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迷你毛氈苔

迷你毛氈苔又稱侏儒毛氈苔是一種茅膏菜屬的食蟲植物，全世界有40種，全部分布在澳洲，少數分布在紐西蘭

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## 生態

迷你毛氈苔為多年生植物，分為乾型種與濕型種，乾型種夏天進入休眠。在冬天，迷你毛氈苔在芽點附近長出一圈圈的苞芽，當這些苞芽被雨打落，落在土地上，便會長成新個體，是迷你毛氈苔用以擴張族群的方法。少用種子繁殖，但有時仍會使用。

## 種植

部分迷你毛氈苔怕熱，無法忍受熱帶夏天的氣溫。須保持土壤潮濕，土壤不可使用肥料。常遭受蚜蟲侵害，需特別注意。大多品種需大量日照，否則無法顯現它的特徵。

## 參考文獻

Stewart McPherson,glistening carnivorous--the sticky-leaved insect-eating plants
昆明號巡防艦

昆明號飛彈巡防艦（舷號PFG-1205），原形為法國海軍拉法葉級巡防艦，為中華民國海軍的康定級三號艦，隸屬海軍一二四艦隊，母港為左營軍港，於1994年11月6日在法國海軍造船局洛里昂造船廠安放龍骨，1995年5月13日下水。完成交艦儀式，自法國啟航後經大西洋、巴拿馬運河和太平洋抵達台灣，並於1997年2月26日正式服役。主要執行台灣海峽周遭防空、反潛、護航、反封鎖及聯合水面截擊作戰等任務。目前，本艦的母港位於海軍左營基地。

## 艦歷

1994年11月6日，法國海軍造船局洛里昂造船廠安放本艦的龍骨。

1995年5月13日下水。隨後完成交艦儀式，自法國啟航後經大西洋、巴拿馬運河和太平洋抵達中華民國台灣地區，並於1997年2月26日正式服役。主要執行台灣海峽周遭防空、反潛、護航、反封鎖及聯合水面截擊等作戰任務。

2000年代曾發生輪機系統故障致使艦長與輪機長遭監察院彈劾

2010年參與由梅家樹少將率領的敦睦遠航訓練支隊造訪帛琉、索羅門群島、吐瓦魯。

2013年5月25日，昆明軍艦從太平島返航途中遭遇美國軍機偵察，昆明艦上瞭望在下午4時35分以高倍望遠鏡發現軍艦左前方5浬外有一架不明飛機，因軍艦執行任務時全程無線電發射管制，當時便以瞭望方式觀察，同時用電偵確認及掌握對方動態，全程距昆明軍艦5浬外，昆明軍艦因執行任務保持無線電靜默，美軍才靠近確認目標。

參與2014年的敦睦遠航訓練支隊，於3月26日~27日在基隆軍港東五號碼頭開放參觀。由武夷號油彈補給艦擔任旗艦納編「昆明軍艦」和子儀軍艦，由李東昉少將率隊造訪索羅門群島、吉里巴斯、帛琉。

參與2018年敦睦遠航訓練支隊，由武夷號油彈補給艦擔任旗艦納編「昆明軍艦」和班超軍艦，共計航行105天，航程達2萬3千浬，為有效節約航行時間與節省油料耗損，並配合敦訪航線規劃，兩度通過巴拿馬運河，往返太平洋及大西洋，由高嘉濱少將率隊造訪馬紹爾群島、薩爾瓦多、尼加拉瓜、多明尼加、宏都拉斯、瓜地馬拉。

2018年12月15日昆明軍艦左營軍區西碼頭舉辦「慶祝成軍21周年暨家屬懇親活動」。

## 圖庫

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- 停泊左營軍港西碼頭的同型艦西寧軍艦（PFG-1203），內側是昆明軍艦（PFG-1205）；左方是光華六號飛彈快艇FACG 61。

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- 午後停泊左營軍港西碼頭的同型艦西寧軍艦（PFG-1203）與內側昆明軍艦（PFG-1205）。

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- 從成功級巡防艦子儀軍艦（PFG-1107）甲板俯望昆明軍艦（PFG-1205）艦尾飛行甲板。

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- 開放參觀中的昆明軍艦（PFG-1205）機庫內部。

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- 昆明軍艦（PFG-1205）主桅右側，攝於成功級巡防艦子儀軍艦（PFG-1107）上甲板。

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- 從昆明軍艦（PFG-1205）直昇機甲板前望機庫。

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- 昆明軍艦（PFG-1205）上，為遊客解說方陣快砲原理的海軍上士（由大盤帽徽可知）。

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- 昆明軍艦艦首右側，攝於並泊之成功級巡防艦子儀軍艦（PFG-1107）艦艏左舷。
椎骨

椎骨（vertebra）又稱脊椎骨、脊椎，是組成脊椎動物脊柱的不規則骨，屬於構成中軸骨核心的主要骨骼系統結構構件，成年後可作為主要的造血組織。典型椎骨包括椎體、椎弓、棘突和橫突、關節突等部分。

依動物種類不同，椎骨可為硬骨或軟骨。哺乳動物則根據椎骨所在部位不同分為頸椎、胸椎、腰椎、薦椎、尾椎等。

## 結構

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椎骨的承重主體是前半部分的椎體（vertebral body或centrum），椎體中央有松質骨和骨髓負責造血。相鄰的椎體之間由椎間盤相連，有著一定的前後/側向彎曲和旋轉扭曲的活動範圍，由通過椎體終板（end plate）軟骨擴散出的體液進行滋養。椎骨的後半部分由椎弓（vertebral arch）組成，椎弓內側圍出的空隙是椎孔（vertebral foramen），由一系列椎孔排列支撐組成的體腔是負責包裹保護脊髓的椎管（spinal canal），因此椎弓在臨床醫學上有時也稱神經弓（neural arch）。

相鄰的椎弓之間會由左右一對小面關節（facet joint，也稱zygapophysial joint）相連，將椎弓分為腹側的弓根（pedicle）和背側的弓板（lamina）兩部分。脊索每一節的脊神經和背根神經節會從弓根下方的椎間孔（intervertebral foramen）中穿過，隨後分岔為腹枝（ventral ramus）和背枝（dorsal ramus）去分別支配脊柱前後側的器官和組織。同時，小面關節是典型的平面關節，其排列方向決定了兩個椎骨之間的活動方向，比如胸椎骨的小面關節沿著冠狀面排列，這使得胸椎可以沿著縱軸產生一定左右轉動，但卻無法進行前後彎曲活動；而腰椎骨的小面關節沿著矢狀面排列，這使得腰椎可以前後彎曲，但無法進行左右轉動。

椎體前後分別附著前縱韌帶（anterior longitudinal ligament）和後縱韌帶（posterior longitudinal ligament）來協助固定整個脊柱，而椎弓後半部（弓板）內側則由富含彈性纖維的黃韌帶（ligamentum flavum）附著。這些韌帶的可以讓脊柱在擁有一定活動範圍的情況下維持形態穩定，特別是後縱韌帶，其強度和健康程度是抵禦椎間盤突出的關鍵。

椎弓兩側和背側共有三個狹長向外的凸起，既左右橫突（transverse process）和背側的棘突（spinous process），這些突起可以為核心肌群和肋骨提供附著面。

## 基本資料

- 日語原文：椎骨、Vertebra
- 拉丁文：Vertebratus
- 屬於：脊柱
古托姆·西居爾松

古托姆·西居爾松（古諾斯語：Guttormr Sigurðarson，1199年1204年－8月11日），在挪威內戰時期曾成為挪威國王（1204年1月－8月）。他是國王斯韋雷的孫子，四歲時被樺樹皮鞋黨所擁立而成為國王。雖然他顯然無法控制環繞著他的事件，但古托姆在瘋狂哈康的攝政下登上王位，導致樺樹皮鞋黨和牧杖黨兩派之間的衝突重現，後者得到丹麥國王瓦爾德馬二世在軍事上支持。

當孩子國王突然生病並逝世後，古托姆的統治突然結束。樺樹皮鞋黨的謠言認為，古托姆的疾病和死亡是由瘋狂哈康未過門的妻子姬絲汀娜·尼爾斯多塔所引起的，這一說法被現代歷史學家認為是可疑的。低力度的內戰伴隨著古托姆的死亡而引起，直到1207年達成和解，暫時將王國劃分才暫時完結。儘管古托姆是國王，但古托姆並沒有被列入挪威國王的官方名單上。

## 生平

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古托姆·西居爾松是國王斯韋雷的長子西居爾·那維特的私生子。他母親的身份不明。西居爾先於他的父親斯韋雷於1202年去世，並由斯韋雷的小兒子哈康三世繼任。哈康三世統治直到他自己於1204年1月1日去世。哈康三世在他短暫的統治期間奉行樺樹皮鞋黨與牧杖黨之間和平與統一的政策，但在他死後，雙方關係崩潰，新階段的挪威內戰因而開始。部分樺樹皮鞋黨對哈康三世與牧杖黨和解的政策表示不滿，這可能因此導致他的死亡，之後樺樹皮鞋黨內部的權力平衡立即變成周圍支持瘋狂哈康的派系。

在哈康三世去世後的第二天，樺樹皮鞋黨在與卑爾根的主教馬丁協商後，指定古特托姆為王位會議的國王。斯韋雷的外甥瘋狂哈康同時被任命為攝政王和軍隊的領導者。根據牧杖黨薩迦（Bagler sagas）的說法，年輕的國王然後拿起一把劍配帶在哈康的身旁，然後遞給他一面盾牌。在得到所有酋長的同意之後，他進一步給哈康伯爵的頭銜，讓哈康坐在他的寶座旁邊。因此，哈康的異常強勢地位由他與國王坐在同一水平而象徵著，而不是像其他伯爵那樣習慣坐於位置較低的座位。斯韋雷的另一個外甥彼得·史祖伯和斯韋雷的女兒西莉西亞的丈夫被任命為古托姆的監護人。

## 起義與死亡

任命戰爭和權力飢渴的瘋狂哈康（牧杖黨稱他為「瘋狗」）到重要位置導致樺樹皮鞋黨內部衝突，以及與牧杖黨的關係惡化。瘋狂哈康的地位抬高使牧杖黨相信樺樹皮鞋黨並沒有太大的和平希冀。因此，牧杖黨前往丹麥，並在團結起來支持前任國王馬格努斯五世的兒子埃林·斯泰因維格，該黨的成員曾試圖在1203年宣佈他為國王。他們的反抗得到丹麥的瓦爾德馬二世積極支持，他們試圖重新奪回丹麥在古時對維肯的統治。

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瓦爾德馬二世於6月抵達維肯，戰船超過300艘，而埃林·斯泰因維格在通斯堡於國王瓦爾德馬二世面前進行了一次神明裁判，以證明他是馬格努斯五世的兒子。因此，丹麥國王向埃林提供35艘船，埃林·斯泰因維格並與菲利普·西蒙森（另一位牧杖黨競爭對手）一起，宣誓效忠瓦爾德馬二世。雖然菲利普·西蒙森對王位的要求得到瓦爾德馬二世和教會的支持，但最終，牧杖黨宣布埃林·斯泰因維格成為國王，菲利普亦成為Haugating和Borgarting（挪威東南部的議會）的伯爵，以及牧杖黨很快獲得對維肯的控制權。在春天或初夏，古托姆·西居爾松在特隆赫姆的奧雷庭被樺樹皮鞋黨加晚為國王。雖然瘋狂哈康正在召集一支軍隊來對抗牧杖黨，可能是在奧雷庭議會上第二次的純軍事集會，古托姆突然生病並於8月11日死亡。他被埋葬在特隆赫姆的尼達羅斯大教堂。

在較長版本的牧杖黨薩迦中，暗示古托姆的疾病和死亡是由瑞典出生的姬絲汀娜·尼爾斯多塔所引起的，他在古托姆去世後不久與瘋狂哈康結婚。現代歷史學家認為這種說法是可疑的，這是由於樺樹皮鞋黨傳播的謠言與幾個月前哈康三世的突然死亡有關。同一消息來源聲稱，哈康三世被毒害，據稱是斯韋雷的寡婦、姬絲汀娜的姨媽瑪格麗塔·埃里克斯多塔所下毒的。瘋狂哈康試圖接替古托姆為國王的計劃失敗，因為他不被信任並與很多強大的對手敵對。古托姆逝世後，他的繼任者英格二世和牧杖黨之間發生了低力度內戰，直到1207年英格二世、瘋狂哈康和新的牧杖黨支持的王位覬覦者菲利普·西蒙森達成和解，從此分裂王國為兩部分治數年。

## 基本資料

- 後繼職位：挪威國王
- 統治：1204年1月2日－1204年8月11日
- 前任：哈康三世
- 繼任：英格二世
- 朝代：斯韋雷王朝
- 父親：西居爾·那維特
- 母親：不明
- regent：瘋狂哈康
- 出生日期：1199年
- 逝世日期：1204年8月11日
- 逝世地：卑爾根
- 安葬：尼達洛斯主教座堂
- 宗教：羅馬天主教
羅米·雷恩

2016年11月，雷恩出席於Exxxotica Expo會場羅米·雷恩（Romi Rain，1988年1月12日）是一名美國女色情演員、模特兒和脫衣舞孃。

雷恩出生於麻薩諸塞州波士頓，擁有義大利血統。在十幾歲時，她曾擔任過幾次女服務生。18歲時，她搬到了加利福尼亞州洛杉磯，在那為Lowrider等網站中擔任模特兒。19歲時，她開始在此的各俱樂部中擔任脫衣舞孃。

她於2012年開始進入成人電影業，當時24歲。雷恩曾於《Power Bangers: A Brazzers XXX Parody》（2017年）、《Justice League XXX: An Axel Braun Parody》（2017年）及《Deadpool XXX: An Axel Braun Parody》（2018年）等色情戲仿電影中演出。

2019年1月26日，雷恩和貝莉·瑞恩（Bailey Rayne）共同主持了第36屆AVN獎AVN獎。

## 圖集

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- 2014年，雷恩出席於AVN成人娛樂博覽會會場

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- 2016年，雷恩出席於AVN成人娛樂博覽會會場

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- 2016年，雷恩出席於AVN成人娛樂博覽會會場

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- 2016年，雷恩出席於Exxxotica Expo會場
盧安達簽證政策

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盧安達共和國是東非共同體的成員，除了免簽國家外，允許所有國家的公民在抵達時獲得落地簽證。此外，訪客還能在出發前在線獲得電子簽證。所有訪客必須持有有效期至少六個月且至少有一頁空白頁的護照。肯亞人和烏干達人可以使用身份證代替護照進入盧安達。

