多氣站

多氣站是位於三重縣多氣郡多氣町多氣 (多氣町)，東海旅客鐵道（JR東海）的車站。

## 停靠路線

此站的所屬線為紀勢本線，並與參宮線分支，為兩線轉乘站。包括特急「南紀」所有列車均停此站。此站為參宮線的起點車站，除了紀勢本線松阪方向的特急列車外，多數列車均直通至參宮線。在班車安排上，有許多紀勢本線新宮方向的普通列車在從站出發。

在一般鐵路路線的分歧站，幹線的路線一般是從正線直接延伸前行，支線則進入側線經彎道離開車站與幹線。但本站的幹線（紀勢本線）離開車站後便是一個大的右彎，但支線（參宮線）的路線則相對平直（實際上是微彎）。JR東海的岐阜站和大府站也是這樣。這是因為當年興建鐵路時，龜山站至參宮線鳥羽方向首先建成，後來才開始建設紀勢線相可方向。

## 歷史

- 1893年（明治26年）12月31日：參宮鐵道津至宮川之間開業，此站啟用，當時名為相可站。
- 當時車站仍位於多氣町中心，但是由於此車站為相可村的玄關，因此卻名為相可。
- 1907年（明治40年）10月1日：根據鐵道國有法，把參宮鐵道國有化。成為官設鐵道的車站。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱。成為參宮線車站。
- 1923年（大正12年）3月20日：紀勢東線多氣站至栃原站之間開通。由於相可站（第二代）啟用，第一代車站改名為相可口站。
- 1959年（昭和34年）7月15日：改名為多氣站。同時，參宮線由此站至龜山站之間成為紀勢本線，為紀勢本線的所屬站。
- 1971年（昭和46年）11月：開設DAIHEN三重事業所的専用線。
- 1984年（昭和59年）2月1日：不再提供貨物裝卸服務。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日：再次提供貨物裝卸服務，只限起卸變壓器。
- 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 2016年（平成28年）4月1日：龜山站至鵜殿站之間的貨物服務廢止，日本貨物鐵道車站廢止。

## 車站構造

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車站設有2面4線的島式月台，為地面車站。車站大樓與月台設有跨線橋連接。

車站為站長、車站職員配置站（管理車站）。管理紀勢本線相可站至阿曾站之間各站，以及參宮線外城田站。設有綠色窗口，車站職員同時兼任站內和列車調度工作，因此櫃臺每日會在部分時段暫時關閉數次。車站內設有自動售票機，在櫃臺中設有MARS系統終端機。但沒有設置自動閘機。

在站內設有乘務員區和伊勢運輸區。月台上設有LED出發資訊牌。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1、2｜■紀勢本線｜上行｜龜山、名古屋方向｜部分在3號月台出發

3、4｜下行｜尾鷲、新宮方向｜部分在1號月台出發

■參宮線｜伊勢市、鳥羽方向

上行本線為2號月台，下行本線為4號月台。快速和特急可使用所有月台。副本線（1和3號月台）中，多為從此站出發的列車，但設有例外。

### 貨物起卸與專用線

在貨運起卸服務廢止前，此站只有臨時貨物起卸服務，沒有定期貨物列車班次。在2016年（平成28年）4月1日龜山站至鵜殿站之間的貨物服務廢止，此站貨物的起卸廢止。

在參宮線東邊設有DAIHEN三重事業所與其專用線，曾經設有運送變壓器的特大貨物運輸列車班次，每年行走數次。

貨物起卸量

根據各年度「三重縣統計書」，以下列出近年的貨物起卸量，以公噸為單位。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度｜加載｜卸載

