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高欄語

高欄語是越南北部的一種壯傣語支語言，為山澤族高欄支族所使用的語言；而山澤本族使用的語言為一種漢語變體。根據張高峰 (Pittayaporn 2009) 的研究，與之最接近的語言為中國邊境崇左、上思地區所使用的壯語。民族語將兩者都歸類為邕南壯語。高欄語、崇左壯語與上思壯語構成壯傣語支下的第一分支 (Pittayaporn 2009)。

## 人口分布

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高欄語使者者為越南宣光省的高欄-山澤族。根據族人的說法，高欄人與山澤人約在四百年前從中國南部遷移並合為一群，儘管他們所使用的語言並不相同。值得注意的是，他們都使用漢字來記錄自己的語言。在越南下列省分中也有少數的高欄人。(Gregerson & Edmondson 1998)。

- 安沛省
- 太原省
- 永福省
- 北江省
- 諒山省
- 廣寧省

## 分類系譜

山澤本族所說的語言為一種漢語變體，而高欄支族所說的語言為壯傣語。格雷戈爾森與艾傑瑞 (Gregerson & Edmondson 1998) 認為高欄語具有北部台語支及中部台語支的特徵。類似於廣西北部的誒話，在高欄語中也看到受廣西平話影響的成份。奧德里庫爾 (Haudricourt 1973) 認為在南向遷移的歷史過程中，高欄族人停駐於廣西時使用的是某一形式的壯傣語。而另一方面，現今使用漢語山澤族可能曾為苗瑤語使用者（廣西防城港市的瑤族人自稱即為 san˧ tɕai˧）。現今使用漢語變體山澤人多居住於廣寧省，而高欄人大多集中在宣光省、太原省、以及北江省。

## 參考資料

- Gregerson, Kenneth J., and Jerold A. Edmondson. 1998. Some puzzles in Cao Lan . University of Texas at Arlington.
- Nguyễn Nam Tiến (1975). "Lại bàn về mối quan hệ giữa hai nhóm Cao Lan - Sán Chỉ". In, Ủy ban khoa học xã hội Việt Nam: Viện dân tộc học. Về vấn đề xác định thánh phần các dân tộc thiểu số ở miền bắc Việt Nam, 274-286. Hà Nội: Nhà xuất bản khoa học xã hội.

## 外部連結

- The classification of the Caolan languages (David Strecker)

## 基本資料

- glotto：caol1238
- 原文名：Man Cao-Lan
- iso3：mlc
- 譜系學分類：混合語（北部台語支–中部台語支）
- 譜系學分類：台語支
- 管理機構：Kradai
- 日期：2009 census
- 講者：170,000
- 州/直轄市：越南
上海發佈

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上海發佈是中華人民共和國上海市人民政府新聞辦公室在新浪微博、微信公眾號、抖音、東方明珠移動電視等平台開設的政務賬號，它是中國大陸各省市開設的第一個政務微博賬號，也是影響力第一的政務賬號，於2011年11月28日率先在新浪微博上開設。2013年6月8日，上海發佈在微信公眾號上開設賬戶。

## 功能

該賬號主要發布有關上海的政策、天氣、交通、教育、文化、衛生等各類資訊，而上海發布的微信公眾號的賬號內還開設有「市政大廳」，市民可以在此查詢公積金、實時路況、垃圾分類、公交實時到站、醫院報告、重名查詢等多項服務。上海發佈在抖音上主要發佈短視頻。

## 吉祥物

2016年11月28日，上海發佈的吉祥物「兔小布」誕生。因為上海發佈開設那年，恰逢農曆兔年，同時大白兔奶糖也是上海著名的商品，所以上海發佈選擇兔子作為吉祥物。兔小布在設計時還借鑒了上海著名小吃小籠包的外形。
古川橋站

古川橋站是位於門真市末廣町482番地，屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。

## 歷史

- 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線開通，古川橋站開業。
- 1931年（昭和6年）7月21日：車站附近共用軌道改造為專用軌道。
- 1943年（昭和18年）10月1日：公司合併，成為京阪神急行電鐵車站。
- 1945年（昭和20年）
- 9月15日：暫停營業。
- 11月7日：恢復營業。
- 1949年（昭和24年）12月1日：公司分割，重新成為京阪電氣鐵道車站。
- 1967年（昭和42年）11月10日：下行方向設置檢票口。
- 1977年（昭和52年）7月24日：下行線（大阪方向）高架化。
- 1978年（昭和53年）7月30日：上行線（京都方向）開始改造，更改為高架雙線。
- 1980年（昭和55年）
- 2月3日：上行線（京都方向）高架雙線施工完成。
- 3月16日：車站高架四線化完成。
- 1986年（昭和61年）9月19日：車站高架下方購物商店「エル古川橋」開始營業。
- 1989年（平成元年）2月15日：東停車場開始營業；同月20日西停車場開始營業。
- 1993年（平成5年）8月2日：上下行線站台等待室引入空調。
- 2007年（平成19年）12月：站廳和地上層引入輪椅對應電梯。
- 2008年（平成20年）12月15日：站台引入異常通報裝置。

## 車站構造

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車站為2面4線的高架車站，中間兩線為通過線。站台位於3層，檢票口、站廳位於2層。檢票口外為便利店、樂天利和羅多倫咖啡。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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京阪本線｜上行｜萱島、枚方市、三條、出町柳方向

2｜下行｜守口市、京橋、淀屋橋、中之島線方向

## 使用狀況

2018年特定日的一日上下車人次為21,682人次。

年度｜特定日｜來源

乘降人員｜乘車人員

1995年｜34,415｜17,107

1996年

1997年

1998年｜30,165｜15,413

1999年

2000年｜29,745｜14,938

2001年

2002年｜28,978｜14,542

2003年｜29,547｜14,799

2004年｜27,460｜13,755

2005年｜27,026｜13,437

2006年｜25,990｜12,967

2007年｜25,472｜12,805

2008年｜24,944｜12,446

2009年｜24,330｜12,089

2010年｜24,069｜12,078

2011年｜23,444｜11,748

2012年｜22,712｜11,376

2013年｜22,123｜11,078

2014年｜22,331｜11,208

2015年｜21,930｜11,006

2016年｜22,118｜11,036

2017年｜21,953｜10,960

2018年｜21,682｜10,893

## 車站周邊

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- an3古川橋店
- 永旺古川橋站前店
- 門真市役所
- 門真郵便局
- 門真古川橋郵便局
- 門真市立第一中學校
- 門真駕照考場
- 幸福本通商店街
- 古川橋本通商店街

## 巴士路線

巴士站為「古川橋站」，由京阪巴士運行。

## 相鄰車站

京阪電氣鐵道：

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京阪本線

■快速特急「洛樂」、□Liner・■特急・■通勤快急・■快速急行・■深夜急行・■急行・■通勤准急・■准急

通過

■區間急行・■普通

門真市（KH13）－古川橋（KH14）－大和田（KH15）

## 基本資料

- 公司色：5ba094
- 日文原名：古川橋
- 平假名：ふるかわばし
- 羅馬拼音：Furukawabashi
- 圖片說明：車站南口（2016年8月）
- 位置：日本大阪府門真市末廣町482番地
- 地理坐標：34°N 44°E
- 電報碼：古（站名簡稱方式）
- 站體類型：高架車站
- 站台：2面4線
- 2018：10,893
- 2018：21,682
- 啟用日期：1910年（明治43年）4月15日
米蘭五日

米蘭五日 (Cinque giornate di Milano，英語：Five Days of Milan)是1848年革命和第一次義大利獨立戰爭的重要事件。1848年3月18日，在米蘭城爆發了起義，進行了五天的街頭戰鬥，將約瑟夫·拉德茨基·馮·拉德茨和他的奧地利帝國軍隊趕出米蘭。

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## 基本資料

- 屬於：第一次義大利獨立戰爭
- 日期：1848年3月18-22日
- 地點：倫巴第-威尼西亞王國米蘭
- 結果：米蘭義軍決定性勝利、拉德茨基部之奧軍全數撤出米蘭
- 參戰方一：米蘭義軍
- 參戰方二：奧地利帝國
- 指揮官一：卡洛·卡塔內奧、Count Luigi Torelli、Augusto Anfossi、Luciano Manara。
- 指揮官二：約瑟夫·拉德茨基·馮·拉德茨、Ludwig von Wohlgemuth、Eduard Clam-Gallas、Ferencz Gyulai。
- strength1：1,700 路障、米蘭武器裝備:、槍600–650、石頭、瓶子、劍
- strength2：12,000–13,000、駐軍
- 傷亡一：死409–424人、（含43名婦女兒童）、傷600+
- 傷亡二：傷181人、(含5 軍官)、傷235人、（含軍官4人）、被俘150–180人
- 原文名：Governo provvisorio di Milano （義大利語）
- 名稱：米蘭臨時政府
- 通稱：米蘭
- 年代：義大利邦國1848年革命
- 地位：城邦
- 政府：共和國
- event_start：起義反抗哈布斯堡統治
- 開始日期：3月18日
- year_start：1848年
- event_end：約瑟夫·拉德茨基·馮·拉德茨撤退至四角防線
- 結束日期：3月22日
- 地位：1848年
- event_pre：維也納會議將倫巴第-威尼西亞王國劃給奧地利帝國
- date_pre：1815年6月9日
- event_post：索爾弗利諾戰役為義大利贏得倫巴第
- date_post：1859年6月24日
- 漢語拼音：倫巴第-威尼西亞王國
- IATA代碼：撒丁王國
- 首府：米蘭
- 領袖：卡洛·卡塔內奧
- title_leader：President
- 常用語言：義大利語、倫巴第語
科多爾省公路網

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科多爾省公路網是法國科多爾省境內公路設施的統稱。截止2020年4月，科多爾省境內共有高速公路298公里，國道18公里，省道5816公里以及其它公路6616公里。

## 歷史

科多爾省的第一條公路出現於18世紀末，最初僅供馬車行駛，工業革命後開始出現機動車輛。1930年，科多爾省境內的公路系統進行了統一編號。1972年和2006年，法國的國道系統兩次大規模拆分，其中科多爾省境內的法國國道N5線、N96線等均改為省道，並重新編號。

2002｜2003｜2004｜2005｜2006｜2007｜2008｜2009｜2010｜2011｜2012｜2013｜2014｜2015｜2016｜2017

高速公路｜297｜297｜298｜297｜297｜298｜298｜298｜298｜298｜298｜298｜298｜298｜298｜298

國道｜361｜361｜361｜20｜20｜12｜12｜12｜12｜12｜12｜18｜18｜18｜18｜18

省道｜5516｜5516｜5520｜5527｜5866｜5866｜5890｜5890｜5890｜5890｜5845｜5840｜5837｜5816｜5816｜5816

其它道路｜5689｜5703｜5731｜5821｜5861｜5923｜5923｜5923｜6053｜6053｜6168｜6238｜6238｜6422｜6576｜6616

總計｜11863｜11877｜11910｜11665｜12044｜12099｜12123｜12123｜12253｜12253｜12323｜12394｜12391｜12554｜12708｜12748

## 路網

### 高速公路

- 法國A6號高速公路（科多爾省境內全長約95公里，共設有3個出入口和2個互通式立交橋）
- 法國A31號高速公路（科多爾省境內全長約85公里，共設有3個出入口和4個互通式立交橋）
- 法國A36號高速公路（科多爾省境內全長約42.6公里，共設有1個出入口和2個互通式立交橋）
- 法國A38號高速公路（科多爾省境內全長約37公里，共設有10個出入口和2個互通式立交橋）
- 法國A39號高速公路（科多爾省境內全長約35公里，共設有2個出入口和3個互通式立交橋）
- 法國A311號高速公路（科多爾省境內全長約4公里，共設有1個出入口和2個互通式立交橋）

### 國道

- 法國國道N274線（第戎環城公路），科多爾省境內全長約18.2公里。

### 省道

科多爾省省道列表

編號｜長度（km）｜起點連接線｜主要途徑市鎮（斜體字表示該道路距離該市鎮政府所在地最近距離超過1公里）｜終點連接線

70（西段）｜30.5｜拉羅什昂布勒尼勒906｜拉羅什昂布勒尼勒 ↔ 莫爾旺地區棟皮埃爾 ↔ 艾西蘇蒂勒 ↔ 普雷西蘇蒂勒 ↔ 維克蘇蒂勒 ↔ 楠蘇蒂勒 ↔ 馬爾西尼蘇蒂勒 ↔ 布羅 ↔ 克拉姆雷 ↔ 沃洛尼/聖蒂博 ↔ 馬西伊和德拉西 ↔ 維托｜維托905

70（東段）｜33.7｜第戎達西廣場｜第戎 ↔ 聖阿波利奈爾 ↔ 瓦魯瓦和謝尼奧 ↔ 庫泰爾農 ↔ 蒂耶河畔阿爾克 ↔ 阿爾索 ↔ 馬尼聖梅達爾 ↔ 薩沃勒 ↔ 貝茲河畔米爾博 ↔ 瓦西伊/舍日 ↔ 勒內沃｜（上索恩省）70

905｜132｜（約訥省）905｜魯日蒙 ↔ 比豐 ↔ 聖雷米 ↔ 蒙巴爾 ↔ 馬爾馬涅 ↔ 諾讓萊蒙巴爾 ↔ 凡萊蒙巴爾 ↔ 庫爾塞勒萊蒙巴爾 ↔ 伯努瓦塞 ↔ 塞尼 ↔ 梅內特勒勒皮圖瓦 ↔ 沃納雷萊洛姆 ↔ 阿利斯聖雷娜 ↔ 奧澤蘭河畔弗拉維尼 ↔ 普耶奈 ↔ 拉羅什瓦諾 ↔ 布蘭 ↔ 阿爾奈蘇維托 ↔ 波桑日 ↔ 維托 ↔ 薩夫爾 ↔ 昂西勒弗朗 ↔ 格羅布瓦昂蒙塔涅 ↔ 歐比尼萊松貝農 ↔ 維耶伊穆蘭 ↔ 松貝農 ↔ 梅蒙 ↔ 阿熱/普拉隆 ↔ 烏什河畔聖瑪麗 ↔ 烏什河畔弗勒雷 ↔ 烏什河畔沃拉爾 ↔ 普隆比耶爾萊第戎 ↔ 塔朗 ↔ 第戎 ↔ 塞訥塞萊第戎 ↔ 訥伊-克里莫盧瓦 ↔ 福韋爾內 ↔ 蒂耶河畔馬尼/瓦朗日 ↔ 讓利斯 ↔ 隆若 ↔ 普呂沃 ↔ 科隆日萊普勒米耶爾/普呂韋 ↔ 蘇瓦朗 ↔ 特雷克蘭/尚多特爾/維萊爾萊波/蒂耶奈 ↔ 歐索訥 ↔ 維萊羅坦 ↔ 比耶｜（汝拉省）905

