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五大湖工業區

五大湖工業區位於北美洲五大湖南部的聖保羅-辛辛那提-布法羅三角區內、美國五大湖、密西西比河、俄亥俄河以及阿巴拉契亞山脈之間，涵蓋了紐約州、賓夕法尼亞州、俄亥俄州、威斯康星州、印第安納州、密西根州6個州份的部分地區，是北美洲最為重要的工業區。五大湖工業區原本並不發達，產業結構以農業為主，後來憑藉豐富的煤、鐵等資源以及五大湖方便的交通運輸等因素得以發展成工業基地，但20世紀20、30年代後經濟開始衰退。20世紀80年代，五大湖工業區開始出現了「復興」的跡象。芝加哥、底特律等城市均位於此。

## 發展歷程

初步發展（1850年至1865年）：19世紀初，五大湖工業區的開發開始進行。19世紀上半葉時，產業結構以農業為主。城市數量少、規模小、沿河分布。但是，本世紀中葉接受了大批移民，他們發展了當地的大規模農牧業、商業、城鎮和農畜產品加工工業，建設了運河、鐵路網和公路網，為進一步發展創下了條件。

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高速發展（1865年至1920年）：1865年南北戰爭後，此區域的發展開始加速，19世紀末至20世紀初達到極盛。1920年，城市化水平達到了75.7%。在此過程中，原有大城市的規模繼續擴大，很多新興城市出現，它們按照小城市-中等城市-大城市的模式迅速發展。空間上，市區不斷擴大。許多分散的中小城鎮連成了完整、秩序井然的城市體系。

工業化的盛極而衰與郊區化的開始（1920年至1985年）：20年代時，雖然五大湖工業區的城市化進程依舊在推進，速度已經放緩且落後於美國的其他一些地區。30年代時，一些城市開始逆城市化，沒有一座城市達到全國人口增長數目的平均水平。郊區化也於此時開始，原先的「城市」變為「都市區」，其人口向郊區分散，郊區在政治和經濟上的影響力不斷擴大，開始不斷與都市區競爭。二戰後，這些地區失去活力，被稱為「冰雪帶」。

去工業化與再城市化的展開（1985年至今）：1895年後，五大湖工業區的產業結構開始發生變化，經濟隨之復甦，許多大型城市的產業結構成功轉型，由原先的製造業中心變為服務業中心。農業和農產品加工業也開始穩步上升，穀物的價格達到歷史最高峰。城市由人口遷出地變為遷入地，五大湖工業區出現再城市化的趨勢。

## 交通

在天然水路的影響下，五大湖工業區得到了發展。1825年，伊利運河開通。它通過哈德孫河將紐約與五大湖工業區連接起來，並促成了人口遷移。布法羅等小城鎮形成，紐約成為重要的商業中心。1850年，美國開始在此處建設第一條洲際鐵路系統。此階段，五大湖工業區的人口占總人口的比例從9%提升至20%，這是城市化進行中的重要因素之一。

19世紀後期，此地區的鐵路網日益完善，許多鐵路中心城市出現，芝加哥成為鐵路網的樞紐。城市電力鐵路興起時，五大湖工業區同樣占盡優勢。

## 水文

名稱｜伊利湖｜休倫湖｜密西根湖｜安大略湖｜蘇必略湖｜參考來源

圖片｜

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｜暫無來源

湖泊面積｜9,910平方英里 25,700平方公里｜23,000平方英里 60,000平方公里｜22,300平方英里 58,000平方公里｜7,340平方英里 19,000平方公里｜31,700平方英里 82,000平方公里

水體體積｜116立方英里 480立方公里｜850立方英里 3,500立方公里｜1,180立方英里 4,900立方公里｜393立方英里 1,640立方公里｜2,900立方英里 12,000立方公里

海拔高度｜571ft｜577ft｜577ft｜246ft｜600ft

平均深度｜62ft｜195ft｜279ft｜283ft｜483ft

最大深度｜210ft｜770ft｜923ft｜808ft｜1332ft｜暫無來源

五大湖海拔高度、平均深度、最大深度及體積示意圖參考來源：EPA

## 環境污染及其治理

自20世紀60年代起，五大湖的生態系統遭到嚴重破壞。

### 病菌感染

病菌開始成為問題。除了飲用水導致的感染，直接接觸被污染的水體也開始可以導致人類感染病菌。為了控制病菌的傳播，人們開始治理水體污染。

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### 水體的富營養化及氧損耗問題

含磷洗滌劑、無機肥料的排放等因素使得大量的營養物質和有機物質流入五大湖，植被面積的減少和熱污染也讓湖區內的許多支流溫度升高，五大湖的水體開始富營養化。人們為此擴大了磷污染的控制面，但控制面以外的地區依舊面臨著磷污染問題。富營養化使得包括藻類植物在內的許多綠色植物受到了刺激，死去的植物會沉入湖底並分解，這一過程會將溶解在水體中的氧消耗掉；工廠排放出的有機物也會分解並消耗氧。而這一過程中被溶解的氧的數量則叫做生化需氧量。含氧量的下降使得許多魚類開始死亡，而厭氧魚卻會得到發展。綠色植物的增加使得水體會因此變得越來越混濁，藻類植物快速繁殖，富營養化隨之加劇。

20世紀20年代末，氧損耗問題被發現。90年代末，磷元素被普遍認作是污染中的關鍵物質。90年代後，污染開始得到有效治理。

### 有毒污染物

20世紀40年代以來，生產的發展、合成有機化學物及含重金屬物質促成了有毒污染物的發展。它們不但污染環境，而且危害人體健康，通過食物鏈時也會產生生物積累作用，進而導致污染的影響成倍增加，許多魚類為此無法被人類食用。
他加祿人

他加祿人(貝貝因文: Tglg)，是菲律賓的一個民族，人數約為3000萬，為繼米沙鄢人之後菲律賓第二大本地民族，也是菲律賓各民族中經濟、文化最發達的民族，大多數居住在低地，通常位於河岸和三角洲，如馬尼拉都會區和呂宋島中南部，傳統服裝是巴籠，是菲律賓的民間服飾，馬可斯倒台後在阿基諾夫人推動之下，標準化的他加祿語成為菲律賓的官方語文。

他加祿人主要是基督徒（大多數天主教徒和少數是新教徒），少數信仰伊斯蘭教，佛教和其他宗教，無信仰。

他們的傳統職業：灌溉農業（灌溉水稻，玉米，香蕉，椰子樹，芒果，咖啡，蕉麻，橡膠，甘蔗，菸草），畜牧業（水牛，牛，豬，山羊，雞）。捕魚在沿海地區發揮著重要作用。

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## 基本資料

- 群：他加祿人、Tglg、Katagalugan / Mga Tagalog / Lahing Tagalog
- 人口：菲律賓 3000萬人
- 地區：菲律賓、(馬尼拉大都會, 卡拉巴松, 中呂宋, 民馬羅巴) 加拿大、帕勞、美國、夏威夷、關島、海外菲律賓人
- 語言：菲律賓語,他加祿語, 其他菲律賓語言, 英語和西班牙語
- 宗教信仰：基督宗教: 天主教, 基督堂教會,基督新教、伊斯蘭教, 佛教, 菲律賓傳統宗教以及其他信仰、菲律賓宗教
- 相關：比科爾人,邦板牙人,邦阿西楠人, 伊洛卡諾人, 米沙鄢人, 馬來族, 其他南島民族
半倒井慘案

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半倒井慘案是1939年1月7日侵華日軍在山東省東平縣半倒井村進行的一次屠殺。在這次事件中，有至少17人被殺害。

1939年1月，國民革命軍山東保安第2旅旅長馮壽朋部一個連駐紮於此，1月7日，日軍一個中隊乘車到達半倒井村西，早有準備的馮壽朋部對日軍發動襲擊，日軍兩輛汽車在襲擊中被擊毀，十餘名日軍被打死打傷。日軍在遭受襲擊後進行反擊，馮壽朋部隨後向東撤退。大批村民也向東、向北逃跑，其中部分村民逃至鄰近的毛莊。

日軍在遭受伏擊使用機槍和鋼炮掃射轟擊半倒井村並進入村子進行掃蕩，鄭興科、李修武等十餘位村民被日軍槍殺，有村民被強姦致死，馮壽朋部未來得及轉移的兩名傷兵也被殺。

據稱，半倒井部分村民在慘案發生時逃往毛莊天主教堂，混入祈禱的天主教民中。日軍進入毛莊，見人們在做禱告後便離開。

2007年12月，中共東平縣委在慘案發生地立碑紀念。

## 參考資料

### 來源

- 山東省東平縣誌編纂委員會編：《東平縣誌》，山東人民出版社1898年版。
- 中共東平縣委黨史辦公室編：《中共東平地方史》，中國出版社2005年版。
- 東平縣軍事志編纂委員會編：《東平縣軍事志》，內部SDJSZ2010-035-01006，2012年版。
- 中共東平縣委黨史辦公室、東平縣史志辦公室編：《災難與抗爭》，中華文化出版社2015年版。
- 東平縣地名委員會辦公室. 東平縣地圖冊. 1993年。
南極洲山峰列表

本列表為南極洲所有極端突出類山峰（地形突起度大於1500米）。南大西洋的一些山峰也被列入其中。

## 南極洲

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No｜山峰名稱｜位置｜海拔（公尺）｜地形突起度（公尺）｜鞍部（公尺）

1｜文森山｜南極洲｜4,892｜4,892｜0

2｜埃里伯斯火山｜南極洲（羅斯島）｜3,794｜3,794｜0

3｜錫普爾山｜南極洲（錫普爾島）｜3,110｜3,110｜0

4｜史蒂芬森山｜南極洲（亞歷山大一世島）｜2,987｜2,987｜0

5｜法蘭西山｜南極洲（昂韋爾島）｜2,760｜2,760｜0

6｜明托山｜南極洲｜4,165｜2,616｜1549

7｜柯克派屈克山｜南極洲｜4,528｜2,601｜1927

8｜帕里山｜南極洲（布拉班特島）｜2,520｜2,520｜0

9｜西德利火山｜南極洲｜4,285｜2,517｜1768

10｜米勒山｜南極洲｜4,160｜2,354｜1806

11｜李斯德山｜南極洲｜4,025｜2,325｜1700

12｜高德里山｜南極洲（阿德萊德島）｜2,315｜2,315｜0

13｜傑克遜山｜南極洲｜3,184｜2,187｜997

14｜塔卡黑火山｜南極洲｜3,460｜2,134｜1316

15｜佛斯特山｜南極洲（史密斯島）｜2,105｜2,105｜0

16｜馬卡姆山｜南極洲｜4,350｜2,103｜2247

17｜巴黎山｜南極洲（亞歷山大一世島）｜2,896｜2,058｜838

18｜墨菲火山｜南極洲｜2,705｜2,055｜650

19｜霍克斯高地｜南極洲（庫爾曼島）｜2,000｜2,000｜0

20｜歐文山｜南極洲（克拉倫斯島）｜1,950｜1,950｜0

21｜托尼山｜南極洲｜3,595｜1,946｜1649

22｜無名｜南極洲（亞歷山大一世島）｜2,486｜1,939｜547

23｜默奇森山｜南極洲｜3,501｜1,927｜1574

24｜休珀納爾山｜南極洲｜3,655｜1,804｜1851

25｜卡普蘭山｜南極洲｜4,230｜1,783｜2447

26｜弗雷克斯山｜南極洲｜3,675｜1,780｜1895

27｜弗里斯蘭山｜南極洲（利文斯頓島）｜1,700｜1,700｜0

28｜墨爾本山｜南極洲｜2,730｜1,699｜1031

29｜特羅爾山｜南極洲（羅斯島）｜3,230｜1,696｜1534

30｜伊利莎伯山｜南極洲｜4,480｜1,657｜2823

31｜拉斯克里斯滕森峰｜南極洲（彼得一世島）｜1,640｜1,640｜0

32｜冰穹A｜南極洲｜4,091｜1,639｜2452

33｜迪斯卡弗里火山｜南極洲｜2,680｜1,637｜1043

34｜凡爾納山｜南極洲（普爾夸帕島）｜1,632｜1,632｜0

35｜哈丁頓山｜南極洲（詹姆斯羅斯島）｜1,630｜1,630｜0

36｜麥克林托克山｜南極洲｜3,490｜1,621｜1869

37｜布儒斯特山｜南極洲｜2,025｜1,598｜427

38｜莫寧火山｜南極洲｜2,725｜1,515｜1210

39｜安德森山｜南極洲｜4,254｜1,504｜2750

## 南大西洋

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No｜山峰名稱｜位置｜海拔（公尺）｜地形突起度（公尺）｜鞍部（公尺）

1｜帕吉特山｜南喬治亞和南桑威奇群島｜2,934｜2,934｜0

2｜瑪麗皇后峰｜聖赫倫那、阿森松和特里斯坦-達庫尼亞（特里斯坦-達庫尼亞）｜2,062｜2,062｜0

3｜卡爾斯山｜南喬治亞和南桑威奇群島｜2,330｜1,720｜610
阿羅哈隕石坑

阿羅哈隕石坑（Aloha）是月球正面位於風暴洋北部的一座微型撞擊坑，其名稱取自夏威夷女性名(也是一句夏威夷問候語)，1976年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑坐落在阿格里科拉山脈的西北側，在它的西北是大小類似的赫馬森隕石坑、而東北和西南則分別毗鄰略大的尼爾森隕石坑和拉曼隕石坑，阿羅哈隕石坑的西側和北面分別分布有惠斯頓山脊和克利奧帕特拉月溪。

該隕坑中心月面坐標為29.79°N 53.88°W，直徑2.55公里，深約0.46公里。

阿羅哈隕石坑位於一道來自格魯什科隕石坑，從西南穿過風暴洋表面的射紋束的暗弱尾端。隕坑外觀輪廓形似不常見的馬蹄形(可能源自一次低角度的斜向撞擊所形成)，其坑壁最大高出周邊地形90米，內部容積約0.66公里3。

## 外面連結

- 月球數碼攝影圖集.
- LAC-38 圖中的阿羅哈隕石坑.
- 阿羅哈隕石坑周邊月面圖.
- 阿羅哈隕石坑周邊地形圖.
- 阿羅哈隕石坑周邊攝影地圖.
- LM-38 圖中的阿羅哈隕石坑.
- 月球勘測軌道飛行器拍攝的圖像 解析度1.44米/像素(阿羅哈隕石坑—靠近坑底邊緣)
- 維基月球環形山在線解說-阿羅哈隕石坑.
- Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄,美國宇航局參考出版物 1097, 1982年10月.
夏爾·阿茲納武爾

夏爾·阿茲納武爾（Charles Aznavour，1924年5月22日－2018年10月1日），出生名為沙赫努爾·瓦希納格·阿茲納武里安（Shahnour Vaghinag Aznavourian也拼作Chahnour和Varenagh。Շահնուր Վաղինակ Ազնավուրեան），法國人，而後歸化至亞美尼亞的歌手、編曲、演員、公眾活動家以及外交家。阿茲納武爾以其獨特的男高音嗓音而聞名於世，他的聲音在高音部分清澈、嘹亮，低音部分細碎、悠遠。他共寫作超過1300首歌曲，錄製超過1400首，曾以八種不同語言唱過歌曲，唱片銷售總量超過1億8000萬。