## 簽證政策地圖

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## 免簽

以下國家的公民可免簽入境盧安達：

6 個月

90 日、安哥拉、貝寧、中非共和國、查德、剛果民主共和國、象牙海岸、加納｜、幾內亞、海地、印度尼西亞、約旦、模里西斯、菲律賓、卡達｜、聖克里斯多福及尼維斯、聖多美普林西比、塞內加爾、塞席爾、獅子山、新加坡 30 日、阿爾巴尼亞、阿爾及利亞、安道爾、安地卡及巴布達、亞美尼亞、澳大利亞、巴哈馬、孟加拉國、巴貝多、比利時、貝里斯、波札那、汶萊、保加利亞、#ifeq:{variant、柬埔寨、喀麥隆、加拿大、維德角、葛摩、剛果共和國、賽普勒斯｜、吉布地、多米尼克、埃及、赤道幾內亞、厄利垂亞、史瓦帝尼、衣索比亞、斐濟、法國、加彭、甘比亞、希臘、格瑞那達、幾內亞比索、蓋亞那、印度、牙買加、吉里巴斯、寮國、黎巴嫩、賴索托、賴比瑞亞｜、利比亞、盧森堡、馬達加斯加、馬拉威、馬來西亞、馬爾地夫、馬里、馬爾他、茅利塔尼亞、摩爾多瓦、摩納哥、摩洛哥、莫三比克、納米比亞、諾魯、紐西蘭、尼日、奈及利亞、北馬其頓、巴基斯坦、巴布亞紐幾內亞、羅馬尼亞｜、撒拉威阿拉伯民主共和國、聖露西亞、聖文森及格瑞那丁、薩摩亞、索羅門群島、索馬利亞、南非、斯里蘭卡、蘇丹、瑞士、多哥、東加、千里達及托巴哥、突尼西亞、吐瓦魯、英國、萬那杜、越南、尚比亞、辛巴威

中華人民共和國、吉布地、衣索比亞、加彭、印度、以色列、摩洛哥、莫三比克、納米比亞、土耳其和阿聯的外交和公務護照持有人不需要簽證。

阿聯外交部認為，根據兩國外交部長簽署的雙邊諒解備忘錄，2017年12月30日起，阿聯公民可以免簽訪問盧安達90天。但在Timatic的當前版本（2018年9月）以及盧安達移民局的網站上都沒有找到這樣的資訊，沒有關於阿聯公民的任何特殊簽證政策。盧安達司法部長於2018年10月確認，簽證豁免僅在互惠基礎上提供，其他國家的普通護照持有人前往盧安達的方式與盧安達普通護照持有人前往其國家的方式相同。

## 落地簽

自2018年1月1日起，所有國家的訪客都能獲得落地簽。沒有免簽待遇的其他東部和南部非洲共同市場國家公民可獲得有效期為90天的簽證，而其他國家訪客則可獲得有效期為30天的簽證。

## 電子簽

沒有免簽待遇的國家的公民也可以在線或在盧安達的駐外機構獲得簽證。入境簽證有效期為一次入境，期限不超過30天，並在三個工作日內受理。
藝術廣場 (蒙特婁)

藝術廣場（Place des Arts）是加拿大魁北克蒙特婁一個主要表演藝術中心，以及加拿大最大的文化藝術綜合體。

該綜合體是蒙特婁交響樂團、加拿大大芭蕾舞團（Les Grands Ballets Canadiens）和蒙特婁歌劇院的所在地，位於聖瑪麗城（Ville-Marie）的聖凱薩琳街和德邁松內夫大道（De Maisonneuve Boulevard），以及聖於爾班街（Saint Urbain Street）和珍妮-曼斯街（Jeanne-Mance street）之間，所在地區現在被稱為蒙特婁娛樂區（Quartier des spectacles）。

## 作品

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## 外部連結

- Place des Arts website in English
- Opéra de Montréal website in English
- Musée d'art contemporain de Montréal
- Google SketchUp 3D Model
- Quartier des Spectacles website

## 基本資料

- 日語原文：藝術廣場
- 位置：加拿大魁北克蒙特婁德邁松內夫大道260號
- 坐標：45.508°N 73.567°W
- 創造日期：1963年
- 狀態：全年開放
- 公共運輸：藝術坊站
亞歷山大·拉祖特金

亞歷山大·伊萬諾維奇·拉祖特金（Александр Иванович Лазуткин，1957年10月30日）是俄羅斯已退役太空人，俄羅斯第86位太空人，世界第353位太空人，呼號「天狼星二號」（Сириус-2）。

## 早年

1957年10月30日出生於莫斯科，1981年畢業於莫斯科航空學院，獲得飛機機械工程學位。1981年至1984年留校擔任工程師。1984年至1992年在能源科研生產聯合公司擔任設計工程師。1992年入選太空人隊伍，1994年3月獲得測試太空人資格。

## 生涯

1997年2月10日，他和隊員乘坐聯盟TM-25，前往和平號空間站執行任務。6月25日，瓦西里·齊布利耶夫在引導進步號貨運飛船與和平號空間站對接時，由於飛船的移動速度太快，飛船撞向了空間站的光譜號增壓艙，撞掉了一塊太陽能電池板陣列，留下了撞擊痕跡，機艙壓力開始降低。

拉祖特金等隊員迅速切斷了與損壞艙體的連接，空間站內部壓力開始穩定。但是太陽能電池裝置的損壞使散熱器保護蓋移位。他們關閉了陀螺控制系統，並人工操作大型姿態控制推力器，使空間站實現機動，讓其他艙體上的電池板朝向太陽以獲取電能。最終空間站成功脫險。

統計

- ｜往返載具｜發射時間（UTC）｜任務代號｜著陸時間（UTC）｜時長總計｜艙外活動次數｜艙外活動時長

1｜聯盟TM-25｜1997年2月10日14時9分｜聯盟TM-25｜1997年8月14日12時17分｜184日22時7分｜0｜0

184日22時7分｜0｜0

## 退役

2007年從太空人隊退役。2011年7月至2014年2月擔任莫斯科航太博物館館長。

2014年9月12日，他出席了深圳會展中心2號館生物展，現場參與了太空探索者協會年會社會活動日活動，之後參觀了華為技術有限公司、華大基因、北科生物科技有限公司等多家展商展台，體驗了生物科技的前沿技術。

## 榮譽

- 俄羅斯聯邦太空人和俄羅斯聯邦英雄（1998年）
- 太空探索優異獎章（2011年）
- 美國宇航局太空飛行獎章

## 基本資料

- 類型：RKA太空人
- 狀態：退役
- 國籍：俄羅斯
- 出生日期：1957年10月30日
- 出生地：蘇聯莫斯科
- 職業：工程師
- 甄選：1992年
- 在太空時間：184日22時7分
- 任務：聯盟TM-25
- 任務徽章：

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- 獲獎：

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中非共和國簽證政策

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訪問中非共和國的訪客必須獲得中非共和國駐外機構或法國駐外機構簽發的簽證，除非他們來自其中一個免簽證國家。

## 簽證政策地圖

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## 免簽

以下17個國家的公民可以在沒有簽證的情況下訪問中非共和國最多90天（除非另有說明）：

- 貝寧、#ifeq:{variant、蒲隆地、喀麥隆 1、查德 1、剛果共和國 1、剛果民主共和國、象牙海岸、赤道幾內亞 1｜、加彭 1、以色列、賴比瑞亞、尼日、盧安達、塞內加爾、阿拉伯聯合大公國、美國 2

1 —可使用身份證入境。

2 —最多180天。

免簽政策變化時間

- 2015年4月1日：美國 *2017年10月12日：赤道幾內亞和加彭

## 過境免簽

擁有在同一架飛機上飛往第三國機票的乘客。他們必須留在飛機上或機場的國際過境區，並有前往下一個目的地所需的文件。
剛果民主共和國簽證政策

剛果民主共和國的訪客必須從剛果民主共和國的一個駐外機構處獲得簽證，除非他們來自免簽國家，可獲得落地簽的國家或者是來自一個沒有民主剛果大使館的國家的訪客可以獲得7日落地簽（可在入境後延長）。近年來，可以通過維龍加國家公園（位於東部邊境）申請旅遊簽證。

申請簽證的訪客需要提交民主剛果境內個人或組織的合法邀請函。遊客可使用酒店預訂確認函申請。

## 簽證政策地圖

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## 免簽證

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以下國家的公民可以在沒有簽證的情況下訪問剛果民主共和國最長90天：

- 蒲隆地、剛果共和國、肯亞｜、盧安達、坦尚尼亞、辛巴威

安哥拉（在任）、伊朗和南非的外交或公務護照持有人不需要提供簽證。

2018年11月與阿聯簽署的免簽協議尚未生效。

## 落地簽證

模里西斯的公民可以在抵達時獲得落地簽，有效期最長為7天。

來自沒有剛果民主共和國大使館的國家的其他訪客可以申請簽證確認函。申請信通過電子郵件發送給移民局，其中附有申請人和邀請人/組織的護照複印件。確認涵將發送給申請人，用以在抵達時獲得落地簽，有效期為7天，並可在入境後延期。

## 電子簽證

其他國家的公民可以獲得有效期最長為7天的電子簽證。電子簽證必須在簽發之日起3個月內使用。

2024 年 11 月，剛果民主共和國當局宣布將於 2025 年初推出電子簽證。

## 維龍加國家公園

隨著維龍加國家公園旅遊業的穩步發展，政府已經聯合起來，讓公園成為簽證進程的推動者。當地旅遊業者也作為推動者。
尤里·吉德津科

尤里·帕夫洛維奇·吉德津科（Юрий Павлович Гидзенко，1962年3月26日）是俄羅斯已退役太空人。

## 早年

1962年3月26日出生於蘇聯烏克蘭蘇維埃社會主義共和國尼古拉耶夫州葉拉涅茨。1983年畢業於頓涅茨克州哈爾科夫（現烏克蘭）高等軍事飛行員學校，畢業後作為飛行員和高級飛行員在蘇聯空軍某軍區部隊服役。

他有豐富的飛行經驗，截至到1987年7月30日，他駕駛L-39和米格-21的飛行時數為213小時，米格-23M的飛行時數超過500小時。1994年獲得莫斯科國立測量學和地圖學大學的學位。

## 太空人生涯

1987年3月26日入選太空人分隊。1987年12月到1989年6月，在加加林太空人培訓中心接受基礎訓練。1989年7月21日獲得測試太空人資格。

### EO-20

1995年9月3日至1996年2月29日，他在和平號空間站執行任務。1995年12月8日，他與謝爾蓋·阿夫傑耶夫一起，進行了自己第一次太空行走。他們主要轉移了對接口，為自然艙（Priroda）的到來做好準備，整個過程持續37分鐘。

1996年2月8日14時3分，他和托馬斯·賴特走出和平號空間站，開始艙外活動任務。他們主要回收了一套實驗裝置，然而由於出現了一些狀況，任務在3小時6分鐘後提前結束。

### 遠征1

2000年10月31日7時52分，載有俄羅斯太空人吉德津科、克里卡列夫和美國太空人謝波德的聯盟TM-31號載人飛船在哈薩克斯坦拜科努爾發射場升空。11月2日，飛船與國際空間站星辰號服務艙對接，揭開了國際合作開發宇宙空間的序幕。

他和遠征1號任務人員乘坐發現號太空梭返回地球，2001年3月21日7時31分降落在甘迺迪航太中心第15號跑道。

### 遠征4

2002年4月25日6時27分，聯盟-FG火箭從哈薩克斯坦的拜科努爾發射場發射升空。上面載有指令長吉德津科、義大利航太員羅伯特·維托里和世界第2位太空遊客馬克·沙烏地爾沃思。約10分鐘後，他們所乘坐的聯盟TM-34飛船與火箭分離，進入預定軌道。

2002年5月5日3時52分，他們乘坐的聯盟TM-33飛船返回艙在哈薩克斯坦著陸。

統計

- ｜發射載具｜發射時間（UTC）｜任務代號｜著陸載具｜著陸時間（UTC）｜時長總計｜艙外活動次數｜艙外活動時長

1｜聯盟TM-22｜1995年9月3日9時0分｜聯盟TM-22，EO-20｜聯盟TM-22｜1996年2月29日10時42分｜179日1時41分｜2｜3時35分

2｜聯盟TM-31｜2000年10月31日7時52分｜遠征1｜STS-102｜2001年3月21日7時31分｜140日23時38分｜0｜0

3｜聯盟TM-34｜2002年4月25日6時27分｜遠征4｜聯盟TM-33｜2002年5月5日3時52分｜9日21時25分｜0｜0

329日22時44分｜2｜3時43分

## 退役

自2004年至2009年5月，加加林太空人培訓中心第3部門主任。2009年5月開始擔任太空人培訓中心副主任。

2014年參加了第27屆太空探索者協會年會。9月12日與阿努什·安薩里和帕維爾·維諾格拉多夫到訪深圳市福田中學，參加了兩小時的活動，與師生們分享了太空經驗，並聯手製作了火箭模型。

## 榮譽

- 俄羅斯聯邦太空人和俄羅斯聯邦英雄（1996年）
- 四級「祖國功勳」勳章（2002年）
- 三級「祖國功勳」勳章（2004年）
- 「軍功」勳章（2000年）
- 太空探索優異獎章（2011年）

## 基本資料

- 類型：RKA太空人
- 狀態：退役
- 國籍：俄羅斯
- 出生日期：1962年3月26日
- 出生地：蘇聯烏克蘭蘇維埃社會主義共和國尼古拉耶夫州葉拉涅茨
- 職業：飛行員
- 軍銜：俄羅斯空軍上校
- eva1：2
- eva2：3時43分
- 甄選：1987年
- 在太空時間：329日22時44分
- 任務：聯盟TM-22（EO-20）、聯盟TM-31/STS-102（遠征1）、聯盟TM-34/TM-33（遠征4）
- 任務徽章：

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- 獲獎：

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、

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J-Village車站

J-Village車站，位於日本福島縣雙葉郡楢葉町，是東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站。

## 簡介

東京電力在福島縣建有多座發電廠，為回饋當地、促進發展，於是捐資在雙葉郡興建一座國家級足球訓練中心「J-Village」。但在2011年3月發生福島第一核電廠事故後，該地方居民全數被疏散，且J-Village被日本政府與東京電力用作核電廠事故的處理據點而長期停用。

直到2015年9月，當地解除避難指示，居民得以返家居住。2018年，J-Village逐步恢復原有體育訓練功能，並計畫於2019年4月20日全面重開，以便日本代表隊備戰2020年東京奧運。但由於J-Village離鐵路車站有一段距離，往來需靠公車接駁，因此當地居民團體於2017年11月向福島縣政府請願，希望能在J-Village設立鐵路車站以便利交通。同年12月22日，JR東日本、福島縣政府及雙葉地方町村會到場會勘，商討設站事宜。2018年2月，三方簽定協定書。同年3月28日，設站計劃獲得國土交通省東北運輸局認可，建站經費15億日圓由JR東日本、福島縣政府及雙葉地方町村會各負擔三分之一，車站前廣場的整備費用由楢葉町負責。

車站建設工程於2018年5月22日開工，2019年4月20日完工啟用，為平成時代最後一個新開業的鐵路車站。啟用後先做為臨時車站，僅在J-Village有舉辦活動時才停靠列車，2020年3月14日起改為常設車站。

## 歷史

- 2017年（平成29年）
- 11月9日：雙葉地方町村會向福島縣政府表達希望在J-Village附近新設車站。
- 12月22日：JR東日本經檢討後決定設站，並與希望設站的當地自治體交換備忘錄。
- 2018年（平成30年）
- 3月28日：國土交通省東北運輸局認可新站設站計畫。雙葉地方町村會、福島縣與JR東日本三方簽定基本協定書，正式決定建設新站。
- 5月22日：舉行開工儀式。
- 10月11日：車站正式定名為「J-Village」。
- 2019年（平成31年）
- 4月17日：車站開業前先開放媒體採訪
- 4月20日：車站正式開業，至5月6日為止每天均有列車停靠。
- 2020年（令和2年）
- 3月14日：昇格為正式車站。車站編入東京近郊區間。啟用IC卡「Suica」。

