票日當天的擁擠狀況。

早期投票面向的對象主要有選舉期間預定將離開投票區的人、民意調查人員、競選工作人員，在選舉日進行醫療程序的人員，以及宗教信仰人群等等。

早期投票的人群在近年來有所增加，並且無條件（無藉口）的早期投票也不斷擴大，一些批評家認為此舉損害了民主程序。

## 美國

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早期投票類似於「無故缺席」投票。在許多美國州，早期投票期間在四至五十天不等。33個州和哥倫比亞特區，允許在沒有任何理由情況下親自參加早期投票，28個州和哥倫比亞特區允許無理由的通過郵寄方式參加早期投票。

美國總統大選中的早期投票

年份｜投票率｜來源

2020年美國總統選舉｜64.04%

2016年美國總統選舉｜36.6%

2012年美國總統選舉｜31.6%

2008年美國總統選舉｜30.6%

2004年美國總統選舉｜22%

2000年美國總統選舉｜16%

1992年美國總統選舉｜7%

## 參考條目

- 缺席投票
- 2020年美國選舉郵寄投票
白水杜康酒

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白水杜康酒簡稱白水杜康，是白水縣出產的一系列白酒，陝西在1973年於白水縣設廠釀酒，採用「杜康」商標，但因洛陽也於轄下伊川、汝陽兩縣設廠，採用相同商標，種下了商標糾紛隱患。白水杜康包括清香型、濃香型、和兼香型，推出後雖受歡迎和多次獲獎，但1990年代酒廠因市場和體制等問題陷入困境，於1997年6月被三九企業集團收購後仍無起色，肇因酒廠和同樣以杜康酒命名其產品的上述兩廠捲入長達二十年的糾紛，造成品牌資源被嚴重透支和稀釋；使任何廠家都無暇於「杜康」商標的運維推廣，造成商標的市值嚴重縮水，所以現在白水杜康淪為二線地方品牌。現產品包括「白水杜康」和「十三朝」系列。
市原站

市原站是一個位於日本京都府京都市左京區，屬於叡山電鐵鞍馬線的鐵路車站。車站編號為E14。

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## 車站構造

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1面1線側式月台的地面車站。是無人站。月台設有屋頂覆蓋。出入口設於月台兩端。

起初為對向式月台2面2線，複線二軒茶屋－市原段於1939年因當時營運公司鞍馬電氣鐵道因經營合理化而單線化。至1990年為止其他因不要不急指定區間（寶池－二軒茶屋）再複線化，但此路段至今仍為單線。

## 相鄰車站

叡山電鐵：

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鞍馬線

二軒茶屋（E13）－市原（E14）－二之瀨（E15）

## 外部連結

- 市原站（叡山電鐵）
- 車站資訊、車站構內圖
二之瀨站

二之瀨站是一個位於日本京都府京都市左京區，屬於叡山電鐵鞍馬線的鐵路車站。車站編號為E15。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

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鞍馬線｜上行｜寶池、出町柳方向

下行｜貴船口、鞍馬方向

## 相鄰車站

叡山電鐵：

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鞍馬線

市原（E14）－二之瀨（E15）－貴船口（E16）

## 外部連結

- 二之瀨站（叡山電鐵）
- 車站資訊、車站構內圖
莫臥兒建築

莫臥兒建築是莫臥兒帝國16至18世紀發展形成的一種印度伊斯蘭教式建築，它融合了此前伊斯蘭建築、伊朗式建築、突厥建築和印度建築，知名建築包括阿格拉堡、法泰赫普爾西克里及泰姬陵、蒙兀兒花園。它還進一步吸收了更廣泛的印度建築的影響，特別是在阿克巴統治時期 (1556–1605)。莫臥兒建築具有統一的結構和特徵模式，包括巨大的球形穹頂、角落裡細長的尖塔、巨大的大廳、大型拱門和精緻的裝飾；在現代的阿富汗、孟加拉國、印度和巴基斯坦都能找到這種風格的例子。

莫臥兒王朝在第一次帕尼帕特戰役的勝利後建立。在他五年的統治期間，巴布爾對建造建築產生了相當大的興趣，儘管現存的建築很少。他的孫子阿克巴廣泛建造，在他統治期間，這種風格得到了大力發展。他的成就包括阿格拉堡、法泰赫普爾西克里的堡壘城市和勝利之門。阿克巴的兒子賈漢吉爾建造了克什米爾的沙利瑪爾花園。

