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凱文·史派西片目列表

凱文·史貝西片目列表

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凱文·史派西（攝於2018年聖地牙哥國際動漫展）

片目統計

參演電影｜53

電視劇集｜17

戲劇作品｜13

電子遊戲｜2

凱文·史貝西是美國一名演員、導演和電影製作人，從舞台劇開始他的表演生涯。他憑藉《非常嫌疑犯》和《美國心玫瑰情》兩次摘得奧斯卡獎。在2013年到2017年期間，他主演了網飛熱門電視劇集《紙牌屋》。

## 電影作品

年份｜片名｜角色｜導演｜備註

1986年｜情已逝 (電影)｜地鐵小偷｜邁克·尼科爾斯

1988年｜火葬大海｜德維恩·漢森｜丹尼爾·皮特里

上班女郎｜鮑勃·斯派克｜邁克·尼科爾斯

1989年｜愛聽聞｜卡戈｜阿瑟·席勒

吾愛吾父｜馬里奧｜加里·戴維·古德伯格

1990年｜耀武揚威｜弗蘭克·科廷｜布魯諾·巴列托

情迷六月花｜理察·奧斯本｜菲力普·考夫曼

1992年｜大亨遊戲｜約翰·威廉姆森｜詹姆斯·佛利

夜驚情｜埃迪·奧迪斯｜艾倫·帕庫拉

1994年｜決戰冰河｜哈里·金斯利｜查爾斯·海德

通天大盜｜勞埃德·查塞爾｜泰德·戴米

與鯊同游｜夥計艾克曼｜喬治·黃｜兼聯合製片人

1995年｜非常嫌疑犯｜羅傑·欣特｜布萊恩·辛格

恐怖地帶｜凱西·舒勒｜沃爾夫岡·彼得森

七宗罪｜約翰·多伊｜大衛·芬奇

1996年｜殺戮時刻｜魯弗斯·巴克利｜喬·舒馬赫

白色鱷魚｜不適用｜凱文·史派西｜凱文·史派西的導演處女作

1997年｜洛城機密｜傑克·文森斯｜柯蒂斯·漢森

午夜善惡花園｜詹姆斯·阿瑟·威廉士｜克林·伊斯威特

1998年｜王牌對王牌｜克里斯·賽比安｜F·加里·格雷

浮世男女 (1998年電影)｜米奇｜安東尼·德拉塞恩

蟲蟲危機｜霍普（配音）｜約翰·拉塞特安德魯·斯坦頓

1999年｜美國心玫瑰情｜萊斯特·伯納姆｜山姆·曼德斯

征服錢海｜拉里·曼恩｜約翰·斯萬貝克｜兼製片人

2000年｜王牌罪犯｜麥可·林奇｜薩杜斯·奧利沙文｜兼製片人

讓愛傳出去｜尤金·西蒙奈｜米密·萊德

2001年｜K星異客｜普羅特/羅伯特·波特｜伊恩·索夫特雷

航運新聞｜奎尓｜萊塞·霍爾斯道姆

2002年｜王牌大賤諜3｜他自己/邪惡博士｜傑伊·羅奇｜客串

2003年｜大衛·戈爾的一生｜大衛·戈爾｜亞倫·帕克

利藍的美國｜艾伯特·T·菲茨傑拉德｜馬修·萊恩·霍奇｜兼製片人

2004年｜飛躍情海｜巴比·達林｜凱文·史派西｜兼製片人、導演與編劇

2005年｜埃迪森｜萊文·華萊斯｜大衛·伯克｜錄像電影

2006年｜超人歸來｜雷克斯·路瑟｜布萊恩·辛格

2007年｜北極的聖誕老人兄弟｜克萊德·諾斯卡特｜大衛·多布金

2008年｜決勝21點｜米基·羅莎｜羅伯特·盧克迪克｜兼製片人

通訊衛星 (電影)｜威爾弗雷德·班克斯市長｜尼克·莫蘭

2009年｜心理醫師 (電影)｜亨利·卡特｜喬納斯·佩特｜兼製片人

月球｜戈蒂（配音）｜鄧肯·瓊斯

超異能部隊｜拉里·霍普｜葛蘭·海斯洛夫

2010年｜發明之父｜羅伯特·阿克斯勒｜特倫特·庫伯｜兼製片人

黑金風暴｜傑克·阿布拉莫夫｜喬治·希肯盧珀

2011年｜商海通牒｜山姆·羅傑斯｜J·C·陳多爾

老闆不是人｜大衛·哈肯｜塞斯·戈登

形影不離｜查克｜伍仕賢｜兼執行製片人

2012年｜信封 (電影)｜葉夫根尼·彼得羅夫｜阿列克謝·努日尼｜短片

2014｜老闆不是人2｜大衛·哈肯｜西恩·安德斯

2016年｜當貓王碰上總統｜理察·尼克森｜麗薩·詹森

我的老爸喵星人｜湯姆·布蘭德/喵星人先生｜巴里·索南菲爾德

2017年｜麥田裡的反叛者｜惠特·伯內特｜丹尼·斯特朗

極盜車神｜博士｜埃德加·賴特

2018年｜億萬男孩俱樂部 (電影)｜羅恩·萊文恩｜詹姆斯·考克斯 (導演)

未定｜戈爾 (電影)｜戈爾·維達爾｜麥可·霍夫曼｜取消發行，正在後期製作中

## 劇集作品

演出年份｜作品名稱｜飾演角色｜備註

1987年｜私家偵探 (美國劇集)｜探員科爾警官｜出演「Solo」集

1987年｜長夜漫漫路迢迢｜小詹姆斯·傑米·泰隆｜電視電影

1987年｜罪惡芝加哥｜羅克參議員｜出演「The Senator, the Movie Star, and the Mob」

1988年｜瑪麗·費根之死｜韋斯·布倫特｜迷你劇集

1988年｜特警4587｜梅爾·普羅菲特｜演出7集

1989年｜不明目標｜本頓｜出演「Clean Slate」集

1990年｜當你想起我｜韋德｜電視電影

1990年｜天棄之子｜吉姆·貝克｜電視電影

1991年｜丹諾｜克拉倫斯·丹諾｜電視電影

1992年｜洛城法網｜吉爾斯·基南｜出演「Guess Who's Coming Murder」集

1993年｜翠貝卡｜克里斯·博登｜出演「Heros Exoletus」集

1994年｜末日之槍｜吉姆·普萊斯｜電視電影

1997年、2006年｜周六夜現場｜主持人｜演出2集

2008年｜選票風波｜羅恩·克萊恩｜電視電影

2013年－2017年｜紙牌屋｜弗蘭克·安德伍德｜主演兼監製

2014年｜科拜爾報告｜弗蘭克·安德伍德｜出演「1,394」集

2017年｜第71屆托尼獎｜主持人｜電視特輯

2017年｜追緝：炸彈客｜不適用｜迷你劇集，監製

## 戲劇作品

演出年份｜演出作品｜飾演角色｜Notes

1981年｜亨利四世 第一部｜信使

1982年｜群鬼｜奧斯瓦爾德·阿爾文（Oswald Alving）

1983年｜恨世者｜菲尼特（Philinte）

1984年｜浮世男女 (戲劇)｜菲爾、埃迪及米奇的替角

1985年｜海鷗｜康斯坦丁（Konstantin）

1991年｜我的天才家庭｜路易（Louie）

1997年｜送冰人來了｜西奧多·西基·希克曼（Theodore "Hickey" Hickman）

2005年｜理查三世｜理查二世

2006年｜月亮不知人情薄｜吉姆·泰隆（Jim Tyrone）

2008年｜加速前進｜查理·福克斯（Charlie Fox）

2009年｜風中傳奇｜亨利·德拉蒙德（Henry Drummond）

2011｜理查三世｜理查三世

2017｜丹諾｜克拉倫斯·丹諾｜獨角戲

## 電游作品

年份｜作品名｜配音角色

2006年｜超人歸來 (電子遊戲)｜雷克斯·路瑟

2014年｜使命召喚：高級戰爭｜喬納森·艾恩斯（Jonathan Irons）
南海高速公路第二支線

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南海高速公路第二支線（諺=남해고속도로제2지선）是

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南海高速公路的一條支線。全線於1978年6月22日開始規劃建設，後於1981年9月4日開通。全長約20.6千米，全線雙向四綫道，最高限速為90千米/小時。起點（西端）位於慶尚南道金海市（與

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南海高速公路相連），途經釜山廣域市江西區、與

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國道58號相交，終點（東端）位於釜山廣域市沙上區（與釜山第二都市高速公路相連）。

## 歷史

- 1978年6月22日－1981年11月7日：曾用編號9號。
- 1981年11月7日－2001年8月25日：曾用編號6-2號。
- 2001年8月25日：更改為目前編號104號。

曾用圖標及名稱

曾用圖標及使用年份｜

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｜

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1983年－1997年｜1997年－2001年

曾用名｜南海高速公路第二支線高速公路6-2號線

## 主經地區及交匯道路

### 主經地區

- 慶尚南道：金海市
- 釜山廣域市：江西區 - 沙上區

### 交匯道路

-

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南海高速公路
-

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國道58號
- 釜山廣域市道22號
- 釜山廣域市道30號
- 釜山廣域市道31號
- 釜山廣域市道41號
- 釜山廣域市道77號
- 國家支援地方道58號
- 國家支援地方道69號
- 地方道1020號

## 出入口及設施

編號｜名稱｜韓語名稱｜區間距離（公里）｜累積距離（公里）｜連接道路｜所在地區｜備註

連接

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南海高速公路

1｜冷井系統交流道｜냉정 분기점｜0.00｜

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南海高速公路｜慶尚南道｜金海市

服務區｜長有｜장유휴게소｜僅限釜山方向

2｜長有交流道｜장유 나들목｜3.00｜3.00｜

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國道58號地方道1020號

收費站｜西釜山｜서부산 요금소｜本線收費站

3｜駕洛交流道｜가락 나들목｜9.80｜12.80｜

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國道58號國家支援地方道69號釜山廣域市道77號｜釜山廣域市｜江西區

4｜西釜山交流道｜서부산 나들목｜5.58｜18.38｜釜山廣域市道31號

5｜沙上交流道｜사상 나들목｜0.40｜18.78｜釜山廣域市道22號釜山廣域市道30號 釜山廣域市道41號｜沙上區

連接釜山廣域市道22號

## 基本資料

- marker_image：

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- map_custom：yes
- 運營路線：南海高速公路第二支線的地圖
- 說明：南海高速公路第二支線的地圖
- 長度：20.6
- 成立：1978年－1981年
- 歷史：1981年通車
- 起點：慶尚南道金海市、

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南海高速公路
- 關閉日期：釜山廣域市沙上區、釜山第二都市高速公路
- 比賽場館：釜山廣域市江西區
欣畢梅佛塔

22°N 03°E

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欣畢梅佛塔（ဆင်ဖြူမယ်စေတီ，英語：Hsinbyume Pagoda），譯意為白象佛塔，為純白色的佛塔建築。位於緬甸第二大城市曼德勒實皆省西北方約11公里的敏貢鎮境內，建於伊洛瓦底江畔，距離有世界上最大的佛塔磚瓦遺跡之稱的敏貢大佛塔僅10分鐘車程。

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## 興建年代

欣畢梅佛塔興建於1816年，為緬甸貢榜王朝實皆王巴基道（1819年－1837年）為了紀念他因難產逝去的第一任妻子欣畢梅公主（英語：Hsinbyume princess，白象公主，1789年－1812年）而建立，佛塔的名稱也是以公主的名字來作命名。原塔於1839年阿瓦地震中受到嚴重破壞，現存的佛塔是1874年由緬甸敏東國王仿舊塔型式重建的修復塔。