## 車站構造

車站設於常磐線與福島縣道391號廣野小高線交叉口的南側，離J-Village東出入口約170公尺。月台為島式月台一座，上下行兩股軌道共用，因地形的關係，月台呈現A字形，長度約215公尺，可停靠10節車廂的特急列車，並設有電梯與無障礙坡道。為縮短工期，站房與月台使用了5,550個強化保麗龍磚。

進出月台的無障礙坡道牆上繪有足球比賽剪影，列車到站音樂採用日本足球國家隊的加油歌曲《阿依達凱旋進行曲》，月台上設有台座，未來可放置日本國家代表隊優勝獎盃的複製品，充份突顯做為J-Village玄關的意象。

### 月台

編號｜路線｜方向｜目的地

（山側）｜■常磐線｜下行｜富岡方向

（海側）｜上行｜磐城、水戶方向

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- 月台（2022年4月）

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- 優勝獎座（2019年4月）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■常磐線

廣野－J-Village－木戶
羅曼·羅曼年科

羅曼·尤里耶維奇·羅曼年科（Рома́н Ю́рьевич Романе́нко，1971年8月9日）是俄羅斯政治人物，已退役太空人，世界第495位太空人，俄羅斯第103位太空人。

## 早年

出生於太空人世家，他的父親尤里·羅曼年科曾經三次飛往太空。1988年畢業於列寧格勒蘇沃洛夫軍事學校。1988年進入切爾尼戈夫空軍飛行員學校，1992年畢業，獲得飛行員工程師資格。

## 太空人生涯

1997年12月被選為加加林太空人培訓中心測試太空人候選人。1997年12月至1999年11月，完成了所有航太基礎訓練。1999年11月，在成功通過所有考驗後獲得了測試太空人資格。

### 遠征20/21

2009年5月27日10時34分，聯盟TMA-15攜帶羅曼年科、弗蘭克·德溫內和羅伯特·瑟斯克從哈薩克斯坦拜科努爾發射場成功升空。

2009年12月1日7時15分，聯盟TMA-15成功降落在哈薩克斯坦大草原上。

### 遠征34/35

2012年12月19日12時12分，俄聯盟-FG運載火箭攜聯盟TMA-07M號載人飛船在哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場起飛，隨後載人飛船與火箭第三級成功實現分離，並進入預定軌道飛行。其中羅曼年科是飛船的指令長。

2013年4月19日下午14時03分，他和帕維爾·維諾格拉多夫打開艙門，進行了6小時38分鐘的艙外活動。這次太空行走的主要任務是安裝並啟動太空實驗裝置「情況」，以便研究「超級太空飛行器」與電離層在國際空間站近表層區域的相互作用。另一項任務是更換星辰號服務艙大氣透射計的照準器。

2013年5月14日2時31分，他和隊員乘坐聯盟TMA-07M在哈薩克斯坦東南部安全著陸。

統計

- ｜往返載具｜發射時間（UTC）｜任務代號｜著陸時間（UTC）｜時長總計｜艙外活動次數｜艙外活動時長

1｜聯盟TMA-15｜2009年5月27日10時34分｜遠征20/21｜2009年12月1日7時15分｜187日20時41分｜0｜0

2｜聯盟TMA-07M｜2012年12月19日12時12分｜遠征34/35｜2013年5月14日2時31分｜145日14時19分｜1｜6時38分

333日11時0分｜1｜6時38分

## 退役

2015年10月12日，他因成功當選第七屆國家杜馬議員而從太空人隊退役。10月14日就任統一俄羅斯黨代表阿穆爾州的國家杜馬議員。

## 榮譽

- 俄羅斯聯邦太空人和俄羅斯聯邦英雄（2010年）
- 四級「祖國功勳」勳章（2015年）
- 太空探索優異獎章（2011年）
- 比利時皇冠勳章指揮官勛位（2011年）

## 基本資料

- 類型：RKA太空人
- 狀態：退役
- 國籍：俄羅斯
- 出生日期：1971年8月9日
- 出生地：蘇聯曉爾科沃
- 職業：飛行員
- eva1：1
- eva2：6時38分
- 甄選：1997年
- 在太空時間：333日11時0分
- 任務：聯盟TMA-15（遠征20/21）、聯盟TMA-07M（遠征34/35）
- 任務徽章：

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索馬利蘭簽證政策

索馬利蘭的簽證政策包含如何使用和獲得索馬利蘭簽證。根據法律規定，所有國家的公民都需要簽證才能訪問索馬利蘭。索馬利蘭和索馬利亞的簽證政策完全不同，索馬利蘭當局不承認索馬利亞簽發的簽證。

## 簽證類型

- 旅遊簽證
- 商務簽證
- 醫療簽證
- 教育簽證
- 過境簽證

## 訪客簽證政策地圖

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## 落地簽

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以下國家和地區簽發的護照持有人可在抵達所有邊境檢查站時獲得落地簽:

- 歐洲聯盟、巴林、巴西、加拿大、中華人民共和國、吉布地、埃及、厄利垂亞、衣索比亞、肯亞、科威特、摩洛哥、阿曼｜、俄羅斯、卡達、沙烏地阿拉伯、索馬利亞、南非、南蘇丹、蘇丹、瑞士、中華民國、土耳其、烏干達、英國、美國、阿拉伯聯合大公國
瓦西里·齊布利耶夫

瓦西里·瓦西里耶維奇·齊布利耶夫（Васи́лий Васи́льевич Цибли́ев，1954年2月20日）是俄羅斯已退役太空人，曾2次前往和平號空間站執行任務，共進行了6次太空行走。

## 早年

1954年2月20日出生於蘇聯克里米亞基洛夫斯科耶區奧列希夫卡（Ореховка）。1975年畢業於哈爾科夫空軍學院，之後在空軍服役。

## 太空人生涯

1987入選太空人分隊。1987年12月到1989年在加加林太空人培訓中心接受基礎訓練。1989年8月30日獲得測試太空人資格。

### 第一次

1993年7月1日至1994年1月14日在和平號空間站執行任務。期間一共進行了5次太空行走，總時長共計14時13分。

### 第二次

1997年2月10日至1997年8月14日，齊布利耶夫擔任「前往和平號空間站第23次遠征」任務的指揮長。4月29日，他與美國同行傑瑞·林恩格身著俄制太空服，一前一後走出空間站，展開聯合太空行走。

6月25日，他在引導進步號貨運飛船與和平號空間站對接時，未控制速度，使飛船撞向了空間站的光譜號增壓艙。空間站的一塊太陽能電池板陣列被撞掉，機艙壓力開始降低。

拉祖特金等隊員迅速切斷了與損壞艙體的連接，空間站內部壓力開始穩定。但是太陽能電池裝置的損壞使散熱器保護蓋移位。他們關閉了陀螺控制系統，並人工操作大型姿態控制推力器，使空間站實現機動，讓其他艙體上的電池板朝向太陽以獲取電能。最終空間站成功脫險。

統計

- ｜發射載具｜發射時間（UTC）｜任務代號｜著陸載具｜著陸時間（UTC）｜時長總計｜艙外活動次數｜艙外活動時長

1｜聯盟TM-17｜1993年7月1日14時32分｜EO-14｜聯盟TM-17｜1994年1月14日8時18分｜196日17時45分｜5｜14時13分

2｜聯盟TM-25｜1997年2月10日14時9分｜EO-23｜聯盟TM-25｜1997年8月14日12時17分｜184日22時7分｜1｜4時59分

381日15時52分｜6｜19時12分

太空行走統計

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- ｜日期（UTC）｜同伴｜持續時長

1｜1993年9月16日｜亞歷山大·謝列布羅夫｜4時18分

2｜1993年9月20日｜亞歷山大·謝列布羅夫｜3時13分

3｜1993年9月28日｜亞歷山大·謝列布羅夫｜1時52分

4｜1993年10月22日｜亞歷山大·謝列布羅夫｜0時38分

5｜1993年10月29日｜亞歷山大·謝列布羅夫｜4時12分

6｜1997年4月29日｜傑瑞·林恩格｜4時59分

總時長｜19時12分

## 退役

1997年獲得莫斯科國立測量學和地圖學大學學位。1998年6月19日從太空人退役。2000年4月6日開始擔任加加林太空人培訓中心副主任。

## 榮譽

- 二級服役優秀獎章（蘇聯）
- 「戰功」獎章
- 俄羅斯聯邦太空人和俄羅斯聯邦英雄（1994年）
- 三級「祖國功勳」勳章（1998年）
- 太空探索優異獎章（2011年）

## 基本資料

- 類型：RKA太空人
- 狀態：退役
- 國籍：俄羅斯
- 出生日期：1954年2月20日
- 出生地：蘇聯克里米亞基洛夫斯科耶區
- 職業：飛行員
- 軍銜：俄羅斯空軍中將
- eva1：6
- eva2：19時12分
- 甄選：1987年
- 在太空時間：381日15時52分
- 任務：聯盟TM-17、聯盟TM-25
- 任務徽章：

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南蘇丹簽證政策

南蘇丹的訪客必須從南蘇丹的一個駐外機構處獲得簽證，除非他們是南蘇丹人，或者來自其公民有資格在抵達時獲得落地簽的國家之一。

## 簽證政策地圖

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## 概覽

在南蘇丹獨立之前，蘇丹南方救濟和恢復委員會事實上控制了進入南蘇丹的口岸。所以喀土穆方面法律要求訪客獲得蘇丹簽證。

據報導，截至2011年11月，南蘇丹每天向衣索比亞人簽發一百份簽證。2011年12月，在南蘇丹工作的外國人被要求重新在外國人事務部註冊並獲得新的簽證貼紙。2012年4月，南蘇丹宣布蘇丹公民也需在10月的最後期限前申請簽證；同樣，蘇丹也開始將南蘇丹公民視為外國人並要求其申請簽證。此外，於同月還有報告稱，在該國工作的外籍人士每月需要支付50美元的簽證費。

## 落地簽

以下國家的公民有資格在抵達時獲得落地簽，費用在50美元至100美元之間：

- 波札那
- 厄利垂亞
- 衣索比亞
- 肯亞
- 盧安達
- 坦尚尼亞
- 烏干達

落地簽也授予持有聯合國簽發的身份證複印件，並獲得南蘇丹外交部許可的人士。

2015年12月，南蘇丹總統宣布，東非共同體國家－蒲隆地、肯亞、盧安達、坦尚尼亞和烏干達-的公民將不再需要南蘇丹的簽證。

任何國家的外交、公務、因公和特殊護照持有人可在抵達時獲得落地簽。
烏干達簽證政策

前往烏干達的訪客必須在抵達烏干達時或從烏干達的一個駐外機構處獲得簽證，除非他們來自其中一個免簽國家。所有訪客必須持有有效期為6個月的護照。

## 簽證政策地圖

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## 免簽

以下國家的公民可以在沒有簽證的情況下訪問烏干達最長3個月：

- 安哥拉、安地卡及巴布達、巴哈馬、巴貝多、貝里斯、蒲隆地、葛摩、賽普勒斯、厄利垂亞、史瓦帝尼、斐濟、甘比亞、加納、格瑞那達、香港、愛爾蘭、牙買加、肯亞｜、賴索托、利比亞、馬達加斯加、馬拉威、馬來西亞、馬爾他、模里西斯、盧安達、聖文森及格瑞那丁、塞席爾、獅子山、新加坡、索羅門群島、史瓦帝尼、坦尚尼亞、東加、千里達及托巴哥、萬那杜、尚比亞、辛巴威

印度，義大利和納米比亞外交或公務護照持有人可免簽入境3個月。

## 電子簽

烏干達於2016年7月1日開始發行電子簽。已獲得電子簽證的訪客必須攜帶列印的電子簽證確認書。

### 落地簽

除索馬利亞以外的所有其他國家的公民可在抵達時獲得烏干達落地簽。截至2016年7月22日，價格為50美元。電子簽證將取代落地簽。作為一項臨時措施，未在線申請電子簽的乘客仍可在抵達烏干達時申請電子落地簽。但是資源將非常有限，訪客可能因此延誤行程。

任何國家的領事，外交，公務，因公或特殊護照持有人可在抵達時獲得3個月的落地簽。

## 東非旅行簽證

抵達時還可申請有效期為90天的東非旅行簽證，如果首先在簽發國使用此簽證，則此簽證在烏干達，肯亞和盧安達都有效。此簽證的費用為100美元。

## 拒絕入境

未持有索馬利亞生物識別護照的索馬利亞公民即使不離開飛機或將在同一航班上繼續行程，也不得入境或過境。
赤崁東街日式宿舍

臺灣臺南市中西區忠義路二段233巷2、4、6、8號赤崁東街日式宿舍為台南市中西區的日式宿舍，戰後作為警察宿舍使用，2016年登錄為台南市歷史建築，2021完成修復，2023年8月由日出集團經營的「明治町冰淇淋」開幕。

## 歷史

此宿舍為一層樓的木造四連棟建築，在日治時期的地址為台南市明治町三丁目95番地，早期由臺南地方法院雇員和臺灣總督府殖產局特聘人員使用，直到1934年，才由臺南州內務部或警務部的職員使用。在二戰後由臺南市政府接管的資料顯示，此宿舍使用的單位為「台南州警民協會」，而在接收後一直作為警察宿舍使用，直到最後的住戶在2004年搬出後才閒置。後來因有蚊蟲以及遊民佔住等問題，臺南市政府警察局原擬將其拆除，但由於其為附近少數留存的日式宿舍，且大致保留原有風貌，在2016年1月的文化資產審議中被列為歷史建築「白金町日式宿舍」。另外，在後續的調查發現此建物並非坐落在白金町，故在2019年10月改稱「赤崁東街日式宿舍」。

## 建築

赤崁東街日式宿舍的空間、構法、形式大致保留原貌，前院與建物後半部皆有增建建物，而屋內隔間至今皆已改動，非原始日式格局。此建築東北側（忠義路與成功路口）曾設有明治町派出所，而建築西側過去亦有警察使用的日式宿舍，二戰後因都市計畫開闢道路而被部分拆除，東側的銀行日式宿舍則在近代被拆除改為停車場。

## 日治時期住戶

- 藤本正義：1934年
- 土井一男：1938年前後
- 高橋正男：1938年前後
- 千葉胤雄：1938年前後
- 藤田隆二：1938年前後
- 系永玉藏：1939年
- 木本久夫：1941年
- 梶園秋義：1942年
- 鹽川伊之吉：1944年
- 西和義：1944年
- 岩間勝之助：1944年
- 吳慶和：1945年
- 林懋焜：1945年

## 照片

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- 整修前外觀

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- 整修後外觀

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- 其他角度

## 附近

其坐落於赤崁文化園區的範圍內，周遭有許多文化資產和景點。

- 開基靈祐宮
- 成功國小（明治公學校）
- 赤崁樓
- 鴨母寮市場（東市場明治町分市場）
US69密蘇里河大橋

69號美國國道密蘇里河大橋（US 69 Missouri River Bridge）69號美國國道（US 69）跨越密蘇里河的板梁橋，北連密蘇里州里弗賽德635號州際公路（I-635）南聯堪薩斯城費爾法克斯區第七街，建築工程開始於2014年秋，2016年10月開始供汽車通行，通車典禮於2017年3月16日舉行。替代了老舊的費爾法克斯橋和普拉特採購大橋作為69號美國國道的過河通道，耗資7900萬美元。

