yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
Fireflight專輯列表

基督搖滾樂團Fireflight 的唱片包含1張獨立專輯、5張錄音室專輯、2張獨立迷你專輯和17張單曲。

## 專輯

### 獨立專輯

#### Glam-rök

發行於2002年，Glam-rök 是基督搖滾樂團Fireflight 的第一張專輯。由之後的主音吉他手Justin Cox 製作。在曲風上專輯和之後的作品不太相同。

#### On the Subject of Moving Forward

On the Subject of Moving Forward 發行於2004年10月19日，是包含5首歌的迷你專輯。其中"Liar" 這首歌，重新錄製於The Healing of Harms 該張專輯。

### 錄音室專輯

名稱｜專輯細節｜排行榜最高名次｜認證

US 200 ｜US Alt ｜US Christ ｜US Heat ｜US Indie ｜US Rock

The Healing of Harms｜、發行日期: 2006年7月25日、唱片公司: Flicker Records、格式: CD, 數位音樂下載｜37｜48

Unbreakable｜、發行日期: 2008年3月4日、唱片公司: Flicker Records、格式: CD, 數位音樂下載｜15｜10｜33

For Those Who Wait｜、發行日期: 2010年2月9日、唱片公司: Flicker Records、格式: CD, 數位音樂下載｜96｜16｜5｜24

Now｜、發行日期: 2012年3月6日、唱片公司: Essential Records、格式: CD, 數位音樂下載｜51｜9｜1｜7｜14

Innova｜、發行日期: 2015年5月5日、唱片公司: The Fuel Records、格式: CD, 數位音樂下載｜18｜10｜14｜27

### 迷你專輯

名稱｜專輯細節｜排行榜最高名次｜認證

US 200 ｜US Alt ｜US Christ ｜US Heat ｜US Indie ｜US Rock

On the Subject of Moving Forward｜、發行日期: 2004年、唱片公司: 獨立唱片、格式: CD

Unbroken and Unplugged｜、發行日期: 2009年9月8日、唱片公司: 獨立唱片、格式: CD, 數位音樂下載

## 單曲

年份｜單曲｜US Christian｜專輯

Rock｜CHR｜Hot Songs

2006｜"You Decide"｜1｜10｜27｜The Healing of Harms

"Waiting"｜1

2007｜"It's You"

"Star of the Show"

"Attitude"

2008｜"Unbreakable"｜1｜14｜24｜Unbreakable

"Brand New Day"｜27

"The Hunger"｜1

"You Gave Me a Promise"

2009｜"Stand Up"｜1

"Desperate"｜1｜4｜33｜For Those Who Wait

2010｜"For Those Who Wait"｜5｜10｜44

"All I Need To Be"

"What I've Overcome"｜14｜31

2011｜"Stay Close"｜1｜12｜34｜Now

2012｜"He Weeps"｜50

"Stronger Than You Think"｜9

2015｜"Resuscitate"｜62｜Innova

"We Are Alive"｜54｜10｜27

"Safety"｜7

"Lightning"｜32

"This is Our Time"｜23｜20｜33

"Light Inside"｜87｜3｜21

2016｜"Out of My Head"｜2

## 基本資料

- 藝術家：Fireflight
- 錄音室專輯：5
- EP：2
- 單曲：17
皇家列車

皇家列車是指專為君主或其親屬服務的鐵路列車。許多擁有鐵道的君主制國家設有此類列車。

## 範例

### 仍在使用

- 丹麥：皇家列車

<image>

- 日本：稱為御召列車或御乘用列車。現役御召列車為JR東日本E655系電力動車組，但長途行幸時則搭乘新幹線或行政專機。

<image>

- 荷蘭：皇家列車

### 可能還在使用

- 加拿大：加拿大太平洋鐵路皇家列車

### 已停止或廢除使用

<image>

- 澳大利亞：維多利亞鐵路皇家列車
- 普魯士：皇家列車
- 俄羅斯帝國：皇家列車

<image>
宮古灣海戰

宮古灣海戰（日語：宮古灣海戦）是日本箱館戰爭中的一場戰役，1869年5月6日發生在盛岡藩宮古村（現・岩手縣宮古市）的宮古灣，交戰雙方是明治新政府軍和舊幕府軍。海上戰力居於劣勢的舊幕府軍，對新政府軍的主力艦甲鐵執行奪取作戰，但是，以失敗告終。舊幕府軍的回天艦長甲賀源吾也在海戰中戰死。

## 基本資料

- 屬於：戊辰戰爭（箱館戰爭）
- 日期：1869年5月6日
- 地點：陸中國閉伊郡宮古村（現・岩手縣宮古市）
- 結果：新政府軍勝利
- 參戰方一：

<image>

新政府軍
- 參戰方二：

<image>

舊幕府軍
- 指揮官一：

<image>

增田虎之助（海軍參謀）、

<image>

中島四郎（甲鐵艦長）
- 指揮官二：荒井郁之助（海軍奉行）、甲賀源吾（回天艦長)
- strength1：2,500、軍艦4、軍用船4
- strength2：500、軍艦3
- 傷亡一：戰死4、軍用船1小破
- 傷亡二：戰死15、軍艦1自沉
內閣府特命擔當大臣（規制改革擔當）

內閣府特命擔當大臣（規制改革擔當），是日本的國務大臣，內閣府的內閣府特命擔當大臣之一，簡稱規制改革擔當擔當大臣、規制改革大臣、規制改革相。現任大臣為城內實，於2025年10月21日履新。

## 概述

內閣府特命擔當大臣（規制改革擔當）是日本內閣府依《內閣府設置法》設立之職務，主要是管轄為規制的改革和有關係的行政的國務大臣。此職務曾因政權交迭在2009年9月被廢止，後又於2012年12月自民黨勝選重新執政恢復設立。

## 歷代大臣

代｜氏名｜內閣｜就任日｜退任日｜黨派｜備考

規制改革擔當大臣

1｜

<image>

｜橋本龍太郎｜第2次森內閣｜改造內閣（中央省廳再編後）｜2001年4月1日｜2001年4月26日｜自由民主黨

2｜

<image>

｜石原伸晃｜第1次小泉內閣｜2001年4月26日｜2003年9月22日

第1次改造內閣｜留任

內閣府特命擔當大臣（規制改革擔當）

1｜

<image>

｜金子一義｜ ｜第2次改造內閣｜2003年9月22日｜2003年11月19日｜自由民主黨

2｜第2次小泉內閣｜2003年11月19日｜2004年9月27日｜再任

3｜

<image>

｜村上誠一郎｜ ｜改造內閣｜2004年9月27日｜2005年9月21日

4｜第3次小泉內閣｜2005年9月21日｜2005年10月31日｜再任

5｜

<image>

｜中馬弘毅｜ ｜改造內閣｜2005年10月31日｜2006年9月26日

6｜

<image>

｜佐田玄一郎｜第1次安倍內閣｜2006年9月26日｜2006年12月28日

7｜

<image>

｜渡辺喜美｜2006年12月28日｜2007年8月27日

8｜

<image>

｜岸田文雄｜ ｜改造內閣｜2007年8月27日｜2007年9月26日

9｜福田康夫內閣｜2007年9月26日｜2008年8月2日｜再任

10｜

<image>

｜與謝野馨｜ ｜改造內閣｜2008年8月2日｜2008年9月24日

11｜

<image>

｜甘利明｜麻生內閣｜2008年9月24日｜2009年9月16日

12｜

<image>

｜稲田朋美｜第2次安倍內閣｜2012年12月26日｜2014年9月3日｜自由民主黨

13｜

<image>

｜有村治子｜ ｜改造內閣｜2014年9月3日｜2014年12月24日

14｜第3次安倍內閣｜2014年12月24日｜2015年10月7日｜再任

15｜

<image>

｜河野太郎｜ ｜第1次改造內閣｜2015年10月7日｜2016年8月3日｜國家公安委員會委員長兼職

16｜

<image>

｜山本幸三｜ ｜第2次改造內閣｜2016年8月3日｜2017年8月3日

17｜

<image>

｜梶山弘志｜ ｜第三次改造內閣｜2017年8月3日｜2017年11月1日

18｜第4次安倍內閣｜2017年11月1日｜2018年10月2日｜再任

19｜

<image>

｜片山皋月｜ ｜第1次改造內閣｜2018年10月2日｜2019年9月11日

20｜

<image>

｜北村誠吾｜ ｜第2次改造內閣｜2019年9月11日｜2020年9月16日

21｜

<image>

｜河野太郎｜菅義偉內閣｜2020年9月16日

22｜

<image>

｜牧島花蓮｜第1次岸田內閣｜2021年10月4日｜2021年11月10日

23｜第2次岸田內閣｜2021年11月10日｜2022年8月10日｜再任

24｜

<image>

｜岡田直樹｜ ｜第1次改造內閣｜2022年8月10日｜2023年9月13日

25｜

<image>

｜河野太郎｜第2次改造內閣｜2023年9月13日｜2024年10月1日

26、27｜

<image>

｜平將明｜ ｜第一次石破內閣第二次石破內閣｜2024年10月1日｜2025年10月21日

28、29｜

<image>

｜城內實｜ ｜第一次高市內閣第二次高市內閣｜2025年10月21日
德戈湖

55°N 33°E

<image>

德戈湖（Дго），是俄羅斯的湖泊，位於該國西部斯摩棱斯克州，長4.3公里、寬0.8公里，面積2.34平方公里，海拔高度196.5米，集水區面積14平方公里，最大水深15米。

## 參考資料

- Дго/Энциклопедия Смоленской области
- Стоянки на Озере Дго. НП "Смоленское Поозерье" https://web.archive.org/web/20170626/http://www.poozerie.ru/karti/karti-shemi-ozer-s-turisticheskimi-stoyankami/
- Е.А. Шмидт ВЕРХНЕЕ ПОДНЕПРОВЬЕ и ПОДВИНЬЕ в III-VII вв. н.э. ТУШЕМЛИНСКАЯ КУЛЬТУРА http://www.archaeology.ru/Download/Shmidt/Verh_Podnepr.pdf
塔中鎮

塔中鎮，是下轄的一個鎮，截至2026年是中國唯一的沙漠小鎮。塔中鎮位於塔克拉瑪干沙漠腹地，轄區面積3.12萬平方公里。其核心區域位於沙漠公路沿線，是連接沙漠南北交通的樞紐節點，也是深入沙漠腹地探險、旅遊及油氣作業的重要補給站。

塔中鎮的經濟建設圍繞石油。塔中鎮區域內駐有中石油塔里木油田分公司、中石化西北油田分公司、大慶油田塔東公司等油田單位和工程建設施工單位百餘家。

## 歷史

### 地名起源與石油勘探（1989）

「塔中」之名始於1989年。當年，塔里木石油會戰指揮部決定在塔克拉瑪干沙漠腹心區鑽探第一口井。地質學家根據該地位於沙漠中央的地理位置，將其命名為「塔中1井」。這是人類首次在塔克拉瑪干沙漠進行石油鑽探。塔中1井隨後獲得高產油氣流，標誌著塔中油氣田的發現，此後該地區逐漸發展成為年產百萬噸級的油氣生產基地。在20世紀90年代之前，該區域除石油物探隊員和鑽井工人外，無其他常住人口。

### 交通發展與聚落形成（1995-2014）

1995年，貫通塔克拉瑪干沙漠南北的第一條沙漠公路建成通車，塔中地區成為交通要衝。在沙漠公路335公里處的民豐岔口，逐漸形成了服務過往車輛和人員的商業聚集點。隨著車流量增加，餐飲、零售、汽修、住宿等服務業態在此興起。至2015年建鎮前，該區域已擁有數十家餐館、超市及汽車服務設施，形成了具有一定規模的沙漠服務集散地。

### 建制設鎮（2015）

2015年7月24日，新疆維吾爾自治區人民政府批覆同意且末縣由縣直轄區域劃入部分區域設立塔中鎮，鎮政府駐現塔中油區工作委員會辦公樓。成為中華人民共和國最年輕的鄉鎮之一，填補了中國沙漠地區無建制鎮的空白。

## 交通

- 塔里木沙漠公路
- 216

### 公共運輸

塔中客運站於2023年投入運行，每天有一班客車往返塔中鎮與庫爾勒市。

<image>

## 人口

塔中鎮是中國唯一沒有戶籍常住居民的建制鎮。截至2026年，全鎮常住人口約2500人，均為外來流動人口。這些人口主要來源於新疆各地以及黑龍江、吉林、遼寧、陝西、河南、四川、重慶等省市，從事石油開採、交通運輸、商業服務等行業。鎮內石油作業人員及鑽井隊員工的戶籍通常保留在原籍地，僅在塔中鎮臨時居住和工作。
學樂

<image>

學樂出版集團（Scholastic Corporation）是一家總部位於美國紐約市的跨國出版、教育和媒體公司。它是世界上最大的兒童書籍出版公司，曾出版過《超級紅卜卜》、《雞皮疙瘩》等書籍，此外也持有在美國獨家發行《飢餓遊戲》和《哈利波特》的許可。

## 學樂娛樂

學樂娛樂（Scholastic Entertainment，原名Scholastic Productions、Scholastic Media）是該公司的娛樂部門，負責製作影視作品。

## 外部連接

- http://www.scholastic.com

## 基本資料

- 日語原文：學樂集團
- 狀態：上市公司
- 成立：1920年10月22日（Scholastic Publishing Company）、美國賓夕法尼亞州威爾金斯堡
- 創辦人：Maurice R. Robinson
- 國家：美國
- 總部：紐約州紐約市百老匯大道557號
- 代表人物：Richard Robinson（CEO、總裁及董事長）；Maureen O'Connell（CFO及CAO）
- 出版類型：書籍、雜誌、電影、電視劇
- 非虛構類主題：兒童文學及教育
- 營收：US$16.728億（2016）
- numemployees：9,700（2014）
- 股票代號：SCHL、S&P 600成分股
妙妙圈

<image>

妙妙圈（Slinky）又稱彈簧圈，是一種基於螺旋彈簧的玩具，由Richard T. James和他太太Betty James在1940年代所發明。妙妙圈平常的外形是完全壓縮的彈簧，伸展時可以看出其彈性，但受壓縮時是沒有彈性的。

妙妙圈有許多的玩法，包括從許多階梯的樓梯「下樓梯」（伸展並且彎曲，一側到達下一階樓梯，因著重力或是慣量而恢復原來受壓縮的形狀。這些有趣的特點讓妙妙圈在美國很受歡迎，各國的許多玩具中也有類似的壓縮彈簧構造。

