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河內山本站

河內山本站是位於日本大阪府八尾市山本町一丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的鐵路車站。大阪線的車站編號為D12，信貴線為J12。

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## 構造

本站為島式月台2面、側式月台1面，合共3面5線的地面車站，並設有跨站式站房。南北兩邊都設有出入口，閘口只設1處。站房鄰近高安站一側，此站的跨站式站房是大阪線車站當中最古老的。下行方向由於位於急彎，急行以上的通過電車通過時需以低速通過。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

5｜

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信貴線｜

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信貴山口方向

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高安山方向

1

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大阪線｜下行｜

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河內國分、大和八木方向

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伊勢志摩方向

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名古屋方向

2

3、4｜上行｜

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八尾、布施、大阪上本町方向

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大阪難波、尼崎、神戶三宮方向｜3號月台只限通常通過列車

### 配線圖

大阪線大阪上本町、大阪難波方向

## 使用情況

2018年11月13日的1日上下車人次為20,281人。

近年的1日上下、上車人次如下表。

年度｜特定日｜1日平均上車人次｜來源

調查日｜上下車人次｜上車人次

1990年（平成2年）｜11月6日｜37,435｜18,805｜19,654

1991年（平成3年）

1992年（平成4年）｜11月10日｜36,863｜18,592｜19,221

1993年（平成5年）｜18,697

1994年（平成6年）｜18,007

1995年（平成7年）｜12月5日｜33,120｜16,664｜17,627

1996年（平成8年）｜17,311

1997年（平成9年）｜16,610

1998年（平成10年）｜11月10日｜31,243｜15,642｜15,993

1999年（平成11年）｜15,233

2000年（平成12年）｜11月7日｜30,320｜15,142｜14,717

2001年（平成13年）｜14,274

2002年（平成14年）｜13,906

2003年（平成15年）｜11月11日｜26,264｜13,236｜13,724

2004年（平成16年）｜13,275

2005年（平成17年）｜11月8日｜24,905｜12,437｜12,915

2006年（平成18年）｜12,704

2007年（平成19年）｜12,339

2008年（平成20年）｜11月18日｜22,943｜11,523｜12,031

2009年（平成21年）｜11,317

2010年（平成22年）｜11月9日｜21,048｜10,452｜10,982

2011年（平成23年）｜10,799

2012年（平成24年）｜11月13日｜19,757｜9,899｜10,452

2013年（平成25年）｜10,626

2014年（平成26年）｜10,402

2015年（平成27年）｜11月10日｜19,878｜10,089｜10,500

2016年（平成28年）｜10,491

2017年（平成29年）｜10,477

2018年（平成30年）｜11月13日｜20,281｜10,200

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

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大阪線

■快速急行、■急行

通過

■準急、■區間準急、■普通

近鐵八尾（D11）－河內山本（D12）－高安（D13）

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信貴線（所有列車各站停車）

河內山本（J12）－服部川（J13）
永定新河

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永定新河，位於中華人民共和國天津市中部的一條人工河道，是永定河入海通道之一。

## 河道

永定新河起自天津市北辰區北倉鎮屈家店水利樞紐，承接永定河、北運河來水，與新引河構成兩河三堤型式向東北流至大張莊鎮大張莊閘。在大張莊閘，部分水量被引流入永金引河備貯。左岸有（楊村）機場排水河匯入。永定新河幹流自大張莊閘向東流至西堤頭鎮東堤頭村，左岸有北京排污河注入，之後轉東南流，經寧河區西南部和濱海新區北部，右岸有金鐘河、北塘排污河、黑豬河等匯入，左岸有潮白新河、薊運河等匯入，最後於濱海新區的北塘街道注入渤海的渤海灣。全長62千米。永定新河沿岸地勢平坦，微向海傾，坡降約1/2000，有較多草地、窪淀、灘涂。

屈家店水利樞紐位於天津市北辰區北倉鎮屈店村東，永定河與北運河匯流處。上距北運河筐兒港水利樞紐22.5km，下距北運河與子牙河匯流處12.5km，距永定新河入海口62km。設計行洪流量為1800m3/s，相應閘上水位5.75m（56黃海高程）；校核行洪流量為2200m3/s，相應閘上水位為6.50m。樞紐由北運河節制閘、新引河進洪閘、永定新河進洪閘三座水閘組成。

- 北運河節制閘。位於北運河左側，控制永定河渾水下注海河。閘室總寬44m，共分6孔。設計洩洪流量400m3/s。1931年10月開工，1932年5月竣工。1990年10月至1991年8月除險加固改建施工，閘室總寬43.8m，共6孔，閘上設計水位5.75m，校核水位6.5m，控制泄量400m3/s。
- 北運河船閘：1930年6月開工，1931年8月竣工。寬8m，長80m。1970年代廢棄夷為平地建樓房。
- 新引河進洪閘：為「海河放淤工程」的新引河進口。1930年12月開工，1931年9月竣工。閘室總寬44m，共分6孔，設計流量380m3/s，校核泄量480m3/s。1994年12月至1995年6月除險加固改建施工，閘室總寬42m，4孔胸牆式閘，閘上設計水位5.75m，校核水位6.5m，設計流量380m3/s，校核泄量480m3/s。
- 永定新河進洪閘：1968年開工，1969年竣工，總投資293萬元。閘室總寬120m，共分11孔，閘上設計水位5.62m，校核水位6.37m，設計流量1020m3/s，校核流量1320m3/s。1999年6月至2001年3月除險加固改建施工，閘室總寬119.8m，共11孔。

永定新河防潮閘至河口段3km，設計流量4640立方米/秒，超標準行洪時4820立方米/秒。

## 歷史

在永定新河開挖前，永定河泛區大部分洪水通過新引河進洪閘排向塌河淀（大河淀，今宜興埠以北）或淀北，漫流後清水由金鐘河入海，其餘洪水由屈家店閘下泄入北運河經海河幹流入海。1929年10月16日，「整理海河委員會」第六次會議正式通過海河治本工程計劃，啟動海河放淤工程，即在今北運河屈店村附近設閘，向東開河引汛期洪水入塌河淀，清水經劉快莊泄水閘經金鐘河入海。同時培修永定河南堤（今津霸公路），泄堤北積水至子牙河。1932年6月7月1日首次放淤成功。中華人民共和國成立後至1966年共放淤7次、洩洪5次。

官廳水庫建成後攔蓄了永定河絕大部分泥沙，永定河下游不再具備放淤條件。為保證天津市的安全，緩解海河幹流行洪壓力，1970年9月至1971年7月開挖了永定新河。設計堤距450m，主槽底寬200m，縱坡約1‰；按五十年一遇來水設計，屈家店下泄1400m3/s；按百年一遇來水校核，屈家店下泄1800m3/s。屈家店閘在校核水位6.5米的情況下，永定新河和北運河的總泄量為1530立方米/秒，在設計水位5.75米的情況下，總泄量為1170立方米/秒。其右堤為天津市區防洪核心工程，堤頂高程按百年一遇洪水位加2.5m超高設計。左堤堤頂高程按五十年一遇洪水位加2.0m超高設計。右堤堤頂比左堤高1.0m。

三角淀、淀北西七裏海臨時滯洪區，總面積455km2，總蓄量7.7億m3。三角淀蓄洪面積50平方公里，可蓄洪5400萬立方米。塌河淀蓄洪面積66平方公里，可蓄洪11 300萬立方米。

按照2008年國務院批覆的《海河流域綜合規劃》，永定新河按百年一遇洪水設計，通過盧溝橋攔河閘控泄和永定河泛區分級運用，至屈家店閘流量1800立方米/秒，其中400立方米/秒由北運河下泄海河，永定新河下泄流量1400立方米/秒，沿途楊村機場排水河匯入20立方米/秒，北京排污河匯入220立方米/秒，潮白新河匯入3000立方米/秒，河口處總流量4820立方米/秒。
聖方濟各聖殿 (巴勒莫)

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聖方濟各聖殿（義大利語：Basilica di San Francesco d'Assisi）是義大利西西里巴勒莫一個重要的羅馬天主教教堂。它位於巴勒莫歷史中心的卡爾薩區（Kalsa），該市的東西主軸線，古老的卡薩羅街（Cassaro），即埃馬努埃萊街（Corso Vittorio Emanuele）旁。該建築是方濟各會在西西里的主要教堂，擁有宗座聖殿的稱號。

## 歷史

該堂的歷史始於第一批方濟各會士來到西西里島。1224年，編年史者瓦丁戈報導了第一個方濟各會修道院在巴勒莫城牆附近開工建造。然而，不久之後，當地的神職人員在撒拉森人的支持下，將修士們趕出了這座城市。修士們前往維泰博，向教宗額我略九世呼籲。

教宗乘巴勒莫總主教貝拉德去德國見神聖羅馬皇帝腓特烈二世之機，命令墨西拿總主教蘭多內安排重建修道院。因此，在1235年，修士們將東羅馬帝國的一處古老的防禦工事（可追溯到喬治·馬尼亞克的軍事行動），改建為一座新修道院。1239年，由於與教宗的爭吵，腓特烈二世下令摧毀這座建築。

該堂混合了不同的風格，主要是哥德式和西西里巴洛克。

1823年3月5日，這座建築在地震中受損，教堂重建為新古典主義風格。第二次世界大戰期間的空襲也造成了損害。近幾十年來，教堂被修復。

1924年，教宗庇護十一世將其升格為宗座聖殿。聖方濟各聖殿在巴勒莫的宗教生活中扮演著重要的角色：在這個教堂里，每年12月8日夜晚，數千名信徒抬著無原罪聖母像，穿過歷史中心的街道，一直到聖多明我廣場（Piazza San Domenico）。

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- 大門

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- 無原罪聖母小堂

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- 聖方濟各小堂

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- 聖喬治小堂

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- 馬斯特蘭托尼奧小堂

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- 無原罪聖母像

## 參考

- History of the convent - Conventual Franciscans of Sicily

## 基本資料

- building_name：聖方濟各聖殿
- 原文名：Chiesa di San Francesco d'Assisi
- 位置：義大利西西里巴勒莫
- 座標：38°N 06°E
- 區：羅馬天主教
- 總教區：天主教巴勒莫總教區
- 動工時間：13世紀
中國鐵路PG型客車

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中國鐵路PG型客車是中國鐵路適用於米軌的客車，於2015年和2020年由開遠車輛段將眉山車輛廠製造的P31型棚車改造而來，現主要運用於中國鐵路昆明局集團管內蒙寶鐵路臨安站—石屏站的旅遊觀光列車，PG1型為硬座車，PG2型為軟座車，PG3型為展望硬座合造車，最大運行速度25km/h。

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- 建水古城小火車使用的PG型客車內部

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- 建水古城小火車使用的PG型客車內部

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- PG1型

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- PG1型

## 外部連結

- 觀光旅遊小火車已運抵石屏 10月1日正式運營
- 建水古城小火車
卡斯泰爾諾沃廣場

卡斯泰爾諾沃廣場（Piazza Castelnuovo）是義大利西西里大區巴勒莫的廣場。它與毗連的魯格羅·塞蒂莫廣場（Piazza Ruggero Settimo）一起，形成一個單一的城市空間，通常稱為波黎得亞瑪廣場（Piazza Politeama），得名於該市的第二大劇院波黎得亞瑪劇院（Teatro Politeama），僅次於馬西莫劇院。廣場位於魯格羅·塞蒂莫街（Via Ruggero Settimo）、自由大道（Viale della Libertà）和但丁街（Via Dante）之間，靠近巴勒莫的歷史中心，是最受歡迎的城市廣場之一。

在卡斯泰爾諾沃廣場上，有建築音樂台（Palchetto della Musica，薩爾瓦托雷·瓦倫蒂的作品）、卡洛·科托納（Carlo Cottone）紀念碑（喬萬·巴蒂斯塔·帕拉佐托的作品）、多梅尼科·科斯塔坦蒂諾（Domenico Costantino）紀念碑、雕塑「瑙蒂卡」（Nautica，馬里奧·魯泰利的作品）、雕塑「工作」（Lavoro，貝內代托·卡米內蒂的作品）和雕塑「無家可歸者」（Senzatetto，帕斯夸萊·卡梅蒂的作品）。

廣場得名於卡斯泰爾諾沃親王卡洛·科托納（Carlo Cottone）, 他是《1812年西西里憲法》的倡導者之一。

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- 音樂台

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- 卡洛·科托納紀念碑

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- 「瑙蒂卡」

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- 「工作」

## 參考

- Palermo Quick visit (Politeama, Massimo, Vuccirìa, piazza Marina) - visitsicily.info

## 基本資料

- 原文名：Piazza Castelnuovo
- 地點：義大利西西里大區巴勒莫
- 座標：38°N 07°E
小故障

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小故障（Glitch），又稱毛刺，是短暫發生在系統中的故障，例如可自行修正的暫時性故障，因此很難進行障礙排除。該術語在計算和電子行業、電路擾動（Circuit Bending）以及電子遊戲玩家之間特別常見。更一般而言，包括人類組織和自然界在內的所有類型的系統都會遇到小故障。
勝利廣場 (巴勒莫)

勝利廣場（義大利語：Piazza della Vittoria）是義大利西西里大區巴勒莫的一個廣場。它位於巴勒莫歷史中心的阿爾貝加里亞區（Albergaria），諾曼王宮與巴勒莫主教座堂之間，城市的東西主軸線卡薩羅街（Cassaro），即埃馬努埃萊街（Corso Vittorio Emanuele）旁。廣場上主要是博南諾別墅（Villa Bonanno）的大花園。

