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加納棺材

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加納棺材（英語：fantasy coffin、figurative coffin，在非洲又稱custom coffin、fantastic coffin、proverbial coffin或加語abebuu adekai，即具象棺材）是加納大阿克拉地區的一種棺材，由專門的手藝人製作。這種衍生自加納具象轎子的色彩豐富的棺材並不僅僅是棺材，同時也被認為是藝術品，於1989年在法國巴黎的國立現代藝術博物館的「大地的魔法師（Les Magiciens de la terre）」展覽中首次出現在在西方公眾視野中。在巴黎展出的七個棺材盒是凱恩·奎木工作坊（1922-1992）和他的前助手帕·喬（1947-）製作的。此後，凱恩·奎、他的孫子埃里克·阿讓、帕·喬、丹尼爾·門薩、庫喬·阿福圖和其他藝術家製作的藝術棺材在世界各地的許多國際藝術博物館和畫廊展出。

## 圖片

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- 加納車形棺材

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- 加納可可果形棺材

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- 加納運動鞋形棺材

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- 加納船形棺材
約翰·戴維森·洛克菲勒三世

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約翰·戴維森·洛克菲勒三世（John D. Rockefeller III 1906年3月21日－1978年7月10日）美國慈善家，洛克菲勒家族第三代成員，小約翰·戴維森·洛克菲勒長子。弟弟有納爾遜·洛克菲勒。受到其資助的組織有太平洋國際學會、亞洲協會等。
佛伊湖

佛伊湖（ফয়েজ লেক，英語：Foy's Lake）是孟加拉國吉大港市的一個人工湖，以鐵路工程師佛伊的名字命名。佛伊湖附近有佛伊湖娛樂大世界（Foy's Lake Amusement World）、海洋公園以及旅遊度假村等設施，交通便捷，是吉大港市最受歡迎的景點之一。

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## 圖片

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## 基本資料

- 座標：22°N 22°E
聖下專職司鐸

聖下專職司鐸（Cappellano di Sua Santità）是由教宗授予頭銜的神職人員。他們被尊稱為蒙席，享有一定的特權和特殊，可穿與主教近似之主教服裝。

## 概述

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根據1968年3月28日的自動手諭，以前被稱為教宗樞密專職司鐸（Supernumerary Privy Chamberlains）的神職人員以「聖下專職司鐸」的名義繼續保留在教宗府內。紫色長袍榮譽專職司鐸（Honorary Chamberlains of Purple Robes）、城外專職司鐸（Chamberlains extra Urbem）、榮譽樞密專職司鐸（Honorary Privy Chaplains）和城外榮譽專職司鐸（Honorary Chaplains extra Urbem）等較低級別的專職司鐸頭銜被廢除，這使得聖下專職司鐸成為蒙席三級中排名最低的一個。

聖下專職司鐸的角色可以追溯到教宗烏爾巴諾八世。自教宗庇護六世以來，此類神職人員就一直為教宗提供無償服務。這類神職人員的選拔主要根據主教的要求，考慮任該職級的人的功績和聖座的標準後通過聖座大使館提名候選人。候選人通過所有要求後，聖座國務院將起草一份證明，將其晉升至此頭銜。該頭銜永久有效，但需要在新教宗繼位後進行續簽。

在一些教區的神職人員，他們在一些部門或團體在任期間，會被自動授予聖下專職司鐸的頭銜，包括有：

- 洛迪、錫拉庫薩兩地的主教座堂的詠禱司鐸
- 羅馬聖賽蘇聖儒利安聖殿的詠禱司鐸
- 馬爾他騎士團的團牧
布賴地區阿韋訥

布賴地區阿韋訥（Avesnes-en-Bray）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於迪耶普區。

## 地理

布賴地區阿韋訥面積11.9，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，魯昂以東約45千米，N31和D221公路交匯處。