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[[File:Hsinbyume-Mingun-Myanmar-04.jpg|thumb|right|180px|塔身四周圍繞著小佛塔]] 
```

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## 建築概念

欣畢梅佛塔的建築形式、風格與緬甸傳統的佛塔差異甚大，它是依據佛教的宇宙觀須彌山（妙高山）來設計建造。須彌山代表宇宙的中心，高八萬四千由旬、寬也有八萬四千由旬，須彌山的山腰為四天王天，由四大天王負責保護鎮守，為佛教三界中欲界的第一層天，須彌山的山頂為忉利天（三十三天），欣畢梅中央的塔身即象徵須彌山，在中央的高塔裡供奉著釋迦牟尼佛，表示對佛陀的至高崇敬。須彌山底由七香海、七金山重重圍繞，在七金山外有鹹海，鹹海之外有大鐵圍山，四大部洲分立於鹹海的四方。欣畢梅塔四周設計了中型及小型的七級佛塔環繞著中央的佛塔，每一級的佛塔與佛塔間由波浪造形連結，正代表須彌山週圍的七重金山與七重香海。僅管佛塔的規模不是很大，但由於純白的塔身、波浪的曲線與層次井然的結構，使欣畢梅佛塔顯得格外的優雅莊重。從欣畢梅佛塔塔頂遠眺，可以看到伊洛瓦底江的延岸景色及著名的敏貢大佛塔。

## 供奉佛像

- 釋迦牟尼佛
尚泰領使商場

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尚泰領使商場（Central Embassy）為尚泰集團旗下的一家大型商場，樓高37層，位於泰國曼谷巴吞旺縣的奔集路邊。

## 簡介

本商場使用英國駐泰國大使館釋出的用地興建，建築物由英國建築師設計，以純白簡潔流線形設計為其風格，俯視圖取象徵「無限」的「$\infty$」意象。商場樓高8層，地庫為Eathai超市和美食廣場，地下和1樓以國際名牌為主，其中有5間店鋪向上延伸至2樓，分別為Ralph Lauren、Air Messi、Gucci、Gauteng、Muttum、Chanel，以及Prada。2樓和3樓以國際時尚服裝為主，還設MUJI和Starbucks；4樓有多間高級家居店、美容店、電訊服務和銀行；5樓為餐廳專層，有不少海外著名餐廳和咖啡廳，如 White Cafe、Gianni Ristorante、Kikusui、Red、京抹茶、鼎泰豐等。6樓設六星級豪華影院Embassy Diplomat Screens，共有5間影廳，採用包廂式設計，每間影廳僅提供30-40個座位。另一邊為2017年3月25日開業的Open House，結合書店、餐廳、咖啡廳、書店、藝廊和共享工作空間。

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- 地庫Eathai美食廣場

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- 2樓庭院往Central百貨

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- 3樓商店

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- 4樓商店

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- 6樓Open House

## 酒店

曼谷柏悅酒店（Park Hyatt Bangkok），為凱悅集團旗下的頂級酒店，內有222間房間，於2017年5月12日正式開幕。

## 交通

商場接近七隆車站和奔集車站。

## 基本資料

- shopping_mall_name：尚泰領使商場、Central Embassy
- 地點：泰國曼谷巴吞旺縣
- 開業日期：商場：2014年5月9日、曼谷柏悅酒店：2017年5月12日
- 所有者：尚泰集團
- 商戶數：商場、停車場、曼谷柏悅酒店（Park Hyatt Bangkok）
- 公共運輸：七隆車站、奔集車站
- 網站：www.centralembassy.com
檳城國際體育競技場

檳城國際體育競技場（Setia SPICE Arena），是位於馬來西亞檳城州西南縣峇央峇魯的多功能建築，設有國際會展中心和競技場之功能。

## 背景

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檳城國際會展中心計劃的整個範圍由五大設施組成，其中包括頂樓花園、國際會展中心、一座國際體育競技場、四星級酒店、停車場和水上運動中心。

其中室內競技場是巴生谷外最大的綜合室內體育館，並設有1萬個固定座位和3千個可伸縮座位。該競技場可容納一個3000名的坐席宴會和140個標準展覽櫃檯 該競技場部分位於地面，同時位於體育館2層。水上運動中心上方也有裝置太陽能板，為場館提供電源。

### 歷史

該競技場於2000年馬來西亞運動會時建造，也是當時馬來西亞運動會和2001年東南亞運動會的舉辦場所之一。

2011年，檳島市議會和馬來西亞房地發展商實達集團（SP Setia）聯營進行檳城國際會展中心（SPICE）提升翻新工程。該工程興建成本達3億令吉，建造公司也獲得30年的管理權，逾期後將交還於檳島市政廳新建的會展中心部分也於2017年完工，Amari星級酒店則預計在2020年完工。

## 主要活動

自2012年起，該會展中心都會在每年11月舉辦檳城國際科學展，是馬來西亞最大規模的科學展覽之一，並設有工作坊與競賽免費開放予公眾參與。

日期｜出演藝人團體｜演唱會名稱｜注釋

2013年1月12日｜林憶蓮｜《MMXIII世界巡迴演唱會》檳城站

2017年｜韓國歌手Gary和Jessica｜也在競技場內舉行海外粉絲見面會。

2018年6月30日-7月1日｜鄧紫棋｜《Queen of Hearts 世界巡迴演唱會》檳城站

2019年2月14日｜薛之謙｜《摩天大樓世界巡迴演唱會》檳城站

2026年1月3日｜菲道爾｜《能遇見，就很不錯了》世界巡迴演唱會

## 圖片集

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- 檳城國際會展中心一隅。

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- 從內部廣場望去的會展中心外觀。

## 基本資料

- 暱稱：SPICE Arena
- 全名：檳城國際地下會展及展覽中心、Subterranean Penang International Convention & Exhibition Centre (SPICE)
- 位置：馬來西亞 檳城西南縣峇央峇魯
- 完工：2000年
- 翻修：2015年
- 所有者：檳島市政廳
- 營運者：實達集團
- 主承包商：Tetuan EcoMeridean
- 座位數：13,000名
- 公共運輸：未來將是峇六拜輕快鐵之停站。
- 位置：Penang2
- 曾用名：Penang International Sports Arena，PISA
金華快速公交

金華快速公交簡稱金華BRT，是浙江省金華市（市區）的快速公交系統。第一條線路於2015年2月12日投入運營。系統包括專用車站和快速公交專用車道，目前共有7條線路，全部由本土企業青年汽車生產的純電動快速公交擔當。線路開通後，由於其良好的效益被中華人民共和國交通運輸部評為2015年度全國交通文明示範窗口。

## 歷史

2012年浙江省人民政府啟動全省治堵工程，提出公交優先的發展戰略。隨後金華市政府為響應省政府的號召，出台了《關於金華市區優先發展公共運輸的實施意見》、《金華市區優先發展公共運輸三年行動計劃(2014~2016年)》，提出構建以軌道交通、快速公交為骨幹，常規公交、公共自行車為主體，出租汽車為補充的一體化、多層次、多模式的市區公共運輸體系。金華市政府於2014年上半年開始了快速公交系統的規劃工作，並於同年11月開始了第一條線路的建設。

## 線路

金華快速公交目前共有7條線路。

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### 1號線

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金華BRT1號線全長15.5公里，全線設17個車站（主線15個，支線2個，目前開通16個）。線路從浙師大公交站開始（支線從尖峰山公交站始發)，沿二環北路、迎賓大道、八一北街、八一南街、雙龍南街到達金華體育中心，未來將延伸到蘇孟公交站。線路於2014年11月開建，2015年2月12日主線投入試運營，2022年10月8日金華山支線開通。

整個建設內容包括3個BRT首末站、26個BRT站台，並對17個常規公交站點進行港灣式改造。系統特徵為在道路兩側劃設BRT（公交）專用道，BRT運行期間僅供公車輛運行（BRT擁有優先通行權），此外部分路段設置有BRT專用信號燈。

金華BRT1號線是全國第一條純電動車e-BRT公交線，投入運營的公車為38輛青年汽車生產的純電動公車（12米34輛，18米4輛，18米現已下線2輛），發車間隔3-6分鐘，每日超過200個班次，全程運行時間約30-35分鐘，比傳統公共汽車提速一倍以上。B1線全線共有9個車站提供9條普通公交線路與BRT之間的同台免費換乘。

### 2號線

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金華BRT2號線全長22公里（支線23.8公里），全線設23個車站（主線21個，支線2個）。線路從金華南站開始，沿金甌路、二環東路、李漁東路、李漁路到達婺城公交站（支線終點：繽虹星城）。線路於2015年9月開建，2015年12月26日投入運營。整個建設內容包括設21對中間站點，2個首末站，2個樞紐站。投入運營的公車為36輛青年汽車生產的純電動公車，發車間隔5-10分鐘，日均150個班次。

### 3號線

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金華BRT3號線全長62.8公里，全程設19個停靠站（初期開通9個）。線路從金華站北廣場開始，沿金華環城北路、赤松路、二環北路、金義快速路、金港大道、至後祖村站，沿四海大道、義烏環城西路、西城路、銀海路到達義烏國際商貿城。線路分為A線和B線，A線在駛經金義都市新區時停靠綜合保稅區，B線停靠菜鳥新城。線路於2016年7月21日開工，9月30日建成通車。

BRT3號線是一條城際公交線，由金華市公交集團有限公司和義烏恆風集團共同營運。線路發車間隔10～15分鐘一班，運行時間90分鐘；線路全程票價10元，可同時使用金華和義烏的公交卡。由於線路距離較遠，對車輛性能要求較高，目前投入運營的公車為50輛青年汽車生產的純電動公車：其中金華市公交集團有限公司和義烏恆風集團各25輛。

### 4號線

金華BRT4號線全長32公里，全程設17個站點。線路從金華站北廣場開始，沿金華環城北路、雙龍北街、雙龍南街、李漁路、金衢路、金星北街、賓虹西路、虹戴公路、金西大道、白湯下公路、經發街到達位於湯溪鎮的金西客運樞紐。線路於2016年7月21日開工，9月30日建成通車。

BRT4號線間隔8～15分鐘一班，全程運行時間75分鐘。線路由30輛青年汽車生產的純電動公車營運。

### 5號線

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線路從金華站南廣場開始，沿雙龍北街、雙龍南街、金安大道，至安地鎮的仙源湖旅遊度假區首末站，設14個中間站。

支線從市體育中心開始，設立合山頭新村、金星南街緯二路口、金星南街緯五路口、新能源汽車小鎮首末站，設4個站點。

BRT5號線間隔8～15分鐘一班；支線固定班次。

### 金蘭快線

線路由蘭溪汽車西站始發，主要沿330國道行駛，經過馬公灘、浙江師範大學行知學院、新周路口、沈村、郭塘、虹路、王路盪、白龍橋、怡村、姜山頭、金衢路秋濤街口、李漁路環城西路口、李漁路婺州街口、金華市政府到金華永康街臨時終點站，2019年4月10日起經雙龍南街延伸至金華站南廣場。線路與BRT2號線、4號線共用李漁路婺州街口、李漁路環城西路口、金衢路秋濤街口等3對站點，可同台購票換乘2號線前往鐵路金華南站；也可以在金華市政府與BRT4號線、5號線同台免費換乘。.

配車12輛，金華和蘭溪各提供6部。間隔為15~20分鐘。

### 金武快線

線路起點設在鐵路金華站南廣場，沿線停靠雙龍南街雙溪路口、市行政服務中心、新農貿市場、後山村、金武路南二環路口、金武路BRT首末站、新畈、汪家、寶華村、麻車、上朱村、里前大梅灣、楊岸、上松線互通、金武公路站、金武路瑩鄉路口、銀湖花園，終點為武義公交總站。

每隔15~30分鐘一班。

## 車票

金華快速公交所有站點均設有進出站閘機，乘客購票後方可進站乘車。其中1、2、5號線票價2元人民幣，乘客僅在進站時進行驗票扣款，出站無需驗票。3、4號線採用階梯式票價，價格根據距離從2-10元人民幣不等，乘客進出站時均需通過閘機驗票。

除了在售票口現金購票之外，金華快速公交還支持通過微信公眾號平台購票、金華行App平台購票、使用交通卡乘車和支付寶等方式。持有交通卡、使用金華行App的乘客可享受一定的折扣優惠。

## 基本資料

- map_bgcolor：white
- 運營範圍：中國浙江省金華市
- 服務路線：快速公交系統
- 開通運營：2015年2月12日
- 性質：BRT專用車道、普通車道
- 正線數目：14
- 運營者：金華市公交集團有限公司
哈加拿

哈加拿（הַהֲגָנָה；Haganah），字面直譯「防衛」，又譯「哈加納」，是英屬巴勒斯坦託管地時期的一個依舒夫準軍事組織，起源於動盪的奧斯曼帝國分裂時期，在20世紀初的巴以衝突中逐漸發展，後來成為今日以色列國防軍的核心。下屬精銳武裝組織帕拉瑪赫，亦包括飛行部門之哈加納航空勤務隊，日後成為以色列空軍的前身。

二戰結束後，英國拒絕解除其在1939年白皮書中對猶太移民施加的限制。這導致哈加拿領導了一場猶太人反抗英國在巴勒斯坦當局的起義；這場運動包括準軍事組織轟炸橋梁、鐵路和用於驅逐非法猶太移民的船隻，以及協助更多散居海外的猶太人返回巴勒斯坦，以對抗英國的政策。1947年聯合國巴勒斯坦分治方案通過後，哈加納作為巴勒斯坦猶太人中最大的戰鬥力量公開亮相，並在巴勒斯坦內戰中成功擊敗了阿拉伯民兵。以色列國宣布獨立後，哈加納成為這個新國家的軍事力量。以色列獨立後不久，1948年阿以戰爭爆發，哈加納與其他準軍事組織合併，重組為以色列國防軍（IDF）。

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## 基本資料

- 原始文本：哈加拿、הַהֲגָנָה
- 國家：巴勒斯坦託管地、以色列（1948年5月14日至28日）
- 類型：準軍事部隊
- 日期：1920–1948
- 暱稱：Haganah
- 參與戰役：1936年巴勒斯坦阿拉伯人大起義、1947-1948年巴勒斯坦託管地內戰
南瀛百景

南瀛百景是中華民國臺灣省臺南縣過去經51位專家評選及民眾票選產生的臺南縣百大勝景名單。在2008年3月1日到4月30日曾舉辦攝影比賽，此外臺南縣美術學會曾基於南瀛百景舉辦「2009台南縣美術學會畫我故鄉南瀛百景特展」並出版《南瀛百景美術專刊》。

## 列表

以下景點順序參照臺南縣政府出版的《南瀛百景：2007台南縣百景地圖冊》一書的順序排列，各景點名稱也依照此書為準。

照片｜名稱｜所在區域｜備註

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｜新營埤寮埤｜新營區｜即「天鵝湖公園」。

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｜南瀛綠都心公園｜新營區

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｜台糖新營廠五分車｜新營區

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｜太子宮｜新營區｜舊廟現為直轄市定古蹟

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｜通濟宮｜新營區｜舊廟現為直轄市定古蹟

太康綠色隧道｜柳營區

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｜柳營劉家古厝｜柳營區

八翁酪農區｜柳營區

尖山埤｜柳營區

南元休閒農場｜柳營區

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｜八角樓｜鹽水區｜現為直轄市定古蹟

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｜鹽水港歷史街區｜鹽水區｜包含鹽水老街與橋南老街

台灣詩路｜鹽水區

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｜上茄苳埤｜後壁區｜又稱「小南海」

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｜菁寮阮家古厝｜後壁區｜現為直轄市定古蹟

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｜總統府黃崑虎國策顧問宅第｜後壁區｜現為直轄市定古蹟

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｜泰安宮｜後壁區

台灣蘭花生物科技園區｜後壁區

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｜烏樹林休閒園區｜後壁區｜園區內的烏樹林車站為直轄市定古蹟

崎內風景區｜白河區

竹門綠色隧道｜白河區

