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澎湖福德祠

廟門，攝於2018年9月。

澎湖福德祠，主祀福德正神（土地公），舊稱土地公間仔，又名善後祠，屬於闔澎公廟的土地公祠。

## 沿革

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澎湖福德祠據《澎湖廳志》中引據扶乩人員的口述，福德祠始建於乾隆56年（1791年），是文獻紀錄中馬公市最早的土地公祠，但開基年份僅可作為參考，未可盡信。

福德祠的土地公原本供奉於媽宮城隍廟之中，後因城隍廟擴建增祀六司官，遂遷建於今址。

嘉慶年間，增祀福德夫人（土地婆）。昭和三年（1928年），本設於福德善後祠對角的財神廟被拆除（即今日臺灣銀行澎湖分行所在），信眾將財神移祀於福德祠，澎湖福德祠自始兼任馬公市區的財神廟。

民國65年（1976年），信徒樂捐重建廟舍，坐南朝北。同年開始，每逢農曆二月初二土地公誕辰，信眾皆會舉辦建醮慶生活動，延續迄今。當時福德祠之規制，土地公置於殿內神龕中央，神龕兩側楹聯的上聯曰：「福載壽筵親厚德」、下聯曰：「正褒邪黜仰明神」，左右各置財神爺與土地婆。

民國106年（2017年）五月再度翻修，於同年12月竣工，20日舉行入火安座大典。

## 文物

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- 「福庇全澎」匾：澎湖鄉紳紀雙抱題於民國65年（1976年）丙辰荔月。
- 根據澎湖文史工作者陳鼎盛紀錄，福德祠內應尚存「福庥善德」、「錫茲禮福」二匾，已移至遮雨棚外夾縫處，未置殿內。

## 圖輯

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- 祭辰日期

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- 土地公與土地婆

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- 土地公與財神爺

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- 大符雷令

23.565298°N 119.565962°E

## 內部連結

- 澎湖景福祠
- 媽宮城隍廟
- 闔澎公廟
- 紀雙抱
格雷羅內格羅

格雷羅內格羅是墨西哥的一個城鎮，位於南下加利福尼亞州的穆萊赫市鎮。

## 地理

格雷羅內格羅位於南下加利福尼亞州與下加利福尼亞州的交界處，墨西哥1號高速公路自東南進入該城鎮，並向北通往下加利福尼亞州。西臨太平洋，西南臨奧霍德涅布雷潟湖。

## 文化

### 鯨節

格雷羅內格羅每年都會於二月上半月舉行慶祝新生灰鯨到來的節日，在同樣位於南下加州的聖布拉斯 (南下加利福尼亞州)港口，亦有相似的節日於2月下旬舉行。

## 鹽業

格雷羅內格羅建立於1957年，當時丹尼爾·路德維希為了供應美國的氯化鈉需求而在該地區建立了鹽田。為了充分利用奧霍德涅布雷潟湖的鹽分，路德維希將鹽田建立在了潟湖的沿岸，並成立了鹽業公司。其後該公司逐漸發展為全世界最大的鹽業公司，年產量達700萬噸，產品遠銷海外，出口過日本、韓國、台灣、加拿大以及紐西蘭等地處太平洋沿岸的國家和地區。

路德維希還創立了位於阿卡普爾科的阿卡普爾科公主酒店。1973年，他分別將鹽業公司51%和49%的股份售予了墨西哥政府和日本財閥三菱集團。該公司的良好發展不僅依靠其產量，還有賴於其多達1000餘名的員工，鹽田亦位於天然保護區內，其經濟實力保護了該地區優美的環境，並使得許多候鳥來此棲息。

## 歷史

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格雷羅內格羅的名稱可能來源於1850年在此停靠的來自於麻薩諸塞州達克斯伯里（靠近波士頓）的捕鯨船。另一種說法則宣稱其名字來源於早期墨西哥獨立政府的總統比森特·格雷羅，他於1829年廢除了墨西哥的奴隸制，不少墨西哥的行政區劃以他的名字命名，甚至包括格雷羅州。

## 人口

據2015年人口普查顯示，格雷羅內格羅共有人口14316。

## 參考來源

- 2010 census tables: INEGI: Instituto Nacional de Estadística, Geografia e Informática

## 基本資料

- 說明：格雷羅內格羅的鹽產品
- 位置：Mexico
- pushpin_label_position：bottom
- 尺寸：280
- 位置：格雷羅內格羅位於墨西哥的位置
- 國家：墨西哥
- 墨西哥行政區劃：南下加利福尼亞州
- subdivision_type2：市鎮
- 國家／地區：穆萊赫
- unit_pref：Imperial
- 人口統計時間：2015
- 人口：14316
- population_blank1_title：Ethnicities
- population_blank2_title：Religions
- 時區：墨西哥時區 北美山區時區
- 時區：-7
- 夏時制：太平洋時區
- 夏時制：-6
- 座標：27°N 57°W
- 海拔：9
華俄道勝銀行制錢票

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華俄道勝銀行制錢票，是華俄道勝銀行在中國發行的以制錢計值的紙幣。

## 歷史

1894年中日甲午戰爭後，清政府為籌措戰爭賠款向俄國、法國、德國借款。俄國以此為契機，聯合法國金融資本家共同籌建「華俄道勝銀行」，總行設在俄國首都聖彼得堡。該行是代表俄國在華利益的金融機構，最早成立於1895年12月，成立之初為俄國和法國合資，1896年中國入股後成為三國合資，但始終由俄國掌控。華俄道勝銀行的成立，不僅促進了俄國本國貨幣盧布（羌帖）向中國的流入，而且根據華俄道勝銀行的章程，該行在中國所開展的業務包括發行貨幣。1898年，華俄道勝銀行按照在中國東北的滿洲里以及內地的一些地區發行制錢票和銀兩票，分別以制錢和銀兩為計值單位，與當時中國本國紙幣的單位相同。

制錢票是中國特有的紙幣形式，以制錢計值，有文、吊、貫、串、緡等單位。華俄道勝銀行發行的制錢票由法國印製，面額有100文、200文、300文、500文、1000文等多種。

## 形制

票券上方橫額分兩行合為「華俄道勝銀行」銀行名，中間方框內豎印三行，中行為「憑票取制滿錢××文正」字樣，面值上鈐有圓形篆字「道勝」圖章；右行為7位阿拉伯數字序列號，號碼下方有外文簽字，上方蓋長方形篆字圖章；左行為「光緒戊戌年 月」，並蓋有長方形押花圖章，下方鈐有「華俄道勝銀行」圖章。票券四周從內到外有人物和文字兩層裝飾框。
哈德庫爾姆

哈德庫爾姆（Harder Kulm、Harderkulm；或稱哈德昆）是一個位於瑞士伯爾尼台地的景觀點，海拔1,322公尺，能夠俯瞰因特拉肯和下森。景觀點位於哈德山（Harder）的西端，哈德山本身是布里恩茨湖北岸約30公里長的突出山脈，山脊被森林覆蓋。

該景觀點屬於伯恩州的下塞恩，並包含了下塞恩和因特拉肯市之間的坡地。哈德庫爾姆提供了廣闊的視野，並能夠觀賞到因特拉肯市以及被稱為「伯德利」（Bödeli）的沖積平原、圖恩湖、布里恩茨湖以及從Lütschine河谷向南延伸到伯爾尼山的高峰，同時他們也是埃默河谷山的一部分。

哈德庫爾姆上最主要的建築是一棟城堡般的餐廳，名叫「哈德庫爾姆全景餐廳」（Harder Kulm Panorama Restaurant），以及周圍的景觀平台雙湖橋。

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## 纜車

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哈德列車（Harderbahn）是一條旅遊地面纜車，連結哈德庫爾姆景觀平台站和因特拉肯的上山站。平均坡度64%，鐵道全程大約需要的十分鐘。

## 基本資料

- 說明：哈德庫爾姆的空拍圖
- 海拔：1321
- 位置：哈德庫爾姆在瑞士領土的位置
- 栽培群成員：州
- 瑞士：伯恩州
- 所屬山脈：埃默河谷山
- 座標：46°N 42°E
- 地形圖：瑞士聯邦地形局（swisstopo）
- 山脈類型：景觀點
格拉納達機場

格拉納達機場（Aeropuerto de Granada，GRX），官方名稱為費德里戈·加西亞·洛爾卡格拉納達-哈恩機場（Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén），是位於西班牙南部安達盧西亞自治區格拉納達省首府格拉納達市的一個國際機場，距離格拉納達市中心西北部約17公里。

## 歷史

1970年，新格拉納達機場開始建設。兩年後的1972年6月15日，該機場正式投入運營。

2000年3月24日，格拉納達機場引入了第一個國際航班，目的地是摩洛哥的馬拉喀什。那時，機場的年乘客量約為50萬人次。之後，該機場航班數量逐漸增加，在2006年乘客量突破100萬人次。2005年2月7日，在該機場第一個國際航班（開往摩洛哥）開通5年後，通往歐洲的第一條航線也正式開通（開往倫敦）。

2006年6月13日，該機場正式更名為「費德里戈·加西亞·洛爾卡·格拉納達-哈恩機場」，以紀念在格瑞那達省出生的西班牙著名詩人費德里戈·加西亞·洛爾卡。同時，機場名字中的「哈恩」一詞來自北部的哈恩省。根據2006年格拉納達與哈恩省議會達成的合作協議，該機場可以為哈恩這個沒有公共機場的省提供航空服務，格拉納達機場以及機場巴士的名稱均改為「哈恩」。此外，格拉納達與哈恩兩個省會城市還達成了合作促進旅遊業發展的協議。

2010年，由于格拉納達市議會和愛爾蘭瑞安航空公司的談判出現分歧，導致瑞安航空取消了多次航班，該機場乘客人數再次大幅減少。

2014年，隨著英國航空公司的入駐，格拉納達和倫敦之間能有季節性的航班連接，該機場出現了復甦的跡象，同時也是2008年以來乘客人數的首次增長，達到65萬人次。2017年2月4日，易捷航空的飛機開通了格拉納達-倫敦的常規航線，成為自2010年以來該機場的第一個國際常規航線。

## 航班

格拉納達機場的航班如下表所示：

目的地｜機場｜航空公司

地區加那利群島

大加那利島｜大加那利機場｜伏林航空

特內里費島｜特內里費南部機場｜伏林航空

加泰隆尼亞

巴塞隆納｜巴塞隆納-埃爾普拉特機場｜伏林航空

馬德里自治區

馬德里｜馬德里-巴拉哈斯機場｜西班牙國家航空 / 諾斯特姆航空

巴利阿里群島

帕爾馬｜馬略卡島帕爾馬機場｜歐羅巴航空 / 伏林航空

巴斯克自治區

畢爾巴鄂｜畢爾巴鄂機場｜伏林航空

國際航班德國

柏林｜柏林-泰格爾奧托·利林塔爾機場｜易捷航空

法國

巴黎｜巴黎夏爾·戴高樂機場｜伏林航空

義大利

米蘭｜米蘭-馬爾彭薩機場｜易捷航空

那不勒斯｜那不勒斯國際機場｜易捷航空

倫敦

倫敦城市機場｜英航城市飛行者 (季節性航班)

格域機場｜易捷航空

曼徹斯特｜曼徹斯特機場｜易捷航空

## 數據統計

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2000年-2017年格拉納達機場數據統計：

Año｜乘客流量｜起降次數｜變化率

2000｜509,442｜9,906

2001｜514,966｜10,444｜+1.08 %

2002｜486,756｜11,188｜-5.48 %

2003｜525,869｜12,804｜+8.04 %

2004｜590,931｜13,584｜+12.37 %

2005｜875,827｜15,746｜+48.21 %

2006｜1,086,236｜17,583｜+24.02 %

2007｜1,467,625｜21,822｜+35.11 %

2008｜1,422,013｜19,279｜-3.11 %

2009｜1,187,813｜16,300｜-16.47 %

2010｜978,107｜13,843｜-17.65 %

2011｜872,752｜13,142｜-10.77 %

2012｜728,428｜11,376｜-16.54 %

2013｜638,289｜10,563｜-12.37 %

2014｜650,544｜10,348｜+1.92 %

2015｜707,268｜11,088｜+8.72 %

2016｜753,142｜11,331｜+6.49 %

2017｜901,961｜12,539｜+20.01 %

## 基本資料

- 原文名：Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén
- 寬度：250
- IATA代碼：GRX
- 機場代碼：LEGR Spain機場在西班牙的位置
- 類型：公共機場
- 運營單位：西班牙航空 (AENA)
- 地點： × 10 安達魯西亞自治區、格拉納達省 格拉納達
- 海拔高度：1860
- 海拔高度：567
- 座標：37°N 11°W
- 海拔高度：Y
- metric-rwy：Y
- r1-number：09/27
- r1-length-m：2,900
- r1-length-f：9,514
- r1-surface：柏油
- stat-year：2016
- 乘客流量：901,961
- 變化率：20.1%
- 備註：來源: Aena
貓鈴鐺

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貓鈴鐺（Cat bell）是指飼主在貓脖子的項圈上所繫的鈴鐺。主要用於警告貓的潛在獵物，讓牠們不被貓所傷害。有的貓會學會了走路時不讓鈴鐺發出聲音，因此飼主可能需定期更換鈴鐺。

有些人擔憂貓鈴鐺可能會對貓的聽力造成傷害。此外也有獸醫表示：最好不要在貓脖掛鈴鐺，以防貓一不小心把鈴鐺咬下來吞進肚子裡。

## 文化

「在貓脖子套鈴鐺」是荷蘭民間的一句俗諺。著名畫家老彼得·布勒哲爾在其畫作《荷蘭諺語》中將這句俗諺描繪為一個穿戴盔甲的男子正謹慎地將鈴鐺掛到貓脖子上。
桑坦德機場

桑坦德機場（Aeropuerto de Santander，SDR，正式名稱：Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander）是位於西班牙北部坎塔布里亞自治區首府桑坦德市的一個國際機場，距離桑坦德市約5公里。

## 歷史

2014年5月，坎塔布里亞地區議會決定將桑坦德機場的正式名稱改為「塞維·巴列斯特羅斯-桑坦德機場」，以紀念2011年去世的坎塔布里亞著名高爾夫運動員塞維·巴列斯特羅斯。西班牙政府於2015年4月16日批准了這一變更。