布賴地區阿韋訥的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

布賴地區阿韋訥的郵政編碼為76220，INSEE市鎮編碼為76048。

## 人口

布賴地區阿韋訥於2023年1月1日時的人口數量為280人。

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## 基本資料

- 原文名：Avesnes-en-Bray
- 區：迪耶普區
英國王室長壽成員列表

自1707年聯合法令確立大不列顛王國以來，英國王室共有31名成員壽命達到或超過80歲。這些成員包括2位百歲人瑞、10位九十餘歲長者及19位八十餘歲長者。

在這批高齡王室成員中，23位為女性，8位為男性。31位成員中，19位憑血緣關係成為王室成員，13位通過婚姻加入王室。其中，僅格洛斯特和愛丁堡公爵夫人瑪麗公主（1776年—1857年）同時因血緣與婚姻雙重身份擁有王室頭銜。有4位年過80的英國王室成員因身為一戰時期英國敵國子嗣或配偶，於1919年依據《1917年頭銜剝奪法案》被剝奪英國貴族爵位與王室頭銜（下文以星號*標示）。

英國王室最長壽的成員是告羅士打公爵夫人愛麗絲王妃（1901年—2004年），享嵩壽102歲又309天。若以出生即具王室身份計算，最長壽者為阿斯隆伯爵夫人愛麗絲公主（1883年—1981年）。伊麗莎白王太后（1900年—2002年）以101歲又238天位列王室長壽榜第二。現存最年長的在世王室成員是肯特公爵愛德華王子（生於1935年），他在王室長壽榜中排名第十二。伊莉莎白二世（1926年—2022年）既是英國史上在位時間最長的君主（70年又214天），也是第五長壽的王室成員（96歲又140天）。

## 按壽命排序的英國王室成員列表（80周歲以上）

尚在世者以綠色標示

排名｜英國王室成員名稱｜肖像｜成為王室成員方式｜壽命｜參考

出生及死亡日期｜天數

1｜告羅士打公爵夫人愛麗絲王妃｜

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｜婚姻（夫為格洛斯特公爵亨利王子）｜（）

2｜伊莉莎白王太后｜

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｜婚姻（夫為喬治六世）｜（）

3｜愛丁堡公爵菲利普親王｜

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｜婚姻（妻為伊麗莎白二世）｜（）

4｜奧爾巴尼的愛麗絲公主｜

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｜血緣（父為奧爾巴尼公爵利奧波德王子）｜（）

5｜伊麗莎白二世｜

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｜血緣（父為喬治六世）｜（）

6｜劍橋的奧古斯塔公主｜

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｜血緣（父為劍橋公爵阿道弗斯王子）｜（）

7｜肯特公爵夫人凱薩琳｜

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｜婚姻（夫為肯特公爵愛德華王子）｜（）

8｜康諾特和斯特拉森公爵亞瑟王子｜

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｜血緣（母為維多利亞）｜（）

9｜路易絲公主｜

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｜血緣（母為維多利亞）｜（）

10｜劍橋公爵夫人奧古斯塔公主｜

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｜婚姻（夫為劍橋公爵阿道弗斯王子）｜（）

11｜肯特公爵愛德華王子｜

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｜血緣（父為肯特公爵喬治王子）｜（）

12｜金巴倫的格奧爾格·威廉王子、｜

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｜血緣（父為金巴倫公爵恩斯特·奧古斯特王子、）｜（）

13｜肯特的雅麗珊郡主｜

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｜血緣（父為肯特公爵喬治王子）｜（）

14｜金巴倫和特維奧特戴爾公爵夫人瑪麗｜

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｜婚姻（夫為金巴倫和特維奧特戴爾公爵格奧爾格王子）｜（）

