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Saint Snow

Saint Snow，中文又稱聖之雪，原為動畫《Love Live! Sunshine

》中登場的雙人學園偶像團體及聲優組合，後於現實中正式出道。

## 介紹

Saint Snow 為《Love Live! Sunshine

》這個系列作中登場的學園偶像團體，由來自函館聖泉女子高等學院的鹿角姊妹所組成的。

動畫設定中鹿角姊妹是因受到A-RISE的影響才成為學園偶像，在劇中成為Aqours的對手。

在現實中，Saint Snow所屬的唱片公司同樣為Lantis。

因飾演鹿角聖良的聲優田野麻美在結婚懷孕後進行產休的關係，Saint Snow的相關活動皆暫時停止進行。

2023年9月29日，官方宣佈Love Live!系列將在2024年3月9日及10日在K-Arena 橫濱舉辦與甲子園聯動的小隊演唱會，Saint Snow亦為參與名單。

## 成員

- Saint Snow由以下2名成員構成。
- 與Aqours和Liella!為《Love Live!》系列中姊妹皆為團體成員的組合。

### 基本資料

- 以下2角色按順序排列介紹。

角色名稱｜聲優｜學年｜生日｜星座｜血型｜身高｜三圍｜代表色｜印象標誌

中文｜日文｜英文

鹿角聖良｜鹿角 聖良｜KAZUNO SARAH｜田野麻美 （田野アサミ）｜高3｜05 / 04｜金牛座｜A型｜162 cm｜B85 / W59 / H84｜空色｜雪花

鹿角理亞｜鹿角 理亞｜KAZUNO LEAH｜佐藤日向 （佐藤日向）｜高1｜12 / 12｜射手座｜AB型｜153 cm｜B79 / W56 / H81｜##FFFFF0 雪色

## 音樂作品

### 編號單曲

- ｜發售日｜名稱｜最高位｜販賣形式｜販賣生産號｜形態

1｜2020年8月19日｜Dazzling White Town｜5位｜CD+BDCD+DVD｜LACM-14934LACM-14935｜CD+BD盤CD+DVD盤

## 演唱會

Saint Snow PRESENTS LOVELIVE! SUNSHINE

HAKODATE UNIT CARNIVAL

2018年4月27日和28日在函館體育館所舉辦的活動演唱會，也是Saint Snow首度以演出者的身份參與演出的演唱會。

LoveLive! Sunshine

Saint Snow 1st GIG ～Welcome to Dazzling White Town～ （ラブライブ! サンシャイン

Saint Snow 1st GIG ～Welcome to Dazzling White Town～）

分別在2020年10月17日和18日於橫濱PIA ARENA MM、11月7日和8日於札幌真駒內屋內競技場所舉辦的首場演唱會。

Love Live! Fes（ラブライブ！フェス）：2020年1月18日和19日在埼玉超級競技場舉辦。

本次演唱會為μ's、Aqours、Saint Snow和虹咲學園學園偶像同好會的聯合演出。

LoveLive! Sunshine

Guilty Kiss × Saint Snow TWO-MAN LIVE（ラブライブ！サンシャイン

Guilty Kiss × Saint Snow TWO-MAN LIVE）

2026年7月4日和5日於橫濱PIA ARENA MM所舉辦的聯合演唱會。

## 基本資料

- 國籍：日本
- 原產國：日本
- 類型：日本流行音樂、動畫歌曲
- 活躍年代：2017年12月2日至今
- 唱片公司：Lantis
- current_members：鹿角聖良（田野麻美）、鹿角理亞（佐藤日向）
鶴坂站

鶴坂站是位於日本青森縣青森市大字鶴坂，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站。

## 歷史

- 1929年11月15日 - 鶴坂信號場投入運營。
- 1933年1月20日 - 由信號場升級為車站，鶴坂站開業。
- 1987年4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR東日本車站。
- 1998年 - 1號軌道和2號軌道間的待避線被拆除。
- 2007年7月25日 - 站房改造。
- 2010年4月1日 - 管理站由浪岡改為弘前。
- 2023年5月27日：奧羽本線弘前～青森間可以使用「Suica」。

## 車站結構

此站為對向式月台2面2線的地面車站。各月台之間透過跨線天橋聯絡，站房與2號月台側各設有候車室。此站是由弘前站負責管理的無人站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■奧羽本線｜下行｜青森方向

2｜上行｜弘前、東能代方向

<image>

- 站舍內（2024年9月）

<image>

- 月台（2024年9月）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■奧羽本線

□快速

通過

■普通

大釋迦－鶴坂－津輕新城
唱遊樂團

唱遊樂團（Karmin）是由奎因·赫比和尼克·努南於2010年組成的歌唱組合。樂隊的名字是由取拉丁字「carmen」及「karma」的讀音組成，「carmen」在拉丁文是指歌曲，亦是西班牙女性名字。

## 音樂事業

### 2010-2011:事業起步

他們因為出演日間談話節目及在YouTube上的曝光而受歡迎，在兩個頻道之間觀看人次超過3.2億。在2010年5月推出首張迷你專輯－ 反了。在2011年推出第二張迷你專輯－溫斯洛現場，及首張翻唱專輯。

### 2012-2013:你好EP

在2012年與史詩唱片簽約及推出第三張迷你專輯－你好EP。其中首波主打曲"心碎"在告示牌舞曲夜店歌曲榜登上榜首，全球銷量超過100萬張。另外，同名主打曲亦在該榜登上第一位。

### 2014-2015:為音樂跳動

在2014年3月25日，首張出道錄音室專輯"為音樂跳動"正式推出, 全美銷量達2萬7千張。

### 2016:王者崛起

"王者崛起"在2016年9月9日推出，是他們第二張錄音室專輯，亦是他們離開史詩唱片後發布的首張專輯。該專輯是受12星座影響，而尼克是專輯製作人之一。

### 2017至今:解散及奎文·赫比

2017年唱遊樂團宣告解散，所有唱遊樂團的社交平台更名為奎文·赫比。

## 成員列表

成員

姓名｜英文名｜出生日期｜出生地

尼克·努南｜Nick Noonan｜1986年4月27日｜美國加利福尼亞州

奎文·赫比艾米·勒妮·努南艾米·海德曼｜Qveen HerbyAmy Renee NoonanAmy Heidemann｜1986年4月29日｜美國內布拉斯加州蘇厄德縣蘇厄德

## 私人生活

二人於2008年畢業於伯克利音樂學院。兩人早在2005年已是情侶，在2016年3月正式承認他們已經結婚，艾米在同月將其推特名稱由「艾米·海德曼」改為「艾米·勒妮·努南」。

## 音樂作品

唱遊樂團由2010年出道至今，一共推出了三張錄音室專輯、三張迷你專輯、一張翻唱專輯、十三首主打單曲及兩首宣傳單曲。

### 迷你專輯

- ｜專輯資訊｜曲目

1｜Inside Out 反了、發行日期:、專輯長度:、音樂類型:、發行形式:、CD、數位下載、唱片公司: Karmin Music｜CD

2｜The Winslow Sessions 溫斯洛現場、發行日期:、專輯長度:、音樂類型:、發行形式: 數位下載、唱片公司: Karmin Music｜CD現場附加曲目

3｜Hello 你好、發行日期:、專輯長度:、音樂類型: 流行舞曲、發行形式:、CD、數位下載、唱片公司: 史詩唱片｜CDiTunes附加曲目

### 翻唱專輯

- ｜專輯資訊｜曲目

1｜Karmin Covers, Vol.1 唱遊樂團翻唱集．第一卷、發行日期:、專輯長度:、音樂類型: 流行、發行形式: 數位下載、唱片公司:、Karmin Music、The Complex Music Group｜CD

### 錄音室專輯

- ｜專輯資訊｜曲目

1｜Pulses 為音樂跳動、發行日期:、專輯長度:、音樂類型: 流行、發行形式:、CD、數位下載、唱片公司: 史詩唱片｜CD

2｜Leo Rising 王者崛起、發行日期:、專輯長度:、音樂類型:、另類音樂、流行、發行形式:、CD、數位下載、唱片公司:、Karmin Music、RED Distribution｜CD

## 基本資料

- 日語原文：唱遊樂團、Karmin
- 原產國：美國麻薩諸塞州波士頓
- 類型：流行、嘻哈音樂、流行饒舌
- 活躍年代：2010至2017
- 唱片公司：史詩唱片、RED Associated Labels
- current_members：奎因·赫比、尼克·努南
- 藝術家：唱遊樂團
- 錄音室專輯：2
- EP：3
- 單曲：13
- 宣傳單曲：2
沙涇港

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沙涇港，原名江灣浦，又稱商量灣，是虹口港的主要支流。南自虹口港開始，向北經國大連路、東體育會路、中山北路，在穿過原淞滬鐵路後經過屈家橋到江灣鎮春生橋，北接江灣市河，全長7.3公里。清康熙五十四年（1715年）到民國11年（1922年）間，該河曾被疏浚11次。民國36年到37年，該河流曾被上海市工務局全線分期分段疏浚。1972年到1974年2月，也曾對沙涇港從大連路橋到江灣鎮的河段進行疏浚。

該河流枯水期航道水深1米，可通行15噸級船舶，水質曾一度被嚴重污染。
新加美站

新加美站位於日本大阪市平野區加美東四丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站，車站編號是JR-F14。

本站位於大阪市內，然而前後的兩站均非於大阪市內，故當初根據JR的旅客營業規則中，並無劃歸「大阪市內」的車站。直到2019年3月16日，大阪東線延伸至新大阪後，高井田中央站至本站悉數編入大阪市內。

大阪東線的中途站均導入了車站色系，其中本站的顔色是黃色。

## 歷史

- 2008年3月15日 - 隨大阪東線放出站 - 久寶寺站間部分路段開業。
- 2018年3月17日 - 導入車站編號。
- 2019年3月16日 - 隨大阪東線延伸至新大阪，編入成為大阪市內站。

## 車站構造

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側式月台，2面2線的高架車站，月台長度可對應8輛編成列車。本站沒有轉轍器或信號機，所以被分類為停留所。月台位處急彎位置，斜面很高，列車停站時會向彎道的內部傾斜。屋頂長度為6輛車。出入閘口位於地面層，設有兩台升降機、和每月台2部共4部扶手電梯連接月台。車站以「歷史和現代的共存」為設計概念。

由八尾站管理，車站業務委託予JR西日本交通服務，一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有內綫電話，在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡，並由操作員遠程控制各種設備。

本站沒有設置綠窗口，出入閘口的職員窗口亦不售票；改爲設置了綠色售票機。本站鄰近約100米外的加美站有設置綠窗口，綠色售票機不能使用時的場合，也可前往加美站的綠窗口。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

大阪東線｜放出、新大阪方向

2｜久寶寺方向

## 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為2,107人。

開業後1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

2008年（平成20年）｜1,302

2009年（平成21年）｜1,515

2010年（平成22年）｜1,705

2011年（平成23年）｜1,863

2012年（平成24年）｜1,937

2013年（平成25年）｜1,997

2014年（平成26年）｜2,012

2015年（平成27年）｜2,102

2016年（平成28年）｜2,148

2017年（平成29年）｜2,227

2018年（平成30年）｜2,107

## 車站周邊

- 關西本線（大和路線）加美站 - 雖然兩站很接近，距離不足100米，但並不是轉乘站。要換乘大和路線要到下站久寶寺站轉車。

## 其他

- 本站計畫時的暫時名稱為「加美站」、正式決定時改為「新加美站」。但是，兩站之間並沒有接駁運輸。如果本站列車服務收到長時間延誤時，有關方面資訊會建議乘客迂迴地繞路到加美站。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

大阪東線

■直通快速

通過

■普通

衣摺加美北（JR-F13）－（正覺寺信號場）－新加美（JR-F14）－久寶寺（JR-F15）
酈英傑

酈英傑（William Brent Christensen；直譯：威廉·布蘭特·克里斯汀森），美國外交官、公使銜參贊，美國空軍退役上尉，高祖父為19世紀渡美的丹麥裔美國人藝術家C·C·A·克里斯汀森。酈英傑擁有喬治·華盛頓大學東亞研究碩士、楊百翰大學中國文學學士學位，他也有奧勒岡醫科大學牙醫學位，曾於1983年在高雄醫學院實習，通曉中文。

## 公職生涯

進入外交界工作後，酈英傑曾派駐香港及南非等地工作，其外交官銜於2008年升為參贊，歷任美國駐華大使館環境科技衛生事務參贊（2007年—2010年）、美國國務院台灣協調處處長（2010年—2012年）、美國在台協會副處長（2012年—2015年），於副處長任內重啟台美貿易暨投資架構協定（TIFA）會議、促成美國時任環保署署長吉娜·麥卡錫及國務院經濟暨商務助理國務卿芮福金訪台，離任前獲中華民國外交部Q107618106。

2015年，酈英傑正式升任公使銜參贊，同年8月轉調丹尼爾·井上亞太安全研究中心，出任該中心創始後第二代外交政策顧問，亦為第一位出任此職的現役外交官。2017年後則重回國務院，任美國國務院人力資源局高階生涯發展顧問。2018年起，接替梅健華成為美國在台協會處長。

2021年6月18日，酈英傑獲頒國立中山大學名譽社會科學博士；6月24日，獲中華民國外交部頒贈「Q107618148」；6月25日，於總統府由蔡英文總統頒授「大綬景星勳章」

7月14日，離任返美，由孫曉雅接任處長。同年9月起，酈英傑重回井上亞太安全研究中心，任高級外交顧問。

2022年8月，酈英傑調任美國駐國際民航組織臨時代辦（代理大使）。

## 近年

2024年1月，酈英傑從美國國務院退休，返回母校楊百翰大學政治學系擔任兼任教授。

## 獲獎與榮譽

### 外國勳章獎章

- Q107618106（中華民國外交部，2015年7月6日頒授）
- Q107618148（中華民國外交部，2021年6月24日頒授）
- 大綬景星勳章（中華民國，2021年6月25日頒授）

