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曼陀羅 (劇作)

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《曼陀羅》（義大利語：La Mandragola），是義大利文藝復興時期哲學家馬基雅維利的喜劇作品，為一五幕喜劇。於1524年出版並於1526年首次上演。確切寫作時間不詳，大約完成於1518年，當時馬基雅維利藉此來分散自己內心的苦痛，因為在1512年恢復美第奇家族統治之後他被排除在佛羅倫斯的外交和政治之外。一些學者讀過他的劇後，認為這部劇是公開對美第奇家族的評判；還有一些學者認為這部劇是他政治論言的一面鏡子。然而，馬基雅維利在1504年佛羅倫斯共和國時期採取行動，表達他的挫敗，不畏懼任何譴責對他或者他的作品不友好，冷酷的贊助者。

## 劇情梗概

曼陀羅歷時24小時。故事講述了主角卡利馬科（Callimaco）想和年輕貌美的盧克蕾佳（Lucrezia）發生關係，盧克蕾佳是年紀大，有點傻傻的尼洽（Nicia）的妻子。尼洽一直想要個兒子作為他的繼承人卻未能如願。卡利馬科假扮醫生與一個臭名昭著的婚姻經紀人李古潦（Ligurio）和一個名叫提莫竇修士（Friar Timoteo）的腐敗牧師兩個人合謀。他說服了尼西亞（Nicia）給盧克蕾佳（Lucrezia）服用曼陀羅，聲稱這會增加她的生育能力。他繼續說，但是這有一個可怕的警示，曼陀羅會殺死第一個與盧克蕾佳發生性關係的男人。李古潦（Ligurio）建議尼洽（Nicia）找到了一個不知情的傻瓜來做這件事。盧克蕾佳是不情願的，但是（Lucrezia）最終被她的母親和牧師說服了去完成她丈夫的心願。她允許偽裝的卡利瑪科和她發生關係，並且相信導致她打破婚姻誓言是出於神的天意，此後，她就更永久地接受他為她的愛人。

## 登場角色

卡利馬科（Callimaco）：佛羅倫斯年輕商人

西羅（Siro）：卡利馬科的僕人

尼洽老爺（Messer Nicia）：佛羅倫斯律師（公證人）

李古潦（Ligurio）：食客

索斯特拉塔（Sostrata）：盧克蕾佳之母

提莫竇修士（Friar Timoteo）：修士

一婦女（A woman）

盧克蕾佳（Lucrezia）：尼洽老爺之妻

## 中譯本

《曼陀羅》，徐衛翔譯，上海人民出版社，2003年1月。ISBN 978-7-208-04357-2.
湖北省荊門市龍泉中學

湖北省荊門市龍泉中學，簡稱龍泉中學，是位於湖北省荊門市的公立全日制普通高級中學。

現有65個教學班，學生3500餘人，教職工290餘人，其中全國優秀教師2名，特級教師16名。校園面積250餘畝，建築面積106836平方米。是1986年湖北省首批26所重點中學之一，並於2000年成為湖北省示範高中之一。

其前身龍泉書院始建於1754年，是湖北最早的「三大書院」之一，1904年改辦荊門州簡易師範學堂。

## 位置與交通

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荊門市龍泉中學位於湖北省荊門市東寶區海慧路38號。2016年英國劍橋國際考試委員會正式授權龍泉中學，成立荊門劍橋國際學校，位於龍泉中學本部校園內。龍泉中學位於掇刀區雙喜大道的南校於2017年建成，次年作為新校區供高一新生使用。

本部公交途經線路為4路、5路、11路、18路、21路、28路、36路、86路和91路，停靠站點「龍泉中學」。南校公交途徑線路13路（延長線），停靠站點「龍泉中學南校」。

## 歷史沿革

### 龍泉書院時期

1754年，龍泉中學的前身——龍泉書院成立。為清時荊門知州舒成龍集資的書塾。

### 清末和民國時期

1904年，受洋務運動影響，改制為荊門州簡易師範學堂。1907年，改制為荊門州立中學堂。1911年，改制為荊門州立中學學校。1912年，更名為湖北省立龍泉中學。1923年，更名為湖北省立湖北省立第十四中學，1926年因抗日戰爭爆發而停辦，1930年復校。1935年，學制變更，改制為湖北省立荊門初級中學。1938年，遷往鄂西來鳳縣併入湖北省立聯合中學來鳳初中學校。1943年秋，荊門縣政府又另在城北羅家沖成立荊門縣立初級中學，抗戰勝利後遷回原址。

### 中華人民共和國時期

1949年，中華人民共和國建立後改為荊門縣初級中學。1958年，學校增設高中部，辦為完全中學。1959年，改為湖北省荊門龍泉中學。文化大革命期間，改稱荊門紅衛中學。1976年恢復湖北省荊門龍泉中學。1984年更名湖北省荊門市龍泉中學。

## 辦學成果

### 知名校友

陳士榘、鄧家泰、李可梅、王俊入、陳雨蒼、高盛德、宋軼等。

## 基本資料

- 外文名稱：Longquan Middle School, Jingmen City, Hubei Province
- 校訓：安學 親師 樂友 信道
- grades：高中（10－13）
- 成立：1907年
- 類型：公立全日制普通高級中學
- 區：湖北省荊門市東寶區
- 校長：張金兵
- 分院：嵐光文學社等
- 學生人數：3750（2017）
- 教職員：251+（2017）
- 職員人數：280+（2017）
- 校刊：《龍泉中學報》、《嵐光報》
- 曾用名：荊門州簡易師範學堂
- 地址：湖北省荊門市東寶區海慧路38號
- 網站：http://www.lqschool.net/
- 坐標：31°N 1°E
毒液

毒液（Venom）或稱動物毒素（zootoxin），是一種由動物分泌出來的毒素，目的是對其他動物造成傷害。不同毒液造成的傷害也會不同；那些會致死的毒液通常會用半數致死量（LD50、LD50 或 LD-50）來測量其毒性。許多動物都會使用毒液，這顯示出了趨同演化性。2013年，有毒的動物造成了57,000起人類死亡事件，比1990年的76,000起有所下降。

## 分類

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### 無脊椎動物

有毒的無脊椎動物會透過特化的附肢來注射毒液，蜘蛛利用其螯肢前的毒牙將毒液注入到獵物體內（詳見蜘蛛咬傷），蜈蚣透過其首節的附肢特化的一對毒爪（forcipules）注射毒液，蠍子則透過尾節上的螫針刺入昆蟲體內注射。

蜜蜂與黃蜂透過螫針注射蜂毒，其螫針為特化過後的產卵管。蜜蜂透過這些毒液守護蜂巢與儲存的食物，黃蜂則運用毒液來麻痺獵物，讓獵物可以在巢穴中維持存活狀態並作為幼蟲的食物。

毛蟲具有螫毛，與體內的毒腺連結，能使企圖接觸或吞食毛蟲的掠食者中毒。

其他昆蟲包括椿象、螞蟻等，同樣也具有分泌毒液的能力。

另外很多無脊椎動物如水母、海葵、芋螺科、蛸亞綱也都帶有毒液。箱型水母為目前已知最毒的水母。

### 魚類

許多魚類帶有毒液，像是軟骨魚綱中的魟魚、銀鮫，以及輻鰭魚綱中的單頜鰻屬、鯰魚（鰻鯰科）、毒鮋科、真裸皮鮋科、鮋科、藍子魚科、䲗科、刺尾鯛科、金錢魚科、瞻星魚科與鱷鱚科等。

### 兩棲類

僅有少數兩棲類帶有毒液，部分蠑螈科的成員在被抓住時能使其尖銳的肋骨尖端穿透皮膚，將皮膚上分泌的河豚毒素注入掠食者。其他許多種兩棲類的皮膚也擁有顆粒性腺體，可以分泌毒液作為防禦機制。

### 蛇

最著名帶有毒液的爬蟲類為蛇，透過其毒牙將毒液注射至獵物體內。

蛇毒透過眼下的下頜下腺分泌，透過管道輸送至空心或具有溝槽的毒牙中。蛇毒為由肽的複合物質，成分包括蛋白酶（用來水解蛋白質的肽鍵）、核酸酶（用來水解核酸中的磷酸二酯鍵）以及神經毒素。蛇通常利用蛇毒協助狩獵，但受到威脅時也會用於防禦用途。蛇毒可能造成多種症狀，包括疼痛、腫脹、壞死、低血壓、抽搐、內出血（部分蛇種）、呼吸系統癱瘓、腎衰竭、昏厥以及死亡。

不同蛇種的蛇毒成分差異很大，這個差異來自於不同蛇種偏好的獵物種類不同。

### 其他爬蟲類

除了蛇之外，部分蜥蜴如美國毒蜥、墨西哥毒蜥與數種巨蜥也同樣有毒。

科摩多巨蜥在2009年發現其具有分泌毒液的能力，核磁共振成像顯示其下顎具有毒腺，包括一個位於後方的大毒腺以及五個位於前方較小毒腺。透過質譜法分析後發現科摩多巨蜥毒液的成分與蛇毒十分類似。

近年科學家透過毒腺針對有鱗目進行重新分類，形成稱為有毒類的演化支，其下包括蛇蜥亞目、鬣蜥亞目與蛇亞目。

### 恐龍

在2009年，一群美國與中國科學家檢驗一個千禧中國鳥龍的顱骨，發現千禧中國鳥龍的上頜中段有長牙，後側有一條明顯的溝痕。除此之外，他們還發現長牙上側的上頜骨內有帶狀空間，研究人員推測這裡可能容納類似毒腺的軟組織。

### 獸孔目

獸頭亞目的Euchambersia被認為可以透過犬齒將毒腺中的毒液注入至獵物體內。

### 哺乳類

部分哺乳類具有毒液，包括溝齒鼩、鼩鼱、吸血蝠亞科、公鴨嘴獸與懶猴。許多非獸亞綱的哺乳形類腳跟部位有著刺，而公鴨嘴獸的刺又會分泌毒液（稱為毒距），顯示早期的哺乳動物可能都具有分泌毒液的能力。
羅莎·帕克斯站

羅莎·帕克斯站（Gare de Rosa Parks）是法國的一個鐵路車站，位於巴黎市區的東北部十九區，巴黎－米盧斯鐵路和巴黎－斯特拉斯堡鐵路的2.49公里處。該站是法蘭西島區域鐵路系統當中的一個車站，屬於第一收費區（Zone 1）。羅莎·帕克斯站的工程名為「埃旺日勒站」（Gare d'Évangile），因地處埃旺日勒街區而得名。羅莎·帕克斯一名則來源於非裔美國人民權運動領袖羅莎·帕克斯。

## 歷史

羅莎·帕克斯站建成於2015年12月13日，是既有鐵路線上新增加的一個車站。

羅莎·帕克斯站建成後成為了巴黎－米盧斯和巴黎－斯特拉斯堡兩條鐵路自巴黎東站算起的第一個車站。不過，儘管其位於兩條鐵路的正線上，羅莎·帕克斯站僅停靠RER E線，該線路在巴黎東站前的通過一個隧道口進入馬讓塔站，因此事實上沒有任何圖定車次可連接羅莎·帕克斯站和巴黎東站。

## 站台設置

車站大致呈東西走向，是一個高架車站，站台及軌道位於車站上方，下層為出入口，設有無障礙設施和扶梯。

以下為站台層（高架）的設置：

龐坦方向→1龐坦方向→

2←馬讓塔方向←巴黎東方向

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月14日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在羅莎·帕克斯站停靠：

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羅莎·帕克斯站列車線路表

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

奧斯曼-聖拉扎爾｜馬讓塔｜

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｜龐坦｜謝勒-古爾奈

龐坦/豐特奈谷｜馬恩河畔維利耶-勒普萊西特雷維斯/圖爾南

## 配套交通

### 長途客車

羅莎·帕克斯站附近暫無圖定大巴車停靠。

### 城市公共運輸

羅莎·帕克斯站附近有多個公交車站。

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羅莎·帕克斯站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Rosa Parks羅莎·帕克斯站｜羅莎·帕克斯站北側｜

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巴黎-小教堂門 ↔ 巴黎-萬森門

羅莎·帕克斯站南側｜239 巴黎-羅莎·帕克斯-屈里亞勒 ↔ 聖但尼-多媒體中心

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N140 巴黎-火車東站 ↔ 魯瓦西-戴高樂機場3號航站樓

Crimée - Rosa Parks克里米亞-羅莎·帕克斯｜羅莎·帕克斯站西南側200米處｜54 巴黎-歐貝維利耶門 ↔ 阿涅爾 / 熱訥維利耶- 地鐵加布里埃爾·佩里站 60 巴黎-蒙馬特門 ↔ 巴黎-地鐵甘必大站

Évangile - Aubervilliers埃旺日勒 - 歐貝維利耶｜羅莎·帕克斯站西南側250米處｜35 巴黎-火車東站 ↔ 歐貝維利耶-市政府 60 巴黎-蒙馬特門 ↔ 巴黎-地鐵甘必大站 519：巴黎-歐拜維利耶門（街區環線）

### 社會車輛

羅莎·帕克斯站的南側沿街可停放社會車輛。

## 未來

法蘭西島有軌電車8號線可能會延伸至羅莎·帕克斯站附近。

## 臨近車站

羅莎·帕克斯站（Gare de Rosa Parks）

上行車站｜線路｜下行車站

馬讓塔站 2.2km ← 巴黎東站 2.5km ←｜巴黎－米盧斯鐵路 / 巴黎－斯特拉斯堡鐵路｜龐坦站→ 2km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

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- 原文名：Gare de Rosa Parks
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國巴黎19區
- 位置：39 rue Gaston Tessier、75019 PARIS
- 座標：48°N 53°E
- 車站代碼：654798
- 擁有者：

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- 站體類型：高架車站
- 啟用：2015年12月13日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

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- 途經線路：巴黎－米盧斯鐵路/巴黎－斯特拉斯堡鐵路
- 站台：1（島式站台）
- 股道：2+多條通過線
- 車站類別：區域通勤客運車站
- 服務：

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- 乘客：8,564,400人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：c級
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：

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- 伴隨節目：

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355460239519
- 唱片公司：

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- data6：

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N140
2018年夏威夷彈道飛彈誤報

2018年1月13日，美國夏威夷州發生彈道飛彈誤報事件；當日夏威夷全州電視、廣播和手機陸續收到當地緊急事故管理局通過警報系統錯誤發出的彈道飛彈警報，這則警報表示夏威夷即將遭到彈道飛彈攻擊，建議居民立即尋求庇護，並表示這不是演習。訊息在當地時間上午8點7分送出，而糾正錯誤花費了38分鐘。此事件引發了夏威夷州居民的混亂和全球關注，夏威夷州州長戴維·伊藝為此道歉，聯邦通信委員會和夏威夷州眾議院亦對此事展開調查。

## 背景

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由於朝鮮民主主義人民共和國自2016年以來的核試驗，該國與美國間的情勢變得緊張，夏威夷州也因此處於警備狀態。美國無法證實朝鮮是否具有以核彈攻擊夏威夷的能力，但2017年的試射顯示，有可能性存在。夏威夷與朝鮮的距離約有4,600miles，倘若朝鮮發射飛彈，自警報發出後，夏威夷當地的居民只有約12至20分鐘左右的時間可以用於避難。對於朝鮮的核武威脅，夏威夷州政府已經花了一段時間研究對策，對策包括讓民眾得知並有時間應對襲擊，並包括通過簡訊發送警報。

## 事件

### 警報

警報在夏威夷－阿留申時區時間上午8點7分發送，身處夏威夷的人表示自己的智慧型手機接到了警報，該警報被截圖並發布到網上，通過Twitter等社交網站傳播開來。警報全文為大寫字母，內容如下："BALLISTIC MISSILE THREAT INBOUND TO HAWAII. SEEK IMMEDIATE SHELTER. THIS IS NOT A DRILL."

