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核主成分分析

核主成分分析（kernel principal component analysis，簡稱kernel PCA）是多變量統計領域中的一種分析方法，是使用核方法對主成分分析的非線性擴展，即將原數據通過核映射到再生核希爾伯特空間後再使用原本線性的主成分分析。

## 背景：線性主成分分析

線性PCA對於中心化後的數據進行分析，即

$\frac{1}{N}\sum_{i=1}^N \mathbf{x}_i = \mathbf{0}$,

其中$\mathbf{x}_i$是$N$個多變量樣本之一。之後將協方差矩陣

$$C=\frac{1}{N}\sum_{i=1}^N \mathbf{x}_i\mathbf{x}_i^\top$$

對角化。換言之，即是對協方差矩陣進行特徵分解

$$\lambda \mathbf{v}=C\mathbf{v}$$

或寫作

$\lambda \mathbf{x}_i^\top \mathbf{v}=\mathbf{x}_i^\top C\mathbf{v} \quad\forall i\in [1,N]$.

## 引入核方法

一般而言，N個數據點在$d < N$維空間中是線性不可分的，但它們在$d \geq N$維空間中則是幾乎必然線性可分的。這也意味著，如果我們能將N個數據點$\mathbf{x}_i$映射到一個N維空間

$\Phi(\mathbf{x}_i)$ 其中 $\Phi : \mathbb{R}^d \to \mathbb{R}^N$

中，就能很容易地構建一個超平面將數據點作任意聚類。不過由於經$\Phi$映射後的向量是線性無關的，我們無法再像在線性PCA中那樣顯式地對協方差進行特徵分解。

而在核PCA中，我們能夠使用任意非平凡的函數$\Phi$，但無需顯式地計算在高維空間中的值，使我們得以使用非常高維的$\Phi$。為了避免直接在$\Phi$-空間（即特徵空間）中操作，我們可以定義一個$N\times N$的核

$$K = k(\mathbf{x},\mathbf{y}) = (\Phi(\mathbf{x}),\Phi(\mathbf{y})) = \Phi(\mathbf{x})^T\Phi(\mathbf{y})$$

來代表特徵空間的內積空間（見格拉姆矩陣）。這一對偶形式使我們能夠進行主成分分析，同時又不用直接在$\Phi$-空間中解協方差矩陣的特徵值與特徵向量。K中每一列的N個元素代表了轉換後的一個數據點與所有N個數據點的點積。

由於我們並不在特徵空間中進行計算，核PCA方法不直接計算主成分，而是計算數據點在這些主成分上的投影。特徵空間中的一點在第k個主成分$V^k$上的投影為

$${\mathbf{V}^k}^T\Phi(\mathbf{x}) =\left(\sum_{i=1}^N \mathbf{a_i}^k\Phi(\mathbf{x_i})\right)^T\Phi(\mathbf{x})$$

其中$\Phi(\mathbf{x_i})^T\Phi(\mathbf{x})$代表點積，即核$K$中的元素。上式中剩下的部分$\mathbf{a_i}^k$可以通過解特徵方程

$$N \lambda\mathbf{a} =K\mathbf{a}$$

得到，其中N為數據點的數量，$\lambda$與$\mathbf{a}$則分別為$K$的特徵值與特徵向量。為了歸一化$\mathbf{a}^k$，我們要求

$$1 = (\mathbf{V}^k)^T \mathbf{V}^k$$

值得注意的是，無論是否在原空間中對$x$中心化，我們無法保證數據在特徵空間中是中心化的。由於PCA要求對數據中心化，我們可以對K「中心化」：

$$K' = K - \mathbf{1_N} K - K \mathbf{1_N} + \mathbf{1_N} K \mathbf{1_N}$$

其中$\mathbf{1_N}$代表一個每個元素值皆為$1/N$的$N\times N$矩陣。於是我們可以使用$K'$進行前述的核PCA計算。

在使用核PCA時，還有一點值得注意。在線性PCA中，我們可以通過特徵值的大小對特徵向量進行排序，以度量每個主成分所能夠解釋的數據方差。這對於數據降維十分有用，而這一技巧也可以用在核PCA中。不過，在實踐中有時會發現得到所有方差皆相同，這通常是源於錯誤選擇了核的尺度。

## 大數據集

在實踐中，大數據集會使K變得很大，從而導致存儲問題。一種解決方式是先對數據集聚類，然後再對每一類的均值進行核PCA計算。有時即便使用此種方法仍會導致相對很大的K，此時我們可以只計算K中最大的P個特徵值及相對應的特徵向量。

## 示例

<image>

<image>

<image>

考慮圖中所示的三組同心點雲，我們試圖使用核PCA識別這三組。圖中各點的顏色並不是演算法的一部分，僅用於展示各組數據點在變換前後的位置。

首先，我們使用核

$$k(\boldsymbol{x},\boldsymbol{y}) = (\boldsymbol{x}^\mathrm{T}\boldsymbol{y} + 1)^2$$

進行核PCA處理，得到的結果如第二張圖所示。

其次，我們再使用高斯核

$$k(\boldsymbol{x},\boldsymbol{y}) = e^\frac{-||\boldsymbol{x} - \boldsymbol{y}||^2}{2\sigma^2},$$

該核是數據接近程度的一種度量，當數據點重合時為1，而當數據點相距無限遠時則為0。結果為第三張圖所示。

此時我們注意到，僅通過第一主成分就可以區別這三組數據點。而這對於線性PCA而言是不可實現的，因而線性PCA只能在給定維（此處為二維）空間中操作，而此時同心點雲是線性不可分的。

## 應用

核PCA方法還可用於新奇檢測（novelty detection）與數據降噪等。
阿爾芒蒂耶爾站

阿爾芒蒂耶爾站（Gare d'Armentières）是法國的一個鐵路車站，位於法國北部城市阿爾芒蒂耶爾。

## 位置

阿爾芒蒂耶爾站位於阿爾芒蒂耶爾市區的南部。車站大致呈東西走向，正門開口朝北，面向阿爾芒蒂耶爾市區。

## 停靠線路

最後更新時間：2018年9月15日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在阿爾芒蒂耶爾站停靠：

<image>

阿爾芒蒂耶爾站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

里爾—阿茲布魯克/加來/敦刻爾克｜TERHauts-de-France｜里爾/佩朗希｜涅普/斯滕韋克/拜約勒/阿茲布魯克｜每天20趟左右

里爾—阿爾芒蒂耶爾｜佩朗希｜（終點）｜每天7趟左右

## 配套交通

### 長途客車

<image>

停靠阿爾芒蒂耶爾站的長途客車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

阿爾芒蒂耶爾站正門東側｜諾爾省城際客運Arc en Ciel｜108 涅普斯滕韋克（北部）聖讓卡佩勒貝爾滕博舍普 109 涅普梅泰朗弗萊特爾卡埃斯特爾埃克斯滕福德 111 埃爾基蓋姆利斯利斯河畔薩伊拉戈爾格埃斯泰爾新貝爾坎梅爾維勒 113 涅普斯滕韋克（南部）埃斯泰爾新貝爾坎梅爾維勒 236 拉丹岡昂韋普博康利尼富爾訥昂韋普拉巴塞

SNCF｜當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 城市公共運輸

<image>

阿爾芒蒂耶爾站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Armentières Gare阿爾芒蒂耶爾火車站｜阿爾芒蒂耶爾站正門東側｜79 阿爾芒蒂耶爾-比澤 ↔ 洛姆 (里爾)-聖菲利貝爾 80 埃爾基蓋姆利斯-穆蘭路 ↔ 洛姆 (里爾)-聖菲利貝爾 81 阿爾芒蒂耶爾-火車站 ↔ 德勒河畔凱努瓦-白門 82 阿爾芒蒂耶爾-共和 ↔ 圖爾寬-新城橋 CITA 阿爾芒蒂耶爾-抵抗 ↔ 阿爾芒蒂耶爾-比澤 / 居斯塔夫·德龍 Flexo 洛姆 (里爾)-聖菲利貝爾 ↔ 阿爾芒蒂耶爾

## 臨近車站

阿爾芒蒂耶爾站（Gare d'Armentières）

上行車站｜線路｜下行車站

佩朗希站7.2km ←｜里爾－加來鐵路｜涅普站→ 3.9km

（起點）｜阿爾芒蒂耶爾－阿爾克鐵路（僅貨運）｜（貨運鐵路）

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

<image>

- 原文名：Gare d'Armentières
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國諾爾省阿爾芒蒂耶爾
- 位置：Place de la gare、59280 ARMENTIÈRES
- 座標：50°N 40°E
- 車站代碼：286146
- 海拔：20
- 擁有者：

<image>

- 站體類型：地面單側式車站
- 啟用：1848年9月1日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

<image>

- 途經線路：里爾－加來鐵路、阿爾芒蒂耶爾－阿爾克鐵路
- 站台：3
- 股道：4
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 服務：TER
- 乘客：770,642人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：b級
- other_services_collapsible：yes
- 諾爾省城際客運：108109111113236
- 案件名稱：yes
- data5：

<image>

79808182CITAFlexo
佩朗希站

佩朗希站（Gare de Pérenchies）是法國的一個鐵路車站，位於法國北部市鎮佩朗希。

## 位置

佩朗希站位於佩朗希市區的南部。車站大致呈東西走向，正門開口朝南，通過車站路（rue de la Gare）連接省道D654線。

## 停靠線路

最後更新時間：2018年9月15日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在佩朗希站停靠：

<image>

佩朗希站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

里爾—阿茲布魯克/加來/敦刻爾克｜TERHauts-de-France｜里爾/聖昂德雷｜阿爾芒蒂耶爾｜每天13趟左右

里爾—阿爾芒蒂耶爾｜聖昂德雷｜阿爾芒蒂耶爾｜每天7趟左右

## 配套交通

### 長途客車

佩朗希站附近暫無固定的長途客車路線。當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車，上下車地點位於公交車站處，其車票可與SNCF的同線路車票通用。

### 城市公共運輸

<image>

佩朗希站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Pérenchies Gare佩朗希火車站｜佩朗希站正前方100米｜54 里爾-郵局門 ↔ 佩朗希-歐洲 75 洛姆-聖菲利貝爾 ↔ 科米訥-瓦爾訥通-瓦爾訥通 76 洛姆-聖菲利貝爾 ↔ 德勒河畔凱努瓦-白門

## 臨近車站

佩朗希站（Gare de Pérenchies）

上行車站｜線路｜下行車站

聖昂德雷站5.2km ←｜里爾－加來鐵路｜阿爾芒蒂耶爾站→ 7.2km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

<image>

- 原文名：Gare de Pérenchies
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國諾爾省佩朗希
- 位置：Place de la gare、59280 PÉRENCHIES
- 座標：50°N 40°E
- 車站代碼：286278
- 海拔：20
- 擁有者：

<image>

- 站體類型：地面單側式車站
- 啟用：1848年9月1日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

<image>

- 途經線路：里爾－加來鐵路
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：客運車站
- 服務：TER
- 乘客：64,184人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：c級
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- data5：

<image>

547576
聖安德烈站

聖安德烈站（Gare de Saint-André）是法國的一個鐵路車站，位於法國北部市鎮聖安德烈萊里爾境內。

## 位置

聖安德烈站位於聖安德烈市區的西部，里爾－加來鐵路7.702公里處。車站大致呈東西走向，正門開口朝南，通過車站路（rue de la Gare）連接省道D949線。

由於聖安德烈站位於里爾城市圈範圍內，境內城市公共運輸較為發達；加之聖安德烈站相對遠離主幹道，因此該站使用人數較少。

## 停靠線路

最後更新時間：2018年9月16日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在聖安德烈站停靠：

<image>

聖安德烈站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

里爾—阿茲布魯克｜TERHauts-de-France｜里爾/拉瑪德蓮｜佩朗希｜每天1趟

里爾—阿爾芒蒂耶爾｜拉瑪德蓮｜佩朗希｜每天7趟左右

## 配套交通

### 長途客車

聖安德烈站附近暫無固定的長途客車路線。當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車，上下車地點位於公交車站處，其車票可與SNCF的同線路車票通用。

### 城市公共運輸

<image>

聖安德烈站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Saint-André Gare聖安德烈火車站｜聖安德烈站正前方100米｜L1 瓦布爾希-郵局門 ↔ 法什蒂梅尼勒-商業中心 L90 里爾-大區總部 ↔ 科米訥-市政府 50 馬爾克-初級中學 ↔ 聖安德烈-大聖安德烈 Corolle 1 阿斯克新城-市政廳 （順時針環行線） Corolle 2 阿斯克新城-市政廳 （逆時針環行線）

## 臨近車站

聖安德烈站（Gare de Saint-André）

上行車站｜線路｜下行車站

拉瑪德蓮站2.1km ←｜里爾－加來鐵路｜佩朗希站→ 5.2km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

<image>

- 原文名：Gare de Saint-André
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國諾爾省聖安德烈萊里爾
- 位置：Place de la gare、59350 SAINT-ANDRÉ-LEZ-LILLE
- 座標：50°N 39°E
- 車站代碼：286195
- 海拔：20
- 擁有者：

<image>

- 站體類型：地面單側式車站
- 啟用：1848年9月1日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

<image>

- 途經線路：里爾－加來鐵路
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：客運車站
- 服務：TER
- 乘客：16,097人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：c級
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- data5：L1L9050Corolle 1Corolle 2
沙崙站 (新北市)

<image>

沙崙站位於新北市淡水區，是淡海輕軌藍海線的車站。

## 車站構造

地面車站，一座島式月台

### 月台配置

地面

一月台｜←新北捷運 往終點站方向（V26 淡水漁人碼頭站）

島式月台，左側開門

二月台｜新北捷運 往紅樹林方向（V28 台北海洋大學站）→

出入口

## 車站出入口

出入口｜圖片｜位置

單｜

<image>

｜淡海路、觀海路

## 利用狀況

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車計｜來源｜上車｜上下車

2020｜4,000｜4,000｜8,000｜85｜170

2021｜23,000｜20,000｜43,000｜63｜118

2022｜32,000｜28,000｜60,000｜197｜164

## 車站周邊

- 沙崙海水浴場(已廢棄)
- 新北市公共自行車租賃系統
- 輕軌沙崙站

## 歷史

- 淡海輕軌藍海線第一期路網於2020年11月15日下午兩點正式營運。

## 基本資料

- 日語原文：沙崙站
- 英文名稱：Shalun Station
- linecolour：新北捷運
- 車站類別：地面車站
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地理坐標：新北市淡水區
- 位置：淡海路、觀海路交叉路口
- 擁有者：新北市捷運局
- 運營者：新北捷運公司
- 平台：島式月台
- 站體類型：地面車站
- 車站層數：1
- 無障礙車站：是
- 出口數目：1
- 股道：2
- 車站代碼：V27（工程編號：B7）
- 首班車：往淡水漁人碼頭：06:45、往紅樹林：06:13
- 末班車：往淡水漁人碼頭：00:18、往紅樹林：23:37
- 網站： www.ntmetro.com.tw
南甲海靈殿