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## 多媒體

### 圖庫

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- 酈英傑，美國在台協會處長任內

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- 2018年新任處長酈英傑拜會總統蔡英文

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- 蔡英文總統接見酈英傑處長

## 基本資料

- 原文名：Brent Christensen
- 出生地：美國猶他州普若佛市
- 職位：美國駐國際民航組織臨時代辦
- 任期開始：2022年8月
- 任期結束：2024年1月
- 前任：薩利·薩倫伯格
- 繼任：安德魯·維普雷克（代理）
- 職位：第14任美國在台協會處長
- 任期開始：2018年8月11日
- 任期結束：2021年7月14日
- 總統：唐納·川普 →喬·拜登
- 前任：梅健華
- 繼任：孫曉雅
- 職位：第14任美國在台協會副處長
- 任期開始：2012年
- 任期結束：2015年
- 前任：馬怡瑞
- 繼任：傅德恩
- 國籍：美國
- 職業：外交官
- 獲獎：大綬景星勳章、Q107618148、Q107618106
- 配偶：布蘭達（Brenda Barrus Christensen）
- 子女：3
- 學歷：喬治·華盛頓大學東亞研究碩士、楊百翰大學中國文學學士、奧勒岡衛生科學大學牙醫學位
- past：美國空軍上尉、美國駐華大使館環境科技衛生參贊（2007年—2010年）、美國國務院亞太局台灣協調處處長（2010年—2012）、美國在台協會副處長（2012年—2015年）、亞太安全研究中心外交政策顧問（2015年—2017年）、美國國務院人力資源局高階生涯發展顧問（2017年—2018年）、美國在台協會處長（2018年—2021年）、亞太安全研究中心高級外交顧問（2021年—2022年）、美國駐國際民航組織臨時代辦（2022年—2024年）
先進材料科學與技術

《先進材料科學與技術》 （Science and Technology of Advanced Materials，通常簡稱為 STAM）是一部材料科學的國際開放獲取期刊。2014年3月之後，STAM的文章以Creative Commons CC-BY許可證發布，而以前的內容受版權保護或在非商業CC-BY-NC-SA協議下發布。

## 基本資料

- native_title：Science and Technology of Advanced Materials
- 域：

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- 學術領域大綱：材料科學
- 語言：英語
- 主編：寶野 和博
- 網站：https://www.tandfonline.com/journals/tsta20
- 出版社：Taylor & Francis（2016－）、英國物理學會（2008－2015）、愛思唯爾（2000－2008）
- 開放獲取：是
- 影響因子：6.6
- 影響因子：2025
- 縮寫符號：Sci. Technol. Adv. Mater.
- 出版歷史：2000–present
- ISSN：1468-6996
- eISSN：1878-5514
- OCLC 編號：44189485
- LCCN：00200486
JR長瀨站

JR長瀨站位於日本大阪府東大阪市長瀨町三丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站，車站編號是JR-F12。位處府道大阪八尾線交叉口的北面。

本站開業時是大阪東線內唯一一個不靠近其他鐵路線和鐵路站的車站。2018年3月17日，本站 - 新加美站間的衣摺加美北站開業。

大阪東線的中途站均導入了車站色系，其中本站的顔色是粉紅色。

## 歷史

大阪東線是「城東貨物線」（確切地說是片町線的貨運支綫）旅客線化改造而成的客運線；貨運線本來是單線，本站附近設有蛇草信號場。

計劃階段的臨時站名是「柏田站」，周邊地區地名為「長瀨」，站名冠上「JR」以便與近鐵大阪線的長瀨站區分開來。

- 1943年10月1日 - 蛇草信號場開設。
- 2003年9月11日 - 受城東貨物線旅客線化工程影響，蛇草信號場廢止。
- 2008年3月15日 - 伴隨大阪東線放出站 - 久寶寺站之間部分的路段開業。
- 2018年3月17日 - 導入車站編號。
- 2019年3月16日 - 隨大阪東線延伸至新大阪，編入成為大阪市內站。

## 車站構造

<image>

側式月台，2面2線的高架車站，月台長度可對應8輛編成列車。本站沒有轉轍器或信號機，所以被分類為停留所。出入閘口位於地面層，設有一台升降機、和上下行各1部共2部扶手電梯連接月台。車站東西兩側設有站前廣場。本站以「長瀨川的小溪流水」為設計概念。

由放出站管理，車站業務委託予JR西日本交通服務，一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有內綫電話，在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡，並由操作員遠程控制各種設備。本站沒有設置綠窗口，出入閘口的職員窗口亦不售票；改爲設置了綠色售票機。

本站開業至今不設吸菸區，車站終日全面禁菸。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

大阪東線｜放出、新大阪方向

2｜久寶寺方向

## 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為3,048人。

開業後1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

2008年（平成20年）｜1,919

2009年（平成21年）｜2,247

2010年（平成22年）｜2,446

2011年（平成23年）｜2,621

2012年（平成24年）｜2,802

2013年（平成25年）｜2,948

2014年（平成26年）｜2,987

2015年（平成27年）｜3,101

2016年（平成28年）｜3,212

2017年（平成29年）｜3,314

2018年（平成30年）｜3,048

## 車站周邊

大阪東線同時開業的JR河內永和站、JR俊德道站兩站均可與近鐵同名站進行轉乘；而本站離近鐵大阪線長瀨站的直線距離約700米。

本站附近高架橋下設有收費自行車停放處。

- LIFE 太平寺店
- 東大阪市立柏田小學校
- 東大阪市立長瀨西小學校
- 東大阪市立太平寺小學校
- 東大阪市立柏田中學校
- 大阪市立巽東小學校
- 大阪市立新生野中學校
- 大阪府立生野支援學校
- 大阪府立勝山高等學校
- 近畿大學
- 長瀨神社
- 東大阪市營長瀨靈園･齋場
- 長瀨川
- 巽東綠地
- 波牟許曾神社

## 相鄰車站

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### 蛇草信號場

西日本旅客鐵道：片町線（貨物支線）

放出－俊德道信號場－蛇草信號場－平野

### JR長瀨站

西日本旅客鐵道：

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大阪東線

■直通快速

通過

■普通

JR俊德道（JR-F11）－JR長瀨（JR-F12）－衣摺加美北（JR-F13）
K473/474次列車

K473/474次列車是中國鐵路運行於首都北京市北京西站至湖北省襄陽市襄陽站的快速列車，自2015年5月20日起開行，現由北京局集團石家莊客運段京昆車隊負責客運任務，曾是雲南省第四班始發進京列車。列車使用5組25G型客車，沿西長鐵路、京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路運行，客運里程1187公里，途經北京市、河北省、河南省、湖北省三省一市。其中北京西站至襄陽站運行17小時25分，使用車次為K473次；襄陽站至北京西站運行17小時56分，使用車次為K474次。

## 歷史

2015年5月20日，中國鐵路微調列車運行圖，這次調圖增開了一批旅客列車，同時微調部分旅客列車的停站。其中北京鐵路局增開了北京至昆明的K473/474次列車，經京廣、新焦、焦柳、滬昆線運行，途徑南陽、荊門、張家界、懷化、貴陽等旅遊熱點，票價相比同區段的列車較低，同時增加北京去往雲南方向的運力，亦成為雲南第四班進京列車。

2022年6月20日，K473/474次列車改為北京西站始發終到。

2025年1月5日，K473/474次列車縮短至襄陽站始發終到。

## 列車編組

本對列車使用配屬北京局集團石家莊客車技術整備所的25G，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車8輛、餐車1輛、軟臥車1輛、硬座車7輛、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電，並配備集便器。列車車體同時與北京西至石家莊的K7707/7708次列車共同套用，具體交路為：石家莊開K7708次至北京西→北京西開K473次至襄陽→襄陽開K474次至北京西→北京西開K7707次至石家莊。

車廂編號｜1-8｜9｜10｜11-17｜19

車型｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車｜XL25G行李車

## 機車交路

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車站區段｜北京西 ↔ 關林｜關林 ↔ 懷化｜懷化 ↔ 昆明

本務機車配屬司機更替｜和諧3C型電力機車京局邯段邯鄲/新鄉司機在新鄉輪乘｜和諧3C型電力機車武局襄段襄陽/懷化司機在張家界輪乘K473次襄陽換司機，K474次襄陽換掛｜和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車昆局昆段懷化/昆明司機在貴陽輪乘

## 時刻表

### 歷史時刻

K787/786、K788/785次（2022年6月20日）

K473次｜停靠站｜K474次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜15:14｜北京西｜14:47｜第三天｜2981

84｜當天｜16:16｜16:21｜高碑店｜13:25｜13:31｜第三天｜2897

122｜當天｜17:34｜17:36｜徐水｜↑｜↑｜第三天

146｜當天｜17:54｜18:07｜保定｜12:44｜12:48｜第三天｜2835

206｜當天｜18:44｜18:55｜定州｜12:05｜12:07｜第三天｜2775

當天｜↓｜↓｜正定｜11:06｜11:31｜第三天｜2718

281｜當天｜19:47｜20:05｜石家莊｜10:44｜10:50｜第三天｜2700

390｜當天｜21:41｜21:45｜邢臺｜↑｜↑｜第三天

442｜當天｜22:23｜22:27｜邯鄲｜08:45｜09:05｜第三天｜2539

502｜當天｜23:15｜23:19｜安陽｜08:04｜08:08｜第三天｜2479

543｜當天｜23:48｜23:51｜鶴壁｜↑｜↑｜第三天

第二天｜↓｜↓｜衛輝｜06:56｜07:13｜第三天｜2397

609｜第二天｜00:30｜00:43｜新鄉｜06:16｜06:37｜第三天｜2372

672｜第二天｜01:34｜01:38｜焦作｜05:15｜05:21｜第三天｜2309

936｜第二天｜05:52｜05:58｜寶豐｜↑｜↑｜第三天

956｜第二天｜06:18｜06:21｜魯山｜↑｜↑｜第三天

1058｜第二天｜07:38｜07:42｜南陽｜23:08｜23:11｜第二天｜1923

1114｜第二天｜08:31｜08:34｜鄧州｜22:19｜22:21｜第二天｜1867

1187｜第二天｜09:36｜10:05｜襄陽｜20:52｜21:19｜第二天｜1794

1311｜第二天｜11:35｜11:38｜荊門｜19:24｜19:26｜第二天｜1670

1540｜第二天｜14:28｜14:34｜石門縣北｜16:29｜16:35｜第二天｜1441

1582｜第二天｜15:13｜15:18｜慈利｜↑｜↑｜第二天

1658｜第二天｜16:46｜16:52｜張家界｜14:14｜14:33｜第二天｜1323

1783｜第二天｜18:52｜19:00｜吉首｜12:09｜12:15｜第二天｜1198

1886｜第二天｜20:35｜20:55｜懷化｜10:13｜10:35｜第二天｜1095

2343｜第三天｜04:04｜04:19｜貴陽｜03:07｜03:30｜第二天｜638

2592｜第三天｜07:49｜08:02｜六盤水｜00:01｜00:09｜第二天｜389

2723｜第三天｜09:47｜09:52｜宣威｜22:25｜22:31｜當天｜258

2824｜第三天｜10:54｜11:00｜曲靖｜20:58｜21:03｜當天｜157

2981｜第三天｜12:57｜昆明｜19:13｜當天｜0

## 基本資料

- name_bgcolor：FF4D00
- Photoname：列車水牌
- 開行：2015年5月20日
- 鐵路局：北京局集團
- 客運段：石家莊客運段
- 等級：快速列車
- 目前車次：K473/474次
- 運行區間：北京西站 ↔ 襄陽站
- 途徑線路：西長鐵路、京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路
- 發車時間：北京西站：15:12（K473次）、襄陽站：21:06（K474次）
- 終到時間：襄陽站：第二日08:37（K473次）、北京西站：第二日15:05（K474次）
- 全程時間：17小時25分（K473次）、17小時59分（K474次）
- 停靠：保定站、定州站、正定站、石家莊站、邢臺站、邯鄲站、安陽站、新鄉站、焦作站、濟源站、南陽站、鄧州站
- 車體：25G
鐵達尼號沉沒事後安全措施變革

鐵達尼號沉沒事後導致了相關安全措施變革。

## 法令革新

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### 救生艇

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哈蘭德與沃爾夫造船廠的總管與執行董事主席亞歷山大·卡萊爾曾建議在鐵達尼號上使用一種新型，更大的吊艇柱，使得船上最多可裝載48艘救生艇，這可為船上所有人提供足夠的位置。然而，白星航運規定攜帶20艘救生艇，按鐵達尼號滿員計算，只能載下38%的人員。與此同時，根據英國貿易部的規定，國內超過1萬噸的船隻必須攜帶16艘規格為5500cuft的救生艇，因此，白星航運提供的救生艇數量事實上已經多過法律規定。該法規並未就更大的船隻提供額外的條款，因為其自1894年以來就從未改動，當時考慮到的最大客輪只有1.3萬噸，而且在緊急情況下，釋放超過16艘的救生艇也很困難。

在鐵達尼號沉沒之夜，船上共裝載了三種小艇。數量最多的是14艘木殼救生艇，每艘船長30ft，寬9ft，滿載65人。在它們前側，船的兩舷各有一艘小一點的獨桅縱帆船，其長25ft，每艘最多可容納40人。還有四艘恩格爾哈特摺疊救生艇，規格為27ft 長，8ft寬，可搭載47人，其側面為帆布結構，可以幾乎完全摺疊放平，從而只占用很少的甲板空間。兩艘在第一個煙囪下，船長宿舍的屋頂上方的左右兩舷，另兩艘在左舷和右舷的獨桅縱帆船旁邊。

在災難之後,英國和美國調查委員會提出建議,在某種程度上,船上應搭載足夠的救生艇,強制救生艇演習,進行救生艇檢查,等等。這些建議都被納入海上人命安全公約，並於1914年通過。

### 24小時無線電監視及求救火箭

在調查之後，美國政府通過了1912年無線電通訊法案。該法案與《國際海上生命安全公約》一道規定，客輪上的無線電通訊必須24小時打開，同時加裝二級備用電源，以免漏掉呼救信號。此外，法案規定，船隻必須與鄰近船隻及沿岸陸上電台保持聯繫。

此外，《海上生命安全國際公約》約定，從船上發射紅色火箭必須被解釋為求救信號。這一決定是基於這一事件:在鐵達尼號沉沒之前，曾發射火箭，而加州人號卻對此模稜兩可。甲板上的船員看到從一艘未知的船上發射的火箭，但他們猜測其可能是回應或識別信號，用來向其他船隻發出信號。在船隻沉沒時，除非情況緊急，一般而言沒有無線電台的船隻會使用火箭和焰火筒釋放信號，向其他船隻表明自己的身份。1912年的《無線電通訊法案》通過後，人們一致同意，海上的火箭只被解釋為遇險信號，從而消除其他船隻可能的誤解。

### 國際冰情巡邏隊

在鐵達尼號災難之後，美國海軍派偵察切斯特號（Chester）巡洋艦和伯明罕號潛艇在1912年餘下的時間裡巡邏大淺灘。1913年，美國海軍沒有多餘船隻可執行該任務，因此美國海關緝私局（美國海岸警衛隊前身）接下任務，並指派塞內加號和邁阿密號巡邏艇執行巡邏任務。

