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迷你忍者

《迷你忍者》（Mini Ninjas）是由IO Interactive開發並由Eidos Interactive於2009年發行的動作冒險遊戲，支持Microsoft Windows、任天堂DS、PlayStation 3、Wii以及Xbox 360。遊戲的Mac OS X版本由Feral Interactive於2010年7月8日發布。2011年12月，遊戲宣布網頁遊戲版將支持Google Chrome。

《迷你忍者》在2012年推出了Kinect/Xbox Live Arcade衍生版，另一款名為《迷你忍者手遊》的無盡跑酷遊戲於2013年3月發布，支持iOS、Android智慧型手機和平板電腦。Shield Android TV版本於2017年發布。

## 遊戲玩法

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《迷你忍者》是一款線性第三人稱動作冒險遊戲。它有六個可使用的迷你忍者角色，每個人都有自己獨特的能力、武器和技能。玩家可以收集特殊武器，包括蒺藜、手裏劍、各種炸彈、魚竿、多功能忍者帽，以及各種藥劑和食物。主角Hiro可以施法，包括火球和閃電攻擊、偽裝和時間操縱；他也可以操縱靈魂，比如在短時間內控制動物。咒語用氣施法，氣可以被敵人拾起，也可以用藥劑補充。

《迷你忍者》中的敵人是被對手施了魔法的動物，他們變成了武士。當敵人被擊敗時，詛咒被打破，敵人就會回到他們以前的動物形態，並且可以幫助玩家。例如，棕熊可以用爪子攻擊，疣豬可以向敵人衝鋒，熊貓可以猛地將人摔在地上。所有的動物都有敏銳的嗅覺，能在容易被忽視的地方發現材料和收藏品。遊戲中的其他敵人還包括鬼魂，它們會靠近玩家並試圖耗盡他們的生命。

在整個遊戲旅程中，玩家可以收集硬幣和配料，如蘑菇、鮮花和人參根。他們可以把這些硬幣換成武器和來自天狗，烏鴉一樣的人形生物的配方，他們也可以提供任務和建議。在樹上或灌木叢中發現的水果可以通過搖動灌木叢或樹幹來收穫，這可以恢復健康值。像壽司這樣的其他食物也有同樣的作用。

古老的神龕散布在世界各，每個神龕都有一個捲軸，會賦予弘一個新的咒語。整個遊戲中還隱藏著100尊吉佐雕像，這些雕像可以用來收集特殊成就或獎盃。

## 情節

在古代日本，自從邪惡的武士軍閥Ashida被一位睿智的忍者大師擊敗後，和諧的和平時代就存在了。在Ashida失敗後，忍者大師在荒野神龕里的各種捲軸中隱藏了Kuji魔法的秘密，它賦予了一種對自然的力量。三個世紀後，在忍者山，忍者大師在山上的天狗居民的幫助下訓練了六個忍者孤兒。這些忍者中最年輕的Hiro擁有控制Kuji魔法的力量。Hiro和他的朋友們平靜地生活在山上——笨手笨腳但很強壯的Futo、吹長笛的Suzume、弓箭手Shun、虎頭蛇尾的Tora和揮舞長矛的Kunoichi。

整個鄉村開始發生神秘事件，包括動物失蹤和在荒野中看到裝甲武士，持久的和平開始慢慢地被侵蝕。忍者大師最終得知Ashida已經歸來，並使用Kuji魔法將森林動物變成死亡武士。忍者大師派Kunoichi，Tora，Shun和Suzume去調查Ashida的軍隊，但所有人都被敵人俘虜。忍者大師在教Hiro如何從全國各地隱藏的神殿學習苦行咒語之後最終忍痛派出了最後兩位忍者Hiro和Futo。Hiro和Futo從武士手中救出了Suzume，並潛入了土城堡（Earth Castle），他們打敗了一個巨大的武士首領；隨後，城堡爆炸，Ashida才意識到新忍者的存在。

Hiro和朋友們繼續在荒野中前進，他們遇到了許多危險，包括具有獨特力量的新品種武士，以及試圖竊取他們生命力量的折磨鬼魂。一路上，他們找到並營救了Shun、Tora和Kunoichi，幫助他們脫離了武士的魔掌。忍者們到達了夜城堡（Night Castle）並擊敗了最終Boss，隨後在水城堡（Water Castle）和雪城堡（Snow Castle）中都擊敗了最終Boss。怒不可遏的Ashida嘲諷忍者們並讓他們前往位於火山頂上的要塞來與其決戰。忍者們到達了Ashida的城堡，Ashida用Kuji魔法改變了城堡，把它變成了一個巨大的怪物。忍者們潛入了城堡，在那裡Hiro與Ashida進行對抗並擊敗了他，Ashida最終在火山中倒下身亡。世界恢復了和平，忍者們勝利地返回了忍者山。

## 開發與發行

《迷你忍者》於2009年1月19日發布，同時發布了首款官方預告片。開發人員對於此遊戲的初衷是製作一款可以「與孩子們一起玩」的遊戲。

## 遊戲評價

《迷你忍者》的評價褒貶不一。

《GameSpot》將此遊戲評為7.5分（滿分10分），並評論道：「無論您年長或年幼，這些小忍者及其漫長的旅程都會讓人很喜歡。」。《IGN》為PS3版本評分8分（滿分10分），並認為這種「家庭友好的忍者遊戲」是「非常令人驚喜的」。《衛報》將遊戲評為4星（共5星），認為該遊戲「恆久的魅力使其玩起來讓人冷靜甚至放鬆」，並且「任何觀看《迷你忍者》比賽的父母都難以抗拒遊戲的誘惑。」

## 其他媒體

### 《迷你忍者大冒險》

2012年3月，持有Eidos Interactive的史克威爾艾尼克斯在歐洲為《迷你忍者：Hiro的冒險》（Mini Ninjas: Hiro's Adventure）申請了商標，並創建了域名「minininjashirosadventure.com」。後遊戲宣布更名為《迷你忍者大冒險》（Mini Ninjas Adventures），這是一款由Sidekick工作室開發，專門為Xbox Live Arcade開發的Kinect衍生遊戲，於2012年6月29日發布。

### 《迷你忍者手遊》

《迷你忍者手遊》由史克威爾艾尼克斯從PC版移植而來。

### 《迷你忍者》動畫系列

4Kids娛樂公司在2009年獲得了《迷你忍者》的跨媒體製作權，2013年，Cyber Group Studios製作的動畫改編版《迷你忍者》系列宣布將正式推出。該系列於2015年在多家電視台和廣播公司以「迷你忍者」為名播出。

## 基本資料

- 英文名稱：Mini Ninjas
- 開發者：IO Interactive、Magic Pockets（任天堂DS）、Robosoft Technologies（OS X）
- 出版社：史克威爾艾尼克斯歐洲、Feral Interactive（OS X）
- 作曲：Peter Svarre、Frédéric Motte（任天堂DS）、Anthony N. Putson（手遊）、（手遊）
- 導演：Jeremy C. Petreman
- 藝術家：Henrik Hansen、Michael Helmuth Hansen、Søren Bech Jensen
- 製片：Jonas Lind、Luke Valentine
- 設計師：Ulrik Hauen-Limkilde、Thor Frølich、Thomas Løfgren
- 發行日期：NAOS XWW
- 類型：動作冒險
- 模式：單人
光明站 (深圳市)

光明站是一個屬於深圳地鐵6號線和6號線支線的地鐵車站，位於中華人民共和國廣東省深圳市光明區光明街道光明大道與光輝大道交叉路口以北，沿光明大道呈南北走向。

本站於2020年8月18號隨深圳地鐵6號線一同正式啟用。

## 車站結構

光明站為地上三層雙14m島式車站，整體設置於光明大道上空，6號線路軌位於道路中央分隔帶上空，6號線支線路軌位於道路東側人行道上空，採用建橋合一結構，一層設置設備房。

本站6號線支線路軌北側大里程端設有一對交叉渡線，開通初期至6號線支線二期開通前供到達本站的列車站前折返使用；另在本站6號線上行路軌與6號線支線下行路軌之間設有一條聯絡線，供6號線支線列車來往長圳車輛段使用。

本站建成時由於6號線支線計劃劃至東莞軌道交通系統，6號線建成時兩線付費區分離，非付費區通道位於車站中部，分隔兩個付費區；但隨著深圳地鐵6號線支線最終獨立於東莞軌道交通1號線，光明站進行改造，將兩部分付費區統一，非付費區通道改至兩側。

### 出入口

光明站共設有四個出入口，其中A、D口設有垂直電梯。

出口編號及設施｜主出口圖片｜垂直電梯圖片｜建議前往的目的地

A坡道位於垂直電梯處｜

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｜

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｜光明大道東側（南）光輝大道北側（東）新健興科技工業園翠湖公園

B｜

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｜不適用｜光明大道東側（北）深圳市第二職業技術學校

C｜

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｜光明大道西側（北）深圳科技館新館

D坡道位於垂直電梯處｜

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｜

<image>

｜光明大道西側（南）光輝大道北側（西）

註=盲斜升扶

### 車站藝術

6站台

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《尋木》藝術家：楊光

## 歷史

### 6號線規劃與建設

在規劃建設時期本站幾經易名，最初名為荔林站，後改為翠湖站。光明區政府考慮該站周邊有深圳科技館，原計劃將站名修改為「科技館站」。在意見徵集過程中，有公眾提出6號線起於現有科學館站，同一條線路既有科學館站也有科技館站，容易對乘客出行帶來混淆。根據《深圳鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030）》，光明區除光明城站外未規劃新的高鐵車站，未來光明區規劃引入深莞城際和廣深中軸城際，並在本站形成城際換乘樞紐。根據規定，「光明站」引用區級行政區劃名稱命名，符合《命名規則》相關條例，同時能夠凸顯該站在光明區的核心位置，至此光明站才被定為正式站名。

2020年8月18日，本站隨深圳地鐵6號線一期一同正式啟用。

### 6號線支線規劃與建設

2022年11月28日，本站隨深圳地鐵6號線支線一期一同正式啟用。

## 外部連結

- 深圳地鐵官方網站的站點介紹： 6號線 6號線支線

## 基本資料

- 日語原文：光明
- 英文名稱：Guangming
- 出租者：black
- 出租者：white
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市光明區光明街道
- 位置：光明大道與光輝大道交叉路口以北
- 運營者：深圳市地鐵集團客運三分公司
- 途經線路：6、6B
- 換乘交通：公共汽車
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：3
- 出口數目：4
- 電梯：3（出口2，付費區1）
- 建築設計：深圳市市政設計研究院
- 平台：2個島式站台、4個站台面
- 股道：4
- 使用狀態：使用中
- 啟用：6：2020年8月18日、6B：2022年11月28日
- 車站服務時間：工作日：05:54-00:01、休息日：05:54-00:01
城市之星航空

城市之星航空（City Star Airlines）是總部位於英國蘇格蘭阿伯丁的航空公司，以冰島的國內航空航空營運許可證營運，提供來往蘇格蘭和挪威的定期航班及包機服務。

## 歷史

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城市之星航空在2005年3月28日執行首架商業航班，由蘇格蘭阿伯丁往奧斯陸。2007年9月1日，城市之星航空宣佈其控股公司購入喀里多尼亞航空工程（Caledonian Airborne Engineering），在阿伯丁和泰恩河畔紐卡斯爾機場提供飛機工程，維修和地勤服務。

2008年1月30日，航空公司宣佈停止營運至另行通知。

## 目的地

城市之星航空提供以下城市的定期航班服務：

### 挪威

- 奧勒松 （奧勒松維格拉機場）
- 卑爾根 （卑爾根弗萊斯蘭機場）
- 克里斯蒂安松 (克里斯蒂安松克文貝特機場）
- 奧斯陸 （奧斯陸加勒穆恩機場）
- 斯塔萬格 （斯塔萬格索拉機場）

### 英國

- 蘇格蘭阿伯丁 （阿伯丁機場）

### 荷蘭

- 格羅寧根 （格羅寧根埃爾德機場）

## 機隊

城市之星航空並非註冊航空公司，因此沒有以航空公司之名註冊的飛機，其飛機均租借自姊妹公司國內航空。至2007年9月，城市之星航空營運以下機型：

- 4架多尼爾328-110

## 基本資料

- 原文名：City Star Airlines
- IATA代碼：X9
- 機場代碼：ISL
- 呼號：ISLANDIA
- 母公司：Eignarhaldsfélagið City Star Airlines
- 成立：2003
- 結束運營：2008
- 樞紐：阿伯丁機場
- 列車編組：0
- 目的地：7
- 總部：英國蘇格蘭阿伯丁
- 網站：http://www.citystarairlines.com
賀拔·索柏

老賀拔·M·索柏（Herbert M. Sobel Sr.，1912年1月26日－1987年9月30日）是一位美國軍人，曾在第二次世界大戰於美國陸軍第101空降師第506傘兵團第2營E連服役，參與諾曼底登陸。其事跡被HBO翻拍成迷你影集兄弟連。

## 基本資料

- 日語原文：賀拔·索柏、Herbert Sobel
- 軍銜：

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中校
- 部隊：美國陸軍第506步兵團E連
- 出生日期：1912年1月26日
- 逝世日期：1987年9月30日
- 出生地：美國伊利諾伊州芝加哥
- 逝世地：美國伊利諾伊州沃基根
- 效命：美國
- servicenumber：0304109
- 服役：美國陸軍
- 服役時間：1941–46、ca. 1950–53
- 參戰：第二次世界大戰、諾曼第登陸、市場花園行動、突出部戰役、韓戰
- 獲得勳章：銅星勳章、第二次世界大戰勝利獎章
- 其他工作：會計
體育中心站 (深圳市)