莫臥兒建築在沙賈漢統治時期達到頂峰，他建造了泰姬陵、賈瑪清真寺、沙利馬爾花園、瓦齊爾汗清真寺，並翻新了拉合爾堡。最後一位偉大的莫臥兒建築師是奧朗則布，他建造了巴德夏希清真寺、夫人之墓、珍珠清真寺等等。

## 特徵

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莫臥兒建築融合了印度建築元素與伊朗式建築和伊斯蘭元素。許多建築的一些共同特徵是：

- 巨大的球狀洋蔥形圓頂，有時由四個較小的圓頂包圍。
- 使用白色大理石和紅色砂岩。
- 使用精緻的裝飾品，包括帕欽卡里'裝飾品和'賈里'格子螢幕。
- 紀念性建築四面都有花園環繞。
- 有大院子的清真寺。
- 波斯和阿拉伯文書法的銘文，包括古蘭經的詩句。
- 通往主樓的大門洞。
- 伊萬在兩邊或四邊。
- 使用裝飾性的恰特里。
- 使用賈里和賈羅卡。

莫臥兒建築也影響了後來的印度建築風格，包括英屬印度的印度撒拉遜風格、拉傑普特風格和錫克教風格。
貴船口站

貴船口站是位於日本京都府京都市左京區，屬於叡山電鐵鞍馬線的鐵路車站。車站編號為E16。

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## 車站構造

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本站為側式月台1面1線的地面車站。

## 相鄰車站

叡山電鐵：

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鞍馬線

二之瀨（E15）－貴船口（E16）－鞍馬（E17）

## 外部連結

- 貴船口站（叡山電鐵）
- 車站資訊、車站構內圖
鞍馬站

鞍馬站是位於日本京都府京都市左京區，屬於叡山電鐵鞍馬線的鐵路車站。車站編號為E17。

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## 車站構造

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本站為島式月台1面2線的地面車站。

月台｜路線｜目的地

1、2｜

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鞍馬線｜寶池、出町柳方向

## 相鄰車站

叡山電鐵：

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鞍馬線

貴船口（E16）－鞍馬（E17）

## 外部連結

- 鞍馬站（叡山電鐵）
- 車站資訊、車站構內圖
圖布辛·巴德日勒

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圖布辛·巴德日勒（Түвшингийн Бадрал，1966年），蒙古國政治軍事人物、外交官，少將軍銜。曾任蒙古國國家緊急情況總局局長、蒙古駐華大使等職。

## 生平

圖布辛·巴德日勒於1984年畢業於額爾登特的中學，並於1984年至1988年在俄羅斯莫斯科軍事邊防司令部學習，之後還在蒙古國立大學主修法語。圖布辛·巴德日勒自2015年以來一直擔任蒙古國國家緊急情況總局局長。

2020年4月被任命為蒙古國駐華大使。2020年10月19日，中華人民共和國外交部禮賓司司長洪磊接受了蒙古國新任駐華大使圖布辛·巴德日勒遞交的國書副本。2024年7月，離任回國。
今池停留場

今池停留場是一個位於日本大阪府大阪市西成區萩之茶屋二丁目2番7號，屬於阪堺電氣軌道阪堺線的停留場。車站編號為HN53。此項一併記載設於鄰近的南海電氣鐵道天王寺支線的今池町站。