2018年10月1日，阿茲納武爾離世，終年94歲。10月6日，他的安魂彌撒在巴黎第八區讓·古戎路（Rue Jean-Goujon）15號的亞美尼亞使徒教會巴黎主教座堂舉行。

## 榮譽

### 外國勳章獎章

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旭日小綬章（日本，2018年4月29日公布）

## 基本資料

- 原文名：Charles Aznavour
- 出生：Shahnour Vaghinag Aznavourian
- 出生日期：1924年5月22日
- 國籍：法國、亞美尼亞
- 出生地：法國巴黎
- 逝世日期：2018年10月1日
- 逝世地：法國羅訥河口省穆里耶
- 類型：流行音樂、香頌、爵士樂
- 職業：Singer-songwriter、actor、public activist、diplomat
- 活躍年代：1933年–2018年
- 唱片公司：EMI、Barclay、水星唱片、米高梅唱片、寶麗多唱片、Reprise、MusArm
- 頭銜：各地譯名
- 港澳：查里士亞斯納華
芬蘭電影

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芬蘭電影有悠久的歷史，早在現代電影技術問世不久之後就有公眾放映（世界上最早的電影放映是在1895年，在芬蘭是1896年）。在十多年之後的1907年芬蘭才製作和放映首部本土電影。在這最初的幾步之後，芬蘭電影業發展緩慢。在1907年之後曾有兩段時期（1909至1911年、1917至1918年）沒有出品芬蘭電影。部分原因是有政治環境引起的，因為芬蘭當時是俄羅斯帝國中的一個自治大公國，從而受到世界範圍內的政治因素影響。

1917年芬蘭成為一個獨立的國家，1918年爆發了內戰。當政局平靜穩定下來之後，芬蘭社會及其文化生活開始發展。這明顯地體現在電影藝術之上。在芬蘭開始拍攝更多的電影，而這些電影成為了芬蘭社會的一個重要組成部分。在默片之後的1940年代和1950年代，芬蘭電影製作的發展達到高峰，其時有三大製片商拍攝電影並在市場上競爭。然而在1960年代芬蘭社會轉變較大，幾乎所有的製片商都無法生存而關閉，部分原因是政治局勢的改變以及由電視為代表的新的娛樂形式的出現而導致電影的吸引力下降。由於商業製作被認為是過去的潮流和品位不高，電影成為政治化並對大眾來說太藝術性了。但是也有一些電影製作人逆流而行，繼續製作一些飽受批判但卻喜聞樂見的大眾化電影。

在1990年代芬蘭電影得到復興，部分原因是新一代的電影製作人帶來了新的理念，另外的原因是商業上的成功不再認為是「非藝術的」。從而商業電影項目又開始從政府基金中得到資助。在2000年代芬蘭電影業充滿生機，一些電影和電影製作人開始得到國際上的關注，很多電影既受觀眾認可且能得到好評。時至今日，每年在芬蘭大概製作15至20部長篇電影，並且芬蘭電影也開始借鑑一些國際影響，如動作片和武俠片。

## 參見

### 芬蘭電影

- 《沒有過去的男人》
- 《玉戰士》
- 《憤怒的小鳥大電影》
- 《芬蘭湯姆》
- 《闇夜殺神》
- 《無名大師》
- 《程大師》
- 《朵貝的愛情繪本|朵貝的愛情繪本》
- 《西蘇》
小提琴協奏曲 (貝爾格)

阿爾班·貝爾格的小提琴協奏曲創作於1935年，獻詞為「紀念一位天使」（Dem Andenken eines Engels）。這首小提琴協奏曲和歌劇《沃采克》同屬貝爾格最有代表性的作品。

## 歷史

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1935年2月，美國小提琴家路易斯·克拉斯納委託貝爾格，希望作曲家能夠創作一首小提琴協奏曲。當時，貝爾格正在為自己的歌劇《露露》緊張地忙碌著，而且作為先鋒主義作曲家，貝爾格起初對協奏曲的具體形式猶豫不決，所以貝爾格對這項委託的積極性一直不高。直到同年四月底，一則悲傷的消息深深地撼動了他，德國建築大師瓦爾特·格羅皮烏斯與女音樂家阿爾瑪·馬勒（作曲家古斯塔夫·馬勒的前妻）18歲的女兒曼儂·格羅皮烏斯因罹患小兒麻痹症不治去世，貝爾格決定將這首小提琴協奏曲作為悼念這個逝去的年輕生命的紀念碑，在作品的序言中，貝爾格寫到：「把一個年輕女孩的天性轉化為音樂」（Wesenszüge des jungen Mädchens in musikalische Charaktere umzusetzen）。

1935年7月23日，作品的分譜創作完成。8月11日，全曲總譜完成。這部作品是貝爾格最後一部完整的音樂作品，四個月後，作曲家本人也因蚊蟲叮咬感染引發敗血症而辭世。1936年4月19日，這部作品在巴塞隆納加泰隆尼亞音樂宮的音樂節上，由小提琴家克拉斯納與指揮家赫爾曼·舍爾興合作首演。

## 分析

### 配器

- 獨奏小提琴
- 木管 長笛：2（同時兼任短笛）雙簧管：2（一人兼任英國管）單簧管：2 低音單簧管 大管：2 低音大管 ** 中音薩克管（兼任第三單簧管）

依照工具書《管弦樂作品手冊》指示，上述之配器可簡記為"*2 *2 *4 *3—4 2 2 1—tmp+2—hp—str"。

### 結構

這部協奏曲由兩個樂章組成，每個樂章再根據不同的速度再次細分，意圖按照安魂曲的形式創作。

全曲演奏約需25分鐘。

第一樂章

（行板-快板）是對曼儂短暫一生的刻繪，一個樸實無華的克恩頓民歌暗示著曼儂在克恩頓州成長的童年，這也是貝爾格和曼儂第一次相遇的地方。這一樂章是貝爾格為曼儂創作的「音樂肖像」。音樂是可愛而溫柔的，在快板部分體現出女孩積極明朗的樂觀性格，在這部分他還借鑑引用了維也納圓舞曲的創作風格。

第二樂章

（快板，但總是自由節奏的，自由如華彩-柔板）是一個關於死與淨化的樂章。這種情緒由於樂章結尾所引用的巴赫康塔塔《啊，永恆，雷鳴的話語》（BWV 60）中的眾讚歌《我心滿足》（Es ist genug）得到強化與升華。

這部作品基於十二音體系，由g小調、D大調、a小調、E大調的三和弦穿插，並連接一個不完整的全音音階，封裝成一個十二音序列。這些三和弦的主音以純五度關係行進，整個序列的最後四個音恰好與巴赫康塔塔唱段《我心滿足》（Es ist genug）前四個音一致。序列的上行可以被理解為「通往天堂的階梯」之意，意圖展示死後的永生之路，神秘主義色彩濃重。
江古田站

江古田站是位於日本東京都練馬區旭丘 (練馬區)一丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI04。本站也可乘坐於練馬站分岐的豐島線列車。

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## 車站結構

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本站為對向式月台2面2線的地面車站。閘口位於跨站式站房上。上下月台以樓梯、升降機、扶手電梯（昇降兩方皆可）聯絡。廁所位於閘內，併設多機能廁所。

以前是島式月台1面2線。為了增強運力與列車長編組化，而在1958年3月作為池袋線第一個急行待避站增設下行線側1面2線，擴展成2面4線，可供各站停車待避優等列車。另外，當時設定終到東長崎的列車延長至此站，直接進入新設的上行待避線以折返。

但是，因應以下的理由而將待避機能轉移至東鄰的東長崎站，2008年6月14日改點時廢除外側待避線。

- 在此站待避無法實現優等列車的加速，不便於時刻表編組。
- 難以延長月台至有效長度10節編組。
- 站舍改建與車站周邊再開發的阻礙。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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池袋線、豐島線｜下行｜所澤、飯能、豐島園方向

2｜

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池袋線｜上行｜東長崎、池袋方向

至2008年6月13日為止，1、2號月台是飯能方向，3、4號月台是池袋方向，但前述的待避線廢除後只使用2和3號月台。此後因應改善工程進度而在2009年12月頃改為現在的編號。

## 使用情況

2016年度的1日平均上下車人次為33,133人，西武鐵道全部92個車站中排行第28位。

近年1日平均上下車人次、上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜24,622

1991年（平成3年）｜25,208

1992年（平成4年）｜24,928

1993年（平成5年）｜24,559

1994年（平成6年）｜24,219

1995年（平成7年）｜23,478

1996年（平成8年）｜23,356

1997年（平成9年）｜22,674

1998年（平成10年）｜20,521

1999年（平成11年）｜19,962

2000年（平成12年）｜19,556

2001年（平成13年）｜18,849

2002年（平成14年）｜37,834｜18,449

2003年（平成15年）｜37,607｜18,322

2004年（平成16年）｜36,628｜17,815

2005年（平成17年）｜36,169｜17,553

2006年（平成18年）｜35,800｜17,351

2007年（平成19年）｜36,149｜17,581

2008年（平成20年）｜35,590｜17,384

2009年（平成21年）｜34,527｜16,886

2010年（平成22年）｜32,808｜16,469

2011年（平成23年）｜32,942｜16,516

2012年（平成24年）｜33,535｜16,799

2013年（平成25年）｜34,045｜17,063

2014年（平成26年）｜33,045｜16,532

2015年（平成27年）｜32,396｜16,189

2016年（平成28年）｜33,133

## 圖片

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- 站前廣場興建前的南口（2011年7月）

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- 北口（2012年7月）

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- 月台（2016年6月）

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- 站舍內的「交響情人夢」設計和周邊導覽圖（2011年7月）

### 站舍改建前的樣子

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- 至2010年1月8日為止使用的舊南口站舍

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- 跨線橋望向池袋方向（2005年11月）

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- 下行月台望向上行月台（2005年11月）

## 相鄰車站

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西武鐵道：

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池袋線（包括直通豐島線）

■快速急行、■急行、■通勤急行、■快速、■通勤準急、■準急

通過

■各站停車

東長崎（SI03）－江古田（SI04）－櫻台（SI05）
罩衫

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罩衫（blouse）是一種寬鬆的上衣，曾經是工人、平民、藝術家、女性和兒童的服裝。通常，罩衫在腰部、臀部處會用皮帶、腰束收緊，這樣就能產生兜起來的效果。如今，「罩衫」一詞通常指代女性的，但也可以指男性的寬鬆襯衫。傳統上來講，該詞可用來指代任何看起來很女性化的襯衫。
2017年凌天航空直升機事故

2017年凌天航空直升機事故，是發生在台灣2017年6月10日中午約11點56分，一架隸屬凌天航空，用於空拍的貝爾206直升機（機號B-31118），在齊柏林團隊進行《看見台灣II》空中勘景，原先規劃飛行路線為玉里—瑞穗—豐濱—成功，其途中發生的意外事件。

直升機墜於花蓮縣豐濱鄉大港口附近山區，機體本身被完全摧毀，機上並無載有黑盒子飛行器重量低於3175公斤就不需裝設紀錄器。機組員包括導演齊柏林（52歲）、助手陳冠齊（25歲）、機師張志光（52歲），3人全數喪生。

此外，據拍攝公司台灣阿布電影公司透露，該公司名下擁有的空拍用攝影設備也全部損毀。

## 事件經過

### 拍攝作業開始

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凌天航空營業處長黃為君表示，導演齊柏林的拍攝工作是從6月9日開始，直升機先從台中國際機場起飛後，先拍攝了4至5小時後，當天下午4時許降落在向民航局申請的屏東臨時起降場；第二天（6月10日）早上6時許，導演齊柏林再搭直升機，從屏東臨時起降場起飛，拍攝墾丁風光，拍攝約1個多小時，8時許成功降落後，近9時許再從屏東臨時起降場起飛。

### 意外發生過程

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凌天航空營業處長表示，第二趟任務從屏東臨時起降場起飛後，拍攝時間經過約1個多小時，前往台東池上臨時起降場，池上鄉鄉長張堯城在6月27日表示，齊柏林最後是出現在池上鄉的法林寺，在參拜後離去才發生事故，齊柏林導演一直以法林寺為池上的臨時停機處，每次都會在此地加油、禮佛還虔誠地奉上香油錢後才繼續工作，10日原本與寺廟住持相約上午10時抵達，直到10時32分才抵達並短暫休息、加油、加水後，10時57分才飛往花蓮。

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齊柏林與機師、助手隨後從池上鄉法林寺起飛，進行第三趟拍攝，約1個多小時後與公司、塔台失聯，疑因漏油迫降豐濱鄉山區長虹橋附近產業道路附近的協進農牧場園內，傳出墜機意外，飛機起火墜毀，3人全數罹難。

花蓮縣消防局表示，勤務中心是在昨上午11時56分接獲民眾第一通報案電話，當時1位阿嬤報案說，看見一架飛機冒黑煙，還聽到爆炸聲，12時15分報案者趕赴現場發現飛機殘骸及遺體，機體被發現時只剩機翼完整。消防局獲報後立刻派出6輛消防車、救護車及11名警消前往現場搶救。消防隊員在12時21分抵達現場，拉了3條水線將火勢撲滅。

### 失事現場

警消說，抵達現場已全面燃燒過後，當時火勢不大約1人高，只是控制樹枝殘火，10分鐘後就發現有三名罹難者。其中1人掉落在機外，另2人在機艙內一左一右，相距約1公尺。

港口派出所副所長林正洋表示，飛機殘骸散落的範圍約方圓10公尺，因3人都已成焦屍無法辨識，已報請檢察官到場相驗。據民眾報案轉述，當時目視約200公尺就可見飛機冒黑煙有漏油，飛機疑似要迫降在附近的一處沙洲，不料隨後就看見墜毀在山區一處果園內，還聽到爆炸聲。

### 事故調查

2017年6月11日，花蓮地方法院檢察署新聞稿全文：

2017年7月5日，消息指出，飛安會正在調查事故原因，因為該事故中編號B-31118的貝爾206直升機，未配置黑盒子，飛安會拆解直升機發動機引擎後，已送至美國原廠進行預計的相關檢驗，以進行更深一步的調查。

凌天航空所屬的此架貝爾206直升機，是加拿大製造，機上的勞斯萊斯發動機是美國生產，原廠及美國國家運輸安全委員會、加拿大運輸安全委員會，都有派人參與調查，估計得到結果須耗時2到3個月。

### 調查結果

2018年10月31日，飛航安全調查委員會公布最終調查報告，因缺乏事故機的操作狀況及發動機狀態資訊，加上機上人員全罹難，事故機又撞擊且起火燃燒，部分殘骸無法鑑定分析，因此以人員訪談、維護紀錄、現場勘驗、殘骸檢視、藥物檢驗、測試模擬及機載影像分析，來研判本事故的可能肇因及風險因素。

