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露西·騰博

露辛達·瑪麗·"露西"·特恩布爾，AO（Lucinda Mary "Lucy" Turnbull，1958年3月30日），舊姓赫格斯（Hughes），澳大利亞女性企業家、政治人物。1999年她首次入選雪梨市議會；2003至2004年曾任雪梨市長，為第一個擔任這一職務的女性。離職後她在一家從事市政規劃的公司任職高管，同時身兼數個相關非盈利組織的董事會成員。丈夫為前任澳大利亞總理馬爾科姆·特恩布爾，兩人有一子一女。

## 早年生活和教育

露西·特恩布爾的娘家姓是休斯，其父為前澳洲律政大臣湯姆·休斯。她的曾祖父托馬斯·休斯爵士為第一任雪梨市市長。露西早年就讀於肯闊羅斯灣聖心中學和弗倫山姆中學, 後來就讀於雪梨大學並於1982年獲得法學學士學位。她還擁有新南威爾斯大學澳大利亞管理研究所的工商管理碩士學位。

## 政治生涯

露西·特恩布爾1999年以無黨籍候選人的身份入選雪梨市議會並擔任副市長一職，時任市長為弗蘭克·薩特。後來薩特因為投身新南威爾斯州一級的政治而辭去市長一職時露西接替了他的職位。2004年初，時任新南威爾斯州長鮑勃·卡爾強行合併了雪梨市議會和南雪梨市議會，並任命三名專員負責搭建新議會的政治框架，露西就是其中之一。她後來回憶說，正是當時以鮑勃·卡爾為首的工黨州政府咄咄逼人的氣勢把她推到了克洛弗·莫爾一邊。為了不讓雪梨市落入工黨手中她鼓勵後者參選雪梨市長的職位。

2003年，時任雪梨市市長的露西授予諾貝爾和平獎獲得者翁山蘇姬雪梨的鑰匙，是為雪梨市最高榮譽。

## 商務活動和社區建設

露西在商務法和投資銀行業有很深的造詣。她是私人投資公司Turnbull的高級管理人員。她還是澳交所上市公司Prima Biomed Limited的董事長。

露西對城市建設規劃管理和技術革新引發的經濟變革都有濃厚的興趣。1999年她出版了《雪梨：一座城市的自傳》一書。她也是雪梨市政發展局的獨立委員。這一機構致力于振興雪梨的部分地區。其中她特別關注紅坊-滑鐵盧區。2005年其露西兼任澳洲技術園董事會成員；2012年其又兼任一家名為雪梨委員會的智庫的董事長。這一組織為大雪梨地區的公共部門，私營部門和非盈利部門服務，專注於這座大都市的未來。

2010年7月起露西擔任澳大利亞政府理事會城市專家諮詢小組副組長，諮詢小組直屬於澳大利亞政府理事會改革委員會。諮詢小組在2012年3月1日就市政規劃系統是否執行了政府理事會的要求向改革委員會公布了一份報告。

露西·特恩布爾也活躍於非盈利部門。目前她也是雪梨大學美國研究中心、雪梨雙年展、紅坊基金會、特恩布爾基金會的董事會的成員以及兒童發展組織DICE Kids的贊助人。在醫療和科研方面曾於新南威爾斯癌症研究所的董事會、雪梨兒童醫療基金會、雪梨癌症中心、墨爾本資訊技術學會等部門任職。

2011年1月26日，由於其通過慈善事業為醫療、社會福利、教育、青年和文化組織、地方政府和商業籌款的傑出貢獻，露西·騰博被授予澳大利亞官佐勳章。

## 個人生活

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19歲時露西認識了大她四歲的馬爾科姆·特恩布爾。後者通過他的朋友鮑勃·卡爾開始跟她約會。1980年3月22日兩人在英格蘭牛津郡的卡姆納結婚，婚禮由一位聖公會牧師主持，儘管當時特恩布爾信仰長老宗而露西是天主教教徒。

露西曾遭遇兩次流產，之後育有一子亞歷克斯和一女黛西。特恩布爾自2004年起擔任溫特沃斯區眾議院議員並兩度出任自由黨黨魁，並曾任澳大利亞總理。

露西夫婦在雪梨和獵人谷都有房產，在坎培拉 和紐約市也有公寓。

## 基本資料

- 日語原文：露西·特恩布爾
- 原名：Lucy Turnbull
- 名字：AO
- 職位：雪梨市市長
- 任期開始：2003年4月7日
- 任期結束：2004年2月6日
- 副職：Dixie Coulton
- 前任：Frank Sartor
- 繼任：克洛弗·莫爾
- 職位：雪梨市副市長
- 任期開始：1999年12月18日
- 任期結束：2003年4月7日
- 前任：曾筱龍
- 繼任：Dixie Coulton
- 職位：雪梨市政廳政務委員
- 任期開始：1999年9月
- 職位：澳大利亞總理夫人
- 任期開始：2015年9月15日
- 任期結束：2018年8月24日
- 前任：Margie Abbott
- 繼任：Jenny Morrison
- 出生：露辛達·瑪麗·赫格斯、Lucinda Mary Hughes
- 出生日期：1958年3月30日
- 出生地：澳大利亞新南威爾斯州 Mittagong
- 子女：2
- 政黨：Living Sydney Independents (1999–2004)、澳大利亞自由黨（2004-）
- 母校：雪梨大學、新南威爾斯大學
香港前途研究計劃

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香港前途研究計劃（Decoding Hong Kong's History）是由本土研究社、香港眾志和一眾青年學人發起，透過眾籌支援青年學人到英國、美國、澳洲等地的檔案資料館收集解密檔案，重組與香港前途相關的歷史，同時進行相關解密檔案的民間研究，其目的為，揭露更多有關香港前途及社會政策的歷史真相，並爲香港命運、社會運動及民主前路給予參照和啟示。

2020年1月20日，香港前途研究計劃稱，新一階段研究將由香港眾志及各地有志研究政治的年輕學人負責，相當感謝本土研究社由成立以來的參與；為了更加切合各組織工作定位，本土研究社將不會參與第二階段工作。

## 主要研究工作

- 組織英美港台文件考挖團隊，在七個港台英美主要收藏香港解密檔案的地點，進行文件發挖及整理，尤其集中英國國家檔案館5000多份香港檔案。
- 建立檔案研究分析小組，就著不同香港課題進行深入分析、檔案分類及公共論述。
- 形成公眾及傳媒平台，促進不同相關的民間研究、公眾教育及專題報導。
- 以不同視覺化方式，讓文件能夠帶出的論述分析走入社會大眾。

## 具體研究課題

- 主權及前途問題：重組各種香港前途問題與方案、1979至1984年間中英談判歷史、及1972年剔除殖民地名單爭議等。
- 政制及法治體制：基本法內部爭議、釋法爭議、憲政發展、功能組別、選舉制度及民主化計劃等。
- 中港及涉外關係：滲透活動、中資活動、海陸空邊界糾紛、香港涉外關係、國際公約、外交角色等。
- 社會議題：人口政策、教育制度、走私活動、水貨問題等
- 城市議題：城市發展部署、房屋發展、批地政策、核電計劃、食物供水安全等

## 媒體報道

### 譚惠珠倡寫「香港半年報告書」

2017年9月29日，香港前途研究計劃翻查英國政府解密文件，發現1984年12月初、《中英聯合聲明》起草後兩個月，時任行政局議員譚惠珠向英國首相柴契爾夫人建議，就《中英聯合聲明》實施情況發表年報，好讓香港人安心；一旦港人發現問題，可向行政局或英國政府求助，令協議「重回正軌」（getting it corrected）。

不過，柴契爾夫人當時對此有保留，認為需要小心處理，否則會有反效果；令人感覺報告是英國給前中國領導人鄧小平的成績表。然而，上議院、下議院及後有議員引用相關建議，最終1985年英國政府在國會壓力下，決定開始撰寫「香港半年報告書」。
四川師大站

四川師大站位於中華人民共和國四川省成都市錦江區菱安路與靜安路交叉口，是成都地鐵7號線和13號線的地鐵車站，7號線於2017年12月6日啟用，13號線於2025年12月16日啟用。因靠近四川師範大學而得名，本站在建設期間曾使用工程名「川師站」，施工方為中鐵九局集團有限公司。

## 車站結構

四川師大站為地下四層三跨13米島式站台車站，共設4個通道、6個出入口（其中1個預留）、1個車站安全出口、1個物業安全出口。有效站台長為140米，車標標準段外包寬度為22.3米，外包總長為157米，主體結構建築面積14840平方米。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜售票機、客服中心、商店

地下二層｜L｜成都地鐵列車往瓦窯灘方向 （淨居寺）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車往龍安方向 （嬌子立交）｜R

地下三層｜L｜成都地鐵列車外環方向 （獅子山）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車內環方向 （琉璃場）｜R

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- 7號線站廳層

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- 7號線站台

## 出入口

本站目前開放9個出入口。7號線起初設有A、B、C1、C2、D1、D3出口，後續C2和D1出口因13號線施工而暫時封閉；13號線開通新增F、G1、G2出口，D1出口亦重新開放，而C2出口在重建後更名為E出口，並且只連接13號線站廳，原C1出口亦更名為C出口。

編號｜設施｜指示｜照片

成都地鐵站廳

A｜菱安路

B｜菱安路

C｜靜安路

D1｜R｜菱安路

D3｜E｜菱安路

成都地鐵站廳

E｜E｜靜安路、靜思里

F｜靜安路、中環路錦繡大道段、國槐街

G1｜靜安路

G2｜靜安路、四川師範大學

## 公交換乘

51路；56路；56A路；138路；186路；332路；336路；343路；1014路；1042路。

## 歷史

- 2013年9月24日，車站開工建設。
- 2015年4月2日，土石方開挖施工全部完工。
- 2015年7月20日，主體結構封頂。
- 2017年12月6日，車站正式啟用。

## 外部連結

- 成都地鐵7號線，師大女神帶你一起搶先玩轉！

## 基本資料

- 日語原文：四川師大
- 英文名稱：Sichuan Normal University
- linecolour：7
- linecolour2：13
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市錦江區獅子山街道
- 位置：靜安路與菱安路交叉口
- 擁有者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 運營者：成都地鐵運營有限公司
- 途經線路：成都地鐵
- 站台：2個島式站台
- 股道：4條
- 車站代碼：7 13
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：通道換乘
- 出口數目：9個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：成都地鐵：2017年12月6日、成都地鐵：2025年12月16日
獅子山站 (成都市)

獅子山站位於成都市錦江區菱窠路和劼人路路口，是成都地鐵7號線的地下島式站台車站，因老地名「獅子山」而得名，於2017年12月6日啟用。本站土建部分的施工方為中鐵九局集團有限公司四公司。

## 車站結構

獅子山站為地下兩層島式站台車站。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜安檢、售票機、站內商店

地下二層｜L｜成都地鐵列車外環方向 （大觀）

島式站台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車內環方向 （四川師大）｜R

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- 站廳層

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- 站台層

## 內裝與公共藝術

本站為7號線8座重點藝術站之一。

車站靠近成都著名作家李劼人故居——菱窠，故在空間裝飾設計上，個性區天花結合建築結構特點，呈現出典型的川西民居房頂造型；柱頭頂部以菱窠故居木質連廊為造型元素，在表達地域文化特色的同時，也注重空間通透性的氛圍營造。

### 藝術牆《如椽巨筆》

內容為李劼人生平簡介，以及體現李劼人經典三部曲（《死水微瀾》、《暴風雨前》及《大波》）的插畫，以描述從甲午戰爭到辛亥革命間的成都社會各階層的鬥爭及社會波瀾壯闊的發展變遷。

## 出入口資訊

本站目前開放5個出入口。

出口編號｜設施｜地點｜可到達目的地

A1｜R｜劼人路｜四川郵電職業技術學院、李劼人故居

A2｜劼人路｜菱窠路小學

B｜菱窠路｜嘉和園西區

C｜E｜菱窠路｜四川師範大學獅子山校區

D｜劼人路｜嘉和園、成都沙河堡醫院

## 公交換乘

332路；332A路；1014路；1042路；1046路

## 大事記

- 2013年9月24日，車站開工建設。
- 2013年11月8日，所在路段開始交通禁行。
- 2016年3月28日，主體工程實體驗收。
- 2017年12月6日，車站正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：獅子山
- 英文名稱：Shizishan
- linecolour：7
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市錦江區獅子山街道
- 位置：劼人路與菱窠路交叉口東北側地下
- 擁有者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 運營者：成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年12月6日
- 首班車：成都地鐵、內環方向：06:20、外環方向：06:22
- 末班車：成都地鐵、內環方向全程：22:01、半程往崔家店：23:07、外環方向全程：22:43、半程往崔家店：23:50
機率潛在語義分析

機率的潛在語義分析（PLSA），也稱為機率潛在語義索引（PLSI，尤其是在資訊檢索領域），是用於分析雙模和共現數據的統計方法。實際上，人們可以根據對某些隱變量的親和性來推導出觀測變量的低維表示，就像PLSA是從潛在語義分析中演化而來。

與源於線性代數並縮小發生表（通常通過奇異值分解）的標準潛在語義分析所不同的是，機率潛在語義分析基於從潛類模型導出的混合分解。

## 模型

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考慮到以單詞和文檔的共現 $(w,d)$形式進行的觀察，PLSA將每次共現的機率建模為條件獨立的多項分布的混合：

$$P(w,d) = \sum_c P(c) P(d|c) P(w|c) = P(d) \sum_c P(c|d) P(w|c)$$

其中'c'是單詞的主題。值得注意的是，模型的主題數量是一個超參數，必須提前設置而不是從數據中估計。第一個公式是對稱式，其中 $w$和 $d$都是以類似的方式從潛變量 $c$生成（基於條件概率 $P(d|c)$和 $P(w|c)$）；而第二個公式是不對稱的，對於每個文檔 $d$根據 $P(c|d)$有條件地從文檔中選擇潛在類 $c$，然後根據 $P(w|c)$從該類生成一個單詞。雖然在這個例子中我們使用單詞和文檔建模，但是任何離散變量的共現也可以用完全相同的方式建模。