## 歷史

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勝利廣場位於巴勒莫最古老的地區。事實上，在這個地區，這座城市是由腓尼基人在公元前8世紀建立的。在羅馬時期，該地區被稱為古城（Paleopolis）以區別於較晚的新城（Neapolis）。伊斯蘭征服西西里島以後，巴勒莫成為該島的首都，古城進行設防，在阿拉伯語中稱為"al-Halqah"（圍欄）。這個阿拉伯語單詞後來成為西西里語加爾卡（Galca）。

在16世紀，該地區發生了很大的變化。許多建築物被拆除，形成一個平坦的空間，稱為王宮平地（Piano del Palazzo Reale）。新廣場成為巴勒莫公眾遊行的主要場地。

在19世紀後期，一些考古發掘發現了一些遺址和馬賽克，屬於三座羅馬貴族住宅。其中一些考古發現現在被安置在安東尼奧薩利納斯地區考古博物館。

1905年，廣場被新的博南諾別墅占據。這個大花園由朱塞佩·達米亞尼·阿爾梅達設計、以市長彼得羅·博南諾的名字命名。該廣場命名為勝利廣場，以紀念1820年反對兩西西里王國波旁王朝和駐軍的起義。

## 參考

- Archaeological area Villa Bonanno - viaggiart.com

## 基本資料

- 日語原文：勝利廣場
- 原文名：Piazza della Vittoria
- 地點：義大利西西里大區巴勒莫
- 座標：38°N 06°E
羅馬劇場 (加的斯)

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羅馬劇場（Theatrum Balbi）是位於西班牙南部安達盧西亞城市加的斯的一座古羅馬劇場建築。這座遺跡發現於1980年。羅馬劇場可能修建於西元前1世紀，在4世紀時被廢棄。13世紀時，一座堡壘修建在劇場遺跡上。

## 外部連結

- Page at archeomolise.it

36.5283°N 6.2937°W
ITV1

ITV1 是英國獨立電視網的旗艦電視頻道。1954年，英國通過了《1954年電視法》之後，開始民營電視的發展，而獨立電視台亦因而在翌年啟播。獨立電視台亦在1966年參與了香港電視集團（今無綫電視）的組建，但最後與NBC等其他公司於1980年後退出。獨立電視台在英格蘭和威爾斯的大部分地區都是以「ITV1」的名義播映，但是只在威爾斯以「ITV威爾斯」的名義播映。在2001年至2013年期間，獨立電視台主頻道曾以「ITV1」作為頻道名稱。2013年，獨立電視台停止使用「ITV1」作為主頻道名稱，改以「ITV」稱呼主頻道，並更換商標。2022年11月，獨立電視台對其企業形象進行了全面刷新，並將主頻道的名稱改回ITV1。

## 播映執照區域

獨立電視台在英格蘭和威爾斯分為12個播映執照區域，其中英格蘭的部分播映區域設有副區域。2011年，隨著獨立電視台併購海峽電視台，海峽電視台也開始以「ITV」名義播映。

播映執照區域｜前身｜2015年後牌照名稱｜ITV頻道名稱｜地圖

英格蘭—蘇格蘭國境｜國界電視台｜ITV國界｜ITV｜

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曼島｜ITV格拉納達

西北英格蘭｜格拉納達電視台

東北英格蘭｜泰恩提茲電視台｜ITV泰恩提茲

約克郡和林肯郡｜約克郡電視台｜ITV約克郡

米德蘭｜中部獨立電視台｜ITV中部

東英格蘭｜盎格利亞電視台｜ITV盎格利亞

倫敦（平日）｜卡爾頓電視台｜ITV倫敦 （平日）

倫敦（週末）｜倫敦週末電視台｜ITV倫敦 （週末）

南部和東南英格蘭｜子午線廣播｜ITV子午線

海峽群島｜海峽電視台｜ITV海峽電視台

西南英格蘭｜西郡電視台｜ITV西部

西英格蘭｜HTV西部

威爾斯｜HTV威爾斯｜ITV威爾斯｜ITV威爾斯

## 基本資料

- 域：ITV1自2022年11月15日起的商標
- 發射時間：1955年9月22日
- 圖像制式：576i（SDTV）、1080i（HDTV）
- 市場份額：ITV Network:、13.46%、0.75% (+1)、2.77% (HD)
- share as of：2015年
- share source： BARB
- 頻道：ITV
- 所有者：獨立電視公司
- 語言：英語
- broadcast area：英國、瑞士、列支敦斯登
- 曾用名：ITV、（2013年至2022年）
- sister names：ITV2、ITV3、ITV4、ITVBe、ITV Encore、CITV、The Store
- timeshift names：ITV +1
- terr serv 1：Freeview
- terr chan 1：Channel 3、Channel 33 (+1)、Channel 103 (HD)
- sat serv 1：Freesat
- sat chan 1：Channel 103 (HD)?、Channel 112 (+1)、Channel 119、Channel 977 (AD) （ITV倫敦）
- sat serv 2：Sky UK only
- sat chan 2：Channel 103 (HD)、Channel 203 (+1)、Channel 803 (SD)、Channel 973 (AD) （ITV倫敦）
- sat serv 3：Astra 2E
- sat chan 3：10758 V 22000 5/6、10891 H 22000 5/6 (+1)、10832 H 22000 5/6 (HD)
- sat serv 4：Eutelsat 10A、(BFBS)
- sat chan 4：8003
- sat serv 5：NSS 12、(BFBS)
- sat chan 5：8103
- sat serv 6：NSS 806、(BFBS)
- sat chan 6：8103
- cable serv 1：Virgin Media
- cable chan 1：Channel 103 (HD)、Channel 113 (SD)、Channel 114 (+1)、Channel 853 (AD) （ITV倫敦）
- cable serv 2：Naxoo、（瑞士）
- cable chan 2：Channel 217 （ITV倫敦）
- cable serv 3：UPC Cablecom、（瑞士）
- cable chan 3：Channel 159/175 （ITV倫敦）
- cable serv 4：WightFibre
- cable chan 4：Channel 3
- iptv serv 1：Freewire
- iptv chan 1：Channel 103
- iptv serv 2：SwisscomTV、（瑞士）
- iptv chan 2：Channel arbitrary
- online serv 1：ITV Hub
- online chan 1： Watch live、（ITV倫敦，僅限ITV地區）
- online serv 2：TVPlayer
- online chan 2： Watch live （僅限英國）
- online serv 3：Virgin TV Anywhere
- online chan 3： Watch live、（ITV倫敦，僅限英國）
- online serv 4：Sky Go
- online chan 4： Watch live、（僅限英國和愛爾蘭）
羅馬劇場 (美因茨)

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羅馬劇場是位於德國萊茵蘭-普法茲的一座古羅馬劇場遺跡。這座劇場是阿爾卑斯山以北最大的古羅馬劇場遺跡，直徑達116公尺，舞台寬度有42公尺，可以容納約1萬人觀眾。17世紀修建美因茨堡壘時，羅馬劇場被夷為平地。

## 外部連結

- www.theatrum.de - Projekt zu antiken Theatern, Römisches Theater Mainz
- Direktion Archäologie Mainz - Römisches Theater Mainz
- www.roemisches-mainz.de
- Further information and images of the Römische Bühnentheater at Monumente Online

49°N 59°E
聖母無玷始胎堂 (巴勒莫)

聖母無玷始胎堂（義大利語：Chiesa dell'Immacolata Concezione）是一個巴洛克風格的羅馬天主教教堂，位於義大利西西里大區巴勒莫歷史中心的塞拉爾卡迪奧區（Seralcadio），卡波（Capo）市場內。

教堂靠近卡里尼門（Porta Carini），位於古代市場的心臟地帶。它建於1604年至1740年之間，精心裝飾了許多西西里藝術家的作品，如賈科莫•阿馬托（Giacomo Amato）、彼得羅·諾維利（Pietro Novelli）、奧利維奧·塞齊（Olivio Sòzzi）、朱塞佩·貝拉斯科（Giuseppe Velasco）和卡洛·德阿普雷（Carlo D'Aprile）。

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- 立面

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## 參考

- Gaspare Palermo, Guida istruttiva per potersi conoscere tutte le magnificenze della Città di Palermo, Volume IV, Palermo, Reale Stamperia, 1816

## 基本資料

- building_name：聖母無玷始胎堂
- 原文名：Chiesa dell'Immacolata Concezione al Capo
- 尺寸：250
- 位置：義大利西西里大區巴勒莫
- 座標：38°N 07°E
- 區：羅馬天主教
- 總教區：天主教巴勒莫總教區
- 建築師：安東尼奧·穆托納
- 建築風格：西西里巴洛克
- 動工時間：1604
- 竣工時間：1740
Mpv (媒體播放器)

Mpv是基於MPlayer、mplayer2和FFmpeg的自由開源媒體播放器軟體。它可以運行在多個作業系統上，包括類Unix（Linux、BSD-based、MacOS）和Microsoft Windows以及Android（mpv-android）。它是還可以兼容的不同的指令集架構，包括ARM架構、PowerPC、X86/IA-32、X86-64和MIPS架構。

## 基本資料

- 日語原文：mpv
- 域：

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- 作者：MPlayer和mplayer2開發者
- 開發者：社群
- 發行日期：2013年8月7日
- 程式語言：C語言、Objective-C、Lua
- 作業系統：BSD-based、Linux、MacOS、Microsoft Windows
- 平台：ARM架構、PowerPC、X86/IA-32、X86-64和MIPS架構
- 類型：媒體播放器
- 許可協議：GNU通用公共許可證，部分為GNU寬通用公共許可證
考爾及孔祥超案

考爾及孔祥超案是歐洲各共同體法院於2001年裁決的兩宗案件，裁決確立了英國於1982年12月31日作出的《大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府就「國民」一詞定義之聲明》是有效及不可挑戰的。

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## 考爾案

### 身份背景

- 1949年12月11日，曼吉特·考爾（Manjit Kaur）出生於肯尼亞殖民地及保護國，是為「聯合王國及殖民地公民」。
- 1973年1月1日起，依《1971年移民法令》，考爾沒有英國本土居留權。
- 1983年1月1日起，依《1981年英國國籍法令》，考爾是為「英國海外公民」。

### 與英國交涉

- 1987年，考爾申請英國「定居許可」及「訪問許可」相繼被拒。
- 1988年11月14日，考爾向英國「仲裁員」上訴失敗。
- 1989年4月26日，考爾向英國「移民審裁處」上訴被駁回。
- 1990年5月26日，考爾進入英國。
- 1992年6月12日，考爾申請「永久居留許可」。
- 1992年12月7日，考爾申請「許可」被拒，並被指稱為非法入境者。
- 1993年5月19日，考爾因在英國居留的母親病重，獲批「特殊居留許可」准予逗留至1994年5月11日。
- 1994年5月3日，考爾申請「許可」續期。
- 1994年10月12日，考爾獲批「許可」准予逗留至1995年5月11日。
- 1994年12月23日，考爾獲批印度多次入境簽證，效期6個月。
- 1995年1月7日，考爾前赴印度。
- 1995年3月31日，考爾返抵英國。
- 1995年5月3日，考爾申請「永久居留許可」或「特殊居留許可」續期。
- 1995年5月3日，英國內政大臣拒絕考爾兩項「許可」申請。
- 1995年8月15日，考爾上訴。
- 1996年6月14日，考爾暫緩上訴，並向英國交涉，提議給予居留許可。
- 1996年8月5日，「仲裁員」駁回上訴，並拒絕考爾的提議。隨後考爾向內政大臣交涉，聲稱自己為「歐洲聯盟公民」。
- 1996年10月16日、1997年1月9日及1997年1月22日，內政大臣覆函否定考爾是「歐洲聯盟公民」，並指考爾既不是無國籍，亦沒有逗留英國的理由，應即刻離開英國。
- 1997年6月19日，英國英格蘭及威爾斯高等法院皇座法庭准予司法覆核，是為CO/985/97「女王代曼吉特·考爾訴內政大臣案」。

## 孔祥超案

同時，英國海外國民孔祥超（Cheung Chiu HUNG；音譯）亦聲稱自己為「歐洲聯盟公民」，向皇座法庭申請司法覆核，是為「女王代孔祥超訴內政大臣案」。

## 裁決過程

- 1998年12月11日，法庭審理「考爾案」時，決定尋求歐洲各共同體法院解釋歐洲各共同體法律。其後「孔祥超案」亦尋求歐洲各共同體法院解釋。
- 1999年4月14日，英格蘭及威爾斯高等法院照會歐洲各共同體法院，是為C-192/99「考爾案」及 C-256/99「孔祥超案」。「考爾案」率先聆訊。
- 「考爾案」聆訊期間，英國、法國、丹麥、德國及義大利，歐洲各共同體委員會均有書面或口頭陳詞。
- 2001年2月20日，歐洲各共同體法院就「考爾案」裁定：須以《大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府就「國民」一詞定義之新聲明》判別某人是否歐洲各共同體法律適用之大不列顛及北愛爾蘭聯合王國「國民」。
- 2001年7月12日，歐洲各共同體法院就「孔祥超案」簽發命令，「考爾案」之判決亦適用於「孔祥超案」。