南甲海靈殿，俗稱南甲廟、南甲宮，主祀蘇府王爺，與東甲北極殿、北甲北辰宮並稱澎湖媽宮三大甲頭廟（角頭廟），法師流派為普庵派的「玉皇勅旨勅令支派」。

## 沿革

緣起於清季道光十七年（1837年）的神明會組織，同治三年（1864年）立廟於現址。廟址位於馬公市復興里、順承門東側，清朝末年此地歸屬媽宮南甲海頭地區，故習稱「南甲廟」或「南甲宮」。

根據廟中碑記，蘇府王爺金身係從金門分香而來，最早先是附祀在「地藏王廟」之前殿，後來同治三年另於地藏王廟東側興建海靈殿，主祀蘇府王爺；又之後地藏王廟老舊毀壞，南甲居民未重建舊廟，反倒將「地藏王菩薩」附祀於海靈殿之中。

大正四年（1915年），受一新社影響，開辦「兼善社集鸞堂」，曾一度是全澎湖最興旺善堂組織。

南甲海靈殿自同治三年（1864年）起蓋，大正八年（1919年）進行第一次翻修；民國六十年（1971年）改建成二層式宮廟水泥建築；最近一次修建為民國一百零四年（2015年），歷時兩年竣工，外觀輪奐嶄新，與西衛宸威殿頗為相似。

## 軼聞

清代澎湖港灣尚未興建可供大船停泊的碼頭，大船僅能停在海口，物資多仰賴舢舨（時稱「腳船」）接駁運送，瀕臨海灣的南甲居民遂多從事搖櫓舢舨或捕魚等粗活，遂當地素有「南甲好櫓尾」之名，日治時期復有「海上計程車」之稱。

二次大戰後，全臺各地行政區域廢町設里，此處改稱復興里，併入陸軍眷區，隨後此處人口外流漸眾，南甲海靈殿憑藉歷屆熱心的管理執事號召，皆能動員不少信徒參與廟會活動，足見信眾對於南甲宮的向心力十分之高。

根據民間五行學說，地藏王菩薩五行屬土，八字喜用神為土者，宜向地藏王菩薩祈求用神，命格轉上。

## 文物

<image>

- 「聿駿有聲匾」：上款：「歲己亥陽春月吉旦」、下款：「合緣眾弟子舖戶船戶仝敬叩」；敬獻於日治時期明治32年（1899年）農曆三月。

## 圖輯

<image>

- 南甲宮：民國60至104年（1971年－2015年）的建築

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- 兼心行善（鸞堂堂號）

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- 蘇府王爺金身

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- 文衡聖君與王船

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- 天花板彩繪

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- 程邦基敬獻「靈資清晏」匾
重慶市第七十一中學校

重慶市第七十一中學校，簡稱重慶71中、71中，是位於重慶市沙坪垻區的公立初級中學。由原重慶市小龍坎中學以及重慶市匯育學校（初中部）合併而成，光明中學和重慶市小龍坎高級職業中學是其前身。該校曾獲得第二屆全國百強特色學校等榮譽。

## 基本資料

- 坐標：

<image>

- SealInfo：重慶市第七十一中學校徽
- 成立：1964年
- 學校類型：公立初級中學
- 校長：王靖
- 副校長：舒文波、張忠然
- 教務長：王坤
- 校址：重慶市沙坪垻區小龍坎馬道子95號
- 網站：http://cq71z.cqedu.net/
拉馬德萊娜站

拉馬德萊娜站（Gare de La Madeleine）是法國的一個鐵路車站，位於法國北部諾爾省市鎮拉馬德萊娜境內，靠近里爾。

## 位置

拉馬德萊娜站位於拉馬德萊娜市區的北部，里爾－加來鐵路5.617公里處，同時也是里爾－科米訥鐵路的起點。車站大致呈東西走向，正門開口朝南。

由於拉馬德萊娜站位於里爾城市圈範圍內，境內城市公共運輸較為發達，因此該站使用人數較少。

## 設施

拉瑪德萊娜站設有人工售票窗口，開放時間如下：

- 周一至五：9:00-18:00
- 周六：9:00-12:15和13:15-17:00
- 周末及節假日：關閉

## 停靠線路

最後更新時間：2018年9月16日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在拉馬德萊娜站停靠：

<image>

拉馬德萊娜站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

里爾—阿茲布魯克｜TERHauts-de-France｜里爾｜聖安德烈｜每天2趟

里爾—阿爾芒蒂耶爾｜里爾｜聖安德烈｜每天5趟左右

里爾—科米訥｜里爾｜馬爾凱特/瓦布爾希/德勒河畔凱努瓦｜每天4趟左右

## 配套交通

### 長途客車

拉馬德萊娜站附近暫無固定的長途客車路線。當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車，上下車地點位於車站東側的公交車站處，其車票可與SNCF的同線路車票通用。

### 城市公共運輸

<image>

拉馬德萊娜站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

La Madeleine Gare拉馬德萊娜火車站｜拉馬德萊娜站東側30米｜L91 里爾-弗朗德火車站 ↔ 阿呂安-古諾 12 歐布爾丹-公園 ↔ 馬爾克-戰略地磚 / 鵝舍 86 里爾-弗朗德火車站 ↔ 科米訥-市政府 88 里爾-弗朗德火車站 ↔ 科米訥-市政府 Corolle 1 阿斯克新城-市政廳 （順時針環行線） Corolle 2 阿斯克新城-市政廳 （逆時針環行線）

## 臨近車站

拉馬德萊娜站（Gare de La Madeleine）

上行車站｜線路｜下行車站

里爾弗朗德站5.6km ←｜里爾－加來鐵路｜聖安德烈站→ 2.1km

（起點）｜里爾－科米訥鐵路｜馬爾凱特站→ 2.5km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：

<image>

拉馬德萊娜站、Gare de La Madeleine
- 說明：拉馬德萊娜站正門
- 位置：法國諾爾省拉馬德萊娜、Place de la gare、59350 LA MADELEINE
- 座標：50°N 39°E
- 運營者：

<image>

- 途經線路：里爾－加來鐵路、里爾－科米訥鐵路
- 平台：2
- 股道：3
- 海拔：29米
- 啟用：1848年9月1日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：10,246人次
- 票價區間：2017年
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：Ilevia、L91128688Corolle 1Corolle 2
涅普站

涅普站（Gare de Nieppe）是法國的一個鐵路乘降所，位於法國北部城市涅普。

## 位置

涅普站位於涅普市區的西南部，省道D422線的鐵路平交道口東側。車站大致呈東南-西北走向，由道口兩端進入站台。原有站房位於鐵路線東北側，現已廢棄。

## 停靠線路

最後更新時間：2018年9月16日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在涅普站停靠：

<image>

涅普站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

里爾—阿茲布魯克/加來/敦刻爾克｜TERHauts-de-France｜阿爾芒蒂耶爾｜斯滕韋克/拜約勒｜每天17趟左右

## 配套交通

### 長途客車

<image>

停靠涅普站的長途客車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

涅普站附近｜諾爾省城際客運Arc en Ciel｜113 阿爾芒蒂耶爾斯滕韋克（南部）埃斯泰爾新貝爾坎梅爾維勒

SNCF｜當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 城市公共運輸

涅普站附近暫無城市公共運輸線路。

## 臨近車站

涅普站（Gare de Nieppe）

上行車站｜線路｜下行車站

阿爾芒蒂耶爾站3.9km ←｜里爾－加來鐵路｜斯滕韋克站→ 3.5km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

<image>

- 原文名：Gare de Nieppe
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國諾爾省涅普
- 位置：RD422, 59850 NIEPPE
- 座標：50°N 41°E
- 車站代碼：287151
- 海拔：19
- 擁有者：

<image>

- 站體類型：平面乘降所
- 啟用：1884年6月15日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

<image>

- 途經線路：里爾－加來鐵路
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：乘降所
- 服務：TER
- 乘客：84,170人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：c級
- other_services_collapsible：yes
- 諾爾省城際客運：113
- 案件名稱：yes
美國陸軍後勤大學

陸軍後勤大學（Army Logistics University，縮寫：ALU），成立於2009年，前身為美國陸軍後勤管理學院，隸屬於美國陸軍訓練與條令司令部，位於維吉尼亞州的李堡 (維吉尼亞)，主要負責為美國陸軍後勤軍官、士官、和國防部文職人員提供相關訓練和教育。現任校長為麥可·K·威廉士，為國防部文職官員；教務長為布蘭特·D·考瑞爾上校。

## 歷史

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陸軍後勤大學最早可以追溯至1954年7月1日由美國陸軍在維吉尼亞州的李堡 (維吉尼亞)設立的一個為期12周的陸軍後勤管理課程。1956年5月1日，在此基礎上成立了陸軍後勤管理中心（Army Logistics Management Center），設有需求管理、採購、分配、維護、財產處置五項課程，此後數十年間該教育機構不斷擴充規模，於1987年8月擴建為美國陸軍後勤管理學院。2009年，美國陸軍訓練與條令司令部對下屬軍事學校進行重組，其中陸軍後勤管理學院與軍需學校、運輸學校、軍械維修學校、彈藥與電子學校等合併為陸軍後勤大學。

## 課程

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陸軍後勤大學受職業教育委員會認證，目前僅對畢業學生授予非學位性質的畢業證書。其中下屬的後勤領導學院（Logistics Leader College）負責對軍銜從少尉至上校的後勤軍官分別提供初級軍官領導課程、上尉職業課程（Captains Career Course）、和高級指揮等課程；技術後勤學院（Technical Logistics College）負責對後勤技術軍官進行業務培訓；後勤士官學院（Logistics Non-commissioned Officer Academy）負責對後勤士官進行業務培訓。此外，陸軍後勤大學還有針對國防部文職人員的相關課程，並接收來自全世界80多個國家軍隊公派的國際學生。陸軍後勤大學還與維吉尼亞州立大學和佛羅里達理工學院等學術團體進行相關合作，其終極目標是發展成為一個可授予學位的高等教育機構。

## 基本資料

- 原始文本：陸軍後勤大學
- 日期：2009年至今
- 國家：美國
- current_commander_label：教務長
- 現任指揮官：布蘭特·D·考瑞爾 上校
- 派駐部隊：維吉尼亞州李堡 (維吉尼亞)
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：臂章
斯滕韋克站

斯滕韋克站（Gare de Steenwerck）是法國的一個鐵路乘降所，位於法國北部城市斯滕韋克。

## 位置

斯滕韋克站位於斯滕韋克市區的西南部，省道D38線的鐵路平交道口西側。車站大致呈東南-西北走向，由道口兩端進入站台。原有站房位於鐵路線東北側，現已廢棄。

## 停靠線路

最後更新時間：2018年9月16日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在斯滕韋克站停靠：

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斯滕韋克站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

里爾—阿茲布魯克/加來/敦刻爾克｜TERHauts-de-France｜涅普｜拜約勒/阿茲布魯克｜每天20趟左右

## 配套交通

### 長途客車

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停靠斯滕韋克站的長途客車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

斯滕韋克站附近｜諾爾省城際客運Arc en Ciel｜108 阿爾芒蒂耶爾涅普聖讓卡佩勒貝爾滕博舍普

SNCF｜當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 城市公共運輸

斯滕韋克站附近暫無城市公共運輸線路。

## 臨近車站

斯滕韋克站（Gare de Steenwerck）

上行車站｜線路｜下行車站

涅普站3.5km ←｜里爾－加來鐵路｜拜約勒站→ 4.2km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

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- 原文名：Gare de Steenwerck
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國諾爾省斯滕韋克
- 位置：Place de la Gare, 59270 STEENWERCK
- 座標：50°N 42°E
- 海拔：20
- 擁有者：

<image>

- 站體類型：地面雙側式車站
- 啟用：1848年9月1日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

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- 途經線路：里爾－加來鐵路
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：乘降所
- 服務：TER
- 乘客：46,717人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：c級
- other_services_collapsible：yes
- 諾爾省城際客運：108
- 案件名稱：yes
都市再生機構

獨立行政法人都市再生機構，簡稱UR，是日本國土交通省管轄之獨立行政法人，主要任務為大都市與地方中心都市的市區整備改善與出租住宅供給協助、UR出租住宅（原公團住宅）管理。前身為日本住宅公團。愛稱為「UR都市機構」（ユーアールとしきこう），簡稱「UR」。

都市再生機構是在2004年7月1日由都市基盤整備公團與地域振興整備公團地方都市開發整備部門整合成立。其營運形態、業務範圍由《獨立行政法人都市再生機構法》規定。主要收益來自UR出租住宅的租金收入與市區整備的土地買賣。總部在神奈川縣橫濱市。

## 年表

### 舊都市基盤整備公團

- 1955年（昭和30年）7月 - 設立日本住宅公團。
- 1975年（昭和50年）9月 - 設立宅地開發公團。
- 1981年（昭和56年）10月 - 日本住宅公團與宅地開發公團整合成立住宅、都市整備公團。
- 1999年（平成11年）10月1日 - 改組為都市基盤整備公團。
- 2003年（平成15年）3月17日 - 主要事務所從東京都千代田區九段北一丁目14番6號移至橫濱市中區本町六丁目50番地1的橫濱Island Tower。
- 2004年（平成16年）7月 - 與地域振興整備公團的地方都市開發整備部門整合成立都市再生機構。同時廢止鐵道事業，轉讓千葉新城鐵道給京成電鐵。

