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海獵號無人艦

海獵號（Sea Hunter），是一艘自主無人船。它是美國國防高等研究計劃署（Defense Advanced Research Projects Agency，縮寫：DARPA）的「持續追蹤反潛無人艦（Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel，持續追蹤反潛無人艦）」計畫的一部份，2016年開始執行。海獵號由維格工業（Vigor Industrial）建造，2016年4月7日在俄勒岡州波特蘭市舉行命名下水禮。這艘船承繼了一系列美軍實驗船有「海」字的命名習慣，包括海影號、海鬥士號，和海刀鋒號等。海獵號是第三級的無人水面載具（USV），它被指定為「中等排水量無人水面載具」（Medium Displacement Unmanned Surface Vehicle， MDUSV）。

## 說明

最初的無武裝原型船，花費了2千萬美元打造，是一艘長132英尺（40公尺）的三體船（由一個主船體，和兩側輔助浮體構成）。它是一艘無人自動駕駛船，以雙螺旋推進，動力來源為2個柴油引擎，最高速度為27knot。它重135噸，包括40噸的燃油，足夠巡航70天，它的巡航範圍是「越洋」，可以在12knot下航行10,000nmi。若滿載14,000加侖柴油，可以從聖地牙哥到關島，還能有剩餘油料回到珍珠港。海獵號的滿載排水量為145噸，預定可在海況等級5，浪高6.5ft（中等海象），以最快21knots的速度下航行；並且能在海況等級7，浪高20ft（惡劣海象）的情況下存活。雖然三體船的船體設計增加寬度，降低了機動性，但也使得它不須加重龍骨，也能增加穩定性；並賦予它更高的線性軌跡能力，且更適合在淺水區作業。

測試期間，海獵號安裝了一個可拆卸的駕駛室做監控，以備後援與安全，直到可以確定海獵號能夠完全穩定且可靠的自主操作為止。海獵號工作時，均由電腦駕駛與控制船隻，真人僅維持一個稱之為「稀疏監督控制」（Sparse Supervisory Control）的概念監視船隻。這概念的意思是：雖仍然有人在盯著船，但人類不使用控制杆去操縱船。海獵號可以在沒有人類指導的情況下巡航，它使用光學引導與雷達，以避免撞擊障礙物或其他船隻。

這艘船有許多特徵都與標準的船不同，包括內部布局，因為它不需要船員。雖然它有留一個房間供維修人員進入，但不能久住（沒有廚房、臥房或浴室等）。它安裝了位於珀斯，「quickwater marine」公司的「quicKutter」型的軸承保護繩/線切割機。這裝置能保護船隻螺旋槳，避免因捲入繩索或網而造成損壞，又不會影響船隻性能。

在與美國海軍一起服役之前，它將接受為期兩年的測試。如果測試成功，未來此類的無人船可能會被配備武裝，並用於反潛和反水雷任務。它的每天運作成本是15,000美元至20,000美元，僅為一艘驅逐艦每天7萬美元的一小部分；它能與瀕海戰鬥艦（LCS）一起工作，成為「瀕海戰鬥艦反潛戰」（LCS ASW）的擴充模組。美國國防部副部長羅伯特·沃克說，未來如果加裝武器在這艘船上，是否使用致命武力，仍會由人類決定，不會交給電腦。

據報導，在初步開發成功後的2018年2月1日，DARPA已將海獵號的後續開發工作，移交給美國海軍研究辦公室（Office of Naval Research，ONR）。

## 海上試驗

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2016年6月22日，海獵號完成了初步性能試驗。在開放水域的試驗中，它的速度、機動性、穩定性、船舶耐波性、加速/減速、燃油消耗，與機械系統可靠性等，全都達到或超過了目標。即將到來的試驗，包括了傳感器測試、船隻的自主套件測試、符合國際海上避碰規則公約測試，和多項美國海軍任務的概念驗證演示。海獵號MDUSV原定於2017年夏季被由海軍研究辦公室（ONR）納入，並進行操作測試與評測海獵號的水雷反制、電光傳感器/熱成像儀，與潛艇追蹤等性能。美國計畫在2018財政年度擴增海獵號的情報，監視，目標獲取和偵察（ISR）能力，與攻勢的反潛武器。

## 基本資料

- display title：ital
- infobox caption：海獵號
- 域：

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- 說明：2016年4月，在俄勒岡州波特蘭舉行的下水禮之後，海獵號從威拉米特河上開始航行
- Ship country：美國
- Ship name：海獵號（Sea Hunter）
- Ship builder：維格工業（Vigor Industrial）
- Ship acquired：2016年4月
- Ship identification：水上移動通信業務標識碼：369970970
- Ship status：服役中
- 類型：無人水面載具
- 排氣量：135噸(標準) 145噸(滿載)
- 長度：132ft
- 推進裝置：2個柴油引擎
- 速度：27kn
- 山脈：10,000nmi
- Ship endurance：30-90天內不需補給
- Ship complement：無
- Ship armament：無
下茄苳泰安宮

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下茄苳泰安宮位於臺灣臺南市後壁區嘉苳里，是主祀天上聖母的媽祖廟。該廟是下茄苳南、北堡三十六莊的公廟，主神又稱為「茄苳媽」。下茄苳一帶在康熙末年在地圖上已記有「下加冬街」的地名，過去又以泰安宮前一帶最為熱鬧。

祭祀圈境內聚落有神明誕辰等活動時，會請泰安宮媽祖前去看戲或遶境，個人信徒也會因事請神。

## 沿革

### 建廟傳說

根據廟方沿革，在1659年有個來臺經商的商人，隨身攜帶一尊從湄洲迎來的「七寶銅聖母」神像。在路經下茄苳時，將放著神像的包袱置於一古井上，結果卻拿不起來。請示神明之後，才知道媽祖相中當地「黃涼傘」的地理、決定待在這裡保佑人民，於是當地居民乃搭草堂奉祀。康熙廿三年（1684年），山仔腳陳立勳獻地，下茄苳富紳韓高陽之祖先倡議建廟，而後在乾隆卅四年（1769年）將原本的「七寶銅聖母」神像放入新雕的「大媽」神像內。

《臺南州祠廟名鑑》另有一說，是乾隆廿五年（1760年）有個旅客到此地用餐時，把一個湄州媽祖的紅布香火袋遺留在此地。之後居民將香火袋迎奉到土地公廟內，而後因屢顯神蹟，信徒日益增多。乾隆卅四年（1769年）境內三十六莊信眾雕刻二媽神像奉祀，而後乾隆四十四年（1779年）當地富豪韓高陽的祖先募款一千圓建廟。

臺南縣政府民政局《臺南縣的寺廟及神明》（1983年）、蔡相煇《媽祖信仰研究》（2006年）採用泰安宮建於乾隆年間的說法。

### 日後發展

道光二年（1822年）韓高陽捐2500圓拓建此廟。而由於泰安宮逐漸發展成附近聚落的信仰中心，發展出了三十六莊輪流作醮的制度，於同治十一年（1872年）立了〈泰安宮設醮輪流主事碑記〉。光緒二年，在泰安宮立了〈福建巡撫部院買補倉粱告示〉石碑。光緒九年（1883年），斗六都司吳志高捐款重修。

日治時期，下茄苳仕紳廖炭於明治卅九、四十年（1906、1907年）左右再次倡修。而由於廖炭在佛教界與齋教界頗有名望，泰安宮與同莊的旌忠廟變成臨濟宗妙心寺派的聯絡寺廟。此外廖炭也是發起三十六莊遶境活動者，但遶境活動後來因故停辦。而到皇民化運動時期，泰安宮神像與文史資料不是被扣押，便是被焚毀。

二次大戰後民國36年（1947年），阮謙、陳祥和黃添成等人發起重修泰安宮，同時增建兩側廂房。民國56年（1967年），管理人陳祥重新發起遶境活動，舉行三年後又停止。民國69年（1980年）當時的行政院長孫運璿與臺灣省主席林洋港到泰安宮參拜，在當地為一大盛事。民國73年（1984年）泰安宮重修，黃吉成立泰安宮重建委員會，次年成立管理委員會，黃吉被推選為首屆主任委員。此次重建工程在民國81年（1992年）舉行入火安座儀式，民國85年（1996年）慶成謝土。而在廟宇重建期間，管委會在民國76年（1987年）舉行「媽祖昇天千年紀念遶境」。另外民國75年（1986年）起，因陳豐昌捐款，以泰安宮名義舉辦「媽祖盃路跑」活動，共連續辦了七年。

民國82年（1993年），設立財團法人泰安旌忠文教公益基金會，也從這年起連續3年，泰安宮參加臺北國際燈會。民國91年（2002年），泰安宮將原本的遶境活動轉型成「茄苳媽文化節」，到民國102年（2013年）時參與者已達到59莊61廟。

## 奉祀神祇

- 主祀天上聖母（開基媽祖）及二至七媽、兩側偏殿各祀副尊天上聖母。
- 左邊偏殿奉祀伽藍尊王。
- 右邊偏殿奉祀註生娘娘。
- 案桌下奉祀黑虎大將軍。
- 前案桌奉祀中壇太子。
- 前左側龍邊祀千里眼將軍，右側虎邊祀順風耳將軍。
- 三樓太歲殿奉祀斗母元君及六十太歲神君（現以移至一樓左側）。

## 遶境

泰安宮的祭祀圈在清朝便已有三十六莊，但當時並未遶境，而是輪流建醮，輪流擔任主會、主壇、主普等。

遶境活動為日治時期廖炭所發起，但具體時間有二說。一說是明治卅九年（1906年）廖炭於農曆三月十一日到十四日（4月4日到7日）發起三十六莊「舉香」遶境，之後連辦三年。另一說是到了大正十五年（1926年）才首次發起遶境活動。

1926年的那次遶境含前夕共辦四天，遶境前一日要到急水溪上游的「雙合水口」請火，而後遶境香路分成「安溪寮路線」、「菁寮路線」、「白河路線」三條。但在連辦兩次之後，因為遭到日本官方禁止而停辦。

二次大戰後，1967年重新舉辦遶境，連續辦理3年。而當時參與的聚落除了因為時代演變外，與過去相比最明顯的變化便是因為泰安宮與上茄苳顯濟宮主事意見分歧、決裂，上茄苳退出香境轄域。而後在1987年、1992年、1995年、2000年、2003年、2009年等皆有辦過遶境，不定期舉行，大多時候依媽祖聖意決定是否舉辦。另外現今的遶境不再舉行刈水火的儀式，另外過去遶境範圍不大時，每晚媽祖鑾駕都會回泰安宮，現改為駐駕於其他宮廟。

1969年前遶境採徒步形式，此後改為車巡。2019年經由廟方擲筊請示決定回復徒步形式，於2020年11月進行。此次遶境共6天，里程數約一百卅八公里，中途於八掌二橋（後壁區及嘉義縣鹿草鄉交界處）進行入境儀式，由台南市長黃偉哲交棒給嘉義縣長翁章梁，參與者包含台南市議長郭信良、嘉義縣議員林緗亭、後壁區長翁振祥、鹿草鄉長楊秀玉、水上鄉長劉敬祥、鹿草鄉民代表會主席施坤霖等。

### 參與莊社

過去曾有六角頭（後廍莊、三角莊、二崁、崁頂、十姓角、雙寬寮）負責抬媽祖轎，但隨著時代演變，負責大媽轎班者現為四角頭（後廍、崁頂、菁豐、三角仔）。以下為2009年時參與遶境的59莊社廟宇：

莊名｜寺廟｜行政區｜備註

竹仔腳｜聖玄宮｜後壁區

頂土溝｜天三宮

下土溝｜代天府

漯仔｜慧禪宮

無竹圍厝｜觀音佛祖

本協｜朝天宮

烏林農場｜元齊宮

烏樹｜代天府

烏林｜鎮武宮

安溪寮｜福安寺

頂寮｜上帝廟

新港東｜重興宮

仕安｜岳王宮

新厝｜和安宮

竹圍後｜昭安宮

太安宮

頂長｜永安堂

平安｜鎮安堂

魚寮｜靈殿宮

白沙屯｜福安宮

菁寮｜德馨宮

菁豐｜仰安堂

崁頂｜勸善堂

後廍｜正心堂

潭底湖｜龍潭堂

崩埤｜聖安堂

侯伯｜三公府

三恩府

大路墘｜中壇太子

後壁｜三清府

九天宮

下茄苳｜泰安宮、旌忠廟

頂秀祐｜舉人公廟｜白河區

下秀祐｜重興宮

新厝仔｜武聖殿

永安里｜永安宮

白河｜福安宮

湄洲宮

外角仔｜三官寶殿

下角｜臨水宮

庄內｜福呂府

三間厝｜全安宮

埤仔頭｜仁安宮

大排竹｜六順宮

下莊仔｜女媧娘娘廟

卯舍｜復興宮｜新營區

土庫｜土安宮

王公廟｜同濟宮

後鎮｜保安宮

許丑埤寮｜伽藍廟

下寮仔｜福安宮｜東山區

頂窩｜永威靈殿

三角仔｜開天宮｜鹿草鄉（嘉義縣）

山子腳｜南陳宗祠

鹿東｜泰安宮

海豐｜明安宮

後寮｜協天宮｜水上鄉（嘉義縣）

龍德｜龍德宮

外溪洲｜溪安宮

### 破避官

泰安宮媽祖出巡遶境時，會有「破避官」前導。破避官與「報馬仔」同樣是遶境時的前導者，兩者差異據說是報馬仔造型較詼諧，破避官較為正式。破避官會穿黃衣白裙，手持馬鞭，腰間會綁上豬腳、韭菜、葫蘆（內裝天上聖母丹藥）。馬鞭是用來清除有形與無形的障礙，韭菜則取「久」的諧音，有祝福壽命長久之意。

而豬腳據說本來是作為破避官的糧食，在遶境結束後烹煮食用。但有一次廟方並未烹煮，後來發現生豬腳竟未腐敗，結果被當成聖物。廟方目前保有數個豬腳，最久的據說是1960年代遶境時所留下。這些豬腳還有驅邪、收驚的功效，但要經媽祖三聖筊同意後才能使用。
理察·道金斯獎

理察·道金斯獎（Richard Dawkins Award）是現由美國非營利組織教育查詢中心頒發的一個年度獎項。該非營利組織致力於促進科學、同情心，以及世俗政府的發展。該獎項設立於2003年，直至2019年由國際無神論聯盟、理察·道金斯以及理察·道金斯理性與科學基金會合作頒發，以表彰「卓越的無神論者」，國際無神論聯盟教授、倡導科學知識，並接納非有神論者，提高公衆意識。2019年之後，該獎項被正式移交至教育查詢中心頒發，並頒發給與科學、學術、教育或娛樂相關的個人，授予原因為「公開宣揚世俗主義和理性主義的價值觀，並且無論身在何處都堅持捍衛科學真理」。此外，該機構亦聲稱獲獎者必須得到道金斯本人的批准。