906｜87.3｜（約訥省）906｜魯夫賴 ↔ 拉羅什昂布勒尼勒 ↔ 莫爾費 ↔ 聖迪迪耶 ↔ 索略 ↔ 圖瓦西拉貝謝爾/列奈 ↔ 敘塞 ↔ 阿勒雷 ↔ 茹埃 ↔ 阿爾奈勒迪克 ↔ 聖普里萊薩爾奈 ↔ 馬利尼 ↔ 拉康什 ↔ 尚皮尼奧勒/索塞/托米雷 ↔ 瓦勒蒙 ↔ 桑托斯 ↔ 博比尼 ↔ 拉羅什波 ↔ 聖歐班 ↔ 沙薩涅蒙拉謝 ↔ 科爾波｜（索恩-羅亞爾省）906

928｜34.2｜塞納河畔沙蒂永971｜塞納河畔沙蒂永 ↔ 烏爾斯河畔維洛特 ↔ 邁塞勒迪克 ↔ 旺韋 ↔ 武萊訥萊唐普利耶 ↔ 勒格萊 ↔ 烏爾斯河畔勒塞 ↔ 默內布勒 ↔ 尚班｜（上馬恩省）428

959｜86.5｜烏爾斯河畔勒塞971｜烏爾斯河畔勒塞 ↔ 比爾萊唐普利耶 ↔ 伯訥夫爾 ↔ 格朗塞堡-訥韋勒 ↔ 屈塞萊福日 ↔ 蒂耶河畔馬雷 ↔ 蒂耶河畔維耶 ↔ 蒂耶河畔伊斯 ↔ 蒂耶河畔馬西伊 ↔ 蒂勒沙泰勒 ↔ 呂村 ↔ 貝茲 ↔ 貝茲河畔努瓦龍 ↔ 塔奈 ↔ 貝茲河畔米爾博 ↔ 貝祖奧特 ↔ 沙爾姆 ↔ 蒙芒松 ↔ 德朗邦 ↔ 索恩河畔蓬塔耶 ↔ 奧尼翁河畔佩里尼 ↔ 克萊里｜（汝拉省）459

965｜46.5｜（約訥省）965｜萊涅 ↔ 馬爾瑟奈/拉雷/比塞拉皮埃爾 ↔ 潘松萊拉雷 ↔ 塞里伊 ↔ 塞納河畔聖科隆布 ↔ 塞納河畔沙蒂永 ↔ 馬桑日 ↔ 莫松/烏爾斯河畔普呂利 ↔ 烏爾斯河畔布里永 ↔ 比塞拉科特 ↔ 庫爾邦 ↔ 奧布河畔沃索勒 ↔ 布德勒維爾｜（上馬恩省）65

971｜96.6｜第戎905｜第戎 ↔ 塔朗 ↔ 代 ↔ 達魯瓦 ↔ 埃托勒 ↔ 瓦勒敘宗 ↔ 弗朗什維爾 ↔ 聖馬丹迪蒙 ↔ 聖塞納拉拜 ↔ 尚帕尼 ↔ 伊尼翁河畔蓬塞 ↔ 尚索 ↔ 比伊萊尚索/弗羅盧瓦 ↔ 普瓦瑟勒城和拉佩里耶爾 ↔ 拜尼厄萊瑞夫 ↔ 昂皮伊萊博爾德 ↔ 馬尼朗貝爾/塞納河畔貝勒諾 ↔ 塞納河畔聖馬克 ↔ 布雷米爾和沃魯瓦 ↔ 塞納河畔艾塞 ↔ 塞納河畔諾 ↔ 沙梅松 ↔ 昂皮伊勒塞克 ↔ 班塞 ↔ 塞納河畔艾塞 ↔ 塞納河畔沙蒂永 ↔ 蒙利奧和庫爾塞勒 ↔ 瓦奈爾 ↔ 奧布特雷 ↔ 維萊帕特拉 ↔ 塞納河畔沙雷 ↔ 戈梅維爾｜（奧布省）671

974｜93｜（上馬恩省）974｜瑟隆熱 ↔ 奧爾維爾 ↔ 蒂勒沙泰勒 ↔ 熱莫 ↔ 馬爾薩奈勒布瓦 ↔ 諾爾日城 ↔ 阿涅爾萊第戎 ↔ 第戎 ↔ 舍諾沃 ↔ 馬爾薩奈拉科特 ↔ 庫謝 ↔ 菲克桑 ↔ 布羅雄 ↔ 熱夫雷-尚貝坦 ↔ 莫雷聖但尼 ↔ 尚博勒米西尼/日伊萊西托 ↔ 武若 ↔ 弗拉熱-埃謝佐 ↔ 沃訥-羅馬內 ↔ 夜聖喬治 ↔ 普勒莫-普里塞 ↔ 孔布朗希安 ↔ 科爾戈盧萬 ↔ 拉杜瓦-塞里尼 ↔ 阿洛斯科爾通 ↔ 薩維尼萊博訥/紹雷萊博訥 ↔ 博訥 ↔ 波馬爾 ↔ 沃爾奈 ↔ 默爾索 ↔ 皮利尼蒙拉謝 ↔ 科爾波 ↔ ↔ 桑特奈｜（索恩-羅亞爾省）974

976｜55.4｜瑟爾二戰勝利日街｜瑟爾 ↔ 尚布朗 ↔ 帕尼堡 ↔ 洛訥 ↔ 聖讓德洛訥 ↔ 聖於薩日 ↔ 埃什農 ↔ 特魯昂 ↔ 萊馬伊 ↔ 尚多特爾 ↔ 維萊勒波 ↔ 阿泰 ↔ 蓬塞萊薩泰 ↔ 索恩河畔拉馬什 ↔ 翁日 ↔ 索恩河畔蓬塔耶 ↔ 索恩河畔馬克西利 ↔ 塔爾邁｜（上索恩省）476
ABC中文

ABC中文是澳大利亞廣播公司（Australian Broadcasting Corporation，ABC）旗下的中文新聞服務。它以簡體中文和漢語國語報導澳大利亞和亞太地區的重大事件。ABC中文和澳廣旗下所有內容均由澳大利亞納稅人出資和管理，免費為澳大利亞人和世界其他地區提供電台、電視、網際網路、部落格和在線影片流媒體點播服務。

ABC不是澳大利亞政府的官方媒體，報導不以澳大利亞政府的立場說話。它在澳大利亞公眾行使對政府的監督權方面至關重要。根據1983年通過的《澳大利亞廣播公司法案》，ABC是一個完全獨立的公共廣播機構，內容不設立場，免於任何政府、政治團體，商業或行業機構的干預。據該法案規定，ABC旗下所有內容不可接受商業廣告，澳大利亞政府不得干預ABC報導的獨立性，因而深受澳大利亞社會和公眾的信賴。

ABC中文的前身，澳洲廣播電台自1942年開始以中文普通話和廣東話製作節目，是全世界最早推出中文內容的國際媒體之一，已有超過80年的歷史。

## 歷史

### 澳洲廣播電台中文節目

1942年，澳洲廣播電台設立中文服務，以中文普通話（國語）向亞洲和太平洋地區提供廣播服務。當時，ABC的中文服務隸屬於1935年成立的多語言國際廣播部門，譯名為「來自澳大利亞的聲音」（Australia Calling）。該服務的目的是為了在二戰時期藉助宣傳博取國際影響力，內容最初採用法語、荷蘭語、德語和西班牙語，隨後增加漢語國語、廣東話、日語、泰語和印度尼西亞語，並更名為「澳洲廣播電台」（Radio Australia）。

1950年，澳大利亞聯邦資訊部將澳洲廣播電台移交給ABC，隨後開始在澳大利亞廣播公司旗下獨立運作。當時，中國只有共產黨授權的官方媒體，而澳洲廣播電台的短波節目為中國人開啟了令一個傾聽世界的窗口。澳洲廣播電台在中國播出之後受到了強烈歡迎，每年僅從中國就能收到數十萬封觀眾來信。

1993年，在澳洲廣播電台對外廣播了40多年後，ABC將其國際廣播服務擴大到電視領域。該服務由於在四年後面臨聯邦預算削減的瓶頸而在預算上減少一半，導致粵語、泰語和法語服務被迫關閉，向東南亞和東北亞的短波發射站也被關閉。當時，這些短波發射信號被賣給了基督教傳教士，這意味著ABC在中國和印尼的節目必須依靠當地合作電台轉播，並且無法獨立廣播。

### 澳洲佳

2014年，ABC關閉了澳洲廣播電台的中文普通話節目，隨後啟動了「澳洲佳」（Australia Plus）這一帶有「軟外交」性質的網路平台進軍中國。澳洲佳以多語言面向國際地區提供內容服務，其中包括中文內容。

2014年4月17日，澳大利亞廣播公司宣布，已和上海文化廣播影視集團達成協議，允許ABC在上海設立基地伺服器，以代表公司在中國出售電視節目，並參與國際節目的製作工作，其中國媒體夥伴可以在此平台上獲得由ABC和其他澳大利亞媒體提供的資訊。

ABC由此將大舉進入中國市場，其規模超過任何西方國家媒體，成為第一個獲得中國政府批准在中國大陸境內設置伺服器的境外媒體。

但由於澳洲佳的運作包含商業資金，與ABC獨立於商業和政府的屬性相牴觸，導致這一平台自啟動開始便遭非議，令外界對澳大利亞佳的編輯獨立性產生質疑。三年後，澳洲佳正式關閉。

### ABC中文

2017年初，澳大利亞廣播公司開設了ABC中文新聞網站，以簡體中文和普通話的形式向澳大利亞華人社區和全球華人提供新聞資訊。該平台的主要關注澳大利亞華人社區和大中華地區的熱點時事。

2018年9月3日，澳大利亞廣播公司表示，旗下ABC中文和英文官網與apps被中國大陸以違反法例為由屏蔽至今。根據GreatFire監測，審查網站活動由8月23日開始；當日澳洲政府宣布出於國家安全考慮，禁制華為與中興通訊進入澳洲5G市場。

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ABC中文現任主編為澳大利亞華裔記者蕭邦。
泰爾德科

泰爾德科（Terres-de-Caux）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬于勒阿弗爾區。該市鎮於2017年1月1日由原市鎮科地區福維爾、歐祖維爾-歐貝博斯克、貝訥托、貝蒙維爾、里卡維爾、聖瑪格麗特-敘福維爾和聖皮埃爾拉維合併而成，行政中心位於科地區福維爾。

## 地名

「泰爾德科」（Terres-de-Caux）一名在法語中意為「科地區的土地」。

## 地理

泰爾德科面積38.01，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，該省份為法國北部沿海省份，其西部及北部瀕大西洋英吉利海峽，東起順時針與索姆省、瓦茲省、厄爾省和卡爾瓦多斯省接壤。

泰爾德科的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

泰爾德科的郵政編碼為76640，INSEE市鎮編碼為76258。

## 人口

泰爾德科於2023年1月1日時的人口數量為4245人。

## 基本資料

- 原文名：Terres-de-Caux
- 區：勒阿弗爾區
科地區索瑟茲馬爾

科地區索瑟茲馬爾（Sausseuzemare-en-Caux）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬于勒阿弗爾區。

## 地理

科地區索瑟茲馬爾面積3.88，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，勒阿弗爾東北約27千米，D68和D72公路的交界處。

科地區索瑟茲馬爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區索瑟茲馬爾的郵政編碼為76110，INSEE市鎮編碼為76669。

## 人口

科地區索瑟茲馬爾於2023年1月1日時的人口數量為425人。

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## 基本資料

- 原文名：Sausseuzemare-en-Caux
- 區：勒阿弗爾區
科地區聖洛朗

科地區聖洛朗（Saint-Laurent-en-Caux）是法國諾曼第大區濱海塞納省魯昂區的一個市鎮，面積6.46平方千米，2023年1月1日人口為708人。

## 地理

科地區聖洛朗面積6.46平方千米，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，迪耶普西南約32千米，D142、D149和D50公路的交界處。

科地區聖洛朗的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區聖洛朗的郵政編碼為76560，INSEE市鎮編碼為76597。

## 人口

科地區聖洛朗於2023年1月1日時的人口數量為708人。

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## 基本資料

- 原文名：Saint-Laurent-en-Caux
- 區：魯昂區
經摺裝

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經摺裝，又稱梵夾裝、折本（折り本）是流行於中古時東亞地區的書籍裝幀方式。因常見於佛經書籍的裝幀，又如同風琴狀折好以便收納及舒捲，世稱經摺裝。現今許多佛經仍以經摺裝裝幀。

## 形制

經摺裝是長幅卷子改為一正一反方式折疊，並在最首頁及最末頁之背粘上硬紙作為書面以便保護。舒捲時與卷軸裝似，多了摺痕，而比卷軸裝更易於收藏。

經摺裝的缺點是書口外露，容易散開，且經常翻閱時，書頁容易斷裂。經折裝限制文字內容只能在紙張的單面書寫或印刷。

## 歷史

斯坦因《郭煌取書記》載：「又有一冊佛經，印刷簡陋，然頗足見自舊型轉移以至新式書籍之跡。書非卷子本，而為摺疊而成，蓋此種形式之第一部也。……摺疊本書籍，長幅接連不斷，加以摺疊，最後將其它一端悉行粘穩。於是展開之後，甚似近世書籍。」可見經折裝唐朝已經出現。
復興運動博物館 (米蘭)

復興運動博物館 (Museo del Risorgimento), 位於義大利米蘭的18世紀宮殿莫里吉亞宮（Palazzo Moriggia）, 收藏與義大利統一歷史有關的物品和藝術品，從1796年拿破崙的第一次義大利戰役，到1870年攻占羅馬。米蘭城在這個過程中發揮了關鍵作用，特別是1848年反抗奧地利的米蘭五日起義。

博物館成立於1885年。自1951年以來在現址。

## 畫廊

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- 米蘭五日（在利塔宮戰鬥），巴爾達薩雷·維拉齊

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- Vittorio Emanuele Duca di Savoia,Gerolamo Induno, 1850.

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- 維托里奧·埃馬努埃萊二世 on horse, Gerolamo Induno, 1861.

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- Poncho and red shirt of Giuseppe Garibaldi.

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- Uniforms of the garibaldines.

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- 弗朗茨·約瑟夫一世, Francesco Hayez, 1852.

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- Entry of Vittorio Emanuele II in Venice, Gerolamo Induno, 1866.

