K339/340次列車

K339/340次列車是中國鐵路運行於首都北京市北京站至黑龍江省北部邊境城市黑河市的快速列車，自1985年4月1日起開行，2026年7月1日起按現區間開行，目前由哈爾濱局集團哈爾濱客運段擔當客運任務，是黑河首趟進京直通旅客列車。列車使用25G型客車，沿京哈鐵路、濱北鐵路和北黑鐵路運行，途經北京市、河北省、遼寧省、吉林省、黑龍江省四省一市。其中北京站至黑河站運行29小時57分，客運里程1927公里，使用車次為K339次；黑河站至北京站行27小時15分，客運里程1897公里，使用車次為K340次。列車的開行方便了沿線民眾的出行，對京哈鐵路沿線社會、經濟、文化等各項交流起到重要的作用。

## 歷史

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- 1985年4月1日，開通403/404次列車，運行區間為佳木斯站至瀋陽站。
- 1987年4月1日，403/404次列車延長至北京南站，車次改為139/140次列車，運行線路為綏佳鐵路，濱北鐵路，京哈鐵路，瀋山鐵路，津山鐵路，京滬鐵路，主要途徑哈爾濱站，長春站，瀋陽北站，山海關站，唐山站，天津站。
- 1997年4月1日，中國鐵路第一次大提速期間，139/140次列車由北京南站改為北京站始發終到，同時更改車次為439/440次列車。
- 1998年10月1日，中國鐵路第二次大提速期間，為了緩解天津站，唐山站和津山鐵路過於沉重的交通壓力，439/440次列車在北京站至山海關站的運行區間由原來的京滬鐵路和津山鐵路改為經京秦鐵路運行，不再經停天津站和唐山站。
- 2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，439/440次列車車次變更為1439/1440次。
- 2001年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，1439/1440次列車提升等級為快速列車，車次變更為K339/340次列車。
- 2003年10月11日，K339/340次列車在秦皇島站至瀋陽北站之間改經秦瀋客運專線行駛。
- 2011年7月1日，K339次列車在龍家營站至瀋陽北站之間恢復至龍山聯絡線、瀋山鐵路運行。
- 2011年8月28日，K339次列車在龍家營站至瀋陽北站之間再次改經京哈鐵路運行。
- 2013年12月28日，K339次列車在龍家營站至瀋陽北站之間再次恢復至龍山聯絡線、瀋山鐵路運行。
- 2024年6月15日起，因應K548/545、K546/547次列車延長至佳木斯，為合理配置進京列車運力，滿足旅客購票需求，亦考量哈爾濱-綏化-佳木斯間可牽引直供電列車的東風11G型內燃機車每日機班數量有限，兩車交換，本車遂縮短至哈爾濱西始發終到。乘務擔當同時由牡丹江客運段交予哈爾濱客運段。
- 2025年，因北京站施工改造需要，本車自春運結束後臨時停運，至6月25日恢復開行。
- 2026年7月1日鐵路三季度調圖後，K339/340次列車延長至黑河站始發終到。K341/342次列車縮短為哈爾濱西站始發終到。

## 列車編組

本對列車使用配屬哈爾濱局集團三棵樹客車技術整備所的25G。列車同時套跑哈爾濱東-黑河的K7139/7140次列車，套跑順序：三棵樹出庫→K7139至黑河→0K340車底回送至綏化→K340至北京→K339至黑河→K7140至哈爾濱東→三棵樹入庫。

車廂編號｜1｜2-8｜9｜10｜11-13

車型｜KD25G空調發電車｜YW25G硬臥車｜RW25G軟臥車｜CA25G餐車｜YZ25G硬座車

配屬｜哈局三段

運行方向｜哈爾濱東 ←01車 … 13車→ 北京/黑河

## 機車交路

### 現行交路

車站區段｜黑河 ↔ 哈爾濱東｜哈爾濱東 ↔ 北京

本務機車配屬司機更替｜東風4D型內燃機車/東風11型內燃機車哈局三段哈爾濱司機｜和諧3C型電力機車 / 和諧3D型電力機車沈局沈段瀋陽/山海關司機在山海關輪乘瀋陽北換司機

### 歷史交路

車站區段｜哈爾濱西 ↔ 北京

本務機車配屬司機更替｜和諧3C型電力機車 / 和諧3D型電力機車沈局沈段瀋陽/瀋陽/山海關司機在瀋陽北/山海關輪乘

車站區段｜佳木斯 ↔ 哈爾濱東｜哈爾濱東 ↔ 北京

本務機車配屬司機更替｜東風11G型內燃機車哈局佳段哈爾濱司機｜和諧3C型電力機車 / 和諧3D型電力機車沈局沈段瀋陽/山海關司機在山海關輪乘瀋陽北換司機

## 時刻表

### 歷史時刻

K340次｜停靠站｜K339次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜18:00｜哈爾濱西｜05:00｜次日｜1272

