波士頓輕軌綠線E支線

波士頓輕軌綠線E支線也被稱作亨廷頓大道支線，是一條位於美國麻薩諸塞州波士頓、劍橋、薩默維爾和梅德福，由麻薩諸塞灣交通局運營的輕軌軌道交通線路。1985年以前，線路終點站為阿博維站，該支線當時也被稱作阿博維支線。1985年起，希思街站至阿博維站服務被「暫時」用39路公交取代，輕軌終點站為希思街站。阿博維委員會要求恢復服務的訴訟於2011年敗訴，使在可預見的將來恢復有軌電車服務的嘗試實際上告終。布里格姆環島站至希思街站段軌道鋪設在馬路上，輕軌列車與其他機動車共享道路，這段線路也是目前麻薩諸塞灣交通局系統中僅存的仍在正常營運使用的街面軌道。其他所有輕軌軌道均在行車道的分隔帶、專用車道、隧道或者高架橋上。

布里格姆環島站東北方向段，列車行駛在亨廷頓大道行車道分隔帶中，經過東北大學站後駛入亨廷頓大道地鐵隧道，在科普利站西側與其他綠線支線匯合後，駛向波士頓市中心。2022年12月12日，E支線從萊希米爾站延長至梅德福/塔夫茨站。

## 歷史

### 路面有軌電車線

最早，西羅克斯伯里鐵路公司於1857年11月14日在如今的E支線區域開通了有軌電車線，並很快將它租給了大都會鐵路公司。這條由馬牽引的有軌電車線從羅克斯伯里十字出發，向南經過洛厄爾街（今哥倫布大道）、中央街和南街，最終到達牙買加平原。租賃後，大都會鐵路公司利用其特里蒙特街線路開行前往波士頓市中心的直通服務。1858年，大都會鐵路公司修建連接線，使牙買加平原列車也可經達德利廣場站和華盛頓街駛往市中心。1891年，這些軌道被電氣化改造；1902年，軌道延伸至森林山站並與華盛頓街上的軌道連接。1903年，南亨廷頓大道連接線開通，牙買加平原列車開始經亨廷頓大道駛入地鐵隧道。阿博維換乘站於1924年建成，此後線路延伸至阿博維。

布里格姆環島站以西，沿著亨廷頓大道的軌道最初於1859年建造，該軌道向西一直延伸至布魯克萊恩，構成布魯克萊恩—波士頓線路的一部分。如今66路公交行經這段走廊。1881年至1884年之間，亨廷頓大道上的軌道分段修建完成。亨廷頓大道上的軌道於1894年電氣化，1897年9月1日，特里蒙特街地鐵隧道首段開通，亨廷頓大道線隨後經公共花園斜坡駛入地鐵。

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1901年6月10日，華盛頓街高架（如今的地鐵橙線）開通，其終點站當時為達德利廣場站。包括牙買加平原支線在內的很多有軌電車將其終點站改至該車站便於換乘。1909年11月22日，華盛頓街高架延長至森林山站，與後來修建的阿博維站離的很近。由此一來，從牙買加平原至市中心有兩條可選路線，沿著華盛頓街的高架鐵路十分快捷，而牙買加平原有軌電車經由亨廷頓大道開往市中心，行駛線路截然不同。

### 亨廷頓大道地鐵

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1930年以前，科普利和博伊爾斯頓街交通繁忙。亨廷頓大道上有軌電車行駛在道路中央隔離帶，而博伊爾斯頓街上車輛混行，造成有軌電車延誤。1941年2月16日，亨廷頓大道地鐵項目在線路上增設兩個站點，分別為機械大廳站和交響大廳站。車站分別以臨近的機械大廳會議禮堂和波士頓交響大廳命名。亨廷頓大道地鐵項目由公共事業振興署資助，始建於大蕭條時期，建成後來自亨廷頓大道的有軌電車從地下進入科普利廣場，節省大概15分支的擁堵時間。

由於亨廷頓大道道路施工，1985年12月28日，阿博維線被39路公車無限期取代。1989年12月，39路公交延伸至後灣站，可與波士頓地鐵橙線免費換乘，車票之前於綠線票價相同，後來改成於普通公交票價一致。

## 恢復阿博維段服務的爭議

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為了解決與環境保護法基金會的訴訟，麻薩諸塞州運輸建設執行辦公室（EOTC）同意採取措施環境，緩解大開掘工程增加的汽車排放。2000年，具體措施公開，其中麻薩諸塞灣交通局將恢復輕軌綠線E支線阿博維段服務。由於未達到國家環境空氣品質標準，美國國家環境保護局也在清潔空氣法案實施計劃中要求對該服務進行恢復。

