國泰航空機隊

國泰航空機隊由窄體（空中巴士A321neo）和寬體飛機（空中巴士A330、空中巴士A350 XWB及波音777）組成；未來及目前主力機體是空中巴士A350。而貨運機隊則由波音747組成。

## 機隊歷史

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國泰航空作為香港規模最大、歷史最悠久的航空公司，最初的成立地方並非香港，而是上海。在二次世界大戰後，來自美國的企業家羅伊·法雷爾（Roy Clinton Farrell）及澳洲的飛機師雪梨·迪根祖（Sydney Hugh de Kantzow）在1946年初於上海成立「澳華出入口公司」，並計劃從美國引進退役的DC-3客機經營澳洲與中國之間的貨運業務。當時身兼國民政府高官的宋子文要求入股澳華公司。在Farrell拒絕後，澳華公司的飛機被當局扣押，最後他們決定將兩架DC-3暗中駛離上海前往香港。澳華公司並在九龍尖沙咀的半島酒店開設辦公室，並於同年9月24日正式成立「Cathay Pacific Airways」，該公司的兩架DC-3飛機同時改用香港的註冊號，分別是VR-HDA（Niki）及VR-HDB（Betsy）。

"Betsy"為國泰航空首架飛機，於1945年由Farrell以3萬美元購入。"Betsy"原本是一架道格拉斯C-47軍用運輸機，後來被購入後便改裝成一架民用的DC-3飛機，以澳華公司的名義將首批貨物經由南美、北非及中東運往美國。Farrell與de Kantzow於1946年將營運基地遷往香港後，"Betsy"與"Niki"開始營運香港至東南亞地區的客運及貨運包機航班。現時"Betsy"在香港科學館作永久展覽；而"Niki"經多次轉售後就已經不知所蹤，所以國泰便購入了一架DC-3作為替代，並髤上"Niki"當年服役時的塗裝展示在國泰城的入口。

為取代CV-880，國泰除引進波音707，亦於1972年開始計劃引進廣體噴射機，當中空中巴士A300、波音747、DC-10與L-1011均在候選之列。然而，由於A300航程太短、747座位太多，及採用英國國產引擎之DC-10-500沒有投產，加上L-1011的引擎噪音較少及後勤費用較廉宜，最終國泰於1974年4月下訂兩架L-1011。首批兩架三星機於1975年6月17日交付，同年9月2日抵港。

自引進洛歇三星客機以來，國泰航空一直是勞斯萊斯引擎的主要使用者，由洛歇三星L-1011、波音747-200、波音747-300、波音747-400、空中巴士A330-300、波音777-200及波音777-300等客機均選購了勞斯萊斯引擎，而國泰也是全球首間在空中巴士A330客機上選用勞斯萊斯Trent 772-60引擎的航空公司。

而在1986年-2000年代初，國泰進行了一次大型機隊汰換行動，先通過行使過去購買較早期波音747時的選擇權，以訂購波音747-400，繼而於1989、1992及1994年，先後訂購/改訂A330、波音777和A340。而在1989、1993年短暫購入第18及19架三星二手機，並在上述新機開始交付後，所有三星客機於1994-96年間退役。另外，較舊版本的波音747-200及-300客機，亦於1998-99年間陸續退役，並曾短暫租予其他航空公司，其後全數出售。

### 空中巴士A330-300

國泰於1989年訂購10架A330-300客機，另附10架選擇權，至1995年2月接收首架A330-300，並陸續替換舊有的洛歇三星L-1011客機執飛中東及亞太地區的航線。在客艙佈局上，現時國泰的A330-300客艙佈局主要分為短程區域航線及中長途航線。執飛區域航線的A330客機設有293個經濟艙座位及24個地區性商務艙座位；而執飛中長途航線的A330客機則設有39個可伸展為平臥睡床的商務客位。A330客機主要執飛的中長途航線包括：香港至中東及澳洲航線。另外，國泰亦在部分執飛中長途航線的A330客機上增設特選經濟客位，座椅空間較為寬闊。直至2018年5月為止，國泰航空已擁有35架A330-300客機。

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### 空中巴士A350XWB

國泰於2010年9月與空中巴士簽署30架A350-900的購買協議，後來國泰多次修改訂單，使總訂單達到48架，包括28架A350-900及20架A350-1000客機。國泰航空於2016年5月接收首架A350-900客機，是全球第6間接收空中巴士A350XWB系列客機的航空公司。

