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谷中城

谷中城（Mid Valley）位於吉隆坡西南部，鄰近十五碑（Brickfields）、孟沙（Bangsar），為怡保花園集團（IGB Group）所開發的綜合開發案，區內集合購物廣場、酒店及數棟辦公大樓，是吉隆坡主要的商業中心之一。

## 谷中城美嘉廣場

谷中城美嘉廣場為怡保花園集團在谷中城內的其中一項旗艦型計劃，是一棟樓高五層，面積達420,000平方公尺，共有430間商舖的商場，於1999年開幕。開幕時為亞洲面積最大的商場。除了零售商場，谷中城美嘉廣場還上蓋數棟商辦大樓及兩間酒店，是馬來西亞其中一處較大型及人流量極高的商業區，其消費客群定位以中高階級為主，除了有本地的美羅百貨（Metrojaya）、日資的永旺（Aeon）進駐外，得益於其極高的人流量，也其他快時尚及運動品牌的入駐開設旗艦店，如優衣庫（Uniqlo）、維多利亞的秘密（Victoria Secret）、颯拉（Zara）、愛迪達（Adidas）、無印良品（Muji）等。位於商場頂樓的嘉通影城（GSC Cinema）擁有21間放映廳，是馬來西亞擁有最多熒幕的電影院。谷中城展覽中心（Mid Valley Exhibition Centre）亦設在商場頂樓。

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- 谷中城美嘉廣場之內觀

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- 谷中城美嘉廣場之中庭

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- 商場中庭會隨著不同節日而有不同的裝飾，圖為2020年農曆新年之裝飾

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- 2019年商場出口之屠妖節裝飾

## 谷中城花園廣場

為怡保花園集團在谷中城內的其中一項旗艦型計劃，由南北兩座高達31樓商業辦公大樓、一座27樓擁有430間客房的花園飯店（Gardens Hotel）、一座30樓的高級服務公寓及一座5層樓高，200間商舖的購物中心所組成。購物中心率先於2007年9月28日開幕。商場設計特色是參考美國佛羅里達的The Gardens Plaza，以大自然為主題。與谷中城美嘉廣場相比，商場的消費客群定位為中高階層，共有三家百貨品牌進駐，分別為日資的伊勢丹（Isetan）、英資的瑪莎百貨（Marks & Spencer）及來自新加坡的羅敏申百貨（Robinsons），其他進駐的品牌以國際精品品牌為主，包含路易威登（Louis Vuitton）、普拉達（Prada）、巴黎世家（Balenciaga）、愛馬仕（Hermes）、巴寶莉（Burberry）等。商場內設有人行空橋與鄰近的谷中城美嘉廣場及吉隆坡生態城辦公區連接。

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- 谷中城花園廣場之內觀

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- 谷中城花園廣場之中庭

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- 連接谷中城花園廣場與美嘉廣場之空橋

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- 谷中城花園廣場之外觀

## Sri Maha Sakthi Mohambigai Amman興都廟

位在美嘉廣場的正門口旁，是一座擁有超過一百年歷史的興都教廟宇，在谷中城前身仍是貧民居住的板屋區時就已存在。該廟宇在原本的藍圖計劃中原定剷除，但拆除工程欲開動時，任何拆除設備靠近廟宇範圍都無法開動，廟宇的信徒及谷中城的開發商認為這是個神蹟，因此就將該廟宇保留至今，也成為吉隆坡香火最鼎盛的興都教廟宇之一。民眾認為美嘉廣場從開幕至今都是每日人潮滿滿除了是商場地點位置好，風水佳的因素外，受到該廟宇裡的神明保佑也是其因素之一。

## 交通

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谷中城交通四通八達，多條高速公路及高架天橋圍繞在其中，使其兩座商場都成為吉隆坡人流量最高的商場之一。

### 鐵路

KLRT 的谷中城站是谷中城連接其他地區的主要車站，該站也是KLRT人流量最高的車站之一，於2004年8月開幕。車站站體位於賽布特拉環路（Lingkaran Syed Putra）的東側，沿賽布特拉路（Jalan Syed Putra）和西海岸鐵路軌道設置，為地面兩層車站。2019年杪，與谷中城隔著巴生河相望的吉隆坡生態城（KL Eco City）開發，並建立一條橫跨巴生河的行人天橋，因此行人可由阿都拉胡坤站經吉隆坡生態城前往谷中城。

車站編號｜車站名稱｜原文名｜車站服務

KB｜谷中城站｜Mid Valley｜KLRT

KDKJ｜阿都拉胡坤站｜Abdullah Hukum｜KLRTKLRT

### 公路

谷中城一帶有許多主要幹道及高速公路行經，包括賽布特拉路（Jalan Syed Putra）、八打靈再也－孟沙高架橋繞道（PJ-Bangsar Bypass）、孟沙路（Jalan Bangsar）、聯邦大道（Federal Highway）2及新班台大道（NPE） 10。也因為多條道路的連接，使得谷中城每日的人流量極高。

## 基本資料

- 官方名稱：Mid Valley City
- 類型：聯邦直轄區吉隆坡市的次分區
- 爪夷文：其他文字
- 淡米爾文：மிட் வெளி சிட்டி
- 說明：谷中城街景
- 校訓：Bersedia Menyumbang, Bandar Raya Cemerlang、Ready to Contribute towards an Excellent City、「準備為一個優秀的城市做出貢獻」
- 位置：Malaysia Kuala Lumpur#Malaysia
- 位置：谷中城在吉隆坡和馬來西亞的位置
- 座標：3°N 7°E
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：馬來西亞
- subdivision_type1：聯邦直轄區
- 省級行政區：吉隆坡
- subdivision_type2：選區
- parts_type：地方政府
- 構成部分：吉隆坡市政局
- 吉隆坡市長：諾希山·阿末達蘭
- 時區：馬來西亞標準時間
- 時區：+8
- postal_code_type：郵政編碼
- 郵政編碼：57000
- 馬來西亞電話區號：+6-03 22
- registration_plate_type：車牌編碼
- 車牌：V或W
方濟各·托馬塞克

方濟各·托馬塞克（František Tomášek；1899年6月30日－1992年4月8日）是捷克籍天主教司鐸級樞機及布拉格總教區榮休總主教。

## 生平

托馬塞克於1899年6月30日在奧匈帝國捷克東部的城鎮斯圖登卡出生。完成學業和服役後，他在帕拉茨基大學學習。於1922年7月5日晉鐸和在學校中教授宗教。1938年，他在帕拉茨基大學獲得神學博士學位。

在第二次世界大戰期間，納粹德國佔領捷克斯洛伐克共和國導致大學關閉，托馬斯克於是回到學校中教授宗教。戰爭結束後，他獲得了第二個博士學位。

1949年10月13日晉牧，並被時任教宗庇護十二世任命為奧洛穆茨總教區輔理主教。1965年至1977年間擔任布拉格總教區宗座署理。

1977年6月27日，被時任教宗保祿六世冊封為司鐸級樞機和布拉格總教區正權總主教。直到1991年6月1日榮休，由米洛斯拉夫·弗爾克接替擔任布拉格總教區總主教。

於1992年4月8日，托馬塞克在捷克斯洛伐克布拉格去世，享年93歲。

## 牧徽

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- 方濟各·托馬塞克樞機牧徽

## 基本資料

- 簽名：方濟各·托馬塞克、František Tomášek
- 頭銜：天主教布拉格總教區榮休總主教
- 總教區：布拉格
- 任期開始：1977年
- 任期結束：1991年
- 前任：Josef Beran
- 繼任：米洛斯拉夫·弗爾克
- 其他職位：Cardinal-Priest of Santi Vitale, Valeria, Gervasio e Protasio
- 晉鐸：1922年7月5日
- 晉牧：1949年10月13日
- 擢升樞機：1977年6月27日
- 擢升樞機：教宗保祿六世
- 等級：司鐸級樞機
- 出生日期：1899年6月30日
- 出生地：奧匈帝國捷克斯圖登卡
- 逝世日期：1992年8月4日
- 逝世地：捷克斯洛伐克布拉格
- 國籍：捷克
- 宗教：天主教
- 過去職位：奧洛穆茨總教區輔理主教（1949年－1965年）、布拉格總教區宗座署理（1965年－1977年）
- 格言：Laxabo Rete
塔特林塔

塔特林塔（Башня Татлина），又稱第三國際紀念碑（Памятник III Коммунистического интернационала）或第三國際紀念塔，是蘇聯建築師弗拉基米爾·塔特林所設計的建築，不曾建造完工。塔特林塔計劃在1917年布爾什維克革命後建造在聖彼得堡，作為共產國際（第三國際）的總部及紀念碑。

## 設計

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塔特林塔將由工業材料製成：鐵、玻璃和鋼鐵。在材料，形狀和功能上，塔特林塔被當成是現代性的高聳標誌，將與巴黎艾菲爾鐵塔相媲美。塔特林塔主要形式是一個雙螺旋，高達400米。主要框架將包含四個巨大的懸掛幾何結構，並將以不同的速率旋轉。塔特林塔的底座是一個立方體，作為講座，會議和立法會議的場所。立方體上方是一個較小的金字塔。更上方是一個圓柱體，將作為資訊中心，藉由電報、收音機和揚聲器發布新聞、公告及宣言。塔特林塔頂部將有一個半球狀的無線電設備。塔特林塔也計劃在圓柱體上安裝巨大的露天螢幕，甚至是投影機，可以在陰天傳遞信號。

## 評估

1917年布爾什維克革命後，俄羅斯政體更迭。因塔特林塔所需鋼材的數量龐大，在鋼材短缺及政治動蕩下，社會對塔特林塔結構實用性也存在嚴重懷疑。

塔特林塔被認為是代表俄羅斯社會挑戰現代性建築象徵埃菲爾鐵塔的地位。蘇聯評論家維克托·謝克洛夫斯基（Viktor Shklovsky）稱之為「由鋼鐵、玻璃和革命構成的紀念碑」。

## 模型

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許多地方都有塔特林塔的模型，包含瑞典斯德哥爾摩當代美術館，莫斯科特列季亞科夫畫廊和巴黎蓬皮杜藝術中心現代藝術博物館。2011年11月，倫敦皇家藝術研究院建造一個四十二分之一的塔特林塔模型。1989年，埃德拉公司生產一組名叫「塔特林」的沙發，靈感來自塔特林塔。

## 參考文獻

- Tatlin's Tower: Monument to Revolution, Norbert Lynton, Yale University Press, 2008
- Art and Literature under the Bolsheviks: Volume One – The Crisis of Renewal Brandon Taylor, Pluto Press, London 1991
- Tatlin, edited by L.A. Zhadova, Thames and Hudson, London 1988
- Concepts of Modern Art, edited by Nikos Stangos, Thames and Hudson, London 1981
- Vladimir Tatlin and the Russian avant-garde, John Milner, Yale University Press, New Haven 1983
- Nikolai Punin The Monument to the Third International, 1920

## 外部連接

- Tatlin's Tower and the World — 有關建設塔特林塔的藝術家組織網站
- Tatlin's Tower – The Monument to the Third International Moscow Location –塔特林塔的3D模型
- 3P18XmwRKgM – 這部由邁克爾·克雷格製作的影片使用電腦圖形，莫斯科檔案片段，說明塔特林塔對世界建築的貢獻以及塔特林塔在俄羅斯革命後如何建造？
- 3bTqknmlB0U – 由盧茨·貝克爾製作的默片
- Tatlin Tower Hometree in Parliament Square – 建造在英國倫敦的塔特林塔建築3D影片動畫

## 基本資料

- 原文名：Памятник III Интернационалу
- 原文名：ru
- 曾用名：第三國際紀念碑
- 狀態：cancelled
- 類型：紀念碑、通訊、會議
- 建築風格：構成主義
- 地點：俄羅斯聖彼得堡
- 起造：未建造
- 建築師：弗拉基米爾·塔特林
- 建築商：Creative Collective
拉孔達米納隕石坑

拉孔達米納隕石坑（La Condamine）是月球正面位於冷海南側的一座撞擊坑，約形成於早雨海世，其名稱取自法國探險家、天文學家暨大地測量學家夏爾·馬里·德·拉孔達米納（Charles Marie de La Condamine，1701年-1774年），1935年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑西南偏南靠近布格隕石坑、西北毗鄰霍勒博隕石坑，布利斯隕石坑位於它的東面，而南面和西南分別坐落了莫佩爾蒂隕石坑和比安基尼隕石坑。此外，拉孔達米納隕石坑西臨露灣、北接冷海、東南蜿蜒著莫佩爾蒂月溪（Rimae Maupertuis）、它們的後面橫亙著雨海，往南則是綿延巍峨的侏儒山脈。該隕坑中心月面坐標為53.54°N 28.22°W，直徑37.83公里，深度約2.16公里。

拉孔達米納隕石坑外觀輪廓呈多邊形狀，有一圈磨損、鈍化的低矮坑壁，它的北側壁幾乎已完全損毀，東北壁帶有三處內凹，而西側壁則高出坑底1200米。該隕坑最大高出周邊地形1010米，內部容積約1051立方千米。坑內地表崎嶇不平，分布有大量的矮丘，但沒有中央峰，坑底西部蜿蜒著一道帶分叉的淺壑。

該隕坑的形態特徵隸屬於「TRI 型」（以該類隕石坑的典型代表——特里斯納凱爾隕石坑所命名）。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近拉孔達米納隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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拉孔達米納｜緯度｜經度｜直徑

A｜54.4° N｜30.1° W｜18 公里

B｜58.8° N｜31.5° W｜17 公里

C｜52.4° N｜30.2° W｜10 公里

D｜53.5° N｜30.8° W｜10 公里

E｜57.7° N｜31.9° W｜8 公里

F｜57.3° N｜31.0° W｜7 公里

G｜54.8° N｜28.1° W｜8 公里

H｜53.1° N｜26.6° W｜6 公里

J｜56.0° N｜19.3° W｜7 公里

K｜51.9° N｜25.5° W｜7 公里

L｜53.6° N｜26.7° W｜6 公里

M｜54.2° N｜26.6° W｜7 公里

N｜53.8° N｜25.6° W｜9 公里

O｜55.1° N｜25.6° W｜7 公里

P｜52.9° N｜23.5° W｜6 公里

Q｜52.6° N｜23.9° W｜9 公里

R｜55.0° N｜21.3° W｜7 公里

S｜57.3° N｜25.2° W｜4 公里

T｜59.2° N｜29.6° W｜6 公里

U｜54.5° N｜22.7° W｜7 公里

V｜54.5° N｜24.1° W｜6 公里

X｜57.2° N｜21.4° W｜4 公里

·孔達明隕石坑及衛星坑拉孔達米納 S已被月球和行星觀測協會（ALPO）列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》)。
密傳基督教

