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吉奧拉·施皮格爾

吉奧拉·施皮格爾（גיורא שפיגל；1947年7月27日）是一名前以色列足球運動員和教練。目前他是在以色列國家隊中待的最久的人，時間長達14年又357天。

## 早期生活

吉奧拉·施皮格爾是埃利澤·斯皮格爾的兒子，他曾效力於彼達迪華馬卡比和以色列國家隊。施皮格爾曾就讀於赫茲利亞希伯來高中。

## 職業球員生涯

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施皮格爾年輕時，曾效力於特拉維夫馬卡比隊，他很早就被認為是未來的天才球員。到了17歲，他便帶領以色列國家U-21隊參加了亞錦賽。到18歲時，他就被提拔到了成年國家隊。1973年，他與馬卡比的總經理：傑瑞·貝特·哈勒維（Jerry Beit haLevi）一起轉會到了法國的一家俱樂部。之後他離開法國，於1979年重回以色列加盟特拉維夫馬卡比。

在以色列隊中施皮格爾也有亮眼的發揮。他曾在1968年亞洲杯上攻進4球，當選該屆杯賽的最佳射手。

## 管理職業生涯

20世紀80年代中期，施皮格爾在佩塔提克瓦工人足球俱樂部開始了他的主教練生涯。幾年後，他轉任特拉維夫馬卡比任職主教練，並為球隊贏得了以色列國家杯。因為與球員有所爭執，在球隊以10–0擊敗了海法馬卡比後，施皮格爾被解僱了。1989年，他轉會到了比尼特拉維夫足球俱樂部，並於1990年率領球隊贏得以色列超級盃冠軍。1993年，他轉會到了海法馬卡比足球俱樂部執教。球隊在那一年贏得了以色列國家聯賽冠軍，全季48場保持不敗，奪得聯賽冠軍。在他的率領下，海法馬卡比又分別在1995年和1998年兩次贏得了國家杯。1999年，施皮格爾回到比尼特拉維夫足球俱樂部執教。在經過一個不算成功的賽季後，他轉會到了里雄萊錫安夏普爾足球會擔任了兩年的主教練。

2007年7月，在離開以色列足壇五年之後，耶路撒冷貝塔足球俱樂部聘用了施皮格爾任總經理一職。那一年，球隊贏得了雙料冠軍。2008年8月，施皮格爾宣布退休。

## 榮譽

### 球員生涯

#### 俱樂部

特拉維夫馬卡比足球會

- 以色列錦標賽（4）：1967-68賽季、1969-70賽季、1971-72賽季、1978-79賽季
- 以色列國家盃（3）：1966-67賽季、1969-70賽季、1976-77賽季
- 亞足聯冠軍聯賽（2）：1969年、1971年

### 國家隊

以色列

- 亞足聯U-19錦標賽（1）: 1965年

### 個人

- 以色列足球名人堂（2009年）

### 主教練

特拉維夫馬卡比足球會

- 以色列國家盃（1）：1987-88賽季

比尼特拉維夫足球俱樂部

- 以色列錦標賽（1）：1989-90賽季

海法馬卡比足球俱樂部

- 以色列錦標賽（1）：1993-94賽季
- 以色列國家盃（2）：1994-95賽季、1997-98賽季

### 總經理

耶路撒冷貝塔足球俱樂部

- 以色列錦標賽（1）：2007-08賽季
- 以色列國家盃（1）：2007-08賽季

## 基本資料

- 出生日期：1947年7月27日
- 出生地：巴勒斯坦託管地佩塔提克瓦
- 位置：教練 （中場）
- if: clubs1 年：特拉維夫馬加比
- 活躍nowrap：1965–1973
- 最多帽子：176
- 總入球數：68
- 對賽球隊：斯特拉斯堡
- 活躍nowrap：1973–1978
- 最多帽子：97
- 總入球數：23
- 對賽球隊：里昂
- 活躍nowrap：1978–1979
- 最多帽子：43
- 總入球數：9
- 對賽球隊：特拉維夫馬加比
- 活躍nowrap：1979
- 最多帽子：26
- 總入球數：2
- 俱樂部：克拉瑪甘足球俱樂部
- 活躍nowrap：1979–1980
- 最多帽子：28
- 總入球數：6
- 俱樂部：特拉維夫比達足球俱樂部
- 活躍nowrap：1980–1981
- 最多帽子：33
- nationalteam1：以色列19歲以下國家足球隊
- ntupdate：2006年12月10日
- nationalteam2：以色列
- nationalyears2：1965–1980
- nationalcaps2：44
- nationalgoals2：18
- managerclubs1：佩塔提克瓦工人
- manageryears1：1983–1988
- managerclubs2：特拉維夫馬加比
- manageryears2：1988–1989
- managerclubs3：比尼特拉維夫足球俱樂部
- manageryears3：1989–1992
- managerclubs4：海法馬卡比
- manageryears4：1993–1998
- managerclubs5：比尼特拉維夫足球俱樂部
- manageryears5：1999–2000
- managerclubs6：里雄萊錫安夏普爾
- manageryears6：2000–2002
- managerclubs7：耶路撒冷貝塔（總經理）
- manageryears7：2007–2008
- pcupdate：2006月12月10日
特里布萬公路

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特里布萬公路（त्रिभूवन राजपथ），或譯特里布文公路，為尼泊爾的一條公路，連結尼泊爾首都加德滿都近郊以及位於尼泊爾－印度邊界之比爾甘傑／拉克奧爾巴扎爾。

## 歷史

特里布萬公路為尼泊爾公路系統中最古老的公路，連接加德滿都西方約25公里之納烏比色與印度邊界之比爾甘傑／拉克奧爾巴扎爾。公路的名稱以沙阿王朝第九任國王特里布萬（1906年－1955年）為名以茲紀念。

此公路由印度援資興建，其工程已於1956年竣工，為連接印度當中首條耐用的道路。其公路首班的每日公車於1959年開始營運，由尼泊爾交通運輸服務管理。其公車路線行駛至阿姆萊克根傑的車站為止，之後旅客轉乘尼泊爾政府鐵路（NGR）前往比爾甘傑與拉克奧爾巴扎爾。

在特里布萬公路完工以前，旅客利用歷史悠久的貿易商路經過古萊卡尼、吉德朗、昌德拉吉里山路以及桑科特。

## 公路

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此公路起初直線通過德賴地區，之後蜿蜓曲折地通過位於黑道達北部的西瓦利克山脈。黑道達與納烏比色之間的直線距離為32公里，倘若利用特里布萬公路往來兩地，其里程高達107公里。特里布萬公路在納烏比色境內與普利特維公路交會。

達曼 (尼伯爾)坐落於特里布萬公路上，倘若當地天氣良好，可從此村落遠觀喜馬拉雅山脈優美的景色，最西可觀到道拉吉里峰，最東可觀到珠穆朗瑪峰。

特里布萬公路於黑道達境內與馬亨德拉公路交會。
班加班德胡級巡防艦

班加班德胡級巡防艦（孟加拉語：বানৌজা বঙ্গবন্ধু）為孟加拉海軍向韓國大宇造船（Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering，DSME）訂購的巡防艦，造價8300萬美元，1998年5月11日在大宇船廠安放龍骨，2001年6月20日交艦成軍。順帶一提，班加班德胡級巡防艦堪稱蔚山級的現代化包裝版，艦體擁有一定程度的匿蹤設計。

## 圖集

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## 外部連結

- Photo from Google earth

## 基本資料

- Ship country：孟加拉國
- Ship name：BNS Bangabandhu
- Ship ordered：1998
- Ship builder：大宇造船大韓民國
- Ship laid down：1998年3月11日
- Ship launched：2000年8月29日
- Ship commissioned：2001年6月20日
- Ship decommissioned：2002年2月13日
- Ship renamed：DW-2000H
- Ship reclassified：Reduced to the reserve on 13 February 2002
- Hide header：yes
- Ship name：BNS Khalid Bin Walid
- Ship recommissioned：2007年7月13日
- Ship renamed：BNS Bangabandhu in 2009
- Ship homeport：吉大港
- Ship identification：舷號：F 25
- Ship nickname：BNS BB
- Ship status：退役後再服役
- 分類：蔚山級巡防艦
- 排氣量：2400-2500 噸
- 長度：103.7m
- 舷寬：12.5m
- Ship draught：3.8m
- 推進裝置：CODAD: 4 SEMT-Pielstick 12V PA6V280 STC diesels; 22,501hp sustained; 2 × shafts
- 速度：25kn
- 山脈：4,000nmi
- Ship complement：186員 (軍官16員)
- Ship sensors：DA08 (SPQ-501/RAWS03) E/F band (S-band) air search radar、Kelvin Hughes 1007 I-band navigation radar、LIROD Mk 2 K-band TWT fire control radar、VARIANT surface search radar、MIRADOR optical surveillance and tracking system、Type 345 fire control radar (for FM-90)、ASO-90/ DSQS-21 Mod Sonar、Link Y Mk2 communication
- Ship EW：ESM:Racal Cutlass 242; intercept、ECM:Racal Scorpion 2; jammer、Decoy: 2 x 15-tube SLQ-261 torpedo acoustic countermeasures
- Ship armament：2 × 4奧圖馬反艦飛彈、1 × 8 FM-90N、1 × 奧托梅萊拉76公厘艦炮、4 × Otobreda 40 mm/70 (2 twin) compact CIWS、6(2 triple) x 324 mm B-515 tubes - Whitehead A244S、2 × Super Barricade chaff launchers
- Ship aircraft：1 × Hangar, 1 ×AgustaWestland AW109 SAR Helicopter
中悅一品

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中悅一品為位於臺灣桃園市桃園區的摩天大樓住宅大廈，由3棟38層建築構成，各高155公尺，由中悅建設興建；目前為桃園市及桃竹苗地區第一高樓。中悅一品的3棟大樓位於桃園市中正藝文特區同德五街、六街、中正路及藝文二街間，基地面積約1萬6279平方公尺，旁則有32層高的商辦大樓中悅世界中心；這4棟大樓的1到3樓都是店鋪，住宅或商辦空間均在4樓以上。

## 事件

2016年9月20日，中悅一品4樓公共空間傳出火警，所幸火勢很快就被撲滅，3男1女因為輕微嗆傷送醫。

## 基本資料

- 地點：臺灣桃園市桃園區
- 狀態：complete
- 屋頂：155公尺
- 層數：地上38層，地下4層
- 建築面積：179,779.24平方公尺
- 開始日期：2009年1月22日
- 開放日期：2013年2月7日
- 完工時間：2012年11月2日
杓肌

杓肌（arytenoid muscle、arytenoid、ær）為一個單一的肌肉，填補杓狀軟骨的後凹表面。

杓肌源自於杓狀軟骨的後表面及外側邊界，並被插入相對的軟骨之相應部分。

杓肌由"杓斜肌"(oblique arytenoid)及"杓橫肌"(transverse arytenoid)二部分組成。

## 運作

杓肌的運作機制近似於杓狀軟骨，動作機制主要是關閉聲門的開口，特別是在其後部，以消除聲帶的後部連合。

## 附加圖片

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- 喉部軟骨。後視圖。

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- 喉部肌肉。側面圖。甲狀軟骨右側椎板剝離。

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- 杓會厭肌。

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- 喉部肌肉。頂視圖。

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- 後視齶肌解剖面。

## 註釋

本條目包含來自屬於公共領域版本的《格雷氏解剖學》之內容，而其中有些資訊可能已經過時。

## 外部連接

- Functional anatomy of the larynx

## 基本資料

- 拉丁文：Musculus arytaenoideus
- 原產國：在杓狀軟骨的一側
- Insertion：在杓狀軟骨相對側
- 動脈：甲狀腺上動脈
- 神經：迷走神經的分支喉返神經
- 槍機：近似於杓狀軟骨（近聲門裂）
追蹤曲線

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追蹤曲線（Pursuit curve）是由追蹤特定曲線軌跡一個或多個點所形成的曲線。追蹤曲線中有類似被追蹤者及追蹤者的角色，追蹤者形成的曲線即為追蹤曲線。

若被追蹤曲線及追蹤曲線都可以用時間來參數化表示，被追蹤曲線的軌跡會恆在追蹤曲線的切線上。假定追蹤曲線為F(t)，被追蹤曲線為L(t)，針對每個t及F′(t) ≠ 0，存在x使得

$L(t)=F(t)+xF^\prime(t)\,$。

## 歷史

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最早研究追蹤曲線的是皮埃爾·布蓋，在1732年有關導航的論文中提到。布蓋定義了追蹤曲線，要找到船隻在追蹤其他船隻時要如何操縱。

有些人會將李奧納多·達·文西視為第一個研究追蹤曲線的人。不過Paul J. Nahin追蹤十九世紀末以後的資料，沒有找到此一作法的證據。

## 單一追踨曲線

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若被追追踨曲線的軌跡是等速運動的直線，單一追踨曲線的軌跡為Radiodrome。是以下微分方程的解1+y' ² = k² (a−x²) y" ²。

## 多重追踨曲線

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典型的多重追踨曲線是在正多邊形頂點上的多個點，每個點又是追蹤相鄰頂點軌跡的追踨曲線，也被另一邊的相鄰頂點所追蹤。這就是老鼠問題。

## 外部連結

- Mathworld , with a slightly narrower definition that |L′(t)| and |F′(t)| are constant
- MacTutor Pursuit curve
彰化鎮東宮

彰化鎮東宮，是位於臺灣彰化縣彰化市永福里的池府王爺廟兼石頭公廟，因廟內的石頭公而與琉球的龍泉教有所交流。

## 廟宇

鎮東宮石頭公廟建於嘉慶廿年（1815年）。

主祀池府千歲與石頭公的廟身位在彰化市永福里永福街小巷內，其中石頭公乃是嘉慶年間在彰化城東門築城挖墓時，發現與人形相似的石頭，因而供奉在此。廟內有前署北路中營都閫府岑廷高於道光敬獻的「正直感通」匾額。彰化市長邱建富曾表示，會將鎮東宮納入市區名勝導覽。