因此，模型參數的數量等於 $cd + wc$，參數數量隨文檔數量呈線性增長。此外，儘管PLSA是基於文檔集的生成模型，但它並不是新文檔的生成模型。

模型的參數使用最大期望算法（EM演算法）學習得到。

## 應用

PLSA可以通過Fisher核函數用於判別設置。

PLSA在資訊檢索和過濾、自然語言處理、文本機器學習及其他相關領域都有應用。

根據報告，機率潛在語義分析中使用的方面模型存在嚴重的過擬合問題。

## 擴展

- 不對稱：MASHA（Multinomial ASymmetric Hierarchical Analysis，多項式非對稱分層分析）
- 對稱：HPLSA（Hierarchical Probabilistic Latent Semantic Analysis，分層機率潛在語義分析）
- 生成模型：已經開發了以下模型來解決經常被批評的PLSA缺點——它不是新文檔的正確生成模型。
- 潛在狄利克雷分配（LDA）——在每個文檔-主題分布上添加狄利克雷先驗
- 高階數據：儘管在科學文獻中很少討論這一點，但PLSA可以自然地擴展到更高階數據（三種模式或更高階），它可以模擬三個或更多變量的共現。在上面的對稱公式中，這僅需要為這些附加變量添加條件概率分布就可以實現。這是非負張量因子分解的機率類比。

## 歷史

這是潛類模型的一個特例（參見其中的參考文獻），它與非負矩陣分解有關。當前的術語是由Thomas Hofmann在1999年創造的。
廣州大廈

廣東大廈 (廣州)

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廣州大廈（Hotel Canton），是廣州市的一間大型多功能四星級酒店，占地面積約1650平方米，建築面積約5.9萬平方米，酒店主樓高約110米，共36層，共有465間客房、3間大宴會廳及7間小會議室。

前身為1963年創辦的廣州市人民政府招待所，1971年遷至現址，1981年經擴建後改稱榕園大廈，1993年按四星級酒店重建為廣州大廈，1997年9月28日正式開業。現為越秀集團旗下廣州越秀商業地產投資管理有限公司持有物業。2024年7月20日，廣州大廈開始停業改造。該改造工程已在2025年9月27日完工。

廣州大廈的英文名「Hotel Canton」，是「廣州」傳統的普及拼法譯名。

## 基本資料

- 日語原文：廣州大廈、Hotel Canton
- 坐標：中國
- 地址：廣州市越秀區北京路374號
- 啟用：1997年9月28日
- 所有者：廣州大廈有限公司
- 建築面積：5.9萬平方米
- 層數：36
- 隸屬：廣州越秀集團
- 房間數：465
石老人浴場站

石老人浴場站是青島地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市嶗山區香港東路與海爾路交叉口，於2017年12月10日開通。

## 車站結構

石老人浴場站位於香港東路與海爾路交叉口，2號線車站沿香港東路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長224.1米，標準段寬21.2米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。建設中的5號線車站沿海爾路路東設置，呈南北走向，為地下三層島式站台車站，車站長179.4米，標準段寬22.1米，車站地下一層為站廳層，地下三層為站台層。兩線預計採用通道換乘形式。

## 出入口

石老人浴場站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜香港東路(北)，海爾路(西)｜利群·金鼎廣場(嶗山店)｜

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A｜香港東路(北)，海爾路(東)｜金獅廣場｜

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B｜香港東路(南)，海爾路(西)｜青島山港凱悅酒店｜

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B｜香港東路(南)，海爾路(東)｜石老人海水浴場｜

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注=直

## 車站裝飾

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車站站廳層壁畫主題為《海風》，由三幅尺寸不一的玻璃鑲嵌壁畫組成，是由藝術家林學明歷時近兩年進行創作、燒制、手工鑲嵌而成。

## 接駁交通

### 公車

- 石老人浴場地鐵站：313路，362路，461路，501路，612路
- 海爾路香港東路：102路環行，125路，362路，461路，501路，612路
- 香港東路海爾路：34路，37路，37路區間線，37路嶗山六中區間，37路栲栳島區間，102路環行，125路，304路，321路環行，382路，623路
- 石老人浴場：317路

## 車站歷史

本站工程名為啤酒城站，正式站名為石老人浴場站，以車站南側的石老人海水浴場命名。

- 2017年12月10日，車站隨2號線一期東段通車開通。
- 2024年12月11日，5號線車站主體結構封頂。

## 車站周邊

石老人公園站周邊為嶗山商圈，地鐵出入口與金鼎廣場、金獅廣場相連，距地鐵站300米即為石老人國家旅遊度假區，周邊住宅、寫字樓較多，如蔚藍海岸、世紀大廈、金地公寓、凱旋商務中心、金海花園、碧海山莊、弄海園等。

## 事件

2023年2月20日，本站5號線部分的圍護樁工廠項目工地，在維修旋挖鑽機時發生一般窒息事故，造成一名維修人員死亡。調查組認定的直接原因是遇難者未服從公司的維修指令，冒險進入旋挖鑽機鑽杆內部有限空間作業，違規使用手持電動工具角磨機作業，產生火花引燃可燃物產生大量煙氣，致使安全繩斷裂受困，導致窒息死亡。

## 基本資料

- 日語原文：石老人浴場
- 英文名稱：Shilaoren Beach
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市嶗山區
- 位置：香港東路與海爾路交叉口
- 擁有者：青島地鐵集團有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營二中心
- 途經線路：青島地鐵、青島地鐵（建造中）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：217
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年12月10日
- 首班車：往青島地鐵：06:43、往青島地鐵：06:04
- 末班車：往青島地鐵：23:18、往青島地鐵：22:58
北高加索山區共和國

北高加索山區共和國（Республика Союза Горцев Северного Кавказа），又稱北高加索聯合共和國、山區共和國或山民共和國，是北高加索地區的短暫存在的一個國家，1918年建國，1919年滅亡。俄國內戰前夕，它在二月革命中從俄羅斯帝國中分裂了出來。該國的疆域涵蓋俄羅斯帝國的捷列克州和達吉斯坦州的大部分領土，包括現在的車臣共和國、印古什共和國、北奧塞提亞-阿蘭共和國、卡巴爾達-巴爾卡爾共和國、達吉斯坦共和國以及斯塔夫羅波爾邊疆區的一部分。面積約40萬平方公里，人口約6.5萬。其首都最初是在弗拉季高加索，然後遷到了納茲蘭，並最終遷到了鐵木爾-汗-舒拉。該國於1920年被蘇俄部隊奪得，後來在1921年建立山區蘇維埃社會主義自治共和國。

## 歷史

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「北高加索人民聯盟」在1917年的3月份創立，並且選舉了聯盟行政委員會。行政委員會的主席是北高加索人民解放運動的領導者之一塔帕·車爾莫耶夫。1917年8月5日「北高加索中央委員會」通過了伊瑪目沙米勒的法律（1847年的沙米爾憲法）。1918年5月11日在二月革命結束，俄羅斯帝國崩潰之後，正式成立了共和國。當北高加索山區共和國的政府建立後，阿布哈茲的代表討論了關於加入北高加索山區共和國的想法，然而他們感覺他們這偏遠地區的請求讓共和國的其他成員難以團結，最終沒有加入。

北高加索山區共和國的主要創建者是賽義德·沙米勒，總理塔帕·車爾莫耶夫, 以及Sheikh Ali-Khaji Akusha 和 Haidar Bamat。北高加索山區共和國的首都位於鐵木爾-汗-舒拉（今布伊納克斯克）。

奧斯曼帝國、德國、亞塞拜然民主共和國、亞美尼亞民主共和國、喬治亞民主共和國、烏克蘭國、保加利亞、白俄羅斯、拉脫維亞、立陶宛、愛沙尼亞、法國、芬蘭、大不列顛、美國、義大利、奧匈帝國、頓河共和國、日本、庫班人民共和國在法律上承認山區共和國。

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在俄國內戰時期，高加索人為反抗俄國白軍中安東·伊萬諾維奇·鄧尼金將軍所領導的志願軍，同志願軍發生了激烈的衝突。1919年，志願軍占領北高加索地區，北高加索山區共和國滅亡。同年9月，北高加索酋長國建立，作為北高加索山區共和國的繼承者。

1920年1月，鄧尼金的軍隊被紅軍11軍徹底擊敗。北高加索的村莊都樹立起紅旗歡迎進軍中的紅軍，但蘇俄方面並沒有實現布爾什維克所作出的關於自治的承諾。

在1920年6月，蘇俄紅軍占領北高加索並且強迫當地的政府解散。1921年1月，山區蘇維埃社會主義自治共和國成立。

## 參考文獻

- "Caucasian Republic Mission to the Peace Conference Appeal for Help", 倫敦早報, 1919年4月4日，周五。
- J. "Obedinennyi Kavkaz" ("Vereinigtes Kaukasien"), 1–3 (30–32), 慕尼黑，1954年。(俄語)
- Baddeley, J. F., 1908, The Russian Conquest of the Caucasus, Longmans, Green, and Co., 倫敦。
- Madeleine Henrey, Madeleine Grown Up, J. M. Dent & Sons, 倫敦, 1954年。
- Kathleen R. Jackson, Marat Fidarov, Essays on the History of the North Caucasus, HHN Media, 紐約， 2009年。
- Storozhenko (ed.), Ingushetia and Chechen Republic Map, Northern Caucasian Aerogeodesic Company of Roskartografia, 俄羅斯, 1995年。
- Levan Z. Urushadze, "About the history of the question of unity of the Caucasian Peoples". J. "Amirani", XIII, Montreal‐Tbilisi, 2005年, 72–87頁。

42°N 49°E

## 基本資料

- 原文名：Республика Союза Горцев Северного Кавказа
- 通稱：山區共和國
- 洲：歐洲
- 地區：高加索
- 狀態：聯邦制
- 年代：第一次世界大戰 ·戰間期
- event_start：宣布獨立
- 開始日期：5月11日
- year_start：1918年
- event_end：被北高加索酋長國取代
- 結束日期：9月
- 地位：1919年
- 漢語拼音：俄羅斯帝國
- IATA代碼：北高加索酋長國
- 首府：鐵木爾-汗-舒拉 (今布伊納克斯克)
- 坐標：42
- 坐標：49
- 坐標：N
- 坐標：47
- 坐標：07
- 坐標：E
- 常用語言：俄語 ·車臣語 ·印古什語、奧塞提亞語 ·巴爾卡爾語 ·巴爾卡爾語、東北高加索語系
- 政府：聯邦共和國
- 貨幣：盧布
珠島賓館

珠島賓館是位於中華人民共和國廣東省廣州市的一間四星級酒店，於1950年代初建立，位置在越秀區東山街道沿江東路463號。為具有嶺南園林特色的別墅式賓館，是廣東省比較出名的政務接待賓館之一，有「廣東釣魚台」之稱。

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## 建築

- 高度：12米
- 佔地面積：120,000平方米
- 建築面積：1,000,000平方米
- 樓層：3層樓
- 內有16座商務樓與多間綜合性大樓、別墅式小樓。

## 歷史

酒店於1950年代初建起，初期名為「廣東省委小島招待所」。1970年，總理周恩來將其改名做「珠島賓館」，還讓董必武幫主席寫過賓館名。之後一直由廣東省委和廣東省政府打理，為中華人民共和國黨同國家領導人來廣東的主要接待基地。1980年5月，習仲勛、葉劍英、許世友、楊尚昆來過這裡入住與考察；1983年，時任中共中央總書記胡耀邦來這裡入住過；葉劍英也分別於1982年、1983年來過這裡入住。2008年8月底，賓館南邊興建二沙二橋，直到2009年6月2日建成。2008年10月進行過大規模裝修。

## 酒店設施

珠島賓館內有301間客房、9間餐廳、18間多功能宴會廳，還有不少中大型會議廳。大樓設計風格具有嶺南園林風格特色，建築外面庭院地區有不少綠化，如同公園一般（緊挨東山湖公園）。

## 接待過的政要名流

毛澤東、周恩來、董必武、楊尚昆、胡耀邦、葉劍英、許世友、習仲勛
暹羅泰族

泰族（ชาวไทย），又稱小泰族（ไทยน้อย），也稱為暹羅泰族、暹羅泰國人（ไทยสยาม）或者，華裔泰國人慣稱中部泰族（คนภาคกลาง），狹義指泰國中部地區、南部地區、呵叻府、緬甸德林達依省泰族的傣族和育陀耶人（祖籍在暹羅中部的緬甸傣族人），為泰語民族的一支。在政治上指在所有的泰國民族，這包含所有泰化的人民，如伊森人、泰沅、華裔、波斯裔泰國人、高棉裔、葡萄牙裔泰國人等。

## 歷史

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從廣西納入漢朝版圖之後，隨著中原王朝對嶺南的土著壯族地區統治的日益加強，漢人到嶺南參與開發的日漸增多，漢文化的傳播更加廣，但受漢文化低的壯族先民仍居住在嶺南西部。結合歷史語言學的研究，可以推斷出泰族與壯族的分化也是在這個漫長的郡縣時代開始的。

