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馬利仁市

馬利仁市（City of Marion）是南澳州的地方政府區域，位於阿德萊德以西南。市政局議事堂位於司徒德 (南澳州)。

## 歷史

1853年，寶來頓區議會（District Council of Brighton）成立，而寶來敦區正中心則是馬利仁鄉村，距離阿德萊德市約10km。1858年，寶來頓區議會西部獨立成寶來頓鎮。為免與新設的寶來頓鎮混淆，寶來頓區議會更名為馬利仁區議會。1944年，馬利仁區正式刊憲獲升格為市級，更名為馬利仁市。

## 市政局

馬利仁市政局（英語：City Council of Marion）是馬利仁市的市政機關，截至2016年6月，目前有十三名議員。

議員｜政黨｜議員｜備註

市長｜Nick Xenophon Team| ｜南澳最佳｜韓奈琪

Coastal｜Independent| ｜獨立｜Ian Crossland

Independent| ｜獨立｜Tim Gard

Mullawirra｜Labor| ｜工黨｜Jason Veliskou

Independent| ｜獨立｜Kendra Clancy

Southern Hills｜Independent| ｜獨立｜Maggie Duncan

Liberal| ｜自由黨｜Matthew Shilling｜副市長

Warracowie｜Independent| ｜獨立｜Bruce Hull

Independent| ｜獨立｜Nathan Prior

Warriparinga｜Independent| ｜獨立｜Raelene Telfer

Independent| ｜獨立｜Luke Hutchinson

Woodlands｜Independent| ｜獨立｜Tim Pfeiffer｜已於2019年9月10日辭職

Independent| ｜獨立｜Joseph Masika

韓奈琪是馬利仁市第五任市長，並於2014年11月18日宣誓就職。Adrian Skull於2015年8月31日開始擔任現任馬利仁市總裁。

## 地域行政分區及郵政編碼

地區（英）｜地區（中）｜郵便編號

Ascot Park｜亞士覺柏｜5043

Clovelly Park｜高發利柏｜5042

達靈頓 (南澳大利亞州)｜大靈敦｜5047

Dover Gardens｜多發花園｜5048

Edwardstown｜愛德華城｜5039

Glandore｜君渡｜5037

Glengowrie｜嘉蘭歌威｜5044

Hallett Cove｜夏瀝澳｜5158

Marino｜馬連奴｜5049

Marion｜馬利仁｜5043

Mitchell Park｜美草柏｜5043

Morphettville｜摩佛圍｜5043

O'Halloran Hill｜柯夏倫山｜5158

Oaklands Park｜屋崙士柏｜5046

Park Holme｜柏磡｜5043

Plympton Park｜拔林敦柏｜5038

Seacombe Gardens｜詩錦花園｜5047

Seacombe Heights｜詩錦嶺｜5047

Seaview Downs｜海景下｜5049

Sheidow Park｜西都柏｜5158

South Plympton｜南拔林敦｜5038

Sturt｜司徒德 (南澳州)｜5047

Trott Park｜楚治柏｜5158

Warradale｜華拿帶｜5046

Westfield Marion｜西田馬利仁｜5047

## 外部連結

- http://www.marion.sa.gov.au
- The Marion Swimming Centre

35.000°S 138.552°E

## 基本資料

- 最近城鎮：lga
- 人口：88618
- 人口：92308
- pop2_year：2018年估計
- 面積：55.5
- 行政中心：司徒德 (南澳州)
- 市長：韓奈琪
- 地區：南阿德萊德
- 網站：http://www.marion.sa.gov.au/
- sa：Elder、Bright、Ashford、Mitchell
- 聯邦選區：Boothby
- near-nw：灝發灣市
- near-n：西多倫士市
- near-ne：安利市
- near-e：美知咸市
- near-se：安加白令嘉市
- near-s：安加白令嘉市
喬治·查爾斯機場

喬治·查爾斯機場（George F. L. Charles Airport，SLU），原名維吉機場，是聖露西亞兩大機場中較小的一個，位於首都卡斯特里北方2km。另一個機場赫瓦諾拉國際機場位於島上南端。

## 貨運

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新型冠狀病毒感染症對策專門家會議

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新型冠狀病毒感染症對策專門家會議（Novel Coronavirus Expert Meeting）是日本的新型冠狀病毒感染症對策本部下召開的會議，旨在從醫學角度提供建議，幫助應對世界範圍內流行的新型冠狀病毒感染症，2020年6月24日廢止。2020年2月14日，基於文件《關於召開新型冠狀病毒感染症對策專門家會議》設立，2月16日召開首次會議。會議的事務性工作由內閣官房在厚生勞動省等相關機關協助下負責。

設置目的：在內閣的新型冠狀病毒感染症對策本部下，提供醫學角度的合適建議。會議長為國立感染症研究所所長脇田隆字，副會議長為地域醫療機能推進機構理事長尾身茂。脇田是全世界首位成功培養C型肝炎病毒的醫學家，為製造疫苗鋪平了道路。尾身則是厚生官僚及國際公務員，曾在西太平洋地區成功消滅脊髓灰質炎。

2020年6月24日，宣布廢止。

## 構成

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來源：

會議長

- 脇田隆字（國立感染症研究所所長）

副會議長

- 尾身茂（地域醫療機能推進機構理事長、基本的對處方針等諮問委員會會長）

成員

- 岡部信彥（川崎市健康安全研究所所長）
- 押谷仁（東北大學大學院醫學系研究科教授）
- 釜萢敏（日本醫師會常任理事）
- 河岡義裕 （東京大學東京大學醫科學研究所感染症國際研究中心中心長）
- 川名明彥（防衛醫科大學校醫學教育部教授）
- 鈴木基（國立感染症研究所感染症疫學中心中心長）
- 舘田一博（東邦大學醫學部教授）
- 中山ひとみ（霞關綜合法律事務所律師）
- 武藤香織（東京大學醫科學研究所教授）
- 吉田正樹 (醫學者)（東京慈惠會醫科大學醫學部教授）

## 分科會

2020年6月24日，西村康稔在記者會上宣布，廢止「新型冠狀病毒感染症對策專門家會議」。消息原定25日公布，突然提前至24日。同時宣布設置「新型冠狀病毒感染症對策分科會」。

分科會預計會分析感染狀況，討論如何應對下一波疫情，以及研製出疫苗後的接種安排等事項；西村大臣表示，人選將包括感染症專家、自治體人士及危機管理專家等不同領域人士。

## 會議

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回數｜召開日｜地點｜備註

第1回｜2020年2月16日17時｜總理大臣官邸2層小廳

第2回｜2020年2月19日19時｜中央合同廳舍第5號館6層共用第7會議室

第3回｜2020年2月24日10時｜合同廳舍5號館17層專用第21會議室｜同日製作「對新型冠狀病毒感染症對策基本方針具體化的見解」。

第4回｜2020年2月29日｜（書面）

第5回｜2020年3月2日｜（書面）｜同日製作「新型冠狀病毒感染症對策見解」。

第6回｜2020年3月9日18時｜合同廳舍5號館17層專用第21會議室｜同日製作「新型冠狀病毒感染症對策見解」。

第7回｜2020年3月17日｜（書面）｜同日向厚生勞動省提出「專門家會議向厚生勞動省的要望」。

第8回｜2020年3月19日｜同日製作「新型冠狀病毒感染症對策的狀況分析、提言」。

第9回｜2020年3月26日｜（書面）

第10回｜2020年4月1日14時｜合同廳舍4號館4層共用第4特別會議室｜同日製作「新型冠狀病毒感染症對策的狀況分析、提言」。

第11回｜2020年4月22日14時30分｜合同廳舍5號館9層省議室｜同日製作「新型冠狀病毒感染症對策的狀況分析、提言」。

第12回｜2020年5月1日10時｜合同廳舍5號館12層專用第15會議室｜同日製作「新型冠狀病毒感染症對策的狀況分析、提言」。

第13回｜2020年5月4日8時30分｜中央合同廳舍第8號館1層講堂｜同日製作「新型冠狀病毒感染症對策的狀況分析、提言」、「『新生活様式』實踐例」。

第14回｜2020年5月14日8時30分｜合同廳舍8號館1層講堂｜同日製作「新型冠狀病毒感染症對策的狀況分析、提言」。

第15回｜2020年5月29日13時30分｜合同廳舍5號館12層專用第15會議室｜同日製作「新型冠狀病毒感染症對策的狀況分析、提言」。

第16回｜2020年6月12日｜（書面）

第17回｜2020年6月19日｜（書面）

## 記者會

- 2月20日（影片）
- 2月24日（影片）
- 3月2日（影片）（文字）
- 3月9日（影片）
- 3月17日（影片）
- 3月19日（影片）（文字）
- 4月1日（影片）（文字）
- 4月22日（影片）（文字）
- 5月1日（影片）（文字）
- 5月4日（影片）（文字）
- 5月14日（影片）（文字）
- 5月29日（影片）（文字）
- 6月24日（影片）（文字）

## 厚生勞動省新型冠狀病毒感染症對策Advisory Board

新型冠狀病毒感染症對策專門家會議的前身機構，設置於新型冠狀病毒厚生勞動省對策本部，2020年2月7日及2月10日召開。成員為尾身茂、川名明彥、中山ひとみ、押谷仁、武藤香織、脇田隆字（座長）、舘田一博、吉田正樹、岡部信彥、鈴木基。2020年2月14日，在內閣設置的新型冠狀病毒感染症對策本部下加入新成員，改組為新型冠狀病毒感染症對策專門家會議。

## 會議記錄

5月中旬，傳媒發現專家會議未有形成全面記錄各人發言的會議記錄，只留下無法找出發言者的「議事概要」。政府此前已於3月上旬依「行政文書管理相關準則」，將新型冠狀病毒相關事態指定為「歷史的緊急事態」，決定徹底做好公文書管理。傳媒及在野黨批評，會議不留下會議記錄，會妨礙今後檢討應對措施。政府表示，準則是規定「決定或同意政策的會議等」需要記錄發言者及發言記錄（如新型冠狀病毒感染症對策本部及基本的對處方針等諮問委員會），專家會議不屬於這類會議，而是「非決定或同意政策的會議等」，留下「議事概要」即可。有意見就認為，準則已規定，不管是否「歷史的緊急事態」，包括閣僚出席的會議，以及專家會議這種「審議會等及懇談會等」在內，都有義務留下列明發言者的會議記錄。

5月14日，成員之一的岡部在記者會上表示「列明發言者更好。誰說了甚麼話，負上責任更好。並未拒絕資訊公開」。5月29日，尾身副座長在記者會上指，是否公開會議記錄是「政府決定的事情」，「沒有人反對」公開會議記錄。6月1日，內閣官房長官菅義偉在眾議院決算行政監視委員會上稱，「政府認為要跟從（專家會議的）方向。並無立場可以阻止」。6月8日，內閣總理大臣安倍晉三在眾議院本會議上表示，「（專家會議成員）同意，今後召開的會議，議事概要上會記載發言者姓名。速記的記錄亦會適當保存，保存期滿後交由國立公文書館管理，原則上對外公開」。至於此前的會議，經濟再生擔當大臣西村康稔就在6月7日的記者會上稱，「成員一致同意，維持不記錄姓名的議事概要形式」。6月9日，菅官房長官在眾議院預算委員會上解釋理由，稱「說要特定行業「關店」的人，事實上（遭遇了）諸多不利」。

政治學者、東京大學先端科學技術研究中心教授牧原出認為「目光不能只放在專家會議的會議記錄上」，考慮到新型冠狀病毒專家會議的決定需要經在官邸召開的相關閣僚連絡會議，以及所有閣僚參加的新型冠狀病毒感染症對策本部審議，而緊急事態宣言相關事項則需由專家擔任委員的基本的對處方針等諮問委員會討論，為檢視決定政府方針的整個過程，需要盡快公開專家會議以外會議體的會議記錄。他又認為專家會議公開資料時，應比照經濟財政諮問會議辦理（開會翌日起3日以內製作並公開議事概要，4年後公開會議記錄）。

## 外部連結

- 新型冠狀病毒感染症對策本部 - 公開新型冠狀病毒感染症對策專門家會議的會議記錄等
- 新型冠狀病毒感染症應對相關｜內閣官房新型流行性感冒等對策室 - 介紹新型冠狀病毒感染症的內閣應對措施
南匯嘴觀海公園

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南匯嘴觀海公園位於上海市浦東新區南匯新城，由上海港城開發（集團）有限公司投資建設，2006年3月20日正式對外開放。該公園占地1.82公頃，東臨東海，有著一段灘涂，可以清晰看到海上的東海大橋，西臨滴水湖，公園是由填海而成的。「司南魚」是南匯嘴觀海公園的標誌性建築，由不鏽鋼鋼管構成。周末會吸引許多上海市區民眾前來觀光，也是觀星愛好者位於上海的最佳觀星位置之一。

## 附近交通

浦東33路：方向 滴水湖地鐵站
南關東直下地震

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南關東直下地震（日文：南関東直下地震/みなみかんとうちょっかじしん）是歷史上在日本關東地方南部（神奈川縣・東京都・千葉縣・埼玉縣・茨城縣南部）周期性發生的7級大地震的總稱。因以首都圏為中心故被稱作首都直下地震，在聚焦於東京的語境中又被稱作東京直下地震、東京大震災。是日本假定的城市直下型地震的一種。

## 過去南關東附近的地震

以下列舉南關東M6.5以上的地震。根據地震調查委員會的「南關東直下地震」發生確率評等，現在的東京都區內推定最大震度6以上的地震以粗體字表示。「種類」依照發生樣式想定以下5種類。