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## 阪堺電氣軌道今池停留場

### 構造

盛土上的對向式月台2面2線的高架車站。各月台以構內平交道連結。

## 南海電氣鐵道今池町站

南海天王寺支線的今池町站－天下茶屋站間廢除後，該線至高野線萩之茶屋站視為徒步聯絡，由全日有人站改為無人站。

## 相鄰停留場

阪堺電氣軌道：■阪堺線

新今宮站前（HN52）－今池（HN53）－今船（HN54）

### 曾經存在的路線

南海電氣鐵道：平野線

（南霞町－）今池－飛田停留場

天王寺支線

（部分廢除前）天下茶屋－今池町－天王寺

（部分廢除後）今池町－飛田本通站
丹南縣

丹南縣（Daerah Tenom）是馬來西亞沙巴州內陸省的一個縣，縣府為丹南。

## 人口分布

根據2010年人口普查統計，丹南縣人口約35,667人。2和州內大部分縣份一樣，縣內有很多主要來自菲律賓南部的蘇祿群島和棉蘭老島的非法移民。

## 圖片集

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- Ar Rahman清真寺

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- 聖安東尼天主教堂

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- 巴色會丹南堂

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- 大伯公廟

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- 巴達斯河

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- 丹南縣辦公處

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- 中華小學

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- 育華小學

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- 光民小學

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- 丹南崇正中學

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- 丹南火車站

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- 已廢棄的文那納（Melalap）火車站

## 基本資料

- 官方名稱：Daerah Tenom
- 英語：Tenom District
- 座標：5°N 8°E
- bhg：內陸省
- 行政中心：丹南
- la：丹南縣議會
- do：Siriman M. F. Basir
- 人口統計時間：2010
蓋龍雲

蓋龍雲（1958年7月），男，中華人民共和國軍事人物，中國人民解放軍少將，曾任廣東省軍區司令員，廣州軍區聯勤部部長。現仼廣東省國防教育學會會長

## 基本資料

- 姓名：蓋龍雲
- 軍銜：

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陸軍少將
- 服役：中國人民解放軍
蔡多文

蔡多文（1951年），男，湖南常德人，中華人民共和國軍事人物、作家，中國人民解放軍少將，曾任廣東省軍區政治委員，解放軍駐香港部隊副政委。

## 基本資料

- 軍銜：

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少將
- 服役：中國人民解放軍
雪糕月餅

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雪糕月餅（Ice cream mooncake），是一種新派月餅，在1960年代已於香港出現，這種月餅的內餡主要是雪糕，部分品種會加入水果果粒增加口感。

## 起源及發展

雪糕月餅不是傳統的月餅種類，無需烘培，餡料比傳統月餅多樣，但因為雪糕必須在低溫製造及保存，所以這種月餅須要依賴現代冷藏技術才得以普及。雪糕月餅在1990年代起越來越流行，然而傳媒翻查過往的報紙後指出，香港牛奶公司在1969年便為其出品的雪糕月餅於報紙刊登了一則圖文並茂的廣告，向香港市民推廣一款使用朱古力雪糕包裹果蓉及提子乾餡料的月餅，這款月餅一盒有4個，每盒售價12港元，即每個雪糕月餅3港元。對比起普通月餅在同年的售價，較平價的蛋黃蓮蓉月餅也是賣每個約3港元左右，所以這款在當年很突破及前衛的月餅，算是賣大眾化的價錢，廣告又提示顧客要預早一星期使用電話或郵寄訂購。於1984年在香港開設首間專門店的美國雪糕製造商哈根達斯（Häagen-Dazs）後來也推出自家的雪糕月餅，這種產品亦已推廣到中國大陸及台灣等地，款式也越來越多，而且銷情理想，在北京的哈根達斯雪糕店甚至被揭有員工倒賣雪糕月餅劵的現象。

## 保存及食用

雪糕月餅屬於雪糕甜品的一種，所以須要保持冷藏在攝氏零下18度，一般商店會為購買雪糕月餅的顧客提供裝有冰種或乾冰的保溫袋，避免雪糕月餅在帶返家途中融化。雪糕月餅在帶回家後應盡快放入雪櫃的冰格冷藏，並在進食前才從電冰箱取出，一旦拆開包裝，便要盡快食用，溶化了的雪糕月餅應棄掉，不應再次冷藏，否則容易令細菌大量繁殖，引致食物中毒。
1964年世界大賽

1964年世界大賽是由代表美聯的紐約洋基與代表國聯的聖路易紅雀在世界大賽中對決。最後紅雀以4勝3敗打敗洋基，拿下世界大賽冠軍。這屆的世界大賽也象徵洋基第三王朝的終結，他們一直到1976年才又重返世界大賽的賽場。

洋基隊在輸掉世界大賽後，馬上炒掉總教練尤吉·貝拉並隨即簽下紅雀隊總教練Johnny Keane。不過洋基隊在隔年球季僅拿下77勝85敗，寫下隊史40年來首度勝率低於5成的紀錄。

總教練：Johnny Keane（紅雀）、尤吉·貝拉（洋基）。

裁判：Frank Secory（國聯）、Bill McKinley（美聯）、Ken Burkhart（國聯）、Hank Soar（美聯）、Vinnie Smith（國聯）、Al Smith（美聯）。

