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堺市站

堺市站是位於大阪府堺市堺區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）阪和線的鐵路車站。車站編號為JR-R28。

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## 車站結構

本站為設有相對式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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阪和線｜上行｜天王寺、大阪方向

2｜下行｜鳳、關西機場、和歌山方向

## 使用情況

2017年度的1日平均上下車人次為12,057人。

近年1日平均上下車人次推移如下表｡

1970年（昭和45年）｜22,668

1975年（昭和50年）｜25,704

1980年（昭和55年）｜20,456

1985年（昭和60年）｜18,803

1988年（昭和63年）｜14,706

1989年（平成元年）｜14,225

1990年（平成2年）｜14,379

1991年（平成3年）｜14,277

1992年（平成4年）｜14,023

1993年（平成5年）｜13,936

1994年（平成6年）｜13,730

1995年（平成7年）｜13,878

1996年（平成8年）｜14,096

1997年（平成9年）｜13,863

1998年（平成10年）｜11,927

1999年（平成11年）｜12,225

2000年（平成12年）｜12,035

2001年（平成13年）｜12,032

2002年（平成14年）｜11,757

2003年（平成15年）｜11,844

2004年（平成16年）｜11,820

2005年（平成17年）｜11,730

2006年（平成18年）｜11,805

2007年（平成19年）｜11,836

2008年（平成20年）｜11,837

2009年（平成21年）｜11,728

2010年（平成22年）｜11,763

2011年（平成23年）｜11,849

2012年（平成24年）｜11,851

2013年（平成25年）｜11,978

2014年（平成26年）｜11,945

2015年（平成27年）｜12,160

2016年（平成28年）｜12,120

2017年（平成29年）｜12,057

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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阪和線

■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■區間快速

天王寺（JR-R20）－堺市（JR-R28）－三國丘（JR-R29）

■普通

淺香（JR-R27）－堺市（JR-R28）－三國丘（JR-R29）
茹科夫斯基國際機場

茹科夫斯基國際機場 （Международный аэропорт Жуковский，ZIA），前稱拉緬斯科耶機場（Аэропорт Раменское），是一座位於俄羅斯莫斯科州茹科夫斯基市的國際機場，位於莫斯科市中心東南方約36km，在已停止使用並拆除的老比科沃機場東南方幾公里。

## 機場資訊

茹科夫斯基國際機場被用於進行飛行測試，俄羅斯聯邦緊急情況部下屬的格羅莫夫飛行研究所也位於此機場，該機場也曾用於執行國際貨運業務。莫斯科國際航空航天展覽會每兩年也在該機場舉辦。

茹科夫斯基國際機場於2016年5月30日正式投入使用。機場一期工程設計年客流量為400萬人次。

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## 歷史

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機場原是1941年新成立的蘇聯主要的飛機試驗機構格羅莫夫飛行研究所的所在地，俄羅斯主要的設計局（OKB）在這裡都設有相關設施。這個機場被用作蘇聯暴風雪號穿梭機的試驗場。它也被緊急情況部和貨運公司使用。直到2006年6月，用於國內自用和外銷的噴氣式戰鬥機才允許由格羅莫夫飛行研究所在本機場進行測試（主要是一些雙座噴氣式飛機，如： L-39信天翁，MiG-25，MiG-29等）。

2011年3月29日，俄羅斯總理弗拉基米爾·普京提議將所有包機和廉價航班轉移到（當時被稱作的）拉緬斯科耶機場，以緩解莫斯科謝列梅捷沃機場，多莫傑多沃機場和伏努科沃機場的壓力，並降低機票費用。拉緬斯科耶機場新的航站樓已經建成，機場原計劃於2016年3月16日啟用，但由於航空公司和旅客缺乏興趣以及機場認證問題被推遲。機場最終於2016年5月30日啟用。俄羅斯總理梅德韋傑夫出席啟用儀式。

運營機場的合資企業「Ramport Aero」由立陶宛的阿維亞解決方案集團 （持股75％）和俄羅斯國有集團Rostec （持股25％）組建而成，他們的目標是分三個階段擴建機場。雖然新機場的開通被推遲，並且對機場執行的飛機有限制，法荷航集團表示在緊急情況下，傾向於使用拉緬斯科耶機場作為謝列梅捷沃機場的備降機場。

機場最初被命名為附近城市拉緬斯科耶的機場。然而在2016年，它因其地理位置被正式重新命名為茹科夫斯基市的機場。機場的啟用儀式於2016年5月30日舉行，首個正式航班於2016年6月20日開始執行。

該機場也是兩年一度的莫斯科國際航空航天展覽會所在地。該機場使用格羅莫夫飛行研究所的世界第二長的民用跑道，跑道長達5402m。機場還擁有一條較短的跑道，長2950米，但暫時關閉。

## 機場建設

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根據機場的發展規劃，到2019年，計劃建設兩個航站樓（每年可容納200萬人次和500萬人次），建立擁有250間客房的酒店、辦公樓、擁有1240個停車位的露天停車場、7426個停車位的室內停車場，以及機場快線車站。2016年新機場第一階段預計客流量為170萬人次，到2020年，旅客年客流量將增加到1080萬人次。

2015年，面積為1.76萬平方米的1號航站樓竣工，並改造了原有的用於飛機測試的拉緬斯科耶機場的基礎設施。1號航站樓的設計年客流量將達到200萬人次。機場第一階段的項目投資額超過15億盧布（2700萬美元）。

預計將在機場投資約130億盧布，用超過13年的時間，最終建造超過24萬平方米的機場基礎設施。在第二和第三階段，計劃大幅擴建1號航站樓，並建立2號航站樓。各個階段建造完成後，航站樓總面積將達到6萬平方米，容量將增加到每年1200萬人次。

然而，也有其他人士預計，由於茹科夫斯基機場的空域與多莫傑多沃機場相交，客運量將比預期低12倍。

該機場項目的開發包括該地區交通基礎設施的重大改造。然而，茹科夫斯基市的居民擔心，由於城市內的汽車交通量增加，機場全天候運營時的飛機噪音帶來城市居民的生活舒適度下降，機場的發展將導致交通狀況的惡化。

2018年10月，阿維亞解決方案集團將其在機場管理公司的股份出售給Ramport Aero的管理層。

## 航線和目的地

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以下航空公司提供往返茹科夫斯基國際機場的定期航班服務：瑪納斯航空

## 事故

- 2019年8月15日，烏拉爾航空公司178號航班，一架註冊號為VQ-BOZ的空中巴士A321，從茹科夫斯基國際機場前往辛菲羅波爾國際機場，機上載有226名乘客和7名機組人員，在起飛後不久遭遇鳥擊，並在距離跑道5.6km外的玉米地里緊急迫降。29人受傷。

## 基本資料

- 日語原文：茹科夫斯基國際機場、Международный аэропорт Жуковский
- 寬度：250
- image2-width：250
- 類型：民用
- 運營單位：Ramport Aero
- city-served：莫斯科州
- 地點：俄羅斯莫斯科州茹科夫斯基
- 海拔高度：123
- 海拔高度：yes
- 座標：55°N 33°E
- 位置：Russia Moscow Oblast
- 通稱：UUBW
- 位置：在莫斯科州中的位置
- 啟用：2016年5月30日
- 樞紐航空公司：Pegas Fly航空
- 重點航空公司：、伊爾航空、烏拉爾航空
- r1-length-f：15100
- r1-surface：混凝土
- metric-rwy：yes
- IATA代碼：ZIA
- 機場代碼：UUBW
- 海拔高度：404
- 網站： zia.aero
- r1-number：12/30
- r1-length-m：4600
- stat-year：2018
- 客運量：1,161,633 173.0%
後鎮保安宮

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後鎮保安宮又稱「護鎮保安宮」，位於臺灣臺南市新營區，主祀岳府元帥。該廟原稱「後鎮廟」，是後鎮的角頭廟。

## 沿革

後鎮保安宮前身「後鎮廟」位在今廟前面，據說創建於同治元年（1862年）。後來因年久失修，光緒八年（1822年）由林鹽水籌款重建，當時為一殿兩廂式的建築。

日治時期，後鎮廟曾被徵收做為警察派出所使用，神像則被信眾私藏。二次大戰後，於民國38年（1949年）重建，更名為保安宮。當時的建築是坐北朝南的木造公厝，並集中共祀供奉三個角頭的三尊神明（莊中中壇元帥、莊東觀音佛祖、莊西池府千歲）。民國69年（1980年）重建，一樓為社區活動中心，二樓才是新廟，於次年（1981年）入火安座。但在新廟落成後，因祭祀理念不合，莊西將池府千歲請回，另設「王爺壇」供奉。
閃光燈記憶

閃光燈記憶（Flashbulb memory），是一個非常詳細、生動的「快照」，記錄了一段令人驚訝和重要（或情緒激動）新聞的時刻和環境。術語「閃光燈記憶」表示照片有驚奇、無差別描繪、細節、短促的性質；然而，閃光燈記憶只是在一定程度上是無差別的，但仍遠遠不夠完整。證據表明，儘管人們對自己的記憶充滿自信，但卻會遺忘記憶的細節。

閃光燈記憶是一種自傳體記憶(autobiographical memory)。一些研究人員認為，閃光燈記憶與其他類型的自傳體記憶有區別是有原因的，因為它們依賴於個人重要性、結果性、情緒、驚奇等因素。另一些人則認為，如果普通的記憶非常獨特、具有個人意義或經過反覆複述，那麼它們也可以是準確而持久的。

閃光燈的記憶有六個特徵：「地點」、「正進行的活動」、「消息提供者」、「自身作用」、「其他效果」、「後果」。可以說，閃光燈記憶的主要決定因素是高程度的驚奇、後果性，可能還包括情緒激動的因素。

## 歷史概述

閃光燈記憶一詞是由布朗(Brown)和庫利克(Kulik)於1977年所創。他們構造了「特殊機制假設」，該假設認為存在一種特殊的生物記憶機制，當某一事件在驚訝程度及後果上，超出臨界水平時，這種機制就會對該經歷的細節和環境產生永久性的記錄。布朗和庫利克認為，儘管閃光燈記憶是永久性的，但並不總是可以從長期記憶中獲得。閃光記憶機制假說認為，閃光記憶具有不同於「普通」記憶機制的特殊特徵。這一特殊機制所創造的表徵是詳細的、準確的、生動的、不易遺忘的。自從布朗和庫利克首次提出閃光燈記憶的概念以來，人們就一直在爭論閃光燈記憶的這些基本特性。多年來，終於出現了四種閃光燈記憶模型來解釋這一現象:攝影模型、綜合模型、情緒整合模型和重要性驅動模型;此外，還進行了一些研究來檢驗這些模型的有效性。

## 積極和消極

積極和消極的事件都有可能產生閃光燈記憶。當事件被視為一個積極的事件時，個體表現出更高的重現率和感覺心像，也顯示出與事件相關的更多生活質量。個體將這些積極的事件視為他們身份和生活故事的核心，從而導致對事件的更多複述，以更主觀的清晰度對記憶編碼。

與積極的閃光燈記憶相比，被一個人視為消極的事件表明，他們使用了更詳細、更保守的處理策略。消極的閃光燈記憶是非常不愉快的，導致一個人避免重複消極的事件。這種迴避可能會導致情緒緊張記憶的減少。如果一個人經歷了消極的閃光燈記憶，但他的情緒方面卻比較平靜，那麼他的記憶就會保持完整。對於消極的閃光燈記憶，他們被認為有更多的後果。

閃光燈記憶不一定需要從積極或消極的事件產生。研究表明，閃光燈記憶可能是透過體驗一種與獨特風格有關的互動產生的。研究發現，兩個獨特風格產生的都是明確的閃光燈記憶體，但缺乏強差異化定位的風格，不產生閃光燈記憶體。這些「閃光燈品牌記憶」在強度、銳度、生動性和力度等方面與傳統閃光燈記憶非常相似。

## 方法

對閃光燈記憶的研究通常有一個共同的方法。研究人員一般會在發生令人震驚的公共事件後立即進行研究。參加者在事件後數天內接受測試，以問卷或訪談的方式回答相關事件詳情及個人經歷的問題。然後對參與者進行第二次測試，例如6個月、1年或18個月後。通常，參與者被分成幾組，每組在不同的時間間隔進行測試。這種方法可以讓研究人員觀察記憶衰退的速度，以及閃光燈記憶的內容和準確性。

## 準確度

許多人感覺閃光燈記憶不夠準確，不能算是自己的記憶範疇。其中一個問題是閃光燈記憶可能會隨著時間的推移而退化，就像日常記憶一樣。此外，閃光燈記憶是否與日常記憶有顯著不同也受到了質疑。許多研究表明，閃光燈的記憶並不是特別準確，但它們是非常生動和自信的體驗。許多實驗人員對閃光燈記憶的準確性提出了質疑，但這要歸咎於記憶的複述。透過複述和重溫來排演的錯誤可以成為記憶的一部分。因為閃光燈記憶只發生一次，沒有機會重複曝光或糾正。早期引入的錯誤很可能會繼續存在。許多人認為這些創造閃光燈記憶的事件非常重要，希望「永遠不要忘記」，這可能導致對閃光燈記憶的準確性過於自信。在創造閃光燈記憶的過程中，最重要的不是在聽到重大新聞的確切時刻發生了什麼，而是在聽到新聞之後發生了什麼。當試圖理解事件發生後記憶的增加時，後編碼因素的作用，如復述和再現，是很重要的。

這類研究的重點是找出閃光燈記憶比日常記憶更準確的原因。已有文獻表明，某一事件的重要性、所涉及的後果、事件的明顯程度、個人對事件的參與程度以及鄰近程度，都能提高閃光燈記憶回憶的準確性。

## 模型

### 與創傷記憶相比

如前所述，閃光燈記憶是由高度情緒化、令人驚訝的事件引起的。這些記憶與創傷事件的記憶有何不同？答案是壓力。創傷事件涉及恐懼或焦慮的因素。雖然閃光燈記憶可以包括負面情緒的部分，但通常不存在這些壓力因素。

創傷記憶和閃光燈記憶之間有一些相似之處。在創傷事件中，高度激發可以增加對中心資訊的關注，從而增加生動性和細節。另一個類似的特徵是，對創傷事件的記憶是透過情感刺激增強的。然而，閃光燈記憶和創傷記憶的本質不同之處在於「記憶中所包含的無關緊要細節的資訊量」。在高壓力的情況下，激發會抑制對周邊資訊的記憶，比如背景、位置、時間或其他不那麼重要的細節。