## 基本資料

- 日語原文：復興運動博物館
- 域：0.75
- 成立：1885年
- 地址：義大利米蘭Via Borgonuovo, 23 號
- 導演：Marina Messina
珀耳塞福涅 (羅塞蒂畫作)

《普洛塞庇娜》（Proserpine）是英國前拉斐爾派畫家加百列·羅塞蒂所繪的一幅，著名油畫，繪於1874年，現藏於泰特不列顛。

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這幅油畫是羅馬神話題材，描繪冥界女神普洛塞庇娜。雖然羅塞蒂在畫上標註了1874年的日期，但在畫完之前，在八張單獨的畫布上創作了七年。他的模特簡·莫里斯是他美麗的情婦，有精緻的面容，纖細的手，厚厚的頭髮。畫這幅畫時正是他最痴迷的時候，心理健康極其不穩定。

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## 基本資料

- 頭銜：《普洛塞庇娜》
- 藝術家：加百列·羅塞蒂
- 年份：1874
- 尺寸：125.1
- 尺寸：61
- 尺寸：cm
- 尺寸：in
- 城市：倫敦
- 收藏地：泰特不列顛
切恩道

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切恩道（Cheyne Walk）是英國倫敦肯辛頓-切爾西區切爾西一條歷史悠久的街道，平行於泰晤士河。在修築切爾西堤岸（Chelsea Embankment）縮小了河的寬度之前，這條街曾經直接瀕臨泰晤士河。

## 名人

許多名人曾經或者仍然住在這條街上：

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切恩道4號：

- 1880年12月，喬治·艾略特曾在切恩道4號居住三周，直到去世。現在此處已掛藍牌紀念。

切恩道5號：

切恩道6號：

- 英國作曲家阿瑟·薩利文
- 大衛·勞合·喬治。

切恩道16號：

- 從1862年到1882年，但丁·加百列·羅塞蒂在切恩道16號居住了20年之久。在那裡，他飼養過袋熊、大羊駝和大嘴鳥，但被禁止飼養孔雀，因為噪音的原因。
切恩道6號

切恩道6號（6 Cheyne Walk）是英國倫敦的一座二級保護建築，位於切爾西的切恩道，興建於1718年。

## 名人

- 1854年，英國作曲家阿瑟·薩利文曾在6號房間上學。
- 英國政治家大衛·勞合·喬治曾住在10號房間。

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- 切恩道6號

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- 切恩道6號

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- 切恩道6號
胸腔內視鏡影像輔助肺葉切除術

胸腔內視鏡影像輔助 （video-assisted thoracoscopic surgery，VATS）肺葉切除術，是一種肺癌手術的方法。

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## 肺葉切除術

對於早期非小細胞肺癌患者，依照解剖構造的肺部分切除術，即肺葉切除術或肺切除術，併行縱隔腔淋巴結廓清術，是存活率最高的治療。手術進行時需要於肺門進行解剖分離，將肺動脈、肺靜脈和進入肺的支氣管個別分離結紮。對於治療肺癌進行依照解剖構造的肺切除術，立論是徹底清除肺部腫瘤以及將腫瘤引流的淋巴管，以清除淋巴管中的腫瘤細胞也將被清除；已知較小範圍的切除與與增高局部復發風險較高和較差的長期存活有關。早期肺癌手術治療一個基本原則，是縱隔腔淋巴結廓清，可增加去除所有癌細胞的可能（完全切除），並可判斷病人是否需要進一步治療（如輔助化療）。但進行肺切除術時仍要考慮儘可能保留肺組織。肺葉切除術在治療癌症上跟肺切除術一樣有效，但是肺葉切除術的併發症和後遺症要比肺切除術小得多。

## 手術方式

胸腔內視鏡影像輔助手術（video-assisted thoracoscopic surgery，VATS）在1990年代開始廣泛使用，並用來進行肺葉切除術。VATS相對於傳統開胸手術的優點包括不用切開大量的胸部肌肉、不用撐開或切開肋骨，因此可以減少術後疼痛和持續時間，使患者更快地恢復活動。

胸腔內視鏡影像輔助手術肺葉切除術與傳統開胸手術之相同之處包括將病灶肺葉的肺動脈，肺靜脈和支氣管分別分離與結紮，通常使用內視鏡自動縫合裝置以結紮和分割血管和支氣管，不過也可以使用一般的縫合材料。進行手術時無法以肉眼觀察手術範圍，醫師必須使用硬式胸腔鏡，藉由安裝在胸腔鏡上的攝影機將影像傳輸到監視器，使手術團隊能夠觀察手術範圍並進行手術。切下的手術標本放入不透水的袋子中，以便從胸腔中將整個標本取出（而不用先切成小塊），這可避免在切碎過程中或是在取出過程中沿途散佈腫瘤細胞，並讓病理醫師能對完整標本進行病理檢查和癌症分期。縱隔腔淋巴結廓清也能進行。光纖胸腔鏡可將影像放大，除了0度視角的胸腔鏡，也可使用30度視角的胸腔鏡，以便檢查各個範圍。不過切口太小，外科醫師的手不方便進入胸腔，對於觸診與手術的手感有所影響。要進行胸腔內視鏡影像輔助手術肺葉切除術，醫師需要對肺部解剖結構有透徹了解，以便計畫如何安排切口（通常有3-5個切口）。由於胸壁的主要肌肉與肋骨無重大切開，病人術後住院時間通常為開胸手術進行肺葉切除之住院時間的一半左右。

## 適應症與禁忌症

並非所有患者都適合進行胸腔內視鏡影像輔助手術肺葉切除術。一般而言，適應症是早期肺癌（原發腫瘤直徑小於或等於3公分，且位於肺實質較周邊區域）。位於較靠中央的主要血管或氣道附近的腫瘤，或是腫瘤較大已擴散到肺中央區淋巴結的並人，可能需要以開胸手術，手術醫師藉由觸感來協助徹底切除，並保護未被切除的肺部的動脈和氣道完整。此外，接受過術前化療或放療的癌症病人，或曾接受過胸部手術的病人，可能因為主要血管周圍的瘢痕，使通過胸腔內視鏡影像輔助手術進行解剖較為困難，或許並不適合胸腔內視鏡影像輔助手術。另外，肺腫瘤侵犯胸壁而必須進行肋骨切除的病人，進行胸腔內視鏡影像輔助手術的意義也不大。最後，對於肺切除術，雖然有報導稱以胸腔內視鏡影像輔助手術進行，但取出標本仍然需要大的切口，胸腔內視鏡影像輔助手術的意義也不大。

## 與傳統開胸手術的比較

由於與開胸手術相比，胸腔內視鏡影像輔助肺葉切除術的胸壁創傷較小，已證明老年患者對於胸腔內視鏡影像輔助肺葉切除術的耐受性，要比接受傳統開胸手術來得好。與開胸手術相比，胸腔內視鏡影像輔助肺葉切除術後需要化療之患者，更有可能成功完成計畫的化療。與傳統開胸手術相比，由於胸壁創傷較輕，肺部動力學狀況較佳，胸腔內視鏡影像輔助肺葉切除術術後的細胞因子變動程度較低。從經濟的角度來看，由於入住加護病房與住院天數較短，胸腔內視鏡影像輔助肺葉切除術花費比傳統開胸手術便宜。

## 外部連結

- What patients need to know, on YouTube
切恩道4號

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切恩道4號（4 Cheyne Walk）是英國倫敦的一座二級保護建築，位於切爾西的切恩道，建於1718年，是一座安妮女王風格建築。此處懸掛了藍色牌匾，因為小說家喬治·艾略特去世前曾在此居住。2015年，前任紐約市長麥可·布隆伯格買下了這座住宅。

## 歷史

它很可能是為它的第一個業主，威廉·莫里森設計建造。

根據沃爾特·戈弗雷的1909年倫敦調查，切恩道4號比同時建造的切恩道1-3號更為講究，造價更高。它建於1718年，這個年份刻在雨水管上。其紅磚立面與1718年時幾乎未變，只是增加了第三層，房子內部也進行了一些修改。

## 名人

1851年，管風琴家、作曲家和教師約翰·戈斯爵士（Sir John Goss）與他的妻子、五個孩子、妻妹和兩個僕人住在這裡。

隨後的住戶是蘇格蘭藝術家和教育家威廉·戴斯（William Dyce，1806–1864年）和愛爾蘭藝術家丹尼爾·麥克利斯（Daniel Maclise，1806–1870年），他是查爾斯·狄更斯的朋友。

倫敦古物學會會長、大英博物館獎章保管人、皇家亞洲學會秘書、皇家錢幣學學會會長威廉·桑迪·賴特·沃克斯（1818–1885年）一直在此居住，直到1880年。

1880年春天，小說家喬治·艾略特和她的新丈夫約翰·克羅斯（John Cross）一起租了這所房子，委託曼徹斯特的阿米蒂奇先生重新裝修，直到12月3日才搬了進來，並於1880年12月22日在此去世。雖然她在這裡只住過19天，仍然被視為她的倫敦故居，現在此處為她懸掛藍色牌匾。

1909年，歐內斯特·路易斯·梅內茨紮根住在這裡，他是倫敦郡議會的長期成員。

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- 切恩道4號

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- 切恩道4號

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- 切恩道4號

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- 切恩道4號
科地區貝爾維爾

科地區貝爾維爾（Belleville-en-Caux）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於迪耶普區。

## 地理

科地區貝爾維爾面積4.38，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，迪耶普以南約27千米，D203和D25公路交界處。

科地區貝爾維爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區貝爾維爾的郵政編碼為76890，INSEE市鎮編碼為76072。

## 人口

科地區貝爾維爾於2023年1月1日時的人口數量為738人。

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## 基本資料

- 原文名：Belleville-en-Caux
- 區：迪耶普區
科地區托克維爾

科地區托克維爾（Tocqueville-en-Caux）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於迪耶普區。

## 地理

科地區托克維爾面積3.17，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，迪耶普西南約19千米處，D107、D307和D27公路的交界處。

科地區托克維爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區托克維爾的郵政編碼為76730，INSEE市鎮編碼為76694。

## 人口

科地區托克維爾於2023年1月1日時的人口數量為138人。

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## 基本資料

- 原文名：Tocqueville-en-Caux
- 區：迪耶普區
科地區博瓦爾

科地區博瓦爾（Beauval-en-Caux）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於迪耶普區。

## 地理

科地區博瓦爾面積15.53，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，迪耶普東南約21千米，D50、D23和D927公路的交界處。

科地區博瓦爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區博瓦爾的郵政編碼為76890，INSEE市鎮編碼為76063。

## 人口

科地區博瓦爾於2023年1月1日時的人口數量為464人。

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## 基本資料

- 原文名：Beauval-en-Caux
- 區：迪耶普區
瑪胡爾·沙扎德

瑪胡爾·沙扎德（ماحور شہزاد，Mahoor Shahzad，1996年10月17日），巴基斯坦女子羽球運動員。2017年及2019年巴基斯坦國際賽女子單打冠軍，曾代表巴基斯坦參加2014年亞州運動會與2018年大英國協運動會。就讀於喀拉蚩工商管理學院。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜搭檔｜成績

2016年｜巴基斯坦羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜亞軍

女子雙打｜薩拉·莫赫曼德｜準決賽

2017年｜巴基斯坦羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜冠軍

女子雙打｜賽馬·瓦卡斯｜準決賽

2019年｜保加利亞羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

巴基斯坦羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜冠軍

女子雙打｜Bushra Qayyum｜亞軍

南亞運動會羽毛球比賽｜其他｜女子團體｜－｜銅牌

2020年｜烏干達羽毛球國際賽｜女子雙打｜帕瓦莎·巴希爾｜準決賽

肯亞羽毛球國際賽｜女子雙打｜帕瓦莎·巴希爾｜亞軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

項目｜2020

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女子單打｜小組第三名

## 基本資料

- 名稱：瑪胡爾·沙扎德、Mahoor Shahzad
- 出生：1996年10月17日
- 出生：喀拉蚩
- 項目：女子單打、女子雙打
- 最高世界排名：第133位（女單）
- 最高世界排名：2020年3月17日
- 現時世界排名：第133位（女單）、第146位（女雙-巴希爾）
- 現時世界排名：2020年3月17日
- 職業戰績：33勝–28負（女單）、11勝–14負（女雙）、0勝–4負（混雙）
- bwf_profile：9236599A-A412-48AC-8DE2-E6D4014B5BA3
- bwf_id：51218
- 最新更新：2020年3月17日
切恩道5號

切恩道5號（5 Cheyne Walk）是英國倫敦的一座二級保護建築，位於切爾西的切恩道，建於1718年。

約翰·卡姆登·尼爾德（John Camden Neild）自1814年起在此居住，直到1852年去世。

切恩道5號現在是賽普勒斯駐英國高級專員的住所。

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- 切恩道5號

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- 切恩道5號

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- 切恩道5號
科地區蒙特勒伊

科地區蒙特勒伊（Montreuil-en-Caux）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬于勒阿弗爾區。

## 地理

科地區蒙特勒伊面積9.4，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，迪耶普以南約32千米，D99、D96、D100和D929公路的交界處。

科地區蒙特勒伊的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區蒙特勒伊的郵政編碼為76850，INSEE市鎮編碼為76449。

## 人口

科地區蒙特勒伊於2023年1月1日時的人口數量為494人。

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## 基本資料

- 原文名：Montreuil-en-Caux
- 區：勒阿弗爾區
科地區福維爾

科地區福維爾（Fauville-en-Caux）是法國濱海塞納省的一個舊市鎮，屬于勒阿弗爾區。2017年1月1日，該市鎮與鄰近6個市鎮合併為新市鎮泰爾德科，科地區福維爾為新市鎮行政中心。

## 地理

科地區福維爾面積8.11，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，該省份為法國北部沿海省份，其西部及北部瀕大西洋英吉利海峽，東起順時針與索姆省、瓦茲省、厄爾省和卡爾瓦多斯省接壤。

科地區福維爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區福維爾的郵政編碼為76640，INSEE市鎮編碼為76258。

## 人口

科地區福維爾於2013年1月1日時的人口數量為2198人。

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## 基本資料

- 原文名：Fauville-en-Caux
- 區：勒阿弗爾區
布勞湖 (阿爾高地區旺根)

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布勞湖（Blausee），是德國的湖泊，位於該國西南部，由巴登-符騰堡州負責管轄，處於阿爾高地區旺根，長0.3公里、寬0.2公里，面積0.02平方公里，海拔高度541米，最大水深3.8米，水體容量6.3萬立方米。

47.656400°N 9.762855°E
糊塗面

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糊塗面，源自中華人民共和國河南地區的一種特色地方食品。河南不同地方，不同時期製作糊塗面的方法是不同的。糊塗面最早製作歷史已不可考，由於其裡面什麼都能放，所以據稱是封建社會時期河南貧困家庭的常備飯。河南地區，特別是農村地區，遇到紅白事都少不了糊塗面。糊塗面在今天也成為了河南人抒發鄉愁的一種食品。
大鱷龜屬