## 歷史

妙妙圈是由美國航海工程師Richard T. James在1943年發明，在1945年11月在費城的Gimbels商店展示。

妙妙圈原來定價美金1元，但因為費城彈簧鋼的價格上漲，許多人所支付的金錢比原始定價要高很多。不過Betty James很在意不太富有的人是否有錢可以買此玩具，因此在歷史上妙妙圈的價格一直維持在一個合理的程度。妙妙圈除了可以當玩具外，也用來做課堂的教具：可以攜帶且可以伸縮的戰時無線電天線（特別在越戰時）。妙妙圈在2000年獲選進入位在紐約羅徹斯特The Strong的美國玩具名人堂。2003年時列在美國玩具協會的世紀玩具列表中。妙妙圈問世的六十年內，共販售了約三億個妙妙圈。

## 外部連結

- http://www.poof-slinky.com/
- Veritasium - levitation phenomenon and popular culture
- University of Sydney - home institution of slinky physics researchers
哈里·迪恩·斯坦頓

哈羅德·「哈里」·迪恩·斯坦頓（Harold "Harry" Dean Stanton，1926年7月14日－2017年9月15日），美國演員及音樂家。

在他六十多年的職業生涯中，斯坦頓曾出演《逃獄金剛》（英語：Cool Hand Luke）(1967年)、《戰略大作戰》(1970年)、《迪林傑》(1973年)、《教父第二集》(1974年)、《異形》(1979年)、《紐約大逃亡》(1981年)、《克麗絲汀魅力》(1983年)、《Repo Man》(1984年)、《巴黎，德州》(1984年)、《紅粉佳人》（英語：Pretty in Pink）(1986年)、《基督的最後誘惑》(1988年)、《我心狂野》(1990年)、《史崔特先生的故事》(1999年)、《綠色奇蹟》(1999年)、《布魯斯威利之終極黑幫》(2006年)、《內陸帝國》(2006年)、《Lucky》(2017年)等作品。

## 基本資料

- 日語原文：哈利·狄恩·史坦頓、Harry Dean Stanton
- 出生日期：1926年7月14日
- 出生地：美國肯塔基州西歐文
- 逝世日期：2017年9月15日
- 逝世地：美國加州洛杉磯
- 母校：肯塔基大學、帕薩迪娜劇院
- 職業：演員、音樂家
- 活躍時期：1954年至2017年
- 坐標：yes
- 服役：

<image>

美國海軍
- 軍銜：中尉
- 參戰：沖繩島戰役
庫圖帕朗難民營

<image>

庫圖帕朗難民營，是位於孟加拉國吉大港專區科克斯巴扎爾縣尤凱亞烏帕齊拉的難民營，居民是逃離緬甸宗教逼害的羅興亞人。21.2126°N 92.1634°E

庫圖帕朗難民營成立於1991年，當時有數千個羅興亞人為逃避緬甸國防軍的清潔美麗國家行動來到孟加拉國。

這是孟加拉國兩個官方難民營的其中一個，另一個是納亞帕拉難民營。2017年7月，庫圖帕隆和納亞帕拉的兩個難民營共有34,000名登記難民。2017年9月，聯合國難民署估計，兩個難民營的總人口增加到77,0000多人。

2018年1月14日，擴建地點的總人口為547,616，使其成為世界上最大的難民營，至2020年6月30日時，為598,545人，面積只有13~15平方公里，平均人口密度超過約每平方公里40,000人，比臺灣人口密度最高的新北市永和區的每平方公里38,600人還要高，妣美中國人口最密集的上海市黃浦區，與其他城市中人口密度最高的區域。

由於營地處於亞洲象的覓食活動區，難民生命受威脅(至少13人喪生)，同時也破壞了8,000英畝的森林。

2019年9月，孟加拉國政府限制羅興亞難民撥打電話，沒收手機和SIM卡。還在營地周圍建造圍欄，以防止羅興亞人離開，2021年12月，孟加拉國政府摧毀了難民營中可供難民購物的1000家商店。官方的理由是這些生意是非法的，但有些人認為這是試圖推動難民離開難民營前往藤加查爾島。孟加拉當局禁止羅興亞人用水泥建造房屋，因為擔心這會鼓勵他們永久定居。

## 庫圖帕朗難民營與擴張區人口分布

<image>

營名｜Camp name｜人口數 2020年4月30日

庫圖帕朗難民營｜Kutupalong RC｜16,713

1東營｜Camp 1E｜37,945

1西營｜Camp 1W｜38,005

2西營｜Camp 2W｜23,587

2東營｜Camp 2E｜25,659

3營｜Camp 3｜35,599

4營｜Camp 4｜29,854

4延伸營｜Camp 4 Ext｜6,691

5營｜Camp 5｜24,437

6營｜Camp 6｜22,726

7營｜Camp 7｜36,652

8東營｜Camp 8E｜29,244

8西營｜Camp 8W｜30,683

9營｜Camp 9｜32,846

10營｜Camp 10｜29,771

11營｜Camp 11｜29,668

12營｜Camp 12｜25,662

13營｜Camp 13｜41,610

17營｜Camp 17｜16,344

18營｜Camp 18｜27,023

19營｜Camp 19｜22,967

20營｜Camp 20｜6,777

20延伸營｜Camp 20 Ext｜7,732

庫圖帕朗難民營與擴張區合計｜Kutupalong RC & Expention Camps｜598,195

## 14、15、16營人口分布

13、14、15營位於庫圖帕朗難民營與擴張區的南部，3營連成一區域，人口合計154,920人

營名｜Camp name｜人口數 2020年4月30日｜名稱

14營｜Camp 14｜31,930｜Hakimpara

15營｜Camp 15｜49,593｜Jamtoli

16營｜Camp 16｜20,859｜Moynarghona
普法夫約束

動力學中的普法夫約束（Pfaffian constraint）是一種用以下形式描述系統的方式：

$\sum_{s=1}^nA_{rs}du_s + A_rdt = 0;\; r = 1,\ldots, L$

其中$L$是系統限制方程的個數。

非完整系統不一定必須是普法夫形式，比如不等式約束。

完整約束一定可以表示為普法夫約束的形式。

## 推導

假設一個用以下完整約束方程組描述的非完整系統

$$f_r(u_1, u_2, u_3,\ldots, u_n, t) = 0;\; r = 1,\ldots, L$$

其中$\{ u_1, u_2, u_3, \ldots, u_n \}$是n個描述系統的廣義座標，而$L$是系統約束方程的數量，可以將每一個方程用連鎖律微分：

$$\sum_{s=1}^n\frac{\partial f_r}{\partial u_s}du_s + \frac{\partial f_r}{\partial t}dt = 0;\; r = 1,\ldots, L$$

經過置換後可以得到下式：

$$\sum_{s=1}^nA_{rs}du_s + A_rdt = 0;\; r = 1,\ldots, L$$

## 例子

### 單擺

<image>

考慮單擺，其重物的運動會受到擺長的約束，其重物的速度向量$\overrightarrow{V}$隨時都會和位置向量$\overrightarrow{L}$垂直。因為二個向量永遠正交，因此其點積恆為零。重物的位置和速度可以用以下$x$-$y$座標系統中的系統來定義：

$$\overrightarrow{L}\cdot\overrightarrow{V}=\begin{bmatrix}x \\y \end{bmatrix}\cdot\begin{bmatrix}\dot{x} \\\dot{y} \end{bmatrix} = 0$$

簡化點積後可得：

$$x\dot{x} + y\dot{y} = x\frac{\text{d}x}{\text{d}t} + y\frac{\text{d}y}{\text{d}t} = 0$$

將等號兩邊同乘$\text{d}t$，結果就是約束方程的普法夫約束形式：

$$x \text{d}x + y \text{d}y = 0$$

普法夫形式很好用，若非完整約束方程存在，可以將普法夫形式積分來求解系統的非完整約束方程。此例中的積分是很明顯的：

$$\int x \text{d}x + \int y \text{d}y = 0 = x^2+y^2+C$$

其中C是積分常數。

也可以寫成

$$x^2+y^2=L^2$$

$L^2$寫成平方項只因為其必定是正數。在實際系統中，座標一定都是實數。而$L$就是單擺的擺長。

### 機器人

機器人運動規劃中的普法夫約束（Pfaffian constraint），是由k個線性無關約束的集合，而這些約束都對速度線性，也就是說

$$A(q) \dot q=0$$

輪式機器人（wheeled robot）中滾動不滑動的條件即為普法夫約束。
平行停車問題

<image>

平行停車問題（parallel parking problem）——中國普遍稱為側方停車，而香港普遍稱為S位——是控制理論及力學中的運動規劃問題，要決定讓汽車停入在和馬路平行的停車位（平行路邊停車）的路徑。汽車的前輪可以轉彎，但後輪需維持固定。當汽車一開始的位置鄰近停車格時，汽車要移動的位置是在汽車的側邊，是和後輪允許運動方向垂直的方向，因此無法直接將汽車移動到停車格中，一般需要讓汽車前進或是後退才能進入停車格。此情形下汽車可行的運動方式是非完整系統的一個例子，汽車只能依車輪行進的方向前進或是後退，而且需維持車輪在進行滾動運動，也就是其移動速率需和汽車車輪轉動的角速度成正比。
Google台灣資料中心

Google台灣資料中心是一座位於台灣彰化縣線西鄉彰濱工業區內的資料中心。第1階段總投資額度達7.8億美元、聘僱超過200名員工的台灣資料中心是Google在亞洲地區最大的資料中心，已於2013年12月11日啟用。

## 歷史

<image>

隨著Google業務擴張，為了提供更快速的服務以在上網人口不斷增加的亞太地區競爭，2006年1月與安碁資訊合作在桃園縣龍潭鄉設立亞太區資料備援中心，2006年2月15日Google成立臺灣子公司「美商科高國際有限公司台灣分公司」，2006年3月1日在台北10137樓成立工程研究所後開始招募員工，2008年5月規模擴大後即租下台北101的73至77樓部分空間作為台灣辦公室。2007年Google便提出於亞洲地區興建資料中心的計畫，獲得日本、韓國及台灣三地政府的大力爭取。不過Google最後仍選擇以北京及新加坡作為北亞資料中心及東南亞資料中心的所在地；然而，受到法律問題的影響，Google最後放棄在北京的選址，改挑選基礎設施、土地、水電等費用相較低廉，同時政治力介入較低的台灣作為資料中心的落腳地。

在台灣多個縣市的爭取下，2011年9月28日Google正式宣布將於台灣、香港及新加坡興建資料中心，並於台灣彰化縣彰濱工業區購置15公頃的土地作為資料中心腹地。2012年4月3日，Google台灣資料中心正式動土，Google放棄香港建案後將台灣投資額度從原定的1億餘美元調升為3億美元，使台灣資料中心成為Google亞洲兩座資料中心投資額度最高的資料中心。

2013年12月11日，在Google全球資料中心副總裁Joe Kava、彰化縣長卓伯源等人的見證下，Google台灣資料中心正式啟用。根據Google的計畫，Google台灣資料中心第1階段的投資由3億美元的第1期、3億美元的第2期及1.8億美元的第3期廠房組成，目前均已投入使用；彰化縣政府指出，隨著規模擴張，Google聘用的員工數也自初期的50人增加至超過200人。

在Google對台灣資料中心的投資完成後，2016年《自由時報》稱Google將在台灣進行第2階段12億美元投資、興建占地32公頃的Nest研發中心及Chrome研發中心，不過Google否認。2018年3月Google開始推動「Google智慧台灣計劃」後，2019年宣布在台南科技工業區興建東亞第二個資料中心，2020年宣布第三個資料中心將在雲林縣進行建置。

2021年1月27日，位於新北市板橋區台北遠東通訊園區研發辦公大樓的Google台灣辦公室啟用，是Google總部Googleplex以外最大的硬體研發基地，原位於台北101的多數員工將陸續移至此處辦公。

## 建築

Google台灣資料中心位於以中央山脈作為屏障的彰化縣，廠址並有綠帶降低風害。採用節能設計的台灣資料中心是Google第一座採用夜間降溫及熱能儲存系統冷卻技術的資料中心，內部設置的恆溫儲藏槽能讓夜間冷卻的水於日間提供給資料中心使用，除提升運作效率外，也使得台灣資料中心較一般資料中心節省50%耗能。

## 基本資料

- 產業：資料中心
- 位置：台灣彰化縣線西鄉彰濱工業區
- 擁有者：Google
- 啟用時間：2013年12月11日－至今
- 地址：彰化縣線西鄉彰濱西二路85號
蟻形蟲科

蟻形蟲科（Anthicidae）是外形狀似螞蟻的鞘翅目昆蟲。本科涵蓋了大約100個屬，超過3000種。

## 形態學

<image>

<image>

蟻形蟲的頭後部在前胸背板前緣處緊緊限縮，形成類似頸部的構造，該構造後部經常如同前胸背板一樣狹窄。牠們長著細長的觸角及六肢，加強牠們與螞蟻的相似性，身上則披覆著稀疏的剛毛。

## 生物學

蟻形蟲成蟲為雜食性，已知會取食小型節肢動物、花粉、真菌以及牠們能找到的任何可食用物質。有些蟻形蟲種類被應用為生物防治資材，因為牠們會捕食害蟲的卵及幼蟲。幼蟲在有的種類為雜食性，有些屬於肉食性，有些則以真菌為食，而在一角甲屬裡，其中一個種類的幼蟲曾在甘薯的塊莖中被發現。許多蟻形蟲科的成員會被斑蝥素（芫菁素）的吸引，並似乎會將其累積在體內，進而用於嚇阻掠食者。

## 基本資料

- 說明：Notoxus monoceros
- 學名：Anthicidae
- 命名者：Latreille, 1819
- subdivision_ranks：亞科
- 栽培群成員：Copobaeninae、Eurygeniinae、Ischaliinae、Macratriinae、Steropinae、Tomoderinae
- 異名：Notoxidae、Ischaliidae
紅莊站 (蘇州市)

紅莊站位於中華人民共和國江蘇省蘇州市吳中區城南街道吳中大道與東吳南路交叉口南側地底，是蘇州地鐵4號線及7號線的地鐵換乘站，為地下車站，設二島四線，於2017年4月15日隨4號線試運營而正式啟用。

## 車站結構

紅莊站長470.5米，最寬處寬46.3米，深22.5米，為蘇州地鐵車站中體量最大的車站。紅莊站採用同台換乘，方便吳中區居民與主線換乘往返市區。

<image>

- 站廳

<image>

- 站廳付費區外的文化牆，以「窗里窗外」為主題，創意來源於蘇州的花窗藝術

<image>

- 大字壁

<image>

- 4號線龍道浜方向站台

### 站台

紅莊站設有兩座島式站台，為蘇州地鐵系統內第一個採用同台平行換乘建設的車站。4號線往蘇州地鐵方向和7號線往蘇州地鐵方向(均為上行)；以及4號線往蘇州地鐵方向和7號線往蘇州地鐵的方向（均為下行）可在同站台換乘。