## 神經學基礎

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實驗室研究已經將特定的神經系統與情緒對記憶的影響聯繫起來。跨物種的研究表明，情緒激發會引起神經激素的變化，從而影響杏仁核。杏仁核調節情節記憶的編碼、存儲和提取。透過增強的回憶體驗(類似於閃光燈記憶的回憶)，可以在之後重新獲得這些閃光燈記憶。因此，對於編碼和提取情緒性的公共事件記憶，杏仁核可能佔了舉足輕重的地位。由於杏仁核在記憶中的作用與情緒事件引起的激動有關，影響激發的因素也應該影響這些記憶的性質。閃光燈記憶的持久性隨著時間的推移而變化，這取決於與喚起反應相關的個人因素，比如情感投入和個人對震驚事件的參與。研究表明，即使在準確率沒有提高的情況下，杏仁核在提取時的激活強度也與對情感場景的回憶體驗增強有關。記憶存儲是透過對震驚事件的內分泌反應來增加的;一個人發現的事件越令人震驚，就越有可能發展出生動的閃光燈記憶。

關於閃光燈記憶的形成是否涉及獨特的機制，或者普通的記憶過程是否足以解釋震撼的公共事件記憶，一直存在著相當大的爭議。夏洛特等人發現，對於那些靠近世貿中心的人來說，對911事件記憶的提取占用到神經系統，而該神經系統與情緒對記憶的影響有著獨特的聯繫。這些情感記憶迴路的參與與布朗和庫利克提出的獨特的邊緣機制是一致的。然而，與在實驗室提取情緒刺激所占用神經機制相同。閃光燈記憶與在實驗室中提取所呈現的情感場景，兩者神經反應模式的一致性表明，儘管閃光燈記憶可能涉及不同的機制，但這些機制並不是最初事件的意外和結果性所獨有的。

有證據表明杏仁核在找回911事件中的重要性，但僅限於親身經歷過這些事件的人。杏仁核對情景記憶的影響明顯與生理激發有關。儘管僅僅是聽到令人震驚的公共事件可能會引起興奮，但這種反應的強度可能會因個人對事件的親身經歷而有所不同。
荷蘭的瑪格麗特公主

瑪格麗特公主（Margriet Francisca，1943年1月19日），是貝恩哈德親王和荷蘭君主朱麗安娜女王的第三個女兒。也是貝麗克絲女王的妹妹。瑪格麗特公主經常在官方和半官方活動中代表荷蘭皇室。此等活動時常讓她回到她的實際出生國加拿大。

## 家庭

瑪格麗特公主與彼得·范·莫倫霍文教授共有四子：

- 奧蘭治-拿騷的毛里茨王子（1968年出生）
- 奧蘭治-拿騷的貝恩哈德王子（1969年出生）：F1荷蘭大獎賽贊德福特賽道持有人
- 彼得-克里斯蒂安王子（1972年出生）
- 弗洛里斯王子（1975年出生）

## 頭銜

- 1943年1月19日 – 1967年1月10日：荷蘭瑪格麗特公主殿下，奧蘭治-拿騷公主，利珀-比斯特費爾德公主（HRH Princess Margriet of the Netherlands, Princess of Orange-Nassau, Princess of Lippe-Biesterfeld）
- 1967年1月10日 – 至今：荷蘭瑪格麗特公主殿下，奧蘭治-拿騷公主，利珀-比斯特費爾德公主，范·莫倫霍文夫人（HRH Princess Margriet of the Netherlands, Princess of Orange-Nassau, Princess of Lippe-Biesterfeld, Mrs Van Vollenhoven）

### 榮譽

- 荷蘭
-

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荷蘭獅子勳章大十字騎士 (Knight Grand Cross of the Order of the Netherlands Lion)

## 基本資料

- 日語原文：瑪格麗特公主
- 出生日期：1943年1月19日
- 出生地：加拿大渥太華渥太華市民醫院
- 朝代：奧倫治-拿索王朝
- 配偶：彼得·范·莫倫霍文教授
- 子嗣：毛里茨王子、奧蘭治-拿騷的貝恩哈德王子、彼得 - 克里斯蒂安王子、弗洛里斯王子
- 父親：貝恩哈德親王
- 母親：朱麗安娜女王
- 宗教：荷蘭歸正宗
- 頭銜：荷蘭公主殿下、HRH Princess Margriet of the Netherlands
外星女生柴小七

《外星女生柴小七》（My Girlfriend is An Alien），2019年中國偶像劇。由徐志賢、萬鵬領銜主演，騰訊視頻於2019年8月19日首播。台灣由WeTV台灣站獨家播出。第二季於2022年9月16日在騰訊視頻首播。

## 播出時間

頻道｜國家｜播出日期｜播出時間｜備註

騰訊視頻｜中國｜2019年8月19日｜星期一、二晚 20:00

WeTV｜臺灣 泰國 越南 菲律賓 印度 印度尼西亞｜2019年8月19日｜星期一、二晚 20:00

## 劇情簡介

來自「開普敦星球」的外星少女柴小七邂逅患有「下雨天異性失憶症」的霸道總裁方冷，意外丟失信號器滯留地球，為此展開的一段高能爆笑又浪漫的跨星戀故事。女主柴小七不僅是個外星人，還是個不折不扣的撩漢魔女，一旦吸入地球男性散發的荷爾蒙這種「催情禁藥」，就會陷入「花痴狀態」，為此遭遇種種妙趣橫生又爆笑不斷的奇緣，將為觀眾完美還原花痴少女的撩漢心理；而為了在人類地球生存，柴小七還將利用自己的各種超能力解決一個又一個意外麻煩，有如過山車般的跌宕經歷將會令觀眾大呼過癮。而男主方冷則是個另類霸道總裁，一到下雨天就會忘記出現在自己身邊的異性，為此與女主展開各種「鬥智鬥勇」的爆笑冤家戲碼，高甜浪漫的經歷預計將在播出時強勢狙擊少女心。第二季柴小七與方冷的愛情即將圓滿卻又再生波折的故事。據悉，在第二季中，柴小七的開普敦星「原配」江十一受母星命令，在二人婚禮當天將柴小七強行帶走，並對其進行洗腦。「冷氣CP」能否衝破阻礙，尋回舊時甜蜜？新的故事，相信將會帶給觀眾滿滿的新鮮感與驚喜感。

## 演員列表

### 主要演員

演員｜角色｜介紹

徐志賢｜方冷｜是一個外冷內熱的面癱臉霸道總裁，他一到下雨天就會忘記出現在自己身邊的異性，為此與柴小七展開各種「鬥智鬥勇」的爆笑冤家戲碼。曾因為江雪找人刪除他對小七的記憶而忘記了對小七的回憶。但江雪只是刪除了他的記憶，但刪除不了他對小七的感覺。慢慢地再次喜歡她。

萬鵬｜柴小七｜不僅是個穿越外太空來到地球的外星少女，還是個不折不扣的撩漢魔女，一旦吸入地球男性散發的荷爾蒙這種「催情禁藥」，就會陷入「花痴狀態」不可自拔，為此遭遇種種妙趣橫生又爆笑不斷的奇緣。而為了在人類地球生存，她還將利用自己的各種超能力解決一個又一個意外麻煩。

### 其他演員

演員｜角色｜介紹

陳怡馨｜小布｜第二季出現的新角色，柴小七的AI智能閨蜜，和方烈成為男友後結婚，當心動時，將會變成烏龜

完顏洛絨｜江十一｜第二季出現的新角色。

楊玥｜江雪｜張揚跋扈的大小姐，因愛生恨的情痴。性格堪比女王，強勢，聰明，為達目的不擇手段，面對愛情時卻又有著深情真摯的一面。從學生時代一直暗戀方冷，為此甚至不惜利用方烈接近他，卻不料方冷失憶發作忘記了她……多年後，江雪掩蓋了自己「前女友」的身份重新歸來，誓要以她的智謀與能力重新征服方冷。

王宥鈞｜方烈｜貪玩單純的富二代，痴情善良的暖男。是一個天賦異稟的畫家，但在夢想和家庭之間搖擺不定。雖家世顯赫，卻十分尊重他人，體察人心。暗戀江雪多年卻從不強求，默默守護；小七出現後，他對她由一開始的憐憫，漸漸變成了朋友間的守護，最終喜歡上了小七。

書亞信｜張醫生｜方冷的心理醫生兼好友，聰明，幽默，總是一語點破別人的心事，看似不正經卻有著醫生的嚴謹與善良。張醫生看透了方冷與小七對彼此的感情，為了治癒方冷，他經常用各種招數撮合兩人。

王皓禎｜韓錦明｜方冷的助理，25歲左右，樸素低調，忠心耿耿，處事謹慎。他自入職起便一直追隨方冷，知道方冷所有的秘密，並一直幫他隱瞞著「失憶症」。在小七出現後，韓錦明發現曾經冷血、孤獨的方冷漸漸被溫暖，於是總在暗地裡撮合兩人，是方冷的「神助攻」。

張萌｜柴姐｜渾身是戲的餐廳老闆，在小七剛到地球、無處棲身時收留了她，是小七的老闆兼「狗頭軍師」。柴姐豪爽，善良，但也是個不折不扣的「戲精」，她常年浸淫於八卦和影視劇，中毒太深，經常把各種狗血橋段跟小七的生活聯繫起來，每次都給她支一些「花樣作死」的招數。

林健寰｜康叔｜F集團的董事長之一，周斯琴的弟弟，一直要被周斯琴指示，後來冤枉柴小七等，破壞F集團讓方冷無法做總裁

第一季:李銘順第二季:張兆輝｜方仕達｜F集團董事長，方冷的父親。表面上是個不問世事的「甩手掌柜」，甚至放任身邊的人為了家產明爭暗鬥，但實際上，方仕達精明、犀利，總是一眼就看穿身邊人的小九九，在關鍵時刻力挽狂瀾。因為多年前方冷的生母之死，方仕達與方冷間一直有嫌隙，但在經歷了種種風波後，父子終於實現了和解。

胡彩虹 ｜周斯琴｜方仕達的妻子。

傅首爾｜周太太｜周董之妻子，一直和周董的關係不好後柴小七和方冷的幫助下和好了

## 基本資料

- 原名：My Girlfriend is An Alien
- 類型：偶像劇
- 導演：高琮凱
- 主演：徐志賢、萬鵬
- 國家：中國
- 語言：漢語普通話
- 集數：28集
- 製片：李爾雲、張馨予、劉志民
- 地點：深圳
- 片長：30分鐘
- 公司：企鵝影視、北京中聯傳動影視文化有限公司
- 播出：騰訊視頻
- 首次運轉：中國
- 2019年9月24日：2019年8月19日
司戴德

司戴德（Willard Dickerman Straight，1880年1月31日－1918年12月1日），美國投資銀行家、出版人、記者、美國陸軍退役少校，外交官，曾在大清皇家海關總稅務司擔任赫德的秘書，後任美國駐瀋陽總領事。

## 紀念

- 司戴德禮堂

## 基本資料

- 原名：Willard Dickerman Straight
- 性別：男
- 出生：1880年1月31日
- 出生：紐約州奧斯威戈
- 逝世：1918年12月1日
- 逝世：法國巴黎
- 軍銜：

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陸軍少校
LRAC F1反坦克火箭筒

LRAC F1與火箭彈（頂部）AC300「木星」（底部）

LRAC F1 （正式名稱／全寫：Lance-Roquettes AntiChar de 89 mm modèle F1，意為：89毫米F1型反坦克火箭彈發射器）是一款由法國武器製造商機械工業研究技術公司（Société Technique de Recherches en Industries Mécaniques）所設計、分別由聖艾蒂安國家武器製造廠與Luchaire SA生產發射器和火箭彈，並且在1970年代起由霍奇克斯公司所銷售的可重新裝填型肩扛式導彈反坦克火箭彈發射器。

它取代了在法國陸軍服役的89毫米M20A1「超級巴祖卡」。通過在發射器以上使用玻璃纖維和塑料，它在上彈時比M20A1輕便了2公斤，同時具有更長遠的有效射程。LRAC FI有時又被稱為STRIM 89毫米反坦克火箭彈發射器或是ACL-STRIM，源於1964年、法國國防部所簽約合同，用於研究M20A1「超級巴祖卡」的後繼型的對象、私人公司機械工業研究技術公司的縮寫。

## 歷史

1970年代早期，有兩具反坦克武器投入生產，供法國陸軍用來取代M20A1：分別是80毫米ACL-APX，裝有一枚火箭助推彈頭的無後座力炮和89毫米LRAC F1 STRIM火箭彈發射器。由於STRIM的反坦克彈藥的貫穿力比80毫米ACL-APX系統要高而且整體製造成本較其來得低，其設計獲選為M20A1的後繼型。

以後LRAC F1先是被APILAS反坦克火箭筒（法軍命名為RAC 112）所取代，而後其後亦被AT4-CS所取代。

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## 操作方式

發射器通常由兩名人員，一名裝填手和一名炮手所操作。發射器是由火箭彈容器連接到發射器的後部以完成裝填。當裝上容器之時，亦會將電子點火電路連接起來。火箭彈容器長626毫米，重約3.2千克。在發射器的左側是3×APX M 309光學瞄準鏡，其在100到1,000米之間分級。發射器以上裝有肩托和左手前握把，兩者都可以調整以適應射手。右手手槍握把包含機械式保險開關和擊發機構。當解脫保險以後，扣動扳機之時，會產生電流、經電子點火電路引發火箭彈的發射。

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火箭彈容器以上、用以封閉點火電路的防水後塞需在發射以前移除掉，使得火箭彈得以發射。火箭彈是由大量長管狀推進劑竹匠推進，並且在燃燒時產生恆定壓力，以提供恆定的加速度。在火箭彈離開發射器以後，直到發動機自我燒毀以前，會以大約300米／秒的速度向前飛行。當火箭彈離開發射器的一刻，九片尾翼會從後方向後折疊。這些尾翼會在飛行途中為火箭彈提供穩定性。發射器系統設有兩道保險。第一道是位於火箭彈中部的鑽孔插銷，用於阻擋彈頭點火電路。在火箭彈離開發射管以後，鑽孔插銷脫落，並且解脫掉直到火箭彈離開發射器至少10公尺以前能夠防止爆炸的第二道保險裝置。火箭彈可在大約1.25秒以內達到330公尺的距離，或是在1.36秒內達到360公尺。

火箭彈本身重達2.2千克，裝有一顆直徑達到89毫米的錐形裝藥彈頭。彈頭可在對裝甲板的0度撞擊以下貫穿400毫米的裝甲或是1公尺的混凝土，並且能夠貫穿北約單層重型、雙層中型以至雙層重型標靶以後，仍然有著足以貫穿多塊厚達10毫米的鋼板的能量。

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在擊發以後，移除火箭彈容器，並且重新插上新的火箭彈容器。發射器具有大約130次的發射壽命，壽終之後移除光學瞄準鏡並且丟棄發射器。然後可以將光學瞄準器安裝到新的發射器上。