過去因年久失修，1989年時才由地方耆宿許煌發起重建，建材主要使用名山岩石。廟方管委會也買下旁邊土地，提供舊稱「外泗汛」的永福里的里民作活動中心。

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## 交流

琉球首里龍泉寺主持高安六郎在臺灣日治時期曾住過臺中，戰後時期曾參加琉球藝能親善團回臺灣表演，也是永芳影業公司與琉球合拍的《琉球之戀》演員之一。1973年，他說他夢見石頭公要他回中臺灣尋根。

高安六郎透過中琉文經協會安排，率領幾名信徒來臺灣，由彰化縣長吳榮興及彰化市長王紹義出面接待。一行人透過縣府文獻課資料找石頭公廟，先到社頭泰安宮，但高安六郎表達感覺頭痛。後來再去彰化市的鎮東宮時，就說感覺像回家，認定此廟的石頭公為琉球石頭公的根源。於是，高安六郎在石頭公生日，農曆八月十五日前後，都會率琉球龍泉寺信眾來此祭拜。鎮東宮興還雕塑石頭公、媽祖神像到琉球安座。

1984年4月初，鎮東宮發爐，副爐主李漢註認為廟中的石頭公、媽祖神像也想到琉球一遊，於是透過彰化市協成旅行社安排出國旅遊。同年7月13日出發，當年協助琉球石頭公尋根的吳榮興、王紹義也應邀參加，有九十三名信徒前往琉球進香，於同月17日經由香港返回彰化。
哈利法克斯級巡防艦

哈利法克斯級巡防艦 (Halifax-class Frigate) 為加拿大皇家海軍於1990年代入役的巡防艦，總計建造12艘，由於哈利法克斯級的艦名出處均為加拿大的城市，故又稱城市級巡防艦。

## 概述

為汰換聖勞倫特級驅逐艦、雷斯蒂古什級驅逐艦、馬肯奇級驅逐艦與安那波里斯級驅逐艦，等護航驅逐艦，加拿大在1975年開始擬定加拿大巡邏巡防艦計劃（Canadian Patrol Frigate，CPF），CPF主要任務以反潛為主，但具備足以自衛的防空能力，並規畫在政府規定的成本上限（1977年底公佈本案時也要求新艦的本國產裝備比例至少65%）內可完成的情況下交由民間廠商執行。

1977年12月加拿大國防部正式公佈CPF計畫，並在1978年8月向各廠提出邀標書，雖然加拿大政府在1979年6月之前收到大部分受邀廠商的回覆，然而到1980年中就只剩下加拿大聖約翰造船廠以及SCAN造船工業公司，這兩家公司於1982年10月各自提交細部設計方案，其中SCAN的設計採用76快砲與全燃氣渦輪動力（COGAG），而聖約翰船廠的方案使用57快砲與複合燃氣渦輪與柴油機（CODOG）。聖約翰廠於1983年6月得標，並與該廠簽署首批六艘的建造合約。此案的次承包商包括Versatile Corporation（Versatile Vickers位於蒙特婁(Montreal)的分部），以及派拉馬克(Paramax)電子公司，其中聖約翰船廠在1983年年底與Versatile Corporation簽約，將首批六艘中的三艘轉包給該公司建造，但這項招標結果在加拿大境內確頗具爭議（當時認為還有比聖約翰造船廠來的更加理想的造船廠，而且在細部設計工作在決定主承包商之後，才在1985年由聖約翰造船廠展開，遭批是政商的利益分配。且以當時聖約翰廠的規模與能力，承接本計畫過於勉強，因此在計畫開始不久後變已經幾乎確定無法如期達成原訂的計畫時程。聖約翰船廠雖然採用模組化建造的方式以加快進度，掌控聖約翰船廠的愛爾文造船公司（Irving）也併購了東岸的小型船廠將部分船段發包到這些船廠建造完成後送至聖約翰船廠總裝，此種建造方式理論上可以加快速度，但同時間建造不同分段使工程需求大增，結果前幾艘的建造時程仍落後於原訂進度。）

1987年的國防白皮書中，提到全面更新艦隊的計畫，包括訂購第二批六艘哈利法克斯級。由於聖約翰船廠建造技術進步以及愛爾文造船公司改善執行的種種努力，1987年12月再與聖約翰船廠簽約，訂購第二批六艘，在1986年，原本負責承包其中三艘的Versatile Corporation遇到財務困難在1987年由魁北克的Marine Industries接手。

加拿大原計畫建造3批18艘，不過由於加拿大在1980年代下半計劃建造核潛艦加諸冷戰結束後國防預算削減，最終確定只建造12艘。

## 服役歷史

2007年7月5日，哈里法克斯級展開現代化改良計畫（Halifax Class Modernization Project，HCM，除了進行艦體維護與延壽之外，也徹底升級或更新了內部系統），除了延長壽期至2030年代等也升級艦上的感測器（在2010至2017年度執行）。

計畫包含兩大部分：

- 巡防艦延壽工程（Frigate Life Extension Project，FELEX，艦體平台翻修延壽）：哈里法克斯船廠與維多利亞船廠負責，2008年4月簽約，總值9億加幣。
- 整合改裝戰鬥系統（HCM-CSI，偵測/指管通情/射控作戰系統升級）：總值11億加幣。最初有波音、通用與洛馬等廠商的加拿大分公司競標，但由於預算吃緊且合約要求廠商承擔全部風險，故2008年3月退出競標同年6月通用退出，只剩下由洛馬加拿大分公司主導的團隊（由紳寶、IBM加拿大分公司、Elisra、CAE、L-3電子系統與xwave等組成）。2008年底正式與洛馬團隊簽署改良延壽作業的合約，合約總值42億加幣（主項目HCM/FELEX 共28億加幣，其他項目9億加幣，維護性項目5億加幣），於2010年1月開始執行，首艘改裝工程在2010年秋開始2012年中旬前完工，目前12艘均以完成升級。

## 同級艦

- ｜艦名｜開工｜下水｜服役

FFH-330｜哈利法克斯HMCS Halifax｜1987年3月19日｜1988年4月30日｜1992年6月29日

FFH-331｜溫哥華HMCS Vancouver｜1988年5月19日｜1989年7月8日｜1993年8月23日

FFH-332｜魁北克HMCS Ville de Québec｜1988年12月16日｜1991年5月16日｜1994年7月11日

FFH-333｜多倫多HMCS Toronto｜1989年4月22日｜1990年12月18日｜1993年7月29日

FFH-334｜里賈納HMCS Regina｜1989年10月6日｜1992年1月25日｜1994年9月30日

FFH-335｜卡爾加里HMCS Calgary｜1991年6月15日｜1992年8月28日｜1995年5月12日

FFH-336｜蒙特婁HMCS Montréal｜1991年2月8日｜1992年2月28日｜1994年7月21日

FFH-337｜弗雷德里克頓HMCS Fredericton｜1992年4月25日｜1993年6月26日｜1994年9月10日

FFH-338｜溫尼伯HMCS Winnipeg｜1993年3月20日｜1994年6月25日｜1995年6月23日

FFH-339｜夏洛特頓HMCS Charlottetown｜1993年12月18日｜1994年10月1日｜1995年9月9日

FFH-340｜聖約翰斯HMCS St. John's｜1994年8月24日｜1995年8月26日｜1996年6月24日

FFH-341｜渥太華HMCS Ottawa｜1995年4月29日｜1996年5月31日｜1996年9月28日

## 圖集

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- 首艦哈利法克斯號

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- 2001年攝於澳洲的溫哥華號

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- 攝於2016年9月的魁北克號

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- 多倫多號

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- 雷吉納號

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- 卡加利號

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- 蒙特婁號

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- 弗雷德里克頓號

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- 溫尼伯號

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- 夏洛特敦號

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- 聖約翰斯號

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- 前往珍珠港的渥太華號
馬六甲國際機場

馬六甲國際機場（Lapangan Terbang Antarabangsa Melaka；MKZ；也稱峇株安南機場），是一座位於馬來西亞馬六甲的國際機場，主要服務馬六甲和柔佛州北部。機場航站樓總面積7000m2，每年可服務150萬名乘客。機場長2135米的跑道允許波音737和空中巴士A320系列登陸。

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## 歷史

機場總面積為141acre，始建於1952年。該機場同時也見證了馬來西亞首任首相東姑阿都拉曼於1956年2月20日從英國倫敦抵達馬六甲，並在此宣布了馬來亞的獨立日期。其中具有歷史價值的航空控制塔曾因跑道擴建工程而需要被拆除，但在馬六甲時任首席部長莫哈末阿里的維護下該塔得以保存至今。

1987年，馬來西亞飛行學院在機場設立，並持續至今

2012年3月29日，印尼Sky Aviation航空曾為馬六甲機場提供前往北干峇魯機場的服務，直到2014年該航空公司被吊銷執照而停止服務。馬來西亞航空屬下的飛螢航空也曾於2011年在馬六甲機場短暫起降，唯因客源不足而在經營數月後宣布停飛。

2014年11月4日，馬六甲機場迎來新成立的馬印航空航空公司進駐，提供每周5趟往返檳城和北干峇魯的航班。

2016年，印尼快速航空（XpressAir）於2016年4月29日入駐馬六甲機場，提供每周4趟往返北干峇魯的航班服務。該航空經營不到4個月便於9月起暫停服務，惟隨後該航空公司於11月21日復飛。2016年9月29日，中國南方航空提供往返廣州的包機直航服務，惟航班服務也在同年終止。

馬六甲首席部長依德利斯哈倫於2017年7月17日接見亞航總執行長艾琳奧瑪後，宣布亞洲航空將於不久後在馬六甲機場開拓國內外航線。目前計劃開拓的航線包括飛往越南胡志明市及河內、印尼北干峇魯及雅加達和中國廣州市；馬來西亞國內的航線則為亞庇、古晉、蘭卡威等。

2019年，受新冠肺炎影響，馬六甲國際機場直到2023年5月才開始復航來往檳城航班。

2023年8月16日，馬六甲國際機場受機票售價過高，地理與吉隆坡機場鄰近問題下，最後一班飛往印度尼西亞北乾巴魯起飛後，機場再沒有任何商業客機服務提供（商業包機除外）。

2023年10月，馬六甲州政府提出與7間航班公司設立新合作協議條款，希望能夠在協議內與航班公司達成不停飛協議，7間航班公司包含馬來西亞航空、亞航、峇迪航空（前馬印航空）及飛翼航空均沒有在10月31日限期前回覆。

2023年11月，馬來西亞交通部長陸兆褔表示希望招攬投資者入駐馬六甲國際機場，州政府計劃改變機場用途，發展維修直升機服務及輕型飛機中心等。

2024年1月23日，國際飛行學院IATAC機型Piper PA-28-181 小型訓練機於馬六甲國際機場跑道上著陸失敗，沒有傷亡。

2024年10月23日，甲州首席部長阿都拉勿星期五（8月9日）為甲州國際旅遊展主持開幕後說，酷航（SCOOT）將從10月23日起，提供一周五趟往返新加坡和馬六甲的航班，機場因需求低而蒙受虧損，甚至出現零航班的窘境。機場去年8月被迫暫停作業，直到今年中才恢復運作。

## 統計數據

年份｜乘客數量｜乘客%變化｜貨運（噸）｜貨運%變化｜飛機升降｜升降%變化

2010｜21,687｜16.7｜144｜13.4｜60,811｜12.3

2011｜21,322｜1.7｜139｜3.5｜53,702｜11.7

2012｜34,355｜61.1｜195｜40.3｜48,881｜9.0

2013｜21,637｜37.0｜0｜100｜36,978｜24.4

2014｜14,178｜34.5｜0｜ ━ ｜23,747｜35.8

2015｜69,710｜391.7｜0｜ ━ ｜19,800｜16.6

2016｜58,703｜15.8｜0｜ ━ ｜1,294｜93.5

2017｜62,076｜5.8｜0｜ ━ ｜37,867｜7.4

2018｜52,493｜15.4｜0｜ ━ ｜33,333｜12.0

來源：馬來西亞機場控股

排名｜目的地｜每周航班數量｜航空公司

1｜檳城｜14｜AK, OD｜國內線

2｜印度尼西亞北乾巴魯｜7｜OD｜國際線

3｜吉打蘭卡威｜7｜OD｜國內線

4｜吉蘭丹哥打峇魯｜3｜OD｜國內線

<image>

## 基本資料

- 原文名：Lapangan Terbang Antarabangsa Melaka
- 寬度：200
- IATA代碼：MKZ
- 機場代碼：WMKM
- 類型：民用
- 所有者：國庫控股（馬來西亞政府）
- 運營單位：馬來西亞機場控股集團（MAHB）
- city-served：馬來西亞馬六甲
- 地點：馬來西亞馬六甲峇株安南（Batu Berendam）
- 時區：馬來西亞標準時間
- 時區：東八區
- 海拔高度：40
- 座標：02°N 15°E
- 位置：Malaysia West
- 通稱：WMKM
- metric-rwy：y
- r1-number：03/21
- r1-length-m：2,135
- r1-surface：柏油
- stat-year：2017
- 客運量：62,076人次（5.8%）
- 貨運量（噸）： ━
- 航運量：1,714架（32.5%）
- 備註：資料來源：官網、航行資料彙編 馬來西亞
表面重構

表面重構（surface reconstruction）指的是晶體表層原子的排布結構與晶體內部原子的排列方式不一致的現象。對表面重構的研究可以幫助理解不同材料表面上的化學特性。表面重構既可以發生在單一化學組分的晶體表面（例如Si(111)7×7表面重構）；當另一種材料吸附在晶體表面（例如銀原子吸附在Si(111)7×7表面），吸附原子也可以引起新的重構。

