東武50000系電聯車

東武50000系電聯車是東武鐵道的直流電聯車，由日本日立製作所製造。這是東武鐵道第一款鋁合金製車身的通勤車輛，同時也是東武鐵道第一款配有日語以及英語自動報站系統的車輛。

## 概要

本列車以「人類和環境友好的新世代列車」為設計理念設計，與傳統工法製造的列車相比，節能、無障礙空間、維修......等都有很大的改善和進步，是新型標準通勤型電聯車的新標竿。

## 外觀

與東武其他大型通勤電聯車相同，20m單側4門，使用日立製作所製造鋁合金的鐵路車輛特殊工法A-train製造，車體使用鋁擠型製作出雙皮層構造，再利用摩擦攪拌焊（FSW），使用此種工法不僅精度高，車輛強度也會提升。為防止碰撞事故發生，列車車頭採用三角結構增強列車強度。

繼100系之後東武鐵道再次採用鋁合金製的車輛，也是東武鐵道通勤電車首款採用鋁合金製的列車，同時又是東武鐵道第一款鋁合金車無大面積塗裝的列車。另外日立製作所繼東武7800系電聯車之後睽違46年再次得標東武鐵道的購車案。

先頭車端面部分採用碳鋼製造。

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- 50050型先頭車クハ51065號車的車體側面

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- 50050型中間車サハ57054號車的車體側面

## 系列別概要

### 50000型

2005年（平成17年）3月16日東武東上線正式營運，是本系列原型車。

編成表

池袋

組成｜クハ51000(Tc1)｜モハ52000(M1)｜モハ53000(M2)｜サハ54000(T1)｜モハ55000(M3)｜サハ56000(T2)｜サハ57000(T3)｜モハ58000(M1')｜モハ59000(M2')｜クハ50000(Tc2)

搭載機器｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP｜ ｜VVVF1・PT｜ ｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP

自重｜27.0 t｜33.0 t｜32.5 t｜23.0 t｜31.5 t｜23.0 t｜23.0 t｜33.0 t｜32.5 t｜27.0 t

定員｜139｜154｜153｜153｜153｜153｜153｜153｜154｜139

車輛編號｜51001：51009｜52001：52009｜53001：53009｜54001：54009｜55001：55009｜56001：56009｜57001：57009｜58001：58009｜59001：59009｜50001：50009

範例：VVVF2 : 主控制器（1C4M2群）、VVVF1 : 主控制器（1C4M1群）、SIV : 補助電源裝置（靜態逆變器）、CP : 空氣壓縮機、PT : 集電裝置

### 50050型

主要行駛伊勢崎線、日光線以及直通運轉東京地下鐵半藏門線及東急田園都市線、2006年（平成18年） 3月18日正式營運。

編成表

中央林間、澀谷、押上

組成｜クハ51050(Tc1)｜モハ52050(M1)｜モハ53050(M2)｜サハ54050(T1)｜モハ55050(M3)｜サハ56050(T2)｜サハ57050(T3)｜モハ58050(M1')｜モハ59050(M2')｜クハ50050(Tc2)

搭載機器｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP｜ ｜VVVF1・PT｜ ｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP

自重｜27.5 t｜33.0 t｜32.5 t｜23.0 t｜31.5 t｜23.0 t｜23.0 t｜33.0 t｜32.5 t｜27.5 t

定員｜137｜152｜151｜151｜151｜151｜151｜151｜152｜137

車輛編號｜51051：51068｜52051：52068｜53051：53068｜54051：54068｜55051：55068｜56051：56068｜57051：57068｜58051：58068｜59051：59068｜50051：50068

範例：VVVF2 : 主控制器（1C4M2群）、VVVF1：主控制器（1C4M1群）、SIV : 補助電源裝置（靜態逆變器）、CP : 空気圧縮機、PT : 集電裝置

### 50070型

主要運行東上線與東京地下鐵有樂町線、副都心線、東急東橫線及橫濱高速港未來線，2007年（平成19年）6月18日正式營運。

編成表

新木場、元町、中華街、澀谷、池袋

組成｜クハ51070(Tc1)｜モハ52070(M1)｜モハ53070(M2)｜サハ54070(T1)｜モハ55070(M3)｜サハ56070(T2)｜サハ57070(T3)｜モハ58070(M1')｜モハ59070(M2')｜クハ50070(Tc2)

搭載機器｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP｜ ｜VVVF1・PT｜ ｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP

自重｜27.8 t｜32.7 t｜31.9 t｜24.4 t｜31.1 t｜24.4 t｜24.4 t｜32.7 t｜31.9 t｜28.7 t

定員｜140｜154｜153｜153｜153｜153｜153｜153｜154｜140

車輛編號｜51071：51077｜52071：52077｜53071：53077｜54071：54077｜55071：55077｜56071：56077｜57071：57077｜58071：58077｜59071：59077｜50071：50077

範例：VVVF2: 主控制器（1C4M2群）、VVVF1: 主控制器（1C4M1群）、SIV: 補助電源裝置（靜態逆變器）、CP: 空氣壓縮機、PT: 集電裝置

### 50090型

編成表

池袋

組成｜クハ51090(Tc1)｜モハ52090(M1)｜モハ53090(M2)｜サハ54090(T1)｜モハ55090(M3)｜サハ56090(T2)｜サハ57090(T3)｜モハ58090(M1')｜モハ59090(M2')｜クハ50090(Tc2)

