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呂薩克堡站

呂薩克堡站（Gare de Lussac-les-Châteaux）是法國的一個鐵路車站，位於法國中西部城市呂薩克堡。

## 位置

呂薩克堡站位於呂薩克堡市區的北部，普瓦捷－利摩日鐵路40.544公里處。車站大致呈東西走向，開口朝南，面向市區。

## 設施

呂薩克堡站是一個無人看守的乘降所，原有的站房已另作它用，站內設有自動售票機等設施。

呂薩克堡站內沒有人行天橋或地下通道，前往下行方向站台的乘客需橫穿鐵路路軌，因此該站存在一定的安全隱患。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年9月6日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在呂薩克堡站停靠：

呂薩克堡站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

普瓦捷—利摩日｜TER｜普瓦捷/米尼亞盧-努瓦耶｜蒙莫里永｜每天4~11趟

## 配套交通

### 長途客車

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停靠呂薩克堡站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

呂薩克堡站門口｜維埃納省城際客運Lignes en Vienne｜`'''301'''`：蒙莫里永西沃紹維尼 `'''302'''`：L'Isle-Jourdain

SNCFCar TER｜、當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

呂薩克堡市區Rue du Quai｜、741線：南特布雷敘爾普瓦捷利摩日蒙托邦土魯斯

### 市內交通

呂薩克堡站附近暫無城市公共運輸線路。

### 社會車輛

呂薩克堡站門口可停靠少量社會車輛。

## 臨近車站

呂薩克堡站（Gare de Lussac-les-Châteaux）

上行車站｜線路｜下行車站

米尼亞盧-努瓦耶站 29.2km ←｜普瓦捷－利摩日鐵路｜蒙莫里永站→ 12.8km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 原文名：Gare de Lussac-les-Châteaux
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國維埃納省呂薩克堡
- 位置：rue de la gare、86320 LUSSAC-LES-CHATEAUX
- 座標：46°N 24°E
- 海拔：90
- 站體類型：地面單側式車站
- 啟用：1867年12月23日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：普瓦捷－利摩日鐵路、呂薩克堡－聖薩維奧勒鐵路（已廢棄）
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：乘降所，兼辦貨運業務
- 服務：TER
- 乘客：26,041人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：c級
- other_services_collapsible：yes
- 維埃納省城際客運：`'''301'''` `'''302'''`
- 案件名稱：yes
- 唱片公司：

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_
薩魯-聖朱利安

薩魯-聖於連（Sarroux - Saint-Julien；Sarron e Sent Julian）是法國科雷茲省的一個市鎮，位於該省東部，屬于于塞勒區。

## 歷史

薩魯-聖於連成立于于2017年1月1日，由薩魯和博爾附近聖於連合併而成，其中薩魯為政府駐地。

## 地理

薩魯-聖朱利安面積54.39，位於法國新阿基坦大區科雷茲省，該省份為法國中南部省份，北起上維埃納省和克勒茲省，西接多爾多涅省，南至洛特省，東臨多姆山省和康塔爾省。

薩魯-聖朱利安的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

薩魯-聖朱利安的郵政編碼為19110，INSEE市鎮編碼為19252。

## 人口

薩魯-聖朱利安於2023年1月1日時的人口數量為866人。

## 基本資料

- 日語原文：薩魯-聖於連
- 原文名：Sarroux - Saint-Julien
- 區：於塞勒區
蒙莫里永站

蒙莫里永站（Gare de Montmorillon）是法國的一個鐵路車站，位於法國中西部城市蒙莫里永。

## 位置

蒙莫里永站位於蒙莫里永市區的南部，普瓦捷－利摩日鐵路53.338公里處。車站大致呈西北-東南走向，主站房位於鐵路線東北側。

## 設施

蒙莫里永站設有人工售票窗口，其開放時間為周一至周五10:30~17:45。周六、周日及節假日關閉。此外，蒙莫里永站站內還設有自動售票機等設施。

蒙莫里永站內沒有人行天橋或地下通道，前往上行方向站台的乘客需橫穿鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。

## 站台設置

主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2017年2月14日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在蒙莫里永站停靠：

蒙莫里永站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

普瓦捷—利摩日｜TER｜呂薩克雷沙托｜拉蒂｜每天4~11趟

## 配套交通

### 長途客車

<image>

停靠蒙莫里永站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

蒙莫里永市區內｜維埃納省城際客運Lignes en Vienne｜、301線：呂薩克雷沙托、西沃、紹維尼

蒙莫里永站門口｜SNCFCar TER｜、校車：前往蒙莫里永高級中學，每周1趟往返。、當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 市內交通

蒙莫里永站附近暫無城市公共運輸線路。

### 社會車輛

蒙莫里永站門口可停靠少量社會車輛。

## 臨近車站

蒙莫里永站（Gare de Montmorillon）

上行車站｜線路｜下行車站

呂薩克雷沙托站 12.8km ←｜普瓦捷－利摩日鐵路｜拉蒂站→ 11.4km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：蒙莫里永站、Gare de Montmorillon
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：蒙莫里永站主站房
- 位置：法國維埃納省蒙莫里永
- 坐標：46
- 坐標：25
- 坐標：03
- 坐標：N
- 坐標：0
- 坐標：52
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：普瓦捷－利摩日鐵路、蒙莫里永－聖艾尼鐵路（已廢棄）
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：2
- 股道：3
- 海拔：104米
- 啟用：1867年12月23日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：43,699人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 換乘交通：

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_ 維埃納省城際客運
- 服務：TER
普蘭特隕石坑

普蘭特隕石坑（Planté）是位於月球背面赤道區的一座年輕撞擊坑，約形成於32-11億年前的愛拉托遜紀，其名稱取自法國物理學家雷蒙-路易·加斯東·普朗忒（1834年-1889年），1979年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑位於巨大的基勒環形山坑底東部、西北毗鄰古老的文特里斯環形山，較大的斯特拉頓環形山位於它的東北偏北、它的東面靠近亥維賽環形山，而東南和西南則分別坐落著茲威基環形山和蓋革隕石坑。該隕坑中心月面坐標為10.22°S 163.26°E，直徑36.80公里，深約2.14公里。

普蘭特隕石坑外觀有些呈橢圓狀，帶有一圈尖峭、完整的坑壁，緊靠北側坑沿的內壁上部覆蓋了一座小撞擊坑。隕坑內側壁較為平整，但各處緩陡不一，可能由於壁體垮塌或噴出物的堆積，東南段內壁顯得更為寬坦。普蘭特隕石坑坑壁最大高出周邊地形990米，內部容積約有985.57立方千米，坑內沒有中央峰，中心點西側可看到一座杯形坑，並從那裡向北面和東北延伸出數道低矮的山脊。

阿波羅8號任務期間，位於普蘭特隕石坑北側內壁上的小隕坑曾被定為一個控制點-CP-2，通過從軌道上測量該位置以進一步改進月背地圖的精度，但後來的阿波羅任務可能取得了更為準確的地形數據。

## 基本資料

- 座標：10.22°S 163.26°E
- 直徑：36.80公里
- 深度：2.14公里
- 余經：197
- 命名來源：加斯東·普朗忒
長沙火車站 (地鐵)

長沙火車站地鐵站，位於中華人民共和國湖南省長沙市芙蓉區五一大道與車站中路交叉口長沙站站前廣場地下，是長沙地鐵2號線與3號線的地鐵換乘站。2號線車站自五一大道最東端起、下穿車站路至鐵路長沙站站前廣場偏售票廳一側，呈自西往東偏南方向布置，於2014年4月29日啟用；3號線車站位於站前廣場西側，沿車站路南北向布置，於2020年6月28日啟用，兩線T字換乘。本站對接廣鐵長沙火車站普速場，搭乘S、D、G字頭列車(城際線)的乘客可在2號線錦泰廣場下車，亦可通過長沙火車站內的換乘通道到達錦泰廣場一側的城際候車室乘車。

## 車站結構

### 樓層分布

地下一層｜大廳、售票機、客服中心、便利店出入口

地下二層｜L｜長沙地鐵列車往梅溪湖西（下一站：袁家嶺）

島式月台，左邊車門將會開啟

長沙地鐵列車往光達 （下一站：錦泰廣場）｜R

地下三層｜L｜長沙地鐵列車往廣生（下一站：烈士公園東）

島式月台，左邊車門將會開啟

長沙地鐵列車往湘潭北站 （下一站：朝陽村）｜R

### 出口

該站目前總共開放六個出入口。1號口位於五一大道地下通道內；2號口位於五一大道和車站路丁字路口西南角的人行道上；3號口位於售票廳旁邊、靠車站路一側，並配備升降電梯；4、5號口分別位於進站口和出站口附近；6號口位於車站路靠郵局一端的地下通道內。

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜五一大道朝陽路｜長沙市中醫醫院曉園公園科佳美食廣場機場巴士乘車處

2L｜

<image>

｜車站中路（西側）解放東路｜中國人民保險科佳·電腦城科佳·攝影城嘀嘀酒店國儲數碼廣場鴻運凱旋圖際

3L｜

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｜

<image>

｜車站中路（東側）｜長沙火車站火車站售票廳火車站車站派出所金蘋果大市場金太陽服務廣場火車站公交站

4L｜

<image>

｜不適用｜車站中路（東側）｜火車站進站口計程車乘車處火車站自動取票機中鐵快運

5L｜

<image>

｜

<image>

｜火車站出站口中國郵政集團公司中國郵政

6L｜

<image>

｜不適用｜八一路遠大一路車站中路｜長株潭汽車站中國郵政集團公司湖南湘繡博物館阿波羅商業廣場

註=升扶

### 換乘

2號線通車時本站已作預留。兩線大致呈倒T字形，2號線月台中部和3號線月台南端（山塘方向）之間有樓梯連接。

## 交通

### 公車

線路｜起訖站

1路｜長沙火車站-碧沙湖

7路｜長沙火車站-汽車南站

9路｜長沙火車站-沿河路公交首末站

10路｜長沙火車站-湖南農大

12路｜長沙火車站-汽車西站

101路｜碧沙湖-德匯路口

104路｜長沙火車站-九峰公園

105路｜長沙火車站-大托城外城

107路｜長沙火車站-汽車南站

108路｜長沙火車站-書院路

111路｜長沙火車站-棲鳳路公交首末站

112路｜湘江世紀城(金泰路西)-營盤路瀏陽河大橋西

113路｜長沙火車站-163醫院

114路｜長沙火車站-長沙黃花機場

117路｜長沙火車站-觀沙嶺小區

118路｜長沙火車站-資訊產業園

121路｜長沙火車站-泰禹家園

126路｜長沙火車站-汽車東站

127路｜長沙火車站-東一路公交首末站

135路｜長沙火車站-長沙火車南站

136路｜長沙火車站-東一路公交首末站

139路｜芙蓉苑總站-猴子石路口

148路｜長沙火車南站-匍園路公交首末站

158路｜長沙火車站-東一路公交首末站

168路｜汽車東站-汽車西站(河西交通樞紐過渡站)

169路｜長沙火車站-韶光社區

171路｜長沙火車站-長沙火車站

225路｜長沙火車站-王家灣

317路｜湖南農大-長華小區

362路｜長沙火車站-警校北門

401路｜長沙火車站-中華嶺村

602路｜芙蓉苑總站-省植物園

803路｜新開鋪路口-新開鋪路口

805路｜新聯路青山路口-洪山橋

905路｜長沙火車站-江山帝景公交首末站

立珊專線｜長沙火車站-中南大學學生公寓

旅1路｜長沙火車站-科教新村

星沙103路｜錦泰廣場-上海大眾

### 計程車

由1，2號口出站後皆為計程車常見路段，值得一提的是，3號口出站後往南行50米左右常有計程車在路口停車待客，方向為車站中路南往北方向。

### 機場快線

由1號口出站後經左側地下通道出口出行後前行兩百米左右為民航大酒店，可乘機場快線至長沙黃花機場。

## 車站周邊

- 長沙火車站
- 阿波羅商業廣場
- 曉園公園
- 國儲電腦城

## 基本資料

- 日語原文：長沙火車站
- 英文名稱：Railway Station
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市芙蓉區
- 位置：五一大道與車站中路交叉口長沙站站前廣場地下
- 座標：28.197408°N 113.005478°E
- 運營者：長沙地鐵
- 途經線路：長沙地鐵
- 站台：各1個島式站台
- 股道：各2條
- 換乘交通：國鐵長沙站西廣場
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：長沙地鐵：2014年4月29日、長沙地鐵：2020年6月28日
- 車站服務時間：6:20-23:50
- 首班車：: 往長沙地鐵:6:30 : 往長沙地鐵:6:32 : 往長沙地鐵:6:30 : 往長沙地鐵、往長沙地鐵:6:32
- 末班車：: 往長沙地鐵:23:19 : 往長沙地鐵:23:28 : 往長沙地鐵:23:40 : 往長沙地鐵、往長沙地鐵:21:19、23:32
機場站 (澳門)

機場站（Estação do Aeroporto、Airport Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔偉龍馬路。本站為高架車站，2015年底平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，本站延至2019年12月10日投入服務。由車站步行到澳門國際機場，僅需一分鐘。

## 車站

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<image>

### 出入口

車站設有兩個出入口。

編號｜指示方向｜圖片｜附近目的地

A｜大潭山｜

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｜大潭山郊野公園澳門會展中心金皇冠中國大酒店澳門垃圾焚化中心雞頸馬路