Luchaire SA亦為發射器研發了許多其他火箭彈，包括雙用途的人員殺傷／反載具（APAV）火箭彈，其彈頭包含1,600枚鋼珠和一顆較小的高爆反坦克反裝甲彈頭。鋼珠的致命半徑範圍約為20米，而錐形裝藥則可貫穿厚達100毫米的鋼板。另外還研發了煙霧彈，可產生大約35秒的煙霧；以及30秒以內產生300,000坎德拉光度的照明彈。

## 服役中使用

除了法國陸軍和希臘陸軍以外，還有許多其他軍隊都採用了LRAC F1，尤其是在非洲的前法國殖民地。在1982年至1983年，法國對黎巴嫩的干預行動期間，許多記者在報導當將LRAC F1誤稱為MILAN線導式反坦克飛彈。自2008年以來，瑞典AT4-CS（密閉空間）個人反坦克武器和射程達到600公尺的ERYX線導式反坦克導彈已經取代LRAC F1，成為法國軍方的制式短程和超短距離反坦克及突擊武器。但在2013年藪貓行動的期間，一些LRAC仍在使用。

## 使用國

- 貝寧

- 喀麥隆
- 維德角
- 查德
- 中非共和國：在1981年至1983年之間收到100具。
- 吉布地
- 加彭
- 希臘
- 印度尼西亞
- 象牙海岸
- 法國
- 馬達加斯加
- 摩洛哥
- 尼日
- 奈及利亞
- 塞內加爾
- 多哥
- 突尼西亞
- 薩伊

## 外部連結

- — weaponsystems.net－LRAC
- — Military, Security and Civilian Guns and Equipment—LRAC 89-F1 (Lance-Roquettes AntiChar de 89mm modele F1)

## 基本資料

- 日語原文：LRAC F1
- 原產地：法國
- 類型：肩扛式導彈反坦克火箭彈發射器
- yes：yes
- 爆炸當量：yes
- 使用方：參見使用國
- 研發者：機械工業研究技術公司（Société technique de recherches en industries mécaniques）
- 製造商：、發射器：聖艾蒂安國家武器製造廠、火箭彈：Luchaire SA
- 生產日期：1969年—？
- 重量：5公斤（11.02磅）、火箭彈容器：3.2千克（7.05磅）、火箭彈本體：2.2千克（4.85磅）
- 長度：、攜行狀態：1,170毫米（46.06英寸）、火箭彈容器：626毫米（24.65英吋）、戰鬥狀態：1,600毫米（62.99英吋）
- 操作人數：2人
- yes：高爆反坦克反裝甲彈頭
- 口徑：89毫米（3.5英吋）
- 發射模式：單發
- 射速：3—4發／分鐘
- 槍口初速：295米／秒（967.85英尺／秒）
- 有效射程：300—500公尺（328.08—546.81碼，984.25—1,640.42英尺）
- 最大射程：2,300公尺（2,515.31碼，7,545.93英尺，1.43英里；45°角）
- 供彈方式：火箭彈容器（發射後可更換）
- 瞄具：可拆卸式瞄準鏡、APX M 309光學瞄準鏡、APX M 290被動夜間瞄準鏡
- 裝藥種類：錐形裝藥
- 爆炸當量：、北約單層重型標靶（65°角）＋7塊10毫米後續鋼板、北約雙層中型標靶＋8塊10毫米後續鋼板、北約雙層重型標靶＋4塊10毫米後續鋼板
黑洋紫荊旗

黑洋紫荊旗（Black Bauhinia flag），或稱黑紫荊旗，是產生於2019年反對逃犯條例修訂草案運動的黑底白花旗幟，由香港網民修改紅底白花區旗而成，並為民主派示威者所用。

## 設計

黑紫荊旗設計有多種類型：有的比較簡單，只是更換區旗的紅底為黑底；有的還移除了與中華人民共和國國旗相呼應的五顆星，並有花瓣枯萎；還有的更是花瓣都沾有血跡且旗幟長短比區旗更接近於正方形，創作者認為一國兩制正在不斷凋零，港人的基本權利正一步步遭侵蝕。

## 使用

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黑洋紫荊旗曾用於2019年香港七一衝突，當時立法會綜合大樓外及金紫荊廣場的五星紅旗被降下，黑洋紫荊旗被升上，區旗則被降半旗作示威，區徽上的白洋紫荊亦被黑漆噴塗，只留下「香港特別行政區」的字樣，以示議會不能反映民意。

此後，黑洋紫荊旗繼續出現於不同場合，例如香港眾志曾於2019年7月中環遮打道的和平紀念碑升起黑洋紫荊旗，以悼念反修例運動中自殺的市民，一些遊行人士則在同月7日的遊行中在香港西九龍站外的旗杆掛上黑洋紫荊旗。翌月，一群香港理工大學學生與校長滕錦光對話不果後，將校園內旗桿上的校旗換上黑色紫荊旗。9月，在香港大球場舉行的世界盃外圍賽期間，有球迷在看台高舉黑洋紫荊旗及身穿黑洋紫荊旗上衣。

2020年3月3日在ViuTV播出的《究竟食咗乜》節目上，藝人黃秋生頭上的黑洋紫荊旗棒球帽被模糊處理，有網民質疑電視台自我審查。

除示威者外，亦有警察在執勤期間戴上貼有黑洋紫荊旗的頭盔。而西班牙巴塞隆納舉行的加泰隆尼亞獨立運動示威中，有示威者舉起黑洋紫荊旗，與加泰隆尼亞旗並列。在臺灣，也有網民在Facebook換上黑洋紫荊旗作頭像。

## 法律問題

這些設計曾一度被香港海關及香港警務處認為涉及《中華人民共和國香港特別行政區區旗、區徽使用暫行辦法》及著作權問題。有律師及建制派人士，如陸偉雄皆認為「黑紫荊旗」並不符合區旗規格，且非獲授權，已抵觸《中華人民共和國國旗法》。不過他表示，除非有足夠證據，否則難以追究有關旗幟來源。而普遍人士都認為此旗幟目的並非要刻意改變區徽以達成侮辱的效果，而只想表達一國兩制已「死」的意思。陳曼琪律師認為，黑紫荊圖像及黑旗屬不合規格的區徽及區旗，言論自由及表達自由絕非毫無限制。對於將黑色洋紫荊花用作頭像的行為，關鍵評論網有評論文章認為這些設計由於在是否為區旗或區徽、是否屬於玷汙的方面值得商榷，因而無法完全排除使用這些設計作為頭像的法律風險，但在忠於人權的法律分析下香港人具有使用這些設計的權利。

2022年12月19日，烏克蘭國防部在Twitter發布感謝52個國家超過兩萬人協助烏克蘭抵抗俄羅斯侵略的影片，在片段中感謝支持烏克蘭的各國一幕展示出代表香港的黑洋紫荊旗。行政長官李家超指出事件涉及外交事務，已派外交部駐香港特派員公署溝通，會循外交途徑處理。而香港政府發言人指不會評論個別個案，而個別行為是否觸犯法律，須視實際情況，包括相關事實、行為、意圖及所得證據，若有任何違法行為，會依法處理。

2023年5月，香港政府向立法會提交《區旗及區徽條例》修訂草案，建議將《區旗及區徽條例》與經修訂的《國旗及國徽條例》及《國歌條例》保持一致。而「保護區旗、區徽」條文亦擴大禁止使用的範圍，包括明確禁止任何人公開及故意以焚燒、毀損、塗劃、玷污、踐踏區旗、區徽或其圖像的方式，或以其他方式侮辱區旗或區徽，或意圖侮辱區旗或區徽而故意發布侮辱區旗或區徽的情況，涵蓋現實生活及網路世界中的侮辱行為。

2023年6月，一名在日本留學的香港學生涉嫌曾把Facebook帳戶頭像換上黑色洋紫荊水印，返回香港後被香港警務處國家安全處以「煽動分裂國家罪」拘捕，之後正式落案起訴一項「作出一項或多項煽動意圖的作為」罪。

## 基本資料

- 日語原文：黑洋紫荊
- 文章：旗
- 比例：2:3
- 啟用日期：2019年
- 形式：將香港區旗底色改為黑色，並將洋紫荊的花瓣變形
- 設計師：香港網民
比利時宗教

比利時宗教多元化，基督教為第一大宗教，其中天主教為人口較多的基督教教派，儘管從1980年後信仰人口明顯下降（當時基督徒占70％）。根據歐盟執委會於2018年12月進行的最新歐洲聯盟委員會調查，基督徒人數從2009年的52.5％增加到9年後（2018年）的62.8％，增加了10％，其中天主教為最大的教派，信徒佔57.1％；新教信徒佔2.3％；東正教信徒佔0.6％。非宗教人士佔人口的29.3％，主要為是無神論者（9.1％）或不可知論者（20.2％）。穆斯林佔6.8％，其他宗教信徒佔1.1％。比利時的政教分離，公民的宗教信仰自由受到國家憲法的保障。

## 種類和實踐

根據2010年歐洲聯盟委員會調查：

- 37％的比利時公民認為有上帝。
- 31％的人認為有存在某種精神或生命力量。
- 27％的人不相信有任何精神，上帝或生命力量。
- 5％拒絕回答。

一些宗教人士對這些確切的數字提出質疑，因為目前尚不清楚有多少比利時人說他們相信上帝實際上是基督徒，有多少自稱為基督徒的人，拒絕承認屬於「天主教會」，已經切斷了與天主教會的所有聯繫。同樣有爭議的是，有多少天主教信徒的已經無信仰或已改信新教。

宗教教派｜人口 % 1981｜人口 % 2009｜人口 % 2015｜人口 % 2018

基督宗教｜74.5%｜52.5%｜60.7%｜62.8%

天主教｜72.0%｜50.0%｜52.9%｜57.1%

新教和其他教派｜2.5%｜2.5%｜6.2%｜5.1%

正教會｜1.6%｜0.6%

伊斯蘭教｜3.0%｜5.0%｜5.2%｜6.8%

猶太教｜0.4%｜0.4%｜0.2%｜0.3%

佛教｜0.3%｜0.2%｜0.3%

其他宗教和未表態｜2.0%｜0.5%

無神論｜2.5%｜9.2%｜14.9%｜9.1%

無宗教｜21.5%｜32.6%｜17.1%｜20.2%

## 歷史

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### 6-7世紀：基督教化

在羅馬時期之後，基督信仰被威利布羅德和阿曼杜斯兩位聖徒帶回低地地區。從公元7世紀開始，修道院開始了基督教化的工作，在墨洛溫王朝時代得到擴展，在查里曼時代甚至發動戰爭來傳播基督信仰。

### 16世紀：新教改革

在宗教改革時期，對於現代比利時有特別的影響力。在1523年，比利時有兩位天主教奧斯定會的僧侶因改宗新教而被燒死在火刑柱上，在16世紀末以前，比利時為西班牙帝國的一部分，對於改宗新教的人容忍度低，因此大量新教信徒移居至荷蘭共和國。

### 17-18世紀：天主教作為國教

比利時地區在1592年被西班牙帝國征服到1781年被神聖羅馬帝國統治，天主教都作為國教；然而，少數新教設法在霍勒貝克、杜爾、圖爾奈、奧伊彭和韋爾維耶生存。

### 19-20世紀

當比利時脫離荷蘭聯合王國獨立時，天主教在比利時形成強烈的約束力；直到20世紀後期，天主教在比利時政治中發揮了重要作用。

### 21世紀

21世紀見證了比利時宗教人口的重大變化，其特點是基督宗教迅速衰落和其他宗教的增長，其中一些宗教受到外國移民浪潮的影響，包括伊斯蘭教、印度教、佛教和中國宗教。

## 宗教種類

### 基督教

#### 天主教

天主教會傳統上是比利時的最大宗教教派，在佛萊明大區尤其具有實力。然而，到2009年，佛萊明大區的周日教堂彌撒出席率為5.4％，低於1998年的12.7％。比利時全國週日教堂彌撒出席人數在2009年維5％，低於1998年的11.2％。截至2015年，52.9 ％比利時人口聲稱信仰天主教。根據益普索（Ipsos）的統計，只有41％的工作年齡的的人被宣稱為天主教信徒。自2000年以來，佛萊明大區的周日教堂彌撒出席人數每年平均下降0.5％-1％。2010年至2016年，佛萊明大區有12,442人離開天主教會。

#### 新教

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在1566年，比利時宗教改革的高峰期，估計有30萬新教信徒，佔比利時人口的20％。當時屬於西屬尼德蘭的比利時，大量新教徒逃往北方，使南方地區成為天主教信仰的地區。截至2016年，新教佔比利時總人口的2.1％，在工作人口中有2％。皮尤研究中心（Pew Research Center）提出的估計值甚至低於比利時總人口的1.4％。比利時最大的新教教派是比利時聯合新教教會，有大約138個附屬教會。截至2012年，比利時有13座聖公會教堂，包括布魯塞爾的聖三一大教堂。比利時的聖公會屬於英格蘭教會的聖公會歐洲教區。

#### 東正教

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東正教信徒在2015年佔比利時總人口的1.6％。東正教信徒比例最高地區為布魯塞爾首都大區，佔人口總數的8.3％。

#### 東方正統教會

比利時東方正統教會的信徒主要為亞美尼亞人的社群，大多數亞美尼亞人屬於亞美尼亞使徒教會的信徒，少數為亞美尼亞禮天主教會和亞美尼亞福音派的信徒。

### 伊斯蘭教

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根據歐洲聯盟委員會歐盟執委會在2015年調查，比利時穆斯林有5.2％。截至2015年，估計有7％的比利時人（781,887人）是穆斯林，其中包括佛萊明大區的329,749人（佔該地區人口的5.1％），瓦隆的174,136人（4.9％）和布魯塞爾的277,867人（23.6％）。

### 佛教

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2015年歐盟執委會調查比利時的佛教徒有0.2％；2016年，益普索調查比利時的佛教徒增加到2％。

### 儒學

根據益普索（Ipsos）的統計資料，比利時有1％的人口相信儒家思想。

## 政府和宗教

比利時憲法規定了宗教自由，政府在普遍尊重這一權利；但是，政府官員有權追究和監督未經官方承認的宗教團體。比利時法律承認了許多宗教教派，包括天主教，基督新教，英國國教，伊斯蘭教，猶太教和東正教，以及非宗教哲學組織（荷蘭語：vrijzinnige levensbeschouwelijke organisaties；法語：organizationlaïques），佛教正處於世俗組織標準的認可之中。

## 外部連結

- Official website of Buddhism in Belgium
- Official website of Catholicism in Flanders
- Official website of Catholicism in Wallonia
- Official website of Islam in Belgium
- Official website of Judaism in Belgium
- Official website of the Orthodox Church in Belgium
- Official website of Protestantism and Evangelicalism in Belgium
立花孝志