## 事件影響

- 1999年3月4日，香港特別行政區立法會保安事務委員會決定將「考爾案」紀錄在案，留待日後討論。
- 2006年12月21日，歐洲聯盟理事會宣告修訂第539/2001號規例 (Regulation (EC) No 539/2001)，列明英國國民（海外）為「非歐洲各共同體法律適用之大不列顛及北愛爾蘭聯合王國國民的英國公民」(British citizens who are not nationals of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland for the purposes of Community law) 並可免簽進入歐洲聯盟成員國。
- 2009年6月26日，歐洲聯盟委員會回應歐洲議會議員質詢，說明根據「考爾案」裁決，只有3類英國國民是歐洲聯盟公民，其中不包括英國國民（海外）。委員會解釋，英國的《1982年聲明》確立只有該3類英國國民是歐洲聯盟公民。
- 2009年12月6日，歐洲聯盟駐香港澳門代表處和英國駐香港總領事館說明英國國民（海外）並非歐洲聯盟公民。歐洲聯盟代表處解釋，依《里斯本條約》只有英國公民、受惠於1981年英國國籍法令第4部份的人士、直布羅陀之英國海外領土公民，才是歐洲聯盟公民。英國總領事館解釋，英國國民（海外）的法定地位，並無因為《里斯本條約》而改變。
- 2012年，《Free Movement of Persons in the Enlarged European Union》一書之第二版出版。英國大律師 Nicola Rogers與英國艾塞克斯大學法學教授 Steve Peers在書中認為，歐洲各共同體法院透過「考爾案」之判決明確表示英國的《1982年聲明》是有效及不可挑戰的。
- 2012年10月26日，英國透過附加於通過里斯本條約的跨政府會議的最後法令的《第63號聲明》(Declaration No. 63 annexed to the final act of the intergovernmental conference which adopted the Treaty of Lisbon)，重申《1982年聲明》仍然有效。
- 2014年5月15日，歐洲聯盟理事會宣告再次修訂第539/2001號規例，列明英國國民（海外）、英國海外領土公民、英國海外公民、受英國保護人士及英籍人士為「非歐洲聯盟法律適用之大不列顛及北愛爾蘭聯合王國國民的英國公民」(British citizens who are not nationals ... for the purposes of Union law) 並可免簽進入歐洲聯盟成員國。
- 2020年1月24日，英國和歐洲聯盟簽訂《脫歐協議》，協議第2(a)(d)條說明「聯合王國國民」的定義與英國的1982年《聲明》和《第63號聲明》一致。
第10號鋼琴奏鳴曲 (斯克里亞賓)

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斯克里亞賓第10號鋼琴奏鳴曲，Op.70，作於1913年。為作曲家同體裁的最後一部作品。跟作曲家其他的晚期作品一樣，此曲為無調性，但是少了很多不和諧的刺耳的聲音。全曲充滿了顫音，它也被稱之為「昆蟲奏鳴曲」，作曲家本人曾說：「我的第十奏鳴曲是昆蟲的奏鳴曲。昆蟲由太陽生，……，它們是太陽之吻」。

## 結構

此曲為單一樂章，演奏需要大約12分鐘。

這首曲相對於他的其他作品更符合奏鳴曲式。此曲以幾個孤零零的音符開頭，合成一個增和弦，一個減和弦。之後是一個簡單的半音階旋律，然後再回到開頭的主題。接下來出現幾個顫音並且這個顫音動機將一直反覆出現。接下來是一個半音階下降的旋律。這三個旋律將會按照奏鳴曲式在發展部和再現部變體，重組。

## 延伸閱讀

- Scriabin, Alexander. Complete Piano Sonatas. 1964 Muzyka score republished in 1988 by New York: Dover Publications. .

## 外部連結

- Scriabin's Tenth Sonata available for download on UBUWEB (Aspen issue no. 2 item 3), along with three preludes and introductory comments by Faubion Bowers.
耶穌堂 (巴勒莫)

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耶穌堂（chiesa del Gesù）是義大利西西里大區城市巴勒莫和全西西里島最重要的巴洛克教堂之一。

## 歷史

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耶穌會於1549年進入巴勒莫，到16世紀後期，開始在會院（Casa Professa）旁邊建造一座教堂，由耶穌會建築師若望·特里斯坦塔設計。最初的設計包括一個中殿、大型的耳堂，和幾個小堂，到17世紀初，擴建為典型的耶穌會建築更宏偉的布局。納塔萊·馬蘇喬拆除了小堂的隔牆，在兩側增加了兩個中殿。教堂在1636年祝聖。

1892年，原耶穌會會長、神學院長、慈善家薩爾瓦托雷·迪·彼得羅說服公共教育部長保羅·博塞利，下令將教堂作為國家古蹟。

1943年，在第二次世界大戰期間，一枚炸彈摧毀了教堂的圓頂，摧毀了大部分的牆壁和大部分壁畫。之後，教堂於2009年2月24日重新開放。

## 建築

立面劃分為上下兩個部分。下部有三個門，門的上方的壁龕分別放有聖依納爵·羅耀拉、聖母子和聖方濟各沙勿略的雕像。上部由壁柱分割，兩側有聖人雕像，立面頂部是彎曲的線條和耶穌會會徽。現在的18世紀鐘樓建在毗鄰的侯爵宮（Palazzo Marchesi）。在教堂後面，耶穌會內設有圖書館。

平面的形狀為拉丁十字。中殿長72.10米，寬42.65米，高70米，裝飾有多色大理石、石膏灰泥和濕壁畫。特別是大理石浮雕，帶有人物和裝飾圖案的柱子以及大理石馬賽克非常獨特。重建的建築擁有雙圓頂和彩色玻璃窗。

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- 正門上方的花窗玻璃和濕壁畫

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- 正門

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- 內部

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- 天花板

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- 天花板

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- 小堂

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## 基本資料

- building_name：耶穌堂
- 原文名：Chiesa del Gesù
- 位置：義大利西西里大區巴勒莫
- 座標：38°N 06°E
- 區：天主教
- 總教區：天主教巴勒莫總教區
- 建築風格：西西里巴洛克
- 動工時間：1590
- 竣工時間：1636
達厄馬特

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達厄馬特（ደዐመተ；約前10世紀—前5世紀）是非洲的一個古老王國，統治現今衣索比亞提格雷州和厄利垂亞的部分地區，最後為阿克蘇姆帝國所滅。首都可能位於耶哈，至今仍然存在一個屬於該王國的大型廟宇建築群。
德占挪威時期

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德占挪威時期（Norge under andre verdenskrig）始於1940年4月9日納粹德國襲擊並攻占挪威之後。在傀儡時期，仍有很多人起義支持盟軍。在1944年，德國以為同盟國會在這裏登陸，所以建造了很多的機槍塔及其他防守設施，但實際上同盟國登陸的地方是法國諾曼第。1945年，納粹德國戰敗簽署投降協議，終結了德佔挪威時期。
聖方濟各沙勿略堂 (巴勒莫)

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聖方濟各沙勿略堂（Chiesa di San Francesco Saverio）是一座巴洛克風格的羅馬天主教教堂，位於義大利西西里大區巴勒莫歷史中心的阿爾貝加里亞區（Albergaria）。這座建築被認為是耶穌會建築師安傑洛·義大利的傑作。

## 歷史

1633年9月20日，耶穌會在巴勒莫建立了他們的第四所會院，供奉聖方濟各沙勿略。贊助人是賈拉塔納侯爵夫人。1634年總主教若望·多利亞祝福了建築的初始核心。

1680年，建造了一座新的耶穌會會院。1685年，開始重建新教堂，由耶穌會建築師安吉洛·義大利（Angelo Italia）設計。1710年，教堂落成。1711年11月29日，該堂由馬扎拉-德爾瓦洛總主教巴爾多祿茂·卡斯塔利祝聖。

## 參考

- Description of the church

## 基本資料

- building_name：聖方濟各沙勿略堂
- 原文名：Chiesa di San Francesco Saverio
- 位置：義大利西西里大區巴勒莫
- 座標：38°N 06°E
- 區：羅馬天主教
- 總教區：天主教巴勒莫總教區
- 建築師：安吉洛·義大利
- 建築風格：西西里巴洛克
- 動工時間：1685
- 竣工時間：1710
米娜瓦神廟

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米娜瓦神廟（Temple of Minerva Medica）是一座羅馬帝國時期的寧芙神廟遺跡，位於奧勒良城牆內。這座建築的外觀體現了古羅馬建築從金宮的八角形頂到萬神殿穹頂之間的過渡。

## 參考資料

- Nymphaeum
- Description in the site of the "Soprintendenza Speciale per il Colosseo, il MNR e l'Area Archeologica di Roma.

41°N 53°E
那就叫他們吃蛋糕吧！

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「那就叫他們吃蛋糕吧！」（Qu'ils mangent de la brioche!，Let them eat cake!）是一句法語短語，通常被認為是法蘭西王國最後的王后瑪麗安東妮所說的，但沒有可靠的正式記錄表明她曾經說過這句話。法國歷史學家考證，這句話甚至未被法國大革命時代的革命黨用來控訴瑪麗王后，極可能是作家讓-巴蒂斯特·阿爾方斯·卡爾於1843年的一篇文章中穿鑿附會而成。

這句話原出自讓-雅克·盧梭的自傳《懺悔錄》，他在書中的其中一個章節描述，他正在尋找一些麵包來搭配偷來的葡萄酒時，因為穿著太優雅而無法走進尋常的麵包店，回想起「尊貴公主」的話。

最後，我想起了一位尊貴的公主的蠢話。有人告訴她說農民沒有麵包吃了，她回答說：「那就叫他們吃蛋糕吧！」

《懺悔錄》寫成於1767年，當時的瑪麗王后仍居住在奧地利維也納，直到三年後滿14歲，才嫁給當時是法國王太子的路易十六。所以這位「尊貴公主」可能另有其人，只是後來的農民將憤慨宣洩在這位熱衷打扮的王后身上，藉以諷刺貴族的貪婪與殘暴。《瑪麗安東妮傳記》作者安東尼亞·弗雷瑟根據解密後的信件，發現瑪麗皇后不僅長期救助貧困者，在與奧地利娘家通信時也顯現出對窮人的關懷，品性與《懺悔錄》所描述的「尊貴公主」完全不符合。

英國通俗歷史學者保羅·詹森也強調，《懺悔錄》中有多處對歷史的描述不符史實，並不能完全盡信。同時，根據路易十八的回憶錄，這句話極可能是出自路易十四的首任妻子西班牙的瑪麗-泰蕾莎。

法文「Qu'ils mangent de la brioche!」中文直譯為「讓他們吃布莉歐吧」！布莉歐是法國一種富含黃油和雞蛋的高級西點，在當時被認為是一種奢侈食品。因此，語句充分反映出公主對農民生活狀況的無知。儘管法文原文中並沒有出現「蛋糕」（gâteau）的字眼，人民文學出版社的中譯本採用蛋糕來代替「布莉歐」以方便讀者理解。英文/德文等其他版本也通常因同樣理由譯為「cake」或「kuchen」（蛋糕）。

## 另見

- 何不食肉糜
- 兩個便當
- 沒錢了，但你們要撐住

## 外部連結

- Did Marie-Antoinette really say 「Let them eat cake」?
朱常湸

臨朐王朱常湸？17世紀，明朝德藩第四代臨朐王，臨朐康順王朱翊鈝的嫡第二子。

## 生平

天啟五年（1625年），臨朐康順王朱翊鈝去世。朱常湸後襲封臨朐王。

崇禎十七年（1644年），朱常湸已經去世或被大順軍隊攻陷濟南府後俘虜。同年七月初四日，清朝招撫山東河南官員戶部右侍郎王鰲永進駐濟南府。初五日，臨朐長子朱由𬃉奉表歸降清廷。

## 家庭

### 子

- 朱由

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- 朱由
- 朱由𦆱
- 臨朐長子朱由𬃉

## 參考資料

1625年後－1644年？
大阪歷史博物館

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大阪歷史博物館（大阪歴史博物館，おおさかれきしはくぶつかん、Osaka Museum of History）是位於日本大阪市中央區的一座博物館，和NHK大阪放送局相鄰。這座博物館位於大阪城公園西南，難波宮跡公園西北，開業於2001年，地下1層保存有難波宮遺構。
寶光塔

寶光塔，俗稱「粉塔」，位於中國廣東省茂名市高州市寶光街道西岸村寶光公園內，是一座八角九層樓閣式磚塔，也是高州的地標性建築，與城東文光塔（文筆塔）、城北艮塔並稱「高州三塔」。該塔沿鑒江而立，建於明萬曆四年（1576年），通高65.8米，是廣東省內最高的樓閣式塔，1989年被列為廣東省文物保護單位，2019年被列為全國重點文物保護單位。

## 歷史

據《茂名縣誌》記載，寶光塔建造於明朝萬曆四年（1576年），由時任高州知府張邦伊倡建，建於鑒江西岸，「以鎮郡城水口」、平息水患，為此耗費十三萬兩白銀。民間相傳建塔時有百人幹活，但只有九十九人吃飯，仿佛有天神相助才完成此艱巨工程。清朝咸豐六年（1859年）洪水曾沖壞塔基底部，咸豐九年（1859年）重修，加固塔基，修護堤壩。塔下建有高州四大名寺之一的發祥寺，香火鼎盛一時，唯1930年代後被毀。1964年秋，縣政府撥出專款加固塔內階梯。1993年春，市政府在廣東省文物管理委員會的支持下，撥出20多萬元，對寶光塔進行全面維修，並將塔下空地開闢為寶光公園。2018年春節前，市政府實施寶光塔亮化工程，為塔身加裝LED燈照明。