參考翻譯：

「彈道飛彈威脅飛向夏威夷。立即尋求庇護所。這不是演習。」

夏威夷緊急事務管理局管理官Vern Miyagi在事後表示該警報是一名管理局的員工在輪班時誤觸而發出，他沒有公佈該員工的姓名。

### 州政府應對

當地時間8點10分，夏威夷州國民警衛隊副隊長Arthur J. Logan聯繫了美國太平洋司令部，後者回報沒有導彈發射。隨後，檀香山警察局收到該則警報為誤報的通知。官員在8點13分時關閉警報系統，防止警報繼續發送給未收到簡訊的手機。

8點20分，官方表示未發出警報，夏威夷州緊急事務管理局在Facebook和Twitter上發布消息，夏威夷州州長戴維·伊藝也轉發了該則消息。誤報發出後25分鐘，夏威夷州政府發送了一封電子郵件，表示該則警報為誤報。高速公路上的電子告示牌也顯示「誤報飛彈警示」的字眼，澄清夏威夷並無飛彈威脅。

#### 第二封訊息

8點45分，在誤報發出後38分，在夏威夷的智慧型手機收到了第二封消息，內容如下："There is no missile threat or danger to the State of Hawaii. Repeat. False Alarm."

參考翻譯：

「夏威夷州沒有受到飛彈威脅。重複。誤報。」

伊藝表示，由於沒有自動發送的程序，第二封消息是官員取得授權後以手動的方式啟動發出。

## 調查與處理結果

2018年1月30日，當局宣佈該名發出錯誤警報的員工已被開除，夏威夷緊急事務管理局管理官Vern Miyagi亦就事件請辭，另有一名員工離職，一人被停職。

## 影響

一名時年51歲的男子詹姆斯·肖恩·希爾茲（James Sean Shields）在這場事故中心臟病發作，經搶救後倖免於難。另有一些市民在慌亂中受傷。

## 基本資料

- 頭銜：2018年夏威夷飛彈誤報
- 日期：2018年1月13日
- 持續時間：38分鐘
- 地點：美國夏威夷州
- 類型：誤報
- 死亡：無
- 受傷：超過4人重傷
- 起因：人為疏忽
玄奘寺 (南投縣)

玄奘寺位於台灣南投縣日月潭風景區，建於民國54年（西元1965年）以紀念唐代高僧玄奘法師對佛教在中國發展的貢獻，供奉玄奘法師舍利與釋迦牟尼佛金身。

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## 地理位置

寺院位於日月潭南岸環湖公路小山頭上，為整條環湖公路之最高點，距離玄光寺約二點五公里，為仿唐式建築，碧瓦朱柱，古樸無華，環境清幽，具有中國庭園雍容大方的器度；前臨日月潭、後依青龍山，地理勘輿師稱該寺占「青龍戲珠」寶地。

## 特色

- 中華民國總統蔣中正賜「國之瑰寶」匾
- 玄奘西域遊行圖與碑文三座，左為中日親善紀念，中有大唐玄奘法師傳記，右則中日佛教親善交流紀念碑。

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- 一樓正殿

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- 二樓佛殿

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- 二樓佛殿與史料展示

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- 三樓舍利殿
阿涅比大區

6°N 0°W

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阿涅比大區（Agnéby-Tiassa），是象牙海岸的31個大區之一，位於該國南部，由潟湖區負責管轄，首府設於阿博維爾，始建於2011年，面積9,080平方公里，2014年人口606,852，人口密度每平方公里67人。
貝利耶大區

6°N 55°W

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貝利耶大區（Bélier Region），是象牙海岸的31個大區之一，位於該國中部，由湖泊區負責管轄，首府設於亞穆蘇克羅，始建於2011年，面積6,809平方公里，2014年人口346,768，人口密度每平方公里51人。
卡瓦利大區

6°N 33°W

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卡瓦利大區（Cavally Region），是象牙海岸的31個大區之一，位於該國西部，由山地區負責管轄，首府設於吉格洛，始建於2011年，面積11,376平方公里，2014年人口346,768，人口密度每平方公里30人。
戈大區

6°N 8°W

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戈大區（Gôh），是象牙海岸的31個大區之一，位於該國南部，由戈吉布阿區負責管轄，首府設於加尼奧阿，始建於2011年，面積7,327平方公里，2014年人口876,117，人口密度每平方公里120人。

## 參考資料

- "Préfets de Région et de Préfets de Département (Conseil des ministres du mercredi 26 septembre 2012)" , abidjan.net, 2 October 2012.
- "Joachim Djédjé Bagnon, président du Conseil régional du Gôh : 'Je rempile pour un second mandat'" , abidjan.net, 6 February 2016
- "Gôh" , gouv.ci, accessed 23 February 2016.
古埃蒙大區

6°N 25°W

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古埃蒙大區（Guémon），是象牙海岸的31個大區之一，位於該國西部，由山地區負責管轄，首府設於迪埃奎，始建於2011年，面積6,695平方公里，2014年人口919,392，人口密度每平方公里140人。

## 參考資料

- "Préfets de Région et de Préfets de Département (Conseil des ministres du mercredi 26 septembre 2012)", abidjan.net, 2 October 2012.
- "Evariste Méambly démonte Mabri : 'Ouattara et Bédié doivent le sortir du gouvernement'" , abidjan.net, 10 July 2015.
- Décret n° 2011-263 du 28 septembre 2011 portant organisation du territoire national en Districts et en Régions
洛吉布瓦大區

5°N 50°W

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洛吉布瓦大區（Lôh-Djiboua），是象牙海岸的31個大區之一，位於該國南部，由戈吉布阿區負責管轄，首府設於迪沃，始建於2011年，面積10,650平方公里，2014年人口729,169，人口密度每平方公里68人。

## 參考資料

- "Préfets de Région et de Préfets de Département (Conseil des ministres du mercredi 26 septembre 2012)" , abidjan.net, 2 October 2012.
- "Conseil Régional du Lôh-Djiboua"
- , lohdjiboua.org, accessed 11 March 2016.
恩濟大區

6°N 39°W

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恩濟大區（N'Zi Region），是象牙海岸的31個大區之一，位於該國中部，由湖泊區負責管轄，首府設於丁博克羅，東南面是莫羅努大區，始建於2011年，2014年人口247,578。得名自流經該大區的恩濟河。

## 參考資料

- "Préfets de Région et de Préfets de Département (Conseil des ministres du mercredi 26 septembre 2012)" , abidjan.net, 2 October 2012
- "Dimbokro : le président du conseil régional du N'Zi veut relever 'les multiples défis du développement qui assaillent la région'" , abidjan.net, 15 March 2015.
- Décret n° 2012-612 du 04 juillet 2012 portant création de la Région du Moronou.
通克皮大區

7°N 24°W

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通克皮大區（Région de Tonkpi）是象牙海岸的31個大區之一，位於該國西部，由山地區負責管轄，首府設於曼鎮，始建於2011年，面積12,284平方公里，2014年人口992,564，2021年人口1387909人。主要居民為丹人。

## 地理

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該大區地勢崎嶇多山。主要河流有西面的卡瓦拉河和東面的薩桑德拉河及其諸多支流。

年降雨量在1,300至2,400毫米之間。氣溫溫和，平均為24C。濕度在80%到85%之間。

## 行政區劃

該大區下屬的省份如下：

- 達納內省
- 比昂庫馬省
- 芒省
- 祖安胡年省
- 錫皮盧省

## 經濟

以農業為主，主要生產咖啡、可可、橡膠、油棕櫚、水稻、木薯、玉米等。

在祖安胡年省境內有伊蒂金礦，是該國最大的的金礦。

## 參考資料

- "Préfets de Région et de Préfets de Département (Conseil des ministres du mercredi 26 septembre 2012)" , abidjan.net, 2 October 2012
- "Tonkpi" , gouv.ci, accessed 23 February 2016.
鹼金屬鹵化物

鹼金屬鹵化物是一類無機化合物，其通式為MX或MXn，其中M為鹼金屬，X為鹵素。其中，最重要的化合物為氯化鈉，它是食鹽的主要成分。

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## 單鹵化物

### 結構

大多數鹼金屬鹵化物為面心立方晶體。其中，金屬和鹵素有著八面體配位幾何結構，其中每個離子的配位數為6。氯化銫、溴化銫和碘化銫為體心立方晶體，對於較大的金屬陽離子（與鹵素陰離子），其配位數為8。

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### 性質

鹼金屬鹵化物為白色粉末或無色晶體，在高溫下熔化得到無色的液體。它們的高熔點反映了它們的高晶格能。在更高的溫度下，這些液體蒸發，產生由雙原子分子組成的氣體。

除了鹼金屬氟化物（氟化鋰微溶於水）及氯化鋰水溶液呈弱鹼性外，其化鹼金屬鹵化物水溶性呈中性。

這些化合物可以溶於極性溶劑，得到高度溶劑化的陰離子與陽離子的溶液。鹼金屬鹵化物熔融時可以溶解相應的鹼金屬，其中銫在熔點可以完全混溶。

鹼金屬

鋰(1.0)｜鈉(0.9)｜鉀(0.8)｜銣(0.8)｜銫(0.7)

氟 (4.0)｜LiF (3.0)｜NaF (3.1)｜KF (3.2)｜RbF (3.2)｜CsF (3.3)

氯 (3.0)｜LiCl (2.0)｜NaCl (2.1)｜KCl (2.2)｜RbCl (2.2)｜CsCl (2.3)

溴 (2.8)｜LiBr (1.8)｜NaBr (1.9)｜KBr (2.0)｜RbBr (2.0)｜CsBr (2.1)

碘 (2.5)｜LiI (1.5)｜NaI (1.6)｜KI (1.7)｜RbI (1.7)｜CsI (1.8)

- 數值越大，表示固體離子鍵的成分更多。

鍅的化合物FrF、FrCl、FrBr、FrI和FrAt理論上可以存在，砹化物LiAt、NaAt、KAt、RbAt、CsAt和FrAt理論上也可存在。但由於鍅和砈具有很強的放射性，半衰期太短，以至於極少或沒有研究。

## 多鹵化物

三碘化物如RbI3、CsI3已有報導。

五氟化銫（CsF5）可在高壓下存在。

## 擬鹵化物

鹼金屬的擬鹵化物也有重要研究，如氰化鈉（NaCN）、氰酸鈉（NaOCN）、硫氰酸鈉（NaSCN）等。

## 拓展閱讀

- Tastes of the alkali metal halides (except fluorides)
臥躺餐廳

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臥躺餐廳（拉丁語：triclinium；義大利語：Triclinio），是古羅馬時代住宅中的餐廳。房間正中擺一張低矮的桌子，地板三面向桌子傾斜，斜角約10°。另外一側則是水平的，僕人在這一側侍奉食物與酒水。

在古羅馬人（尤其是貴族）的家中，臥躺餐廳是很常見的。它可用來招待客人。食客們圍繞一個矮桌，斜靠在墊子上。在阿雷佐（Arezzo，義大利中部城市）的考古博物館，我們可以看到一個臥躺餐廳的復原模型。

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- 臥躺餐廳復原圖

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- 臥躺餐廳復原圖
蘇聯紅軍票 (中國)

蘇聯紅軍票，俗稱紅票，是蘇聯紅軍占領中國東北時期發行的一種貨幣，由蘇軍隨軍銀行「遠東銀行」發行。

## 發行歷史

1945年8月9日，蘇聯對日宣戰，出兵中國東北、朝鮮半島、南庫頁島、千島群島。1945年8月14日，中蘇兩國全權代表，中華民國外交部長王世傑和蘇聯外交人民委員莫洛托夫在莫斯科簽定《中蘇友好同盟條約》時簽訂《中蘇關於此次共同對日作戰蘇聯軍隊進入中國東三省後蘇軍總司令與中國行政當局關係之協定》（簡稱「中蘇關於蘇軍進入東北對日作戰後的關係協定」、「中蘇友好共同對日作戰協定」），全文8條，主要內容為：

- 蘇軍進入中國東三省後，在作戰地區，蘇軍總司令掌握有關作戰事務的最高權力。
- 中華民國國民政府派駐蘇軍總司令部的中國軍事代表團，以加強蘇軍總司令部與中國政府間聯繫。
- 肅清日軍後，所收復地區由中國政府設行政機構並管理，給予蘇軍一切協助及支持。
- 遇有蘇軍在中國領土內與當地人民發生衝突或犯罪等，中國軍民由中國管轄，蘇軍人員則由蘇軍總司令部管轄，遇有爭執之案件，則由雙方協議解決。

1945年8月15日，日本無條件投降。1945年8月24日《中蘇友好同盟條約》和「中蘇友好共同對日作戰協定」同時在重慶互換批准。8月24日，為籌集軍費，蘇軍開始自行印製軍用票。