### 出入口

紅莊站設計8個出入口，目前實際開放3個出入口。

出口編號｜建議前往目的地｜照片

1｜吳中大道｜

<image>

2｜吳中大道、東吳實驗小學｜

<image>

3（暫未開通）｜吳中大道、東吳南路

8｜吳中大道、東吳南路｜

<image>

注=直

## 基本資料

- 日語原文：紅莊
- 英文名稱：Hongzhuang
- 車站類別：蘇州地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省蘇州市吳中區城南街道
- 位置：吳中大道與東吳南路交叉口南側地底
- 運營者：蘇州地鐵
- 途經線路：4、7
- 平台：2個島式站台
- 股道：4條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 換乘方式：同台換乘、站廳換乘
- 出口數目：8個（4個使用中）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：4：2017年4月15日、7：2024年12月1日
慧安園

<image>

<image>

慧安園（Well On Garden）位於香港新界將軍澳毓雅里9號，於1994年6月10日入伙，為寶林第一個私人屋苑。發展商為南豐集團，亦由旗下的民亮發展管理，由馬梁建築師事務所負責設計。

## 住宅

屋苑共有4座，每座樓高43層，每層有8個單位，單位面積由400至700餘平方呎, 單位總數為1280個。

## 商場

基座商場命名為慧安商場，樓高2層，租戶包括超級市場、小食店、補習社、議員地區辦事處、診所及美容中心。其中1樓原酒樓18,029方呎的舖位在2016年分間成88個舖位出售，命名為「POPSTAR 慧星匯」，面積由70至1,000方呎。入場費逾百萬。

## 設施

會所於3樓，設一個遊樂場、網球場、一個游泳池（水深：1.1-1.5米）連嬉水池（水深：0.3米）。另有桑拿室，四張桌球桌以及平台花園。

## 事件

2021年8月19日下午3時許，一單位發生火警，消防將火救熄，初步調查相信上址因電拖板短路而引致火警，起火原因無可疑。事件中無人受傷，約有60名居民自行疏散到安全位置，消防在上址救出一隻狗，該狗隻其後由相關機構接走。

## 衛生問題

慧安園二座一個單位的戶主，經常向窗外拋散雀糧，惹來一班野鴿聚集在大廈外的冷氣機槽及晾衫架，並遺下大量排泄物於大廈外牆位置，嚴重影響屋苑衛生及觀感。有居民投訴有關人士餵雀多年，但仍未有執法人員將其檢控。

## 基本資料

- 日語原文：慧安園、Well On Garden
- 說明：慧安園外貌
- 地址：香港新界將軍澳毓雅里9號
- 開發者：南豐集團
- 用途：私人住宅
- 座數：4
- 層數：43層
- 完工時間：1994年6月
廖志坤

廖志坤（1967年1996年－6月13日），臺灣屏東縣內埔鄉客家人，擔任《聯合報》記者時因公殉職。家屬以他的名字成立「財團法人廖志坤文教基金會」，補助苗栗縣頭份、南莊、三灣地區的中低收入學子。

## 生平

廖志坤為屏東內埔人，為高雄市徐外科醫院院長廖丙熔與張秋子的獨子。家住高雄市，國立臺灣藝術專科學校畢業，未婚。

<image>

1993年，廖志坤進入《聯合報》報社，派駐苗栗縣頭份、中港溪地區。舅舅周恆和同事印象中，廖志坤是心地善良的人：如一次記者們開兩部車一齊從三灣採訪下山，開在前頭的他緊急煞車，停下車將飛在擋風玻璃上的蝴蝶放走；採訪災難新聞時，為貧困喪家向葬儀社爭取減收費用；還會為一名在頭份獲擒的嫌犯擦拭臉上血汗、餵水。

同事記者李立國記憶中，廖志坤工作認真、敬業，在1995年獲選為《聯合報》模範記者。1995年4月9日中午，中華民國總統李登輝在頭份一家餐廳用餐。廖志坤為深入採訪總統與地方人士的談話內容，假扮餐廳服務生端菜上桌，被在場作陪的前省府委員林佾廷當場指出，因此被李總統讚譽。

1996年6月13日上午9時20分，廖志坤往南莊採訪途中，在獅頭山風景區入口不遠處，遭突然張姓駕駛進入逆向車道的砂石車撞上，雙雙衝落十公尺深的邊坡下。廖志坤因被夾在轎車內，當場殉職；砂石車司機僅受擦傷。《聯合報》報系董事長王必成得知後，即派總編輯張逸東率副總編輯兼地方新聞中心主任張崑山、桃竹苗新聞組組長曾瑞慶，趕往現場關切，並囑代表致贈家屬廿萬元慰問金。苗栗縣長何智輝、省議員林久翔也在事發不久至現場慰問遺族。

## 身後

### 追思會

當時6月25日報導時，廖志坤母親張秋子、舅舅周恆和表示，廖志坤在生前最喜愛的中港溪流域、在崗位上殉難，眾人都萬般不捨。張秋子決定替得年三十歲的兒子成立清寒獎學金基金會，並預定次日上午在頭份鎮中華路與銀河路底交會口停車場舉行喪禮，在獅頭山勸化堂火葬場火化，安置在勸化堂靈塔。中港溪流域的朋友、同業、採訪對象組成治喪委員會，並編了本《無盡的思念──感懷廖志坤》紀念文集，共十餘萬字，內有他作品及各界對悼念文章，於告別式會場分發。

南莊鄉公所和中華血液基金會每月出版的《南莊鄉訊》和《熱血雜誌》兩份刊物也撰文哀弔。

追思會當日，前往致祭的報社人員有王必成董事長、社長張作錦、總編輯張逸東、副總編輯兼地方新聞中心主任張崑山、聯合晚報社長黃年、總編輯項國寧、地方新聞中心主任徐永欣等同事；地方人士有縣長何智輝、立委王素筠、國大代表陳運棟、羅鍾澄枝、王培珠、前省府委員林佾廷、省議員林久翔、傅學鵬、民進黨苗栗縣黨部主委杜文卿、議長胡振春及苗栗縣警局副局長劉南山等人。總統府秘書長吳伯雄頒「音容宛在」、省長宋楚瑜頒「長才未盡」輓匾。周恆和代表家屬，以客家話說感謝。

### 基金會

張秋子撙節喪葬費成立廖志坤文教基金會，長期支助頭份、南莊、三灣地區的中低收入學子。其中國中生每人新台幣五千元，高中職、大專院校及研究所學生每人一萬元。基金會董事周恆和，在2014年10月25日頒發會場致詞時說明，基金會二百五十萬元一年的定存利息僅兩萬多元，基金會卻能持續助學，是企業的愛心贊助，獲得善心人士，如該年徐定心捐款十萬元、李玉琴二萬元、謝堂德五萬元，昇恆昌的永瑞慈善事業基金會捐贈二十萬元、春天診所何麗玲捐贈十萬元，當年五十八位清寒學生受惠。

## 父親

父親廖丙熔是曾紀恩在內埔國校時的同學，日本外科醫學博士，並任屏東縣美和中學青少棒隊領隊，出錢贊助台灣棒球。他曾任高雄市醫師公會3屆理事長，帶領美和青少年棒球隊在世界青少棒大賽獲得多次冠軍，1991年2月26日清晨因肝癌逝世，享壽七十歲。

## 基本資料

- 出生日期：1967年
- 逝世日期：1996年6月13日
- 逝世地：中華民國臺灣省苗栗縣南莊鄉獅頭山風景區
- 職業：記者
- 母校：國立臺灣藝術專科學校
- 父母：廖丙熔（父）、張秋子（母）
- 親屬：周恆和（舅）
立構規整性

<image>

立構規整性（英語：tacticity）是高分子內相鄰手性中心的相對立體化學中的概念，這個詞來自於希臘語τακτικός，意為與排列或順序有關。立構規整性的應用意義基於聚合物的物理性質。其大分子結構會影響著它具有剛性、長序結晶性，或柔性、長序無定形性的程度。立構規整性的研究也有助於了解聚合物在什麼溫度下熔化，在溶劑中的溶解度及其機械性能。

將具有立構規整性的分子進行分類，可以有二分體（diad）、三分體（triad）等。

立構規整性的控制可以通過控制聚合過程來實現。

## 立構規整性的描述

### 二分體

<image>

<image>

在聚合物分子中兩個相鄰結構單元組成一個二分體。如果一個二分體中兩個結構單元取向相同，其形如內消旋分子的結構，因此也稱為內消旋二分體（meso diads）。如果一個二分體中兩個結構單元取向相反，與前者相對稱為外消旋二分體（racemo diads）。以乙烯基聚合物分子為例，內消旋二分體取代基在聚合物主碳鏈的同側。

### 三分體

如果考慮三分體，即三個依次相鄰的單元結構，則可更細緻地將其作如下劃分。

<image>

<image>

- 如果相接的兩個二分體都是內消旋的，則其稱為等規立構（isotactic）。
- 如果相接的兩個二分體都是外消旋的，則其稱為間規立構（syndiotactic）。
- 如果相接的兩個二分體一個是內消旋的另一個是外消旋的，則其稱為異規立構（heterotactic）。

若聚合物分子的立體化學性質可以看成是一個伯努力過程，則三者出現的機率分別為0.0625,0.5625和0.375。

## 聚合物

### 等規立構聚合物

通過Ziegler－Natta催化方式合成的聚丙烯是等規立構的。等規立構分子一般呈半晶體性，且通常形成螺旋構型。

<image>

<image>

### 間規立構聚合物

通過茂金屬催化方式合成的聚苯乙烯是間規立構的。等規立構分子一般呈半晶體性，且通常形成螺旋構型。一種植物 Gutta percha 中的萜烯是間規立構的聚異戊二烯。

<image>

<image>

## 立構規整性的測量技術

立構規整性可以用質子或C－13核磁共振直接測量。隨機方法，如伯努力方法和馬爾科夫方法，也被用於分析分子的立構規整性。

其他對立構規整性敏感的測量方法還有如粉末X光衍射、次生離子質譜(SIMS)、紅外振動譜(FTIR)等。若立構規整性與一些物理性質的關係已知，也可通過測量物理性質，比如熔點，以確定其立構規整性。
青山公路—葵涌段

<image>

<image>

<image>

青山公路—葵涌段（Castle Peak Road - Kwai Chung），是青山公路的其中一段，路段由荔枝角蝴蝶谷交匯處（7呈祥道）開始，北達荃灣德士古交匯處（德士古道）。

葵涌段南面連接為青山道，北面則與荃灣段相連，當中介乎昌榮路至德士古道之間的一段是葵青區與荃灣區的分界線，北面地方屬於荃灣區，南面地方（如大窩口邨）則屬於葵青區；其餘路段歸入葵青區。葵涌段呈V字形，在葵涌道交界處以西呈東西行，以東則呈南北行。

政府曾長期在路牌顯示此段為「青山公路」，並無標示分段名稱，後於2016年5月起更換路牌，補上分段名稱。

由於此路和宜合道以南一段是青山公路唯一一條依山而建的一段，不少駕駛者（如小巴行家）稱該段為「青山上路」（相對葵涌道是「下路」）；電台交通消息亦不時使用此稱呼。

## 歷史

青山公路—葵涌段是青山公路的其中一段，早在通車時便已經是荃灣區的骨幹道路，但在葵涌道於1960年代通車後，葵涌段的蝴蝶谷至昌榮路段使用量已較少。不過前往九龍東經此路段往返呈祥道及龍翔道則較為方便；昌榮路至德士古道段為葵涌往返荃灣市中心的主要道路，不少巴士路線途經此路段。

2018年，運輸及房屋局向立法會申請撥款5.844億港元，興建連接青山公路—葵涌段至葵涌工業街的升降機及行人天橋系統，預計於2023年落成。2018年6月30日，項目獲立法會財委會以38票贊成批出撥款。

## 沿線建築物

- 中電荔枝角支站
- 曉峰豪園
- 青山公路六咪花園
- 華員邨
- 迦密愛禮信中學
- 華景山莊
- 麗瑤邨
- 中葵涌公園
- 業成街遊樂場
- 嘉翠園
- 石排街公園
- 葵星中心
- 中華電力葵涌A變電站
- 葵涌電話機房
- 帝盛酒店
- 國瑞路公園
- 大窩口站
- 大窩口體育館
- 大廈街花園

<image>

- 青山公路—葵涌段近葵星商場

<image>

- 青山公路—葵涌段近大窩口站

## 連接街路

由東至西

- 蝴蝶谷交匯處（青山道、蝴蝶谷道、呈祥道 7、尖山隧道 8）
- 長坑路
- 鐘山台
- 大窩交匯處（華泰路、華瑤路、華景山路）
- 業成街
- 石排街
- 石英徑
- 石文徑
- 和宜合道
- 屏富徑
- 屏麗徑
- 梨木道／葵涌道／昌榮路
- 國瑞路
- 健全街
- 國瑞路
- 德士古交匯處（德士古道、青山公路—荃灣段）

<image>

- 鐘山台青山公路—葵涌段入口

<image>

- 青山公路—葵涌段近5咪

<image>

- 青山公路—葵涌段近大窩交匯處

<image>

- 青山公路—葵涌段近和宜合道

## 外部連結

- 地政總署 - 地理資訊地圖：青山公路—葵涌段
- 葵涌青山公路至工業街升降機及行人通道系統

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 圖片說明：青山公路—葵涌段近大窩口站
- 英文街道名稱：Castle Peak Road - Kwai Chung
- 道路長度：4.7
- 車速限制：50至70
- 車道數：各有不同
- 起點：深水埗區荔枝角蝴蝶谷蝴蝶谷道
- 終點：荃灣區荃灣青山公路—荃灣段
- 所在地區：新界西、九龍西
- 通車日期：1910年代
格度干武吉碑

<image>

格度干武吉碑1920年11月29日由荷蘭人巴滕堡在印尼南蘇門答臘省格度干武吉的Tatang河（穆西河的一個支流）河堤發現，是現存最古老的馬來語抄本。它是一塊小石頭，大小為45乘80厘米，碑文上的日期是薩卡曆605年2月11日（公元683年5月1日）。

碑上的文字，是Vatteluttu和古蘭塔文的一個姐妹字體，稱為帕拉瓦字母，是古代泰米爾人發明來編寫泰米爾語，並包含一些梵語文字。

喬治·賽代斯分析碑文指︰「在682年4月23日，一位王乘船出行（siddhayatra）。5月19日，他與隨軍離開一個河口出海，大軍同時在陸地和海上行走。一個月後，他為室里弗遜帶來了勝利、權力和財富。這位沒有記載名稱的王，幾乎肯定是兩年後立國的那位Jayanasa。寫在公元684年3月，在Talang Tuwo……」

## 碑本

### 原始文本（古馬來語）

音譯:

svasti śrī śakavaŕşātīta 605 (604?) ekādaśī śu-

klapakşa vulan vaiśākha ḍapunta hiya nāyik di

sāmvau mangalap siddhayātra di saptamī śuklapakşa

vulan jyeşţha ḍapunta hiya maŕlapas dari minānga

tāmvan mamāva yaṃ vala dualakşa dangan ko-

duaratus cāra di sāmvau dangan jālan sarivu

tlurātus sapulu dua vañakña dātaṃ di mata jap

sukhacitta di pañcamī śuklapakşa vula

laghu mudita dātaṃ marvuat vanua

śrīvijaya jaya siddhayātra subhikşa

音譯2:

Swasti Shri Shakawarsatita 605 ekadashi

Shuklapaksa wulan Waishaka dapunta hiyang naik

Disambau mangalap siddhayatra di Saptami Shuklapaksa

Wulan Jyestha dapunta hiyang marlapas dari Minanga

Tamvan (Tamvar?) mamawa jang bala dua laksa dangan

dua ratus tsyara disambau dangan jalan saribu

Tlu ratus sapuloh dua banyaknya. Datang di Matajap (Mataya?) Sukhatshitta. Di pantshami shuklapaksa Wulan

Laghu mudik datang marwuat manua

Syriwijaya jayasiddhayatra subhiksa.

