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伯努利隕石坑

伯努利隕石坑（Bernoulli）是位於月球正面東北部的一座撞擊坑，約形成於38-32億年前的晚雨海世，其名稱取自瑞士二位兄弟數學家雅各布·伯努利（1654年-1705年）和約翰·伯努利（1667年-1748年），1985年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑西側靠近傑米紐斯環形山、東面毗鄰貝羅索斯環形山、而更大的穆薩拉環形山，則坐落在它的北面。

該隕坑中心月面坐標為35.0°N 60.7°E，直徑47.30公里，深約2.31公里。

伯努利隕石坑深度極大，外觀接近圓形，但環坑口有數處略微外突。沿南側外壁有一處三角狀的凹陷區，東側內壁上則顯示有階坡狀結構。該隕坑坑壁最大高出周邊地形1100米，其中東側壁頂與坑底落差將近4000米，內部容積約為1759.97立方千米，坑內坐落了一座高約1180米的中央峰。

## 衛星隕石坑

按慣例，靠近伯努利隕石坑山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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伯努利｜緯度｜經度｜直徑

A｜36.4° N｜60.9° E｜22 公里

B｜36.9° N｜65.6° E｜22 公里

C｜35.3° N｜67.2° E｜19 公里

D｜35.7° N｜66.5° E｜12 公里

E｜35.3° N｜63.0° E｜26 公里

K｜36.7° N｜62.7° E｜20 公里

## 另請參閱

- 小行星伯努利
- 伯努利家族
蚌埠公交119路

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蚌埠公交119路，是中國安徽省蚌埠市的一條公交線路，由張公湖首末站開往客運北站，由蚌埠市公共運輸集團有限公司運營、管理，全線使用比亞迪K8A型純電動空調車。

## 歷史

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- 119路曾使用的長江客車

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- 119路曾使用的長江客車

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- 2010-2016年119路曾使用的江淮客車

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- 2010-2016年119路使用的中通天然氣空調車

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- 2017年新上線的119路比亞迪純電動客車

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- 2017年新上線的119路比亞迪純電動客車型號
- 2000年代，蚌埠公交公司開通了19路，是現119路的前身。
- 2005年，蚌埠公交公司實行公交改革，19路更名為119路，並使用全新長江客車。
- 2013年，蚌埠公交集團開通了與該線路走向極其接近的135路，導致該對線路飽受爭議。
- 2010-2016年，隨著淮上區迅猛發展，原有線路已無法滿足淮上區的客運需求，蚌埠公交集團不斷對該線路進行重新編制，最終該線路淮河以北部分形成淮上區政府-桃花園-梨花園-荷花園-淮畔花都-義烏商貿城的大致走向。與此同時，為方便淮上區乘客乘車，公交集團為119路增大了運力，並報廢柴油長江客車，逐漸替換為天然氣空調客車。
- 2017年7月，蚌埠公交集團購置五百台比亞迪純電動客車，其中約20台投入119路運營。

## 站點

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### 途經站

- 往客運北站：張公湖 - 第一人民醫院門診部 - 南崗四路 - 朝陽路第一小學 - 朝陽路·紅旗一路 - 四中 - 朝陽路橋 - 淮河路·緯四路 - 朝陽路橋北 - 蚌埠國購廣場 - 小蚌埠鎮 - 淮上區政府西 - 陶然北岸 - 雙墩路·政府西路 - 桃花園 - 外灘花園 - 梨花園 - 荷花園 - 昌隆街 - 花園路 - 雙墩路·解放路 - 行知學校 - 中華玉博園 - 客運北站
- 往桃花園（夜班車）（與135相同）：淮河路·緯四路（客運西站）- 朝陽路橋北 - 小蚌埠 - 淮上區政府 - 陶然北岸 - 雙墩路·政府西路 - 桃花園
- 往張公湖：客運北站 - 中華玉博園 - 行知學校 - 雙墩路·解放路 - 花園路 - 昌隆街 - 荷花園 - 梨花園 - 外灘花園 - 桃花園 - 雙墩路·政府西路 - 陶然北岸 - 淮上區政府西 - 小蚌埠鎮 - 蚌埠國購廣場 - 淮河路·緯四路 - 朝陽路橋 - 四中 - 朝陽路·紅旗一路 - 朝陽路第一小學 - 南崗四路 - 第一人民醫院門診部 - 張公湖
- 往淮河路·緯四路（客運西站）（夜班車）（與135相同）：桃花園 - 雙墩路·政府西路 - 陶然北岸 - 淮上區政府 - 小蚌埠 - 朝陽路橋北 - 淮河路·緯四路（客運西站）

### 換乘站

以下內容均統計自：蚌埠市公共運輸集團有限公司營運線路一覽表

- 張公湖首末站（第一人民醫院門診部）：102路,104路,111路,120路,121路,135路（單邊）,150路,城際公交302路
- 南崗四路北（單邊）:101路，135路（單邊）,136路
- 朝陽路·紅旗一路:103路,104路,126路,135路,136路,環線1路
- 四中（單邊）:101路,103路,104路,126路,135路,136路,環線1路
- 朝陽路橋:102路，106路，108路，116路，135路
- 淮河路·緯四路:105路，110路，102路,128路,135路
- 朝陽路橋（北）:125路,126路,135路,136路,201路，202路
- 國購廣場（東）:125路,126路,135路,201路
- 小蚌埠:135路,136路,202路
- 外灘花園:135路,202路,205路
- 梨花園:135路,202路,205路
- 荷花園:202路,204路,205路
- 昌隆街:120路,204路,205路
- 花園路:112路(單邊),202路
- 雙墩路·解放路:120路，127路
- 行知學校:111路,135路（單邊）,205路
- 中華玉博園:109路,111路,135路,205路，218路
- 客運北站:109路,111路,135路,205路,218路

## 票價

- 未持卡乘客普通車投幣1元，空調車投幣2元。
- 持普通電子錢包卡普通車0.9元/次，空調車1.8元/次。
- 持學生月票卡普通車0.18元/次，成人卡0.36元/次，空調車加1元。
- 持老人卡、擁軍卡、愛心卡的乘客免費乘車。

## 基本資料

- fontcolor：000000
- 主管機構：蚌埠市交通運輸局
- 運營商：蚌埠市公共運輸集團
- 調度站：一分公司
- 停車場：張公湖首末站、客運北站
- 使用車輛：比亞迪BYD6100LGEV2 21台
- 客運北站：張公湖首末站
- 途經：小蚌埠鎮政府、朝陽路橋北、義烏商貿城
- 長度：12.2千米
- 級別：6:00 - 20:00
- 終點站運營時間：6:00 - 20:00
- 發車間隔：高峰5分鐘 平峰10分鐘
- 發車間隔：20
- 運行周期：60分鐘
- 票價：2
- 製造數量：蚌埠公交119路、夜班區間車
- 運營商：蚌埠市公共運輸集團
- 使用車輛：比亞迪BYD6100LGEV2 未定
- 桃花園：淮河路·緯四路
- 途經：小蚌埠鎮政府、朝陽路橋北
- 級別：20:15 - 22:00
- 終點站運營時間：20:30 - 22:15
- 發車間隔：10分鐘
- 發車間隔：5
- 運行周期：40分鐘
威尼斯影展最佳劇本獎

最佳劇本獎（Premio speciale della giuria）為威尼斯影展頒發正式獎項之一，用以表彰該屆正式競賽單元中的傑出編劇。

本獎項原本屬於金奧賽拉獎的數個獎項之一，原名為金奧賽拉最佳劇本獎（Premio Osella per la migliore sceneggiatura），但後來金奧賽拉獎逐步停頒其他獎項（導演、攝影、場景設計、原創音樂、傑出技術貢獻獎），2013年起便直接改名為最佳劇本獎。

## 歷屆得獎者

以下是所有獲得最佳劇本獎的編劇與電影，以及該電影的導演與製作國：

### 金奧薩拉最佳劇本獎（1991-2012）

年份｜編劇（受獎者）｜電影｜電影原名｜導演｜製作國

1991｜米拉·奈兒蘇尼·塔拉波雷瓦拉｜《密西西比風情畫》｜Mississippi Masala｜米拉·奈兒｜美國

1992-1993｜未頒此獎項

1994｜比加斯·盧納｜《乳頭與月亮》｜La Teta y la luna｜比加斯·盧納｜ × 10

1995｜未頒此獎項

1996｜帕斯·愛麗莎·加希亞迪亞哥｜《深深腥紅》｜Profundo Carmesí｜阿圖洛·瑞斯坦｜墨西哥

1997｜吉多倫·托倫德安妮·芳婷｜《情迷乾洗店》｜Nettoyage à sec｜安妮·芳婷｜法國

1998｜艾力·侯麥｜《秋天的故事》｜Conte d'automne｜艾力·侯麥｜法國

1999-2004｜未頒此獎項

2005｜喬治·克隆尼葛蘭·海斯洛夫｜《晚安，祝你好運》｜Good Night, and Good Luck｜喬治·克隆尼｜美國

2006｜彼得·摩根｜《黛妃與女皇》｜The Queen｜史蒂芬·佛瑞爾斯

2007｜保羅·拉弗提｜《自由國度 (2007年電影)》｜It's a Free World...｜肯·洛區

2008｜海爾·格里瑪｜《露水 (2008年電影)》｜ጤዛ｜海爾·格里瑪｜衣索比亞

2009｜陶德·索倫茲｜《心靈戰火》｜Life During Wartime｜陶德·索倫茲｜美國

2010｜艾利克斯·德·拉·伊格萊希亞｜《哭泣的小丑》｜Balada triste de trompeta｜艾利克斯·德·拉·伊格萊希亞｜ × 10

2011｜尤格·藍西莫艾希米斯·菲利浦｜《非普通服務》｜Άλπεις｜尤格·藍西莫

2012｜奧利維耶·阿薩亞斯｜《五月風暴》｜Après mai｜奧利維耶·阿薩亞斯｜法國

### 最佳劇本獎（2013-至今）

年份｜編劇（受獎者）｜電影｜電影原名｜導演｜製作國

2013｜史提夫·庫根傑夫·波普｜《遲來的守護者》｜Philomena｜史蒂芬·佛瑞爾斯｜美國

2014｜洛珊·班尼迪瑪法里·莫斯塔法維｜《德黑蘭人間傳奇》｜قصهها｜洛珊·班尼迪瑪｜伊朗

2015｜克里斯蒂安·文森特｜《貂皮》｜L'Hermine｜克里斯蒂安·文森特｜法國

2016｜諾亞·歐本海默｜《第一夫人的秘密》｜Jackie｜帕布羅·拉瑞恩｜美國

2017｜馬丁·麥克唐納｜《意外》｜Three Billboards Outside Ebbing, Missouri｜馬丁·麥克唐納｜美國

2018｜喬爾·柯恩伊森·柯恩｜《西部老巴的故事》｜The Ballad of Buster Scruggs｜喬爾·柯恩伊森·柯恩｜美國

2019｜楊凡｜《繼園臺七號》｜楊凡｜香港

2020｜查譚雅·塔姆哈尼｜《追尋音樂的靈光》｜The Disciple｜查譚雅·塔姆哈尼｜印度

2021｜瑪姬·葛倫霍｜《失去的女兒》｜The Lost Daughter｜瑪姬·葛倫霍｜美國

2022｜馬丁·麥克唐納｜《伊尼舍林的女妖》｜The Banshees Of Inisherin｜馬丁·麥克唐納｜愛爾蘭

2023｜吉列爾莫·卡爾德隆帕布羅·拉瑞恩｜《吸血伯爵》｜El Conde｜帕布羅·拉瑞恩｜智利

2024｜穆里羅·豪澤爾海托·洛雷加｜《我仍在此》｜Ainda estou aqui｜華特·薩勒斯｜巴西

2025｜華蕾莉·董澤利吉爾斯·馬尚｜《投入工作》｜À pied d'œuvre｜華蕾莉·董澤利｜法國

### 多次獲獎者

- 2 次 – ／ 馬丁·麥克唐納（2017、2022）

## 基本資料

- 主持：威尼斯影展
- 國家：義大利
- 地點：威尼斯
- 首次頒發：1991年
伊默寧

伊默寧（IR3535，Insect Repellent 3535），又名驅蚊酯、避蚊酯、丁基乙醯氨基丙酸乙酯，學名3-(N-正丁基-N-乙醯基)-氨基丙酸乙酯，是一種防蚊液。對人類和動物而言，它能有效驅趕蚊子、蜱蟲、蒼蠅、跳蚤和虱子。伊默寧是一種EPA劃分到生物農藥的人造防蚊液。在1999年2月把它註冊到EPA之前，它就在歐洲用了20年。

伊默寧是位於德國達姆施塔特的Merck KGaA公司的註冊商標，是僅限於該公司或其許可證持有者使用的驅蚊酯（乙醯丁基氨基丙酸乙酯）之商業名稱。

## 化學

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伊默寧的結構基於丙氨酸與β-丙氨酸。EPA把伊默寧分類為生化物質，因為它功能上等同於β-丙氨酸：都能驅蚊並且官能團不太可能有毒。

## 外部連結

- EPA: Active Ingredients Found in Insect Repellents
- CDC: Updated Information regarding Insect Repellents
- J. Med. Entomol. 39(6): 895-899 (2002)
- Tick Bite Prevention & the Use of Insect Repellents

## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：446308577
- 說明：IR3535
- IUPACName：ethyl 3-acetyl(butyl)aminopropanoate、3-乙醯(丁基)氨基丙酸乙酯
- 其他名稱：3-N-butyl-N-acetyl-aminopropionic acid, ethyl ester、3-(N-丁基-N-乙醯基)-氨基丙酸乙酯、3-(N-butylacetamido)-propionic acid, ethyl ester、3-(N-正丁基乙醯氨基)-丙酸乙酯、BAAPE、EBAAP
- CASNo：52304-36-6
- PubChem：104150
- ChemSpiderID：94028
- StdInChI：1S/C11H21NO3/c1-4-6-8-12(10(3)13)9-7-11(14)15-5-2/h4-9H2,1-3H3
- StdInChIKey：VZRKEAFHFMSHCD-UHFFFAOYSA-N
- 3D模型（JSmol）：CCCCN(CCC(=O)OCC)C(=O)C
- C：11
- H：21
- N：1
- O：3
- 外貌：無色液體
- Odor：幾乎無味
- 密度：0.998 g/cm3 (20°C時)
- LogP：1.7 (23°C時)
- 水溶性：70 g/L (20°C時)
- MainHazards：生物農藥
傑米紐斯環形山