中原王朝勢力的南下，迫使一部分壯族先民紛紛南遷，通過廣西的西江流域進入了越南的紅河流域，然後又受到了早已經定居於此的越南京族先民的排擠，又不得不越過紅河流域向西進入中南半島中西部地區，沿左江流域-紅河流域-寮國高原-泰國中部平原等一條長線，形成了所謂的「壯泰走廊」。在經過漫長歲月的發展之後，這些率先南遷的壯人先民逐漸征服了當地的孟族和其他大大小小原始森林部落，在相當於中國宋朝的時候，首次建立起屬於這個民族的統一政權——素可泰王朝，其後在周邊地區建立起了其他大大小小的泰族政權，形成現在的泰族和老族先民的政權。這些政權大都受到了這片土地的土著——孟人的影響，在宗教文化上也受到了孟人長久信仰的上座部佛教的洗禮，泰-老民族開始形成了全民信仰上座部佛教的局面。

公元十三世紀中後期，泰族和勐泐王國也先後被蒙古大軍占領，導致大量泰族再一次南遷西進，間接增強了南部、西部眾泰族小邦國的實力。後因蒙古戰線擴大，留守的泰族在反抗蒙古大軍中逐漸占據優勢，逐漸穩定了今雲南西部、雲南西南部、緬甸北部等廣大地區；歸附蒙古人的也無聲無息地恢復獨立，統治著今雲南南部及接壤的寮國、緬甸小部分地區。

進入千禧年後，泰族本身之特性隨著逐漸遠離戰爭的時代而有了改變，不再執著強調國王、國家的政治觀點，漸漸回歸到自身，著重於本土文化及接納族群多元的現況，特別從觀光發展的角度來看，這樣的趨勢更是顯而易見。在大部分泰族多生活於泰國境內的情況下，泰國現階段的政體也使得泰族人民處於一個既一致擁有尊望特性的協調，卻又渴望追求民主平權的矛盾氛圍中。

## 人口

泰族人口主要分布在中國西南部、印度東北部、越南西北部、高棉西北部、緬甸中北部、寮國、泰國等地區。泰族人也普遍散佈在東南亞的其他地方，中華人民共和國、中華民國、寮國、馬來西亞、新加坡、韓國、德國、英國、美國、加拿大、澳洲、瑞典、挪威、利比亞、阿拉伯聯合大公國等地亦可以發現泰族人的蹤跡。

全球有泰族人口約6500萬，而其中4700萬位於泰國境內，占泰國總人口的75%左右，是泰國的主體民族。

## 語言

泰族語言屬於東亞壯侗語系壯傣語支。泰族文字源於古印度的婆羅米文。被東南亞各民族所吸收後，泰族人以東南亞各種文字創製了泰文。又因其歷史脈絡分化出不同的方言，分為暹羅方言、蘭納方言、大泰方言三大方言。三大方言中又分化出更多樣的地方方言，而泰語各大方言都有共同的語法結構，其發音則會因部落距離差距而有所落差。

## 社會

村寨，為泰族的根本。每個泰族村寨由十幾戶至上百戶人家所組成，上千戶的大寨也許會叫「勐」，但其社會組織構成的主體還是村寨。以村寨頭人為首的幾個領導者對普通村民有管理權，享有較多的物質補助以及尊敬。平時耕織以家為單位，當村寨有大事時則由全寨協力進行。

### 婚姻

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泰族的傳統婚姻習俗，從提親到正式婚禮可歷時數年，經歷多種儀式。依序是擇偶、提親、暖館、同被、束髮、上門、謝恩宴、正式婚禮、買姓儀式。泰族青年自由戀愛風氣盛，如確定伴侶後則進入一連串的儀式，儀式最後，新娘改隨夫姓，成為夫家的正式成員。婚禮儀式到此才正式結束。

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### 產業

泰族主要以農業為主，其中水稻是最重要的農作物，泰族會進行播種、犁田，並能夠自給自足，其他的農產品有橡膠、穀物、蔗糖以及魚類等等。

## 文化

### 信仰

現代泰族人大多是信仰佛教的佛教徒，信仰的佛教為上座部，同時也包括信仰自身祖先的祖先信仰，還有泰國古時民間傳說的其他信仰，並且有超過90％的泰國國民宣稱自己是佛教徒，19世紀的蒙庫德國王的「正統改革」以及蘭甘亨國王的統治以來，就是以斯里蘭卡上座部佛教為主要的信仰。

除了佛教之外，印度教也在泰國文化上留下了一些影響，部分泰族崇拜象頭神、濕婆、毗濕奴以及梵天等印度教神祇，他們認為這些信仰和佛教信仰之間並不具衝突。除了佛教和印度教之外，還有200萬泰族人信奉伊斯蘭教，以及少數約50萬個泰族人信仰基督宗教（天主教和各種新教教派）。

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### 建築

由於不同文化的影響，泰國的建築一直在改變，除了建造高棉石屋頂寺廟的組合和孟族形式的建築。泰人也引進木造的屋頂，採用彩色磚瓦和陶製飾物。

### 藝術與文學

佛教對泰族社會影響深遠，因此泰族人的生活範圍中時常可以看見佛像，泰族的佛像擁有一些具標誌性的特徵，諸如佛像頭頂的火焰狀飾物、蛋臉、弓狀眉毛、俯視眼、微笑、多裝飾等，並時常以遊行佛為題材。

在近代歌曲中，不時可見歌詞中流露的泰族特性，也就是奠基於「國家、宗教和國王」之尊王、愛國的情操，但也有些歌曲會呈現出政治性及文化性對立的情形。Pi Bird皇家歌曲和水牛樂團都是代表性的例子。

## 參考資料

- S.N. Desai (1980), Hinduism in Thai Life, Bombay: Popular Prakashan Private
- Kate Crosby (2014), Theravada Buddhism: Continuity, Diversity, and Identity, Chichester (West Sussex): Wiley Blackwell, p. 277
- 柬埔寨: 邁進和平發展新時代(2012) 第二版 P.27
- 亞洲美術史(2008) p.129

## 基本資料

- 群：泰族/暹羅族、ไทยสยาม
- 人口：約66,000,000人、

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- 泰國：64,500,000人
- 美國：199,000人
- 寮國：130,000人
- 臺灣：110,000人
- 馬來西亞：60,000人
- 新加坡：56,700人
- 日本：53,200人
- 緬甸：41,000人
- 柬埔寨：40,000人
- 法國：45,000人
- 人口：38,000人
- 人口：32,500人
- 德國：22,000人
- 沙烏地阿拉伯：20,000人
- 香港：20,000人
- 紐西蘭：12,000人
- 瑞典：11,400人
- 菲律賓：10,600人
- 阿拉伯聯合大公國：10,000人
- 巴林：9,670人
- 卡達：7,800人
- 利比亞：2,100人
- 語言：以泰語和南泰語為主
- 宗教信仰：主要是上座部佛教
- 相關車型：傣民族（佬族、撣族、傣族、阿洪姆人）、華裔泰國人、泰裔馬來西亞人
東中神站

東中神站是一個位於東京都昭島市玉川町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。車站編號是JC 52。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。各月台以跨線天橋聯絡。為了無障礙通行政策，2007年（平成19年）月台與跨線天橋設置了扶手電梯、斜坡、多機能廁所。

### 月台配置

番線｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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青梅線、五日市線｜下行｜青梅、奧多摩、武藏五日市方向｜經拜島站直通

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五日市線（往武藏五日市方向列車）

2｜

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青梅線、中央線｜上行｜立川、新宿、東京方向｜經立川站直通

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中央線（往東京方向列車）

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2021年4月）

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- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為7,186人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜8,129

1991年（平成3年）｜8,366

1992年（平成4年）｜8,392

1993年（平成5年）｜8,419

1994年（平成6年）｜8,362

1995年（平成7年）｜8,216

1996年（平成8年）｜8,238

1997年（平成9年）｜8,060

1998年（平成10年）｜7,803

1999年（平成11年）｜7,620

2000年（平成12年）｜7,480

2001年（平成13年）｜7,376

2002年（平成14年）｜7,309

2003年（平成15年）｜7,139

2004年（平成16年）｜7,097

2005年（平成17年）｜7,098

2006年（平成18年）｜7,058

2007年（平成19年）｜7,086

2008年（平成20年）｜7,090

2009年（平成21年）｜7,024

2010年（平成22年）｜7,021

2011年（平成23年）｜6,868

2012年（平成24年）｜6,976

2013年（平成25年）｜7,087

2014年（平成26年）｜6,966

2015年（平成27年）｜7,079

2016年（平成28年）｜7,105

2017年（平成29年）｜6,950

2018年（平成30年）｜7,189

2019年（令和元年）｜7,186

## 相鄰車站

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東日本旅客鐵道：

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青梅線

■■特別快速「Holiday快速奧多摩」（只限週末假日）

通過：■通勤特快（只限平日上行）、■青梅特快、■通勤快速（只限平日下行）、■快速、■各站停車（以上全部青梅線內各站停車）

西立川（JC 51）－東中神（JC 52）－中神（JC 53）
中神站

中神站是位於東京都昭島市朝日町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。閘內各月台設有升降機，扶手電梯與樓梯。

### 月台配置

番線｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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青梅線、五日市線｜下行｜青梅、奧多摩、武藏五日市方向｜經拜島站直通

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五日市線（往武藏五日市方向列車）

2｜

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青梅線、中央線｜上行｜立川、新宿、東京方向｜經立川站直通

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中央線（往東京方向列車）

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2021年4月）

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- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為11,447人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜9,362

1991年（平成3年）｜9,601

1992年（平成4年）｜9,701

1993年（平成5年）｜9,477

1994年（平成6年）｜9,537

1995年（平成7年）｜9,437

1996年（平成8年）｜9,312

1997年（平成9年）｜9,217

1998年（平成10年）｜9,214

1999年（平成11年）｜9,161

2000年（平成12年）｜9,122

2001年（平成13年）｜9,093

2002年（平成14年）｜9,276

2003年（平成15年）｜9,556

2004年（平成16年）｜9,711

2005年（平成17年）｜9,822

2006年（平成18年）｜9,863

2007年（平成19年）｜10,078

2008年（平成19年）｜10,151

2009年（平成21年）｜10,083

2010年（平成22年）｜10,140

2011年（平成23年）｜10,233

2012年（平成24年）｜10,366

2013年（平成25年）｜10,608

2014年（平成26年）｜10,571

2015年（平成27年）｜10,895

2016年（平成28年）｜11,201

2017年（平成29年）｜11,373

2018年（平成30年）｜11,408

2019年（令和元年）｜11,447

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

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青梅線

■■特別快速「Holiday快速奧多摩」（只限週末假日）

通過

■通勤特快（只限平日上行）、■青梅特快、■通勤快速（只限平日下行）、■快速、■各駅停車（以上全部青梅線內各站停車）

東中神（JC 52）－中神（JC 53）－昭島（JC 54）

## 參考資料

社誌

- 『青梅鉄道三十年誌』靑梅鐵道株式會社、大正13年11月30日発行
貝德福德大道車站

貝德福德大道車站（Bedford Avenue station）是美國紐約地鐵BMT卡納西線的地鐵站，位於布魯克林威廉斯堡貝德福德大道及北七街交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。此站在2015年有9,388,289人次使用，是布魯克林下城以外最繁忙的車站，也是布魯克林內只有一條路線服務的車站當中最繁忙的。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜閘機、車站詢問處

P月台層｜西行｜← newyork 往NYCS

島式月台

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東行｜newyork 往NYCS →

貝德福德大道車站設有一個島式月台和兩條軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?203:650
- Station Reporter – L Train
- The Subway Nut - Bedford Avenue Pictures
- Bedford Avenue entrance from Google Maps Street View
- Driggs Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：貝德福德大道、Bedford Avenue
- 說明：車站月台
- font_color：white
- bg_color：silver
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區貝德福德大道及北七街
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：威廉斯堡
- 座標：40.71772°N 73.95756°W
- 分區：BMT
- 路線：BMT卡納西線
- 運營日：Canarsie
- 連接：NYCT巴士：B62
- 月台：1個島式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：120
- 乘客：9,688,560
- 票價區間：2016
- pass_percent：3.2
- 軍銜：31
- 開業日期：1924年6月30日
- 重建日期：2019年7月1日至2020年12月31日
- 無障礙設施：future
西立川站

西立川站是一個位於東京都立川市富士見町一丁目（西側為昭島市東町），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。

此站是距離國營昭和紀念公園最近的車站。閘口與公園有甲板聯繋，可以暢順移動。另外，西立川站一度有改名為昭和紀念公園站的計劃。

## 結構

島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。設有公寓與住宅地很多的南口與國營昭和紀念公園側的公園口。

月台南側設有側線1條。此站西方的青梅線是本線與青梅短絡線（沒有設定營業距離，中央線與南武線往青梅線、與本線獨立的渡線）合流之處。另外近東中神也設有渡線。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

青梅線、五日市線｜下行｜青梅、奧多摩、武藏五日市方向｜經拜島站直通

<image>

五日市線（往武藏五日市方向的列車）

2｜

<image>

青梅線、中央線｜上行｜立川、新宿、東京方向｜經立川站直通

<image>

中央線（往東京方向的列車）

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2021年4月）

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- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為6,661人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜4,973