- 地殻內 = 大陸板塊（北美板塊及菲律賓海板塊）內部發生的「內陸地殻內地震」、深度20km以內。
- NA-PHS = 大陸板塊（北美板塊）和菲律賓海板塊的境界發生的「板塊間地震」、地表付近 - 深度50km付近。
- PHS內 = 菲律賓海板塊內部發生的「深層地震」、深度10km - 60km付近。
- PHS-PAC = 菲律賓海板塊和太平洋板塊的境界發生的「板塊間地震」、深度50 - 80km付近。
- PAC內 = 太平洋板塊內部發生的「深層地震」、深度50 - 100km付近。

地震名｜年｜月日｜震央｜深度｜規模（M）｜種類｜死者｜海嘯

弘仁地震｜818年｜7月｜群馬・埼玉縣境付近｜淺？｜7.5｜地殻內？｜多數

相模・武藏地震｜878年｜11月1日｜南關東｜淺｜7.4？｜地殻內或NA-PHS？｜多數｜有？

仁治鎌倉地震｜1241年｜5月22日｜不明｜淺｜7.0？｜有

正嘉鎌倉地震｜1257年｜10月9日｜相模灣？｜淺｜7以上｜多數

永仁鎌倉地震｜1293年｜5月27日｜相模灣｜淺｜7以上｜NA-PHS？｜2.3萬餘｜有？

永享相模地震｜1433年｜11月7日｜相模灣？｜淺？｜7以上｜有

元和江戶地震｜1615年｜6月26日｜神奈川縣西部？｜20數km？｜6.3？｜有

寛永小田原地震｜1633年｜3月1日｜相模灣西部？｜淺｜7.0？｜150｜有

正保相模地震｜1647年｜6月16日｜神奈川縣西部？｜淺｜6.5？｜有

慶安相模地震｜1648年｜6月13日｜不明｜不明｜6以上｜1

慶安川越地震｜1649年｜7月30日｜埼玉縣南部｜稍微深｜6.5-6.7｜50人餘

慶安川崎地震｜1649年｜9月1日｜川崎付近｜稍微深｜6.4？｜多數

東京灣付近地震｜1697年｜11月25日｜東京灣付近｜6.5

元祿關東地震｜1703年｜12月31日｜野島崎沖｜淺｜8.1-8.4｜NA-PHS｜1萬餘｜大海嘯

天明小田原地震｜1782年｜8月23日｜神奈川縣西部？｜20km？｜6.8-7.0｜有｜有？

享和上総地震｜1801年｜5月27日｜久留里付近｜6.5？

文化神奈川地震｜1812年｜12月7日｜川崎付近｜30km？｜6.4？｜PHS內？｜有

天保足柄・御殿場地震｜1843年｜3月9日｜神奈川縣西部｜稍微深｜6.5

嘉永小田原地震｜1853年｜3月11日｜神奈川縣西部｜20km？｜6.6-6.8｜100｜小海嘯

安政江戶地震｜1855年｜11月11日｜東京灣北部付近｜40km？｜6.9-7.4｜PHS內？｜1萬餘｜無

埼玉縣中南部地震｜1856年｜11月4日｜久米川町付近｜稍微深｜6.0–6.5｜無

山梨縣東部地震｜1891年｜12月24日｜山梨縣東部｜30km以淺｜6.5｜無

明治東京地震｜1894年｜6月20日｜東京灣付近（荒川河口付近）｜40km, 80km程度｜7.0｜PHS內或PHS-PAC｜31｜無

東京灣付近地震｜1894年｜10月7日｜東京灣付近｜90km｜6.7｜PAC內｜無

茨城縣南部地震｜1895年｜1月18日｜茨城縣南部（霞浦付近｜7.2｜PAC內？｜9｜無

茨城縣南部地震｜1921年｜12月8日｜茨城縣南部｜53km或約60 - 80km｜6.4, 7.0｜PHS內｜無

浦賀水道付近地震｜1922年｜4月26日｜東京灣付近（浦賀水道付近）｜40-70km, 71±21km, 53km｜6.8｜PHS內｜2｜無

大正關東地震｜1923年｜9月1日｜神奈川縣西部｜23km｜7.9-8.2｜NA-PHS｜10.5萬餘｜大海嘯

(上記餘震)｜1923年｜9月1日｜東京灣北部付近｜淺｜7.2

(上記餘震)｜1923年｜9月1日｜丹澤付近｜淺｜7.3

(上記餘震)｜1923年｜9月1日｜相模灣｜42km｜6.5

(上記餘震)｜1923年｜9月1日｜相模灣｜39km｜6.5

(上記餘震)｜1923年｜9月2日｜千葉縣南東沖｜14km｜7.3

丹澤地震｜1924年｜1月15日｜神奈川縣西部（南足柄市付近）｜0 - 10km｜7.3｜19｜無

西埼玉地震｜1931年｜9月21日｜埼玉縣北部（寄居町付近）｜3km｜6.9｜地殻內｜16｜無

千葉縣東方沖地震｜1987年｜12月27日｜千葉縣東方沖（九十九里濱付近）｜58km｜6.7｜PHS內｜2｜無

- 震央在現在的茨城縣南部、千葉縣、東京地方、埼玉縣、神奈川縣、山梨縣東部、東京灣、相模灣，規模M 6.5以上或死者1名以上的地震。
- 日時是格里曆的日本標準時。
- 震源分布參照,。

## 關連作品

小說

- 日本沉沒（1973年、小松左京）
- 東京大地震M8（1980年、生田直親）

電影

- 日本沉沒（1973年版）（1973年、東寶）
- 地震列島（1980年、東寶）
- 日本沉沒（2006年版）（2006年、東寶）
- 我的機器人女友（2008年）
- 252生存訊號（2008年）

電視劇

- 救命病棟24時（2009年）

漫畫

- 日本沉沒（1973年、齊藤隆夫）
- 守護她的51種方法（2006年、古屋兔丸）

動畫

- 香格里拉（2009年）
- 東京地震8.0（2009年）

## 參考文獻

- 宇津徳治『地震活動総説』東京大學出版會、1999年。ISBN 978-4-13-060728-5。

## 關連項目

- 相模海槽
- 關東大地震
- 東海地震
- 大阪府北部地震（大都市直下型）
華東理工大學出版社

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華東理工大學出版社是中華人民共和國的一家出版社，成立於1986年11月，社址位於上海市，由中華人民共和國教育部主管、華東理工大學主辦。
集群錯覺

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集群錯覺（clustering illusion）是人類的一種錯覺，指的是人類會傾向將小樣本中隨機出現的集群或者條紋認為是非隨機的。這種錯覺是由於人們低估隨機或半隨機數據小樣本中的變異量所致。

## 例子

相關課題研究者、社會科學家托馬斯·吉洛維奇認為集群錯覺在生活中無處不在，甚至人們對二維數據也會有集群錯覺：例如第二次世界大戰中V-1火箭擊中倫敦的位置看起來就像是若干個集群，股票市場價格隨時間波動的模式看起來也像是若干個集群。儘管倫敦人對於火箭攻擊的情況有許多猜測，數據分析師R.克拉克最初於1946年發表的分析顯示V-2火箭擊中倫敦的位置實際上符合一定範圍內的隨機分布。

## 類似偏誤

在因果推理中受到該認知偏誤的影響可能導致德州神槍手謬誤，有時兩者乾脆就是混用的。該謬誤的更普遍形式是空想性錯視和幻想性錯覺。相關謬誤還包括集群錯覺可能導致的控制錯覺以及對數據集大小的不敏感。該謬誤在機率學上常常與賭徒謬誤錯用。

## 可能的產生原因

丹尼爾·卡尼曼和阿摩司·特沃斯基認為這種錯覺可能由人類的代表性捷思法引起，他們亦是相關理論的首創者。

## 外部連結

- Hot Hand website: Statistical analysis of sports streakiness
四川大學出版社

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四川大學出版社是中華人民共和國的一家出版社，成立於1985年1月，社址位於四川省成都市，由中華人民共和國教育部主管、四川大學主辦。
1995年白俄羅斯公投

一場有四個問題的公民投票，於1995年5月14日在白俄羅斯和國會選舉同時舉行。四個問題分別為是否賦予俄語與白俄羅斯語同等的地位、是否應採用新的國家象徵，是否應與俄羅斯進行經濟一體化以及對憲法的修改，如果議會有系統地違反憲法，將允許提前舉行選舉。根據官方結果，所有四個議題都至少獲得了四分之三的選民的批准，投票率為64.8%。

## 背景

亞歷山大·盧卡申科總統於1993年曾試圖舉辦一場類似的關於國家象徵的公投，但在欠缺議會支持的情況下失敗。在1995年5月的公投前，盧卡申科提出了一項含有兩個綠色小橫條及一個紅色寬橫條的國旗設計草案。當其含義不明後，新的設計（在白俄羅斯被稱為「計畫」）於數日後提出，並被訴諸公投。

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- 原國徽（帕霍尼亞）

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- 新國徽草案

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- 原國旗（白紅白旗）

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- 新國旗草案

4月11日，白俄羅斯最高蘇維埃審議了全民公投的問題並批准了公投日期，但只批准審議與俄羅斯經濟一體化的問題。盧卡申科宣布他不會改變他的決定，聲稱自己將為公投承擔個人責任，宣佈這將是他與議會以目前的形式進行的最後一次討論；若最高蘇維埃不改變立場，他將暫停最高蘇維埃的活動，隨後，盧卡申科離開了議會。包括澤農·波茲尼亞克、彼得·薩多夫斯基在內的白俄羅斯人民陣線的19名議員決定在議會內進行絕食抗議，抗議總統不顧議會的決定組織公民投票。隨後，他們被白俄羅斯特別用途機動單位白俄羅斯最高蘇維埃大樓毆打議員事件。議員們以毆打罪為由起訴特種部隊，但沒有成功。

## 結果

### 俄語地位

您是否同意指定俄語的地位等同於白俄羅斯語？

選項｜得票｜%

支持｜4,017,273｜86.8

反對｜613,516｜13.2

空白/無效票｜192,693

總計｜4,823,482｜100

登記選民數/投票率｜7,445,820｜64.8%

來源: Nohlen & Stöver

### 與俄羅斯融合

您是否支持總統旨在與俄羅斯實現經濟一體化的行動？

選項｜得票｜%

支持｜3,622,851｜78.6

反對｜988,839｜21.4

無效/空白票｜211,792

總計｜4,823,482｜100

登記選民數/投票率｜7,445,820｜64.8

來源: Nohlen & Stöver

### 國家象徵

您是否支持新設計的白俄羅斯共和國國旗及國徽？

選項｜得票｜%

支持｜4,020,001｜87.0

反對｜602,144｜13.0

無效/空白票｜201,337

總計｜4,823,482｜100

登記選民數/投票率｜7,445,820｜64.8

來源: Nohlen & Stöver

### 解散國會

您是否同意有必要對白俄羅斯共和國的《憲法》進行修改，該修改規定白俄羅斯共和國總統有計劃地或蓄意違反憲法時，必須儘早終止最高蘇維埃的全權？

選項｜得票｜%

支持｜3,749,266｜81.4

反對｜857,485｜18.6

無效/空白票｜216,731

總計｜4,823,482｜100

登記選民數/投票率｜7,445,820｜64.8

來源: Nohlen & Stöver

## 反應

此次公投的合法性存在著爭議。白俄羅斯反對派認為此次公投違反憲法，是非法行為，對其結果不予認可。

### 支持

白俄羅斯總統的支持者對公投結果表示滿意。他們表示，公投失敗後的民族主義勢力無權在該國掌權。總統支持者認為，為了鞏固社會，有必要改變象徵意義，使俄羅斯和白俄羅斯語言的地位保持平衡，總統解散最高蘇維埃的權利加強了權力平衡，別無選擇與俄羅斯經濟一體化。

俄羅斯國家杜馬發表聲明，對白俄羅斯公投的官方結果表示支持。

### 批評

白俄羅斯反對派質疑這次公投的有效性。根據前議員謝爾蓋·瑙姆奇克的說法，公投是非法的，因此其結果沒有法律效力：

- 根據當時的全國公民投票法，在公民投票中質疑國家象徵和官方語言是根本不允許的。
- 未辦理議會批准公投的手續。
- 反對派接觸媒體的機會有限，反對派的觀察員報告稱計票存在欺詐行為。

原白俄羅斯憲法法院院長米哈伊爾·帕斯圖霍夫也指出，此次全民公投的問題和序言，違反了《白俄羅斯共和國主權宣言》第1、2、3 條，以及1994年《白俄羅斯共和國憲法》第17條和78條、《白俄羅斯共和國的全民投票（公民投票）法》第3條。第 1、2號問題侵犯了白俄羅斯人民建立主權國家、保障白俄羅斯文化和語言存在的不可剝奪的權利。根據帕斯圖霍夫的結論，關於語言和國家象徵的問題不能提交公投。第3號問題與白俄羅斯共和國既定的主權國家地位以及國際義務相矛盾。第4個問題不符合《白俄羅斯共和國主權宣言》的準則，根據該宣言，只有最高蘇維埃有權代表白俄羅斯共和國人民行事，此外，它還與1994年憲法的一些條款相牴觸。帕斯圖霍夫認為，白紅白旗和帕霍尼亞徽章從法理上來說依然是白俄羅斯的國家象徵。

白俄羅斯獨立之後的第一任最高蘇維埃主席斯坦尼斯拉夫·舒什克維奇則指出，在公投之前，盧卡申科發動國家宣傳機器，將帕霍尼亞描繪成「法西斯象徵」。

歐安組織大會指出，公投違反了國際標準，並指出了對政府對媒體的控制、對投票過程的干擾以及對反對派活動的障礙的擔憂。美國國務院也批評了白俄羅斯政府，對此次公投表示遺憾。