傑米紐斯環形山（Geminus）是位於月球正面東北部一座年輕的大撞擊坑，約形成於32-11億年前的愛拉托遜紀，其名稱取自古希臘數學家暨天文學家傑米紐斯(約公元前一世紀)，1935年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑東面及南面分別靠近伯努利隕石坑和布爾克哈特環形山、東北及東北偏北毗鄰已磨損的貝采利烏斯隕石坑和巨大的穆薩拉環形山，較小的德貝斯隕石坑位於它的西南，它的西側則瀕臨夢湖，北面和西北偏北分別坐落了時令湖和希望湖，往南面更遠處則橫亙了遼闊的危海。該隕坑中心月面坐標為34.42°N 56.66°E，直徑81.98公里，深約2.80公里。

傑米紐斯環形山外觀形狀大體圓形，但邊緣較為參差，尤其是北面和東側明顯向外凸出。環周邊清晰地覆蓋著該隕坑形成時所拋出的高反照率噴發物，但所有的射紋束都已因長時期的太空風化而磨損消失。傑米紐斯環形山的東南外坡連接了一座醒目的小撞擊坑，而內側壁則分布有突出的階坡結構。它的坑壁平均高出周邊地形1370米，內部容積約為6269.63公里3，坑內地表相對平坦，中心點附近分布有一座細小的隕石坑和一道高約900米的細長山脊以及二條清晰可見的月溪。

## 觀察

由於該隕坑靠近月球東側邊沿，從地球看，其外觀略呈卵狀。許多觀察者注意到，在夕陽斜照下，該隕坑及周邊區顏色呈紅褐色。

## 衛星隕石坑

按慣例，靠近傑米紐斯環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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傑米紐斯｜緯度｜經度｜直徑

A｜31.51° N｜51.8° E｜14.7公里

B｜34.14° N｜52.11° E｜10.2公里

C｜33.88° N｜58.69° E｜14.6公里

D｜30.58° N｜47.29° E｜16.0公里

E｜33.84° N｜48.58° E｜55.5公里

F｜32.08° N｜51.1° E｜21.8公里

G｜30.8° N｜48.57° E｜14.8公里

H｜31.57° N｜48.82° E｜13.5公里

M｜31.88° N｜48.5° E｜10.7公里

N｜31.41° N｜47.73° E｜25.1公里

W｜34.27° N｜47.43° E｜5.6公里

Z｜30.72° N｜46.64° E｜26.9公里

## 外部連結

- 月球數碼攝影圖集.
- 阿波羅8、15及16號拍攝的傑米紐斯環形山照片.
- LAC-27 圖中的傑米紐斯環形山.
- 傑米紐斯環形山周邊月面圖.
- 每日月球圖片網站上有關傑米紐斯環形山中細長山脊的照片和文章.
- Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄, 美國宇航局參考出版物1097, 1982年10月.
帕拉瓦王朝

帕拉瓦王朝（275年-897年），《舊唐書》譯作拔羅婆，是古代南印度的一個王朝，在宗主國百乘王朝衰退後逐漸崛起。首都是建志補羅(今甘吉布勒姆)，統治泰盧固地區和北部泰米爾地區長達約600年。帕拉瓦王朝長期與北部巴達米地區的遮婁其人和南部的泰米爾人王國朱羅王朝、潘地亞王朝作戰。最終在9世紀被朱羅擊敗。

帕拉瓦人以對建築的贊助而知名，最著名的是馬馬拉普拉姆的海濱廟(Shore Temple)。帕拉瓦人給後世留下了壯麗的建築與雕塑，是中世紀南印度建築藝術的基礎。他們還基於古蘭塔文發展出了帕拉瓦文，是東南亞諸文字的始祖。

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## 記載

唐高僧玄奘《大唐西域記》：「達羅毗荼國周六千餘裏，國大都城號建誌補羅，周三十餘裏。土地沃壤，稼穡豐盛，多花果，出寶物。氣序溫暑，風俗勇烈。深篤信義，高尚博識，而語言文字，少異中印度。伽藍百餘所，僧徒萬餘人，皆遵學上座部法。天祠八十餘所，多露形外道也。如來在世，數遊此國，說法度人，故無憂王於諸聖跡皆建窣堵波。建誌補羅城者，即達磨波羅菩薩本生之城。菩薩此國大臣之長子也，幼懷雅量，長而弘遠。年方弱冠，王姬下降。禮筵之夕，憂心慘淒，對佛像前殷勤祈請。至誠所感，神負遠遁，去此數百裏，至山伽藍，坐佛堂中。有僧開戶，見此少年，疑其盜也，更詰問之。菩薩具懷指告，因請出家。眾鹹驚異，遂允其誌。王乃宣命，推求遐邇，乃知菩薩神負遠塵。王之知也，增深敬異。自染衣已，篤學精勤，令問風範，語在前記。城南不遠有大伽藍，國中聰睿同類萃止。有窣堵波，高百餘尺，無憂王所建也。如來在昔於此說法，摧伏外道，廣度人天。其側則有過去四佛坐及經行遺跡之所。」

## 歷代君主

印度學者Nilakanta Sastri整理的君王世系。

早期帕拉瓦

- Simhavarman I (275–300)
- Skandavarman (unknown)
- Visnugopa (350–355)
- Kumaravishnu I (350–370)
- Skandavarman II (370–385)
- Viravarman (385–400)
- Skandavarman III (400–436)
- Simhavarman II (436–460)
- Skandavarman IV (460–480)
- Nandivarman I (480–510)
- Kumaravishnu II (510–530)
- Buddhavarman (530–540)
- Kumaravishnu III (540–550)
- Simhavarman III (550–560)

晚期帕拉瓦

- Simhavishnu (575–600)
- Mahendravarman I (600–630)
- Narasimhavarman I (Mamalla) (630–668)
- Mahendravarman II (668–672)
- Paramesvaravarman I (670–695)
- Narasimhavarman II (Raja Simha) (695–722)
- Paramesvaravarman II (705–710)
- Nandivarman II (Pallavamalla) (730–795)
- Dantivarman (795–846)
- Nandivarman III (846–869)
- Aparajitavarman (879–897)

## 基本資料

- 洲：亞洲
- 地區：南亞
- 政府：君主制
- 狀態：王國
- 地位：王國
- 古代：275年
- 地位：897年
- 漢語拼音：百乘王朝
- 漢語拼音：卡拉波拉王朝
- IATA代碼：卡達姆巴王朝
- 硫化物（SO）：東遮婁其王朝
- 硫化物（SO）：朱羅王朝
- 名稱：帕拉瓦王朝疆域(645)
- 首府：建志補羅(今甘吉布勒姆)
- 常用語言：梵語，普拉克里特諸語言`， [[泰米爾語]`
- 宗教：印度教
- 領袖：僧伽跋摩一世
- year_leader1：275–300年
- 領袖：阿缽羅夷多跋摩
- year_leader2：882–897年
- title_leader：國王
- 今屬於：印度、斯里蘭卡
新竹南園

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新竹南園位於新竹縣新埔鎮，是一座融合江南庭園與閩式建築特色的獨特園林建築，占地達27多公頃且三面環山，在1985年落成，由台灣建築大師漢寶德設計和建造。該處原先是聯合報系創辦人王惕吾的故居，在2008年由The One團隊接手經營後才正式對外開放，更名為「The One 南園人文休閒客棧」。南園現在成為提供旅客遊園、宿旅的新竹知名觀光景點之一，更被稱為華人世界最大山中園林。

到2015年，日本知名建築師隈研吾以弱建築風格於南園打造地景建築「風檐」，為木結構建築。
洛科季區

51°N 00°E

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洛科季區（Локтевский район），是俄羅斯的一個區，位於該國南部，由阿爾泰邊疆區負責管轄，面積2,340平方公里，2010年人口29,658，人口密度每平方公里12.67人。
貝羅索斯環形山

貝羅索斯環形山（Berosus）是位於月球正面東北部的一座大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自古希臘時期巴比倫史學家、馬爾杜克神祭司貝羅索斯（約公元前350/340年—公元前280/270年），1935年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑西側毗鄰伯努利隕石坑、東面坐落了巨大的高斯環形山、而西南則靠近略大的哈恩環形山。隕坑中心月面坐標為33.5°N 69.99°E，直徑75.24公里，深約2.78公里。

貝羅索斯環形山外觀輪廓大體圓形，但東側邊緣則帶有一些稜角，南側坑壁已嚴重損毀，沿西南和北側壁則覆蓋有數座細小的撞擊坑。它的坑壁高出周邊地形1320米，內部容積約為5142.49公里3，東側和西北內壁分布有一些階坡狀結構，坑內已被熔岩淹沒，表面較為平坦且沒有其它地貌結構。

## 衛星隕石坑

按慣例，靠近貝羅索斯環形山的衛星坑在月球圖上以字母標註於該坑中心點旁。

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貝羅索斯｜緯度｜經度｜直徑

A｜33.1° N｜68.1° E｜12 公里

F｜34.0° N｜66.6° E｜22 公里

K｜32.1° N｜70.9° E｜6 公里
潘克魯希哈區

53°N 49°E

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潘克魯希哈區（Панкрушихинский район），是俄羅斯的一個區，位於該國南部，由阿爾泰邊疆區負責管轄，面積2,700平方公里，2010年人口13,364，人口密度每平方公里4.95人。
魯布佐夫斯克區

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魯布佐夫斯克區（Рубцовский район），是俄羅斯的一個區，位於該國南部，由阿爾泰邊疆區負責管轄，面積3,339平方公里，2010年人口24,556，人口密度每平方公里7.35人。
蚌埠公交135路

蚌埠公交135路，是中國安徽省蚌埠市的一條公交線路，由張公湖首末站開往客運北站，由蚌埠市公共運輸集團有限公司運營、管理。

## 歷史

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- 2013年使用中通客車的135路

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- 2013年使用江淮客車的135路

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- 2017年6月已投入135路運營的比亞迪客車K8A型

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- 2017年7月135路在朝陽路·紅旗一路站

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- 135使用的比亞迪K8A型客車內飾
- 2013年8月28日，蚌埠開通公交135路線。線路走向為：第一人民醫院—塗山路—朝陽路—勝利路—緯四路—淮河路—朝陽路—淮上大道—區政府西路—區政府北路—區政府東路——雙墩路—蚌宿路—龍華路—解放路—客運北站，與119路極其相似。
- 2015年1月16日起，公交135路車臨時繞道行駛，即由解放路—龍華路—昌明街—雙墩路調整為解放路—龍華路—昌平街—雙墩路回原線。原龍華路·物流路、安徽科技貿易學校兩處停靠站暫不停靠。臨時增設荷花園、昌平街兩處停靠站。
- 2016年5月28日，張公湖首末站和張公山首末站的升級改造工程竣工，101、119、135路公車恢復原線。
- 2016年7月16日起，135路公交車部分線路走向調整。具體調整為：由淮上大道—政府西路—雙墩路至客運北站，調整為淮上大道—永康街—雙墩路至客運北站。調整後，淮上區政府西、陶然北岸、雙墩路·政府西路、桃花園、外灘花園(單邊)取消，增設淮上區政府南、蚌埠市中醫院南、蚌埠市中醫院東、外灘花園(單邊)四處停靠站。
- 2017年，蚌埠公交集團購置500台比亞迪純電動客車，其中部分比亞迪K8A型已投入135路。

## 站點

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### 途經站

- 往客運北站：張公湖首末站 - 南崗四路（北） - 朝陽路·紅旗一路 - 四中 - 朝陽路橋 - 淮河路·緯四路 - 朝陽路橋（北） - 國購廣場（東） - 小蚌埠 - 淮上區政府 - 上河時代（單邊）- 中醫院（南） - 中醫院（東） - 外灘花園 - 梨花園 - 安徽科技貿易學校 - 龍華路·物流路 - 龍華路·解放路 - 行知學校（單邊）- 中華玉博園 - 客運北站
- 張公湖首末站：客運北站 - 中華玉博園 - 龍華路·解放路 - 龍華路·物流路 -安徽科技貿易學校 - 梨花園 - 外灘花園 - 中醫院（東） - 中醫院（南） - 淮上區政府 - 小蚌埠 - 國購廣場（東） - 朝陽路橋（北） - 淮河路·緯四路 - 朝陽路橋 - 四中 - 朝陽路·紅旗一路 - 南崗四路（北） - 張公湖首末站

### 換乘站

以下內容均統計自：蚌埠市公共運輸集團有限公司營運線路一覽表

- 張公湖首末站（第一人民醫院門診部）：102路,104路,111路,119路（單邊）,120路,121路,150路,城際公交302路
- 南崗四路北（單邊）:101路，119路（單邊）,136路
- 朝陽路·紅旗一路:103路,104路,119路,126路,136路,環線1路
- 四中（單邊）:101路,103路,104路,119路,126路,136路,環線1路
- 朝陽路橋:102路，106路，108路，116路，119路
- 淮河路·緯四路:105路，110路，102路,119路,128路
- 朝陽路橋（北）:119路,125路,126路,136路,201路，202路
- 國購廣場（東）:119路,125路,126路,201路
- 小蚌埠:119路,136路,202路
- 淮上區政府:136路,202路
- 上河時代（單邊）:136路
- 外灘花園:119路,202路,205路
- 梨花園:119路,202路,205路
- 行知學校（單邊）:111路,119路,205路
- 中華玉博園:109路,111路,119路,205路，218路
- 客運北站:109路,111路,119路,205路,218路

## 票價

- 未持卡乘客普通車投幣1元，空調車投幣2元。
- 持普通電子錢包卡普通車0.9元/次，空調車1.8元/次。
- 持學生月票卡普通車0.18元/次，成人卡0.36元/次，空調車加1元。
- 持老人卡、擁軍卡、愛心卡的乘客免費乘車。

## 基本資料

- fontcolor：000000
- 主管機構：蚌埠市交通運輸局
- 運營商：蚌埠市公共運輸集團
- 調度站：一分公司
- 停車場：客運北站、張公湖首末站
- 使用車輛：比亞迪BYD6100LGEV2 13台
- 客運北站：張公湖首末站
- 途經：朝陽路·紅旗一路、淮上區政府、荷花園
- 長度：10.8千米
- 級別：6:05 - 20:00
- 終點站運營時間：6:05 - 20:00
- 發車間隔：高峰10分鐘 平峰20分鐘
- 發車間隔：22
- 運行周期：40分鐘
- 票價：2
斯卡特航空

斯卡特航空（SCAT Airlines）是一家總部位於哈薩克斯坦南哈薩克斯坦州首府奇姆肯特的航空公司，於1997年成立，以奇姆肯特國際機場作為樞紐，提供來住歐亞大陸的客運服務。

## 機隊

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截至2025年4月, 斯卡特航空擁有以下機隊:

