K379/378、K377/380次列車

K379/378、K377/380次列車是中國鐵路運行於直轄市上海市至湖南省省會長沙市、常德市的快速列車，自2022年12月26日起按現車次開行，現由廣州局集團長沙客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿滬昆鐵路和京廣鐵路運行，途經上海市、浙江省、江西省、湖南省三省一市。其中上海松江站至長沙站運行13小時46分，客運里程1151公里，使用車次為K379/378次；常德站至上海松江站運行17小時42分，客運里程1349公里，使用車次為K377/380次。

## 歷史

### 滬衡快速 K759/760次

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1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，拉開了鐵路提速的序幕，這次提速實現了歷史性突破，在京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車最高運行時速達到了140公里。其中廣州鐵路集團衡陽列車段增開了衡陽至上海西的497/498次直通旅客快車，經京廣、浙贛、滬杭線運行2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，497/498次列車隨即改車次為1597/1598次。

2006年7月1日，配合上海南站正式開通，1597/1598次列車改為上海南站始發終到。

2007年4月18日，配合中國鐵路第六次大提速，1597/1598次列車運行時間由23小時減至17小時。

2009年4月1日，1597/1598次列車升級為快速列車，車次改為K759/760次。

2013年12月28日，K759/760次列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行，改停杭州站。

2016年5月15日，K760次列車單向改為郴州站始發，但於次年1月5日起改回衡陽站始發。

2020年7月1日，K759/760次列車於筧橋至蕭山間改經由滬昆線運行，改停杭州南站。

### 滬沙（常）快速 K379/378、K377/380次

2022年12月26日，配合長沙車輛段衡陽運用車間停用，K759/760次列車改為上海南至長沙間運行，車次改為K379/378、K377/380次。

2025年1月5日，K379/378、K377/380次列車改為新擴建的上海松江站始發終到。

2025年7月1日，K377/380次列車調整至常德站始發。

## 列車編組

本對列車使用直供電DC600V帶集便器，配屬廣州局集團長沙客車技術整備所的25G，採取18輛車廂編組，其中硬臥車11輛、硬座車5輛，軟臥車和餐車各1輛。機車在運行時同時向客車車廂輸出DC600V直流電，各車廂使用逆變技術，逆變為AC380V、AC220V、AC110V交流電供客車使用，並在車底下有1個逆變器箱和1個充電機箱。採用PLC控制無主網路監控系統，實現全自動監控。此外，客車還配置有塞拉門、真空集便器和密封式風擋。列車車體同時與海口至上海松江的K511/514、K512/513次列車套跑，具體執行為：長沙開0K378次至常德→常德開K377/380次至上海松江→上海松江開K511/514次至海口→海口開K512/513次至上海松江→上海松江開K379/378次至長沙。

車廂編號｜1-5｜6｜7｜8-18

車型｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車

## 機車交路

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K377/380次列車在常德至長沙段使用廣州局集團長沙機務段的和諧3C型電力機車牽引（K379/378次終到長沙站後，亦由該機車空送車底至常德）；K379/378、K377/380次列車在長沙至上海松江段使用上海局集團上海機務段的和諧1D型電力機車牽引，該兩款機車均可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

車站區段｜常德 → 長沙｜長沙 ↔ 上海松江

本務機車配屬司機更替｜和諧3C型電力機車廣鐵長段長沙司機｜和諧1D型電力機車上局滬段鷹潭/上海司機在鷹潭輪乘

## 時刻表

### 現行時刻

- 數據截至2026年1月26日。

K379/8次｜停靠站｜K377/80次

里程｜日期｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜日期

0｜當日｜08:22｜上海松江｜第二日｜15:28｜1349

54｜當日｜08:56｜08:59｜嘉興｜第二日｜14:22｜14:25｜1295

↓｜↓｜海寧｜第二日｜14:01｜14:04｜1267

162｜當日｜10:28｜10:36｜杭州南｜第二日｜13:07｜13:13｜1187

334｜當日｜12:19｜12:26｜金華｜第二日｜10:43｜10:51｜1015

↓｜↓｜龍游｜第二日｜09:57｜10:01｜960

420｜當日｜13:16｜13:23｜衢州｜第二日｜09:33｜09:36｜929

531｜當日｜14:51｜14:56｜上饒｜第二日｜08:05｜08:10｜818

647｜當日｜16:04｜16:10｜鷹潭｜第二日｜06:37｜06:53｜702

893｜當日｜18:40｜18:45｜新余｜↑｜↑

947｜當日｜19:19｜19:24｜宜春｜↑｜↑

1018｜當日｜20:07｜20:12｜萍鄉｜↑｜↑

1057｜當日｜20:47｜20:51｜醴陵｜↑｜↑

1099｜當日｜21:21｜21:29｜株洲｜第二日｜01:18｜01:31｜250

1151｜當日｜22:08｜長沙｜第二日｜00:05｜00:30｜198

益陽｜當日｜22:47｜22:53｜101

常德｜當日｜21:46｜0

### 歷史時刻

K379/378次｜停靠站｜K377/380次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K379｜0｜當天｜08:49｜上海南｜14:45｜第二天｜1177｜K380