體育中心站，規劃時名為體育館站，是深圳地鐵6號線的一個中途站，位於中國廣東省深圳市福田區上步路與筍崗路交叉口（即深圳體育中心東南角），為地下二層島式站台車站。車站於2020年8月18日隨6號線第二期一同啟用。

## 沿革

深圳地鐵6號線第二期工程的規劃剛被釋出之時並無設置本站的計劃，直至2016年11月23日，本站才以「體育館站」之名義以6號線中途站身份出現在深圳市規劃和國土資源委員會編制的《深圳市軌道三期及三期調整相關線路站名規劃》方案公示稿中。而在2017年5月15日公示的正式版規劃中，本站被正式命名為「體育中心站」。

該站於2016年底前動工建設，並在2019年1月之前封頂。2020年6月5日，該站通過了消防驗收。

## 構造

### 整體構造

本站為如下結構的地下二層車站：

地面（G）｜出入口

地下一層（B1）｜車站大堂｜客務中心、售票機、自動櫃員機

地下二層（B2）｜L 6往松崗（八卦嶺）

島式站台，左邊車門將會開啟6往科學館（通新嶺） R

### 設施

車站站內設置了自動售票機、升降機、扶手電梯、客務中心等基本設施。

### 出入口

體育中心站共設有4個出入口，其中A1、B口設有垂直電梯，B口設有洗手間。

出口編號及設施｜主出口圖片｜垂直電梯圖片｜建議前往的目的地

A坡道位於垂直電梯處｜

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｜

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｜上步北路東側園嶺新村、園中花園、園嶺外國語小學、園嶺小學

A僅扶梯｜

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｜不適用｜上步路西側百花園、南天大廈一花園，深圳藝術學校老校區、荔園小學百花校區、深圳市福田區第四幼稚園

A僅樓梯｜

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B坡道位於垂直電梯處｜

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｜

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｜筍崗西路南側 深圳體育館、深圳體育場、體育南社區公園

註=盲斜升扶廁

## 接駁交通

114

## 基本資料

- 日語原文：體育中心
- 英文名稱：Sports Center
- 出租者：FFCC00
- 出租者：black
- 其他名稱：體育館
- 國家：中國
- 地理坐標：廣東省深圳市福田區園嶺街道
- 位置：上步路與筍崗路交叉口
- 座標：22.557238°N 114.090587°E
- 車站類別：一般中途站
- 擁有者：深圳市地鐵集團
- 運營者：深圳市地鐵集團
- 平台：1個島式站台
- 股道：2
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：2
- 出口數目：4
- 使用狀態：使用中
- 啟用：6：2020年8月18日
- 車站服務時間：工作日：6:11－次日0:16、休息日：6:12－次日0:16
- 首班車：: 開往松崗：6:23 : 工作日開往科學館：6:21 : 休息日開往科學館：6:22
- 末班車：: 開往松崗：23:03 : 開往鳳凰城：23:33 : 開往科學館：次日0:06
洛姆-聖菲利貝爾站

洛姆-聖菲利貝爾站（Lomme-Saint-Philibert）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，是該線路的西南端終點站，自1989年4月1日起開放。

## 位置

洛姆-聖菲利貝爾站位於洛姆境內，後者已於2000年整體併入里爾的市鎮範圍。

## 設施

洛姆-聖菲利貝爾站站為一個高架車站，地面層設有自動售票機及無障礙設施，站台層則設有自動顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

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洛姆-聖菲利貝爾站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Lomme-Saint-Philibert地鐵洛姆-聖菲利貝爾站｜地鐵站附近｜l99 co2 61 62 64 65 75 76 80

### 社會車輛

洛姆-聖菲利貝爾站附近設有社會車輛停車場。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 洛姆-聖菲利貝爾站
- 原文名：Lomme-Saint-Philibert
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

<image>
布爾站 (里爾地鐵)

布爾站 (里爾地鐵)（Bourg）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

布爾站 (里爾地鐵)位於洛姆境內，後者已於2000年整體併入里爾的市鎮範圍。

## 設施

布爾站 (里爾地鐵)站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

<image>

布爾站 (里爾地鐵)附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Bourg布爾｜地鐵站附近｜co3

### 社會車輛

布爾站 (里爾地鐵)附近設有社會車輛停車場。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 布爾站 (里爾地鐵)
- 原文名：Bourg
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

<image>
兒童宮站

兒童宮站（Maison des Enfants）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

兒童宮站位於洛姆境內，後者已於2000年整體併入里爾的市鎮範圍。

## 設施

兒童宮站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

<image>

兒童宮站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Maison des Enfants兒童宮｜地鐵站附近｜co3

### 社會車輛

兒童宮站附近設有社會車輛停車場。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 兒童宮站
- 原文名：Maison des Enfants
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

<image>
米特里站

米特里站（Mitterie）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

米特里站位於洛姆境內，後者已於2000年整體併入里爾的市鎮範圍。

## 設施

米特里站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

米特里站附近暫無可接駁的城市公共運輸線路。

### 社會車輛

米特里站附近設有社會車輛停車場。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 米特里站
- 原文名：Mitterie
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

<image>
超級橋站

超級橋站（Pont Supérieur）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

超級橋站位於洛姆境內，後者已於2000年整體併入里爾的市鎮範圍。

## 設施

超級橋站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

超級橋站附近暫無可接駁的城市公共運輸線路。

### 社會車輛

超級橋站附近設有社會車輛停車場。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 超級橋站
- 原文名：Pont Supérieur
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

<image>
洛姆-朗貝薩爾-阿蒂爾·諾特巴爾站

洛姆-朗貝薩爾-阿蒂爾·諾特巴爾站（Lomme - Lambersart - Arthur-Notebart）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

洛姆-朗貝薩爾-阿蒂爾·諾特巴爾站位於洛姆和朗貝薩爾兩個街區交界處，其中洛姆在2000年以前為一個獨立的市鎮，後整體併入里爾的市鎮範圍。

## 設施

洛姆-朗貝薩爾-阿蒂爾·諾特巴爾站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

<image>

洛姆-朗貝薩爾-阿蒂爾·諾特巴爾站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Lavoisier拉瓦西耶｜地鐵站附近｜步行 10

### 社會車輛

洛姆-朗貝薩爾-阿蒂爾·諾特巴爾站附近設有社會車輛停車場。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 洛姆-朗貝薩爾-阿蒂爾·諾特巴爾站
- 原文名：Lomme - Lambersart - Arthur-Notebart
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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陳慧坤 (畫家)

陳慧坤（1907年6月25日－2011年2月11日），字上苑，台灣畫家、教育家，台灣臺中龍井人，為陳清文、蔡恐夫婦的次子。長年擔任國立台灣師範大學美術系教授。

## 簡歷

陳慧坤自幼受其父常臨摹芥子園自娛影響，雅好繪畫，雖早失怙恃、二度喪偶，但坎坷的遭遇更堅定其追求美術的心志。第三任妻子陳莊金枝為音樂教師，育有二女一子，長女陳曉冏是美術系教授，次女陳郁秀為知名鋼琴家（曾任文化建設委員會主委），長子陳繼平服務機械、金融業。

1927年自台中一中畢業後即負笈東瀛，1928年以素描最高分考取東京美術學校（今東京藝術大學）師範科正取及油畫科備取，在校期間石膏素描、人體素描、油畫師承田邊先生，日本畫由平田松堂授課，雕刻課由水谷鐵也先生授課。

1931年，陳慧坤返台後先後任教於台中商業學校(今國立台中技術學院)、台中第二高等女學校（今台中二中）、台中第一女中（今台中女中）及臺灣師範學院(今國立臺灣師範大學)，1977年退休，四十餘年間作育英才無數。畢生從事美術教育及創作，自1920年起，其作品即連續參加台展、全省美展，且歷任省展、教員展、學生展之籌備委員、評審委員、評議委員。

1950年代，陳慧坤曾二次赴日考察美術教育。1960年利用一年休假赴法進修，參觀美術館並至西班牙、義大利、比利時、荷蘭、德國等國旅行寫生。1969年以後，每隔一年即利用暑假赴歐，一方面進修考察參觀美術館，一方面旅行寫生，前後共計七次，並舉行十次歐遊畫展。1973年暑假赴歐至義、比、荷、法、日考察及旅行寫生。1977年自國立臺灣師範大學退休後亦曾至美國、日本、中國等地遊覽作畫。

## 榮譽

### 勳章

-

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二等景星勳章（2000年5月2日批准，2000年5月3日於台北總統府頒授）

### 獎項

- 1946年，全省第一屆美術展覽會，獲學產獎，展出國畫「賞畫」。
- 1947年，全省第二屆美術展覽會，獲主席獎，展出「台灣土俗室」。
- 1976年，教育部頒發「優良教師選樣」，服務四十年。
- 1989年，獲第一屆台中縣十大資深傑出藝術家金穗獎。
- 1997年12月29日，行政院頒發行政院文化獎。
- 1999年4月26日，行政院文化建設委員會頒發文馨獎。
- 1999年12月29日，獲台北市政府榮譽市民獎。
- 2002年5月5日，獲中國文藝協會榮譽文藝獎。
- 2003年10月8日，獲國家文化藝術基金會第七屆國家文藝獎。

## 外部連結

- 文建會《台灣網路美術館》

## 基本資料

- 日語原文：陳慧坤
- 字：上苑
- 出生日期：1907年6月25日
- 出生地：日治臺灣臺中州大甲郡龍井莊
- 逝世日期：2011年2月11日
- 逝世地：中華民國台北市
- 語言：國語、台語、日語
- 學歷：東京美術學校
- 職業：畫家
- 子女：陳郁秀
- 家鄉：臺中市龍井區
布里地區訥夫穆捷

布里地區訥夫穆捷（Neufmoutiers-en-Brie）是法國法蘭西島大區塞納-馬恩省的一個市鎮。

## 地理

布里地區訥夫穆捷面積15.9，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

布里地區訥夫穆捷的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

布里地區訥夫穆捷的郵政編碼為77610，INSEE市鎮編碼為77336。

## 人口

布里地區訥夫穆捷於2023年1月1日時的人口數量為1338人。

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## 基本資料

- 原文名：Neufmoutiers-en-Brie
- 區：普羅萬區
硼烯

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硼烯是硼原子的單分子層結晶，也就是說它是硼的二維同素異形體。硼烯最早在1990年代中期被理論預言，2015年在實驗中不同結構的硼烯被證實存在。

## 性質

在超高真空條件下的潔淨金屬表面上，不同種類的硼烯晶體和金屬可以以原子尺度的薄片形式製備。如圖1所示，它們的原子結構由三角和六邊形圖樣混合而成。其原子結構是平面內雙中心和多中心的成鍵的結果，這對於硼這樣的缺電子元素來說非常典型。

硼烯在面內有具有彈性和理想的強度。在某些情況下它可以比石墨烯更堅固且更柔韌。例如，硼納米管比其他所有已知的碳和非碳的納米結構都有更高的二維楊氏模量。由於硼烯面內多中心鍵合的流變性，面內的拉伸載荷下會使得硼烷發生獨特的結構相變。理論上硼烯有著更高的比熱容，電導率和離子傳輸特性，它有作為電池陽極材料的潛力。氫很容易吸附到硼苯上，使它具有作為儲氫材料的潛力——可以儲存其重量15％以上的氫。硼烯可以催化氫分子分解成氫離子，並催化分解水。

## 歷史

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I. Boustani和A. Quandt的計算研究表明，小的硼團簇不像硼烷那樣是正二十面體，相反它們被發現是准平面的（見圖2）。這導致了所謂的Aufbau原理被發現，該原理預測了硼烯、硼富勒烯（硼球烯）和硼納米管存在的可能性。

進一步的研究表明，擴展的三角形硼烯（圖1（c））是金屬性的，並有著非平面的彎曲的幾何形狀。進一步的從穩定B80硼富勒烯開始的計算表明，有著蜂窩結構並部分由六邊形孔填充的擴展的片狀硼烯是穩定的。這些硼烯的結構被預言是金屬性的。所謂的γ片（β12硼烯或 υ1/6 片）示於圖1（a）。

硼團簇的平面性首先由王來生的研究小組通過實驗證實。晚些時候他們證明了B36結構（見圖2）是具有六重對稱性和完美六邊形空缺的最小硼團簇，它可能可以作為擴展二維硼烯的基礎。

在矽烯被製備後，多個研究小組預測，硼烯有可能能在金屬表面上被製取。特別地，硼烯的晶格結構取決於金屬表面，顯示出不同於自由狀態下的晶格結構。

在2015年，兩個研究小組成功地在超高真空條件下在銀（111）表面合成了不同的硼烯的相。在三個製取成功的硼烯的相中（見圖1），υ1/6 片或 β12在早先的理論中被證明是銀（111）面上的基態，而χ3硼烯是Xiao Chen Zeng團隊在2012年預測的。目前為止硼烯僅存在於底物上，對把它們轉移到與設備兼容的襯底上的方法的研究是有必要的，但也是一個挑戰。

在理論計算的支持下，原子尺度的表徵揭示的結構讓人想起混合著的包含三角和六方結構的硼團簇，正如先前的理論預言的那樣，如圖1所示。掃描隧道顯微鏡證實硼烯是金屬性的。這與硼的同素異形體不同——後者是半導體並具有基於B12二十面體的原子結構。
杜埃門站

杜埃門站（Porte de Douai）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

杜埃門站位於里爾市區南部，阿爾薩斯大街、杜埃街、貝爾福大街和阿爾芒·卡雷爾街的交匯處，距離杜埃門火車站大約400米。

## 設施

杜埃門站站為一個高架車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

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杜埃門站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Porte de Douai杜埃門｜地鐵站下方｜l1 15 52 67 z2

### 社會車輛

杜埃門站附近設有綜合停車場。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 杜埃門站
- 原文名：Porte de Douai
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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瓦朗謝訥門站

瓦朗謝訥門站（Porte de Valenciennes）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

