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三十三中站

三十三中站（Camh Samcibsam Cungh）是南寧軌道交通2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區安吉大道與秀廂大道交叉口北側地下，沿安吉大道南北向布置。本站於2017年12月28日建成開通而投入使用，設有3個出入口和1個島式站台。

## 設施

### 結構

本站設有2層，地面為出入口，地下一層為站廳，地下二層為2號線月台（往西津／玉洞站）的位置。

地面｜出入口

地下一層｜大堂｜客服中心、商店、自助服務

地下二層｜L｜南寧軌道交通列車往西津站方向

島式月台南寧軌道交通列車往玉洞站方向

### 出入口

本站形似狹長的方形，設有3個出入口，其中B出入口設有無障礙電梯。

出口編號｜建議前往的目的地

B出入口

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｜南寧第三十三中學 南寧市第三十一中學

C出入口｜廣西機電工程學校

D出入口｜廣西機電工程學校西校區 南寧市花卉公園 廣西農機鑑定站

註：

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設有無障礙電梯

## 基本資料

- 日語原文：三十三中
- 原文名：Samcibsam Cungh
- 原文名：za
- 英文名稱：Nanning NO.33 Middle School
- 車站類別：南寧軌道交通車站
- 地理坐標：廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區
- 位置：安吉大道與秀廂大道交叉口北側地下
- 座標：22.860564°N 108.298395°E
- 運營者：南寧軌道交通
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年12月28日
- 首班車：南寧軌道交通、往玉洞站方向 6:30:00、往西津站方向 6:54:19
- 末班車：南寧軌道交通、往玉洞站方向 23:06:12、往西津站方向 23:30:48
弓鯊目

弓鯊目（Hybodontiformes），又稱弓鮫目，是生存於晚泥盆紀至晚白堊紀的一類已滅絕的板鰓亞綱（鯊魚、魟魚和鰩魚）。它們構成了與新鯊類最接近的種群，即現代鯊魚和鰩魚的姐妹群。弓鮫目根據它們的錐形齒來命名並區分。它們是侏羅紀時期歐洲和北美鯊魚的主要群體，該目大部分種類滅絕於晚白堊世，可能是由於在與其他鯊魚的競爭中處於劣勢。矛鮫屬是最後的弓鮫目之一，它獨特的鋸齒狀細刺與最後的非鳥恐龍的化石一起出現在懷俄明州的淡水沉積物中，包括霸王龍和三角龍。弓鮫目物種在化石記錄中主要根據牙齒和鰭刺的不同進行鑑定。眾所周知，它們在淡水和鹹水環境中均有分布。

## 詞源

"hybodont"來自希臘文ὕβος或ὑβός（意為駝峰或駝背）和andδούς（δοντ，意為牙齒），該名稱是根據其圓錐形的牙齒命名的。

## 系統發育

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弓鮫目是新鯊類外的一類軟骨魚，與櫛棘鯊目和新鯊類一起被歸為鯊鰩下綱。弓鮫目目前有無尖齒魚科、弓鮫科、矛鮫科、多尖齒魚科、翼柱頭鯊科這五個科，其中滑齒鯊屬是多尖齒魚科的代表，弓鮫屬是弓鮫科的代表，而蒙氏翼柱頭鯊是翼柱頭鯊科的代表。

## 地質記錄

### 起源

弓鮫目最早是路易士·阿格西在1837年基於孤立的化石牙齒進行描述的。最早的弓鮫目化石來自石炭紀，包括三鋒鮫屬和其他來自蘇格蘭方解石與砂岩的魚類1911年，齊特爾（Zittel）首先將弓鮫目與現生鯊魚區分開。

儘管最早的弓鮫目化石是石炭紀的，但在泥盆紀早期它們可能已經從與新鯊類（現代鯊魚）的共同祖先中分化出來了。

### 二疊紀

現在稱為弓鮫目的屬包括許多種，例如弓鮫屬、無尖齒魚屬、星棘鯊屬、矛鮫屬和滑齒鯊屬。從阿曼的二疊紀礦床中回收了海牙樣本，表明弓鮫目在二疊紀期間生活在新特提斯洋。

這項研究與來自德克薩斯州的其他研究相結合，表明在二疊紀期間，弓鮫目的發展已經很成熟，並且在某些地方占主導地位。總的來說，二疊紀弓鮫目的化石記錄是有限的。最初的假設是，二疊紀末期滅絕並沒有顯著影響弓鮫目的多樣性，與此相反，人們後來認為二疊紀-三疊紀滅絕事件之前的五千萬年，二疊紀弓鮫目的多樣性有所下降。但是，最近在阿曼發現的樣本表明，二疊紀的弓鮫目的多樣性一直延伸到二疊紀末期。

### 三疊紀-早侏羅世

來自加拿大艾伯塔省硫山地層的三疊紀下層Vega-Phroso粉砂岩中發現了保存完好的Wapitiodus aplopagus化石標本，它們在滅絕中倖存下來，並且在三疊紀早期數量很多。

三疊紀期間弓鮫目的多樣性達到了巔峰，在三疊紀和早侏羅世，無論是在海洋環境中還是非海洋環境中，弓鮫目都是最主要的鯊魚種群。一項對英格蘭中侏羅世化石的研究分析了11個屬的20個物種，表明當時的弓鮫目在蓬勃發展。

### 中侏羅世-晚白堊世

在侏羅紀中期，弓鮫目種類發生了轉變，這是三疊紀-早侏羅世和晚侏羅世—白堊紀所見的截然不同的組合之間的過渡。

在侏羅紀晚期，隨著新鯊類（現代鯊魚）的進一步多樣化，在開闊海域中，弓鮫目變得不那麼常見了，但是在白堊紀，河流和較封閉水域中的弓鮫類仍然有較高的多樣性。白堊紀時期，弓鮫目主要分布於淡水環境，它們通過適應淡水條件而保持成功，在泰國的淡水沉積物中發現了弓鮫目的7個屬大部分弓鮫目的滅絕可能是由於與其他鯊魚的競爭所致，而不是白堊紀-古近紀滅絕事件。其他大多數鯊魚並沒有受到白堊紀-古近紀滅絕事件的顯著影響，這也表明競爭導致了弓鮫目的滅絕。

## 棲息地

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弓鮫目化石在海相到河流相（河流沉積）的沉積環境中被發現。當它們第一次進化時，它們生活在海洋和淡水系統中。雖然多數弓鮫屬生活在淡水中，但在潟湖和其他封閉的沉積環境中發現的中侏羅世樣品中有一個弓鮫屬進入更為狹小的環境的例子。在泰國淡水Khorat群（上侏羅世-阿普第階（下白堊紀））中發現的7枚弓鮫屬的牙齒被描述。

## 形態與牙齒

通常根據牙齒和鰭脊骨化石的大小和形狀來描述和鑑定弓鮫目物種。弓鮫目畸形的牙齒被認為具有突出的齒尖，該齒尖高於側齒。弓鮫的種類通常是根據它們的牙齒化石確定的，這些牙齒化石比鯊魚骨骼的其餘部分更有可能保存在岩石記錄中。化石記錄中的牙齒很豐富，因為鯊魚一生中都會更換它們，並且牙齒具有抗腐蝕能力。由於牙齒的根部沒有很好地附著在牙冠上，因此弓鮫的牙齒通常被保存為不完整的化石。根據牙齒的形狀，最初將它們分為兩類。一組牙齒的齒尖尖而沒有牙髓腔，這些被稱為骨牙；另一組具有不同的齒尖排列，並具有牙髓腔，這些被稱為正牙。例如，弓鮫目物種Heterophychodus steinmanni的牙齒上具有垂直排列的牙本質血管，也稱為「管狀牙本質」。這些骨質疏鬆牙齒的冠部覆蓋有單層的同種生物。

弓鮫目的特徵是有兩個背鰭，每個背鰭之前都有特定形狀的棘刺。鰭狀棘刺的形狀用於區分其他鯊魚種群和不同種類的弓鮫目。鰭棘細長，並朝著動物的背部輕輕彎曲。雄性弓鮫目物種的頭部有小刺。弓鮫目的下顎粗大而厚實，根據飲食和牙齒的不同而有所不同。弓鮫目有成對的鰭，用於轉向，尾鰭完全異種，或尾部不平整，背鰭比腹鰭更延伸。

最完整的弓鮫目化石之一是巴西東北部桑塔納組（早白堊世）的Tribodus樣本。回收了一個三維標本，揭示了胸鰭的形狀以及它們如何附著在肩骨上。

## 行為

弓鮫目可能是游速較慢的鯊魚，並使用其成對的鰭進行操縱和穩定。弓鮫屬是一類典型的弓鮫目，被認為游速緩慢，但偶爾會突然爆發，使其成為快速移動追捕獵物的活躍掠食者。牙弓有各種各樣的牙齒形狀，這種多樣性表明它們利用了多種食物來源。有人認為，某些齒寬較寬，更扁平的舌齒專門用於粉碎硬殼獵物。滑齒鯊屬牙齒上發達的磨損小面表明某些齒狀牙齒壓碎了它們的食物。泰國描述的物種具有多種牙齒形狀，表明有多種進食習慣。球形牙齒被用來壓碎具有硬殼的底棲獵物。其他一些則是機會主義者，其飲食中有大量的軟體動物。關於弓鮫目的生殖習性知之甚少，一項研究在吉爾吉斯斯坦的三疊紀淡水湖沉積物中發現了豐富的牙齒化石和卵袋。基於豐富的卵和幼年個體化石以及數量有限的成年個體標本，該遺址被解釋為一個古老的鯊魚繁殖地。

## 基本資料

- 說明：星棘鯊屬的完整骨架及其復原圖，發現於晚侏儸紀時期的歐洲
- 學名：Hybodontiformes
- 命名者：Owen, 1846
- subdivision_ranks：下屬分類
- 栽培群成員：†北極棘鯊屬 Arctacanthus、†屬 Dolophonodus、†屬 Hamatus、†三鋒鮫屬 Tristychius、†蹄棘鯊屬 Hopleacanthus、†指鰭鯊屬 Onychoselache、†弓鮫超科 Hybodontoidea、†屬 Steinbachodus、†平齒鯊科 Homalodontidae、†無尖齒魚科 Acrodontidae、†弓鮫科 Hybodontidae、†矛鮫科 Lonchidiidae、†多尖齒魚科 Polyacrodontidae
17號科羅拉多州州道

17號科羅拉多州州道（Colorado State Highway 17，SH-17）是美國科羅拉多州南部的一條南-北走向的州級公路，全長88.5mi，北起薩沃奇縣維拉格羅夫南側接285號美國國道（US-285），南至新墨西哥州的邊界接17號新墨西哥州州道（NM-17），其中的阿拉莫薩-安東尼托段與285號美國國道併線。

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## 基本資料

- 類型：SR
- 運營路線：17
- 長度：88.5
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- previous_type：SH
- previous_route：16
- next_type：SH
- next_route：21
13號科羅拉多州州道

13號科羅拉多州州道（Colorado State Highway 13，SH-13）是美國科羅拉多州西部落基山脈中的一條南-北走向的州級公路，長約128mi，南起加菲爾德縣賴夫爾科羅拉多河南岸接70號州際公路（I-70），在河北岸接6號美國國道（US-6），北至莫弗特縣縣治克雷格連接40號美國國道（US-40），繼續北上至巴格斯附近的懷俄明州邊界接789號懷俄明州州道（WYO-789）。

## 基本資料

- 類型：SR
- 運營路線：13
- 長度：128.00
- marker_image：

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- previous_type：SH
- previous_route：12
- next_type：SH
- next_route：14
14號科羅拉多州州道

14號科羅拉多州州道（Colorado State Highway 14，SH-14）是美國科羅拉多州北部的一條東西走向的州級公路，全長236.92mi，西起傑克遜縣縣治瓦爾登西南方接40號美國國道（US-40），向東走出落基山脈到科林斯堡接25號州際公路（I-25），繼續向東至終點洛根縣的縣治斯特林接6號美國國道（US-6）。

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## 基本資料

- 類型：SR
- 運營路線：14
- 長度：236.92
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- previous_type：SH
- previous_route：13
- next_type：SH
- next_route：15
施坦瑟約赫山

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施坦瑟約赫山（Stanser Joch），是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於卡爾文德爾山脈的一部分，海拔高度2,102米，每年平均降雨量1,806毫米。

47.399449°N 11.698791°E
16號科羅拉多州州道

16號科羅拉多州州道（Colorado State Highway 16，SH-16）是美國科羅拉多州的一條東西走向的州級公路，全長3.118mi，全線位於厄爾巴索縣縣治科羅拉多斯普林斯以南的噴泉，從西到東依次連接了25號州際公路（I-25）、87號美國國道（US-87）和21號科羅拉多州州道（SH-21）。

## 基本資料

- 類型：SR
- 運營路線：16
- 長度：3.118
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- previous_type：SH
- previous_route：15
- next_type：SH
- next_route：17
南寧市第三十三中學

南寧市第三十三中學（英文：Nanning No.33 Senior High School），簡稱南寧三十三中、三十三中，是中國的一所全日制普通高級中學。

學校創辦於1979年，前身為南寧市上堯二中（1979-1990）、南寧市郊區高中（1990-2001），學校在2006年被評為廣西壯族自治區示範性普通高中。學校還被評為教育部國防教育學校、自治區文明單位、自治區優秀學校、自治區衛生先進單位、自治區科研先進單位、自治區森林園區單位等。

## 創校歷史

1979年，創辦南寧市上堯二中。

1990年，南寧市上堯二中更名為「南寧市郊區高中」。

2001年，南寧市郊區高中更名為「南寧市第三十三中學」，為南寧市教育局直屬學校。

2001年，南寧市第三十三中學被評為自治區文明單位。

2001年7月，南寧市第三十三中學被列入廣西首批示範性高中立項建設學校。

2002年，南寧市第三十三中學榮獲南寧市「最佳花園式單位」的稱號。

2004年，南寧市第三十三中學進入南寧市品牌創建學校的行列、學校被確定為自治區一級學校。

2006年4月，南寧市第三十三中學批准被列入第四批廣西壯族自治區示範性普通高中。

2015年4月，南寧市第三十三中學被列入第一批南寧市普通高中現代化示範立項建設學校。

## 學校簡介

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南寧市第三十三中學位於南寧市西鄉塘區安吉大道12號，可以乘坐南寧軌道交通2號線在「三十三中站」到達。學校占地約45532平方米，2019年在校學生2213人，設42個教學班，在校教職工185人。學校為寄宿制學校，提供現代化學生公寓2400多個床位，宿舍內安裝空調並能夠全天供應熱水。