## 航班

桑坦德機場主要航班有：（更新時間：2017年11月）

### 固定航班

城市｜機場名稱｜航空公司

地區安達盧西亞

塞維亞｜塞維利亞機場｜維羅提航空

馬拉加｜馬拉加-太陽海岸機場｜瑞安航空

加那利群島

特內里費島｜特內里費南部機場｜瑞安航空

加泰隆尼亞

巴塞隆納｜巴塞隆納-埃爾普拉特機場｜瑞安航空 / 伏林航空

馬德里自治區

馬德里｜馬德里-巴拉哈斯機場｜西班牙國家航空 / 諾斯特姆航空

巴倫西亞自治區

瓦倫西亞｜瓦倫西亞機場｜瑞安航空

國際航班德國

柏林｜柏林-舍訥費爾德機場｜瑞安航空

比利時

布魯塞爾｜布魯塞爾南部-沙勒羅瓦機場｜瑞安航空

義大利

米蘭｜米蘭-貝加莫機場｜瑞安航空

羅馬｜羅馬-錢皮諾機場｜瑞安航空

愛丁堡｜愛丁堡機場｜瑞安航空

倫敦｜倫敦斯坦斯特德機場｜瑞安航空

波蘭

華沙｜華沙蕭邦機場｜維茲航空

摩洛哥

馬拉喀什｜馬拉喀什－邁納拉國際機場｜瑞安航空

匈牙利

布達佩斯｜布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場｜瑞安航空

### 季節性航班

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城市｜機場名稱｜航空公司

地區加那利群島

大加那利島｜大加那利機場｜諾斯特姆航空(夏季)

特內里費島｜特內里費南部機場｜伏林航空 (夏季)

蘭薩羅特島｜蘭薩羅特機場｜瑞安航空 (夏季)

巴倫西亞自治區

阿利坎特｜阿利坎特-埃爾切機場｜伏林航空 (夏季)

巴利阿里群島

伊維薩島｜伊維薩機場｜維羅提航空 (夏季)

梅諾卡島｜梅諾卡機場｜維羅提航空 (夏季)

帕爾馬｜馬略卡島帕爾馬機場｜瑞安航空 / 伏林航空(夏季)

國際航班德國

杜塞道夫｜韋策機場｜瑞安航空 (夏季)

愛爾蘭

都柏林｜都柏林機場｜瑞安航空 (夏季)

義大利

威尼斯｜威尼斯-泰塞拉機場｜維羅提航空 (夏季)

葡萄牙

里斯本｜里斯本機場｜諾斯特姆航空 (夏季)

## 統計數據

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年乘客流量情況：

2000｜2001｜2002｜2003｜2004｜2005｜2006｜2007｜2008｜2009｜2010

260,767 (+16.1%)｜272,383 (+4.5%)｜262,070 (-3.8%)｜253,756 (-3.2%)｜342,559 (+35.0%)｜644,662 (+88.1%)｜649,447 (+0.7%)｜761,780 (+17.3%)｜856,606 (+12.4%)｜958,157 (+11.9%)｜918,470 (-4.1%)

2011｜2012｜2013｜2014｜2015｜2016｜2017

1,116,398 (+21.4%)｜1,117,617 (+0.1%)｜974,043 (-12.8%)｜815,636 (-16.3%)｜875,920 (+7.4%)｜778,318 (-11.1%)｜937,641 (+20.5%)

## 基本資料

- 原文名：Aeropuerto de Santander
- nativename-a：Santander Airport
- 寬度：250
- IATA代碼：SDR
- 機場代碼：LEXJ Spain機場在西班牙的位置
- 類型：公共機場
- 運營單位：西班牙航空 (AENA)
- 地點： × 10 坎塔布里亞自治區、桑坦德
- 海拔高度：16
- 海拔高度：5
- 座標：43°N 25°W
- 海拔高度：Y
- metric-rwy：Y
- r1-number：11/29
- r1-length-m：2,420
- r1-length-f：7,939
- r1-surface：柏油
- stat-year：2017
- 乘客流量：937.641
- 變化率：20.5%
- 起降次數：10,989
- 變化率：11.9%
- 備註：來源: AENA
中華民國海軍海洋監偵指揮部

海軍海洋監偵指揮部為中華民國海軍曾設置的岸置地對海雷達部隊，原隸屬中華民國海軍艦隊指揮部。2026年7月1日裁撤，所屬的固定式陣地與機動型制海雷達站，打散後直接併入各個濱海大隊（前稱海鋒大隊）之內。

## 組織沿革簡介

- 1965年6月1日，成立「陸軍雷達作業隊」。
- 1969年4月，與金門、馬祖水面偵測隊及各港防雷達隊合併整編為「海軍雷達隊」。
- 1970年2月1日，擴大整編為「海軍雷達大隊」。
- 1980年9月16日，改組整編為「海軍觀通系統指揮部」，隸屬海軍總司令部。
- 1998年6月1日，改隸海軍艦隊指揮部。
- 2003年12月18日，奉國防部核定自2004年4月1日起改組整編為「海軍海洋監偵指揮部」，隸屬海軍艦隊指揮部，下轄5個中隊、4個遠程雷達站、11個中程雷達站及3個近程雷達站。
- 2026年7月1日，改隸海軍濱海作戰指揮部。

## 指揮管轄

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海洋監偵指揮部共有五個中隊、四個遠程雷達站、十一個中程雷達站及三個近程雷達站。

- 海軍海洋監偵指揮部（駐淡海營區）
- 第一中隊（駐新北市淡水區淡海營區）
- 東引雷達站（駐連江縣東引鄉）
- 火炎山雷達站（駐苗栗縣三義鄉）
- 小雪山雷達站（駐臺中市和平區）
- 三芝雷達站（駐新北市三芝區）
- 嵩山雷達站（駐臺北市北投區）
- 壁山雷達站（駐連江縣北竿鄉）
- 第二中隊（駐高雄市左營區鎮海營區）
- 烏坵雷達站（駐金門縣烏坵鄉）
- 太武山雷達站（駐金門縣金城鎮）
- 小金門雷達站（駐金門縣烈嶼鄉）
- 壽山雷達站（駐高雄市鼓山區）
- 左營雷達站（駐高雄市左營區）
- 阿里山雷達站（駐嘉義縣阿里山鄉）
- 大漢山雷達站（駐屏東縣春日鄉）
- 西嶼雷達站（駐澎湖縣西嶼鄉）
- 第三中隊（駐花蓮縣花蓮市安海營區）
- 烏石鼻雷達站（駐宜蘭縣南澳鄉）
- 富岡雷達站（駐臺東縣臺東市）
- 鵝鑾鼻雷達站（駐屏東縣恆春鎮）
- 加路蘭山雷達站（駐花蓮縣豐濱鄉）
- 機動雷達偵搜中隊（駐新北市淡水區淡海營區），下轄12個機動雷達車組
- 支援中隊（駐新北市淡水區淡海營區）

## 歷任指揮官

- 王俊山
- 林志豪

## 基本資料

- 名稱：海軍海洋監偵指揮部、Naval Maritime Surveillance & Reconnaissance Command
- 圖片說明：海軍海洋監偵指揮部部徽
- 時期：1965年至2026年6月30日
- 國家／地區：中華民國
- 效忠於：中華民國
- if: 軍種 軍種 部門：中華民國海軍
- 種類：雷達部隊
- 規模：指揮部
- 隸屬：海軍艦隊指揮部
- 裝備：機動雷達車、衛星通訊車、電戰車、機動誘標車
- 別稱：海偵部
- 指揮官一：林志豪（末任）
- commander1_label：指揮官
周登科

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周登科（Châu Đăng Khoa，1990年6月26日）是一名出生於1990年的越南男歌手，出生地是越南多樂省。他在2012年出道，進入演藝界，後曾推出多張專輯，並登上越南的一些音樂紅人榜。他演唱的歌曲有：狂熱（craze）、孤獨 （lẻ loi）、城市之光（Ciy Light）等。
柳勝玉

柳勝玉（유승옥，Yoo Seung-Ok，1990年06月21日），韓國女演員、模特、瑜珈老師、Balletion教練。

## 出道前

- 本來想成為一名高中老師，但在前往教師實習的路上被星探發掘，因此走上演員之路。

## 演出作品

### 綜藝節目

年｜電視台｜節目名稱｜備註

2015｜SBS｜《Starking》｜與帝國之子、曹世鎬一同出演。

KBS2｜《Happy Together》EP392 ｜與裴秀智、瑞雨、Jessi一同出演。

MBC Everyone｜《天生緣分歸來》｜最終與文熙俊配對。

On Style｜《The Body Show》第一季｜與崔汝珍、Lady Jane為共同固定主持。

2017｜tvN｜《Society Game》第二季 ｜高村村民，於高村四強止步。

2018｜SBS｜《Running Man》EP418｜特別出演，作為瑜珈老師帶領成員進行空中瑜珈。

### 電視劇

年｜電視台｜節目名稱｜備註

2014｜MBC｜《狎鷗亭白夜》｜飾演 尤來卡，一名對男主角有好感且性感的女演員

2015｜《女王之花》｜飾演 瑜珈教練

## 代言

年｜代言商品名稱｜備註

2015｜《鐵拳7》韓國版｜電玩遊戲

## 獲獎

- 首位在MUSCLE MANIA大會上進入前五名的東方人。
2014年安順補選

2014年安順補選於5月19日提名並於5月31日舉行。這個議席在原任議員謝昂憑因膀胱癌於5月1日在吉隆坡逝世後懸空。他是來自民聯行動黨的國會議員。在 2013年大選中，他以7,313多數票打敗國陣候選人兼民政黨主席馬袖強及獨立人士莫拉林甘。

人民聯盟的候選人是黛安娜，為行動黨內少見的巫裔政治家。而在2014年5月17日，國陣宣布派馬袖強競選此議席。這個補選將會有60,349個合格選民。

## 成績

馬袖強以多數票238票獲勝。

安順補選議員謝昂憑逝世

政黨｜候選人｜得票數｜%｜∆%

國陣｜馬袖強｜20,157｜50.30｜+ 8.24

行動黨｜黛安娜｜19,919｜49.70｜- 7.66

合格選票｜40,076｜ 100.00

廢票｜543

未歸還選票｜49

投票率｜40,668｜67.39

選民人數｜60,349

多數票｜238｜0.60

國陣奪下行動黨議席｜鐘擺效應｜0.58

Source(s) "Pilihan Raya Kecil P.076 Telok Intan". Election Commission of Malaysia. Retrieved 2018-09-19. "Federal Government Gazette - Notice of Contested Election - By-election of the Dewan Rakyat of P.076 Telok Intan for the State of Perak P.U. (B) 220/2014" (PDF). Attorney General's Chambers of Malaysia. 19 May 2014. Retrieved 2018-09-19. "P. U. (B) 275/2014 Federal Government Gazette - Results of Contested Election and Statement of the Poll after the Official Addition of Votes for the By-election of P.076 Telok Intan" (PDF). Attorney General's Chambers of Malaysia. 3 June 2014. Retrieved 2016-05-14.

## 基本資料

- 類型：parliamentary
- 國家：馬來西亞
- seats_for_election：國會下議院P076安順國會議席
- 版式：no
- previous_election：2013年馬來西亞大選
- previous_year：2013
- election_date：2014年5月31日
- 候選人：馬袖強
- 議員：民政黨
- 聯營：國民陣線
- popular_vote1：20,157
- percentage1：50.30%
- swing1：8.24%
- 候選人：黛安娜·索菲亞
- 議員：行動黨
- 聯營：人民聯盟
- popular_vote2：19,919
- percentage2：49.70%
- swing2：7.66%
- 頭銜：國會議員
- 類型：謝昂憑（已故）
- 類型：人民聯盟（行動黨）
- after_election：馬袖強
- after_party：國民陣線（民政黨）
- 投票率：67.39% ( 13.36%)
- next_election：2018年馬來西亞大選
- 發行日期：2018
DC每日新聞

《DC每日新聞》（DC Daily）是一檔美國每日網路新聞節目，由蒂芙尼·史密斯主持，於2018年9月15日在DC宇宙流媒體平台首播，2020年7月3日播出最後一集。主題為與DC漫畫以及流媒體平台所播出的原創節目相關的新聞內容。

## 梗概

《DC每日新聞》播報與DC宇宙流媒體原創節目以及DC漫畫相關的新聞內容。節目主要包括以下環節：

- 《DC新聞頭條》（Headlines）板塊內容為每日新聞簡報。
- 《DC新聞報告》（Reports）板塊對即將出版、發行或上映的書籍、電影或電視劇深入訪談。
- 《DC新聞討論》（Talk）為小組討論。

## 製作

<image>

### 開發

2018年8月22日，DC宇宙流媒體宣佈計劃推出一檔新聞節目，《DC每日新聞》（DC Daily）。8月29日，由凱文·史密斯主持的先行宣發活動在Facebook、Twitch和YouTube上直播，活動介紹了節目的形式和內容。並公佈了節目由蒂芙尼·史密斯擔當主持，約翰·巴洛曼、山姆·萊文、哈莉·奎茵·史密斯、山姆·漢弗萊斯、赫克托·納瓦羅、克拉克·沃爾夫、布萊恩·湯、馬克婭·麥卡蒂和約翰·康羅尼斯為聯合主持。2018年9月15日，DC宇宙流媒體正式完整運行，節目於同日首播，此後每週推出5集節目。

2020年6月8日，華納宣佈取消製作該節目，最後一集定於2020年7月3日播出。Collider網站編輯傑夫·斯奈德（Jeff Sneider）認為，《DC每日新聞》是DC Universe串流媒體平台上製作成本最低的節目，該節目被取消與受2019冠狀病毒病疫情影響造成製作難度增加有關。

### 拍攝

攝製組在加利福尼亞州伯班克的華納兄弟數字網路工作室內新建了2100平方英尺的攝影棚用於節目拍攝。棚內包括了各種DC漫畫角色的大型展板、雕像等周邊。

## 基本資料

- 原名：DC Daily
- bgcolour：5180C0
- 類型：新聞節目
- 主持：蒂芙尼·史密斯
- 主演：約翰·巴洛曼、山姆·萊文、哈莉·奎茵·史密斯、山姆·漢弗萊斯、赫克托·納瓦羅、克拉克·沃爾夫、布萊恩·湯、馬克婭·麥卡蒂、約翰·康羅尼斯
- 國家：美國
- 語言：英語
- 集數：450
- 片長：16–35 分鐘
- 公司：華納兄弟
- 頻道：DC Universe
- 2020年7月3日：2018年9月15日
- 網站：https://www.dcuniverse.com/videos/dc-daily/151/season-1
室見站

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室見站是一個位於日本福岡縣福岡市早良區室見1丁目，屬於福岡市地下鐵機場線的鐵路車站。車站編號是K02。

## 歷史

- 1981年（昭和56年）7月26日 - 開業。
- 2003年（平成15年）12月6日 - 此站成為九州首個使用月台閘門的車站。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地底車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

機場線｜天神、博多、福岡機場、貝塚方向

2｜姪濱、筑前前原、唐津方向

## 利用狀況

2016年（平成28年）度1日平均上車人次為8,558人。機場線內是僅次於祇園站，排行第2少。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次