1945年12月11日，也就是蘇聯紅軍票發行將近四個月之後，中華民國財政部長俞鴻鈞與蘇聯駐華大使彼得羅夫簽訂財政協定：

- 蘇聯陸海軍部隊及其他在中國東三省之經費，蘇軍司令部照所需數量發行鈔票一種，以圓為單位，將與當地貨幣共同流通，其比價為一比一。中國政府頒發必要之命令，使蘇軍司令部在東三省所發行之鈔票，有法定支付地位。
- 蘇軍司令部所發行之鈔票，由中國政府收換，中國政府是項開支，將由中國向日本提出要求負擔償還。

由此蘇聯紅軍票成為中國東北地區的法定流通貨幣。1945年12月22日國民政府主席東北行營經濟委員會主任張嘉璈發布第三號布告，通令各界周知蘇聯紅軍票流通。然而蘇聯紅軍票發行時並無準備金，加之濫發鈔票，造成惡性通貨膨脹，蘇聯紅軍濫發鈔票的行為也被後世學者認為是對東北地區的掠奪。1946年2月，「張莘夫事件」發生後，中國反蘇情緒高漲，蘇聯紅軍於1946年3月開始撤出中國東北。撤離時，蘇聯紅軍沒有將紅軍票的印鈔版移交給國民政府，只是告知了發行量為97.25億元。

1946年8月1日，國民政府主席東北行轅經濟委員會突然宣布《百元紅軍票登記收兌辦法》，自1946年8月10日起一百元面值的紅軍票停止使用；規定長春、瀋陽、四平、永吉4市區的紅軍百元券持有者應在8月10日前，其他各市縣在8月20日前將百元鈔繳存指定銀行或機關申請登記，繳存時准先兌換十分之一東北九省流通券，餘數作為無息存款另定兌換日期。一度造成市場混亂。

當時東北的中國共產黨統治區，由於擔心大量百元紅軍票從國統區湧入，衝擊市場，立即由東北行政委員會宣布從1946年8月7日起，「暫時停用紅軍百元票，聽候處理」。十元以下面額紅軍票在東北解放區仍准許流通。一切公私收支款項往來一律以東北銀行地方流通券為本位幣。各級地方民主政府為防止奸商把紅軍百元票拋向消息閉塞的農村，責令各縣民主政府用一切交通工具即時通知各區、村，責令各村、屯長即時鳴鑼曉瑜各戶不用紅軍百元票；對於貧苦人民如有在布告之後收到紅軍百元票者，各級政府得准其向原使用人退回，並退還人民原數貨物，以免人民吃虧；各單位機關如有在布告日之前三天內發給薪給制員工薪水為紅軍百元票者，務必收回，另發能使用之貨幣。

據國民政府統計，至1946年12月，收回的紅軍票總面額為21.81億元。

另外，在仍保有蘇聯駐軍的旅大（今大連），由於通貨膨脹，一度實行「糧食工資制」，即按照當月糧食平均價折價發放現鈔。1947年5月23日至27日，當局對允許流通的紅軍票進行加貼小票處理，並限期兌換，防止國統區紅軍票流入，初步穩定了物價。1948年11月15日，蘇軍當局又進行了第二次幣制改革，收回紅軍票，改為關東銀行發行的關東幣，此後物價趨於穩定。

隨著國軍在東北戰場的失敗，東北全境完全成為中共統治區。1949年夏，東北行政委員會估計殘留於市面的百元紅軍票約20至30億元左右。呈請中共中央批准，1949年8月1日東北行政委員會發布了「建銀字第二號」布告，民眾可於當月將所持的紅軍票到各地東北銀行登記鑑別真偽，一經證明為真紅軍票即存入銀行聽候公布兌換比例，實行兌換。截至1949年9月15日東北銀行共登記紅軍票14億餘元。1949年12月7日東北人民政府頒布第1201號布告，限期兌換蘇聯紅軍票，紅軍票1元兌換東北銀行地方流通券30元；從12月10日至12月31日由東北銀行執行兌換。其後東北人民政府又作出調整，宣布事先沒有登記的紅軍票，只要是真幣，也按照標準給予兌換，延長兌換期限至1950年上半年。自此紅軍票退出歷史舞台。

## 面值及圖案

蘇聯紅軍票分為壹圓、伍圓、拾圓、壹佰圓四種面值。四種鈔票正面中央部分均為面值及年份，5元、10元和100元鈔票印有編號，面值上方印有「蘇聯紅軍司令部」字樣，下方印有「為一切支付必使用」字樣；鈔票反面中央部分也印有面值，面值下方印有「贗造支票以戰時法處罰」字樣。

在中國東北發行的蘇聯紅軍票規格及顏色如下：

面值｜票面圖案｜說明

壹圓｜

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｜綠色背景上藍色圖案，票幅為124x67毫米

伍圓｜

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｜綠色背景上棕色圖案，票幅為134x77毫米

拾圓｜

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｜紫色背景上紅色圖案，票幅為156x83毫米

壹佰圓｜

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｜粉色背景上藍色圖案，票幅為168x94毫米

## 基本資料

- 名稱：蘇聯紅軍票
- 說明：加貼小票的蘇聯紅軍票100元券正面
- 發行機構：遠東銀行
- 始發時間：1945年8月24日
- 廢止時間：1949年12月31日
- 法定貨幣：中國東北地區
- frequently_used_banknotes：壹圓、伍圓、拾圓、壹佰圓
王藎臣 (宣統進士)

王藎臣（1882年1973年－W），字念祖，男，山西渾源人，中國現代詩人、法學家、教育學家。

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光緒二十八年（1902年）參加「山、陝合闈」的鄉試，考取壬寅科舉人。光緒三十一年（1905年）進入山西大學堂西學專齋學習，求學期間，經溫壽泉介紹，加入山西同盟會。宣統三年（1911）清廷授進士出身。

民國時，曾任閻錫山治下末任山西省高等法院院長。中華人民共和國成立後，受聘為山西省參事室參事，後改文史館館員，任渾源縣第一屆政協委員。1957年被打成右派，是「渾源縣三大右派」之一。1973年去世。

## 參考文獻

- 《老家山西》20151127
卡瓦永站

卡瓦永站（Gare de Cavaillon）是法國的一個鐵路車站，位於法國東南部城市卡瓦永。

## 位置

卡瓦永站位於卡瓦永市區的中部，老城區以東，阿維尼翁－米拉馬斯鐵路32.888公里處。車站大致呈南北走向，開口朝西。

## 設施

卡瓦永站設有人工售票窗口，其開放時間如下：

- 周一至周五：7:25~18:25
- 周六：9:10~17:25
- 周日及節假日：9:55~12:25和13:30~18:10

此外，卡瓦永站站內還設有自動售票機等設施。

## 站台設置

主站房

1阿維尼翁方向→2←米拉馬斯方向

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月15日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在卡瓦永站停靠：

卡瓦永站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

阿維尼翁TGV站/中央站—米拉馬斯/馬賽｜TER｜利勒｜奧爾貢/塞納斯/薩隆｜每天16趟左右

## 配套交通

### 長途客車

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停靠卡瓦永站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

卡瓦永站門口｜普羅旺斯城際客運LER｜、17線：馬賽機場、艾克斯高鐵站、普羅旺斯地區艾克斯、佩爾訥雷楓丹、卡龐特拉、22線：阿維尼翁TGV站、阿普特、福卡爾基耶、馬諾斯克、雷梅、迪涅萊班

沃克呂茲省城際客運｜、7線：阿維尼翁、迪朗斯河畔科蒙、羅比永、莫貝克、8線：白馬、梅蘭多勒、皮熱、洛里斯、卡德內、佩爾蒂伊、屈屈龍、13線：佩爾訥雷楓丹、韋勒龍、索爾格河畔利勒、卡龐特拉、17線：羅比永、莫貝克、戈爾德、阿普特、18線：羅比永、莫貝克、奧佩德、拉科斯特、阿普特

SNCFCar TER｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

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卡瓦永站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare routière汽車站｜卡瓦永站西側｜、A線：呂貝龍公園 ↔ 酒園、B線：聖羅克醫院 ↔ 甜瓜轉盤、C線：格勒努耶 （環線）

### 社會車輛

卡瓦永站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

卡瓦永站（Gare de Cavaillon）

上行車站｜線路｜下行車站

利勒-楓丹德沃克呂茲站 9.6km ←｜阿維尼翁－米拉馬斯鐵路｜奧爾貢站→ 5.7km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：卡瓦永站、Gare de Cavaillon
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：卡瓦永站主站房
- 位置：法國沃克呂茲省卡瓦永
- 坐標：43
- 坐標：50
- 坐標：05
- 坐標：N
- 坐標：5
- 坐標：02
- 坐標：37
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：阿維尼翁－米拉馬斯鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：3
- 股道：5
- 海拔：75米
- 啟用：1868年12月29日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：114,317人次
- 票價區間：2016年
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 換乘交通：普羅旺斯城際客運、沃克呂茲省城際客運、卡瓦永城市公共運輸
- 服務：TER
英語表音音標

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英語表音音標（English Phonotypic Alphabet）是艾薩克·皮特曼爵士和亞歷山大·約翰·埃利斯創造的一種英語音標，被作為英語拼寫改革的一部分。它從來沒有獲得廣泛接受，但也被納入了現代國際注音字母系統中。

英語表音音標最初在1845年6月公布。之後公布其擴展字母表，包括德語、阿拉伯語、西班牙語、法語、威爾斯語、義大利語、葡萄牙語等語言。

## 外部連結

- 第三修訂的提案進行編碼的字符英語Phonotypic字母(EPA)在UCS月18 2011
- 完整的英語表音音標字母表
北京地鐵28號線

北京地鐵28號線是北京地鐵的一條中低運量線路，原名CBD（商務中心區）線。28號線是北京中心城東部的區域加密對角線，是北京CBD功能區與交通樞紐的聯絡線。一期工程全長8.877公里，均為地下線，共設9座車站；遠期線路還將延長至東直門，屆時線路全長11.976千米，共設11座車站。一期工程於2021年7月開工建設，預計於2029年開通運營。北京地鐵28號線線路標識色為 Pantone 371C。

## 歷史

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一期工程原計劃始於東大橋站，終於九龍山站，全長4.9公里，全部為地下線，共8座車站，分別為東大橋站、萬通中心站、京廣橋站、光華路站、核心區站、北京電視中心站、樂城公館站和九龍山站。後改為終到大郊亭站（與7號線換乘），全長6.46公里，新增北京東站、大郊亭站，取消樂城公館站、九龍山站。北京東站附近設有停車場。於2017年底開工，擬於2021年底開通運營。遠期預留延長至東直門並有分岔線到四惠東。

在2018年11月公布的環評補充公示中，線路取消了萬通中心站、北京電視中心站，新設大望路站、百子灣站、廣渠東路站延伸至百子灣地區，全長8.77公里，共設9座車站（其中換乘站5座），設廣渠東路車輛基地1座，預計2019年開工，2022年建成。

2019年8月19日，北京市基礎設施投資有限公司官網發布《北京軌道交通28號線（原CBD線）工程環境影響報告書》。一期工程全長8.877公里，均為地下線，共設9座車站；遠期線路還將延長至東直門，屆時線路全長11.976千米，共設11座車站。

2020年6月17日，28號線環境影響報告書全文公示。

2020年9月，北京市發改委批覆28號線可行性研究報告。

2021年6月14日，28號線核心區站進場施工。同年7月26日，28號線光華路站開工建設。

2025年8月，北京市基礎設施投資有限公司公示了28號線線路一體化規劃方案，示意圖中使用的車站名稱中，核心區站的工程名改為「景輝街站」，北京東站的工程名改為「茂興西路站」，京廣橋站在此次公示中仍維持此工程名，未隨10號線既有金台夕照站和22號線相關公示修改其工程名。此後，核心區站的工地外，已將該站新的工程名「景輝街站」的字樣對外展示。但由於車站工程名及正式站名均僅由北京市規劃和自然資源委員會及其下屬部門確定，京投公司無工程名定名權，2025年10月市規自委發布的《北京市軌道微中心名錄（2025年）》仍使用最早一版的工程名（北京東站、核心區站），28號線09標施工單位仍稱其為北京東站。

## 車站

分期｜站名1｜距離（米）2｜站間距（米）2｜換乘3｜行政區｜開通日期｜站台設計｜開門方向

一期｜東大橋｜北京地鐵北京地鐵北京地鐵｜朝陽區｜預計2029年｜地下島式月台｜左側

金台夕照(京廣橋)｜北京地鐵北京地鐵｜地下｜未知

光華路｜北京地鐵東北環線｜地下島式月台｜左側

核心區(景輝街)｜不適用｜地下島式月台

大望路｜北京地鐵北京地鐵｜地下｜未知

北京東站(茂興西路)｜北京東站｜地下｜未知

大郊亭｜北京地鐵｜地下｜未知

廣渠路｜地下｜未知

廣渠東路｜地下｜未知

注釋1斜體標示的車站，尚未啟用；粗體標示的車站為已啟用的換乘車站。228號線全線數據暫缺。3斜體標示的換乘，尚未啟用。

## 車輛

28號線採用6節編組的直線電機LB型列車，最高運行速度80公里/小時。

## 基本資料

- 別名：北京地鐵CBD線
- 系統代號：M28線
- 運營範圍：中華人民共和國北京市朝陽區
- 類型：地鐵
- 所屬系統：北京地鐵
- 目前狀況：建設中
- 性質：地下
- 線路長度：8.877km
- 速度：最高80公里/小時
- 正線數目：2條
- 車站數目：9座
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 通過最小曲線半徑：300米
- 最大坡度：50‰
- 電氣化：DC 750V 第三軌
- 車輛基地：廣渠東路車輛基地
- 列車編組：6節LB型列車
- 計劃通車：預計2029年
- 擁有者：北京市基礎設施投資有限公司
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司
- 毀壞日：collapsed
呂內勒站

呂內勒站（Gare de Lunel）是法國的一個鐵路車站，位於法國南部城市呂內勒。

## 位置

呂內勒站位於呂內勒市區的北部，塔拉斯孔－塞特鐵路53.479公里處，距離蒙彼利埃大約23公里。車站大致呈東西走向，開口朝南。

呂內勒站北側設有蒸汽機車掉頭轉盤，現已廢棄。

## 設施

呂內勒站設有人工售票窗口，其開放時間如下：

- 周一至周五：6:20~20:10
- 周六：10:15~17:30
- 周日及節假日：10:15~18:30

此外，呂內勒站站內還設有自動售票機等設施。

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月15日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在呂內勒站停靠：

