yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
被劫持的普洛塞庇娜

被劫持的普洛塞庇娜（Ratto di Proserpina）是由義大利藝術家吉安·洛倫佐·貝尼尼於1621年至1622年間創作的大型巴洛克大理石雕塑群。完工時貝尼尼年僅23歲。它描繪了普洛塞庇娜被冥王普路托抓住並被綁架到冥界的場景。

<image>

## 贊助人

<image>

與貝尼尼許多早期作品一樣，它是由希皮奧內·博爾蓋塞樞機委託創作的，可能是和西皮奧的叔叔教宗保祿五世（死於1621年）的肖像同期創作的。貝尼尼至少獲得了三筆付款，價值至少為450 羅曼·斯庫迪。該雕塑的創作始於1621年，並於1622年完成。雕像完成後不久，Scipione在1622年將其交給了Ludovisi樞機，後者將其運送到了他的別墅。1908年由義大利政府出資，雕塑被遷回博爾蓋塞別墅。

## 作品評價

大多數評論家都迅速稱讚了這個作品。魯道夫·維特科夫（Rudolf Wittkower）指出：「對這種抓捕的場景的再現取決於貝尼尼在接下來的一百五十年中新的，充滿活力的構想」。霍華德·希伯德（Howard Hibbard）提出了類似的評論，並指出貝尼尼通過雕刻堅硬的大理石所獲得的現實效果，例如「皮膚的質地，頭髮的飛舞的繩索，珀斯塞弗內爾的眼淚以及最重要的是女孩的肉體」。人們通常也提到事件描述故事的選擇：普洛塞庇娜伸出手臂試圖逃脫時，普路托的手環繞著普洛塞庇娜的腰部。貝尼尼自己的兒子兼傳記作家多梅尼科（Domenico）稱其為「溫柔與殘酷的驚人對比」。

但是，在18世紀和19世紀，當貝尼尼的名聲低落時，批評家發現了這座雕像的缺點。據稱，十八世紀的法國遊客傑羅姆·德拉蘭德（Jerome de la Lande）寫道：「普路托的後背骨折；他的身材臃腫，沒有個性，表情高尚，輪廓不好；女性形象則更不佳。」另一位法國遊客到維多·盧多維西（Villa Ludovisi）也同樣持批評態度，他說：「普路托的頭部被刻畫得低俗而艷麗；他的冠和鬍鬚給他帶來了可笑的氣氛，而肌肉則被強烈地標記著，而且人物擺出了姿勢。這不是真正的神性，而是裝飾性的神……」

其他人則提到了該小組扭曲的contrapposto或figurag serpentinata姿勢。貝尼尼（Bernini）讓人聯想到矯飾主義，尤其是詹博洛尼亞（Giambologna）的《強擄薩賓婦女》，但允許觀者從一個單一的角度欣賞場景。雖然其他視圖提供了更多詳細資訊，但觀者可以看到普洛塞庇娜的絕望和普路托笨拙地抓住她的企圖。這與詹博洛尼亞（Giambologna）的風格主義雕塑相反，後者要求觀眾在雕塑周圍走來走去，以了解每個角色的表情。

## 相關作品

- 克利夫蘭藝術博物館對Prosperina的頭部進行了片段研究，長期以來一直認為它是貝尼尼（Bernini）的作品，但實際上可能是由一位相關畫家創作的。
- 1811年，俄羅斯雕塑家瓦西里·德穆特·馬利諾夫斯基 （Vasily Demut-Malinovsky）創作了雕塑，題為《綁架Proserpina》。該雕像目前在聖彼得堡。
- 傑夫·昆斯的普路托和普羅塞皮納（Pluto and Proserpina）是一個11英尺高的不鏽鋼雕塑，帶有透明的彩色塗層和活花植物。阿根廷開發商兼藝術收藏家愛德華多·科斯坦蒂尼（Eduardo Costantini）購置了這幅畫，並將其放置在佛羅里達州巴爾港（Bal Harbour）的豪華海濱公寓的微風道中，計劃於2016年竣工。
- Georg Franz Ebenhech的副本位於德國波茨坦的無憂宮公園
- 弗朗切斯科·安德烈奧里（Francesco Andreoli）的作品同名作品《被劫持的普洛塞庇娜》 （1818年），位於弗利的薩西·馬西尼宮的庭院中。
- 副本位於英國白金漢郡的克萊夫登酒店。需要引用 需要引用

## 歷史

第一次世界大戰期間，該雕塑受到盒子和沙袋的保護，以防止損壞。

## 外部連結

- 網路美術館
- 博爾蓋塞美術館
- 維塔德爾騎士吉奧。洛倫佐·貝尼諾（Lorenzo Bernino）在Google圖書中
- Vita del cavaliere Gio。洛倫佐·貝尼諾（Lorenzo Bernino）在Google圖書中

## 基本資料

- 座標：41°N 54°E
- 收藏地：博爾蓋塞美術館
- 城市：羅馬
- 尺寸：in
- 尺寸：cm
- 尺寸：225
- 藝術家：吉安·洛倫佐·貝尼尼
- 目錄編號：10
- 類型：雕塑
- 媒介：卡拉拉大理石
特斯拉Model Y

特斯拉Model Y（Tesla Model Y）是特斯拉於2019年3月推出的一款緊湊型電動跨界休旅車（CUV）。2020年1月開始在費利蒙的特斯拉工廠組裝，並於3月13日開始交付。

Model Y能提供可容納七名乘客的三排座位車輛。

2021年1月，Model Y在美國國家公路交通安全管理局的碰撞測試中獲得五星安全評級，在正面碰撞、側面碰撞和翻車情況三個測試中，均獲得了五星安全評級。

2023年，特斯拉交付了120萬輛Model Y，超越豐田卡羅拉，成為當年全球最暢銷的汽車，也是第一款獲得這項頭銜的電動車。

## 歷史

2013年，特斯拉公司申請了「Model Y」的商標。

Model Y原定於2018年公布，但Model 3的生產問題導致Model Y被推遲到2019年才公布。

2019年3月14日，特斯拉公司的行政總裁埃隆·馬斯克在特斯拉位於加利福尼亞州霍桑的設計工作室舉行的一場活動中首次展示了Model Y，並宣布了該車型的規格。與會者還參與了多種Model Y的試駕。

特斯拉在2019年10月23日的當年第三季度收益報告中指出，Model Y可在2020年夏季投入生產。

2020年6月5日，特斯拉針對中國市場推出了Model Y在線設計工作室，允許中國客戶訂購即將推出的中國製造Model Y。該車型於 2021 年 1 月 18 日首次交付。

特斯拉官網在2022年9月23日在開放台灣消費者訂購由德國柏林超級工廠生產的Tesla Model Y，台灣Model Y分為兩種車型，入門款的Long Range以及高階款的Performance，並於同年12月5日首批交車。

特斯拉於2023年10月在美國市場推出Model Y Standard Range RWD（後輪驅動）車型，是Model Y中最便宜的。不過，這款入門車型並沒有延續多久就被Long Range RWD（長續航後驅）取代了。

<image>

特斯拉在2024年5月推出了全新Model Y Long Range RWD（長續航後驅）車型。

2024年5月12日，特斯拉在其網站上針對Model Y推出了促銷貸款活動，為5月31日前下訂單的電動汽車融資的買家提供0.99%的年利率，貸款期限從36個月到72個月不等。

對於先前的Model Y（Standard Range）RWD車型，Elon Musk最近透露，特斯拉對其進行了軟體鎖定，過去幾個月製造的「260英里」續航的Model Y RWD實際上隱藏了額外40到60英里的續航里程。目前，特斯拉正在等待相關監管批准，預計將以1,500到2,000美元的價格提供續航里程的升級服務。

### 2025年煥新版

2025年1月10日，特斯拉在中國推出了重新設計的Model Y，並將於3月開始交付。煥新版Model Y配備全寬燈條作為其日間行車燈和尾燈，以及後座乘客的觸控螢幕。長距離版本的續航里程也從之前的688km增加至719km。由於其他車型的客戶抱怨缺少方向燈桿，因此2025年Model Y煥新版保留了傳統的方向燈桿。

<image>

- 2025年煥新版

<image>

- 煥新版車尾

<image>

- 煥新版內裝

#### Model Y L

特斯拉Model Y L是特斯拉Model Y的長軸距、六座版本，於2025年7月16日官宣發布，同年秋季在中國上市。

車身尺寸如下：

軸距：3040mm 長度：4976mm 寬度：1920mm 高度：1668mm

<image>

## 基本資料

- 日語原文：Tesla Model Y、特斯拉Y型
- 製造商：特斯拉
- 生產日期：2020年至今
- 裝配地：美國加州費利蒙（特斯拉工廠）、中國上海市（特斯拉上海超級工廠）、德國格林海德（特斯拉歐洲超級工廠）
- 車輛類別：緊湊型跨界SUV
- 車體風格：5門SUV
- 動力布局：後置後驅、全輪驅動
- 相關車型：特斯拉3型、特斯拉X型
- 電動里程：230miles 標準續航 (EPA-rated)、316miles 長續航AWD (EPA-rated)、315miles 長續航高性能 (EPA-rated)
- 軸距：113.8in
- 長度：187in
- 重量：長續航AWD: 4416lb
- sp：us
C2C12

<image>

C2C12是永生的小鼠肌母細胞系，最初是在1977年從以色列的魏茨曼科學研究學院獲得，並且是為了從體內條件複雜的相互作用中，分離出的肌母細胞（myoblasts）進行一些體外研究而開發的，所以其可以用於多種生物醫學研究。

這些細胞能夠在擁有大量血清條件的情況下快速增殖，並且能夠在少量血清的條件下分化為肌母細胞。單核肌母細胞隨後可以在低血清條件或缺少血清的狀態下融合，形成多核肌管，從而成為成肌過程中骨骼肌收縮細胞的前體細胞。C2C12細胞目前用作研究肌母細胞，以及其分化與成肌過程，並且探索有關機制的工具。

## 形態學

野生型C2C12細胞具有放射狀分支形態，由許多沿著多個方向延伸的長纖維所組成。目前已知可在多種條件下成功培養出C2C12細胞，以誘導特定的目標反應。例如，藉助C2C12細胞的高分化率和融合率，將纖連蛋白模板（fibronectin templates）微鍍到培養皿或細胞培養瓶中，以誘導特定的生長模式。又例如，骨骼肌細胞與細胞外基質成分的相互作用。引入細胞粘附分子可以改變C2C12細胞的生長方式，使其生長時呈縱向分佈，並且具有極性。實際上有許多方法可以在遺傳和環境方面，調節著C2C12細胞的形狀，如改變細胞骨架等。C2C12細胞的骨架對於研究肌肉組織在損傷後的再生特別重要。

## 科研用途

目前已經證明C2C12細胞通過轉染，有效地包含外源的互補脫氧核醣核酸和核酸。在試驗研究中，C2C12是在C3H小鼠大腿肌肉細胞進行多次傳代後獲得的細胞，並且是從具有隱性純合dy基因的小鼠中培養的。這些小鼠表現出類似於早發性的人類肌肉營養不良症。從2個月大且擁有壓碎性損傷（crush injury）的C3H小鼠中，成功培養出正常的小鼠肌母細胞，細胞在兩天內分化為紡錘形的單核肌母細胞，而四天後，細胞形成了多核肌管網路（multinucleated myotube networks），甚至可以觀察到肌小節和Z線（一系列的暗色線條）。相反，營養不良的細胞形成縮短了長度的纖維，並且被成纖維細胞覆蓋，正是肌肉萎縮的標誌。C2C12細胞表現出快速發育和成熟等功能性骨骼肌細胞或心肌細胞的能力，並且具有收縮性的肌管。通過引入對肌母細胞融合和成肌至關重要的功能喪失基因，可以控制著C2C12細胞形成肌肉的速率。在存在著腫瘤壞死因子-α的情況下，C2C12細胞中會丟失蛋白，特別是肌球蛋白重鏈蛋白（myosin heavy chain protein）。C2C12細胞用於闡明在S期發生的失活X染色體的複製，並且受到表觀遺傳的調控。C2C12細胞因其高分裂率而可應用於細胞週期的研究。

## 外部連結

- Cellosaurus entry for C2C12
新廣場站

新廣場站（Nieuwmarkt）是阿姆斯特丹地鐵51號線、53號線和54號線的一個車站，位於阿姆斯特丹唐人街。

## 歷史

於1980年10月11日啟用。車站以車站附近的新廣場命名。

## 基本資料

- 英文名稱：Nieuwmarkt
- symbol_right：

<image>

- linecolour：F26522
- linecolour2：ED1C24
- linecolour3：FFCD01
- 運營者：阿姆斯特丹地鐵
- 途經線路：51號線、53號線、54號線
- 位置：阿姆斯特丹
- 座標：52.371944 4.901111
張紀域

<image>

張紀域（1921年1994年－6月15日），白族，雲南劍川人，中華人民共和國政治人物，中國民主同盟中央委員會原常務委員，第六、七、八屆全國政協委員。

## 生平

1946年畢業於雲南大學法學院社會學系。1944年底參與發起組織民主青年同盟。1945年加入中國民主同盟。

新中國成立後，歷任重慶軍管會教師學習會大隊長，西南軍政委員會文教部視導室副主任、師範教育處處長。1954年12月任中央教育部專員，1960年後任山西省政協委員。

1979年後，任民盟中央辦公廳主任、組織部長、中央執行局委員。
第47屆柏林影展

第47屆柏林影展（47. Internationale Filmfestspiele Berlin）於1997年2月13日至2月24日於德國柏林舉辦，由前法國文化部長賈克·朗擔任評審團主席。

## 評審團

- 賈克·朗：政治家。（評審團主席）
- 哈爾克·波姆：演員。
- 費里德·布格迪爾：導演。
- 張曼玉：演員。
- 弗雷德·格羅尼奇：美國電影協會高級主管。
- 大衛·海爾：劇作家。
- 皮爾·霍斯特：製片人。
- 博萊斯瓦夫·米哈萊克：編劇、影評人。
- 溫貝托·索洛斯：導演。
- 瑪莉安·塞格布雷特：政治人物。
- 寧瀛：導演。