這場災難直接推動了1913年11月12日在倫敦召開的第一屆國際海上生命安全大會。1914年1月30日,簽署了第一版海上人命安全公約(SOLAS)。根據條約，組建了國際冰情巡邏隊並對其投入資金,該組織為美國海岸警衛隊的下屬部門，直到今天它還在檢測和報告北大西洋上可能威脅航船的冰山。

20世紀中期，巡邏機成為監測冰山主要方法，除了冰層極厚的年分或能見度很低的時期，地面巡邏趨於停止。對海洋調查船的使用一直持續到1982年，到最後海岸警衛隊僅剩一艘USCGC Evergreen，它後來被改裝成一艘中等耐久的快艇。相比而言，飛機監測具有獨特的優勢，它可在較短的時間內提供更大的覆蓋範圍。

### 船隻設計變化

鐵達尼號沉沒事故之後，船隻開始改裝以增加安全性。例如，許多現有船隻的雙層船底，包括奧林匹克號，都將其向兩邊延伸，一直到吃水線，改裝為雙層船體。另一項許多船都進行的改裝則是增加水密艙壁的高度。鐵達尼號的水密艙壁延伸到水線以上10英尺(3米)。在鐵達尼號沉沒以後，其他船隻則將水密艙壁加高，以使隔間完全防水。
赫爾曼·羅崴

赫爾曼·羅崴（Herman Rouwé，1943年1月20日），是一名退休的荷蘭籍賽艇選手。

## 身歷

羅崴於1964年東京夏季奧林匹克運動會代表荷蘭參與了雙人划槳項目。羅崴與隊友埃里克·哈爾蘇克，揚·於斯特·博斯以8分23.420秒的成績贏得銅牌。決賽時，原先名列第二的荷蘭隊，於賽程500米後被法國隊超越，最終名列第三。法國隊的囊獲亞軍（銀牌），成績為8分23.150秒，項目的冠軍是美國隊，成績為8分21.330秒。

羅崴於1968年墨西哥夏季奧林匹克運動會又一次代表荷蘭出戰，但是改為參與四人划槳項目。決賽時以6分51.77秒的成績排名第九，過後宣布退休。

## 個人生活

羅崴有一名弟弟，名為Henk Rouwé，也是一名奧運划船選手。

## 基本資料

- 日語原文：Herman Rouwé
- 出生日期：1943年1月20日
- 出生地：荷蘭的Grou鎮
- 重量：80kg
- 運動：划船
- 參賽次數：yes
- 參賽次數：- 奧林匹克運動會

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屏14線

屏14線 潮厝ㄧ崎仔頭，是位於台灣屏東縣的一條鄉道，屬於屏東縣鄉道系統。起點里港鄉潮厝，終至里港鄉塔樓村、春林村交界接台3線，全長2.947公里，路線型為東西向。曾有一條支線。

## 路線說明

全線均位於屏東縣里港鄉內

- 0k 潮厝（起點，接玉田路，PH舊線）→1k PH岔路→1.8k 塔樓（TRPT岔路）→2.947k 塔樓村、春林村交界處（終點，接PH）

## 支線

### 屏14-1線

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塔樓－三塊厝，起自屏14線，終至屏16線，全長1.892公里，曾為屏14線的唯一支線，屏東縣政府工務處已將該線解編，並全線併入屏18線。

## 歷史沿革

### 屏14線

屏14線歷史沿革

年代｜本編號沿革｜本路線沿革

1961年｜當時為塔樓－番社線，長1.184公里。｜今起點~1.8k路段為當時TRPT的一部分；今1.8k~終點路段為當時屏14線的一部分。

期間｜待查

2014年｜為潮厝－九如線，長3.040公里。｜待查，與今日路線相似。

2015年迄今｜為潮厝－崎子頭線，長2.947公里。

### 屏14-1線

屏14-1線歷史沿革

年代｜本編號沿革｜本路線沿革

1961年｜編號尚未存在｜今全線為當時TRPT的一部分。

期間｜待查

2014年｜當時為塔樓—三塊厝線，起自屏14線，終至屏16線，全長1.892公里。全線解編，併入TRPT。

## 基本資料

- 類型：TH
- 縣：pt
- 運營路線：14
- 日語原文：潮厝路、光明巷、塔樓路
- 長度：2.947
- 啟用日期：屏東縣里港鄉潮厝村
- 關閉日期：屏東縣里港鄉塔樓村、春林村
- 維護單位：屏東縣政府工務處
IVI

IVI，台灣四人女子團體，由選秀節目《超強17練習生》出道，為黃立成旗下藝人，於2017年正式出道，發行首張EP《愛為愛》。2018年主演網路劇《同學兩億歲》。2020年參與全明星運動會第一季，Kimi被錢薇娟選為藍隊隊員，芳芸、琦琦被江宏傑選為紅隊隊員。

## 團名由來

IVI是「Ignited Visions Inspire」的縮寫，中文意思是「驅動夢想發光」，而在羅馬數字上IV代表"4"，也就是4個人的意思；I代表1個夢想，所以IVI也代表4個人朝同1個夢想前進。IVI在視覺上是個M象徵著"Machi"，這個音樂與精神上的大家庭。

## 成員資料

原名｜藝名｜生日｜團內擔當｜個人專頁

成員列表

羅綺雯｜琦琦｜Dance、Vocal｜ Facebook 微博

已離開成員

夏紫薇｜紫薇｜1998年5月20日

劉芳芸｜芳芸｜Visual、Rap｜ Facebook 微博

陳希瑀｜Kimi｜Leader、 Main Vocalist｜ Facebook

## 影視作品

### 戲劇

年份｜戲劇名稱｜首播頻道｜出演成員｜角色｜性質

2018年｜同學兩億歲｜愛奇藝｜芳芸｜齊扇｜第三女主角

陳希瑀 Kimi｜阿鬼｜第四女主角

琦琦｜琦琦｜客串

紫薇｜李芳

2019年｜愛情白皮書｜東森電視台｜陳希瑀 Kimi｜林美嘉｜女主角之一

2022年｜決勝的揮拍｜民視｜芳芸｜趙菁菁｜羽球隊員

### 電影

電影名稱｜年份｜出演成員｜角色｜性質

粽邪｜2018年｜陳希瑀 Kimi｜陳小莉｜霸凌角色

粽邪2馗降｜2020年｜紫薇｜芊芊｜女主好友

月老｜2021年｜琦琦｜月老團成員｜客串

月老｜2021年｜芳芸｜投胎女鬼｜客串

月老｜2021年｜紫薇｜月老團成員｜客串

月老｜2021年｜陳希瑀 Kimi｜外送員｜客串

### 節目

年份｜節目名稱｜播出頻道｜參加成員｜性質

2020年｜《全明星運動會》第一季｜台視、三立都會台｜芳芸｜紅隊隊員

陳希瑀 Kimi｜藍隊隊員

琦琦｜紅隊隊員

2022年｜《出發吧女孩》｜三立台灣台｜芳芸｜主持

## 音樂作品

### EP

發行順序｜專輯資料｜曲目

1st｜《愛為愛》、發行日期：2017年9月21日、類型： EP、唱片公司：由你娛樂、語言：國語

### 單曲

- 《不缺》(電視劇人際關係事務所主題曲，與李玖哲合唱)
- 《讓世界領教我的名字》(網路劇同學兩億歲主題曲，與李庚希、梁寶羚合唱)
2018年上海

## 主要官員

### 黨委

- 市委書記：李強

### 人大

- 人大常委會主任：殷一璀

### 政府

- 市長：應勇

### 法院

- 院長：崔亞東→劉曉雲

### 檢察院

- 檢察長：張本才

### （黨）紀委

- 書記：廖國勛

### 監察委

- 主任：廖國勛

### 政協

- 主席：吳志明→董雲虎

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- 市委書記李強

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- 市長應勇

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- 市人民代表大會常委會主任殷一璀

## 大事記

### 6月

- 6月28日中午，徐匯區的上海世界外國語小學浦北路校區門口一29歲來滬男子持刀砍傷4人，其中：2名男童搶救無效死亡，1受傷男童及女性家長無生命危險。

### 10月

- 上海中芯學校食品安全事件

## 逝世

- 1月9日，有機化學家袁承業去世，享年93歲。
- 1月10日，作家劉緒源去世，享年67歲。
- 1月10日，越劇演員陸錦花去世，享年90歲。
- 1月19日，天主教前台北總教區署理主教、台中教區主教王愈榮主教去世，享年86歲。
- 1月30日，學者鄧喬彬去世，享年74歲。
- 2月1日，中國海運集團前總裁李克麟去世，享年75歲。
- 2月5日，前最高人民檢察院副院長馮錦汶去世，享年93歲。
- 2月11日，政治人物，前陝西省政協副主席、民建陝西省委副主任委員張鶴齡去世，享年91歲。
- 2月18日，廣告業從業者、上海世博會吉祥物海寶設計團隊的領銜者之一邵隆圖去世，享年73歲。
- 2月24日，資訊技術學者吳百鋒教授去世，享年55歲。
- 2月24日，畫家徐昌酩去世，享年89歲。
- 2月25日，戴安瀾將軍長子，建築學家，中國工程院院士戴復東去世，享年89歲。
- 2月27日，出版人，前上海文藝出版社總編輯郟宗培去世，享年68歲。
- 3月10日，資本家、富商，香港特區籌委會、推委會成員，第七屆全國政協委員唐翔千去世，享年94歲。他是前上海市政協副主席唐君遠之子、香港前政務司司長、行政長官候選人唐英年之父。
- 3月17日，橋梁工程學者胡世德教授去世，享年76歲。
- 3月18日，著名作家、歷史學家，自由主義者、台灣民運人士精神領袖之一，中華民國立法委員李敖去世，享年82歲。
- 3月22日，政治人物，全國政協委員、新華社香港分社（香港中聯辦）副社長，杉達學院董事長李儲文去世，享年100歲。他作為地下黨員，曾受周恩來的直接指派偽裝成基督徒，擔任牧師，曾任上海國際禮拜堂主任牧師，以此為中共統戰基督徒，直到文化大革命期間，由於牧師遭受批鬥，他只得向紅衛兵公開身份，從此從地下黨員轉為公開黨員，並不再以宗教人士的面貌出現。
- 3月27日，作家沈善增去世，享年68歲。
- 3月31日，語言學家張斌去世，享年99歲。
- 4月3日，指揮家韓中傑去世，享年98歲。
- 4月3日，演員雷震去世，享年84歲。
- 4月15日，琵琶演奏家李光祖去世，享年75歲。
- 4月23日，文學學者秦篤才教授去世，享年84歲。
- 5月2日，演員王丹鳳（原名王玉鳳）去世，享年93歲.。
- 5月9日，文學學者唐金海去世，享年78歲。
- 5月14日，金融人士陳錦旗去世，享年45歲。
- 5月20日，出版人，全國政協委員趙昌平去世，享年73歲。
- 5月22日，笛子演奏家、音樂家、「中國笛王」陸春齡去世，享年97歲。
- 5月24日，有機化學學者金武松教授去世，享年49歲。
- 5月30日，分子生物學家，中國工程院院士李載平去世，享年92歲。
- 6月6日，經濟學家楊沐去世，享年72歲。
- 6月8日，作家、編輯、《香港文學》創刊者劉以鬯（原名劉同繹，字昌年）去世，享年99歲。
- 7月5日，聲樂教育家徐宜去世，享年87歲。
- 7月11日，前解放軍空軍政治學院院長王彥去世，享年90歲。
- 7月11日，前民建副主席、紡織工業部部長、全國人民代表大會常委會委員劉珩去世，享年82歲。
- 7月15日，前上海市金屬材料公司黨委書記夏鐵生去世，享年93歲。
- 7月16日，上美廠動畫攝影師王世榮去世，享年85歲。
- 7月22日，油畫家徐天潤去世，享年73歲。
- 7月26日，劇作家沙葉新去世，享年79歲。
- 7月30日，物理冶金學家周堯和去世，享年91歲。
希臘鐵路

希臘鐵路（Hellenic Train），前稱OSE列車（ΤραινΟΣΕ Α.Ε.，讀作「trenosé」，於2022年改成現稱），是希臘一間鐵路公司，營運所有希臘鐵路組織鐵路線上的乘客和貨運列車。OSE列車在2017年9月被義大利國家鐵路收購。較早以前，OSE列車是希臘鐵路組織的子公司，直至2008年分離成為獨立的國營公司，2017年私有化。希臘鐵路公司負責僱用所有列車職員、營運和管理希臘鐵路網路的所有鐵路服務，但不持有任何列車，而是由希臘鐵路組織列車持有。

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## 重大事故

- 2023年色薩利火車相撞事故

## 基本資料

- 日語原文：希臘鐵路、Hellenic Train Α.Ε.
- 公司類型：私營公司
- 產業：鐵路運輸
- 成立：2008年
- 總部：雅典
- 代表人物：Orazio Iacono (President)、Tsalides Philippos (CEO)
- 產品：鐵路運輸、貨物運輸
- 營收：1.18億歐元（2016年）
- 淨利潤：280萬歐元（2016年）
- 總資產：1.598億歐元（2016年）
- 所有權者：義大利國家鐵路（100%）
- 員工人數：677（2016年）
徐夢潔

徐夢潔（1994年6月19日），女歌手、演員及模特，少女偶像團體蜜蜂少女隊風隊成員，國家二級短跑運動員。2018年4月，參加騰訊視頻綜藝節目《創造101》，並於6月23日的總決賽中，以第11名的成績加入限定組合火箭少女101。於2018年11月10及11日參加騰訊視頻舉辦的超新星全運會，總共獲得三面金牌。2021年，主演青春校園劇《暗格裏的秘密》飾演女主角丁羨。

## 生平

### 出道前

徐夢潔出生於浙江省金華市武義縣，12歲起開始在自家的燒烤店幫忙，有「燒烤西施」之稱。

曾擔任過《中國夢想盛典》，《我愛記歌詞》，《我不是明星》等浙江衛視各大型節目特邀舞蹈演員。

### 蜜蜂少女隊時期

2015年，正式加入蜜蜂少女隊。

2016年8月，受邀出席哈啤直播季音樂派對；12月，參加江蘇衛視綜藝節目《最強大腦》，以及與張遠、劉洲等合作參加網路綜藝節目《玩咖駕到》的錄製。

2017年2月，擔任綜藝節目《天翼大來賓》的嘉賓；6月，獲得蜜蜂少女隊首屆人氣排位賽速報第1名，總決賽第6名的成績；12月29日，隨組合出席奇秀盛典頒獎典禮，並獲得優秀團體現場表演獎。