2001年（平成13年）｜8,379

2002年（平成14年）｜7,983

2003年（平成15年）｜7,699

2004年（平成16年）｜7,553

2005年（平成17年）｜7,137

2006年（平成18年）｜7,360

2007年（平成19年）｜7,398

2008年（平成20年）｜7,361

2009年（平成21年）｜7,194

2010年（平成22年）｜7,199

2011年（平成23年）｜7,434

2012年（平成24年）｜7,553

2013年（平成25年）｜7,721

2014年（平成26年）｜7,766

2015年（平成27年）｜8,189

2016年（平成28年）｜8,558

## 相鄰車站

<image>

福岡市交通局（福岡市地下鐵）：

<image>

機場線

姪濱（K01）－室見（K02）－藤崎（K03）
過熱器

過熱器是一種設備，把飽和蒸汽或濕蒸汽轉化為過熱蒸汽或乾蒸汽。用於蒸汽渦輪發動機或者蒸汽重整工藝。蒸汽機再熱鍋爐生產的水蒸氣，增加其熱能，減低凝結水含量，從而提高了熱效率。

## 分類

有三類過熱器：

- 輻射式（radiant）：置入燃燒室
- 對流式（convection）：放入熱氣路徑
- 獨立加熱（separately fired）：完全獨立與鍋爐

## 汽輪機組

<image>

### 蒸汽機車

<image>

<image>

蒸汽機車大都使用火管式過熱器。從汽包處，飽和蒸汽通過乾燥管導入到煙箱上部的過熱器頭部；隨後進入鍋胴內部同心裝在煙管里的過熱管（flue）。炙熱的煙氣把熱量傳給過熱管，把過熱管內的飽和蒸汽變為過熱蒸汽。過熱管在鍋胴內反覆穿行四遍。

1900-1930年，各國蒸汽機車紛紛開始採用過熱器以提高其能耗效率。
拉科魯尼亞機場

拉科魯尼亞機場（Aeropuerto de A Coruña，前稱：Aeropuerto de Alvedro；LCG）是位於西班牙西北部加利西亞自治區拉科魯尼亞省庫列雷多市的一個小型國際機場，距離市中心約7公里。

## 歷史

1963年5月25日，拉科魯尼亞機場正式開通。第一次航班是由西班牙國家航空運營的商用飛機，目的地是馬德里機場。

2015年6月25日，該機場飛機跑道延伸近400米至2,340米，並增加了一個轉彎平台。

## 航班

航空公司｜終點站｜客機型號

歐羅巴航空｜馬德里-巴拉哈斯機場｜Embraer E-Jet, 波音737新世代

西班牙國家航空｜馬德里-巴拉哈斯機場｜A319, A320,

TAP葡萄牙航空白色航空｜里斯本機場｜ATR 72

伏林航空｜巴塞隆納-埃爾普拉特機場｜Airbus A320-200

大加那利機場｜Airbus A320-200

倫敦希斯路機場｜Airbus A320-200

馬略卡島帕爾馬機場｜Airbus A320-200

塞維利亞機場｜Airbus A320-200

特內里費南部機場｜Airbus A320-200

瓦倫西亞機場｜Airbus A320-200

## 統計數據

1994年｜1995年｜1996年｜1997年｜1998年｜1999年｜2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年

259,000｜295,286｜359,854｜412,325｜452,367｜492,611｜589,000｜654,064｜532,236｜549,850｜586,218｜852,043｜1,014,500｜1,266,804｜1,174,970

+14.58%｜+9.71%｜+8.9%｜+19.57%｜+11.05%｜-18.62｜+5.07｜+6.61%｜+45.53%｜+19.07%｜+24.87%｜-7.2%

2009年｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1,068,823｜1,101,208｜1,012,800｜845,452｜839,837｜988,834｜1,025,688｜1,063,291｜1,141,242

-9.05%｜+3.03%｜-8.03%｜-16.52%｜-0.66%｜+17.7%｜+3.7%｜+3.7%｜+7.3%

## 附近機場

<image>

- 阿斯圖里亞斯機場
- 聖地牙哥-德孔波斯特拉機場
- 維戈機場

## 基本資料

- 原文名：Aeropuerto de A Coruña
- nativename-a：A Coruña Airport
- 寬度：250
- IATA代碼：LCG
- 機場代碼：LECO Spain機場在西班牙的位置
- 類型：公共機場
- 運營單位：西班牙航空 (AENA)
- 地點： × 10 加利西亞自治區、拉科魯尼亞省 庫列雷多
- 海拔高度：328
- 海拔高度：100
- 座標：43°N 18°W
- 海拔高度：Y
- metric-rwy：Y
- r1-number：03/21
- r1-length-f：7,670
- r1-length-m：2,340
- r1-surface：柏油
- stat-year：2017
- 乘客流量：1,141,242
- 增長率：7,3%
- 起降次數：16,078
- 備註：來源: AENA
維戈機場

維戈機場（Aeropuerto de Vigo，全稱：Aeropuerto de Vigo-Peinador；VGO）是位於西班牙西北部加利西亞自治區蓬特韋德拉省維戈市的一個小型國際機場，距離市中心東部約8公里。該機場主要服務的城市有雷東德拉、維戈和莫斯。

## 航班

（更新時間：2018年9月）

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<image>

### 西班牙國內航班

城市｜機場名稱｜航空公司

安達盧西亞

塞維亞｜塞維利亞機場｜諾斯特姆航空

加那利群島特內里費島

特內里費北部機場｜加那利航空 / 西班牙快運航空 (季節性航班)

大加那利島｜大加那利機場｜加那利航空 / 諾斯特姆航空 (季節性航班)

加泰隆尼亞

巴塞隆納｜巴塞隆納-埃爾普拉特機場｜瑞安航空 / 伏林航空

馬德里自治區

馬德里｜阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場｜歐羅巴航空 / 伊比利亞航空

巴倫西亞自治區

瓦倫西亞｜瓦倫西亞機場｜諾斯特姆航空

巴利阿里群島

帕爾馬｜馬略卡島帕爾馬機場｜諾斯特姆航空 (季節性航班)

馬翁｜梅諾卡機場｜諾斯特姆航空 (季節性航班)

伊維薩島｜伊維薩機場｜諾斯特姆航空 (季節性航班)

巴斯克自治區

畢爾巴鄂｜畢爾巴鄂機場｜諾斯特姆航空

### 國際航班

城市｜機場名稱｜航空公司

法國

巴黎｜巴黎夏爾·戴高樂機場｜諾斯特姆航空 (季節性航班)

愛爾蘭

都柏林｜都柏林機場｜瑞安航空 (季節性航班)

義大利

羅馬｜羅馬-菲烏米奇諾機場｜諾斯特姆航空 (季節性航班)

米蘭｜米蘭-貝加莫機場｜瑞安航空 (季節性航班)

博洛尼亞｜波隆納機場｜瑞安航空 (季節性航班)

葡萄牙

里斯本｜里斯本機場｜TAP葡萄牙航空

英國

倫敦｜倫敦盧頓機場｜諾斯特姆航空 (季節性航班)

愛丁堡｜愛丁堡機場｜瑞安航空 (季節性航班)

## 附近機場

- 阿斯圖里亞斯機場
- 聖地牙哥-德孔波斯特拉機場
- 拉科魯尼亞機場

## 基本資料

- 原文名：Aeropuerto de Vigo-Peinador
- nativename-a：Vigo–Peinador Airport
- 寬度：250
- image2-width：250
- IATA代碼：VGO
- 機場代碼：LEVX Spain機場在西班牙的位置
- 類型：公共機場
- 運營單位：西班牙航空 (AENA)
- 地點： × 10 加利西亞自治區、蓬特韋德拉省 維戈
- 海拔高度：855
- 海拔高度：261
- 座標：42°N 13°W
- 海拔高度：Y
- metric-rwy：Y
- r1-number：01/19
- r1-length-f：7,874
- r1-length-m：2,400
- r1-surface：柏油
- stat-year：2017
- 乘客流量：1,065,595
- 變化率：11.7%
- 起降次數：12,479
- 變化率：8,0%
- 備註：來源:AIP，歐洲空中航行安全組織, Aena
麥唐納大廈

麥唐納大廈（MacDonald House）是新加坡的一座歷史建築，位於新加坡中區博物館規劃區的烏節路，距離新加坡總統府不遠。這是東南亞第一座完全空氣調節的建築物，也是新加坡中區最後一棟貼面磚的辦公樓。

麥唐納大廈最初是為滙豐銀行建造，今天則是花旗銀行的所在地。不過它更為人所知的是1965年麥唐納大廈爆炸案的發生地。

## 歷史

該建築建於1949年，由巴馬丹拿建築師事務所的Reginal Eyre設計。它以當時的馬來亞總督馬爾科姆·麥克唐納（Malcolm MacDonald）命名。麥唐納大廈是烏節路上最早的高層建築物之一，入駐的主要是英國，美國和澳大利亞公司。其中包括滙豐銀行。

在1965年3月10日麥唐納大廈爆炸案事件中，兩名印尼破壞分子在夾層放置一枚炸彈，造成3人死亡，33人受傷。這是新加坡多起恐怖襲擊之一，在印馬對抗期間，響應蘇卡諾總統，反對新加坡、馬來亞、北婆羅洲和砂拉越合併，組建馬來西亞。在爆炸發生時，該建築內還設有澳大利亞高級專員和日本領事館。

經過多年的空置，該建築物於2002年4月5日以招標的形式出售，有10個樓層的淨可出租面積約為78600sqft。交易正在進行中時，該建築物於2003年2月10日列為新加坡國家古蹟，外立面受到保護。中標者Tinifia Investment於2003年支付了3600萬新加坡元，又耗資1200萬新元，進行大規模的室內裝修，包括升級天花板、地板、大堂、升降機和停車場設施。

該建築於2005年4月重新開放。麥肯廣告占據了第五層到第八層，Expressions International占據了上部兩層。花旗銀行分行於2005年6月23日開業，占據下面四層37000sqft的空間，為亞洲最大的財富管理中心。

## 建築

<image>

巴馬丹拿可能是東南亞歷史最悠久、最著名的建築師事務所之一，於1868年在香港成立，20世紀初將總部遷至上海。第二次世界大戰爆發後不久，於1939年從上海經香港來到新山，然後於1940年來到新加坡。

麥唐納大廈是巴馬丹拿在新加坡設計的最早的建築之一，是為香港上海滙豐銀行而建。這是戰後時期的第一座大型辦公樓。

該建築為鋼筋混凝土框架結構，以新喬治亞式建築風格建造，外牆設有淺紅色精美磚雕，是新加坡市中心最後一座這種類型的重要建築。這是東南亞第一個完全空調的建築。建築物底層為銀行大堂，有7個樓層為職員公寓。該建築設有通風豎井,銀行大堂的天花板上設有六個天窗，讓自然光進入內部，因此白天不需要人工照明。

## 參考文獻

- National Heritage Board (2002), Singapore's 100 Historic Places, Archipelago Press,
- Norman Edwards and Peter Keys (1996), Singapore – A Guide to Buildings, Streets and Places, Times Books International,
- Rashiwala, Kalpana Khattar Wong to move into MacDonald House: sources Business Times 2005-02-24

## 外部連結

- Journey to Singapore's Yesteryears – MacDonald House

## 基本資料

- 原文名：MacDonald House
- 原文名：zh-sg
- mapframe-zoom：18
- 諺文：Singapore
- 狀態：完工
- 新加坡中區：烏節路 40A
- 坐標：新加坡
- 座標：1°N 17°E
- 命名：馬爾科姆·麥克唐納
- 所有者：滙豐銀行、Tinifia Investment
- 層數：10
- 建築師：Reginal Eyre
- 建築商：巴馬丹拿
- 停車位：30輛
藤崎站 (福岡縣)

藤崎站是一個位於日本福岡縣福岡市早良區百道2丁目，屬於福岡市地下鐵機場線的鐵路車站。車站編號是K03。

## 歷史

- 1981年（昭和56年）7月26日 - 開業。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地底車站。明治通 (福岡市)藤崎交差點附近正下方地下3樓，月台位於地下22公尺，福岡市地下鐵當中最深的車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

機場線｜天神、博多、福岡機場、貝塚方向

2｜姪濱、筑前前原、唐津方向

## 利用狀況

2016年（平成28年）度的1日平均上車人次為12,367人。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次

2001年（平成13年）｜11,049

2002年（平成14年）｜10,599

2003年（平成15年）｜10,511

2004年（平成16年）｜10,393

2005年（平成17年）｜9,680

2006年（平成18年）｜9,974

2007年（平成19年）｜10,129

2008年（平成20年）｜10,385

2009年（平成21年）｜10,230

2010年（平成22年）｜10,389

2011年（平成23年）｜10,742

2012年（平成24年）｜10,950

2013年（平成25年）｜11,088

2014年（平成26年）｜11,100

2015年（平成27年）｜12,508

2016年（平成28年）｜12,367

## 相鄰車站

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福岡市交通局（福岡市地下鐵）：

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機場線

室見（K02）－藤崎（K03）－西新（K04）
新加坡生命堂

基督教新加坡生命堂（Singapore Life Church）是新加坡的一座長老會教堂，位於新加坡中區的布連拾街。距離梧槽地鐵站僅140米。

該堂創建於1883年，是新加坡最古老的長老會教堂之一。2025年8月17日，該堂舉辦了香港宣教資訊主日崇拜，主題為「相信耶穌是基督，且因他的名得生命」。

## 歷史

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### 1881 – 1900

1881-82年：1881年11月，英國長老會宣教部委派閣約翰牧師前來新加坡設立會所。閣牧師先是到中國汕頭學習華語和潮語，1882再年回到新加坡帶領教會。

1883年：在閣牧師的牧養下，教會開始擴展。由於許多會友的住所與當時的聚會所相距甚遠，教會在1883年於實籠崗租下了一亞答屋，另一些會友則在布連拾街租了一個房間，組成「竹腳堂」。

