勝利號戰列艦 (1900年)

勝利號戰列艦（Победа），是俄羅斯帝國在十九世紀末建造的3艘佩列斯韋特級戰列艦的三號艦，造價1005萬盧布。本艦建成後即配屬俄羅斯帝國海軍太平洋艦隊，1903年起駐紮在旅順港（俄方稱亞瑟港）。1904年日俄戰爭爆發時，本艦參加了旅順口海戰，其後在黃海海戰中隨艦隊退回旅順港。雖然本艦在多次海戰中都受損不大，然而在日軍炮擊時受重創坐沉。

旅順要塞陷落後，日軍捕獲了勝利號，加以改造，並根據周防國而將本艦重新命名為「周防」，編列入日本海軍。在奏請明治天皇定奪時，另一個候選名字是「伊豫」。本艦在日本海軍中先是作為戰列艦，其後用作海防艦、訓練艦、雜役船等。日本簽訂《華盛頓海軍條約》後裁撤了一批老舊的軍艦，1922年周防除籍並拆解。

## 設計和概述

佩列斯韋特級的誕生與英國皇家海軍的百夫長級戰列艦有很深的淵源。十九世紀末期，英國設計並建造了兩艘百夫長級二等戰列艦，用以防衛遠離本土的據點，擊退進行商路破襲的裝甲巡洋艦，如俄國的俄羅斯號裝甲巡洋艦和留里克號裝甲巡洋艦 (1892年)等。受此刺激，俄國也針鋒相對地設計了佩列斯韋特級，用以護衛己方的裝甲巡洋艦。因此佩列斯韋特級犧牲了一定的防護和火力水平，以換取更高的航速和更遠的航程。

佩列斯韋特級三號艦勝利號全長132.4米，寬21.8米，吃水深8.0米。設計排水量1萬2877噸，建造過程中超重不少，實際排水量達到了1萬3530噸。本艦安裝有30座貝爾維爾式水管鍋爐，由3座垂直3段膨脹式複合蒸汽機提供動力，驅動3根推進軸，設計功率1萬4500匹馬力，設計最大航速18節。不過1899年11月本艦在海試時錄得1萬5578匹馬力，實際最大航速18.5節。本艦可以裝載2090噸煤，可以在10節經濟航速下達到6200海里的航程。

本艦主炮為4門10in火炮，安裝在兩座炮塔上，前後各一座。副武器為11門法國加奈生產的6in速射炮，分別安裝在艦體、以及前部船艏樓下方的炮郭中。另外還有一批用以防範魚雷艇的小型武器，包括20門75毫米速射炮、20門47毫米炮以及8門37毫米炮。魚雷武器為5具15in魚雷發射管，3具位於水線上、2具位於水線下。此外艦上還攜帶有45顆水雷。

本艦水線裝甲帶為哈維固態滲碳硬化鋼裝甲，厚度為4-；炮塔則為克虜伯滲碳裝甲，厚9in；甲板裝甲厚2-。

由於本艦航速較快，有的資料稱其為「快速戰列艦」。

## 艦歷

### 俄國海軍服役期間

1898年4月26日，俄國方面下達了勝利號的訂單，同年5月30日，聖彼得堡波羅的海船廠就已經開始著手勝利號的建造工程。1899年2月21日，俄國方面正式為本艦舉行龍骨安放儀式。1900年5月10日，本艦下水；1901年8月31日，本艦由拖船拖帶至喀琅施塔得進行海試，同年10月份進行了輪機海試。1902年8月1日，本艦前往列威利參加俄國為慶祝德國皇帝威廉二世訪俄而舉行的閱艦式。同年10月，本艦在完成了火炮測試後進入俄國海軍服役，總造價1005萬盧布。其後勝利號隨同其他俄國艦艇前往遠東旅順港（亞瑟港）。一路上勝利號飽受主機故障的困擾，尤其是鍋爐水管漏水問題一直沒得到解決，導致鍋爐保護用的鍍鋅層腐蝕嚴重。勝利號曾經短暫地在波特蘭島停留檢修鍋爐，但到了地中海狀況就已經日益惡化，勝利號只能脫離艦隊，獨自到希臘比雷埃夫斯進行徹底的修理。

1903年6月13日，勝利號抵達旅順港（亞瑟港）並加入太平洋艦隊旅順分艦隊。同年7月，勝利號赴符拉迪沃斯托克（中文舊稱海參崴）進行整修，9月才返回旅順。10月3日，俄國海軍正式將勝利號列入軍艦籍。

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甲午戰爭日本獲勝之後，日本和俄國之間就滿洲地區和朝鮮半島的利益爭奪愈發激烈，戰爭爆發的可能性也與日俱增。1903年底，日本方面認定談判已經失去了意義，戰爭一觸即發。考慮到戰爭隨時都有可能爆發，太平洋艦隊旅順分艦隊的主力艦將錨地轉移到了旅順港外港，一旦日本出兵登陸朝鮮，俄國艦隊隨時可以出動。