B｜機場｜

<image>

｜澳門國際機場停車場（北側）停車場（南側）巴士站的士站

註=盲升

## 設計及特色

- 本站以飛機為標誌。
- 本站為首個採用紅色為主色調的車站，但與路綫顏色無關。
- 本站為其中一個大堂設於月台之上的車站（另為海洋站、媽閣站和橫琴站）。

## 車站周邊

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半徑500米，由近至遠：

- 澳門國際機場
- 金皇冠中國大酒店
- 澳門會展中心
- 澳門垃圾焚化中心
- 澳門清潔專營有限公司
- 氹仔大潭山郊野公園
- 乘風展翅

## 接駁交通

### 巴士

T356 澳門機場（Aeroporto de Macau）：路線：26、36、51A、51B、AP1、MT1、MT4、N2

T411 金皇冠中國大酒店（Hotel China Coroa Douro）：路線：37

### 酒店及娛樂場客運專車

起訖點

澳門國際機場｜↔｜美獅美高梅

澳門銀河威尼斯人澳門巴黎人／澳門倫敦人永利皇宮上葡京澳門葡京人

## 歷史

2011年1月，負責輕軌主體工程設計的公司表示，本站設計與其他車站將有所不同。

2011年11月9日，「C370-輕軌一期氹仔口岸段建造工程」公開招標競投。承攬項目為輕軌一期氹仔口岸段建造工程，即由體育館大馬路的尾段至北安大馬路之間的一段輕軌高架行車天橋及車站。施工地點由體育館大馬路尾段起，至北安大馬路北面的發展區域，及前往出入境事務大樓的臨時圓形地等地段之間的輕軌高架行車天橋，以及本站與另外兩站（科大站及氹仔碼頭站）的建造，工程最長施工期為1044天。

2012年6月13日，輕軌一期「路氹城段建造工程」及「氹仔口岸段建造工程」舉行動土儀式，本站興建工程亦同步展開。

2014年6月30日，本站開展建設工作。

2014年7月8日，為配合本站興建，連接澳門國際機場與金皇冠中國大酒店的行人天橋安排拆卸。首階段工作主要集中拆除行人天橋內的設施，例如地台及混凝土物料。其間，澳門國際機場對出行車天橋將局部收窄為兩線行車。施工單位會將天橋分成3段進行切割並逐一拆卸吊走，為行車安全起見，上述工序會安排在夜間進行，屆時，國際機場對出行車天橋會實施臨時封閉交通，所有往路氹公路圓形地方向的車輛須取道偉龍馬路下行車道。

2014年9月22日，連接澳門國際機場及金皇冠中國大酒店的行人天橋拆卸工程提前完成，施工單位並隨即重新開放偉龍馬路行車天橋的交通，以減低對公眾的影響。

2015年8月下旬，本站的混凝土建設陸續完成，站體外的鋼結構安裝工序亦隨即展開。而車站鋼結構的吊運亦開展。

2016年6月，本站開展行人天橋的樁基礎及結構施工。

2016年9月下旬至10月中下旬，本站開展行人天橋吊裝工程，澳門國際機場對出行車天橋於晚間非繁忙時段封閉。

2016年11月下旬，本站開展吊裝行人天橋的扶手電梯工作，考慮到吊裝時需佔用機場對出行車天橋，而天橋日間的交通流量大，運輸基建辦公室與交通事務局經協調後，吊裝工序安排於晚間非繁忙時段進行，期間澳門國際機場對出行車天橋會臨時封閉，禁止車輛通行，所有由北安圓形地前往科技大學方向的車輛須取道偉龍馬路下行車道行駛，而行車天橋日間則恢復行車。

2019年12月10日，氹仔線通車，本站正式啟用。

## 工程相片

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- 2015年2月

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- 2015年7月

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- 2016年2月

## 基本資料

- 出租者：001555
- 日語原文：機場
- 英文名稱：Airport
- 原文名：Aeroporto
- 原文名：pt
- linecolour：澳門輕軌
- 地理坐標：澳門嘉模堂區
- 位置：偉龍馬路
- 座標：22°N 9°E
- 換乘交通：澳門國際機場
- 運營者：澳門輕軌股份有限公司
- 平台：2個側式月台
- 股道：2條
- 站體類型：架空車站
- 出口數目：2個
- 使用狀態：使用中
- 啟用：2019年12月10日
- 首班車：往媽閣：06:31、往氹仔碼頭：06:34
- 末班車：往媽閣：、星期一至四：23:17、星期五、六、日及公眾假期：00:01、往氹仔碼頭：、星期一至四：23:40、星期五：00:25、例假日及公眾假期：00:24
馬蒂格站

馬蒂格站（Gare de Martigues）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市馬蒂格。

除了馬蒂格站外，馬蒂格市鎮範圍內還有架聖站和拉庫羅訥-卡羅站等鐵路客運車站。為進行區分，有時馬蒂格站又被成為「拉韋拉站」（Lavéra）。

## 位置

馬蒂格站位於馬蒂格市區的西部大約2公里的高地上，米拉馬斯－萊斯塔克鐵路839.300公里處，距離米拉馬斯大約30公里。車站大致呈南北走向，主站房位於鐵路線東側。

## 設施

馬蒂格站設有人工售票窗口，其開放時間如下：

- 周一：6:00~13:15
- 周二至六：9:50~17:00
- 周日及節假日：關閉

此外，馬蒂格站站內還設有自動售票機等設施。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年2月14日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在馬蒂格站停靠：

馬蒂格站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

米拉馬斯—馬賽｜TER｜架聖｜拉庫羅訥-卡羅｜每天14趟左右

## 配套交通

### 長途客車

馬蒂格站附近暫無長途大巴車停靠。馬蒂格市區內有省內大巴車可前往馬賽、馬里尼阿訥等地。此外，當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車，其車票可與鐵路車票通用。

### 市內交通

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馬蒂格站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare SNCF馬蒂格-火車站｜馬蒂格站門口｜、23路：馬蒂格-天地廣場 ↔ 馬蒂格-拉格拉瓦德

### 社會車輛

馬蒂格站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

馬蒂格站（Gare de Martigues）

上行車站｜線路｜下行車站

架聖站 2km ←｜米拉馬斯－萊斯塔克鐵路｜拉庫羅訥-卡羅站→ 6.8km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：馬蒂格站、Gare de Martigues
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：馬蒂格站主站房
- 位置：法國羅訥河口省馬蒂格
- 坐標：43
- 坐標：23
- 坐標：34
- 坐標：N
- 坐標：5
- 坐標：01
- 坐標：32
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：米拉馬斯－萊斯塔克鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：28米
- 啟用：1915年10月15日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：40,455人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客貨運車站
- 換乘交通：於利斯公交公司（23路）、

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_ 馬蒂格市區→換乘大巴車
- 服務：TER
萬用手冊

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萬用手冊、多功能記事本或多功能活頁記事本（Personal organizer）是一款便攜式小冊子。通常它包括了日程本，行事曆，通訊錄，白紙和其他部分。

萬用手冊是一種個人管理工具，它可能包含了地圖和電話號碼等有用資訊。它和其他具有一種或多種相類似功能的文具用品如行事曆，旋轉式名片架，筆記本，年鑑等等都有相關性。

到了20世紀末，紙印版的萬用手冊開始被電子產品如個人數碼助理，個人資訊管理系統和在線記事本所取代。隨著智慧型手機，平板電腦，智能手錶和各類行動應用程式的出現，這一進程到了21世紀進一步加速。

萬用手冊和活頁本含義不同。活頁本可以用於放置任何紙張，從而用於筆記記錄、文件收納等，而萬用手冊的內容主要限於個人生活記錄與管理。
孟加拉國的羅興亞人

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孟加拉國的羅興亞人，是指生活在孟加拉國的羅興亞人難民。截至2017年12月，估計有655,000至700,000名羅興亞人自8月25日起逃往孟加拉國，以逃避遭受種族和宗教迫害。截至2018年6月，世界銀行宣布了近5億美元的捐款支持，以幫助孟加拉國解決羅興亞難民在衛生，教育和飲水，災害風險管理和社會保護等領域的需求。

2018年9月28日，孟加拉國總理謝赫·哈西娜在第73屆聯合國大會上發表講話。她說，現在孟加拉國有110萬羅興亞難民。

## 歷史

羅興亞人是緬甸若開邦的穆斯林少數族羣，許多緬甸佛教徒認為他們是從孟加拉來的非法移民。他們在緬甸被剝奪公民身份，被描述為世界上最受迫害的少數民族。

自20世紀70年代以來，羅興亞難民已經在孟加拉國定居，到2017年，孟加拉國估計有三十萬至五十萬難民。大多數難民都住在依託旅遊業的沿海地區科克斯巴扎爾縣或其附近，大多數難民都沒有登記核實，只有三萬兩千名難民被聯合國難民專員辦事處和孟加拉國政府註冊。估計有二十多萬在孟加拉國生活難民未被登記。他們另一方面也排擠住在吉大港山區的山地部落，他們也被指責進口毒品雅巴。孟加拉國將科克斯巴扎爾縣的犯罪和2012年拉穆暴力事件歸咎於這些難民。孟加拉國也遵循一項政策，使該國不受羅興亞難民的歡迎。

因羅興亞人已經在緬甸生活多年，孟加拉國政府多次呼籲緬甸政府接回難民。1978年，孟加拉國政府抗議緬甸政府「將數千名緬甸穆斯林公民強行驅逐到孟加拉國」。緬甸政府回應說，被驅逐者是在緬甸非法居住的孟加拉國公民。1978年7月，經過聯合國調解的密集談判，奈溫政府同意收回在阿拉干定居的20萬難民。在同一年和1992年，緬甸和孟加拉國政府的聯合聲明「承認羅興亞人是合法的緬甸居民」。但在1982年，緬甸政府頒布了公民身份法，宣布「孟加拉人」是外國人。

## 搬遷

2015年，孟加拉國政府提出了一個孟加拉國羅興亞難民遷往孟加拉灣邊遠的藤加查爾島搬遷計劃。該計劃在人權活動家和難民專員辦事處的批評之後被收回。

2016年10月至11月期間，又有約六萬五千名羅興亞難民從緬甸抵達。孟加拉國政府決定恢復搬遷計劃。藤加查爾島是一個小島，它不出現在大多數地圖上，距離最近的居住區哈蒂亞島30公里。孟加拉國軍隊的任務是使羅興亞難民居住在該島上。

2017年10月22日，據聯合國領導的跨部門協調小組（ISCG）報告指出，自2017年8月25日起估計有約六十萬名羅興亞難民越過邊界湧入孟加拉。

2018年4月15日，首個羅興亞難民五人家庭獲准回緬甸。

## 歸國

在若開羅興亞救世軍於2017年8月25日發動襲擊並隨後發生人道主義危機後，孟加拉國外交部長阿布·哈桑·馬哈茂德·阿里於2017年10月2日會見了緬甸官員，後來他們在會談後表示，兩國已商定一個「聯合工作組」，以便遣返逃往孟加拉國的羅興亞難民。

緬甸和孟加拉國政府於2017年11月23日簽署了關於將羅興亞難民遣返若開邦的諒解備忘錄。孟加拉國外交部長表示，將在三週內成立由難民專員辦事處和兩國成員組成的聯合工作組，以確定該進程開始的最後條件。他還說，返回的人將被關押在他們廢棄房屋附近的臨時營地。根據協議，緬甸將確保他們不會被長期留在營地並獲得身份證。

兩國外交部長於12月19日舉行會議，最終確定了協議。孟加拉國外交部發表聲明說，該組織將通過制定驗證身份和後勤的時間表「確保在兩個月內開始遣返」。

孟加拉國外交部於2018年1月15日宣布，孟加拉政府和緬甸雙方就孟加拉國羅興亞難民的遣返協議達成了雙邊協議，該協議的目的是在兩年內完成遣返過程。緬甸社會福利、救濟和重新安置部長Win Myat Aye也宣布，緬甸將於2018年1月23日開始遣返羅興亞難民。最初，緬甸政府同意僅在2018年3月14日孟加拉國同行提交的8,000多名羅興亞難民名單中遣返他們，不完整的文書工作是進程緩慢的原因，但在2018年5月18日，他們宣布將從名單中遣返總計1,100個「經過驗證的」羅興亞人。

2018年6月6日，聯合國和緬甸政府簽署了關於遣返羅興亞難民的諒解備忘錄，其細節在2018年6月29日在網上洩露之前一直保密。孟加拉國的羅興亞領導人立即批評並拒絕了該協議，他們表示協議並未解決其社區的擔憂。

