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自由薯條

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自由薯條（Freedom fries）是美國對炸薯條的泛政治化委婉語，將英語「薯條」（French fries）一詞中的「French」（法國）以「Freedom」（自由）取代，以回應法國反對美國在聯合國安理會擬議入侵伊拉克的行為。這個詞於2003年誕生，始於當時共和黨籍的眾議院行政委員會主席鮑勃·奈伊在三個國會自助餐廳中修改其菜單項目名稱，以回應法國反對擬議入侵伊拉克的行為。雖然原本支持此觀點的數家餐館跟進且變更了他們的菜單，但之後隨著美國國內整體對伊拉克戰爭的支持率普遍下降而逐漸恢復原始名稱。其後隨著奈伊於2006年辭任行政委員會主席後，低調地復原。

## 背景

### 法國反對侵略伊拉克

在基地組織發動九一一襲擊事件和喬治·W·布希總統宣布的「反恐戰爭」之後，美國開始策劃入侵伊拉克的行動。但法國外交部長多明尼克·德維勒班於聯合國安全理事會的審議上，明確表態法國既不支持也不參與入侵。這導致一些美國人指責法國背叛，重新點燃美國人的反法情緒。

### 初始命名

2003年2月，北卡羅萊納州博福特郡「Cubbie's」餐廳老闆尼爾羅蘭（Neal Rowland）首度使用「自由薯條」一名，羅蘭表示他的動機是來自第一次世界大戰時對德國的抗議行動，例如「德國酸菜」（sauerkraut）被改名為「自由白菜」（freedom cabbage），而「法蘭克福腸」（frankfurters）被改名為「熱狗」（hot dogs）。在一次關於名稱變更的採訪中，羅蘭評論說「由於法國正在退出戰爭，法國薯條和法國的一切都需要被禁止」。2007年3月，羅蘭獲得了「自由薯條」一詞的商標註冊。北卡羅萊納州莫爾黑德市的Cubbie的老闆Darius Ballou也支持羅蘭，並也做出同樣的變更。

## 美國眾議院決議

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2003年3月11日，美國共和黨籍眾議員鮑勃·奈伊和沃爾特·B·瓊斯針對三個院的自助餐廳在菜單上更改所有「法式薯條」和「法式吐司」的用法，並分別用「自由薯條」（Freedom fries）和「自由吐司」（Freedom toast）替換它們。瓊斯選擇遵循Cubbie的例子，在與同事的通訊中不停倡導改名。他表示「法國人只會隔岸觀火」。由於奈伊是美國眾議院行政委員會的主席，該行動不需要任何投票，因為該委員會用擁有掌管國會自助餐廳的權力。根據奈伊發表的聲明，重新命名的目的是在表達對法國「繼續拒絕與美國盟友站在一起」的不滿。該聲明進一步宣讀：「今天的這一個舉動雖小但具有象徵意義，這也表明國會山莊上很多人對我們所謂的盟友法國感到非常不滿。」當被問及他對這一變化的看法時，瓊斯說這是一項「輕鬆愉快的舉動」。

### 各方反應

對於這個改變，法國駐美國大使館發言人Nathalie Loiseau評論說「這算不上是個問題......我們選擇專注在更嚴肅的事情上」，她並指出炸薯條其實起源於比利時。之後她又表示，法國對這一變化的立場是「處在一個非常的時刻，並處理著其他非常嚴重的問題，我們並不很在意（美國人）如何稱呼馬鈴薯的方式」。在薯條名稱回復原狀後，另一位大使館女發言人說：「我們兩國之間的關係絕對比單單的馬鈴薯來得重要……如今，我們的關係已回復往常」。

美國的美食旅遊節目《波登不設限》的第一集〈為什麼法國人不糟糕〉（"Why the French Don't Suck"），正巧在這個事件發生的時間點播放，即利用「自由薯條」的改名來做為敘述兩國之間關係冷淡的一個事例。

在蓋洛普2005年的一項民意調查中，參與者被問及他們是否覺得法式炸薯條和法國吐司的新命名代表著「愚蠢的想法還是愛國主義的真誠表達」；66％的人回答說這很愚蠢，33％的人回答是愛國的，1％的人沒有意見。數家餐館都遵循了議會的改變而做出變更，這個名字仍然被連鎖餐廳Toby Keith's I Love This Bar＆Grill和駐紮菲律賓的美國陸海軍餐廳所使用。在加州聖克魯斯有一家反對改名的土星咖啡館，它將他們的菜單改為「Impeach George W. Bush fries（彈劾喬治W.布希薯條）」。與此同時，法式芥末製造商利潔時也因「法式」之名遭受到波及，進而出面澄清公司本身與法國並無關連。

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麻薩諸塞州民主黨眾議員巴尼·弗蘭克指出：這個變化使「國會看起來比原先更為愚蠢」。紐約民主黨國會議員何塞·塞拉諾（José Serrano）認為此次行動根本譁眾取寵，呼籲其他立法者集中精力處理更緊迫的問題。

在2003年3月15日週六夜現場的一集中，蒂娜·費在周末新聞播報（Weekend Update）中諷刺性地報導：「美國奶酪在法國現在被稱為『白痴奶酪』。」2006年由卡爾·克里斯特曼執導紀錄片《自由薯條：我們將如何向我們的子孫們解釋這件愚蠢的事情》（Freedom Fries: And Other Stupidity We'll Have to Explain to Our Grandchildren）以喜劇手法紀錄美國消費主義和愛國主義的觀點。在美國老爸的《Stan Knows Best》一集中，主角Stan在被問到他的法式吐司嘗起來如何時，他回答道：「味道很重，而且忘恩負義！但這種美式烤麵包很美味。」

連載漫畫《Doonesbury》中，Mark Slackmeyer 和 Zonker Harris這兩個角色批評了改名這件事。Slackmeyer表示美國在第二次世界大戰中解放了法國；911事件之後，許多法國報紙頭條寫著「我們都是美國人」，以表示支持美國的立場。最後，他指出這些反法人士根本是「愛國心氾濫，又自私的精神勝利猴」。法裔美國獨立搖滾樂隊「自由薯條 (樂團)」（Freedom Fry）的團名即是受此事件啟發。2005年，羅伯特·普蘭特和他的樂隊Strange Sensation發行的專輯「Mighty ReArranger」，其中包含了一首反戰意味的歌曲「Freedom Fries」，其歌詞中的一句是「Freedom fries and burns and scars, the liberator goes too far．」（自由的薯條，燒傷和疤痕，自由解放者也許太過極端）。

### 政策逆轉

奈伊因其他的關說醜聞而辭職後，弗恩·埃勒斯接替眾議院管理委員會主席一職。2006年8月2日，埃勒斯在沒有任何通知下將眾議院自助餐廳的菜單恢復原狀。當問及埃勒斯的決定時，他回答說：「這沒什麼大不了的......這不算是新聞。」在2005年當沃爾特·B·瓊斯被問及對「自由薯條」一事的看法時，瓊斯回答說：「我希望這件事從未發生過。」

## 更多連結

- "House restaurants change name of 'french fries' and 'french toast'", CNN.com, March 11, 2003
- Johnny Depp on the Freedom Fries incident, "U.S. is like a stupid puppy", CNN.com, Sept 3, 2003
朴真佑

朴真佑（1996年3月15日），藝名JIN JIN（진진），是一名韓國男歌手及演員。2016年，以ASTRO成員正式出道，在隊內擔任隊長。

## 演藝經歷

2015年8月18日，在MBC Every1《To Be Continued》正式曝光，與師姊金賽綸合作的網路戲劇《To Be Continued》做為出道的開端。

2016年2月23日，隨組合ASTRO發行首張迷你專輯《Spring Up》，正式宣告出道。

2021年3月17日起，主持podcast節目UNBOXING w/ JINJIN & KINO，於6月2日結束。

2022年1月18日，小分隊JINJIN&ROCKY發行全部經由他們創作的迷你專輯《Restore》，公開主打歌《Just breath》。

## 音樂作品

數位單曲

- 2023-10-19《Wave in my heart (Feat. YUNHWAY)》

### FM201.8

發行日期｜歌曲｜演唱者｜時長

2018年5月23日｜Like A King｜JINJIN (feat. Superbee & myunDo)｜02:40

### ASTRO the 2nd ASTROAD to Seoul STAR LIGHT

發行日期｜歌曲｜演唱者｜時長

2019年6月14日｜Mad Max｜JINJIN｜03:17

## 影視作品

### 網路劇

年份｜播放平台｜劇名｜角色｜備註

2015｜MBC every1｜To Be Continued｜JINJIN｜男主角

2017｜Naver TVCast｜ 復仇筆記｜客串

## 固定綜藝

### 節目主持

日期｜播放平台｜節目名稱｜備註

2021年3月17日 － 6月2日｜Dive Studios YouTube｜UNBOXING w/ JINJIN & KINO｜固定MC

## 電台節目

2016年

日期｜電台｜節目名稱｜備註

8月20日｜SBS｜樸素賢的Love Game｜與文彬

9月3日｜SBS｜李國主的Young Street｜與尹產賀

## 獎項

### 偶像明星運動會獎項

年份｜名稱｜項目｜獎項｜參賽成員

2017年｜第十三屆 偶像明星運動會 春節特輯｜男子有氧體操｜金牌｜JINJIN、車銀優、文彬、Rocky、尹產賀

2018年｜第十四屆 偶像明星運動會 春節特輯｜男子有氧體操｜金牌｜MJ、JINJIN、車銀優、文彬、Rocky

第十五屆 偶像明星運動會 中秋特輯｜男子團體射箭｜銀牌｜JINJIN、文彬、Rocky

2019年｜第十六屆 偶像明星運動會 春節特輯｜男子400米接力｜金牌｜尹產賀、MJ、JINJIN、文彬（依棒次排列）

男子點球｜金牌｜MJ、JINJIN、文彬

## 基本資料

- 頭銜：JINJIN
- hangulborn：박진우
- rrborn：Bak Jin-u
- mrborn：Pak Chin-u
- 諺文：진진
- - 文觀部式：Jinjin
- - 馬-賴式：Chinjin
克莉緹

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克莉緹（Κλυτίη，Clytie；ˈ），也被稱為克萊緹亞（Κλυτία，Clytia），希臘神話中的寧芙。

在傳說中，克莉緹愛上了太陽神赫利奧斯，但太陽神並不喜歡她。克莉緹每天坐在草原上昂首張望太陽神經過，最後變成了一朵向日葵。

## 藝術品

藝術史上有許多以克莉緹為主題的繪畫與雕塑，雕刻家喬治·弗雷德里克·瓦茲也曾以之為創作。
2018年重慶萬州公車墜江事故

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2018年重慶萬州公車墜江事故是於2018年10月28日上午10時08分發生在中華人民共和國重慶市萬州區萬州長江二橋的一起交通事故。當時一輛萬州公交22路車（環湖線，起點與終點站均為「港口站」）由長江南岸的江南新區開往北岸萬州城區，行駛到萬州長江二橋中段處時，車輛突然越過道路中心實線，撞擊對向正常行駛的紅色小轎車後墜入長江。根據公開還原的車內錄像顯示，彼時司機與乘客發生衝突，司機向左轉動方向盤過猛直接導致了車輛墜江。事故導致包括司機在內的15人遇難。

## 事故過程

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2018年10月28日上午10時08分，司機冉涌駕駛一輛萬州22路公車（渝F27085號大型普通客車）由江南新區往北濱路行駛，當車行駛至萬州長江二橋中段時，突然越過道路中心實線，由城區開往江南新區的紅色小型轎車相撞，隨後公車衝破護欄墜入長江。事故公車的所有者為重慶市萬州汽車運輸（集團）有限責任公司萬州公交分公司。事故小型轎車車內只有駕駛員，事故造成車輛受損，駕駛人受傷。

事故發生地萬州長江二橋於2004年9月通車，橋上道路為雙向四線道，全寬20米，且設有道路中心實線。一名不願具名的工程師表示，長江二橋於2001年開始修建，當時修建的護欄並不滿足現在的防護標準。如果按照現行的標準進行加固，公車不會墜入江中。

事故發生後，重慶市萬州區公安局交巡警支隊將小型轎車司機控制，隨後該司機被送入北山中西醫結合醫院接受治療。10月30日，其丈夫向媒體稱妻子已被解除控制，平安回到家中。

## 救援打撈工作

重慶市公安消防總隊派出50名人員、5輛消防車、2艘衝鋒舟到現場搜救，水上支隊與其他支隊也為增援現場作準備。通過聲吶已經確定墜江公車位置。中央方面，中華人民共和國應急管理部黨組書記黃明立即通過影片連線進行指揮調度，並協調各部門參與搜救工作，同時應急管理部副部長孫華山則帶隊前往事發現場指導救援處置。此外藍天救援也參與救援。

萬州長江二橋在事故後隨即全面封橋，包括22路在內的過橋公交線路則進行相應調整。

10月30日晚上武警重慶總隊船艇支隊蛙人分隊潛水員在車內找到行車數據記錄儀，拆除後於31日深夜打撈出水。31日早上7點45分，開始逐段吊放纜繩等裝備，由潛水員拴套和固定公車輛；晚上23時28分，墜江公車被打撈出水。

## 事故調查

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事故調查工作於事發後開展，參與部門包括交通運輸部與重慶市及萬州區各級公安機關。11月2日10時市政府舉行新聞通氣會，公布公車墜江原因：結合救援工作中打撈出的行車記錄儀存儲卡的數據與事發前周邊車輛與群眾記錄和描述，確定該事故原因為車內一名乘客劉桂平（女，48歲，萬州區人）因不知道公交線路已改道且未理會司機冉涌（男，42歲，萬州區人）的報站提醒，乘車過站後與冉涌發生爭執逾五分鐘，行至萬州長江二橋時演變成互毆，約兩秒後司機冉涌失去對公車控制，導致越過中心線後撞擊對向行駛的紅色轎車與護欄後落入長江中。警方通報還表示，涉事司機冉涌事前未有飲酒，精神狀態正常，路況及車況良好。涉事乘客劉某及公交司機冉涌均涉嫌觸犯危害公共安全罪，但因二人均已死亡而不予追究。

## 原因誤報

事故發生後，曾有多家媒體報導稱「事故發生前，轎車女車主駕車逆行」，或稱事故原因為「一女性小轎車車主駕車逆行導致」，萬州區政府應急辦的工作人員在接受採訪時也確認了這一說法。這一報導導致了網路輿論對於涉事小轎車車主以及整個女司機群體的猛烈抨擊甚至謾罵。但之後重慶市公安局萬州分局在事故通報中否認了這一說法，認定小轎車正常駕駛，並非事故原因。