## 結構

該塔為八角九層樓閣式磚塔，通高65.8米，最高處為八角攢尖頂，上置須彌座式剎座、鑄鐵覆盆、倒蓮、寶珠和銅鑄寶葫蘆組成的葫蘆式塔剎。底層邊長5.72米，塔身由附近鄉民專門燒制的青磚混合糖灰砌築，塔基為須彌座，底座直徑11米，高2.3米。束腰部分各面均嵌有3幅花崗岩浮雕，合共23幅，每幅浮雕長1.45米，高0.55米，兩幅浮雕之間用鑲嵌的一塊竹節形石浮雕相隔，浮雕內容分別有吉祥富貴、雙鳳朝陽、鵬程萬里、魚躍龍門，還有獨具特色的高州香蕉圖案等，東南北角固一尊雙手托塔的大力士石雕像。入口為仿木結構四柱三間三樓牌樓式塔門，用磚雕圖案裝飾，門額上方用磚雕陰文橫書塔名「寶光塔」，塔名右上方有兩行豎書陰文款，落款分別為「分守嶺西道政朱東光」和「參政徐大任」，塔名左下方有陰文豎書落款「萬曆丙子仲春建」。塔門兩旁有磚雕對聯一副：「鑒水左旋，筆峰聳翠；榜山右掛，雁塔題名。」。

塔身結構為壁內折上式，每層四角內設佛像神龕一座，其中底層為護塔大佛像，其餘各層為小佛像。塔內建有螺旋形磚級，每層設四面真門、四面假門，兩兩相對，越往上梯步越陡越窄，到第八層梯步寬度不足40公分，第九層則僅容身材瘦小的人勉強通過，遊客可拾級而上登至塔頂，俯瞰全城。近年出於文物保養及遊客安全考慮，管理方已禁止遊客進入塔內遊覽。

## 圖集

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- 寶光塔夜景

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- 寶光塔夜景

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- 寶光塔夜景

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- 寶光塔文保碑
梨本宮守脩親王

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梨本宮守脩親王，（日文：なしもとのみや もりおさしんのう、1819年）為梨本宮初代當主，乳名萬代宮，伏見宮貞敬親王十子、伏見宮邦家親王弟。

## 生平

守脩親王於1819年出生，為貞敬親王十子。

1833年，守脩親王親王宣下，同年九月於圓滿院正式出家，改名覺諄入道親王。1856年，其升為二品。1859年，守脩親王改為入圓融院門下的梶井門跡，並改名為昌仁入道親王，同年成為天台座主。

在明治維新之後，他不再是和尚，他再次成為皇室成員，改名梶井宮守脩親王。1869年，他出任上野太守。在1870年，他獲得明治天皇下賜宮號梨本宮，成為初代當主。

1881年，守脩親王逝世，終年六十三歲。死後由養子菊麿王繼任當主一位。
KTSSM

KTSSM（Korean Tactical Surface to Surface Missile），另稱韓國戰術地對地飛彈，是韓國自主研發的戰術短程彈道飛彈，綽號是「遠程炮殺手」。

## 開發歷史

朝鮮於2010年延坪島炮擊挑釁後，韓國隨著展開研發用於破壞朝鮮的遠程大炮坑道陣地等新地對地飛彈開發項目。當時朝鮮發動了170次遠程火炮襲擊後，韓國對此將飛彈開發提升為特別項目，並在成功進行秘密開發後轉變為開放項目。

KTSSM的開發旨在迅速消除朝鮮的遠程炮兵，韓國稱為「遠程炮殺手」，與國防科學研究所（ADD）和韓華集團合作設計了這種飛彈。飛彈可以從固定的發射台數秒以內可以發射4枚。射程達120公里（75英里）；發射器和飛彈的總成本為190萬美元。飛彈由全球定位系統（GPS）引導，可擊中半徑兩米以內的目標，並具有可穿透掩體的堅硬的熱彈頭，並且可以將彈頭穿透埋入地下1米以上或1.5 m（4.9 ft）的混凝土中的隱藏目標。儘管與美國的MGM-140 戰術飛彈相似，但KTSSM較便宜，也更精確，射程更短，也比MGM-140更快進行反炮火。

該飛彈有兩種版本：KTSSM-1，用於攻擊朝鮮的M1978/M1989 170毫米榴彈炮和M1985/M1991 240毫米多管火箭炮，以及自行研製的KTSSM-2系統，其任務是與朝鮮的KN-02短程彈道飛彈和KN-09300毫米多管火箭炮交戰，其Block I版本採用熱穿透戰鬥彈體，而Block II版本則採用一體式高爆彈彈頭。

該項目從2014-2017年開始持續發展，耗資4456億韓元（4.18億美元），並於2017年10月成功試射。2018年3月，韓國陸軍宣布將建立由KTSSM和K-239天橆多管火箭炮組成的新炮兵旅。K239系統旨在摧毀朝韓非軍事區附近已強化的遠程炮兵站點，該系統於當年10月投入使用。KTSSM原計劃於2019年部署，但由於美國尚未批准購買重要部件，因此最初推遲至2023年。2020年，韓國宣布將在2021年部署KTSSM。

## 型號

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- K-BATS：地對空飛彈攔截試驗中使用的目標型號，長4m，直徑0.6m，重量1.5噸，最大射程180 km。
- KTSSM-Ⅰ：採用固定發射台，穿透式熱壓彈頭，最大射程180公里。
- KTSSM-Ⅱ：採用機動發射器，穿透式熱壓炸彈（Block-I）和單個高爆炸彈（Block-II），大射程290公里。

## 外部連結

- Chapter 4: The Korean Peninsula: North Korea’s Growing Nuclear and Missile Threat and South Korea’s Anguish

## 基本資料

- 精度：半徑2米
- 使用方：大韓民國國軍
- 製造商：韓華集團
- 有效負載：5
- 重量：1.5噸
- 直徑：0.6米
- 長度：4米
- 速度：180公里
- 制導系統：慣性導航系統、全球定位系統
- 日語原文：KTSSM、韓國戰術地對地飛彈
- 引擎：單級固體燃料
- 作戰範圍：120公里（75英里）
- 類型：戰術彈道飛彈
- 原產地：大韓民國
- 尺寸：300
- 發射平台：K-239天橆多管火箭炮
烏森站

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烏森站是位於日本愛知縣名古屋市中村區牛田通4丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）名古屋線的鐵路車站。車站編號是E04。

## 車站構造

本站為對向式月台2面2線的高架車站。閘口與大堂位於1樓，月台位於2樓。月台長4節。閘口分別設於東口與西口2處，廁所設於1樓大堂上。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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名古屋線｜下行｜近鐵四日市、大阪難波、賢島方向

2｜上行｜往名古屋

## 使用情況

烏森站使用情況變遷如下表。

各年度使用情況（烏森站）

年度｜此站輸送實績（上車人次）：人／年度｜上下車人次調查結果：人／日｜特記事項

定期使用｜定期外｜合 計｜調查日｜調查結果

1978年（昭和53年）｜1,227,180｜449,476｜1,676,656

1979年（昭和54年）｜1,189,200｜450,915｜1,640,115

1980年（昭和55年）｜1,187,730｜449,851｜1,637,581

1981年（昭和56年）｜1,252,350｜436,711｜1,689,061

1982年（昭和57年）｜1,129,440｜414,142｜1,543,582｜11月16日｜7,200

1983年（昭和58年）｜998,310｜375,303｜1,373,613｜11月8日｜6,675

1984年（昭和59年）｜903,810｜363,008｜1,266,818｜11月6日｜6,238

1985年（昭和60年）｜867,960｜358,701｜1,226,661｜11月12日｜5,996

1986年（昭和61年）｜817,620｜364,799｜1,182,419｜11月11日｜5,516

1987年（昭和62年）｜780,270｜363,442｜1,143,712｜11月10日｜5,778

1988年（昭和63年）｜760,950｜366,461｜1,127,411｜11月8日｜5,339

1989年（平成元年）｜758,580｜369,287｜1,127,867｜11月14日｜5,478

1990年（平成2年）｜791,070｜385,761｜1,176,831｜11月6日｜6,272

1991年（平成3年）｜833,190｜399,447｜1,232,637

1992年（平成4年）｜797,880｜359,245｜1,157,125｜11月10日｜5,628

1993年（平成5年）｜753,480｜325,228｜1,078,708

1994年（平成6年）｜739,950｜307,647｜1,047,597

1995年（平成7年）｜752,940｜292,836｜1,045,776｜12月5日｜5,289

1996年（平成8年）｜724,800｜278,225｜1,003,025

1997年（平成9年）｜686,160｜272,646｜958,806

1998年（平成10年）｜671,280｜256,111｜927,391

1999年（平成11年）｜650,100｜263,597｜919,697

2000年（平成12年）｜637,800｜259,273｜897,073

2001年（平成13年）｜632,220｜257,907｜890,127

2002年（平成14年）｜609,570｜249,807｜859,377

2003年（平成15年）｜611,340｜251,467｜862,807

2004年（平成16年）｜609,030｜246,860｜855,890

2005年（平成17年）｜594,120｜250,537｜844,657｜11月8日｜4,388

2006年（平成18年）｜606,930｜250,177｜857,107

2007年（平成19年）｜589,350｜254,097｜843,447

2008年（平成20年）｜614,310｜258,150｜872,460｜11月18日｜4,335

2009年（平成21年）

2010年（平成22年）｜ ｜ ｜ ｜ 11月9日｜ 4,190

2011年（平成23年）

2012年（平成24年）｜ ｜ ｜ ｜11月13日｜ 4,297

2013年（平成25年）

2014年（平成26年）

2015年（平成27年）｜11月10日｜4,490

2016年（平成28年）

2017年（平成29年）

2018年（平成30年）｜11月13日｜5,019

2019年（平成31年）

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

名古屋線

■急行、■準急

通過

■普通

黃金（E03）－烏森（E04）－近鐵八田（E05）
伏屋站

伏屋站是一個位於日本愛知縣名古屋市中川區伏屋二丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）名古屋線的鐵路車站。車站編號是E06。

## 車站構造

對向式月台2面2線的高架車站。月台長4節。與月台以樓梯和升降機聯絡。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

名古屋線｜下行｜近鐵四日市、大阪難波、賢島方向

2｜上行｜往名古屋

## 使用情況

伏屋站使用情況變遷如下表。

各年度使用情況（伏屋站）

年度｜此站輸送實績（上車人次）：人／年度｜上下車人次調查結果：人／日｜特記事項

通勤定期｜通學定期｜定期外｜合 計｜調查日｜調查結果

1978年（昭和53年）｜450,780｜←←←←｜202,507｜653,287

1979年（昭和54年）｜529,290｜←←←←｜213,813｜743,103

1980年（昭和55年）｜620,280｜←←←←｜253,497｜873,777

1981年（昭和56年）｜704,400｜←←←←｜250,351｜954,751

1982年（昭和57年）｜693,210｜←←←←｜261,617｜954,827｜11月16日｜5,232

1983年（昭和58年）｜694,050｜←←←←｜256,931｜950,981｜11月8日｜5,220

1984年（昭和59年）｜702,720｜←←←←｜251,374｜954,094｜11月6日｜5,398

1985年（昭和60年）｜710,310｜←←←←｜247,538｜957,848｜11月12日｜5,354

1986年（昭和61年）｜729,810｜←←←←｜246,432｜976,242｜11月11日｜5,451

1987年（昭和62年）｜721,680｜←←←←｜241,165｜962,845｜11月10日｜5,605

1988年（昭和63年）｜719,670｜←←←←｜234,222｜953,892｜11月8日｜5,344

1989年（平成元年）｜725,400｜←←←←｜238,471｜963,871｜11月14日｜5,302

1990年（平成2年）｜707,730｜←←←←｜240,801｜948,531｜11月6日｜5,160

1991年（平成3年）｜739,320｜←←←←｜241,771｜981,091

1992年（平成4年）｜732,090｜←←←←｜244,806｜976,896｜11月10日｜5,118

1993年（平成5年）｜756,840｜←←←←｜250,928｜1,007,768

1994年（平成6年）｜752,070｜←←←←｜253,187｜1,005,257

1995年（平成7年）｜753,750｜←←←←｜246,397｜1,000,147｜12月5日｜5,379

1996年（平成8年）｜753,600｜←←←←｜236,180｜989,780

1997年（平成9年）｜746,460｜←←←←｜232,129｜978,589

1998年（平成10年）｜765,150｜←←←←｜236,417｜1,001,567

1999年（平成11年）｜808,560｜←←←←｜248,081｜1,056,641

2000年（平成12年）｜852,150｜←←←←｜250,004｜1,102,154

2001年（平成13年）｜802,620｜←←←←｜236,595｜1,039,215

2002年（平成14年）｜762,030｜←←←←｜235,260｜997,290

2003年（平成15年）｜741,060｜←←←←｜231,556｜972,616

2004年（平成16年）｜728,940｜←←←←｜228,500｜957,440

2005年（平成17年）｜734,250｜←←←←｜238,947｜973,197｜11月8日｜4,697

2006年（平成18年）｜756,480｜←←←←｜246,081｜1,002,561

2007年（平成19年）｜770,670｜←←←←｜256,097｜1,026,767

2008年（平成20年）｜793,200｜←←←←｜255,882｜1,049,082｜11月18日｜5,415

2009年（平成21年）｜ ｜←←←←

2010年（平成22年）｜ ｜←←←←

2011年（平成23年）｜ ｜←←←←

2012年（平成24年）｜ ｜←←←←

2013年（平成25年）｜ ｜←←←←

2014年（平成26年）｜ ｜←←←←

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

名古屋線

■急行、■準急

通過

■普通

近鐵八田（E05）－伏屋（E06）－戶田（E07）
生物機器人

<image>

生物機器人、仿生機器人、仿生物機器人（英文：Biorobot）是一門跨學科的機器，結合了生物醫學工程、控制論和機器人技術領域，開發出將生物學與機械系統相結合的新技術，從而開發出更有效的通信方式，改變遺傳資訊並創造出模仿生物系統的機器。