## 事後

在宣佈公投結果的當天晚上，白俄羅斯總統辦公室主任伊萬·季堅科夫親自爬上明斯克政府大樓的屋頂，放下白紅白旗，將其剪成碎片，簽上名字作為紀念品。

1995年7月7日，盧卡申科簽署了關於新國旗和國徽的法令。
山城青谷站

山城青谷站位於京都府城陽市，是西日本旅客鐵道（JR西日本）奈良線的鐵路車站。

## 歷史

- 1926年2月13日：作為青谷梅林臨時站投入運營。
- 1933年12月1日：升級為正式車站，改名為山城青谷站。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化後成為JR西日本車站。
- 2003年11月1日：支持使用ICOCA。
- 2018年3月12日：開始使用車站編號。

## 車站結構

側式站台2台2線地上車站，站台間由跨線橋連接。

宇治站管理的業務委託站。支持使用ICOCA。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

奈良線｜上行｜宇治、京都方向

2｜下行｜木津、奈良方向

## 使用情況

根據京都府統計書，1日平均上車人次如下表。此站是距離京都府內賞梅名勝青谷梅林最近車站，賞梅季節客流量較大。

年度｜一日平均上車人次

1999年｜1,088

2000年｜1,055

2001年｜1,090

2002年｜1,014

2003年｜1,047

2004年｜1,038

2005年｜1,038

2006年｜1,019

2007年｜993

2008年｜1,027

2009年｜992

2010年｜975

2011年｜975

2012年｜986

2013年｜959

2014年｜956

2015年｜954

2016年｜959

2017年｜967

## 相鄰車站

<image>

西日本旅客鐵道：

<image>

奈良線

■都路快速、■快速

通過

■區間快速、■普通

長池（JR-D13）－山城青谷（JR-D14）－山城多賀（JR-D15）
輪役制度

<image>

輪役制度（德語：Krümpersystem）是一個由格哈德·馮·沙恩霍斯特在拿破崙戰爭期間，為普魯士王國設計出的兵制。在第四次反法同盟結束戰敗後，普魯士王國被大量裁兵，為了保持普魯士的兵力，沙恩霍斯特才設計出此繞過裁兵命令的系統。

## 制度內容

普魯士王國參與第四次反法同盟失敗後，簽訂了提爾西特條約，其中要求普魯士大量裁兵，只能擁有42,000人的軍隊（普軍人數最高峰時曾多達20萬人）。

為此沙恩霍斯特設計了輪役制度，這使得普魯士能堅守提爾希特條約，也能讓兵力足以提供戰爭需求。他的做法是讓已充分訓練的士兵退伍，並招募新的兵，待新兵訓練充足後，再把原來已退伍的士兵招回來再訓練。如此雖然在同一時間只有42,000人的兵力，普魯士還是能隨時徵到大量預備兵力以面對戰爭。

這個沙恩霍斯特建立的系統，後來成功地在第六次反法同盟中，讓普魯士與盟國能成功擊敗拿破崙。

## 文學作品

- Hansjürgen Usczeck: Scharnhorst. Theoretiker, Reformer, Patriot. Sein Werk und seine Wirkung in seiner und für unsere Zeit, Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1974, S. 205 ff.
- Roland G. Foerster: Die Wehrpflicht. Entstehung, Erscheinungsformen und politisch-militärische Wirkung. Wissenschaftsverlag Draft, Oldenbourg, München 1994, ISBN 3-486-56042-5, S. 44.
- Wörterbuch zur Deutschen Militärgeschichte. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1985, Bd. 1, S. 437 f.

## 網頁連結

- 邁耶斯詞典中的條目
- Lars-HolgerThümmler：關於 DHM 志願者協會的歷史
- 徵兵與克虜伯體制 （德國聯邦國防軍）
- 陸軍改革的關鍵點
張淑民

張淑民1922年1993年－10月4日，黑龍江人，原為臺灣屏東縣屏東市的托兒所所長，後在屏東市創立屏東啟智教養院。

## 生平紀事

張淑民約1922年生，黑龍江人，學歷為黑龍江省齊齊哈爾女子師範學校，父親為東北地區的縣長。廿二歲時，她嫁給職業軍人劉珍，兩人一起移居臺灣，生六名子女。

1957年，張淑民考上國防部軍眷服務處及台灣省教育廳合辦的軍眷國校教員檢定考試，取得初級資格。她原在高雄縣小港鄉教書，為國小老師，丈夫則於台北市的國防部服務。

1961年9月13日，張淑民接替張夢蘭作屏東市立托兒所園長。1970年，一名屏東市立托兒工友遽逝，其太太與小孩皆智能障礙，於是張淑民接下孩童教養，開啟她與啟智兒憂喜共存的人生。她常在托兒所旁的中山公園看到有些啟智兒童夜半還在公園徘徊，於是就把這些小孩帶回來，安頓在所內。隨著收容者增加，來托兒的家長擔心這些啟智兒有傳染病，會影響他們孩子的健康，紛紛把孩子轉到其他托兒所、幼稚園去，於是幼兒人數從最多的九百人驟減到一百人左右。

雖然如此，張淑民對收容啟智兒的決心與日俱增，在1975年，獲准創辦低能殘障兒童教養部，收容南臺灣四縣市低能殘障的兒童。1981年時，她收容一名在屏東火車站走失的輕度智能不足的兒童，取名「劉宗保」。該年底，她結束托兒所工作，並賣掉台北市一棟三百七十多萬元的樓房，買下屏東市廣東路占地五百多坪的土地，成立屏東啟智教養院，蓋起餐廳、宿舍、廚房、遊樂場、教室等。

張淑民回憶，當時帶一群孩子穿過中山公園搬來廣東路現址，「像叫化子一樣」，那時一百公斤一袋的米只夠一天吃。和生市場排骨攤商鄭美玉，得知幾乎天天都來買卅多公斤排骨的張淑民是啟智兒院長後，就不再收錢。起初，張院長不好意思，只好繞道去別家買，但鄭女還打聽到院址，每周固定送排骨請孩子吃。其他經常半賣半送還有屏東市賣菜的簡順安、賣雞肉的楊新寬、賣饅頭的楊川山等。張淑民有時收到食物太多還會轉送給信望愛兒童之家，該院是由同樣是中國大陸來的王守信所創立。

<image>

院童輕到多重智能都有。其中一對雙胞胎男孩是父母生了七名女兒才盼到的，家族高興地大擺滿月宴，請了幾乎全屏東市一半以上人，不料後來才發現這兩兄弟和正常孩子不一樣。還有的四兄弟先後一起進院，或一家三兄弟一起進來的。逢年過節，有親人的家屬都會來看望孩子，或帶孩子回家，不過人數並不多。所以張淑民一定準備大鞭炮、花燭、氣球及糖果、點心，讓孩子盡情玩樂，忘掉思家之苦。

1985年，張淑民成立財團法人，么兒劉正罡從軍中退役後，也加入母親的慈善事業。

《聯合報》記者莊佩玲的「有誰看到我的孩子?」系列報導中，1992年10月30日刊出一名柳姓攤商尋找1981年11月11日早上在新店市建國市場失蹤的九歲兒子。次月2日，屏東啟智教養院向兒童福利聯盟通報柳姓失蹤兒就在該院，於是3日清晨柳家夫婦就連夜南下確認。當天一早8時40分，家人團聚的柳家在教養院內夥伴再見聲中，回去新店。

至1993年時，屏東啟智教養院收容以由最初的十八名，增加到一百廿五名，年齡最大有五十七歲，最小的亦有十多歲。1993年10月19日，八十二年表揚好人好事籌備委員會公布張淑民、黎安德、玉吉芳等為好人好事代表。當年，張淑民領獎前就在10月4日心臟病發作去世。

## 基本資料

- 性別：女
- 出生：1922年
- 逝世：1993年10月4日
- 逝世：臺灣省屏東縣屏東市
- 職業：國小教師、托兒所所長、育幼院院長
- 配偶：劉珍
- 母校：齊齊哈爾女子師範學校
黃鶴樓 (詩)

《黃鶴樓》（又作《題武昌黃鶴樓》）是中國唐朝詩人崔顥的一首七言律詩。這首詩講述了作者登黃鶴樓望遠時的寂寞思鄉之情。嚴羽在《滄浪詩話》中稱該詩是唐人七律第一。

<image>

《唐詩紀事》記載，據說李白雲，「眼前有景道不得，崔顥題詩在上頭」，於是作《登金陵鳳凰臺》詩一較勝負。方回在《瀛奎律髓》中認為李白的《鸚鵡洲》詩是仿效崔顥的《黃鶴樓》。紀昀更認為崔顥的《黃鶴樓》是自然偶得，但平仄多有錯誤；而李白的《鸚鵡洲》則是有意為之，不及崔顥本詩。

## 基本資料

- 日語原文：黃鶴樓
- 作者：崔顥
- 國家：中國（唐朝）
- 語言：文言文
- 類型：唐詩
- 外形規格：七言律詩
- 線路：八句
- wikisource：黃鶴樓 (崔顥)
寺家站

寺家站是位於廣島縣東廣島市寺家站前，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網路內。

## 概要

西條站一直都是東廣島市的中心車站，從該車站以西2至3公里的寺家地區設在此站（步行20至30分鐘）。

在1987年，由當地4個團體組成的「寺家站建設促進期成同盟會」成立，長年都請願希望建設新車站。

但是，預定建設車站的周邊範圍都沒有發展，在地主交渉上也艱難，因此一直沒有明確車站建設計劃。

隨後，在2009年（平成21年）4月，東廣島市公布了包括建設新車站的「寺家地區土地調整事業」計劃書。在同年4月29日前接受市民的意見開始計劃建設車站。

在2010年（平成22年）2月，開始了連接車站南出口廣場與國道486號的道路工程，於國道的連接點是西條町寺家路口北邊。在2015年（平成27年），開始車站大樓工程。

在2016年（平成28年）7月8日，JR西日本會見記者，公布正式車站名稱為「寺家站」，並預計每日乘車人次約1,400人，而快速列車（平日早上運行的「通勤快車」與星期六與假日的「廣島城市網路#快速城市快車」）會通過此站。

車站由西條站管理，並由東廣島市營運，為簡易委託車站，該市再委託JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務。

除了部分時段外，設有車站收入管理系統發售車票。也設有近距離普通乘車票的自動售票機。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。

## 歷史

- 2014年（平成26年）8月4日 - JR西日本與東廣島市達成新站設置的基本協議書。
- 2016年（平成28年）7月8日 - JR西日本公布正式車站名為「寺家站」。
- 2017年（平成29年）3月4日 - 山陽本線西條站至八本松站之間開設此站。只有普通列車停站。
- 2018年（平成30年）
- 1月9日 - 隨著寺家地區實行土地整理項目區（寺家站周邊），住居地址有所更變，此站是從廣島縣東廣島市西條町寺家4369-31-1轉為廣島縣東廣島市寺家站前5-1。
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 8月21日 - 白市至八本松站之間暫時重開。
- 9月9日 - 白市至瀨野站之間重開。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。

### 車站大樓概要

車站大樓中設有南北公眾通道。公眾通道設有單車專用通道，可讓單車通行。在站內單車專用通道旁邊設有柵欄，站內單車專用通道不可連接車站閘口（只可使用行人通道）。

### 車站大堂

- 售票處（設有綠色窗口終端機）
- 1處閘口（設有1台可使用ICOCA的簡易自動閘機）
- 公共廁所（於公眾通道南出口樓梯旁）
- 升降機（於公眾通道南出口、閘內1號月台共用1台，公眾通道北出口設有1台，閘內2號月台設有1台）
- 自動販賣機（於公眾通道設有2台，閘內設有2台）

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

山陽本線｜下行｜八本松、廣島方向

2｜上行｜西條、三原方向

<image>

- 寺家站南北公眾通道 左邊為行人通道、右邊為單車專用通道（2017年3月）

<image>

- 寺家駅售票場與閘口 （2017年3月）

<image>

- 寺家站開閘內通道 （2017年3月）

<image>

- 寺家站月台（2017年3月）

<image>

- 2017年1月，在寺家站開業前的情況

## 使用狀況

以下為車站啟用後1日平均乘車人次。注意在2016年度的實際營業日數只有28日。

2016年（平成28年）｜403

2017年（平成29年）｜1,232

## 車站周邊

車站周邊為縣營住宅團地、共管公寓團地、超級市場與國立醫療中心。

商業設施

- MaxValu
- Every IKOCCA西條寺家店
- 西條商事 寺家站前店（PARTNER SHOJI）
- COSMOS藥品
- 大黑天物產

醫療機構

- 國立醫院機構東廣島醫療中心（舊國立療養所廣島醫院）

金融機關

- 廣島縣信用組合東廣島分店

教育設施

- 東廣島市立寺西小學
- 東廣島市立平岩小學
- 東廣島市立龍王小學
- 東廣島市立西條中學
- 東廣島市立中央中學
- 廣島縣立賀茂高等學校

公共設施

- 寺西地域中心
- 平岩地域中心

<image>

- 北出口

<image>

- 國道486號擴寬工程終點站寺家路口。車站是在路口轉左越過橋粱的位置

<image>

- 2017年啟用時的南出口廣場車站大樓。

<image>

- 在建設工程開始，於現時寺家站周邊行走的115系

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陽本線

■快速「城市快車」（只有星期六及假日下行班次）、■快速「通勤快車」（只有平日早上下行班次）

通過

■普通

西條－寺家－八本松

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：車站南出口(2020年6月)
- 日文原名：寺家
- 平假名：じけ
- 羅馬拼音：Jike
- 電報碼：チケ
- 位置：日本廣島縣東廣島市寺家站前5番1號
- 地理坐標：34°N 26°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：2017年（平成29年）3月4日
- 2017：1,232
- 全寬備註：簡易委託車站、設有車站収入管理系統
美國南方陸軍

美國南方陸軍（United States Army South）是美國陸軍的陸軍勤務構成司令部，美國南方司令部的組成部分。範圍包括中南美洲及加勒比海的31個國家和15個特殊主權地區。