2月8-9日深夜，日本海軍的驅逐艦編隊夜襲旅順口俄軍泊地，日俄戰爭爆發。勝利號在當晚的魚雷襲擊中沒有受損。9日早上，日本聯合艦隊司令長官東鄉平八郎海軍中將判斷俄軍艦隊受到魚雷攻擊後已經重創、陷入混亂，於是率領主力闖入旅順港，用主炮對旅順港岸防炮台進行炮擊，而只用副炮攻擊俄國艦隊。然而俄國艦隊並沒有如日軍高層指揮官預料的那樣不堪一擊，全艦包括勝利號在內對日艦進行了反擊。日軍的副炮對於俄艦並沒有起到太大的殺傷作用，使得俄艦可以持續進行還擊。12:11，聯合艦隊總旗艦三笠命中勝利號一發12英寸炮彈，爆炸的火光即使在日軍艦列中也相當明顯。勝利號艦體中部水線裝甲帶附近受到1到2發命中，2人死亡、4人負傷，只是炮彈都沒有擊穿勝利號的主裝甲。

同年3月22日，日軍艦艇在港外對旅順港發動間接炮擊。勝利號以及若干其他俄軍戰列艦也進行了間接射擊作為還擊；其中勝利號擊中日軍富士號一發炮彈，殺死7人。同年4月13日，日軍巡洋艦編隊抵近攻擊，時任太平洋艦隊旅順分艦隊司令斯捷潘·馬卡羅夫馬上出動大批軍艦出港迎擊。日軍巡洋艦撤退，埋伏在外的第一戰隊（主力艦編隊）隨即靠近。發現了日軍主力接近的馬卡羅夫下令俄艦退回港內，然而在撤退時旗艦彼得羅巴甫洛夫斯克號觸雷爆炸沉沒，馬卡羅夫戰死。跟隨在彼得羅巴甫洛夫斯克號後面的勝利號也觸發了一顆水雷，進水左傾11度，但還是能依靠自己的動力返回港內。勝利號回港進行了修理，直到6月9日才結束，在此期間俄軍從勝利號上拆除了一些火炮搬到陸地上協助防禦。勝利號總共拆除了3門6英寸炮、兩門75毫米炮、1門47毫米炮、4門37毫米炮。

同年6月23日，繼任太平洋艦隊旅順分艦隊司令的威廉·維特捷夫特海軍少將首次嘗試突圍，佩列斯韋特號也參加了這次行動。日軍艦隊在俄艦出港後迅速進行圍堵，維特捷夫特不打算與日軍決戰，而選擇回港。同年7月28日，勝利號對從陸地上進行圍攻的日軍陣地進行了炮擊。

由於日本陸軍持續從陸地上炮擊，旅順港內的俄軍艦隊處境越發險惡。俄國高層責成維特捷夫特率領艦隊從速突圍，前往符拉迪沃斯托克（中文舊稱海參崴），與符拉迪沃斯托克分艦隊會合。港內俄艦8月10日07：00開始起航，準備突圍，而日軍艦隊在中午攔截住俄軍艦隊，黃海海戰爆發。

勝利號在俄軍戰列中序列第3，在戰鬥一開始的遠程炮擊階段損傷不大。大約18：00，朝日發射的12英寸炮彈擊中了俄軍旗艦皇太子號的司令塔，正站在外面觀察的維特捷夫特以及多名參謀人員當場戰死，艦長重傷，混亂中皇太子號做出了一個劇烈的機動，然後停了下來。跟在後方的列特維贊號一開始誤以為是司令有意而為之而試圖跟隨，接著第三位的勝利號也試圖跟隨，隨後兩艦被迫急轉彎以避免撞上皇太子號，這一連串機動導致俄軍戰列陷入了混亂。混亂中，處於指揮鏈第二位置、艦隊副指揮、戰列艦分隊司令的帕維爾·彼得洛維奇·烏赫托姆斯基海軍少將意識到旗艦出了問題，於是在座艦佩列斯韋特號上升起了將旗，命令其餘俄艦跟隨。重新組織隊列花費了不少時間。此時皇太子號、佩列斯韋特號、波爾塔瓦號都多處中彈，嚴重影響了機動能力，俄軍艦隊此時只能選擇撤回旅順港。混戰中勝利號受到11發大口徑炮彈命中，其中一發擊中水下裝甲，不過都沒有擊穿裝甲；勝利依舊可以自行返回港內，而沒有大礙。艦上4人戰死、29人負傷，1門10英寸炮和3門75毫米炮損壞。