### 翻譯為現代馬來語

翻譯︰

Selamat dan Bahagia. Dalam Syaka 605

Sebelas hari Bulan Waisyaka. Baginda naik kapal

Mencari untungnya pada tujuh hari

Bulan Jyestha, Baginda berlepas dari Muara

Tamvan membawa bala dua laksa dengan

Dua ratus pawang di kapal dengan jalan seribu

Tiga ratus sepuluh dua banyaknya. Datang di Matajap

Sukacita. Di lima hari Bulan

Belayar mudik datang membuat benua

Srivijaya kota yang jaya, bahagia dan makmur.

詳細的翻譯︰

Salam bahagia, batu bersurat ini ditulis pada hari ke-11 bulan Waisyaka Tahun 605 Syaka:

Baginda menaiki kapal untuk mencari untungnya pada 7 hari di bulan Jyestha.

Baginda berlepas dari Muara Tamvan dengan membawa dua puluh ribu bala

dengan serta dua ratus pawang dan tentera sebanyak

seribu tiga ratus dua belas banyaknya dengan sukacitanya datang ke Matajap.

Pada lima haribulan , mereka datang belayar mudik ke hulu untuk membuka negara .

Srivijaya, kota yang jaya, bahagia dan makmur.

### 將馬來語碑文譯為中文

歡呼與富足！在薩卡曆 605 年，在衛塞節那月的第 11 日。

王用一艘船去賺取利潤。在 Jyesta 月滿月的那天，王的 20,000 位軍士和 312 名船員自 Tamvan 的弗斯前來。與 1,312 位步兵愉快地來到 Matajap。在明亮月亮的……第 5 天……

他們靠岸並開通了一個國家……

偉大、繁榮與平和的室里弗遜！

## 更多

- Geroge Coedès, Les inscriptions malaises de Çrivijaya, BEFEO 1930
- J.G.de Casparis， Indonesian Palaeography，Leiden (Brill) 1975
- Safiah Karim, Tatabahasa Dewan Edisi Baharu, Dewan Bahasa dan Pustaka 1993

## 更多

- Geroge Coedès, Les inscriptions malaises de Çrivijaya, BEFEO 1930
- J.G.de Casparis， Indonesian Palaeography，Leiden (Brill) 1975
- Safiah Karim, Tatabahasa Dewan Edisi Baharu, Dewan Bahasa dan Pustaka 1993
炮兵大本營站

炮兵大本營車站（地鐵站名：U-Bahnhof Konstablerwache；快鐵站名：Bahnhof Frankfurt (Main) Konstablerwache，也可簡稱為炮營站）是一座法蘭克福地鐵和快軌車站。日客運量19萬人次，介於法蘭克福火車總站（35萬人次）和衛戍大本營站（18萬人次）之間，為法蘭克福客流最大的地鐵車站之一。城市快鐵S1-S6, S8, S9，以及法蘭克福地鐵U4-U7停靠本站。此站可轉乘法蘭克福電車12, 18號線，同時也是法蘭克福夜線公交的樞紐車站。

## 站名來源

<image>

炮兵大本營站來自於附近的炮兵大本營，Konstabler在德語中是炮兵的意思，故中文譯為「炮兵大本營」。

## 基本資料

- 日語原文：

<image>

炮兵大本營車站、Konstablerwache
- 國家：德國 法蘭克福
- 座標：50°N 11°E
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：2
- 啟用：1974年
衛戍大本營站

衛戍大本營車站（地鐵站名：U-Bahnhof Hauptwache；快鐵站名：Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptwache，是一座法蘭克福地鐵和通勤鐵路車站，日客運量達到了18萬人次，僅次於法蘭克福火車總站。

## 站名來源

衛戍大本營站來自於附近的衛戍大本營。

## 基本資料

- 日語原文：

<image>

衛戍大本營站、Hauptwache
- 國家：德國 法蘭克福
- 座標：50°N 11°E
- 站體類型：地鐵
- 平台：島式站台
- 股道：2
- 啟用：1968年
1998年中北美洲及加勒比海冠軍盃

1998年中北美洲及加勒比海冠軍盃（1998 CONCACAF Champions' Cup）是第 34 屆中北美洲及加勒比海聯賽冠軍盃，由中北美洲及加勒比海足球協會主辦。由中美洲、北美洲及加勒比地區之間的球會角逐，為該區頂級的球會級賽事。

## 參賽球隊

### 北美洲區

- Major League Soccer: 華盛頓聯隊–1997 MLS Cup winner 科羅拉多急流–1997 MLS Cup 亞軍
- Primera División de México: 托盧卡–1998 Verano winner 藍十字–1997 Invierno winner 萊昂–1997 Invierno 亞軍
- Qualified Clubs on bye to quarterfinal round.

### 外圍賽

- Club León advances to the quarterfinals.

### 中美洲區

- Central American Football Union (UNCAF): 薩普里沙–Group A Central Zone winner 路斯天使–Group B Central Zone winner 阿拉祖蘭斯–Central Zone playoff winner
- Qualified Clubs advance to the quarterfinal round.

Group A

- ｜Club｜P｜W｜D｜L｜F｜A｜PTS｜+/-

1｜薩普里沙｜4｜2｜1｜1｜5｜3｜7｜+2

2｜通訊體育會｜4｜2｜0｜2｜5｜6｜6｜-1

3｜帕蘭德森｜4｜1｜1｜2｜5｜6｜4｜-1

Group B

- ｜Club｜P｜W｜D｜L｜F｜A｜PTS｜+/-

1｜路斯天使｜4｜2｜2｜0｜7｜4｜8｜+3

2｜阿拉祖蘭斯｜4｜2｜1｜1｜9｜5｜7｜+4

3｜CD奧林比亞｜4｜0｜1｜3｜2｜9｜1｜-7

Playoff Estadio Alejandro Morera Soto阿拉胡埃拉，哥斯大黎加

Estadio Mateo Flores瓜地馬拉市，瓜地馬拉

### 加勒比海區

- Caribbean Zone: 喬帕布里斯 (invitee)
- The Caribbean club championships during that time were only played in November,CONCACAF invited Joe Public of Trinidad and Tobago as Caribbean representative.

## 冠軍

中北美洲及加勒比海聯賽冠軍盃1998 冠軍華盛頓聯隊第 1 次奪冠

## 基本資料

- tourney_name：中北美洲及加勒比海冠軍盃
- 年份：1998
- 其他頭銜：1998 CONCACAF Champions' Cup
- 屆數：34
- 衛冕球隊：藍十字
- 比賽日期：1998年8月11日–8月16日
- 參賽隊數：8 隊
- 參賽隊數：5
- 冠軍華盛頓聯隊
- 冠軍：1
- 亞軍：托盧卡
- 季軍：薩普里沙
- 殿軍：萊昂
- 比賽場數：8
- 總入球數：19
- prevseason：1997
- nextseason：1999
性學三論

<image>

性學三論（德語：Drei Abhandlungen zur Sexualtheorie），是西格蒙德·弗洛伊德1905年的作品，是精神分析的奠基之作，它重新定義了人們對人類性行為的理解。這本書挑戰了維多利亞時代關於性行為始於青春期的觀點，認為性衝動從嬰兒期就已存在，並經歷不同的性心理發展階段。佛洛伊德將全書分為三篇主要文章：「性偏離」、「幼年性慾」和「青春期轉變」。在之後的二十多年裡，他不斷修訂和擴充這部著作，加入了諸如陰莖嫉妒、閹割焦慮和伊底帕斯情結等概念，這些概念在1905年的初版中並不存在。

## 簡介

佛洛伊德的著作涵蓋了三個主要領域：性偏離、幼年性慾、青春期性慾。

### 性偏離

在第一篇中，佛洛伊德探討了當時被稱為「性偏離」（中文也有翻譯為「性變態」）的現象。「性偏離」一詞指的是任何偏離社會或文化可接受的性行為，涵蓋了戀物癖、施虐癖、受虐癖、性慾倒錯以及不符合傳統規範的性取向等各種行為，例如同性戀。他區分了性對象（慾望的對象）和性目的（慾望的行為），並指出兩者中的任何偏差都可能構成「性偏離」。佛洛伊德認為，這些傾向並非精神病患所獨有，而是一種神經病患者和正常人身上都存在的無意識力量，是與生俱來的，根植於幼童時期。佛洛伊德不將性偏離視為異常，而是將其視為人類性慾譜系的一部分，精神官能症則是「性偏離的否定」──兩者都源於被壓抑的性衝動。

佛洛伊德所說的「否定」是指一種顛倒或相反的結構，而非對某種行為的道德評判，這意味著精神官能症患者會壓抑併昇華其多樣且多態的性客體，將其轉化為一種統一的、社會可接受的性客體；而性偏離者則以未被壓抑的、有意識地表達原本會被抑制的部分特徵。這種結構上的對立凸顯了精神官能症涉及對本能驅力的壓抑，而性偏離則涉及其外在的、未經修飾的表達。

### 幼年性慾

在第二篇中，佛洛伊德提出一個革命性的觀點：嬰兒從出生起就具有性慾。他提出了多形性性偏離的概念，指出嬰兒在形成統一的成人性慾之前，會從多個身體區域，包括口唇部、肛門部和性器官，獲得快感，並藉此解釋了一些幼兒期的常見現象，如吸吮手指等。

佛洛伊德概述了性心理發展的階段：口唇期（從吸吮中獲得快感）、肛門期（從控制排便中獲得快感）和性器期（戀母情結的出現）。他強調，早期經驗塑造了成人的人格和性身份，任何階段的固著或退化都可能導致精神官能症或性偏離。這種固著也會導致成年後出現特定的性格特徵或行為，例如口腔固著表現為吸菸或暴飲暴食，肛門固著則會導致強迫症或叛逆等性格特徵。

### 青春期轉變

在第二篇中，佛洛伊德探討青春期如何將嬰兒期的性慾轉化為成人的生殖器性慾。在「潛伏期」（約5-12歲），性衝動會減弱，然後在青春期再次出現。他詳細描述了青少年性發育如何將嬰兒時期的性衝動（前戲），從自戀和以自我為中心的慾望轉向以客體為中心的生殖目的，鞏固在生殖器主導之下，將注意力從自慰轉移到以異性為對象的「最終快感」，最終有性交或者其他性行為，同時也將這一過程中的各種變化（性偏離、精神官能症）與被壓抑的童年經歷聯繫起來，從而確立了性在精神分析中的核心地位。

佛洛伊德指出，雖然許多青少年會發展出「正常」的異性戀取向，但如果早期的衝突，例如戀母情結，沒有得到解決，可能會發展出性偏離或精神官能症。他強調，成人的性慾並非與生俱來，而是透過發展過程建構而成的，是一種持續轉換客體的過程，而「最終快感」並非僅限於生殖器，而是廣義的快感追求，包括身體各部位的刺激。

### 總結

《性學三論》透過提出一套全面的人類性行為理論，尤其強調性行為起源於童年，為精神分析做出了奠基性的貢獻。書中提到性衝動從嬰兒期就已存在的觀點，尤其是在嬰兒性慾、陰莖羨慕、閹割焦慮與戀母情結的概念方面，挑戰了當時的普遍認知，在1905年首次出版之時，就引發了激烈的爭論。從精神分析的角度來看，它被認為是佛洛伊德最重要的著作之一，其重要性僅次於《夢的解析》（德語：Die Traumdeutung，英語：The Interpretation of Dreams）。

## 主要影響

現代心理學對《性學三論》的直接應用仍然存在爭議，雖然《性學三論》中的許多具體方面如今被認為已經過時或缺乏實證支持，可是《性學三論》至今仍然是精神分析和性學史上的奠基之作，在當代關於性的哲學、精神分析和文化討論中仍然具有深遠的影響。他的主要影響包括：

### 現代思想的基石

佛洛伊德挑戰了維多利亞時代關於性的普遍認知，並論證了性本能從嬰兒期開始就在人類心理學中扮演核心角色。這個想法為現代性教育奠定了基礎，並使兒童性行為作為一個有效的研究主題被普遍接受。

### 對異性戀規範的批判

佛洛伊德關於「多態性變態」的兒童性慾理論以及性客體的偶然性，可以支持當代非異性戀規範的性理論和酷兒理論。他認為，即使是「正常」的異性戀也是一種建構，而非一種先天狀態，有些人認為這與現代關於性認同的討論密切相關。

### 早期經驗的重要性

現代發展心理學廣泛接受佛洛伊德關於早期童年經驗對塑造成人人格和行為的重要性的強調，不過他的具體「性心理發展階段」並沒有得到全部的實證支持。

### 無意識

無意識的衝突和驅力對人類行為和人際關係有著強大的影響，這一觀點仍然是精神動力療法的核心概念，並且得到了社會心理學的支持。

### 陽痿研究

佛洛伊德將男性性功能障礙（如「心理性陽痿」）與無意識衝突聯繫起來，特別是聖母-妓女情結，從而對理解男性性功能障礙產生了重大影響。在這種情結中，男性將理想化的母親形象與感性的女性形象割裂開來，導致他們愛而無欲，或有欲而無愛，從而導致性抑制、焦慮和親密關係困難。這種觀點強調心理根源而非純粹的生物學根源，雖然現代的理解現在也整合了生物學因素。
禁江