## 參考文獻

原屬

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，現已拆除

## 基本資料

- bridge_name：US 69 Missouri River Bridge
- 承載：US，自行車，人行道
- 跨越：密蘇里河
- 地點：里弗賽德與堪薩斯城
- 維護單位：MoDOT
- 橋型：板梁橋
- 開通日：2016年
- 啟用日：2017年3月16日
- 總造價：$79 million
- 上游橋梁：Interstate 635 Bridge
- 下游橋梁：Buck O'Neil Bridge
- 座標：39.1566 -94.6236
尚比亞簽證政策

尚比亞的訪客必須從尚比亞的一個駐外機構處獲得簽證，除非他們來自一個免簽國家或其公民有資格在抵達時獲得落地簽的國家。訪客也可以申請電子簽。所有訪客必須持有有效期至少6個月的護照。截至2014年11月，尚比亞和辛巴威也提供通用簽證。

## 簽證政策地圖

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## 免簽國家

以下44個國家和地區簽發的護照持有人不需要簽證即可在一年內以旅行目的進入尚比亞最長90天，或在一年內以商業目的入境最長30天：

- 安哥拉、安地卡及巴布達、巴哈馬、巴貝多、貝里斯、波札那、賽普勒斯、多米尼克、史瓦帝尼、斐濟、格瑞那達、香港、愛爾蘭、牙買加、肯亞｜、吉里巴斯、賴索托、馬拉威、馬來西亞、馬爾地夫、馬爾他、馬紹爾群島、模里西斯、蒙特內哥羅、莫三比克、納米比亞、諾魯、羅馬尼亞、聖克里斯多福及尼維斯、聖露西亞｜、聖文森及格瑞那丁、薩摩亞、塞爾維亞、塞席爾、新加坡、索羅門群島、南非、坦尚尼亞、東加、千里達及托巴哥、吐瓦魯、烏干達、萬那杜、辛巴威

此外，免簽政策適用於以下司法管轄區居民的護照持有人：

- 安圭拉
- 百慕達
- 英屬維京群島
- 開曼群島
- 福克蘭群島
- 直布羅陀
- 蒙特塞拉特
- 聖赫倫那、阿森松和特里斯坦-達庫尼亞
- 特克斯和凱科斯群島
- 曼島
- 根西
- 庫克群島公民
- 紐埃居民
- 諾福克島居民

免簽政策變化時間

- 1972年3月26日：羅馬尼亞

## 落地簽

以下94個國家和地區的國民可在抵達尚比亞時獲得落地簽，以旅行目的最長可達90天，以商業目的最長可為30天。

- 歐盟公民（除賽普勒斯、愛爾蘭、馬爾他、羅馬尼亞）

任何國家的外交或公務護照持有人可在抵達時獲得落地簽。

## 電子簽

尚比亞於2014年底推出了電子簽證系統。這是在尚比亞駐外機構獲得簽證或抵達時獲得落地簽之後的第三種方案。簽證持有人可以在進入尚比亞之日起的同一年內在尚比亞逗留90天。對於可以在入境口岸獲得落地簽的訪客，電子簽證需要3個工作日受理，對於在前往尚比亞之前需要申請簽證的訪客，受理時間至少需要5個工作日。

## 通用簽證

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尚比亞和辛巴威於2014年11月28日推出了一項名為KAZA簽證的通用簽證。此簽證可在抵達口岸時申請，可在尚比亞和辛巴威（包括波札那的喬貝國家公園）停留最長30天。第二階段納米比亞、安哥拉和波札那有望加入此項目。在第三階段，計劃將有三個南部非洲發展共同體試點國家加入，在第四階段，所有南共體國家都將計劃成為通用簽證項目的一部分。

通用簽證項目於2015年由於簽證貼紙用完以及兩國之間的諒解備忘錄到期而暫停。新的備忘錄於2016年12月簽署，將符合條件的國家（地區）名單從40個擴展到65個。在尚比亞，可在利文斯通機場、維多利亞瀑布、卡宗古拉和盧薩卡機場入境口岸申請此簽證。

符合申請條件的國家包括：

- 安道爾、阿根廷、澳大利亞、奧地利、白俄羅斯、比利時、波士尼亞與赫塞哥維納、巴西、汶萊、蒲隆地、加拿大、維德角、葛摩、克羅埃西亞、古巴、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、喬治亞、德國、希臘、海地、匈牙利、冰島、以色列、義大利、日本、哈薩克斯坦｜、拉脫維亞、列支敦斯登、立陶宛、盧森堡、馬紹爾群島、摩爾多瓦、摩納哥、荷蘭、紐西蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、俄羅斯、盧安達、薩摩亞、聖多美普林西比、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛維尼亞、大韓民國、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、烏克蘭、阿拉伯聯合大公國、英國、美國、烏拉圭

## 訪客數據

抵達尚比亞的大多數遊客來自以下國家：

國家｜2015｜2014｜2013

辛巴威｜225,527｜208,962｜191,048

坦尚尼亞｜166,833｜219,215｜184,187

剛果民主共和國｜96,201｜89,796｜不適用

南非｜94,030｜98,216｜87,048

美國｜38,496｜32,625｜31,826

英國｜36,997｜31,280｜32,309

馬拉威｜31,539｜29,579｜不適用

印度｜25,517｜21,117｜17,136

納米比亞｜22,311｜16,742｜不適用

中華人民共和國｜20,648｜30,831｜27,603

總｜931,782｜946,969｜914,576

## 外部連結

- Nationals who do not require a visa , Department of Immigration
- Nationals requiring visas on arrival or at missions abroad , Department of Immigration
- Nationals requiring visas prior to travel , Department of Immigration
- e-Visa
胡先願

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胡先願（Oh Sian Guan，1874年1943年），又名胡善甫，男，祖籍福建同安，新加坡銀行家。

## 生平

胡先願祖籍福建同安，33歲時南下洋到新加坡經商。起初他在直落亞逸街開辦了一家名為「振吉」的商號，經營檳榔、咖啡、胡椒、燕窩等。1929年，他與陳延謙、林金殿、蔣驥甫、張扶來等人發起組織同安會館。1931年5月，同安會館正式成立。胡先願還是華僑銀行董事。1932年華僑銀行與華商銀行、和豐銀行合併成立新的華僑銀行時，他繼續出任董事一職。後又出任新加坡吾廬俱樂部總理。1943年去世，終年69歲。

## 家庭

胡先願之妻葉璇娘（1876年－1950年）為廈門人。其子胡威廉（William Oh）是一名醫生，娶胡載坤與關馥馨（Margaret Kwan）之長女胡恂如（Olive Hu）為妻。其女胡怡顏（Egan Oh）則嫁給了關馥馨之弟關伯謙（Arthur P. C. Kwan），她是美國作家關凱文的祖母。關馥馨與關伯謙皆為中國牙醫先驅關元昌的孫輩。
派卡角站

派卡角站（Packards Corner station）是麻薩諸塞灣交通局運營的綠線B支線位於派卡角的車站，列車報站時為布萊頓大道/派卡角（Brighton Avenue/Packards Corner）。派卡角坐落於麻薩諸塞州波士頓奧爾斯頓 (麻薩諸塞州)布萊頓大道和聯邦大道路口，位於聯邦大道中間隔離帶。

## 歷史

曾經的波士頓輕軌綠線A支線在車站站台前分開，並於B支線停在不同站台上。為建設水城線有軌電車，布萊頓大道上的輕軌站於1949年7月1日至10月5日期間關閉，側式站台改建為島式站台。A支線於1969年6月21日停止運營，並用MBTA公車列表路公交代替，但是通往水城車輛廠的軌道一直保留著。1994年，A支線被永久廢棄，僅留幾百英尺鐵軌用於停放列車。2014年，鐵軌和岔道開關被移除。

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- 1948年，水城線（後來的A支線）站台

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- 1965年，波士頓學院方向（後來的B支線）列車駛入車站

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- 2011年，前A支線岔道開關

## 基本資料

- 日語原文：派卡角站、Packards Corner
- linecolour：MBTA
- 說明：停靠在派卡角站的綠線入城列車，照片拍攝於2018年
- 位置：布萊頓大道和聯邦大道路口
- 地理坐標：麻薩諸塞州波士頓奧爾斯頓 (麻薩諸塞州)
- 座標：42°N 21°W
- 換乘交通：麻薩諸塞灣交通局公交：57、57A、193
- 平台：側式站台
- 股道：2
- 乘客：2,654 (工作日日均客流量)
- 票價區間：2011
- 擁有者：麻薩諸塞灣交通局
- other_services_header：已停運線路
- other_services_collapsible：yes
哈佛大道站

哈佛大道站（Harvard Avenue station）位於麻薩諸塞州波士頓奧爾斯頓 (麻薩諸塞州)，是麻薩諸塞灣交通局運營的輕軌綠線B支線車站。車站設在聯邦大道與哈佛大道交匯路口，周圍是住宅區和被稱為韓國城的商業區，附近有各種亞洲餐館。鐵軌沿著聯邦大道延伸，車站由兩塊側式站台組成，分居哈佛大道兩側。該站為無障礙車站。

## 歷史

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哈佛大道站是輕軌綠線地表車站中第二繁忙的車站，最繁忙的車站是柯立芝角站。據統計，2014年工作日日均客流量為4077人。由於車站是奧爾斯頓 (麻薩諸塞州)最主要的輕軌車站，同時也是布萊頓 (麻薩諸塞州)的東入口，車站十分繁忙。除此以外，車站是主要公交線路66路的換乘車站，該公交線橫穿奧爾斯頓和布魯克萊恩，將居民送往最近的輕軌站。

由於客流量巨大，哈佛大道站是綠線地表車站中第一個改造成無障礙的車站，於2001年至2002年重建升高站台，便於輪椅上下8型列車。工程開始於2001年11月，2002年10月完工。工程的延期導致類似的波士頓大學東站、波士頓大學中央站工程跟著延期。施工期間，在車站對面方向建有臨時車站以供使用。

哈佛大道站是B支線上僅有的五座無障礙車站之一，其餘車站為波士頓大學東站、波士頓大學中央站、華盛頓街站和波士頓學院站。

## 基本資料

- 日語原文：哈佛大道、Harvard Avenue
- linecolour：MBTA
- 說明：2018年12月，停靠在哈佛大道站的入城列車
- 途經線路：bostonB支線
- 位置：聯邦大道和哈佛大道路口
- 地理坐標：麻薩諸塞州波士頓奧爾斯頓 (麻薩諸塞州)
- 座標：42.350118 -71.131197
- 換乘交通：波士頓公車：波士頓公車列表
- 平台：側式站台
- 股道：2
- 乘客：3,602 (工作日日均客流量)
- 票價區間：2011
- 重建日期：2001年11月-2002年10月
- 無障礙車站：yes
- 擁有者：麻薩諸塞灣交通局
- other_services_header：已停運線路
- other_services_collapsible：yes
利比亞簽證政策

前往「利比亞」的遊客必須從 利比亞外交使團之一或在線獲得 簽證，除非他們來自其中一個簽證豁免國家/地區。

## 簽證政策示意圖

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## 免簽證

持有以下國家護照的人以及居住在這些國家的難民和無國籍人士可免簽證進入利比亞，最長停留期為 3 個月（馬來西亞除外，停留期為 14 天）：

### 有條件免簽

此外，以下國家特定年齡組和性別的國民也可以免簽證進入利比亞 3 個月：

1 - 對18歲以下或45歲以上男子以及所有女子免簽(可以申請電子簽證)

2 - 對所有16歲以下或50歲以上的該國公民免簽(可以申請電子簽證)

### 非普通護照

持有下列國家的外交、公務、公務或特殊護照的人可以免簽證進入利比亞：

D - 僅限外交護照。

X - 暫時暫停。

1 - 3 個月。

2 - 90 天。

3 - 60 天。

4 - 45 天。

5 - 30 天。

6 - 14 天。

## 電子簽證（eVisa）

利比亞於2024年3月21日推出電子簽證系統。旅遊電子簽證有效期為90天，適合單次入境，允許來自大多數國家的申請人在支付63美元費用後停留不超過30天。

## 強制貨幣兌換

出於旅遊目的前往利比亞的遊客須在抵達時兌換 1,000 美元 或等值的可自由兌換現金，或從有效信用卡中扣除金額。否則將導致旅客被拒絕入境。

探訪居民且持有涵蓋整個住宿期間的擔保證明的人員以及持有有效簽證的付費旅遊套餐一部分的人員除外。

## 入境限制

### 關閉邊境

利比亞與查德、尼日、蘇丹和阿爾及利亞的邊界已關閉。

事實上，這些邊界並非由政府控制，而是由圖阿雷格人和圖布人控制。

### 卡達

卡達國民只能通過庫夫拉、班加西、德爾納、加特、侯恩、加達梅斯、的黎波里國際機場、米蒂加國際機場、米蘇拉塔、烏巴里、薩卜哈和塞爾特。卡達國民被拒絕通過其他入境口岸入境或過境。

### 禁止進入

以下國家的國民不得進入利比亞；但是，它們被允許在利比亞過境：

- 孟加拉國、伊朗、巴基斯坦｜、蘇丹、敘利亞、葉門

### 旅行限制

截至 2013 年，美國、紐西蘭、澳大利亞、加拿大、愛爾蘭、英國、西班牙、法國、匈牙利、拉脫維亞、德國、奧地利、保加利亞、挪威、克羅埃西亞、羅馬尼亞、斯洛維尼亞、捷克、俄羅斯、丹麥、斯洛伐克、愛沙尼亞、義大利、波蘭和伊朗建議其公民避免所有（或不必要的）前往利比亞的計劃。

### 以色列

禁止以色列國民入境和過境，即使沒有下飛機並乘坐同一航班。訪客（無論國籍）在以下情況下也將被拒絕入境和過境：持有包含以色列簽證的旅行證件或任何進入以色列的證據。
HH (法院街接駁線)

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由來在20世紀30年代，HH接駁線是紐約獨立地鐵系統中最後一條分配給原線路的地鐵線。它是布魯克林區IND福爾頓街線的一條專用鐵路線。

這條鐵路線服務於布魯克林區的法院街與未來在皇后區建成的尤克利德大道站 (IND福爾頓街線)。經過這條鐵路的快速列車會從傑伊街-地鐵科技車站和曼哈頓島兩個方向開來。

## 線路

車站服務條例

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｜僅限工作日

時段資料

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｜車站符合ADA標準

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↑｜車站在指定方向符合ADA標準

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↓

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｜升降機只到夾層

站點｜轉乘｜備註

布魯克林區

weekdaysonly｜法院街｜現在車站位於紐約交通博物館

weekdaysonly｜霍伊特-歇爾美角街車站｜IND福爾頓街線IND跨城線
臺東觀光夜市

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臺東觀光夜市位於臺灣臺東縣臺東市，由臺東縣政府輔導成立，也是該縣境內第一座由政府主導設立的夜市。因坐落於正氣路上，加上臺東市另有每週日營業的四維路夜市因此又稱為正氣路夜市。臺東觀光夜市每週四至週六晚間五時營業至晚間十一時，平常未營業時則作為水果攤販集中區。