1991年（平成3年）｜5,131

1992年（平成4年）｜5,534

1993年（平成5年）｜6,756

1994年（平成6年）｜6,249

1995年（平成7年）｜6,301

1996年（平成8年）｜6,351

1997年（平成9年）｜6,274

1998年（平成10年）｜5,888

1999年（平成11年）｜6,087

2000年（平成12年）｜6,084

2001年（平成13年）｜6,198

2002年（平成14年）｜5,994

2003年（平成15年）｜6,118

2004年（平成16年）｜6,194

2005年（平成17年）｜6,419

2006年（平成18年）｜6,375

2007年（平成19年）｜6,442

2008年（平成20年）｜6,491

2009年（平成21年）｜6,484

2010年（平成22年）｜6,407

2011年（平成23年）｜6,361

2012年（平成24年）｜6,500

2013年（平成25年）｜6,626

2014年（平成26年）｜6,640

2015年（平成27年）｜6,828

2016年（平成28年）｜6,765

2017年（平成29年）｜6,803

2018年（平成30年）｜6,828

2019年（令和元年）｜6,661

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

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青梅線

■■特別快速「Holiday快速奧多摩」（只限週末假日）

立川（JC 19）－西立川（JC 51）－拜島（JC 55）

■通勤特快（只限平日上行）、■青梅特快、■通勤快速（只限平日下行）、■快速、■各站停車（以上全部青梅線內各站停車）

立川（JC 19）－西立川（JC 51）－東中神（JC 52）
自殺崖

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自殺崖（Suicide Wall）位於香港飛鵝山西南方副峯的山脊頂，大約海拔600米高。

## 名稱

自殺崖名稱的由來是因為一名駐港英軍發掘這條行山路線時，覺得石崖氣勢磅礴而起了英文名「Suicide Wall」，後來中文名稱譯作自殺崖。

## 地理

自殺崖面向東九龍一帶，地勢險要，風化嚴重及滿佈碎石，是屬於漁護署17個《郊野公園曾發生致命及嚴重意外的高危地點》之一。沒有正式行山路線。近年自殺崖亦發生多宗傷亡事故。

## 自殺崖行山死亡事件

飛鵝山近山頂位置地勢險峻，近年發生多宗行山意外死亡事件。個案如下：

2014年11月21日，一名60歲男子與友人行山，因肚痛離隊解手後失蹤。拯救人員深夜在自殺崖發現事主遺體。

2017年11月29日，一名行山經驗豐富48歲女子跟十餘人在飛鵝山自殺崖行山時取小徑登山墮崖死亡。

2020年4月27日，一名56歲女子跟10人在飛鵝山自殺崖行山時墮崖20米死亡。

2021年3月10日，一名58歲男退休保險經紀（9日）早上獨自登上飛鵝山自殺崖後失蹤。救援人員在10日中午在飛鵝山自殺崖下的高危爬山路線鵝肚坑佇鷹石（靈鷹石）附近發現昏迷不醒的事主，下午1時多不治。有攀山專家指事主可能迷路而進入險境。

2021年4月18日，行山失蹤3日，任職西廚的24歲女子石樂蕎，在消防及警方通宵搜救約19小時後，被發現昏迷於飛鵝山自殺崖下鵝肚棧道險要位置。警方表示，事主在現場證實不治。

2025年4月11日，一名38歲姓郭中學老師遺下證件、相機及背囊於自殺崖，搜救人員在援索後發現一具男屍，其後在其家中檢獲遺書。
葛蕾絲范

葛蕾絲·艾弗里·范德瓦（Grace Avery VanderWaal，2004年1月15日），是一名美國創作歌手，年紀輕輕即贏得美國達人秀。她最為人所知的即是她獨特的嗓音和總是帶在身上的烏克麗麗。

## 影視作品

### 電影

年份｜電影｜角色｜導演｜備註｜來源

2020｜星星女孩｜Stargirl Caraway｜茱莉亞·哈特｜女主角

## 音樂作品

### 迷你專輯

EP #｜EP名稱｜唱片公司｜發行日期｜曲目

1st｜完美的不完美｜哥倫比亞唱片｜2016年12月2日｜曲目

### 錄音室專輯

- ｜專輯名稱｜唱片公司｜發行日期｜曲目

1｜只是開始｜哥倫比亞唱片｜2017年11月3日

### 個人單曲

Title｜Year｜Peak chart positions｜Album

USBub.｜AUS｜BEL(WA)Tip｜JPN

"我不知道我是誰"｜2016｜24｜82｜完美的不完美

"月光"｜2017｜3｜只是開始

"更重要的事"｜43

"分明"｜2018｜非專輯單曲

"—" denotes that recording did not chart or was not released in that territory.

## 獎項與提名

年份｜典禮｜類別｜入圍作品｜結果｜來源

2016｜美國達人秀｜不適用｜獲獎

迪士尼電台音樂獎｜迪士尼電台最佳新人獎｜獲獎

2017｜Acoustic Music Awards｜最佳女歌手｜提名

青少年選擇獎｜音樂選擇獎：明日之星｜獲獎

告示牌音樂年度風雲女性｜潛力新人｜獲獎

2018｜迪士尼電台音樂獎｜最佳讓你微笑的歌曲｜"更重要的事"｜提名

MTV音樂錄影帶大獎｜年度突破藝人｜不適用｜提名

## 基本資料

- 日語原文：Grace VanderWaal、葛蕾絲范
- 出生日期：2004年1月15日
- 出生地：美國堪薩斯雷內克薩
- 職業：創作歌手
- 演奏樂器：聲樂、烏克麗麗
- 唱片公司：賽科、哥倫比亞
- 國籍：美國
- 出生名：Grace Avery VanderWaal、葛蕾絲·艾弗里·范德瓦
- 音樂類型：流行
好戰王

好戰王是一匹已退役的純種競賽馬匹，曾經贏得賽馬會錦標、愛爾蘭冠軍錦標和英國冠軍錦標。同時，牠亦是2016年的歐洲最佳三歲雄馬。

## 競賽生涯

好戰王於2015年7月28日開始競賽生涯,他在拉泰斯特德比克參加一場1400米的賽事並由艾錦明策騎。最後以一又二分之一個馬位擊敗Dream Dy首嘗勝利。8月21日,他在克拉方丹參加一場1600米的賽事並由蘇銘倫策騎,最後以三個馬位勝出。十月八日,好戰王直接挑戰分級賽波爾多準則大賽,並重配艾錦明，最後以三個馬位擊敗廄侶Camp Courage 首奪分級賽殊榮。十一月一日,好戰王於聖格盧參與1400米的一級賽準則國際錦標敗給中產畫匠只得第七。

在歐洲平地賽事重新開始後,三歲的好戰王以三級賽方丹白露錦標作為新一個賽季的地標戰,但被民間智慧大敗三個馬位得第三。十一天後再度出戰,角逐傑時錦標。他在蘇銘倫胯下大勝由費伯華訓練的Floodlight 三個馬位,取得新一季的首場勝仗。六月五日,好戰王角逐賽馬會錦標(法國打吡大賽),由於蘇銘倫需要策騎其合作馬主阿迦汗旗下的實穩金,好戰王決定重配艾錦明出賽。除了實穩金外,民間智慧,妙聲傳城及廄侶名蓋天下等實力馬亦有參戰,但好戰王力拒這些馬的來犯,在最後400米中率先上前把妙聲傳城趕過,在艾錦明的催策下憑其衝剌力擴大領先差距,雖則實穩金在蘇銘倫胯下加速,希望收復失地,但好戰王仍以一個半馬位勝出,摘下首個一級賽冠軍.八月十五日,經過十個星期的休息後,好戰王在多維爾角逐二級賽奧蘭奴錦標,再度與蹄下敗將實穏金交鋒,這次實穩金負隅頑抗,好戰王在最後七十米才透出並驚險地奪下這場勝利。九月十日,好戰王到李奧柏角逐愛爾蘭冠軍錦標,這次亦是他首次與年長馬交鋒,這次參戰大部分都是實力馬,包括葉森打吡及愛爾蘭打吡雙料冠軍夏辛村,橫掃歐洲一哩及雌馬賽事的各管各及其廄侶豔跡可尋和高地之舞和2015年法國打吡大賽冠軍新桂等對手,好戰王在初段佔據內檔,在最後直路移出外檔望空衝刺,他在蘇鉻倫胯下發揮強勁的後勁以三個馬位擊敗豔跡可尋,首度與年長馬交鋒即取得勝利.其後,好戰王決定放棄角逐凱旋門大賽,矛頭直指英國冠軍錦標。十月十四日,好戰王於雅士谷出戰英國冠軍錦標,再次面對著剛勝出凱旋門大賽的豔跡可尋,威爾斯親王錦標冠軍築夢揚帆及木球能手等馬,他展現出強大的實力,在接近最後200米處越過幻想大亨,並以兩個馬位再次撃敗豔跡可尋,摘下冠軍

四歲的好戰王因盧傑馬房發生流感需要進行隔離檢疫，押後了復出的時間。八月，好戰王出戰白朗錦標，但此戰好戰王未能重拾佳態，在蘇銘倫催策下仍然毫無追勢，只能以第五名完成比賽。一週後，馬主便透過發言人宣布好戰王退役，並表示這個決定十分艱難，但這個決定是正確的選擇。因為以今仗的表現是絕對達不到出戰凱旋門大賽的目標。

## 配種生涯

2018年，好戰王將以每次35000英鎊的價錢開始其配種生涯。

## 其他成就

好戰王成為2016年度的歐洲最佳雄馬，其國際評分為129分，在全球排名榜的第四位。

## 基本資料

- 域：

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- 父系：Wootton Bassett
- 祖父：Iffraaj
- 母系：Darkova
- 母父：Maria's Mon
- 性別：雄
- 出生：2013年3月11日
- 國家：法國
- 養育者：Haras d'Etreham
- 馬主：Ecurie Antonio Caro & Gerard Augustin-Normand
- 練馬師：盧傑
- 戰績：11戰，8冠1季
- 獎金：2,135,990英鎊
心肌病

心肌病（cardiomyopathy）也稱心肌病變，是一組由不同病因引起的心臟機械和電活動異常的異質性心肌疾病的通稱，以心肌形態、結構和功能異常為特點。

心肌病在組織病理上，以心肌細胞發生變性、壞死為主，相對於心肌炎較無炎症變化，即使炎症性心肌病（inflammatory cardiomyopathy）也較初發急性心肌炎時較少炎症變化。心肌病概括分為：肥厚性心肌病、擴張型心肌病、限制型心肌病、致心律失常性心肌病，和未分類心肌病，約5種類型；但各國際學術單位的分類方法均不同。

## 體徵及症狀

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心肌病早期的症狀可能很輕微，甚至沒有症狀。有些會是因為心臟衰竭而有呼吸困難、容易疲倦或腳部水腫的情形，可能會有心律不整或是昏厥的症狀。心肌病變也會增加心因性猝死的風險。

心肌病的症狀會包括疲倦、下肢腫脹以及呼吸困難。進一步的症狀包括：

- 心律失常
- 昏厥
- 頭暈

## 病因

心肌病變通常沒有明確的病因。增生性心肌病變通常是遺傳自父母，擴張性心肌病變則有三分之一是遺傳所致。擴張性心肌病變也可能是由酒精、重金屬、冠心症、吸食古柯鹼或病毒感染造成。限制性心肌病變可能和澱粉樣變性、血色素沉著病或某些癌症治療有關。心碎症候群是由非常極端的情緒或生理壓力所造成。

心肌病可分為只和心臟有關的，或是整體系統性失調的一部份，但兩者都會造成心血管死亡，或是漸進性的，和心臟衰竭相關的病症。若是因為其他病症導致心肌功能的障礙（例如冠狀動脈疾病、高血壓或是心瓣膜的異常），則不列在心肌病中。有些心肌病的病因仍不明，不過有些已識別出病因：例如酒精就是造成擴張型心肌病的病因，而藥物毒性及特定感染（例如C型肝炎）也是心肌病的病因。沒有治療的乳糜瀉也會導致心肌病，在長時間的診斷後結果可能會完全不同。除了病因以外，目前也使用分子生物學以及基因學來識別不同的基因相關病因。

心肌病較臨床上的分類，如「肥厚型」、「擴張型」、「限制型」等，已經難以續用，因為有些病症在發展的過程中，可能同時會符合二種類型的條件。美國心臟協會目前的定義中，將心肌病分為一級和二級，前者只影響心臟，後者則是由其他身體部位的疾病所造成。此二類再依新的基因及分子生物學，進一步細分為不同的次分類。

## 機制

心肌病的症狀可能包括體力消耗後的呼吸短促、疲勞，足部、腿部或腹部腫脹，另也可能有心律不整和胸痛的症狀。

隨著分子技術進步，心肌病的病理生理學在細胞的層面上已有較多的了解。突變的蛋白質會擾亂收縮器（或機械力敏感的複合體）中的心臟功能。心肌的變化以及其細胞層面上的持續反應其造成的變化與突發性心因性死亡及其他心臟問題相關。

## 診斷

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在診斷過程中，會用以下的程序來確診是否有心肌病：

- 身體檢查
- 家族病史
- 血液檢查
- 心電圖
- 心臟超音波
- 心臟壓力測試
- 基因檢測

## 分型

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心肌病變包括增生性心肌病變、擴張性心肌病變、限制性心肌病變、導致心律不整的右心室發育不全及心碎症候群增生性心肌病變是心臟肌肉變大且變厚，擴張性心肌病變是心室的腔室變大且無力。限制性心肌病變是心室壁硬化。