機型｜數量｜已訂購｜載客量｜備註

C｜Y｜總數

波音737-300｜2｜—｜—｜144｜144

波音737-500｜2｜—｜—｜118｜118

波音737-700｜1｜—｜—｜149｜149

波音737-800｜8｜—｜—｜189｜189

波音737 MAX 8｜3｜7｜—｜186｜186｜獨立國協啟動客戶

波音737 MAX 9｜5｜—｜—｜213｜213｜獨立國協啟動客戶

波音757-200｜3｜—｜—｜235｜235｜為週日航空營運

波音767-300ER｜1｜—｜32｜268｜300｜為週日航空營運

龐巴迪 CRJ200｜4｜—｜—｜50｜50

總數:｜29｜7

## 事故

- 斯卡特航空760號班機空難

## 基本資料

- 原文名：SCAT Airlines
- IATA代碼：DV
- 機場代碼：VSV
- 呼號：VLASTA
- 成立：1997年
- 樞紐：奇姆肯特國際機場
- focus_cities：努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫國際機場、阿拉木圖國際機場
- 子公司：Sunday Airlines
- 列車編組：32
- 目的地：60
- 總部：哈薩克奇姆肯特
- 網站：http://www.scat.kz/
蚌埠公交115路

蚌埠公交115路，是中國安徽省蚌埠市的一條公交線路，由蚌醫附院開往蚌埠學院，由蚌埠市公共運輸集團有限公司運營、管理。

## 歷史

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- 115路曾使用的長江客車

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- 115路曾使用的中通客車

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- 115路曾使用的大金龍混合動力空調車

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- 115路曾使用的大金龍混合動力空調車

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- 115路曾使用的租賃安凱純電動車

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- 115路使用的全新的比亞迪K8型純電動空調車

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- 115路使用的比亞迪K9型純電動公車
- 2000年代，蚌埠市龍子湖區新辟城區大學城初具雛形，蚌埠公交公司為方便高等學府師生上下學，開通了15路，是現115路的前身。
- 2005年，蚌埠公交公司實行公交改革，15路更名為115路，並使用全新長江客車。
- 2008年，因圈堤路路況極差，已不適合公車通行，115路大幅更改線路走向，由原鳳陽東路-圈堤路-環湖東路-勝利東路改為鳳陽東路-解放路-勝利東路。並將北終點站從火車站延伸至延安北路。
- 2011年，蚌埠公交集團將中通LCK6103GC型投入115路。
- 2012年，蚌埠公交集團將空調車投入115路運營，其中包括大金龍混合動力客車。
- 2015年，蚌埠公交集團租賃安凱純電動客車半數投放115路。
- 2015年1月，115路恢復線路走向，大致線路為蚌埠學院始發，經湯和路、勝利路、珍珠橋、解放路至延安北路。
- 2016年5月7日，為方便和煦幸福城小區居民的出行，115路經由曹山路、湯和路繞道行駛，停靠和煦·幸福城、湯和墓古蹟園站。
- 2017年7月，蚌埠公交集團購置500台比亞迪純電動空調車，其中20餘台投入115路。
- 2017年10月30日，蚌埠公交115路投入比亞迪K9純電動公車，其原車輛交由139路和156路使用。同年11月6日，蚌醫附院首末站啟用，蚌埠公交107路，115路終點站由延安北路改為蚌醫附院首末站。

## 站點

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### 途經站

- 開往蚌埠學院：蚌醫首末站 - 蚌醫一附院 - 延安路·光明街 - 地方海事局 - 第二人民醫院 - 交通路·火車站 - 第三中學·長途汽車中心站 - 東方明珠 - 龍子湖區青少年活動中心 - 紅葉山莊 - 環保局 - 廣電中心 - 烈士陵園 - 湯和墓古蹟園 - 和煦·幸福城 - 湯和北路·勝利東路 - 湯和北路·普樂新能源 - 湖光小區 - 安徽財大東門 - 蚌埠醫學院 - 龍湖春天 - 蚌埠電子資訊學院 - 蚌埠學院
- 開往蚌醫首末站：蚌埠學院 - 蚌埠電子資訊學院 - 龍湖春天 - 蚌埠醫學院 - 安徽財大東門 - 湖光小區 - 湯和北路·普樂新能源 - 湯和北路·勝利東路 - 和煦·幸福城 - 湯和墓古蹟園 - 烈士陵園 - 廣電中心 - 環保局 - 紅葉山莊 - 龍子湖區青少年活動中心 - 東方明珠 - 第三中學·長途汽車中心站 - 交通路·火車站 - 交通路·光明街 - 第二人民醫院 - 地方海事局 - 延安路·光明街 - 蚌醫一附院 - 蚌醫首末站

### 換乘站

以下內容均統計自：蚌埠市公共運輸集團有限公司營運線路一覽表

- 蚌醫首末站： 107路
- 蚌醫一附院： 107路 206路
- 延安路·光明街： 107路 111路
- 地方海事局： 104路 107路
- 第二人民醫院： 101路 103路 104路 107路 109路 110路 111路 128路 微3路 204路 206路 207路 208路
- 交通路·火車站： 104路 107路 109路 202路 204路
- 第三中學·長途汽車中心站：101路 107路 118路 128路 206路 207路 208路
- 東方明珠： 101路 107路 118路 128路 207路 208路 222路
- 龍子湖區青少年活動中心： 129路 120路 127路 207路 208路
- 紅葉山莊： 108路
- 環保局： 108路
- 廣電中心： 108路
- 烈士陵園： 108路
- 湯和北路·普樂新能源：微2路
- 安徽財經大學東門： 117路 138路 K311路 207路
- 龍湖春天： 117路
- 蚌埠電子資訊學院： 117路
- 蚌埠學院： 117路

## 票價

- 未持卡乘客普通車投幣1元，空調車投幣2元。
- 持普通電子錢包卡普通車0.9元/次，空調車1.8元/次。
- 持學生月票卡普通車0.18元/次，成人卡0.36元/次，空調車加1元。
- 持老人卡、擁軍卡、愛心卡的乘客免費乘車。

## 基本資料

- fontcolor：000000
- 主管機構：蚌埠市交通運輸局
- 運營商：蚌埠市公共運輸集團
- 調度站：四分公司
- 停車場：蚌埠學院、蚌醫附院
- 使用車輛：比亞迪BYD6100LGEV2 12台、比亞迪BYD6121LGEV3 8台
- 蚌醫首末站：蚌埠學院
- 途經：蚌埠火車站、蚌埠環保局
- 長度：12.1千米
- 級別：6:10 - 20:00
- 終點站運營時間：6:10 - 19:30
- 發車間隔：高峰4分鐘 平峰8分鐘
- 發車間隔：20
- 運行周期：45分鐘
- 票價：2
秋明采沃區

53°N 19°E

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秋明采沃區（Тюменцевский район），是俄羅斯的一個區，位於該國南部，由阿爾泰邊疆區負責管轄，面積2,273平方公里，2010年人口15,695，人口密度每平方公里6.9人。
切馬爾區

51°N 25°E

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切馬爾區（Чемальский район，Чамал аймак）是俄羅斯阿爾泰共和國的一個區，位於該國南部，始建於1992年8月26日，面積3,016平方公里，2010年人口9,441，人口密度每平方公里3.13人。

## 參考資料

- Rodion Borisovich Bukachakov, Head of Chemalsky District
英國駐泰國大使館

英國駐泰國大使館（British Embassy Bangkok；สถานเอกอัครราชทูตสหราชอาณาจักรประจำประเทศไทย）是英國派駐泰國的最高外交代表機構，於1856年設立，原為英、泰兩國簽署《寶寧條約》之後所設的英國駐曼谷領事館，後於1895年升格為公使館，至1947年升格為大使館。

英國領事館第一代館址位於昭拍耶河河畔，與石龍軍路只是一河之隔；第二代館址則位於奔集路和無線電路的交會處，在1926年完工，當地原為郊區，後於20世紀末改建為中央商務區，成為市中心的核心區域，但和旁邊的高樓大廈相比，館址一直能維持綠意盎然的狀態，直至2019年拆卸為止。英國外交部在2007年和2017年先後把大使館館址出售給尚泰集團，創下了泰國的土地成交紀錄，大使館則在2020年遷入位於沙吞縣的第三代館址。

## 歷史

### 開館

1856年，英國和泰國簽訂的《寶靈條約》正式生效，同時英國在曼谷開設領事館，由奚禮爾擔任英國首任駐暹羅領事。本來領事館在曼柯廉縣租下了一塊土地，但不久後泰王拉瑪四世把位於昭拍耶河河畔，與葡萄牙領事館相鄰的一片土地送給英國領事館，這既是國王慷慨的捐贈，也是國王為了暹羅官員按照當地法律判罰英國公民，侵犯治外法權的事件向英國作出的賠償。領事館館舍在1876年竣工，當時沿著昭披耶河河畔興建的石龍軍路剛剛開通，和館舍只是一河之隔。

領事館在1895年升格為公使館，並於1900年代在館址增建了數座樓房，包括公使官邸、兩座監獄和一座法庭。公使館館址原有一支旗桿，卻被風暴摧毀，於是館方從香港購入鋼材，豎起另一支旗桿，取而代之。這支旗桿是當時曼谷最高的旗桿，不過外交部和英國工務局都要求副領事賠償，因為政府認為使館沒有必要耗資500英鎊，豎立一支鋪張的旗桿。館址內的維多利亞女王雕像於1903年揭幕。

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- 英國駐曼谷總領事館（1875年）

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- 英國駐泰國公使館（約於1908年拍攝）

### 遷往奔集路

1902年，巴健特公使履新，此時公使館所在的地區已經非常繁忙。附近的稻米磨坊、河道以及路面交通都會造成污染；附近一家寺廟每天早上都有鳴鐘的習慣，公使館對面還設有一家由義大利籍女子斯塔羅夫人（Madame Staro）開辦的酒吧。附近地區所產生的污染和噪音令公使館大受影響，於是巴健特便提議把公使館遷往別處，不過起初英國政府對此並不感到興趣。

直至1922年，公使館才買下一片位於奔集區，佔地12acre的新地段，並把原來的館址賣給暹羅政府，改建為曼谷郵政總局。公使館從暹羅政府手中獲得一筆總值11萬英鎊的資金，以向新館址原來的業主，富商乃樂支付購地的費用，以及興建新的館舍。新館址位處郊區，土質鬆軟，所以公使館遷址的決定在當時受到很多人的反對。新館址在1926年啟用：新館舍是公使館的主辦公樓兼公使（現為大使）官邸。戰爭紀念碑在1923年揭幕，維多利亞女皇雕像和旗桿也在新址完成重置。

英國公使館在1947年升格為大使館，由傑佛瑞·湯普森（Geoffrey Harrington Thompson）擔任英國首任駐泰國大使，之後館舍又增建了數座樓房。20世紀末，附近地區已改建為中央商務區，設有豪華酒店、辦公樓、公寓和商場，但直至搬遷之前，英國大使館館址仍是一個綠意盎然的地方。

### 售地重建

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2006年，英國外交部以節省成本為由縮減部分使領館的規模，並向與尚泰集團同系的吉拉提瓦地產公司（Tiang Chirathivat Real Estate Company）出售館址前方三分之一的土地，該地皮面向奔集路，佔地9萊（1.4公頃；3.6畝），佔館址總面積四分之一。之後原位於該地段的維多利亞女皇雕像和戰爭紀念碑被使館遷走，尚泰集團則在此處興建了高檔的尚泰領使商場。

英國外交部復於2017年出售館址剩下的部分（佔地23萊，即3.7公頃或9.1畝），結果仍由尚泰集團以每平方佤（4平方米）200至220萬泰銖的價錢投得，成交價為180億泰銖（4.2億英鎊），這是泰國歷來最大的一筆房地產交易。2018年1月，英國外交部發表聲明，證實他們已經向尚泰集團和香港置地合組的財團賣出大使館地皮，並表示大使館將遷往友邦沙吞大樓（AIA Sathorn Tower）辦公，搬遷工作在2020年10月完成。

## 原有設施

大使館館舍／大使官邸：大使館館舍在1923年至1926年期間興建，樓高兩層，是一座英國殖民地式建築，由英國工務局設計（英國駐清邁總領事W·A·R·伍德曾經從旁協助），由該局建築師阿奇巴爾德·史考特（Archibald Scott）承建。館舍呈長方形，設有多扇通風窗，以木雕花板裝飾，牆面用灰泥粉刷。這座建築物本來是公使（後為大使）官邸，後來大使館也開始在這座建築物的下層辦公。這座建築是泰國藝術局認定的未登錄泰國的文化遺產保育，還在1984年獲得暹羅建築師協會建築保育獎。此建築已於2019年8月拆卸，令暹羅建築師協會決定收回建築保育獎，並致信英國政府，要求對方歸還獎座。

維多利亞女皇像：位於英國駐泰國大使館的維多利亞女皇像和位於溫徹斯特，由阿爾弗雷德·吉爾伯特爵士設計，為了紀念維多利亞女皇登基50週年而鑄造的女皇像都是用同一個模具鑄造而成的，由旅居暹羅的英國人在1903年豎立。女皇像在1922年從第一代館址搬到奔集路的旁邊，又在2007年搬到館舍前方。第二次世界大戰期間日本侵佔泰國，還在攻佔使館館舍的過程中，把這座雕像圍封，卻在圍板上鑿開一個小洞，這樣女皇就可以「看見」外面的狀況。當地人很喜歡這座雕像，還會向女皇獻祭，祈求學業順利，或者能夠生兒育女。按照原定計劃，維多利亞女皇像將與使館所屬的地段一同移交給中標的財團。

戰爭紀念碑：戰爭紀念碑在1922年揭幕，是奔集路館址的第一座建築。本來紀念碑位於閘門的後方，直至2007年才搬到大使官邸的前方。大使館搬遷後，戰爭紀念碑已遷往英國人俱樂部 (泰國)會址。

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- 英國駐泰國大使館鳥瞰圖（2017年3月）

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- 大使官邸（後立面）

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- 維多利亞女皇像

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- 戰爭紀念碑

## 基本資料

- 原文名：British Embassy Bangkok、สถานเอกอัครราชทูตสหราชอาณาจักรประจำประเทศไทย
- 域：英國政府及大使館標誌
- 地址：沙吞南路11/1號友邦沙吞大樓12A樓
- 地點：泰國曼谷沙吞縣
- 啟用：1856年（領事館）、1895年（公使館）、1947年（大使館）
- 大使：郭駿
- 所屬部門：英國外交及聯邦事務部
科什阿加奇區