白河水庫｜白河區

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｜大仙寺｜白河區｜現為直轄市定古蹟

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｜碧雲寺｜白河區

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｜水火同源關子嶺溫泉區｜白河區

永安高爾夫球場｜東山區

東山咖啡園區｜東山區｜以崁頭山孚佑宮為中心，沿著175線所行成的「咖啡公路」

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｜仙湖休閒農場｜東山區

真理大學｜麻豆區｜自民國八十五學年度（1996年）開始招生的臺南（麻豆）校區

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｜海埔池王府｜麻豆區

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｜麻豆代天府｜麻豆區

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｜總爺糖廠｜麻豆區｜現為直轄市定古蹟

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｜下營上帝廟｜下營區

葫蘆埤｜官田區｜也是新南瀛八景「菱香舟影」的所在地

陳水扁總統祖厝｜官田區

官田水雉生態保育區｜官田區

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｜烏山頭水庫｜官田區｜部分設施為文化資產

嘉南球場｜官田區

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｜林鳳營車站｜六甲區｜現為歷史建築

居廣陶｜六甲區

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｜赤山龍湖巖｜六甲區

南寶球場｜大內區

走馬瀨農場｜大內區

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｜南瀛天文教育園區｜大內區

竹圍仔聚落｜大內區

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｜震興宮｜佳里區｜現為直轄市定古蹟

北頭洋平埔文化園區｜佳里區

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｜蕭壟文化園區｜佳里區｜過去該處是佳里糖廠。

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｜金唐殿｜佳里區｜現為直轄市定古蹟

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｜北極玄天宮｜佳里區｜現為歷史建築

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｜錦鯉之鄉休閒農場｜學甲區｜已歇業

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｜頑皮世界野生動物園｜學甲區

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｜學甲慈濟宮｜學甲區｜現為直轄市定古蹟

雙春濱海遊憩區｜北門區

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｜南鯤鯓代天府｜北門區｜現為國定古蹟

北門鄉東隆宮｜北門區

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｜井仔腳瓦盤鹽田｜北門區｜現為歷史建築

北門潟湖生態園區｜北門區

將軍漁港｜將軍區

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｜馬沙溝濱海遊樂區｜將軍區

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｜漚汪文衡殿｜將軍區

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｜七股鹽田｜七股區｜也是新南瀛八景「鹽田曬玉」的所在地

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｜七股潟湖｜七股區

溪南春休閒渡假漁村｜七股區

黑面琵鷺保護區｜七股區

台灣畜產試驗所｜新化區

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｜新化老街｜新化區

新化高爾夫球場｜新化區

九層嶺風景區｜新化區

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｜虎頭埤水庫｜新化區

新化林場｜新化區

大坑農場｜新化區

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｜善化慶安宮｜善化區｜現為直轄市定古蹟

亞洲蔬菜中心｜善化區

南科康橋｜新市區

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｜大社張家古厝張中廳｜新市區

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｜台南水道｜山上區｜現為國定古蹟

龍目井休閒農場｜玉井區

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｜玉井虎頭山｜玉井區

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｜曾文水庫風景特定區｜楠西區

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｜梅嶺｜楠西區

油車仔古厝｜楠西區

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｜鹿陶洋江家古厝｜楠西區｜現為歷史建築

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｜南化水庫｜南化區

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｜寶光聖堂｜南化區

烏山健康步道｜南化區

五峰山獼猴保護區｜南化區

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｜噶瑪噶居寺｜左鎮區

草山月世界｜左鎮區

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｜菜寮化石館｜左鎮區

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｜保安車站｜仁德區｜現為直轄市定古蹟

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｜奇美博物館｜仁德區｜票選時的奇美博物館是「舊館」

家具產業博物館｜仁德區

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｜歸仁潁川家廟｜歸仁區｜現為歷史建築

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｜仁壽宮｜歸仁區

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｜關廟山西宮｜關廟區

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｜大潭埤旺萊公園｜關廟區

關廟森林公園楓香林｜關廟區

南一球場｜關廟區

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｜牛埔農塘｜龍崎區

虎形山休憩公園｜龍崎區
越南民主共和國國家足球隊

越南民主共和國國家隊（Đội tuyển bóng đá quốc gia Việt Nam Dân chủ Cộng hòa），簡稱北越國家足球隊。在1954年越南分裂後，越南民主共和國和越南共和國分別成立了各自獨立的國家足球隊。冷戰期間由於資本主義陣營國家與共產主義陣營國家互相敵對。越南共和國國家足球隊作為資本主義陣營國家參加了世界盃預選賽和亞洲杯決賽圈的比賽，但北越隊由於屬於共產主義國家而沒有加入國際足聯。這導致北越隊存在期間的比賽，主要是與其他共產主義國家的比賽。時至1976年7月2日南北越統一後，該隊伍便不復存在，取而代之的是越南國家足球隊。

北越隊曾參加過三次新興力量運動會的足球比賽：並在1963年獲得第四名，在1966年獲得第三名。北越隊還在1965年單獨舉行的足球比賽中獲得了第三名。

1975年，北越和南越合併成為越南社會主義共和國後，越南國家足球隊繼承了南越國家足球隊在國際足聯和亞足聯的席位。但是由於越南全國統一後，又經過多年戰爭，直到1991年才首度參加在菲律賓舉辦的1991年東南亞運動會。有一些足球記錄機構將南越比賽視為越南國家隊歷史記錄的一部分，同時認為北越隊是另外一支獨立的隊伍。他們會在技術統計上將其區分計算。

## 世界盃記錄

- 1930年到1974年——沒有進入

## 亞洲杯記錄

- 1956年到1976年——沒有進入

## 國際比賽對手

基於 北越的統計數據。

對手｜場次｜勝利｜打平｜失利｜進球｜丟球

阿爾及利亞民族解放陣線足球代表隊｜1｜1｜0｜5

中國｜6｜1｜5｜9｜17

古巴｜1｜1｜2｜1

埃及｜1｜1｜1｜4

中國 廣西｜1｜1｜3｜1

幾內亞｜1｜1｜2｜1

柬埔寨｜3｜1｜2｜6｜5

印度尼西亞｜2｜2｜2｜5

寮國｜1｜1｜9｜1

蒙古國｜1｜1｜3｜1

朝鮮民主主義人民共和國｜6｜6｜2｜17

阿拉伯葉門共和國｜1｜1｜9｜0

巴勒斯坦國｜1｜1｜4｜0

## 比賽記錄

日期｜對手｜比分｜場地

1956年10月4日｜中國｜3–5｜中華人民共和國

1956年10月10日｜朝鮮民主主義人民共和國｜0–3｜中華人民共和國

1959年10月22日｜朝鮮民主主義人民共和國｜0–5｜朝鮮民主主義人民共和國

1959年10月28日｜中國｜0–2｜朝鮮民主主義人民共和國

1959年11月22日｜阿爾及利亞｜0–5｜北越

1960年10月3日｜蒙古人民共和國｜3–1｜北越

1960年10月8日｜朝鮮民主主義人民共和國｜1–3｜北越

1960年10月11日｜中國｜3–4｜越南民主共和國

1963年4月｜中國｜0–1｜印度尼西亞

1963年4月｜柬埔寨｜3–2｜印度尼西亞

1963年4月｜印度尼西亞｜1–3｜印度尼西亞

1963年11月｜阿拉伯聯合共和國｜1–4｜印度尼西亞

1963年11月｜寮王國｜9–1｜印度尼西亞

1963年11月｜朝鮮民主主義人民共和國｜0–2｜印度尼西亞

1965年8月｜朝鮮民主主義人民共和國｜0–1｜朝鮮

1965年8月｜中國｜3–3｜朝鮮

1965年8月｜幾內亞｜2–1｜朝鮮

1965年8月｜印度尼西亞｜1–2｜朝鮮

1965年8月｜柬埔寨｜1–1｜朝鮮

1966年｜朝鮮民主主義人民共和國｜1–3｜柬埔寨

1966年｜中國｜0–2｜柬埔寨

1966年｜

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柬埔寨｜2–2｜柬埔寨

1966年｜

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巴勒斯坦｜4–0｜柬埔寨

1966年11月15日｜

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葉門｜9–0｜柬埔寨

1970年9月20日｜

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古巴｜2–1｜北越

## 基本資料

- 日語原文：北越
- 主場：無固定球場
- First game：中華人民共和國 5–3 北越、（1956年10月4日 中國）、最後一場國際比賽、北越 2–1 古巴、（1970年9月20日 北越）
- 最大勝利：北越 9–0 北葉門 阿拉伯葉門共和國、（1966年11月15日高棉共和國）
- 最大失利：北越 0–5 阿爾及利亞民族解放陣線足球代表隊、（1959年11月22日 北越南）、朝鮮民主主義人民共和國 5–0 北越、（1959年10月22日 朝鮮）
- 參賽次數：亞洲杯
- pattern_b1：_nvn21h
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丹絨道光

丹絨道光（Tanjung Tokong）是馬來西亞檳城州東北縣喬治市的市郊，距喬治市市中心約4.2公里。該市取名自一座建於18世紀的中華古廟，原是一個漁村，後於1970年代至80年代受毗鄰的喬治市市區建設而有所發展。

據史書記載，丹絨道光在法蘭西斯·萊特於1786年初抵檳島時已有住戶，為檳城最早的村落，也是海外華人在檳島的首個移居點。其中三位客家華人即張理、邱兆進及馬福春早在1745年到達檳城，在丹絨道光過著打漁生活，死後化身為大伯公，被尊奉為華僑的開闢者。1970年代，該市在馬來西亞第二任首相敦阿都拉薩推行的村落重組計劃下興起，步入迅速現代化進程，如今可見住宅高樓在海岸線拔地而起。華人以福建裔居多，當地主要通用檳城福建話（閩南語）。

2004年，因處於檳島北岸，丹絨道光曾受印度洋海嘯襲擊。

## 交通

目前，丹絨道光的主幹通道為6聯邦公路六號（環島公路）之一的丹絨道光路，其路線從毗鄰的浮羅池滑往西部方向延伸，持續沿著道路行駛直至與丹絨武雅路銜接，走向平行垂直，而其中部分途經的丹絨道光路與區內的城市道路常出現交通擁堵的現象。未來，丹絨道光也會設立單軌鐵路線連接市中心和丹絨道光。

## 教育

### 小學

- 丹絨道光國小
- 漢民華小
- 菩提華小

### 華中

- 檳華女子國民型華文中學

### 獨中

- 檳華獨立女子中學

## 購物

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- 海峽岸廣場（Straits Quay）
- 檳島廣場（Island Plaza）

## 基本資料

- 官方名稱：Tanjung Tokong
- 類型：

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喬治市市郊
- 說明：從丹絨道光俯瞰新關仔角
- 位置：檳城#Malaysia West
- 坐標：5
- 坐標：100
- 坐標：26
- 坐標：N
- 坐標：18
- 坐標：E
- 坐標：51.36
- 坐標：24.12
- pushpin_label_position：Center
- 位置：丹絨道光於檳城州和馬來西亞半島的位置
- 座標：MY
- subdivision_name：馬來西亞
- 州屬：檳城
- 縣：東北縣
- subdivision_type：國家
- 市委書記：檳島市政廳
- 升旗山國會議席：黃漢偉（希盟行動黨）
- 丹絨武雅州議席：再里爾（希盟行動黨）
- 市長：尤端祥
- 領導人：地方政府
- 時區：馬來西亞標準時間
- 時區：+8
- 夏時制：無
- 車牌：P
- 郵編：10470
- 電話區號：+6-048
免鳥長山古墳

免鳥長山古墳是位於日本福井縣福井市免鳥町的一座扇貝形古墳，特徵是建有兩個造出，2008年3月28日指定為日本國史跡。

## 概要

古墳建於離越前海岸約900處的小型叢山上，全長90米，後圓部直徑78米，前方部分長12米，東西各建有一個造出。後圓部分為兩層，斜面鋪上鵝卵石（葺石，墳丘平坦處則有埴輪。古墳估計建於5世紀，為古墳時代中期北陸地方古墳中規模最大的。

後圓部分的墓室雖然曾經被盜墓，但是仍然在盜墓用坑道中發現了刻有鋸齒紋和同心圓紋浮彫的笏谷石製舟形石棺碎片、環頭形石製品、鍬形石、車輪石、鏃形石製品等陪葬品。由越前地域的大型首長墓在古墳時代前期後半至中期均採用笏谷石製的刳拔式石棺，因此推測古墳也是越前其中一座大型首長墓。

除了此古墳外，其他古墳時代前期後半至中期的越前大型首長墓均建於相距於20公里以外，九頭龍川中流福井平原東面的松岡町 (福井縣)、丸岡町地域。鑑於只有此古墳建於海岸附近，對於理解當時越前地域的政治和社會狀況來說尤其重要。

古墳所屬的免鳥古墳群，總共有5座古墳，其中1至4號墳均是圓墳，分別直徑為10米、14.2米、10米和28米。其中，2號墳的橫穴式石室自古便有露出的地方，當地住民稱其為「海賊的岩屋」。5號墳則是免鳥長山古墳，其規模是福井市內最大的い。

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- 免鳥長山古墳從前方部分望向墳丘

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- 免鳥長山古墳從墳丘頂部望出去的風景
湖南高速公路支線

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湖南高速公路支線（諺=호남고속도로지선）是

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的一條支線。原為