15｜金巴倫的恩斯特·奧古斯特王妃維多利亞·路易絲、｜

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｜婚姻（夫為金巴倫的恩斯特·奧古斯特王子、）｜（）

16｜康諾的帕特麗西婭公主｜

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｜血緣（父為康諾特和斯特拉森公爵阿瑟王子）｜（）

17｜碧翠絲公主｜

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｜血緣（母為維多利亞）｜（）

18｜瑪麗王后｜

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｜婚姻（夫為喬治五世）｜（）

19｜劍橋公爵喬治王子｜

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｜血緣（父為劍橋公爵阿道弗斯王子）｜（）

20｜奧爾巴尼公爵夫人維多利亞·阿德萊德、｜

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｜婚姻（夫為奧爾巴尼公爵卡爾·愛德華王子、）｜（）

21｜肯特的麥可王子｜

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｜血緣（父為肯特公爵喬治王子）｜（）

22｜愛丁堡的碧翠絲公主｜

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｜血緣（父為愛丁堡公爵阿爾弗雷德王子）｜（）

23｜格洛斯特公爵理查王子｜

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｜血緣（父為格洛斯特公爵亨利王子）｜（）

24｜維多利亞｜

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｜血緣（父為肯特和斯特拉森公爵愛德華王子）｜（）

25｜喬治三世｜

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｜血緣（父為威爾斯親王弗雷德里克）｜（）

26｜肯特的麥可王妃｜

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｜婚姻（夫為肯特的麥可王子）｜（）

27｜格洛斯特和愛丁堡公爵夫人瑪麗公主｜

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｜婚姻與血緣（父為喬治三世）｜（）

28｜亞歷山德拉王后｜

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｜婚姻（夫為愛德華七世）｜（）

29｜金巴倫的亞歷山德拉公主、｜

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｜血緣（父為金巴倫和特維奧特戴爾公爵恩斯特·奧古斯特王子、）｜（）

30｜金巴倫和特維奧特戴爾公爵恩斯特·奧古斯特王子｜

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｜血緣（父為喬治三世）｜（）

31｜告羅士打公爵夫人比哲特｜

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｜婚姻（夫為格洛斯特公爵理查王子）｜（）
任天堂歐洲研發部

任天堂歐洲研發部（Nintendo European Research & Development，簡稱為NERD）是任天堂的旗下子公司，前身為Mobiclip（原名Actimagine），位於法國巴黎，該公司為任天堂平台開發軟體技術和中間件。

除任天堂以外，該公司的著名客戶還包括索尼影業數碼公司、費雪玩具。任天堂的GBA和DS等遊戲機使用了Mobiclip的壓縮技術，費雪玩具將其用在Pixter多媒體教育玩具上。索尼影業數碼公司和The Carphone Warehouse使用Mobiclip的軟體在智慧型手機的微型SD卡上提供類似電視效果的完整電影。

任天堂歐洲研發部還擁有影片編解碼器和DRM技術專利。

## 歷史

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Actimagine成立於2003年3月，由幾位工程師組建，早期致力於開發手持遊戲機。2008年，Actimagine改名為Mobiclip。

Mobiclip的影片壓縮技術對任天堂GBA、NDS、WII和3DS等遊戲機的電池壽命和影片質量進行了優化。Mobiclip的編解碼器以較低的電池消耗提供了高質量的影片效果，並被索尼影業數碼、Paramount、Fox和Gaumont Columbia Tristar Films等工作室，以及手機製造商（如諾基亞或索尼愛立信），用在手機存儲卡影片上。

2006年4月，Actimagine從美國風險投資公司GRP Partners籌集了300萬歐元的股權融資。第一輪機構融資使Actimagine得以加快在美國和日本的業務發展。同年，Adobe收購了Actimagine的針對行動裝置優化的Flash渲染引擎。