大鱷龜屬（Macrochelys）是鱷龜科的一個屬，原產於美國東南部。它本來只有大鱷龜這一個現存種，2014年又分出幾個不同的種。

## 種

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該屬現在有兩個種：

- 薩萬尼大鱷龜Macrochelys suwanniensis Thomas et al., 2014
- 大鱷龜Macrochelys temminckii (Troost, 1835)

該屬的第三個種尚存疑：

- 阿帕拉齊科拉河鱷龜 Macrochelys apalachicolae Thomas et al., 2014

此外，該屬還有兩個化石種：

- †Macrochelys auffenbergi Dobie, 1968（上新世中期的佛羅里達）
- †Macrochelys schmidti（上新世早中期的內布拉斯加）

## 基本資料

- 說明：Macrochelys temminckii
- 學名：Macrochelys
- 命名者：Gray, 1856
脂壁酸

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脂壁酸或稱為脂磷壁酸（Lipoteichoic acid，簡稱：LTA）是革蘭氏陽性菌菌體細胞壁的成分之一，構成了厚達80納米的肽聚糖層。LTA由重複性的甘油磷酸（glycerophosphate, GroP）骨架組合而成，並提供二醯基甘油固定在細胞膜上。
1998年大倫敦政府公投

1998年大倫敦政府公投是在5月7日於大倫敦舉行的無約束力公民投票，決定是否成立大倫敦政府，包括直選選出的倫敦市長和倫敦議會，當中後者負責仔細審查市長施政。公投投票率只有34.1%。

## 公投題目

選票上印有下述問題：

您是否支持政府的大倫敦政府提案，由民選市長和分開民選的議會所組成？

選民需選擇支持或反對。

## 結果

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1998年大倫敦政府公投結果

票數｜%

支持｜1,230,739｜72.01%

反對｜478,413｜27.99%

有效票數｜1,709,172｜98.49%

無效／空白票數｜26,178｜1.51%

總票數｜1,735,350｜100.00%

已登記選民／投票率｜5,016,064｜34.60%

支持 1,230,759 (72.0%)｜反對 478,413 (28.0%)

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### 各自治市鎮結果

自治市鎮｜票數｜票數比率｜投票率

支持｜反對｜支持｜反對

倫敦城｜977｜574｜63.0｜37.0｜30.6

巴金-達格納姆區｜20,534｜7,406｜73.5｜26.5｜24.9

巴尼特區｜55,487｜24,210｜69.6｜30.4｜35.3

貝克斯利區｜36,527｜21,195｜63.3｜36.7｜34.7

布倫特區｜47,309｜13,050｜78.4｜21.6｜35.6

布羅姆利區｜51,410｜38,662｜57.1｜42.9｜40.2

卡姆登區｜36,007｜8,348｜81.2｜18.8｜32.8

克羅伊登區｜53,863｜29,368｜64.7｜35.3｜37.2

伊靈區｜52,348｜16,092｜76.5｜23.5｜37.8

恩菲爾德區｜44,297｜21,639｜67.2｜32.8｜32.8

格林威治區｜36,756｜12,356｜74.8｜25.2｜32.4

哈克尼區｜31,956｜7,195｜81.6｜18.4｜33.8

漢默史密斯-富勒姆區｜29,171｜8,255｜77.9｜22.1｜33.6

哈林蓋區｜36,296｜7,038｜83.8｜16.2｜29.9

哈羅區｜38,412｜17,407｜68.8｜31.2｜36.0

黑弗靈區｜36,390｜23,788｜60.5｜39.5｜33.8

希靈登區｜38,518｜22,523｜63.1｜36.9｜34.4

豪士羅區｜36,957｜12,554｜74.6｜25.4｜31.9

伊斯靈頓區｜32,826｜7,428｜81.6｜18.5｜34.2

肯辛頓-切爾西區｜20,064｜8,469｜70.3｜29.7｜27.9

泰晤士河畔京士頓區｜28,621｜13,043｜68.7｜31.3｜41.1

蘭貝斯區｜47,391｜10,544｜81.8｜18.2｜31.7

劉易舍姆區｜40,188｜11,060｜78.4｜21.6｜29.3

默頓區｜35,418｜13,635｜72.2｜27.8｜37.6

紐漢區｜33,084｜7,575｜81.4｜18.6｜27.9

紅橋區｜42,547｜18,098｜70.2｜29.8｜34.9

泰晤士河畔列治文區｜39,115｜16,135｜70.8｜29.2｜44.5

南華克區｜42,196｜10,089｜80.7｜19.3｜32.7

薩頓區｜29,653｜16,091｜64.8｜35.2｜34.9

塔村區｜32,630｜9,467｜77.5｜22.5｜34.2

沃爾瑟姆森林區｜38,344｜14,090｜73.1｜26.9｜33.6

旺茲沃思區｜57,010｜19,695｜74.3｜25.7｜38.7

西敏市｜28,413｜11,334｜71.5｜28.5｜31.8

總數｜1,230,759｜478,413｜72.01｜27.99｜34.1%

所有倫敦自治市鎮均支持政府的提案，當中又以內倫敦的支持比率更高。支持度最低的是布羅姆利區（57.1%），最高的是哈林蓋區（83.8%）。

## 相關法例及後續

### 1998年

是次公投乃根據《1998年大倫敦政府（公投）法令》進行，該法旨在制定舉行是次公投及任命監督公投進行的點票主任的法律條文。

### 1999年

公投通過以後，政府也通過《1999年大倫敦政府法令》，旨在建立大倫敦政府並下放權力，創立倫敦警察廳轄下的首都警察監管局，以及修改警區等。此法案亦是《1935年印度政府法令》通過後最長的法令。

### 2000年

2000年5月，倫敦首次舉行2000年倫敦市長選舉和2000年倫敦議會選舉。

## 外部鏈結

- MayorWatch London Elections Guide

## 基本資料

- 日語原文：大倫敦政府公投
- 頭銜：您是否支持政府的大倫敦政府提案，由民選市長和分開民選的議會所組成？
- 地點：英國大倫敦
- 隸屬：478413
- 頒發總數：1230759
- 頒發總數：1735350
- 選民數量：5016064
- mapdivision：自治市鎮
- 毀壞日：y
- 名稱：1998年大倫敦政府（公投）法令、Greater London Authority (Referendum) Act 1998
- 類型：Act
- 議會：英國國會
- 官方名稱：本法令旨在就舉行建立大倫敦政府的公投，準備相關政府的開支，賦予英格蘭地方政府委員會有關設立相關政府的權力訂定條文。
- 引稱：1998 c. 3
- 提案者：副首相彭仕國
- 地域範圍：英格蘭
- 狀態：Spent
- 原文名：https://www.legislation.gov.uk/ukpga/1998/3/introduction
- 名稱：1999年大倫敦政府法令、Greater London Authority Act 1999
- 官方名稱：本法令旨在就建立大倫敦政府及倫敦市長及倫敦議會；關於建立大倫頓政府後而涉及倫敦自治市鎮及倫敦城庶民議會的相關事宜；關於在大倫敦履行職責的其他地方政府及法定組織；關於大倫敦內及附近的交通及道路交通；關於大倫敦的治安及修改倫敦警察警區；以及相關目的制定條文。
- 引稱：1999 c. 29
- 地域範圍：英格蘭、蘇格蘭、威爾斯
- 狀態：in force
- 原文名：http://www.legislation.gov.uk/ukpga/1999/29/contents
Resort 白神號列車

Resort 白神號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）於1997年4月1日起開行的觀光快速列車。該列車經由日本本州島北部風景壯麗的五能線和奧羽本線，運行區間為秋田站-弘前站或青森站之間。

車程約5個小時。每天運行三趟往返，其中一列運行於秋田與弘前間，兩列車運行於秋田與青森間。

## 使用車輛

共有三組改裝的KIHA 48柴聯車，每組四輛，基地為秋田，分別稱為橅、青池和くまげら（熊啄木鳥）。後來青池編組改用新的HB-E300系列混合動力柴聯車，於2010年12月4日上線。自2016年7月起，以新造的四輛HB-E300系列混合動力柴聯車取代橅編組KIHA 48柴聯車。外觀塗裝和內部設計由奧山健設計監督。

- 青池 KiHa 48 4車編組KIHA 48系柴聯車（1997 – 3月– 2010年）
- 橅 KiHa 48 4車編組KIHA 48系柴聯車（自2003年4月起）
- くまげら KiHa 48 4車編組KIHA 48系柴聯車（自2006年3月起）
- 青池 HB-E300系列4車編組HB-E300系列混合動力柴聯車（自2010年12月起）
- 橅HB-E300系列4車編組HB-E300系列混合動力柴聯車（2016年7月16日起）

所有車廂均禁止吸菸，且須預訂座位。

### KiHa 48 青池

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<image>

這是第一組Resort 白神號列車，由JR東日本土崎工廠將KiHa48系柴聯車改裝，於97年3月投入使用。原始編組有四輛車，兩端車換裝用新的駕駛室，而兩輛中間車廂保留原始駕駛室。在2003年3月本編組加上名稱「青池」以與第二個編組「橅」區別。

車廂｜1｜2｜3｜4

車號｜KiHa 48 533｜KiHa 48 1521｜KiHa 48 1543｜KiHa 48 540

座位數｜40｜32｜32｜40

從2006年3月起，本編組減為三輛，KiHa 48 1521改換塗裝，加入新的くまげら編組。

車廂｜1｜2｜3

車號｜KiHa 48 533｜KiHa 48 1543｜KiHa 48 540

座位數｜40｜32｜40

兩端車具有大全景窗，配置常規的單向座椅，駕駛室後面有一個小的交誼室。兩輛中間車則各有八間可容納四人的半開放式隔間。

本編組在2010年被新的HB-E300系列混合動力柴聯車所取代，原車從2011年2月起改為兩輛車編組，改行駛於其他路線，稱為Cruising Train（クルージングトレイン）。

### KiHa 48 橅

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Resort 白神號大受歡迎，2003年3月JR 東日本土崎工廠又改裝了一組KiHa 40 柴聯車，命名為「橅」，於2003年4月1日入役，最初為3輛車編組，如下所示。

車廂｜1｜2｜3

車號｜KiHa 48 701｜KiHa 48 1701｜KiHa 48702

座位數｜39｜32｜40

2010年12月，本編組將原青池編組的KiHa 48 1543編入，變成4輛編組，如下所示。

車廂｜1｜2｜3｜4

車號｜KiHa 48 701｜KiHa 48 1701｜KiHa 1543｜KiHa 48702

座位數｜39｜32｜32｜40

改造前後的車號對照如下。

目前車號｜原車號

KiHa 48 701｜KiHa 40506

KiHa 48 1701｜KiHa 40507

KiHa 48 1543｜KiHa 48 1543（不變）

KiHa 48702｜KiHa 40510

與較早的青池編組一樣，兩端車具有大型全景窗戶，配置傳統的2 + 2並排單向座椅，駕駛室後面設有一個小型交誼區。中間車設置半開放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空間。還有一個吸菸室。

### KiHa 48 くまげら （熊啄木鳥）

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這是第三個編組，於2006年3月18日投入使用。くまげら是黑啄木鳥的日語名稱，黑啄木鳥生活在世界遺產白神山地地區。最初編組為3節車，如下所示。KiHa 48 1521車原屬於青池編組。

車廂｜1｜2｜3

車號｜KiHa 48 703｜KiHa 48 1521｜KiHa 48 704

座位數｜39｜32｜40

在2010年12月，編組增加為四輛車，如下所示。

車廂｜1｜2｜3｜4

車號｜KiHa 48 703｜KiHa 48 1521｜KiHa 48 1503｜KiHa 48 704

座位數｜39｜32｜40｜40

改造前後車號對照如下。

目前車號｜原車號

KiHa 48 702｜KiHa 40 506

KiHa 48 1521｜KiHa 48 1521（不變）

KiHa 48 1503｜KiHa 48 1503（不變）

KiHa 48 704｜KiHa 40 510

與較早的編組，兩端車具有大型全景窗戶，配置十排常規的2 + 2並排單向座椅，駕駛室後方有小型交誼廳。中間車有八個半開放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空間。

<image>

- くまげら 車內部，向前方拍攝，2010年8月

<image>

- くまげら 編組3號車內部，2010年8月

### HB-E300系列 青池

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這是2010年12月4日推出的四車編組混合動力柴聯車，取代了原始的KiHa 48 青池編組。

編組如下所示。

車廂｜1｜2｜3｜4

車號｜HB-E301-1｜HB-E300-101｜HB-E300-1｜HB-E302-1

座位數｜34｜36｜40｜44

兩端車配置常規的2 + 2並排單向座椅，駕駛室後面有小型交誼廳。中間車廂設置半開放式隔間座位。

### HB-E300系列 橅

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這是2016年7月16日推出的四車編組混合動力柴聯車，取代了原始的KiHa 48 橅編組。

編組如下所示。

車廂｜1｜2｜3｜4

編號｜HB-E301-5｜HB-E300-105｜HB-E300-5｜HB-E302-5

車廂1、2和4配置常規的2 + 2並排單向座椅，而車廂3配置半開放式隔間。

## 歷史

<image>

1997年3月，隨著秋田新幹線的啟用，Resort白神號列車開始行駛，它取代了由機車牽引的Nostalgic View Train（ノスタルジックビュートレイン）；該列車由三輛改裝過的50系客車編成，在五能線上用作觀光列車。

全新的HB-E300系混合動力柴聯車編組從2010年12月4日開始，配合東北新幹線延駛至新青森站，取代原KiHa48系柴聯車青池編組，行駛Resort白神號。
安亭西站

安亭西站原名安亭客車場，位於中華人民共和國上海市嘉定區安亭鎮境內，是京滬鐵路和滬蘇通鐵路上的車站。車站於2020年7月1日啟用，由上海直屬站管轄，辦理經由滬蘇通鐵路運行部分列車客運業務，每日大約有10餘趟列車停靠，運營首月每日平均發送到達旅客500人次左右。

## 概要

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車站作為通滬鐵路的中間站於2014年8月開工。2014年年底，車站在《滬通鐵路上海市界至封浜段相關工程調整》中被確認辦理客運業務。但由於徵地和沿線財產分割問題，加之施工路段需影響幹線京滬鐵路的運行等因素，使得工程量較原先大大增加。在車站施工期間，既有京滬鐵路列車限速45公里通過該路段。

為進行京滬鐵路兩側的通滬鐵路板樁結構施工，2016年10月底開始安亭西站站內京滬雙繞便線啟用，原京滬鐵路既有線停用封鎖，列車使用雙繞便線通過車站。2017年6月上旬上行線路回撥；7月6日完成下行線回撥。撥接完成後，安亭站封閉，僅開放Ⅰ道、Ⅱ道保證列車通行以應通滬鐵路接入改造。