密傳基督教，亦名密意基督教（Esoteric Christianity），自文藝復興時期起同《赫密士文集》相結合，所以又稱赫密士基督教（Hermetic Christianity），是一種將基督教視為祕密宗教的靈性流派的統稱，追隨者相信並實踐特定的密傳教條和教義，這些教義只有少數人掌握，一般不為主流基督徒所熟知，甚至是被主流基督教所排斥的教導。

這些流派有一些共通點，比如包含非正統或被視為異端的基督教神學觀點。他們不只閱讀正典福音書，也會從偽典和次經中尋求教導。再如「祕傳教規」，一種被認為源於十二使徒的口述傳統，其中包含了來自耶穌基督本人的密傳教導。

## 密契主義

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「密契主義」，或「神祕主義」（mysticism）一詞源自希臘文μυω，意為「隱密」或「密藏」。由它派生出的μυστικός意為「經祕儀入教者」（an initiate）。在希臘化世界，mystical指稱的就是祕密的宗教儀式，該詞不包含宗教或靈性的超升之意。一名就是一名密契宗教的入教者。

神學家對mystery的定義是「無法以理智來解釋的超自然力量的眞理」。因此，狹義上講，mystery就是指讓受造物的智力獲得靈性超升的眞理。

## 溯源

現代學者認為早期正統基督教自巴勒斯坦地區和希臘化猶太教中繼承了一些重要的口傳教導。至公元4世紀，據信一套名為「祕傳教規」的祕密口述傳統形成。但主流派神學家認為，這種傳統只不過包含一些宗教儀式的細節，以及一些已經存在於主流基督教中的特定傳承。對密傳基督教影響深遠的早期神學家有亞歷山卓的克萊芒和俄利根。

諾斯底派的基督徒，比如華倫廷派和巴西里得派，大多信仰輪迴轉世，而早期正統派基督徒則完全反對這種信仰。雖然俄利根在其著作《原道論》中表述了一種靈魂於諸世穿梭的複雜教導，但他在自己的其他著作如《駁塞爾蘇》中明確反對轉世說。

即便如此，現代諸多密傳基督教運動仍然以俄利根的著作，同時結合其他早期教父的作品和《聖經》章節，來證明類似觀點和學說存在於非諾斯底派的主流教會中。歷史學家楊·璽柏思認為耶穌基督後期聖徒教會就含有密契元素。

## 外部連結

- Esoteric/Mystic/Experiential Christianity
- The Cornerstone of Esoteric Christianity
- The Focus of Esoteric Futures
- The Esoteric Christianity E-Magazine
- Jacob Boehme Online
左營元帝廟

左營元帝廟，俗稱「左營大廟」。在臺灣高雄市左營區左營下路87號，位於蓮池潭風景區內，主祀北極玄天上帝，亦為鳳邑舊城城隍廟興隆內外里十三公廟之一，以一尊巨大無朋的東亞最高水上雕像聞名全臺。

## 簡介

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元帝廟創建於明鄭永曆二十年（1666年），明鄭領台當時起造公祠，原祀奉後來在保甲制度下左營聚落二甲地方的守護神夫人媽，該神尊為最早來到左營莊的神明。後三甲和四甲地方奉祀的福德正神與朱府千歲亦結合入廟，並因朱府千歲的神格高於夫人媽之故，廟方將主祀神衹變更為朱府千歲。於康熙五十三年歲次甲午午時動土興工建造大廟，至康熙五十六年歲次丁酉（1717年）夏季慶祝完成。

清治初期，左營在地有一曾姓漁民在萬丹港外捕魚時意外撈獲一尊玄天上帝神像並攜回家中供奉，據稱從此獲得庇佑，但凡出海捕魚總是滿載而歸，香火、信眾從此日盛，於是經左營庄內耆老商議後提請公決將玄天上帝入廟奉祀，問卜後再度將主祀神衹變更為玄天上帝，廟名尊稱為《北極大帝廟》。

左營元帝廟歷經多次修建，直至1972年眾信徒生活逐日富裕後，在歲次壬子年九月初九子時重建大廟，並改廟名為《元帝廟》，於1975年8月14日入火安座，並於1976年丙辰年六月十五日舉行五朝祈安清醮。

## 祀神

主祀北極玄天上帝，同祀觀音佛祖、二甲夫人媽、三甲福德正神、四甲朱府千歲、朱府二千歲、五甲北極玄天二上帝、北極玄天三上帝、北極玄天四上帝、北極玄天五上帝，陪祀太陽星君、田都元帥、曾家清水祖師，配祀三十六官將、虎爺公。

三樓月老祠奉祀月老星君；四樓凌霄寶殿，奉祀玉皇上帝、三官大帝、南北斗星君、太歲星君、文昌帝君，並備讀文生奉讀疏文祈求南北斗星君消災解厄。

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- 凌霄寶殿

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- 凌霄寶殿丹陛

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- 玉皇上帝和三官大帝

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- 文昌殿

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- 太歲殿

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- 月老祠

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- 辦事壇

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- 正殿藻井

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- 正殿神龕

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- 廟門雕刻

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- 元帝路牌坊

## 參考資料

### 引用

- 2008年余金鳳［左營傳統聚落（一甲至七甲）之開發與傳統信仰］黃石文、陳榮隆口述

## 外部連結

- 左營元帝廟|左營豐穀宮
- ZuoYingYuanDiMiaofengGuGong
B Corp

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B Corp認證（或稱為B Lab認證）是由全球非營利機構B Lab為營利公司頒發的私人認證。B Lab機構位於美國、歐洲、南美洲、加拿大、澳大利亞和紐西蘭。如果想獲得機構認證，認證企業需要通過系列在線評估並達到最低分數線。在線評估主要包含對社會及環境的影響力。認證企業需要將B Labs要求其企業主對股東的相關承諾納入公司內部章程。如需維持認證身份，企業需要繳納500美金到50000美金的年費。

截止2024年2月，全球96個國家162個行業總計8254家營利企業已獲得B Corp認證。

## 外部連結

- Benefit Corporation Information Center
TOSLINK

TOSLINK（Toshiba Link），又稱光纖音訊電纜，是一種標準光纖連接系統，通常應用於消費級音訊設備之數字音訊信號的傳輸。該接口的軟體層基於S/PDIF，但硬體層則使用光纖作為傳輸介質（S/PDIF可使用光纖或同軸電纜）。TOSLINK可傳輸兩路未壓縮的無損PCM信號或壓縮後的5.1/7.1環繞音訊信號（如杜比數字+或DTS-HD High Resolution Audio）。與HDMI不同的是，TOSLINK沒有足夠的帶寬去傳輸無損的杜比TrueHD、DTS-HD Master Audio或超過兩路的PCM信號。

雖然TOSLINK支持數種多編碼格式及接頭標註，但是最普遍是採用EIAJ/JEITA RC-5720型接頭。該標準最高可傳輸波長為650納米的紅色光，實際工作波長視調製信號格式而定。

## 歷史

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TOSLINK最早應用於東芝旗下的CD播放器與調節器間PCM音訊流的傳輸，其後TOSLINK快速覆蓋到其他生廠商的CD播放器產品中。目前該接口廣泛應用於影片播放器、電視機頂盒及電子遊戲機的數字音訊輸出中。

TOSLINK是東芝的註冊商標，由「TOShiba-LINK」轉變而來。其他格式則有TOSlink或Tos-link。其正式通用名稱則為EIAJ光纖端子。

ADAT Lightpipe或ADAT Optical與TOSLINK採用相同的接口（JIS F05）且使用光纖，故該線纜可與TOSLINK兼容，但ADAT Lightpipe的編碼格式則與S／PDIF不兼容。

## 特性

由於光的高衰減性，塑膠光纖的有效傳輸距離只有5-10米。過度彎折可能對光纖造成暫時或永久性損傷。玻璃或二氧化矽制光纖的損耗更低，可以傳輸更長的距離，但價格更高且比較少見。

光纖對地環路或電磁干擾等電氣問題並不敏感。

## 設計

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多種材料能被用作TOSLIINK內的光纖線：根據應用帶寬和需求有便宜的1 mm塑料光纖，高品質多鼓塑料光纖或者矽類玻璃光纖。TOSLINK普遍長度限制在5米，但局限於傳輸穩定問題，在不使用中繼器時最多不長於10米。不過，近來的電子設備里（衛星接收器或是帶有光纖接口的電腦）都能輕鬆使用長度超過30米且使用廉價（約幾元錢每米）的光纖材料製成的TOSLINK線。TOSLINK傳輸使用的光波為650 nm (~461.2 THz)。

### Mini-TOSLINK

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Mini-TOSLINK 是一種標準化的光纖接頭，它相較一般用於大型消費者錄放音設備上的標準方頭 TOSLINK 接頭為小。該接頭大小與形狀和隨處可見的3.5立體聲音訊接頭（TRS端子）相仿。市面上也有將標準型 TOSLINK 接頭轉接至 Mini-TOSLINK 插座的轉接器。市面上還看得到 3.5 立體聲音訊接頭和 Mini-TOSLINK 混合式的插座，同時可用於前者或後者；在這種設計上，由於Mini-TOSLINK接頭較3.5mm音訊接頭來得長0.5mm，因此不用擔心金屬音訊接頭會傷到混合插座內部的LED。不少筆記型電腦以及可攜式數位音訊設備款式，譬如Google Chromecast Audio或是蘋果公司旗下的Airport Express以及iPod Hi-Fi都配備有這種接頭，以方便3.5mm接頭的耳機輸出或麥克風輸入，以至於Mini-TOSLINK數位輸出。

## 支持設備

部分型號的 Mac 電腦可以支持 Toslink 光纖輸出，用於音訊回放時最高可達192kHZ，其採用 mini-TOSLINK 接頭。

- MacBook (2006－2012年)
- MacBook Pro（Retina 顯示螢幕，13 英寸，2013 年末）至 MacBook Pro（Retina 顯示螢幕，13 英寸，2015 年初）
- MacBook Pro（Retina 顯示螢幕，15 英寸，2013 年末）至 MacBook Pro（Retina 顯示螢幕，15 英寸，2015 年中）
- iMac（21.5 英寸，2014 年中）至 iMac（21.5 英寸，2014 年末）
- iMac（Retina 4K 顯示螢幕，21.5 英寸，2015 年末）
- iMac（Retina 5k 顯示螢幕，27 英寸，2014 年末）至 iMac（Retina 5k 顯示螢幕，27 英寸，2015 年末）
- Mac Pro（2013 年末）
- Mac mini（2014 年末）
- Airport Express

## 基本資料

- 日語原文：TOSLINK / EIAJ光纖端子
- 類別：光學音訊接口
- 設計者：東芝
- 設計時間：1983
- 製造商：東芝
- 製造時間：自1983
- 引腳：1
- 熱插拔：支援
- 外接：支援
- 音訊信號：數字音比特流（48kHZ/20bits）。依生產廠商不同有不同的比特率。
- 寬度：32-bit 音訊包
- 比特率：原始 3.1 Mbit/s; 最新 125 Mbit/s
- 最多設備數：1
- 協議：連續
- 纜線：光纖, 最長傳輸距離約10m
- 連接器：JIS F05 (JIS C5974-1993 F05)
凱斯鮑爾

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凱斯鮑爾汽車工程有限公司（Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH）是德國烏爾姆的一間汽車製造商。

## 基本資料

- 日語原文：凱斯鮑爾汽車工程有限公司
- 說明：Setra S 110 H coach
- 原文名：Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH
- 原文名：de
- 公司類型：股份有限公司
- 產業：巴士、客車
- 成立：1893年
- 結束：1995年
- 創辦人：卡爾·海因里希·凱斯鮑爾
- 總部：德國巴登-符騰堡州杜賓根行政區烏爾姆
- 代表人物：卡爾·海因里希·凱斯鮑爾、奧托·凱斯鮑爾
- 員工人數：9000
- 員工人數：1990年
萊昂·博納

萊昂·博納（Léon Bonnat；1833年6月20日－1922年9月8日）是一位法國畫家及法國美術學院藝術教授。

## 生平

萊昂·博納於1869年在巴黎獲得榮譽勳章，之後繼續贏得法國榮譽軍團勳章大軍官勳位，並於1882年成為法國美術學院藝術教授。萊昂·博納在巴黎受到美國學生的歡迎。除了母語法語以外，他會西班牙語和義大利語，也熟悉英語。1905年5月，他繼承保羅·迪布瓦 (雕塑家)成為美術學院院長。朱利葉斯·卡普蘭（Julius Kaplan）將萊昂·博納稱為「一位自由主義的老師，強調藝術簡約性凌駕學術成就，且整體效果凌駕細節。」

1917年，萊昂·博納當選為國家學院博物館和學校榮譽會員。

## 作品

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- Giotto gardant 山羊，1850年，現藏於博納博物館

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- 拉撒路的復活，1857年

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- 一位埃及農婦和她的孩子，1869–1870年，現藏於大都會藝術博物館

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- 安托萬-路易·巴里像，1868年，現藏於沃爾特斯藝術博物館

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- 一個阿拉伯酋長，1870年，現藏於沃爾特斯藝術博物館

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- 噴泉旁的羅馬女孩，1875年，現藏於大都會藝術博物館

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- 維克多·雨果像，1879年，現藏於凡爾賽宮

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- 約伯，1880年

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- 十字架上的基督，1880年

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- 威廉·湯普森·沃爾特斯像，1883年，沃爾特斯藝術博物館藏

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- 茹費理像，1888年

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- 牧歌，1890年，現藏於博納博物館

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- 羅絲·卡龍飾演薩朗波中的一角，1896年

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- 伊格納齊·揚·帕德雷夫斯基像，約1910年

## 基本資料

- bgcolour：6495ED
- 日語原文：萊昂·博納
- 出生：Léon Joseph Florentin Bonnat
- 出生日期：1833年6月20日
- 出生地：法國巴約訥
- 逝世日期：1922年9月8日
- 逝世地：法國蒙希聖埃盧瓦
- 國籍：法國
- 醫學專科：畫家
- 施影響於：Gustave Caillebotte, Frederic Vinton, Raoul Dufy, George Burroughs Torrey
檳城隨乘隨下