## 總結

國聯 聖路易紅雀（4）- 美聯 紐約洋基（3）

場次｜比數｜日期｜地點｜觀眾

1｜洋基 5，紅雀 9｜10月7日｜運動員公園｜30805

2｜洋基 8，紅雀 3｜10月8日｜運動員公園｜30805

3｜紅雀 1，洋基 2｜10月10日｜洋基體育場｜67101

4｜紅雀 4，洋基 3｜10月11日｜洋基體育場｜66312

5｜紅雀 5，洋基 2 (延長10局)｜10月12日｜洋基體育場｜65633

6｜洋基 8，紅雀 3｜10月14日｜運動員公園｜30805

7｜洋基 5，紅雀 7｜10月15日｜運動員公園｜30346

## 逐場結果

### 第一戰：10月7日

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紅雀隊在首局便拿下1分，不過洋基在2局上靠著湯姆·崔許的2分砲在內拿下3分。前5局打完，洋基4比2領先。

6局下，Mike Shannon敲出2分砲追平比數。該局後段又靠著3支安打拿下2分。8局上，鮑比·理查森敲出安打幫助洋基追回一分。不過紅雀又在8局下拿下3分。終場便以9比5擊敗洋基拿下系列賽首勝。

### 第二戰：10月8日

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這場比賽，洋基派出8月才登上大聯盟的菜鳥梅爾·史陶德邁爾先發，結果他完投9局僅失3分。

洋基隊從落後一分開始追，9局上又攻下4分大局。終場以8比3贏球，扳平系列賽。

### 第三戰：10月10日

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這場比賽可說是一場投手戰，Jim Bouton完投9局僅失1分；Curt Simmons主投8局也只失1分。

9局下，紅雀派出Barney Schultz救援，結果他第一球就被米奇·曼托扛出右外野全壘打牆，讓洋基拿下再見勝利。

### 第四戰：10月11日

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第一局，洋基單局便擊出3支一壘安打和2支二壘安打拿下3分。讓Ray Sadecki只抓到一個出局數便黯然退場。

雖然第一局就陷入落後，不過紅雀的第二任投手Roger Craig投了4.2局送出8次三振無失分，幫助紅雀不讓失分擴大。

6局上，紅雀終於等到機會。肯·波耶在一出局滿壘時敲出全壘打，這支滿貫砲直接讓紅雀取得超前。加上Ron Taylor後援4局完全沒被敲出安打，紅雀4比3拿下勝利。

### 第五戰：10月12日

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梅爾·史陶德邁爾依舊表現出色，先發7局送出6次三振僅失2分。不過鮑勃·吉布森表現更出色，他讓洋基在前8局完全沒有得分機會。

9局下半2出局一壘有人，Gibson準備挑戰完封勝。不過卻被湯姆·崔許敲出全壘打，直接讓洋基追平比數。

10局上，Tim McCarver跳出來當英雄。他敲出了3分砲幫助紅雀不僅領先，還將分差擴大。最終Gibson還是順利收下完投勝。

### 第六戰：10月14日

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羅傑·馬里斯 (6上,1分)、米奇·曼托 (6上,1分)、Joe Pepitone (8上,4分)

Bill White在首局敲出雙殺打讓紅雀得到1分，而洋基在5局上靠著Jim Bouton的安打追平比分。

6局上，洋基乘勝追擊。羅傑·馬里斯和米奇·曼托演出背靠背全壘打演出，幫助洋基3比1領先。

8局上，洋基單局灌進5分，其中包含Joe Pepitone在季後賽的首發滿貫砲。最後洋基以8比3拿下勝利，將戰況逼至第七戰。

### 第七戰：10月15日

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米奇·曼托 (6上,3分)、Clete Boyer (9上,1分)、Phil Linz (9上,1分)

鮑勃·吉布森和梅爾·史陶德邁爾都只在休息兩天的情況下登板。4局下，紅雀擊出3支安打攻下3分，其中Tim McCarver更上演盜本壘的精彩畫面。

5局下，盧·布羅克敲出陽春砲，而紅雀單局再進帳2分，以6比0領先。不過米奇·曼托隨後在下半局敲出3分砲，將分差砍半。

9局上，紅雀以7比3領先。不過洋基隊仍未放棄，Clete Boyer和Phil Linz都敲出全壘打。可惜攻勢並未延續，終場紅雀7比5拿下勝利，成為世界大賽冠軍。