## 校園活動

南寧三十三中校內有多個學校社團組織，以便學生能根據自己的興趣，主動參與到校園課外活動中，通過社團的鍛鍊，不斷增強學生的自我管理與自主學習能力，對自我人生規劃有更清晰的認識，並且能夠付諸行動。學校積極為學生社團提供施展才華的機會和平台，舉行各種由學生出謀劃策的重大活動。

### 大型活動

社團一條街、校園十大歌手、校園十大感動人物、迎新晚會、畢業晚會、模擬聯合國

## 基本資料

- 校訓：水潤善育 自強不息
- 成立：1979
- 類型：公立高中
- 校長：賈應鋒
- 學生人數：2000+
- 地址：安吉大道12號
- 網站：http://www.nn33z.com.cn
- 其它名稱：Nanning No.33 Senior High School
- 校園面積：45532.6平方米
- 原名：上堯二中、南寧市郊區高中
- idea：為學生的終身發展而奠基
- 省份：廣西壯族自治區
- 城市：南寧市
- 中國：西鄉塘區
查令十字車站 (格拉斯哥)

查令十字車站是位於英國蘇格蘭格拉斯哥查令十字的一座火車站。與倫敦查令十字車站不同，格拉斯哥查令十字車站是由蘇格蘭鐵路管理，位於北克萊德綫的蘇格蘭火車站。車站的歷史可以追溯到1886年。

## 歷史

作爲格拉斯哥市郊鐵路（蘇格蘭第一條地下鐵路）的一部分，車站採取明挖回填的方法建成。在月臺的露天部分可以見到最初興建時的加固墻體。緊鄰索契哈爾街、米切爾圖書館、格拉斯哥國王劇院所在的金融區，以及臨近阿蓋爾所在的安德斯敦車站，使得此車站一度繁忙，地位曾相當於位於愛丁堡的甘草市場車站。但1960年格拉斯哥高速公路內環綫（M8高速公路的一部分）的主匝道定位於查令十字後，車站的通勤地位不復以往。

在1960年代末修築匝道入口的過程中，車站地面建築被拆除。1970年進行上蓋開發的建築物保留至今，目前由普瑞米爾酒店租用。1995年配合無障礙環境工程，將電梯延伸至月臺，亦進行小規模翻新。翻新工程包括興建一所有人值守售票處，以及一處WH史密斯投資的分店單位。

## 班次

周一至周六的日間班次如下：

半時一班：

愛丁堡至米加維愛丁堡至海倫堡中央，普快愛迪爾經停辛格至巴諾坎博努經停攸克至鄧巴頓中央米加維至愛丁堡，特快鄧巴頓中央至坎博努巴諾至愛迪爾海倫堡中央之愛丁堡威瓦利

周一至周六的夜間班次如下：

半時一班：

愛丁堡經停攸克至海倫堡中央，特快愛迪爾經停辛格至巴諾坎博努經停攸克至鄧巴頓中央海倫堡中央至愛丁堡，特快鄧巴頓中央經停約博至坎博努巴諾至愛迪爾

周日班次如下：

半時一班：

愛丁堡至海倫堡中央海倫堡中央至愛丁堡

一時一班：

坎博努至帕崔克帕崔克至坎博努

## 圖集

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- 格拉斯哥查令十字出入站口

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- 售票處旁車站歷史的簡介銘牌

## 外部資源

- RAILSCOT on Glasgow City and District Railway

## 基本資料

- 日語原文：查令十字車站
- 車站代碼：CHC
- 貨幣符號：rail
- 擁有者：英國鐵路網公司
- 主管機構：蘇格蘭鐵路
- 運營範圍：格拉斯哥
- 地理坐標：格拉斯哥
- 座標：55.8647 -4.2700
- 用途：1.968
- 用途：2.039
- 用途：2.154
- 用途：2.253
- 用途：2.229
- 站台：2
- 1886年五月15日：車站啓用
- 1970年：翻新修整
- gridref：NS580658
蒙福爾拉莫里

蒙福爾拉莫里（Montfort-l'Amaury）是法國法蘭西島大區伊夫林省的一個市鎮，屬於朗布依埃區。名字來源於第一代蒙福爾公爵蒙福爾的阿莫里一世，也是法國第五代萊斯特伯爵西蒙·德孟福爾和英國第六代萊斯特伯爵西蒙·德孟福爾的出生地。

## 地理

蒙福爾拉莫里面積5.71，位於法國法蘭西島大區伊夫林省，巴黎西南郊，朗布依埃以北20公里處。

蒙福爾拉莫里的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

蒙福爾拉莫里的郵政編碼為78490，INSEE市鎮編碼為78420。

## 人口

蒙福爾拉莫里於2023年1月1日時的人口數量為2779人。

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## 基本資料

- 原文名：市鎮
- 區：朗布依埃區
30號科羅拉多州州道

30號科羅拉多州州道（Colorado State Highway 30，SH-30）是美國科羅拉多州丹佛都會區東南部的一條東-西走向的州級公路，長約20mi，西起丹佛東南接25號州際公路（I-25）和285號美國國道（US-285），東至阿拉帕霍縣的最大城市奧羅拉東側接昆西大道（Quincy Avenue）。

## 基本資料

- 類型：SR
- 運營路線：30
- 長度：20.330
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- previous_type：SH
- previous_route：26
- next_type：US
- next_route：34
先鋒攀登

先鋒攀登（Lead Climbing; Leading），又稱領攀或先攀，是一種攀登的型態，在攀岩、冰攀、登山等各種技術攀登活動，於攀登路線上尚未架設確保安全的繩索時，由另一人在下方確保，攀登者在身上綑綁攀登繩攀上路線，即是先鋒攀登。如由多於一人組成攀登繩隊，成員的其中一人擔任先鋒，攀登完成路線架設安全繩後，繩隊其他成員接著再跟隨爬上路線稱為「隨攀」或「跟攀」（following; second）。另一方面，相對於先鋒攀登，攀登路線上已先架好確保繩索的攀登，稱為頂繩攀登。而成為室內體育項目的則是攀登競賽三大項目中以先鋒攀登的形式進行的一種比賽項目，稱為先鋒賽，也稱為難度賽或難度攀登，在2020年東京奧運成為首次在奧運登場的運動攀登綜合三項競賽中其中的一個項目。

## 程序

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- 攀登者與確保者皆穿戴好攀登吊帶，並綁好攀登繩，攀登繩扣入正確安裝在確保者身上的確保器
- 攀登者攀上攀登壁（岩壁、冰壁、陡峭山壁、人工岩壁等）一段適當距離（依攀登者所選擇的自由攀登、人工攀登、高山攀登、冰攀、混攀等攀登形式），然後暫時停下，確保者依攀登者行進的進度適當給出攀登繩（給繩），確保者必須隨時注意攀登者，如果發生墜落，在攀登繩扣入第一個固定點之前可以使用抱石確保，已有扣入固定點之後必須適當操作確保器以止住其跌勢以免墜地或撞擊攀登壁或承受過大衝擊
- 安裝固定點（又稱「支點」、「保護點」，此步驟在事先已有安裝固定點的運動攀登時可省略）
- 攀登者將鉤環或快扣的一端扣入（剛才安裝的）固定點（此步驟在固定點上已安裝鉤環或快扣時可省略，例如攀登競賽的先鋒賽、粉紅點攀登等場合）
- 攀登者將攀登繩扣入鉤環或快扣的另一端
- 繼續攀登
- 重複前述2–3兩步驟，直到完成此段路線（登頂；或抵達下一個錨樁或確保站）；在繩隊攀登的場合，先攀者自我固定好在確保站，安裝好攀登繩，確保其他隊員上攀

## 比賽

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運動攀登的攀登競賽三大項目中以先鋒攀登的形式進行的一種比賽項目，稱為先鋒賽，也稱為難度賽或難度攀登，是世錦賽的正式項目，亦是混合賽的末項比賽。先鋒賽賽道之岩壁垂直高度須至少有12公尺，寬度至少3公尺的人工岩壁上，比賽路線設計長度至少15公尺，限時為6分鐘，只進行一場比賽，選手需要在限時內不斷向上攀登，只得一次嘗試機會，跌下便完結。由於難度賽的輔助物較少及刁鑽，因此與抱石一樣非常考驗選手的韌力和技術。選手上升時需要不斷把繩索懸掛在牆上的扣中。選手不斷上升時會由不同的計分點，較高者為先，若選手成功攀至頂點，則取花費時間較少者為勝。若出現同分（即多於一名選手在到達同一個計分點跌下），初賽中便會視為同分，決賽則會視初賽成績較佳者為先。

難度攀登，顧名思義其難度極高，並且不斷向上攀爬，參賽者必須做足安全措施，以防止失足跌下。此外，選手在比賽中亦需要在空中滯留的技巧，以換取短暫的歇息時間來緩和乳酸。原本規畫難度攀登與抱石一同成為2020年東京奧運會的比賽項目，而實際比賽時更改為先鋒賽、抱石賽、速度賽等綜合三項。
腓特烈斯貝站

腓特烈斯貝站（Frederiksberg Station）是哥本哈根地鐵的一個地下車站，這個站名也曾被用於與現在的「腓特烈斯貝站」地址相近的一座現已關閉的火車站，位於丹麥腓特烈斯貝。靠近腓特烈斯貝購物中心、腓特烈斯貝高級文理中學、腓特烈斯貝中央圖書館、哥本哈根商學院索爾比約校區。現在是哥本哈根地鐵1號線、哥本哈根地鐵2號線、哥本哈根地鐵3號線的換乘站。

## 歷史

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第一代站房於1864年10月17日啟用，當時是「哥本哈根—羅斯基勒鐵路」的一個中途站。當時的「哥本哈根—羅斯基勒鐵路」在哥本哈根的終點站在卡普曼街一帶，向西經維厄斯萊烏站（今丹斯霍伊站附近）、腓特烈斯貝站到達羅斯基勒站。

1879年，連接腓特烈松站⟷腓特烈斯貝站（現終點站已改為哥本哈根火車總站）的支線鐵路「腓特烈松鐵路」通車並引入腓特烈斯貝站。

1911年，現在的哥本哈根火車總站站房啟用，幹線鐵路亦不再經過腓特烈斯貝站，這使得在1911年—1914年間腓特烈斯貝站沒有旅客列車停靠。由於腓特烈斯貝居民的反對，1914年重新開始有旅客列車停靠腓特烈斯貝站，為每日往來腓特烈斯貝站⟷萬勒瑟站之間的旅客列車，班次較少。在此期間，本站鐵路貨運總量依然很大，直到哥本哈根火車總站取消貨運為止。但所有由維厄斯萊烏至諾勒布羅的貨運列車仍經過腓特烈斯貝站。

1930年哥本哈根環線鐵路通車後，本站貨運量也隨之縮水。自維厄斯萊烏經由腓特烈斯貝站到達諾勒布羅的鐵路關閉後，腓特烈斯貝站成為了一座盡頭式車站，鐵路僅能通往萬勒瑟站。但腓特烈斯貝站仍是一座重要的貨運火車站。

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1934年，丹麥國家鐵路依託哥本哈根及周邊城市鐵路網開辦的哥本哈根市郊鐵路首通。鐵路腓特烈斯貝站⟷萬勒瑟站段也為此升級為電氣化鐵路，並成為首段哥本哈根市郊鐵路。腓特烈斯貝站也成為了哥本哈根市郊鐵路的終點站。腓特烈斯貝站也為哥本哈根市郊鐵路的引入而擴建了站房、股道和站台。

1934年至20世紀90年代間，腓特烈斯貝站變化不大。20世紀90年代，當時尚處於規劃階段的哥本哈根地鐵計劃將哥本哈根市郊鐵路萬勒瑟站⟷腓特烈斯貝站區間改為地鐵。在此之前的10年間，本站的貨運量大幅縮水。車站貨場在20世紀90年代也被賣給了腓特烈斯貝購物中心。1995年前後，1934年擴建的部分也被拆除用於興建腓特烈斯貝購物中心。哥本哈根市郊鐵路站台也臨時搬遷，直到1998年6月20日車站老站房完全關閉。2003年5月19日，由哥本哈根地鐵所使用的地下站房啟用。

腓特烈斯貝站1864年啟用的第一代站房至今依然存在，在腓特烈斯貝購物中心與哥本哈根地鐵建設工程中得以倖存，不過哥本哈根地鐵隧道離第一代站房的地基很近。原先丹麥國家鐵路所屬的腓特烈斯貝站是地面車站，現在哥本哈根地鐵所屬的腓特烈斯貝站是地下車站。

丹麥國家鐵路與哥本哈根地鐵兩者軌距雖均為1435毫米的標準軌，但哥本哈根地鐵列車寬度、高度均比丹麥國家鐵路列車要小，二者的電氣化供電方式也不相同。這使得丹麥國家鐵路列車無法駛入哥本哈根地鐵線路內。哥本哈根地鐵的電力動車組在駛入丹麥國家鐵路所屬的線路時會因為電氣化供電方式不兼容而無法依靠自身動力行駛。哥本哈根地鐵列車駛入丹麥國家鐵路所屬的車站時也會產生較大的站台縫隙。哥本哈根地鐵與丹麥國家鐵路在行政上屬於兩套獨立的系統，在技術上也缺乏互通性。腓特烈斯貝站老站房，在原丹麥國家鐵路所屬的腓特烈斯貝站關閉後，仍被丹麥國家鐵路用作火車票售票網點。

## 圖片集

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- 1975年8月時的腓特烈斯貝站站台

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- 現在由哥本哈根地鐵所屬的腓特烈斯貝站站台

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- 哥本哈根地鐵3號線站台

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- 通往哥本哈根地鐵3號線站台的入口，位於腓特烈斯貝高級文理中學附近

## 外部連結

- 哥本哈根地鐵官網對腓特烈斯貝站的介紹（丹麥語）

## 基本資料

- 原文名：Frederiksberg Station
- 車站類別：哥本哈根地鐵站
- 位置：丹麥 腓特烈斯貝（2000）索爾比約路2D號、（哥本哈根地鐵1號線、2號線入口）、丹麥 腓特烈斯貝（2000）西羅街6號、（哥本哈根地鐵3號線入口）
- 座標：55°N 40°E
- 諺文：Denmark Copenhagen
- 途經線路：哥本哈根地鐵1號線、哥本哈根地鐵2號線、哥本哈根地鐵3號線
- 站體類型：地下車站（現站房）、地面車站（老站房）
- 平台：2個島式站台（現哥本哈根地鐵站）
- 股道：4（現哥本哈根地鐵站）
- 公交線路：18路、37路、74路
- 啟用：1864年10月17日（第一代車站啟用）
- 停用：1998年6月20日（老站房關閉）
- 重建日期：2003年5月19日（改建為哥本哈根地鐵站後的現站房啟用）
- 車站代碼：Fb
- 擁有者：哥本哈根地鐵公司（現站房）、丹麥國家鐵路（老站房）
- 票價區間：1和2
- 原先管轄機構：丹麥國家鐵路
速度攀登

速度攀登（Speed Climbing）是攀登競賽的一種項目，混合賽的首項比賽，世錦賽項目。選手需要儘快從底部爬到最高點並按下感應器。在個人比賽中，選手先在初賽進行兩次（或更多）的計時賽，取成績較佳的一次，最佳的八名（世界盃則為16名）選手進入決賽圈。而在決賽中，參賽者會先按初賽總成績計算種子排名，然後會以1對8、2對7等一對一之對戰組合。晉級的四位選手會按照種子排名來再重新組成對戰組合，例如1勝8、2勝7、4勝5，但6勝3的情況下，則改為1對6及2對4而非1對4、2對6，如此類推，直至決出勝利者成為冠軍。

在混合賽中，由於這個項目所需要的技巧較其餘兩項低，因此很多頂級選手在速度賽的成績並不出色，反而成為技巧一般的速度型選手的搶分點。例如2019年世錦賽混合賽中取得冠軍的斯洛維尼亞選手在速度賽只能排第6名，亞軍的野口啓代只能排第7名，在其餘兩項皆為列包尾（第8名）的波蘭選手則憑藉速度賽的第1名而成為最終殿軍。

## 圖集

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- Two climbers compete against each other on the Speed Wall (Chamonix 2018)

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- Full view of the standardized Speed Wall

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- Start position. The climber stands on a pressure plate foot trigger, which is used for detecting false starts.