1948年｜11,088｜10,544

1949年｜6,853｜12,080

1950年｜15,605｜25,149

1951年｜7,231｜16,252

1952年｜19,261｜27,587

1953年｜12,343｜30,065

1954年｜11,762｜33,976

1955年｜5,118｜27,919

1956年｜5,098｜14,802

1957年｜3,756｜12,646

1962年｜8,013｜7,748

1963年｜2,578｜7,006

1964年｜3,852｜10,422

1965年｜3,824｜10,158

1966年｜4,563｜11,057

1966年｜7,434｜11,919

1968年｜2,721｜13,263

1969年｜4,065｜13,520

1970年｜4,243｜13,365

1971年｜4,104｜11,459

1972年｜3,861｜9,796

1973年｜4,905｜9,247

1974年｜5,026｜10,995

1975年｜5,358｜8,164

1976年｜6,289｜8,610

1980年｜2,030｜1,232

1981年｜0｜25

1982年｜1,625｜358

1983年｜925｜67

1984年｜0｜0

1985年｜0｜0

1986年｜0｜0

1987年｜2,300｜0

1988年｜600｜0

1989年｜2,200｜0

1990年｜2,425｜0

1991年｜2,625｜800

1992年｜4,700｜1,100

1993年｜1,300｜200

1994年｜2,625｜625

1995年｜3,200｜600

1996年｜5,000｜1,300

1997年｜3,600｜947

1998年｜3,600｜600

1999年｜1,300｜300

2000年｜1,700｜300

2001年｜1,625｜600

2002年｜1,800｜500

2003年｜2,100｜600

2004年｜2,100｜300

2005年｜4,400｜1,000

2006年｜1,400｜400

2007年｜1,300｜400

2008年｜100｜100

2009年｜1,300｜400

2010年｜300｜700

2011年｜125｜400

2012年｜400｜500

2013年｜616｜1,440

2014年｜122｜300

2015年｜200｜100

## 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度｜一日平均乘車人次

1980年｜378

1985年｜324

1990年｜607

1991年｜398

1992年｜420

1993年｜423

1994年｜616

1995年｜611

1996年｜620

1997年｜586

1998年｜616

1999年｜665

2000年｜659

2001年｜615

2002年｜618

2003年｜600

2004年｜583

2005年｜603

2006年｜635

2007年｜640

2008年｜652

2009年｜650

2010年｜651

2011年｜663

2012年｜673

2013年｜696

2014年｜630

2015年｜625

2016年｜624

2017年｜612

- 以下會列出白子站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（白子站）

年度｜一年乘車人次：人／年度｜特記事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計

1947年（昭和22年）｜ ｜←←←←｜ ｜286,983

1948年（昭和23年）｜129,330｜←←←←｜143,424｜272,754

1949年（昭和24年）｜133,590｜←←←←｜121,545｜255,135

1950年（昭和25年）｜129,531｜←←←←｜109,308｜238,839

1951年（昭和26年）｜143,566｜←←←←｜117,046｜260,612

1952年（昭和27年）｜135,908｜←←←←｜113,940｜249,848

1953年（昭和28年）｜143,080｜←←←←｜113,092｜256,172

1954年（昭和29年）｜158,552｜←←←←｜115,224｜273,776

1955年（昭和30年）｜146,634｜←←←←｜105,840｜252,474

1956年（昭和31年）｜150,077｜←←←←｜104,613｜254,690

1957年（昭和32年）｜161,910｜←←←←｜105,355｜267,245

1958年（昭和33年）｜167,533｜←←←←｜102,831｜270,364

1959年（昭和34年）｜ ｜←←←←

1960年（昭和35年）｜ ｜←←←←

1961年（昭和36年）｜212,859｜←←←←｜89,691｜302,550

1962年（昭和37年）｜225,268｜←←←←｜95,127｜320,395

1963年（昭和38年）｜246,014｜←←←←｜111,971｜357,985

1964年（昭和39年）｜261,861｜←←←←｜108,522｜370,383

1965年（昭和40年）｜280,160｜←←←←｜106,036｜386,196

1966年（昭和41年）｜294,483｜←←←←｜104,827｜399,310

1967年（昭和42年）｜266,236｜←←←←｜107,499｜373,735

1968年（昭和43年）｜261,820｜←←←←｜110,201｜372,071

1969年（昭和44年）｜247,655｜←←←←｜102,554｜350,199

1970年（昭和45年）｜246,633｜←←←←｜99,280｜345,913

1971年（昭和46年）｜232,335｜←←←←｜97,050｜329,385

1972年（昭和47年）｜218,228｜←←←←｜94,599｜312,817

1973年（昭和48年）｜200,703｜←←←←｜97,807｜298,510