理察·道金斯獎是爲紀念同名的英國進化生物學家而得名。2013年，由《前景》雜志進行的一項民意調查結果顯示，理察·道金斯在「世界思想家」排行榜中排名第一位，他以自己的無神論信仰而得名，其著有《上帝錯覺》、《自私的基因》、《道金斯科學入門》等書籍。首屆理察·道金斯獎由調查並揭穿了各種超自然現象假説的魔術師詹姆斯·蘭迪獲得。2005年，潘恩·吉列特與魔術師泰勒共同以潘恩與泰勒的名義獲得該獎；2009年，標·馬艾由於其對疫苗的看法以及對循證醫學的批判而獲獎，但腫瘤學家大衛·戈爾斯基卻認爲他不適合獲得該獎項；2020年，賈韋德·阿赫塔爾成爲了首位獲得該獎項的印度人；2021年，蒂姆·明欽獲得該獎，是目前爲止該獎項的最新得主。自設立以來，該獎項已頒發給20個人，主要來自英語國家。

## 獲獎者列表

年份｜圖像｜姓名｜注釋｜參考文獻

2003｜

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｜蘭迪｜蘭迪是一位魔術師，他調查並揭穿了關於心靈學、鬼語、算命術和其他超自然現象。他在職業界被稱爲「了不起的蘭迪」，同時是麥克阿瑟獎獲得者。

2004｜

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｜德魯彥｜德魯彥是一名電影製片人、導演、講師和作家。她是一位不可知論者，並聲稱宗教信仰與「科學的價值觀是相悖的」。

2005｜

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｜潘恩與泰勒｜潘恩·吉列特與泰勒合稱潘恩與泰勒，是一個共同獲得艾美獎的魔術師二人組，二人均被認定為無神論者。

2006｜

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｜斯薇尼｜斯薇尼是一名演員兼作家，因其在《週六夜現場》中的作品而得名。她出版了名爲《我美麗的喪失信仰的故事》（My Beautiful Loss of Faith Story）的著作闡釋了她的無神論信仰。

2007｜

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｜丹尼特｜丹尼特曾擔任塔夫茨大學認知研究中心的教授及主任，他曾撰寫了多本著作，包括《意識解釋》（Consciousness Explained）、《達爾文的危險觀念》（Darwin's Dangerous Idea）以及《思想的類型》（Kinds of Minds）他認爲我們「必須要拋棄上帝的神話——它是一個有用的可以支撐我們人類的想像力的拐杖，但我們現在已經超越它了。」。

2008｜

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｜阿里｜阿里是一位索馬利亞移民，曾擔任荷蘭國會議員。也是一位皈依無神論的前穆斯林，曾公開批評《古蘭經》。

2009｜

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｜馬赫｜馬赫是一位政治諷刺家和脫口秀節目《馬赫脫口秀》的主持人。他於2008年主演了電影《荒天下之大教》，該電影被理察·道金斯理性與科學基金會評爲2008年「全美國最知名的反宗教電影」。

2010｜

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｜雅各比｜雅各比是一位獲得普立茲獎提名的作家，也是一位無神論者，曾撰寫了包括《美國的非理性時代》（The Age of American Unreason）和《奇異的神靈：世俗的皈依歷史》（Strange Gods: A Secular History of Conversion）等著作。

2011｜

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｜希欽斯｜希欽斯是一名記者，他撰寫了《上帝不偉大》（God Is Not Great）一書，作家蘇珊·桑塔格評價這本書「開拓了思想界的人的小世界」。

2012｜

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｜斯科特｜斯科特是一位人類學家，曾任國家科學教育中心主任，她是一位無神論者。

2013｜

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｜平克｜平克是一位語言學家、心理學家，以及哈佛大學教授；他著有《心智探奇》（How The Mind Works）一書，他是一位無神論者。

2014｜

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｜戈爾茨坦｜戈爾茨坦是一位擁有哲學博士學位的作家。她是2014年國家人文科學獎章的獲得者。她曾撰寫了虛構書籍《36個關於上帝存在的證據》（36 Arguments for the Existence of God）。《衛報》記者喬娜森·貝克曼（Jonathan Beckman）將其稱之爲「『嘲笑』敬虔和不敬虔的人的妄念之人」。

2015｜

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｜科恩｜科恩是芝加哥大學的生態學和進化學教授。他是進化論的支持者，並聲稱「信仰上帝是一種值得稱贊的品德……而且與科學互不相容。」

2016｜

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｜勞倫斯·M·克勞斯｜克勞斯是一位美籍加拿大物理學家。他曾被時任國際無神論聯盟主席（Alliance of America）梅麗莎·普格（Melissa Pugh）稱爲「在全世界享有盛名的無神論與理性的倡導者。」

2017｜

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｜西爾弗曼｜西爾弗曼是一位美國人，曾任美國無神論者協會的主席。《華盛頓郵報》曾稱他爲美國「最傑出的無神論者」之一

2018｜

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｜弗萊｜弗萊是一位英國喜劇演員、編劇以及活動家，他因爲「在懷疑論、無神論和理性主義領域發揮的作用」而獲獎。

2019｜

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｜葛文｜葛文是一位英國喜劇演員、編劇，他以批判性思維、理性主義和世俗主義而得名。

2020｜

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｜阿赫塔爾｜阿赫塔爾是一位印度詩人兼作詞家，他是第一位獲得該獎的印度人。他因「批判性思維、對宗教教條進行審視、推動人類進步以及人文主義價值觀」而獲獎。

2021｜

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｜明欽｜明欽是一位澳大利亞音樂人兼喜劇演員，他因「激勵世界各地的群衆從理性、科學和懷疑中尋找快樂」而獲獎。

## 基本資料

- 日語原文：理察·道金斯獎、Richard Dawkins Award
- 域：0.6
- 表彰內容：公開宣揚「世俗主義與理性主義的價值觀，並且無論身在何處都堅持捍衛科學真理」
- 主持：教育查詢中心
- 首次頒發：2003年
- 最近得主：20位獲獎者
米勒-萊爾錯覺

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米勒-萊爾錯覺（Müller-Lyer illusion），視錯覺的一種，指兩條等長平行線段，兩端箭頭向內的線段比兩端箭頭向外的線段看上去更長的現象。由德國社會學家弗朗茨·米勒-萊爾於1889年發現。
波根多夫錯覺

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波根多夫錯覺（Poggendorff illusion），指一條直線被部分遮蓋後，分隔出的兩條直線看起來不在一條直線上的現象。由《物理年鑑》雜誌編輯約翰·克里斯特安·波根多夫於1860年約翰·卡爾·弗里德里希·左納來信所繪策爾納錯覺圖中發現。
黑林錯覺

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黑林錯覺（Hering illusion），指兩條平行直線在徑向背景（如自行車輻條）前時，看起來會向外彎曲的現象。於1861年由德國生理學家埃瓦爾德·赫林（Ewald Hering）發現。
倪志欽

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倪志欽（1942年4月14日），中國男子跳高運動員，曾在1970年11月8日湖南長沙的比賽中三次以俯臥式姿態跳過2米29的高度，打破世界紀錄。1995年，倪志欽因彩票事件含冤入獄8年，直到2005年荊福生落馬才得以洗清蒙冤。

2007年11月，倪志欽帶頭成立了福建省汽車運動聯合會，並出任首任會長。2017年8月，轉為名譽會長。

## 運動員生涯

### 初出茅廬

1942年4月14日出生於福建省泉州市。在廈門六中上初中的時候，倪志欽就曾在運動會跳高比賽中打破校記錄。1958年進入廈門一中高中部。

1958年7月，他在福建南平參加全省青少年業餘體育學校田徑比賽時，用「剪式」跳過了一米七十三，贏得了冠軍，也因此成名。但是由於缺乏比賽經驗等原因，他在1959年9月第一屆全國運動會上發揮失常，只跳過了一米七十五。1959年冬，他根據黃健教練的意見，改「剪式」為「俯臥式」跳法，取得了很大進步。

### 超越自我

在1960年9月18日全國田徑運動會男子跳高比賽上，倪志欽以二米零三贏得了冠軍，並且打破了山東選手史鴻範保持的二米零二全國紀錄。1962年6月16日，他在北京體育師範學院田徑比賽中以「俯臥式」跳過了二米十七，達到了當時世界第三的水平。

1963年，他參加了首屆新興力量運動會，並以二米零一贏得了冠軍。1964年5月獲得「五好」運動員稱號。

1965年11月20日在武漢創造了二米二五的成績，位居世界第二，距離當時跳高世界紀錄僅差三厘米。1966年2月榮獲國家體委特等功獎。

1966年5月22日，在北京地質學院舉行的北京市高等學校第十屆學生田徑運動會表演中，倪志欽跳過二米二六；在同年11月的亞洲新興力量運動會中，倪志欽跳過二米二七，距離當時世界紀錄還差一厘米。

在文化大革命中，倪志欽遭到批鬥。他經常下鄉參加集體生產勞動，接受工農兵的再教育，輔導工農群眾開展體育活動。後來在周恩來的指示下，他和運動員又重新恢復了體育訓練。

### 創造紀錄

1970年11月8日下午四時十分，倪志欽在湖南省長沙市勞動體育場跳過了二米二九的高度，打破了由蘇聯運動員布魯梅爾保持多年的二米二八的男子跳高世界紀錄。他因此成為中華人民共和國成立後第一位打破男子跳高世界紀錄的選手。但由於中華人民共和國當時不是國際奧委會和國際田徑聯合會的成員，這個記錄未被國際承認，世界紀錄名冊上也沒有倪志欽的名字。1971年7月3日，美國運動員帕·馬茨道夫也跳過了二米二九的高度。這個記錄於1973年7月11日由美國運動員德·斯通斯在慕尼黑以二米三十的成績打破。

### 國際交流

1971年，倪志欽跟隨中國體育代表團訪問了阿爾巴尼亞。1972年至1975年，擔任國家體委國際司司長。曾作為副領隊，先後對阿爾及利亞、突尼斯、摩洛哥、朝鮮等國進行了友好訪問。1974年4月至5月，作為中國田徑隊領隊訪問了墨西哥。

1974年作為中國體育代表團副團長，參加了德黑蘭亞洲運動會，在男子跳高項目取得第二名。之後，他擔任中國田徑協會主席。1975年任北京國際游泳、跳水友好邀請賽組織委員會副主任委員，同年當選第四屆全國人大代表。1981年，獲得國家體委補發的「體育榮譽獎章」。1987年，在國際田聯成立75周年大會上，倪志欽入選「世界田徑史上最傑出的38位運動員」。

## 成績

1963年｜新興力量運動會｜印度尼西亞 雅加達｜2.01 m

1965年｜全國運動會｜中國 北京｜2.15 m

1966年｜新興力量運動會｜柬埔寨 金邊｜2.27 m

1974年｜亞洲運動會｜伊朗 德黑蘭｜2.15 m

## 彩票事件

倪志欽在1980年代末出任福建省體委副主任，致力於體育彩票的推廣。

1994年7月30日，倪志欽被立案審查。他涉嫌在1991年9月至12月先後兩次收受漳州華福來皮具有限公司總經理陳某賄賂款5.7萬元人民幣。根據1995年3月22日福州市中級人民法院開庭審理判決結果，倪志欽被判處有期徒刑8年，同時被開除黨籍、撤銷行政職務。

在倪志欽出獄後的2005年，案件出現反轉。倪志欽當時因為彩票運營事務，而得罪了當時福建省體委主任荊福生（後任福建省委宣傳部部長）。荊福生由於受賄數額巨大，在2005年被判處無期徒刑，剝奪政治權利終生，個人全部財產被沒收。倪志欽被認定為無罪，年底在福建省體育局的邀請下，重新出任田徑協會副主席。

## 外部連結

- GANEFO Games . GBR Athletics. 2015-01-14.

## 基本資料

- 出生日期：1942年4月14日
- 出生地：泉州市
- 教練：黃健
- 配偶：賀祖芬
- 運動：田徑
- 項目：跳高
- 個人最好成績：2.29 m (1970年)
- 參賽次數：yes
金杯藤

金杯藤又名金杯花（學名：Solanum nitida）為茄科茄屬下的一個常綠藤本灌木。原產於中南美洲，1950年引進台灣。金杯藤因其碩大如獎杯狀的金色花朵而得名。英文俗稱金杯Cup of Gold或是聖杯藤Chalice vines。金杯藤算是一種純觀賞性植物。

## 特質

茄科植物以草本居多，木本較少，而會蔓生的木質藤本更少，金杯藤實屬茄科植物中之異類。

金杯藤的花亮麗耀眼，且具香氣，但除果實之外，全株有毒。金杯花初開時為很淺的淡黃色，後逐漸轉變為如黃金般的色澤。金杯花的長度如連花梗可達30公分。

## 圖示

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- 革質花

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- 貓頭鷹狀的花苞

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- 金杯藤的宿存萼與花謝後僅存的花柱

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- 宿存萼與果實

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- 金杯藤的嫩葉葉柄呈紅色

## 擴展閱讀

- Solandra
- Solandra

## 基本資料

- 屬：Solanum
- 物種：nitida
- 命名者：Zucc.
- 異名： Solandra maxima
麥考密克展覽中心

麥考密克展覽中心（McCormick Place）是北美佔地面積最大的展覽中心。其包含四座互相連接的大樓及一座室內競技場。地理位置大約位於美國伊利諾州芝加哥市中心以南2mi，靠近密西根湖湖畔。麥考密克展覽中心作為大型展覽場地，經常舉辦大型貿易展覽和會議。其中一項最大型的年度展覽為每年二月舉辦的芝加哥車展、每年三月舉辦的國際家居和家庭用品博覽會及每年五月舉辦的全美餐飲業協會年度展覽。

## 歷史

早於1927年，來自芝加哥地區望族麥考密克家族、芝加哥論壇報的出版者羅伯特·麥考密克（Robert R. McCormick）便提倡出為芝加哥建立一座位於湖畔的展覽中心的概念。羅伯特·麥考密克後來於1955年逝世。直至1958年，以麥考密克命名的展覽中心終於動土興建。當時展覽中心時值為3,500萬美元並以1960年11月為目標完工日期。領導的建築師為Alfred Shaw。他同時亦為設計芝加哥商品市場的建築師。展覽中心建築包含由建築師Edward Durell Stone設計的阿里皇冠劇院（Arie Crown Theater）。其設計可容納5,000人，亦為當時芝加哥座位數量第二多的劇院，僅次於芝加哥上城劇院（Uptown Theatre）。展覽中心最終如期在1960年落成。