## 後續影響

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此次事故是一起因毆打駕駛人員所致的事故，而乘客在公車上搶奪方向盤、變速杆，毆打、拉拽駕駛人員等現象此前已發生多起，因此對此類現象的討論被推向高潮，引發公眾關注。在此之後，全國各地仍在發生類似事件，而這一問題成為不容忽視的公共安全問題。為此，中華人民共和國相關部門通過多種手段打擊妨害公共運輸工具安全駕駛違法犯罪行為。2018年12月，交通運輸部下發通知，部署開展營運客運汽車安全監控及防護裝置整治專項行動。2019年1月，交通運輸部印發《2019年交通運輸安全生產工作要點》，指出「開展營運客運汽車安全監控及防護裝置整治專項行動，加快推進城市公共汽電車駕駛區域安全隔離設施的配備應用」。同月，最高人民法院、最高人民檢察院和公安部聯合印發了《關於依法懲治妨害公共運輸工具安全駕駛違法犯罪行為的指導意見》，明確對於乘客實施「搶奪方向盤、變速杆等操縱裝置，毆打、拉拽駕駛人員」等「具有高度危險性的妨害安全駕駛行為」的，按以危險方法危害公共安全罪定罪處罰，並強調即使尚未造成嚴重後果，一般也不得適用緩刑；具有「持械襲擊駕駛人員」等幾類特定情形的，予以從重處罰。該意見同時規定，對正在進行妨害安全駕駛的違法犯罪行為，乘客等人員有權採取措施予以制止，符合條件的，應認定為正當防衛；另根據相關規定，此類行為屬於見義勇為。

## 相關條目

### 電影

- 2001年威尼斯電影節獲獎香港電影《車四十四》，女司機被劫匪調戲憤而墜江，報復冷漠坐視的乘客，媒體報導本事件時常有提起此電影

### 電視劇

- 2023年無綫電視劇《新聞女王》，劇中的過站男乘客要求車長下車，但被車長拒絕，接著干擾車長駕駛，之後失控翻側並發生雙層巴士翻側事故，由此事故的司機個人原因改編而成

## 外部連結

- 重慶華龍網 萬州公交墜江最新進展新聞專題

## 基本資料

- 日期：2018年10月28日
- 時間：上午10時08分（UTC+8）
- 地點：重慶市萬州區萬州長江二橋
- 路線：萬州公交22路
- 運營單位：重慶市萬州汽車運輸（集團）有限責任公司萬州公交分公司
- 類型：墜河事故
- 起因：乘客與公車司機發生肢體衝突後致使車輛失控後越過中心線與小轎車相撞，然後墜入河中
- 乘客：15人（包括司機）
- 死亡：13名遇難者遺體，2名失聯（截至2018年11月1日15時）
- 受傷：1（轎車司機受傷）
瓦迪薩巴赫

35°N 22°W

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瓦迪薩巴赫（وادي الصباح），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部艾因泰穆尚特省，由艾因阿爾巴區負責管轄，面積222平方公里，2010年人口10,905，人口密度每平方公里49人。

## 參考資料

- Site officiel de la wilaya d'Aïn Témouchent
2018年斯里蘭卡憲法危機

2018年斯里蘭卡憲法危機源於總統邁特里帕拉·西里塞納在10月26日任命前總統馬欣達·拉賈帕克薩為斯里蘭卡總理，試圖取代現任總理兼議員拉尼爾·維克勒馬辛哈。維克勒馬辛哈一直拒絕承認拉賈帕克薩的總理地位和批評革職違反憲法，拒絕離任。他稱自己的黨仍然在國會佔有過半席位，並要求議會議長盡快召開緊急會議。西里塞納隨即在10月27日宣布休會至下月16日。西里塞納進一步表示，他將會與拉賈帕克薩籌組新內閣，並在29日公佈名單。與此同時，維克勒馬辛哈仍然佔據總理官邸「雞蛋花屋」。

2018年11月中，總統解散國會但被最高法院推翻決定。國會隨後復會，拉賈帕克薩內閣未能通過信任動議。

12月15日，不被國會信任的拉賈帕克薩宣布辭職。12月16日，維克勒馬辛哈獲任命為總理。

## 前奏

### 暗殺總統陰謀

2018年10月，西里塞納聲稱有人計劃暗殺他，並聲稱策劃者為印度情報機構印度研究分析室，其後總統收回言論。10月末，警方反貪污行動組負責人Namal Kumara召開記者會，指控時任總理維克勒馬辛哈為暗殺事件的終極幕後黑手。

## 經過

### 任命總理 宣誓就職

2018年10月26日晚上，總統西里塞納突然任命前總統拉賈帕克薩為總理，其後宣誓就職。

### 被廢總理 堅決留守

維克拉馬辛格其後進入傳統上作為總理寓所的「雞蛋花屋」，拒絕承認拉賈帕克塞的總理地位並否認被革職。但總統西里塞納和拉賈帕克薩已經開始籌備新內閣。

### 官方媒體 備受干預

10月26日，效忠拉賈帕克薩的人士闖入了兩個國營電視台和強迫他們關閉直播。

翌日，總統秘書處代理高級秘書Nalaka Kaluwewa獲任命為直屬總統的對外資訊部總幹事。

### 總統下令 議會休會

10月28日，隸屬統一國民黨的國會議長賈亞蘇里亞（Karu Jayasuriya）召開會議，會後宣布承認維克勒馬辛哈依然是斯里蘭卡的合法總理。國會原定在11月5日召開會議討論明年財政預算，但被總統下令暫停議會運作直至11月16日。

### 總理權力 始被架空

10月27日，前財長和前外長Mangala Samaraweera在推特表示總理維克拉馬辛格負責的部分職務已經交由拉賈帕克薩負責。10月27日，總統西里塞納解僱總理秘書Saman Ekanayeka。

### 未得支持 國會解散

11月9日，總統承認未能得到國會中足夠支持，以推舉總理正式上位，因此決定解散國會並提前大選。在此以前在野聯盟指控斯里蘭卡自由黨以數百萬元收買至少8名反對黨議員，希望他們轉軚以令執政聯盟穩守國會大多數，但最終失敗。

### 國會復會 否決新揆

11月12日，在野聯盟入稟法院要求審視總統解散國會的決定，最高法院翌日中止提前大選的決定，臨時裁定總統西里塞納簽署的解散國會公告違反憲法。

11月14日，斯里蘭卡國會復會，並口頭表決針對拉賈帕克薩的信任議案，最終未獲通過。

### 總統違憲 新相辭職

12月3日，斯里蘭卡上訴庭作出臨時裁決拉賈帕克薩內閣暫停行使職權。12月13日，斯里蘭卡最高法院裁定總統解散議會的決定違憲，並宣佈延長前述上訴庭的臨時裁決效力至1月中旬。12月15日，拉賈帕克薩在支持者面前簽署辭職信，翌日維克勒馬辛哈重新被任命為總理。

## 反應

### 國際

- 中華人民共和國：中國政府祝賀親華派的拉賈帕克塞當選總理。中國駐斯里蘭卡大使程學源在10月27日與拉賈帕克薩會面並轉交中國總理李克強的祝賀，並確保「中國將對斯里蘭卡的未來發展提供巨大支持」。程學源其後再與維克拉馬辛格舉行會面。
- 歐洲聯盟：歐盟、法國、德國、義大利、荷蘭、羅馬尼亞的駐斯里蘭卡大使和英國的高級專員均表示密切關注憲法危機並敦促「各方全面遵守斯里蘭卡憲法、不要採取暴力行動，遵循正當體制，尊重各機構的獨立性以及媒體的自由度。」
- 英國：亞洲及太平洋事務主管馬克·菲爾德表示：「各方和斯里蘭卡政府部門應該尊重憲法和遵循正當的政治進程。」
- 美國：國務院轄下的中南亞事務局在推特表示：「我們期待斯里蘭卡政府堅持對人權、改革、問責制、司法與和解的承諾。」

## 基本資料

- 頭銜：2018年斯里蘭卡憲法危機
- 屬於：斯里蘭卡內戰後續以及2015年斯里蘭卡總統選舉
- 日期：2018年10月26日－2018年12月16日。
- 地點：斯里蘭卡
- 起因：2015年上任的中央政府被解散、前總統馬欣達·拉賈帕克薩獲任命為總理、拉尼爾·維克勒馬辛哈被革職、國會被休會和解散
- 方法：示威，佔領，罷工
- 結果：維克勒馬辛哈勝出，重新執政、西里塞納任命拉賈帕克薩為總理、總理維克勒馬辛哈被革職、總統西里塞納下令國會休會、維克勒馬辛哈拒絕承認被革職，並堅守雞蛋花屋、新內閣成立並上任、拉賈帕克薩被指控賄賂他人以組成內閣、總統西里塞納解散國會，下令選舉委員會提前大選、最高法院中止提前大選的決定、國會通過不信任動議，並通過動議阻止新任政府使用公款、上訴庭臨時裁決拉賈帕克薩內閣及總理暫停行使職權、最高法院裁定總統解散國會的決定違反憲法和法律，推翻解散國會的決定、最高法院確定上訴庭暫停內閣行使職能的裁決、拉賈帕克薩辭職，維克勒馬辛哈重新就任總理
- side1：斯里蘭卡立法部門、統一國民黨、泰米爾民族聯盟、人民解放陣線、泰米爾進步聯盟、斯里蘭卡穆斯林大會、錫蘭穆斯林大會 ----、維克勒馬辛哈、統一國民黨支持者、民主派支持者
- side2：斯里蘭卡政府部門、總理辦公室、

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斯里蘭卡警察部門、斯里蘭卡自由黨、斯里蘭卡人民陣線、伊拉姆人民民主黨 ----、西里塞納、拉賈帕克薩支持者
- leadfigures1：拉尼爾·維克勒馬辛哈、齊卡盧
- leadfigures2：邁特里帕拉·西里塞納、馬欣達·拉賈帕克薩
- 死亡：1
- 受傷：3
- 逮捕：2
西迪穆罕默德本阿里

36°N 09°E

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西迪穆罕默德本阿里（سيدي امحمد بن علي），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是西迪穆罕默德本阿里區的首府，面積79平方公里，海拔高度496米，2008年人口20,096人，人口密度每平方公里254人。
貝琪·柴契爾

貝琪·柴契爾（Becky Thatcher）是馬克·吐溫小說《湯姆歷險記》中的虛構人物，主角湯姆·索亞的同學和女友。

## 生平

貝琪·柴契爾出身於一個富裕家庭，有著一頭金髮，父親柴契爾法官帶著貝琪及其兄弟傑夫來到小鎮聖彼得堡，她因此成為湯姆·索亞的同學。湯姆一見到貝琪便喜歡上她，而因此離開他本來的女友艾美·勞倫斯。貝琪原本對湯姆十分友好，但當湯姆無意中說出艾美的名字，貝琪誤會了，哭著離開了湯姆。

有一次，貝琪乘老師不在時，在教室里偷看一本解剖學的書，而湯姆正好在這時進入教室，使貝琪在緊張間將墨水潑到書頁上。老師發現以後便嚴詞質問學生，湯姆自願站出來自稱是他幹的，接受老師的體罰，貝琪自此對湯姆大為改觀。

後來，貝琪與湯姆一起在洞穴中探險，在裡面迷了路，湯姆硬撐著找到出路，並將貝琪帶出來，受到眾人的讚譽。

## 原型

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貝琪·柴契爾角色在現實中的原型是來自漢尼拔的勞拉·霍金斯（Laura Hawkins），她是一個漂亮的小女孩，也是《湯姆·索亞歷險記》作者馬克·吐溫童年的同學、玩伴與女友。

至今位在漢尼拔市的勞拉·霍金斯舊居已歷經幾次翻修，成為名叫「貝琪·柴契爾之家」的紀念館，吸引不少小說書迷或遊客前來參觀。

## 改編

- 1938年電影《湯姆歷險記 (1938年電影)》，由安·吉利斯飾演。
- 1973年電影《湯姆歷險記 (1973年電影)》，由茱蒂·佛斯特飾演。
- 2011年電影《湯姆歷險記》，由Magali Greif飾演。

## 文化影響

1982年，美國一名10歲的女孩珊曼莎·史密斯致信給蘇聯中央總書記安德洛波夫，安德洛波夫在次年的回信開頭讚譽珊曼莎，將她比作貝琪·柴契爾：「妳是一個勇敢而誠實的女孩，就像湯姆·索亞的女友貝琪一樣」。

## 外部連結

- 貝琪·柴契爾，大英百科全書

## 基本資料

- 系列：湯姆歷險記
- 首次登場：《湯姆歷險記》
- 創作者：馬克·吐溫
- 飾演者：Magali Greif（2011年）
- 全名：麗貝卡·柴契爾
- 性別：女性
- 家人：柴契爾法官（父親）、傑夫·柴契爾（兄弟）
- 重要他人：湯姆·索亞
- 國籍：美國
紐幾內亞航空73號班機空難

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紐幾內亞航空73號班機（PX73）是紐幾內亞航空由東京成田國際機場經密克羅尼西亞聯邦波納佩國際機場與楚克國際機場飛往巴布亞紐幾內亞傑克遜斯國際機場的定期航班，2018年9月28日，本航班由波音737-8BK執飛，在中停楚克國際機場時，降落在機場外的楚克潟湖中。當地人以小船將多數機組員與乘客救出，有一名乘客起初被發現失蹤，事發三天後其遺體被參與救援的潛水員發現。本次航班的47人中有46人生還，其中有6人受傷。

## 失事客機

本次航班的客機屬波音737-8BK，註冊編號為P2-PXE，該客機使用兩台CFM56-7B26發動機，首次飛行日期為2005年4月1日，最初本客機屬印度航空快運，註冊編號為VT-AXC，於2005年4月19日交機。同年7月6日，在印度科欽國際機場因偏離跑道而受到損傷。2010年7月29日，本客機被賣給印度捷特航空，註冊編號改為VT-JBT。2013年7月24日又被賣給CIT Leasing Corporation，註冊編號改為M-ABGK，同年9月13日再由紐幾內亞航空買下，並將註冊編號改為P2-PXE。2018年5月12日，本客機停留在傑克遜斯國際機場時，被美國林登航空貨運的一架Lockheed L-100 Hercules擦撞，致使右側小翼受損。事故發生時，此客機已累積14788次起降，飛行時間共37160小時36分鐘。