呂內勒站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

阿維尼翁/馬賽/尼姆—蒙彼利埃/納博訥/土魯斯/佩皮尼昂/塞爾貝爾/波爾布｜TER｜尼姆/韋爾熱茲｜拜亞爾格｜每天13趟左右

阿維尼翁/尼姆—蒙彼利埃/納博訥/佩皮尼昂｜韋爾熱茲/蓋拉爾格勒蒙蒂厄｜呂內勒維耶勒/拜亞爾格｜每天6趟左右

芒德/阿萊斯—納博訥｜尼姆｜拜亞爾格｜每天1趟

## 配套交通

### 長途客車

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停靠呂內勒站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

呂內勒站門口｜加爾省城際客運｜、C35線：韋爾熱茲、科多尼昂、Uchaud、尼姆、C36線：索米耶爾、韋爾熱茲、科多尼昂、Uchaud、尼姆

埃羅省城際客運｜、101線：拜亞爾格、聖奧內斯、旺達爾格、Le Crès、卡斯泰勒諾勒雷茲、107線：聖茹斯特、朗薩爾格、莫吉奧、拉特

SNCFCar TER｜當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 市內交通

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呂內勒站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare SNCF火車站｜呂內勒站門口｜、1路：呂內勒-共和 （雙循環線路）、2路：呂內勒-帕謝嶺 ↔ 馬西亞格-夏勒·科爾比耶、3路：呂內勒維耶勒-魯卡尼耶 ↔ 聖納澤爾德佩藏-中心、4路：呂內勒-海洋門商業中心 ↔ 索辛訥-學校、5路：呂內勒-海洋門商業中心 ↔ 聖塞里耶斯-鎮政府

### 社會車輛

呂內勒站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

呂內勒站（Gare de Lunel）

上行車站｜線路｜下行車站

加拉爾格站 5.4km ←｜塔拉斯孔－塞特鐵路｜呂內勒維耶勒站→ 3.1km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：呂內勒站、Gare de Lunel
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：呂內勒站的站台
- 位置：法國埃羅省呂內勒
- 坐標：43
- 坐標：40
- 坐標：46
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：07
- 坐標：52
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：塔拉斯孔－塞特鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：2
- 股道：3
- 海拔：10米
- 啟用：1845年1月9日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：765,368人次
- 票價區間：2015年
- 無障礙車站：Yes
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：加爾省城際客運、埃羅省城際客運、呂內勒城市公共運輸
- 服務：TER
米卻肯行動

米卻肯行動是開始於2006年12月11日，由聯墨西哥聯邦警察和墨西哥軍隊打擊販毒的聯合行動。

## 背景

追隨前任總統福克斯的計劃，時任墨西哥總統的費利佩·卡爾德龍下令調動4000名部隊到他的家鄉米卻肯州，在那裏與毒品有關的犯罪已經造成了500人死亡。部隊被派往毒販控制的地區，在高速公路和二級公路上建立了控制點。

## 基本資料

- 屬於：墨西哥毒品戰爭
- 日期：2006年12月11日 – 至今
- 地點：墨西哥米卻肯州
- 參戰方一：墨西哥
- 參戰方二：La Familia Michoacana、

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Knights Templar Cartel (Dis)
- 指揮官一：費利佩·卡爾德龍、Guillermo Galván Galván、恩里克·培尼亞·涅托、米格爾·安赫爾·奧索里奧·鍾、Vidal Francisco Soberón Sanz、Salvador Cienfuegos Zepeda、Brigadier General Alberto Reyes
- 指揮官二：Nazario Moreno González、José de Jesús Méndez Vargas（俘）、Servando Gómez Martínez（俘）、Dionicio Loya Plancarte（俘）
- strength1：12,000
- 傷亡一：50士兵死亡、100警察死亡
- 傷亡二：500人死亡
多洛絲·奧瑞沃丹

多洛絲·瑪麗·艾琳·奧瑞沃丹（Dolores Mary Eileen O'Riordan，1971年9月6日－2018年1月15日），愛爾蘭女歌手、音樂家。她擔任搖滾樂隊小紅莓樂隊主音長達13年，而小紅莓與恩雅、欣妮·歐康諾、U2等都是享譽國際的愛爾蘭藝人或團體。小紅莓曾於2003年休息，並於2009年重聚。

多洛絲·奧瑞沃丹的首張個人錄音室專輯《聆聽 (多洛絲·奧瑞沃丹專輯)》於2007年5月發行，隨後她又在2009年發行了她的第二張個人專輯《零包袱》。多洛絲·奧瑞沃丹以她兼具愛爾蘭蓋爾語傳統演唱方式的次女高音聞名，她強調使用約德爾唱法和展示她強烈的利默里克口音。多洛絲·奧瑞沃丹曾在2013年－2014年賽季擔任愛爾蘭廣播電視台節目《愛爾蘭好聲音》的評委。2014年4月，多洛絲·奧瑞沃丹加入三重唱組合D.A.R.K.，並開始錄製新作品。

多洛絲·奧瑞沃丹於2018年1月15日突然逝世於英國倫敦，當時她正在錄製唱片。

## 早年生活

多洛絲·瑪麗·艾琳·奧瑞沃丹出生於愛爾蘭利默里克郡巴里布里肯。她是泰倫斯·奧瑞沃丹（Terence O'Riordan）與艾琳·奧瑞沃丹（Eileen O'Riordan）夫婦的女兒，也是他們七個孩子中最小的一個。多洛絲·奧瑞沃丹曾就讀於利默里克郡的月桂樹山學院，這是一所由耶穌忠實夥伴所建立的學校。

## 職業生涯

### 樂隊時期

1990年，多洛絲·奧瑞沃丹獲得一個試鏡邀請並順利成為「紅莓看我們（The Cranberry Saw Us）」（後改名為小紅莓樂隊）的主唱。在2003年暫時中斷活動之前，樂隊先後發行了五張專輯：《有何不可 (小紅莓樂隊專輯)》（1993年）、《無需再爭論》（1994年）、《獻給你》（1996年）、《言歸於好》（1999年）和《在咖啡香中醒來》（2001年）；以及一張精選輯：《星耀十年精選全紀錄》。

在1990年代，多洛絲·奧瑞沃丹那簡短利落的短髮成為一種流行符號。

2009年8月25日，多洛絲·奧瑞沃丹在美國紐約市參加WFAN-FM電台節目宣傳其個人專輯《零包袱》的時候宣布，小紅莓樂隊將重組並展開巡迴演唱會活動。這次巡演將於當年11月中旬從北美地區開始，隨後分別於2010年1月中旬在南美和2010年3月在歐洲舉行。與小紅莓樂隊原成員一起參與巡演的音樂人還包括丹尼·德馬奇，他是多洛絲個人專輯中的鍵盤手。在巡迴演唱會上，小紅莓樂隊演奏了多洛絲·奧瑞沃丹的個人專輯曲目、樂隊過去的經典曲目和樂隊現在一直陸續在創作的新曲目。

2010年6月9日，小紅莓樂隊參與了在利默里克郡托蒙德公園球場舉行的特奧會開幕表演。這是小紅莓樂隊成立15年以來首次在自己祖國表演。

2016年5月26日，小紅莓樂隊計劃在歐洲範圍內舉行巡迴演唱會。首場表演在6月3日舉行。

### 獨唱

2004年，她為義大利藝人尤切羅·褔納斯雅尼的專輯《Zu & Co.》獻唱歌曲《Pure Love》。該專輯還囊括了史汀、謝里爾·克羅、盧奇亞諾·帕瓦羅蒂、邁爾士·戴維斯、約翰·李·胡克、梅西·蓋瑞、埃里克·克萊普頓。她和憑藉《羅斯托夫的野獸》原聲帶一舉成名的安傑洛·巴拉達曼提共同創作《雙峰鎮》原聲帶，獻唱了包括電影主題曲《Angels Go to Heaven》在內的多首歌曲。

2005年，她為果醬和湯匙樂隊專輯《Tripomatic Fairytales 3003》曲目《Mirror Lover》擔任嘉賓吉他手。

## 個人生活

1994年7月18日，奧瑞沃丹在蒂伯雷聖十字修道院嫁給杜蘭杜蘭前巡演經紀人唐·伯頓（Don Burton）。夫婦倆生了三個小孩。1998年，她們在利默里克郡買下基爾馬勒克一座61ha的養牛場，取名里弗斯菲爾德養牛場（Riversfield Stud），2004年將其賣出。之後，他們搬到都柏林霍斯，在加拿大安大略省鹿角市的小木屋避暑。2009年，一家人搬到鹿角市。

2013年8月，她回到愛爾蘭生活。相愛20年後，她和伯頓於2014年末結束關係，並於隨後離婚。

奧瑞沃丹是羅馬天主教徒。他的母親是虔誠的天主教，將按照七苦聖母選擇她的名字。她很仰慕若望·保祿二世，曾於2001年和2002年見到他。2013年，應教宗方濟各的邀請，她在梵蒂岡一年一度的聖誕音樂會上表演。

2014年11月，奧瑞沃丹在紐約飛往香農機場的愛爾蘭航空航班上大鬧，遭到逮捕和起訴。搭乘航班期間，她在口頭和身體上辱罵機組成員。著陸後警方逮捕她，她拒捕，叫嚷她繳稅支付他們的薪水，大喊「我是利默里克的女王！我是個偶像！」，用頭撞了一位愛爾蘭和平警察，朝他吐口水。後來她告訴媒體，20年的婚姻結束後，她住在紐約的酒店，倍感壓力。法官審理了她的案件，表示如果她願意以書面形式和受傷者致歉，並向法庭的濟貧箱投入6000歐元，便撤銷她的全部指控。

2017年5月，她公開談論了她的躁鬱症，表示兩年前她便診斷出此病症。同月，小紅莓樂隊表示她的背部疾病是取消樂隊歐洲巡演第二部分的原因。2017年5月末，奧瑞沃丹表示她已經痊癒，並出席私人活動。

## 死亡報導

2018年1月15日，正在英國倫敦錄音的多洛絲·奧瑞沃丹突然辭世，享年46歲。遲至9月初，驗屍報告才公布，稱她是酒醉不慎在飯店浴缸內溺斃。

愛爾蘭總統麥克·希金斯是第一個致哀的人。而隨後整個歐美音樂界都表達了哀思，這其中包括戴夫·戴維斯（奇想樂團）、霍齊爾和柯達線樂團。愛爾蘭總理利奧·瓦拉德卡也表達了他對多洛絲·奧瑞沃丹的敬意。

## 音樂作品

### 個人專輯

專輯名｜專輯細節｜榜單最高排行｜銷量認證

愛爾蘭｜比利時｜法國｜德國｜義大利｜瑞士｜英國｜美國

聆聽 (多洛絲·奧瑞沃丹專輯)｜、發行日期：2007年5月4日、唱片公司：聖域唱片、唱片格式：CD、數位音樂下載 ｜15｜38｜11｜39｜2｜10｜28｜77

零包袱｜、發行日期：2009年8月21日、唱片公司：烹飪乙烯 / 浪子唱片、唱片格式：CD、數位音樂下載 ｜80｜75｜30｜77｜6｜25｜、歐洲：3萬張

「—」表示該專輯未在該榜單統計或未在該榜單統計區域內發行。

### 其他作品

電影:命運好好玩(click)

## 基本資料

- 原文名：Dolores O'Riordan
- 原文名：en
- 國籍：愛爾蘭
- 出生：多洛絲·瑪麗·艾琳·奧瑞沃丹、Dolores Mary Eileen O'Riordan
- 出生日期：1971年9月6日
- 出生地：愛爾蘭利默里克郡巴里布里肯
- 逝世日期：2018年1月15日
- 逝世地：倫敦
- 職業：主唱、音樂家、詞曲作者
- 配偶：丹·伯頓
- music_genre：另類搖滾、後油漬、凱爾特搖滾
- 演奏樂器：人聲、吉他、鍵盤、貝斯
- 活躍年代：1990年－2018年
- 女歌手：聖域唱片、烹飪乙烯
- related_group：小紅莓樂隊、D.A.R.K.
- 簽名：Dolores O'Riordan Signature
天籟之戰 (第二季)

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天籟之戰（The Next）是中國東方衛視製作的大型棚內音樂挑戰節目，由程雷擔任主持。節目通過星素PK，由民間歌者（素人）現場選擇明星歌手作為競唱對象，並且為其挑選比賽曲目，隨後明星歌手對歌曲做極限改編進行對決，由觀眾票選決出冠軍。第二季節目於2017年10月15日開播，該季明星導師除包括莫文蔚、費玉清、華晨宇、楊坤外，張杰也加入到該季明星導師陣容中，錄製地點仍位於蘇州現代傳媒廣場（蘇州廣播電視總台總部）。2018年1月13日舉行總決賽，耿斯漢獲得總冠軍。

## 播出時間

### 電視平台

以下所列出的均為首播時間。

星期｜所在地｜播映日期｜頻道｜時段

星期日｜中國大陸｜2017年10月15日－2017年11月5日｜東方衛視｜21:40－23:10

星期六｜中國大陸｜2017年11月11日－2018年1月13日｜東方衛視｜20:30－22:00

星期五｜馬來西亞｜2017年11月3日－2018年1月26日｜八度空間｜21:30－23:30

星期六｜臺灣｜2018年10月13日－2019年1月5日｜中天綜合台｜20:00－22:00

星期日｜臺灣｜2019年2月24日－2019年5月19日｜中視主頻｜22:00－24:00

### 網路平台

中國大陸方面，本節目由騰訊視頻、愛奇藝獲得網路播出權；酷狗直播作為節目第二季獨家網路復活平台；而海外則可通過YouTube平台觀看。

## 賽程

期數｜詳細內容

天籟唱將姓名、應戰曲目及票數｜挑戰者姓名、挑戰曲目及票數

第一期 ｜第五位天籟唱將張杰現身

莫文蔚｜《今兒個真高興》｜303票｜張珊珊｜《Lion》｜318票

張杰｜《回娘家》｜313票｜李光｜《往事隨風》｜325票

華晨宇｜《阿里山的姑娘》｜311票｜張夢羽｜《若水》｜296票

楊坤｜《游擊隊之歌》｜307票｜三郎哈姆｜《家鄉》｜287票

第二期 ｜費玉清/田園｜《在我生命的每一天》｜(特別演出)