1885年：教會成立初期，講潮語的浸信會信徒（現湯申路浸信會）與本堂會友一同聚會十餘年。1885年，教會開始借用馬來堂會（現磐石堂）聚會。

### 1901 - 1920

1903年：後港、竹腳和武吉智馬三堂聯合聘請牧師，統稱「聲竹堂」。

1915年：為紀念賓威廉牧師到中國傳道設教100周年，閣牧師提議購地置堂。

1917年：教會購得當時為浮腳樓的現有堂址。

### 1921 - 1940

1925年：閣約翰牧師退休，告老回英國。閣牧師忠心服事耕耘40餘年，離開前在星柔共設立了16所堂會。

1925-1928年：1925年，教會開始籌款建立新堂，並於1928年正式舉行奠基禮。

1929年：教會的第一座新堂及牧師樓落成，也同時改稱為「竹腳生命堂」。同年，教會創設了育四學校及附屬幼稚園。

1934年：本堂開始潔名人數的記錄。

1939年：鄭勝初牧師由汕頭長老大會委派，成為生命堂第二任會正。

### 1941 - 1960

1941-45年：1941年，太平洋戰事爆發。1942年，星洲失陷，所有西教士被囚。曾擔任教會傳道的泰美珠女教士被俘囚於敵營中，於1945年殉道。

在日軍統治下，雖各教會事工受限，本堂會務尚能繼續進行。弟兄姐妹因戰亂而疏散，然而教會崇拜、布道事工卻仍能按部就班，不至停頓，感謝天父鴻恩。

1946年：王德音牧師出任教會第三任牧師。王牧師熱心愛主、在生命堂服事長達37年之久。

1949年：教會為植堂和育四學校未來建校之用，購置了紐頓產業。

1950年：教會開始英語崇拜聚會。

1955年：長執會議決將教會分為「竹腳」（現生命堂）、「紐頓」（現紐頓生命堂）和「英語崇拜」（現篤信聖經長老會生命堂）。會友可以自由投票選擇歸屬何堂會。

1956年：於樟宜路十條石租得地皮一片，搭建亞答屋為布道所。

1959年：位於紐頓路的育四學校新校舍落成。育四學校和附屬幼稚園都從生命堂遷出，搬進紐頓新校舍。

1960年：「英語崇拜生命堂」由本堂遷入基實德路新堂，並慶祝十周年感恩崇拜會，定名為「新加坡基督教篤信聖經長老會生命堂」。

### 1961 - 1980

1960年：本堂開辦「生命幼稚園」。

1964年：幼稚園新校舍正式落成。

1969年：歷經40餘年的教堂已經顯得破舊狹小，且有多處崩頹損毀。長執會議決將舊堂拆卸，重新建堂。

1973年：林性聰傳道加入教會的服事團隊，並於1978年被按立為同理牧師。

1974-77 年：1974年，教堂的重建正式舉行動土禮，並於1975年奠基。1977年，新堂落成並舉行獻堂典禮。由於教會的英文名字「Say MiaTng Teck Khah」翻譯自方言，不符合社團註冊局的要求，教會於1975年正式改名為「基督教新加坡生命堂 Singapore Life Church」。

### 1981 – 2000

1983年：李宗高牧師加入生命堂協助會務，並於1989年擔任生命堂暫會正，前後一共有13年之久。隨著社會的變遷及教育制度的改革，教會於1983年增設了英語崇拜。

1992年：為更好的牧養年輕一代的會友，生命堂也於1992年開始了華語崇拜。

1997年：蘇立忠牧師接續李宗高牧師，成為生命堂暫會正。在蘇牧師的帶領下，生命堂開始了第一屆的差傳年會。至2013年，差傳年會已邁入第16屆，宣教據點遍及馬來西亞、泰國、印尼、緬甸、中國、印度和尼泊爾。

1999年：蘇立忠牧師被推選為主任牧師。

2000年：教會額外增設了周末崇拜。

### 2001 - 2013

2001至02年：為更好地牧養青少年人，1520崇拜（15-20歲）和少兒崇拜（11-14歲）也隨之設立。

2004年：在全體教牧長執的支持下，蘇牧師於2004年開始推動教會團契小組化，並完成四本基要與裝備的課程，讓信徒的信仰建立在穩固的根基上。

2007年：教會開始崇拜的更新和多媒體事工的拓展。

2010-12年：教會進入第三次的重建工程。一直到2012年，新堂正式落成；7月的第一個主日，教會舉行了在新堂的第一次崇拜。

2012年：教會開始推動三元福音布道事工，以及成長8課栽培系統。

## 參考文獻

- National Heritage Board (2002), Singapore's 100 Historic Places, Archipelago Press,
- Norman Edwards, Peter Keys (1996), Singapore - A Guide to Buildings, Streets, Places, Times Books International,

## 外部連結

- Singapore Life Church website
- Presbyterian Church in Singapore website
- The Presbyterian Church in Singapore 130 Years www.YouTube.com

## 基本資料

- 日語原文：基督教新加坡生命堂、Singapore Life Church
- 座標：1.3023037 103.8498942
- 地址：布連拾街144號
- 國家：新加坡
- 宗派：長老會
- 創建日期：1883
- 創辦人：John A. B. Cook
- 建築師／公司：Laud Architects
- 牧師：Rev Dr Caleb Soo、Rev Kevin Chen
太子佛

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誕生佛（ปางประสูติ），又名浴佛、太子佛，是釋迦牟尼誕生時的形象。通常為身上披著一條浴巾，一手指天，一手指地。

太子佛多見於佛誕節期間，常放在九龍盆里，配有一條用來浴佛的勺子。

## 圖庫

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- 明代的太子佛，身穿肚兜，完全不是佛的形象。

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- 查謨-克什米爾的太子佛

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- 越南後黎朝的太子佛

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- 尼泊爾藍毗尼的太子佛像

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- 漢傳佛教的最常見形象
海火式戰鬥機

海火式戰鬥機（Seafire）是超級馬林飛機公司應英國皇家海軍於1941年提出的方案而把英國皇家空軍的噴火式戰鬥機作為藍本發展而來的艦載戰鬥機，原因是皇家海軍見到海颶風戰鬥機在護航航空母艦的成功。

海火式戰鬥機保有原先噴火式的機動靈活的飛行性能，但缺點是航程較短和著艦較為困難。

## 基本資料（海火三型）

- 機長：9.21米
- 翼展：11.22米
- 機高：3.48米
- 空重：2814公斤
- 最大起飛重：3565公斤
- 翼面積：22.5平方米
- 最快時速：578公里/小時
- 航程：825公里
- 昇限：9754米
- 發動機：1具水冷式勞斯萊斯梅林55M型發動機（1585匹馬力）
- 武裝：機翼兩支20毫米口徑機炮+機翼4支7.7毫米（30英吋）口徑M1919機槍

## 設計理念與型號

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海火式戰鬥機除了海火二C型採用C型翼之外，其餘皆採用B型翼，機翼橫切面是典型的克拉克Y翼，為了飛行員一旦落水後的救援，每架海火皆內有一艘小艇

- 海火 Mk IB型

直接由英國皇家空軍的二手噴火五B型戰鬥機改裝而來，總數有188架，初時還被稱為「有著艦鉤的噴火機」，海火一B型有著艦鉤和方便用起重機吊上艦的吊環，駕駛艙的速度計單位是英哩，機翼不能折起

- 海火 Mk IIC型

改裝自噴火五C型戰鬥機，採用C型翼，這是第二批被改裝成艦載機的噴火，不同於海火一B型是由二手的噴火改裝，海火二C型是由在生產線的噴火改裝而來，總共生產了372架

- 海火Mk III型

海火的主要型號，總共有1220架，機翼能折起以節約艦上存放空間，螺旋槳由三葉改為四葉

- 海火 Mk XV型

由空軍的噴火12型發展而來，改為採用鷹頭獅式發動機，把方向舵下方切掉一小塊和把著艦鉤放在那裡，當海火十五型面世時第二次世界大戰已結束，故當中很多外銷給加拿大

- 海火 Mk XVII型

在海火十五型的基礎上改為水滴形座艙蓋和把後機身降低

- 海火 F. 45型

由噴火21型發展而來，採用五葉螺旋槳，分成戰鬥機型和戰鬥偵察機型，但海火45型的機翼不能折起

- 海火 F. 46型

由噴火22型發展而來，也同樣分成戰鬥機型和戰鬥偵察機型，採用了兩副同軸互相反轉的三葉螺旋槳

- 海火 F. 47型

由噴火24型發展而來，機翼也如同噴火24型有左右機翼皆有2門20毫米口徑機炮，也同樣分成戰鬥機型和戰鬥偵察機型和採用了兩副同軸互相反轉的三葉螺旋槳，海火47型也可以把機翼折起但其翼端是固定參考資料: BAE System Herritage

## 實戰

海火一B型首先從狂怒號航空母艦上起飛去為參加火炬作戰的劍魚式魚雷轟炸機護航，當中有一架由拜德溫中尉駕駛的海火擊落了一架維琪法國的D-520戰鬥機，首開海火第一個戰果。

海火二C型參加了1943年9月盟軍登陸薩來諾灣戰役。

1942年年底，已有6個英國皇家海軍航空隊配備了海火機，到了第二年也就是1943年年底又多6個，在護航航空母艦上又有4個，絕大多數是能把機翼折起的海火三型，海火機曾和英國皇家空軍的噴火機一起參加北非空戰和諾曼第登陸戰。

1945年初，英國航空母艦怨仇號、不屈號以及護航航空母艦潛行者號、獵人號、追擊者號和攻擊者號來到太平洋戰區，海火機護航TBF復仇者式轟炸機去轟炸被日軍佔領的印尼蘇門答臘煉油廠，並且轟炸仰光和檳城以至日本本土，並和日軍零戰五二型丙發生空戰。

二次大戰後的1949年10月，海火47型機群自英國航空母艦凱旋號上起飛，用火箭彈攻擊馬來西亞共黨游擊隊，1950年韓戰爆發，海火47型再次由英國航空母艦凱旋號上起飛參戰，在韓戰時，海火47型總共有245架次的戰鬥空巡任務和115架次的對地攻擊任務。

## 圖片

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- 一架正要從航空母艦上起飛的海火機

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- 一架正要降落於航空母艦上的海火機

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- 一架在海上飛行的海火機

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- 海火三型為海火最主要的參戰機型

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- 一架在陸上機場的海火三型，此相攝於緬甸

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- 從海火的機底可見其機底的著艦鉤

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- 兩架海火47型戰鬥機，請留意它們是採用了兩副三葉螺旋槳

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- 海火和海颶風

## 使用國家

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- （生產國）
- 法國
- 加拿大
- 愛爾蘭

## 基本資料

- 類型：艦載戰鬥機
- 製造商：超級馬林
- 起役日期：1942年1月7日
- 主要使用者：英國皇家海軍、法國海軍
- 製造數量：2646架
- 發展自：噴火戰鬥機
親愛的月球

親愛的月球（dearMoon project）是一個已取消的月球旅遊任務和藝術項目，由日本億萬富翁前澤友作構思和資助。它將利用SpaceX星艦進行民營航天飛行，圍繞月球飛行一個環月軌道。乘員將是前澤和其他八名平民，可能還有一到兩名機組成員。該項目於2018年9月公佈，計劃於2024年第四季度發射。項目的目標是讓八名乘員與前澤一起免費圍繞月球進行為期六天的旅遊。前澤預計，太空旅遊的經歷將激發隨行乘客的創作熱情。這些藝術品將在返回地球後的一段時間內展出，以幫助促進世界各地的和平。

前澤曾在2017年與SpaceX簽訂合約，要求乘坐由獵鷹重型運載火箭發射的更小的龍飛船2號進行繞月飛行，該飛船將只搭載兩名乘客。根據SpaceX在2018年初的公告，鑑於星艦的發展，獵鷹重型載人航天認證計劃被擱置。

2024年6月1日，dearMoon在X上的官方帳號宣布該任務取消。

## 歷史

2017年2月27日，SpaceX宣布他們計劃讓兩名太空遊客在繞月軌道上圍繞月球飛行，現在已知的是億萬富翁前澤友作，以及他的一位朋友。這項任務於2018年底發射，計劃使用已經根據合約為美國太空總署的商業乘員計劃開發的天龍號太空船2號，通過獵鷹重型運載火箭發射。該任務除了作為公司的收入來源，也將為其進一步的火星殖民計劃提供技術支持。

在2017年宣布的時候，天龍號太空船2號仍在開發中，獵鷹重型運載火箭也還尚未啟用。行業分析師指出，SpaceX提出的時間表可能過於雄心勃勃，因為預計該太空艙需要進行修改，以處理擬議的月球飛行和其主要用於向地球軌道上的空間站轉移人員之間的飛行曲線差異。

2018年2月，SpaceX宣布不再有計劃對獵鷹重型運載火箭進行載人航天認證，月球任務將由星艦（當時稱為BFR）進行飛行。2018年9月14日，SpaceX宣布之前簽約的乘員將在2023年乘坐星艦繞月飛行。星艦將有1,000立方公尺的加壓容積、大型公共區域、中央倉庫、廚房和一個太陽風暴庇護所。

## 乘員

該項目在2018年宣布，其初衷是將一組藝術家帶到月球。在這個最新發布的消息中，前澤徵集申請人以組成一個由來自世界各地的八人組成的團隊，進行為期一周的月球旅行。

2019年2月7日，親愛的月球YouTube頻道發布了一段影片，其中前澤與《登月先鋒》的導演達米恩·查澤雷和主演雷恩·葛斯林討論了該電影。在影片中，前澤正式邀請查澤雷和他一起參加他的親愛的月球項目，使查澤雷成為第一個被公開邀請前往的人。然而查澤雷回答說他必須考慮一下，並與他的妻子討論。2021年3月3日，前澤宣布將挑選8名公眾成員參加親愛的月球任務。2021年7月16日，前澤上傳了一段影片，說明已有100萬人報名，但仍然沒有關於誰贏得8個席位的消息。

2022年12月8日，宣布這次任務的成員，以及兩名候補成員。

主要乘員

候補乘員

## 目標

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親愛的月球項目的乘客將是前澤友作和其邀請的八位有成就的藝術家，他們將免費與他一起旅行。前澤預計這次飛行將激勵藝術家們創作新的藝術作品，這些作品將在他們返回地球後的一段時間內展出。他希望這個項目有助於促進全世界的和平。

## 任務簡介

項目原訂於2023年發射，環月任務預計需要6天時間來完成。1970年，阿波羅13號沿著類似的軌跡繞月飛行。美國太空總署的阿提米絲2號預計將按照類似的軌跡發射，將於2025年發射。

## 基本資料

- 日語原文：親愛的月球、dearMoon project
- 說明：星艦在飛越月球時點燃引擎的藝術想像圖
- 任務類型：載人繞月飛行
- 運營單位：SpaceX
- 任務時長：6天
- 太空飛行器類型：星艦
- crew_size：9人
- crew_members：前澤友作、史蒂夫·青木、崔勝鉉、耶米·A·D、里安農·亞當、提姆·杜德、卡里姆·伊利亞、布蘭登·霍爾、德夫·喬希
- 製造商：SpaceX
- 推出時間：原計劃2024年第四季度，任務已取消
- launch_rocket：SpaceX星艦
- 尺寸：120
- 域：dearMoon project徽章
維多利亞機場

維多利亞機場（Aeropuerto de Vitoria，又稱：Aeropuerto de Foronda；VIT）是位於西班牙西北部巴斯克自治區阿拉瓦省省會維多利亞市的一個小型國際機場，距離市中心約8公里。