### 火箭少女101時期

2018年4月21日，以練習生身份參加由騰訊視頻出品的女團競演節目《創造101》，最終以第11名的成績加入火箭少女101。6月23日，做為火箭少女101的一員正式出道並發行單曲《Rocket Girls》；隔日，參加湖南衛視《快樂中國畢業歌會》，完成成團首秀。8月18日，隨火箭少女101推出首張EP專輯《撞》，並於同日舉行新歌發布會。9月14日，專輯《撞》第二首歌《Light》發布。9月28日，專輯《撞》第三首歌《月亮警察》發布。10月12日，專輯《撞》第四首歌《生而為贏》發布。12月31日，以火箭少女101組合出席湖南衛視「快樂中國2018-2019跨年演唱會」表演。

2019年1月12日，以火箭少女101組合在中國上海市梅賽德斯奔馳文化中心舉辦第一場演唱會。1月13日，其參加的團體綜藝節目《橫衝直撞20歲》在騰訊視頻播出。

2021年，主演青春校園劇《暗格裏的秘密》飾演女主角丁羨。

## 音樂作品

### 個人單曲

發行日期｜歌曲名稱｜作詞｜作曲｜備註｜MV

2019年7月12日｜造一架飛機｜徐夢潔 / 代岳東｜Aaron Lee / Sammy Constantine ｜收錄於火箭少女101專輯《立風》

2021年6月18日｜TAG｜徐夢潔/張鵬鵬 Rap詞:王天放｜Munee｜首張專輯《11》主打曲｜●

2021年6月18日｜彩虹的笑｜米嘉玉/徐夢潔｜周以力｜首張專輯《11》

2021年6月18日｜等到明天再牽手｜夏思遠/嚴打｜夏思遠｜首張專輯《11》

2024年5月23日｜做一個情緒穩定的人類 (才怪｜藍小邪｜Hurshi/BFLo/牛子健｜第二張專輯《That's Life:)》主打曲

2024年6月12日｜溺水之舞｜王璠｜楊格｜第二張專輯《That's Life:)》

2024年6月12日｜養花的人｜萬一｜Hurshi/BFLo｜第二張專輯《That's Life:)》

2024年6月12日｜你呀｜楊格｜楊格/徐夢潔｜第二張專輯《That's Life:)》

### 合作單曲

發行日期｜歌曲名稱｜合作歌手｜作詞｜作曲｜備註｜MV

2023年8月18日｜未曾謀面的你｜大原由衣子｜張鵬鵬 / 大原由衣子｜周以力

### 影視單曲

發行日期｜歌曲名稱｜作詞｜作曲｜合作演唱者｜備註

2019年8月9日｜Never Stand Still｜代岳東｜姚雲｜楊超越、賴美雲｜網路劇《極限17》推廣曲

2021年3月24日｜Like You｜林喬/高瑩｜高瑩｜網路劇《新人類！男友會漏電》主題曲

2021年8月16日｜單行，線｜周辰｜生命樹_小王子｜電視劇《理想之城》插曲

2021年10月30日｜我是你的小尾巴｜綜藝《我是你的小尾巴》第二季主題曲

2022年6月23日｜第一眼遇見你｜李奕辰｜李奕辰｜動漫《思無邪》片尾曲

2022年8月22日｜一萬件想做的事情｜周潔穎｜胡小鷗｜電視劇《二十不惑2》插曲

2022年12月10日｜踮腳尖｜Bryan / 周仁｜胡宸｜網劇《墨白》片頭曲

### 《創造101》演唱曲目

期數｜主題｜表演歌曲｜隊友｜備註

第一期｜逆風翻盤，向陽而生｜我是女生｜韓丹、高秋梓

第二期｜不破不立｜創造101主題曲｜創造101女孩｜導師評級C

第三期｜努力會被看見｜Sugar｜Sunnee、李子璇、許靖韻、劉丹萌、尹蕊、熱依娜｜勝吳宣儀隊演唱的《我又初戀了》

第六期｜實力寶藏女孩在發光｜Look What You Made Me Do｜羅怡恬、蘇芮琪、吳茜、向俞星｜為該隊C位

第八期｜不負好時光｜我就是這種女孩｜孟美岐、李紫婷、劉人語、王婷、高秋梓｜幫唱學長為肖戰

第十期｜為夢想堅持到底｜BURNITUP!(個人)｜最終獲得83,772,852個點讚，成為第11名，以火箭少女101團員身分正式出道。

盛放(組合)｜孟美岐、李紫婷、楊超越、紫寧、高穎浠、戚硯笛、呂小雨、吳映香、強東玥、陳意涵

### MV出演

年份｜曲名｜合作歌手

2016｜青春練習曲｜蜜蜂少女隊

沒感覺夢想日記I'm so ok

## 影視作品

### 電影

首映日期｜名稱｜角色｜備註

2025年｜分手清單｜米樂

### 電視劇

首播年度｜名稱｜角色｜備註

2019年｜極限17：扣殺｜林薇｜網路劇

2021年｜別怕，戀愛吧｜於果｜網路劇

2021年｜暗格裡的秘密｜丁羨｜網路劇

2022年｜二十不惑2｜丁一煊

2024年｜大過年的｜小美｜抖音短劇

2024年｜不討好的勇氣｜趙小蘭｜網路劇

2025年｜以愛之名｜李小小｜網路短劇

2025年｜六姊妹｜李雯｜網路劇

2025年｜彼岸燈塔｜李妍｜網路微劇

2025年｜三人行｜徐圖圖｜網路劇

2026年｜暗處｜沈曼｜網路微劇

2026年｜花好｜王碧好

待播｜雖然不能同時擁有一切｜悅文｜網路劇

待播｜好ㄧ個乖乖女｜鹿鳴於｜網路微劇

### 綜藝節目

播出時間｜播出平台｜節目名稱｜備註

2016年12月24日-2017年1月17日｜多平台｜玩咖駕到｜共4期，分別於2016年12月24日、2017年1月2日、1月10日和1月17日在線直播。

2018年4月21日-2018年6月23日｜騰訊視頻｜創造101｜2018年4月21日起每週六播出一集；6月23日決賽直播。

未播出｜浙江衛視｜追我吧｜第9集，因節目停播未播出。

2018年-2021年｜騰訊視頻｜超新星運動會第一季-第四季

2021年11月26日｜愛奇藝｜我的小尾巴第二季

2021年12月5日｜咪咕影片 芒果TV｜《哎呀好身材》海浪季

2026年4月3日-｜芒果TV｜《乘風2026》

## 獎項

年份｜頒獎典禮｜獎項｜備註

2017｜奇秀盛典頒獎典禮｜優秀團體現場表演獎｜蜜蜂少女隊

2018｜超新星全運會｜女子50米短跑賽冠軍｜代表浙江隊出賽

團體拔河賽冠軍｜代表東部隊伍出賽

女子4 x 150米接力賽跑冠軍｜代表東部隊伍出賽(預賽及決賽), 兩場賽事均為第四棒隊員, 隊員包括蔣申(預賽第一棒及決賽第二棒)、李玟希(預賽第二棒)、劉姝賢(預賽第三棒及決賽第一棒)、楊超越 (決賽第三棒, 臨時頂替有腰傷的李玟希)
Panasonic Q

Panasonic Q （有時稱作 Q 或 GameQ）是由松下電器與任天堂合作製作的GameCube和DVD播放器的混合主機。該主機僅在日本正式發布。GameCube主要競爭對手Xbox和PlayStation 2都支持播放DVD光碟，而GameCube因遊戲使用特殊的任天堂光碟格式，相對應使用小光碟托盤。所以不支持DVD光碟的播放功能。松下為GameCube進行了重新設計，並命名為Q。獲得了任天堂的授權，於2001年12月13日發布。

## 發展

任天堂將其遊戲技術授權給松下的非常規決定是Matsushita（松下品牌的擁有者）和任天堂之間達成的一項協議的結果。任天堂簽署Matsushita作為GameCube的光碟驅動器的生產商，同時也同意Matsushita生產一款能夠玩GameCube遊戲的DVD系統。

由於銷售量低迷，Q在2003年12月18日停止生產。

## 硬體和配件

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Q相較於GameCube在上方新增了一塊背光LCD，上置的光碟機改為前置式插槽光碟托盤，新增支持杜比數字 5.1或DTS的光纖聲音輸出接口，新增獨立的低音接口，改為金屬外殼並在底部新增四個支撐腳。

Q配備了灰色標為松下品牌的控制器和遙控器，其控制器與GameCube控制器除徽標外無任何區別。Q能夠安裝所有的GameCube硬體升級，但標準的Game Boy Player模塊不能直接安裝在Q上，這是因為Q的底部新增了四個支撐腳，需要專門為其設計的特殊松下Q Game Boy Player模組。

## 外部連結

- IGN Panasonic GameCube Q 評測

## 基本資料

- 日語原文：松下Q
- 開發者：任天堂
- 製造商：松下電器、任天堂
- 產品系列：任天堂GameCube
- 類型：家用遊戲機、DVD播放機
- 產品世代：第六世代
- 生命週期：2001年－2003年
- 媒體：任天堂光碟, DVD, CD(Audio CD, VCD, MP3 CD)
- 作業系統：Dolphin OS
- 中央處理器：IBM Gekko 485 MHz
- 存儲：GameCube記憶體卡
- 輸入：遙控器
- 控制器輸入：任天堂GameCube控制器
- 相關產品：任天堂GameCube
美國南極洲計劃

美國南極洲計劃（United States Antarctic Program，縮寫：USAP），亦稱作美國南極洲研究計劃（United States Antarctic Research Program，縮寫：USARP）、美國南極洲局（United States Antarctic Service，縮寫：USAS），是位在南極大陸上隸屬於美國的組織。成立於1959年，主要管理南極洲所有美國科學研究和相關物流，以及南冰洋船舶。

其組織目標為：

......了解南極洲及其相關生態系統；了解該地區氣候與全球氣候的相互影響；以及使用南極科學研究的獨特功能，這些功能在其他地方無法完成。

## 計劃與服務

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由美國國家科學基金會聯邦極地計畫局資助的美國南極計劃只支持在南極洲完成的研究，或者在南極洲做得最好的研究。其涵蓋的科學學科有天文學、大氣科學、生物學、地球科學、環境科學、地質學、冰河學、海洋生物學、海洋學與地球物理學。目前，美國南極洲計劃在麥克默多站、阿蒙森-斯科特南極站與帕爾默站有三個常年研究站。此外，該計畫還運營著夏季研究營和幾艘在南極海域航行的研究船。

該計劃2008年的財政預算為2.95億美元，2012年為3.5億美元。

## 基本資料

- 原文名：United States Antarctic Program (USAP)
- 類型：政府機構
- 域：美國南極洲計劃標誌
- 尺寸：280
- 說明：位於紐西蘭基督城基督城機場的USAP機庫
- 成立時間：1959年
- 前身機構：美國南極洲研究計劃
- 前身機構：美國南極洲局
- 總部：美國維吉尼亞州阿靈頓郡
- 員工人數：3,000人(seasonal maximum)
- 預算：3.56億美元(FY2008)
- 所屬部門：國家科學基金會，聯邦極地計畫局
- 位置：顯示美國南極洲計劃研究站點與研究船的南極洲地圖
哈薩克斯坦國家鐵路

哈薩克國家鐵路（簡稱KTZ，Qazaqstan Temir Joly (QTJ)），是哈薩克斯坦的國家鐵路公司。

## 網路

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現時的鐵路網路基於沿襲前蘇聯的鐵路網，因此採用俄羅斯軌距的1520毫米。這為前蘇聯加盟共和國的互通變得方便許多，而中國的鐵路則是標準軌距，因此須在多斯特克和霍爾果斯市進行變軌。

哈薩克國鐵軌道全長15,000公里，並正在延長。舊外阿拉爾鐵路哈薩克段、中亞鐵路及土西鐵路也併入哈薩克國鐵。3000公里的軌道已經電氣化，採用25 kV 50 Hz交流電。

- 土西鐵路
- 阿雷西-阿拉木圖鐵路
- 外阿拉爾鐵路
- 外哈薩克鐵路
- 多斯特克支線
- 烏拉爾斯克-伊列茨克鐵路：是1894年開工的西哈薩克斯坦鐵路的一部分。1937年2月蘇聯開通的薩拉托夫-索利-伊列茨克鐵路的位於哈薩克斯坦境內的一部分。

## 問題

2013年-2015年間，南車資陽公司出口到哈薩克斯坦的128台CKD6E型內燃機車中，有8台的牽引電機抱軸瓦出現了碾瓦問題，其中有4台電機與車軸磨損嚴重。經過南車資陽公司售後服務部聯合牽引電機供貨方襄陽電機廠分析研究取樣化驗，外加工程師現場調查，此批次故障的原因確定為機車日常維護保養不當。此外司機與檢修人員沒能注意到故障初期的電機噪音，本應檢查出的問題被人忽視，導致故障進一步擴大。

## 圖冊

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- KZ4A

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- VL80

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- TE33A "GE Evolution"

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- 2TE10U sur le train 22 reliant Kyzylorda à Semipalatinsk

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- CKD6E

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- TEM2 "Tamara"

## 外部連結

- http://www.railways.kz
- Report on KTZ
- Interview with Chairman of KTZ
- UN report on Trans Asian Railway
- Maps
- (incomplete coverage)
- UNJLC map (incomplete coverage)
- Detailed map pavaroz.com
- UN map

## 基本資料

- 日語原文：哈薩克斯坦國家鐵路
- 公司類型：合股公司
- 成立：1997年
- 總部：哈薩克斯坦阿斯塔納
- 代表人物：Askar Mamin（主席）
- 業務範圍：哈薩克斯坦
- 產業：交通
- 營收：110億哈薩克斯坦堅戈（2009年）
- 息稅前利潤：1.458兆哈薩克斯坦堅戈（2012年）
- 淨利潤：1.133兆哈薩克斯坦堅戈（2012年）
- 員工人數：155,134（2012年）
- 母公司：Samruk-Kazyna
- 網站： www.railways.kz
比利時國家棒球隊

比利時國家棒球隊，代表比利時參加國際棒球賽事的國家代表隊。

## 成績

世界盃棒球賽

- 1978 : 11 * 1986 : 12

歐洲棒球錦標賽

- 1954 :

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、1955 :

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、1956 :

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、1957 : 5、1958 : 4、1962 : 4、1967 :