立花孝志（1967年8月15日）是日本的政治人物和YouTuber，政治團體NHK黨黨首，曾任政治家女子48黨事務局長、參議院議員（1期）。原NHK職員，有一段時間以柏青哥為生。渡邊Agency所屬。

## 略歷

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大阪府立信太高級中學畢業。1986年4月加入日本放送協會（NHK），任職於和歌山放送局庶務部。1991年7月調動至NHK大阪放送局經理部。

2005年4月，向《週刊文春》告發NHK的不當會計行為，7月因不當會計行為受處分辭職。

### 政治活動

在大阪協助眾人之黨選舉運動後，2013年6月設立政治團體「保護國民防止NHK傷害黨」，就任初代代表。

2013年9月，參選大阪府攝津市議會議員選舉，落選。

2014年2月，參選東京都町田市議會議員選舉，落選。

2015年4月，參選千葉縣第18回統一地方選舉，2622票當選。

2016年7月，辭去船橋市議會議員參選東京都知事選舉，落選。期間在NHK的政見放送上高呼「打倒NHK！」（NHKをぶっ壊す!）。

2017年1月參選大阪府茨木市議會議員選舉，7月參選東京都議會議員選舉（葛飾區選舉區），均落選。

2017年11月，於東京都葛飾區議會議員選舉，2954票當選。

2018年4月，宣布與埼玉縣埼玉市的經紀公司「渡邊Agency」簽約。

2019年5月，以該黨官方候選人身份參選大阪府堺市的市長選舉（同時失去葛飾區議會議員身份），落選。

2019年7月21日開票的第25屆日本參議院議員通常選舉，作為比例區候選人當選。同時該黨滿足政黨要件，立花成為國民政黨黨首。

2019年10月10日辭去參議院議員，參加參議院埼玉縣選舉區的議員補選。但在同月27日選舉結果僅獲16萬8289票，不敵前埼玉縣知事上田清司的106萬5390票而落選。

2019年11月10日，參加神奈川縣海老名市市長選舉，僅獲2990票而落選。其後的櫻井市、小金井市亦都落馬。

2024年10月，在兵庫縣知事選舉中，發表「2馬力選舉」的參選理由，是為了支持候選人齋藤元彥。

## 政策主張

- 實現NHK的加擾廣播，使不想看的人電視收不到NHK從而可以不交收視費，但緊急節目和教育性、社會福利性節目不需加擾。
- 現狀反對修改《日本國憲法》，但如果安倍政權實現NHK的加擾廣播則贊成修憲。
- 使用網際網路進行直接民主制。
- 立黨初期宣布要將生活保護費改為實物支付，但現在已經刪除該條。

## 人物

- 宣言「打倒NHK！」（NHKをぶっ壊す!），在YouTube上解說NHK和相關訴訟。
- 宣布如果NHK的加擾廣播達成，將會解散保護國民防止NHK傷害黨，辭去議員一職。
- 2019年8月15日終戰之日，以私人身份參拜靖國神社。

## 參選歷史

均以N國黨名義參選。

- 千葉縣船橋市議會議員選舉，2622票當選
- 東京都葛飾區議會議員選舉，2954票當選

## 發言

- 在第25回參議院議員通常選舉的政見放送上多次高呼NHK兩名主播「外遇哦。路上哦。車震哦。」（不倫ですよ。路上ですよ。カーセックスですよ。）（2016年東京都知事選舉的政見放送上也說過這句話）。選舉結束後，YouTube上該段政見放送影片播放數超過300萬次。

## 著作

### 單行本

- 『NHKをぶっ壊す! 受信料不払い編―日本放送協會の放送受信料を合法的に支払わないための放送法対策マニュアル』 (2017年5月，オクムラ書店) ISBN 978-4860531317

## 音樂作品

### 網路單曲

發售日｜名稱｜備註

1st｜2018年11月30日｜NHKをぶっ壊す｜製作歌手MAYA協助作詞、作曲的合作歌曲。「立花マヤ」名義發布。

## 另見

- 行宗蒼一‐編寫『NHKはもういらない！』的前職員

## 基本資料

- 職位：日本參議院議員
- 任期開始：2019年7月29日
- 任期結束：2019年10月10日
- 繼任：濱田聰（遞補）
- 選區：比例區
- 職位：

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東京都葛飾區議會議員
- 任期開始：2017年11月13日
- 任期結束：2019年5月26日
- 職位：

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千葉縣船橋市議會議員
- 任期開始：2015年5月1日
- 任期結束：2016年7月14日
- 職業：NHK職員（1986-2005）
- 出生日期：1967年8月15日
- 出生地：日本大阪府泉大津市
- 政黨：（不交NHK費用黨→）、（保護國民防止NHK傷害黨→）、（保護國民防止NHK傷害黨/堀衛門新黨→）、（保護自國民防止NHK傷害黨/堀衛門新黨→）、（教不付NHK收視費方法的黨/堀衛門新黨→）、（保護國民防止老牌政黨傷害黨/堀衛門新黨→）、（嵐黨/堀衛門新黨→）、（與NHK進行訴訟黨以違反律師法72條/堀衛門新黨→）、（保護不繳交NHK收視費的國民的黨/堀衛門新黨→）、（政治家女子48黨/堀衛門新黨→）NHK黨
- 母校：大阪府立信太高級中學
- 宗教：幸福科學
- 網站：保護國民防止NHK傷害黨
- 坐標：yes
- 頻道：UC80FWuvIAtY-TRtYuDocfUw
- 活躍年份：2018年-
- 類型：對抗NHK的政治活動
- 訂閱量：約53.1萬人
- 總觀看量：約1.64億次
- youtube_network：渡邉Agency
- silver_button：yes
- youtube_silver_year：2019年
- stats_update：2019年10月20日
喜樹 (臺南市)

喜樹是位於臺灣臺南市南區的一個濱海聚落，相當於喜北、喜南、喜東三里。昔日臺江內海的七個鯤鯓，其中的六鯤鯓被認為就是現在的喜樹一帶，而學者石萬壽則認為是五鯤鯓。

喜樹地區有省道台17線、台17甲線等重要道路經過，北為四鯤鯓新興國宅地區、鹽埕，南為灣裡，西為臺灣海峽，東為臺南機場。當地信仰中心萬皇宮有燒王船的龜醮普渡文化。

## 歷史沿革

「喜樹仔」的地名在康熙卅四年（1695年）高拱乾的《臺灣府志》便已出現，另外在荷治時期「赤崁農業區」的「Koeckebackers Polder ofte Heijsouga」，學者翁佳音將之標示為「喜樹仔農場」。

在荷蘭東印度公司到來之前的史前時代，喜樹一帶為濱外沙洲。雖然喜樹本身沒有史前遺址，但附近地區有史前遺址，當時的人類有在臺江內海捕撈或在沙洲採集的可能性。而在荷蘭東印度公司到臺灣時，臺江內海南部一般認為是西拉雅族新港社群的勢力範圍。日治時期伊能嘉矩在高雄內門木柵一帶訪查時，採訪到當地新港社後裔說他們祖先是從「Sí-tshiū-á-hn̂g／死樹仔園」登陸，再遷到今赤崁樓一帶。這個「死樹仔園」可能便是現在的「喜樹」一帶。相傳在荷治時期，有來自大明福建省泉州府同安縣的蔡、陳、杜、葉到鯤鯓一帶捕魚，見漁獲豐碩，遂定居在各個濱外沙洲。

明鄭時期劃分四坊廿四里時，喜樹地區被劃分為萬年縣永寧里、新昌里。喜樹一些宗族的開基祖據說是隨鄭軍來臺，例如蔡氏、鄭氏等等。

清初，喜樹地區隸屬於鳳山縣，而根據康熙卅四年（1695年）高拱乾《臺灣府志》，當時從永寧里分設出「喜樹仔保」，似乎顯示該地的特殊性。雍正九年（1731年）調整縣界後，喜樹地區改隸屬於臺灣縣（清末改成「安平縣」）。嘉慶年間，設有「喜樹仔塘」，光緒年間則設有「喜樹仔汛」。而在喜樹聚落附近有「喜樹仔港」，為舊三爺宮溪港道，是臺灣府城南邊的重要港口之一。

日治時期初期，喜樹地區先後隸屬於臺南民政支部、臺南辨務署、臺南廳安平支廳永寧區。1920年行政區劃改制後，隸屬於臺南州新豐郡永寧莊灣裡大字，1940年10月1日永寧莊裁撤後成為臺南市一部分。後來喜樹地區又先後隸屬臺南市鹽埕區、真濱區。

二次大戰後，喜樹地區依照日治時期的四個保分成喜南（第一保）、喜西（第二保）、喜東（第三保）、喜北（第四保）四個里。1978年，喜西里併入喜南里。

## 地名由來

關於「喜樹仔」名稱的由來，有一說是因當地靠海植物生長不易，難找到樹蔭蔽日，所以當地人在期盼綠蔭蔽日的心理下，稱該地為「喜樹仔園」。又有一說地名來自平埔族群，原本叫「死樹仔園」。另有一說是濱海地區種了許多稱為「粿仔」的黃槿樹，這種樹的樹葉常用來墊著紅龜粿，所以又稱「喜樹仔」，之後轉變成地名。此外也有說法是當地原有一棵大樹，是該地地標，樹枯死後有了「死樹」之地名，再因為不吉利而改成「喜樹」。

## 聚落

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喜樹地區分成喜北、喜南、喜東三個里，其中喜北里有臺江內海殘存的地形，多闢為魚塭，後來喜明街東側填地建住宅區，讓外地人遷入。萬皇宮也位在喜北里境內。喜東里為喜樹仔較晚開發的地區，而許多公共設施（圖書館、喜樹國小、喜樹派出所等等）都設在喜東里內。另外已經廢莊的「瀨口」也在該里內。

喜南里是喜樹舊聚落所在地，境內形成同姓組成的各個角頭，例如「頂頭郭」、「下頭郭」、「頂頭黃」、「下頭黃」、「姓鄭仔」、「姓林仔」等等。而蔡姓為喜樹最大宗族，又細分成「二房蔡」、「三房蔡」。而蔡姓大房因為沒有像二房、三房繁衍旺盛，所在區位已不可考。

## 宗教信仰

喜樹地區最重要的廟宇為萬皇宮，所在地是喜樹舊聚落的東北方。而除了萬皇宮之外，早年居民各自在各家公廳另有供奉神佛。到了大約1971年以後，各宗族在其勢力範圍內興建起角頭廟，像是靈雲壇、朝天宮等等。朝天宮為喜樹「頂頭郭」所建，奉祀「榴陽王三聖始祖」。

## 俗諺

- 鯤鯓陳、喜樹仔蔡、灣裡杜：指鯤鯓（四鯤鯓、下鯤鯓）、喜樹、灣裡分別以陳、蔡、杜為大姓。

## 名人

- 蔡介雄：臺南黨外運動先驅，曾任多屆省議員。有「黨外議長」之稱。
- 莊玉珠: 前民主進步黨黨員，曾任多屆省議員。前民主進步黨臺南市黨部主任委員蔡介雄的媳婦。

## 設施景點

- 黃金海岸
- 喜樹萬皇宮：喜樹路222巷52號
- 喜樹國小
- 臺南市南區喜樹圖書館
迷客夏

迷客夏（Milksha，又稱迷客夏綠光牧場主題飲品），公司為「亞享實業股份有限公司」與「迷客夏國際股份有限公司」，母公司為菲律賓快樂蜂集團。是一個起源於臺灣臺南市佳里區的連鎖手搖飲料店品牌。

## 歷史

2007年林建燁在臺南縣成立迷客夏。

2019年正式退出中國市場。

2021年11月，菲律賓快樂蜂集團宣布以1,280萬美元收購迷客夏國際公司51%之股權。

2022年全國超過250間門市。同年9月14日，迷客夏英文名稱從Milkshop更名為Milksha。

## 事件

- 台灣手搖茶業者政治表態事件

## 基本資料

- 名稱：迷客夏國際股份有限公司
- 英文名：MILKSHOP INTERNATIONAL CO., LTD.
- 域：

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- 公司類型：股份有限公司
- 商業名稱：迷客夏、Milksha
- 成立：2007年
- 總部：中華民國（臺灣）、臺南市北區西門路四段271號七樓之8
- 營業據點數：250間分店（2022年）
- 業務範圍：臺灣、英國、菲律賓、香港
- 代表人物：郭佳玲
- 產業：飲料業
- 產品：珍珠奶茶、青檸香茶、黑糖鮮奶、芋頭鮮奶
- 母公司：快樂蜂
- 子公司：亞享實業股份有限公司、萬連實業股份有限公司、立紘飲品有限公司
微熱山丘

微熱山丘（SunnyHills），公司全名為寶田股份有限公司。是一個起源於臺灣南投縣的鳳梨酥品牌。成立於2008年，創辦人為許銘仁。

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## 基本資料

- 英文名：SunnyHills
- 公司類型：股份有限公司
- 成立：2008年
- 總部：中華民國（臺灣）南投縣南投市鳳山里八卦路1100巷2號
- 業務範圍：中華民國（臺灣）、中國大陸、新加坡、日本
- 代表人物：許銘仁
- 產業：食品什貨批發業
- 網站： sunnyhills.com.tw
薛東埠

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薛東埠（1961年），臺灣澎湖縣人，教育工作者，現任臺中市私立青年高級中學校長。曾任高雄市立苓雅國民中學、國立馬公高級中學、國立虎尾高級中學、國立白河高級商工職業學校校長。

## 生平

薛東埠是西衛薛氏後裔，老家在臺灣省澎湖縣馬公市四維路與光復路交叉路口。他從高中開始接觸寫作，大學時當過校刊的總編輯。1984年畢業於私立輔仁大學中國文學系後，1988年進入澎湖縣立西嶼國民中學任教，次年接任訓導主任。1993年調任澎湖縣立吉貝國民中學，為教導主任，並進入國立高雄師範大學中國文學研究所進修碩士。1995年調至高雄市立和平國民中學，擔任生教組長，任內自中文所畢業，後改調高雄市立左營國民中學學務主任。薛後來又就讀國立高雄師範大學教育行政碩士班，於2004年畢業，同年接任高雄市立苓雅國民中學校長。

苓雅國中校長任內，薛東到國立中正大學攻讀教育學博士班，又於國立高雄師範大學成人教育博士班進修。他每年舉辦文學獎活動及「苓中風鈴季」與「苓中燈籠節」，結合在地社區、文化於教育。為此獲頒98學年度校長領導卓越獎。

2010年8月1日奉派就任國立馬公高級中學校長。2011年，薛東埠在一場地方聚會上酒醉，批評時政，指稱馬公市民代表「阿莎不魯」，引起了民意代表不滿。代表會認為薛東埠藐視代表會，揚言要到台北市向該國時任總統馬英九抗議。後教育部記薛東埠申誡一支，薛自認是生涯一大汙點。據《聯合報》刊載馬公高中學生受訪表示，他們因此事而了解到了該詞彙的意涵。2014年初，薛東埠在朝會時質疑該校學生：「如果沒有澎保名額，單憑分數，能夠有幾個學生考上台大？」學生認為他語氣輕蔑，要求他公開道歉。