國泰引進的首批A350-900客機主要用來替換舊有的A340-300客機，執飛客量較低的長途航線。國泰的22架A350-900客機設有280個座位，包括：38個採用反魚骨設計的全平臥商務客位、28個特選經濟艙及214個經濟客位。而A350-1000已於2018年6月交付，機上設有46個商務客位、32個特選經濟客位及256個經濟客位。

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### 波音777系列

進入九十年代，洛歇L-1011及麥道DC-10即將進入退役期，空中巴士及麥道公司先後發表了A330、A340及MD-11計劃。波音為了得到客戶的更多意見，展開了「Working Together」協作計劃，首次會議於1990年召開，參與者有聯合航空、美國航空、達美航空、英國航空、國泰航空、日本航空、全日空與澳洲航空，協助波音研發新一代寬體客機。國泰於1992年5月下訂11架波音777連另外11架選擇權，至1996年5月至10月期間接收其首批4架777-200客機，其後更於2000年從波音接收全球首架777測試機（B-HNL），使777-200機隊增至5架。

國泰的777-200客機採用推力達77,000磅的勞斯萊斯Trent 877引擎，比747客機的56,000磅多出34%，是當時世界上推力最大的引擎。國泰的777-200客機設有335個座位，包括：42個商務客位及293個經濟客位，在退役前主要執飛東南亞及東亞地區的區域航線。於2018年，國泰從阿聯航空引進5架二手777-300客機，用作替換機齡超過20年的777-200客機。

1998年5月23日，全球首架777-300客機飛抵香港啟德機場，趕及在啟德機場關閉前交付予國泰航空。777-300客機較-200的機身加長了10.13米，總載客人數達398人。國泰的777-300客機設有45個商務客位及353個經濟客位，主要執飛中短程的區域航線。直至2018年4月止，國泰已擁有12架波音777-300客機，該批客機採用推力達90,000磅的勞斯萊斯Trent 892引擎。

波音在2002年11月出廠的777-300ER客機則只配備通用的GE90-115B引擎，其推力達到115,300磅，是當今世界上推力最大的渦扇引擎。777-300ER的載客量接近747-400，但耗油量亦比747-400少20%，因此有不少航空公司引進全新的777-300ER用於取代舊有的747-400客機。國泰航空於2007年9月開始接收首架777-300ER客機，而國泰訂購的53架777-300ER客機已於2015年9月全部接收，其中33架採用4艙佈局，全機設有275個座位，包括6個頭等客位、53個商務客位、34個特選經濟位及182個經濟客位；其餘20架則採用3艙佈局，總載客人數達340人，包括40個商務客位、32個特選經濟客位及268個經濟客位。國泰已計劃自2018年開始，利用兩年時間，把現有53架777-300ER、12架777-300，以及從阿聯航空引進的5架二手777-300客機的經濟客艙重新佈局，由現時的每排3-3-3佈局改為3-4-3，每個座位的寬闊由18.2吋和18.5吋收窄至17.2吋，提升飛機的載客量。

## 現役機隊

截至2026年1月，國泰航空機隊平均機齡為13年。

機型｜引擎｜飛航航線｜內部代號｜數量｜訂購中｜座位數目｜客艙款式｜座位排列

頭等｜商務｜特選經濟｜經濟｜總計｜頭等｜商務｜特選經濟｜經濟

客機

空中巴士A321neo｜CFM LEAP-1A32｜短途｜32Q｜16｜14｜12｜190｜202｜2020版本｜2-2｜3-3

原國泰港龍航空訂購，用於取代其機隊中的6架空中巴士A320-232和6架空中巴士A321-231原訂購32架，其中的16架轉讓給香港快運航空。因2019冠狀病毒病疫情導致國泰港龍航空停運後，剩餘16架客機轉移至國泰航空，並於2020年11月15日開始交付2023年8月9日，國泰集團宣布增購最多32架空中巴士A321-200neo型或A320-200neo型飛機給予國泰航空和香港快運航空，主要執飛內地和亞洲區域航線