## 外部連結

- Bioroïdes - A timeline of the popularization of the idea (in French)
- Harvard BioRobotics Laboratory, Harvard University
- Locomotion in Mechanical and Biological Systems (LIMBS) Laboratory, Johns Hopkins University
- BioRobotics Lab in Korea
- Laboratory of Biomedical Robotics and Biomicrosystems, Italy
- Tiny backpacks for cells (MIT News)
- Biologically Inspired Robotics Lab, Case Western Reserve University
- Bio-Robotics and Human Modeling Laboratory - Georgia Institute of Technology
- Biorobotics Laboratory at École Polytechnique Fédérale de Lausanne (Switzerland)
- BioRobotics Laboratory, Free University of Berlin (Germany)
- Biorobotics research group, Institute of Movement Science, CNRS/Aix-Marseille University (France)
- Center for Biorobotics, Tallinn University of Technology (Estonia)
MiFi

<image>

MiFi（英語：Mobile Wifi），別名移動路由器，是一種便攜式無線路由器，此類無線路由器其實是一種移動Wi-Fi熱點，它可以連接到行動網路。其大小類似於一張信用卡，集數據機、路由器和存取點三者功能於一身。

在美國、加拿大和墨西哥在內的許多國家，Inseego公司（以前稱為Novatel Wireless）是 "MiFi "品牌的擁有者；在英國，移動運營商3擁有「MiFi」商標。

一個MiFi設備可以連接到蜂窩網絡，並為最多十個設備提供網際網路接入。Novatel Wireless公司於2009年5月在美國推出了第一款MiFi設備。
路面

<image>

路面（road surface）指道路等給人和車輛行走的表面上的耐用物料，令表面能夠承受人和車輛在路上行走時施下的力。

## 外部連結

- PaveShare - Concrete Paver Education
- "Pavements" website of the US Department of Transportation's Federal Highway Administration
室生口大野站

室生口大野站是位於日本奈良縣宇陀市室生大野，近畿日本鐵道（近鐵）大阪線的鐵路車站。車站編號為「D46」。

## 車站構造

車站為2面2線的相對式月台，地面車站。月台可容納10卡車廂。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

大阪線｜下行｜名張、伊勢中川、賢島、名古屋方向

2｜上行｜榛原、大和八木、大阪上本町、大阪難波、神戶三宮方向

## 使用情況

- 以下會列出室生口大野站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

各年度使用情況（室生口大野站）

年 度｜一年乘車人次：人／年度｜上下車人次調査結果人／日｜特別事項

通勤定期乘客｜上學定期乘客｜其他乘客｜合計｜調查日｜調查結果

1982年（昭和57年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月16日｜2,990

1983年（昭和58年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月8日｜3,143

1984年（昭和59年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月6日｜3,010

1985年（昭和60年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月12日｜2,744

1986年（昭和61年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月11日｜3,437

1987年（昭和62年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月10日｜3,412

1988年（昭和63年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月8日｜3,629

1989年（平成元年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月14日｜3,504

1990年（平成2年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月6日｜3,549

1991年（平成3年）

1992年（平成4年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月10日｜3,343

1993年（平成5年）

1994年（平成6年）

1995年（平成7年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜12月5日｜2,287

1996年（平成8年）

1997年（平成9年）

1998年（平成10年）

1999年（平成11年）

2000年（平成12年）

2001年（平成13年）

2002年（平成14年）

2003年（平成15年）

2004年（平成16年）

2005年（平成17年）｜197,760｜←←←←｜114,691｜312,451｜11月8日｜1,869

2006年（平成18年）

2007年（平成19年）

2008年（平成20年）

2009年（平成21年）

2010年（平成22年）

2011年（平成23年）

2012年（平成24年）｜ ｜ ｜ ｜ ｜11月8日｜1,345

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

大阪線

■快速急行

榛原（D45）－室生口大野（D46）－赤目口（D48）

■急行、■準急、■區間準急、■普通

榛原（D45）－室生口大野（D46）－三本松（D47）

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表 Mi
八木西口站

八木西口站是位於日本奈良縣橿原市八木町一丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的橿原線車站。車站編號為「B40」。

## 車站構造

車站為地上車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納6卡車廂。設有2部升降機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

橿原線｜下行｜橿原神宮前、吉野、大阪阿部野橋方向

2｜上行｜大和八木、天理、大和西大寺、奈良、京都、大阪上本町、大阪難波、尼崎、神戶三宮方向

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

橿原線

■急行、■普通

大和八木（B39）－八木西口（B40）－畝傍御陵前（B41）
畝傍御陵前站

畝傍御陵前站是位於日本奈良縣橿原市大久保町，近畿日本鐵道（近鐵）的橿原線車站。車站編號為「B41」。

<image>

<image>

## 車站構造

車站為地上車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納6卡車廂。設有2部升降機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

橿原線｜下行｜橿原神宮前、吉野、大阪阿部野橋方向

2｜上行｜大和八木、天理、大和西大寺、奈良、京都、大阪上本町、大阪難波、尼崎、神戶三宮方向

## 使用情況

畝傍御陵前站使用情況變遷如下表。

各年度使用情況（畝傍御陵前站）

年度｜此站輸送實績（上車人次）：人／年度｜上下車人次調查結果：人／日｜特記事項

通勤定期｜通學定期｜定期外｜合 計｜調查日｜調查結果

1982年（昭和57年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月16日｜4,256

1983年（昭和58年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜4,381

1984年（昭和59年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜4,339

1985年（昭和60年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月12日｜4,189

1986年（昭和61年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月11日｜4,590

1987年（昭和62年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜4,054

1988年（昭和63年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月8日｜3,924

1989年（平成元年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月14日｜3,845

1990年（平成2年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月6日｜4,174

1991年（平成3年）｜ ｜←←←←

1992年（平成4年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜11月10日｜3,868

1993年（平成5年）｜ ｜←←←←

1994年（平成6年）｜ ｜←←←←

1995年（平成7年）｜ ｜←←←←｜ ｜ ｜12月5日｜3,945

1996年（平成8年）｜ ｜←←←←

1997年（平成9年）｜ ｜←←←←

1998年（平成10年）｜ ｜←←←←

1999年（平成11年）｜ ｜←←←←

2000年（平成12年）｜ ｜←←←←

2001年（平成13年）｜ ｜←←←←

2002年（平成14年）｜ ｜←←←←

2003年（平成15年）｜ ｜←←←←

2004年（平成16年）｜ ｜←←←←

2005年（平成17年）｜343,680｜←←←←｜359,426｜703,106｜11月8日｜3,734

2006年（平成18年）｜334,860｜←←←←｜351,611｜686,471

2007年（平成19年）｜342,630｜←←←←｜364,062｜706,692

2008年（平成20年）｜359,910｜←←←←｜389,530｜749,440｜11月18日｜3,793

2009年（平成21年）｜335,220｜←←←←｜366,690｜701,910

2010年（平成22年）｜334,470｜←←←←｜362,116｜696,586｜11月9日｜4,126

2011年（平成23年）｜←←←←

2012年（平成24年）｜←←←←｜11月13日｜3,686

2013年（平成25年）｜←←←←

2014年（平成26年）｜←←←←

2015年（平成27年）｜←←←←｜11月10日｜3,872

2016年（平成28年）｜←←←←

2017年（平成29年）｜368,940｜←←←←｜396,521｜765,461

2018年（平成30年）｜11月13日｜4,043

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

橿原線

■急行、■普通

八木西口（B40）－畝傍御陵前（B41）－橿原神宮前（B42）

### 曾經存在的路線

近畿日本鐵道：小房線

小房站－畝傍御陵前－橿原神宮站（現橿原神宮前）

### 舊線時代（新線切換前）

大阪電氣軌道：畝傍線

八木西口－神武御陵前（現畝傍御陵前）－橿原神宮前（初代）

- 現在的橿原神宮前站（第2代）在當時是作為「久米寺站」的不同車站而存在。
聯合國安全理事會伊朗相關決議列表

聯合國安全理事會有關伊朗的決議至今共有14項，其中3項決議與蘇聯軍事佔領伊朗帝國有關，其餘均為伊朗核問題相關的決議。

與蘇聯佔領伊朗有關與伊朗核問題有關其中最新通過的決議為有關《聯合全面行動計畫》及解除制裁的聯合國安理會第2231號決議。

## 聯合國安全理事會決議

決議｜通過日期｜投票結果｜內容｜文件

第2號決議｜1946年1月30日｜一致通過｜鼓勵蘇聯與伊朗解決蘇軍佔領伊朗問題。｜ S/RES/2

第3號決議｜1946年4月4日｜9：0：1｜要求蘇聯盡快從伊朗撤軍。｜ S/RES/3

第5號決議｜1946年5月8日｜10：0：1｜將撤軍期限延至蘇聯、伊朗兩國協商之後。｜ S/RES/5

聯合國安理會1696號決議｜2006年7月31日｜14：1：0｜要求伊朗停止鈾濃縮及後處理活動。援引聯合國憲章，對伊朗具法律約束力。｜ S/RES/1696

第1737號決議｜2006年12月23日｜一致通過｜制裁協助伊朗核武器項目的個人及實體。｜ S/RES/1737

第1747號決議｜2007年3月24日｜一致通過｜加大武器禁運及資產凍結等制裁措施。｜ S/RES/1747

聯合國安理會1803號決議｜2008年3月3日｜14：0：1｜加大資產凍結等制裁措施。｜ S/RES/1803

聯合國安理會1835號決議｜2008年9月27日｜一致通過｜重申1696(2006)、1737(2006)、1747(2007)及1803(2008)號決議。｜ S/RES/1835

第1929號決議｜2010年6月9日｜12：2：1｜對伊朗實施第四輪制裁。｜ S/RES/1929

聯合國安理會1984號決議｜2011年6月9日｜14：0：1｜延長專家監察小組任務期限一年。｜ S/RES/1984

聯合國安理會2049號決議｜2012年6月7日｜一致通過｜再次延長專家監察小組任務期限一年。｜ S/RES/2049

第2105號決議｜2013年6月5日｜一致通過｜再次延長專家監察小組任務期限一年。｜ S/RES/2105

第2159號決議｜2014年6月9日｜一致通過｜再次延長專家監察小組任務期限一年。｜ S/RES/2159

第2231號決議｜2015年7月20日｜一致通過｜執行聯合全面行動計畫（伊朗核協議），並解除此前對伊朗的制裁。｜ S/RES/2231
三溴化吡啶鎓

三溴化吡啶鎓 （又稱吡啶鎓三溴化物）是一種有機化合物，由吡啶鎓陽離子和三溴陰離子組成。它也可以被看成是吡啶氫溴酸鹽和溴 (Br2) 形成的配合物。該化學物質是固體，其反應性與溴相似。它是一種強氧化劑，用於鹵化反應中親電體溴的來源。對應的喹啉化合物有類似的性質。

## 製備

三溴化吡啶鎓可以由吡啶氫溴酸鹽和溴或溴化亞碸的反應製得。

PyHBr + Br2 → PyHBr3 （Py表示吡啶環）

## 性質

三溴化吡啶鎓是一種紅色晶體，不溶於水。

## 用處

三溴化吡啶鎓是醚，酮和苯酚的溴化劑。作為一種穩定的固體，它可以更容易地處理和精確稱重，特別是用於小規模反應的重要性能。該化學品的反應中的一個例子把 3-甾酮（1）溴化成 2,4-二溴膽甾烯酮（2）：

<image>

## 基本資料

- CASNo：39416-48-3
- UNII：W0AF353S0O
- PubChem：11983801
- 3D模型（JSmol）：n+1ccccc1.BrBr-Br
- StdInChI：InChI=1S/C5H5N.Br3/c1-2-4-6-5-3-1;1-3-2/h1-5H;/q+1;-1
- StdInChIKey：XGXACOWIBOWGSS-UHFFFAOYSA-N
- C：5
- H：6
- 溴（Br2）：3
- N：1
- 外貌：紅色晶體
智慧女神 (紐約雕塑)

<image>

智慧女神（Alma Mater）是位於哥倫比亞大學晨邊高地校區洛氏紀念圖書館門口階梯上的一尊雕塑。它是傳統拉丁名稱alma mater（母校）的擬人化型態。丹尼爾·切斯特·弗倫奇在1901年設計了雕像，並於1903年9月鑄成並安裝。它是由1860年級的校友羅伯特·格萊特（Robert Goelet）的妻子哈里埃特·W·懷特（Harriette W. Goelet）捐贈的，用以紀念他的丈夫。智慧女神現已成為哥倫比亞大學的象徵。

