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省 (葡萄牙)

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葡萄牙歷史省份指的是葡萄牙在歷史上曾經使用的省份（províncias）行政區劃，用於劃分葡萄牙本土。現行的葡萄牙行政區劃與葡萄牙歷史省份的劃分有所不同，但部分歷史省份準確的反映出了葡萄牙不同的文化分區，與其他地方有著明顯區別。包括：

- 阿連特茹
- 阿爾加維
- 貝拉
- 濱海杜羅
- 埃斯特雷馬杜拉
- 米尼奧
- 里巴特茹
- 山後

亞速爾和馬德拉兩個自治區不會被稱作「省份」。

葡萄牙的來源——葡萄牙郡曾經是萊昂王國的一個省份。

## 歷史

在葡萄牙第一次出現省份的概念是羅馬帝國時期。前27年-13年，羅馬皇帝奧古斯都將伊比利亞半島劃分為三個省份：塔拉科西班牙、琉息太尼亞和貝提卡。三世紀，戴克里先重新調整了這三個省份，將塔拉科西班牙分為三個新省份：塔拉科西班牙、迦太基西班牙和加利西亞。此時的塔拉科西班牙包括了北葡萄牙、加利西亞和阿斯圖里亞斯。

在收復失地運動中，伊比利亞王國建立了一套基於西哥特王國和羅馬人的行政體系，王國將領土劃分為若干的省份或者郡縣，由當地貴族（伯爵、公爵或者王子）掌管，他們再將自己的土地細分，交由自己的封臣分管。在此時期，葡萄牙郡就是萊昂王國的一個封地，由阿方索三世統治。為獨立的葡萄牙王國奠定了基礎。

## 中世紀省份

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15世紀之後，以西班牙的區（Comarcas）為參考，葡萄牙王國被劃分為6個大的整單元。分別是：

- 山後省（Trás-os-Montes）杜羅河以北，塔梅加河以西的地區
- 杜羅與米尼奧河間省（Entre-Douro-e-Minho）杜羅河以北，塔梅加河以東的地區
- 貝拉省（Beira）最初指的是杜羅河以南，塔霍河以北的內陸地區，16世紀時擴展到了海岸，包括了一部分原屬於埃斯特雷馬杜拉的地區
- 埃斯特雷馬杜拉省（Estremadura）最初指的是杜羅河以南，塔霍河以北的海岸地區，16世紀時北部邊界變成了蒙德古河，北部有所縮小。同時南部擴展到了塔霍河對岸的塞圖巴爾半島
- 阿連特茹省（Alentejo）塔霍河以南，卡爾代朗山脈以北的地區
- 阿爾加維王國（Algarve）包括了卡爾代朗山脈以南的沿海區域

阿連特茹省曾經被稱為塔霍-奧地亞納河間省（Entre-Tejo-e-Odiana），在16世紀末期改名為阿連特茹省。

每個區都有相應的地方行政官，代國王行使司法和行政權力。1801年，「區」改為「省」。直到19世紀，這個分區系統一直是葡萄牙的行政區劃，後來被稱為中世紀省份。

## 新省份

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新國家時期開始，1936年，區劃新政開始實行，將葡萄牙劃分為了11個省份，每個省份都包含一個行政實體（juntas de provincia，省級政府）和一個審議實體（conselhos provinciais，省議會），這個行政區劃方法後來被寫入1933年葡萄牙憲法。

1936年的新省份與以往的中世紀省份有所不同。新的省份劃分基於地理學者Amorim Girão的研究，他將葡萄牙本土劃分為13個「自然區域」（regiões naturais），新的省份劃分也基本沿襲了這一區劃。新省份為：

- 阿爾加維（Algarve）今法魯區
- 上阿連特茹（Alto Alentejo）今埃武拉區和波塔萊格雷區
- 下阿連特茹（Baixo Alentejo）今貝雅區和塞圖巴爾區南部
- 上貝拉（Beira Alta）今瓜達區（除福什科阿新鎮）、維塞烏區（除辛方伊什、雷森迪、阿馬馬爾、拉梅古、聖若昂-達佩什凱拉和塔布阿蘇）以及科英布拉區的奧利韋拉-杜奧什皮塔爾和塔布阿
- 下貝拉（Beira Baixa）今布朗庫堡區以及聖塔倫區的馬桑科英布拉區的潘皮略薩-迪塞拉
- 海岸貝拉（Beira Litoral）今科英布拉區（除潘皮略薩-迪塞拉、奧利韋拉-杜奧什皮塔爾和塔布阿）、雷利亞區北部、阿威羅區（除阿羅卡、派瓦堡、埃斯皮紐和聖瑪麗亞達費拉）以及聖塔倫區的歐倫
- 海岸杜羅（Douro Litoral）今波爾圖區、阿威羅區的阿羅卡、派瓦堡、埃斯皮紐和聖瑪麗亞達費拉以及維塞烏區的辛方伊什、雷森迪
- 埃什特雷馬杜拉（Estremadura）今里斯本區（除阿贊布雅和希拉自由鎮）、塞圖巴爾區北部和雷利亞區南部
- 米尼奧（Minho）今布拉加區和維亞納堡區
- 里巴特茹（Ribatejo）今里斯本區的阿贊布雅和希拉自由鎮、聖塔倫區的歐倫和馬桑以及波塔萊格雷區的蓬蒂-迪索爾
- 山後-上杜羅（Trás-os-Montes e Alto Douro）今雷亞爾城區、布拉干薩區、瓜達區的福什科阿新鎮以及維塞烏區的阿馬馬爾、拉梅古、聖若昂-達佩什凱拉和塔布阿蘇

對比1835年的省份，新省份並沒有遵循前省份的邊界線。其中山後-上杜羅、上貝拉是由地理學者Amorim Girão所說的兩個自然區域構成的。山後-上杜羅包括了山後（Trás-os-Montes）和上杜羅（Alto Douro）兩個自然區域，上貝拉包括了上貝拉（Beira Alta）和貝拉達斯奧蒙特斯（Beira Transmontana）兩個自然區域。
合肥軌道交通4號線

合肥軌道交通4號線是中華人民共和國安徽省合肥市的城市軌道交通線路，線路識別色為 瑤光橙，全長45.99公里，車站34座。

首段（綜保區-青龍崗）於2021年12月26日開通運營，南延段（燒脈崗-復興集）於2024年5月1日開通運營，支線（科大先研院站-青龍崗）於2025年11月5日停止運營。

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## 歷史

合肥地鐵4號線全長41.37km，已於2015年10月進行地質勘探，2016年12月8日～11日，省發改委在合肥主持召開《合肥市軌道交通4、5號線工程初步設計》專家評審會，經嚴格評審，4號線初步設計通過省發改委評審，2016年內具備開工條件，2021年12月26日正式運營。2024年5月1日，延長線開通運營。4號線以「Y字型」運行模式運行。2025年11月5日起，為實現6號線年底開通目標，4/6號線進行拆解施工，「Y字型」運行模式停止。4號線科大先研院站至青龍崗站區段（含科大先研院站、量子科學中心站、合肥七中站、青龍崗站）4個站點暫停服務。乘客需要在4號線復興集站出站換乘免費接駁巴士，直到6號線正式開通。

## 車站一覽

合肥軌道交通4號線

站名｜換乘路線｜行政區｜車站形式｜開門方向

綜保區｜瑤海區｜地下二層島式｜左側開門

安醫一附院北區｜地下二層島式｜左側開門

陶沖湖東｜地下二層島式｜左側開門

十里村｜地下二層島式｜左側開門

新海公園｜地下二層島式｜左側開門

方廟｜合肥軌道交通｜地下三層島式｜左側開門

站塘｜不適用｜地下二層島式｜左側開門

東七里｜合肥軌道交通｜地下三層島式｜左側開門

唐橋｜合肥軌道交通（規劃）｜地下二層島式｜左側開門

五里廟｜不適用｜包河區｜地下二層島式｜左側開門

堯渡河路｜合肥軌道交通｜地下二層島式｜左側開門

工經學院｜地下二層島式｜左側開門

葛大店南｜地下二層島式｜左側開門

望湖城南｜地下二層島式｜左側開門

合肥南站｜合肥軌道交通 合肥軌道交通 合肥南站｜地下三層島式｜左側開門

淝南｜不適用｜地下二層島式｜左側開門

竹西｜合肥軌道交通（規劃）｜地下二層島式｜左側開門

薛河｜不適用｜地下二層島式｜左側開門

南屏路｜合肥軌道交通（規劃）｜地下二層島式｜左側開門

姚公廟｜合肥軌道交通（規劃）｜地下三層島式｜左側開門

天鵝湖東｜蜀山區｜地下二層島式｜左側開門

天鵝湖｜地下二層島式｜左側開門

圖書館｜合肥軌道交通｜地下三層島式｜左側開門

柳樹塘｜地下二層島式｜左側開門

金桂｜肥西縣｜地下二層島式｜左側開門

玉蘭大道｜蜀山區｜地下二層島式｜左側開門

北雁湖｜合肥軌道交通｜地下二層雙島｜左側開門

復興集｜不適用｜地下二層島式｜左側開門

長安集｜合肥軌道交通（規劃）｜肥西縣｜地下二層島式｜左側開門

桃花潭｜地下二層島式｜左側開門

金小郢｜地上三層島式｜左側開門

銅鑼寨路｜地上三層島式｜左側開門

魏莊｜地上三層島式｜左側開門

燒脈崗｜地上三層島式｜左側開門

紫雲湖｜地上三層島式｜左側開門

## 基本資料

- 運營範圍：中國安徽省合肥市瑤海區、包河區、蜀山區、肥西縣
- 類型：地鐵
- 所屬系統：合肥軌道交通
- 目前狀況：運營中
- 燒脈崗：綜保區
- 主要車站：方廟合肥軌道交通、東七里合肥軌道交通、唐橋合肥軌道交通、堯渡河路合肥軌道交通、合肥南站合肥軌道交通合肥軌道交通、姚公廟合肥軌道交通、圖書館合肥軌道交通、北雁湖合肥軌道交通、量子科學中心合肥軌道交通
- 性質：地下、部分高架
- linelength_km：45.99
- 正線數目：2條
- 車站數目：34個
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：直流1.5kV，鋼性懸掛接觸網
- 車輛基地：龍子湖路停車場、紫雲湖車輛段（在建）
- 使用車型：中車浦鎮CIVAS-B型
- 列車編組：6節B車
- 開通運營：2021年12月26日
- 乘客量：最高32.64萬人次(2023年12月31日)
- 運營者：合肥城市軌道交通有限公司
王問 (嘉靖進士)

王問（1497年1576年），字子裕，號仲山，直隸常州府無錫縣人，明朝政治人物。

## 生平

九歲能詩文。弘治十年（1497年）生。曾從邵寶游。正德十四年（1519年），應天府鄉試第二十八名舉人，嘉靖十一年壬辰科會試中式第七十六名，未殿試，十七年（1538年）戊戌科二甲十八名進士。授戶部主事，監徐州倉，後改任南京兵部職方主事，遷車駕郎中、廣東僉事。嘉靖二十七年，赴任行至桐江（今浙江桐廬縣），因思念老父，棄官回無錫，終養其父，遂不再出仕，隱居於湖濱寶界山。三十年不入城市。工詩文、書畫。嘉靖三十三年同秦翰、顧可久、華察、王瑛等組成碧山吟社。萬曆四年（1576年）去世，年八十，門人私諡曰文靜先生。

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## 家族

曾祖王經；祖父王宗，曾任壽官；父王澤，曾封戶部主事。母錢氏（封安人）。具慶下。兄王召，州同知、前戶部員外郎。弟王咨。子王鑑，己未會試中式，乙丑廷試二甲十六名，太僕寺卿，前吏部稽勲司郎中。孫王大義，監生；王大道，監生；王大益，己卯舉人；任福建漳州府推官。曾孫王國儒，生員；王國佐，禮部冠帶儒士；王國俊，生員；王國傑，監生；王國岳。

## 參考書目

- 王錫爵撰〈廣東按察司僉事仲山王公墓誌銘〉，收在《王文肅公文集》卷九
國際西藏郵報

國際西藏郵報（英語：Tibet Post International）是一家由一群藏族記者創建的非營利性獨立網路新聞媒體，附屬於喜馬拉雅文教信託基金會，其前身為流亡印度的益西曲桑於2007年12月10日在印度喜馬偕爾邦達蘭薩拉麥羅甘吉成立的藏人流亡網路社區——《西藏新聞社》。益西曲桑希望通過媒體和教育的發展，創造和平非暴力的溝通途徑，並且搭建一個平台，討論圖博媒體在流亡社群裡的未來發展方向，以促進言論自由與政治民主進程。該報的初衷是「促進西藏境內外藏人社會的民主與言論的自由」。該媒體緊密跟隨西藏的動態發展，並報導西藏流亡機構的活動和運作，每天會發布一些新聞供讀者了解與西藏有關的一些議題或資訊等內容。這些議題有些是國際社會關注的，也有一些是中華人民共和國官方媒體報導的。該網站至今在中國大陸遭到全面封鎖。自2008年5月11日到2016年12月26日期間，該報網站訪問量突破390萬。

## 歷史沿革

- 2007年12月10日，益西曲桑創辦《西藏新聞社》，即《國際西藏郵報》前身，分為藏語、中文以及英文三種語言版本。
- 2008年3月，《國際西藏郵報》在喜馬拉雅文教信託基金會的資助下正式予以註冊成立。
- 2012年10月12日，寬幅英文雙周版《國際西藏郵報》由西藏流亡議會議長邊巴次仁在位於印度喜馬偕爾邦麥克勞德甘吉的第十四世達賴喇嘛主廟創立。這一天也是國際人權日，同時還是第十四世達賴喇嘛獲頒諾貝爾和平獎的日期；其主要針對英文讀者通過報導、照片、評論等提供當前西藏境內事件、西藏社會、政治、經濟、文化、佛教以及科技等相關報導。

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## 核心觀點

民主的新聞報導，必須把注意力集中在社會各階層的民眾——從政要和世界領袖、到那些抗爭不公不義與壓迫的民眾。

## 被駭客攻擊

2017年6月26月，《國際西藏郵報》被駭客襲擊，網站呈現一片空白頁面。網站管理員發現網站主要文件中被黑客駭入病毒或者使用自己的網頁代碼覆寫這些文件。佛學同修稱他在網站的主體結構中發現包含「中共政治人物名字」的可疑內容文件。由於大規模的網路攻擊，網站關閉整整24小時。總編輯益西曲桑表示，網站被駭原因在於該報刊載了幾篇關於批評中國大陸共產主義政權特別是達賴喇嘛尊者訪美期間，進行關於「和平」、「非暴力」為標題的多次獨家專訪報導。

