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華南城站 (鄭州市)

華南城站是鄭州地鐵城郊線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市新鄭市孟莊鎮華南城大道與中華路交叉口西側。

## 車站結構

### 車站樓層

華南城站的主體結構位於華南城大道上方，呈東西走向，為高架三層車站，2層為站廳層，3層為站台層。

3F｜側式站台｜

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空調候車室、

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至站廳

鄭州地鐵｜L 往C （ZZM）

鄭州地鐵｜R 往C （ZZM）

側式站台｜

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空調候車室、

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至站廳

2F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

1F｜地面｜所有出入口、華南城大道

### 站廳

華南城站的站廳位於2層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於站廳西側，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，分別連接站廳上層的兩座站台。站廳付費區南側設有衛生間。

### 站台

華南城站設兩座高架側式站台，位於3層，均安裝有半高站台門。站台呈東西向，南側站台由城郊線下行（C方向）列車使用，北側站台由城郊線上行（C方向）列車使用。因本站為未封閉的高架站台，兩座站台上均設置有空調候車室。

### 出入口

華南城站設A、B兩個出入口，分別位於站廳的北側和南側，並通過天橋連接華南城大道兩側和站廳的非付費區。兩個出入口在天橋盡頭分別又分為A1、A2口和B1、B2口，連接地面。其中A1口和B1口設無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A1｜; 公交： 102｜117｜118｜K1｜K2

A2｜

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B1｜; 公交： 101｜102｜117｜118｜K1｜K2

B2｜; 公交： 105

注=梯

## 運營模式

城郊線目前與2號線實行直通運營，並開行大小交路列車，只有以孟莊站或鄭州航空港站為起訖站的列車會途經本站。

## 歷史

2017年1月12日，本站隨鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：華南城
- 英文名稱：HUA'NANCHENG
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市新鄭市孟莊鎮
- 位置：華南城大道與中華路交叉口西側
- 座標：34°N 35°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：2座側式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0942
- 換乘交通：新鄭公交
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年1月12日
- 首班車：: 往2：06:07 : 往C：06:18
- 末班車：: 往2：22:41 : 往C：22:18
皮克隕石坑

皮克隕石坑（Peek）是位於月球正面史密斯海北部的一座小撞擊坑，其名稱取自英國天文學家伯特蘭·米·皮克(Bertrand Meigh Peek，1891年-1965年)，1973年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西側靠近舒伯特環形山、西北偏北和東北偏北分別毗鄰塔基尼隕石坑和納恩隕石坑、麥卡笛隕石坑位於它的東面、而它的西南、西南偏南及南面分別坐落了霍爾丹隕石坑、塔爾博特隕石坑和龍格隕石坑。皮克隕石坑的東面和東南分別綿延著丹納山脊和克洛斯山脊。該隕坑中心月面坐標為2.76°N 86.96°E，直徑12.55公里，深度約2.04公里。

皮克隕石坑是一座圓碗狀的小撞擊坑，坑底面積不大，幾乎未受到後續撞擊的磨損和侵蝕。坑壁邊緣尖峭、完整，平整的內側壁帶有較高的反照率和射紋帶，使它較周邊幽暗的月海表面明顯更亮。該隕坑側壁最大高出周邊地形470米，內部容積約有79.07公里3，坑底南面坐落了一座低矮的圓形山丘。該隕坑形態特徵隸屬於"BIO 型」(以該類隕石坑的典型代表—畢奧隕坑所命名)，所在區域周邊分布有數道皺嶺。

史密斯海盆地內的玄武岩熔岩是月表上最年輕的地層之一，目前預估地質齡約為10-21億年，從皮克隕石坑中不同深度的岩石樣本可獲得該地區具體的年齡數據。從這一點來講，皮克隕石坑的周邊區域將可作為未來優先研究的目標之一。
孟莊站 (地鐵)

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孟莊站是鄭州地鐵城郊線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市新鄭市孟莊鎮孟祥路與新老107連接線交叉口東北角，於2017年1月12日啟用。

目前城郊線與2號線實行直通運營，並開行大小交路列車，小交路從賈河站運行至南四環站折返，往返賈河站和鄭州航空港站的大交路車會途經本站。此外，亦有部分列車以本站為南端終點站，於賈河站與本站的區間內運行。

雖然名稱相同，但該站與鄭機城際鐵路的國鐵孟莊站並不在同一地點且無法換乘，城郊線港區北站可與鄭機城際鐵路的孟莊站換乘。

## 車站結構

孟莊站為高架二層車站，1層（地面層）為站廳層，2層為站台層。

2F｜鄭州地鐵｜L 往2 （ZZM）

島式站台｜

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空調候車室、

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至站廳

鄭州地鐵｜L 往C （ZZM）（僅在高峰期使用）

鄭州地鐵｜R 下客專用

島式站台｜

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空調候車室、

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<image>

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至站廳

鄭州地鐵｜R 往C （ZZM）

1F｜站廳｜所有出入口、客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

### 站廳

孟莊站站廳設於地面，即1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於站廳東部，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯分別連接上方2層的兩座站台。

### 站台

孟莊站設2座高架島式站台，共4個站台面。南站台供城郊線下行（C方向）列車使用，北站台供城郊線上行（C方向）列車使用。大交路列車停靠最南側和最北側的站台面，兩條中間路軌可通至孟莊車輛段，故中間的兩個站台面供以本站為起訖站的區間車使用。

### 出入口

孟莊站設有2個出口，均位於站廳西端。

編號｜指示｜接駁其他公共運輸

A｜; 新鄭公交： 321

B｜; 新鄭公交： 321

## 歷史

2017年1月12日，本站隨鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：孟莊
- 英文名稱：MENGZHUANG
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市新鄭市孟莊鎮
- 位置：新老107連接線與孟祥路交叉口東北角
- 座標：34°N 35°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：2座島式站台
- 股道：4條
- 車站代碼：0944
- 換乘交通：新鄭公交
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：地面站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年1月12日
- 首班車：: 往2：06:00 : 往C：06:00
- 末班車：: 往2：22:33 : 往C：22:25
蘭河公園站

蘭河公園站是鄭州地鐵城郊線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市航空港區（行政區劃屬新鄭市）雍州路和洞庭湖路交叉口，於2017年1月12日啟用。

目前城郊線與2號線實行直通運營，並開行大小交路列車，小交路從賈河站運行至南四環站折返，只有往返賈河站和鄭州航空港站的大交路車途經本站。

## 車站結構

### 車站樓層

蘭河公園站的主體結構位於雍州路地下，呈南北向，為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往C （ZZM）

島式站台｜

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衛生間｜

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至站廳

鄭州地鐵｜R 往C （ZZM）

### 站廳

蘭河公園站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台。

### 站台

蘭河公園站設一座島式站台，位於B2層，安裝有高站台門。站台呈南北向，東側站台面由城郊線往C方向的列車使用，西側站台面由城郊線往C方向的列車使用。站台北端設有衛生間。

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- 站廳

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- 站台上的書法大字壁

### 出入口

蘭河公園站設有A、B、C、D共4個出口，分設於雍州路與洞庭湖路交叉路口的東南、西南、西北、東北四角，連接站廳非付費區，其中D口設有無障礙電梯。

該站各出入口的資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜雍州路（東）｜; 鄭州公交： 639｜

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B｜雍州路（西）｜

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C｜雍州路（西）｜

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D｜雍州路（東）｜

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注=梯

## 歷史

2017年1月12日，本站隨鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：蘭河公園
- 英文名稱：LANHE GONGYUAN
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市新鄭市
- 位置：雍州路和洞庭湖路交叉口
- 座標：34°N 34°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0947
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年1月12日
- 首班車：: 往2：06:09 : 往C：06:07
- 末班車：: 往2：22:26 : 往C：22:33
雙湖大道站

雙湖大道站是鄭州地鐵城郊線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市新鄭市龍湖鎮龍湖大道與雙湖大道交叉口北側，於2017年1月12日正式啟用。

## 車站結構

雙湖大道站的主體結構為高架三層車站，2層為站廳層，3層為站台層。

3F｜側式站台｜

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空調候車室、

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<image>

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至站廳

鄭州地鐵｜L 往C （ZZM）

鄭州地鐵｜R 往C （ZZM）

側式站台｜

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空調候車室、

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<image>

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至站廳

2F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

1F｜地面｜所有出入口

### 站廳

雙湖大道站的站廳位於2層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於站廳北側，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，分別連接站廳上層的兩座站台。站廳付費區西側設有衛生間。

### 站台

雙湖大道站設兩座高架側式站台，位於3層，均安裝有半高站台門。站台呈南北向，西側站台由城郊線下行（C方向）列車使用，東側站台由城郊線上行（C方向）列車使用。因本站為未封閉的高架站台，兩座站台上均設置有空調候車室。

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- 車站外觀

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- 站廳

### 出入口

雙湖大道站設A、B兩個出入口，分別位於站廳的東西兩側，其中B口通過天橋連接龍湖大道西側和站廳非付費區，在天橋盡頭分為B1、B2口連接地面。其中A口和B1口設無障礙電梯。

該站各出入口的資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜龍湖大道（東）｜; 公交： 551｜552｜553｜

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B1｜龍湖大道（西）

B2｜龍湖大道（西）｜; 公交： 551｜553

注=梯

## 歷史

2017年1月12日，該站隨鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。

## 運營模式

城郊線目前與2號線實行直通運營，並開行大小交路列車，只有以孟莊站或鄭州航空港站為起訖站的列車會途經本站。

2024年5月29日起，城郊線開始開行大站快車，該站為大站快車的停靠站之一。

## 基本資料

- 日語原文：雙湖大道
- 英文名稱：SHUANGHU DADAO
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市新鄭市龍湖鎮
- 位置：龍湖大道與雙湖大道交叉口北側
- 座標：34°N 36°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：2座側式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0939
- 換乘交通：鄭州公交、新鄭公交
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年1月12日
- 首班車：: 往2：06:16 : 往C：06:08
- 末班車：: 往2：22:50 : 往C：22:08
什科茨揚市鎮

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什科茨揚市鎮（Občina Škocjan）是斯洛維尼亞東南部的一個市鎮，行政中心為什科茨揚。市鎮面積為60.4平方公里，2002年人口3,035。人口密度約50人/km2。

## 外部連結

- Municipality of Škocjan at Geopedia

## 基本資料

- 原文名：Občina Škocjan
- 類型：市鎮
- 說明：市鎮內的風景
- 人口：3,035
- 國家：斯洛維尼亞
- 行政中心：什科茨揚
- 領導人：市鎮長
- 總面積：60.4
- 人口統計時間：2002
- 密度：50
埃克斯河

這張地圖顯示了埃克斯河的源頭和河口。

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埃克斯河（River Exe，ˈ EKS）發源於英格蘭薩默塞特郡埃克斯穆爾國家公園中的西蒙斯巴斯村莊附近，北距布里斯托灣海岸8.4公里（5英里）但幾乎直接向南流淌，主要流經德文郡。它流過96公里（60英里）後在德文郡南海岸一個大溺灣處入海，即埃克斯河口。歷史上的最低架橋點在埃克塞特，而今被在城中心以南3公里為M5高速公路 (英國)架設的高架橋所取代。

## 參閱

- Lawrence, Rod (1999). The Exe: A River for Wildlife. Bradford-on-Avon.

## 外部連結

- RSPB reserves: Exminster & Powderham Marshes
- Dawlish Warren Nature Reserve

## 基本資料

- 原文名：River Exe
- 原文名：en
- 說明：從埃克塞特上空的氣球上看埃克斯河口。M5高速公路 (英國)在前景中，越過公路的左岸是托普瑟姆 (德文郡)，而埃克斯茅斯在河口左岸與右岸的道利什沃倫相對。
- 省級行政區：英格蘭
- 郡：德文郡、森麻實郡
- 來源：Exe Head
- 原產國：英格蘭森麻實郡西蒙斯巴斯附近
- source1_coordinates：51°N 09°W
- source1_elevation：440m
- 河口：萊姆灣
- • 位置：英吉利海峽
- 河口：50°N 36°W
- • 海拔：0m
- 比賽場館：埃克塞特
- • 地點：斯圖德利索弗頓
- • 最小流量：0.44m3/s1976年8月27日
- • 平均流量：15.89m3/s
- • 最大流量：492.6m3/s1960年12月4日
- • 地點：斯圖德利
- • 平均流量：12.41m3/s
- • 地點：皮克斯頓公園
- • 平均流量：4.47m3/s
- 左岸支流：哈德奧河、River Culm、River Clyst
- 右岸支流：巴爾勒河、River Creedy
華南城西站

華南城西站是鄭州地鐵城郊線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市新鄭市龍湖鎮鄭新快速通道與華南城大道交叉口東側。

## 車站結構

### 車站樓層

華南城西站的主體結構位於華南城大道上方，呈東西向布置，為高架三層車站，2層為站廳層，3層為站台層。

3F｜側式站台｜

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空調候車室、

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至站廳

鄭州地鐵｜L 往C （ZZM）

鄭州地鐵｜R 往C （ZZM）

側式站台｜

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空調候車室、

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至站廳

2F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

1F｜地面｜所有出入口、華南城大道

### 站廳

華南城西站的站廳位於2層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於站廳東側，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，分別連接站廳上層的兩座站台。站廳付費區北側設有衛生間。

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- 站廳（非付費區）

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- 站廳（付費區）

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- 站廳（付費區）

### 站台

華南城西站設兩座高架側式站台，位於3層，均安裝有半高站台門。站台呈東西向，南側站台由城郊線下行（C方向）列車使用，北側站台由城郊線上行（C方向）列車使用。因本站為未封閉的高架站台，兩座站台上均設置有空調候車室。

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- 北側站台

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- 南側站台

### 出入口

華南城西站設A、B兩個出入口，分別位於站廳的北側和南側，並通過天橋連接華南城大道兩側和站廳的非付費區。兩個出入口在天橋盡頭分別又分為A1、A2口和B1、B2口，連接地面。其中A1口和B1口設無障礙電梯。

該站各出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A1｜華南城大道（北）｜; 公交： 101｜K2｜