## 官方單元

### 正式競賽

片名｜原文片名｜導演｜出品國

《激情年代》｜The Crucible｜尼可拉斯·海特納｜美國

《英倫情人》｜The English Patient｜安東尼·明格拉｜美國

《登上巴士》｜Get on the Bus｜史派克·李｜美國

《犯罪家譜》｜Généalogies d'un crime｜拉烏·盧伊茲｜法國、葡萄牙

《河流》｜蔡明亮｜臺灣

《永遠愛你》｜In Love and War｜李察·艾登堡祿｜美國

《柏德街小島》｜Øen i Fuglegaden｜索倫·克拉雅布克森｜丹麥、德國。

《生活是你的所有》｜Das Leben ist eine Baustelle｜沃夫岡·貝克｜德國

《西方注視下》｜לנגד עיניים מערביות｜約瑟夫·皮屈哈茲｜以色列

《烽火一世情》｜Lucie Aubrac｜克勞德·貝黎｜法國

《埋伏 (1997年電影)》｜黃建新｜中國

《九月的某四天》｜O Que É Isso, Companheiro?｜布諾·貝瑞多｜巴西、美國

《無名女士》｜Panna Nikt｜安德烈·華依達｜波蘭

《情色風暴1997》｜The People vs. Larry Flynt｜米洛斯·福曼｜加拿大、美國

《東非暗殺奇案》｜Das Mambospiel｜艾力·歐曼｜法國、義大利。

《羅密歐與茱麗葉》｜Romeo + Juliet｜巴茲·魯曼｜美國

《黑色大風暴》｜Rosewood｜約翰·辛格頓｜美國

《色情男女》｜爾冬陞｜英屬香港

《心中的秘密》｜Secretos del corazón｜蒙索·阿曼達斯｜法國、葡萄牙、 × 10

《瀨戶內月光小夜曲》｜瀬戸內ムーンライト・セレナーデ｜篠田正浩｜日本

《雪地迷蹤》｜Smilla's Feeling for Snow｜比利·奧古斯特｜丹麥、德國、瑞典

《柯曼奇領土》｜Territorio Comanche｜赫拉多·埃雷羅｜ × 10、法國、德國、阿根廷

《三件事》｜Три истории｜琪拉·穆拉托娃｜俄羅斯。

《雙子鎮 (電影)》｜Twin Town｜凱文·艾倫

《我愛廚房》｜嚴浩｜英屬香港、日本

## 得獎名單

- 金熊獎：《情色風暴1997》 - 米洛斯·福曼
- 評審團大獎銀熊獎：《河流》 - 蔡明亮
- 最佳導演銀熊獎：艾力·歐曼 - 《東非暗殺奇案》
- 最佳女演員銀熊獎：茱麗葉·畢諾許 - 《英倫情人》
- 最佳男演員銀熊獎：李奧納多·狄卡皮歐 - 《羅密歐與茱麗葉》
- 傑出藝術貢獻銀熊獎：拉烏·盧伊茲 - 《犯罪家譜》
- 亞佛雷德鮑爾獎：《羅密歐與茱麗葉》 - 巴茲·魯曼
- 費比西國際影評人獎：《河流》 - 蔡明亮

## 基本資料

- 舉辦地點：德國柏林
- 成立：1951年
- 頒發獎項：金熊獎
- 放映數目：351
- 日期：1997年2月13日至2月24日
- 發行日期：柏林影展
- 前一代：第46屆
- 續作：第48屆
甘文鋒

甘文鋒，MH（Kam Man-fung；1982年12月20日－），現任香港屯門區議會地區委員會議員，曾任屯門區議會富新選區議員，新民黨成員、中央委員及青年委員首任主席，香港青年時事評論員協會會董及新創見公共事務研究中心執行委員。

## 簡歷

<image>

中學就讀觀塘瑪利諾書院，香港中文大學語言學與現代語言系學士，香港科技大學人文學哲學碩士及香港大學公共行政學碩士。曾擔任屯門區區議員，新民黨青年委員會主席、中委、香港青年時事評論員協會會董、JCL副主席等職務，新民黨創黨成員。

2015年香港區議會選舉，因應富新六人角逐一席的混戰場面（而鄰區樂翠亦有六人參選）。除龍更新角逐連任外，執業大律師李世強、上屆區議會選舉投奔何君堯陣營在蝴蝶選區敗選的前區議員戴賢招亦參選，新民黨派出社區主任甘文鋒，更在富健花園開設辦事處爭取票源，另外新屯門中心現任業主立案法團主席及副主席何英生、張偉球亦因法團內訌而加入戰團。自2012年新屯門中心發生大維修爭議事件，由於外牆維修費用不菲，業主持不同意見分化為支持和反對兩派。當時法團主席龍更新因為「縮沙」而流失部分票源，更有傳他搬離新屯門中心，但仍然角逐連任，招來多方圍攻。更特別的是該區並無泛民主派人士（泛民區選聯盟未有認可本區的任何一位候選人）出選。最後選舉結果出人意表，在混戰下新民黨甘文鋒以過半的51%得票(2493票)擊敗角逐連任的龍更新及另外四位候選人而當選，龍更新只獲676票，得票更不及另一名獨立民主派張偉球的920票。

2016年香港立法會選舉，與田北辰合組名單出選新界西選區，排在名單第四位。

2019年香港區議會選舉，甘文鋒不敵首次參選的富新一代李家偉，以38%得票(3599票)落敗。

2023年香港區議會選舉，甘文鋒於地區委員會界別以140票成功當選。

## 基本資料

- 原文名：Kam Man-fung
- 原文名：en
- 名字：議員 MH
- 職位：屯門區議會議員
- 任期開始：2024年1月1日
- 選區：地區委員會
- 選區：富新
- 任期開始：2016年1月1日
- 任期結束：2019年12月31日
- 前任：龍更新
- 繼任：李家偉
- 性別：男
- 出生：1982年12月20日
- 國籍：中華人民共和國（香港）
神召會康樂中學

神召會康樂中學（Assembly of God Hebron Secondary School）是一所設於大埔區太和寶雅苑的津貼中英文中學，於1961年創立，並在1991年正式遷入現址辦學。

## 校政管理

歷任校監

- 1961年-？班福蘭 教士
- 駱嘉民 牧師
- 1973年-？許廣北 先生
- ？至2010年：蕭開理 牧師
- 2010年至今：張德明 牧師

歷任校長

- 1961年-？施奉真 教士
- ？-1973年？-1994年：許廣北 先生
- 1973年-？陳國垣 先生
- 1994年-2015年：郭志雄 先生nocat
- 2015年至2020年：羅燦輝 先生
- 2020年至今：蔡康年 先生

歷任副校長

- 1996年至2009年：潘詠棠 先生
- 劉國良 先生
- ？至2012年：楊本立 先生
- ？至2019年：謝惠芬 女士
- ？至2019年：楊孟紅 女士
- 黎立仁 先生
- 鄧慧敏 女士

## 歷史

康樂中學於1961年在鑽石山文宛路一號創校，時稱康樂英文書院，設有小學部及中學部，創校人為神召會蕭開理牧師。及後於1965年遷往蒲崗村道的自置六層高校舍（現為竹園區神召會會址以及旗下的神召會德萃書院），1968年落成啟用，並由前香港浸會學院院長林子豐於1969年主持校舍揭幕儀式。1982年成為政府津貼資助中學。

由於空間不敷應用，此校先於1987年遷往與慈安邨第59座安宜樓相連、已於1984年被「殺校」的前道慈佛社張祝珊第二小學臨時校舍辦學，並易名為神召會康樂中學。其時，康樂中學是全港唯一一所使用「火柴盒」小學校舍的中學。1987年亦由半日制上學改為全日制。

及後，由於慈安邨第57-60座需按「整體重建計劃」於1992年清拆，此校提早一年遷入位於大埔寶雅苑興和閣（原太和邨緻和樓）側的平禧校舍（即現址）繼續辦學。在遷入大埔後，學校才陸續開設舊制預科課程，成為一所完全中學。2011年起成為參與自願優化班級結構計劃下的其中一所中學。

## 校舍

此校佔地約6000平方米，屬1988年版中學靈活式校舍，樓高7層，當中除7樓有蓋操場已改建為課室外，未曾擴建。

<image>

<image>

## 班級及課程

此校各級均設四班，共24班，主要以中文授課（初中「精英班」除外；另外，初中地理一律以英文授課）。而高中年級的學生選修兩科。其中可以選修的科目有生物、化學、物理、組合科學、旅遊及款待、經濟、會計、商業管理、中國歷史、音樂、視覺藝術和應用學習課程等。另外，學生亦可選擇追加修讀數學延伸單元（二），但不計入兩科選修科目內。

## 其他新聞

- 2018年5月6日，於此校就讀中二的姓麥男生，疑因測驗成績不理想而在家中跳樓自殺身亡。
- 2023年9月19日上午10時許，大埔神召會康樂中學有職員報案，指有一名學生在其中一層走廊危站邊緣位置，懷疑他企圖跳下。警方接報到場，該名17歲男學生已自行返回安全位置，他其後獲送那打素醫院。警方將案件列為「有人站在危險位置」。

## 著名/傑出校友

- 邵卓堯：無綫電視演員（於1980年代初畢業）
- 張德明：神召神學院院長、神召會康樂中學校監
- 郭啟明：前宣道會鄭榮之中學、馬鞍山崇真中學校長
- 郭志雄：前神召會康樂中學校長（1973年中五）
- 孤泣：香港作家
- 利國林：香港電影美術指導、第37屆香港電影金像獎最佳美術指導得主（2002年中七）
- 鄭毓才：前沙田區區議員（1991年至1994年）（1969年中五）

## 基本資料

- 日語原文：神召會康樂中學、Assembly of God Hebron Secondary School
- 校訓：信、愛、勤、篤
- 成立：1961年
- 宗教：基督教
- 辦學團體：竹園區神召會
- 區：大埔區
- 校監：張德明牧師
- 校長：蔡康年先生
- 教職員：60
- 學生人數：636人（2021/22年度）
- 地址：香港新界大埔區大埔寶雅苑
科爾馬-貝格

科爾馬-貝格（德語、法語：Colmar-Berg；Colmer-Bierg）是盧森堡中部的一個市鎮和小鎮，屬於梅爾施縣。科爾馬-貝格位於阿泰爾河與阿爾澤特河交匯處。

在1991年3月25日之前，該市鎮簡稱為「貝格」（Berg）。

<image>

## 基本資料

- 日語原文：科爾馬-貝格、Colmar-Berg
- 原文名：Colmer-Bierg
- 原文名：lb
- 類型：市鎮
- 說明：市政廳
- 位置：科爾馬-貝格在盧森堡地圖上的位置，科爾馬-貝格為橙色，梅爾施縣為深紅色
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：盧森堡
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：梅爾施縣
- unit_pref：Metric
- 面積排名：of 102
- 排名：of 102
- 人口統計時間：2018
- 估計：of 102
- 密度：auto
- 密度排名：of 102
- 夏時制：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
- blank_name_sec1：LAU 2
- 別名：LU0000401
- 網站： colmar-berg.lu
拉羅謝特

拉羅謝特（Larochette；Fels；Fiels）是盧森堡梅爾施縣的一個市鎮，位於白恩茨河畔。部分被毀的拉羅謝特城堡在該地具有重要地位。

Meysembourg城堡，位於拉羅謝特西南約2km，其歷史可追溯至12世紀。今天的城堡於1880年以新文藝復興風格建造，屬私人擁有。

<image>

<image>

<image>

## 基本資料

- 日語原文：拉羅謝特、Larochette、Fels
- 原文名：Fiels
- 原文名：lb
- 類型：盧森堡市鎮
- 說明：拉羅謝特及城堡的鳥瞰圖
- 位置：拉羅謝特在盧森堡地圖上的位置，拉羅謝特為橙色，梅爾施縣為深紅色
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：盧森堡
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：梅爾施縣
- unit_pref：Metric
- 人口統計時間：2018
- 密度：auto
- 夏時制：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
- blank_name_sec1：LAU 2
- 別名：LU0000406
- 網站： larochette.lu
威靈頓站

威靈頓站（Wellington station）位於麻薩諸塞州梅德福市，是麻薩諸塞灣交通局地鐵橙線車站。車站位於里維爾海灘公園大道（麻薩諸塞州16號公路）上，麻薩諸塞州28號公路路口的東側不遠處。威靈頓站是一座停車換乘多式聯運車站，配有超過1300個停車位,是10條公交線的終點站。車站地產（Station Landing）綜合開發區有大量住宅、零售商店和額外的停車場，通過架空走道與車站相連。

威靈頓車輛廠是橙線最主要的車輛檢修和維護設施，緊鄰車站而建，維護廠占地125,000sqft，可同時容納3.5輛擁有6節車廂的列車。

## 歷史

### 波士頓至緬因鐵路車站

1845年，波士頓至緬因鐵路公司在梅德福東側興建了西部幹線，通往梅德福廣場的梅德福線於1847年開通。威靈頓站位於埃弗里特的第五街和第六街之間，是兩條線的換乘站。

20世紀20年代的威靈頓站是一座兩層木質車站。波士頓至緬因鐵路停運後，僅梅德福線停靠在此。1957年10月1日，梅德福線停運後，車站關閉。

### 現代車站

<image>

<image>

<image>

華盛頓街高架所有車站同時建造，並且設計樣式相仿，然而查爾斯頓高架靠近波士頓灣和米斯蒂克河河口，長期受到海浪吹拂，加速腐蝕。同時當地居民對高架車站建設並不歡迎，他們認為高架車站及軌道產生大量噪音，並且遮住幹道上的陽光。20世紀60年代，經商討決定不建造高架軌道，同時建造隧道也過於昂貴。

因此，橙線的乾草市場北延長線工程在波士頓市中心乾草市場站附近採用下穿隧道，經過波士頓北站和查爾斯河到達社區大學附近的隧道入口，通過出入口到達地面。線路沿著黑弗里爾線通勤鐵路線建設，降低徵地困難。

在60年代中期規劃過程中，麻薩諸塞灣交通局認為位於廢棄車站南邊，占地40英畝的威靈頓垃圾場是建造東梅德福地區車站的最佳地點。新地點不僅有足夠空間建造停車場和公交換乘，同時可以建造車輛維護廠，離16號公路和28號公路也很近。

1975年7月 5日，威靈頓車輛廠竣工，隨後9月6日車站和乾草市場北延線二期工程竣工。沙利文廣場站和社區大學站均為高架車站拆除後的替代車站，而威靈頓站是橙線第一座新設立的車站，服務於曾經從未有地鐵的社區。威靈頓站成為當時橙線的終點站，1975年12月27日，橙線繼續向北延長至莫爾登中心站，1977年3月20日延長至橡樹林站。

1981年1月1日至12月16日期間由於財政緊縮，莫爾登中心站和橡樹林站在周日關閉。威靈頓站在周日成為橙線北部終點站。

最初建造時，威靈頓站並沒有按無障礙環境設計。1991年麻薩諸塞灣交通局開始對威靈頓站和沙利文廣場站安裝電梯。

### 開發

<image>

<image>

1969年，兼任市長和州代表的約翰·麥格琳（John McGlynn）出資贊助兩筆在車站和16號公路上方的開發項目。同年，梅德福市政收到麻薩諸塞灣交通局的協議書，同意在軌道上方建造停車樓和維護設施，以便騰出空地開發其他地產。

在市政完成對人口分布和土地利用方面的分析後，麻薩諸塞州公共事業部和聯邦公路管理局主持會議，探討威靈頓站上可能的分開發項目，分別為住宅地鐵站、住宅地鐵停車樓或購物中心、辦公樓、住宅、療養院和車庫集一身的綜合體。這項規劃也計劃對16/28號公路路口進行改造，打造成立交橋。

1981年最終環境影響評定希望在車輛廠上方建造停車樓，車輛廠和28號公路間的零售購物區建造額外停車場，原有的停車場上建造酒店和辦公樓，16/28公路路口建造公寓和療養院，16號公路變成下穿公路，改進通往車站停車場道路。