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本線，於2001年8月25日獨立成一條支線。在早期的規劃中，其編號為3號線。線路於1970年4月15日開始規劃建設，1970年12月30日開通部分路段。全線全長約53.97千米，雙向四車道，最高限速為100千米/小時，最低限速為50千米/小時。起點位於忠清南道論山市（與

<image>

相連），終點位於大田廣域市大德區（與

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相連）。

## 主經地區及道路

### 主經地區

- 忠清南道：論山市 - 雞龍市
- 大田廣域市：儒城區 - 大德區

### 主經道路

-

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京釜高速公路（AH亞洲公路1號線）
-

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湖南高速公路
-

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論山天安高速公路
-

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唐津盈德高速公路
-

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大田南環高速公路
-

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國道1號
-

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國道4號
-

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國道32號
- 國家支援地方道32號
- 國家支援地方道57號
- 國家支援地方道68號

## 出入口及設施

- 路程單位為千米（km）。
- 淺藍色背景（■）：與

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唐津盈德高速公路共線區段

編號｜名稱｜韓語名稱｜區間距離｜累積距離｜連接線路｜所在地區｜備註

連接

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湖南高速公路

1｜論山系統｜논산 분기점｜0.00｜

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湖南高速公路

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論山天安高速公路｜忠清南道｜論山市

2｜論山｜논산｜5.52｜5.52｜國家支援地方道68號

2-1｜陽村｜양촌｜9.85｜15.37｜國家支援地方道68號｜僅限Hi-pass

服務區｜伐谷｜벌곡휴게소

3｜雞龍｜계룡｜12.58｜27.95｜

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國道1號

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國道4號｜雞龍市

4｜西大田系統｜서대전 분기점｜6.43｜34.38｜

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大田南環高速公路｜大田廣域市｜儒城區

5｜儒城｜유성｜8.43｜42.81｜

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國道1號

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國道32號

6｜儒城系統｜유성 분기점｜2.89｜45.70｜

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唐津盈德高速公路

7｜北大田｜북대전｜4.61｜50.31｜國家支援地方道32號國家支援地方道57號

8｜懷德系統｜회덕 분기점｜3.49｜53.8｜

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京釜高速公路（AH亞洲公路1號線）｜大德區

## 基本資料

- marker_image：

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- map_custom：yes
- 運營路線：湖南高速公路支線的地圖
- 說明：湖南高速公路支線的地圖
- 長度：53.8
- 成立：1970年
- 歷史：1970年通車
- 起點：忠清南道論山市、

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湖南高速公路/論山天安高速公路
- 主要路口：

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大田南環高速公路、

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唐津盈德高速公路
- 關閉日期：大田廣域市大德區、

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京釜高速公路（AH）
- 比賽場館：雞龍市
馬來西亞投資發展局

馬來西亞投資發展局（Lembaga Pembangunan Pelaburan Malaysia；Malaysian Investment Development Authority），簡稱MIDA或馬投局，前身為馬來西亞工業發展局。此機構成立於1967年，隸屬於馬來西亞聯邦政府，主要負責推動國內外對馬來西亞製造業和服務業的投資、促進與工業發展相關的各機構間的資訊交流、規劃馬來西亞的工業發展等。現任主席為阿都瑪吉，而執行長為阿茲曼瑪目。

## 外部連結

- 馬投局官網，備有中文選項

## 基本資料

- 原文名：Malaysian Investment Development Authority (MIDA)、Lembaga Pembangunan Pelaburan Malaysia
- 類型：政府機構
- 成立時間：1967年
- 前身機構：馬來西亞工業發展局、Malaysian Industrial Development Authority
- 管轄範圍：

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馬來西亞政府
- 總部：MIDA Sentral、No.5, Jalan Stesen Sentral 5, Kuala Lumpur Sentral、50470 Kuala Lumpur、Malaysia.
- 校訓：在馬來西亞投資 > 您在亞洲的利潤中心
- 隸屬：阿茲敏阿里
- 隸屬：國際貿易及工業部部長
- 隸屬：林萬鋒
- 首長：Dato' Abdul Majid Ahmad Khan
- 首長：主席
- 首長：Dato' Azman Mahmud
- 首長：執行長
- 所屬部門：國際貿易及工業部 (MITI)
- 授權法源：Malaysian Investment Development Authority (Incorporation) Act 1965
- 網站：馬來西亞投資發展局官網
占星術和天文學

占星術和天文學在古代的西方是被同等看待的（astrologia），直到17世紀（"啟蒙時代"）才逐漸被區分開來，然後廢棄了占星術。在中世紀後期，天文學被視為占星術可以運作的基礎。

自18世紀以來，它們被視為毫無關聯的學科。天文學研究起源於地球的大氣層之外的事物和現象，是一門科學，並且是一個研究範圍廣泛的學術。占星術表面以天體的位置作為預測未來事件的基礎，但沒有科學的有效性，是一種占卜和偽科學的形式。

## 概觀

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在前現代時代，大多數文化都沒有明確區分占星術和天文學，而把它們視為一體的放在一起。在古代的巴比倫，天文學家都以占星術著名，也就是不只要預測天象，還要解釋占星術；也就是這兩種身分都是由同一個人執行。這種重疊並不意味著占星術和天文學總是被看做相同的。在古希臘，蘇格拉底之前的思想家，像是阿那克西曼德、色諾芬尼、阿那克西美尼和赫拉克利德斯推測恆星與行星的性質和物質。天文學家，像是歐多克索斯（與柏拉圖同時期）觀察行星的運動和週期，並創造了一個被亞里斯多德接受的地心宇宙模型。這個模型一直持續到托勒密，他加入了周轉圓來解釋火星明顯的逆行運動（大約在西元前250年，阿里斯塔克斯假設一個日心說理論，但因為亞里斯多德的地心模型繼續受到青睞，直到兩千年後才重新被哥白尼考慮提出）。柏拉圖學派因為天空的運動顯現出有序和諧的宇宙，將天文學的研究作為哲學的一部分。西元前3世紀，巴比倫占星術開始在希臘出現。占星術受到希臘哲學家的批評，包括學術懷疑論卡爾內阿德斯和斯多葛主義的班納杜斯。然而，大年（所有的行星完成一個完整的週期餅返回它們的相對位置）的觀點和不朽的遞迴是斯多葛主義，使占卜和宿命論成為可能。

在希臘化的世界裡，"占星"（"astrologia"）和"天文"（" astronomia"）這兩個字經常被交替使用，但它們在概念上並不相同。柏拉圖教授"天文"，並要求行星現象應該用幾何模型來描述；第一個解決方案是由歐多克索斯提出的。亞里斯多德偏愛物理的方法，並採用"占星"這個詞。捏造的離心和本輪開始被認為是有用的。對一般的普通民眾來說，這些區別並不明顯，任何一個名詞都可以被接受。對於巴比倫天宮圖的實務，具體使用的名詞是"apotelesma"和"katarche"，但是未被歸入亞里斯多德的"占星"術語。

在聖依西多祿編輯的詞源，清楚的註明了天文學和占星術的區別（詞源 第三卷 27章），並且同樣的分別也出現在稍後的阿拉伯作家的本文之後。聖依西多祿鑑別了兩股糾結在一起的占星術，並分別稱之為astrologia naturalis和astrologia superstitiosa。

當伊斯蘭占星術將占星術的文件12世紀的拉丁文翻譯和希臘化，占星術在中世紀歐洲被廣泛地接受。在中世紀後期，占星術被採納或拒絕，經常取決於是否被皇家法院承認。直到弗蘭西斯培根的時候，占星術才不被視為是形而上的學術，也不是經驗主義的觀察。在17和18世紀的西方，占星術和天文學的分別更加明確而逐漸分裂，占星術越來越被知識菁英認為是一種超自然的密學或迷信。但由於它們漫長的共同歷史，甚至在現代，占星術和天文學還經常會被混淆。然而，已有許多占星家不再宣稱占星術是一門科學，而將它看成是一種占卜，像是易經、藝術，或精神信仰結構的一部分（受到像是新柏拉圖主義、新異教主義、神智學和印度教等的影響）。

## 特性上的區別

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天文學家的主要目標是了解宇宙的物理學。占星家利用天文學計算沿著黃道的天體位置，試圖將天體事件（占星相位、位置符號）與塵世的事件和人類事務連結。天文學家一貫使用科學方法、自然主義、假設和抽象數學的推理，來調查和解釋宇宙中的現象。占星家使用神秘或宗教推理，以及傳統民俗、符號和迷信，參雜數學的預測來解釋宇宙中的現象。占星家不常使用科學方法。

占星家服膺的學科是地心說，並且他們認為宇宙是和諧不變的；而天文學家則用科學的方法推斷宇宙沒有中心，是動態的，用大爆炸理論來解釋向外的膨脹。

占星術認為恆星和行星的位置決定了個人的個性和未來。天文學家研究實際的恆星和行星，但沒有發現證據支援占星理論。心理學家研究個性，雖然有許多個性的理論，但該領域的主流理論沒有沒有任何是基於占星術。根據卡爾·榮格的研究，邁爾斯-布里格斯性格分類法的個性類型學主要對應於水、火、土地、空氣這四種占星術元素。這種人格理論是由職業輔導員和生活導師使用，而不是由心理學家來運用。

占星家和天文學家都認同地球是宇宙不可分割的一部分，地球和宇宙是相互聯繫成一體（不能分割為獨立和不同的個體）。然而，占星家的哲學和神祕將宇宙描述成超自然、形上學和神性本質，積極影響世界事務和人的個人生活。天文學家，作為科學界的成員，無論其個人的信仰如何，不能在他們的文章中從經驗主義的重現性來解釋。

## 分歧的歷史

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長期以來，占星學的資金支援了一些天文的研究，讓占星術得以使用更精確的星曆。在中世紀的歐洲，"Astronomia"這個詞經常被用於占星術和天文學，因為天文學和占星術共同都在研究天體的位置而沒有真正的區別；這與基本七藝有關。國王和統治者通常雇用宮廷占星家來幫助他們在王國內做決策，從而資助了天文的研究。為了用於醫學業務，大學醫學院的學生也被教授占星術。

天文學和占星術從17至19世紀逐漸分歧。哥白尼沒有占星術的實務（也沒有天文學的實務，他只做理論），但是在艾薩克·牛頓之前，最重要的天文學家 －第谷、克卜勒、和伽利略－ 都是專業的占星家。牛頓最有可能拒絕了占星術，然而（正如當代的惠更斯），在他的時代對占星術的興趣下降之後，日益流行的笛卡爾 "機械的"宇宙論正在啟蒙。

當時，守時的儀器也發展得更好，最初做導航的協助；改進的時計使人們可以做出更精確的占星預測 －可以測試的預測，並證明是錯誤的。到18世紀末，天文學是啟蒙模式的主要科學之一，使用與占星術完全不同，新編纂的科學方法。

## 外部連結

- The Geoffrey Chaucer Page: Astrology & Astronomy , Harvard University
國道24號 (韓國)

國道24號（국도 제24호선），又稱新安－蔚山線（신안～울산선），是大韓民國的一條東西向國家級公路。路線西起全南光州統合特別市新安郡（與地方道825號相連），途經全北特別自治道和慶尚南道，與

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光州大邱高速公路等高速公路相連，東至蔚山廣域市南區（與

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國道7號和

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國道14號相連）。其全線全長約404.0千米，於1971年8月31日開始規劃建設，後於1980年7月31日開通部分路段。

## 主要途徑城市

### 全南光州統合特別市

新安郡 - 務安郡 - 咸平郡 - 長城郡 - 潭陽郡

### 全北特別自治道

淳昌郡 - 南原市

### 慶尚南道

咸陽郡 - 居昌郡 - 陝川郡 - 昌寧郡 - 密陽市

### 蔚山廣域市

蔚州郡 - 南區

## 主要途徑道路

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光州大邱高速公路
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務安光州高速公路
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蔚山高速公路
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湖南高速公路
-

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統營大田高速公路
-

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中部內陸高速公路
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中央高速公路
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國道1號
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國道3號
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國道7號
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國道13號
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國道14號
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國道15號
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國道17號
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國道19號
-

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國道20號
-

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國道21號 (韓國)
-

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國道22號
-

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國道23號 (韓國)
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國道25號
-

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國道26號 (韓國)