心肌病有幾種不同的分類標準：

- 原發性/內源性心肌病
- 遺傳性
- 肥厚型心肌病
- 致心律失常型右心室心肌病（ARVC）
- 孤立性左心室心肌緻密化不全
- 離子通道病
- 擴張型心肌病（DCM）
- 限制型心肌病（RCM）
- 後天性
- 壓力性心肌病
- 心肌炎：因為淋巴細胞及單核細胞滲入而導致的心臟組織損傷或發炎
- 嗜酸性粒細胞性心肌炎：因為嗜酸性粒細胞滲入而導致的心臟組織損傷或發炎
- 缺血性心肌病
- 繼發性/外在性心肌病
- 代謝/儲積
- 法布瑞氏症
- 血色沉著症
- 心內膜
- 心內膜心肌纖維化
- 嗜酸性粒細胞增多症
- 內分泌
- 糖尿病
- 甲狀腺功能亢進
- 末端肥大症
- 顎-心-臉症狀群
- 努南氏症候群
- 神經肌肉性
- 肌肉營養不良
- 遺傳性共濟失調症
- 其他因素
- 肥胖相關之心肌病

## 治療

治療是依照心肌病變的型式和嚴重度而定，治療方式包括改變生活型態、藥物或手術。在2013年時，罹患心肌病變和心肌炎的人數達到250萬人，其中每500人有一人是罹患增生性心肌病變，而擴張性心肌病變則是在2500人中有一人。同時，上述兩種心肌病變所造成的死亡人數，從1990年的294,000人上升到443,000人。導致心律不整的右心房發育不全則較常見於年輕族群。

心肌病的治療包括建議調整生活型態，以加強控制病症，另外治療也依心肌病的分類與病症的情況而定，但多數會包括投藥（保守的療法），心律過低者植入心律調節器，心律情況可能致死者使用去顫器，若有嚴重的心臟衰竭則採用心室輔助器（VAD），若是有複發性心律失常，無法透過藥物或是機械性心臟復律復原的，會採用燒蝕治療。治療的目的多半是在症狀的緩解，有些病患會需要心臟移植。

## 參見

- 體外反搏 (External counterpulsation therapy (ECP))

## 外部連結

- Health/Conditions_and_Diseases/Cardiovascular_Disorders/Heart_Disease/Cardiomyopathy/

## 基本資料

- 日語原文：心肌病、Cardiomyopathy
- 醫學專科：心臟病學
- 症狀：呼吸困難、疲勞、水腫
- 併發症：心臟衰竭、心律不整、心搏停止
- 類型：肥厚型心肌病、擴張型心肌病, 限制型心肌病, 致心律失常性右心室發育不良, 肥大症型心肌病
- 病因：不明、遺傳、酒精、重金屬、澱粉樣變、壓力
- 管理層：依種類及症狀而不同
- 頻率：2015年有250萬人罹患心肌病和心肌炎
- 死亡：2015年有35萬4千人因為心肌炎而死亡
牛濱站

牛濱站，是一個位於東京都福生市牛濱，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。

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## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。為了翻新舊站舍和無障礙化，2011年（平成23年）10月起開始進行重建工程，2013年（平成25年）3月新設備有扶手電梯5座、升降機3座的新站舍竣工。此站不設廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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青梅線、中央線｜上行｜拜島、立川、新宿、東京方向｜經立川站直通

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中央線（往東京方向列車）

2｜

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青梅線｜下行｜青梅、御嶽、奧多摩方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2021年4月）

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- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為4,475人。此站是距離美軍橫田基地第5門最近的車站，到2012年為止毎年8月的週末舉行「日美友好祭」時非常擁擠。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜4,197

1991年（平成3年）｜4,388

1992年（平成4年）｜4,468

1993年（平成5年）｜4,419

1994年（平成6年）｜4,326

1995年（平成7年）｜4,238

1996年（平成8年）｜4,326

1997年（平成9年）｜4,240

1998年（平成10年）｜4,244

1999年（平成11年）｜4,254

2000年（平成12年）｜4,238

2001年（平成13年）｜4,224

2002年（平成14年）｜4,314

2003年（平成15年）｜4,286

2004年（平成16年）｜4,309

2005年（平成17年）｜4,250

2006年（平成18年）｜4,323

2007年（平成19年）｜4,391

2008年（平成20年）｜4,348

2009年（平成21年）｜4,317

2010年（平成22年）｜4,248

2011年（平成23年）｜4,154

2012年（平成24年）｜4,330

2013年（平成25年）｜4,321

2014年（平成26年）｜4,343

2015年（平成27年）｜4,454

2016年（平成28年）｜4,504

2017年（平成29年）｜4,539

2018年（平成30年）｜4,596

2019年（令和元年）｜4,475

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：

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青梅線

■特別快速「假日快速奧多摩」（只限週末假日）

通過：■通勤特快（只限平日上行）、■青梅特快、■通勤快速（只限平日下行）、■快速、■各站停車（以上全部青梅線內各站停車）

拜島（JC 55）－牛濱（JC 56）－福生（JC 57）
黎巴嫩宗教

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黎巴嫩有幾個不同的主要宗教教派。這個國家是中東所有國家中宗教最為多元化的社會，由18個公認的宗教派別組成。主要的兩種宗教是占53.31％人口的伊斯蘭教（主要是什葉派和遜尼派），和佔41.4％人口的基督宗教（馬龍尼禮教會、安條克希臘正教會、默基特希臘禮天主教會、希臘正教會、亞美尼亞使徒教會和新教等）。除了基督宗教和主流伊斯蘭教以外，黎巴嫩還有德魯茲派等。黎巴嫩不同於其他中東國家以穆斯林為主，黎巴嫩宗教分布比較類似於波士尼亞與赫塞哥維納與阿爾巴尼亞，都為穆斯林和基督徒各佔一半的比例。

## 人口統計

自1932年以來，黎巴嫩沒有進行正式的人口普查，反映了黎巴嫩對宗教的政治敏感性。因此，黎巴嫩人的宗教信仰很難確定精確數目，並且利用各種訊息來獲得黎巴嫩個個宗教派別人口的的估計。總部位於貝魯特的一家研究公司進行的一項研究發現，黎巴嫩有為54％穆斯林（27％什葉派，27％遜尼派），5.6％德魯茲派（此派信徒不認為自己是穆斯林），40.4％的基督徒（21％馬龍尼禮教會，8％希臘正教會，5％默基特希臘禮天主教會，1％新教和5.4％其他基督宗教教派如亞美尼亞使徒教會，亞美尼亞禮天主教會，敘利亞禮天主教會，敘利亞東方正統教會，拉丁禮教會，加色丁禮天主教會，東方亞述教會，科普特正教會）。中央情報局估計如下：穆斯林54％（27％的什葉派，27％的遜尼派），基督徒40.5％（包括21％馬龍尼禮教會，8％希臘正教會，5％默基特希臘禮天主教會，1％新教，5.5％其他基督宗教教派），德魯茲派5.6％，極少數猶太人，巴哈伊教徒，佛教徒，印度教徒和摩門教徒。國際選舉制度基金會（International Foundation for Electoral Systems）調查資料為遜尼派 穆斯林27.65％，什葉派穆斯林 27.34％，馬龍尼禮教會 21.05％，希臘正教會 7.34％，德魯茲派 5.74％，默基特希臘禮天主教會 4.76％，亞美尼亞使徒教會 2.64％，其他基督宗教教派 1.28％，阿拉維派穆斯林 0.88％，亞美尼亞禮天主教會 0.62％，新教福音派 0.53％，另有0.18％為其他宗教。黎巴嫩也有猶太裔人口，人口數不到100人。黎巴嫩合法登記的穆斯林為54％（什葉派，遜尼派，阿拉維派），基督徒佔41％（馬龍尼禮，希臘正教，默基特希臘禮天主教會，亞美尼亞使徒教會，福音派新教等），德魯茲派約5％。

## 政治和宗教

根據黎巴嫩政治和宗教領袖之間的國家協議條款，黎巴嫩總統必須是馬龍派基督徒，總理必須是遜尼派穆斯林，議會議長必須是什葉派穆斯林。

## 主要宗教

### 伊斯蘭教

黎巴嫩穆斯林分為許多教派，如什葉派，遜尼派，德魯茲派和阿拉維派。什葉派穆斯林主要集中在黎巴嫩南部地區。遜尼派穆斯林主要是集中在黎巴嫩的城市的居民：貝魯特的黎波里和賽達。在農村地區也有一些遜尼派穆斯林，如阿卡爾省和貝卡谷地。德魯茲派信徒主要分布集中在黎巴嫩山省南部，哈斯巴耶區（Hasbaya）和丘夫（Chouf）。

### 基督宗教

黎巴嫩基督徒分為馬龍派，正教會，默基特希臘禮和新教等許多教派。馬龍派基督徒都集中在貝魯特北部，黎巴嫩山省北部，北黎巴嫩省南部，貝卡省和南黎巴嫩省的部分地區。

正教會基督徒都集中在貝魯特北部，北部省，包括茲加爾塔，Bsharri，庫拉（Koura）和巴特倫。新教基督徒主要集中在貝魯特地區。在黎巴嫩山、扎赫勒和傑津也有基督徒分布。

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- 在貝魯特市中心的聖喬治東正教教堂和Khatem al-Anbiyaa 清真寺的宣禮塔

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- 貝魯特內澤默廣場上的聖喬治東正教教堂

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- 貝魯特聖伊萊亞斯和聖格列高利大教堂（St. Elie and St. Gregory the Illuminator Armenian Catholic Cathedral）

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- 德魯茲派先知聖地
羽村站

羽村站，是一個位於東京都羽村市羽東一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。閘內設有升降機1台扶手電梯2台（福生方向有可供2人用上下行，小作方向只有樓梯）。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

青梅線｜下行｜青梅、御嶽、奧多摩方向

2｜

<image>

青梅線、中央線｜上行｜拜島、立川、新宿、東京方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2021年4月）

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- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為13,687人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜15,564

1991年（平成3年）｜16,205

1992年（平成4年）｜16,647

1993年（平成5年）｜15,759

1994年（平成6年）｜15,340

1995年（平成7年）｜14,839

1996年（平成8年）｜15,381

1997年（平成9年）｜14,865

1998年（平成10年）｜14,167

1999年（平成11年）｜13,716

2000年（平成12年）｜13,570

2001年（平成13年）｜13,576

2002年（平成14年）｜13,836

2003年（平成15年）｜14,088

2004年（平成16年）｜14,505

2005年（平成17年）｜14,527

2006年（平成18年）｜14,458

2007年（平成19年）｜14,339

2008年（平成20年）｜14,318

2009年（平成21年）｜14,095

2010年（平成22年）｜13,970

2011年（平成23年）｜13,872

2012年（平成24年）｜14,009

2013年（平成25年）｜14,103

2014年（平成26年）｜13,745

2015年（平成27年）｜13,914

2016年（平成28年）｜13,958

2017年（平成29年）｜13,893

2018年（平成30年）｜13,816

2019年（令和元年）｜13,687

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

<image>

青梅線

■特別快速「假日快速奧多摩」（只限週末假期）

通過：■通勤特快（只限平日上行）、■青梅特快、■通勤快速（只限平日下行）、■快速、■各站停車（以上全部青梅線內各站停車）

福生（JC 57）－羽村（JC 58）－小作（JC 59）
亞鐵

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在化學中，亞鐵（Fe2+, 鐵(II), iron(II), ferrous）用於表示化合價為+2價的鐵，區別於三價鐵（化合價為+3價的鐵）。這種用法已經過時，當前的IUPAC命名法使用羅馬數字來表示化合價，例如氧化鐵(II)表示氧化亞鐵（FeO），而氧化鐵(III)則表示氧化鐵（Fe2O3）。

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## 基本資料

- CASNo：15438-31-0
- PubChem：27284
- 3D模型（JSmol）：Fe+2
- 化學式：Fe2+
- MolarMass：55.85
小作站

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小作站，是位於東京都羽村市小作台五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。

## 車站結構

本站為對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

青梅線、中央線｜上行｜拜島、立川、新宿、東京方向

2｜

<image>

青梅線｜下行｜青梅、御嶽、奧多摩方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

<image>

- 閘口（2021年4月）

<image>

- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2022年（令和4年）度的1日平均上車人次為13,986人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜14,219

1991年（平成3年）｜15,372

1992年（平成4年）｜16,112

1993年（平成5年）｜16,096

1994年（平成6年）｜15,921

1995年（平成7年）｜15,951

1996年（平成8年）｜16,885

1997年（平成9年）｜16,873

1998年（平成10年）｜16,863

1999年（平成11年）｜16,822

2000年（平成12年）｜16,872

2001年（平成13年）｜17,322

2002年（平成14年）｜18,061

2003年（平成15年）｜18,006

2004年（平成16年）｜18,002

2005年（平成17年）｜18,070

2006年（平成18年）｜18,228

2007年（平成19年）｜18,223

2008年（平成20年）｜17,843

2009年（平成21年）｜17,525

2010年（平成22年）｜17,451

2011年（平成23年）｜17,252

2012年（平成24年）｜16,909

2013年（平成25年）｜17,180

2014年（平成26年）｜17,065

2015年（平成27年）｜17,408

2016年（平成28年）｜17,067

2017年（平成29年）｜16,514

2018年（平成30年）｜16,297

2019年（令和元年）｜16,111

2020年（令和2年）｜11,900

2021年（令和3年）｜12,711

2022年（令和4年）｜13,986

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

<image>

青梅線

■特別快速「假日快速奧多摩」（只限週末假日）

通過：■通勤特快（只限平日上行）、■青梅特快、■通勤快速（只限平日下行）、■快速、■各站停車（以上全部青梅線內各站停車）

羽村（JC 58）－小作（JC 59）－河邊（JC 60）
娜娜奇

娜娜奇。

又譯奈奈祈，是土筆章人（つくしあきひと）創作的奇幻題材漫畫《來自深淵》中的主要角色之一，是一個有著類似兔子外形、且自稱軟綿綿有如布偶的角色《來自深淵》第五卷 特別版 書附小冊子 pp.4，配音員是井澤詩織。被視為《來自深淵》這部作品的吉祥物，由於此角色登場後導致《來自深淵》人氣有所提升，因此被作者稱為「招財娜娜奇」。