## 事故

本次航班從日本東京成田國際機場起飛，中停密克羅尼西亞聯邦波納佩國際機場與楚克國際機場，目的地為巴布亞紐幾內亞傑克遜斯國際機場。本次客機的機長為一名52歲的巴布亞紐幾內亞籍男性，累積飛行時數共19780小時，其中2276小時為波音737客機的飛行時數；副機師則是一名35歲的澳大利亞籍男性，累積飛行時數共4618小時，其中368小時為波音737客機的飛行時數；另有一名工程師坐在駕駛艙空位，當時正用手機拍攝降落過程，事故後其手機仍完好，影片並被用於事後調查。

當地時間（UTC+10:00）早上10點10分，航班降落在楚克國際機場外135公尺的潟湖中，有報導稱事故發生時，機場附近下著雷雨。客機之後沈於水下30公尺處。

最初的報導稱機上的12名機組員與35名乘客均已被當地人與美國海軍用小艇救出，不過後來有一名乘客的遺體被參與救援的潛水員發現。共有八人被送到當地醫院，其中有六人受傷，當中兩人留在楚克島的醫院接受治療，並已出院，另外四人因傷勢較重而被送至關島的醫院。

## 調查

巴布亞紐幾內亞事故調查委員會正就這起事故發生的原因展開調查。密克羅尼西亞聯邦的交通、通訊與基礎建設部門也立案調查這起空難，並於10月26日提出一份初步的調查報告。

2019年7月18日，巴布亞紐幾內亞事故調查委員會發布了關於這起空難的最終報告，指機組員未遵守紐幾內亞航空的標準作業程序。

## 基本資料

- 日期：2018年9月28日
- 摘要：迫降在海上，機組失誤
- 地點：楚克國際機場
- 機型：波音737-8BK
- 營運者：紐幾內亞航空
- IATA代碼：PX73
- 機場代碼：ANG73
- 呼號：NIUGINI 73
- 註冊編號：P2-PXE
- 起飛地：東京成田國際機場
- 首個經停地：波納佩國際機場
- 最後經停地：楚克國際機場
- 目的地：傑克遜斯國際機場
- 使用單位：47人
- 乘客：35人
- 機組人員：12人
- 死亡：1人
- 受傷：6人
- 生還者：46人
屏東轉運站

屏東轉運站是位於臺灣屏東縣屏東市的長途客運及市區客運的轉運設施，結合了客運車站及購物中心，由屏東客運、高雄客運、統聯客運及台灣捷乘等國道客運、公路客運、市區公車業者進駐本站。

此轉運站為屏東縣政府於2016年提出的6大轉運站之一，目的為將原先屏東車站站前各家客運業者分散各處的候車地點整合為一。轉運站於2016年12月29日動土，原預計於2018年9月完工啟用，但因接近完工前遇連日豪雨，於2018年12月24日啟用。商場部份則由太平洋百貨進駐經營。

## 設施概要

### 月臺配置

於轉運站內設置客運月台8席，於光復路側設有月台5席。

月臺編號｜使用業者｜使用路線｜路線開往

第1月台｜屏東客運｜鹽埔幹線：8221、8223、8225、8226長治幹線：8227、8228、8229｜往 海豐、高朗朗、仕絨、鹽埔、高樹往 崙上、份子、振興、德協、繁華、三和、水門、三地門鄉公所

第2月台｜里港幹線：8216、8217、8218、8220｜往 後庄、里港、高樹、大津、美濃

第3月台｜內埔幹線：8230、8231、8232、8233、8235、8236、8237、8238、82391773、1780｜往 六堆、龍泉、內埔、東勢、老埤、水門、霧台、萬巒、佳佐、竹田、潮州、恆春

第4月台｜萬丹幹線：8201、8202、8203、8208｜往 廣安、萬丹、新園、五房、東港、潮州

第5月台｜屏東客運高雄客運｜市區公車：505、506、513、515、516觀光公車：506A、508聯外路線：509、8048｜屏東縣市區公車屏市假日觀光公車、台灣好行神山線屏科大聯外公車、高雄市公車

第6月台｜統聯客運｜1613、1839｜往 台北

第7月台｜1873｜往 台中

第8月台｜台灣捷乘｜701~706、723~726、732~733｜貼心巴士(公車式小黃)

第9月台｜下客使用｜下客使用｜下客使用

第10月台第11月台第12月台第13月台

大仁科技大學接駁車站牌｜大仁科技大學皇冠大車隊｜大仁科技大學接駁車T511｜大仁科技大學接駁車高雄市公車

### 公共自行車

屏東縣公共自行車租賃系統（YouBike2.0）：

- 屏東轉運站、屏東轉運站(2)：159柱（重慶路/光復路口(東南側)）
- 屏東車站、屏東車站(2)、屏東車站(3)：196柱（光復路/南昌街口(南側)）

### 購物廣場

轉運站內設有逾600平方公尺的商業空間，由太平洋百貨進駐經營。

## 行經路線詳細資料

### 國道客運

- 統聯客運
- 1613 屏東－

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－仁德－中港轉運站－(中壢服務區)－臺北轉運站
- 1613A 屏東－

<image>

－仁德－中港轉運站－(中壢服務區)－重陽－臺北轉運站
- 1839 屏東－九如－朝馬－臺北轉運站
- 1839A 屏東－九如－西螺轉運站－臺北轉運站
- 1873 屏東－九如－朝馬－臺中轉運站

### 公路客運

- 屏東客運
- 1773 屏東－麟洛－內埔－竹田－潮州－枋寮－恆春
- 1780 屏東－麟洛－內埔－竹田－潮州－佳冬－枋寮
- 8201 屏東－萬丹
- 8202 屏東－萬丹－東港
- 8203 屏東－社皮－五房－東港
- 8208 屏東－萬丹－潮州
- 8216 屏東－九如－里港
- 8217 屏東－九如－里港－高樹
- 8218 屏東－九如－里港－高樹－大津(部分延駛至茂林風景區入口)
- 8220 屏東－九如－里港－美濃
- 8221 屏東－德和－鹽埔
- 8223 屏東－洛陽－高朗朗－鹽埔
- 8225 屏東－洛陽－仕絨－鹽埔
- 8226 屏東－德和－鹽埔－高樹
- 8227 屏東－崙上－振興－水門－三地門鄉公所
- 8228 屏東－份子－振興－水門
- 8229 屏東－崙上－三和－水門
- 8230 屏東－建興－龍泉
- 8231 屏東－東勢－水門
- 8232 屏東－老埤－水門
- 8233 屏東－老埤－水門－霧台
- 8235 屏東－西勢－萬金－佳佐
- 8236 屏東－內埔－萬巒－佳佐
- 8237 屏東－內埔－竹田－潮州
- 8238 屏東－內埔－萬巒－潮州
- 8239 屏東－內埔－竹田－潮州－枋寮－恆春

### 市區公車

- 屏東縣市區公車（屏東客運）
- 505：和平國小－永大路（例假日停駛）
- 506：廣勝路口－屏東縣民公園（例假日停駛）
- 506A：屏東總圖－幸福公園－勝利星村－屏東轉運站－屏東縣民公園－屏東大學民生校區（例假日行駛）
- 508：屏東轉運站－谷川大橋－神山部落－霧台部落－禮納里部落－屏東轉運站（台灣好行神山線）
- 509：屏東轉運站－麟洛－屏東科技大學
- 513：屏東轉運站－屏東轉運站
- 515：廣勝路口－屏東家扶中心
- 516：屏榮高中－屏東加工出口區（例假日停駛）
- 516A：屏榮高中－建國路（例假日停駛）
- 貼心巴士（公車式小黃）（台灣捷乘，周日停駛）
- 701：屏東醫院－後村社區
- 701B：屏東轉運站－屏東轉運站（例假日停駛）
- 701C：屏東轉運站－屏東轉運站（例假日停駛）
- 702：屏東醫院－水泉社區
- 703：屏東醫院－竹田鄉公所
- 705：屏東醫院－老埤五穀宮
- 706：屏東縣政府－龍泉
- 723：屏東市預約線
- 725：九如三塊社區－屏東總圖
- 726：豐平福德祠－屏東縣政府
- 732：竹田竹南社區－屏東榮民總醫院
- 732B：六份莊六興宮－屏東榮民總醫院
- 733：竹田鄉公所－屏東榮民總醫院
- 高雄市公車
- 8048：捷運都會公園站－屏東轉運站（高雄客運）
- T511：多納－屏東客運（皇冠大車隊）
- 接駁車
- 大仁科技大學接駁車

## 基本資料

- 日語原文：屏東轉運站、Pingtung Bus Station
- 位置：中華民國（臺灣）、屏東縣屏東市光復路45號
- 座標：22°N 40°E
- 啟用：2018年12月24日
- 始建日期：2016年-2018年
- 車站層數：1樓
- 站廳類型：購物商場
- 使用狀態：營運中
控制重構

控制重構（Control reconfiguration）也稱為控制重組態，是控制理論領域中動力系統的容錯控制，在有故障時調整控制架構。作法在發生嚴重故障（例如致動器或是感測器不運作），影響控制迴路時，系統可以重新調整其控制組態，以避免系統層的失效。控制重構不但包括架構的重新調整，也包括控制器參數為了配合新的架構而作的參數調整。控制重構是回授控制系統增加可信任性的重要機能之一。

## 重構問題

<image>

### 故障建模

右圖是一個主動容錯系統的控制器。

系統正常情形下，受控體的線性模型為

$$\begin{cases}\dot{\mathbf{x}} & = \mathbf{A}\mathbf{x} + \mathbf{B}\mathbf{u}\\ \mathbf{y} & = \mathbf{C}\mathbf{x}\end{cases}$$

若受控體有故障（圖中的紅色箭頭），受控體會變成

$$\begin{cases}\dot{\mathbf{x}}_f & = \mathbf{A}_f\mathbf{x}_f + \mathbf{B}_f\mathbf{u}\\ \mathbf{y}_f & = \mathbf{C}_f\mathbf{x}_f\end{cases}$$

其中下標$f$表示系統有故障。此模型在有故障時，會改變系統的矩陣。致動器故障的影響會以輸入矩陣 $\mathbf{B}_f$來表示，感測器故障的影響會以輸出矩陣$\mathbf{C}_f$來表示，而內模型故障的影響會以系統矩陣$\mathbf{A}_f$來表示。

圖的上方是監控迴路，其中包括故障偵測及隔離（FDI）模組以及重構模組，會用以下方式調整迴路

- 由{$\mathbf{u},\mathbf{y}$}中選擇新的輸入及輸出信號以滿足控制目的。
- 調整控制器內部狀態（包括其動態結構及參數）
- 調整參考輸入$\mathbf{w}$.

最後，輸入向量及輸出向量會包括「所有可用的訊號」，和無故障時的輸入輸出訊號不同。

另外一種作法是在故障時，增加外部信號$\mathbf{f}$來調整狀態的微分以及輸出：

$$\begin{cases}\dot{\mathbf{x}}_f & = \mathbf{A}\mathbf{x}_f + \mathbf{B}\mathbf{u} + \mathbf{E}\mathbf{f}\\ \mathbf{y}_f & = \mathbf{C}_f\mathbf{x}_f + \mathbf{F}\mathbf{f}\end{cases}$$

### 重構的目的

重構的目的是讓重構後的控制系統維持一定能力的運作，讓整個系統不致於停工。重構的目的會分為以下幾種：

- 穩定
- 還原平衡點
- 還原輸出軌跡
- 還原狀態軌跡
- 還原暫態時間響應

重構後閉迴路的內部穩定是最基本的要求。還原平衡點（也稱為弱目的）是指在給定常數輸入後，重構後的迴路可以回到穩態輸出平衡，當時間趨近無限大時，此平衡點要等於沒有故障時的平衡點，此目標確保在重構後的穩態命令追隨特性。還原輸出軌跡（也稱為強目的）更嚴格，要求重構後系統在一輸入下的動態響應要和原系統相同。更進一步的限制是還原狀態軌跡，要求在任何輸入下，重構後系統的狀態軌跡都要和原系統相同。

在實務上多半會要求上述多個目的的組合，例如還原平衡點及穩定。

在特定故障下是否可以達到上述目標，是可重構性分析所探討的議題。

## 重構方式

### 故障隱藏

故障隱藏（Fault hiding）的目的是維持迴路中的主控制器運作，為了這個目的，在故障的受控體及主控制器之間加入了重構模組。重構模組配合有故障的受控體即為重構後的受控體，重構模組會讓重構後的受控體和原始沒有故障時的受控體有相同的特性。

### 線性模型追隨法

在線性模型追隨法（linear model following）中，會設法恢復主要控制迴路的特性。在傳統的廣義逆陣法，會使用閉迴路系統結構中的閉迴路系統矩陣$\bar{\mathbf{A}} = \mathbf{A}-\mathbf{B}\mathbf{K}$。會找到新的控制器$\mathbf{K}_f$，在導出矩陣範數的概念下近似$\bar{\mathbf{A}}$。

在完整的模型追隨中，會引入動態補償器，在特定條件下完全的恢復完整的迴路行為。

在特徵架構指定（eigenstructure assignment）架構下，在故障後，會恢復主要控制迴路的特徵向量及特徵值（特徵架構）。

### 最佳化為基礎的控制架構

最佳化控制架構包括：線性平方控制器設計（LQR)、模型預測控制（MPC）以及特徵結構指定法等。

### 機率性方法

目前已有不少機率性的方法。

### 學習控制

有許多這類應用的學習自動機、類神經網路等。

## 數學工具及框架

有許多種達到控制重構的方式。以下是一些常用的作法。

- 自適應控制（AC）
- 擾動解耦（DD）
- 特徵架構指定（EA）
- 增益規劃（GS）/線性參數變化（LPV）
- 廣義內部模型控制（GIMC）
- 智能控制（IC）
- 線性矩陣不等式（LMI）
- LQR控制器（LQR）
- 模型追隨（MF）
- 模型預測控制（MPC）
- 廣義逆陣法（PIM）
- 魯棒控制控術

## 相關技術

在控制重新組態前，需要先知道是否有出現故障（故障檢測），以及故障影響的元件（故障檢測和隔離）。最好也可以提供故障系統的模型（故障識別）。這些都是工程診斷希望得到的資訊。

故障適應（Fault Accommodation）是另一種達到故障容許度的技術。故障適應和控制重構不同，故障適應只調整內部的控制器，控制器控制及量測的訊號不變，因此無法達到重新調整控制迴路的目的。
圖同構

圖同構（graph isomorphism）描述的是圖論中，兩個圖之間的完全等價關係。在圖論的觀點下，兩個同構的圖被當作同一個圖來研究。

## 定義

### 一般定義

只有節點數目相同(即同階)的兩個圖才有可能同構。兩個簡單圖$G$和$H$稱為是同構的，若且唯若存在一個將$G$的節點 $1,\ldots,n$ 映射到$H$的節點$1,\ldots,n$的一一對應$\sigma$，使得$G$中任意兩個節點$i$和$j$相連接，若且唯若$H$中對應的兩個節點$\sigma(i)$和$\sigma(j)$相連接。同構可記作$G\simeq H$。