貓頭鷹作為知識和學習的象徵，隱藏在智慧女神左腿附近斗篷的褶皺中。大學生們迷信認為，新生班裡第一個找到貓頭鷹的人將成為班級畢業生代表。另一個傳說是，任何第一次就找到貓頭鷹的哥倫比亞學生都會娶一個來自巴納德學院的女孩。

雕像最初安裝時是鍍金的。隨著時間的流逝，原始的燙金逐漸消失，剩下的少量薄片在1950年被清除。1962年，大學決定重新對其鍍金。然而，新的燙金在抗議後被拆除。

1970年5月15日凌晨，有人雕像上放了一顆炸彈。由此產生的爆炸嚴重破壞了智慧女神的基座。損壞一直持續到1978年雕像被拆除為止。基座被重新鑄造，雕塑被清洗，用新的古銅完成，然後被放回到台階處。

## 外部連接

- Alma Mater by Daniel Chester French
- Save Outdoor Sculpture Survey of Alma Mater

## 基本資料

- painting_alignment：Front
- 頭銜：智慧女神
- 別名：Alma Mater
- 藝術家：丹尼爾·切斯特·弗倫奇
- 年份：1903
- 類型：青銅
- 尺寸：8.5
- 尺寸：5.7
- 尺寸：6.2
- 尺寸：m
- 尺寸：ft
- 城市：紐約市曼哈頓上城晨邊高地
- 座標：40°N 48°W
- 藏主：哥倫比亞大學
丹麥世界遺產名錄

GreenlandDenmark 根據聯合國教育、科學及文化組織1972年制訂之《保護世界文化和自然遺產公約》，世界遺產是指對全人類有重要文化或自然價值的遺產項目。丹麥於1979年7月25日接受公約，該國自然和文化遺蹟因此有資格列入《世界遺產名錄》。

1994年，世界遺產委員會在泰國普吉府召開第18次大會，耶靈墓地、古北歐石刻和教堂在會上成為丹麥入選的第一項世界遺產。此後該國又有新項目在1995、2000、2004、2009、2014、2017和2018年入選。截至2024年6月，丹麥共有十一項世界遺產，另有三項列入預備名單。格陵蘭是丹麥自治領地，擁有格陵蘭島庫亞塔：冰蓋邊緣的北歐及因紐特農業、冰與海之間的因紐特人狩獵場阿斯維斯尤特–尼皮薩特和伊路利薩特冰灣三項遺產。

丹麥的世界遺產包括八項文化遺產和三項自然遺產，其中自然遺產瓦登海與德國及荷蘭共有。德國與荷蘭的瓦登海項目是在2009年入選，丹麥於2014年加入。

## 世界遺產

聯合國教科文組織根據十項標準收錄世界遺產，入選的每一個必須符合至少一項標準，其中第一（i）至六（vi）項為文化遺產，第七（vii）至十（x）項為自然遺產，同時符合文化和自然遺產標準的叫複合遺產，順序按入選年份排列。

名稱｜圖像｜地址｜入選年份｜教科文數據｜簡介

耶靈墓地、古北歐石刻和教堂｜

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｜耶靈｜1994｜697；iii（文化）｜耶靈的古蹟包括如尼石刻、墳冢和教堂，記載丹麥在十世紀從北歐宗教基督化的過程。如尼石刻、墳冢和教堂均由老戈姆和藍牙哈拉爾國王樹立。

羅斯基勒大教堂｜

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｜羅斯基勒｜1995｜695；ii、iv（文化）｜羅斯基勒大教堂是十二世紀開建的羅曼式建築，十三世紀又按哥德式風格繼續修建，成為斯堪地那維亞首座哥德式大教堂，從十五世紀開始成為丹麥君主陵寢。教堂走廊和小禮拜堂是十九世紀增建，整體展現歐洲宗教建築的發展歷程。

科隆博格城堡｜

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｜赫爾辛格｜2000｜696；iv（文化）｜科隆博格城堡始建於1574年，面朝丹麥和瑞典交界的厄勒海峽，是重要的戰略要塞，對十六至十八世紀的北歐歷史意義重大。此外，科隆博格城堡還是威廉·莎士比亞劇作《哈姆雷特》的故事背景所在地。

伊路利薩特冰灣｜

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｜格陵蘭阿凡納塔｜2004｜1149；vii、viii（自然）｜伊路利薩特冰灣位於格陵蘭西岸，北極圈以北250公里，是格陵蘭冰冠形成冰河的其中一個入海口。這裡的擁有世界上頗為活躍的冰川，每年裂冰超過35立方公里，僅次於南極洲的冰河，占全島裂冰總量的一成。人類已研究伊路利薩特冰灣超過250年，在冰河學和氣候變化領域受益匪淺。

斯泰溫斯崖｜

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｜斯泰溫斯市鎮｜2014｜1416；viii（自然）｜斯泰溫斯崖是長十五公里的沿海峭壁，富含化石，為六千六百萬年前白堊紀末期希克蘇魯伯隕石撞擊地球，造成白堊紀﹣古近紀滅絕事件提供重要證據。該遺址還是大滅絕後動植物恢復發展過程的重要見證。

瓦登海、｜

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｜瓦登海國家公園｜2014｜1314；viii、ix、x（自然）｜瓦登海擁有世界上最大的完整潮間帶沙地和灘涂系統，是研究生物多樣化的重要地點，在此生活的動物包括港海豹、灰海豹和港灣鼠海豚。德國與荷蘭的瓦登海於2009年入選世界遺產，丹麥在2014年加入。

克里斯丁菲爾德，摩拉維亞居留區｜

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｜克里斯蒂安斯費爾德｜2015｜1468；iii、iv（文化）｜克里斯蒂安斯費爾德始建於1773年，是路德派自由教會摩拉維亞教派按計劃建成的定居點，反映社區的平等主義哲學。這裡還有專為公共福利考慮的重要建築，如為教區寡婦和未婚男女準備的公共房屋。

北西蘭島狩獵園林｜

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｜斯托爾鹿之園、格里布斯科夫、斯克斯堡鹿之園｜2015｜1469；ii、iv（文化）｜北西蘭島狩獵園林位於哥本哈根東北方向約30公里，包含兩片狩獵樹林和兩個狩獵公園，是丹麥貴族利用獵犬武力狩獵的所在。這裡的狩獵活動在十七至十八世紀後期達到頂峰，道路呈網格狀排列，各種房屋、柵欄和石板體現出巴洛克式園林的森林規劃風格。

格陵蘭島庫亞塔：冰蓋邊緣的北歐及因紐特農業｜

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｜格陵蘭庫雅雷克｜2017｜1536；v（文化）｜庫加塔是格陵蘭南部的北極亞區農業文化景觀，北歐人從十世紀開始移民該島，因紐特人後在十八世紀抵達，兩種文化在此共同發展，形成農業、牧業及海洋哺乳動物狩獵結合的文化景觀，是北極最早出現農業活動及北歐人在歐洲以外定居擴張的見證。

冰與海之間的因紐特人狩獵場阿斯維斯尤特–尼皮薩特｜格陵蘭凱克卡塔｜2018｜1557；v（文化）｜遺址位於北極圈內，擁有四千二百年的人類歷史遺蹟，大型冬季營房和狩獵遺蹟是人類捕獵馴鹿等陸地和海洋動物的見證。這裡還擁有保存完好的氣候、航海和醫學物質和非物質文化遺產，以及因紐特人文化考古遺蹟，文化景觀反映當地人類文化的復原能力和季節遷移傳統。

維京時代環形堡壘｜

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｜菲爾卡特、阿格斯堡、諾納巴根、特瑞堡、伯格環形堡｜2023｜1660；iv（文化）｜所有堡壘都是標準的圓形，在公元975至980年藍牙哈拉爾國王統治期間建成。堡壘起作用的時間很短，後來也基本未受破壞，所以對了解維京時期的丹麥很有價值。

## 預備名單

除已入選的世界遺產外，接受《保護世界文化和自然遺產公約》的成員國還可以把遺產項目列入預備名單，任何遺產在提名《世界遺產名錄》前都必須入選預備名單。截至2023年9月，丹麥的預備名單共有三項遺產。

名稱｜圖像｜地址｜入選年份｜對應標準｜簡介

阿馬林堡宮及所在區｜

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｜哥本哈根｜1993｜i、ii、iv（文化）｜阿馬林堡宮建於十八世紀，是中世紀哥本哈根的延伸。主廣場上有四座相同的宮殿，均是尼古拉·艾格維德（Niels Eigtved）為入選貴族家族設計的洛可可風格建築。廣場中間是弗雷德里克五世國王的騎馬塑像。

利姆海峽的礦床和化石景觀｜

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｜日德蘭半島｜2010｜viii、ix（自然）｜利姆海峽西側擁有伊普雷斯期留存下來的稀有硅藻土礦床，其中莫斯島和富爾島探明的儲藏量最大。礦床內還包含大量化石，包括鳥類、爬行動物和魚類。

德拉厄古城海洋遺產和港口——十八和十九世紀大船巨艦時代的「船長鎮」｜

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｜德拉厄市鎮｜2019｜ii、iii、iv、v（文化）｜德拉厄鎮位於厄勒海峽海畔，地理位置優越。保存完好的古城和港口是丹麥昔日身為重要航海國家的歷史見證，從德拉厄出發的船隻除前往海羅的海和北歐外，美洲、非洲和亞洲都是她們的目的地。
HD曲線

HD曲線也稱為膠片特性曲線、感光測定曲線或密度測定曲線，是測量攝影膠卷感光性的感光曲線，以19世紀的兩位攝影科學家費迪南·赫爾特與維羅·查爾斯·德里菲爾德為名。他們將感光測定及密度測定之科學實踐帶入攝影膠卷，並研發一種稱為光化儀的攝影測光表。

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## 另見

- ISO值，現今膠卷感光度是基於HD曲線研究理論而測定
- 底片

## 外部連結

- Film Characteristic Curves, NDT Resource Center
遠在卡尤加湖之上

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遠在卡尤加湖之上（Far Above Cayuga's Waters）是康奈爾大學的校歌。這首歌的歌詞在1870年前後由1872屆的阿奇博爾德·韋克斯（Archibald Croswell Weeks）和1874屆的威爾默特·史密斯（Wilmot Moses Smith）寫成，隨後配上了《安妮·萊爾》的曲調。

## 歌詞

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原文｜漢譯

Far above Cayuga's waters, : With its waves of blue, : Stands our noble Alma Mater, : Glorious to view.｜遠在卡尤加湖之上，隨著那藍色的波浪，矗立著我們的母校，威嚴而又輝煌。

Lift the chorus, speed it onward, : Loud her praises tell; : Hail to thee, our Alma Mater! : Hail, all hail, Cornell!｜一起合唱，加速向上，高聲向她頌揚；向你致敬，我們的母校！向你致敬，康乃爾！

Far above the busy humming : Of the bustling town, : Reared against the arch of heaven, : Looks she proudly down.｜遠離車馬的喧囂，以及塵世的煩擾，背靠天國的拱門，她驕傲地向下望。

## 評價

這首歌是美國最知名的校歌之一。這是羅納德·赫德（Ronald Herder）的《500首最受歡迎歌曲歌詞》中唯一的校歌。貝蒂·史密斯（Betty Smith）在小說中將其稱為「所有大學歌曲中最悲傷和最古老的歌曲」。愛德華·艾比（Edward Abbey）在《一次人生，請一次》（One Life at a Time, Please）中提到人們在篝火旁歌唱，唱道「遠在卡尤加湖之上……」。

有許多大學的校歌借鑑了《遠在卡尤加湖之上》的曲調，如密西根州立大學、印第安納大學、科羅拉多州立大學、喬治亞大學、科羅拉多大學、雪城大學、北卡羅萊納大學教堂山分校以及中國的中山大學、臺灣的東吳大學。
戶田站 (愛知縣)

戶田站是一個位於日本愛知縣名古屋市中川區水裡三丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）名古屋線的鐵路車站。車站編號是E07。

## 車站構造

對向式月台2面2線的高架車站。月台長3節。與月台以地下道聯絡。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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名古屋線｜下行｜桑名、近鐵四日市、伊勢中川方向