## 沿革

### 設立背景

臺東市正氣路鄰近中央市場（臺東市第一公有零售市場）一帶為水果攤販集中區，為整頓該區域雜亂的攤販區，臺東縣政府於2005年底開始進行改造計畫，首先編列新臺幣950萬元進行攤販區的改建工程，2007年再編列200萬元興建露天停車場，以及10萬元興建流動廁所，隔年再度編列400萬元進行後續改造計畫。

然而正氣路水果街改造計畫實際成效不彰，不僅停車場使用率低，流動廁所設置位置也不容易讓人找到，再者新建完工的水果街攤販區，仍有多個攤位並未有攤販進駐而呈現低迷狀態。

### 夜市籌備

臺東市區早期僅有每週日晚間營業的四維路夜市，使得部分來訪之遊客認為臺東地區夜晚僅有知本溫泉等景點能夠遊歷，其餘地方夜晚則相對蕭條許多，有鑑於此臺東縣政府計畫將正氣路水果街轉型為觀光夜市來經營，逐於2010年4月由時任臺東縣縣長黃健庭宣布將推動臺東縣20項重大縣政計畫，其中便包含正氣路水果街轉型觀光夜市之計畫。

臺東觀光夜市計畫正式啟動後，臺東縣政府將該計畫定名為「臺東市商業區夜間商圈活化計畫」，預計將正氣路與中山路十字路口到正氣路與博愛路十字路口之間的水果街約250公尺的路段設置為觀光夜市的營運區，並計畫開設135個攤位販售臺東當地各項小吃與夜市美食為主。其中50處攤位由臺東縣商業發展協會、攤販協會及攤販工會聯合推薦營業狀況良好之傳統攤商、74攤透過抽籤分配、因配合夜市計畫拆遷戶保留4攤，以及縣政府農業處與原民處等單位推薦攤保留7處。

臺東縣政府為輔導觀光夜市的成立，除了在正氣路路面增設水電設備與汙水引流管道外，也召集轄下各局處組成評鑑小組計畫在夜市營運初期進行攤位的硬體設備、商品陳列、販售商品項目、廣告行銷，以及攤販環境衛生等項目作分析與診斷，後續也規劃在正氣路攤販間成立觀光夜市管理委員會。

### 夜市成立

2010年7月16日起臺東觀光夜市開始為期4天的試營運作業，總計試賣時間為10月16日至17日以及10月23日至24日。期間為增加觀光夜市的特色，縣長黃健庭持續對外招募攤商加入，甚至還有要求延長觀光夜市路段的要求。2010年7月30日臺東觀光夜市正式開幕，營運時間為每週三、週五，以及週六等三天的晚間五時三十分至十一時。當晚臺東縣政府也特地於中山路與正氣路口舉辦臺東觀光夜市開幕記者會與晚會活動。

2010年10月14日臺東觀光夜市調整營業時間為每週四至週六三天晚間五時營業至晚間十一時，並且臺東縣政府輔導臺東觀光夜市管理委員會正式成立，在此之後觀光夜市轉交由自治委員會負責管理營運。11月25日臺東縣政府評鑑作業展開，以求達到提昇觀光夜市品質之效果。

2011年3月19日臺東觀光夜市經過半年正式營運後，正氣路靠中山路側的夜市攤販趨於穩定，不過正氣路靠博愛路側則有攤販生意不佳的狀況，加上觀光夜市進入秋冬季開始出現營運疲軟的現象，對此臺東縣政府除了自當日起至4月20日再度對外招募攤商外，也計畫街頭藝人表演活動與伴手禮美食活動等拉抬觀光夜市的人氣。

2018年4月入口網站蕃薯藤針對臺灣各處景點問題進行一系列報導，並於網路上舉辦最爛夜市票選活動，總票數1,248票的活動中臺東觀光夜市以57票名列臺灣十大最爛夜市第七名。

2018年7月因應行動支付成為國際趨勢與中國大陸遊客來臺旅遊，臺東縣政府與觀光夜市攤商、臺東中小企業協會，以及玉山銀行等合作，總計有136家攤商及業者等啟用支付寶服務，以省去攜帶現金的不便。

2019年4月臺東觀光夜市原本攤販都未依相關法規向主管機關臺東縣政府申請擺設，後續透過縣政府輔導申請，通過食品安全、環境衛生等審核，成為臺東縣第1座獲得攤販臨時集中區申請核定的觀光夜市許可案，臺東縣縣長饒慶鈴特此頒發許可證書給觀光夜市促進會理事長林明志。

臺東市正氣路觀光夜市，2025年4月16日開始封路整修，同年7月11日正式回歸營運。

## 圖集

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- 臺東觀光夜市博愛路端入口。

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- 傍晚即將擺攤營業的臺東觀光夜市攤販區。

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- 傍晚即將擺攤營業的臺東觀光夜市攤販區。

## 交通資訊

- 東台灣客運
- 8172、8163 新生路口站。
- 興東客運
- 8116 中央市場站。
剛果共和國簽證政策

- 總統
- 德尼·薩蘇-恩格索
- 議會
- 參議院
- 國民議會
- 政治派別
- 選舉：2007年議會選舉
- 行政區劃
- 區
- 外交關係

訪問剛果共和國的遊客必須獲得剛果共和國駐外機構之一簽發的簽證，除非他們來自免簽國家或可在抵達時獲得落地簽的國家。

## 簽證政策地圖

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## 免簽

以下5個國家持有生物識別護照的公民可以在沒有簽證的情況下訪問剛果共和國最長90天：

- 喀麥隆
- 中非共和國
- 查德
- 赤道幾內亞
- 加彭

中華人民共和國因公護照持有人可免簽入境。

貴賓邀請函持有人不需要簽證。

巴西、中華人民共和國和俄羅斯外交或公務護照和葡萄牙、土耳其外交護照持有人可免簽入境。

與安哥拉簽署了外交和公務護照簽證豁免協議，該協議尚未生效。

- 2017年10月23日：中部非洲經濟與貨幣共同體國家－喀麥隆、中非、查德、赤道幾內亞和加彭 落地簽：
- 2018年10月9日：盧安達和阿聯

## 落地簽

以下國家的公民可在抵達時獲得落地簽：

- 貝寧、#ifeq:{variant、象牙海岸、茅利塔尼亞、摩洛哥｜valign top|、尼日、盧安達、塞內加爾、多哥、阿拉伯聯合大公國

## 過境免簽

在同一天內有確認前往第三國的航班機票的乘客。他們必須留在機場的國際過境區，並有前往下一個目的地所需的文件。
迦太基必須毀滅

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迦太基必須毀滅（Ceterum censeo Carthaginem esse delendam 或 Ceterum autem censeo Carthaginem esse delendam。中文直譯：還有，我認爲迦太基必須被毀滅。）是一句拉丁語名言，源於在羅馬和迦太基之間的第三次布匿戰爭（公元前149-146年）之前羅馬政治家老加圖在羅馬元老院進行的辯論發言。據說，老加圖在所有推動戰爭的演講中都以這個短語作為結束語。

## 語法分析

該短語使用了delenda，即動詞dēlēre（「to destroy」）的陰性單數動名詞形式。動名詞（或將來被動分詞）delenda是一個動詞性形容詞，可以翻譯為「將被摧毀」。此句中它與動詞esse（「to be」）的第三人稱單數現在時形式est搭配，表示強迫或必然的含義，即「必須（一定）將被摧毀。動名詞delenda在這個結構中起著表語形容詞的作用，稱為被動迂說法。

該短語的簡稱Carthago delenda est是一個獨立的從句。陰性單數名詞迦太基以主格充當主語。Est是動詞esse的第三人稱單數現在時主動態直陳式形式；其人稱（第三人稱）和數（單數）由主語名詞決定，作為主系表結構中的系動詞，將道義情態引入整個從句。因為delenda是一個修飾主語名詞Carthago的表語（謂語形容詞），所以它與Carthago保持數（單數）、性（陰性）、格（主格）的一致。

更完整的形式是Ceterum Ceneo delendam esse Carthaginem和Ceterum autem Ceneo delendam esse Carthaginem使用所謂的賓格和不定式結構作為間接陳述。在每一種形式中，動詞censeo（「I opine」）建立了間接陳述delendam esse Carthaginem（「即迦太基將被摧毀」）。間接陳述的主體「迦太基」語處於賓格；動詞esse是現在不定式。Delendam是一個謂語形容詞，與主語名詞Carthaginem有關，因此採用相同的數（單數）、性（陰性）、格（賓格）為迦太基語。

## 背景

儘管羅馬在前兩次布匿戰爭中取得了勝利，在與北非航海的布匿城邦迦太基（現在的突尼斯）爭奪霸主地位時，羅馬在這些交戰過程中遭受了許多羞辱和破壞性的挫折，特別是在公元前216年的坎尼會戰中。儘管如此，羅馬還是在公元前201年成功地贏得了第二次布匿戰爭。戰敗後，迦太基不再是羅馬的威脅，而是淪為一小塊領土，相當於現在的突尼斯東北部。

然而，老加圖在公元前152年作為一名元老院使節團的成員訪問了迦太基，該使節團是被派去仲裁迦太基和努米底亞國王馬西尼薩之間的衝突。老加圖是第二次布匿戰爭的老兵，他對迦太基恢復的財富感到震驚，認為這對羅馬是危險的。在此之後，他一直要求無情地摧毀它，並用這句話結束了他在院內的所有演講，即使討論話題不在迦太基本身。但元老院不是所有人認同他，尤其是普布利烏斯·科內利烏斯·西皮奧·納西卡·科庫倫，他是大西庇阿的女婿，也是最有影響力的元老之一。納西卡反對羅馬控制範圍的過度擴張，並認為對共同敵人的恐懼是控制人民的必要條件。和老加圖一樣，他在所有演講的結尾都用了一句話：「迦太基必須被保存」。

但在迦太基攻擊馬西尼薩後，老加圖最終贏得了這場辯論。馬西尼薩給了羅馬一個理由，因為公元前201年的和平條約阻止迦太基在未經羅馬同意的情況下宣戰。公元前146年，迦太基被大西庇阿的孫子小西庇阿夷為平地，剩下的全部人口被賣為奴隸。迦太基隨後成為羅馬的一個行省。另外當時羅馬軍隊向城市撒鹽的說法是19世紀才出現的。

## 參考書目

### 古代來源

- Aurelius Victor, De viris illustribus Romae.
- Diodorus Siculus, Bibliotheca historica ("Historical Library").
- Florus, Epitome.
- Gaius Plinius Secundus (Pliny the Elder), Naturalis historia ("Natural History").
- Plutarch, Parallel Lives.
龜田音樂專門學校

《龜田音樂專門學校》（亀田音楽専門學校）是於2013年至2016年間在NHK教育頻道播出的電視節目，以介紹日本流行音樂為主題。主持人為音樂製作人龜田誠治。

## 概要

「J-POP，是融合音樂所有魅力的綜合藝術」作為主軸的主持人龜田誠治，藉由介紹J-POP並邀請音樂人來賓解說，讓觀眾更加了解J-POP的魅力。節目由龜田擔任校長，負責節目流程進行的小野文惠（單集版、第一季）、中村慶子（第二季、第三季）和鍵盤手成為助手，音樂人來賓則化身講師角色。

## 播出時間

單集版

- 首播 - 2013年1月3日、1月4日 23:00 - 23:30
- 重播 - 2013年1月25日 24:00 - 25:00

第一季

- 首播 - 星期四 23:25 - 23:55
- 重播 - 首播隔週星期三 24:30 - 25:00

第二季

- 首播 - 星期四 23:00 - 23:45
- 重播 - 首播隔週星期三 24:00 - 24:45

第三季

- 首播 - 星期四 23:00 - 23:44
- 重播 - 星期一 1:10 - 1:55（星期日深夜）

## 演出者

- 校長：龜田誠治（音樂製作人）
- 助手
- 小野文惠（NHK主播）（單集版、第一季）
- 中村慶子（NHK主播）（第二季、第三季）

## 各集列表

主題｜來賓講師｜播出日期

1｜泣ける歌・胸キュンコード學｜平井堅｜2013年1月3日

2｜泣ける歌・メラメラのメロディー學｜2013年1月4日

- ｜主題｜來賓講師｜鋼琴助手｜播出日期

1｜おもてなしのイントロ術｜安潔拉亞季｜齋藤有太｜2013年10月3日

2｜アゲアゲの転調學｜2013年10月10日

3｜無敵のヨナ抜き音階｜秦基博｜皆川真人｜2013年10月17日

4｜オトナのコード學｜2013年10月24日

5｜七変化のテンポ學｜KREVA｜鶴谷崇｜2013年10月31日

6｜韻をふんだっていいんじゃない｜2013年11月7日

7｜ツンデレのシカケ術｜槙原敬之｜齋藤有太｜2013年11月14日

8｜フライング・ゲットのメロディー學｜2013年11月21日

9｜ダメ押しのメロディー學｜JUJU｜森俊之｜2013年11月28日

10｜玉手箱のマイナー術｜2013年12月5日

11｜胸熱のファルセット美學｜森山直太朗｜皆川真人｜2013年12月12日

12｜弱起は強気｜2013年12月19日

- ｜主題｜來賓講師｜鋼琴助手｜龜散步｜播出日期

1｜J-POP ギター學〜主役編〜｜布袋寅泰｜皆川真人｜日本武道館（東京都千代田區）｜2014年10月2日

2｜J-POP ギター學〜名脇役編〜｜2014年10月9日

3｜元気が出るリズム學｜miwa｜齋藤有太｜下北澤（東京都世田谷區）｜2014年10月16日

4｜お客さまもアーティストです｜2014年10月23日

5｜戀するコード學〜純情編〜｜無限開關｜齋藤有太｜日比谷野外音樂堂（東京都千代田區）｜2014年10月30日

6｜戀するコード學〜小悪魔編〜｜2014年11月6日

7｜ハモハモ大作戦｜Gospellers｜上杉洋史｜（無）｜2014年11月13日

8｜揺れる心のビブラート｜2014年11月20日

9｜無敵のボーカル術〜相棒編〜｜柚子｜齋藤有太｜福岡（福岡縣）｜2014年11月27日

10｜「タタタ」のリズム學〜3連さんいらっしゃ～い!｜2014年12月4日

11｜トドメのメロディー學｜橫山劍｜齋藤有太｜東洋化成（神奈川縣橫濱市鶴見區）｜2014年12月11日

12｜サビサビ大作戦｜2014年12月18日

- ｜主題｜時期｜來賓講師｜錄影演出｜鋼琴助手｜播出日期

1｜J-POP 誕生〜胸キュン革命の時代〜｜1988年〜1993年｜生物股長｜織田哲郎｜皆川真人｜2016年1月7日

2｜J-POP大躍進 〜インパクト合戦の時代〜｜1994年〜1999年｜GLAY｜小室哲哉｜齋藤有太｜2016年1月14日

3｜J-POP文明開化 〜楽園へようこそ〜｜2000年〜2005年｜RIP SLYME｜小林武史｜皆川真人｜2016年1月21日

4｜J-POPの現在、そして未來｜2006年〜2015年｜星野源｜秋元康｜皆川真人｜2016年1月28日

## 工作人員

第三季

- 旁白：守本奈實主播
- 資料提供：Oricon
- 製作人：甲斐洋威
- 製作統括：小池明久
- 導演：今井章人（#1）／鎌野瑞穗（#2、4）／大久保壽一（#3）
- 製作、著作：NHK
瓦列里·科爾尊