根據阿布電影公司裝設在直升機上攝影機拍攝到的影片畫面，共錄下72段影片、共46分2.81秒，最後一段關鍵影片是2分17秒，高度在1,200呎至1,400呎，之後高度呈現下降。而直升機主旋翼低轉速燈有亮起，旋翼轉速從原本約97%，降為52%至37%，並出現異常抖動，但不知為何原因進入低轉速，且在11時54分15秒至11時54分27秒時，直升機在12秒鐘內高度從海拔850呎降至580呎，距離地面只有285呎，也就是不到100公尺，比正常下降率高。終因高度過低，可能改正不及而墜毀。

事故發生屬於綜合因素，包括正駕駛張志光血液存在抗組織胺、偏高的飛航時間、直升機長時間震動、低空山區飛行，以及夏日高溫環境等，造成飛行員可能處於疲勞或生理與心理表現能力降低的狀態。調查結果對凌天航空與民航局提出18項改善建議，包括參照國內外既定規範，建立藥物使用指南，提供駕駛員及航醫使用藥物參考準則、以及直昇機飛航環境風險評估、飛航組員的疲勞風險管理，及應用簡式飛航紀錄器等以提升飛安。

## 基本資料

- 頭銜：2017年凌天航空直升機空難
- 尺寸：250
- 地點：臺灣花蓮縣豐濱鄉靜浦村長虹橋附近山區協進農牧場
- 座標：23°N 28°E
- 日期：2017年6月10日
- 時間：中華民國標準時間（UTC+8）、大約上午11時56分
- 傷亡一：3人死亡
- 日語原文：2017年凌天航空直升機空難
- 說明：B-31118，發生事故的凌天航空直升機
- 類型：未知，當時飛機上沒有飛機數據記錄儀
- 地點：臺灣花蓮縣豐濱鄉靜浦村長虹橋附近山區協進農牧場
- 死亡：3
- 類型：貝爾206直升機
- 運營單位：凌天航空
- 原產國：臺灣臺中清泉崗機場、臺灣屏東縣楓港鄉
- 經停地：臺灣臺東縣池上鄉
- 目的地：未知
- 註冊編號：B-31118
- 乘客：3
- 機組人員：3
- 生還者：0
椎名町站

椎名町站是位於日本東京都豐島區長崎，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI02。本站是池袋線所有車站中海拔最低的車站。而本站也可乘坐於練馬站分岐的豐島線列車。

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## 年表

- 1924年（大正13年）6月11日 - 開業。
- 1986年（昭和61年）5月1日 - 開始使用新站舍。
- 2011年（平成23年）10月1日 - 北口站舍與南口站舍開始統一使用跨站式站房。同時開通南北自由通道，開始使用各無障礙設備。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 開始使用「おれは怪物くんだ」作為發車音樂。

## 車站結構

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- 自動售票機（2022年7月）

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- 驗票閘口（2024年7月）

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- 月台（2022年7月）

本站為對向式月台2面2線的地面車站，過去的月台配置爲島式月台1面2線，但伴隨列車長編組化而在昭和30年代改為現在的構造。本站於2011年10月1日開始使用跨站式站房，月台有效長度則是10節編組。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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池袋線｜上行｜往池袋

2｜下行｜所澤、飯能方向

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豐島線｜練馬、豐島園方向

（來源：西武鐵道:車站構內圖）

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為19,573人，在西武鐵道全部92個車站中排行第54位。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜13,537

1991年（平成3年）｜13,590

1992年（平成4年）｜13,216

1993年（平成5年）｜12,860

1994年（平成6年）｜12,216

1995年（平成7年）｜11,678

1996年（平成8年）｜23,930｜11,077

1997年（平成9年）｜22,983｜10,644

1998年（平成10年）｜22,176｜10,299

1999年（平成11年）｜21,707｜10,025

2000年（平成12年）｜21,476｜10,047

2001年（平成13年）｜20,207｜9,970

2002年（平成14年）｜19,792｜9,921

2003年（平成15年）｜19,394｜9,740

2004年（平成16年）｜19,172｜9,647

2005年（平成17年）｜19,117｜9,616

2006年（平成18年）｜18,912｜9,499

2007年（平成19年）｜19,062｜9,560

2008年（平成20年）｜18,862｜9,466

2009年（平成21年）｜18,633｜9,356

2010年（平成22年）｜17,937｜9,055

2011年（平成23年）｜17,638｜8,803

2012年（平成24年）｜18,027｜9,038

2013年（平成25年）｜18,664｜9,403

2014年（平成26年）｜18,714｜9,419

2015年（平成27年）｜19,372｜9,757

2016年（平成28年）｜19,573

## 圖片

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- 南口（2022年7月30日）

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- 北口舊站舍（2007年2月3日）

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- 南口舊站舍（2007年2月3日）

## 相鄰車站

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西武鐵道：

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池袋線（包括直通豐島線）

■快速急行、■急行、■通勤急行、■快速、■通勤準急、■準急

通過

■各站停車

池袋（SI01）－椎名町（SI02）－東長崎（SI03）

此站與池袋站之間曾經存在上行屋敷站。在與山手線的交差前方，廢站後仍可確認月台的蹤跡。
弗洛伊德隕石坑

弗洛伊德隕石坑（圖中）和施勒特爾月谷（右下角），月球軌道器4號拍攝。

弗洛伊德隕石坑（Freud）是月球正面位於施勒特爾月谷西部的一座極小的撞擊坑，其名稱取自奧地利心理學家、精神分析家、精神病專家及神經學家西格蒙德·弗洛伊德（1856年-1939年），1973年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑西北靠近拉曼隕石坑、東側和東南分別毗鄰維薩拉隕石坑和希羅多德隕石坑，它的西面是廣袤的風暴洋，北面坐落了希羅多德山，而往東數公里則分布了蜿蜒的施勒特爾月谷。該隕坑中心月面坐標為25.79°N 52.40°W，直徑2.85公里，深約506米。

弗洛伊德隕石坑坐落在非正式稱為阿里斯塔克斯高原的西北邊緣—一處直徑約120公里，高出風暴洋表面2000米，分布有大量起源於火山的構造及月溝在內的區域。該隕坑外觀呈圓杯狀，幾乎未受到侵蝕和磨損，坑壁邊沿完整清晰，內側平整光滑，且帶有較高的反照率。其坑壁最大高出周邊地形100米，內部容積約0.93立方千米。形態特徵隸屬於ALC 型（以該類隕石坑的典型代表—衛星坑阿爾巴塔尼環形山 C所命名）。

## 外面連結

- 月球數碼攝影圖集.
- LAC-38 圖中的弗洛伊德隕石坑.
- 弗洛伊德隕石坑周邊月面圖.
- LM-38 圖中的弗洛伊德隕石坑.
- 弗洛伊德隕石坑周邊地形圖.
- 維基月球環形山在線解說- 弗洛伊德隕石坑.
- Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄,美國宇航局參考出版物 1097, 1982年10月.
東長崎站

東長崎站位於日本東京都豐島區長崎五丁目，是屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI03。此站是豐島區最西端的車站。

在此站也可乘坐於練馬站分岐的豐島線列車。

## 年表

- 1915年（大正4年）4月15日 - 開業。
- 1964年（昭和39年）2月16日 - 開始使用跨站式站房。
- 2007年（平成19年）3月16日 - 改建為現在的跨站式站房。

## 結構

島式月台2面4線的地面車站。江古田站的優等列車待避機能轉移至正在進行車站改建工程的此站，2008年6月14日起此站開始作為優等列車通過待避車站。

設有跨站式站房。月台與閘機、閘機層與北口、南口地面之間各設有聯絡升降機，月台與閘機層、閘機層與南口地面之間各設有聯絡扶手電梯。廁所位於2樓閘內，併設多機能廁所。

此站的月台有效長度可停靠10節編組，亦可緊急時為優等列車等臨時使用。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

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池袋線、豐島線｜下行｜所澤、飯能、豐島園方向

3、4｜

<image>

池袋線｜上行｜椎名町、池袋方向

### 變遷

此站的構造、配線在2007年3月以後，站舍改建與待避設施設置等有以下變化。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

池袋線｜上行｜椎名町、池袋方向

2｜下行｜所澤、飯能、豐島園方向

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

池袋線｜下行｜所澤、飯能、豐島園方向

2｜上行｜椎名町、池袋方向

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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池袋線｜下行｜所澤、飯能、豐島園方向

2｜未使用（2007年9月15日為止的上行月台）

3｜

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池袋線｜上行｜椎名町、池袋方向

4｜未使用

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜未使用（2007年12月8日為止的下行月台）

2｜

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池袋線｜下行｜所澤、飯能、豐島園方向

3｜上行｜椎名町、池袋方向

4｜未使用

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為28,113人，在西武鐵道全部92個車站中排行第37位。

近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜19,879

1991年（平成3年）｜20,057

1992年（平成4年）｜20,036

1993年（平成5年）｜19,844

1994年（平成6年）｜19,101

1995年（平成7年）｜18,653

1996年（平成8年）｜18,342

1997年（平成9年）｜17,770

1998年（平成10年）｜16,285

1999年（平成11年）｜15,525

2000年（平成12年）｜14,811

2001年（平成13年）｜14,085

2002年（平成14年）｜28,713｜13,883

2003年（平成15年）｜28,469｜13,787

2004年（平成16年）｜27,956｜13,556

2005年（平成17年）｜28,363｜13,785

2006年（平成18年）｜28,498｜13,875

2007年（平成19年）｜28,449｜13,941

2008年（平成20年）｜27,836｜13,680

2009年（平成21年）｜27,593｜13,609

2010年（平成22年）｜26,464｜13,203

2011年（平成23年）｜26,109｜12,962

2012年（平成24年）｜26,598｜13,242

2013年（平成25年）｜27,072｜13,516

2014年（平成26年）｜26,982｜13,472

2015年（平成27年）｜27,531｜13,740

2016年（平成28年）｜28,113

## 相鄰車站

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西武鐵道：

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池袋線

■快速急行、■急行、■通勤急行、■快速、■通勤準急、■準急

通過

■各站停車

椎名町（SI02）－東長崎（SI03）－江古田（SI04）
經濟型車

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經濟型車（Economy car）又叫低成本車、大眾車或國民車，或可稱為廉價汽車，指相對於豪華汽車的汽車類型，通常是指一些低單價和售後費用較低的轎車，主要並非遊樂、炫耀和營業等其他目的。

## 界定標準

現在經濟型車是所有汽車種類中數量最多的，但值得注意的是在某些標準下經濟型車和豪車是重疊的。所以通常就以車體風格作為界定經濟型車的標準。

## 歷史

歷史上公認第一種經濟型車是福特T型車，而在福士甲蟲車後便確立了經濟型車的發展方向和趨勢，當代的經濟型車的結構和外觀則源於迷你，雪鐵龍DS則創造出小型化的高級車。

雖在早期的經濟型汽車是獨立於高價的豪車獨立地發展，但在後來因平價車的量產，各車廠互相有很強的競爭，需要為車上添加很多舒適的設備。到了石油危機後很多以做中上價豪車著稱的廠家，也推出了自己的中小型車和以雖然單價稍貴但粍油量更低於傳統的平價車，尤其品質更是接近典型的大量生產的豪車。

在晚二十世紀日本的豐田卡羅拉和德國的福士高爾夫成為了最搶手的下價車。

世紀之交的豐田普銳斯以混合動力大幅降低了油粍使到經濟車到了新將高峰，新世紀初汽車工業的後進國的中國的五菱宏光和印度的塔塔納努開始搶佔本地市場甚至外銷。

## 技術挑戰

雖然物美價廉驟看是很簡單但實際要做是很苛刻的，結果反而都只是些傳統汽車工業先進國家發展起來的，而且還需要建立裝配線上大量生產才符合經濟車的低價粗陃，但仍然有相當高品質做到的堅固耐用安全可靠等條件，所以需要有雄厚的財力支撐龐大的廠房給熟練的技工們生產。而很多現代發達國家的早期小廠和新世紀的中印兩大新興工業國的無名廠家，做出的經濟車因遇上被買家投訴退貨而被逼結業的。反之前蘇聯和東歐的經濟車多半是由做軍車的廠製造，又過分地偏重於可靠和安全而粍油量大不舒適而不普遍受到歡迎。

單價平就意味著該車不可能車型尺寸太大，事實就是指各種三四米長的小型車或微型車，而四米半級中型車如果配備過分豪華或製作過分精緻也不算經濟型車。而且為了壓低單價不只避免安裝過多的舒適和輔助性設備，設計上需要和其他同廠車共用部件構成車系，並且製作不要過分精緻以節省工時和人力。

按一般人要實用的代步工具而非遊樂用車，通常是車主唯一的一輛車，除了單身人士外，會要求一整個小家庭乘搭故不能太小，所以單或雙座的跑車和迷你車也不算經濟型車，經濟型的小的下限應是像日本的輕型車。反過皮卡車或廂型車又太大接近營業用車，所以經濟型車的尺寸上限應當是緊湊型多功能休旅車。

售後費用低就要低粍油量，故排氣量要小至一兩公升以內，上限不超過三公升，而部分國家更對汽車的排氣量有嚴格要求或是稅率不同，其中以法國和日本最嚴格，結果法國實際不自製豪車日本以輕型車聞名。而一些高級車品牌的低端車種（如平治A-Class），因為售後費用低所以仍可以算是經濟型車。
興業太古滙

興業太古滙（HKRI Taikoo Hui），位於上海靜安區南京西路石門一路地段，由香港興業和太古地產共同投資、擁有兼管理運營。綜合項目包含一個購物中心——興業太古滙；兩幢甲級辦公樓——香港興業中心一座及香港興業中心二座；兩家酒店和一家酒店式公寓——上海素凱泰酒店、居舍（鏞舍）酒店、居舍（鏞舍）酒店式公寓；一座擁有百年歷史的歐式大宅建築——查公館；星巴克臻選上海烘焙工坊；近1200個停車位。這些項目由2017年起分階段落成。2025年又建成路易威登巨輪。

## 歷史

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2002年，香港興業以13.06億港元，收購當時靜安區政府持有位於大中里地塊的土地使用權，前身為1925年建成大中里地段；大中里為上海市內保存最完整、規模最大的石庫門裡弄之一。2006年，太古地產以13億元人民幣收購該物業50%業權。

2025年6月25日，興業太古匯內的路易號開業。路易號是船形建築，裡面主要展示路易威登的產品。

## 簡介

該物業商業綜合體項目，占地面積約6.3萬平方米，總樓面面積約32.2萬平方米，總投資額170億人民幣，包括酒店及酒店式住宅、寫字樓和購物中心。購物中心樓面面積約10萬平方米，共6層，有近250家商鋪和超過45家食肆，於2017年11月3日正式開幕。

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- 興業太古滙星巴克旗艦店

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- 興業太古滙商場內

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- 路易威登巨輪

## 基本資料

- 地點：中國上海靜安區南京西路789號
- 開業日期：2017
- 開發者：太古地產, 香港興業
- 商戶數：250
- 建築面積：約32.2萬平方米
五百日圓硬幣

五百日圓雙色夾鑲硬幣

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素材｜外側：鎳黃銅 中心（表層）：白銅 中心（里芯）：銅 成分｜銅 75% 鋅 12.5% 鎳 12.5% 量目｜7.1g 直徑｜26.5mm 圖樣｜毛泡桐（正面）竹、橘柑（反面）側面｜斜刻紋 開始發行｜2021年（令和3年）