## 難民營分區人口表

營名｜Camp name｜人口數 2020年4月30日｜分區

庫圖帕朗難民營｜Kutupalong RC｜16,713｜庫圖帕朗難民營與擴張區

1東營｜Camp 1E｜37,945｜庫圖帕朗難民營與擴張區

1西營｜Camp 1W｜38,005｜庫圖帕朗難民營與擴張區

2西營｜Camp 2W｜23,587｜庫圖帕朗難民營與擴張區

2東營｜Camp 2E｜25,659｜庫圖帕朗難民營與擴張區

3營｜Camp 3｜35,599｜庫圖帕朗難民營與擴張區

4營｜Camp 4｜29,854｜庫圖帕朗難民營與擴張區

4延伸營｜Camp 4 Ext｜6,691｜庫圖帕朗難民營與擴張區

5營｜Camp 5｜24,437｜庫圖帕朗難民營與擴張區

6營｜Camp 6｜22,726｜庫圖帕朗難民營與擴張區

7營｜Camp 7｜36,652｜庫圖帕朗難民營與擴張區

8東營｜Camp 8E｜29,244｜庫圖帕朗難民營與擴張區

8西營｜Camp 8W｜30,683｜庫圖帕朗難民營與擴張區

9營｜Camp 9｜32,846｜庫圖帕朗難民營與擴張區

10營｜Camp 10｜29,771｜庫圖帕朗難民營與擴張區

11營｜Camp 11｜29,668｜庫圖帕朗難民營與擴張區

12營｜Camp 12｜25,662｜庫圖帕朗難民營與擴張區

13營｜Camp 13｜41,610｜庫圖帕朗難民營與擴張區

14營｜Camp 14｜31,930｜Hakimpara

15營｜Camp 15｜49,593｜Jamtoli

16營｜Camp 16｜20,859｜Moynarghona

17營｜Camp 17｜16,344｜庫圖帕朗難民營與擴張區

18營｜Camp 18｜27,023｜庫圖帕朗難民營與擴張區

19營｜Camp 19｜22,967｜庫圖帕朗難民營與擴張區

20營｜Camp 20｜6,777｜庫圖帕朗難民營與擴張區

20延伸營｜Camp 20 Ext｜7,732｜庫圖帕朗難民營與擴張區

21營｜Camp 21｜16,468｜Chakmarkul

22營｜Camp 22｜21,206｜Unchiprang

23營｜Camp 23｜10,494｜Shamlapur

24營｜Camp 24｜26,026

25營｜Camp 25｜7,403

26營｜Camp 26｜40,440

27營｜Camp 27｜14,921

那亞帕拉難民營｜Nayapara RC｜22,640

庫圖帕朗難民營與擴張區合計｜Kutupalong RC & Expention Camps｜598,195

合計｜860,175
2017年夏季世界大學運動會羽球比賽—混合團體

2017年夏季世界大學運動會羽球比賽混合團體項目，是2017年夏季世界大學運動會於8月23日至25日在臺北體育館1樓和7樓舉行的羽球比賽混合團體項目。

## 參賽隊伍

A組｜B組｜C組｜D組｜E組｜F組｜G組｜H組

KORSRIUGA｜JPNPOLBHU｜GERCANESTPHI｜MASAUSRSA｜THAINASGP｜INDHKGSLOSWE｜RUSUSABOT｜TPEFRABRA

## 比賽結果

### 分組預賽

#### A組

- ｜進入第1至5名排名賽
- ｜進入第9至13名排名賽
- ｜進入第17至21名排名賽

排名｜隊伍｜勝場｜負場｜勝局｜負局｜勝負局差｜得分｜失分｜得失分差

1｜KOR｜2｜0｜20｜1｜19｜443｜188｜255

2｜SRI｜1｜1｜11｜11｜0｜353｜370｜-17

3｜UGA｜0｜2｜1｜20｜-19｜201｜439｜-238

#### B組

- ｜進入第1至5名排名賽
- ｜進入第9至13名排名賽
- ｜進入第17至21名排名賽

排名｜隊伍｜勝場｜負場｜勝局｜負局｜勝負局差｜得分｜失分｜得失分差

1｜JPN｜2｜0｜20｜0｜20｜420｜150｜270

2｜POL｜1｜1｜10｜10｜0｜331｜267｜64

3｜BHU｜0｜2｜0｜20｜-20｜86｜420｜-334

#### C組

- ｜進入第1至5名排名賽
- ｜進入第9至13名排名賽
- ｜進入第17至21名排名賽
- ｜進入第25名決賽

排名｜隊伍｜勝場｜負場｜勝局｜負局｜勝負局差｜得分｜失分｜得失分差

1｜GER｜3｜0｜27｜5｜22｜654｜446｜208

2｜CAN｜2｜1｜24｜10｜14｜669｜517｜152

3｜EST｜1｜2｜11｜22｜-11｜486｜582｜-96

4｜PHI｜0｜3｜3｜28｜-25｜355｜619｜-264

#### D組

- ｜進入第1至5名排名賽
- ｜進入第9至13名排名賽
- ｜進入第17至21名排名賽

排名｜隊伍｜勝場｜負場｜勝局｜負局｜勝負局差｜得分｜失分｜得失分差

1｜MAS｜2｜0｜20｜0｜20｜420｜202｜218

2｜AUS｜1｜1｜10｜10｜0｜319｜319｜0

3｜RSA｜0｜2｜0｜20｜-20｜202｜420｜-218

#### E組

- ｜進入第1至5名排名賽
- ｜進入第9至13名排名賽
- ｜進入第17至21名排名賽

排名｜隊伍｜勝場｜負場｜勝局｜負局｜勝負局差｜得分｜失分｜得失分差

1｜THA｜2｜0｜19｜5｜14｜488｜387｜101

2｜INA｜1｜1｜13｜12｜1｜475｜441｜34

3｜SGP｜0｜2｜4｜19｜-15｜330｜465｜-135

#### F組

- ｜進入第1至5名排名賽
- ｜進入第9至13名排名賽
- ｜進入第17至21名排名賽
- ｜進入第25名決賽

排名｜隊伍｜勝場｜負場｜勝局｜負局｜勝負局差｜得分｜失分｜得失分差

1｜HKG｜3｜0｜27｜6｜21｜647｜428｜219

2｜IND｜2｜1｜22｜11｜11｜588｜521｜67

3｜SLO｜1｜2｜9｜24｜-15｜497｜648｜-151

4｜SWE｜0｜3｜7｜24｜-17｜456｜591｜-135

#### G組

- ｜進入第1至5名排名賽
- ｜進入第9至13名排名賽
- ｜進入第17至21名排名賽

排名｜隊伍｜勝場｜負場｜勝局｜負局｜勝負局差｜得分｜失分｜得失分差

1｜RUS｜2｜0｜20｜2｜18｜235｜180｜55

2｜USA｜1｜1｜12｜10｜2｜180｜235｜-55

3｜BOT｜0｜2｜0｜20｜-20｜0｜0｜0

#### H組

- ｜進入第1至5名排名賽
- ｜進入第9至13名排名賽
- ｜進入第17至21名排名賽

排名｜隊伍｜勝場｜負場｜勝局｜負局｜勝負局差｜得分｜失分｜得失分差

1｜TPE｜2｜0｜20｜1｜19｜438｜232｜206

2｜FRA｜1｜1｜11｜11｜0｜376｜381｜-5

3｜BRA｜0｜2｜1｜20｜-19｜237｜438｜-201

## 賽事排名

名次｜隊伍

TPE JPN MASTHA

5｜KORGERHKGRUS

9｜INA

10｜POL

11｜AUSUSA

13｜SRICANINDFRA

17｜SLO

18｜EST

19｜BRAUGA

21｜BHURSASGPSWE

25｜PHI

## 基本資料

- 項目：羽球混合團體
- 遊戲：2017年夏季世界大學運動會
- 場館：臺北體育館
- 地點：中華民國臺北市
- 日期：2017年8月23日－2017年8月25日
- 參賽國家：26
- 此前條約：2015
- 後續條約：2021
Flow Blow

Flow Blow（플로우 블로우），為韓國新進獨立作曲及編曲團隊，由Zyro（정국영）、Venta（양하이）。2017年，加入著名作曲家團隊Joombas Music Group。

## 成員資料

成員列表

藝名｜本名｜備註

Zyro｜정국영，Jung Kookyoung｜Modern K實用音樂學院導師、東亞廣播藝術大學實用音樂學部學生

Venta｜양하이，Yang Hai｜Modern K實用音樂學院學生

## 韓國音樂著作權協會

成員｜KOMCA 登記名字｜編號｜歌曲

Zyro｜정국영/ FLOW BLOW (정국영)｜ 10015268

Venta｜양하이/ FLOW BLOW (양하이)｜ 10015267

## 參與音樂作品

### 2017年

- 國民的兒子，Wanna One，Never
- Wanna One，Energetic
- PENTAGON，Like This，Runaway
- Hui (PENTAGON) Feat. 趙旴燦，Wake me up
- JBJ，Say My Name
- Monsta X，Deja Vu
- 張文福、成賢宇，不要害怕
- 田小娟，Jelly
- Kriesha Chu，Like Paradaise（Prob. Flow Blow）

### 2018年

- 田小娟，Idle Song
- PENTAGON，Shine
- PRODUCE 48，IZ*ONE，是我的 (PICK ME)
- PENTAGON，Naughty Boy
- JBJ95，算了 (STAY)
莊長恭研究所

<image>

莊長恭研究所，是華東師範大學與中國科學院上海有機化學研究所聯合建設的研究所，位於華東師範大學閔行校區，以莊長恭命名，側重於有機化學。研究所經十個月的籌備後，於2017年9月4日成立，首任所長為丁奎嶺院士。
龍尚站

龍尚站（Gare de Ronchamp）是法國的一個鐵路車站，位於法國東部城市龍尚。

因翻譯標準不同，龍尚站有時又譯為"廊香站"。

## 位置

龍尚站位於龍尚 (上索恩省)市區的西部，巴黎－米盧斯鐵路421.126公里處，距離龍尚市區大約200米。車站大致呈東西走向，開口朝南。

## 設施

龍尚站是一個無人看守的乘降所，沒有任何售票設施。在該站上車的乘客需主動購票或持有通勤卡。

龍尚站內設有一處人行天橋。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年2月14日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在龍尚站停靠：

龍尚站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

沃蘇勒—貝爾福｜TER｜呂爾｜尚帕涅｜每天7趟左右

埃皮納勒—貝爾福｜呂爾｜尚帕涅｜每天5趟左右

## 配套交通

### 長途客車

<image>

停靠龍尚站附近的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

Recologne RN19｜上索恩省城際客運｜、15線：呂爾、尚帕涅

SNCFCar TER｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

龍尚站附近暫無城市公共運輸線路。

### 社會車輛

龍尚站門口沿街可停靠極少量社會車輛。其入口處另設有自行車停靠點。

## 臨近車站

龍尚站（Gare de Ronchamp）

上行車站｜線路｜下行車站

呂爾站 10.2km ←｜巴黎－米盧斯鐵路｜尚帕涅站→ 6.8km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：龍尚站、(廊香站)、Gare de Ronchamp
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：龍尚站主站房
- 位置：法國上索恩省龍尚
- 坐標：47
- 坐標：41
- 坐標：57
- 坐標：N
- 坐標：6
- 坐標：37
- 坐標：25
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：巴黎－米盧斯鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：358米
- 啟用：1858年4月26日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：35,490人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：乘降所
- 換乘交通：

<image>

_ 上索恩省城際客運
- 服務：TER
足球類運動

<image>

足球類運動是一個團隊運動的大種類，並在在不同程度上用腳踢球進入球門以達到目的。廣義的足球 (詞語)被理解為指出該詞出現在區域語境中最流行的足球形式。在某些地方，俗稱「足球」的運動包括：英式足球（在一些國家用soccer）、烤盤足球 （特別是美式足球或加拿大式足球）、澳式足球、拉格比足球（或聯盟式橄欖球或橄欖球）和蓋爾式足球。這些不同的足球變化被稱為足球原則。歷史上可以看到各種形式的足球，通常是受歡迎的小農遊戲。

<image>

Contemporary codes of football can be traced back to English public school football games during the nineteenth century. The expanse of the British Empire allowed these rules of football to spread to areas of British influence outside of the directly controlled Empire. By the end of the nineteenth century, distinct regional codes were already developing: Gaelic football, for example, deliberately incorporated the rules of local traditional football games in order to maintain their heritage. In 1888, The Football League was founded in England, becoming the first of many professional football competitions. During the twentieth century, several of the various kinds of football grew to become some of the most popular team sports in the world.

## 足球模式板

足球｜劍橋規則 (1848–1863)｜足球 (1863–)

室內足球沙灘足球 (1992–)

五人制足球 (1930–)

雪菲爾規則 (1857–1877)

帕拉林匹克足球街頭足球

聯盟式橄欖球做輕微修改｜美式足球 (1869-)｜奪旗式美式足球, 室內美式足球 (1987–)

拉格比規則

伯恩賽德規則｜加拿大式足球 (1861–)｜奪旗式美式足球

橄欖球 (1871–)

七人制橄欖球 (1883–)

聯盟式橄欖球 (1895–)

九人制聯盟式橄欖球七人制聯盟式橄欖球觸身式橄欖球

拉格比規則與其他英格蘭學校遊戲｜澳式足球 (1859–)｜國際規則(1967–)

蓋爾式 (1887–)

### 足球模式分支樹

Notes:

## 參考資料

- Eisenberg, Christiane and Pierre Lanfranchi, eds. (2006): Football History: International Perspectives; Special Issue, Historical Social Research 31, no. 1. 312 pages.
- Green, Geoffrey (1953); The History of the Football Association; Naldrett Press, London
- Mandelbaum, Michael (2004); The Meaning of Sports; Public Affairs,
- Williams, Graham (1994); The Code War; Yore Publications,
M13半履帶防空車

M13半履帶防空車，或M13半履帶裝甲車，是一種裝備有兩支M2HB 0.50英寸口徑白朗寧機槍的、由美國陸軍在第二次世界大戰中使用的自行防空武器。這種武器由白摩托公司於1942年六月到1943年5月間為了滿足軍方對於一種移動防空平台的需求而研發。它只在1944年1月份的鵝卵石行動中投入過戰鬥（有資料的）。它於1944年4月份被M16多管防空武器所取代。

正式裝備的M13是有幾個從1940年到1942年不斷試驗的失敗的原型改進而來。其中的T1E4型被選中並在投入生產前被官方命名為M13半履帶防空車。超過半數以上的M13在生產線上就被改造成了M16

## 規格

M13半履帶防空車長 21ft，寬7ft，高 7ft，擁有 135.5in的軸距. 它已 轉向架 懸掛車輪和 垂直蝸泉 的軌道。它可承載60美國加侖（或230升）燃料並具有175英里（或282公里）的車程. 該車輛是由六缸White 160AX發動機驅動,該發動機可提供128 馬力(或95 千瓦)的推力,是一種386 立方英寸(6,330 cc) 汽油發動機，壓縮比例6.3:1. 它的推進比為15.8馬力每噸，而發動機本身自重九噸。該車型的大部分版本的裝甲主要為0.25in 厚或 0.5in 厚的擋風遮陽板。車輛裝備有兩挺安裝在M33 maxson安裝架上的0.5 英寸 M2HB 白朗寧重機槍。兩挺機槍的射擊與移動皆由一個安裝在炮塔附近的小型電動馬達驅動。瞄準具使用一個馬克9型的反射式瞄具. 每輛車載員五人，分別是車長、駕駛員，射擊手，以及兩個彈藥裝填手

## 發展

<image>

### 早期的實驗

在1940年10月，該車型為了滿足美國陸軍對針對運輸隊的空襲的防禦而開始研發 該車型的第一個原型為T1，在4*4的標準吉普上裝有兩挺M2機槍。T1E1型使用了電動的Bendix式槍架，而T1E2則換成了Maxson式的。T1E3型則使用了格林馬丁公司生產的飛機用炮塔。對這些車輛進行測試後得出的結果則是：T1E2型的設計最為優秀。於是，T1E2成為了M16半履帶車，替代M33與M45槍架和M2、M3半履帶車的底盤。

### T1E4和M13

下一階段的發展是，利用T1E2配置上M3半履帶車的軌道，因為這樣可以使車存儲更多的彈藥。這種車輛，最初被稱作T1E4，於1942年7月27日開始被接納進入生產為M13半履帶防空車。截止至1943年5月15日，總共有1103輛該型車被生產。他們中的一半(583輛)在投入服役前就被該公司轉換成M16。交付始於1943年底。