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50°N 00°E 科什阿加奇區（Кош-Агачский район，Кош-Агаш аймак）是俄羅斯阿爾泰共和國的一個區，位於該國南部，面積19,845平方公里，2010年人口18,263，人口密度每平方公里0.92人。
邁馬區

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52°N 01°E 邁馬區（Ма́йминский райо́н，Майма аймак）是俄羅斯阿爾泰共和國的一個區，位於該國南部，始建於1938年2月15日，面積1,285平方公里，2010年人口28,642，人口密度每平方公里22.29人。
翁古達伊區

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50°N 45°E 翁古達伊區（Онгуда́йский район，Оҥдой аймак）是俄羅斯阿爾泰共和國的一個區，位於該國南部，面積11,744平方公里，2010年人口15,046，人口密度每平方公里1.28人。
烏斯季坎區

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50°N 55°E 烏斯季坎區（Усть-Ка́нский район，Кан-Оозы аймак）是俄羅斯阿爾泰共和國的一個區，位於該國南部，面積6,244平方公里，2010年人口15,007，人口密度每平方公里2.4人。
切迪·賈根

切迪·貝雷特·賈根（Cheddi Berret Jagan；1918年3月22日－1997年3月6日）是蓋亞那左翼政治家、蓋亞那獨立運動領導人，印度移民後裔，馬克思主義者。在蓋亞那獨立之前，他於1950年創建人民進步黨，1953年當選首任首席部長，後於1961年至1964年擔任英屬蓋亞那的總理。他後來在1992年至1997年擔任蓋亞那總統。他被本國人民普遍視為蓋亞那的國父。

## 早年生活

切迪·賈根於1918年3月22日出生在穆蘭特港，這是貝爾維塞地區的一個農村（現在是蓋亞那現代化的一個鄉村），他是從印度到英屬蓋亞那做義工的父母的十一個孩子中的老大。他的母親Bachaoni，他的父親賈根，以及他的兩個祖母和一個叔叔，分別在1901年從巴基斯坦，北方邦和英屬印度來。他的家庭是農村貧困人口，只能通過在甘蔗園工作來養活他們自己。到十五歲時，賈根的父親想確保他的兒子上學，並在之後的三年裡將他送到距離大約100英里遠的首都喬治敦的女王學院學習。由於賈根來自於貧困的生活背景，他在喬治敦看到了完全不同的生活。在他從高校畢業後，要找到工作仍然是幾乎不可能的。最後他的父親決定讓他去美國學牙醫。

## 留在美國

賈根於1936年9月與兩名朋友一起離開去美國，直到1943年10月才回到英屬蓋亞那。他住在華盛頓特區兩年並參加了霍華德大學，學習了牙科預備課程，在紐約工作了兩個夏天，並在芝加哥的西北大學度過了五年。在學校，他是一個專注的學生，他的努力學習使他在霍華德的第二年獲得了學費的全免，並於1938年開始在西北大學進行為期四年的正式牙科課程學習。在美國留學期間，切迪·賈根接觸到了各種左翼思想，開始成為一個馬克思主義者並支持家鄉的獨立運動。

## 政治生涯

一回到家鄉，切迪·賈根就組建了一個甘蔗工人工會。1946年，賈根夫婦與別人共同成立政治事務委員會。隨後於1947年11月以中央德馬拉選區的獨立候選人的身份當選立法委員。1950年1月1日，政治事務委員會與英屬蓋亞那工黨合併為人民進步黨，由賈根擔任領袖，前英屬蓋亞那工黨領袖福布斯·伯納姆擔任主席，賈根的妻子珍妮特·賈根為書記。

賈根在1953年贏得了選舉。然而，溫斯頓·邱吉爾擔心賈根是一個馬克思列寧主義者，並且相信賈根會使得蘇聯在拉丁美洲立足。事實上，沒有任何證據表明賈根與任何外國的共產主義者或者革命團體有任何聯繫。但是，這種恐慌使得英國政府在他大選勝利的幾天之後進行了軍事干預。賈根在133天後辭去首席部長職務。英國暫停執行憲法，並強制建立了臨時政府對蓋亞那進行管制。1954年他和妻子領導了一場不合作運動以對抗英國殖民政府，於是他和妻子雙雙被捕，雖然很快被釋放，但賈根的活動從1954年到1957年被限制在喬治敦城內。1955年，他的人民進步黨分裂，多數黑人黨員在福布斯·伯納姆的帶領下退黨，另組人民全國大會黨（People's National Congress）。在1961年8月的選舉中人民進步黨獲得了勝利之後，賈根第二次成為首席部長，任職三年。在1964年12月的選舉中，人民進步黨贏得了多數票，但是福布斯·伯納姆的人民全國大會黨和保守的聯合力量黨（The United Force）占據了大部分席位從而組建了政府。不過，賈根拒絕辭職，不得不由總理理察·雷伊特（Richard Luyt）撤除了他的職務。

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在打破與伯納姆的關係之後，賈根以勞工活動家和反對派領袖的身份積極參與政府。經過28年的反對，人民進步黨贏得了1992年10月5日的選舉，贏得了約54％的選票，賈根成為了總統。與早期外國的恐懼相反，他以民主社會主義者的方式治理國家。

賈根於1997年2月15日心臟病發作，並被送往喬治敦醫院，之後被美國軍用飛機運往華盛頓特區的沃爾特里德陸軍醫院（Walter Reed Army Hospital）。他在那裡進行了心臟手術，1997年3月6日在華盛頓死亡，當時離他的他79歲生日還有16天。總理薩姆·海因茲接替他為總統，並宣布哀悼六天，將賈根描述為「曾經走過這塊土地的最偉大的兒子和愛國者」。

## 家庭

他在1943年與珍妮特·羅森堡·賈根結婚，夫婦有兩個孩子納迪拉和切德迪（他們又生了五個孫子）。

珍妮特·羅森堡·賈根繼續丈夫的事業，於1997年擔任總理兼總統職務（1999年由巴拉特·賈格迪奧繼任總統）。

## 遺產

喬治敦的切迪·賈根研究中心紀念他的生活和工作，完成了對他的辦公室的複製。

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## 出版作品集

切迪·賈根也是一位重要的政治作家和演說家，他的出版物包括：

- 《被禁止的自由》(1954)
- 《受審的西方：我為蓋亞那的自由而戰》(1966)
- 《加勒比海革命》(1979)
- 《加勒比海：誰的後院》(1984)
- 《1992-1994年演講選》(1995)
- 《美國在南美洲》(1998)
- 《全球人類新秩序》(1999)
- 《1953-1965年書信選集》(2004)

## 外部連結

- Cheddi Jagan Research Centre , an informational site maintained by Jagan's daughter, Nadira Jagan-Brancier.
- Cheddi Jagan Timeline Posted at Center for Cooperative Research
- "An Appreciation of Dr. Cheddi Jagan" . Indo Caribbean World, 12 March 1997.
- 英文馬克思主義文庫：切迪·賈根

## 基本資料

- 日語原文：切迪·貝雷特·賈根
- 原文名：Cheddi Berret Jagan
- primeminister：薩姆·海因茲
- 任期開始：1992年10月9日
- 任期結束：1997年3月6日
- 前任：德斯蒙德·霍伊特
- 繼任：薩姆·海因茲
- 出生日期：1918年3月22日
- 出生地：英屬圭亞那東伯比斯-科蘭太因地區的穆蘭特港
- 國籍：蓋亞那
- 逝世日期：1997年3月6日
- 逝世地：美國華盛頓
- 配偶：珍妮特·賈根（1943年—1997年，1997年切迪·賈根逝世）
- 子女：2個孩子
- 政黨：人民進步黨（1950年—1997年）
- 其他政黨：人力公民協會（1945年—1946年）、政治事務委員會（1946年—1950年）
- 母校：霍華德大學、西北大學
威尼斯會堂

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威尼斯兄弟會是義大利威尼斯形成的互助宗教團體的廣義稱呼，在義大利原文（Scuole Grandi）中意為「大社團」。最早是在十三世紀的時候，威尼斯普通市民組成了慈善性質的宗教組織。在威尼斯的歷史中，這些兄弟會發揮了極其重要的作用，也對音樂的發展有著推動，「提琴」一詞最早便是用來指代十六世紀在這裡學習的樂手們。

## 會員制與要求

不同於貿易性質的公會組織，威尼斯兄弟會接受了來自各種行業中的威尼斯公民。同時，區別於威尼斯議會對於身份和家族的考量，這些兄弟會對所有公民一視同仁，甚至不允許貴族名門擔任領導性質的工作。

此處對於「公民」的定義則是指在威尼斯共和國定居的第三代成員，或是繳納稅俸超過十五年的居民。

對於威尼斯的平民們來說，兄弟會是為數不多可以供他們參與國家重要事務的組織。他們的活動在後期的發展中涵蓋相當多的社會職責，如各類組織，節慶活動的製作，對下級階層的募捐，婚嫁喪葬，甚至醫療機構的管理。

兄弟會會堂本身是一個用於保存聖物和進行藝術創作的場所，不僅限於繪畫，也提供對音樂家、作曲家的支持。

## 建築和管理

威尼斯會堂是由聖馬可檢察官管理，且同相關職位的選舉相結合，從某種程度上也是整個共和國行政機構的縮影。對於有資金貢獻的成員，他們可以獲得對領導層（Capitolo）的選舉權。學院的領導層包括一個董事會（Banca）和一個監理會（Zonta）。

董事會中由16個成員組成的董事會，除開十二名常務委員（Degani）外，還有一名行政長官，一名助理長官，一名財務總監和一名書記員。監理會則負責監管董事會的帳戶。

一般來說，一個會堂的主要建築由兩層區域構成，一樓（Androne）一般用作慈善或公益事業，如食物供給發放等。二樓沙龍則是提供給領導層使用的，以及一個小型議事間（albergo）。除此之外，會堂往往還會有附屬的醫院和教堂。

## 威尼斯會堂列表

截止1552年，一共有六所威尼斯會堂在冊。

- 慈愛堂：建於1260年，如今是威尼斯藝術學院的一部分。
- 聖若望大會堂：建於1261年。
- 仁慈大會堂：建於1308年。
- 聖馬可大會堂：建於1260年。
- 聖洛克大會堂：建於15世紀晚期。
- 聖西奧多羅堂：建於1530或1552年。

截止1767年，加爾默羅大會堂是最後一個被十人團所認可的威尼斯會堂。
最高執政團

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威尼斯最高執政團（Serenissima Signoria）是威尼斯共和國行政系統中的最高級的組成部分。在1423年之前，這個機關也被稱作「威尼斯布政司」（Commune Veneciarum），是威尼斯共和國第67任總督克里斯托費洛·莫洛在1462年5月12日的頒布的總督法令中正式將這個機關以「最高執政團」之名固定下來。最高行政團對威尼斯共和國的掌控長達近一千年的時間，他們代表了共和國的最高權力，其中也包括了總督的權力。隨著權力的不斷擴大，越來越多的機構首腦加入其中，由此，最高執政團也可以被看做是威尼斯總督和所有相關權力機構的集合體。

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## 最高執政團成員

其中包括的人物有十人：

- 威尼斯總督：共和國最高元首。
- 內閣：1175年建立，由六位總督的顧問組成。
- 法官：一般是來自四十人議會中三位主要領導者，在四十人議會改革後，三人應均為法官，代表威尼斯最高司法機關。

最高執政團作為共和國政府組成部分，甚至遠比總督本人更為重要。甚至在總督的葬禮上，會有專門一句話來表述執政團的重要性：總督雖逝，執政團永存。

拉丁原文為:si è morto il Doge, no la Signoria.
調性網絡

在律學與和聲學中，調性網絡（Tone network），或托內斯（Tonnetz），是一種用於表示調性空間的、概念性的格子（音樂），由萊昂哈德·歐拉於1739年提出。調性網絡的各種可視化形式可被用於表示歐洲古典音樂的傳統和聲關係。

## 1900年之前的歷史

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「Tonnetz（調性網絡）」這個詞最早出現於歐拉1739年的著作《新樂理的一個嘗試》（Tentamen novae theoriae musicae ex certissismis harmoniae principiis dilucide expositae）。右圖中的歐拉音調網路表現了純五度和大三度的三元關係：最頂端的音為F；底下左側的音為C（F以上的純五度），右側的音為A（F以上的大三度）。此空間於1856年被埃恩斯特·瑙曼再次發現，並在阿瑟·馮·厄廷根1866年的論文中使用。厄廷根與極具影響力的音樂學家胡戈·里曼（Hugo Riemann，勿與數學家黎曼混淆）深入研究了此空間，以圖表化各個和弦之間的和聲運動與調性之間的轉換。其他的關於調性網絡的相似理解，在19世紀末德國不少音樂理論家的著作中也有出現。

厄廷根和里曼不約而同地構想通過純律定義出圖表中的關係。若無限延伸調性網絡中的某一行，可得一個循環的純五度序列：F-C-G-D-A-E-B-F♯-C♯(D♭)-A♭-E♭-B♭-F-C-...。從F起始，經過12個純五度，將得到另一個F。但是純律中的純五度比現今較為常用的十二平均律中的純五度稍大，即上文中最後得到的F與初始的F之間不會是整數個八度的關係。因此，用這種向各方向無限延伸的方式構造出的音調網路的各個音都是不重複的。

調性網絡之所以會吸引19世紀的德國理論家的目光，是因為它可以將音調之間的距離與聯繫表現在空間上。例如，網格中深藍色的三角形——A小調小三和弦的同主音調大三和弦（A-C♯-E）就位於小三和弦下方，兩者共用頂點A和E。A小調的關係大調——C大調（C-E-G）位於相鄰的右上方，共用頂點C和E。A小調小三和弦的屬音三和弦——E大調大三和弦（E-G♯-B）與A小調小三和弦關於頂點E中心對稱。注意到，調性網絡中的兩個三角形共用的頂點越多，表示這兩個三角形表示的和弦共用的音也越多；這也讓調性網絡在某種程度上能夠可視化聲部進行：當相鄰兩個和弦共用的音較多時，此進行被認為是平滑（smooth）的。這個原理在分析19世紀末期的作曲家，例如華格納的作品時非常重要，因為華格納在自己的作品中常常會避免運用傳統的調性關係。

## 20世紀的再詮釋

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為了進一步探索音高結構（pitch structures）的性質，新里曼理論學家戴維·勒溫和Brian Hyer等人最近重新開始使用調性網絡進行研究。現代音樂理論家們一般用十二平均律和音高集合構造調性網絡。在十二平均律中，上一節提到的無盡的向上五度模進（ascending fifths）變成一個封閉的循環。新里曼理論學家一般假設異名同音等價（即A♭ = G♯），因此二維平面上的調性網絡會在兩個不同的方向上循環，其在數學中同構於環面。理論學家們還運用數學中的群論來研究這個新循環形式的結構。