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雖然其建築結構是以鋼鐵及混凝土所建成並相信具有良好的防火及抗火災能力，可是於1967年1月16日發生的一場大火依然摧毀了展覽中心。在大火發生時，展覽場內正擺放著一些高度易燃的展覽品，而同時附近的消防栓正處於關閉狀態，再加上起火的主展覽場內並無裝有任何自動灑水系統，使火勢迅速漫延。大火最終導致一名場地保安員死亡。事後來自伊利諾理工學院消防工程學系，後來成為 RJA Group顧問公司之創立人的 Rolf H. Jensen 教授領導了一枝隊伍調查這次火災，從中獲得和汲取了許多經驗和教訓並將之編入至不同的現代樓宇設計標準，以避免同類事件再次發生。

縱使許多人希望新展覽中心能夠興建在新的地點，時任芝加哥市長理察·約瑟夫·戴利選擇原址重建展覽中心地基。新的展覽中心由來自 Charles Francis Murphy and Associates，並於之前師承於路德維希·密斯·凡德羅工作室（Mies van der Rohe's office）的建築師 Gene Summers 設計。相比原來偏向白色和較淺的色調，新展覽中心廣泛運用了黑鋼和玻璃。1971年1月3日，新建成的展覽中心（後來被命名為東大樓（East Building），現為湖濱中心（Lakeside Center））正式落成啟用，並配備佔有300000sqft的主展覽廳。與原有展覽中心一併落成的阿里皇冠劇院（Arie Crown Theater）在1967年的火災中僅受輕微損毀，因此被完全整合到新展覽中心的建築之中。劇院於上城劇院（Uptown Theatre）關閉後成為芝加哥容納最多座位的劇院，並曾於1997年進行翻新以改善其室內音質。

## 擴展建築

1986年落成的展覽中心北座（The North Building）座落於湖濱大道以西，輔以密封的行人天橋與東座（The East Building）連接。相比東座以偏暗色調及較平實的設計，北座以偏淺白色為主色調，結構上其頂部以十二個派龍架輔以72條鋼纜作支撐。大樓的暖通空調被巧妙地融合到大樓的結構之內並使其外觀上營造出帆船的樣貌。整棟北座展覽面積大約佔600000sqft。

1997年落成的南座（The South Building）建於前為1973年落成並於1993年拆卸的麥考密克旅館（McCormick Inn）的原址上。新大樓由tvsdesign公司所設計並佔約1000000sqft展覽面積。其落成使相比原有展覽中心的空間增加近一倍，亦令麥考密克展覽中心躍身成為全國面積最大的展覽場地。

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2007年8月2日，麥考密克展覽再增添一座新建築，即西座（West Building）。西座同樣由tvsdesign公司設計，建築費用由公共資助並總共耗資美元$882 million，而且比原先預定完工日期早8個月落成。西座共佔展覽面積470000sqft，使整個麥考密克展覽中心之展覽面積增至2670000sqft。西座同時亦擁有250000sqft會議空間，包含61間會議室及面積約100000sqft的舞廳，接近一個美式足球場大小。

2017年10月，麥考密克展覽中心再度擴建並增設溫特魯斯特競技場。

## 公共運輸

芝加哥通勤鐵路的電鐵線途經麥考密克展覽中心站。車站設在展覽中心的地庫層。在周末時北印第安納通勤運輸公司南岸線也會加停該站。此外，在展覽中心以西約1/2英哩處亦設有芝加哥地鐵綠線舍麥–麥考密克展覽中心站。芝加哥交通管理局亦有兩條巴士線途徑麥考密克展覽中心。

## 基本資料

- 日語原文：McCormick Place、麥考密克展覽中心
- 地址：湖濱大道 南2301號（2301 S. Lake Shore Drive）
- 地點：美國伊利諾州芝加哥
- 座標：41°N 51°W
- 所有者：芝加哥大都會碼頭暨博覽會（Metropolitan Pier and Exposition Authority，MPEA）
- 興建期：1958年
- 啟用：1960年11月
- 擴建：1986年、1997年、2007年、2017年
- 造價：20億美元
- theatre：4,250 (Arie Crown Theater)
- 展廳樓層：2,670,000sqft
- 公共運輸：芝加哥通勤鐵路 - 麥考密克展覽中心站（Metra - McCormick Place Station）、芝加哥地鐵 - 舍麥-麥考密克展覽中心站（CTA - Cermak–McCormick Place station）
- 停車位：3個停車場合共 5800 泊位
王氏磚

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王氏磚（Wang tile）也稱為王氏多米諾骨牌，最早由美籍華裔數學家、邏輯學家和哲學家王浩於1961年提出，屬於邊緣匹配拼圖，也是形式系統。

王氏磚的外觀是正方形，正方形的每一邊可以有不同的顏色，也可以以各邊和中心點組成的三角形來著色，一個王氏磚中裡可以有二個至四個不同的顏色。二個王氏磚拼合時，其相鄰的邊需要有相同的顏色，在王氏磚拼合時，不允許旋轉王氏磚，王氏磚也不能翻面。

關於特定一組王氏磚的基本問題是：是否可以用這組王氏磚密鋪平面？也就是以符合王氏磚規則的方式填合無限大的平面。下一個問題是是否存在周期性的密鋪方式？

## 多米諾骨牌問題

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王浩於1961年提出猜想，如果一組有限多個的王氏磚可以在鄰邊相互匹配的條件下，密鋪整個平面，那麼也存在針對這組王氏磚的周期性密鋪鋪法，也就是說這種鋪法在二維點陣中的矢量平移轉換下不變，就如壁紙圖案一般。他還觀察到，若這個猜想成立意味著有一種演算法，可以用來判斷任何一組有限多個的王氏磚是否可以密鋪整個平面。將瓷磚按照相鄰邊相互匹配的想法見於多米諾骨牌遊戲中，所以王氏磚也被稱為王氏多米諾骨牌。判斷一組骨牌是否可以平鋪整個平面的演算法問題被稱為多米諾骨牌問題。

根據王浩的學生，羅伯特·伯傑所言多米諾骨牌問題指的是，如何判斷任何一組多米諾骨牌是否可解？對於任意規格的一組多米諾骨牌，若存在一種演算法來幫助判定它是否可解，則我們講多米諾骨牌問題是「可判定」的。否則是「無法判定」的。

換句話說，多米諾骨牌問題問的是，是否存在一個有效方法，對任何多米諾骨牌集，都能正確地解決問題？

1966年，伯傑解決了王氏磚的多米諾骨牌問題，他證明了不存在能夠解決該問題的演算法。其解法如下：可以將任何圖靈機轉變成一組密鋪整個平面的王氏平鋪，若且唯若此圖靈機永不停止。而停機問題（測試圖靈機是否最終停止的問題）的不可判斷性導致了王氏平鋪問題的不可判定性。

## 非周期性的瓷磚組

結合王浩的觀察以及伯傑的不可判斷性結果，可以推測存在一組有限多個的王氏磚，可以密鋪整個二維平面，但只能非周期性密鋪。此密鋪類似彭羅斯平鋪，或准晶體中原子的排列。

伯傑在論文中有提到一種非周期性密鋪集合，是由20,426塊王氏磚組合，但他猜測也可能存在只能非周期性密鋪的較小集合。伯傑發表的博士學位論文中有提到數量較少（104個）的王氏磚。在後來的幾年中，又發現了越來越少的王氏磚組。例如，上圖中給出的13個圖塊是由Karel Culik II於1996年出版的非周期集。它可以密鋪二維平面，但不能周期性密鋪。2015年Emmanuel Jeandel和Michael Rao發現了使用4種顏色的11塊非周期性密鋪集合，並使用暴力搜索來確定，若減到10塊王氏磚或是只有3種顏色，都不足以強制非周期性。

## 擴展

王氏磚可以擴展為其他的形式，而許多相關的問題也是不可判定的。例如，王氏立方體（Wang cubes）是具有彩色面的正立方體，相對的面拼合時需要有相同的顏色。Culik和Kari展示了非周期性的王氏立方體。Winfree等已經證明了用DNA製成的分子「磚」的可行性，它與王氏磚有相似之處。米塔爾等人已經證明，這些王氏「磚」可以由肽核酸 （PNA）組成，肽核酸是穩定的DNA人工模擬物。

## 應用

王氏磚已用來做為程序化生成的產生工具，可以用來產生紋理、地形和其他大型和非重複的二維數據集。可以用較便宜的成本，預先計算或手工製作一小組的「源磚」，確認其它們拼貼出的結果不會有太明顯的重複，且沒有周期性。在這種情況下，傳統的非周期性方格排列顯示其非常規則的結構。王氏磚程序化生成的限制較少，而且確保可以密鋪，並且可以用偽隨機的方式選擇每塊磚。

王氏磚也用於細胞自動機理論中決定性問題的證明。

## 流行文化

澳洲作家格雷格·伊根有一個短篇故事《王氏地毯》，後來擴展為小說《海外僑民》（Diaspora），描寫了有有居民生物和智慧生物的假想宇宙，這些生物都是由複雜分子模式實現的王氏磚。

## 外部連結

- Steven Dutch的頁面，包括許多非周期性瓷磚的圖片
- 一個簡單的王氏平鋪方法的動畫演示 - 需要Javascript和HTML5
薩默林市中心

薩默林市中心（英語：Downtown Summerlin；前身為在桑默林市中心的商店（The Shops at Summerlin Centre）），或DTS購物中心，是一個戶外購物、用餐與娛樂的區域。它是更大的桑默林下城發展計畫中的一環，而計畫中包括了桑默林的富裕社群、拉斯維加斯內華達州西邊郊區的社區。

該購物中心提供了大約1600000sqft 的零售空間，和200000sqft的商務區域。其主要的兩個主力商戶分別是Dillard's和梅西百貨。總而言之，薩默林市中心是超過125家商店、酒吧與餐館，以及一間Regal Cinemas電影院的集合體。

薩默林市中心的盛大開幕儀式於2014年10月9日舉行；由霍華德‧休斯公司負責此計畫。

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## 歷史

該項目最初計劃作為一個有著許多百貨公司的室內購物中心。2004年， General Growth不動產（GGP）購買了Rouse公司，一間擁有霍華德‧休斯公司（負責桑默林，內華達州與商城計畫的開發者）所有權的企業。GGP因而獲得了預定興建商城（也就「在桑默林市中心的商店」的雛型）的控制權。截至2007年，GGP仍在規畫商城的早期階段。第一階段的「在桑默林的商店」計劃於2009年作為一間室外購物中心開幕。在2008年5月，梅西百貨、Dillard's和諾德斯特龍百貨公司被宣布為該購物中心的主力商戶。在2009年10月的預定開幕中，該商城預計會有100間商店和10間餐廳。

於2008年8月，GGP宣布因為經濟問題，將推遲「在桑默林市中心的商店」的進一步開發。而工程截至2009年2月仍在進行中，但變得較慢，並計畫在2010年秋季立刻開張。GGP在2009年提出破產，而霍華德‧休斯公司則於2010年接管該計畫。在2012年9月，霍華德‧休斯公司宣布將繼續商城開發計畫，而梅西百貨公司也預計將作為其主力商戶；該商城預定於2014年秋季開幕。工程於2013年7月恢復。而名稱在2014年10月的盛大開幕式前改為薩默林市中心。其隸屬於同名的桑默林市中心區域。

## 主要零售業者

薩默林市中心是以下主要零售商的聚集地：

- 蘋果公司
- 香蕉共和國
- Bath & Body Works
- Crate & Barrel
- Dillard's
- Express
- Forever 21
- 蓋璞
- H&M
- lululemon athletica
- LUSH Cosmetics
- 梅西百貨
- Michael Kors
- Nordstorm Rack
- 老海軍
- 絲芙蘭
- Steve Madden
- Sur La Table
- Trader Joe's
- Ultra Beauty
- 維多利亞的秘密

並有總計超過125家的商店和餐廳。

## 對環境的影響

薩默林市中心經過精心設計，以滿足美國綠建築協會（LEED）的標準。

## 參看

- Las Vegas Ballpark
- City National Arena
- Red Rock Casino, Resort & Spa

## 基本資料

- 日語原文：薩默林市中心
- 地點：拉斯維加斯, 內華達州
- 座標：36°N 08°W
- 地址：1980 Festival Plaza Dr, Las Vegas, NV 89135
- 開業日期：2014年10月9日
- 開發者：霍華德‧休斯公司
- 所有者：霍華德‧休斯公司
- 商戶數：125
- 主力商戶數：2
- 公共運輸：RTC 運輸 Downtown Summerlin Transit Facility
公郎河

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公郎河位於中國雲南省南澗彝族自治縣南部，是瀾滄江左岸支流，發源於南澗公郎鎮北部的白馬箐山，蜿蜒向東南流，經鳳凰村、三岔河、公郎村、阿須樂、板橋村等村，於落底河村西南匯入瀾滄江漫灣水電站庫區。河長21千米，流域面積180.3平方千米。祥臨公路（214國道）大致沿公郎河幹流穿行，是臨滄市對外交通的重要通道。
東向日車站

東向日站是位於京都府向日市寺戶町，屬於阪急電鐵京都本線的鐵路車站。車站編號為HK-79。

## 歷史

- 1928年（昭和3年）11月1日 - 隨著新京阪鐵道的高槻町站（現在的高槻市站） - 京都西院站（現在的西院站）間延伸的同時，本站以東向日町站（ひがしむこうまちえき）的名稱開業。開業時設有待避線。
- 1930年（昭和5年）9月15日 - 公司合併，成為京阪電氣鐵道新京阪線的車站。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合併，成為京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）的車站。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 新京阪線改稱為京都本線。
- 1972年（昭和47年）10月1日 - 向日町實施市制，改稱為東向日站。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。

## 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。

兩側月台有地下道連通。往梅田方向月台側的驗票口（東口）無站務員配置，但設有自動售票機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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京都本線｜上行｜往 京都河原町、嵐山

2｜下行｜往 高槻市、淡路、大阪梅田、天下茶屋

## 使用狀況

根據「向日市統計書」，2019年（令和元年）度1日平均上下車人次為16,128人。

近年1日平均上下車、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1997年｜24,480｜12,178

1998年｜22,648｜11,424

1999年｜22,254｜11,220

2000年｜22,980｜11,559

2001年｜22,407｜10,901

2002年｜20,584｜10,213

2003年｜20,417｜10,129

2004年｜19,974｜9,909

2005年｜18,851｜9,444

2006年｜18,415｜9,252

2007年｜18,036｜8,873

2008年｜20,074｜10,050

2009年｜18,152｜9,057

2010年｜17,151｜8,542

2011年｜15,536｜7,726

2012年｜15,947｜7,980

2013年｜16,310｜8,212

2014年｜17,412｜8,666

2015年｜16,643｜8,339

2016年｜15,958｜8,028

2017年｜15,881｜8,006

2018年｜15,551｜7,853

2019年｜16,128｜8,118

## 車站周邊

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）向日町站 - 距離約500公尺，可以徒步前往。
- 向日市役所
- 向日市立圖書館
- 向日市文化資料館
- 向日市福祉會館
- 向日町站前郵局
- 向日町寺戶郵局
- 善峯寺（西國三十三箇所二十番札所）
- 勝持寺（花之寺）
- 十輪寺
- 京都向日町競輪場 - 僅舉辦競輪比賽的日子有免費接駁巴士運行。