瓦朗謝訥門站位於里爾市區東南側，貝爾福大街和凱萊爾曼街交匯處。

## 設施

瓦朗謝訥門站站為一個高架車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

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瓦朗謝訥門站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Porte de Valenciennes瓦朗謝訥門｜地鐵站附近｜52

### 社會車輛

瓦朗謝訥門站附近街道可停靠少量機動車。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 瓦朗謝訥門站
- 原文名：Porte de Valenciennes
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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里爾大宮站

里爾大宮站（Lille Grand Palais）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

里爾大宮站位於里爾市區，路易十四大街和瓦揚元帥街的交匯處附近。

## 設施

里爾大宮站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

<image>

里爾大宮站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Lille Grand Palais｜地鐵站附近｜18

### 社會車輛

里爾大宮站附近街道可停靠少量機動車。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 里爾大宮站
- 原文名：Lille Grand Palais
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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里爾市政府站

里爾市政府站（Mairie de Lille）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

里爾市政府站位於里爾市區，約翰·甘迺迪總統大街和聖索沃爾街的交匯處附近。

## 設施

里爾市政府站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

里爾市政府站附近暫無可接駁的公共運輸線路。

### 社會車輛

里爾市政府站附近街道可停靠少量機動車。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 里爾市政府站
- 原文名：Mairie de Lille
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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里爾佛蘭德站 (里爾地鐵)

里爾佛蘭德站（Gare Lille-Flandres）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，是里爾地鐵1號線和2號線的一個換乘站，靠近法國鐵路里爾佛蘭德站，自1983年4月25日起開放。

## 位置

里爾佛蘭德站位於里爾市區，路易十四大街和瓦揚元帥街的交匯處附近，靠近里爾佛蘭德站。

## 設施

里爾佛蘭德站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 鐵路

里爾佛蘭德站可直通鐵路里爾佛蘭德站。

### 城市公共運輸

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里爾佛蘭德站附近的公共運輸線路

車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare Lille-Flandres｜地鐵站北側｜tram r t

地鐵站地面｜公交 l5 l90 l91 l91e 9 10 14 16 50 51 86 88

### 社會車輛

里爾佛蘭德站附近設有地下停車場。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 里爾佛蘭德站
- 原文名：Gare Lille-Flandres
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1983年4月25日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 1 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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布里地區普雷勒

布里地區普雷勒（Presles-en-Brie）是法國法蘭西島大區塞納-馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

布里地區普雷勒面積17.39，位於法國法蘭西島大區塞納-馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納-聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約訥省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

布里地區普雷勒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

布里地區普雷勒的郵政編碼為77220，INSEE市鎮編碼為77377。

## 人口

布里地區普雷勒於2023年1月1日時的人口數量為2369人。

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## 基本資料

- 區：普羅萬區
康特勒站

康特勒站（Canteleu）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

康特勒站位於里爾的布瓦布朗街區，敦刻爾克大街和聖西西里大街的交匯處附近。

## 設施

康特勒站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

<image>

康特勒站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Canteleu康特勒｜地鐵站附近｜76

### 社會車輛

康特勒站附近缺乏停車位。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 康特勒站
- 原文名：Canteleu
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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布瓦布朗站

布瓦布朗站（Bois Blancs）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 站名

「布瓦布朗」法語意為「白樹林」，該站所在的街區亦以此命名。

## 位置

布瓦布朗站位於里爾的布瓦布朗街區內。

## 設施

布瓦布朗站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

<image>

布瓦布朗站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Bois Blancs白樹林｜地鐵站附近｜18

### 社會車輛

布瓦布朗站附近缺乏停車位。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 布瓦布朗站
- 原文名：Bois Blancs
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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里爾港站

里爾港站（Port de Lille）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

里爾港站位於里爾境內，蒂雷訥街和洛林大道交匯處附近，靠近里爾港並因此而得名。

## 設施

里爾港站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

里爾港站附近暫無可接駁的城市公共運輸線路。

### 社會車輛

里爾港站附近沿街可停靠少量社會車輛。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 里爾港站
- 原文名：Port de Lille
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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科爾蒙泰涅站

科爾蒙泰涅站（Cormontaigne）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

科爾蒙泰涅站位於里爾市區，蒙特貝洛大街和伊西利街交匯處。

## 設施

科爾蒙泰涅站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

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科爾蒙泰涅站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Cormontaigne科爾蒙泰涅｜地鐵站附近｜l5 citl

### 社會車輛

科爾蒙泰涅站附近缺乏停車位。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 科爾蒙泰涅站
- 原文名：Cormontaigne
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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蒙特貝洛站

蒙特貝洛站（Montebello）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

蒙特貝洛站位於里爾市區，蒙特貝洛大街和耶拿街交匯處。

## 設施

蒙特貝洛站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

蒙特貝洛站附近暫無可接駁的公共運輸線路。

### 社會車輛

蒙特貝洛站附近缺乏停車位。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 蒙特貝洛站
- 原文名：Montebello
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月1日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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郵政門站

郵政門站（Porte des Postes）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，是里爾地鐵1號線和2號線的兩個交匯點之一，自1984年5月2日起開放。

## 位置

郵政門站位於里爾市區，斯特拉斯堡大街、梅斯大街、蒙特貝洛大街、維克多·雨果大道和郵政街的交匯處。

## 設施

郵政門站站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 站台設置

兩條線路在此十字交匯，其中2號線在負二層、1號線在負三層。

## 配套交通

### 城市公共運輸

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郵政門站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Porte des Postes郵政門｜地鐵站附近｜l5 l7 l92 citl

### 社會車輛

郵政門站附近設有P+R停車場。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 郵政門站
- 原文名：Porte des Postes
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1984年5月2日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 1 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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阿拉斯門站

阿拉斯門站（Porte d'Arras）是法國北部城市裡爾的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，自1989年4月1日起開放。

## 位置

阿拉斯門站位於里爾的阿爾薩斯大街西端。

## 設施

阿拉斯門站站為一個高架車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

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阿拉斯門站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Porte d'Arras阿拉斯門｜地鐵站下方｜14 citl

### 社會車輛

阿拉斯門站附近設有綜合停車場。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 阿拉斯門站
- 原文名：Porte d'Arras
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1989年4月3日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 出口數目：2
- 無障礙車站：

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莊國泰

莊國泰（1962年4月25日），男，漢族，福建泉州人，中華人民共和國政治人物，曾任環境保護部副部長、黨組成員，中國氣象局局長。現任甘肅省政協黨組書記、主席。第十四屆全國政協委員。

## 生平

1979年7月進入成都氣象學院氣象系大氣探測專業學習。1986年9月進入北京大學環境科學中心攻讀大氣物理專業碩士研究生。

1989年8月起，先後在國家環保局宣教司、辦公室、自然保護司工作。歷任主任科員、生態處副處長、生態處處長。2000年2月，任環保總局自然生態保護司副司長（其間於2003年3月至2003年10月掛任三峽工程開發總公司計劃合同部副部長）。2004年12月，任環境保護對外合作中心副主任（正局級）。2006年2月，任環境保護對外合作中心主任（正局級）。2008年9月，任環境保護部自然生態保護司司長。2015年11月，任環境保護部辦公廳主任。2017年12月，任環境保護部黨組成員。2017年12月30日，任環境保護部副部長。2018年3月國務院機構改革後，任生態環境部副部長、黨組成員。

2020年12月，任中國氣象局黨組書記，並於翌年1月4日任該局局長。直到2023年1月23日離職。

2023年1月，莊國泰外放至甘肅省，出任甘肅省政協黨組書記，並於同年1月17日，當選第十四屆全國政協委員，1月18日，當選甘肅省政協主席。

## 相關人物

- 李干傑

## 基本資料

- 職位：中國人民政治協商會議甘肅省委員會主席
- 任期開始：2023年1月18日
- 前任：歐陽堅
- 職位：中國氣象局第6任局長
- 任期開始：2021年1月4日
- 任期結束：2023年1月23日
- 前任：劉雅鳴
- 繼任：陳振林
- 職位：

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中國氣象局黨組書記
- 任期開始：2020年12月24日
- 任期結束：2023年1月
- 職位：中華人民共和國生態環境部副部長
- 任期開始：2018年3月24日
- 任期結束：2021年1月4日
- 總理：李克強
- 性別：男
- 民族：漢族
- 籍貫：福建泉州
- 出生日期：1962年4月25日
- 出生地：中國福建省泉州市
- 居住地：中國北京市
- 母校：成都氣象學院、北京大學環境科學中心
- 職業：政治人物
奧吉島

奧吉島（俄語: Ого́й、布里亞特語: Уhагγй - 意為無水）是貝加爾湖之小海海峽最大的島嶼，形狀呈長條狀，約2.9公里長及0.6公里寬。位於撒拉-舒倫海角西沿岸的奧爾洪島及庫明斯基灣西湖濱的貝加爾湖，該島無人居住。

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許宏才

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許宏才（1963年9月），男，漢族，江蘇興化人。中國共產黨黨員、中華人民共和國政治人物。現任全國人大常委會預算工作委員會主任。曾任中華人民共和國財政部黨組成員、副部長。

2023年1月16日，陝西省第十四屆人民代表大會第一次會議選舉產生69名全國人大代表，許宏才受中央提名，當選陝西省全國人大代表。

2023年3月6日，d十四屆全國人大財政經濟委員會依法開展2023年計劃、預算審查工作，影片畫面顯示，許宏才出席會議，證明其已被選入全國人大財政經濟委員會。

2023年9月1日，十四屆全國人大常委會第五次會議任命許宏才為全國人大財政經濟委員會副主任委員、全國人大常委會預算工作委員會主任。
埃以和約

《埃及-以色列和平條約》，簡稱《埃以和約》（معاهدة السلام المصرية الإسرائيلية；הסכם השלום בין ישראל למצרים）是1978年《大衛營協議》簽訂後，於1979年3月26日在美國華盛頓簽訂的條約。《埃及-以色列和平條約》由埃及總統安瓦爾·薩達特和以色列總理梅納赫姆·貝京簽署，並由美國總統吉米·卡特見證。

## 歷史

經過緊張的談判，在埃及總統安瓦爾·薩達特於1977年訪問以色列的16個月後，埃及與以色列簽署了和平條約。該條約的主要內容是相互承認、停止自第一次中東戰爭以來一直存在的戰爭狀態、關係正常化，以及以色列從1967年六日戰爭期間以來占領的西奈半島完全撤出其武裝部隊和平民。埃及同意讓西奈半島成為非軍事區，該協議還規定以色列船隻可以自由通過蘇伊士運河，並承認埃及在1967年起封鎖的提蘭海峽和亞喀巴灣為國際水路。協議也要求以色列結束佔領區的軍事統治並讓區內巴勒斯坦居民建立完全自治，但並沒有承認巴勒斯坦人的民族權利。這種「自治」的策略，成為後來《奧斯陸協定》的基礎。

該協議尤其使埃及成為第一個正式承認以色列的阿拉伯國家。

## 主要原則

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### 正常化

以色列和埃及之間的關係正常化於1980年1月生效。2月雙方交換了大使。抵制以色列的法律於同月被埃及議會廢除，而一些雙方貿易也開始發展，但不如以色列的預期。1980年3月，雙方正式開通了航班往來。埃及也開始向以色列供應原油。

### 西奈半島非軍事化

1981年5月18日，聯合國安理會主席表示，由於蘇聯威脅否決該議案，聯合國將無法提供觀察員。因此，埃及、以色列和美國就著在聯合國框架外建立維和組織開始了談判。1981年8月3日，《和平條約議定書》簽訂，建立了多國觀察員部隊（MFO）。該觀察部隊負責監督雙方遵守條約。

#### 商定啟動機制

和約包括一項稱為「商定啟動機制」的規定，該規定允許埃及和以色列共同改變埃及軍隊在西奈半島的安排，而無需正式審查條約本身。以色列出於共同安全考慮，例如在這些地區存在的聖戰武裝分子，允許埃及向西奈中部和東部部署部隊。這些變更要通過MFO去協調。

2011年1月，在埃及人針對其政府的大規模抗議活動中，以色列同意允許埃及自和約簽訂以來首次將數百名部隊派去西奈半島。在以色列的同意下，埃及將兩個營（大約800名士兵）轉移到遠離以色列的西奈半島南端的沙姆沙伊赫地區。

2012年8月，以色列同意埃及在西奈北部部署更多部隊，包括攻擊直升機，以打擊對埃及邊防部隊發動襲擊並造成16人死亡的激進分子。該月晚些時候，埃及未經以色列批准將更多重型武器運入非軍事區，違反了和約的規定。埃及一方稱部署這些部隊和武器符合於2011年與以色列達成的協議。據稱以色列要求美國調解這一爭端。此後不久，有指埃及國防部長阿卜杜勒·法塔赫·塞西向以色列國防部長埃胡德·巴拉克保證，埃及致力於維護與以色列的1979年戴維營和約。

2013年7月，在西奈半島發生多次暴力事件後，以色列允許埃及增派軍隊到當地。

## 國際反應

這項條約在整個阿拉伯世界引起了極大的爭議，受到譴責並被視為背叛。巴勒斯坦人對此特別憤怒，巴勒斯坦解放組織領袖亞西爾·阿拉法特表明說：「任他們喜歡，讓他們簽字。虛假的和平是不會持久的」。另一方面，該條約讓埃及總統安瓦爾·薩達特和以色列總理梅納赫姆·貝京共同享獲1978年諾貝爾和平獎，表揚兩國之間實現和平。然而也因為這條條約，使埃及在阿拉伯聯盟的會員身分在1979年－1989年間被中止，薩達特亦於1981年10月6日遭埃及伊斯蘭聖戰組織成員暗殺身亡。