### 舊地域振興整備公團

- 1962年（昭和37年）7月 - 設立產炭地域振興事業團。
- 1972年（昭和47年）10月 - 改組成立工業再配置、產炭地域振興公團。
- 1974年（昭和49年）8月 - 改組成立地域振興整備公團。
- 2004年（平成16年）7月 - 地方都市開發整備部門與都市基盤整備公團整合成立都市再生機構。產業系開發部門與中小企業綜合事業團及產業基盤整備基金整合成立中小企業基盤整備機構。

## 理事長

- 伴襄（2004年-2005年）
- 小野邦久（2005年-2008年）
- 小川忠男（2008年-2012年）
- 上西郁夫（2012年-2016年）
- 中島正弘（2016年-）

## 組織

首都圈（東京、橫濱、埼玉、千葉、筑波）、札幌、盛岡、仙台、名古屋、大阪、福岡、那霸等地皆有支社或事務所等。

## 開發事業（都市再生事業、新市鎮事業、震災復興支援事業）

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除了千里新城、多摩新市鎮、港北新城、千葉新城、高藏寺新城、美園Wing City、越谷湖城、筑波研究學園都市、關西文化學術研究都市、北九州學術研究都市等日本國內最大規模的新市鎮以及研究都市開發，另還規劃橫濱港未來21、惠比壽花園廣場、大川端River City 21、東雲Canal Court、晴海島海神廣場、新宿Island Tower、芝浦島、橫濱Island Tower、大阪站北地區、九州大學六本松地區等大都市圈大規模都市再生事業。另也進行那霸新都心、長岡新城、今治新都市開發等地方都市開發事業，並在阪神大地震與東日本大震災後協助土地重劃（土地區劃整理事業）與公營住宅建設。

## UR出租住宅

### 概要

從日本住宅公團於昭和31年（1956年）建設的千里山開始，先在大都市近郊開發大規模團地，之後進入都心部興建超高層塔式住宅，現在從北海道至九州的UR出租住宅約有75萬戶。居住者約200萬人。而針對昭和30至40年代（1955年至1974年）建設的老舊團地，都市再生機構也規劃了建築改建與集約化等團地再生事業。

### 居住條件

新物件由抽選決定，舊物件原則上則由登記順序決定。不需保證人。雖有規定年收入或儲蓄額，但只要能先預付1年租金以上就可入住。預付租金從1年至10年都有不同的優惠價。

### 設計、格局

1980年代末期以來，包含單元類型多樣化、單元面積擴大、引入細膩設計等，不斷改善設計與格局。

### 設備、服務

多數團地內有管理事務所提供服務。

### 居住者

由於外國人較易入住，某些團地已形成外國人社區。例如川口芝園團地（埼玉縣川口市芝園町 (川口市)）旁的小學校，2003年入學兒童有四成是中國籍。

團地開發已久，居民的高齡化也是重要課題。

### 品牌

日本住宅公團時代建設的老舊團地在改建後會更名為『Confort』（コンフォール）。如草加松原團地改為Comfort松原。

## 超高層住宅

在都市地區提供超高層出租物件。

- Acro City Towers（アクロシティタワーズ，東京都荒川區，32層，高105公尺）
- River Harp Tower南千住2號棟（リバーハープタワー，東京都荒川區，38層，高129.8公尺）
- 板橋View Tower（板橋ビュータワー，東京都板橋區，32層，高103公尺）
- View Tower本駒込B棟（東京都文京區，22層，高67.67公尺）
- River Pia吾妻橋Life Tower（東京都墨田區，30層，高98.75公尺）
- Harmoness Tower松原（埼玉縣草加市）
- View Tower桶川（埼玉縣桶川市）
- 中目黑Atlas Tower（一部分）
- 天王洲View Tower（移交民間管理）

## 其他

都市再生機構也在三大都市圈進行稱做「都市再生街區基本調査」的地籍調査，以收集劃定地番的必要資訊。三大都市圈以外的區域由國土地理院進行。

## 廣告代言

### 現在

- 吉岡里帆（UR出租住宅）

### 過去

- 小倉優子
- 三宅裕司
- 彩香·威爾森
- 富岡佳子
- 荒川知佳
- 麿赤兒

## 節目贊助

- 《日本！我來了》（東京電視台）
- 《〜突撃!はじめましてバラエティ〜イチゲンさん》（東京電視台）
- 《金曜ROAD SHOW！》（日本電視台）
- 《真的假的！？TV》（富士電視台)

## 基本資料

- 日語原文：獨立行政法人都市再生機構
- 原名：獨立行政法人都市再生機構
- 簡稱：UR（ユーアール）
- 成立時間：2004年7月1日
- 類型：獨立行政法人
- 目標：都市再生
- 總部：神奈川縣橫濱市中區本町 (橫濱市)六丁目50番地1、橫濱Island Tower5樓 - 18樓、35°N 27°E
- 地址：日本
- 理事長：中島正弘
- 上級組織：國土交通省
- 員工數：3,201人
- 預算：10,611億日圓
席亞拉·托蘭斯

席亞拉·托蘭斯（Ciara Torrance，1999年9月1日），蘇格蘭女子羽毛球運動員。

## 簡歷

2017年12月，席亞拉·托蘭斯出戰愛爾蘭羽毛球公開賽，與亞當·霍爾合作打進混合雙打比賽四強。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2017年｜愛爾蘭羽毛球公開賽｜混合雙打｜亞當·霍爾｜準決賽

2018年｜比利時羽毛球國際賽｜女子雙打｜埃莉諾·奧唐內爾｜準決賽

威爾斯羽毛球國際賽｜女子雙打｜埃莉諾·奧唐內爾｜準決賽

2019年｜希臘羽毛球公開賽｜女子雙打｜埃莉諾·奧唐內爾｜準決賽

保加利亞羽毛球公開賽｜女子雙打｜埃莉諾·奧唐內爾｜準決賽

威爾斯羽毛球國際賽｜女子雙打｜茱莉·麥克弗森｜準決賽

混合雙打｜亞歷山大·鄧恩｜冠軍

2020年｜歐洲羽毛球男女子團體錦標賽｜其他｜女子團體｜－｜季軍

2021年｜西班牙羽毛球大師賽｜超級300賽｜女子雙打｜茱莉·麥克弗森｜準決賽

比利時羽毛球國際賽｜女子雙打｜茱莉·麥克弗森｜亞軍

2023年｜蘇格蘭羽毛球公開賽｜女子雙打｜茱莉·麥克弗森｜準決賽

2024年｜歐洲羽毛球男女子團體錦標賽｜其他｜女子團體｜－｜季軍

比利時羽毛球國際賽｜女子雙打｜茱莉·麥克弗森｜冠軍

2025年｜比利時羽毛球國際賽｜女子雙打｜茱莉·麥克弗森｜亞軍

蘇格蘭羽毛球公開賽｜女子雙打｜茱莉·麥克弗森｜亞軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2021｜2022｜2023｜2024

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｜2025

女子雙打｜茱莉·麥克弗森｜64強｜32強｜32強｜－｜32強

混合雙打｜亞歷山大·鄧恩｜－｜32強｜－｜－｜－

## 基本資料

- 名稱：席亞拉·托蘭斯、Ciara Torrance
- 項目：女子雙打、混合雙打
- 國家：蘇格蘭
- 最高世界排名：第130位（混雙-霍爾）
- 最高世界排名：2018年6月14日
- 現時世界排名：第339位（女雙-紐沃爾）、第425位（女雙-霍普頓）、第493位（女雙-托爾曼）、第639位（女雙-格蕾絲·金）、第812位（女雙-Newall）、第165位（混雙-霍爾）、第398位（混雙-萊頓-戴維斯）、第977位（混雙-Pringle）
- 現時世界排名：2018年9月13日
- 職業戰績：6勝–11負（女單）、18勝–19負（女雙）、31勝–17負（混雙）
- bwf_profile：FEE0B67A-6B89-4FDD-862D-56A9BAE15C71
- bwf_id：92277
- 最新更新：2018年9月16日
Minhocão

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Minhocão是一種出沒於南美洲的神秘動物，通常被描述為20米長、1米厚、類似巨型蚯蚓的生物。Minhocão首次報導來自奧古斯丁·聖-希萊爾在《美國科學雜誌》發表的一篇文章，文中稱Minhocão這個名字來自葡萄牙語中的「minhoca」（蚯蚓）一詞，並記錄了幾起牲畜被襲擊的事件。1877年，德國生物學家弗里茨·穆勒在出版物《Zoologische Garten》中記錄了關於巨型蠕蟲挖出的溝渠影響溪流與毀壞果園的事情。已知Minhocão最後的目擊來自1899年的一篇匿名報導，自此後便無任何目擊報告。

英國動物學與神秘動物學家卡爾·舒克認為，如果Minhocão是真實存在的，那麼可能是一種巨型無足目動物。但一些目擊者描述的Minhocão卻長有鱗片與牙齒，頭部有觸手狀結構，甚至有個別目擊者提及頭部有豬一樣的鼻子。比利時-法國動物學家貝爾納·厄韋爾曼斯在《尋找未知動物》一書中表示Minhocão可能是倖存的雕齒獸亞科動物。
美國戲劇藝術學院

美國戲劇藝術學院（American Academy of Dramatic Arts，簡稱AADA）是一間就讀為期兩年的美國表演藝術學院，位在曼哈頓麥迪遜大道（120街）及洛杉磯拉布雷亞大道（1336街）的沿海地區。

## 歷史

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美國藝術戲劇學院為英語系最古老的表演學校，於1884年成立於紐約市，以為劇院的演員提供培訓。該校的前身為公園大道的萊塞姆劇院 (公園大道)。1963年，遷移至現今的地點，而成為了當地代表性的建築；是由著名建築師斯坦福·懷特設計，其原型為殖民地俱樂部。

## 課程

該學院只提供兩年制的副學士學位，第二年學期末就會為學生組織試演。

## 基本資料

- 日語原文：美國藝術戲劇學院
- 成立：1884年
- 學校類型：私立戲劇學校
- 捐贈基金：約500萬美元
- 校長：Susan Zech
- 學生人數：約220名（紐約校區）／約180名（洛杉磯校區）
- 城市：紐約市、洛杉磯
- 國家：美國
- 校區：城鎮
- 網站： www.aada.edu
- 教職員：25
- 隸屬：全國獨立學院和大學協會，中部各州的學院和學校協會
米克·辛格爾特里

麥可·安東尼·辛格爾特里（Michael Anthony Singletary，1988年9月19日）為前美國男子籃球運動員，場上位置為小前鋒。

## 職業生涯

辛格爾特里在2011年NBA選秀上落選，曾到NBA發展聯盟出賽了49場比賽，場均可貢獻10分、4.8籃板、1.9助攻，2013年5月加盟巴拉高能量飲料。

2015年12月24日，大阪七福神宣布與辛格爾特里簽下2015-16賽季合約。2016年2月12日，大阪七福神宣布辛格爾特里的合約已於2月10日到期。2016年8月，辛格爾特里加入生力啤酒人。2018年1月莫諾吸血鬼宣布辛格爾特里重返球隊競逐東南亞職業籃球聯賽。

2020年11月3日，P. LEAGUE+臺北富邦勇士宣布辛格爾特里加盟。辛格爾特里在2020-21賽季例行賽繳出場均20.4分、9.9籃板、4.1助攻、1.3抄截的表現。

2021年5月13日，辛格爾特里在P. LEAGUE+總冠軍賽第三戰繳出22分、16籃板、12助攻三雙。5月18日，P. LEAGUE+裁定臺北富邦勇士為2020-21賽季總冠軍，由場均進帳23.2分、12.2籃板、9.2助攻、1.2抄截的辛格爾特里獲選總冠軍賽MVP。6月23日，臺北富邦勇士宣佈與辛格爾特里完成續約。12月5日，辛格爾特里在臺北富邦勇士主場迎戰高雄鋼鐵人的比賽攻下37分，為個人在P. LEAGUE+最高得分紀錄。最終辛格爾特里在2021-22賽季例行賽場均挹注21.9分、11.8籃板、4.6助攻、1.4抄截。

2022年6月23日，辛格爾特里在P. LEAGUE+總冠軍賽第三戰進帳35分、11籃板、11助攻，繳出大三元成績單。6月27日，辛格爾特里在P. LEAGUE+總冠軍賽第五戰攻下締造總冠軍賽單場得分紀錄的43分，臺北富邦勇士也以4比1擊退新竹街口攻城獅抱走P. LEAGUE+冠軍金盃，總冠軍系列賽場均貢獻33.6分、14籃板、5.6助攻、2抄截的辛格爾特里蟬聯總冠軍賽MVP殊榮。7月27日，臺北富邦勇士宣佈與辛格爾特里完成續約。11月6日，辛格爾特里在對戰高雄17直播鋼鐵人的比賽進帳42分改寫個人在P. LEAGUE+單場得分紀錄，其中第一節攻下21分追平克里斯·麥卡洛2021-22賽季所創下的P. LEAGUE+單節得分紀錄。

2023年8月22日，臺北富邦勇士宣佈與辛格爾特里完成續約。2024年1月27日，辛格爾特里在對戰福爾摩沙夢想家的比賽中與布蘭登·吉爾貝克相撞，診斷後確定為腓骨近端骨折、前下脛腓韌帶部分撕裂以及三角韌帶發炎，留下出賽13場，場均21.2分、9.9籃板、4.5助攻、1.4抄截的表現。6月20日，辛格爾特里透過社群平臺宣佈與臺北富邦勇士分道揚鑣。6月21日，臺北富邦勇士宣佈辛格爾特里離隊。辛格爾特里總計代表臺北富邦勇士出賽79場，場均可挹注21.9分、10.8籃板、4.5助攻、1.5抄截。

2025年4月，辛格爾特里加入泰國球隊高科技征戰亞洲籃球冠軍聯賽東亞區資格賽。5月，印尼籃球聯賽梭羅河騎士引進辛格爾特里頂替Q97594146。2025年12月12日，臺北富邦勇士宣布37歲的辛格爾特里回歸。