2｜上行｜往名古屋

## 使用情況

戶田站使用情況變遷如下表。

各年度使用情況（戶田站）

年度｜此站輸送實績（上車人次）：人／年度｜上下車人次調查結果：人／日｜特記事項

通勤定期｜通學定期｜定期外｜合 計｜調查日｜調查結果

1978年（昭和53年）｜678,660｜←←←←｜280,347｜959,007

1979年（昭和54年）｜739,170｜←←←←｜296,071｜1,035,241

1980年（昭和55年）｜805,440｜←←←←｜307,639｜1,113,079

1981年（昭和56年）｜870,540｜←←←←｜302,629｜1,173,169

1982年（昭和57年）｜847,020｜←←←←｜298,334｜1,145,354｜11月16日｜6,175

1983年（昭和58年）｜841,950｜←←←←｜279,734｜1,121,684｜11月8日｜6,257

1984年（昭和59年）｜808,680｜←←←←｜257,447｜1,066,127｜11月6日｜6,094

1985年（昭和60年）｜791,070｜←←←←｜253,866｜1,044,936｜11月12日｜5,829

1986年（昭和61年）｜807,390｜←←←←｜247,970｜1,055,360｜11月11日｜5,787

1987年（昭和62年）｜808,050｜←←←←｜236,610｜1,044,660｜11月10日｜5,755

1988年（昭和63年）｜769,380｜←←←←｜234,934｜1,004,314｜11月8日｜5,637

1989年（平成元年）｜748,890｜←←←←｜225,675｜974,565｜11月14日｜5,439

1990年（平成2年）｜744,000｜←←←←｜226,614｜970,614｜11月6日｜5,783

1991年（平成3年）｜739,980｜←←←←｜225,973｜965,953

1992年（平成4年）｜742,020｜←←←←｜224,693｜966,713｜11月10日｜5,644

1993年（平成5年）｜744,450｜←←←←｜238,044｜982,494

1994年（平成6年）｜724,500｜←←←←｜233,607｜958,107

1995年（平成7年）｜724,710｜←←←←｜236,495｜961,205｜12月5日｜5,576

1996年（平成8年）｜729,720｜←←←←｜233,073｜962,793

1997年（平成9年）｜709,530｜←←←←｜228,658｜938,188

1998年（平成10年）｜704,820｜←←←←｜224,927｜929,747

1999年（平成11年）｜687,810｜←←←←｜233,778｜921,588

2000年（平成12年）｜651,990｜←←←←｜224,832｜876,822

2001年（平成13年）｜543,990｜←←←←｜168,130｜742,120

2002年（平成14年）｜509,820｜←←←←｜192,669｜702,489

2003年（平成15年）｜492,360｜←←←←｜184,532｜676,892

2004年（平成16年）｜493,410｜←←←←｜177,292｜670,702

2005年（平成17年）｜481,410｜←←←←｜186,728｜668,138｜11月8日｜3,726

2006年（平成18年）｜483,210｜←←←←｜196,638｜679,848

2007年（平成19年）｜481,170｜←←←←｜206,457｜687,627

2008年（平成20年）｜483,180｜←←←←｜206,794｜689,974｜11月18日｜4,018

2009年（平成21年）｜474,900｜←←←←｜204,533｜679,433

2010年（平成22年）｜469,110｜←←←←｜206,491｜675,601

2011年（平成23年）｜476,970｜←←←←｜199,063｜676,033

2012年（平成24年）｜472,230｜←←←←｜195,283｜667,513

2013年（平成25年）｜489,750｜←←←←｜202,726｜692,476

2014年（平成26年）｜477,240｜←←←←｜201,515｜678,755

2015年（平成27年）｜508,890｜←←←←｜207,038｜715,928

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

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名古屋線

■急行、■準急

通過

■普通

伏屋（E06）－戶田（E07）－近鐵蟹江（E08）
近鐵蟹江站

近鐵蟹江站是位於日本愛知縣海部郡蟹江町，屬於近畿日本鐵道（近鐵）名古屋線的鐵路車站。車站編號是E08。

<image>

## 車站構造

本站為島式月台2面4線的高架車站。月台總長為3節,並透過站內的平交道連接。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

名古屋線｜下行｜桑名、近鐵四日市、伊勢中川、伊勢市方向

3、4｜上行｜往名古屋

## 使用情況

近鐵蟹江站使用情況變遷如下表。

各年度使用情況（近鐵蟹江站）

年度｜此站輸送實績（上車人次）：人／年度｜上下車人次調查結果：人／日｜特記事項

定期使用｜定期外｜合 計｜調查日｜調查結果

1978年（昭和53年）｜1,742,820｜958,510｜2,701,330

1979年（昭和54年）｜1,810,740｜976,902｜2,787,642

1980年（昭和55年）｜1,871,730｜998,562｜2,870,292

1981年（昭和56年）｜1,974,330｜975,397｜2,949,727

1982年（昭和57年）｜1,943,670｜956,437｜2,900,107｜11月16日｜13,673

1983年（昭和58年）｜1,995,600｜961,740｜2,957,340｜11月8日｜14,433

1984年（昭和59年）｜2,028,450｜930,501｜2,958,951｜11月6日｜14,347

1985年（昭和60年）｜2,047,680｜936,603｜2,984,283｜11月12日｜14,367

1986年（昭和61年）｜2,126,190｜951,832｜3,078,022｜11月11日｜14,470

1987年（昭和62年）｜2,125,650｜948,335｜3,073,985｜11月10日｜14,867

1988年（昭和63年）｜2,090,760｜982,701｜3,073,461｜11月8日｜14,408

1989年（平成元年）｜2,064,570｜955,060｜3,019,630｜11月14日｜14,527

1990年（平成2年）｜2,073,720｜982,959｜3,056,679｜11月6日｜14,836

1991年（平成3年）｜2,117,190｜1,011,701｜3,128,891

1992年（平成4年）｜2,071,410｜975,915｜3,047,325｜11月10日｜14,586

1993年（平成5年）｜1,981,170｜948,654｜2,929,824

1994年（平成6年）｜1,929,480｜911,060｜2,840,540

1995年（平成7年）｜1,895,880｜902,544｜2,798,424｜12月5日｜13,943

1996年（平成8年）｜1,819,560｜873,876｜2,693,436

1997年（平成9年）｜1,759,740｜857,766｜2,617,506

1998年（平成10年）｜1,713,780｜840,594｜2,554,374

1999年（平成11年）｜1,669,710｜864,789｜2,534,499

2000年（平成12年）｜1,651,800｜854,295｜2,506,095

2001年（平成13年）｜1,611,600｜845,028｜2,456,628

2002年（平成14年）｜1,631,730｜877,031｜2,508,761

2003年（平成15年）｜1,654,740｜887,532｜2,542,272

2004年（平成16年）｜1,676,760｜859,587｜2,536,347

2005年（平成17年）｜1,702,500｜891,279｜2,593,779｜11月8日｜13,106

2006年（平成18年）｜1,709,730｜875,445｜2,585,175

2007年（平成19年）｜1,721,430｜886,291｜2,607,721

2008年（平成20年）｜1,707,360｜868,101｜2,575,461｜11月18日｜12,896

2009年（平成21年）

2010年（平成22年）

2011年（平成23年）

2012年（平成24年）｜ ｜ ｜ ｜11月9日｜11,979

2013年（平成25年）

2014年（平成26年）

2015年（平成27年）｜11月10日｜12,304

2016年（平成28年）

2017年（平成29年）

2018年（平成30年）｜11月13日｜11,424

2019年（平成31年）

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

<image>

名古屋線

■急行

近鐵名古屋（E01）－近鐵蟹江（E08）－近鐵彌富（E11）

■準急（此站起往富吉方向各站停車）

近鐵名古屋（E01）－近鐵蟹江（E08）－富吉（E09）

■普通

戶田（E07）－近鐵蟹江（E08）－富吉（E09）
近鐵彌富站

近鐵彌富站是位於日本愛知縣彌富市鯏浦町，屬於近畿日本鐵道（近鐵）名古屋線的鐵路車站。車站編號是E11。

<image>

## 車站構造

<image>

<image>

本站為島式月台2面4線的高架車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

名古屋線｜下行｜近鐵四日市、大阪難波、神戶、賢島方向

3、4｜上行｜名古屋方向

## 使用情況

近鐵彌富站使用情況變遷如下表。

各年度使用情況（近鐵彌富站）

年度｜此站輸送實績（上車人次）：人／年度｜上下車人次調查結果：人／日｜特記事項

通勤定期｜通學定期｜定期外｜合 計｜調查日｜調查結果

1978年（昭和53年）｜2,010,420｜←←←←｜918,298｜2,928,718

1979年（昭和54年）｜1,992,120｜←←←←｜941,420｜2,933,540

1980年（昭和55年）｜1,992,030｜←←←←｜954,036｜2,946,066

1981年（昭和56年）｜2,070,780｜←←←←｜936,483｜3,007,263

1982年（昭和57年）｜2,032,410｜←←←←｜948,534｜2,980,944｜11月16日｜14,338

1983年（昭和58年）｜2,044,500｜←←←←｜953,160｜2,997,660｜11月8日｜14,271

1984年（昭和59年）｜2,044,980｜←←←←｜922,070｜2,967,050｜11月6日｜14,169

1985年（昭和60年）｜2,129,670｜←←←←｜914,012｜3,043,682｜11月12日｜14,770

1986年（昭和61年）｜2,208,360｜←←←←｜930,136｜3,138,496｜11月11日｜14,692

1987年（昭和62年）｜2,305,020｜←←←←｜903,982｜3,209,002｜11月10日｜14,405

1988年（昭和63年）｜2,291,550｜←←←←｜907,782｜3,199,332｜11月8日｜14,143

1989年（平成元年）｜2,274,510｜←←←←｜879,874｜3,154,384｜11月14日｜15,203

1990年（平成2年）｜2,285,550｜←←←←｜919,796｜3,205,346｜11月6日｜15,591

1991年（平成3年）｜2,364,240｜←←←←｜903,603｜3,267,843

1992年（平成4年）｜2,370,450｜←←←←｜886,687｜3,257,137｜11月10日｜15,483

1993年（平成5年）｜2,349,840｜←←←←｜870,294｜3,220,134

1994年（平成6年）｜2,253,300｜←←←←｜850,246｜3,103,546

1995年（平成7年）｜2,258,670｜←←←←｜853,334｜3,112,004｜12月5日｜15,471

1996年（平成8年）｜2,155,050｜←←←←｜839,640｜2,994,690

1997年（平成9年）｜2,042,760｜←←←←｜817,388｜2,860,148

1998年（平成10年）｜2,008,980｜←←←←｜812,586｜2,821,566

1999年（平成11年）｜1,941,480｜←←←←｜812,333｜2,753,813

2000年（平成12年）｜1,901,850｜←←←←｜812,068｜2,713,918

2001年（平成13年）｜1,843,590｜←←←←｜812,774｜2,656,364

2002年（平成14年）｜1,779,870｜←←←←｜793,344｜2,573,214

2003年（平成15年）｜1,699,530｜←←←←｜777,335｜2,476,865

2004年（平成16年）｜1,668,240｜←←←←｜752,858｜2,421,098

2005年（平成17年）｜1,649,250｜←←←←｜774,967｜2,424,217｜11月8日｜12,343

2006年（平成18年）｜1,648,740｜←←←←｜757,449｜2,406,189

2007年（平成19年）｜1,629,540｜←←←←｜775,636｜2,405,176

2008年（平成20年）｜1,627,470｜←←←←｜758,878｜2,386,348｜11月18日｜12,124

2009年（平成21年）｜ ｜←←←←

2010年（平成22年）｜ ｜←←←←

2011年（平成23年）｜ ｜←←←←

2012年（平成24年）｜ ｜←←←←

2013年（平成25年）｜ ｜←←←←

2014年（平成26年）｜ ｜←←←←

## 相鄰車站

近畿日本鐵道：

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名古屋線

■急行

近鐵蟹江（E08）－近鐵彌富（E11）－桑名（E13）

■準急、■普通

佐古木（E10）－近鐵彌富（E11）－近鐵長島（E12）
豐後國分站

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豐後國分站位於大分縣大分市，是九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。

## 車站結構

車站採用簡易車站模式運作，從馬路兩端皆可進入車站月台範圍。而在近1號月台的入口電柱上則有縣懸掛JR的站名燈箱，沿小路進入1號月台前建有一座以水泥建成、已停用的小型站務室暨售票窗口，現時售票窗口前方放置了一部簡易式售票機，而站務室門口前則放置了一對對應出、入站的SUGOCA等IC卡的感應器。

### 月台配置

側式站台2個。開站時只有1個月台（即1號月台），後來為增添班次而在本站加建避線及新月台（即2號月台）的列車交換設施。日常運作上，列車仍然以1號月台為主要發車月台，2號月台大都只限在列車交會或避車時才會駛進，當中以往大分方向為主。兩月台以站務室前的平交道相連，又因興建先後的原故，兩月台並非完全對稱，而是2號月台稍為向向之原方向移20米左右，月台長度亦比1號月台稍長10米（1號約為90米，2號為100米）。

月台採用鋼架及水泥板搭成，屬非無障礙通道，只有梯級進入月台範圍。近入口處各設有1座附設上蓋的候車亭，並放置了獨立式的塑膠座椅。但2號月台並不設IC卡感應器，乘客須使用舊站務室前的感應器。

又，2號月台上設置了131公里的標記。

站台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜■久大本線｜上行｜庄內、由布院、豐後森、日田方向｜1號月台為主發月台2號只供避車之用

下行｜大分方向

## 歷史

- 1989年3月11日：開業。最初只有單線。
- 1992年10月12日：開始準備車站改造。
- 1993年3月：新設側式2台2線站台和會讓側線，一側站台向大分方向移動100m。
- 2012年12月1日：支持使用SUGOCA。