## 角色

### 初始構思

最初作者在構思來自深淵作品時，是希望讀者讀第一卷會覺得讀了一個好故事，但不料在出版第二卷時這部作品在日本地區的銷量並不理想，甚至差點被終止連載，因此需要給故事構思出一個新的轉折或劇情，所以作者在畫第三卷時決定要在故事中加入反派黎明卿彭多爾多的構想，而為了鋪陳而設計出娜娜奇這個角色。這個角色除了有「嗯吶～」（んなぁ〜）這樣的口頭禪之外，其設定的背景故事也是為了要讓這個角色擁有更多的魅力。另外在土筆章人為VR製作團隊HIKKY所設計的角色「モクリ」中，也包含了娜娜奇設定的部分元素。

作者在義大利接受訪談時，被問到娜娜奇的設計起源時，作者表示只給予娜娜奇基本的設定，並引述了小池一夫的著作《人を惹きつける技術: カリスマ劇畫原作者が指南する売れる「キャラ」の創り方》，若創造出的角色是有趣的，則與該角色相關的劇情不需要特別去創造，即在娜娜奇的角色設定是有趣的前提下，只要給予適當的情境發揮即可展現角色的生命。

### 設定

娜娜奇是一個兔子外型的生骸角色「生骸」是指受到深淵上升負荷。深淵上升負荷又稱上升詛咒是指在深淵中垂直向上移動會對生物體造成的負面影響，從越深的地方上升影響越嚴重。而變成非人生物，性別不明，作者表示，雖然在變為生骸之前有性別，但人物設定上並未決定其性別，由讀者自行想像。原為人類，但受到深淵的上升負荷影響變為生骸而成為兔子外型的半獸人外觀。口頭禪為「嗯吶～原文為「んなぁ〜」」。

娜娜奇在變為生骸之前是一個白髮、黃綠色瞳孔其瞳孔內圈為綠色，外圈為黃色，眼睫毛為白色的人類，變為生骸後髮色和瞳色仍未改變，但眼珠正中央多了一個暗紅色的圓角矩形、長出了類似兔耳外型的耳朵和尾巴，全身覆蓋著棕色的毛，肚子的毛色較淺，背上沿脊椎處長出了一條狀的白毛，全身上下皆散發出「令人難以抗拒的」香味《來自深淵》第五卷 封底。

責任編輯曾認為，為了讓劇情推進可能會需要安排讓娜娜奇死亡的劇情，好讓主角一行人——莉可和雷古能繼續其冒險的旅程，但最後作者安排讓娜娜奇與雷古、莉可一同冒險。作者表示是受電子遊戲《奧茲 (電子遊戲)》的影響，奧茲遊戲是三人一組（玩家控制一個角色，另外2個是人工智慧），比起一個人或者兩個人，三個人更能形成穩固、互相扶持的團隊，因此安排讓娜娜奇與主角一行人一起旅行。在這以三人為主的主角中，有報導認為娜娜奇在這三人之中象徵著智慧，另外兩人分別象徵精神（莉可）與肉體（雷古）。

### 劇中表現

早期

娜娜奇是一個孤兒，出生在北極附近一個名為賽雷尼之城鎮（セレニの地），靠著拾荒維生。

某日來自南海貝奧魯斯卡（ベオルスカ）某孤島的深淵白笛探險家黎明卿彭多爾多來訪此地，邀請此地的孤兒前往深淵協助進行深淵相關的研究，而娜娜奇也因此跟著黎明卿前往深淵所在的城鎮，奧斯鎮（オース），在其間與米蒂結識。

位於「前線基地」

抵達奧斯鎮後，包含娜娜奇在內的所有孤兒和黎明卿一起前往位於深淵約一萬三千公尺深的前線基地。抵達前線基地之後，一同前往的其他孤兒分別成為黎明卿對於與深淵相關研究的實驗對象，而米蒂與娜娜奇成為研究「深淵六層與五層往返詛咒轉移對人體影響」的實驗對象。實驗結束後雙雙成為生骸，娜娜奇因未承受完全的詛咒，故只有外型「生骸化」但人智未失；變成生骸後米蒂完全生骸化，除了失去人性外還額外獲得了「不死」的能力，因此被黎明反覆進行「死而復生」的實驗，經歷九次「死而復生」的實驗之後，娜娜奇不忍米蒂被虐待，而帶著米蒂逃離前線基地。

逃往「娜娜奇的基地」

由於娜娜奇在黎明上升負荷實驗中，部分的「深淵詛咒」轉移給了米蒂，而獲「深淵祝福」，而有了觀測「深淵力場」的能力。娜娜奇在逃出前線基地之後，利用此能力在深界四層巨人之杯的上層，找到一個「深淵力場」較弱之處，將該地一個廢棄的飛行船殘骸改建成為娜娜奇的基地（青文譯奈奈祈藏身處），與米蒂共同居住於此。

娜娜奇在與米蒂居住於娜娜奇的基地時，花了很長的時間一直千方百計地想殺死米蒂，但始終沒有成功。

與莉可、雷古相遇

在莉可與雷古下深淵被穿彈獸攻擊後，娜娜奇拯救了在中毒及上升負荷影響下陷入瀕死的莉可。在得知雷古的火葬炮可能有機會殺死米蒂之後，哀求雷古使用火葬炮將米蒂殺死。待莉可傷勢好了之後，和莉可還有雷古一起冒險《來自深淵》第四卷 第26話。

### 米蒂

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米蒂（ミーティ）又譯咪蒂，是來自深淵中的角色之一，也是娜娜奇的好友。配音員是喜多村英梨。在娜娜奇遇見莉可和雷古之前唯一要好的朋友就只有米蒂。

米蒂在變成生骸之前是一個紅色瞳孔、紅色頭髮的女孩，因與娜娜奇一樣皆受黎明之邀前往前線基地而認識，因為是唯一要好的朋友，因此被娜娜奇視為「寶物」。變為生骸後，外表是一個粉紅色的生物，整個身體扭曲變形，不易分辨其形狀，但大致能分辨出頭部和身體的差別。在娜娜奇的基地居住時，與娜娜奇住在同一個房間裡，房間裡放滿了娜娜奇自己製作的各種娃娃和玩具。據娜娜奇的說法，製作玩偶是為了嘗試找回米蒂的認知能力，例如在前往前線基地的途中曾遇到大型鳥類，因此娜娜奇製作了一個鳥型玩偶嘗試找回米蒂當時的記憶試圖喚醒米蒂意識，但始終沒有成功，也因此「鳥型玩偶」（鳥のぬいぐるみ）成為一個米蒂與娜娜奇的象徵，在相關作品以及部分同人作品中引用。

## 影響

在《來自深淵》作品出版初期，日本地區的銷量並不佳，但娜娜奇章節出版之後，作品人氣明顯地提升，也超出了作者的預期，被作者稱為「招財娜娜奇」。由於其背後有一個悲慘、令人同情的故事，又具有毛茸茸以及帶有香氣等特性，雖然部分評論認為該角色有些傲嬌，但仍然受到許多觀眾的喜愛。在娜娜奇開放性別的部分亦在網路上引起許多討論除了一些個人心得發表之外，許多網路討論版上皆有許多爭論娜娜奇性別的討論串，例如PTT和巴哈姆特。

在IMDB的網評中，娜娜奇登場的集數之評價也較其他集數來得高。

## 基本資料

- 日語原文：娜娜奇、奈奈祈
- lbl1：原文名
- 伴隨節目：ナナチ
- 系列：《來自深淵》
- 配音：井澤詩織、布蘭特妮·卡爾博夫斯基
- 選秀狀元：《來自深淵》、漫畫 第三卷 第19話《來自深淵》第三卷 第19話、動畫 第一季 第10話
- 創作者：つくしあきひと
- 日文名稱：ナナチ
- 其它名稱：奈奈祈、娜娜其、娜娜祈、娜娜琪、毛毛卿
- 種：生骸（原為人類）
- 性別：不明
- 居住：深界四層 娜娜奇的基地
- 相關角色：好友：米蒂
- 出生：北極 賽雷尼之地 《來自深淵》第三卷 第23話
- 代表色：紅棕色
旅行者路徑

旅行者路徑（Sentiero del Viandante）是義大利倫巴第大區的一條徒步路徑，位於科莫湖的東岸。該路徑始於萊科省阿巴迪亞拉里亞納市鎮的聖馬丁教堂附近，止於松德里奧省皮安泰多市鎮的瓦爾波佐聖母瑪利亞教堂，全長45km。

科莫湖岸的旅行者路徑被稱為是優美的徒步路徑。當年達文西從貝拉焦乘船抵達列納，並在科莫湖岸停留，他經常在列納和曼代洛-德爾拉里奧之間的路段上行走。

該徒步路徑源於古羅馬時期，最初時從米蘭一直延申至瑞士邊境。1989年萊科省開始清理並修復該路徑，並在1992年取名為「旅行者路徑」。現在它稱為義大利北方一條深受歡迎的徒步路徑。

## 圖片集

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## 基本資料

- 原文名：Sentiero del Viandante
- 地點：科莫湖畔
文學咖啡館 (聖彼得堡)

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文學咖啡館（Литературное кафе）是俄羅斯聖彼得堡涅瓦大街上的歷史重要的餐廳，俄國文學名作家亞歷山大·普希金、費奧多爾·陀思妥耶夫斯基等和他們的朋友在19世紀經常光顧。

## 歷史

18世紀中葉建於俄羅斯首都聖彼得堡涅瓦大街18號的大廈在1812 - 1818年間由科托敏作為商人的公寓。在這座大廈被打開沃爾夫和北讓傑糖果糕點商店《Wolff et Beranget》，被認為是聖彼得堡最好的糖果店。1934年，又添加了一家名為「中國咖啡館」的咖啡館，並很快成為俄羅斯文學作家如普希金、米哈伊爾·萊蒙托夫、塔拉斯·舍甫琴科和陀思妥耶夫斯基聚集。

1837年，普希金在這兒見了他的第二個人康斯坦丁·丹扎士，以後與喬治·丹特士進行決鬥。1840年，陀思妥耶夫斯基被介紹給烏托邦社會主義家米哈伊爾·彼得拉舍夫斯基。

1877年，糖果店閉店，但是在那裡開了一家高級餐廳，在那裡經常拜訪了音樂家，比如彼得·柴可夫斯基和費多爾·夏里亞賓。據說柴可夫斯基在這裡點了一杯水，是由霍亂死了。

在1858 - 2001年間，在地下開了一家二手書店，後來相當知名。在1978 - 81年間，這座建築經過了全面翻新。1983年，餐廳重新開放，成為Literaturnoye Kafe（文學咖啡館）。

## 目前

文學咖啡館占據了大樓的兩層，許多俄羅斯作家的肖像掛在牆上。在上層的一張桌子上有普希金的蠟像。根據俄羅斯的傳統，詩歌吟誦晚上不時在這裡舉行。

俄羅斯的傳統飲料不是咖啡，而是紅茶。也有在茶炊的茶。
宋碩、陸平、彭珮雲在文化革命中究竟幹些什麼？

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《宋碩、陸平、彭珮雲在文化革命中究竟幹些什麼？》是文化大革命中1966年5月25日聶元梓等7人貼出的一張大字報，被毛澤東授予「全國第一張馬列主義大字報」、「60年代的巴黎公社宣言」的桂冠，並引發了之後的一系列的事件。

## 概述

1966年5月25日，北京大學哲學系黨總支書記聶元梓等7人貼出一張大字報，題為《宋碩、陸平、彭珮雲在文化革命中究竟幹些什麼》，矛頭直指中共北大黨委和中共北京市委。大字報一貼出，便引起全校師生的混亂和激烈爭論，並引起社會上的震動。6月2日，《人民日報》全文刊載聶元梓等人的大字報，同時發表了《歡呼北大的一張大字報》的評論員文章，稱聶元梓等人的大字報「揭穿了『三家村』黑幫分子的一個大陰謀」，北大是「反黨反社會主義的頑固堡壘」。接著，《人民日報》又發表《評「三家村」》和《橫掃一切牛鬼蛇神》等文章，「文化大革命」因此在北京大學率先爆發。

該事件直接後果是導致中共北京大學黨委的垮台，進而導致了中共北京市委的崩盤。聶元梓也因此成為新北大領導機構的主要成員，後被認為是北京紅衛兵造反派五大領袖之一。
加拿大帝國商業銀行廣場

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加拿大帝國商業銀行廣場（開發早期被稱為Bay Park中心）是位於加拿大多倫多市金融區南端，正在施工的辦公綜合體。該綜合體建於Bay Street，坐落於Front Street以南，並特別以其租客加拿大帝國商業銀行（CIBC）命名。這裡將作為加拿大帝國商業銀行新的全球總部，到時將匯聚大約15,000名員工，他們來自大多倫多地區幾處該銀行租用的辦公樓，包括位於Commerce Court綜合體的當前總部。

該綜合體占地面積為2,900,000平方尺（270,000平方米），將由2棟49層的大廈組成，並分兩階段完成：南樓將替代原有停車場，並將全新GO運輸公共汽車終點站納入其中，計劃於2020年啟用。而北樓，將建於自治領公共大樓背面的現聯合車站公共汽車終點站所在位置，將於2023年啟用。兩樓之間將由名為Sky Park的空中走廊連接，建於火車行使通道之上。