瓦列里·格里戈里耶維奇·科爾尊（Вале́рий Григо́рьевич Ко́рзун，1953年3月5日）是俄羅斯已退役太空人，曾兩次前往太空，四次進行太空行走任務。

## 早年

1953年3月5日出生於蘇聯羅斯托夫州紅蘇林。1974年畢業於卡恰高等軍事航空學校，畢業後在蘇聯空軍服役，歷任飛行員，高級飛行員，空軍中隊指揮官。他能熟練駕駛6種飛機，累計飛行時間超過1500小時。1987年獲得加加林空軍學院授予的指揮官資格，同年入選加加林太空人培訓中心測試太空人候選人。1987年12月開始接受基礎航空飛行培訓，1989年6月獲得測試太空人資格。

## 太空人生涯

1991年5月20日至7月10日，他接受了「和平號空間站遠征隊」的專業培訓。然而由於計劃的改變和隊員的重組，訓練被迫終止。1991年10月至1992年3月，他作為「和平號空間站遠征11」任務的備用人員接受了培訓。1995年10月至1996年7月，他接受了俄美法「和平號空間站遠征22」任務備用指揮長專門培訓。後由於主指揮長生病，他被任命為該任務指揮長。

### EO-22

1996年8月17日至1997年3月2日，他擔任「和平號空間站遠征22」任務指揮長，在和平號空間站度過了196天17小時，期間一共進行了兩次太空行走。

### 遠征5

2002年6月5日21時23分，奮進號太空梭從美國佛羅里達州甘迺迪航太中心發射升空，搭載著分別來自俄美法3個國家的7名機組人員，其中科爾尊和謝爾蓋·特列曉夫、美國女太空人佩吉·惠特森是遠征5任務隊員。

2002年10月11日，科爾尊等俄羅斯太空人在空間站接受了俄羅斯聯邦國家統計局的人口普查，他們填寫了複印的人口普查表格，並回答了普查員的有關提問。這些表格最後會在博物館展出。該普查是自1991年蘇聯解體以來俄羅斯的首次人口普查。

統計

- ｜發射載具｜發射時間（UTC）｜任務代號｜著陸載具｜著陸時間（UTC）｜時長總計｜艙外活動次數｜艙外活動時長

1｜聯盟TM-24｜1996年8月17日13時18分｜EO-22｜聯盟TM-24｜1997年3月2日6時44分｜196日17時26分｜2｜12時33分

2｜奮進號太空梭STS-111｜2002年6月5日21時23分｜遠征5｜奮進號太空梭STS-113｜2002年12月7日19時37分｜184日22時14分｜2｜9時46分

381日15時40分｜4｜22時19分

太空行走統計

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- ｜日期（UTC）｜同伴｜持續時長

1｜1996年12月2日｜亞歷山大·卡萊利｜5時57分

2｜1996年12月9日｜亞歷山大·卡萊利｜6時36分

3｜2002年8月16日｜佩吉·惠特森｜4時25分

4｜2002年8月26日｜謝爾蓋·特列曉夫｜5時21分

總時長｜22時19分

## 退役

2003年9月9日，他被任命為加加林太空人培訓中心首席副主任。2011年升任部門主任。

## 榮譽

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- 二級服役優秀獎章（蘇聯）
- 開展全俄人口普查功績獎章
- 美國宇航局太空飛行獎章
- 俄羅斯聯邦太空人和俄羅斯聯邦英雄（1997年）
- 法國榮譽軍團勳章軍官勛位（1997年）
- 四級「祖國功勳」勳章（2004年）
- 太空探索優異獎章（2011年）
- 比利時皇冠指揮官勳章（2011年）

## 基本資料

- 類型：RKA太空人
- 狀態：退役
- 國籍：俄羅斯
- 出生日期：1953年3月5日
- 出生地：蘇聯俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國羅斯托夫州紅蘇林
- 職業：飛行員
- eva1：4
- eva2：22時19分
- 甄選：1987年
- 在太空時間：381日15時40分
- 任務：聯盟TM-24、STS-111/STS-113（遠征5）
- 任務徽章：

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- 獲獎：

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、

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迪化號巡防艦

迪化號飛彈巡防艦（舷號PFG-1206），原形為法國海軍拉法葉級巡防艦，為中華民國海軍的康定級四號艦，隸屬海軍一二四艦隊，母港為左營軍港，於1995年7月1日在法國海軍造船局洛里昂造船廠安放龍骨，1995年11月27日下水。完成交艦儀式後，自法國啟航後經大西洋、巴拿馬運河和太平洋抵達台灣，並於1997年8月14日正式服役。主要執行台灣海峽周遭防空、反潛、護航、反封鎖及聯合水面截擊作戰。

## 艦史

2016年7月13日，因應南海仲裁案結果，時任中華民國總統蔡英文於上午9點許由國防部長馮世寬、海軍司令黃曙光陪同視察迪化軍艦，上午11點駛出左營軍港，前往南海進行巡弋任務。

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- 2016年7月13日總統蔡英文視察迪化軍艦

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- 2016年7月13日總統蔡英文參觀迪化軍艦設施

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- 2016年7月13日總統蔡英文參觀迪化軍艦設施

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- 2016年7月13日總統蔡英文視導迪化軍艦

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- 2016年7月13日總統蔡英文向迪化軍艦艦上官兵發表談話

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- 2016年7月13日總統蔡英文向迪化軍艦艦上官兵發表談話時正在聽取的艦上官兵

2018年，迪化號主砲換裝OTO設計匿蹤炮塔。

2023年4月8日，本艦驅離越過台海中線的解放軍海軍太原號飛彈驅逐艦。

2023年12月4日，本艦於台灣西部外海以無線電廣播驅離共軍呼和浩特號和054A宜興號。

## 圖庫

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- 2015年左營軍港營區開放活動下午，從東三號碼頭遠眺迪化軍艦（PFG-1206）右舷後部。

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- 2015年左營軍港營區開放活動，迪化軍艦右舷中部搭載艇艙的舷梯。康定級巡防艦艦艏因空間狹小，沒有使用舷梯的餘地（也不可能讓一般訪客參觀），所以以往的公開活動訪客都是尾進尾出；這次卻使用中部舷梯離艦，顯示艦內參觀動線也應與過去不同。

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- 機庫上方的方陣快砲與右舷的波佛斯40mm L/70機關砲，攝於2015年左營軍港營區開放活動。

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- 大修中的迪化軍艦。

## 榮譽

- 民國110年國軍模範團體

## 外部連結

- - 中國軍艦虛擬博物館-康定級巡防艦
- - 日本周辺國の軍事兵器
- - Naval Technology - Kang Ding Class Frigates, Taiwan
中國熱帶農業科學院

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中國熱帶農業科學院（簡稱中國熱科院）是直屬於中華人民共和國農業農村部的農業科研機構。成立於1954年，是中國唯一的綜合性熱帶農業科學研究機構。

## 歷史

1950年韓戰爆發後，為打破國外對天然橡膠的封鎖，中共中央決定在華南地區建立天然橡膠生產基地。1951年，中央人民政府政務院通過《關於擴大培植橡膠樹的決定》，並成立華南墾殖局以推進相關工作。隨後，以原廣西桐油研究所和重慶工業試驗所橡膠組為基礎，從多所高校和科研機構抽調專家及畢業生籌備研究所。

1954年3月1日在廣州創建林業部華南熱帶林業科學研究所，研究橡膠種植。同年橡膠種植由林業部轉為農業部，該機構改稱華南熱帶作物科學研究所。1956年，該機構併入農墾部，改名為華南亞熱帶作物科學研究所，並於1958年3月15日遷至海南島儋縣，同時創辦華南農學院海南分院。

1965年，研究所擴建為農墾部熱帶作物科學研究院。1973年初，國家計委等部門決定恢復華南熱帶作物科學研究院和華南熱帶作物學院，受廣東省和廣州軍區生產建設兵團雙重領導。1979年兩院實行國家農墾總局和廣東省雙重領導，以總局為主，為部屬局級單位。

1994年，研究院更名為中國熱帶農業科學院。

2002年10月，在海口辦事處的基礎上建立熱科院海口實驗站，為農業事業單位。

## 機構概況

中國熱科院總部位於海南，設有海口、儋州、三亞和廣東湛江四個院區，擁有14個科研機構，總土地面積6.99萬畝。在職職工超過3600人。

中國熱科院擁有熱帶作物生物育種全國重點實驗室，以及一系列國家級和省部級科技創新平台，包括146個科研平台、12個院士創新平台、6個博士後科研工作站、8個國際聯合實驗室和13個境外農業試驗站。

下屬單位：

- 中國熱帶農業科學院橡膠研究所
- 中國熱帶農業科學院熱帶作物品種資源研究所
- 中國熱帶農業科學院環境與植物保護研究所
- 中國熱帶農業科學院熱帶生物技術研究所
- 中國熱帶農業科學院南亞熱帶作物研究所
- 中國熱帶農業科學院科技資訊研究所
- 中國熱帶農業科學院分析測試中心
- 中國熱帶農業科學院海口實驗站
- 中國熱帶農業科學院湛江實驗站
- 中國熱帶農業科學院廣州實驗站
- 中國熱帶農業科學院農產品加工研究所
- 中國熱帶農業科學院農業機械研究所
- 中國熱帶農業科學院香料飲料研究所
- 中國熱帶農業科學院椰子研究所

## 研究領域

從天然橡膠研究起步，中國熱科院逐步擴展到以下產業領域：

- 天然橡膠
- 甘蔗
- 木薯
- 香蕉及其他熱帶果樹
- 熱帶木本油料
- 熱帶花卉與蔬菜
- 熱帶香料與飲料作物
- 熱帶草業與養殖動物
- 熱帶經濟作物

此外，學科體系涵蓋熱帶作物科學、農業資源與環境科學、植物保護與生物安全、草業與養殖科學、農業工程以及農業經濟與鄉村振興等領域。
柳廷事件

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柳廷事件（Союз марксистов-ленинцев）發生於1932年，是全聯盟共產黨（布爾什維克）（聯共（布））內部最後一次反對時任總書記約瑟夫·史達林的嘗試。

## 背景

馬特米揚·柳廷（1890年至1937年）生於伊爾庫茨克，1914年加入俄國社會民主工黨，是一位老布爾什維克，1920年代曾擔任莫斯科黨委書記，1927年12月至1930年9月為聯共（布）中央委員會候補委員（無投票權），支持黨內共產主義理論家布哈林、蘇聯部長會議主席李可夫領導的「右翼反對派」。當布哈林和李可夫在1928年至1930年被史達林打敗並降職，柳廷也遭到降職，1930年9月被開除出黨，六周後因反對意見而遭逮捕。1931年1月17日釋放後重新入黨。再次入黨後，柳廷仍然私下反對史達林政權。

## 馬列主義者聯盟

雖然史達林牢固掌握了共產黨，各種反對意見都可能招致開除出黨及流放，但是柳廷仍然決定秘密採取行動。1932年6月，柳廷編寫傳單，題為《向全聯盟共產黨黨員的呼籲書》以及一份將近200頁的文件《史達林及無產階級專政的危機》（通稱「柳廷綱領」），以此呼籲結束強行集體化（與農民講和），放緩實行工業化，恢復之前開除出黨的人的黨籍（包括托洛茨基）並「重新開始」。綱領的13章中有4章對史達林的性格進行分析，柳廷稱史達林為「革命的掘墓人」、「黨和革命的邪惡天才」。柳廷的《呼籲書》更具煽動性，他認為「必須用強制力量免去史達林的職務」，呼籲讀者「在列寧主義的旗幟下在各地建立聯盟黨支部以清洗史達林領導集體」。他還不止一次討論過暗殺史達林，認為這不僅可能，而且是解決史達林的唯一辦法，但從未付諸實施。

柳廷在身邊召集了一批志同道合的朋友，並稱己方為「馬列主義者聯盟」。他們於1932年夏季和秋季向工人和反對派散發《呼籲書》。布哈林原來的同事「紅色教授」亞歷山大·施列普科夫、揚·斯坦幫助散發了這些聲明，斯坦將文件交到了加米涅夫和季諾維也夫手中，而施列普科夫則將文件交到了哈爾科夫的托派團體手中。幾乎所有的右翼反對派如托姆斯基、烏格拉諾夫、李可夫都見到了《呼籲書》。本雅明·卡尤羅夫也加入了該團體。很快，組織內部的告密者向國家政治保衛總局告密。當年9月22日柳廷及其他嫌疑人被捕。

9月27日，聯共（布）中央監察委員會主席團倉促召開會議，調查柳廷集團。有24名成員參加，包括揚·埃內斯托維奇·魯祖塔克、葉梅利揚·米哈伊洛維奇·雅羅斯拉夫斯基、阿維爾·薩弗洛諾維奇·耶努吉澤、阿倫·索爾茨和列寧的妹妹瑪麗亞·烏里揚諾娃等人。委員會授權國家政治保衛總局調查「尚未被發現的柳廷反革命集團成員」，「讓這些白衛軍犯罪分子見識一下革命法律的嚴酷」。10月9日，委員會發布主席團最終報告，開除24人黨籍，並將其從莫斯科流放。聯盟成員被指為「墮落分子、蘇維埃權力和共產主義的敵人、黨和工人階級的叛徒、試圖打著假冒的馬列主義旗號，為全面復辟資本主義並在蘇聯恢復富農統治，建立地下的資產階級富農組織」。國家政治保衛總局組成了由主席維亞切斯拉夫·魯道福維奇·緬任斯基、其繼任者亨里希·雅戈達、後來的內務人民委員弗謝沃洛德·巴利茨基組成的三人委員會，並正式決定對柳廷提出指控。在中央政治局會議上，雖然史達林據傳支持判處死刑，但是最終柳廷被判10年徒刑，流放至烏拉爾山上烏拉爾斯克的監獄。後來柳廷得以返回莫斯科東北弗拉基米爾市附近的蘇茲達爾。國家政治保衛總局將此事上報給了政治局。

## 歷史分析

有關此次中央政治局會議的記錄尚未被發現。包括羅伯特·康奎斯特在內的許多歷史學家採納了鮑里斯·尼古拉夫斯基在1936年《一位老布爾什維克的信》中首先提出的觀點，認為政治局當中存在著溫和派和強硬派間的分歧。史達林認為由於《呼籲書》可能引發讀者訴諸恐怖主義行為發動宮廷政變，所以應當判柳廷死刑。而政治局中的溫和派由於不願違背列寧禁止布爾什維克互相殘殺的要求而反對史達林。據說，謝爾蓋·米羅諾維奇·基洛夫「堅決反對死刑」並得到了奧爾忠尼啟則、瓦列里安·弗拉基米羅維奇·古比雪夫、斯塔尼斯拉夫·維肯季耶維奇·科西奧爾、魯祖塔克不同程度的支持。而史達林只得到了卡岡諾維奇的支持。柳廷後被嚴判十年徒刑。前聯合反對派領導人加米涅夫和季諾維也夫，由於讀了柳廷綱領，於1932年10月被開除出黨，因未向秘密警察報告該事件，季諾維也夫被流放至哈薩克斯坦庫斯塔奈，加米涅夫被流放至東西伯利亞米努辛斯克。