## 外部連結

- Almanac網站上關於1964年世界大賽的頁面
- MLB官網裡的1964年世界大賽頁面
- Reference網站上關於1964年世界大賽的頁面
- 1964年世界大賽逐場比賽結果以及每一球詳細紀錄

## 基本資料

- 冠軍Image：聖路易紅雀 (4)
- champion_manager：Johnny Keane
- champion_games：93勝69敗
- 亞軍 10px：紐約洋基 (3)
- runnerup_manager：尤吉·貝拉
- runnerup_games：99勝63敗
- 日期：10月7日–10月15日
- 賽季：鮑勃·吉布森 (紅雀)
- 裁判：Frank Secory (國聯), Bill McKinley (美聯), Ken Burkhart (國聯), Hank Soar (美聯), Vinnie Smith (國聯外野審), Al Smith (美聯外野審)
- 電視轉播：NBC體育
- pre_link：1963年世界大賽
- pre_year：1963年
- 後續條約：1965年世界大賽
- 發行日期：1965年
古爾-埃米爾陵

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古爾-埃米爾陵（Goʻri Amir）是突厥-蒙古征服者帖木兒的陵墓，1403年動工，1404年建成，位於今烏茲別克斯坦撒馬爾罕。
自動除霜

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自動除霜是冰箱的蒸發器定期除霜的技術。這類的冰箱會稱為「無霜冰箱」。作法是加熱冷卻元件一小段時間，融化上面形成的霜。除霜可以由電子計時器或是電機型計時器控制。壓縮機每運作6小時（或8、10、12、24小時），會打開除霜加熱器15分鐘到30分鐘。

除霜加熱器的功率多半是350 W到600 W，若是上下型的冰箱會裝在冷卻元件的下方。會透過會熔斷的接線防止其短路。早期的冰箱中，計時器會持續運作，新型的冰箱只有在壓縮機運行時才會讓加熱器計數，因此冰箱的門越不常開，加熱器運作的時間越短，也越省電。當蒸發器溫度高於設定溫度（例如5°C）時，除霜加熱器的溫度開關就會切斷加熱迴路，避免過度加熱。除霜計時器會在壓縮機打開或是除霜加熱器打開時計時，但兩者不會同時打開。

在冰箱內會透過一到多個風扇讓空氣循環。典型的設計會讓冷空氣從冷凍區抽到冷藏區，再循環冷凍區。空氣循環有助於冷凍區冰或是霜的升華。在除霜時會關閉風扇，以免因熱空氣讓食物無法保持低溫。

傳統的冷卻元件會放在冰箱的內裡中，而除霜元件會在內裡的後面或是下方。因此可以短時間加熱讓冷卻元件的霜除去，不會加熱冰箱中的內容物。

## 應用

此一技術最早是用在冷藏庫中，後來也有用在冷凍庫裡。

有冷藏庫及冷凍庫的冰箱，若只有冷藏庫有除霜功能，一般會稱為「半自動除霜」，一般會在冷藏庫蒸發器下方放集水盒，承接融化的水。若是冷藏庫和冷凍庫都有除霜功能，會稱為是「無霜冰箱」。後者一般會讓冷凍庫內的空氣可以流到冷藏庫，用擋板來調節。因此一定量的冷凍庫空氣會流到冷藏庫。有些舊式的冰箱，冷藏庫的空氣無法流到冷凍庫。這類冰箱會有獨立的冷卻系統（例如冷凍庫有蒸發器、除霜加熱器以及循環扇，冷藏庫有冷卻板或其他的蒸發器。

自動除霜的冰箱一般都有加熱元件來除霜，會有集水盒收集冰融化後產生的水，會有葉時器關閉壓縮機，並且打開除霜加熱器，大約15至30分鐘，會有溫控開關，在加熱器溫度過高但除霜時間還沒結束時提早關閉加熱器。有些還有排水加熱器，以免集水盒排的水結冰，阻塞排水道。

有些冰箱會用熱氣代替電子加熱器，會在除霜循環時讓蒸發器及冷凝器對調。有些系統會用凝結器產生的熱空氣來除霜，這需要有額外迴路以及三向閥的設計。熱空氣很快就會加熱冷卻元件，並且除霜。像冰淇淋櫃就會使用這種除霜方式。