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新里曼理論學家也用調性網絡來可視化各個非調性三和弦（non-tonal triadic）之間的關係。例如，從調性網絡的C沿著一條邊向左上走會依次經過 C-A♭-E-C（E實際上是F♭，而最後的C實際上是D𝄫）；這幾個音將一個八度分成了三個大三度。理察·孔恩認為，一個構築在這三個音調（C major、A♭ major 和 E major）上的三和弦模進是無法用傳統功能和聲的概念充分地描述出來的，而這個循環卻有著平滑的聲部進行；這一點與其他重要的性質均可在調性網絡上容易地看出。

## 與其他圖形系統的相似性

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諧振調律下的調性網絡可以通過連接同構鍵盤上連續的純五度、大三度和小三度而推導出來。與調性網絡相似，同構鍵盤也具有調音不變性（tuning invariant）。

諧振調律下的調性網絡的拓撲結構一般為圓柱體。

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調性網絡為勛伯格「區域圖表」（chart of the regions）的對偶圖。對音樂認知的研究表明人的大腦運用了「區域圖表」來分析處理音調關係。

## 外部連結

- Music harmony and donuts by Paul Dysart
- Charting Enharmonicism on the Just-Intonation Tonnetz by Robert T. Kelley
- Midi-Instrument based on Tonnetz (Melodic Table) by The Shape of Music
- Midi-Instrument based on Tonnetz (Harmonic Table) by C-Thru-Music
- Interactive Tonnetz by Ondřej Cífka and Anton Salikhmetov
以色列給水排水現狀

以色列:給水排水現狀

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數據

改良水源 全國覆蓋率｜100% (2015)

改良衛生設施 全國普及率｜100% (2015)

供給持續率 (%)｜非常高

城市每日人均用水量 (公升/每人/每天)｜137

城市人均每 20m3水費｜249.60 NIS (2010年12月)

全國污水處理率｜超過 90%

以色列給水排水現狀與其發展歷史息息相關。以色列位處中東沙漠邊緣，水資源嚴重分布不均。其降水主要分布在冬季且為偏遠的以色列北部地區，致使北部的加利利湖成為了以色列境內最大、最重要的飲用水源與蓄水庫。同時，即使在北部，龐大的降雨量通常是伴隨著強大的暴風雨，有時會造成水土流失和洪災。以色列國內最具農業耕種價值的土地便是那些每年獲得超過300毫米降雨量的地區，這樣的地區大約只占了全國面積的三分之一。故而，灌溉與水利工程的設計與建造對以色列經濟、社會的均衡發展起著近乎決定性的作用。

為解決南部地區用水問題，以色列於國家北部興修了大型海水淡化與水利規劃工程。這一舉措致使以色列地表水的開發利用率、汛期洪水的回收再利用率得到了最大化的提升，同時，也使城市污水得到了有效的處置。其中，聲勢最為浩大的是於1964年投入運營的「北水南調」的國家輸水工程，其從以色列最大的淡水湖加利利海將北方較為豐富的水資源用一條長度達300公里的輸水管線輸送到南方乾旱缺水的內蓋夫沙漠。

如今，以色列對水資源的渴求已遠大於傳統供水方式的承載能力。近十年中，以色列近一半的用水來源於一些非常規水源諸如再生水與淡化海水。其中，由於1998-2002年以色列境內的連續乾旱，加之對淡水資源的過度抽取，使加利利湖水位經常低於安全紅線，直接威脅以色列水安全，以色列政府於1999年制定了「大規模海水淡化計劃」，以期緩解淡水的供需矛盾。2022年時，海水和半鹹水淡化產生了全國85%的飲用水。

## 歷史沿革

隨著以色列的經濟發展和人口增加，淡水供需缺口越來越大，近代以色列給排水發展史可分為四個典型階段：常規水資源開發階段、再生水階段、水資源合約分配階段以及海水淡化工程的推行與發展階段。

### 常規水資源開發階段（1937-1970

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由於猶地亞與撒瑪利亞廣袤的沿海平原缺乏足夠的淡水資源，早在1902年，現代以色列國父西奧多·赫茨爾便提出了從約旦河就近抽取淡水至沿海海岸以用於沿海居民的日常用水與農業灌溉這一極富瞻前性的偉大設想，他提出：「一條跨越以色列全境的輸水系統將是現代以色列的立國之本。」在以色列建國的十年前的1937年，以色列國家水務公司Mekorot正式建立。1939年，猶太人安置機構的領導人亞瑟·魯賓向工程師西姆切·布拉斯提出了「幻想計劃」，計劃通過流域調水灌溉內蓋夫沙漠，使其變成綠洲。在1948年第一次中東戰爭時期，Mekorot便建成了沿著Burma Road向耶路撒冷輸送淡水的Shiloach輸水管道。然而，隨著以色列戰後的發展，生活用水和農業用水的需求激增，起初的輸水系統計劃已經無法滿足長遠的國家發展規劃。在1956年，Mekorot完成了雅孔－內蓋夫工程，在歷史上第一次將水從羅什艾因地區運送到了內蓋夫沙漠之後，便馬不停蹄的開始了「幻想計劃」的下一階段——將水從加利利湖輸送進雅孔－內蓋夫水系統。

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1953年至1955年期間，美國駐中東特別水務代表埃里克·約翰斯頓參與推進約旦河谷統一用水計劃，又稱約翰斯頓計劃的協商，這一計劃試圖通過協商談判等方式旨在永久性解決約旦河水系水資源分配問題，使以色列、黎巴嫩、敘利亞、約旦的約旦河周邊國家達成共同開發約旦河及周邊水資源的協議。雖然阿拉伯聯盟拒絕參與約翰斯敦計劃，但是以色列認可了這項水資源分配方針。1961年Mekorot開始推行人工降雨工程，使以色列當地降雨量增加了13%-18%。

1965年，從加利利海向約旦河谷下游抽調鹹水的鹹水管道竣工。同年以色列主要的水資源抽調項目為通過國家水運航道從加利利海向人口稠密的南部沿海平原輸送淡水。介於以色列的這一舉措，黎巴嫩、敘利亞、約旦等周邊國家開始試圖通過截取約旦河原水、襲擊以色列國家輸水系統，阻止以色列抽調大部分約旦河水資源的行為。同期，敘利亞企圖將巴尼亞斯河改道（約旦河河源之一，位於戈蘭高地），以色列由此發動空襲。而一事件也成為了1967年的第三次中東戰爭，又稱六日戰爭的一大導火索。在這次戰爭中，以色列搶占了戈蘭高地以及約旦河西岸等地區。

### 再生水推廣階段（1970-1980）

1969年，隨著位於以色列塔拉維夫南部的Shafdan污水處理廠額建成，每年約有130,000,000立方米的污水在此被集中處理用於農田灌溉。然而在其他城市及鄉鎮，大部分的污水仍未得到有效的處置。1984年，Kishon污水廠於以色列北部建成，每年為耶斯列谷額外提供了20,000,000立方米可用於農業灌溉的已處理污水，減輕了當地農產品供應高峰期的用水負擔。

### 21世紀

2005年，以色列建成了亞實基倫海水淡化廠，是當時世界上最大的海水淡化廠。2007年，建成了帕勒馬希姆海水淡化廠。2009年，建成了比亞實基倫更大的哈代拉海水淡化廠，每年可淡化1億4千5百萬立方米的海水。

## 外部連結

- Ministry of National Infrastructures
- Mekorot - Israel National Water Company
貝爾塞柳斯環形山

貝爾塞柳斯環形山（Berzelius）是位於月球正面金牛山脈以北的一座撞擊坑，約形成於39.2－38.5億年前的酒海紀，其名稱取自瑞典化學家約恩斯·貝爾塞柳斯（1779年－1848年），1935年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑西北靠近稍大的富蘭克林環形山、東北已嚴重損毀的胡克隕石坑、它和東南則坐落了更大的傑米紐斯環形山。

隕坑中心月面坐標為36.55°N 50.95°E，直徑48.53公里，深約2.33公里。

貝爾塞柳斯環形山是一座低淺且已嚴重磨損的撞擊坑，殘存的坑壁現類似一圈嶙峋的山脊，其中南側部分幾乎完全與相鄰地形齊平。它的坑壁高出周邊地形1110米，內部容積約為1867.50公里3。坑底表面反照率較低，坐落有一座已難以辨別的中央峰和一些細小的撞擊坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，靠近貝爾塞柳斯環形山山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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貝采利烏斯｜月面坐標｜直徑, 公里

A｜36.74°N 48.87°E｜8,4

B｜32.31°N 43.10°E｜25,5

F｜32.85°N 46.02°E｜10,8

K｜35.57°N 47.03°E｜6,0

T｜36.25°N 47.96°E｜9,2

W｜38.14°N 53.10°E｜7,2
高田公司

高田公司（タカタ株式會社，Takata Corp.）是日本一家已破產的汽車零部件製造商，曾為世界上最大的汽車安全氣囊製造商。

2013年，由於汽車安全氣囊的材料瑕疵造成一系列生命損失，被迫在全球召回多家廠牌360萬輛汽車。隨後，美國國家公路交通安全管理局要求其在全美召回超過4200萬輛汽車。2017年6月25日，高田公司申報破產保護。中國寧波均勝電子公司旗下、美國密西根州的Key Safety Systems（KSS）出資16億美元收購其資產。

## 歷史

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1933年由高田武三於滋賀縣彥根市創立，生產降落傘的線繩與其它織物。1950年代初期開始研製安全帶。1960年代建成世界第一座撞擊測試試驗場以測試真實條件下的安全帶。1970年代開發兒童安全系統。1980年代安全帶業務擴展到韓國、美國、愛爾蘭。1987年開始生產安全氣囊。1990年代成為跨國公司。2000年併購德國對手Petri公司，並設立高田-Petri（但於2012年改名為高田AG），進入寶馬的供應鏈。

## 外部連結

- List of vehicles affected in the airbag recall in the US (Department of Transportation)
- takata.com Takata Corporation homepage
- Bernstein, Joanna Zuckerman; Klayman, Ben (20 November 2014). "Special Report: Plant with troubled past at center of Takata air bag probe" . Reuters. Retrieved 25 May 2015.

## 基本資料

- 日語原文：Takata Corporation
- 原文名：タカタ株式會社
- 原文名：ja
- 公司類型：上市公司 株式會社
- 產業：汽車工業
- 成立：滋賀縣彥根市 (1933年)
- 創辦人：高田武三
- 總部：日本東京市港區 六本木, 106-8488
- 業務範圍：全球
- 代表人物：高田重久、(會長、社長與CEO)
- 產品：安全氣囊、兒童約束系統、電子、內飾、座椅安全帶、方向盤
- 營收：JPY 642.8 billion (FY 2014) (US$ 5.35 billion) (FY 2014)
- 淨利潤：JPY -29.5 billion (FY 2014) (US$ -245 million) (FY 2014)
- 員工人數：48,775 (as of March 31, 2015)
洛雷當大使館宮

洛雷當大使館宮（Palazzo Loredan dell'Ambasciatore）是義大利威尼斯的一座十五世紀晚期哥德式建築，曾經屬於貴族洛雷當家族。它位於多爾索杜羅區，曾是奧地利帝國駐威尼斯共和國的大使館。

洛雷當家族的一位祖先安東尼奧，是科孚島的行政長官，曾在1716年和撒克森將軍Schulenburg伯爵一起擊敗土耳其人。戰鬥結束後，Schulenburg伯爵以及他的隨行人員在洛雷當宮內布置了房子，以晚宴聚會和令人欽佩的藝術品收藏而聞名。

1752年，另一位祖先弗朗切斯科·洛雷當，後來曾擔任總督，提供了這座宮殿作為神聖羅馬帝國大使的住所。第一位住在這裡的帝國大使是伯爵菲利普·約瑟夫 orsini-羅森博格。他在抵達威尼斯後, 娶了賈科莫·卡薩諾瓦的密友Giustiniana Wynne。這對夫婦在他們結婚的頭幾年裡一起居住在洛雷當大使館宮。

現在, 洛雷當大使館宮是由Gaggia家族擁有。

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## 基本資料

- native_building_name：Palazzo Loredan dell'Ambasciatore
- 行政區：威尼斯
- 坐標：義大利
- 起造：1716年
穆薩拉環形山

穆薩拉環形山（Messala）是位於月球正面東南高地上一座古老的大撞擊坑，約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀，其名稱取自波斯猶太占星術士暨天文學家馬沙阿拉·伊本·阿塔里(Mashallah ibn Athari，約740年-815年)，1935年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

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該隕坑西北毗鄰胡克隕石坑、北面靠近舒馬赫環形山、伯努利隕石坑位於它的南面，西南偏南及西南偏西分別坐落了傑米紐斯環形山和貝采利烏斯隕石坑，在它的北面和東北不遠處則分布著時令湖和希望湖。該隕坑中心月面坐標為39.31°N 60.06°E，直徑122.40公里，深約2.92公里。

穆薩拉環形山的外觀輪廓參差不齊，因存續時間長而嚴重損毀。沿南、北和西北側邊緣上分別橫跨了衛星坑"穆薩拉 B"、"穆薩拉 J"和"穆薩拉 K",但它的內側壁仍保留有一些明顯的階坡結構痕跡。該環形山的殘壁最大高出周邊地形1610米，內部容積約為15825.30公里3，坑底表面崎嶇、隆起，東南部覆蓋有一系列的殘跡坑，並向西延伸出數道山脊，而坑內最大的殘跡坑卻位於西側內壁附近，西北部分布了二串坐落在火山碎屑岩堆上的短鏈坑，這些鏈坑中的隕洞有可能是火山口。

## 衛星隕石坑

按慣例，靠近穆薩拉環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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穆薩拉｜緯度｜經度｜直徑

A｜36.6° N｜53.8° E｜26 公里

B｜37.4° N｜59.9° E｜18 公里

C｜40.9° N｜65.8° E｜12 公里

D｜40.5° N｜67.8° E｜28 公里

E｜40.0° N｜64.9° E｜40 公里

F｜38.9° N｜64.4° E｜32 公里

G｜39.1° N｜68.6° E｜29 公里

J｜41.1° N｜61.2° E｜15 公里

K｜41.1° N｜58.5° E｜13 公里
北高加索語系

北高加索語系是在高加索，尤其是北高加索地區使用的語系，分爲西北高加索語系、東北高加索語系。車臣語、殷古什語及巴茲比語同屬北高加索語言。

謝爾蓋等語言學家認爲西北與東北語系同樣起源於約5000年前的祖先，但由於這語系難以估計起源，這個説法備受爭議。

北高加索語系的自動電腦分析(ASJP 4)參見Müller et al. (2013)。不過，這分析是自動生成的，Müller et al. (2013)並未說明分類是因互相的詞彙借用產生，還是因系統發生而產生。