## 公車路線

設有公車站「阪急東向日」，可搭乘阪急巴士。

月台｜系統｜目的地｜主要行經地｜備註

1｜63｜洛西巴士總站｜東山・右京之里・灰方・南春日町

64｜右京之里｜循環系統

65｜南春日町｜右京之里・灰方

66｜小鹽・善峯寺｜1月6日到2月底只會到小鹽，不停善峯寺

78｜JR長岡京・阪急長岡天神南｜市民體育館前・菱川

80｜JR山崎｜JR長岡京・阪急長岡天神・友岡・西法寺

2｜4｜洛西巴士總站｜JR向日町・洛西口站前

6｜JR桂川站前｜車塚住宅前・洛西口站前

77｜阪急長岡天神｜JR向日町・下久世・菱川・JR長岡京

63・64・65・ 66・78｜JR向日町

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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京都本線

□快速特急A、■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速急行、■快速

通過

■準急、■普通

西向日（HK-78）－東向日（HK-79）－洛西口（HK-80）
賀聖宮

賀聖宮，是一間崇奉玄天上帝的廟宇，位於臺灣新北市五股區洲子洋重劃區，於2018年落成。

## 歷史

麗寶集團董事長吳寶田與夫人王美雲都是玄天上帝的信徒。王美雲出身彰化二林鄉，家族篤信玄天上帝，所以在麗寶集團期間，也在臺北市仁愛路住宅中奉祀玄天上帝神像。神奇的是，奉祀的二十幾年間，玄天上帝經常託夢，幫助公司度過許多難關，例如吳寶田在921大地震時遇到事業瓶頸，直到神明指示，在五股推出「阿亮的家」建案，讓公司順利安全度過危機，讓吳寶田夫婦深信是玄天上帝造就了麗寶集團的企業版圖。

後王美雲得知玄天上帝神諭，欽點五股洲子洋的一塊寶地，指示要在該地興建宮廟以造福信眾，王美雲和夫婿吳寶田於是毅然決然放棄銷售總額可賺超過新台幣7億的建案用地，將此塊500多坪的土地建廟，花費高達新台幣20億元，由王美雲擔任宮主，籌劃十多年，2014年開始建廟。

## 落成

賀聖宮在2018年1月1日落成，落成典禮時，總統蔡英文、立法院長蘇嘉全、新北市長朱立倫、立法院秘書長林志嘉、前內政部長李鴻源、前臺北縣長周錫瑋、前總統府秘書長詹春柏、新北市議會議長蔣根煌及本地多位立委、議員，各大宮廟負責人等都來參與。

蔡英文贈匾「賀聖佑民」。蘇嘉全致詞時，也肯定吳寶田夫婦的義舉，讓賀聖宮成為地方鄉親的信仰中心。而後新北市長候選人蘇貞昌也前來參拜，他向吳董事長夫婦致敬，並感謝神明保庇新北市免於颱風災害，也虔誠祈願能在年底的新北市百里侯之爭能順利出線。

## 神祇

### 一樓正殿

- 玄天上帝
- 觀世音菩薩
- 天上聖母
- 太歲星君(神名牌位)
- 文昌帝君(神名牌位)
- 註生娘娘
- 福德正神
- 康元帥
- 趙元帥

### 四樓藥師殿

- 藥師佛祖
- 觀世音菩薩
- 天上聖母
- 顯應祖師
- 文昌帝君

### 六樓凌霄寶殿

- 玉皇上帝

### 外營

- 五營將軍

## 文物

### 匾額

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- 蔡英文「賀聖佑民」
- 蘇嘉全「保境安民」
- 吳伯雄「玄元顯化」

## 其他祀神

- 玉皇上帝
- 藥師如來
- 觀音菩薩
- 天上聖母
- 顯應祖師
- 文昌帝君
- 太歲星君
- 五營神將
2019年度澳門小姐競選

2019年度澳門小姐競選（英語：Miss Macau 2019）是澳門選美聯盟舉辦、太陽城集團贊助的選美活動，於2019年8月13日假澳門威尼斯人金光綜藝館舉行，該年度口號為「十年華麗回歸，展現澳門真美」。是次競選為與上屆（2009年）相隔十年後再度復辦。

## 比賽結果

### 名次

最後結果｜參賽者

2019澳門小姐冠軍 ｜、5號 梁洛郗

亞軍 ｜、4號 邱國晴

季軍 ｜、9號 黃蓉 (澳門)

### 大會獎項

獎項｜參賽者

最上鏡小姐 ｜、5號 梁洛郗

友誼小姐 ｜、5號 梁洛郗

### 最上鏡小姐網上投票排名

本年度最上鏡小姐由網上觀眾投票及大會評審選出，其中網上觀眾投票由7月18日18:00:00起至8月12日23:59:59透過微信帳號投票，每個微信帳號每天只能投票一次，每次一票，佔總票數60%，而大會評審則佔總票數40%。

參賽者｜票數 1號 顧容｜20.6% (1) 6號 汪靈｜16.8% (2) 9號 黃蓉 (澳門)｜13.5% (3) 5號 梁洛郗｜10.9% (4) 12號 吳雅芳｜10.5% (5) 4號 邱國晴｜8.9% (6) 12號 賈安兒｜7.6% (7) 7號 李嘉儀｜4.5% (8) 2號 黃馨慧 (澳門演員)｜2.5% (9) 3號 陳曉彤｜1.6% (10) 8號 羅梓培｜1.4% (11) 10號 呂芷茵｜1.2% (12) : 最上鏡小姐

## 決賽日節目流程

該年度之競選於2019年8月13日晚上8時舉行，澳廣視澳視高畫質台於當晚9時30分至12時15分作延時轉播，而香港ViuTV於8月18日晚上播出，以下所述之節目流程乃參考澳廣視所播映之內容：

司儀｜林曉峰、蔡宛珊、陳安立、戴顯揚

評審｜文綺華、林韻妮、王英偉、陳慧玲、岑麗香、金廣誠

- Supper Moment 作開幕表演
- 司儀講解賽事的流程
- 各佳麗以不同造型進場及進行自我介紹
- 播放十二位佳麗於越南拍攝的外景特輯上集
- 1至6號佳麗進行泳衣問答環節。
- 播放十二位佳麗於越南拍攝的外景特輯下集
- 7至12號佳麗進行泳衣問答環節。
- 由Dear Jane 進行歌唱表演
- 十二位佳麗進行舞蹈演出
- 六位澳門歌手（陳慧敏、龍世傑、祖絲，AJ，馬曼莉，杜俊瑋）演唱原創歌曲《晨曦》
- 播放十二位佳麗於澳門拍攝的特輯
- 十二位佳麗穿上由本地設計師設計的主題服裝進行時裝秀，並介紹服飾的意韻
- 司儀揭曉可入圍的8強佳麗名單。8強：1、2、3、4、5、9、10、12
- 入圍佳麗進行才藝表演（1至5號）
- 1號：繪畫（光影有螢）2號：詠春（耀舞中華）3號：長笛（樂韻悠揚）4號：肚皮舞（搖曳生姿）5號：古箏+中國舞（箏妍舞麗）
- 九、十、十二號佳麗進行才藝表演
- 9號：歌唱（唱遊濠江）10號：創意藝術（匯萃千色）12號：中國舞（麗人倩影）
- Supper Moment 再次進行表演
- 宣布友誼小姐、最上鏡小姐、冠、亞、季軍得主，並由2009年冠軍李若瀅繞場一週及發表感言

## 參選佳麗

2019年7月8日，大會於澳門巴黎人劇場舉行決賽記者招待會，並於官方網頁及臉書公布了入圍佳麗之名單。

編號｜佳麗中文姓名｜佳麗英文姓名｜年齡｜體重（公斤）｜身高（厘米）｜職業｜學歷

1｜顧容｜Nora Gu｜19｜49.8｜175｜學生｜大學

2｜黃馨慧｜Crystal Wong｜25｜45.4｜161｜金融科技投資｜大學畢業

3｜陳曉彤｜Emily Chan｜22｜44.1｜164.5｜學生｜大學

4｜邱國晴｜Emily Yau｜24｜46｜162｜學生｜研究生

5｜梁洛郗｜Bobo Leong｜26｜58｜168｜主持人｜大學

6｜汪靈｜Romi Wang｜24｜58.7｜175｜學生｜大學畢業

7｜李嘉儀｜Kayii Lei｜26｜46｜170｜業務人員｜大學畢業

8｜羅梓培｜Jocelina Law｜20｜44.4｜160｜學生｜大學

9｜黃蓉｜Dinelle Wong｜22｜51.8｜173｜學生｜大學

10｜呂芷茵｜Yammie Loi｜24｜51｜173｜學生/模特兒｜大學

11｜賈安兒｜Angelica｜19｜52.5｜171｜學生｜大學

12｜吳雅芳｜Amber Ng｜21｜47｜166｜學生｜大學

## 佳麗晉級情況表

淘汰次數｜獲晉級佳麗｜被淘汰佳麗｜備註

第一輪淘汰｜、1號 顧容、2號 黃馨慧、3號 陳曉彤、4號 邱國晴、5號 梁洛郗、9號 黃蓉、10號 呂芷茵、12號 吳雅芳｜、6號 汪靈、7號 李嘉儀、8號 羅梓培、11號 賈安兒｜此環節前共有12名佳麗，8名獲晉級、4名被淘汰

第二輪淘汰｜、4號 邱國晴、5號 梁洛郗、9號 黃蓉｜、1號 顧容、2號 黃馨慧、3號 陳曉彤、10號 呂芷茵、12號 吳雅芳｜此環節前共有8名佳麗，3名獲晉級、5名被淘汰

## 特備節目及活動

- 2019年7月：於《歡樂馬介休》節目上進行遊戲環節。
- 2019年7月：於澳門有線電視節目《人才講壇》進行訪談。
- 2019年7-8月：於澳門及越南兩地拍攝外景特攝，並於比賽當天播出。
- 2019年8月：於《潮吹 - 潮流吹水直播室》節目上進行遊戲環節。

## 試戴后冠

- 2019年8月，12位候選佳麗到達金沙城中心的謝利源珠寶參觀，主辦方代表伍家怡隨機抽出3號、10號及8號三位佳麗參與試戴后冠環節，由后冠設計師陳晞瑜為三位佳麗親手戴上。

參選編號｜佳麗｜后冠份量｜成績/獎項

3｜陳曉彤｜冠軍后冠｜8強

10｜呂芷茵｜亞軍后冠｜8強

8｜羅梓培｜季軍后冠｜--
中國美術學院美術館

中國美術學院美術館，簡稱國美美術館，是一座位於中華人民共和國浙江省杭州市的美術館，隸屬於中國美術學院（簡稱中國美院或國美）。中國美院美術館成立於2003年，其前身追溯至建院伊始的陳列館。國美美術館位於南山路的館區由中國美術學院創立之初的展覽館重建而來。國美美術館在2015年被列入中華人民共和國文化部所規定之第二批國家重點美術館。

## 歷史

中國美術學院美術館的歷史可以追溯到中國美術學院成立之初的陳列館。1935年，學院投資3萬塊銀元將西湖邊的照膽台和三賢祠改建為學院的陳列館，這一建築由俄籍教授杜勞設計和監造，建成後成為當時全國的一流展覽館。1949年之後，該陳列館曾經承辦過首屆全國美術作品展覽。

2003年學院校舍改造期間，將原本隸屬於教務部的陳列館撤銷，改建為直屬學院的獨立的美術館，其職能也從原先的承辦學院及教學部門展出，拓展到徵集藝術品、策劃藝術展覽、開展相關學術研究等。

## 機構設置

據國美美術館官網介紹，其機構設置如下：

機構｜主管人

館長｜杭間

副館長｜余旭鴻

辦公室｜竇亞傑

研究部｜張春艷

教育推广部｜夏商周

展覽部｜趙輝

典藏部｜張素琪

## 館舍參觀

中國美術學院的博物館群包括位於象山校區的民藝博物館、中國國際設計博物館及位於南山校區的美術館。由於中國美術學院下轄的美術館並未被政府納入公共文化服務財政補貼系統，原本免費開放的三個館舍自2018年6月起開始以門票形式收費（普通門票10元、優惠門票5元、特展門票60元），但中國美院本校教職員工和學生、12歲及以下參觀者、60周歲以上參觀者、現役軍人、殘障人士等可免票。

### 美術館

美術館的前身是學院下屬的展覽館，從2003年起重新對外開放，設立於杭州市南山路。美術館有建築面積將近8000平方米，有展線1300餘米，下設6個臨時展廳和1個常設展廳，均保持恆溫恆濕。舉辦過超過500個展覽，包括《國美之路——大型學術系列展》、《八五•85——獻給中國美術學院85周年》、《地之緣——亞洲當代藝術的遷徙與地緣政治》、《質物素心——施慧藝術展》、《傳神得意——浙派人物畫50年回顧展》、《林風眠師生作品展》等展覽。

### 民藝館

民藝館原為2003年10月成立於南山校區的中國美術學院皮影藝術館，2011年起開始在象山校區興建館舍，2015年9月20日正式開館。民藝館位於象山校區內，面向校內外開放。其建築由隈研吾設計，總用地12204平方米，建築面積4936平方米，其中有展區1667平方米、附屬收藏面積800平方米、傳習中心180平方米，另外還設立有200人容量的學術報告廳和若干會議室。舉辦過《「天工開物」——江南鄉村工藝的世界》等展覽。

### 設計館

設計館陳列了「以包浩斯為核心的西方近現代設計系統收藏」等，在象山校區建有中國國際設計博物館。中國國際設計博物館的建築由阿爾瓦羅·西扎設計，總面積有1.68萬平方米。舉辦過《「以包浩斯為核心的西方近現代設計系統收藏」匯報展》、《從製造到設計：20世紀德國設計》、《作為啟蒙的設計——中國國際設計博物館包浩斯藏品展》、《中國設計大展之包浩斯進中國》、《結構物：以包浩斯為核心的特色教育與變革》等戰略，未來將徵集更多設計作品進行展覽。