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、1969 : 5｜ ｜、1971 : 4、1973 : 4、1977 :

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、1979 :

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、1981 : 4、1983 :

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、1985 :

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、1987 : 4｜ ｜、1989 : 6、1991 : 5、1993 : 6、1995 :

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、1997 : 6、1999 : 6、2001 : 9、2003 : 11

歐洲U-18棒球錦標賽

- 2007 : 9 * 2009 : 10

歐洲U-21棒球錦標賽

- 2008 : 8

## 基本資料

- 國家：比利時
- 洲際足聯：歐洲棒球聯盟
中國工農紅軍江西軍區舊址

中國工農紅軍江西軍區舊址（含紅軍檢閱台）位於江西省興國縣瀲江鎮筲箕村。軍區舊址占地面積2193.5平方米，建築面積688.2平方米。紅軍檢閱台占地面積66平方米。2006年作為興國革命舊址的一部分被列為第六批全國重點文物保護單位。

## 建築

江西軍區舊址原為地主黃象園的私宅，始建於1924年，為日本式磚木結構建築，上下兩層共28間房。舊址保存完整。

紅軍檢閱台初建於1931年11月，為準備中華蘇維埃第一次全國代表大會的召開時檢閱紅軍而建，當時是用竹木搭成的簡易便台。1933年，臨時中央政府決定重修檢閱台，並於8月1日動工興建，於1934年1月31日竣工，為磚木結構。1934年10月，紅軍主力長征後，檢閱台遭到拆毀。1955年按原貌修復了此台。檢閱台前為筲箕廣場，後有數棵香樟。

## 歷史

1927年秋，毛澤東率領秋收起義部隊達到井岡山，開創了井岡山革命根據地。1931年11月，中華蘇維埃共和國中央革命軍事委員會在瑞金宣告成立。為了加強對各蘇區地方部隊和群眾武裝的統一領導和指揮，決定自1932年起，在各蘇區組建軍區。1932年1月9日，中央革命軍事委員會發布通令，撤銷江西省蘇維埃政府軍事部，成立江西軍區。2月1日，江西軍區總指揮部正式通令成立，陳毅任總指揮兼政治委員。江西軍區下轄5個分區、5個獨立師、江西紅色警衛團及29個縣獨立團，先後組建了紅軍第21軍、新編第22軍、第23軍等部隊，轄區包括紅都瑞金在內的中央蘇區大部分地區。

1931年秋至1933年春，中國工農紅軍江西軍區駐入黃姓私宅，該建築後進二樓曾有江西軍區總指揮兼政委陳毅的臥室。

1931年11月7日早上，在中華蘇維埃第一次全國代表大會開幕前，在紅軍檢閱台舉行了閱兵儀式，毛澤東、朱德等領導人登台檢閱了紅軍。19日，大會又在這裡嘉獎了在歷次戰鬥中立功的紅軍部隊和指揮員。1933年6月1日，興國模範師五千餘人在紅軍檢閱台前的筲箕廣場舉行上前線誓師大會，陳毅親自授旗並宣讀賀電，6月6日，興國模範師開赴前線，編為紅一方面軍第三軍團第六師。1934年重修後，檢閱台成為集會、演講和文藝演出的場所。

## 圖集

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- 文保碑

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- 院子大門

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- 江西軍區舊址正面

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- 江西軍區舊址背面

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- 天井

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- 內部細節

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- 內部細節

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- 陳毅舊居
明知線

明知線是一條連結日本岐阜縣惠那市的惠那站至明智站，屬於明知鐵道的鐵路線。繼承舊日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線，轉換至第三部門的路線。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：25.1 km
- 軌距：1067 mm
- 站數：11（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
- 可交會車站：1（岩村）
- 有站員車站：3（惠那站窗口營業時間 07:30 - 20:35／岩村站窗口營業時間 10:00 - 16:00／明智站窗口營業時間：始發列車 - 最終列車發車前為止）

## 車站列表

- 所有車站都位於岐阜縣。
- 括號內是國鐵時代的站名。*是明知鐵道轉換後的新設站。
- 快速只限上行運行。
- ●是上下行都停靠，▲是只限上行停靠，｜↑是通過（↑是只限箭頭方向運行）。
- 車站編號自2017年起引入。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜國鐵時代營業距離｜快速｜急行大正Roman號｜接續路線｜所在地

11｜惠那｜恵那｜Ena｜－｜0.0｜0.0｜▲｜●｜東海旅客鐵道：

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中央本線｜惠那市

10｜東野｜東野｜Higashino｜2.6｜2.6｜2.7｜▲

9｜、飯沼｜飯沼｜Iinuma｜5.0｜7.6｜－｜↑｜ ｜中津川市

8｜阿木｜阿木｜Agi｜2.3｜9.9｜10.0｜▲｜●

7｜飯羽間｜飯羽間｜Iibama｜2.8｜12.7｜12.8｜▲｜ ｜恵那市

6｜、極樂｜極楽｜Gokuraku｜1.0｜13.7｜－｜↑｜●

5｜岩村｜岩村｜Iwamura｜1.3｜15.0｜15.0｜▲｜●

4｜花白溫泉（花白）｜花白溫泉｜Hanashiro-Onsen｜3.3｜18.3｜18.4｜▲｜●

3｜山岡｜山岡｜Yamaoka｜1.4｜19.7｜19.8｜▲｜●

2｜、野志｜野志｜Noshi｜3.4｜23.1｜－｜↑

1｜明智（明知）｜明智｜Akechi｜2.0｜25.1｜25.2｜▲｜●

## 歷史

大井（現在的惠那站）至明知區間，被列在改正鐵道敷設法別表第63號預定線中，經由當時岐阜縣的眾議院議員古屋慶龍爭取而決定興建，於1933年至1934年之間通車。

而岐阜縣的第一個私鐵，也就是1906年開業的岩村電氣軌道，在明知線通車以後，於1935年停業。明知線在大井 - 飯羽間路線繞道到岩村電氣軌道東側，有急彎、陡坡和隧道。

1957年，在二次世界大戰時停駛的的白棚線改建為公共汽車專用道，行駛國鐵巴士。國鐵檢討營運績效不佳的明知線，考慮改為公共汽車專用道，但由於坡度等問題並未實施。

1968年，國鐵顧問委員會提出所謂的「赤字83線」，但各方討論之下，赤字83線並未立即停駛。之後，日本國鐵重建法頒布，1981年明知線被列入成為第一批廢線名單，並於1985年轉讓給第三鐵道公司，也就是明知鐵道。

2004年3月，惠那站與岩村站區間閉塞方式由單票閉塞改為電氣路牌閉塞式。停用日本中部地方最後使用的臂木式信號機。

### 年表

- 1933年（昭和8年）5月24日——大井站－阿木站區間（10.0 公里）通車；設立東野站，阿木站。
- 1934年（昭和9年）
- 1月26日：由阿木站延伸到岩村站（5.0 公里）；設立岩村站。
- 6月24日：由岩村站延伸到明知站（10.2 公里）；設立遠山站和明知站。
- 1956年（昭和31年）12月20日——遠山站更名為山岡站。
- 1959年（昭和34年）1月10日——設立飯羽間站。
- 1963年（昭和38年）11月1日——大井站更名為惠那站。
- 1967年（昭和42年）11月15日——設立花白站。
- 1981年（昭和56年）
- 2月1日——停止貨運。
- 9月18日——列入第一次特定地區線廢止名單。
- 1985年（昭和60年）11月16日——國鐵明知線（長25.2公里）廢止；明知鐵道明知線惠那至明知間（25.1公里）開業；明知站改名為與地名相同的明智站。
- 1989年（平成元年）9月20日——受20號颱風災害影響而停駛11天，由巴士替代運營。
- 1991年（平成3年）10月28日——設立飯沼站。
- 1994年（平成6年）12月15日——設立野志站。
- 2004年（平成16年）3月25日——閉塞方式改為特殊自動閉塞。
- 2008年（平成20年）12月25日——設立極樂站。
- 2011年（平成23年）3月12日——花白站改名為花白溫泉站；開始行駛「大正浪漫號」（大正ロマン號）急行列車。
- 2012年（平成24年）3月17日——大正浪漫號急行列車增停極樂站（僅限下行車）和花白溫泉站；平日末班車不停靠野志站和飯沼站。
- 2014年（平成26年）3月15日——大正浪漫號急行列車增停山岡站。
- 2017年（平成29年）3月4日——上行的大正浪漫號急行列車增停極樂站。上下行列車皆停靠該站。
- 2018年（平成30年）3月17日——平日上行的末班快速列車不停靠極樂站。
- 2024年11月21日，惠那市的審查委員會宣布，將在籌措到足夠的資金等條件下恢復明知線上的蒸汽火車運轉。

## 延伸閱讀

- 電気車研究會『鉄道ピクトリアル』1962年2月號（通巻127號）p31-34 青木栄一 明知線をたずねて - ある赤字路線の印象 -
- 明知鐵道株式會社

## 參見

- 日本鐵路線列表
- 天龍濱名湖線（舊、國鐵二俁線）

## 基本資料

- 平假名：あけちせん
- 羅馬拼音：Akechi sen
- 圖片說明：飯沼站至東野站間的100型柴聯車、（2025年1月）
- 所在地：日本岐阜縣
- 起點：惠那站
- 終點：明智站
- 站數：11個
- 通車：1933年5月24日
- 全線通車：1934年6月24日
- 項目1：轉移至第三部門鐵道
- 日期1：1985年11月16日
- 擁有者：鐵道省→運輸通信省→運輸省→、日本國有鐵道→、明知鐵道（第1種鐵道事業者）
- 使用車輛：明知10型、明知鐵道明知100型柴油動車組
- 路線距離：25.1公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：全線非電氣化
維多利亞球場 (直布羅陀)

維多利亞球場是直布羅陀綜合體育場。目前使用於足球比賽，但是也主辦直布羅陀音樂節。位置緊臨直布羅陀機場並在溫斯頓·邱吉爾大道上。

儘管最初計劃在2010年尋找取代它的體育場，但直布羅陀足球協會於2017年4月從直布羅陀政府手中購買了這個體育場，以改善和翻新該體育場。

## 歷史

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維多利亞球場建造於直布羅陀巨巖山腳下並緊臨直布羅陀機場。它於1926年作為英國軍事運動場首次開放。

1971年，體育場被皇家工程師改建為運動場，供軍隊和直布羅陀當地平民使用。

1991年，在直布羅陀政府資助下，維多利亞球場改建了球場和田徑賽道。

## 足球賽

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維多利亞體育場主要用於足球比賽。直布羅陀超級足球聯賽的所有足球俱樂部都在維多利亞球場進行比賽。同時也於滾石盃決賽使用。

國際足聯及歐洲足聯給予直布羅陀足球協會1650萬英鎊用以該協會購買及改建成第四類歐洲足協足球場。

2018年1月，由於該年在體育場舉行直布羅陀音樂節，因此該年8月和9月的足球比賽將改在Lathbury Barracks舉行。

## 基本資料

- 名稱：維多利亞球場
- 全名：Victoria Stadium (Gibraltar)
- 地點：直布羅陀
- 座標：36°N 8°W
- 所有者：直布羅陀足球協會 (2017年至今)
- 運營單位：直布羅陀體育和休閒管理局 (Gibraltar Sports and Leisure Authority, GSLA)
- 地面：人工草坪
- 租戶：直布羅陀足球代表隊 (只有友誼賽)、全部直布羅陀足球俱樂部
- 座位數：2,000
翠鳴臺

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翠鳴臺（Terrace Concerto）是香港房屋協會發展的一個資助出售房屋項目，位於香港新界屯門鳴琴路3號，於2020年4月落成，承建商為新福港集團。項目自2018年2月開售，示範單位在長沙灣青山道東景大廈。管理費每呎3.36元。

## 屋苑資料

屋苑為單棟式設計，樓高31層，天台設有庇護層。2至30樓屬住宅樓層，每層設10伙單位，共提供290個分層住宅。單位的實用面積介乎297至662平方呎，間隔由一至三房不等，類型包括：1房2廳（連套房）、2房2廳、3房2廳（連套房）等三種。當中以2房戶為主打，佔供應共7成；1房戶及3房戶則分別佔供應兩成及1成，每戶配置22至35平方呎露台；除了各層B室及全部1房戶(J、K室)外，其餘單位另設有16平方呎工作平台。

「翠鳴臺」與「翠嶺峰」相同，其設計、用料、全屋鋪設橡木地板以及隨屋附送的家電、裝修都貼近私人屋苑，配套及檔次較房委會資助房屋高，房協則標榜其用料設計為「實而不華」。

### 樓宇

樓宇名稱｜落成年份｜樓宇類型｜建築師｜承建商

翠鳴臺｜2020年｜建築師自行設計｜劉榮廣伍振民建築師事務所｜新福港集團

### 設施

1樓設有住客會所，設施包括遊戲室和休憩室等；另有佔地約9千多平方呎園藝花園/園藝區。值得一提的是項目的綠色建築認證的暫定評級為金級，表示其在能源消耗的表現優異。

## 建造期間圖片庫

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- 動工前為山景邨與石排頭路之間的空地，曾用作社區園莆多年，供鄰近學校活動及學習種植（2016年6月）

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- 地基工程（2017年10月）

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- 2018年5月的翠鳴臺

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- 2018年11月的翠鳴臺
全狀態回授

全狀態回授（Full state feedback）也稱為極點安置（pole placement），是反饋控制系統理論中的一種控制方式，規劃受控體的閉迴路極點在S平面中事先定義的位置上。在規劃控制系統時，會希望可以規劃極點的位置，因為極點位置直接對應系統的特徵值，而特徵值直接影響系統的反應特性。若要用此方法控制，系統必須有可控制性。在多輸入及多輸出的系統中常用此方式控制，例如主動懸架系統。

## 原理

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若系統的開迴路特性可以用狀態方程式來表示

$$\dot{\underline{x}}=\mathbf{A}\underline{x}+\mathbf{B}\underline{u},$$

而其輸出方程式為

$$\underline{y} = \mathbf{C}\underline{x}+\mathbf{D}\underline{u},$$

則系統轉移函數的極點也就是以下特徵方程的根

$$\left|s\textbf{I}-\textbf{A}\right|=0.$$

全狀態回授是利用輸入向量$\underline{u}$來達成。考慮一輸入可以表示為一矩陣和狀態向量的乘積。

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$\underline{u}=-\mathbf{K}\underline{x}$.