柳廷最終在大清洗期間於1937年1月10日遭到處決，同年柳廷的大兒子瓦西里在列福爾托沃監獄（1910年生）被處決，小兒子維薩里昂（1913年生）在中亞被處決，妻子死於哈薩克斯坦卡拉干達的古拉格。只有柳廷的女兒存活下來。1956年蘇共二十大時，柳廷女兒要求為她的父親和兄弟平反但未獲成功。1988年6月13日，蘇聯最高法院正式為柳廷平反。
林賽·惠倫

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林賽·瑪麗·惠倫·格雷弗（Lindsay Marie Whalen Greve，1982年5月9日），美國前職業籃球運動員，現任明尼蘇達大學女子籃球隊主教練。她曾隨美國國家隊參加2012年和2016年兩屆奧運。

## 外部連結

- University of Minnesota Player file
- USA Basketball Player file
- WNBA chat transcript
- WNBA Blog
- CZE – Praha snap up duo
- With Lynx on verge of playoffs, Whalen signs extension

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
宛平南路

宛平南路，是中國上海市徐匯區的一條南北向道路，長2481米，北至肇嘉浜路接宛平路，南越龍華港接雲錦路，以河北宛平命名。

## 歷史沿革

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宛平南路原先是一條小路，被稱為西廟橋路，因肇嘉浜上的西廟橋而得名。1908年，西廟橋重建，更名豫豐橋，故1914年道路正式闢建後道路改名豫豐路；三年後，房地產公司程謹記捐資重建西廟橋，冠名「謹記橋」，道路隨之更名為謹記路。1927年，該道路改建為柏油路；1944年，日軍徵用土地，修建龍華機場至龍華路一段，稱為機場路；上海解放後，統稱為謹記路。現今的宛平南路成形於1957年；1965年，因該道路在肇嘉浜路接宛平路，謹記路更名為宛平南路至今。

## 沿線

該道路沿線主要為住宅和工廠，有不少法式洋房。宛平南路小區於1980年代由原先的棚戶區改建而成。小區建設工程於1986年被上海市人民政府列入三個新型「示範小區」之一，注重多樣化設計並於周邊環境協調。

此外，宛平南路沿線還設有多處機構：宛平南路75號為上海市建築科學研究院，宛平南路600號為上海市精神衛生中心，上海中醫藥大學下屬的上海市氣功研究所、上海市針灸經絡研究所位於宛平南路650號內，而宛平南路725號則為上海中醫藥大學附屬龍華醫院。

2003年9月29日，在宛平南路零陵路路口附近、上海市精神衛生中心施工工地上，曾發現一座石板磚室墓，經文物部門確認，該墓葬是一座品級較高的明代古墓葬，墓穴中發現有買地契、明朝鎏金銅絲髮罩。

## 相交道路

宛平南路北至肇嘉浜路接宛平路，依次和辛耕路、斜土路、零陵路、中山南二路、龍華路、瑞平路相交，經百步橋過龍華港後交龍恆中路，南連雲錦路。

## 參見

- 肇嘉浜路、宛平路
- 龍華港、龍華機場
- 上海市精神衛生中心、上海中醫藥大學附屬龍華醫院

## 基本資料

- 路牌類型：Shanghai
- 走向1：南
- 走向2：北
- 道路英文名：Wanping Rd.(S)
- 道路屬性：城市道路
- 道路總長度：2.481
- 所在地區：中國上海市徐匯區
- 起點：肇嘉浜路
- 終點：原龍華機場
- 道路命名日期：1965年
- 命名緣由：河北宛平、宛平路
- 道路動工日期：1914年
- 路段主要建築：上海市精神衛生中心
山下毛氈苔

山下毛氈苔（學名：Drosera oreopodion），又稱山下迷你毛氈苔，是毛氈苔屬的一種，原產於澳洲西部與阿什莫爾和卡捷群島，現已瀕臨絕種，其外形與同屬的刺托茅膏菜相似，主要差異是後者的花為橘色，本種的花則為白色。本種的正模標本於1987年由艾倫·勞瑞在澳洲伯斯郊區的溫貢採集，現藏於伯斯的西澳洲植物標本館。

## 圖集

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## 基本資料

- 屬：Drosera
- 物種：oreopodion
- 命名者：N.Marchant & Lowrie, 1992
史瓦帝尼簽證政策

希望進入史瓦帝尼的外國人必須獲得簽證，除非他們是符合條件的免簽證國家之一的公民。

## 簽證政策地圖

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## 免簽

以下94個國家/地區的護照持有人可在規定期限內免簽進入史瓦帝尼：

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- 90天
- 中華民國（臺灣） 30天
- 歐洲聯盟成員國（保加利亞和羅馬尼亞除外）

免簽政策變化時間

- 1970年7月29日：以色列
- 1970年9月1日：比利時、盧森堡和荷蘭
- 2007年6月12日：俄羅斯

## 訪客數據

抵達史瓦帝尼的大多數訪客來自以下國家：

國家｜2016｜2015｜2014

南非｜814,220｜810,249｜856,492

莫三比克｜202,042｜181,271｜219,555

辛巴威｜49,295｜69,467｜58,624

德國｜22,895｜21,510｜21,669

法國｜21,253｜19,360｜14,152

荷蘭｜20,750｜17,414｜17,874

美國｜18,014｜17,988｜17,359

英國｜15,503｜14,646｜15,813

巴基斯坦｜7,450｜5,216｜4,242

印度｜6,867｜5,145｜5,031

葡萄牙｜6,610｜6,047｜6,720

波札那｜5,969｜5,833｜5,913

賴索托｜5,682｜5,092｜5,554

坦尚尼亞｜5,659｜6,311｜5,718

總｜1,278,587｜1,255,901｜1,324,621

## 外部連結

- Immigrants requiring visa to enter Eswatini
- Swazi missions abroad
亞歷山大·卡列里

亞歷山大·尤里耶維奇·卡列里（Александр Юрьевич Калери，1956年5月13日）是俄羅斯第73位太空人，世界第265位太空人。他曾五次前往太空，五次進行太空行走任務。

## 早年

1956年5月13日出生於蘇聯拉脫維亞蘇維埃社會主義共和國尤爾馬拉。1973年畢業於尤爾馬拉市第5中學，1979年畢業於莫斯科物理技術學院飛行動力學專業，畢業後在「能源」科研生產聯合公司工作，擔任設計工程師。1983年獲得莫斯科物理技術學院「液體、氣體和等離子體」力學碩士學位。

## 太空人生涯

1984年4月入選「能源」集團太空人候選人，1985年至1986年在加加林太空人培訓中心接受基礎太空飛行訓練，並獲得了測試太空人資格。他有22小時的L-39信天翁教練機飛行經驗。

1987年4月至5月，他參與了聯盟TM-4飛船「和平號空間站遠征」備用任務人員培訓。1988年1月至3月參與了「和平號空間站第4次遠征」隨航工程師培訓；1990年5月至11月參與了「和平號空間站第8次遠征」任務隨航工程師培訓；1991年1月至4月參與了「和平號空間站第9次遠征」隨航工程師培訓，1991年5月18日作為聯盟TM-12飛船中克里卡列夫的替補；1991年5月至1992年2月參與了第9和第10次遠征隨航工程師培訓。

### 和平號空間站

1992年、1996年和2000年三次作為隨航飛行工程師前往和平號空間站執行任務。

### 遠征8

2003年10月18日5時38分，聯盟-FG號運載火箭在哈薩克斯坦拜科努爾發射場發射成功，載有3名太空人的俄聯盟TMA-3載人飛船順利送入預定軌道。這是自2月1日哥倫比亞號太空梭災難以來俄羅斯向國際空間站第二次運送太空人。其中卡列里任任務指令長，和美國太空人麥可·福爾是常駐成員，西班牙籍短期考察員佩德羅·杜克任隨航工程師。

2004年1月5日，美國國家航空航天局地面控制中心告訴卡列里和福爾，空間站中的氣壓出現了微弱的下降。但仍處於安全狀態，因為一晝夜間氣壓下降幅度每平方英寸並沒有超過0.04磅。經過幾天的排查，他們終於發現防止舷艙多層玻璃之間的水汽，原來是剩餘氣壓的排水軟管出現了裂縫。他們很快修復了軟管裂縫。

2004年2月26日，他和福爾在艙外活動時，太空服內溫度控制裝置出現故障，他不得不提前結束首次在無人留守國際空間站的狀態下進行太空行走的「冒險之旅」。在這次持續3時55分的任務中，他們把一個「實驗人」安放到了星辰號服務艙外，以測量空間站外輻射強度與輻射量。

2003年12月和2004年4月，他通過保密渠道與委託人通話，在杜馬選舉及總統選舉中投上了一票。

### 遠征25/26

2010年10月7日23時10分，載有卡列里、奧列格·斯克里波奇卡和斯科特·凱利的聯盟TMA-01M宇宙飛船從哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射基地發射升空，飛往國際空間站。8日凌晨0時02分與空間站成功對接。

2011年3月16日7時54分，卡列里、斯克里波奇卡和凱利所乘坐的聯盟TMA-01M載人飛船返回艙成功降落在哈薩克斯坦阿爾卡雷克市以北85公里處的草原上。

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統計

- ｜往返載具｜發射時間（UTC）｜任務代號｜著陸時間（UTC）｜時長總計｜艙外活動次數｜艙外活動時長

1｜聯盟TM-14｜1992年3月17日10時54分｜EO-11｜1992年8月10日1時5分｜145日14時11分｜1｜2時3分

2｜聯盟TM-24｜1996年8月7日13時18分｜EO-22｜1997年3月2日6時44分｜196日17時26分｜2｜12時33分

3｜聯盟TM-30｜2000年4月4日5時1分｜EO-28｜2000年6月16日0時44分｜72日19時43分｜1｜4時52分

4｜聯盟TMA-3｜2003年10月18日5時38分｜遠征8｜2004年4月30日0時11分｜194日18時33分｜1｜3時55分

5｜聯盟TMA-01M｜2010年10月7日23時10分｜遠征25/26｜2011年3月16日7時54分｜159日8時44分｜0｜0

769日6時37分｜5｜23時23分

太空行走統計

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- ｜日期（UTC）｜同伴｜持續時長

1｜1992年7月8日｜亞歷山大·維克托連科｜2時3分

2｜1996年12月2日｜瓦列里·科爾尊｜5時57分

3｜1996年12月9日｜瓦列里·科爾尊｜6時36分

4｜2000年5月12日｜謝爾蓋·扎廖京｜4時52分

5｜2004年2月26日｜麥可·福爾｜3時55分

總時長｜23時23分

## 榮譽

- 美國宇航局太空飛行獎章
- 俄羅斯聯邦太空人和俄羅斯聯邦英雄榮譽稱號（1992年）
- 法國榮譽軍團勳章騎士勛位（1997年）
- 三級「祖國功勳」勳章（1997年）
- 二級「祖國功勳」勳章（2000年）
- 友誼勳章（2005年）
- 四級「祖國功勳」勳章（2011年）

## 基本資料

- 類型：太空人
- 國籍：俄羅斯
- 出生日期：1956年5月13日
- 出生地：蘇聯拉脫維亞蘇維埃社會主義共和國尤爾馬拉
- 職業：飛行員
- eva1：5
- eva2：23時23分
- 甄選：1984年
- 在太空時間：769日6時37分
- 任務：聯盟TM-14（EO-11）、聯盟TM-24（EO-22）、聯盟TM-30（EO-28）、聯盟TMA-3（遠征8）、聯盟TMA-01M（遠征25/26）
- 任務徽章：

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- 獲獎：

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准提陀羅尼

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准提陀羅尼，又稱準提咒、準提神咒、準提真言，是佛教的重要咒語，禪門、淨土宗都有許多人持誦。此咒語代表準提菩薩（準提佛母、準提觀音，準提又作「准提」，意思是「清淨」）的功德，為早、晚課的十小咒之一。

## 因緣

此神咒宣說之因緣，據《七俱胝佛母所說准提陀羅尼經》所載，釋迦牟尼佛因愍念未來薄福惡業眾生的緣故，入准提三昧，而說此過去七俱胝佛（七千萬佛）所說之陀羅尼；另據《佛說大乘莊嚴寶王經》所載為七十七俱胝諸佛如來，於《六字大明咒》的因緣同時示現，共同宣說准提神咒。

## 知名修持者

開元三大士也曾持准提咒，如金剛智則曾經以准提法祈雨，善無畏大師渡海遇險時曾持准提神咒，遼朝道殿大師撰《顯密圓通成佛心要集》中推薦準提神咒的神效，明代宗泐傳准提咒予宋景濂，袁了凡在《了凡四訓》中稱雲谷禪師教授其念誦準提咒，雲棲蓮池、蕅益智旭、憨山德清等都曾有修持及傳授准提法的記錄。南懷瑾教授、聖嚴法師、海濤法師等都推崇準提咒的滿願功能

準提陀羅尼是佛教僧團早晚課〈十小呪〉中的第四個。漢傳佛教僧團在早、午齋時，會念誦「供養偈」與「結齋偈」等偈語，稱為「二時臨齋儀」；其中「結齋偈」為先持誦「準提陀羅尼」，可知有僧團處即有準提陀羅尼。

## 真言咒語

### 天城梵文

नमः सप्तानाम् सम्यक्सम्बुद्ध कोटीनाम्। तद्यथा। ॐ चले चुले चुन्दे स्वाहा।

### 漢語音譯

南無。颯多南。三藐三菩陀。俱胝南。怛侄他。

唵。折隸。主隸。準提。娑婆訶。

### 漢語意譯

南無（皈依），颯多南（七），三藐三菩陀（正遍知，即佛），俱胝南（千萬），怛侄他（即說咒曰），唵（開啟、起始），折隸（轉動，林光明翻為遊行尊），主隸（流轉，林光明翻為頂髻尊，或者無義），準提（清淨），娑婆訶（圓滿結果）。

白話大概可以譯成，「皈依七千萬如來，即說咒曰： 『唵！隨著準提（清淨）菩薩前進，成就圓滿。』」如果完全用漢語解釋，可簡化為：「皈依諸佛，隨著清淨之菩提心前進，而成就佛果。」

## 龍樹菩薩偈讚

修持準提陀羅尼通常在持誦前後會一併念誦龍樹菩薩所造之讚偈：

### 〈祈請偈〉

稽首皈依蘇悉帝，頭面頂禮七俱胝，我今稱讚大準提，惟願慈悲垂加護。

### 〈準提讚〉

準提功德聚，寂靜心常誦；一切諸大難，無能侵是人；天上及人間，受福如佛等；遇此如意珠，定獲無等等。
尤里·奧努夫里延科

尤里·伊萬諾維奇·奧努夫里延科（Юрий Иванович Онуфриенко，1961年2月6日）是俄羅斯已退役太空人，俄羅斯第84位太空人，世界第342位太空人，呼號「斯基夫」（Скиф）。他曾兩次前往太空，八次進行太空行走任務。