五百日圓鎳黃銅硬幣

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材質｜鎳黃銅 成分｜銅 72% 鋅 20% 鎳 8% 重量｜7.0g 直徑｜26.5mm 圖樣｜毛泡桐（正面）竹、橘柑（反面）開始發行｜2000年（平成12年）發行結束｜2021年（令和3年）

五百日圓白銅硬幣

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素材｜白銅 品位｜銅 75% 鎳 25% 重量｜7.2g 直徑｜26.5mm 圖樣｜毛泡桐（正面）竹、橘柑（反面）開始發行｜1982年（昭和57年）發行結束｜1999年（平成11年）

五百日圓硬幣，是日本國政府發行的貨幣，又暱稱為五百円玉(ごひゃくえんだま)，是日本現行硬幣中最高面值的硬幣，代替停止發行的五百日圓紙幣，於1982年開始發行。2000年，日本政府為了解決偽冒問題而更換該幣的材質。2021年11月1日，第三代五百日圓硬幣發行，加強防偽。

## 概要

除紀念幣以外，五百日圓硬幣是世界各國使用的常規硬幣中少數的高面值者。最初發行時，其他國家與該幣幣值相若的硬幣包括瑞士5法郎硬幣、德國5馬克硬幣、西班牙500比塞塔硬幣等。隨著歐元於2002年取代德國馬克與西班牙比塞塔、古巴可兌換比索於2021年1月1日廢除，目前世界上與五百日圓硬幣價值相若的硬幣僅有瑞士5法郎硬幣。

## 偽冒問題

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自動機械（如販賣機）在判斷硬幣時主要是透過其基本外型（投幣口限制）、導電率與重量來判定硬幣真偽。1982年開始發行的的五百韓圓硬幣與五百日圓硬幣除了圖樣及重量以外，式樣非常接近，材料皆為白銅，而且直徑同為26.5毫米。由於兩者的匯差相當大（五百韓圓相當於五十日圓），因此有罪犯以鑽孔的方式降低五百韓圓硬幣的重量，令其重量與五百日圓硬幣相當，藉此讓機器將投入的500韓圓硬幣誤判為五百日圓硬幣。成功騙過機器後，可以再藉退幣機制的漏洞，使用退幣功能換取在機器內的真五百日圓硬幣，藉此賺取匯差；或是按取等值五百日圓的商品後再低價轉售謀財。

除五百韓元硬幣以外，伊朗的1里亞爾硬幣、匈牙利的20福林硬幣、已經停止使用的葡萄牙25埃斯庫多硬幣，因為材質與尺寸近似，也曾被用於假冒五百日圓硬幣，但因為取得難度高，較為少見。

雖然退幣機制可以修改，但由於技術上的限制，自動機械難以增加更多的防偽檢查機制，無法改善誤判的問題，因此假冒的情況日趨嚴重，最後直接導致日本政府宣布於2000年起更換硬幣材質，重新發行，以遏制假冒情況。

## 第一代與第二代硬幣的差別

自1982年~1999年發行的第一代五百日圓白銅硬幣（以下稱為舊幣）和2000年開始發行的第二代五百日圓鎳黃銅硬幣（以下稱為新幣），除了最主要的材質更換外，在外觀上並沒有顯著的差異，但是仍有不少變更。

### 材料

舊幣使用銅75%、鎳25%的白銅合金製造，新幣則是使用銅72%、鋅20%、鎳8%的鎳黃銅合金製造。電導率的變化讓自動機器更容易檢出偽造或變造的硬幣；金屬比例的變化也稍微改變了硬幣的顏色跟質量。

### 幣面圖樣

新幣的圖樣並沒有明顯地變更，與舊幣主要差別在文字方面。正面的「日本國」、「五百円」字樣加上了一層扇形框線並整體加凸；背面數字500的0內圈被填滿，形成類似「5●●」的外觀，這個設計同時也是一個新的防偽機制，填滿數字0的縱向線條上刻印著圖案，以特定角度觀看就會組成「500円」的文字。另外在硬幣的兩面都有以肉眼難以辨識的微型文字刻印的「NIPPON」字樣。

### 側面

舊幣的外側刻印著一圈「◆ NIPPON ◆ 500 ◆」字樣，新幣取消了字樣，改以斜角刻上一圈極細的刻印(總數181條)，這樣的設計讓五百日圓硬幣在製作上需要使用比其他面額的硬幣更高的工藝與更多的加工手續。

### 厚度

雖然看起來厚度類似，但是實際上新幣比舊幣薄了一點，舊幣厚1.85mm、新幣厚1.81mm，這個差異主要和側面樣式的變更有關。

## 第三代硬幣

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2019年4月9日，日本副總理暨財務大臣麻生太郎於記者會上公佈第三代五百日圓硬幣的設計，採用雙色三層設計，外環為黃銅與鎳的合金，內餅是兩片白銅夾一片銅的三層設計，目的在於使導電率複雜化以遏止偽冒、降低偽造問題。直徑同為2.65公分，重量為7.1公克，較第二代硬幣增加0.1公克。正面與背面圖案及面額設計與第二代大致相同，但增加了「JAPAN」、「500 YEN」微小字以便於外籍人士辨認並加強防偽。

第三代硬幣原定於2021年（令和3年）上半年起發行，但由於新冠肺炎疫情的影響，自動販賣機、ATM、收銀機等自動機械的修改進度嚴重落後，2021年1月22日，財務省宣布新幣發行延期；同年6月21日，造幣局宣布新幣開始投產。2021年10月1日，財務省宣布新幣的發行日期定於同年11月1日。
迪塞爾循環

迪塞爾循環（Diesel cycle）是往復式內燃機中的一種熱力學循環，常用在柴油引擎中。在迪塞爾循環中，燃料會注入到燃燒室中，之後燃燒室的氣體會壓縮，使燃料燃燒，產生熱能。迪塞爾循環和四行程引擎中用的奧圖循環不同，奧圖循環會用火花塞點燃燃燒室中的燃料-空氣混合物，而迪塞爾循環不需要火花塞。迪塞爾循環用在飛機柴油引擎、汽車、發電、柴電動力、鐵路機車等。

迪塞爾循環在燃燒一開始時假設是定壓行程（下圖中的$V_2$至$V_3$），這是理想的數學模型，實際上的迪塞爾循環在此部份的壓力會增加，但沒有奧圖循環那麼明顯。相反的，理想的奧圖循環在燃燒開始時假設是定容行程。

## 理想的迪塞爾循環

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左圖是理想迪塞爾循環的壓力體積圖，其中$p$是壓強，V是體積，或是以單位質量為基礎的分析，則是比容。理想的迪塞爾循環會有以下的四個過程：

- 過程1至2為流體的等熵壓縮（藍色）
- 過程2至3為流體的可逆定壓加熱（紅色）
- 過程3至4為等熵膨脹（黃色）
- 過程4至1為可逆定容冷卻（綠色）

迪塞爾引擎是熱機，會將熱轉換為功。在圖中最下方的等熵過程（藍色）中，能量以功$W_{in}$的型式進入系統，但依照定義（等熵），沒有熱能流進系統或是由系統流出。在等壓過程（紅色）中，能量以熱$Q_{in}$的型式進入系統，最上方的等熵過程（黃色）中，能量以功$W_{out}$的型式離開系統，依照定義（等熵），沒有熱能流進系統或是由系統流出。在等容過程（綠色）中，能量以熱$Q_{out}$的型式離開系統。系統對外產生的功等於外界對系統作的功加上進入系統的熱能，再減去離開系統的熱能，換句話說，系統產生的淨功等於進入系統熱能和離開系統熱能的差。

- 輸入功（$W_{in}$）是由活塞壓縮空氣（系統）而產生
- 輸入熱（$Q_{in}$）是由燃料燃燒而產生
- 輸出功（$W_{out}$）是由工作流體膨脹推動活塞而產生（輸出可用的功）
- 輸出熱（$Q_{out}$）是經由排放燃燒後的氣體產生
- 產生的淨功 = $Q_{in}$ - $Q_{out}$

產生的淨功也可以用P-V diagram中所圍住的區域來表示。每一次循環都會產生淨功，也是可用的功，可以轉換為其他型式的能量，例如推動車輛（動能）或是產生電能。將每次產生的功隨著時間累加，即為產生的能量。$W_{out}$也稱為總功，其中有些會在引擎的下一個行程中消耗，用來壓縮空氣。

### 最大熱效率

迪塞爾循環的最大熱效率和壓縮比以及停氣比（cut-off ratio）有關，在一般條件進行分析，所得的熱效率如下：

$$\eta_{th}=1-\frac{1}{r^{\gamma-1}}\left ( \frac{\alpha^{\gamma}-1}{\gamma(\alpha-1)} \right )$$

其中

$\eta_{th}$為熱效率

$\alpha$為停氣比$\frac{V_3}{V_2}$（燃燒相的最後體積和啟始體積的比例）

r為壓縮比$\frac{V_1}{V_2}$

$\gamma$為絕熱指數（熱容比，Cp/Cv）

停氣比可以用以下和溫度有關的式子來表示：

$$\frac{T_2}{T_1} ={\left(\frac{V_1}{V_2}\right)^{\gamma-1}} = r^{\gamma-1}$$

$$\displaystyle {T_2} ={T_1} r^{\gamma-1}$$

$$\frac{V_3}{V_2} = \frac{T_3}{T_2}$$

$$\alpha = \left(\frac{T_3}{T_1}\right)\left(\frac{1}{r^{\gamma-1}}\right)$$

$T_3$可以近似為燃料的火焰溫度，火焰溫度可以近似為燃料在對應空氣-燃料比以及壓縮壓力$p_3$下的絕熱火焰溫度。$T_1$可似近似為進氣溫度。

公式只表示了理想的熱效率，實際熱效率會因為熱損失以及摩擦力損失，比理想效率要小很多。

奧圖循環（汽油引擎）的理想熱效率如下

$$\eta_{otto,th}=1-\frac{1}{r^{\gamma-1}}$$

迪塞爾循環公式比奧圖循環複雜很多，原因是因為熱是在定壓過程時加入，是在定容過程時移除。而奧圖循環的熱是在定容過程時加入及移除，所以比較簡單。

比較二個式子可以發現若壓縮比r相同，理想的奧圖循環效率較高。但是柴油引擎整體效率會比汽油引擎要好，因為可以在較高的壓縮比下操作。若是汽油引擎也在和柴油引擎相同的壓縮比下，會出現爆震（自發火，self-ignition，在火星塞點火前就先燃燒）的情形，會大幅降低引擎效率。不過在柴油引擎中，自發火是理想的特性。而且此處提到的奧圖循環公式沒有包括節流損失（throttling losses），而實際的迪塞爾循環不會有節流損失。

## 應用

### 柴油引擎

柴油引擎是單一週期的大型內燃機引擎中，有最低燃料消耗比的引擎，非常大型的船用柴油引擎其數值為0.26 lb/hp·h （0.16 kg/kWh）（多周期的發電廠用引擎其效率更高，但其中有二個引擎而不只是一個）。二行程柴油引擎有高壓的增壓器（forced induction），特別是渦輪增壓器，因此在很大型的柴油引擎中大部份會以二行程的為主。

在北美洲柴油引擎主要用在大型的卡車，其引擎週期有低應力、高效率的特性，因此引擎壽命較長，維護成本也較低。重負載的鐵路也是因為類似原因選用柴油引擎為其理想動力來源。

### 其他沒有火星塞的內燃機

許多模型飛機會用非常簡單的電熱式引擎（glow engines）或是迪塞爾引擎。電熱式引擎有預熱塞。迪塞爾引擎有可變的壓縮比，兩者都需要特別的燃料。

有些十九世紀其至更早期的實驗引擎使用外部火焰來點火（尼古拉·卡諾就是以上述基礎研究引擎的壓縮性能），不過隨著壓縮比的增加，此作法比較少人使用。早期這類的研究也表示迪塞爾引擎有可能在沒有電力協助時就已經發明出來。
1990年上海