## 服務的歷史

在1944年1月的鵝卵石行動中，M13在美國陸軍第五師第六團服役。它在初始的登陸後就被用於防空武器，而後來又為了抵禦德國 裝甲師 襲擊而作為地面支援載具行動。它於1944年4月被M16半履帶防空車取代。只有139輛載具被部署海外的美國軍隊採用。

十輛該車被基於租借法案提供給英國。

## 原型

<image>

- T1–這個版本使用裝在4*4吉普車上的bendix槍架和兩挺M2HB白朗寧重機槍。它，像其他車型一樣，是一個原型。它於1941年6月到7月於阿伯丁試驗場測試，但由於「彈道過分分散」而被駁回
- T1E1–另一個原型，同樣使用Bendix槍架但車型改變為 M2半履帶車。1942年4月，該車型被取消。
- T1E2–這個變型使用M33 Maxson槍架替換了T1E1上的Bendix槍架，其他部分基本一致。由於M33槍架被M45防空機槍塔取代，它以M16半履帶裝甲車的名號服役。
- T1E3–T1E1安裝有轟炸機使用的馬丁炮塔。

## 流行文化

### 電子遊戲

- 2012年—《戰爭雷霆》
- 2021年—《應徵入伍》：作為盟軍初階載具使用。

## 外部連結

- M13多槍的汽車，戰爭的歷史的網站

## 基本資料

- 類型：自行防空武器
- 原產地：美國
- 服役期間：1943–44
- 使用方：美國
- 參與戰爭／衝突：第二次世界大戰
- 研發者：White Motor Company
- 研發日期：1940–42
- 製造商：White Motor Company
- 生產日期：1942–43
- 製造數量：1,103
- 長度：21英尺4英寸 (6.50 m)
- 操作人數：5 (車長、駕駛員、槍手和兩名裝填手)
- 主武器：2 × 0.5in M2 Browning machine guns in a Maxson M33 turret mount
- 引擎：6330CC汽油發動機，功率比6.3比1
- 發動機：95 kW
- 懸掛：半軌
- 燃料容量：60美國加侖
- 作戰範圍：282公里
- 速度：72公里每小時
- 有效負載：是
大福補天宮

大福補天宮，簡稱補天宮，是位於臺灣宜蘭縣壯圍鄉大福村的女媧娘娘廟，得名於女媧補天。

## 沿革

道光八年（1828年）五月，村童在海邊撿到一尊神像，底部刻有「浙江女媧娘娘」六字，經過眾議奉祀於今大福村14鄰126號附近的草寮內，不久香火鼎盛，村人決定在村中心建造木質廟宇奉祀。咸豐元年（1851年），頭城康曜及大福村陳東立捐獻現有廟地，由士紳陳歪、陳賽及陳東立等籌建，同年五月初九落成入廟。該年廟宇改為朝東。

廟宇在1922年遭颱風摧毀，保正陳海及陳振坤、陳竹山、戴陳金旺等人籌募修建。1964年，補天宮受歐伯颱風損害，由村長陳條欉、鄉民代表黃阿水及陳順水等籌建新廟，於1965年增建鐘鼓樓與兩廂、牌樓。1990年再增建後殿，分6年始建造完成。

2002年6月2日，廟方作為香客餐旅、住宿，推展文化、教育和急難救助之用的文化大樓開工，籌款新台幣一億六千萬元興建。

## 直航

1987年間，海峽兩岸開始交流後，補天宮副主委陳益春、祭典組長陳傳成等人曾組團前往探尋祖廟，得知在浙江娘娘山的祖廟在文化大革命遭毀。

1990年4月7日，補天宮主委、縣議員陳榮宗和大福村長陳傳成率十五名信徒，分搭三信廿一號和三信十六號漁船出海，組團前往福建、浙江餘杭縣進香。他們在福建取得天公爐一個、九龍椅一張、大鼓一個、以及媽祖四尊、開漳聖王神像四尊、國聖爺二尊、仙女八尊、福德正神五尊，其餘一百廿五尊神像是女媧娘娘。他們也受福建莆田賢良港天后祖祠之託，帶回「螺港尋源」匾額，以贈送新港奉天宮。隨後，他們轉往餘杭祖廟進香後，於同月14日上午8點半返回頭城鎮梗枋漁港。

在警備總部梗枋漁港安檢所製作筆錄時，領隊陳榮宗對官方表示其於該月7日出海捕魚，在彭佳嶼附近碰到大風浪，為求安全只好到湄洲避風，但他們並未上岸；至於船上的神像和神器，係中國大陸方面託他們帶回補天宮的。由於其餘十六人的供詞也相當一致，官方遂拍照後放行，信徒則湧往碼頭持香迎駕，有六十輛左右的迎駕車隊在碼頭等候，分載神像繞境頭城鎮、礁溪鄉、宜蘭市等地祈安，最後回到補天宮，下午2時40分在該年新落成的後殿舉行安座大典。

當時鹿港天后宮、新港奉天宮、補天宮等廟宇私自直航後，面對官方訊問的說法都是躲避風浪，《民生報》在同年4月20日批評警方與鄉民都裝不知情，呼籲政府提出適當的應對措施，不該任由這種理由持續下去。

補天宮陸續前往中國大陸多次，得知浙江女媧娘娘的祖廟是在陝西華清池附近的娘娘山，但廟基規模不若大福補天宮，因此尋根計畫才作罷。

## 祭祀

該廟認定農曆五月初九為女媧娘娘聖誕。道光年間撿到的女媧神像被稱為「大娘」。後殿鎮殿的女媧主神像高達四台尺六寸，是1990年4月從福建帶回的訂製神像。

製傘業會在農曆過年來此祭祀。農曆正月廿日則舉行天穿日的活動。

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- 廟身

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- 門牌

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- 沿革
李孟諺

李孟諺（1966年12月12日），台灣政治人物，水利工程專家出身，現任行政院顧問。曾任交通部部長、行政院秘書長兼各區聯合服務中心主任、臺南市代理市長、臺南市政府秘書長，並曾在臺北縣縣長蘇貞昌任內擔任水利局局長，協助臺北縣（今新北市）脫離水患，完成基隆河整治、員山子分洪道、中和南勢角分洪工程。

## 生平

李孟諺出生於彰化縣花壇鄉，畢業於國立中興大學環境工程系，並在荷蘭國際水利環境工程學院取得碩士學位。

2017年9月7日，由於時任臺南市市長賴清德辭職升任行政院院長，李孟諺被指派代理臺南市市長，成為臺南市升格後首位無黨籍市長，並任職至新任市長黃偉哲就任。

2019年1月14日，接任行政院秘書長。

2024年5月20日，接任卓榮泰內閣的交通部部長。

2024年8月19日，由於被爆料曾有婚外情，使其口頭請辭交通部部長，行政院准予辭職。

## 爭議

### 通過龍崎掩埋場水土保持許可執照

2018年12月20日，代理臺南市市長期間通過龍崎掩埋場水土保持施工許可給歐欣公司，引發各界嘩然。李孟諺表示，監察院、農委會已先後指正市府，應依法核發許可，市府不能以未達民意當理由不發水保施工許可；環保團體則提告李孟諺涉嫌圖利廠商。

2018年12月25日，第3屆臺南市市長黃偉哲宣誓就職，首批公文要求經濟部工業局停止展延龍崎歐欣掩埋場的開發案。

### 婚外情事件

2024年8月19日，李孟諺遭爆料曾有長達十年的婚外情，且外遇對象為中國大陸人士，隨後其坦承過失並引咎辭職。

## 榮譽

### 中華民國勳章獎章

-

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二等景星勳章（2024年5月13日於總統府頒授）

## 基本資料

- 職位：第29任中華民國交通部部長
- 任期開始：2024年5月20日
- 任期結束：2024年8月19日辭職
- 行政院院長：卓榮泰
- 副職：陳彥伯、伍勝園（政務）、林國顯（常務）
- 前任：王國材
- 繼任：陳彥伯（代理）、陳世凱（正任）
- 職位：第38任行政院秘書長
- 任期開始：2019年1月14日
- 任期結束：2024年5月20日
- 行政院院長：蘇貞昌、陳建仁
- 副職：何佩珊（政務）、宋餘俠 →李國興（常務）
- 前任：卓榮泰（正任）、何佩珊（代理）
- 繼任：龔明鑫
- 職位：行政院發言人
- 任期開始：2020年11月16日
- 任期結束：2021年2月17日
- term_label3：代理
- 行政院院長：蘇貞昌
- 前任：丁怡銘（正任）
- 繼任：羅秉成（正任）
- 職位：第2屆臺南市市長
- term_label4：代理
- 任期開始：2017年9月7日
- 任期結束：2018年12月25日
- 副職：吳宗榮、張政源、張紹源、許漢卿
- 前任：賴清德（正任）
- 繼任：黃偉哲（正任）
- 職位：臺南市政府秘書長
- 任期開始：2016年5月20日
- 任期結束：2017年9月7日
- 前任：陳美伶
- 繼任：吳欣修
- 職位：第1任臺南市政府水利局局長
- 任期開始：2010年12月25日
- 任期結束：2016年5月20日
- 繼任：彭紹博
- 出生日期：1966年12月12日
- 出生地：中華民國台灣省彰化縣花壇鄉
- 配偶：吳美秀
- past：臺灣省政府住宅及都市發展局幫工程司兼分隊長、臺北縣政府工務局課長、技正、臺北縣政府水利局副局長、臺北縣政府水利局代理局長、臺北縣政府秘書、行政院公共工程委員會工程管理處副處長、臺北市政府工務局衛生下水道工程處長、臺北市政府工務局保護司司長、臺南市政府水利局局長、（2010年12月25日－2016年5月20日）、臺南市政府秘書長（第2任）、（2016年5月20日－2017年9月7日）、臺南市代理市長、（2017年9月7日－2018年12月25日）、行政院秘書長（第38任）、（2019年1月14日－2024年5月20日）、交通部部長（第29任）、（2024年5月20日－2024年8月19日）、行政院顧問
- 學歷：國立中興大學環境工程學系學士、荷蘭國際水利環境工程學院土木工程學系衛生工程組碩士
長沙火車南站 (地鐵)

長沙火車南站是中華人民共和國湖南省長沙市雨花區國鐵長沙南站西廣場地下，是長沙地鐵2號線和4號線的地鐵換乘站，在國鐵長沙南站出站通道的正下方，是與長沙南站共構的地鐵站。其中地下一層為站廳層，地下二層為站台層，於2014年4月29日隨2號線同時啟用。2019年5月26日4號線開通，該站成為換乘站。

## 車站結構

### 樓層分布

地面｜地鐵出入口、長沙南站

地下一層｜站廳層｜站廳、售票機、客服中心

地下二層｜L｜長沙地鐵列車往梅溪湖西（下一站：杜花路）

島式月台，左邊車門將會開啟

長沙地鐵列車往光達（終點站）｜R

L｜長沙地鐵列車往罐子嶺（下一站：平陽）

島式月台，左邊車門將會開啟

長沙地鐵列車往杜家坪（下一站：光達）｜R

### 車站出口

出口編號｜照片｜無障礙設施｜通往道路｜可到達目的地｜備註

1L｜

<image>

｜不適用｜曲塘路 花侯路黎托路｜高鐵南站進站口（西) 高鐵售票廳西廣場

2L｜

<image>

｜不適用｜花侯路湘秀路黎托路香樟東路｜高鐵南站進站口(西) 西廣場長沙黎托綜合客運樞紐

3L｜

<image>

｜高鐵南站進站口（東）市內公交車站 東廣場

4L｜

<image>

｜高鐵南站進站口（東）東廣場 磁浮高鐵站

5L｜

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｜高鐵南站（車站大廳）

6L（只入不出）｜

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｜已改為長沙南站國鐵與地鐵單向免安檢通道，並取消出入口標識

7L（只入不出）｜

<image>

8L（位置未知）

9L（不開放）｜

<image>

｜不適用

註=升扶

### 衛生間位置

本站是長沙地鐵唯一一座衛生間不在付費區內的車站，衛生間設於6號出入口旁。

## 圖片

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- 2號線站台

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- 4號線站台

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- 車站6號口（2014~2019）

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- 車站7號口（2014~2019）

### 其他

- 計程車
- 長沙磁浮快線，連接黃花機場和長沙南站，途經磁浮㮾梨站。

### 站內換乘

- 長沙地鐵4號線

## 車站周邊

- 高鐵長沙南站
- 長沙地鐵磁浮線磁浮站

## 事件

2017年6月底，因大雨原因，長沙地鐵2號線沙灣公園站至長沙火車南站區間地下隧道被水浸，被迫採用沙灣公園站至長沙火車南站區間單線雙向運行。

2017年7月3日 11:52，該限制被取消。

## 基本資料

- 日語原文：長沙火車南站
- 英文名稱：South Railway Station
- 車站類別：長沙地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖南省長沙市雨花區
- 位置：國鐵長沙南站西廣場地下
- 座標：28.150027°N 113.058165°E
- 運營者：長沙地鐵
- 途經線路：長沙地鐵
- 站台：各1個島式站台
- 股道：各2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：長沙地鐵：2014年4月29日、長沙地鐵：2019年5月26日
- 車站服務時間：6:22-次日0:04
索利尼亞克-勒維讓站

索利尼亞克-勒維讓站（Gare de Solignac - Le Vigen）是法國的一個鐵路車站，位於法國中南部市鎮勒維讓，靠近索利尼亞克。

## 位置

索利尼亞克-勒維讓站位于勒維讓市區的北部，奧爾良－蒙托邦鐵路412.919公里處。車站大致呈西北-東南走向，開口朝西南。

## 設施

索利尼亞克-勒維讓站是一個無人看守的乘降所，原有的站房已廢棄，現無任何售票設施或人工售票窗口，在該站上車的乘客需上車後主動購票或使用通勤卡。

索利尼亞克-勒維讓站沒有人行天橋或地下通道，前往下行方向站台的乘客需橫穿鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年9月7日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在索利尼亞克-勒維讓站停靠：