簽署和約後，敘利亞總統哈菲茲·阿薩德斷絕了與埃及的所有關係，直到2005年敘利亞在巴沙爾·阿薩德的統治下再度與埃及建立友好關係，外交關係才得以重建。

## 後續

自該條約生效以來，埃及與以色列之間的和平一直持續，埃及已成為以色列的重要戰略夥伴。以色列前國防部長本雅明·本·埃里澤（Binyamin Ben-Eliezer）以與埃及官員的密切聯繫而聞名。他聲稱：「埃及不僅是我們在這一地區的最親密朋友，而且我們之間的合作還超出了戰略範圍。」

金錢交易也是作為協議達成的一部分原因，美國開始向埃及提供經濟和軍事援助，並為其後續政府提供政治支持。從1978年的戴維營和平協議到2000年，美國向埃及武裝部隊提供了價值超過380億美元的援助。埃及每年獲得約13億美元。

然而，這和平狀態在各方看法兩極，因故常常被描述為「冷和平」，有許多埃及人對其成效有懷疑。阿以衝突使兩國關係長期並無起色，保持著冷凍。2008年，埃及軍隊對「敵人」以色列進行了模擬軍事演習。

2011年埃及革命使以色列對條約的未來感到擔憂，儘管以色列總理班傑明·內塔尼亞胡表示他希望任何新的埃及政府遵守與以色列的和平條約，因為該條約對雙方都有利。埃及軍隊於2011年2月11日掌權後，宣布埃及將繼續遵守其所有國際和區域條約。但是，有影響力的埃及反對派人物兼可能的總統候選人艾曼·諾爾（Ayman Nour）要求「重新評估」開羅當局與以色列的和平條約。2011年9月15日，時任埃及總理伊薩姆·沙拉夫說：「與以色列達成和平協議並不是一件神聖的事」。埃及最大政黨穆斯林兄弟會副主席拉沙德·巴魯米（Rashad al-Bayumi）表示，他們不會承認以色列，但可以將該條約提交全民公決，強調在尊重所有國際協定的同時，他們「有審查和平協議的權利」，以及埃及人民「還沒有發表意見」。該團體的代表已經告訴美國外交官，他們無意撤銷該條約。

2014年7月31日，埃及總統阿卜杜勒·法塔赫·塞西在講到以色列對此的關切時，承諾會繼續與以色列實現和平。

## 外部連結

- 條約文本，埃及外交部網站
- 條約案文，以色列外交部網站
- 危機傷害了以色列和埃及的關係 莎莉·布茲比（Sally Buzbee），美聯社，2008年1月23日

## 基本資料

- 日語原文：埃及-以色列和平條約
- 車隊名稱：Peace Treaty Between the State of Israel and the Arab Republic of Egypt
- 說明：Anwar Sadat, Jimmy Carter, and Menachem Begin shaking hands on the White House grounds
- 類型：和平條約
- 簽署日：1979年3月26日
- 簽署地點：美國華盛頓白宮
- 生效日：1980年1月
- 簽署者：梅納赫姆·貝京、（以色列總理）、安瓦爾·薩達特、（埃及總統）、吉米·卡特、（美國總統）
- 締約方：以色列、埃及
- 保存處：聯合國秘書長
- 語言：英語
- 引文：UNTS 17813
梅林關站

梅林關站是深圳地鐵6號線的一個中途站，位於中國廣東省深圳市龍華區梅觀路與豐澤湖山莊之間的綠化帶，為地下二層島式站台車站。車站於2020年8月18日隨6號線第二期一同啟用。

本站亦是深圳地鐵第一個以「園林車站」模式進行施工的車站。

## 沿革

深圳地鐵6號線第二期工程的規劃剛被釋出之時並無設置本站的計劃，而是設置民樂站與4號線換乘。而在中鐵工程設計諮詢集團於2015年7月23日發布的《深圳市城市軌道交通6號線南延線工程環境影響評價第一次公示》中，本站首次出現，並取代了民樂站。同時會增設行人天橋通道接駁本站及民樂站，實現4號線與6號線之間轉乘。2017年5月15日，深圳市規劃和國土資源委員會公示了《深圳市軌道三期及三期調整相關線路站名規劃》批准方案，本站被正式命名為「梅林關站」。

車站於2016年6月18日動工建設，並在2017年12月19日封頂，成為6號線第二期工程沿途各站中第一個封頂的車站。2020年6月5日，該站通過了消防驗收。

## 特點

由於梅林關站緊鄰豐澤湖山莊、星河丹堤等兩個居民小區，且車站大部分結構位於綠化帶內，因此該站施工時採用了「園林車站」施工模式，以最大限度地減小綠化遷移量，從而保護該區域的生態環境。梅林關站亦因此成為深圳地鐵首個以該種模式施工的車站。

## 車站結構

### 整體構造

本站為南北走向的地下二層車站，全長435.6米，設有3個風亭組。車站採用如下結構：

地面（G）｜出入口

地下一層（B1）｜車站大堂｜客務中心、售票機、自動櫃員機

地下二層（B2）｜L 6往松崗（深圳北站）

島式站台，左邊車門將會開啟6往科學館（翰嶺） R

另外，車站南側設有一組通往民樂停車場的出入段線。

### 出入口

梅林關站共設有二個出入口，其中B出口設有垂直電梯。更多出口的建設需待梅林關片區綜合改造工程開始進行後方可開始。

出口編號｜出口圖片｜垂直電梯｜建議前往目的地

A｜

<image>

｜不適用｜梅觀路東側（南）梅林海關

B｜

<image>

｜

<image>

｜梅觀路東側（北）民樂村豐澤湖山莊丹堤實驗學校民樂小學

註=盲升

### 車站藝術

站台

<image>

《梅林關記憶》藝術家：彭程

## 列車服務

路線｜行車方向｜工作日｜休息日

首班車｜尾班車｜高峰間隔｜平峰間隔｜首班車｜尾班車｜高峰間隔｜平峰間隔

6｜松崗｜6:34｜23:14（全程）23:44（半程）｜4分35秒｜9分10秒｜6:34｜23:14（全程）23:44（半程）｜6分18秒｜7-9分

科學館｜6:10｜23:56｜6:12｜23:56

## 基本資料

- 日語原文：梅林關
- 英文名稱：Meilinguan
- 出租者：426834
- 出租者：white
- 國家：中國
- 地理坐標：廣東省深圳市龍華區民治街道
- 位置：梅觀路與豐澤湖山莊之間的綠化帶
- 座標：22°N 35°E
- 車站類別：一般中途站
- 擁有者：深圳市地鐵集團
- 運營者：深圳市地鐵集團
- 平台：1個島式站台
- 股道：2
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：2
- 出口數目：2（首批啟用）、5（規劃總數）
- 使用狀態：使用中
- 始建日期：2016年6月18日
- 啟用：2020年8月18日
- 車站服務時間：工作日：6:00－次日0:06、休息日：6:02－次日0:06
- 首班車：: 開往松崗：6:34 : 工作日開往科學館：6:10 : 休息日開往科學館：6:12
- 末班車：: 開往松崗：23:14 : 開往鳳凰城：23:44 : 開往科學館：23:56
千鳥橋車站

千鳥橋站是位於大阪府大阪市此花區四貫島，屬於阪神電氣鐵道阪神難波線的鐵路車站。車站編號為HS 46。

## 歷史

- 1924年（大正13年）8月1日 - 傳法線傳法站 - 本站間延伸開業。起初本站為終點站。
- 1964年（昭和39年）5月20日 - 傳法線改稱為西大阪線。
- 1964年（昭和39年）5月21日 - 延伸至西九條站。
- 2009年（平成21年）3月20日 - 西大阪線改稱為阪神難波線。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 導入車站編號。

## 車站構造

此站為側式月台2面2線的高架車站。車站大廳及驗票口位於1樓，2樓為月台。月台有效長度為130米，可對應19米級的阪神車廂6節編組與21米級的近鐵車廂6節編組。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

阪神難波線｜上行｜往 西九條、圓頂球場前、難波、奈良

2｜下行｜往 尼崎、神戶（三宮）、明石、姬路

## 使用狀況

2018年（平成30年）次1日平均上下車人次為9,206人。

近年1日平均上下車、上車人次如下表。

1995年｜7,738｜3,776

1996年｜6,832｜3,481

1997年｜6,399｜3,260

1998年｜6,222｜3,170

1999年｜5,999｜3,055

2000年｜5,141｜2,527

2001年｜5,281｜2,614

2002年｜4,886｜2,355

2003年｜4,654｜2,307

2004年｜4,871｜2,441

2005年｜4,542｜2,226

2006年｜4,408｜2,162

2007年｜4,478｜2,189

2008年｜4,355｜2,144

2009年｜4,331｜2,134

2010年｜6,044｜3,009

2011年｜6,081｜3,027

2012年｜6,501｜3,276

2013年｜6,739｜3,878

2014年｜7,835｜3,936

2015年｜8,029｜4,013

2016年｜8,357｜4,195

2017年｜9,028｜4,518

2018年｜9,206｜4,656

## 車站周邊

- 此花區民會堂
- 大阪市立此花圖書館
- 此花區老人福祉中心
- 千鳥橋公園
- 傳法社區廣場
- 此花區役所
- 此花區保健福祉中心
- 大阪市消防局此花消防署
- 此花梅香郵局
- 昇陽中學校、高等學校
- 大阪市立四貫島小學校
- 大阪市立梅香小學校

### 公車路線

最近的公車站為千鳥橋，可搭乘大阪市營巴士。

系統｜目的地｜主要行經地｜營運公司

56｜大阪站前｜地下鐵玉川・福島西通｜大阪市營巴士

酉島車庫前｜春日出

59｜大阪站前｜福島區役所前・野田阪神前・鷺州

北港遊艇港｜傳法・酉島車庫前

59A｜大阪站前｜西九條・福島區役所前・野田阪神前・鷺州

酉島車庫前｜傳法

59B｜野田阪神前｜西九條・福島區役所前

酉島車庫前｜傳法

59C｜西九條

酉島車庫前｜傳法

79｜西九條

櫻島3丁目｜春日出

81｜西九條

舞洲體育島

82｜高見一丁目

西九條

## 相鄰車站

阪神電氣鐵道：

<image>

阪神難波線

■快速急行

通過：■準急、■區間準急、■普通

傳法（HS 47）－千鳥橋（HS 46）－西九條（HS 45）
田載秀

田載秀（전재수，1971年4月20日），大韓民國自由派政治人物，現任釜山廣域市長。第24任海洋水產部部長，第20到22屆國會議員。

## 選舉履歷

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2006｜第4屆地方選舉 （釜山北區區長）｜釜山廣域市北區｜第18屆國會選舉｜釜山廣域市北區、江西區甲｜第19屆國會選舉｜第20屆國會選舉｜共同民主黨｜48,887｜55.92%｜

<image>

2020｜第21屆國會選舉｜48,733｜50.58%

2024｜第22屆國會選舉｜釜山廣域市北區甲｜43,548｜52.31%｜選舉區重劃

2026｜第9屆地方選舉｜釜山廣域市長｜885,608｜50.52%｜

<image>

## 基本資料

- 日語原文：田載秀、전재수
- 出生日期：1971年4月20日
- 出生地：大韓民國慶尚南道宜寧郡
- 居住地：大韓民國釜山廣域市北區萬德洞、大韓民國首爾特別市麻浦區阿峴洞
- 國籍：大韓民國
- 政黨：共同民主黨（2015—）
- 母校：東國大學
- 職位：第28任釜山廣域市長
- 任期開始：2026年7月1日
- 前任：朴亨埈
- 職位：大韓民國第24任海洋水產部部長
- 任期開始：2025年7月23日
- 任期結束：2025年12月11日
- 總統：李在明
- 總理：金民錫
- 前任：康徒衡
- 繼任：金晟范（代理）、黃鐘宇（正任）
- 職位：第20-22屆韓國國會議員
- 任期開始：2016年5月30日
- 任期結束：2026年4月29日
- 選區：釜山北區、江西區甲（第20-21屆）釜山北區甲（第22屆）
- 前任：朴敏植（釜山北區、江西區甲）
- 繼任：韓東勛（釜山北區甲）
- 任期開始：2007年8月10日
- 任期結束：2006年8月9日
- 職位：總統秘書室第二附屬室長
- 主要人物：盧武鉉
新鄉英城

新鄉英城（1911年10月10日－1982年11月27日），日本海軍軍人、警察官、航空自衛隊將領。海兵59期。日本戰敗時的軍階是帝國海軍中校，戰後則官至航空自衛隊空將（中將）。

## 基本資料

- 日語原文：新鄉英城
- 出生日期：1911年10月10日
- 逝世日期：1982年11月27日
- 出生地：大日本帝國佐賀縣
- 逝世地：日本國東京都新宿區
- 效命：日本
- 服役：

<image>

大日本帝國海軍、Japan
- 軍銜：

<image>

空將（中將）
喜歡音樂

喜歡唱片股份有限公司（Enjoy Records Co Inc.），簡稱喜歡音樂，是一間台灣音樂製作與演藝經紀公司。由音樂人陳子鴻於1999年9月創立。創立時名為喜歡音樂有限公司。並於2007年11月21日更名為喜歡唱片股份有限公司。