## 基本原理

理想情況下的晶體向各方向無限延伸，其中任一原子的平衡位置由晶體中其他所有原子對其作用力的總和決定。因此，每個原子所在的位置在理想晶體中是等價的，生成的晶體結構是周期性的。現實情況下的晶體大小有限，這就導致了靠近晶體表層的原子受到的作用力不同於晶體內部的原子，從而造成晶體表面原子排列方式不同於晶體內部的結果。晶體表層原子的這種行為可被分為弛豫（relaxation）和重構（reconstruction）兩種情況。

弛豫指表面的原子層整體相對於內部的本體（bulk）的位置變化。較為常見的情況是垂直方向上的上下位移，即法向弛豫（normal relaxation）。大部分金屬表面上的弛豫都是這種類型。某些材料的表面也可能在發生法向弛豫的同時有切向的弛豫。

重構指表面原子層上的原子重新排布所導致的表層二維結構的變化。重構可能會改變表面的對稱性：例如在Pt(100)表面，重構使得原先的正方形晶格變成六角形晶格。重構既可以只影響表面的一層原子，也可以影響多層的原子。遵循原子數守恆的重構（即重構前後表面的原子總量不變）被稱作「保守重構（conservative reconstruction）」；反之則被稱作「非保守重構（non-conservative reconstruction）」。

## 吸附物參與的重構

上述的弛豫和重構只考慮了真空中原子級清潔表面上的理想情況，即不考慮材料表面與其他介質的相互作用。然而，表面上的吸附也可引起或改變表面的重構。

表面重構是否受吸附的影響主要取決於以下幾個因素：

- 襯底和吸附物的組成成分。
- 襯底上吸附物的表面覆蓋率。
- 周圍的環境條件（即溫度、氣壓等）。

吸附物參與重構的一個實際例子是銦原子在Si(111)表面上的吸附。掃描隧道顯微鏡的圖像中可觀測到兩種不同的重構——$Si(111)\sqrt{3}\times\sqrt{3}$-$In$ 和 $Si(111)\sqrt{31}\times\sqrt{31}$-$In$ 在表面上共存。這是由於吸附物在表面上不同區域的不同局域覆蓋率所引發的不同類型的重構。

## 符號標記

一般來說，表面上的重構都可以通過一個矩陣標記來描述。如果 $a$ 和 $b$ 代表重構發生前表面結構的基矢，$a_s$ 和 $b_s$ 代表重構發生後重構結構的基矢，則可用以下方程組聯繫兩者：

$$a_s = G_{11}a + G_{12} b$$

$$b_s = G_{21}a + G_{22}b$$

藉助以上的方程組，可以用以下的矩陣來表示二維的重構：

$G = \begin{pmatrix} G_{11} & G_{12}\\ G_{21} & G_{22}\end{pmatrix}$

對於表面重構，更常見的標記方式是Wood's記號：

X(hkl) m × n - R$\phi$

描述的是(hkl)平面上的重構。例如，「calcite(104)(2×1)重構」意為 calcite（方解石）(104)重構平面的原胞中一條基矢的長度變為重構前的兩倍，另一條和重構前的長度一樣。φ 代表重構後的原胞相對於重構前的旋轉角。若 φ = 0，則最後一項可以略去不寫。Wood's記號僅適用於表示重構前後基矢的夾角不發生改變的情況；若旋轉對稱性發生變化（例如正方形晶格經過重構後變成了六角形晶格），則無法用Wood's記號來表示。

## 實驗測定方法

測定材料表面的重構不但需要測量表面原子的排列方式，還得將表面的結構與材料內部的結構相互比較。符合要求的實驗測量手段大致可分為兩類：基於衍射的實驗方法，例如低能電子衍射（LEED）或盧瑟福背散射；以及解析度達到原子尺度的掃描探針技術，例如掃描隧道顯微鏡（STM）或原子力顯微鏡（AFM）。

## 實際例子

### Si(100)和Si(111)表面

由於矽的晶體結構是鑽石結構，Si(100)的理想表面結構是1×1的正方形晶格，且每一矽原子都連接著兩條懸鍵。實際觀測到的Si(100)表面發生了2×1重構——矽原子兩兩通過懸鍵的連接形成一列列二聚體，使懸鍵的數量減少了一半。這些二聚體有較好的長程有序度，可以在低能電子衍射實驗中觀測到。

Si(111)的重構較為複雜。矽在低溫下沿(111)方向的解理會出現2×1重構，而加熱到400°C以上時會出現更加複雜的7×7重構。7×7重構可以用二聚體-吸附原子-堆垛層錯（DAS）模型來解釋。一個7×7重構表面的原胞包含9個二聚體，12個吸附原子，以及一個角洞（corner hole）。Si(111)的7×7重構結構的探索歷經長達25年；科學家藉助了低能電子衍射和反射式高能電子衍射（RHEED）的測量，以及理論計算才得以逐漸地認識其真貌。最終，格爾德·賓寧、海因里希·羅雷爾、Ch. Gerber 和 E. Weibel 發明的掃描隧道顯微鏡獲得了7×7重構在實空間上的圖像。7×7重構的完整結構細節也已由大規模並行計算所確認。

### Au(100)表面

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金的晶體結構是面心立方，Au(100)表面卻重構為扭曲的六角形相。這個六角形相常常被認為是一種(28×5)結構，且相對於011方向扭曲和旋轉了約0.81°。當溫度高於970K時，Au(100)表面發生相變，出現一種未旋轉的六角形結構。

## 參考書目

- Oura, K.; Lifshits, V.G.; Saranin, A.A.; Zotov, A.V.; and Katayama, M. (2003) Surface Science: An Introduction. Berlin: Springer-Verlag. .
巴甫洛夫站

巴甫洛夫站（I. P. Pavlova）是一座布拉格地鐵C線的地鐵站。此站站名背景是捷克斯洛伐克文化實受蘇聯影響和控制，為紀念俄羅斯生理學家、心理學家、醫師——巴甫洛夫（全名：伊萬·彼得羅維奇·巴甫洛夫，Иван Петрович Павлов）而設。

## 外部連結

- Youtube上有關1973年-1978年間建造小橋站期間的影片記錄

## 基本資料

- 日語原文：

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巴甫洛夫站、I. P. Pavlova
- 國家：捷克 布拉格
- 座標：50.075 14.430
- 途經線路：C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
高堡站

高堡站（Vyšehrad）是一座布拉格地鐵C線的地鐵站。此站站名來源是附近的高堡。

## 基本資料

- 日語原文：

<image>

高堡站、Vyšehrad
- 國家：捷克 布拉格
- 座標：50.063 14.431
- 途經線路：C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
布拉格起義站

布拉格起義站（Pražského povstání）是一座布拉格地鐵C線的地鐵站。此站站名來源是附近的布拉格起義（Prague Uprising）。

## 基本資料

- 日語原文：

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布拉格起義站、Pražského povstání
- 國家：捷克 布拉格
- 座標：50.056 14.434
- 途經線路：C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
佛羅倫斯站

佛羅倫斯站（Florenc）是一座布拉格地鐵B線和C線的地鐵站。此處可抵達布拉格佛羅倫斯汽車站。

## 基本資料

- 日語原文：

<image>

佛羅倫斯站、Florenc
- 國家：捷克 布拉格
- 座標：50.091 14.439
- 途經線路：B C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
伏爾塔瓦河站

伏爾塔瓦河站（Vltavská）是一座布拉格地鐵C線的地鐵站。此站站名背景是布拉格的母親河——伏爾塔瓦河。

伏爾塔瓦河站於1984年11月3日開通，是從索科洛夫斯卡（Sokolovská，後來更名為弗洛倫茨（Florenc））至富契科瓦（Fučíkova，後更名為納德拉日·霍萊紹維採（Nádraží Holešovice））延伸段的一部分。伏爾塔瓦河站位於斯特羅斯馬耶廣場（Strossmayer Square）附近，車站上方有同名電車站。

2018年，伏爾塔瓦河站綜合體與布拉格其他現代和野獸派建築一起出現在蘋果公司的iPhone XR廣告中。

## 基本資料

- 日語原文：

<image>

伏爾塔瓦河站、Vltavská
- 國家：捷克 布拉格
- 座標：50.099 14.438
- 途經線路：C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
布傑約維采站

布傑約維采站（Budějovická）是一座布拉格地鐵C線的地鐵站。此站站名來源是附近的捷克布傑約維采（České Budějovice）。

## 基本資料

- 日語原文：

<image>

布傑約維采站、Budějovická
- 國家：捷克 布拉格
- 座標：50.044 14.449
- 途經線路：C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
卡切爾羅夫站

卡切爾羅夫站（Kačerov）是一座布拉格地鐵C線的地鐵站。此站站名來源不詳。

## 基本資料

- 日語原文：

<image>

卡切爾羅夫站、Kačerov
- 國家：捷克 布拉格
- 座標：50.042 14.460
- 途經線路：C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
羅斯蒂利站

羅斯蒂利站（Roztyly）是一座布拉格地鐵C線的地鐵站。此站站名來源不詳。

## 基本資料

- 日語原文：

<image>

羅斯蒂利站、Roztyly
- 國家：捷克 布拉格
- 座標：50.037 14.478
- 途經線路：C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
霍多夫站

霍多夫站（Chodov）是一座布拉格地鐵C線的地鐵站。此站站名來源是同名的行政區（Chodov）。

## 基本資料

- 日語原文：

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霍多夫站、Chodov
- 國家：捷克 布拉格
- 座標：50.031 14.491
- 途經線路：C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
奧帕托夫站

奧帕托夫站（Opatov）是一座布拉格地鐵C線的地鐵站。

## 基本資料

- 日語原文：

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奧帕托夫站、Opatov
- 國家：捷克 布拉格
- 座標：50.028 14.508
- 途經線路：C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
小樹林站

小樹林站（Háje）是一座布拉格地鐵C線的地鐵站，此站也是C線的終點站。

## 基本資料

- 日語原文：

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小樹林站、Háje
- 國家：捷克布拉格
- 座標：50.031 14.527
- 途經線路：C
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：4
西北風級巡防艦

西北風級巡防艦

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艦級概観

艦種｜巡防艦

就役期間｜1982年 - 今

前級｜狼級巡防艦

後級｜歐洲多用途巡防艦(卡洛·伯伽米尼級巡防艦)

同型艦｜8艘

退役｜8艘

性能諸元

排水量｜空載：2,700 噸

標準：3,060 噸滿載：3,200 噸

全長｜122.73 m

全幅｜12.88 m

吃水｜4.10 m

動力系統｜柴燃交替方式

BL-230-20-DVM柴油引擎 (5,073 bhp)｜2具

通用電氣LM2500燃氣輪機 (25,000 shp)｜2具

螺旋槳（5翼）｜2軸

航速｜最大32節

續航力離｜11,100km/15節

乘員｜232人

武器系統｜奧托布雷達127公厘艦炮｜1具

阿思比德短程艦對空導彈SAM 8連連裝發射器｜1具

TESEO Mk-2雙聯裝反艦飛彈發射器｜4具

533mm魚雷發射器｜2具

324mm三連裝魚雷發射管配備Mk-46 Mod.2魚雷｜2具

艦載機｜AB212反潛直升機｜2架

C4I系統｜海軍戰術訊息系統(IPN-20＋Link 11/14)

雷達｜RAN-11L/X 對空搜索用｜1具

RAN-10S 對空、對水上用｜1具

SPN-703 導航用｜1具

RTN-30X 砲/SAM射撃指揮用｜1具

RTN-20X 機砲射撃指揮用｜2具

聲納｜DE 1160B 船底裝備式｜1具

DE 1163 可變深度式｜1具

電子戰・對抗手段｜SLR-4 Newton intercept電波探知妨害裝置

20連裝 OTO Melara/Breda SCLAR decoy RL｜2具

AN/SLQ-25Nixie拖曳聲納魚雷系統｜1具

西北風級巡防艦（frigate classe maestrale）為義大利建造的狼級的放大改良版，艦體尺寸和排水量均放大以強化適航性，偵測能力、電子系統以及反潛能力亦有所強化。因此，西北風級不僅可擔負反水面任務，也能執行反潛作戰，噸位較大的西北風級的極速稍遜於狼級，但巡航速度則略為提升。2025年全數退役。

## 同型艦

舷號｜艦名｜建造廠｜開工｜服役｜母港｜退役

F570｜西北風號ITS Maestrale｜CNR Riva Trigoso｜1978年3月｜1982年3月｜拉斯佩齊亞(La Spezia)｜2015年12月15日

F571｜東北風號ITS Grecale｜CNR Muggiano｜1979年3月｜1983年2月｜2025年4月1日

F572｜利貝喬號(西南風號)ITS Libeccio｜CNR Riva Trigoso｜1979年8月｜塔蘭托(Taranto)｜2024年2月29日

F573｜西羅科號(南風號)ITS Scirocco｜1980年2月｜1983年9月｜拉斯佩齊亞(La Spezia)｜2020年2月20日

F574｜信風號(貿易風號)ITS Aliseo｜塔蘭托(Taranto)｜2017年9月8日

F575｜歐羅號(東南風號)ITS Euro｜1981年4月｜1984年4月｜拉斯佩齊亞(La Spezia)｜2019年10月2日

F576｜西風號ITS Espero｜1982年8月｜1985年5月｜塔蘭托(Taranto)｜2021年6月30日

F577｜和風號ITS Zeffiro｜1983年3月｜2023年10月5日

## 外部連結

- Maestrale class frigates
- Maestrale-class Anti-Submarine Frigates (ASW)
理察·巴勒姆