## 基本資料

- 日語原文：國際西藏郵報、Tibet Post International
- 類型：日報
- 版式：大報
- 持有者：喜馬拉雅文教信託基金會
- 成立：2007年12月10日
- 創辦人：益西曲桑
- 語言：藏文、中文、英文
- 總部：達蘭薩拉麥羅甘吉達賴喇嘛寺廟路
- 網站： www.tibetpost.net
房山城關站

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房山城關站是一個位於中國北京市房山區城關街道燕房路、房山站路交叉口，屬於北京地鐵燕房線的地鐵車站。該站2017年12月30日隨燕房線主線開通而投入使用。

## 位置

房山城關站位於西南六環外的房山新城燕房組團，臨近燕房路與房山站路交匯處，設於燕房路中間。燕房路是配合燕房線建設而擴建成四幅路的，在燕房線建設前道路較窄，沿路又有很多建築；因而房山城關站建設前需要對這些建築進行拆遷，拆遷進度較慢使得該站在燕房線主線工程各站中開工較晚。

## 車站結構

### 車站樓層

房山城關站為高架三層車站，主體長118米，寬18.4米，高23.55米。地面層為變電所，二層為站廳和設備間，三層為島式站台。

地上三層站台層｜L｜北京地鐵往燕山（終點站）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往閻村東（饒樂府）

地上二層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

地面層｜地面｜A-B出入口、變電所

## 出入口

房山城關站在東西兩側均設有出入口，這兩個出入口均設有升降電梯。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A｜燕房路、房山站路｜城關北里社區｜

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｜

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A｜燕房路、房山東大街｜房山區少年宮｜

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｜不適用

B｜燕房路、房山站路｜燕房路小區、房山火車站｜

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｜不適用

B｜燕房路、房山東大街｜房山體育場、東街社區｜

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｜

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註=升

## 基本資料

- 日語原文：房山城關
- 英文名稱：Fangshan Chengguan
- 舊稱：老城區北站
- linecolour：北京地鐵
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市房山區城關街道
- 位置：燕房路、房山站路交叉口
- 座標：39.704810 115.983551
- 擁有者：北京市基礎設施投資有限公司
- 運營者：北京市軌道交通運營管理有限公司
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：房山火車站
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 車站層數：2層
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年12月30日
- 首班車：:往燕房：05:23 :往燕房：05:32
- 末班車：:往燕房：22:48 :往燕房：22:57
比亞迪K8

比亞迪K8，是一款由比亞迪汽車生產的純電動巴士。另有雙層版，型號為K8S。

## 介紹

比亞迪純電動客車K8整車長10.49米，採用磷酸鋰鐵電池，全鋁合金車身，兩級踏步結構設計，採用空氣式機械懸架。

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- 運行於大連公交702路的比亞迪K8

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- 運行於深圳公交327路的比亞迪K8

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- 運行於蚌埠公交139路的比亞迪K8

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- 運行於南京公交Y1路的比亞迪K8

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- 深圳巴士集團比亞迪K8S雙層巴士

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- 行駛於港珠澳大橋綜合渡假村接駁線的比亞迪K8

## 二層規格

兩層版本的製造名稱為 K8S。除中國大陸外，也出口到英國，並在倫敦運作。

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- K8S 深圳公交

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- K8S 英國規格的車

## 日系規格的車

2020年開始對日本的出口。日系規格的車，根據日本道路運輸車輛法的安全標準，設立了其他國家沒有的右後方緊急出口。全長10.5m，比2015年日本引進的K9（全長12.0m）短，且車輛規格（包括尺寸）與日本製造的大型客車相似，因此將取代K9的企業數量正在增加。2022年將全面改型為2.0，基於B10打造。引入將於2024年開始。

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- K8 1.0 日系規格的車

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- K8 1.0 日系規格的車

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- K8 2.0 日系規格的車

## 基本參數

- 長×寬×高 (mm):10490*2500*3150
- 整備質量 (kg):12200
- 軸距 (mm):5000
- 離地間隙 (mm):≥140
- 最大爬坡度:≥15 %
- 最高車速 (km/h):69
- 車門 (個):2（雙內擺）
- 續航里程 (km):≥370（中國典型公交工況）
- 座位數 (個):38+1
- 載客數 (人):86

## 事故

### 運行失控問題

比亞迪K8曾在多地出現過因剎車等故障而導致的追尾碰撞事故，因而引發社會對該車型安全性的質疑與批評。

2016年12月19日6點30分左右，在羅湖東湖公園門口，一輛3路公車的比亞迪K8突然失控衝到馬路對面，將在等紅綠燈的路人撞倒。發生一起三車相撞的嚴重交通事故，造成四車受損，一人死亡。

2017年9月20日上午7點50分，在西安三橋車輛廠十字路口，一輛236路公車的比亞迪K8剎車失靈，徑直撞向了正在等待紅燈的10輛轎車。

2017年9月27日14時許，長沙公交一輛比亞迪K8沿嶽麓大道由西往東行駛至銀盆嶺大橋西口時，與前方等候信號燈放行的車輛發生追尾碰撞，事故造成8車不同程度受損。事故發生後，售後工程師對事故車輛進行檢查並認定車輛無任何質量問題，而是「駕駛員誤將油門當剎車」，導致事故發生。但亦有人不認同這種說法，認為比亞迪的分析不能夠令人信服，自相矛盾，是在推卸責任。

## 基本資料

- 製造商：比亞迪汽車
- 生產日期：2016年至今
- 裝配地：中國長沙、中國大連、中國南京、中國天津、中國深圳、中國西安、中國汕尾、中國廣州（廣汽比亞迪）
- 車輛類別：純電動車
- 車體風格：公車
- 引擎：輪邊驅動電動機
- 軸距：5000mm
- 長度：10490mm
- 重量：11100kg
日耳曼歐洲

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日耳曼歐洲（Germanic-speaking Europe）是今日使用著日耳曼語言的歐洲地區。

## 使用者

超過2億歐洲人（約30％）的母語是日耳曼語言。同時，全球有5.15億人的母語是日耳曼語言（6.87％）。

- 西日耳曼語言（約1.8億人）
- 德語歐洲（9000萬人）
- 德意志人（7800萬人）
- 奧地利人（700萬人）
- 瑞士人（460萬人）
- 波爾察諾人（30萬人）
- 比利時人（10萬人）
- 盧森堡語
- 盧森堡人（30萬人）
- 荷蘭語（2200萬人）
- 荷蘭人（1600萬人）
- 佛拉芒人（600萬人）
- 英語歐洲（5800萬人）
- 英格蘭人（4500萬人）
- 威爾斯人（250萬人）
- 蘇格蘭人（450萬人）
- 愛爾蘭人（600萬人）
- 菲士蘭語（50萬人）
- 弗里斯蘭人（50萬人）
- 北日耳曼語言（2200萬人）
- 瑞典人（950萬人）
- 丹麥人（600萬人）
- 挪威人（470萬人）
- 冰島人（30萬人）
- 法羅人（7萬人）
- 奧蘭人（3萬人）
- 芬蘭瑞典族（30萬人）

## 國家

主要人口以日耳曼語作為母語的歐洲獨立國家：

- 奧地利
- 比利時（部分）
- 丹麥
- 德國
- 英國
- 荷蘭
- 挪威
- 瑞典
- 冰島
- 愛爾蘭
- 列支敦斯登
- 盧森堡（部分）
- 瑞士（部分）
奧林匹克運動會塔吉克代表團

塔吉克斯坦於1996年首次以獨立國家參加奧林匹克運動會。此後歷屆夏季奧運會都有塔吉克斯坦代表團出席。2002年起，塔吉克斯坦開始派出代表團參加冬季奧林匹克運動會。

## 獎牌榜

### 夏季奧運會

1900–1912｜as part of RU1

1952–1988｜as part of 蘇聯

SOG｜as part of 獨立國家國協

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜1｜1｜2

SOG｜0｜0｜1｜1

SOG｜1｜0｜0｜1

SOG｜0｜0｜0｜0

SOG｜0｜0｜3｜30

總計｜1｜1｜5｜7

### 分項成績

田徑｜1｜0｜0｜1

角力｜0｜1｜0｜1

拳擊｜0｜0｜2｜2

柔道｜0｜0｜3｜3

總計｜1｜1｜5｜7

## 獎牌得主

獎牌｜人名｜賽事｜大項｜小項

1

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銀牌｜SOG｜

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角力｜男子自由式84公斤級

1

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銅牌｜拉蘇爾·博基耶夫｜SOG｜

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柔道｜男子73公斤級

1

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銅牌｜SOG｜

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拳擊｜女子輕量級拳擊

1

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金牌｜迪爾肖德·納扎羅夫｜SOG｜

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田徑｜男子鏈球比賽

1

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銅牌｜索蒙·穆罕默德別科夫｜SOG｜

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柔道｜男子81公斤級

1

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銅牌｜捷穆爾·拉希莫夫｜SOG｜

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柔道｜男子100公斤以上級

1

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銅牌｜達夫拉特·博爾塔耶夫｜SOG｜

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拳擊｜男子92公斤級

## 基本資料

- 網站：TJK
- 軍銜：104
- gold：1
- silver：1
- bronze：5
海信橋站

海信橋站是青島地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市市北區延安三路與台湛路交叉口，於2023年6月30日開通。

## 車站結構

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海信橋站位於延安三路與台湛路交叉口，沿延安三路設置，呈東西走向，為地下兩層島式站台車站，車站長160米，標準段寬21.44米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。

## 出入口

海信橋站目前開放2個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

B｜延安三路(東)，台湛路(西)｜山東省青島第四十七中學，青島幼兒師範學校，青島上清路小學，櫸林公園｜

<image>

｜不適用

C｜台湛路(西)｜青島南仲小學，暢享匯·海信橋｜

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｜

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注=直

## 接駁交通

### 公車

- 海信立交橋南：25路，32路，206路環行，218路，220路，225路，232路，314路

## 車站歷史

本站工程名為延安路站，正式站名為海信橋站，以車站北側的海信立交橋命名。因車站配套工程未完工影響，本站未隨2號線一期西段工程通車一同開通。

- 2023年
- 6月26日，車站通過初期運營前安全評估。
- 6月30日，車站開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：海信橋
- 英文名稱：Haixin Bridge
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市市北區
- 位置：延安三路與台湛路交叉口
- 擁有者：青島地鐵集團有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營二中心
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：227
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2023年6月30日
- 首班車：往青島地鐵：06:21、往青島地鐵：06:25
- 末班車：往青島地鐵：22:56、往青島地鐵：23:19
芝泉路站

芝泉路站是青島地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國山東省青島市市南區延安三路與芝泉路交叉口南側，於2017年12月10日開通。本站曾為2號線西端終點站。

## 車站結構

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芝泉路站位於延安三路與芝泉路交叉口南側，沿延安三路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站台車站，等級為有區域控制器的一級設備集中站。車站長235.8米，標準段寬20.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台設置全高站台門。車站北側設有兩條存車線，本站為2號線終點站期間供列車折返使用。

## 出入口

芝泉路站共有3個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜芝泉路（南），延安三路（西）｜青島市革命烈士紀念館，湛山寺，青島市市南區人力資源和社會保障綜合服務中心｜

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B｜延安三路（東），江西路（南）｜青島台湛路小學

C｜鎮江南路（北），延安三路（東）｜山東省青島第五十九中學，海信慧園，青島市植物園，青島大學附屬心血管病醫院，青島市老年大學

注=直

## 接駁交通

### 公車

- 延安三路芝泉路：25路，202路，206路環行，225路，232路，310路，370路，604路環行
- 芝泉路延安三路：370路，環太平山公交專線

## 車站歷史

本站工程名與正式站名均為芝泉路站，以車站北側的芝泉路命名。

- 2017年12月10日，車站隨2號線一期東段通車開通，為西端終點站。
- 2019年12月16日，2號線一期西段開通，車站不再為2號線日常運營終點站。

## 基本資料

- 日語原文：芝泉路
- 英文名稱：Zhiquan Rd
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：山東省青島市市南區
- 位置：延安三路與芝泉路交叉口南側
- 擁有者：青島地鐵集團有限公司
- 運營者：青島地鐵運營有限公司運營二中心
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：226
- 換乘交通：公交車站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年12月10日
- 首班車：往青島地鐵：06:23、往青島地鐵：06:24
- 末班車：往青島地鐵：22:58、往青島地鐵：23:17
成功佛

成功佛（พระพุทธชินราช，Phraphuthṭh chin rāch），又稱法拓沁那拉、七那拉、雙龍佛，是泰國的一尊雕塑完美的佛像，塑造於素可泰王朝時期（1357年），供奉於彭世洛府的帕西雷達納瑪哈泰寺中。

在曼谷的雲石寺，廣東省潮州市的開元寺泰佛殿和美國加利福尼亞州舊金山San Bruno的泰國佛光寺也供奉著一尊成功佛像。

## 圖庫

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- 曼谷雲石寺

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- 馬來西亞Wat Maisuwankiri

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- 馬來西亞Wat Siam Kubang Tiga
陳建晨

陳建晨（1906年1月27日－1989年10月16日），名默君，陝西商州人。民國37年（1948年）在西安市選區當選第一屆立法委員。中華人民共和國法學家。

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## 生平

日本早稻田大學經濟系畢業。先後在中國大學、朝陽大學、西安臨時大學，西北農學院任教，抗戰初期，在西安參與創辦《大團結》半月刊，宣傳抗日救亡，曾任中國國民黨陝西省黨部委員。1947年參加中國民主革命同盟。1948年，當選立法委員，曾出席第一屆立法院第一會期財政及金融委員會、預算委員會、勞工委員會。1949年8月，與黃紹竑等在香港聯名通電起義。

中華人民共和國成立後，任華東軍政委員會司法部副部長，江蘇省高級人民法院副院長，第六屆全國政協常委，民革中央委員和民革中央監察委員會常務委員，全國婦聯第三、第四屆執行委員。

## 基本資料

- 姓名：陳建晨
- 別名：默君
- 出生：1906年1月27日
- 逝世：1989年10月16日
- 籍貫：陝西商州
- 配偶：于振瀛
普盧默-文森症候群

普盧默-文森症候群（Plummer-Vinson syndrome，PVS）又稱佩特森-凱利症候群（Paterson-Kelly syndrome）（英），簡稱普-文症候群，舊稱缺鐵性吞咽困難症候群（sideropenic dysphagia syndrome），是一種罕見疾病，特色為吞嚥障礙、缺鐵性貧血、萎縮性舌炎、口角炎或唇乾裂（cheilosis）、上食道蹼。鐵質補充和食道擴張通常有很好的療效。