索利尼亞克-勒維讓站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

利摩日—布里夫拉蓋亞爾德｜TER｜利摩日｜皮埃爾比菲耶爾｜每天3~7趟

## 配套交通

### 長途客車

<image>

停靠索利尼亞克-勒維讓站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

勒維讓市中心Le Vigen Bourg｜上維埃納省城際客運Moohv 87｜、40：雅納亞克、內克松、聖伊里耶拉佩爾什

SNCFCar TER｜、當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的臨時大巴車

### 市內交通

<image>

索利尼亞克-勒維讓站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Le Vigen Bourg勒維讓-城關｜勒維讓市區｜、44：利摩日-邱吉爾廣場 ↔ 索利尼亞克-城關

### 社會車輛

索利尼亞克-勒維讓站門口可停靠少量社會車輛。

## 臨近車站

索利尼亞克-勒維讓站（Gare de Solignac - Le Vigen）

上行車站｜線路｜下行車站

利摩日本篤會站 11.8km ←｜POLT幹線（奧爾良－蒙托邦段）｜皮埃爾比菲耶爾站→ 8.8km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 原文名：Gare de Solignac - Le Vigen
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國上維埃納省勒維讓
- 位置：Gare SNCF, 87110 LE VIGEN
- 座標：45°N 45°E
- 海拔：280
- 啟用：1893年7月1日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：奧爾良－蒙托邦鐵路
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：客運車站
- 服務：TER
- 乘客：2,809人次
- 票價區間：2016年
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：

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_ 上維埃納省城際客運
- 伴隨節目：40
- 唱片公司：

<image>

_ 利摩日城市公共運輸
- data2：44
穆耶龍-聖日耳曼

穆耶龍-聖日耳曼（Mouilleron-Saint-Germain）是法國羅亞爾河地區大區旺代省的一個市鎮，位於該省東部，屬於豐特奈勒孔特區。

## 歷史

穆耶龍-聖日耳曼成立於2016年1月1日，由穆耶龍昂帕雷和聖日耳曼萊吉耶兩個市鎮合併而成，其中穆耶龍昂帕雷為政府駐地。法國前總理喬治·克列孟梭出生於其境內的穆耶龍昂帕雷。

## 地理

穆耶龍-聖日耳曼面積28.4，位於法國羅亞爾河地區大區旺代省，該省份為法國西部沿海省份，北起大西洋羅亞爾省和曼恩-羅亞爾省，西臨大西洋，南至濱海夏朗德省，東部及東南部與德塞夫勒省接壤。

穆耶龍-聖日耳曼的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

穆耶龍-聖日耳曼的郵政編碼為85390，INSEE市鎮編碼為85154。

## 人口

穆耶龍-聖日耳曼於2023年1月1日時的人口數量為1744人。

## 基本資料

- 原文名：Mouilleron-Saint-Germain
- 區：豐特奈勒孔特區
帥到分手

《帥到分手》是臺灣歌手周湯豪的一首歌曲，收錄於他的第3張錄音室專輯《REAL》中。這首歌曲於2016年9月30日由太陽娛樂文化正式發行為專輯的首發單曲。歌曲由周湯豪和崔惟楷創作，並由周湯豪製作，是一首華語流行歌曲，歌詞表達了現代男子在愛情上遇到的無言窘態。歌曲獲得了主流樂評的普遍好評，大部分評論讚賞了曲風的獨特性。歌曲在臺灣KKBOX、Omusic和myMusic的榜單均獲得冠軍。《帥到分手》曾作為三立華人電視劇《飛魚高校生》的片頭曲。

周湯豪在2016年華劇大賞、Hito流行音樂獎演唱了《帥到分手》。歌曲的音樂錄影帶由鄺盛執導，周湯豪化身樂團主唱。影片展示了就算「拜金女」如何對其展現性感，周湯豪依舊不爲所動，暗示了他對拜金的厭惡。

## 背景與詞曲

「有人說人帥真好，但其實人帥不一定什麼都好，不管你是高矮胖瘦美醜，充實自己、提升自己的價值才是最重要的，歌名取得有點調侃的方式，但是態度其實是瀟灑地轉身，即使『帥到分手』那又怎樣。」

在發行前張專輯《S.N.G》後，周湯豪創作了《REAL》共4年，他希望嘗試一些「新的、酷的、屌的、真的東西」。他認爲之前以往的模式「十之八九都是在講難過、傷心、後悔，但感情有很多東西可以講，我想要講一些周遭真正發生的事情」。《帥到分手》是以周湯豪依照身邊朋友的故事為題材，而他説道歌曲標題並非在稱呼自己，是一個大家都會遇到的情況，「我去買東西，人家叫帥哥，是在叫我旁邊的人。」他認為現在帥哥只是一個代稱，泛指所有男性。

《帥到分手》由周湯豪和崔惟楷創作，並由周湯豪製作。歌曲是一首華語流行歌曲，全長3分39秒。歌曲以降B大調創作，拍號為4/4拍，每分鐘80拍。歌曲以「犀利直白」的方式唱出現代男生愛情的價值觀和無言窘態，其中歌詞唱道「我帥到分手，安全感不夠，你選擇向錢走，現實將我爆頭」，指出很多人還是著重在實際的生活，選擇向錢走，已經無關帥或不帥。

## 發行

《帥到分手》於2016年9月30日由太陽娛樂文化發行至臺灣的數位下載，並成爲專輯的首發單曲。歌曲同時成爲三立華語電視劇《飛魚高校生》的片頭曲發行。

## 樂評

《中時電子報》的林淑娟稱《帥到分手》為「新一代國民歌曲」。PlayMusic音樂網的專欄作家藍蝴蝶在評價專輯《REAL》時認爲歌曲是「最為獨特與代表性的一曲」，並補充道由於歌曲是關於一名男性在遭遇悲催愛情後的心情與領悟，所以「算是這張專輯當中最為悲情與動人的一曲」。雅虎音樂的傑米鹿對於唱片公司選擇《帥到分手》為首發單曲感到懷疑，並認爲《TURN UP》反而是更好的選擇。臺灣演員錦榮覺得這首歌曲「超有感」。DJ丹尼斯覺得《帥到分手》是《需要你的美》的延續版，並認爲歌曲的專輯中「最live的曲目」。ETNEWS星光雲的黃子瑋認爲歌曲「歌詞寫實，旋律令人印象深刻，琅琅上口」。

## 音樂錄影帶

<image>

《帥到分手》的音樂錄影帶由鄺盛執導。由於這首歌曲是有搖滾曲風的男人失戀歌曲，所以周湯豪化身為樂團主唱兼吉他手領樂隊演唱。在拍攝影片時，導演找來韓籍模特來飾演「拜金女」，無論她如何緊貼周和展現性感，周湯豪依舊不爲所動，認真對嘴演唱，來表達出對於「拜金女」的厭惡。為了用吉他表現出男人受傷的氣憤情緒，周湯豪連刷數十次吉他，不斷重來。後來還因力道過猛，一不小心造成右手中指指甲被掀開並流血。

2016年10月5日，太陽娛樂文化發佈了歌曲的正式錄影帶。2018年11月4日，影片已經超過了1億次的點擊率。

## 商業成績

2016年10月8日，《帥到分手》同時登上KKBOX華語新歌日榜Top50和綜合新歌Top100的榜單冠軍。歌曲於2016年9月30日空降華語單曲週榜TOP100第44名，並於兩周后登上榜首。歌曲於2016年10月17日登上華語單曲日榜Top100榜首。《帥到分手》在Omusic的華語單曲日榜、綜合新歌日榜、國語單曲日榜&週榜和新歌單曲日榜&週榜均取得冠軍。歌曲在myMusic的華語單曲日榜、綜合單曲日榜、華語單曲週榜、華語單曲日榜、綜合單曲日榜和華語單曲週榜同時取得冠軍。《帥到分手》在POP排行榜TOP10和iTunes的國語流行熱門榜取得冠軍。

## 現場演出

2016年11月22日，周湯豪在電視節目《SS小燕之夜》演唱歌曲。2016年12月10日，他在2016年華劇大賞擔任開場嘉賓並演唱《帥到分手》。12月31日，他在「臺北最High新年城2016跨年晚會」演唱歌曲。2017年9月9日，周湯豪在中華民國教育部體育署舉辦的體育表演會擔任壓軸嘉賓並演唱《帥到分手》。《今日新聞網》的張育嘉稱這次表演為「完美句點」。2017年6月4日，歌手在Hito流行音樂獎演唱這首歌曲。《帥到分手》還包括在其個人首次巡迴演唱會「帥到分手PARTY TOUR」中。

## 曲目列表

- 數位下載
- 《帥到分手》－3:39

## 基本資料

- 藝術家：周湯豪
- 域：REAL
- 發行日期：2016年9月30日
- 類型：數位下載
- 錄製時間：2016年
- 類型：華語流行
- 長度：3:39
- 唱片公司：太陽娛樂文化
- 編劇：周湯豪、崔惟楷
- 製片：周湯豪
- prev_title：《麻吉麻吉》
- 衛冕冠軍：2012
- next_title：《TURN UP》
- 發行日期：2016
古桑維爾站

古桑維爾站（Gare de Goussainville）是法國的一個鐵路車站，位於法國巴黎北郊的古桑維爾。屬於第五收費區（Zone 5）

## 位置

古桑維爾站位於古桑維爾市區的南部，巴黎－里爾鐵路19.541公里處。車站大致呈西南-東北走向，開口朝西北。

## 設施

古桑維爾站的開放時間為每天的6:15至次日1:20。該站設有人工售票窗口及自動售票機等設施。出入口設有自動閘機。站內設有人行地下通道。

## 站台設置

主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2017年2月14日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在古桑維爾站停靠：

古桑維爾站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

克雷伊/奧里城｜萊努｜

<image>

<image>

｜維利耶勒貝勒｜科爾貝伊-埃松

（起點）｜（起點）｜維利耶勒貝勒｜默倫

## 配套交通

### 長途客車

<image>

停靠古桑維爾站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

古桑維爾站門口｜瓦茲河谷省城際客運｜、95.10線：帕里西地區豐特奈、法蘭西地區沙烏地奈、勒普萊西呂扎什、呂扎什

SNCFCar TER｜、當大區快鐵D線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的臨時大巴車

### 市內交通

<image>

古桑維爾站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Goussainville RER D古桑維爾-火車站｜古桑維爾站門口｜、GBus：古桑維爾-火車站 （環線公交）、R8路：古桑維爾-市政廳 / 火車站 ↔ 帕里西地區豐特奈-獵架 / 法蘭西地區馬雷伊-勒尼奧、30B路：古桑維爾-火車站 （單循環公交）、30D路：古桑維爾-火車站 （單循環公交）、32路：古桑維爾-維克托·巴施 ↔ 法蘭西地區魯瓦西-戴高樂機場1號航站樓、32ZA路（空港專線）：古桑維爾-火車站 ↔ 法蘭西地區魯瓦西-戴高樂機場1號航站樓

### 社會車輛

古桑維爾站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

古桑維爾站（Gare de Goussainville）

上行車站｜線路｜下行車站

維利耶勒貝勒-戈內斯-阿努維爾站 4.8km ←｜巴黎－里爾鐵路｜萊努站→ 1.5km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：古桑維爾站、Gare de Goussainville
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：古桑維爾站主站房
- 位置：法國瓦茲河谷省古桑維爾
- 坐標：49
- 坐標：01
- 坐標：24
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：27
- 坐標：45
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：巴黎－里爾鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：2
- 股道：3 + 2通過線
- 海拔：84米
- 啟用：1859年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：4,476,600人次
- 票價區間：2015年
- 無障礙車站：Yes
- 車站類別：通勤客運車站
- 換乘交通：瓦茲河谷省城際客運、法蘭西島之信公交
- 服務：RER
Press Play (BTOB迷你專輯)

《Press Play》是韓國男子音樂組合BTOB的第2張韓語迷你專輯，於2012年9月12日正式發行，主打歌曲為〈WOW〉。

## 音樂節目

2012年音樂節目現場

日期｜電視台｜節目名稱｜舞台片段｜備註

WOW

9月13日｜Mnet｜M Countdown｜Comeback Stage

9月20日

9月27日

9月14日｜KBS｜音樂銀行｜Comeback Stage

9月21日

9月28日

10月5日｜－

9月15日｜MBC｜Show! 音樂中心｜Comeback Stage

9月22日

9月29日

10月13日

9月16日｜SBS｜人氣歌謠｜Comeback Stage

9月23日

9月30日

10月7日

9月25日｜MBC Every1｜Show Champion｜Comeback Stage

10月2日｜阿里郎電視台｜Simply Kpop

10月25日｜－｜Comeback Stage

11月20日｜Goodbye Stage

我只知道愛

10月18日｜Mnet｜M Countdown｜Comeback Stage

10月19日｜KBS｜音樂銀行｜－

10月26日

11月2日｜－

11月9日｜－

10月20日｜MBC｜Show! 音樂中心｜Comeback Stage

10月21日｜SBS｜人氣歌謠

11月4日

10月23日｜MBC Every1｜Show Champion｜Comeback Stage

11月27日｜Goodbye Stage

10月26日｜SBS MTV｜THE SHOW｜Comeback Stage

11月20日｜阿里郎電視台｜Simply Kpop｜Goodbye Stage

## 榜單成績

榜單｜最高順位｜參考資料

週榜｜月榜｜年榜

Gaon Chart｜4｜13｜－

總銷量｜20,769

### 主要音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

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WOW｜17｜/

## 發行歷史

地區｜日期｜格式｜廠牌

韓國｜2012年9月12日｜CD、數位音樂下載｜Cube娛樂環球唱片

台灣｜2012年9月14日｜CD＋DVD ｜環球音樂 （台灣）

## 基本資料

- 日語原文：Press Play
- 藝術家：BTOB
- 發行日期：2012年9月12日
- 格式：CD、數位音樂下載
- 錄製時間：2012年
- 類型：韓語流行音樂、舞蹈、Ballad
- 長度：21:21
- EP：Cube娛樂、環球唱片
- 製片：洪勝成（홍승성）
- chart_position：週榜最高排名第4位（9月15日，Gaon）、月榜最高排名第13位（9月，Gaon）
- prev_title：Born to Beat
- 衛冕冠軍：2012
- next_title：Thriller
- 發行日期：2013
普羅泰戈拉隕石坑