張杰｜《天上掉下個林妹妹》｜316票｜穆合普拉｜《被遺忘的時光》｜302票

莫文蔚｜《魯冰花》｜320票｜聲音樂團｜《翅膀》｜329票

華晨宇｜《天堂》｜304票｜姚詠欣｜《Try Everything》｜279票

楊坤｜《今天是你的生日》｜327票｜單京妮｜《絨花》｜294票

第三期｜莫文蔚/呂俊哲｜《那麼愛你為什麼》｜(特別演出)

楊坤｜《畫心》｜301票｜張珊珊｜《想見你》｜283票

華晨宇｜《夜半歌聲》｜307票｜耿斯漢｜《再也沒有》｜313票

張杰｜《流星雨》｜313票｜李光｜《滾滾紅塵》｜317票

費玉清｜《在此刻》｜302票｜方婷｜《不散不見》｜297票

第四期｜張杰｜《情深深雨濛濛》｜316票｜馬隆｜《永遠不回頭》｜301票

楊坤｜《遠走高飛》｜330票｜聲音樂團｜《最長的旅途》｜328票

莫文蔚｜《管他什麼音樂》｜319票｜李夏｜《凡人歌+那個我》｜323票

華晨宇/趙宥喬｜《深情相擁》｜(特別演出)

費玉清｜《成都》｜312票｜桃子與小慧｜《我在人民廣場吃炸雞》｜271票

第五期｜楊坤/蘇詩丁｜《乾了這杯波本》｜(特別演出)

張杰｜《星星的約會》｜309票｜耿斯漢｜《愛死你》｜299票

費玉清｜《失戀陣線聯盟》｜303票｜劉相松｜《千年等一回》｜305票

莫文蔚｜《大魚》｜315票｜葉秉桓｜《小半》｜330票

華晨宇｜《我很醜可是我很溫柔》｜311票｜龍千里｜《可惜沒如果》｜294票

第六期｜費玉清｜《小情歌》｜298票｜宮婷婷｜《我的天空》｜296票

莫文蔚｜《有一個姑娘》｜307票｜高山｜《行走在茫茫的月光中間》｜302票

華晨宇｜《代號魂斗羅》｜310票｜李夏｜《回到拉薩+大象》｜304票

張杰｜《九妹》｜302票｜昭昭｜《傻子才悲傷》｜297票

第七期｜特別嘉賓：鳳凰傳奇

鳳凰傳奇｜《友情歲月》｜301票｜劉相松｜《浪花一朵朵》｜301票

楊坤｜《聰明的一休》｜324票｜葉秉桓｜《喜劇之王》｜322票

莫文蔚｜《刀劍如夢》｜306票｜張新｜《Aint No Other Man》｜310票

張杰｜《怪獸》｜312票｜吳映香｜《海洋之心》｜298票

第八期｜特別嘉賓：張藝興

張藝興｜《劉海砍樵》｜316票｜許靖韻｜《致青春》｜292票

費玉清｜《愛的供養》｜298票｜J.Sheon｜《愛我的請舉手》｜295票

華晨宇｜《爸，我回來了》｜317票｜徐劍秋｜《一樣的月光》｜294票

楊坤｜《直到世界盡頭》｜325票｜馬璐｜《輪迴》｜323票

第九期｜費玉清｜《上海灘》｜338票｜周可人｜《雨過天晴》｜296票

張杰｜《星星》｜319票｜肖思齊｜《單身GO》｜316票

莫文蔚｜《因為愛情》｜329票｜鄧琳琳｜《紅薔薇白玫瑰》｜298票

華晨宇｜《一人飲酒醉》｜320票｜張新｜《Empire》｜312票

第十期 第一輪 半決賽 (上)｜特別嘉賓：王嘉爾

葉秉桓+莫文蔚｜《美女與野獸》｜318票｜聲音樂團+楊坤｜《外婆的澎湖灣》｜312票

第十一期 第一輪 半決賽 (下)｜張珊珊+費玉清｜《Super Star》｜305票｜張夢羽+張杰｜《火鍋底料》｜306票

張夢羽｜《魚》｜304票｜葉秉桓｜《你要的愛》｜301票

第十二期 第二輪 半決賽｜特別嘉賓：張碧晨

耿斯漢+張杰｜《好想大聲告訴你》｜晉級｜李夏+莫文蔚｜《在人間》｜棄權

張新+楊坤｜《逝去的愛》｜323票｜馬璐+華晨宇｜《白痴》｜315票

耿斯漢｜《歸來》｜309票｜張新｜《我》｜308票

第十三期 總決賽｜張夢羽+張杰｜《山路十八彎》｜306票｜李光+楊坤｜《愛上一個不回家的人》+《默》｜329票

耿斯漢+華晨宇｜《渺小》｜330票｜劉相松+費玉清｜《對你愛不完》+《春來了》｜304票

聲音樂團+莫文蔚《涼涼》+《廣島之戀》｜特別演出

李光｜想你想瘋了｜305票｜耿斯漢｜《禮物》｜311票

## 基本資料

- 系列：天籟之戰
- 賽季：第二季
- 2018年1月13日：2017年10月15日
- 主持人：程雷
- 頻道：東方衛視
- 導演：嚴敏
- 製作公司：上海廣播電視台東方衛視中心、上海東方娛樂傳媒集團有限公司
- 國家：中國
- 語言：漢語普通話
- 集數：13
- 片長：90分鐘（含廣告）
- 圖像制式：SDTV（576i 16:9）、HDTV（1080i 16:9）
- 姓名：耿斯漢
- 最後登場：天籟之戰、第一季、（2016年）
- 最後登場：天籟之戰、第二季、（2017年）
- 後續條約：中國夢之聲·、下一站傳奇、（2018年）
三鄉站 (埼玉縣)

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三鄉站，是一個位於埼玉縣三鄉市三鄉一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站。此站是埼玉縣最東端的鐵路車站。車站編號是JM 17。

## 車站結構

對向式月台2面2線的高架車站。車站本體的建設是由臨海日產建設（現時臨海日產建設）負責施工。閘內大堂與各月台以2部扶手電梯與1部升降機聯絡。

車站顏色是較深的湖水藍色。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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武藏野線｜上行｜南浦和、西國分寺、府中本町方向

2｜下行｜新松戶、西船橋、東京方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2022年4月）

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- 月台（2022年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為14,450人。武藏野線內26個車站當中排行第23位。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

定期外｜定期｜合計

1990年（平成2年）｜15,992

1991年（平成3年）｜16,776

1992年（平成4年）｜17,371

1993年（平成5年）｜17,677

1994年（平成6年）｜17,795

1995年（平成7年）｜17,721

1996年（平成8年）｜17,868

1997年（平成9年）｜17,383

1998年（平成10年）｜17,301

1999年（平成11年）｜16,769

2000年（平成12年）｜16,444

2001年（平成13年）｜16,297

2002年（平成14年）｜16,087

2003年（平成15年）｜16,136

2004年（平成16年）｜16,234

2005年（平成17年）｜15,786

2006年（平成18年）｜15,109

2007年（平成19年）｜15,109

2008年（平成20年）｜14,964

2009年（平成21年）｜14,770

2010年（平成22年）｜14,455

2011年（平成23年）｜14,287

2012年（平成24年）｜4,752｜9,872｜14,625

2013年（平成25年）｜4,719｜9,913｜14,633

2014年（平成26年）｜4,701｜9,623｜14,325

2015年（平成27年）｜4,774｜9,646｜14,421

2016年（平成28年）｜4,754｜9,562｜14,317

2017年（平成29年）｜4,828｜9,634｜14,463

2018年（平成30年）｜4,943｜9,678｜14,621

2019年（令和元年）｜4,765｜9,685｜14,450

## 相鄰車站

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東日本旅客鐵道（JR東日本）：

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武藏野線

南流山（JM 16）－三鄉（JM 17）－新三鄉（JM 18）
馬耶納公爵夏爾

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夏爾·德·吉斯，馬耶納公爵（Charles of Lorraine, Duke of Mayenne或Charles de Guise，1554年3月26日－1611年10月3日）是法國貴族、吉斯家族的家主兼舊教（天主教）「神聖聯盟」的軍事領袖，因受封為馬耶納公爵，慣稱「馬耶納」。當長兄吉斯公爵亨利於1588年被殺後，馬耶納繼承兄長為神聖聯盟的主帥，並自命為法國的「攝政王」，與法國國王亨利四世的新教軍連番大戰。後來因多次被亨利四世擊敗，加上亨利在1593年改宗天主教，1595年馬耶納最終與亨利達成和平協議，並臣服於亨利，基本上結束了長達30多年的法國宗教戰爭。

## 生平

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馬耶納公爵夏爾是吉斯公爵法蘭索瓦的次子，1554年生。夏爾十歲時父親被新教胡格諾派信徒暗殺，遂由叔父紅衣主教夏爾·德·洛林「洛林的樞機」撫養。在叔父的鼓勵下，夏爾不到二十歲就隨天主教軍多次參加打擊的胡格諾派的戰役，如雅爾奈克戰役和蒙孔圖爾戰役，並參與1572年的拉羅歇爾之圍。夏爾被封為馬耶納公爵後，投靠王太弟安茹公爵（即後來的法王亨利三世），隨亨利一起到過波蘭，1573年見證亨利被加冕為選舉制的波蘭王位。但隔年馬耶納就離開亨利王而跟隨其兄吉斯的亨利，1576年參加組建神聖聯盟的大業，1585年憑藉功勳當上勃艮地總督之後，在神聖聯盟的重要性與日俱增。

1588年當其大哥「刀疤的吉斯」與三弟吉斯的路易 (紅衣主教)，鴻門宴般地被法王亨利三世給刺殺後，馬耶納成為吉斯家族的族長，也被推舉為神聖聯盟的領袖，從勃艮地起兵前往巴黎，接管了這個城市。1589年他被亨利三世的部隊困於巴黎，但就在巴黎城即將失陷時，亨利三世被狂熱的教士刺殺，神聖聯盟逃過一劫。

亨利三世死後，馬耶納立波旁家族的紅衣主教查理·波旁為法國國王，稱「查理十世」，自立為攝政王；與胡格諾派信徒納瓦拉的亨利（亨利四世）爭奪江山，但馬耶納不敵英勇的新國王亨利四世，在阿爾克戰役和伊夫里戰役都遭受大敗而失去戰場主導權，史家認為亨利四世的軍事才能遠勝馬耶納。

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1590年馬耶納在西班牙第一名將──帕爾馬公爵亞歷山大·法爾內塞的協助下，解救了被亨利四世圍困的巴黎，但馬耶納擁立的傀儡查理十世卻在同年5月過世，造成神聖同盟日益嚴重的分裂。當時巴黎城中存在著三股勢力，神聖聯盟、十六區委員會、政略派，佔支配地位的是激進的十六區委員會。神聖聯盟仍然聽從馬耶納公爵的指示，拒不承認亨利四世；激進派的十六區委員會更害怕亨利會清算他們過去是吉斯公爵派系，反而願意接受由西班牙公主西班牙公主伊莎貝爾入繼法國女王；政略派的愛國貴族們是溫和的天主教徒，既想結束戰亂，又不滿外國勢力如西班牙與羅馬教廷對法國的干涉，於是以巴黎高等法院為中心，反抗當時主導巴黎的十六區委員會。

1591年11月巴黎城中發生了突變，十六區委員會與部分神聖聯盟的人眼見亨利四世節節勝利，便開始擔心自己的前途，他們開始與城外的西班牙軍頻繁接觸，企圖發動兵變，宰制巴黎，引西班牙軍入關。於是委員會將高等法院的首席庭長、大法庭的一位元老，和一位初等法庭的推事共三人，以「支持異端罪」判處死刑，試圖徹底煽動人民打倒政略派，但過半數群眾沒甚麼反應，此時委員會轉向尋求馬耶納的支持。結果委員會的計劃被不願賣國的馬耶納與政略派貴族察覺，他們與西班牙人串謀的行為很快被被公之於眾。馬耶納與政略派結盟後，採取反制措施挫敗了陰謀：他先是進入巴黎城，處絞了十六區委員會的四個主要委員，再禁止委員會代表的人士召開特別大會，違者處死；另外他要求全體巴黎市民宣誓服從他，直到選出國王為止。因為這次事件打擊了親向西班牙的勢力，因此愛國的政略派貴族就逐步變成巴黎的主導勢力。

1592年6月，馬耶納作為攝政王，應各方之要求召開了三級會議，試圖解決長期的內戰和王位虛懸不決的問題。在這次新教徒抵制而缺席的三級會議中，馬耶納本來想操作會議，而選出自己的兒子登上王座，但天主教激進派和西班牙國王仍打算推選馬耶納的侄兒──吉斯公爵夏爾當法王，並將西班牙公主伊莎貝爾嫁給吉斯公爵。讓馬耶納無比失望而放任政略派的愛國主義滋長：當時政略派強力批判引進外國西班牙勢力的行為是徹底賣國的卑劣行徑，並獲得多數議員的支持，於是會議轉向亨利四世招手，希望亨利放棄喀爾文主義，重回天主教的懷抱，成為合法的國王，這反而讓馬耶納實質上失去了神聖聯盟的領導人地位，馬耶納只好在會議之後離開巴黎，回到勃艮地另作打算。

1593年7月亨利四世改宗天主教，1594年3月22日由政略派主導在被巴黎的天主教市民英雄式地歡迎進城後，馬耶納仍然堅持抗拒亨利四世，並與西班牙軍隊維持鬆散的同盟關係。

1595年6月馬耶納與西班牙軍在封丹-弗朗塞茲戰役被亨利擊敗之後，馬耶納的野心與抵抗意志才徹底幻滅，加上同年9月羅馬教皇赦免了亨利四世，認可了亨利的改宗，終於讓馬耶納改變態度與亨利協商，與亨利簽訂和約。馬耶納親自到軍營，歸順亨利，並願意接受懲罰，亨利則寬宏大度地命令他「跑軍營一圈」，於是兩人和解；此和約在1596年實現後，也給了馬耶納不少優惠條件（如其子擔任法蘭西島省的六年總督，以及82萬埃居的津貼），但勃艮地總督則改由王國元帥比隆公爵擔任。