## 歷史

1917年7月1日巴拿馬運河軍部成立，這是美國陸軍的地域性司令部，負責保衛巴拿馬運河區。下轄第19步兵旅、第14步兵團、第33步兵團等部隊。

1947年11月15日，巴拿馬運河軍部改組為美國加勒比陸軍。

豬玀灣事件爆發後，第193步兵旅於1962年8月8日重啟，由美國加勒比陸軍指揮。

1963年6月6日，美國加勒比司令部改組為美國南方司令部，美國加勒比陸軍改名為美國陸軍部隊南方司令部(United States Army Forces Southern Command)。

1986年12月4日，美國南方陸軍正式成立，作為美國南方司令部的陸軍部門。

2008年7月16日美國南方陸軍與新重啟的美國第六軍團正式合併。

## 單位

美國南方陸軍的下屬單位目前有:

- 第470軍事情報旅
- Bravo聯合特遣部隊駐宏都拉斯陸軍
- 第56通信營
- 第512工兵分遣隊
- 第377戰區保障司令部（陸軍預備役）
- 第807醫療司令部（陸軍預備役）
- 第525憲兵營，駐守關塔那摩灣海軍基地

## 基本資料

- 名稱：美國南方陸軍、United States Army South
- 圖片說明：美國南方陸軍臂章
- 時期：1986年-現今
- 國家／地區：美國
- 效忠於：美國聯邦政府
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍
- 類型：陸軍勤務構成司令部
- 功能：戰區軍團
- 隸屬：美國南方司令部、美國陸軍部
- 派駐部隊：山姆·休士頓堡
- 格言："Defense and Fraternity"
- 參與戰役：第二次世界大戰
- 指揮官一：William L. Thigpen少將
- commander1_label：現任指揮官
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：特色單位徽章（DUI）
美國第六軍團

美國第六軍團（Sixth United States Army）是美國陸軍的一個軍團，第六軍團於1943年1月成立，這是在西南太平洋執行「側手翻行動」的主要力量，行動結束後佔領新幾內亞，直到1944年10月美國第八軍團接替。

1944年10月第六軍團下轄的第十軍和第二十四軍在菲律賓進攻雷伊泰島。在鞏固雷伊泰島後，12月進攻民都洛島。1945年1月9日第一軍及第十四軍入侵林加延灣。接著與美國第八軍團共同掃蕩呂宋島。

第六軍團原本要成為沒落行動的地面部隊，但在日本投降後計畫取消。第六軍團佔領日本一段時間後，返回美國本土，駐紮在舊金山要塞，負責訓練陸軍部隊，直到1995年6月第六軍團解編。

2008年7月16日重啟，並與美國南方陸軍合併。

## 基本資料

- 原始文本：第六軍團、Sixth Army
- 日期：1943–1995、2008年-現今（美國南方陸軍）
- 國家：美國
- 效忠於：美國聯邦政府
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍
- 功能：戰區軍團
- 暱稱："Alamo Force"
- 格言：Born of War
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：特色單位徽章（DUI）
- identification_symbol_2：

<image>

- identification_symbol_2_label：軍旗
- identification_symbol_3：

<image>

- identification_symbol_3_label：1927年-1945年臂章（部分使用）
- identification_symbol_4：

<image>

- identification_symbol_4_label：二戰-1950年代臂章
森林小丘站 (長島鐵路)

森林小丘站是長島鐵路主線 (長島鐵路)在紐約皇后區森林小丘社區設置的一座火車站。和紐約市內的其它長島鐵路車站一樣，旅客可以在周末利用CityTicket優惠。與城市中其它火車站相比，該站點使用很少，在工作日也只有1,967人次乘降。很多居民選擇地鐵，因為地鐵的班次要密集得多，並能直達曼哈頓中城。該站有輪椅通道。

## 位置

森林小丘站坐落在皇后區的同名社區，位於奧斯丁街（Austin Street）和伯恩斯街（Burns Street）之間的71道（71st Avenue，又稱大陸道Continental Avenue）上。車站的南邊是車站廣場（Station Square），該廣場是歷史悠久的都鐸（Tudor）鎮中心，廣場對面是一棟名為「森林小丘旅館」（Forest Hills In）的建築。該站西邊緊鄰西邊網球俱樂部。沿71道向北兩個街區是森林小丘–71大道地鐵站，皇后區最繁忙的地鐵站之一。

## 歷史

森林小丘站始建於1910年，是紐約市運營歷史最久的客運火車站之一，比獨立地鐵系統（IND）在1930年代中期延伸到該地區要早。隨後它被改建為帶有輪椅坡道的車站。它是兩個未使用標準藍白標牌的長島鐵路車站之一（另一個是諾斯特蘭道站 (長島鐵路)），而是使用了有斑塊的舊式招牌，這與周圍的風貌相得益彰。1917年7月4日，前總統西奧多·羅斯福在該站的台階上發表了「統一講話」（Unification Speech）。

1963年11月，長島鐵路宣布了一項計劃，要將森林小丘和邱園的站台縮短300ft。鐵路方面的理由是，車站的乘客數量很少，不能保證對損壞的站台進行修復。這部分站台是1929年左右安裝上的，以便車站可以容納全長的火車。此舉遭到公民團體的反對，並導致了公共服務委員會（Public Service Commission）的調查。但是，站台的延長部分仍在1965或1966年被拆除。

大都會運輸署（MTA）在其2010-2014年投資計劃中，建議將森林小丘站和邱園站四編長度的站台延長，以便讓更多的車廂能夠在該站上下車。延長站台將減少列車在站等侯時間，同時能夠使牙買加站和賓州車站之間的運營更高效。儘管已為該項目撥款450萬美元，但這些錢最終還是重新撥給了其它項目。

2018年7月26日，長島鐵路宣布計劃將邱園站和森林小丘站的站台延長200ft以容納六節車廂。延長的站台將使用玻璃纖維表面、鋼腳手架結構支撐，從而使工程能經濟、快速地完成，同時長島鐵路還能規劃永久的解決方案。準備工作在7月23日這一周開始，而新延長的站台於2018年9月12日這一周投入使用。

## 車站布局

森林小丘是一個慢車站，有兩個側式站台、四股道。A站台服務於賓州車站方向的西行列車，B站台服務於長島郊區方向的東行列車；兩站台均為六編長度。森林小丘站相對平坦且筆直的軌道已被用於PATH的PA-1和R44 (紐約地鐵車型)的速度測試。

## 圖集

<image>

- 從車站廣場看去

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- 在車站廣場

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- 從綠道曬台（Greenway Terrace，路名）看車站廣場

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- 紐約方向的列車有時會停在中間的正線，因此乘客需通過唯一的渡橋乘降。

森林小丘火車站廣場全景圖。圖中的門洞從左至右依次為朝西（伯恩斯街，去往森林小丘體育場）、朝北（71道，即大陸道，去往森林小丘地鐵站，上方是火車站台）、朝東（伯恩斯街）、朝東南（綠道曬台）、朝南（71道）、朝西（再次）。拍攝於2019年5月28日，廣場整修之後、開放通行之前。

## 基本資料

- 日語原文：森林小丘
- 英文名稱：Forest Hills
- 說明：森林小丘長島鐵路車站南入口
- 位置：紐約森林小丘71道（71st Avenue）/奧斯汀街（Austin Street）
- 座標：40.719483 -73.844883
- 途經線路：主線 (長島鐵路)
- 擁有者：長島鐵路
- 換乘交通：紐約地鐵：在森林小丘-71大道車站、MTA公交：Q23
- 平台：2個側式站台
- 股道：4
- 乘客：1,967
- 票價區間：2017
- 啟用：1906
- 停用：1911
- 重建日期：1911年8月5日
- 電氣化：1910年6月16日、直流750V（三軌供電）
- 無障礙車站：yes
- 票價區間：1
- services_collapsible：yes
哥本哈根市郊鐵路E線

哥本哈根市郊鐵路E線是哥本哈根市郊鐵路網路中的一條營運中線路，1968年5月26日開通。

現時僅在周一至周五白天運營。夜間及周末時段哥本哈根市郊鐵路E線與哥本哈根市郊鐵路A線合併為哥本哈根市郊鐵路A線，這時的哥本哈根市郊鐵路A線同時停靠A線車站及E線車站。

## 現停靠站

站名｜換乘

克厄站｜國鐵

厄爾比站克厄北站耶西站索爾勒斯特蘭站卡爾斯隆訥站格雷沃站洪迪厄站伊斯霍伊站

新埃勒比約站｜國鐵 哥本哈根地鐵（建設中）

謝勒站南港站迪伯爾橋站

哥本哈根火車總站｜國鐵 哥本哈根地鐵

西門站

北門站｜國鐵 哥本哈根地鐵

東門站｜國鐵 哥本哈根地鐵

北港站｜國鐵 哥本哈根地鐵

天鵝磨坊站

海勒魯普站｜國鐵

伯恩斯托夫路站根措夫特站

耶厄斯堡站｜國鐵

靈比站無憂站維魯姆站霍爾特站

## 歷史

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- 1975年，使用第二代哥本哈根市郊鐵路列車的哥本哈根市郊鐵路E線列車，拍攝於比克勒站。

<image>

- 1979年，使用第三代哥本哈根市郊鐵路列車的哥本哈根市郊鐵路E線列車，拍攝於索爾勒斯特蘭站。

<image>

- 雪中的哥本哈根市郊鐵路E線列車。這時已更新至第四代哥本哈根市郊鐵路列車，該車的具體型號為丹麥國鐵SA型電力動車組。拍攝於2016年時的東鐵街。

### 哥本哈根市郊E線歷史線路一覽表

開始執行時間｜大致走向｜備註

1968年5月26日｜哥本哈根火車總站⟷希勒勒站｜不停靠東門站⟷霍爾特站之間各站。

1972年10月1日｜措斯楚普站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （周一至周六）｜不停靠瓦爾比站⟷哥本哈根火車總站、東門站⟷霍爾特站之間各站。

哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （周日）

1973年｜措斯楚普站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （周一至周六白天）｜不停靠瓦爾比站⟷哥本哈根火車總站、東門站⟷霍爾特站之間各站。

哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （其餘時段）

1979年｜索爾勒斯特蘭站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （周一至周五白天）｜不停靠洪迪厄站⟷哥本哈根火車總站、東門站⟷霍爾特站之間各站。

哥本哈根火車總站⟷希勒勒站 （夜間及周末）

1983年｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站｜不停靠洪迪厄站⟷謝勒站、謝勒站⟷哥本哈根火車總站、東門站⟷霍爾特站之間各站。

1989年｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站⟷希勒勒站 (尖峰時段)｜不停靠伊斯霍伊站⟷謝勒站、謝勒站⟷哥本哈根火車總站、海勒魯普站⟷希勒勒站之間各站。

克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站 （其餘時段）

1991年｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站⟷希勒勒站 (尖峰時段)｜不停靠伊斯霍伊站⟷謝勒站、謝勒站⟷哥本哈根火車總站、海勒魯普站⟷靈比站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。

克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站 （其餘時段）

1993年｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站⟷希勒勒站 （周一至周六白天）｜不停靠伊斯霍伊站⟷謝勒站、謝勒站⟷哥本哈根火車總站、海勒魯普站⟷靈比站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。

克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站 （夜間及周日）

2002年｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站⟷希勒勒站 （周一至周六白天）｜伊斯霍伊站⟷哥本哈根火車總站之間僅停靠自由站、謝勒站。海勒魯普站⟷霍爾特站之間僅停靠靈比站。

克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷海勒魯普站 （夜間及周日）

2005年｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷靈比站⟷希勒勒站 （周一至周六白天）｜伊斯霍伊站⟷哥本哈根火車總站之間僅停靠自由站、謝勒站。海勒魯普站⟷霍爾特站之間僅停靠靈比站。

克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷靈比站 （夜間及周日）

2007年｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷靈比站⟷希勒勒站 （周一至周六白天）｜不停靠伊斯霍伊站⟷自由站、自由站⟷新埃勒比約站、謝勒站⟷哥本哈根火車總站、海勒魯普站⟷靈比站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。

克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷靈比站 （夜間及周日）

2007年9月｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站｜不停靠伊斯霍伊站⟷新埃勒比約站、海勒魯普站⟷靈比站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。

2011年12月｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站｜不停靠伊斯霍伊站⟷自由站、自由站⟷新埃勒比約站、海勒魯普站⟷靈比站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。

2014年12月15日｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷霍爾特站｜不停靠伊斯霍伊站⟷自由站、自由站⟷新埃勒比約站之間各站。

2017年1月30日｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷希勒勒站｜不停靠伊斯霍伊站⟷自由站、自由站⟷新埃勒比約站、海勒魯普站⟷耶厄斯堡站、靈比站⟷霍爾特站之間各站。

2018年12月10日｜克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷霍爾特站｜不停靠伊斯霍伊站⟷新埃勒比約站之間各站。

註：因丹麥首都圈輕軌施工，哥本哈根市郊鐵路E線在2019年6月21日至2019年10月14日期間臨時調整線路及停靠站，後恢復原線路及停靠站。臨時調整期間的大致走向為：克厄站⟷哥本哈根火車總站⟷靈比站（不停靠其中的伊斯霍伊站⟷新埃勒比約站之間各站）。

## Ex線

Ex線是E線的支線，目前已停運。1968年5月26日首通，1972年10月1日第一次停運。1983年9月25日復辦，2007年9月23日再次停運。運營期間曾多次改變線路及停靠站。

## 基本資料

- 類型：通勤鐵路
- 所屬系統：哥本哈根市郊鐵路
- 目前狀況：營運中
- 運營範圍：丹麥哥本哈根及周邊城市
- 霍爾特站：克厄站
- 車站數目：27座
- 開通運營：1968年5月26日
- 運營者：丹麥國家鐵路
- 線路長度：57.9千米
- 軌距：1435毫米（標準軌）
- 電氣化：直流 1650伏 架空電纜供電
- 速度：120千米/小時
DAY DREAM