## 簽約藝人

### 目前旗下藝人

男歌手

周祖安｜林佳辰｜黃文廷

女歌手

米拉蜜 Mila Mii｜Anor

組合PER6IX

### 合作（代理）藝人

女歌手

劉雨昕 ｜AKB48 Team TP

### 過往藝人

- 江蕙
- 戴佩妮
- 蔡黃汝
- 弦子
- 方炯鑌
- 陳如山
- 陳建瑋
- 林逸欣
- 吳申梅
- 管罄
- 圓圓
- 黃少谷

### 合作過藝人

- 王彩樺
- 劉明湘
- 曾詠熙
- 吳亦帆
- 蜜蜂少女隊

## 外部連結

- 喜歡音樂官網
- EnjoyMusic.Artists
- enjoymusic._.official

## 基本資料

- 名稱：喜歡唱片股份有限公司
- 英文名：Enjoy Records Co Inc.
- 公司類型：股份有限公司
- 股票代號：非上市
- local_code_name：TW
- local_code：28826236
- 成立：1999年9月
- 曾用名：喜歡音樂有限公司
- 總部：中華民國（臺灣）、臺北市信義區菸廠路88號5樓之7
- 業務範圍：台灣
- 創辦人：陳子鴻
- 代表人物：董事長：陳子鴻
- 產業：音樂唱片製作發行公司
- 產品：音樂唱片、歌手經紀
- 首府：新台幣2仟9佰萬元
- 網站： https://enjoymusicworld.com/
溪頭站

溪頭站，規劃時名為松崗醫院站，是深圳地鐵6號線的一個中途站，位於中國廣東省深圳市寶安區沙江路與溪頭路、天雲路交叉口，為地下二層島式站台車站。車站於2020年8月18日隨6號線第一期一同啟用。

## 沿革

本站最早在原深圳市規劃局於2007年7月公示的《深圳市軌道交通規劃及軌道近期建設規劃方案》中以「松崗醫院站」的名義出現，當時即作為深圳地鐵6號線的一個中途車站。2011年12月29日，《深圳市軌道交通三期工程線路示意圖》在深圳市軌道交通二期工程總結表彰暨三期前期工程開工大會上被披露，該站在這份示意圖中已被稱為「溪頭站」。2017年5月15日，深圳市規劃和國土資源委員會公示了《深圳市軌道三期及三期調整相關線路站名規劃》批准方案，本站由此被正式命名為「溪頭站」。

車站於2016年4月5日啟動徵地拆遷工作，並於2018年1月8日完成，之後又在當年2月底完成前期管線遷移工作；最終，該站在2018年12月26日封頂。2020年6月5日，該站通過了消防驗收。

## 車站結構

### 整體構造

本站為東西走向的地下二層車站，全長202.3米，設有2個風亭組。車站採用如下結構：

地面（G）｜出入口

地下一層（B1）｜車站大堂｜客務中心、售票機、自動櫃員機

地下二層（B2）｜L 6往松崗（總站）

島式站台，左邊車門將會開啟6往科學館（松崗公園） R

### 設施

車站站內設置了自動售票機、升降機、扶手電梯、客務中心等基本設施。

<image>

### 出入口

本站共設有5個出入口。

出口編號及設施｜照片｜指示｜建議前往目的地

A｜

<image>

｜沙江路北側（東）｜松崗人民醫院 坑尾村 溪頭村 溪頭第一工業區

B｜

<image>

｜沙江路北側（西）｜沙溪小學 天源隆廣場 溪頭社區工作站

C｜

<image>

｜沙江路南側（西）｜松崗中英文實驗學校溪頭校區 深圳農商銀行溪頭支行

C｜

<image>

D｜

<image>

｜沙江路南側（東）｜歡動羽毛球館 山尾市場 花果山小區

註=盲升廁

### 車站藝術

站廳壁畫

<image>

《旭日》藝術家：吳少英

## 列車服務

路線｜行車方向｜工作日｜休息日

首班車｜尾班車｜高峰間隔｜平峰間隔｜首班車｜尾班車｜高峰間隔｜平峰間隔

6｜松崗｜6:34｜次日0:09｜4分35秒｜9分10秒｜6:27｜次日0:09｜6分18秒｜7-9分

科學館｜6:24｜23:01（全程）23:31（半程）｜6:21｜23:01（全程）23:31（半程）

## 基本資料

- 日語原文：溪頭
- 英文名稱：Xitou
- 其他名稱：松崗醫院
- 出租者：FFD280
- 出租者：6B4513
- 國家：中國
- 地理坐標：廣東省深圳市寶安區松崗街道
- 位置：沙江路與溪頭路、天雲路交叉口
- 座標：22°N 46°E
- 車站類別：一般中途站
- 擁有者：深圳市地鐵集團
- 運營者：深圳市地鐵集團
- 平台：1個島式站台
- 股道：2
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：2
- 出口數目：5
- 使用狀態：使用中
- 始建日期：2015年
- 啟用：2020年8月18日
- 車站服務時間：工作日：6:14－次日0:19、休息日：6:11－次日0:19
- 首班車：: 工作日開往松崗：6:34 : 休息日開往松崗：6:27 : 工作日開往科學館：6:24 : 休息日開往科學館：6:21
- 末班車：: 開往松崗：次日0:09 : 開往鳳凰城：23:31 : 開往科學館：23:01
中國探針

中國探針股份有限公司是台灣生產測試探針、連接器的製造商。該公司由黃介崇（Chung-Kai Huang）於1986年1月22日成立，總部位於台灣新北市。

## 營運現況

CCP Contact Probes ,, Ltd.在全球都有業務據點，在中國，美國，日本和德國全球銷售辦事處，並擁有大約1000 名員工。

中國探針股份有限公司在台灣證券交易所上市（股票代碼：6217：TT）。2017年，其收入約為新台幣18.932億元（大約6000萬美元），淨利潤為新台幣1.593億元（大約515萬美元）。

### 股東分配

名稱｜股份｜％

陳志峯｜3,776,397｜5.79%

立齊投資有限公司｜1,437,060｜2.20%

立熠投資股份有限公司｜2,000,000｜3.07%

林璟宇｜153,803｜0.24%

林宗坦｜1,363,830｜2.16％

蔡宗明｜265,957｜0.41%

蔡伯晨｜209,851｜0.32%

### 公司營業額

區域｜金額（千/台幣）｜％

國內地區｜284,866｜15.12

全球銷售｜亞洲｜1,191,324｜63.25

其他｜407,362｜21.63

總額｜1,598,686｜84.88

淨銷售總額｜1,883,552｜100.00

## 主要產品

其產品以測試解決方案為主，主要產品有Pogo pin連接器，EV冠簧連接器 和工業用連接器等等。中國探針是蘋果，華為和微軟等世界主要品牌的Pogo Pin連接器的供應商。

知名得產品有：Apple Inc.的Macbook Series或Microsoft的Surface Pro 4等都是使用中國探針的磁鐵連接器。

## 公司經歷

<image>

- 2015 於美國聖荷西成立美國子公司CCP Connection Platform, Inc.，並推出新的接觸探針產品線
- 2012 設立擁有10萬級無塵室的第二代生產線並開發了冠簧連接器系列
- 2010 取得 ISO 9001：2008認證
- 2009 與聯想合作開發磁吸式連接器並建立電鍍場
- 2008 取得 ISO QC 080000認證並在香港成立辦事處CCP International Co.，Ltd.
- 2006 台北成立IC測試插座製造廠和北京分公司
- 2003 台灣證券交易所上市（TW.6217）
- 2002 取得 ISO 9001：2000認證
- 2000 成立東莞中探探針有限公司
- 1988 年更名中國探針股份有限公司
- 1986 年中國探針實業(前身)成立
- 1983 年中國探針實業(前身)設立

<image>

中國探針股份有限公司在臺灣證券交易所 （ISIN TW0006217003）上市。2016年，其收入約為新台幣18.932億元（大約6000萬美元），淨利為新台幣1.593億元（大約515萬美元）。該公司將其營業收入的大約7％用於研發活動上。

## 基本資料

- 日語原文：中國探針股份有限公司
- 英文名：C.C.P Contact Probes
- 域：中國探針股份有限公司Logo
- 公司類型：股份有限公司
- 股票代號：臺證所：6217
- local_code_name：CN
- local_code：TW0006217003
- 成立：1986年1月22日
- 創辦人：黃介崇
- 總部：臺灣新北市板橋區和平路24巷8號
- 營業據點數：25、亞洲：中國大陸 日本 韓國 新加坡 香港 日本 印度、歐洲：德國、美洲：美國
- 業務範圍：全球城市
- 代表人物：董事長：陳志峯
- 產業：電子工業
- 產品：測試方案、彈簧針Pogo pin連接器、高壓連接器、工業連接器等
- 營收：新台幣 2,320,412仟元 (2019)
- 息稅前利潤：新台幣 114,219仟元 (2019)
- 總資產：新台幣 2,525,177仟元 (2019)
- 員工人數：886
- 每股盈利：新台幣 1.39 仟元 (2019)
- 每股資產淨值：新台幣 23.27 仟元 (2019)
- 標語口號：誠信經營感恩回饋
傳法站

<image>

<image>

傳法站是位於大阪府大阪市此花區傳法三丁目，屬於阪神電氣鐵道阪神難波線的鐵路車站。車站編號為HS 47。

過去本站羅馬拼音標示的站名並非「DEMPO」，而是「DENPO」，但在2009年1月至2月站名標示更新設計後，改成了混有大小寫的標記「Dempo」。

## 歷史

- 1924年（大正13年）
- 1月20日 - 傳法線大物站 - 本站間開通，本站同時開業。
- 8月1日 - 傳法線延伸至千鳥橋站。
- 1964年（昭和39年）5月20日 - 傳法線改稱為西大阪線。
- 2009年（平成21年）3月20日 - 西大阪線改稱為阪神難波線。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 導入車站編號。
- 2026年（令和8年）度 - 下行線路預定高架化。
- 2029年（令和11年）度 - 上行線路預定高架化。

## 車站構造

側式月台2面2線的地面車站，車站位於築堤上。驗票口位於1樓，月台位於2樓。驗票口只有一處。

月台有效長度為128米，可容納19米級的阪神車廂6節編組與21米級的近鐵車廂6節編組。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

阪神難波線｜上行｜往 西九條、圓頂球場前、難波、奈良

2｜下行｜往 尼崎、神戶（三宮）、明石、姬路

## 使用狀況

2018年（平成30年）次1日平均上下車人次為8,286人。

近年1日平均上下車、上車人次如下表。

1995年｜7,941｜4,144

1996年｜7,567｜3,877

1997年｜7,086｜3,631

1998年｜6,886｜3,528

1999年｜6,619｜3,391

2000年｜6,509｜3,343

2001年｜6,103｜3,159

2002年｜5,761｜2,963

2003年｜5,723｜2,925

2004年｜6,176｜3,188

2005年｜5,605｜2,837

2006年｜5,460｜2,787

2007年｜5,709｜2,918

2008年｜5,964｜3,015

2009年｜5,780｜2,940

2010年｜6,642｜3,364

2011年｜6,691｜3,389

2012年｜7,087｜3,623

2013年｜7,389｜3,790

2014年｜7,447｜3,804

2015年｜7,617｜3,921

2016年｜7,719｜3,945

2017年｜8,044｜4,110

2018年｜8,286｜4,266

## 車站周邊

- 傳法公園
- 此花傳法郵局
- 大阪市立傳法小學校
- 傳法幼稚園
- 鴉宮
- 澪標住吉神社
- 正蓮寺
- 西念寺
- Life 此花傳法店

### 公車路線

國道43號及此花通上設有傳法公車站，可搭乘大阪市營巴士。

系統｜目的地｜主要行經地｜營運公司

43｜大阪站前｜濟生會醫院前｜大阪市營巴士

酉島車庫前｜春日出

59｜大阪站前｜野田阪神前

北港遊艇港

59A｜大阪站前｜野田阪神前

酉島車庫前

59B｜野田阪神前

酉島車庫前

59C｜西九條

酉島車庫前

## 相鄰車站

阪神電氣鐵道：

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阪神難波線

■快速急行

通過

■準急、■區間準急、■普通

福（HS 48）－傳法（HS 47）－千鳥橋（HS 46）
喬裝

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喬裝、變裝、化裝，就是為了掩飾自己的真實身份，而改變容貌和服裝等。

在漫畫書和超級英雄故事中，喬裝被用來隱藏秘密身份，對普通人隱藏特殊權力。例如，超人冒充克拉克·肯特，而蜘蛛俠則把自己喬裝成一身服裝，這樣就不能被認作彼得·帕克。福爾摩斯常常把自己喬裝成別人，以免被人認出。例如，為了避免在荒野上被發現，他穿上小販的衣服，以便在巴斯克維爾獵犬號上完成調查工作，或者作為一名印度水手，以便他能與莫里亞蒂教授談論他在福爾摩斯的邪惡計劃和秘密武器。在科幻小說中，外星人經常穿上「人類套裝」喬裝成人類的樣子。在史詩中，奧德修斯用乞丐的喬裝來考驗他從10年航程中歸來的家人和僕人的忠誠。喬裝有時被用於犯罪活動和間諜活動，是偵探小說和間諜小說的共同趨勢。在莫里斯·勒布朗的故事中，阿森·盧平是令人恐懼的，因為他具有極端的喬裝能力；這是盧平的標誌。粘土駱駝，魔術師的敵人之一，被認為是喬裝的大師，因為他能夠模仿任何人，並能在幾秒鐘內改變他的外表。
鍺烯

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鍺烯是單層鍺原子構成的材料。該材料的製造工藝類似於矽烯和石墨烯，即在高真空高溫環境中在基板上沉積鍺原子層。高質量的鍺烯薄膜揭示了具有新穎電子特性的不尋常二維結構，這種結構適用於半導體器件應用和材料科學研究。

## 製備和結構

2014年9月，G. Le Lay等人報告了在金的米勒指數（111）的晶格上用分子束外延沉積了單原子厚的有序的二維多相膜。掃描隧道顯微鏡（STM）確認了該結構並揭示了近乎平面的蜂窩狀結構。