綜合體的開發由Ivanhoé Cambridge和Hines共同負責，所用土地從都會聯通（以及市政所有多倫多停車管理局的停車場）處購得，並由英國建築事務所WilkinsonEyre和多倫多本地公司Adamson Associates共同設計完成。

2017年6月21日，在南樓破土儀式中，全新綜合體名稱對外宣布，即加拿大帝國商業銀行廣場。

## 主要租客

CIBC將成為該綜合體的首要租客，租用1,750,000平方尺（163,000平方米），或占可租用空間的60%。

波士頓諮詢公司將租用月85,000平方尺，作為其將來在加拿大的總部。

都會聯通將在新綜合體的南樓新建公共汽車終點站，替代聯合車站公共汽車終點站和多倫多長途汽車終點站。但原有的 CP Express & Transport大樓月台門和石灰岩外牆的命運未知，因其將被位於Bay Street 141號的大樓替代，可能一同併入現公共汽車終點站。

## 零售綜合體

2棟大樓下方將建設4層裙樓組成的零售空間，包括 CIBC 零售分行旗艦店。

## Bay Park

綜合體南邊將特別修建公園，將與規劃中的 Rail Deck 公園相似。

## 也可參看

- Commerce Court
武藏引田站

武藏引田站，是一個位於東京都秋留野市引田，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。

## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

<image>

五日市線｜上行｜拜島方向

下行｜武藏五日市方向

<image>

- 閘口（2021年4月）

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- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為3,235人。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜2,277

1991年（平成3年）｜2,358

1992年（平成4年）｜2,323

1993年（平成5年）｜2,340

1994年（平成6年）｜2,293

1995年（平成7年）｜2,257

1996年（平成8年）｜2,290

1997年（平成9年）｜2,343

1998年（平成10年）｜2,268

1999年（平成11年）｜2,361

2000年（平成12年）｜3,646

2001年（平成13年）｜4,451

2002年（平成14年）｜4,430

2003年（平成15年）｜4,091

2004年（平成16年）｜3,948

2005年（平成17年）｜4,026

2006年（平成18年）｜4,033

2007年（平成19年）｜4,331

2008年（平成20年）｜4,167

2009年（平成21年）｜4,043

2010年（平成22年）｜3,848

2011年（平成23年）｜3,946

2012年（平成24年）｜4,070

2013年（平成25年）｜4,145

2014年（平成26年）｜3,881

2015年（平成27年）｜3,538

2016年（平成28年）｜3,299

2017年（平成29年）｜3,138

2018年（平成30年）｜3,102

2019年（令和元年）｜3,235

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

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五日市線

■特別快速「假日快速秋川」（只限週末假日）、■青梅特快、■快速、■各站停車（全部五日市線內各站停車）

秋川（JC 83）－武藏引田（JC 84）－武藏增戶（JC 85）
熊川站

熊川站是位於東京都福生市大字熊川 (福生市)，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。

## 車站結構

本站為側式月台1面1線的地面車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

<image>

五日市線｜上行｜拜島方向

下行｜武藏五日市方向

<image>

- 驗票閘口（2021年4月）

<image>

- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2013年度的1日平均上車人次為1,408人。近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜901

1991年（平成3年）｜896

1992年（平成4年）｜885

1993年（平成5年）｜1,337

1994年（平成6年）｜1,658

1995年（平成7年）｜1,642

1996年（平成8年）｜1,581

1997年（平成9年）｜1,546

1998年（平成10年）｜1,537

1999年（平成11年）｜1,443

2000年（平成12年）｜1,248

2001年（平成13年）｜1,303

2002年（平成14年）｜1,338

2003年（平成15年）｜1,420

2004年（平成16年）｜1,484

2005年（平成17年）｜1,496

2006年（平成18年）｜1,487

2007年（平成19年）｜1,521

2008年（平成20年）｜1,539

2009年（平成21年）｜1,498

2010年（平成22年）｜1,477

2011年（平成23年）｜1,438

2012年（平成24年）｜1,425

2013年（平成25年）｜1,408

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

<image>

五日市線

■特別快速「假日快速奧多摩」（只限週末假日）、■青梅特快、■快速、■各站停車（全部五日市線內各站停車）

拜島（JC 55）－熊川（JC 81）－東秋留（JC 82）
東秋留站

東秋留站，是一個位於東京都秋留野市野邊，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。月台端設有較小的站舍。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

五日市線｜上行｜拜島方向

2｜下行｜武藏五日市方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2021年4月）

<image>

- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為4,593人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜5,066

1991年（平成3年）｜5,328

1992年（平成4年）｜5,414

1993年（平成5年）｜5,447

1994年（平成6年）｜5,381

1995年（平成7年）｜5,262

1996年（平成8年）｜5,104

1997年（平成9年）｜4,933

1998年（平成10年）｜4,871

1999年（平成11年）｜4,828

2000年（平成12年）｜4,848

2001年（平成13年）｜4,918

2002年（平成14年）｜4,908

2003年（平成15年）｜4,952

2004年（平成16年）｜4,958

2005年（平成17年）｜4,944

2006年（平成18年）｜4,934

2007年（平成19年）｜4,953

2008年（平成20年）｜4,905

2009年（平成21年）｜4,838

2010年（平成22年）｜4,775

2011年（平成23年）｜4,809

2012年（平成24年）｜4,839

2013年（平成25年）｜4,907

2014年（平成26年）｜4,831

2015年（平成27年）｜4,816

2016年（平成28年）｜4,799

2017年（平成29年）｜4,751

2018年（平成30年）｜4,719

2019年（令和元年）｜4,593

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

<image>

五日市線

■特別快速「Holiday快速奧多摩」（只限週末假日）、■青梅特快、■快速、■各站停車（全部五日市線內各站停車）

熊川（JC 81）－東秋留（JC 82）－秋川（JC 83）
秘法家

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秘法師（mystagogue、μυσταγωγός）是倡導其他入教者進入神秘的信仰人，並且是了解著信仰體系之中神聖奧秘的教育家或人士，所以傳授深奧秘密給予新入教的教徒。正因為如此，對於mystagogue（秘法師）在英文中有另一個尊稱的字彙是hierophant（中譯為：神聖導師），在塔羅牌22張大秘儀中的第五張牌出現的人物與牌底下是註明著Hierophant這一字彙，而且在中文塔羅牌術語裡這Hierophant是被翻譯為「教皇」。

在古代的秘密宗教之中，一位秘法師將會負責引導一名入教者進入秘密宗教崇拜的秘密教義和儀式之中。這入教者通常都是被蒙上眼睛的，並且秘法師會照字面地（literally）「引導」著他進入神聖的空間。

在早期的基督教教會裡，這個同樣的概念被用來描述主教的角色，主教角色是負責見證著慕道友（catechumens）准備好正當地進行洗禮。秘法師的訓誡（homilies），或者是講道 (天主教)（homilies）這都是與教會的聖禮一起施予給信眾的，是在為教會全體成員準備的最後階段給予的。有些時候這些秘法師的教導是不會給予的，必須直到在慕道友受洗之後才有資格領受。這些秘法師的著作最有名的是耶路撒冷的聖啟祿的《傳授秘法的訓誡》（Mystagogical Homilies），以及這一部由米蘭的聖安波羅修所著的作品——《關於奧跡》（On the Mysteries）。

在各種組織中，秘法師是承擔著對於「神秘化」承諾的角色。這個術語有些時候是被用來指稱引導人們直達宗教場所的人士，這個宗教場所比如說是教堂，並解釋各種文物。這個神學分支有時被稱為神秘學。

在美國早先於歐洲人的往來與接觸前之秘法師傳說的版本之中，早期的美洲原住民部落圍繞著五大湖地區，教導說這個秘法師乃是一個精神領袖，並且死後將會變化成一個有許多頭的野獸。如果不符合他們的宗教習俗的話這秘法師將會以他的如野獸般的形式再出現並且以這些從部落中迷路的人為食。

這個秘法師的的歷史傳統今天以一種方式經由在美國的大學院校裡面的兄弟會（或譯為互助會、〔美國男性〕大學生聯誼會）體系中進行著，這個體系不論是在美國大學男性人生上的重要階段（所加入的兄弟會各分會）或者國家層面上對於一位秘法師而言是曾經在歷史上是佔有一席之地的。這秘法師是令人極為敬重的人士，而且他對關於組織的物質層面和精神層面事務兩方面的知識也不會受到質疑。在某種程度上與有些美洲原住民的傳統類似，兄弟會體系中的秘法師是有權力關閉其不符合習俗或者是傳統的兄弟會部門（parts）。

現代社會學研究的奠基人之一的馬克思·韋伯形容秘法師為一部分的魔法師與一部分的先知，並且是作為一位發放「含有救世福利的神奇行動（magical actions that contain the boons of salvation）」之人士。

根據羅伊·瓦利斯（Roy Wallis）所述，「韋伯想要區分先知與秘法師的主要標準是後者提供了一個很大的神奇的救贖方法而不是宣布一個完全的宗教倫理或應遵循的一個典範（The primary criterion that Weber had in mind in distinguishing the prophet from the mystagogue was that the latter offers a largely magical means of salvation rather than proclaiming a radical religious ethic or an example to be followed）」。
玉聖寺

玉聖寺，又名甲南玉聖寺，是位於臺灣臺中市清水區頂湳里的齊天大聖廟。

## 歷史沿革

廟方碑銘記載是在咸豐年間創建。對於建廟原因，廟方是講有一名自稱齊天大聖的乞丐到此地救人，因此蓋廟。廟又名「甲南玉聖寺」，位在大甲溪五福圳區域。因此廟宇之故，該地名又叫「大聖爺莊」。今址在頂湳路73號。廟於1959年改建。

有報導稱此廟是臺灣最老的齊天大聖廟。但萬福庵一說在嘉慶年間就供俸齊天大聖，被視為臺灣的開基齊天大聖廟。在2016年報導時，說玉聖寺是臺中市唯一主祭齊天大聖的廟宇。牛罵頭文化協進會總幹事蔡佩如建議旅客可沿五福圳自行車道騎單車，順便拜訪石瀨頭橋、坑口公、此廟。

## 宗教活動

據廟祝黃武勇表示，原本齊天大聖聖誕是農曆十月十二，但該廟卻是七月初八，為齊天大聖所指示。五間紫雲寺則是農曆十月十二。

廟內有各種造型的猴佛神像。也有佛祖、觀音菩薩作陪祀，主委陳昭文解釋是因大聖如果有困難，也會去找祂們幫忙。信徒會帶著比較過動的小孩來拜大聖爺做義父，相傳可定性養生。也有日本人來祭拜過。廟裡住持在作乩童時，也會作出猿猴的叫聲跟動作。

相傳早期居民如有病痛，都會向大聖爺請示，有時大聖爺降乩開立的藥單，其中還會有廟旁木棉樹的樹根或樹皮。黃姓居民表示從小就看著這棵老樹，地方也盛傳此樹樹根可治肝病，他就嘗過。

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## 外部連結

- QingShuiDaShengBmkShengYeHui
夏威夷吸蜜鳥科

夏威夷吸蜜鳥科（學名：Mohoidae）是屬於雀形目的一科已滅絕的吸蜜鳥。該科為夏威夷所特有，是鳥類中唯一一個在現代完全滅絕的科。

該科物種原先被劃分為吸蜜鳥科。但基於DNA的系統發生學分析表明，夏威夷吸蜜鳥屬（Moho）與鬢吸蜜鳥屬（Chaetoptila）並不屬於吸蜜鳥科，而是與太平鳥、棕櫚䳭等的親緣關係更近。其與吸蜜鳥科間的相擬性是趨同演化的一個例證。

## 分類

- †鬢吸蜜鳥屬（Chaetoptila）
- † 鬢吸蜜鳥（Chaetoptila angustipluma）
- † 夏威夷吸蜜鳥屬（Moho）
- † 歐胡吸蜜鳥（Moho apicalis）
- † 監督吸蜜鳥（Moho bishopi）
- † 奧亞吸蜜鳥（Moho braccatus）
- † 夏威夷吸蜜鳥（Moho nobilis）

## 圖片

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- 歐胡吸蜜鳥

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- 監督吸蜜鳥

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- 夏威夷吸蜜鳥

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- 奧亞吸蜜鳥

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- 鬢吸蜜鳥

## 基本資料

- 學名：Mohoidae
- 命名者：Fleischer, James and Olson, 2008
- 說明：歐胡吸蜜鳥與鬢吸蜜鳥
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：鬢吸蜜鳥屬 Chaetoptila、夏威夷吸蜜鳥屬 Moho
大湖義民廟

大湖義民廟，又名大湖昭忠祠，是位於臺灣苗栗縣大湖鄉靜湖村的義民廟，祭祀羅福星等抗日人物。

## 歷史沿革

大湖義民廟建於清朝同治九年（1870年），祀奉早年拓墾過世的先民，後多次遷移，1952年在現址另建。當時由苗栗縣議員徐金福出資百分之八十以上，倡議在羅公崗山麓重建，但未被批准，後聽友人之議，改為紀念死於苗栗事件的羅福星，用建立「大湖昭忠祠」、「大湖昭忠塔」的名義才獲准。除徐金福外，還有劉傳村及地方熱心人士，和行政院設計委員王惟英等人倡建。