K379｜80｜當天｜09:45｜09:48｜嘉興｜13:28｜13:32｜第二天｜1097｜K380

K379｜當天｜↓｜↓｜海寧｜13:06｜13:10｜第二天｜1069｜K380

K379｜188｜當天｜10:51｜10:57｜杭州南｜12:06｜12:12｜第二天｜989｜K380

K379｜360｜當天｜12:34｜12:40｜金華｜09:59｜10:05｜第二天｜817｜K380

K379｜當天｜↓｜↓｜龍游｜08:50｜09:05｜第二天｜762｜K380

K379｜446｜當天｜13:33｜13:37｜衢州｜08:24｜08:29｜第二天｜731｜K380

K379｜557｜當天｜14:51｜14:55｜上饒｜06:09｜06:15｜第二天｜620｜K380

K379｜605｜當天｜15:22｜15:26｜橫峰｜↑｜↑｜第二天｜K380

K379｜673｜當天｜16:10｜16:16｜鷹潭｜↑｜↑｜第二天｜K380

K379｜919｜當天｜18:43｜18:49｜新余｜↑｜↑｜第二天｜K380

K379｜973｜當天｜19:23｜19:27｜宜春｜↑｜↑｜第二天｜K380

K379｜1044｜當天｜20:10｜20:15｜萍鄉｜↑｜↑｜第二天｜K380

K379｜1083｜當天｜20:50｜20:54｜醴陵｜↑｜↑｜第二天｜K380

K378｜1125｜當天｜21:22｜21:29｜株洲｜23:54｜00:04｜第二天｜52｜K380

K378｜1177｜當天｜22:08｜長沙｜23:15｜當天｜0｜K377

K379/378、K377/380次（2022年12月26日）

K379/378次｜停靠站｜K377/380次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K379｜0｜當天｜08:55｜上海南｜11:42｜第二天｜1177｜K380

K379｜80｜當天｜09:51｜09:55｜嘉興｜10:12｜10:17｜第二天｜1097｜K380

K379｜當天｜↓｜↓｜海寧｜09:44｜09:54｜第二天｜1069｜K380

K379｜188｜當天｜10:58｜11:04｜杭州南｜08:48｜08:53｜第二天｜989｜K380

K379｜360｜當天｜12:38｜12:44｜金華｜06:43｜06:50｜第二天｜817｜K380

K379｜446｜當天｜13:34｜13:38｜衢州｜↑｜↑｜第二天｜K380

K379｜557｜當天｜14:51｜14:55｜上饒｜04:03｜04:08｜第二天｜620｜K380

K379｜605｜當天｜15:22｜15:26｜橫峰｜↑｜↑｜第二天｜K380

K379｜673｜當天｜16:10｜16:16｜鷹潭｜↑｜↑｜第二天｜K380

K379｜919｜當天｜18:43｜18:49｜新余｜↑｜↑｜第二天｜K380

K379｜973｜當天｜19:23｜19:27｜宜春｜↑｜↑｜當天｜K380

K379｜1044｜當天｜20:10｜20:15｜萍鄉｜22:55｜23:00｜當天｜133｜K380

K379｜1083｜當天｜20:50｜20:53｜醴陵｜22:27｜22:30｜當天｜94｜K380

K378｜1125｜當天｜21:21｜21:27｜株洲｜21:53｜21:59｜當天｜52｜K380

K378｜1177｜當天｜22:13｜長沙｜21:10｜當天｜0｜K377

K759次｜停靠站｜K760次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜11:55｜上海南｜12:09｜第二天｜1259