檳城隨乘隨下雙層開篷觀光巴士（Penang Hop On Hop Off Bus），亦稱檳城雙層開篷觀光巴士，是一個位於馬來西亞檳城州的雙層開篷公共巴士。該服務由Elang Wah私人有限公司自2014年以來運營至今，採用隨乘隨下（Hop On and Hop Off）概念，目前設有兩條路線。這項服務主要面向外國旅客，然而也有許多馬來西亞本地旅客搭乘巴士

此外，目前該公司有計劃將服務延伸隔岸的至威省北海，目前處試行階段中，並將行經北海斗母宮等景點。

## 簡介

檳城雙層觀光巴士是半開篷巴士，乘客可選擇露天座區或在冷氣座區。持票者可在喬治市市內的22個車站隨時隨地上下車，一路上也有導遊為各個景點解說。一輛觀光巴士大約可容納27人。車上亦提供免費旅遊手冊和地圖。每輛巴士從上午9時到晚上8時，每隔20至30分鐘載客一趟，附有24小時或48小時和單程的車票。售票詢問櫃檯可在1號（新關仔角）和7號站（吉寧萬山）找到。

## 服務路線

觀光巴士可分為城市路線（City Route）和沿海路線（Beach Route），其中包括必停站（Standard Stop），以及視乎乘客要求停下的隨需停站（Stop On Demand），而新關仔角站是兩條路線的轉換巴士站。隨乘隨下路線劃分為商業區、自然區、古蹟區及海域，各停站附近皆有旅遊景點，同時亦途經各式酒店。而城市路線穿行於檳城市中心世界文化遺產區，沿海路線則在檳島海濱一帶。

註：隨需停站以粉色標記

車站編號｜中文站名｜英文站名｜城市路線｜海岸路線

1｜新關仔角｜Gurney Drive｜●｜●

2｜植物園｜Botanical Garden｜●

3｜升旗山｜Penang Hill｜●

4｜極樂寺｜Kek Lok Si｜●

5｜時代廣場｜Times Square｜●

6｜光大大廈｜KOMTAR｜●

7｜吉寧萬山｜Chowrasta｜●

8｜世遺古蹟｜UNESCO Heritage｜●

9｜家族碼頭（姓氏橋）｜Clain Jetties｜●

10｜郵輪碼頭｜Cruise｜●

11｜聖喬治教堂｜St.George｜●

12｜張弼士故居｜Blue Mansion｜●

13｜加拉歪｜Kelawai｜●

14｜海峽港口（海峽岸廣場）｜Straits Quay｜●

15｜海灘火烈鳥｜Flamingo｜●

16｜邁阿密海灘｜Miami Beach｜●

17｜假期度假村｜Holiday Inn｜●

18｜硬石酒店｜Hard Rock｜●

19｜熱帶香料園｜Tropical Spice｜●

20｜國家公園｜National Park｜●

21｜蝴蝶公園（現蟲鳴大地）｜Entopia｜●

22｜森林公園｜Taman Rimba｜●

## 收費

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車票｜費用（令吉）

馬來西亞公民｜非馬來西亞公民

成人｜兒童｜成人｜兒童

單程｜10｜5｜20｜10

24小時｜19｜12｜N/A

48小時｜32｜20｜N/A

## 基本資料

- 製造數量：檳城隨乘隨下雙層開篷觀光巴士、Penang Hop On Hop Off Bus
- 運營商：Elang Wah私人有限公司
- 起點站：新關仔角
- 途經：合您廣場等
- 級別：09:00 - 20:00
- 發車間隔：20至30分鐘
- 其他線路：無
- 使用車輛：雙層開篷公共巴士
- fontcolor：FFFF00
- 網站：☎1-800-88-5546
- 開行日：2014
- 區域：馬來西亞檳城州喬治市
馬卡羅韋 (盧甘斯克州)

48°N 40°E

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馬卡羅韋（Макарове）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州夏斯佳區的斯塔尼察-盧漢斯卡市鎮負責管轄。該村始建於1905年，面積1.17平方公里，海拔高度64米，2001年人口1,786，人口密度每平方公里1,527人。

## 參考資料

- Бойовики продовжують обстріл мирних населених пунктів — прес-центр АТО
- Погода в селі Макарове
小文代利夫卡

49°N 1°E

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小文代利夫卡（Маловенделівка）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州夏斯季耶區的新艾達爾市鎮負責管轄。該村面積1.16平方公里，海拔高度97米，2001年人口88，人口密度每平方公里75.9人。

## 參考資料

- Погода в селі Маловенделівка
哈尼亞城牆

哈尼亞城牆（英語：Fortifications of Chania）是圍繞希臘克里特島哈尼亞城的城牆。內城牆始建於古希臘時期，由拜占庭帝國重建。外城牆由威尼斯共和國建於16世紀。但部分城牆已在20世紀拆除，但仍保存了部分拜占庭城牆和威尼斯城牆。

## 歷史

在公元前3世紀的希臘化時代，該城已存在城牆。公元6-7世紀，拜占庭帝國加固了城牆。828年，薩拉森人摧毀了城市。拜占庭收復該城後，於10世紀在山上新建了堡壘，以阻止阿拉伯人再次入侵。

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13世紀，威尼斯共和國占領了克里特島。他們最初住在山上的拜占庭城牆內，但隨著人口的增加，許多居民住到了城牆外。1336年開始擴建並加高城牆，歷時20年得以完成。到16世紀初，奧斯曼帝國成為威尼斯人的主要威脅，於是威尼斯人擴建了哈尼亞、伊拉克利翁和雷西姆農三地的城牆。新城牆修建於1536年，由Michele Sanmicheli設計，完成於1568年。

1645年6月23日，克里特戰爭爆發，奧斯曼軍隊圍困哈尼亞56天後，在8月22日突破西南城牆，占領哈尼亞。奧斯曼帝國統治哈尼亞直到1898年11月。20世紀初，南側城牆被克里特國拆除。

## 布局

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哈尼亞城牆大致呈正方形，四角設有堡壘，在西、南、東三面開城門。城牆高20米，周圍的護城河寬60米，深15米。

## 基本資料

- 位置：希臘克里特島哈尼亞
- 類型：城牆
- 座標：35°N 30°E
- 位置：

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- 建於：公元前3世紀、6–10世紀、1336–1356、1536–1620
- 建造者：拜占庭帝國、威尼斯共和國
- 狀態：局部保存
- 戰役：克里特戰爭 (1645–69)
雷西姆農考古博物館

雷西姆農考古博物館（Αρχαιολογικό Μουσείο Ρεθύμνου）是希臘克里特島雷西姆農的一個博物館，位於雷西姆農城堡的奧斯曼帝國堡壘，收藏有米諾斯文明、古希臘等時期的文物。

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## 外部連結

- Municipality of Rethymno
- Ministry of Culture and Sports (odysseus.culture.gr), Archaeological Museum of Rethymno

35°N 22°E
雷西姆農歷史與民俗博物館

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雷西姆農歷史與民俗博物館（Historical and Folklore Museum of Rethymno）是希臘克里特島雷西姆農的一個博物館。

## 參考

- Municipality of Rethymno
- Prefecture of Rethymno
- Hellenic Ministry of Culture and Tourism (in Greek)
- www.gtp.gr

35°N 22°E
青島日本高等女學校

36°N 04°E 青島日本高等女學校為青島市存在於1916年至1945年的一所日僑女子學校，其舊址位於中國山東省青島市市北區黃台路10號，始建於1916年，是青島老城最有代表性的日本建築之一。主教學樓已不存在，宿舍樓保存至今，為青島市文物保護單位。

## 歷史

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1914年日軍占領青島後，因日僑人口激增，日本當局新設數所學校。1916年4月10日，青島軍政署設立青島高等女學校，校址臨時設於山東鐵道管理部辦公樓（原德華大學主樓）西側的原德軍野戰炮兵營營房內，4月15日正式開學。1917年1月10日，日本文部省認定該校為在外指定學校。1917年9月22日，位於三笠町（今黃台路）的新校舍動工，1918年5月31日竣工。同年11月19日，青島高等女學校遷入新址。1921年6月18日，校舍主樓東側的宿舍樓建成投入使用。

該校專門招收日本子女，學制3年，後改為5年。建校初的課程為修身（倫理）、國語（日語）、漢文、習字、數學、物理、化學、礦物、第一外國語（英語）、第二外國語（法語）、圖畫、唱歌、體操、家事等；後增加實習與縫紉講座等課程。1922年北洋政府收回青島後，該校於1923年8月10日改由青島日本居留民團承辦，10月3日改稱青島日本高等女學校。1921年，該校有學生350餘人，教職員25人。1928年，該校有學生368人。

1945年日本投降後，青島日本高等女學校停辦。原教學樓於同年失火導致屋頂燒毀，可能為日本人縱火所致。1946年9月臨近蔣介石60歲生日時，國民黨部分政治人物發起「主席六秩壽辰獻館獻校運動」。時任第二綏靖區司令長官兼山東省政府主席王耀武發起創辦青島中正中學，自任校董會董事長，校址選定於青島日本女校舊址，因校舍此前受到破壞而臨時設校址於郭口路，1947年3月開學，1948年遷入黃台路日本女校舊址。

1949年6月2日青島解放後，中正中學撤銷。同年8月，山東省工業專科學校青島分校（前身為青島高級工業職業學校）從四方日本國民學校舊址遷至此處，1950年8月遷往濟南。1950年，華東大學進駐日本女校舊址。1951年，華東大學併入山東大學，該校舍改為原屬華東大學的山東大學藝術系所在地。1952年，山東大學藝術系拆分，其中戲劇專業遷至上海參與建立中央戲劇學院華東分院（今上海戲劇學院），音樂、美術專業遷至無錫以建立華東藝術專科學校（今南京藝術學院）。同年，由多所大學的土木工程等科系組建而成的青島工學院將日本女校舊址作為校址使用。1956年，青島工學院重新整合遷往武漢。同年8月，山東大學醫學院從山東大學脫離，改為青島醫學院，黃台路日本女校舊址成為青島醫學院黃台路本部。1993年，青島醫學院併入青島大學，改稱青島大學醫學院。1996年，原教學樓拆除用於商業開發。幾年後，青島大學醫學院黃台路校區取消並遷往其他校區，原日本女校宿舍樓在閒置一段時間後被改為商業用途。2005年2月5日，該建築列入第七批青島市文物保護單位名單。該建築現為一眼科醫院所在地。

## 建築特色

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青島日本高等女學校校舍位於今黃台路北側，鄰近今遼寧路，東北側為今貯水山，即青島神社原址所在。校舍主要由西側的教學樓和東側的宿舍樓組成。教學樓正立面呈「橫三縱五」的對稱布局，地上二層，地下一層，附設閣樓。正立面中央與兩端的檐口處起三角形山牆，立面裝飾具有哥特復興風格。屋頂設有三角形老虎窗，中央設一座尖頂塔樓。

宿舍樓主體建築建築兩層，附設閣樓，正立面呈不對稱布局，東側起山牆，中央偏右處設塔樓，以仿木桁架結構裝飾，牆面以瓷磚和花崗岩裝飾。其立面裝飾模仿歐洲歷史主義建築，體現出德占時期建築的影響。

校舍的設計者不詳，設計圖紙現藏於早稻田大學圖書館。校舍中原存有王耀武所書「國民政府主席蔣公六秩誕辰獻校紀念」石碑，青島大學醫學院取消黃台路校區後，將該碑移至松山路校區存放。
蹼

蹼是一些半水生四足類動物在前肢或後肢指間長有的皮膜，功能是增加划水時手掌或腳掌的截面積，讓這些動物能更有效率的進行游泳。常見的有蹼動物有水鳥（特別是游禽，包括鴨、鵝、鷗類、企鵝等）、蛙類、水獺、鴨嘴獸等。

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行李傳送帶

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行李輸送帶又稱行李轉盤、行李傳送帶，是一種通常出現在機場行李提領處的設備，是為使託運行李的乘客在他們的目的地認領行李。並非所有機場都配有此種設備，而大型機場則通常配有多條行李輸送帶，每一條都有顯示輸送的是哪一班飛機的行李。

## 例外

通常來說，以下類型的託運行李不放在行李轉盤上：

- 高爾夫袋裡的哥爾夫球桿
- 衝浪板
- 輪椅
- 自行車
- 嬰兒推車
- 兒童座椅
- 滑雪板

這些物品可以多種方式轉運，包括：

- 放在地板上
- 通過一個特別出口轉運
- 在客服部門提領
- 放在特殊貨架上（常見於目的地是滑雪勝地）。
豐特內勒隕石坑

豐特內勒隕石坑（Fontenelle）是位於月球正面冷海西北的一座撞擊坑，約形成於早雨海世，其名稱取自法國天文科普作家貝爾納·豐特內勒（Bernard Fontenelle，1657年-1757年），1935年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑西側毗鄰環壁平原-約·赫歇爾環形山、東北靠近殘存的伯明罕環形山、而大小類似的拉·孔達明隕石坑則位於它的西南偏南，該隕坑中心月面坐標為63.4°N 18.9°W，直徑37.68公里，深度約2.153公里。

豐特內勒隕石坑外觀大體圓形，部分地區略為參差，幾乎未受到明顯的侵蝕。坑壁邊緣清晰，外側壁較削薄，東南壁延伸出一道伸向冷海表面的皺嶺，西側及西北壁則與崎嶇的高地相連接。隕坑內壁較平整，帶有較高的反照率，沿西側壁顯示有岩體崩塌形成的凸崖。隕坑坑壁最大高出周邊地形1000米，內部容積約1040.86立方千米。坑內地表凹凸崎嶇，靠西側延伸了數道坡勢和緩、與內壁平行的山脊；東部坑底則蜿蜒著一些小月溪；中心點附近矗立有一座穹頂丘。

在豐特內勒隕石坑南面，距衛星坑"豐特內勒 G"西北偏北約15公里處，坐落了一座被高反照率地表環繞的無名坑，其形態特徵與澄海中的林奈隕石坑非常相似。

豐特內勒隕石坑東面分布有一處不常見的表面帶角狀的幾何構造，它後來被以德國月面學家約翰·海因里希·馮·馬德勒之名而稱之為馬德勒方格（Mädler's Square）。該特徵大體呈方形，但因透視作用而顯示為菱形，在早期很多有關月球的書籍中都曾提到過它。