將輸入向量替換到原來的狀態方程：

$$\dot{\underline{x}}=(\mathbf{A}-\mathbf{B}\mathbf{K})\underline{x};$$

$$\underline{y} = (\mathbf{C}-\mathbf{D}\mathbf{K})\underline{x}.$$

全狀態回授系統的極點是矩陣$A - B K$特徵方程的根，$\det\left[s\textbf{I}-\left(\textbf{A}-\textbf{B}\textbf{K}\right)\right]=0$。比較方程式的項以及理想特徵方程的係數，可以得到回授矩陣$\textbf{K}$的值，也就是讓閉迴路特徵值在理想特徵方程極點上的對應矩陣。

## 全狀態回授的例子

考慮狀態方程如下的控制系統

$$\dot{\underline{x}}=\begin{bmatrix}0 & 1 \\ -2 & -3\end{bmatrix}\underline{x}+\begin{bmatrix} 0 \\ 1\end{bmatrix}\underline{u}$$

控制前的系統其閉迴路極點在$s=-1$及$s=-2$。假設為了響應的考量，需讓閉迴路極點在$s=-1$及$s=-5$。理想特徵方程為$s^2+6s+5=0$。

依上述步驟，可得$\mathbf{K}=\begin{bmatrix} k_1 & k_2\end{bmatrix}$，而全狀態回授的系統特徵方程為

$\left|s\mathbf{I}-\left(\mathbf{A}-\mathbf{B}\mathbf{K}\right)\right|=\det\begin{bmatrix}s & -1 \\ 2+k_1 & s+3+k_2 \end{bmatrix}=s^2+(3+k_2)s+(2+k_1)$.

讓此特徵方程等於理想特徵方程，因此可得

$\mathbf{K}=\begin{bmatrix}3 & 3\end{bmatrix}$.

因此，$\underline{u}=-\mathbf{K}\underline{x}$可以使閉迴路極點在理想位置上，讓響應也是理想值。

此作法只在單一輸入的系統有效。多重輸入的系統也會有K矩陣，但不唯一。因此不一定可以很快找到最佳的K值。此情形比較適合使用LQR控制器。

## 外部連結

- Mathematica function to compute the state feedback gains
- Design and Analysis of Full-state Feedback Controller for a Tractor Active Suspension
版權頁

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版權頁（Colophon, κολoφών），是書籍、期刊中記載出版品的作者、譯者、出版者、出版地、發行者、發行地、印刷者、出版時間和版次等資訊的頁面。東方式書籍多印在封底內頁，西方式書籍多印在書名頁反面。除了前述資訊，通常還會有「版權所有，請勿翻印」之類的著作權聲明，以及ISBN、售價和出版品預行編目（Cataloging in Publication）等訊息。
林孟令

林孟令（1973年8月22日），中華民國政治人物，台中市龍井區人，現任台中市議員，父親為前台中市議會議長林士昌。

## 生平

林孟令自1996年退伍後，便以特助身分在其父林士昌身旁，服務超過20年。

2018年當選臺中市議員。2022以無黨籍但不退黨身分投入最後一次議員選舉，原稱將於該任結束後回歸運輸本業，但在2026年時又再次參選。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2018｜第3屆臺中市議員選舉｜台中市第三選舉區｜23,850｜21.40%｜

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｜選區第一高票

2022｜第4屆臺中市議員選舉｜無黨籍｜18,414｜17.97%

2026｜第5屆臺中市議員選舉

## 基本資料

- 職位：臺中市議會第3－4屆議員
- 任期開始：2018年12月25日
- 選區：第三選舉區、（龍井區、大肚區、烏日區）
- 性別：男
- 出生地：臺灣臺中縣龍井鄉（今臺中市龍井區）
- 父母：林士昌（父）
- 學歷：國立彰化師範大學工學碩士、建國科技大學
- past：臺中縣龍井鄉民代表會 (第18屆) 代表、臺中市龍井區身心障礙者協會顧問、臺中市身心障礙體育總會第7屆理事長、臺中市議會 (第3－4屆) 議員、（2018年12月25日－）
寧德時代

寧德時代新能源科技股份有限公司（Contemporary Amperex Technology Co. Limited，簡稱CATL）是一家中國電池製造商和技術公司。

成立於2011年，專門從事製造用於電動汽車和儲能系統以及電池管理系統的鋰離子電池。其電動汽車電池的全球市占率連續多年位居第一，因而有「寧王」的暱稱。

寧德時代總部位於福建省寧德市。公司在全球已設立福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、福建廈門、江西宜春、貴州貴陽、山東濟寧、河南洛陽、德國圖林根州埃爾福特、匈牙利德布勒森十三大電池生產製造基地。其中寧德基地和宜賓基地被世界經濟論壇評選為全球燈塔工廠，這是鋰電行業僅有的兩座燈塔工廠。宜賓基地是全球首家電池零碳工廠。

## 業績

2025年寧德時代全球動力電池使用量市占率39.2％，連續九年排名全球第一；2025年公司全球儲能電池出貨量市占率為43.4％，連續四年排名全球第一。

《紐約時報》中文網2021年12月報道，寧德時代占據了全球電動汽車電池市場的三分之一。

## 發展歷史

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寧德時代在2016的電池銷量達到6.8GWh，是僅次於松下（三洋電機）和比亞迪的全球第三大電動載具、混合動力電動汽車和插電式混合動力車電池解決方案提供商。

2017年，動力電池銷量為11.84GWh，全球排名第一。

2018年6月11日，寧德時代在深圳證券交易所上市。同年寧德時代宣布將在德國圖林根州阿恩施塔特建立新的電池工廠。同時BMW宣布將從寧德時代購買價值40億歐元的電池用於電動BMW MINI和BMW i車輛。

2022年12月，寧德時代麒麟電池被評為《時代》周刊2022年度最佳發明。

2023年2月11日，據彭博社、路透社等多方報導，福特汽車和寧德時代將結束長達數月且緊張的選址工作，選定在美國密西根州馬歇爾地區建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。投資金額約為35億美元。知情人士稱，工廠將位於密西根州底特律市以西約100英里，預計將創造約2500個就業崗位，此次協議最早將會在下周一宣布。

2025年3月15日，寧德時代發布2024年年報，營業總收入為3620.13億元，同比較去年同期下降9.70%，歸母淨利潤為507.45億元，同比較去年同期上漲15.01%。

2025年3月18日，寧德時代創始人曾毓群與蔚來CEO李斌在福建寧德簽署戰略合作協議，寧德時代擬向蔚來能源注資25億元，雙方將共建全球最大規模的乘用車換電網路。

2025年5月，寧德時代在香港開啟招股，5月20日在港交所掛牌上市。寧德時代港股IPO最高募資額將達到410億港元，成為香港股市繼2021年2月快手後，近四年最大的IPO項目。

## 合作夥伴

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在國際市場上，寧德時代與特斯拉、大眾、BMW、日產、標緻雪鐵龍集團、現代、本田、捷豹路虎、沃爾沃、豐田合作。

在中國，其客戶包括北汽、吉利汽車、廣汽集團、宇通客車、中通客車、廈門金龍、上汽集團和北汽福田汽車。

2017年1月，寧德時代宣布了與維美德汽車建立戰略合作夥伴關係，其合作重點是為電動載具、混合動力電動汽車提供工程技術支持和電池組供應。作為合作關係的一部分，寧德時代收購了維美德汽車22％的股份。

2023年1月，寧德時代與UL Solutions簽署戰略合作諒解備忘錄，推動電池儲能系統和動力電池更加安全可靠地落地應用。

2023年12月7日，寧德時代與香港科技園公司簽署合作備忘錄，寧德時代宣布將在香港科學園設立國際研發中心，總投資超過12億港元，以促進新能源科技創新，推動香港可持續發展。

## 安全限制

2023年12月，出於安全考慮，杜克能源將勒瓊營的寧德時代生產的電池斷離。2024年度美國國防授權法也禁止美國為寧德時代的產品提供國防資金。

2024年6月，一群美國議員要求美國國土安全部根據《維吾爾強迫勞動預防法》將寧德時代（CATL）列入進口禁令名單。寧德時代在一份聲明中表示，針對它的指控「毫無根據，完全是捏造的」，並稱其遵守所有適用的法律法規。2025年4月，美國眾議院中美戰略競爭特別委員會要求摩根大通和美國銀行停止參與寧德時代在香港的IPO計畫。2025年7月，該委員會向這兩家銀行發出傳票。. 2026年1月，德州州長格雷格·阿博特以安全疑慮為由，禁止在所有政府設備和網路上使用寧德時代的產品。

## 基本資料

- 日語原文：寧德時代新能源科技股份有限公司
- 英文名：Contemporary Amperex Technology Co. Limited
- 公司類型：上市公司、股份有限公司
- local_code_name：CN
- local_code：91350900587527783P
- 創辦人：曾毓群
- 成立：2011年
- 總部：福建省寧德市蕉城區漳灣鎮新港路2號
- 代表人物：曾毓群，黃世霖，吳凱，周佳
- 產業：汽車鋰電池、儲能技術系統、電池回收
- 員工人數：83,601（2021）
- 營收：3,620.13億人民幣（2024）
- 淨利潤：520.33億人民幣（2024）
- 總資產：7,866.58億人民幣（2024）
- 資產淨值：2,734.56億人民幣（2024）
青草巷 (台灣)

臺北市萬華區西昌街220號、224巷3、5、7、9、11、13、15號西昌街224巷，常稱作青草巷，是臺北市萬華區的一條巷道，位於艋舺龍山寺、艋舺地藏王廟附近。青草巷因有許多販賣青草、中藥的集中地而聞名，最早的草藥店可追溯至超過100年前，如今仍保存清代的路街分布。2015年，臺北市政府將青草巷歷史建築群列為歷史建築，成為文化資產。

## 歷史

關於青草巷的起源有許多說法。一說艋舺早期開墾時疾病眾多，居民通常賴口傳偏方或龍山寺的藥籤，民眾因而到附近青草店買青草治病，因此又被稱為「救命街」，也有「龍山寺旁的草藥特別有效」的傳言；一說萬華附近是遊廓，許多人至此尋求草藥治療性病。

龍山寺的周圍很早有青草藥店聚集。但直到戰後，周圍的道路拓寬、房屋改建，青草店鋪才聚集至青草巷內。

2001年開始，臺北市政府與當地住戶合作，將其整修為臺北市文化生活空間改善的示範地，並設立解說版描述青草巷的演變過程。2015年，臺北市政府以基地原屬螺陽公會所有，為清代祭祀公業重要歷史見證、青草巷為龍山寺旁重要歷史街巷空間，為臺北市傳統信仰、青草產業、泉州三邑移民聚集之艋舺城市中心，具有城市社會史見證意義等原因，登錄青草巷歷史建築群為臺北市歷史建築。

## 產業特色

青草巷附近的青草店傳統以販賣藥草、青草茶為主。日治時期時，草藥由店家自行採摘。現在的青草來源來自台灣各地，來自北部的用作新鮮青草，而來自南部的多曬乾使用。民眾常在廟中求完藥籤後，在青草店抓藥草內服、外敷。為了消暑，也有許多人會到青草店購買青草茶。

1980年代立法禁止寺廟開藥方、與全民健康保險制度實施，青草巷買氣逐漸減少。手搖飲料的普及，也使青草茶市場萎縮。部分青草業者謀求轉型，以手沖茶等方式推廣青草。青草巷店家目前也已推出藥草宅配服務，只要撥打電話店家就會將青草送至民眾家中，還有宅配到金門縣的紀錄。

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- 西昌街224巷路標。

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- 西昌街224巷11號的青草茶老舖「德安青草店」。

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- 萬華青草巷歷史建築群

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- 青草巷景
西雅圖橋梁列表

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西雅圖市內有多座橋梁，用於穿越城市內的眾多水道和山丘。其中不乏在功能或工程上的創新性而擁有一定的歷史意義的橋梁。截至2015年，西雅圖市內已經有十二座橋梁被聯邦政府、市政府或兩者授予歷史地位。西雅圖市內也有一些全世界僅有的永久浮橋。

華盛頓湖和普吉特海灣分別位於西雅圖市的東部和西部，而兩者之間是通過一系列的運河和聯合湖（統稱為華盛頓湖運河）連接的。四座通過運河的雙葉上開橋是市內最古老的橋梁，它們是在1917年至1930年間啓用。市內東部邊緣，連接運河南部一帶和大學區 (西雅圖)的橋梁有蒙特萊克大橋和大學橋。費利蒙大橋穿過運河中心，並因為其橋下淨空只有9.1米（30英尺），而成為世界上最經常需要開合的橋梁。巴拉德大橋的是市內衆多跨越運河的橋梁中最靠西的一座。

一衆浮橋承載90號州際公路和520號華盛頓州州道，並跨越華盛頓湖前往金縣東郊。建於2016年的長青點浮橋，是長青點浮橋 (1963年)的重建，是世界上最長的浮橋。萊西·V·默羅紀念大橋在1990年因為一次整修，而使它的開放維護艙口進水，而令橋梁的其中一個跨度沉沒；之後該跨度被重建。歲月和2001年尼斯闊利地震也破壞了橋梁的其餘幾個跨度。基於未來的地震的危險性增加，市內失修的橋梁也隨之需要更換，例如阿拉斯加路高架道路和木蘭橋。

西西雅圖是一個因為被杜瓦米什河分隔而與市中心分離的半島。西西雅圖大橋是跨越河流的主要通道。附近的斯波坎街大橋是世界上第一座，也是唯一一座液壓操作的混凝土雙葉平轉橋。

## 橋梁列表

啓用年份欄的附註

- 被國家史蹟名錄收錄的橋梁

†：城市地標

名稱（別稱）｜圖片｜啓用年份｜類型｜長度（英尺／米）｜跨越｜承載｜座標

樹木園下水道棧橋｜

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｜1913左右、†｜拱橋｜180／55｜華盛頓湖大道E段｜下水道與行人徑｜47.63952 -122.29724

巴拉德大橋（第十五大道大橋）｜

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｜1917、｜上開橋｜2854／870｜鮭魚灣｜第十五大道西北｜47.65980 -122.37622

考恩公園大橋｜

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｜1936、†｜拱橋｜358／109｜拉文納公園內的一個山溝｜第十五大道東北｜47.67338 -122.31178

第一大道南大橋｜

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｜19561996年興建了一個平行的橋體；原有橋體在1996年至1998年間被局部拆除與改建。｜上開橋｜300／91｜杜瓦米什河｜99號華盛頓州州道｜47.54231 -122.33443

費利蒙大橋｜

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｜1917、†市政府在200年至2007間重建大橋兩端引橋。｜上開橋｜242／74｜費利蒙河岸｜連接費利蒙道北與第四大道北的道路｜47.64750 -122.34967