恢復阿博維段服務的項目收到麻薩諸塞灣交通局及當地社區的反對，並對項目進行修訂以大道相同的效果。線路規劃不再局限於E支線走廊，建設執行辦公室承諾考慮其他措施強化阿博維地區軌道交通。

2004年的一項研究表明，由於通往阿博維的軌道在行車道上，於普通機動車混行，有軌電車只會加劇當地交通擁堵，並有可能阻塞緊急車輛。2005年3月，議員約翰·托賓要求麻薩諸塞灣交通局將年久失修不再可用的軌道及頭頂電纜拆除。2007年阿博維委員會對此提起訴訟，但上訴法院於2011年1月裁定該訴訟晚了約十年，已超過時效。在可預見的將來嘗試恢復有軌電車服務的一切努力都被終結。2017年，衝啊！波士頓！2030年展望及行動計劃》再次提出將E支線服務向南延長到牙買加平原區的海德廣場。

39路公交往返於森林山和後灣站，與E支線服務大部分重合。在緊急情況輕軌服務中斷時提供替代服務。

## 車站列表

以下為E支線獨有車站，不含從科普利站（Copley）到市中心的主線車站。

中文站名｜英文站名｜所在地｜換乘及備註

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梅德福/塔夫茨｜Medford/Tufts｜梅德福｜麻薩諸塞灣交通局公交：80、94、96

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鮑爾廣場｜Ball Square｜梅德福與薩默維爾交界｜麻薩諸塞灣交通局公交：80、89

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馬貢廣場｜Magoun Square｜薩默維爾

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吉爾曼廣場｜Gilman Square｜薩默維爾｜麻薩諸塞灣交通局公交：80

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東薩默維爾｜East Somerville｜薩默維爾｜麻薩諸塞灣交通局公交：85、91、109

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普天壽｜Prudential｜亨廷頓大道與貝爾維迪爾街路口｜麻薩諸塞灣交通局公交：39、55

交響大廳｜Symphony｜麻薩諸塞大道與亨廷頓大道交匯路口｜麻薩諸塞灣交通局公交：1、39 波士頓交響大廳（SymphonyHall）旁；車站自2026年6月6日起暫時關閉約三年

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東北大學｜Northeastern University｜亨廷頓大道歌劇路｜麻薩諸塞灣交通局公交：39

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波士頓美術館｜Museum of Fine Arts｜亨廷頓大道拉格爾斯街｜麻薩諸塞灣交通局公交：8、19、39、47、85、CT3 車站位於東北大學西側，波士頓美術館旁

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長木醫學區｜Longwood Medical Area｜亨廷頓大道與長木大道交匯路口｜麻薩諸塞灣交通局公交：39、85

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布里格姆環島｜Brigham Circle｜亨廷頓大道與弗朗西斯街交匯路口｜麻薩諸塞灣交通局公交：39、66道路中央分隔帶中的最後一站

芬伍德路｜Fenwood Road｜亨廷頓大道與芬伍德路交匯路口｜麻薩諸塞灣交通局公交：39、66、MIS

傳教山公園｜Mission Park｜亨廷頓大道傳教山公園｜麻薩諸塞灣交通局公交：39、66

河道｜Riverway｜亨廷頓大道與南亨廷頓大道交匯路口｜麻薩諸塞灣交通局公交：39、66

後山｜Back of the Hill｜南亨廷頓大道靠近希思街｜麻薩諸塞灣交通局公交：39

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希思街｜Heath Street｜南亨廷頓大道與希思街交匯路口｜麻薩諸塞灣交通局公交：14、39

## 參考資料

- 牙買加平原有軌電車歷史
- 1980年以來美國開通的城市軌道交通 (PDF)

## 基本資料

- 類型：輕軌
- 所屬系統：波士頓輕軌綠線
- 運營範圍：波士頓、劍橋、薩默維爾及梅德福
- 希思街站：梅德福/塔夫茨站
- 車站數目：25
- 啟用：1941年2月16日
- 所有者：麻薩諸塞灣交通局
- 運營單位：MBTA
- 性質：東北大學站東北側至科普利站西側為地下線路、東北大學站至布里格姆環島站在亨廷頓大道中央隔離帶中、布里格姆環島站至希思街站在行車道中
- 車輛：近畿車輛7型、日立軌道義大利8型
- 軌道：2