2019年1月鐵路部門對安亭西站站舍施工進行招標。站舍於2019年3月開工，計劃於2020年4月完工。2019年8月，安亭西站站內線路鋪設完成，並開始分擔施工中的既有安亭站部分列車的接發。10月29日，預製的安亭西站旅客天橋鋼桁架完成吊裝。車站施工於2020年5月全部結束。

2020年7月1日，安亭西站隨滬蘇通鐵路通車而啟用。

## 車站結構

### 站房

<image>

安亭西站站房面積1992平方米，高12.5米，站房外立面設計以江南園林為設計意向，屋頂通過展現亭頂的造型，體現了「傳統秀氣」的設計主題。站房主樓1層，附樓2層並設有地下層。1層進出站大廳實施進出站混流，設有640個候車座椅，此外還設有衛生間、茶水間、母嬰室等設施。車站不設有單獨的售票處，所有票務服務由位於站房內的3台自動售票機和服務台處理。

### 站場

<image>

安亭西站設有2座站台，1號為下行站台、2號為上行站台。每座站台長550米、寬9米，雨棚9436平方米。站台及站房通過天橋連接：天橋主體結構長度51.8米、寬9.45米、高6.92米，面積1408平方米、結構重約256噸。京滬鐵路雖然經過車站，但不在車站辦理任何車務。

北｜站房｜進出站、候車廳

側式站台

1站台｜滬蘇通鐵路 往上海方向（安亭站）

通過線｜滬蘇通鐵路下行列車通過線

通過線｜京滬鐵路下行列車通過線

通過線｜京滬鐵路上行列車通過線

通過線｜滬蘇通鐵路上行列車通過線

2站台｜滬蘇通鐵路 往南通方向（太倉南站）

南｜側式站台

## 接駁交通

安亭西站附近計劃新建4條市政道路，分別為站前路、浩亭路、友聞路和庭麗路，等級為城市支路。工程於2020年5月底開工，站前路和友聞路於7月1日隨車站同步運營，其餘工程預計將於9月完工。車站目前有114路區間車接駁，未來將開闢公交聯通嘉定主城區、安亭、外岡外，還將輻射嘉昆太區域和「安亭—白鶴—花橋」城鎮圈。

## 未來發展

未來上海市區的上海站、上海南站均將逐步遷出普速列車，轉型為高速鐵路車站，其中上海站的普速列車預計將遷至本站，因此本站還將繼續擴建。擴建後的安亭西站與安亭北站將合為一體，設普速通過場（即現有安亭西站）、普速到達場附機務段（始發終到列車專用）、市域場（規劃市域鐵路寶嘉線、嘉青松金線）和高速場（即現有安亭北站）。地鐵14號線也將延伸至此，並預留崑山方向線路。

## 車站周邊

- 安亭北站

## 基本資料

- 英文名稱：Antingxi Railway Station
- 其他名稱：安亭客車場
- 車站代碼：16571
- 電報碼：AXU
- 拼音碼：ATX
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市嘉定區安亭鎮
- 位置：寶安公路
- 座標：31.313657°N 121.150793°E
- 擁有者：京滬場：中國鐵路上海局集團、滬蘇通場：滬寧城際鐵路股份有限公司
- 運營者：中國鐵路上海局集團上海直屬站
- 途經線路：京滬鐵路、滬蘇通鐵路
- 始建日期：2016年
- 啟用：2020年7月1日
- 股道：6
- 站台：2
- 車站類別：客運站
- 使用狀態：運營中
蔗林龜

蔗林龜（學名：Vijayachelys silvatica；Cane turtle）是地龜科蔗林龜屬（Vijayachelys）的唯一一種生物，原產於印度西高止山脈。它首次發現於1912年，當時共搜集到兩個標本，但之後的70年中未嘗一見，1982年才重新出現。

它最初屬於地龜屬，後來移到東方龜屬，現在則屬於蔗林龜屬，其屬名「Vijayachelys」來自印度爬行動物學家賈甘納坦·維賈雅（Jagannathan Vijaya，1959–1987）的姓，他是1982年再度找到蔗林龜的人。

## 特徵

其模式標本背殼長120mm，寬83mm，雌性略大於雄性，但最大也不超過13cm。

## 習性

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它生活在低海拔的常青林中，會在地面打淺洞藏身，洞穴周圍未必有水源。它是一種雜食動物。

## 保護

它屬於IUCN瀕危物種，被列入CITES附錄II中，很少見於寵物市場。印度的卡達爾人（Kadar）有時會捕食這種龜。此外，過度砍伐和修建水利設施也造成其數量減少。

其被列為《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二的物種，被限制出口及貿易。

## 參考文獻

- Groombridge, B.; Moll, Edward O. & Vijaya, Jaganath (1983): Rediscovery of a rare Indian turtle. Oryx 17(3): 130-134.
- Henderson, J.R. (1912): Preliminary note on a new tortoise from South India. Records of the Indian Museum 7(21): 217-218.
- Moll, Edward O.; Groombridge, B. & Vijaya, Jaganath (1986): Redescription of the cane turtle with notes on its natural history and classification. J. Bombay Nat. Hist. Soc. 83(Supplement): 112–126.
- Praschag, Peter; Schmidt, Christian; Fritzsch, Guido; Müller, Anke; Gemel, Richard & Fritz, Uwe (2006): Geoemyda silvatica, an enigmatic turtle of the Geoemydidae (Reptilia: Testudines), represents a distinct genus. Organisms Diversity & Evolution 6(2): 151-162. 10.1016/j.ode.2005.10.001 (HTML abstract). Erratum: Organisms Diversity & Evolution 6(2): 254. 10.1016/j.ode.2006.05.001 (HTML abstract)
- Sharath, B.K. (1990): On the Occurrence of the forest cane turtle (Geoemyda silvatica) in the Western Ghats of Karnataka, South India. Hamadryad 15(1): 34.
- Smith, M.A. (1941): The Fauna of British India, Including Ceylon and Burma: Reptilia and Amphibi.
- Vijaya, Jaganath (1982): Rediscovery of the forest cane turtle (Heosemys silvatica) of Kerala. Hamadryad 7(3): 2-3.
- Vijaya, Jaganath (1983): Rediscovery of the Forest Cane Turtle, Heosemys (Geoemyda) silvatica (Reptilia, Testudinata, Emydidae) from Chalakudy Forests in Kerala. J. Bombay Nat. Hist. Soc. 79(3): 676-677
- Vijaya, Jaganath (1988): Status of the forest cane turtle (Geoemyda silvatica). Hamadryad 13(2): 10

## 基本資料

- 狀態：EN
- status_system：IUCN3.1
- 母公司：2
- 屬：Vijayachelys
- parent_authority：Praschag, Schmidt, Fritzsch, Müller, Gemel and Fritz, 2006
- 物種：silvatica
- 命名者：(Henderson, 1912)
- 異名：Geoemyda silvatica Henderson, 1912、Heosemys silvatica McDowell, 1964、Vijayachelys silvatica Praschag, Schmidt, Fritzsch, Müller, Gemel & Fritz, 2006
科地區巴克維爾

科地區巴克維爾（Bacqueville-en-Caux），或純音譯作巴克維爾昂科，是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於迪耶普區。

## 地理

科地區巴克維爾面積12.19，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，迪耶普西南約16千米，D149和D23公路的交界處。

科地區巴克維爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區巴克維爾的郵政編碼為76730，INSEE市鎮編碼為76051。

## 人口

科地區巴克維爾於2023年1月1日時的人口數量為1914人。

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## 基本資料

- 原文名：Bacqueville-en-Caux
- 區：迪耶普區
科地區埃里庫爾

科地區埃里庫爾（Héricourt-en-Caux）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於魯昂區。

## 地理

科地區埃里庫爾面積10.81，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，勒阿弗爾東北53千米，D131、D233和D149公路的交界處。

科地區埃里庫爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區埃里庫爾的郵政編碼為76560，INSEE市鎮編碼為76355。

## 人口

科地區埃里庫爾於2023年1月1日時的人口數量為941人。

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## 基本資料

- 原文名：Héricourt-en-Caux
- 區：魯昂區
科地區貝維爾

科地區貝維爾（Berville-en-Caux；2017年之前名為貝維爾 (Berville)）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於魯昂區。

## 地理

科地區貝維爾面積6.72，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，魯昂西北約48千米，D67和D27公路的交界處。

科地區貝維爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區貝維爾的郵政編碼為76560，INSEE市鎮編碼為76087。

## 人口

科地區貝維爾於2023年1月1日時的人口數量為698人。

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## 基本資料

- 原文名：Berville-en-Caux
- 區：魯昂區
城軌唐家灣站

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城軌唐家灣站是一個公交總站，位於中華人民共和國廣東省珠海市香洲區唐家灣鎮金鳳路交金唐東路路口東南處，北京理工大學（珠海）正門口對面，為廣珠城軌唐家灣站配套公交總站。

## 免費接駁

為方便師生出行，在長南逕古道北、北師大、京師家園、北理工南門、寧堂這五個站的乘客可以免費乘坐以下線路至城軌唐家灣站換乘其它線路。
科地區于格勒維爾

科地區于格勒維爾（Hugleville-en-Caux）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於魯昂區。

## 地理

科地區于格勒維爾面積9.45，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，魯昂以北約23千米，D22、D63和D467公路的交界處。A29高速路線通過市鎮北界。

科地區于格勒維爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

科地區于格勒維爾的郵政編碼為76570，INSEE市鎮編碼為76370。

## 人口

科地區于格勒維爾於2023年1月1日時的人口數量為406人。

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## 基本資料

- 原文名：Hugleville-en-Caux
- 區：魯昂區
謝雲

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謝雲（1929年10月－2021年8月30日），原名謝盛培，號裳翁，男，浙江蒼南（現屬龍港市）人，中國出版家、書法家，畢業於浙江省平陽中學，曾任中國書法家協會常務理事、秘書長，中共廣西壯族自治區委宣傳部副部長。
李鐸 (書法家)

李鐸（1930年4月19日－2020年9月17日），字仕龍，原名青槐，後來成為其號，男，湖南醴陵人，中國書法家，中國人民革命軍事博物館研究員，中國書法家協會原副主席、顧問，第九屆全國政協委員。

## 生平

李鐸於1930年4月19日出生於湖南醴陵市新陽鄉易家渡的一個農民家庭，原名李青槐，其祖父為其起名青槐是因其老家古屋前有青槐樹。5歲起入私塾，開始描紅與接觸書法。1949年，其初中即將畢業時正逢中國人民解放軍占領湖南，受其影響，李青槐將名字改為「李鐸」，因「鐸」有「喚醒民眾」之意，且字形結構美觀，將「青槐」作為其號。後李鐸因書法特長而被第四野戰軍軍政大學湖南分校錄取，參加中國人民解放軍。信陽步兵學院畢業後，李鐸被分配到野戰軍工作，其間參加了護路、剿匪和海南島的戰鬥。李鐸在行進的隊伍中拎著裝有石灰水的鐵桶，拿著掃帚，寫下了諸多鼓舞指戰員奔襲殲敵的標語。1953年加入中國共產黨。

1959年到1978年，李鐸臨習了顏、柳、歐、趙、二王等許多碑帖，後著重於對郭沫若書法的練習。其去故宮博物院參觀時，曾臨摹郭沫若所書的「繪畫館」、「鐘錶館」、「瓷器館」、「珍寶館」的牌子，認為這是郭沫若書法的精華；其在夏天也會赤膊而纏上毛巾臨習書法。20世紀80年代後，李鐸開始甩開郭體，將魏碑和隸書筆法引入行書中，形成了古樸的書風。

1995年初，李鐸完成《孫子兵法》的書寫，總長220米餘米，高70厘米，並將其於1995年7月4日拓製成碑，在中國人民革命軍事博物館舉辦《李鐸〈孫子兵法〉碑拓》展。2001年獲中國書法藝術特別貢獻獎，2006年被中宣部評為第二屆中國書法蘭亭獎終身成就獎，2009年被授予中國文聯第八屆造型藝術成就獎。2010年7月出版《回首八十年——李鐸圖片集》，孫家正為之作序。

2020年9月17日，他在北京去世。

## 任職

李鐸為中國人民解放軍文職幹部，為專業技術一級、文職一級，享受國務院政府特殊津貼。其歷任第九屆全國政協委員，第六屆全國文聯委員，第三屆中國書法家協會主席，第四、五屆中國書協顧問，中國國際友好聯絡會理事，中國書法函授大學特約教授，國際書畫藝術研究會顧問，又任解放軍美術書法研究院副院長、解放軍書法創作院院長、中國人民革命軍事博物館研究員、中國藝術研究院博士生導師、齊白石書畫藝術研究院副院長、北京工業大學書畫學會顧問等。

## 藝術成就

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李鐸的書法以魏隸入行，帶有古拙沉雄，蒼勁挺拔，雍容大度的風格，逐漸形成「臨、立、變、創」的書法特色。其作品曾至日本、東南亞國家參展。在中國大陸其作品除見諸報刊和展出外，又為許多博物館收藏，在旅遊景點制匾刻石，供遊人欣賞。其多次以團長身份率書法代表團赴日本、馬來西亞等國家和地區參加書展和書藝交流，又曾為家鄉青泥灣小學捐贈李鐸圖書館，捐款一百萬元為家鄉醴陵一中成立「李鐸獎學助學基金」。

李鐸在中國人民革命軍事博物館一層擁有其個人工作室「仕龍書屋」，以李鐸字號命名。

## 評價

李繼耐在《解放軍報》上看到李鐸抄錄的胡錦濤「八榮八恥」手跡後說：「我看到李鐸同志的這幅作品，十分驚喜，我認為這是李鐸同志近幾年來創作的精品中最好的一幅，堪稱代表作、傳世之作。由此可見，政治熱情可以激發出最高的創作水平，軍隊新聞出版、文藝等單位，要充分發揮自身的優勢，在宣傳社會主義榮辱觀中做出更大貢獻。」

## 著作

其著有《書法入門》，出版有《李鐸書前後出師表》、《李鐸書法作品精選》、《李鐸題畫集》、《李鐸書〈孫子兵法〉碑貼全集》、《筆伴戎馬行》、《李鐸書畫集》、《李鐸論書斷語》等字貼和專集。
鹽澤站

鹽澤站是位於日本新潟縣南魚沼市鹽澤，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）上越線的鐵路車站。

## 車站構造

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此站為側式月台1面1線與島式月台1面2線的地面車站，月台上設有柵欄，並透過跨線橋連接。保線車輛使用的舊2號月台中線的電纜已拆去。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■上越線｜上行｜越後湯澤、水上方向