2026年7月19日，辛格爾特里透過個人社群宣布退役。

## 生涯數據

†｜代表辛特力於該年度贏得總冠軍

- ｜領先聯盟

### P. LEAGUE+

#### 例行賽

†｜臺北富邦勇士｜16｜16｜33.4｜44.3｜36｜82.9｜9.8｜4｜1.3｜0.2｜20.3

†｜臺北富邦勇士｜22｜22｜36.2｜43.6｜32.6｜86.3｜11.7｜4.5｜1.4｜0.6｜21.8

†｜臺北富邦勇士｜28｜28｜38.1｜41.4｜32.3｜78.9｜11｜4.7｜1.6｜0.6｜23.2

#### 季後賽

†｜臺北富邦勇士｜4｜4｜37.4｜46.6｜34.2｜76.9｜12.2｜9.2｜1.2｜0｜23.2

†｜臺北富邦勇士｜8｜8｜40.6｜53｜42.1｜82.8｜14.2｜5｜2｜0.7｜29.3

†｜臺北富邦勇士｜4｜4｜35.6｜39.6｜25.8｜71.4｜10.7｜4.5｜1.5｜1｜16.2

## 基本資料

- 日語原文：米克·辛格爾特里、Mike Singletary
- 位置：小前鋒
- 出生日期：1988年9月19日
- 出生地：美國德克薩斯州艾爾帕索
- 登錄身高：1.98
- 登錄體重：103
- 高中：金伍德高中
- 大學：德克薩斯理工大學（2007–2011）
- 職業生涯：2011
- 職業生涯：2011
- 職業生涯：2026
- 活躍nowrap：2011
- 對賽球隊：佩平斯特皇家籃球俱樂部
- 活躍nowrap：2012
- 對賽球隊：莫爾納籃球俱樂部
- 對賽球隊：鸕鶿俱樂部
- 活躍nowrap：2012–2013
- 對賽球隊：里奧格蘭德山谷毒蛇
- 活躍nowrap：2013
- 位置：伊利海鷹
- 位置：里奧格蘭德山谷毒蛇
- 位置：巴拉高能量飲料
- 活躍nowrap：2014–2015
- 位置：拉溫納籃球俱樂部
- 活躍nowrap：2015–2016
- 位置：大阪七福神
- 活躍nowrap：2016
- 位置：生力啤酒人
- 活躍nowrap：2016–2020
- 位置：莫諾吸血鬼
- 活躍nowrap：2020–2024
- 位置：臺北富邦勇士
- 活躍nowrap：2025
- 位置：高科技
- 位置：梭羅河騎士
- 活躍nowrap：2025–2026
- 位置：臺北富邦勇士
- 獲獎：3×P. LEAGUE+總冠軍（2021–2023）、2×P. LEAGUE+總冠軍賽MVP（2021、2022）、P. LEAGUE+得分王（2023）、泰國籃球聯賽總冠軍（2017）、泰國籃球聯賽MVP（2017）、2×泰國籃球超級聯賽總冠軍（2017、2018）、泰國籃球超級聯賽MVP（2018）、NBA發展聯盟總冠軍（2013）、義大利籃球甲二級聯賽全明星賽（2015）
磷峰值

磷峰值（Peak phosphorus）描述人類為開採工業和商業原材料達到最高磷產率的時間點，這一說法受到石油峰值（哈伯特頂點）理論的啟發。在2010年左右，曾經有過關於磷峰值是否即將到來的討論，但當美國地質調查局提高了可開採磷資源的預估量後，討論才逐漸平息。

磷是在地球地殼和生物體中廣泛分布的資源，但因其並非在地球上平均分布，故而集中率低，極為珍稀。開採磷礦中的磷灰石是目前唯一經濟的產磷方案，然而只有摩洛哥、中國、阿爾及利亞和敘利亞等國擁有大量磷礦石。對未來產量的預估依數據模型的不同和可開採量的判斷大相逕庭。不可否認的是，在可以預見的將來，摩洛哥將顯著影響今後的磷礦石產量。

因為磷的生物地球化學循環不包含氣態，所以除了採礦外幾乎沒有其他適合的商業制磷方法。一些研究人員認為，地球上可供商業開採、成本低廉的磷資源預計將在50－100年後枯竭，磷峰值將會出現在2030年；另一些人員則相信地球的磷資源還可供開採幾百年。正如對石油峰值的預估一樣，磷峰值將何時出現的問題仍然沒有準確的答案，而不同領域的學者們會定期發布磷礦石保有量的最新評估。

## 背景

磷峰值的提出基於地球臨界理論。這一理論為工業革命以來人類活動對自然的影響的9個方面劃分了臨界點，只要人類把活動控制在臨界點內，人類就能「安全」地在地球上生存。磷峰值屬於其中一個方面。

## 全球磷保有量的估算

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磷峰值究竟將於何時到來取決於全球可用的磷資源（尤其是磷灰石）保有量。保有量指的是以目前的市場價能夠開採的設想量，而資源指的是合理期望下可經濟實惠地提取的磷礦。

按質量計算，未經處理過的磷灰石中約含有1.7%－8.7%的磷（五氧化二磷含有4%－20%的磷）；比較起來，一般岩石中含有約0.1%的磷，而綠色植物含有0.03%－0.2%。這意味著，儘管地殼含有大概$10^{15}$噸的磷，但選擇開採這些材料並不實惠。

美國地質調查局在2017年指出，全世界範圍內可供經濟開採的磷保有量為680億噸，而2016年世界礦業產量僅為2億6100萬噸。假設保有量不再增長，現有的磷仍足夠開採260年。這與國際肥料發展中心（IFDC）在2010年的報告內容大體吻合。然而具體的數量仍然未知，且仍處於爭議之中。科學新聞記者娜塔莎·吉爾伯特認為外部缺少對估計量的證實。2014年的一份評論總結IFDC的報告稱，其「過高估計了磷的保有量——尤其是在摩洛哥的保有量，因為他們把那裡假想的、推定的資源當成了實際存在的東西」。

磷灰石短缺會顯著影響世界食品安全。許多農業系統依賴以磷灰石為原料的無機肥。在農業系統不改變的前提下，肥料供應就會不足，進而導致食物短缺。經濟學家認為，磷灰石的價格波動不一定暗示磷峰值何時到來，因為價格是隨著供求雙方的各種因素而隨時改變的。

### 鳥糞下的磷資源

西班牙作家加西拉索在其著作《印卡王室述評》（1609）中描述了印加人在西班牙人前來殖民前的農業實踐，如使用海鳥糞作肥料等。

19世紀早期，亞歷山大·馮·洪堡在南美洲島嶼上發現鳥糞後將這種施肥方法帶給歐洲。據報導，鳥糞被發現時已經在島上積攢了30米深。莫切人發掘了這個鳥糞「礦」，並把鳥糞帶回秘魯。而真正意義上的鳥糞國際貿易於1840年才開始。

## 節約和回收磷

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如同其他元素，磷可以在食物網上沿著營養級流動，進入世界各地人們的消化系統。消化吸收完成後，人的室外排泄會讓磷元素重歸自然世界以被大豆等作物吸收，或是通過下水道、污水處理廠進入江河湖海，加入生物圈的水循環。為了推遲磷峰值的到來，農業和衛生領域已有多種重複利用磷元素、減少磷排放的做法。英國的有機農業認證組織土地聯盟在2010年發布了鼓勵進一步回收利用磷資源的報告。有學者認為，解決磷資源短缺的有效方法之一就是加強回收人和動物的排泄物。

### 農業生產

減少土地流失和侵蝕能夠降低農民施磷肥的頻率。進行無耕作農業、使用梯田、種植防風林都是已知的降低磷流失的辦法。這些辦法仍然需要農民定期在田地里加入磷石才能發揮作用；而回收已經流失的磷資源的其他方案尚在建議階段。如草地和森林等常青植物分布的土地，吸收磷的效率通常比耕地高，如果在草地和河流之間種植樹林綠化帶，就能加強防止磷元素和其他營養物質流失入水。

### 污水處理

自2003年左右開始，瑞典和德國已經在研究從污水中提取出磷，但因為世界市場上磷的價格居高不下，目前的污水提純技術成本仍然非常高。
祖斯甸·布朗尼

賈斯汀·布朗利（Justin Donta Brownlee，1988年4月23日）是一名美國出生的歸化菲律賓職業籃球運動員，最後效力於菲律賓籃球協會的巴朗加國王。他曾代表聖若望大學參加大學籃球比賽。

在2011年NBA選秀中落選後，布朗利曾於NBA發展聯盟效力於緬因塞爾提克與奧西歐拉魔術。2016年，他開始了第一段效力於PBA巴朗加國王的生涯，總共為球隊出戰五個不同時期。在巴朗加國王期間，他贏得了六座PBA總冠軍，包括四次PBA總督盃與兩次PBA委員盃冠軍。

他亦曾效力於菲律賓火焰，並在東南亞職業籃球聯賽奪得2017–18賽季冠軍。布朗利還在其他國家聯賽中獲得多項榮譽：2019年隨貝魯特體育奪得黎巴嫩籃球聯賽總冠軍與黎巴嫩盃冠軍；2020年隨沙迦籃球俱樂部奪得阿聯國家籃球聯賽冠軍；2024年則與雅加達明燈贏得印尼籃球聯賽總冠軍。除此之外，他還曾在墨西哥、義大利與法國打過職業籃球。

2023年1月，布朗利正式成為歸化菲律賓公民，得以代表菲律賓國家男子籃球隊參賽。他在同年2月完成國家隊首秀，並分別於2023年東南亞運動會及2022年亞洲運動會中奪得金牌。

## 大學生涯

布朗利大學 2009 年至 2011 年效力於聖若望大學紅色風暴。在2011 Big East籃球錦標賽四分之一決賽對陣羅格斯大學時，發生了一次爭議事件：比賽最後數秒，羅格斯以 63–65 落後並在前場發球，布朗利在中線附近截斷傳球後運球越過半場，隨後踩出界外並發生走步，此時比賽還剩 1.7 秒。他接著將球高高拋向空中慶祝。按照規則，這應該讓羅格斯獲得在前場發球並有機會追平或反超比分的機會，甚至可能因技術犯規獲得罰球。然而，計時器繼續運轉並歸零，裁判未判任何違例，聖約翰最終贏得比賽。

## 職業生涯

### 緬因塞爾提克(2011年)

在 2011年NBA選秀 中落選後，布朗利展開了他的職業籃球生涯，加盟NBA_G聯盟的緬因塞爾提克。

### 紐約尼克(2012年)

2012 年夏天，布朗利代表紐約尼克參加2012年 NBA夏季聯賽。他在 2013 年 NBA 訓練營前再次受邀參加2013年 NBA夏季聯賽。2013 年 9 月 30 日，他與尼克簽約，準備迎接2013–14賽季，但在 10 月 2 日便遭到裁掉，並於 10 月 4 日成為自由球員。

### 伊利海鷹(2013年–2014年)

2013 年 11 月 1 日，布朗利被尼克分配至NBA_G聯盟的伊利海鷹。在該賽季例行賽中，他場均得到 13.85 分、5.7 個籃板、2.3 次助攻、0.5 次阻攻與 1.4 次抄截。2014 年 1 月 10 日，他入選 NBA D-League Showcase 的榮譽提名隊（Honorable Mention Team）。同年 2 月 19 日，對陣德克薩斯傳奇時，他曾因調整名單而連續兩場未被激活；但在 2 月 28 日對陣印第安納瘋蟻時重新被激活。

### 巴朗加國王(2016年–2017年)

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布朗利在首次代表巴朗加國王出賽時，即繳出 31 分與 13 個籃板的「雙十」表現，但球隊最終不敵阿拉斯加王牌.。

2016年PBA總督盃決賽第六戰中，他在終場前命中壓哨三分球，為巴朗加國王奪下睽違八年的總冠軍；隔年，他再度幫助球隊蟬聯2017年PBA總督盃冠軍。

2018 年 5 月 21 日，巴朗加國王總教練提姆·孔恩證實，將以布朗利取代外援查爾斯·賈西亞，該消息最初由經紀人雪莉·雷耶斯（Sheryl Reyes）在社群媒體上披露。

### 菲律賓火焰(2017年–2018年)

布朗利第三度回到菲律賓，這次效力於東南亞職業籃球聯賽的菲律賓火焰。他與雷納爾多·巴爾克曼一同取代了雷吉·奧克薩與伊萬·詹森成為球隊的洋將。在布朗利與巴爾克曼的幫助下，這支菲律賓隊於2017–18年ABL賽季奪得總冠軍，並在總冠軍系列賽中以五戰三勝擊敗來自泰國的莫諾吸血鬼。

### 巴朗加國王(2018年)

在結束東南亞職業籃球聯賽的賽程後，布朗利回到巴朗加國王，當時球隊在2018年PBA委員盃處於1–3的落後局面。布朗利幫助金布拉搶下第五種子，成功晉級季後賽。

在季後賽期間，布朗利場均得到27.4分、12個籃板、6.6次助攻與2.2次阻攻，帶領金布拉以3勝1負的戰績闖入PBA委員盃總決賽。

在2018年PBA委員盃總決賽第一場對陣生力啤酒人時，布朗利砍下42分、7個籃板、9次助攻和2次阻攻，帶領金布拉系列賽取得1–0領先。最終他贏得了自己第一座PBA最佳外援獎，並幫助球隊以4–2奪下總冠軍。

### Mighty Sports

布朗利受邀加入Mighty Sports，參加於2019年2月1日至9日舉行的第30屆杜拜國際籃球邀請賽。他與其他外援——前NBA球員拉馬爾·奧多姆以及中國男子籃球職業聯賽老將蘭多夫·莫里斯並肩作戰，強化球隊實力。

他在2018年1月加盟ABL球隊菲律賓火焰，並協助菲律賓火焰在總決賽以場數3–2擊敗莫諾吸血鬼，首奪ABL總冠軍。

## 基本資料

- 日語原文：祖斯甸·布朗尼、Justin Brownlee
- 號碼：32
- 位置：小前鋒 / 大前鋒
- 出生日期：1988年4月23日
- 出生地：美國喬治亞州蒂夫頓
- 國籍：美國
- 國籍：菲律賓
- 登錄身高：2.01
- 登錄體重：100
- 高中：喬克托哈奇高中
- 大學：舊金山城市學院（2006–2007）、奇波拉學院（2008–2009）、聖若望大學（2009–2011）
- 職業生涯：2011
- 職業生涯：2011
- 活躍nowrap：2011
- 對賽球隊：新拉雷多公牛
- 活躍nowrap：2011–2012
- 對賽球隊：緬因紅爪
- 活躍nowrap：2013–2014
- 對賽球隊：伊利海鷹
- 活躍nowrap：2014–2015
- 對賽球隊：布雷西亞
- 活躍nowrap：2015–2016
- 位置：沙隆麋鹿
- 活躍nowrap：2016–2017
- 位置：巴朗加國王
- 活躍nowrap：2017-2018
- 位置：菲律賓火焰
- 活躍nowrap：2019
- 位置：貝魯特體育
- 活躍nowrap：2019–2020
- 活躍nowrap：2020–2021
- 位置：沙迦籃球俱樂部
- 活躍nowrap：2021–2023
- 活躍nowrap：2024
- 位置：雅加達明燈
- 活躍nowrap：2024–2025
- 獎項：6×PBA總冠軍(2024–2025、2024–2025、2024–2025、2024–2025、2024–2025、2024–2025）、3×PBA最佳外援（2024–2025、2024–2025、2024–2025）、IBL總冠軍（2024）、阿拉伯聯合大公國國家籃球聯賽總冠軍（2020）、LBL總冠軍（2019）、LBL年度第三隊（2019）、黎巴嫩盃冠軍（2019）、2024–2025總冠軍（2024–2025）、義大利LNP盃全明星賽（2015）
桃園車站舊倉庫