喬治·華盛頓紀念大橋（極光大橋）通稱「極光大橋」，惟大橋以喬治·華盛頓之名為正式命名。｜

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｜1932、†｜桁架拱橋｜2945／898｜聯合湖｜99號華盛頓州州道｜47.57112 -122.35366

荷馬·M·哈德里紀念大橋（華盛頓湖第三大橋）｜

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｜1989｜浮橋｜5811／1771｜華盛頓湖｜90號州際公路｜47.58984 -122.26942

珍妮特·威廉斯紀念大橋（西西雅圖大橋）通稱「西西雅圖大橋」，惟大橋在2009年為一名市議員而重新命名。｜

<image>

｜1984｜懸臂橋｜2607／705｜杜瓦米什河｜連接方特勒羅伊路西南與斯波坎街下水道的道路｜47.57094 -122.35033

何西·黎剎大橋（第十二大道南大橋）通稱「第十二大道南大橋」，惟大橋以何西·黎剎之名為正式命名。｜

<image>

｜1911、｜桁架拱橋｜420／130｜南迪爾伯恩街與90號州際公路｜第十二大道南與90號州際公路｜47.59584 -122.31728

萊西·V·默羅紀念大橋｜

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｜1993舊橋於1940年通車，1990年沉沒。｜浮橋｜6620／2020｜華盛頓湖｜90號州際公路｜47.58988 -122.27031

木蘭橋｜

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｜1930｜桁架橋｜3600／1097｜史密斯灣 (西雅圖)一片被重新使用的潮汐地｜西加菲街｜47.63344 -122.38255

蒙特萊克大橋｜

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｜1925、†｜上開橋｜344／105｜華盛頓湖運河｜513號華盛頓州州道｜47.6473 -122.30468

安妮女王大道北大橋｜

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｜1936†｜拱橋｜238／73｜狼溪｜安妮女王大道北｜47.64206 -122.35238

鮭魚灣大橋｜

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｜1914†｜上開桁架橋｜200／61｜鮭魚灣｜BNSF鐵路｜47.66680 -122.40213

運河橋｜

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｜1962｜桁架拱橋｜4429／1350｜波蒂奇灣｜5號州際公路｜47.65309 -122.32252

施米茨公園大橋｜

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｜1936、†｜剛架橋｜175／53｜施米茨公園內的一個山溝｜海軍道西南｜47.57731 -122.40310

斯波坎街大橋｜

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｜1991｜平轉橋｜480／150｜杜瓦米什河｜斯波坎街西南｜47.57138 -122.35336

520號華盛頓州州道阿爾伯特·D·羅塞里尼長青角浮橋（長青角浮橋、520大橋）長青角浮橋 (1963年)的重建。舊橋原名即「長青角浮橋」，其後為紀念第15任華盛頓州州長阿爾伯特·羅塞里尼而更名。｜

<image>

｜2016｜浮橋｜7708／2350｜華盛頓湖｜520號華盛頓州州道｜47.64051 -122.26019

第二十大道東北大橋（拉文納公園大橋）｜

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｜1913、†｜拱橋｜354／108｜拉文納公園內的一個山溝｜第二十大道東北（人行道）｜47.67189 -122.30632

大學橋｜

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｜1919、在1933年改建並恢復通車。｜上開橋｜218／66｜波蒂奇灣｜東湖大道東北｜47.65309 -122.32010
多分圖

在數學的分支圖論中，一個 k-分圖是一個圖，其點集被分成 k 部分，各部分各自形成獨立集。換句話說，可以把圖的所有點著色，使得相鄰的點著不同色且總共用了k 個顏色。k = 2 的情況被稱作二分圖，而 k = 3 的情況被稱作三分圖。

K2,2,2｜K3,3,3｜K2,2,2,2

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由正八面體的頂點和邊組成的圖｜

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由複廣義正八面體的頂點和邊組成的圖｜

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由正十六胞體的頂點和邊組成的圖

事實上，辨別一個圖是二分圖只需要多項式時間。但當 k > 2，辨別一個圖是否為 k-分圖卻是NP完全的。不過，在一些圖論的應用場合中，給計算器處理 k-分圖會包含 k 個部份的劃分，比如說各個部分所代表的是不同類型的物件。例如可以用三分圖做大眾分類法的數學模型，三個部份分別為系統的使用者、系統擁有的資料來源、使用者給資料來源的標籤。

一個完全 k-分圖是一個 k-分圖，其中兩點若屬於相異的部分則必相鄰。該圖的記為一個大寫 K，在下標標註個部份的頂點數，並用英文逗號分開。例如 K2,2,2 可以想成正八面體的頂點和邊，其中三個獨立集使三組對頂點。所有的完全 k-分圖統稱為完全多分圖。圖蘭圖是一種特殊的完全多分圖，其中各部分的頂點數至多差 1。
1960年上海

## 主要官員

### 黨委

- 市委第一書記：柯慶施

### 人大（第三屆）

無常設機關

### 人民委員會

- 市長：柯慶施

### 法院

- 院長：李繼成

### 檢察院

- 檢察長：林道生

### （黨）監察委員會

- 書記：魏文伯

### 政協

- 主席：陳丕顯

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- 第一書記、市長柯慶施

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- 政協主席陳丕顯

## 大事記

### 1月

- 1月1日，上海人民廣播電台調頻廣播試播。
- 1月7日，上海調整行政區劃，撤銷江寧、新成、蓬萊、邑廟、提籃橋、榆林6個區，設立靜安、南市、吳淞、閔行4個區。
- 1月中旬，上海廣播器材廠開始批量生產上海牌18英寸電視機。

### 2月

- 2月8日，上海第一座自行設計建設的大型水廠長橋水廠建成，日供水能力60萬立方米。
- 2月19日，中國第一枚試驗型T-7M液體探空火箭，在南匯縣老港鎮東簡易發射場秘密發射成功。

### 3月

- 是月，全市商貿系統一斤16兩制改為一斤10兩制。

### 4月

- 4月15日，江南造船廠製成的中國第一艘自行設計、全部採用國產鋼材的萬噸級遠洋貨輪「東風」號下水。

### 5月

- 中國第一座立體電影院上海東湖立體電影院，1960年5月1日建成開放。
- 5月10～18日，第一屆「上海之春」音樂會舉行。

### 9月

- 9月24日～10月31日，上海市體育運動會舉行。
景成集團

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景成集團全稱雲南景成集團有限公司，是雲南省德宏傣族景頗族自治州的一家民營企業，總部位於瑞麗市。景成集團曾是瑞麗航空、柬埔寨JC國際航空和德宏南亞航空的母公司，產業涉及航空、路橋工程、酒店業、醫療業、旅遊開發等領域。因資不抵債於2023年申請破產清算。

## 歷史

### 發展

1990年，董勒成在瑞麗開設景成商店開展邊境小額貿易，1992年以258萬元的註冊資金成立景成有限責任公司，同年建成二星級的「景成賓館」。1995年，景成大酒店破土動工，是為德宏州首家按四星級標準興建的酒店，曾經是瑞麗市的地標建築。次年成立瑞麗市景成集團有限公司，有邊貿公司、貨運車隊、景成林場、計程車隊、石油公司等下屬企業。

2007年4月13日，開工建設五星級酒店景成地海溫泉度假中心；2009年以2.616億元註冊資金成立瑞麗市景成路橋建築工程有限公司。2012年，景成集團向波音、西科斯基、灣流宇航訂購3架飛機，始涉及航空業，同年11月8日正式更名雲南景成集團有限公司。2013年5月20日，瑞麗航空的籌建獲得批覆；2014年5月18日，瑞麗航空與德宏南亞航空一道完成首航，同年在柬埔寨商業部 (柬埔寨)註冊成立柬埔寨JC國際航空。2016年8月28日，在昆明巫家壩開建景成大廈。2017年3月17日，柬埔寨景成JC國際航空開航運營。

2018年12月，德宏州首家民營三級醫院——瑞麗景成醫院投入運營。2020年11月，景成集團籌建的柬埔寨瑞麗銀行在金邊開業。2020年，景成集團實現營業收入36.8036億元，列雲南民營企業第26位。

### 隕落

2019年前後，景成集團開始出現資金難題，公司發展走向下坡路。2019年11月，德宏南亞通航被北京市第一中級人民法院司法拍賣，最終流拍。2020年8月，無錫市交通集團與雲南景成集團簽署瑞麗航空股權轉讓框架協議。2021年1月15日，瑞麗航空完成工商變更登記，無錫市交通集團以57%的持股比例成為瑞麗航空新控股股東，景成集團控股比例下降至13%，剩餘30%股權由景成集團總裁、瑞麗航空董事長董勒成個人持有。2022年10月28日，因長期爛尾，昆明市官渡區人民政府將巫家壩景成大廈地塊認定為閒置土地，其後昆明住建局和規劃局表示將無償收回地塊。2023年2月，柬埔寨JC航空在申請破產後暫停了所有航班並停止運營。2023年5月，董勒成的蘇南瑞麗航空股份被法院拍賣，由蘇南瑞麗航空的控股股東江蘇無錫國鵬航空投資中心競得，董勒成完全退出，景成集團仍持有9.64%的股份。

2023年11月22日，因負債73.2億，景成集團以資不抵債為由，向瑞麗市人民法院申請破產清算。

## 基本資料

- 英文名：Jingcheng Group
- 說明：景成集團位於瑞麗市的總部
- 公司類型：私人公司
- 成立：1996年
- 總部：雲南省瑞麗市瑞麗大道219號
- 業務範圍：航空、工程建築、醫療、酒店
- 創辦人：董勒成
- 代表人物：董勒成（董事長）、董世傑（總裁）
- 營收：36.8036億元（2020年）
- 總資產：54.2億元（2023年9月）
- 子公司：瑞麗航空、柬埔寨JC國際航空
二王 (暹羅)

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二王是暹羅（今泰國）的副王，為僅次於國王之下的人物。

二王通常由國王的兒子或兄弟擔任，二王僅僅只是王位的推定繼承人，而非法定繼承人。這使國王死後王位的繼承存在著不確定性。當二王在國王之前逝世，此頭銜往往空缺數年，直到國王任命新的二王。此頭銜在1885年被朱拉隆功廢除，改設暹羅王儲之職。

二王居住的皇家住所是前宮，或音譯王納宮、旺納宮。二王的泰語名稱字面直譯是「前宮之主」的意思，有時候也可以簡稱「前宮」。在英文裡，二王被翻譯為「Front Palace」，或意譯「Vice King」（副王）、「Second King」（第二國王）、「Viceroy」（總督）。在二王這一職位被廢除後，前宮被改為曼谷國立博物館。

## 歷史

副王是印度文化圈中的一個頭銜。泰國歷史上第一位副王是阿瑜陀耶王國的王子拉梅萱。拉梅萱擁有素可泰王國王位的繼承權。1438年，素可泰王曇摩羅闍四世逝世，拉梅萱被父親波隆摩羅闍二世任命為副王，派往彭世洛，接管了素可泰這個國家。1448年，阿瑜陀耶王波隆摩羅闍二世逝世，拉梅萱加冕為阿瑜陀耶王，成為波隆摩·戴萊洛迦納，統一了這兩個王國。

此後阿瑜陀耶的副王大多數同時兼任素可泰國王的頭銜，只有少數例外。1569年，在暹緬戰爭 (1568年–1570年)之後，瑪哈·探瑪拉差 (阿瑜陀耶國王)任命其子納黎萱為阿瑜陀耶副王兼素可泰國王。1583年，納黎萱兼併了素可泰王國，彭世洛被降為副王的領地，納黎萱派弟弟埃甲托沙羅擔任副王。

1688年，佩拉差任命鑾·索拉沙為副王，授予其稱號公摩拍拉差旺博翁沙探蒙坤（รมพระราชวังบวรสถานมงคล，意為「偉大吉祥前宮之主」），二王頭銜正式確立。

在拉達那哥欣時代，二王與三王擁有幾乎與國王同樣大的權力。越南嘉隆帝早年曾流亡暹羅，他的描述也證實了這一點。四世王蒙固在位期間，將二王賓告加冕為共治王，二王甚至擁有效忠於自己的直系軍隊，這支軍隊不必聽命於國王。

二王權力的無限擴大最終引發了暹羅的政治危機。1874年，二王威猜參與國王朱拉隆功發生了嚴重對立，雙方的軍隊在曼谷互相開火。威猜參落敗，逃入英國領事館。最終英國支持朱拉隆功，才使危機得以最終解決。這次被稱為「前宮危機」的歷史事件使朱拉隆功決定廢除二王這個職位。

1885年，二王威猜參逝世。朱拉隆功不再任命二王，隨後廢除了這個職位，長期空缺的三王這個職位也同時被正式廢除。朱拉隆功引入西方的王儲制度，新設立的儲君職務，名為「暹羅王儲」。