1974年（昭和49年）｜190,139｜←←←←｜96,699｜286,838

1975年（昭和50年）｜180,236｜←←←←｜95,398｜275,634

1976年（昭和51年）｜190,137｜←←←←｜89,563｜279,700

1977年（昭和52年）｜ ｜←←←←｜48,689

1978年（昭和53年）｜ ｜←←←←｜46,477

1979年（昭和54年）｜ ｜←←←←｜47,189

1980年（昭和55年）｜94,092｜←←←←｜43,765｜137,857

1981年（昭和56年）｜85,070｜←←←←｜39,775｜124,845

1982年（昭和57年）｜79,124｜←←←←｜42,589｜121,713

1983年（昭和58年）｜75,937｜←←←←｜43,452｜119,425

1984年（昭和59年）｜84,084｜←←←←｜47,060｜131,144

1985年（昭和60年）｜75,120｜←←←←｜43,228｜118,348

1986年（昭和61年）｜78,645｜←←←←｜46,171｜124,816

1987年（昭和62年）｜68,309｜←←←←｜47,739｜116,048

1988年（昭和63年）｜74,061｜←←←←｜42,130｜116,191

1989年（平成元年）｜72,651｜←←←←｜40,479｜113,130

1990年（平成2年）｜133,670｜←←←←｜87,972｜221,642

1991年（平成3年）｜93,037｜←←←←｜52,590｜145,627

1992年（平成4年）｜102,202｜←←←←｜51,228｜153,430

1993年（平成5年）｜99,609｜←←←←｜54,753｜154,362

1994年（平成6年）｜150,388｜←←←←｜74,590｜224,987

1995年（平成7年）｜147,366｜←←←←｜76,254｜223,620

1996年（平成8年）｜143,764｜←←←←｜82,517｜226,281

1997年（平成9年）｜133,081｜←←←←｜80,810｜213,891

1998年（平成10年）｜144,448｜←←←←｜80,467｜224,915

1999年（平成11年）｜162,831｜←←←←｜80,504｜243,335

2000年（平成12年）｜163,589｜←←←←｜76,876｜240,465

2001年（平成13年）｜157,930｜←←←←｜66,600｜224,530

2002年（平成14年）｜156,001｜←←←←｜69,527｜225,528

2003年（平成15年）｜149,566｜←←←←｜70,147｜219,713

2004年（平成16年）｜149,609｜←←←←｜63,215｜212,824

2005年（平成17年）｜154,755｜←←←←｜65,433｜220,188

2006年（平成18年）｜154,946｜←←←←｜76,837｜231,783

2007年（平成19年）｜152,852｜←←←←｜81,206｜234,058

2008年（平成20年）｜158,384｜←←←←｜79,528｜237,912

2009年（平成21年）｜163,227｜←←←←｜74,099｜237,326

2010年（平成22年）｜165,744｜←←←←｜72,011｜237,755

2011年（平成23年）｜171,808｜←←←←｜70,803｜242,611

2012年（平成24年）｜175,113｜←←←←｜70,524｜245,637

2013年（平成25年）｜183,885｜←←←←｜70,088｜253,973

2014年（平成26年）｜164,156｜←←←←｜65,900｜230,056

## 車站周邊

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車站位於「多氣郡多氣町多氣」，但是町政廳和町的中心設施全部都在相可（位於鄰站的紀勢本線相可站周邊）。而此站周邊也為市區，但是沒有一些重要設施。

此站鄰近松阪市、多氣郡明和町、松阪市法田町、明和町岩內：使以上地方的乘客也會使用此站車站。

- 多氣站前郵局
- 松阪警署多氣警官駐守所
- 櫛田川
- 佐奈川
- 神山一乘寺(一乘寺)
- DAIHEN三重事業所
- 國道42號
- 伊勢本街道
- 山崎商店Fudono店

## 巴士路線

- 多氣町町營巴士
- 幹線巴士：下河田、波多瀨公民館、大石
- 預約運行型小型巴士（Den多）
- 1系統（西相鹿瀨線）相可站
- 2系統（西池上、下佐奈線）相可站

## 其他

- 紀勢本線此站至御坊站之間（283.8公里），沒有與JR或其他鐵路公司的鐵道路線之轉乘站。為日本最長距離。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：紀勢本線

- 特急「南紀」停車站

■快速「三重」

松阪－多氣（－參宮線 伊勢市方向）

■普通

德和－多氣－相可

參宮線

■快速「三重」

※由於在參宮線內，不同三重號列車班次的停車站有所不同，詳情參閱三重號列車。

■普通

（德和－）多氣－外城田

## 參考文獻

- 熊野市史編纂委員會 編『熊野市史 中卷』熊野市，昭和58年3月31日，1377頁

## 外部連結

- tokai
- 國土地理院地圖參閱服務 - 多氣站周邊 1/25000地形圖

## 基本資料

- 公司色：f77321
- 站名：多氣站*
- 圖片說明：站房（2023年7月）
- 日文原名：多気
- 平假名：たき
- 羅馬拼音：Taki
- 電報碼：タキ
- 位置：日本三重縣多氣郡多氣町多氣 (多氣町)76番1號
- 地理坐標：34°N 30°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面4線
- 啟用日期：1893年（明治26年）12月31日
- 2017：612
- 備註：站長配置車站（管理車站）、設有綠色窗口
- 全寬備註：在1923年前，車站名為相可站（第一代）、在1959年前，車站名為相可口站、在1959後，車站名為多氣站