由於豐特內勒隕石坑在月球上所處的位置，從地球上觀察，其外觀因透視作用而明顯變形。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近豐特內勒隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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豐特內勒｜緯度｜經度｜直徑

A｜67.61° N｜16.15° W｜21.52公里

B｜61.91° N｜22.99° W｜13.16公里

C｜64.52° N｜27.32° W｜12.96公里

D｜62.64° N｜23.44° W｜16.15公里

F｜64.41° N｜28.21° W｜11.07公里

G｜59.57° N｜18.37° W｜4.13 公里

H｜64.10° N｜20.15° W｜6.11 公里

K｜69.66° N｜15.77° W｜6.72 公里

L｜66.54° N｜16.62° W｜5.15 公里

M｜63.15° N｜28.86° W｜9.15 公里

N｜64.06° N｜29.75° W｜8.30 公里

P｜64.20° N｜17.26° W｜6.37 公里

R｜64.32° N｜18.77° W｜4.91 公里

S｜65.32° N｜26.85° W｜7.53 公里

T｜66.38° N｜25.88° W｜6.59 公里

X｜60.57° N｜27.81° W｜7.47 公里

- 衛星坑"豐特內勒 D"是一座同心環坑。
傑尼瓦市 (紐約州)

傑尼瓦（Geneva）是美國紐約州安大略縣和塞尼卡縣的一座城市。它位於塞尼卡湖北端; 城市的所有陸地部分都在安大略縣內; 水域部分在塞尼卡縣。2010年人口普查時的人口為13261人。該市據說以瑞士日內瓦市和州的名義命名。另一些人則認為這個名字來自「塞內卡」。早期的白人的主要定居點塞內卡被拼寫為Zoneshio，它被描述為塞內卡湖以北2英里。

與很多美國小城市類似，該城市被同名的傑尼瓦鎮環繞。該市被認定為「鱒魚之都」。

## 歷史

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該地區長期被塞內卡部落占領，該部落於1687年在這裡建立了一個主要村莊Kanadaseaga。在七年戰爭期間，英國人幫助加強了該村莊以對抗加拿大的法國人（當地稱為法國人和印度人）戰爭）；後來，他們在獨立戰爭期間增加了針對美國人的防禦工事。在後一場戰爭中，1779年起義軍發動的懲罰性沙利文遠征隊摧毀了許多民居以及人們的冬季商店，他們放棄了廢墟。在戰爭和塞內卡人被迫從他們的故土遷出後，歐洲裔美國人大約在1793年定居於此。他們在普爾特尼協會的鼓勵下開發了一個小鎮，該協會擁有土地並出售地塊。

革命戰爭結束時，曾在邦克山作戰的塞思·里德中校（né Read）是從麻薩諸塞州遷入安大略縣的眾多先驅之一。通過與塞內卡人的貿易，他購買了一塊18英里的土地。（這是非法的，因為只有美國政府被授權與美洲原住民進行土地交易。）這發生在1787年，當時他的妻子漢娜和他們的家人住在麻薩諸塞州的阿克斯布里奇。「1790年冬天，賽斯·里德將他的妻子漢娜和他們的家人搬到了紐約安大略縣的傑尼瓦」。

傑尼瓦的定居點還不是永久性的；歐美人繼續在邊境騷擾塞內卡人。1795年裡德和他的家人搬到賓夕法尼亞州的伊利，在那裡他們成為最早的歐美定居者。

「傑尼瓦村」於1806年成立，正式將其與傑尼瓦鎮周邊地區分開。後來該村通過1871年的憲章成為城市。

1830 年代，一位名叫約翰·布林克的政府測量員將威斯康星州的傑尼瓦湖以紐約的傑尼瓦命名。成立於1871年的內布拉斯加州城鎮傑尼瓦被認為是以紐約的名字命名的，而不是直接為瑞士城市日內瓦命名的。

## 人口

根據2000年美國人口普查結果，該市共有13617人、5014戶和2933個家庭。人口密度為每平方英里3199.5人（1234.2人/公里）。共有5564套住房，平均密度為每平方英里1307.4套（504.3套/公里）。該市的種族構成為81.52%白人、10.22%非裔美國人、0.25%美洲原住民、1.23%亞裔美國人、0.05%太平洋島民，3.39%來自其他種族，兩個或更多種族占3.34%。任何種族的西語裔或拉丁裔美國人占總人口的8.50%

## 基本資料

- 日語原文：傑尼瓦、Geneva
- 位置：New York
- 位置：在紐約州的位置
- 國家：美國
- 州：紐約州
- subdivision_type2：縣
- 國家／地區：安大略縣
- 總面積：15.2
- 總計：5.8
- 人口統計時間：2013年
- 人口：13199
- 密度：auto
- 時區：EST
- 時區：-5
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 坐標：42
- 坐標：52
- 坐標：44
- 坐標：N
- 坐標：76
- 坐標：59
- 坐標：35
- 坐標：W
布利斯隕石坑

布利斯隕石坑（Bliss）是位於月球正面柏拉圖環形山西南的一座小撞擊坑，其名稱取自英國天文學家納撒尼爾·布利斯（Nathaniel Bliss，1700年-1764年），2000年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑坐落在冷海以南和雨海以北之間的高地區，其中心月面坐標為53.04°N 13.78°W，直徑22.85公里，深度約1.85公里。

布利斯隕石坑是一座圓碗狀的小撞擊坑，坑壁略有磨損，最大高出周邊地形820米，內部容積約328立方千米。坑底面積不大，表面較為平坦。

該隕坑早前曾被指稱為衛星坑柏拉圖 A（所謂的衛星坑標記法：以所靠近的主坑名+字母來命名）。上世紀晚期，英國業餘天文學家派屈克·穆爾首次提議以英國歷史上第四任皇家天文學家納森尼爾·布利斯之名來命名該隕坑，在此前他的名字尚未被用作過任何特徵和天體名，2000年8月15日，在國際天文學聯合會第24屆大會上宣布對該特徵予以正式更名。

值得注意的是，當時公告時曾將該隕坑認作是位於柏拉圖環形山和南麵皮通山間的一座幽靈坑。但這只是一次混淆，布利斯隕石坑其實是以前的衛星坑柏拉圖 A，而真正位於柏拉圖環形山和皮通山之間的幽靈坑，是另一座常被非正式稱做古牛頓坑（不要與牛頓環形山相混淆）的撞擊坑。
聖母升天主教座堂 (哈尼亞)

聖母升天主教座堂 (Καθεδρικός Ναός της Κοιμήσεως της Θεοτόκου；英語：Assumption Cathedral, Chania) 是天主教克里特教區的主教座堂，位於希臘克里特島哈尼亞。

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該堂由克里特教區首任主教Aloisio Cannavo建於1879年。2004年，該堂舉行了125周年慶典。該堂由嘉布遣會管理。

該教區初創於1213年，1874年由庇護九世恢復。

## 基本資料

- 日語原文：聖母升天主教座堂
- 別名：Καθεδρικός Ναός της Κοιμήσεως της Θεοτόκου
- 座標：35.5153°N 24.0169°E
- 地址：希臘克里特島哈尼亞
- 國家：希臘
- 宗派：羅馬天主教
- 教區：天主教克里特教區
哈尼亞考古博物館

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哈尼亞考古博物館 (Αρχαιολογικό Μουσείο Χανίων；英語：Archaeological Museum of Chania)是希臘克里特島哈尼亞的一個博物館，1962年成立。

## 歷史

哈尼亞考古博物館設於原威尼斯人的聖方濟各修道院，曾為該市最大的修道院，為方濟各會修士住所，也是該市重要地標。

在奧斯曼帝國占領時期，修道院被改為清真寺，以征服干尼亞的Yussuf 帕夏命名。在20世紀該建築曾改為電影院和倉庫，1962年改為博物館。

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## 外部連結

Archaeological Museum of Chania 35°N 30°E

## 基本資料

- 尺寸：260
- 成立：1962年
- 地址：希臘克里特島哈尼亞
- 類型：考古博物館
盧維爾隕石坑

盧維爾隕石坑（Louville）是月球正面位於風暴洋東北的一座大撞擊坑，其名稱取自法國天文學家暨數學家雅克·歐仁·德阿隆維爾·德·盧維爾（Jacques Eugène d'Allonville de Louville，1671年-1732年），1935年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑坐落在雨海及虹灣西面一處三角區高地上，西側毗鄰傅科隕石坑、東北和東南分別坐落了夏普隕石坑和麥蘭隕石坑，在它的西側綿延著細長的夏普月溪，而露灣則橫亙在它的北面，該隕坑中心月面坐標為44.12°N 46.04°W，直徑34.81公里，深度約2.10公里。

盧維爾隕石坑已被後續的撞擊嚴重損毀，其邊緣範圍已模糊不清，現已成為一處磨損、凹凸且形狀不規的窪地，外觀幾乎與周邊崎嶇的背景地形難以區別。沿西側殘壁橫跨了小衛星坑盧維爾 B，而東南側則橫臥了衛星坑盧維爾 A。

盧維爾隕石坑西面的月海中縱貫了一道修長、纖細稱作夏普月溪（Rima Sharp）的溝紋，它起源於盧維爾隕石坑西北偏北，大致按南北走向，終止於隕坑西南偏南處，全長約107公里。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近盧維爾隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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盧維爾｜緯度｜經度｜直徑

A｜43.2° N｜45.3° W｜8 公里

B｜44.0° N｜46.5° W｜8 公里

D｜46.9° N｜52.1° W｜7 公里

Da｜46.6° N｜51.7° W｜11 公里

E｜43.1° N｜45.9° W｜6 公里

K｜46.8° N｜55.2° W｜5 公里

P｜45.6° N｜52.2° W｜7 公里

- 衛星坑盧維爾 D已被月球和行星觀測協會（ALPO）列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》)。
- 衛星坑盧維爾 Da是一座同心環坑。
騶寅

騶寅，傳說人物，相傳是閩越王郢的第三子，號稱「白馬三郎」，尊稱「白馬王」、「白馬尊王」。

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## 封號

- 唐朝咸通六年（865年），福建觀察使李瓚請封，敕命「龍驤侯」
- 五代後梁貞明六年（920年），閩王王審知請封，敕封「弘潤王」
- 宋朝時旱災，福州知州蔡襄禱雨得應，熙寧八年（1075年），敕封「沖濟廣應王」
- 宋朝時抵禦水災，紹定五年（1232年），加封「孚佑沖濟廣應王」

## 紀念

### 福州地區

- 福建省福州市晉安區鼓山鱔溪「白馬王祖廟」，始建於漢代，具「祖廟」地位。
- 福建省福州市長樂區鶴上鎮旒峰白眉村白石境射鱔尊王廟

### 馬祖地區

馬祖先民源自福州大陸部分，帶來「白馬尊王」信仰，認證為奉祀騶寅者如下：

- 馬祖南竿鄉山隴境白馬尊王廟：為福州鼓山鱔溪白馬王廟分靈
- 馬祖南竿鄉清水境白馬尊王廟：為福州鼓山鱔溪白馬王廟分靈
- 馬祖北竿鄉中澳境白馬尊王廟：為長樂市鶴上鎮旒峰白眉村白石境射鱔尊王廟分靈
- 馬祖東引鄉樂華境白馬尊王廟
東帝汶護照

東帝汶護照是發行給東帝汶公民的國際旅行證件。護照上書寫葡萄牙文東帝汶民主共和國國名，在歐洲申根區和印度尼西亞免簽證通行。

根據2025年1月8日發布的亨利護照指數，東帝汶護照可免簽證、落地簽證或電子簽證入境97個國家和地區，位居世界第51。

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## 基本資料

- 名稱：東帝汶護照、Passaporte timorense
- 說明：東帝汶護照封面
- 簽發機構：東帝汶
- 類型：護照
- 用途：身分證明
- 簽發對象：東帝汶公民
特萊姆森王國

特萊姆森王國是阿爾及利亞歷史上一個由柏柏人建立的國家。

特萊姆森王國是在1236年穆瓦希德王朝解體後建立的，1554年被鄂圖曼帝國統吞併。王國的首都在特萊姆森，坐落在摩洛哥和突尼斯之間。

特萊姆森是地中海沿岸的南北貿易路線的樞紐。作為一個繁榮的貿易中心，吸引了強大的國家。在不同時期，西方的摩洛哥人，東方的伊斯利亞人和北方的阿拉貢入侵了王國。

## 經濟

貿易線從奧蘭向南奔向撒哈拉以南的綠洲，然後往蘇丹地區。沙直馬沙是跨越沙漠到蘇丹的貿易樞紐。奧蘭，安達盧西亞人在十世紀建立以處理地中海的商貿，並加入特萊姆森與歐洲的貿易。

特萊姆森市成為一個重要的中心，有許多學校，清真寺和宮殿。特萊姆森還設有一個歐洲交易中心，連接著非洲和歐洲的商人。特萊姆森是地中海貿易的據點之一。因此，特萊姆森融入歐洲金融體系。

## 14世紀--王國建立

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在大部份的時間上，這個國家處於防禦狀態，受到東西方強國的威脅。南部的游牧阿拉伯人也利用頻繁的弱點突襲中心，控制南部的牧場。

特萊姆森市多次被摩洛哥的海軍襲擊或圍困，十四世紀幾十年來，摩洛哥大部分地區被摩洛哥人佔領。

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阿布·伊南·法里斯二世（1348-1352）宣佈成為特萊姆森之王。1352年，阿布·伊南·法里斯重新奪回了特萊姆森還征服了馬格里布中部。

阿布·哈穆穆薩二世（1359-1389）接下了特萊姆森的王位。他與反叛軍進行了鬥爭，長期處於內戰狀態，國家陷入衰落。

## 王國衰弱

十五世紀，國家日益疲軟，成為摩洛哥的附庸。到十五世紀末，阿拉貢王國已經得到有效的控制王國。1509年西班牙從王國奪取奧蘭。

特萊姆森國王在1554年被土耳其的帕夏俘獲。最後一個蘇丹的兒子逃到了奧蘭，土耳其正式併吞特萊姆森王國。

來源

- 英文維基百科Kingdom of Tlemcen

## 基本資料

- 原文名：مملكة تلمسان
- 名稱：特萊姆森王國
- 通稱：特萊姆森
- 洲：非洲
- 阿爾及利亞：北非
- event_start：自穆瓦希德王朝獨立
- year_start：1235年
- event_end：遭奧斯曼帝國吞併
- 地位：1556年
- flag_type：特萊姆森王國的國旗 (1235–1338, 1488–1556)
- 旗幟：特萊姆森王國的國旗 (1235–1338, 1488–1556)
- symbol_type：特萊姆森王國國旗 (1338–1488)
- symbol_alt：Flag of the Zayyanid Kingdom (1338–1488)
- 名稱：15世紀的北非，橘色為特萊姆森王國
- 漢語拼音：穆瓦希德王朝
- IATA代碼：奧斯曼帝國
- 常用語言：柏柏, 阿拉伯語
- 宗教：伊斯蘭
- 首府：特萊姆森
- 政府：君主制
- title_leader：蘇丹
- year_leader1：1236–1283
- year_leader2：1550–1556
麥蘭隕石坑