馬耶納此後就成了亨利四世忠實的臣民，帶領整個吉斯家族歸順於波旁家族的領導之下，而亨利四世也給他應有的貴族待遇和信任。1611年馬耶納去世，1621年其子亨利（繼承了馬耶納公爵之位）在戰場上被殺，直到1631年第四代吉斯公爵查理·德·洛林被法國首相李希留紅衣主教驅逐，吉斯家族的勢力被徹底摧毀。
伊春市圖書館

伊春市圖書館，是黑龍江省伊春市的市級圖書館，占地面積3700平方米，藏書23.4萬冊。

## 概述

前身是1954年成立的伊春縣文化館圖書室。1959年春，市文化館圖書室對外稱伊春市圖書館，實未獨立。1963年，圖書館從市文化館遷出，成為獨立機構。文化大革命期間，1970年春，與市工人文化宮、市群眾藝術館合併，稱伊春地區毛澤東思想宣傳站，圖書館變成宣傳站圖書組。1973年初，圖書組恢復為地區圖書館。1979年，地區改市，地區圖書館隨之改稱為市圖書館，直屬伊春市文化局領導。

## 相關圖片

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## 基本資料

- 國家：中國
- 類型：伊春市市級圖書館、國家二級圖書館
- 成立：1963年
- 地址：黑龍江省伊春市伊春區新興西路前衛街5號
- 館藏品類：234000冊
- 網站：http://www.ycstsg.org.cn/
西浦和站

西浦和站位於日本埼玉縣埼玉市櫻區田島 (埼玉市)五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站。

除武藏野線的本線外，東北本線至與野站為止的支線（大宮支線。實際上與東北貨物線的合流點是大宮操車場）的分岔點。此支線主要由貨物列車，但也有一部分「武藏野號列車」等的旅客列車途經。武藏野線的車站編號是JM 27。

## 車站結構

島式月台1面2線高架車站。車站本體的施工是由前田建設工業負責。車站顏色是橙色。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

2｜

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武藏野線｜上行｜西國分寺、府中本町方向

3｜下行｜南浦和、新松戶、西船橋方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2022年8月）

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- 月台（2022年8月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為14,758人。

近年的上車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上車人次｜來源

1981年（昭和56年）｜7,120

1982年（昭和57年）｜6,733

1983年（昭和58年）｜7,568

1984年（昭和59年）｜7,669

1985年（昭和60年）｜8,352

1986年（昭和61年）｜8,172

1987年（昭和62年）｜8,774

1988年（昭和63年）｜9,686

1989年（平成元年）｜10,378

1990年（平成2年）｜11,270

1991年（平成3年）｜11,728

1992年（平成4年）｜12,188

1993年（平成5年）｜12,384

1994年（平成6年）｜12,434

1995年（平成7年）｜12,825

1996年（平成8年）｜12,677

1997年（平成9年）｜12,526

1998年（平成10年）｜12,428

1999年（平成11年）｜12,191

2000年（平成12年）｜12,006

2001年（平成13年）｜11,681

2002年（平成14年）｜11,746

2003年（平成15年）｜11,949

2004年（平成16年）｜12,196

2005年（平成17年）｜12,475

2006年（平成18年）｜12,764

2007年（平成19年）｜12,968

2008年（平成20年）｜13,045

2009年（平成21年）｜12,929

2010年（平成22年）｜13,250

2011年（平成23年）｜13,243

2012年（平成24年）｜13,379

2013年（平成25年）｜13,955

2014年（平成26年）｜14,086

2015年（平成27年）｜14,315

2016年（平成28年）｜14,678

2017年（平成29年）｜14,883

2018年（平成30年）｜14,955

2019年（令和元年）｜14,758

## 相鄰車站

<image>

東日本旅客鐵道（JR東日本）：

<image>

武藏野線

■武藏野號

通過

■各站停車

武藏浦和（JM 26）－西浦和（JM 27）－北朝霞（JM 28）

武藏野線貨物支線（大宮支線、旅客列車所有列車通過）

西浦和－（別所信號場）－與野
東川口站

東川口站是位於日本埼玉縣川口市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和埼玉高速鐵道的鐵路車站。JR東日本的車站編號是「JM 23」、埼玉高速鐵道是「SR 25」。

JR東日本的武藏野線與埼玉高速鐵道的埼玉球場線皆在此站停靠，為互相轉乘站。

## 車站構造

### JR東日本

島式月台1面2線的高架車站。車站本體的施工是由飛島建設負責。設有綠窗口（營業時間 7:00 - 19:00）、指定席售票機（營業時間 5:30 - 23:50）、自動閘機。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

武藏野線｜上行｜南浦和、西國分寺、府中本町方向

2｜下行｜南越谷、西船橋、東京方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

<image>

- 閘口（2019年9月）

<image>

- 月台（2019年9月）

### 埼玉高速鐵道

島式月台1面2線的地下車站。設有月台閘門、自動閘機。

截至2017年，除了與東京地下鐵南北線進行直通運行的赤羽岩淵站以外，此站是埼玉球場線內現時唯一的轉乘站。車站顏色是橙色。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

埼玉球場線｜下行｜浦和美園方向

2｜上行｜赤羽岩淵、目黑、日吉方向

（來源：埼玉高速鐵道:車站構內圖）

<image>

- 車站入口（2020年1月13日攝）

<image>

- 閘口（2020年1月13日攝）

<image>

- 月台（2020年1月13日攝）

## 利用狀況

- JR東日本 - 2019年度的一日平均上車人次為36,918人，在武藏野線內25個車站當中排行第8位。使用人數有增加傾向，2012年度突破30,000人。
- 埼玉高速鐵道 - 2016年度的一日平均上車人次為15,225人。此站是埼玉高速鐵道線的中途站當中上車人次最多的，該公司的車站僅次於赤羽岩淵站排行第2位。

### 各年度一日平均上車人次（1980年－2000年）

近年的一日平均上車人次的推移如下表。

年度｜國鐵 / JR東日本｜埼玉高速鐵道｜來源

1980年（昭和55年）｜4,676｜未開業

1981年（昭和56年）｜5,545

1982年（昭和57年）｜5,527

1983年（昭和58年）｜6,555

1984年（昭和59年）｜6,958

1985年（昭和60年）｜7,995

1986年（昭和61年）｜8,995

1987年（昭和62年）｜10,157

1988年（昭和63年）｜13,241

1989年（平成元年）｜15,104

1990年（平成2年）｜17,119

1991年（平成3年）｜18,796

1992年（平成4年）｜20,489

1993年（平成5年）｜21,479

1994年（平成6年）｜22,318

1995年（平成7年）｜22,994

1996年（平成8年）｜23,419

1997年（平成9年）｜23,582

1998年（平成10年）｜23,681

1999年（平成11年）｜23,885

2000年（平成12年）｜24,474

### 各年度一日平均上車人次（2001年－）

年度｜JR東日本｜埼玉高速鐵道｜來源

定期外｜定期｜合計

2001年（平成13年）｜7,181｜16,939｜24,121｜8,501

2002年（平成14年）｜7,598｜16,607｜24,206｜9,146

2003年（平成15年）｜8,007｜16,621｜24,629｜9,602

2004年（平成16年）｜8,282｜16,859｜25,141｜10,253

2005年（平成17年）｜8,758｜17,227｜25,806｜10,799

2006年（平成18年）｜9,281｜18,271｜27,553｜12,149

2007年（平成19年）｜9,507｜18,726｜28,233｜12,313

2008年（平成20年）｜9,632｜19,211｜28,844｜12,573

2009年（平成21年）｜9,363｜19,562｜28,926｜12,319

2010年（平成22年）｜9,217｜20,046｜29,263｜12,344

2011年（平成23年）｜9,438｜20,227｜29,665｜12,174

2012年（平成24年）｜ 9,829｜ 21,202｜31,032｜12,745

2013年（平成25年）｜ 10,125｜ 22,321｜32,447｜13,385

2014年（平成26年）｜ 10,535｜ 22,530｜33,065｜13,857

2015年（平成27年）｜ 11,076｜ 23,433｜34,509｜14,639

2016年（平成28年）｜11,230｜23,724｜34,954｜15,225

2017年（平成29年）｜11,552｜24,197｜35,749｜15,799

2018年（平成30年）｜11,747｜24,876｜36,623｜16,493

2019年（令和元年）｜11,758｜25,159｜36,918｜16,934

備註

## 相鄰車站

<image>

東日本旅客鐵道（JR東日本）：

<image>

武藏野線

南越谷（JM 22）－東川口（JM 23）－東浦和（JM 24）

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埼玉高速鐵道：

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埼玉球場線

戶塚安行（SR 24）－東川口（SR 25）－浦和美園（SR 26）
路易-奧古斯特·西爾巴里

<image>

盧德格爾·西爾巴里（Ludger Sylbaris，1875年6月1日－1929年），出生時名爲奧古斯特·西爾巴里（Auguste Cyparis）或路易-奧古斯特·西爾巴里（Louis-Auguste Cyparis），是一名非裔加勒比人。1902年5月8日，在法國的馬提尼克島培雷火山爆發中，其所在城市聖皮埃爾正處於火山碎屑流擴散的直接路徑上，這座被稱為「西印度群島的巴黎」的城市被完全夷為平地，大約有3至4萬人死亡。西爾巴里由於當時被關在地下監獄而逃過一劫，成為了聖皮埃爾市為數不多的倖存者之一。

## 火山爆發

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### 背景

<image>

1875年左右，西爾巴里出生於馬提尼克島。1902年時，他是聖皮埃爾區首府聖皮埃爾的一名普通勞工。

火山爆發前一天，即1902年5月7日夜晚，西爾巴里參與了一場酒吧鬥毆或街頭鬥毆事件，因攻擊他人被關進監獄。還有一種說法是西爾巴里殺害了一名男子，並因殺人罪而入獄。而哪一個是真實情況現在已經不得而知。一些調查表明，西爾巴里可能經常與聖皮埃爾當局發生衝突。還有一些傳言稱，西爾巴里在當晚做夢時預見到了未來，因此在喝醉後犯罪以躲避災難。

西爾巴里被鎖在地下監獄的一個單人牢房中,牢房牆壁由石頭製成，且防爆、防轟炸。牢房內沒有窗戶，唯一可以通風的地方是門上狹窄的柵欄縫隙。這些因素使得災難發生時，西爾巴里的牢房成為了全聖皮埃爾最安全的地方。

### 災難發生

第二天早上7點52分，聖皮埃爾東北部的培雷火山突然爆發，巨量火山灰噴涌而出。緊接著形成了濃密的蘑菇雲，周圍80公里內的天空迅速被烏雲籠罩。事後經計算，烏雲的初始蔓延速度達到了每小時670公里。烏雲主要由過熱蒸汽、火山氣體和塵埃（即火山灰）組成，溫度超過1000°C。火山碎屑流覆蓋了大約21km2的地區，聖皮埃爾首當其衝。城內全部建築都被夷為平地，幾乎所有居民都被燒死或窒息而死。

據西爾巴里所說，火山爆發後，牢房外部變得十分黑暗，高溫氣體混合著細灰通過牢房柵欄的縫隙進入了他的牢房。於是他在衣服上撒尿，並把衣服塞進了縫隙中，以阻擋高溫氣體。火山爆發所產生的高溫只持續了很短的一段時間，但依然使西爾巴里的手、胳膊、腿部、背部受到了嚴重灼傷，但他的衣服沒有著火，使其並未呼吸到高溫氣體。4天後，一支救援隊在監獄的廢墟搜尋倖存者時聽到了西爾巴里的呼喊聲。雖然他的燒傷情況十分嚴重，但他還是活了下來，並且能敘述整個事件的發生過程。

## 獲救後

此後，西爾巴里被無罪釋放，並加入了巴納姆貝利馬戲團，在美國各地巡迴演出，向觀眾講述火山爆發時的恐怖場面，被人稱為「經歷過世界末日的人」、「世界上最了不起的人」。

1929年，西爾巴里因自然因素死亡。

## 參見

培雷火山爆發後，除西爾巴里外，還有兩名倖存者：

- Léon Compère-Léandre
- Havivra Da Ifrile

## 外部連結

- Barnum and Bailey Poster
- Mt. Pelée Eruption (1902)
- Thinkquest.org article
280毫米榴彈炮

280毫米榴彈炮（二十八糎榴弾砲）是一款由克虜伯設計、日本大阪炮兵工廠生產的重型榴彈炮，炮身管長10倍徑（L/10）。該炮在日俄戰爭中的旅順圍攻戰，尤其是攻取203高地的戰鬥中發揮了重要作用，在第二次世界大戰期間亦曾由日軍使用。

## 設計

280毫米榴彈炮是由克虜伯設計，不過實際製造是由日本的大阪炮兵工廠完成。這種榴彈炮最初用於海岸守衛。發射的炮彈重217千克，最大射程約7.8公里。

## 戰史

### 日俄戰爭

日俄戰爭期間，乃木希典的第三軍久攻旅順要塞不下，傷亡慘重。在日本陸軍部的要求下，有坂成章將本來是岸防炮的280毫米榴彈炮進行了改造，並將之運到旅順前線。先後共計有18門280毫米榴彈炮運抵前線。在戰役的後半階段，尤其是攻取203高地的戰鬥中，280毫米榴彈炮發揮了重要作用。據統計，在整個旅順圍攻戰中，280毫米榴彈炮一共發射了16,949枚炮彈。旅順攻陷後，280毫米榴彈炮亦用於奉天會戰等戰役中。

### 第二次世界大戰

抗日戰爭期間，日軍在進攻中國時使用了280毫米榴彈炮。1945年，日本曾計劃使用280毫米榴彈炮在本土決戰時進行海岸防衛。蘇聯出兵東北期間，280毫米榴彈炮也曾用於抵抗蘇聯進攻。

## 流行文化

日本特別歷史劇《坂上之雲》曾有280毫米榴彈炮登場。電影《二百三高地》中也有280毫米榴彈炮登場。

## 外部連結

- 那須戦爭博物館 - 実物大複製品が展示されている
- Website about 28-cm-Howitzer, English
- Website about 28-cm-Howitzer in World War II, Japanese