有些較新型的冰箱或冷凍庫有電腦會計算門開了幾次，以此來規劃除霜行程，減少能源使用。

## 優點

- 不需人工除霜。
- 比較容易看到食物的包裝。
- 冷凍的食物不會黏在一起。
- 比較不會有異味，尤其是全自動除霜的冰箱（因為空氣會一直循環）。
- 溫度管理較好。

## 缺點

- 若除霜使用量大，或門常常打開，耗電量會比較大，電費也會比較高。
- 需要熱切換的安全開關，避免加熱元件過熱。
- 增加了電子及機構的元件，增加複雜度，因此更容易損壞。
- 在除霜過程中，冷凍庫的溫度也會上昇，尤其是冷凍庫東西不多的情形下，可能會讓其中物品部份解凍又再冷凍，造成凍燒。
- 若是熱而潮濕的天氣，冰箱門的附近可能會有水氣凝結。
- 在除霜計時器計時結束時，有可能還沒有完全除霜（特別是熱而潮濕的天氣，又常常開冰箱門的情形），讓冷凝管中還有冰或是霜，這會影響冰箱的機能。

在實驗室中，若是要儲存像是酶之類，對溫度敏感的物質，不能用自動除霜的冰箱，因為溫度循環會破壞其特性。此外，若包裝不夠緊，水可能會從容器中蒸發，影響反應物濃度。若是可燃的化學物質，也不可以用自動除霜冰箱。

## 外部連結

- Original 1927 Patent
- Frost-free page on howstuffworks
弗蘭克·霍瓦特

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弗蘭克·霍瓦特（Frank Horvat，1928年4月28日－2020年10月21日），義大利猶太人，時尚攝影師。旅居法國。

## 生平

1928年出生於義大利奧帕蒂亞。他的父母都是醫生。他的少年時代在瑞士盧加諾度過。19歲時赴米蘭學習美術，在廣告公司工作，同時為雜誌投稿攝影作品。

1950年，在攝影家亨利·卡蒂爾-布雷松的建議下，他棄用祿萊，改用徠卡相機，赴亞洲旅行。這些攝影作品發表在《生活》等雜誌上。1955年，他從倫敦搬到巴黎，1958年成為瑪格南的一名助理攝影師。他的作品題材涉及動物保護、宗教、脫衣舞女等邊緣人群以及普通市民，具有人道主義精神。同時，他在1957年至1962年遊走於世界三大時尚之都巴黎、倫敦和紐約，為《ELLE》等時尚雜誌投稿，開拓了時尚攝影的新風格。

晚年生活在法國布洛涅-比揚古。2020年10月21日逝世。

## 基本資料

- 出生日期：1928年4月28日
- 出生地：義大利王國奧帕蒂亞（現克羅埃西亞）
- 逝世日期：2020年10月21日
- 逝世地：法國
- 職業：攝影師
巴哈拉特

巴哈拉特（بَهَارَات）是中東、土耳其和希臘美食中使用的香料混合物。巴哈拉特（Bahārāt）在阿拉伯語中就是香料意思。某種香料用於羊肉、魚肉、雞肉、牛肉、湯等食品。

## 配料

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巴哈拉特配料常有：

- 甜胡椒
- 黑胡椒
- 小豆蔻種子
- 肉桂樹皮
- 丁香
- 香菜種子
- 茴香種子
- 肉豆蔻
- 薑黃
- 藏紅花
- 生薑
- 干紅辣椒或辣椒粉

## 其他做法

土耳其巴哈拉特大部分屬於薄荷。突尼西亞巴哈拉特相當簡樸，指的是玫瑰花蕾和肉桂粉的混合物，通常會與黑胡椒混合。波斯灣阿拉伯國家的阿拉伯雞肉飯配料（كبسة）另含有干青檸（لومي）和番紅花，因此被稱為「波斯灣巴哈拉特」。

巴哈拉特的典型配方是以下精細研磨成分的混合物：

- 4份黑胡椒
- 3份香菜種子
- 3份肉桂
- 3瓣丁香
- 4份孜然種子
- 1個豆蔻莢
- 3份肉豆蔻
- 6份辣椒粉