然而，只有部分開發項目得以實施，對路口的改進沒有一項落實。20世紀90年代，最先建起的是東北角的辦公樓，然後1997年在威靈頓車輛廠西側建起停車樓。麻薩諸塞灣交通局同意對1350個車位中的950個簽署15年租賃合同，後來交通局收購了其中600個車位，剩餘的返還給開發商。車站地產（Station Landing）綜合體被視為新都市主義，遵從公共運輸導向型開發，大部分建築在那個時間段開始建造，於2012年竣工。綜合體為12層大樓，共有600戶公寓，配有125,000sqft的零售區和多達1900個車位。正對著米斯提克河的部分土地改建成公園，首條威靈頓綠道長達1.3mi，其四分之三在2012年11月開放，由麻薩諸塞州環境信託基金和開發商Preotle, Lane & Associates贊助，沿著黑弗里爾線堤壩和吊橋修建。

### 捷運系統

1996年5月，車站地產與車站之間開始修建旅客捷運系統，1997年10月，捷運系統竣工，耗資290萬美元。該旅客接運系統是一座長達760ft的水平電梯，預計每天運送1000人往返，最大行駛速度為25mph，單程耗時55秒。

<image>

該旅客捷運系統由波馬-奧的斯運輸系統公司建造，該公司為 波馬公司和奧的斯電梯公司合資成立，捷運有兩個獨立的纜車組成，行駛在平行的軌道上。奧的斯公司生產的其他捷運浮在氣墊上，而本系統是奧的斯公司生產的第一個在鋼軌上運行的捷運。纜車車廂設有8個座位，最多承載45名旅客，最大載重量7200lb，每小時單一方向可運送1600人。

然而該捷運系統機械故障頻繁，維護費用高昂，可靠性低。經常故障導致乘客對此怨聲載道，2004年調查顯示91%的使用者認為應該替換成步道減少麻煩。

2006年8月，運行不滿10年的捷運被拆除，替換成全遮擋的人行步道，建造施工期間擺渡車往返於車站和住宅區。新的步道耗資300萬美元，於2007年3月啟用。

## 車站結構

夾層｜夾層｜檢票口及架空走道

G街道/站台層｜南行｜L boston 往森林山 （組裝廠）

島式月台，左側開門

北行｜R boston 往橡樹林 （莫爾登中心）

島式月台，右側開門

北行｜無常規客運服務

地面｜出入口、停車場及乘車設施

<image>

威靈頓站有兩座島式月台和三股軌道。西側的站台可乘坐所有方向橙線列車，東側站台僅能乘坐出城方向列車。第三條軌道建造時為快線預留，然而橙線延長線終點從雷丁站縮減至橡樹林站後，不再計劃安排快線列車。

威靈頓站的停車樓位於28號公路上，通往車站的架空走道和收費站位於停車樓三樓，汽車一次性最多可連續停放10天。2010年，這個8層的停車場被分成兩部分，停車費每年都在變化，但低層收費比高層的更貴。

威靈頓站是無障礙車站，其配套的停車場、停車樓和公交站均為無障礙設施。車站不緊靠住宅區，行人到訪車站需要橫跨16號公路或28號公路。

## 基本資料

- linecolour：MBTA
- 日語原文：威靈頓
- 英文名稱：Wellington
- 說明：駛出威靈頓站的橙線列車
- 位置：麻薩諸塞州16號公路與河邊路路口、Revere Beach Parkway and Rivers Edge Drive
- 地理坐標：麻薩諸塞州梅德福
- 國家：美國
- 座標：42.401907 -71.077096
- 換乘交通：97、99、100、106、108、110、112、134、710
- 平台：2座島式月台
- 股道：3股（僅2股常規營運使用）
- 停車設施：1,316（停車費$9.00）
- 自行車停放設施：16
- 乘客：7,609（工作日日均旅客發送量）
- 票價區間：2013
- 啟用：1975年9月6日
- 無障礙車站：Yes
- 擁有者：麻薩諸塞灣交通局
印度洋偶極

<image>

印度洋偶極（Indian Ocean Dipole）或印度洋雙極是指印度洋異常的氣候振盪現象，由氣候研究人員於1999年發現，現象出現時會使印度洋東西側的海水溫度混亂，改變正常風向。整個氣候模式的變化，造成一些地區乾旱而另一些地區又降雨量過多，情況類似聖嬰現象。此現象分別有正負兩個極端，當印度洋西側海面溫度比正常高時稱為正偶極，相反則稱為負偶極。

當正偶極發生時，印度洋西側海面溫度異常地持續變暖，該區大氣對流變得活躍，非洲東部因而會產生較大降雨，而在印度洋東側卻相反，海面溫度下降，東南亞和澳大利亞等地會出現乾旱，加大火災風險。

當負偶極發生時，印度洋西側海面溫度異常地持續低溫，該區大氣對流變得緩慢，非洲東部因而會只有較少降雨，而在印度洋東側卻相反，海面溫度變暖，東南亞和澳大利亞等地會產生大雨，加大水災風險。

## 發生

過去，每30年平均發生4次正偶極或陰偶極，每次持續約6個月。連續多年發生正偶極的情況十分罕見，記錄上只有兩次，即1913年至1914年，以及2006年至2008年。

2006年及2008年連續三年出現了正偶極，及後發生了嚴重的2009年維多利亞森林大火。

2010年10月出現了一次強烈的負偶極，加上同年發生的反聖嬰現象，造成了嚴重的2010－2011年昆士蘭洪水與2011維多利亞州洪水。

2019年出現了一次強烈的正偶極，,加上聖嬰現象，同年發生了嚴重的2019－2020年澳洲叢林大火。

## 相關

- 澳大利亞叢林大火
- 季候風
- 熱浪

## 外部連結

- IOD home page
- Indian Ocean causes Big Dry: drought mystery solved.
高海拔宇宙線觀測站

29°N 21°E

<image>

高海拔宇宙線觀測站（Large High Air Altitude Shower Observatory，縮寫為LHAASO），簡稱拉索，是位於中華人民共和國四川省稻城縣的宇宙線觀測站，是「十二五」期間啟動的國家重大科技基礎設施項目，由電磁粒子探測器（ED）陣列、緲子探測器（MD）陣列、水切倫科夫探測器陣列（WCDA）、廣角切倫科夫望遠鏡陣列（WFCTA）等組成。首席科學家為中國科學院高能物理所研究員曹臻。

<image>

## 研發歷程

2015年12月31日，LHAASO獲得國家發改委批准立項。

2018年6月，LHAASO的主體工程在海拔4410米的海子山正式開工建設。整體工程計劃於2021年全部建成。

2019年4月26日，LHAASO科學觀測啟動儀式在四川成都舉行。

## 科學發現

2021年5月17日，LHAASO宣布發現首批「拍電子伏加速器」和迄今最高能量光子，開啟「超高能伽馬天文學」時代。

2023年，LHAASO發表了甚高能（very-high-energy）與超高能（ultra-high-energy）伽馬射線源目錄，包含90個展延尺寸小於$2^\circ$且偵測顯著性大於$5\sigma$的來源。

2024年2月，科學家利用LHAASO在天鵝座恆星形成區發現了一個巨型超高能伽馬射線泡狀結構，並從中找到了能量高於1億億電子伏（10PeV）宇宙線起源的候選天體。這也是人類能夠確認的第一個超級宇宙線源。
長征七號改運載火箭

長征七號改運載火箭，又稱長征七號甲運載火箭（縮寫：CZ-7A或LM-7A），原代號為CZ-734構型，是由中國運載火箭技術研究院研製的新一代中型高軌三級液體燃料捆綁式運載火箭，主要用於高軌道衛星發射任務。

## 概況

長征七號改運載火箭是採用了無毒無污染燃料的新一代長征運載火箭的高軌發射型號。為了儘快實現換代，填補中國航天對地球同步轉移軌道5.5-7噸的運力空白，該火箭基本繼承長征七號的液氧煤油助推器、芯一級和芯二級設計（助推器不分離），並在該基礎上增加了長征三號甲運載火箭氫氧芯三級。長征七號甲從型號論證到首飛火箭具備出廠條件僅用時22個月，為中國航天科技集團研製的長征系列運載火箭之「新一代運載火箭」中最短耗時。

長征七號甲運載火箭全箭總長60.13米，2020年首飛之時是中國最高的運載火箭，後於2024年被使用加長整流罩、高達63.2米的長征五號運載火箭所超越。長征七號甲芯一、二級直徑3.35米，芯三級直徑3米，單個助推器直徑2.25米，火箭起飛質量約573噸。一級和助推器採用120噸級推力的YF-100發動機，二級採用18噸級推力的YF-115發動機。三子級採用兩台8噸級推力的YF-75發動機，具備二次啟動能力。可適配直徑4.2米和3.7米兩種整流罩。火箭同時具備在文昌航太發射場和西昌衛星發射中心發射的能力。

<image>

## 發射記錄

### 已發射

飛行次序｜火箭序號｜起飛時間（UTC+8）｜發射工位｜有效載荷｜衛星軌道｜發射結果

1｜遙一｜2020年3月16日21時34分｜文昌航太發射場二號工位｜新技術驗證六號衛星｜地球同步轉移軌道｜失敗助推器氧箱出流口發生空化

2｜遙二｜2021年3月12日01時51分28.409秒｜文昌航太發射場二號工位｜試驗九號衛星（新技術驗證衛星六號02星）｜地球同步轉移軌道｜成功

3｜遙三｜2021年12月23日18時12分｜文昌航太發射場二號工位｜試驗十二號衛星01星試驗十二號衛星02星｜地球同步轉移軌道｜成功

4｜遙五｜2022年9月13日21時18分｜文昌航太發射場二號工位｜中星1E衛星｜地球同步轉移軌道｜成功

5｜遙四｜2023年1月9日06時00分｜文昌航太發射場二號工位｜實踐二十三號衛星｜地球同步轉移軌道｜成功

6｜遙六｜2023年11月3日22時54分｜文昌航太發射場二號工位｜通信技術試驗衛星十號｜地球同步轉移軌道｜成功

7｜遙八｜2024年6月29日19時57分｜文昌航太發射場二號工位｜中星3A衛星｜地球同步轉移軌道｜成功

8｜遙九｜2024年8月22日20時25分｜文昌航太發射場二號工位｜中星4A衛星｜地球同步轉移軌道｜成功

9｜遙十一｜2025年3月30日0時05分｜文昌航太發射場二號工位｜通信技術試驗衛星十六號｜地球同步轉移軌道｜成功

10｜遙十五｜2025年5月20日19時50分｜文昌航太發射場二號工位｜中星3B衛星｜地球同步轉移軌道｜成功

11｜遙十四｜2025年9月9日10時00分｜文昌航太發射場二號工位｜遙感四十五號衛星｜中地球軌道｜成功

12｜遙十三｜2025年11月3日11時47分｜文昌航太發射場二號工位｜遙感四十六號衛星｜中地球軌道｜成功

13｜遙十｜2025年11月30日20時20分｜文昌航太發射場二號工位｜實踐二十八號衛星｜地球同步轉移軌道｜成功

14｜遙七｜2025年12月31日06時40分｜文昌航太發射場二號工位｜實踐二十九號衛星A星實踐二十九號衛星B星｜地球同步轉移軌道｜成功

15｜遙十二｜2026年5月27日0時16分｜文昌航太發射場二號工位｜通信技術試驗衛星二十四號｜地球同步轉移軌道｜成功

16｜遙二十｜2026年6月23日10時10分｜文昌航太發射場二號工位｜通信技術試驗衛星二十六號A星｜地球同步轉移軌道｜成功

17｜遙二十九｜2026年7月29日19時50分｜文昌航太發射場二號工位｜天鏈三號01星｜地球同步轉移軌道｜成功

成功率：

### 計劃中

飛行次序｜火箭序號｜起飛時間（UTC+8）｜發射工位｜有效載荷｜衛星軌道｜備註

## 未來改進

在對國外運載火箭發展現狀及趨勢分析的基礎上，結合中國高軌衛星的發射需求，開展了中國新一代中型高軌運載火箭的構型優化分析，確定了氫氧末級和基礎級動力系統的狀態，針對兩級半和三級半兩種構型開展構型優化分析和論證，初步分析結論如下：保持目前三級半構型不變，將一級和助推器動力換用YF-100K，助推器不分離，二級動力換用單台YF-100M，三級動力換用兩台YF-75D，三級直徑換用3.35米，並採用5.2米直徑整流罩，在西昌發射，四助推狀態GTO運載能力不低於8.2噸。

## 基本資料

- 用途：一次性中型運載火箭
- 製造商：中國運載火箭技術研究院
- 直徑：3.35m
- 質量：570300kg
- 級數：3
- 本系列：長征七號系列火箭
- 現狀：現役
- 發射場：文昌航太發射場二號發射工位
- 總飛行次數：17
- 成功：16
- 失敗次數：1
- 首次發射：2020年3月16日
- 地點：GTO
- 質量：7800kg最優彈道、7000kg自文昌航太發射場發射、6600kg自西昌衛星發射中心發射（有落區限制）
- 地點：LEO
- 質量：5500kg200km×5,000km，傾角0°
- 地點：TLI
- 質量：5000kg
- 日語原文：K2型助推器
- 助推器數：4
- 長度：26.9m
- 直徑：2.25m
- 推進劑重量：72200kg
- 發動機：1台 YF-100
- booster：地面: 1200kN、真空: 1340kN
- 助推器總推力：地面: 4800kN、真空: 5360kN
- 比沖：地面: 300isp、真空: 335isp
- 推進時間：173秒
- 推進劑：煤油 / 液氧
- stageno：一級
- 日語原文：K3型芯級
- 長度：24.7m
- 推進劑重量：143100kg
- 發動機：2台 YF-100
- stage：地面: 1200kN、真空: 1340kN
- 助推器總推力：地面: 2400kN、真空: 2680kN
- stageno：二級
- 長度：12.1m
- 推進劑重量：62200kg
- 發動機：4台 YF-115
- stage：180kN
- 助推器總推力：720kN
- 比沖：342isp
- 推進時間：282秒
- stageno：三級
- 長度：12.6m
- 直徑：3m
- 推進劑重量：18200kg
- 發動機：2台 YF-75
- stage：83.585kN
- 比沖：438秒
- 推進時間：431秒
- 推進劑：液氧 / 液氫
良河渚

31.43348 120.21758

<image>

良河渚，一說亮河渚，位於中華人民共和國江蘇省無錫市濱湖區的突出山丘，是濱湖區與太湖的交接點之一。

## 特點

良河渚是「太湖十二渚」之一。2005年後，當地政府將太湖十二渚中的廟山渚、羊歧渚、杜景渚、白旄渚、良河渚、康山渚合併開發規劃，形成太湖生態度假區。康山渚與良河渚之間有吳塘門，是無錫水路進入太湖的兩大出口之一（另一個為獨山門）。
統信作業系統

統信作業系統（簡稱UOS），是2019年由中國電子集團、武漢深之度科技有限公司、南京誠邁科技、中興新支點在內的多家中國作業系統核心企業自願發起並共同打造的基於Linux的作業系統，UOS是其目前代號。