普羅泰戈拉隕石坑（Protagoras）是位於月球正面冷海中部的一座小撞擊坑，約形成於38.5－38億年前的早雨海世，其名稱取自古希臘哲學家普羅泰戈拉 （約公元前490年－公元前420年），1935年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑西北偏北靠近較大的阿爾希塔斯隕石坑，東北與東南分別毗鄰希普尚克斯隕石坑和亞里斯多德環形山，蜿蜒的阿爾希塔斯月溪延伸在它的西南，而更遠處則坐落了巍峨的阿爾卑斯山脈。

該隕坑中心月面坐標為56.02°N 7.34°E，直徑21.05公里，深約1.804公里。

普羅泰戈拉隕石坑是突出在周邊平坦地形上之的一座撞擊坑，外觀輪廓大致圓狀，它的西南段坑沿明顯下凹，但整體坑口邊緣完整清晰，幾乎未見有破缺斷裂。普羅泰戈拉隕石坑最大高出周邊地形800米，內部容積約有271.20公里3，坑底表面崎嶇不平，靠西側內壁分布有數道平行的山脊。該隕坑的東面分布有一片崎嶇的高地，但左近平坦的月表上只散布有數座細小的隕石坑。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近普羅泰戈拉隕石坑的衛星隕石坑在月表地圖上以字母標註在衛星坑的中心點旁邊。

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普羅泰戈拉｜緯度｜經度｜直徑

B｜56.43° N｜5.67° E｜4.4公里

E｜49.53° N｜0.54° E｜5.8公里

## 基本資料

- 座標：56.02°N 7.34°E
- 直徑：21.05公里
- 深度：1.804公里
- 余經：353
- 命名來源：普羅泰戈拉
小桑迪河 (俄亥俄河支流)

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小桑迪河（Little Sandy River）是俄亥俄河的一條支流，位於美國肯塔基州的東北部，長約85.4mi，流域面積約724.2sqmi，通過俄亥俄河注入密西西比河。
埃諾·雷諾

埃諾·雷諾（Eino Leino，1878年7月6日－1926年1月10日）是一位芬蘭詩人及記者。他被認為是芬蘭詩歌的先鋒者之一。他的詩歌里融合了現代及芬蘭民歌的元素。他的大多數作品的風格跟《卡勒瓦拉》和民歌相像。自然、愛情和絕望是雷諾作品裡經常出現的主題。時至今日，他依然倍受愛戴，作品廣為傳閱。

## 早年生涯

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埃諾·雷諾出生在芬蘭帕爾塔莫市鎮，取名為阿爾馬斯·埃納爾·萊奧波德·倫博姆（Armas Einar Leopold Lönnbohm），在有十個孩子的家庭中排行第七，且為最小的兒子。因當時芬蘭上層人物及受過教育的階層多說瑞典語，雷諾的父親為了能在職場上發展特意將自己的姓從芬蘭語的「穆斯托寧」（Mustonen）改成瑞典語的「倫博姆」（Lönnbohm）。埃諾的哥哥卡西米爾·雷諾也是芬蘭文化界的一位重要人物。他是一位詩人、評論家和戲劇導演。埃諾和卡西米爾一起在1898年創辦了一個文學期刊。

雷諾在12歲的時候發表了他的第一首詩歌，並在18歲時發表了詩集《三月歌集》（Maaliskuun lauluja）。

雷諾還在上學的時候他的父母就去世了。他先在卡亞尼入學，後轉至奧盧和海門林納上學，期間他寄宿在親戚家裡。他在海門林納高中畢業，並考入赫爾辛基大學。

## 創作生涯

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在他早期創作生涯里，雷諾倍受喜愛和推崇。他參加文學和新聞圈內的活動，並成為「青年芬蘭人」圈子的一員。雷諾的朋友圈中有藝術家佩卡·哈洛寧和後來以詩人和翻譯家著稱的奧托·曼尼寧。

在芬蘭內戰之後，雷諾民族團結的理想主義信念被摧毀，而他作為記者和辯論家的影響力也減弱了。在1918年40歲的時候他被批准得到了作為國家級詩人的退休金。儘管他不斷發表創作，但他還是有經濟上的困難，且他的健康狀況不斷惡化。雷諾在一封給他朋友貝特爾·格里彭貝里寫於1925年的信中說到：「生命總是在和永恆的力量搏鬥」。

雷諾發表了70多本詩集和短篇小說集。其中最著名的是兩本詩集《Helkavirsiä》（1903年和1916年），在這兩本詩集中他大量使用芬蘭神話和民間傳說。

除了詩歌創作外，雷諾還給報紙寫有關戲劇和文化的報導。他還翻譯了一些如魯內貝里和歌德等重要作家的作品。在芬蘭他是首位將但丁的《神曲》翻譯成芬蘭語的人。

雷諾曾結過三次婚，他有一個女兒。他是在1926年47歲時去世的。

有關雷諾最詳細的傳記是他的情人及同事L·奧內爾瓦在1930年代所創作的。這極具戲劇化的故事也是奧內爾瓦有關她自己生活的自傳。

## 文學風格及地位

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雷諾被認為是芬蘭文學中民族浪漫主義的第一位也是最重要的一位影響者。事實上，是雷諾自己創造了「民族新浪漫主義」這個詞來概括包括芬蘭獨立不久後才華出眾的作曲家讓·西貝柳斯、畫家阿克塞利·加倫-卡勒拉和建築設計師埃列爾·薩里寧等人的作品。

雷諾的風格在他長達35年的創作生涯中得到發展。在包括他最著名的詩集《Helkavirsiä》（1903年）的早期作品中，芬蘭民族史詩《卡勒瓦拉》的影響是顯然易見的。

在他創作生涯的中期，雷諾把一些世界文學名著翻譯成芬蘭語。同時他也在多個文學形式上進行創作：詩歌、話劇、散文、評論及其它新聞性文章。他的作品涵蓋了從深刻的愛情到厭世及刻薄的批評等範圍廣闊的情感世界。

在個人生活困難時期之後的生命中最後的歲月里，雷諾重新回到他年輕時期的民族浪漫主義的主題中來創作。

## 基本資料

- 圖像說明：埃諾·雷諾於1912年
- 原文名稱：Eino Leino
- 本名：阿爾馬斯·埃納爾·萊奧波德·倫博姆、Armas Einar Leopold Lönnbohm
- 出生：1878年7月6日
- 出生：芬蘭大公國帕爾塔莫
- 逝世：1926年1月10日
- 逝世：芬蘭圖蘇拉
- 職業：詩人、記者、評論家
- 國籍：芬蘭
- 文學運動：象徵主義、新浪漫主義
- 簽名：Eino Leino's Signature.jpg
FIFA 18

《國際足盟大賽18》（FIFA 18）是一款由EA加拿大、EA羅馬尼亞開發並由美商藝電所發行的足球電子遊戲。本作品是《國際足盟大賽》系列的第25部作品。遊戲於2017年9月29日於全世界上市。遊戲平台為PlayStation 4、任天堂Switch、Xbox One、Xbox 360、PlayStation 3。本作品是系列繼《FIFA 15》之後再次登陸任天堂的遊戲機平台，也是除《FIFA Online》作品以外的系列首次簡體中文化，但是任天堂Switch版本不支持中文。

## 遊玩

以羅納爾多為首的遊戲中部份知名傳奇球星將會加入Play Station 4版FUT的陣營，故本作不會再有Xbox One版獨家傳奇球星。

### 「足球征程：Hunter回歸」

EA 的CEO Andrew Wilson在2017季度財務報告會議透露，因應去年玩家的反應，《FIFA 18》會在「足球征程」故事模式上作出強化，主角在出道奮鬥一年後會有第二個賽季。

### Career Mode

#### U23梯隊

今集亦加入了不少Football Manager方面的元素於當中。在網上發放的資料可見，今集大家可以培養一支U23隊伍出賽，而且更有U23聯賽的存在，玩家亦可以自由將一隊及U23隊伍的球員交換。

#### 轉會系統更新

今集買賣球員方面與上一集的模式大約相近，都是由轉會費、人工條款兩方面著手，但由初步見面到正式簽約，一連串過程都不再以冷冰冰的文字交代，反之其運用了生動的畫面(採用了上集「足球征程」故事模式主角Alex Hunter的方式)去交代整件轉會的過程。由與對方球會談判轉會費用/用球員換人等等，直到與新球員傾球員合同，玩家都可以即時選擇不同的項目去決定簽下球員與否。

### 陣式

今集在陣式上亦增添3-5-1-1, 3-1-4-2, 4-1-3-2三款新陣式，以貼近現今球壇戰術的革新。而各玩家亦可於賽前設定好哪位玩家負責十二碼、近距離或遠距離罰球等等，不用再如前幾集以能力值取決的情況。

### PRO CLUB

#### 外表、造型上改造

如上集一樣，大家可以繼續塑造自己心目中的樣子，今集亦會增添不同髮型、慶祝入球動作。自己的球會方面，亦可以自己DIY主場以及「作客」的球衣。

#### 球員能力、位置上改動

今集的球員仍要以升級Level的方式去育成球員，在每場比賽當中賺取不同的"skill points"，及後各技能會以「樹形圖」循序漸進的方式來升各項技能，而各玩家亦可利用每個"skill points"去專注於提升球員某個方面的特性。

（與FIFA17不同，17的升技能方式主要視乎球員本身場上位置的表現，例如是踢前鋒的話，埋門、頭鎚的能力會升得比較快。）

## 遊戲開發

《FIFA 18》的Window、PlayStation 4和Xbox One平台版本將繼續使用寒霜引擎，而新推出的Switch版將不會使用Frostbite引擎技術，Switch版的《FIFA 18》遊戲會特別定製，以配合該主機的機能。故事模式「足球征程：Hunter回歸」亦不會出現在Switch版裡面。

## 行銷

### 預購

《FIFA 18》推出了三個版本：標準版、RONALDO（C.朗拿度）版，以及超級球星版（標誌版）。《FIFA 18》預訂不同版本可以獲得不同的預購獎勵。《FIFA 18》RONALDO（C.朗拿度）版可以提前3天率先遊玩《FIFA 18》、獲得20套大型高級黃金FUT組合包、C.朗拿度租借球員以及8件特別版FUT球衣。而《FIFA 18》超級球星版除了可以提前預購可早3天率先遊玩FIFA 18及獲得40套大型高級黃金FUT組合包、C.朗拿度租借球員以外。還能獲得羅納爾多租借球員以及TOTW租借球員組合包。

## 發售

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《FIFA 18》於2017年9月29日在Windows、PS4、PS3、Xbox 360、Xbox One和任天堂Switch平台上發售。本作的封面人物由應屆世界足球先生基斯坦奴·朗拿度擔任。而傳奇球星——另一位羅納爾多亦成為超級球星版（標誌版）的封面人物。

### 2018年FIFA世界盃更新

遊戲商EA於2018年4月30日公佈，將會以免費更新方式，發放2018年FIFA世界盃的內容，包括32支世界盃決賽週球隊及全部12座球場。有關更新於2018年5月29日於PC、任天堂Switch、PlayStation 4及Xbox One發放。

## 基本資料

- 開發者：EA加拿大、EA羅馬尼亞(NS)
- 出版社：EA Sports
- 製片：EA Sports
- 設計師：EA Sports
- 系列：FIFA系列
- 引擎：寒霜引擎
- 月台：Microsoft Windows、PlayStation 4、Xbox One、PlayStation 3、Xbox 360、任天堂Switch
- 類型：體育遊戲、模擬遊戲
- 模式：單人電子遊戲、多人電子遊戲
2A28 73毫米雷電滑膛炮

2A28是蘇聯BMP-1步兵戰車與BMD-1傘兵戰車裝備的73毫米滑膛炮。炮彈類似於火箭彈

## 開發歷史

由運動與狩獵武器中央研究設計局（現屬於圖拉儀器製造設計局）提出設計。

## 技術

重115kg。長度1195mm，寬度218mm，高度322mm，後坐距離152mm。最大水平/垂直轉速20 °/s與6 °/s，精度分別是0.1 °/s與0.07 °/s.俯仰角範圍−4°至+33°，旋轉範圍360°. 射速8至10發/分鐘，裝彈仰角+3° 30'.

自動裝彈機使用雙排彈夾，備彈40發。

## 炮彈

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2A28最初裝備PG-15聚能裝藥破甲彈，彈體與SPG-9無後座力炮相同，但發射具更小。最初裝備PG-15V尾翼穩定彈。1974年開始裝備OG-15V高爆破片殺傷爆破榴彈. 垂直固定存放，儲彈環共備彈40發，通常備彈24發PG-15V破甲彈，16發OG-15V高爆彈.

PG-15V重3.47kg，使用2.6kg PG-9彈殼，裝藥 0.322kgRDX. PG-15P裝藥發射的初速為400m/s. 彈頭出膛10–, 火箭發動機啟動加速到700m/s.直射有效射程1300m。穿甲能力280–，遠超過1970年代北約的M60A1坦克、酋長坦克、豹1坦克。改進後的PG-9穿甲能力400mm。彈體前部引信有插入式保險，使用前將飄帶拽掉即可解除保險。

OG-15V重4.57kg, 使用OG-9彈殼裝藥0.73kg TNT. 發射初速290m/s. 由於太短，OG-15V只能手工裝填。間接瞄準有效射程4400m.