我們已經為近乎平面的鍺烯——大自然中不存在的嶄新的人工合成的鍺的同素異形體——的誕生提供了確鑿的證據。它是石墨烯的新表親。

光譜測量和密度泛函理論計算提供了進一步的證據。高質量和近乎平坦的單原子膜的發展引起人們的猜測，即鍺烯不僅可以增加相關的納米材料的新性質，甚至可以替代石墨烯。

Bampoulis等人報告了在Ge2Pt納米晶體的最外層上形成了鍺烯。Ge2Pt納米晶體上鍺烯的原子解析度的STM圖像顯示了彎曲的蜂窩結構。該蜂窩狀晶格由兩個在垂直方向上相距0.2Å的六邊形子晶格組成。最近的鄰距離為2.5±0.1Å，與鍺烯中的Ge-Ge距離非常吻合。

基於STM觀察和密度泛函理論計算，在鉑上形成的顯著地更扭曲的鍺烯也已經被報導。砷化鎵（0001）上鍺晶體的外延生長也被實現，計算結果暗示表明最小的相互作用應使鍺烯能容易地從該基底上除去。

鍺烯的結構被描述為「IV族類石墨烯二維屈曲納米片」。額外的鍺吸附在類石墨烯片材上會導致「啞鈴」單元的形成，每個單元都有兩個平面外的鍺原子，分別在平面的兩側。啞鈴之間會互相吸引。啞鈴結構的周期性重複排列可能會導致鍺烯的其他穩定相形成，從而改變其電磁性質。

2018年10月，Junji Yuhara等人報導說，使用偏析方法可以更容易地進行鍺烯的製備，即在鍺襯底上使用裸露的銀膜並在原位實現其外延生長。類似石墨烯和矽烯一樣使用偏析方法的鍺烯生長工藝被認為在更簡易地合成和轉移這種很有前途的二維電子材料上有重要意義。

## 性質

鍺烯的電子和光學性質已用從頭計算法確定，其結構和電子性質也已用第一性原理確定。這些特性使得該材料適用於高性能場效應電晶體（FET）的溝道，並引法了在其他電子設備中使用單原子層元素的討論。鍺烯的電子性質是不同尋常的，並能讓人們難得地測試狄拉克費米子的性質。鍺烯沒有能隙，但是在每個鍺原子上都連接一個氫原子會帶來能隙。這些不尋常的性能在石墨烯，矽烯，鍺烯，錫烯，鉛烯等材料中比較常見。

## 外部連結

- 認識Graphene的性感新表兄弟鍺烯
- 科學家使用金底物來生長石墨烯的表兄弟鍺烷
- 石墨烯族譜？鍺烯出現

## 基本資料

- CASNo：1456602-68-8
J·P·摩根公司

J·P·摩根公司（J.P. Morgan & Co.）是由約翰·皮爾龐特·摩根（縮寫：J·P·摩根）於1871年在美國紐約市成立的投資與商業銀行機構。J·P·摩根公司是現在全球三大銀行機構的前身：摩根大通、摩根史坦利和德意志銀行（前身摩根·格倫費爾公司）；並參與德崇證券的成立。經過一系列的併購和收購，該公司現在是世界上最大的銀行機構之一摩根大通的子公司。該公司有時被稱為「摩根財團（House of Morgan）」或簡稱為「摩根（Morgan）」

其前身為J·P·摩根的父親，朱尼厄斯·斯賓塞·摩根，成立的J·S·摩根公司。「J·P·摩根公司」這個名稱現在被用作摩根大通旗下投資銀行業務的品牌名。

## 公司歷史

### 早期經歷

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J·P·摩根公司的起源可以追溯到1854年。當時，朱尼厄斯·斯賓塞·摩根加入由喬治·皮博迪領導的以倫敦為根據地的商人銀行公司——喬治·皮博迪公司（後來發展成為皮博迪·摩根公司）。1864年，在喬治·皮博迪退休之後，朱尼厄斯·斯賓塞·摩根接手公司，並將公司名稱改為J·S·摩根公司。

朱尼厄斯·斯賓塞·摩根的兒子，J·P·摩根，最初在紐約市的鄧肯·謝爾曼公司擔任學徒，之後在1864年，他與自己的堂兄弟創建皮爾龐特·摩根公司。皮爾龐特·摩根公司主要從事政府債券及外匯交易；同時它還是喬治·皮博迪在美國的代理商。但是，朱尼厄斯·斯賓塞·摩根認為皮爾龐特·摩根公司的某些業務具有高投機性。因此，J·P·摩根找來查爾斯·H·達布尼（J·P·摩根小時候被送到亞速爾群島時建立的聯繫）作為高級合伙人，公司首先被稱為達布尼·摩根公司（1864年開始），之後是德雷克塞爾·摩根公司（1871年）。在這些公司中，J·P·摩根利用他與喬治·皮博迪的關係，將英國的金融資本與迅速發展的美國工業公司（如鐵路）結合起來，這些公司需要金融資本。德雷克塞爾·摩根公司的德雷克塞爾是費城銀行家安東尼·約瑟夫·德雷克塞爾，即現在德雷克塞爾大學的創始人。

### 摩根財團

1890年，朱尼厄斯·斯賓塞·摩根去世後，其兒子，J·P·摩根，接替他在J·S·摩根公司的位置。德雷克塞爾去世後，德雷克塞爾·摩根公司於1895年重組，成為J·P·摩根公司。J·P·摩根公司資助美國鋼鐵公司的成立，該公司將安德魯·卡內基和其他公司的業務進行接管，成為世界上第一個10億美元的公司。1895年，它向美國政府提供6200萬美元的黃金，以浮動發行債券，恢復1億美元的國庫盈餘。1892年，該公司開始為紐約·紐哈芬·哈特福德鐵路公司提供資金，並領導其進行一系列的收購，使其成為新英格蘭地區的主導鐵路運輸商。

## 歷任高管

自1871年成立以來，約翰·皮爾龐特·摩根在他於1913年逝世之前一直被認為是摩根公司的最高管理者，儘管他只是「高級合伙人」的頭銜。1942年，摩根公司改組為股份制公司以後，小約翰·皮爾龐特·摩根出任首任董事長與執行長。在摩根公司與大通曼哈頓銀行合併成摩根大通之前，摩根公司共經歷了10位執行長的領導。

姓名｜履職時間

小約翰·皮爾龐特·摩根｜1942年－1943年

小托拉斯·威廉·拉蒙特｜1943年－1948年

拉塞爾·康奈爾·萊菲格威爾｜1948年－1950年

喬治·惠特尼（George Whitney）｜1950年－1955年

亨利·亞歷山大（Henry C. Alexander）｜1955年－1965年

小托馬斯·蓋茨｜1965年－1969年

小約翰·梅耶（John Meyer Jr.）｜1969年－1971年

埃爾莫爾·彼得森（Ellmore C. Patterson）｜1971年－1978年

小沃爾特・海因斯・佩奇（Walter Hines Page Jr.）｜1978年－1980年

劉易斯·湯普森·普雷斯頓｜1980年－1988年

丹尼斯·韋瑟斯通｜1988年－1994年

道格拉斯·華納三世｜1994年－2001年

## 基本資料

- 英文名：J.P. Morgan & Co.
- 公司類型：子公司
- 公司結局：2000年與大通曼哈頓銀行合併
- 繼任：摩根大通
- 成立：1871年
- 總部：美國紐約州紐約市
- 創辦人：J·P·摩根
- 產業：投資銀行、商業銀行、資產管理
- 員工人數：26,314人
- 員工人數：2010年
- 母公司：摩根大通
翰嶺站

翰嶺站是一個屬於深圳地鐵6號線的地鐵車站，位於廣東省深圳市福田區梅林街道梅東三路與梅東四路交叉路口以北，沿布龍路呈東西走向。

本站於2020年8月18日隨深圳地鐵6號線二期南延段一同正式啟用。

## 車站結構

翰嶺站為地下二層島式車站，整體設置於梅觀路和梅東三路之間的規劃綠地內，整體平行於梅觀路布置。

### 出入口

翰嶺站共設有兩個出入口，其中B口設有無障礙電梯。

出口編號及設施｜主出口圖片｜垂直電梯圖片｜建議前往的目的地

A僅扶梯｜

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｜不適用｜梅東三路北側（東）翰嶺院半山御景

A｜

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B坡道位於垂直電梯處｜

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｜

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｜梅東三路北側（東）梅東四路東側深圳市福田區實驗教育集團翰林學校

註=盲斜升扶廁

### 車站藝術

站廳 壁畫

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《書香林苑》藝術家：李路葵

## 歷史

### 6規劃與建設

本站在深圳地鐵6號線第二期工程的早期規劃發布時已隨線路一同出現，以「翰嶺站」的名義出現，與最終名稱相同。

2015年7月23日，中鐵工程設計諮詢集團發布《深圳市城市軌道交通6號線南延線工程環境影響評價第一次公示》，其中包含本站，工程名為翰林站。

2016年1月10日，本站隨深圳地鐵6號線二期南延工程一同正式開工。

2016年11月23日，深圳市規劃和國土資源委員會發布《深圳市軌道三期及三期調整相關線路站名規劃》，並在2017年5月15日獲通過。規劃中本站改名為翰嶺站。

2017年6月6日夜間至7日凌晨，深圳市人居環境委員會環境監察支隊對深圳市內各夜間施工工地進行突擊檢查。在該次檢查中，本站工地因噪聲測量結果超出夜間施工時的許可值而被要求即時停工。該站施工方亦可能因此被處以人民幣5萬元罰款。

2018年9月9日，翰-銀（翰嶺站-銀湖站）區間右線隧道順利貫通，是全線最長的礦山法隧道區間，同為礦山法建設的左線於2018年10月12日貫通。本區間為全線首組貫通的雙線區間。

2020年5月，該站被選為地鐵6號線的安全評價熱煙測試點，而該線亦通過了該測試。

2020年8月18日，本站隨深圳地鐵6號線一期一同正式啟用。

## 接駁交通

翰嶺站附近200m沒有任何其他交通方式，只能通過步行前往。

## 基本資料

- 日語原文：翰嶺
- 英文名稱：Hanling
- 出租者：white
- 出租者：black
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市福田區梅林街道
- 位置：梅東三路與梅東四路交叉路口以北
- 座標：22.576932°N 114.063810°E
- 運營者：深圳市地鐵集團客運三分公司
- 換乘交通：無
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3
- 出口數目：3
- 電梯：2（出口1，付費區1）
- 建築設計：深圳市市政設計研究院
- 平台：1個島式站台、2個站台面
- 股道：2
- 使用狀態：使用中
- 始建日期：2016年7月12日
- 啟用：2020年8月18日
- 車站服務時間：工作日：、休息日：
中國科學院山西煤炭化學研究所

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中國科學院山西煤炭化學研究所是中華人民共和國的煤炭化學研究機構，是中國科學院的直屬研究單位。

## 歷史沿革

中國科學院山西煤炭化學研究所的前身是1954年在大連中國科學院石油研究所（今中國科學院大連化學物理研究所）掛牌成立的中國科學院煤炭研究室。1961年，煤炭研究室擴建為中國科學院煤炭化學研究所，並向太原搬遷。1978年9月改為現名。
福車站

福站是位於大阪府大阪市西淀川區福町，屬於阪神電氣鐵道阪神難波線的鐵路車站。車站編號為HS 48。

## 歷史

- 1924年（大正13年）1月20日 - 傳法線（西大阪線→阪神難波線）大物站 - 傳法站間開通，本站同時開業。
- 2009年（平成21年）3月 - 為了讓近鐵的列車能夠在此路線上行駛，進行改建工程（月台擴張、站房改建）。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 導入車站編號。
- 2026年（令和8年）度 - 下行線預計改建成高架路線。
- 2029年（令和11年）度 - 上行線預計改建成高架路線。

## 車站構造

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<image>

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側式月台2面2線的地面車站。站房與驗票口位於上下行月台的尼崎側。是阪神電氣鐵道的車站中，唯一站內沒有連通兩側月台通路的車站。月台的有效長度為130米，可對應19米級的阪神車廂6節編成與21米級近鐵車廂6節編成。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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阪神難波線｜上行｜往 西九條、圓頂球場前、難波、奈良

2｜下行｜往 尼崎、神戶（三宮）、明石、姬路

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- 從尼崎側平交道上看去的站房（站房改建前）

<image>

- 車站北側風景（站房改建前）

## 使用狀況

2018年（平成30年）次1日平均上下車人次為12,663人。

近年1日平均上下車、上車人數如下表。

1995年｜9,411｜4,633

1996年｜8,987｜4,359

1997年｜8,418｜4,084

1998年｜8,184｜3,970

1999年｜7,884｜3,826

2000年｜7,249｜3,782

2001年｜7,959｜3,932

2002年｜7,819｜3,901

2003年｜7,328｜3,674

2004年｜7,664｜3,844

2005年｜7,728｜3,847

2006年｜8,106｜4,036

2007年｜8,002｜4,019

2008年｜8,034｜4,036

2009年｜8,334｜4,209

2010年｜8,670｜4,316

2011年｜8,735｜4,349

2012年｜8,711｜4,364

2013年｜9,072｜4,553

2014年｜9,105｜4,541

2015年｜9,358｜4,675

2016年｜9,704｜4,866

2017年｜10,578｜5,284

2018年｜12,663｜6,355

## 車站周邊

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<image>

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周邊有許多工廠。

- Izumiya Super Center福町店
- 千船醫院
- 西淀川福郵局
- 大阪市立福小學校
- 大阪府立西淀川支援學校
- 大阪市環境局西北環境事業中心
- 西淀川區民會館
- 大野川綠蔭道路
- Uniqlo西淀川店