統信作業系統的特點是統一發布渠道、應用商店、UI、內核、文檔及開發接口，並採用開源社區的方式吸引上下游產業鏈的共同支持。

硬體方面，統信作業系統支持X86、ARM64、MIPS64、SW64架構，除主流整機平台外還支持中國大陸的海思（麒麟和鯤鵬）、飛騰、兆芯、龍芯、海光及申威中央處理器平台。

## 特色

統信作業系統獲得了工信部測試認證，符合安全可靠環境電子公文的要求。因而，中國的銀行、電力公司，以及政府部門等，均採用其為機構電腦作業系統，以取代Microsoft Windows系統。

## 收費與激活

統信作業系統基於深度作業系統研發，定位為商業化的作業系統，因此將來很可能會收費。

但是家庭版是面向普通使用者的，統信公司承諾永久免費，只需要掃碼激活。

目前統信作業系統已需要激活才能使用。激活方式分為三種：

輸入授權碼；導入激活文件；微信掃碼激活(家庭版）

未激活的統信作業系統專業版有90天的試用期，到期後必須激活才能繼續使用。

雖然統信作業系統基於深度作業系統研發，但深度作業系統是開源的社區版本，不會被統信作業系統取代，而是並行發展。

## 歷史

- 2019年5月：「統一作業系統籌備組」成立，各方簽署了合作協議。
- 2019年7月：聯合技術研發團隊正式成立，並在武漢、南京、北京等地組織了數百人的研發團隊開始研發工作。
- 2019年10月15日：籌備組發布針對華為、龍芯、飛騰、兆芯、海光五個平台的UOS alpha測試版本。
- 2019年11月10日：alpha2版本發布，該版本為面向安全廠商、應用廠商開發的可適配測試版本。
- 2019年12月15日：RC版本發布，代碼被凍結，進入正式版本發布前的程序錯誤修復階段。
- 2020年1月14日：正式版本向合作夥伴發布。
- 2020年3月3日：籌備組正式宣布支持申威平台。

## 基本資料

- 域：

<image>

- 開發者：統信軟體技術有限公司
- 作業系統家族：類Unix系統
- 源碼模式：專有軟體
- 發行日期：2020年1月14日
- 市場取向：個人電腦，伺服器
- 支援平台：x86-64、LoongISA、AArch64
- 內核類別：Linux內核
- 許可證：專有軟體
滿州村

滿州村是屏東縣滿州鄉的一個村，為滿州鄉人口最多的村。

## 交通

### 公路

- CH

### 街道

- 老佛路
- 中山路

## 治安

- 屏東縣政府警察局恆春分局滿州分駐所

## 教育

### 國民小學

<image>

- 屏東縣滿州鄉滿州國民小學

### 國民中學

- 屏東縣立滿州國民中學

## 觀光、旅遊

- 小墾丁渡假村
- 尤宅古厝

## 宮廟

- 照靈宮
習友路

<image>

習友路，中國安徽省合肥市的一條東西幹道，得名自肥西縣革命烈士盛習友，西起蜀山區將軍嶺路，過金寨路後分為兩支，主路接入龍川路繼續向東延伸，東南向分出支路仍稱習友路（亦稱習友南路），直至經開區紫蓬路。習友路已建成全長22.9公里，沿線有合肥市第八中學、安徽博物院、合肥奧體中心、南艷湖公園等機構景點單位。

## 基本資料

- 別名：習友南路
- 譯名：Xiyou Lu(Rd.)
- 長度：22.9
- direction_a：東南
- 起點：紫蓬路
- 主要路口：錦繡大道、繁華大道、芙蓉路、龍川路、金寨路、潛山路、懷寧路、翡翠路、集賢路、科學大道、玉蘭大道、創新大道、長寧大道、方興大道
- direction_b：西
- 關閉日期：將軍嶺路
張卓仁舊居

級別 = 市縣級31.51070 120.29909 張卓仁舊居、又稱張卓仁故居，位於中華人民共和國江蘇省無錫市濱湖區太湖街道周新中路47號，是無錫張卓仁的舊居，現為無錫市文物保護單位。

## 特點

張卓仁舊居位於周新橋東堍，建造於1903年，現牆塑門頭保存完好，為西式建築風格，屋面用本瓦鋪設，樓面為廣漆地板。1980年，以舊居為中心的周新古鎮開始重建，2003年完成修葺。2016年，無錫市人民政府認定其為無錫市文物保護單位。2018年再次翻修。

## 圖庫

<image>

- 張卓仁舊居

<image>

- 張卓仁舊居窗戶

<image>

- 張卓仁舊居 文保

<image>

- 張卓仁舊居 大門

<image>

- 張卓仁舊居

<image>

- 張卓仁舊居 文保

<image>

- 張卓仁舊居
紀雙抱

紀雙抱（1891年1985年－1月7日），署名多作紀雙抱，字經才，號全德，臺灣澎湖縣馬公市興仁里（雙頭掛社）人士，曾任學校教師與澎湖議會參議員，地方知名鄉紳，擅長詩詞與書法，其墨跡常見於澎湖縣各處寺廟的楹聯。

## 生平

紀雙抱出身於清治末期的林投澳雙頭掛社，九歲父親逝世，後進入「居易堂書院」，向林介仁、吳爾聰等名儒學習漢學，十八歲業成，便開始任教於雙頭掛、嵵裡與媽宮等地的書房，十九歲加入西瀛吟社，戮力傳播詩學。大正二年（1913年），紀雙抱進入媽宮公學校（馬公國民小學前身）服務，任職長達34年。

二次世界大戰結束後日本投降，國民政府接收臺灣與澎湖群島，民國34年（1945年）9月，紀雙抱出任政權轉換後馬公國民小學的首任校長。民國35年（1946年），紀雙抱獲得澎湖縣教育公會推薦，當選臨時參議員。紀雙抱任職參議員期間，為便於培育更多師資，曾建請縣政府在設立「簡易師範班」，在澎湖教育界可謂影響深遠。

民國37年（1948年），紀雙抱轉任臺灣省立馬公中學（馬公高級中學前身），專任學校書法老師，並於民國53年（1964年）致仕，結束總計54年的教職生涯。退休之後，紀雙抱出任馬公二信的監事主席，盡忠職守，多年不輟。

民國74年（1985年）元月間，澎湖縣立文化中心預計月底替紀雙抱舉辦墨跡展覽，不意紀雙抱於該月7日溘然長逝，享壽95歲（虛歲）。

## 個人榮譽

<image>

- 昭和13年（1938）10月，紀雙抱書法作品入選「日本全國書法展覽會」，後被聘為中國書法學會澎湖分會的顧問。
- 民國57年（1968年），澎湖防衛司令部表揚「賢德人士」予紀雙抱。
- 紀雙抱因「書法（楷書和隸書）」、「詩詞」造詣深厚，因而被地方予以「紀氏雙絕」之美譽。其墨跡偕同吳克文散見於澎湖縣各處寺廟的楹聯。（紀雙抱書行楷、吳克文撰隸書）

## 紀淑事件

1947年3月2日發生於澎湖縣媽宮三甲地區，中華民國士兵開槍射擊澎湖鄉紳紀雙抱之女紀淑，導致紀淑大腿後側中彈，性命垂危，引起馬公鎮民憤而包圍澎湖醫院，要求軍方給予交代。3月3日，紀淑經手術後脫離險境，紀雙抱出面安撫群眾，民眾逐一散去，並未造成更激烈的軍民衝突。

## 基本資料

- 日語原文：紀-{r
- 出生日期：1891年10月20日
- 出生地：臺灣省臺南府澎湖廳林投澳雙頭掛社
- 逝世日期：1985年1月7日
- 逝世地：臺灣省澎湖縣馬公市
- 職業：學校教師、議會參議員
- 學歷：居易堂書院
- 性別：男
- 子女：紀淑
- 字：經才
- 號：全德
- 影響（來源）：林介仁、吳爾聰
- 語言：臺語、日語、國語
- 組織：媽宮公學校、省立馬公中學
- 知名於：書法、詩詞
- 國籍：（1891－1895）、大日本帝國（1895－1945）、（1945－1985）
- 案件名稱：yes
- 硫化物（SO）：紀雙抱
- no：Jì Shuāngbào
- no：Kí Siang-phāu
歡樂海岸

22°N 31°E

<image>

歡樂海岸（OCT Harbour），以前稱為 OCT Bay，是華僑城集團旗下的大型園林式購物中心，於2011年8月8日一期試業。歡樂海岸地處深圳灣填海區，濱海大道北側，深圳華僑城南側。該園區由南北兩大部分組成，總占地面積約為125萬平方米。西面為深圳灣公園；東面為香港大學深圳醫院。

## 歷史

2011年8月8日，歡樂海岸一期試營業。歡樂海岸一期部分項目在深圳大運會期間主要配合城市旅遊觀光、餐飲娛樂等相關接待工作。

2011年9月面向市民開放。

2015年3月19日，首屆深圳時裝周在歡樂海岸開幕。

2016年3月18日，第二屆深圳時裝周在歡樂海岸椰林沙灘開幕

2016年10月深圳地鐵9號線正式開通，直達歡樂海岸。

2017年3月17日，2017深圳時裝周（A/W2017 SHENZHEN FASHION WEEK）在歡樂海岸椰林沙灘開幕。

## 交通

9：深圳灣公園站。

南邊濱海大道及北邊白石路設公交車站。

## 圖片

<image>

- 中心湖

<image>

- 小型運河

<image>

- 喜茶歡樂海岸店

## 鄰近建築

- 深圳華僑城
- 錦繡中華民俗村
- 香港大學深圳醫院
天空之城大廈

天空之城大廈（DJI Sky City），又稱為大疆創新總部，深圳大疆創新科技公司的全球總部基地，位於深圳市南山區西麗街道的留仙洞總部基地。項目建成後將擁有無人機企業總部集聚、綜合技術研發創新、運營服務和配套服務四大功能區。

大疆天空之城由福斯特建築事務所（Foster + Partners）諾曼·福斯特（霍朗明）建築師設計，項目為雙子塔，分為東塔和西塔，研發空間位於東塔，辦公室和辦公功能位於西塔。

工程占地面積約1.76萬平方米，總建築面積約24.17萬平方米。高約194米，東塔高211.6米（47層），西塔高193.1米（43層）。

## 建築特色

<image>

每棟建築外掛6個鋼結構箱體。

內部的標準辦公區域為大跨度無柱空間，270度玻璃牆面景觀環繞設計。

大樓設置多個專用試飛區

<image>

- 底層大門

<image>

- 大堂

<image>

- 訪客中心

<image>

- 訪客中心落地窗

## 建設歷程

2015年12月，深圳市政府直接向大疆批出南山區地鐵5號線留仙洞站南面的T501-0078號地段30年地上權；及後，再於2016年12月投得鄰近的T501-0081地段，並合併發展為現時正在興建的新總部：大疆天空之城大廈。

2019年9月30日上午，大疆天空之城二期項目（東塔）核心筒封頂。

## 基本資料

- 日語原文：天空之城大廈、DJI Headquarters
- 行政區：廣東省深圳市南山區西麗街道
- 地址：仙元路55號
- 開發者：大疆創新
- 所有者：大疆創新（地上權）
- 建築師：福斯特建築事務所
- 電梯數：38
- 結構工程師：奧雅納
- landlord：深圳市人民政府（國有土地所有權）
- 完工時間：2020年尾
朱凱廸新西團隊

朱凱廸新西團隊（Team Chu Hoi-dick of New Territories West）是前香港立法會議員朱凱廸於2016年成立的一支，簡稱「新西團隊」、「新界西團隊」，2019年正式投入選舉運作，有組織土地正義聯盟背景。在2019年區議會選舉連同報稱獨立的人選，團隊合共派出11名人士參選（若計算所有Plan B候選人則逾16人參選），當中有9人當選，朱凱廸本人卻落敗。由於朱凱廸曾是自決派人士，該團隊報名參選時曾經受到選舉主任查詢其對「民主自決」之立場，但最後仍獲得參選資格。團隊支持五大訴求，支持落實雙真普選。解散前該團隊擁有7席區議會議席。

2021年5月20日，在其社交專頁宣布解散。

## 選舉

2019年香港區議會選舉結果

區議會｜參選選區｜候選人｜得票｜結果｜備註

2019年區議會選舉

荃灣區議會｜K04海濱｜岑敖暉｜5,113票｜當選｜在2021年5月6日因參與2020年6月4日非法集會被判囚6個月，即時喪失區議員資格

屯門區議會｜L04兆翠｜甄霈霖｜5,769票｜當選｜在2021年7月8日請辭

L26建生｜羅佩麗｜4,730票｜當選

元朗區議會｜M01豐年｜陳敬倫｜3,476票｜當選｜在2021年7月14日請辭

M06水邊｜黎國泳｜3,799票｜當選｜在2021年10月20日被代表政府的監誓人確定爲宣誓無效

M13屏山南｜梁德明｜3,172票｜當選｜在2021年7月7日請辭

M14洪福｜陳樹暉｜1,780票｜當選

M17盛欣｜區國權｜3,530票｜當選

M39八鄉南｜朱凱廸｜3,435票｜落選｜不適用

葵青區議會｜S23青衣邨｜王必敏｜4,727票｜當選｜在2021年7月8日請辭

離島區議會｜T01大嶼山｜馮小燕｜2,633票｜落選｜不適用

T10長洲｜梁國豪｜5,142票｜當選｜在2021年7月10日請辭

2020年香港立法會選舉

<image>

2020年6月20日，朱凱廸宣布在新界西角逐連任，並與元朗區議員陳樹暉、大嶼山社區主任馮小燕及青衣島民葵青區議員王必敏合組四人名單，荃灣區議員岑敖暉則宣布參選區議會（第二）功能組別，並支持前立場新聞記者何桂藍出選新界東、張崑陽出選九龍西、袁嘉蔚出選香港島。

2020年7月30日，參選超級區議會初選成功出線的岑敖暉遭選舉主任裁定提名無效。翌日，行政長官林鄭月娥宣佈因2019冠狀病毒病疫情（COVID-19）肆虐影響公眾安全，故援引《香港法例》第241章《緊急情況規例條例》訂立附屬法例第241L章《緊急情況（換屆選舉日期）（第七屆立法會）規例》，押後至2021年9月5日才舉行立法會選舉。
蘇加諾-哈達機場輕軌

蘇加諾–哈達機場輕軌 （Kalayang Bandara Soekarno–Hatta）是3.05公里的旅客捷運系統（APMS），可免費連接蘇加諾-哈達國際機場 1、2、3號航站樓和SHIA火車站。Skytrain從一個航站樓到另一個航站樓需要5分鐘，而從2號航站樓到3號航站樓則需要7分鐘。

儘管Skytrain的設計旨在實現無人駕駛，但班車服務目前由駕駛員運營。

## 機車車輛

<image>

該系統使用由國有企業 PT LEN Industri與韓國 Woojin Industries合作製造的機場自動人行系統膠輪路軌系統。三個列車單元運行，每個列車由 2 輛車組成。列車能夠一次運送176名乘客。火車以每小時60公里的速度行駛，並配備了自動導軌運輸（AGT）技術。