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A2｜華南城大道（北）

B1｜華南城大道（南）｜; 公交： 101｜K2｜

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B2｜華南城大道（南）

注=梯

## 運營模式

城郊線目前與2號線實行直通運營，並開行大小交路列車，只有以孟莊站或鄭州航空港站為起訖站的列車會途經本站。

## 歷史

華南城西站於2014年4月16日開工建設，並於2016年12月31日竣工。2017年1月12日，該站隨鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：華南城西
- 英文名稱：HUA'NANCHENG WEST
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市新鄭市龍湖鎮
- 位置：華南城大道與鄭新快速通道路口東側
- 座標：34°N 35°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：2座側式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0941
- 換乘交通：新鄭公交
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年1月12日
- 首班車：: 往2：06:10 : 往C：06:15
- 末班車：: 往2：22:44 : 往C：22:15
菲爾紹隕石坑

菲爾紹隕石坑（Virchow）是月球東部，位於界海東南岸的納皮爾環形山坑內的一座小撞擊坑，其名稱取自德國政治學、醫生、病理學家、組織結構學家及生理學家魯道夫·路德維希·卡爾·菲爾紹(1821年-1902年)，1979年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西北毗鄰薩巴提隕石坑、北面不遠為泰累爾隕石坑、央斯基環形山坐落在它的東側、西南靠近巴納赫維奇環形山及坑內的諾克斯-肖隕石坑，而塔基尼隕石坑則位於它的東南方。菲爾紹隕坑的北面是綿延的界海，往南越過納皮爾環形山南側壁，則進入史密斯海。該隕坑中心月面坐標為9.88°N 83.77°E，直徑18.83公里，深度約1.74公里。

菲爾紹隕石坑邊緣輪廓呈不規則多邊形狀，西北側向外伸出，整體呈現一種不對稱的外觀。隕坑外側壁保存較好，西北側與納皮爾環形山內側壁相連接。隕坑自身內壁較為狹窄、陡峭，坑壁平均高出周邊地形760米。碗狀的坑底相對平坦，沒有其它醒目的地貌結構。

該隕石坑在1979年被國際天文學聯合會正式命名前，曾被指名為衛星坑"納皮爾 G"。

## 外部連結

- 月球數碼攝影圖集
- 阿波羅11號和阿波羅17號拍攝的菲爾紹隕石坑照片
- LTO-63B4 菲爾紹隕石坑 — L&PI 地形圖
- 維基月球在線解說-菲爾紹隕石坑.
- Andersson, L.E., 和 E.A. Whitaker, 美國宇航局參考出版物1097, 1982年10月.
美國兵役登記

美國目前仍然實行兵役登記制度，兵役登記由美國兵役登記系統（Selective Service System）負責。兵役登記局係美國聯邦政府下轄的一個獨立機構，兵役登記制度旨在掌握美國國內可服兵役的人員總數及相關資訊。理論上說，所有年齡在18-25歲之間的美國男性公民和無公民資格的男性移民都要在滿18歲後30天內進行兵役登記。如果他們兵役登記卡上的資訊有變（比如地址），需要在10天內告知兵役登記局。根據2010年的估計，美國全國的兵役登記率大約是92%，有超過162萬人進行了兵役登記，上報了他們的姓名和地址。然而，1982年對兵役登記中的地址資訊進行的唯一一次覈查顯示，將最優先被徵集的登記者中，有20-40%已經從登記地址搬走，距離可徵年齡上限還有一年不到的的適合服役登記者中，有75%的人登記形同無效。兵役登記與包括學生貸款、佩爾助學金（Pell Grant）、工作培訓、聯邦僱員招聘、歸化、聯邦學生金融援助（Federal Student Financial Aid, FAFSA）等聯邦福利和項目直接掛鉤。美國兵役登記的相關規定可以在32號聯邦法令1600-1699款（第16章）（32 C.F.R. 1600–1699 (Chapter XVI)）中查閱到。

## 歷史

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美國兵役登記制度始於一戰中的1917年，美國向德意志帝國宣戰之後。根據美國國會1917年5月18日通過的1917年兵役登記法案（40 Stat. 76），21-30歲之間的男性都必須進行兵役登記，並服役12個月。1917年11月中旬，啓用了新的五級分類方法。第一級的役男會最先徵集。1918年8月，年齡上限提高到45歲。1920年，強制兵役取消。

1940年9月，美國國會通過了1940年兵役、軍事訓練登記法案（Selective Training and Service Act of 1940），是美國首次在和平時期徵兵。該法案要求18-64歲的男性進行兵役登記，並要求21-35歲的男性服役12個月。1941年，兵役延長到18個月。隨後，年齡限制又放寬到18至37歲之間。1942年，隨美國在1941年12月對納粹德國和日本宣戰，兵役延長到戰爭結束加六個月預備役服役。1947年，1940年的法案廢除，兵役登記亦停止。

1948年6月，美國國會通過了新的兵役登記法案，確立了與服役獨立的兵役登記系統，是如今的兵役登記制度基礎。根據該法案，18歲以上的男性都要進行兵役登記。19-26歲的男性需要服役21個月，加上另外12個月的現役或36個月的預備役。學生或參加全日制訓練的學員可以申請兵役延期，直到他們畢業。1963年，約翰·甘迺迪免除了19-26歲之間的已婚男性的兵役。但林登·詹森在1965年停止了無子女的已婚男性的兵役豁免。1967年，徵兵年齡擴大到18-35歲。學生仍然能得到兵役延期，但在他們拿到學士學位或滿24歲後就必須要服兵役。

1969年，理察·尼克森簽署命令，建立基於抽籤的兵役系統。1973年，時任美國國防部長梅爾文·萊爾德宣佈美國開始實行全志願兵制。1975年，美國總統傑拉德·福特取消兵役登記制度。

1980年，因蘇聯入侵阿富汗，吉米·卡特恢復兵役登記制度。因此，1940年後，只有1957年3月29日-1959年12月31日之間出生者免去了兵役登記。

2016年2月10日和2016年6月9日，眾議院和參議院分別收到了兩份議案，要求廢除兵役登記制度，但均未獲通過。

## 對不登記者的懲罰

根據1980年的立法，故意不登記者會面臨至多五年的監禁或者5萬美金的罰款。罰款數額後來提高到了25萬美金。儘管如此，1980-1986年間，只有20人因此被起訴，其中還有19人是自願承認自己故意沒有登記。因爲該罪的要件之一是「故意」不登記，實際上很難證明不登記者是故意的並對其起訴。於是，1988年，司法部和兵役局達成協議，實際上不再起訴任何未登記者。美國聯邦政府決定採取另外一種策略強制役男進行登記：即不登記者將無法獲得聯邦的一些福利，比如聯邦助學金、聯邦助學貸款，也不能被聯邦聘用，除非他們證明自己是無意間漏登記或無法登記，比如26歲後才入籍美國者。大部分州也規定，只有進行過兵役登記者才能申領駕照、進入州政府工作。27個州以及2個特區的機動車輛部都會按照聯邦規定自動對申請駕照、身份認證卡以及申報駕校課程的18-25歲之間的男性進行兵役登記。不過，有一些第三方的組織會爲沒有登記的學生提供替代援助，比如教育和培訓基金（Fund for Education and Training (FEAT)）、未登記學生援助基金（Student Aid Fund for Non-registrants）。

## 外部連結

- https://www.sss.gov/
- Selective Service System in the Federal Register

## 基本資料

- agency_name：兵役登記局、Selective Service System
- 成立時間：1917年5月18日
- 總部：美國弗吉尼亞州阿靈頓縣
- 員工人數：（2008年）：136名全職文官，57名兼職文職處長，200名兼職預備役軍官，10,830名兼職志願者（人數最多時）
- 預算：2400萬美元（2012年匯率）
- 首長：勞倫斯·羅莫
- 首長：局長
萊商銀行

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萊商銀行股份有限公司，簡稱萊商銀行，曾用名萊蕪市城市信用社、萊蕪市商業銀行，是中國大陸地區的一家地方性股份制商業銀行，總行設在山東省濟南市萊蕪區龍潭東大街137號。該行在濟南、菏澤、濟寧、泰安、臨沂、聊城、日照和徐州等地設有分行，並在河南南陽方城、山東東營、天津武清和山西五台各發起設立一家村鎮銀行。

## 股東

萊商銀行前十大股東及持股情況如下表（股東名稱到2017年；數量與比例數據截至2015年）：

股東名稱｜持股數量(萬股)｜持股比例(%)

齊魯交通發展集團｜36,000.00｜18.00

萊蕪鋼鐵集團有限公司｜30,613.9766｜17.84

萊蕪京華制管有限公司｜17,666.6666｜8.83

新汶礦業集團有限責任公司｜13,000.00｜6.50

山東泰山鋼鐵集團有限公司｜13,000.00｜6.50

熊貓金控股份有限公司｜10,000.00｜5.00

魯銀投資集團股份有限公司｜9,960.00｜4.98

山東萊蕪創藝裝飾集團有限公司｜6,000.00｜3.00

萊蕪市九羊福利鐵廠｜6,000.00｜3.00

山東泰澤實業股份有限公司｜6,000.00｜3.00

## 歷史

### 城市信用社時期（1987-2005）

1987年6月30日，萊蕪市商業街城市信用合作社成立。12月，萊蕪市長征城市信用合作社成立。1994年5月10日，萊蕪市城市信用社中心社成立。

1997年，山東省原萊蕪市的商業街、勝利、長征、鋼城、中心社5家城市信用社連年虧損、瀕臨倒閉，原萊蕪市委、市政府決定對其實行與原行政掛靠單位脫鉤，實行歸口管理。但萊蕪市的5家城信社均為獨立法人，發展緩慢，有的社連年虧損。1997年末，5家城市信用社資產總額僅4.66億元。為應對財務危機，5家城信社結盟，每家拿150萬元資金；對資金缺口大的信用社將其發放的貸款轉到其他社。

1998年3月，按照萊蕪市政府、市人民銀行的授權，中心社完成對商業街、勝利、長征、鋼城四家信用社的歸口管理交接工作，開始行使行業管理職能，進一步理順城市信用社的管理體制。

2001年4月，由於資不抵債，萊蕪市商業街城市信用社實施停業整頓。7月，人民銀行濟南分行同意撤消商業街信用社。

2001年，城市信用社進行合併重組，吸收萊鋼集團、新汶礦業集團等大企業參股，成立了股份制性質的一級法人社萊蕪市城市信用社。

### 商業銀行時期

2005年1月，中國銀監會批准籌建萊蕪市商業銀行。4月，信用社各項存款在萊蕪金融系統突破50億元。5月7日，萊蕪市商業銀行成立新聞發布會舉行。5月29日，萊蕪市商業銀行創立暨首次股東大會召開，選舉產生萊蕪市商業銀行第一屆董事會、監事會。

2005年7月17日，萊蕪市商業銀行掛牌成立。

2008年4月12日，菏澤分行掛牌營業。7月，萊蕪商業銀行正式更名為萊商銀行。11 月26日，萊商銀行與上海浦東發展銀行正式簽訂《戰略合作協議》，浦發銀行以每股 3.5 元的價格持有萊商銀行 18% 的股權。

## 爭議

### 盈利下滑

萊商銀行被指經營管理不善，2015 年淨利僅為2億下降近六成，不良貸款超 10 億，無法達到萊商銀行股東各方的盈利預期。

### 不良壓頂

2015年5月，萊商銀行在萊蕪地區不良率已經達到 7.39%。萊商銀行由於不良大幅上升、各項盈利指標大幅下滑、資本充足率下降等原因，被中誠信國際信用評級有限公司維持萊商銀行 AA- 的主體信用等級，同時評級展望由穩定調整為負面。

### 原董事長違紀

2016年8月，萊商銀行原黨委書記、董事長李敏實涉嫌嚴重違紀，接受萊蕪紀委組織調查。9月，山東省紀委官網近日通報稱，經萊蕪市委批准，萊蕪市紀委對萊商銀行原黨委書記、董事長李敏實嚴重違紀問題進行了立案審查。後被開除黨籍、公職。

### 大股東拋售股份

浦發銀行於 2016 年 5 月 27 日召開的第六屆董事會第三次會議審議通過《關於轉讓萊商銀行股權的議案》。經中國銀監會山東監管局批准，該行轉讓所持萊商銀行股權的交易於 2017 年 7 月 12 日完成交割。交易標的為該行所持有的萊商銀行 18% 股權，交易價款為人民幣 9.792 億元。轉讓完成後，浦發銀行不再持有萊商銀行的股權。2017年2月4日在上海聯合產權交易所公開轉讓其持有的萊商銀行全部 3.6 億股股權，掛牌價 9.79 億元。5月9日，齊魯交通宣布摘得浦發銀行轉讓的萊商銀行股權，總交易金額 9.792 億元。
沙窩李站

沙窩李站是鄭州地鐵城郊線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市新鄭市龍湖鎮龍湖大道與祥雲路交叉口南側，於2017年1月12日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

沙窩李站的主體結構為高架三層車站，2層為站廳層，3層為站台層。

3F｜鄭州地鐵｜L 往C （ZZM）

島式站台｜

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空調候車室、

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至站廳

鄭州地鐵｜L 往C （ZZM）

鄭州地鐵｜R 往C （ZZM）

島式站台｜

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空調候車室、

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至站廳

鄭州地鐵｜R 往C （ZZM）

2F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

1F｜地面｜所有出入口

### 站廳

沙窩李站的站廳位於2層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區位於站廳南側，內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯，分別連接站廳上層的兩座站台。站廳付費區西側靠近連接西站台的步梯處設有衛生間。

### 站台

沙窩李站設有兩座高架島式站台，共4個站台面，位於3層，均安裝有半高站台門，具備待避越行車的條件。站台呈南北向，西側站台由城郊線下行（C方向）列車使用，東側站台由城郊線上行（C方向）列車使用。列車通常停靠內側的兩個站台面，外側站台面則在需待避大站快車時停靠。因本站為未封閉的高架站台，兩座站台上均設置有空調候車室。

### 出入口

沙窩李站設A、B兩個出入口，分別位於站廳的東西兩側，均通過天橋連接站廳非付費區。A、B兩口在天橋盡頭分為A1、A2口和B1、B2口連接地面。其中A2口和B1口設無障礙電梯。