雖然沒有詳細的流行病學數據，但這種疾病已變得相當少見。有假說推測此病盛行率的下降是因為以往缺乏營養的國家在此方面已有改善。普盧默-文森症候群常發生在更年期婦女。此病也可能增加食道與頭頸部鱗狀細胞癌的風險。

## 症狀與徵象

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普盧默-文森症候群的患者舌頭和口腔黏膜會有灼熱感，舌乳頭退化也會讓舌背變得平滑、有光澤、紅潤。其症狀包括：

- 吞嚥障礙
- 疼痛
- 虛弱
- 吞嚥疼痛
- 萎縮性舌炎（光滑舌，smooth tongue）
- 口角炎

一系列的腸胃道放射顯影或上消化道內視鏡能發現食道蹼。血液檢查下會呈現低色素性小球性貧血，這和缺鐵性貧血的特徵相符。病灶處的病理切片顯示表皮萎縮和程度不等的黏膜下慢性發炎，也可能會有不典型表皮細胞和發育不良。

## 病因

普盧默-文森症候群目前病因不明，但可能和遺傳因子與營養因子有關。女性的發生率較男性高，特別是中年婦女（盛行率高峰大於50歲），這些病人有較高的食道鱗狀細胞癌風險，因此普盧默-文森症候群可能是一種癌前病變。

此病與匙狀指甲、舌炎、唇炎和脾臟腫大有關。食道的上端能發現食道蹼（環狀軟骨後方），而食道的下端可能會有Schatzki環。

## 基本資料

- DiseasesDB：10134
- MedlinePlus：001158
- eMedicineSubj：med
- eMedicineTopic：3431
- MeshID：D011004
- Orphanet：54028
尼阿卡瓦蘇游擊隊

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尼阿卡瓦蘇游擊隊（Guerrilla de Ñancahuazú），正式名稱是民族解放軍（Ejército de Liberación Nacional，縮寫為ELN），是玻利維亞歷史上的一支左翼游擊隊，成立於1966年11月3日。該游擊隊主要活動於玻利維亞的尼阿卡瓦蘇河流域，故得此名。該游擊隊的領袖是阿根廷共產主義革命家、古巴革命領導人之一切·格瓦拉。該游擊隊由59人組成，包括29名玻利維亞人、25名古巴人、3名秘魯人、1名阿根廷人（切·格瓦拉）和1名阿根廷裔德國人（塔尼婭）組成。該游擊隊試圖在玻利維亞掀起一場革命，推翻玻利維亞政府，並建立一個社會主義國家。

1967年10月8日，該游擊隊的主力被玻利維亞政府軍擊敗，切·格瓦拉被俘；次日，切·格瓦拉被政府軍殺害。該游擊隊只有5名成員倖存，並逃往智利。
濟州島

濟州島（濟州語：제주섬，諺=제주도）是韓國濟州特別自治道的本島，位於朝鮮半島西南，在朝鮮半島南部西南海域、東海和黃海之間，人口約67萬人，面積1848平方公里，是韓國最大的島嶼及旅遊勝地，有「東方夏威夷」之稱。

濟州島是由第三紀末開始的許多次大陸架火山活動形成的火山島，有著獨特的火山地質面貌。濟州火山島和熔岩洞，2007年被聯合國教科文組織定為世界自然遺產。

## 歷史

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濟州島古時被稱為「瀛洲」。據《高麗史·地理志》記載，濟州島有高、梁、夫三姓開闢神話，但具體準確的年代不得而知。新羅時期，濟州島高乙那後孫高厚的三個兄弟來新羅朝拜，被新羅君主封為「星主」、「王子」、「都內」，並賜國號「耽羅」。公元498年（東城王20年），濟州島被百濟控制。661年（新羅文武王元年），濟州島又重新隸屬於新羅。高麗肅宗時期，濟州島成為高麗的耽羅郡，並曾一度為元朝的牧馬場。1295年，耽羅開始被稱為濟州。元朝末期，高麗恭愍王實行叛元政策，驅逐元朝在濟州的勢力。島上的牧胡三千餘人起兵反抗，恭愍王派遣崔瑩等人鎮壓，平定了牧胡之亂。1404年取代高麗的朝鮮朝廷下令廢除星主，1406年置濟州牧使。1416年（朝鮮太宗16年），朝鮮王朝在濟州設立濟州牧、耽義縣、大靜縣，實行3邑制。1864年（高宗元年），濟州島被劃歸全羅道觀察使管轄，1894年改縣為郡，設立濟州、大靜、耽義郡，由牧使管理。1905年（高宗42年），朝鮮王朝被廢除濟州島牧使制，設立郡守進行管理。1915年日占時期，濟州島開始實行島制，行政區域的名稱改為濟州島。1946年8月，濟州島被從全羅南道分離出來，升格為道。1948年4月3日，發生了濟州四·三事件，是韓國現代史上人命受害慘重僅次於韓戰的悲劇性事件。1955年9月，濟州邑被升格為濟州市。1981年，西歸邑合併中文面後升格為西歸浦市。

## 地理

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濟州島是由第三紀末開始的許多次大陸架火山運動形成的火山島。以漢拏山為中心的火山體形成於第四紀。火山口噴出的玄武岩岩漿從山的東西兩側流向海岸，部分地區形成平坦的熔岩平原。濟州島大部分地表覆蓋著玄武岩、黑色火山岩、石英和由熔岩風化形成的火山灰。濟州道全境因此均勻分布著熔岩窟。濟州道分布著400餘個大部分高度在100米左右的子火山。這些子火山幾乎都是漢拿山火山噴發結束後的後火山作用形成的，在濟州道被稱為「凹勒姆」。

濟州道位於朝鮮半島最南端，距木浦146.4公里，距釜山271.9公里，由本島濟州島以及周邊的牛島、飛揚島、加波島、馬羅島等附屬島嶼組成，面積1847.2平方公里，人口超過60萬。濟州島大致輪廓呈橢圓形，東西長73公里，南北寬31公里。位於濟州島中心的漢拏山是韓國最高的山峰，有無數條河流從漢拿山放射狀流下，但大部分的河流都是只有在下雨時才有水的季節河，大的河流都是流向漢拏山的南北兩側。

濟州島海岸線簡單、缺少曲折，而且峭壁聳立，因此天然的良港很少。濟州島的潮差與韓國南海岸相似，比東海岸大，但比西海岸小。濟州島周邊分布有60餘座大小島嶼，其中飛揚島、牛島、上楸子島、下楸子島、橫干島、秋浦島、加波島和馬羅島8個島嶼為有人島，其它為無人島。

## 相關電視節目

### 電視劇

- 2010年SBS《人生多美麗》。
- 2011年MBC《你為我著迷》部分內容。
- 2014年《好日子》（網路劇）。
- 2015年MBC《心情好又暖》。
- 2016年KBS《通往機場的路》部分內容。
- 2018年JTBC《經常請吃飯的漂亮姐姐》部分內容。
- 2020年MBC《當我最漂亮的時候》部分內容。
- 2020年JTBC《境遇之數》部分內容。
- 2020年JTBC《Run On》部分內容。
- 2021年tvN《Voice 4》部分內容。
- 2021年tvN《某一天滅亡來到我家門前》部分內容。
- 2021年MBC《請確認活動吧》
- 2021年tvN《HighClass》
- 2022年tvN《我們的藍調》
- 2022年tvN《柔美的細胞小將2》部分內容。
- 2022年ENA (韓國電視頻道)《非常律師禹英禑》部分內容。
- 2023年JTBC《歡迎回到三達里》
- 2025年Netflix 《苦盡柑來遇見你》
- 2025年JTBC 《協商的技術》部分內容。

### 綜藝節目

- 2017年tvN《姜食堂》。
- 2017年JTBC《孝利家民宿》第一季。
- 2018年JTBC《孝利家民宿》第二季。
- 2018年tvN 《森林裡的小屋》。
- 2018年《BLACKPINK TV》部分內容。
- 2018年Netflix 《明星來解謎》EP2。
- 2018年tvN《Super TV2》部分內容。
- 2018年SBS《有品位地吃吧》部分內容。

## 電影

- 2015年《壞蛋必須死》部分內容。
- 2023年《貴公子》部分內容。

## 基本資料

- 英國格網參考：濟州島
- 原文名：제주섬（濟州語）、제주도（韓國語）
- 原文名：ko
- 說明：Image of Jejudo
- 說明：濟州島
- 名稱：濟州島地圖
- 位置：濟州島地圖
- 所處海域：東亞
- 所屬群島：濟州
- 長度：73
- 寬度：31
- 人口密度：1848
- 最高點：漢拏山
- 海拔：1,947.06
- 國家：大韓民國
- country admin divisions title：特別自治道
- country admin divisions：濟州特別自治道
- country largest city：濟州市
- 首府：492,466
- 人口：674,635
- 人口統計時間：2020年12月
- 人口密度：365
- 語言：濟州語、大韓民國標準語
- 族群：朝鮮民族、濟州人
- 諺文：제주도
- 漢字：濟州島
- - 文觀部式：Jejudo
- - 馬-賴式：Chejudo
- zh_name：濟州火山島和熔岩洞
- 大韓民國：亞洲和太平洋地區
- site_img_capt：漢拏山白鹿潭
- criterion_n：(vii)(viii)
- 名稱：Jeju Volcanic Island and Lava Tubes
- 原文名：Île volcanique et tunnels de lave de Jeju
- rg_year：2007
- org_url：http://www.unesco.or.kr/whc/heritage5_9.html
中國人民解放軍東部戰區陸軍前線文工團

中國人民解放軍東部戰區陸軍前線文工團，位於江蘇省南京市。是中國人民解放軍東部戰區陸軍政治工作部直屬單位。

## 沿革

前線文工團的前身可追溯至1938年成立的新四軍軍部戰地服務團及此後在所屬部隊中建立的「前線」、「抗敵」、「拂曉」、「淮南大眾」等劇團。經過抗日戰爭、第二次國共內戰，在內戰末期發展為華東軍區第三野戰軍文工一團、二團。1955年5月1日，由中華人民共和國國防部正式命名為中國人民解放軍前線歌舞團、中國人民解放軍前線話劇團、中國人民解放軍前線歌劇團。後經多次重組更名。

2004年10月，前線歌舞團、前線話劇團與原南京軍區政治部文藝創作室合併，整編為中國人民解放軍南京軍區政治部文工團（中國人民解放軍南京軍區前線文工團，對外也可稱金陵文工團），隸屬中國人民解放軍南京軍區政治部。2015年底，在深化國防和軍隊改革中，轉隸中國人民解放軍東部戰區陸軍，成為中國人民解放軍東部戰區陸軍前線文工團，隸屬中國人民解放軍東部戰區陸軍政治工作部。2016年1月，中央軍委宣布軍隊體制編制調整改革，前線文工團成為待整編單位。

2017年7月13日，前線文工團舉辦了為中國人民解放軍建軍九十周年創編的《人民軍隊忠於黨》晚會。隨後該團攜該晚會到福建省福州市的中國人民解放軍東部戰區陸軍機關和部隊演出。這是前線文工團的謝幕演出。隨後前線文工團面臨撤銷。

2018年9月28日，中國人民解放軍東部戰區陸軍在前線文工團召開軍人大會，宣布原東部戰區陸軍前線文工團圓滿完成歷史使命，正式退出解放軍序列，撤銷建制，除少部分人員分流至中國人民解放軍文化藝術中心文藝部外，所屬其他現役軍人全部退役、文職人員全部解聘。9月30日下午，南京軍區前線文工團的牌子從大門口摘下。

前線文工團原駐地位於玄武區衛崗55號。2024年前線文工團大院被南京鐘山紅集商管公司接手後，改造為文化商業街區「前線大院」。

## 歷任領導

中國人民解放軍南京軍區政治部文工團

- 團長
- 應志琪 大校（2004年—2010年）
- 方鳴 大校（2010年—2016年）
- 政治委員
- 黃繼勝 大校（2004年—2012年）
- 周建華 大校（2012年—2016年）

中國人民解放軍東部戰區陸軍前線文工團

- 團長
- 李春燕（2016年—2018年9月28日）
- 政治委員
- 溫松華（2016年—2018年9月28日）

## 代表劇目

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- 話劇：《東進序曲》、《霓虹燈下的哨兵》、《「聖嬰」報告》、《虎踞鐘山》、《馬蹄聲碎》、《星火燎原》、《陀螺山一號》、《小平小道》、《抗天歌》（創作的劇目和作品搬上銀幕的有：《南征北戰》、《柳堡的故事》、《哥倆好》、《布穀鳥又叫了》、《第二個春天》等）
- 1963年11月29日，毛澤東觀看話劇《霓虹燈下的哨兵》指出：話劇是最有生命力的，是最能反映現實的。1998年1月，江澤民觀看話劇《虎踞鐘山》後讚賞道：「話劇是其他藝術形式不可替代的，它對觀眾具有相當的吸引力。」
- 舞蹈：《豐收歌》、《黃河魂》、《小城雨巷》、《再見吧，媽媽》、《決勝千里》、《小小水兵》、《天邊的紅雲》、《同行》、《石頭·女人》、《庭院深深》
- 舞劇：《媽祖》（大型舞蹈詩）、《牡丹亭》（大型舞劇）
- 歌曲：《中國中國，鮮紅的太陽永不落》、《小草》、《戰士的第二故鄉》、《當兵的歷史》、《響噹噹的連隊呱呱叫的兵》、《時刻準備著》、《茉莉花》、《太湖美》、《莫愁，莫愁》、《走進新時代》
- 歌劇：《紅霞》、《芳草心》
- 大型組歌：《淮海戰役組歌》
- 音樂劇：《海風吹來》
- 蘇州評彈：《迎新曲》、《血桃花》
- 山東快書：《李三寶比武》
- 相聲：《班代表》、《五味情》
- 電視劇：《豫東之戰》、《上將許世友》、《狼煙》、《井岡山》、《決戰南京》、《利劍》、《DA師》、《我的兄弟叫順溜》、《陸軍一號》、《我是特種兵》系列、《閃閃的紅星》、《江塘集中營》、《霓虹燈下的哨兵》、《滄海英雄》（原名《旋風暴》）、《追日》、《虎踞鐘山》、《翁同和》、《神秘人質》、《與狼共舞》、《與狼共舞2》、《飄帥》、《鐵核桃》、《特警力量》
- 電影：《戰狼》（2015年）、《枊堡的故事》、《情感意外》、《棲霞寺1937》、《東進序曲》、《霓虹燈下的哨兵》