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- Hitting a button at the top of the wall stops the timer. The climber is secured by an auto-belay device.

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## 世界紀錄

日期｜時間｜選手｜地點｜賽事

05/10/2026｜4.54｜趙一程｜中國吳江｜世界盃

04/28/2026｜4.58｜趙一程｜中國三亞｜亞洲沙灘運動會

05/03/2025｜4.64｜薩姆·沃森｜印尼峇里｜世界盃

05/03/2025｜4.67｜薩姆·沃森｜印尼峇里｜世界盃

08/08/2024｜4.74｜薩姆·沃森｜法國巴黎｜巴黎奧運

08/06/2024｜4.75｜薩姆·沃森｜法國巴黎｜巴黎奧運

08/08/2024｜4.75｜韋德里克·萊昂納多｜法國巴黎｜巴黎奧運

08/08/2024｜4.77｜伍鵬｜法國巴黎｜巴黎奧運

04/12/2024｜4.79｜薩姆·沃森｜中國吳江｜世界盃

08/06/2024｜4.79｜韋德里克·萊昂納多｜法國巴黎｜巴黎奧運

04/12/2024｜4.859｜薩姆·沃森｜中國吳江｜世界盃

04/28/2023｜4.90｜韋德里克·萊昂納多｜韓國首爾｜世界盃

04/12/2024｜4.902｜伍鵬｜中國吳江｜世界盃

04/28/2023｜4.984｜韋德里克·萊昂納多｜韓國首爾｜世界盃

07/08/2022｜5.009｜Kiromal Katibin｜法國霞慕尼｜世界盃

06/30/2022｜5.04｜Kiromal Katibin｜瑞士維拉爾｜世界盃

06/30/2022｜5.09｜Kiromal Katibin｜瑞士維拉爾｜世界盃

05/27/2022｜5.10｜Kiromal Katibin｜美國鹽湖城｜世界盃

06/05/2022｜5.17｜Kiromal Katibin｜韓國首爾｜世界盃

28/05/2021｜5.208｜韋德里克·萊昂納多｜美國鹽湖城｜世界盃

28/05/2021｜5.258｜Kiromal Katibin｜美國鹽湖城｜世界盃

03/08/2021｜5.45｜巴薩·莫姆｜日本東京｜東京奧運

30/04/2017｜5.48｜禮薩·阿里普爾｜中國南京｜世界盃

12/09/2014｜5.60｜Danyil Boldyrev｜西班牙希洪｜世錦賽

31/08/2014｜5.73｜Libor Hroza｜義大利Arco｜世界盃

30/08/2014｜5.76｜Libor Hroza｜義大利Arco｜世界盃

13/10/2012｜5.88｜Evgenii Vaitcekhovskii｜中國Xining｜世界盃

27/08/2011｜6.26｜鍾齊鑫｜義大利Arco｜世錦賽

日期｜時間｜選手｜地點｜賽事

07/04/2026｜5.99｜Emma HUNT｜波蘭克拉科夫｜世界盃

09/24/2025｜6.03｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜韓國首爾｜世錦賽

08/05/2024｜6.06｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜法國巴黎｜巴黎奧運

08/05/2024｜6.21｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜法國巴黎｜巴黎奧運

09/15/2023｜6.24｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜義大利羅馬｜歐洲奧運資格賽

04/28/2023｜6.25｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜韓國首爾｜世界盃

04/28/2023｜6.35｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜韓國首爾｜世界盃

04/28/2023｜6.37｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜韓國首爾｜世界盃

04/12/2024｜6.447｜Emma HUNT｜中國吳江｜世界盃

04/28/2023｜6.46｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜韓國首爾｜世界盃

05/27/2022｜6.53｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜美國鹽湖城｜世界盃

06/05/2022｜6.64｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜韓國首爾｜世界盃

06/08/2021｜6.84｜亞歷山德拉·米羅斯洛｜日本東京｜東京奧運

01/11/2020｜6.964｜尤利婭·卡普里娜｜俄羅斯莫斯科｜歐洲錦標賽

09/10/2019｜6.995｜Aries Susanti Rahayu｜中國廈門｜世界盃

26/04/2019｜7.101｜宋懿齡｜中國重慶｜世界盃

22/04/2018｜7.32｜安諾柯·喬伯特｜俄羅斯莫斯科｜世界盃

22/07/2017｜7.32｜尤利婭·卡普里娜｜波蘭Wroclaw｜世界運動大賽

30/04/2017｜7.38｜尤利婭·卡普里娜｜中國南京｜世界盃

23/04/2017｜7.46｜尤利婭·卡普里娜｜中國重慶｜世界盃

11/07/2015｜7.53｜尤利婭·卡普里娜｜法國Chamonix｜世界盃

21/06/2015｜7.56｜尤利婭·卡普里娜｜中國重慶｜世界盃

17/05/2015｜7.74｜尤利婭·卡普里娜｜加拿大Central Saanich｜世界盃

19/10/2013｜7.85｜尤利婭·卡普里娜｜中國Wujiang｜世界盃
2023年世界棒球經典賽資格賽

2023年世界棒球經典賽資格賽，本次賽事共計12支隊伍參賽，每組的冠軍和亞軍能取得2023年世界棒球經典賽的參賽資格。由於本屆經典賽參賽隊伍數將擴充至20隊，因此上一屆分組最後一名的國家或地區隊將獲得自動晉級會內賽，不必從資格賽打起，所以本屆資格賽參賽隊伍全部由世界棒壘球總會邀請。最終由捷克、英國、巴拿馬及尼加拉瓜取得晉級會內賽的門票。

## 比賽場地

第1組 – 德國雷根斯堡｜第2組 – 巴拿馬巴拿馬城

阿明狼競技場｜巴拿馬國立體育館

容納人數: 10,000｜容納人數: 27,000

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｜

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## 參賽隊伍

第1組(2022年9月16日至9月21日)｜第2組(2022年9月30日至10月5日)

GER｜PAN

CZE｜NCA

ESP｜BRA

FRA｜ARG

GBR｜PAK

RSA｜NZL

- 套色的國家或地區為資格賽勝出的隊伍。

## 比賽結果

### 第1組

日期｜客場球隊｜比數｜主場球隊｜局｜球場｜時間｜觀眾｜交戰紀錄

- 上屆資格賽分組第二球隊從次輪出發且為主場，分組第三球隊首輪為主場，分組第四球隊首輪為客場。

### 第2組

日期｜客場球隊｜比數｜主場球隊｜局｜球場｜時間｜觀眾｜交戰紀錄

- 上屆資格賽分組第二球隊從次輪出發且為主場，分組第三球隊首輪為主場，分組第四球隊首輪為客場。

## 外部連結

- World Baseball Classic FAQ: Qualifier brackets

## 基本資料

- 國家：Germany
- 主辦國家／地區：Panama
- 日期：2022年9月16日至10月5日
- 參賽隊數：12
- medal_type：World Baseball Classic
- prev_edition：2017
- next_edition：2026
野口啓代

野口啓代（1989年5月30日），日本職業運動攀登選手，抱石世界頂尖選手，被稱為日本的攀石女王。她曾經四次取得世界盃抱石冠軍，亦曾四次取得世錦賽銀牌。曾連續九年（2005年至2014年）贏得日本抱石錦標賽冠軍，為全國之冠。野口在2019年世錦賽取得銀牌後，獲得代表日本參加2020年東京奧運會運動攀登項目的內定資格，並在2020年東京奧運取得銅牌，正式退役。

2021年12月，宣佈與日本男子攀登界「一哥」楢崎智亞結婚。

## 世界賽戰績

### 世錦賽

2005｜2007｜2009｜2011｜2012｜2014｜2016｜2018｜2019

難度｜3｜11｜8｜9｜8｜5

抱石｜21｜2｜5｜5｜6｜3｜3｜2｜2

速度｜31｜47｜34

混合｜31｜4｜2

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### 世界盃

2005｜2006｜2007｜2008｜2009｜2010｜2011｜2012｜2013｜2014｜2015｜2016｜2017｜2018｜2019

難度｜42｜21｜24｜5｜11｜8｜20｜13｜7｜10｜30｜17｜15｜8｜9

抱石｜6｜2｜1｜1｜2｜2｜2｜1｜1｜4｜3｜2｜2

混合｜5｜1｜1｜2｜3｜3｜2｜1｜2｜2｜6｜2｜2

## 基本資料

- 日語原文：野口 啓代
- 國籍：日本
- 出生日期：1989年5月30日
- 出生地：日本茨城縣龍崎市
- 職業：前職業運動攀登選手
- 重量：49公斤
- 類型：抱石、難度攀登
- 最高成就：攀登等級：8c+
- 最高成就：抱石等級：8A+
- 知名於：四次世界盃抱石冠軍
- 網站：http://akiyonoguchi.com
- 最新更新：2021年8月6日
- 參賽次數：no
維本苑交叉口站

維本苑交叉口站（Vibenshus Runddel Station）是哥本哈根地鐵的一個地下車站。位於丹麥首都哥本哈根厄斯特布羅區狩獵路和北大街交口處的維本苑交叉口地下。由且僅由哥本哈根地鐵3號線（城市環線）使用。屬於第2收費區。主入口位於維本苑交叉口，另外還在其它方向設有次入口。車站的主色調為黃色、綠色、藍色、紅色、橙色相間，參考了附近的「大眾公園」。

2010年，相關考古及管線遷移工作開始進行。2012年，主體工程開工。2019年9月29日，隨哥本哈根地鐵3號線其餘16座車站一同啟用。

上一站｜哥本哈根地鐵｜下一站

保爾·漢寧森廣場站 環線｜3號線｜盾牌廣場站 環線

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## 基本資料

- 原文名：Vibenshus Runddel Station
- 車站類別：哥本哈根地鐵站
- 位置：丹麥 首都大區 哥本哈根市 厄斯特布羅區（2100）狩獵路
- 座標：55°N 42°E
- 途經線路：哥本哈根地鐵3號線
- 平台：一個島式站台
- 股道：2
- 公交線路：14路、184路、185路、15E路、94N路、150S路
- 站體類型：地下車站
- 車站代碼：Vhr
- 票價區間：2
- 啟用：2019年9月29日
新龍站 (常州市)

新龍站是常州地鐵1號線的地鐵站，位於中國江蘇省常州市新北區樂山路與瀏陽河路交叉口，於2019年9月21日開通。

## 車站結構

<image>

新龍站位於樂山路與瀏陽河路交叉口，沿樂山路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長201.1米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

新龍站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

<image>

｜瀏陽河路（北），樂山路（東）

2｜

<image>

｜樂山路（西）｜新橋鎮朱家弄村民委員會

3（暫未開通）｜樂山路（西）

3（暫未開通）｜樂山路（西）

注=直廁

## 歷史

車站工程名與正式站名均為新龍站，以車站所處的新龍村命名。

- 2019年9月21日，車站隨1號線通車一同開通。
- 2020年1月27日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月30日，車站恢復運營。
- 2022年3月18日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。4月3日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：新龍
- 英文名稱：Xinlong
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省常州市新北區
- 位置：樂山路與瀏陽河路交叉口
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年9月21日
- 首班車：往常州地鐵：06:02、往常州地鐵：06:38
- 末班車：往常州地鐵：22:32、往常州地鐵：23:27
新橋站 (常州市)

新橋站是常州地鐵1號線的地鐵站，位於中國江蘇省常州市新北區樂山路與新橋大街交叉口，於2019年9月21日開通。

## 車站結構

<image>

新橋站位於樂山路與新橋大街交叉口，沿樂山路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長186米，標準段寬18.3米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

新橋站共有4個出入口，近1號與4號出入口設地下連通道通向星耀城吾悅廣場，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

<image>

｜新橋大街（北），樂山路（東）｜新北區人民政府，新龍活力廣場

2｜

<image>

｜新橋大街（北），樂山路（西）｜常州工學院遼河路校區，足球訓練基地

3｜

<image>

｜新橋大街（南），樂山路（西），遼河路（北）｜國際人才廣場，高新·樂活天地，簽證服務中心，足球訓練基地，高新諾富特酒店，新龍湖演藝中心

4｜

<image>

｜新橋大街（南），樂山路（東）｜高鐵新城星耀城，星耀城吾悅廣場，新龍湖公園，高新索菲特酒店

注=直

## 歷史

車站工程名與正式站名均為新橋站，以車站所處的新橋村命名。

- 2019年9月21日，車站隨1號線通車開通。
- 2020年1月27日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月30日，車站恢復運營。
- 2022年3月18日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。4月3日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：新橋
- 英文名稱：Xinqiao
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省常州市新北區
- 位置：樂山路與新橋大街交叉口
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年9月21日
- 首班車：往常州地鐵：06:06、往常州地鐵：06:33
- 末班車：往常州地鐵：22:36、往常州地鐵：23:22
旅遊學校站

旅遊學校站是常州地鐵1號線的地鐵站，位於中國江蘇省常州市新北區樂山路與嫩江路交叉口，於2019年9月21日開通。

## 車站結構

<image>

旅遊學校站位於樂山路與嫩江路交叉口，沿樂山路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，車站長464.45米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有兩條存車線。