## 航班

### 西班牙國內航班

城市｜機場名稱｜航空公司

地區安達盧西亞

塞維亞｜塞維利亞機場｜瑞安航空

加那利群島

特內里費島｜特內里費南部機場｜瑞安航空

### 國際航班

城市｜機場名稱｜航空公司

國際航班德國

科隆｜科隆/波恩機場｜瑞安航空

義大利

貝爾加莫｜貝加莫機場｜瑞安航空

除了瑞安航空，歐羅巴快運航空和北捷航空等航空公司會在該機場提供季節性包機服務。

## 事故

- 1995年5月19日，該機場一架康維爾240型號飛機在訓練飛行完成後降落時，起落架故障無法打開，最後飛機墜毀在跑道上。機上的4名乘客倖免於難。

## 圖集

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- 內部

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- 波音737

## 基本資料

- 原文名：Aeropuerto de Vitoria
- nativename-a：Vitoria-Gasteiz Airport
- nativename-r：Gasteizko aireportua歐洲聯盟
- 寬度：250
- IATA代碼：VIT
- 機場代碼：LEVT Spain機場在西班牙的位置
- 類型：公共機場
- 運營單位：西班牙航空 (AENA)
- 地點： × 10 巴斯克地區自治區自治區、阿拉瓦省 維多利亞
- 海拔高度：1682
- 海拔高度：513
- 座標：42°N 52°W
- 海拔高度：Y
- metric-rwy：Y
- r1-number：04/22
- r1-length-f：11,483
- r1-length-m：3,500
- r1-surface：混凝土
- stat-year：2017
- 乘客：84,261
- 起降次數：8,434
- 備註：來源：AENA
大濠公園站

大濠公園站是位於日本福岡縣福岡市中央區荒戶 (福岡市)1丁目與大手門 (福岡市)3丁目，屬於福岡市地下鐵機場線的鐵路車站。車站編號是K06。站名來源於附近的「大濠公園」。

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## 歷史

- 1981年（昭和56年）7月26日 - 開業。

## 車站構造

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本站為對向式月台2面2線的地底車站。出入口有5個，地下1樓是大堂，地下2層是月台。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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機場線｜天神、博多、福岡機場、貝塚方向

2｜姪濱、筑前前原、唐津方向

## 利用狀況

2016年（平成28年）度的1日平均上車人次為10,766人。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次

2001年（平成13年）｜7,660

2002年（平成14年）｜7,563

2003年（平成15年）｜7,418

2004年（平成16年）｜7,175

2005年（平成17年）｜6,837

2006年（平成18年）｜7,190

2007年（平成19年）｜7,253

2008年（平成20年）｜7,558

2009年（平成21年）｜7,339

2010年（平成22年）｜7,681

2011年（平成23年）｜8,205

2012年（平成24年）｜8,372

2013年（平成25年）｜8,740

2014年（平成26年）｜9,286

2015年（平成27年）｜10,216

2016年（平成28年）｜10,766

## 相鄰車站

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福岡市交通局（福岡市地下鐵）：

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機場線

唐人町（K05）－大濠公園（K06）－赤坂（K07）
西新站

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西新站是一個位於日本福岡縣福岡市早良區西新2丁目，屬於福岡市地下鐵機場線的鐵路車站。車站編號是K04。

## 歷史

- 1981年（昭和56年）7月26日 - 福岡市地下鐵的西新站開業。

## 車站構造

島式月台1面2線的地底車站。姪濱站方設有渡線，日間作為此站到發的箱崎線直通列車折返。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

機場線｜天神、博多、福岡機場、貝塚方向

2｜姪濱、筑前前原、唐津方向

## 利用狀況

2016年（平成28年）度的1日平均上車人次為23,628人。直至2012年度為止次於天神站、博多站排行第3位，2013年度起被福岡機場站超越跌至第4位。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次

2001年（平成13年）｜22,097

2002年（平成14年）｜21,671

2003年（平成15年）｜20,885

2004年（平成16年）｜20,387

2005年（平成17年）｜19,421

2006年（平成18年）｜20,167

2007年（平成19年）｜20,292

2008年（平成20年）｜20,468

2009年（平成21年）｜19,999

2010年（平成22年）｜20,691

2011年（平成23年）｜21,374

2012年（平成24年）｜21,799

2013年（平成25年）｜22,222

2014年（平成26年）｜22,526

2015年（平成27年）｜22,387

2016年（平成28年）｜23,628

## 相鄰車站

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福岡市交通局（福岡市地下鐵）：

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機場線

藤崎（K03）－西新（K04）－唐人町（K05）
唐人町站

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唐人町站是一個位於日本福岡縣福岡市中央區黑門，屬於福岡市地下鐵機場線的鐵路車站。此站是距離福岡巨蛋最近的車站。車站編號是K05。

## 歷史

- 1981年（昭和56年）7月26日 - 開業。

## 車站構造

- 島式月台1面2線的地底車站。位於黑門西交差點與唐人町西交差點之間的明治通 (福岡市)正下方。地下2樓是月台，地下1樓設有大堂。設有7個出入口。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

機場線｜天神、博多、福岡機場、貝塚方向

2｜姪濱、筑前前原、唐津方向

## 利用狀況

2016年（平成28年）度的1日平均上車人次為11,137人。

近年的1日平均上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次

2001年（平成13年）｜8,208

2002年（平成14年）｜8,112

2003年（平成15年）｜8,408

2004年（平成16年）｜8,106

2005年（平成17年）｜8,201

2006年（平成18年）｜8,741

2007年（平成19年）｜8,937

2008年（平成20年）｜8,892

2009年（平成21年）｜8,475

2010年（平成22年）｜8,669

2011年（平成23年）｜9,336

2012年（平成24年）｜9,965

2013年（平成25年）｜10,329

2014年（平成26年）｜10,785

2015年（平成27年）｜11,750

2016年（平成28年）｜11,137

## 相鄰車站

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福岡市交通局（福岡市地下鐵）：

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機場線

西新（K04）－唐人町（K05）－大濠公園（K06）
拉魯·穆罕默德·佐赫里

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拉魯·穆罕默德·佐赫里（Lalu Muhammad Zohri，2000年7月1日）是印尼男子田徑運動員。其雙親早故，生活窮困以至於買不起鞋。2018年世界U20田徑錦標賽，佐赫里以10.18秒（W：+1.2）奪得100公尺冠軍，成為第一位奪下世界青年田徑錦標賽100公尺金牌的亞洲人。

## 生平

佐赫里出生並成長於印度尼西亞西努沙登加拉省北龍目縣一個名為West Pemenang的村莊，住在龍目島東部一間木頭與竹子搭建的屋子裡。在家中四個孩子裡他最為年少。母親在他上小學的時候去世，父親也在其17歲時撒手人寰。他生活潦倒，甚至無力買鞋，只能赤腳訓練。他曾說服姐姐借給他400,000盧比購買一雙釘鞋，以參加比賽，儘管這筆錢是來自於他自己的津貼。在日本舉辦的2018年亞洲青年田徑錦標賽中，他以10.27秒的速度奪得百米賽跑金牌。

在2018年世界U20田徑錦標賽中，佐赫里代表印度尼西亞參加100米預賽，並以10.296秒的成績獲得第一。在半決賽中，他以10.24秒的成績位居第二，僅次於當時世界U18紀錄保持者安東尼·施瓦茨。之後不到三個小時後的決賽中，他被分配到第八道。比賽開始後，佐赫里開端良好，緊隨領頭的施瓦茨。在跑到60米的時候，開始逐漸趕超。最後十米中，他超過施瓦茨，率先衝過終點。其記錄為10.18秒（+1.2m/s），打破了印尼青年田徑記錄，略慢於在2000年印尼田徑錦標賽中10.13秒（W：+1.4）的印尼國家記錄。

佐赫里因此被視為民族英雄。印尼總統佐科·維多多下令將其居所翻新。同時他也被納入由哈里·馬拉指導的一支高水平運動員隊伍中。

在2018年亞洲運動會田徑男子100公尺比賽時，他闖入決賽，但以10.20秒的成績排名第七。2018年亞洲運動會田徑男子4x100米比賽時，佐赫里及其隊友獲得銀牌，其中，他為第二棒。

## 國際大型運動賽會

2017｜東南亞學校運動會｜新加坡｜1

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銀牌｜200公尺｜21.74秒

2018｜亞洲青年田徑錦標賽｜日本岐阜縣岐阜市｜1

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金牌｜100公尺｜10.27秒

2018｜世界青年田徑錦標賽｜芬蘭坦佩雷｜1

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金牌｜100公尺｜10.18秒

2018｜亞洲運動會｜印度尼西亞雅加達｜第7名｜100公尺｜10.20秒

2018｜亞洲運動會｜印度尼西亞雅加達｜1

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銀牌｜4×100公尺接力｜38.77秒（全國紀錄）

2019｜亞洲田徑錦標賽｜卡達杜哈｜1

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銀牌｜100公尺｜10.13秒

2019｜世界接力賽｜日本神奈川縣橫浜市｜7h1｜4×100公尺接力｜39.39秒

2019｜世界田徑錦標賽｜卡達杜哈｜6h6｜100公尺｜10.356秒

2021｜夏季奧林匹克運動會｜日本東京都｜5h4｜100公尺｜10.254秒

2022｜世界室內田徑錦標賽｜塞爾維亞貝爾格勒｜3h3｜60公尺｜6.58秒

2022｜東南亞運動會｜越南河內｜第4名｜4×100公尺接力｜39.65秒

2022｜東南亞運動會｜越南河內｜第4名｜100公尺｜10.59秒

2023｜東南亞運動會｜柬埔寨金邊｜1

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銅牌｜200公尺｜21.02秒

2023｜東南亞運動會｜柬埔寨金邊｜1

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金牌｜4×100公尺接力｜39.11秒

2023｜東南亞運動會｜柬埔寨金邊｜4h2｜100公尺｜10.56秒

2023｜亞洲運動會｜中國浙江省杭州市｜第6名｜100公尺｜10.16秒

## 統計

成績｜風速（m/s）｜反應時間｜日期｜地點｜地面條件（溼度，溫度，天氣狀況）

10.03秒｜+1.7｜0.179秒｜2019年5月19日｜日本大阪府大阪市東住吉區｜41%，25.5℃，Cloudy

10.10秒｜-0.1｜2022年8月9日｜印度尼西亞三寶瓏

10.12秒｜+2.0｜0.166秒｜2023年9月30日｜中國浙江省杭州市濱江區

10.13秒｜+1.5｜0.163秒｜2019年4月22日｜卡達杜哈｜52%，22℃，Partly cloudy

10.15秒｜+1.4｜0.174秒｜2019年4月22日｜卡達杜哈｜41%，25℃，Partly cloudy

10.18秒｜+1.2｜0.131秒｜2018年7月11日｜芬蘭坦佩雷｜60%，21℃

10.20秒｜+0.8｜0.145秒｜2018年8月26日｜印度尼西亞雅加達｜72%，28℃，Clear sky

10.20秒｜+0.1｜2019年3月30日｜馬來西亞吉隆坡

10.22秒｜-0.2｜0.159秒｜2023年9月29日｜中國浙江省杭州市濱江區

10.24秒｜+1.0｜0.166秒｜2018年7月11日｜芬蘭坦佩雷｜56%，21℃

平均約10.15663826774364秒

## 基本資料

- 日語原文：Lalu Muhammad Zohri
- 英文名：Lalu Muhammad Zohri
- 印度尼西亞：印度尼西亞
- 出生地：印度尼西亞西努沙登加拉省
- 居住地：印度尼西亞龍目島
- 活躍年代：2017年－
- 國家：印度尼西亞
- 運動：田徑
- 項目：短跑
- 最新更新：2023年9月30日
損失函數

在數學優化與決策論中，損失函數（亦稱成本函數或誤差函數）是將事件或變量值映射至實數域的函數，其數值直觀體現與該事件相關的「代價」。優化問題的核心目標即是最小化損失函數。與之相對的目標函數在不同領域有不同稱謂——收益函數、效用函數、適應度函數等——這類函數則需要通過最大化來實現價值。值得注意的是，損失函數的設計往往融合多層級結構的要素。

統計學科領域內，損失函數常被應用於參數估計過程，其函數形式通常反映數據實例中估計值與真實值之間的差異度量。這一概念雖可追溯至拉普拉斯時代，但直到20世紀中葉才經由沃德·亞伯拉罕重新引入統計學體系。在經濟學中，損失通常指經濟成本或遺憾；在分類問題中，則體現為錯誤分類樣本的懲罰項；精算學領域自哈拉爾德·克拉梅爾20世紀20年代的研究起，該函數主要應用於保險金與賠付額的建模；最優控制理論中，它定義為未達成目標值的懲罰項；而在金融風險管理中，則直接對應貨幣價值的損失。

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## 例子

### 平方損失函數

平方損失函數十分常見，比如用在最小二乘法中。它在數學上通常比其他損失函數更容易進行處理，這是因為它具有方差的性質，以及對稱性：高於目標值的誤差產生的損失與低於目標值同樣大小的誤差產生的損失相等。假設目標值為t，那麼平方損失函數為

$$\lambda(x) = C (t-x)^2 \;$$

其中C為某個常數，它的值與決定無關，並且可以通過設為1來略去。

### 0-1損失函數

在統計學與決策論中，一個常見的損失函數是0-1損失函數

$$L(\hat{y}, y) = I(\hat{y} \ne y), \,$$

其中$I$是指示函數。
波蘭軍事組織

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波蘭軍事組織（Polska Organizacja Wojskowa, 縮寫為POW），是創建於第一次世界大戰戰間期的波蘭愛國秘密軍事組織。由承認約瑟夫·畢蘇斯基政治和軍事權威的波蘭積極鬥爭協會和波蘭步槍隊的主要活動人士於1914年8月第一次世界大戰爆發後創立。

該組織的最初的目標是對抗入侵者最初是對抗沙皇俄國，從 1916 年開始也對抗占領波蘭的德國和奧地利。在第一次世界大戰後1918年11月11日被解散，其中2.6萬名成員被動員加入波蘭軍隊。

## 組織歷史

1914年波蘭積極鬥爭協會和波蘭步槍隊的主要活動人士在波蘭舉行了一次秘密會議，會議代表決定將兩個組織合併為一個秘密軍事組織。該組織的領導者是卡羅爾·雷巴斯維奇 (Karol Rybasiewicz)。他的副手是亞當·科克。他們承認約瑟夫·畢蘇斯基為總司令。到1914年10月，成員不超過一百人。

1914年10月22日，二級中尉茹林斯基穿過俄德前線到達華沙。在他的倡議下，該組織被命名為波蘭軍事組織。新任指揮官尋求為POW贏得更廣泛的政治支持。他制定了組織綱領《POW宣言》，該組織的目標是爭取波蘭獨立，對抗俄羅斯，並為未來的波蘭軍隊培養骨幹。