理察·哈里斯·巴勒姆（英語：Richard Harris Barham，1788年12月6日－1845年6月17日）是英格蘭教會的英格蘭牧師、小說家和幽默詩人。其筆名托馬斯·英戈爾茲比（英語：Thomas Ingoldsby）更為聞名。

## 生活

理察·哈里斯·巴勒姆出生於坎特伯雷。當他七歲的時候，他的父親去世了，給他留下了一個小小的遺產，其中一部分是位於肯特郡丹頓的塔平頓的莊園，在他後來出版的《英戈爾茲比傳說故事集》中經常提到。九歲時，他被送到倫敦聖保羅學校，但是他的學習被一次事故打斷了，這個事故使他的手臂終生癱瘓，因此被剝奪了身體活動能力，成了一個偉大的讀者和勤奮的學生。

1807年，他進入牛津大學布雷齊諾斯學院，起初打算學習法律。然而，環境導致他決定從事宗教職業。1813年，他成為一名鄉村副牧師；他於次年結婚，1821年，他被任命為倫敦聖保羅大教堂的minor canon。三年後，他成為了皇家教堂的一名ordinary。

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1826年，巴勒姆首先為《布萊克伍德雜誌》投稿；1837年，他開始為創刊不久的《本特利氏雜誌》（Bentley's Miscellany）撰寫一系列故事（其中大部分是韻文的，有些是散文的），被稱為《英戈爾茲比傳說故事集》。它們變得非常受歡迎。他們在1840年到1847年之間以三卷本的形式出版，並出現在隨後許多版本中。這些故事通常是異想天開的，但基於古代文物的研究。（還有一些巴勒姆的雜詩，由他的兒子在他死後編輯整理，名為《The Ingoldsby Lyrics》。）

巴勒姆政治上是一名保守派；但他是自由派雪梨·史密斯的終生朋友。西奧多·胡克是他最親密的朋友之一。巴勒姆是《愛丁堡評論》和《文藝公報》的撰稿人；他為約翰·戈頓的《人物傳略辭典》寫了一些文章；以及一本小說《My Cousin Nicholas》（1834年）。1845年6月17日，他經歷了漫長而痛苦的病痛，於倫敦去世。

## 遺產

巴勒姆是喬治·麥克唐納·弗萊澤的歷史小說《弗萊施曼夫人》中的一個角色，他在觀看公開處決的過程中遇到了主角哈里·弗萊施曼（Harry Flashman）。

他的最後一首詩《As I laye a-thynkynge》1888年由英國作曲家愛德華·埃爾加編成音樂。

坎特伯雷的伯爾蓋特有一間酒吧，名叫「托馬斯·英戈爾茲比」。

## 基本資料

- 日語原文：理察·哈里斯·巴勒姆
- 出生日期：1788年12月6日
- 出生地：英國肯特郡坎特伯雷
- 逝世日期：1845年6月17日（56歲）
- 逝世地：英國倫敦
- 國籍：英國
- 別名：托馬斯·英戈爾茲比
- 職業：牧師，小說家，幽默詩人
- 代表作：《英戈爾茲比傳說故事集》
- 職業：cleric, novelist, humorous poet
奧林匹克運動會黎巴嫩代表團

黎巴嫩於1936年派出官員夏季奧林匹克運動會，1948年正式首次派出選手參加奧林匹克運動會。該國至今獲得兩枚銀牌和兩枚銅牌。

## 獎牌統計

### 夏季奧運會

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜1｜1｜2

SOG｜未參賽

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜1｜0｜1

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜1｜1

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

總計｜0｜2｜2｜4

### 冬季奧運會

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜未參賽

WOG

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

WOG｜0｜0｜0｜0

總計｜0｜0｜0｜0

## 分項成績

角力｜0｜1｜2｜3

舉重｜0｜1｜0｜1

總計｜0｜2｜2｜4

## 獎牌得主

獎牌｜人名｜賽事｜大項｜小項

1

<image>

銀牌｜Zakaria Chihab｜SOG｜

<image>

角力｜男子古典式雛量級

1

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銅牌｜Khalil Taha｜SOG｜

<image>

角力｜男子古典式welterweight

1

<image>

銀牌｜Mohamed Traboulsi｜SOG｜

<image>

舉重｜男子75公斤級

1

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銅牌｜Hassan Bechara｜SOG｜

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Wrestling｜男子古典式+100公斤級

## 基本資料

- 網站：LBN
葡屬聖多美普林西比

聖多美普林西比海外省（Província Ultramarina de São Tomé e Príncipe）是非洲中西部國家聖多美普林西比於1470年至1975年期間的名稱。

## 歷史

公元1470年時葡萄牙探險家若奧·聖塔倫及佩羅·艾斯科巴發現此無人群島，其中的聖多美島命名自使徒多馬，而普林西比島（意為王子島）則命名自葡萄牙王子阿方索。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Província Ultramarina de、São Tomé e Príncipe
- 通稱：聖多美普林西比
- 洲：非洲
- year_start：1470年
- 地位：1975年
- IATA代碼：聖多美普林西比
- 旗幟：葡萄牙國旗
- flag_type：國旗
- 貨幣符號：聖多美普林西比國徽
- 首府：聖多美
柳瀨川站

柳瀨川站，是一個位於埼玉縣志木市館二丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 15。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。此站並非高架車站，而是鋪設於土堤上的軌道。

月台與閘口之間以扶手電梯（只限上行）與樓梯聯絡。不過，2011年3月月台與閘口設置了升降機聯絡與多功能廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

東上線｜下行｜川越、坂戶、森林公園、小川町方向

2｜上行｜朝霞台、和光市、池袋方向

<image>

有樂町線 新木場、

<image>

副都心線 澀谷、

<image>

東急東橫線 橫濱、

<image>

港未來線 元町·中華街方向

<image>

- 東口（2021年7月）

<image>

- 閘口（2009年2月。2012年7月時拆去商店）

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為20,703人。

近年1日平均上下、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1994年（平成6年）｜27,079

1998年（平成10年）｜28,839

1999年（平成11年）｜14,052

2000年（平成12年）｜13,779

2001年（平成13年）｜12,890

2002年（平成14年）｜25,188｜12,648

2003年（平成15年）｜24,258｜12,170

2004年（平成16年）｜23,894｜11,992

2005年（平成17年）｜23,478｜11,789

2006年（平成18年）｜23,745｜11,875

2007年（平成19年）｜23,525｜11,778

2008年（平成20年）｜23,206｜11,627

2009年（平成21年）｜22,531｜11,295

2010年（平成22年）｜21,955｜11,017

2011年（平成23年）｜21,303｜10,632

2012年（平成24年）｜21,359｜10,663

2013年（平成25年）｜21,436｜10,711

2014年（平成26年）｜20,674｜10,337

2015年（平成27年）｜20,772｜10,428

2016年（平成28年）｜20,703

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

東上本線

■TJ Liner、■快速急行、■快速、■急行

通過

■準急、□普通

志木（TJ 14）－柳瀨川（TJ 15）－瑞穗台（TJ 16）
瑞穗台站

瑞穗台站，是一個位於埼玉縣富士見市東瑞穗台二丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 16。

## 車站構造

島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。

出口有西口與東口2處。月台與閘口之間以升降機、扶手電梯（只限上行）、樓梯聯絡。西口至閘口設有上行扶手電梯、東口側設有升降機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

東上線｜下行｜川越、坂戶、森林公園、小川町方向

2｜上行｜朝霞台、和光市、池袋方向

<image>

有樂町線 新木場、

<image>

副都心線 澀谷、

<image>

東急東橫線 橫濱、

<image>

港未來線 元町·中華街方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為40,961人。

近年1日平均上下、上車人次如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1978年（昭和53年）｜9,080

1987年（昭和62年）｜33,701｜17,124

1988年（昭和63年）｜38,918｜19,636

1989年（平成元年）｜41,015｜20,679

1990年（平成2年）｜43,354｜21,899

1991年（平成3年）｜46,334｜23,404

1992年（平成4年）｜47,638｜24,278

1993年（平成5年）｜44,120｜22,423

1994年（平成6年）｜43,421｜22,044

1995年（平成7年）｜44,179｜22,362

1996年（平成8年）｜44,137｜22,374

1997年（平成9年）｜43,889｜22,258

1998年（平成10年）｜43,792｜22,180

1999年（平成11年）｜43,807｜22,174

2000年（平成12年）｜43,601｜22,033

2001年（平成13年）｜43,766｜21,831

2002年（平成14年）｜43,241｜21,549

2003年（平成15年）｜43,001｜21,451

2004年（平成16年）｜42,387｜21,099

2005年（平成17年）｜41,853｜20,846

2006年（平成18年）｜41,496｜20,642

2007年（平成19年）｜41,660｜20,820

2008年（平成20年）｜41,573｜20,798

2009年（平成21年）｜41,169｜20,620

2010年（平成22年）｜40,836｜20,458

2011年（平成23年）｜39,894｜19,970

2012年（平成24年）｜40,451｜20,241

2013年（平成25年）｜41,229｜20,632

2014年（平成26年）｜41,056｜20,550

2015年（平成27年）｜41,018｜20,512

2016年（平成28年）｜40,961

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

東上本線

■TJ Liner、■快速急行、■快速、■急行

通過

■準急、□普通

柳瀨川（TJ 15）－瑞穗台（TJ 16）－鶴瀨（TJ 17）
狼級巡防艦

狼級巡防艦（Fregata Classe Lupo）為義大利海軍與芬坎蒂尼集團合作研發的軍艦，本級艦特色是優秀的反水面火力及優勢性的航速，狼級在1970年代至1980年代的軍品外銷中獲得極佳斬獲；目前狼級巡防艦已從義大利海軍退役，但其它國家採購之本級艦仍服役中。

## 設計宗旨

在1970年代，蘇聯海軍黑海艦隊的實力增強，威脅到北約在地中海的戰力優勢；為了自蘇聯海軍奪回戰力優勢，義大利海軍規劃擴建海軍艦艇，新型艦分成兩種屬性：以對水面戰見長的狼級、反潛作戰見長的西北風級巡防艦。

狼級的船體設計由山地步兵級巡防艦改良而來，採平甲板設計，為了提高航速，從原始的全鋼結構更換為船體鋼質、上層結構鋁合金抑制重量；艦體並引入部分自動化設備降低人力，因此編制人力較同級艦精簡。

## 諸元

狼級｜阿提格利級 阿提格利級｜蘇克雷元帥級｜卡瓦哈爾級

標準排水量｜2,208 噸｜2,213 噸｜2,208 噸

滿載排水量｜2,525 噸｜2,500 噸

全長｜113.55 m｜113.2 m｜112.8 m｜108.4 m

全幅｜12.00 m｜11.98 m｜11.28 m

吃水｜3.54 m｜3.84 m｜3.66 m

動力｜柴燃交替動力方式

BL-230-20M柴油引擎×2具(計7800hp)｜A230-20M柴油引擎×2基(計7800hp)

LM2500燃氣渦輪發動機×2基(計50000hp)

可變螺距螺旋槳、雙軸推進

航速｜最大: 35節

巡航: 20節

續航距離｜5,500海里 （16kt巡航）｜5,300海里 （16kt巡航）｜5,500海里 （16kt巡航）｜3,450海里 (20kt巡航時)

乘員｜軍官17名＋士官兵177名｜軍官17名＋士官兵170名｜計185名｜軍官20名＋士官兵165名

武備｜1門奧托布雷達127公厘艦炮

2門奧圖梅勒拉雙管40公厘快炮

2挺12.7mm機槍｜2挺Mk.10 20公厘機炮｜―

Mk 29八連裝防空飛彈發射器×1基，配備海麻雀防空飛彈｜Mk 29八連裝防空飛彈發射器×1基，配備蝮蛇防空飛彈

奧圖馬mk2反艦飛彈×8枚

ILAS-3 3連裝魚雷管×2具｜Mk 32型水面船艦魚雷管×2基※阿提格利級改編時撤除

艦載機｜貝爾-奧古斯特AB-212反潛直升機×1機

C4I｜Selenia SADOC 2戰鬥系統，支援Link-11、Link-14資料鏈

雷達｜RAN-10S對空雷達

RAN-11L/X對空／對水面搜索雷達｜RAN-12L/X 對空／對水面搜索雷達｜RAN-11L/X 對空／對水面搜索雷達

SPQ-2F 水面搜索雷達

SPS-703 導航雷達｜3RM-20 導航雷達

RTN-10X×1具 (主炮射控)｜RTN-10X×2基(主炮/防空飛彈射撃指揮用)｜RTN-10X×1基 (主炮射控)

Mk.91射控雷達×1具 (防空飛彈射控用)｜RTN-30X×1具 (防空飛彈射控用)

RTN-20X×2具 (40快炮射控)

聲納｜雷神DE1160B艦體中頻聲納｜EDO 610E艦體中頻聲納※阿提格利級改編時撤除

電子戰反制裝備｜Elettronica Newton電戰系統

SCLAR干擾火箭發射器×2基

AN/SLQ-25反魚雷誘餌｜―

## 同級艦

原使用國｜退役/再服役

使用國｜舷號｜艦名｜造船所｜開工｜下水｜服役｜退役｜再服役｜舷號｜艦名｜服役｜退役

ITA｜F 564｜盧波Lupo｜リヴァ・トリゴソ｜1974年10月｜1976年7月｜1977年9月｜2003年｜Peru｜FM-56｜帕拉西奧斯BAP Palacios｜2004年11月

F 565｜薩吉塔里奧Sagittario｜1976年2月｜1977年6月｜1978年11月｜2005年10月｜FM-58｜庫尼奧斯BAP Quiñónes｜2006年1月

F 566｜佩爾塞奧Perseo｜1977年2月｜1978年7月｜1980年3月｜2005年10月｜FM-57｜科洛內爾·博洛涅西BAP Coronel Bolognesi｜2006年1月