該站各出入口的資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通

A1｜; 公交： 551｜553

A2｜; 公交： 551｜553

B1｜; 公交： 551｜553

B2｜; 公交： 551｜553

注=梯

## 歷史

2017年1月12日，本站隨鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。

## 運行模式

城郊線目前與2號線實行直通運營，並開行大小交路列車，只有以孟莊站或鄭州航空港站為起訖站的列車會途經本站。

## 基本資料

- 日語原文：沙窩李
- 英文名稱：SHAWOLI
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市新鄭市龍湖鎮
- 位置：龍湖大道與祥雲路交叉口南側
- 座標：34°N 37°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：2座島式站台
- 股道：4條
- 車站代碼：0938
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年1月12日
- 首班車：: 往2：06:19 : 往C：06:06
- 末班車：: 往2：22:53 : 往C：22:06
楊偲泳

楊偲泳（Renci Yeung Sz-wing，1993年11月6日），前香港now TV及ViuTV經理人合約藝人，亦是香港排球乙組聯賽球隊匯青的球員。

## 簡歷

楊偲泳在2005年畢業於筲箕灣官立小學上午校。就讀小五時曾獲得「東區學校模範生及進步生」的獎項，後在2010年畢業於嶺南中學。楊偲泳在初中時因一套關於沙灘排球的電視劇而加入排球校隊，就讀中一時（2006年至2007年）與校隊成員奪得「香港學界體育聯會學界排球賽」女子甲組亞軍。她於2015年演出歌手王灝兒《矛盾一生》MV中的女主角，漸為大眾留意。於2016年加入ViuTV拍攝節目，比較知名的演出包括有《SE7EN》系列、《藝術進行中》、《小城光影》等等。2016年11月27號，因拍攝《SE7EN》第二輯節目而參加Red Bull Flugtag飛行比賽，比賽當日懷疑飛行器落水時受驚或腦震盪導致短暫失憶，一度需送院檢查。

2020年8月，楊偲泳與ViuTV結束合約，轉投古天樂創立之燊天娛樂。

## 感情生活

2017年，楊偲泳接受訪問時公開徵求男友。而於訪問過後，她被譽為最佳女友。亦曾揚言將來的另一半必須同樣是喜歡周星馳的電影迷。

2019年初，楊偲泳被傳與張振朗相戀，同年8月張振朗接受電台訪問時承認楊偲泳為其女友。

## 演出作品

### 電影

首映｜片名｜角色｜票房(港幣)

2017年｜常在你左右｜自殺中學生｜$4,226,606

《碌卡大導》新春賀歲片《車房‧耶穌‧師傅仔》｜跳海女

2019年｜催眠·裁決｜林子瑩｜$5,710,116

2021年｜不日成婚｜Jessica｜$5,862,075

喜歡妳是妳｜李芯悅｜$2,451,777

2023年｜毒舌大狀｜方家軍｜$114,200,000

我們的十八歲｜李羨英

不日成婚2｜Jessica

金手指｜劉詠：劉啟源女兒

2024年｜飯戲攻心2｜Lucy

2025年｜祥賭必贏｜小晴

搗破法蘭克｜陳穎詩（Chelsea）

私家偵探｜Betty

惡行之外｜叮噹

逆轉上半場

2026年｜夜王｜煲煲

UFO離奇命案｜劉佩雯

廚師發辦

浪花男女｜孫漫

### 電視劇(ViuTV／Viu)

首播｜ 劇名｜ 角色

2016年｜三一如三｜李舜希(第17集)

2017年｜詭探｜羅家欣

2018年｜身後事務所｜張穎

假若愛有期限｜娑婆婆

2019年｜黑市｜善(第4集-嚇親萬里通)

理想國｜第3集:《後美好時代》-甄真第8集:《機器人三原則》-甄真第9集:《BFGF》-楊雪兒第10集:《堅尼地公審》-甄真

2020年｜歎息橋｜何樂兒

暖男爸爸｜Wing

男排女將｜Choco

2023年｜轉角浣紗街｜Joyce

### MV

年份｜ 歌手｜ 歌名

2014年｜許志安｜流淚行勝利道

2015年｜N-SONIC｜I Miss You

王灝兒｜矛盾一生

2016年｜王灝兒｜多少年

吳業坤｜第一次告別

2017年｜李克勤｜C3PO

王灝兒 吳業坤｜原來只因深愛著

鄭融｜I'll be with you

心頭大石

2018年｜李幸倪｜很堅強

RubberBand｜你會有一天學會面對

2020年｜方皓玟｜All We Have Is Now

陳柏宇｜哪個明日

2023年｜Nowhere Boys｜票房毒藥 (與黃子華)

2024年｜呂爵安｜油麻地莎士比亞

## 綜藝節目

年份｜ 節目名｜ 備注

2016年｜SE7EN｜主持

理想職業｜第20集-花藝師

藝術進行中｜主持

小城光影｜主持(第1-4集)—臺南

2017年｜SE7EN 2｜主持

404之異國二域｜主持

泰國72小時｜主持

2020年｜鼠年行運要點相｜第2集-行運要點香

有酒今晚吹｜第25集-粉紅葡萄酒

## 香港電台

年份｜ 電臺節目｜ 備注

2016年｜那些年 那些歌｜王菲篇

快樂從心開始｜安全感篇社交逃犯篇

也文也武｜主持

## 獎項紀錄

年份｜頒獎典禮｜獎項｜作品｜角色｜結果

2024年｜第42屆香港電影金像獎｜最佳女配角｜毒舌大狀｜方家軍｜提名
康正 (佛師)

康正（1534年1621年－3月3日），日本戰國時代至江戶時代初期的佛師。七條佛所慶派第21代。初名左京，後來改名為民部卿。擔任大佛師大夫法印、東寺大佛師等，為當時著名佛師。父親是康秀。兒子有康猶。

## 生平

在天文3年（1534年）出生。永祿9年（1566年）4月，與康理一同修理東寺鎮守八幡宮武內宿禰像，在納入札上記下「大夫法眼康正」。另一方面，在『正親町天皇口宣案』（兵庫縣立歷史博物館藏（喜田文庫））中記載，在翌翌年的4月26日，升為法眼。以此兩年推算，被推測在永祿9年得到法眼敘任的沙汰，而口宣案發出的日期是在2年後。天正5年（1577年），成為東寺大佛師職。天正8年（1580年），成為法印（『正親町天皇口宣案』）。因為豐臣秀吉的命令，把七條佛所之地寄進時宗的金光寺，移至到四條烏丸。在53歲時，為了兒子康猶，東寺大佛師職和僧綱位敘任，康猶以14歲之齡得到大佛師職，並繼承流派。在元和7年1月10日（1621年3月3日）死去。享年87歲。

## 作品

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- 「阿彌陀三尊立像」—淨國寺（大分縣國東市），元龜2年（1571年）
- 「藥師如來坐像」—醍醐寺（福知山市），元龜2年（1571年）
- 「四佛坐像」—高野山金剛峯寺大塔，慶長3年（1598年）5月
- 「阿彌陀三尊像」—妙法院龍華藏，慶長3年（1598年）7月，原本是禁裏八講的本尊
- 「藥師三尊像」「十二神將像」—東寺金堂，慶長8年（1603年）
貝內迪克特市鎮

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貝內迪克特市鎮（Občina Benedikt）是斯洛維尼亞東北部的市鎮，行政中心為貝內迪克特。市鎮面積為24.1平方公里，2002年人口2,432。人口密度約100人/km2。

## 外部連結

- Municipality of Benedikt
- Municipality of Benedikt on Geopedia

## 基本資料

- 原文名：Občina Benedikt
- 類型：市鎮
- 說明：貝內迪克特
- 人口：2,432
- 國家：斯洛維尼亞
- 行政中心：貝內迪克特
- 領導人：市鎮長
- 總面積：24.1
- 人口統計時間：2002
- 密度：100
薩哈環形山

薩哈環形山（Saha）是位於月球背面赤道區的一座古老大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自印度天體物理學家梅格納德·薩哈(1893年-1956年)，1970年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西側毗鄰懷爾德環形山、北面坐落了森格爾環形山、埃因托芬環形山和路德維希隕石坑(Ludwig)分別位於它的東南偏東和西南方。

該隕坑中心月面坐標為1.69°S 103.04°E，直徑103.34公里，深度約2.87公里。

薩哈環形山外觀呈北側向外伸出的多邊形狀，坑壁已被後續的撞擊嚴重侵蝕和磨損。隕坑北端坑壁橫跨月球赤道、西側為雙層坑壁，西北側覆蓋了衛星坑"薩哈 W"、而南側則基本損毀，幾乎與周邊形成一體。薩哈環形山的內側壁仍顯示有一些階地狀結構凸崖，但也已磨損、模糊。坑底表面大體平緩，散布有眾多大小不一的小隕坑，其中西南部坐落了碗狀的衛星坑"薩哈 M"，在它的北面分布有一道馬蹄狀的山脊，山脊東側延伸著一串短鏈坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近薩哈環形山的衛星坑在月圖上將在其中心點旁放置一字母來標註它們。

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薩哈｜緯度｜經度｜直徑

B｜1.5° N｜104.5° E｜34 公里

C｜1.4° N｜107.8° E｜64 公里

D｜0.1° N｜107.5° E｜35 公里

E｜0.2° S｜107.6° E｜28 公里

J｜4.0° S｜105.3° E｜52 公里

M｜2.2° S｜102.6° E｜18 公里

N｜4.1° S｜101.5° E｜49 公里

W｜0.6° S｜101.4° E｜34 公里

- 衛星坑"薩哈 C"約形成於前酒海紀。
- 衛星坑"薩哈 D"、"薩哈 N"和"薩哈 W"約形成於酒海紀。
- 衛星坑"薩哈 E"約形成於早雨海世。

## 圖集

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- 阿波羅16號指令艙正飛越衛星坑"薩哈 W"
皮夫尼 (沃茲涅先斯克區)

47°N 46°E

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皮夫尼（Півні），是烏克蘭南部尼古拉耶夫州沃茲涅先斯克區葉拉涅茨市鎮的村落。始建於1925年，面積0.29平方公里，海拔高度71米，2001年人口87，人口密度每平方公里300人。
綜合保稅區站 (鄭州市)

綜合保稅區站是鄭州地鐵城郊線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市航空港區（行政區劃屬中牟縣）雍州路和始祖路交叉口北，富士康東西廠區之間。

城郊線與2號線實行直通運營，並開行大小交路列車，小交路列車從賈河站運行至南四環站折返，只有往返賈河站和鄭州航空港站的大交路列車途經本站。

## 車站結構

### 車站樓層

綜合保稅區站的主體結構位於雍州路地下，呈南北走向，為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往C （ZZM）

島式站台｜

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衛生間｜

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至站廳

鄭州地鐵｜R 往C （ZZM）

### 站廳

綜合保稅區站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台。

### 站台

綜合保稅區站設一座島式站台，位於B2層，安裝有高站台門。站台呈南北向，東側站台面由城郊線往C方向的列車使用，西側站台面由城郊線往C方向的列車使用。站台北端設有衛生間。

### 出入口

綜合保稅區站現開通A、C、D共3個出入口，連接地面和站廳的非付費區。其中A、D口位於雍州路東側，C口在地面又分為C1口和C2口，均位於雍州路西側。D口設有無障礙電梯。

該站目前開通的出入口資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通

A｜雍州路（東）

C1｜雍州路（西）

C2｜雍州路（西）｜; 鄭州公交： 627｜628｜631｜650｜651｜Y636

D｜雍州路（東）

注=梯

## 歷史

2017年1月12日，本站隨鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。在本站開通後，因新鄭機場站未設置折返線，城郊線在恩平湖-新鄭機場段採用「拉風箱」方式運營，雙向列車在本站曾使用同一站台，直至2022年6月20日城郊線二期開通。

## 基本資料

- 日語原文：綜合保稅區
- 英文名稱：ZONGHE BAOSHUIQU
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市中牟縣
- 位置：雍州路和始祖路交叉口北
- 座標：34°N 33°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0949
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年1月12日
- 首班車：: 往2：06:04 : 往C：06:13
- 末班車：: 往2：22:21 : 往C：22:38
恩平湖站

恩平湖站是鄭州地鐵城郊線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市航空港區（行政區劃屬中牟縣）鄱陽湖路和雍州路交叉口南側，於2017年1月12日啟用。

目前城郊線與2號線實行直通運營，並開行大小交路列車，小交路從賈河站運行至南四環站折返，只有往返賈河站和鄭州航空港站的大交路車途經本站。

## 車站結構

### 車站樓層

恩平湖站的主體結構位於雍州路地下，呈南北走向，為地下二層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層。

1F｜地面｜所有出入口

B1F｜站廳｜客服中心、自動售票機、行李檢查、閘機、車站控制室

B2F｜鄭州地鐵｜L 往C （ZZM）

島式站台｜

<image>

衛生間｜

<image>

<image>

<image>

至站廳

鄭州地鐵｜R 往C （ZZM）

### 站廳

恩平湖站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站台。

### 站台

恩平湖站設一座島式站台，位於B2層，安裝有高站台門。站台呈南北向，東側站台面由城郊線往C方向的列車使用，西側站台面由城郊線往C方向的列車使用。站台北端設有衛生間。

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- 站廳

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- 站台

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- 站台上的站名大字壁

### 出入口

恩平湖站現開通A、B、C、D共4個出入口，連接地面和站廳的非付費區。其中A、B口位於雍州路東側，C、D口位於雍州路西側，C口設有無障礙電梯。

該站各出入口的資訊如下表所示。

編號｜指示｜接駁交通｜圖片

A｜雍州路（東）｜; 鄭州公交： 611｜627｜628｜651｜Y636

B｜雍州路（東）

C｜雍州路（西）｜; 鄭州公交： 611｜627｜628｜651｜Y636

D｜雍州路（西）｜

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注=梯

## 歷史

2017年1月12日，本站隨鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：恩平湖
- 英文名稱：ENPINGHU
- 車站類別：地鐵站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市中牟縣
- 位置：雍州路和鄱陽湖路交叉口
- 座標：34°N 34°E
- 運營者：鄭州軌道交通運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：0948
- 換乘交通：鄭州公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年1月12日
- 首班車：: 往2：06:07 : 往C：06:09
- 末班車：: 往2：22:24 : 往C：22:35
燕郊站

燕郊站位於中華人民共和國河北省廊坊市三河市燕郊鎮，是京哈鐵路、京唐城際鐵路及京濱城際鐵路（京唐共線段）的一個車站，距北京站35公里，距哈爾濱站1216公里，現由中國鐵路北京局集團唐山車務段管轄。車站目前辦理客運業務和貨運業務，並有一班始發至北京站的管內快速列車以及數班京唐城際列車。