## 主要官員

### 黨委

- 市委書記：朱鎔基

### 人大

- 人大常委會主任：葉公琦

### 政府

- 市長：朱鎔基

### 法院

- 院長：顧念祖

### 檢察院

- 檢察長：石祝三

### （黨）紀委

- 書記：張定鴻

### 政協

- 主席：謝希德

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- 市委書記、市長朱鎔基

## 大事記

2月10日——江蘇太倉地震，波及上海。

2月28日——市政府召開「菜籃子」工程會議。市長朱鎔基致信提出上海「菜籃子」工程的最終目標，要做到生產現代化、銷售超級化、產供銷一體化。

3月6日——成立婦女兒童保護委員會。

3月8日——上海地鐵一號線開工，南起新龍華，北至上海火車站，長14.57公里。

4月18日－國務院總理李鵬在上海宣布，中共中央、國務院同意上海市加快浦東地區的開發。

4月23日——江南造船廠為美國福茂航運公司建造的心梅號6.5萬噸貨輪下水。

4月23日——延安東路隧道通行電車隧道五線，為國內首條過江隧道電車線。

5月3日——上海市政府浦東開發辦公室和浦東開發規劃研究院開始辦公。

5月6～26日——上海市第九屆體育運動會舉行。

5月12～22日——1990年上海藝術節舉行。

5月15～17日——第五屆環太平洋港口討論會在滬舉行，21個中外港口派代表與會。

5月17日——上海性社會學研究中心主持進行的全國性文明調查獲得成功。

5月18日——上海市投資信託公司被聯合國跨國公司中心列為跨國公司，為中國大陸首家跨國公司。

5月25日——上海商城開業。

5月29日——上海最大的火力發電廠石洞口電廠4台30萬千瓦機組全部建成，總容量120萬千瓦，占全市發電裝機容量近30%。

5月29日——五卅運動紀念碑在人民公園落成。

6月11日——中華人民共和國衛生部確認上海市在全國省、市、自治區中第一個基本消滅麻風病。11月4日在全國第四次麻風病防治工作會議上正式宣布上海市基本消滅麻風病。

6月17日——上海飛機製造廠和上海廣播器材廠聯合研製成功6訊道彩色電視轉播車。

6月18日——虹橋經濟技術開發區第一家中外合資企業揚子江大酒店開業。

6月19日——大中華橡膠廠和正泰橡膠廠組建為上海輪胎橡膠（集團）公司。

6月23日——上海海洋地質調查局在東海油氣勘查中，發現1個油氣田和4個含油氣構造，打出高產井。

6月23日——上海醫療器械廠等製成中國第一台國產全身CT，功能達到國際水平。

7月12日——上海自行車（集團）公司成立，由13家自行車專業廠及有關廠組成。

7月26日——60萬千瓦超臨界冷凝器在滬製成，為中國火電設備製造技術實現一大突破。

8月5日——全國第一台陶瓷發動機在滬製成。

8月9日——上海製成全國第一台國產直角平面大螢幕彩色電視牆，提供在北京舉辦的亞洲運動會使用。

8月10日——虹口區被列為世界第一個城市初級衛生保健發展合作中心。

8月22～28日——第十一屆世界女子排球錦標賽（上海賽區）在上海體育館舉行。

8月24日——農業銀行上海市浦東分行正式開業，這是浦東新區首家銀行分行。

8月27日——美國休斯公司測試數據標明，上海航太局生產的長征3號火箭飛行速度達到國際先進水平。

8月,上海白玉蘭戲劇表演藝術獎創設，每年頒獎。

9月3日 上海航太基地獨立設計製造的第二顆氣象衛星風雲一號發射成功。

9月11日——浦東外高橋保稅區開發公司、金橋出口加工區開發公司和陸家嘴金融貿易區開發公司成立。

9月21日——《上海市女職工勞動保護辦法》發布。11月1日起施行。

9月21日——全國最大的電腦合資企業華普公司在滬成立。

9月28日——市人大常委會發布公告，以市花白玉蘭和沙船、螺旋槳組成的三角形圖案為上海市市標。

10月1日——經美方檢查通過，上海第一製藥廠等6家藥廠的產品進入美國市場。

10月7日——中國旅遊交易會在上海舉行。

10月8日——上海新錦江大酒店開業。

10月21日——寶鋼集團對日出口白雲石，為中國礦石首次進入日本冶金原料市場。

10月24日——上海國際財務有限公司成立，由中國銀行上海分行、交通銀行上海分行、日本株式會社三和銀行和香港東亞銀行共同投資。

11月6日——國內最大轎車生產基地上海大眾汽車有限公司全面建成。

11月上旬，上海光學儀器研究所等單位首次研製開發成功被列為世界十大科技貢獻之一的光學儀器電腦輔助設計系統（即CAD系統）。

11月10～15日——第三屆上海電視節舉辦。

11月12日——中國第二代氟碳人造血在上海有機化學研究所研製成功。

11月20日——上海市長途電信局引進瑞典愛立信公司ETACS900兆赫蜂窩式行動電話（B網），是日投入使用。

11月25日——報載，自1986年4月26日首次開展無償獻血活動後，全市共有24832人無償獻血。

11月26日——經國務院授權，中國人民銀行批准，上海證券交易所成立，為改革開放以來大陸開業的首家證券交易所。12月19日開業。

12月6日——上海市從當日零點始，啟用「120」急救電話號碼。

12月21日——上海遠洋運輸公司建成中國第一個環太平洋貨櫃運輸網路。

12月22日——莘松高速公路（莘莊-松江）竣工通車。始建於1985年5月23日。

12月28日——長橋水廠歷經4次擴建，供水能力達140萬立方米，為當時全市最大的水廠。

## 經濟

是年——上海市國民生產總值達到737億元，與1980年同比增長1.03倍，實現十年翻一番的戰略目標。上海市國內生產總值756.45億元。

## 環境

3月9日——國家環保局公布上海市1989年城市環境綜合整治定量考核總分為55.9分，位列全國37個城市第三十二名。

8月9日——上海被列入全國缺水城市之一（水質型缺水），日供應量每年以20萬噸遞增，自然水資源跟不上需求。

## 人口

11月8日——上海市統計局發布第4次人口普查公報，上海市人口1333.4萬人。

是年，上海市戶籍人口1283.35萬人，從業人員766.88萬人。
門澤爾隕石坑

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門澤爾隕石坑（Menzel）是月球正面位於靜海東南部的一座很小的撞擊坑，其名稱取自美國天文學家暨天體物理學家唐納德·霍華德·門澤爾（Donald Howard Menzel，1901年-1976年），1979年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

該隕坑西南偏西靠近馬斯基林隕石坑、西北偏西及西北分別毗鄰瓦拉赫隕石坑和殘損的阿耶波多隕石坑，策林格隕石坑和塞奇隕石坑位於它的東北和東南偏東、南面及西南分別橫亙了碗狀的李奇隕石坑和醒目的肯索里努斯隕石坑。門澤爾隕石坑的東面綿延著塞奇山脈，在它的後面坐落了豐富海，往東北則是位於靜海東沿的和諧灣。該隕坑中心月面坐標為3.41°N 36.94°E，直徑3.44公里，深約0.604公里。

門澤爾隕石坑外觀呈圓杯狀，沿邊緣沒有覆蓋明顯的撞擊坑，坑壁最大高出周邊地形130米，內部容積約1.63公里3，形態特徵隸屬「ALC 型」（以該類隕石坑的典型代表—衛星坑「阿爾巴塔尼環形山 C」所命名）。隕坑西北有一座撞擊坑環的遺蹟外，北面和東面地表還分布有一些小的隆起，除此外，周邊月海區中沒有其它突出的地貌特徵。

在1979年被國際天文學聯合會正式命名前，該隕坑曾被稱作衛星坑「馬斯基林 FC」（所謂的「衛星坑標記法」：以所靠近的主坑名+字母來命名）。

## 外面連結

- 月球數碼攝影圖集.
- LAC-61 圖中的門澤爾隕石坑.
- 門澤爾隕石坑周邊月面圖.
- AIC61D 圖中的門澤爾隕石坑.
- 門澤爾隕石坑周邊地形圖.
- 維基月球環形山在線解說-門澤爾隕石坑.
- Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄,美國宇航局參考出版物 1097, 1982年10月.
韓國鐵路運輸

韓國鐵道運輸包括韓國諸多鐵路及軌道運輸系統。

目前，韓國除部分民間資本鉄道（首爾地鐵9號線、新盆唐線、釜山—金海輕電鐵等）和専用鉄道外，沒有私營鐵路。

- 韓國政府擁有（由國家鐵道公團管理）的一般鉄道路線・廣域電鉄，主要由韓國鐵道公社運營。
- 它們可分為兩類：由地方政府擁有並由每個城市的自治體運營的都市鐵道路線（地鐵、自動導軌交通、單軌鐵路等）。

主幹線均採用標準軌建設，二戰和韓戰後修建的地鐵也均採用標準軌，除部分都市鉄道外，所有線路均採用標準軌距建設。

截至2020年，沒有任何商用列車在前車廂配備非緊急通道門。

## 沿革

### 戰前

韓國第一條鐵路於1899年9月開通，連接首爾南部漢江西岸的鷲梁津和仁川。這條鐵路是現今京仁線和京釜線的一部分，由美國商人莫爾斯主持修建。然而，鐵路鋪設權被轉讓給日本企業家澀澤榮一等人，並由京仁鐵道股份公司完成建設。次年，即1900年，第一座橫跨漢江的大橋竣工，鐵路線經南大門站（現首爾站）延伸至京城站（後來的西大門站，現已不存）。

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昔日的國鐵，如京釜線（1905年開通）、京義線（1906年開通）等，多條線路都是日治時期利用日本技術和資金修建的。日韓合併（1910年）後，這些線路成為總督府鐵道，由總督府鐵道局經營。

### 戰後

太平洋戰爭中，日本帝國接受波茨坦公告投降後，朝鮮半島以三八線為界，北邊被蘇聯占領，南邊被美國占領。結果，京義線和京元線被分割，土海線只在三八線以南運行，瓮津線雙向中斷。這種分割最終以1948年朝鮮民主主義人民共和國（北朝鮮）和大韓民國（南朝鮮）的成立，以及1950年至1953年韓戰期間軍事分界線對峙而告終。雖然鐵路在韓戰中遭到嚴重破壞，但南朝鮮方面於1955年開始在釜山站和首爾站之間運行「統一號」特快列車，1960年又開始運行「無窮花號」特快列車。

1965年，韓日邦交根據《日韓基本條約》實現正常化，1969年，使用從日本進口的客車的特快列車「新村號」開始運行，並於1974年更名（1980年至1984年未使用暱稱）。1984年，將之前的「新村號」、「特快」、「急行」和「普通」列車統一為「新村號」（相當於特快列車）。）・「木槿花號」（急行相當）・「統一號」（急行/普通相當）・「鴿號」（普通相當）如下。

此外，在朝鮮平壤地鐵開通一年後的1974年，在日本政府開發援助的支持下，首爾地鐵開通，此後韓國各地開始興建地鐵。

2000年，各站停車鴿號停運。2004年，幾經周折，KTX高速列車開始運營，但與此同時，統一號也停運，取而代之的是無窮花號和通勤列車。2005年，國家鐵路的運營權從韓國鐵道廳移交給韓國鐵道公社，設施的所有權和管理權也轉移到韓國鐵道公團。

2007年3月23日，韓國第一條民營鐵路——仁川國際機場鐵路在金浦機場站至仁川國際機場1號航站樓站之間臨時開通。

2014年，由民間資本組成的SR (鐵路公司)成立，打破了韓國鐵道公社的壟斷局面。2016年12月9日，SRT高速列車正式投入運營，標誌著韓國高鐵市場兩大公司之間的競爭正式拉開帷幕。

## 乘客量

韓國的鐵路乘客量自1990年代開始一直下降。然而雖然興建了許多道路，鐵路仍然是韓國人在國內長距離移動的主要方式。

## 鐵路線

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最主要的鐵路線是京釜線，連接首都和最大城市首爾以及第二大城市和最大港口釜山，第二是湖南線，在大田分支並在光州和木浦結束。

以下是韓國主要的鐵路線：

中文線名｜韓文線名｜主要車站、服務地區｜營運者

伽倻線｜가야선｜伽倻｜韓國鐵道公社

北全州線｜북전주선｜全州

麗川線｜여천선｜麗川

京釜線｜경부선｜首爾、大田、東大邱、釜山

京釜高速線｜경부고속선｜首爾、大田、東大邱、釜山

京義線｜경의선｜首爾、坡州

首爾郊外線｜서울교외선｜高陽、楊州、議政府

京仁線｜경인선｜九老、富平、仁川

京元線｜경원선｜龍山、清涼里、議政府、逍遙山、新炭里

京春線｜경춘선｜清涼里、春川

長項線｜장항선｜天安、長項、益山

忠北線｜충북선｜鳥致院、清州、忠州、鳳陽

湖南線｜호남선｜西大田、益山、光州松汀、羅州、木浦

湖南高速線｜호남고속선｜五松、益山、光州松汀、木浦

全羅線｜전라선｜益山、全州、順天、麗水世博

中央線｜중앙선｜清涼里、原州、堤川、榮州、安東、慶州

慶北線｜경북선｜金泉、榮州

嶺東線｜영동선｜榮州、東海、江陵

太白線｜태백선｜堤川、太白

東海線｜동해선｜釜田、蔚山、慶州、浦項、豬津

慶全線｜경전선｜三浪津、馬山、晉州、順天、光州松汀

鎮海線｜진해선｜鎮海

旌善線｜정선선｜旌善

聞慶線｜문경선｜聞慶

加恩線｜가은선｜加恩

光州線｜광주선｜光州松汀、光州

和順線｜화순선｜壯東

群山貨物線｜군산화물선｜群山貨物站

沃構線｜옥구선｜沃構

三陟線｜삼척선｜三陟

仁川國際機場鐵道｜인천국제공항철도｜仁川國際機場、金浦機場、首爾｜機場鐵道

濟州島沒有任何鐵路。

### 軌道交通

韓國6個主要城市首爾、釜山、大邱、光州、大田和仁川全部擁有地鐵系統。

韓國首都圈電鐵是全國第一個系統，首爾地鐵1號線在1974年開通。

韓國最快的城市軌道交通為GTX。

### 高速鐵路

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以KTX運行的高速鐵路來往首爾、釜山和木浦。該鐵路使用法國TGV技術，2004年4月1日開始運行，使用完工的高速路線和部份改建的傳統鐵路線營運，而全線高速化則在2010年11月1日完成。截至2010年，高速專線的最高運行速度是305公里/小時。

## 國際鐵路

### 朝鮮

軌距相同但幾乎不營運。在第二次世界大戰後直至朝鮮分治，京義線和京元線一直營運至現時北韓所在地。京義線連接首爾、開城、平壤和中朝邊境的新義州，而京元線則服務東岸的元山。另一路線金剛山線連接鐵原郡，現時分屬南北韓，由京元線前往現時屬於北韓的金剛山。

京義線是其中一條南北重新連接的鐵路，另一條是東海北部線。2007年5月17日，兩列測試列車在重新連接的路線運行：一列在西線由文山前往開城；另一列在東面由豬津開往金剛郡。

2007年12月，京義線開始了定期貨運服務，由韓國前往朝鮮的開城工業園區。然而根據2008年10月的報導，163班回程列車當中有150班並無載上任何貨物。此段時間的貨物只有340公噸。開城工業園區的公司偏好使用道路運輸。2008年11月，北韓宣佈關閉路線。

有規劃一條跨韓主線橫跨北韓連接俄羅斯鐵路。

### 日本

韓國與日本並無任何鐵路連接。不過韓國鐵道公社和西日本旅客鐵道設有聯合鐵路通行證「韓日共同乘車券」（한일공동승차권），包括打折扣的KTX和新幹線車票，以及一張釜山－下關/福岡的渡輪票。有計劃提出興建橫跨朝鮮海峽的日韓海底隧道，但雙方政府和鐵路公司都對此超長隧道並無任何興趣。

## 基本資料

- 日語原文：大韓民國鐵道
- 國營鐵路：韓國鐵道公社
- 基建公司：國家鐵道公團
- majoroperators：主線鐵路：只限韓國鐵道公社、軌道交通：不同公司
- 長度：3249.6公里
- 複線里程：1403.5公里
- 電氣化里程：2031.3公里
- 高速鐵路：368.4公里
- 軌距：標準軌
- 高速鐵路：標準軌
- 電氣化：25 kV AC
- 25kV AC：所有韓國鐵道公社營運的鐵路，一山線、仁川國際機場鐵道除外
- 1.5kV DC：所有軌道交通路線以及一山線
- 車站數目：638個
- 最高海拔：855公尺
- 最高海拔：春川站
尼爾森隕石坑

尼爾森隕石坑（Nielsen）是位於月球正面風暴洋中部的一座小撞擊坑，其名稱分別取自丹麥天文學家阿克塞爾·尼爾森（Axel Vilfred Nielsen，1902年-1970年）和美國物理學家哈拉爾德·赫爾伯格·尼爾森（Harald Herborg Nielsen，1903年-1973年），1973年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑西南偏西及東南偏東分別毗鄰赫馬森隕石坑和渥拉斯頓隕石坑、東南和西南是更小的托斯卡內利隕石坑和阿羅哈隕石坑，在它的西南斜臥著綿延的阿格里科拉山脈，南面分布有阿格里科拉月溪和尼格里山脊，而東南稍遠處則蜿蜒著修長的阿里斯塔克月溪。該隕坑中心月面坐標為31.8°N 51.76°W，直徑9.64公里，深約1.59公里。

尼爾森隕石坑橫跨在風暴洋中一道伸向東北偏北方呂姆克月丘的無名小山脊上。隕坑外觀呈圓碗狀，壁坑沿尖峭清晰，平整的內壁帶有較高的反照率。坑壁最大高出周邊地形360米，內部容積約35.83立方千米，形態特徵隸屬ALC 型（以該類隕石坑的典型代表——衛星坑阿爾巴塔尼環形山 C所命名）。