Mobiclip在2008年推出了第一個在iPhone上提供電視直播的應用程式，比蘋果公司早一年。

2011年10月，Mobiclip被任天堂收購，成為後者的子公司。從那時起，它被稱為「任天堂歐洲研發部」或「NERD」。

2017年，美國分公司與任天堂歐洲研發部合併。

## Mobiclip影片編解碼器

Mobiclip開發的影片編解碼器的演算法與其他同類產品不同，是基於對處理器資源的最少使用，從而可以較大的延長電池壽命並降低硬體成本。

### 任天堂

任天堂選擇Mobiclip作為其GBA，NDS，Wii和3DS上影片編解碼器技術的主要提供商。多數軟體使用該技術用於遊戲中的電影過場，包括：

- GBA平台上GBA影片系列
- DS平台上的勇者鬥惡龍IX 星空的守護者
- DS和3DS平台上的雷頓教授系列
- 3DS平台上的火焰之紋章 覺醒

## NERD開發的技術列表

- 適用於智慧型手機 / Game Boy Advance / Nintendo DS / Nintendo 3DS / Wii / Wii U的Mobiclip影片編解碼器
- Wii U Internet瀏覽器的媒體播放器
- Wii U Chat（與任天堂軟體技術和Vidyo共同開發）
- Kachikachi：迷你紅白機上的NES模擬器
- Canoe：適用於迷你超級任天堂上的Super NES模擬器，包括Super FX晶片組系列。
- Nintendo Switch Online經典NES / SNES遊戲服務

NERD的主頁上的介紹：

- Wii U上的Nintendo DS模擬器
- 新任天堂3DS上的超穩定3D顯示
- 任天堂Labo VR Kit與任天堂企劃製作本部合作
- Wii U eShop下載Wii遊戲支持

## 基本資料

- 英文名：Nintendo European Research & Development
- 員工人數：41人 （2018）
- 所有權者：任天堂（2011-至今）
- 產品：影片播放軟體、中間件
- 產業：電子遊戲
- 代表人物：亞歷山大·德拉特爾、（董事總經理兼首席技術官）、傑羅姆·拉里烏、（首席科學官）
- 總部：法國，巴黎
- 成立：2003年 （以Actimagine名義，2011年10月改為現名）
- 公司類型：子公司
黑吼猴

黑吼猴（學名：Alouatta caraya）是一種吼猴，屬於大型的新世界猴，棲息於阿根廷、玻利維亞、巴西與巴拉圭。黑吼猴與褐吼猴為分布區域最南的吼猴屬物種。雖名為黑吼猴，然而只有成年雄性個體的體色為黑色，而雌性及幼年個體體色則呈現白至偏黃的淡黃褐色；而有些成年雄性個體上有時也會長出紅褐色或淡黃褐色的毛髮。

## 習性

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黑吼猴為群居動物，由3~19頭個體組成（多半為7~9頭）。性別比則多為1~3頭雄性比7~9頭雌性，群體間的個體會進行交配繁殖。吼叫多半發生於日出，聲音可於5km外聽到，主要用來宣示位置，避免群落之間的爭鬥。牠們一天70%的時間都在睡覺或休憩，為新世界猴中活動力最差的物種之一。牠們偏好行走與攀爬多過於奔跑與跳躍，其粗壯的捲纏尾時常被稱為第五隻手，可以增加攀爬的靈活度同時也能減少從高處墜落的機率。由於其四肢結構並不適合於地面行動，因此黑吼猴多半待於樹上，僅有在乾枯期需要飲水時才會下到地面。其餘時節，黑吼猴會透過接觸沾了露水的葉片將手沾溼，再舔手藉此獲得水分。黑吼猴年齡可達20歲，野生個體則多半為15歲。

## 棲息與分布地

黑吼猴棲息於阿根廷東北部、玻利維亞東部、巴西東部及南部與巴拉圭的森林，尤其是半落葉林與濱岸林。

## 食性

黑吼猴為食葉動物，主要以葉為食，但也會吃榕屬的果實。

## 與人類的互動

由於黑吼猴溫和的個性，阿根廷的居民會捕捉牠們作為寵物飼養。

## 參考文獻

- Louise Emmons and Francois Feer. (1997). Neotropical Rainforest Mammals.