F 567｜奧爾薩Orsa｜1977年8月｜1979年3月｜1980年3月｜2002年｜FM-55｜阿吉雷BAP Aguirre｜2004年11月

Peru｜FM-51｜卡瓦哈爾BAP Carvajal｜1974年10月｜1976年11月｜1978年12月｜Peru現役

FM-52｜維拉維森西奧BAP Villavicencio｜1976年4月｜1978年2月｜1979年6月

FM-53｜阿爾米蘭特·格勞（BAP Almirante Grau,原BAP Montero）｜SIMAカヤオ｜1976年6月｜1982年10月｜1984年6月

FM-54｜馬里亞特吉BAP Mariátegui｜1976年8月｜1984年10月｜1987年12月

IRQ｜F-14｜希丁號Hittin｜アンコーナ｜1982年3月｜1983年7月｜海灣戰爭後取消並轉入義大利海軍服役ITA｜F 582｜Artigliere｜1994年10月｜2013年12月13日

F-15｜濟加爾號Thi Qar｜1982年9月｜1984年12月｜F 583｜Aviere｜1995年1月｜2018年7月16日

F-16｜艾亞爾穆克號Al-Yarmuk｜1982年6月｜1985年6月｜F 584｜Bersagliere｜1995年11月｜2018年4月17日

F-17｜艾卡迪西亞號Al-Qadissiah｜リヴァ・トリゴソ｜1983年12月｜1985年11月｜F 585｜Granatiere｜1996年3月｜2015年12月30日

Venezuela｜F-21｜蘇克雷元帥號ARV Mariscal Sucre｜1976年11月｜1978年9月｜1980年7月｜2022年

F-22｜布里翁提督號ARV Almirante Brión｜1977年｜1979年2月｜1981年3月｜Venezuela現役

F-23｜傑內勒爾·烏達內塔ARV General Urdaneta｜アンコーナ｜1978年1月｜1979年3月｜1981年8月

F-24｜傑內勒爾·蘇布萊特ARV General Soublette｜リヴァ・トリゴソ｜1978年8月｜1980年1月｜1981年12月｜2021年

F-25｜傑內勒爾·薩洛姆ARV General Salóm｜アンコーナ｜1978年11月｜1980年1月｜1982年4月｜2021年

F-26｜阿爾米蘭特·加西亞 ARV Almirante García｜リヴァ・トリゴソ｜1979年8月｜1980年10月｜1982年7月｜2021年

## 圖集

<image>

- 義大利海軍Lupo號
鶴瀨站

鶴瀨站，是一個位於埼玉縣富士見市鶴瀨東一丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 17。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

東上線｜下行｜川越、坂戶、森林公園、小川町方向

2｜上行｜朝霞台、和光市、池袋方向

<image>

有樂町線 新木場、

<image>

副都心線 澀谷、

<image>

東急東橫線 橫濱、

<image>

港未來線 元町·中華街方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為48,918人。

近年1日平均上下、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1978年（昭和53年）｜53,432

1987年（昭和62年）｜58,319｜29,270

1988年（昭和63年）｜60,546｜30,430

1989年（平成元年）｜61,702｜30,880

1990年（平成2年）｜62,039｜31,616

1991年（平成3年）｜63,542｜32,176

1992年（平成4年）｜63,567｜32,378

1993年（平成5年）｜60,540｜31,201

1994年（平成6年）｜53,230｜27,981

1995年（平成7年）｜53,437｜26,794

1996年（平成8年）｜50,908｜25,590

1997年（平成9年）｜48,511｜24,352

1998年（平成10年）｜47,067｜23,583

1999年（平成11年）｜45,798｜22,821

2000年（平成12年）｜44,795｜22,335

2001年（平成13年）｜43,734｜21,847

2002年（平成14年）｜42,615｜21,232

2003年（平成15年）｜42,148｜20,890

2004年（平成16年）｜41,144｜20,423

2005年（平成17年）｜40,298｜20,022

2006年（平成18年）｜39,987｜19,889

2007年（平成19年）｜39,975｜20,054

2008年（平成20年）｜40,184｜20,176

2009年（平成21年）｜40,142｜20,159

2010年（平成22年）｜40,813｜20,487

2011年（平成23年）｜41,155｜20,581

2012年（平成24年）｜42,082｜21,049

2013年（平成25年）｜43,125｜21,590

2014年（平成26年）｜43,850｜21,966

2015年（平成27年）｜48,844｜24,485

2016年（平成28年）｜48,918

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

東上本線

■TJ Liner、■快速急行、■快速、■急行

通過

■準急、□普通

瑞穗台（TJ 16）－鶴瀨（TJ 17）－富士見野（TJ 18）
上福岡站

上福岡站，是位於埼玉縣富士見野市上福岡一丁目，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 19。

<image>

## 車站結構

<image>

<image>

本站為島式月台1面2線的地面車站，也是東武鐵道首個跨站式站房，於1959年竣工。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

東上線｜下行｜川越、坂戶、森林公園、小川町方向

2｜上行｜朝霞台、和光市、池袋方向

<image>

有樂町線 新木場、

<image>

副都心線 澀谷、

<image>

東急東橫線 橫濱、

<image>

港未來線 元町·中華街方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為56,161人。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1978年（昭和53年）｜74,194

1994年（平成6年）｜77,599

1998年（平成10年）｜64,272

1999年（平成11年）｜62,356｜30,999

2000年（平成12年）｜60,013｜29,691

2001年（平成13年）｜57,852｜28,756

2002年（平成14年）｜56,304｜27,920

2003年（平成15年）｜55,073｜27,256

2004年（平成16年）｜54,770｜27,093

2005年（平成17年）｜54,045｜26,727

2006年（平成18年）｜54,074｜26,795

2007年（平成19年）｜54,464｜27,215

2008年（平成20年）｜54,409｜27,234

2009年（平成21年）｜53,831｜26,950

2010年（平成22年）｜53,166｜26,608

2011年（平成23年）｜53,023｜26,419

2012年（平成24年）｜53,887｜26,857

2013年（平成25年）｜54,823｜27,335

2014年（平成26年）｜54,731｜27,301

2015年（平成27年）｜55,979｜27,944

2016年（平成28年）｜56,161

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

東上本線

■TJ Liner、■快速急行、■快速、■急行

通過

■準急、□普通

富士見野（TJ 18）－上福岡（TJ 19）－新河岸（TJ 20）
新河岸站

新河岸站，是一個位於埼玉縣川越市大字砂，屬於東武鐵道東上本線的鐵路車站。車站編號是TJ 20。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。站舍只限於軌道西側，與月台以跨線天橋聯絡。設有無障礙通行設備扶手電梯、升降機。車站東側方向往站舍需途經地下道或平交道。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

東上線｜下行｜川越、坂戶、森林公園、小川町方向

2｜上行｜朝霞台、和光市、池袋方向

<image>

有樂町線 新木場、

<image>

副都心線 澀谷、

<image>

東急東橫線 橫濱、

<image>

港未來線 元町·中華街方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為24,407人。

近年1日平均上下、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

2002年（平成14年）｜24,835

2003年（平成15年）｜24,247

2004年（平成16年）｜23,883

2005年（平成17年）｜23,410

2006年（平成18年）｜23,455｜11,704

2007年（平成19年）｜23,437｜11,782

2008年（平成20年）｜23,481｜11,828

2009年（平成21年）｜23,222｜11,706

2010年（平成22年）｜23,138｜11,670

2011年（平成23年）｜23,073｜11,502

2012年（平成24年）｜23,511｜11,729

2013年（平成25年）｜23,902｜11,935

2014年（平成26年）｜23,514

2015年（平成27年）｜23,915

2016年（平成28年）｜24,407

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

東上本線

■TJ Liner、■快速急行、■快速、■急行

通過

■準急、□普通

上福岡（TJ 19）－新河岸（TJ 20）－川越（TJ 21）
河東省

<image>

河東省是越南1904年至1965年間的省份，省蒞是河東市社，今屬河內市。

## 地理

河東省位於低地平原，沒有堤防，西北部頻繁發生洪災。北接河內市，西接和平省和山西省，南接河南省，東南接興安省。面積約1250平方公里。

## 歷史

河東省前身為河內省。1888年，河內城割讓給法國，河內省蒞外遷。1896年，殖民政府將河內省蒞遷至青威縣梂多社，後於1902年5月3日改名為梂多省。1904年12月6日，殖民政府再改梂多省為河東省。下轄懷德府、常信府、應和府、美德府4府和丹鳳縣、青威縣、青池縣、彰美縣、富川縣5縣。後殖民政府又將河內市郊區設為環龍縣，劃歸河東省管轄。保大年間，美德府降為美德縣，青威縣升為青威府，河東省仍轄4府6縣。

二戰後，北越廢府為縣，環龍縣劃歸河內市，河東省下轄1市社9縣。

1948年1月25日，越南政府將各戰區合併為聯區，戰區抗戰委員會改組為聯區抗戰兼行政委員會。第二戰區、第三戰區和第十一戰區合併為第三聯區，設立第三聯區抗戰兼行政委員會，河東省劃歸第三聯區管轄。

1958年11月24日，胡志明簽署敕令，自12月1日起撤銷第三聯區。河東省劃歸中央政府直接管轄。

1961年4月20日，北越調整河內市行政區劃，青池縣劃歸河內市管轄。

1965年4月21日，北越通過決議，將河東省和山西省合併為河西省。

## 行政區劃

1965年，河東省下轄1市社8縣。

- 河東市社
- 彰美縣
- 丹鳳縣
- 懷德縣
- 美德縣
- 富川縣
- 青威縣
- 常信縣
- 應和縣
圓柱型象棋

圓柱形象棋是一個西洋棋變體，規則與正統規則基本相同，但使用柱狀的棋盤。

## 棋盤

棋盤是柱狀的，左右兩邊相互連通而沒有邊界。由於需要特殊棋具較不方便，往往直接在普通棋盤上進行對局，將棋盤假想成圓柱的展開圖。當棋子貌似走到棋盤的右邊界時，會從左邊出現並繼續移動；同樣地當走到棋盤的左邊界時，它會從右邊出現再繼續移動。右圖示範了象和馬在圓柱形棋盤上的移動路徑。

## 規則異動

圓柱形象棋有時候會改變正常西洋棋的規則，以下為幾種常見的異動：

- 取消王車易位。支持這個規則的理由是，因為棋盤沒真正的中心，王躲在「邊邊」並不會比較安全，且兩車在開局原本就已經相連，故沒有必要易位。
- 允許跨邊王車易位。也就說對於一個車，王可選擇左右兩種方向進行易位，因此一方總共有四種易位的可能。
- 允許「原地踏步」(原文：null move)。車或後可以橫向繞行棋盤一圈後回到原點，即移動後局面沒有改變，可用於等著。右圖為一局使用此規則的圓柱形象棋謎題。
- 為了子力平衡，有時會將馬改為「雙馬」，「雙馬」可以分開為兩個馬，也可以一併移動。

## 棋藝技巧差異

在圓柱形象棋中，一些觀念出現了的變化。彼方說，象和後在斜線路徑上的獲得更多移動空間而變得更強了，因此以象換馬可能變得更不值得。而在殘局中，原本能勝的單車對單王、馬象對單王都變成了和局，因為這些殘局要求把王逼到角落才得實現，然而圓柱形象棋沒有角落。

棋子｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜

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子力｜1｜3｜4｜5｜11

## 其他類似變體

類似圓柱形象棋的變體還有：

- 圓筒形象棋，棋盤前後相連，但左右不相連。
- 圓環形象棋，棋盤左右相連，且前後也相連。

此兩種變體往往需要改變初始配置，避免開局時王就被「將軍」。

## 外部連結

- Cylinder chess by George Jelliss, Variant Chess, Volume 3, Issue 22, Winter 1996–67, pages 32–33.
- Cylindrical chess by Ron Porter and Cliff Lundberg.
- BrainKing.com Internet server for playing Cylinder chess and many other chess variants
- Torus Chess by Karl Fischer, Torus Chess on a standard board
- Cylinder Chess a simple program by Ed Friedlander (Java)
- 圓柱形象棋
不可抗力 (網路電影)

不可抗力（Uncontrolled Love、Irresistible Love）是一部改編自藍淋的同名小說《不可抗力（上）》和《不可抗力（下）》的網路同志電影。由劉歡執導，王博文和孟瑞主演，獅子魚工作室、新片場影業、奇怪有魚工作室、智頂互娛工作室、北京鳴作影視文化傳播有限公司和污咚愛情網聯合製片。不可抗力網路劇系列中的兩部皆在愛奇藝、樂視和Youtube首播，並獲得愛奇藝官方的支持。

## 不可抗力網路電影系列

電影名（中文）｜電影名（英文譯名）｜上映日期｜改編自

不可抗力之男僕的秘密｜Uncontrolled Love - Secret of The ValetIrresistible Love - Secret of The Valet｜2016年6月28日｜藍淋-《不可抗力（上）》

不可抗力愛上你｜Uncontrolled Love 2Irresistible Love 2｜2016年8月20日｜藍淋-《不可抗力（下）》

## 劇情簡介

### 不可抗力之男僕的秘密

影片講述了富家小少爺謝炎（孟瑞 飾）兒時為了找個玩伴取代剛死去的寵物愛麗絲，去教會孤兒院領養了孤兒舒念（王博文 飾）。兩人一同長大，形影不離。直到謝炎出國留學並在6年回國後帶回了一個女朋友蔣瑤（何亞萌 飾）。蔣瑤因強大的占有欲與嫉妒心，無法容忍舒念，更無法理解謝炎與舒念這對主僕慣有的相處模式，於是想方設法抹黑舒念，使兩人越來越遠。解不開的誤會最終導致兩人形同陌路，分道揚鑣。