<image>

禁江，是越南北部太平江的下游支流之一，流經海防市，最終在海防市海安郡禁江口注入北部灣。

## 地理

這條河開始於位於海陽省荊門市社明和社的安陽交匯處，荊門江和汗河的交匯處流動，涇柴江的分流。從農墾和河流交匯處，它基本上沿西北 - 東南方向流動，但蜿蜒形成M形，向海防市鴻龐郡館算坊改變東方方向。在東南方向，向東南方向的凸輪門進入東海。這條河總長約7,000米，在安陽縣、水源縣、鴻龐郡、吳權郡和海安郡等地區之間通過並劃定界限。
依恩奧酒店

東家酒店（Eastern & Oriental Hotel，கிழக்கு மற்றும் ஓரியண்டல் விடுதி，簡稱E&O酒店），又稱檳城東方酒店、檳城東家酒店，是一座具有英國維多利亞建築風格的海景酒店。該酒店位於馬來西亞檳城州首府喬治市，由亞美尼亞裔薩奇斯兄弟於1885年創立。前身為 Eastern 酒店與 Oriental 酒店兩家，經合併後於1885年改為現名。於90年代，該酒店歸E&O東家集團管理，並於2001年4月3日重新開放。

東家酒店建築分為遺產翼（Heritage Wing）和勝利翼（Victory Annexe Wing），遺產翼設有100間套房；勝利翼則設132間客房。該酒店亦是喬治市唯一一家依海而建的五星級飯店，曾名列全球前三大古董酒店之一。

## 歷史

<image>

蘇伊士運河的開鑿竣工後，連結了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，趁此亞美尼亞裔拍賣員泰戈蘭·薩奇斯從伊斯法罕飄洋過海駐足海峽殖民地檳島，於1884年4月15日在萊特街1A號承租一產業，創立他甫踏入酒店行業的首個品牌——Eastern 酒店。隔年，為順應酒店蓬勃發展的需求，其兄馬丁·薩奇斯加入開展業務，兄弟倆收購華蓋街的歐洲酒店（Hotel de l』Europe），並更名為 Oriental 酒店。兩兄弟各有所職，蒂格蘭負責經營 Oriental 酒店；馬丁則接管 Eastern 酒店，其弟阿維耶·薩奇斯亦被說服擔任 Eastern 酒店經理一職。

<image>

薩奇斯兄弟的成功，讓酒店房東意識到其產業的價值頓時飆升，隨之租金大幅上漲，薩奇斯兄弟另拓商機，於1887年12月1日在新加坡成立萊佛士酒店。在此期間，為了挽留三兄弟避免撤離檳城，房東執意同他們簽署協議，一時間薩奇斯兄弟坐擁兩大酒店企業，並持續把家族事業發揚光大。1889年8月，Oriental 酒店經擴建翻修後，薩奇斯兄弟毅然放棄 Eastern 酒店，出於保留客戶對該酒店的熟悉感與商譽的緣由，他們決定將其與 Oriental 酒店合併及改為現稱 Eastern & Oriental Hotel（簡稱 E&O Hotel，酒店中文名「依恩奧」為簡稱之譯名）。

1890年代末，馬丁退休後將依恩奧酒店經營權交棒予老么阿爾沙克·薩奇斯，此後薩奇斯兄弟分道揚鑣，蒂格蘭繼續留在新加坡接管萊佛士酒店；而阿維耶於1901年遠赴緬甸仰光另開斯特朗德酒店。1923年，阿爾沙克增建一棟擁有40間客房的勝利翼酒店。在兄弟的管理下，依恩奧酒店最終於1929年完成建設現有的酒店綜合體。

## 基本資料

- hotel_name：東家酒店、Eastern & Oriental Hotel、கிழக்கு மற்றும் ஓரியண்டல் விடுதி
- 地點：馬來西亞 檳城喬治市華蓋街10號
- 座標：5.423322 100.335923
- 開業日期：1885年
- 開發者：薩奇斯兄弟
- 所有者： E&O東家集團
- 餐廳數：6
- 套房數：232
- 層數：16
- 網站：http://www.eohotels.com/main.php
光子上轉換

<image>

光子上轉換（英語：Photon upconversion）是吸收較長波長的兩個或多個光子，激發出較短波長的光的過程。它是反斯托克型的發光，這種類型的發光的例子就是將紅外光轉化為可見光。具有這一發光特性的材料被稱作上轉換發光材料，它通常含有d區或f區的元素。如Ln3+、Ti2+、Ni2+、Mo3+、Re4+、Os4+等。
鯨河馬亞目

鯨河馬亞目（學名：Whippomorpha）也作河馬形亞目，是偶蹄目的一個演化支，其涵義因語境而異，在默認偶蹄目包含鯨豚類時，表述為鯨河馬亞目，包含鯨下目（鯨豚類）和凹齒下目（河馬）；在偶蹄目僅指代狹義的陸生偶蹄動物，鯨豚類獨立在外（保留傳統的鯨目）時，表述為河馬形亞目，僅包括2種現生河馬及其史前非鯨類近親。

## 分類

<image>

該亞目被定義為冠群，包含了鯨豚類與河馬的共同祖先及其所有後裔，屬偶蹄目（包括豬和反芻動物）下一個次級演化支。儘管基因證據已強烈支持鯨是從偶蹄目演化而來，但與河馬共祖直至何時還尚不清楚。因此，舊有的偶蹄目是一個並系群。

河馬形亞目的學名whippomorpha，由英文單詞 whale （鯨）+ hippopotamus（河馬）和 morphe（轉化自希臘文 μορφή，意為「形態」）合成。

## 基本資料

- fossil_range：始新世早期-現代
- 學名：Whippomorpha
- 命名者：Waddell et al. 1999
- subdivision ranks：演化支
- 栽培群成員：†雙錐齒獸總科 Dichobunoidea、†雙錐齒獸科 Dichobunidae、†沼豬科 Helohyidae、†長尾豬科 Cebochoeridae、†混獸科 Mixtotheriidae、凹齒下目 Ancodonta、河馬總科 Hippopotamoidea、†石炭獸科 Anthracotheriidae、河馬科 Hippopotamidae、鯨形態類 Cetaceomorpha、†勞氏獸科 Raoellidae、鯨下目 Cetacea
大名天主堂

<image>

大名天主堂或稱大名寵愛之母堂「大名寵愛之母堂」稱呼來自河北省文物保護單位公布時的登錄名、《河北省志 第68卷 宗教志》第360頁、《大名縣誌》第620頁、《大名文史資料 第1輯》第133頁。大名天主教堂、大名縣天主教會舊址是位於河北省邯鄲市大名縣的一座天主教堂，是天主教大名教區的主教座堂，座落在大名城內東大街路南。

## 歷史

大名天主教堂始建於民國七年（1918年），1921年12月竣工，是中國現存最雄偉最完整的天主教聖堂之一。

## 建築

大名天主堂由法國天主教會所建，教堂建築的主特點是新穎、精巧，採用哥德式建築模式，呈平面十字形。教堂由鐘樓和禮拜堂所組成，占地面積1440.39平方米，可容納1000餘人跪堂。主鐘樓高46米，上面鑲嵌直徑達1.42米的四面大鐘表。堂門兩側刻有「欲識其寵請看懷中所抱；要知厥能試觀掌上所持。」對聯。在正門往上三米處的地方有一拱龕，其中有聖母懷抱耶穌玉石像，小耶穌右手抱一地球。兩側鐘樓高25米，禮拜堂高18.5米，教堂外牆磨磚對縫，教堂內牆東西壁為苦路「十四處」油畫，教堂北面有5個門，堂內拱頂，有14根6米高的石柱。牆上有100多個大小式樣不同的彩色玻璃窗戶。教堂內原有六座偏祭台，一架管風琴。券頂無房梁，磚飾斗拱，木板幾何圖案裝飾天花板，方磚砌面。垂帶式台階有月台。祭台的耶穌苦像高達4米。堂內雕塑、油畫水準不俗。還有高6米、寬5米的特大管風琴，演奏時需2人相配合。大名天主教堂經歷了地震及戰亂的破壞，依然保持完好，為研究西方工程建築和工藝美術，提供了資料。

## 保護

<image>

1993年，教堂被公布為河北省文物保護單位，登錄名為「大名天主教堂」。2000年，北院陸續劃歸教會，設主教府及聖心教院。2013年教堂升格為全國重點文物保護單位，登錄名為大名天主堂。

## 外部連結

- 著名天主教堂——大名教堂河北省民族宗教事務廳
- 大名教堂簡介－邯鄲市人民政府
北宋汝窯青瓷蓮花式溫碗

北宋汝窯青瓷蓮花式溫碗是北宋汝窯出產的一個溫碗。汝窯擁有「青瓷之魁」的美譽，此件蓮花式溫碗是同型器中舉世唯一的傳世品，中華民國國寶。

## 介紹

<image>

<image>

作品造形似如綻放的蓮花，俯看如十曲花瓣，口微外侈，深腹壁上豐下斂，圓底，高圈足。器型仿自金銀器，是當時南北方窯場皆生產的類型。全器施青釉，釉質勻潤，色呈藍中帶青，器表滿佈細密開片紋，口沿、圈足和底部釉薄處微現粉紅色光澤。燒造使用滿釉支燒法燒製，故底部存在五枚芝麻點狀的支燒痕跡，透過支燒點痕可見灰黃色的胎土。

整體氣質靜謐典雅，可稱為陶瓷工藝的代表作。這種花式溫碗多與執壺配套使用，注入溫水，可保持壺中液體的溫度不易散失。相似造型的蓮花碗另可見於河南省寶豐縣清涼寺的汝窯窯址，而十二世紀韓國高麗青瓷生產與之相似的青瓷花瓣式碗，則反映了徐兢《宣和奉使高麗圖經》一書中提到的北宋和高麗交流的史實。

## 基本資料

- 域：北宋汝窯青瓷蓮花式溫碗.tif
- 頭銜：汝窯 青瓷蓮花式溫碗
- 年份：北宋 (西元960-1127年)
- 類型：陶瓷器
- 尺寸：8.0
- 尺寸：10.4
- 尺寸：16.2
- 國家：中華民國（臺灣）
- 城市：臺北市
- 收藏地：士林區國立故宮博物院
- 網址：國立故宮博物院器物典藏資料檢索系統
- 登錄號：故-瓷-016929-N000000000
月球軌道器4號

月球軌道器4號是美國一艘無人探測器飛船，為"月球軌道器計劃"所設計的在月球軌道上運行的系列探測器之一。在前三顆軌道探測器完成阿波羅計劃所需的月圖測繪和選址任務之後，該探測器被賦予了一個更寬泛的目標—"對月球表面特徵進行系統拍攝調查，以進一步了解其性質、起源和演變過程，並為以後進行更詳細科學研究的軌道和登陸任務提供選址依據"。該探測器還裝備了收集月表地貌、磁場、輻射強度及微流星體撞擊數據的設備。它被發射到地月間軌道上並轉入環月球兩極的橢圓形高軌上，其近月點2706公里、遠月點6111公里(1681英里×3797英里)，傾角85.5度，運轉周期12小時/圈。

1967年5月11日執行初始拍攝後不久，相機快門便出現開關失靈故障，由於擔心快門會卡死在關閉的位置從而擋住鏡頭，地面人員決定將相機一直保持打開狀態。而這需要不斷調整軌道姿態，以防止光線滲入相機造成膠捲曝光。5月13日人們發現部分膠捲已曝光損壞，快門在經測試後被部分關閉。而隨後鏡頭又發現有些模糊，懷疑是低溫所引起的冷凝，通過調整探測器軌道姿態升高了相機的溫度，基本消除了霧化問題。從5月20日起讀出驅動機構的停啟控制持續出現故障，最終導致在5月26日決定中止拍攝部分的任務。儘管讀取驅動器出現了問題，但整個膠捲還是被全部讀取並發回。該探測器獲得了1967年5月11日至26日的攝影數據，並於1967年6月1日被讀取。而後，探測器進一步降低高度，為後續的月球軌道器5號收集軌道數據。

月球軌道4號總共拍攝了419幀高解析度和127幀中等解析度照片，涵蓋月球正面99%的區域，圖像寬度從58米到134米(190英尺到440英尺)。在整個任務期間，所有其他的實驗都獲得了精確的數據。輻射數據顯示由於太陽能粒子所產生的低能質子使月表輻射量有所升高。該探測器一直在運行中，直至其軌道自然衰減下降，於1967年10月31日前墜落在月表西經22-30度處。

<image>

月球攝影研究:｜評估阿波羅和勘測者探測器著陸點

流星體探測器:｜檢測月球環境中的微流星體

碘化銫探測器:｜臨近月球的輻射環境

月面測量:｜月球的引力場與物理屬性

## 另請參閱

- 月球軌道器圖像恢復項目
- 月球探索
- 月球軌道器1號
- 月球軌道器2號
- 月球軌道器3號
- 月球軌道器5號

## 外部連結

- 目標月球: 月球軌道計劃的歷史(網頁版) 1976年
- 月球與行星研究所中的月球軌道器照片庫- 任務 4

## 基本資料

- 說明：月球軌道器4號拍攝的圖像，顯示了地球背景中月牙狀的月球。
- 任務類型：月球軌道器
- 運營單位：美國宇航局
- COSPAR_ID：1967-041A
- 衛星目錄序號：2772
- 任務時長：180 天
- 製造商：蘭利研究中心
- 彈頭量：385.6kg
- 推出時間：1967年5月4日、世界標準時間22:25:00
- launch_rocket：擎天神-愛琴娜運載火箭
- 發射地點：卡納維拉爾角空軍基地13號發射複合體
- last_contact：1967年7月17日
- decay_date：1967年10月6日
- 參考坐標系：月球軌道
- orbit_periapsis：2706km
- orbit_apoapsis：6111km
- 傾角：85.5 度
- orbit_period：721 分鐘
- orbit_semimajor：6152.5km
- orbit_eccentricity：0.28
- apsis：月
- 類型：orbiter
- object：月球
- 總飛行軌道數量：360圈
- arrival_date：1967年5月8日，世界標準時21:54
國家地震烈度速報與預警工程

<image>

國家地震烈度速報與預警工程，簡稱國家烈預工程，是中華人民共和國依託震中附近的密集地震台網，在震後數秒內快速估算地震影響範圍和程度，搶在破壞性的S波和面波到達目標地之前發布警報的覆蓋全國的地震預警系統。該工程於2009年開始預研究，於2015年獲中華人民共和國國務院批准，於2018年正式啟動項目實施，並於2024年竣工驗收。該工程是全球規模最大的地震預警系統。