## 歷史沿革

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1981年，京秦鐵路在北劉莊站（今通燕聯絡線北劉各莊線路所附近）和夏墊站（今大廠縣站）間新設燕郊站。

2016年12月，京濱城際鐵路和京唐城際鐵路計劃開工修建，並計劃在燕郊站站房位置新建京唐城際場，規模2台4線。

2021年4月21日，為配合京唐城際鐵路引入燕郊站，燕郊站啟用位於原站房北側站前廣場、總建築面積2001.54平方米的過渡站房，原有站房於2021年5月被拆除。

2022年12月12日，新建站房投入使用，並先期啟用一層的候車大廳以及1號檢票口。

2022年12月30日，京唐城際鐵路北京城市副中心（不含）至唐山區間通車運營，燕郊站京唐場開放投用，並同時啟用二層候車廳、2號檢票口及配套建設的進站天橋。同日，過渡站房開始拆除。

## 基本資料

- 圖片介紹：燕郊站現站房（2023年10月攝）
- 英文名稱：Yanjiao Railway Station
- 車站代碼：11108
- 電報碼：AJP
- 拼音碼：YJI
- 車站類型：客貨運站
- 技術性質：中間站
- 始建時間：1981年
- 車站位置：中華人民共和國河北省廊坊市三河市燕郊鎮
- 坐標：39°N 56°E
- 歸屬：中國鐵路北京局集團唐山車務段
- 線路：京哈鐵路、京唐城際鐵路
- 車站等級：三等站
- 使用狀態：運營中
- 股道數目：11
- 月台數目：4
索菲伊夫卡 (五一城區)

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索菲伊夫卡（Софіївка）是位於烏克蘭南部的村莊，由尼古拉耶夫州五一城區的米希亞市鎮負責管轄。該村始建於1867年，面積0.001平方公里，海拔高度133米，2001年人口1,343。

## 參考資料

- Погода в селі Софіївка
塞梅尼夫卡 (沃茲涅先斯克區)

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塞梅尼夫卡（Семенівка）是烏克蘭南部尼古拉耶夫州沃茲涅先斯克區葉拉涅茨市鎮的村落。始建於1798年，面積0.57平方公里，海拔高度60米，2001年人口151，人口密度每平方公里266.3人。

## 外部連結

- Погода в селі Семенівка
凍原軌道

凍原軌道，或稱苔原軌道，（Орбита «Тундра»，tundra orbit）是一種有著較高傾角（蘇聯使用的通常約 63.4°）、高橢圓的地球同步軌道，軌道周期為一恆星日（比太陽日少約 4 分鐘）。這種軌道上的人造衛星會在大部分時間里處於地球上某個選定的區域中，這是被叫做「apogee dwell」（字面含義為「遠地點駐留」）的現象。凍原軌道的衛星的地面軌跡為一個閉合的「8」字形。

凍原軌道和閃電軌道使用$\arcsin \sqrt{\frac{4}{5}}\approx63.43^\circ$的軌道傾角可以消除因為赤道隆起引起的近地點長期攝動。對於其他不是 63.43°的傾角，近地點會穩定改變，遠地點亦隨之離開最高緯度。

## 特性

一個典型的凍原軌道有以下特性:

- 軌道傾角: 63.4°
- 近地點幅角: 270°
- 軌道周期: 1436分鐘
- 軌道離心率: 0.24–0.4
- 軌道半長軸: 42164km

### 軌道傾角

因為赤道隆起對衛星近地點幅角($\omega$)產生擾動，使其隨時間逐漸變化。除非不斷使用推進劑保持軌道，如果只考慮一階係數$J_2$，近地點將按照公式（1）變化。

$$\dot{\omega} = \frac{3}{4}\; n J_2\left(\frac{R_E}{a}\right)^2 \frac{4 - 5\sin^2{i}}{\left(1 - e^2\right)^2}$$

其中$i$是軌道傾角，$e$軌道離心率，$n$平均每天的運動度數，$J_2$是擾動因子，$R_E$是地球半徑，$a$是半長軸，$\dot{\omega}$是每日度數。

為了避免這種燃料消耗，凍原軌道使用了63.4°的傾角，這使得$\left(4 - 5\sin^2 i\right)$的為零，近地點的位置就不會隨時間變化。這被稱為臨界傾角，以這種方式設計的軌道被稱為凍結軌道。

### 軌道離心率

軌道離心率根據所需停留時間而選擇，並改變地面軌跡的形狀。凍原軌道的離心率一般為0.2左右；離心率為0.4左右的軌道，地面軌跡將從8字形變為水滴形，被稱為超級凍原軌道。

## 使用凍原軌道的太空飛行器

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2000年到2016年，天狼星衛星廣播（現在是天狼星XM的一部分），在凍原軌道上運營一個由三顆衛星組成的衛星星座，用以衛星廣播。每顆衛星的升交點黃經和平近點角被設置相差120°，這樣當一顆衛星移動出位置時，另一顆衛星已經通過近地點並準備接替該衛星工作。該星座的開發是為了廣播能更好地到達北半球更高緯度地區的消費者，減少都市峽谷的影響，並且只需要130個中繼器，而地球靜止軌道系統則需要800個。在天狼星與XM合併後，它將FM-6替代衛星的設計和軌道從凍原軌道改為地球靜止軌道。作為已經在地球靜止軌道上的FM-5（2009年發射）的補充，2016年，天狼星停止了從凍原軌道的衛星廣播。天狼星衛星曾經是唯一使用凍原軌道的商業衛星。

日本的準天頂衛星系統使用的是類似於凍原軌道的地球同步軌道，但傾角只有43°。系統包括四顆採用相同地面軌道的衛星，從2010年開始測試，並從2018年11月起全面運行。

### 擬議項目

凍原軌道已被歐空局的阿基米德項目考慮使用，這是一個在1990年代提出的廣播系統。

凍原軌道，準天頂衛星系統軌道和閃電軌道比較 - 赤道視角
窯業

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窯業是將粘土、石英、石灰岩等非金屬原料高熱處理，製造成陶磁器、瓦、玻璃、水泥等製品的工業。因為使用窯，所以稱作窯業。窯在傳統上以柴、炭、煤作為燃料，但是近年使用石油的鍋爐或電窯也相當普及。

## 關連項目

- 陶器
- 磁器
普里布扎內 (尼古拉耶夫州)

47°N 31°E

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普里布扎內（Прибужани）是烏克蘭南部尼古拉耶夫州的村莊，由沃茲涅先斯克區普里布扎內市鎮負責管轄，始建於1753年，面積1.58平方公里，海拔高度45米，2001年人口為2,013，人口密度每平方公里1,278.1人。

## 參考資料

- Погода в селі Прибужани
普羅赫雷西夫卡

46°N 55°E

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普羅赫雷西夫卡（Прогресівка），是烏克蘭南部尼古拉耶夫州尼古拉耶夫區別列贊卡市鎮的村落。面積0.74平方公里，海拔高度8米，2001年人口417，人口密度每平方公里563.5人。

## 參考資料

- Погода в селі Прогресівка
十三洞橋

十三洞橋是中國浙江省寧波市的一座古橋。橋梁位於海曙區集士港鎮湖山村董家自然村，因橋梁中有13個橋孔得名，在寧波塘河橋梁中孔數最多。橋梁始建於清代嘉慶年間，長53.31米，寬2.2米，橋墩高6米，由小溪石砌成，橋梁中孔刻有「十三洞橋」四個字。2017年1月，十三洞橋成為浙江省文物保護單位。

## 圖片

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- 橋梁中孔

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- 橋墩

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- 橋面

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- 經過修補的中孔橋面
里夫內 (尼古拉耶夫州)

46°N 46°E

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里夫內（Рівне）是烏克蘭南部尼古拉耶夫州尼古拉耶夫區喬爾諾莫爾卡市鎮的村莊，始建於1928年，面積1.67平方公里，海拔高度24米，2001年人口900，人口密度每平方公里540.5人。
草酸鈮

草酸鈮是鈮(V)的草酸鹽，化學式為Nb(HC2O4)5，對潮濕敏感，和皮膚接觸有害。鈮(V)的草酸正鹽Nb2(C2O4)5尚未製得。中文文獻中，有時候將配合物NH4NbO(C2O4)2(H2O)2·3H2O也稱作草酸鈮。

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## 配合物

鈮(V)可以和羥基酸形成配合物，草酸也是如此，對鈮的配位能力比酒石酸強（而鉭相反）。NH4NbO(C2O4)2(H2O)2·3H2O在125℃開始分解（失水），至630℃完全分解，產物為五氧化二鈮；將此配合物和檸檬酸鈉於650℃加熱，可製得鈮酸鈉（NaNbO3）。

Rb3NbO(C2O4)3·2H2O是一種無色晶體，其中存在NbO(C2O4)33-陰離子。Sr3NbO(C2O4)32·8H2O是含同類型陰離子的化合物，在200℃失水得到無水物，260℃開始分解，875℃的分解產物為SrCO3和SrNb2O6。

## 基本資料

- 英文名：Niobium(V) oxalate
- 其他名稱：草酸鈮(V)、草酸氫鈮、酸式草酸鈮
- CASNo：149598-62-9
- CASNo2：21348-59-4
- 化學式：Nb(HC2O4)5
- MolarMass：538.056
- 外貌：無色單斜晶體
- 水溶性：水解
- SolubleOther：可溶（草酸）
神聖攀登的天梯

《神聖攀登的天梯》（希臘語：Κλίμαξ Θείας ανόδου；英語：The Ladder of Divine Ascent）是一部由約翰·克利馬科斯於公元600年左右所著關於東方基督教的禁慾修道主義論書，是他最具盛名的著作，亦在東方靈修傳統中產生極大影響。

《神聖攀登的天梯》完成後便廣為流傳，使原作者在教會裏贏得頗高知名度。此書聚焦於獨修和群體修道對達致最高階之宗教完美的可能性。全書分成三十章，或稱三十階梯，以紀念基督在塵世作為神聖宗教楷模的三十年生活。它主要基於修道生活，從比喩和歷史中發掘素材，向人們展示了一幅集諸美德之大成的圖卷以及如何實際運用戒律。

但因這部著作是以簡潔的格言諺語形式寫作，且論證環節有時並未緊密相扣，使其顯得有點晦澀難明，這也解釋了此書為何自古時起就成為各種評論解註的主題。於法國國家圖書館發現的《神聖攀登的天梯》的最古老的手抄本很有可能是凱薩琳·德·麥地奇從佛羅倫斯帶過去的。

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## 中譯本

《神聖攀登的天梯》由道風書社的漢語基督教文化研究所於2012年在香港出版繁體中文譯本，由許列民翻譯。此書已有中東多種語言、英譯本和拉丁文譯本，漢語譯本則是首次出版。

## 三十階梯

《神聖攀登的天梯》分為三十階梯（三十章節），這裏的漢譯名來自道風書社出版的中譯本目錄。

- 第一階：論摒棄塵世
- 第二階：論超脫
- 第三階：論流放或朝覲
- 第四階：論蒙福的，永難忘懷的順服
- 第五階：關於修道式的「監獄」：論艱難誠懇的悔改，它們構成神聖歸信者之生命
- 第六階：論謹記死亡
- 第七階：論讓人喜樂的哀慟
- 第八階：論擺脫憤怒；論謙和
- 第九階：論怨恨
- 第十階：論誹謗或中傷
- 第十一階：論饒舌或緘默
- 第十二階：論撒謊
- 第十三階：論沮喪
- 第十四階：論喧鬧的情婦：口腹之慾
- 第十五階：論不朽的純淨和貞潔，墮落者竭盡辛勞方臻此境界
- 第十六階：論愛財或貪婪
- 第十七階：論一無所有（它使人更快抵達天國）
- 第十八階：論麻木不仁，即在身死之前靈魂和意識的死亡
- 第十九階：論與修院兄弟情同手足，一起睡眠、禱告、詠唱讚美詩
- 第二十階：論身體的警戒、如何運用它來獲得靈性的警戒，以及如何實踐警戒
- 第二十一階：論膽小而幼稚的懦弱
- 第二十二階：論形式多樣的虛榮
- 第二十三階：論瘋狂的傲慢；論不潔的褻瀆性意識
- 第二十四階：論謙和、樸實和純真：它們不是來自天性，而是來自自覺的努力
- 第二十五階：論激情的毀滅者，源自靈性感悟的極其崇高的自卑
- 第二十六階：論對思想、激情和美德的敏鋭洞見
- 第二十七階：論身體和靈魂的神聖冥靜
- 第二十八階：論作為美德之母，至聖和蒙福的禱告
- 第二十九階：關於地上天國，或上帝所悅納的超然靜寂
- 第三十階：關於諸美德中至高三一上帝的緊密聯繫
德國海軍第三營營長官邸

36°N 03°E 德國海軍第三營營長官邸舊址位於中國山東省青島市市南區沂水路9號，建於1899年，是青島現存最早的德國建築之一，現為全國文物保護單位青島德國建築群的一部分。

## 名稱

該建築在原設計圖紙上被稱為「11號官邸」（Dienstwohngebäude XI），德占時期文獻一般稱為「Bataillonshaus」，1913年地籍圖則稱之為「Stabshaus」。

「第二海軍營營部大樓」的譯名最初出現於1994年出版的《德國建築藝術在中國：建築文化移植》，後來的青島市歷史優秀建築名單、全國文物保護單位名單，及2000年代的書籍文獻大多使用「德國第二海軍營營部大樓舊址」之名。但後來經當地學者研究，青島德占時期的德軍主力部隊為海軍第三營（III. Seebataillon）而非第二營，第二營一直駐紮在德國威廉港，僅八國聯軍侵華時曾侵入中國，因此「第二海軍營營部大樓」的名稱實為謬誤。