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7.62 mm PKT同軸機槍安裝在炮管右側。備彈2000發，每條彈帶250發。裝在火炮下的兩個盒子中。射速800發/分鐘。

## 使用

中國的八六式步兵戰車，伊朗的Boragh戰車都使用2A83火炮。

伊朗、古巴都在BTR-60使用了2A83火炮。中國的WZ-551，納米比亞裝備的WZ-523也安裝了此炮。
英式瑪芬

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英式瑪芬（English Muffin）是種英國麵包，通常會切開兩半煎烤，當成早餐吃。

麥當勞的滿福堡系列就是使用英式瑪芬製作。

## 相關

- 瑪芬（Muffin）
- 司康餅（Scone）
崔愷

崔愷（1957年8月13日），中國建築設計研究院副院長、總建築師，中國建築學會副理事長。

## 生平

1957年出生於北京，1984年畢業於天津大學建築系，1985年進入深圳華森建築與工程設計顧問有限公司，1987年進入香港華森建築與工程設計顧問有限公司，1989年進入建設部建築設計院擔任高級建築師，1997年升任副院長。2000年進入中國建築設計研究院擔任副院長，2011年被選為中國工程院院士。2015年擔任中國建築設計研究院名譽院長，總建築師。

## 代表作

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- 外語教學與研究出版社辦公樓
- 首都博物館
- 拉薩火車站

## 外部連結

- 中國建築設計研究院本土設計研究中心（崔愷建築設計工作室）

## 基本資料

- 出生日期：1957年8月13日
- 出生地：中國北京市
- 教育程度：碩士研究生
- 母校：天津大學
- 職業：建築專家
- 活躍時期：1980年代至今
- 獲獎：梁思成建築獎、亞洲建協金獎
拉卡環形山

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拉卡環形山（Racah）是位於月球背面赤道區的一座古老大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自義大利-以色列籍物理學家暨數學家朱利奧·拉卡（1909年-1965年），1935年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

該隕坑橫跨在月球180°經線上，西南偏南靠近巨大的艾特肯環形山，北面毗鄰代達羅斯環形山，稍小的阿米奇環形山和麥凱勒環形山分別位於它的東北偏東及東南偏東，而它的東南偏南與西南分別坐落了較小的德弗里斯環形山和貝格斯特蘭隕石坑。該隕坑中心月面坐標為13.5°S 179.87°W，直徑71.91公里，深約2.76公里。

拉卡環形山邊緣輪廓不太圓整，南側和西南向外凸出。隕坑坑壁明顯鈍化，其中南北側二段已磨平下凹，沿東側內壁分布有一道壁架。它的殘壁最大高出周邊地形1300米，內部容積約有4631.91立方千米，坑底表面崎嶇不平，但西南部有一處平坦區，在坑底中心坐落了一座小穹丘及一道磨損的短嶺，它們的東側覆蓋了一座卵形坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近拉卡環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。

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拉卡｜緯度｜經度｜直徑

B｜10.52° S｜178.41° W｜25.9公里

J｜16.55° S｜177.57° W｜27.5公里

K｜16.56° S｜178.77° W｜54.4公里

N｜17.02° S｜178.95° E｜34.5公里

T｜13.62° S｜177.55° E｜20.0公里

U｜13.16° S｜177.1° E｜23.6公里

W｜12.46° S｜178.89° E｜36.7公里

X｜10.18° S｜179.07° E｜13.9公里

- 衛星坑拉卡 N約形成於早雨海世。

## 基本資料

- 座標：13.5°S 179.87°W
- 直徑：71.91公里
- 深度：2.76公里
- 余經：180
- 命名來源：朱利奧·拉卡
鄧恩熙

鄧恩熙（2005年4月18日），出生於重慶市，中國內地女演員。2016年，因參演個人首部電影《嫌疑人X的獻身》而正式進入演藝圈。

## 影視作品

### 電視劇

播出時間｜劇名｜角色｜備註

2017年｜《我們的少年時代》｜邢姍姍

2019年｜《極限17：滑魂》｜陳晞明｜網路劇

《沒有秘密的你》｜少年林星然｜網路劇

2020年｜《唐人街探案》｜小愛｜網路劇

《天醒之路》｜蘇唐

2021年｜《十二譚》｜小魚｜網路劇

《我和我的時光少年》｜陸苗｜網路劇

2023年｜《外婆的新世界》｜竇綺

2024年｜《唐人街探案2》｜小愛｜網路劇

《長樂曲》｜顏幸

2025年｜《圍獵》｜伍之安｜網路劇

2026年｜《我的媽媽是校花》｜青年孔桂芳｜網路劇

《方圓八百米》｜高松格｜網路劇

《花開錦繡》｜傅庭芸

待播｜《告白》｜許隨

待播｜《恰逢春》｜楊善衡

未播｜《大鼻子情聖》｜陳雅南｜網路劇，2017年拍攝

### 電影

上映時間｜電影名稱｜角色

2017年｜《嫌疑人X的獻身》｜陳曉欣

2018年｜《你好，之華》｜袁睦睦 / 少年袁之南

《無名之輩》｜馬依依

2020年｜《風平浪靜》｜萬小寧

《少女佳禾》｜李佳禾

2021年｜《二哥來了怎麼辦》｜楊聽雨

《揚名立萬》｜夜鶯

2023年｜《會考試的猛獁象》｜趙安安

2025年｜《花明渡》｜陳花

《浪浪人生》｜張美麗

2026年｜《天才遊戲》(2020年拍攝)｜祁琪

待上映｜《怒江》 ｜季紅

## 綜藝節目

播出時間｜播出平台｜節目名稱｜備註

2016年｜湖北衛視｜《英雄少年鎮》

2019年｜CCTV-6 電影頻道｜《青春季·進校園》

騰訊視頻｜《演員請就位》

2020年｜CCTV-6 電影頻道｜《青春詩會》

2021年｜浙江衛視｜《精神的力量》

湖南衛視｜《快樂大本營》｜20210710期 二哥來了怎麼辦宣傳

芒果TV｜《甜蜜的任務》｜20210718期 二哥來了怎麼辦宣傳

2023年｜湖南衛視｜《你好，星期六》｜20231118期

北京衛視｜《食養中國》

浙江衛視｜《奔跑吧·生態篇》

2024年｜江蘇衛視 / 抖音｜《大熱門來了》

芒果TV｜《花兒與少年第六季》

芒果TV｜《阿福的派對‧長樂曲》｜長樂曲團綜

湖南衛視｜《你好，星期六》｜20240928期 長樂曲劇組

湖南衛視｜《你好，星期六》｜20241019期 花兒與少年6團建

2026年｜芒果TV｜《2026馬上接福氣》｜20260219期 過年特別節目

優酷｜《這是我的西遊2》｜20260710期 飛行嘉賓

## 音樂作品

年份｜歌曲名稱｜劇名｜性質｜備註

2020年｜柔軟的火焰｜電影少女佳禾｜推廣曲

2024年｜只願你一人｜電視劇長樂曲｜片尾曲｜與丁禹兮合唱

2026年｜21g的芽｜21歲生日單曲

## 獎項紀錄

年份｜頒獎典禮｜獎項｜作品｜角色｜結果

2019年｜第三屆平遙國際電影展｜臥虎單元｜《少女佳禾》｜不適用｜提名

2020年｜第23屆上海國際電影節｜電影頻道 傳媒關注單元最受傳媒關注新人女演員獎｜《少女佳禾》｜李佳禾

第33屆中國電影金雞獎｜最佳中小成本故事片｜《少女佳禾》｜不適用｜提名

第三屆海南島國際電影節｜H!Future新人榮譽年度女演員｜《會考試的猛獁象》｜趙安安

2024年｜第八屆平遙國際電影展｜藏龍單元｜《怒江》｜不適用｜提名

東京國際電影節｜世界焦點單元｜不適用｜提名

2025年｜微博電視劇大賞｜2024年度人氣劇集｜《長樂曲》｜不適用

聖丹斯電影節｜世界劇情片競賽單元｜《花明渡》｜不適用｜提名

第38屆中國電影金雞獎｜最佳中小成本故事片｜《怒江》｜不適用｜提名
SCARA

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SCARA是選擇順應性裝配機械手臂（Selective Compliance Assembly Robot Arm）或選擇順應性關節機械手臂（Selective Compliance Articulated Robot Arm）的簡稱，也有翻譯成水平多關節機械手臂，是一種特殊組態的機械手臂。

SCARA是1981年由日本電產三協、飛龍文具及日本電氣提出，新型組裝用機器人的概念。機器人是由山梨大學的牧野洋（Hiroshi Makino）教授指導下所開發。其手臂在Z軸方向具有剛性，在XY方向則可以彎曲，因此適合處理在XY平面上的洞。

根據SCARA平行軸的結構，其手臂在X-Y方向有順應性（compliant），但在Z方向具有剛性，因此其名稱為「選擇順應性」。此特性在一些組裝作業上有其優勢：例如將一根圓銷插入圓孔中。

SCARA的另外一個特性是其二個手臂的關節結構類似人類手臂，因此名稱中會有「關節」（Articulated）一詞，此特性可以讓手臂進入一些狹窄或受限的區域，然後以摺疊或的方式退出該區域。這有利於在將工件從一個封閉的工作站移到另一個工作站。

相較於傳統的笛卡爾坐標機器手臂，SCARA的反應會比較快，設備也會比較乾淨，其單座的安裝座需要的佔地面積較小，因此可以較簡單、無阻礙的安裝方式。不過另一方面，SCARA會比傳統的笛卡爾坐標機器手臂要貴，而且控制軟體需要針對運動的線性補間有逆運動學的機制。這類軟體一般會和SCARA一起提供，而且提供給終端客戶。

大部份的SCARA是串聯式的架構，第一個馬達會承擔另外二個馬達及相關機構的重量。也有所謂雙臂的SCARA架構，會有二個馬達固定在基座上，第一個這類的SCARA是用三菱電機開發，像Mecademic的DexTAR教育機器人也是雙臂的。

## 外部連結

- Why SCARA? A Case Study – A Comparison between 3-axis r-theta robot vs. 4-axis SCARA robot by Innovative Robotics, a division of Ocean Bay and Lake Company
夏昌世

夏昌世（1903年7月－1996年3月），廣東新會人，生於廣州，著名的建築學家、建築教育家、園林學家，嶺南現代建築創作的開拓者、創始人。他是中國第一代建築師中僅有的兩位博士學位獲得者之一，與陳伯齊、龍慶忠共同對中國建築學術與建築教育和發展做出了意義深遠的重大貢獻。畢業於德國卡爾斯魯厄工業大學建築專業，並在德國圖賓根大學藝術史研究院獲博士學位。著有《園林述要》。

## 生平

1918年，夏昌世和兄長夏安世一起到德國求學。1929年，與德國人白蒂麗（Ottilie Bretschger）結婚。1932年，在圖賓根大學通過了藝術史博士學位論文的答辯，旋即回國。

曾任職鐵道部、交通部以及平漢鐵路管理局。1934年加入中國建築師協會和中國營造學社，和營造學社中唯一的歐洲會員、德國的鮑斯曼一起參加了各地的建築與傳統園林考察和古建築測繪。

曾到大西南參與修建滇緬鐵路，1940年起開始到大學任教，在國立藝專曾任教務長，在中央大學、重慶大學做過教授。

1945年夏昌世回到廣州，任國立中山大學建築工程系（現華南理工大學建築系前身）教授兼系主任。

### 共和國後

陳伯齊、夏昌世及龍慶忠同為華南工學院建築系創系三老。由戰後到共和國成立，直至文革前，夏昌世一直執教於中山大學建築系和華南工學院建築系。

據華南理工學生回憶說，他是一位喜歡穿花衣服的教授，總是拄著文明棍，叼著菸斗，那是在絕大多數人只穿白色、藍色和綠色衣服的年代。

在華南土特產展覽會水產館設計之後不久，《人民日報》就刊文批判夏昌世「香簽一樣細的柱子」、「出挑很遠卻像蟬翼一樣單薄的陽台」、「資本主義的臭牡丹」。他娶了德國人為妻，因此歷次政治運動中都成為批鬥對象，1967年到1968年期間在農村接受再教育，到1969年被投入監倉，關押在廣州黃華路監獄，直至1972年7月經周恩來過問而開釋，1973年移居德國，1996年去世於德國弗賴堡。

## 成果

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### 夏氏遮陽

嶺南地處亞熱帶，炎熱多雨。那時居住在頂層的通常是炎熱得如坐針氈，難耐之極，為實現屋面隔熱的需要，夏昌世從中山醫學院400床醫院開始嘗試採用曲拱屋面，通過組織隔熱層通風等手段實現建築頂層的降溫。

至1957年，夏已經形成一套成熟的遮陽板形式語言，包括垂直遮陽、水平遮陽、綜合遮陽等，他把遮陽設計作為建築的主要外在表現手段，進行了多方面的探索，由於他在嶺南建築中的開創性，被學界稱為「夏氏遮陽」。

實踐證明，「夏氏遮陽」的效果明顯。根據1956年7月一天下午14-15時間段內，在中山醫學院建築群的溫度測試數據顯示，相較於一般沒有遮陽和隔熱設施的房屋所產生室內外溫差，獲得室內外溫差比低3-4℃。

## 評價

夏昌世與陳伯齊、龍慶忠等一起，通過建築教學的體系化、民居研究所的創辦以及建築設計實踐，極大地推動了嶺南建築教育、學術研究和現代建築設計創作的發展，是嶺南派建築的先驅者，以及嶺南派建築的思想、方法和形式的重要源泉，是華南建築教育史上舉足輕重的關鍵人物。

## 基本資料

- 出生日期：1903年7月
- 出生地點：廣東省廣肇羅道廣州府新會縣
- 逝世日期：1996年3月
- 逝世地點：巴登-符騰堡州弗賴堡
- 職業：大學教授
蕾西皮特森謀殺案

蕾西·丹尼斯·皮特森（Laci Peterson，1975年5月4日－2002年12月24日） CT-LPet Laci Peterson Case – Key Players" (bio) Court TV, 2003,是一位美國女性，八個月身孕時遭謀殺，丈夫史考特·皮特森是兇手。此案曾轟動全美。已知她最後一次露面是在2002年12月24日。丈夫史考特·皮特森於2003年被法庭裁定謀殺罪名成立，判處死刑。史考特目前被關押在美國聖昆丁州立監獄，並已向加州最高法院提起上訴。

## 早年生活及婚姻

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蕾西·丹尼斯·羅出生於加州的莫德斯托。父母高中相識，畢業後不久便結為連理。長子布倫特·羅卡於1971年出生。1975年，蕾西出生，成為家中第二個孩子。蕾西一歲生日時，父母離異。後來，父親再婚，又生了一個女兒，名叫艾米。蕾西在父親位於加利福尼亞州埃斯卡隆的乳製品農場長大，中學時代一直是學校啦啦隊的成員。從托馬斯唐尼高中畢業後，她進入加州理工學院，主修觀賞園藝專業。期間，她在莫羅灣一家名為「太平洋咖啡館」的小餐廳與史考特·皮特森相識。