## 知名人物

- 劇作家：沈亞威、沈西蒙、向彤、姚遠、劉川、楊履方、顧寶璋、白文、漠雁、俞冠潮、蔣曉勤、鄧海南、邵鈞林、嵇道青
- 舞蹈編導：黃素嘉、應志琪、蘇時進、王勇、陳慧芬、呂玲、李春燕
- 影視編導：石岩、李洛平、張哲、潘西平、沈默君、李傳弟、梁泉、王維、鄭方南、劉猛
- 詞曲作家：何仿、朱南溪、任紅舉、賀東久、吳國平、李峰、印青、王祖皆、張卓亞
- 歌唱家：毛阿敏、葛軍、程桂蘭、朱虹、孫青、房新華
- 影視演員：宮子丕、徐林格、劉鴻聲、吳斌、周到、王林佳、張憲、文卜東、陳國典、程建勛、侯勇、范明、于和偉、陶慧敏、郭廣平、侯夢莎、陶玉玲、高蘭村、寧曉志、梅婷、楊洋、劉濤
- 曲藝演員：尹卓林、韓蘭成、楊魯平、陳峰、徐林達、王伊冰、蔡小華

## 基本資料

- 合署辦公：中國人民解放軍東部戰區陸軍、前線文工團
- 上級機構：中國人民解放軍東部戰區陸軍政治工作部
- 機構類型：東部戰區陸軍政治工作部直屬單位
- 軍事級別：正師級
- 標誌2說明：南京軍區前線文工團駐地大門，2009年拍攝。
- 職位1：團長
- 人員1：李春燕
- 職位2：政治委員
- 人員2：溫松華
- 地址1：江蘇省南京市
- 成立時間：2016年
- 撤銷時間：2018年9月28日
澳大利亞民間音樂

澳大利亞民間音樂是一種術語，它可以適用於各種各樣和外來文化及澳大利亞原住民文化相關的傳統音樂。

凱爾特、英國、德國和斯堪地那維亞民間傳統在第一波歐洲外來音樂的浪潮中占主導地位。在這個意義上，澳大利亞的民間傳統與其他具有類似種族，歷史和政治起源國家的傳統有關，比如紐西蘭、加拿大和美國。

## 灌木音樂

另見：灌木樂隊和灌木舞蹈

澳大利亞的灌木音樂在其歷史上很多屬於口頭傳統和民俗傳統，後來在19世紀90年代後來才出版了諸如班喬·帕特森的「老灌木之歌」。自1980年以來，班喬·帕特森的七十多首詩 已經由瓦利斯和馬蒂爾達（Wallis & Matilda）自行譜曲。澳大利亞「灌木音樂」或「灌木樂隊」的獨特主題和起源可以追溯到18世紀和19世紀的歐洲海盜歌曲，以及自1788年起當地罪犯所唱的其他歌曲，這些罪犯是英國殖民早期被送往澳大利亞的。澳大利亞早期的民謠歌表達了當時嚴酷的生活方式，以及這些人和事件，如灌木逃犯，背包客，牲畜販，牧場主和羊毛工。罪犯和叢林逃犯的歌詞中一般都會描述對抗政府暴政的內容。經典灌木歌曲的主題包括：狂野的殖民地男孩，去看剪羊毛，Eumeralla海岸，牲畜販的夢想，昆士蘭的牲畜販，垂死的牧場主和莫頓灣

後來的主題包括戰爭故事，乾旱和洪水的情形，原住民的生活以及發生在縱貫澳大利亞廣闊大陸鐵路線和貨運線上的故事。而澳大利亞灌木中的與世隔絕和生活孤獨也一直是另一個主題。

一般被視為澳大利亞的非官方國歌的瑪特爾達（Martilda）是一個典型的澳大利亞民間歌曲，這首歌受到了凱爾特民間民謠音樂的影響。

鄉村和民間藝術家如特克斯·莫頓（Tex Morton），斯利姆·達斯蒂（Slim Dusty），灌木砂石（The Bushwackers）樂隊，約翰·威廉姆森（John Williamson），以及澳洲桉樹（Redgum）樂隊的約翰·舒曼約翰·舒曼（John Schumann），繼續記錄並普及了二十世紀二十一世紀的澳大利亞灌木民謠。當代藝術家，包括薩拉·施托雷爾（Sara Storer）和李·克納亨（Lee Kernaghan）在很大程度上汲取了這個遺產。

一些已經在澳大利亞度過了一段時間的英國歌手將澳大利亞的素材放入到他們的曲目中，例如A.L. 勞埃德（A.L.Lloyd），馬丁·溫德姆里德（Martin Wyndham-Read），埃里克·博格爾埃里克·博格爾（Eric Bogle）。

澳大利亞原住民音樂影響了澳大利亞鄉村音樂的發展，特別是影響了在民俗復興之後的澳大利亞的民間音樂。

## 陰間音樂

澳大利亞原住民傳統帶來了這個混合新元素，包括新的樂器，其中一些現在在國際上也為人熟知，如澳大利亞北部的迪吉里杜管迪吉里杜管（dogeridoo）。

著名的澳大利亞民樂復興運動擁護者包括如埃里克·博格（Eric Bogle）的歐洲移民，他因為對加波利波的戰鬥感到悲傷所以寫出了「彈奏的沃爾特·馬蒂爾達」（And the Band Played Waltzing Matilda）這首歌，擁護者還包括如阿奇·羅奇等澳大利亞的原住民們。在20世紀70年代，澳大利亞民間搖滾樂手即帶來了熟悉和不那麼熟悉的傳統歌曲，同時也創作了名為「生活地方和無線電波」的新作品。這其中著名的藝術家包括灌木砂石（The Bushwackers）樂隊和以及澳洲桉樹（Redgum）樂隊。澳洲桉樹（Redgum）樂隊以1983年的反戰抗議歌「我曾經19歲（I was 19）」而聞名，當時在全國單曲排行榜中排名第一。20世紀90年代，特·迪（YothuYindi）等樂隊引領著澳大利亞原住民民間搖滾樂走向了世界。澳大利亞長期持續不斷的民間傳統在今天繼續強勁，民間音樂的元素依然出現在許多當代藝術家的作品裡，包括那些通常被視是搖滾，重金屬和另類音樂的藝術家們。

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- 班卓佛·帕特森1905年名為「老灌木之歌」灌木民謠集的封面

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- 老膠樹-O樂隊，一個位於南澳大利亞阿德萊德的三人灌木樂隊

## 參考文獻

- Chris O'Connor & Suzette Watkins: Begged, Borrowed & Stolen, Talunga Music., 1979 ISBN 0-9594713-0-8
- David G Johnson: Bush Dance – A collection of Traditional Tunes, Bush Music Club., 1984 ISBN 0-9599528-1-0
- Max Klubal: Music for Australian Folk Dancing with Instructions, The Australian Folk Trust, 1979
- Jan Wositzky, Dobe Newton, Barry Olive: The Bushwackers Band Dance Book, Greenhouse Publications 1980 ISBN 0-909104-25-5
- Rantan Bush Band (with Mike Jackson): Bush Dance!, Bluegum Music, 1982–2009, 7th Ed., ISBN 1-875437-37-1
- Rantan Bush Band (with Mike Jackson): Social Dance!, Bluegum Music, 1994–2009, 5th Ed., ISBN 1-875437-38-X
- Mike Jackson (with Rantan Bush Band and Ian Blake): Rig-a-Jig-Jig!, Bluegum Music, 1985–2009, Combined edition, ISBN 1-875437-39-8
大和田站 (埼玉縣)

大和田站位於日本埼玉縣埼玉市見沼區大和田町 (埼玉市)二丁目，是東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 04。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站。站舍位於船橋方向月台側，與大宮方向月台以跨線天橋聯絡。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

東武都市公園線｜下行｜岩槻、春日部、柏、船橋方向

2｜上行｜大宮方向

## 使用情況

2016年度一日平均上下車人次為19,614人。

近年一日平均上下、上車人次如下表。

年度｜一日平均上下車人次｜一日平均上車人次

1987年（昭和62年）｜9,436

1988年（昭和63年）｜9,732

1989年（平成元年）｜9,868

1990年（平成2年）｜10,113

1991年（平成3年）｜10,370

1992年（平成4年）｜10,542

1993年（平成5年）｜10,538

1994年（平成6年）｜10,460

1995年（平成7年）｜10,583

1996年（平成8年）｜10,383

1997年（平成9年）｜20,480｜10,177

1998年（平成10年）｜20,074｜9,983

1999年（平成11年）｜19,787｜9,854

2000年（平成12年）｜19,613｜9,756

2001年（平成13年）｜18,625｜9,360

2002年（平成14年）｜18,297｜9,220

2003年（平成15年）｜17,909｜9,030

2004年（平成16年）｜17,537｜8,817

2005年（平成17年）｜17,588｜8,826

2006年（平成18年）｜18,007｜9,035

2007年（平成19年）｜18,326

2008年（平成20年）｜18,410

2009年（平成21年）｜18,291

2010年（平成22年）｜18,274

2011年（平成23年）｜18,208

2012年（平成24年）｜18,613

2013年（平成25年）｜19,192

2014年（平成26年）｜19,135

2015年（平成27年）｜19,450

2016年（平成28年）｜19,614

## 相鄰車站

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東武鐵道：

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東武都市公園線

■急行

通過

■普通

大宮公園（TD 03）－大和田（TD 04）－七里（TD 05）
奧帕洛卡站

奧帕洛卡站（Opa-locka Station）是三鐵路在奧帕洛卡的一座通勤鐵路站。此車站提供泊車服務，停車場位於近阿里巴巴大道和雪赫拉莎德大道的交匯處的地方。此車站於1996年3月15日啟用，鄰近原奧帕洛卡海岸空中綫鐵路站。奧帕洛卡海岸空中綫鐵路站於1987年列入美國國家史蹟名錄。

## 相集

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- 從停車場展望

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- 行人天橋的景觀

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- 舊海岸空中綫鐵路站的景觀

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- 三鐵路月台的景觀

## 外部連結

- South Florida Regional Transportation Authority - Opa-locka station
- Station from Google Maps Street View
大宮公園站

大宮公園站，位於日本埼玉縣埼玉市大宮區壽能町一丁目，是東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 03。

<image>

## 車站構造

本站為側式月台2面2線地面車站。站房位於大宮方自月台側，與船橋方向月台以跨線天橋聯絡。跨線橋設有扶手電梯、升降機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

東武都市公園線｜上行｜大宮方向

2｜下行｜岩槻、春日部、柏、船橋方向

## 使用情況

2016年度一日平均上下車人次為9,900人。

近年一日平均上下、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1987年（昭和62年）｜5,319

1988年（昭和63年）｜5,186

1989年（平成元年）｜5,267

1990年（平成2年）｜5,356

1991年（平成3年）｜5,662

1992年（平成4年）｜5,649

1993年（平成5年）｜5,581

1994年（平成6年）｜5,618

1995年（平成7年）｜5,394

1996年（平成8年）｜5,254

1997年（平成9年）｜11,704｜4,921

1998年（平成10年）｜11,201｜4,643

1999年（平成11年）｜10,929｜4,489

2000年（平成12年）｜11,402｜4,902

2001年（平成13年）｜9,923｜5,148

2002年（平成14年）｜9,632｜4,964

2003年（平成15年）｜9,680｜5,029

2004年（平成16年）｜9,505｜4,899

2005年（平成17年）｜9,694｜4,998

2006年（平成18年）｜9,756｜5,014

2007年（平成19年）｜9,886

2008年（平成20年）｜10,153

2009年（平成21年）｜9,967

2010年（平成22年）｜9,835

2011年（平成23年）｜10,140

2012年（平成24年）｜10,264

2013年（平成25年）｜10,163

2014年（平成26年）｜9,997

2015年（平成27年）｜10,102

2016年（平成28年）｜9,900

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

東武都市公園線

■急行

通過

■普通

北大宮（TD 02）－大宮公園（TD 03）－大和田（TD 04）
彰化縣埔心鄉民代表會

彰化縣埔心鄉民代表會是中華民國彰化縣埔心鄉的最高民意機關，位於彰化縣埔心鄉員鹿路二段332號7樓。

目前為第22屆鄉民代表會，自2022年12月25日就任，當前主席為的黃坤鼎，副主席為的謝新春。

## 鄉民代表會職權

- 一．議決鄉規約。
- 二．議決鄉預算。
- 三．議決鄉臨時稅課。
- 四．議決鄉財產之處分。
- 五．議決鄉公所組織自治條例及所屬事業機構組織自治條例。
- 六．議決鄉公所提案事項。
- 七．審議鄉決算報告。
- 八．議決鄉民代表提案事項。
- 九．接受人民請願。
- 十．其他依法律或上級法規、規章賦予之職權。

## 鄉民代表個人之職權

- 一．選舉權：選舉正、副主席之權。
- 二．罷免權：罷免正、副主席之權。
- 三．發言權：議案討論時可發言表示意見之權。
- 四．質詢權：定期大會得向行政單位提出質詢之權。
- 五．提案權：經代表兩人以上連署，得提出議案之權。
- 六．表決權：對議案表示贊成或反對之權。

## 鄉民代表

埔心鄉民代表為公民直選，共劃分3個選區，共有11席，第21屆埔心鄉民代表任期由2022年12月25日到2026年12月24日止。各區應選鄉民代表人數：

- 第一選區：（7席）東門村、瓦南村、埔心村、經口村、義民村、太平村、油車村、瓦北村、大華村、瓦中村、仁里村
- 第二選區：（3席）舊館村、羅厝村、新館村、芎蕉村、南館村
- 第三選區：（1席）梧鳳村、埤霞村、二重村、埤腳村

選區｜政黨｜姓名｜備註

第一選區｜張玉鈴｜本區最高票，新任

江易生｜新任

邱德芳｜連任

張榮閔｜連任

謝新春｜連任

陳素蘭｜新任

張世宗｜連任

第二選區｜黃雯臻｜本區最高票，連任

邱類思｜連任

蔡宗獻｜新任

第三選區｜黃坤鼎｜連任

## 政黨席次

政黨｜當前席次｜備註

2席9席

## 歷屆鄉民代表會正副主席

屆別｜任期｜主席｜副主席｜備註

起｜迄｜姓名｜選區｜姓名｜選區

第1屆｜1946.03.24｜1948.04.29｜黃炳輝｜第二選區(芎蕉)｜無附設

第2屆｜1948.04.30｜1950.11.05｜黃炳輝｜第二選區(芎蕉)｜無附設

第3屆｜1940.11.06｜1953.01.13｜黃炳輝｜第二選區(芎蕉)｜無附設

第4屆｜1953.01.14｜1955.05.31｜黃炳輝｜第二選區(芎蕉)｜無附設

第5屆｜1955.06.01｜1958.05.31｜凃秋陽｜第一選區(仁里)｜無附設

第6屆｜1958.06.01｜1961.05.31｜凃秋陽｜第一選區(仁里)｜黃惡貓｜第三選區(埤腳)