## 基本資料

- 說明：巴西半落葉林中的黑吼猴（雄）
- 說明：巴西半落葉林中的黑吼猴（雌）
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Alouatta
- 物種：caraya
- 命名者：Humboldt, 1812
- range_map_caption：分布區域
布里地區迪斯和莫蘭

布里地區迪斯和莫蘭（Dhuys et Morin-en-Brie）是法國上法蘭西大區埃納省的一個市鎮，屬於蒂耶里堡區。該市鎮於2016年1月1日由舊市鎮阿爾通日、拉塞勒蘇蒙米拉伊、布里地區豐特內勒和布里地區馬爾謝合併而成。

## 地名

該市鎮名稱取自流經這裡的迪斯河（Dhuys）與小莫蘭河（Petit Morin），以及其所在的布里地區（Brie）。

## 地理

布里地區迪斯和莫蘭面積40.04，位於法國上法蘭西大區埃納省，該省份為法國北部內陸省份，北起北部省，西接索姆省和瓦茲省，東臨阿登省和馬恩省，西南至塞納-馬恩省，東北部與比利時接壤。

布里地區迪斯和莫蘭的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

布里地區迪斯和莫蘭的郵政編碼為02540，INSEE市鎮編碼為02458。

## 人口

布里地區迪斯和莫蘭於2023年1月1日時的人口數量為821人。

## 基本資料

- 原文名：Dhuys et Morin-en-Brie
- 區：蒂耶里堡區
呂訥賴

呂訥賴（Luneray）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於迪耶普區。

## 地理

呂訥賴面積5.08，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，迪耶普西南約18千米，D70、D4和D27公路交匯處。TER鐵路服務於該地。

呂訥賴的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

呂訥賴的郵政編碼為76810，INSEE市鎮編碼為76400。

## 政治

同時也是該縣的中央投票站所在地。

## 人口

呂訥賴於2023年1月1日時的人口數量為2169人。

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## 基本資料

- 原文名：Luneray
- 區：迪耶普區
馬路站

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馬路站是位於島根縣大田市ja馬路，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。截至2020年3月，快速列車只有黃昏下行1班列車停站。

## 歷史

- 1918年（大正7年）11月25日 - 國有鐵道山陰本線仁萬站至淺利站之間開業，為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣邇摩郡馬路村。
- 1954年（昭和29年）4月1日 - 隨著ja成立，車站地址為島根縣邇摩郡仁摩町馬路町。
- 1962年（昭和37年）10月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著大田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。

車站由濱田鐵道部管理的無人車站。車站曾經設有車站大樓。車站內設有站內平交道。在月台上沒有乘車站證明票發行機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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山陰本線｜上行｜出雲市、松江方向

2｜下行｜濱田、益田方向

※截至2017年3月，站內和時間表開始標示月台編號。在列車運輸指令上，兩月台編號也是相同。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜133

1994｜67

1999｜41

2000｜34

2001｜28

2002｜27

2003｜26

2004｜26

2005｜19

2006｜19

2007｜21

2008｜21

2009｜16

2010｜13

2011｜11

2012｜11

2013｜12

2014｜11

2015｜10

2016｜8

2017｜6

## 車站周邊

- 琴濱（琴濱海灘，響沙之濱）

漫畫『砂時計』曾經出現此地方。

- 馬路琴濱郵局
- 鞆浦

在2007年登錄成為世界遺產石見銀山遺跡及其文化景觀其中一處。

## 其他

- 在2007年公開上映的電影「天然子結構」中，曾在此站取景，在劇中此名為「木村站」。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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山陰本線

- 部分快速Aqua快車停車站。

仁萬－馬路－湯里

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：馬路
- 圖片說明：車站入口
- 日文原名：馬路
- 平假名：まじ
- 羅馬拼音：Maji
- 電報碼：マシ
- 位置：日本島根縣大田市ja馬路495番地
- 地理坐標：35°N 7°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1918年（大正7年）11月25日
- 2017：6
- 全寬備註：無人車站
黑松站 (島根縣)