## 藏品與展覽

美術館的藏品包括國畫、油畫、版畫、雕塑、設計、民間藝術等上萬件藏品，既包括學院主動出資購買的藝術品，也包括徵集到的林風眠、吳冠中等數十位校友的作品。每年的學生畢業展是美術館的例行展出：2010年以前，展出定在4月到7月，各個院系輪流參展；自2010年起，展出時間統一到了6月初，展期為兩周。美院教師也會在美術館舉行展覽，以供學生觀摩和觀眾參觀。美術館還承接校內外藝術家及機構的展覽。此外，美術館也會自己籌劃展覽，如《史家清藏——史岩捐贈書畫文物展》、《黔山鄉風——馬正榮蠟染作品、背扇藏品展》、《意遠風清——中國美術學院藏扇展》等。

## 圖集

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- 中國美院美術館藝術書店（Book Art）

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- 中國美院美術館藝術書店（Book Art）內部

## 外部連結

- Google Arts & Culture上的 中國美術學院博物館
- 中國美術學院美術館的 皮影數字博物館

## 基本資料

- 原文名：CAA Art Museum
- 原文名：en
- 成立：1935年
- 座標：30.24451°N 120.15474°E
- 地址：中華人民共和國浙江省杭州市上城區南山路218號
- 類型：美術館
- 主席：杭間
- 公共運輸：杭州地鐵 定安路站
EVERGLOW LAND

《EVERGLOW LAND》（에버글로우 LAND）是以韓國樂華娛樂公司旗下的女子團體EVERGLOW為主角所拍攝的真人實境秀綜藝節目。2019年8月13日於韓國Mnet頻道首播。

## 播出時間

以下時間以當地時間為準

### 首播

頻道｜所在地｜播映日期｜播出時間

Mnet｜2019年8月13日－9月10日｜每周二 20:00

## 概要

《EVERGLOW LAND》是以團體EVERGLOW為主角，團體六名成員的第一個偶像真人冒險計劃，有五個主題，每個任務都在以Everglow命名的神秘冒險世界中進行。

## 節目內容

節目集數｜播放日期｜標題｜來源

第一集｜2019年8月13日｜《Energy Park》｜ EP1

第二集｜2019年8月20日｜《Variety Village》｜ EP2

第三集｜2019年8月27日｜《Glow珠泡泡堂》｜ EP3

第四集｜2019年9月3日｜《迷失島嶼》｜ EP4

第五集｜2019年9月10日｜《我們一起的遊戲工廠》｜ EP5

## 外部連結

- EVERGLOW LAND官網
- EVERGLOW LAND的NaverTV
- EVERGLOW LAND的KakaoTV

## 基本資料

- 原名：에버글로우 랜드
- 系列：에버글로우 LAND
- 類型：綜藝節目、真人實境秀
- 創作者：Mnet
- 導演：李漢亨（音譯）
- 主持：EVERGLOW
- 國家：大韓民國
- 語言：韓語
- 集數：5集
- 製片：朴珉熙(音譯)
- 地點：大韓民國
- 後置攝像頭：多機位拍攝
- 片長：50分鐘
- 公司：Mnet
- 發行商：CJ ENM Music Digital Studio M2
- 播出：Mnet
- 圖像制式：1080i (HDTV)
- 聲音制式：立體聲
- 2019年9月10日：2019年8月13日
- 播出時間：星期二20:00（KST）
- 網站：http://www.mnet.com/tv/program/2166
中華人民共和國國家鐵路機車駕駛證

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中華人民共和國國家鐵路機車駕駛證申請事宜依據原中華人民共和國鐵道部《鐵路機車和自輪運轉車輛駕駛員資格許可辦法》（中華人民共和國鐵道部令第19號）

及中華人民共和國交通運輸部《鐵路機車車輛駕駛人員資格許可辦法》（中華人民共和國交通運輸部令2013年第14號）之規定執行。

## 准駕機車車型

鐵路機車車輛駕駛證駕駛資格按機車車輛類型分為機車系列和自輪運轉車輛系列，對不跨線至國鐵營業線作業的城際鐵路、市域（郊）鐵路、專用鐵路及鐵路專用線駕駛人員實施差異化分類管理。

對不跨線至國家鐵路營業線作業的城際鐵路、市域（郊）鐵路、專用鐵路及鐵路專用線駕駛人員的駕駛資格，分為四類，分別以「市」、「專」字拼音第一個字母大寫「S」、「Z」腳註予以區分：

- S1：需從城際及市域（郊）鐵路跨線至地鐵等城市軌道交通線路作業的，包括城際及市域（郊）鐵路本線作業的。
- S2：僅在城際及市域（郊）鐵路本線作業的。
- Z1：需出專用鐵路及鐵路專用線廠（礦）區但不過軌進入國鐵營業線作業的，包括專用鐵路、鐵路專用線廠（礦）區內、段管線內作業的。
- Z2：僅在專用鐵路及鐵路專用線廠（礦）區內和段管線內作業的。

跨線至城市軌道交通線路作業的，須按照國家有關規定取得城市軌道交通列車駕駛員相應職業准入資格。

### 機車系列

代碼｜准駕機車車輛類型｜適用範圍

J5｜內燃機車｜J5、J5S1、J5S2、J5Z1、J5Z2

J6｜電力機車｜J6、J6S1、J6S2、J6Z1、J6Z2

J7｜動力分散型電力動車組｜J7、J7S1、J7S2

J8｜動力集中型內燃動車組｜J8、J8S1、J8S2

J9｜動力集中型電力動車組｜J9、J9S1、J9S2

### 自輪運轉車輛系列

代碼｜准駕機車車輛類型｜適用範圍

L2｜大型養路機械｜L2、L2S1、L2S2、L2Z1、L2Z2

L3｜軌道車、接觸網作業車｜L3、L3S1、L3S2、L3Z1、L3Z2
烏丸車站

烏丸站是位於日本京都府京都市下京區的四條通烏丸，屬於阪急電鐵京都本線的鐵路車站。車站編號是HK-85。

## 歷史

- 1963年（昭和38年）6月17日 - 隨著京都本線的大宮站到河原町站間延伸，本站隨之開業。
- 1983年（昭和58年）6月1日 - 由於東西連絡地下道的工程，東驗票口關閉。
- 1984年（昭和59年）
- 10月1日 - 東驗票口重新開放。
- 10月27日 - 東西連絡地下道竣工。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 月台延長工程完成，可容納急行列車10節車廂。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。

## 車站結構

本站為島式月台1面2線的地底車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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京都本線｜上行｜往 京都河原町

2｜下行｜往 大阪梅田、天下茶屋、北千里、神戶、寶塚

## 使用情況

2021年的全年平均上下車人次為57,182人。阪急電鐵全線第4位。次於大阪梅田站、神戶三宮站、西宮北口站。

### 各年度一日上下車、上車人次

近年的1日平均上車、上下車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1995年（平成7年）｜44,378

1996年（平成8年）｜66,312

1997年（平成9年）｜90,205｜43,865

1998年（平成10年）｜86,688｜42,712

1999年（平成11年）｜88,362｜42,041

2000年（平成12年）｜87,131｜41,194

2001年（平成13年）｜84,597｜40,717

2002年（平成14年）｜83,444｜39,895

2003年（平成15年）｜82,115｜39,567

2004年（平成16年）｜80,590｜38,720

2005年（平成17年）｜85,589｜42,021

2006年（平成18年）｜84,775｜41,219

2007年（平成19年）｜87,441｜42,923

2008年（平成20年）｜89,153｜43,158

2009年（平成21年）｜82,786｜38,956

2010年（平成22年）｜83,485｜40,432

2011年（平成23年）｜85,044｜40,658

2012年（平成24年）｜86,575｜41,756

2013年（平成25年）｜89,568｜43,055

2014年（平成26年）｜86,118｜41,844

2015年（平成27年）｜92,714｜44,784

2016年（平成28年）｜95,711｜45,899

2017年（平成29年）｜96,617｜45,732

2018年（平成30年）｜95,586｜46,411

2019年（令和元年）｜97,563｜47,344

### 各年次一日上下車、上車人次

1日平均上下車、上車人次如下表。

年次｜平日限定｜通年

上下車人次｜上車人次｜上下車人次｜上車人次

2007年（平成19年）｜78,679｜38,042

2008年（平成20年）｜77,820｜37,782

2009年（平成21年）｜77,068｜37,064

2010年（平成22年）｜78,167｜37,671

2011年（平成23年）｜79,318｜38,186

2012年（平成24年）｜79,830｜38,389

2013年（平成25年）｜80,711｜39,281

2014年（平成26年）｜83,227｜40,458

2015年（平成27年）｜85,039｜41,387

2016年（平成28年）｜78,825｜37,996

2017年（平成29年）｜79,934

2018年（平成30年）｜80,508

2019年（令和元年）｜82,325

2020年（令和2年）｜56,083

2021年（令和3年）｜57,182

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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京都本線

□快速特急A、■快速特急、■特急

桂（HK-81）－烏丸（HK-85）－京都河原町（HK-86）

■通勤特急、■快速急行、■快速、■準急、■普通

大宮（HK-84）－烏丸（HK-85）－京都河原町（HK-86）
水灰比

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水灰比，水泥砂漿或水泥混凝土中，拌和用水量與水泥重量之比。水灰比對水泥混凝土的強度有較大的影響，在其他條件不變的情況下，水泥混凝土的強度與水灰比呈反比例關係。較大的水灰比會改善混凝土的和易性，便於澆築，但同時會引起強度的降低，這一矛盾可以通過摻入減水劑來解決。在實際應用中，為了改善混凝土的性能，混凝土常需要添加砂、石和外加劑、摻合料等組成材料。這些材料混合成為一種膠凝材料後，不適合使用水灰比來衡量其性能。因此在高強度混凝土和高性能混凝土中常用水膠比代替傳統的水灰比，作為判斷混凝土密實性或耐久性的一個宏觀指標。
霧社事件餘生紀念館

霧社事件餘生紀念館，於2012年設立，位於台灣省南投縣仁愛鄉，由草屯經泰雅渡假村到達清流部落，在通往惠蓀林場的附近，是台灣原住民的賽德克族所在的群落，日據時代被稱為「川中島社」。以文物與圖說等記述當年霧社事件之經過。

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<image>

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## 歷史

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霧社事件前霧社是總督府理番政策的重點地區，日本當局加速皇民化教育。但昭和5年10月27日（西元1930年），臺灣總督府為紀念北白川宮能久親王去世，而舉行臺灣神社祭，霧社地區則舉行聯合運動會。賽德克霧社地區的族人，由首領莫那·魯道，率領馬赫坡等六個部落人員發起反擊，將運動場內全部134名日本人砍殺致死，但雙方均傷亡慘重達數百人。

霧社事件後，台灣總督強迫剩下的賽德克族德克達雅群離開霧社週邊的祖居地，強制遷移到平地定居，由狩獵改為農耕生活。1931年，日本官方強制六社全部遷移，但在1939年時，因日本人興建萬大水庫而遷移到北港溪中游台地，取名為中原社。是北港溪流域與但在眉原溪交會處之川中島，以集中監視，並將六社合成一社改名為「川中島社」不得回原籍。

台灣光復後，在台灣省議會的協助下，殘餘的賽德克人才得以安居。接著改善部落附近的道路，讓賽德克人可以平安回家。幾次的天災重創了清流部落。如九二一大地震、颱風等災害屢屢重創清流部落。待龍王颱風過後，散落在台灣各地的賽德克族人紛紛返鄉，讓清流部落「重生」。霧社事件餘生紀念館，於2012年由政府出資設立，是一座二層樓磚石水泥構造，以文物與圖說等記述當年霧社事件之經過。尋找那段日據時代留下的歷史點滴，可以更深切、清楚的瞭解整個霧社事件的始末。透過歷史層面、文化層面來帶起部落的讓更多的人瞭解這段歷史。

## 建築與展品

霧社事件餘生紀念館是一座二層樓磚石水泥構造，黑白交雜的圖騰裝飾出特色建築，以文物與圖說等記述當年霧社事件之經過。主要內容為：事件的遠因、近因、霧社事件的過程、保護蕃收容所、移居川中島、歸順式、霧社事件的影響等。事件的遠因：日人之殖民化政策、掠取山地的資源勞役、賽德克人傳統狩獵生活與編織經濟生產之改變、日人未成功之「合蕃」婚姻政策及「以夷制夷」的策略等。事件的近因：日方為進行霧社城鎮與林業資源的開發多次動員霧社群等道澤群原住民進行工程，頻繁的「奉公」影響了原住民自身的農獵時程與收穫，而奉公的薪資發放也有欠公平、1930年10月7日的及後續之「敬酒風波」、「理蕃」政策之失、日警之跋扈等。

## 霧社事件餘生紀念館內外現況

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- 文物館外解說牌及防空洞現況

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- 文物館外解說現況

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- 文物館解說人員解說工作中

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- 霧社事件餘生紀念館文物

## 外部鏈結

- 清流部落【Alang gluban】 - 臺灣原住民族資訊資源網

## 基本資料

- 日語原文：霧社事件餘生紀念文物館
- 尺寸：150
- 成立：2012年（約2012年之後）
- 地址：南投縣仁愛鄉清流部落
- 類型：紀念文物館
- 導演：不明（郭明正等人協助完成）
李少民

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李少民（Shaomin Li，1956年），祖籍遼寧省蓋林縣，生於北京，美籍華裔學者，老道明大學工商管理系教授。

## 生平

李少民出生於北京，其父是曾受中共總書記胡耀邦重用的原中共中央宣傳部理論局副局長李洪林。李少民自幼研習美術，在文化大革命中擔任宣傳員，繪製宣傳畫及毛澤東肖像。李少民於1982年畢業於北京大學並獲經濟學學士學位。後赴美國留學，1984年獲紐約州立大學奧爾巴尼分校社會學碩士學位，1985年赴普林斯頓大學讀社會系博士。

1987年，中共掀起反對資產階級自由化浪潮，中共總書記胡耀邦下台，哥倫比亞大學和普林斯頓大學的一群留學生給中共寫了一封公開信抗議，李少民是發起人之一，很快有一千多名留學生響應簽名。這是海外民主運動史上大陸留學生第一次聯署公開信抗議中共政治迫害，造成的影響非常大，被稱為「新公車上書」。國際媒體紛紛要求採訪發起公開信的留學生，但多數人顧忌中共迫害，不願公開露面。只有楊小凱、於大海和李少民願意接受採訪，當紐約時報登出他們叄人的照片後，「普林斯頓叄劍客」之名不脛而走。

李少民1988年獲普林斯頓大學博士學位。畢業後在哈佛大學費正清中心從事博士後研究。此後曾任教於北京大學與香港科技大學。1996年出任香港城市大學營銷學系副教授。

2001年2月，李少民在訪問中國大陸期間因涉嫌間諜罪而被監視居住，後於5月15日被正式逮捕。同年7月14日，北京市第一中級人民法院以其為台灣間諜組織收集情報的罪名將其驅逐出境。而李少民本人則對此指控予以否認。之後他回到香港城大任教，但次年因停薪留職問題無法與校方達成協議而辭職，並前往美國維吉尼亞州老道明大學教授國際商業。