第7屆｜1961.06.01｜1964.05.31｜吳權｜第一選區(大華)｜黃賢才｜第二選區(芎蕉)

第8屆｜1964.06.01｜1969.05.31｜楊吟｜第二選區(新館)｜謝墩仁｜第一選區(義民)

第9屆｜1969.06.01｜1973.10.31｜楊吟｜第二選區(新館)｜張仁相｜第一選區(經口)

第10屆｜1973.11.01｜1978.07.31｜吳伯彥｜第一選區(大華)｜李梧桐｜第二選區(舊館)

第11屆｜1978.08.01｜1982.07.31｜余壽煌｜第一選區(瓦中)｜李梧桐｜第二選區(新館)

第12屆｜1982.08.01｜1986.07.31｜黃奇楠｜第三選區(埤霞)｜張金文｜第一選區(瓦南)

第13屆｜1986.08.01｜1990.07.31｜徐平圳｜第一選區(義民)｜張金文｜第一選區(瓦南)

第14屆｜1990.01.01｜1994.07.31｜邱慶章｜第二選區(芎蕉)｜黃文察｜第三選區(二重)

第15屆｜1994.08.01｜1998.07.31｜張家瑋｜第一選區(義民)｜張金文｜第一選區(瓦南)

第16屆｜1998.08.01｜2002.07.31｜張家瑋｜第一選區(義民)｜黃金都｜第二選區(羅厝)

第17屆｜2002.08.01｜2006.07.31｜黃尚彬｜第三選區(埤霞)｜黃金都｜第二選區(羅厝)

第18屆｜2006.08.01｜2010.07.31｜黃坤鼎｜第三選區(二重)｜黃金都｜第二選區(羅厝)

第19屆｜2010.08.01｜2014.12.24｜黃坤鼎｜第三選區(二重)｜黃金都｜第二選區(羅厝)

第20屆｜2014.12.25｜2018.12.24｜張佩瑩｜第一選區(東門)｜徐堂錦｜第一選區(埔心)

第21屆｜2018.12.25｜2022.12.24｜黃坤鼎｜第三選區(二重)｜謝新春｜第一選區(油車)

第22屆｜2022.12.25｜2026.12.24｜黃坤鼎｜第三選區(二重)｜謝新春｜第一選區(油車)｜現任

## 基本資料

- 管轄範圍：中華民國
- 部門名稱：埔心鄉民代表會
- 外文名稱：Puxin Township Representative
- 外文語言：英語
- 首長：主席
- 首長：黃坤鼎
- 首長：副主席
- 首長：謝新春
- 任命者：由鄉民直選、複數選區單記不可讓渡制
- 成立時間：1946年
- 授權法源：地方制度法
- 人員數：鄉民代表11席
- 駐地：彰化縣埔心鄉員鹿路二段344號
- 網站：埔心鄉民代表會
- 議席分佈：

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- 政治團體：(2)(9)
西棕櫚灘站

西棕櫚灘站（West Palm Beach Station）是在佛羅里達州西棕櫚灘的一座鐵路車站，由美鐵和三鐵路分別提供鐵路運輸和通勤鐵路服務。車站地址為酸豆大道203-209號，在第1街／榕樹大道以南。

## 相集

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- 車站的立面，約19世紀20年代

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- 西棕櫚灘站

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- 車站的立面，2011年

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- 路軌和乘客月台

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- 薄餅店（The Pizza Grill）

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- 離站中的三鐵路車輛的北面

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- 美鐵車輛正在上客

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- 舊海岸鐵路標誌

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- 車站建築的景觀

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- 車站建築的景觀

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- 車站建築的景觀

## 外部連結

- South Florida Regional Transportation Authority - West Palm Beach Station
- West Palm Beach Amtrak/Tri-Rail Station (USA Rail Guide -TrainWeb)
- Station from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：西棕櫚灘
- 英文名稱：West Palm Beach, FL
- 位置：酸豆大道201號
- 地理坐標：佛羅里達州西棕櫚灘
- 國家：美國
- 座標：26°N 42°W
- 途經線路：南佛羅里達鐵路走廊
- 換乘交通：灰狗巴士、棕櫚運輸：1、2、31、40、41、43、44、45、49
- 平台：2座島式站台
- 股道：2
- 運營者：美鐵、三縣鐵路
- 停車設施：有
- 自行車停放設施：有
- 啟用：1925
- 重建日期：1991
- 無障礙車站：Yes
- 車站代碼：WPB
- 擁有者：西棕櫚灘市政府
- 票價區間：1（三縣鐵路）
- 日語原文：海灘海岸鐵路站、Seaboard Coastline Railroad Passenger Station
- 坐標：yes
- 諺文：Florida#USA
- 建造時間：1925
- 建築師：L. Philips Clark、Harvey and Clarke
- 建築風格：使命復興式建築
- 列入國家史跡名錄：1973年6月19日
- 國家史跡名錄編號：73000600
南佛羅里達地區交通管理局

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南佛羅里達地區交通管理局（South Florida Regional Transportation Authority，縮寫SFRTA）是在佛羅里達州龐帕諾比奇營運的三縣公共運輸管理局，服務邁阿密-戴德、布勞沃德和棕櫚灘縣。

## 參見

- 三鐵路：南佛羅里達地區交通管理局營運的通勤鐵路綫，連接佛羅里達州的邁阿密、羅德岱堡和西棕櫚灘。
- 南佛羅里達州交通：地區交通的整體覆蓋。

## 外部連結

- South Florida Regional Transportation Authority
馬西諾維斯孔蒂城堡

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馬西諾維斯孔蒂城堡（Castello di Massino Visconti）是義大利諾瓦拉省馬西諾維斯孔蒂的一座城堡，建於11世紀, 在馬西諾維斯孔蒂的入口。

## 歷史

馬西諾維斯孔蒂城堡建於十一世紀，作為聖加侖修士的修道院，後來成為維斯孔蒂家族的住所。馬西諾維斯孔蒂城堡在1358年曾被部分毀壞。

1721年,米蘭總主教斐理伯瑪利亞維斯孔蒂出生於此。
2017年10月6日福島近海地震 (23時56分)

本次地震烈度分布圖，震中以星星符號標註。（USGS）

37.100°N 141.197°E 2017年10月福島近海地震是2017年10月6日23時56分40秒發生於日本福島縣近海的一次地震，是一次2011年日本東北地方太平洋近海地震的餘震，同時也是日本氣象廳所發布的日本附近地區主要被害地震列表中的一次地震。地震規模為Mj 5.9級、MW 5.7級，震源深度約為53.0千米。本次地震觸發了2017年日本氣象廳第6次緊急地震速報（警報），且引發了整個東北地方和關東地方的震動。位於福島縣濱通地區的楢葉町和川內村觀測到最大震度5弱。截止2017年10月8日，共造成1人受傷。

## 地震詳情

### 構造背景

日本列島地處歐亞大陸板塊、北美洲板塊、太平洋板塊和菲律賓板塊四個板塊的交界處，是組成環太平洋火山地震帶的一部分。太平洋板塊、北美洲板塊和歐亞大陸板塊、菲律賓板塊互相碰撞，使得日本列島逐漸從海底突起，這使得日本附近地區火山、地震等自然災害頻發。而福島縣近海位於北美板塊和太平洋板塊的接壤處，是日本地震最頻繁的地區之一。

福島縣近海1923年1月以來，本次地震震中附近發生過多次7級或以上規模的地震。如1938年11月5日17時43分在本次地震震中附近發生了Mj 7.5級地震（即1938年福島近海地震），使得附近地區沿岸被海嘯侵襲（如宮城縣七濱町沿岸觀測到了高度為113厘米的海嘯）。還有在1987年2月6日同一天內接連發生的MW 6.7級和MW 6.4級地震（即1987年福島近海地震）震中也均位於此處。而日本有觀測紀錄以來規模最大的地震（即2011年日本東北地方太平洋近海地震）的震源域也包含這片區域。日本氣象廳認為，本次地震為2011年日本東北地方太平洋近海地震的的餘震，本次地震的餘震活動將會持續活躍，警告震中附近的居民時刻警惕餘震。

### 機構觀測解析

本次地震觸發了緊急地震速報（警報）。日本氣象廳在檢測到地震波後9.2秒，對福島縣全域、茨城縣全域、栃木縣全域和山形縣村山地方發布了緊急地震速報（警報）。

日本氣象廳正式測定本次地震規模為Mj 5.9級、MW 5.7級，震源深度約53千米。韓國氣象廳亦測定本次地震規模為5.9級。福島縣濱通地區轄區內的楢葉町和川內村觀測到最大震度5弱，關東地方、東北地方、甲信越地方和北海道均觀測到震度1以上的烈度。福島縣中通和濱通觀測到長周期地震動。防災科學技術研究所（NIED）設立於日本各地的震度計中有482個記錄到了振動，其中於茨城縣久慈郡大子町的震度計記錄到了232.5gal的峰值加速度。中國地震台網雖然沒有在首頁報告關於本次地震的資訊，但在中國台網統一地震目錄中可查詢到本次地震的相關資訊。中國地震台網所測定的本次地震的地震規模為MS 5.4級，震源深度約55千米，但震中位置與日本氣象廳所報告位置略有差異，為東經140.99度，北緯37.08度。

美國地質勘探局於地震當天測定本次地震規模為MW 5.4級，震源深度約47.4千米，最大烈度為修訂麥加利地震烈度5（V）度。2017年10月10日，美國地質勘探局發布了本次地震的DYFI頁面，通過居民報告分析出本次地震最大烈度為6（VI）度。2017年10月14日，美國地質勘探局將地震規模修訂為MW 5.6級，震源深度修訂為約35.8千米，最大烈度修訂為修訂麥加利地震烈度4（IV）度。而使用其他地震規模演算法，得出本次地震的體波震級（mb）為5.9級。2017年11月14日，美國地質勘探局再次修訂地震資訊，將震源深度修訂為44.0千米，同時修訂了烈度分布圖。

### 各地的震度

下表列出了日本氣象廳震度等級達到4或以上的地區。

震度｜都道府縣｜市區町村

5弱｜福島縣｜楢葉町 川內村

4｜宮城縣｜白石市 名取市 角田市 岩沼市 藏王町 大河原町 村田町 丸森町 亘理町 山元町

福島縣｜福島市 郡山市 磐城市 白河市 須賀川市 相馬市 二本松市 田村市 南相馬市 伊達市 本宮市 桑折町 國見町 川俁町 大玉村 鏡石町 泉崎村 中島村 矢吹町 棚倉町 石川町 玉川村 平田村 淺川町 古殿町 三春町 小野町 廣野町 富岡町 大熊町 雙葉町 浪江町 葛尾村 新地町 飯館村

茨城縣｜常陸太田市 北茨城市 笠間市 大子町

櫔木縣｜大田原市 市貝町 那珂川町

### 解析圖

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- 鄰國機構韓國氣象廳正式測定的震中位置。

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- 日本氣象廳所提供的震源機制解，可初步判定為一次逆斷層事件。

<image>

- 日本氣象廳發布的推計震度分布圖。

<image>

- 防災科學技術研究所所記錄到的本次地震的波形。

## 餘震

順次｜發震時刻｜震中｜深度｜地震規模｜來源｜注釋

經緯度｜地區

主震｜2017-10-06 23:56:40｜37.100 141.197｜日本福島縣近海｜53.0km｜Mj5.9 / MW5.6－5.7

第1次餘震｜2017-10-07 00:00:42｜37.10 141.20｜52.0km｜Mj4.1

第2次餘震｜2017-10-08 16:41:58｜37.04 141.08｜50.0km｜Mj3.4

第3次餘震｜2017-10-19 21:50:30｜37.150 140.995｜49.1km｜Mj4.2 / MW4.6

第4次餘震｜2017-10-22 01:25:51｜37.377 141.859｜32.3km｜Mj4.6 / MW4.9

## 反應及影響

日本政府於震後在首相官邸的危機管理中心設置情報聯絡室，收集有關本次地震的資訊。同日，消防廳在震後設置了消防廳災害對策室，並從位於觀測到震度5弱地區的福島縣雙葉地方廣域市町村圈組合消防本部直接聽取受災情況。福島縣在震後設置特別警戒配備體制、防洪本部和災害警備對策室，磐城市於震後設置災害對策本部。由於造成了人員受傷，日本氣象廳將本次地震列入了日本附近地區主要被害地震列表。在美國地質勘探局的關於本次地震的DYFI頁面中，地震發生後1個小時內就收到了來自日本東北地區和關東地區居民的超過120個搖晃報告。

本次地震引起的搖晃持續了90秒左右，有體感報告稱東北地方和關東地方都能感覺到暈眩一般的搖晃。根據美國地質勘探局的資料顯示，共有242.5萬人口居住在最大烈度IV度的等烈度圈內。其中，居住在福島縣川內村的一位女性不慎在自家摔倒，導致肩膀受傷，後前往醫院就診。東京電力稱，曾在2011年日本東北地方太平洋近海地震中發生故障的福島第一核電站和福島第二核電站均未發現異常。日本原子力發電株式會社所運營的東海第二核電站以及東北電力運營的女川核電站也均未發現異常。

交通方面，東日本高速公路稱，為確保行車安全，常磐自動車道暫時封閉。隨後於次日（即2017年10月7日）凌晨1時46分左右重新開放。栃木縣大田原市發生小規模塌方。本次地震亦導致奧羽本線和磐越東線停止運行進行檢查，福島交通飯坂線也進行了檢查。上述線路在次日均恢復正常運行。觀測到震度4的JR東日本郡山站的供水管破損。車站工作人員進行了詳細的檢查後，發現新幹線檢票口的自動檢票機也發生了故障。同日，JR東日本稱，受本次地震影響，宮城縣內東北線出現延誤情況。

## 關聯條目

- 2011年日本東北地方太平洋近海地震
- 2011年日本東北地方太平洋近海地震前震和餘震
- 震中位於附近的2016年福島地震
- 發生於本次地震發震前7小時左右的2017年10月6日福島近海地震 (17時00分)
盂蘭派米