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麥蘭隕石坑（Mairan）是月球正面位於風暴洋北側區的一座大撞擊坑，約形成於38-32億年前的晚雨海世，其名稱取自法國天文學家、地球物理學家暨生物鐘學家讓-雅克·多爾圖·德邁朗（Jean Jacques d'Ortous de Mairan，1678年－1771年），1935年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑坐落在風暴洋以東、雨海以西間的高原半島上，西北靠近盧維爾隕石坑、東北偏北以及東南偏南分別有夏普隕石坑和更小的格羅特胡森隕石坑。麥蘭隕石坑東面綿延著侏羅山脈及它後面的虹灣；東南偏南則矗立了高約900米的穹頂丘—格羅特胡森·伽瑪山；而它的西南偏南則蜿蜒著長約100公里的麥蘭月溪，該隕坑中心月面坐標為41.6°N 43.5°W，直徑39.49公里，深度約2.18公里。

麥蘭隕石坑外觀不太圓整，但未受到明顯的撞擊或侵蝕。坑壁邊緣清晰、峻峭，平直陡峭的內壁上顯示有一些階地狀結構。環隕坑的周邊地表較為崎嶇粗糙，密布有眾多細小的撞擊坑，尤其是南面和西側。麥蘭隕坑的坑壁最大高出周邊地形1020米，內部容積約1160公里3。坑底表面相對平坦，但靠東側地表較為崎嶇。

正對著麥蘭隕石坑西面的月海中坐落了一座頂部嵌有一小坑，被稱作"麥蘭 T"的穹頂丘（按國際天文學聯合會正式命名法，該名稱僅指丘頂的小坑），月丘底寬約7公里，頂高800米，特別陡峭和明亮，據認為是形成於高粘稠度的富矽岩漿。沿麥蘭隕石坑所在的高原半島西南邊緣分布有一條被稱作"麥蘭月溪"的蜿蜒溪，它大致呈南-北走向，全長約100公里。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近麥蘭隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。

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麥蘭｜緯度｜經度｜直徑

A｜38.6° N｜38.8° W｜16 公里

C｜38.6° N｜46.0° W｜7 公里

D｜40.9° N｜45.4° W｜10 公里

E｜37.8° N｜37.2° W｜6 公里

F｜40.3° N｜45.1° W｜9 公里

G｜40.9° N｜50.8° W｜6 公里

H｜39.3° N｜40.0° W｜5 公里

K｜40.8° N｜41.0° W｜6 公里

L｜39.0° N｜43.2° W｜6 公里

N｜39.2° N｜45.5° W｜6 公里

T｜41.7° N｜48.3° W｜3 公里

Y｜42.7° N｜44.0° W｜7 公里

- 衛星坑"麥蘭 A"和"麥蘭 G"已被月球和行星觀測協會（ALPO）列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》。
米哈伊柳基

48°N 59°E

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米哈伊柳基（Михайлюки）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州夏斯季耶區的新艾達爾市鎮負責管轄。該村始建於1707年，面積2.85平方公里，海拔高度102米，2001年人口458，人口密度每平方公里160.7人。
米斯特基 (斯瓦托韋區)

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米斯特基（Містки）是位於烏克蘭東部盧甘斯克州斯瓦托韋區斯瓦托韋市鎮的村莊。該村始建於1730年，面積0.02平方公里，海拔高度100米，2001年人口2,614，2021年人口1,925。
雷西姆農城堡

雷西姆農城堡（Φορτέτζα）是希臘克里特島雷西姆農的一座城堡，由威尼斯共和國建於16世紀，保存完好，並向公眾開放。

雷西姆農城堡為不規則平面，周長1307米，周邊有聖尼古拉、聖保羅、聖以利亞、聖路加四座堡壘。

城堡內有數座建築。蘇丹易卜拉欣清真寺，原為聖尼古拉主教座堂。附近的一座建築，原為主教府。此外還有一些教會建築。

## 歷史

城堡位於舊城堡山（Paleokastro）上，古希臘衛城的原址。在10-13世紀，拜占庭帝國在其東側建造城堡Castrum Rethemi。威尼斯共和國占領後，名為舊城堡（Castel Vecchio或Antico Castello）。威尼斯統治時期，雷西姆農成為克里特島第三大城市。1540-1570年，沿海修建了城牆，但仍未能抵禦1571年的入侵。

1571年奧斯曼帝國征服賽普勒斯以後，克里特島成為威尼斯最大的海外據點。威尼斯在雷西姆農山上修建了新城堡，保護城市和港口。工程開始於1573年9月13日，完成於1580年。城堡內設有威尼斯人的行政機構.僅在奧斯曼軍隊入侵時收容避難的居民。

1646年9月29日，奧斯曼軍隊包圍了雷西姆農。11月13日，威尼斯人向奧斯曼軍隊投降。到20世紀初，城堡內已經建起許多房屋。這些房屋在二戰以後被拆除，城堡內只留下少數歷史建築。

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## 基本資料

- 原文名：Φορτέτζα
- 位置：希臘克里特大區雷西姆農
- 類型：城堡
- 座標：35°N 22°E
- 位置：

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- 建於：1573–1580
- 使用時期：1580–20世紀
- 建造者：威尼斯共和國
- 材料：石灰石
- 戰役：克里特戰爭(1645–69)
達美連接航空

達美連接航空（Delta Connection）是達美航空的區域性航空品牌名。幾家不同的區域性航空公司以此名義運營達美的中短程航線。達美全資擁有的航空公司亦使用達美連接航空這個品牌。主線航空公司出於提升航班的密度、為服務無法以大飛機支撐的航線、或其他有關市場競爭的原因，常常使用區域性航空公司運營服務。

## 運營公司和機隊

達美連接航空品牌擁有以下支線客機：

航空公司｜機型｜數量｜訂單｜載客數｜備註

F｜Y+｜Y｜總計

龐巴迪CRJ-700｜19｜9｜16｜44｜69

龐巴迪CRJ-900｜20｜12｜20｜38｜70

106｜44｜76

巴西航空工業E170｜11｜9｜12｜48｜69

巴西航空工業E175｜46｜12｜20｜44｜76

天西航空｜龐巴迪CRJ-550｜14｜5｜10｜20｜20｜50

龐巴迪CRJ-700｜2｜9｜16｜44｜69

龐巴迪CRJ-900｜36｜12｜20｜38｜70

44｜76

巴西航空工業E175｜37｜12｜20｜38｜70

49｜44｜76

總數｜340｜5

## 圖集

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- 運營的達美連接龐巴迪CRJ-200

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- 指南針航空運營的達美連接巴西航空工業E175

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- 運營的達美連接龐巴迪CRJ-100

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- 運營的達美連接巴西航空工業E175

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- 天西航空運營的達美連接CRJ-200

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- 停靠於拉瓜地亞機場C航站樓的達美連接航空客機

## 基本資料

- 原文名：Delta Connection
- 成立：1984年
- 尺寸：300
- 列車編組：344
- 樞紐：辛辛那堤/北肯塔基國際機場、底特律都會韋恩縣機場、亞特蘭大國際機場、紐約約翰·甘迺迪國際機場、紐約拉瓜迪亞機場、波士頓國際機場、洛杉磯國際機場、明尼阿波利斯－聖保羅國際機場、鹽湖城國際機場、西雅圖-塔科馬國際機場
- frequent_flyer：SkyMiles
- 休息室：Delta Sky Club
- 聯營：天合聯盟
達維特·伊薩克

達維特·伊薩克（英語：Dawit Issak，1964年10月28日），是瑞典國籍的厄利垂亞裔劇作家、記者和作家，自2001年以來，未經審判一直被關押在厄利垂亞，並且被厄利垂亞政府視為叛徒。國際特赦組織認為他是良心犯，呼籲將他立即無條件釋放。他是兩位作為良心犯被關押的瑞典公民之一 （另一位瑞典公民是出版商桂民海，他於2015年10月被中國從泰國劫走，自此一直被關押在浙江寧波）。

## 避難及瑞典國籍

伊薩克1987年8月來到瑞典，安頓在西海岸城市哥德堡，並在1992年11月4日成為瑞典公民。厄利垂亞獨立後，伊薩克回到祖國，結婚生子。他開始在這個國家的第一份獨立報章Setit做一名記者。最後，他成為該報的部分所有者。

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## 入獄

2001年9月23日，伊薩克在厄利垂亞阿斯馬拉的家中被捕。與此同時，其他十名獨立記者和所謂G-15中的十一名著名的改革派政治家也被逮捕，原因是寫給總統伊薩亞斯·阿費沃基要求民主改革的一系列信件。包括Setit報在內的獨立媒體報導了總統和改革者的對抗。

2002年4月，保護記者委員會報導稱伊薩克因為受到酷刑而入院送醫。厄利垂亞政府否認他受到酷刑，但不允許任何人探視他。伊薩克從未上庭。由於他擁有瑞典和厄利垂亞雙重國籍，瑞典當局開始使用消息人士所稱的「平靜外交（quiet diplomacy）」運作，希望他能夠得到釋放。

2005年11月19日，伊薩克從監獄被釋放，根據厄利垂亞官方消息，他僅被釋放就醫。僅僅兩天自由之後，在去往醫院的路上，伊薩克再次被捕。據信他被關押在阿斯馬拉中部的Carchele監獄。

每周，包括無國界記者和國家新聞協會在內的許多組織都會向斯德哥爾摩的厄利垂亞大使館請願釋放伊薩克。

2009年3月27日，瑞典五大報紙其中的四家，Aftonbladet、Expressen、Dagens Nyheter和Svenska Dagbladet均在頭版刊文請求釋放伊薩克，並稱，這五家報紙會對伊薩克的近況做聯合報導，並在5月4日向斯德哥爾摩的厄利垂亞大使館遞交聯合請願書。截止5月4日，共有209,963人簽署了請願書。

2009年5月26日，在接受瑞典電視4台採訪時，厄利垂亞總統駁回了這一話題，並說「我們不會審判他，也不會釋放他。我們知道如何處理他這種人。」以及「對我來說，瑞典根本是不相干的。瑞典政府和我們一點關係都沒有。」

瑞典媒體一直以來批評瑞典政府為促進釋放伊薩克所使用的「平靜外交」的方式，無國界記者瑞典分支的主席Jesper Bengtsson在2010年4月發表一篇聲明稱，「達維特仍在獄中是一種恥辱，很顯然瑞典政府沒有對他的釋放作出更大的努力。」

在阿爾巴尼亞裔美國飛行員James Berisha被釋放後，科索沃第一代理總理貝赫傑特·帕喬利為了伊薩克的釋放，在厄利垂亞開始新的工作。

## 死亡流言

多次有流言稱伊薩克已經死亡，最近的一次是2011年10月27日，在他47歲生日時，瑞典商業電台Radio 1稱達維特·伊薩克很可能已經死亡。2012年4月，當數位厄利垂亞政客稱伊薩克已經死於獄中時，有關他死亡的流言再次開始傳播。在一次瑞典的採訪中，一位厄利垂亞官員迴避且拒絕回答關於這些流言的問題。

## 獲獎

- 2007年3月2日，伊薩克獲頒一新建立的獎項，由瑞典國家新聞協會頒出，旨在紀念安娜·波利特科夫斯卡婭。
- 2009年，伊薩克獲頒瑞典P.E.N.協會的圖霍爾斯基獎。
- 2010年3月14日，他在挪威作家聯合會年度會議上獲頒2009年挪威Ytringsfrihetsprisen表達自由獎。
- 2011年10月，伊薩克獲得世界報業協會頒發的自由新聞金筆獎。該獎由他的哥哥Esias Isaak在維也納接收。
- 2017年3月，他獲得2017年聯合國教科文組織吉列爾莫·卡諾世界新聞自由獎。

## 自傳

- Hope (希望)（2010）

## 外部連結

- Website advocating his release

## 基本資料

- 日語原文：Dawit Isaak
- 出生日期：1964年10月28日
- 出生地：厄利垂亞阿斯馬拉
- 職業：劇作家、記者和作家
- 國籍：厄利垂亞裔瑞典人
- 代表作：Hope
- 獎項：圖霍爾斯基獎 (2009)、自由新聞金筆獎 (2011)、聯合國教科文組織吉列爾莫·卡諾世界新聞自由獎(2017)
台灣共和國

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台灣共和國或台灣國指台灣獨立運動支持者主張以台灣及其附屬島嶼（含澎湖群島）建立的獨立主權的共和制國家。在台灣獨立運動中，主張採取這個建國路線的人，又被稱為台獨派。

台灣共和國在台灣日治時期1920年代後半的台獨運動家之間提倡流傳。第二次世界大戰結束後，台灣被中華民國接收，經過二二八事件的衝擊，以台灣人廖文毅為中心的台灣獨立運動家於1956年在日本東京創辦台灣共和國臨時政府。

## 歷史

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台灣自從日本統治時期以來，建立台灣共和國是台灣獨立人士的主要訴求之一。台灣獨立運動最早可追溯至甲午戰爭戰敗之後，清朝將台灣與澎湖割讓給日本，當時的台灣人民為抵抗日軍，於1895年5月25日成立了「台灣民主國」。後來建立台灣共和國成為台灣共產黨在日治時期作為脫離日本統治以及民族解放的重要訴求。至於正式組織的理念同樣由日治時期的台灣共產黨開始。戰後二二八事件之後的台灣獨立運動中也有人主張建立台灣共和國，例如1956年廖文毅等人組成的台灣共和國臨時政府以及1970年成立的台灣獨立建國聯盟。