## 車站出口

旅遊學校站共有5個出入口，其中2號口僅開放無障礙電梯，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

<image>

｜嫩江路（北）｜御花園

2（暫未開通）｜嫩江路（南），樂山路（西）

3｜

<image>

｜樂山路（西）｜新橋高級中學，常州工學院

4｜

<image>

｜樂山路（東）｜第四人民醫院，常州旅遊商貿高等職業技術學校

5｜

<image>

｜嫩江路（南）

注=直廁

## 接駁交通

### 公交

嫩江路樂山路（地鐵旅遊學校站）（近1出口）、樂山路嫩江路（地鐵旅遊學校站）（近3出口）

## 歷史

車站工程名與正式站名均為旅遊學校站，以車站東側的常州旅遊商貿高等職業技術學校命名。

- 2019年9月21日，車站隨1號線通車一同開通。
- 2020年1月27日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。2月24日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：旅遊學校
- 英文名稱：Tourism and Commerce Institute
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省常州市新北區
- 位置：樂山路與嫩江路交叉口
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年9月21日
- 首班車：往常州地鐵：06:04、往常州地鐵：06:35
- 末班車：往常州地鐵：22:04、往常州地鐵：22:54
科教城北站

科教城北站是常州地鐵1號線的地鐵站，位於中國江蘇省常州市武進區花園街與滆湖中路交叉口，於2019年9月21日開通。

## 車站結構

<image>

科教城北站位於花園街與滆湖中路交叉口，沿花園街南北向設置，為地下二層島式站台車站，車站長208.8米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

科教城北站共設3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

<image>

｜花園街（東）｜澳新風情街，武進區政務服務中心

2｜

<image>

｜花園街（西）｜常州市第二人民醫院陽湖院區，常州大學附屬小學，凱爾廣場

3｜

<image>

｜滆湖中路（南）｜常州工程職業技術學院，常州大學科教城校區，常州紡織服裝職業技術學院

注=直

## 歷史

- 2016年6月16日，車站主體結構封頂。
- 2019年9月21日，車站隨1號線通車一同開通。
- 2020年1月27日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。2月24日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：科教城北
- 英文名稱：Kejiaocheng Bei
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省常州市武進區湖塘鎮
- 位置：花園街與滆湖中路交叉口
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年9月21日
- 首班車：往常州地鐵：06:29、往常州地鐵：06:00
- 末班車：往常州地鐵：23:19、往常州地鐵：22:39
21號科羅拉多州州道

21號科羅拉多州州道（Colorado State Highway 21，SH-21）是美國科羅拉多州的一條南-北走向的州級公路，全長22.60mi，全線位於厄爾巴索縣境內，南起科羅拉多斯普林斯以南的噴泉接16號科羅拉多州州道（SH-16），北至科羅拉多斯普林斯以北接83號科羅拉多州州道（SH-83），相當於科羅拉多斯普林斯城市東部的一條過境繞行線。

## 基本資料

- 類型：SR
- 運營路線：21
- 長度：20.245
- marker_image：

<image>

- previous_type：SH
- previous_route：17
- next_type：SH
- next_route：22
陽湖路站

陽湖路站是常州地鐵1號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省常州市武進區鳳棲路與陽湖東路交叉口南側，於2019年9月21日開通。

## 車站結構

陽湖路站位於鳳棲路與陽湖東路交叉口南側，沿鳳棲路南北向設置，為地上三層島式站台車站，車站長144米，標準段寬24米，車站地上二層為站廳層，通過東西兩側天橋與地面出入口相連接，地上三層為站台層，站台設置半高站台門。

## 車站出口

陽湖路站共設3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

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｜鳳棲路（東）｜南湖家苑

1｜

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｜鳳棲路（東）｜常武建設工業園

2｜

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｜鳳棲路（西）｜江蘇新瑞重工科技有限公司

注=直

## 歷史

車站工程名與正式站名均為陽湖路站，以車站北側的陽湖東路命名。

- 2019年8月9日，車站附屬土建工程子單位通過正式驗收。
- 2019年9月21日，車站隨1號線通車一同開通。
- 2020年1月27日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。2月24日，車站恢復運營。

## 基本資料

- 日語原文：陽湖路
- 英文名稱：Yanghu Lu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省常州市武進區
- 位置：鳳棲路與陽湖東路交叉口南側
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年9月21日
- 首班車：往常州地鐵：06:37、往常州地鐵：06:02
- 末班車：往常州地鐵：23:27、往常州地鐵：22:32
董建宏

董建宏（1971年8月31日），臺灣高雄市人，民主進步黨黨員，現任內政部政務次長、國立中興大學媒體公關中心主任兼媒體連絡人、景觀與遊憩學士學位學程副教授兼學程主任。國立臺灣大學農業推廣學系鄉村社會學組、美國紐約市哥倫比亞大學都市計畫博士畢業，曾任國立中興大學景觀與遊憩碩士學位學程副教授、國立成功大學通識教育中心兼任助理教授、台灣中社秘書長、台灣中社社長、高雄市政府新聞局局長。

## 個人背景

董建宏出生於台灣高雄，大學就讀於台大農業推廣學系鄉村社會學組，台大畢業後赴美繼續深造，取得哥倫比亞大學都市計畫博士學位。學術研究專長為全球化、規劃理論與歷史、農業政策與農村發展、鄉村區域發展規劃、民主化與官僚體系、私有化與BOT、規劃專業倫理等。

回台後主要先於學術領域發展，擔任多所大學的助理研究員及助理教授、副教授，亦曾擔任台中市政府市政顧問、都市計畫、文化資產等委員，並曾任職民主進步黨政策委員會首席副執行長，亦曾擔任國土規劃及不動產資訊中心董事長、台灣地理資訊中心董事長。

## 從政

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2015年11月，民進黨公布2016年不分區立委提名名單，董建宏被排入第31名。選舉結果民進黨得票數537萬0953票、得票率44.06%，分配到18席不分區席次，董建宏未能當選立委。

2019年11月14日，民進黨中央執行委員會通過2020年不分區立委提名名單，董建宏名列第28名。選舉結果民進黨得票數481萬1241票、得票率33.98%，分配到13席不分區席次，董建宏未能當選。2020年8月，接任高雄市政府新聞局局長。

2024年5月20日，出任內政部政務次長。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2016｜第九屆立法委員選舉｜全國不分區及僑居國外國民立法委員選舉區｜5,370,953｜44.06%

2020｜第十屆立法委員選舉｜4,811,241｜33.98%

## 基本資料

- 職位：中華民國內政部政務次長
- 任期開始：2024年5月20日
- alongside1：馬士元
- 前任：花敬群
- 職位：高雄市政府新聞局局長
- 任期開始：2020年8月24日
- 任期結束：2022年12月24日
- 前任：簡美玲（代理）
- 繼任：項賓和
- 出生日期：1971年8月31日
- 出生地：臺灣高雄市
- 政黨：民主進步黨
- 學歷：國立台灣大學農業推廣學系鄉村社會學組、哥倫比亞大學都市計畫博士
- past：國立中興大學景觀與遊憩碩士學位學程副教授、國立中興大學農村規劃所助理教授、國立成功大學通識教育中心兼任助理教授、雲林縣都市計畫委員會委員、雲林縣縣有巷道改道或廢止審議委員會委員、國立成功大學政治系暨政治經濟研究所博士後助理研究員、台灣勞工陣線理事長、台灣環境保護聯盟祕書長、台灣中社秘書長、高雄市政府新聞局局長、（2020年8月24日-2022年12月24日）、中華民國內政部政務次長、（2024年5月20日－）
流星余跡通信

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流星余跡通信（Meteor trail communication）、流星散射通信（meteor scatter communications），是一種無線電傳播模式，它利用流星再入大氣層時的電離軌跡，有實驗表明，可以在相距2300公里的無線電台之間藉助流星余跡建立通信路徑。這種通信方式由於依賴流星余跡，通信過程是間斷的、突發的，所以也被稱為流星突發通信（Meteor burst communications）。流星余跡通信在軍事和民用領域均有應用。

第一個可用的流星余跡通信系統——加拿大的JANET開發於1954年。以現代的標準來看該系統很粗糙，但其激發了人們對流星余跡通信的興趣。JANET的平均數據傳輸速率約為每分鐘30字，錯誤率在1％～4％之間。

## 原理及特點

當地球沿著軌道運行時，每天有數百萬顆流星顆粒進入地球大氣層，其中一小部分流星顆粒具有對點對點通信有用的特性。流星顆粒在大氣層80到120公里的高度與空氣摩擦而開始燃燒，在大氣層的肯訥累-黑維塞德層中產生一條電離粒子的軌跡，這種軌跡可以持續幾秒鐘，長度十幾至幾十千米，這就是流星余跡。流星余跡的電子密度比周圍電離層大，其能反射的頻率是由流星產生的電離強度所決定，通常在30兆赫到50兆赫之間，可以用來反射或者散射超短波。

典型的流星余跡通信系統包括一個主站和一個或多個接收站。主站向大氣發送一個連續的探測信號，接收站等待並監聽。在某一時刻，流星出現，產生余跡將主站發送的信號反射至接收站，接收站在這個時間窗口中藉助此流星軌跡向主站發出信號，主站應答並「握手」建立通信鏈路。現在兩個觀測站均有一個窗口——通常只有幾分之一秒長——在流星軌跡擴散和通道關閉之前發送和接收數據。窗口結束後主站繼續發送探測信號直到找到下一條路徑。

根據美國國家安全局（NSA）的一份解密報告，0.1秒長的通信窗口平均每17秒出現一次，0.2秒長的通信窗口平均每35秒出現一次，0.4秒長的通信窗口平均每143秒出現一次，更長的時間窗口（如1.6秒）每兩天出現一次。

流星余跡通信不依賴電離層，受太陽黑子、極光、核爆炸等影響小，在地球的任意緯度，在電離層受到干擾不穩定的情況下保證有效通信；不依賴通訊衛星，在爆發太空戰爭時衛星被摧毀的情況下，或者衛星因宇宙射線故障的情況下，作為備份通信手段。不過由於其速率較低，通常在16kbit/s以下，因此多用於最低限度的應急通信手段。

## 軍事用途

北大西洋公約組織（NATO）於1965年開發了第一個採用自動重傳請求技術的流星余跡通信系統，該系統被稱為COMET（COmmunication by MEteor Trails），已成功用於荷蘭和法國之間的點對點電信，其通信站位於荷蘭、法國、義大利、西德、英國和挪威。隨著自動重傳請求的出現，流星余跡通信系統的錯誤率急劇下降。

## 科學用途

美國農業部（USDA）於1970年代建設SNOTEL的系統中廣泛使用流星余跡通信技術。美國西部有800多個雪水含量測量站配備了無線電發射機，這些發射機依靠流星余跡通信將測量結果發送到數據中心。可以在Internet上查看此系統收集的降雪深度數據。

## 外部連結

- 流星余跡通信：遠程通信的另一種方式
- 流星通信 流星余跡技術
- 流星余跡通信教程
- 在Livemeteors.com聽流星回音
- 流星散布資料庫
- 自製流星散布
- 流星的無線電檢測，每分鐘更新一次，在諾曼·洛克耶天文台
23號科羅拉多州州道

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23號科羅拉多州州道（Colorado State Highway 23，SH-23）是美國科羅拉多州東北部的一條西南-東北走向的州級公路，全長17.7mi，西南起菲利普斯縣縣治霍利奧克城北接385號美國國道（US-385），全線位於菲利普斯縣境內，東北經過阿默斯特至內布拉斯加州邊界的Venango, Nebraska接23號內布拉斯加州州道（N-23）。
黃金舜

黃金舜（1959年3月2日），臺灣臺南市人，中華民國政治人物、藥師、民主進步黨黨員。大仁科技大學藥學系學士及碩士班碩士畢業，曾任勞動部勞資爭議仲裁委員、衛生福利部健康保險會委員、臺北市藥師公會理事長、中華民國藥師公會全國聯合會理事長，曾於蔡英文總統任內擔任總統府國策顧問。

## 個人背景

黃金舜出生於台灣台南佳里的小農村，父親是藥廠經營者，求學時期原欲就讀法律系，但因出身單親家庭，不願再增加父親的負擔，最終選擇就讀大仁技術學院（今大仁科大）藥學系，並於其碩士班完成碩士學位，畢業後先擔任藥廠業務，後於北投開設及經營藥局。早期台灣並無「醫藥分業」的觀念，黃金舜在加入台北藥師公會期間，曾花費近四年時間從事街頭運動，成功促成中華民國政府醫藥分業的立法，藥師自此成為專門職業，擁有獨立調劑權。

## 政治參與

2019年11月14日，民進黨中執會通過2020年不分區立法委員提名名單，黃金舜名列第26名。選舉結果政黨得票數481萬1241票、得票率33.98%，分配到13席不分區席次，黃金舜未能當選該屆立法委員。

## 選舉紀錄

2020年中華民國立法委員全國不分區及僑居國外國民當選人名單

號次｜政黨｜排名｜得票數｜得票率｜分配得票率｜分配席次｜候選名單及當選者

14｜1｜4,811,241｜33.9774%｜39.3665%｜13｜吳玉琴

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、洪申翰

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、范雲

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、羅美玲

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、邱泰源

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、周春米

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、游錫堃

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、柯建銘

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、管碧玲

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、莊瑞雄

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、沈發惠

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、林楚茵

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、施義芳、游萬豐、歐蜜·偉浪、湯蕙禎

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（婦女保障）、陳靜敏、黃奕睿、許忠富、張菊芳、呂建德、陳培瑜、顏聖冠、李淑芬、柯富揚、黃金舜、林愛龍、董建宏、林世嘉、黃帝穎、趙心瑜、蔣念祖、楊懿珊

註：僑居國外國民以（僑）標示、競選連任者以粗體字標示、時任之區域立法委員以斜體字標示。

## 基本資料

- 性別：男
- 出生日期：1959年3月2日
- 出生地：臺灣臺南市
- 學歷：大仁技術學院藥學系學士、大仁科技大學藥學系碩士班碩士
- past：總統府國策顧問、勞動部勞資爭議仲裁委員、衛生福利部健康保險會委員、行政院院務顧問、臺北市藥師公會理事長、中華民國藥師公會全國聯合會理事長、行政院政務顧問
地質館 (新澤西州)

40.498588°N 074.446504°W

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地質館（Geology Hall，前稱：Geological Hall），又稱羅格斯大學地質博物館，是一幢座落於具歷史意義的美國新澤西州新不倫瑞克羅格斯大學大學道校園皇后校區地段的建築物。

作為皇后校區歷史地段之一，地質館於1973年獲列入新澤西州史蹟名錄及國家史蹟名錄。1864年，當羅格斯大學獲選為新澤西州唯一一間贈地大學，該校已開始擴展其課程內容至涵蓋科學與農業的教授。羅格斯大學校長威廉·亨利·坎貝爾透過募集捐款以興建一幢新建築物以應付有關擴展工作，而由建築師亨利·珍妮韋·哈登伯赫設計的地質館於1872年建成。