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盂蘭派米是中元節與盂蘭盆節民間舉行盂蘭勝會後的活動，所派的米本是用作施食，放於招魂台和大士王神像附近，正向經壇方便鬼食用，人們相信瑜伽焰口之後，食物會增加千萬倍；儀式過後，食物形雖在而質已變，變得淡而無味。但丟棄又覺得浪費，於是就把米派給窮人，美其名為「平安米」，既能積德，又能物盡其用。

傳統上這些米並非用作取代貯糧，而是每次溝一小撮到原有的米糧中一起烹煮，寓意長食長有，以保平安。近年人們不了解這些米的真正意義，加上心態改變，部份施米者視之為一般的「慈善活動」，派高價名牌白米，與盂蘭本義有違。受米者亦把所派之米視為福利捐獻，當作生活必須，不惜追索，甚至轉售圖利，已失去原來避免浪費的意義。

## 參考資料

- 周樹佳《香港民間風土記憶（叄）》

## 外部連結

- 林百欣親臨深水步區，向長者派米
- 立法會民政事務委員會 盂蘭節派米活動
1907年世界大賽

1907年的世界大賽是由代表美聯的底特律老虎與代表國聯的芝加哥小熊對壘。最終小熊隊以四連勝橫掃老虎奪得隊史首冠。

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總教練：Frank Chance（小熊）、Hughie Jennings（老虎）。

裁判：Hank O'Day（國聯）、Jack Sheridan（美聯）。

## 總結

國聯 芝加哥小熊（4）- 美聯 底特律老虎（0）

場次｜比數｜日期｜地點｜觀眾

1｜老虎 3，小熊 3 (延長12局)｜10月8日｜West Side Grounds｜24,377

2｜老虎 1，小熊 3｜10月9日｜West Side Grounds｜21,901

3｜老虎 1，小熊 5｜10月10日｜West Side Grounds｜13,114

4｜小熊 6，老虎 1｜10月11日｜Bennett Park｜11,306

5｜小熊 2，老虎 0｜10月12日｜Bennett Park｜7,370

## 外部連結

- Almanac網站上關於1907年世界大賽的頁面
- MLB官網裡的1907年世界大賽頁面
- Reference網站上關於1907年世界大賽的頁面
- 197年世界大賽逐場比賽結果以及每一球詳細紀錄

## 基本資料

- 冠軍Image：芝加哥小熊 (4)
- champion_manager：Frank Chance
- champion_games：107勝45敗，勝率.704
- 亞軍 10px：底特律老虎 (0)
- runnerup_manager：Hughie Jennings
- runnerup_games：92勝58敗，勝率.613
- 日期：10月8日–10月12日
- 裁判：Hank O'Day (國聯), Jack Sheridan (美聯)
- pre_link：1906年世界大賽
- pre_year：1906年
- 後續條約：1908年世界大賽
- 發行日期：1908年
大連金州灣國際機場

大連金州灣國際機場（DLC）是位於中華人民共和國遼寧省大連市甘井子區金州灣東部海域的填海造陸在建機場，西距大連周水子國際機場約18千米，南距大連市中心約22千米，系中華人民共和國首個海上機場。新機場建成後，將完全取代現有的周水子國際機場，並沿用其機場代碼，周水子機場將被關閉。

大連金州灣國際機場參考日本大阪關西國際機場、美國紐約拉瓜地亞機場等海上大型國際機場技術，採用填海造地方式形成建設用地，人工島呈長方形，長6183米，寬3440 米，規劃形成陸域面積約20平方公里，離岸最近距離3公里，2023年10月正式動工。機場按照4F標準建設，建成後，能夠讓目前世界最大的民航客機A380順利起降，將超越關西國際機場成為世界最大的人工島機場。

## 歷史

大連金州灣國際機場項目早在2003年便已啟動，2005年9月新機場正式定址金州灣。按照當時規劃，填海造島工程應於2008年開始，但受到漫長的審批程序與Covid-19疫情影響，直到2022年才獲批准，並於2023年10月開始正式施工。

### 「未批先建」爭議

2012年年初，大連新機場項目動工。次年8月16日，第1財經報導，大連新機場項目既沒在國家發改委立項審批，也未經環保部和國家海洋局環評審批，沒有獲得填海用途的海域使用權證便開工建設；亦有意見指出渤海海岸線密集排列新機場、周水子國際機場及土城子、黃龍尾兩座軍用機場，存在安全隱患。

大連新機場方面則回應稱，填海手續以「大連臨空產業園區域建設用海總體規劃」名義獲得國家批准，手續完備，不存在違法問題。2009年9月，大連臨空產業園填海造地工程經大連市發改委批准完成立項；2011年2月，填海通道工程用海手續得到遼寧省人民政府批准；2010年8月，瀋陽軍區大連新機場天然工程也出具了用海同意函；2012年10月23日，國家海洋局簽發關於大連臨空產業園區域建設用海總體規劃的批覆（包括工程用海環評），大連臨空產業園填海造地工程的各項手續全部完成；與之相應的挖山取料、占用林地以及環境影響報告等文件，則均出自大連市環境保護局。機場方否認未獲國家發改委批准便開工建設，認為若不先完成填海工程無從申報立項獲批。安全隱患方面，機場回應稱，選址得當、氣象適航、土地處理妥當便不足為慮；且海上機場可以節約城市建設用地。

### 正式建設

2019年10月14日，中國民用航空局出具大連新機場預可研行業審查意見，正式同意建設大連新機場工程；2021年3月，大連新機場被列入中國「十四五」規劃民用運輸機場新建項目。

2022年2月，大連新機場項目軍地協議正式簽訂；同年3月，填海應急防護工程全面復工；6月，國家發改委主持的大連新機場預可研評估會在北京召開；10月，大連新機場項目得到中國國務院與中央軍委批覆同意。

2024年1月22日，經中國民用航空局批准，大連新機場正式定稱大連金州灣國際機場；同年10月12日，航站樓及樓前高架橋樁基礎工程正式開工；8月，航站樓核心區填海區域完成深層地基處理。2025年9月30日，航站樓主體工程開工；同年11月5日至7日，大連金州灣國際機場工程第二批（飛行區及配套工程）初步設計及總概算評審會在大連召開；12月24日，填海工程主體完工。

## 機場設施（規劃）

### 跑道

大連金州灣國際機場首期規劃建設雙跑道，總機位數198個，航站樓面積55萬平方米，滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次的需求；遠期擴建2條跑道，總機位數299個，航站樓面積90萬平方米，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵100萬噸、航班起降55萬架次需求。

#### 首期規劃雙跑道

- 北跑道：F類，長3600米。
- 南跑道：E類，長3400米。

### 航站樓

大連金州灣國際機場本期航站樓面積為50萬平方米，另有中國南方航空、大連航空和海南航空基地，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵吞吐量55萬噸的使用需求；航站樓採用兩次放射構型，形成主樓、二級中心、指廊的組合關係，中央主樓連通六條候機指廊，通過安檢的旅客步行距離僅為320米，布局77個近機位，開闊的港灣可實現飛機雙向進出。

## 機場交通設施（規劃）

官方規劃顯示，機場航站區將建設占地約5萬平方米的大型綜合交通中心串聯地鐵、計程車、私家車、網約車以及大巴等多種交通方式，實現多模式接駁。

### 公路連接

新機場位於海上人工島，規劃通過3條跨海快速通道連接人工島與陸域，20分鐘可直達城市核心區。

### 軌道交通

大連地鐵1號線、5號線規劃直接接入新機場。最近地鐵安檢口與航站樓地下防爆檢測區距離僅42米。同時，新機場還將與大連北站、大連灣客運站等交通樞紐一起構建聯運體系。此外，長期上規劃通過9號線連通新機場與金普新區。

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大連地鐵1號線：金州灣機場站（規劃）
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大連地鐵5號線：金州灣機場站（規劃）

## 基本資料

- 日語原文：大連金州灣國際機場、Dalian Jinzhouwan International Airport
- 寬度：250
- image2-width：250
- IATA代碼：DLC
- 機場代碼：ZYTL
- 類型：民用
- owner-oper：大連國際機場集團有限公司
- city-served：大連
- 地點：中華人民共和國遼寧省
- 啟用：待定
- 樞紐航空公司：中國南方航空、大連航空、海南航空
- 座標：39°N 06°E
- 公共運輸：大連地鐵：、金州灣機場站（規劃）
- 位置：China Liaoning
- 位置：大連金州灣國際機場在遼寧省的位置
9×39mm

9×39mm是一種由蘇聯／俄羅斯所研發製造的亞音速消音步槍子彈。

## 歷史與設計

9×39mm的設計是基於7.62×39mm步槍彈，但增寬了彈頸來容納直徑9mm的彈頭，此步槍彈是在1980年代由蘇聯中央精密機械工程研究院（英語：TsNIITochMash）的設計師N. Zabelin, L. Dvoryaninova 和 Y. Frolov 所研發，設計目的是為了替特種部隊的消音槍械研發比傳統手槍彈具有更高威力、射程與貫穿性的亞音速彈藥。一般的超音速步槍彈就算加裝消音器仍會在彈體離開槍身後產生超音速音爆大幅降低消音器的性能。而透過調整既有彈藥的火藥量來達到亞音速也並不可行，例如1974年為AK-74所研發的5.45×39mm步槍彈的彈頭重量(約53 gr至80 gr)過輕，在降到亞音速後會無法具有可接受的動能。在最終設計9×39mm的彈頭重量為16g，約是一般7.62×39mm步槍彈彈頭(123 gr)的兩倍重。當然與傳統超音速步槍彈相比降低彈體飛行速度至亞音速會限制其動能與有效射程。9×39mm的最高殺傷有效距離約為300至400米，並且可以穿透最厚8 mm的鋼板。和5.45×39mm步槍彈相同，9×39mm SP-5 在彈頭尖端具有空穴，在擊中目標後會增加彈體的翻滾，加強了對軟組織的殺傷力。

由於9×39mm的彈頭重量比常見的9×19公釐帕拉貝倫亞音速手槍彈高出一倍，其動能也較9毫米魯格彈高出一倍。9×39mm的特性包括高亞音速彈道係數、高彈道終端能量、高截面密度比、以及適中的後座力等，這些特性讓9×39mm非常適合室內近身作戰用途

## 型號

型號｜SP-5｜SP-5UZ｜SP-6｜SP-6UCh｜PAB-9｜SPP｜7N12 BP

用途｜狙擊彈｜測試彈｜穿甲彈｜訓練彈｜穿甲彈｜狙擊彈 (增加穿透性)｜穿甲彈

彈頭重量 公克｜最高至 16.8｜約 16.2｜最高至 17.3

槍口初速 公尺/秒｜280–320｜280–320｜280–320

能量 焦耳｜658-860｜754｜678-886

最高穿甲性能｜最厚8 mm鋼板｜最厚10 mm鋼板

- SP-5 - SP-5 (СП-5) (SP: Spetsialnyj Patron；"Special Cartridge" 指的是"特殊彈藥") 是由Nikolai Zabelin負責研發。是一種具有鉛核的傳統全金屬被甲彈，不過有對增加精準性進行設計。
- SP-5UZ - SP-5UZ (СП5-УЗ) 是一種SP-5的變種，增加了火藥填裝量來對工廠武器進行加壓測試。
- SP-6 - SP-6 (СП-6) 是由Yuri Frolov負責研發。是一種具有硬質鋼蕊的穿甲彈。可以在500米的距離穿透2mm的鋼板；在200米的距離穿透 6mm的鋼板、2.8mm的鈦金屬板或30層的克維拉纖維；在100米的距離穿透8mm的鋼板，並保有足夠的動能來殲滅躲在這些障礙物後的目標。
- SP-6UCh - SP-6Uch (СП-6Уч) 是一種SP-6的變種，作為訓練彈使用。
- PAB-9 - 由於SP-6造價昂貴，有嘗試研發低造價的替代品，PAB-9 (ПАБ-9)使用了沖壓而非削切來加工鋼蕊。但犧牲了過多性能連帶的影響可用性，精準性降低並增加槍管磨損，PAB-9已被禁止使用。
- SPP （7N9） - The SPP (СПП) (SPP: Snaiperskie Povishennaya Probivaemost；"Sniper - Increased Penetration") 是一種具有穿甲性能的狙擊彈。
- BP （7N12） - The BP (БП) (BP: Broneboin'ie Pulya；"Armor-Piercing Bullet") 是一種穿甲彈。

## 使用9×39mm的槍械

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- 9A-91突擊步槍
- AK-9突擊步槍
- AS Val微聲自動步槍
- OTs-12突擊步槍
- OTs-14突擊步槍
- SR-3旋風突擊步槍
- VSK-94狙擊步槍
- VSS Vintorez狙擊步槍
- AMB-17微聲突擊步槍

## 使用國

- 亞美尼亞
- 亞塞拜然
- 白俄羅斯
- 喬治亞
- 約旦
- 哈薩克斯坦
- 吉爾吉斯斯坦
- 蒙古國
- 俄羅斯
- 俄羅斯聯邦武裝力量
- 俄羅斯聯邦安全局
- 俄羅斯國家近衛軍
- 俄羅斯聯邦內務部
- 敘利亞
- 烏克蘭
- 烏克蘭安全局

### 前使用國

- 蘇聯

## 類似彈藥

- .300 Whisper
- 300 AAC Blackout (7.62×35mm)
- 12.7×55mm STs-130

## 文獻目錄

- Jane's Infantry Weapons 1997-98

## 外部連結

彈藥

- 從左到右: SP-5, SP-6, PAB-9, BP, SPP
- 從左到右: SP-6, BP (2006), PAB-9, BP (2008)

彈頭

- 從左到右: SP-5, SPP, SP-6, PAB-9, BP (?), BP (2006), BP (2008)

其他

- Modern Firearms - Special purpose small arms ammunition of USSR and Russia
- 9×39mm special cartridges

## 基本資料

- 原產地：蘇聯、俄羅斯
- 類型：亞音速步槍彈
- 服役期間：1987年—
- 使用方：參見 使用國
- 參與戰爭：參與戰役：、兩次車臣戰爭、達吉斯坦武裝衝突、北高加索地區反叛亂作戰、莫斯科歌劇院脅持事件、別斯蘭人質危機、2008年南奧塞提亞戰爭、2011年敘利亞內戰、2014年克里米亞危機、2014年頓巴斯戰爭、2022年烏俄戰爭
- 研發者：Nikolai Zabelin
- 研發日期：1980年代
- 彈頭直徑：yes
- 前代彈系：7.62×39mm
- 彈殼類型：無底緣、瓶頸式
- 彈頭直徑：9.25
- bullet_weight：16.1
- 彈頸直徑：9.98
- 彈肩直徑：10.36
- 殼底直徑：11.35
- 底緣直徑：11.35
- 底緣厚度：1.50
- 彈殼長度：38.76
- 長度：56
- is_SI_ballistics：yes
- bwunit：gram
- 類型：16.1
- btype1：SP5
- vel1：290
- 英語：677
- 類型：16.2
- btype2：SP6
- vel2：305
- 英語：754
聖艾蒂安城市公共運輸