李少民為國際學術期刊《當代中國研究》創刊主編。李少民和合作者共同創立制度為本和關係為本的理論，曾被英國《經濟學人》兩次報導。2008年維吉尼亞州授予李少民「傑出教授獎」。2012年歐道明大學授予李少民「卓越學者」稱號(Eminent Scholar)。

## 學術成就

李少民發表了上百篇論文和十多本學術著作，包括《制度薄弱的國家中的行賄與腐敗》（Bribery and Corruption in Weak Institutional Environments）、《中國的舉國大公司的崛起》（The Rise of China, Inc.）。

《舉國大公司》一書曾獲亞馬遜國際商學書類銷售第一名。在本書中，李少民首次提出「舉國大公司」的概念。指出中共對中國的管制模式是把它作為一個大公司：中共領導層是這個大公司的董事會，總書記相當於公司的董事長，中共政府各個部門如同大公司的職能部門、動用國家能力幫助這個大公司的各個部門獲取技術、尋找投資、擴展市場。國企相當於這個大公司的事業部，和中共關係良好的企業相當於它的子公司，私企相當於由中共控股的合資公司，外企相當於中共的加盟公司。而居住在全中國的居民則相當於這個大公司的雇員。在中國，生活、工作、經商、受教育以及居住並不是與生俱來的權利，而是由中共所特許的，隨時可以被收走。中共的產業政策，相當於舉國大公司的戰略。這個戰略的實行方式是：首先，選出國家準備發展的行業，對此行業予以保護避免外國的競爭，同時引進先進技術；然後，選擇和扶持國內企業。在中國受保護的大市場中，被扶持企業可以迅速擴大規模，降低成本，時機成熟走向國外占領世界市場。在國與國交往中，中國政府可以像公司一樣靈敏，在公司對公司競爭中，中國的公司可以像政府一樣有實力。這樣一個把國家當成大公司的模式，舉世無雙。它對世界影響很大。第一，它即是政府又是企業，有舉國資源；第二，它的規模巨大。作者在本書中討論了各國的應對策略。
林權助

林權助（1860年3月23日－1939年6月27日）是日本外交官，會津藩出身。1898年中國戊戌政變期間，與伊藤博文協助變法領袖梁啓超逃離中國，並幫助張蔭桓免除死刑。東北易幟前夕，曾受首相田中義一指使前往瀋陽遊說張學良停止與國民政府靠近未果。

## 榮典

### 爵位

- 男爵（1912年8月1日）

### 位階

- 正七位（1890年7月29日）
- 從六位（1891年12月21日）
- 正六位（1896年10月30日）
- 正五位（1899年2月20日）
- 從四位（1902年3月31日）
- 正四位（1908年2月21日）
- 從三位（1911年3月20日）
- 正三位（1916年3月31日）
- 從二位（1923年5月10日）
- 正二位（1923年5月10日）
- 從一位（1939年6月27日）

### 勳章獎章

- 大日本帝國
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勳五等雙光旭日章（1898年7月13日）
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勳四等瑞寶章（1899年12月27日）
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勳三等旭日中綬章（1902年12月28日）
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勛一等旭日大綬章（1906年4月1日）
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明治三十七八年從軍記章（1906年4月1日）
-

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韓國並合紀念章（1912年8月1日）
-

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大正大禮紀念章（1915年11月1日）
-

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大正三四年從軍記章（1915年11月7日）
- 賞杯（1915年11月7日）
-

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勛一等旭日桐花大綬章（1928年11月10日）
-

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昭和大禮紀念章（1928年11月10日）
- 賞杯（1929年1月15日）
- 賞杯（1939年1月16日）
- 大韓帝國
-

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聖壽五十年稱慶紀念章（1903年1月29日）
-

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勛一等太極大綬章（1904年5月7日）
- 清朝
-

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第一等第三品御賜雙龍寶星（1909年12月18日）
- 義大利王國
-

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聖徒莫里斯和聖拉撒路勳章（1909年12月18日）
- 中華民國
-

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一等大綬寶光嘉禾章（1916年12月24日）
- 英國
-

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爵級大十字聖米迦勒及聖喬治勳章（1923年10月1日）
- 泰國
-

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大十字騎士級白象勳章（1931年4月28日）
- 滿洲國
-

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建國功勞章（1934年3月1日）
-

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皇帝訪日紀念章（1935年9月21日）
-

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勛一位龍光大綬章（1937年2月9日）
- 銀質花瓶一個（1938年6月28日）
- 比利時
-

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利奧波德勳章（1934年12月28日）

## 基本資料

- 名字：男爵
- 日語原文：林權助
- 任期開始：1920年
- 任期結束：1925年
- 前任：珍田捨巳
- 繼任：松井慶四郎
- 任期開始：1919年
- 任期結束：1920年
- 前任：中村雄次郎（關東都督）
- 繼任：山縣伊三郎
- 任期開始：1916年8月14日
- 任期結束：1918年12月5日
- 前任：小幡酉吉
- 繼任：芳澤謙吉
- 任期開始：1908年
- 任期結束：1916年
- 前任：高平小五郎
- 繼任：伊集院彥吉
- 任期開始：1906年7月17日
- 任期結束：1908年10月26日
- 前任：內田康哉
- 任期開始：1899年
- 任期結束：1906年
- 前任：加藤增雄
- 繼任：統監府設立，職位廢除
- 出生日期：1860年3月23日
- 出生地：日本陸奧國會津若松城、（今福島縣會津若松市）
- 逝世日期：1939年6月27日
- 逝世地：大日本帝國東京
- 國籍：大日本帝國
- 母校：東京帝國大學
- 伴侶：關場竹子
- 親屬：關場不二彥（妻兄）、岡本武三（長女婿）
- 子女：林安（長子）
- 職業：政治人物、外交官
- 墓地：青山靈園
中國社會科學院法學研究所

39.932172°N 116.409672°E

<image>

中國社會科學院法學研究所籌建於1956年，成立於1958年，是中國國家級法學研究機構。原屬中國科學院哲學社會科學部，1978年改屬中國社會科學院。首任所長是法學家、政治學家、新聞學家張友漁。

## 基本資料

- 人員名稱：主要領導
- 職位1：所長
- 人員1：陳甦
- 職位2：副所長
- 人員2：莫紀宏
- 職位3：黨委書記
- 人員3：陳甦（代）
- 職位4：紀委書記
- 成立時間：1958年
- 上級機構：中國社會科學院
- 機構類型：國務院直屬事業單位下屬研究所
- 地址1：北京市東城區沙灘北街15號
- 郵編1：100720
香港航空機隊

香港航空機隊由全空中巴士機隊組成，包括空中巴士A320-214、空中巴士A330-223、空中巴士A321-200、空中巴士A330-243、空中巴士A330-343X及空中巴士A330-243F貨機。

2010年6月，香港航空接收首架首架空中巴士A330-200（註冊號為B-LND）。

2012年1月21日，香港航空接收首架全商務艙A330-200客機（註冊號為B-LNJ），執飛香港至英國航線，但於同年年底至2013年底間租借予海南航空。此機原由海航再出租予天津航空，註冊號亦已先改為B-30EM，但津航決定放棄此機並退回港航，註冊號又改為2-BJNL，2022年5月返回香港後封存至今。

2012年12月，香港航空接收首架首架空中巴士A330-300（註冊號為B-LNM）。此機已於2024年3月售予一間飛機租賃公司，改稱註冊號為T7-MMM，再租予嘉魯達航空。有趣的是，此機沒有重新塗上任何其他顏色，只是單純將港航標誌換成嘉魯達航空的標誌。

2016年9月，香港航空增訂9架空中巴士A330-300。

2017年9月1日，香港航空接收首架A350-900客機（註冊號為B-LGA），部分訂單（兩架, 註冊號為B-LGF和B-LGG) 甚至因公司規模縮減而被放棄。A359機隊已於2023年9月悉數退役。

2023年，香港航空接收5架空中巴士A330-343X，4部租賃自母公司海南航空 （註冊號為B-LHG至B-LHL；除B-LHL外均為重用的註冊號）。

2024年，香港航空接收原台灣虎航2架空中巴士A320-200（註冊號為B-LPS/B-LPT），以及接收原越南航空1架空中巴士A321-200CEO（註冊號為B-LPR）。

## 現役機隊

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- 空中巴士A320-214

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- 空中巴士A330-223

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- 空中巴士A330-243

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- 空中巴士A330-343X

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- 空中巴士A330-243F

截至2024年1月，香港航空機隊平均機齡為11.1年。

機型｜引擎｜代號｜數量｜座艙安排｜註冊號｜備註

現役｜封存｜訂購中｜商務｜經濟｜總計｜系列｜現役｜封存｜訂購中

客機

空中巴士A320-214｜CFMICFM56-5B4/3｜32H｜3｜8｜144｜152｜B-LPx｜PI-PK

32S｜9｜174｜174｜PC-PE、PL-PQ｜B-LPL及之後的客機均配置鯊鰭小翼B-LPE曾先後租賃至香港快運航空及北部灣航空

空中巴士A330-223｜普惠PW4168A｜332｜6｜24｜259｜283｜B-LNxB-LHx｜NC-NG、NI｜B-LNI原為海南航空客機全部客機於香港封存中

空中巴士A330-243｜勞斯萊斯Trent 772B-60｜33V｜2｜18｜246｜264｜NK、NL｜全部客機曾於2012年底至13年底租借予海南航空全部客機於香港封存中

空中巴士A330-343X｜勞斯萊斯Trent 772B-60｜333｜8｜2｜32｜260｜292｜NM、NO、NP、HG-HJ、HL｜NN、NQ｜B-LHG、B-LHH、B-LHI、B-LHJ及B-LHL原為海南航空客機B-LNN曾租賃至海南航空B-LHG及B-LHH曾租賃至祥鵬航空

33S｜1｜30｜255｜285｜NR｜前新加坡航空客機

貨機

空中巴士A330-243F｜勞斯萊斯Trent 772B-60｜33F｜5｜N/A｜B-LNV、B-LNW、B-LNX、B-LNY、B-LNZ轉移自香港航空貨運其中B-LNW為亞洲第一架A330-200F貨機目前貨運由旗下子公司香港貨運航空營運

總數｜26｜10

## 已退役機隊

機型｜數量｜服役期｜註冊號｜備註

龐巴迪 CRJ-200ER｜2｜2006-2007｜KBA、KBJ

龐巴迪 CRJ-701｜1｜2006-2008｜KBB

波音 737-300SF｜3｜2010-2012｜LHM、LHN、LHO｜貨機

波音 737-800｜12｜2006-2013｜KBE、KBF、KBH、KBI、KBK、KBL、KBM、KBP、KBQ、KBR、KBT、KBU

空中巴士 A320-214｜4｜2012-｜LPB、LPF、LPG、LPH

空中巴士 A330-243｜3｜2012-｜LNJ、LHA、LHB

空中巴士 A330-343X｜4｜2012-｜LNS、LNT、LNU、LHD

空中巴士 A350-941XWB｜6｜2017-2023｜LGA、LGB、LGC、LGD、LGE、LGH
親衛隊第10師

親衛隊第10師「弗倫茨貝格」（10.SS-Panzerdivision "Frundsberg"）是武裝親衛隊的一個裝甲師。該師以神聖羅馬帝國將領格奧爾格·馮·弗倫茲貝格命名。

該師的首次戰鬥是在1944年4月的烏克蘭。之後，該師被調至西線並被投入到於法國與同盟國的戰鬥中，其中就參與了安恆戰役。其後，該師又被調至波美拉尼亞。在戰爭的最後階段，該師一直在柏林東南的盧薩蒂亞地區戰鬥直至戰爭結束。

## 名稱

該師最初打算命名為「查理曼」，但最終以16世紀國土傭僕的領導人格奧爾格·馮·弗倫茨貝格的名字命名。與其他親衛隊部門的名稱相似，例如：親衛隊第9裝甲師「霍亨施陶芬」、親衛隊第7志願山地師「歐根親王」，弗倫茨貝格這個名字是為了表現德國（以及奧地利）歷史上的傑出事件和人物。

這個名字也反映了親衛隊內部關於武裝親衛隊軍事模範的爭論。雖然海因里希·希姆萊以條頓騎士為榜樣，但其他親衛隊領導人，包括戈特洛布·貝格爾、菲利克斯·施泰納和奧斯卡·迪勒萬格，更喜歡國土傭僕人物。格茨·馮·貝利欣根和弗洛里安·蓋爾的命名也應在這一背景下進行命名的。

## 戰鬥序列

- 親衛隊第10裝甲營
- 親衛隊第21裝甲擲彈兵團
- 親衛隊第22裝甲擲彈兵團
- 親衛隊第10裝甲砲兵團
- 親衛隊第10摩托化團
- 親衛隊第10偵察營
- 親衛隊第10反戰車營
- 親衛隊第10突擊營
- 親衛隊第17工兵營
- 親衛隊第17通訊營
- 親衛隊第10防空營
- 親衛隊第17火箭營
- 親衛隊第17補給部隊

## 知名人物

- 君特·格拉斯，諾貝爾文學獎得主。根據他自己的陳述和他的戰俘檔案，從1944年11月10日完成基本軍事訓練到1945年4月20日受傷，在該工廠擔任裝填手。他直到2006年8月才透露這一點。
- 康拉德·邁耶，德國農業科學家，也是德國科學空間規劃的創始人，也是《東部總體規劃》部分規劃的合著者，他於1945年4月被調到該師，擔任親衛隊高級軍官。

## 基本資料

- 原始文本：親衛隊第10師「弗倫茨貝格」
- 日期：1943年1月2日 – 1945年5月8日
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：

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武裝親衛隊
- 類型：裝甲師
- identification_symbol：

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- 參與戰役：市場花園行動、北風行動
- identification_symbol_label：師徽章
- 原文名：10.SS-Panzerdivision "Frundsberg"
第三基隆河橋

臺灣鐵路管理局第三基隆河橋是臺灣新北市基隆河上的一座鐵路橋梁，位於新北市瑞芳區三貂嶺車站南側，現役的第二代橋梁於1984年在舊橋（第一代橋）原址上游側（南側）重建，屬於宜蘭線鐵路。

## 沿革與設計

### 第一代橋

宜蘭線鐵路於台灣日治時期1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築。1919年8月，北段工程已進展到猴硐車站。猴硐往南經三貂嶺驛、武丹坑驛（今牡丹站）的鐵路須越過基隆河與三貂嶺山，工程由臺灣總督府鐵道部工務課瑞芳建設事務所於1919年春夏動工，大倉組承包工程，工事包括新建第三基隆河橋，為單線鐵路橋梁。該橋於1922年9月21日隨著三貂嶺驛至武丹坑驛（今牡丹站）路段通車而啟用。