現時該建築物是羅格斯大學地質博物館及行政辦公室的所在地。作為全美國現存最老的大學地質博物館，地質館由州地理學家及羅格斯大學教授喬治·哈梅爾·庫克於1872年創辦。其展品展示了新澤西州的自然歷史，聚焦地質學、古生物學及人類學，包括來自富蘭克林及奧格登斯堡 (新澤西州)的螢光鋅礦物、一隻來自塞勒姆縣的乳齒象、一組發現於多華谷的恐龍遺跡化石及一個托勒密時代的埃及木乃尹。

## 歷史

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1864年，新澤西洲政府正式將羅格斯大學稱為其唯一贈地大學。根據1862年的土地撥贈法案，此等正式名稱將聯邦土地給予州政府，使得州政府能夠透過賣地募資，以發展農業、科學、軍事科學及工程的實務教育:87-88。

化學及自然科學教授喬治·哈梅爾·庫克（1818-1889）使州政府選擇羅格斯大學而非新澤西州大學（現稱普林斯頓大學）。庫克於1864年申請成為州政府地理學家，及後成為羅格斯大學的副校長。大學的土地給予及用作科研的新撥款使庫克擴展其於地質及農業上的教研工作:87-88:27，當中庫克於地質學的專長引領在肥料的研究及使用上的突破，而礦物綠沙泥亦對新澤西州農業亦有幫助。

1870年，羅格斯大學董事會決定興建一幢新建築物（除了斯參克天文台）以擴展大學新開辦的科學課程:101。此時，羅格斯大學正慶祝其第二憲章百週年紀念，而大學校長威廉·亨利·坎貝爾（1808-1890）亦邀請校友及其他支持者踴躍捐款，以進行一個旨在支持上述新課程的廣泛性籌款活動。這些捐款令董事們委託一名來自新不倫瑞克的年輕建築師亨利·珍妮韋·哈登伯赫（1847-1918）進行地質館的設計:101。哈登伯赫透過其家庭聯繫獲得這些合約，皆因有一些家庭成員為羅格斯大學的畢業生、董事或與大學有所關聯。他的高祖父雅各布·魯森·哈登伯赫（1736-1790）是羅格斯大學校長列表暨創辦人之一，而他的祖父雅各布·珍妮韋曾任大學副校長，但於1840年拒絕接任校長一職。

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哈登伯赫的設計中，在正面側面的山墻中融入了文藝復興時代的元素，當中亦或多或少受荷蘭文化影響。在原設計中，建築物的外牆擬以利用紅磚設計，但最後構築時，外牆卻是以從康乃狄克州開採的砂岩為主構建，當中亦包含了一些從紐瓦克的樣辦石材。建於Old Queens南面的地質館，是三個由哈登伯赫為大學設計的計劃中的第二個，緊接於另一項作為大學文法學校（現為羅格斯預備學校）的新造建築物（現為亞歷山大莊士頓堂）之後。第三個項目—柯克派屈克教堂（1873年落成）是一個哥德復興式建築，用於擴充方型設計的地質館，建於Old Queens北面。

此建築物於1872年落成，總成本為63,201.54美元（以2013年的幣值計算，等同1,215,365美元）。地質館的一樓提供實驗與授課用的房間及校方的軍械庫:101，當中一樓的課室能夠容納大學的物理、軍事科學及地理學系。地質館亦曾於一段時間提供農業、化學及工程學課程的教授空間，但隨著由校方興建的新澤西堂（1889年落成，內含農業實驗站）及橫跨咸美頓街、為化學系及工程學系的建築物相繼落成（分別於1909及1910年落成）演變為大學的伏曦氏購物中心（Voorhees Mall）:148,157，該等功能亦不再存在。而地質館的二樓是用以提供足夠空間以容納大學的自然歷史人工製品及地質樣本，進而成為一所博物館:101。

到了今天，地質館仍設有著大學行政及羅格斯大學地質博物館的辦公室。在1872至1979年間，這裡亦有羅格斯大學地質學部（現稱地球及行星科學學部）的辦公室，但該辦公室於1979年已經搬至大學位於皮斯卡特維的布施校區。這亦是大學最後一個經拉里坦河移至該校區的科學學部。1973年，地質館與另外六幢於羅格斯大學皇后校區的建築物獲列入新澤西州史蹟名錄與國家史蹟名錄之上。

## 羅格斯大學地質博物館

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庫克於1872年創辦羅格斯大學地質博物館，創辦時的展品只有其於新澤西州地質探究時發掘的樣本（他以新澤西州州地質學家的身份策劃是次探究）。及後博物館於建築物的二樓營運，並向小型團體、學校及公眾提供免費導賞團。博物館的館藏（當中只有一小部份成為展品）包括地質學、自然歷史、古生物學及人類學各方面，當中重視的是新澤西州的自然歷史。

博物館最早的展品可追溯於1836年劉易斯·迦勒·貝克（1798-1853）的工作之合併。身為物理學家、植物學家、昆蟲學家、化學家、地質學家的貝克，曾在19世紀中旬於羅格斯大學擔任教授一職，直至1853年去世為止:37。不少展品展示的元素對於新澤西州而言皆為獨一無二的，包括美州原住民的文物、礦物與化石，內含一組相信是來自株羅紀時代的肉食性似鷸龍、於摩里斯縣近多華谷發現的恐龍遺跡化石以及有10,000年歷史、1869年於塞勒姆縣發現的乳齒象（Mammut americanum）骨架。這隻於鄰近曼寧頓鎮區 (新澤西州)的一個大理石坑發現的乳齒象，在羅格斯大學購入作展覽之前被一個當地農夫賣給一個巡迴馬戲團。

1940年10月，新澤西州鋅公司的礦長喬治·羅捐贈一組約2,400個樣本的珍藏（包括一些螢光礦物）予博物館。這些珍藏蘊含不少稀有礦物，當中絕大多數在20世紀於新澤西州富蘭克林的一次鋅礦開採中發現。其後，博物館亦接收了來自安妮·赫什霍恩及米爾頓·赫什霍恩的捐贈，是一共6,000個由他們收集而來的螢光礦物樣本。此展覽於2002年10月正式開放予公眾參觀。

博物館亦展示一個從新布朗斯維克神學院外借、有2,400年歷史的女性埃及木乃伊。這個約於公元前320或330年、處於托勒密時代的木乃伊於埃及北部被發現，及後於18世紀初由一個服待當地的荷蘭歸正傳教士帶回美國本土。雖然關於此木乃伊的來源知之甚少，但它仍被儲存於神學院的一個壁櫉中，直至1968年首次公開展出為止。

2013年，有輿論指大學正計劃將地質館的展品永久儲藏、關閉羅格斯地質博物館及將地質館翻新作禮堂之用。及後大學校友及公眾發起聯署行動，促請校方兌現承諾，即繼續營運博物館及將其使命擴展下去。

## 外部連結

- 羅格斯大學地質博物館的官方網站
- Rutgers, The State University of New Jersey
六鄉水門

六鄉水門是一個位於東京都大田區南六鄉二丁目多摩川沿岸的一處水利設施，用途為南六鄉排水廠出水口設施。

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## 周邊設施

商店街

- 雜色商店街
- 水門通商店街

交通：

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京濱急行電鐵

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本線 雜色站（KK-18）

## 登場作品

- 星合之空 - 以大田區南六鄉及周邊區域為主要舞台的原創動畫，劇中六鄉水門作為標誌性場景多次出現。

## 基本資料

- native_building_name：六郷水門
- 啟用：1931年3月
- 地點：日本東京都大田區南六鄉
- 地址：〒144-0045、東京都大田區南六郷2丁目35
- 座標：35°N 32°E
- 建築面積：180 m²
REMINISCENCE

《REMINISCENCE》是韓國女子團體EVERGLOW的首張迷你專輯，以《DUN DUN》為第其主打歌，於2020年2月3日發行。

## 日程

2020年1月19日，公布EVERGLOW首張迷你專輯，名為《REMINISCENCE》，而團體將在2月3日回歸。

2020年1月29日，發布主打曲《DUN DUN》MV預告。

## 曲目

粗體字為主打歌

## 音樂節目

2020年音樂節目現場《DUN DUN》

電視台｜節目名稱｜日期｜排名｜官方影片｜備註

Mnet｜M! Countdown｜2月6日｜不適用｜ 20200206｜回歸舞台

2月13日｜2｜ 20200213

2月20日｜5｜ 20200220

2月27日｜ 20200227

最高名次：

KBS2｜音樂銀行｜2月7日｜不適用｜ 20200207｜回歸舞台

2月14日｜49｜ 20200214

2月21日｜ 20200221

2月28日｜ 20200228

最高名次：

MBC｜Show! 音樂中心｜2月8日｜不適用｜ 20200208｜回歸舞台

2月15日｜9｜ 20200215

2月22日｜ 20200222

最高名次：

SBS｜人氣歌謠｜2月9日｜不適用｜ 20200209｜回歸舞台

2月16日｜5｜ 20200216

2月23日｜6｜ 20200223

3月1日｜ 20200301

最高名次：

SBS MTV｜THE SHOW｜2月11日｜2｜ 20200211｜回歸舞台

2月18日｜2｜ 20200218

最高名次：

MBC Music｜Show Champion｜2月19日｜8｜ 20200219｜回歸舞台

最高名次：

Arirang TV｜Simply K-Pop｜2月7日｜ 20200207｜回歸舞台

2月14日｜ 20200214

2月21日｜ 20200221

2月28日｜ 20200228

《SALUTE》

Mnet｜M! Countdown｜2月6日｜不適用｜ 20200206｜回歸舞台

KBS2｜音樂銀行｜2月7日｜不適用｜ 20200207｜回歸舞台

Arirang TV｜Simply K-Pop｜2月7日｜不適用｜ 20200207｜回歸舞台

MBC｜Show! 音樂中心｜2月8日｜不適用｜ 20200208｜回歸舞台

SBS｜人氣歌謠｜2月9日｜不適用｜ 20200209｜回歸舞台

SBS MTV｜THE SHOW｜2月11日｜不適用｜ 20200211｜回歸舞台

MBC Music｜Show Champion｜2月19日｜不適用｜ 20200219｜回歸舞台

## 基本資料

- 藝術家：EVERGLOW
- 發行日期：2020年2月3日
- 類型：K-pop、舞蹈流行
- 迷你專輯：樂華娛樂
- prev_title：HUSH
- 衛冕冠軍：2019
- next_title：-77.82X-78.29
- 發行日期：2020
苯三酚

苯三酚（benzenetriol）即三羥基苯（trihydroxybenzenes），苯分子中三個氫原子被三個羥基取代後的衍生物。

化學式為C6H3(OH)3，有以下三個異構體：

連苯三酚｜偏苯三酚｜均苯三酚

1,2,3-三羥基苯｜1,2,4-三羥基苯｜1,3,5-三羥基苯

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｜

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｜

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87-66-1｜533-73-3｜108-73-6

這三種三元酚的性質很相類似，都為白色固體且在水中有中等溶解度。

連苯三酚羥基轉移酶可以1,2,3,5-四羥基苯和1,2,3-三羥基苯（連苯三酚）為底物，在分子間轉移羥基，產物為1,3,5-三羥基苯（均苯三酚）和另一個1,2,3,5-四羥基苯（由連苯三酚生成，不是原來的底物）。這種酶存在於細菌 Pelobacter acidigallici中。
範疇篇

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範疇篇或稱「範疇論」（Κατηγορίαι，Categoriae）是古希臘哲學家亞里斯多德的一篇著作，收錄於《工具論》中作為其一部分。篇中例舉了所有在一個命題中可以作為主語或謂語出現的事物的範疇。「範疇」翻譯自「κατηγορία」，是由日本學者井上哲次郎在《哲學字彙》（1881年）中借用《尚書‧洪範》中「洪範九疇」一詞作為英文category的譯語而來。

「κατηγορία」一詞源自古希臘日常用語中的動詞—κατηγορεῖν，有指控之意。在範疇論中，此詞變作了名詞和技術概念，用作分析句子的表達形式，有述說和述謂之意。

其中亞里斯多德提出的十個範疇於1631年傅汛際和李之藻合譯的邏輯學教材《名理探》中被譯為「十倫」。這十個傳統範疇的現代漢語譯名分別是：實體、數量、性質、關係、地點、時間、姿態、狀況、活動、遭受。這些範疇是相互獨立的，但是它們可以相互關聯，並且通過將它們組合使用，可以進一步細分出更多的分類。在範疇學中，亞里斯多德提出了一些基本的概念和術語，如「實體」、「屬性」、「關係」、「類別」等，這些概念和術語為後來的哲學家和邏輯學家提供了重要的思想基礎。
粘康酸

粘康酸（Muconic acid，也稱為己二烯二酸）是分子式為C6H6O4的化合物，帶有兩個碳碳雙鍵，再由於分子的對稱性，所以有三種順反異構體：

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反式,反式｜順式,反式｜順式,順式

反式,反式-粘康酸是苯在人體中的代謝產物，因此尿液中檢測出反式,反式-粘康酸可作為芳香烴暴露的生物標記。工業上，反式,反式-粘康酸可由己二酸合成。

## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：437115148
- IUPACName：(2E,4E)-Hexa-2,4-dienedioic acid
- 其他名稱：(E,E)-粘康酸、反，反粘康酸
- CASNo：3588-17-8
- PubChem：5356793
- 3D模型（JSmol）：OC(\C=C/C=C\C(O)=O)=O
- EINECS：222-724-8
- ChemSpiderID：4512358
- InChI：1/C6H6O4/c7-5(8)3-1-2-4-6(9)10/h1-4H,(H,7,8)(H,9,10)/b3-1+,4-2+
- InChIKey：TXXHDPDFNKHHGW-ZPUQHVIOBF
- StdInChI：1S/C6H6O4/c7-5(8)3-1-2-4-6(9)10/h1-4H,(H,7,8)(H,9,10)/b3-1+,4-2+
- StdInChIKey：TXXHDPDFNKHHGW-ZPUQHVIOSA-N
- ChEBI：27036
- C：6
- H：6
- O：4
- 外貌：無色晶體
- 密度：1.366 g/mL
- MeltingPt：194 - 195C（從乙醇結晶的順,順異構體）、301C（從水結晶的反,反異構體）、190–191C（從熱水結晶的順,反異構體）
- BoilingPt：345C
- 水溶性：1 g/L
- MainHazards：刺激性
大別山區域醫療中心

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大別山區域醫療中心，是一家位於中華人民共和國湖北省黃岡市城東新區白潭湖南面的區域性醫療中心，屬於黃岡市中心醫院的新院區。中心用地900畝，總建築面積達25萬平方米，床位2000張，建設標準為大型綜合性三甲醫院，總投資逾10億。