3｜下行｜浦佐、長岡方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 使用情況

JR東日本2018年度（平成30年度）1日平均上車人次為539人。

近年的推移如下表。

上車人次推移

年度｜1日平均上車人次｜來源

2000年（平成12年）｜717

2001年（平成13年）｜734

2002年（平成14年）｜725

2003年（平成15年）｜696

2004年（平成16年）｜623

2005年（平成17年）｜628

2006年（平成18年）｜676

2007年（平成19年）｜683

2008年（平成20年）｜646

2009年（平成21年）｜600

2010年（平成22年）｜619

2011年（平成23年）｜609

2012年（平成24年）｜682

2013年（平成25年）｜735

2014年（平成26年）｜695

2015年（平成27年）｜668

2016年（平成28年）｜613

2017年（平成29年）｜575

2018年（平成30年）｜539

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：■上越線

大澤－*上越國際滑雪場前－鹽澤－六日町

- 一部分列車通過上越國際滑雪場前站

北越急行：■北北線（越後湯澤站－六日町站間是JR上越線）

■超快速「雪兔號」

通過

■快速、■普通（只限一部分列車停靠）

越後湯澤－（**上越國際滑雪場前）－鹽澤－六日町

- 夏季、冬季等一部分列車停靠上越國際滑雪場前站。
哈斯拉赫湖

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哈斯拉赫湖（Haslacher Weiher），是德國巴登-符騰堡州的湖泊，位於該國西南部奧倫多夫，面積0.02平方公里，海拔高度561米，平均水深2.1米，最大水深4米，水體容量4.6萬立方米。

## 參考資料

- Der Haslacher Weiher beim Aktionsprogramm zur Sanierung oberschwäbischer Seen
- Gewässersteckbrief bei www.anglermap.de

47°N 57°E
麗江雪山觀光火車

麗江雪山觀光火車為中華人民共和國雲南省麗江市的一條有軌電車線路，主要服務於玉龍雪山觀光旅遊，於2025年2月12日開通初期運營。線路在規劃上屬於麗江軌道交通的1號線（又名麗江有軌電車1號線）。

## 線路概況

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線路主要為玉龍雪山觀光設立，南起山腳的遊客中心站，北至山上的玉龍雪山站，全線沿674國道設置，全長20.465km，共設有5座車站，全部為地面站。線路修建標準為現代有軌電車，設計最高運行時速為70km，投資概算總額為28.0874億元。玉龍雪山至白沙鎮之間的674國道雙向分離，上山方向設於山谷東側，下山方向設於山谷西側，電車線路出於環境保護需要設在離雪山較遠的上山線東側，形成連續9.2公里的長大坡道，最大坡度55‰；其中線路里程12.72公里位置（即景區收費站後過兩個彎道位置）地形條件最差，公路東側為陡坡，工程上曾考慮設置700米短隧道，但最終未果，此段仍為路基設計，邊坡高達46米，存在一定隱患。

線路業主為麗江雪山軌道交通有限公司。該公司由中國鐵建崑崙投資集團持股48.64%，中鐵二院工程集團和中鐵八局集團各持股24.5%，廣州地鐵交通發展（原廣州有軌電車公司）持股2%，中鐵二十五局集團和中國鐵建電氣化局集團各持股0.18%。其中，廣州地鐵交通發展負責線路的運營管理工作。

線路採用右側行車制，上山方向列車內觀賞雪山的視線受到對向接觸網及列車遮擋，故有調換行車方向以實現最佳視野的提議。該方案涉及調換信號方向、更改遊客中心站的站台分配以及個別道岔改向，需要在淡季停運兩個月進行改造，目前未有實施計劃。

## 車輛

線路使用車輛由廣州有軌電車公司監造，首列車於2021年中國國際軌道交通及裝備製造產業博覽會下線。該車為全景山地列車，由於列車頂部主要設置觀景天窗，故而車輛設備大部分設置於車底，形成高地板設計，成為中國自2010年代重新發展現代有軌電車以來，首次在新建現代有軌電車線路上採用高地板列車。車輛具有自動控制（ATC）功能，車地通信以專用LTE網路為主，兼顧5G公網備用。由於全線與既有公路平行，故障救援方面除常規連掛方式以外，也在遊客中心車輛基地內配置有公鐵兩用車用於牽引故障車。

## 歷史

2018年，麗江1號線發布項目選址批前公告。2019年，1號線正式開工並成功進行車輛招標。

2022年11月28日，線路基本完工並開始空載試運行。2025年2月12日，隨著玉龍雪山新遊客服務中心正式啟用，麗江雪山觀光火車開通初期試運營。

## 運營狀況

麗江雪山觀光火車開通初期，僅開放遊客中心站和玉龍雪山站兩個起訖站，單程運行時間約35分鐘，行車間隔30分鐘。單程票價50元，往返票價80元；乘客乘車登山時，還需同時購買100元的玉龍雪山景區門票。

根據開通前預測，全線客流基本集中於首尾兩站，早7點至10點為上山高峰、下午15點至19點為下山高峰；全年客流集中在7到8月的旅遊旺季，11月至次年2月為淡季，旺季有必要時可將列車兩兩重聯運行。然而線路開通以來，受接駁交通不便等因素影響，客流量遠未達到預期。截至2025年8月31日，該線累計客流量9萬人，僅占招標文件應有客流量164.43萬人的5.5%；運營收入423萬元人民幣，僅占招標文件應取得票務收入12,065萬元的3.5%，遠遠無法覆蓋人工成本。

2026年1月15日，雪山軌道交通公司向麗江當地旅行社發布通知稱，由於項目嚴重虧損，計劃於該年2月12日暫停服務。不過2月12日後該線未有停運，並在隨後的春節假期推出了捆綁玉龍雪山景區門票的優惠套票。

## 基本資料

- 別名：麗江軌道交通1號線、麗江有軌電車1號線
- 目前狀況：運營中
- 車站數目：5個
- 玉龍雪山站：遊客中心站
- 性質：地面、高架
- 所屬系統：麗江軌道交通
- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：雲南省麗江市玉龍納西族自治縣
- 運營長度：20.465km
- 正線數目：2
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 通過最小曲線半徑：150米（困難地段40米）
- 最大坡度：55‰
- 最高速度：70km/h
- 電氣化：DC 1,500V 架空接觸網
- 車輛基地：遊客中心車輛段
- 使用車型：全景觀光山地旅遊列車
- 列車編組：3節（可重聯運行）
- 開通運營：2025年2月12日
- 日乘客量：448人次（2025年2月至8月）
- 擁有者：麗江雪山軌道交通有限公司
- 運營者：廣州地鐵交通發展公司
- 日語原文：麗江觀光火車
- 類型：有軌電車
- 製造商：中車株洲電力機車
- 製造年份：2021
- 投運年份：2025
- 列車編組：Mc-Mp-Mc
- 編組長度：34.500
- 地板高度：1130
- 軸重：12.5
- 軌距：1435
- 輪徑：740
- 營運速度：70
- 設計最高速度：80
- 起動加速度：0.95m/s2
- 常用減速度：1.1m/s2
- 緊急減速度：2.5m/s2
- 電動機功率：1080kW
- 備註：數據來源：
舊金山動物園

舊金山動物園（San Francisco Zoo）是位於美國加利福尼亞州舊金山的一座動物園。它有約250種動物，大猩猩可可出生於此。

## 歷史

美國商人赫伯特·弗萊什哈克（Herbert Fleishhacker）1929年開始建造這所動物園，當時叫做赫伯特·弗萊什哈克動物園（Herbert Fleishhacker Zoo），1930年代和40年代陸續建成，為公共事業振興署項目之一。1941年2月27日改現名。

### 事故

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2006年12月22日，西伯利亞虎「塔蒂阿娜」（Tatiana，2005年引入）襲擊了飼養員洛里（Lori Komejan），飼養員的手臂被嚴重咬傷，住院數周才康復。飼養著塔蒂阿娜的獅園（Lion House）閉館十個月，動物園也因存在安全隱患而遭到政府罰款。

2007年12月25日，在被遊客用棍子和松果戲弄後，塔蒂阿娜反擊，一名叫做卡洛斯·蘇薩（Carlos Sousa）的遊客當場被殺，另一人受傷，它也被警方擊斃。這是美國動物園和水族館協會成員動物園歷史上第一次發生動物逃逸殺害遊客事件。

## 基本資料

- zoo_name：San Francisco Zoo
- 位置：美國加利福尼亞州舊金山
- 說明：Primate Discovery Center
- 座標：37°N 43°W
- 動物數量：1000+ （2015）
- 物種數量：250+（2015）
- 所屬協會：AZA
- 主要展覽：African Savanna, Gorilla Preserve, Grizzly Gulch, Primate Discovery Center (Lemur Forest), Cat Kingdom, Penguin Island, Red Panda Treehouse, Insect Zoo
奶油炸糕

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奶油炸糕是中國北京市的一道特色甜點。製作方法為：將麵粉倒入開水中，迅速攪拌直到麵團變成灰白色，加入白糖、香草粉、雞蛋液、奶油，搓揉均勻，分成小球下入花生油或牛油鍋中，炸至膨脹且金黃即可撈出，撒上白糖即可食用。
新拉文斯堡魏爾湖

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新拉文斯堡魏爾湖（Neuravensburger Weiher）是德國巴登-符騰堡州拉芬斯堡縣阿爾高地區旺根境內的一座湖泊，位於德國西南部，面積0.1平方公里，海拔高度522米，平均水深1.8米，最大水深4.1米，水體容量17.8萬立方米。

## 位置和大小

新拉文斯堡魏爾湖是一座約1200年左右人工造成的小湖，它在阿爾高地區旺根西南約8.6千米處，位於市區新拉芬斯堡的南部，海拔高度為522米。今天它阿爾高地區旺根。

新拉文斯堡魏爾湖面積9.8公頃，長120至280米之間，寬280米。平均深度為1.8米（最高深度為4.1米），總納水量為17.8萬立方米。湖的周長為1850米。

新拉文斯堡魏爾湖的流域面積488公頃，其中15%是林地，75%是農業用地。小溪穆斯巴赫河從南西南方注入新拉文斯堡魏爾湖，然後貫穿小湖，以維森巴赫河為名流出，隨後不久注入上阿根河。此外從東北方還有一條小溪流入。所有這些水域都屬於萊茵河流域。

## 生態

年｜1997年、｜1998年、｜2003年｜2007年｜2008年

總PO4-磷（微克/升）｜106｜154｜191｜144｜151

葉綠素（微克/升）｜31｜47｜56｜51｜58

葉綠素最高值（微克/升）｜98｜99｜150｜118｜141

總無機氮（毫克/升）｜1,08｜0,65｜0,70｜1,02｜0,95

可見深度（米）｜1,3｜1,0｜1,4｜0,8｜1,4

- =沒有做深水測量，數值為年平均值

年｜1997年、｜2003年、｜2007年

總PO4-磷（微克/升）｜301｜388｜481

硝酸鹽-氮（毫克/升）｜7,26｜6,31｜8,76

總無機氮（毫克/升）｜7,49｜7,26｜8,98

- = 1997年和2003年測量了兩個注入水源，2007測量了4個注入水源

加上從空氣里進入湖水的物質（約3.8千克）1997年一共有203千克磷進入湖水。

## 自然保護區

新拉文斯堡魏爾湖位於同名的自然保護區內。在歐洲受保護的鳥類在這裡棲息和繁殖，此外這裡還有稀有和受威脅的植物生存。

## 捕魚

新拉芬斯堡釣魚俱樂部租有在新拉文斯堡魏爾湖釣魚的權利。湖內的魚有鱸魚、鯰魚、狗魚、鯉魚、丁鱥、紅眼魚、湖擬鯉和鯽魚。

## 參考資料

- Aktionsprogramm zur Sanierung oberschwäbischer Seen

47°N 37°E
上湖 (基斯萊格)

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上湖（Obersee），是德國的湖泊，位於該國西南部，由巴登-符騰堡州負責管轄，處於基斯萊格，面積0.25平方公里，海拔高度642米，平均水深6.9米，最大水深15.6米，水體容量175萬立方米。

## 參考資料

- Weblink der Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg (LUBW)
- Aktionsprogramm zur Sanierung oberschwäbischer Seen

47°N 47°E
中華民國無形文化資產保存技術及保存者類

中華民國無形文化資產保存技術及保存者類，為中華民國文化部依據「文化資產保存法」

指進行文化資產保存及修復工作不可或缺，且必須加以保護需要之傳統技術；其保存者，指保存技術之擁有、精通且能正確體現者。

直轄市、縣（市）主管機關得就已列冊之文化資產保存技術，擇其必要且需保護者，審查登錄為文化資產保存技術，辦理公告，並報中央主管機關備查。

主管機關應對登錄之保存技術及其保存者，進行技術保存及傳習，並活用該項技術於文化資產保存修護工作。

前項保存技術之保存、傳習、活用與其保存者之技術應用、人才養成及輔助辦法，由中央主管機關定之。

## 保存技術及保存者

保存技術 ｜保存者 ｜所在地｜級別 文資分類技術種類｜公告日期 ｜參考

交趾陶保存修復技術｜林洸沂｜嘉義縣 ｜重要保存技術及保存者｜2010/05/27

石滬修造技術｜澎湖海洋文化協會吉貝保滬隊｜澎湖縣｜重要保存技術及保存者｜2010/06/30

剪黏泥塑技術｜王保原 （2021年2月過世）｜臺南市｜重要保存技術及保存者｜2011/05/26

古典布袋戲偶衣飾盔帽道具製作技術｜陳錫煌｜臺北市｜重要保存技術及保存者｜2011/05/26

鑿花技術｜李秉圭｜彰化縣 ｜重要保存技術及保存者 ｜2013/01/21

傳統彩繪技術｜黃友謙｜澎湖縣｜重要保存技術及保存者｜2013/01/21

大木作技術｜許漢珍｜臺南市｜重要保存技術及保存者 ｜2014/10/14

大木作技術｜梁紹英｜屏東縣｜重要保存技術及保存者｜2016/04/01

土水修造技術 (瓦作)｜莊西勢｜金門縣｜重要保存技術及保存者｜2016/04/01

土水修造技術 (瓦作)｜傅明光｜新竹縣｜重要保存技術及保存者｜2016/04/01

土水修造技術 (瓦作)｜廖文蜜｜桃園市｜重要保存技術及保存者｜2016/04/01

大木作技術｜翁水千｜金門縣｜重要保存技術及保存者｜2016/04/01

小木作技術｜蘇純亮｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2017/08/18

鑿花技術｜張旭輝｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2017/08/18

剪黏技術｜呂興貴｜臺南市｜保存技術及保存者｜2017/10/12

藝閣｜顏三泰｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2018/02/26

東港迎王平安祭典-實木王船船帆製作技術｜蔡文化｜屏東縣｜保存技術及保存者｜2018/05/14

東港迎王平安祭典-實木王船船帆製作技術｜蔡財安｜屏東縣｜保存技術及保存者｜2018/05/14

哨角技術製作｜魏幼謙(歿)｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2018/10/23

泥作技術｜林坤龍｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2018/10/23

傳統家具製作及修復技術｜王肇楠、王肇鉌｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2018/12/22