## 歷史

在2008年汶川大地震中，地震產生的破裂範圍超過200公里，距離震中有一定距離的北川縣、綿陽市等地也遭受到重創。這一慘痛教訓促使中國政府自2009年開始了國家地震烈度速報與預警工程的預研究工作，並在福建省、首都圈地區、甘肅省蘭州市部署了地震預警示範系統，對方法技術和系統軟體進行了在線檢驗，並計劃正式開始全國部署。2012年12月，中國地震局向國家發展改革委報送了項目建議書。2015年6月，項目建議書經國務院常務會議同意後獲批。2015年7月起，中國地震局啟動了項目可研工作。其項目可研報告已於2017年2月得到了國家發展改革委批覆。

2015年，國家地震烈度速報與預警工程的台站整合工作正式展開，將官方和社會力量建設的烈度站加以整合以提高監測密度。並在2016年展開了台站堪選工作。到2017年，已有福建省等部分地區完成了工程建設工作並開始試運行。

同時，中國地震局也展開與其他研究機構的合作。2012年起，利用已建成的中國地震台網部分台站，成都高新減災研究所研製的ICL地震預警技術系統開始在部分地區投入使用。至2014年，ICL系統在中國大陸15個省市被採用，覆蓋面積接近100萬平方公里。

此外，福建省和雲南省業已完成了地震預警的立法工作，對地震預警的播發提出了一些強制性要求。

2024年7月26日，中國地震局舉行國家地震烈度速報與預警工程竣工驗收新聞發布會，宣布國家地震預警工程於25日通過竣工驗收。

## 原理

<image>

地震預警系統是指在地震發生後、而未及造成嚴重破壞前發出警告。在震中發生地震後，具破壞性的S波（每秒3.2-4千米）有一段時間尚未傳到各地，而由於電磁波比地震波快，系統可以把烈度儀監測到的P波（每秒5.5-7千米）資訊轉為電磁波，在地震波到達前的數秒至幾十秒發出預警。透過對地震波波形的監測、分析、匯總、綜合分析。

常規的地震預警系統可分為異地預警模式、現地（原地）預警模式與混合預警模式。異地預警模式是在地震發生後，利用震中附近的監測台站所觀測到的地震波，快速計算出地震規模、震中位置與震源深度，並以此預估各地區的烈度與地震波到達的時間，再利用通訊技術通知各地區。異地預警模式需要部署較多監測台站，且運算時間較長，但精確度較高，適用於距離震中較遠的地區。現地（原地）預警模式是指在人員密集區直接架設預警台站，對本地發生的地震進行預警，能夠補充異地預警模式的盲區。

中國地震局的國家地震烈度速報與預警工程採用現地（原地）預警模式和異地預警模式融合的混合預警模式，這一方法兼具二者的優點，監測速度較快，精度較高，但成本較單一模式更大。

## 運作

<image>

由於中國的國土面積廣大，需要部署數量極其龐大的監測台站。中國地震局預計將在全國建設共計15510個台站，包括1960個配置測震儀和強震儀的基準站、3309個配置強震儀的基本站、10241個配置烈度儀的一般站。中國地震局表示，該工程將華北、南北地震帶、東南沿海和新疆天山中段等4個地區定為重點地震預警區。在重點區將部署台站間距達12公里左右的預警網，形成完善的地震預警能力和基於鄉鎮實測值的烈度速報能力。而在一般地區則形成遠場大震預警能力和基於縣級城市實測值的烈度速報能力。

在地震監測區內，由各省級地震局負責本區域建設和維護任務，處理本區域及周邊地區的台站觀測數據，並負責省內地震預警資訊發布，並將數據統一匯總到中國地震局下屬的中國地震台網中心。由中國地震台網中心同步處理全國的台站觀測數據，融合處理省級中心的預警資訊，並負責向中央政府和國家級媒體發布資訊。

建設中的國家烈預工程系統由觀測系統、數據分析處理系統和決策及資訊發布系統等三個子系統組成。地震發生後，首先將烈度儀數據傳到分析處理中心，分析處理中心利用台站獲得的地震動參數與信噪比（SNR）進行地震的觀測，在單一台站超過預警閾值時即發表預警第一報，當超閾值台站超過三或四個時，發表預警第二、三報。在達到較大烈度（中國地震烈度表6(VI)度）時，會由中國地震台網中心正式播發「地震預警」，並公告地震影響地區。在播發地震預警後，還會根據實時監測結果繼續發表預警報文。

而在震後數分鐘內，中國地震局還會匯總各台站的地震監測數據，播發「地震烈度速報」，報告地震震中、最大烈度、烈度分布圖、震級規模等資訊。2017年，時任中國地震局局長鄭國光表示，地震局將力爭實現在地震發生後3分鐘內向全國發布「地震烈度速報」。

## 播送

### 電視廣播

中國地震局指出，待工程投入使用後，一旦地震局發布地震預警，會立即通知中國中央電視台、中央人民廣播電台及地震影響地區的省市縣電視廣播機構，電視廣播機構也將會即時播發地震預警。目前，福建省、雲南省已通過立法手段強制要求廣播電視機構即時播送地震預警。

### 資訊網路

在發布方面，中國地震局表明將研發手機App軟體、PC接收軟體和專用接收終端。中國地震局已在福建晉江市開展了發布試驗。中國地震局認為，如何實現海量使用者的秒級發布，目前還是一個待攻克的難點，將來不排除和各大運營商以及雲技術公司合作。同時，福建省、雲南省已強制要求運營商向使用者發送地震預警。

### 設施場所

中國地震局表示，中國將在2000多所中小學直接布設監測台站，並向預警區內的中小學校發布地震預警資訊，服務學校師生的地震逃生避險。地震局還會向鐵路部門發布原地報警、地震預警、遠場大震預警、地震參數速報、地震烈度速報、地震動參數等定製化緊急地震資訊，服務鐵路運輸的地震緊急處置。當前，福廈鐵路、成灌線、大西客運專線等線路已經完成了地震預警系統的試驗與測試，並即將向全國推廣。

同時，國家機關以及核電、水利、燃氣、化工、醫療衛生、商業等行業的企業也會接到定製化的緊急地震資訊，服務有關機構企業的地震緊急處置。

## 外部連結

- Earthquake warning systems
陰道球

<image>

陰道球（Ben Wa balls）或內用球、聰明球，是一款為了用於性刺激（進入陰道）而設的彈珠狀球體，它一般都是輕而空心的，但仍有許多不同的變種，包括從空心變成實心、為其加上響鈴或拍板。由塑料包裹的陰道球相對較大，並稱為「Duotone balls」。它們亦可用於鍛鍊恥骨尾骨肌——把陰道球跟陰道接合以後，以恥骨尾骨肌的力量防止其脫落則可鍛鍊之。不過它們還是可以單純地用於刺激陰道。雖然陰道球有時會附帶一條或幾條用於從深處拔出來的繩子，但它們的底部不能使肛門充分擴張，所以以其進入肛門實屬不安全的做法，男性不應以其刺激肛門和前列腺。

陰道球的歷史有著不同的說法。它們的起源和製造方法因地而異。大多數關於陰道球的資訊都是模糊的，甚至可能是假的。起初它只由單一個球體造成，並以進入陰道的方式鍛鍊當事人陰道附近的肌肉，旨在加強其在性交時的表現。接著逐漸演變成一系列以鏈子或絲線連接的金屬球體，以鏈子或絲線連接的目的在於減少陰道球從體內移出的難度。陰道球的使用者會感受到一種微妙的刺激感，但這並不代表使用者立刻就達至高潮，反而更多的是一種被挑逗的感覺。陰道球可待在陰道內整天，或是配合搖椅上一併使用之。

陰道球可簡單地用於鍛鍊骨盆底肌肉，如同道教房中術好幾個世紀以來一直使用的技術一樣。陰道球等陰道舉重設備受到婦產科醫師推薦，用以增加陰道彈性和膀胱控制力，如同凱格爾運動般。

## 古代人文

明清時代的「勉鈴」

「原是番兵出產，逢人薦轉在京。身軀瘦小內玲瓏，得人輕借力，展轉作蟬鳴。

解使佳人心顫，慣能助腎威風。號稱金面勇先鋒，戰降功第一，揚名勉子鈴。」——《金瓶梅》第十六回在明清小說之中多次提到的勉鈴，民間俗稱勉子鈴，又寫作緬鈴，大約在明朝萬曆年間從緬甸傳來。外觀是小銅珠狀、或者更小如蠶豆狀。震動的原理是其內部空心，裝有水銀或其它可滾動物品。
工作量證明

工作量證明（Proof-of-Work，PoW）是一種對應服務與資源濫用、或是阻斷服務攻擊的經濟對策。一般要求使用者進行一些耗時適當的複雜運算，並且答案能被服務方快速驗算，以此耗用的時間、設備與能源做為擔保成本，以確保服務與資源是被真正的需求所使用。此概念最早由Cynthia Dwork和Moni Naor於1993年的學術論文提出，而工作量證明一詞則是在1999年由Markus Jakobsson與Ari Juels所發表。現時此技術成為了加密貨幣的主流共識機制之一，如比特幣所採用的技術。

工作量證明系統的核心特性在於其非對稱性：證明者需完成適度困難（但可行）的計算工作，而驗證者能極高效地驗證結果。Hal Finney於2004年透過「可重用工作量證明」（RPOW）概念將此機制應用於數位代幣，採用160位元SHA-1演演算法。

## 背景與發展

工作量證明的早期應用是1997年英國密碼學家Adam Back開發的Hashcash系統，該系統要求電子郵件發送者執行少量計算任務，藉此抵禦垃圾郵件。其運作基於尋找符合特定特徵的雜湊值（如特定前導零數量），此過程需消耗計算資源，形成「證明」機制。

工作量證明演演算法持續演進以應對新挑戰：

- 2009年比特幣採用SHA-256演演算法，開創PoW於去中心化共識的應用，透過動態難度調整維持約10分鐘出塊時間。
- 2011年萊特幣引入Scrypt記憶體密集型演演算法，旨在抵抗ASIC專業礦機，初期提升普通硬體參與度，後仍被專用ASIC突破。
- 抗ASIC演演算法持續發展（如XMR的RandomX），透過增加記憶體依賴或隨機指令設計降低專業硬體優勢。

## 技術原理

工作量證明最常用的技術原理是雜湊函數。由於輸入雜湊函數$h$的任意值$n$，會對應到一個$h(n)$結果，而$n$只要變動一個位元，就會引起雪崩效應，所以幾乎無法從$h(n)$反推回$n$，因此藉由指定尋找$h(n)$的特徵，讓使用者進行大量的窮舉運算，就可以達成工作量證明。

我們若指定$h(n)$的16進位值的前四值，求$n$，這樣統計上平均約要運行216次$h(n)$雜湊運算，才會得到答案，但驗算只要進行一次就可以了。如果想要增加難度，那就增加指定的位數即可。以SHA256函數舉例，假設我們要處理資料`Hello World`，並找出$h(n)$前四值為0000的$n$，如果從`Hello World0`開始加上一個十進位數ASCII進行窮舉猜測，到`Hello World107105`時才會得到符合條件的$h(n)$：

```
'''0000'''BFE6AF4232F78B0C8EBA37A6BA6C17B9B8671473B0B82305880BE077EDD9
```

驗算時只要將Hello World107105代入SHA256函式一次即可。

### 協議類型

- 挑戰-響應協議：伺服器動態生成挑戰，客戶端求解後返回響應。難度可即時調整，搜索空間通常有界。
- 解決方案-驗證協議：客戶端自主選擇問題並求解（如Hashcash），伺服器驗證問題與解的有效性。多屬無界機率迭代過程。

## 加密貨幣的應用

由於加密貨幣多由區塊鏈所建構，而區塊鏈本來就要依賴雜湊函數來做為資料正確無誤的擔保，所以在加密貨幣上使用工作量證明，是非常簡明的設計。由分散在各處的電腦，競賽誰能最早找出，搭配原本要打包的資料的窮舉猜測值（nonce），誰就等同獲得該區塊的打包權（記帳權）。此猜測值被找出後，與資料、雜湊值一起打包成塊後廣播，經多數節點確認與承認，打包者就能獲得打包該區塊所提供的獎勵。一般採用工作量證明的加密貨幣，好比比特幣，會設定成隨著參與競賽的算力增減，而調整找尋猜測值的難度，以維持合理的運作速度。

截至 2025 年，使用PoW機制的虛擬貨幣，市值排名前十的為：

- BTC 比特幣
- DOGE 狗狗幣
- LTC 萊特幣
- BCH 比特幣現金
- XMR 門羅幣
- ETC 以太坊經典
- KAS (Kaspa）
- BSV (Bitcoin SV)
- CFX (Conflux)
- ZEC (Zcash)

### 優點

- 架構簡明扼要、有效可靠。
- 由於要獲得多數節點承認，那攻擊者必須投入超過總體一半的運算量（51%攻擊），才能保證篡改結果。這使得攻擊成功的成本變得非常高昂，難以實現。
- 某種程度上是公平的，投入越多的算力，獲得打包權的機率也等比增加。

### 缺點

- 消耗大量能源。投入在一種加密貨幣上的能源，可能會超過一個小型國家的總使用量。
- 由於加密貨幣在世界上已成為一種投資標的，所以技術人員開發出了由ASIC組成的特製計算設備（礦機），壟斷算力。這與加密貨幣的去中心化思想背道而馳。
- 也因此，後期開發的加密貨幣有針對抗ASIC的演演算法設計，例如以太坊採用的Ethash（Dagger-Hashimoto）演算法。
- 後期開發的加密貨幣陸續使用了POS機制（例如以太坊）或DPOS機制（例如比特股﹑EOS）。

### 工作量證明演演算法類型

- CPU限制型：運算速度取決於處理器性能，易受硬體代際差異影響。
- 記憶體限制型：運算速度受記憶體延遲或頻寬制約，對硬體演進敏感度較低。
- 有用工作量證明 (PoUW)：2022年提出的Ofelimos協議將共識機制與優化問題求解結合，使計算資源產生實際價值。

### 比特幣的實現與挑戰

<image>

- 能源消耗：根據劍橋大學研究，比特幣網路年耗電量堪比中小型國家。
- 中心化風險：ASIC礦機與礦池興起導致算力集中，背離去中心化初衷。
- 51%攻擊：掌握過半算力者可篡改交易記錄。
- 經濟安全不對稱：礦工控制網路安全但非代幣主要持有者，隨區塊獎勵減半，安全預算相對市值持續下降。

### 環境爭議

工作量證明機制因高能耗引發環境擔憂：

- 2022年1月歐洲證券和市場管理局副主席呼籲歐盟禁止PoW，轉向能耗更低的權益證明。
- 2022年11月紐約州頒布禁令，暫停非完全使用可再生能源的新挖礦項目運營兩年。