1996年12月，史考特和蕾西開始交往。1997年8月9日，兩人喜結連理，當時蕾西還有幾個月才畢業。婚後頭兩年，他們曾考慮推遲生育，但蕾西一直渴望建立一個完整的家庭。2000年12月，蕾西開始積極備孕。然而，懷孕的過程比預期漫長。直到2002年5月，在預約了生育能力檢查後，兩人才自然受孕成功。

## 失蹤及屍體發現

除史考特外，已知最後與蕾西有過交談的是她的妹妹艾米和母親莎倫。2002年12月23日晚，艾米在蕾西家為史考特理了發。當晚8點30分左右，莎倫與蕾西通了電話。次日上午10點15分左右，一位鄰居發現自家一隻名叫麥坎錫的金毛獵犬在社區里遊蕩，脖子上繫著項圈，還拴著一條沾滿泥濘的狗繩。鄰居將狗牽回了院子。當時，蕾西那輛1996年款的Land Rover Discovery運動型多用途車正停在車道上。她的手提包（內有鑰匙和錢包）則放在屋內的桌子上。

## 舉國關注

自2002年聖誕前夕案發以來，這起案件便受到了全美民眾的廣泛關注。警方在偵辦期間，共接到超過1萬通提供線索的電話，更有上百位民眾自願加入到搜尋被害人的行列中來。多達90個單位協助加州莫德斯托警方辦案。兇手史考特的婚外情對象安珀·弗瑞（Amber Frey）後來被蕾西家人的遭遇所觸動，選擇出庭作證，揭露了史考特的花言巧語和人性中的陰暗面。弗瑞曾是一名模特，她還將自己的經歷撰寫成一本210頁的書——《證人》（Witness），以親歷者的視角向公眾講述了這起近十年來最受矚目的案件。《證人》一書定價25.95美元，2005年1月7日，該書便登上亞馬遜和巴諾書店暢銷書排行榜第二名。

## 基本資料

- 日語原文：蕾西·皮特森
- 尺寸：Laci Peterson
- 本名：蕾西·皮特森
- 英文名：Laci Peterson
- 出生：蕾西·丹尼斯·羅
- 出生日期：1975年5月4日
- 出生地：美國加利福尼亞州莫德斯托
- 逝世日期：2002年12月24日
- 逝世地：美國加利福尼亞州莫德斯托
- 職業：代課老師
- 子女：康納·皮特森（胎死腹中）
- 父母：丹尼斯·羅和莎倫·羅
- 職業：Substitute teacher
攝影角度

攝影角度標示著影片或電影攝影機放置的特定位置。一個場景可以同時從多個角度拍攝，以便製造出不同的體驗，甚至影響情緒。不同的攝影角度對觀看者會造成不同的影響，並改變他們對拍攝場景的感受。攝影師可以採取數種不同的方式來實現想要的效果。典型攝影測量單位是毫幅（milliframe，簡寫為mF），用於計算要達成特定攝影角度時，鏡頭應該移動多少距離。一毫幅約等於0.328釐米（0.129英寸）。然而，幾乎不可能精準計算毫幅的尺寸，因為它並不是物理測量單位。

## 角度與其影響

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攝影機相對於拍攝物體的位置會影響觀看者對主體的感知。攝影角度有許多種，如高角度鏡頭、低角度鏡頭、鳥瞰圖和蟲瞻圖。攝影機記錄主體的距離和角度又稱為觀點。

它們還包括視平線鏡頭和主觀視角鏡頭。高角度鏡頭是攝影機在物理上高於拍攝對象並由上向下觀看主體，這種鏡頭可以使拍攝物體看起來很弱小或易受傷。而從被攝物體下方拍攝的低角度鏡頭，具有使主體看起來強大或具威脅感的能力。平視鏡頭或叫視平線鏡頭對觀影者幾乎沒有任何心理影響，這種鏡頭是當攝影機是水平放置或直拍對象時。

主觀視角鏡頭透過主體視角向觀眾展示影像，或使用手持攝影機創造觀眾通過主體眼睛觀看景象的錯覺。

鳥瞰圖是直接從上方拍攝，建立景色和演員之間的關係。蟲瞻圖是從地面向上看的鏡頭，其目的是讓觀眾感覺到正在從下方仰望一切，這意味著孩子或寵物的視野。在考慮攝影角度時，必須記住每次拍攝都是獨一無二的，角度應置於場景和電影的背景脈絡下考量。

這些攝影角度可以搭配使用許多不同的鏡頭。極遠景鏡頭從很遠的距離來拍攝主題，甚至可能根本沒辦法顯示任一個人。極遠景鏡頭通常以高角度拍攝，因此觀眾可以俯視整個場景，主要用於開啟場景或敘述，並向觀眾展示環境。儘管能以任何角度進行任何拍攝，其餘的鏡頭最常用視平線或主觀視角鏡頭拍攝。即使背景仍佔據影片畫面時，使用遠景鏡頭可以顯示主題。

然後，中遠景鏡頭使主體和背景具有相同的重要性，並在畫面中各約占百分之50。然後是強調角色的中景鏡頭，是大約從膝蓋或腰部以上的鏡頭。然後中景特寫是從胸或腰部以上的鏡頭。接下來更接近的是特寫鏡頭，拍攝肩膀以上或只有頭部。最後，常拍攝身體部位的極特寫鏡頭，可以是眼睛、手或其他任何東西。這些鏡頭可以搭配於上述任何攝影角度。

荷式傾斜攝影角度，也稱為斜切角度、或傾斜角度，是攝影機本身向左或向右傾斜的攝影角度，這種不自然的角度會使觀眾感到世界失去平衡或不安心。

在製作和後製過程中，有必要為每個攝影角度提供一個獨特的字母數字標識，標記為「場景」，例如：「場景24C」。攝影角度字母通常使用北約音標字母或較老的警察式通話表字母表示，例如：「場景24C」將讀為「場景24，查理」。避免使用一些容易看起來像其他字母或數字的字母（例如「S」看起來像「5」）。
來龍站

來龍站位於中國四川省成都市龍泉驛區成洛大道，是成都地鐵4號線的地下島式車站，於2017年6月2日啟用，本站是4號線小交路的終點站。在4號線建設期間，本站曾使用工程名「東三環站」，本站施工方為中國水利水電第十四工程局有限公司。

## 車站構造

來龍站是地下兩層單柱雙跨島式車站，全長466米，標準段寬19.7米，深約16米，位於東虹路東側，成洛路南側，沿成洛路呈東西布置，車站站台寬11米，有效長度120米，共設置1個換乘通道及4個出入口，2組風亭。車站總建築面積為21847.2平方米。

地面｜出入口

地下一層｜站廳層｜安檢、售票機、站內商店

地下二層｜L｜成都地鐵列車往萬盛方向 （槐樹店）

島式月台，左邊車門將會開啟

成都地鐵列車往西河方向 （十陵）｜R

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- 站廳層

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- 站台層

## 出入口資訊

本站目前開放3個出入口。

出口編號｜設施｜地點｜可到達目的地

A｜成洛大道｜四川長江職業學院

B｜成洛大道｜竹林尚書

D｜E｜成洛大道｜東洪路中段

## 公交換乘

地鐵來龍站：888路；L009路。

## 大事記

- 2013年11月22日，開始打圍。
- 2014年9月6日，主體結構首段封頂。
- 2017年6月2日，正式啟用。

## 基本資料

- 日語原文：來龍
- 英文名稱：Lailong
- linecolour：4
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：四川省成都市龍泉驛區十陵街道
- 位置：成洛大道地下
- 座標：30.646746°N 104.164461°E
- 擁有者：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 運營者：成都地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年6月2日
- 首班車：成都地鐵、往萬盛方向：06:19、往西河方向：07:10
- 末班車：成都地鐵、往萬盛方向：22:59、往西河方向：23:50
2017年安哥拉大選

2017年安哥拉大選於該年8月23日舉行。有15個投票站因當日天氣惡劣而推遲至8月26日舉行投票。得勝政黨推舉的總統候選人將會自動成為新一屆總統。在投票日之前外界已預料執政黨安哥拉人民解放運動可以贏得本次選舉。

## 選舉制度

安哥拉國民議會的220個議席以比例代表制選出。其中130席以全國作為單一選區選出，按照各政黨的得票比例分配議席。其餘90席由18個選區選出，每區5席，以漢狄法分配議席。投票者必須年滿18歲，參選者必須年滿35歲。

## 選舉結果

選舉委員會於2017年9月6日公佈選舉結果。安哥拉人民解放運動推舉的總統候選人若昂·洛倫索當選新一屆總統。

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政黨｜得票｜%｜議席｜+/–

安哥拉人民解放運動（MPLA）｜4,164,157｜61.08｜150｜–25

爭取安哥拉徹底獨立全國聯盟（UNITA）｜1,818,903｜26.68｜51｜+19

安哥拉廣泛救助同盟｜643,961｜9.45｜16｜+8

社會革新黨｜92,222｜1.35｜2｜–1

安哥拉民族解放陣線｜63,658｜0.93｜1｜–1

全國愛國聯盟｜34,976｜0.51｜0｜新

無效票或空白票｜275,125

總計｜7,093,002｜100｜220｜0

登記選民人數／投票率｜9,317,294｜76.13

來源： CNE
莫訥-維特賴

莫訥-維特賴（Meaulne-Vitray）是法國阿列省的一個市鎮，位於該省西北部，屬於蒙呂松區。

## 歷史

莫訥-維特賴成立於2017年1月1日，由莫訥和維特賴兩個市鎮合併而成。政府駐地為莫訥。

## 地理

莫訥-維特賴面積40.10，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區阿列省，該省份為法國中部省份，北起涅夫勒省、西北接謝爾省，西南至克勒茲省，南至多姆山省，東南臨羅亞爾省，東臨索恩-羅亞爾省。

莫訥-維特賴的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

莫訥-維特賴的郵政編碼為03360，INSEE市鎮編碼為03168。

## 人口

莫訥-維特賴於2023年1月1日時的人口數量為906人。

## 基本資料

- 原文名：Meaulne-Vitray
- 區：蒙呂松區
閻村東站

閻村東站是一個位於中國北京市房山區西潞街道東沿村大件路，屬於北京地鐵房山線和燕房線的地鐵換乘站。燕房線是房山線由房山新城良鄉組團向燕房組團的延伸線路；為配合燕房線建設，房山線由原終點站蘇莊站延伸至閻村東站，形成同站台換乘。閻村東站預留了燕房線與房山線貫通運營的條件。

閻村東站於2015年7月實現結構封頂，2017年12月30日隨燕房線及房山線西延線開通而啟用並實現換乘功能。本站是繼北土城站、三元橋站、郭公莊站、白石橋南站、慈壽寺站之後，北京地鐵第六座啟用後即為換乘站的車站之一。

## 位置

閻村東站位於西南六環內，大件路北側、房山線閻村車輛段南側，呈東西走向布置。房山線向東跨越京港澳高速公路連接蘇莊站；燕房線向西跨越六環路連接紫草塢站。燕房線閻村北車輛段也在此處接軌。

## 車站結構

閻村東站為地上二層高架車站，六柱五跨框架結構，雙島式站台設計，車站長118米，寬36.4米，建築高度為17.5m。一層為站廳層，二層為站台層。四條軌道中，中間兩條為房山線軌道，兩側為燕房線軌道，形成同站台換乘；此外該站的站廳層付費區吊頂及站台牆面也進行了特殊設計。

地上二層站台層｜L｜北京地鐵終點站 下車站台

島式站台，房山線右側開門、燕房線左側開門

L｜北京地鐵非跨線車往東管頭南 / 跨線車往國家圖書館 (北京地鐵) （蘇莊）

R｜北京地鐵終點站 下車站台

島式站台，房山線右側開門、燕房線左側開門

R｜北京地鐵往燕山（紫草塢）

地面層站廳層｜站廳｜票務服務、自動售票機、一卡通充值、A-B出入口

## 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

連通北京地鐵北京地鐵站廳

A｜東沿村新村｜閻村車輛段、閻村北車輛段｜

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A｜東沿村新村｜閻村車輛段、閻村北車輛段｜

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B｜大件路｜

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B｜大件路｜

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註=斜

## 基本資料

- 日語原文：閻村東
- 英文名稱：Yancun Dong (E)
- 舊稱：車輛段站、閻村北站
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市房山區西潞街道東沿村
- 位置：大件路
- 座標：39.727570 116.094485
- 擁有者：北京市基礎設施投資有限公司
- 運營者：北京地鐵：北京市地鐵運營有限公司、運營二分公司蘇莊站區、北京地鐵：北京市軌道交通運營管理有限公司
- 途經線路：北京地鐵
- 平台：北京地鐵、北京地鐵：共用2座島式月台
- 股道：各2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 車站層數：2層
- 換乘方式：同台換乘
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年12月30日
- OS格網參考：uSTRf\uSTRg~~ ~~北京地鐵，房山線 uSTR2+4\uSTR+c3\uSTR\ uSTR+4!~uSTRc1\uKRZ2+4u\uSTR+c3\~~ ~~燕房線庫線上跨房山線路軌 uSTR\uSTR+c1\uKRZ2+4u\uSTRc3 uSTR\uSTR\uSTR+c1\uSTR+4~~ ~~閻村北車輛段 uSTR+c2\uABZg3\uABZg2\uSTR+c3 uABZg+1\uABZg2!~uSTRc4\uABZg3!~uSTRc1\uABZg+4~~ ~~房山線、燕房線聯絡軌 uSTR\uABZg+1\uABZg+4\uSTR uPSTR(L)\uPSTR(R)\uPSTR(L)\uPSTR(R) uPSTR(L)\uPSTR(R)\uPSTR(L)\uPSTR(R) uSTR\uABZg2\uABZg3\uSTR uSTR\uABZg+1\uABZg+4\uSTR~~ ~~房山線折返軌 uSTR\uSTR\uSTR\uSTR uSTR2\uENDEe!~uSTRc3\uENDEe!~uSTRc2\uSTR3 uSTRc1\uSTR+4\uSTR+1\uSTRc4 \uSTRf\uSTRg\~~ ~~北京地鐵，燕房線