## 車站

<image>

機場捷運系統有4個站; 1號，2號和3號航站樓各有一個車站。機場班車Skytrain已集成到SHIA火車站，旅客可以在此方便地通過蘇加諾-哈達機場鐵路往返雅加達市中心。

Skytrain的運行時間表可以在線訪問，也可以通過印度尼西亞機場網站和智慧型手機應用程式訪問。所有的Skytrain車站都配有站台屏蔽門，並配有LCD顯示螢幕，可顯示下一列火車的實時到達時間。自2017年9月17日起，Skytrain已投入運營。

## 未來擴展

<image>

Skytrain將在第二階段擴展到計劃中的新4號航站樓和Sky Hub（商業區）。然後將其連接到綜合建築終端，1、2和3號航站樓。

## 基本資料

- 車站數目：4
維希滕

維希滕（德語、法語：Vichten；Viichten）是盧森堡中部的一個市鎮和小鎮，屬於雷當日縣。

該鎮是大型羅馬別墅的所在地，裡面有保存完好的大型鑲嵌畫。鑲嵌畫原作在盧森堡城的國立歷史與藝術博物館展出。在維希滕看到其複製品。

<image>

## 基本資料

- 日語原文：維希滕、Vichten
- 原文名：Viichten
- 原文名：lb
- 類型：市鎮
- 說明：市政廳
- 位置：維希滕在盧森堡地圖上的位置，維希滕為橙色，雷當日縣為深紅色
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：盧森堡
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：雷當日縣
- unit_pref：Metric
- 人口統計時間：2018
- 密度：auto
- 夏時制：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
- blank_name_sec1：LAU 2
- 別名：LU0000709
- 網站： vichten.lu
廣播控股公司

廣播控股公司是控股公司的一種，指的是日本擁有無線通訊台執照的廣播台旗下的純粹控股公司。

## 概要

為了防止一家廣播公司控制過多的廣播台站，日本總務省制訂了「禁止大眾媒體集中化原則」。但是隨著地面數字廣播的推廣，需要大量資金進行基礎設施建設；特別是地方電視台，一向資金籌措困難。因此為了加強廣播公司建設基礎設施的能力，故放寬了對「禁止大眾媒體集中化原則」的執行標準，允許廣播公司建立具有較高融資能力的廣播控股公司。

從廣播公司改組成為廣播控股公司有兩種方案：

- 將原廣播公司所有業務架空並成立一家新廣播控股公司來負責其業務，同時原本隸屬廣播公司的核心台及同聯播網的加盟台全部轉為新廣播控股公司的子公司。
- 將原廣播公司關閉，原本隸屬廣播公司的子公司及關聯公司轉為新廣播控股公司旗下負責廣播業務子公司的子公司及關聯公司。

此外，作為具有影響力的公共媒體的控股廣播公司，為了限制特定股東的影響力並確保媒體言論的多樣性，相關部門正在研討是否要將單一股東的持股比例限制在20%以下。這一限制不僅可以消除單個公司或投資者對媒體業務的干擾及對言論自由的限制，同時還能避免來自外部的收購。

## 法律修訂

2006年10月，日本總務省收到了來自以行政法學者、東京大學榮譽頭銜鹽野宏為首的數位化進程與廣播政策調查研究會的最終報告。基於這份報告，總務省於2007年4月6日向日本內閣遞交《放送法》（廣播法）修改建議，以放寬對廣播控股公司的限制。原本希望能夠在2007年度的日本國會通常國會上達成修正案，但由於會期延遲，因此繼續審議則交由臨時國會並於2007年12月21日獲得通過。2008年4月1日，修訂後的《廣播法》正式試行。

根據修訂後的《廣播法》，日本將允許成立廣播控股公司並命名為「認證廣播控股公司（認定放送持株會社）」。此外，依據《廣播法》第164條第2款，單一股東對廣播控股公司的持股上限從10%上調為不超過30%；但是實際出資比例則要依據總務省相關條例來執行。

最後，為了保護廣播業務的多樣性和區域性，總務省制訂了相關條例以限制每家廣播控股公司最多可以持股12家地面廣播業務公司。同時也為了防止媒體的過度集中化，內務省的條例在原則上是一個縣只統計一個地面廣播公司。而在廣域廣播區域，區域內各縣則視為一個統計區域。擁有多個廣播站的廣播公司在區域內是不可以重複覆蓋的。另外，除了地面廣播公司之外，每家廣播控股公司只能擁有1家BS廣播公司和2家CS廣播公司。

## 相關案例

《廣播法》被修改施行後，廣播控股公司被解禁，位於東京都的商業廣播公司最早引入廣播控股公司形式。下表以引入廣播控股公司體系先後為序。

廣播控股公司｜成立日期｜移交日期｜地面電視頻道｜地面電台頻道｜衛星電視頻道｜總部所在地｜上市交易所

1｜富士媒體控股｜1957年11月18日｜2008年10月1日｜富士電視台仙台電視台｜日本放送｜BS富士富士電視ONE富士電視TWO富士電視NEXT｜

<image>

東京都港區

2｜TBS控股｜1951年5月17日｜2009年4月1日｜TBS電視台｜TBS電台｜BS-TBSTBS NEWSTBS頻道

3｜東京電視控股｜1968年7月1日｜2010年10月1日｜東京電視台｜不適用｜BS東視AT-X

4｜日本電視控股｜1952年10月28日｜2012年10月1日｜日本電視台｜日本廣播電台｜BS日本NTV NEWS24日視G+日視Plus 戲劇·動畫·音樂現場

5｜中部日本放送｜1950年12月15日｜2014年4月1日｜CBC電視台｜CBC電台｜不適用｜

<image>

愛知縣名古屋市中區

6｜朝日電視控股｜1957年11月1日｜朝日電視台｜不適用｜BS朝日朝視ChannelCNN日本｜

<image>

東京都港區

7｜RKB每日控股｜1951年6月29日｜2016年4月1日｜RKB每日放送（廣播電台部門通稱「RKB廣播電台」）｜不適用｜

<image>

福岡縣福岡市早良區

8｜MBS媒體控股｜1950年7月28日｜2017年4月1日｜每日放送｜MBS廣播電台｜GAORA｜

<image>

大阪府大阪市北區｜不適用

9｜朝日放送集團控股｜1951年3月15日｜2018年4月1日｜ABC電視台｜ABC電台｜sky-A｜

<image>

大阪府大阪市福島區

10｜RSK控股｜1953年4月1日｜2019年4月1日｜RSK山陽放送（電視部門稱為「RSK電視台」；廣播電台部門稱為「RSK廣播電台」）｜不適用｜

<image>

岡山縣岡山市北區｜不適用

11｜KBC集團控股｜1953年8月21日｜2023年4月1日｜九州朝日放送（其中廣播電台部門稱為「KBC電台」）｜不適用｜

<image>

福岡縣福岡市中央區｜不適用

12｜BSN媒體控股｜1952年10月14日｜2023年6月1日｜新潟放送｜不適用｜

<image>

新潟縣新潟市中央區

13｜讀賣中京FS控股｜2025年4月1日｜讀賣電視台中京電視台福岡放送札幌電視台｜STV電台｜不適用｜

<image>

東京都港區｜不適用
碧峰峽旅遊景區

30.0773°N 102.988°E 碧峰峽旅遊景區位於四川雅安市雨城區碧峰峽鎮，2020年1月7日被文化和旅遊部確定為國家5A級旅遊景區。中國保護大熊貓研究中心雅安碧峰峽基地位於景區內。

<image>

- 縮略圖

<image>

- 天梯

<image>

- 棧道

<image>

- 懸棺
卡拉拉大理石

<image>

<image>

卡拉拉大理石（Marmo di Carrara）是一種流行用於雕塑和建築裝飾的白色或藍灰色大理石。它在義大利托斯卡納大區馬薩-卡拉拉省的一個城市卡拉拉（Carrara）進行採石。

## 歷史

卡拉拉大理石自古羅馬時代開始就被使用，它被稱為「魯尼大理石」。在17世紀和18世紀，統治馬薩（Massa）和卡拉拉的Cybo和Malaspina家族對大理石的採石場進行了監控。該家族於1564年創建了「大理石辦公室」，以規範大理石採礦業。尤其是馬薩市，其大部分計劃都經過了重新設計（新道路，廣場，十字路口，人行道），達到了義大利國家首都的規格。在Cybo-Malaspina家族滅絕後，國家由奧地利-埃斯特家族統治，採礦的管理權就由他們掌握。馬薩主教座堂完全由卡拉拉大理石建成，而舊的馬薩公爵宮殿被用來展示這種寶石。

到19世紀末，卡拉拉已成為義大利無政府主義的搖籃，尤其是在採石場工人中。根據1894年《紐約時報》一篇文章，大理石採石場的工人是義大利最被忽視的工人之一。他們中的許多人都是前犯或司法逃犯。採石場的工作極度艱巨，以至於幾乎所有有足夠力氣和耐力的有抱負的工人都被雇用，而不論他們的背景如何。

採石場的工人和石匠的激進信念使他們與眾不同。無政府主義和普遍激進主義成為石雕遺產的一部分。1885年，許多被驅逐出比利時和瑞士的暴力革命主義者去了卡拉拉，並在義大利成立了第一個無政府主義者團體。在卡拉拉，無政府主義者伽利略·帕拉（Galileo Palla）表示：「甚至石頭都是無政府主義者。」採石場工人是1894年1月發生的Lunigiana起義的主要參與者。

## 著名的古蹟和建築物

<image>

<image>

<image>

卡拉拉的大理石被用於古羅馬一些最傑出的建築：

- 馬耳他Proserpina神廟——後來在馬耳他瓦萊塔的許多建築物中重複使用
- 萬神殿
- 圖拉真柱
- 馬庫斯·奧勒留記功柱

它也用於文藝復興時期的許多雕塑中，包括米開朗基羅的大衛像（1501—1504年）。而在蘇格蘭鄧弗里斯（Dumfries）市中心的羅伯特·伯恩斯（Robert Burns）雕像亦是由義大利工匠在卡拉拉雕刻的，並於1882年4月6日由未來的英國首相第五代羅斯伯里伯爵阿奇博爾德·普里姆羅斯（Archibald Philip Primrose, 5th Earl of Rosebery）揭幕。其他值得注意的例子包括：

- 英國倫敦大理石拱門
- 英國倫敦維多利亞女王紀念碑
- 英國伯明罕愛德華七世國王紀念雕像
- 蘇格蘭格拉斯哥市政廳
- 西班牙瓦倫西亞多薩瓜斯侯爵宮的部分區域
- 印度德里阿克薩達姆神廟
- 印度沃林達文Prem Mandir, Vrindavan
- 義大利錫耶納的錫耶納主教座堂
- 義大利羅馬耶穌基督後期聖徒教會的義大利羅馬聖殿
- 波蘭克拉科夫波蘭女王聖赫德維希的石棺
- 菲律賓馬尼拉的馬尼拉大教堂內部
- 菲律賓馬尼拉遠東大學行政大樓
- 加拿大多倫多第一加拿大廣場
- 阿拉伯聯合大公國阿布達比扎耶德清真寺
- 美國麻薩諸塞州波士頓哈佛醫學院大樓
- 美國華盛頓特區和平紀念碑 (華盛頓特區)
- 美國伊利諾州芝加哥怡安中心
- 美國威斯康星州密爾沃基的密爾沃基美術博物館
- 美國俄克拉荷馬州俄克拉何馬城德文能源中心
- 美國維吉尼亞州夏洛茨維爾維吉尼亞大學圓廳圖書館
- 美國紐約市格蘭特將軍國家紀念堂
- 挪威奧斯陸的奧斯陸歌劇院
- 法國諾曼第的諾曼第美國公墓和紀念館（大衛的十字架和星星）
- 斯洛維尼亞盧布爾雅那羅巴噴泉
- 芬蘭赫爾辛基芬蘭大廈
- 烏拉圭蒙得維的亞烏拉圭立法宮

卡拉拉大理石已被國際地質科學聯盟指定為全球遺產石材資源。

## 採石場

卡拉拉上方的阿普安阿爾卑斯山顯示至少有650個採石場的證據，其中約有一半目前被廢棄或修好。卡拉拉採石場生產的大理石比地球上其他任何地方都多。

採石場的工作很危險，並且一直持續到今天。1911年9月，在Bettogli採石場坍塌的懸崖面將10名在午休時間在懸崖下休息的工人壓垮了。2014年在卡拉拉採石場拍攝的影片顯示，工人的手指缺失，並且工人從事危險，嘈雜的痛苦工作，沒有戴任何防護裝備。

數千年來，卡拉拉採石場的獎勵產品是S tatuario，一種純白色大理石（其他大理石的著色是由於石灰石中存在的其他礦物通過加熱或加壓轉化為大理石而產生的）。然而，到20世紀末，卡拉特拉附近的Statuario已知礦床被開採出來。這些採石場繼續被清除，每年運出的百萬噸低價大理石，主要用於出口。

迄今為止，分類為C和CD的Bianco Carrara以及Bianco Venatino和Statuarietto是最常見的類型，具有更昂貴的外來變異，如Calacatta Gold，Calacatta Borghini，Arabescato Cervaiole和Arabescato Vagli遍及整個Carrara地區。

## 在同位素標準中使用

從卡拉拉大理石中獲得的80公斤方解石樣品，被用作IAEA -603 同位素在標準質譜為δ18 O的校準和δ13 C.