## 參閱

- 區塊鏈
- 雜湊函數
- 加密貨幣
- 加密電子貨幣列表
- 持有量證明
- 權益證明
- 權威證明
- 空間證明
- 時間流逝證明

## 外部連結

- bit gold Bit gold. Describes a complete money system (including generation, storage, assay, and transfer) based on proof of work functions and the machine architecture problem raised by the use of these functions.
- 阿波羅11號電腦運算能力比較（說明不同設備的算力差異）
植物生理障礙

植物生理障礙是由光線不良、天氣不良、水分測量、植物毒素化合物或缺乏營養物質等非病理條件引起的，影響植物系統的功能。生理障礙與病原體如病毒或真菌引起的植物病害區分開來。雖然生理障礙症狀可能出現疾病，但通常可以通過改變環境條件來預防。然而，一旦植物出現生理紊亂的症狀，那麼該季節的生長或產量可能會降低。

## 疾病診斷

診斷生理障礙（或疾病）的原因可能很困難，但有許多基於網路的指南可能有助於此。

診斷植物病症的一些一般技巧：

- 檢查植物出現症狀首先出現在新的葉、老葉或全部？
- 注意任何變色或變黃的圖案是否全部在靜脈之間或周圍的邊緣？如果只有靜脈是黃色的，可能不涉及。
- 注意一般模式，而不是看單個植物 - 是分佈在一起種植在一起的同一類植物的症狀。在缺乏的情況下，所有的植物都應該受到類似的影響，儘管分配將取決於施用於土壤的過去處理。
- 土壤分析，如確定土壤pH可以幫助確認生理障礙的存在。
- 考慮最近的條件，如暴雨、乾旱、霜、雪等，也可能有助於確定植物病害的原因。

## 冷傷害

冰霜和寒冷也會對嫩植物造成嚴重損害，但硬化物也可能遭受後果。葉子和莖可以變黑，模糊和花可以褪色，冷凍的花可能不會結果。溫暖的氣候植物有時候+ 4℃已經顯示冷害，熱帶植物已經在5到9℃之間。症狀包括上肢和/或葉子上的馬鬱蘭，植物組織變黑或軟化。

在寒冷條件下，細胞性質受損，組織成熟過程，水分平衡和能量平衡受損。破壞後的組織後來褐色，植物易受病原體攻擊。

當無霜時，在低於冰點的溫度下在細胞中形成冰，並且地上器官由於對冰的物理損傷和缺水而死亡。當冷凍水量超過70-90％時，細胞飽和度不可逆轉。

冰雹通常在植物的一側可見。主要症狀是磨碎的葉子，樹枝上的傷口，破碎的樹枝，受損的花卉和水果以及幼苗。持久的積雪可能導致展台變形，促進真菌病的發展。雪蓋可能導致冠部形狀的針葉變化，斷裂和轉動。

## 熱損傷

超過特定物質相的最大值可導致生物體過熱非冷凍植物中的植物生物。高溫可能會導致各種不同的損傷跡象，如植物損壞部位的顏色變化，植物器官形狀的變化，葉片葉片，花粉生育力變化及其壽命，花朵變化等。由於溫度突然變化，葉片和莖莖可能會受到壞死損傷。冬季高低溫危險波動是危險的。對較高溫度最敏感的是新組織和年輕植物。到白天高溫度變化的植物抗性，早晨比在下午低。

在過熱期間，植物進入所謂的正常生長受到干擾的剛度狀態。高溫會對植物造成損害，主要是伴隨著其他環境因素，特別是光照，乾旱，缺氧，強風等。

植物溫度比空氣溫度高2-8°C，陽光充足，無風，低溫蒸發10-20°C，植物蒸騰作用顯著降低。

損壞程度的一個非常重要的因素是高溫持續時間和與強風，污染空氣污染和陽光等其他因素的相互作用。通常難以區分熱損傷與太陽損傷。很容易損壞溫室栽培植物。

高於最佳土壤溫度可能會抑制種子萌發或損害發芽植物根系，還有根壞死。

## 乾旱、缺水

生理乾旱是指土壤中的水不能進入植物（結合甚至冷凍），植物不能接受，缺水的狀況。

## 洪水、暴雨

過多的水主要是由於土壤中長期過量的水分，土壤中土壤空氣和水的比例差（也是高水平的地下水）。通常，它主要導致根的氧供應消耗，這導致代謝和毒素的積累的變化，所謂的生根或窒息。損傷常伴有腐爛和發病。有時由於植物突然死亡而導致的壓力因素的組合，如由於高土壤濕度和高土壤溫度導致的綜合損害。

強降雨可能導致水果流失。貧瘠的土壤排水也導致強降雨敏感植物可以死亡（如橄欖樹）或有生病的傾向。刺傷除了破壞傷口的葉子和水果外，還可以滲透致病真菌。

通過降水對植物的損害通常是對植物組織的機械損傷。暴雨對植物造成的損害最多的是暴力排放，特別是種植時。對植物的直接損害也可能導致對花的損害（例如，玫瑰，大多數品種的花落下）和水果（例如蘋果樹，突然過多的水，蘋果玻璃損壞的水果）。雨可以使冠冕被針葉樹冠冕。

## 鹽漬損害

由於鹽化作用高水平的氯影響大部分植物不能忍受。過量的氯化鈉在植物中影響生長發育、葉片組織損失和根系損傷等。

## 營養不良

<image>

由於缺乏一種或多種植物營養物質，可能會導致生長不良和葉片變色（褪綠）等各種疾病。植物對土壤（或其他生長培養基）營養素的攝取不良可能是由於生長培養基中該元素的絕對短缺，或者因為該元素以植物不可用的形式存在。後者可能由不正確的土壤pH，水分短缺，根生長不良或其他營養素過剩引起。可以使用各種方法避免或糾正植物營養缺乏，包括現場專家諮詢，土壤測試和植物組織檢測服務的使用，處方混合肥料的應用，新鮮或分解良好的有機物質的應用，以及使用覆蓋作物，間作，作物輪作休閒等生物系統。

營養（或礦物）缺乏包括：

- 硼缺乏症
- 鈣缺乏症
- 鐵缺乏症
- 鎂缺乏症
- 錳缺乏症
- 鉬缺乏症
- 缺氮
- 缺磷
- 鉀缺乏症
- 鋅缺乏症

## 農藥和化肥

在植物保護中使用的化學品，也包括其營養（例如葉肥料）和栽培（如生長遲緩劑）的化學物質表現出植物毒性，即以某種濃度或不適當的應用損害植物的能力。對栽培植物造成損害的最常見原因是使用除草劑，其中植物被噴灑液體的溢出，土壤中的除草劑殘留物或活性物質的流出物損壞。

損壞的症狀取決於產品的類型，其濃度和受損植物的類型。對某些物質也有較高的雜色敏感性。溫度影響農藥的植物毒性，例如硫酸殺真菌劑在 28 ℃ 時具有植物毒性，一些殺蟎劑在高於25 ℃ 的溫度下可能有毒，銅殺菌劑在低溫和高濕度下具有植物毒性。農藥損害的最大風險是高濕度，高溫和強烈的陽光。
氣旋史蒂芬妮

氣旋史蒂芬妮（Cyclone Stephanie），是2016年9月中旬在比斯開灣形成的一場罕見和不尋常的溫帶氣旋。從位於東北大西洋遠方的冷鋒尾端形成，新生系統隨著錮囚開始而轉向東南移動。氣旋最終在9月15日達到最高強度，然後在西班牙－法國邊界附近上岸，氣旋之後迅速減弱，並在第二天消散。

雖然系統本身並沒有造成很大的損失（除了在受影響地區產生高達每小時130公里的陣風、大雨和一些小型湧浪），它得到了氣象學家的廣泛關注，特別是因為它由外國氣象機構法國氣象局宣稱與亞熱帶氣旋相似，因為其具有明顯的風眼結構，並幾乎完全與其主溫帶氣旋分離。然而，沒有其他氣象機構將其分類為熱帶或亞熱帶氣旋，主要是因為美國國家海洋和大氣管理局和其他的表面分析顯示其仍然與鋒面連接。此外，由於這是在國家颶風中心的責任範圍之外（比斯開灣不在他們的區域內），他們沒有監測或為該系統命名。

## 氣象歷史

<image>

9月13日，一道冷鋒穿過位於大西洋東北部的比斯開灣。在接下來的12-24小時內，一個非熱帶的低氣壓區沿著冷鋒形成，並開始凝結成一個溫帶氣旋。9月14日，新發展的的低氣壓位於比斯開灣北部。其位於接近僅僅維持熱帶氣旋最低限度的海面溫度——大約攝氏23度，低氣壓增強並開始獲得一些與亞熱帶氣旋相似的特徵，然而氣象學家在分類方面存在重大差異（見下文）。

當天UTC晩上18時，氣旋開始向東南方移動，移向西班牙和法國的邊界。風暴繼續向東南方移動，並在9月15日早上增強至998毫巴（29.5英寸汞柱）的最高強度，對應在衛星上可以看見一眼狀結構。隨著風暴接近登陸，它開始減弱，氣旋在UTC9月16日凌晨0時以1,004毫巴（29.6英寸汞柱）的中心氣壓於西班牙－法國邊界登陸。陸地相互作用很快就對系統造成影響，而氣旋隨後在9月16日中午消散。

## 影響

氣旋對西班牙和法國僅造成輕微的損失，其中大部分是由強烈的陣風、湧浪和強降雨造成。據報在巴斯克地區海岸的最大陣風高達每小時130公里，高地的陣風稍為更高。西班牙和法國的海岸線也有0.91－1.22米的風暴潮。但沒有重大損失、死亡或受傷的報告。

## 亞熱帶標準的差異

風暴主要受到如何正式歸類的批評。法國氣象局，法國的國家氣象機構，在9月15日發表聲明，聲稱該系統是亞熱帶氣旋——這意味著它具有熱帶和溫帶氣旋的特徵。這遭到重大爭議，因為許多美國氣象學家聲稱該系統實際上是溫帶氣旋，通過美國國家海洋和大氣管理局的表面分析數據證明，表明氣旋仍然與錮囚鋒連接——通常表示系統屬於溫帶氣旋的跡象。

## 基本資料

- 項目：氣旋史蒂芬妮、Cyclone Stephanie
- 類型：溫帶氣旋、歐洲風暴、錮囚低氣壓
- 形成：2016年9月13日
- 消散時間：2016年9月16日
- lowest pressure：998
- 最高陣風：130km/h在西班牙巴斯克地區
- 損失：很少
- 傷亡人數：無
- 影響地區：西班牙、法國、葡萄牙
- 備註：非官方2016年大西洋颶風季的一部分
中國人民解放軍國防科技大學電子科學學院

中國人民解放軍國防科技大學電子科學學院，位於湖南省長沙市開福區德雅路109號，隸屬中國人民解放軍國防科技大學。

## 沿革

1961年8月，中國人民解放軍軍事工程學院電子工程系始建。1966年，隨著學院改制而改為哈爾濱工程學院電子工程系。1970年3月，該系隨學校南遷長沙後改建為長沙工學院電子技術系。1978年中國人民解放軍國防科學技術大學成立後，設中國人民解放軍國防科學技術大學電子技術系。1986年12月，經中央軍委批准，電子技術系兼研究所。1999年10月改建為中國人民解放軍國防科學技術大學電子科學與工程學院。

至2017年改革前，學院已設有2個一級學科（資訊與通信工程、電子科學與技術）博士點，1個二級學科（軍事資訊學）博士點、1個二級學科（攝影測量與遙感）碩士點，擁有電子與通信工程領域工程碩士點，並設電子工程、資訊工程、通信工程、電子科學與技術、資訊與通信工程5個本科專業。其中，資訊與通信工程一級學科是國家重點學科，電子科學與技術一級學科是湖南省重點學科。在2012年全國一級學科評估中，資訊與通信工程一級學科位居全國第四名。2009年，通信工程專業被評為湖南省特色專業，並且入選國家「卓越工程師教育培養計劃」。

2017年改革前，學院下設電子科學與技術系、資訊工程系、通信工程系、電子工程研究所、空間電子技術研究所、衛星導航定位技術工程研究中心、精確制導自動目標識別重點實驗室、電子資訊系統複雜電磁環境效應重點實驗室、學員大隊。

2017年，在深化國防和軍隊改革中，調整組建中國人民解放軍國防科技大學，下設中國人民解放軍國防科技大學電子科學學院。

## 歷任領導

中國人民解放軍國防科學技術大學電子科學與工程學院

- 院長
- 莊釗文 少將（1999年10月—2006年）
- 唐朝京 少將（2007年—2016年）
- 政治委員
- 於起龍 少將（？—？）
- 樂道斌 少將（2004年6月—？）
- 李明 少將（？—2014年）
- 段共生 少將（2014年—2017年）

中國人民解放軍國防科技大學電子科學學院

- 院長
- 黎湘（2017年—）
- 政治委員
- （2017年—）

## 基本資料

- 圖像：

<image>

- 創辦時間：2017年
- 學校類型：軍事院校
- 校址：中國湖南省長沙市開福區德雅路109號
- 隸屬：中國人民解放軍國防科技大學
蘇格爾通信機

Mráz M.1 蘇格爾 活塞式輕型通信機是捷克斯洛伐克二戰後生產的一款飛機。

## 設計

傳統下單翼，並列雙座，機身全木製。1946年3月9日首飛。

## 型號

- M-1A -雙座
- M-1B - similar to M-1A but with ZLAS Toma engine (1 built)
- M-1C - revised version, with longer fuselage and third seat, and swept leading edges on wing (183 built)
- M-1D - similar to M-1C with new, single-piece canopy and larger rear windows (104 built)
- M-1E - similar to M-1D but equipped with pontoons (at least 1 built)

## 使用者

- Czechoslovakian National Security Guard

埃及

- Egyptian Air Force

中國1951年中國民航進口10架用於新飛行學員的訓練。1953年空軍進口50架。1959年4月，空軍28架轉交國防體協。1961年最後15架從空軍退役轉國家體委使用。

## 現存

<image>

- M.1C OK-AHN is on display at the National Technical Museum, Prague, Czech Republic.
- M.1C OK-BHM is on display at the Prague Aviation Museum, Kbely, Czech Republic
- M.1C HA-REA is on display at the Hungarian Technical and Transportation Museum, Budapest, Hungary.
- M.1C 03 展示在北京航空航天博物館
- M.1C 04 展示在中國航空博物館

## 參考文獻

- Rare Sokol M1C at Prague Točná Airport

## 基本資料

- 日語原文：M-1 Sokol
- 類型：Utility aircraft
- 原產國：Czechoslovakia
- 製造商：Beneš-Mráz, Choceň
- 設計者：Zdeněk Rublič
- 首飛：9 March 1946
- 製造數量：287
聖馬利諾執政官