黑松站是位於島根縣江津市黑松町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。

## 歷史

- 1918年（大正7年）11月25日 - 國有鐵道山陰本線仁萬站至淺利站之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣那賀郡黑松村。
- 1951年（昭和26年）4月1日 - 隨著江東村成立，車站地址為島根縣那賀郡江東村大字黑松。
- 1954年（昭和29年）4月1日 - 隨著江津市成立，車站地址為島根縣江津市大字黑松。
- 1961年（昭和36年）9月23日 - 終止貨物起卸業務。
- 1975年（昭和50年） - 隨著町名改稱，車站地址為現時位置。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）3月10日：成為無人車站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。此站曾設有站房，現時在往益田方向月台設有出入口。月台之間透過站內平交道連接。本是站由濱田鐵道部管理的無人車站，月台上曾設有乘車站證明票發票機，現已撒走。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

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山陰本線｜上行｜出雲市、松江方向

2｜下行｜濱田、益田方向

※截至2017年3月，站內和時間表開始標示月台編號。在列車運輸指令上，兩月台編號也是相同。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜149

1994｜84

1999｜51

2000｜55

2001｜42

2002｜39

2003｜41

2004｜43

2005｜34

2006｜25

2007｜26

2008｜26

2009｜23

2010｜24

2011｜25

2012｜24

2013｜21

2014｜17

2015｜16

2016｜21

2017｜19

## 車站周邊

- 黑松郵局
- 黑松海灘
- 國道9號

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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山陰本線

- 部分快速水快車停車站。

石見福光－黑松－淺利

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：黑松
- 日文原名：黒松
- 平假名：くろまつ
- 羅馬拼音：Kuromatsu
- 電報碼：クロ
- 位置：日本島根縣江津市黑松町355番地
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1918年（大正7年）11月25日
- 2017：19
- 全寬備註：無人車站
石見福光站

石見福光站是位於島根縣大田市溫泉津町福光，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。

本站曾經在2014年3月時間表改正 時增設了1班上行快速列車，但翌年則被取消，雖然在2016年3月修正時恢復，但現時已回復至只有各站停車的班次。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，益田方向的列車會開啟左邊車門。出雲市方向與益田方向的列車使用同一月台。車站曾經設有2面2線的相對式月台，現時車站大樓對面的月台已經撤走。車站大樓內設有抽水公廁。

車站由濱田鐵道部管理的無人車站。車站沒有乘車站證明票發行機和自動售票機。車站內設有候車室。

## 歷史

- 1928年10月25日：國有鐵道山陰本線溫泉津站至黑松站之間開設此站。為客運和貨運車站。
- 1973年6月15日：終止貨物起卸業務。
- 1977年6月20日：車站業務委託化。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2015年3月14日：本來快速黃昏上行1班快速停站，在當日起通過此站。此站隨後只有普通列車停站。
- 2016年3月26日：再次設有快速列車停站。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜236

1994｜135

1999｜122

2000｜111

2001｜100

2002｜91

2003｜100

2004｜103

2005｜115

2006｜105

2007｜100

2008｜89

2009｜67

2010｜56

2011｜53

2012｜47

2013｜47

2014｜13

2015｜18

2016｜15

2017｜15

2018｜14

2019｜15

2020｜13

2021｜9

## 車站周邊

- 福波郵局
- 大田市立溫泉津小學
- 福光海灘
- 國道9號

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

普通

溫泉津－石見福光－黑松

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 圖片說明：站房（2007年10月）
- 日文原名：石見福光
- 平假名：いわみふくみつ
- 羅馬拼音：Iwami-Fukumitsu
- 電報碼：ミツ
- 擁有者：西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 途經線路：

<image>

山陰本線
- 前一站：溫泉津
- 前一站距離：2.9
- 後一站距離：2.8
- 後一站：黑松
- 距離：440.8
- 距離：京都
- 位置：日本島根縣大田市溫泉津町福光1718番地
- 地理坐標：35°N 4°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1928年10月25日
- 2021：9
- 全寬備註：無人車站
溫泉津站