## 降解

如在雅典衛城的狄俄尼索斯劇院所看到的那樣，黑酵母微球菌可通過形成生物膜並從葡萄糖中產生葡萄糖酸，乳酸，丙酮酸和琥珀酸於卡拉拉大理石上生存。

## 外部連結

- Marble quarry, Carrara
P19細胞

<image>

P19是一種源自小鼠胚胎生殖細胞瘤的胚胎性癌細胞系，可以分化為三個胚層的細胞類型，並且是最具特徵性的胚胎性癌細胞系，可以通過不同的特異性治療方法，誘導為心肌細胞和神經元細胞，例如將密集的P19細胞暴露於二甲基亞碸（DMSO）時會誘導其分化為心肌和骨骼肌細胞，而將P19細胞暴露於視黃酸（RA）時，則可以將其分化為神經元細胞。

## 起源

如果具侵襲性的癌細胞增殖並轉移到其他部位，可能導致患者死亡，然而研究人員也能利用這些細胞來研究癌細胞的發育過程，以便找到更具體的治療方法。對於生物學家來說，起源於生殖細胞瘤的胚胎性癌細胞系是進行癌細胞發育研究的良好對象。1982年，有科研人員將僅7.5天大的小鼠胚胎移植到睪丸中，以誘導腫瘤的生長。從具有整倍體核型的原發性腫瘤中，分離出含有未分化幹細胞的細胞培養物。這些幹細胞被稱為P19細胞。這些衍生的P19細胞在沒有飼養細胞（feeder cells）存在的情況下迅速生長，並且易於維護。通過將P19細胞注射到另一個小鼠品系的胚泡中，可以確認P19細胞的多能性。在身為受體的小鼠中，三個胚層都有組織生長。基於後來的研究，科研人員進一步從原始的P19細胞衍生了四個亞型，分別為P19S18、P19D3、P19RAC65及P19C16。這些亞型之間的不同之處是響應於RA或DMSO處理而分化為神經元細胞或肌肉細胞的能力。由於P19細胞具有多能性，因此這些衍生的細胞系可以是外胚層、中胚層及內胚層樣細胞。

## 細胞分化

由於P19細胞具有穩定的染色體組成，所以其可以保持著指數的增長。因為胚胎癌可以分化成三個胚層的細胞，所以P19細胞也可以分化成外胚層、中胚層和內胚層樣細胞。當胚胎性癌細胞進行高密度的培養時，它們會開始分化。通過將細胞聚集到胚胎的體內，EC細胞可以進行分化。在密集的類胚體細胞中，添加對細胞無毒性的濃度的藥物可以誘導P19細胞分化為特定的細胞系。兩種最常見和最有效的藥物是RA和DMSO。有研究表明一定濃度的RA也可以誘導P19細胞分化為神經元細胞，其中包括神經元和神經膠質細胞，而0.5％至1％的DMSO則導致P19細胞分化為心肌或骨骼肌細胞。在RA治療方法中，聚集後可以鑑定神經元、星形膠質細胞及成纖維細胞。已進行分化的細胞也具有膽鹼乙醯轉移酶和乙醯膽鹼酯酶活性。當用DMSO處理細胞後5天後時，已有心肌細胞發育，而8天後則出現骨骼肌細胞。這些研究表明，暴露於藥物會導致多能性的P19細胞分化為不同的細胞層。由於RA或DMSO的濃度對細胞並沒有毒性，因此藥物特異性分化是由於細胞被誘導的緣故。目前已經產生P19細胞的突變體，以研究藥物特異性分化的機制。此外，通過研究基因表達或產生P19細胞突變體，可以研究與神經發生及肌肉生成有關的信號通路。

## 神經發生

利用RA處理未分化的P19細胞，可以特異性誘導它們成為神經元細胞。使用1μM至3μM 劑量的RA可以令神經元成為細胞內含量最豐富的細胞類型。經過有關處理的神經元在六天至九天內成為細胞內最高含量的種群，而神經纖維絲蛋白、HNK-1抗原和破傷風毒素結合位點等神經元標記物會以最高的水平表達。經過六至九天的治療，神經元數量會下降，原因可能是由於非神經元細胞比神經元細胞更快速地增殖。暴露於RA10天後，可以使用神經膠質纖維酸性蛋白檢測星形膠質細胞，因為該蛋白是神經膠質細胞的特異性標誌物。除了分化成為神經元和星形膠質細胞外，P19細胞還可以分化為寡突膠質細胞，並且可以使用特異性標記物、髓鞘相關糖蛋白及CNPase進行檢測。當經RA誘導的細胞移植到大腦中時，寡突膠質細胞也會發育並遷移至成纖維束。

維生素A酸不僅可以誘導P19細胞，還可以誘導著其他祖細胞或胚胎幹細胞的分化。由於經RA處理後的細胞，不會立即表達神經元標記基因，因此RA必須啟動某種途徑來進行細胞分化。許多學者使用P19細胞研究RA誘導的機制，包括產生RA受體基因的突變等位基因，以及研究暴露於RA時，受體基因、同源異形基因及視黃醇結合蛋白質的表達。這些研究表明，P19細胞可用於研究干擾特定細胞途徑的藥物機制，故而是有關領域上良好的體外模型系統。

此外，通過利用RA誘導的P19細胞神經發生的能力，許多研究人員開始確定神經或神經膠質發生的體外分化機制。使用基因表達或產生相關基因的等位基因研究了幾種相關信號通路，包括Wnt/β-catenin信號通路、Notch信號通路，以及刺蝟信號通路。

## 肌肉生成

與視黃酸相同，DMSO誘導的分化不是P19細胞特有的。它也可以誘導神經母細胞瘤細胞、肺癌細胞和小鼠ES細胞。在濃度為0.5％至1％的DMSO中，DMSO誘導P19細胞聚集並處理中胚層和內胚層細胞類型。聚集和分化過程中的細胞機制仍未被完全研究。然而有研究表明，細胞的資訊傳遞在P19細胞的肌肉分化中起著重要作用，或可以解釋細胞需要先聚集才能進行肌肉分化的原因。為了闡明P19細胞中肌發生的機制，有研究人員發現GATA-4、MEF2c、Msx-1、Nkx2.5、MHox、Msx-2及MLP等心臟特異性轉錄因子在分化過程中發生變化，例如在細胞經DMSO誘導後，GATA-4、NKx2.5和MEF2c的表達均被上調。P19細胞還用於研究心臟的分化和肌肉生成的機制。骨塑型蛋白（BMP）信號通路是在P19細胞中研究最深入的信號通路。它們通過產生過度表達BMP拮抗劑的P19CL6noggin細胞，發現其經用1％DMSO處理後，突變的細胞不會分化為心肌細胞，這表明BMPs在該系統中對於心肌細胞的分化是必不可少的東西，有關證據表明TAK1、Nkx-2.5及GATA-4在心源性BMP信號通路中十分重要。

## 未來研究方向

P19細胞可以在體外形成神經元細胞和肌肉細胞。P19細胞與其他胚胎幹細胞相比，更容進行易維護和培養，因此它們是在體外進行發育研究的便捷模型。操作該細胞系以表達或敲除某些基因的技術，可以用於詳細研究信號傳導途徑，以及肌肉生成和神經生成的蛋白質表達調控。經擴展的研究還可以闡明心臟或大腦發育及成熟的後期階段。

## 外部連結

- Cellosaurus entry for P19
龐巴迪Innovia APM 200電動列車

<image>

龐巴迪Innovia APM 200是由龐巴迪運輸公司製造的自動化人員搬運系統 （APM）。Innovia APM 200是Innovia APM 100 （以前稱為CX-100）的後繼產品，並由Innovia APM 300繼承。為響應龐巴迪對三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries） Crystal Mover的歡迎，APM 200相對於APM 100的改進是全新的空氣動力學設計，可實現更快的速度和更窄的轉彎。龐巴迪Innovia具有全複合材料結構，並提供多種端蓋選擇。

## 技術指標

每輛Innovia APM 200汽車的空載重量為14.4噸（15.9短噸； 14.2長噸），載重量為21.627噸（23.840短噸； 21.285長噸）。該轎廂配置為允許八名乘客坐下，而另外92名乘客可以以每名乘客2.7平方英尺（0.25平方米）的密度站立。如果有足夠的空間，除了坐著和站立的房間外，每輛Innovia APM 200車上都可以安裝兩個輪椅。一列火車中最多可將四節車廂耦合在一起。每輛火車都裝有空調，照明設備，並包括連接至複合殼的有色窗戶。

## 現有系統

<image>

- 達拉斯沃斯堡國際機場 Skylink （2005）– 4.9miles，10個站點，64輛列車
- 希思羅機場5號航站樓旅客自動輸送系統在倫敦希思羅機場 5號航站樓 （2008） - 空側系統，3個站點，10輛列車
- 鳳凰城天港國際機場 PHX天空列車 （2013年）–分三期建設。第一階段於2013年4月8日開始運營，連接山谷地鐵站，東部經濟停車庫和4號航站樓。1A階段於2013年12月8日開放，並將線路延伸至3號航站樓，並通過有蓋人行道通往2號航站樓。第二階段的最後階段將把生產線延伸至汽車租賃中心，預計在2020年或更晚時間開放。完全完成後，線路的長度將為2.17miles，將有5個車站，共18個APM。需要引用 需要引用

## 參見

- 龐巴迪Innovia –自動運輸系統系列
- 龐巴迪Innovia APM –自動化人行系統
- 龐巴迪Innovia Metro –自動化地鐵系統
- 龐巴迪Innovia Monorail –自動化單軌系統
- Adtranz C-100 –無人駕駛Innovia APM 100的前身
- 三菱Crystal Mover –競爭的APM機車車輛
龐巴迪 Innovia APM 100 電動列車

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

Innovia APM 100 （以前稱為CX-100）是由Adtranz （後來龐巴迪運輸）開發的旅客捷運系統 （APM）機車車輛，主要用於機場連接和城鎮的輕軌。它們由列車自動控制系統 （ATC）操作，能實現無人駕駛。

Innovia APM 100是Adtranz先前型號CX-100的改進。龐巴迪計劃向Innovia APM 100的繼任者是Innovia APM 200 （最初簡稱為Innovia），它在達拉斯沃斯堡國際機場的Skylink APM上首次亮相。但是，龐巴迪仍將繼續提供Innovia APM 100，並將在多個機場繼續使用多年。除了在多個機場使用之外，Innovia APM 100還用於遍及美國佛羅里達州邁阿密市區的都會旅客捷運系統。

## 機場接駁

它是大型機場內終端連接的常用機車車輛，在許多機場中運行：

當前：

- AeroTrain，吉隆坡國際機場，馬來西亞
- AirTrain，舊金山國際機場，美國
- 美國 丹佛國際機場 自動導軌運輸系統
- 中華人民共和國 北京首都國際機場
- 馬德里巴拉哈斯國際機場，西班牙
- 麥卡倫國際機場People Movers，麥卡倫國際機場 （內華達州拉斯維加斯），美國
- 美國 奧蘭多國際機場 （僅限70-129號門。）
- 匹茲堡國際機場，美國 匹茲堡國際機場
- 衛星交通系統，西雅圖-塔科馬國際機場，美國
- 空中橋，達文西機場，義大利
- Skyline，法蘭克福機場，德國
- SMF自動人行道，薩克拉曼多國際機場，美國
- 坦帕國際機場空側，美國
- TerminaLink，喬治·布希洲際機場，（休斯頓，德克薩斯州），美國
- 飛機火車，哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場，美國
- 跟蹤接送系統，倫敦蓋特威克機場，英國
- 軌道交通系統，倫敦斯坦斯特德機場，英國

## 城市線

### 邁阿密都會旅客捷運系統

龐巴迪Innovia APM 100在美國佛羅里達州邁阿密的Metromover上使用。這些火車於2008年推出，取代了該系統的舊版Adtranz C-100。Metromover是世界上為數不多的使用Innovia APM 100進行非機場運營的鐵路系統之一。

### 武吉班讓輕軌

<image>

Innovia APM 100（C801）於1999年在武吉班讓輕軌線上開始運營。這些汽車類似於1990年代初期由新加坡樟宜機場的Skytrain系統使用的CX-100，該飛機是由Westinghouse（西屋電氣）和Adtranz （龐巴迪公司收購）共同製造的。也可以在此處找到更新的MRT列車車廂中可用的大多數新功能。

<image>

<image>

代替金屬軌道上的金屬輪，使用混凝土軌道上的橡膠輪胎輪使其非常安靜。另外，窗戶霧在6m （主要是）組屋公寓樓，確保居民的隱私。購買了19輛單獨的列車（必要時可在尖峰時段成對連接）。

該生產線在最初的幾年中遇到了許多技術問題，隨後在新加坡的LRT生產線改為使用Crystal Mover。SMRT還宣布，他們將以公司支付的全部費用升級LRT系統。

自2014年末以來，已經逐步引入了13輛武吉班讓輕軌（C801A）列車，以緩解100％的尖峰時段交通擁堵。截至2015年9月4日，所有C801A火車均已開始提供收益服務。

### 廣州地鐵APM線

<image>

珠江新城旅客自動輸送系統，或正式稱為廣州地鐵APM線，由14輛Innovia APM 100機車車輛組成。它服務於廣州新的中央商務區廣州的珠江新城地區。該系統於2010年11月開始運行，並且完全在地下。就每公里的建設成本而言，它是世界上最昂貴的APM系統，但它是廣州地鐵網路中最短，使用最少的線路。

## 技術指標

- 製造商： Adtranz，現為龐巴迪運輸公司
- 系統運作：自動（無人駕駛）
- 量規：帶橡膠輪胎的中央導軌
- 最大速度： 55km/h
- 容量：105（22座位，83座位）
- 空載重量： 15,000kg
- 尺寸： 12.8m 長度， 2.8m 寬， 3.4m 高度。

## 參見

- 龐巴迪Innovia APM –自動化人行系統
- 輕軌交通
- 三菱重工Crystal Mover – APM競爭的機車車輛

## 外部連結

- 龐巴迪運輸：武吉班讓LRT CX-100
於塞爾當日

於塞爾當日（Useldange；Useldingen；Useldeng）是盧森堡西部一個市鎮和小鎮，屬於雷當日縣。

於塞爾當日城堡是一座中世紀城堡，雖然城堡的多數地方現為廢墟，但城堡也包含了當前的市政廳。城堡位於村莊的中心，在小鎮的教堂對面。遊客可以全年訪問該景點，且景點會對視力不佳的遊客作特殊安排。

<image>

於塞爾當日還擁有滑翔機場（49.768611 5.965556）。

## 基本資料

- 日語原文：於塞爾當日、Useldange、Useldingen
- 原文名：Useldeng
- 原文名：lb
- 類型：市鎮
- 位置：於塞爾當日在盧森堡地圖上的位置，於塞爾當日為橙色，雷當日縣為深紅色
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：盧森堡
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：雷當日縣
- unit_pref：Metric
- 人口統計時間：2018
- 密度：auto
- 夏時制：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
- blank_name_sec1：LAU 2
- 別名：LU0000708
- 網站： useldange.lu
GBU-24鋪路三式雷射制導炸彈

<image>

<image>

GBU-24「鋪路三式」雷射制導炸彈（GBU-24 Paveway III，以下簡稱：GBU-24）是雷射制導炸彈族，為雷神公司當中尺寸較大的鋪路三式彈族武器的小分組的一部份。「鋪路」制導套件包括一具安裝在武器彈鼻以上的尋標器套件和一具安裝在彈尾的尾翼套件，以提供穩定性和更大的射程。

## 概述

GBU-24的彈頭選項包括：

- Mk 84 —— 重達907公斤（2,000磅）的通用炸彈
- BLU-109 —— 重達907千克（2,000磅）的穿透炸彈
- BLU-116 —— 先進型單體穿透炸彈
- CPE-800 —— 為BPG-2000鋪路三式雷射制導炸彈所使用，這是一款類似的西班牙本土武器

與GBU-10系列或鋪路II系列相比，GBU-24由於採用了更有效的制導技術，因此滑翔距離更遠。但是，鋪路三式制導套件價格昂貴，這使得GBU-24適用於打擊防禦良好的高價值目標。1983年，它正式投入服役。目前該武器在美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰隊和北約各國空軍當中服役。

炸彈需要脈衝編碼的雷射能源光點才能尋的；這雷射可藉由投射的飛機、另一架飛機（「夥伴」雷射飛機）或地面雷射指標器所提供。從搭載的飛機上釋放出來以後，制導電腦群的熔鹽電池便會點火以供應電源；然後拔出引信的起爆線；並且展開尾翼；並且根據配置而激活渦輪發電機或保險開關（為引信供電）。