### 不可抗力愛上你

經過了一番波折，謝炎（孟瑞 飾）和舒念（王博文 飾）總算化解了誤會，重修舊好。然而，謝炎很明確的感受到，舒念對自己的態度改變了，曾經的親密無間再也不在，取而代之的是遮遮掩掩的欲言又止。一次偶然之中，舒念和名為柯洛（周駿超 飾）的男子相遇了，和舒念一樣，柯洛也是在孤兒院長大的，相似的經歷很快拉近了兩人之間的距離。

然而，在舒念的心裡，他只將柯洛當成是一個需要心疼和照顧的小弟弟，但柯洛想向舒念索取的，卻是比這要多得多。終於，柯洛向舒念表白了，驚惶無措的舒念再度選擇了逃避。與此同時，對現狀忍無可忍的謝炎找到了舒念，坦白了自己的感情。後再因謝炎未婚妻夏均（厲娜 飾）吃了舒念做的蝦後食物中毒事件再讓這兩人的感情經歷許多波折。

這部網路電影共有兩種版本的結局，原版結局為舒念在離開謝家三年後在樂瑤因車禍去世。快樂版結局則是車禍倖存下的舒念毀容和無法繼續正常走路，在樂瑤與謝炎重逢。

## 出場演員

### 主要演員

角色｜演員｜介紹

謝炎｜孟瑞｜謝氏集團總裁兼繼承人，謝家獨生子和大少爺，性格霸道和不可一世，原本非常排斥同性戀。兒時為尋找玩伴取代死去的寵物愛麗絲，而從教會孤兒院帶回了舒念。他們一同成長，幾乎形影不離。

舒念｜王博文｜謝氏集團總經理，謝家養子和二少爺，性格樸素、善解人意。8歲時被謝炎從教會孤兒院領養，與謝炎一同成長。

蔣瑤｜何亞萌 ｜謝炎女友，後因舒念和不受謝炎父母喜愛而分手。在與謝炎分手後，為了報復舒念不擇手段。

柯洛｜周駿超｜教會孤兒院的孤兒，17歲時在酒吧外喝醉被舒念救回。後被柯氏集團董事長發現其為失散多年的兒子，通過遺產分配持有柯氏集團20%股權。柯洛喜歡舒念，導致了謝炎與舒念之間的誤會不斷。

夏均｜厲娜｜謝炎未婚妻，後因謝炎愛著舒念而取消婚禮。

謝父｜郭晗｜謝氏集團董事長，謝炎的父親，舒念的養父。

謝母｜劉霞｜謝氏集團董事長夫人，謝炎的母親，舒念的養母。

少年謝炎｜蔡權蔥｜6歲的謝炎。

少年舒念｜蔡灼恩｜8歲的舒念。

趙經理｜劉歡｜謝氏集團市場總監兼市場部經理。

陳伯｜全利寶｜謝家管家。

秘書｜陳丁文恩｜謝氏集團辦公室總秘書。

## 工作人員

職位｜人員

製片主任｜侯峰彪

統籌｜金玉潔

現場製片｜胡一

外聯製片｜陳靖

生活製片｜湯林林

劇照｜金珊

會計｜何靜玉

執行導演｜劉歡

演員副導演｜周耕毅

場記｜甄倩怡

導演助理｜吳迪

攝影師｜程國傑

劉金松

焦點｜許一帆

劉陸泰

攝影助理｜李鵬飛

凌斌楊洋浩張文磊

跟機員｜高鵬輝

燈光師｜雷永輝

燈光助理｜李永學

王友德王曉鋒劉騰飛

跟燈員｜劉存

錄音師｜王倜

錄音助理｜陳乃鑫

柯力維

美術｜理鵬

執行美術｜董亮

道具｜魯明

範文彬

現場道具｜王承吳

造型｜李桃

服裝師｜白雅錕

譚海燕

化妝師｜李亞寧

張克劍

剪輯師｜劉棟

剪輯助理｜馬劍飛

預告片剪輯｜劉棟

場務｜二寶

牛奔侯嘉斌賴遠強

載送司機｜李銳

張建超馮志鑫毛立民王軍鋒杜繼良劉騰飛吳語友

後期製片｜蔡福特

項目總監｜孔碩

調色｜王曉亮

跟組編輯｜宋昭

字幕｜盛任

合成｜張珺超

混錄｜張可可

音訊編輯｜賈皓麟

效果｜文林

視效總監｜朱博

特效｜車麗麗

宣發總監｜徐增新

思文

宣發經理｜邱邱

元又元梁軒張小旗

宣傳｜凌馨

許崇琪王米恩周夢雄好丁雲岩肖天啟

## 電影插曲

歌名｜演唱者｜作詞｜作曲｜編曲

夢｜王博文

不可抗力｜孟瑞｜胡夢｜沈成庭

冬眠｜NINETYNINE99樂團｜小島｜史丁｜林虎

A Thousand Years｜克瑞斯蒂娜·佩瑞｜克瑞斯蒂娜·佩瑞、David Hodges

## 基本資料

- 日語原文：不可抗力
- 原名：Uncontrolled Love、Irresistible Love
- 導演：孫承志
- 製片：孔碩
- 製片：侯峰彪
- 編劇：胡夢
- 螢幕劇本：藍淋
- 故事：同性、愛情、友情、社會
- 原型：藍淋-《不可抗力（上）》、藍淋-《不可抗力（下）》
- 旁白：全利寶
- production_supervisor：金玉潔
- 主演：王博文、孟瑞
- 主題曲：王博文-《夢》、孟瑞-《不可抗力》、NINETYNINE99樂團-《冬眠》
- 片尾曲：孟瑞-《不可抗力》（原版結局）、克瑞斯蒂娜·佩瑞-《A Thousand Years》（快樂版結局）
- 攝影：程國傑、劉金松
- 剪輯：劉棟
- 影響：車麗麗
- 製片商：獅子魚工作室、新片場影業、奇樹有魚工作室、智頂互娛工作室、北京鳴作影視文化傳播有限公司、污咚愛情網
- 片長：1小時14分鐘46秒（第一部刪減版）、1小時39分鐘18秒（第二部未刪減版）
- 語言：中文普通話（現代標準漢語）
- 發行日期：2016年6月28日
- 發行商：新片場影業
約翰·格雷 (詩人)

約翰·格雷（John Gray，1866年3月2日－1934年6月14日）是一位英國詩人，其作品包括《Silverpoints》、《The Long Road and Park: A Fantastic Story》。經常有人認為他是奧斯卡·王爾德虛構的道林·格雷的畫像的靈感來源。

## 早年生活

他出生在倫敦貝思納爾綠地的工人階級地區，是九個孩子中的長子。他13歲時離開了學校，開始在皇家兵工廠當學徒金屬工。他通過參加一系列的晚間課程繼續他的學習，學習了法語、德語、拉丁語、音樂和美術。1882年，他通過了英國文官隊伍考試，五年後又通過了倫敦大學預科考試。他進入，成為圖書管理員。

## 唯美主義運動

格雷如今以是十九世紀九十年代的唯美主義詩人為人所知，也是歐內斯特·道生、奧伯利·比亞茲萊和奧斯卡·王爾德的朋友。他也是一位有才華的翻譯家，經常第一次把法國象徵家馬拉美、保爾·魏爾倫、拉弗格和阿蒂爾·蘭波的作品譯為英語。他被認為是是王爾德道林·格雷的畫像中的人物靈感來源。事實上，王爾德的故事在他們的關係開始前一年就在《利平科特月刊》上連載。他與王爾德的關係最初是激烈的，但在王爾德被監禁前已經冷淡了兩年多了。他們的關係在1891 - 1893年間處於頂峰。

## 文學作品

格雷的第一個值得注意的出版物是一個名為《Silverpoints》（1893年）的詩集，包括十六首原創詩歌和魏爾倫（7首）、馬拉美（1首）、蘭波（2首）和波德萊爾（3首）的十三個譯作。格雷的第二卷詩，《Spiritual Poems, chiefly done out of several languages》（1896年）是用幾種語言完成的，闡釋了他作為天主教的美學家的身份。它包含十一個原創詩和雅各波恩·達·托迪（Jacopone da Todi）、普魯登修斯、魏爾倫、安哥拉思·西勒辛思、諾特克·巴布魯斯、十字若望以及天主教和新教的其他詩人的二十九個譯作。《The Long Road》（1926年）載有他最著名的詩《The Flying Fish》，這首詩曾於1896年首次出現在《The Dial》中。格雷製作了一部小說《Park: A Fantastic Story》（1932年），這是一部超現實主義的未來主義寓言。格雷的權威傳記於1991年由傑魯沙·赫爾·麥科馬克出版，他也編輯了他的一些散文作品。C.J.威爾曼的「The Picture of John Gray」是一部基於約翰·格雷生平的劇作，於2014年8月在倫敦老紅獅劇院首映。

## 天主教

像那個時期的許多藝術家一樣，格雷是皈依羅馬天主教的人。他於1890年2月14日受洗，但很快就失效了。王爾德的審判似乎促使了格雷的對於靈魂的一些激烈的探索，並於1895年重新接受了天主教。他離開了自己在英國外交及聯邦事務部的職位。1898年11月28日，時年32歲，他進入了羅馬的蘇格蘭學院，為了聖職而學習。他於1901年12月21日在聖約翰·拉特蘭由紅衣主教彼得羅·雷斯皮吉（Pietro Respighi）任命。他曾在愛丁堡擔任過牧師，先是在聖派屈克，然後在聖彼得大學。

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他最重要的支持者和生活伴侶是馬克-安德烈·拉夫洛維奇，一位富有的詩人和同性戀的早期捍衛者。拉夫洛維奇自己於1896年成為天主教徒，並加入了道明會第三會。格雷去愛丁堡時，他在附近定居。他幫助莫寧賽德的聖彼得教堂融資，在那裡格雷將擔任牧師終其餘年。直到1934年拉夫洛維奇突然死亡前，兩人都保持著純潔的關係。遭受重創的格雷發病，四個月後在愛丁堡聖拉斐爾養老院死亡。

評論家瓦倫丁·坎寧漢姆把格雷形容為「九十年代的定型詩人」。

他的侄孫是另類搖滾音樂家克里斯平·格雷。

## 精選出版物

- Silverpoints (1893). Poems
- The Blue Calendar (1895–1897). Poems
- Spiritual Poems, chiefly done out of several languages (1896)
- Ad Matrem: Fourteen Scenes in the Life of the Blessed Virgin Mary (1903). Poems
- Vivis (1922). Poems
- The Long Road (1926). Poems
- Poems (1931)
- Park: A Fantastic Story (1932). Manchester: Carcanet, 1985.
- The Poems of John Gray (edited by Ian Fletcher). Greensboro, North Carolina: ELT Press, 1988.
- The Selected Prose of John Gray (edited by Jerusha Hull McCormack). Greenboro, North Carolina: ELT Press, 1992.

## 相關書目

- Brocard Sewell. In The Dorian Mode: A Life of John Gray, 1866 – 1934 (1983. Padstow, Cornwall: Tabb House)
- Jerusha Hull McCormack. John Gray: Poet, Dandy, and Priest (1991. Hanover, N.H.: University Press of New England) (cl)
- Jerusha Hull McCormack. The Man Who Was Dorian Gray (2000. London: Palgrave)
- Paul van Capelleveen, Dutch Silverpoints: John Gray's Struggle for Fame in Holland (2007. In de Bonnefant, Banholt)

## 外部連結

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- John Gray Papers at John Rylands Library, Manchester.

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
賴比瑞亞童軍

賴比瑞亞童軍（Boy Scouts of Liberia）為賴比瑞亞的國家童軍活動組織，成立於1922年，於1965年成為世界童軍運動組織成員。截至2004年，賴比瑞亞童軍為限定男性加入，共有2,418名成員。

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1975年，賴比瑞亞傑出童軍人物艾密特·哈蒙獲得世界童軍運動組織唯一獎項銅狼獎。

賴比瑞亞的童軍週為每年5月的下旬。

## 基本資料

- 國家：賴比瑞亞
- f-date：1922年
- 議員：2,418人
- 隸屬：世界童軍運動組織
嘉義文化創意產業園區

嘉義文化創意產業園區，位在臺灣嘉義市西區，是中華民國文化部所屬的文化創意產業園區之一。其建築原是過去的嘉義酒廠；在嘉義酒廠遷到嘉義縣民雄鄉新廠區後，這裡便被規劃成文創園區。在五大文創園區之中，面積是第三大，但以樓板面積來看則是最大。就文化部所提出的政策，嘉義文創園區的重點是「傳統藝術創新」，計畫結合臺灣南部傳統工藝、當代藝術、藝術家資源及故宮南院等視覺藝術及表演藝術資源來發展此目標。

## 沿革

嘉義文化創意產業園區的建築原是嘉義酒廠所有。在嘉義酒廠遷到新廠後，相關舊建築在2006年由行政院文化建設委員會接手；2008年，文建會投入將近新臺幣5億元展開全區建築及環境修繕，規劃做為文創園區使用，並委託嘉義市政府文化局管理。

2013年，嘉義市政府文化局開始嘉義文化創意產業園區委外招商發標，但流標三次；在第四次招標才由志嘉建設子公司新嘉文創得標，嘉義市政府文化局委託新嘉文創管理。

2016年1月11日，文化部與新嘉文創簽約：新嘉文創取得嘉義文化創意產業園區15年經營權，預計三年投入新臺幣1.2億元進行建築整修，並分批營運。

2017年7月22日，嘉義文化創意產業園區與十鼓擊樂團共同成立嘉義唯一定目劇劇場「囪擊劇場」。

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## 基本資料

- 原文名：Chiayi Cultural and Creative Industries Park、（G9 Creative Park）
- 開放：2003年
- 地點：中華民國（臺灣）、嘉義市西區中山路616號
- 建築面積：3.9公頃
- 座標：23°N 28°E
神明塚古墳