## 基本資料

- 日語原文：280毫米榴彈炮、二十八糎榴弾砲
- 尺寸：300
- 原產地：日本
- 類型：岸防炮、重型榴彈炮
- 爆炸當量：yes
- 服役期間：1892-1945
- 使用方：

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大日本帝國陸軍
- 參與戰爭／衝突：日俄戰爭、第二次世界大戰
- 研發者：克虜伯
- 製造商：大阪炮兵工廠
- 製造數量：220
- 重量：10.8公噸
- part_length：2.86米（10.2倍徑）
- yes：217千克
- 口徑：280毫米
- 槍口初速：314米/秒
- 最大射程：7.8公里
- 海拔：-10°~ +68°
- 迴旋角度：360°
雅西國際機場

雅西國際機場（羅馬尼亞語：Aeroportul Internațional Iași，IAS）是羅馬尼亞雅西的一座國際機場，位於市中心以東8km，是羅馬尼亞境內經認可的歷史最久的機場之一。從客流量看，雅西機場也是羅馬尼亞最繁忙的機場列表，同時也是摩爾達維亞地區最重要的機場。

## 歷史

雅西機場是羅馬尼亞最老的機場之一，該地區於1926年6月24日獲得商業代表地位，定期航班在布加勒斯特 - 加拉茨 - 雅西 - 基希訥烏之間運行。該航線由法國-羅馬尼亞航空運輸公司經營，1930年公司更名羅馬尼亞國有航空公司。

1966年，一條南北向全長1800m的混凝土跑道（15/33），以及現代化的燈光系統落成，隨後的三年裡又建起一座航站樓。2011年，為了使國內和國際航班分流，航站樓進行了升級改造。

<image>

2012年6月，2號航站樓投入使用，客運處理能力增加到每小時215人。該航站樓被指定為申根區／國內航班服務。老航站樓更名為1號航站樓。

2013年，雅西國際機場啟動了一個長期的多階段升級計劃。工程的第一階段（估計投資額5,700萬歐元）於2015年11月完成，涉及新跑道、航站樓、停機坪的擴建。2014年8月20日，方向14/32、長1800m的新跑道投入使用，2014年10月16日啟用全段跑道（2400m）。方向15/33的舊跑道被改建為滑行道。2015年10月17日，3號航站樓落成，客運處理能力增加到320人/小時。此外2015年10月也提出了將2號航站樓擴大一倍的工程計劃。

2017年11月13日，雅西機場旅客量首次突破百萬人次。

## 設施

雅西機場擁有三座航站樓，2號航站樓服務國內／申根區航班，3號航站樓主要服務國際航班，最老舊的1號航站樓服務通用航空。

雅西機場海拔411ft，有一條南北向的跑道。

跑道編號｜長｜寬｜ILS｜備註

14/32｜2,400m｜45m｜Cat. II （14）｜跑道兩端配有進近燈光系統

從長遠來看，升級工程將包括新建一座航站樓、停機坪、兩條快速出口滑行道、一座貨運樓、油庫、新的機場通道，也將在跑道現有基礎上增加600m，使其長度達到3000m。

## 航空公司和目的地

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航空公司｜目的地

愛琴海航空｜季節性包機：伊拉克利翁

布加勒斯特航空｜季節性包機：安塔利亞

奧地利航空｜維也納

藍色航空｜巴塞隆納、博韋、米蘭/貝加莫、布魯塞爾、布加勒斯特、克盧日-納波卡、佛羅倫斯、科隆/波恩、倫敦-盧頓、慕尼黑、羅馬-菲烏米奇諾、蒂米什瓦拉特拉伊安·維亞國際機場、都靈季節性包機：安塔利亞、扎金索斯國際機場

羅馬尼亞航空｜布加勒斯特、倫敦-盧頓、馬德里、慕尼黑、特拉維夫-本古里安、都靈季節性包機：安塔利亞、干尼亞、羅德島

維茲航空｜博韋（2018年7月7日開航）、米蘭/貝加莫、比隆（2018年7月9日開航）、博洛尼亞、卡塔尼亞、多特蒙德（2018年7月7日開航）、艾恩德霍芬（2018年7月8日開航）、拉納卡、倫敦-盧頓、馬爾默（2018年7月7日開航）、羅馬-錢皮諾、特拉維夫-本古里安、塞薩洛尼基（2018年7月7日開航）、特雷維索機場

## 數據

月份｜旅客｜貨運｜旅客累計

2016｜2017

1月｜41,805｜76,781｜83.7%｜76,781

2月｜47,290｜73,783｜56.0%｜150,564

3月｜54,558｜82,009｜50.3%｜232,573

4月｜60,129｜87,850｜46.1%｜320,423

5月｜65,855｜89,796｜36.4%｜410,219

6月｜70,462｜100,575｜42.7%｜510,794

7月｜96,434｜118,362｜22.7%｜629,156

8月｜98,317｜125,605｜27.7%｜754,761

9月｜92,750｜114,954｜23.9%｜869,814

10月｜93,262｜107,114｜14.8%｜976,869

11月｜79,939｜85,354｜6.8%｜1,062,223

12月｜80,356｜83,318｜3.7%｜1,146,218

城市｜機場｜每周出發班次（2017年12月）｜航空公司

布加勒斯特｜布加勒斯特奧托佩尼-亨利·科安德國際機場｜39｜藍色航空、羅馬尼亞航空

倫敦｜倫敦盧頓機場｜13｜藍色航空、羅馬尼亞航空、維茲航空

克盧日-納波卡｜克盧日國際機場｜7｜藍色航空

蒂米什瓦拉｜蒂米什瓦拉特拉伊安·維亞國際機場｜7｜藍色航空

維也納｜維也納｜5｜奧地利航空

慕尼黑｜慕尼黑機場｜5｜羅馬尼亞航空、藍色航空

貝加莫、米蘭｜奧廖阿爾塞廖國際機場｜5｜維茲航空、藍色航空

羅馬｜羅馬-錢皮諾機場、羅馬-菲烏米奇諾機場｜4｜藍色航空、維茲航空

都靈｜都靈機場｜4｜羅馬尼亞航空、藍色航空

特拉維夫｜本-古里安國際機場｜4｜羅馬尼亞航空、維茲航空

奧拉迪亞｜奧拉迪亞國際機場｜4｜藍色航空

博洛尼亞｜波隆納機場｜2｜維茲航空

馬德里｜阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場｜2｜羅馬尼亞航空

博韋、巴黎｜博韋-蒂萊機場｜2｜藍色航空

巴塞隆納｜巴塞隆納-埃爾普拉特機場｜2｜藍色航空

布魯塞爾｜布魯塞爾機場｜2｜藍色航空

卡塔尼亞｜卡塔尼亞-豐塔納羅沙機場｜2｜維茲航空

科隆、波恩｜科隆/波恩機場｜2｜藍色航空

佛羅倫斯｜佛羅倫斯-佩雷托拉機場｜2｜藍色航空

拉納卡｜拉納卡國際機場｜2｜維茲航空

威尼斯｜特雷維索機場｜2｜維茲航空

## 地面交通

### 巴士

雅西公交公司在一天中的特定時間提供50路車發往雅西火車站，與航班的到離情況有關。截止2017年9月，單程票費用為每張2列伊。

運營商｜路線｜目的地｜站點｜時間表

CTP Iași｜50 Aeroport｜從雅西火車站到雅西機場的快速巴士｜雅西火車站（雅西火車站） - Piața Unirii（市中心） - 特古庫庫 - Aeroport（機場）

### 計程車

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可以搭乘計程車往返機場，費用大約每千米2列伊。

## 外部連結

- 官方網站
- IASIairport
- Google Map - Aerial View
- Analiza diagnostic şi prognoză de trafic

## 基本資料

- 日語原文：雅西國際機場
- 原文名：Aeroportul Internațional Iași
- 寬度：100
- image2-width：250
- IATA代碼：IAS
- 機場代碼：LRIA
- 位置：Romania
- 位置：機場在羅馬尼亞的位置
- 通稱：IAS
- pushpin_label_position：right
- 類型：民用
- 運營單位：雅西縣
- city-served：雅西
- 地點：羅馬尼亞雅西
- 重點航空公司：、羅馬尼亞航空、藍色航空、維茲航空
- 海拔高度：411
- 座標：47°N 10°E
- 網站： www.aeroport-iasi.ro
- metric-rwy：YES
- r1-number：14/32
- r1-length-f：7,874
- r1-length-m：2,400
- r1-surface：瀝青
- stat-year：2017
- 旅客：1,146,218
- 架次：11,752
- 備註：來源：歐洲空中航行安全組織發布的羅馬尼亞航行資料彙編、 aeroport.ro、飛機起降數據
東浦和站

東浦和站是位於埼玉縣埼玉市綠區東浦和，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站。車站編號是JM 24。

## 車站結構

地塹中對向式月台2面2線的地面車站，該2線之間設有1條中線。

車站顏色為湖水藍色與藍色。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

武藏野線｜上行｜南浦和、西國分寺、府中本町方向

2｜下行｜新松戶、西船橋、東京方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

<image>

- 閘口（2019年9月）

<image>

- 月台（2019年9月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為28,923人。

### 各年度1日平均上車人次（1973年 - 2000年）

近年的上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1981年（昭和56年）｜5,246

1982年（昭和57年）｜5,070

1983年（昭和58年）｜5,973

1984年（昭和59年）｜6,202

1985年（昭和60年）｜7,475

1986年（昭和61年）｜9,010

1987年（昭和62年）｜10,539

1988年（昭和63年）｜13,401

1989年（平成元年）｜15,599

1990年（平成2年）｜18,055

1991年（平成3年）｜19,765

1992年（平成4年）｜21,225

1993年（平成5年）｜22,063

1994年（平成6年）｜22,697

1995年（平成7年）｜23,166

1996年（平成8年）｜23,829

1997年（平成9年）｜24,273

1998年（平成10年）｜24,279

1999年（平成11年）｜24,278

2000年（平成12年）｜24,470

### 各年度1日平均上車人次（2001年 -）

年度｜一日平均上車人次｜來源

定期外｜定期｜合計

2001年（平成13年）｜24,560

2002年（平成14年）｜24,784

2003年（平成15年）｜25,226

2004年（平成16年）｜25,661

2005年（平成17年）｜26,054

2006年（平成18年）｜25,994

2007年（平成19年）｜26,154

2008年（平成20年）｜26,217

2009年（平成21年）｜26,265

2010年（平成22年）｜26,469

2011年（平成23年）｜26,763

2012年（平成24年）｜ 7,565｜ 19,618｜27,183

2013年（平成25年）｜ 7,634｜ 20,004｜27,638

2014年（平成26年）｜ 7,645｜ 19,737｜27,383

2015年（平成27年）｜ 7,820｜ 20,154｜27,974

2016年（平成28年）｜7,905｜20,467｜28,372

2017年（平成29年）｜8,045｜20,739｜28,784

2018年（平成30年）｜8,078｜20,960｜29,039

2019年（令和元年）｜7,899｜21,024｜28,923

## 相鄰車站

<image>

東日本旅客鐵道（JR東日本）：

<image>

武藏野線

東川口（JM 23）－東浦和（JM 24）－南浦和（JM 25）
北府中站

北府中站是位於日本東京都府中市晴見町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站。車站編號是JM 34。

<image>

<image>

## 車站結構

本站為島式月台1面2線的地面車站，站內設有跨站式站房。車站顏色為深綠色。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

武藏野線｜上行｜往府中本町

2｜下行｜西國分寺、南浦和、新松戶、西船橋方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為15,064人，在武藏野線內26個車站當中排行第21位。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜9,677

1991年（平成3年）｜11,183

1992年（平成4年）｜12,548

1993年（平成5年）｜12,699

1994年（平成6年）｜12,660

1995年（平成7年）｜12,568

1996年（平成8年）｜12,145

1997年（平成9年）｜11,639

1998年（平成10年）｜11,315

1999年（平成11年）｜11,169

2000年（平成12年）｜11,316

2001年（平成13年）｜11,328

2002年（平成14年）｜11,555

2003年（平成15年）｜11,879

2004年（平成16年）｜11,662

2005年（平成17年）｜11,387

2006年（平成18年）｜11,806

2007年（平成19年）｜12,771

2008年（平成20年）｜13,162

2009年（平成21年）｜13,086

2010年（平成22年）｜13,610

2011年（平成23年）｜13,490

2012年（平成24年）｜13,696

2013年（平成25年）｜14,059

2014年（平成26年）｜14,184

2015年（平成27年）｜15,090

2016年（平成28年）｜15,136

2017年（平成29年）｜15,261

2018年（平成30年）｜15,276

2019年（令和元年）｜15,064

## 相鄰車站

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東日本旅客鐵道（JR東日本）：

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武藏野線

西國分寺（JM 33）－北府中（JM 34）－府中本町（JM 35）

### 曾經存在的路線

日本國有鐵道：中央本線支線（下河原線本線）

國分寺－北府中－東京競馬場前站

武藏野線貨物支線（下河原線貨物線）

北府中－下河原站
謝爾蓋·希洛金

謝爾蓋·奧列戈維奇·希洛金（Серге́й Оле́гович Сиро́ткин，1995年8月27日）是一名俄羅斯職業賽車手，目前效力於俄羅斯的SMP車隊，參加房車賽事。他曾效力於一級方程式賽車雷諾車隊與邁凱倫車隊，同時擔任兩隻車隊的測試車手。他在2018年賽季曾為威廉斯馬丁尼車隊效力，擔任主力車手。他是2011年阿巴斯方程式冠軍。

## 職業生涯

### 阿巴斯方程式

2010年，15歲的希洛金晉升至單人座賽事，為傑澤車隊出賽於義大利新創立的阿巴斯方程式系列賽。他在ACI瓦尼倫加賽道首度上場便取得積分，隨後又繳出4場積分完賽，在年度積分榜上名列第18。希洛金在2011年繼續為傑澤車隊參賽阿巴斯方程式；第二屆系列賽分拆為歐洲及義大利錦標賽兩部分。不過，希洛金在斯帕分站前轉隊至Euronova Racing車隊。他在本季14場比賽中獲得5場冠軍，以缺席1場的成績獲得歐洲系列賽冠軍。義大利系列賽方面，希洛金在收官站蒙扎發生失誤退賽，以2場勝利獲得年度亞軍，敗給前隊友派屈克·尼德豪澤。