俄軍艦隊返回了港內，暫時逃過一劫，然而日軍並沒有放鬆陸地上的進攻。接替戰死的維特捷夫特擔任艦隊司令的羅伯特·維倫決定再次抽調艦隊水兵和火炮充實地面防線。9月20日，日軍攻下了外圍的一個高地，日軍炮兵獲得了對港內一定的觀測能力。9月28日，日軍對港內炮擊時，命中勝利號多發150毫米和120毫米炮彈，對非裝甲區域造成一定的損傷。日軍在接下來的1個半月內持續進行炮擊，勝利號屢次受到命中，不過都不是很嚴重。同年10月2日，日軍開始使用280毫米重炮對港內進行射擊。10月8日勝利號更換了停泊地，暫時躲開了日軍的直接視線，但依然偶有盲射的炮彈命中。同年12月5日，日軍以慘重的代價攻下了203高地，從此日軍可以用重炮直接對港內進行瞄準射擊。12月7日，勝利號遭到30餘發命中，坐沉於淺水區內。俄軍曾試圖在投降前破壞勝利號，但因為本艦的重要部位早已經沒入水下，破壞行動沒有成功。

### 日本海軍服役期間

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1905年1月1日，旅順要塞陷落，日軍捕獲了廢棄的勝利號。同年6月7日，日軍開始著手實施打撈作業。同年10月17日，成功將勝利號打撈浮起。同年10月25日，日本方面將勝利號重新命名為「周防」；也在同一天，將兩艘戰利艦周防（勝利號）、肥前（列特維贊號）分類為一等戰列艦。本艦列入橫須賀籍。同年12月3日，周防在鎮遠、子日兩艦護衛下從旅順出發，返回日本。12月12日，周防等艦還在路途中時，日本海軍修訂了艦艇等級分類表，廢除了戰列艦一等、二等的分類，周防的分類也隨之變更為「戰列艦」。12月16日，周防等三艦抵達佐世保，其後周防前往長崎進行修理。

1906年5月6日，周防從長崎出發往橫須賀，然後在橫須賀繼續進行修理。

1908年10月，周防的修理作業終於完成。日本人在修理時也進行了一番改裝。為了提高復原性，日方將本艦前桅的作戰桅盤拆除；6英寸副炮也全部拆除，其他全部輕型火炮則統一替換成20門12磅速射炮；此外還拆掉了原有的魚雷發射管，改成兩具安裝在水線上的18in魚雷發射管。

1912年8月28日，日本海軍再次修訂海軍類別等級表，周防改列入一等海防艦（7000噸以上）。

1914年，第一次世界大戰爆發，第二艦隊司令長官加藤定吉率領一批日俄戰爭的老式軍艦，參加了青島戰役。周防作為第二艦隊第二戰隊旗艦，也參加了是次作戰，為協約國軍隊進攻青島提供炮火支援。

1922年4月1日，作為《華盛頓海軍條約》簽字國，日本將一批老舊軍艦裁撤，周防也在裁撤名單之中。同年7月13日，正在吳海軍工廠系留堀進行解體作業的周防因為漏水而傾覆。9月25日，有關方面成功將周防牽引出來，隨後拖曳到廣島縣三子島作為堤壩自沉，並在艦體上加修工事。

## 歷任艦長

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### 俄國艦長

不詳

### 日本艦長

下表系根據《日本海軍史》第9、10卷《將官履歴》，以及《官報》進行整理。

- 西紳六郎 海軍大佐：1906年8月30日 - 1907年3月12日
- （兼）茶山豊也 海軍大佐：1907年3月12日 - 4月18日
- 吉見乾海 海軍大佐：1907年4月18日 - 7月1日
- 仙頭武央 海軍大佐：1907年7月1日 - 1908年5月15日
- 小花三吾 海軍大佐：1908年9月1日 - 1909年5月22日
- 田中盛秀 海軍大佐：1909年5月22日 - 1910年4月9日
- 東郷靜之介 海軍大佐：1910年4月9日 - 1911年12月1日
- 高木七太郎 海軍大佐：1912年4月30日 - 12月20日
- （兼）廣瀨順太郎 海軍大佐：1912年12月20日 - 1913年1月10日
- 吉島重太郎 海軍大佐：1913年4月1日 - 12月1日
- 岡野富士松 海軍大佐：1913年12月1日 - 1914年12月1日
- 下平英太郎 海軍大佐：1914年12月1日 - 1915年4月1日
- 丸橋彥三郎 海軍大佐：1915年4月1日 - 12月13日
- 三村錦三郎 海軍大佐：1915年12月13日 - 1916年12月1日
- 大石正吉 海軍大佐：1916年12月1日 - 1917年12月1日
- 石川秀三郎 海軍大佐：1917年12月1日 - 1918年12月1日
- 樺山可也 海軍大佐：1918年12月1日 - 1919年10月1日
- 小倉嘉明 海軍大佐：1919年10月1日 - 12月1日
- 石井祥吉 海軍大佐：1919年12月1日 - 1920年12月1日
- 高倉正治 海軍大佐：1920年12月1日 -

## 同級艦

- 佩列斯韋特號戰列艦，同樣坐沉而被日軍捕獲
- 奧斯利雅維亞號戰列艦，對馬海峽海戰中沉沒

## 參考文獻

- (contact the editor at lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se for subscription information)
- 海軍歴史保存會『日本海軍史』第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 『官報』
- 國立國會図書館デジタルコレクション - 國立國會図書館
- アジア歴史資料センター（公式） （防衛省防衛研究所）