## 內部分類

在北高加索假說的支持者中，東北高加索語系和西北高加索語系毫無疑問是兩個最大的單元。問題出現於東北高加索語系自身的內部，目前為止也沒有公認的分類法。下列分類基於Nikolayev & Starostin (1994)：

阿布哈茲-阿迪格

西臺

納赫–達吉斯坦

納赫

匈-烏拉爾圖

達吉斯坦

阿瓦爾–安迪–采茲

列茲金

Lak–Dargwa

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## 兩語系的比較

這兩個語系間最能被人注意到的相似性主要的音系，它們的語法有相當大的差異。

### 主要的相似點

兩個語系的語音學複雜度都很高，次要調音被廣泛使用。尤比克語(西北)有84個輔音，阿爾奇語(東北)有76個。

可能的同源詞列表中，大部分都只是借詞或巧合，因為兩個語系的詞素都非常短(常常只有一個輔音)。

### 主要差異

東北高加索語系的名詞有著極為複雜的形態。例如采茲語中，一系列方位格與一系列標識與方位有關的動作的後綴互相交叉，產生了126個方位格後綴(常–取決於分析方法–被描述為單獨的格)。

相比之下，西北高加索語的名詞系統在形態上相當貧乏，常只區分兩三種格。動詞的結構則非常複雜：主語、直接賓語、間接賓語、賓語的益格及大部分方位功能都由動詞表達。

### 部分比較

人稱代詞

人稱｜東北高加索語系｜PNWC｜PNC

PN｜PDL｜PLK｜PAAT｜PNEC

1單｜、su-｜、du｜、zʷə-｜dVpal｜、zʷə-｜、sA｜、zoː

2單｜、ħu-｜、ħʷə｜、ʁʷə-｜dVlab/mV｜、ʁʷə-｜、wA｜、u̯oː/、ʁwVː

1復-i｜、way｜、-χːa｜、χːə-｜、iλiː｜、łiː- (?)｜、šʲə/tːa/χːa｜、Läː

1復-e｜、tχu-｜、žu｜、žʲə｜、išiː｜、z⇨ʲə-｜、ži

2復｜、šu-｜、-šːa/zu｜、žʷə｜、bišːdi｜、z⇨ʷə-｜、sʷV｜、źwe

縮寫：PN = 原始納赫語，PDL = 原始達吉-拉克語，PLK = 原始列茲金-基諾爾語，PAAT = 原始阿瓦爾–安迪–采茲語，PNEC = 原始東北高加索語，PNWC = 原始西北高加索語，PNC = 原始北高加索語；i = 包含式, e = 排除式

數詞｜PNEC (S)｜PNEC (N)｜PNWC (Ch)｜PNWC (Co)｜PNC (S)

1｜、c(h)a｜#c(ʕ)V｜、za｜、cHǝ̆

2｜、qʷ』a｜、t』qʷ』a｜、t』q』o｜、q̇Hwǟ

3｜、ɬeb (?)｜、λ:ə｜、(y-)x̂ə/a｜、ƛHĕ

4｜、əmq(ʷ)』i｜、p』λ』a｜、hĕmq̇ɨ

5｜、x̂ʷə｜#(W)=ƛƛi/ƛƛwi｜、sx̂ʷə｜、(w-/y-)ćx̂ə｜、f_ɦä̆

6｜、renɬə-｜、ɬʷə｜、(w-)x̂cə｜、ʔrǟnƛ_E

7｜、u̯ərδ (?)｜、bδə｜、ʡĕrŁ_ɨ̆

8｜、mbərδ｜---｜、(w-/y-)ɣə/a｜、bǖnŁ_e (˜-a)

9｜、wərč』｜、bğʷʲə｜、-ɣə́｜、ʔĭlć̣wɨ

10｜、wəc』｜、bć』ʷə｜、(p-/w-)źə́/źá｜、ʡĕnc̣Ĕ

縮寫：PNEC (S) = Schulze, PNEC (N) = Nichols, PNWC (Ch) = Chirikba, PNWC (Co) = Colarusso, PNC (S) = Starostin & Nikolayev

## 批評

不是所有學者都接受北高加索語系的分類，相信它們兩個具有親緣關係的學者也不接受尼古拉耶夫和斯塔羅斯金的方法。

## 基本資料

- 譜系學分類：高加索語系
- acceptance：爭議
- 地區：高加索
- 譜系學分類：提議過的語系
- 分支：西北高加索語系
- 分支：東北高加索語系
- iso5：ccn
- 位置：北高加索語系
古勒卜丁·希克馬蒂亞爾

古勒卜丁·希克馬蒂亞爾（گلبدین حکمتیار；1949年），阿富汗政治人物、軍閥。他是古勒卜丁伊斯蘭黨的創始人及現任主席。

希克馬蒂亞爾1940年生於巴格蘭省的一個普什圖人家庭，1974年組建阿富汗伊斯蘭黨，最初是反蘇聯的骨幹分子。在1990年代，曾兩次出任阿富汗總理。後來轉向反美，多次襲擊阿富汗政府及外國人。

希克馬蒂亞爾是阿富汗內戰的重要人物，其軍隊僅僅在喀布爾一地就造成5萬平民死亡，因此有「喀布爾屠夫」之稱。2000年後逐漸與塔利班和蓋達組織脫離關係，2001年逃亡巴基斯坦。2010年後謀求與政府進行和平談判。2016年與政府達成和平協議，結束了20年的流亡生涯。

## 基本資料

- 原名：ګلبدین حکمتیار
- 職位：

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阿富汗總理
- 校長：布爾漢努丁·拉巴尼
- 任期開始：1996年6月26日
- 任期結束：1997年8月11日
- 前任：Ahmad Shah Ahmadzai (代理)
- 繼任：阿卜杜勒·拉希姆·加福扎伊
- 總統：布爾漢努丁·拉巴尼
- 任期開始：1993年6月17日
- 任期結束：1994年6月28日
- 前任：阿卜杜勒·薩布爾·法里德
- 繼任：阿爾薩拉·拉赫馬尼 (代理)
- 出生日期：1949年8月1日
- 出生地：阿富汗昆都士省伊瑪目區
- 政黨：阿富汗團結黨
- 母校：喀布爾大學
- 坐標：yes
- 效命：阿富汗伊斯蘭黨 (1975–1977)、阿富汗團結黨 (1977–2016)
- 服役時間：1975–2016
- 參戰：蘇聯－阿富汗戰爭、阿富汗內戰、阿富汗戰爭（2001-2014
上海巴士第三公共運輸有限公司

上海巴士第三公共運輸有限公司，原巴士三汽，前身為上海公共運輸第三、第四汽車公司，是在上海進行公交運營的一家非上市股份制企業，成立於1998年。

上海巴士公交（集團）有限公司曾擁有該公司50.6%的股權，為控股股東，另49.3%的股權由上海交通投資（集團）有限公司持有。

2015年，巴士四汽併入巴士三汽，巴士三汽改為巴士三公司，並改為巴士集團全資子公司；而巴士四汽改為其全資子公司。

## 基本資料

- 域：

<image>

- local_code_name：CN
- local_code：91310107551527810W
- 成立：1997年
- 產業：巴士
- 母公司：上海久事公共運輸集團有限公司
- 網站：http://61.152.242.65/bssq/
芝諾環形山

芝諾環形山（Zeno）是位於月球正面東北部的一座古老的大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自古希臘哲學家，斯多噶學派創始人季蒂昂的芝諾（約公元前335－公元前263年），1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西北偏西靠近略小的墨丘利環形山、東面和東南分別毗鄰相對年輕的劉易斯·博斯環形山和巨大環壁平原高斯環形山，而它的西面和北面則分別坐落了希望湖和更大的洪堡海。該隕坑中心月面坐標為45.15°N 72.98°E，直徑66.78公里，深約2.74公里。

芝諾環形山邊緣廓稍顯扭曲，受長期來的後續撞擊而變得有些磨蝕，東側一塊相連的窪地構成了它的一處突出部，它的南側壁切入了衛星坑「芝諾 G」，北側壁橫跨了一座小無名坑，而西南側則與衛星坑「芝諾 B」相毗連。該環形山坑壁最大高出周邊地形1260米，內部容積約為3904.00公里3，坑底表面相對平坦，除西北部分布有一串細小的隕坑外，沒有其它可看到的地貌特徵。在它的北側壁上嵌入了一座直徑3公里的小隕坑，其坑內矗立著一座高約160米的中央峰。

## 衛星隕石坑

按慣例，靠近芝諾環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

<image>

芝諾｜緯度｜經度｜直徑

A｜44.5° N｜70.0° E｜44 公里

B｜44.0° N｜71.0° E｜37 公里

D｜45.0° N｜71.2° E｜29 公里

E｜41.7° N｜70.8° E｜18 公里

F｜42.4° N｜80.0° E｜17 公里

G｜43.9° N｜73.1° E｜11 公里

H｜41.4° N｜74.4° E｜17 公里

J｜44.2° N｜76.3° E｜13 公里

K｜42.8° N｜66.6° E｜18 公里

P｜43.4° N｜66.1° E｜11 公里

U｜42.5° N｜68.8° E｜16 公里

V｜43.0° N｜69.3° E｜22 公里

W｜43.3° N｜67.6° E｜10 公里

X｜43.6° N｜76.9° E｜17 公里

- 衛星坑「芝諾 B」約形成於愛拉托遜紀。
砂磨機

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砂磨機，也稱砂紙打磨機，音譯散打、散打機，是一種用砂紙將物體表面研磨至平滑的電動工具，砂磨機可以黏接砂紙，並使砂紙快速轉動。砂磨機通常是電動的或氣動的。
巴爾巴里戈-米諾托宮

巴爾巴里戈-米諾托宮（Palazzo Barbarigo Minotto）是義大利北部威尼斯的一座15世紀宮殿，位於大運河畔，毗鄰較大的Palazzo Corner。它是威尼斯哥德式風格，原來是兩座宮殿-- 巴爾巴里戈宮和米諾托宮，在十七世紀合併為一座。巴爾巴里戈宮由巴爾巴里戈家族擁有幾個世紀, 是額我略·巴爾巴里戈的出生地。他曾經拒絕教皇皇冠。Martinengo families. 後來由米諾托 和Martinengo家族所擁有。

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有三個大廳面對大運河，另有三個大廳面對 Rio Zaguri河。在1739年額我略·巴爾巴里戈與卡特琳娜·薩格雷多結婚之際，聘請了喬凡尼·巴蒂斯塔·提埃坡羅等多位藝術大師用壁畫和繪畫美化宮殿。圖案裝飾體現新婚夫婦的文化興趣，分別代表四門科學: 歷史、天文學、地理和占星術，以及四門藝術: 繪畫、雕塑、音樂和詩歌。

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<image>

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## 參見

巴爾巴里戈家族在威尼斯的其他一些宮殿，也仍以該家族命名。

## 基本資料

- native_building_name：Palazzo Barbarigo Minotto
- 行政區：威尼斯
- 坐標：義大利
- 起造：15世紀
食其家

食其家是源自日本的跨國日式快餐連鎖店品牌，隸屬於日本連鎖餐廳企業善商控股集團旗下，主力產品為丼物及日式咖哩飯。其與吉野家、松屋食品並稱為「牛丼御三家」，於日本國內的分店數量為御三家之首。

食其家目前在日本擁有約2千家店鋪，在中國大陸擁有296家店鋪，在台灣有71家店舖，另外也在巴西、墨西哥、泰國、馬來西亞、越南、印尼、新加坡、菲律賓及香港都設有分店。

## 沿革

- 1982年11月，食其家1號店在神奈川縣橫濱市開店。
- 2004年2月5日，由於日本政府禁止進口美國牛肉，食其家暫停販賣牛丼。9月17日，食其家將牛丼食材更換成澳洲牛肉，重新販賣牛丼。
- 2012年5月，食其家首次進駐關西國際機場客運大樓的『町家小路』商店街，並正式營業。
- 2013年10月10日，食其家正式開設官方購物網站e-shop!。
- 2014年，位於山手線、中央線、京濱東北線沿線地域的食其家84家分店首先導入Suica付款。
- 2017年9月，食其家部分分店開始支援支付寶付款。

## 店舖

### 日本國內

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- 一家位於日本兵庫縣的食其家門市（郊區型店舖）。其旗下部分門市為24小時營業。

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- 一家汽車餐廳（須磨車店）

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- 一家與摩斯漢堡共同營業的併用型店舗（橫浜山下町店）

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- 店鋪內景（大阪市TWIN21店）

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- 店舖夜景（關目店）

### 日本海外

#### 台灣

- 2013年4月15日：善商控股集團在臺灣成立「台灣善商股份有限公司」。
- 2014年7月3日：すき家進入台灣市場。同月10日，位於台北市捷運古亭站旁的台灣首家分店正式營業。
- 2017年5月10日：すき家於公館店開設分店。
- 2017年6月18日：すき家於頂埔店開設分店。
- 2017年7月24日：すき家於新埔店開設分店。
- 2017年9月10日：すき家於松山站前店開設分店。
- 2018年8月30日：於台中軟體園區店開設分店。
- 2024年11月1日：すき家於高雄三民九如店開設南部首家分店。
- 2026年4月1日：すき家於台南棒球場前店開設分店。