32P｜14｜12｜183｜195｜商務：2020版本 經濟：2026版本｜2-2｜3-3

空中巴士A330-300｜勞斯萊斯Trent 772-60/772B-60｜短途｜33K｜2｜39｜21｜191｜251｜2012版本｜1-2-1｜2-3-2｜2-4-2

33E｜13｜39｜223｜262｜2012版本｜1-2-1｜2-4-2

B-HLR裝設全球觀測系統（IAGOS）裝置B-LBB為空中巴士第1000架製造的A330

33J｜8｜28｜265｜293｜2012版本｜1-2-1｜2-4-2

33P｜12｜24｜293｜317｜2012版本｜2-2-2｜2-4-2

部分客機曾租賃至國泰港龍航空將陸續將部分客機2007版本的經濟客艙座位更換成2012版本

33B｜4｜42｜265｜307｜2012版本｜2-2-2｜2-4-2

除 B-HWM 原為國泰港龍航空客機外，全部客機均曾租賃至國泰港龍航空機艙配置與昔日 33Z 相同

33A｜4｜50｜230｜280｜2012版本｜1-2-1，2-2-2｜2-4-2

原國泰港龍航空客機，商務客艙設有8個可伸展為平臥睡床的商務客位（即原有國泰港龍頭等客位）以及42個地區性商務艙座位

空中巴士A330-900｜勞斯萊斯7000｜中短途｜30｜有待確定

2024年8月7日訂購30架，亦持有30架優先權，預計2028年開始交付，預計2031年末交付完畢，取代A330-300客機和波音777-300客機。

空中巴士A350-900XWB｜勞斯萊斯Trent XWB-84系列｜長途｜35G｜30｜38｜28｜214｜280｜2016版本｜1-2-1｜2-4-2｜3-3-3

空中巴士A350-1000XWB｜勞斯萊斯Trent XWB-97系列｜長途｜35J｜18｜46｜32｜256｜334｜商務、特選經濟：2016版本經濟：2018版本｜1-2-1｜2-4-2｜3-3-3

波音777-300｜勞斯萊斯Trent 884/892｜短途｜77P｜17｜42｜396｜438｜商務：2012版本經濟：2018版本 (娛樂系統：2012版本)｜2-3-2｜3-4-3

B-HNE為波音公司首架製造的777-300 其中5架為前阿聯航空客機，於2018-19年接收

波音777-300ER｜通用電氣GE90-115B｜長途｜77A｜8｜6｜53｜34｜201｜294｜頭等、商務、特選經濟：2012版本經濟：2018版本｜1-1-1｜1-2-1｜2-4-2｜3-4-3

即將改裝成77J

77K｜9｜40｜32｜296｜368｜商務、特選經濟：2012版本經濟：2018版本｜1-2-1｜2-4-2｜3-4-3

即將改裝成77J

77J｜18｜45｜48｜268｜361｜商務、特選經濟：2024版本經濟：2018版本｜1-2-1｜2-4-2｜3-4-3

B-KQX為國泰旗下第50架交付的777-300ER客機 安裝有2024年推出的爾雅商務艙和特選經濟艙

波音777-9X｜通用電氣GE9X系列｜長途｜有待確定｜35｜有待確定｜有待確定｜有待確定

將於2027年開始交付為首間訂購777X的亞洲航空公司 亦持有7架優先權 將安裝環薈頭等艙、爾雅商務艙和2024年版本特選經濟艙

客機總數｜159｜79

貨機

波音747-400ERF｜普惠PW4056｜N/A｜6｜將於空中巴士A350F投入服務後退役

波音747-8F｜通用電氣GEnx-2B67｜N/A｜14｜B-LJE為亞洲首架投入服務的波音747-8B-LJC為國泰旗下第100架波音飛機B-LJK為全球首架裝有性能改進版（PIP）GENx-2B67引擎的波音747-8

空中巴士A350F｜勞斯萊斯Trent XWB-97系列｜N/A｜8｜將於2028年開始交付，取代波音747-400ERF

貨機總數｜20｜6

總數｜179｜85

## 特別塗裝

### 香港精神號

1997年，國泰在一架波音747-200客機（航機編號 B-HIB）上髹上「家」字，並以白色油漆描繪出維多利亞港港島方向沿岸的高樓大廈景色，以及在機身的左側面寫上「繁榮進步，更創新高」，以紀念香港回歸，並將該機命名為「香港精神號|香港精神號97」。