傳統土埆拱窯技術｜林瑞華｜苗栗縣｜保存技術及保存者｜2019/03/12

木作王船技術｜林良太｜高雄市 ｜保存技術及保存者｜2019/04/30

土水修造技術｜蘇清良｜高雄市｜保存技術及保存者｜2019/04/30

客家獅頭製作｜張健銨｜新竹縣｜保存技術及保存者｜2019/08/16

彬司匠派大木作技術｜陳朝洋｜新北市｜保存技術及保存者｜2019/09/25

龍獅製作技術｜吳登興｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2019/11/21

大木作技術｜劉鴻林｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2019/11/25

燈籠工藝｜林聰賢｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2019/11/25

毛筆製作｜陳景聰｜臺中市｜保存技術及保存者｜2020/01/30

細木作-傳統家具修復｜張春能、李建章｜南投縣｜保存技術及保存者｜2020/02/21

傳統蛇窯修造技術｜林國隆｜南投縣｜保存技術及保存者｜2020/02/26

傳統柴燒技法｜林清河｜南投縣｜保存技術及保存者｜2020/02/26

剪黏｜陳篡地（2020年底過世）｜彰化縣｜保存技術及保存者｜2020/06/02

大木作｜黃平山｜彰化縣｜保存技術及保存者｜2020/06/04

鑿花技術｜蔡楊吉｜新竹市｜保存技術及保存者古蹟、歷史建築、傳統工藝、古物傳統技術、修復技術｜2020/09/14

皮影戲偶製作技術｜張榑國｜高雄市｜保存技術及保存者傳統表演藝術製作技術｜2020/10/16

大木作｜吳權坤｜臺南市｜保存技術及保存者古蹟、歷史建築、聚落建築群、紀念建築修復技術｜2020/10/28

大木作｜陳天平｜臺南市｜保存技術及保存者古蹟、歷史建築、聚落建築群、紀念建築修復技術｜2020/10/29

泥作｜呂新義｜臺南市｜保存技術及保存者古蹟、歷史建築、聚落建築群、紀念建築修復技術｜2020/10/29

剪黏泥塑｜王武雄｜臺南市｜保存技術及保存者古蹟、歷史建築、聚落建築群、紀念建築修復技術｜2020/10/29

王船建造與修復｜陳金龍｜臺南市｜保存技術及保存者傳統工藝、民俗、古物傳統技術｜2020/10/29

紙質文物保存維護技術｜葉竑毅｜新北市｜保存技術及保存者古物傳統技術、修復技術｜2020/12/21

神像修復(木雕、泥塑)｜林新發｜彰化縣｜保存技術及保存者｜2021/02/24

製鼓技術｜王錫坤｜新北市｜重要保存技術及保存者傳統工藝傳統技術、修復技術｜2021/03/11

神像修復｜金明偉｜新北市｜保存技術及保存者｜2021/11/22

傳統蛇窯修造技術｜林清河｜南投縣｜保存技術及保存者｜2022/01/19

北港進香起火坩｜財團法人北港朝天宮｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2022/01/21

製鑼技術｜林烈旗、林烈輝｜宜蘭縣｜保存技術及保存者｜2022/05/12

大木作技術｜林山田｜雲林縣｜保存技術及保存者｜2025/04/08
美國陸軍憲兵部隊

美國陸軍憲兵部隊（United States Army Military Police Corps）簡稱USAMPC，是美國陸軍的憲兵，主要負責軍事紀律、治安維持，美國陸軍憲兵部隊除了執法職責外，還負有戰區責任。這些職責包括徒步巡邏、響應部隊行動、區域損害控制、路線偵察、警戒和搜索行動、關鍵站點安全以及車隊和人員護送。

## 歷史

南北戰爭時期的美軍憲兵部隊（Provost Corps），攝於1861-1865年間正式成立於1941年9月26日，但其歷史可以追溯到1776年。

### 18-19世紀

在美國革命時期，喬治·華盛頓即要求設立憲兵參謀官（Provost marshal），以處理紀律問題。1776年1月William Marony就任第一代參謀官。1778年5月20日，國會正式建立了憲兵部隊（Provost Corps），華盛頓將其稱呼為「Marechaussee」(maréchaussée)，除了負責逮捕違紀的士兵，也充做龍騎兵保護了軍隊的側翼、搜巡遊擊隊、守衛交通樞紐、運送戰俘。於1783年11月解散。

1863年，成立了憲兵參謀官室（Office of the Provost Marshal General），內戰結束後也跟著解散。

### 20世紀至今

1900年代的美菲戰爭中，成立了菲律賓保安部隊。

第一次世界大戰期間，需要一群受過專門訓練的士兵來處理大量戰俘、控制管區、保護補給品運送。於是1918年9月9日在法國歐坦成立。戰爭結束後，曾擔任美國遠征軍憲兵參謀官的Harry Hill Bandholtz提議建立一個常備憲兵單位。儘管被國會拒絕這項提議，但國會根據1920年《國防法》允許在陸軍部隊中設立憲兵。

1944年，在憲兵參謀官室底下設置一個刑事調查單位。

1946年成立美國駐德保安部隊，負責維護佔領區秩序，並於1952年解編。

1949年，取代戰爭部的國防部正在對陸軍進行重組，並決定廢除憲兵部隊，但是當國會於1950年5月通過《陸軍改組法》（Army Reorganization Act）時得以保存，憲兵部隊仍然是陸軍的一個兵種。

## 主要單位

標誌｜名稱

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｜美國陸軍憲兵參謀官

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｜美國陸軍刑事調查司令部

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｜美國陸軍懲戒司令部

## 基本資料

- 原始文本：憲兵部隊、Military Police Corps
- 日期：1941年9月26日-現今
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍
- 兵科：憲兵
- 功能：軍事執法
- 上級機構：美國陸軍部
- 格言：「Assist. Protect. Defend.」
- 參與戰役：第一次世界大戰、第二次世界大戰、朝鮮戰爭、越南戰爭、海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：兵科領章
- identification_symbol_2：

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- identification_symbol_2_label：牌章
- identification_symbol_3：

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- identification_symbol_3_label：盾章
- 效忠於：美國聯邦政府
免疫球蛋白D

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免疫球蛋白D（Immunoglobulin D；縮寫：IgD）免疫球蛋白D是一種抗體的亞型。它與IgM共表達於成熟B細胞質膜，占該種細胞表面蛋白總量的1%。也存在分泌型的IgD，血清中含量很少，僅占血清中免疫球蛋白總量的0.25%。分泌型IgD的相對分子質量是185kDa，半衰期是2.8天。分泌型的IgD是單體，由兩條δ重鏈和兩條輕鏈組成。

## 功能

IgD分子發現於1964年，而其功能至今還是免疫學謎題。在進化樹上，從硬骨魚至人類的物種都有IgD（鳥類可能沒有）。這表明IgD的可能出現於如IgM一般古老的年代，且具有重要的免疫學功能。

IgD傳導信號激活B細胞，從而促進了後者參與免疫反應。IgM是分化中的B細胞表達的唯一亞型。IgD在B細胞離開骨髓遷移至外周淋巴組織時開始表達。成熟的B細胞同時表達IgM和IgD。只有重複多價的免疫原才能觸發IgD的信號，而IgM的信號則可被可溶的單價或多價免疫原觸發。δ重鏈基因敲除的小鼠沒有重大的B細胞缺陷。IgD在過敏反應中也起作用。IgD可結合併激活嗜鹼性粒細胞和肥大細胞，繼而使其產生抗微生物的因子以參與氣道的免疫防禦。結合IgD的嗜鹼性粒細胞還可以釋放B細胞穩態因子。IgD基因敲除鼠中外周B細胞數量減少、血清IgE濃度降低、IgG1初次免疫應答缺陷，這些表現是和IgD的B細胞穩態作用是一致的。

## 結構多樣性

IgD的結構靈活多變，補足了IgM的功能，這也導致了其結構在脊椎動物進化過程中的多樣性。IgD在IgM缺陷時可以替代IgM的功能。B細胞可以通過RNA的選擇性剪接和Ig類別轉換重組的方式表達IgD。所有有頜類脊椎動物都存在RNA的選擇性剪接，但類別轉換重組僅存在於高等脊椎動物，且這種方式增加了IgD的多樣性。有頜魚類的恆定區因Cδ外顯子的增強而呈現高度多樣性。選擇性剪接產生了不同的剪接變異體。人類和靈長目動物的IgD具有三個Cδ免疫球蛋白域和很長的鉸鏈區。此鉸鏈區的氨基端富含丙氨酸和蘇氨酸，羧基端富含帶電的賴氨酸、穀氨酸和精氨酸殘基。羧基端的殘基被O-糖基化修飾，該修飾與激活的T細胞表面的偽IgD受體相結合。人類IgD和嗜鹼性粒細胞及肥大細胞表面的肝素及硫酸乙醯肝素葡聚糖蛋白相互作用。鼠IgD的僅具有兩個免疫球蛋白域，其鉸鏈區較人類也更短，具有不同的胺基酸殘基，且這些殘基被N-糖基化修飾。

## 共表達方法

在編碼人類重鏈基因位點，V-D-J基因盒的3』端，是一系列編碼恆定區的基因，其中每一部分對應一種免疫球蛋白亞型。其中編碼IgM重鏈的Cμ基因最接近V-D-J基因盒，編碼IgD重鏈的Cδ基因緊隨其後。

原始mRNA轉錄物包含轉錄的V-D-J基因盒以及Cμ和Cδ基因以及這些基因之間的內含子。

隨後，原始的mRNA被選擇性剪接，生成的功能mRNA僅含Cμ或Cδ兩者之一。Cμ和Cδ基因之間以及Cδ基因3』端的兩處多腺苷酸化區促成了選擇性剪接

功能mRNA的V-D-J區和C區基因具有連續性，隨後翻譯產生μ重鏈或δ重鏈。重鏈與κ或λ輕鏈結合，最終形成完整的IgM或IgD抗體。

鋅指蛋白318（ZFP318）可以促進IgD的表達，它控制原始mRNA的選擇性剪接。非成熟B細胞主要表達含μ基因的轉錄物，成熟B細胞表達含μ或δ基因的轉錄物，並表達ZFP318基因。有研究表明ZFP318的沉默突變導致B細胞不表達IgD。

## 激活免疫系統

膜型IgD作為B細胞受體（BCR）的一部分，可以傳導信號，激活適應性免疫和天然免疫反應；分泌型IgD也可分別結合單核細胞、肥大細胞、嗜鹼性粒細胞激活免疫反應。傳統上認為激活免疫系統會加劇自身免疫疾病及過敏性皮膚炎症。與這種觀點相反，2010年的一項研究表明抗IgD單克隆抗體可以減輕膠原誘導關節炎動物模型的疾病嚴重性。應用新型療法治療模型鼠獲得性大疱性表皮鬆解症以及慢性接觸性超敏反應亦有效。
克洛斯特湖 (巴登-符騰堡州)

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克洛斯特湖（Klosterweiher），是德國的湖泊，位於該國西南部，由巴登-符騰堡州負責管轄，處於錫格馬林根縣，面積0.01平方公里，海拔高度655米，平均水深2.7米，最大水深3.9米，水體容量2.7萬立方米。

## 參考資料

- Aktionsprogramm zur Sanierung oberschwäbischer Seen

47.937191°N 9.174703°E
阿瑪比埃

阿瑪比埃是一種日本傳說中的人魚形生物，又意譯為「海異光」。它有著長髮、鳥嘴、魚身及三條腿（鰭），從海中出現，能保佑豐收，祛除瘟疫。

## 傳說

據傳，阿瑪比埃曾於江戶時代的弘化三年四月中旬（公元1846年5月中旬）出現在肥後國（今日本熊本縣）。幾乎每天晚上，人們都可以看到海上有一個發光物體。當地的官吏去海灘上進行調查，目擊到它的存在。根據這位官吏繪製的草圖，這種怪物蓄長髮、嘴像鳥喙，從頸部以下都被鱗片覆蓋，並且長著三條腿。據官吏所說，怪物自稱為「阿瑪比埃」，住在海上，並預言說：「從今起往後的六年裡，各地都會有好收成，如果疫病蔓延，只要把我的畫像給生病的人看，他們的病痛就會被治癒。」話畢，阿瑪比埃就回到了海中。這個故事和阿瑪比埃的畫像一起出現在了雕版印刷的瓦版（小報）上（這也是判斷阿瑪比埃傳說起源日期的最重要證據），這使得阿瑪比埃的傳說得以在日本流傳開來。

## 類似妖怪

阿瑪比埃僅有一個目擊記錄，其名意味不明。阿瑪比埃被認為是「阿磨比古」的變種，後者漢字寫法又有尼彥、天彥、天日子、海彥、尼彥入道、天彥入道等。阿磨比古有三條腿，外形類似猿猴，也有預言及祛除瘟疫的功能。有觀點認為，阿瑪比埃有可能是阿磨比古的誤記，兩者的日語寫法只有最後一個假名不同。也有一些中文報導將阿瑪比埃翻譯為尼彥。

## 流行文化

### 動畫

在動畫片《鬼太郎》中，阿瑪比埃是日本47縣中的熊本縣代表妖怪，外表是有著紫色長髮、體色碧綠、有著鳥嘴的人魚妖怪。

### 2019冠狀病毒流行時期

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在2019冠狀病毒病流行時期，阿瑪比埃在日本的Twitter上成為了熱門話題。從2020年二月底起，日本網民開始在推特上創作以「阿瑪比埃」為主題的繪畫，帶有相關話題的推文在3月份達到了每天上萬條。在許多漫畫家（如羽海野千花、岡崎真里與青木俊直）都在社交網站上發布了以阿瑪比埃為主題的卡通形象作品。阿瑪比埃很快在整個日本社會流行開來。有愛知縣的神社在自己的御朱印（一種融合了書法和繪畫的參拜紀念）中加入了阿瑪比埃的元素，有秋田縣的和果子商店推出了以阿瑪比埃為原型的點心，還有全國性的快遞公司在自己的卡車上印上阿瑪比埃的圖像。日本政府主管疫情應對的厚生勞動省也於4月9日在自己的官方推特上傳了畫有該妖怪的宣傳海報，提醒民眾避免不必要的外出。

2020年6月15日，日本最大廣告公司電通向特許廳申請將「アマビエ」註冊為商標，引起網友的議論。

2020年11月，荃灣海之戀商場以阿瑪比埃為聖誕裝飾主題，希望能為市民驅走疫症。

## 基本資料

- 分類：傳說生物
- 亞分類：人魚
臺灣保甲制度

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臺灣在清治時期便有隨其他省份實施保甲制度，在日本統治後，台灣總督府參考、修改並沿用了保甲制度，在二戰將結束時廢除。戰後國民政府大致將原本的保甲改制為現今的村里。