當達成這些情況以後，尋標器會將炸彈引導向指定的撞擊點。相對地，如果失去了雷射照射，炸彈將停止制導並且沿著大致的彈道前進，儘管這時反而會因制導套件的干擾而導致武器偏離航向。當GBU-24受到制導時，它並非自帶動力的武器，即是毫無推進。因此，它的射程受到將其投射的飛機的速度、高度、風速等所影響。儘管準確度通常取決於準確地對準雷射的能力，而非炸彈擊中撞擊點的能力，但GBU-24的精度足以使其從通風井道穿過以後向下飛入硬化的目標。

GBU-24可從F-15E「打擊鷹」、F-16A中期壽命升級型、F-16C批次40／42（F-16CG/DG）、F-16C批次50／52（F-16CJ/DJ）CCIP、F-16C+批次30 SCU8、F/A-18「大黃蜂」系列、A-6「入侵者」、A-10「雷霆二式」、帕納維亞龍捲風戰鬥轟炸機、歐洲颱風、達梭幻影2000、達梭陣風、F-14「雄貓」（在雄貓從美國海軍退役以前）、F-111C AUP和復仇者（原掠奪者C型）無人戰鬥航空載具空投。

1999年，為了進行測試，交付了一款改進型——GBU-24E/B增強型鋪路雷射制導炸彈，裝有穿透彈頭，可以摧毀掩埋的堅固機庫和地下掩體。它採用了組合的衛星慣性導航系統，該系統將全球定位系統接收器與慣性導航系統設備組合在一起，並且將半主動雷射制導頭與地面或飛機的目標指標器相結合。以後的2003年入侵伊拉克期間，美國海軍空投了23枚GBU-24。

## 參見

- 航空炸彈
- BLU-109，美國空軍使用的硬化穿透炸彈
- BLU-116
- Mk 84通用炸彈，Mk 80系列炸彈中最大最重的一種
- 寶石路雷射制導炸彈，雷射導引炸彈系列
- GBU-10鋪路二式雷射制導炸彈，使用相同彈頭的前型
- GBU-27鋪路三式雷射制導炸彈
- GBU-28，有時亦被分類為鋪路三式
- BPG-2000鋪路三式雷射制導炸彈，西班牙本土版本

## 基本資料

- 日語原文：GBU-24鋪路三式雷射制導炸彈、GBU-24 Paveway III
- 原產地：美國
- 類型：雷射制導炸彈
- 槍機：yes
- yes：yes
- 服役期間：1983年—現在
- 使用方：、美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰隊、北約各國空軍
- 參與戰爭／衝突：、1990年海灣戰爭、1999年科索沃戰爭、2003年伊拉克戰爭、持久自由軍事行動、2011年對利比亞的軍事干預
- 研發者：德州儀器公司
- 研發日期：1980年
- 製造商：、雷神公司、洛克希德·馬丁
- 生產日期：1980年代—現在
- 重量：1,050.07千克（2,315磅）
- 長度：4,394.2毫米（173英吋）
- 直徑：457.2毫米（18英吋）
- yes：Mk 84航空炸彈，用作彈頭
- yes：907.18千克（2,000磅）
- 作戰範圍：從10to
- 制導系統：具備比例導航制導功能的雷射制導炸彈
- 翼展：2,000.25毫米（78.75英寸）
- 發射平台：、F-15E「打擊鷹」、F-16A「戰隼」MLU、F-16C批次40／42（F-16CG/DG）、F-16C批次50／52（F-16CJ/DJ）CCIP、F-16C+批次30 SCU8、F/A-18「大黃蜂」、A-6「入侵者」、A-10「雷霆二式」、帕納維亞龍捲風戰鬥轟炸機、歐洲颱風、達梭幻影2000、達梭陣風、F-14「雄貓」、F-111C AUP、復仇者無人駕駛戰鬥機
- 運輸：同上
Crystal Mover

<image>

<image>

Crystal Mover是由日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）製造的，用於機場和輕軌應用的橡膠輪胎式自動人行道 （APM）系統。Crystal Mover基於日本APM標準，用於東京臨海新交通臨海線(百合海鷗線)和六甲人工島線等 6 個日本自動導軌運輸系統。

## 公共運輸

### 新加坡

在新加坡，由SBS Transit Ltd經營的盛港輕軌和榜鵝輕軌之間運行Crystal Movers。自2005年投入運營以來，這些汽車自2003年以來一直在Sengkang LRT和Punggol LRT上運行。三條輕軌線共有三批三菱重工C810轎車，共41輛車。另外訂購了16輛具有相同規格的汽車（合同810A），以增加兩條LRT的生產能力，並於2016年全部交付。

<image>

### 澳門

澳門輕軌採用Crystal Mover列車，暱稱為濱海巡航。澳門政府於2011年3月訂購110節車廂，而氹仔線已於2019年12月10日正式通車。澳門輕軌未來的其他路線亦將使用同款列車。

## 機場接駁

<image>

Crystal Mover目前在以下機場運營：

- AeroTrain，華盛頓杜勒斯國際機場，美國
- ATL輕軌，哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場，美國
- 樟宜機場輕軌，新加坡樟宜機場，新加坡
- 香港國際機場旅客捷運系統，香港國際機場，香港
- MIA Mover and Skytrain，邁阿密國際機場，美國
- 仁川國際機場，韓國
- 3號航站樓APM，杜拜國際機場3號航站樓，阿聯 （終端1所使用龐巴迪公司的Innovia APM 300代替）
- 奧蘭多國際機場 （目前僅30-59號登機口接駁線路使用，1-29號登機口接駁線路現用CX100車輛將逐步更換為Crystal Mover）
- 坦帕國際機場 SkyConnect，美國

## 技術指標

<image>

- 配置：單車或雙車
- 載客量：105（包括18個座位）或210（包括36個座位）
- 車重（t）：14.9 /輛
- 車輛尺寸（毫米）：11840（長）×2690（寬）×3615（高）
- 導向系統：側導向兩軸四輪轉向系統
- 電氣系統：750伏直流電
- 規格（mm）：規格1,850;導軌跨度，3200
- 最大速度
- 整車性能：80 公里/小時
- 操作：70 公里/小時
- 加速度：1.0 m /s²（3.6 km / h / s）
- 減速
- 最高服務：1.0 m /s²（3.6 km / h / s）
- 緊急情況：1.3 m /s²（4.7 km / h / s）
- 車身結構：鋁合金焊接結構
- 牽引電動機：三相感應電動機，連續額定值80 kW×2單位
- 推進控制系統：VVVF變頻器矢量控制（各軸獨立控制）

（帶可變負載控制和再生制動）

- 制動系統：帶再生制動的電控氣動制動

（帶備用制動器和駐車制動器）（帶可變負載控制和防止車輪滑行控制）

## 參見

- 龐巴迪Innovia APM 100，機場APM的競爭者
- 龐巴迪Innovia APM 200，機場APM更新的競爭者
- 新加坡輕軌
- VAL
- 三菱重工Crystal Mober C810
- 三菱重工Crystal Mover C810A
- 三菱重工Crystal Mover (樟宜機場天空列車)
- 導軌
RBL-1

<image>

RBL-1（Rat Basophilic Leukemia cells）是大鼠嗜鹼性粒細胞性白血病細胞系。由於RBL-1細胞對免疫球蛋白E及其FCER1受體的強烈反應，因此被用於研究過敏反應，並且因為它們在組織培養中具有更高的穩定性，因此它們被用於代替肥大細胞。同時，RBL細胞有助於對人類患者進行過敏性研究。黴漿菌感染極大地影響了生物測定中細胞介體的釋放。由於細菌會在RBL-1細胞的表面上生長，並且無法通過光學顯微鏡對其進行觀察，因此需要進行常規的支原體檢測。

## 外部連結

- Cellosaurus entry for RBL-1
楊-巴克斯特方程

在物理學中，楊–巴克斯特方程（Yang–Baxter equation）說：一個$R$矩陣滿足

$$(\check{R}\otimes \mathbf{1})(\mathbf{1}\otimes \check{R})(\check{R}\otimes \mathbf{1}) =(\mathbf{1}\otimes \check{R})(\check{R} \otimes \mathbf{1})(\mathbf{1}\otimes \check{R})$$

<image>

這個方程以楊振寧（1968年）和巴克斯特（1971年）的名字命名。
日本劇集列表 (2022年)

←2021年 - 2022年 - 2023年→

## 電視台

- 日本放送協會NHK
- 日本電視台NTV
- 讀賣電視台YTV
- 朝日電視台EX
- 朝日放送ABC
- 東京放送TBS
- 每日放送MBS
- 東京電視台TX
- 富士電視台CX
- 關西電視台KTV
- 東海電視台THK
- WOWOW

## 2022年冬季（一月至三月）

播放日期｜播放時間(JST)｜逢星期｜中文劇名日文劇名｜集數｜電視台｜演員｜官方網頁｜主題曲／插曲｜(加權)平均收視率

主演｜其他演員

上一季 | 3月｜8時00分 | 8時15分｜一至五｜Come Come Everybodyカムカムエヴリバディ｜NHK｜上白石萌音深津繪里川榮李奈｜小田切讓、市川實日子、早乙女太一、村田雄浩、濱田、近藤芳正、笑福亭笑瓶等｜ 網頁｜主：AI「アルデバラン」

1月 | 下一季｜20時00分 | 20時45分｜日｜鎌倉殿的13人鎌倉殿の13人｜NHK｜小栗旬｜大泉洋、小池榮子、小泉孝太郎、山本耕史、菅田將暉、中川大志、片岡愛之助、宮澤理惠、松平健等｜ 網頁

## 2022年春季（四月至六月）

播放日期｜播放時間(JST)｜逢星期｜中文劇名日文劇名｜集數｜電視台｜演員｜官方網頁｜主題曲／插曲｜(加權)平均收視率

主演｜其他演員

4月 | 下一季｜8時00分 | 8時15分｜一至五｜心胸咚咚ちむどんどん｜NHK｜黑島結菜｜仲間由紀惠、大森南朋、龍星涼、川口春奈、上白石萌歌等｜ 網頁

上一季 | 下一季｜20時00分 | 20時45分｜日｜鎌倉殿的13人鎌倉殿の13人｜NHK｜小栗旬｜大泉洋、小池榮子、小泉孝太郎、山本耕史、菅田將暉、中川大志、片岡愛之助、宮澤理惠、松平健等｜ 網頁

## 2022年夏季（七月至九月）

播放日期｜播放時間(JST)｜逢星期｜中文劇名日文劇名｜集數｜電視台｜演員｜官方網頁｜主題曲／插曲｜(加權)平均收視率

主演｜其他演員

上一季 | 下一季｜20時00分 | 20時45分｜日｜鎌倉殿的13人鎌倉殿の13人｜NHK｜小栗旬｜大泉洋、小池榮子、小泉孝太郎、山本耕史、菅田將暉、中川大志、片岡愛之助、宮澤理惠、松平健等｜ 網頁

## 2022年秋季（十月至十二月）

播放日期｜播放時間(JST)｜逢星期｜中文劇名日文劇名｜集數｜電視台｜演員｜官方網頁｜主題曲／插曲｜(加權)平均收視率

主演｜其他演員

10月 | 下一季｜8時00分 | 8時15分｜一至五｜飛舞吧！舞いあがれ!｜NHK｜福原遙｜ 網頁

上一季 | 12月｜20時00分 | 20時45分｜日｜鎌倉殿的13人鎌倉殿の13人｜NHK｜小栗旬｜大泉洋、小池榮子、小泉孝太郎、山本耕史、菅田將暉、中川大志、片岡愛之助、宮澤理惠、松平健等｜ 網頁
BDC

BDC（目前此名稱已轉讓給P NATION)（韓語：비디씨）Boys Da Capo 意為「男孩，回到起點並重新開始」，帶有將永遠記住重新開始的熱情之涵義。是韓國Brand New Music旗下的三人男子音樂組合，由金施勲、尹晶煥以及洪性準所組成，並由金施勲擔任隊長，於2019年10月29日，發行特別單曲專輯《BOYS DA CAPO》出道。2023年8月26日，團體正式解散，並與公司終止專屬合約。

## 成員資料

已離開成員

本名｜出生日期/出生地｜學歷

漢字｜諺文｜羅馬拼音

金施勲｜김시훈｜Kim Si Hun｜1999年10月13日大韓民國釜山廣域市｜韓林演藝藝術高等學校 實用舞蹈系（畢業）

洪性準｜홍성준｜Hong Seong Jun｜1999年3月14日大韓民國盆唐區｜盆唐高等學校（畢業）

尹晶煥｜윤정환｜Yoon Jung Hwan｜2001年2月19日大韓民國首爾江東區｜湖原大學 KPop系（中退）白石藝術大學 實用音樂系 (在學)

## 活動經歷

2019年5月3日，三位成員以Brand New Music練習生身份，出演韓國Mnet選秀節目《PRODUCE X 101》。

2019年10月29日，發行特別單曲專輯《BOYS DA CAPO》出道。

2020年9月19日，正式公布粉絲名為Fine（피네）。

2023年2月15日，參加JTBC推出的偶像團隊賽生存節目《Peak Time》。

2023年8月26日，團體發行最後一首數位單曲，正式解散，並與公司終止專屬合約。

2024年8月7日，尹晶煥以藝名「LUVEN」發行專輯《CANCELATION》，以Solo歌手出道。

2024年10月18日，金施勲參加JTBC推出的男團選秀節目《PROJECT 7》。

## 音樂作品

### 迷你專輯

專輯 ｜專輯資料｜曲目

1st｜《THE INTERSECTION:BELIEF》、發行日期：2020年9月24日、語言：韓語、類型：R&B, Ballad, Dance、銷量：14,416+｜曲目

2nd｜《THE INTERSECTION:DISCOVERY》、發行日期：2021年3月8日、語言：韓語、銷量：10,210+

3rd｜《THE INTERSECTION : CONTACT》、發行日期：2021年6月30日、語言：韓語、銷量：9,256+

### 單曲

專輯 ｜專輯資料｜曲目

特別單曲專輯｜《BOYS DA CAPO》、發行日期：2019年10月29日、語言：韓語、類型：Ballad, Dance、銷量：11,916+｜曲目

特別單曲｜《MOON WALKER》、發行日期：2021年8月10日、語言：韓語、類型：Ballad, Dance｜曲目

單曲一輯｜《Blue Sky》、發行日期：2022年6月15日、語言：韓語、類型：Ballad, Dance｜曲目

### 其他單曲

發佈日期｜專輯名稱｜歌曲名稱｜歌手/企劃｜參與成員｜備註

2019年12月13日｜Brandnew Year 2019 'Do That Brandnew Thing'｜ Melting｜Brand New Music｜全員

2020年12月21日｜Brandnew Year 2020 'Brandnew Up'｜ Chandelier (샹들리에)｜AB6IX x BDC x 李垠尚｜全員