DAY DREAM（韓語：데이 드림）為韓國GREAT COMPANY於2020年推出的四人女子音樂團體，成員包括SaRang、SoRin、ChaeHa及ALim。在2020年3月4日首次登上音樂節目MBC Show Champion表演出道歌曲《NumNum》，作為出道舞台。2020年7月18日，Sarang在社交媒體宣佈團體已解散。

## 成員資料

已離開成員列表

藝名｜本名｜岀生日期出生地｜隊內擔當

漢字｜諺文｜羅馬拼音｜漢字｜諺文｜羅馬拼音

思朗｜사랑｜SaRang｜1996年1月24日大韓民國｜隊長、領唱

采荷｜채하｜ChaeHa｜李彩園｜이채원｜Lee Chae Won｜1997年8月23日大韓民國首爾特別市｜主唱

素潾｜소린｜SoRin｜1998年8月7日大韓民國｜Rapper、副唱

亞林｜아림｜ALim｜1998年11月2日大韓民國｜忙內、主舞

## 音樂作品

### 數位單曲

- ｜專輯資料｜曲目

1st｜《DAYDREAM Debut Single》、發行日期：2020年2月23日、語言：韓語、語言：Dance

### 音樂錄影帶

年份｜日期｜歌曲名稱｜備註

2020｜2月23日｜ NumNum｜ 練習室版本

## 音樂現場

2020年

節目名稱｜電視台｜日期

NumNum

THE SHOW｜SBS MTV｜3月31日

Show Champion｜MBC Music｜3月4日、3月25日

M Countdown｜Mnet

Music Bank｜KBS2

Simply kpop｜Arirang

Show! 音樂中心｜MBC

人氣歌謠｜SBS

## 獎項

### 主打歌曲排名成績

主打歌曲排名成績

專輯｜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《Music Bank》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC Music《Show Champion》｜SBS MTV《THE SHOW》｜備註

2020年

DAYDREAM Debut Single｜NumNum｜17｜出道
上坊良太郎

上坊 良太郎(1916年2012年－8月13日）是日本帝國軍的戰鬥機飛行員和王牌飛行員。最終軍銜是陸軍上尉。

## 生平

1934年2月，18歲時進入了所澤陸軍飛行學校學習。1935年1月畢業後，他被派往朝鮮半島平壤第6團。次年，1936年1月，他進入了明野陸軍飛行學校，在那裡接受了戰鬥機飛行員的培訓。1937年8月，他作為第9中隊獨立飛行成員參加了中日戰爭。9月21日，他用95型戰鬥機擊落了中國空軍I-15戰鬥機。一年後的1938年8月，他被分配到第64中隊。1945年晉升為大尉。戰後居住在名古屋。

2012年8月13日去世。

## 基本資料

- 出生日期：1916年
- 逝世日期：2012年8月13日
- 出生：大日本帝國滋賀縣
- 服役：

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大日本帝國陸軍
- 服役時間：1934 - 1945年
- 軍銜：陸軍大尉
- 參戰：太平洋戰爭
ABT市代車站

ABT市代站位於靜岡縣榛原郡川根本町梅地，是大井川鐵道井川線的鐵路車站。

## 車站結構

單式1面1線站台，有為Abt式鐵道列車專用的留置線與檢修設備。站房內設有廁所。

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- 站房

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- ABT式鐵道鐵軌

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- 經過的ABT式鐵道列車

## 車站周邊

- 奧泉發電所
- 大井川
- 大井川壩
- 舊大加島隧道：舊線隧道。現在作為遊客步道，愛稱為「神秘隧道」（ミステリートンネル）。

## 歷史

- 1959年（昭和34年）8月1日 - 川根市代站開業。該站現在的位置在奧泉站附近。
- 1990年（平成2年）10月2日 - 隨著長島壩的建設，該站遷移至新線上，並改名為ABT市代站。

## 相鄰車站

大井川鐵道：井川線

奧泉－ABT市代－長島壩

（路線變更前）

大井川鐵道：井川線

奧泉－川根市代－大加島臨時乘降場

## 其他

- 遊戲鐵道巡禮的角色「井川ちしろ」的名字即來源於該車站。
三洋食品

三洋食品（SANYO FOODS.Co.,Ltd, サンヨー食品）是一家日本食品公司。

## 歷史

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1953年井田毅和父親井田文夫在日本群馬縣成立富士製麵，1961年改為現在名字。主要生產札幌一番方便麵。

1995年進入中國市場，1998年退出，1999年參股康師傅與頂新國際集團形成策略聯盟重返中國市場。2013年和奧蘭國際成立合資公司，進軍非洲市場。
霍爾德法斯特灣市

霍爾德法斯特灣市（英語：City of Holdfast Bay）是南澳州的地方政府區域，位於阿德萊德西南之海濱市郊。

## 市政局

霍爾德法斯特灣市政局（英語：City of Holdfast Bay Council）是霍爾德法斯特灣市的市政機關，成立於1997年1月1日，由己連拿奴市及寶來頓市的市政局合併而成。因此，市政局設有兩個辦公室，一個位於歌利台的己連拿奴圖書館，另一個則位於寶來頓。

目前市政局有一名市長及十二位議員。議員分別來自四個選區（Ward），每選區有三位議員。

選區｜政黨｜議員｜備註

市長｜ ｜獨立｜Amanda Wilson

Brighton｜ ｜工黨｜Rosemary Clancy

獨立｜Robert Snewin

獨立｜Jane Fleming

Glenelg｜ ｜獨立｜Bob Patton

獨立｜Rebecca Abley

獨立｜Philip Chabrel

Seacliff｜ ｜獨立｜Annette Bradshaw

獨立｜Susan Lonie

獨立｜Clare Lindop

Somerton｜ ｜獨立｜Mikki Bouchee

獨立｜John Smedley

獨立｜Will Miller

## 歷任市長

- Brian Nadilo （1997-2006）
- Ken Rollond （2006-2014）
- Stephen Patterson （2014-2017）
- Amanda Wilson （2018-今）

## 地域行政分區及郵政編碼

地區（英）｜地區（中）｜郵便編號

布萊頓 (南澳大利亞州)｜寶來頓｜5048

Glenelg｜己連拿奴｜5045

Glenelg East｜己連拿奴東｜5045

Glenelg North｜己連拿奴北｜5045

Glenelg South｜己連拿奴南｜5045

Hove｜灝富｜5048

Kingston Park｜京士敦公園｜5049

North Brighton｜北寶來頓｜5048

Seacliff｜士記利富｜5049

Seacliff Park｜士記利富柏｜5049

Somerton Park｜森馬頓公園｜5044

South Brighton｜南寶來頓｜5048

## 外部連結

- http://www.holdfast.sa.gov.au
- City of Holdfast Bay community profile

35°S 1°E

## 基本資料

- 最近城鎮：lga
- 人口：38653
- 面積：13.72
- 行政中心：布來頓 (南澳州)
- 市長：Amanda Wilson
- 地區：南阿德萊德
- 網站：http://www.holdfast.sa.gov.au
- sa：Bright、莫菲特
- 聯邦選區：Boothby、Hindmarsh
- near-n：西多倫士市
- near-ne：西多倫士市
- near-e：馬利仁市
- near-s：馬利仁市
- near-se：馬利仁市
瑞士五葉松

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瑞士五葉松（英語：Swiss Pine，學名：Pinus cembra），是一種在阿爾卑斯山山脈特有的松樹，常見于波蘭、瑞士、法國、義大利、奧地利、德國、斯洛維尼亞、烏克蘭等國家。

瑞士五葉松主要生長在海拔1,200米到2,300米之間，成年的樹可以長到25米到35米高。但是由於它生長得非常緩慢，需要將近30年的時間長高1.3米。這些瑞士五葉松極其耐寒，可抵抗-50℃和凌冽的寒風。這類松樹非常長壽，一般可有五百年到一千年。

## 基本資料

- 說明：生長在奧地利達赫施泰因山的瑞士松
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 母公司：3
- 屬：Pinus
- 上級分類：Pinus subsect. Strobus
- 物種：cembra
- 命名者：L.
- range_map_caption：Distribution
卡爾斯巴德決議

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卡爾斯巴德決議（Karlsbader Beschlüsse）指1819年8月31日德意志邦聯議會通過的反民族主義、反自由主義決議，包括四項法律。

## 背景

這個會議以對抗拿破崙戰爭後的自由與民族運動為目標。卡爾斯巴德位於波希米亞，屬於奧地利帝國。由於卡爾斯巴德是一個著名的度假勝地，所以常有許多秘密的會議會在此召開，以迴避公眾的注意。這個決議由奧地利外交人員與奧地利首相梅特涅所支持。這個決議案的雛形在1819年8月1日由奧地利帝國和普魯士王國共同訂定。

對梅特涅來說，學生聯盟的奢侈鋪張和愚蠢行為給他帶來了天賜良機。1819年7月，他在托普里茨會見了普魯士國王，在徵得國王的同意後，他在8月召集德意志各大國的大臣在卡爾斯巴德會晤。八國政府代表在卡爾斯巴德通過了決議，並在9月提交給法蘭克福的議會審批。在惴惴不安的各國君主面前，梅特涅生動地描繪出一幅可怕的德意志圖景：最近的事件很有代表性，在德意志中心醞釀著一個可怕的陰謀，各國只有立即採取聯合行動才能將其粉碎。各國絲毫沒有遲疑，立即採取行動，正式頒布了此前在卡爾斯巴德起草的決議。《卡爾斯巴德決議》規定：整個德意志教育體系都要受到警察的監督；禁止參與政治俱樂部或者會議；媒體要受到嚴格的審查，沒有相應的許可不得出版少於20頁的小冊子；邦聯內所有成員國政府在必要時要通過軍事管制來執行這些法令。還要在美因茨成立委員會，密切關注民主精神的各種表現形式。

此時的梅特涅已經背離了在維也納確認的不干涉他國原則。正如小國所擔心的那樣，邦聯議會開始篡奪各國君主的職能。馮·西貝爾尖銳地指出，奧地利皇帝弗朗茨二世雖然不再是德意志皇帝，但卻被梅特涅推舉成為「德意志警察系統全能的首腦」並擁有相應的所有權力。

梅特涅本可以更進一步，但法蘭克福頒布的《卡爾斯巴德決議》並沒有得到小國的普遍認可。符騰堡國王對梅特涅的傲慢挑戰做出了回應，進一步給予國民憲法自由，並把自己置於「純粹德意志聯盟」的領導地位，以抵抗奧地利和普魯士對德意志自由的侵犯。

這個決議起源於當時德語區多次不同的革命事件，但最終保守派的諷刺作家、俄國沙皇的代理人奧古斯特·馮·科策布遇刺成為導火索。

## 內容

儘管威脅到德意志邦聯會員國的權力，這個決議還是在1819年9月20日在德意志邦聯議院中以大幅度的差距表決通過。這個決議禁止了公開的自由主義文章與大學學生組織，同時進行嚴格的新聞審查、派遣大學學監駐校、並解僱有自由與民族主義傾向的大學教授。除此之外，也在美因茨建立中央調查委員會，處理新聞與言論自由的審查。

卡爾斯巴德決議通過的四項法案包括：

- 大學法：設立國家全權代表即學監，監視大學生和教授，解僱有自由主義和民族主義傾向的教授，解散大學生協會。
- 新聞法：展開嚴格的新聞審查，預檢一切少於20印張的所有著作，一切被取締報章的編輯5年內禁止就業。
- 在美因茨設立邦聯中央機關，查究「革命顛覆活動」。
- 臨時執行權：邦聯有權在各邦發生動亂時進行干涉。

最後一項法案允許奧地利干涉德意志諸邦，鎮壓當地的自由主義運動。1848年，邦聯議會解散，卡爾斯巴德決議就此失效。

## 外部連結

- Karlsbader Beschlüsse – Universitätsgesetz (Originaltext)
- Karlsbader Beschlüsse – Pressegesetz (Originaltext)
- Karlsbader Beschlüsse – Untersuchungsgesetz (Originaltext)
- Harald Lönnecker: Karlsbader Beschlüsse aus: Lexikon zu Restauration und Vormärz. Deutsche Geschichte 1815 bis 1848, hrsg. v. Andreas C. Hofmann, in: historicum.net. Geschichtswissenschaften im Internet (17. Juni 2011)
- Andreas C. Hofmann: Schwere Gewitterwolken am politischen Horizont. Eine Einordnung der Karlsbader Beschlüsse in die bayerische Außenpolitik von 1815 bis 1820 Ursprünglich publiziert in: aventinus.geschichte.uni-muenchen.de, neu publiziert als: aventinus bavarica Nr. 7 (Winter 2006)
- Jutta Duhm-Heitzmann: 31.08.1819 - Ende der "Karlsbader Konferenz" WDR ZeitZeichen (Podcast).
中野東站

中野東站是位於廣島縣廣島市安藝區中野五丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網路內。

此站是在JR成立後啟用的請願車站。此站位於「安藝區中野」，瀨野川對岸是「安藝區中野東」，並位於鄰近安藝中野站東北方。

## 歷史

- 1989年（平成元年）8月11日 - JR山陽本線瀨野站至安藝中野站之間開設此站。為請願車站。
- 1992年（平成4年）11月1日 - 綠色窗口開始營業。
- 1998年（平成10年）4月1日 - 由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，成為業務委託車站。
- 2007年（平成19年）
- 5月30日 - 引入自動閘機。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 10月1日 - 綠色窗口營業時間中加設中途休息時間。
- 2011年（平成23年）
- 2月17日 - 在旅客資訊內加設月台編號，下行月台為1號月台，上行月台為2號月台。
- 3月10日 - 無障礙化工程完成。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 8月18日 - 此站至海田市站之間重開。