2016年，薛奉教育部令核聘為國立虎尾高級中學校長，並於2016年8月1日接任。根據《告白國立虎尾高級中學》第15731號文章指出，他曾經在畢業典禮上叮囑畢業生代表：會讀書不一定會做事。（但看台上的學生隨後大喊：你不會讀書也不會做事）他也曾經在學校段考的時候，在金英館唱卡啦OK。薛東埠有使用 Facebook，曾經在「按7圖片會變清晰」貼文底下留言7，但圖片還是沒有變清晰，卻也因此留下俗語"留言7照片變清晰"。

2020年，薛東埠轉任臺南市國立白河高級商工職業學校校長。2024年1月屆齡退休後，隨即經臺中市私立青年高級中學董事會通過，聘請他擔任青年高中的校長。
青葉山站

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青葉山站是一個位於日本宮城縣仙台市青葉區荒卷字青葉，屬於仙台市地下鐵東西線的地鐵站。車站編號是T02。副站名是「東北大學青葉山校園前」。

## 車站結構

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月台位於地下6樓（深約34公尺）。車站北側設有青葉山變電所。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 東西線｜仙台、荒井方向

2｜八木山動物公園方向

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2015｜2,791

2016｜3,195

2017｜3,846

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：3,846人

一日平均上車人次（單位：人/日）

## 歷史

- 2006年（平成18年）：開工。
- 2015年（平成27年）12月6日：開業。

## 相鄰車站

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仙台市地下鐵：■ 東西線

八木山動物公園（T01）－青葉山（T02）－川內（T03）

## 基本資料

- zoom：14
- frame-width：270
川內站 (宮城縣)

川內站是位於日本宮城縣仙台市青葉區川內，屬於仙台市地下鐵東西線的地鐵站。車站編號是T03。本站的副站名是「東北大學川內校園前」。

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## 歷史

- 2009年：著工。
- 2015年12月6日：開業。

## 車站結構

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本站的月台位於地下3樓，為島式月台。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 東西線｜仙台、荒井方向

2｜八木山動物公園方向

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2015｜2,511

2016｜3,056

2017｜3,357

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：3,357人

一日平均上車人次（單位：人/日）

## 相鄰車站

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仙台市地下鐵：■ 東西線

青葉山（T02）－川內（T03）－國際中心（T04）
山東的名稱

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山東省是中華人民共和國華東地區的一個沿海省份，簡稱「魯」。「山東」一名作為行政區劃名稱最早見於金代。除「魯」以外，山東在明清文獻中也被簡稱為「齊」或「東省」，而在古代文學作品中，山東擁有「齊魯」、「東魯」、「海岱」、「山左」、「海右」等別稱、雅稱。

## 「山東」省名的語源

春秋戰國時期，「山東」多指崤山或華山以東的地區，戰國晚期則多指與秦國抗衡的其他諸侯國及其百姓，時有「山東六國」之稱。西漢沿襲了東周以來的用法，但有時也用它專指齊魯地區。自東漢以後直至宋代，「山東」多泛指太行山以東的地區。北宋至道年間分全國為十五路，今山東省一帶屬京東路，熙寧年間，京東路以今泰山和沂水為分界線分為京東東路、京東西路。金大定八年（1168年），兩路分別改為山東東路、山東西路，「山東」第一次成為政區名稱。元代設山東東西道宣慰司，明代設山東承宣布政使司，清代改為山東省後沿用至今。

## 簡稱及其起源

### 魯

「魯」是山東省的簡稱，源自先秦時期的魯國。相傳清朝末年洋務運動過程中，電報傳入中國，為節省電報字數，各省均確定一個字為其簡稱，山東省的簡稱被定為「魯」。至於選擇「魯」而非「齊」的原因，一說是為了避免與代日韻目中代表8日的「齊」混淆，一說是因為避免與河北上報的「冀」混淆。

在抗日戰爭時期，中國共產黨在山東與臨省建立的冀魯邊區、冀魯豫邊區、晉冀魯豫邊區、魯豫皖邊區、蘇魯豫皖邊區等均使用了「魯」作為山東的簡稱。1992年式機動車號牌中也以「魯」為山東省的簡稱。

### 齊

歷史上也曾有將山東簡稱為「齊」的現象，例如明末黨爭中，以給事中山東人亓詩教、周永春為首的政治派系被稱為「齊黨」。《崇禎實錄》中的「又遇驕陽亢旱，吳、越、楚、豫、燕、齊之間」也將山東簡稱為「齊」。1912年元旦，孫中山在南京就任中華民國臨時大總統時，景耀月在孫中山宣誓完畢後代表各省向大總統致頌詞時，致辭開頭的「惟中華民國元年元月元日，民國第一期大總統孫文蒞任。燕、遼、齊、豫、湘、鄂、秦、晉、蘇、浙、皖、贛、閩、粵、蜀、滇、桂公民代表等迎迓祝頌而致詞曰」中也將山東省簡稱為「齊」。民國十年（1921年）版的《巨野縣誌》中也將山東稱作「齊」，如「齊蘇兩省交界之地」等。青島民國時期「三大會館」中的齊燕會館得名於主要成員來源的山東、直隸兩省。

### 東省

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明清時期的文獻中常有以一字加「省」的二字簡稱來指代各省的情況，如河南被稱為「豫省」，福建被稱為「閩省」，但山東在此類語境中被提及時，並不被稱為「齊省」或「魯省」，而是被直接稱為「山東」，或簡稱為「東省」。如《硃批諭㫖》中有「豫省之祥符縣，山東之曹州曹縣，與直隷之東明縣、長垣縣交界之處，中界黃河，地方遼闊，抑且犬牙相錯，難以歸併一處管轄」就以「山東」與「豫省」並稱；「以理豫省之心兼理東省，可也」，「臣愚以為，督撫奏請歸公之項，如豫省鹽商節禮、東省泰山香規等項，方可奏請歸公以充公用，蓋以其非取之於民也」等句則將山東省簡稱為「東省」。

## 別稱

### 齊魯

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「齊魯」或「齊魯大地」是山東省的一個常見別稱。「齊魯」本為先秦時期位於今山東地區的兩個諸侯國齊、魯的合稱，兩國均建立於西周初年，當時的山東地區主要仍是殷人和東夷人的勢力範圍，隨著兩國疆域的不斷拓展，至春秋戰國時期，兩國疆域已經囊括了今山東省的絕大部分地區。戰國時期，山東地區的民族融合和人文同化基本完成，齊、魯兩國文化也逐漸融合為一體。戰國後期，荀子最早將「齊魯」作為統一地域概念使用。

### 東魯

「東魯」原指魯國，後也被用來指代山東地區。

### 海岱

「海岱」源於《尚書·禹貢》的「海、岱惟青州」，「海、岱及淮惟徐州」。海岱地區，或稱海岱歷史文化區，是一個歷史地理學的用語，「海」指渤海與黃海，「岱」是泰山的別名，而「海岱」被用來指是泰山與渤海、黃海之間的地區，即今山東半島，也被常被作為古代山東的統稱。

### 山左

山東又稱山左，得名於古代坐北朝南，以東為左。明末，黃淳耀著《山左筆談》，該書記述有山東風土、形勢、山川、古蹟及海運、備倭諸事。清朝乾隆末年，時任山東學政的阮元和時任山東巡撫的畢沅將兩人合撰的金石學著作命名為《山左金石志》。清中期由宋弼、盧見曾、李文藻等人所編纂的一部明代山東詩歌總集則被命名為《山左明詩鈔》。

### 海右

「海右」一詞最初泛指黃海、東海西岸的近海地區。唐天寶四年（745年），杜甫途經濟南，遊覽大明湖時作《陪李北海宴歷下亭》，其中有「海右此亭古，濟南名士多」一句。自明代以後，尤其在清代，文人經常用「海右」一詞來指稱整個山東地區。如明代的歷城詩人許邦才、李攀龍有詩集名為《海右倡和集》；明末學者顧炎武《勞山歌》中有「自此一山奠海右，截然世界稱域中」；明末清初的德州詩人程先貞自號「海右陳人」，有詩集名為《海右陳人集》；清初詩人王士禛《香祖筆記》中有列舉了「海右六郡」詩人五十位也是遍布山東全省。青島市在2019年開館的私人博物館海右博物館也是以此別稱命名。

## 美譽

### 孔孟之鄉

山東有「孔孟之鄉，禮儀之邦」的美譽。孔子和孟子是先秦儒家的兩位代表人物，在尊崇儒家學說的中國古代具有崇高的地位，孔子是魯國陬邑人，陬邑位於今山東曲阜，孟子是鄒國人，鄒國位於今山東鄒城，孔孟二人的故鄉均位於今山東省境內，因此山東被譽為「孔孟之鄉」。
六丁之目站

六丁之目站是位於日本宮城縣仙台市若林區六丁之目，屬於仙台市地下鐵東西線的地鐵站。車站編號是T12。本站在2020年3月31日前的副站名是「Sanpia仙台前」。

## 車站結構

位於宮城縣道23號仙台鹽釜線（與宮城縣道137號荒濱原町線重複）與都市計劃道路清水小路多賀城線的交差點（六丁之目西町交差點）下方。月台位於地下3樓。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 東西線｜荒井方向

2｜仙台、八木山動物公園方向

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2015｜2,087

2016｜2,395

2017｜2,897

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：2,897人

一日平均上車人次（單位：人/日）

## 歷史

- 2006年（平成18年）：著工。
- 2015年（平成27年）12月6日：開業。

## 相鄰車站

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仙台市地下鐵：■ 東西線

卸町（T11）－六丁之目（T12）－荒井（T13）

## 外部連結

- 仙台市交通局 東西線** 六丁の目駅 建設概要
- 六丁の目駅 デザイン
- 六丁の目工區 建設工事の進捗狀況
卸町站 (宮城縣)

卸町站是位於日本宮城縣仙台市若林區卸町一丁目，屬於仙台市地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T11。副站名是「仙台卸商中心前」（2020年3月31日為止）。

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## 車站結構

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本站位於宮城縣道137號荒濱原町線與都市計劃道路東仙台南小泉線的交差點（大和町4丁目交差點）。車站東側併設變電所。月台位於地下2樓。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 東西線｜荒井方向

2｜仙台、八木山動物公園方向

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2015｜2,824

2016｜3,195

2017｜3,664

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：3,664人

一日平均上車人次（單位：人/日）

## 歷史

- 2007年：著工。
- 2015年12月6日：開業。

## 相鄰車站

<image>

仙台市地下鐵：■ 東西線

藥師堂（T10）－卸町（T11）－六丁之目（T12）

## 外部連結

- 仙台市交通局 東西線** 卸町駅 建設概要
- 卸町駅 デザイン
- 卸町工區 建設工事の進捗狀況
國際中心站 (宮城縣)

國際中心站是位於日本宮城縣仙台市青葉區，屬於仙台市地下鐵東西線的地鐵站。本站因臨近仙台國際中心而得名。車站編號是T04，副站名則是「仙台城跡入口」。

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## 車站結構

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本站與荒井站一樣設有地面站房，站內樓層分為地上2樓與地下1樓，建築面積4,310平方公尺。1樓大廳併設資訊角。南1出入口位於仙台國際中心的入口廣場。驗票閘口位於地上1樓，月台則位於地下1樓。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 東西線｜仙台、荒井方向

2｜八木山動物公園方向

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2015｜2,533

2016｜3,001

2017｜3,389

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：3,389人

一日平均上車人次（單位：人/日）

## 歷史

- 2009年（平成21年）：開工。
- 2015年（平成27年）12月6日：開業。

## 相鄰車站

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仙台市地下鐵：■ 東西線

川內（T03）－國際中心（T04）－大町西公園（T05）

## 參見

- 仙台國際中心：位於車站旁邊的會議中心，車站名稱的由來。
- 國際中心站 (愛知縣)：同名車站

## 外部連結

- 仙台市交通局 東西線** 國際センター駅 建設概要
- 國際センター駅 デザイン
- 國際センター駅 建築工事の進捗狀況
大町西公園站

大町西公園站是一個位於日本宮城縣仙台市青葉區大町二丁目，屬於仙台市地下鐵東西線的地鐵站。車站編號是T05。副站名是「菓匠三全 本店前」（2020年3月31日為止）。

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## 車站結構

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本站位於西公園通、青葉通與大町通的交差點（大町交差點）下方。月台位於地下3樓。八木山動物公園站方向設有渡線，可以往荒井站方向進行折返運行。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 東西線｜仙台、荒井方向

2｜八木山動物公園方向

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2015｜1,608

2016｜1,920

2017｜2,212

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：2,212人

一日平均上車人次（單位：人/日）

## 歷史

- 2008年：著工。
- 2015年12月6日：開業。

## 相鄰車站

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仙台市地下鐵：■ 東西線

國際中心（T04）－大町西公園（T05）－青葉通一番町（T06）

## 外部連結

- 仙台市交通局 東西線** 大町西公園駅 建設概要
- 大町西公園駅 デザイン
- 西公園工區 建設工事の進捗狀況
約翰·德維特 (游泳運動員)

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約翰·托馬斯·德維特 AM（John Thomas Devitt，1937年2月4日－2023年8月17日），澳大利亞男子游泳運動員，擅長自由式。他曾獲得2枚奧林匹克運動會游泳比賽金牌。除此之外他也參加了1958年大英帝國和聯邦運動會。

## 外部連結

- John Devitt (AUS) Honor Swimmer profile at International Swimming Hall of Fame

## 基本資料

- 日語原文：約翰·德維特、John Devitt
- 尺寸：220
- 全名：John Thomas Devitt
- 泳姿：自由式
- 出生日期：1937年2月4日
- 出生地：新南威爾斯州
- 逝世日期：2023年8月17日
- 重量：85kg
荷蘭的勞倫蒂王妃

勞倫蒂王妃（Petra Laurentien Brinkhorst，1966年5月25日），荷蘭王室成員，是康士坦丁王子的妻子。

## 生平

Petra Laurentien Brinkhorst於1966年5月25日出生於萊頓，是前荷蘭副首相 羅倫斯·揚·布林克霍斯特和Jantien Brinkhorst-Heringa的女兒。她有一個兄弟。她的中間名，Laurentien，是混合她父母的名字。

### 教育

王妃在海牙接受了中學教育，隨後在日本東京法國國際學校接受了中學教育，並通過了法國高中畢業會考，於1989年在倫敦大學瑪麗王后學院獲得政治學文學學士學位，1991年7月，在加利福尼亞大學柏克萊分校她獲得了新聞學碩士學位。