圖同構是圖上的等價關係，可以據此將圖劃分為等價類。一組彼此同構的圖可稱為同構圖。

如果$G$和$H$是有向圖，那麼同構的定義中還進一步要求對於$G$中任意兩個相連的節點$i$和$j$，邊$(i,j)$與它在$H$中對應的邊$(\sigma(i),\sigma(j))$方向相同。類似地可以定義兩個多重圖的同構關係。

一個具體的例子如下，為方便起見，兩圖中對應節點被染成了相同的顏色：

圖$G$｜圖$H$｜從圖$G$到圖$H$的同構映射$\sigma$

<image>

｜

<image>

｜$\sigma(a)=1$ $\sigma(b)=6$ $\sigma(c)=8$ $\sigma(d)=3$ $\sigma(g)=5$ $\sigma(h)=2$ $\sigma(i)=4$ $\sigma(j)=7$

要注意的一點是，在圖論中，一幅圖經常可以有多種不同的方式在紙上或螢幕上畫出來，所以兩個看起來很不同的圖也可能是同構的。尤其當圖的節點數比較大時，很難一眼從畫出的圖上判斷它們是否同構。

### 帶標籤的圖同構

對於帶標籤的圖，它們的同構有兩種定義。第一種定義，同構保留邊的雙射，同時包含標籤雙射。第二種定義，具有相同標籤的頂點集合被映射到同樣具有相同標籤的頂點集合，且該映射是雙射；對於邊也相同。例如，兩個頂點被標記為1和2的兩個$K_2$，在第一種定義下僅有其自身為同構圖，在第二種定義下，雙方互為同構圖。

在某些情況下，當圖中頂點或邊被賦予唯一且互相不同的標籤時，我們將忽略標籤存在，根據圖的基礎結構進行圖同構的判定。

## 研究動機

同構的概念主要關注的是，忽略一個對象中不可分割的「原子」部分的個體差異性，探索圖結構的一致性和差異性問題。這點能使我們區分圖形結構本身的屬性和與圖形結構相關聯結構的屬性（例如圖形繪製、圖標記、數據結構相關的圖等）。據此，圖同構保留了一些圖中的一些結構性的關鍵資訊：角，點或邊的標籤，有根樹的根等等。

## 圖同構問題

在電腦科學、數學和統計學中，圖同構問題是複雜度理論研究中經常討論的熱點話題之一。圖同構問題容易和圖匹配問題混淆：

- 判定圖同構(Graph Isomorphism)問題：只需判斷兩個圖之間是否是同構的，但如果同構的話，並不要求具體找出任何做成同構的對應關係
- 圖匹配(Graph Matching)問題：判斷兩個圖是否同構，如果同構，找出至少一個使得兩者做成同構的節點間的一一對應關係

嚴格地說，兩個問題是不同的，顯然後者是比前者更進一步的問題，但也有一些論文將兩者混同並用Graph Isomorphism一詞指代Graph Matching問題。迄今尚無人嚴格證明兩者難度在P/NP意義下是相等的(要證明這一點，就必須證明第一個問題的答案可被多項式時間約化為第二個問題的答案，即：存在一個正常數$d>0$，使得對於任何一個可以判定兩個圖是否同構的演算法${\cal J}$，若${\cal J}$輸出的判定為真，那麼在參考${\cal J}$輸出的結果的基礎上再花費至多$O(n^d)$時間就可找出至少一個做成圖同構的一一對應)。

### 計算複雜度

判定圖同構(Graph Isomorphism)的計算複雜度是未知的，因此現在僅能被粗略地歸類為NP；圖匹配(Graph Matching)問題本身的複雜度同樣是未知的，但在機器學習領域非常流行的一種約化版本將其視為NP困難的QAP問題的特殊情形

$$\min_{P\in\{0,1\}^{n\times n},P^TP=I}\left\| G-PHP^T \right\|_F$$

其中$\|\cdot\|_F$表示矩陣的Frobenius模。該QAP約化相當於問：要求找到從$G$到$H$的一一映射，使得在此映射下兩個圖最相似。顯然圖匹配問題是該QAP問題的一種特殊情形，因為當兩個圖並不同構時，尋找兩圖間同構映射的嘗試是沒有意義的，但尋找兩圖間的一個最大化相似度的「最優映射」仍然是有意義的。尤其在當所給的數據並非圖的精確觀測而是被隨機誤差污染時，更常用該約化形式並予以近似求解。另有與兩個問題相關的更進一步的問題：

- 子圖同構(Subgraph Isomorphism)問題：給定圖$G$和圖$H$，圖$G$的節點數目小於圖$H$，問是否存在$H$的某一子圖(subgraph)，其與圖$G$同構

子圖同構已被證明是NP完全問題。

2015年，芝加哥大學教授、匈牙利裔電腦科學家László Babai宣布證明了圖同構問題可以在准多項式(Quasi-polynomial)時間內求解。哈洛德·賀歐夫各特指出了文中的一處錯誤，隨後Babai宣布修正了該錯誤並更新了論文。

對於以下的特殊情形，圖同構問題是可以多項式時間甚至快速求解的：

- 樹
- 平面圖
- 區間生成圖
- 置換生成圖
- 循環對稱圖
- 以及當任意一個下面列舉的描述圖結構性特徵的統計量被不隨節點數增長的常數上限約束時，圖同構問題可被多項式時間求解：
- 圖的樹分解的
- 虧格
- 最大的節點度數 (這被認為是圖同構理論迄今為止取得的最重要突破性進展之一)
- 圖的鄰接矩陣或任何一種拉普拉斯矩陣的特徵值的最大重數

### 惠特尼圖同構定理

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惠特尼圖同構定理是由Hassler Whitney提出的。該定理內容是，兩個圖同構若且唯若它們的線性圖是同構的且不不包括K3和 K1,3。該定理可以擴展到超圖。

### 實用解法

與理論研究主要關注計算複雜度不同，對實用解法的研究主要關注具體應用中的實踐計算速度。P/NP問題只關注時間複雜度中$n$的指數，而不關注其係數大小。即使一個演算法是多項式時間的，它也可能因$n$的係數過大導致的速度太慢及/或數值上不穩定，而在實踐中根本沒有用處；反之，一個優秀的實用解法，即使不能保證是多項式時間的，在很多應用上也可能比一些多項式時間的解法快得多。

在圖同構問題上，目前處於領先性能的實用解法是由澳大利亞電腦科學家Brendan McKay在1980年代提出的NAUTY，其對每一個圖$G$估計其節點的一個標準索引排列(Canonical Indexing，或稱Canonical Labeling)。標準索引可以非常耗時，而NAUTY演算法通過探索圖的自同構性群的性質，對索引步驟進行剪枝，大大加快了標準索引的計算速度。NAUTY自從提出以來，成為了幾乎每一篇研究圖同構和圖匹配問題實用解法的論文必定要進行比較的競爭對手。

其它流行的方法包括：各色啟發式算法；對QAP約化進行鬆弛；近似計算圖之間的某種不依賴於節點順序的距離，例如圖之間的編輯距離和cut distance等，這些距離的精確計算通常是NP困難的。
瓦迪薩利姆

35°N 35°E

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瓦迪薩利姆（واد السلام），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部埃利贊省，由曼代斯區負責管轄，面積293平方公里，海拔高度487米，2008年人口9,319，人口密度每平方公里32人。
西迪拉茲拉格

35°N 39°E

<image>

西迪拉茲拉格（سيدي لزرق），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部埃利贊省，由曼代斯區負責管轄，面積151平方公里，海拔高度619米，2008年人口5,682，人口密度每平方公里38人。
蘇格哈德

35°N 57°E

<image>

蘇格哈德（سوق الحد），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部埃利贊省，由拉姆卡區負責管轄，面積51平方公里，2008年人口30,744，人口密度每平方公里606人。
艾因拉赫馬

35°N 37°E

<image>

艾因拉赫馬（عين الرحمة），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部埃利贊省，由耶勒勒區負責管轄，面積137平方公里，海拔高度302米，2008年人口12,095人，人口密度每平方公里88人。
拜拉塞勒布宰格扎

35°N 50°E

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拜拉塞勒布宰格扎（بلعسل），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部埃利贊省，由馬特馬爾區負責管轄，面積135平方公里，海拔高度58米，2008年人口14,074人，人口密度每平方公里104人。
本達烏德

35°N 43°E

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本達烏德（بن داود），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部埃利贊省，由埃利贊區負責管轄，面積115平方公里，海拔高度135米，2008年人口17,953人，人口密度每平方公里157人。
貝尼贊提斯

36°N 06°E

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貝尼贊提斯（بني زنطيس），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部埃利贊省，由西迪穆罕默德本阿里區負責管轄，面積92平方公里，2008年人口10,655，人口密度每平方公里116人。
卡拉 (耶勒勒區)

35°N 34°E

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卡拉（القلعة），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部埃利贊省，由耶勒勒區負責管轄，面積79平方公里，海拔高度423米，2008年人口11,659，人口密度每平方公里147人。
第2鋼琴協奏曲 (孟德爾頌)

D小調第2號鋼琴協奏曲，作品40，是孟德爾頌於1837年創作的鋼琴協奏曲。在G小調第1號鋼琴協奏曲創作後的六年後完成。

在1837年的伯明罕音樂節上，他於去年創作的神劇《聖保羅》將再次上演，由於需要再創作一首鋼琴協奏曲，因此他在當年夏天完成了這部作品。

本作品的首演在1837年9月21日的伯明罕音樂節，由孟德爾頌自己演奏。

## 分析

這篇協奏曲由三個樂章組成。演奏時間約為24分鐘。

### 配器

- 木管樂器 長笛：2 雙簧管：2 單簧管：2 低音管：2

依照工具書《管弦樂作品手冊》指示，上述之配器可簡記為"2 2 2 2—2 2 0 0—tmp—str"。

### 結構

各樂章設定如下：

- 熱情的快板（Allegro appassionato），結尾銜接第二樂章

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- 持續的慢板（Adagio. Molto sostenuto），降B大調

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- 終曲，幽默的急板（Finale. Presto scherzando），D大調

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## 參考資料

參照

文獻

- 最新名曲解説全集9 協奏曲II（音楽之友社）

## 外部連結

- メンデルスゾーン：ピアノ協奏曲第2番ニ短調 - ピティナ『ピアノ曲事典』より
- Piano Concerto no.2 in Dm, Op.40 - Musopenより
- Op.40 - Piano Concerto No.2 - 『Free-scores.com』より

## 基本資料

- 日語原文：第2號鋼琴協奏曲
- 作曲：孟德爾頌
- 調性：D小調
- 作品號：40
- 目錄號：MWV O 11
- 創作：1919年
二疊紀盆地

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二疊紀盆地（Permian Basin），又名西德克薩斯盆地（West Texas Basin），是橫跨美國德克薩斯州西部和新墨西哥州東南部的一塊盆地，儲藏有豐富的石油、天然氣資源。盆地東西寬約250英里，南北長約300英里。二疊紀盆地自1921年出產石油，是美國石油的主要產區之一。盆地出產的油品主要有兩種，即西德克薩斯中間基原油和西德克薩斯酸油（West Texas Sour）。20世紀70年代，二疊紀盆地的石油產量達到峰值。隨後，傳統油儲耗竭、國際油價大跌導致二疊紀盆地石油生產下滑。受益於水力壓裂、水平鑽探等新技術的興起，石油公司在二疊紀盆地發現了大規模的頁岩油資源。大約從2011年起，二疊紀盆地的石油產量出現明顯回升。

有石油產業人士估計二疊紀盆地的頁岩油儲量為750億桶，儲量僅次於沙烏地阿拉伯的加瓦爾油田。2016年11月，美國地質調查局公布報告，在二疊紀盆地沃夫坎普（Wolfcamp）發現巨大油田，預計原油儲量為200億桶，此外這裡還有16萬億立方英尺天然氣和16億桶液化石油氣資源。
座床

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座床（bedding，也稱rifle bedding）是一種主要針對步槍（也可以用於其它長管槍械）的加工手段，目的是通過讓槍械的功能部件（整合在機匣中的槍機和槍管）和承重部件（槍托）之間的接觸面變得更加嚴實穩固，使其在射擊時能防止因後坐力造成鬆動，保持槍械的機構運行狀態每次都穩定一致，進而改善精準度。減少部件之間的鬆動同時還會減少相互間的磨損，在一定程度上延長（特別是木質）槍托的使用壽命。

## 種類

### 玻璃鋼座床

座床通常是一種售後的改良工藝，最常見的手段是將環氧樹脂基質的糊狀玻璃鋼填充劑模塑在槍托與機匣之間的接觸面上，將兩者間的縫隙填滿，等填充劑固化後就能形成堅硬並嚴絲合縫的基座，這稱為玻璃鋼座床（glass bedding）。因為傳統槍托的木質和塑料材料的剛度都有限，在受到足夠應力（比如後坐力產生的剪應力）會發生局部形變導致機匣和槍托之間的接觸面出現變化導致鬆動微移，除了會影響精度重複性外，時間長了還會因為重複鬆動而磨損槍托（木材和塑料通常比機匣材料的硬度低）。高質量的座床處理可以防止鬆動，並且能夠將機匣和槍托之間的壓應力均勻分布在更大面積上，能減少機匣因螺絲加固而彎曲產生金屬疲勞的風險。

### 柱承座床

玻璃鋼座床通常只是處理槍托凹槽的頂面，並不能解決下方的槍托材料受壓縮形、受潮膨脹或受熱變軟時仍能出現的形變問題。因此除了玻璃鋼座床之外，又出現了用剛性較強的圓柱形金屬管（通常為鋁合金或不鏽鋼材料）輔助支撐的柱承座床（pillar bedding）。進行柱承座床處理時通常會至少安裝前後兩個柱管，同時進行玻璃鋼座床相互配合達到最佳的加固效果。

在管狀柱承的基礎上又進化出了特殊形狀的座床塊（bedding block），比較常見的上方帶有「V」字形槽並配有後坐阻榫，可以比傳統的後坐耳槽設計提供更優越的穩定性，比如斯特姆-儒格的「美國人」步槍。

### 底框

今年來因為數控工具機技術的普及使得精密的金屬加工成為常態，一些製造商開始將座床塊的概念擴展，將分散的多個柱承/座床塊整合成了一個整體承壓的金屬框架，稱作底框（chassis，英文術語借鑑於車輛承重的底盤框架）。早期的底框是嵌在木質或複合材料槍托內的，尺寸只稍微比機匣大些，功能上相當於一個放大版的柱承。現代的底框設計因為受到模塊化槍械設計理念的影響，尺寸擴展到甚至取代了整個前托成為了「下機匣」式的槍身，雖然通常會增加重量（最常見的是鋁合金材料，比同體積的木材和塑料要重），但因為具有兼容安裝各種槍械附件的能力，在各種追求個性化和整體性能的使用者市場中越來越受歡迎。
北寮保安宮