臺灣桃園市桃園區萬壽路三段241、243、245號

桃園車站舊倉庫是位於台灣桃園市桃園區的歷史建築，位於台鐵桃園車站旁，前身為日治時期的「桃園農舍肥料配合所」，戰後曾作為「臺灣省通運公司桃園倉」使用。目前登錄為桃園市文化資產，並由桃園捷運綠線GC01標施工廠商大陸工程代管維護。

## 桃園軌道願景館

目前桃園車站舊倉庫經1年多活化修復為「桃園軌道願景館」，館內分為歷史區、技術區、願景區、多媒體互動區以及二樓的交通圖書室，館外廣場還展示了一具「實體潛盾機」。2018年8月26日舉辦桃園軌道願景館啟用典禮，時任桃園市市長鄭文燦、交通部鐵道局局長胡湘麟等人到場主持儀式。

## 圖片集

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- 桃園軌道願景館潛盾機

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- TR磚牆

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- 桃園軌道願景館桃園捷運直達車模型

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- 桃園軌道願景館台鐵E201模型

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- 桃園軌道願景館潛盾機

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- 桃園軌道願景館外觀
注意力不足過動症的流行病學

注意力不足過動症（ADHD）是童年階段最常見的發展障礙。根據2015年發表的流行病學研究，依照DSM-III, DSM-III-R及DSM-IV的標準，國際注意力不足過動症的流行率中位數，兒童為6-8%。若使用ICD-10的標準，同年齡兒童的流行率則為1–2%。美國的成人注意力不足過動症的流行率為4-5%。根據《找回專注力：成人ADHD全方位自助手冊》，成人ADHD在台灣的流行率推估為3-4%。ADHD是全球性的。世界各地ADHD流行率的差異主要是因為世界各地使用的ADHD診斷方法不同。若使用相同的診斷方法，則世界各地所得出的ADHD流行率將介於伯仲之間。

英國和美國的ADHD診斷率和治療率自1970年代起逐年增加至今。學界的共識認為這個現象是因為診斷方法的變遷以及人們逐漸願意利用藥物來治療ADHD所致，並非ADHD的流行率真的增加了。

學界共識認為，2013年起，DSM的版本從DSM 4TR 推進到 DSM 5 會使得ADHD的診斷數增加（特別是成人注意力不足過動症的診斷數）。

## 美洲

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美國的數據

截至2011年底，大約11%的4-17歲的兒童與青少年被診斷出注意力不足過動症。11%換算後約為640萬的兒童與青少年。診斷出有ADHD的男童在比例上比女童約高出兩倍。對於這個性別上差異的成因，目前仍然未知確切原因。不過，有專家指有可能由於女童的病症普遍與男童不同，因此在診斷時亦同時較男童難於察覺，所以較少讓家長及老師發現而作出轉介。

研究顯示美國一年因注意力不足過動症損失高達近40億美金，其中即包括父母的工作損失。

## 亞洲

台灣的數據

ADHD在台灣兒童暨青少年的盛行率約為7%至7.5%。依據衛生福利部中央健保署之健保資料庫的資料顯示，兒童就醫者大約是2.3%至2.5%左右。兒童及青少年ADHD的就醫比率不到一半，也就是有超過三分之二患有注意力不足過動症的兒童及青少年沒有接受診斷。ADHD在台灣成人的盛行率推估為一百個成人中大約有四位（4%）左右的ADHD成人患者。根據2012年健保資料庫的資料顯示：18歲至50歲成人，曾診斷為ADHD的比率為0.057%。

韓國的數據

注意力不足過動症在南韓成人族群（18歲以上）的盛行率大約為 4.4%。而此症在南韓的兒童及青少年族群的盛行率與西方國家的數據大致相同。

日本的數據

日本的學齡族群中（6-18歲）中，注意力不足過動症的盛行率約為7%。

中國大陸的數據

根據最新2016年中國大陸的流行病學調研（調查研究），中國大陸兒童與青少年的ADHD患病率是6.26% (95% 信賴區間: 5.36–7.22%)，這意味著中國大陸有數千萬小於十八歲的未成年患有注意力缺陷/多動症。

ADHD在香港兒童與青少年的流行率約落在5%至7%之間。

ADHD在澳門的流行率與國際盛行率相仿。

越南的數據

越南國小學生族群中，ADHD的流行率約為7.7%。其中「注意力缺失型」約佔1.7%；「過動-衝動型」約佔5%；「混合型」約佔1%。

各子類型中的個案性別平均分布。越南的研究指出，7.7%的流行率與鄰近的亞洲國家和世界其他國家的ADHD兒童流行率相仿，呼籲提升越南境內對ADHD的意識。

## 大洋洲

澳洲的數據

澳洲官方數據顯示，在18歲以下的兒童與青少年族群中，有大約11.2%的人患有ADHD。ADHD是澳洲未成年族群中最常見的心理疾患。其中男性患者的比例為女性患者的將近三倍。

## 歐洲

西班牙的數據

ADHD在西班牙未成年族群中的盛行率約為6.8%。

法國的數據

ADHD在法國大學生（平均年齡：20.6歲）中的盛行率約為5.6%。

研究發現，有ADHD的大學生和沒有ADHD的大學生相較之下，有ADHD的大學生有顯著更高的機率需要重修課程以及顯著較低的學業成就。有ADHD的大學生相較之下也有顯著較多的物質或特定行為成癮的個案數，這些成癮的具體事例有：酒精成癮、大麻成癮、菸癮、賭博成癮、衝動購物症、飲食障礙、和網路成癮症等。研究也點出「ADHD個別化醫療」的重要性。

## 非洲

非洲的數據

ADHD影響了大概5.4-8.7%的非洲兒童，然而此數據的品質並不高。
斯特拉澤勒站

斯特拉澤勒站（Gare de Strazeele）是法國的一個鐵路乘降所，位於法國北部市鎮斯特拉澤勒，靠近阿茲布魯克。

## 位置

斯特拉澤勒站位於斯特拉澤勒市區的南部，里爾－加來鐵路39,747公里處，距離阿茲布魯克大約6.4公里。車站位於該省D947線平交道口西側，大致呈東西走向，乘客需通過道口兩側進入站台。

## 停靠線路

最後更新時間：2018年9月16日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在斯特拉澤勒站停靠：

斯特拉澤勒站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

里爾—阿茲布魯克/加來/敦刻爾克｜TERHauts-de-France｜涅普/斯滕韋克/拜約勒｜阿茲布魯克｜每天14趟左右

## 配套交通

### 長途客車

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停靠斯特拉澤勒站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

斯特拉澤勒站門口｜諾爾省城際客運｜130 梅里舊貝爾坎拜約勒普拉代勒博爾阿茲布魯克

SNCFCar TER｜（當鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 城市公共運輸

斯特拉澤勒站附近暫無固定的城市公共運輸線路。

### 社會車輛

斯特拉澤勒站南北兩側可停靠社會車輛。

## 臨近車站

斯特拉澤勒站（Gare de Strazeele）

上行車站｜線路｜下行車站

拜約勒站 8.1km ←｜里爾－加來鐵路｜阿茲布魯克站→ 6.4km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

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- 原文名：Gare de Strazeele
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國諾爾省斯特拉澤勒
- 位置：Place de la Gare、59270 STRAZEELE
- 座標：50°N 42°E
- 車站代碼：286203
- 海拔：21
- 擁有者：

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- 站體類型：地面單側式車站
- 啟用：1848年9月1日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

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- 途經線路：里爾－加來鐵路
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：客運車站
- 服務：TER
- 乘客：47,169人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：c級
- other_services_collapsible：yes
- 諾爾省城際客運：130
- 案件名稱：yes
克雷昂貝勒多訥

克雷昂貝勒多訥（Crêts en Belledonne）是法國伊澤爾省的一個市鎮，位於該省東部，屬于格勒諾布爾區。

## 地名

「克雷昂貝勒多訥」（Crêts en Belledonne）一名在法語中意為「貝勒多訥山脈中的眾山頂」。

## 歷史

克雷昂貝勒多訥是在2016年1月1日，由聖皮埃爾達勒瓦爾（Saint-Pierre-d'Allevard）和莫雷泰勒德馬耶（Morêtel-de-Mailles）兩個市鎮合併而成的，其中聖皮埃爾達勒瓦爾為政府駐地。

## 地理

克雷昂貝勒多訥面積33.8，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區伊澤爾省，該省份為法國東南部內陸省份，北起順時針與安省、薩瓦省、上阿爾卑斯省、德龍省、阿爾代什省、羅亞爾省和羅訥省。

克雷昂貝勒多訥的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

克雷昂貝勒多訥的郵政編碼為38830，INSEE市鎮編碼為38439。

## 人口

克雷昂貝勒多訥於2023年1月1日時的人口數量為3470人。

## 基本資料

- 原文名：Crêts en Belledonne
- 區：格勒諾布爾區
綜合用途建築物

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綜合用途建築物，是香港1950年代至1960年代一種盛行的樓宇種類，通常會商住工業並用。

## 歷史

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「綜合用途建築物」這名稱可追溯到香港《建築物條例》1950年代用來形容結合住宅、商業或甚至輕工業用途的樓宇。

綜合用途建築物在香港的1950至1960年代特別蓬勃，有三個主要原因：

- 1949年中華人民共和國成立，香港的資本主義提供了平台予資本家在香港發展工業。
- 1950年代初中華人民共和國受到貿易制裁，港英政府決定把香港的經濟模式由轉口港轉型製造業。
- 綜合用途建築物能滿足突然急增的住宅和工業的物業需求，而且還在初期階段，所以當時數量有增無減。

## 建築規格

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- 香港《建築物條例》定義「綜合用途建築物」為「部分是供居住而建」及「部分是為居住以外用途而建」的建築物。
- 高度等於10層或以上的的建築物需同時加裝升降機，因此當時興建的綜合用途建築物通常會以此為限以減低成本。
- 因為當時啟德機場飛機升降的緣故，九龍半島的各種建築物在高度上亦有限制。

## 建築特色

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- 位於街道交界之間的建築會以圓角設計。
- 一樓以上各層加建懸臂式露臺至人行道邊緣。
- 窗戶裏或上下層之間寫有店舖的名稱或掛上招牌。
- 建築風格融入現代主義／國際風格／包浩斯元素。
- 和舊式唐樓一樣沿用「下舖上居」方式（衍生出如樓梯舖）。
- 「推鋼窗」，即用窗戶把加建的露臺圍封，然後用作自住或租借。

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- 懸臂式露臺，俗稱「騎樓」

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- 部份住戶會選擇圍封露臺

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- 建築大量融入現代派元素

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- 下舖上居而外牆刻有題字

## 現況

香港製造業已經式微，因此現今綜合用途建築物除保留住宅外，通常的商業用途包括：賓館、醫館、美容院、按摩院、宗親會、健身中心等。

現在很多舊區的商住樓宇都成為發展商收購的目標，以層數更多的純住宅或商業高樓取代，例如石硤尾巴域街及市區重建局的九龍城馬頭圍道/春田街重建項目等；亦因這類綜合用途建築物都建於20世紀中期，大部份會出現老化現象，業主會出資進行復修工程，以改善樓宇安全及甚至提升外部形象。

## 流行文化

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不少以香港為題材的電影、電視及動漫遊戲，尤其是20世紀末期的作品，都會加入這類建築物作背景，而且街道兩旁掛滿霓虹燈招牌，來突顯香港高密度和多元化的城市元素。受影響或啟發的電影例子有《銀翼殺手》（1982年）、《攻殼機動隊》（1995年電影）；遊戲例子有《駭客入侵》（2000年）、《莎木 II》（2001年）、《香港秘密警察》（2012年）；電視動畫例子有《金田一少年之事件簿 香港九龍財寶殺人事件》（2014年），部份作品更是以數碼龐克（Cyberpunk）為主題的科幻故事。

## 著名例子

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- 佐敦文華新村

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- 尖沙咀重慶大廈

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- 北角新都城大廈

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- 灣仔美華大廈

## 外部連結

- 《建築物條例》（第 123 章），香港屋宇署
- 《A Piece of Hong Kong's History: Composite Buildings》，Indesignlive.hk
- 《The City in a Building: Composite Buildings in Hong Kong, 1950s-1970s》，香港大學建築學院
安東尼奧·塔亞尼

安東尼奧·塔亞尼（Antonio Tajani；1953年8月4日），是一位義大利政治家。自2017年1月起至2019年7月擔任歐洲議會議長。他以往曾於2014至2016年為十四位歐洲議會副議長之一，並於2010至2014年間擔任工業及企業專員，並於2008年至2010年期間擔任運輸專員。他於1994至2008，及2014年起為代表義大利的歐洲議會議員（MEP），直至2022年當選眾議員，並接任副揆兼外交部長。

## 早期生活

在羅馬的托爾夸托·塔索高中完成學位後，他攻讀了羅馬大學的法律學位。

塔亞尼曾經是一名義大利空軍的軍官。在拉蒂納的Borgo Piave完成了一個專門的空中防禦課程後，他成為了在義大利空軍聖喬瓦尼提蒂諾雷達基地的防空雷達控制員。

塔亞尼亦是一位專業的記者，Il Settimanale週刊負責會議事務的編輯，的主播，以及報紙Il Gironale羅馬編輯辦公室的領導。他是曾作為特使，出使黎巴嫩、蘇聯和索馬利亞。除了義大利語，他還會說英語、法語和西班牙語。