在1973年被國際天文學聯合會正式命名前，該隕坑曾被稱作衛星坑渥拉斯頓 C（即衛星坑標記法：以所靠近的主坑名+字母來命名）。

## 外面連結

- 月球數碼攝影圖集.
- 阿波羅15號拍攝的尼爾森隕石坑.
- LAC-38 圖中的尼爾森隕石坑.
- 尼爾森隕石坑周邊月面圖.
- LM-38 圖中的尼爾森隕石坑.
- 尼爾森隕石坑周邊地形圖.
- 尼爾森隕石坑在月球上的何處.
- 表8.
- 維基月球環形山在線解說-尼爾森隕石坑.
- Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄,美國宇航局參考出版物 1097, 1982年10月.
赫馬森隕石坑

赫馬森隕石坑（Humason）是位於月球正面風暴洋中的一座小撞擊坑，其名稱取自美國天文學家米爾頓·拉塞爾·赫馬森（1891年-1972年），1973年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑西側和東面分別分布了呈西北-東南走向的惠斯頓山脊和西南-東北走向的克利奧帕特拉月溪，綿延160千米阿格里科拉山脈則橫亙在它的南面及東南，在該山脈的北面與克利奧帕特拉月溪南面之間坐落了更小的阿羅哈隕石坑、而東北更遠處則是稍大的尼爾森隕石坑。該隕坑中心月面坐標為30.73°N 56.66°W，直徑4.34公里，深約0.75公里。

赫馬森隕石坑外觀呈圓杯狀，邊緣完整清晰，沒受到任何明顯的磨損或侵蝕，坑壁最大高出周邊地形160米，內部容積約3.27立方千米，坑壁和坑底反照率與周邊月海相一致。其形態特徵隸屬「ALC 型」（以該類隕石坑的典型代表——衛星坑「阿爾巴塔尼環形山 C」所命名）。

在1973年被國際天文學聯合會正式命名前，該隕坑曾被稱作衛星坑「利希滕貝格 G」（即「衛星坑標記法」：以所靠近的主坑名+字母來命名）。

## 外面連結

- 月球數碼攝影圖集.
- LTO-38B1 赫馬森隕石坑及周邊 — L&PI 地形圖
- 維基月球環形山在線解說-赫馬森隕石坑.
- Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄,美國宇航局參考出版物 1097, 1982年10月.
鄧散木

鄧散木（1898年10月－1963年10月8日），乳名菊初，學名士傑，拜師趙古泥時改名鐵，字鈍鐵，號糞翁、散木，又號蘆中人、無恙、且渠子、廁簡子，到晚年時，因脈管炎而截肢，鋸去一隻腳，索性自號一足，又稱夔。齋名廁簡樓、豹皮室、三長兩短齋，上海人，中國書法家、篆刻家。

## 生平

鄧散木從趙古泥學篆刻，又從蕭退庵學書法，因二師都是江蘇常熟人，所以自號「廬山弟子」。精通封泥、陶文、秦漢印章等，不受人拘束，逐漸形成了獨具風格的篆刻藝術；書法上隸書以張遷碑為基礎，行書以章草為基礎，晚年師法於王羲之和柳公權。有人把吳苦鐵、王冰鐵、錢瘦鐵與鄧散木（鄧鈍鐵）並稱，合稱為「江南四鐵」。

31歲的時候，以糞翁為號開始賣書鬻章的生活。鄧奇怪的別號及其篆刻章印的精緻度立刻引起了關注。當被問及號「糞翁」的理由時，鄧指出，糞字有掃除的意思。《左傳》有「小人糞除先人之敝廬」，《國語》有「潔其糞除」。他認為「舊社會太骯髒，非掃除一下不可」。

鄧取別名多帶穢字，被部分喜歡雅致的文人敬而遠之，但鄧對他的別號卻極為重視。曾經有富商願出厚潤求他的書法，請求不署名「糞翁」而署名「鄧鐵」，鄧大不高興，堅決拒絕；又榜其齋為「廁簡樓」，自號「廁簡子」，且自刻印章「遺臭萬年」、「逐臭之夫」，以表達對社會的憤慨。

中共建國前已經名聲大振，中共建國後調入中央，並在北京廣收門徒，使北方的篆刻藝術得到發展。雖然有「南鄧北齊」的說法，但齊白石長於畫，而篆刻方面無法與鄧散木相比。

晚年住在北京，專心寫作。

## 家庭

女兒鄧國治，曾任中國新聞社記者、中國書法家協會常務理事。

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## 作品

出版有手寫體的《散木印藝》，可以看到鄧散木書法功力深厚。
弗拉基米爾·弗基西維奇

弗拉基米爾·弗基西維奇（Vladimir Vukićević，1979年4月29日），是一位出生於塞爾維亞的美國軟體工程師，曾參與過許多開放原始碼專案開發工作。主要知名於開發開放原始碼圖形庫，包括Mozilla專案中使用的圖形庫。

## 生涯

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2006年，弗基西維奇開始利用canvas的HTML元素來開發OpenGL 3D原型，他稱為Canvas 3D。這項工作導致Khronos Group在內部成立了一個名為「Accelerated 3D on the Web」的工作小組，以便為OpenGL和OpenGL ES 2.0功能建立一個免授權費的標準API，其中產生了WebGL規範。

2008年，弗基西維奇公開批評Apple在Safari網頁瀏覽器中使用專有API來提高性能，使Firefox等第三方應用程序無法解決類似的性能問題。

弗基西維奇對Firefox Mobile／Fennec做出了許多重要貢獻，包括TraceMonkey JavaScript引擎的ARM後端和Fennec的Android初始埠。

弗基西維奇還合著（與Stuart Parmenter）2004年的APNG規範。

弗基西維奇擔任Khronos WebGL工作組的主席，並在2017年之前擔任Mozilla工程總監。

他現在是Unity Technologies新興技術高級軟體工程師。

## 基本資料

- 出生日期：1979年4月29日
- 職業：電腦科學
- 知名於：Mozilla Firefox網頁瀏覽器、WebGL的主要技術貢獻
霍爾登修隕石坑

霍爾登修隕石坑（Hortensius）是月球正面位於島海北部的一座小撞擊坑，其名稱取自荷蘭天文學家暨數學家馬丁·范登霍夫（Martin van den Hove，1605年-1639年），1935年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑西北偏西及西北偏北分別毗鄰克卜勒隕石坑和米利奇烏斯隕石坑、東北偏東及東面靠近突出的哥白尼環形山和略小的福特隕石坑和阿羅哈隕石坑，相對年輕的賴因霍爾德隕石坑及蘭斯伯格隕石坑位於它的東南及東南偏南，西南和西南偏西則坐落了較小的庫諾夫斯基隕石坑和恩克隕石坑。霍爾登修隕石坑西側瀕臨風暴洋，西北分布著蜿蜒的米利奇烏斯月溪。該隕坑中心月面坐標為6.47°N 28°W，直徑14.16公里，深約2.29公里。

霍爾登修隕石坑外觀呈圓杯狀，帶有一圈尖峭側立的坑壁，平整的內壁坡中間是一個平坦的小坑底。隕坑受磨損度不明顯，坑壁平均高出周邊地形530米。儘管周邊月海表面覆蓋有來自哥白尼環形山的射紋束，但該隕坑內的反照率還是明顯高於周邊，呈現出年輕撞擊坑的典型特徵。該隕坑形態特徵隸屬於「BIO 型」（以該類隕石坑的典型代表——「畢奧隕石坑」命名）。

霍爾登修隕石坑的北面聚集了6座峰頂帶有穴坑的月丘，均為由高粘度熔岩形成的盾狀火山，這些月丘外觀大體圓形，高約400米，底部直徑6-8公里。雖然它們的構成成分與周邊月海地層相一致，但形成過程卻不相同。這些火山丘都已用「ο」、「σ」、「τ」、「φ」等希臘字母加以了標註。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近霍爾登修隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。

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霍爾登修｜緯度｜經度｜直徑

A｜4.4° N｜30.7° W｜10 公里

B｜5.3° N｜29.5° W｜6 公里

C｜6.0° N｜26.7° W｜7 公里

D｜5.4° N｜32.3° W｜6 公里

E｜5.2° N｜25.4° W｜15 公里

F｜7.1° N｜25.6° W｜6 公里

G｜8.1° N｜26.1° W｜4 公里

H｜5.9° N｜31.1° W｜6 公里

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- 月球軌道器4號拍攝的衛星坑「霍爾登修 A」

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- 月球軌道器4號拍攝的衛星坑「霍爾登修 E」
陽新縣博物館

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陽新縣博物館是位於中國湖北省陽新縣的一座國有綜合性博物館，位於興國鎮城區的陵園大道上。建築面積1200平方米，展區800平方米。

## 歷史

1978年5月開放，現館舍竣工於1986年。負責陽新縣蘇維埃政府舊址、鄂東特委機關舊址、「二·二七」烈士殉難地、沙村革命烈士紀念碑等縣級文物保護單位的保護工作。

館藏文物4000多件，其中國家一級文物17件。常設展覽有大路鋪遺址陳列、陽新歷史文物展覽、陽新革命文物展覽以及半壁山墓展覽。珍貴文物有商代青銅鐃、戰國青銅劍和矛、宋代青花瓷杯，清乾隆金龍、碧玉簪，1927年陽新二·二七慘案九烈士遺物和墓碑，土地革命時期陽新縣委、鄂東南特委的文件、印信、貨幣、武器等。
子宮內膜

子宮內膜（endometrium）是哺乳動物子宮內側的上皮組織層以及其黏膜層。子宮內膜可分為基底層（basal layer）及機能層（functional layer），其機能層會在月經週期或是動情週期增厚，若沒有受精卵著床，變厚的內膜會脫落，即為月經。若有受精卵著床，妊娠期間的子宮內膜血管會變多且變粗，腺體也會增加，最後血管互相聯繫融合形成胎盤，提供胚胎及胎兒需要的氧氣及營養。目前已在子宮及子宮內膜識別到子宮菌群的存在。

## 結構

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子宮內膜包括一層的柱狀上皮以及柱狀上皮以下的基質 (動物組織。基質是一層結締組織，其厚度會依激素的多寡而變化。簡單的管狀子宮腺從基質的底部延伸到子宮內膜的表面，也有螺旋動脈讓血液可以流通。在女性生殖年齡時，子宮內膜中可以識別出不同的兩層，分別是機能層及基底層。只有在子宮腔的內層存在這兩層，輸卵管內膜的內層沒有這様的結構：

- 機能層（functional layer）鄰近子宮腔。機能層在月經週期的第一階段（卵泡期）成長，其增殖是由雌激素所引發，而在黃體期分泌的黃體酮會讓機能層產生變化，讓子宮內膜成為適合胚胎著床及發育的環境，月經週期的最後，如果沒有孕激素維持下，供應機能層血液的動脈會漸漸收縮，因此機能層細胞會因缺血而死亡，最後脫落排出，即為月經。
- 基底層（basal layer）貼近子宮肌層，在機能層的下方，在月經週期中的任何階段都不會脫落，機能層也是在基底層以上發展。

可以透過觀察子宮內膜的組織學差異，來判斷目前是在月經週期中的哪個階段：

階段｜天數｜子宮內膜｜子宮內膜上皮

月經｜1–5｜薄｜沒有

卵泡期（增殖期）｜5–14｜介於中間｜柱狀

黃體期（分泌期）｜15–27｜厚｜柱狀，可以看到子宮弓形血管

缺血期｜27–28｜柱狀，可以看到子宮弓形血管

## 功能

子宮內膜是最內層的內腺層，是子宮的內裡層，防止子宮中相對位置的子宮肌層互相黏粘，因此可以讓子宮腔維持通暢。在月經週期或動情週期時，子宮內膜會變厚，成長為有許多血管的腺體組織層，這是囊胚到達子宮後，最適合著床的環境。子宮內膜可以用超音波掃描儀檢測到，平均厚度為6.7 mm。

子宮內膜在妊娠時其腺體及血管都會變多，直徑也會變粗。血管之間會互相融合，相互聯繫，最後形成胎盤，提供胚胎及胎兒所需的氧氣及營養。

### 週期

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子宮內膜會有週期性的增厚及脫落。人類和其他人科動物（例如猩猩）會有月經週期，其他大部份的哺乳類則會有動情週期。這二種情形下，子宮內膜都會因為雌激素的影響而變厚，不過一旦排卵之後，卵巢會分泌雌激素以及孕酮。這會改變子宮內膜增厚的機制，會讓襯裡較多的分泌物，成為適合囊胚著床的環境。

若受精卵沒有著床，子宮內膜會脫落（月經週期）或是被吸收（動情週期）。若是月經週期的動物，子宮內膜脫落時會包括內膜功能層的破裂、小型結締血管的撕裂、最後組織及血液由陰道流出，稱為月經。月經排出的過程會需要幾天，中間也會伴隨子宮的收縮，有助於排出增厚的子宮內膜。

若卵子受精形成受精卵後，會在子宮壁著床，並分泌人絨毛膜促性腺激素（HCG）作為給人體的回授。受精卵會在懷孕過程中持續的分泌HCG，使人體中分泌孕酮及雌激素的黃體可以持續存在一段時間。此時子宮內膜不會被吸收也不會脫落，而會形成蛻膜。蛻膜會形成胎盤的一部份，支持及保護受精卵的成長。

若因為缺乏激素，使得的子宮內膜受到的刺激不足，子宮內膜會維持很薄且沒有活性。對人類而言，會出現閉經，也就是沒有月經的情形。在更年期後，子宮內膜也會萎縮。相反的，若子宮內膜長期暴露在雌激素的刺激下（而沒有孕酮的刺激），子宮內膜可能會增生。長期服用口服避孕藥與高效黃體製劑也會造成子宮內膜的萎縮。

人類子宮內膜的增厚及脫落週期大約會是28天，其他哺乳動物子宮內膜有不同變化的週期。子宮內膜的生長也可能受到季節、氣候、壓力所影響。子宮內膜本身也會在不同階段分泌不同的激素，影響生殖系統中的其他器官。

## 臨床意義

胚胎的絨毛膜組織可能導致子宮內膜的顯著變化，稱為阿斯反應，其外觀類似於癌症。以往這類的變化會診斷為子宮內膜癌，因此此部份重要的是不應將此變化誤診為癌症。

- 子宮腺肌病是指子宮內膜的成長侵入子宮的肌肉層（子宮肌層）中。
- 子宮內膜異位症是指內膜出現在子宮以外的部位。
- 子宮內膜增生症是指子宮內膜的過度增殖。
- 子宮內膜癌也稱為子宮體癌，其病因是由於細胞異常的生長，並且具備了能夠侵襲或擴散到身體其他部位的能力，常見的症狀便是非經期子宮出血。
- 阿舍曼綜合徵也稱為子宮內粘連，是指子宮內膜的基底層受到器械的損害（例如子宮擴刮術或是感染（例如子宮內膜結核病），導致子宮內膜硬化和形成粘連，閉塞部份或是全部的子宮腔。

子宮內膜過薄（Thin endometrium）定義為子宮內膜厚度小於8 mm。一般是在更年期後出現。可以增加子宮內膜的治療方式包括維生素E、精氨酸及西地那非檸檬酸鹽。