聖馬利諾執政官（義大利語：Capitani Reggenti di San Marino）是聖馬利諾的國家元首，由大議會（Consiglio Grande e Generale）選舉產生，兩人同時在任，任期為六個月。

<image>

## 歷史

聖馬利諾執政官起源自羅馬帝國時代的執政官。目前最早有記載的聖馬利諾執政官出現於十三世紀，其六個月的任期持續沿用至今。依據聖馬利諾憲法，聖馬利諾執政官就職日期固定於每年四月一日以及十月一日。執政官的官邸位於聖馬利諾市的共和國宮。

## 基本資料

- 政府所在地：聖馬利諾執政官
- 原文名：Capitani Reggenti
- 現任者：弗拉迪米洛·塞爾瓦、艾莉切·米納
- 其他：2026年4月1日
- 行政中心：共和國宮
- 任命者：大議會
- 設立：十三世紀
- 任期：六個月
史達林格勒拖拉機廠

史達林格勒捷爾任斯基拖拉機廠 (ВгТЗ, VgTZ)是蘇聯第一個五年計劃期間通過引進外國技術而建成的大型拖拉機製造廠。是蘇德戰爭期間史達林格勒會戰中反覆爭奪的戰場。

## 歷史

蘇聯在第一個五年計劃期間，引進美國和德國的拖拉機技術裝備，由阿爾伯特·卡恩合夥公司僅用時十個月於1930年完成建廠，稱為「以費利克斯·埃德蒙多維奇·捷爾任斯基命名的史達林格勒拖拉機廠」(Сталинградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского, СТЗ。先後在這裡工作的美國工程師就有730名。

蘇德戰爭爆發之前，史達林格勒拖拉機廠的主要產品仍然是拖拉機，而不是坦克。1941年開始生產T-34坦克。由於V2柴油發動機短缺，便開始使用M-17F汽油發動機。史達林格勒紅十月工廠生產裝甲板；史達林格勒拖拉機廠進行總裝。1941年秋，「齒接」樣式的車體在拖拉機廠投產。41年10月拖拉機廠設計全鋼負重輪，11月投產。1942年9月工廠在史達林格勒會戰中成為廢墟，直至1946年復產。該廠的T-34坦克產量：

1941年7月｜1941年8月｜1941年9月｜1941年10月｜1941年11月｜1941年12月｜1942年1月｜1942年2月｜1942年3月｜1942年4月｜1942年5月｜1942年6月｜1942年7月｜1942年8月｜1942年9月

93｜155｜165｜124｜200｜219｜234｜250｜290｜300｜305｜298｜421｜290｜101

2002年，劃分為4家子公司：

- 拖拉機公司VgTZ
- 俄羅斯機器製造廠
- 商業開發地區
- 伏爾加格勒拖拉機廠

2005年技術破產後重組。VgTZ成為切博克薩雷的"Tractor Plants"子公司.

## 產品

### 軍車

- T-26 1933年8月，史達林格勒拖拉機廠的2號車間建成，專門用來組織生產T-26輕型坦克。繼最初生產T-26坦克的列寧格勒基洛夫工廠（LKZ）之後，史達林格勒拖拉機廠成了T-26坦克的第二個生產中心。史達林格勒拖拉機廠生產的首批5輛T-26坦克於1933年年底交付。1934年僅向紅軍交付了23輛T-26坦克。到1935年，交付的坦克數量增加到了115輛。
- T-34 (1940–42)
- STZ-5 中型火炮牽引車。1937年至1942年間在史達林格勒拖拉機廠生產9900輛。
- PT-76 (1951–67)
- BMD-1
- BMD-2
- BMD-3
- BMD-4 (2004–present)
- 2S25反戰車自走炮

<image>

- Т-34

<image>

- Katusha BM-13 STZ-5-NATI

<image>

- PT-76

<image>

- BMD-4

### 拖拉機

- 斯哈特日15/30型輪式拖拉機（有時也稱為STZ-1），借鑑了美國萬國收割機公司的麥考米克-迪靈（McCormick-Deering）15-30型。1930年6月17日，第一台STZ-1型輪式拖拉機駛下了史達林格勒拖拉機廠的生產線。到1932年，該工廠每天可以生產144台STZ-1型拖拉機。
- 斯特日-納齊履帶式拖拉機(1937–49)，蘇聯第一款自主設計的履帶拖拉機。1937年至1952年間，史達林格勒拖拉機廠生產了這種代號為STZ-3的履帶式農用拖拉機，總產量約為191000輛。
- DT-54 (1949–63)：中國東方紅-54履帶式拖拉機原型
- DT-75 (1963–present)
- VT-100 (1990s–present)
- Agromash 90TG (2009–present)
- Agromash 315TG

<image>

- 斯特日-納齊履帶式拖拉機I

<image>

- DT-54

<image>

- DT-75的早期波蘭生產型

<image>

- DT-75

<image>

- VT-100

## 圖片

<image>

- 三十年代的史達林格勒拖拉機廠

<image>

- 史達林格勒拖拉機廠

<image>

- 史達林格勒拖拉機廠

## 進一步閱讀

- ( abstract )

## 基本資料

- 原文名：Волгоградский тракторный завод
- 公司類型：股份公司
- 產業：機械工業, 國防工業
- 成立：1930年
- 總部：伏爾加格勒州 伏爾加格勒
- 總部：俄羅斯
- 業務範圍：worldwide
- 產品：拖拉機, 火炮, 戰鬥車輛
- 營收：俄羅斯盧布 8.73億
- 營業額：2011
- 淨利潤：俄羅斯盧布 2.29億
- 淨利潤：2011
- 母公司：Concern Tractor Plants
庫金斯科耶湖

<image>

庫金斯科耶湖（Кудинское），是俄羅斯的湖泊，位於該國西北部特維爾州，長4.5公里、寬2.6公里，面積7.8平方公里，海拔高度179米，湖岸線長度15.5公里，最大水深3.5米。

## 參考資料

- Тверская область. Энциклопедический справочник
颶風何塞 (2017年)

颶風何塞（Hurricane Jose）是一場強勁且動向飄忽不定的熱帶氣旋，是自2012年颶風納丁以來持續時間最長的大西洋颶風。何塞是2017年大西洋颶風季第10場獲命名的風暴，第5場颶風和第3場大型颶風。何塞在9月5日發展成熱帶風暴，源自一個差不多在一星期前離開非洲西岸的東風波。隨著何塞達到颶風強度，它在9月6日進入快速增強時期。9月8日，它達到四級颶風上限的最高強度。然而，受風切變影響，何塞在接下來的幾天逐漸減弱，並在伊斯帕尼奧拉島以北完成一個逆時針環路。儘管何塞在9月14日減弱為熱帶風暴，但它在第二天重拾颶風強度並開始轉向北移動。何塞在其餘下的生命史內從未增強至超過一級以上的標準，何塞在9月20日再次減弱為熱帶風暴。兩天後，何塞在新英格蘭近岸向東北方飄移，並轉變成後熱帶氣旋。到了9月26日，何塞的殘留在美國東岸近海消散。

最初預計會影響已受颶風伊爾瑪影響的安的列斯群島，何塞引發居民從受災難性損害的巴布達島以及聖馬丁島上撤離。最後，隨著何塞改變路徑，其內核心以及最強勁的風力都停留在海上。儘管如此，何塞仍然給這些島嶼帶來了熱帶風暴強度的大風。後來，何塞給美國東岸帶來大雨、湧浪和強勁的海浪，造成海灘侵蝕和一些洪災。有一人在阿斯伯里帕克遇到離岸流而死亡。

## 氣象歷史

8月31日，一股向西移動的東風波離開非洲西岸。東風波與其結構混亂的雷暴在9月2日經過維德角以南。但是，環境條件有利於逐步發展，這促使國家颶風中心開始追蹤該系統。9月4日早上，東風波內的一個表面低氣壓在維德角群島西南偏南約990公里處形成。系統繼續組織，一個熱帶低氣壓估計在UTC9月5日上午6時形成，6小時後增強至熱帶風暴標準；因此，它被命名為何塞（Jose）。在實際操作中，國家颶風中心直到當天UTC下午15時，在實際形成9小時後才為該熱帶風暴發出公告。

當何塞成為熱帶風暴，它在溫暖的海面溫度，低風切變和豐富的水分的有利環境中逐漸增強。在副熱帶高壓脊的影響下，風暴向西北偏西移動，並形成眼狀特徵和對稱的徑向對流。9月6日早上，受惠於有利的條件，風暴進入快速增強時期，何塞UTC當天晚上18時達到颶風標準。與此同時，何塞連同颶風伊爾瑪和卡蒂婭，標誌著自2010年以來首次在大西洋同時出現三場颶風。儘管接近位於其西方，規模更大的颶風伊爾瑪的流出，何塞在接下來的兩天繼續迅速增強，最終在UTC9月8日晚上18時於背風群島以東達到最高風速每小時250公里和最低氣壓938毫巴（27.7英寸汞柱）。何塞連同即將以五級颶風標準登陸古巴的伊爾瑪，標誌著首次同時出現兩場最大持續風速達至少每小時240公里的大西洋颶風。

<image>

隨著其風眼變為雲塞風眼以及風暴開始受風切變影響，何塞緩慢地減弱，在UTC9月10日晩上18時降至低於四級標準。隨著較強的風切變開始侵蝕核心，風暴在第二天UTC上午8時降至低於大型颶風標準，再在UTC9月11日晚上18時降至低於二級標準。隨著風暴進入逆時針環路，根據德沃夏克的估計，其風速低於颶風標準，何塞在UTC9月15日時凌晨0時被降級為熱帶風暴。此時國家颶風中心注意到，北風的風切變把其全部明顯的帶狀保持在東南象限，中心則位於大部分對流的西北方。然而，當風暴在當晚完成逆時針環路時，一架偵察機錄得高於颶風門檻的表面風速。因此，國家颶風中心再次將何塞升級為颶風。圍繞著副熱帶高壓脊西部的邊緣，何塞從9月16日開始向北移動。儘管從衛星圖像上的外觀並不對稱，颶風在9月17日稍微增強，並在UTC中午12時達到風力時速150公里的第二波最高強度。

何塞的風場在其北上期間繼續擴大，中心的北部邊緣發展出大型的對流帶，但同時位於中心的雷暴減少。風暴在9月19日於北卡羅來納州以東再次發展出一片對流區和眼狀特徵。9月20日，颶風獵人的飛機表明何塞減弱為熱帶風暴，當時風暴正轉向東北方。此後，隨著風暴經過墨西哥灣暖流以北，該區的水溫較低，令中心的對流減弱。在對流減少超過12小時，以及風暴已經獲得鋒面系統後，國家颶風中心在9月22日早上將何塞重新指定為後熱帶氣旋。對流帶北部橫過新英格蘭，而中心則在鱈魚角的東南方飄移。何塞的殘留徘徊了兩天，然後在9月25日消散。

## 防災措施和影響

### 背風群島和巴哈馬

<image>

颶風何塞在颶風伊爾瑪造成災難性破壞的幾天之內威脅小安的列斯群島，特別是巴布達島，該島的95％受伊爾瑪破壞。安地卡及巴布達政府在9月8日開始工作，在何塞預計到達之前疏散整個島嶼的人民。巴布達島開設了9個庇護所，合共容納17,000人。聖馬丁島的婦女和兒童嘗試逃離該島，但留下男士。但是，風暴的內核心仍然離小安的列斯群島海岸較遠，令安地卡及巴布達免受風暴吹襲。整個美屬維京群島受潮濕的南風影響導致雷暴活動；聖克羅伊發生水災，造成50萬美元的損失。

巴哈馬政府關閉拿騷國際機場，並命令人民從容易受風暴影響的巴哈馬群島撤離。9月18日，何塞在百慕達西北方遠處以一級颶風標準經過時，其外圍環流在該島產生高達每小時74公里的陣風和36毫米的雨水。

### 美國

<image>

在風暴來臨前，美國三個州的地質調查專家安裝了17個風暴潮感應器——康乃狄克州7個、麻薩諸塞州7個、羅德島州3個——沿著可能受到一些大浪和風暴潮衝擊的海岸線，以收集有關風暴影響的資料。國家颶風中心向大西洋海岸線的部分地區發出熱帶風暴警告，包括北卡羅來納州外灘群島，經過德瑪瓦和澤西海岸 (新澤西州)。長島和康乃狄克州、羅德島州和麻薩諸塞州的海岸線也收到熱帶風暴警告。麻薩諸塞州南塔克特和部分外灘群島也收到風暴潮警報。

9月19日，何塞的強勁海浪和湧浪令北卡羅來納州外灘群島的部分地區被淹沒，導致北卡羅來納州12號公路的一部分封閉。9月19日，風暴為馬里蘭州大洋城帶來強風和大雨，大浪和強勁的水流令大洋城海灣的一個停車場水浸。阿薩提格島國家海岸的沙侵蝕迫使兩個停車場關閉，但其他的影響微不足道。9月19日，何塞的海浪沖破一個沙丘，淹沒一部分位於德拉瓦州蘇塞克斯縣的1號德拉瓦州州道，迫使道路封閉，車輛需繞道而行。何塞的大浪在澤西海岸 (新澤西州)造成海灘侵蝕。在北維爾德伍德 (新澤西州)，風暴的海浪沖過了海堤，漲潮引發了沿岸的街道水浸。北維爾德伍德的損失估計達200萬美元。何塞帶來的洪災令阿瓦隆和海島市 (新澤西州)之間的海洋大道 (新澤西州)關閉。在阿斯伯里帕克，有一人因遇上離岸流而昏迷不醒；第二天，她在醫院死亡。

當風暴在離岸徘徊時，熱帶風暴強度的風力影響麻薩諸塞州沿海部分地區。在南塔克特，陣風達到時速100公里，降雨量達到150毫米。波濤洶湧的大海令往返島上的渡輪服務延遲。相近的風力影響瑪莎葡萄園島。上述風力令樹木和電線倒塌，打亂交通，並令43,000多人無電可用。在普利茅斯，一棵樹壓在一輛汽車上。在諾頓，另一個樹壓在一間房子和附近的棚架。整體損失相對較輕，只有33.7萬美元。

## 基本資料

- 日語原文：颶風何塞、Hurricane Jose
- 強度：Atl
- 年份：2017
- 類型：颶風
- 域：9月9日，位於背風群島近海、正處最高強度的颶風何塞。
- 成立時間：2017年9月5日
- 消散：2017年9月25日
- 原因：9月22日
- 氣壓：938
- 死亡：共1人
- 財產損失：2.84
- 影響地區：背風群島、巴哈馬、百慕達、美國東岸、新斯科舍省
- 部位：2017年大西洋颶風季