#### 中國大陸

到2020年10月為止，食其家在上海、江蘇、浙江、北京、天津、河北、遼寧、廣東、山東、四川及重慶等有共296家分店。

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- 北京凱德MALL太陽宮店

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- 杭州地鐵1號線鳳起路站店

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- 上海虹橋站店

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- 深圳水貝IBC店

#### 香港

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- 2019年7月，すき家表示於年底在香港開設首間分店，由日本直營，並由子公司「ZENSHO Hong Kong Co. Limited」負責管理。
- 2019年12月12日，すき家首間香港分店於旺角亞皆老街31號（近新填地街路口）地下正式開業，實用面積約1500呎，為24小時營業，名稱主要使用英文「Sukiya」或是日文「すき家」，未有標示中文名。
- 2020年8月6日，在紅磡黃埔天地時尚坊地下開設第二分店。
- 2020年10月15日，在油麻地彌敦道560號譽發廣場地下開設第三分店。為24小時營業。
- 2022年8月11日，在將軍澳TKO Spot 2樓開設第四分店。
- 2022年11月10日，在尖沙咀金馬倫道38-40號金龍中心地下開設第五分店。為24小時營業。
- 2023年1月12日，在觀塘區佐敦谷淘大商場三期地下開設第六分店。
- 2023年4月12日，在鰂魚涌康怡廣場（南）地下開設第七分店。
- 2023年6月8日，在灣仔莊士敦道138號恆生莊士敦道大廈地下開設第八分店。為24小時營業。
- 2023年8月17日，在黃大仙區樂富廣場開設第九分店。
- 2023年11月6日，在調景嶺彩明商場2樓開設第十分店。
- 2024年5月16日，在將軍澳新都城二期2樓開設第十一分店。
- 2024年7月18日，在沙田區馬鞍山馬鞍山廣場3樓開設第十二分店。
- 2024年9月10日，在葵青區青衣島青衣城1期3樓開設第十三分店。
- 2024年11月6日，在荃灣沙咀道298號翡翠廣場地下A及B舖開設第十四分店。為24小時營業。
- 2025年1月17日，在沙田新城市廣場三期2樓A237舖開設第十五分店。
- 2025年2月14日，在大埔新達廣場1樓052舖開設第十六分店。
- 2025年5月2日，在佐敦彌敦道238號地下5-7舖開設第十七分店。為24小時營業。
- 2025年5月27日，在荃灣荃灣廣場L2樓217-220號舖開設第十八分店。
- 2025年8月29日，在沙田區大圍大圍道1-35號金山樓地下12-13號舖開設第十九分店。為24小時營業。
- 2025年10月2日，在沙田置富第一城地下G83-G85號舖開設第二十分店。
- 2025年11月17日，在新蒲崗崇齡街65-89號崇齡大廈地下10-11號舖開設第二十一分店。為24小時營業。
- 2026年1月13日，在元朗青山公路—元朗段249-251號元朗廣場地下001-2及64號舖開設第二十二分店。
- 2026年1月29日，在深水埗欽州街37K號西九龍中心3樓305-306號舖開設第二十三分店。
- 2026年2月12日，在將軍澳重華路8號東港城1樓181號舖開設第二十四分店。
- 2026年3月30日，在屯門屯隆街1號錦薈坊3 樓338-343號舖開設第二十五分店。

## 事件

2025年1月21日，位於日本鳥取縣的鳥取南吉方店因顧客食用之味噌湯混入老鼠，事後經調查確認，員工未能確認碗內狀況，導致該店暫時關閉兩天進行清潔和員工培訓，食其家直到3月22日才公開承認此事。

2025年3月28日，位於東京昭島站的食其家門店接到外賣顧客的電話，稱在湯里發現了一隻蟑螂。事後門店向顧客道歉並退還款項，同時召回產品，並自3月31日至4月4日上午9點關閉除極少數開設在購物中心內門店外的日本所有門店進行檢查。

## 基本資料

- 名稱：食其家、すき家、Sukiya
- 域：

<image>

- 公司類型：株式會社
- 成立：1982年
- local_code_name：JP
- local_code：2010401093920
- 總部：日本神奈川縣橫濱市
- 營業據點數：日本：約1946家、中國大陸：296家、台灣：74家、泰國：34家、巴西：29家、墨西哥：22家、香港：18家 (19)、馬來西亞：18家、越南：18家、新加坡：15家、印尼：13家、菲律賓：4家
- 創辦人：小川賢太郎
- 產業：日式快餐、蓋飯
- 產品：丼物、日式咖哩飯等快餐食品
- 業務範圍：日本、中國大陸、臺灣、巴西、墨西哥、泰國、馬來西亞、越南、印度尼西亞、新加坡、香港、菲律賓
- 母公司：善商控股集團
- 名稱：台灣善商股份有限公司
- 英文名：ZENSHO Holdings Co.,Ltd
- 公司類型：股份有限公司
- local_code_name：TW
- local_code：54181892
- 成立：2013年4月15日
- 台灣：64家：中華民國（臺灣）、臺北市大同區民權西路104號8樓之1、（潤泰中崙大樓）
- 業務範圍：臺灣
- 代表人物：董事長：松崎悟史、董事：小川一政、董事：林豊樹、監察人：杉園大貴
- 產業：食品服務業
- 產品：食品服務業、日式速食
- 首府：新台幣552,400,000（2018年9月）
- 結算期：每年12月（月制會計年度）
- 主要股東：善商控股集團
墨丘利環形山

墨丘利環形山（Mercurius）是位於月球正面東北部的一座古老的大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自古羅馬神話中眾神的信使墨丘利，1935年被國際天文學聯合會正式接受。

## 描述

該隕坑西北和東南偏東分別毗鄰巨大的恩底彌翁環形山和已磨損的芝諾環形山、西南則分布了較小的卡林頓隕石坑，它的西面和南面分別靠近時令湖和希望湖，而東北稍遠處則坐落更大的洪堡海。該隕坑中心月面坐標為46.66°N 66.07°E，直徑64.30公里，深約2.73公里。

墨丘利環形山外觀輪廓大體圓形，但部分地區稍顯參差，沿邊緣有數處略向外突，最明顯的它的東側和南側段。環坑沿的內壁大部分已坍塌，形成了一圈尖峭狹窄的壁沿，寬厚的內壁面上顯示有一些已模糊的階地結構殘跡，並嵌入有數座細小的撞擊坑。該環形山的殘壁最大高出周邊地形1240米，內部容積約為3577.21立方千米，坑內已被熔岩淹沒，平坦的地表上散布著一些細小的坑穴，靠東北分布有數道低矮的山脊，中心點略西南有一座稍稍隆起的中央丘。

## 衛星隕石坑

按慣例，靠近墨丘利環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

<image>

墨丘利｜緯度｜經度｜直徑

A｜48.0° N｜73.6° E｜20 公里

B｜47.4° N｜70.0° E｜13 公里

C｜47.5° N｜59.4° E｜26 公里

D｜46.1° N｜68.6° E｜50 公里

E｜49.7° N｜73.3° E｜29 公里

F｜45.2° N｜62.9° E｜17 公里

G｜45.1° N｜64.3° E｜13 公里

H｜49.2° N｜63.6° E｜10 公里

J｜47.2° N｜59.0° E｜9 公里

K｜47.4° N｜73.2° E｜21 公里

L｜45.9° N｜64.3° E｜12 公里

M｜50.9° N｜73.9° E｜40 公里

- 衛星坑墨丘利 M約形成於酒海紀代。
台中市公車309路

台中市公車309路行駛自大勇四維東路口→靜宜大學→臺中車站→靜宜大學→大勇四維東路口，為單循環發車模式。由臺中客運、統聯客運、巨業交通聯合營運。

## 歷史

- 2017年7月7日：通車。
- 2018年3月1日：增停「中清五權南路口」。
- 2018年10月11日：進駐「台中轉運中心」B月台。
- 2019年1月1日：「臺中火車站」站名更改為「臺中車站」。
- 2019年4月30日至另行通知：因應濱海橋維修工程改經漁港路、臨港路六段和北堤路來往港埠路四段及環港北路不經三順路並取消「高美濕地（三順路）」，加停「漁港港埠路口」、「頂海濱里」、「海濱里」和「漁港文興路口」。
- 2019年7月1日：增停「清海國中」。
- 2019年11月30日：3線之雙節公車(300、309、310路)整合停靠A月台。
- 2021年5月31至6月14日：因應疫情影響309路停駛。
- 2025年5月4日：因配合「台中海洋館」即將於今年開幕營運，增設「台中海洋館」及「梧棲觀光漁港1」2處公車招呼站。
- 2025年8月21日：配合本市海洋館開幕及為擴大港區大眾運輸服務309路與309區整併，起訖站調整為「大勇四維東路口 - 臺中車站」，並增加停靠「台灣大食品」等14站。

## 路線基本資料

發車營運模式：大勇四維東路口→靜宜大學→臺中車站→靜宜大學→大勇四維東路口。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以統聯客運、台中客運、巨業交通網站公告為準。
- 時刻表更新時間為2026年1月21日。

4～9月

台中市公車309路4~9月平日時刻列表

大勇四維東路口開時刻｜大勇四維東路口開備註

11:00 12:00 14:30 15:25 18:25 19:30

台中市公車309路4~9月假日時刻列表

大勇四維東路口開時刻｜大勇四維東路口開備註

11:00 11:30 12:20 14:30 15:00 15:25 18:25 18:55 19:30

10～3月

台中市公車309路10~3月平日時刻列表

大勇四維東路口開時刻｜大勇四維東路口開備註

11:00 12:00 14:20 15:10 17:40 18:30

台中市公車309路10~3月假日時刻列表

大勇四維東路口開時刻｜大勇四維東路口開備註

11:00 11:15 12:00 14:20 14:45 15:10 17:40 18:05 18:30

### 收費

依里程計費，刷電子票證10公里免費

### 停站

參見右側站牌及下方路線圖，藍色路段為行駛優化公車專用道。

- 設有公車專用道的候車站各站皆停，其餘站位皆需上車招手攔車、下車按鈴才停靠
- 參見右側站牌路線圖。

## 基本資料

- 主管機構：臺中市政府交通局公共運輸科
- 運營商：臺中客運、統聯客運、巨業交通聯營
- 調度站：梧棲站
- 長度：約58公里
- 運行周期：約156分
- 大勇四維東路口：大勇四維東路口
- 途經：第一廣場、第二市場、廣三SOGO、經國園道（科學博物館）、金典綠園道、市政府、台中大遠百、新光三越台中店、秋紅谷公園（朝馬）、統聯客運中港轉運站、裕元花園酒店、澄清醫院中港院區、東海大學、臺中榮總、東海商圈、弘光科技大學、靜宜大學、高美濕地
- 其他線路：台中市公車300路、台中市公車301路、台中市公車302路、台中市公車303路、台中市公車304路、台中市公車305路、台中市公車306路、台中市公車307路、台中市公車308路、台中市公車310路、台中市公車326路（夜間24-04行駛）
- 使用車輛：

<image>

宇通ZK6180HG雙節公車、車輛配置：一車5機
- 票價：依里程計費
- 競爭交通：台中市公車323路、台中市公車324路、台中市公車325路
- fontcolor：white
北歐金

<image>

北歐金是一種金色銅合金，用在歐元硬幣其中三個面額：50分、20分、10分。它也在其他國家使用了好幾年，瑞典10克朗是最早使用北歐金的硬幣（因此稱為北歐金）。它的組成是89%銅、5%鋁、5%鋅和1%錫。

儘管叫做這個名字，但不含金且其顏色和重量與純金完全不同。可防過敏、抗真菌、弱抗菌（特別是磨損之後），及抗玷污。
蘇利文遊記

《蘇利文遊記》（Sullivan's Travels）是一部1941年的美國喜劇電影，由Preston Sturges執導。劇情講述由喬爾·麥克雷所飾演的John L. Sullivan是一位導演，原本想拍一部反映社會現狀的嚴肅電影，但在取材的旅行後卻轉念改拍喜劇電影。本片也是維若妮卡·蕾克第一部擔任主角的電影。本片標題參考了格列佛遊記。

## 演員

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- 喬爾·麥克雷 飾 John L. Sullivan
- 維若妮卡·蕾克 飾 The Girl

## 基本資料

- 原名：Sullivan's Travels
- 導演：Preston Sturges
- 製片：Paul Jones、Buddy DeSylva (未列名)、Preston Sturges (未列名)
- 編劇：Preston Sturges
- 主演：喬爾·麥克雷、維若妮卡·蕾克
- 配樂：Charles Bradshaw、Leo Shuken
- 攝影：John Seitz
- 剪輯：Stuart Gilmore
- 發行商：派拉蒙影業
- 片長：90分鐘
- 國家：美國
- 語言：英語
- 預算：$676,687
- 收入：$1,150,000 (美國收入)
聶斯脫里主義

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聶斯脫里主義（Nestorianism）是一種基督教神學的基督論，強調區分耶穌神聖位格的人性與神性。由公元428－431年擔任君士坦丁堡牧首的聶斯脫里（公元386－450年）提出，受到他過去在安提阿學派時師從摩普綏提亞的狄奧多爾的影響。

聶斯脫里的教導使與當時其他著名教會領袖，特別是區利羅衝突。區利羅強烈地批評聶斯脫里拒絕稱呼馬利亞為「上帝之母」（Θεοτόκος）。聶斯脫里和他的主張在公元431年以弗所公會議和公元451年的迦克墩公會議被認定為異端，最終導致了聶斯脫里分裂，支持聶斯脫里的教會與其他教會分離。

此後，許多聶斯脫里的支持者遷移到波斯的「東方教會」。接下來的幾十年裡，東方教會越來越多接受聶斯脫里主義，使得他們也被稱作是聶斯脫里派教會。

## 二性說

聶斯脫里主義是基督二性論的一種形式，雖然聶斯脫里主義被以弗所公會議判定為異端，而基督二性論被迦克墩公會議認定為正統。

聶斯脫里主義認為基督擁有神性與人性兩種鬆散地聯合的「本質」（οὐσία），一性論則認為基督只有一種本性，他的人性被吸收到他的神性之中。在迦克墩公會議中，聶斯脫里主義和一性論都被譴責為異端。一性論倖存下來，發展成為東方正統教會的形上學。

聶斯多里主義的基督論可以簡要定義如下：「耶穌基督與聖子不同，但位格與住在其內的聖子聯合，是有一個神格與一個人格的人。」與聶斯脫里自己的教導對照，是永恆，而不是肉體，結合成一個「位格的合一」（Hypostatic Union）——"耶穌基督"。耶穌因此是完全的人與完全的神，有兩個實體（οὐσία），但只有一個位格（πρόσωπον）。

一些堅持聶斯脫里主義的基督徒，例如東方亞述教會，認為，矛盾不在於實質上的概念的問題，而在於翻譯和定義的問題。例如，在敘利亞語中，本質被翻譯為ܟܝܢܐ，kyānâ，位格被翻譯為ܩܢܘܡܐ，qnômâ，但是在東方教會仍使用qnômâ「本質」的定義。他們認為，其他教會之所以根據以弗所公會議判定他們為異端，是將兩個qnômâ、神人兩種本質的論點誤解為兩個位格、兩個人了。

宗教改革推動者馬丁·路德，在他撰寫的《宗教會議及教會論》（Von den Konzilli und Kirchen）中，十分明確地主張聶斯脫里不是異端。

## 聶斯脫里主義與東方亞述教會

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伊朗長期以來就一直是基督教社群的所在地，但受到主流的瑣羅亞斯德教徒壓迫，認為他們傾向羅馬。公元424年，波斯教會宣布獨立於拜占庭教會和所有其他教會，以避免有關效忠外國勢力的指控。隨著聶斯脫里分裂，瑣羅亞斯德教統治階級鼓勵波斯教會更多地與聶斯多里主義保持一致。但波斯教會在幾十年內聶斯脫里主義，也加深了波斯教會與迦克墩教會的隔閡。