## 歷史

臺灣在清治時期便有隨其他省份實施保甲制度。

台灣在日本統治時期台灣總督府警察機構用來控制臺灣社會的制度也稱作保甲制度。起源於1899年5月8日拂曉，以陳秋菊為首的700名抗日人士，襲擊台北城、大稻埕。民政長官後藤新平召商人辜顯榮來商量鎮壓抗日與匪徒勢力之策。辜顯榮貢獻的「治匪」策，就是設「保甲制度」讓地方協力「治匪」。台灣總督兒玉源太郎發令創設「保甲總局」，命辜顯榮為保甲總局第一任局長，同時以「防範土匪活動」為由頒布《保甲條例》。辜顯榮花了2個月，募集17歲到47歲的男子組織「壯丁團」，並糾合各莊創立「聯莊保甲局」，從此對鎮壓抗日「匪徒」發揮了相當的效果。

而由於保甲局發揮了空前的成效，日方廢棄前任台灣總督乃木希典「由軍隊、憲兵、警察組成的三段警備制」，改採「保甲連坐」和「壯丁團」的「治匪」辦法。由日本警察領導保甲和壯丁團，但在台的日本本土人及外國人並不在此列。

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此組織，乃仿效清朝以來就有的保甲組織，令十戶組一甲，十甲（百戶）組一保，互相監視告密，並規定連坐處罰。而每一甲設一甲長，每一保設一保正，甲長由甲內各戶選舉推派，保正由保內各戶選舉推派，再由地方官認可後出任，任期兩年、屬無給職，負責地方的治安問題。

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同時以強迫方式要村莊的青年、壯年男子加入「壯丁團」，加入條件有：年齡17至47歲、身體強健、「品性善良」等，並設有團長、副團長，亦為無給職，有效的控制和對付抗日活動。兒玉和後藤利用保甲制度和壯丁團維持治安，被認為是由當地的「土人」辜顯榮，給予日本統治者啟發的。

1905年，臺灣總督府以府令第81號，實施保甲徽章制度，明訂1906年2月1日起開始實施。推行制度理由為「使人一眼即可識別保正甲長，同時藉配戴徽章，促保正甲長審慎行動。」。

但隨著時間的推進，保甲及壯丁團的業務範圍擴大，除負責維持治安外，還包括調查戶口、監視村莊出入者、警戒自然災害、搜查抗日分子與鴉片買賣、協助預防傳染病與蟲害、義務勞動、修橋鋪路、徵收賦稅、禁止纏足等，皆為其工作。到此，已成為基層行政輔助單位，類似今日的鄰、里長。

保甲業務之繁重，可見1933年10月26日下山元七編著之《保甲常識讀本》，內容主要在論述保甲的意義與重要性，並逐一解說島內事情，主要分為生活改善、衛生、警察、農業、金融等，最後還附有保甲規約與共婚法。

1945年6月17日，總督府廢除保甲制度
日本氣象廳命名颱風列表

日本氣象廳命名颱風，指的是因嚴重影響日本，而被日本氣象廳賦予一個特殊名稱的太平洋熱帶氣旋，至今有10個熱帶氣旋被賦予。此習慣始於1958年，到2018年氣象廳公佈賦予颱風特殊名稱的新標準，凡風暴造成房屋被毀一千棟以上、房屋被淹超過一萬棟或大規模傷亡等條件，便達到「重大損害」的標準，氣象廳可以為此賦予特殊名稱供後世銘記。

## 概述

有別於大部分東亞和東南亞地區，日本氣象廳（1956年改組前為「日本中央氣象台」）在國內資訊發布和出版的刊物中，會為太平洋颱風定出一套有數字號碼的標示方式，按排序會是「元號年＋颱風第◯◯號」，其中◯◯即是數字。例如2018年（平成30年）重創關西地方的颱風飛燕，在日本的編號便是「平成30年颱風第21號」。除了氣象廳，日本其他政府機關（例如內閣府）和日本傳媒（例如日本廣播協會）都會沿用氣象廳的做法來描述某些熱帶氣旋，不會採用國際命名方式。對於侵襲亞洲其他地區的熱帶氣旋，例如2018年肆虐菲律賓和華南地區的颱風山竹，氣象廳也是同樣以上述編號式叫法來描述，即「平成30年颱風第22號」。這個安排在1953年5月起開始實施，日本中央氣象台在1947年至1953年5月期間，因應盟軍佔領，曾採用美方命名，例如1947年在關東地方、東北地方帶走逾千條人命的颱風凱瑟琳，在日本則直譯為「カスリーン台風」。

當某個熱帶氣旋在日本某地區造成嚴重破壞或（和）帶來特殊的氣象觀測記錄，氣象廳會根據颱風登陸地點（除了洞爺丸颱風是因單一事件而得名）為其單獨命名，是為「氣象廳命名颱風」。氣象廳命名颱風始於1958年，當時颱風艾達吹襲日本，為日本帶來嚴重災害，氣象廳便於11月為此命名為「狩野川颱風」，同時追溯四年前的颱風曼莉，正式將它命名為「洞爺丸颱風」，是特殊命名颱風名單中的首兩個。不過在1954年前的知名侵日颱風，包括1934年室戶颱風、1945年枕崎颱風（俱為昭和三大颱風）等都沒有獲氣象廳列入名單中。1959年，颱風維娜重創伊勢灣沿岸地區，氣象廳為此命名為「伊勢灣颱風」。

1961年，颱風蘭茜登陸室戶岬及來襲本州西部，是繼室戶颱風後再有颱風登陸這裡。雖然氣象廳仍然無將室戶颱風列入名單，但因室戶颱風這個名字已廣為人知，所以將蘭茜命名為「第二室戶颱風」以表尊重。1966年，颱風柯娜影響美治琉球宮古島，後來氣象廳因破紀錄風速，而欲為此颱風命名為「宮古島颱風」。但當時屬美治琉球政府郵政局的琉球氣象台早已為1959年的颱風莎拉定下此名，經雙方協商，日本的氣象廳最終定名為「第二宮古島颱風」，同時承認莎拉為「宮古島颱風」，並列入命名颱風名單。其後，1968年颱風黛娜、1977年颱風貝貝先後為日本帶來嚴重災情，分別獲命名「第三宮古島颱風」及「沖永良部颱風」，但自此之後到平成年代完結為止都沒有再新增。

2018年，氣象廳公佈賦予颱風特殊名稱的新標準，凡風暴造成房屋被毀一千棟以上、房屋被淹超過一萬棟或大規模傷亡等條件，便達到「重大損害」的標準，氣象廳可以為此賦予特殊名稱供後世銘記，命名格式為「元號年＋顯著受災地域／河川名＋颱風」。而翌年吹襲東日本的法茜和海貝思，都達到上述標準，故此氣象廳在2020年2月19日正式將這兩個風暴分別命名為「令和元年房總半島颱風」和「令和元年東日本颱風」，成為首兩個在新制下獲特殊命名的颱風，亦與上一次的特殊命名相隔長達42年。同時，氣象廳也向世界氣象組織颱風委員會提出上述兩個國際名字的除名要求，為歷來首次。

## 名單

列表內日方名字會依日本氣象廳的資料為準，並列出其巔峰強度，最高持續風速是以一分鐘平均風速來計算。另外，據聯合颱風警報中心對熱帶氣旋等級的定義，此列表中會以不同顏色代表不同級別的熱帶氣旋：

- 1淡黃色背景代表一級颱風，一分鐘平均風速為119－153公里／小時。
- 2黃色背景代表二級颱風，一分鐘平均風速為154－177公里／小時。
- 3淡橙色背景代表三級颱風，一分鐘平均風速為178－208公里／小時。
- 4橙色背景代表四級颱風，一分鐘平均風速為209－251公里／小時。
- 5橙紅色背景代表五級颱風，一分鐘平均風速為252公里／小時或以上。

日方名稱｜國際名稱｜持續日期（UTC）｜最高強度｜最高持續風速｜中心最低氣壓｜受影響地區｜死亡人數｜參考

洞爺丸颱風（昭和29年台風第15號）｜曼莉｜1954年9月20日 - 28日｜一級颱風｜140kph｜956hPa｜九州、中國地方、北海道

狩野川颱風（昭和33年台風第22號）｜艾黛｜1958年9月20日 - 27日｜五級颱風｜325kph｜877hPa｜中部地方、關東地方｜888

宮古島颱風（昭和34年台風第14號）｜莎拉｜1959年9月12日 - 19日｜五級颱風｜305kph｜905hPa｜沖繩、南韓｜47

伊勢灣颱風（昭和34年台風第15號）｜薇拉｜1959年9月21日 - 27日｜五級颱風｜305kph｜895hPa｜整個本州、四國

第二室戶颱風（昭和36年台風第18號）｜南施｜1961年9月8日 - 17日｜五級颱風｜345kph｜882hPa｜沖繩、九州、四國、中國地方、關西地方、北海道｜194

第二宮古島颱風（昭和41年台風第18號）｜柯娜｜1966年8月31日 - 9月7日｜五級颱風｜280kph｜918hPa｜沖繩、臺灣、中國大陸｜0

第三宮古島颱風（昭和43年台風第16號）｜黛娜｜1968年9月17日 - 25日｜四級颱風｜220kph｜930hPa｜沖繩、九州｜11

沖永良部颱風（昭和52年台風第9號）｜貝貝｜1977年9月2日 - 11日｜四級颱風｜205kph｜905hPa｜沖繩、中國大陸｜1

令和元年房總半島颱風（令和元年台風第15號）｜法茜｜2019年9月4日 - 10日｜四級颱風｜215kph｜955hPa｜關東地方｜1

令和元年東日本颱風（令和元年台風第19號）｜海貝思｜2019年10月5日 - 13日｜五級颱風｜260kph｜915hPa｜中部地方、關東地方、東北地方｜99

10個名稱｜數據參考：日本氣象廳提供之1951至-1 year年熱帶氣旋的持續日期、風速、氣壓數據。｜人死亡

## 圖片廊

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- 颱風艾黛（狩野川颱風）

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- 颱風莎拉（宮古島颱風）

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- 颱風維娜（伊勢灣颱風）

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- 颱風蘭茜（第二室戶颱風）

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- 颱風柯娜（第二宮古島颱風）

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- 颱風貝貝（沖永良部颱風）

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- 颱風法茜（令和元年房總半島颱風）

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- 颱風海貝思（令和元年東日本颱風）
喬治·威廉斯 (慈善家)

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佐治衛良（George Williams；1821年10月11日－1905年11月6日）是英國商人、慈善家和基督教青年會（YMCA）的創始人。基督教青年會為世界上最古老、規模最大的青年慈善機構，以支持社區中的青年為理念。

在1894年維多利亞女王誕辰紀念日中，他受封為爵士。去世後葬於聖保羅座堂。

## 早年生活

佐治衛良出生於英格蘭森麻實郡杜爾弗頓的一個農場，是阿莫斯·衛良和維格里七個倖存兒子中最小的一個。他入英格蘭教會受洗，並在森麻實郡蒂弗頓的農場工作，直到他13歲時始在衛良家的農場工作。作為一個青年，他形容自己是一個「粗心、大意、無神、粗言穢語的青年」。不久，他的家人將他送到布里奇沃特的窗簾店當學徒。1837年，佐治衛良從聖公宗轉入公理會，成為錫安公理會的一員。1841年，他去了倫敦，在一家名為Hitchcock＆Rogers的窗簾店裡當學徒，並利用這段時間進行了布道工作，成為了金氏公理會的成員。三年後的1844年，佐治衛良被提升為部門經理。

## 成立基督教青年會（YMCA）

佐治衛良為倫敦上班族青年的可怕工作環境感到震驚。1844年6月6日，他在位於Hitchcock＆Rogers的居所聚集了另外11位青年，共創一個不誘使人犯罪的青年會。他們包括詹姆斯·史密斯（James Smith）、克里斯多福·史密斯（Christopher W. Smith）、諾頓·史密斯（Norton Smith）、愛德華·瓦倫丁（Edward Valentine）、愛德華·博蒙特（Edward Beaumont）、M·格拉森（M. Glasson）、威廉·克里斯（William Creese）、弗朗西斯·克羅基特（Francis John Crockett）、E·羅傑斯（E. Rogers）、約翰·哈維（John Harvey）和約翰·西蒙斯（John C. Symons）。

基督教青年會（YMCA）這個名字是佐治衛良在Hitchcock＆Rogers的同事克里斯多福·史密斯的建議下確定的，它促進了基督教發展。青年會最早的金主是佐治衛良的雇主喬治·希區柯克（George Hitchcock），他是青年會的第一位財務主任。

## 工作、成家

他於1853年與雇主喬治·希區柯克的女兒海倫·希區柯克（Helen Jane Maunder Hitchcock）結婚，並成為窗簾店合伙人，將公司更名為George Hitchcock, Williams & Co.。喬治·希區柯克於1863年去世時，佐治衛良成為公司的唯一所有者。1868年，佐治衛良提出要為查爾斯·里德（Charles Reed）的選舉開支捐款。

海倫·希區柯克和佐治衛良有7個孩子，有一個兒子阿爾伯特（Albert）是一名律師，後來和托馬斯·庫克（Thomas Cook）的孫女結婚。佐治衛良的侄子約翰·衛良和他在倫敦的朋友、英國出版商Hodder＆Stoughton創始人的女兒結婚。

## 光榮歸主

在1894年基督教青年會成立50周年之際，佐治衛良被維多利亞女王封為爵士。

1905年11月6日佐治衛良於托基的酒店病逝。去世後，他在西敏寺中殿的彩色玻璃窗下接受紀念。佐治衛良爵士被安葬在聖保羅座堂，他的葬禮於1905年11月14日舉行，共有2600人參加。

由基督教青年會創立的蒙特婁佐治衛良爵士大學是為紀念他而命名的；後來該校合併為康考迪亞大學，其前校園保留了佐治衛良爵士的名字。由香港基督教青年會創立、港青基信書院的Williams House，是為紀念佐治衛良而命名的，以表彰他創立基督教青年會的貢獻。

## 資料來源

- 賓菲爾德·克萊德 佐治衛良和基督教青年會：維多利亞時代社會態度的研究 1973年倫敦，海涅曼

## 基本資料

- 日語原文：佐治衛良
- 名字：爵士
- 出生日期：1821年10月11日
- 出生地：英國英格蘭森麻實郡杜爾弗頓
- 逝世日期：1905年11月6日
- 逝世地：英國倫敦
- 墓地：英國聖保羅座堂
- 國籍：英格蘭
- 職業：商人、慈善家
- 組織：基督教青年會
- 知名於：創立基督教青年會
- 子女：7
- 父母：Amos Williams（父）、Ann 'Betty' Vickery（母）