## 慈善事業

任職聯合國教科文組織掃盲特使、歐洲高級別掃盲專家委員會主席。

## 榮譽

### 荷蘭勳章獎章

- 奧蘭治王朝勳章大十字級 (Grand Cross of the Order of the House of Orange)

#### 外國勳章獎章

-

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寶冠牡丹章（日本，2026年6月5日公布）：天皇德仁於2026年6月對比利時進行國事訪問。

## 基本資料

- 日語原文：勞倫蒂王妃
- 頭銜：王妃殿下、HRH Princess Laurentien of the Netherlands
- 出生日期：1966年5月25日
- 出生地：萊頓
- 朝代：奧倫治-拿索王朝（成婚）
- 配偶：康士坦丁王子
- 子嗣：愛洛伊斯女伯爵、克勞斯-卡西米爾伯爵、萊昂諾爾女伯爵
- 父親：Laurens Jan Brinkhorst
- 母親：Jantien Brinkhorst-Heringa
- 宗教：荷蘭歸正教會
廣州市天河中學

廣州市天河中學（簡稱「天中」）是中國廣東省廣州市天河區的一間公立中學，於1988年成立。

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## 學校歷史

1988年8月28日，廣州市天河中學（天河東校區）開辦，並在同年9月14日得到天河區人民政府辦公室同意開辦的批覆。天河中學開辦之初，共接收石牌、冼村、獵德三村小學升上來的5個班共計230名學生。

1991年，天河中學增辦普通高中，招收普通高中2個班；但在一年後停辦。

1996年，天河中學停辦職業高中，重新開辦高中，確立了發展完全中學的道路。

2000年9月，初中部與高中部分離，高中部遷址到天河區體育東路華文街10號，為天河中學名雅苑校區。

2008年8月，天河中學高中部從名雅苑校區整體搬遷到珠江新城華成路7號，為天河中學珠江新城校區；天河中學因此成為第一間進入珠江新城的中學。原名雅苑校區移交給廣州市第四十七中學（今廣州中學）使用。

2011年8月29日，天河中學初中部的初一初二年級遷址到獵德大道27號，天河中學花城校區開辦。同年，因天河東校區的三棟教學、實驗樓被判定為危樓，該校區僅留初三年級。

2013年7月，有近80餘年歷史的獵德小學改為九年一貫制學校，新學校命名為廣州市天河中學獵德實驗學校，由天河中學管理。

2014年，天河中學被廣州市教育局評為廣州市特色學校，獲得高中提前批前獨立招生100名學生資格。

2016年4月17日，天河區教育局宣布將廣州市天榮中學併入天河中學，成為天河中學天榮校區。但該合併方案在數月後取消。

## 校區地址

### 現有校區

- 花城校區（初一、初二）：珠江新城獵德大道27號
- 天河東校區（初三）：天河東路44號
- 珠江新城校區（高中）：珠江新城華成路7號

### 曾有校區

- 名雅苑校區（高中）：體育東路華文街10號

## 基本資料

- 日語原文：廣州市天河中學、Guangzhou Tianhe Middle School
- 校訓：傳承、兼學、敏行、效國
- 成立：1988年8月28日
- 類型：廣東省一級學校、廣東省國家級示範性高中
- 校長：曾建輝
- 區：初中部：廣州市天河區石牌、獵德、冼村、天河南一帶、高中部：廣州市全市
- 地址：中國廣東省廣州市天河區、天河東路校區：天河南街道天河東路44號、珠江新城校區：冼村街道華成路7號、花城校區：冼村街道獵德大道27號
- 隸屬：廣州市天河區教育局
- 關聯學校：廣州市天河中學獵德實驗學校
- 面積：三校區合計：約78000m2
- 網站：http://www.thzx.org:81
佩爾·阿維德松

佩爾·阿維德松（Pär Arvidsson，1960年2月27日），出生於Finspång，瑞典前男子游泳運動員，擅長蝶泳。他曾獲得1980年夏季奧運會男子100米蝶泳金牌，亦為男子100米蝶泳前世界紀錄保持者。

## 基本資料

- 日語原文：佩爾·阿維德松、Pär Arvidsson
- 全名：Pär Arvidsson
- 暱稱：Pära
- 國籍：瑞典
- 泳姿：蝶泳
- 出生日期：1960年2月27日
- 出生地：瑞典
- 參賽次數：- 奧林匹克運動會

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杜克·卡哈納莫庫

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杜克·保阿·卡西努·莫科埃·胡利科霍拉·卡哈納莫庫（Duke Paoa Kahinu Mokoe Hulikohola Kahanamoku，1890年8月24日－1968年1月22日），美國夏威夷族游泳運動員。他在奧林匹克運動會游泳比賽中共獲得3枚金牌和2枚銀牌。

## 基本資料

- 日語原文：杜克·卡哈納莫庫、Duke Kahanamoku
- 全名：Duke Paoa Kahinu Mokoe Hulikohola Kahanamoku
- 暱稱："The Duke," "The Big Kahuna"
- 國籍：美國
- 泳姿：自由式
- 俱樂部：Waikiki Beach Boys
- 出生日期：1890年8月24日
- 出生地：夏威夷王國火奴魯魯
- 逝世日期：1968年1月22日
- 逝世地：美國夏威夷州檀香山
- 重量：190lb
藥師堂站 (宮城縣)

藥師堂站是位於日本宮城縣仙台市若林區，屬於仙台市地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T10。本站在2020年3月31日前的副站名是「聖和學園前」。

## 車站結構

位於都市計劃道路狐小路尼寺線下方。月台位於地下2樓。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 東西線｜荒井方向

2｜仙台、八木山動物公園方向

## 歷史

- 2007年（平成19年）：著工。
- 2015年（平成27年）12月6日：開業。

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2015｜3,941

2016｜4,603

2017｜5,225

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：5,225人

一日平均上車人次（單位：人/日）

## 相鄰車站

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仙台市地下鐵：■ 東西線

連坊（T09）－藥師堂（T10）－卸町（T11）

## 外部連結

- 仙台市交通局 東西線** 薬師堂駅 建設概要
- 薬師堂駅 デザイン
- 薬師堂工區 建設工事の進捗狀況
連坊站

連坊站是一個位於日本宮城縣仙台市若林區連坊二丁目，屬於仙台市地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T09。副站名是「仙台一高前」。

## 車站結構

東北的東1出入口鄰近自行車停車場。月台位於地下2樓。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 東西線｜荒井方向

2｜仙台、八木山動物公園方向

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2015｜2,464

2016｜2,930

2017｜3,356

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：3,356人

一日平均上車人次（單位：人/日）

## 歷史

- 2006年：著工。
- 2015年12月6日：開業。

## 相鄰車站

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仙台市地下鐵：■ 東西線

宮城野通（T08）－連坊（T09）－藥師堂（T10）
宮城野通站

宮城野通站是位於日本宮城縣仙台市宮城野區，屬於仙台市地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T08。本站在2020年3月31日前的副站名是「Yurtec本社前」。

## 車站結構

位於東八番丁通下方。站名來自北1出入口起約30公尺以北的宮城野通。

距離JR仙台站的仙石線月台很近，但無法以地下道接續，需要在北1出入口出地面方可轉乘。

車站東北部的北1出入口，受空間影響，樓梯與扶手電梯分開。

另外，北1出入口沒有安裝升降機，大堂、地面間的升降機只限南1出入口附近。月台位於地下4樓（深約31公尺）。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■ 東西線｜荒井方向

2｜仙台、八木山動物公園方向

## 使用情況

上車人次推移

年度｜一日平均上車人次

2015｜2,040

2016｜2,490

2017｜2,906

- 2017年度（平成29年度）
- 1日平均上車人數：2,906人

一日平均上車人次（單位：人/日）

## 歷史

- 2006年：啟動施工。
- 2015年12月6日：開業。

## 站名來源

設置的車站所在地位於榴岡，由於周邊的寺院較多，為免與東日本旅客鐵道（JR東日本）仙石線榴岡站混淆，以此站南的地名若林區新寺暫時命名為「新寺站」。根據站名檢討委員會指示定案為「宮城野通站」並予以採用。然而，站名來源並非來自位於宮城野通的地下。

## 相鄰車站

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仙台市地下鐵：■ 東西線

仙台（T07）－宮城野通（T08）－連坊（T09）
芬蘭自由會差會

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芬蘭自由會差會（Fria Mission i Finland，Finnish Free Church Mission，FFC）是芬蘭的一個傳教組織，成立於1890年，是與中國內地會有聯繫的協同公會。

1891年，芬蘭自由會的女傳教士昂內斯·梅耶爾（A. Meyer）來華傳教。1899年，自由會的女傳教士開始在永新工作。

1917年，自由會在中國江西省有兩處傳教站：永新縣（1899年）、永豐縣（1907年），有西教士7人。1919年，自由會在江西有西教士8人，受餐信徒138人。1934年，在江西有西教士4人。

1930年2月，三位芬蘭自由會女傳教士在江西吉安到樟樹逃亡途中，1898年來華年邁的康月娥不幸身亡，1903年來華的顏懿廉、1909年來華的席愛仁被殺。
博伊·查爾頓

安德魯·默里·「博伊」·查爾頓（Andrew Murray "Boy" Charlton，1907年8月12日－1975年12月10日），澳大利亞男子游泳運動員，擅長自由式。他在1924年夏季奧運會上獲得了男子1500米自由式金牌。

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## 基本資料

- 日語原文：博伊·查爾頓、Boy Charlton
- 尺寸：240
- 全名：Andrew Murray Charlton
- 暱稱："Boy"
- 泳姿：自由式
- 出生日期：1907年8月12日
- 出生地：新南威爾斯州雪梨
- 逝世日期：1975年12月10日
- 逝世地：新南威爾斯州雪梨
青衣路

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青衣路（Tsing Yi Road）是香港的一條道路，位於新界青衣島島上，為該島的主要道路之一。道路東端位於青衣交匯處，西端連接青衣西路，是連接青衣南工業區主要道路之一。青衣路全長5.5公里，路面最寬四線雙程，為青衣新市鎮發展之一。

青衣路原為一條U形道路，因興建8號幹線青衣至荔枝角段而被斷開兩截。

青衣路於1978年10月連同青衣其他五條道路獲得青衣鄉事委員會認可理民府的命名徵詢，1979年7月刊憲命名。

## 交匯道路

- 青衣西路
- 西草灣道
- 青強街
- 青南街
- 青尚路
- 青鴻路
- 青沙公路
- 青衣航運路
- 青衣鄉事會路
- 葵青路
- 青衣大橋
- 青康路
- 細山路

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Tsing Yi Road
- 圖片說明：青衣路與青康路迴旋處
- 道路長度：5.5
- 車道數：四線雙程（最寬）
- 所在地區：新界西
- 起點：葵青區青衣香港專業教育學院青衣分校對開
- 終點：葵青區青衣青衣西路與西草灣路交界
- 命名文件：1979年7月6日憲報第1702號政府公告、1983年12月2日憲報第3793號政府公告、2002年2月22日憲報第1176號政府公告、 2003年8月29日憲報第5946號政府公告
荷苞嶼 (嘉義縣)

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荷苞嶼是過去在嘉南平原上的一個大型湖泊，位於現今臺灣嘉義縣朴子市，在早期提供當地居民水利灌溉功能，其支流連接朴子溪並在東石漁港出海，上游則是連接朱曉埤。荷苞嶼土地在淤積後逐漸成為農田，至今仍存有部分水塘。

## 介紹

荷苞嶼位在朴子市區南側，在過去還分為內荷苞嶼（東側）和外荷苞嶼（西側），在外荷苞嶼湖泊內有「同安寮」和「荷苞嶼」兩座小島。隨著荷苞嶼逐漸淤積，這兩座小島也與陸地相連，為今日的「東安寮」和「大館」聚落。藍鼎元在1721年《紀荷苞嶼》中即描述荷苞嶼湖如下：「如荷苞嶼者，其蔗乎建村落於嶼中，四面皆水，環水皆田，艤舟古樹之陰在羲黃以上釣魚、射獵無所不可。」記錄了當時荷苞嶼周圍的居民生活情景。日治時期時，嘉南大圳組合在荷苞嶼中央至朴子溪之間興建了嘉南大圳排水溝「荷苞嶼排水道」。而隨著湖泊逐漸淤積，荷苞嶼土地也逐漸成為農田，至今仍存有部分水塘。此處所種出的甘蔗，與阿里山檜木、布袋鹽並稱早期嘉義三大特產。

## 其他

嘉義縣政府於2005年在荷苞嶼東側的台糖土地（鹿草焚化廠旁，在鹿草鄉境內）開闢了「荷苞嶼生態園區」，提供水質淨化與生態復育、民眾休憩等功能。2017年4月在進行荷苞嶼排水幹線治理工程時，在太保市與鹿草鄉交界挖出了史前文物，經初步調查，陶片多屬紅褐色及灰黑泥質陶，應為魚寮時期遺留，貝殼則大多數是牡蠣與血蚶，而此遺址暫訂命名為「厝寮疑似遺址」；而於2018年5月進行護岸施作時，再發現了19具骨骸。
冰川神社 (川越市)

素戔嗚尊、奇稻田姫命、大己貴命、腳摩乳命、手摩乳命

冰川神社是一座位於日本埼玉縣川越市宮下町的神社。自武將太田道灌參拜以來便成為川越一帶的總鎮守並被歷代川越藩藩主所尊敬。為了區別位於同縣埼玉市大宮區的冰川神社，一般通稱此神社為川越冰川神社。

川越冰川神社原於每年10月14日、15日舉辦的川越冰川祭被日本指定為國家重要無形民俗文化財，該祭典由緊接其後的「神幸祭」與「彩車遊行活動（祭禮）」兩大活動組成，現改為10月的第3個周末六日舉辦。每年七夕會舉辦「結緣風鈴」（縁むすび風鈴）祭典，使用超過2,000個江戶風鈴裝飾神社境內，可以將願望寫在風鈴下方的短冊上，與日本各地傳統七夕活動將短冊掛在竹枝上有所不同。

自古以來，川越冰川神社一直就有「把神社境內的小石子帶走就會遇到良緣」的傳說。每天早晨，巫女會在神社本殿前撿拾白色的小石子並用麻網將其包裹起來，製成「結緣石」（縁結び玉）由神職人員於每日八點整限量免費發放二十個。

神社旁有專門做為婚禮會場的「冰川會館」，是埼玉縣內唯一一個附近就是神社的專門婚禮會場。在此舉行的婚禮會有「結い紐の儀」的特殊儀式，此為川越冰川神社獨有的結婚儀式，且已經登陸商標。