### Auto GP世界系列賽

2012年，希洛金持續為Euronova車隊效力，轉戰Auto GP。他在生涯首場Auto GP賽事——蒙扎分站便取得頭排發車位，僅以0.04秒之差將桿位讓給阿德里安·奎夫-霍伯斯。他的車輛在第一場發生拋錨事故，至第二場便以第四名完賽；此外，他在這兩場比賽皆寫下最快圈速紀錄。到了里卡多托爾莫賽道分站，他再度從積分領先者奎夫-霍伯斯後方發車，不過，此次希洛金在首個彎角便超越對手，最終拿下首座分站冠軍（也獲得最快單圈紀錄），成為當時最年輕的Auto GP分站冠軍得主。經過第二場再度寫下最快單圈紀錄後，希洛金立下了開季連續四筆最快單圈紀錄之舉；打破羅曼·格羅斯讓原先保有的紀錄。希洛金在積分榜上敗給了奎夫-霍伯斯及帕爾·瓦哈格，以第三名結束本年度賽事。他在本季共取得瓦倫西亞與索諾瑪賽道兩座分站冠軍，以及七次頒獎台完賽。此外，他也於穆萊·哈桑國際汽車賽道取得生涯首座桿位。

### 一級方程式賽車

2013年7月，希洛金加入一級方程式賽車薩伯車隊，將目標放在參加2013年賽季的週五練習賽，以及正式車手席位。但是到了2014年，他在隊中僅能擔任測試車手。4月8日，希洛金在巴林的測試共完成75圈，滿足了超級駕照所需行駛距離超過300公里的要求，並取得全場第8快的單圈成績。隨後，他出賽2014年俄羅斯大獎賽自由練習賽，在他的首個大獎賽週末取得第17名的成績，僅比經驗較豐富的隊友艾德里安·蘇蒂爾慢約0.4秒。2015年，處於財務困境的薩伯需要藉由贊助商車手來獲取資金，致使希洛金未能成功續約。

2016年4月，希洛金再次獲得駕駛一級方程式賽車的機會，雷諾宣布由希洛金擔任該隊的開發車手，同時，將在俄羅斯大獎賽參與第一階段自由練習賽。經過2014年為薩伯出戰的經驗，第二度出席練習賽的希洛金取得了第13名，領先其隊友喬里昂·帕爾默約0.8秒。

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希洛金在2017年成為雷諾車隊的儲備車手。他替車隊參與了俄羅斯、西班牙、奧地利及馬來西亞大獎賽的第一階段自由練習賽，表現受到雷諾董事總經理西里爾·阿比特布爾肯定。

2017年阿布達比大獎賽結束後，希洛金在亞斯碼頭為威廉斯進行半日的輪胎測試，他的駕駛速度與天賦、技術反饋及工作態度令車隊印象深刻。2018年1月16日，威廉斯宣布由希洛金取代退休的菲利佩·馬薩，成為該隊2018年賽季正式車手。

2018年賽季，他駕駛35號賽車為威廉士參加了全部的21場比賽，但是由於賽車的競爭力不足，導致他只在義大利站獲得1個積分，在年度車手積分榜上位列最後一名。

2018年賽季結束後，斯洛金離開威廉士並加入雷諾車隊作為測試車手。而在2019年賽季中期，他又被邁凱倫車隊聘為測試車手。成為賽事中少有的同時為兩家車隊效力的車手。

### 國際汽聯二級方程式錦標賽

希洛金曾在2017年國際汽聯二級方程式錦標賽駕駛達拉拉GP2/11賽車，頂替受傷的亞歷山大·阿邦出賽巴庫分站。他在該分站中的兩場賽事皆以積分完賽。

## 賽車生涯成績

### 一級方程式賽車成績

粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

賽季｜車隊｜底盤｜引擎｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜20｜21｜排名｜積分

2014年｜索伯F1車隊｜索伯 索伯C33｜法拉利 059/3 1.6 V6 t｜澳｜馬｜巴林｜中｜西｜摩｜加｜奧｜英｜德｜匈｜比｜義｜新｜日｜俄TD｜美｜巴西｜阿｜ —｜ —

雷諾運動F1車隊｜雷諾 雷諾R.S.16｜雷諾 R.E.16 1.6 V6 t｜澳｜巴林｜中｜俄TD｜西｜摩｜加｜歐｜奧｜英｜匈｜德｜比｜義｜新｜馬｜日｜美｜墨｜巴西TD｜阿

雷諾運動F1車隊｜雷諾 雷諾R.S.17｜雷諾 R.E.17 1.6 V6 t｜澳｜中｜巴林｜俄TD｜西TD｜摩｜加｜亞｜奧TD｜英｜匈｜比｜義｜新｜馬TD｜日｜美｜墨｜巴西｜阿

威廉斯馬丁尼車隊｜威廉斯 FW41｜梅賽德斯 M09 EQ Power+ 1.6 V6 t｜澳Ret｜巴林15｜中15｜亞Ret｜西14｜摩16｜加17｜法15｜奧13｜英14｜德Ret｜匈16｜比12｜義10｜新19｜俄18｜日16｜美13｜墨13｜巴西16｜阿15｜第20｜1

`*` 賽季進行中。

## 基本資料

- 日語原文：謝爾蓋·希洛金、Sergey Sirotkin
- 國籍：俄羅斯
- 出生日期：1995年8月27日
- 出生地：俄羅斯莫斯科
- 車號：35
- 出賽次數：21（21次起步）
- 世界冠軍：0
- 分站冠軍：0
- 頒獎台：0
- 桿位：0
- 最快圈速：0
- 首次出賽：2018年澳洲大獎賽
- 最近一場：2018年阿布達比大獎賽
- 案件名稱：yes
- 當前賽事：國際汽聯二級方程式錦標賽
- 出道賽季：2017年
- 現役車隊：ART大獎賽
- 車號：8
- 起步：2
- 勝出：0
- 在該錦標賽的最佳年度成績：第20
- 在該錦標賽的最佳年度成績：2017年
- prev series：世界一級方程式錦標賽、GP2系列賽、雷諾方程式3.5系列賽、Auto GP、義大利三級方程式錦標賽、阿巴斯方程式
- prev series years：2018年、2015－16年、2012－14年、2012年、2010－11年
- 2011年：阿巴斯方程式
普洱景邁山古茶林

普洱景邁山古茶林位於中國雲南省普洱市瀾滄拉祜族自治縣東南部的景邁山，是人工栽培古茶林的典型代表，由5片古茶林、9個古村寨以及3片分隔防護林共同構成。2013年，景邁古茶園被列為第七批全國重點文物保護單位。2023年9月17日，普洱景邁山古茶林文化景觀在第45屆世界遺產大會上被評選為世界文化遺產。

## 概述

景邁村以傣族為主，芒景村以布朗族為主，景邁古茶園是布朗族、傣族的祖先早期人工進化種植雲南大葉茶（普洱茶）的典範，是目前世界上保存最完好、年代最久遠、面積最大的人工栽培型古茶園。10至14世紀，布朗族、傣族先民遷徙至景邁山時，發現大面積的野生茶樹，便在林中建寨，在村寨周圍人工栽培茶樹，形成了林下茶種植傳統。明清時期，在興盛的茶葉貿易推動下，景邁山茶樹種植規模得到擴增，古茶林成為當地世居民族的重要經濟來源。

普洱景邁山古茶林文化景觀的遺產要素包括5片規模宏大的古茶林、5個布朗族和4個傣族古村落以及3片分隔防護林。遺產地總面積19,095.74公頃，其中遺產區面積7,167.89公頃，緩衝區面積11,927.85公頃。遺產區涉及惠民鎮下轄的景邁、芒景兩個行政村，內有10個村寨（其中9個為古村寨）1,231戶5,088人，緩衝區涉及惠民鎮景邁村、芒景村、芒雲村和糯福鄉勐宋村，內有5個村寨265戶1,126人。現仍保存有大平掌古茶林、芒景山古茶林等5片保存完好的古茶林，面積達1,180公頃。據估算，遺產區內的古茶樹數量超過120萬株。

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- 傣族村落景邁村芒埂

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- 傣族村落景邁村勐本的寨心

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- 傣族村落景邁村糯崗（糯干）

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- 布朗族村落芒景村翁哇（翁窪）的寨心

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- 布朗族村落芒景村翁基

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- 布朗族村落芒景村芒景上寨的公主榕（寨門）

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- 布朗族村落芒景村芒景下寨的擁汀寨心

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- 布朗族村落芒景村芒洪（茫洪）

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- 哎冷山（芒景山）古茶林

## 遺產保護

普洱景邁山古茶林的申遺工作歷時13年，申遺於2010年6月啟動，並於2012年11月入選中國世界遺產預備名單。2023年9月17日，普洱景邁山古茶林文化景觀在第45屆世界遺產大會上通過審議，列入《世界遺產名錄》，是首個茶主題世界遺產。2013年3月5日，景邁古茶園被列為第七批全國重點文物保護單位。2014年4月，普洱景邁山古茶園保護管理局成立，其後於2017年更名為普洱景邁山古茶林保護管理局。2015年7月1日，《雲南省瀾滄拉祜族自治縣景邁山保護條例》頒布施行。2023年1月1日，《普洱市景邁山古茶林文化景觀保護條例》正式施行。

## 基本資料

- 名稱：被列入世界遺產的範圍圖
- 位置：中華人民共和國雲南省普洱市瀾滄拉祜族自治縣
- 形成時間：10至14世紀
- mapframe：yes
- mapframe-zoom：10
- 官方名稱：yes
- 官方名稱：普洱景邁山古茶林文化景觀
- 標準：(ii), (v)(ii), (v)
- 登錄年份：2023
- 面積：7167.89
- 緩衝區：11927.85
朱塞佩·切薩里

朱塞佩·切薩里（Giuseppe Cesari，1568年2月－1640年7月3日），又稱朱塞佩諾（Il Giuseppino），是一位義大利風格主義畫家。他被他的讚助人教宗克勉八世封為基督騎士（Cavaliere di Cristo），加上祖籍阿爾皮諾，因此又稱阿爾皮諾騎士（Cavaliere d'Arpino）。卡拉瓦喬年輕時曾在他的手下做過學徒。

## 生平

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他的父親穆齊奧·切薩里（Muzio Cesari）是阿爾皮諾人，但朱塞佩出生於羅馬。他曾在尼科洛·切爾奇尼亞尼手下做過學徒。1588至1589年在聖洛倫佐教堂完成了一幅大型壁畫，這是他最早的獨立作品。1589年6月28日接到聖瑪蒂諾修道院的邀請到那不勒斯繪製了聖瑪蒂諾修道院的天頂畫。1591年回到羅馬，繪製了肯塔瑞里小堂天頂。之後基本一直在羅馬工作。

他教過的人包括他的兩個兒子穆齊奧（1619–1676）和貝爾南迪諾（Bernardino，1703年去世）、比爾·弗朗西斯科·穆拉、圭多·阿巴蒂尼、卡拉瓦喬等等。

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## 擴展閲讀

- Gash, J. (1996). Caravaggio, in Turner, J. (ed). The Dictionary of Art. London: Macmillan

## 外部連接

- Biography arte-argomenti.org

## 基本資料

- 日語原文：朱塞佩·切薩里
- 出生日期：1568年2月
- 出生地：羅馬
- 逝世日期：1640年7月3日
- 逝世地：羅馬
- 贊助人：教宗額我略十三世、教宗克勉八世等
帕查庫特克城市特別項目

帕查庫特克（Pachacútec），正式名稱是帕查庫特克城市特別項目（Pachacútec City Special Project），位於卡亞俄省西北部的本塔尼利亞區。

## 歷史

### 2000年

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編輯當時的國民政府，通過COFOPRI，決定介入。因此，在2000年2月3日至6日期間，有7 000多個家庭被轉移到特納亞努特市的特納亞努特市，該地區以前從十種替代品中選出，九個地區相當於私有土地。這些事件發生在選舉前的情況下，這促使國民政府匆忙介入，除了上述COFOPRI之外，還向利馬 - 卡亞俄發展公司（CORDELICA）和總統府的已解散公共機構作出承諾，以及國家食品援助計劃（PRONAA），SEDAPAL，國家警察，陸軍，海軍。一切似乎表明，期待已久的基本服務將很快到來，但提供的援助只持續到2000年中期。CORDELICA，支持公共清潔，捐贈，垃圾桶，毯子，PRONAA協助食品，SEDAPAL支持與飲用水中國石油天然氣集團公司介入拆遷，分五個部門進行，並於二月份進行第一次人口普查。帕查庫特克搬遷是創建2000年2月13日第007-2000-MTC號最高法令創建的「家庭佣金計劃」（PROFAM）的主要起點。在第一年舉行首次會議對每個部門負責的臨時指令和蘋果代表（20人），以同樣的方式進行第一批的恩典，出現了第一批運輸公司（41,87，BC，R1），並建造了第一批道路和陶器運動與CORDELICA的支持。在2000年中，PROFAM進行了第二次註冊，教育和健康模塊，市場，牛奶玻璃委員會，wawa wasi和緊急湯廚房被創造了。經過第二次調查後，中央政府暫停支持，引發業主之間的衝突，啟動了地段的交通。中央政府的撤離激發了第一次要求基本服務的進軍，同樣在衝突問題之前，2000年11月11日公民安全委員會與國家警察協調宣誓。今年，出現了非政府組織Coprodeli，與天主教會有聯繫，天主教會在國家的支持下在三個部門安裝了三個教育中心。

## 商業

帕查庫特克的主要經濟活動之一是商業。帕查庫特克成立於2000年，225大道因其主要的供應市場和小型服務而成為其商業經濟活動的最大醞釀地。

已經到2014年開始金融和銀行實體，如市政儲蓄銀行，私人銀行和銀行，如銀行Azteca，MiBanco，Caja Sullana和Compartamos Financiera指數式增長

## 主要途徑

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- 225大道
- 200大道
- 大道G
- 建築師大道

## 基本資料

- 原文名：Proyecto Especial Ciudad Pachacútec
- 類型：城市
- Country：秘魯
- Region：卡亞俄
- Province：卡亞俄
- District：本塔尼利亞區
- unit_pref：Metric
- 密度：auto
- 夏時制：秘魯時間