## 歷史

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德國海軍第三營營長官邸建於1899年，由廣包公司（F. H. Schmidt）承建，設計師尚不可考，從風格推測應與東側不遠處同時期建造的格爾皮克-科尼希別墅出自同一設計師之手。該建築初建時，西側緊鄰膠澳總督府大樓的建設預定地，自建成後即為駐青島德國海軍第三營歷任營長的官邸。該樓的第一位住戶為第三營營長約翰內斯·克里斯特（Johannes Christ）少校，最後一位住戶為末任營長弗里德里希·馮·克辛格（Friedrich von Kessinger）中校。1914年11月日軍占領青島後，該樓改為日本陸軍青島守備軍軍官住宅。1922年12月北洋政府收回青島後改為膠防司令孫宗先官邸，後來被膠濟鐵路管理局買下。1928年春至1930年，該樓為膠濟鐵路青島中學學生宿舍。1949年後曾為青島鐵路分局第一招待所，現仍為鐵路部門所有。2000年，該建築以「德國第二海軍營營部大樓舊址」之名列入第一批青島市歷史優秀建築。2006年5月25日列入第六批全國重點文物保護單位青島德國建築群擴展名單。

## 建築特色

第三營營長官邸舊址占地面積3008.68平方米，建築面積1518.2平方米，磚石木結構，平面呈不規則形狀，地上2層，地下1層，建有閣樓。外牆以花崗岩方形石塊砌牆基，牆面為黃褐色多孔拉毛牆面，樓層間鑲嵌條石，牆角鑲嵌隅石。臨街東南面與西南面的凸出部各起一座三角形山牆，東南角與西側設有木製敞廊。西南角建有一處與轉角呈45°的凸窗，其頂部處理成綠色盔頂狀。東北角設有八角綠色盔頂塔樓，塔樓及周邊牆面以木桁架裝飾。主入口位於東南角的門廊中。屋頂為紅瓦坡屋頂。

樓內中央為寬敞的樓梯間，一樓南側為書房、客廳與交誼廳，西側為餐廳，北側為廚房，二樓有三間臥室、一間衣帽間、更衣室、浴室，東北角的塔樓內為供僕役使用的樓梯，僕役住處位於閣樓。

建築整體具有德國文藝復興風格，其建造時代與匯泉灣畔的總督臨時官邸相同，但後者為一處木製臨時房屋，第三營營長官邸建築質量優於後者。此外，樓內樓梯柱採用了中式雲龍紋浮雕與木雕獅子，此種西式建築中採用中式裝飾元素的現象在青島德占時期早期建築較為常見。
育空市鎮列表

育空是加拿大的地區，根據2016年加拿大人口普查的統計數據，全區人口為35,874人，在3個地區中最少人居住的。此區面積為474,713平方公里，是3個區當中面積最小的。育空全區共有8個市鎮，而這些市鎮的總面積僅佔全區的，但人口則佔全區的。

根據2001年發佈的《市鎮法令》（Municipal Act of 2001），育空政府建立了8個市鎮政府。這些地方政府擁有司法管轄權，並要為當地人提供社區必需的服務，包括一些基礎設施。這些市鎮地方政府根據《市鎮法令》的規定分為市和鎮兩種。白馬市是育空地區的首府，同時也是育空地區的唯一一個城市。區內另有7個市鎮，全為鎮級行政區劃。這7個鎮當中，有4個在2001年《市鎮法令》實施前僅為村落，在該法令發佈後升格為鎮。

育空地區有超過三分之二的人口（25,085人，佔全區）居住於人口最多的市鎮兼首府白馬市。白馬市同時是區內占地最廣的市鎮，占地416.54平方公里。區內人口最少的市鎮為特斯林，僅有124名居民。面積最小的市鎮為梅奧，占地僅1.06平方公里。

## 市

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一個鎮要升格為市，要先提出一個計劃，而要發動該計劃，需要由育空民政部長或鎮議會根據《市鎮法令》啓動計劃。此外，如果一個社區的人口超過2,500人並由最少30%的合資格選民聯署，亦可根據《市鎮法令》啓動計劃。一個市需要選出一名市長以及最少6名議員（例如白馬市），或一名市長和8名議員（如獲附例授權）。市長和市議員的任期為3年。白馬市是育空地區的唯一一個城市，同時為加拿大北部3個地區當中最大的城市。根據2016年加拿大人口普查，其人口為25,085人，占地416.54平方公里。此外，雖然道森市已降格為鎮，但仍可以在官方名稱中保留「市」一字。

## 鎮

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一個社區要升格為鎮，要先提出一個計劃，而要發動該計劃，需要由育空民政部長或鎮議會根據《市鎮法令》啓動計劃。此外，如果一個社區的人口超過300人並由最少30%的合資格選民聯署，亦可根據《市鎮法令》啓動計劃。一個鎮需要選出一名市長以及最少4名議員，或一名鎮長和5至7名議員（如獲附例授權）。市長和市議員的任期為3年。

所有在2001年《市鎮法令》發佈前為村的市鎮雖然已升格為鎮，但仍可以在官方名稱中保留「村」一字。育空共有7個鎮，其中道森市為人口最多的鎮，人口為1,375人。法羅則是區內占地最廣的市鎮，占地203.57平方公里。區內人口最少的鎮為特斯林，僅有124名居民。面積最小的鎮為梅奧，占地僅1.06平方公里。

## 市鎮列表

名稱｜類型｜官方英文名稱｜成立年份｜2016年人口｜2011年人口｜變化百分比｜面積 (km²)｜人口密度

卡馬克斯｜鎮｜Village of Carmacks｜1984年11月1日｜493｜493

道森市｜鎮｜City of Dawson｜1902年1月9日

法羅｜鎮｜Town of Faro｜1969年6月13日｜348｜348

海恩斯交匯處｜鎮｜Village of Haines Junction｜1984年10月1日｜613｜613

梅奧｜鎮｜Village of Mayo｜1984年6月1日｜200｜200

特斯林｜鎮｜Village of Teslin｜1984年8月1日｜124｜124

沃森湖鎮｜鎮｜Town of Watson Lake｜1984年4月1日｜790｜790

白馬市｜市｜City of Whitehorse｜1950年6月1日

合計｜—｜—｜—
布拉斯洛夫采市鎮

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布拉斯洛夫采市鎮（Občina Braslovče）是斯洛維尼亞中部的市鎮，行政中心為布拉斯洛夫采。市鎮面積為55.0平方公里，2002年人口數量為5417人。人口密度約98人/km2。

## 外部連結

- Municipality of Braslovče on Geopedia
納恩隕石坑

納恩隕石坑（Nunn）是位於月球背面史密斯海東北邊緣的一座小撞擊坑，其名稱取自美國工程師約瑟夫·納恩(Joseph Nunn，1905年-1968年)，1973年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西側靠近塔基尼隕石坑、西北毗鄰央斯基環形山、巴布科克環形山位於它的東面、東南偏南和西南偏西則坐落了麥卡笛隕石坑和皮克隕石坑，納恩隕石坑的西南綿延著全長70公里的丹納山脊。該隕坑中心月面坐標為4.62°N 91.15°E，直徑18.49公里，深度約1.73公里。

納恩隕石坑外形接近圓狀，東側邊緣較平直。沿東北和西南坑壁略有磨損，西側坑壁上覆蓋了數座小撞擊坑。隕坑內側壁平整，東南部嵌入有一座小隕坑。該隕坑側壁最大高出周邊地形760米，內部容積約有210公里3。碗狀的坑底較為平整，面積約為隕坑直徑的一半，地表色調較幽暗，幾乎沒有其它地貌特徵。
麥卡笛隕石坑

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麥卡笛隕石坑（McAdie）是位於月球背面史密斯海東側邊緣的一座大撞擊坑，其名稱取自美國氣象學家亞歷山大·喬治·麥卡笛(Alexander George McAdie，1963年-1943年)，1973年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西側和西北分別靠近皮克隕石坑和納恩隕石坑、東北及東南則毗鄰巴布科克環形山和浦金野環形山、小隕坑斯洛克姆位於它的西南，而它的南面則橫亙了巨大的平山環形山。麥卡笛隕石坑的北面瀕臨界海，西側和西南是二道綿延於史密斯海中的皺嶺：丹納山脊和克洛斯山脊。該隕坑中心月面坐標為2.11°N 92.22°E，直徑41公里，深度約2.21公里。

麥卡笛隕石坑幾乎已完全被玄武岩熔岩填塞，只剩部分坑壁突出於月表之上。隕坑西北側邊緣有一處寬闊的裂口，顯示為一座也已被熔岩淹沒的無名廢墟坑。該隕坑殘存的坑壁高出周邊地形1040米，內部容積約有1265公里3。坑內地表相對平緩，反照率明顯高於西側的月海表面。從西北向東穿過坑底中心，延伸了一條無名的月溪。
鄭州人民醫院

鄭州人民醫院，原名鄭州市第五人民醫院，是一所位於河南省鄭州市的三級甲等綜合醫院。鄭州人民醫院在2017年成為河南中醫藥大學的直屬附屬醫院，並掛牌河南中醫藥大學人民醫院，承擔河南中醫藥大學醫學院的建設任務。醫院以黃河路院區為主院區，並設有鄭東院區、文化路院區、宜健醫院、南部院區等分院區。截至2020年，醫院有職工4,000餘名，其中高級職稱400多人，博士碩士1,000餘人。

## 概況

鄭州人民醫院擁有60餘個臨床醫技科室，是河南省唯一一家同時擁有心臟、肝臟、腎臟、小腸、胰腺移植資質的醫院，為國家區域醫療中心器官移植醫療中心建設主體單位之一。醫院擁有神經病學、器官移植外科學等9個省級重點及培育學科，以及腫瘤免疫學、血管外科學等9個市級重點及培育學科。

鄭州人民醫院承擔河南中醫藥大學、南方醫科大學、鄭州大學、新鄉醫學院等高校的教學任務，擁有省級院士專家工作站、省級博士後研發基地，有省市重點實驗室7個，省市級臨床研究所5個。

## 歷史

1912年，天主教義大利傳教士賈師宜在鄭州慕霖路天主教堂旁設立「天主堂醫院」，以眼科為主，為鄭州人民醫院設院之始。建院初期因免費診治，又被稱為「施藥醫院」。1924年3月1日，醫院更名為「鄭州天主堂公教醫院」，用房增至20間，設病床32張。1932年，當時位於市郊的崗杜公教醫院開業，設病床百餘張，慕霖路僅留門診，稱為總院。1944年4月，鄭州被日軍占領，崗杜公教醫院被占用，醫院工作人員隨總院遷至賈峪天主堂，並於1945年日本投降後返回鄭州。1946年重建病房樓，設床位40張。1951年起，醫院人事和經濟不再受教會領導，翌年，意籍醫生被驅逐。

1953年5月3日，經河南省人民政府批准，醫院交由鄭州市人民政府接管，稱「河南省鄭州市公教醫院」。1954年，醫院與鄭州市第二人民醫院合併，二院做為門診部，公教醫院為病房。同年10月，醫院改為外科專科醫院。1965年，醫院更名為「鄭州市第四人民醫院」。文革期間，醫院曾作為備戰醫院搬遷至滎陽縣賈峪公社洞林寺，1973年遷回鄭州。1974年，醫院院址遷入原省建築職工醫院舊址。1975年5月，醫院與原「鄭州市工業醫院」合併，成立「鄭州市第五人民醫院」。2008年7月，醫院更名為鄭州人民醫院。

2017年，醫院被批准為河南中醫藥大學的直屬附屬醫院，同時掛牌「河南中醫藥大學人民醫院」。

## 分院區

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### 鄭東院區

鄭東院區位於鄭州市鄭東新區創業路，成立於2018年4月30日，占地面積近46畝，是一所集醫療、教學、科研、預防、保健、急救為一體的綜合性醫院。鄭東院區門診開設21個專業，包括7個特色專病門診。病房擁有520張床位，開設16個病區。優勢專科包括家庭化產房、醫療美容中心以及健康管理中心。

### 南部院區

南部院區為原鄭州市第十人民醫院，位於鄭州市管城回族區贛江路56號，占地61.7畝，建築面積6.4萬平方米，設置病床600張。特色專科包括膽石病科、康復科、中醫皮膚科等。

### 北院區

北院區為原河南省煤炭總醫院，於2021年3月併入鄭州人民醫院，成立鄭州人民醫院北院區，位於鄭州市金水區文化路77號，占地48.9畝，初期設置病床240張，規劃設置600張。特色專科包括康復科、職業病防治科、高壓氧科、老年醫學科等，其高壓氧艙規模為鄭州市最大。

## 榮譽

先後獲得全國「群眾滿意的醫療衛生機構」、「全國醫院文化建設先進單位」、「河南省醫院創新管理先進單位」、鄭州市科學技術進步一等獎等榮譽。

## 交通

- 鄭州地鐵 鄭州地鐵 鄭州人民醫院站
- 鄭州地鐵 鄭州地鐵 東風南路站
- 鄭州公交

## 基本資料

- 其他名稱：河南中醫藥大學人民醫院
- 尺寸：280
- 地址：河南省鄭州市金水區黃河路33號（主院區）
- 座標：34°N 46°E
- 醫院類型：綜合醫院、教學醫院
- 經營性質：公立醫院
- 附屬：河南中醫藥大學
- 醫院等級：三級甲等醫院
- 成立：1912年
- 院長：郝義彬
鉬酸鹽

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鉬酸鹽是鉬(VI)的含氧酸鹽，最常見的是MoO42-。

當含MoO42-的溶液酸化時，會得到重鉬酸鹽Mo2O72-。pH<6時，產生Mo7O246-。pH在2~3之間，進一步縮聚為β-Mo8O264-

## 常見化合物

鉬酸鹽的常見化合物有：

- 仲鉬酸銨 - (NH4)6Mo7O24
- 鉬酸鈉 - Na2MoO4
- 鉬酸鉀 - K2MoO4
浦金野環形山

浦金野環形山（Purkyně）是位於月球背面赤道區的一座大撞擊坑，其名稱取自捷克生理暨解剖學家揚·埃萬傑利斯塔·普爾基涅，1970年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西北分別與斯洛克姆隕坑、麥卡笛隕石坑和皮克隕石坑相毗鄰、北面和東北坐落了巴布科克環形山和福克斯隕石坑、大隕坑懷爾德環形山位於它的東面，而南面則橫亙了更大的平山環形山，浦金野隕石坑的西側瀕臨界海史密斯海。該隕坑中心月面坐標為1.54°S 94.86°E，直徑50.29公里，深度約2.35公里。