聖艾蒂安城市公共運輸（Transport public de l'agglomération stéphanoise），是法國中部城市聖艾蒂安（Saint-Étienne）的城市公共運輸系統，由聖艾蒂安城市公共運輸集團（Société de transports de l'agglomération stéphanoise）經營，其商業名稱為"STAS"，總部位於聖艾蒂安都會區當中的雅雷地區聖普列。現由法國交通發展集團（Transdev）負責運營。

## 歷史

聖艾蒂安是法國本土僅有的一直保留有軌電車的城市之一（另外兩個是馬賽和里爾，後兩者則均將米軌有軌電車換成了准軌，而聖艾蒂安卻一直是窄軌），其有軌電車系統自1881年運行以來從未中斷。

1883年，聖艾蒂安窄軌有軌電車集團（CFVE）成立。

1940年，聖艾蒂安市區出現了無軌電車。

1980年，聖艾蒂安城市社區公共運輸聯合會成立，並於第二年開始使用"STAS"作為商業名稱。

2006年，聖沙蒙城市公共運輸系統整體併入了聖艾蒂安城市公共運輸系統。

2016年起，Urbos系列有軌電車開始投入使用。

2017年9月，聖艾蒂安公交網進行了大規模的調整。

## 組織

### 運營

聖艾蒂安城市公共運輸由法國交通發展集團負責提供車輛及人員配置並運營，其運營權期限為2021年。

### 財政

聖艾蒂安城市公共運輸的財政管理由聖艾蒂安城市公共社區（Communauté urbaine Saint-Étienne Métropole）負責財政，其財政來源包括4部分：

- 地方財政支出（Contribution），即聖艾蒂安都會區本身。2017年，聖艾蒂安城市公共社區的對聖艾蒂安城市公共運輸的財政支出大約為1740萬歐元，占其總支出的6%。
- 交通社會保障（Versement du transport），由公共設施保障局（URSSAF）負責。
- 商業收入，即車票等。
- 國家直接補助，2015年約為42.9萬歐元。

## 設施

截止2015年12月，聖艾蒂安城市公共運輸系統共有各類常規線路29條，包括35輛有軌電車、11輛無軌電車、119輛鉸鏈式公共汽車和150輛普通公車，平均旅速約為17.9公里/小時。共雇有員工688人，平均年齡為45.69歲，其中約453人為司機。

聖艾蒂安境內有多個公車輛停放點。

## 線路

截止2017年10月，聖艾蒂安城市公共運輸系統共包含3條有軌電車線路，7條幹線公交線路（包括1條無軌電車線路）以及44條普通公交線路。其線路網覆蓋了聖艾蒂安都會區範圍內的45個市鎮，總輻射人口接近40萬。

### 其它服務

聖艾蒂安城市公共運輸系統內共設有15處綜合停車場。

## 票價

聖艾蒂安城市公共運輸的車票系統包括兩大類型：單次車票和公交卡。

### 單次車票

聖艾蒂安城市公共運輸的單次車票包括兩種：單次票（1.4歐元）和10次票（10×單次票，10歐元），不記名，可在有軌電車車站的自動售票機處購買，在公車上購買則僅能購買單程車票。單次車票在刷卡後一個半小時內可無限次換乘。此外，在綜合停車場附近亦可購買停車+公交聯合車票。

### 公交卡

聖艾蒂安的公交卡包含多種類型，包括公共卡（所有人均可辦理和使用）、學生卡、老年卡等，辦理時需實名登記並出示相關證件。普通的公交卡可在指定的時間段內無限次乘坐聖艾蒂安城市公共運輸下屬的所有線路，小型聯合卡（T-Libr S）則可在聖艾蒂安城市公共社區範圍內乘坐包括TER列車在內的所有公共運輸，而中型聯合卡（T-Libr M）和大型聯合卡（T-Libr L）則還可同時乘坐里昂或里昂+維埃納+布爾關雅留的城市公共運輸。

根據聖艾蒂安城市公共運輸年鑑的數據顯示，2015年，在乘坐聖艾蒂安城市公共運輸系統的乘客當中，有超過70%使用了公交卡。

此外，聖艾蒂安城市公共運輸系統還支持使用奧弗涅-羅納-阿爾卑斯大區下屬的大區綜合交通卡（OùRA），該卡可在不同的公共運輸工具上同時使用，方便區內的通勤人員。

## 未來發展

聖艾蒂安近期規劃延伸有軌電車3號線經過吉夏爾球場前往平台站，預計2019年投入使用。

## 圖集

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- 聖艾蒂安有軌電車T1線

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- 聖艾蒂安公交3路（無軌電車）

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- 聖艾蒂安公交31路

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- 聖艾蒂安公交6路

## 基本資料

- 日語原文：聖艾蒂安城市公共運輸、STAS
- 位置：聖艾蒂安
- 服務區域：45個市鎮
- 開始運營：1981
- 所有者：聖艾蒂安城市公共社區
- 運營單位：Transdev
- 使用車型：有軌電車：阿爾斯通Citadis、公交：Agora等
- 運營日：工作日、周末 （服務縮減甚至停止）
- 年客流量：46382363人次（2015年）
- 可連接系統：SNCF、羅亞爾省城際客運
慕尼黑地鐵7號線

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慕尼黑地鐵7號線（U-Bahn-Linie 7 München）全長15公里，共設有地17座車站，平均站距不到1公里。地鐵7號線是一條高峰線，起始站分別為西部陵園站到新佩拉赫中心站。
慕尼黑地鐵8號線

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慕尼黑地鐵8號線（U-Bahn-Linie 8 München）於2013年12月15日開通，全長8公里，共設有地9座車站，平均站距不到1公里。地鐵8號線是一條周末線，起始站分別為奧林匹克中心站到森德靈門站。
MONTEREY

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MONTEREY，位於香港新界西貢區將軍澳市中心的將軍澳南唐俊街23號，是會德豐集團旗下的私人住宅屋苑。由胡周黃建築設計(國際)有限公司設計，金門建築承建。物業分為8座樓高11至17層的大廈，共提供926伙單位，包括904個分層戶及22間洋房。屋苑於2017年3月開售，於2018年10月落成入伙。管理公司為夏利文物業管理有限公司。展覽廳及示範單位設於尖沙咀港威大廈2座19樓，首批單位定價由556.6萬元至2338.1萬元。

## 單位

物業分為8座樓高11至17層的大廈，提供904伙分層單位。

分層單位間隔由開放式至4房，實用面積由260至1,159方呎。

另外，4個特色頂層平台戶，實用面積由1,480至1,670平方呎，及4個複式特色戶，實用面積由1,590至1,616方呎。

物業另設22幢洋房，實用面積由1,843至2,004平方呎。

項目關鍵日期為2018年8月31日。

2017年12月，樓盤的第1和2座向南臨海四房戶，以及低座8座及9座向南四房戶命名為GRAND MONTEREY。最新加推的單位八成可享海景，實用面積239至1092方呎，定價654.2萬至3130.6萬元，價單平均呎價25750元。餘下單位(包括洋房)將留待現樓推售。

2018年1月22日，GRAND MONTEREY2A座17樓A室特色戶，實用面積1,629平方呎，屬於4房（連雙套房）間隔，附設天台及平台，單位以6,353.1萬元招標出售，呎價3.9萬元，貴絕將軍澳住宅，買家來自福建謝美輝(XIE MEIHUI)，除了本身樓價外，還須額外支付30%辣稅，涉及稅款1,906萬元。即是說，若計及有關重稅，該單位總入市成本高達約8,259萬元，呎價50,700元。

所有樓宇均採用富士達提供的升降機。

## 設施

項目住客會所CLUB MONTEREY面積約4萬方呎，將提供室內及室外游泳池、私人專屬游泳池、健身房、桑拿室、多用途宴會廳、遊樂室、桌球室、卡拉OK室、音樂室、瑜伽室、兒童遊戲區、休閒雅座、室內運動場等設施。

地庫設住客停車場，提供238個住客車位、35個訪客車位及24個住客機車車位。

## 商場

項目地庫至1樓設商場名為MONTEREY Place，屬「O'South Coast 澳南海岸」系列其中一個商場，樓高3層，面積約14萬平方呎，2樓另設空中花園。而地面近將軍澳海濱公園位置有草坪可舉行活動。商場原設計靠近海旁的商店可作為複式零售和餐飲用途，但最後未能成事。

2018年10月，豐泰地產向會德豐購入商場。到2019年6月，新加坡國際學校Invictus School在MONTEREY Place地下至1樓東面開辦香港首間幼稚園及小學，校舍總面積超過3萬平方呎，包括16間課室、一間圖書館、一個多用途禮堂和一個室內遊樂場。

2020年2月19日，市場消息透露「驚安之殿堂」唐吉訶德承租商場1樓面積約2.5萬方呎的樓面，市傳月租約50萬港元，在同年11月11日開幕，開幕初期排隊人龍人山人海，隊尾最高峰曾到將軍澳海濱公園。

### 主要商店

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目前B1層有電器店ahaa Shop和兩間餐廳，並設通道往停車場。地下開設多間餐廳，健身中心，小型超市、洗衣店、運動用品店和單車店。而1樓有唐吉訶德，新加坡國際學校Invictus School，教育中心和按摩店，其餘大部分舖位一度空置。到2021年初才租出了大部分商店。

- A Tavola Bar & Grill（義大利菜）
- AMARE Bistro and Wine（義大利菜）
- crust sorrento（義大利菜）
- Chilli Lime（東南亞菜）
- fish & chick（英國菜）
- Burger's Friends Forever (美國菜)
- Hans & Gretel （甜品店）
- FRITES Belgium on Tap（比利時菜）
- 緻/KUSHIYAKI HOUSE & BAR（日本菜）
- 杦・FICUS（日本菜）
- 京都勝牛（日本菜）
- 八沢（日本菜）
- 禮記 (粵菜)
- DHYC得閒飲茶 (粵菜)
- 段純貞牛肉麵餐廳（臺灣菜）
- 春芳號（台式茶飲）
- 小野人KOKA（臺灣菜）
- 日常茶室
- Dough Bros （薄餅）
- JOMO Coffee & Cakes
- JOMO Kitchen & Health Hub
- La Rosabelle（多國菜）
- Our Little Dream（多國菜）
- OMG Chicken（韓國菜）
- Seoulmate （韓國菜）
- The Pizza Pig（薄餅）
- 屋子生活（日本菜）
- 湊湊火鍋·茶憩 (台式火鍋)
- MONTECA Playgroup
- Primo Mart
- 陽光洗衣便利店
- ahaa Shop（電器店）
- AlphaStep（健身）
- 新加坡茵維特(香港)學校Invictus School Hong Kong
- 唐吉訶德

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- 鄰近的海翩滙的入口開設了新加坡Invictus School後已經封閉

## 宣傳

廣告宣傳以「Breathe in the sea. Breathe out the city」為主題。電視廣告於新加坡拍攝。

## 著名住客

- 惠英紅

## 會德豐「O'South」項目

O'South:

- The Parkside
- CAPRI
- SAVANNAH
- MONTEREY

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：將軍澳站A出入口
- 唐俊街/至善街/唐賢街
- 屋苑周邊
- 香港的士
- 市區的士站

## 毗鄰

- 將軍澳海濱公園
- 海翩滙
- 海天晉
- 播道書院

## 興建圖片

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- 2016年12月

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- 2017年4月

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- 2017年9月

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- 2018年2月

## 基本資料

- 說明：MONTEREY（2020年2月）
- 地址：香港新界將軍澳唐俊街23號
- 地段：將軍澳市地段第126號
- 開發者：會德豐集團
- 主管機構：夏利文物業管理有限公司
- 用途：住宅
- 座數：8座分層住宅大樓及22幢洋房
- 住宅套數：926個
- 層數：17
- 完工時間：2018年10月
- 舊稱：填海地（曾用作臨時高爾夫球場）
- 座標：22.30226 114.26258
- mapframe-zoom：17
大城 (大字)

大城，原稱為大城厝，是臺灣彰化縣大城鄉的一個傳統地域名稱，也是全鄉行政中心所在地，位於該鄉中部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致包括東城村、大城村、西城村、永和村東北部、山腳村西北端。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，大城地區為一街庄，稱為「大城厝莊」，隸屬於深耕堡。該莊東北與魚藔莊為鄰，東與頂山腳莊為鄰，南邊為下山腳莊，西南邊一小段與公館莊為界，西邊及西北邊為山藔莊。

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1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於彰化廳。1903年（明治三十六年）6月，該莊編入「大城厝區」，隸屬於彰化廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，大城厝區改隸屬於臺中廳。1920年（大正九年），廢廳、支廳、區、街庄（舊制）改設州、郡、街庄（新制）、大字，該莊改制並改名為「大城」大字，隸屬於臺中州北斗郡大城莊。

戰後大城莊改制為大城鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950年10月，中、彰、投分治，大城鄉改隸屬彰化縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為大城厝、安東藔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

縣道143號（東平路、北平路、中平路）是漢寶至大城的道路，大致以東北—西南走向由大城地區東北部邊界入境後，至本地區中部大城聚落中央偏東北的縣道152號左側路口轉西北西與其共線，至中平路路口轉南南西，經縣道152號右側路口後獨行，其後轉南微西以至出境。由該道路向東北可前往魚寮、中西、二林市區、山寮西部、舊趙甲西部、草湖、漢寶並止於省道台17線路口，向南微西可前往下山腳並止於下山腳堤防道路路口。

縣道152號（南平路、中平路、北平路）是大城鄉公館至名間的道路，大致以西北西—東南東走向由本地區西部邊界入境後蜿蜒而行，於大城聚落西南側經鄉道彰159-1線路口後轉東北東，至縣道143號右側路口後轉北北東與其共線，至北平路路口轉東南東，經縣道143號左側路口後蜿蜒獨行以至於本地區東部邊界出境。由該道路向西北西可前往山寮、山寮與公館交界地帶、公館與西港交界地帶並止於省道台17線路口，向東南東轉東可前往竹塘、埤頭南部、溪州、二水、名間等地。