保生大帝（吳本、大道公）真武大帝池府王爺

北寮保安宮，臺灣澎湖縣廟宇，位於湖西鄉北寮村，知名觀光景點「摩西分海」即是在此村境內，主祀保生大帝，係由鄰村的南寮保寧宮分靈而來。法師流派為「閭山派」（疑似摩尼派）。

## 沿革

湖西鄉北寮村與南寮村在清領時期稱「北寮社」與「南寮社」，行政區歸於「奎璧澚」管轄，居民原本分布於南側，清季中葉後人口漸眾、聚落分布漸廣，始又分南寮社、北寮社。

據康熙24年（1685）蔣毓英編纂的《臺灣府志》載：「真人廟，在奎璧港」（此真人即指保生大帝），為奎璧澚廟宇最早的文獻紀錄。當時的真人廟（南寮保寧宮前身）廟址在南寮村境內，最初由南北聚落居民共同祭祀，但北寮居民以為路途稍遠、來往不便，遂自南寮保寧宮分香、另立新廟，即北寮保安宮。

北寮保安宮供奉主神保生大帝之外，副祀真武大帝、池帝王爺等，陪祀註生娘娘、福德正神及虎爺等等，主神乃自南寮村分靈而來，確切立廟時間不詳。根據〈北寮保安宮重建落成碑記〉記述：廟方曾請示周府千歲降鸞，始知保安宮最早可溯源自乾隆十年（1745），北寮社民自南寮保寧宮分香祭祀，乾隆11年（1746）起，另塑保生大帝金身祭拜，又隔11年，北寮社居民自募資金搭建廟宇，故有北寮保安宮係於乾隆22年（1757）落成之軼聞。

北寮保安宮在民國56年（1967）與72年（1983）間有修建紀錄，民國88年（1999）重新起建，歷時兩年，於民國90年（2001）10月26日舉辦落成出火大典。民國97年（2008）年，北寮保安宮與南寮保寧宮合辦恭送五府千歲、焚燒王船的祭典科儀。

## 文物

- 「溥博如天匾」：上款：嘉慶二十四年（1819）歲在己卯夏六月朔後吉日。下款：護理福建澎湖副總兵官印務蕭得華敬立。
- 「大符雷令」：北寮保安宮懸掛在正殿上頭的符令畫法，放諸澎湖廟宇可謂獨樹一幟，澎湖文史工作者甘村吉將之歸類為「疑似摩尼派」，但「文化資源地理資訊系統」網站中則標註為「閭山派」。

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- 溥博如天匾

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- 大符雷令

## 圖輯

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- 秀面

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- 山牆

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- 神明廳

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- 保生大帝神像等

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- 彩繪牆

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- 平安符

## 相關條目

- 澎湖廟宇法師流派列表
- 交陪廟：後寮威靈宮、南寮保寧宮
- 分靈廟：鶯北保安宮、高北保安宮
吳絳雪

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吳絳雪（1650年1674年），女，浙江永康人。清代詩人。

## 生平

父吳士騏曾任仙居、嘉善、嵊縣教諭。1674年耿精忠在福建叛亂，派部將徐尚朝進兵浙江，兵至永康，吳絳雪自殺身亡。
美國航空63號班機爆炸未遂案

2001年12月22日，英國籍恐怖分子理查·瑞德（Richard Reid）打算將藏有爆炸物的鞋子在從巴黎飛往邁阿密的美國航空63號班機上引爆。該人的足弓和鞋跟處藏有含季戊四醇四硝酸酯和三過氧化三丙酮的炸藥。他嘗試通過點燃導火索引爆炸藥，但由於炸藥和導火索受潮沒有成功。他不久被機上人員制伏，飛機則備降至波士頓。

## 事件經過

當美國航空63號班機飛越大西洋時，來自英國的吉哈德主義伊斯蘭基本教義派分子，自稱蓋達組織成員的理查·瑞德（Richard Reid）的鞋子夾帶了兩種爆裂物。他在前一天曾被拒絕登機。

航班上的乘客在餐後不久抱怨有煙味。一名空服員赫爾蜜斯·穆塔爾迪耶（Hermis Moutardier）走遍機艙尋找源頭。她發現瑞德獨自坐在窗邊，試圖點燃火柴。穆塔爾迪耶告訴他機上禁止吸菸，瑞德承諾會停止。

幾分鐘後，穆塔爾迪耶發現瑞德坐在座位上傾身，在沒能引起他的注意後，穆塔爾迪耶便向前詢問他在做什麼，此時瑞德抓住了她，露出放在大腿上的一隻鞋子、一條引線以及一根點燃的火柴。他未能引爆炸彈，由於腳汗使三過氧化三丙酮（TATP）變濕，導致無法點燃。

穆塔爾迪耶兩次試圖抓住瑞德，但都被他推倒在地。在穆塔爾迪耶呼叫協助後，另一名空服員克里斯蒂娜·瓊斯（Cristina Jones）抵達並試圖制服瑞德時，她在搏鬥中被咬傷了拇指。

身高6英尺4英寸（約193公分）、體重215英磅（約98公斤）的瑞德被空服員和其他乘客制服，並由機組人員用塑膠手銬、安全帶延長繩和耳機線固定。機上醫生使用了在航班急救包中找到的地西泮（diazepam）。許多乘客直到機長宣布航班臨時改降落於波士頓的洛根將軍國際機場時才意識到情況。

兩架麥道公司的F-15鷹式戰鬥機護送63號航班到達洛根機場。飛機停在跑道中央，瑞德在地面上被逮捕，其餘乘客則由巴士送往主航廈。當局後來在瑞德的鞋子中發現了超過280公克的TATP和季戊四醇四硝酸酯（PETN），這些爆炸物足以在飛機上造成重大破洞。他認罪後被判刑110年與三個無期徒刑，不得假釋，並被囚禁於科羅拉多州的超級重刑犯監獄ADX佛羅倫斯監獄。

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## 基本資料

- 位置：巴黎至波士頓之間的飛行過程
- 目標：飛機上的一般乘客
- 日期：2001年12月22日
- 類型：意圖透過炸彈自殺攻擊
- 死亡：0
- 受傷：1
- 主謀：蓋達組織
- 行兇者：理查·瑞德
- 武器：安裝在鞋底的簡易爆炸裝置
- 動機：伊斯蘭恐怖主義
- 原文名：American Airlines Flight 63 bombing attempt
- 原文名：en
- 日語原文：美國航空63號班機
- occurrence_type：未遂炸彈攻擊
- 摘要：在炸彈引爆失敗後，班機成功緊急降落於波士頓
- 地點：巴黎至波士頓之間的飛行過程
- 機型：波音767-300ER
- 營運者：美國航空
- IATA代碼：AA63
- 機場代碼：AAL63
- 呼號：American 63
- 起飛地：巴黎夏爾·戴高樂機場
- 經停地：愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場
- 目的地：邁亞密國際機場
- 使用單位：197
- 乘客：185
- 機組人員：12
- 生還者：全員
蔡育輝

蔡育輝（1959年9月25日），中華民國政治人物，中國國民黨籍，現任臺南市議會議員、新營濟安宮主任委員，曾任臺南縣議員。

## 生平

蔡育輝出生於臺南縣新營鎮（今臺南市新營區），曾就讀新營國小、新東國中、興國高中，並擁有中國文化大學法律系財經組學士以及國立中正大學政治學系碩士學位。父親蔡登瀛（1935–2016年），曾任5屆臺南縣議員。蔡育輝有2名姐姐、1名哥哥，哥哥蔡崇名長年擔任新營區大宏里長。

2002年，蔡育輝當選第十五屆臺南縣議員；2005年連任至2010年任期屆滿。

2010年，蔡育輝參選臺南縣市合併後第一屆臺南市議員，但成為落選頭。2012年5月29日，無黨籍議員顏炎釧因賄選被臺南高院判決當選無效定讞，6月5日由蔡育輝遞補。宣誓就職儀式訂於6月21日，並在其堅持下，在原臺南縣議會（今臺南市議會民治議事廳）舉行。

2021年11月2日，蔡育輝開記者會宣布隔年市議員選舉願意籌措兩百萬元經費同時讓賢，條件是四十歲以下的年輕女性。

2021年12月22日，蔡育輝在議會臨時會提案「建議請中央改國號，將中華民國改為台灣共和國」，且獲民主進步黨議員支持並通過。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2002｜第十五屆臺南縣議員選舉｜臺南縣第一選舉區｜7,663｜13.00%｜

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2005｜第十六屆臺南縣議員選舉｜8,366｜13.03%

2010｜第一屆臺南市議員選舉｜臺南市第二選舉區｜8,374｜11.79%｜遞補當選

2014｜第二屆臺南市議員選舉｜12,043｜18.07%

2018｜第三屆臺南市議員選舉｜臺南市第一選舉區｜21,845｜20.83%

2020｜第十屆立法委員選舉｜臺南市第一選舉區｜68,568｜38.40%

2022｜第四屆臺南市議員選舉｜臺南市第一選舉區｜18,304｜19.63%｜

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2026｜第五屆臺南市議員選舉

## 基本資料

- 任期開始：2012年6月5日遞補
- 選區：第二選舉區、（鹽水區、新營區、柳營區）、 →第一選舉區、（新營區、柳營區、鹽水區、後壁區、白河區、東山區）
- 任期開始：2002年3月1日
- 任期結束：2010年12月25日
- 選區：第一選舉區、（鹽水鎮、新營市、柳營鄉）
- 出生日期：1959年9月25日
- 政黨：中國國民黨
- 出生地：臺灣臺南縣新營鎮（今臺南市新營區）
- 配偶：陳彥如
- 子女：1男1女
- 母校：中國文化大學學士、國立中正大學碩士
- past：國立中正大學政治所博碩班受邀講座、臺南市議會102年教育小組召集人、中華民國紅十字會臺南縣支會理事、台南市北區家扶中心扶幼委員、台南市勞資爭議仲裁委員會委員、臺南市體育聯合會理事長、大台南市陸上運輸職業公會理事長
- 父母：蔡登瀛(父)
學習大教堂

學習大教堂（Cathedral of Learning，暱稱：Cathy）是美國匹茲堡大學的主要建築之一，也是匹茲堡的地標。這棟哥特復興式建築共42層，高達535ft，是西半球最高的教學樓，也是世界第二高的哥德式建築。學習大教堂在1926年動工，1934年10月完工，到1937年6月才正式啟用。

它是用印第安那石灰岩建成的，有超過2000個房間，是匹茲堡大學的主要教學樓和行政大樓，該大學的文藝和科學學院、社會服務學院和榮譽學院也在這裡辦公，此外還有劇院、食堂等服務設施。

## 國際教室

學習教堂內有2000多個房間，是匹茲堡大學主要的教學和行政中心。學習教堂內有30個設計成不同國家文化風格的國際教室（Nationality Rooms）。

- 非洲、亞美尼亞、奧地利、中國、捷克斯洛伐克、早期美洲｜ ｜、英格蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、印度｜ ｜、愛爾蘭、以色列、義大利、日本、立陶宛、韓國｜ ｜、挪威、波蘭、羅馬尼亞、俄羅斯、蘇格蘭、瑞典｜ ｜、瑞士、敘利亞-黎巴嫩、土耳其、烏克蘭、威爾斯、南斯拉夫

## 擴展閱讀

- Nationality Rooms Guide Training Material

## 外部連結

- 線上導遊
- 歷史
- Nationality Rooms homepage
- Nationality Rooms Virtual Tour

## 基本資料

- 日語原文：Cathedral of Learning
- nrhp_type：indcp
- nocat：yes
- 諺文：USA Pennsylvania
- 位置：美國賓夕法尼亞匹茲堡
- 座標：40°N 26°W
- 建造時間：1926
- 建築師：查爾斯·克勞德
- 建築風格：哥特復興式建築兼有裝飾藝術風格
- 列入國家史跡名錄：1975年7月3日
- 國家史跡名錄編號：75001608
- 屬於：Schenley Farms Historic District
- partof_refnum：83002213
- designated_nrhp_type：1983年7月22日
- designated_other2：PHLF
- designated_other2_date：1970: Croghan-Schenley Ballroom、1972: Cathedral of Learning interiors、1973: Cathedral of Learning
埃古斯

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埃古斯或稱埃古西、伊古西（Egusi, agusi, agushi），是一類葫蘆科植物（比如南瓜、西瓜、葫蘆）的富含脂肪和蛋白質的種子，在烘乾或曬乾後使用。它也是西非飲食中的主要烹飪食材之一。

當地人們爭議這個詞，是否更適合用於描述那些特定的大種籽瓜類（比如苦西瓜籽），還是用於描述任何葫蘆科植物的種子。但這些種子的特性和用途大致相同。種植埃古斯的主要國家有馬里、布吉納法索、多哥、加納、象牙海岸、貝寧、奈及利亞和喀麥隆。

## 使用

埃古斯湯是一種用埃古斯搗碎攪拌增稠後的湯類，它在西非深受歡迎。在不同地區中味道各有不同。除使用種子、水、油之外，埃古斯湯通常還增加一些菜葉、蔬菜、調味料和肉類。菜葉通常包括斑鳩菊葉、凹槽南瓜、青葙、菠菜。其他蔬菜常見有番茄和秋葵。典型的調料有辣椒、洋蔥、非洲刺槐豆。此外還常常加有牛肉、羊肉、魚、蝦、淡水龍蝦。

在奈及利亞，埃古斯深受不同人群的歡迎，特別是奈及利亞東南部的伊博人、南部的伊比比奧人與埃菲克人（卡拉巴爾人）、北部的豪薩人、西南部的埃多人、埃桑人、埃特薩克人。約魯巴人均喜愛埃古斯，值得一提的是位於奧孫州的伊利沙民眾，喜歡吃碎番薯配埃古斯湯。

在加納，埃古斯也被稱為阿古西之阿卡羅阿（akatoa of agushi）。其使用方法與奈及利亞相似，通常用來做湯和燉菜，最常見的是製成帕拉維菜（palaver sauce）。

1980年後期，加拿大政府資助了一個研發機器項目，用於幫助喀麥隆人處理埃古斯的脫殼曬制。奈及利亞已經開發出一種製作埃古斯的機器。

## 相關

- 南瓜籽
- 西瓜籽油
- 伊格博菜
- 埃古斯醬
- 瓜類食物列表
- 非洲食物列表
- 燉菜列表
控制理論 (社會學)