1988年，他與Brunella結婚，並育有兩個孩子。

## 早期政治生涯

青年時期，塔亞尼曾是青年君主主義者陣線（Fronte Monarchico Giovanile）、義大利君主主義者聯盟的學生組織的激烈支持者。他曾一直主張讓流亡的薩伏伊王室返回義大利(這被當時的義大利憲法禁止，直到2002年義大利議會解除了禁令)。

他是1994年義大利力量黨的創始人之一，然後一直擔任該黨在的區域協調員的締約方在拉齊奧大區直至2005年。

在（1994—1995年）中，他擔任總理發言人。

1996年，他在 阿拉特里選區參選議員，但只獲得45.3％的選票而被橄欖樹的對手擊敗。

2001年，塔亞尼是代表自由之家聯盟的羅馬市長候選人，但只獲得47.8％的選票而被瓦爾特·韋爾特羅尼擊敗。

自2002年以來(埃斯托會議舉行當年)，塔亞尼一直是歐洲人民黨的10名副主席之一。他在2006年的羅馬會議，2009年波恩會議和2012年的布加勒斯特會議皆成功連任。

### 歐洲議會議員

在1994塔亞尼被選為 歐洲議會議員 (MEP)，並於1999年和2004年再次當選。他自1999年至2008年擔任義大利力量黨於歐洲議會的代表團團長。

在，他於義大利力量黨的中央選區名單中得到122,000人的支持。他被接納為歐洲人民黨的一員。

2004年到2008年間，塔亞尼是義大利力量黨中義大利選區的歐洲議會議員，並為歐洲議會的一員。他是個替代品 委員會在公民自由、公正和家庭事務 和代表團成員對關係，與以色列。

他曾為的一員，並參與草擬歐洲憲法一份未曾生效的文本。

## 榮譽

### 外國勳章獎章

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民事功績大十字勳章（西班牙，2013年2月4日批准）
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旭日大綬章（日本，2021年11月3日公布）
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三等智者雅羅斯拉夫王公勳章（烏克蘭，2023年9月4日公布）

## 外部聯結

政治職位

前任｜2008-2014年｜繼任費爾南多Nelli Feroci

前任｜2008-2010年｜繼任

前任作為歐盟企業和工業專員｜歐盟工業與企業專員2010-2014年｜繼任米歇爾·巴尼耶代理

前任馬丁·舒爾茨｜歐洲議會議長2017年–2019年｜繼任戴維·薩索利

## 基本資料

- 原文名：Antonio Tajani
- 原文名：it
- 職位：義大利義大利副總理
- primeminister：喬治亞·梅洛尼
- alongside：馬泰奧·薩爾維尼
- 任期開始：2022年10月22日
- 前任：路易吉·迪馬約（2019年）、馬泰奧·薩爾維尼（2019年）
- 職位：義大利外交部長
- 總理：喬治亞·梅洛尼
- 前任：路易吉·迪馬約
- 職位：歐洲議會議長
- 任期開始：2017年1月17日
- 任期結束：2019年7月3日
- 前任：馬丁·舒爾茨
- 繼任：戴維·薩索利
- 主要人物：若澤·曼努埃爾·巴羅佐
- 任期開始：2010年1月9日
- 任期結束：2014年7月1日
- 繼任：米歇爾·巴尼耶 （代理）
- 校長：若澤·曼努埃爾·巴羅佐
- 任期開始：2008年5月9日
- 任期結束：2010年1月9日
- 任期開始：2014年1月7日
- 任期結束：2022年10月12日
- 職位：歐洲議會議員
- 任期開始：1994年1月14日
- 任期結束：2008年5月8日
- 出生日期：1953年8月4日
- 出生地：義大利羅馬
- 政黨：義大利力量黨(1994–2009)、自由人民黨(2009–2013)、義大利力量黨(2013–)
- 子女：2
- 母校：羅馬大學
孟加拉國稻米種植

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水稻生產，是孟加拉國國民經濟的重要組成部分。

孟加拉國的主要糧食作物是稻米，約佔農業用地的75％（佔國內生產總值的28％）。稻米產量在1980年代（由1980年到1987年）每年都在增加(除1981年)，但年增幅一般不大，幾乎與人口增長保持同步。1986年的糧食產量首次突破1500萬噸.在20世紀80年代中期，孟加拉國是世界第四大稻米生產國，但與馬來西亞和印度尼西亞等其他亞洲國家相比，其生產力較低。孟加拉國目前是世界第六大稻米生產國。高品質稻種，肥料施用和改善灌溉增加了產量，儘管這些投入也提高了生產成本，但主要使富裕的種植者受益。

孟加拉國的水稻種植根據水的供應的變化。最大的收穫是發生在11月和12月，佔年產量的一半以上。一些用於當時收穫的大米通過播種方式在春季播種，在夏季降雨期間成熟，並在秋季收割。產量較高的方法包括在夏季季風期間在特殊的田上開始播種和移植。但更常見的是包括高產矮稈品種。稻米在3月或4月播種，受益於4月和5月的降雨，雨季期間成熟，並在夏季收穫。隨著灌溉使用的增加，人們越來越關注從10月到3月的旱季延伸的另一個水稻種植季節。包括高產品種在內的這種水稻的生產迅速擴大到20世紀80年代中期，當時產量剛剛低於400萬噸。在灌溉是可行的情況下，孟加拉國的田地每年為兩次收穫生產大米是正常的。在豕個水稻種植季節之間，農民將盡一切可能防止土地休耕，如果有水和肥料，他們將種植蔬菜，花生，豆類或油籽。
阿茲特克日曆石

1790年12月17日，墨西哥城索卡洛

阿茲特克日曆石也作太陽石，是墨西哥城國立人類學博物館收藏的墨西加後古典時期的一個石刻雕塑，它或許是阿茲特克石刻中最著名的一件。這個石塊直徑358cm，厚度98cm，重達24ST。在西班牙征服阿茲特克帝國後不久，雕塑被整體埋葬在墨西哥城的主廣場索卡洛。它於1790年12月17日在墨西哥城主教座堂修復期間被重新發現。在重新發現之後，日曆石被安裝在大教堂的外牆上，直到1885年。大多數學者認為這個石塊是在1502年到1521年之間雕刻的，也有些學者認為其實際的雕刻年期應該還要更早幾十年。

## 物理描述

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覆蓋石塊表面的雕刻圖案內容表達的是墨西加宇宙學以及瑪雅曆法文化的主要形成的核心概念。

### 中央盤

在巨石的中心是太陽神的面孔托納蒂赫，在外面是表示「運動」的字型（Ōllin），是當前紀元的名字。圖案中心的人物的每隻爪子都握著人的心臟，他的舌頭用石頭祭祀刀（Tecpatl）來代表。

#### 以前的四個太陽或紀元

圍繞中央神靈的四個方格代表了之前的四個太陽或紀元，在此紀元之前的四個運動（NahuiŌllin）。阿茲特克人改變了太陽的秩序，並在他們奪取了中央高地的權力後引入了第五個太陽，稱為「4運動」。每個紀元都以世界和人類的毀滅而告終，然後在下一個紀元重建。

- 右上方的方格代表4 美洲虎（Nahui Ōcēlotl），歷經了676年後，在這一天由於出現了吞噬全人類的怪物，第一個紀元結束了。
- 左上方的方格代表4 風（Nahui Ehēcatl），歷經了364年後，颶風摧毀了地球，人類變成了猴子。
- 左下方的方格代表4 雨（Nahui Quiyahuitl），這個紀元持續了312年之後被一場火焰雨摧毀，人類變成了火雞。
- 右下方的方格代表4 水（Nahui Atl），這個紀元持續了676年，當世界被洪水淹沒並且所有人類變成魚時結束。

在這四個方格中放置了三個額外的日期，1 燧石（Tecpatl），1 雨（Atl）和 7 猴子（Ozomahtli）以及希赫特庫特利（或統治者的綠松石王冠）字形。有人提出這些日期可能具有歷史和宇宙意義，並且王冠可能是墨西加統治者蒙特蘇馬二世的名稱的一部分。

## 解釋

太陽石（日曆石），阿茲特克, 6:28, 可汗學院Smarthistory，YouTube

日曆石的確切目的和含義尚不清楚，考古學家和歷史學家提出了許多理論，其解釋可能有幾個方面。

對石塊的最早解釋與其作為日曆的使用有關。1792年，石塊發掘兩年後，墨西哥人類學家安東尼奧·德·里昂尼伽瑪以石塊為基礎寫了一篇有關阿茲特克歷的論文。一些字圈是表示這個月的日子的字形。Ollin雕文中包含的四個符號代表了墨西加人認為地球經過的四個過去的太陽。

石塊的另一個方面是它的宗教意義。一種理論認為，石塊中心的面孔代表太陽的阿茲特克神殿托納蒂赫。正是因為這個原因，這個石塊被稱為「太陽石」。理察·湯森提出了不同的理論，他主張這個符號在石塊的中心代表特拉爾特庫特利，在墨西加創世神話的特徵墨西加土神。現代考古學家，如墨西哥城國立人類學博物館的考古學家認為，它更有可能主要用作活人獻祭儀式盆或祭壇，而不是用作占星術或天文學的參考。

石塊的另一個特徵是其可能的地理意義。四個點可能與地球的四個角或基點有關，內圈可以表示空間和時間。

最後，石塊的政治方面。它可能是為了表明特諾奇蒂特蘭是世界的中心，因此也是權威的中心。Townsend主張這個想法，前四個太陽中的附加日期的小字形——1 燧石（Tecpatl），1 雨（Atl）和 7 猴子（Ozomahtli）——代表了墨西加具有歷史意義的事項。例如，他認為7猴子代表著對特諾奇蒂特蘭社區崇拜的重要日子。墨西加統治者蒙特蘇馬二世的名字在工作中的存在進一步支持了他的主張。這些元素反映了石塊在歷史中的意像，而不是神話和國家在宇宙中的合法性。

## 現代使用

日曆石的圖像出現在墨西哥20比索金幣正面，其金含量為15g，從1917年至1921年鑄造，並從1940年代中期到20世紀70年代末重新開始。截至2015年10月，其價值約為600美元。日曆的不同部分表示在當前墨西哥硬幣上，每個面額具有不同的部分。

日曆石圖像也被現代墨西哥人和墨西哥裔美國人/奇卡諾人文化形象採用，並被用於民間藝術和文化的象徵。
九龍巴士261X線

九龍巴士261X線，來往掃管笏及粉嶺（祥華），途經三聖邨、置樂花園、屯門市中心、紅橋、彩園邨、清河邨及粉嶺南（百和路），取道屯門公路、元朗公路及新田公路往返兩地，於每日上、下午繁忙時間提供服務，屬261線的特別班次。

而特別路線61S則來往屯門市中心及和合石，只於清明節正日和重陽節提供服務。

## 歷史

此路線開辦前，自2013年北區「區域性巴士路線重組」第二階段實施76K及77K不再直達粉嶺之後，屯門及元朗來往粉嶺的乘客需要於上水轉車，運輸署在2018-2019年度巴士路線計劃中建議開辦此路線，為屯門及粉嶺居民提供往返兩區的巴士服務。此路線原計劃為每日上、下午繁忙時間各兩班分別提供單向服務，上午由屯門市中心開往祥華，下午則由祥華開往屯門市中心。其後，運輸署於2018年6月向區議會遞交的文件中建議此路線改為每日上、下午繁忙時間各對開兩班，以便屯門及北區居民在繁忙時間直接往返兩區。

- 2018年9月26日，261X線正式投入服務。
- 2021年4月4日，61S線投入服務，只於春秋二祭期間提供往返屯門市中心和和合石的服務。
- 2021年10月14日：61S線延長至橋頭路新總站。
- 2022年9月5日：261X線屯門總站延伸至掃管笏，並於置樂花園、三聖邨一帶增設中途站，原有總站則變為來回程中途站，同時來回程不再途經形點，星期六、日及公眾假期上、下午來回程班次各減至一班，因應屯門區走線延長，紅橋往掃管笏之分段收費調整至$5.6。
- 2022年10月4日：61S線改以銘賢路（舊總站）為總站。

## 服務時間及班次

261X

掃管笏開｜粉嶺（祥華）開

日期｜服務時間｜日期｜服務時間

星期一至五｜06:55、07:15｜星期一至五｜07:00、07:20

17:45、18:30｜18:00、18:20

星期六、日及公眾假期｜09:00｜星期六、日及公眾假期｜09:00

18:00｜18:00

61S

屯門市中心開｜和合石開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

清明節及重陽節期間｜08:15 - 14:15｜60｜清明節及重陽節期間｜11:00 - 17:00｜60

## 收費

路線｜全程收費｜分段收費

261X｜$16.9｜、彩蒲苑彩碧閣往粉嶺（祥華）：$5.4、紅橋往掃管笏：$6.0

61S｜$22.9｜、不設分段收費

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

261X←→78K、79K，次程可獲$4.2折扣優惠

- 261X往祥華 → 78K往沙頭角或79K往打鼓嶺
- 78K或79K往上水 → 261X往掃管笏

261X←→70K，次程可獲$5.4折扣優惠

- 261X往祥華 → 70K任何方向
- 70K任何方向 → 261X往掃管笏

261X←→273A，次程可獲$4.8折扣優惠

- 261X往祥華 → 273A往華明
- 273A往彩園 → 261X往掃管笏

261X←→273B，次程可獲$4.0折扣優惠

- 261X往祥華 → 273B往清河邨
- 273B往上水站 → 261X往掃管笏

261X←→273D，次程可獲$4.8折扣優惠

- 261X往祥華 → 273D往華明
- 273D往上水站 → 261X往掃管笏

## 行車路線

261X

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掃管笏開經：掃管笏路、青山公路 （掃管笏段、青山灣段）、杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯匯街、屯喜路、屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、保健路、清曉路、百和路、馬會道、新運路及祥華邨通道。

粉嶺（祥華）開經：祥華邨通道、新運路、馬會道、百和路、清曉路、保健路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路 （青山灣段、掃管笏段）及掃管笏路。

261X線之具體停站請參考資訊框

61S

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屯門市中心開經：屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路、屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、百和路、華明路及銘賢路。

和合石開經：銘賢路、華明路、百和路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、屯門公路、杯渡路及屯門鄉事會路。