畢蘇斯基最初的構想是，當奧地利軍隊進入時，POW幹部將成為起義的核心，起義將在俄羅斯分界線的土地上爆發。POW的主要目標是對沙皇政府進行武裝鬥爭。該組織成員接受軍事訓練，收集武器彈藥，並在敵後進行破壞活動。他們採取了許多宣傳行動，印製傳單和公告，並組織示威活動。儘管俄羅斯當局進行了逮捕，但 1915 年夏天，可能仍有大約 4,000 名POW成員進行活動。

當波蘭軍團進入凱爾采地區時，受到居民冷漠。因此畢蘇斯基認識到起義不可能在一個被奴役的國家爆發。許多POW成員停止了在俄羅斯分區內的陰謀活動，越過邊境加入了第一軍團旅，繼續與俄羅斯人作戰。

俄軍從波蘭王國領土撤退後，華沙的POW成員被部分釋放。在被動員起來的密謀者中，成立了一個由四個連組成的營，由指揮官祖林斯基指揮。

1915 年 7 月 25 日，甚至在德軍進入首都之前，POW總司令約瑟夫·畢蘇斯基就向該組織發布了第一份正式命令。

1915 年 8 月 22 日，POW華沙營離開首都，8 月 30 日成為軍團第一旅的一部分。該組織的其餘成員（約有 1000 人）仍留在密謀中。軍團第一旅的許多軍官隨後被約瑟夫·畢蘇斯基委派擴充POW組織。

然而，在奧匈帝國的秘密支持下組織沒有解散。新形式的POW是軍團戰鬥（軍團應該是一個「兄弟組織」）的替代方案。該計劃設想建立一支武裝部隊，用於重新獲得獨立：不僅對抗波蘭主要的敵人俄羅斯，而且對抗同盟國。這一次，POW的口號受到了波蘭人更加熱烈的歡迎。數百名志願者來自各個分區。在奧地利統治下的土地上，POW幾乎公開招募新兵。

1916 年 7 月，畢蘇斯基辭去軍團指揮官職務，以獲得奧地利人在波蘭問題上的讓步。但由於德國的干涉，未能達成協議，畢蘇斯基失去了職位。在失去職位後，畢蘇斯基把所有的精力都集中在加強POW的力量，成為獨立左派政治陣營的基礎。

11月5日，奧地利和德國皇帝宣布戰後將建立波蘭國家。1917年1月，臨時國務委員會開始活動，畢蘇斯基也被納入其中。POW 提交給該機構。

1917年，POW進行了招募、武裝和政治運動。除了為可能對抗入侵者的戰鬥積聚力量外，它的目的還在於對俄羅斯分治下的波蘭社會產生更大的影響力。分發了報刊、傳單和海報。該組織的宣傳活動成為畢蘇斯基「國父」傳奇的開始。

俄國二月革命爆發後，POW政策發生了轉變。領導層意識到俄國將被排除在戰爭之外，因此決定對其他波蘭瓜分國採取直接行動。

1917 年 7 月波蘭軍團拒絕宣誓效忠德國皇帝引發了危機。當軍團被解除武裝和關押時，該組織的許多領導成員也被逮捕，其中包括其領導人約瑟夫·畢蘇斯基。儘管缺乏統一的指揮而困難重重，但POW組織還是生存了下來，並轉而對德國和奧地利開展秘密行動。愛德華-雷茲-西米格利上校作為皮烏斯基的副手接管了POW組織的領導權。在華沙（德國占領區）、盧布林（奧地利占領區）和基輔（俄羅斯占領區）分別設立了總指揮部。POW總部設在克拉科夫。

1918 年初。POW組織總部制定了在德國和奧地利占領區進行武裝反擊的計劃。從那時起，該組織就做好了在分治國家崩潰時奪取政權的準備。POW總部於 1918 年 5 月 23 日下令實施的《波蘭軍事組織內部條例》規定了該組織的基本計劃目標。該組織發展迅速，尤其是在華沙第一最高總部下屬地區。

1918 年夏，波蘭軍事組織（POW）加強了針對同盟國的破壞活動，包括炸毀烏克蘭境內的 27 座橋梁，這使得德軍在法軍費迪南德-福煦元帥發動進攻期間難以向西線移動。

從 1918 年 4 月起，從貝尼亞明努夫集中營釋放出來的亞當-科克上尉成為了該組織的負責人。1918 年 10 月，POW營的規模接近 3 萬人，其中包括波蘭王國境內的 2 萬多人。

1918 年 10 月，隨著同盟國的崩潰，POW組織開始了決定性的戰鬥行動。10 月 12 日，組織了一次對運鈔列車的襲擊，繳獲了 180 萬克朗的巨款。四天後，波蘭全國各地在一天之內發生了兩百多起暗殺分區占領軍當局代表和親信的 "血腥星期三"事件。

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10 月底，奧地利和德國軍隊開始解除武裝。少數地方發生了流血事件，但大部分行動是和平的。POW充當了波蘭清算委員會的武裝力量。11 月 1 日，在旅長博萊斯瓦夫-羅哈（Bolesław Roja）的激勵下，部分組織成員宣誓效忠攝政委員會。然而，大多數POW成員並不接受占領軍組建的政府。

波蘭共和國臨時人民政府在盧布林成立時，POW指揮官愛德華·雷茲-希米格維正在該市，並積極參與了籌備工作。11 月 6 日至 7 日夜間，部隊宣誓效忠新內閣，然後開始奪取城市政權，POW是政變背後的主要軍事力量。12日上午，400 名民兵占領了盧布林的重要設施，並逮捕了忠於攝政委員會的波蘭武裝部隊一個營的軍官。由於擔心遭到駐紮在火車站附近該營士兵的襲擊，POW部隊在比斯特日卡采一線進行了加固。幸運的是，流血事件得以避免。同一天，POW部隊在大教堂廣場宣誓效忠新政府。從那時起，無論是在盧布林還是在各省，POW組織都充當了新政府的武裝力量。11 月 11 日，當波蘭共和國臨時人民政府服從約瑟夫·畢蘇斯基的領導時，POW總部發布了最後一道命令，在實現目標的情況下解散該組織。

在波蘭獨立後的最初幾年，前POW組織成員參加了大波蘭起義，還參加了 1919 年保衛利沃夫抵抗烏克蘭人的戰鬥和 1920 年的波蘇戰爭。

## 組織的目標

POW的目標是通過武裝鬥爭獲得波蘭的獨立.

## 現今

波蘭軍事組織於 2012 年 7 月 1 日在埃爾克附近的塞利吉重新啟動。目前的波蘭軍事組織（POW）是一個主要針對波蘭青少年的軍事訓練組織。向所有波蘭共和國公民和居住在國外的波蘭人開放，無論性別，年滿 13 歲即可。組織軍事訓練內容是：軍事演習、軍令、射擊、武器科學、地形研究、通信、戰術、肉搏戰、生存、PPPM、OPBMR（大規模殺傷性武器防禦課程）以及愛國和公民訓練。

## 參見

波蘭軍事組織，波蘭中央軍事檔案館。
衛理公會直落亞逸禮拜堂

衛理公會直落亞逸禮拜堂（Telok Ayer Chinese Methodist Church）是新加坡的一座衛理公會教堂，主堂建於1924年，位於市中心牛車水的直落亞逸街，直落布蘭雅分堂建於2004年。

## 歷史

1889年，衛理公會傳教士衛斯德醫生(Dr. Benjamin West) 抵達新加坡，住在日本街(今文達街)。這一帶的華人多屬閩南民系，因此最早的信徒多為閩南人。後來，信徒更多來自興化民系、福清和福州民系移民。

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## 外部連結

- Official website of Telok Ayer Chinese Methodist Church

1°N 16°E

## 基本資料

- 尺寸：220
- 地址：直落亞逸街235號
- 國家：新加坡
- 宗派：衛理公會
- 遺產指定：新加坡國家古蹟
- 指定時間：1989
大移民潮

大移民潮（Wielka Emigracja）是指19世紀上半波蘭人口大規模移出的現象，造成這股移民潮的直接原因為十一月起義的失敗。這股移民潮具愛國政治意涵，移民者主要是貴族、起義軍、國民政府成員、政治家、作家、藝術家及知識分子，後來也加入其他難民，主要是來自俄羅斯佔領地。當時的法國成為移民中心（主要是巴黎），僅有小部份人移往其他國家。移民中的知名人士包括：亞當·密茨凱維奇、尤利烏什·斯沃瓦茨基、尤澤夫·貝姆、亞當·耶日·恰爾托雷斯基親王、波納溫圖拉·涅莫尤夫斯基、特歐多爾·莫拉夫斯基、埃內斯特·馬里諾夫斯基、齊格蒙特·克拉辛斯基、弗雷德里克·蕭邦、矛利茨·莫赫納茨基等。

在西歐的自由言論氛圍下，波蘭的文學、政治評論和浪漫詩歌等創作蓬勃發展，其中尤以法國為最。亞當・密茨凱維奇、尤利烏什・斯沃瓦茨基、齊格蒙特・克拉辛斯基、齊普里安·諾爾維德等人皆在法國從事創作，作品中透露的愛國和進步精神，使整個十九世紀的波蘭世代深受薰陶。而從民俗音樂中汲取靈感來源的蕭邦，其音樂創作對民族精神的發展起了巨大作用。至於波蘭民主陣營的意識形態及後來的史學，則是深受約阿希姆·萊萊韋爾所編著的波蘭歷史綜合的影響。

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大移民潮為當時歐洲最大的移民活動之一。
塔杜施先生

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《塔杜施先生，亦即在立陶宛發動的最後突擊》（Pan Tadeusz, czyli ostatni zajazd na Litwie）為亞當·密茨凱維奇所著的史詩巨作，由亞歷山大・耶沃維茨奇在1834年於巴黎發表。這部波蘭史詩當中包含1832年—1834年所形成的巴黎貴族故事元素。全文分上下兩卷，採波蘭風格的六音步「亞歷山大體」，以十三音節為一行的詩寫成。時空背景為1811年中的五天及1812年中的兩天。

這部史詩是波蘭學生的必讀經典。2012年，波蘭興起倡導認識國家文學的社會運動，參與人士並於「全國閱讀《塔杜施先生》」活動裡，公開朗讀這部史詩。2014年，波蘭將《塔杜施先生》的手稿登錄於波蘭國家計劃之聯合國科文教組織世界記憶名錄中。

## 參考來源

與圖書、雜誌、期刊等出版物相關
烏節路長老會教堂

烏節路長老會教堂（Orchard Road Presbyterian Church），又名蘇格蘭教堂，是新加坡的一座長老會教堂。該堂建於1878年，是新加坡最古老的長老會教堂。

## 歷史

1856年10月6日，新加坡的蘇格蘭人成立自己的堂會。最初在 倫敦會的勿拉士峇沙路禮拜堂聚會，後來遷至聖安德烈堂. 1875年獲得總督分配的烏節路一塊土地，1877年8月1日奠基.，1878年建成，耗資 $20,000。

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## 參考文獻

- Norman Edwards, Peter Keys (1996), Singapore - A Guide to Buildings, Streets, Places, Times Books International,

## 外部連結

- Orchard Road Presbyterian Church

## 基本資料

- 尺寸：220
- 尺寸：210
- 座標：1°N 17°E
- 地址：烏節路3號
- 國家：新加坡
- 宗派：長老會
衙門口東站

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衙門口東站位於中華人民共和國北京市石景山區境內的西長鐵路上，是為北京市郊鐵路城市副中心線而建設的一座車站，未來還將與規劃中的北京地鐵11號線換乘。

## 歷史

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西長鐵路又稱西長聯絡線，是北京鐵路樞紐內京廣鐵路接入北京西站的聯絡線工程，從北京西站起至京廣鐵路長陽村線路所為止。西長鐵路始建於1991年，並於1996年1月21日與北京西站同步正式投入運營。在建設時，西長鐵路沿線預留了衙門口和後呂村兩個中間站。1998年9月，鐵道部為了配合第二次中國鐵路大提速開通了預留的後呂村中間站，但並未建設衙門口站。2017年，國家發改委發布市郊鐵路首批試點項目表，其中提出要新建衙門口站並利用西長鐵路、北京地下直徑線和京哈鐵路開行北京市郊鐵路城市副中心線，但在隨後北京市發改委的介紹中，副中心線開通運行時衙門口站暫不開通。

2021年6月16日，北京城市鐵路投資發展有限公司發布改建鐵路北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（西段）北京西至良鄉段項目環評第一次公示，公示中再次提出了新建衙門口站。2022年1月，項目取得用地預審，衙門口站新建位置初步定為西鄰西五環，北靠蓮石東路、重聚中街北側。2023年1月，根據2023年石景山區「兩會」公布的消息，衙門口站更名為衙門口東站，選址位於蓮石東路與重聚中街交叉口西南側，建築面積約3100平方米，車站規模為2台4線。

2026年4月9日凌晨，西長正線撥接至衙門口東站內，該站成為北京市郊鐵路副中心線西延首座實現聯鎖開通的車站。

## 概要

目前已開通的北京市郊鐵路城市副中心線在未來將增設「衙門口站」，位於西長鐵路以北，蓮石東路以南，衙門口橋以東，魯南東街以西。車站為中間站，上行距離北京西站8.642km，下行距後呂村站10.692km。車站規模為2台4線，兩站台均為側式站台，位於4條站線外，內側2條線路為正線，外側2條線路為到發線。此外，車站南北兩側另各預留一條到發線，以供遠期養馬場站、石景山南站方向的線路引入本站。

待建的地鐵11號線衙門口東站為地下三層島式車站。

## 基本資料

- 英文名稱：Yamenkoudong Railway Station
- linecolour：0033C9
- 地址：北京市石景山區魯谷街道
- 座標：39.8944690 116.2145862
- 線路：西長鐵路
- 擁有者：北京市域鐵路融合發展集團有限公司
- 運營單位：中國鐵路北京局集團北京車務段
- 車站代碼：21150
- 電報碼：YMI
- 拼音碼：YMD
- 換乘交通：公交站：芳園西街南口
- 啟用：2026年7月1日
- 日語原文：衙門口東
- 英文名稱：Yamenkoudong
- 地理坐標：北京市石景山區
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司
- 股道：2條
- 車站層數：地下三層
- 站體類型：地下車站
- 使用狀態：工程招標中
札幌保健醫療大學

札幌保健醫療大學（札幌保健醫療大學）是位於日本北海道札幌市東區的一所私立大學，2013年正式設立，目前擁有一個學部兩個學科。

## 沿革

- 2008年4月 - 開始計畫設立大學。
- 2010年4月 - 創立札幌保健醫療大學設置準備室。
- 2012年11月8日 - 獲得設置大學的正式許可。
- 2013年4月 - 札幌保健醫療大學創校。
- 2017年4月 - 確立一個學部兩個學科的體制，保健醫療學部下轄看護學科及營養學科。