浦金野環形山擁有一圈圓形、高聳，且已磨損的坑壁，其中東北壁邊緣較平直，西北壁覆蓋著一群小隕坑坑，而東南壁則切入了衛星坑"浦金野 K"。浦金野環形山坑壁最大高出周邊地形1130米，內部容積約有2028公里3。碗狀的坑底相對平整，表面散布有眾多細小的撞擊坑，其中最醒目的是位於中心點東南的一對微型坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近浦金野環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。

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浦金野｜緯度｜經度｜直徑

D｜1.0° S｜96.0° E｜13 公里

K｜2.7° S｜95.4° E｜21 公里

S｜1.8° S｜90.6° E｜34 公里

U｜0.7° S｜91.9° E｜51 公里

V｜0.8° S｜92.7° E｜24 公里

- 衛星坑"浦金野 S"、"浦金野 U"約形成於酒海紀

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- 衛星坑"浦金野 D"(阿波羅15號全景相機拍攝)

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- 衛星坑"浦金野 S"(月球軌道器1號拍攝)

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- 衛星坑"浦金野 U"(月球軌道器1號拍攝)

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- 衛星坑"浦金野 V"(月球軌道器1號拍攝)
保坑大將軍

保坑大將軍，舊稱檨仔坑大將軍，原先是臺灣藝人高凌風在臺北市夜店的擺飾物，後來搬至雲林縣斗六市湖山里檨仔坑，據說被一名新加坡軍人的亡靈憑附，並成為當地信仰、湖山水庫施工人員祭拜的萬應公類神明。

## 歷史

此像造型為印度軍人，原先置於陳水扁擔任台北市長時高凌風開設的餐廳。

高凌風與友人於1996年12月合資在台北市松山區八德路三段開設一間夜店餐廳「石頭族樂園」，次年2月3、4兩日連續被臺北市政府警察局查獲容留未成年少年深夜遊蕩，因此被斷水斷電強迫停業。在拆除石頭族樂園時，餐廳內這尊塑像被當時開設吊車公司的劉姓負責人運回故鄉斗六市湖山里檨仔坑放置。

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1998年2月7日中午，新加坡星光部隊完成山區演訓，由國軍下士賴信良駕駛軍車載著兩名新加坡籍士官鍾仕程和宋建源返隊，行經斗六檨仔坑中坑山區產業道路時，不慎翻落，鍾仕程殉職。

後來，湖山水庫興建之初，劉姓負責人的雙親身體常感不適，遂至當地信仰中心玉當山帝爺廟恭請玄天上帝給予神示，得知此塑像被附近一名跌落中坑溪谷身亡的星光部隊軍人附身，要信眾在農曆初一、十五須祭拜該像。星光部隊長官也認為該軍人像與殉職者容貌相似。事後劉姓父母身體不藥而癒。故事讓居民嘖嘖稱奇，因而對該塑像取名「檨仔坑大將軍」參拜。

2013年，湖山水庫工程還在進行，村民計畫遷移此軍人像，但玉當山帝爺廟指示要給經濟部水利署中區水資源局局長點光以「保安地頭五福旺」，於是決定原地安置，並邀請中區水資源局官員共同舉辦開光安座儀式。

2014年2月，地方居民、湖山里長辦公室、社區發展協會、玉當山帝爺廟管委會、中區水資源局共同為此像舉行開光安座儀式，並經星光部隊長官擲筊請示玄天上帝，正式命名「保坑大將軍」，希望鎮守水庫保安頭，保佑居民安康福旺。同年4月，地方人士立碑文，向到訪民眾說明這段緣由。

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經濟部水利署為與當地社區居民維持良好的關係，也搬運與安置了當地的土地公、萬善公、石頭公。當時擔任水利署中區水資源局長的鍾朝恭表示，自安座此像後，湖山水庫後期工程推展順利，施工人員常前往參拜感謝。

## 對外連結

- KN508LVCbos

## 基本資料

- 城市：中華民國（臺灣）雲林縣斗六市湖山里檨仔坑
銀廠溝

銀廠溝是位於四川省彭州市龍門山鎮境內的4A級風景區，海拔高度約2000米，距離成都市區70公里，年降水量超過1300毫米。銀廠溝地處龍門山褶皺帶，曾經層巒峭立、峽谷縱橫、古木蔽日，是距成都最近的天然避暑休閒之地。

但是在2008年5月12日，汶川大地震之後成為一片廢墟。

## 成因

銀廠溝位於龍門山褶皺帶的南西段。龍門山地區曾在元古代晚期、三疊紀晚期以及新和老第三紀時期發生了三次強烈的造山運動。第一次造山運動伴有岩漿侵入和山噴發活動。第二次印支造山運動，使上震旦—中三疊地層發生摺皺並形成一些斷裂構造。第三次喜馬拉雅造山運動，使龍門山脈進一步抬升，並使古斷裂復活，同時也出現一些新的斷裂。

受喜馬拉雅造山運動的影響，龍門山區相對上升,河流下蝕較強，形成了深深下切的「V」字型峽谷，峽谷地帶降雨量大，森林茂密，水土保持良好，流水不斷，形成大量瀑布景觀。土壤含有鈉、鉀等微量元素，降水量大，形成原始森林。

## 汶川地震震後

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地震引起山體滑坡，通往銀廠溝的旅遊公路被封堵。在風景區附近的謝家店子村被岩石掩埋。在景區內的景點小龍潭，山體垮塌，掩埋湖泊，樹木折斷。銀廠溝內共有88家農家樂，其中只有兩家沒有倒塌，但也搖搖欲墜。

## 再開發

汶川大地震後，在銀廠溝境內開發新景區臥龍谷。
硝酸脲

硝酸脲是尿素形成的硝酸鹽，化學式為CH5N3O4，是一種含能材料。

## 製備

硝酸脲可由硝酸和尿素的反應製得。

(NH2)2CO (aq) + HNO3 (aq) → (NH2)2COHNO3 (s)

## 拓展閱讀

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## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：426796341
- 域：Structural formulae of the ions in urea nitrate
- 域：Ball-and-stick models of the ions in urea nitrate
- 其他名稱：尿素硝酸鹽
- CASNo：124-47-0
- PubChem：31295
- ChemSpiderID：29035
- 3D模型（JSmol）：C(=O)(N)N.N+(=O)(O)O-
- InChI：1/CH4N2O.HNO3/c2*2-1(3)4/h(H4,2,3,4);(H,2,3,4)
- InChIKey：AYTGUZPQPXGYFS-UHFFFAOYAL
- StdInChI：1S/CH4N2O.HNO3/c2*2-1(3)4/h(H4,2,3,4);(H,2,3,4)
- StdInChIKey：AYTGUZPQPXGYFS-UHFFFAOYSA-N
- 化學式：CH5N3O4
- MolarMass：123.068 g/mol
- 外貌：白色晶體
- 密度：1.69 g/cm3
- MeltingPt：163℃（分解）
- 水溶性：難溶（冷水）
- SolubleOther：可溶於熱水和醇
- MainHazards：刺激性
七執事

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七執事（Seven Deacons）是早期基督教教會選舉產生的領袖，服務於在耶路撒冷的信徒團體，使使徒們能專心從事「禱告和聖言」，並解決希臘語的信徒提出的關於他們的寡婦在日常食物分配中遭到忽視的問題。在《使徒行傳》描述了他們的任命。根據後來的傳統，他們應該也是在《路加福音》中的七十門徒之列。雖然七人在新約中並未被稱為執事，但他們的作用被描述為「執事的」（希臘語：διακονειν τραπεζαις），因而常被視為執事職分的先驅者。

七位執事是：

- 司提反
- 腓利
- 伯羅哥羅
- 尼迦挪
- 提門
- 巴米拿
- 尼哥拉

根據使徒行傳的敘述，他們是由信徒團體根據他們的名聲和智慧，並且充滿聖靈，來確定和選擇的，他們的任命得到了使徒的證實。

只有司提反和腓利在使徒行傳中進行了詳細的記載。其他文獻也沒有任何關於尼迦挪和巴米拿的記載。司提反被暴民殺死，成為教會的第一名殉道者。大數的保羅也贊同殺害司提反，但後來卻悔改成為基督徒，即使徒保羅。腓利在迫害期間前往撒瑪利亞傳福音，歸化了一名衣索比亞的宦官，傳統上認為後者開始了衣索比亞正教會。
阿爾伯克基國際熱氣球嘉年華

阿爾伯克基國際熱氣球嘉年華（Albuquerque International Balloon Fiesta）是一個每年十月初於美國新墨西哥州阿爾伯克基舉辦的熱氣球節。這個節日為期九天，每年都有超過500個熱氣球，是世界上最大型的熱氣球節。35°N 11°W

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## 歷史

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熱氣球嘉年華起始於1972年，作為慶祝770 KOB Radio50週年慶的亮點。電台經理迪克·麥基（Dick McKee）詢問克特飛行服務公司負責人同是也是新墨西哥州第一個擁有熱氣球的希德·克特（Sid Cutter）KOB是否能借用他的新熱氣球當作慶典的一個環節。兩人開始討論熱氣球，還詢問奧斯卡·克拉茨（Oscar Kratz）並得到其協助。麥基問了迄今為止集結到最多熱氣球的數目，克特回答他在英國曾有19個，克拉茨問說：「我們能集結到19個嗎？」克特同意試試看。有21名飛行員答應了他，但因為惡劣的天氣，有一些無法及時到達。1972年4月8日，由KOB贊助的第一個節日最後結束時集結到了13個熱氣球，而這個活動舉辦在克羅納多州購物中心的停車場，共有兩萬名觀眾以及來自亞利桑那州、加利福尼亞州、愛荷華州、密西根州、明尼蘇達州、內華達州和德克薩斯州的熱氣球駕駛員一同參與。麥基、克特和克拉茨三人最初舉辦熱氣球比賽。第一屆慶典結合了「威利狼與嗶嗶鳥熱氣球競賽」（像是世界各地的「野兔和獵犬」競賽），由一個熱氣球當做「嗶嗶鳥」，其他熱氣球則是「威利狼」（其實「嗶嗶鳥」熱氣球上印有與華納兄弟作品中相似的人物角色）。降落時最靠近嗶嗶鳥的「威利狼」獲勝，而獲勝者是一位來自以駕駛熱汽球而聞名的家族的唐·皮卡德，他駕駛由自己公司設計建造的熱氣球(他的妻子也在競賽中名列前茅)。這個競賽仍是現今熱氣球嘉年華的一個環節。

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隔年，阿爾伯克基在二月主辦了第一屆世界熱氣球錦標賽，這個嘉年華也成為一件國際大事。1975年，阿爾伯克基也考慮再次舉辦世界熱氣球錦標賽，不過這次定於十月舉辦，於是嘉年華時間調整至與錦標賽一致。為了維持阿爾伯克基對主辦錦標賽的興趣，在當年二月舉行了一次熱氣球大會。秋天是遠比二月更適合飛行的時期，至今這個活動仍固定在十月初舉辦。

熱氣球嘉年華這幾十年來每年都在壯大，是現今世界上最大型的熱氣球大會。註冊參加的熱氣球數目在2000年達到1019個的高峰，促使熱氣球嘉年華委員會在2001年限制熱氣球數量在750個以內，因為他們追求質高於量。但由於近來城市的興起以及著陸區的減少，在2009年數量限制改為600個。在嘉年華期間的任何一天，多達十萬名觀眾可以在發射場上利用這難得的機會觀察熱氣球的充氣和起飛，而無數來自城市各地的人們會聚集在著陸區觀賞熱氣球降落。

## 活動內容

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### 黎明巡航

黎明巡航隊開始於1978年的熱氣球嘉年華，當時兩位加利福尼亞的熱氣球駕駛員開發了位置照明系統使他們能在夜間飛行。黎明巡航飛行員在日出之前起飛，飛行直到光線足夠看到著陸點。其他的熱氣球駕駛員十分感激黎明巡航，因為他們可以藉由觀看熱氣球提早得知在不同高度的風速和風向。

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### 大規模升空

嘉年華會中最大的節目之一。所有參與的熱氣球將升空兩波，天空將同時佈滿數百顆熱氣球。升空指揮員，也被稱為「斑馬」，因為他們穿著黑白條紋的服裝，作為「交通警察」協調發射，使熱氣球以安全和協調的方式離地升空。

### 藝術視覺

許多本地藝術家將熱氣球作為最喜歡繪畫題材。熱氣球經常著陸在阿爾伯克基區。許多居民舒適地坐在後院觀看熱氣球。

### 特殊形狀熱氣球競技表演

許多非傳統的且形狀獨特的熱氣球同時升空。一些最著名的形狀包括乳牛、馬車駕駛、雙蜜蜂和許多其他物品，如汽水罐及各種動物。這是最受歡迎的活動，因為大家可以看到形狀和大小都不同的熱氣球。

### 發光熱氣球

夜間大量的氣球被他們的丙烷燃燒器照亮。熱氣球靜止不動且不起飛。「Glowdeo」是由特殊形狀熱氣球所點亮的夜光。

### 特別活動和比賽

各種活動如：

- 嘉年華挑戰賽是一種遊戲，氣球駕駛員試圖投擲標的物在最接近標記的位置。
- 美國熱氣球挑戰賽，特殊續航力長的熱氣球升空。勝利者是旅行最遠的熱氣球。在競賽中有些熱氣球最遠飛到了加拿大和美國東海岸。
- 國家大規模飛行，每次發射一顆來自各個國家的熱氣球，駕駛員唱國歌並揮舞著國旗。
- 其他操作、技能和速度比賽。

## 當地影響

該習俗也成為新墨西哥文化及歷史代表性的展示機會，並且有許多文化展覽。嘉年華是阿爾伯克基最大的旅遊吸引力之一，構成了城市和當地企業的主要收入來源。通常觀光客及嘉年華會的遊客都會拍上萬張熱氣球的照片，所以毫不奇怪的，幾年來嘉年華會都是由柯達贊助並命名為柯達阿爾伯克基國際氣球嘉年華（Kodak Albuquerque International Balloon Fiesta），雖然這個名稱通常只用於平面廣告和官方紀念品。