61S線之具體停站請參考資訊框

## 客量及現況

此路線在延長至掃管笏前，曾經來回程皆繞經元朗形點一帶，走線迂迴，導致客量欠佳；但仍有不少聲音要求提升為全日服務。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2020年3月底：於2019年9月16日，往屯門及粉嶺方向的最高載客點（彩蒲苑彩顏閣）的載客率最高約38%。

2021年：最繁忙一小時內的載客率為21%。
新天地街站

新天地街站，工程名東新東路站，是杭州地鐵3號線和4號線的一座換乘站，位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區東新街道新天地街與長浜路交叉口。

## 車站結構

新天地街站沿新天地街東西向布置，為3號線與4號線的同台換乘站。車站為地下三層疊島式站台，標準段為雙柱三跨箱形框架結構，局部三柱四跨箱型框架結構，結構總長261.1m，有效站台寬度均為16米，總建築面積26687平方米，車站標準段主體一般寬度25.7m，端頭井寬度34.4~35.0m，基坑挖深約26.7~28.7m，主體結構採用明挖順築法施工，東西端頭井均為盾構接收井，車站共設5個出入口、3組風亭及1個緊急疏散口。

### 設計

新天地街站以「時尚新天地」為主題，以國際化、現代化都市為表現形式，車站採用類似草間彌生風格的密集圓點進行裝飾，充分展現新天地這個杭州的時尚新地標的現代時尚氣息。

### 出入口

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新天地街站共有5個出入口，A出口通道內設有通往新天地購物中心的連通口。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜長浜路東側新天地街北側｜長浜路、新天地街、東文街、永福橋路新天地購物中心、時光公園、宏信時代廣場、星光文化廣場、新天地太陽劇場｜

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B｜長浜路西側新天地街北側｜長浜路、東文街、新北街星城發展大廈、萬家星城｜

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B｜新天地街星城發展大廈、萬家星城、東新河綠道｜

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C｜長浜路西側新天地街南側｜長浜路、新天地街安吉路教育集團新天地實驗學校、杭州市教育發展服務中心｜

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D｜新天地街南側長浜路東側｜

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注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A口：地鐵新天地街站A口

B2、D口：新天地街隧道西

C、D口：瀋北橋（地鐵新天地街站）

- 杭州公共自行車

## 歷史

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- 2018年9月14日，車站開工。
- 2020年10月，車站主體結構完工。
- 2021年2月28日，本站定名為新天地街站。
- 2022年2月21日，本站隨3號線/4號線二期一起開通。

## 基本資料

- 日語原文：新天地街
- 英文名稱：Xintiandi Street
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區東新街道
- 位置：新天地街與長浜路交叉口
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：杭州市地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 途經線路：杭州地鐵
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：同台換乘
- 出口數目：5個
- 站台：二層疊島式站台
- 股道：4條
- 使用狀態：運營中
- 車站代碼：XTD
- 舊稱：東新東路站（工程名）
- 啟用：2022年2月21日
- 車站服務時間：05:50-00:12
江河匯站

江河匯站是杭州地鐵9號線和建設中的15號線的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區四季青街道錢江路三新路口，因位於京杭大運河和錢塘江的交匯處而得名。2022年4月1日隨9號線南段一起開通。

## 車站結構

9號線車站主體沿錢江路布置，為地下二層島式車站，雙柱三跨箱形框架結構，有效站台寬度12.6米、長120米，車站主體長283.2米，標準段寬21.3米。在車站南部設有一道順岔單渡線。車站總建築面積約17035平方米。

15號線車站沿三新路敷設，為地下三層三柱四跨箱型結構。

### 設計

江河匯站提取柴塘及魚鱗石塘元素，運用開孔鋼板以及圓形吊燈陣列等現代材料對柴塘及魚鱗石塘造型進行新的詮釋，傳承海塘文化，展示古海塘的歷史變遷、文化內涵和價值。

### 出入口

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江河匯站目前開放1個出入口。9號線共設置A、C1、C2三個出入口，後續由於15號線施工，C1、C2出口關閉。由於施工導致原先C出口內的衛生間同樣無法使用，因此施工方在A出口外興建了臨時公廁。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜錢江路南側三新路東側｜

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注=梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A口：三堡船閘

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2018年9月12日，9號線車站開工。
- 2019年12月，因涉及到古海塘文物考古，車站停工，基坑重新被填上。
- 2020年2月1日，9號線車站更改設計後重新開工，新的站位位於原址南側20米，車站主體由283.2米加長為295.1米。

## 基本資料

- 日語原文：江河匯
- 英文名稱：Jianghehui
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市上城區四季青街道
- 位置：錢江路與三新路交叉口
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 途經線路：杭州地鐵、杭州地鐵（建設中）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：1個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2022年4月1日
- 舊稱：漁人碼頭站（9號線工程名）
- 車站服務時間：06:04-00:00
- 首班車：往9：06:14、往9：06:16
- 末班車：往9：23:50、往9：23:23
收復夏爾

收復夏爾（The Scouring of the Shire）是英國作家J·R·R·托爾金小說《魔戒》第三部《王者再臨》的第十八章。哈比人佛羅多、山姆、梅里和皮聘回到了家鄉夏爾，發現它已被薩魯曼指揮的一幫人類流氓所佔據。

作者托爾金指出收復夏爾這一章節並不是隱喻第一次世界大戰後的英格蘭，但它的靈感有部分來自於他自己早年的的經歷：

「筆者童年所居住的鄉間，在十歲之前就已慘遭破壞，那時汽車還是稀有的交通工具（筆者當時從沒見到），人們還在興建郊區的鐵路系統。最近，筆者湊巧在一份報紙上看見一張照片，那是當年對我相當重要、曾經興盛一時的一座磨坊及其池塘沒落殘破的最後一景。筆者從來不喜歡磨坊小主人，但是他父親，磨坊的老主人，有一把黑鬍子，而且名字不叫山迪曼。」

## 情節概要

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佛羅多、山姆、梅里和皮聘在深夜時刻來到烈酒橋時，發現橋上設了路障，他們說服了守門的哈比人讓他們通過。次日，四個哈比人來蛙村時，當地哈比人警備隊宣布要逮捕他們，佛羅多和夥伴們讓這些警員跟著他們前進，很快警備隊就因趕不上佛羅多他們的小馬而落在後頭。沿途中，四個哈比人發現夏爾已遭到嚴重的破壞，樹木被砍光，磨坊排放著黑煙。

四個哈比人抵達臨水區時，遇見了幾個人類流氓，他們的領袖嘲笑佛羅多後，山姆、梅里和皮聘拿著劍把這些人嚇走（由於之前喝了樹人飲料，梅里和皮聘已經是夏爾中身材最高的哈比人）。四個哈比人招集了臨水區的哈比人居民，包括托曼·卡頓和他的兒子們，經過一番討論，皮聘騎馬到圖克區去招集他的親族。皮聘離開不久後，來自哈比屯的二十多個流氓被哈比人們包圍，在其頭子被射殺後，其他流氓都投降了。

次日早晨，臨水區的哈比人得知圖克區那邊的流氓已被打退，皮聘帶著一百多個哈比人前來援助；但另一方面有一百多個流氓正往臨水區而來。於是臨水之戰就此爆發，這是魔戒聖戰的最後一場戰役，也是自綠原之戰以來夏爾唯一的一場戰役。最終哈比人打敗了流氓。

在這過程中，哈比人們瞭解到流氓的「老大」並不是羅索·塞克維爾-巴金斯，而是被稱為「薩基」的薩魯曼，他與其僕人葛力馬·巧言居住在袋底洞內。佛羅多寬宏大量地讓這兩人安全地離開夏爾，還建議巧言可以留下來，但薩魯曼卻聲稱是巧言殺死了羅索，被激怒的巧言割開了薩魯曼的喉嚨，一旁的哈比人弓箭手射殺了巧言。從薩魯曼的屍體中升起了一團灰霧，它很快被風吹散，佛羅多用破斗篷蓋住了薩魯曼的屍體後離開。

## 改編

1981年英國廣播公司的廣播劇《魔戒 (1981年廣播劇)》中包含了收復夏爾的情節。

彼得·傑克森執導的《魔戒電影三部曲》省略掉了收復夏爾的情節，傑克森雖然盡力忠於原著，但他並不想讓電影以此作結。片中當四個哈比人歸鄉時夏爾幾乎沒有任何變化。不過在《魔戒首部曲：魔戒現身》中，佛羅多從凱蘭崔爾之鏡中見到了半獸人入侵夏爾的景象，凱蘭崔爾說這只是一個可能會發生的未來，如果佛羅多沒有順利摧毀至尊魔戒的話，鏡中景象就將成為現實。在《魔戒三部曲：王者再臨》中，巧言在歐散克塔塔頂殺死了薩魯曼，而勒苟拉斯用箭射死了巧言。

## 基本資料

- 作者：J·R·R·托爾金
- 國家：英國
- 語言：英語
- 類型：章節
- 收錄於：《王者再臨》
注意力不足過動症的病理生理學

關於注意力不足過動症的病理生理學，截至西元2019年7月底，注意力不足過動症（ADHD）被認為是肇因於部分腦內的神經傳導物質系統的損傷（特別是與多巴胺和正腎上腺素有關的神經傳導系統），進而對患者的腦部執行功能產生不良的影響。多巴胺與正腎上腺素的腦內神經通道大多起源自腦內的腹側被蓋區和藍斑核，並由此投射至不同的腦區且管理許多認知的流程（與認知功能相關的處理流程）。特別是那些投射至前額葉和紋狀體的腦內多巴胺通道和腦內正腎上腺素通道/藍斑核系統。它們主要的工作就是負責調節執行功能（認知和行為的功能與管理）、動機、酬賞/報償的感受能力、和運動神經的功能。以上是目前已知在注意力不足過動症的病理生理學中扮演主要角色的幾條腦內神經通道。也已經有人提議強化對於注意力不足過動症更全面的概觀以及更多可能與之相關的腦內神經通道之探究。

## 大腦結構

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在兒童注意力不足過動症患者中，普遍存有一些腦部結構（特別是左側的前額葉、後頂葉皮質）在體積上小於平均值的現象。其他諸如注意力不足過動症患者的：前額 - 紋狀體-小腦和前額葉-紋狀體-丘腦迴路也被發現與非注意力不足過動症患者不同。

ADHD兒童的雙側額葉、頂葉和顳葉灰質體積小於同樣正在發育中的非ADHD兒童，ADHD兒童的腦部構造跟對照組（同樣正在發育中的非ADHD兒童）相比後，體積差異最大的部分是右額葉和左顳葉。進一步檢視實驗組（ADHD兒童）與對照組（非ADHD兒童）的額葉子區域後發現，實驗組與對照組彼此之間的左側眶額葉皮質、左側初級運動皮層（M1）、和左側運動輔助區（SMC）體積差異最大。

與「特定亞區（左前額葉、左前葉、左額葉、M1和右SMC）相關的ADHD關聯程度」跟「ADHD症狀的嚴重程度」成反比，舉例來說：當前述皮層的體積越小則「過動—衝動」症狀的嚴重程度越高，前述皮層的體積與「過動—衝動」症狀的嚴重程度成反比。ADHD個案組在伏隔核、海馬迴、杏仁核、基底核、顱內等區域之體積皆有較健康控制組（非ADHD兒童）更小的體積；實驗組（ADHD兒童）與對照組（非ADHD兒童）在與視丘的體積相比之下則沒有在統計學上達到顯著差異。進一步分析發現，在大部分區域（包括杏仁核、基底核、伏隔核、海馬迴），小於15歲的ADHD孩童與健康發展孩童（非ADHD兒童）的腦體積差異程度，較持續到成人的ADHD患者（大於21歲）與健康受試成人（非ADHD成人）的比較差異程度來得大，這暗示著ADHD患者之大腦發展遲緩的現象。

另外，目前學術界對於ADHD藥物治療是否會對於ADHD患者的大腦內部結構體積產生改變，出現了不一致的研究結果。

研究發現，ADHD青少年患者腦中的白質路徑（white matter tracts）存在不對稱的情況，這可能表示患者腦中各腦區的整合於連動發展出現不一致的問題，這樣的問題或許與ADHD患者的行為模式相關聯。

## 神經傳導物質的通道/路徑

目前的研究模型包含了 中腦皮質素-多巴胺通道 及藍斑核-去甲腎上腺素系統。用於治療注意力不足過動症的中樞神經刺激劑，其療效可能是起因於它增進了神經傳導物質在這些系統中的活動。注意力不足過動症患者腦部中的 5-羥色胺能（與血清素有關）通道、穀氨酸能（一種神經傳導物質）通道、或膽鹼能通道可能也存有一些導致注意力不足過動症症狀的原因。

另有研究發現，注意力不足過動症是由一種發生於腦前額葉的遺傳性的多巴胺新陳代謝失常有關。更近期的研究認為正腎上腺素的新陳代謝亦會對病情有所影響。

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利用核磁共振成像技術（MRI）對腦部掃描的研究顯示患有ADHD和非ADHD的孩子的圖象有分別。不少科學家認為這足以證明ADHD是和腦部創傷有關。但腦部影像只說明了作為腦內燃料的葡萄糖的分佈。在成人ADHD患者的腦掃描中，控制專注力的部份由於葡萄糖水平較低，所以顯得不太活躍。不過，沒有證據顯示低葡萄糖水平與注意力缺陷有關聯，亦無法推論兩者之間的因果關係。

誘因顯著性、獎勵依賴和腦刺激獎勵 以了解關於大腦內回饋系統的運作機制。

## 執行功能和動機

注意力不足過動症的症狀起因於某些執行功能上的缺陷，例如：注意力/專注力的控制、衝動-過動控制、及工作記憶。執行功能簡單來說就是一整群包含認知處理過程的集合。而這集合必須能夠成功的幫助一個人選擇並督促自己做出得以實現他那經過深思熟慮過後的目標之行為。執行功能也幫助一個人能適當的應對新奇、複雜、全面、或模稜兩可的情況。

注意力不足過動症患者先天的執行功能損傷造成以下這些症狀：難以維持有規劃的、難以有組織性的、缺乏時間觀念、過度的拖延、難以保持專注、難以把注意力放對地方、難以忽略與任務不相干的外務/誘惑、有情緒管理的困難、難以把細節記起來。注意力不足過動症患者在長期記憶的表現可看出注意力不足過動症患者的長期記憶是沒有損傷的。注意力不足過動症患者在提取長期記憶時所產生的困難顯然是肇因於工作記憶的受損。