## 歷史

大別山區域醫療中心由中南建築設計院股份有限公司和法國AIA設計集團合作設計，於2013年12月16日開工建設。湖北鉑生特建設工程有限公司參與建設。2016年大別山區域醫療中心一期竣工。在2019冠狀病毒病疫情期間，黃岡市將其改造成疫情隔離點，而被稱為黃岡版小湯山醫院。2020年1月28日晚，大別山區域醫療中心啟用，山東醫療隊和黃岡市中心醫院部分醫護人員進駐大別山區域醫療中心並開始收治病人。

## 基本資料

- 英文名：Dabie Mountain Regional Medical Centre
- 主管機構：黃岡市中心醫院
- 地址：中國湖北省黃岡市黃州區湖濱大道輔路
- 經營性質：公立醫院
- 綜合醫院：黃岡市中心醫院
- 床位數：2000
- 成立：2020年1月28日
都特利語

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都特利語（डोटेली）是一種印度-雅利安語支，世界上大約有80萬人使用，其中大多數居住在尼泊爾。傳統上，它被認為是尼泊爾的西部方言，並以天城文書寫。根據2015年頒布的尼泊爾憲法第1章第6節的規定，都特利語在尼泊爾具有官方地位。都特利語有四種主要方言，即Baitadeli、Nepali Bajhangi、Darchuli和Doteli。這些方言之間的相互理解性很高。

## 起源與歷史

根據Rahul Sankrityayan的說法，都特利語是庫矛語的方言，它是由庫馬盎專區的Katyuri王朝統治杜提時帶到杜提的。在Katyuri王國分裂為八個不同的國家後，形成了杜提王國。但是在尼泊爾，都特利語長期被視為尼泊爾方言。杜提當地使用都特利語的知識分子和居民開始呼籲尼泊爾當局將都特利語認定為尼泊爾的民族語言之一。最終在2015年頒布的尼泊爾憲法第1章第6節的規定，都特利語在尼泊爾具有官方地位。

## 基本資料

- 譜系學分類：尼泊爾語
- 譜系學分類：印歐語係
- glotto：doty1234
- iso3：dty
- 文字：天城文 (尼泊爾字母)
- 譜系學分類：北印度-雅利安語支
- 原文名：डोटेली
- 譜系學分類：印度-雅利安語支
- 譜系學分類：印度-伊朗語族
- 管理機構：印歐語系
- 日期：2011 美國普查局
- 講者：尼泊爾：788,000
- 地區：杜提 (尼泊爾遠西省) 和格爾納利省
- 州/直轄市：尼泊爾
普拉格瑟多洛米蒂山脈

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46.672528°N 12.079468°E

普拉格瑟多洛米蒂山脈（Dolomiti di Braies），是義大利的山脈，位於該國東北部，處於博爾扎諾-南蒂羅爾自治省和貝盧諾省接壤的邊界，屬於多洛米蒂山的一部分，海拔高度3,148米。

## 參考資料

- Focus vom 25. August 2016
坦達拉·凱謝塔

坦達拉·凱謝塔（英語：Tandara Caixeta，1988年10月31日），是一名巴西女子排球運動員，司職主攻手。現效力於巴超豪門球隊舒耐女排俱樂部。

她是巴西國家女子排球隊一員。坦達拉代表巴西在2012年夏季奧林匹克運動會女子排球比賽奪得金牌。

## 獎項

### 個人榮譽

- 2017年女子世界大冠軍盃排球賽：最佳接應二傳
- 2018年世界女排聯賽：最佳接應二傳

### 國家隊

- 2013年女子世界大冠軍盃排球賽：

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- 金牌
- 2012年夏季奧林匹克運動會女子排球比賽：

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- 金牌
- 2017年女子世界大冠軍盃排球賽：

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- 銀牌

## 基本資料

- 日語原文：坦達拉·凱謝塔、Tandara Caixeta
- 全名：Tandara Alves Caixeta
- 國籍：巴西
- 出生日期：1988年10月30日
- 出生地：巴西巴西利亞
- 重量：87kg
- 扣球高度：305cm
- 攔網高度：297cm
- 位置：接應二傳
- 現在所屬：巴魯埃里女排俱樂部
- 活躍nowrap：2014－2015
- 對賽球隊：烏蘭貝迪亞海灘女排俱樂部
- 活躍nowrap：2015－2016
- 對賽球隊：米拿斯女排俱樂部
- 活躍nowrap：2016－2018
- 對賽球隊：巴魯埃里女排俱樂部
- 活躍nowrap：2018－2019
- 對賽球隊：廣東恆大女子排球俱樂部
- 活躍nowrap：2019－2020
- 位置：舒耐女排俱樂部
- 活躍nowrap：2020－
- 位置：巴魯埃里女排俱樂部
- nationalyears：2011－
- nationalteam：巴西國家女子排球隊
骨細胞

骨細胞（Osteocyte）是一種位於骨骼中的星狀細胞，在成熟骨組織中是占比最大的一種細胞。人的骨細胞的壽命幾乎與人一樣長，成人體內大約有420億個骨細胞。

骨細胞是一種高度分化的細胞，正常情況下不會發生分裂。骨細胞形狀呈星形，被礦化的骨基質包圍，細胞體位於骨陷窩中，不同的骨細胞之間通過骨小管中的細胞突起連結。

化石證據表明，骨細胞最早於2.5億至4億年前出現在無頜類中。

## 結構

骨細胞比成骨細胞小，嗜鹼性也比成骨細胞弱。成熟的骨細胞被礦化的骨基質包圍，橢球形的細胞體位於骨陷窩，有許多位於骨小管中突起伸出細胞體外。不同的骨細胞通過突起之間的縫隙連接相連。骨細胞的細胞核大，細胞質占比相對較低、細胞質中的細胞器也相對較少。骨細胞的細胞質中含有少量的粗面內質網與高爾基體，一般認為這些結構起維持骨基質的作用。

## 生理學功能

骨細胞負責骨骼中骨基質的維持與更新。在特定情況下，骨細胞可以重新轉化為成骨細胞。

## 發育

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骨細胞由成骨細胞分化而來。在骨形成過程中，成骨細胞周圍的細胞外基質逐漸礦化，最後成骨細胞分化為骨細胞。在成骨細胞向骨細胞分化的過程中，成骨細胞將停止表達I型膠原蛋白、骨鈣蛋白、鹼性磷酸酶（AP），以及骨涎蛋白等基因。成熟骨細胞之間的連結網路也是在這一分化過程中形成的。

## 與臨床醫學的聯繫

骨質疏鬆症很可能與骨細胞的凋亡有關。骨細胞的異常死亡將導致骨中的礦物質無法更新，進而造成無血管性壞死。

## 基本資料

- 拉丁文：osteocytus
- 發育自：成骨細胞
- 位置：骨
班查語

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班查語 （班查語：Bahasa/Basa Banjar，印度尼西亞語：Bahasa Banjar，爪夷文：بهاس بنجر）是印度尼西亞南加里曼丹省班查人所使用的一種南島語系語言。因為班查人經商的緣故，班查語在印度尼西亞和馬來世界都被使用。

## 使用

特別是在加里曼丹島上，班查語被認為是一種通用語言，因為它在加里曼丹島上五個省中的三個省（南加里曼丹省、東加里曼丹省和中加里曼丹省）被廣泛使用，在西加里曼丹省和北加里曼丹省，馬來語比較流行。

### 與標準馬來語的關係

儘管有時班查語被認為是馬來語，但它與其他馬來語群並不是特別接近。班查語分為兩個主要方言：上游（the upper river，Banjar Hulu）和下游（down river，Banjar Kuala）方言。

## 基本資料

- 原文名：Bahasa Banjar、بهاس بنجر
- 州/直轄市：印度尼西亞
- 地區：南加里曼丹省、東加里曼丹省和中加里曼丹省
- 族裔：班查人
- 講者：350萬
- 日期：2000年調查
- ref：e18
- 文字：拉丁文、爪夷文
- 管理機構：南島語系
- 譜系學分類：馬來－玻里尼西亞語族
- 譜系學分類：(有爭議)
- 譜系學分類：馬來語群
- 小寫字母：bjn
- 小寫字母：bvu
- ld2：武吉馬來語
- glotto：banj1241
- 名稱：Banjar–Bukit Malay
- 語言瞭望站：31-MFA-fd
嘉義西市場

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23.479269°N 120.447986°E 嘉義西市場（嘉義市西公有市場）為嘉義市西區的一所具百年歷史的傳統市場，位於國華街西市場綜合大樓的一、二樓，共設有147攤。

## 沿革

1900年，臺灣各縣知事與廳長依民政長官之通令，停止市集的個人經營，將各市集合併由各街庄的衛生組合經營。嘉義街於是成立了「嘉義衛生組合」，在原嘉義縣署的位置設立了數十棟的竹造小屋「嘉義市場」，並在西門街上設立了「嘉義市場支場」。1906年梅山地震造成嘉義市街多數房舍傾倒，嘉義廳於是趁機進行市區改正與下水道整治，並於1907年興建嘉義東市場。1911年，嘉義廳通過在嘉義街西門外新設市場的公共衛生費預算7,942圓，此市場稱為「嘉義西市場」，於1912年1月動工，同年3月完工，原本在西門街上的市場便轉移至此。1934年，嘉義市東、西市場改建的計畫被提出，並於1935年通過改建計畫。計畫中改建了西市場既有的三棟賣店，以及新設一棟賣店，攤位數自206個減為183個。

嘉義西市場在二戰中因美軍空襲受損，於1946年9月修復完工啟用。1993年，嘉義西市場拆除，新建的西市場綜合大樓於1998年11月落成，為一棟八層樓的綜合商場。地上一、二樓為市場使用。
自平衡滑行車

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自平衡滑行車（也叫踏板車、氣墊板、自動平衡板、賽格車），是一種自動平衡的個人運輸工具，由兩個電動輪連接到一對鉸接墊上組成。騎手將腳放在這對鉸接墊上，通過向前或向後傾斜來控制速度，通過扭動墊子來控制行進方向。

陳星發明了第一個自平衡滑行車。

## 歷史

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陳星2013年申請了氣墊板專利，而且並發了一個 Kickstarter 的籌款運動。

很多美國名人喜歡用氣墊板，包括賈斯汀·比伯、傑米·福克斯、肯德爾·詹納、克里斯·布朗、和維茲·卡利法。
哥本哈根地鐵3號線

哥本哈根地鐵3號線是哥本哈根地鐵的一條環線，又稱「城市環線」、「環線」。總長度15.5千米，共有17座車站。2019年9月29日通車。提供7X24小時服務，全部採用無人駕駛列車。

哥本哈根地鐵3號線（城市環線）的建成，有效疏解了哥本哈根交通系統的壓力。其中，哥本哈根地鐵為哥本哈根公交每年分流了約有3400萬人次的壓力。哥本哈根地鐵3號線建成後，哥本哈根中心城區內85%的區域成為了地鐵覆蓋區域，外圍城區、郊區部分區域也有了地鐵覆蓋。在哥本哈根地鐵、哥本哈根市郊鐵路、國鐵覆蓋區域內，乘客僅需步行不到10分鐘即可到達地鐵站、火車站。哥本哈根地鐵3號線預計日客流量將達24萬人次。全程24分鐘，提供7X24小時服務。

## 歷史

### 背景

2002年，哥本哈根地鐵首通，並全數採用無人駕駛列車載客。其快速而準時的服務，達到了98%的正點率。正是因為其前期的成功，2005年開始了哥本哈根地鐵3號線（城市環線）的規劃工作。規劃中的哥本哈根地鐵3號線總長度15.5千米，全部為地下線路、地下車站，共擁有17座車站，哥本哈根地鐵4號線（預計2020年3月28日通車）也有一段與之共線。既有國王新廣場站和腓特烈斯貝站將作為3號線與1號線、2號線、4號線（建設中）的換乘站。

2007年6月1日，丹麥國會批准了這一規劃，但主體工程開工卻在4年後的2011年。初期預計成本為150億丹麥克朗，2010年年底增至213億丹麥克朗（32億美元），並計劃於2019年7月通車。由哥本哈根地鐵公司組織建設工作。

### 協議簽訂

2011年1月7日，哥本哈根地鐵公司與施工單位簽訂相關協議，哥本哈根地鐵3號線建設團隊由COWI A/S、Salini Impregilo,、Technimont、SELI、Ramboll、Atkins共同組成。日立軌道義大利提供列車、供電系統、通信系統、數據採集與監控系統、月台幕門和信號系統。

隧道由Seli和Salini Impregilo負責建設。控制與維護中心由Ramboll和Atkins負責建設。控制軟體為由Comply Serve編寫的ComplyPro。

### 建設

2013年，有4台盾構機參與了哥本哈根地鐵3號線兩條平行的隧道施工，這4台盾構機分別被命名為「伊娃」（Eva）、「米涅娃」（Minerva）、「諾拉」（Nora）、「特莉婭」（Tria）。隧道內徑4.9米，埋深在20米—35米間。隧道由Seli負責建造，該公司使用的4台盾構機中有兩台為丹麥製造。隧道內的多個豎井，為通風系統和維修通道。施工過程中挖出的泥土經常被用於哥本哈根北港地區及厄勒海峽沿岸地區的填海工程。

建造過程中，通常在工地附近部署地質傳感器監測地面震動，以保護城市中的建築物和其它需要保護的對象。2014年，位於哥本哈根南港港區內韋斯比街（坐標：55°N 39°E）用於為3號線提供服務的維保中心建成。同年，土建部分基本完工，開始收尾工作。2019年9月29日全線通車。

## 線路與車站

哥本哈根地鐵3號線共有17座車站，全部為地下車站，並設有暢通的通道與地面相連。線路總長度15.5千米。其中，腓特烈斯貝站可換乘哥本哈根地鐵1號線和哥本哈根地鐵2號線，國王新廣場站可同時換乘哥本哈根地鐵1號線、哥本哈根地鐵2號線、哥本哈根地鐵4號線。在哥本哈根火車總站、東門站、諾勒布羅站可以換乘國鐵及哥本哈根市郊鐵路。哥本哈根地鐵3號線和哥本哈根地鐵4號線在東門站⟷哥本哈根火車總站區間內線路、停靠站均重合。哥本哈根地鐵3號線串聯著多處重點地段，包括丹麥國會、哥本哈根火車總站、哥本哈根市政廳，並能夠與國鐵、哥本哈根市郊鐵路及其它地鐵線路方便換乘。

哥本哈根地鐵3號線站台均為與既有線獨立的站台，規模普遍比之前的地鐵站更大。車站採用明挖回填法修建，使用了底面64米X20米的沉箱，埋深在19米左右。站台寬度在7米—9米之間。哥本哈根地鐵3號線車站採用了與其它哥本哈根地鐵站的現代建築風格，但通過不同的車站主色調區別不同的車站。