利用cDNA微陣列的基因表達譜可以用來診斷子宮內膜的疾病，歐洲女性和男性更年期協會（EMAS）提出了有關評估子宮內膜詳細資訊的指南。

### 胚胎植入

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在進行生育醫學（例如體外人工受精）時，會用陰道超聲檢查觀察子宮內膜的情形。在胚胎植入時，子宮內膜的厚度最好是在7至14mm之間，而且是有三條白線（Triple-line）的情形，表示子宮內膜中間含有迴聲性（hyperechoic）帶（會是較亮的顏色），而其兩側有低迴聲（hypoechoic）帶（會是較暗的顏色）。三條白線表示子宮內膜中基底層和功能層的分離，在雌二醇上昇後的子宮週期中也會看到，會在排卵後消失。

## 菌群

以往曾認為子宮內膜是無菌的，不過後來發現健康的子宮內膜中也有常居的非致病生物微生物。因此子宮及其組織不是在滅菌條件下。

最早有關子宮內膜中人類微生物群系的研究是在2015年出版，當時是針對特殊的群體進行分析，而且樣本數太少，無法推廣到一般情形。在一個針對58名進行子宮切除術婦女所進行的研究中，發現了十二種細菌，最常見的是乳桿菌（Lactobacillus）和普雷沃氏菌（Prevotella），其密度較陰道中的菌種要低很多。在另外針對22名因不孕症接受輔助生殖女性的研究中，最常見的是乳桿菌和黃桿菌（Flavobacterium），沒有生育婦女和已生育婦女的菌群特性大致類似。

## 相關條目

- 婦科學、產科學
- 子宮內膜異位症
- 黃體機能不全
- 子宮內膜去除術
- CYTL1，和胚胎植入有關的蛋白質

## 外部連結

- 43 - "The uterus, uterine tubes and ovary with associated structures."
- 18902loa - "Female Reproductive System uterus, endometrium"
- Swiss embryology (from University of Lausanne, University of Berne, and University of Fribourg) gnidation/role02
- Histology at utah.edu. Slide is proliferative phase - click forward to see secretory phase

## 基本資料

- 拉丁文：tunica mucosa uteri
- 屬於：子宮
薩拉亞爾群島縣

薩拉亞爾群島縣（印尼語：Kabupaten Kepulauan Selayar）是印度尼西亞南蘇拉威西省的一個縣，位於蘇拉威西島南半島東南的薩拉亞爾群島，薩拉亞爾海峽將之與蘇拉威西島分隔。縣治位於薩拉亞爾島西岸的本滕。薩拉亞爾群島縣成立於1951年，原名薩拉亞爾縣（Kabupaten Selayar），基於印尼政府2008年第59號法案更名為薩拉亞爾群島縣。

## 行政區劃

薩拉亞爾群島縣下分11個區（Kecamatan）：

區｜人口2010普查｜行政中心

Pasimarannu｜8,959｜Bonerate

Pasilambena｜6,786｜Kalaotoa

Pasimassunggu｜7,625｜Kembang Ragi

Takabonerate｜12,296｜Batang

Pasimassunggu Timur｜7,307｜Bontobulaeng

Bontosikuyu｜14,332｜Harapan

Bontoharu｜12,484｜Bontobangun

Benteng本滕｜21,344｜Benteng本滕

Bontomanai｜12,226｜Polebungin

Bontomatene｜12,571｜Batangmata

Buki｜6,125｜Buki

## 人口

薩拉亞爾群島縣人口增長圖表

數據來源： Selayar Islands Regency in figures 2010

## 老照片

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## 基本資料

- 原文名：Kabupaten Kepulauan Selayar
- 原文名：id
- 暱稱：Tanadoang
- 類型：縣
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：印度尼西亞
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：南蘇拉威西省
- seat_type：縣治
- 行政中心：本滕
- 攝政：Drs. H. Syahrir Wahab, MM
- 攝政：H. Saiful Arief, SH
- 總面積：10,503.69
- 人口統計時間：2010普查
- 人口：121,905
- 密度：auto
- 夏時制：WITA
- 時區：+8
- 郵政編碼：92812
- 電話區號：(+62) 414
- 車牌：DD
根複合體

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在PCI Express（PCIe）系統中，根複合體（root complex）設備將處理器和記憶體子系統連接到由一個或多個交換設備組成的PCI Express交換結構。

類似PCI系統中的主機橋（Host Bridge），根複合體代表處理器生成事務請求，通過本地總線相互連接。根複合體功能可以以分立設備實現，也可以在處理器中集成。一個根複合體可能包含多個PCI Express埠，且可將多個交換設備連接到根複合體的埠或級聯的埠。
印度體育局

印度體育局（Sports Authority of India, SAI）是印度全國最高體育機構，負責專業競技體育發展。

## 組織結構

設有9個地區中心：

- 印度體育局班加羅爾地區中心
- 印度體育局甘地訥格爾地區中心
- 印度體育局昌迪加爾地區中心
- 印度體育局加爾各答地區中心
- 印度體育局英帕爾地區中心
- 印度體育局古瓦哈提地區中心
- 印度體育局博帕爾地區中心
- 孟買
- 印度體育局勒克瑙地區中心
- 印度體育局索尼帕特地區中心

還設有兩家學術機構：

- 印度國家體育運動學院(NSNIS)，培養教練員。
- 拉克西米·芭伊國立體育學院(LNCPE)，位於喀拉拉邦特里凡得琅。培養國民教育的體育師資。

另有：

- 內塔吉·蘇巴斯高海拔訓練中心位於喜馬偕爾邦Shilaroo，海拔8000英尺（2400米）。

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## 歷史

印度體育局起源於1982年新德里亞運會組委會。1984年1月25日印度政府青年事務與體育部的體育部正式組建印度體育局，作為一個公立社會團體。1987年5月1日，國家體育與運動機構協會（Society for National Institute of Physical Education and Sports, SNIPES）併入，從而國家體育運動學院及其附屬的博帕爾、班加羅爾、加爾各答、甘地訥格爾等地區中心，還有拉克西米·芭伊國立體育學院轉隸印度體育局。

1995年, 拉克西米·芭伊國立體育學院在瓜廖爾的辦學點成為獨立的等同大學。

## 精英運動員訓練

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印度體育局的主幹是「精英運動員管理支持訓練部（Training of Elite Athlete Management Support Division, TEAMS），支持各個全國運動協會訓練國家隊運動員參加國際比賽。該部協調各全國運動協會的長期發展計劃（Long Term Development Plan），從體育局的學術機構與地區中心提供後勤與訓練支持，資金來源於青年事務與體育部下屬體育部的「全國體育協會資助」（Assistance to National Sports Federations）渠道。

## 外部連結

- Sports Authority of India official site
- Lakshmibai National College of Physical Education website
- Netaji Subhas National Institute of Sports website
- Sportal - Sports Portal by the Government of India
- - SAI BHOPAL

## 基本資料

- 日語原文：Sports Authority of India
- 簡稱：SAI
- 創辦人：印度政府青年事務與體育部
- 類型：中央政府
- 地址：印度德里賈瓦哈拉爾·尼赫魯體育場
- 預算：481 (2017-2018)
陳冠齊

陳冠齊（1992年4月17日－2017年6月10日），臺灣臺中市豐原區人，太陽花學運、環境保育、性別平等運動人物，在擔任金馬獎名導齊柏林代表作《看見台灣》續集《看見台灣II》拍攝助手時，於2017年凌天航空直升機事故意外中喪生。

## 生平

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陳冠齊住於臺中市豐原區，母親為花蓮縣玉里鎮人。2010年畢業於臺中二中後就讀國立東華大學英美語文學系，並與花蓮的外祖母同住。

學生時代就很投入藝術創作的陳冠齊，曾參與系上戲劇演出，對攝影、舞台劇都很有興趣，並曾任系學會會長。系上教師王君琦稱讚他對台灣有無比深厚的感情，舉例如大一時用英文作了國光石化的報告、大三時參與太陽花學運並拍攝《我們都來了：太陽花學運現場隨機訪問》、參加324反核、年底又製作《2013年，你過得好嗎？》。《2013年，你過得好嗎？》該影片剪輯2013年各種社會運動現場畫面，包括臺灣反核運動、大埔事件等。後來還參加性平運動，而延畢一年。大學畢業後在臺中市政府文化局表演藝術科擔任文化替代役。2016年開始加入齊柏林團隊，陳冠齊曾說自己很幸運，很珍惜這個機會。

2017年6月10日，隨齊柏林執行空拍作業，在經過玉里鎮上空時，陳冠齊特別以手機拍下客城鐵路橋傳給母親；還分享花東縱谷俯瞰照給在花東縱谷國家風景區管理處工作的大學同學。墜機地為花蓮縣豐濱鄉大港口118號協進農場。剛好前往執勤的花蓮縣消防局勤務中心曾姓消防隊員是陳冠齊的舅舅。

## 身後

中華民國國防部為感念齊柏林，於花蓮縣政府建議下協助以C-130運輸機運送齊柏林、陳冠齊及張志光等三人遺體返回臺北。臺中市政府文化局表藝科科長蕭靜萍回憶陳冠齊總笑臉迎人、做事情很有效率，除協助會議與大型活動處理事務，攝影技巧也純熟，常支援記者會與活動拍照，退役之後也曾返回臺中市大墩文化中心探視。他的影片與攝影作品已被收納在臺中學資料庫裡。

陳冠齊的妹妹陳映汝，在手臂刺上照相機和紫荊花，相機象徵的是一邊參與社運，一邊紀錄台灣的哥哥，紫荊花被用來比擬親情。

2017年6月11日凌晨，陳冠齊的大學同學以花東縱谷國家風景區管理處Facebook粉絲專頁社群編輯的身分，在該專頁上發布失事前不久，陳冠齊經過卑南溪畔上空時所拍攝，並分享給他的照片，同時發表文章為其悼念。他在文中表示：「希望陳冠齊這個名字，不僅是齊柏林導演的助手，而是因為他是一個為這片土地努力，熱愛土地的青年而被記得的名字」。

2018年9月1日，國際非政府組織中心，在霧峰區光復新村舉辦名為「齊心齊飛．平安台灣 陳冠齊紀念攝影展」的攝影展，展出陳冠齊生200件生活照片與攝影作品，分別為空拍攝影、生活記事與社會參與區，有12張首度曝光的獨家空拍照片，是陳冠齊參與《看見台灣II》紀錄片時所拍攝的作品。

## 作品

- 微電影《妮》
- 紀錄片《2013年，你過得好嗎？》
- 紀錄片《我們都來了：太陽花學運現場隨機訪問》
- 紀錄片《仿聲鳥計畫：524花蓮舊鐵道》

## 基本資料

- 出生日期：1992年4月17日
- 出生地：中華民國臺灣省臺中縣豐原市
- 死因：直升機空難
- 逝世日期：2017年6月10日
- 逝世地：臺灣花蓮縣豐濱鄉大港口118號協進農場
- 職業：攝影師
- 學歷：國立東華大學英美語文學系（B.A.）
- 母校：臺中市立臺中第二高級中等學校、國立東華大學
南極條約環境保護議定書

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《南極條約環境保護議定書》（Protocol on Environmental Protection to the Antarctic Treaty），又稱《南極環境協議》，或《馬德里議定書》，是南極條約體系的一部份，以提供對南極環境與附屬及相關生態系統的全面保護。於1991年10月4日馬德里締結並開放簽署，並於1998年1月14日生效。該條約將於2048年開放審查。

## 條約主要條款

- 第三條規定：保護南極環境作為具有審美與科學價值的荒原，是該地區活動的根本考慮。
- 第七條規定：禁止任何科學研究以外的礦產資源活動。這一規定與被屏棄的南極礦產資源活動監管公約形成對照，該公約將允許與國際海底管理局類似的國際管理機構控制與稅收下進行開採。
- 第八條規定：要求對包括旅遊在內的所有活動進行環境評估。
- 第十一條規定：設立環境保護委員會（Committee for Environmental Protection）。
- 第十五條規定：要求締約國為該地區的應急事變做好準備。
- 第十八至二十條：安排對南極國際爭端進行仲裁。
- 第二十五條第五款規定：除非未來的條約為採礦活動制定有約束力的監管架構，否則第七條禁止採礦不得予以廢除。

## 附件

該協議包含六個附件：

- 附件一：環境影響評估。
- 附件二：南極野生動植物保護。
- 附件三：垃圾和廢物管理。
- 附件四：海洋污染防治。
- 附件五：區域保護和管理。
- 附件六：為突發環境事件負責。

## 締約國

截至2022年，42個締約國批准協議：阿根廷、澳大利亞、奧地利、白俄羅斯、比利時、巴西、保加利亞、加拿大、智利、中華人民共和國、哥倫比亞、捷克、厄瓜多、芬蘭、法國、德國、希臘、印度、義大利、日本、韓國、馬來西亞、摩納哥、荷蘭、紐西蘭、挪威、巴基斯坦、秘魯、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、俄羅斯、南非、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、烏克蘭、英國、美國與烏拉圭、委內瑞拉。

另有國家已簽署但尚未批准：古巴、丹麥、瓜地馬拉、匈牙利、北韓、巴布亞紐幾內亞、斯洛伐克。

## 發起運動

該條約是綠色和平組織展開漫長運動所爭取得來的勝利，包括從1987年至1991年間建造的世界公園基地。

## 基本資料

- 簽署日：1991年10月4日
- 簽署地點：馬德里
- 生效日：1998年1月14日
- 締約方：42
青山島

青山島是位於韓國南海的海島，是全羅南道莞島郡青山面的主島。青山島由大茅島、小茅島、麗瑞島和長島4個有人島及多個無人島組成，島上四季樹木茂密、青翠，因此得名「青山島」。因青山島與清透、湛藍的海水交相輝映，風景和諧俊美，自古以來就被認為是神仙居住的海島，因此也被叫做「仙山」或「仙源」。

## 交通

### 客輪

莞島郡莞島港至青山島港每天有5班可載車客輪運行，航行時間50分鐘左右。每年4~5月青山島漫步節期間，客輪每天增至8班，周末增至15班。

### 鄉村巴士

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青山島港至珍山里方向的鄉村巴士每日運行5班，青山島港至全德里方向的鄉村巴士每日運行2班。

## 文化

### 炕板梯田

炕板梯田是青山島的傳統耕作模式。因青山島地形坡度較大，加上石頭較多且屬於沙質土壤因此土壤保水性能差，容易造成農作物缺水的情況，不利於耕作。為了在這樣不利於農耕的地區提高大米產量，當地農民將耕地人為地改造成了水田，炕板梯田由此產生。

莞島的炕板梯田因其特殊的價值、耕作方式及高效性，符合聯合國糧食及農業組織（FAO）對全球重要農業文化遺產（GIAHS, Globally Important Agricultural Heritage Systems）的嚴苛要求，於2013年1月22日正式被正式選定為韓國國家重要農業遺產一號。