端視一個注意力不足過動症患者其腦部發展的程度與其所在環境對其執行功能要求的程度的比例，因此有些注意力不足過動症患者可能直到青少年時期甚至是成年期（特別是成年初期）才開始顯露出注意力不足過動症的症狀。

注意力不足過動症與患者在兒童青少年乃至成年時期缺乏動機相關。兒童青少年甚至成人注意力不足過動症患者會發現自己比起眼前立即的回饋、酬賞、或滿足，更難以專注在長遠的目標、回報、回饋、酬賞、或滿足，並展現出對於眼前立即的回饋、酬賞、或滿足的衝動言行。
天威視訊

深圳市天威視訊股份有限公司（Shenzhen Topway Video Communication Co., Ltd），簡稱天威視訊，是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務包括有線電視網路的規劃建設、經營管理、維護和廣播電視節目的接收、集成、傳輸，以傳輸影片資訊和開展網上多功能服務。公司成立於1995年7月18日，現為深圳廣播電影電視集團的子公司。2017年，公司實現營業收入15.9億元，同比下降6.03%；實現淨利潤2.36億元，同比下降22.79%。

## 歷史

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天威視訊創立於1995年7月18日，由原深圳有線廣播電視台（現深圳廣播電影電視集團）、深圳市鴻波通訊投資開發公司、中國工商銀行深圳市信託投資有限公司、深圳深大電話有限公司等共同發起設立。

最先是作為深圳有線廣播電視台從事有線電視網路維護以及多功能增值業務開發的經營實體開設，1996年由天威主導深圳有線廣播電視綜合信息網路系統率先通過國家部級驗收，被深圳市政府列為資訊化實驗小區重點項目。

1997年，位於福田區彩田路的深圳有線廣播電視技術大樓（現深廣電彩田基地）落成，此後天威視訊以此地為總部至今。同年成立深圳天威數據網路有限公司，推出有線電視網路數據傳輸業務。

1998年，加密傳送境外電視節目試點工作通過國家廣電總局主持的驗收，之後開始加密傳輸境外電視頻道的業務。

1999年 原深圳特區內（福田區、南山區除蛇口工業區以外、羅湖區，下同）有線廣播電視網路實現聯網。天威數據網成功開通從深圳直達香港、美國等地的國際出口鏈路。

2001年 由公司主導深圳有線數位電視項目獲得國家計委立項。

至2002年網路覆蓋當時深圳特區內除蛇口工業區以外的地區。其有線電視網線箱均同時帶有天威標誌和深圳有線廣播電視台台標。

隨著深圳實施有線電視網路「網台分離」以及廣電資源整合，2002年3月19日，深圳有線廣播電視台併入深圳電視台，天威視訊遂成為後者子公司。同年開始在原深圳特區內實驗播出數位電視。

2003年 由公司主導的深圳有線數位電視正式開播。同時開辦以「有線數位電視」和「有線寬頻」命名的有線數位電視和有線寬頻業務兩項新業務。

2007年12月1日 天威客戶服務熱線全面升級，原深圳有線數位電視客服熱線83060333及原有線寬頻服務熱線83060666並號升級為特服短號96933。

2008年5月26日，在深圳證券交易所中小板掛牌上市。

2011年12月21日 天威視訊發布公告稱，創始股東深大電話擬將持有的公司3120萬股股份（占公司總股本的9.74%）變更為母公司中國電信持有。變更完成後，中國電信成為天威視訊第二大股東。

2012年6月11日 天威視訊披露資產重組預案，向大股東深圳廣電集團和原特區外（龍崗區、坪山新區、寶安區、龍華區、光明新區）區級國資企業等對象發行不超過8500萬股，購買預估值13.07億元的原特區外有線電視網路資產（天隆廣電網路、天寶廣電網路、天明廣電網路）；本次交易完成後，深圳全市（除蛇口街道辦外）有線電視網路將實現併網運營和整體上市。

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## 爭議

2024年7月24日，深圳市中級人民法院發布民事判決書，深圳市天威視訊股份有限公司侵害上海翡翠東方傳播有限公司廣州分公司（即電視廣播有限公司在內地子公司）作品資訊網路傳播權，提供翡翠台、明珠台頻道「回看」服務行為構成侵權。

法院一審顯示，天威公司的行為侵害了翡翠廣州公司對涉案電視劇作品所享有的資訊網路傳播權。二審再次認定天威公司侵害翡翠廣州公司的資訊網路傳播權的行為屬實無誤，並確認天威公司需給予翡翠廣州公司賠償費用。

最終，深圳市中級人民法院審理認為，《會議紀要》作為初步磋商結果，不具備合同效力，而後續簽訂的《合作協議》並未明確授權廣東廣電公司對TVB頻道節目享有資訊網路傳播權，因此廣東廣電公司無權再授權天威公司提供「回看」服務。法院認定天威公司的行為構成了對翡翠廣州公司作品資訊網路傳播權的侵害。

至於賠償金額，法院考慮了涉案作品的知名度、侵權行為性質、維權成本等因素，認為原一審判決的18萬元賠償額過高，判定深圳市天威視訊股份有限公司應於判決生效之日起十日內賠償上海翡翠東方傳播有限公司廣州分公司經濟損失及維權合理開支共計20000元。同時，法院還指出，深圳市天威視訊股份有限公司需承擔案件一、二審的全部訴訟費用。

## 基本資料

- 名稱：深圳市天威視訊股份有限公司
- 英文名：Shenzhen Topway Video Communication Co., Ltd
- 公司類型：上市公司、國有企業
- 成立：1995年
- 總部：中國廣東省深圳市福田區彩田路6001號（深圳廣電集團彩田基地）
- 代表人物：董事長：張育民
- 產業：服務業
- 營收：15.9億元（2017年）
- 淨利潤：2.36億元（2017年）
- 母公司：深圳廣播電影電視集團持有57.77%
- 子公司：宜和股份
- 網站：天威視訊
NGC 4103

NGC 4103是詹姆士·敦洛普於1826年在南十字座發現的一個疏散星團，它位於銀河系的船底-人馬臂，距離我們大約5,000光年。

## 性質

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NGC 4103是一個年輕的疏散星團，薩加爾和勘農測定它的年齡是30Myr（1997年）；賽納等人的值是20 ± 5 百萬年（2001年）；而皮斯庫諾夫的值是6 Myr（2004年）。NGC 4103的金屬量是低於太陽的(−0.47)。代表外部極限的星團潮汐半徑，在NGC 4103的大小是12.1-15.9秒差距（39-51光年），在這個距離之外，星團核心的引力就不太可能維繫住恆星。

## 成員

在星團的角半徑內可能有421顆恆星成員，其中的199顆在星團的中心部分。在星團中沒有偵測到藍掉隊星。星團的恆星數量不多，以亮度中等的10等星和更暗的恆星為主。星團中表面溫度最高的是光譜為B2的主序星。星團的成員中沒有發現紅巨星，其中一顆恆星成員是Be星。

南十字座AI是星團中的成員之一，這是一顆軌道週期1.41771天的短周期半接觸聯星。這對聯星的軌道週期持續在增加，科學家用質量較小但較熱的恆星，以強大的恆星風將伴隨的質量轉移給伴星來解釋，並且估計已經有4.1太陽質量從熱的恆星轉移給質量較大的恆星。

## 基本資料

- 類型：疏散星團
- 曆元：J2000
- 星座：南十字座
- 赤經：12
- 赤緯：-61
- 距離：5,320 光年
- 距離：1,632 秒差距
- 視星等 (V)：7.4
- 角直徑 (V)：12'
- 質量：1,180
- 年齡：25 million years
- 其它名稱：柯林德 252、Melotte 109
玉泉村開基福德祠

玉泉村開基福德祠，又稱玉泉村樟樹伯公廟，是位於臺灣苗栗縣公館鄉玉泉村的土地祠，土地公稱為「樟樹伯公」，因拓寬台6線樟樹伯公段，而以農產品直銷中心名義遷移重建。

## 沿革

玉泉村開基福德祠原位在後汶公路與麻薺寮道路口，傳說是為了紀念昔日玉泉村一位樂善好施的白姓富人而建，又稱「玉泉村樟樹伯公廟」。該廟伯公本稱為「開基伯公」，因廟後有一棵大樟樹而改稱「樟樹伯公」；後大樟樹遭火燒而砍除，再補種兩棵樟樹。

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1995年8月，玉泉村村長林玉和指出，樟樹伯公很靈驗，雖管轄為玉泉村，但不少外村民經常來此上香。林玉和說，在民國卅多年間整建時，路東、路西居民且為了廟宇橫梁的頭尾應靠向那一邊起爭執，後來拆下刨平、不偏向任何一方才平息風波。

1994年，台灣省公路局計畫拓寬公館交流道至樟樹伯公段的台6線，樟樹伯公廟面臨拆除，村民對於僅補償新台幣140餘萬元難以購買新廟地而不滿，因此村長林玉和在該年9月1日招開會議，皆盼能夠提高有關補償、亦望一併協助該村興建活動中心。道路原預定1995年6月底完成拓寬。苗栗縣政府表示，拓寬完工後中華民國總統李登輝將擇期前來剪綵，但因樟樹伯公廟而影響進度，令台灣省公路局困擾。地方曾選擇5處作為遷建地，經擲筊決定蓋在廟後方的廢棄屠宰場用地；不過該地已於1995年4月6日由公館鄉戶政事務所向縣府申請作為新辦公廳舍，獲台灣省政府同意補助。

同時面臨了樟樹伯公廟、慈雲寺拒遷的台灣省公路局局長陳世圯，求助苗栗縣縣長何智輝。1995年7月7日，苗栗縣政府對這兩廟展開協調會。協調會由何智輝和台灣省公路局第二工程處處長張嘉德共同主持，公館鄉鄉長謝桂麟、苗栗縣政府建設局局長、苗栗縣政府建設局土木課課長等人參加，會中同意以原預定作公館鄉戶政事務所新辦公廳舍的屠宰場用地，以興建農產品直銷中心名義，改為樟樹伯公廟遷移之用。

廟方與地方民眾反對繼續保有舊廟風貌，加以原來磚石、木梁已腐蝕、不能全部保留繼續使用，決定以鋼筋水泥建新廟。建廟經費建也獲得相關單位足額補償。同年8月24日，台灣省文獻委員會副主任委員劉寧顏先後至舊、新廟了解改建情形，當場指出鋼筋水泥的新廟已失去原貌，呼籲應保留傳統客家建築風貌。12月21日，公館鄉公所再度函請縣府續向教育部申請樟樹伯公廟古物鑑定，以利古物的保存。後來部份古物運往新廟中加以保存。

1995年12月27日，舉行遷建圓廟福神登位大典，由林玉和等人擔任主祭舉行三獻禮。台六線樟樹伯公段至次年8月19日才開始全面封層。
宿霧人

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宿霧人（宿霧語：Mga Sugbuanon），是菲律賓最大民族比薩亞人的分支，其主要語言是宿霧語。他們起源於中米沙鄢地區的宿霧省，後遷徙至錫基霍爾省、保和島、東內格羅省、萊特島中西部、薩馬爾島西部，馬斯巴特省和棉蘭老島的大部分地區。它也可以指在群島的不同地區使用與母語相同的語言的種族群體。

## 歷史

南島民族稱馬來-玻里尼西亞人在大約3000年前定居宿霧島和菲律賓其他地區。今天大多數宿霧人都有馬來-玻里尼西亞血統。早期的宿霧人開發了類似密克羅尼西亞人民的航海文化，然而，宿霧人離亞洲大陸更近，也與日本和沖繩，印度，中國，馬來西亞，印度尼西亞，泰國和斯里蘭卡進行貿易。

古老的宿霧人發展了一種主要受日本，中國，印度和婆羅洲影響的文化.。他們用絲綢，黃金，武器和香料交換珍珠和珊瑚。早期的宿霧人在羅馬天主教引入之前持萬物有靈的信仰並且崇拜anitos（精神）。

葡萄牙人探險家麥哲倫和當地酋長拉普拉普之間的著名遭遇以麥哲倫在麥克坦戰役中的死亡而告終。宿霧人暫時拖延了殖民統治，直到一名西班牙探險家米格爾·洛佩斯·德萊加斯皮殖民宿務並且受到西班牙人的統治。

## 文化

宿霧與菲律賓其他地區一樣，由西班牙和墨西哥的新西班牙副王統治，因此受到西班牙和墨西哥的強烈影響。在宿霧語有成千上萬的墨西哥西班牙語藉詞。墨西哥和西班牙的影響在烹飪，傳統服飾，舞蹈，音樂，節日，傳統和手工藝中很明顯。

宿霧文化的傳統特徵是馬來和西班牙傳統的融合，受到亞洲和美洲的影響。大多數宿霧人都是羅馬天主教徒。

在宿霧島上著名的慶祝活動中，Sinulog節是基督教和本土文化元素的混合，每年1月的第三周慶祝。

## 語言

菲律賓約有25,000,000人使用宿霧語，這是米沙鄢語言中使用最廣泛的語言，大多數人分布在宿霧和保和島。

## 基本資料

- 群：宿霧人、Sugbuanon
- 人口：3,850,000
- 地區：菲律賓、（中維薩亞斯、西內格羅省、馬斯巴特省、東維薩亞斯的西部、民答那峨島、世界各地
- 語言：宿霧語、菲律賓語、菲律賓英語
- 宗教信仰：多數為天主教少數為菲律賓獨立教會、新教、伊斯蘭教、菲律賓佛教、印度教、道教
- 相關車型：西拉雅族、其他菲律賓人（薄荷島人、瓦瑞人、其他比薩亞人）、其他南島民族
敏悉都

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敏悉都（မင်းစည်သူ）是37尊緬甸神靈之一。他生前是緬甸蒲甘王朝國王阿隆悉都，晚年被次子那羅都謀殺。他一般被描繪成身著王家服飾、單膝豎起的坐姿男子。
馬薩克雷

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馬薩克雷（Massacre）是加勒比海島國多米尼克聖保羅區的一個城鎮，位於該島西海岸，首都羅索以北，在馬薩克雷河上，該地得名於發生在此的1674年加勒比人大屠殺，2001年人口1,371人。

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