站名｜換乘

哥本哈根火車總站｜哥本哈根地鐵4號線 哥本哈根市郊鐵路 國鐵

市政廳廣場｜哥本哈根地鐵4號線

老海岸｜哥本哈根地鐵4號線

國王新廣場｜哥本哈根地鐵1號線 哥本哈根地鐵2號線 哥本哈根地鐵4號線

腓特烈教堂｜哥本哈根地鐵4號線

東門站｜哥本哈根地鐵4號線 哥本哈根市郊鐵路 國鐵

三角廣場保爾·漢寧森廣場維本苑交叉口盾牌廣場

諾勒布羅站｜哥本哈根市郊鐵路

諾勒布羅廣場努克廣場阿克塞爾·默勒花園

腓特烈斯貝｜哥本哈根地鐵1號線 哥本哈根地鐵2號線

腓特烈斯貝大道恩海沃廣場

## 車輛

本線仍全部採用與之前使用列車相同的日立軌道（義大利）無人駕駛地鐵列車，但3號線使用列車全部為新購列車。列車於2014年抵達哥本哈根，為第5代「日立軌道（義大利）無人駕駛地鐵列車」。有著炫酷的外觀併集成有多種高科技。

這批無人駕駛地鐵列車由控制中心統一控制，採用了基於無線通信的列車控制技術。這批列車的設計速度為90千米/小時，最大運營速度為80千米/小時，平均運營速度為80千米/小時。最小班距可設定為100秒。乘客可以通過電子顯示系統跟蹤列車位置。

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- 哥本哈根地鐵3號線列車內部

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- 3號線首通當日在三角廣場站拍攝的列車照片

## 外部連結

- Information about the City Circle from the official Copenhagen Metro web site（英語）
- City Circle Line official website（丹麥語）

## 基本資料

- 速度：80千米/小時
- 電氣化：直流750V第三軌供電
- 軌道：複線鐵路
- 線路長度：15.5千米
- 性質：全線地下線路
- 所有者：哥本哈根地鐵公司
- 啟用：2019年9月29日
- 類型：地鐵
- 所屬系統：哥本哈根地鐵
- 運營範圍：丹麥 哥本哈根
- 起點站：哥本哈根火車總站、國王新廣場站
- 車站數目：17
石門妙濟寺

石門妙濟寺位於石門莊下角內阿里磅930-1番地（即現今新北市石門區乾華里內阿里磅1號），係石門地區融合佛道敎之信仰中心，當地人稱「菜廟（齋堂）」，主祀觀世音菩薩及水仙尊王、福德正神等，但於每年金包里媽祖繞境時，亦會迎媽祖入寺安座以謝平安。

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## 沿革

妙濟寺創立於日治時期1929年（民國18年），由內阿里磅許姓家族，即許石養（乳名阿婦，法號晨淨居士）、許石朝（法號波淨居士）兄弟捐地發起籌建，經許阿英（許石朝子）、洪保、謝朝金等地方善心人士與祥妙法師等，歷經兩代籌建完成，首任住持為松妙法師，「妙濟寺」一名為松妙法師所定。民國62年因年久失修而頹傾，經當地民眾奔走重建，於民國69年整建完成。

寺廟建成後，經惟勳法師、常持法師、呂通師、維芬尼師等多任住持。歷任許阿英、謝朝地（謝朝金長兄）、江阿清、許永祿、郭正行（許阿英女婿）等主任委員，並由許龍源（許阿英堂弟）及謝朝金等人共修佛法，一力護持寺務。其中許龍源先生幼年亦曾於台北市艋舺龍山寺短期修習佛法，並歷任乾華村村長，對妙濟寺於石門地區的信仰光大，有卓著貢獻。後許龍源先生以93歲高齡逝世，其子許義經、許義南兄弟續為妙濟寺立沿革紀念碑文。

## 半嶺古道

妙濟寺為半嶺古道終點，起點為金包里三界壇聖德宮，早年為當地鐵觀音茶區輸外主要道路，並連結草山魚路古道通往金包里及士林等地。半嶺當地鄉紳陳路及陳登科、陳木火等人，曾號召村民整修半嶺古道，以維繫當地聯外交通。
聖托羅斯堂

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聖托羅斯堂 （Church of Saint Toros）是一座亞美尼亞使徒教會的教堂，位於耶路撒冷的亞美尼亞區。

聖托羅斯堂毗鄰聖雅各主教座堂。亞美尼亞人保存的4000多份古代手稿收藏在教堂里。
社區大學站

社區大學站（Community College station）隸屬於麻薩諸塞灣交通局，是波士頓地鐵橙線地鐵站。社區大學站是無障礙車站，位於麻薩諸塞州波士頓查爾斯頓，靠近奧斯汀街和新盧瑟福大道(麻薩諸塞州99號州道)路口，93號州際公路雙層扎基姆邦克山橋下方。車站以臨近的邦克山社區大學命名，服務於周邊社區。

## 歷史

### 火車站

19世紀絕大部分時間裡，波士頓北側的四大鐵路：菲奇堡鐵路、波士頓至洛厄爾鐵路、波士頓至緬因鐵路和東部鐵路並不共享軌道。1893年，波士頓北聯合車站建成後他們才共享車站。那時候，查爾斯頓與東劍橋之間被米勒斯河海灣分割。菲奇堡鐵路在如今社區大學站附近橫穿波士頓至緬因鐵路和東部鐵路。菲奇堡鐵路和波士頓至緬因鐵路在這附近均有貨運站，19世紀50年代波士頓至緬因鐵路又增設了查爾斯頓火車站。菲奇堡鐵路的查爾斯頓站在如今車站的西部的林伍德街附近。

### 高架車站

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波士頓高架鐵路公司幹線的查爾斯頓高架段於1901年6月開通，線路在查爾斯頓設有3座高架車站。湯普森廣場站位於如今車站東部三分之一英里處奧斯汀街與主街路口，城市廣場站位於南部半英里處盧瑟福大道與切爾西街路口。1917年計劃將高架線改建為地鐵，但由於美國加入第一次世界大戰，重建工程取消。

華盛頓街高架線上所有車站同時建造，設計相同，但查爾斯頓高架段靠近波士頓灣和米斯蒂克河河口，持續性暴露在具有腐蝕性的海風中。當地居民也認為高架車站產生大量噪聲，遮擋了主街上的陽光。20世紀60年代，最終裁定查爾斯頓不適合建造高架車站，而全部用隧道又過於昂貴。

### 地鐵站

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最終，橙線延長線乾草市場站至波士頓北站修建地鐵隧道，隧道橫跨查爾斯河後在靠近社區大學的隧道出入口駛向地面，之後沿著黑弗里爾線修建地面軌道，降低徵地難度。新修建的社區大學站取代了查爾斯頓附近的兩個高架車站，1975年4月7日，延長線開通。1967年，麻薩諸塞灣交通局將幹線高架線更名為橙線。

社區大學站有兩座島式站台，一座為橙線站台，另一座為橙線快車準備。麻薩諸塞灣交通局原計劃將橙線延長至雷丁站，取代通勤鐵路。然而，由於當地居民反對，地鐵僅延長至梅爾羅斯的橡樹林站，快車計劃也取消了。威靈頓站和沙利文廣場站在高峰期會開放快車站台以加快上下客速度，但由於社區大學站並不繁忙，快車站台從未被使用。

最初建造車站時未按照無障礙車站設計，大開掘工程時期，為車站的主站台增設電梯。未投入使用的第二站台雖然安裝了電梯豎井框架，但並沒有安裝電梯。改造施工於2005年前後完成。

## 地點及換乘

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社區大學站是橙線僅有的幾座沒有任何換乘公交的車站。車站不設公車專用道，周圍社區對公車依賴程度較低。車站西側和北側主要是麻薩諸塞灣交通局通勤鐵路車輛養護站、廢棄貨運車輛段和內環工業園區，車站南部為I-93高速、托賓橋和1號美國國道閘道。

車站主要服務於邦克山社區大學和車站東部的查爾斯頓社區。然而大多數查爾斯頓居民乘坐 92路及93路公車，該公交並不能於社區大學站換乘，而是往返於乾草市場站和沙利文廣場站。1975年12月，92路公交曾改道至社區大學站，但是1977年12月後又改回去了。

車站前的公路橋通向東劍橋區，乘客可在萊希米爾站終點站乘坐波士頓輕軌綠線。

## 車站結構

G｜地面｜出入口

B1｜大廳｜檢票口

B2｜南行｜L boston 往森林山 （波士頓北站）

島式月台，左側開門

北行｜R boston 往橡樹林 （沙利文廣場）

島式月台，無常規服務

北行｜無常規服務

## 基本資料

- 英文名稱：Community College
- linecolour：MBTA
- 位置：盧瑟福大道與奧斯汀街交匯路口、Austin Street and Rutherford Avenue
- 地理坐標：麻薩諸塞州波士頓查爾斯頓
- 國家：美國
- 座標：42.3737 -71.0702
- 平台：2座島式月台
- 股道：3
- 自行車停放設施：5
- 乘客：4,956（工作日日均旅客發送量）
- 票價區間：2013
- 啟用：1975年4月7日
- 無障礙車站：Yes
- 擁有者：麻薩諸塞灣交通局
辮群

<image>

辮群（Braid group）為數學領域中紐結理論的一個概念。一個$\ n$ 股的辮群（記為$\ B_{n}$）是元素為 n-braid 的群，其運算為前一個 n-braid 按後一個 n-braid 的方式操作（見）。

辮群是由美國數學家埃米爾·阿廷（於1925 年提出），因此又被稱為阿廷辮群（Artin Braid group）。

## 引言

想像有4條橫著擺放的繩子，它們的兩端分別被固定在左右兩側的牆上。如下圖所示，黑點代表被固定的位置。

<image>

我們稱這樣繩子的擺放方式，或是編織的方式為一個辮子（braid）。而正式的寫法中會連繩子的數目也一起表達，將4股的辮子以英文簡寫成 4-braid。

如果將剛才的辮子中下面兩條的右端交換位置，會變成下圖的樣子。

<image>

那麼這兩種會是不同的4股辮子(4-braid)。如果將這兩種辮子理解為群中的元素，那麼剛才把右端交換位置的操作就是群當中的運算。在辮群的討論中，常用這些操作來表示不同的辮子，這種表示方法稱作 braid word。

## 舉例說明

在這個小節中，以$\ n=4$為例。

下面的兩條辮子是不同的：

<image>

｜ 不同於 ｜

<image>

但是下面的兩條辮子是相同的：

<image>

｜ 同於 ｜

<image>

所有的股都必須從左向右移動，所以下面的圖片並不是一條辮子：

<image>

｜ 不是辮子

我們可以編兩條辮子：

<image>

｜ 加 ｜

<image>

｜ 等於 ｜

<image>

另一個例子：

<image>

｜ 加 ｜

<image>

｜ 等於 ｜

<image>

複合 / 編織物σ和τ的組成寫為στ。

$B_4$是四股上所有編織物的集合。上面的複合是群操作，單位元是四股水平平行股的辮子，辮子B的逆元素是取消B的操作。

## 應用

辮群的應用包括 陳-西蒙斯理論、亞歷山大定理（Alexander's Theorem）、楊-巴克斯特方程、代數幾何、任意子、等。

- 流體力學、chaotic mixing、拓撲熵、Nielsen-Thurston分類
- 量子物理學、任意子、量子計算、量子信息
2020年荷屬聖馬丁大選

2020年荷屬聖馬丁大選在2020年1月9日舉行，是2019年9月第二次馬林-羅密歐內閣解散後舉行的議會選舉，比原定計劃提前兩年。

## 選舉制度

聖馬丁議會的15個議席使用比例代表制選出。參加選舉的新政黨，以及沒有議會席位的政黨必須獲得2018年荷屬聖馬丁大選有效選票的1%——136人的簽名。

## 選舉結果

<image>

政黨｜選票｜%｜議席｜+/–

國家聯盟 (聖馬丁)｜4,694｜35.20｜6｜+1

統一人民黨 (聖馬丁)｜3,232｜24.24｜4｜+4

聯合聖馬丁黨｜1,759｜13.19｜2｜0

進步黨｜1,408｜10.56｜2｜新政黨

聯合民主黨 (聖馬丁)｜1,162｜8.72｜1｜–6

聖馬丁基督教黨｜752｜5.64｜0｜–1

人民進步聯盟 (聖馬丁)｜326｜2.45｜0｜0

無效 / 白票｜402

合計｜13,735｜100｜15｜0

註冊選民 / 投票率｜23,106｜59.44

來源： Government of Sint Maarten
聖母痛苦堂

聖母痛苦堂 (Church of Our Lady of Sorrows，כנסיית גבירתנו הדואבת),是一座亞美尼亞禮天主教會教堂，位於耶路撒冷舊城，建於1881年。

該堂位於苦路的第四站，在荊冕堂外跨街拱門下，距耶路撒冷舊城穆斯林區的聖家堂不遠，以紀念耶穌在被釘十字架的路上與聖母瑪利亞相遇。這座建築中有一個小堂供奉聖母瑪利亞, 因此以七苦聖母為名。

該堂為亞美尼亞禮天主教耶路撒冷暨安曼宗主教代牧區的主教座堂。亞美尼亞禮天主教會是一個東儀天主教會，與羅馬的教宗和天主教會完全共融。該堂也作為耶路撒冷的亞美尼亞人招待所。

自1981年以來，它是聯合國教科文組織的世界遺產。

## 參考

<image>

31.7799°N 35.2324°E

## 基本資料

- 別名：כנסיית גבירתנו הדואבת
- 地址：耶路撒冷舊城
- 國家：以色列
- 宗派：亞美尼亞禮天主教會
- 奉獻：七苦聖母
- 遺產指定：世界遺產（1981）
- 竣工日期：1881
- 教區：亞美尼亞禮天主教耶路撒冷暨安曼宗主教代牧區
- 督主教：額我略·伯多祿二十世·蓋布洛揚
2017年夏季世界大學運動會田徑比賽—男子跳高

2017年夏季世界大學運動會田徑比賽男子跳高項目賽事於2017年8月23及25日在臺北田徑場舉行。

## 獎牌榜

金牌｜銀牌｜銅牌

Falk Wendrich德國｜Marco Fassinotti義大利｜向俊賢中華台北

## 結果

### 資格賽

晉級資格: 高度為2.23公尺（Q）或是在該組內前12名（q）即可晉級決賽。

```
[https://data.2017.gov.taipei/atos/prod/resTP2017/pdf/TP2017/AT/TP2017_AT_C73M_ATM071902.pdf  B組晉級名單] </ref>
```