-

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國道27號 (韓國)
-

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國道33號
-

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國道35號
-

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國道37號 (韓國)
-

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國道58號
-

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國道77號 (韓國)
-

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國道79號 (韓國)
- 國家支援地方道30號
- 國家支援地方道37號
- 國家支援地方道49號
- 國家支援地方道60號
- 國家支援地方道67號
- 國家支援地方道69號
- 地方道729號
- 地方道729號
- 地方道730號
- 地方道734號
- 地方道743號
- 地方道745號
- 地方道805號
- 地方道805號
- 地方道815號
- 地方道805號
- 地方道838號
- 地方道887號
- 地方道893號
- 地方道897號
- 地方道898號
- 地方道907號
- 地方道1001號
- 地方道1023號
- 地方道1034號
- 地方道1077號
- 地方道1080號
- 地方道1084號
- 地方道1089號
- 地方道1099號

## 基本資料

- 別名：國道24號
- marker_image：

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- 運營路線：的地圖
- 說明：的地圖
- 長度：404.0
- 成立：1971年8月31日至今
- 歷史：1980年7月31日通車
- 起點：全南光州統合特別市新安郡、地方道825號
- 主要路口：

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光州大邱高速公路、

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務安光州高速公路、

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蔚山高速公路、

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湖南高速公路、

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統營大田高速公路、

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中部內陸高速公路、

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中央高速公路
- direction_a：西
- 關閉日期：蔚山廣域市南區、

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國道7號、

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國道14號
- direction_b：東
- 比賽場館：全羅南道、全羅北道、慶尚南道、蔚山廣域市
KL6系列客車

金龍KL6系列客車是由中華民國客車製造商金龍汽車製造所生產的系列客車，金龍汽車製造為中興巴士集團投資，與廈門金龍及三陽工業均無關，KL6系列涵蓋了市區大型與市區中型低底盤公車及城際國道客車。

## 簡介

金龍KL6系列客車底盤鋼材由江申工業提供，引擎使用美國康明斯與德國梅賽德斯-賓士生產的引擎，變速箱則使用德國采埃孚&福伊特及中國生產的綦江齒輪傳動變速箱。

## 市區車型

### 甲類大客車

甲類低地板規格於2012年後出廠的車款使用EEV超五期引擎，車尾並追加了LED行先。2014年後，在前輪輪拱上方更改為雙座位設計、原輪椅區、車門側均增加了座位，2015年後的車款原輪椅區、車門側取消座位，後再加入一輪椅區成為兩輪椅區，並將空調移至車頂同時增設座椅。2017年出廠車款將座椅改為短椅背式公車座椅並將最後一排窗戶向後延伸，同時依照法規安裝活動式安全窗。

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- KL6120型號：車長：12,010mm、軸距：6,000mm
- KL6112U1型號-5.3米短軸版車型：車長：11,200mm、軸距：5,300mm
- Cummins ISBe4+250B（2009年～2012年7月－四期引擎）。
- Cummins ISB6.7EV250B（2012年8月至今－EEV環境友好引擎）。
- Cummins ISB6.7EV300B（2015年10月至今－EEV環境友好引擎）。
- Mercedes-Benz OM926LA（2016年12月至今－EEV環境友好引擎）。
- 馬力：250hp、300hp、320hp。
- 排氣量：6,692c.c.、7,201c.c.。
- 手排：綦江 QJ1205 五速手排 (前5後1)、ZF Ecolite S6-85六速手排 (前6後1)、Mercedes-Benz GO 110-6 六速手排 (前6後1)。
- 自排：Voith DIWA854.5 四速自排 (前4後1)、Voith DIWA864.5 四速自排 (前4後1)、ZF Ecolife 6AP1200B 六速自排 (前6後1)、ZF Ecolife 6AP1400B 六速自排 (前6後1)。
- 懸吊系統：WABCO電子控制空氣懸吊系統、ECAS 升降系統。
- 煞車系統：WABCO碟式雙迴路全氣壓式煞車及ABS動態煞車系統。
- 輪軸：前軸：ZF RL85A、後軸：ZF AV132。
- 冷氣：2015年後車款上濱冷氣205RT頂置式冷氣系統、210RT頂置式冷氣系統。

### 乙類大客車

降大樑型號KL685021A1-2雙門車款及KL685021A1-3單門車款，生產年份2010年，指南客運、新北客運、淡水客運、基隆客運，此車底盤與上汽集團南京伊維柯有關。

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- 引擎 : Cummins ISBe4+185 (四期引擎)。
- 馬力 : 180hp。
- 排氣量 : 4,461 c.c.。
- 變速箱 : 綦江齒輪傳動 QJ805 五速手排 (前5後1)。
- 車輛尺寸：車長：8490mm 軸距：3980mm

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型號KL6850U1，生產年份2017年，相較於降大樑版本，此車型導入了ECAS升降功能並設有輪椅渡板可以上下輪椅，並將原本直結式冷氣改為置頂式，目前僅統聯客運擁有此車款。

- 引擎 : Cummins ISB4.5E5207B（五期引擎）。
- 馬力 : 198hp。
- 排氣量 : 4,461 c.c.。
- 變速箱 : 綦江齒輪傳動 QJ805 五速手排。
- 車輛尺寸：車長：8490mm 軸距：3980mm

型號KL6850A2及KL6850A3，生產年份2019年，KL6850A2輪軸距寬度為2米1，KL6850A3輪軸距寬度為2米3，外觀差別分為2米1前半部天花板較低，2米3天花板為平整。前車門採用折疊式車門，抽屜式輪椅渡板，車前晝行燈捨棄光圈設計並改為於下方保險桿霧燈旁，LED尾燈，車前、車後、車側均使用全彩LED行先，置頂式冷氣。目前淡水客運及新北客運擁有KL6850A2，其中僅淡水客運擁有輪軸距寬度較寬的KL6850A3。

- Mercedes-Benz OM924LA（2019年6月至今－六期引擎）
- 馬力：220hp。
- 排氣量：4,801 c.c.。
- 變速箱：2米1車型為 Voith DIWA851.3E 三速自排 (前3後1)，2米3車型為 ZF Ecolife 6AP1000B 六速自排 (前6後1)。
- 車輛尺寸：車長：8490mm 軸距：3995mm
- 懸吊系統：WABCO電子控制空氣懸吊系統、ECAS 升降系統。
- 煞車系統：WABCO碟式雙迴路全氣壓式煞車及ABS動態煞車系統。
- 冷氣：上濱冷氣205RT頂置式冷氣系統。

## 城際車型

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- Cummins ISB6.7EV250B。
- Cummins ISB6.7EV300B。
- Cummins ISM11E5 385。
- Mercedes-Benz OM926LA。
- Mercedes-Benz OM457LA。
- 馬力：250hp、300hp、320hp、385hp、430hp。
- 排氣量：6,692c.c.、7,201c.c.、10,824c.c.、11,967c.c.。
- 手排 : 綦江 QJ1205 五速手排 (前5後1)，綦江 QJ1205 五速手排(超比版) (前5後1)，Mercedes-Benz GO 110-6 六速手排 (前6後1)，Mercedes-Benz GO 210-6-R115E 六速手排附油壓減速器 (前6後1)。
- 自排 : Voith DIWA854.5 四速自排 (前4後1)、ZF Ecolife 6AP1400B 六速自排 (前6後1)、ZF AS Tronic 12AS2301BO 十二速自手排 (前12後2)。
- 懸吊系統：WABCO電子控制空氣懸吊系統、ECAS 升降系統。
- 煞車系統：WABCO碟式雙迴路全氣壓式煞車及ABS動態煞車系統。
- 前軸：ZF RL85A。
- 後軸：ZF AV132。
- 冷氣：標準塗裝 上濱冷氣205RT頂置式冷氣系統、城際快捷塗裝 上濱冷氣210RT頂置式冷氣系統。

## 基本資料

- 日語原文：金龍KL6系列客車
- 製造商：中華民國金龍汽車製造
- 生產日期：2009年至今
- 車輛類別：巴士底盤
- 引擎：康明斯 ISB 6692 c.c. ISB 4461c.c. Mercedes-Benz OM926LA 7201 c.c. OM457LA 11967c.c. OM924LA 4801 c.c.
- 變速器：Voith、ZF、Mercedes-Benz、綦江
- 長度：8.5m、11.2m、12m
- 重量：11000kg, 16300kg, 17000kg
- 軸距：3980、3995、5300、6000
- 設計師：金龍汽車製造
弗朗西斯·克羅澤

弗朗西斯·羅頓·莫伊拉·克羅澤（Francis Rawdon Moira Crozier，ˈ，1796年8月16日－1848年4月26日）是一位英國海軍軍官，曾參加過六次北極和南極探險探險。他的名字取自他父親的朋友，第二代莫伊拉伯爵弗朗西斯·羅頓。

## 早年生活

1796年9月17日，克羅澤出生在北愛爾蘭班布里奇唐郡，在13個孩子中排列11，也是喬治·克羅澤律師（George Crozier）的第五個兒子。克羅澤與他的兄弟威廉和托馬斯一道就讀於本地學校，全家人一起居住在他父親在1792年建造於班布里奇中心的埃文莫爾大宅（Avonmore House）。

## 海軍生涯

克羅澤13歲時就志願加入英國皇家海軍，1810年6月服役於哈瑪德律阿得號戰艦（HMS Hamadryad）。1812年，他轉至不列顛號戰艦（HMS Hamadryad），並在1814年到訪過皮特凱恩群島，在那裡他遇到了邦迪號戰艦（HMS Bounty）上最後一名倖存的譁變者。1817年，他獲得大副證書並在1818年隨單桅縱帆船多特爾號（Dotterel）抵達了好望角。1821年，克羅澤自願加入了海軍上校威廉·帕里（William Parry）率狂怒號（HMS Fury）和赫克拉（HMS Hecla）臼炮艦尋找西北水道的第二次遠航考察。當1824年他與帕里返回北極地區時，狂怒號在薩默塞特島損毀。1826年克羅澤晉升為上尉（Lieutenant）軍銜，1827年又他參加了帕里不成功的北極點遠征。在歷次探險中，克羅澤與探險家詹姆斯·克拉克·羅斯成為了摯友和知己。由於他在隨帕里三次探險中進行了有價值的天文學和磁學研究，1827年，被吸收為英國皇家天文學會院士。1831年他被任命為斯塔格號（HMS Stag）護衛艦艦長，葡萄牙內戰期間巡遊在該國海岸附近。1835年，克羅澤作為詹姆斯·克拉克·羅斯的副手駕駛科夫號（Cove）赴北極幫助搜尋12艘失蹤的英國捕鯨船，到1837年，克羅澤被任命為中校（Commander）。

## 南極探險

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1839年，克羅澤再次作為詹姆斯·克拉克·羅斯的副手，率幽冥號（HMS Erebus）和驚恐號（HMS Terror）遠赴南極大陸開始為期4年的探險。克羅澤負責指揮驚恐號，並在1841年被任命為上校（Captain）。幽冥號和驚恐號於1843年返回英國，此次考察船隊最大程度地深入南極浮冰內，發現了包括羅斯海、羅斯島、埃里伯斯火山及羅斯冰架等大部分內陸區。

1843年，為表彰克羅澤對磁學的出色研究，他被選入為皇家學會會員。

## 西北航道探險

1845年，他擔任驚恐號船長參加了約翰·富蘭克林爵士組織的西北航道探險。1847年6月在富蘭克林去世後，他接管了考察隊，但在1859年利奧波德·麥克林托克帶領的另一支探險隊在威廉王島上發現了他和考察隊幽冥號船長詹姆斯·菲茨詹姆斯（James Fitzjames）的日記前，他和整個探險隊的命運仍然是個謎。寫於1848年4月25日的日記顯示：困於冰中的船艦已被拋棄，包括約翰·富蘭克林在內的9名軍官和15名船員已死亡，倖存者們正準備於4月26日趕往加拿大大陸的巴克河（Back's Fish River）。在此之後，還出現了一些未經證實的因紐特人報告：1852年和1858年曾在貝克湖以南約400公里（250英里）的地方看到過克羅澤和另一名探險隊員。1948年,加拿大作家和環境保護者法利·莫沃特發現了一座很古老，但不是標準愛斯基摩人樣式的石冢，裡面有一具帶燕尾榫的硬木盒碎片。麥克林托克和後來的研究者曾在比奇島（Beechey Island）、威廉王島及加拿大大陸北岸找到了探險隊的遺物、墳墓和隊員遺骸，但沒有發現倖存者。

## 遺產

### 悼念

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2008年1月，北愛爾蘭班布里奇克羅澤的家鄉，舉辦了一場包括在三位一體教堂進行紀念和祈禱儀式的紀念活動。克羅澤和探險隊軍官及參與尋訪者的後人們、班布里奇市議會主席、包括麥可·史密斯（Michael Smith）、拉塞爾·波特（Russell Potter）在內的數位北極歷史學家共100多人出席了此次活動。

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1858年，根據議會決議，在倫敦格林尼治醫院的皇家海軍學院豎立了一塊紀念約翰·富蘭克林爵士及克羅澤等隊員的紀念碑。1937年，該紀念碑被移至格林威治皇家海軍學院禮拜堂，2009年晚又重新豎立在前大學入口處。2009年10月29日感恩節上，極地旅行者們和約翰·富蘭克林爵士及克羅澤上尉的後人們為他們舉行慶賀活動。

### 命名

以克羅澤命名的地名包括：

- 南極洲羅斯島東面的克羅澤海角。
- 加拿大北極威廉王島西側的克羅澤岬。
- 位於加拿大北極班克斯島慈悲灣西入海口的克羅澤岬。
- 加拿大北極康沃利斯島和巴瑟斯特島之間的克羅澤海峽。
- 加拿大北極弗里和赫克拉海峽附近發現的克羅澤河。
- 位於挪威北極區的斯匹次卑爾根島上的克羅澤點。
- 加拿大北極班克斯島以北的克羅澤海峽。
- 位於格陵蘭和埃爾斯米爾島間甘迺迪海峽中的克羅澤島。
- 位於月球正面南緯13.5°、東經50.8°的克羅茲隕石坑。

## 艦船的發現

2014年，維多利亞海峽考察隊在靠近努納武特（Nunavut）威廉王島毛德皇后灣中的哈納島（Hat Island）上發現了兩件遺物：刻有兩支皇家海軍弓箭標誌的部分吊船支架和一件木製品，可能是一塊甲板鏈孔塞，船上的錨鏈通過鐵管降落到下面的錨鏈艙中，應為當時富蘭克林其中一艘船上的物品，保存完好。在位於奧賴利島（O'Reilly Island）以西，毛德皇后灣東部海底發現了一艘沉船，該殘骸已被證實是探險隊旗艦-幽冥號。2016年，在威廉王島以南的驚恐灣海底又發現了一艘與驚恐號描述相符合的船骸。

## 流行文化

在2007年丹·西蒙斯的暢銷小說《極地惡靈 (小說)》中，克羅澤為小說中的主角，小說後來被AMC改編成電視劇《極地惡靈》，在2018年播放，由傑瑞德·哈里斯飾演克羅澤；他也是多米尼克·福捷（Dominique Fortier）2009年曾入圍總督獎的小說《Du bon usage des étoiles》的敘述者之一。

## 另請參閱

- 歐美航海科考

## 基本資料

- 出生日期：1796年8月16日
- 逝世日期：1848年4月26日（52歲，失蹤）
- 出生地：愛爾蘭王國班布里奇
- 逝世地：英屬北美威廉王島附近
- 效命：大不列顛及北愛爾蘭聯合王國
- 服役時間：1810年–1848年
- 軍銜：英國皇家海軍上校
- 服役：

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英國皇家海軍
車載電熱器