公元486年，尼西比斯總主教巴掃馬公開接受了聶斯脫里主義的宗師摩普綏提亞的狄奧多爾作為精神權威。公元489年，美索不達米亞的埃德薩學院因為教導聶斯脫里主義被東羅馬帝國皇帝芝諾封閉，搬回尼西比斯回復原來的尼西比斯學院，導致了一波聶斯脫里教會向波斯的移民。公元497至502年的波斯牧首巴拜重申並擴大了教會對狄奧多爾的尊敬，鞏固了聶斯脫里主義。
2017年亞洲青年羽毛球錦標賽

2017年亞洲青年羽毛球錦標賽為第20屆亞洲青年羽毛球錦標賽，是一項由亞洲羽球聯盟主辦予亞洲頂尖的青年羽毛球選手（19歲以下）參加的區域性羽毛球賽事。本屆賽事在印尼雅加達內的Jaya Raya Sports Hall Training Center舉行。混合團體賽於2017年7月22日至7月26日舉行，單項賽則於7月26日至7月30日舉行。

## 獎牌榜

### 國家獎牌榜

1｜KOR｜2｜2｜3｜7

2｜CHN｜2｜2｜0｜4

3｜INA｜1｜1｜2｜4

4｜MAS｜1｜0｜3｜4

5｜THA｜0｜1｜1｜2

6｜JPN｜0｜0｜1｜1

6｜SGP｜0｜0｜1｜1

6｜TPE｜0｜0｜1｜1

總數｜6｜6｜12｜24

### 項目獎牌榜

排名｜團體賽隊伍｜成員

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｜KOR｜姜敏赫、金門俊、李相旼、羅星升、Park Hyeon Seung、申泰陽、王燦、宇勝勛

安洗瑩、白荷娜、金旼志、Kim Seong Min、李幽琳、朴佳恩、成雅瑩、沈有振

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｜INA｜加吉拉·皮利朗、穆罕默德·肖希布·菲克里、里漢·諾法勒·庫沙爾揚托、阿德南·毛拉納、吉法里·阿南達法·普里哈迪卡、里諾夫·里瓦爾迪、伊赫桑·利奧納多·伊曼努埃爾·倫貝伊、耶烈米亞·埃里克·約舍·雅各布

阿加塔·伊馬努埃拉、塞麗娜·卡尼、西蒂·法迪亞·席爾瓦·拉馬丹蒂、喬薩·法迪拉·蘇吉亞托、莉布卡·蘇吉阿托、格蕾戈麗亞·瑪麗斯卡·東宗、歐朗姆·奧克塔維亞·維納塔、安延利卡·維拉達瑪

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｜JPN｜金子真大、久保田友之祐、綠川大輝、中山裕貴、奈良岡功大、大林拓真

岩永鈴、水井敏捷、齋藤夏、水津優衣、山口萌

MAS｜鄭宇駿、謝煒傑、郭昱健、梁峻豪、萬緯聰、吳永昌、黃智勇、沈鋒豪

溫琦煊、吳堇溦、林美澄、吳琬穎、陳康樂、陳雪柔、杜頤溈、葉靈

男子單打｜梁峻豪｜白玉鵬｜陳紀廷

昆拉武特·威提訕

女子單打｜韓悅｜帕達拉蘇打·猜萬｜溫琦煊

楊佳敏

男子雙打｜邸子健 王昶｜李相旼 羅星升｜謝煒傑 黃智勇

申泰陽 王燦

女子雙打｜白荷娜 李幽琳｜劉玄炫 夏玉婷｜喬薩·法迪拉·蘇吉亞托 莉布卡·蘇吉阿托

阿加塔·伊馬努埃拉 西蒂·法迪亞·席爾瓦·拉馬丹蒂

混合雙打｜里漢·諾法勒·庫沙爾揚托 西蒂·法迪亞·席爾瓦·拉馬丹蒂｜羅星升 成雅瑩｜姜敏赫 白荷娜

王燦 金旼志

## 混合團體賽

### 小組賽

#### A組

1｜KOR｜3｜3｜0｜11｜4 2｜CHN｜3｜2｜1｜11｜4 3｜IND｜3｜1｜2｜8｜7 4｜UZB｜3｜0｜3｜0｜15 ====B組==== 排名｜隊伍｜賽｜勝｜負｜得局｜失局 1｜MAS｜4｜4｜0｜19｜1 2｜SGP｜4｜3｜1｜13｜7 3｜VIE｜4｜2｜2｜7｜13 4｜MMR｜4｜1｜3｜8｜12 5｜MAC｜4｜0｜4｜3｜17

#### C組

1｜JPN｜4｜4｜0｜18｜2 2｜THA｜4｜3｜1｜17｜3 3｜PHI｜4｜2｜2｜8｜12 4｜KAZ｜4｜1｜3｜7｜13 5｜MGL｜4｜0｜4｜0｜20 ====D組==== 排名｜隊伍｜賽｜勝｜負｜得局｜失局 1｜INA｜3｜3｜0｜13｜2 2｜TPE｜3｜2｜1｜11｜4 3｜HKG｜3｜1｜2｜6｜9 4｜NPL｜3｜0｜3｜0｜15

## 單項比賽

### 男子單打

第四圈至決賽

### 女子單打

半準決賽至決賽

### 男子雙打

半準決賽至決賽

### 女子雙打

半準決賽至決賽

### 混合雙打

半準決賽至決賽

## 外部連結

- 2017年亞洲青年羽毛球錦標賽 - 混合團體
- 2017年亞洲青年羽毛球錦標賽 - 個人項目

## 基本資料

- 日期：2017年7月22日－7月26日（團體）、2017年7月26日－7月30日（單項）
- 屆次：第20屆
- 舉辦地點：印度尼西亞雅加達
- 比賽場地：Jaya Raya Sports Hall Training Center
- 前任：2016年亞洲青年羽毛球錦標賽
- 後續條約：2018年亞洲青年羽毛球錦標賽
清水澤車站

清水澤站是位於北海道夕張市清水澤三丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線（夕張支線）已廢止的鐵路車站。車站編號為Y23。電報略號為シミ。

## 歷史

過去作為三菱煤礦業大夕張鐵道線的交匯處，有不少運送從三菱大夕張煤礦、南大夕張煤礦的煤炭的貨物列車經過本車站。但當煤礦關閉後，煤礦運輸亦停止，廢站時只餘下旅客運輸業務。

新夕張站至本車站之間是北海道最後使用電氣路籤閉塞的鐵道路線，亦是日本國內少數還使用腕木式信號機的車站。但2004年3月7日廢除所有交會設備後，以上設備亦同時停用消失。

交會設備廢除後，每天7時10分至14時（星期日及假期除外）都會有1名職員駐守，2015年10月1日後正式無人化。

- 1897年（明治30年）2月16日 - 北海道煤礦鐵道紅葉山站與夕張車站之間開設本車站（當時只有貨物裝卸業務，至1901年末才開始旅客業務）。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 北海道煤礦鐵道國有化，由官設鐵道（國鐵）接管。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 按日本國有鐵道規定，本車站歸屬夕張線。
- 1911年（明治44年）6月1日 - 大夕張煤礦專用鐵道（後來的三菱煤礦業大夕張鐵道線）開始營運。
- 1947年（昭和22年）1月16日 - 三菱煤礦業大夕張鐵道線連接本車站，成為共同使用車站。
- 1981年（昭和56年）10月1日 - 夕張線改稱為石勝線。本車站歸屬石勝線支線。
- 1987年（昭和62年）
- 4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
- 7月22日 - 廢除三菱煤礦業大夕張鐵道線。
- 7月24日 - 廢除貨物運輸業務。
- 2004年（平成16年）3月7日 - 廢除電氣路籤閉塞及單票閉塞。新夕張至夕張路段改為使用特殊自動閉塞（軌道迴路檢知式）。並派遣職員於平日及星期六駐守。
- 2015年（平成27年）10月1日 - 車站無人化。
- 2019年（平成31年）4月1日 - 隨著石勝線夕張支線廢線，本站廢止。

## 車站構造

廢站時為側式月台1面1線的地面車站。過去能夠進行交會時則是島式月台1面2線的車站。廢站前車站使用舊2號線（舊下行線）。月台與站房之間曾設有架空道路但現在已不存在。而車站與車站外道路之間由行人天橋連接。

由新夕張站管理的無人車站。過去有職員駐守時，窗口營業時間為7時10分 - 14時00分（星期日及假期休息），但沒有設置綠窗口。

除了三菱煤礦業大夕張鐵道線外，亦設有北炭清水澤煤礦的多條專用側線。

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- 候車室及窗口

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- 月台

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- 月台（往站房方向）

## 載客量

- 2014年度的每天載客量為12人。

## 車站周邊

1940年代為農業地區，之後因為開發煤礦而發展起來。過去亦因為與東部的大夕張地區連接而擁擠起來。

- 國道452號
- 夕張市役所南分所
- 夕張警察署清水澤交番
- 清水澤郵局
- 北海道勞動金庫夕張出張所
- 北海信用金庫夕張中央分店
- 夕張市消防本部
- 夕張鐵道（夕鐵巴士）「清水澤站前」站牌

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道：石勝線（夕張支線）

南清水澤（Y22）－清水澤（Y23）－鹿之谷（Y24）

三菱煤礦業：大夕張鐵道線

清水澤－（新清水澤車站）－遠幌車站
福斯卡里宮 (威尼斯大運河)

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福斯卡里宮（Ca' Foscari）是義大利威尼斯的一座義大利哥德式建築，位於多爾索杜羅區的大運河畔，原為福斯卡里家族的宮殿。

該建築由總督弗朗切斯科·福斯卡里建於1453年，由建築師巴托洛梅奧·本（Bartolomeo Bon）設計。現在它是威尼斯福斯卡里宮大學的主要駐地。

福斯卡里宮位於大運河最寬的彎道處。在一年一度的歷史帆船賽（Regata Storica）期間（在9月的第一個星期日舉行），這裡是終點的所在地，會設置一個浮動木建築La Machina，供威尼斯當局觀看比賽，並作為頒獎的場地。
朱斯蒂宮

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朱斯蒂宮（Palazzo Giustinian）是義大利北部威尼斯第一座宮殿，位於多爾索杜羅區的大運河畔，緊鄰福斯卡里宮。它是最好的晚期威尼斯哥德式建築之一。

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該建築建於十五世紀晚期。朱斯蒂家族在十九世紀賣掉了宮殿。從那以後，一些名人曾在此居住。德國作曲家華格納於1858和1859之間在此寫了《特里斯坦與伊索爾德》第二幕。

現在該建築是威尼斯福斯卡里宮大學的一部分。
可變字體

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OpenType可變字體（OpenType variable fonts）是字體格式OpenType在1.8版規範中引入的擴展規範，由蘋果、微軟、谷歌和Adobe聯合開發，於2016年9月14日正式發布。支持這一規範的電腦字體可以儲存輪廓變化數據，在初始字形輪廓的基礎上自動生成豐富的變化造型，使使用者可以自由調整文字的外觀。

一個可變字體文件可以儲存一個設計的多個變體，相當於是包含了一個含有無數個字型的字體。

## 歷史

對於可變字體技術的探索始於20世紀90年代。Adobe曾於1991年推出多重母版字體技術，蘋果也隨後推出TrueType GX可變技術，但因為蘋果和Adobe等企業之間的相互競爭等諸多原因，這些技術都沒有得到廣泛的應用。2013年左右，微軟開始對可變字體技術的研究，並於2015年獲得蘋果支持，將其TrueType GX可變技術整合到OpenType中。2016年1月，谷歌開發者貝赫達德·埃斯法赫博德獨立發表了OpenType GX提案，微軟與蘋果團隊隨後與其聯繫。同年2月，項目獲得Adobe支持，微軟、蘋果、谷歌、Adobe開始聯合開發。在同年9月14日于波蘭華沙召開的第60屆ATypI研討會上，OpenType可變字體隨OpenType 1.8版正式發布。

## 技術

OpenType可變字體以TrueType GX可變技術為基礎，將其集成到OpenType格式的各個方面。TrueType GX的工程師邁克·里德（Mike Reed）提出通過記錄字形輪廓點的變化量來實現字形的插值變化。相比於多重母版技術需要從極端值的母版中插值生成字形，可變字體繼承自TrueType GX的策略可以從變化區間中的任意一種設計開始擴展，並且不同的字形變化（如字重和寬度）可以疊加，不需要另外新增設計。此外，變化量數據占用的存儲空間很小，這一策略可以顯著減小字體家族的整體體積。這使得網頁等場合在可以使用更多字體樣式的同時減少頁面加載的時間。

該技術對比Adobe於1990年代發明的多重母版字型（multiple master fonts，簡稱「MM字體」）十分相似，即使用母版字體實時插值和擴展新字體。MM字體需要使用者提前插值生成字體才可以使用，但是OpenType可變字體並不需要提前生成插值字體。

## 支持

### 作業系統

微軟於Windows 10版本1709（或稱「Windows 10 秋季創作者更新」）內開始支援可變字體，但該更新對使用CFF2的OpenType曲線格式可變字體並不完善，使用該類可變字體時文字渲染引擎可能會崩潰導致系統文字顯示空白；該問題之後在2023年的KB5032278更新解決。

Android 在 Android Oreo或API 26級起提供接口給應用程式開發者使用可變字體。

Apple在macOS 10.5/iOS 3.2作業系統就已提供可變字體支援，但是Safari瀏覽器的支援只有 在macOS 10.13/iOS 11的Safari 11通過WebKit支持。

絕大部分類Unix系統包括Linux使用的FreeType渲染引擎在2017年5月的2.8版中更新可變字體支援。

### 編輯軟體

Adobe Creative Cloud 2018版本中的Photoshop和Illustrator增加了對可變字體的支持，並提供了Acumin、Minion、Myriad、Source Code、Source Sans及Source Serif的可變版本。

## 字體

微軟在Windows 10版本1709中內置了名為「Bahnschrift」的可變字體，其字形來源於DIN 1451。

谷歌開發的Noto字體系列支持可變字體。谷歌和Adobe共同開發的思源黑體（Google稱Noto Sans CJK）亦於2.003版起支援可變字體。

## 外部連結

- V-Fonts，可變字體展示網站
- Axis-Praxis，可變字體展示網站，收錄了文鼎、方正等廠商開發的中文可變字體
- 可變字體指南
- 網頁中的可變字體