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社會學中的控制理論（Control theory）是指人的二個控制系統（內部控制及外在控制）和人自身偏離的傾向互動對抗的概念。控制理論也可以分為集權式（centralized）或分權式（decentralized），也有可能兩者都有或是都沒有。分權式控制也就是市場控制。集權式控制也就是官僚控制。像是部落控制（clan contro）之類的控制則是混合了集權式控制及分權式控制。

分權式控制或是市場控制一般是透過一些因素來維持的，像是價格、競爭及市場佔有率等。集權式控制或是官僚控制多半是透過企業行政或是分層技術來達到，像是訂定標準以及政策等。像部落控制就是混合式的控制，同時具有分權式控制及集權式控制的特點，一般是透過維護價值觀、信念、規範或是傳統來維持。

瓦特·雷克利斯在1973年提出的抑制理論（Containment theory）其中提到大部份的情形下，人的行為不是由外在刺激所引發，而是因他心中最想得到或達成的想法所產生。依照控制理論，抑制理論較弱的社會系統會造成較多的越軌行為。

控制理論著重在個體和社會的弱連結如何讓人們偏離或是違背常規、或是因為其利益或是喜好而從事犯罪行為。在強連結的情形下，個體偏離常規要付較大的代價。偏離行為對個人有吸引力，但是社會連結讓人不會從事那些行為。偏離行為是個體長期暴露在特定社會情形下的結果，讓個人發展出不像和其他人可以遵守社會規範的情形。在控制理論中，會用社會連結來避免個人受那些有吸引力的偏離所影響。

依照赫胥的論點，人是自私的，作決策時會以個人可以獲得最大利益為基礎。像工作就是一個例子，大部份的人都希望可以不工作，但為了要獲得食物、水、住屋及衣服，人仍然是工作。

赫胥（1969）指出了社會連結（social bond）的四個成份：依附、承諾、參與及信念。
豐田工業大學芝加哥分校

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豐田工業大學芝加哥分校（Toyota Technological Institute at Chicago，簡稱TTIC或TTI-Chicago）是由位於日本名古屋的豐田工業大學與芝加哥大學於2003年合辦的一所大學，宗旨是研究和培養電腦科學專業人才。主要研究方向包括理論電腦科學、機器學習、程式語言、計算科學。

該研究所謂非盈利機構，其包括基礎研究與研究生教育。學校在伊利諾州擁有學位授予權力，並獲得北部大學與學院高等教育委員會的認證。

該校校園位於芝加哥大學校園南部毗鄰的伍德朗地區。

## 外部連結

- http://www.ttic.edu
- University of Chicago Computer Science Dept

41°N 47°W
亨氏紀念教堂

亨氏紀念教堂（Heinz Memorial Chapel）是美國賓夕法尼亞州匹茲堡大學校園內的一座教堂，一處匹茲堡歷史地標，屬於申利農場歷史區。

## 歷史

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亨氏紀念教堂是亨氏食品公司的創辦人亨利·約翰·亨氏為了紀念母親Anna Margaretta Heinz，出資在匹茲堡大學建造。1919年他去世後，三個子女執行了他的遺囑。教堂於1933年開始動工。1938年11月20日舉行獻堂儀式。11月23日，舉行了第一場學生禮拜。

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## 建築

亨氏紀念教堂為哥特復興風格，由設計學習教堂（Cathedral of Learning）的建築師Charles Klauder設計。教堂長146ft，寬55ft，尖頂高256ft。教堂的23扇彩繪玻璃窗總面積達4000sqft，包括25萬塊玻璃，描繪391個人物，最高達73ft。

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## 參考

- Heinz Memorial Chapel: A Brief History, brochure design by Elena Gialamas, Department of University Relations, University of Pittsburgh

## 基本資料

- nrhp_type：cp
- nocat：yes
- designated_other1：PHLF
- designated_other1_date：1973
- 位置：Intersection of 5th Ave and S Bellefield Ave
- 最近城鎮：匹茲堡
- 座標：40°N 26°W
- 屬於：Schenley Farms Historic District
- partof_refnum：83002213
- 建造時間：1933-1938
- 建築師：Charles Klauder
- 建築風格：哥特復興
- 列入國家史跡名錄：1983年7月22日
- 行政機構：匹茲堡大學
Somebody (綜藝節目)

《Somebody》為韓國Mnet於2018年推出的綜藝節目，節目主軸為不限舞蹈種類的10位舞者，尋找舞伴以及真愛的綜藝節目。10位舞者將於「曖昧之屋」中合宿一個月，並使用身體、舞蹈來表達感情、傳達曖昧。

## 出演者

### 女出演者

姓名｜韓文｜出生年份｜專長舞種｜公開之個人資訊 徐彩媛｜서재원｜1995年｜韓國舞｜2017韓國小姐眞(第一名)。喜歡普拉提斯、瑜珈、衝浪。鄭然守｜정연수｜1993年｜街舞｜MWF舞者，同時爲兼職模特兒。喜歡泰拳(學習2年)、Cross Fit。李秀晶｜이수정｜1989年｜街舞｜曾參加《看見你的聲音》(2015年11月26)，爲唱歌實力者。2016年，曾以歌手身份出道，目前以舞者、DJ身分活動。李珠理｜이주리｜1990年｜芭蕾｜韓國國立芭蕾舞團團員。喜歡觀賞音樂劇、享用美食。孟藝瑟｜맹이슬｜1993年｜現代舞 ｜巴黎聖母院》原作舞團團員，隨團世界巡演。金承焃｜김승혁｜1996年｜B-boy｜FustionMC的成員 韓善泉｜한선천｜1989年｜現代舞｜曾參加舞蹈真人秀《Dancing 9》第一、三季，第一季獲稱不敗神話。目前以音樂劇演員身分活動。李宜縝｜이의진｜1990年｜街舞｜男子團體Bigflo、限定團體UNB成員，選秀節目《The Unit》第二名。同時爲舞團DA'ONEZ CREW(다원즈)團員。羅大韓｜나대한｜1992年｜芭蕾｜前加拿大國立芭蕾舞團團員。

## 各集內容

集數｜播放日期｜節目內容｜備註

1｜2018年11月23日｜用舞蹈自我介紹

2｜2018年11月30日｜入住曖昧之屋

3｜2018年12月7日｜第一次情侶曖昧MV-女生選擇搭檔

4｜2018年12月21日｜拍攝第一次情侶曖昧MV（新人到來）

5｜2018年12月28日｜發送曖昧之曲-男生選擇

6｜2018年1月4日｜隨機約會

7｜2018年1月11日｜第二次情侶曖昧MV-男生選擇搭檔

8｜2018年1月18日｜拍攝第二次情侶曖昧MV

9｜2018年1月25日｜最後的約會

特輯｜2019年2月1日｜未撥出片段及回顧

10｜2019年2月8日｜最終選擇
聖·尼古拉斯

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Sinterklaas，或Sint-Nicolaas，譯作聖·尼古拉斯或聖尼古拉，是一個守護兒童的聖者形象。他的荷蘭語別名有De Sint（意為"聖人"）、De Goede Sint（意為"好聖人"）等。他的名字在法語稱作Saint Nicolas，西菲士蘭語稱作Sinteklaas，林堡語稱作Sinterklaos，盧森堡語稱作Kleeschen或Zinniklos。

## 歷史

每逢12月6日的聖尼古拉節，人們便會為他舉辦盛大宴會慶祝；每年12月5日聖尼古拉斯之夜（St. Nicholas' Eve，荷蘭地區為主）及6日早晨（比利時、盧森堡、法國北部-法蘭德斯地區、洛林和亞多亞），人們發放禮物。該傳統也在古拉索及蘇利南等前荷蘭帝國領土內慶祝。同時，他的助手彼得（Piet）也會一同現身慶典；他們通常由成年人扮成，以為兒童帶來歡樂。

他是聖誕老人的主要原型之一。

## 外部連結

- Sinterklaas
- Sinterklaas（聖·尼古拉斯） - Holland.com
- BIOS Monthly 荷蘭聖誕節Sinterklaas 從西班牙渡船而來的聖誕老人
小米麻糬

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小米麻糬，是一種台灣南部的小吃。

其主要是由小米、糯米、色拉油製作而生。一些地區會採用固定形狀（比如長條狀）後，再進行烤制。賽夏族則將糯米蒸熟後倒入木臼，再用木杵捶打搗糊成糯米糰，取出後製作成麻糬。其中可以增加鹹魚、肉類、糖果、紅豆等夾心。
深圳機場站

深圳機場站是穗深城際鐵路的地下站，位於深圳寶安國際機場T3航站區的地面交通中心西側地下，於2019年12月15日啟用。

因本站接駁深圳寶安機場3號航站樓，在廣東城際接管穗深城際運營後，廣東城際、廣州地鐵的導向示意圖等乘客界面上均以括號加注「3號航站樓」（即「第3航廈」）提醒乘客；2026年中旬改為簡寫「T3」以便於識別。

## 車站結構

本站為地下二層島式車站。

### 車站樓層

售票處通道前往寶安機場T3航站樓、地鐵機場站 穗深城際 大灣區城際、大灣區城際、大灣區城際方向（下站：珠三角城際）

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- 車站平面圖

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- 站廳

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- 連接車站和C出口的地下通道

### 站線配置

本站為一島兩線式車站。南側設有一組交叉渡線及雙存車線，用於所有列車的站後折返。

### 出入口

深圳機場站設有五個出入口，現時開放一個供乘客進出。

機場地面交通中心西平台站、機場新航站樓站、寶安機場T3航站樓站

## 歷史

穗莞深城際規劃初期，便計劃在寶安機場設接駁T1、T2航站樓及地鐵1號線的機場東站。2012年，根據深圳方面需求，穗莞深城際終點改為接駁T3航站樓的深圳機場站。

2019年12月15日，本站隨穗深城際開通而運營。車站開通時由廣鐵集團運營，2026年1月28日起交由廣東城際運營。

## 接駁交通

本站C3出入口與機場地面交通中心設有地下通道連接，經由該通道可前往地鐵機場站、公交GTC站和機場新航站樓站、長途汽車站，並設有地鐵免安檢換乘。B出口亦可通往機場地面交通中心西平台公交站。

值得一提的是，來往本站與地鐵11號線機場站的距離長約300米，故如需在兩線間換乘而非前往機場，便捷性不如緊鄰地鐵站的深圳機場北站。

## 基本資料

- 英文名稱：Shenzhen Airport Railway Station
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市寶安區福永街道
- 位置：深圳寶安國際機場T3航站樓地面交通中心西側地底
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣東珠三角城際軌道交通有限公司
- 運營者：廣東城際鐵路運營有限公司
- 車站代碼：22990
- 電報碼：SCA
- 拼音碼：SZC
- 途經線路：穗深城際鐵路
- 換乘交通：深圳寶安國際機場（3號航站樓）、深圳地鐵：機場站
- 啟用：2019年12月15日
- 站體類型：地下車站
- 平台：1個島式月台
- 股道：2條
- 出口數目：1個
握三下，我愛你

《握三下，我愛你》（Three Makes A Whole），2019年台灣電視電影，本劇改編自瓊瑤文章《握三下，我愛妳》，楊丞琳、是元介、黃姵嘉領銜主演。2018年10月29日開鏡、11月12日殺青，2019年3月29日中視主頻播出、3月31日光點華山電影館首映。

## 播出時間

### 首播

頻道｜所在地｜首播日期｜播放時間

中視主頻｜ 臺灣｜2019年3月29日｜22:00

## 劇情大綱

「瓊瑤御用導演」劉立立和導演董今狐及元配王玫在同一屋簷下生活45年的「三人行」愛情故事，2010年被瓊瑤寫成文章〈握三下，我愛你〉。劉立立於2018年4月病逝，這段感人故事則被改編成同名電視電影。

## 演員列表

### 主要演員

演員｜角色｜介紹

楊丞琳｜劉立立｜董今狐的戀人，為原配王玫放棄擁有自己的孩子。

是元介｜董今狐｜劉立立、王玫的丈夫。

黃姵嘉｜王玫｜董今狐的原配，一位寬宏又善良的女性。

### 其他演員

演員｜角色｜介紹

蕭逸凡

嚴浩｜四海

彭若萱｜劉立立室友

張紹琛張晉維黃詩媛姜冪陳詩雅

## 獎項

年度｜大獎｜獎項｜入圍者｜結果

2019｜第54屆金鐘獎｜戲劇類節目剪輯獎｜陳博文｜提名

## 基本資料

- 原名： Three Makes A Whole
- 類型：電視電影
- 導演：周美玲
- 主演：楊丞琳、是元介、黃姵嘉
- 語言：國語
- 地點：新北市板橋區板橋435藝文特區
- 攝影：陳博文
- 片長：96分鐘
- 公司：中國電視事業股份有限公司、華文創股份有限公司、現代電影沖印公司、阿媽工作室
- 播出：中視主頻
- 圖像制式：高畫質 1920X1080i電視電影
- 聲音制式：立體聲
- 首次運轉：臺灣
- aired：2019年3月29日
- imdb_id：10944018
李斯特城足球會直升機墜毀事故

2018年10月27日，一架阿古斯塔韋斯特蘭AW169直升機在英國李斯特城足球會的主場王權球場場起飛後不久墜毀。足球會班主維猜·斯里瓦塔那布拉帕（60歲）、兩名員工努莎拉·蘇娜瑪（Nursara Suknamai，2005年泰國環球小姐亞軍兼最上鏡小姐、2006年洲際小姐冠軍，33歲）和卡必朋·彭帕雷（Kaveporn Punpare）以及機師埃里克·斯沃弗（Eric Swaffer，53歲）和其助手伊莎貝拉·雷科維茲（Izabela Roza Lechowicz，機長女友，46歲，波蘭裔，亦為機師）為機上乘客。

英國航空事故調查局目前正領導事故調查，當局確認機上無人生還，但未有造成地面人員傷亡，據知機師的轉向避免了更多人身亡。

## 事故

### 航程摘要

飛機原本搭載維猜到王權球場觀賞英超李斯特城對韋斯咸足球會的比賽。英國夏令時間下午2時43分從薩里郡起飛，在3時48分抵達球場。比賽結束後一如以往，直升機降落在球場中心區域接走維猜。從英國電信體育台的直播可見，該直升機準備起飛。此時韋斯鹹的隊巴已經離開，但部分李斯特城的職員和球員、以及兩隊球迷仍然在場區外。