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車載電熱器（Boiling vessel，軍用編號FV706656）是英國陸軍裝甲戰鬥車輛配備的一種水加熱裝置，主要功能是將車載發電機產生的直流電轉換為熱能，為車組乘員加熱食物或燒水泡茶。該電熱器於第二次世界大戰尾聲問世，歷經數次更新換代，逐漸普及至各種英國軍用車輛。60年來，車載電熱器受到英國皇家裝甲兵官兵的廣泛歡迎，在鼓舞士氣方面發揮著重要作用。

## 研發背景

隨著機械化戰爭的普及發展，裝甲部隊經常需要長途奔襲，實施縱深突擊，這對其持續作戰能力提出了新要求。二戰期間，英國坦克普遍空間狹小、設施簡陋，不適合車組成員在車內長時間生活。即使在氣候惡劣的北非戰場，英軍士兵還是習慣不時停下車輛，在沙坑邊稍事休息，用餅乾桶改裝的「班加西火爐」生火做飯。這種做法雖然照顧了士兵的個人習慣，但在進攻效率、部隊警戒、統籌指揮等方面都存在嚴重的隱患。一個著名戰例充分揭示了人車分離的危險性：1944年6月13日，德國坦克王牌米歇爾·魏特曼指揮一輛虎式坦克闖入英軍據點波卡基村，單槍匹馬擊毀14輛坦克後揚長而去。此次偷襲之所以能得手，很大程度上肇因當時英國第22裝甲旅的坦克兵正在村里喝早茶，大量英軍坦克面對偷襲時空無一人。這種情況並非個例。一份由英國醫學研究理事會1946年發表的報告顯示，僅從1945年3月至1945年5月戰爭結束，就有37%的裝甲兵在車外傷亡。進入冷戰後，核生化威脅日益現實，英國陸軍迫切需要一款無焰炊事設備，解決裝甲兵在車輛內的伙食問題，車載加熱器應運而生。

## 設計特點

車載加熱器本質上是一台方形的電熱水壺，長29.2厘米、寬21.6厘米、高26.7厘米，重7.7千克，可以塞進擁擠的坦克炮塔內。本體由食品級不鏽鋼製成，分外殼和內膽兩部分，最大容積為1impgal。車輛的輔助動力系統為其提供電壓24伏、電流15安培的直流電，確保在主電機關閉的情況下也可以正常工作。加熱器內設有電壓傳感器和防干燒保護，當電壓低於22伏高於39伏，或內部溫度超過96C時，機器會自動斷電。外殼內安裝有隔熱層，即使內部滾燙，表面依然保持常溫，既方便士兵安全攜帶，又杜絕了紅外熱信號暴露戰場位置的危險。

加熱器有高溫（82-88C）和低溫（66-71C）兩檔可調。最快可在一小時內將1usgal的水從室溫加熱至56C，也可在20分鐘內將五人份的MRE口糧連同2imppt水加熱至66C到71C。燒熱的水從加熱器右下角的水龍頭倒出，可以用來泡茶、清潔或者消毒。甚至還可以將內膽里的水換成食用油，用來烹炸食物。加熱器頂部有密封蓋和搭扣，蓋好鎖緊後可保溫4-6小時。

作為軍用品，車載加熱器符合MIL-PRF-44466D軍用標準，性能穩定可靠。據廠商聲稱，在其生產的20,000台中，僅有萬分之五因品質原因退貨。

## 生產運用

車載電熱器No.1型（Vessel Boiling Electric No.1）於二戰後不久問世。1950年代初，No.1型被全不鏽鋼製的No.2型取代。No.3型改良了發熱單元的導線的插口設計，水密性更佳。1950年代列裝的百夫長坦克是第一款裝備該電熱器的裝甲車輛。此後，從酋長、挑戰者1到挑戰者2，歷代英國皇家裝甲兵主戰坦克，以及獵狐犬裝甲車、FV101蠍式裝甲偵察車，甚至RMMV HX系列戰術卡車等車輛也先後配備了該電熱器。FV432裝甲運兵車將其安裝在乘員艙內，使隨車步兵也能隨時享受熱茶。英國陸軍有個不成文的規矩，車組成員中資歷淺的新人（一般是裝填手）要擔任「加熱器司令」，為其他成員操作設備，端茶倒水。

英國人對於「B.V.士氣鼓舞器」的鐘意程度可以用一個小故事說明。1980年代初，美國陸軍開始列裝第三代主戰坦克M1艾布拉姆斯。驕傲的美國人請來北約各成員國代表，興致勃勃地向其講解這款高科技坦克是如何的無堅不摧。講解最後，一名與會的英國軍官提出問題，詢問該坦克是否也搭載了車載加熱器。在得到否定的回答後，這名英國軍官扭頭就走，留下一句話：「這坦克真垃圾」——不過後來，美國還是從英國Electrothermal公司引進了10,000台車載加熱器，安裝於M1主戰坦克、M2布雷德利步兵戰車、M109自行火炮等車輛。除此之外，一些其他國家的軍隊也看中了其在戰場上能為士兵保持體力和士氣的價值，開始對其表示興趣。
面 (幾何)

在立體幾何中，立體幾何體的邊界被稱作面或表面，更嚴謹地說，面是立體幾何體的一個平坦表面，而不平坦的面通常稱為曲面，而所有表面的總和稱為表面積。在高維度幾何以及高維的多胞形中，面也被用來指代構成多胞形的一個組成元素，通常會跟隨其維度一同稱呼，例如三維的元素稱為3-面。

## 多邊形面

在基礎幾何學中，面是指位於多面體邊界的多邊形，換句話說即多面體是一個由多邊形構成的三維幾何體，構成多面體的這些多邊形就被稱為面。

例如：正方體有六個面，三稜錐有四個面。廣義來說，面也可用來指代四多胞形的一個二維邊界，就如我們說四維超正方體有24個正方形面。

凸正多面體｜星形正多面體｜正鑲嵌圖｜雙曲鑲嵌｜四維z多胞體

{4,3}｜{5/2,5}｜{4,4}｜{4,5}｜{4,3,3}

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立方體的每個頂點都是3個正方形面的公共頂點｜

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小星形十二面體的每個頂點都是5個五角星面的公共頂點｜

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正方形鑲嵌的每個頂點都是4個正方形面的公共頂點｜

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五階正方形鑲嵌的每個頂點都是5個正方形面的公共頂點｜

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超立方體的每條邊都是3個正方形面的公共稜

### 多面體的面的數量

在三維空間中，任何凸多面體的歐拉示性數為2。歐拉示性數 $\chi$ 可以通過以下公式計算：

$\chi:=V - E + F ,$這行式子應理解為： $\chi$ 的定義式是$V - E + F$

以上式子中，V 是頂點的數量，E 是邊的數量，F 是面的數量。例如，正方體有12條邊，8個頂點和6個面。那麼我們可以計算得正方體的歐拉示性數為2。

## 維面

在幾何學中，維面（Facet）又稱為超面（hyperface）是指幾何形狀的組成元素中，比該幾何形狀所在維度少一個維度的元素

### 多維面

在幾何學中，維面一詞前面若加一個整數，則代表一幾何結構中維度為該整數的元素，此概念不應與維面混淆。例如k維面代表幾何結構中維度為k的元素，又稱k面、k-面或k維元素而在更高維度中，有時會稱為k維胞，這一用法並未限定元素的所屬維度。例如立方體的多維面包括了空多胞形（負一維面）、頂點（零維面）、邊（一維面）、正方形（二維面，一般稱面）和其本身（三維面，一般稱體）。正式地，對於一個多胞形P，多維面的定義是與一個「不與P內部相交的封閉半空間」的相交幾何結構（如交點、交線或交面等）。多胞形中的多維面集合中同時也包含了多胞形本身和空多胞形。
國道19號 (印度)

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國道19號（National Highway 19，縮寫為NH19）是一條印度最為繁忙的東西向國道之一，常被稱為德里－加爾各答路。NH19也是組成

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亞洲公路1號線的一部分。NH19全長1435千米左右，西端起點為新德里，途經哈里亞納邦、北方邦、比哈爾邦、賈坎德邦，東端到達西孟加拉邦，與

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國道16號 (印度)相連。

## 印度發展項目

國道19號的幾乎所有部分已被國家公路發展項目選為黃金四邊形的一部分。在德里和阿格拉之間的大約253公里的NH19路段被國家公路發展項目選定為南北走廊 (印度)的一部分。而在巴拉和坎普爾之間，約有35公里的NH19路段被國家公路發展項目選定為東西走廊 (印度)的一部分。

## 主經城市

### 德里

德里段全長12千米。

新德里

### 哈里亞納邦

哈里亞納邦全長74千米。

法里達巴德 - 帕爾瓦爾

### 北方邦

北方邦段全長752千米。

馬圖拉 - 阿格拉 - 菲羅扎巴德 - 埃達沃 - 奧賴耶 - 阿克巴爾普爾 - 法塔赫 - 阿拉哈巴德 - 瓦拉納西 - 穆加爾薩賴

### 比哈爾邦

比哈爾邦段全長202千米。

莫哈尼亞 - 薩薩拉姆 - 德赫里 - 奧蘭加巴德

### 賈坎德邦

賈坎德邦段全長190千米。

巴爾希 - 伊斯里 - 戈比恩德普爾

### 西孟加拉邦

西孟加拉邦段全長235千米。

阿桑索爾 - 杜爾加布爾 - 巴爾達曼 - 丹庫尼

## 基本資料

- 國家：IND
- 別名：國道19號
- marker_image：

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- map_custom：yes
- 運營路線：的地圖
- 說明：的地圖
- 長度：1435
- 起點：新德里
- 關閉日期：加爾各答、

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國道16號 (印度)
- 比賽場館：新德里、哈里亞納邦、北方邦、比哈爾邦、賈坎德邦、西孟加拉邦
徐自強的練習題

《徐自強的練習題》，是臺灣導演紀岳君的紀錄片作品，以臺灣冤案徐自強案為題材。

## 內容

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1995年黃春樹命案徐自強被其中的兩名嫌犯黃春棋、陳憶隆供稱為幕後主使，而在審判過程中歷經70多位法官認為徐自強有罪，並7度被判處死刑、2次的無期徒刑纏訟了21年之久，最終在2016年的更九審獲判無罪。

## 發行

2017年8月7日該片在台北市華山1914文化創意產業園區光點華山電影館舉行院線首映。同年9月2日立法委員洪慈庸在臺中市邀請民眾免費於戲院觀看該部紀錄片。

## 奬項

頒獎典禮｜獎項｜名字｜結果

2017年台北電影節｜最佳紀錄片｜《徐自強的練習題》｜提名

觀眾票選｜獲獎

社會公義獎｜獲獎

南方影展｜南方首獎｜《徐自強的練習題》｜獲獎

第54屆金馬獎｜最佳紀錄片｜《徐自強的練習題》｜提名

## 參考文獻

書籍

- 李濠仲：《1.368坪的等待：徐自強的無罪之路》（台北：衛城出版，2016）

資料

## 外部連結

- CondemnedPracticeMode
- fccn77932224

## 基本資料

- 原名：Condemned Practice Mode
- 導演：紀岳君
- 製作公司：斷境音像
- 發行商：榖得電影
- 片長：95分鐘
- 國家：臺灣
- 語言：華語
黃金的二十年代

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黃金的二十年代（Goldene Zwanziger，The Golden Twenties），又稱快樂的二十年代（The Happy Twenties），是指1920年代的德國，開始於第一次世界大戰結束，終結於1929年華爾街崩盤。在德語中這一時代被稱為Goldene Zwanziger，用來形容這一時代的經濟發展、自由主義價值觀的蔓延、藝術領域上對實驗性和創造性的追求。在此之前，魏瑪共和國於1919年至1923年經歷了惡性通貨膨脹。直到政府採取激進的改革措施後才使得德國擁有穩定的經濟環境。當時的德國與美國有眾多類似的社會現象。
呂貝克自由市

呂貝克漢薩自由市是存在於1226年至1937年之間的一個城邦，現在屬於什勒斯維希-霍爾斯坦和梅克倫堡-前波莫瑞。

呂貝克是漢薩同盟城市之一，在14世紀時是漢薩同盟最具實力的城市。拿破崙入侵德國時，呂貝克自由市曾是法蘭西第一帝國的一部分。1813年後，呂貝克恢復了1811年之前的獨立地位。1937年納粹政府通過《大漢堡法案》擴大漢堡的轄區範圍之後，為了彌補什勒斯維希-霍爾斯坦劃出部分轄區給漢堡的損失（也有說法指是希特勒為了報復呂貝克自由市禁止納粹黨在市內拉票），呂貝克自由市大部分被併入什勒斯維希-霍爾斯坦。

## 參見

- 但澤自由市 (拿破崙時代) / 但澤自由市 / 克拉科夫自由市

## 基本資料

- 原文名：Freie und Hansestadt Lübeck
- 名稱：呂貝克漢薩自由市
- 地位：自由市
- 地位：神聖羅馬帝國的自由市、德意志邦聯成員、北德意志邦聯成員、德意志帝國邦國、魏瑪共和國邦國
- 政府：共和制
- 今屬於：德國
- year_start：1226年
- 地位：1937年
- 壽命：1226年–1811年、1815年–1937年
- event_start：成為直轄領地
- 項目：併入法蘭西第一帝國
- date_event1：1811年
- 項目：重新獲得主權、根據維也納會議
- date_event2：1815年
- event_end：廢除
- 漢語拼音：霍爾斯坦伯國
- IATA代碼：

<image>

- IATA代碼：什勒斯維希-霍爾斯坦大區
- 名稱：呂貝克自由市在德意志帝國中的位置
- 首府：呂貝克
- 官方語言：德語
- stat_pop1：36,464
- stat_year1：1834年
- stat_area2：297.7
- stat_year2：1905年
- stat_pop3：136,413
- stat_year3：1933年
氯化鉺

氯化鉺是一種無機化合物，化學式為鉺氯3。它是紫色固體，可用於製備金屬鉺。

## 性質

<image>

氯化鉺可以和氫氧化鈉反應，生成氫氧化鉺：

ErCl3 + 3 NaOH → Er(OH)3↓ + 3 NaCl

## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：477000956
- 域：Erbium(III) chloride hydrate photographed in sunlight
- IUPACName：Erbium(III) chloride
- 其他名稱：三氯化鉺、氯化鉺(III)
- ChemSpiderID：59656
- InChI：1/3ClH.Er/h3*1H;/q;+3/p-3
- InChIKey：HDGGAKOVUDZYES-DFZHHIFOAE
- 3D模型（JSmol）：ClEr(Cl)Cl
- StdInChI：1S/3ClH.Er/h3*1H;/q;+3/p-3
- StdInChIKey：HDGGAKOVUDZYES-UHFFFAOYSA-K
- CASNo_Comment：無水
- CASNo：10138-41-7
- CASNo2_Comment：六水
- UNII：867J5QOF46
- PubChem：66277
- 化學式：ErCl3
- MolarMass：273.62 g/mol（無水）、381.71 g/mol（六水）
- 外貌：紫色潮解性單斜晶體（無水）、粉色潮解性晶體（六水）
- 密度：4.1 g/cm3（無水）
- MeltingPtC：776
- 熔點：無水）、分解（六水
- BoilingPtC：1500
- 水溶性：可溶於水（無水、六水）、微溶於乙醇（六水）
- OtherAnions：氟化鉺、溴化鉺、碘化鉺
- OtherCations：氯化鏑、氯化鈥、氯化銩
野州平川站

<image>

野州平川站位於日本栃木縣栃木市大宮町 (栃木市)，是屬於東武鐵道公司的鐵路車站，車站編號為TN 31。

## 歷史

- 1944年（昭和19年）10月1日 - 開業。

## 車站結構

本站為側式月台2面2線地面車站木造站舍在東武宇都宮方向月台側，與栃木方向月台以跨線天橋聯絡。此站設有自動售票機與PASMO簡易IC卡閘機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

宇都宮線｜上行｜新栃木方向

2｜下行｜東武宇都宮方向

## 使用情況

2017年度的1日平均上下車人次為1,031人。

近年1日平均上下車人次推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜974

2004年（平成16年）｜933

2005年（平成17年）｜918

2006年（平成18年）｜953

2007年（平成19年）｜965

2008年（平成20年）｜965

2009年（平成21年）｜936

2010年（平成22年）｜950

2011年（平成23年）｜958

2012年（平成24年）｜996

2013年（平成25年）｜963

2014年（平成26年）｜941

2015年（平成27年）｜926

2017年（平成29年）｜1,031

## 車站周邊

平川是本站北邊栃木市都賀地域內的地名。戰國時代，本地原有皆川氏的小城，但未留下任何遺跡。

- GKN Driveline Torque Technology栃木本社
- GKN Driveline Torque Technology栃木工場
- 不二乳膠栃木工場
- 古河產機系統栃木工場
- 日本焦炭工業栃木工場
- 栃木平柳郵便局
- 栃木市營巴士「野州平川站入口」巴士站

## 相鄰車站

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東武鐵道：

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宇都宮線

新栃木（TN 12）－野州平川（TN 31）－野州大塚（TN 32）