## 車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。各月台與跨站式站房之間設有兩條樓梯。

此站是由西條站管理，並委託JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。

### 車站大樓概要

- 跨站式站房（沒有行人天橋）
- 1989年（平成元年）落成

### 車站大堂

- 1處閘口
- 1處櫃臺（綠色窗口）
- 2台自動閘機
- 2台舊型自動售票機
- 候車室
- 廁所（在2011年2月，設有男女廁，以及殘障人士廁所）
- LED式出發資訊牌（閘口、上下線也設有，1號月台與2號月台各設有1塊）

車站內沒有Kiosk。在車站啟用當初至1990年代前於閘口設有商店販賣酒精飲品及零食。現時只有2台自動販賣機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

山陽本線｜下行｜廣島、岩國方向

2｜上行｜瀨野、西條、三原方向

※在車站啟用起長久以來並未設定月台編號，但是由於進行無障礙工程，於2011年2月17日設定月台編號。

## 使用狀況

- 以下數據是來自廣島市統計書。

1989年（平成 元年）｜2,081

1990年（平成2年）｜2,534

1991年（平成3年）｜2,848

1992年（平成4年）｜3,010

1993年（平成5年）｜3,305

1994年（平成6年）｜3,338

1995年（平成7年）｜3,456

1996年（平成8年）｜3,469

1997年（平成9年）｜3,406

1998年（平成10年）｜3,375

1999年（平成11年）｜3,307

2000年（平成12年）｜3,192

2001年（平成13年）｜3,227

2002年（平成14年）｜3,115

2003年（平成15年）｜3,111

2004年（平成16年）｜3,038

2005年（平成17年）｜3,039

2006年（平成18年）｜3,012

2007年（平成19年）｜2,982

2008年（平成20年）｜2,836

2009年（平成21年）｜2,790

2010年（平成22年）｜2,827

2011年（平成23年）｜2,810

2012年（平成24年）｜2,815

2013年（平成25年）｜2,810

2014年（平成26年）｜2,683

2015年（平成27年）｜2,745

2016年（平成28年）｜2,674

2017年（平成29年）｜2,667

乘車人數圖表

<image>

## 車站周邊

### 西出口

- 廣島市中野東站西出口單車等停車場
- 縣道274號瀨野船越線（安藝山陽道）
- 廣島國際學院大學 中野校園
- 廣島市立瀨野川中學
- 安藝區公所中野出張所（與安藝中野站之間的地段）
- 中國電力瀨野川變電所

### 東出口

- 廣島市中野東站東出口單車等停車場
- 國道2號
- 廣島市立中野東小學
- 廣島市中野幼稚園
- 中野東兒童館
- 瀨野川醫院
- 東和電子廣島總部
- 大黑天物產 中野東店
- Konan 中野東店
- DAIKI 瀨野川店
- Marche 瀨野川店

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陽本線

■快速「城市快車」（只有星期六及假日下行班次）、■快速「通勤快車」（只有平日早上下行班次）

通過

■普通

瀨野－中野東－安藝中野

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表 Na
- 東中野站 （位於東京都中野區東中野，均都是位於地名「中野」東邊的車站）

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：中野東
- 平假名：なかのひがし
- 羅馬拼音：Nakanohigashi
- 電報碼：ナヒ
- 位置：日本廣島縣廣島市安藝區中野五丁目2638番3號
- 地理坐標：34°N 24°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：1989年（平成元年）8月11日
- 2017：2,667
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口、

<image>

廣島市內車站
長池站

長池站是位於京都府城陽市，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）奈良線的鐵路車站。

## 歷史

- 1896年1月25日 - 作為奈良鐵道車站在桃山站至玉水站區間開業。
- 1905年2月7日 - 經過併購，成為關西鐵道車站。
- 1907年10月1日 - 關西鐵道國有化。
- 1909年10月12日 - 線路名稱制定，成為奈良線車站。
- 1987年4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR西日本車站。
- 2003年11月1日 - 支持使用ICOCA。
- 2018年3月12日 - 開始使用車站編號。

## 車站結構

側式站台2台2線地上車站，上跨式站房。

宇治站管理的業務委託站。支持使用ICOCA。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

奈良線｜上行｜宇治、京都方向

2｜下行｜木津、奈良方向

## 使用情況

根據京都府統計書，1日平均上車人次如下表。

年度｜一日平均上車人次

1999年｜1,181

2000年｜1,110

2001年｜1,137

2002年｜1,118

2003年｜1,129

2004年｜1,186

2005年｜1,222

2006年｜1,249

2007年｜1,246

2008年｜1,184

2009年｜1,129

2010年｜1,121

2011年｜1,082

2012年｜1,265

2013年｜1,219

2014年｜1,214

2015年｜1,243

2016年｜1,230

2017年｜1,230

## 相鄰車站

<image>

西日本旅客鐵道：

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奈良線

■都路快速、■快速

通過

■區間快速、■普通

城陽（JR-D12）－長池（JR-D13）－山城青谷（JR-D14）
荻谷信男

荻谷 信男（おぎや のぶお、1918年2月20日－1944年2月13日）是太平洋戰爭時期的大日本帝國海軍的戰鬥機搭乘員。茨城縣出身。在世時的階級是上等飛行兵曹，戰死後被任命為飛行兵曹長。1943年（昭和18年）3月加入第二八一海軍航空隊（281空），1944年（昭和19年）1月20日轉入204空。撃墜數公認是24架。

## 基本資料

- 日語原文：荻谷 信男
- 出生日期：1918年2月20日
- 逝世日期：1944年2月13日
- 出生地：茨城県
- 效命：大日本帝國
- 服役：

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大日本帝國海軍
- 服役時間：1938 - 1945年
- 軍銜：

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曹長（上士）（死後追授）
- 參戰：太平洋戰爭
馬耀南 (1884年)

馬耀南（1884年20世紀－？），原名繼祖，寧夏固原人。中華民國大陸時期政治人物，監察委員。

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## 生平

1884年生，為清代回族將領馬進祥之孫。早年加入中國同盟會。曾任甘肅省臨時議會議員，甘肅回教教育促進會會長，甘涼道尹，安徽省政府秘書等職。1938年8月12日，任監察院監察委員。1948年5月15日，被派為行憲第一屆監察院籌備委員會委員。1949年4月4日，任監察院甘寧青區監察委員行署委員。
卯酉圈

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卯酉圈（prime vertical），也稱東西圈，指天球坐標系中與子午圈相垂直的大圓，是特殊的垂直圈。卯酉圈與子午圈相交於天頂和天底，與地平圈交於東點和西點。天球的天極與天底將卯酉圈分成兩個半圓，其中過東點的半圓被稱為東卯酉圈，過西點的半圓被稱為西卯酉圈。

## 曲率半徑

在大地測量學中，過橢球體上卯酉圈的法截面被稱為卯酉圈法截面，其曲率半徑被稱為卯酉圈曲率半徑，通常以 $N$ 表示。卯酉圈曲率半徑可由橢球的半長軸 $a$、偏心率 $e$ 和該點的大地緯度 $B$ 求得：

$$N = \frac{a}{\sqrt{1-e^2{\sin}^2B}}$$

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可見，同一橢球體上的卯酉圈曲率半徑長度由大地緯度決定，並隨大地緯度的增大而增大。卯酉圈曲率半徑通常較子午圈曲率半徑 $M$ 更長，兩者只在極點上才相等。不同的大地緯度上的卯酉圈曲率和子午圈曲率半徑的長度如下表所示：

$B$｜$N / \text{m}$｜$M / \text{m}$

$0^\circ$｜$6\,378\,245$｜$6\,335\,553$

$15^\circ$｜$6\,379\,675$｜$6\,339\,816$

$30^\circ$｜$6\,383\,588$｜$6\,351\,488$

$45^\circ$｜$6\,388\,954$｜$6\,367\,491$

$60^\circ$｜$6\,394\,315$｜$6\,383\,561$

$75^\circ$｜$6\,398\,255$｜$6\,395\,368$

$90^\circ$｜$6\,399\,699$｜$6\,399\,699$
都留文科大學前車站

都留文科大學前站位於山梨縣都留市田原二丁目，屬於富士急行大月線的車站，車站編號為FJ08。該站是距離都留文科大學最近的車站，特別急行列車「富士回遊」「富士山特急」「富士山Byu特急」等在本站停車。

## 歷史

本站是都留文科大學周邊的市鎮請求設置的請願車站。

- 2004年（平成16年）11月16日 - 開業。

## 車站結構

為單式1面1線的地面車站。鐵道線路由東北向西南行進，站台位於線路東南側。

站房為鐵骨建造的單層建築物，佔地304m2，內部有休息室、檢票口、廁所等設施。

本站開業初期作為業務委託車站，設有1臺自動售票機。

## 車站周邊

該站為都留市西部郊區住宅地，車站以南約300m為都留文科大學。車站開業時對站前周邊進行整備，站前大廣場附近有商業設施。

- 山梨縣立產業技術短期大學校都留校區
- 山梨縣立都留興讓館高等學校
- 山梨縣立谷村工業高等學校
- 南都留合同廳舍
- 南都留地方振興事務所
- 都留市民綜合體育館
- 都留市綜合運動公園
- 國道139號
- 谷村停車區 - 中央自動車道
- 山梨信用金庫

## 巴士

站前巴士包括路線巴士與定製出租車「つる〜と東桂」。

乘車處｜系統｜主要行經地｜目的地｜運行業者

都留文科大學站｜ ｜市內循環巴士（逆時針）｜山梨縣立產業技術短期大學校・芭蕉月待之湯・都留市立醫院｜都留市站｜富士急山梨巴士

市內循環巴士（順時針）｜大學入口・谷村町站入口・都留市站｜都留市立病院前

- ｜0「つる〜と東桂」｜十日市場站・東桂站｜夏狩・境・砂原｜富士急山梨HIRE
- ｜Saeki・谷村町站入口・都留市站｜都留市立病院前

## 使用情況

2017年度（平成29年度）1日平均上下車降人員為1,700人。

年度｜1日平均 上下車人員

2014年｜1,515

2015年｜1,746

2016年

2017年｜1,700

2018年

## 相鄰車站

富士急行：■大月線

- ■特急「富士回遊」「富士山特急」「富士山Byu特急」停車站

■普通（含JR中央線內中央特快・通勤快速・快速等列車）

谷村町（FJ07）－都留文科大學前（FJ08）－十日市場（FJ09）
鰓裂

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鰓裂（英文：Gill slit）為鰓的開口，是指於咽部兩側成列的裂縫或孔洞，且直接與體外相通。鰓裂可見於軟骨魚綱的鯊魚與鰩魚，以及較原始的魚類如圓口綱的七鰓鰻。相較之下，硬骨魚鰓的外側則有鰓蓋覆蓋。

## 機制

大部分的鯊魚與魟魚具有五對鰓裂，少數物種則有六至七對。鰓裂位於身體兩側呈一列於頭部後方，可以開闔，讓水能流出但不會逆回流入。有些物種在眼後具有噴水孔，能提高水生呼吸的效率，常見於底棲的鯊魚；棲息於遠洋帶的鯊魚則多半不具有噴水孔，牠們多半仰賴撞擊換氣（Ram ventilation），於游動時讓水流入口並流經鰓再由鰓裂流出。

在休憩時，多數鯊魚必須主動讓水流過鰓以確保有足夠的氧氣，而部分鯊魚則失去這樣的能力，必須持續游動才有辦法獲得氧氣，稱為強制撞擊呼吸鯊（Obligate ram ventilators），若失去行動能力時就會窒息。部分硬骨魚類也屬於強制撞擊呼吸，同樣也必須持續游動才能獲得氧氣。

## 演化起源

鰓裂最早可能起源自被囊動物亞門用來濾食的咽裂。
崔淑言

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崔淑言（約1902年1973年－6月28日），女，遼寧瀋陽人。中華民國監察委員。

## 生平

約生於清光緒二十八年，就讀於哈爾濱俄文商業學校。1930年，作為赴蘇的代表團隨員參與中東路事件談判。後赴法國深造，獲巴黎大學法學博士學位。1941年2月，任重慶私立相伯中學校長。1946年11月為制憲國民大會遼寧區域代表。1947年2月25日任監察院監察委員。去台灣後，仍為監察院監察委員。1973年6月28日逝世。
攀枝花南站

攀枝花南站位於四川省攀枝花市仁和區仁和鎮蓮花村，是峨廣鐵路（成昆鐵路複線）的一座車站。車站於2018年8月開工。2020年1月9日本站至永仁站開通運營。

## 車站結構

### 站房

攀枝花南站整體依山而建，分為鐵路站場、鐵路站房和站前交通樞紐。其中鐵路站房建築面積7999.2平方米，屋頂採用鏤空的攀枝花形吊頂；候車面積2850平方米，最多聚集人數2500人。站房前設有面積4.462萬平方米的綜合交通樞紐，外立面為弧形立面幕牆；交通樞紐地下2層、地上2層，屋頂即鐵路站房的站前廣場，連接鐵路站房和長途車站、公交車站。

### 站場

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攀枝花南站站場規模4台12線，和鐵路站房通過12米寬進站地道、12米寬出站地道和5.4米寬行包地道連接。站場北側為客車整備所，設有12條整備線。

## 運營狀況

自2024年9月攀枝花站停運後，攀枝花南站即成為攀枝花市主要的客運車站。截至2025年4月運行圖，攀枝花南站每日停靠26.5對列車，其中動車（含CR200J）20.5對、普速列車4對、旅遊列車2對。

本站目前開行以下始發列車：

列車所屬路局｜車次｜方向

成都局集團

C48、C52｜成都南

C78｜重慶北

D168、C954、C756｜西寧、高興、達州

K818｜北京西

5634｜普雄

昆明局集團｜D263｜昆明

## 基本資料

- 英文名稱：Panzhihuanan Railway Station
- 車站代碼：46158
- 電報碼：PNE
- 拼音碼：PZN
- 類型：客運站
- 地址：四川省攀枝花市仁和區仁和鎮蓮花村闊郎坪
- 座標：26°N 28°E
- 興建：2018年8月
- 啟用：2020年1月9日
- 擁有者：成都局集團西昌車務段
- 路線：峨廣鐵路
- 月台數目：4
- 站台面：8
- 股道數目：12
壓縮升力