## 阿爾伯克基之盒

這個嘉年華成功的部分原因是十月阿爾伯克基早晨涼爽的溫度以及阿爾伯克基之盒。「盒」在這裡指的是一組被用來操縱熱氣球的可預測氣流模式。在低海拔處，風嚮往往由北往南吹(風從北邊來)，但在高海拔處風向通常由南往北吹。熱氣球駕駛利用這些風向在垂直盒裡操縱熱氣球：他們在發射場上稍微上升，向南移動，上升更高，向北移動，然後下降，接著重複這個順序或降落在發射場或者近處。嘉年華期間包括了賽場標靶的活動像是「鑰匙搶奪賽」(駕駛員要試著在容易彎曲又高的桿子頂部搶奪含有一台新車鑰匙的獎品)，很常看見同一個熱氣球徘徊在目標附近五六次，而最後只要利用「盒子」的風向就能繼續返回起降場。

## 位置

熱氣球升起於位於城市北部邊緣的熱氣球嘉年華會公園。2005年，安德森 - 阿布魯佐阿爾伯克基國際熱氣球博物館開幕，主要記錄嘉年華會的最後三十年和熱氣球的歷史。

## 外部連結

- Albuquerque International Balloon Fiesta 2014 Guide
- Albuquerque International Balloon Fiesta official site
- Video Tour of the Albuquerque International Balloon Fiesta
- Albuquerque International Balloon Fiesta article
東亨廷頓大橋

東亨廷頓大橋（East Huntington Bridge），官方名稱為弗蘭克·蓋茨基紀念大橋（Frank Gatski Memorial Bridge），也被稱作東端大橋（East End Bridge）或31街大橋（31st Street Bridge），是一座跨越俄亥俄河的斜拉橋，主跨長274.32m，位於西維吉尼亞州亨廷頓，該橋的西維吉尼亞一側承載西維吉尼亞106號州道、俄亥俄州一側承載俄亥俄775號州道。

## 沿革

大橋的歷史可追溯到20世紀70年代初，當時正在討論未來俄亥俄河跨河通道的可能路線。為了配合亨廷頓市的全面規劃，城市優先的線路走向是連接城市邊界以外的64號州際公路，很多人喜歡城北一英里沿西維吉尼亞2號州道的方案。

大橋施工開始於1983年，並於1985年8月完工，共耗資3800萬美元。大橋由來自華盛頓州奧林匹亞的阿維德·格蘭特建築師事務所（Arvid Grant and Associated）設計，這是西維吉尼亞州第一座同類型橋梁，也是美國第二座採用混凝土替代鋼結構的橋梁，成為聯邦公路管理局的一個示範項目。

跨河主橋及兩岸引道的完工是工程的第一階段，未來計劃涉及大橋收費並將其連接至60號美國國道以東的四個街區。

2006年11月18日，在馬歇爾大學與德克薩斯大學艾爾帕索分校的美式橄欖球比賽半場休息時，以馬歇爾大學第一位入選職業橄欖球名人堂成員——弗蘭克·蓋茨基的名字對該橋進行了重新命名。

## 圖集

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- 蓋恩多特河船塢視角

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- 大橋及駁船

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- 俄亥俄州夜間視角

## 外部連結

- Proctorville Ohio Bridge (East Huntington Bridge). YouTube. 2012-03-15.

## 基本資料

- 原文名：East Huntington Bridge
- 原文名：en
- 官方名稱：弗蘭克·蓋茨基紀念大橋
- 其他名稱：東端大橋、31街大橋
- 承載：

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西維吉尼亞106號州道、

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俄亥俄775號州道
- 跨越：俄亥俄河
- 地點：亨廷頓－普羅克托維爾
- 設計單位：阿維德·格蘭特建築師事務所
- 橋型：斜拉橋
- 最大跨度：274.32m
- 總造價：3,800萬美元
- 開通日：1985年8月
- 座標：38°N 26°W
大邱級巡防艦

大邱級巡防艦(Daegu-class frigate)為大韓民國海軍的巡防艦，代號FFX-II；由承攬FFX-I的現代重工業建造，可視為仁川級巡防艦的改良。

## 設計概述

大邱級承襲了仁川級大部分的偵搜設備與電子戰組件，但較仁川級設計更加注重匿蹤性，且具備更充沛的火力；大邱級修改了上層結構縮減雷達截面積，加長艦體以容納垂直發射器，其構型與2013年7月大宇獲得泰國訂單的3000噸級巡防艦構型有不少地方類似。

2014年3月19日，FFX-II的複合電力推進系統（Hybrid Electric Drive，HED）的主承包商曉星公司（Hyosung Corporation）宣布，將HED中的電力推進系統的設計/製造合約頒給美國DRS Technologies公司 (2008年被義大利芬梅卡尼卡集團（現李奧納多）購併），價值900萬美元，主要工作包括針對推進系統中的永磁推進電動機、輔助推進電動機的設計、製造與測試工作，預定2015年交付。與傳統電動機相比，永磁電動機的體積與重量更小，不僅節省機艙空間，在相同電流下產生的扭矩也比傳統電機更大，可靠性與耐久性更高。FFX-II的複合機械/電力推進統的主承包商是韓國曉星集團，DRS負責設計製造機電推進以及傳動系統。在2016年1月12日，DSR將第一套FFX-II的複合機械/電力推進統交付大宇海洋/船舶工程玉浦廠。

在大邱級初始設計階段，韓國海軍已經決定在FFX-II上裝設垂直發射系統（型號應為韓國國產的K-VLS，數量是二組八聯裝發射器），K-VLS可配備韓國自製武器，包含紅鯊反潛火箭、海弓防空飛彈等彈種。

由於FFX-II的艦體中部以舷牆遮蔽，舷牆只預留提供兩組反艦飛彈發射器的排焰口，因此FFX-II應 該不具備如同仁川級一般、必要時可配置四組四聯裝反艦飛彈發射器的能力。

射控方面，FFX-II與仁川級一樣，只配備一座SAAB CEROS-200射控雷達，這可能是因為艦上預定搭載的韓國國產防空飛彈採用終端主動雷達或紅外線導引等機制；如果配備半主動雷達導引的防空飛彈如美製ESSM，只靠一具射控雷達兼顧防空飛彈與火砲制導，將顯得力不從心。

## 同級艦艇

舷號 ｜ 艇名 ｜ 建造商 ｜ 下水時間 ｜ 服役時間 ｜ 現狀

FFG-II

FFG-818｜南韓海軍大邱號巡防艦 (Daegu)｜大宇海洋/船舶工程｜2016年2月6日｜2018年3月6日｜已服役

FFG-819｜南韓海軍慶南號巡防艦 (Gyeongnam)｜大宇海洋/船舶工程｜2019年6月21日｜2021年1月4日｜已服役

FFG-821｜南韓海軍首爾號巡防艦 (Seoul)｜現代重工｜2019年11月11日｜2021年9月？｜已服役

FFG-822｜南韓海軍東海號巡防艦 (Donghae)｜現代重工｜2020年4月29日｜2021年11月10日｜已服役

FFG-823｜南韓海軍大田號巡防艦(Daejeon)｜大宇海洋/船舶工程｜2021年5月3日｜2023年2月27日｜已服役

FFG-825｜南韓海軍浦項號巡防艦(Pohang)｜大宇海洋/船舶工程｜2021年9月8日｜2023年3月？｜已服役

FFG-826｜南韓海軍天安號巡防艦(Cheonan)｜現代重工｜2021年11月9日｜2023年5月19日｜已服役

FFG-827｜南韓海軍春川號巡防艦（Chuncheon）｜現代重工｜2022年3月22日｜2023年10月26日｜已服役

## LIG Nex1 SPS-550K E/F頻多波束3D對空搜索雷達性能

- 最大探測距離：250公里
- 最遠打擊距離：200公里
- 一般接戰距離：150公里
- 飛彈最遠攔截目標：60公里（這裡提到的飛彈是RCS 0.1 m 大小的反艦飛彈。）
- 同時跟蹤目標數量（海+空中目標）：500
- 多目標接戰能力：可同時導引3到4枚飛彈

## 外銷

### 泰國

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蒲美蓬·阿杜德級首艦「蒲美蓬·阿杜德」號(FFG-471)。

蒲美蓬·阿杜德級巡防艦，為泰國皇家海軍向韓國訂購的新型巡防艦，首艦原名tachin（FFG-471，他欽號），服役前夕為紀念2016年去世的泰王蒲美蓬而改名為「蒲美蓬．阿杜德號」（HTMS Bhumibol Adulyadej），首艦在韓國建造，後續艦技轉由泰國建造，首艦於2019年1月7日服役。該級艦借鑑了「大邱」級的隱身技術，外形十分接近，不過主要武器裝備全部採用美式。

### 菲律賓

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HDC-3100型首艦馬爾瓦號巡防艦

菲律賓海軍在2016年向韓國現代重工訂購的護衛艦，該級艦是大邱級巡防艦的衍伸縮小版。
新幾內亞領地

紐幾內亞領地（英語：Territory of New Guinea）是從1919年至1975年由澳大利亞管轄的紐幾內亞島領土。

紐幾內亞領地原為德屬紐幾內亞，在第一次世界大戰期間被澳大利亞部隊佔領。

1942年至1945年第二次世界大戰期間，紐幾內亞領地被日本佔領。在此期間，新不列顛島上的拉包爾成為日本的主要基地。

第二次世界大戰後，澳屬巴布亞領地和紐幾內亞領地於1949年合併成為一個行政區：巴布亞和紐幾內亞領地。1971年更名為巴布亞紐幾內亞。

## 背景

葡萄牙和西班牙航海者在16世紀初期進入新幾內亞水域。在1526 - 27年，航海者Don Jorge de Meneses來到巴布亞島上。1545年，西班牙人IñigoOrtiz de Retes因為看到島嶼的居民和那些在非洲幾內亞海岸之間發現的相似，所以給了這個島的名字「新幾內亞」。

1884年，德國佔領了該島的東北部，並稱為德屬新幾內亞。1884年，英國宣佈於新幾內亞東南部海岸建立保護地，並於1888年9月4日正式占領，稱為英屬新幾內亞。1902年英屬新幾內亞成為澳大利亞領土，並更名為巴布亞領地。

## 第一次世界大戰和國際聯盟託管地

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澳大利亞武裝部隊在第一次世界大戰期間奪取德屬新幾內亞。1914年9月11日，澳大利亞皇家海軍部隊與澳大利亞海軍和軍事遠征部隊一起抵達拉布爾，海軍部隊登陸科可波和Kabakaul市，搜索德國廣播電台，受到德國抵抗。9月12日，拉布爾被佔領，無人反抗。德國殖民政府於9月17日向澳大利亞投降。澳大利亞軍隊和船隻隨後被派往佔領德屬新幾內亞，包括新幾內亞、新愛爾蘭、海軍部群島、西部群島、布干維爾島和德屬索羅門群島。

1919年巴黎和平會議，時任澳大利亞總理比利·休斯爭取將德屬新幾內亞劃入澳大利亞統治。

根據「凡爾賽條約」第22條：日本獲得了赤道以北的德國島嶼（馬紹爾群島、加羅林群島、馬里亞納群島、帛琉群島）；德屬薩摩亞被交予紐西蘭；德屬新幾內亞、俾斯麥群島和諾魯被分配為澳大利亞託管地。

1920年12月17日，英國政府代表澳大利亞接受國際聯盟的授權。

## 第二次世界大戰

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太平洋戰爭爆發不久，新幾內亞島被日本入侵。西巴布亞（荷屬新幾內亞）以及新幾內亞領地的大部分地區被佔領。

新幾內亞戰役從1942年開始。拉包爾於1月22日至23日被佔領，成為主要的日本軍事基地。當地巴布亞人，協助和護送受傷的澳大利亞軍隊，所以澳大利亞人稱他們為迷霧天使。

在布納 - 戈納戰役，澳大利亞和美國部隊攻擊布納、薩南亞諾和戈納等日本在新幾內亞的主要據點。澳大利亞部隊和日本第18軍繼續發生戰爭，直到日本於1945年9月2日投降爲止。新幾內亞戰役是太平洋戰爭主要戰場之一。

## 基本資料

- 名稱：紐幾內亞領地
- 狀態：澳大利亞屬國際聯盟託管地(1920–1946)澳大利亞屬聯合國託管地(1946–1975)
- 地位：澳大利亞
- 地位：1975年
- 通稱：紐幾內亞
- year_start：1919年
- 漢語拼音：德屬紐幾內亞
- IATA代碼：巴布亞紐幾內亞
- 貨幣符號：巴布亞紐幾內亞國徽
- 名稱：紐幾內亞領地在西太平洋的位置
- 首府：拉包爾
- 常用語言：英語(官方)、南島語系、巴布亞諸語言、巴布亞皮欽語、拉包爾克里奧德語
- title_leader：君主
- title_deputy：總理
- 政府：國際聯盟託管地
- 洲：Oceania
- 副職：澳大利亞總理
- 領袖：澳大利亞君主
- 貨幣：澳大利亞鎊
- 地區：New Guinea
林肯聖經

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林肯聖經是美國總統亞伯拉罕·林肯所擁有的聖經。林肯家族將這本聖經捐贈給國會圖書館，由後者負責收藏。

## 概述

這本聖經是一部牛津大學出版社版本英王欽定版聖經，其出版於1853年，有1280頁，尺寸大約為6in 長4in寬1.75in厚，封套為勃艮第紅天鵝絨鑲金邊。聖經的扉頁背面帶有美國最高法院的印章以及林肯第一次總統就職典禮的紀錄。這本聖經並不是罕見的版本，而不具有林肯聖經的歷史意義的類似聖經價值約為30美元或40美元。

## 歷史

林肯在1861年3月4日抵達華盛頓特區時，他的行李包括他的聖經，都還沒有送達。美國最高法院書記官長威廉·托馬斯·卡羅爾（William Thomas Carroll）拿出一本供官方使用的聖經。這本聖經後來成為林肯聖經。這本聖經由卡羅爾保管了一段時間，而林肯則在一未知時間取得了它。此後，此書一直由林肯家族成員保管。直到1928年，林肯家族的後人羅伯特·托德·林肯的遺孀瑪麗·哈蘭·林肯將其捐贈給美國國會圖書館。聖經被捐贈時，《申命記》第31章和《何西阿書》的第4章中含有註記。巴拉克·歐巴馬在2009年和2013年美國總統就職典禮的就職典禮上都使用此書起誓。直到2009年慶祝林肯誕生二百周年，這本聖經都一直在國會圖書館展出。2016年9月14日，卡拉·海登宣誓就任第十四任美國國會圖書館館長時使用這本聖經。唐納·川普在2017年1月20日總統就職宣誓時也用手按這本聖經以及他童年時的聖經。