神明塚古墳是位於日本靜岡縣沼津市松長字上之段的一座前方後圓墳，沼津市指定史跡。

## 概要

古墳位處片濱站以東約200米，全長52.5米，標高6米，是一座前方後圓墳，地處於田子之浦至沼津市狩野川河口形成的鈴川砂礫洲和千本砂礫洲，其附近建有十數座圓墳，統稱為松長古墳群。古墳名「神明塚」源於後圓部分頂端的神明社，古墳以東處則是公園。根據1982年沼津市教育委員會的考古調查推測，古墳建於古墳時代中期後半，但是在2003年的考古調查中，由於出土了雙重口緣的底部穿孔壺，而且前方部分長度僅及後圓部分的直徑的一半左右，因此改為推測建於古墳時代前期。

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- 神明社

## 發掘過程

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1948年，在日本大學三島考古研究會的調查下，確認古墳為前方後圓墳。

在松長地域內，由於古墳後圓部分的墳頂建有神明社，而且東面是寬闊的公園，因此附近是當地市民用作祭禮和休息的地方。由於古墳的墳丘幾乎都是由礫石和沙建成，沙石曾經逐漸流失，對此松長自治會，除了堆土外，亦在後圓部分周圍設置了護土牆，以防沙石流失。

1981年4月，松長自治會向沼津市教育委員會提出神明塚古墳保存整備的要望書，委員會便在同年中開始測量調查，翌年7月至8月，為了確認古墳範圍，進行了試掘坑調查。

## 規模

古墳的規模如下。

- 墳丘長53米
- 前方部分長23.5米
- 後圓部分直徑37米
- 標高6米

## 出土文物

古墳的出土文物如下。

第1次調查（1983年）和第2次調查（2003年）。

- 壺型土器
- 甕型土器
- S字狀口緣台附甕
- 高杯形土器
- 鉢形土器

## 外部連結

- 神明塚古墳（しんめいづかこふん） - 沼津市
高翔 (1963年)

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高翔（1963年10月），男，漢族，四川南部人，生於四川鹽亭，中華人民共和國歷史學家、政治人物。中國人民大學清史系中國古代史專業畢業，研究生學歷，歷史學博士學位，研究員職稱。現任中國社會科學院黨組書記、院長，中國歷史研究院黨委書記、院長。

## 生平

1988年7月參加工作。1988年9月起，高翔先後擔任中國人民大學清史所助教、講師、副教授。1994年10月加入中國共產黨。1996年10月，擔任中國社會科學院歷史研究所副研究員、研究員，1999年起，兼任明清史研究室主任。

2002年8月，擔任中國社會科學院直屬機關黨委副書記。2006年7月，任中國社會科學院《中國社會科學》雜誌社總編輯。2012年7月，任中國社會科學院副秘書長，兼《中國社會科學》雜誌社總編輯。2013年7月，擔任中國社會科學院黨組成員、秘書長，按中央國家機關副部長級待遇。

2016年3月，擔任中共福建省委常委、宣傳部部長，兼省社科聯主席。2017年12月，出任中央網路安全和資訊化領導小組辦公室副主任，次月任國家網際網路資訊辦公室副主任。2018年12月，任中國社會科學院副院長。2019年1月，兼任中國歷史研究院院長。2021年4月，任中國社會科學院黨組副書記、副院長，明確為正部長級，繼續兼任中國歷史研究院院長職務。

2022年12月，升任中國社會科學院院長、黨組書記。

## 爭議

高翔原本在學術界寂寂無名，2022年8月，由他領導的中國歷史研究院發表文章為清政府的「閉關鎖國」政策平反，引起海內外學術和政界關於改革開放終結、計劃經濟重啟、中國「朝鮮化」、重新評價鄧小平、發動第二次文革的猜測。前中共中央總書記胡耀邦長子胡德平發表文章，指馬克思和恩格斯兩位馬克思主義創始人均對「閉關鎖國」持否定態度。同年12月，高翔晉升中國社會科學院院長、黨組書記。胡平認為，此次晉升與高翔此前發表的《明清時期「閉關鎖國」問題新探》一文有關。
南海學宮

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南海學宮是原本存在於廣東省廣州市中心的一座學宮，在惠福西路，為舊南海縣所屬學宮，與廣府學宮（現市一宮）及番禺學宮（現農講所）並稱廣州三大學宮，分佈於省城之內。原歷史建築共和國後被拆，剩下街道學宮街證明其存在歷史。

## 位置

南海學宮過去是在五仙觀東北方向，光塔路以東，南海縣衙西北的學宮街上。

學宮成窄長形，主軸南北走。學宮西側，如今為朝天路南段與米市路北段，而朝天路過去為叫朝天街。南面是朝向學宮街的大門口，學宮街當時叫南海街。北面是陶街。

## 歷史

南海學宮歴史悠久，據載宋代曾毀於大火，元代復建於高桂坊（學宮街舊名），明代洪武年間擴建，門口就此改南向。中華民國時，學宮為南海縣所有。共和國後被統戰部所占。1982年進行廣州市文物普查時，南海學宮僅存後殿、兩廡廊及名宦祠。

1998年統戰部未經文物部門審查，迅速拆除學宮，建新辦公大樓，拆除前沒有留下測繪資料，學宮歷史資訊從此消失。

### 大清

清初學宮曾遭破壞。乾隆、嘉慶年間兩次重修，其中嘉慶一次由南海縣進士謝蘭生等人籌資，修葺後改南海縣學為南海學宮。

大清末期，廢科舉。開始仿照西洋學制興辦學校。南海學宮由此轉為學校。當中包括一九零四年興辦的南海中學，不過不久就搬離原址。

### 中華民國

1920年代，學宮曾被占作陸軍醫院。中華民國十年（1921），歲次辛酉，二月左右，即三月，軍隊蹂躪南海學宮。翁式亮第六獨立旅的軍隊駐南海學宮，在裡面紀律不嚴，裏面的縣小學與國民學校的學生都不敢回校，而原駐內縣紳，因兵士呼喝也不能進。縣紳區大原等六十人，聯同國會議員孔昭晟，省議員朱文格，致總司令部，促請該旅搬藪。但直到八月（西曆九月）也未撤離。大成殿與兩廡都變成軍人睡房。在秋祭時，縣紳見到殿內雜亂，周圍晾滿衣服，賢牌不見蹤跡。

中華民國十二年（1923），歲次癸亥，四月左右（六月），傳出廣州市長孫科要變賣南海學宮。當時學宮還屬於南海縣公產，為祭孔場地。傳聞引引發抗議活動。

中華民國二十年（1931），歲次辛未，二月二十日深夜（四月七號），南海學宮後面臨普林里一段圍牆倒塌，牆高兩丈，日久失修。幸好深夜人稀無人受傷，但阻礙到交通。

- 參見：v:廣州被清拆史蹟列表

## 外部連結

- 學宮街 書香凋零，一刻傷感落地
老負鼠的貓經

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《老負鼠的貓經》（Old Possum's Book of Practical Cats）是1939年由T·S·艾略特所撰的有關貓心理學和社會學的詩集，由費伯出版社出版，其後被改編為音樂劇《貓》。

詩集由艾略特於1930年代創作，並曾以化名「Old Possum」出現在他寄給教子的信中，最終於1939年由作者創作封面、收集並發表。1940年，詩集在Nicolas Bentley加入插圖後重新出版，之後更由愛德華·戈里（1982年）、Axel Scheffler（2009年）等人製作插圖並多次再版。
輸入輸出記憶體管理單元

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在電腦領域，輸入輸出記憶體管理單元（input–output memory management unit，縮寫IOMMU）是一種記憶體管理單元（MMU），它將具有直接記憶體存取能力（可以DMA）的I/O總線連接至主記憶體。如傳統的MMU（將CPU可見的虛擬地址轉換為物理地址）一樣，IOMMU將設備可見的虛擬地址（在此上下文中也稱設備地址或I/O地址）映射到物理地址。部分單元還提供記憶體保護功能，防止故障或惡意的設備。

IOMMU的一個例子是Intel架構和AMD電腦上使用的AGP和PCI Express顯卡所使用的圖形地址映射表（GART）。

在x86架構將CPU與平台路徑控制器（PCH）的北橋和南橋拆分前，I/O虛擬化不是由CPU而是由晶片組執行。

## 優點

與記憶體的直接物理尋址相比，擁有IOMMU的優勢包括：

- 分配大容量記憶體區域可以不需連續的物理記憶體——IOMMU可將連續的虛擬地址映射到底層中分段的物理地址。因此，有時可以避免使用向量化I/O（分散-集中列表）。
- 不支持尋址整個物理記憶體長度的設備仍可通過IOMMU訪問整個記憶體，避免了與外圍設備的可尋址記憶體空間複製緩衝區有關的開銷。
- 例如，x86電腦可以用x86處理器中的物理地址擴展（PAE）功能訪問超過4GB的記憶體。但是，普通的32位PCI設備根本無法訪問4Gib範圍外的記憶體，並且因此它不能直接訪問。如果沒有IOMMU，作業系統將不得不實現耗時的反彈緩衝區（也稱雙緩衝區。）
- 記憶體得到保護，嘗試進行DMA攻擊的惡意設備或嘗試傳輸錯誤記憶體的故障設備無權讀寫非明確分配（映射）的記憶體。記憶體保護基於一項事實，CPU上運行的作業系統（見圖例）專門控制MMU和IOMMU。設備本身無法繞過或損壞已配置的記憶體管理表。
- 在中，客戶機作業系統可以使用非專為虛擬化設計的硬體。諸如使用DMA直接訪問記憶體的顯卡等硬體會有更高性能。在虛擬環境中，所有記憶體地址都會被虛擬機軟體重映射，從而導致DMA設備遇到故障。IOMMU則處理這種重映射，允許在客戶機作業系統中使用原生的設備驅動程序。
- 在某些架構中，IOMMU也執行硬體中斷重映射，工作方式類似標準記憶體地址重映射。
- 外設記憶體分頁可由IOMMU支持。使用PCI-SIG PCIe地址轉換服務（ATS）分頁請求接口（PRI）擴展的外設可以檢測和表示需要記憶體管理服務。

對於埠I/O的地址空間與記憶體的記憶體地址空間不同的系統架構，CPU與設備通過I/O埠通信時不使用。如果埠I/O與記憶體的地址空間被映射到一個合適的空間，則可以用IOMMU轉換I/O訪問。

## 缺點

與記憶體的直接物理尋址相比，IOMMU的缺點包括：

- 性能因翻譯和管理開銷（例如頁表變動）有所下降。
- 增加的I/O分頁表（轉換表）消耗一些物理記憶體。如果該表可與處理器共享，則此問題可以緩解。

## 虛擬化

當作業系統在虛擬機器內運行時（包括使用半虛擬化的系統，例如Xen），其通常不知道它要訪問的記憶體的主機物理地址。這使其難以直接訪問電腦硬體，因為如果客戶機系統嘗試用客戶機的物理地址進行直接記憶體存取（DMA）來吩咐硬體，其可能損壞記憶體數據，因為硬體不知道給定虛擬機客戶機物理地址與主機物理地址之間的映射關係。而由管理程序或主機作業系統介入I/O操作來應用翻譯則可以避免損壞，但會增加此I/O操作的延遲。

IOMMU可以依靠將客戶機物理地址映射到主機物理地址的相同或兼容轉換表重映射硬體訪問地址，從而解決延遲問題。

Intel和AMD的IOMMU虛擬化需要晶片組和CPU支援IOMMU虛擬化。Intel的IOMMU虛擬化稱為VT-d。

## 已公布規範

- AMD已出版一份IOMMU技術規範。
- 英特爾已出版一份針對虛擬化技術直接I/O的IOMMU技術規範，簡稱為VT-d。
- 有關昇陽電腦（Sun）IOMMU的資訊已在Solaris Developer Connection的設備虛擬內存訪問（DVMA）部分發布。
- IBM Translation Control Entry (TCE) 在eServer pSeries 690中標題為「邏輯分區安全」的文檔中進行了描述。
- PCI-SIG對I/O虛擬化（IOV）和地址轉換服務（ATS）有相關工作。
- ARM將其IOMMU版本定義為系統記憶體管理單元（SMMU），以補充其虛擬化架構。
1913年世界大賽

1913年的世界大賽是由代表美聯的費城運動家與代表國聯的紐約巨人對壘。運動家隊以4勝1敗打敗巨人。

巨人成為繼1906到1908年的小熊後，第二支連三年奪得國聯冠軍的球隊，但也成為繼1907到1909年的老虎隊後，第二支，同時也是目前最後一支三連亞的球隊。

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總教練：Connie Mack（運動家）、約翰·麥格勞（巨人）。

裁判：Bill Klem（國聯）、Tommy Connolly（美聯）、Cy Rigler（國聯）、Rip Egans（美聯）。

## 總結

美聯 費城運動家（4）- 國聯 紐約巨人（1）

場次｜比數｜日期｜地點｜觀眾

1｜運動家 6，巨人 4｜10月7日｜Polo Grounds｜36,291

2｜巨人 3，運動家 0 (延長10局)｜10月8日｜Shibe Park｜20,563

3｜運動家 8，巨人 2｜10月9日｜Polo Grounds｜36,896

4｜巨人 5，運動家6｜10月10日｜Shibe Park｜20,568

5｜運動家 3，巨人 1｜10月11日｜Polo Grounds｜36,632

## 逐場結果

### 第一戰：10月7日

5局上半，法蘭克·貝克不負全壘打貝克的稱號，敲出2分砲，雖然5局下巨人追回3分，但是後續攻勢無法延續，最終運動家6比4獲勝。

### 第二戰：10月8日

兩位未來名人堂投手的對戰，雙方前9局皆無失分，10局上，巨人靠著2支一壘安打攻下3分，將系列賽扳平。

### 第三戰：10月9日

運動家前2局就先攻下5分，巨人也受到Bullet Joe Bush的封鎖，全場僅得2分，吞下敗仗。

### 第四戰：10月10日

7局上，Fred Merkle敲出3分砲，將比數追近至3分。8局上巨人再添兩分。不過運動家最後成功守住戰果。成為該年第一支世界大賽在主場獲勝的球隊。

### 第五戰：10月11日

兩位名人堂投手再度對決。這次克里斯提·馬修森前3局就掉了3分。最終巨人1比3三連敗運動家，拿下世界大賽三連亞。運動家奪得隊史第3冠。

## 外部連結

- Almanac網站上關於1913年世界大賽的頁面
- MLB官網裡的1913年世界大賽頁面
- Reference網站上關於1913年世界大賽的頁面
- 1913年世界大賽逐場比賽結果以及每一球詳細紀錄