### 公車路線

可搭乘大阪市營巴士。國道43號上設有福町公車站，姬島通上設有福町三丁目公車站。

站牌｜系統｜目的地｜主要行經地｜營運公司

福町｜43｜大阪站前｜姫島站前｜大阪市營巴士

酉島車庫前

92｜大阪站前｜佃・御幣島站

福町三丁目｜43｜大阪站前｜姫島站前

酉島車庫前

## 相鄰車站

阪神電氣鐵道：

<image>

阪神難波線

■快速急行

通過：■準急、■區間準急、■普通

出來島（HS 49）－福（HS 48）－傳法（HS 47）
褶曲山脈

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褶曲山脈（Fold mountains，又稱褶皺山脈）的成因是地殼上部各層的褶皺作用。當兩個板塊在聚合板塊邊緣處相互靠近時，就會形成褶曲山脈。當板塊以及其上的大陸相撞時，堆積的岩層會被褶皺和折疊，如同桌布在桌面上被推擠一般，特別是存在機械上的薄弱層（例如鹽層）的情況下。如此形成的山脈通常會較為狹長。

## 例子

- 汝拉山
- 札格羅斯山脈的「簡單褶皺帶」
- 加納的阿夸皮姆-多哥山脈
- 美國東部的阿帕拉契山脈的山脊和山谷。
All Lives Matter

All Lives Matter，字面意思為大家的命都是命，是批評Black Lives Matter（黑人的命也是命）運動的口號。

## 支持者

支持All Lives Matter的知名人士包括非裔美國人參議員蒂姆·斯科特及美國橄欖球運動員理察·謝爾曼，其中謝爾曼曾發文表示：「我支持『大家的命都是命』，因為我們都是人類。」2015年6月，民主黨總統候選人希拉蕊·柯林頓在密蘇里州一所非裔美國人教堂舉行競選活動，在講話中使用「大家的命都是命」，招來批評。美國話題說唱歌手XXXTentacion在其金曲《Look at Me》的音樂錄影帶中表達對「大家的命都是命」運動的支持，遭受批評。影片中，身為黑人的他吊死了一位白人小孩。面對爭議，他說影片的目的是表示「你無法否認我殺了一個小孩......我只是想說兇手就是兇手」。而他另一首歌曲《Riot》也批評了參與Black Lives Matter運動的暴力示威者。

本·卡森也是「大家的命都是命」的支持者，強烈反對Black Lives Matter運動。參議員蘭德·保羅認為Black Lives Matter「搞錯了目標」：「我們認為他們可能想給自己換個名字——如果他們叫「大家的命都是命」，或是無辜者的命也是命的話」。2016年，時任共和黨總統候選人唐納·川普認為「黑人的命也是命」是帶有分裂性質的術語，本質上就是種族主義表達。

話題性民調機構拉斯穆森報導發現，78%受訪美國人表示「大家的命都是命」比「黑人的命也是命」更接近他們的想法，只有11%受訪者認為「黑人的命也是命」接近他們的信仰。9%的人認為兩者都無法體現他們的立場。

在2016年美國職棒大聯盟全明星賽的表演上，男高音三巨頭的成員雷米吉奧·佩雷拉（Remigio Pereira）高舉「大家的命都是命」標語，並把加拿大國歌《啊，加拿大》的歌詞改為「我們都是兄弟姐妹，所有人的命都很重要」（"We're all brothers and sisters. All lives matter to the great"），而不是原版的「心懷赤誠，看您崛起，真北之邦自由強壯！」。佩雷拉回應批評時認為：「我為人類和蒼生發聲。所有人在愛、和平與和諧中生活，一直是我的目標」。

達拉斯的「黑人的命也是命」和「大家的命都是命」的活動人士在一次吵架時擁抱，其中一位抗議者在美國有線電視新聞網的畫面中表示「這就是破除藩籬的方式」。

2016年10月2日，國家橄欖球聯盟芝加哥熊的一名穿著大猩猩服裝，恤衫前面寫著「大家的命都是命」的粉絲於第4節沖入球場，這一幕被電視轉播鏡頭拍到。

2020年5月31日，NBA沙加緬度國王電視評述Grant Napear接受電台訪問時以「All Lives Matter」回應，但正值喬治·弗洛伊德之死引發的示威活動舉行中，此話亦被沙加緬度國王球員質疑。相隔兩天後他被NBC加州體育台革職。

## 批評

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大衛·西奧·戈德堡教授認為，「大家的命都是命」反映出「種族輕蔑、無視和否認」。在《馬赫脫口秀》中，標·馬艾支持「黑人的命也是命」運動，認為「大家的命都是命」表示所有人的性命面對相同的風險，但事實並非如此。「黑人的命也是命」運動的創始人認為「大家的命都是命」有排他性：「『黑人的命也是命』不是說你的命不重要，而是說在白人至上主義的價值觀中沒有存在感的黑人性命對於你的解放很重要」。

在接受蘿拉·弗拉德斯影片採訪時，「黑人的命也是命」運動的聯合創始人艾莉西亞·加爾薩認為，將「黑人的命也是命」改成「大家的命都是命」展示出黑人並不真正理解國家的社會種族主義，其他人的生命比黑人的生命更有價值，但將黑人從這個等式中剔除是不合適的。

時任美國總統貝拉克·歐巴馬曾就「黑人的命也是命」和「大家的命都是命」之間的辯論發表看法，認為：「我覺得組織者們利用『黑人的命也是命』這個詞，不僅因為他們認為其他人的命也很重要，而且也說明他們覺得這個特別的問題發生在非裔美國人群體，而不是其他群體中」。他也表示「有個法律問題我們需要解決」。

2016年7月，《今日美國》總結了哥倫比亞大學社會學教授卡拉·謝德（Carla Shedd）的觀點，表示「『大家的命都是命』事實上可被解釋為種族主義」。喬·費金教授也表示，白人說「大家的命都是命」來排擠「黑人的命也是命」運動，而「黑人的命也是命」運動已經在說「所有人的自由和正義」。該報導也指出，部分曾在推特用#AllLivesMatter標籤發推特的名人已經刪除了相關推文並道歉，包括珍妮弗·洛佩茲和費蒂·瓦普。瓦普說他沒有完全理解該標籤的意義。報導還提到漫畫家克里斯·斯特勞布用「所有的房子都重要」（All Houses Matter）標籤發表了一批房子著火的漫畫，表示他對「大家的命都是命」的抗議。

### Facebook塗鴉事件

2016年2月24日，Facebook總裁馬克·扎克伯格向全公司員工發表了一份內部備忘錄，嚴厲譴責劃掉公司牆「黑人的命也是命」手寫標語，在旁邊寫上「大家的命都是命」的員工。Facebook允許員工在公司牆上自由寫下想法和標語。多位員工事後披露了備忘錄。由於扎克伯格之前在公司會議中譴責了這種行為，加上公司的其他領導也有類似的請求，扎克伯格在備忘錄中認為這種改寫的做法做法不僅無禮，而且「惡意滿滿」。他在備忘錄中表示，「黑人的命也是命」運動並不是說其他人的性命不重要，而是黑人社群希望實現他們應得的正義的表達。備忘錄也指出，將某種東西劃掉的行為，就其本身意義來說，「意味著將那種聲音消音，或者表明一個人的話比另一個人更重要」。
草鞋墩遺址

23.976322 120.678938 草鞋墩遺址，是位於臺灣南投縣草屯鎮敦和里、聖音禪寺後方的台形土墩，遺留原住民文物，被附會是舊草鞋堆成，成為當地鎮名、鎮徽的由來。

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## 歷史

史前時期，前30世紀，牛罵頭文化的臺灣原住民沿著大肚山台地到草屯居住，以前25世紀的細繩紋紅陶器為其文化代表，前20世紀到前16世紀再從草屯漸漸移足到竹山、八卦山等地，同時人口也沿著烏溪擴充到濁水溪中流。後來漢人在草屯見到來歷不明的土墩群，謂為「七星落地」。

清治時期，欲從西臺灣進入水沙連地區，有兩條南北路線可走：南路是從斗六溯濁水溪上游，直達日月潭，但天然環境較險，路程也較遠；北路則由彰化向東溯烏溪經過現在的草屯、國姓等地，直達埔里，里程較近。傳說天水夫人的商隊就有走過草屯這條路線。剛好位在北路的中央點、為平原進入山區之處的草屯，還是往台中、南投、員林、龍眼林和後來中興新村的五條路線的輻輳中心，自然而然成為台灣中部山地和平地之間的交通要衝。

因長旅需要換草鞋，當時草屯又盛產水稻，稻草取得容易，因此成為草鞋製造及集散地。據草屯當地尼師釋禪聞說，過去賣草鞋的小販喜歡在這裡的土墩附近作買賣，並稱這些土堆是數百年買家換下舊鞋所堆成，日久化為泥土，藉此作為賣者交易實績的象徵、招牌。由文史工作者梁志忠所收藏的地契，早於乾隆二十三年（1758年），就有「草鞋墩」地名。道光末年，北路沿線原住民與漢族關係逐漸和緩，入墾埔里的人大量上路，讓草屯更居交通要道。

1920年，日本政府將地名「草鞋墩」改成「草屯」。此外，在臺灣，相傳因豐原區舊名葫蘆墩取自葫蘆墩遺址。

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清朝中葉時，建有三邊堂的草屯李氏在此擁有大片土地。戰後，農民各自毀墩為田，僅存地主為李豐緒的一座，至1973年4月，釋禪聞在此建立聖音禪寺，獲得該土墩的一半地權，另一半在簡姓民眾手中。敦和里里長李新強說，位在聖音禪寺後方的此墩過去生長竹林，後種植柏，位置很隱密，很少人知道其存在，並講這是鄭成功軍隊所留下的草鞋堆成。另一說該土墩是林爽文在乾隆五十二年（1787年）從大里杙敗軍，中途逃到此全軍換鞋所留下，但黎澤霖在其書《蓬壼擷勝錄》認為未免荒誕不合情理。

1970年代，張光直整合學界，對濁水溪與大漢溪流域進行稱為「濁大研究」的地質與考古研究。1973到1974年間，中央研究院考古組於此墩陸續掘出許多原住民文化的陶片、石刀、石斧、石鏃等物，經攜回台北鑑定有四千年歷史。土墩的所在從農業用地變更成文化保留區，但因1981年時市價一坪便達台幣七千餘元，鎮方無法負擔兩百坪左右的購地費，因此草屯鎮長洪錫生表示無法收購保留作公共之用。

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1996年，草屯鎮公所以稻穗、草鞋搭配此土墩作鎮徽。草屯鎮公所規劃的六十四號計畫道路，還因明顯避開此地，捨直取彎，遭六十餘名附近地主異議。後，墩上安置龍龜碑記一座，內文為省文獻會主任委員簡榮聰所作，2009年3月23日揭碑。

至於草屯的草鞋業也沒落，除了殯葬使用，難有訂單。2019年，僅存已九旬的李洪燕老婦人依然在販賣她自己編的草鞋。

## 外部連結

- 1974年_草鞋墩遺址試掘上篇 臧振華 1974-10-10~24（Paul Sun 2009-08-16）
- 1974年_草鞋墩遺址試掘下篇 臧振華 1974-10-10~24（Paul Sun 2009-08-16）
黑人諾貝爾獎得主列表

黑人諾貝爾獎得主列表:

## 得主

### 經濟學獎

年份｜照片｜獲獎者｜國籍｜資料

1979｜威廉·阿瑟·劉易斯｜聖露西亞｜唯一黑人諾貝爾經濟學獲獎者

### 文學獎

年份｜照片｜獲獎者｜國籍｜資料

1986｜

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｜渥雷·索因卡｜奈及利亞｜第一黑人文學諾貝爾獲獎者

1992｜

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｜德里克·沃爾科特｜聖露西亞

1993｜

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｜托妮·莫里森｜美國｜第一黑女人諾貝爾獲獎者

### 和平獎

年份｜照片｜獲獎者｜國籍｜資料

1950｜

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｜拉爾夫·本奇｜美國｜第一黑人諾貝爾獲獎者

1960｜

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｜艾伯特·盧圖利｜南非｜第一非洲出生的黑人諾貝爾獲獎者

1964｜

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｜小馬丁·路德·金｜美國

1984｜

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｜德斯蒙德·杜圖｜南非

1993｜

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｜納爾遜·曼德拉｜南非

2001｜

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｜科菲·安南｜加納

2004｜

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｜旺加里·馬塔伊｜肯亞

2009｜

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｜貝拉克·歐巴馬｜美國

2011｜

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｜埃倫·詹森·瑟利夫｜賴比瑞亞

2011｜

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｜萊伊曼·古博薇｜賴比瑞亞

2018｜

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｜德尼·穆奎格｜剛果民主共和國

2019｜阿比·艾哈邁德·阿里｜衣索比亞
賓漢隆起

貝納姆海隆（Benham Rise），又譯賓漢隆起，菲律賓官方名稱為菲律賓海隆（Philippine Rise，Talampas ng Pilipinas），是一條海底死火山山脊，位於菲律賓海，呂宋島正東方約250公里處。該海隆英文名稱得名自美國海軍將領安德魯·埃利科特·甘迺迪·貝納姆。葛丹戀尼示人在前殖民時代稱之為「Kalipung-awan」，字面意思是「與世隔絕之地的孤獨感」。

菲律賓海底下有眾多海盆，包括西菲律賓海盆。該海盆是中部海盆擴張中心（Central Basin Spreading Center）所在地，而賓漢隆起就位於該海底擴張中心。已有不少圍繞當地的研究，其中有對板塊隱沒作用的影響，包括對1990年呂宋地震的效果。菲律賓聲稱賓漢隆起是在它大陸架以內，向它發出主權聲索。2009年4月8日，菲律賓向聯合國大陸架界限委員會提出聲索，於2012年獲得聯合國海洋法公約認可。

這塊高地於2017年5月被菲律賓政府劃為「保護食品供應專用區」。作為保護區，採礦和石油勘探被禁止。2017年5月16日，菲律賓總統杜特爾特簽署行政命令，把高地更名為「菲律賓海隆」。