## 外部連結

- Digital image showing inscription documenting use as Abraham Lincoln's inaugural Bible From the Collections at the Library of Congress
- The Lincoln Bible ; digitized and available for download or online viewing from the World Digital Library
沃森萊克

沃森萊克（Watson Lake）是加拿大育空地區的一個鎮，人口802，占地6.11平方公里。該鎮因19世紀時，美籍獵人法蘭克·沃森定居於此而得名。該鎮位於利亞德河附近。阿拉斯加公路和羅拔金寳高速公路於此地交匯。

## 氣候

類似於育空的大部分地區，沃森湖有亞北極氣候的特徵。

## 圖庫

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## 外部連接

- Community Profile
- Town of Watson Lake
- Watson Lake home page

## 基本資料

- 官方名稱：Town of Watson Lake
- 類型：鎮（Town）
- subdivision_type：國家
- subdivision_type1：省份
- subdivision_name：加拿大
- 省級行政區：育空地區
- 鎮長：Justin Brown
- 建立日期：1984年4月1日
- 總面積：6.11
- 陸地：6.11
- 人口統計時間：2011
- 人口：802（育空第3名）
- 密度：131
- 時區：太平洋標準時間 (PST)
- 時區：−8
- 夏時制：太平洋夏令時間 (PDT)
- 夏時制：−7
- 網站：沃森萊克官方網站（英文）
雪橇

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雪橇（sled、sledge或sleigh）是一種陸上的交通工具，其下側有光滑的表面，或者雪橇下方有可分離的支架，支架下方有二個或多個光滑的縱向窄滑行板，可以在地表滑行。大部份的雪橇是用在雪或是冰上，不過也有些（一般是摩擦力較小的雪橇）可以用在其他種類陸地表面，例如沙地或濕草地。雪橇也可用在載人或是載貨。雪橇本身沒有動力來源，因此一般會用動物（例如馬）來牽引前進，也有些情形（例如下雪的斜坡）上可以靠重力前進。sled、sledge和sleigh之間的差異反映了因不同歷史及氣候條件造成的地區性差異。

在英式英文一般會用sledge來表示雪橇，比sled要常用。Toboggan（平底雪撬）有時也用作sledge的同義詞，但多半是指另一種下方沒有滑行板的平底雪撬。Sleigh是指中到大型，沒有車頂的雪橇，一般會用馬或是狗來拉動，可以載人或是載貨。在斯堪地那維亞也會用馴鹿來拉雪橇，就像聖誕老人一樣。

在美式英文中sled比較常用，不過多半是指小型，娛樂用的雪橇。Sledge是指較重型，載貨物或大型物體的雪橇。在美國Sleigh更常用來指在寒冷氣候中代替馬車的交通工具，也會有乘客的座位。

澳大利亞的雪較少，澳大利亞英語中sleigh和sledge出現的頻率相近。

在一些健身房內，雪橇做為健身訓練器材之用，在人工草皮上推行，上面可放槓片或其他重物以訓練肌耐力。
聖路易站

聖路易站（Gare de Saint-Louis），是法國的一個鐵路車站，位於法國東部邊境城市聖路易。

## 位置

聖路易站位於聖路易市區的西北部。車站大致呈西北-東南走向，開口朝東北。站內設有地下通道可連接車站西南側（後門）及各個站台。

聖路易站並非斯特拉斯堡－聖路易鐵路的終點，該鐵路經聖路易站後繼續向南延伸進入瑞士境內，終點站為巴塞爾法國車站。

## 設施

聖路易站設有人工售票窗口，其開放時間如下：

- 周一至五：7:45~19:30
- 周六：8:15~18:45
- 周日及節假日：14:00~19:50

此外，聖路易站還設有自動售票機等設施。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年2月1日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在聖路易站停靠：

聖路易站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

斯特拉斯堡—巴塞爾｜TER｜米盧斯｜巴塞爾｜、周一至五：每天24趟、周六：每天10趟、周日及節假日：每天14趟

米盧斯—巴塞爾｜聖路易拉紹塞｜巴塞爾聖讓｜、周一至五：每天24趟、周六：每天11趟、周日及節假日：每天7趟

## 配套交通

### 長途客車

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停靠聖路易附近的大巴車

上下車地點｜運營單位｜線路及沿途主要站點

歐洲廣場（Place de l'Europe） （位於聖路易市中心，距離聖路易站大約1公里）｜上萊茵省城際客運Lignes de Haute-Alsace｜、713線（每天1~2班，周六、周日及節假日停運）：阿滕什維萊爾、米斯帕克、瓦爾迪戈芬、松德斯多夫、714線（每天2~3班，周六、周日及節假日停運）：訥維萊爾、萊門、利本斯維萊爾、724線（每天7~9班，周日及節假日停運）：於南格、康布、尼費爾、小朗多、翁堡、奧特馬賽姆、米盧斯、755線（每天2~5班，周日及節假日停運）：布洛蔡姆、巴爾特奈姆、錫倫茨、阿布賽姆、米盧斯、759線（每天1~2班，周日及節假日停運）：文茨維萊爾、貝特拉克、林斯多夫、菲斯利、奧爾坦格、比德塔勒

聖路易站門口｜SNCFCar TER｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

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聖路易站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare SNCF聖路易-火車站｜聖路易站門口｜、4路：聖路易-科老師 ↔ 巴塞爾-希夫倫德、5路：聖路易-梅爾默高中 ↔ 巴爾特奈姆-共和廣場、9路：聖路易-火車站 ↔ 於南格-工業南區、10路：聖路易-火車站 ↔ 於南格-埃桑格工業區、11路：聖路易-火車站 ↔ 聖路易-歐洲機場

此外，巴塞爾有軌電車3號線延伸工程的終點站為聖路易站，該線路計劃於2017年年底投入運營。

### 社會車輛

聖路易站後門設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

聖路易站（Gare de Saint-Louis）

上行車站｜線路｜下行車站

聖路易拉紹塞站｜斯特拉斯堡－聖路易鐵路｜巴塞爾聖讓站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：聖路易站、Gare de Saint-Louis
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：聖路易站 (2022年1月)
- 位置：法國上萊茵省聖路易
- 坐標：47
- 坐標：35
- 坐標：26
- 坐標：N
- 坐標：7
- 坐標：33
- 坐標：21
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：斯特拉斯堡－聖路易鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：2
- 股道：4
- 海拔：253米
- 啟用：1840年10月25日
- 重建日期：1910年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：1,092,596人次
- 票價區間：2015年
- 無障礙車站：Yes
- 車站類別：客運車站
- 服務：TER
雲南師範大學實驗中學

雲南師範大學實驗中學簡稱雲師大實驗中學，是雲南省昆明市一所一級一等普通高完中，校本部位於五華區東風西路（建設路）484號。截止2020年末全校有教學班289個、師生14,000餘名，初中教學質量位於昆明市前列。

## 歷史

2003年9月1日，雲南師範大學附屬中學從昆明市建設路484號的老校址搬遷至高新區洪源路36號，雲南省教育廳和昆明市教育局批准在雲南師範大學附屬中學原址上創辦一所國有民辦性質的完全中學，即雲南師範大學實驗中學。2023年，高中部搬遷到盤龍區。2025年1月15日，認定為雲南省一級一等普通高中。

## 校區

雲南師範大學實驗中學分為校本部、昆明湖校區、附屬潤城學校三部分。校本部分為初中部與高中部，初中部位於建設路484號，高中部位於建設路171號（原為雲南師範大學校內建築，已被雲師大實驗購入）；昆明湖校區位於北郊盤龍區山水新城，設有中學部、小學部和附屬幼稚園；雲師大實驗附屬潤城學校位於西山區前衛西路，設有中學部、小學部。

## 相關事件

2021年1月22日，一名56歲的中年男子在校本部（初中）校門外突然持刀襲擊正在離開學校的學生，造成6名學生不同程度受傷，2名學生傷重不治；隨後，行兇者又劫持了1名學生，並與到場的警方對峙。18:30，警方擊斃行兇者，人質獲救。

## 圖集

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- 高中部
愛德華·伯恩-瓊斯

愛德華·科利·伯恩-瓊斯從男爵（Sir Edward Coley Burne-Jones, 1st Baronet，ARA；1833年8月28日－1898年6月1日）是一位英國藝術家和設計師，與前拉斐爾兄弟會有密切聯係。他是威廉·莫里斯的朋友，創作過包括彩色玻璃在內的許多裝飾藝術品。他的早期畫風則受羅塞蒂影響，1860年代開始形成自己的風格，繪製了包括《梅林的誘惑》在內的一系列名作。

## 早年

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愛德華·科利·伯恩·瓊斯（Edward Coley Burne Jones）是他在伯明罕貝內特山（Bennetts Hill）出生時父母所起的名字，其父愛德華·理察·瓊斯（Edward Richard Jones）是威爾斯人，其母伊麗莎白·科利·瓊斯在他出生六天後去世。愛德華·科利·伯恩·瓊斯由其父和女管家安·桑普森（Ann Sampson）養大。1844年入讀伯明罕的愛德華六世語法學校（King Edward VI grammar school），1848年至1852年間就讀於伯明罕藝術學院，之後進入牛津大學埃克塞特學院攻讀神學。在牛津結識了與他同樣喜愛詩歌的威廉·莫里斯，加上瓊斯的其他一些朋友，他們組成了伯明罕兄弟會（Birmingham Set）。會中成員以欣賞中世紀藝術為樂，並將約翰·拉斯金和丁尼生的作品奉爲圭臬。托馬斯·馬洛禮的《亞瑟之死》也是在這一時期對愛德華產生重大影響的作品。羅塞蒂當時還沒成爲他們的朋友，但二人已經拜讀過其作品，後來莫里斯還請羅塞蒂為他在1856年創建的《牛津劍橋雜誌》（Oxford and Cambridge Magazine）提過一些意見。愛德華當時本想成爲牧師，但由於受羅塞蒂的影響，最終他和莫里斯一樣決定改行作藝術家。

## 藝術生涯

### 與羅塞蒂和莫里斯

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從牛津畢業的伯恩-瓊斯沒接受過任何正規藝術培訓，但對古典文學熱衷使得他有了一個很好的起點。1856年他開始嘗試創作，這一時期他的作品有很明晰的羅塞蒂的風格。不久之後羅塞蒂就發現他已經沒什麼可以教的了。1857年他為英格蘭的布萊德菲爾德學院創作了一系列彩色玻璃，1858年以喬叟《坎特伯雷故事集》中的一文為主題創作過一些室內裝飾。喬叟對他的影響在後來也屢見不鮮。

1857年秋伯恩-瓊斯、莫里斯、瓦倫丁·普林西普及約翰·羅丹·斯賓塞·史坦霍普等人計劃裝飾牛津辯論社的圍牆。但實際上這些人當時對壁畫都是一知半解，因此在他們還沒完工之前，一些繪上去的圖案就開始剝落了。1859年伯恩-瓊斯前往義大利的佛羅倫斯、比薩、錫耶納和威尼斯等地旅行，並對文藝復興時的錫耶納畫派作品產生了極大的興趣。但羅塞蒂對他的影響仍然是顯而易見的。例如他在1860年為珍·懷爾德的譯作《Sidonia the Sorceress》（1849年首版，原作為約翰·威爾海姆·曼因霍爾德（Johann Wilhelm Meinhold）的《Sidonia Von Bork: Die Klosterhexe》，1847年首版）繪製的兩幅水彩插畫《Sidonia von Borcke》和《Clara von Bork》上就可以很明顯地看出羅塞蒂的畫風。

### 裝飾藝術：Morris & Co.

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1861年莫里斯、伯恩-瓊斯及羅塞迪等人創立了一家裝飾藝術公司，該公司主要生產雕刻、彩色玻璃、地毯等裝飾藝術作品。教會是他們最大的客戶之一，其作品還在1862年國際博覽會上展出，因此其名聲漸漸向亮起來了。1860年代末他們還收到了聖詹姆士宮和南肯辛頓博物館（今維多利亞和阿爾伯特博物館）的兩筆訂單。

1871年，伯恩-瓊斯為伍斯特郡韋爾登的眾靈教堂（All Saints Church）設計了窗戶。1875年該公司正式命名為Morris & Co.。直到1896年莫里斯去世為止，伯恩-瓊斯一直在此公司工作。

## 外部連接

- Profile on Royal Academy of Arts Collections
- The Age of Rossetti, Burne-Jones and Watts: Symbolism in Britain 1860-1910
- Birmingham Museums and Art Gallery's Pre-Raphaelite Online Resource
- Lady Lever Art Gallery
- Last Sleep of Arthur in Avalon (1881) in the Museo de Arte de Ponce
- Pre-Raphaelite online resource project website，Birmingham Museums & Art Gallery
- Burne-Jones Stained Glass Windows in Cumbria
- The Pre-Raphaelite Church - Brampton
- Some Burne-Jones stained glass designs
- Stained Glass Window Designs for the Vinland Estate, Newport, Rhode Island, 1881.
- Speldhurst Church
- Phryne's list of pictures in public galleries in the UK
- Mary Lago Collection at the University of Missouri Libraries. Personal papers of a Burne-Jones scholar.

## 基本資料

- 日語原文：Sir Edward Burne-Jones, Bt
- 出生：Edward Coley Burne Jones
- 出生日期：1833年8月28日
- 出生地：英格蘭伯明罕
- 逝世日期：1898年6月17日
- 逝世地：英格蘭倫敦
- 運動：前拉斐爾兄弟會、唯美主義、藝術與工藝美術運動
硝酸六氨合鎳

硝酸六氨合鎳是硝酸鎳的氨配合物，化學式為Ni(NH3)6(NO3)2。

## 製備

硝酸六氨合鎳可由硝酸鎳和氨水反應得到。

## 化學性質

在300K開始失去氨，546K時二氨合物發生自身氧化還原：

Ni(NH3)2(NO3)2 → NiO + N2 + 2 NO + 3H2O

Ni(NH3)2(NO3)2 → NiO + 2 N2O + 3H2O

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- 其他名稱：硝酸六氨合鎳(II)
- CASNo：15651-45-3
- 化學式：Ni(NH3)6(NO3)2
- MolarMass：284.893