### 墜機

載有維猜等五人的客機在王權球場起飛後不久的晚上8時30分墜毀，隨即起火。在場人士嘗試拯救機上人士但因飛機起火而不成功，有目擊者表示直升機尾翼未能運作，繼而導致墜毀，亦有人指飛機「如石頭般」急墜地面。飛機在200米外的球場停車場E區墜毀，機上所有人罹難，是次乃AW169機型首次墜毀事故。

## 直升機資料

涉及是次事故的飛機為阿古斯特維斯特蘭AW169直升機，註冊編號為G-VSKP，c/n69018，並於2016年製造。飛機能承載10人，負重約4,500公斤。直升機的兩個引擎為普惠公司PW210A型號。

## 調查

英國航空事故調查局就墜機事故展開調查。直升機的飛行紀錄儀已被尋回，但因大火而嚴重受損。

航空事故調查科(AAIB)對該事故展開調查。代表直升機製造商的義大利Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo和代表直升機引擎製造商的加拿大運輸安全委員會提供了援助。波蘭國家飛機事故調查委員會和泰國飛機事故調查委員會派駐的代表也提供了協助。該飛機的黑匣子在10月28日被發現，它在火災中嚴重損壞。它被運送到位於漢普郡法恩伯勒的AAIB基地，用於下載其中的數據。AAIB成立了一個驗屍法庭來調查直升機上乘客和機組人員的官方死亡原因。而在法庭上公布的調查報告顯示，在最初的墜機事件中倖存下來的人逃生或幫助被困人員的機會幾乎為零。

11月7日，歐洲航空安全局(EASA)發布了一項適航指令，要求對所有該型號的直升機的機尾進行檢查，以作為對日後可能發生的事故的預防措施。11月14日，調查委員會發表一份特別公報，概述調查的進展。飛機墜毀的原因是尾槳系統出現故障，但其故障原因尚未確定。此後調查的重點便是尾槳系統。11月30日，歐洲航空安全局發布了緊急警報服務公告，要求定期檢查尾槳系統成為飛行安全檢查的一部分。這是在強制性的適航指令被發布的當天發布的。

2018年12月6日，AAIB發布了第二份特別公報。在進一步的調查中，調查人員發現，直升機失去控制的原因是尾槳致動器控制軸(通常用來控制尾槳葉片的螺距)與致動器槓桿機構斷開，致動器槓桿機構負責傳遞飛行員的踏板輸入，以控制直升機的偏航。他們還調查到了通常靜止的控制軸被尾旋翼旋轉的證據，這導致了槽形螺母持有執行器槓桿在適當的地方摩擦焊接到它的載體，剪切掉它的分裂銷並一邊旋轉一邊脫離螺紋軸。在尾槳整流罩中發現鎖緊螺母和銷座鬆動，並粘在一起。雙軸承的設計初衷是為了使控制軸保持靜止(尾槳組件的其餘部分圍繞它旋轉)，但後來發現，這種雙軸承只允許轉動幾度，而過分轉動摩擦圈會被燒焦的油脂和金屬顆粒的混合物堵塞。而這便導致了事故的發生。

## 反應

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英格蘭足球總會女子冠軍聯賽中李斯特城對曼聯的比賽，以及對打比郡的賽事均延遲舉行，以示尊重。英格蘭足球聯賽盃中李斯特城對南安普敦的賽事原定在10月30日與王權球場舉行，亦宣告延遲。英超國際盃中李斯特城U23s對飛燕諾學院的賽事也同樣延遲。

翌日早上，球迷們在王權球場外獻花，亦有人獻上李斯特城和其他足球隊（包括韋斯咸）的隊衫和圍巾。周日舉行的多場英國足球賽事，各球員均戴上黑色臂章，紀念李斯特城墜機事故和國殤紀念日。

## 參見

- 馬修·哈丁：車路士前班主，於1996年10月觀賽後所乘搭的直升機墜毀而死亡。

## 基本資料

- 日語原文：王權球場直升機墜機事故
- occurrence_type：Accident
- 日期：2018年10月27日
- 摘要：事件調查中
- 地點：英國萊斯特王權球場
- 座標：52°N 37°W、Grid reference SK 583 028
- 機型：阿古斯塔韋斯特蘭AW169
- 營運者：福克斯堡公司
- 註冊編號：G-VSKP
- 起飛地：英國萊斯特王權球場
- 目的地：英國倫敦盧頓機場
- 使用單位：5
- 乘客：4
- 機組人員：1
- 死亡：5
- 生還者：0
2018年世界柔道錦標賽

2018年世界柔道錦標賽於2018年9月20日至27日在亞塞拜然巴庫舉行。

由於比賽原定舉辦日期正好與以色列的贖罪日9月18日至19日撞期，以色列柔道協會與國際柔道聯合會交涉，以求能夠將比賽延期舉行，最終比賽推遲至9月20日至27日舉行。

本次比賽朝鮮和韓國臨時組成朝韓聯隊參加了混合團體比賽，最終朝韓聯隊在半決賽中以0比4被日本擊敗，獲得季軍。

## 獎牌榜

1｜日本｜8｜5｜4｜17

2｜大韓民國｜2｜0｜1｜3

3｜法國｜1｜2｜2｜5

4｜喬治亞｜1｜1｜1｜3

5｜伊朗｜1｜0｜1｜2

1｜0｜1｜2

7｜ × 10｜1｜0｜0｜1

8｜古巴｜0｜2｜0｜2

9｜俄羅斯｜0｜1｜3｜4

10｜0｜1｜2｜3

11｜亞塞拜然｜0｜1｜1｜2

哈薩克斯坦｜0｜1｜1｜2

13｜英國｜0｜1｜0｜1

14｜德國｜0｜0｜3｜3

15｜土耳其｜0｜0｜2｜2

16｜阿根廷｜0｜0｜1｜1

波士尼亞與赫塞哥維納｜0｜0｜1｜1

巴西｜0｜0｜1｜1

加拿大｜0｜0｜1｜1

哥倫比亞｜0｜0｜1｜1

朝韓聯隊｜0｜0｜1｜1

德國｜0｜0｜1｜1

斯洛維尼亞｜0｜0｜1｜1

總計｜15｜15｜30｜60

## 獎牌得主

### 男子

60公斤級｜高藤直壽｜羅伯特·姆什維多巴澤｜永山龍樹

阿米蘭·帕皮納什維利

66公斤級｜阿部一二三｜葉爾蘭·謝里克扎諾夫｜安保羅

格奧爾基·贊塔拉亞

73公斤級｜安昌林｜橋本壯市｜Mohammad Mohammadi

希達亞特·海達羅夫

81公斤級｜賽義德·莫拉埃｜藤原崇太郎｜Alexander Wieczerzak

韋達特·阿爾巴伊拉克

90公斤級｜尼科洛茲·謝拉扎季什維利｜伊萬·費利佩·席爾瓦｜長澤憲大

阿克塞爾·克萊熱

100公斤級｜趙求含｜瓦爾拉姆·利帕爾捷利阿尼｜尼亞茲·伊利亞索夫

勒哈格瓦蘇倫·奧特貢巴塔爾

100公斤以上級｜古拉姆·圖希什維利｜烏尚吉·科考里｜原澤久喜

烏勒齊巴亞爾·杜倫巴亞爾

### 女子

48公斤級｜達里婭·比洛季德｜渡名喜風南｜葆拉·帕雷托

奧特貢采采格·嘎勒巴德拉赫

52公斤級｜阿部詩｜志志目愛｜埃麗卡·米蘭達

阿芒迪娜·比沙爾

57公斤級｜芳田司｜妮科達·斯邁思-戴維斯｜克麗斯塔·出口

道爾吉蘇倫·蘇米婭

63公斤級｜克拉麗絲·阿格貝涅努｜田代未來｜蒂娜·特爾斯泰尼亞克

尤爾·弗蘭森

70公斤級｜新井千鶴｜瑪麗-伊芙·加耶｜大野陽子

尤麗·阿爾韋亞爾

78公斤級｜濱田尚里｜許謝·斯滕赫伊斯｜瑪欣德·費爾科克

亞歷山德拉·巴賓采娃

78公斤以上級｜朝比奈沙羅｜伊達莉斯·奧爾蒂斯｜拉里莎·采里奇

卡伊拉·薩伊特

### 混合

混合團體｜日本新井千鶴朝比奈沙羅原澤久喜橋本壯市向翔一郎長澤憲大小川雄勢大野陽子素根輝玉置桃芳田司立川新｜法國克拉麗絲·阿格貝涅努Benjamin Axus紀堯姆·謝納阿克塞爾·克萊熱奧雷利安·迪斯瑪麗-伊芙·加耶普里西婭·尼厄托亞歷山大·伊迪爾西里爾·馬雷Anne Fatoumata M'BairoHélène Receveaux奧德蕾·徹梅奧｜俄羅斯Kamila Badurova克謝尼婭·奇比索娃Anzhela GasparianNatalia Golomidova丹尼斯·亞爾采夫米哈伊爾·伊戈利尼科夫Khusen KhalmurzaevAnastasiia Konkina穆薩·莫古什科夫Alena Prokopenko伊納爾·塔索耶夫Kazbek Zankishiev

朝韓聯隊安保羅安昌林Ahn Joon-sung趙求含Choi In-hyuk郭同韓韓美珍Jeong Hye-jinKim Chol-gwangKim Ji-jeong金知秀Kim Jin-a金民宗金珉程Kwon Sun-yongKwon You-jeongLee Seung-sooRi Hyo-sun

## 基本資料

- 開始日期：2018年9月20日
- 結束日期：2018年9月27日
- 756：124
- 場館：National Gymnastics Arena
- 地點：亞塞拜然巴庫
- 此前條約：2017
- 後續條約：2019
銀鋸眶鯻

銀鋸眶鯻（學名：Bidyanus bidyanus、Silver Perch），又稱銀鱸或澳洲銀鱸，為鱸形目鱸亞目鯻科的一種魚類，是澳洲墨累—大令盆地底中層水域的特有種，被IUCN列為易危物種。

## 外形

銀鋸眶鯻體延長而側扁，高度中等，頭小、眼小，吻尖，背部褐色至深灰色，體側為銀灰色，腹部銀白色，背鰭及尾鰭黑色，臀鰭白色，體長多為30-40公分，體重約1.5公斤，但亦有體長超過60公分、體重接近8公斤的紀錄，是鯻科體型最大的魚類。

## 分類

銀鋸眶鯻於1832年由澳洲探險家湯瑪斯·米謝爾 (探險家)探索巴望河 (澳洲)時紀錄發表，其學名來自當地原住民對這種魚的稱呼「Bidyan」。銀鋸眶鯻的英文俗名雖為「Silver Perch」，但其屬於鯻科，並非鱸屬（Perca）的成員。

## 生態

成魚棲息在水流快速的溪流、水庫及湖泊，成群活動，屬雜食性，以水生昆蟲、軟體動物、蠕蟲、藻類等為食，會進行季性洄游，繁殖期為11月至隔年1月，成魚於黃昏或夜間在接近表面的水域交配，雌魚可一次產50萬顆漂浮卵，卵在水流不明顯時會沉入水中。水溫攝氏26-27度時，其卵於24-36小時後孵化，不過其卵能孵化的溫度範圍較廣，有記錄顯示在攝氏20度以下的低溫仍可孵化，但所需時間較久。

過去認為銀鋸眶鯻和澳洲東南部其他原生種魚類一樣相當長壽，此特徵可以確保其成魚在當地嚴峻的環境中，一生至少可以經歷一次特別適合產卵的季節（通常是每10-20年發生一次、造成當地特別潮濕的強烈反聖嬰現象），曾有27歲的個體被紀錄。不過2017年的一項研究顯示銀鋸眶鯻族群中，只有少部分個體能存活超過7年，因此若連續幾年的氣候都不適合繁殖，其族群就會面臨嚴重危機。

## 經濟利用

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可做為食用魚及遊釣魚，在澳洲將銀鋸眶鯻做為養殖魚的農場逐漸增加。

## 保育

銀鋸眶鯻於1970年代前廣泛分布於墨累河、達令河流域，然而之後由於不明的原因，野外的族群大量消失，目前僅墨累河的族群數量較多，雖然人工養殖的數量及範圍增加，然其對於該物種的保育的成效並不佳。經研究其數量減少的原因可能是因爲水壩的興建，導致魚群無法進行洄游，又其魚卵須沉澱在含氧量高的沉積物上，然水壩的調節水量功能，致使魚卵因沉積物掩埋、缺氧而死亡。另外，外來種魚類（如鯉魚）的入侵和傳染疾病（如EHN病毒）亦為導致銀鋸眶鯻數量減少的原因。自2000年起，墨累河的許多壩堰建立了魚道，使當地原生魚類得以洄游，加上環境流量的管理，使銀鋸眶鯻的野外族群開始復甦。

## 基本資料

- 狀態：VU
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Bidyanus
- 物種：bidyanus
- 二名法：Bidyanus bidyanus
- 命名者：Mitchell, 1838
- 異名：Therapon ellipticus, Günther, 1859、Acerina bidyana, Mitchell, 1838、Therapon bidyanus, Mitchell, 1838、Theraton bidyanus, Mitchell, 1838、Therapon niger, Castelnau, 1872、Therapon richardsoni, Castelnau, 1872、Terapon richardsoni, Castelnau, 1872
高井田中央站

高井田中央站位於日本大阪府東大阪市川俁一丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站，車站編號是JR-F09。

## 歷史

大阪東線是「城東貨物線」（確切地說是片町線的貨運支綫）旅客線化改造而成的客運線。

- 2007年8月23日 - 站名決定為「高井田中央站」。之前的暫定站名為「高井田站」。
- 2008年3月15日 - 開業。先行導入大阪環狀、大和路線運行管理系統。
- 2018年3月17日 - 導入車站編號。
- 2019年3月16日 - 隨大阪東線延伸新大阪，與隣隔的JR河內永和站升格為直通快速列車的停車站。同時成為大阪市內站。

## 站名由來

大阪東線的車站暫定名為高井田站，但關西本線（大和路線）上已經有同名站（柏原市），為了區別，車站名稱使用高井田中央站。「中央」源於車站位於中央大通之上。

此外，本站可與地鐵「中央線」換乘。但行政區劃上，本站不在高井田地區的「中央」位置，而是位於東北邊。

## 車站構造

島式月台，1面2線的架空車站，月台長度可對應8輛編成列車，月台屋頂長度為6節車廂。本站沒有轉轍器或絕對信號機，所以被分類為停留所。設有一台升降機、和上下行各1部共2部扶手電梯連接月台。大阪地鐵中央線的高井田站位於正下方，該站的車站入口位於高井田中央站2號入口附近。本站沒有設置綠窗口，出入閘口的職員窗口亦不售票；改爲設置了綠色售票機。