## 祭神

川越冰川神社主要祭祀素戔嗚尊、奇稻田姫命、大己貴命、腳摩乳命、手摩乳命五大神祇。腳摩乳命與手摩乳命為奇稻田姫命的父母，而大己貴命則是素戔嗚尊與奇稻田姫命所生的兒子。由於其中供奉的素戔嗚尊與奇稻田姫命是夫妻，川越冰川神社自古以來就是祈求姻緣的聖地。

## 歷史

- 541年（欽明天皇2年）據說當時由欽明天皇從大宮的冰川神社分建創立。
- 1457年（長祿元年）修築河越城，武將太田道灌前來參拜並留下了一首和歌。
- 舊社格為縣社，現在是神社本廳的別表神社。
- 1948年（昭和23年）於神社境內發掘出疑似祭祀用劍型的石製品，大致上可以證明神社大約在西元五世紀的古墳時代就已存在，且已經開始從事祭祀活動。

## 主要設施

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- 本殿：建築型式為入母屋造且有向拝，屋頂則是銅製而成現青綠色。於1849年（寬永2年）由松平齊典捐贈建成，本殿的雕刻則由彫物師嶋村源藏與飯田巖次郎操刀。
- 八坂神社（舊牛頭天王社）：原為1637年（寬永14年）由德川幕府第三代將軍德川家光於江戸城二之丸內建造的東照宮。1656年（明曆2年）移至川越城內，1872年（明治5年）川越城廢城後移建至此。
- 護國神社：祭祀西南戰爭中川越出身的戰歿軍人。
- 柿本人麻呂神社
- 稻荷神社
- 大鳥居：日本著名的木造鳥居之一，高度約為15公尺，號稱日本最大的木造鳥居。扁額上的社號由勝海舟題字。
- 舞殿：1704年（寶永元年）建造，舉行祭祀演出御囃子的舞台。
- 小川：用於放流紙製的小人「人形」，進行「人形流」（人形流し）的祈福活動。
- 戌岩：外型似狗頭的岩石。
- 繪馬隧道
- 御神木

## 主要祭典

- 良緣祈願祭：每月八日八時八分與每月第四個星期六八時八分舉行。
- 川越冰川祭：關東三大祭之一。始於1652年（慶安4年）川越藩主松平信綱時代的祭典。原為每年10月14日、15日川越冰川神社舉辦的「例大祭」，1997年（平成9年）改為10月的第3個周末六日舉辦，並稱「川越冰川祭」。
- 御衾替神事（お衾替神事）：於每年12月下旬舉行的神事，由於此祭典比較特殊，並不會向大眾公開。
- 大祓：7月31日、12月31日舉行，通過繞行茅輪並念咒語淨化半年來積累的污穢。
- 結緣風鈴（縁むすび風鈴）：自2014年開始，於每年七月至九月間舉辦的祭典，神社內會設置「風鈴迴廊」，使用超過2,000個江戶風鈴，並可以在風鈴的短冊寫上願望。

## 文化

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- 本殿：埼玉縣指定有形文化財
- 八坂神社社殿：埼玉縣指定文化財
- 川越冰川祭：國指定重要無形民俗文化財，並與日本國內其他33個祭典一同以「日本的山、矛、屋台儀式」之名被聯合國教科文組織列入人類非物質文化遺產代表名錄。
- 書畫
- 《川越冰川祭禮繪卷》江野楳雪：川越市指定有形民俗文化財
- 《川越冰川祭禮繪馬》長谷川雪溪：埼玉縣指定文化財
- 《高島流炮術額》：川越市指定有形民俗文化財
- 《黑馬圖大繪馬》：川越市指定有形民俗文化財
- 《朝鮮通信使行列圖大繪馬》：川越市指定有形民俗文化財
貝克 (荷蘭林堡省)

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貝克（荷蘭語：Beek，Baek）是荷蘭林堡省的一個市鎮。截至2012年，貝克的人口約為16,400人，其中約8,800人居住在貝克的城鎮區。

## 基本資料

- 日語原文：貝克、Beek
- 類型：市鎮
- 說明：貝克的埃爾斯博物館
- 名稱：Highlighted position of Beek in a municipal map of Limburg
- 位置：在林堡省的位置
- 座標：50°N 56°E
- subdivision_type：國家
- 省：林堡省
- 行政機構：市鎮議會
- 市長：D66
- 市長：Christine van Basten - Bodin (代理)
- unit_pref：Metric
- 海拔：81
- 人口統計時間：popbasemonth popbaseyear
- 居民稱謂：Bekenaar
- 夏時制：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
- postal_code_type：Postcode
- 郵政編碼：6176, 6190–6199
- area_code_type：Area code
- 電話區號：046
阮玉巽隨

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美良公主阮玉巽隨（1872年1955年），越南阮朝育德帝長女，生母不詳。

## 生平

嗣德二十五年（1872年），阮玉巽隨在順化京城出生。成泰九年（1897年）正月，成泰帝封巽隨為美良公主，並將她下嫁延祿郡公阮紳之子阮繥。1955年左右，公主去世，享年八十四歲。

## 家庭

美良公主共有兩段婚姻，第一次嫁給了延祿郡公阮紳之子阮繥，兩人育有一女，名叫阮氏玉簪（Nguyễn Thị Ngọc Trâm），是一名著名歌手，藝名明莊。公主第二次嫁給了阮繥的兄弟阮繼，兩人育有一女，名叫阮氏錦荷（Nguyễn Thị Cẩm Hà）。
京港高速鐵路

京港高速鐵路（簡稱京港高鐵）是從北京通往香港的高速鐵路，縱貫北京市、河北省、山東省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及廣東省等8省、直轄市，並連接香港特別行政區，也是中國高速鐵路網「八縱八橫」高速鐵路主通道中京港（台）通道的組成部分，串連起環渤海和珠三角等地區。

京港高鐵正線北起北京豐臺站，止於深圳西麗站，在深圳樞紐經陽深聯絡線和廣深港高速鐵路連接香港西九龍站。正線全長約2370公里，最高運營速度可達350km/h。線路分成多個工程項目建設，各段工程自2014年起陸續開工。商丘至合肥段率先於2019年12月1日開通運營，而全線除京雄段外則預計於2027年通車。

## 線路組成

正式名稱｜工程名稱｜區間｜設計速度（公里/小時）｜長度（公里）｜開工時間｜啟用時間｜備註

京港高速線｜京雄商高速鐵路｜北京豐臺 – 雄安｜350｜暫未實施｜暫借道京雄城際鐵路

雄安 – 商丘｜552 ｜2022年9月29日｜預計2026年｜主線

商杭客運專線｜商丘 – 阜陽西｜184｜2014年12月28日

阜陽西 – 合肥｜216｜東線

合安九客運專線合安客運專線安九鐵路｜合肥西 – 安慶西｜169｜2015年12月25日｜2020年12月22日

安慶西 – 黃梅東｜171｜2017年10月12日

黃梅東 – 廬山｜主線

阜黃高速線｜阜黃高速鐵路｜阜陽西 – 黃岡東｜324｜預計2026年｜預計2029年｜西線

黃黃高速鐵路｜黃岡東 – 黃梅東｜125｜2018年12月10日｜2022年4月22日

京港高速線｜昌九高速鐵路｜廬山 – 南昌東｜136｜2022年9月16日｜預計2027年｜主線

南昌東 – 何家線路所｜2025年8月28日

昌贛客運專線｜何家線路所 – 贛州西｜415｜2014年12月20日｜2019年12月26日

贛深客運專線｜贛州西 – 陽台山線路所｜436｜2016年12月22日｜2021年12月10日

陽台山線路所 – 西麗｜2025年10月｜2027年-2028年

陽深聯絡線｜陽台山線路所 – 深圳北｜160｜2016年12月22日｜2021年12月10日｜借道線路

廣深港高速線｜廣深港高速鐵路廣深段｜深圳北 – 福田｜200｜8｜2005年12月18日｜2015年12月30日

福田 – 深港邊界｜32｜2010年4月

廣深港高速鐵路香港段｜深港邊界 – 香港西九龍

## 爭論

京港高速鐵路雄安至商丘段，沿線濮陽、范縣、梁山等地民眾為高鐵走向發生爭論，引發高鐵「爭奪大戰」。阜陽至九江段，潢川和固始也發生了類似的爭論。對於各地政府在高鐵規劃中的「爭奪大戰」，全國政協委員、交通部黨組書記楊傳堂回應：「理解各地爭取高鐵設站的心情，但高鐵不可能建到所有的縣和鄉，最終還是要按照規劃建設。」

## 基本資料

- 運營範圍：中華人民共和國
- 服務路線：高速鐵路
- 系統長度：2,370公里
- line_title：線路
- 正線數目：2條
- 線路：客運專線
- 通過最小曲線半徑：一般7000米，困難5500米
- 最大坡度：一般20‰，困難30‰
- 正綫間距：5.0米
- 閉塞方式：自動閉塞
- 電氣化：接觸網供電：50Hz 25,000V
- 啟用日期：北京豐臺
- 關閉日期：西麗
- 主要車站：雄安、商丘、阜陽西、合肥西、廬山、南昌東、贛州西
- 列車編組：8輛編組、16輛編組
- 最高速度：350 km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 運營者：北京局集團、濟南局集團、鄭州局集團、上海局集團、南昌局集團、廣州局集團
來伊份

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來伊份(上海來伊份股份有限公司)是一家中國連鎖休閒食品店，總部位於上海。

## 歷史

1999年由郁瑞芬創建於上海，原名上海愛屋食品有限公司。2002年創立來伊份品牌，2016年10月12日在上海證券交易所成功上市。截至2018年6月30日，公司有近1400個產品，總門店數達到2628家。

## 爭議

由於其採用代工生產模式，公司並不直接生產商品，屢遭消費者食品質量投訴。
鄭州地鐵鄭許線

鄭許線，全稱鄭州機場至許昌市域鐵路，又稱鄭許市域鐵路，位於河南省鄭州市與許昌市，是連接鄭州航空港區和許昌市的一條地鐵線路，為河南省的第一條跨市地鐵線路，於2023年12月26日，27日舉行免費試乘活動，於12月28日開通運營。

## 線路走向

### 鄭州段

鄭許線鄭州段線路北起鄭州航空港經濟綜合實驗區巢湖路與凌煙街交叉口，向西至華夏大道後向南，至迎賓大道後向東，至新鄭機場站後再向南，下穿新鄭機場1號航站樓及南跑道後，沿雍州路向南至八千站後，繼續向南至許昌市界接入鄭許線許昌段，全長約33.43千米，設站16座，均為地下站，最高運營速度120km/h。

### 許昌段

鄭許線許昌段以許昌東站為起點，經永昌大道轉入魏武大道，沿魏武大道向北，途經許昌市建安區、長葛市，穿過李糧店煤礦，接入鄭州段八千站，全長33.78公里，其中高架線長27.8公里，許昌東站與鹿鳴湖站之間區段，以及鹿鳴湖站與芙蓉湖站之間的部分區段為地下線路。設站11座，其中許昌東站和鹿鳴湖站2站為地下車站，其餘站為高架車站，平均站間距3622米，設梅莊停車場1段，設主變電站2座（潁川路站、芙蓉湖站附近），為雙線設計，設計時速為120公里。本項目建設工期為38個月，投資總額為102.35億元。

## 車站

鄭州地鐵鄭許線共設車站27座，其中鄭州段16座，許昌段11座。各站點如下：

## 運營

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鄭許線項目是《中原城市群城際軌道交通網規劃（2009～2020年）》中的一條軌道交通線路。劃分為許昌段和鄭州段，由兩個城市分別投資建設，貫通後統一運營。鄭許線的運營公司為河南鄭許軌道交通有限公司，由鄭州交通發展投資集團（原鄭州地鐵集團）和許昌市建設投資有限責任公司（許昌建投）按51:49的出資比例聯合成立。鄭州市境內的車站和部分列車（單數編號）由鄭州交通發展投資集團擁有，標註鄭州地鐵的標識。許昌市境內的車站和部分列車（雙數編號）則由許昌市域軌道交通有限公司（許昌建投的全資子公司）擁有，標註許昌軌道的標識。

2024年5月中旬，國家鐵路局武漢鐵路監督管理局約談河南省發改委、交通廳，鄭州市、許昌市、地鐵集團、鐵四院，宣講交通運輸部、國家鐵路局《關於加強城際鐵路、市（域）郊鐵路監督管理的意見》，指出本線作為「市域鐵路」，未取得國家鐵路局的「鐵路運輸企業准入許可」，機車車輛駕駛人員也由地鐵公司發證，要求整改。

2024年5月29日，鄭許線開通「大站快車」服務，「大站快車」運營為工作日期間，每天5班。「大站快車」僅停靠長安路北站、港區北站、新鄭機場站、龍王南站、雙鶴湖南站、潁川路站、葛天源站、許昌東站等8站。

2024年9月23日，大站快車服務增停體育中心站，同時每天開行班次增加到15班。

## 車輛

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鄭許線目前共配有20組列車，其中10組由鄭州地鐵集團擁有，10組由許昌市域軌道交通有限公司擁有，均為中車四方SFM99型，為中國標準地鐵列車技術平台下的首款產品。該車為B型電動列車，採用4節編組，最高設計速度為135km/h，運營速度為120km/h，額定載客960人。

名稱｜製造商｜車輛編組｜製造年代｜車輛編號｜車輛總數

鄭州地鐵SFM99型｜中車四方｜4B (TMc+Mp+Mp+TMc)｜2021-2022｜ZX01\03\05\07\09\11\13\15\17\19｜10組

許昌軌道SFM99型｜ZX02\04\06\08\10\12\14\16\18\20｜10組

- TMc：帶司機室的半動半拖車
- Mp：帶受電弓的動車

## 歷史

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### 最初規劃

鄭州市和許昌市之間的城際軌道交通最早可追溯至按城際鐵路標準規劃的鄭許城際鐵路，該線路在國家發改委2009年9月批覆的《中原城市群城際軌道交通網規劃(2009-2020)》中被列入近期實施的線路中，共分為兩段，鄭州至新鄭機場段全長約29公里，新鄭機場至許昌段全長約61公里。前者即目前的鄭機城際鐵路，已於2015年12月31日開通運營。而新鄭機場至許昌段則一直未動工建設。

### 規劃變更

2016年3月公示的《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）》中，出現了「M10線」，由商貿次中心至雙鶴湖，長度為43.1km，共設24座車站，定位為航空港區骨幹線。該線路在2016年4月的版本中以「17號線」的名稱出現。2017年10月31日，《新鄭機場至許昌市域（郊）鐵路工程項目（許昌段）選址意見書》進行公示，選址位置圖顯示，許昌段線路進入鄭州段後接入規劃中的鄭州軌道交通17號線。2019年5月8日，河南省自然資源廳官方網站對《鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）選址意見書》進行公示。該意見書顯示，鄭許市域鐵路的建設依據為國家發改委對原城際鐵路的批覆文，但鄭州段走向與之前規劃的鄭州地鐵17號線基本一致，且鄭州段的建設單位為鄭州地鐵集團，許昌段則為許昌市建設投資有限責任公司，均不屬於國鐵範疇，表明該市域鐵路已取代了原有的國鐵城際鐵路規劃，根據資料顯示，該路線在2021的版本中又曾以鄭州地鐵S1號線的版本出現。