2023年3月23日｜PEAK TIME - 3Round Originals Match｜ Thunder(Urr)｜Peak Time - BDC｜全員

## 影音作品

### 音樂錄影帶

發佈日期｜歌曲名稱｜影片｜備註

2019年10月29日｜ 기억되고 싶어 (REMEMBER ME)｜MV

2020年9月23日｜ SHOOT THE MOON｜MV

2021年3月8日｜ MOON RIDER｜MV

2021年6月30日｜ MOONLIGHT｜MV

2021年8月10日｜ MOON WALKER｜MV

2022年6月15日｜ 어느 밤 Blue Sky｜MV

### 練習室

日期｜歌曲名稱｜版本｜參與成員｜備註

2023年3月10日｜ Beautiful Beautiful｜Peak Time - 1 Round Practice Video｜全員｜原唱：ONF

2023年4月11日｜ Thunder(Urr)｜Peak Time - 3R Originals Match rehearsal Full Cam｜全員

2023年4月11日｜ Thunder(Urr)｜Dance Practice｜全員

## 影視作品

### 綜藝節目

日期｜電視台/頻道｜節目名稱｜備註

2019年5月3日－2019年7月19日｜Mnet｜《PRODUCE X 101》

2023年2月15日－4月19日｜JTBC｜《Peak Time》

### 電視劇

播出日期｜電視台｜節目名稱｜角色｜備註｜參演成員

2021年11月7日｜SBS｜《成為你的夜晚》｜新男團「Blue Moon」｜客串｜全員
甘榜拉瓦

<image>

甘榜拉瓦（Kampoeng Rawa）是印度尼西亞中爪哇省雙膠漢的一個旅遊景點，位於拉瓦珀寧湖周圍的綠化帶內。它於2012年8月開放，由受Artha Prima信用聯盟資助的12個農民和漁民團體擁有並經營。它旨在改善當地農民和漁民的福利，同時增進人們對湖泊生態的了解。該景點的設施包括水上餐廳、涼亭、手工藝品中心、捕魚區和碼頭。每當假期期間，每日可能會有數千人到此參觀。由於未獲得在綠化帶上的建設許可，以及建築可能造成的生態影響，甘榜拉瓦受到了一些爭議。

## 位置和設施

<image>

甘榜拉瓦位於中爪哇省三寶壟縣雙膠漢南環路的三公里處。該道路於2012年開放，用於日惹和三寶壟之間的通行。行政上，該景點屬於Bejalen村的一部分。該建築群位於許多稻田中間，與拉瓦珀寧湖接壤。遊客可以在此處看到南部的默巴布火山和特洛莫約火山。

甘榜拉瓦有一個300座位的餐廳，該餐廳漂浮在一個小湖中，使用本地生產的食材（包括鯰魚、攀鱸和羅非魚）來烹飪並供應印尼美食。菜餚包括印尼炒飯和印度炒麵。食客可以坐在大廳或一個浮動涼亭中。所有物品都由塑料桶漂浮，要到達大廳，顧客需乘坐由繩索牽引的有蓋船。

景點建築群的中心是一個露天舞台、一個手工藝中心和一個供婚禮、著色比賽、培訓課程和研討會等特殊活動使用的涼亭。該景點可進行各種活動，並提供有各種設施，包括全地形車、溜索、摩托艇和釣魚。

## 歷史

<image>

甘榜拉瓦的概念出現於2004年，當時來自拉瓦珀寧地區的一群農民和漁民從Artha Prima信貸聯盟獲得了10億印尼盾贈款。他們決定建立一個旅遊景點，並通過景點來銷售他們的商品（後來擴展到包括手工藝品），同時增強人們對拉瓦珀寧生態系統的保護意識。為籌備2013年的中爪旅遊活動（Visit Jateng campaign），他們在2011年開始規劃一個綜合設施，其中包括烹飪旅遊和水上活動。Artha Prima對一些當地人進行了職業培訓，使他們能夠擔任服務員、收銀員以及保安。

2012年8月4日，十二個農民、漁民團體（共325個人）組成了甘榜拉瓦協會（Kampoeng Rawa Association）。該團隊的任務是管理這一新的旅遊景點。儘管建築尚未完成，但該景點仍在開齋節（8月18日至19日）前開放。該景點很快受到歡迎，在開齋節期間平均每天接待2000名訪客，並成為地方政府舉辦活動的常用地點。2012年8月下旬時入場費用為每人2500印尼盾，每輛車另加5000印尼盾的停車費，此外場內活動也需額外收費。在2013年為期四天的開齋節假期期間，該景點接待了14000餘名遊客。

2012年底，關於甘榜拉瓦的爭議已經開始出現，當時水利資源管理局宣布該地點因位於拉瓦珀寧湖周圍的綠化帶中而非法。2013年，迪波內戈羅大學的生態學家蘇達托（Sudharto）表示，不應在拉瓦珀寧湖附近的區域修造建築物，否則生態系統將受到干擾。此外，該景點並未獲得建造許可證。但是，三寶壟縣縣長蘇達托（Sudharto）對甘榜拉瓦表示支持。他認為該建築群不僅改善了農民和漁民的福利，而且停止了關於該地區稻田使用的爭執。

2014年初，為鼓勵關閉三寶壟縣內的無牌建築，警方發布了關於甘榜拉瓦景點未獲許可證的通告。甘榜拉瓦的經理阿古斯·蘇瑪諾（Agus Sumarno）表示，他們曾試圖爭取許可證，但省和地區政府均表示無法發行。警方的橫幅後來消失，有報導稱該地點的管理者將其拆除，但該管理者表示它是被強風吹倒的。三寶壟縣議會主席班邦·古斯里延托（Bambang Kusriyanto）表示，他確認甘榜拉瓦的管理者已經申請許可並呼籲政府加快處理該請求。2015年2月，印尼總統佐科·維多多呼籲加快許可證的發放，理由是該景點有可能促進社會賦權。
伍麗華

伍麗華（Saidhai Tahovecahe，1969年8月12日）中華民國政治人物，台灣原住民族魯凱族人，現任民主進步黨籍立法委員。曾為教師、校長、屏東縣政府原住民處處長。

在2020年總統及立委選舉中代表民進黨首次參選，以1,467票差距贏過中國國民黨籍臺東縣議員章正輝，當選第三席山地原住民選舉區立法委員席次，也是首位民進黨籍山地原住民立法委員，2024年2月1日就任第十一屆立法委員。

## 生平

伍麗華，魯凱族人，族語名Saidhai Tahovecahe，出生成長於高雄縣茂林鄉萬山村'Oponoho部落（現高雄市茂林區）。嫁至屏東縣瑪家鄉佳義村，為排灣族媳婦。

### 早年生活

在她年幼時，她的父母為讓孩子受平地教育，把前五個孩子送到六龜育幼院，身為么女的她則是送平地親戚家中輪流寄養，後就讀屏東師專（現國立屏東大學）。20歲師專畢業後嫁給排灣族公務員先生，並在國小任教。

### 教育生涯

2008年就任大武山上的屏東縣泰武國小，帶領學校拿下2座金曲獎、2座教育部教學卓越金質獎等許多佳績。

而後調任地磨兒國小校長，研發以族群本位教科書，開創原住民族教育的新里程碑。並陸續創立原住民族課程發展中心、族語幼稚園、原住民族實驗學校等，與師生、部落族人、學界共同研發一系列排灣族本位教材。

他在教育界服務近三十年，長期推廣部落古謠及原鄉文化復振，還首創全國首套原住民本位教科書，因此有「原住民族教育之母」的美譽。

### 從政

2016年9月屏東縣縣長潘孟安延攬伍麗華擔任屏東縣政府原住民處處長。

2019年8月7日，民進黨召開第十八屆第十五次中執會，通過徵召伍麗華參選第10屆山地原住民立法委員。後以2萬5772票當選，成為首位民進黨籍山地原住民立委。

伍麗華在2024年的第十一屆立法委員選舉中，獲31,874票連任山地原住民立法委員。國民黨提名同於屏東出身及工作的盧縣一，試圖分散伍麗華的票源，但伍麗華最終較上屆增加六千票當選。分析認為她因關注原住民族事務、教育事務及偏遠原鄉建設而獲得認同。

在大罷免中，國民黨稱要罷免伍麗華，後第二階段連署因未送件而罷免失敗。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2020｜第十屆立法委員選舉｜山地原住民選舉區｜25,772｜17.81%｜

<image>

2024｜第十一屆立法委員選舉｜31,874｜22.10%

## 基本資料

- 原文名：Saidhai Tahovecahe
- 原文名：dru
- 職位：中華民國第10－11屆立法委員
- 任期開始：2020年2月1日
- 選區：山地原住民選舉區
- 出生日期：1969年8月12日
- 出生地：臺灣高雄縣茂林鄉、（今高雄市茂林區）
- 族裔：魯凱族
- 政黨：民主進步黨（2019年－）
- 宗教：基督教
- 親屬：范織欽（兄）
- 學歷：臺灣省立屏東師範專科學校、國立屏東大學國民教育研究所碩士、國立屏東大學教育行政研究所博士
- past：屏東縣立泰武國小校長、屏東縣立地磨兒國小校長、屏縣國教輔導團國語文領域輔導員、主任輔導員、課程督學、召集人、南一書局國語文領域教科書編輯委員、屏東縣原住民族教育政策發展委員、教育部原住民族教育政策委員、屏東縣原住民族語言發展委員、國立屏東教育大學社發系/文經系兼任講師（現國立屏東大學）、屏東縣原住民部落大學校長、行政院原住民基本法第一屆推動委員、十二年國民基本教育總綱研修代表委員、十二年國民基本教育原住民族語文領域副召集人、台灣創教育協會理事、原住民族文化事業基金會第二屆董事、為台灣而教（TFT）基金會第一屆董事、新境界文教基金會原住民小組/教育小組、總統府原住民族歷史正義與轉型正義委員會委員、教育部USR推動中心委員、屏東縣仁愛國小傑出校友、高雄市私立普門高級中學傑出校友、屏東師專傑出校友（現國立屏東大學）、屏東縣政府原住民處處長、（2016年9月21日－2020年1月31日）、民主進步黨原住民族事務部主任、立法院教育及文化委員會召集委員
蘇貢達峰

<image>

蘇貢達峰（Piz Surgonda），是瑞士的山峰，位於該國東南部，由格勞賓登州負責管轄，屬於阿爾布拉山脈的一部分，海拔高度3,196米，每年平均降雨量1,693毫米。

## 基本資料

- 座標：46°N 30°E
阿姆斯特丹地鐵54號線

54號線（Metrolijn 54），又稱海恩線（Geinlijn），是荷蘭阿姆斯特丹的一條地鐵線路，由阿姆斯特丹中央車站至海恩站，全長12.7公里。

## 車站列表

中文站名｜荷蘭語站名｜轉乘路線

中央車站｜Centraal Station｜Amsterdam Metro Amsterdam Metro Amsterdam Metro

<image>

新廣場｜Nieuwmarkt｜Amsterdam Metro Amsterdam Metro

滑鐵盧廣場｜Waterlooplein｜Amsterdam Metro Amsterdam Metro

韋斯普廣場｜Weesperplein｜Amsterdam Metro Amsterdam Metro

維包特街｜Wibautstraat｜Amsterdam Metro Amsterdam Metro

阿姆斯特爾｜Amstel｜Amsterdam Metro Amsterdam Metro

<image>

斯帕克勒爾路｜Spaklerweg｜Amsterdam Metro Amsterdam Metro

范德馬德路｜Van der Madeweg｜Amsterdam Metro Amsterdam Metro

德伊芬德雷赫特｜Duivendrecht｜Amsterdam Metro

<image>

斯特蘭德弗利特｜Strandvliet｜Amsterdam Metro

拜爾摩爾競技場｜Bijlmer ArenA｜Amsterdam Metro

<image>

比勒韋克｜Bullewijk｜Amsterdam Metro

霍倫德雷赫特｜Holendrecht｜Amsterdam Metro

賴赫爾斯博斯｜Reigersbos｜Amsterdam Metro

海恩｜Gein｜Amsterdam Metro

## 基本資料

- 原始文本：54號線
- 別名：Metrolijn 54
- 校色：Amsterdam Metro
- 運營範圍：阿姆斯特丹
- 所屬系統：阿姆斯特丹地鐵
- 目前狀況：運營中
- 啟用日期：阿姆斯特丹中央車站（Centraal Station）
- 關閉日期：海恩站（Gein）
- 開通運營：1977年
- 系統長度：12.7km
- 性質：地下/地面
- 車站數目：15
名賀郡

名賀郡為過去位於日本三重縣西部的郡，已於2004年11月1日因無管轄町村而被廢除。

在1896年成立時的轄區包括現在的名張市全部地區及伊賀市南半部地區。

## 歷史

### 沿革

<image>

- 1896年4月1日：實施郡制，名張郡和伊賀郡合併為名賀郡，下設：名張町、藏持村、薦原村、錦生村 (三重縣)、瀧川村 (三重縣)、箕曲村、比奈知村、國津村、花垣村、古山村、豬田村、依那古村、比自岐村、神戶村 (三重縣名賀郡)、美濃波多村、阿保町、上津村 (三重縣)、種生村、矢持村。（1町18村）
- 1920年3月1日：阿保村改制為阿保町。（2町17村）
- 1923年4月1日：廢除郡會和郡參事會。
- 1926年7月1日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
- 1942年5月5日：藏持村、薦原村、箕曲村被併入名張町。（2町14村）
- 1949年8月1日：名張町原屬箕曲村的區域分出設立箕曲村。（2町15村）
- 1950年8月1日：豬田村被併入上野市。（2町14村）
- 1951年4月1日：美濃波多村、比奈知村、錦生村被併入名張町。（2町11村）
- 1954年3月31日：名張町、瀧川村、箕曲村、國津村合併為名張市，並脫離名賀郡。（1町8村）
- 1955年1月1日：花垣村、比自岐村、依那古村被併入上野市。（1町5村）
- 1955年3月1日：（1町1村）
- 阿保町、上津村、種生村、矢持村合併為青山町。
- 神戶村被併入上野市。
- 1957年7月1日：古山村南地區被併入名張市，其餘地區併入上野市。（1町）
- 2004年11月1日：青山町和上野市、阿山郡伊賀町、島原村、阿山町、大山田村 (三重縣)合併為伊賀市，同時名賀郡因無管轄町村而被廢除。

### 變遷表

1896年4月1日｜1896年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

箕曲村｜1942年5月5日併入名張町｜1949年8月1日分出設立箕曲村｜1954年3月31日合併為名張市｜名張市

名張町｜名張町

藏持村｜1942年5月5日併入名張町

薦原村

錦生村｜1951年4月1日併入名張町

比奈知村美濃波多村瀧川村國津村

古山村｜1957年7月1日併入名張市

1957年7月1日併入上野市｜2004年11月1日合併為伊賀市

神戶村｜1955年3月1日併入上野市

花垣村｜1955年1月1日併入上野市

依那古村比自岐村

豬田村｜1950年8月1日併入上野市

阿保村｜1920年3月1日改制為阿保町｜1955年3月1日合併為青山町

上津村種生村矢持村