由放出站管理，車站業務委託予JR西日本交通服務，一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有內綫電話，在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡，並由操作員遠程控制各種設備。

本站以「製造業的中心—先進性、能源」為設計概念。外墻有不銹鋼所組成的波浪紋，以表現高井田地區高科技的製造業。大阪東線的中途站均導入了車站色系，其中本站的顔色是紅色。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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大阪東線｜放出、新大阪方向

2｜久寶寺方向

## 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為5,466人。

開業後的1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

2008年（平成20年）｜2,815

2009年（平成21年）｜3,270

2010年（平成22年）｜3,586

2011年（平成23年）｜3,856

2012年（平成24年）｜4,215

2013年（平成25年）｜4,494

2014年（平成26年）｜4,623

2015年（平成27年）｜4,843

2016年（平成28年）｜5,039

2017年（平成29年）｜5,215

2018年（平成30年）｜5,466

## 車站周邊

本站與大阪地鐵的高井田站近在咫尺，和地鐵站雖然並非直接連繋，但根據JR西日本和大阪地鐵的資料，兩站間仍可相互換乘。

東大阪市在車站附近設有自行車停放處。

- 長瀨川 (大阪府)
- 東大阪市立高井田中學校
- 阪神高速13號東大阪線
- 京都信用金庫東大阪支店

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

大阪東線

■直通快速、■普通

放出（JR-F08）－高井田中央（JR-F09）－JR河內永和（JR-F10）
1¹¹=1 (Power of Destiny)

《1¹¹=1 (POWER OF DESTINY)》是韓國男子團體Wanna One的首張正規專輯，於2018年11月19日推出，主打歌曲為〈Spring Breeze〉。

## 簡介

### 預告

10月3日，所屬經紀公司SWING娛樂透露，Wanna One的新專輯已確定在11月中旬發售，這張專輯將成為Wanna One解散之前推出的最後一張專輯。

10月24日，所屬經紀公司SWING娛樂宣布將於11月 19日回歸，同時也公開了新專輯的首波預告照。

10月30日，公開了新專輯的型態和名稱，宣告將於11月19日帶著首張正規專輯帶來最後一次回歸。

### 正式發行

11月19日，韓國時間下午6點，公開首張正規專輯《1¹¹=1 (Power of Destiny)》全輯音源及主打歌〈Spring Breeze〉，並於同日舉行專輯發售記者會。

### 商業成績

同日，韓國時間下午7時主打歌〈Spring Breeze〉在Melon、Mnet、Soribada、Naver Music、genie、Bugs六大音源實時榜All-Kill一位，直到20日上午9點仍持續保持All-Kill紀錄。

特別的是，Wanna One成為韓國組合出道以來，所有主打歌曲皆空降韓國最大音源網站Melon一位的驚人紀錄。

## 曲目

- 粗體字為主打歌

## 音樂錄影帶

歌曲｜發表日期｜媒體｜備註

Spring Breeze｜2018年11月19日｜ Stone Music Entertainment 官方YouTube頻道

Spring Breeze｜2018年12月10日｜Dance Practice Video

## 榜單成績

### 音源榜排行

- 2017年5月15日開始，iChart將移除Olleh Music、Monkey3的計分，Naver 比分雙倍。

音源榜（2018）｜主打歌曲〈Spring Breeze〉最高名次

實時榜｜日榜｜週榜｜月榜

iChart｜3｜ ｜3

Melon｜1｜4｜6｜16

Mnet｜1｜1｜1｜9

Bugs｜1｜2｜10

Soribada｜1｜1｜3｜22

Genie｜1｜4｜6｜24

Naver｜1｜1｜1｜9

### 主要音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《音樂銀行》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC Music《Show Champion》｜SBS MTV《THE SHOW》

1¹¹=1 (POWER OF DESTINY)

Spring Breeze｜1｜1｜1｜3｜(1)｜(1)

## 音樂節目

2018年音樂節目現場

電視台｜節目名稱｜播出日期｜排名｜官方影片｜備註

《Spring Breeze》

SBS MTV｜THE SHOW｜11月27日｜1｜ 181127

12月4日｜ 181204

最高名次：1

MBC Music｜Show Champion｜11月28日｜1｜不適用｜停播

12月5日｜ 181205

最高名次：1

Mnet｜M! Countdown｜11月29日｜1｜不適用｜停播

12月6日｜3｜不適用

最高名次：1

KBS2｜Music Bank｜11月30日｜1｜ 181130

12月7日｜4｜ 181207

最高名次：1

MBC｜Show! 音樂中心｜12月1日｜1｜ 181201

12月8日｜5｜ 181208

最高名次：1

SBS｜人氣歌謠｜12月2日｜3｜ 181202

12月9日｜6｜ 181209

最高名次：3

## 銷售及認證

排行榜｜專輯名稱｜銷量｜來源

Gaon Chart｜1¹¹=1 (POWER OF DESTINY)｜656,644+

1¹¹=1 (POWER OF DESTINY) (Kihno)｜71,783+

總銷量｜728,427+

## 發行歷史

發行地區｜發行日期｜發行方式｜廠牌

南韓｜2018年11月19日｜CD｜SWING娛樂、Stone Music娛樂

數位下載

## 基本資料

- 日語原文：1¹¹=1 (POWER OF DESTINY)
- 域：1¹¹=1 (POWER OF DESTINY) Album cover.jpg
- 藝術家：Wanna One
- 發行日期：2018年11月19日
- 錄製時間：2018年
- 格式：CD、數位音樂下載
- 類型：韓語流行音樂、Dance-pop
- 語言：韓語
- 專輯：SWING娛樂、Stone Music娛樂
- prev_title：1÷x=1 (Undivided)
- 衛冕冠軍：2018
氣象氣球

氣象氣球（Weather balloon）或探空氣球（Ballon-sonde，Sounding balloon）是一種攜帶儀器上升並傳回大氣參數的氣球 （特別是可以飛到高海拔的氣球）。通常會測量氣壓、溫度、濕度以及風向風速，而底下懸吊的消耗性的儀器則稱為無線電探空儀。為了測得風向風速的資料，通常氣球可以利用雷達進行追蹤或導航系統（例如全球定位系統）加以定位。另外，有些未攜帶觀測儀器的探空氣球會被用來測量高空中的風向風速（測風氣球）或是雲層高度（雲冪氣球）。通常這種氣球會利用經緯儀或是全站儀追蹤測量器球釋放後的方位及高度，再加以轉換並計算風向風速或是雲層高度。

## 歷史

第一個使用探空氣球進行觀測的是法國天氣學家。他從1896年在特拉普的天文台釋放第一顆探空氣球後，之後陸續釋放了總共數百顆的氣球。這些實驗讓他發現的對流層頂和平流層。1958年，科學家利用探空氣球到達一定高度後便會停止上升的特性，藉由攜帶的儀器對放射性的原子塵埃進行分析。

## 材料及設備

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探空氣球的材質通常是由具有高度彈性的乳膠或其他物質（例如氯丁橡膠）製成，並且會因內部充填的氣體而帶有浮力。而實際進行觀測和傳輸資料的部分是由繩子垂吊在末端的儀器，稱為「無線電探空儀」。一般而言，無線電探空儀會進行大氣參數（如氣溫、氣壓、相對濕度等）的觀測。但有些比較特殊的探空儀會用來測量某些特定的變數，像是臭氧濃度等等。

探空氣球內部灌滿氦氣或氫氣，但由於氫氣具有可燃性，現已較少使用。此外，氣球的上升速率可以藉由內部氣體量來控制，通常能夠上升到海拔約40公里（25英里）的高度。在高度逐漸增加的過程，氣球會因為外部氣壓逐漸縮小而變大，甚至可能會達到原本體積的100倍。直到氣球皮的張力不足以支撐內部氣體造成的壓力而爆炸，而懸掛在底下的無線電探空儀便會自由落下而無法再使用。超過探空氣球能夠觀測的高度後，便會利用探空火箭進行更高層大氣的觀測。

## 釋放條件及應用

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全世界的高空氣象站會利用探空氣球進行高層大氣的觀測及分析當下的大氣條件，並應用在人工預測和數值模式進行天氣預報。全球大約有800個氣象站每天規律地釋放探空氣球進行觀測。根據世界氣象組織的規定，每天施放2次探空氣球，分別為世界協調時間0000UTC及1200UTC。在特別情形下，測站可以在非規定時間進行額外觀測，以應變劇烈天氣造成大氣條件快速改變而使先前觀測不具代表性或是滿足研究需求。軍事以及政府氣象機構，如美國國家氣象局便會規律的施放探空氣球。而每個測站的觀測數據會藉由國際協議與各國分享。

除了正常的氣象觀測外，探空氣球會被用來進行航空天氣分析、空氣汙染監測、高空攝影或是進行研究。實際應用如利用測高氣球進行雲底高度的觀測（雲冪氣球）。野外調查則常會利用移動載具，如車輛、船或是飛機進行施放。不過，通常飛機會進行的是投落送而非施放探空氣球。近年來，探空氣球不再侷限於測量氣象要素。隨著科技及需求發展，許多公司（如Stardust Ashes）利用探空氣球在高空中拋撒骨灰。

### 臺灣

中央氣象局目前共有6個測站每天進行2次例行性 觀測作業，分別為板橋、花蓮、馬公、屏東、綠島、東沙島。大約在施放後3至4個小時會更新至網頁上提供查詢。

其氣象氣球使用頻率分別為板橋(400.300 MHz)、花蓮(400.800 MHz)、馬公(403.500 MHz)、屏東(401.500 MHz)、綠島(403 MHz)，其使用的儀器皆為一家芬蘭公司 Vaisala 公司所生產的 RS41，而東沙島目前頻率與機種未知。

目前台灣有業餘無線電玩家會使用SDR搭配解碼軟體將其發射的訊號轉為座標，可見於APRS地圖上，目前最簡便的方式為透過 aprs.fi 網站觀看。

## 外部連結

- Atmospheric Soundings for Canada and the United States – University of Wyoming
- Balloon Lift With Lighter Than Air Gases – University of Hawaii
- Examples of Launches of Instrumented Balloons in Storms – NSSL
- Federal Meteorological Handbook No. 3 – Rawinsonde and Pibal Observations
- Kites and Balloons – NOAA Photo Library
- NASA Balloon Program Office – Wallops Flight Facility, Virginia
- National Science Digital Library: Weather Balloons – Lesson plan for middle school
- Pilot Balloon Observation Theodolites – Martin Brenner, CSULB
- StratoCat – Historical recompilation project on the use of stratospheric balloons in the scientific research, the military field and the aerospace activity
- WMO spreadsheet of all Upper Air stations around the world (revised location September 2008)
興達港

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興達港，在地稱為新北港仔（Sin-pak-káng-á），為位於台灣高雄市茄萣區、台17線濱海公路旁，佔地約5公頃左右，又稱興達漁港，屬於台灣的第二類漁港，為荷、清文獻所記載蟯港內海的遺跡，1977年開闢近海漁港和1997年啟用遠洋漁港，除了停泊船隻外，也設有魚市場。

目前分成四個區域開發，分別是「近海泊區」、「海洋觀光遊憩區」、「修造船產業區」及「海洋科技產業創新專區」。

## 漁港潮位

單位｜最高潮位｜大潮平均高潮位｜平均潮位｜大潮平均低潮位｜最低潮位

公尺｜+2.50｜+0.87｜+0.63｜+0.36｜-0.31

## 相關單位

- 海洋委員會海巡署南部分署
- 國家船模實驗室（興建中）

## 週邊

- 興達發電廠

## 基本資料

- 日語原文：興達港、Hsinta Port
- 國家：中華民國（臺灣）
- 位置：臺灣高雄市茄萣區大發路88號
匹茲堡大學校友廳

匹茲堡大學校友廳（Alumni Hall），是美國匹茲堡的一處歷史地標。該建築原為共濟會會所（Masonic Temple），建於1914-1915年，由著名建築師Benno Janssen設計。

校友廳沿第五大道長200ft，進深120ft。該建築高9層，面積110000sqft。

## 歷史

1993年12月23日，匹茲堡大學以850萬美元的價格收購原共濟會會所（2016年價值US美元） 1998年11月，投資1600萬美元（2016年價值US美元）進行修復，2000年2月完成。

## 畫廊

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## 參考

- A Magnificent Transformation: The University of Pittsburgh’s renovation of the historic Masonic Temple, University of Pittsburgh Department of Marketing and Communications, University of Pittsburgh, Pittsburgh, PA

## 基本資料

- 日語原文：校友廳
- nrhp_type：cp
- nocat：yes
- 屬於：Schenley Farms Historic District
- partof_refnum：83002213
- 位置：美國賓夕法尼亞州匹茲堡第五大道
- 座標：40°N 26°W
- 建造時間：1914-1915年
- 建築師：Benno Janssen
- 建築風格：希臘復興
- 列入國家史跡名錄：1983年7月22日
- designated_other1：PHLF
- designated_other1_date：2002
擬燕鸌屬

擬燕鸌屬（學名:Pseudobulweria），又名鉤嘴圓尾鸌屬，是鸌科之下其中一個海鳥的屬。本屬物種過往長期保留在圓尾鸌屬，儘管無論是在形態學上或透過線粒體DNA 核酸序列分析的比對都顯示兩者有明顯的差異。而且相對於圓尾鸌屬，本屬物種其實更為接近其他中等體型的同科物種。

## 物種

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- 黑圓尾鸌 Pseudobulweria aterrima
- 貝氏圓尾鸌 Pseudobulweria becki
- 斐濟圓尾鸌 Pseudobulweria macgillivrayi
- 鉤嘴圓尾鸌 Pseudobulweria rostrata
- 大聖赫勒拿島海燕 Pseudobulweria rupinarum：估計已於16世紀初絕滅

## 基本資料

- 說明：一隻飛行中的斐濟圓尾鸌（Pseudobulweria rostrata）
- 學名：Pseudobulweria
- 命名者：1936
- diversity_link：屬
- diversity：four extant species、one extinct after 1500
千疊敷站 (青森縣)

千疊敷站位於青森縣西津輕郡深浦町大字北金澤字榊原，是東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄的五能線上的鐵路車站。

車站位於著名景點千疊敷附近。臨時快速Resort白神2號、5號停車站（季節性），乘客可以下車在千疊敷附近遊玩，發車前列車會鳴笛示意乘客回到車廂中。

## 車站結構

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側式站台1台1線的地上車站。五所川原站管理的無人車站。

站台上有簡易候車小屋。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■五能線

- 臨時快速Resort白神部分列車停車站（季節停車）

□快速

深浦 ← 千疊敷 ← 北金澤

■普通

大戶瀨－千疊敷－北金澤