### 工程建設

鄭許線許昌段和鄭州段的可行性研究報告分別於2017年11月和2019年9月獲河南省發改委批覆。2017年12月6日，許昌段正式開工建設。鄭州段則於2017年12月26日正式開工建設。

2019年8月3日，鄭州段的寺東孫站（施工站名，正式名稱為文體中心站）主體結構順利封頂。

2019年9月25日，許昌段的農大路站實現封頂，為許昌段首個實現封頂的高架車站。2019年10月22日，鄭許線許昌段的地下隧道部分實現全線貫通。

2022年9月8日，鄭許線開始空載試運行。

## 未來發展

該線鄭州段還規劃有一條通向鄭州園博園的園博園支線，為遠期規劃。根據規劃，該支線工程為2站1區間，全長3.1km，為地下線。線路起於雍州路與樹杞路交叉口的新港十一路站，規劃與正線換乘，出站後線路向東沿樹杞路敷設，後轉入新港十一路走行，隨後線路向東南下穿南水北調後，接至園博園A區西門遊客中心，設園博園西站。

## 基本資料

- 日語原文：鄭許線
- 運營範圍：中國河南省鄭州市、許昌市
- 類型：城市軌道交通
- 所屬系統：鄭州地鐵、中原城市群城際軌道交通
- 目前狀況：運營中
- 性質：地下、高架
- linelength_km：67.13
- 車站數目：26
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC1500V，接觸網供電
- 車輛基地：港區北車輛段、梅莊停車場
- 列車編組：B型車4車編組（預留6車編組條件）
- 開通運營：2023年12月28日
- 擁有者：鄭州地鐵集團、許昌市域軌道交通有限公司
- 運營者：河南鄭許軌道交通有限公司
京雄商高速鐵路

京雄商高速鐵路，簡稱京雄商高鐵，是中華人民共和國一條建設中的連接北京市、河北省雄安新區與河南省商丘市的高速鐵路，是京港高速鐵路的組成部分。雄安以北走向位於京廣鐵路與京九鐵路之間，雄安以南走向與京九鐵路基本一致。京雄商高鐵全線長度約639公里，雄安新區至商丘段工程正線長度552.547km，工程總投資810.8億元。

## 歷史

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在2016年7月印發的《中長期鐵路網規劃》中，北京～衡水～菏澤～商丘段鐵路與商杭客運專線（商丘-合肥段）、合安九客運專線、阜岡九客運專線、昌九城際鐵路、昌贛客運專線、贛深客運專線、廣深港高速鐵路（深圳-香港段）等線路一同構成「八縱八橫」高速鐵路主通道中的京港（台）通道；在2017年4月河北雄安新區成立後，該鐵路北京至雄安段改變原規劃走向，原有線位由後來的京雄城際鐵路繼承；在2017年12月公布的《鐵路「十三五」發展規劃》中，北京至商丘鐵路被納入「十三五」高速鐵路重點項目；在2018年4月公布的《河北雄安新區規劃綱要》中，京雄商高速鐵路以「京港台高鐵京雄－雄商段」的名義被納入雄安新區「四縱兩橫」區域高速鐵路交通網路。

京港台高鐵通道豐臺至雄安至商丘段為2019年中國鐵路總公司計劃新開工項目，重要程度僅次於川藏鐵路。2019年1月，京港台高鐵豐臺至雄安至商丘段可研評估會、行業評審會同時在北京召開，形成了初步評估意見和行業審查意見。

2020年6月5日，環境影響評價第一次資訊公告公布。10月12日，雄安至商丘段環境影響評價第二次資訊公告公布。11月26日，雄安新區至商丘段的可行性研究報告獲得國家發改委批覆。2021年12月23日，雄商段初步設計鑒修審查會召開。

2022年1月5日，雄商段環境影響報告書獲得生態環境部批覆。2月21日，雄商段洪水影響評價獲水利部黃河水利委員會行政許可。6月20日，雄商段初步設計獲國鐵集團、河北省、山東省、河南省人民政府聯合批覆。

2022年8月3日，雄商段施工監理招標。8月5日，站前工程施工招標。

2022年9月29日，雄商段正式開工建設。2023年8月28日，雄商段全線首榀箱梁在菏澤順利架設。2025年9月1日，雄商段全線進入鋪軌階段。2025年12月19日，雄商段全線完成鋪軌。

2026年2月1日，雄商段山東段進入靜態驗收階段。3月24日，雄商段山東段完成送電。3月27日，雄商段山東段進入聯調聯試階段。4月15日，河北段進入聯調聯試階段。4月27日，河南段進入聯調聯試階段。5月25日，雄商段開始全線拉通試驗工作。6月10日，雄安至商丘段（山東段）開啟運行試驗。7月17日，雄商段（鄭州局管段）開始運行試驗。8月1日，G55371次列車從雄安站開出，雄商高鐵河北段正式進入運行試驗階段。

## 車站

京雄商高速鐵路

名稱｜中心裡程（公里）｜行政區｜規模僅京港台高鐵部分｜連接鐵路｜城市軌道交通

北京豐臺｜0｜北京市｜豐臺區｜3台6線1｜京廣高速鐵路京廣鐵路京滬鐵路豐沙鐵路｜豐臺站：北京地鐵北京地鐵

大興西（預留）｜大興區

雙辛｜河北省｜保定市｜高碑店市｜2台4線

雄安｜108.601｜雄縣｜7台12線2｜京雄城際鐵路雄忻高速鐵路（在建）津雄城際鐵路（規劃）｜京雄快線（在建）

任丘西｜151.004｜滄州市｜任丘市｜2台6線｜石雄聯絡線（規劃中）｜不適用

肅寧河間｜184.430｜肅寧縣｜2台6線

深州東｜235.755｜衡水市｜深州市｜2台4線

衡水南｜271.326｜桃城區｜2台6線｜石濟客運專線（規劃聯絡線）｜不適用

棗強南｜321.210｜棗強縣｜2台4線

清河西｜344.230｜邢臺市｜清河縣｜2台6線

臨清東｜377.712｜山東省｜聊城市｜臨清市｜2台5線

聊城西｜423.100｜東昌府區｜2台6線3｜濟鄭高速鐵路德州–聊城–泰安城際鐵路（預留）聊邯長客運專線（預留）｜不適用

陽穀東｜陽穀縣｜2台4線

台前東｜470.835｜河南省｜濮陽市｜台前縣｜2台4線

梁山｜495.267｜山東省｜濟寧市｜梁山縣｜2台4線4｜京九鐵路

鄆城｜520.723｜菏澤市｜鄆城縣｜2台4線4｜京九鐵路

菏澤東｜577.265｜定陶區｜3台7線5｜日蘭高速鐵路

曹縣西｜616.348｜曹縣｜2台6線

商丘｜河南省｜商丘市｜梁園區｜3台8線6｜商杭客運專線徐蘭高速鐵路隴海鐵路京九鐵路（聯絡線）｜不適用

注釋1北京豐臺站總規模為17台32線，其中高速場6台12線。2雄安站總規模為10台19線。3聊城西站總規模為6台15線。4梁山站、鄆城站均為在既有站旁另建高速場，梁山站總規模為3台9線，鄆城站總規模為3台13線。5菏澤東站總規模為6台15線。6商丘站總規模為9台23線。

## 基本資料

- 校色：blue
- 運營範圍：中華人民共和國、北京市、河北省、山東省、河南省
- 服務路線：高速鐵路
- 目前狀況：建設中
- 系統長度：639公里（正線）
- line_title：路線
- 正線數目：2（複線鐵路）
- 車站數目：17站
- 標準：客運專線
- 主要車站：北京豐臺站、雄安站、聊城西站、菏澤東站、商丘站
- 最高速度：350km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 通過最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m
- 擁有者：雄安高速鐵路有限公司
- 運營者：北京局集團、濟南局集團、鄭州局集團
- 動工年份：2022年9月29日
黑色大黃蜂無人機

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黑色大黃蜂納米 （Black Hornet Nano），是一款軍用微型無人航空載具（UAV）。它由挪威的Prox Dynamics公司研發製造，美國、法國、英國、德國、澳大利亞、挪威，荷蘭和印度等國的軍隊正在使用中。

## 設計

黑色大黃蜂納米裝置的尺寸約為10 × 2.5 厘米（4 × 1 英寸），能提供周圍部隊的「本地狀態意識」（local situational awareness）。它小到可以單手抓著，而重量只有半盎司（16公克，包括電池）。

這部無人機配備了攝影機，可為操作員提供全動態影像和靜止圖像，它是與「馬爾堡通信有限公司」（Marlborough Communications Ltd）所簽訂的價值2000萬英鎊開發合同的一部分。

操作員只需經過20分鐘內的訓練課程，就可學會操作黑色大黃蜂。它有三個攝影鏡頭：一個向前看，一個向下看，一個向下指向45度。一組黑色大黃蜂套件包含兩架直升機，20至25分鐘內可充至90%的電力，這與其可懸停時間相同。當一架沒電時，另一架可以替換上陣飛行。它的最高時速是11mph。

黑色大黃蜂通過數據鏈路和GPS與操作者連線，圖像會顯示在一個小型手持終端機上，操作者使用此終端機控制UAV。

黑色大黃蜂平時是先存放在一個小盒子，盒子小到可以收納在軍用腰帶間，使用時再手動發射UAV出去。這盒子也負責存儲數據，優點是可預防無人機被捕獲後數據外洩，因為無人機本身不存儲任何數據。操作者可以手動控制UAV，或是預先設定航點，再讓它自主飛行。

## 改進型

### PD-100

2014年10月，Prox Dynamics推出了具有夜視功能的「PD-100」版黑色大黃蜂，它配備了長波紅外線和日間影像傳感器，可以在1mi的範圍內，通過資料鏈路傳輸壓縮的串流媒體影像，或高解析度的靜止圖像。到2014年為止，已經交付了超過3,000多架黑色大黃蜂。

## 部署情況

### 英國

截至2013年10月25日，英國陸軍有324架黑色大黃蜂在役。

黑色大黃蜂曾被在英國駐阿富汗「堡壘營」（Camp Bastion，後稱舒拉巴克營）的偵察部隊士兵們使用過。

赫里克行動時，黑色大黃蜂曾撥給在阿富汗的士兵，將其由前線飛到敵方領土，在取得影片與靜止圖像後返回；它的設計與阿富汗泥濘的灰色牆壁融為一體，並且能使用安靜的電動馬達飛行20分鐘，被用來環視角落或牆壁和其他障礙物，與檢視任何隱藏的危險和敵人的位置。

黑色大黃蜂在阿富汗的服役，持續到2016至2017年間，後隨著部隊撤回退役；但在2019年4月，英國陸軍總司令部確定其實驗中的新型打擊旅，於無人偵察機的部分有著缺口，所以在該年的防衛裝備支援項目裡，又重新購入黑色大黃蜂。

### 美國

2014年7月，美國陸軍納提克士兵研究、開發和工程中心（NSRDEC），在調查了所有可獲得的商用小型無人機之後，選擇了PD-100型黑色大黃蜂，作為其「口袋式情報，監視和偵察」（Cargo Pocket Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance，CP-ISR）項目的一部分。

其結論是，將黑色大黃蜂交給美國陸軍前，它還需要進一步改進。包括重新配置數據鏈路，強化夜視與導航能力。2015年3月初，美軍在一次行動裡測試了黑色大黃蜂；2015年6月，Prox Dynamics公司為美國特種作戰部隊提供了升級版的PD-100，以進行測試。

2015年間，黑色大黃蜂曾配置給了美國海軍陸戰隊的特種作戰小組做測試。雖然陸軍尋求透過「士兵可攜式傳感器」（Soldier Borne Sensors，SBS）項目的資金，來為個別小隊訂製一組迷你無人機使用；但是若想將單獨手工製作的黑色大黃蜂版本，在陸軍中進行大規模部署，實行上有困難。因為每架無人機的造價高達190,000美元，太過昂貴。

## 使用者

截至2016年9月，PD-100黑色大黃蜂被19個北約國家的軍隊使用。

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澳大利亞
- 澳大利亞陸軍
- 德國
- 德國聯邦國防軍陸軍
- 荷蘭
- 荷蘭皇家陸軍
- 挪威
- 挪威國防軍
- 英國
- 英國陸軍
- 美國
- 美國海軍陸戰隊
- 法國
- 法國特種作戰司令部
- 西班牙
- 西班牙軍隊
- 印度
- 印度國家安全警衛隊
德克薩斯州都會區列表

以下是根據美國行政管理和預算局定義的德克薩斯州25個大都會區的完整列表。其中最大的兩個大都會區同時排名美國前十。

有些大都會區包含大都會分區。在達拉斯-沃斯堡-阿靈頓大都會區中存在著兩個分區。大都會分區是指都市圈內人口核心至少為250萬的一個縣或一組縣。大都市分區通常承擔較大區域內社會、經濟和文化等功能。

## 大都會區

下表依據人口數量對各大都會區進行排名。人口數據截至2010年4月1日的美國人口普查估計。

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德州排名｜美國排名｜大都會區｜大都會分區｜人口

1｜4｜達拉斯-沃斯堡-阿靈頓｜7424256

達拉斯 - 普萊諾 - 歐林｜4942676

沃思堡 - 阿靈頓｜2481580

2｜5｜休斯頓-伍德蘭市-舒格蘭｜6928233

3｜25｜聖安東尼奧-新布朗費爾斯｜2142508

4｜35｜奧斯汀-朗德羅克｜1716289

5｜67｜ 麥卡倫-愛丁堡-米申｜900304

6｜68｜ 艾爾帕索｜838972

7｜114｜科珀斯克里斯蒂｜442600

8｜126｜ 布朗斯維爾- 哈靈根｜406220

9｜127｜基林-坦普爾｜405300

10｜132｜ 博蒙特-阿瑟港｜388745

11｜162｜ 拉伯克｜284890

12｜184｜ 拉雷多｜250304

13｜185｜阿馬里洛｜249881

14｜188｜韋科｜234906

15｜192｜大學城-布賴恩｜228660

16｜202｜ 泰勒｜209714

17｜198｜ 朗維尤｜206874

18｜240｜阿比林｜165252

19｜263｜威奇托福爾斯｜151306

20｜288｜ 特克薩卡納｜143027

21｜283｜敖德薩｜137130

22｜284｜米德蘭｜136872

23｜313｜謝爾曼-丹尼森｜120877

24｜322｜維多利亞｜115384

25｜326｜聖安吉洛｜111823