## 前宮之主（二王）列表

### 阿瑜陀耶王國

前宮之主｜任命者｜與君主的關係｜在位｜繼位或死亡

拉梅萱｜波隆摩羅闍二世｜子｜1438–1448｜繼位為波隆摩·戴萊洛迦納

切塔Chetta｜波隆摩·戴萊洛迦納｜子｜1485–1488｜繼位為拉瑪鐵菩提二世

切塔Chetta｜波隆瑪拉差提拉三世｜弟弟｜1488–1491｜繼位為拉瑪鐵菩提二世

猜拉差Chairacha｜拉瑪鐵菩提二世｜兄弟｜1526–1529｜繼位為波隆瑪拉差四世

參Chan｜沃拉旺沙提拉｜弟弟｜1548年 (42天)｜被暗殺

拉梅萱 (阿瑜陀耶王子)｜瑪哈·乍甲帕｜子｜1548–1563｜死亡

瑪欣Mahin｜瑪哈·乍甲帕｜子｜1564–1568｜繼位為瑪欣他拉提拉

納黎萱｜瑪哈·探瑪拉差 (阿瑜陀耶國王)｜子｜1571–1590｜繼位為訕佩二世（納黎萱大帝）

埃甲托沙羅｜納黎萱大帝｜弟弟｜1590–1605｜繼位為訕佩三世（埃甲托沙羅）

素達Sutat｜埃甲托沙羅｜子｜1605–1610｜死亡

ศรีสรรักษ์｜頌探｜子｜1620年 (10天)｜死亡

那萊｜西·索探瑪拉差｜侄｜1656年 (2個月17天)｜繼位為拉瑪鐵菩提三世（那萊大帝）

索拉沙｜佩拉差｜子｜1688–1703｜繼位為索里炎他拉提博迪

佩｜索里炎他拉提博迪｜子｜1703–1708｜繼位為泰沙

蓬｜泰沙｜兄弟｜1708–1732｜繼位為博龍瑪戈

探瑪提貝｜博龍瑪戈｜子｜1732–1746｜處決

蓬披尼｜博龍瑪戈｜子｜1757–1758｜繼位為烏通蓬

### 吞武里王國

前宮之主｜任命者｜與君主的關係｜在位｜繼位或死亡

因他拉披他｜達信｜子｜1767–1782｜處決

### 拉達那哥欣王國

前宮之主｜任命者｜與君主的關係｜在位｜繼位或死亡

瑪哈·索拉辛哈那｜帕佛陀約華朱拉洛 (拉瑪一世)｜兄弟｜1782–1803｜死亡

伊沙拉頌吞｜帕佛陀約華朱拉洛 (拉瑪一世)｜子｜1806–1809｜繼位為帕佛陀洛羅那帕萊

瑪哈·社那努拉｜帕佛陀洛羅那帕萊 (拉瑪二世)｜兄弟｜1809–1817｜死亡

瑪哈·沙迪蓬叻社｜南告 (拉瑪三世)｜叔父｜1824–1832｜死亡

賓告｜蒙固 (拉瑪四世)｜兄弟｜1851–1865｜加冕為蒙固的共治者

威猜參｜朱拉隆功 (拉瑪五世)｜堂兄弟｜1868–1885｜死亡，頭銜廢除

## 基本資料

- 名稱：前宮之主、กรมพระราชวังบวรสถานมงคล
- 首任：波隆摩·戴萊洛迦納
- 末任：威猜參
- 副職：三王
- 繼任：泰國王儲
- 居住地：前宮
- 任命者：暹羅國王
- 連載時間：1438年
- 終止：1885年
砂拉越反讓渡運動

砂拉越反讓渡運動（Gerakan Anti-Penyerahan Sarawak），又稱砂拉越反割讓運動，是砂拉越歷史上一項為了反對英國人將白人拉惹管理的砂拉越王國（英國保護國）改為直轄殖民地而發起的運動。這項運動由1946年7月1日持續至1950年3月1日。

## 原因

砂拉越反讓渡運動的導火線是第三任砂拉越拉惹查爾斯·維納·布魯克於1946年2月8日決定將砂拉越讓渡給英國政府，使其成為英國的直轄殖民地。這項舉動觸犯了由其制訂的1941年砂拉越憲法裡頭的一項條文——「在一定的時間內，將賦予砂拉越自主權」。其次，砂拉越人民深信在布魯克家族的統治下，砂拉越最終能取得獨立，由於維納·布魯克對繼承人王儲安東尼·布魯克有家族糾紛，並想辦法干涉使其無法繼任為下一任拉惹。除此之外，這項決定也沒有獲得砂拉越原住民的同意。英國政府曾經和當地人民展開對話，依然受到當地人民的強烈反對。盡管如此，但英國官員和非當地居民支持的情況下於1946年7月1日宣布砂拉越正式成為英國的直轄殖民地。

## 概述

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由阿邦阿迪拉和哈芝莫哈末卡欣領導的反讓渡運動獲得了大批馬來人的支持。砂拉越有許多協會如砂拉越馬來民族協會也參與了這項運動。運動的參與者將一封反對把砂拉越讓渡給英國的信件寄給了位於倫敦的殖民地部。他們也在砂拉越的所有村莊展示了反讓渡海報。當地人，包括婦女也舉行了多場示威遊行。不過，在有關當局發現這場運動的參與者大多數都是公務員之後，C.W.道森在1946年12月31日發布了「第九號通告」以警告公務員不得參與任何政治運動，否則將被開除。多達338個、大多數為老師的公務員於1947年4月2日辭職以抗議這項通告，導致砂拉越至少有22間學校因師資不足而被迫關閉。56名大學生也決定通過退學來反對這項通告。英國政府派遣貝專納前駐地專員——克拉克爵士出任砂拉越直轄殖民地首任總督當天，也就是1947年7月1日爆發了這場運動中歷來最大規模的示威遊行。從那天起，示威遊行變得越來越頻繁。

英國政府為了結束這場運動而嘗試挑撥馬來人和達雅人之間的關係。英國政府為了削弱這場運動的勢力而聲稱將砂拉越列為直轄殖民地能為馬來人帶來更好的生活，並且協助成立了支持砂拉越成為直轄殖民地的馬來青年聯盟。有關當局在反讓渡陣營中隨機挑選裡頭的成員，並強迫其加入馬來青年聯盟——若拒絕加入，他們的孩子將不能上學或成為公務員。英國政府同時也對反讓渡運動展開心理戰術，使其影響力從1947年12月開始便不斷下降。

反讓渡運動經過數次失敗後，13個來自詩巫的馬來人青年運動成員組成了一個名為十三太保 (砂拉越)（又稱十三戒律）的秘密組織。這個組織的目標是剷除所有支持英國政府統治砂拉越的歐洲及馬來官員。1949年12月3日，第二任砂拉越總督當肯·司徒華在巡視詩巫時被十三太保的成員——羅斯里多比和Awang Ramli Amit Mohd Deli以及2名非成員——莫希迪西第和布讓宋東暗殺。一個星期後，司徒華在新加坡中央醫院逝世。這起事件導致了英國政府決定用盡一切手段來剿滅所有反讓渡勢力。1950年3月，所有的十三太保成員以及另外兩名參與了暗殺行動的非成員被捕。4名行刺者被判死刑，其餘的成員則被判入獄反讓渡運動結束後，英國政府繼續統治著砂拉越，一直到砂拉越於1963年7月22日取得自治權、並於1963年9月16日與馬來亞、北婆（今沙巴）、新加坡共組馬來西亞為止。

## 基本資料

- 頭銜：砂拉越反讓渡運動、Gerakan Anti-Penyerahan Sarawak
- 尺寸：200
- 地點：砂拉越（今屬馬來西亞）
- 結果：砂拉越第二任總督當肯·司徒華於1949年在詩巫被刺殺。砂拉越至少有22所學校被關閉。56名大學生退學。所有和反讓渡運動有關的協會都被英國當局關閉。砂拉越成為大英帝國殖民地，直到1963年9月16日獨立為止。
- 參戰方一：砂拉越人、（大多數是馬來人、伊班人，包括了阿邦阿迪拉、莉莉·埃貝魏因、羅斯里多比）、十三太保 (砂拉越)
- 參戰方二：大英帝國、馬來青年聯盟
- 指揮官一：安東尼·布魯克、阿邦阿迪拉、莉莉·埃貝魏因、羅斯里多比 ☠
- 指揮官二：克拉克爵士、當肯·司徒華
林恊松

林恊松（1962年1月28日），中國國民黨籍屏東縣政治人物，曾任屏東市市長、屏東市民代表會主席、副主席。

## 生平

林恊松連續當選五屆屏東市民代表，其中分別擔任兩屆的主席和副主席，基層實力雄厚。因為人海派，而且服務不分藍綠，在屏東市政壇政通人和，被譽為「屏東市的王金平」。

因為熟悉屏東市政且為人謙和，獲得「跨黨派」連署希望中國國民黨提名林協松參與2018年屏東市長選舉。這次連署獲得屏東市79個里當中76個里的里長連署，包含民進黨和無黨籍里長都參加聯署，23名市民代表當中除了林恊松之外也有13位代表連署支持。

雖然參選屏東市市長原本不在人生的規畫，但在基層的勸進下，林恊松思考後宣布參選屏東市長，同時宣布未來將由前立委王進士、葉壽山兩位前屏東市長，擔任競選總部主任委員和競選總部總幹事。邀請高雄市長候選人韓國瑜站台成立競選總部，吸引超過萬人到場支持，雖然起步較晚但仍贏得勝選。

2020年7月2日，屏東市長林恊松、市代表會主席蕭國亮，涉貪遭收押。9月8日，屏東地方法院裁定林恊松100萬交保，蕭國亮70萬元交保，林恊松可申請復職。2021年9月17日，屏東地方法院一審以貪污罪及觸犯公務人員不實文書等罪判刑判決，林恊松處有期徒刑7年、禠奪公權3年；蕭國亮處有期徒期4年2個月、褫奪公權3年，都可上訴，但都將被停職。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2010｜第十七屆屏東市民代表選舉｜屏東市第三選舉區｜2,370｜9.30%｜

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2014｜第十八屆屏東市民代表選舉｜4,277｜11.99%

2018｜第十八屆屏東市長選舉｜屏東縣屏東市｜55,679｜54.73%

## 基本資料

- 任期開始：2020年9月8日
- 任期結束：2021年9月17日
- 前任：程清水（代理）
- 繼任：程清水（代理）
- 任期開始：2018年12月25日
- 任期結束：2020年7月2日
- 前任：林亞蒓（正任）、程清水（代理）
- 繼任：程清水（代理）
- 任期開始：2010年3月1日
- 任期結束：2018年12月25日
- 前任：郭義全
- 繼任：蕭國亮
- 任期開始：2002年3月1日
- 任期結束：2010年2月28日
- 繼任：林淑香
- 出生日期：1962年1月28日
- 出生地：臺灣省
- 學歷：屏東縣屏東市唐榮國民小學、屏東縣立大同國民中學、高雄市私立高鳳高級工業家事職業學校、高雄市立空中大學科技管理學系學士
- past：屏東市民代表會代表（第14－18屆）、（1998年3月1日－2018年12月25日）、屏東市民代表會副主席（第15－16屆）、（2002年3月1日－2006年3月1日）、屏東市民代表會主席（第17－18屆）、（2010年3月1日－2018年12月25日）、屏東縣屏東市第18屆市長、（2018年12月25日－2021年9月17日）
金邊粉

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金邊粉是一種通過蒸煮米漿而成的粉條食品，是東南亞常見的粉麵食品，尤以泰國最為著名。謠傳是由柬埔寨的金邊傳入，但實為大城王朝時期由中國商人引入泰國。

金邊粉與河粉相比較幼身，粉質類似河粉，但口感比沙河粉堅韌，通常乾燥後販賣，食用前需先泡水讓它柔軟。

金邊粉的煮法有多種，常見的有炒和水煮，例如著名的泰式炒金邊粉、越南粉、船麵等。
查士丁尼柱

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查士丁尼柱（Column of Justinian）是君士坦丁堡的一根凱旋柱，由拜占庭皇帝查士丁尼一世所立，紀念他在543年的勝利。它位於巨大的奧古斯塔廣場的西側，介於聖索菲亞大教堂與君士坦丁堡大皇宮之間。它一直倖存到16世紀初，才被奧斯曼帝國拆除。

查士丁尼柱是用磚砌成的，外表覆蓋黃銅。柱子立在七級台階的大理石基座上，柱頂是皇帝本人在凱旋式上的巨大的青銅騎馬雕像，身穿普羅科匹厄斯所稱的「阿喀琉斯的披掛」，包括古典風格的胸甲，孔雀羽毛的頭盔，左手拿著十字聖球，右手伸向東方。從雕像上的銘文可以得到一些證據, 它實際上可能是重新利用了狄奧多西一世或狄奧多西二世的雕像。

查士丁尼柱一直到拜占庭帝國的末期還保存完好，當時的尼基弗魯斯·格雷戈拉斯以及一些俄國朝聖者都對其進行了描述。後者還提到在柱子前面有三個異教徒皇帝的青銅雕像，放置在較矮的柱子或基座上，跪在他面前表示屈服。這些一直存在到1420年代末期，但是在1433年前的某個時候被拆除。柱子本身非常高，根據克里斯托福羅·布隆戴蒙提的描述，高達70米。它從海上就可以看到，格雷戈拉斯提到，一次，十字聖球墜落，請了一位雜技演員，從聖索非亞大教堂的屋頂上吊下繩索進行修復。

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到了十五世紀，由於這尊雕像的突出地位，被誤認為是城市的創始人君士坦丁大帝的雕像。義大利文物學家西里亞庫斯則被告知它代表希拉克略。因此，人們普遍認為，查士丁尼柱，特別是巨大的十字聖球，或俗稱的「蘋果」，代表了城市的守護神（genius loci）。因此，在1422年和1427年之間，它從雕像的手中墜落，被視為城市即將滅亡的標誌。1453年君士坦丁堡的陷落之後不久，奧斯曼帝國把雕像完全拆除，作為他們統治的象徵，而柱子本身也在1515左右被摧毀。一位在十六世紀四十年代居住在城市的法國學者皮埃爾. 吉爾斯記載說，雕像剩餘的碎片被放置在托普卡帕宮，後來被熔化，用於製造大炮:

在碎片中有查士丁尼的腿，超過了我的身高，而他的鼻子超過九英寸長。我不敢測量馬的腿，... 但私下測量了一個馬蹄，發現它有九英寸高。

在十五世紀三十年代，西里亞庫斯請人畫下了雕像本身及其銘文（見左圖）。

## 參考

- 3D reconstruction at the Byzantium 1200 project
- Four fifteenth-century travellers look at the Statue of Justinian
馬爾帕塞拱壩

馬爾帕塞拱壩，位於法國南部蔚藍海岸瓦爾省弗雷於斯以北7 km，萊朗河入海口以上14km。1959年12月2日垮壩，導致423人被垮壩洪水淹死。損失合計6800萬美元。

## 建造

雙曲變半徑薄拱壩。用於供水、灌溉。1952年4月1日開始建設，1954年竣工。由法國著名壩工權威安德烈·柯因（1891-1960）領導建設。造價5.8億法郎（1955年價格）。庫容5100萬立方米。壩從長222米，高66米，底層厚6.78米，壩頂厚度1.5米。

## 災難

1959年11月，發現右岸壩身有清水滲出。11月底發現壩腳裙部混凝土開裂。

1959年12月2日中午，由於降水，壩前蓄水已經達到最大水位。18時開始洩洪，但進水過大導致3小時水位只下降幾厘米。21時13分垮壩。造成的洪水40米高，時速70km，摧毀了兩座村莊馬爾帕塞特（Malpasset）與Bozon。20分鐘後洪水抵達弗雷於斯時仍有3米高，淹沒了城市西部，最終入海。

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## 原因

壩址地質條件差，特別是左岸多斷裂還有夾泥。一條軟弱夾層發生滑動。

## 參考文獻

- J. Bellier, Le barrage de Malpasset, 1967
- Max Herzog, Elementare Talsperrenstatik, 1998
- Max Herzog, Bautechnik 67 Heft 12, 1990
- Cracking of dams
- Website dedicated to the disaster of Malpasset