葉筆石

葉筆石（學名：Phyllograptus）是正筆石目下的一屬筆石，生存於奧陶紀的海洋中，是一種群居性浮游生物。

## 特徵

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葉筆石群體的外型像一片扁平的葉子，由四列背靠背的胞管組成，呈互相交叉狀。胞管長而彎曲，並有小孔眼唇。

## 外部連結

- Phyllograptus in the Paleobiology Database

## 基本資料

- 學名：Phyllograptus
- fossil_range：475奧陶紀
- 命名者：Hall, 1858
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：Phyllograptus angustifolius、Phyllograptus anna、Phyllograptus densus、Phyllograptus glossograptoides、Phyllograptus rotundatus
深雲車輛段

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<image>

深雲車輛段位於塘朗山隧道南面隧道口東側（近深圳疾控中心），前身為已修復的石礦場。本廠於2012年動工，2016年完工啟用，由中國電建承建，為深圳地鐵7號線列車提供定修服務，以及為部分列車提供泊位；而大修則由前海車輛段負責。與深圳地鐵多數路線一樣，本廠與安托山停車場構成「一段一場」的功能佈置。此外，樓高16層的深雲控制中心亦設於本廠西南角，將來會負責深鐵所有路線的車務控制；而目前絕大多數路線的新車輛，均會以陸送方式由西麗站送抵深雲車輛段，在完成調試後才調往所屬路線。

本廠為密封式混凝土建築，除出入線以外均有上蓋，並具上蓋開發條件，目前已開發成深鐵公司的行政辦公室，其餘用地將發展為深雲文體公園。深雲文體公園於2022年8月對外開放，內有10個網球場、8個羽毛球場、6個籃球場、2個壁球館、1個擊劍館及1個足球場。

為配合上蓋公園興建，本廠西南方（深雲控制中心下方）亦設有文體公園站（類似港鐵將軍澳線的康城站）。但目前此站主要提供深圳地鐵員工的通勤服務，尚未對公眾開放，開放時間待定。
紅石林國家地質公園

紅石林國家地質公園是中國湖南省湘西土家族苗族自治州古丈縣紅石林鎮的國家地質公園。園內有罕見的紅色碳酸鹽岩石林，形成於奧陶紀，石林顏色會隨季節和天氣改變。

## 圖集

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- 天池

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- 石頭中面的小道

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- 龍窩

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## 基本資料

- 說明：紅石林的天池
- 位置：中國湖南省
- 成立：2008
- 網站：https://www.redrockss.com/
布魯克邦德

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布魯克邦德（Brooke Bond）是一個由聯合利華所有的茶品牌，原本是英國的一家獨立茶葉製造商，以PG Tips品牌而著稱。布魯克邦德公司由亞瑟·布魯克於1845年創建於蘭開夏郡曼徹斯特。布魯克邦德公司最著名的茶品牌PG Tips於1930年開始生產銷售。1957年時，布魯克邦德的規模已經很大。

## 外部連結

- Brooke Bond Collectables
- The Grocer – Brooke Bond returns to the British Market
泰特萊

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泰特萊（Tetley）是英國的一家飲料企業，也是英國和加拿大最大的茶企業及美國第二大茶企業。自2000年開始，泰特萊是印度企業塔塔集團的下屬企業。約瑟夫·泰特萊及愛德華·泰特萊兄弟自1822年開始在約克郡從事茶葉生意，兩人在1837年創建了自己的公司並在1856年將公司搬到倫敦。
科林斯衛城

科林斯衛城（Ακροκόρινθος）是古代科林斯的衛城。它由一整塊俯瞰科林斯古城的巨石構成。喬治·弗雷斯特（George Forrest）認為，「這裡是希臘大陸上最令人印象深刻的衛城。」

這裡有著安全的水源供應，其要塞也曾多次被用作希臘南部的最後一道防線，因為這裡控制著科林斯地峽, 能夠阻擋敵人通過陸路進入伯羅奔尼撒半島。

## 歷史

從古代一直到19世紀早期，科林斯衛城一直都有人占據。在希臘化時代，馬其頓人駐紮在科林斯衛城、德米特里阿斯、哈爾基斯三個要塞，來確保他們對希臘諸城邦的控制。

科林斯古早的衛城便因其地貌而易守難攻；而在拜占庭帝國時期，因其先後成為過希臘和伯羅奔尼撒軍區將軍的治所，這裡的防禦工事又得到了進一步的強化。這裡曾在利奧·斯古羅斯的率領下抵禦十字軍長達三年之久。此後這裡先後成為了亞該亞侯國、威尼斯、奧斯曼土耳其統治下的一個要塞。

山上三道環狀城牆構成了人造的防禦。山頂處是一座阿佛洛狄忒神廟 (科林斯)。這座神廟後來被改為教堂，再後來被改為了清真寺。

雅典美國古典研究學院對發掘科林斯始於1929年。如今，這裡是希臘最重要的中世紀城堡遺址之一。

## 神話傳說

根據一個2世紀與保薩尼亞斯相關的科林斯神話所說，百臂巨人之一的布里阿瑞俄斯是海神波塞冬與太陽神赫利俄斯之間的仲裁者。他裁決將科林斯地峽給波塞冬，而將科林斯衛城劃給了赫利俄斯。

皮瑞涅噴泉位於環狀城牆以內。「位於神廟後邊的這道泉，他們說是阿索波斯贈給西西弗斯的禮物。後者知道，傳奇人物，宙斯強奪了阿索波斯之女，埃癸娜，但卻拒絕向這位尋求者提供任何資訊，直到他在科林斯衛城贈給了他一道泉。」

## 圖集

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- 科林斯衛城地圖

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- 1847年卡爾·安東·約瑟夫·羅特曼（Carl Anton Joseph Rottmann）的《科林斯與科林斯衛城》

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- 科林斯衛城的景色

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- 內牆（第二道）西城門

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- 阿波羅神廟以及背景中的科林斯衛城
大夫茶

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大夫茶（Typhoo）是英國的一個茶品牌，由小約翰·薩姆納在1903年創建於伯明罕。Typhoo這一品牌來自於中文中的「大夫」一詞。2005年，大夫茶被Premier Foods公司賣給印度企業Apeejay Surrendra。2021年，Zetland Capital收購大夫茶。

## 外部連結

- http://www.typhootea.com/
- International website
哈羅蓋特貝蒂和泰勒

哈羅蓋特貝蒂和泰勒（Bettys and Taylors of Harrogate），又稱貝蒂和泰勒集團（Bettys and Taylors Group Limited），是一家位於英國英格蘭約克郡的家族企業。這家公司擁有貝蒂（Bettys）、哈羅蓋特泰勒（Taylors of Harrogate）和約克郡茶（Yorkshire Tea）等品牌。貝蒂咖啡茶室提供傳統英式茶室服務，其餐點受到瑞士和約克郡的影響。哈羅蓋特泰勒是一個家族茶飲及咖啡企業，創建於1886年，主要產品有約克郡茶和哈羅蓋特泰勒咖啡。貝蒂的所有者在1962年併購了泰勒。公司現任董事長是克萊爾·摩羅（Clare Morrow），他曾是一位記者。

約克郡茶由查爾斯·愛德華·泰勒（Charles Edward Taylor）和他的兄弟在1883年推出。他們同時創建了公司「CE Taylor & Co.」，後簡稱「泰勒（Taylor's）」。泰勒兄弟隨後在約克郡城鎮哈羅蓋特和伊爾克利開設茶店。1962年，當地同業對手「貝蒂」收購了「泰勒」，並將其更名為「哈羅蓋特泰勒（Taylors of Harrogate）」，設立貝蒂和泰勒集團，維持至今。集團由「貝蒂茶室（Betty's Tea Rooms）」創業家族弗雷德里克·貝爾蒙（Fredrick Belmont）家族所有。集團現在在其產品使用「貝蒂（Bettys'）」和「泰勒（Taylors）」品牌。約克郡茶、泰勒咖啡使用「哈羅蓋特泰勒」（Taylors of Harrogate）品牌、貝蒂茶室、貝蒂烘培學校和貝蒂糖果店使用貝蒂（Bettys）品牌。

2007年，貝蒂和泰勒在《星期日泰晤士報》的「百大最佳雇主」排名第72位。

## 歷史

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第一家貝蒂茶室由瑞士菓子家弗雷德里克·貝爾蒙在1919年7月開業於約克郡西瑞丁哈羅蓋特的劍橋新月（Cambridge Crescent）。哈羅蓋特茶室後來搬遷至位於議會街的現址。貝爾蒙第一個到達的英國車站是國王十字車站。他當時只會說很少的英語，並且不記得應去的地點，到達布拉德福德非常偶然。1922年，貝爾蒙在哈羅蓋特開業了一家麵包店，這也意味著他可以開設更多茶室，包括在布拉德福德、利茲、約克（開業於1937年，後成為最大分店。

1962年，貝蒂和成立於1886年的哈羅蓋特泰勒合併。

1986年，該集團設立「Bettys by Post」公司。該公司最初是郵購公司，後改為網路購物。2001年，貝蒂在哈羅蓋特附近的彭普頓公園（Plumpton Park）開設了烹飪學校。

2009年7月，貝蒂迎來開業90週年紀念。女服務生穿著當時制服提供下午茶。

## 茶室

該公司現在開設有六家茶室，均設有咖啡廳和商店。這些茶室位於哈羅蓋特議會街、約克聖海倫廣場、約克斯通蓋特、北阿勒頓、伊爾克利、哈羅蓋特哈羅卡爾。1976年之前，貝蒂在麗茲的商業街亦設有茶室。此外貝蒂亦在布拉德福德開設過茶室。

貝蒂斯多次拒絕在約克郡以外開設分店的提議，並表示這是為了讓它們保持對每個細節的專注。

## 出版書籍

貝蒂出版過數本書籍，主要在茶室銷售：

- 喬納森·韋爾德（Jonathan Wild）著《Hearts, Tarts & Rascals》
- 萊斯利·韋爾德著（Lesley Wild）《A Year of Family Recipes》, Lesley Wild
- 多名著者共著《Who Was Betty？》

## 基本資料

- 英文名：Bettys and Taylors Group Limited
- 說明：哈羅蓋特的貝蒂茶室
- 公司類型：私人公司
- 成立：貝蒂和泰勒集團：1962年、貝蒂：1919年、哈羅蓋特泰勒：1886年
- 創辦人：查爾斯·泰勒（Charles Taylor，哈羅蓋特泰勒的創業者）、弗雷德里克·貝爾蒙（Frederick Belmont，貝蒂的創業者）
- 總部：哈羅蓋特
- 總部：英格蘭
- 業務範圍：英國
- 代表人物：克萊爾·莫羅（Clare Morrow，董事長）、琳達·克羅斯（Linda Close，總經理）、安德魯·布朗（Andrew Brown，總經理）
- 產業：茶館、咖啡廳、零售、茶、咖啡、菓子和糕點店
- 產品：約克郡茶、泰勒咖啡（Taylors Coffee）、貝蒂茶室（Bettys Tea Rooms）、其他產品
- 營收：£2.08億英鎊（2018）
- 所有權者：弗雷德里克·貝爾蒙家族（第四代）
- 員工人數：1,500
- 子公司：貝蒂（Bettys）、哈羅蓋特泰勒（Taylors of Harrogate）、貝蒂茶室（Bettys Tea Rooms）
德莫夫斯基線

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德莫夫斯基線（Linia Dmowskiego）是第一次世界大戰之後謀求建立的波蘭領土。這一計劃由波蘭代表團在1919年巴黎和會上提出，以波蘭外交部長羅曼·德莫夫斯基命名。該計劃不僅包括了波蘭第二共和國和立陶宛的全部領土，還包括了上西里西亞、但澤、白俄羅斯東部等地。按這一計劃，波蘭的領土面積是約44.7萬平方公里。

## 外部連結

- Polish Note on Peace Conference (western borders)
- Polish Note on Peace Conference (eastern borders)
約克郡茶

約克郡茶（Yorkshire Tea）是貝蒂&泰勒集團自1977年開始銷售的一個紅茶品牌。英國銷量最高的傳統紅茶品牌之一。1886年，查爾斯·愛德華·泰勒（Charles Edward Taylor）創建了CE泰勒公司（CE Taylor & Co.），後簡寫為泰勒公司。該公司在後來被貝蒂茶室（Betty's Tea Rooms）收購，形成了現在的貝蒂&泰勒集團（Bettys & Taylors Group）。哈羅蓋特泰勒的總部仍然位於第一家貝蒂茶室的開業地約克郡哈羅蓋特。貝蒂茶室的創業者家長現在仍擁有集團。貝蒂&泰勒集團是英國少數家庭茶飲和咖啡企業之一。約克郡茶的主要競爭對手有PG Tips（聯合利華）和泰特萊（塔塔）。現在約克郡茶超過唐寧（英國聯合食品）和大夫茶，是英國銷量最高的茶品牌。

## 產品

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約克郡茶以印度、斯里蘭卡、肯尼亞等地生產的茶葉為原料，混合成下列五種產品：

- 約克郡茶（Yorkshire Tea，又名約克郡紅（Yorkshire Red））
- 硬水用約克郡茶（僅在英國銷售）
- 約克郡金（Yorkshire Gold）
- 約克郡零咖啡因茶（Yorkshire Tea Decaffeinated）
- 約克郡濃茶（Yorkshire Proper Strong Tea）

2018年，約克郡茶推出了餅乾味的茶。2020年，約克郡茶推出了吐司和果醬味的茶。

## 歷史

查爾斯·愛德華·泰勒和他的兄弟在1886年創建了他們的公司CE Taylor & Co.，後簡稱為「泰勒」（Taylor's）。之後他們兄弟在約克郡城鎮哈羅蓋特和伊爾克利開設了茶店（Tea Kiosks）。1962年，當地的茶室競爭企業貝蒂併購了泰勒，將其更名為哈羅蓋特泰勒（Taylors of Harrogate），並成立了貝蒂&泰勒集團，由貝蒂茶室的創業者弗雷德里克·貝爾蒙（Fredrick Belmont）家族所有。集團現在仍然在多個行業使用「貝蒂」和「泰勒」品牌，包括哈羅蓋特泰勒旗下的約克郡茶、泰勒咖啡，以及貝蒂品牌旗下的貝蒂茶室、貝蒂烹飪學校和貝蒂糖果。約克郡茶上市於1977年，最初被外界看作是「為約克郡人和約克郡水而生的品牌」。初期的約克郡茶有多種混合配方，以適應約克郡不同地區的水質硬度。隨著品牌的擴大，約克郡茶成為英國全國性產品，並使用同一混合配方。但約克郡茶仍保留了硬水用配方（綠色包裝），以滿足英國硬水地區的需求。

當西約克郡超市企業Morrisons在2004年收購Safeway (英國)之後，倫敦的新聞媒體注意到部分Safeway的貨架突然開始銷售約克郡茶。

2009年，英國王儲威爾斯親王查爾斯授予約克郡茶皇家認證。約克郡茶在1998年至2001年是獨立電視台以約克郡為舞台的電視劇《Heartbeat (英國電視劇)》的贊助商。

在2015年，約克郡茶是英國銷量第三的茶品牌，僅次於泰特萊和PG Tips。2017年9月，約克郡茶的銷量超過泰特萊，成為英國傳統紅茶市場僅次於PG Tips的銷量第二大品牌。2019年11月，有報道稱約克郡茶是英國傳統紅茶市場銷量最多品牌，市場佔有率達28%。

## 廣告和流行文化

2007年，約克郡茶開始播出由比爾·奈伊配音的「Try It, You'll See」系列廣告。2017年開始，約克郡茶開始播出一系列啟用約克郡本地名人的廣告，如邁克·帕金森、凱撒首領、西恩·賓。

約克郡金系列是Showtime電視劇《反恐危機》角色中士尼古拉·布羅迪最喜歡的飲料。哈羅蓋特貝蒂泰勒的採購人Ian Brabbin對此表示：我們對約克郡金能在《反恐危機》中出場既驚訝又高興。我們對出現在小螢幕上並不陌生 - 約克郡茶也曾在《六人行》中出現。更不用說我們的名人粉絲了，如諾爾·蓋勒格和阿蘭·卡爾

電影導演羅素·克洛也是約克郡茶的名人粉絲之一，曾在2012年公開推文，並曾和他的樂隊在巡迴演唱會時順道參觀約克郡茶在哈羅蓋特的總部。瑪莎·里維斯和派屈克·斯圖爾特也是約克郡茶的愛好者。

約克郡茶以其繪有約克郡景色的外包裝著稱。作為2014年環法自行車賽約克郡賽段出發儀式的官方贊助商，約克郡茶製作了用法語標記的特別版包裝。

雖然和貝蒂泰勒集團沒有任何官方契約關係，YouTuber「The Spiffing Brit」經常在他的節目為約克郡茶做廣告。2020年3月5日，他的100萬訂閱人數特別Q&A節目由約克郡茶贊助。

## 外部連結

- Official website (UK)
- Official website (Australia)
- Official website (USA)

## 基本資料

- 名稱·符號·序數：Yorkshire Tea
- 產品類型：茶
- 持有者：貝蒂&泰勒集團
- 生產商：哈羅蓋特貝蒂
- 國家：英國英格蘭