## 基本資料

### 組織

- 保健醫療學部
- 看護學科
- 營養學科

### 設施

校園擁有1號館、2號館、3號館、4號館、5號館

1號館

- 3F 講義室、研究室
- 2F 講義室、演習室、休息室、研究室
- 1F 圖書館、休息室

2號館

- 3F 看護實習室（兒童、母性）、看護實習室（高齢者）
- 2F 看護實習室（基礎、成人）
- 1F 休息室、情報處理室、自習室、演習室

3號館

- 3F 講義室
- 2F 食堂
- 1F 體育館、Seicomart

4號館

- 3F 講義室、學生會室、休息室、多目的室、演習室
- 2F 講義室、看護實習室（在宅）、演習室、更衣室
- 1F 事務局、情報處理室、生涯支援室、健康管理室、學生相談室

5號館

- 3F 研究室、講義室、演習室、休息室
- 2F 臨床營養實習室、營養教育實習室、調理實習室、理化學實驗室、生化學實驗室、休息室
- 1F 研究室、主調理室、實習食堂、休息室

校舎構造

- 校舎敷地面積：11,232㎡
- 1號館床面積：4,266.36㎡
- 2號館床面積：2,153.07㎡
- 3號館床面積：1,672.01㎡
- 4號館床面積：3,656.30㎡
- 5號館床面積：3,140.38㎡

### 地址

- 札幌市東區中沼西4條2丁目1番15號

### 交通

- 東豐線新道東車站轉乘北海道中央巴士丘珠北34條線於莫埃來團地停留所下車徒歩7分鐘

## 大學關係者

- 稻葉佳江 - 校長、札幌醫科大學名譽教授。

## 基本資料

- 原文名：さっぽろほけんいりょうだいがく、Sapporo University of Health Sciences
- 圖像：

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- 圖像説明：札幌保健醫療大學3號館
- 創辦時間：2013年4月
- 學校類型：私立
- 校長：稻葉佳江
- 校址：日本北海道札幌市東區中沼西4條2丁目1番15號
- 總面積：11,232 m²
- 所屬法人：學校法人吉田學園 (北海道)
- 網站：https://www.sapporo-hokeniryou-u.ac.jp/
列寧格勒建城兩百五十周年獎章

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列寧格勒建城兩百五十周年獎章（Медаль «В память 250-летия Ленинграда»）是蘇聯最高蘇維埃主席團於1957年5月16日頒布法令設立的國家獎章，以此紀念英雄城市列寧格勒建城250周年。

## 頒授情況

獲得本獎章者需滿足以下條件：

- 在列寧格勒市生活至少5年的工人、技術人員；從事科教文衛事業；在黨政機關、工會、共青團和其他公共組織工作；且在城市重建方面表現出色，並確保在工業、交通、城市發展以及學術和文化機構中貢獻自己的勞動力的職工；部隊官兵和退休人員及因戰爭或勞動相關而致殘的殘疾人；對積極參與改善城市以及學校和兒童保育設施工作的家庭主婦。
- 在蘇德戰爭期間參與列寧格勒保衛戰，獲得過保衛列寧格勒獎章，在列寧格勒及其附近地區作戰的游擊隊員和地下抵抗組織戰士，作為蘇聯武裝力量的一部分參與解放列寧格勒的老兵，無論他們現在居住在哪裡。

該獎章由列寧格勒市政府代表蘇聯最高蘇維埃主席團授予獲獎人。

列寧格勒建城兩百五十周年獎章佩戴在左胸，當存在其他蘇聯勳章獎章時，應配戴在莫斯科建城八百周年獎章之後，基輔建城一千五百周年獎章之前。如果佩戴了其它俄羅斯聯邦勳章或獎章，則後者具有優先權。

## 獎章制式

本獎章由鍍金製成，直徑32mm。正面是列寧格勒芬蘭車站前的列寧像，背景是涅瓦河與海軍部大廈。列寧像下方是鐮刀鐵錘，左邊是月桂樹枝，右邊是展開的旗幟。在列寧伸出的手臂上方是一顆放射著光芒的五角星。獎章上部環繞四周刻有俄文：В память 250-летия Ленинграда（紀念列寧格勒建城二百五十周年）。背面是斯莫爾尼宮，下方刻有數字250。在頂部的橡樹和月桂樹枝的花環內是列寧勳章和紅旗勳章。下面刻有俄文：ГОРОДУ-ГЕРОЮ СЛАВА!（榮耀屬於英雄城！）。獎章邊緣鑲有邊框，文字和圖案為浮雕。

## 部分獲獎者

- 蘇聯元帥格奧爾基·朱可夫
- 蘇聯元帥德米特里·烏斯季諾夫
- 蘇聯元帥謝爾蓋·阿赫羅梅耶夫
- 蘇聯元帥基里爾·梅列茨科夫
- 大將伊萬·費久寧斯基
- 海軍元帥伊萬·伊薩科夫
- 蘇聯元帥謝苗·布瓊尼
- 蘇聯共產黨中央委員會總書記勃列日涅夫
- 炮兵主帥尼古拉·尼古拉耶維奇·沃羅諾夫
- 海軍元帥謝爾蓋·戈爾什科夫
- 空軍主帥亞歷山大·諾維科夫
- 蘇聯元帥德米特里·亞佐夫
- 列寧格勒市民，艾琳娜·Y·托雷耶娃(1913-2002)，工作於市科技公司，在1959年1月16日獲得此獎章。

## 基本資料

- 類型：其他獎章
- 表彰內容：在戰時與和平時期服務於列寧格勒市
- 頒授資格：蘇聯公民
- 狀態：不再授予
- 成立：1957年5月16日
- 頒發總數：1445900
- 上等：莫斯科建城八百周年獎章
- 下等：基輔建城一千五百周年獎章
莫斯科建城八百周年獎章

莫斯科建城八百周年獎章（Медаль «В память 800-летия Москвы»）是蘇聯最高蘇維埃主席團於1947年9月20日頒布法令設立，並獻給傑出的蘇聯公民和老兵的國家獎章。以此紀念1147年當尤里·多爾戈魯基召喚諾夫哥羅德-謝韋爾斯基王子「到我這裡來，兄弟，到莫斯科」，第一次在俄語文獻提及莫斯科800周年。有關此獎章的法令在1980年7月18日被蘇聯最高蘇維埃主席團修定。

## 頒授情況

獲得本獎章者需滿足以下條件：

- 在莫斯科市生活至少5年的工人、技術人員；從事科教文衛事業；在黨政機關、工會、共青團和其他公共組織工作；且在城市重建方面表現出色，並確保在工業、交通、城市發展以及學術和文化機構中貢獻自己的勞動力的職工；部隊官兵和退休人員及因戰爭或勞動相關而致殘的殘疾人；對積極參與改善城市以及學校和兒童保育設施工作的家庭主婦。

該獎章根據企業負責人、黨和政府組織簽發的文件，由莫斯科市政府代表蘇聯最高蘇維埃主席團授予獲獎人。每枚獎章都附有證書，此證書為8cm×11cm的紙質冊子，其中包含獎項的名稱，獲獎者的詳細資料以及官方印章和簽名。

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本獎章由藝術家伊萬·杜巴索夫設計。第一枚勳章於1948年7月10日被授予史達林。

莫斯科建城八百周年獎章應佩戴在左胸，當存在其他蘇聯勳章獎章時，排列在蘇聯警察五十周年獎章之後，列寧格勒建城兩百五十周年獎章之前。如果佩戴了其它俄羅斯聯邦勳章或獎章，則後者具有優先權。

## 獎章制式

本獎章直徑37mm，為銅質，邊緣凸起，銘文和圖案為浮雕。正面是戴頭盔的尤里·多爾戈魯基左側像。下半部環繞獎章邊緣刻有銘文：Основатель Москвы Юрий Долгорукий，意為莫斯科創始人：尤里·多爾戈魯基）。獎章背面是浮雕克里姆林宮，底部中央是帶有鐮刀鐵錘圖案的盾牌，周圍是兩面旗幟、武器和月桂樹枝。盾牌左右兩側是年份1147和1947。上方環繞著文字：В память 800-летия Москвы，意為紀念莫斯科建城800周年。獎章的邊緣鑲有邊框，銘文和圖案為浮雕。

## 部分獲獎者

- 國防部長和蘇聯元帥克利緬特·葉夫列莫維奇·伏羅希洛夫
- 國防部長和蘇聯元帥格奧爾基·康斯坦丁諾維奇·朱可夫
- 火箭工程師和太空飛行器設計師、上校謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫
- 大提琴家、指揮姆斯季斯拉夫·列奧波爾多維奇·羅斯特羅波維奇
- 物理學家、諾貝爾獎獲得者亞歷山大·米哈伊洛維奇·普羅霍羅夫
- 作曲家阿拉姆·哈恰圖良
- 蘇聯元帥謝苗·康斯坦丁諾維奇·鐵木辛哥
- 理論物理學家、天體物理學家諾貝爾獎獲得者維塔利·拉扎列維奇·金茲堡
- 作曲家、鋼琴家、蘇聯作曲家聯盟領導吉洪·尼古拉耶維奇·赫連尼科夫
- 蘇聯元帥瓦西里·丹尼洛維奇·索科洛夫斯基
- 科學家、火箭發射場設計師弗拉基米爾·帕夫洛維奇·巴爾明
- 工程師
- 蘇聯海軍元帥伊萬·斯捷潘諾維奇·伊薩科夫
- 炮兵元帥
- 蘇聯元帥亞歷山大·米哈伊洛維奇·華西列夫斯基
- 少將弗拉基米爾·謝爾蓋耶維奇·伊留申
- 蘇聯元帥伊萬·斯捷潘諾維奇·科涅夫
- 蘇聯元帥列昂尼德·亞歷山德羅維奇·戈沃羅夫
- 蘇聯元帥費奧多爾·伊萬諾維奇·托爾布欣
- 歷史學家
- 蘇聯元帥謝爾蓋·費奧多羅維奇·阿赫羅梅耶夫
- 足球運動員、經理
- 上將列昂尼德·米哈伊洛維奇·桑達洛夫
- 演員、蘇聯人民藝術家
- 晶體學家、地球化學家和院士
- 火箭設計師
- 話劇、電影演員
- 中將

## 基本資料

- 類型：其他獎章
- 頒授資格：蘇聯公民
- 表彰內容：在戰時與和平時期服務於莫斯科市
- 狀態：不再授予
- 成立：1947年9月20日
- 首次頒發：1948年7月10日
- 頒發總數：1733400
- 上等：蘇聯警察五十周年獎章
- 下等：列寧格勒建城兩百五十周年獎章
海軍節

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海軍節不是一個普遍的節日，有些國家設立海軍節，一般採用海軍歷史上取得某次重大戰役勝利的日子、或海軍建制等有紀念意義的日期。

## 各國海軍節

國家/地區｜海軍節｜海軍建軍｜備註

阿根廷｜5月17日｜1810年5月25日｜紀念反抗西班牙殖民統治阿根廷獨立戰爭中，Buceo海戰的勝利

孟加拉國｜3月26日｜1971年3月26日｜同時也是孟加拉國獨立日

8月第二個星期日

智利｜5月21日｜1817年｜紀念智利在硝石戰爭的伊基克戰役中，打敗秘魯海軍

4月23日｜1949年4月23日｜紀念東海艦隊的前身華東軍區海軍成立

克羅埃西亞｜9月18日

印度｜12月4日｜1612年｜紀念1971年印巴戰爭中，三叉戟行動的勝利

伊朗｜11月28日｜1923年11月5日｜紀念1980年11月28日莫爾瓦德行動，伊朗海空軍對伊拉克南部重鎮巴斯拉展開猛烈空襲

以色列｜6月30日｜1948年｜紀念1948年6月30日，以色列獨立戰爭中，海法被以方占領

義大利｜6月10日｜1946年｜並非國家性節日

日本｜5月27日｜N/A｜只在大日本帝國時期存在，從1906年至1945年止；紀念在對馬海峽海戰中擊敗俄羅斯帝國海軍

墨西哥｜6月1日｜1821年1月19日｜6月1日為墨西哥國家海事日

7月第一個周末｜1488年1月8日

秘魯｜10月8日｜1821年10月8日｜紀念1821年10月8日海軍成立，以及1879年10月8日安加莫斯海戰中擊敗智利海軍

9月8日｜1947年8月14日｜紀念第二次印巴戰爭中，巴基斯坦海軍第25驅逐艦支隊對印度展開德瓦爾卡行動

羅馬尼亞｜8月15日｜1860年10月22日

俄羅斯｜7月最後一個星期日｜1696年10月｜有前蘇聯在1939年6月確立該日期，紀念1714年8月7日甘古特會戰

泰國｜11月20日｜1887年4月8日｜紀念拉瑪五世於1906年11月20日開辦海軍院校

土耳其｜9月27日｜紀念1538年9月27日，普雷韋扎海戰的勝利

土庫曼斯坦｜10月9日｜1992年10月9日｜紀念土庫曼斯坦海軍成立

英國｜10月21日｜範例｜紀念1805年10月21日特拉法加海戰中，作為第三次反法同盟一員的英國擊敗法國海軍

美國｜10月27日｜1775年10月13日｜紀念第26任總統西奧多·羅斯福的生日，其在美西戰爭時在海軍中擔任助理美國海軍部長，後大力推動美國海軍發展

委內瑞拉｜7月24日｜1811年｜西蒙·玻利瓦爾生日，以及紀念委內瑞拉獨立戰爭中馬拉開波湖戰役的勝利

哥倫比亞｜7月24日｜1810年9月17日｜同委內瑞拉

9月2日｜1912年4月｜紀念1958年9月2日九二海戰
瑞典語劇院

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瑞典語劇院（Svenska Teatern）是位於芬蘭赫爾辛基主要以瑞典語演出的劇院。劇院建築位於赫爾辛基埃斯普拉納迪公園的西邊，南埃斯普拉納迪街及北埃斯普拉納迪街之間。

瑞典語劇院現時有兩個劇場：大劇場（Stora scenen）及小劇場（Miniscenen）。大劇場的觀眾席可容納500人，小劇場的觀眾席可容納127人。劇院每年大約有十來場首演，劇院跟其他文化機構一起合作。劇院的固定職工大約有80人。

## 歷史

### 第一間木製劇院

1825年秋季一家名為「赫爾辛福斯劇院公司」的股份公司發行新股，來籌資在赫爾辛基建造一座新的木製劇院建築。新股認購了141股。每股計劃中可得到10%的年股息。該股份公司是芬蘭最早的股份公司之一。

赫爾辛基第一家劇院建築在1827年建成使用。該建築是一座小型的木頭建築，位於現今位置較東邊的埃斯普拉納迪公園中部。建築師卡爾·盧德維格·恩格爾設計了該建築。

在劇院建成後開始使用的初期，劇院沒有自己固定的演員班底。但是在赫爾辛基當時有很多正在巡迴演出的劇團。那些劇團多半是前往聖彼得堡或者從那裡出發。在劇院還有建成之前，這些劇團通常在一些不起眼的場地進行演出。