## 地質學

賓漢隆起屬於海底死火山山脊，在呂宋島海岸對出，北緯16度30分，東經124度45分。它高2000米（2公里），在5000米（5公里）以下的地基上，所以它的高度是海拔零下3000米（3公里）。它的區域與賓漢海山（Benham Seamount）相近，位於北緯15度48分，東經124度15分。其準確位置大概位於菲律賓海溝東部和東呂宋海溝南部，兩者都吸收了菲律賓移動板塊下方菲律賓海板塊的俯衝力。賓漢暗沙（Benham Bank）是賓漢隆起的最低端。

## 歷史

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賓漢隆起得名於發現它的美國海軍將領安德魯·埃利科特·甘迺迪·貝納姆（Andrew Ellicot Kennedy Benham）。自它被發現，儘管很靠近菲律賓群島，但它不被劃歸菲律賓。2009年4月8日，菲律賓共和國向大陸架界限委員會部分提交賓漢隆起200海里外大陸架界限申請。這是一份拓展群島基線和專屬經濟區的法案的一部分，而該法案也包括了對南沙群島和黃岩島這些具爭議性地方的聲索。

菲律賓議會通過了由參議員米里亞姆·德芬索·桑蒂雅各提出的議案，現在稱為《共和國法第9522號》，或者《菲律賓群島基線法》，這成為提出主權聲索的基礎。它斷言，基於地震，磁性和其他地質特徵的科學數據，菲律賓海隆是菲律賓大陸架的延伸。這只是一小部分的聲索，因為法案也授權菲國擴張領土邊界到南海島礁。

2008年菲律賓按聯合國海洋法公約要求提出聲索。2012年4月，聯合國認可了聲索，是菲律賓自殖民時代後首次獲國際組織認可主權聲索。

在2017年中國調查船出現於當地後，為強調國家主權，菲律賓總統杜特爾特提議對賓漢隆起重新命名。不久後，外交部公布了改名計劃。2017年5月，菲律賓政府正式採用「菲律賓海隆」（Philippine Rise）之名，並且把它設為「保護食品供應專用區」（protected food supply exclusive zone），禁止採礦和石油勘探。中國對此感到不滿，認為菲律賓不擁有當地主權，但這觀點與2012年的聯合國決議相違背。

### 2018年中國提名地貌名稱爭議

2018年1月，有菲律賓國會議員揭發外交部准許中國參與賓漢隆起研究。2月，杜特爾特的農業部長向傳媒表示杜特爾特現在中止任何外國機構參與當地研究，但是中科院已經在中止前兩天完成了研究。2018年2月12日，中國提交了在當地的研究成果後，國際海道測量組織通過了中國提交的五個海底地形的名稱，全部以中文命名。菲律賓因而觸發民眾示威。總統府明言反對，不會承認中方的命名，並且會向國際海道測量組織上訴。菲國政府亦稱駐北京大使館會就此事與中方商討。一天後，總統府宣佈有意給予高地的海底地形菲律賓名稱。不過，幾小時後總統府又改口聲稱不介意中方的命名。

2月16日，菲律賓政府宣佈已部署軍隊守衛賓漢海隆。兩天後，有消息稱中國已向國際海道測量組織提名的海底地貌多達142個。2月26日，菲律賓外交部在參議院調查中表示，中國實際上早在2017年便已對該海隆進行勘測，但菲律賓政府未曾向任何中方人員頒發許可。

2019年，菲律賓海洋地球物理學家珍妮·安妮·巴雷托在當地發現全球最大的破火山口，阿波拉基破火山口（Apolaki Caldera），直徑150公里。它以菲律賓神話的太陽神兼戰神阿波拉基命名。

## 文化與戰略地位

賓漢隆起一直是古代菲律賓人的文化一部分。古代卡坦端內斯人在殖民時代前早已在該海域捕魚和漫遊。其實它一直受到卡坦端內斯人的民間傳說、傳說和詩詞歌頌。今天，卡坦端內斯人捕獲的魚類大多是出自賓漢隆起。它在當地卡坦端內斯人的語言中稱為Kalipung-awan（與世隔絕之地的孤獨感），因為這片龐大的水域只有他們去捕魚，甚少有其他民族，漁民留在當地幾天都感到孤單寂寞。它在台灣東南面、呂宋島東面、美國屬地關島西面，如此的戰略位置使它有顯著的地緣政治重要性。

2017年5月，菲律賓將該海域劃定為「保護食品供應專用區」，禁止任何採礦和石油勘探活動。2018年5月，為紀念菲律賓政府對海隆更名一週年，該區域約500平方公里被宣佈為「嚴格保護區」（strict protection zone），僅供科學研究使用，同時約3,000平方公里的區域則被劃定為「特別漁業管理區」（special fisheries management area）。

## 基本資料

- 日語原文：賓漢隆起
- 別名：菲律賓海隆（菲律賓官方名稱）、Benham Rise（英語）、Talampas ng Pilipinas（菲律賓語）、Kalipung-awan（比科爾語）
- 物資：yes
- 位置：菲律賓海
- 座標：16°N 30°E
- 指定：保護食品供應專用區
- 列入國家歷史地標：2017年5月
- 行政機構：菲律賓政府（2012年起獲聯合國承認）
宮崎勇 (軍人)

宮崎勇（1919年10月5日－2012年4月10日），日本海軍軍人，戰鬥機駕駛員。最終軍銜是海軍少尉。總擊落數在13架以上。

## 基本資料

- 日語原文：宮崎 勇
- 出生日期：1919年10月5日
- 逝世日期：2012年4月10日
- 逝世地：大阪府堺市
- 效命：大日本帝國
- 服役：

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大日本帝國海軍
- 服役時間：1933 - 1943年
- 軍銜：海軍少尉
- 參戰：太平洋戰爭
紀儀羚

紀儀羚 （Kirki，來自台灣台中市的女歌手、詞曲作家及吉他演奏家，創作多以木吉他為主，近年也將擅長的民謠、爵士風格揉入流行、電音元素之中。

2019年11月，發行首張實體個人全創作專輯《記憶零》。

## 經歷

紀儀羚幼時接觸古典音樂為音樂啟蒙，高中就讀國立台中女中加入民謠吉他社，奠定了吉他自彈自唱的基礎。大學時期就讀國立台灣大學，曾參加台大木吉他比賽，以彈唱獲得獨唱組第二名。同時期開始於台北的民歌西餐廳及飯店駐唱，以吉他自彈自唱的方式駐點演出。發片前擔任過吉他家教，駐唱歌手，婚禮歌手及籌劃等等。

2012年，參加由友松娛樂製作，台視播出的鑽石夜總會，在吉他彈唱達人爭霸戰單元打敗初始衛冕者陳冠宇，並連續衛冕十關，被評審黃國倫譽為「吉他仙子」。

2017年，參加LiveMe舉辦的歌唱比賽，獲得評審黃子佼與觀眾投票綜合評比第一名，登上臺北最high新年跨年演唱會，演唱自己的創作「Yes, I Do」。於2017年四月正式加入LiveMe直播，以自媒體方式與粉絲互動以及分享創作。

2018年，參加LiveMe平台舉辦的「LiveMe 個人單曲發行賽」中得到第一名，因此有機會發行個人創作「Say Goodnight」並拍攝官方正式MV。

2018年，受邀至東京新宿參與Taylor Guitars Roadshow, 連續兩年擔任台灣Taylor Guitars Roadshow 演出嘉賓，2019年IZU Session首位台灣代表赴日本伊豆，在玉置浩二御用錄音室「Kitty izu studio」與各國音樂家合作，錄製拍攝自己的創作，並於2019年擔任Taylor Guitars台灣區形象大使。

2018年11月，加盟音樂廠牌－禾酷音樂 Hardchord Studio，陸續推出多首翻唱作品與旅行創作，並計劃發行個人首張專輯，於2019年11月30日推出實體全創作專輯「記憶零」。

2019年，被知名藝術策展人中牟田洋 Yoichi Nakamura 發掘，開始了與日本搖滾明星Shoji the badge、美國藝術家 Elyse Rainbolt的跨界合作，完成音樂作品「Blue Bird」於跨國數位串流音樂平台發表。

2020年，與樂天女孩隊長苡萱、副隊長曲羿、沐妍、語芯、籃籃及菲菲共同演唱防疫單曲「明天的太陽」，由紀儀羚創作詞曲並擔任配唱製作人，為台灣抗疫英雄加油打氣。

## 音樂作品

### 專輯

次序｜發行日期｜專輯名稱｜出版公司｜語言｜曲目

1｜2019年11月｜記憶零｜禾酷音樂 Hardchord Studio｜國語｜曲目 # Superhero # 說愛我 # 不懂 # 偏安 # 記憶零 # 說晚安 # 12345678 # 小小宇宙 # 漫漫長夜之後 # Yes I Do

### 單曲

發行日期｜歌曲名稱｜收錄專輯｜MV

2020年5月｜明天的太陽 Sun of Tomorrow｜明天的太陽 Sun of Tomorrow｜ 明天的太陽 Sun of Tomorrow

2020年2月｜Blue Bird｜Blue Bird｜ Blue Bird

2019年3月｜Freedom come｜Freedom come

2018年9月｜Say Goodnight｜Say Goodnight｜ Say Goodnight
瓦斯卡勒-里爾方塊站

瓦斯卡勒-里爾方塊站（Wasquehal - Pavé de Lille）是法國北部城市裡爾歐洲都會區的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，市鎮範圍內，自1999年8月18日起開放。

## 位置

瓦斯卡勒-里爾方塊站位於市區內，佛蘭德大道和讓·巴爾街的交匯處。

## 設施

瓦斯卡勒-里爾方塊站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

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瓦斯卡勒-里爾方塊站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Wasquehal - Pavé de Lille｜地鐵站地面（有軌電車車站）｜tram r

### 社會車輛

瓦斯卡勒-里爾方塊站附近街道可沿街停靠社會車輛。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 瓦斯卡勒-里爾方塊站
- 原文名：Wasquehal - Pavé de Lille
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1999年8月18日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 無障礙車站：

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芽

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芽是植物新生長的部位（幼體），可發育成莖、枝、葉、花；包括種子發芽（胚芽）、莖頂芽、葉腋芽、不定芽等等。芽形成後，可在休眠狀態下保持不變一段時間，或可立即形成苗或枝梢。

## 分類

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芽依所在位置分為頂芽、腋芽和不定芽。因為每片葉子都有一個腋芽，腋芽的分佈如同葉序，可以分為互生、對生和輪生。

芽可能長能新的營養枝、花序、或一朵花。在植物學上，花苞可以視為一種特化的芽，在英語裡芽和花苞也都稱為 bud，但在中文裡「花芽」通常專指發育初期的花苞。

在非生長季時，某些植物的芽外面有芽鱗保護，尤其用以抗寒以利翌年春季發育。在生長季時，芽鱗脫落，在枝條上形成芽鱗痕。因為每年都會發生，根據芽鱗痕的數量可以判斷枝條的年齡。有些植物沒有芽鱗，而是用絨毛保護，也有些植物的芽直接裸露。

### 種芽

種芽是指種子剛發芽時長的幼苗，最先長出來的是在子葉以下的胚軸，子葉以上則稱為上胚軸。

## 生理

芽的中心有分生組織，是形成新細胞的部位。

許多芽會休眠，特別是受生長季限制的木本植物的芽會在冬天休眠，除此之外，許多植物因為生長素造成的頂芽優勢，腋芽平常也是在休眠狀態，若將頂芽摘除（又稱為摘心），則腋芽就會開始生長，是重要的農業技術。有些植物如芒萁則相反，頂芽休眠，腋芽生長，形成假二叉分枝的型態。大多數種子在成熟、脫離母體後，在適當的溼度和溫度下才會發芽，但有些胎生植物的種子還在母體上就會發芽。

許多植物的不定芽可以透過營養器官繁殖成為獨立的植株。

## 人類利用

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許多植物的芽可以食用。許多結成球狀的蔬菜都是芽，例如結球甘藍吃的就是其頂芽、抱子甘藍則是其腋芽。有些野菜因為成熟的莖葉較粗硬或苦澀，所以主要取嫩芽食用，例如魯菜涼拌柳芽。茶葉常取頂芽和附近的葉片製作，稱為一心一葉、一心二葉等。

葉菜類、豆類和穀物的種芽大多可以作為芽菜食用，例如豆芽、苜蓿芽、小麥草、蘿蔔芽等。在發芽時，原先儲存在種子內的蛋白質、脂質、澱粉等轉換成較小的胺基酸、脂肪酸、和各種醣類，因此種芽的營養成份通常比種子更高。然而，因為種子發芽的高溫高溼環境也適合許多微生物，因此芽菜類常較容易被大腸桿菌等有害病菌汙染，例如2011年O104:H4型大腸桿菌疫情。
瓦斯卡勒市政廳站

瓦斯卡勒市政廳站（Wasquehal - Hôtel de Ville）是法國北部城市裡爾歐洲都會區的一個地鐵車站，位於里爾地鐵2號線上，市鎮範圍內，自1999年8月18日起開放。

## 位置

瓦斯卡勒市政廳站位於市鎮範圍內，靠近瓦斯卡勒市政廳並因此得名。

## 設施

瓦斯卡勒市政廳站為一個地下車站，通過自動扶梯連接地面，設有自動售票機、電子顯示器、屏蔽門等設施。

## 配套交通

### 城市公共運輸

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瓦斯卡勒市政廳站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Hôtel de Ville｜地鐵站附近｜30 c11

### 社會車輛

瓦斯卡勒市政廳站附近街道可沿街停靠社會車輛。

## 基本資料

- 日語原文：地鐵 瓦斯卡勒市政廳站
- 原文名：Wasquehal - Hôtel de Ville
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省
- 啟用：1999年8月18日
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：地鐵 2
- 站台：2
- 股道：2
- 無障礙車站：

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