溫泉津站是位於島根縣大田市溫泉津町小濱，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。

此站是世界遺產「石見銀山遺跡及其文化景觀」內溫泉津溫泉的玄關口。事務管理號碼為▲640764。

## 歷史

- 1918年（大正7年）11月25日 - 國有鐵道山陰本線仁萬站至淺利站之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣邇摩郡溫泉津町小濱。
- 1954年（昭和29年）4月1日 - 隨著溫泉津町（第二次）成立，車站地址為島根縣邇摩郡溫泉津町溫泉津小濱。
- 1973年（昭和48年）6月15日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2004年（平成16年）7月1日 - 新車站大樓落成。售票業務由JA負責。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著大田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。

<image>

- 前車站大樓（1990年）

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。車站大樓位於靠海月台旁，月台之間設有站內平交道。兩月台可讓上下行列車使用。

車站大樓同時為島根縣農業協同組合溫泉津分店。同時，由JA負責售票業務，為由濱田鐵道部管理的簡易委託車站。櫃臺營業時間為平日8:30至17:00（星期六及假日休息），車站大樓內設有車站收入管理系統。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

山陰本線｜上行｜出雲市、松江方向

2｜下行｜濱田、益田方向

※截至2017年3月，站內和時間表開始標示月台編號。在列車運輸指令上，兩月台編號也是相同。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜430

1994｜255

1999｜178

2000｜178

2001｜158

2002｜149

2003｜149

2004｜132

2005｜131

2006｜125

2007｜121

2008｜120

2009｜98

2010｜95

2011｜100

2012｜97

2013｜89

2014｜57

2015｜58

2016｜51

2017｜51

## 車站周邊

車站位於港灣深處，車站村落位於山邊。

- 溫泉津溫泉
- 溫泉津郵局
- 山陰合同銀行
- 溫泉津的士
- 大田市政廳溫泉津分所（前溫泉津町公所）
- 陶器之里、陶器館
- 小濱溫泉
- 國道9號

## 巴士路線

ja

- 周布江津線 前往溫泉津溫泉／經江津站前、濱田站前 前往周布 ※每日1往返班次
- 大田江津線 經仁萬站前 前往太田市民醫院／經淺利站口、江津站前 前往濟生會江津醫院（設有班次以道之駅三彥為終點站）

太田市生活巴士

- 溫泉津線 前往松山團地（設有班次以上町為終點站）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分特急「超級松風」「超級隱岐」停車站。
- 快速水快車停車站。

湯里－溫泉津－石見福光

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：溫泉津
- 圖片說明：車站大樓
- 日文原名：溫泉津
- 平假名：ゆのつ
- 羅馬拼音：Yunotsu
- 電報碼：ユノ
- 位置：日本島根縣大田市溫泉津町小濱44番地
- 地理坐標：35°N 5°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1918年（大正7年）11月25日
- 2017：51
- 全寬備註：簡易委託車站、設有車站收入管理系統
想像的現象心理學

《想像的現象心理學》（L'Imaginaire: Psychologie phénoménologique de l'imagination）是法國哲學家讓-保羅·薩特的一部作品，1940年由巴黎伽利瑪出版社出版。書中作者探討想像的存在對人類意識的本質有何表現。繼《想像》（L'Imagination，1936年）之後，本文是有關人類精神生活總體研究的第二部分。1936年發表的只是第一部分。薩特在書中用胡塞爾的現象學概念來定義想像，並提出感知與想像之間的明顯區別。中文版《想像心理學》1988年出版，翻譯自英文版。

## 章節

- ｜章｜節

1｜確定性：想像的意向結構｜0. 想像的意向結構 1. 描述 I. 方法 II. 第一個特徵：想像是一種意識 III.第二個特徵：准觀察現象 IV.第三個特徵：否定性 V. 第四個特徵：自發性 VI.結論 2. 想像家族 I.想像、肖像、漫畫 II.標誌和肖像 III.從符號到想像：模仿的意識 IV.從符號到想像：原理圖 V. 火焰中的面孔，牆上的污漬，人形的岩石 VI.在咖啡館看到的催眠圖像、場景和人物 VII. 心理想像的肖像 VIII. 心理想像