第一代第三基隆河橋通車時為3孔上承式鋼鈑梁橋，每孔跨度60呎，橋台與橋墩建材不詳，兩座橋墩樣式為單柱圓形或橢圓形。

#### 改造

第一代橋在日治時期不明年代因災害而於原址改造為3孔19公尺下承式鋼鈑梁橋，原單柱圓形橋墩改為ㅠ形雙圓柱橋墩，並向兩端加建橋墩延長橋梁（含舊橋台改建為新橋墩），共延長3小孔6.5公尺上承式鈑梁橋，改造後合計6橋孔。

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- 日本時代連接三貂嶺驛（左側）及三瓜子隧道（右側）的第一代「第三基隆河橋」（前畑俊穗／藏）

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- 第一代「第三基隆河橋」災害改建工程側面及平面圖

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- 第一代「第三基隆河橋」災害改建工程第二、第三號橋墩正面、側面與俯視圖

### 第二代橋（現役）

宜蘭線鐵路通車營運50餘年後，受到1970年代末期北迴線即將全線通車營運、以及東線鐵路預計於1982年由762mm軌距拓寬為1,067mm軌距等之影響，宜蘭線將從原本的支線升級為連接台灣東西部的重要幹線，路線容量需求將大幅增加，預估原有單線鐵路將會不敷使用，於是，臺灣鐵路管理局提出宜蘭線鐵路擴建工程計劃（即雙軌工程），並於1979年由臺灣省政府提報行政院核准，實施全線雙軌化（已完成雙線路段者除外），其中三貂嶺站南側跨越基隆河的第二代新橋，建於原第一代橋上游側（南側），1984年完工，並在隔年（1985年）6月21日連同三貂嶺車站＝牡丹車站區間雙軌化通車而啟用。

新建的第二代橋為5孔19公尺上承式預力混凝土梁橋，雙圓柱懸臂式橋墩，目前使用中。

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#### 電氣化

宜蘭線電氣化工程自1991年7月1日開工。2000年5月2日，包含第三基隆河橋在內的八堵～羅東間率先完工，5月3日正式通車，該工程包括更換每公尺50公斤鋼軌及預力混凝土枕木。

#### 水災

2001年9月17日，納莉颱風挾帶豪雨來襲，導致基隆河洪水越過橋面，橋上鐵軌彎曲變形，並且累積大量樹枝與垃圾。由於水災除了中斷第三基隆河橋與三貂嶺隧道以外，也重創了宜蘭線八堵～福隆路段，故此期間台北至福隆間，暫以基隆客運接駁，直到9月29日宜蘭線才恢復全線暢通。

## 橋梁週邊

- 金字橋
- 三貂嶺隧道
- 三瓜子及舊三貂嶺隧道
- 三貂嶺車站
- 碩仁國小遺跡
- 三貂嶺步道
- 三貂嶺瀑布

## 基本資料

- 承載：

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台鐵宜蘭線
- 跨越：基隆河
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地點：新北市瑞芳區
- 維護單位：

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交通部臺灣鐵路管理局
- 橋型：上承式預力混凝土梁橋
- 年
- 年、第二代橋：1984年
- 開通日：第一代橋：1922年9月21日、第二代橋：1985年6月21日
- 座標：25.062145°N 121.822908°E
- 上游橋梁：三爪子橋
- 下游橋梁：復興橋
戴維·卡普

戴維·卡普（David Karp，1986年7月6日），是一位美國企業家和網頁開發者。

## 生平

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1986年出生於美國紐約布魯克林區，成長於曼哈頓上西城，11歲時學習HTML和設計網站，15歲輟學在家自學，17歲時父母離異。2007年2月和馬可·阿蒙德聯合創辦微部落格部落格社群平台Tumblr。截止2017年11月Tumblr已經擁有3.75億部落格。

2013年5月20日雅虎宣布以11億美元價格收購Tumblr。2017年雅虎被威訊媒體收購，2019年8月12日Automattic正式宣布以300萬美元從威訊媒體收購Tumblr。

## 外部連結

- David Karp's Tumblr
- The Way I Work: David Karp of Tumblr . Article by Liz Welch, Inc. Magazine
- David Karp is Tumblr's Reluctant Technologist . Article by Tim Wu, T: The New York Times Style Magazine

## 基本資料

- 原文名：David Karp
- 出生日期：1986年7月6日
- 出生地：美國紐約市
- 知名於：Tumblr創始人兼CEO
- 淨資產：2億美元
親衛隊第3軍

親衛隊第3（日耳曼）裝甲軍（III. (germanisches) SS-Panzerkorps）是武裝親衛隊的一個在第二次世界大戰東線參戰的裝甲軍。儘管其被冠以「日耳曼」的稱號，該軍卻是主要由外籍志願者所組成的。

## 歷任指揮

- 親衛隊上級集團領袖菲利克斯·施坦因納（1943年5月1日 – 1944年10月30日）
- 親衛隊上級集團領袖格奧爾個·克普勒（Georg Keppler，1944年10月30日 – 1945年2月4日）
- 親衛隊上級集團領袖馬蒂亞斯·克萊因海斯特坎普（1945年2月4日 – 1945年2月11日）
- 陸軍中將馬丁·恩萊（Martin Unrein，1945年2月11日 – 1945年3月5日）
- 親衛隊上級集團領袖菲利克斯·施坦因納（1945年3月5日 – 1945年5月8日)

## 戰鬥序列

納爾瓦前線 1944年6月15日

- 親衛隊103重戰車營
- 親衛隊「北地」師
- 親衛隊第20武裝擲彈兵師
- 武裝親衛隊第4志願裝甲擲彈兵旅「尼德蘭」

1944年9月16日

- 親衛隊103重戰車營
- 親衛隊第11「北地」志願裝甲擲彈兵師
- 親衛隊第20武裝擲彈兵師
- 親衛隊第23「尼德蘭」志願裝甲擲彈兵師
- 親衛隊第27「蘭格馬克」志願擲彈兵師
- 親衛隊第28「瓦隆」志願擲彈兵師 (僅戰鬥單位)
- 德國陸軍第11步兵師
- 德國陸軍第300步兵師

## 基本資料

- 原始文本：親衛隊第3（日耳曼）裝甲軍
- 日期：1943年4月 – 1945年5月4日
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：

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武裝親衛隊
- 類型：裝甲軍
- 原文名：III. (germanisches) SS-Panzerkorps
- 參與戰役：第二次世界大戰
- identification_symbol_label：Corps Insignia
廣州地鐵八號線北延段列車

廣州地鐵八號線北延段列車是廣州地鐵的電動車組車款之一，正式名稱為「廣州市軌道交通八號線北延段車輛」，內部型號為A6，目前在8號線運營，全數配屬於白雲湖車輛段。

## 概要

顧名思義，該批列車是因應8號線北延段開通新增的運力需求而購買的。共24列，144輛。除首列由中車株洲電力機車生產外，其餘均由中車株洲電力機車屬下的廣州中車軌道交通裝備有限公司生產。

主要設計參照了現時2、8號線使用的一二八號線增購車（內部型號A5），外型與其一模一樣，惟外觀塗裝參照了現時8號線另一款主力車型長客-龐巴迪Movia 456列車（內部型號A2），以香檳色為主色調，車窗周邊漆有黑色，車體兩邊各有一條黃色的飾帶。最高運營時速 80 km/h。

## 歷史

- 2018年9月10日晚十時，首列列車在8號線投入服務。

## 列車特點

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此列車屬A型車，同樣採用鋁合金車體，由中車株洲電力機車廠自主研發生產。該款列車運用了最新的LCU技術，這項設備技術替代了車上70%的繼電器，不但故障率低，還能準確監控列車的運行狀態。

車內的乘客資訊同樣使用貼紙路線圖加上LED點陣屏，以顯示報站、轉乘路線以及列車總站等運營資訊。

內飾基本與現時2、8號線使用的A5型列車一樣，車門兩邊亦有加設有扶手，更增加了乘客報警裝置；但車廂內座位上方的扶手改回與A4型相同的直桿樣式。

另外，此列車在運營上線初期，自動報站系統的觸發比8號綫的其他列車（A2型和A5型）要延遲。當遇到車站距離比較短的區間（如昌崗站來往曉港站的區間），容易發生到站開門之後仍然在報站的情況。針對此問題，後來在2020年8月對報站系統調整為列車出站後5秒觸發自動報站系統。

## 列車編組

本款列車以6卡為一列，以兩個單元車（一個單元車為A-B-C或C-B-A）結合為一列。

本款列車的編號緊跟在A5型列車的編號之後，從 08x165-166 起，至 08x211-212 止。

萬勝圍

動力單元｜08×××（奇）｜08×××（偶）

車廂編號｜08A165:08A211｜08B165:08B211｜08C165:08C211｜08C166:08C212｜08B166:08B212｜08A166:08A212

受電弓

型式區分｜=｜Tc｜Mp｜M｜+｜M｜Mp｜Tc｜=

M：動力車；Mp：帶受電弓的動車；Tc：帶駕駛室的拖車＝：全自動車鉤；+：半自動車鉤；-：半永久牽引杆
阿爾及利亞空軍

阿爾及利亞空軍（AAF，القوات الجوية الجزائرية，Armée de l'air algérienne），為阿爾及利亞的航空軍種，主要操作俄式軍機。

## 裝備

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機種｜照片｜生產國｜種類/用途｜型號｜數量｜備註

戰鬥機

蘇-57｜俄羅斯｜Su-57E

MiG-25｜

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｜攔截機｜13

MiG-29｜

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｜戰鬥機｜MiG-29M｜32

Su-24｜攻擊｜22｜升級為Su-24M2

Su-30｜

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｜多用途戰機｜Su-30MKA｜58

Su-34｜

<image>

｜戰鬥轟炸機｜40

偵察機

比奇1900｜美國｜1900D｜6

灣流G550｜美國｜情報監視偵察｜3

巡邏機

比奇超級空中國王｜俄羅斯｜巡邏｜B 200/350｜3

空中加油機

Il-78｜

<image>

｜俄羅斯｜空中加油機｜Il-78MP｜4

運輸機

ATR 72｜法國 / 義大利｜行政專機｜ATR 72–600｜1

A340｜法國｜行政專機｜A340-500｜1

比奇1900｜美國｜運輸｜B1900D｜6

C-130運輸機｜

<image>

｜美國｜運輸機｜C-130H｜14

C-27J運輸機｜義大利｜情報監視偵察 / 炮火支援｜MC-27J｜5

C-295運輸機｜ × 10｜運輸機｜5

Il-76｜俄羅斯｜運輸機｜14

比奇超級空中國王｜美國｜通用｜B90/200/350｜20

PC-6｜瑞士｜通用｜2

直升機

貝爾412｜美國｜通用｜3

米-2｜波蘭｜22

Mi-17｜俄羅斯｜通用｜Mi-17/171｜139

Mi-17｜俄羅斯｜攻擊｜Mi-171Sh｜39｜升級型Mi-171

Mi-24｜俄羅斯｜攻擊直升機｜34

Mi-26｜俄羅斯｜重型運輸直升機｜Mi-26T2｜16

Mi-28｜俄羅斯｜攻擊直升機｜42

Ka-27｜俄羅斯｜通用｜Ka-32｜3

歐直AS355松鼠二型直升機｜法國｜通用｜14

奧古斯塔偉士蘭AW101灰背隼直升機｜/ 義大利｜行政專機｜2

阿古斯特維斯特蘭AW109直升機｜義大利｜通用｜15

奧古斯塔偉士蘭AW139直升機｜義大利｜通用｜14

教練機

Yak-130｜俄羅斯｜高級教練機｜16｜高級教練機和輕型戰鬥機

L-39｜捷克｜教練機｜55

茲林Z 42｜捷克｜教練機｜Firnas-142｜20｜授權生產

Z 43｜捷克｜教練機｜Safir-43｜20｜授權生產

W-3直升機｜波蘭｜訓練 / 通用｜8

奧古斯塔偉士蘭AW119直升機｜義大利｜訓練｜8

無人機

Yabhon United 40無人機｜阿拉伯聯合大公國/阿爾及利亞｜Block5｜在阿爾及利亞生產

Yabhon Flash-20無人機｜阿拉伯聯合大公國/阿爾及利亞｜偵查｜在阿爾及利亞生產

彩虹無人機｜CH3A/4B

Seeker無人機｜RSA｜偵查｜Seeker II｜10

Amel無人機｜阿爾及利亞｜偵查

Al Fajer L-10｜

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｜阿爾及利亞｜偵查

Mirach 150無人機｜義大利｜偵查

## 基本資料

- 原始文本：阿爾及利亞空軍、Algerian Air Force、القوات الجوية الجزائرية、Armée de l'air algérienne
- 日期：1962 - 今
- 國家：阿爾及利亞
- 功能：空戰
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：國籍標誌
- 攻擊機：Su-24
- 戰鬥機：MiG-29、Su-30、蘇-57
- 攻擊直升機：Mi-24、Mi-28
- 攔截機：MiG-25、Su-30
- 巡邏機：福克F27、比奇超級空中國王
- 偵察機：MiG-25、Su-24、Seeker無人機、B-1900D HISAR
- 教練機：Z 142、T-34C、L-39、Yak-130
- 運輸機：C-130、Il-76、C-295
- 運輸直升機：Mi-8、Mi-17
- if: 軍種 軍種 部門：空軍
州街站

州街站（State station）位于波士頓市中心州街上，是隸屬於麻薩諸塞灣交通局的地鐵換乘車站。車站坐落在老州議會大廈的正下方，老州議會大廈如今是車站的其中一個入口。州街站是波士頓地鐵四座樞紐站之一，可以在地鐵橙線和藍線之間換乘。

地鐵藍線站台最初於1904年建成，是麻薩諸塞灣交通局地鐵中最古老的重型鐵路地鐵站。（1897年開放的特里蒙特街地鐵隧道僅行駛輕軌綠線列車）2011年翻新裝修之後，車站升級改造為無障礙車站。

## 歷史

### 東波士頓隧道

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州街站的藍線站台與東波士頓隧道於1904年12月30日正式啟用，地鐵列車往返于波士頓市中心和東波士頓地區。車站的入口設置與眾不同，其中一個出入口在波士頓最著名的歷史遺蹟老州議會大廈內，極具迷惑性，大多數第一次到訪的遊客不容易找到車站入口。車站最早叫做德文郡街站，以老州議會大廈坐落的街道命名。州街站也是迄今為止東波士頓隧道最初開放的車站中，僅剩的仍在使用的車站。

1924年4月18日起，東波士頓隧道被改造成重型鐵路，使用重軌地鐵車輛。所有車站站台均被改造升高，並採用第三軌道供電。

### 華盛頓街隧道

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華盛頓街隧道於1908年11月30日開通，幹線高架線列車往返於森林山站和沙利文廣場站，經停牛奶街站。與隧道上其他車站相似，牛奶街站的兩座站台並不相連，北行站台由於主入口設在州街，命名為州街站，南行方向車站設在牛奶街，命名為牛奶街站。