鄉道彰159線（南平路、北五路）是外五間厝至下牛稠的道路，大致以西北西—東南東走向與縣道152號共線由本地區西部邊界入境後，立即轉南南西獨行並接近本地區西部邊界南側，其後與本地區南部邊界西側出境。由該道路向西北西轉北北東獨行後可前往山寮北部的菜寮聚落、外五間寮、外五間寮與三塊厝交界地帶並止於鄉道彰158-1線路口，向南南西可前往公館與下山腳交界地帶、公館與下牛稠交界地帶、下牛稠並止於海墘堤防道路路口。

鄉道彰159-1線（西勢路、東勢路）是菜寮至下山腳的道路，大致以北北西—南南東走向由本地區西北部邊界入境後，轉東微南進入大城聚落後轉南蜿蜒而行，至路底轉東南東，至東勢路路口轉南南西，經縣道152號路口後出聚落，其後轉南南東至本地區南部中央偏西凸出部分的東側邊界，沿邊界而行並轉南，經鄉道彰160線路口後不遠處出境。由該道路向北北西可前往山寮北部的菜寮聚落並止於鄉道彰159線路口，向南可前往下山腳並止於縣道143號路口。

鄉道彰160線是海邊至下山腳的道路，大致以西北西—東南東走向轉西北—東南走向再轉西北西—東南東走向經過本地區西南部凸出部分的南側邊界地帶，並與鄉道彰159-1線交會於該路段最東側。由該道路向西北西可前往下山腳西北端、下山腳與公館交界地帶、公館、頂海墘厝、頂海墘厝與西港交界地帶、下海墘厝西北部並止於大城南段海堤道路路口，向東南東可前往下山腳的頂莊聚落並止於縣道143號路口。

鄉道彰164線（南平路、廍仔巷）是大城至尤厝的道路，其西側端點位於大城聚落中央偏南的縣道143號、縣道152號共線路口。由此向東南東蜿蜒而行，至本地區東部邊界地帶沿邊界行一段路並轉東南，出境後至頂山腳聚落北側轉北北東再轉東南東可前往頂山腳地區南部、尤厝聚落並止於鄉道彰167線路口。

鄉道彰166線（潭墘路）是大城至九塊厝的道路，其西側端點位於大城聚落南郊的縣道143號路口。由此向東南沿本地區南部邊界東段地帶而行，出境後可前往頂山腳西南端、潭墘、尤厝東南部、九塊厝並止於縣道152號（東陽路二段）路口。

## 基本資料

- 頭銜：大城
- hanji：大城
- - 閩南語白話字：Tōa-siâⁿ
- 他加祿語：Tuā-siânn
- bp：Duâsniá
- hokkienipa：/tu̯a˩˩ ɕĩ̯ã˨˦/ 普通偏泉腔／/tu̯a˨˩ ɕĩ̯ã˨˧/ 通行腔
- 別名：舊稱：大城厝
- hanji1：大城厝
- – 白話字：Tōa-siâⁿ-chhù
- 他加祿語：Tōa-siâⁿ-chhù
- bp1：Duâsniácù
- hokkienipa1：/tu̯a˩˩ ɕĩ̯ã˩˩ t͡sʰu˩˩/／/tu̯a˨˩ ɕĩ̯ã˧˧ t͡sʰu˨˩/
呂慕慈

呂慕慈（Noel Lui），香港粵語女配音員，兼任香港有線電視及有線寬頻開電視粵語頻道報幕員。

## 概要

呂慕慈於1994年成為自由身配音員，主要為正版的粵語動畫光碟配音。香港有線電視啟播後到2023年停播期間曾任粵語頻道報幕，現在全職於有線寬頻開電視做報幕員、為廣告錄音等等。

## 配音作品

- 粗體表示者為作品中的主角或要角
- 首播年份以呂慕慈配演的角色首次出場的日子為依歸
- 已知於片中有演唱的角色在角色名後會加上♪符號

### 電視動畫／OVA

首播年份｜作品名稱｜配演角色｜備註

1994｜美少女戰士R｜火野麗（Sailor Mars）豆釘兔｜愛子動畫影帶／LD版本

1995｜美少女戰士S

1996｜美少女戰士SuperS｜愛子動畫VCD版本

櫻桃小丸子｜櫻杏子｜有線

1997｜龍珠GT｜機路（ギル基路）｜愛子動畫VCD版本

不思議遊戲｜本鄉唯｜第1至24集（朱雀編）愛子動畫VCD版本亞視

新機動戰記高達 W｜莉莉娜．德利安｜亞洲影碟VCD版本

1998｜超時空要塞｜林明美｜ 雷射企業 影碟版本

美少女戰士最後星光｜火野麗（Sailor Mars）豆釘兔｜愛子動畫影碟版本

地獄老師｜稻葉鄉子高橋律子老師｜愛子動畫VCD版本 【按此播放第一集】

1999｜他與她的事情｜宮澤都香｜影碟版本

2000｜名偵探柯南｜步美｜亞洲影碟VCD版本

寵物小精靈｜武藏｜VCD版本

2007｜少年陰陽師｜藤原彰子｜DVD版本 【按此播放】

### 劇場版／動畫電影

播映年份｜作品名稱｜配演角色｜備註

1999｜超時空要塞：可有記起愛？｜林明美｜ 雷射企業 影碟版本

### 特攝片

首播年份｜作品名稱｜配演角色｜角色演員｜備註

1997｜超人迪加｜伊奈美｜高樹澪｜愛子動畫VCD版本

1998｜超人帝拿｜由美村良｜齊藤理沙｜愛子動畫VCD版本，與曾佩儀各配一部分

1999｜超人佳亞｜吉井玲子｜石田裕加里｜愛子動畫VCD版本

### 紀錄片

首播年份｜作品名稱｜配演角色｜備註

2016｜華人作家II 第三集：《一個作家的誕生》陳冠中｜旁白 ｜RTHK

誰無同理心｜旁白｜港台電視31

2018｜零距離科學3｜旁白

## 媒體訪問

播放日期｜相關媒體｜主題｜相關片段

2013年3月16日｜香港獨立媒體｜永遠的童真｜ 按此觀看
岡崎體育

岡崎體育（1989年7月3日），日本創作歌手，出身於日本京都府宇治市。畢業於京都府立南陽高等學校、同志社大學文化情報學部。本名岡亮聰。

所屬唱片公司是SME Records，所屬事務所是Sony Music Artists。2016年5月發行第一張正式個人專輯《BASIN TECHNO》出道。

## 經歷

岡崎體育在1989年出生於兵庫縣西宮市。因母親喜歡音樂，岡崎體育在幼小時期即在音樂的環境下長大。童年時期在任天堂DS上體驗到《大合奏！バンドブラザーズ》，開始第一次嘗試作曲。大學時受皇后樂隊以及DENKI GROOVE影響，在大學參與樂隊活動的同時，接觸到了音樂軟體Cubase 5。後來Cubase成了岡崎體育的主要創作工具。2012年以「岡崎體育」的名義開始音樂活動。2016年在索尼音樂旗下的廠牌發布了專輯《BASIN TECHNO》出道。

岡崎體育這一藝名來源於日本音樂組合DENKI GROOVE。因為岡崎體育喜歡DENKI GROOVE的成員石野桌球，所以取名為「岡崎體育」。

2019年在埼玉超級競技場舉辦了大型個人演唱會。同時作為演員開始活躍，陸續在電影和電視劇中飾演配角。

## 音樂作品

### 出道前作品

順序｜發行日期｜名稱｜備註

1st｜2012年｜グレイテストヒッツ｜廢盤

2nd｜2012年｜戀のハロー警報｜廢盤

3rd｜2012年｜ファントム青少年｜廢盤

4th｜2013年｜盆地ヒーロー見參｜廢盤

5th｜2013年｜FICTIONAL ZODIAC｜廢盤

6th｜2014年｜DESKTOP｜廢盤

- ｜2016年3月26日｜MEASURE｜Village Vanguard下北澤店限定販賣專輯

### 主流專輯

順序｜發行日期｜名稱｜名次｜備註

1st｜2016年5月18日｜BASIN TECHNO ｜Oricon第9位

2nd｜2017年6月14日｜XXL｜Oricon第2位

- ｜2018年4月25日｜OT WORKS ｜Oricon第18位｜廣告曲精選輯

3rd｜2019年1月9日｜SAITAMA ｜Oricon第5位

4th｜2021年5月26日｜OT WORKS Ⅱ｜Oricon第24位｜合作樂曲精選輯

5th｜2021年10月20日｜FIGHT CLUB｜Oricon第18位

### 單曲

順序｜發行日期｜名稱｜備註

數字發行｜2016年7月15日｜割る!｜《JINRO》廣告曲

1st｜2016年12月7日｜潮風｜動畫《啟航吧！編舟計畫》的主題歌另收錄《チューリップ》

2nd｜2017年4月12日｜アローラ｜/ポーズ｜《精靈寶可夢 太陽&月亮》的片尾曲

數字發行｜2017年12月1日｜Emblem｜特佳麗多美公司「變形金剛」系列的官方歌曲

數字發行｜2018年2月8日｜ジャリボーイ・ジャリガール｜《精靈寶可夢 太陽&月亮》的片尾曲

數字發行｜2018年10月7日｜キミの冒険｜《精靈寶可夢 太陽&月亮》的片頭曲；2018年10月起電視動畫精靈寶可夢OP&ED獨占

數字發行｜2019年1月25日｜心のノート｜以「岡崎體育×日野市立七生緑小學校合唱団」的名義發行

Youtube發行｜2019年5月15日｜今宵よい酔い （岡崎體育÷JINRO 名義）｜《JINRO》廣告曲

3rd｜2019年6月9日｜フェイクファー｜以「てっくん」的名義

數字發行｜2019年12月12日｜Merry Merry Christmas Night｜《勇敢者遊戲2》日本版主題歌

合作專輯｜2020年10月28日｜化かしHOUR NIGHT｜與ビッケブランカ合作

### 合作作品·樂曲提供

- 超狂的T-shirt店 remix歌曲多首
- 私立惠比壽中學 《サドンデス》《Family Complex》
- 關西傑尼斯8 《えげつない》《町中華》
- 猴子把戲《留學生》

### 音樂作品

- 《思念的碎片》（2016年）
- 《劇場版 寶可夢 皮卡丘和可可的冒險》音樂集（2020年）

## 出演

### 電影

- 麻雀放浪記2020

### 電視劇

- NHK晨間劇《萬福》（2018年）- 查理・田中
- 明察小會計（2019年）- 馬垣和雄
- MIU404 第3集（2020年）- 犯人
- 水下罪案搜查班 DCU（2022年）- 森田七雄
- 黑金丑島君外傳 黑金犀原（2022年）- 安藤
- NHK大河劇《怎麼辦家康》（2023年）- 鳥居強右衛門
- 獅子的藏身處（2024年）- 貞本洋太
- 第19號病歷表（2025年）- 大須哲雄

### 網路劇

- 武士生死鬥（2025年）- 蹴上甚六

### 演唱會

- 2019年6月9日於埼玉超級競技場舉行個人演唱會。

## 基本資料

- 出生日期：1989年7月3日
- 出生地：日本兵庫県西宮市
- 原產國：日本京都府宇治市
- 類型：J-Pop、嘻哈
- 職業：唱作人
- 活躍年代：2012年－至今
- 唱片公司：SME Records
- 經紀公司：Sony Music Artists
數位建築

數位建築，是以電腦3D繪圖、演演算法、模擬及影像資訊來建立虛擬及實體構造，該術語也被用於指其他建築領域的數位技術架構，但至今該名詞並未有明確的領域描述可完整定義其工法、準則等。數位建築包含流線設計的數位外觀或形體，近年來，世界各國的建築師，如：薩哈·哈帝、卡斯‧歐斯特豪斯及UN studio等，正引領著新型態建築造型的發展。

## 發展歷史

1989年，法蘭克·蓋瑞建築師以華特·迪士尼音樂廳一案獲得普立茲克建築獎，數位建築從此成為建築理論的一環。

2000年起，遠東國際數位建築設計獎（Feidad）開始表揚「以數位媒體為輔所建立的創新設計」，透過獎項及相關領域建築師將可對數位建築及數位設計領域定義出更明確的成長方向。

2004年，薩哈·哈帝建築師又以沙拉哥薩橋獲得普立茲克建築獎，且為女性獲獎的首位，更使得數位建築從此被賦予一種未來建築的象徵。

2008年，北京舉辦奧運，主場館北京國家體育場由赫爾佐格和德梅隆建築師事務所設計，成為大型賽事使用數位建築的例子。

2009年於英國倫敦所舉辦的研討會：Digital Architecture London（倫敦數位建築）也介紹了最新的數位設計發展現況。

2014年，由日本建築師伊東豊雄所設計的臺中國家歌劇院完工，也使數位建築在台灣開始嶄露頭角。運用數位手法設計建築可能不涉及實際材料（如：磚、石材、玻璃、鋼鐵及木材等）探討，數位建築可進行複雜的計算，讓建築師透過電腦運算出複雜的形體，透過演演算法可簡化複雜形體的設計流程。

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## 建築師

- 法蘭克·蓋瑞
- 薩哈·哈帝
- 伊東豊雄
- 卡斯‧歐斯特豪斯
- UN studio
- 聖地牙哥·卡拉特拉瓦
- Ennead Architects LLP

## 深入閱讀

### 一般

- 邱茂林等/編，CAAD TALKS 1 數位建築發展，田園城市，2003. ISBN 986-770-5017
- Oxman, Rivka and Oxman Robert 'Architectural Design - The New Structuralism: Design, Engineering and Architectural Technologies' Wiley, 2010. .
- Lynn, Greg. Animate Form. Princeton Architectural Press, 1998. .

### 教育

- Roudavski, Stanislav (2011). 'Selective Jamming: Digital Architectural Design in Foundation Courses', International Journal of Architectural Computing, 9, 4, pp. 437–461
- Andia, Alfredo (2002). 'Reconstructing the Effects of Computers on Practice and Education during the Past Three Decades' , Journal of Architectural Education, 56, 2, pp. 7–13

## 外部連結

### 資料庫

- Cumulative Index of Computer Aided Architectural Design (CUMINCAD)

### 協會與組織

- Association for Computer-Aided Architectural Design Research in Asia (CAADRIA)
- Association for Computer-Aided Design in Architecture (ACADIA)
- CAADFutures Foundation
- Education and research in Computer Aided Architectural Design in Europe (eCAADe)
- The Iberoamerican Society of Digital Graphics (SIGraDi)

### 部落格與論壇

- Architectural design and CAD Drafting News
- Archinect Discussion Forum