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廟址是在原廟的西南端，近大湖國中。昭忠搭共分七層，以鋼骨水泥及磚瓦混造，工程費新臺幣十萬餘元。徐金福委請抗日人物葉紹安、女婿楊會春、大湖民眾服務站總幹事楊傑至至台北安東街（今瑞安街）取回羅福星的靈骨。並經由中國國民黨苗栗縣黨部委員王維英、縣議員劉傳村、地方人士詹明能等人協助，聚資營葬。塔上面並鐫刻兩個國民黨黨徽。塔內除羅福星外，還有陳阿榮、張火爐、賴來、李阿齊等抗日人物遺骸。

原計畫在1953年3月29日青年節舉行落成典禮。後來由賴順生縣長及沈珮錄議長分任正副主委典的禮籌備委員會改訂在該年6月27日，並獲蔣中正總統特頒題「忠烈永式」匾額一面、台忠字第一號褒揚令。落成之日，戰略顧問委員會主委何應欽、考試院副院長羅家倫、行政院代表閔劍梅、立法院委員王夢周、監察院院長代表曾今可、司法院代表方揚、內政部長黃季陸、賴順生縣長、民政廳專門委員江繼五、國民黨縣黨部主委胡嗣春、議長沈炳英、議員徐金福、劉傳村、抗日人物周赤牛等人參加。

後來廟方提供三百坪用地，興建羅福星烈士紀念館，由省府文化處撥款二千萬元興建硬體、行政院文建會等補助六百多萬元充實軟體，於1997年12月動工，2000年3月8日落成。建築為地下一層、地上四層，一樓作多功能集會所兼村辦公室、二樓有大湖特產主題館、三樓是多功能集會所、四樓是羅福星紀念館。

## 祭祀活動

農曆七月廿四日舉辦中元節普度法會，前日先從新竹、苗栗請來義民爺及土地公等神，至廿三日請道士誦經作法，並紙糊大士爺、土地公等坐鎮。1953年8月9日，落成不久，《聯合報》記者前往參觀，見到祠內設置籤筒、祭具，村婦攜帶牲禮、線香、蠟燭、冥紙祭祀，批評是愚夫愚婦、會影響紀念忠烈的真諦。

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定國曆3月3日舉辦羅福星烈士殉難周年紀念活動。如1981年3月3日，羅福星成仁就義六十七週年追思大會時，中央電影公司總經理明驥牽領《大湖英烈》演職員郎雄、陸一龍、高明、高鳴、喜翔、袁時和、伍克定等，將影片拷貝贈獻給大會，並在該年青年節上映。之前導演張佩成就透過羅福星孫女羅秋昭的指引，來此弔念。電影拍攝途中，1980年5月25日，有電影全體演、職員也來憑弔、劉永、劉復雯、李芷麟、寇世勳、鐵孟秋、喜翔等人。

在1994年，羅福星犧牲八十週年，報導已說近十年來已不見政府官員前來祭拜。在2007年報導時，擔任廟祝的榮民李紅儀感嘆昔日常見五院首長或者國軍的總司令、司令級軍官到場主祭，如今交通方便，政府和軍方首長反而少到來此廟表示尊崇。
向井太一

TAIL（ている；1992年3月13日），日本的R&B唱作歌手、模特。生於福岡縣。所屬公司為Toy's Factory。2023年以前，他以向井太一（むかい たいち）的以本名作藝名進行音樂活動。

2010年加入放克樂隊而出道, 2011年退出樂隊並開始個人音樂事業。2016年推出迷你專輯正式出道。

## 基本資料

姓名：向井太一（むかい たいち）

羅馬名：Taichi Mukai

出生地：日本 福岡縣

生日：1992年（平成4年）3月13日

血型：A型

身高：167cm

所屬公司：Toy's Factory（2015 -）

## 經歷

福岡縣出生，在當地音樂高中畢業後，於2010年前往東京，作為JAZZ、FUNK風格樂隊的主唱開始活動，自2013年起開始個人SOLO。

2015年起，開始為時尚雜誌《Men’s FUDGE》的網頁專欄撰稿。

2016年3月，獨立製作發行了EP《POOL》，此後，與Toy's Factory旗下的新唱片公司MIYA TERRACE簽約，10月26日由Eggs發行了Tower Records限定單曲《SLOW DOWN》，並於11月發布EP《24》發行的消息。

2018年演唱電視動畫《強風吹拂》的片尾曲。

2023年11月26日，在東京豐洲PIT舉行的巡迴演唱會最後一場演出中，宣布將結束以向井太一為以本名作藝名的活動，並將藝名改為「TAIL」以進行新的音樂活動。

## 作品

### 單曲

單曲名稱｜年份｜Oricon 單曲榜｜專輯

日榜｜週榜｜月榜｜年榜｜首週銷售｜合計

Slow Down ｜2016年10月26日｜不適用｜不適用｜24 EP

Location (Khalid Cover) ｜2017年5月13日｜不適用｜不適用｜非專輯單曲

天空 ｜2017年10月27日｜不適用｜不適用｜Blue

Period｜2017年12月21日｜不適用｜不適用｜非專輯單曲

### 迷你專輯

- ｜專輯資料｜曲目

1｜POOL、發布日期：2016年3月30日、唱片公司: illxxx Records

2｜24、發布日期：2016年11月16日、唱片公司: Toy's Factory、音樂類型: R&B, Soul、長度:

3｜Play、發布日期：2017年8月23日、唱片公司: Toy's Factory、音樂類型: R&B, Soul、長度:

4｜LOVE、發布日期：2018年6月27日、唱片公司: Toy's Factory、音樂類型: R&B, Pop Soul、長度:

### 專輯

- ｜專輯資料｜曲目

1st｜Blue、發布日期：2017年11月29日、唱片公司: Toy's Factory、音樂類型: R&B, Soul、長度:

#### 專輯榜單表現

專輯名稱｜發行日期｜Oricon 專輯榜

Blue｜2017年11月29日｜70

## 基本資料

- 日語原文：TAIL
- 原產國：日本福岡縣
- 類型：R&B、氛圍音樂、另類R＆B、Electro、Pop、J-POP
- 職業：唱作歌手、模特
- 活躍年代：2010年-
- 唱片公司：Toy's Factory
- Associated_acts：MOP of HEAD、starRo、Celsior Coupe、尾崎裕哉、yahyel、Monster Lion
- 網站：http://taichimukai.com/、https://www.iamtail.com/
武藏增戶站

武藏增戶站是一個位於東京都秋留野市伊奈，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。

## 車站結構

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站，內側1線不開放的月台設有柵欄。站舍側有側式月台的1號月台，島式月台的內側有2號月台。月台之間以設有升降機的跨線天橋連結。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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五日市線｜下行｜往武藏五日市

2｜上行｜拜島、立川方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2021年4月）

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- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為2,481人。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1953年（昭和28年）｜514

1954年（昭和29年）｜546

1955年（昭和30年）｜598

1956年（昭和31年）｜655

1957年（昭和32年）｜698

1958年（昭和33年）｜761

1959年（昭和34年）｜830

1960年（昭和35年）｜878

1961年（昭和36年）｜977

1962年（昭和37年）｜1,059

1963年（昭和38年）｜1,106

1964年（昭和39年）｜1,155

1965年（昭和40年）｜1,189

1966年（昭和41年）｜1,327

1967年（昭和42年）｜1,381

1968年（昭和43年）｜1,402

1969年（昭和44年）｜1,469

1970年（昭和45年）｜1,490

1971年（昭和46年）｜1,561

1972年（昭和47年）｜1,590

1973年（昭和48年）｜1,679

1974年（昭和49年）｜1,899

1975年（昭和50年）｜2,038

1976年（昭和51年）｜2,139

1977年（昭和52年）｜2,134

1978年（昭和53年）｜2,299

1979年（昭和54年）｜2,315

1980年（昭和55年）｜2,287

1981年（昭和56年）｜2,548

1982年（昭和57年）｜2,466

1983年（昭和58年）｜2,529

1984年（昭和59年）｜2,626

1985年（昭和60年）｜2,666

1986年（昭和61年）｜2,852

1987年（昭和62年）｜2,986

1988年（昭和63年）｜3,134

1989年（平成元年）｜3,211

1990年（平成2年）｜3,381

1991年（平成3年）｜3,485

1992年（平成4年）｜3,518

1993年（平成5年）｜3,559

1994年（平成6年）｜3,542

1995年（平成7年）｜3,503

1996年（平成8年）｜3,468

1997年（平成9年）｜3,427

1998年（平成10年）｜3,342

1999年（平成11年）｜3,251

2000年（平成12年）｜3,199

2001年（平成13年）｜3,147

2002年（平成14年）｜3,041

2003年（平成15年）｜2,952

2004年（平成16年）｜2,920

2005年（平成17年）｜2,886

2006年（平成18年）｜2,835

2007年（平成19年）｜2,799

2008年（平成20年）｜2,699

2009年（平成21年）｜2,655

2010年（平成22年）｜2,660

2011年（平成23年）｜2,633

2012年（平成24年）｜2,651

2013年（平成25年）｜2,681

2014年（平成26年）｜2,630

2015年（平成27年）｜2,634

2016年（平成28年）｜2,603

2017年（平成29年）｜2,597

2018年（平成30年）｜2,584

2019年（令和元年）｜2,481

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

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五日市線

■特別快速「假日快速秋川」（只限週末假日）、■青梅特快、■快速、■各站停車（全部五日市線內各站停車）

武藏引田（JC 84）－武藏增戶（JC 85）－武藏五日市（JC 86）
武藏五日市站

武藏五日市站是位於東京都秋留野市館谷台，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。此站為五日市線的終點站。

## 車站結構

此站為島式月台1面2線的車站，也是五日市線唯一的高架車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1、2｜

<image>

五日市線｜拜島、立川方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

<image>

- 閘口（2021年4月）

<image>

- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年度日平均乘車人次為4,164人。

近年，日平均乘車人次的推移如下表。

年度｜每日平均 乘車人次｜來源

1990年｜5,356

1991年｜5,396

1992年｜5,414

1993年｜5,296

1994年｜5,241

1995年｜5,156

1996年｜5,216

1997年｜5,091

1998年｜5,000

1999年｜4,975

2000年｜4,767

2001年｜4,755

2002年｜4,810

2003年｜4,836

2004年｜4,809

2005年｜4,810

2006年｜4,763

2007年｜4,848

2008年｜4,761

2009年｜4,698

2010年｜4,602

2011年｜4,509

2012年｜4,584

2013年｜4,624

2014年｜4,597

2015年｜4,528

2016年｜4,427

2017年｜4,428

2018年｜4,376

2019年｜4,164

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

<image>

五日市線

■特別快速「假日快速秋川」（只限週末假日）、■青梅特快、■快速、■各站停車（全部五日市線內各站停車）

武藏增戶（JC 85）－武藏五日市（JC 86）

### 廢除路段

日本國有鐵道：五日市線（岩井支線）

武藏五日市－大久野
待考種

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在生物學分類中，待考種，或稱待考查物種、待考證物種或待調查物種（Species inquirenda），是指身份存疑，需要進一步研究的物種。該術語在英語生物學文獻中的使用至少可以追溯到十九世紀初。

待考證分類單元（taxon inquirendum）一詞含義更廣，指未完全定義的分類單元，其分類有效性不確定、不同專家存在爭議，或無法識別。需要進一步描述特徵。

某些物種名稱可能被指定為未定位名稱（unplaced names），或稱未放置名稱、未歸類名稱，《世界植物在線》將其定義為「既不能被接受，也不能被歸入同義名」。未歸類的名稱可能是未有效發表的名稱、後來的同名物，因此不合法，或由於屬名未被接受而無法被接受的物種。如果某個屬中沒有可接受的物種，或者該物種的模式標本尚不存在、不足以明確其身份，或者該物種的專家尚未對其進行研究以使其正確歸類，則該物種名稱可能仍處於未歸類狀態。

命名不穩定性（Nomenclatural instability）是指對物種命名存在分歧或缺乏共識的現象，這可能導致同一物種有多個擬定名稱。同義名（Synonym）：當對同一物種提出不同的名稱時，它們就成為同義名，這會使分類和識別變得複雜。

## 參閱

- 科學命名詞彙表
- 候選分類單元（拉丁語：Candidatus），基於不完整證據提出的分類單元
- 地位未定（拉丁語：incertae sedis），分類中位置不確定的分類單元
- 疑難名（拉丁語：nomen dubium），一個未知或可疑的名稱
- 開放命名法，分類學中使用的符號系統，用於表示分類學家對分類單元親緣關係的判斷
拿坡里披薩·炸雞

拿坡里披薩·炸雞，是臺灣外食餐飲業者，1997年成立，原隸屬於三商外食事業部，起初名稱是比大營，在經營初期以提供消費者便宜的價格即能享受美味道地的披薩為目標。

拿坡里是承接比大營披薩（PIZZA INN），後因美國方面要收回經營權，台灣合資方佳格食品把它賣給三商企業，由三商企業承接買下所有分店，並改名為「拿坡里」。現為三商行子公司三商餐飲旗下品牌。

2019年，三商餐飲開設炸雞專賣店拿坡里炸雞。截至2023年6月，拿坡里炸雞共有12家分店。2024年10月23日，三商餐飲舉辦股票上市前業績發表會，宣布11月1日起拿坡里炸雞正式更名為三商炸雞。

## 基本資料

- 英文名：Napoli Pizza
- 其他名稱：三商炸雞
- 域：

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- 公司類型：附屬公司
- 標語口號：媽媽咪呀！我的拿坡里
- 成立：1997年
- 96家：中華民國（臺灣）、臺北市中山區建國北路二段145號
- 業務範圍：臺灣
- 產業：餐飲服務業
- 產品：比薩、炸雞、烤雞、乳酪蛋糕
- 母公司：三商集團
- 員工人數：1,500人
- 網站： www.0800076666.com.tw