1959年9月，美國康隆學社（Conlon Associates）受參議院外交委員會委託，作出一份美國對華政策白皮書，共有八項。

其中一條建議設置台灣共和國以解決兩岸問題。

## 概要

### 國旗、國歌、國徽

目前為止，國旗、國歌、國徽尚未有具體共識。1980年代以來，民間各類「臺灣憲法」版本中，有數個版本稱「國旗、國徽及國歌以法律定之」。

1993年4月，鄭兒玉創作出歌曲《台灣翠青》，並將歌詞交由旅居洛杉磯的音樂家蕭泰然作曲，於同年十月完成歌譜。後來此首詩歌在1994年初夏發表，為了符合各地各族群傳唱需要，除台語版外，又被翻譯為六種語言版本，包括阿美語、客語、華語、英語及日語。

1994年6月24、25日，於第二次台灣人民制憲會議中，選出了四族同心旗（或稱八菊旗），由劉瑞義牧師設計，象徵台灣命運共同體的四族同心旗，是將四顆心各自切開，形成八個花瓣，整體看起來像朵「菊花」。

八片菊瓣雖被認為有親日（類似日本皇室十六片菊瓣徽章、日本國徽16菊瓣徽章、日本公民10菊瓣徽章、日本殖民地8菊瓣徽章）之涵意，然而，其圖騰為象徵1990年台灣學運的野百合。

台灣獨立建國聯盟中的部分人士曾提出把1990年三月學運會場中正紀念堂廣場的野百合塑像納入未來的正名後的台灣國旗，其旗幟尚未有固定圖樣。

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- 台獨活動場合中常見的世界台灣人大會台灣旗

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- 於1996年暫擬的台灣共和國國旗

### 國號

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在台灣正名運動中，較常用的名字是「台灣共和國」。各類「臺灣憲法」版本中，國號常用「台灣」、「台灣共和國」。亦有李憲榮使用「台灣民主國」的例子。

「台灣共和國」（Republic of Taiwan）縮寫「ROT」在英文為腐敗之意，所以亦有「台灣民國」（People's State of Taiwan或Peopledom of Taiwan）、「台灣國」（State of Taiwan）、「台灣民主共和國」（Democratic Republic of Taiwan）、「中華台灣共和國」（Chinese Republic of Taiwan）等英文名稱之倡議。

### 國幣

1999年由建國黨發行一套100元到5000元的紙鈔。

### 領土

目前，中華民國實控領土是以台灣島為主體的臺澎金馬。其中金馬地區、東沙島（東沙群島）、太平島、釣魚臺是傳統上不屬於台灣的「海外島嶼」。除覆蓋台灣島、澎湖群島的臺灣省外，在兩岸分治前的中華民國行政區劃中，其餘地區分屬廣東、福建、海南三省。中華人民共和國在法律上對臺澎金馬的行政劃分，與中華民國大體相同，分屬廣東、台灣、福建、海南四省。

民間各類「台灣憲法」版本對台灣共和國的領土主張，分為三種情況：不涉及、放棄金馬地區、維持現有實控領土。如1991年8月26日，民進黨發表「人民制憲會議」制定的「台灣憲法草案」第四條：台灣之領土包括台灣本島、澎湖群島、金門、馬祖、附屬島嶼及國家權力所及之其他地區。

#### 金馬地區的主權主張

金馬地區本身是中華民國在中國大陸擁有主權的象徵。1956年1月，廖文毅在日本成立台灣共和國臨時政府，8月公布《台灣共和國臨時憲法》。其中，「第二條 台灣共和國的領土，包括台灣本島、澎湖群島、及新南群島」，金馬地區已被排除。

1990年代以來，台灣輿論中有金馬放棄論的觀點。中華人民共和國作者、2004年的文章提及在1991年8月民進黨召集「人民制憲會議」制定「台灣憲法草案」之前已經存在至少8個的「台灣新憲法草案」版本。其中，1975年許世楷起草、1988年修改後發表的「台灣共和國憲法草案」第四條對領土的主張與其它版本不同。該草案第四條：「台灣共和國的領土，不包括金門、馬祖等中國沿岸諸島嶼。該諸島嶼住民在台灣共和國放棄該諸島嶼以前，得移住來台灣，並選擇台灣共和國國籍。」

2004年11月7日，台灣教授協會公布「台灣共和國憲法草案」初稿，其中領土排除金馬地區，僅包括台灣本島、澎湖群島、附屬島嶼及國家權力所及的其他地區，金門、馬祖地區得依公民投票決定其歸屬；金馬地區經公投若表達歸屬「台灣共和國」意願，國會得制定特別法適用於金馬地方組織。

#### 太平島、東沙島的主權主張

2020年3月，國民黨籍立委陳玉珍的「中華民國是一個國家，但台灣不是」言論引發爭議。4月1日，前國民黨籍立委蔡正元表示對陳玉珍的支持，他說：「可以確定的是，台灣國的領土不會也不可能包括金門、馬祖、太平島、東沙島，甚至也不可能包括澎湖，最後有可能也不包括台灣島」。蔡正元提及的太平島、東沙島（東沙群島）曾由日本控制，日本無條件投降後，由「臺灣省行政長官公署」接收，但劃歸廣東省管轄。中華人民共和國方面亦劃歸廣東省及海南省。

與有常住居民的金馬地區不同，一直以來，太平島、東沙島僅有中華民國國軍常駐。2000年，太平島、東沙島相繼由軍方轉屬「行政院海岸巡防署」。行政區劃上，業已劃歸高雄市。時任中華民國國防部部長唐飛在立法院報告的主要理由之一：國軍無防守東、南沙之能力。到2020年代，台灣輿論中已存在中華人民共和國可能攻占東沙島等台灣外島的擔憂。相關政治討論亦提及，若台海衝突，是否放棄太平島。台灣國際法學會副秘書長林廷輝表示，這個目前沒答案，涉及台灣民眾心態問題，茲事體大。南海仲裁案前期，時任民進黨主席蔡英文在2015年5月表示，民進黨不會放棄太平島的主權，是主張南海主權爭議依國際法和平處理。2016年7月，南海仲裁案結果發布後，蔡英文政府表示「絕不接受」，重申中華民國主權。台獨派則從「台灣不屬於中國」的角度，表達對蔡英文政府不接受南海仲裁的不滿。

## 使用場合

2002年4月，美國總統喬治·華克·布希在歡迎中華民國以「中華臺北」（全稱：臺澎金馬個別關稅領域）的身份加入世界貿易組織時，說出「Republic of Taiwan」。事後美國官方並未澄清或更正。

2017年1月11日，尼加拉瓜總統奧蒂嘉就職，稱蔡英文是「台灣共和國總統」

宏都拉斯政府總統或其官員拜訪中華民國自由地區時的致詞（2016年）或在其他國際場合，常會直接將中華民國稱為「台灣共和國」（República de Taiwán）。

薩爾瓦多外交部在2018年8月21日與中華民國斷交之前曾用過「República de Taiwán」稱呼中華民國。

## 外部連結

- 400 Years of History
- 台灣國網站
- 許世楷：《台灣共和國憲法草案》
巴什克利安航空

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巴什克利安航空（Башкирские авиалинии，BAL Bashkirian Airlines）是一家曾於1992年至2007年間運營的航空公司，總部位於俄羅斯烏法。當時使用的機隊以俄製客機為主，包括圖-154、圖-134及安托諾夫An-24。

## 事故

- 烏柏林根空難

## 基本資料

- airline：巴什克利安航空、Башкирские авиалинии
- IATA代碼：V9
- 機場代碼：BTC
- 呼號：BRAVO TANGO CHARLIE
- 成立：1992年
- 結束運營：2007年
- 樞紐：烏法國際機場
- 列車編組：21
- 目的地：17
- 總部：俄羅斯烏法
澳洲虎航

澳洲虎航（Tigerair Australia）是澳洲的一間廉價航空公司，於2007年11月23日開始在澳洲國內航空市場提供服務。它是維珍澳洲控股的全資子公司，公司總部位於維多利亞省的首府墨爾本。澳洲虎航曾因安全問題，被澳大利亞民航安全局於2011年指令該航空公司停飛，後於同年8月重飛虎航最初以墨爾本機場為基地並提供客運服務，2012年再在雪梨機場設立了第二個基地，2014年在布里斯本機場設立了第三個基地。

## 歷史

澳洲政府的政策和立法目前已經允許100％外資的航空公司在該國境內經營國內航空服務。但是原本最初只適用於紐西蘭所有的航空公司，但在稍後將規定放寬至全球的航空公司，導致澳洲虎航的建立。但身為國家航空公司的澳洲航空仍然受制於外資航空公司所有權限制為49％的舊規定。

澳大利亞外商投資審查委員會批准欣豐虎航於2007年3月成立其全資子公司，並沒有任何特殊條件。該公司基地位於墨爾本，墨爾本機場則是新航空公司的主要樞紐。欣豐虎航最後以五架飛機和一千萬澳幣承諾啟動子公司。航空公司的業務模式是基於姊妹航空公司欣豐虎航的基礎所完全仿效的，但其中包括全新的嘗試，包含增加市場規模、乘客人數、控制運營成本，並最大化服務項目的數量。

澳洲虎航於2007年11月20日成功通過了澳洲政府監管程序的最後階段，且在當天成功執行了從墨爾本到陽光海岸和朗塞斯頓的兩次驗證航班。每個航班上都乘坐了澳大利亞民航安全局。兩天後，澳洲虎航獲得航空運營證書。該航空公司預計第一年就可以運送至少200萬人次。

2014年10月17日，維珍澳大利亞控股宣布將以澳幣一元的價格購買澳洲虎航剩餘40％的股份，使澳洲虎航成為維珍澳洲控股旗下的全資子公司。

### 競爭對手的反應

澳洲虎航的成立導致了主要競爭對手澳洲航空及其子公司捷星航空和維珍澳洲航空的各種反應。捷星航空特別發表聲明，當時的總裁艾倫·喬伊斯引用說：「老虎，他們所做的一切都是玩笑，且可能不會繼續營運下去。」但當機票費用開始大幅度下降，尤其特別優惠和其他促銷活動已經啟動，捷星航空宣布將「比其自己的票價便宜的任何競爭對手的票價」的兩倍。此後不久，捷星航空立即將往來澳洲虎航基地的墨爾本－達爾文航線票價下降到與澳洲虎航相同的水準。

維珍澳洲航空方面持續調查建立低成本子公司來抵禦澳洲虎航的可能性，但後來決定專注於新的跨太平洋長程航線營運，並透過引進豪華經濟艙服務來增加其商務旅客的市場佔有率。

為了增加其低成本航空的市場佔有率，墨爾本機場宣布計劃在澳洲虎航宣佈在那裡建立基地後減少機場使用費。

2020年2月，母公司維珍澳大利亞航空宣布將虎航的機隊從13架減少到8架，取消5條虧蝕航線，並關閉其布里斯班的樞杻。同年，因應2019冠狀病毒病疫情，澳洲虎航於2020年3月25日暫停營運。於同年8月，母公司維珍澳大利亞航空控股業務出售予新所有者貝恩資本，同時宣佈澳洲虎航將永久停運。

## 航點

截至2019年3月，澳洲虎航有以下航點：

- 雪梨
- 墨爾本
- 布里斯本
- 阿得萊德
- 凱恩斯
- 坎培拉
- 科夫斯港
- 達爾文
- 黃金海岸
- 霍巴特
- 伯斯
- 普拉瑟潘

澳洲虎航曾在短時間內提供到峇里島的短途國際航班服務，但服務於2017年初結束，這意味著目前澳洲虎航已經沒有任何國際航班。

## 所有權

澳洲虎航為是維珍澳洲控股的全資子公司。

2012年10月30日，維珍澳洲控股宣布，將在澳洲境內購買澳洲虎航60％股權，買入價格約為3500萬美元。維珍集團表示，他們將在澳洲虎航身上花費高達6250萬美元，將其從11架飛機的機隊增加到2018年的35架。澳洲虎航將繼續作為維珍澳洲控股的低成本子公司經營20年。

2013年4月23日，澳洲競爭及消費者委員會宣布不反對併購，並且表示如果建議的收購沒有進行，澳洲虎航將「不太可能留在本地市場」。

2014年10月17日，維珍澳洲控股購買新加坡航空擁有的澳洲虎航剩餘的40％股權，維珍澳洲控股成為澳洲虎航的唯一所有者。

截至2015年10月，維珍澳洲控股從原有的管理者欣豐虎航接手澳洲虎航，所有澳洲虎航的航空業務轉為澳洲本地服務。

## 機隊

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截至2020年1月，澳洲虎航停運前，機隊由以下飛機組成：

機型｜數量｜已訂購｜載客量｜備註

空中巴士A320-232｜8｜—｜180

波音737-8FE｜6｜—｜186｜原維珍澳洲機隊

總數｜14

## 機上服務

### Tigerbites

是機上的用餐服務，為所有乘客提供食物。根據季節的不同，將提供不同的膳食選擇。

### Tigertainment

該航空公司提供自帶設備的無線機上娛樂服務。這項服務適用於所有國內航班。澳洲虎航目前為有限數量的影片、精彩錦集和音樂提供免費服務。如果想要看電影或是電視節目，乘客可以向空服員購買優惠券來解鎖此功能。

透過使用無線網路，可在筆記型電腦和移動設備上使用「Tigertainment」。要在移動設備上使用該服務，只需通過Google Play或App Store下載並安裝澳洲虎航的應用程式。

## 基本資料

- 原文名：Tigerair Australia
- IATA代碼：TT
- 機場代碼：TGG
- 呼號：TIGGOZ
- 母公司：維珍澳洲控股
- 成立：2007年2月9日
- 結束運營：2020年3月25日
- bases：布里斯本機場、墨爾本機場、雪梨機場
- 聯營：價值聯盟 (2016-2018)
- 列車編組：13
- 目的地：7
- 標語口號：go for it 不遺餘力
- 總部：墨爾本
- 代表人物： Merren McArthur (執行長)
六階五邊形鑲嵌

在幾何學中，六階五邊形鑲嵌是由五邊形組成的雙曲面正鑲嵌圖，每六個五邊形共用一個頂點。在施萊夫利符號用5,6表示。六階五形鑲嵌即每個頂點皆為六個五邊形的公共頂點，頂點周圍包含了六個不重疊的五邊形，一個五邊形內角108度，六個五邊形超過了360度，因此無法因此無法在平面作出，但可以在雙曲面上作出。