### 虎岩

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關於虎岩有一個傳說。很久很久以前，青山島上住著一隻老虎，一天，老虎向著岩石咆哮時被自己的怒吼聲驚嚇後逃出了青山島。虎岩擁有很強的磁力，指南針在虎岩附近時會變得指向混亂，因此變得更加神秘，而被稱為神秘的岩石。站在虎岩上遠眺可以將青山島的景色盡收眼底，天氣晴朗時還可遠眺麗瑞島、巨文島甚至濟州島。

### 漫步道

青山島漫步道本是連接各個村落的常用步行道，因道路兩旁風景秀麗，行人經過時會不自覺地放慢腳步，因此被稱為漫步道。2010年總長42.195千米的11條漫步路線全線開通。每個路線都有其獨特的風景、居民及故事，整個漫步道於2011年被國際慢城聯盟評定為第一號世界漫步道，漫步道的美麗得到了公認。

### 電影拍攝地

由林權澤導演執導的電影《西便制》在此拍攝以後該地區即成為了備受矚目的觀光地，之後KBS電視台的電視劇《春天華爾茲》和SBS的電視劇《女人的香氣》也均在此取景拍攝。

### 電視劇拍攝地

- 由趙秀沅導演執導的電視劇《皮諾丘》在此拍攝。
- 由劉鶴贊導演執導的電視劇《頂級巨星柳白》亦在此拍攝。

### 文化節

青山島每年4月都會舉辦「青山島漫步節」，漫步節持續時間為整個月。
後亭慘案

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後亭慘案是1939年6月8日中國抗日戰爭期間日軍在山東省東平縣後亭村製造的一起屠殺事件。據統計，在是次慘案中，共有12名村民被殺，3人重傷，多名婦女被強姦，許多財物被掠走。

## 背景

東平縣城於1938年8月17日被日軍攻占。同年12月，八路軍東進支隊進入東平，此後日軍不斷出城掃蕩。在後亭慘案發生前，日軍曾在半倒井、大羊、無鹽、林馬莊等多地製造慘案。

## 過程

1939年6月，八路軍山東縱隊第六支隊一個連隊在後亭村一帶駐防。8日清晨，突然村西南方向產來了槍聲，八路軍隨即前往後亭村西南的姜村布防。

隨後，東平縣城和彭集據點的日軍和華北治安軍300餘人在迫擊炮和輕重機槍的掩護下向後亭村逼近。八路軍進行了反擊，但寡不敵眾而撤退。八路軍亦通知村民撤退。

八路軍撤退後，日偽軍將後亭村包圍。隨後日軍在村南門進入，村民李文順、胡來和被打死。從村西進入村內的日軍及華北治安軍向逃跑的人群射擊。胡興其等五名村民被砍死。胡來路在胡家老林的一口土井中被槍殺，胡來增、胡來儉被炸死。胡興祥和姜來峰在被村南果樹行中被槍殺。胡來清、胡榮銀、胡興詩在事件中受重傷。

## 紀念

2007年12月，後亭慘案紀念地成為東平縣黨史教育基地。
阿夫拉米夫卡 (切爾卡瑟州)

49°N 0°E

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阿夫拉米夫卡（Аврамівка）是位於烏克蘭中部的村莊，由切爾卡瑟州烏曼區的莫納斯特里謝市鎮負責管轄。該村始建於十七世紀，面積5.52平方公里，2009年人口1,916，人口密度每平方公里5.52人。
映機工業

Eiki Industrial Co., Ltd.、映機工業株式會社，也稱愛其，是一家日本的電子科技公司，其主要生產LCD放映機和數字光處理放映機，以及其他相關的高射投影儀等設備。

## 歷史

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1953年10月1日，愛其成立於日本大阪，其來自於日語音譯的放映機（Eishaki）。最早公司開始投身於教育領域的專業影像技術地研究，並很快生產出世界第一台16mm膠片放映機。通過不斷的技術創新，1974年，公司在美國加州成立映機國際，並開始在美國銷售產品。1988年，開始進入加拿大市場。1995年，進入德國市場，並成立德國分公司。1997年，進入中歐和東歐市場，並在捷克成立分公司。2005年，公司在中國上海成立了愛其影像設備(上海)有限公司。

## 基本資料

- 日語原文：Eiki Industrial Co., Ltd.
- 原文名：映機工業株式會社
- 原文名：ja
- 公司類型：非上市公司
- 成立：1953
- 總部：伊丹
- 部門：美國加州、加拿大安大略、德國、捷克、中國上海
- 產業：顯示科技
- 產品：LCD、DLP放映機
- 總部：日本
德爾格

社會主義衣索比亞臨時軍政府（የኅብረተሰብአዊት ኢትዮጵያ ጊዜያዊ ወታደራዊ መንግሥት），通稱德爾格（ደርግ，意為「委員會」或「理事會」），是一個於1974年至1987年統治衣索比亞的政權。1974年6月，衣索比亞一些低級軍官和警察聯合成立武裝力量、警察和領土軍協調委員會（簡稱「德爾格」）；同年9月，「德爾格」推翻皇帝海爾·塞拉西一世的統治，取得政權，改名為臨時軍事行政委員會；後來，又改名為「社會主義衣索比亞臨時軍政府」，但「德爾格」的稱呼仍被廣泛使用。在1975年，臨時軍政府發布文件，宣布永久性地廢除君主制並將社會主義作為國家的意識形態。在1975年至1987年期間，臨時軍政府將對以千計的異見者不加以審判就直接執行處決或者判處監禁。然而，門格斯圖·海爾·馬里亞姆和他的支持者獨攬新政府的大權，遭到國內眾多共產主義政黨的反對，引發衣索比亞內戰。1987年，臨時軍政府主席門格斯圖宣布廢除臨時軍政府，並成立衣索比亞人民民主共和國。

## 外部連結

- ETHIOPIA – A Country Study (at the Library of Congress)
- The Ethiopian Revolution, The Dergue, Civil War and Famine, Ethiopian Treasures
- "Mengistu found guilty of genocide", BBC News

## 基本資料

- 原文名：የኅብረተሰብአዊት ኢትዮጵያ ጊዜያዊ ወታደራዊ መንግሥት、ye-Hebratasabʼāwit Ītyōṗṗyā Gizéyāwi Watādarāwi Mangeśt
- 名稱：社會主義衣索比亞臨時軍政府
- 通稱：衣索比亞
- 洲：非洲
- 衣索比亞：非洲之角
- 政府：軍事獨裁
- event_start：成立
- 冷戰：9月12日
- 冷戰：1974年
- 項目：廢除君主制
- date_event1：1975年3月21日
- event_end：頒布憲法
- 結束日期：2月22日
- 地位：1987年
- 漢語拼音：衣索比亞帝國
- IATA代碼：Flag of Ethiopia (1897-1936; 1941-1974).svg
- IATA代碼：衣索比亞人民民主共和國
- symbol_type：國徽
- national_anthem：《衣索比亞，衣索比亞，衣索比亞是第一》、ኢትዮጵያ, ኢትዮጵያ, ኢትዮጵያ ቅደሚ、

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- 首府：阿迪斯阿貝巴
- 常用語言：阿姆哈拉語
- title_leader：主席
- 領袖：阿曼·安多姆
- year_leader1：1974年
- 領袖：門格斯圖·海爾·馬里亞姆
- year_leader2：1974年
- 領袖：塔法里·本迪
- year_leader3：1974年—1977年
- year_leader4：1977年—1987年
- 立法機構：議會
- stat_year1：1987
- stat_area1：1221900
- stat_pop1：46706229
- 呼叫號碼：251
- 貨幣：衣索比亞比爾（ETB）
- 今屬於：厄利垂亞、衣索比亞
博胡斯拉韋茨

49°N 42°E

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博胡斯拉韋茨（Богуславець）是位於烏克蘭中部的村莊，由切爾卡瑟州佐洛托諾沙區的沃茲內森斯凱市鎮負責管轄。該村始建於1660年，面積2.85平方公里，海拔高度104米，2001年人口864，人口密度每平方公里303.2人。
比拉什基 (塔利諾耶區)

48°N 50°E

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比拉什基（Білашки）是位於烏克蘭中部的村莊，由切爾卡瑟州裡茲韋尼霍羅德卡區的塔利內市鎮負責管轄。該村始建於1649年，面積3.14平方公里，海拔高度158米，2007年人口785，人口密度每平方公里250.2人。

## 參考資料

- Погода в селі Білашки
- Білашки
- who-is-who.com.ua
博布里察 (切爾卡瑟區)

49°N 47°E

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博布里察（Бобриця）是位於烏克蘭中部的村莊，由切爾卡瑟州切爾卡瑟區的博布里察市鎮負責管轄。該村始建於1663年，面積2.58平方公里，海拔高度92米，2009年人口1,113，人口密度每平方公里392.2人。
布濟夫卡 (扎什基夫區)

49°N 7°E

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布濟夫卡（Бузівка）是位於烏克蘭中部的村莊，由切爾卡瑟州烏曼區的扎什基夫市鎮負責管轄。該村始建於1644年，面積4.5平方公里，海拔高度209米，2010年人口2,200，人口密度每平方公里463.1人。

## 參考資料

- gska2.rada.gov.ua
- who-is-who.com.ua
- Бузівка на who-is-who.com.ua
大胡蒂爾

49°N 51°E

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大胡蒂爾（Великий Хутір）是位於烏克蘭中部的村莊，由切爾卡瑟州佐洛托諾沙區的大胡蒂爾市鎮負責管轄，並為該市鎮的行政中心。該村始建於1622年，面積5.6平方公里，海拔高度118米，2008年人口1,948，人口密度每平方公里347.9人。

## 外部連結

- Погода в Україні
- maps.vlasenko.net
- Інтернет-сайт села Великий Хутір
- Историческая информация о селе Великий Хутор
陳天仁 (1993年)

陳天仁（1993年9月27日），台灣女演員，畢業於元智大學資訊傳播學系，擅長畫畫、書法。於2010年的中華職棒賽事中，被電視轉播的攝影鏡頭捕捉而為媒體所廣泛報導，她也因此以「象迷娘」之稱號被大家認識。

## 生平

### 象迷娘

2010年7月10日，中華職棒兄弟象與統一獅兩隊在台北市立天母棒球場進行比賽，緯來體育台的攝影鏡頭捕捉到當時還就讀平鎮高中的陳天仁在觀眾席上為兄弟象隊加油，其亮眼外型立即成為觀眾矚目的焦點與媒體爭相報導的話題，她也因此被冠上「象迷娘」的稱號，而「陳天仁」三個字更一度躍上「Yahoo奇摩」熱搜關鍵字第一名。成名後各種代言與廣告邀約不斷，其中也包括受邀擔任中華職棒的開球嘉賓。

### 跨足戲劇

陳天仁於2013年初次參與電視劇演出，在中視偶像劇《借用一下你的愛》中飾演小四。2019年1月，三立電視台播出的八點檔華劇《必勝大丈夫》，是她首部擔綱主演的電視劇。同年5月於八大電視台上映的偶像劇《90後的我們》，則是她生涯中首度擔任第一女主角的戲劇。陳天仁也曾於2017年參與電影《驚夢49天》的演出，這部戲是她初登大銀幕之作。

2021年3月27日傳出她與周孝安結婚的消息，兩人的緣分起於2019年合作的《必勝大丈夫》，經一年多的交往始情定終身，他們稍後也同時在 Facebook 和 Instagram 上宣布好消息。

2021年10月中旬，陳天仁誕下一女－Kattie。

## 電視劇

首播日期｜播映頻道｜劇名｜飾演角色｜製作公司｜地區

2013年3月3日｜中視、中天綜合台｜《借用一下你的愛》｜小四｜中視、意象動力傳播有限公司｜臺灣

2019年1月8日｜三立都會台｜《必勝大丈夫》｜黃天禎｜三立電視、雷斯利傳媒｜臺灣

2019年5月14日｜八大綜合台｜《90後的我們》｜施小憶 陶雪倫(SharonTao)｜八大電視｜臺灣

2021年8月7日｜八大戲劇台、ViuTV ｜《超感應學園》｜愛寶｜香港電視娛樂、興揚電影有限公司、八大電視｜香港、臺灣

2023年11月26日｜東森戲劇台、公視+｜《生命捕手》｜洪嘉琳｜映畫傳播事業股份有限公司、東森電視｜臺灣

2024年2月25日｜東森戲劇台、公視+｜《生命捕手2》｜洪嘉琳｜映畫傳播事業股份有限公司、東森電視｜臺灣

## 電影

上映日期｜地區｜劇名｜飾演角色｜備註

2020年6月24日｜臺灣｜《驚夢49天》｜張茜華

## 綜藝節目

播出日期｜節目名稱｜頻道｜單元主題｜備註

2019年2月15日｜《娛樂百分百》｜八大綜合台｜誕生吧!劇星 (第五輪 - 決賽)｜陳天仁獲選最佳女主角

2019年2月1日｜誕生吧!劇星 (第四輪)

2019年1月25日｜誕生吧!劇星 (第三輪)

2019年1月18日｜誕生吧!劇星 (第二輪)

2019年1月11日｜誕生吧!劇星 (第一輪)

2018年1月11日｜《小明星大跟班》｜中天綜合台｜難以忘懷的酸甜滋味！情竇初開的第一次！

2017年10月9日｜《小明星大跟班》｜中天綜合台｜哪種類型的女孩才是爸媽的菜？親子聯誼大會！

2013年12月30日｜《WOW！侯麻吉》｜衛視中文台｜校園美女 夢幻校花來囉

2013年3月19日｜《大學生了沒》｜中天綜合台｜大學生正妹懶人包

### MV

曲名｜演唱者｜年份｜備註

《元夢》｜麵線、阿蛋、約翰、棉褲、陳天仁｜2017｜元智大學106級畢業季限定歌曲

《我朋友》｜黃鴻升｜2015

《薯條女孩》｜超能兒樂團｜2013｜日本超人氣薯條先生獨家MV (Jagabee)

## 廣告

- 天地合補青木瓜四物飲
- 桂格超級北海道鮮奶燕麥片
- 花王Ange漾婕底妝
- 五洲製藥-鐵胃廣告
- 五洲製藥-斯斯感冒膠囊廣告
- 台灣之星-挑戰全台最強覆蓋率
- Samsung-Galaxy S7

### 展場

- 2013年 台北應用展 Canon

### 平面雜誌

- 2012年 高校誌雜誌五月號封面人物

## 代言

- 2012年 玉山盃全國青棒錦標賽宣傳大使
- 2012年 BAF 12U 世界盃少棒錦標賽宣傳大使
- 2013年 天仁茗茶2013-2015年度代言人
- 2013年 中職24年兄弟象隊主場開球
- 2015年 中壢「Jam文創隨興」音樂會
- 2017年 HAMILTON Face2Face Ⅱ 腕錶 站台
- Canon100D代言
- 全國高中原創音樂祭代言人
- TOYOTA維修部人形立牌
- 蕾妮亞生理褲
赫利米亞濟夫

49°N 49°E

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赫利米亞濟夫（Гельмязів）是位於烏克蘭中部的村莊，由切爾卡瑟州佐洛托諾沙區的赫利米亞濟夫市鎮負責管轄，並為該市鎮的行政中心。該村始建於1613年，面積79.7平方公里，海拔高度96米，2010年人口4,779，人口密度每平方公里60人。