## 基本資料

- 冠軍費城運動家 (4)
- champion_manager：Connie Mack
- champion_games：96勝57敗，勝率.627
- 亞軍 10px：紐約巨人 (1)
- runnerup_manager：約翰·麥格勞
- runnerup_games：101勝51敗，勝率.664
- 日期：10月7日–10月11日
- 裁判：Bill Klem (國聯), Tommy Connolly (美聯)，Cy Rigler (國聯), Rip Egan (美聯)
- pre_link：1912年世界大賽
- pre_year：1912年
- 後續條約：1914年世界大賽
- 發行日期：1914年
S2 (音樂團體)

S2（에스투）是韓國經紀公司Climix Entertainment於2017年8月推出的六人女子偶像團體，由SoYul、ChaeWon、JuA、SuA、DoHee、YuJeong組成，組合於8月24日發行首張單曲專輯《Honeya》正式出道。

團名S2是取英文Serendipity的S和數字的2所組合而成心型的樣子，有著能和歌迷見面是「意外的幸運」這層面的意義。

## 經歷

### 出道前

- 隊長SoYul曾在2015年10月5日以五人女團HOTTIES成員出道。
- 成員ChaeWon在2010年11月4日曾以藝名Tina作為三人女團VNT成員出道。也曾在2014年以國樂女團SOREA Band中的XOi出道活動。
- 2017年8月8日到8月10日在官方SNS陸續公布個人形象照。
- 2017年8月23日在首爾清潭洞Ilchi Arthall舉行發行紀念出道SHOWCASE。
- 2017年8月23日在音樂節目《Show Champion》中表演出道歌曲Honeya，在還尚未正式發行音源前，首度亮相。

### 正式出道

- 2017年8月24日發行首張單曲專輯《허니야 HONEYA》，同時公開主打歌《HONEYA》MV，正式出道。

### 參加 The Unit

- 2017年10月，六名成員參與KBS2《The Unit》。
- 2017年10月，在KBS2《The Unit》節目中，最終排名Yu Jeong排54名，Chae Won排62名。

## 問候語

「Serendipity U&I! 안녕하세요. 에스투입니다.」

(Serendipity U&I! 大家好 我們是S2)

## 成員

- 中文名為音譯（未正名）

藝名｜本名｜岀生日期出生地｜隊內擔當

藝名｜諺文｜英文｜漢字｜諺文｜羅馬拼音

昭聿｜소율｜So Yul｜黃恩美｜황은미｜Hwang Eun Mi｜大韓民國全羅南道求禮郡｜隊長、主rapper

彩元｜채원｜ChaeWon｜金彩元｜김채원｜Kim Chae Won｜1993年2月23日大韓民國仁川廣域市｜主唱

珠雅｜주아｜Joo Ah｜朴珠雅｜박주아｜Park Joo Ah｜大韓民國大邱廣域市｜副rapper

秀兒｜수아｜Jiwon｜林秀兒｜임수아｜Kim Ji Won｜大韓民國忠清北道清州市｜副唱

道希｜도희｜Do Hee｜孔道希｜공도희｜Kong Do Hee｜大韓民國首爾特別市｜副唱

俞貞｜유정｜Yu Jeong｜李俞貞｜이유정｜Kim Chae Young｜1999年11月13日大韓民國大邱廣域市｜副唱、忙內

## 音樂作品

### 單曲專輯

專輯｜專輯資料｜曲目

1st｜首張單曲專輯《허니야》、發行日：2017年8月24日、語言：韓語

### 音樂錄影帶

年份｜日期｜歌曲名稱｜備註

2017｜8月24日｜ HONEYA (허니야)｜ 練習室版本

## 音樂現場

2017年

節目名稱｜電視台｜日期

HONEYA (허니야)

THE SHOW｜SBS MTV｜9月26日

MBC Music｜Show Champion｜8月24日

Music Bank｜KBS2｜8月25日、9月15日

Arirang｜Simply kpop｜9月29日、10月13日

## 主要音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

專輯｜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《Music Bank》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC Music《Show Champion》｜備註

2017年

HONEYA｜HONEYA｜、｜、｜、｜、｜、｜出道

各台冠軍歌曲獎座統計

Mnet｜KBS｜SBS｜MBC｜MBC Music

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一位總數：0
雪鐵龍M35

雪鐵龍M35（Citroën M35）乃是法國雪鐵龍汽車於1969年至1971年間開發製造的微型轎跑車。該車款有兩個特點：首先是雪鐵龍少數搭載單轉子汪克爾引擎的車款，其次是該車款從未正式發表上市，而是以實驗性質製造了267輛，以供該公司的忠實客戶或經銷商做各種駕駛測試。

## 歷史與概要

德國NSU車廠和雪鐵龍為了開發搭載汪克爾引擎的車輛，1967年4月雙方各出資50%在盧森堡成立寇摩托公司，並於1970年落成啟用。雪鐵龍採取較為保守謹慎卻緩慢的做法，以這家子公司生產的995c.c.單轉子KKM 613型汪克爾引擎搭配四速手排變速箱，可輸出49hp / 5,500rpm的最大馬力，最高時速90mph。原廠委託厄里耶公司製造車殼，雖沿用雪鐵龍Ami的外型，但車頭稍事修改以便容納散熱器。縱然這輛車流用了許多雪鐵龍Ami 8和雪鐵龍DS的元件，但大膽創新地採用液氣壓式懸吊系統。

並非所有人都能買得起M35，1969年時售價為14,000法郎，另一款熱銷的雪鐵龍DS入門級要價僅需13,800法郎；其次是雪鐵龍較為保守，畢竟這種1960年發明的新式發動機問世不到10年，原廠必須篩選一年裡程數超過3萬公里的品牌忠誠客戶，以便測試汪克爾引擎的耐用度；第三是雪鐵龍一開始只打算製造500輛。所有出廠的M35在駕駛座側的葉子板上，皆有「Prototype Citroën M35 No.XXX」的編號。另外原廠也提供引擎兩年保固期限含道路救援服務，因為他們深知汪克爾引擎的缺點。為了蒐集更多資訊，原廠也要求各地修車廠要據實回報各輛M35的維修記錄，以便修正汪克爾引擎。

現存於世的M35不到100輛，譬如編號160、388號等二輛車現存於法國東南部的私人汽車博物館，編號169號置於雪鐵龍藝術學院展出，奇怪的是德國沃爾夫斯堡的福斯汽車城則收藏了一輛沒有編號的M35。

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- 每輛M35駕駛座側的葉子板皆有編號

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- 995c.c.單轉子汪克爾引擎

## 內部連結

- 汪克爾引擎
- 寇摩托公司

## 外部連結

- M35 Wankel engined coupé

## 基本資料

- 製造商：雪鐵龍
- 繼任：雪鐵龍LNA
- 車輛類別：都市車
- 車體風格：二門斜背轎跑車
- 生產日期：1969年-1971年
- 動力布局：FF
- 變速器：四速手動排檔
- 引擎：995c.c.單轉子KKM 613型汪克爾引擎
- 燃料容量：43L
- 相關車型：雪鐵龍Ami
1915年世界大賽

1915年的世界大賽是由代表美聯的波士頓紅襪與代表國聯的費城費城人對壘。最後紅襪隊以4勝1敗打敗費城人。費城人在第一場拿下勝利後就連4場全敗，他們下一次在世界大賽拿下勝利已是65年後。當時紅襪的投手群都非常厲害，就連當時超級新秀貝比·魯斯也沒有上場投球的機會，只有一次代打打席。

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總教練：Bill Carrigan（紅襪）、Pat Moran（費城人）。

裁判：Bill Klem（國聯）、Silk O'Loughlin（美聯）、Cy Rigler（國聯）、Billy Evans（美聯）。

## 總結

美聯 波士頓紅襪（4）- 國聯 費城費城人（1）

場次｜比數｜日期｜地點｜觀眾

1｜紅襪 1，費城人 3｜10月8日｜Baker Bowl｜19,343

2｜紅襪 2，費城人 1｜10月9日｜Baker Bowl｜20,306

3｜費城人 1，紅襪 2｜10月11日｜Braves Field｜42,300

4｜費城人 1，紅襪2｜10月12日｜Braves Field｜41,096

5｜紅襪 5，費城人 4｜10月13日｜Baker Bowl｜20,306

## 逐場結果

### 第一戰：10月8日

8局下，費城人在滿壘情況下靠著Gavvy Cravath的滾地球出局和Fred Luderus的一壘安打得到2分，最終費城人取得首勝。

### 第二戰：10月9日

首局紅襪就先靠著雙盜壘回來得分，9局上投手Foster打出一壘安打送回致勝分，讓自己獲得勝投。

### 第三戰：10月11日

和前兩戰一樣1比1平手，9局下，2人出局二三壘有人，Duffy Lewis打出再見安打氣走費城人。

### 第四戰：10月12日

Chalmers主投8局僅失2分，但是Shore的表現更好，完投9局僅失1分，紅襪拿下系列賽第3勝。

### 第五戰：10月13日

Harry Hooper在3局上打出陽春砲追平比數，不過4局下費城人攻下2分超前。

8局上，Duffy Lewis敲出關鍵追平2分彈，9局上，Harry Hooper擊出個人單場雙響，最終這支全壘打擊沉了費城人隊。

Harry Hooper 2(3上,1分、9上,1分)、Duffy Lewis(8上,2分)

## 外部連結

- Almanac網站上關於1915年世界大賽的頁面
- MLB官網裡的1915年世界大賽頁面
- Reference網站上關於1915年世界大賽的頁面
- 1915年世界大賽逐場比賽結果以及每一球詳細紀錄

## 基本資料

- 冠軍Image：波士頓紅襪 (4)
- champion_manager：Bill Carrigan
- champion_games：101勝50敗，勝率.669
- 亞軍 10px：費城費城人 (1)
- runnerup_manager：Pat Moran
- runnerup_games：90勝62敗，勝率.592
- 日期：10月8日–10月13日
- 裁判：Bill Klem (國聯), Silk O'Loughlin (美聯)，Cy Rigler (國聯), Billy Evans (美聯)
- pre_link：1914年世界大賽
- pre_year：1914年
- 後續條約：1916年世界大賽
- 發行日期：1916年
第12333號行政命令

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1981年12月4日，美國總統里根簽署了第12333號行政命令。這個行政命令，旨在擴大美國情報機構的權力和責任，並指示美國聯邦機構領導人與中央情報局要充分合作。這個行政命令被稱為美國情報活動。

2004年8月27日，在第13355號行政命令的基礎上修改了12333號行政命令，加強對美國情報界的管理。2008年7月30日，布希總統發布13470號行政命令修改12333號行政命令，加強國家情報總監的作用。

## 條款1

"關於國家情報工作的目標，方向，職責和責任"為包括國防部，能源部，國務院和財政部在內的各個情報機構起到了作用。

## 條款2

"情報活動的實施"為情報部門的行動提供了指導方針。

### 資訊收集

條款2.3允許收集，保存和傳播下列類型的資訊以及其他資訊。"(c)合法的外國情報，反間諜，國際毒品或國際恐怖主義調查獲得的資訊""(i)偶然獲得的資訊表明可能違反聯邦，州，地方或外國法律的活動"

### 暗殺禁令

2.11條款重申了美國情報機構發起或參與的暗殺活動的禁令。它被解釋為：任何由美國政府雇用或以美國政府名義行事的人不得從事暗殺。在此之前，1905號行政命令已經禁止政治暗殺，第12036號行政命令進一步禁止間接參與暗殺。早在1998年，這個針對暗殺的禁令就被重新解釋，並因為恐怖主義的原因放寬執行力度。

## 影響

第12333號行政命令被美國情報界視為授權擴大數據收集活動的文件。該文件已被國家安全局用作合法收集網際網路通信巨頭Google和雅虎的未加密資訊。

根據"衛報"記者斯賓塞·阿克曼的報導，2014年7月，美國衛生監督委員會主席大衛·梅丁和另外兩名政府監督機構隱私與公民監督委員會成員表示希望在不久的將來審查12333號行政命令。

2014年7月，美國前國務院官員約翰·泰在"華盛頓郵報"上發表了一篇社論，引用了他在12333號行政命令下收集的保密材料，並認為該命令對美國人的隱私和公民自由構成重大威脅。

## 進一步閱讀

- Ronald Reagan, "Executive Order 12333—United States Intelligence Activities" , US Federal Register, 1081-12-04.
Red Orb娛樂

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Red Orb娛樂（Red Orb Entertainment）是一家由Brøderbund創建的遊戲發行部門。於1997年5月21日在加利福尼亞州諾瓦托創立。

在Brøderbund於1998年被The Learning Company收購後，Red Orb的品牌仍然保留。2001年3月，The Learning Company被育碧收購後，公司倒閉。

## 作品列表

Red Orb發行和出版的遊戲：

- 迷霧之島
- 波斯王子3D
- Riven: The Sequel to Myst