## 交錯塗色

該鑲嵌也可以透過在(5,5,3)對稱性中以兩種顏色替五邊形交錯塗色而構成，其表示為 t1(5,5,3)。

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## 對稱性

這個鑲嵌代表一個由六條鏡射線定義一個正六邊形基本域的萬花筒，且五條鏡射線相交於一點。這由五個三階交叉反射性在軌型符號被稱為(*33333)。

## 相關多面體與鑲嵌

該鑲嵌在拓樸學上和頂點圖是（5n）的一系列的鑲嵌的一部份。

該鑲嵌在拓樸學中也和每個頂點有著六個面的多面體及鑲嵌相關，施萊夫利符號皆為{n,6}，而考斯特符號為node_1，從n到無窮。

正六邊形/五邊形鑲嵌

對稱性：6,5, (、652)｜6,5+, (652)｜6,5+, (5、3)｜1+,6,5, (、553)

node_1｜node_1｜node｜node｜node｜node_1｜node_1｜node_h｜node｜node_h

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{6,5}｜t{6,5}｜r{6,5}｜2t{6,5}=t{5,6}｜2r{6,5}={5,6}｜rr{6,5}｜tr{6,5}｜sr{6,5}｜s{5,6}｜h{6,5}

對偶鑲嵌

node_f1｜node_f1｜node｜node｜node｜node_f1｜node_f1｜node_fh｜node｜node_fh

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V65｜V5.12.12｜V5.6.5.6｜V6.10.10｜V56｜V4.5.4.6｜V4.10.12｜V3.3.5.3.6｜V3.3.3.5.3.5｜V(3.5)5

(5,5,3) 反射對稱性均勻鑲嵌

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## 外部連結

- Hyperbolic and Spherical Tiling Gallery
- KaleidoTile 3: Educational software to create spherical, planar and hyperbolic tilings
- Hyperbolic Planar Tessellations, Don Hatch

## 基本資料

- 類型：雙曲正鑲嵌
- 頂點圖：56
- 施萊夫利符號：{5,6}

- 旋轉對稱群：6,5+, (652)
- 對稱群：6,5, (*652)
- 雙處理器晶片組：五階六邊形鑲嵌
白玉粉

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白玉粉（しらたまこ），又稱餅粉（もちこな）、寒曬（かんざらし）、寒曬粉（かんざらしこ），為日本和菓子「餅」的原料之一。日本白玉粉的標準做法是把糯米洗淨，用水泡幾小時，再瀝乾水分；之後邊加水邊研磨，磨出具有黏性的乳膠狀汁液，再把這個汁液和水中的沉澱物一起脫水；曬乾後，得到的東西就是白玉粉了。

在日本，白玉粉不僅可以做甜味的糯米糰子，任何帶有「餅」字的東西均可加入白玉粉製作。因為麵粉的顆粒很小，所以成品白玉質地光滑，黏性極強、口感美味。

## 歷史

白玉粉是從室町時代到鐮倉時代時出現的，那時候，大量日本僧人因為要學習禪宗類的佛教，而跑去中國的南宋學習，而從中國、朝鮮半島也有大量僧侶為了躲避遊牧民族的戰亂而歸化日本籍。日本的白玉粉就是在這一段時間內被創造出來的，但是因為沒有具體的證據，所以是誰發明的、起源地在哪裡都一切不明。

到了18世紀的江戶時代中的元祿時代，由於日本白砂糖和細磨型餡料的製作工藝發生了飛越性的進步，因此這種原本只有在禪寺才能吃到的食物流入民間，成為價格低廉、可低價購買的平民食物。

## 參見條目

- 穀粉
- 米粉
- 寒曬
- 糯米粉
- 上新粉
- 道明寺粉
北美電話區號210和726

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電話區號210是北美電話區號計劃中覆蓋德克薩斯州聖安東尼奧及周邊地區的電話區號。這是一個完全被區號830包圍的飛地區號，類似於芝加哥的區號312，洛杉磯的區號213，堪薩斯州威奇托的區號316以及鹽湖城的區號385和801。

該區號創建於1992年11月1日，是由原區號512分拆出來的。在此之前，512區號覆蓋整個德州中南部地區，它是德州1947年電話分配區號之初的四個區號中最後一個被分拆的。

210區號原本是作為緩解奧斯丁-聖安東尼奧走廊交換機壓力的長期解決方案。但是隨著聖安東尼奧的快速增長以及行動電話、尋呼機的普及，四年之內210號碼池即接近枯竭。這迫使210區號在1997年7月7日一拆為三。大部分比爾縣地區仍留在210區號中，聖安東尼奧的郊區及Texas Hill Country被劃分到830區號。南部區域則分配給了區號956。1997年的分拆使得聖安東尼奧成為少數幾個跨兩個區號的城市，以及仍然可以七位撥號的德州最大城市。

根據目前的預測，210區號將於2018年中旬耗盡，屆時將會啟用一個重疊區號（以及十位撥號的交換機）。為新區號啟用的先期準備已於2015年6月開始，新的重疊區號將為區號726。

## 外部連結

- List of exchanges for the 210 Area Code
N11號碼

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N11號碼（N11 code）是指在北美電話區號計劃三位數字方便接通至特定服務的電話號碼。

以下是各號碼的用途：

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- 2-1-1：社區服務和資訊
- 3-1-1：市鎮服務，非緊急號碼
- 4-1-1：查號台
- 5-1-1：交通信息或警方非緊急服務
- 6-1-1：電信公司客戶服務及報修
- 7-1-1：聽覺障礙者專用通信服務（TDD）以及聽覺障礙者專用電信中繼服務
- 8-1-1：公用事業地底管道位置（美國）；非緊急健康資訊及服務（加拿大）
- 9-1-1：緊急服務（警察、消防、急救/搜救服務）

（4-1-1和6-1-1在美國境內十分常用但並未由聯邦通信委員會正式分配）

根據區號分配方案，這八個號碼使得將近8百萬電話號碼無法分配（從N11-NXX-0000到N11-NXX-9999，排除部分NXX組合）。根據美國和加拿大法律，9-1-1號碼是強制啟用的，其他服務的提供情況根據區域不同各異。另外美國法律還強制必須提供7-1-1服務。

## 外部連結

- FAQ on Use of N11 Service Codes from USA.gov
- N11 Codes Assignment from NANPA.com
- Administered N11 Codes in Canada from Canadian Numbering Administration Consortium
- www.211.org
羊頭牌

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羊頭牌（德語：Schafkopf），是德國一種傳統吃磴牌類遊戲，主要在巴伐利亞流行，是巴伐利亞人民生活的一部分。

巴伐利亞羊頭牌協會和羊頭牌學校負責修訂規則，為的是規範比賽過程中的細節和玩家的行為。與另一類似遊戲斯卡特相比，羊頭牌主要用於娛樂消遣。因此，在不同地區的有不同版本，規則多樣化。

## 遊戲用具

巴伐利亞的羊頭牌共有32張，四名玩家每人8張牌。

## 牌面

卡名｜符號｜值

Ass（豬）｜A｜11

Zehn（十）｜10｜10

König（王）｜K｜4

Ober（農民）｜O｜3

Unter（騎士）｜U｜2

Neun（九）｜9｜0

Acht（八）｜8｜0

Sieben（七）｜7｜0

## 花色

花色

橡子｜綠葉｜紅桃｜鈴鐺

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臺灣桃園國際機場第二航廈

臺灣桃園國際機場第二航廈，又稱第二期航站區，是臺灣桃園國際機場第三座航廈，於1991年3月9日動工，2000年7月29日正式啟用。該航廈在2018年6月10日擴建完成後，年服務容量將可達2,200萬人次，樓地板面積也一舉擴大至338,778平方公尺。

## 歷史

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### 預先計畫

第二航廈的興建最早於1971年的桃園國際機場主計畫中便已被提出，在桃園國際機場1979年2月啟用後，運量持續的高度增長，迅速的使僅有的第一航廈面臨了使用容量滿溢的窘況。考量於此，交通部民用航空局於1989年10月正式啟動了第二航廈的規畫設計作業，在財團法人中華顧問工程司的操刀下，第二航廈的興建工程於1991年3月9日正式動工。

### 開工建造

然而1993年，為配合李登輝政府打造台灣為亞太營運中心的計畫，進行到一半的第二航廈工程面臨了改弦更張的狀況，交通部運輸研究所遂聘請荷蘭機場諮詢公司（Netherlands Airport Consultants B.V.）於1995年完成桃園國際機場的主計畫修訂，使原先的第二航廈工程於1995年8月經核定修訂，將原先的北候機廊廳從直線式的設計修改為指狀式配置，並納入後續計畫辦理。

最終，在投入新臺幣221億元的狀況下，曾一度延宕的、樓地板面積216,000平方公尺的第二航廈日夜趕工於2000年7月29日正式落成；而樓地板面積102,000平方公尺的第二航廈後續計畫，則於2003年正式啟用，也使得第二航廈的年服務容量達到1,700萬人次之譜。

### 臨時加蓋

不過，隨著旅客的大量增加，第二航廈已經日漸擁擠，第三航廈的興建已緩不濟急，因此桃園國際機場公司於2015年又再投入了24.77億元啟動了第二航廈的擴建工程，工程於2015年12月18日動工，除將使原先四層樓的第二航廈增建為五層外，並增加20,778平方公尺的樓地板面積、提升500萬人次的服務容量，航站擴建區域的南北側分別於2017年9月17日與2018年6月10日投入營運。較晚完工的5樓南側擴建區「臺灣玩藝大街」以及北側擴建區「天空之城」，分別於2019年12月14日、28日試營運，並於2020年1月25日正式啟用。兩個擴建區除具備商場的功能之外，均設有桃園國際機場首見的戶外觀景臺，可觀賞機場南北兩側的不同風情。「臺灣玩藝大街」內設有桃園國際機場首間膠囊旅舍，可供紅眼航班乘客休息。

### 整修計劃

桃園國際機場公司原規劃於第三航廈於2020年正式啟用後，對第二航廈進行為期兩年的全面封閉重新裝潢，是次維修至少將針對內部水電管線，以及空調系統等基礎設施進行汰換，但該計劃受到進駐廠商反彈。後正好於疫情期間發包實施以及復甦之後亦分段進行整修。

## 建築設計

由財團法人中華顧問工程司所設計的第二航廈，以傳統木造的斗拱結構為主要設計構想轉化為現代化的造型，不同於第一航廈的設計，第二航廈採用大量玻璃帷幕及金屬桁架作為建材，在空間輕盈明亮的同時具有強烈科技感，同時也有著些許中國建築的特色。

不過，第二航廈的建築設計上並未考量玻璃吸熱的缺點，導致後續使用上高度耗能的狀況發生，也因內外缺乏鮮明形象、大量使用四方型的幾何線條，引來「看起來十分笨重」的批評。

## 設施配置

第二航廈設有購物設施、主題餐廳、咖啡廳、北登機門（D1－D10）10處及南登機門（C1－C10）10處、商務中心、哺（集）乳室、廁所、大廳、戶外觀景台等設施，並透過桃園國際機場旅客自動電車輸送系統與第一航廈連接，地下二樓則設有桃園捷運機場第二航廈站。

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- 桃園國際機場旅客自動電車輸送系統

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- 接送區

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- 出境大廳

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- 入境大廳

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- 安檢區

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- 自助報到設施

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- 育嬰室

## 相關事件

由於管線老舊等問題，第二航廈曾多次不敵雨勢，發生漏水狀況，常引發外界批評。

## 基本資料

- 日語原文：臺灣桃園國際機場第二航廈、Taoyuan International Airport Terminal 2
- 說明：第二航廈
- 狀態：complete
- 類型：航廈
- 造價：新建：221億、擴建：24.77億
- 所有者：桃園國際機場公司
- 地址：中華民國（臺灣）桃園市大園區
- 起造：1991年3月9日
- 啟用：2000年7月29日
- 翻新：2018年6月10日
- 層數：新建：地上4層，地下2層、擴建：地上5層，地下2層
- 建築面積：新建：318,000平方公尺、擴建：338,778平方公尺
- 建築師：財團法人中華顧問工程司
- 建築師：台灣世曦工程顧問公司
- 建築翻新商：新亞建設、益鼎工程
魔鏡 (白雪公主)

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魔鏡是德國童話故事《白雪公主》裡的一項物品，壞皇后會向它詢問「世界上最美的女人是誰」。

## 童話故事

魔鏡是壞皇后的所有物，在不同版本的故事裡，其外型不盡相同，從手持的或掛在牆上的皆有。每天早上，壞皇后都會問魔鏡：「魔鏡啊魔鏡，誰是世界上最美的女人？」而魔鏡總會回答她：「世界上最美的女人是您」由於魔鏡不會說謊，因此皇后十分高興。但是當白雪公主一天比一天美麗時，魔鏡的答案改變了，它說「皇后您是這裡最美的女人，但白雪公主比您美一千倍」，因此壞皇后雇了一名獵人去殺白雪公主，之後又用毒蘋果企圖毒殺白雪公主，但這些計畫都沒有成功，因此魔鏡仍回答「皇后您是這裡最美的女人，但白雪公主比您美一千倍」。
世界大學生運動會獎牌統計

世大運獎牌榜統計從1959年夏季世界大學運動會至2017年夏季世界大學運動會及1960年冬季世界大學運動會至2017年冬季世界大學運動會，如下面統計。這張表是歷屆的世界大學運動會獎排榜統計的結果。