62｜當天｜12:46｜12:50｜嘉善｜↑｜↑｜第二天

80｜當天｜13:03｜13:07｜嘉興｜10:14｜10:19｜第二天｜1179

108｜當天｜13:25｜13:29｜海寧｜09:44｜09:56｜第二天｜1151

188｜當天｜14:20｜14:26｜杭州南｜08:51｜08:56｜第二天｜1071

260｜當天｜15:14｜15:18｜諸暨｜↑｜↑｜第二天

312｜當天｜16:18｜16:22｜義烏｜07:25｜07:29｜第二天｜947

360｜當天｜17:01｜17:07｜金華｜06:43｜06:50｜第二天｜899

415｜當天｜17:53｜17:56｜龍游｜↑｜↑｜第二天

446｜當天｜18:17｜18:20｜衢州｜↑｜↑｜第二天

557｜當天｜19:37｜19:41｜上饒｜03:26｜03:32｜第二天｜702

605｜當天｜20:08｜20:11｜橫峰｜↑｜↑｜第二天

673｜當天｜20:55｜21:01｜鷹潭｜↑｜↑｜第二天

919｜當天｜23:20｜23:24｜新余｜23:50｜23:54｜當天｜340

第二天｜↓｜↓｜宜春｜23:12｜23:16｜當天｜286

第二天｜↓｜↓｜萍鄉｜22:25｜22:31｜當天｜215

1125｜第二天｜01:55｜02:15｜株洲｜20:52｜21:12｜當天｜134

第二天｜↓｜↓｜衡山｜19:26｜19:54｜當天｜51

1259｜第二天｜05:20｜衡陽｜18:52｜當天｜0

K759次｜停靠站｜K760次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜16:12｜上海南｜09:45｜第二天｜1259

26｜當天｜16:30｜16:40｜松江｜↑｜↑｜第二天

62｜當天｜17:02｜17:12｜嘉善｜↑｜↑｜第二天

80｜當天｜17:26｜17:29｜嘉興｜08:46｜08:49｜第二天｜1179

108｜當天｜17:47｜17:50｜海寧｜08:24｜08:28｜第二天｜1151

167｜當天｜18:31｜18:39｜杭州東｜07:36｜07:42｜第二天｜1092

188｜當天｜18:55｜19:06｜蕭山｜07:17｜07:20｜第二天｜1071

260｜當天｜19:46｜19:58｜諸暨｜06:32｜06:36｜第二天｜999

312｜當天｜20:24｜20:27｜義烏｜05:51｜06:06｜第二天｜947

360｜當天｜21:04｜21:10｜金華西｜04:27｜05:11｜第二天｜899

415｜當天｜21:42｜21:47｜龍游｜↑｜↑｜第二天

446｜當天｜22:10｜22:14｜衢州｜↑｜↑｜第二天

557｜當天｜23:39｜23:43｜上饒｜02:05｜02:18｜第二天｜702

673｜第二天｜00:55｜01:03｜鷹潭｜00:36｜00:44｜第二天｜586

第二天｜↓｜↓｜豐城｜23:09｜23:12｜當天｜440

843｜第二天｜02:42｜02:45｜樟樹｜22:48｜22:50｜當天｜416

919｜第二天｜03:34｜03:38｜新余｜21:47｜21:49｜當天｜340

978｜第二天｜04:18｜04:21｜宜春｜21:06｜21:08｜當天｜281

1044｜第二天｜05:06｜05:10｜萍鄉｜20:21｜20:25｜當天｜215

1083｜第二天｜05:40｜05:43｜醴陵｜19:42｜19:53｜當天｜176

1125｜第二天｜06:50｜07:17｜株洲｜18:57｜19:11｜當天｜134

1208｜第二天｜08:13｜08:16｜衡山｜18:00｜18:03｜當天｜51

1259｜第二天｜08:48｜衡陽｜17:26｜當天｜0

## 參見

- 滬長高速動車組列車
- D79/82、D81/80次列車
- K511/512次列車

## 基本資料

- name_bgcolor：FF4D00
- Photoname：列車水牌
- 開行：1997年4月1日
- 鐵路局：廣州局集團
- 客運段：長沙客運段
- 等級：快速列車
- 曾用車次：497/498次、1597/1598次、K759/760次
- 目前車次：K379/378、K377/380次
- 運行區間：上海松江站 → 長沙站（K379/378次）、常德站 → 上海松江站（K377/380次）
- 途徑線路：滬昆鐵路、京廣鐵路（石長鐵路，僅K377/380次）
- 發車時間：上海松江站：08:22（K379/378次）、常德站：21:46（K377/380次）
- 終到時間：長沙站：22:08（K379/378次）、上海松江站：第二日15:28（K377/380次）
- 全程時間：13小時46分（K379/378次）、17小時42分（K377/380次）
- 停靠：嘉興站、杭州南站、金華站、衢州站、上饒站、鷹潭站、株洲站
- 車體：25G