搭載機器｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP｜ ｜VVVF1・PT｜ ｜ ｜VVVF2・PT｜SIV・CP

自重｜28.2 t｜33.9 t｜33.4 t｜25.5 t｜32.3 t｜25.5 t｜25.5 t｜33.9 t｜33.4 t｜28.2 t

定員 長/交叉｜124/118｜136/131｜135/129｜135/129｜135/129｜135/129｜135/129｜135/129｜136/131｜124/118

車輛編號｜51091：51096｜52091：52096｜53091：53096｜54091：54096｜55091：55096｜56091：56096｜57091：57096｜58091：58096｜59091：59096｜50091：50096

範例：VVVF2: 主控制器（1C4M2群）、VVVF1: 主控制器（1C4M1群）、SIV: 補助電源裝置（靜態逆變器）、CP: 空氣壓縮機、PT: 集電裝置

## 參考文獻

主要參考文獻

其他參考文獻

- 鉄道ジャーナル社「鐵道日誌」
- 2005年3月號 新型車両プロフィールガイド「東武鉄道新型通勤車両50000系の概要」
- 2006年3月號 新型車両プロフィールガイド「東武鉄道50050系の概要」
- 鐵道圖書出版會「鐵道畫報」
- 2005年3月號 New model「東武鉄道50000系」
- 2005年10月號増刊 鉄道車両年鑑2005年版「東武鉄道50000系」
- 2007年10月號増刊 鉄道車両年鑑2007年版「東武鉄道50070系」
- 2008年1月號増刊 特集「東武鉄道」
- 2008年10月號増刊 鉄道車両年鑑2008年版「東武鉄道50090系」
- 2010年10月號増刊 鉄道車両年鑑「東武鉄道50000系 (3・4次車)」
- ネコ・パブリッシング「Rail Magazine」
- 2005年3月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50000系」
- 2006年2月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50050系/東上線50000系2次車」
- 2007年7月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50070系」
- 2008年6月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50090系」
- 日本鐵道運轉協會「運転協會誌」2006年2月號新型車両プロフィールガイド「地下鉄11號線相互直通50050系車両」

## 外部連結

- 車両紹介｜鉄道事業｜東武鉄道
- 50000型
- 50050型
- 50070型
- 50090型
- 東武鉄道「2008年度設備投資計畫」
- 東武鉄道「2008年6月 東武東上線に新ライナー登場」
- HITACHI 日立評論 最近の鉄道車両「A-train」
- 編集長敬白：副都心線乗り入れ用東武50070系・9000系改造車誕生。
- 編集長敬白：東武東上線「TJライナー」がお披露目。動畫付
- 朝日新聞 コミミ口コミ フォトギャラリー 東武東上線の新型車両50090型・TJライナー
- 東武鉄道「2009年度設備投資計畫」
- 東芝レビュー「地下鉄向け自動列車運転システム」 (50070系のATOシステムについて記載)
- 東武鉄道「2010年度設備投資計畫」

## 基本資料

- 車輛名稱：東武50000系電聯車、(50000型、50050型、50070型、50090型)
- 公司色：0f6cc3
- 標題色：ffffff
- 圖像說明：在東上本線行走的東武50000系電聯車（2021年10月）
- 類型：通勤型電聯車
- 原產國：日本
- 製造：日立製作所
- 產量：40組
- 車輛總數：400輛
- 車輛編號：51001–09, 51051–68, 51071–77, 51091–96
- 製造年份：2004～2011
- 投運年份：2005年3月16日
- 運營商：東武鐵道
- 運營路線：東武東上線、東武伊勢崎線、東武日光線、東京地鐵半藏門線、東京地下鐵有樂町線、東京地下鐵副都心線、東急田園都市線、東急東橫線、橫濱高速港未來線
- 車輛長度：20,000 mm、20,130 mm（50070系・50090系先頭車）
- 車體寬度：2,800 mm、2,770 mm（50000系、50050系、50070系3次車以後）
- 車體高度：4,080
- 軌距：1,067
- 轉向架：SS-167型・SS-067型
- 車體材質：鋁合金(A-train)
- 車門：每側4門
- 載客量：參照內文
- 營運速度：110
- 設計最高速度：120
- 起動加速度：3.3 km/h/s
- 常用減速度：3.5 km/h/s
- 緊急減速度：4.5 km/h/s
- 供電制式：直流1,500 V
- 受流方式：架空電纜
- 發動機：鼠籠式三相交流馬達(TM-03型)
- 電動機功率：165 kW
- 傳動比：98:15=6.53
- 控制系統：VVVF-IGBT
- 驅動方式：CFRP製TD聯軸器
- 制動方式：再生制軔並用電氣指令式制軔、純電力制軔
- 安全防護系統：50000系、50090系：東武型ATS、T-DATC、50050系：東武型ATS、新CS-ATC、ATC-P、50070系：東武形ATS、T-DATC、新CS-ATC、ATO、ATC-P
- 備註：座椅全數由住江工業製作