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在空氣動力學中，壓縮升力指飛機利用超音速飛行產生的震波，造成底部壓力增加來作為升力。如此一來，便能顯著增加超音速/極音速飛行器的升力。壓縮升力的現象在1956年，由克拉倫斯·西弗森 和 阿爾弗雷德·J·埃格斯在分析核彈頭大氣重返的異常表現時所發現。

壓縮升力的基本概念非常簡單：就像「快艇」在極高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一樣的概念。然而此效應要應用在飛行器上更加困難，因為「波」唯有在超音速飛行下才會產生，且具有不小的傾斜角度。因此飛行器外形必須精確設計，才能充分利用這種效應。此外震波的角度隨著速度不同會有極大的變化，若是想要在各個不同速度都能取得壓縮升力，外形設計將是一大難題。

迄今為止試圖應用壓縮升力的飛機，唯一接近量產是1960年代的XB-70。整個計畫中僅生產兩架原型機便遭到取消，而原型機也從未投入實戰，最後只成為了超音速的測試台。壓縮升力降低XB-70約30%的誘導阻力。

高超音速飛行並使用壓縮升力的乘波體設計，各國一直以來都抱持極高興趣。然而到目前為止，都仍停留在試驗機的階段。如 波音X-51 (乘波體)，也應用壓縮升力技術。

## 外部連結

- The Bird is on the Wing: Aerodynamics and the Progress of the American Airplane
- The Story of the Boeing Company By Bill Yenne, William Yenne
- Bomber R&D Since 1945: The Role of Experience By Mark A. Lorell, Alison Saunders
- Hypersonic Vehicle Design
諾活卑尼咸及聖彼得市

諾活卑尼咸及聖彼得市（City of Norwood Payneham & St Peters）是南澳州的地方政府區域，位於阿德萊德以東。市政局選區分為多倫士、卑尼咸、西諾活／根德鎮、京盛敦、美崙／三一花園（三席）五個選區，古蹟諾活大會堂為市政局議事堂所在地。.

## 歷史

1997年11月1日，諾活卑尼咸及聖彼得市成立，分別由京盛敦及諾活市、卑尼咸市及聖彼得鎮合併而成。初期選區分為東阿德萊德／克尼、史沓尼／美崙、多倫士、卑尼咸、三一花園、諾活／根德鎮。

## 地域行政分區及郵政編碼

地區（英）｜地區（中）｜郵便編號

College Park｜高列治柏｜5069

Evandale｜伊雲帶｜5069

Felixstow｜菲力士篤｜5070

Firle｜菲若利｜5070

Glynde｜記連德｜5070

Hackney｜克尼｜5069

Heathpool｜希孚莆｜5068

Joslin｜租士連｜5070

Kensington｜京盛敦｜5068

Kent Town｜根德鎮｜5067

Marden｜馬敦｜5070

Marryatville｜瑪麗埠｜5068

Maylands｜美崙 (南澳州)｜5068

Norwood｜諾活｜5067

Payneham｜卑尼咸｜5070

Payneham South｜卑尼咸南｜5070

Royston Park｜和士頓公園｜5070

St Morris｜聖摩利時｜5068

St Peters｜聖彼得 (南澳州)｜5069

Stepney｜史沓尼｜5069

Trinity Gardens｜三一花園｜5068

## 市政局

諾活卑尼咸及聖彼得市政局（英語：City Council of Norwood Payneham & St Peters）是諾活卑尼咸及聖彼得市的市政機關，目前有十二名議員。

選區｜議員

市長｜Independent| ｜Robert Bria

多倫士（Torrens）｜Independent| ｜John Minney

卑尼咸（Payneham）｜Independent| ｜Carlo Dottore

西諾活／根德鎮（West Norwood/Kent Town）｜Independent| ｜Sue Whitington

京盛敦（Kensington）｜Independent| ｜Luciana Marcuccitti

美崙／三一花園（Maylands/Trinity）｜Independent| ｜Sophia MacRae

諾活卑尼咸及聖彼得市市長為直選產生。

## 外部連結

- Norwood Payneham St Peters website
- Norwood Payneham St Peters community profile

34°S 55°E

## 基本資料

- 最近城鎮：lga
- 人口：35362
- 面積：15.1
- 起始：1997
- 行政中心：諾活
- 市長：Robert Bria
- 地區：東阿德萊德
- 網站：http://www.npsp.sa.gov.au
- sa：Bragg、Dunstan
- 聯邦選區：阿德萊德、史都華
- near-nw：獲加圍鎮
- near-n：阿德萊德港恩埠市
- near-ne：金寶城市
- near-e：金寶城市
- near-se：濱世市
- near-s：濱世市
- near-sw：阿德萊德市
- near-w：阿德萊德市
雲頂之弈

《聯盟戰棋》（Teamfight Tactics）是一款由Riot Games開發並發行的自走棋類電子遊戲。遊戲搭建於《英雄聯盟》的世界觀之上，採用類似《刀塔自走棋》的玩法。玩家們在線上與七名對手競爭，通過組建團隊來成為最後的存活者。遊戲最初於2019年6月發行在 Windows 和 macOS 平台上，並於次年3月發行了 Android 和 iOS 版，並實現跨平台遊戲。

## 開發與發布

組序｜棋組名與英語原文｜發布日期｜備註

18｜蒼林祕境Enchanted Wilds｜2026年7月28日

17｜星穹神話Space Gods｜2026年4月15日

16｜英雄棋譚Lore & Legends｜2025年12月3日

15｜K.O.競技場K.O. Coliseum｜2025年7月30日

14｜機動魔都Cyber City｜2025年4月2日

13｜追尋奧術Into the Arcane｜2024年11月20日

12｜魔法無極限Magic N' Mayhem｜2024年7月31日

11｜彩墨書話Inkborn Fables｜2024年3月20日

10｜音樂大亂鬥Remix Rumble｜2023年11月21日

9.5｜符文大地重鑄新生：航向彼方Runeterra Reforged: Horizon Bound｜2023年9月13日

9｜符文大地重鑄新生Runeterra Reforged｜2023年6月14日

8.5｜怪物來襲！嚇到吃手手！Monsters Attack: Glitched Out!｜2023年3月22日

8｜怪物來襲！Monsters Attack!｜2022年12月7日

7.5｜龍之國度：玄幻秘境Dragonlands: Uncharted Realms｜2022年9月8日

7｜龍之國度Dragonlands｜2022年6月8日

6.5｜霓虹之夜Gizmos & Gadgets: Neon Lights｜2022年2月16日

6｜新發明＆酷玩意Gizmos & Gadgets｜2021年11月3日

5.5｜最終審判：英雄黎明Reckoning: Dawn of Heroes｜2021年7月21日

5｜最終審判Reckoning｜2021年4月28日

4.5｜獸之慶典Fates: Festival of Beasts｜2021年1月21日

4｜命運Fates｜2020年9月16日

3.5｜浩瀚星河：回歸星辰Galaxies: Return to the Stars｜2020年6月10日

3｜浩瀚星河Galaxies｜2020年3月18日

2｜元素崛起Rise of the Elements｜2019年11月19日

1｜初始Beta版本Beta Set｜2019年6月29日

## 電子競技

### TFT世界賽

《聯盟戰棋》世界賽（TFT Championships）於第3至10賽季名為全球錦標賽（Global Championships），而從第11賽季改名為棋手皇冠盃（Tactician's Crown），不過因為TFT的賽季是根據遊戲內不同「棋組」來區分，所以世界賽的副標題會跟著改變。

賽季｜賽事名稱｜參賽人數｜時間｜冠軍｜亞軍

17｜Space Gods Tactician's Crown｜40｜2026-07-12｜Huanmie｜Jedusor

16｜Lore & Legends Tactician's Crown｜40｜2026-03-29｜Darth Nub｜saya

15｜K.O. Coliseum Tactician's Crown｜40｜2025-11-16｜WithoutYou ｜weimuluoqiu

14｜Cyber City Tactician's Crown｜40｜2025-07-13｜summertimer｜AQ1H

13｜Into the Arcane Tactician's Crown｜40｜2025-03-16｜Dishsoap｜Jedusor

12｜Magic n' Mayhem Tactician's Crown｜40｜2024-11-10｜Title｜RiYue日月

11｜Inkborn Fables Tactician's Crown｜32｜2024-07-14｜Dishsoap｜Double61

10｜Remix Rumble Championship｜32｜2024-03-03｜Milala｜RiYue日月

9｜Runeterra Reforged Championship｜32｜2023-11-05｜Title｜Wet Jungler

8｜Monsters Attack! Championship｜32｜2023-05-28｜Rereplay｜Flancy

7｜Dragonlands Championship｜32｜2022-11-20｜Xunge迅哥｜Title

6｜Gizmos & Gadgets Championship｜32｜2022-05-01｜LiLuo梨落｜LiuLi琉璃

5｜Reckoning Championship｜20｜2021-10-04｜Huanmie幻滅｜qituX棄徒

4｜Fates Championship｜24｜2021-04-09｜8ljaywalking｜ZyK0o

3｜Galaxies Championship｜16｜2020-09-04｜Double61｜Lev D Trotskij

### TFT公開賽

《聯盟戰棋》公開賽（TFT Open）：

- 2023 賭城公開賽（Teamfight Tactics Vegas Open）
- 2024 澳門公開賽（Teamfight Tactics Macao Open）
- 2025 巴黎公開賽（Teamfight Tactics Paris Open）

### TFT職業循環賽

《聯盟戰棋》職業巡迴賽（TFT Pro Circuit）

## 基本資料

- 頭銜：聯盟戰棋
- 英文名稱：Teamfight Tactics
- 開發者：Riot Games
- 出版社：Riot Games（全球）、騰訊遊戲（中國大陸）、台灣大哥大（台灣）
- 製片：Dax Andrus
- 類型：自走棋
- 模式：多人
- 發行日期：Windows、macOSWWAndroid、iOSWW
- 系列：《英雄聯盟》
人類圖

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人類圖（Human Design），是一種偽科學的新時代運動實踐，被描述為一個整體性的自我認知系統。他結合了占星術、易經、卡巴拉、吠陀哲學和現代物理學。

## 起源與目的

人類圖是由羅伯特·阿蘭·克拉科夫（Robert Alan Krakower）創立，他在1992年以化名Ra Uru Hu出版了名為《人類圖系統》的書。克拉科夫聲稱他是根據1987年的神秘經歷開發人類圖。

它聲稱是一種不具有特定宗教教義或關聯的自我認知方法。然而，神學家 J. R. Hustwit 將其描述為一個「跨宗教項目」，其「規模令人驚嘆」，綜合了七種或更多傳統。它也被描述為一種心理諮詢工具，以及「一張全面且個人化的能量和生命藍圖地圖，指引你邁向自我覺察、個人成長和賦權」。它聲稱能促進「對身體、世代和跨維度智慧的深度連結」。

## 人類圖的要素

人類圖將人格分為五種能量類型，也被稱為氣場（Aura），每種類型都需要不同的策略來與世界和諧互動。這五種類型是：顯示者（Manifestors）、生產者（Generators）、顯示生產者（Manifesting Generators）、投射者（Projectors）和反映者（Reflectors）。每種類型都有其獨特的策略，一個展現其真實自我的特質，和一個展現其虛假自我的特質。人類圖特別專注於這種氣場動態視角，揭示影響生命結果的「自我」和「非自我」主題。

人類圖還映射了身體中的九個可能的能量中心。個人圖譜顯示哪些中心是「已定義的」，意味著它們是終身恆定且可靠的權威來源。對氣場類型和權威中心的分析，提供了個人與世界和宇宙介面的廣泛概覽。

在人類圖分析中，行星被顯示在一種稱為人體圖（bodygraph）的天宮圖中。人體圖在身體的各個位置上顯示了易經的64個卦象。它有時會在曼荼羅中展示，疊加在黃道十二宮上。
胡石清

石清（1900年1981年－10月19日）冠夫姓為胡石清，字潤溪，河南羅山縣人，先後在蘭州、臺北市、新北市新店區創建育幼院。

## 生平紀事

### 建立西北慈幼院

石清為河南人，畢業於燕京大學。她與母親都是獨身女，因此繼承了清末時當官吏的外祖父的龐大遺產。

抗戰初期，石清在開封擔任省會第三小學校長，開封被日軍攻陷前夕，率領一百廿多位女青年，在河南展開戰地服務工作。長沙會戰，婦女犧牲很多，當局認命戰地工作的婦女調往後方。石清就沿隴海鐵路前往甘肅蘭州，沿途看到兒童流離失所，就在蘭州時收容了一千二百多個小孩，1939年建立西北慈幼院。

政府號召青年從軍時，由慈幼院培植出來的青年，有三百多人參加中國青年軍。如潘明五就是石清在河南收容幾百位戰區難童之一，日後成為裝甲兵軍官，為韓國駐華大使崔用德的女婿。

### 設立義光育幼院

石清到臺後任光復大陸設計研究委員會委員。

1957年9月6日，胡維藩夫妻，因見報載孤兒孤苦無依，向台北市政府申請立案建立義光育嬰所，並於台北市安東街409巷租用房舍。該年秋，石清邀請孫維德、張徽儀、董尚勇、丑志琦等九位為發起人，向政府申請籌辦育幼院，於次年春於台北市成立。原先不知名字的院童，男生的中間名會取作「義」、女生中間名取作「光」。初定收養嬰兒卅名，可是石清越收越多。1958年，因收容人數激增，夫妻便用台北市溫州街114巷自宅。

1959年，台北市政府鑑於義光育幼院辦理有成，遂借古亭區水源路12號（後改編水源路100號）公產為院址，院名也由「義光育嬰所」改為「義光育幼所」。1963年5月4日，新院舍落成，住進三百二十一位院童。