- 建立：1977年
- 口號：Where everything's done proper、Let's have a proper brew
伊卜里

伊卜里（عبري）是阿曼扎希拉省最大的城市，位於扎希拉省北部，是北扎希拉地區的首府，距離阿曼第一大城市馬斯喀特約300千米。伊卜里坐落在海拔359米以上，其綠洲聞名於它的油田比其他幾乎任何地方都要多。伊卜里擁有著獨特的考古遺址，譬如伊卜里城堡、蝙蝠墓地（Bat Necropolis）等。

## 天氣

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伊卜里的氣候偏向炎熱、乾燥。當地的夏天溫度變化通常在32℃～52℃內。從12月到次年2月（即冬天），天氣較為涼爽，溫度會降低至10℃至20℃左右。

## 經濟

在歷史上，伊卜里以其貿易市場和盛產的水果而聞名。

## 教育

伊卜里擁有兩個學院，分別為伊卜里科技學院和伊卜里應用科學學院。

## 交通

有一條主要的高速公路（21號高速公路）途經伊卜里，連接到北部的邊境城鎮布賴米。

## 旅遊

伊卜里擁有許多景點，包括蘇拉衣夫城堡、阿斯瓦德城堡、伊卜里城堡和蝙蝠墓地。雖然景點數目不算少，但伊卜里可供遊客休息的地方卻很少，因此對於遊客而言，選擇在距離伊卜里約一小時車程的布賴米或尼茲瓦休息更好。

## 基本資料

- 類型：鎮
- 位置：Oman
- pushpin_label_position：above
- 尺寸：300
- 位置：在阿曼的位置
- 國家：阿曼
- subdivision_type1：行政區劃
- 省級行政區：扎希拉省
- unit_pref：Imperial
- 人口統計時間：2017
- 人口：160,000
- population_blank1_title：Ethnicities
- 時區：阿曼標準時間
- 時區：+4
- 座標：23°N 14°E
東京都立武藏野北高等學校

東京都立武藏野北高等學校（東京都立武蔵野北高等學校）是一所位於日本東京都武藏野市八幡町二丁目的男女共學公立學校。

## 學校簡介

1978年，在當地人民對高中的強力需求和呼籲下，設立該校。該校學生、教職員工及當地人都稱呼該校的暱稱「武北（ムサキタ）」。武藏野北高等學校被東京都教育機關指定為「進學指導推進校」，其大學入學成績一直在穩步提升中。除了學風盛行之外，該校的課外活動也開展得非常熱鬧。

學校毗鄰武藏野中央公園，這是東京都少有佔地面積龐大的公園。放學後，可以在這遇見不少正進行課外活動的武藏野北高等學校學生。

## 學校沿革

- 1978年：東京都立武藏野北高等學校開校（於東京都立砂川高等學校教學樓授課）。
- 1979年：東京都立武藏野北高等學校二期學生入校，學校遷往現址授課。
- 1980年：成為全國軟式棒球大賽東京都代表。
- 1982年：引入東京都集體聯合選拔制度，被編為第九學區的91小組。
- 1994年：開闢日本高中招生制度通道。
- 2007年：獲選成為東京都「進學指導推進校」

## 學校制服

東京都立武藏野北高等學校所使用校服於1995年制訂，上裝男女均為深藍色西裝外套，下裝男生為同色單排釦西褲，女生為雙排釦格子百褶裙。而自2005年學年開始，女生下裝裙子的長度修改為通常長度。

## 學校活動

- 校運動會每年五月舉行。
- 校合唱節每年六月舉行。
- 校文化節（也被稱之為「綠光節」）每年九月舉行。主要內容有班級劇場、餐飲販售及教室展示等。

## 課外活動

游泳部、圍棋將棋部與田徑部擁有參加關東地區乃至全國大賽的實力；男子排球部等體育部門則在市級比賽中擁有較好成績。此外，理科部也有諸多研究報告發佈。

=== 運動類社團 ===、足球部、硬式棒球部、田徑部、軟式網球部、男女硬式網球部、羽毛球部、男女排球部、男女籃球部、劍道部、藝術體操部、桌球部、游泳部 ｜=== 文化類社團 ===、戲劇部、合唱部、美術部、理科部、茶道部、吹奏樂部、圍棋將棋部、家庭科部

## 附近交通

- 自東日本旅客鐵道三鷹站、吉祥寺站搭乘關東巴士武藏營業所巴士至武蔵野北高校前站下車，再步行1分鐘。
- 新宿西武線西武柳澤站下車，再步行15分鐘。

## 相關條目

- 灌籃高手
- 井上雄彥所著高中籃球漫畫。主角櫻木花道所就讀的湘北高等學校的原型即是該校，其教學樓與體育館的外形和位置均與該校一致。

## 外部連接

- 東京都立武藏野北高等學校官方網站
魏克憻

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魏克憻（1817年1873年），越南阮朝官員。

## 生平

魏克憻是乂安省德壽府宜春縣春圓總春圓社（今屬河靜省宜春縣春圓社）人，嘉隆十六年（1817年）出生。紹治元年（1841年），參加乂安場鄉試，考中舉人。後任干祿縣訓導。嗣德九年（1856年），魏克憻會試中格，參加覆試，考中探花，是為該科第一名庭元，嗣德帝褒獎稱，「鶴立雞群」。初授翰林院職，後任廣南按察使。嗣德十六年（1863年），充如西使，出使法國。次年（1864年），回國後任乂安布政使，又任欽差經歷鎮寧，充宣撫使。不久升署戶部右參知。當時乂安境內事件繁雜，嗣德帝令魏克憻留任。嗣德二十五年（1872年），魏克憻召還，權任兵部尚書，又改權工部尚書，充機密院參辦。後因病休致回貫。次年（1873年）閏六月，魏克憻去世，追贈實授參知銜。

## 作品

魏克憻出使法國後，著有《如西記》，並與潘清簡等人合著《西浮日記》。

## 參考文獻

- 《大南實錄》正編列傳二集 卷二十六 魏克憻傳
巧塔吉臥佛寺

16.811623°N 96.163764°E

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巧塔吉臥佛寺（ခြောက်ထပ်ကြီးဘုရားကြီး，Chaukhtatgyi Buddha Temple）裡供奉的巧塔吉臥佛，也稱為六層高佛像，是緬甸最大的臥佛像。巧塔吉臥佛寺位於緬甸仰光省仰光市的巴漢鎮區瑞貢丹路，是該鎮區最著名的佛寺。

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## 興建歷史

巧塔吉臥佛寺於1899年由緬甸佛教徒寶塔爵士捐資興建，最初的佛像是1900年造的戶外的大型半臥式臥佛像，由一家建築公司承製。現在的佛像於1958年重新打造，為全臥姿以手枕頭的臥佛像。

巧塔吉新的臥佛像是委託土瓦十多位傑出的佛像工匠來承製，工匠在製作佛像前先齋戒十日，偋除心中的雜念後，全心投入佛像塑造。新佛像最大的挑戰就是塑造出栩栩如生的眼神，寺方要求佛像的眼珠必須是玻璃製的，而且是尺寸1.77米x 0.58米的大玻璃珠。為此，承製工匠問遍了所有日本和德國的玻璃工廠，都沒有辦法製作那麼大顆的玻璃球。在寺廟住持的堅持下，緬甸的納加玻璃工廠才同意承製，僅管如此，工廠動員所有工人來製作仍然失敗了5次之多，失敗率非常的高，大型玻璃眼珠最終於1973年的5月16日完成製造。

完成的玻璃眼珠以金色的禮儀車裝載，運到巧塔吉臥佛寺，沿途有成千上萬的人夾道恭迎，由國家廣播公司拍攝安置佛眼的儀式。佛眼安上了手工玻璃眼珠和睫毛後，由一位中國畫家上彩點睛，使佛像的眼神更加柔和慈祥，栩栩有神。

新完工的巧塔吉臥佛全長66.95米、高17.36米，為佛陀涅槃前說法的右脇吉祥臥姿，佛足底部的千輻輪相刻有108格圖騰，呈現眾生流轉三界的輪迴世界；其中有59格是代表無情世界的符號，有21格是代表有情世界的符號，有28格是天人世界的符號，這些刻在佛足底下的符號，象徵佛陀已超脫三界生死輪迴的束敷，達到究竟圓滿解脫的覺悟境界。

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## 供奉佛像

- 釋迦牟尼佛

## 外部連結

- 中國佛教協會－中國佛教協會代表團結束對緬交流訪問 韓立鶴2017-04-11
- 緬甸 仰光 訪金塔之都蘋果日報，攝影、報導 廖玉如.2013-05-27
河內—海防高速公路

河內－海防高速公路（Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng，簡稱CT.04，也稱國道5B號）是越南北部六條規劃高速公路之一。長105.5公里，從首都河內出發經興安、海陽，到海防市。

全線道路平均寬100公尺，每個車道寬3.25－3.5公尺，共有六個車道。設計車速可達120公里/小時，其中包含兩條緊急車道，中間和兩旁的綠化帶等。設計車速低於60公里/小時的汽車和摩托車不得進入高速，與高速公路相交的六條道路相互連接，全線設有9座大型立交橋，21座中型立交橋，22座立交橋和道路排水溝。

## 建設投資歷史

根據越南總理簽署的「關於河內－海防高速公路項目的一些試點機制和政策」，越南金融投資基礎設施發展公司（VIDIFI）以BOT模式投資此項目。越南基礎設施發展和金融投資公司擁有5兆越南盾的資金，其中越南開發銀行（VDB）持有51％的股權。雖然這是國家重點項目，但通過借外資的形式在社會上動員起來，把項目周邊的工業區和市區建設收回並開發。建設完成並投入使用後，收取費用約35年，然後交由國家管理。

這是越南第一條按照國際標準建造的高速公路。高速公路的起點位於河內三環路清池橋上，途徑河內市的龍編郡、嘉林縣；興安省的文江縣、安美縣、恩施縣；海陽省的平江縣、嘉祿縣、四岐縣；海防市的安老縣、建瑞縣、青河縣、陽京郡、海安郡，終點位於海安郡的亭武壩。其中，河內段長6公里，興安段長26公里，海陽段長40公里，海防段長33公里。

2009年2月2日，高速公路工程在河內，興安，海陽，海防等地開工建設。

2015年12月5日，河內 - 海防高速公路全線通車。

預計將於2017年第一季度末將下龍－海防高速公路連接至河內－海防高速公路，完成河內－海防－廣寧相連接的北部經濟走廊。

## 基本資料

- 國家：VNM
- 類型：CT
- 運營路線：04
- 別名：河內－海防高速公路
- 運營路線：河內－海防高速公路的走線圖
- 長度：105.5
- 成立：2009年
- 歷史：2015年12月2日通車
- 起點：QL AH CT

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河內市龍編郡
- direction_a：西
- 主要路口：

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河內市嘉林縣、

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興安省安美縣、

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海陽省平江縣、

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海陽省嘉祿縣、

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海防市安老縣
- 關閉日期：

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海防市海安郡
- direction_b：東
- previous_type：CT
- previous_route：03
- next_type：CT
- next_route：05
布林賓薩里機場

布林賓薩里機場（Bandara Blimbingsari，BWX）是印度尼西亞東爪哇省外南夢縣的一座機場，主要服務該縣的縣治外南夢。機場於2010年12月建成開放，最初的跑道長1,400m，僅能供小型螺旋槳飛機起降，例如塞斯納208等機型。2012年跑道被延長到1,800m，可以為更大型的渦輪螺旋槳發動機飛機提供服務，例如福克50和ATR 72。2011年機場僅運送旅客7,826人次，2015年增長到110,000人次。由於民眾較為熟悉「外南夢」這個名稱，印尼交通部通過2017年第830號決定，機場將被更名為外南夢機場。機場附近有幾座火山，火山活動會對機場運作造成影響，例如2015年拉翁火山噴發導致外南夢機場一度被關閉。

2015年開始第二次改擴建工程，跑道將被延長到2500m，跑道機場跑道編號值將從PCN16變為PCN21，使得機場能為噴氣客機提供服務，例如空客A320、波音737和龐巴迪CRJ等機型。擴建計劃還包括新建一座5,000m2的航站樓以及修建更大的停機坪。2017年8月21日，機場航站樓落成，共有兩層，設施齊全，包括候機室、小清真寺和咖啡廳，每年能處理25萬人次的客流，外南夢機場成為印尼首座綠化設計的機場，總占地面積達到7.6公頃。

2017年9月8日，加魯達印尼航空開通了外南夢直飛雅加達的航線，每天有6個班次。此外，楠航空運營的外南夢至雅加達航線每天也有3個班次。

## 航空公司和目的地

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## 基本資料

- 原文名：Bandar Udara Blimbingsari
- IATA代碼：BWX
- 機場代碼：WADY
- 類型：民用
- 所有者：外南夢縣政府
- 運營單位：印尼交通部
- city-served：外南夢
- 地點：印度尼西亞東爪哇省外南夢縣
- 海拔高度：y
- 海拔高度：33.5
- 座標：08°S 18°E
- 位置：Indonesia_Banyuwangi Regency#Indonesia_Java#Indonesia
- 位置：機場在爪哇島的位置
- 通稱：BWX
- metric-rwy：y
- r1-number：08/26
- r1-length-m：1,800
- r1-surface：瀝青
國道32號 (泰國)

國道32號（ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32）是泰國的一條國家級公路，是AH和AH的組成部分。其全長約150.545千米，連接大城府邦霸區和猜納府馬諾魯區及沿途各個城市，於1973年建成通車。從20世紀90年代中期開始，公路全線停止收費，但目前仍有兩個收費亭沒有被拆除，現已用作行政大樓。與其他從北欖坡通往曼谷方向的道路相比，這條道路距離更近，這意味著可以更快前往曼谷。由於曼谷與空沙旺之間的車流量較大，在2008年至2009年，國道32號被擴建至雙向六車道，部分區間擴建至了雙向八車道。

## 主經道路

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國道308號 (泰國)
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國道356號 (泰國)
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國道309號 (泰國)
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國道347號 (泰國)
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國道333號 (泰國)
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國道334號 (泰國)
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國道311號 (泰國)
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國道335號 (泰國)
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國道11號 (泰國)
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國道1號

## 基本資料

- 國家：THA
- 類型：R
- 運營路線：32
- 長度：150.545
- 長度：3
- 起點：大城府邦霸區
- 關閉日期：猜納府馬諾魯區
- 成立時間：1973
雙溪檳榔

雙溪檳榔（Sungai Pinang）是馬來西亞檳城州東北縣日落洞的郊區，距喬治市市中心約2公里，有一條檳榔河流經城中並最終流入檳威海峽。該區原是一個鄉鎮，後受毗鄰的喬治市市區建設而有所發展。

18世紀初，該區的檳榔河流域在法蘭西斯·萊特初抵檳城時已有住戶從事漁業，多來自吉打蘇丹王朝及北蘇門答臘。該區亦保有部分馬來人和印度人的老村子，迄今仍有居民生活。

## 交通

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目前，雙溪檳榔的主幹通道為雙溪檳榔路（Jalan Sungai Pinang），其路線從比·南利路與霹靂路的交叉口東南角延伸，起初原本終止於 6 聯邦六號公路之一的日落洞路，但1990年代經延長路段後改為持續行駛直至 敦林蒼祐大道高架橋的交匯處，橋下與1號雙溪檳榔路（Lebuh Sungai Pinang 1）銜接，全程走向平行垂直。

## 教育

### 小學

- 雙溪路國小

### 國際學校

- 檳城日本人學校

## 基本資料

- 官方名稱：Sungai Pinang
- 類型：

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喬治市市郊
- 位置：檳城#Malaysia West
- 座標：5°N 24°E
- pushpin_label_position：right
- 位置：雙溪檳榔於檳城州和馬來西亞半島的位置
- 國家：馬來西亞
- 州屬：檳城
- 縣：東北縣
- 市委書記：檳島市政廳
- 日落洞國會議席：黃泉安（民主行動黨）
- 雙溪檳榔州議席：林秀琴（民主行動黨）
- 市長：尤端祥
- 領導人：地方政府
- 時區：馬來西亞標準時間
- 時區：+8
- 夏時制：無
- 車牌：P
- 郵編：10150