當赫爾辛基有了真正的劇院之後，前往劇院觀看演出成為了備受歡迎的娛樂項目。

劇院的財政也有盈餘。在1828至1847年間公司的股息超過了股票的面值。

### 第二間磚石劇院

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恩格爾設計的劇院建築不久就顯得狹小了。在1840年代有些股東就開始倡議建造新的磚石劇院建築。支持者開始用各種手段阻撓劇院公司的運作。為了保護劇院運作不受干擾，劇院公司在1846年制定了公司章程。但是磚石劇院建築的支持者繼續活動以便解散該股份公司。1852年芬蘭本土歌劇《卡爾國王狩獵記》首演的巨大成功壯大了磚石劇院支持者的力量。1858年新的公司「新劇院公司」成立。兩年後，新公司贖回了舊公司的大部分股票，於是舊公司就解體了。

1860年第二間劇院建築在現今位置上建成使用。該建築是磚石結構，在1860年11月28日正式揭幕使用。

### 瑞典語劇院

新的劇院建築在幾年後的一次大火中被燒毀。重建工作幾乎立即就開始了，並在1866年揭幕使用。

直至1887年該劇院命名為「新劇院」（Nya Teatern）。當赫爾辛基在1872年成立了一家以芬蘭語演出的劇院之後，該劇院便改名為「瑞典語劇院」。

1935年在埃羅·薩里寧和亞爾·埃克倫德的指導下瑞典語劇院開始擴建。這時，劇院的外觀被全面改變了，而原建築師在1860年代設計的沙龍廳和門廳以及建築圓形部分得以保持原貌。

1900年代初期芬蘭獨立之前，劇院的藝術指導基本上是瑞典人，大部分演員也都是來自瑞典。1915年做出了官方決定，該劇院應該成為芬蘭瑞典族觀眾的民族劇場。從此劇院慢慢地由芬蘭瑞典族人來運作。為了培養更多的芬蘭職業演員，1908年成立了瑞典語劇院演員學校。1979年芬蘭戲劇學校改成赫爾辛基戲劇學院時，該學校也合併至其中。

### 重修

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在2010至2012年間劇院得到了徹底的重修。除了承重結構之外劇院都得以翻新。劇院裡新建了阿莫斯劇場，技術上是多功能的，並可以看到公園方向的景色。道具可以在整體上移到舞台上去，帷幕也可以自動開啟。劇場可以旋轉，其地板上有16個電梯。觀眾席上的座位也增多了，因為燈光裝置從大廳里移走了。天花板的油畫和裝飾按原狀重修，衣帽間也成倍增加了。整個重修的成本為五千萬歐元。
Innerloop Studios

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內環工作室（Innerloop Studios）是一家挪威電子遊戲開發商，以其圖形技術而聞名。工作室於1996年成立，2003年因資金原因關閉。工作室主要為PC平台開發遊戲，因為遊戲主機的性能限制使得他們的圖形技術需要縮水才能穩定運行。

## 遊戲

遊戲｜發布｜平台

JSF聯合打擊戰鬥機｜1997｜Microsoft Windows

秘密潛入｜2000｜Microsoft Windows

Xtreme Sports｜2000｜Sega Dreamcast、Microsoft Windows

Jul i Blåfjell｜2001｜Microsoft Windows

秘密潛入2：隱秘行動｜2003年電子遊戲界｜Microsoft Windows
瑪麗亞·克里斯蒂娜·切爾斯特羅姆

瑪麗亞·克里斯蒂娜·切爾斯特羅姆（Maria Kristina Kiellström，1744年6月15日－1798年1月20日），又名瑪雅·斯蒂納（Maja Stina），是一名瑞典絲綢工人。她是劇作家卡爾·麥可·貝爾曼的作品《弗雷德曼的信》中烏拉·溫布拉德（Ulla Winblad）一角的原型。

## 生平

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切爾斯特羅姆出生在斯德哥爾摩。她五歲時母親去世，父親約翰·切爾斯特羅姆出身炮兵，但因身患癲癇而退伍，成為一名掃地工人。之後，他和卡瑟琳娜·伊莉莎白·溫布拉德（Catharina Elisabeth Winblad）結婚。瑪麗亞·克里斯蒂娜偶爾會用繼母的名字「溫布拉德」。

切爾斯特羅姆從14歲開始就自謀生計。她起初做家務工作，但到了1763年，資料顯示她的職業是絲綢工人。在18世紀60年代她認識了劇作家卡爾·貝爾曼，並和他一起吃飯跳舞。1765年切爾斯特羅姆生下一個女兒，八天之後即告夭折。孩子的父親是曾許諾過娶切爾斯特羅姆為妻，卻最終離她而去的俄軍上校、瑞典貴族威廉·施密特（Wilhelm Schmidt）。

有觀點聲稱，在這數年間，切爾斯特羅姆從事起了風月行業，然而歷史學者沒有找到任何相關的證據。她一度被她的房東發現生活不軌，但其他人卻說她是守序負責的工人。她定期去教堂領受聖餐這一件事已得到確認，如果她是娼妓則不太可能被允許前去教堂。而記錄表明，她只被捕過一次，原因並非賣淫，也沒有被關押進監獄。至於那次被捕，是因為在1767年她作為平民違反了奢侈品禁令穿戴絲綢，但當她證明過自己是絲綢工人，因此可以平民身份依法穿戴絲綢後，她就被釋放了。

在1772年，切爾斯特羅姆和貝爾曼的好友埃里克·諾德斯特羅姆結婚。諾德斯特羅姆常粗暴對待切爾斯特羅姆，這讓他們的婚後生活並不順利。1781年諾德斯特羅姆逝世，切爾斯特羅姆返回斯德哥爾摩定居。1786年她和比她大十一歲的埃里克·林斯塔爾結婚。據描述，此時的她仍然有年輕的容顏。

1798年1月20日去世，死後葬於瑞典斯德哥爾摩瑪利亞·瑪格達萊娜教堂。

## 演繹

卡爾·貝爾曼在《弗雷德曼的信》中對「烏拉·溫布爾德」角色的描繪令切爾斯特羅姆夫婦感到困擾。由於作品中的歌曲點出了角色的兩重人格，瑪麗亞·切爾斯特羅姆受到了極大的羞辱。有趣的是，有一名教名叫「烏拉」的女性在斯德哥爾摩的報紙上登徵婚廣告收效甚微，應徵者的回答是——「你起了這樣的名字，讓我如何才能娶你？」

## 基本資料

- 原文名：Maria Kristina Kiellström
- 原文名：sv
- 出生日期：1744年6月15日
- 出生地：瑞典斯德哥爾摩
- 逝世日期：1798年1月20日
- 逝世地：瑞典斯德哥爾摩
- 別名：瑪雅·斯蒂納（Maja Stina）
- 配偶：埃里克·諾德斯特羅姆、埃里克·林德斯塔爾
- 職業：絲綢工人
蘇聯武裝力量六十周年獎章

蘇聯武裝力量六十周年獎章 (Юбилейная медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР»)是蘇聯最高蘇維埃主席團於1978年1月28日頒布法令設立的國家紀念章。以此紀念蘇聯武裝力量建立60周年。有關此紀念章的法令在1980年7月18日被蘇聯最高蘇維埃主席團修定。

## 頒授情況

蘇聯武裝力量六十周年獎章授予在1978年2月23日仍在蘇聯陸軍、蘇聯海軍、內務部內衛部隊、蘇聯部長會議國家安全委員會武裝部隊中服役和執勤的軍官、軍士、士官、海軍士官、水兵和士兵，前赤衛隊成員，在蘇聯武裝力量中參加戰鬥以保衛蘇維埃祖國的戰士，內戰和1941至1945年蘇德戰爭期間的；曾在蘇聯陸軍、蘇聯海軍、內務部內衛部隊、蘇聯部長會議國家安全委員會武裝部隊服役20年以上，但現卸任並擔任預備役或退休，及在服役期間被授予勇敢獎章、烏沙科夫獎章、戰功獎章、納希莫夫獎章、守衛蘇聯國界有功獎章、服役優秀獎章的人員。

該紀念章由各軍事單位、編隊指揮官，機構、院校負責人，共和國、領地、地區、區或城鎮各級軍事委員代表蘇聯最高蘇維埃主席團授予獲獎人。每枚紀念章都附有證書，此證書為8厘米×11厘米的紙質小冊子的形式，其中包含獎項的名稱，獲獎者的詳細資料以及官方印章和簽名。

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蘇聯武裝力量六十周年獎章佩戴在左胸，當存在其他蘇聯勳章獎章時，應配戴在蘇聯武裝力量建立五十周年紀念章之後，蘇聯武裝力量建立七十周年紀念章之前。如果佩戴了其它俄羅斯聯邦勳章或獎章，則後者具有優先權。

## 獎章制式

獎章為圓形，直徑32㎜，由黃銅製成。獎章的正面在飛彈和戰鬥機作為背景的映襯下是一名手持機槍的蘇軍士兵形象。士兵右側是海面上的一艘潛艇。上方刻有年份1918和1978.獎章背面環繞著銘文：Шестьдесят лет和Вооружённых Сил СССР，意為：蘇聯武裝力量六十周年。中間以星號隔開。背面中間是一個五角星圖案，中間是錘子和犁，疊加在交叉的步槍和軍刀上。獎章的邊緣鑲有邊框，銘文和圖案為浮雕。

## 部分獲獎者

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## 基本資料

- 主持人：蘇聯
- 類型：蘇聯武裝力量紀念章
- 頒授資格：蘇聯或外國公民
- 表彰內容：1978年2月23日仍在服役
- 狀態：不再授予
- 成立：1978年1月28日
- 頒發總數：10,723,340
- 上等：蘇聯武裝力量五十周年獎章
- 下等：蘇聯武裝力量七十周年獎章
鄭家屯事件

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鄭家屯事件，是1916年的8月在中華民國奉天省洮昌道遼源縣鄭家屯爆發的中日衝突。此事件造成日方12人死亡、5人重傷，中方4人死亡、1人重傷，事情最終以北京政府道歉告終。

## 背景

1905年，日本在日俄戰爭後和中國清政府簽訂《中日會議東三省事宜條約》，獲得了俄羅斯帝國在南滿鐵路沿線地區的駐兵權。1914年8月，日本軍隊以在鄭家屯附近舉行軍事演習時受到中國警察誤擊為由進駐鄭家屯。事後日本政府不顧中國政府的抗議，繼續在鄭家屯駐軍。

1916年，討袁護國戰爭爆發，滿蒙獨立運動領袖之一巴布扎布以「反袁復清」為由掀起第二次滿蒙獨立運動。巴布扎布率部進軍內蒙古東部一帶，洮遼鎮守使吳俊升在突泉阻擊巴布扎布，擊斃500多名巴布扎布軍隊士兵。之後巴布扎布一路敗退，張作霖派遣奉軍28師阻擊並進駐了鄭家屯所在的遼源縣。

## 經過

1916年8月13日午後，日本商人吉本喜代吉在鄭家屯街市買魚時，因價格原因與賣魚少年發生爭執（另一說法是一名中國兒童在鄭家屯吃瓜時，不小心把瓜籽甩在日本商人吉本喜代吉身上，吉本憤怒後毆打該兒童）。當時駐紮在鄭家屯的一個奉軍28師士兵路過，與吉本發生爭執並將其毆打。吉本前往日本設的警署告狀。日本警察川瀨接到投訴後，前往鎮守使署無人應答，便直接前往28軍駐地司令部討要說法，但遭到守衛士兵的拒絕和毆打。後川瀨向日本守備隊報告，請求支援。

日本守備隊中尉松尾彥治帶領20餘名士兵闖入當地奉軍駐地，要求尋找與吉本衝突的中國士兵。在爭執中，一名日兵將一位奉軍士兵的右手砍斷，此後又發生槍戰，雙方各有傷亡，日警川瀨也在混戰中身亡。由於當時28師駐地有約300名中國士兵，日軍寡不敵眾，因此日本士兵撤出奉軍駐地。

事發當日，井上大鬼智大尉向遼源縣知事靖兆鳳提出休戰條件，要求把28師撤出鄭家屯。靖兆鳳和28師商量後決定將部隊開拔城外駐紮。當遼源縣知事靖兆鳳將中國軍隊退出消息告知井上、松尾時，井上等人卻將靖兆鳳扣留（第二天轉以靖兆鳳兒子為人質而將靖兆鳳釋放），直至16日晚間日軍的增援部隊到達。日軍增援部隊陸續到達後，松村連隊長在8月21日上午召見靖兆鳳，要求中國軍隊從事發地鄭家屯以及從鄭家屯到四平街間沿道30里範圍的區域內撤離。同日，日軍在位於鄭家屯和四平街之間的八面城鎮也張貼了同樣的通牒布告。

8月24日，日本軍隊又將鄭家屯的奉軍營房全部占據，到8月底，在鄭家屯的日軍達1500餘人。日本軍隊在鄭家屯設立領事館、警察所。

## 處理

北京政府最初讓奉天地方當局與日本交涉了結此案，但日本政府拒絕在奉天談判，要求由日本公使與北京政府直接交涉。從1916年8月19日開始，北京政府外交部與日本新任駐華公使林權助開始對此事談判。9月2日，林權助向北京政府外交總長陳錦濤提出八條要求：

- 嚴責28師師長馮麟閣。
- 嚴懲參與軍事衝突的軍官和士兵，將28師所有將領免職。
- 中國政府向日本士兵公開道歉，命令東北各路長官不准自己的士兵與日本軍隊發生衝突。
- 承認日本在南滿派駐警察的權力，並增設顧問。
- 在南滿及內蒙古，中國軍隊要聘請日本人為軍事顧問。
- 聘請日本人為軍事教習。
- 給日本被害者或者遺族予以相當慰藉。
- 奉天督軍前往關東都督等處謝罪。

1917年1月，鄭家屯事件交涉完結，北京政府除去第五、六條外，基本上接受日本所提出的所有條件，同意申飭28師師長，懲辦有關軍官，賠償吉本撫恤金500元，出示禮遇日本人的告示，奉天督軍向日本關東都督和駐奉天總領事賠禮道歉。

1917年4月14日，日本軍隊撤離鄭家屯。

## 事後

由於中國軍隊撤出鄭家屯，使原擬包圍巴布扎布的計劃落空。巴布扎布蒙古叛軍，全部更換日軍軍服，並在日軍保護下，炸毀饒陽河橋，切斷奉軍北調部隊追擊。

此事也讓日本政府改變了對華政策，停止支持宗社黨，轉而扶持張作霖。受到嚴責的28師師長馮麟閣漸漸遠離軍界。1917年，馮麟閣支持張勳復辟失敗後投身商界。