為了籌錢，在美國官員W. C. Haraldson妻子等人協助下，由《英文中國郵報》將育幼院裡的每個院童照片登出，呼籲讀者同情領養。1965年1月7日，石清對《聯合報》記者李勇說，院童已三百五十多人，平均每月每人要用新台幣四百到五百元，扣除政府與教會補助，每月她要倒貼四、五萬，她祖傳寶物已賣了兩百多萬，像作御史夫人外祖母的鳳冠霞帔賣了二十幾萬，板橋的樓房向抵押十萬、溫州街的住宅押了八萬，還是欠了台灣銀行近六十萬，目前叫女兒變買唐伯虎畫三隻老虎的古畫，想在美國賣五千元美金。當年聖誕夜時，育幼院已住進四百零八位院童，使得六十五歲的石院長，費盡唇舌向羅斯福路百貨店賒帳買耶誕禮物。

1966年12月報導時，已到四百五十一位。光燒洗澡水，就需三百台斤煤。院所請六十人去管理。每月需十七萬元，但固定收入僅十三萬元。

義光育幼院最多有六百多人。

### 籌立真光教養院

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石清鑒於正常兒童與殘障兒童一起生活，互有影響，於是在新店鎮安坑外挖仔路14號之4募資籌立教、養、醫、訓一元化的真光教養院，收容小腦症、蒙古症、白癡症、自虐症、盲啞症、智能不足、小兒麻痺、腦性麻痺、肢體殘缺的兒童。為了1968年動工，先後在北市中山堂、牯嶺街婦女會禮堂作義賣。

1969年2月11日，內政部在台北公會堂表揚四位從事社會慈善事業人士，分別為孫理蓮、高甘霖、呂錦花、石清，由徐慶鐘部長主持典禮。同年8月6日，真光教養院舉行第一次董事會，蔣彥士夫人鄭美瑛、張宗良夫人丑志琦等董事多人出席。

牛秀蘭是石清是結拜姊妹，一次去參觀教養院，看見院童穿著破舊不堪，於是就到處去徵募衣服，自己管接管送。

### 院所水火災、夫與兒先逝

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1970年艾爾西颱風，義光育幼院遭大水淹沒，人事資料喪失難以聯絡離院者，因此石院長去世後還被懷疑人口販賣。

1973年8月26日，石清與台大慈幼會、師大兒童社、政大愛愛社等北臺灣大專院校的慈幼社團負責人會談，希望學生能幫她聚資，以建立專門治療傷殘兒童的醫院，醫院計畫取作「仁行復健醫院」。

1974年11月16日，石清因在殘障重建及福利工作的奉獻，與姚卓英、鄭寶雲、陳淑靜、陳五福、趙銘芹、曾文雄受到內政部長林金生頒發特種獎狀。次月16日下午6點，石清丈夫胡維藩因急性肺炎病逝宏恩醫院。義光育幼院育嬰所長史麗文回憶，公祭當天早上，石院長哀傷逾恆，下午抹乾眼淚收留了兩位台南市的孤兒。當年，真光教養院為籌措財源附設的豆腐工廠逐年虧損，建院舍未還清、流行腸炎中又死了五名院童，因此改由兒媳婦牟靈慧當院長。朱仲祥在真光教養院時，曾爬到院長辦公室以頭敲著紗門，要求上學，但以院方沒錢遭拒絕。

1976年報導，石清已病倒住院多時。1980年，義光育幼院大火。

1981年9月4日，石清兒子胡同生心臟病發去世，他也是胡冠珍的父親。不到兩個月，10月19日凌晨1時，石清因中風和肺功能失調病逝台北市中心診所。義光育幼院由胡冠珍母親胡李世美接掌。

僅一面之緣、剛返國的鳳飛飛來真光教養院上香，說未來會再來。之後鳳飛飛除再來，也會捐錢。

義光育幼院於1984年搬遷至萬華區和平西路382巷11弄。

## 基本資料

- 性別：女
- 出生：1900年
- 出生：河南省汝寧府羅山縣
- 逝世：1981年10月19日
- 逝世：臺北市大安區中心診所
- 國籍：（1900年－1912年）、（1912年－1981年）
- 職業：育幼院院長
- 配偶：胡維藩
- 宗教信仰：基督教
- 母校：燕京大學
Volfefe指數

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Volfefe指數（Volfefe index）是美國總統唐納·川普發的推文引起的美國國庫證券市場情緒波動的股價指數。

彭博新聞社觀察到，之所以建立Volfefe指數，是因為川普的推文對債券價格具有統計學意義。ABC新聞在線認為，面對川普在社交媒體上「難以捉摸」的活動，Volfefe可以幫助分析利率風險。

## 詞源

「Volfefe」這個名稱取自川普的推文「covfefe」。Vol代表波動性（volatility）。

## 創立

Volfefe指數由摩根大通於2019年9月9日推出。

## 方法

在構成Volfefe背後的方法論基礎方面，摩根大通使用軟體分析了川普推文的語料庫。他們分析了14,000條推文，以形成其軟體的初步預測。分析師相信，推文與隨後的市場走勢之間存在直接關聯。當推文特別提及包括美聯儲在內的金融事務時，這些市場走勢最為明顯。在紐約證券交易所工作日發布的推文更有可能導致市場情緒發生變化；但是，需注意的是，這些推文可能會在一天中的任何時間出現，因此會對全球市場產生影響。推文的關鍵詞通常包括「China（中國）」、「billion（十億）」、「products（產品）」、「Democrats（民主黨）」、「great（偉大）」、「dollars（美元）」、「tariffs（關稅）」和「trade（貿易）」。

## 分析與評價

彭博新聞社指出：「摩根大通的『Volfefe指數』以川普於2017年5月發表的神秘covfefe推文命名，表明總統的電子思維對國債收益率產生了有統計學意義的影響。」

ABC新聞在線評論稱，摩根大通創立了Volfefe指數，「以衡量川普先生難以捉摸的推文對美國利率的影響」。

在中國，特郎普對股市的影響被人們戲稱為「一頓操作猛如虎，漲跌全看川普」。

## 外部連結

- POTUS
- realDonaldTrump
- CNN上的 特郎普推文
- 唐納·川普 在Factbase上 刪除的推文 列表
- Trump Twitter存檔 - 可搜索的資料庫
- Trump2Cash
天神川站

天神川站是位於廣島縣廣島市南區東站町，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站，實際上在運輸系統上也是吳線車站。車站位於廣島城市網路內。

## 概要

此站由DIAMOND CITY（現時為AEON Mall）承擔4億4千萬日圓建設費用，並在DIAMOND CITY大陽城（現時為AEON Mall廣島府中）開業時同時啟用。

在車站啟用前曾公開招募車站名稱，最後車站名稱取自附近的河川（溝渠）名字。而公開招募名稱第1名為安藝府中，第6名是天神川。

## 歷史

- 2004年（平成16年）
- 3月13日 - JR山陽本線向洋站至廣島站之間新設此站。
- 10月16日 - 成為吳線快速「安藝路快車」的停車站。
- 2007年（平成19年）
- 4月21日 - 在西條、吳方向的閘口引入自動閘機。
- 4月26日 - 廣島方向閘口引入簡易自動閘機。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2009年（平成21年）
- 3月12日 - 在廣島方向閘口引入2台基本型自動閘機，簡易自動閘機撤走。另外增設1台自動補票機。
- 11月1日 - 綠色窗口的營業時間縮短30分至晚上11時正。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 快速「安藝路快車」的停車站進行變更，在7年半後該列車再次成為通過車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，當中只有旅客路軌設有月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。閘口位於較低的位置。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站。車站印章是「最接近與菅原道真相關的尾長天滿宮之車站」。

### 車站概要

- 簡易地面車站大樓
- 2004年（平成16年）落成

### 車站大堂內

- 閘口
- 綠色窗口（位於西條、吳、三原方向閘口前）營業時間：06:00 - 23:00
- 5台自動售票機（廣島、岩國方向…2台 西條、三原、吳方向…3台）
- 4台自動閘機（廣島、岩國方向…2台 西條、三原、吳方向…2台）
- 1處廁所（只於上行車站大樓，位於閘內）
- 2台升降機（位於廣島、岩國方向…1台大堂外 西條、三原、吳方向…1台）

### 車站內

在兩月台之間設有來往廣島貨物總站路軌，而上下行線月台的空間不多，因此此站分別設有「西條、吳方向閘口」和「廣島方向閘口」，在閘內不能互相前往各月台（在西條、吳方向的閘口中會設有指示板『こちらから広島方面は利用できません』（意思大約是：這裡不能前往廣島方向（車站）））。在兩閘口之間，可透過非車站的通道，途經東邊的行人隧道（越過多條路軌）互相前往。該行人隧道本身是行車隧道，當車站啟用時變成為行人隧道，而在旁邊新設新行車隧道。

本車站大樓與綠色窗口位於西條、吳方向閘口。車站由廣島站管理，並由並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站。廣島方向的閘口於早上和晚上均為無人閘口。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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山陽本線｜上行｜瀨野、西條、三原方向

<image>

吳線｜吳、竹原方向

2｜

<image>

山陽本線（包含

<image>

吳線）｜下行｜廣島、宮島口方向

## 使用狀況

- 以下數據是來自《廣島市統計書》。

2003年（平成15年）｜5,428

2004年（平成16年）｜6,346

2005年（平成17年）｜7,639

2006年（平成18年）｜8,389

2007年（平成19年）｜9,030

2008年（平成20年）｜9,290

2009年（平成21年）｜9,300

2010年（平成22年）｜9,411

2011年（平成23年）｜9,522

2012年（平成24年）｜9,592

2013年（平成25年）｜9,629

2014年（平成26年）｜9,577

2015年（平成27年）｜10,032

2016年（平成28年）｜10,599

2017年（平成29年）｜10,707

乘車人次圖表

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## 車站周邊

車站內設有廣島貨物總站的貨櫃放置場、廣島運輸所的車輛停泊場、廣島車輛所的車輛停泊場與檢查場地。

此站位於廣島市南區的東北方，車站北邊為廣島市東區和安藝郡府中町。東邊為ja與府中町內。

### 北出口側

- 天神川（溝渠）
- 麒麟啤酒廣島工廠
- AEON廣島府中
- 廣島Baltic 11（T-JOY、東寶影線合營企業）
- Daily Yamazaki廣島天神川站前店
- 廣島縣道84號東海田廣島線
- 廣島高速2號線 府中出入口
- 廣島竹原拳擊館
- 府中町公所
- ja超級好萊塢矢賀店
- 芸備線矢賀站（步行約20分鐘）

### 南出口側

- 萬事得Zoom-Zoom廣島球場（步行約15分鐘）
- UCC上島咖啡中四國分社
- 廣島縣道164號廣島海田線
- 廣島高速2號線 ja
- 廣島市大州抽水場
- 中國電機製造
- Tempearl工業
- 萬事得北門
- 萬事得體育館
- 廣島市立大州小學·大州中學

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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山陽本線、

<image>

吳線（海田市站至廣島站之間為山陽本線）

■快速「城市快車」（只有星期六及假日下行班次）、■快速「通勤快車」（只有平日早上下行班次）、■快速「安藝路快車」

通過

■普通

向洋－天神川－廣島

此站與廣島站之間設有貨運車站（廣島貨物總站），此站（旅客路軌）不能直接進入廣島貨物總站。必須經海田市站的貨物專用線進往廣島貨物總站。

## 參考文獻

- 各年度《廣島市統計書》

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：站房(2019年2月)
- 日文原名：天神川
- 平假名：てんじんがわ
- 羅馬拼音：Tenjingawa
- 電報碼：テン
- 距離：神戶
- 位置：日本廣島縣廣島市南區東站町1番13號
- 地理坐標：34°N 23°E
- 站體類型：地面車站（於路堤上）
- 站台：2面2線
- 啟用日期：2004年（平成16年）3月13日
- 2017：10,707
- 全寬備註：業務委託車站、設有綠色窗口、

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廣島市內車站、在此站至廣島站之間設有廣島貨物總站有（距離此站0.7公里）
蓋爾默纜車

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蓋爾默纜車（Gelmerbahn）是位於瑞士伯恩州的地面纜車，連結位在阿爾河上游奧伯哈斯里地區的漢德格與位在古坦嫩的蓋爾默湖。

直至斯圖斯纜車於2017年啟用前，蓋爾默纜車曾是歐洲最陡的纜車，最大坡度達到106％。纜車終點的漢德格鄰近格里姆塞山口，可搭乘汽車及不定期的瑞士郵政車輛公司前往。

## 歷史

蓋爾默纜車原是為興建蓋爾默湖水庫而於1926年建造的貨物用纜車，負責運輸建材至水庫的施工現場。纜車於2001年開放給公眾使用，目前由瑞士能源供應公司Kraftwerke Oberhasli營運，於每年6月初至10月開放。

## 外部連結

- Kraftwerke Oberhasli有關蓋爾默纜車

46.613575 8.308555

## 基本資料

- 原文名：Gelmerbahn
- 狀態：營運中
- 運營範圍：瑞士伯恩州
- 車站數目：2
- 啟用：2001年（開放公眾）
- 動工年份：1926年
- 運營單位：Kraftwerke Oberhasli
- 軌道長度：1028m
- 最大坡度：106％
- 海拔：1860m
維琴察車站

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維琴察車站（Stazione di Vicenza）是義大利威尼托大區維琴察的主要鐵路車站，於1846年啟用，是米蘭－威尼斯鐵路的一部分；目前由義大利國家鐵路的子公司義大利鐵路網管理。每年有約770萬人次旅客利用。

## 基本資料

- symbol_right：

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- linecolour：006a6a
- 日語原文：維琴察車站、Stazione di Vicenza
- 運營範圍：義大利維琴察
- 國家：義大利維琴察
- 座標：45°N 32°E
- 啟用：1846年1月13日
- 站台：8