## 獎牌統計

### 夏季世大運

以下以金牌數排名

1｜USA｜490｜425｜387｜1302

2｜CHN｜423｜297｜249｜969

3｜RUS｜414｜344｜384｜1142

4｜URS｜409｜329｜253｜991

5｜JPN｜324｜316｜407｜1047

6｜KOR｜207｜195｜208｜610

7｜ITA｜180｜196｜244｜620

8｜UKR｜172｜181｜169｜522

9｜ROU｜148｜127｜146｜421

10｜GER｜116｜151｜208｜475

11｜HUN｜110｜91｜106｜308

12｜POL｜92｜116｜126｜334

13｜FRA｜88｜116｜180｜384

14｜ROC｜81｜98｜120｜299

15｜CUB｜72｜69｜72｜213

16｜GBR｜65｜103｜115｜283

17｜AUS｜50｜46｜71｜167

18｜CAN｜49｜102｜125｜276

19｜BLR｜42｜50｜63｜155

20｜BUL｜41｜43｜51｜135

21｜PRK｜39｜29｜42｜110

22｜BRA｜34｜42｜94｜170

23｜TUR｜30｜36｜49｜115

24｜NED｜28｜43｜48｜119

25｜IRI｜28｜30｜36｜94

26｜THA｜27｜30｜51｜108

27｜RSA｜27｜21｜28｜76

28｜YUG｜25｜31｜26｜82

29｜GDR｜25｜24｜27｜78

30｜MEX｜22｜49｜57｜128

31｜LTU｜22｜11｜18｜51

32｜KAZ｜21｜36｜42｜99

33｜CZE｜21｜24｜41｜86

34｜ESP｜20｜36｜52｜108

35｜TCH｜18｜30｜24｜72

36｜SRB｜13｜14｜20｜47

37｜JAM｜13｜14｜13｜40

38｜POR｜13｜13｜11｜37

39｜AUT｜12｜12｜23｜47

40｜NGR｜12｜11｜10｜33

41｜AZE｜12｜7｜14｜35

42｜BEL｜11｜15｜23｜49

43｜FIN｜10｜22｜17｜49

44｜MGL｜10｜16｜28｜54

45｜

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Switzerland｜9｜17｜26｜52

46｜NZL｜9｜14｜10｜33

47｜MAR｜9｜6｜9｜25

48｜SVK｜8｜15｜25｜48

49｜UZB｜7｜11｜14｜32

50｜IRL｜7｜8｜8｜23

51｜LAT｜7｜5｜6｜18

52｜EST｜6｜8｜10｜24

53｜SWE｜6｜5｜11｜22

54｜DOM｜6｜2｜0｜8

55｜ARM｜5｜10｜19｜33

56｜SLO｜5｜7｜8｜20

57｜UGA｜5｜3｜2｜10

58｜CRO｜4｜7｜12｜23

59｜IND｜4｜4｜6｜16

60｜HKG｜4｜1｜6｜11

61｜GRE｜3｜8｜13｜24

62｜ISR｜3｜7｜5｜15

63｜MDA｜3｜4｜18｜25

64｜INA｜3｜3｜8｜14

65｜KGZ｜3｜2｜9｜15

66｜ALG｜2｜7｜8｜17

67｜CYP｜2｜4｜7｜13

68｜TKM｜2｜3｜10｜15

69｜SCG｜2｜3｜3｜8

70｜GEO｜2｜2｜9｜13

71｜NOR｜2｜2｜5｜9

72｜CIV｜2｜2｜3｜7

73｜MAC｜2｜0｜0｜2

74｜SEN｜1｜5｜3｜9

75｜VIE｜1｜3｜11｜14

76｜COL｜1｜3｜7｜11

77｜PHI｜1｜3｜1｜5

78｜BOT｜1｜1｜2｜4

MAD｜1｜1｜2｜4

79｜BAR｜1｜1｜0｜2

80｜BER｜1｜0｜1｜4

GHA｜1｜0｜1｜4

82｜HON｜1｜0｜0｜1

MNE｜1｜0｜0｜1

VIN｜1｜0｜0｜1

ISV｜1｜0｜0｜1

86｜MAS｜0｜6｜13｜19

87｜EGY｜0｜4｜7｜11

88｜ARG｜0｜3｜3｜6

89｜URU｜0｜3｜0｜3

90｜BUR｜0｜2｜0｜2

ECU｜0｜2｜0｜2

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Independent Participants｜0｜2｜0｜2

93｜DEN｜0｜1｜3｜4

NAM｜0｜1｜3｜4

PER｜0｜1｜3｜4

TJK｜0｜1｜3｜4

97｜BAH｜0｜1｜2｜3

98｜MOZ｜0｜1｜1｜2

QAT｜0｜1｜1｜2

100｜SGP｜0｜1｜0｜1

Universiade｜0｜1｜0｜1

102｜ALB｜0｜0｜1｜1

BIH｜0｜0｜1｜1

ETH｜0｜0｜1｜1

JOR｜0｜0｜1｜1

LUX｜0｜0｜1｜1

MKD｜0｜0｜1｜1

PAN｜0｜0｜1｜1

PUR｜0｜0｜1｜1

VEN｜0｜0｜1｜1
蕙園風俗圖

蕙園風俗圖（혜원풍속도）是朝鮮畫家申潤福在朝鮮王朝晚期所畫的一系列朝鮮風俗畫，以申潤福的別號「蕙園」命名，共包含30幅畫。其被指定為第135號韓國國寶，當前收藏在韓國首爾市城北區的澗松美術館。

1930年由澗松美術館創始人全鎣弼從日本大阪的一家古董經銷商購回這些圖，並由記者吳世昌 (韓國)撰寫了其標題以及封底文字。

## 圖片集

### 娛樂（7）

圖片｜名稱｜描述

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｜쌍검대무（雙劍對舞）｜兩名妓生在表演劍舞。

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｜상춘야흥（賞春野興）

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｜청금상련（廳琴賞蓮），혹은 연당야유（蓮塘野遊）

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｜주유청강（舟遊淸江）

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｜납량만흥（納涼漫興）

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｜쌍육삼매（雙六三昧）｜雙六是一種類似象棋的韓國傳統遊戲。

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｜임하투호（林下投壺）｜投壺是與飛鏢相似的韓國傳統遊戲。玩家將箭投入專用的壺內。

### 妓房（5）

圖片｜名稱｜描述

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｜기방무사（妓房無事）

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｜청루소일（靑樓消日）

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｜홍루대주（紅樓待酒）

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｜주사거배（酒肆擧盃）

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｜유곽쟁웅（遊廓爭雄）

### 日常生活（6）

圖片｜名稱｜描述

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｜단오풍정（端午風情）

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｜계변가화（溪邊街話）

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｜정변야화（井邊夜話）

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｜노상탁발（路上托鉢）

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｜표모봉심（漂母逢尋）

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｜무녀신무（巫女神舞）

### 集會（5）

圖片｜名稱｜描述

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｜연소답청（年少踏靑）｜這張圖在描述春天時在街上與妓生調情的閑良。

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｜휴기답풍（攜妓踏楓）

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｜문종심사（聞鍾尋寺）

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｜이승영기（尼僧迎妓）

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｜노중상봉（路中相逢）

### 愛情（7）

圖片｜名稱｜描述

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｜춘색만원（春色滿園）

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｜소년전홍（少年剪紅）

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｜월하정인（月下情人）

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｜월야밀회（月夜密會）

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｜야금모행（夜禁冒行）

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｜이부탐춘（嫠婦耽春）

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｜삼추가연（三秋佳緣）
切比雪夫環形山

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切比雪夫環形山（Chebyshev）是位於月球背面南半部一座古老的大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自俄羅斯數學家帕夫努季·利沃維奇·切比雪夫（1821年-1894年），1970年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑位於東方海西南，南面毗鄰布豐環形山，東南偏東側切入了略小的朗繆爾環形山，並通過朗繆爾環形山與布勞威爾環形山一起構成一串大鏈坑，該隕坑中心月面坐標為34.01°S 132.88°W，直徑179.05公里，深度約3.028公里。

切比雪夫環形山的坑壁已被侵蝕，外觀輪廓有些不規則，但大部分邊緣仍可看出。它的東南坑底堆積了朗繆爾環形山的外側壘，使該側地表較為崎嶇，沿西側坑壁覆蓋了數座撞擊坑，其中最醒目的是坑壁峻峭，輪廓略鼓的衛星坑切比雪夫 U；北側坑壁穿切有一道長約30-40公里，向外延伸的V字型寬槽；沿東北壁也分布有一些較小的隕坑，南側壁部分則顯得較為破碎雜亂。切比雪夫環形山坑壁最大高出周邊地形1870米，內部容積約8081立方千米。坑內地貌結構多樣，平坦與崎嶇交雜。從西側內壁延伸出一串鏈狀鑿坑幾乎直抵坑底中心，東北部絮狀般分布有數條淺細的裂隙，而南部區坐落了碗狀的衛星坑切比雪夫 N，除西南側略微外鼓外，它的外觀幾乎接近正圓；而靠近西南偏西內壁則覆蓋有另一座外觀不太規則的隕石坑。

該隕坑的外觀結構可能受到了來自東北方東方海盆地形成時所拋射噴出物的撞擊影響。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近切比雪夫環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

切比雪夫｜月面坐標｜直徑, 公里

C｜30.29°S 127.51°W｜26.86

N｜37.75°S 134.67°W｜24.43

U｜33.29°S 137.10°W｜35.68

V｜33.53°S 133.99°W｜23.74
朗繆爾環形山

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朗繆爾環形山（Langmuir）是位於月球背面南半部一座古老的大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自美國化學家歐文·朗繆爾(1881年-1957年)，1970年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑位於東方海西南部，介於西北偏北的切比雪夫環形山和東面的布勞威爾環形山之間，部分坑壁覆蓋在這二座更大的隕坑上，並使它成為三座隕坑中最年輕的一座，其噴出物構成的外側壘部分覆蓋在切比雪夫環形山坑內，而西南坐落了比它更大的布豐環形山，該隕坑中心月面坐標為35.85°S 128.89°W，直徑91.5公里，深度約2.83公里。

朗繆爾環形山未受到嚴重的撞擊侵蝕，許多原始特徵仍保持完整，坑壁邊沿較為清晰。其西側段因覆蓋在更大的切比雪夫環形山邊緣上而稍顯磨損，沿西北和西南側各覆蓋有一座醒目的撞擊坑。隕坑南半側內坡較其它部分更寬坦，幾乎為北側的二倍。環內壁分布有一些較小的階地狀結構，而西南內壁上沿則顯示有一些崩塌的跡象。朗繆爾環形山坑壁最大高出周邊地形1430米，內部容積約8081公里3。坑底因南北側內壁寬度不等而略顯偏北，其中西部地表相對平整，而東部較坎坷，中心點偏東北處坐落了一座由斜長岩(A)、含85-90%斜長石的輝長-蘇長-橄長斜長岩(GNTA1)及含80-85%斜長石的輝長-蘇長-橄長斜長岩(GNTA2)構成的月牙狀大中央峰。
米哈伊爾·斯塔杜欣

米哈伊爾·瓦西里耶維奇·斯塔杜欣（Михаил Васильевич Стадухин？1666年），俄羅斯西伯利亞探險家，第一批到達科雷馬河、阿納德爾河、品仁納河、吉日加河及鄂霍茨克海北岸的歐洲探險家。

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## 生平

斯塔杜欣是波默爾人，可能出生在皮涅加河附近的村莊裡，是一位莫斯科商人的侄子。有些同時期的資料指出，斯塔杜欣是位舉止粗暴的人物，經常與同僚發生爭執，對待原住民的態度也十分惡劣。斯塔杜欣的家族除了他自己之外，似乎還有兩位兄弟塔拉斯（Taras）、加拉希姆（Garasim）及他的兒子雅科夫（Yakov）在西伯利亞活動。

斯塔杜欣於1641年率領一支探險隊前往因迪吉爾卡河的一條支流探勘，他稱此條河為葉莫爾孔河（Yemolkon），目前已無法確認，但這個地名可能是奧伊米亞康（Oymyakon）的變體；若此推論正確，他可能是第一位抵達此地區的歐洲人。著名探險家傑日涅夫曾是他的隊友兼競爭者，他們在1642年至1643年間乘坐平底船沿著因迪吉爾卡河進入北冰洋。他們在這兒遇見了由雅利羅·季良（Yarilo Zyryan）率領的另一群探險者，他們在阿拉澤亞河探索時受困。這支聯合探險隊在現在的中科雷姆斯克附近設置了冬季營地，並確認了科雷馬河流域富饒的毛皮資源。

斯塔杜欣一行人在1645年回到雅庫茨克，兩年後又出發東進，尋找位於科雷馬河以東，尚未確認的波吉察河（Pogycha River）。但因天候惡劣，斯塔杜欣只能在亞納河度冬，春季時才乘雪橇前往因迪吉爾卡河，在當地造船前往科雷馬河流域。他得知傑日涅夫已在1648年進抵波吉察河，也在次年7月率領2艘船與30名部下尾隨而進。除了其中一艘船半途損毀，他與部下可能抵達了恰翁灣東岸的謝拉斯基角，或是更遠的科柳欽灣。斯塔杜欣從被捕獲的原住民口中得知，傑日涅夫的兩艘平底船皆已失事，「不少船員遇害，但仍有少數人逃到海上」；這也許解釋了傑日涅夫部分隊員的命運。由於補給有限，加上當地原住民的敵意，斯塔杜欣撤回了科雷馬河。同時，他們留意到科雷馬河支流大阿努伊河與阿納德爾河的源頭十分接近；在確認大阿努伊河即是傳說中的波吉察河時，斯塔杜欣歷經七周的雪橇之旅後，於1650年在阿納德爾河畔遇見了傑日涅夫。他們在之後的一年內探勘當地，並與尤卡吉爾人建立聯繫。

1651年，斯塔杜欣向南抵達了品仁納河流域，度冬後重新造船，沿著海岸線向西抵達吉日加河河口，接著又前進到亞馬河與陶伊河的出海口，探勘了現在的馬加丹海岸。由於資料缺乏，斯塔杜欣在1652年至1657年之間的紀錄不詳，只確定他於1657年出現在鄂霍茨克，期間他可能已繞行了堪察加半島，抵達北太平洋或後來的白令海，但缺乏可靠的證據。斯塔杜欣於1659年回到雅庫茨克，再前往莫斯科受封為哥薩克首領（Ataman）後，又返回雅庫茨克，於1666年在當地逝世。

## 參考資料

- Burykin, A.A. Pokhody Mikhaila Stadukhina i otkrytiye Kamchatki
新米基利斯凱 (斯瓦托韋區)

49°N 17°E

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新米基利斯凱（Новомикільське）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州斯瓦托韋區的斯瓦托韋市鎮負責管轄。該村始建於1956年，面積5.77平方公里，海拔高度66米，2001年人口1,262，人口密度每平方公里218.6人。

## 參考資料

- Погода в селі Новомикільське
瑙霍利內

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瑙霍利內（Наугольне）是位於烏克蘭東部盧甘斯克州斯瓦托韋區下杜萬卡市鎮的村莊。該村始建於1640年，面積2.49平方公里，海拔高度83米，2001年人口325，人口密度每平方公里130.3人。

## 參考資料

- Погода в селі Наугольне
下蘇霍迪爾

49°N 0°E

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下蘇霍迪爾（Нижній Суходіл）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州北頓涅茨克區的北頓涅茨克市鎮負責管轄。該村始建於1958年，面積0.06平方公里，海拔高度132米，2001年人口41，人口密度每平方公里732.1人。

## 參考資料

- Погода в селі Нижній Суходіл