## 使用狀況

2015年度及以前的數據來自《大分縣統計年鑑》。2016年度起依據JR九州公佈的數據，本站至2023年度均能打入首300車站排名內。

1988｜3,168｜1,525｜1,643｜2,404

1990｜79,671｜11,130｜68,541｜120,820

1991｜104,708｜32,215｜72,493｜89,861

1992｜92,063｜20,435｜71,628｜108,280

1993｜94,948｜18,938｜76,010｜101,842

1994｜101,920｜18,635｜83,285｜108,745

1995｜109,804｜19,339｜90,465｜120,284

1996｜126,483｜30,302｜96,181｜148,580

1997｜140,685｜43,744｜96,941｜149,030

1998｜127,511｜38,382｜89,129｜137,124

1999｜125,197｜44,689｜80,508｜121,422

2000｜121,602｜38,923｜82,679｜333｜123,059

2001｜117,700｜35,192｜82,508｜323｜122,791

2002｜111,858｜35,064｜76,794｜307｜117,450

2003｜111,769｜34,069｜77,700｜306｜112,564

2004｜101,958｜32,678｜69,280｜279｜101,248

2005｜107,943｜35,167｜72,776｜296｜105,922

2006｜120,509｜36,155｜84,354｜330｜118,515

2007｜122,886｜37,090｜85,796｜336｜120,786

2008｜119,736｜34,670｜85,066｜327｜119,171

2009｜116,135｜32,139｜83,996｜318｜115,927｜大分県統計協會解散後，資料轉至網上公開發表。

2010｜116,632｜31,694｜84,938｜320｜116,400

2011｜116,682｜29,658｜87,024｜319｜116,423

2012｜124,651｜29,812｜94,839｜342｜124,257

2013｜126,957｜31,831｜95,126｜348｜122,129

2014｜123,017｜32,488｜90,529｜337｜118,721

2015｜130,845｜37,787｜93,058｜358｜127,106

2016｜333

2017｜345

2018｜340

2019｜336

2020｜263

2021｜271

2022｜291

2023｜308

2024｜335

## 相鄰車站

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九州旅客鐵道：■ 久大本線

■ 特急「由布」

通過

■ 普通

向之原 - 豐後國分 - 賀來
廣州市第九十七中學

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廣州市第九十七中學是中華人民共和國廣州市之一所中學。建校於1962年，原名建聯中學，1965年學校更名為紅衛中學，1969年改為公辦學校後更為現名。1996年被評為廣州市一級學校。2002年被評為廣東省一級學校。
貝利尼廣場 (巴勒莫)

貝利尼廣場（Piazza Bellini）是義大利西西里大區巴勒莫的一個廣場。它位於歷史中心區內的卡爾薩區（Kalsa），靠近馬奎達街（Via Maqueda）和普雷托利亞廣場（Piazza Pretoria）。

在其周邊有兩座建築，可追溯到諾曼時代：海軍元帥聖母教堂（Martorana）和聖卡達多教堂（San Cataldo），兩者都是聯合國教科文組織世界遺產 「阿拉伯-諾曼風格的帕勒莫以及切法盧和蒙雷阿萊的主教座堂」的一部分。在廣場上還有巴洛克聖加大肋納堂（Chiesa di Santa Caterina）、貝利尼劇院（Bellini Theatre），以及普雷托利亞宮（Palazzo Pretorio）的後立面, 即巴勒莫市的總部。此外，在廣場上，可見到一些布匿人的廢墟。在廣場附近的馬奎達街, 是法理學院的所在地。

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- 海軍元帥聖母教堂

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- 聖卡達多教堂

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- 聖加大肋納堂

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- 普雷托利亞宮

## 參考

- Piazza Bellini - viamichelin.co.uk

## 基本資料

- 日語原文：貝利尼廣場
- 原文名：Piazza Bellini
- 地點：義大利西西里大區巴勒莫
- 座標：38°N 06°E
濱海廣場 (巴勒莫)

濱海廣場（Piazza Marina）是義大利西西里大區巴勒莫的一個廣場。它位於巴勒莫的歷史中心卡爾薩區（Kalsa）卡薩羅街（Cassaro）旁。廣場由巨大的加里波第花園（Giardino Garibaldi）主宰。

## 歷史

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在中世紀，濱海廣場地區曾是一片沼澤，與巴勒莫的古老港口卡拉（Cala）相連。在14世紀，該地區被清理出來。在西班牙人時期，廣場上的基亞拉蒙特－斯泰里宮（Palazzo Chiaramonte）是宗教裁判所的審判地點。

1863年，喬萬·巴蒂斯塔·菲利波·巴西萊（Giovan Battista Filippo Basile）在濱海廣場中心設計了加里波第花園，以民族英雄朱塞佩·加里波第命名。. 這個花園之所以出名，是因為這裡有歐洲最大的大葉榕花園。位於濱海廣場區的建築包括基亞拉蒙特宮（Palazzo Chiaramonte）、聖卡塔多宮（Palazzo Galletti di San Cataldo）、法塔宮（Palazzo Fatta）、諾塔爾巴托洛·迪維拉羅薩·達尼諾宮（Palazzo Notarbartolo di Villarosa Dagnino）、菲南澤宮（Palazzo delle Finanze）、法國酒店（Hotel de France）、利貝羅劇院（Teatro Libero）、奇蹟聖母堂（Santa Maria dei Miracoli）、那不勒斯的聖若望堂（San Giovanni dei Napoletani）、鎖鏈聖母堂（Santa Maria della Catena）和加拉福噴泉（Fontana del Garraffo）。

1909年3月12日，紐約市警官約瑟夫·彼得羅西諾（Joseph Petrosino）在執行打擊黑手黨的絕密任務時，在濱海廣場被殺 後來，廣場上豎立了一個紀念他的小紀念碑（杆子上的黃銅牌）。

## 基本資料

- 日語原文：濱海廣場
- 原文名：Piazza Marina
- 地點：義大利西西里大區巴勒莫
- 座標：38°N 07°E
第9號交響曲 (布魯克納)

D小調第9號交響曲，目錄第109號，是布魯克納最後一首交響曲。本曲有三樂章已完成，第四樂章在布魯克納去世（1896年）之前仍未完成。作曲家將此曲「獻給敬愛的上帝」（dem lieben Gott）。在費迪南德·洛維的指揮下，此曲於1903年在維也納首演。

## 分析

莊嚴，神秘的

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熱烈、感性的諧謔曲

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莊嚴、緩慢的柔板

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神秘的，和不要快速的

此樂章有部分散失。

## 補作

本曲第四樂章的配器未完成，威廉·卡拉迦、格爾德·夏勒、約翰·菲利普斯（英語：John Phillips）、賽巴斯蒂安·賴託卡特（英語：Sebestian Letocart）等人用布魯克納的手稿及未完成的總譜，把此樂章補完。目前大部分指揮如傑利畢達克、伯恩斯坦、佩多高斯基等只會奏前三樂章，有部分指揮如西蒙·拉特爾、伊利亞胡·殷巴爾等就會奏四個樂章。

第四樂章補筆版有多個版本，當中以SPCM版本（2012和2021版本)、卡拉迦版本、夏勒版本和賴託卡特版本為最著名。

布魯克納曾表示以讚美頌（Te Deum）作為此曲的終曲，但因調性、樂器使用等問題而未有採用。

## 商業錄音

### 四樂章版

- 庫特·艾希霍恩指揮林茲布魯克納管弦樂團，1995年
- 尼古勞斯·哈農庫特指揮維也納愛樂樂團，2003年
- Peter Jan Marthe指揮European Philharmonic Orchestra，2006年
- Nicolas Couton指揮MAV Symphony Orchestra，2008年
- Gerd Schaller指揮Philharmonie Festiva，2011年
- 西蒙·拉特爾指揮柏林愛樂樂團，華納音樂，2012年

## 外部連結

- 布魯克納:第九號交響曲與手稿(Bruckner Symphony No.9)
- 布魯克納：第九號交響曲／第四樂章草稿與演奏版本比較(Bruckner Symphony No.9 Finale)

## 基本資料

- 日語原文：第9號交響曲
- 作曲：布魯克納
- 調性：D小調
- 目錄號：WAB 109
- 創作：1887-1896（未完成）
- 獻給：敬愛的上帝
- 樂章：4個樂章，3個已完成
主教大學

主教大學，又譯畢索大學（Bishop's University，Université Bishop's）位於加拿大魁北克省的舍布魯克市。畢索大學創辦於1843年，建立於中學主教學院基礎之上。是加拿大魁北克省政府管理的公立文理學院大學，專注於本科博雅教育。於1853年自維多利亞女王獲得皇家特許狀（皇家憲章）從此獲得頒發學位資格。2010年1月1日起，「主教大學」中文譯名正式改為「畢索大學」。2019年獲《麥考林》加拿大大學學生滿意度排名第一名。

學校由魁北克省大主教，牛津大學法學博士The Right Rev. George Mountain大主教創立命名。其也是麥吉爾大學及主教學院中學第一任校長。學校已近180年的歷史，是魁北克地區3所使用英語教學的大學之一。其在1853到1947年之間和牛津大學及聖公會有附屬關係，曾有權發放Ad eundem學位。多位知名政客如加拿大總督伍冰枝、世界經濟論壇創辦人克勞斯·施瓦布、諾貝爾和平獎得主德斯蒙德·圖圖等曾從比索大學獲取榮譽博士學位。

學校在2019年登頂Maclean『s加拿大大學滿意度排行榜，位列加拿大基礎類大學（文理學院）排名第七（2021排名）學校亦稱畢索大學。知名校友包括加拿大第一位女性醫生/麥吉爾大學醫學博物館館長Dr. Maude Abbot，聖露西亞總理艾倫·沙塔內, 無線電廣播發明者/愛迪生旗下首席化學家范信達（費森登），《英國病人》作者麥可·翁達傑、好萊塢製片人傑克·艾伯斯等。15位校友被評為羅德學者。

注: 1836年成立的中學主教學院Bishop's College School (BCS) 原為其附屬學校，但早於1879年初獨立。

## 校況

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主教大學（Bishop’s University）位於魁北克省的lennoxville市。該大學建立於1843年，在成立於1836年的Lennoxville文法學校（今中學主教學院）基礎上創立。現有學生約2800人，學校占地面積500英畝。主教大學與許多重要城市相鄰，距蒙特婁車程不到兩個小時。距多倫多、渥太華、魁北克、紐約市半天的車程。這裡的氣候四季分明。大學主要設置文科、科學、商業管理和教育等專業本科課程。大學的教學特點是學術課程以多種學科為基礎，而不是強調單一的學科的學習。學校亦稱畢索大學。學校曾配演過加拿大第一位女性醫生Maude Abbot博士，聖露西亞總理艾倫·沙塔內, AM廣播發明者范信達等。

該校學術領域寬廣，在強調知識專業化的同時更注重學科之間的相互聯繫。全校學生人數兩千四百多名，學生來自加拿大各省和其它國家。學校的特點是小，小的校園、小的班級，讓校內的人們接觸頻繁，學生與學生之間、還有學生與教授之間，人際關係緊密。學校各項設施齊全。校園占地 500 英畝，位於聖勞倫斯河（Saint Lawrence River）和馬莎威丕河（Lac Massawippi）兩條河流交會之處。所在的城市是 Lennox Ville，和最近的都市舍布魯克市相距僅五分鐘的車程，離蒙特婁約兩小時車程。

## 專業設置

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主教大學是一所以住校及本科生為主的小型大學，目標是儘可能的為學生們提供文科、理科、商業及教育方面高質量的教育課程。主教大學採取的小班式教學，通過小班授課和一些經常開展的研討小組、實驗室等形式，使得教授與學生之間、學生與學生之間的關係更加緊密。主教大學主要側重於本科教育，能夠為學生們提供的專業課程包括：古典文學、戲劇、英語、英語寫作、美術、歷史、現代語言、音樂、哲學、宗教、生物、生物化學、化學、電腦科學、數學、物理學、經濟學、環境研究與地理學、政治研究、心理學、社會學及工商管理等。工程學與舍布魯克大學合辦，教育系和中學主教學院有合作關係。

畢索大學共有5個學院：

- William『s School of Business （威廉商學院）
- Division of Humanities （人文學學院）
- Division of Natural Sciences and Mathematics （自然科學與數學學院）（包含音樂及表演系）
- Division of Social Sciences （社會科學）
- School of Education （教育學院）

畢索大學專業設置：

威廉商學院（工商管理學士、文科學士）

會計 / 企業管理 / 金融 / 人力資源管理 / 國際貿易 / 市場營銷 / 工商管理人文學院（文科學士）

古典文學 / 英語/ 法語 / 現代語言學/ 歷史 / 人文科學 / 哲學 / 音樂 / 美術自然科學和數學學院（理科學士）

生物化學 / 生物科學 / 科學 / 化學 / 電腦科學 / 數學 /物理社會科學（文科學士）

經濟學 / 環境學和地理 / 政治學 / 心理學 /社會學多學科課程藝術管理（文科學士）/ 商業與科學（理科學士）/ 工程和人文科學（文科學士）

## 基本資料

- 日語原文：主教大學/畢索大學
- 原文名：Bishop’s University / Université Bishop’s
- 坐標：Bishop's University.svg
- 校訓：Recti cultus pectora roborant (拉丁文)
- 校訓中譯：良好的習慣可以促進進步
- 成立：1843年
- 學校類型：公立大學
- 曆法：學期制
- 捐贈基金：三千二百萬加幣
- head_label：重要來賓
- 院長：愛丁堡公爵 加拿大總督
- 教職員：1,603名
- 職工人數：3,457名
- 本科生人數：2867名
- 研究生人數：527名
- 城市：舍布魯克
- 省份：魁北克
- 國家：加拿大
- 校區：郊區、本部校園：550ha
- 老校名：主教學院大學
- 代表色：紫色和白色
- 網站：https://www.ubishops.ca/