## 早年

1961年2月6日出生於蘇聯烏克蘭蘇維埃社會主義共和國哈爾科夫州里亞斯內。1974年畢業於以弗拉基米爾·科馬羅夫命名的葉伊斯克高等軍事航空學校，畢業後在蘇聯空軍遠東軍區服役，歷任飛行員，高級飛行員。

## 太空人生涯

1989年入選加加林太空人培訓中心測試太空人候選人。1989年9月至1991年1月接受了基礎航空飛行培訓，1991年2月獲得測試太空人資格。1992年2月1日至1994年4月7日在航空航天生態環境工程學院學習，獲得環境工程學位。

1991年至1994年，他接受了「和平號空間站遠征隊」的專業培訓。1994年5月至1995年2月通過了「和平號空間站第18次遠征」任務第3備用指令長的培訓。1995年2月至5月通過了「和平號空間站第19次遠征」任務備用指令長的培訓。1995年6月至1996年1月通過了聯盟TM-23載人飛船正式指令長培訓。

### EO-21

1996年2月21日至1996年9月2日，他擔任「和平號空間站遠征21」任務指令長，在和平號空間站度過了193天19小時，期間一共進行了六次太空行走。

### 遠征4

2001年12月5日22時19分，奮進號太空梭從美國佛羅里達州的甘迺迪航太中心升空，它原計劃11月29日升空，然而由於一些特殊情況被推遲發射。太空梭上共載有7名航太員，其中3人為國際空間站遠征4任務成員，奧努夫里延科擔任指令長，美國太空人卡爾·歐文·沃爾茲和丹尼爾·布爾施是隨航工程師。

2002年6月19日17時58分，奮進號太空梭降落在愛德華茲空軍基地，奧努夫里延科等隊員安全返航。

統計

- ｜發射載具｜發射時間（UTC）｜任務代號｜著陸載具｜著陸時間（UTC）｜時長總計｜艙外活動次數｜艙外活動時長

1｜聯盟TM-23｜1996年2月21日12時34分｜EO-21｜聯盟TM-23｜1996年9月2日7時41分｜193日19時7分｜6｜30時21分

2｜奮進號太空梭STS-108｜2001年12月5日22時19分｜遠征4｜奮進號太空梭STS-111｜2002年6月19日17時58分｜195日19時39分｜2｜12時2分

389日14時46分｜8｜42時23分

太空行走統計

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- ｜日期（UTC）｜同伴｜持續時長

1｜1996年3月15日｜尤里·烏薩切夫｜5時51分

2｜1996年5月21日｜尤里·烏薩切夫｜5時20分

3｜1996年5月24日｜尤里·烏薩切夫｜5時34分

4｜1996年5月30日｜尤里·烏薩切夫｜4時20分

5｜1996年6月6日｜尤里·烏薩切夫｜3時34分

6｜1996年6月13日｜尤里·烏薩切夫｜5時42分

7｜2002年8月26日｜卡爾·歐文·沃爾茲｜6時3分

8｜2002年8月26日｜丹尼爾·布爾施｜5時59分

總時長｜42時23分

## 退役

2004年3月17日從太空人分隊退役。2007年獲得加加林空軍學院授予的「空軍軍事單位和編隊管理」資格。

## 榮譽

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- 美國宇航局太空飛行獎章
- 俄羅斯聯邦太空人和俄羅斯聯邦英雄（1996年）
- 法國榮譽軍團勳章騎士勛位（1997年）
- 四級「祖國功勳」勳章（2004年）
- 太空探索優異獎章（2011年）

## 基本資料

- 日語原文：尤里·奧努夫里延科、Юрий Онуфриенко
- 類型：RKA太空人
- 狀態：退役
- 國籍：俄羅斯
- 出生日期：1961年2月6日
- 出生地：蘇聯烏克蘭蘇維埃社會主義共和國哈爾科夫州里亞斯內
- 職業：飛行員
- 軍銜：空軍上校
- eva1：8
- eva2：42時23分
- 甄選：1989年
- 在太空時間：389日14時46分
- 任務：聯盟TM-23（EO-21）、STS-108/STS-111（遠征4）
- 任務徽章：

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B級墨爾本電車

76 （座位） 110 （站立，以4人/m²計算）

B級墨爾本電車（B-class Melbourne tram），是在墨爾本電車系統中運營的一種雙節，三轉向架鉸接電車。在1984年和1985年兩列B1級原型車投入服務後，總共由130列B2級由Comeng（之後變為ABB）和AEG於墨爾本的丹德農生產。

B級電車的發展主要緣於將原本為鐵路的聖基爾達線（St Kilda Line）和墨爾本港線（Port Melbourne Line）改造成輕軌的計劃，所有B級於1984到1994年間投入服務。

## 歷史

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在將把聖基爾達線與墨爾本港線改造為輕軌的準備過程中，在A1級電車訂單全部完成後的1984年和1985年，生產了兩列B1級原型車。在這之後，1987到1994年間又陸續生產了130列B2級電車，都由Comeng以及後期由ABB在丹德農製造。B級時墨爾本電車網路的第一種鉸鏈電車，同時B2級也是第一種配備空調的墨爾本電車。

作為對維多利亞州交通部長希望後期的B2型電車為低地板電車的回應，Comeng於1989年發展了一個鉸鏈低地板電車的設計。在設計中電車表面上利用了來自B級的部件，而在低地板設計方面採用了部分低地板的設計，同時內部的樓梯也在轉向架之上。這個設計進展顯著，在1990年取消前已經發展了藝術概念圖、設計圖以及一個車輛的模型，同時首列車車殼的生產也已經開始。計劃的取消是由於新的交通部長選擇完成所有的B2級訂單而不是新的變種，而在這背後的原因是Comeng和運營方的爭議、州政府內閣重組以及ABB對Comeng的併購。在90年代後期對於B級的低地板方案被再次提出，這一次的方案是在現有的兩節電車之間加入一段低地板的部分。但是由於每列電車的改造費用高達70萬澳元以至於不符合經濟效益，該計劃被迫取消。

在墨爾本電車系統於1999年8月私有化時，55列B2級被移交給M>Tram, 而剩餘的B級則調撥給了Yarra Trams。所有的B級則在2004年4月電車系統重新合併為由同一個運營商運營之時由Yarra Trams運營。

2007年起B級的點陣顯示螢幕被LED螢幕替代，然後於2009年起又加裝了司機室空調。B級的座位於2014年進行了升級，主要是移除部分座位並用使用在C級以及C2級上的倚靠式座椅（「Lean Seat」）。這一改進可以使每列電車增加7~9名乘客的載客量同時也可以為嬰兒車和購物車等提供額外的空間，同時在這些區域會安裝額外扶手並且更換座椅套。這些改進可以使得B級增加載客量以及改善乘坐體驗，預計可以使整個B級車隊增加每月1100名乘客的載客量。所有的改進工作都在2014年完成。

2015年6月起B2級又加裝了類似於E級上使用的乘客資訊系統以及報站，第一列完成安裝的B級是分配在坎伯韋爾停車場的。2018年起B級又進行了全面的延長使用壽命的翻新，主要包括重新塗刷車身、更換車頭面板和玻璃、駕駛室控制面板等。

## 子型號

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### B1型

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B1型電車只有兩列，為1984年和1985年為聖基爾達線和墨爾本港線輕軌改造項目所製造的原型車。B1級安裝了空氣壓縮機和空氣制動（除B1級外只有W級擁有），並且一開始同時安裝了集電桿和受電弓。B1級在製造時安裝了為了在鐵路站台可以平地上下車的台階，但最後改為重建鐵路站台為低地板站台，而台階也被拆除。B1級和B2級的內飾非常相似，但是B1級沒有空調，而且窗戶可以打開並安裝了不同的遮陽簾。

第一列B1級，編號為2001於1984年2月7日交付並在1984年12月19日投入運營，而第二列編號為2002的B1級則在1985年12月17日投入運營。這兩部電車一開始被分配在坎伯韋爾停車場，在70路和75路上運行。在聖基爾達線和墨爾本港線完成改造之後，2001被移動至南墨爾本停車場，而2002則是被轉移到北菲茲洛伊停車場。在2000年代初期到中期兩列電車的空氣壓縮機都出現了問題，不過隨後問題被修復，而在這一時期兩列電車以東普雷斯頓停車場作為基地。

兩列B1級原本計劃在2016年2月2日雅拉電車為其舉辦了告別活動後退役，但是直到8月只有2002被封存而2001仍在服務。直到2017年11月12日，在圍繞墨爾本進行了它的告別運行後，B1 2001與2002一起被長期封存在普雷斯頓車間。

### B2型

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在B1型之後Comeng（之後為ABB）在1987年至1994年間完成了130列B2級的訂單。雖然B2級一開始是為兩條輕軌訂購的，但它們很快也在其他線路上運行，快速分布在整個電車系統的各個角落。雖然和B1型的外觀相似，但B2型有了許多新變化。首先B2級是墨爾本第一種擁有空調的電車，此外也第一次使用了點陣目的地顯示器。不過B2級的電器設備和之前的Z3級和A級非常相似，控制系統都是GTO。

1992年2月2089號電車被送往坎培拉展出，其作為當地計劃中輕軌項目宣傳的一部分。2003年，亞拉電車將部分B2型電車的布局更改並取名為「阿波羅」，將部分座椅以靠墊取代來增加站立面積。

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[[File:B1.2001 at Acland Street (B1 Final Farewell Tour).jpg|thumb|B1.2001 行駛於 Acland街 (攝於B1 告別旅途).]]
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### 事故

2001年11月，2057號和2059號在尼古拉森街和維多利亞大道交界處相撞，兩部電車未受損的部分被拼成新的2059號並很快回歸運營，而受損的部分在普雷斯頓工廠整修後成為新的2057號並恢復運營。

2017年，2055號電車在普雷斯頓停保場被封存，2074號在埃森登或布倫瑞克停保場被封存，2005在坎布爾停保場被封存。

2017年5月，2028號B2型電車執行58路任務經過墨爾本動物園時，與一輛大型貨車相撞並出軌，造成29人受傷。2028號電車在普雷斯頓停保場整修後已經恢復運營。

## 運營線路

B型電車在以下線路運營：1路、3路、6路、11路、19路、58路、59路、64路、67路、70路、75路、86路
賴索托簽證政策

希望進入賴索托的外國人必須獲得簽證，除非他們是符合條件的免簽國家之一的公民。

## 簽證政策地圖

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## 免簽

以下49個國家和地區的公民不需要簽證即可進入賴索托進行最長90天的訪問：

- 安地卡及巴布達、巴哈馬、孟加拉國、巴貝多、貝里斯、波札那、汶萊、喀麥隆、多米尼克、史瓦帝尼、甘比亞、格瑞那達｜、蓋亞那、香港、愛爾蘭、以色列、牙買加、日本、肯亞、吉里巴斯、大韓民國、馬拉威、馬來西亞、馬爾地夫｜、馬爾他、模里西斯、納米比亞、諾魯、巴布亞紐幾內亞、聖克里斯多福及尼維斯、聖露西亞、聖文森及格瑞那丁、薩摩亞、聖馬利諾、塞席爾、獅子山｜、新加坡、索羅門群島、南非、斯里蘭卡、坦尚尼亞、東加、千里達及托巴哥、吐瓦魯、烏干達、萬那杜、尚比亞、辛巴威

以下22個國家和地區的公民不需要簽證即可進入賴索托進行最長14天的訪問：

- 澳大利亞、奧地利、比利時、加拿大、賽普勒斯、捷克、丹麥、芬蘭、法國、德國、冰島｜、義大利、盧森堡、荷蘭、紐西蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英國1、美國

1 -包括所有類型的英國公民。

免簽政策變化時間

- 1970年3月1日：以色列
- 1972年1月9日：比利時、盧森堡和荷蘭
- 1977年7月15日：日本

持外交或公務護照的中華人民共和國公民不需要簽證。

## 電子簽

賴索托於2017年5月1日推出了電子簽證系統。外國公民可以通過電子簽證系統在線申請旅遊，商務，學生和外交簽證。

電子簽證將在72小時內受理。持有賴索托單次入境簽證的訪客最長可停留44天。持有多次入境簽證的遊客只能在180天內進出賴索托。如果逗留時間延長，必須申請延長簽證。

## 中轉過境

賴索托沒有過境設施。

## 訪客數據

抵達賴索托的大多數訪客來自以下國家：

國家｜2017｜2016｜2015｜2014

南非｜1,009,856｜1,081,227｜970,292｜968,742

辛巴威｜20,991｜20,835｜20,995｜20,523

荷蘭｜9,275｜7,856｜6,223｜4,454

德國｜8,913｜7,955｜5,951｜3,746

美國｜8,589｜10,026｜9,694｜8,798

中國｜7,830｜6,878｜8,095｜9,630

波札那｜7,513｜8,972｜6,712｜6,942

英國｜5,554｜4,970｜6,436｜6,128

印度｜4,745｜4,389｜3,639｜4,619

史瓦帝尼｜3,930｜5,006｜4,627｜3,716

總｜1,137,166｜1,196,214｜1,082,403｜1,078,510

## 外部連結

- Embassy of Lesotho in the United States
納米比亞簽證政策

納米比亞政府允許特定國家和地區的公民使用普通護照、外交和公務護照免簽以旅遊或商業目的前往納米比亞，並可滯留三個月。所有訪客必須持有有效期為6個月的護照。

納米比亞將開始向抵達入境口岸的非洲護照持有人簽發落地簽，作為最終廢除所有非洲人簽證計劃的第一步。

納米比亞有望成為KAZA通用簽證的成員。

## 簽證政策地圖

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## 免簽

以下司法管轄區簽發的普通護照持有人可以在沒有簽證的情況下進入納米比亞，在同一年內最多逗留3個月：

- 安哥拉、波札那ID、巴西、古巴、史瓦帝尼、香港｜、印度尼西亞、牙買加、肯亞、賴索托、澳門1、馬來西亞｜、馬拉威、模里西斯、莫三比克、俄羅斯、塞席爾、新加坡｜、南非、坦尚尼亞、尚比亞、辛巴威

1 -包括中華人民共和國澳門特別行政區護照和澳門特區旅行證持有人。

ID -可使用身分證替代入境。

免簽政策變化時間

- 1991年6月1日：芬蘭 *2025年4月: 取消33國護照免簽

加納、剛果共和國、印度、奈及利亞、波蘭、盧安達、土耳其和委內瑞拉的外交、公務或因公護照持有人不需要簽證即可進入納米比亞。非洲外交或公務護照持有人可免於納米比亞簽證。

2013年與越南簽署了外交和公務護照簽證豁免協議，尚未生效。

## 訪客數據

抵達納米比亞的大多數訪客來自以下國家：

國家｜2016｜2015｜2014｜2013

安哥拉｜420,763｜492,866｜519,191｜477,828

南非｜355,391｜381,854｜329,850｜317,563

尚比亞｜240,117｜168,899｜167,407｜167,044

德國｜124,152｜93,939｜91,900｜84,121

辛巴威｜87,181｜78,205｜67,809｜62,778

波札那｜54,960｜50,908｜40,311｜36,556

英國｜32,712｜27,365｜29,016｜25,351

美國｜28,659｜26,339｜25,291｜21,884

法國｜23,794｜20,598｜20,549｜16,837

荷蘭｜20,596｜14,539｜12,015｜10,782

總｜1,574,148｜1,519,618｜1,477,593｜1,372,602