<image>

排名｜姓名｜代表隊｜2.05｜2.10｜2.15｜2.20｜2.23｜2.26｜2.29｜2.31｜結果｜註記

Falk Wendrich｜德國｜o｜o｜o｜o｜o｜xxo｜xxx｜2.29｜PB

Marco Fassinotti｜義大利｜xo｜o｜o｜o｜xxo｜xxo｜xxx｜2.29｜SB

向俊賢｜中華台北｜o｜o｜o｜xxx｜2.26｜SB

4｜Allan Smith｜英國｜o｜o｜xo｜xxx｜2.23

5｜Adrijus Glebauskas｜立陶宛｜o｜o｜xxo｜xo｜xxx｜2.23｜PB

6｜Dmitry Kroytor｜以色列｜o｜o｜o｜xxo｜xx–｜x｜2.23｜SB

7｜Mpho Links｜南非｜xo｜o｜xxo｜xxo｜xxx｜2.23｜=PB

8｜Woo Sang-hyeok｜大韓民國｜o｜xo｜o｜xxx｜2.20

9｜Carlos Layoy｜阿根廷｜xo｜xo｜o｜xxx｜2.20｜SB

10｜Norbert Kobielski｜波蘭｜o｜o｜o｜xxx｜2.15

10｜Tzur Liberman｜以色列｜o｜o｜o｜xx–｜x｜2.15

12｜Roman Loshkarev｜哈薩克斯坦｜xo｜o｜xo｜xxx｜2.15
「今日新疆，明日香港」聲援維吾爾族人權集會

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聲援維吾爾族人權集會是2019年12月22日香港市民在中環愛丁堡廣場舉行的集會，獲發不反對通知書。集會主題為「今日新疆，明日香港」，有參加者表示，擔心香港成為新疆，希望透過關注新疆人權狀況，令世界也關注香港。

## 背景

聯合國和人權團體估計，新疆上百萬維吾爾族穆斯林等被拘留。近日新疆問題成為國際焦點，11月19日，歐洲議會通過決議，譴責中國政府在新疆限制少數民族人權及宗教信仰自由，對美國國會近期通過的涉疆法案表示歡迎。而在印尼雅加達，有示威者在中國大使館外聲援新疆維吾爾族。

## 集會過程

有幾千人參加集會，其中包括世界維吾爾代表大會主席多里坤·艾沙。他發言時表示希望國際社會多關注事件。有參加者表示，擔心香港成為新疆，希望通過關注新疆人權狀況，讓國際社會繼續關注香港。有抗議者在集會上發表演講，警告說在新疆發生的悲劇也可能會在香港重演。

## 集會中斷

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<image>

集會尾聲時被迫中斷，大批防暴警則趕來支援並強行清場，驅散參加集會的市民。爆發激烈警民衝突。有人從大會堂旗桿扯下中國國旗，之後防暴警入場處理，隨即發生衝突，場面極度混亂，警方更一度以真槍指向人群，網民稱之為「文宣對真槍」。

## 法庭提堂

2名青年於聲援維吾爾族人權集會中，阻礙1名警長53734拘捕另一人及襲擊警長58747，分別被控襲警及阻差辦公2罪，2019年12月24日於東區裁判法院提堂。控方申請押後案件作進一步調查，包括檢視警方拍攝的片段及新聞片段，以及追捕其他在逃人士，控方不反對被告保釋。裁判官批准兩被告准以5,000元保釋，每周到警署報到1次，不得離港，期間1名青年准以離境到韓國數天，並須向控方交代行程及旅程細節。押後案件至2020年2月25日再訊。

警方再拘捕1名青年，他於大會堂低座外襲擊正在執行職務的1名高級督察34135。被控襲警罪，2020年1月2日在東區裁判法院提堂。控方申請將案件押後至2月25日再訊，表示屆時將考慮把兩案合併處理，獲裁判官批准，期間被告可以5000元保釋外出，期間需要一週兩次到警署報到。

後來延至2020年6月19日再提堂，3名被告全被加控暴動罪，其中一人原被控的「阻差辦公罪」改控「意圖妨礙拘捕或檢控罪犯而協助罪犯罪」。控方申請將案件轉介至區域法院，屆時將合併兩案。案件押後至8月21日，等候轉介文件。

其中1名被控襲警及暴動青年早前認罪，2021年5月18日在區域法院由法官李俊文判刑：

辯方求情指，21歲被告於2016年曾任職倉務員，父母及其胞妹的求情信則指，被告為人善良，因一時衝動犯案，事後已反省，與家人關係更親近，並珍惜相處時間，家人亦指日後會陪伴及監督被告。於案發後亦主動向外展社工求助，並進行18次會面輔導，因此他重犯機會低。又根據梁天琦案例，就本案提出4點，包括事發時的集會主要是聲援維吾爾族，並獲得警方不反對通知書，故被告是沒有預謀參與暴動；另外，是次暴動規模不大，人數少，只有約50人，同時亦無證據顯示被告擔當帶領角色，而且案中警員的傷勢不嚴重，只是擦傷。

2021年5月，李俊文考慮過旺角暴動中譚百熙等案例，認為本案的情節較案例輕微，當年的示威者將玻璃樽擲向警員，又用追著被迫退的警員，導致警員骨折等。反觀本案，李官接受暴動是突然發生的事件，現場原本是獲不反對通知書的聲援維吾爾族集會，因此暴力事件並非事先安排或計劃。另外，本案的暴動規模較輕微，片中見只有50人或更少，而且暴動發生在周日下午5時，地點在中環，對公眾及交通的滋擾甚少暴動過程只持續20分鐘，被告涉及的激烈行為少於1分鐘，而其他示威者投擲的物品是膠水樽，並非汽油彈或燃燒中物品。即使最激烈的行為亦只維持數分鐘，只導致4名警員受輕傷。被告在暴動中亦非帶領、號召、煽動、鼓吹的角色，因此李官接納被告並非領導，只是一時衝動犯案，意圖與其他示威者無異。但考慮到被告同時干犯襲警罪，目的為協助其他示威者逃走，此為加刑因素，最後以45個月為量刑起點，認罪扣減三分一，李官另考慮到被告年輕、一時衝動犯案，以及主動向社工求助，態度積極，額外減刑2個月；而襲警罪則以3個月為量刑起點，認罪減至2個月。兩項刑期同期執行，最後判處監禁2年4個月。

而另外2青年就不認罪，排期於2022年3月預定開審。

涉12.22扯國旗事件時用腳踢督察 男生被控襲警準保

3名青年被指當日阻止警方制服示威者，被控暴動，承認協助罪犯及襲警罪。案件在2022年8月15日在區域法院開審，其中兩名22歲的男學生否認暴動罪，承認協助罪犯及襲警罪。控方表示現場者「包圍」警員，辯方立場認為是「圍觀」，而被告被捕時的位置並沒有暴動發生，指暴動是愛丁堡廣場相隔一段距離的地點。

經審訊後，2022年11月4日，區域法院暫委法官葉啓亮裁定20歲和21歲青年暴動罪成。雖然辯方爭議指2人視線受阻，不知道現場出現暴動和沒有參與。不過法官反駁指2人視線不會被長時間阻擋，可目擊衝突及暴力行為，其中一人之後更腳踢督察，又指2人在人群前方，刻意置身暴動核心，而一人衝前時身處「風眼中心」，認為是知道出現暴動再參與其中。被告還押後至11月16日求情。到判刑當日，辯方求情時指，被告願承認責任，對受傷警員致歉，又引述被告親撰求情信稱「種甚麼因，得甚麼果」。法官表示接納本案是突然發生，並非事先安排，且暴動規模較細，歷時僅 20 分鐘，對公眾造成的滋擾相對低，亦無人投擲磚頭或汽油彈等。不過首被告「搶犯」令暴力行為升級，第三被告襲警亦會引起他人效法，遂加刑2個月，最後判處監禁3年9個月。
聖天使堂

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聖天使堂（英語：Church of the Holy Archangels，亞美尼亞語 Սրբոց Հրեշտակապետաց եկեղեցի, Srbots Hreštakapetats yekeğetsi）又名Deir Al-Zeitoun, 是一座亞美尼亞使徒教會教堂，位於耶路撒冷舊城亞美尼亞區的東南邊緣。創建於12世紀。傳統認為，該地點是大祭司 亞那的住處，而其中一個祭壇就在關押基督監獄的位置。
聖母領報主教座堂

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聖母領報主教座堂（Cathedral of the Annunciation of the Virgin）是一個默基特希臘禮天主教會的主教座堂，位於耶路撒冷舊城的基督徒區，敬禮聖母領報。

它是默基特希臘禮天主教安提約基雅宗主教區的總部，自1772年以來，教宗良十三世委任該主教負責耶路撒冷的默基特教會。

自1981年以來，它作為耶路撒冷舊城的一部分，被列為聯合國教科文組織的世界遺產。

## 參考

- Greek Melkite Catholic Patriarchate Guesthouse, Jerusalem

## 基本資料

- 地址：耶路撒冷
- 宗派：默基特希臘禮天主教會
- 奉獻：聖母領報
常州北站 (地鐵)

常州北站是常州地鐵1號線的地鐵站，位於中國江蘇省常州市新北區鐵路常州北站北廣場下方，於2019年9月21日開通。

## 車站結構

<image>

地鐵常州北站位於鐵路常州北站北廣場下方，沿北一路設置，呈東西設置，為地下兩層島式站台車站，車站長194.6米，標準段寬21.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

地鐵常州北站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

<image>

｜北一路（北）｜新龍湖公園

2｜

<image>

｜北一路（北）｜新龍湖公園

3｜

<image>

｜常州北站｜常州北站北廣場，高鐵新城·領航大廈

4｜

<image>

｜長江北路（西）｜常州北站北廣場，常州高鐵生態公園

注=直

## 接駁交通

### 國鐵

- 國鐵京滬高速鐵路常州北站

## 歷史

車站工程名與正式站名均為常州北站，以車站臨近的國鐵車站命名。

- 2019年9月21日，車站隨1號線通車一同開通。

## 基本資料

- 日語原文：常州北站
- 英文名稱：Changzhou North Railway Station
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省常州市新北區
- 位置：鐵路常州北站北廣場下方
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：國鐵常州北站、公交站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年9月21日
- 首班車：往常州地鐵：06:00、往常州地鐵：06:31
- 末班車：往常州地鐵：22:08、往常州地鐵：22:50
伊朗議會宗教少數派保留席位

伊朗國會設有5席宗教少數派的保留席位。始於波斯立憲革命時制定的1906年憲法於國家諮議會設置宗教少數派保留席位，伊朗伊斯蘭革命後仍維持至今。

## 分布

<image>

伊朗伊斯蘭議會對於少數宗教保障席次分設個別選區，伊朗南部、北部亞美尼亞人基督徒各選出1席，亞述及加爾底亞基督徒、猶太人和瑣羅亞斯德教徒各1席。

伊朗議會選舉未對遜尼派穆斯林或印度教徒設有特定宗教保留席位，但符合選舉資格者可參加各級普通選舉。議會中現存遜尼派議員則多由東庫德斯坦、俾路支斯坦等地選出。

## 選區及當選議員列表

選舉｜亞美尼亞基督教 (北)｜亞美尼亞基督教 (南)｜亞述及加爾底亞基督教｜猶太教｜瑣羅亞斯德教

1980｜赫爾·哈拉蒂安｜赫拉克·卡恰特蘭｜薩貢·貝托沙那｜阿齊茲·達內謝拉德｜未知

1984｜方丹·拉瓦塔尼亞｜阿爾塔瓦茲·巴格米安｜阿拓·卡納尼周｜未知｜帕維茲·瑪列克波

1988｜方丹·拉瓦塔尼亞｜阿爾塔瓦茲·巴格米安｜阿拓·卡納尼周｜未知｜阿弗拉吞·錫亞法特

1992｜方丹·拉瓦塔尼亞｜阿爾塔瓦茲·巴格米安｜沙姆頌恩·瑪克蘇波｜未知｜帕爾維茲·拉瓦尼

1996｜方丹·拉瓦塔尼亞｜阿爾塔瓦茲·巴格米安｜沙姆肖恩·瑪格蘇普爵士｜曼努切爾·埃里亞斯｜帕爾維茲·拉瓦尼

2000｜列文·戴維迪安｜喬治·亞伯拉罕｜約拿單·貝特科里亞｜莫里斯·莫曼德｜科斯羅·達貝斯塔尼

2004｜格沃格·瓦坦｜羅伯特·貝格拉里安｜約拿單·貝特科里亞｜莫里斯·莫曼德｜庫魯什·尼克南

2008｜格沃格·瓦坦｜羅伯特·貝格拉里安｜約拿單·貝特科里亞｜西亞瑪克·莫雷·塞德｜埃斯凡迪耶·埃赫蒂亞里

2012｜卡倫·汗拉里｜羅伯特·貝格拉里安｜約拿單·貝特科里亞｜西亞瑪克·莫雷·塞德｜埃斯凡迪耶·埃赫蒂亞里

2016｜卡倫·汗拉里｜喬治·亞伯拉罕｜約拿單·貝特科里亞｜西亞瑪克·莫雷·塞德｜埃斯凡迪耶·埃赫蒂亞里

2020｜阿拉·沙瓦迪安｜羅伯特·貝格拉里安｜沙里·安輝｜侯瑪元·薩梅｜埃斯凡迪耶·埃赫蒂亞里

2024｜阿拉·沙瓦迪安｜迦迦爾德·曼索里安｜查理·安諾耶·帖奇耶｜侯瑪元·薩梅｜貝赫錫德·巴克闊達
常州火車站 (地鐵)

常州火車站是常州地鐵1號線的地鐵站，位於中華人民共和國江蘇省常州市天寧區常州站北廣場下方，於2019年9月21日開通。

## 車站結構

<image>

地鐵常州火車站位於常州站北廣場下方，與常州站站房垂直設置，為地下三層島式站台車站，車站長179.4米，標準段寬22.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層，站台設置全高站台門。

## 車站出口

地鐵常州火車站共設4個出入口，均與站廳共同設置於地下一層，需通過北廣場交通樞紐樓扶梯及無障礙電梯前往地面，各出口及周圍設施如下所示：

出口編號｜照片｜地點｜可到達目的地

1｜

<image>

｜竹林西路（南），新堂路（西）｜常州火車站（北廣場）

2｜

<image>

｜常州客運中心

3｜

<image>

｜常州客運中心，常州火車站（南廣場）

4｜

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｜常州火車站（北廣場）

## 接駁交通

### 國鐵

- 國鐵京滬鐵路及滬寧高速鐵路常州站

## 歷史

- 2019年9月21日，車站隨1號線通車一同開通。

## 基本資料

- 日語原文：常州火車站
- 英文名稱：Changzhou Railway Station
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省常州市天寧區
- 位置：常州站北廣場下方
- 擁有者：常州市軌道交通發展有限公司
- 運營者：常州市軌道交通發展有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：國鐵常州站、公交站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年9月21日
- 首班車：往常州地鐵：06:08、往常州地鐵：06:12
- 末班車：往常州地鐵：22:28、往常州地鐵：22:31