2000年，國泰又在另一架波音747-400客機（航機編號B-HOX）上髹上「香港精神跨千禧」塗裝（Spirit Of Hong Kong Into The New Millennium），塗裝描繪一名運動員如何克服重重障礙到達終點，以宣揚香港人堅毅不屈的精神。

2013年，國泰再將一架波音777-300ER客機（航機編號B-KPB）髹上第三代香港精神號塗裝，支持香港政府舉辦的「家是香港」運動及傳揚令香港成功自豪的香港精神。

2017年，國泰在一架波音777-300客機（航機編號 B-HNK）上髹上新版本的香港精神號塗裝，塗裝以傳統的雲彩和香港區徽上的洋紫荊為題材，象徵令人引以為傲的香港精神。

2026年，國泰為了慶祝80年，在一架波音777-300客機 （航機編號 B-KQU）塗上 與西九文化區合作設計全新一代「『香港精神號』——八十周年紀念版」特別塗裝客機，於2026年3月9日亮相。機身塗由多媒體藝術家黃宏達以人工智慧A.I. Gemini製作而成的山水畫作，機尾印有「westK」（西九）及國泰80周年標誌。

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- 香港精神號97

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- 香港精神號千禧版

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- 第三代香港精神號塗裝

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- 第四代香港精神號塗裝

### 「亞洲國際都會」塗裝

為慶祝香港特別行政區成立5周年，國泰於2002年將一架波音747-400客機（航機編號 B-HOY）髹上「亞洲國際都會」塗裝。但該機於2008年底更新，國泰於是重新設計「亞洲國際都會」的機身塗裝，並在一架波音777-300ER客機（航機編號 B-KPF）上髹上新設計。

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- 髹上「亞洲國際都會」塗裝的波音747-400客機

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- 髹上「亞洲國際都會」塗裝的波音777-300ER客機

### 進步精神號

為慶祝國泰航空成立60週年及引進其第100架客機，國泰於2006年將該空中巴士A330-300客機（航機編號 B-LAD）的機尾髹上「100th aircraft」（第100架客機）字樣，並將該機命名為「進步精神號」。但該機已於2012年9月恢復為標準塗裝。

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- 進步精神號

### 「Oneworld」塗裝

2009年，為慶祝寰宇一家成立十週年，國泰航空將3架客機，包括一架A340-300（航機編號 B-HXG）、一架A330-300（航機編號 B-HLU）及一架波音777-300ER（航機編號 B-KPL）髹上「Oneworld」（寰宇一家）塗裝。其中該A340-300已於2017年退役，而該波音777-300ER亦於同年改為全新標準塗裝, A330-300則在2023年改用全新標準塗裝。

2019年，寰宇一家成立20周年，國泰再將5架波音777-300ER客機（航機編號 B-KPD、B-KQI、B-KQL、B-KQM、B-KQN）髹上「Oneworld」塗裝。

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- 髹上「Oneworld」塗裝的A340-300

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- 髹上「Oneworld」塗裝的A330-300

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- 於2019年髹上「Oneworld」塗裝的波音777-300ER客機

### 「Hong Kong Trader」塗裝

2011年年底，國泰接收首架波音747-8F貨機（航機編號 B-LJA），並為慶祝國泰航空貨運站平頂而將該機髹上「Hong Kong Trader」塗裝，成為首架擁有特殊塗裝的貨機。該機機身髹上經典維港標誌，代表香港成功發展成為國際主要貿易樞紐。但該機已於2018年8月改為全新標準塗裝。

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- 髹上「Hong Kong Trader」塗裝的首架波音747-8F

## 圖庫

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- 空中巴士A321neo

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- 空中巴士A330-300

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- 空中巴士A350-900

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- 空中巴士A350-1000

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- 波音777-300ER

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- 波音747-867F

## 國泰集團機隊總覽

航空公司｜現役機隊總數｜平均機齡｜已訂購｜參考條目

國泰航空｜159｜11.6年｜79｜本條目

香港快運航空｜41｜7.6年｜22｜香港快運機隊

國泰貨運｜20｜12.3年｜6｜國泰貨運機隊

香港華民航空｜14｜13.1年｜香港華民航空機隊

總數｜234｜11.5年｜107