### 麻薩諸塞灣交通局時代

1964年麻薩諸塞灣交通局接管地鐵運營後，東波士頓隧道地鐵被改名為地鐵藍線，華盛頓街地鐵改名為地鐵橙線。1967年1月25日，橙線和藍線車站名統一為州街站。

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為了在西南走廊增加車站，華盛頓街高架線的4節車廂的列車需要更換。1987年8月18日，橙線站台延長工程完工。加長後的站台可供6節車廂組成的地鐵列車停靠。

1997年至2000年，市民銀行剛搬至車站附近，出資贊助50萬美元，將州街站冠名為州街/市民銀行。他們希望最終能將車站改為市民銀行廣場站。最後贊助計劃失敗，車站名改回州街站。水族館站 (波士頓地鐵)裝修改造期間車站關閉，州街站臨時更名為州街/水族館站。

2004年11月起，麻薩諸塞灣交通局對州街站進行了一系列改造。2006年，車站檢票口安裝了新的查理卡票務系統，迫使藍線站台在6月24日至7月1日之前暫時關閉。2011年4月，長達六年的重建工程基本竣工。藍線站台和橙線站台之間用斜坡相連，使整個車站升級為無障礙車站。除了藍線保丁站以外，橙線和藍線上其餘所有車站均為無障礙車站。

2019年6月24日，麻薩諸塞灣交通局董事會批准2970萬美元的財政預算，對波士頓北站、乾草市場站、州街站和市中心十字站進行清潔、更換尋路指示牌和其他改進。

## 車站結構

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由於東波士頓隧道的原因，華盛頓街和州街交匯處地下十分狹窄，因此橙線在此站的站台設計與線上其他車站略顯不同。橙線南行方向站台在北行方向站台上方，與北行方向站台的最南端交叉，因此南行方向站台經由一個極長的人行隧道與其他三個站台相連。需要換乘的旅客為趕車，有時需要在步道上跑，因此步道也被戲稱為「高速公路（the speedway）」。

州街站一共有六個出入口，均位于波士頓政府中心和金融區之間。經過麻薩諸塞灣交通局改造後，所有出入口均可到達所有方向站台。車站其中一個站台設在老州議會大廈地下室內，四個出入口設在周圍的商業建築。車站最北邊的入口為州街28號政府中心廣場的無車站標識的樓梯，該樓梯起初通向亞當斯廣場，在廣場拆除後目前主要服務于波士頓市政廳。

州街站有三個出入口為無障礙出入口，分別在老南聚會所、州街53號和州街60號，入口裝有電梯直達左右車站站台層。其他三座出入口均沒有電梯，分別為：老州議會大廈、德文郡街與水街路口和政府中心廣場。政府中心廣場入口有計劃加裝電梯。

G｜地面｜出入口

B1｜南行｜L boston 往森林山 （市中心十字）

島式月台，左側開門

B2｜北行｜R boston 往橡樹林（乾草市場）

島式月台，右側開門側式月台，右側開門

西行｜L boston 往保丁 （政府中心）

東行｜R boston 往夢幻之地 （水族館）

側式月台，右側開門

## 公交換乘

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州街站附近設有公交車站，可換乘4、92、93、191、192、193、352、354路公交。其中，352及354路公交為城際快捷公交，公車沿著93號州際公路行駛，到達伯靈頓及沃本市。

市中心十字站是公車換乘樞紐站，州街是離它最近的藍線地鐵站，從老南聚會所出入口離開車站後僅步行三個街區就能到達。

## 流行文化

- 2013年發行的電子遊戲《最後生還者》部分故事發生在波士頓，其中一個場景發生在殘破的州街站。
- 2015年發行的電子遊戲《輻射4》故事設置在核爆過後的波士頓，遊戲中一個叫做「第三鐵軌」的酒吧坐落於州街站遺蹟中。

## 外部連結

- 州街站
- 車站入口谷歌地圖街景：老南聚會所 , 水街 , 老州議會大廈 , 州街60號 , 州街53號

## 基本資料

- linecolour：MBTA
- linecolour2：MBTA
- 英文名稱：State
- 說明：州街站藍線站台（2018年8月）
- 位置：華盛頓街200號
- 地理坐標：麻薩諸塞州波士頓
- 國家：美國
- 座標：42.3587 -71.0578
- 途經線路：boston
- 換乘交通：4、92、93、191、192、193、352、354
- 平台：4座側式月台
- 股道：4股
- 車站層數：2
- 舊稱：德文郡街站(1904–1967)、牛奶街/州街站(1908–1967)、州街/市民銀行站 (1997–2000)、州街/水族館站(2004)
- 乘客：13,258 (工作日平均載客量)
- 票價區間：2013
- 啟用：藍線：1904年12月30日、橙線：1908年11月30日
- 重建日期：藍線：1924、2011年4月26日
- 無障礙車站：yes
- 擁有者：麻薩諸塞灣交通局
巴魯仁

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巴魯仁（baru seed），也被稱為巴魯堅果（baru nut），或巴魯杏仁（baru almond）, 是Dipteryx alata樹的果實, 在分類學上被歸類為Dipteryx alata Vogel，是一種未經馴化的原始豆科作物。它是一種野生物種，廣泛分布在南美洲的塞拉多 (Cerrado)大草原上。因為其供應鏈仍然非常有限, 被歸類為三級豆類。與其它豆科作物不同，巴魯仁是從樹上發育，並被動物分播，特別是鳥類，蝙蝠和齧齒動物。

巴魯仁的味道與花生相似，並且在西方菜餚中通常以類似的方式食用。堅果的植物學定義是一種果實，其子房壁在成熟時變硬。使用這個標準，由於其獨特的果實，巴魯仁不是堅果。然而，由於第一篇從葡萄牙語翻譯「castanha」一詞的國際刊物，它最初用英語翻譯為「堅果」。這本身就是用詞不當，因為它實際上被翻譯為「栗子」。

巴魯仁生長在肉質水果中，果肉可以食用或用作糖。果仁可以像其他果仁一樣進行處理，烤制，調味或生吃。他們的味道介於花生和腰果之間。

巴魯仁是塞拉多當地飲食的一部分，傳統上用於製作當地的甜食，如Pé-de-Moleque和Paçoquinha。從巴魯仁中提取的油用於調味當地菜餚或用作風濕病的治療。巴魯仁鋅含量高，當地人稱讚巴魯仁那能夠提升生育能力。以前在北美很難在主流商店裡買到巴魯仁。從2019年起，在北美主流商店，比如COSTCO，有時能買到烤制好的袋裝巴魯仁。
歐登堡的阿瑪莉埃

阿瑪麗亞·瑪麗亞·費莉德麗克（Αμαλία Μαρία Φρειδερίκη，1818年12月21日－1875年5月20日）是希臘王國王后和歐登堡大公國的女公爵。她的丈夫是希臘首位國王奧托一世。

她的丈夫奧托出身巴伐利亞的維特爾斯巴赫王朝，在1832年倫敦會議中被選為希臘王國的第一位國王。

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1836年，阿瑪麗亞和奧托結婚，但一直沒有孩子。阿瑪麗亞在擔任王后的初期以她的美貌和時尚品味而受到人民的愛戴。後來因為她開始涉足政治活動，加上不育，因此開始民望下降。奧托在1862年被推翻，他們一家最後流亡在巴伐利亞。

## 基本資料

- 類型：yes
- 日語原文：阿瑪麗亞、Αμαλία
- 全稱：Amalie Marie Friederike
- 後繼職位：希臘王后
- 統治：1836年12月22日 — 1862年10月23日
- 出生日期：1818年12月21日
- 出生地：德意志邦聯歐登堡大公國歐登堡
- 逝世日期：1875年5月20日
- 逝世地：德意志帝國巴伐利亞王國班貝格
- 安葬：戴蒂尼會教堂
- 朝代：霍爾斯坦-戈托普王朝
- 父親：歐登堡大公奧古斯特
- 母親：安哈特-貝恩堡-紹姆堡-霍伊姆的阿德海德
- 配偶：奧托一世
- 宗教：信義宗
挪威廣播一台

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挪威廣播一台 ( NRK P1 )，是挪威廣播公司旗下的廣播電台，開播於1933年，是挪威最早開播的廣播電台之一。該電台目前通過DAB數字廣播、衛星、網際網路等方式覆蓋挪威全境。其長波頻率153kHz已於2019年12月2日凌晨關閉。

該台全天24小時播音，節目以新聞、談話、懷舊金曲為主，是挪威少有的綜合性廣播電台。在停止模擬廣播前，該電台使用1176個調頻發射機和124個不同的調頻頻率播出，是歐洲最大的調頻廣播網。2017年後，NRK在全國範圍內逐步停止模擬廣播的傳輸，NRK旗下的所有廣播頻率正式轉為數字廣播。

## 外部連結

- NRK P1 - official home page (挪威文)
瓦爾特·巴特

瓦爾特·巴特（Walter Bathe，1892年12月1日－1959年9月21日），德國游泳運動員，擅長蛙泳。他在1912年夏季奧運會上獲得了200米和400米蛙泳金牌。

1970年，他入選了國際游泳名人堂。

## 基本資料

- 出生日期：1892年12月1日
- 出生地：德意志帝國
- 逝世日期：1959年9月21日
- 逝世地：義大利Casenico
- 運動：Swimming
- 俱樂部：ASV Breslau
- 參賽次數：yes
- 參賽次數：- 奧林匹克運動會

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南非空軍

南非空軍（South African Air Force，SAAF），為南非國防軍的航空軍種。

## 裝備

機型｜照片｜生產國｜類型/用途｜型號｜數量｜備註

戰鬥機

JAS 39｜

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｜瑞典｜多用途戰機｜JAS 39C｜17

電子戰飛機

塞斯納208｜美國｜雷達干擾｜1

Douglas DC-3｜美國｜電戰機｜65ARTP｜2｜換裝P&W PT6A Turboprop引擎

巡邏機

Douglas DC-3｜美國｜SAR / 巡邏｜65ARTP｜1

運輸機

波音737｜

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｜美國｜行政專機｜1

Citation II｜美國｜行政專機｜2

達梭獵鷹900｜法國｜行政專機｜2

達梭獵鷹900｜法國｜行政專機｜1

塞斯納208｜美國｜通用 / 運輸｜7

C-212運輸機｜ × 10｜運輸 / 通用｜3

皮拉圖斯PC-12｜瑞士｜運輸 / 通用｜PC-12NG｜1

超級空中國王｜美國｜運輸｜B200/300｜4

Douglas DC-3｜美國｜運輸｜65ARTP｜3

C-130運輸機｜

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｜美國｜運輸｜C-130B｜9

直升機

巨羚直升機｜

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｜南非｜通用 / 運輸｜40｜發展自SA330美洲獅直升機

石茶隼武裝直升機｜

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｜南非｜攻擊直升機｜12

MBB/Kawasaki BK 117｜德國/日本｜通用｜6

阿古斯特維斯特蘭AW109直升機｜

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｜義大利｜通用｜27

教練機

鷹式教練機｜

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｜高級教練機｜Hawk 120/LIFT｜24

PC-7｜瑞士｜教練機｜PC-7 Mk II｜56

JAS 39｜

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｜瑞典｜訓練｜JAS 39D｜9

## 圖庫

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## 基本資料

- 原始文本：南非空軍、South African Air Force
- 國家：南非
- 類型：空軍
- 功能：制空權 & 防空
- 上級機構：南非國防軍
- 格言：Per aspera ad astra (Through hardships to the stars)
- 榮譽：Awarded to squadrons (numerous)
- 網站：http://www.af.mil.za/index.htm
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：國籍標誌
- identification_symbol_2：

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- identification_symbol_2_label：尾徽
- identification_symbol_3：

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- identification_symbol_3_label：空軍旗
- 攻擊機：茶隼攻擊直升機
- 電戰機：Oryx直升機、C-47TP ELINT
- 戰鬥機：JAS 39
- 巡邏機：Lynx 300
- 教練機：PC-7、鷹式教練機
- 運輸機：C-130運輸機、Oryx直升機、阿古斯特維斯特蘭AW109直升機、C-212運輸機、塞斯納208
- 開始日期：1920年2月1日
- 參與戰役：第一次世界大戰、第二次世界大戰、Korean War、East & North Africa: 1940-41/1941-43、Madagascar: 1942、Italy: 1943–1945、Balkans 1943–1945、Korea: 1950–1953、Angola
- 現任指揮官：Lt Gen Fabian Msimang
- current_commander_label：Chief of the Air Force
銀梭島遺址

銀梭島遺址，位於中華人民共和國雲南省大理市海東鎮洱海東南部的銀梭島，為新石器時代至商代貝丘遺址、第七批全國重點文物保護單位。

## 特點

1972年，生產隊在銀梭島建魚塘時，掘出一批木樁，經碳14測定年代為2600±90年前。同時發現不少殘陶片，並掘出一個完整的雙耳陶罐，高約12厘米，口徑約15厘米，內有漢五銖錢13枚、王莽時期「大布黃千」61枚、「大泉五十」271枚等。此外，島上地面還發現大量夾砂棕色陶片、靴形陶器、網墜、單、雙耳罐等陶器。初步認定為春秋至漢代的文化遺址。

2000年，雲南省文物考古研究所及大理市博物館在進行調查時，發現貝丘遺址痕跡，且正在遭到破壞，故申請重新發掘。它也成為雲南地區首次發掘的新石器時代至青銅時代的貝丘遺址。

2003年10月至2004年5月、2006年3月至5月，雲南省文物考古研究所對此進行兩次發掘，發掘面積共600平方米，遺蹟有房址。出土有刀、鏃、錛、網墜等石器，另有少量的細石器。此外還有罐、盆、缽等陶片陶器，有夾砂橙黃陶、黃陶、夾砂灰陶等。考古研究所還發現一些骨器、牙器、蚌器、玉器和銅器等。出土有大量螺殼，螺殼尾部都經過敲打，可判斷出為食用後留下。

## 保護

1985年9月20日，「金梭島遺址（含銀梭島）」被公布為第一批大理市文物保護單位。2013年3月5日，銀梭島遺址被公布為第七批全國重點文物保護單位。

## 圖庫

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- 銀梭島（左）

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- 出土陶釜，藏於大理市博物館

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- 出土刮削器，藏於大理市博物館

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- 出土陶片，藏於大理市博物館

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- 出土陶流口缽，藏於大理市博物館

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- 出土陶缽，藏於大理市博物館

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- 出土陶船模型，藏於大理市博物館

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- 出土石網墜、陶網墜、石紡輪，藏於大理市博物館

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- 出土陶靴形器，藏於大理市博物館