95｜當日｜19:04｜19:07｜扶餘｜↑｜↑｜次日

239｜當日｜20:40｜20:50｜長春｜02:01｜02:14｜次日｜1033

301｜當日｜21:27｜21:30｜公主嶺｜↑｜↑｜次日

當日｜↓｜↓｜四平｜00:40｜00:44｜次日｜918

539｜次日｜00:33｜00:41｜瀋陽北｜22:03｜22:05｜當日｜733

↓｜↓｜大虎山｜19:35｜19:50｜當日｜605

↓｜↓｜溝幫子｜18:46｜19:03｜當日｜563

↓｜↓｜錦州｜17:52｜18:01｜當日｜499

↓｜↓｜葫蘆島｜17:07｜17:10｜當日｜449

↓｜↓｜興城｜16:46｜16:49｜當日｜428

↓｜↓｜綏中｜16:15｜16:17｜當日｜380

↓｜↓｜山海關｜15:24｜15:31｜當日｜315

943｜次日｜05:57｜06:00｜秦皇島｜14:55｜14:59｜當日｜299

965｜次日｜06:17｜06:19｜北戴河｜↑｜↑｜當日

次日｜↓｜↓｜昌黎｜14:18｜14:21｜當日｜249

1034｜次日｜07:04｜07:06｜灤縣｜↑｜↑｜當日

1125｜次日｜08:17｜08:19｜玉田縣｜↑｜↑｜當日

1242｜次日｜09:41｜北京｜11:15｜當日｜0

K340次｜停靠站｜K339次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜10:23｜佳木斯｜10:50｜次日｜1797

當日｜↓｜↓｜湯原｜10:07｜10:13｜次日｜1747

當日｜↓｜↓｜香蘭｜09:50｜09:52｜次日｜1728

當日｜↓｜↓｜浩良河｜09:35｜09:37｜次日｜1710

當日｜↓｜↓｜南岔｜08:48｜08:52｜次日｜1644

186｜當日｜12:31｜12:34｜帶嶺｜08:16｜08:19｜次日｜1611

當日｜↓｜↓｜朗鄉｜07:58｜08:01｜次日｜1597

當日｜↓｜↓｜鐵力｜06:52｜06:55｜次日｜1517

328｜當日｜14:13｜14:16｜慶安｜06:16｜06:18｜次日｜1469

382｜當日｜14:59｜15:03｜綏化｜05:30｜05:36｜次日｜1415

475｜當日｜16:01｜16:04｜呼蘭｜↑｜↑｜次日

510｜當日｜16:29｜17:04｜哈爾濱東｜03:31｜04:10｜次日｜1287

570｜當日｜18:04｜18:06｜雙城堡｜↑｜↑｜次日

621｜當日｜18:41｜18:43｜扶餘｜↑｜↑｜次日

684｜當日｜19:21｜19:23｜德惠｜↑｜↑｜次日

765｜當日｜20:20｜20:38｜長春｜00:28｜00:36｜次日｜1032

827｜當日｜21:17｜21:19｜公主嶺｜23:44｜23:46｜當日｜970

880｜當日｜21:59｜22:01｜四平｜↑｜↑｜當日

當日｜↓｜↓｜鐵嶺｜21:50｜21:53｜當日｜799

1065｜次日｜00:36｜00:48｜瀋陽北｜20:35｜20:44｜當日｜732

↓｜↓｜溝幫子｜18:09｜18:12｜當日｜563

↓｜↓｜錦州｜17:21｜17:29｜當日｜499

↓｜↓｜葫蘆島｜16:39｜16:42｜當日｜449

↓｜↓｜興城｜16:20｜16:22｜當日｜428

↓｜↓｜綏中｜15:48｜15:51｜當日｜380

次日｜↓｜↓｜山海關｜15:00｜15:06｜當日｜315

1469｜次日｜05:51｜05:56｜秦皇島｜14:33｜14:36｜當日｜299

1491｜次日｜06:13｜06:17｜北戴河｜↑｜↑｜當日

1560｜次日｜07:02｜07:05｜灤縣｜13:19｜13:36｜當日｜208

1617｜次日｜07:43｜07:54｜唐山北｜12:38｜12:42｜當日｜151

1651｜次日｜08:16｜08:18｜玉田縣｜↑｜↑｜當日

1709｜次日｜08:52｜08:54｜三河縣｜↑｜↑｜當日

1732｜次日｜09:12｜09:22｜燕郊｜↑｜↑｜當日

1768｜次日｜09:58｜北京｜11:03｜當日｜0

## 事故

2004年11月19日22時30分左右，K340次列車駛出哈爾濱站後，在鄉政橋下與8節貨運車廂側面相撞，導致牽引機車和車廂脫線2節，事故中有3名鐵路工作人員受傷，無乘客傷亡。

## 基本資料

- name_bgcolor：FF4D00
- Photoname：延長前列車水牌（2024年12月）
- 開行：1985年4月1日
- 鐵路局：哈爾濱局集團
- 客運段：哈爾濱客運段
- 等級：快速列車
- 曾用車次：403/404次、139/140次、439/440次、1439/1440次
- 目前車次：K339/340次
- 運行區間：北京站 ↔ 黑河站
- 途徑線路：京哈鐵路、濱北鐵路、北黑鐵路
- 發車時間：北京站：10:54（K339次）、黑河站：06:25（K340次）
- 終到時間：黑河站：第二日16:48（K339次）、北京站：第二日09:40（K340次）
- 全程時間：29小時54分（K339次）、27小時15分（K340次）
- 停靠：秦皇島站、瀋陽北站、長春站等
- 車體：25G