2｜可能性：心理想像模擬的性質｜1. 心理想像模擬的性質 I.知識 II.情感 III. 運動 IV. 心理想像的作用 V. 心理想像的外觀模式

3｜想像在心靈生活中的作用｜1.符號 2.符號圖案和思想插圖 3.想像與思維 4. 想像與感知

4｜想像生活

5｜結論

## 總結

### 想像的四個特徵

- 想像是一種意識。
- 准觀察現象。
- 否定性.
- 自發性。

## 參考

- Sartre, Jean-Paul, L'Imaginaire: Psychologie phénoménologique de l'imagination (Paris: Gallimard, 1940)

## 基本資料

- 原始文本：《想像的現象心理學》
- 原名：L'Imaginaire: Psychologie phénoménologique de l'imagination
- 作者：讓-保羅·薩特
- 國家：法國
- 語言：法語
- 主題：想像
- 頁數：234
- ISBN：0-415-11954-5
湯里站

湯里站是位於島根縣大田市溫泉津町湯里，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。截至2020年3月，快速列車只有黃昏上行1班列車停站。

## 歷史

- 1935年（昭和10年）5月1日 - 國有鐵道山陰本線馬路站至溫泉津站之間新設此站。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣邇摩郡湯里村湯里。
- 1954年（昭和29年）4月1日 - 隨著溫泉津町（第二次）成立，車站地址為島根縣邇摩郡溫泉津町湯里湯里。
- 1961年（昭和36年）9月23日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著大田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，益田方向的列車會開啟左邊車門。出雲市方向與益田方向的列車使用同一月台。車站曾經設有木造車站大樓，2004年國道遷移後，車站大樓被拆毀。

車站由濱田鐵道部管理的無人車站。從前車站曾設有乘車站證明票發行機。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜113

1994｜69

1999｜68

2000｜55

2001｜54

2002｜46

2003｜40

2004｜33

2005｜28

2006｜33

2007｜37

2008｜32

2009｜27

2010｜25

2011｜27

2012｜24

2013｜27

2014｜19

2015｜16

2016｜15

2017｜11

## 車站周邊

車站附近設有湯里川，沿河流設有村落。雖然車站名為湯里，但是附近沒有溫泉。

- 湯里郵局
- 西部消防署
- 國道9號
- 湯里城鎮發展中心（前 湯里小學)

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分快速Aqua快車停車站。

馬路－湯里－溫泉津

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：湯里
- 圖片說明：車站大樓（2007年）
- 日文原名：湯里
- 平假名：ゆさと
- 羅馬拼音：Yusato
- 電報碼：ユサ
- 位置：日本島根縣大田市溫泉津町湯里1303番地
- 地理坐標：35°N 6°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1935年（昭和10年）5月1日
- 2017：11
- 全寬備註：無人車站
河上丈太郎

河上丈太郎（1889年1月3日－1965年12月3日），1889年生於日本東京府（今東京都），日本學者、社會黨籍政治家、基督教社會主義者，曾任關西學院大學教授、日本社會黨委員長。河上信仰基督新教，有嚴於律己之名，人稱「十字架委員長」。他曾是與西尾末廣並列的日本社會黨內右派指導者之一。

河上丈太郎之子河上民雄同樣是政治家。

## 早年、學者生涯

河上丈太郎1889年1月3日生於日本東京府（今東京都）。受到父親河上新太郎的影響，河上丈太朗從小就是虔誠的基督徒。經立教中學、舊制第一高等學校（今東京大學）學習，考入東京帝國大學（今東京大學）法學部政治科，期間受到新渡戶稻造、高野岩三郎等人的影響。根據河上丈太郎之子河上民雄的回憶，河上丈太郎中學期間曾讀到內村鑑三、幸德秋水，以及堺利彥三人的文章《退社之辭》（退社の辭），由此對社會主義產生興趣。

自東京帝國大學畢業後，河上曾擔任律師，後來進入立教大學任講師。1918年４月，就任關西學院（今關西學院大學）高等學部文科（社會學科）教授，教授經濟學、統計學，以及法學科目。

## 成為政治家

1928年，河上丈太郎在日本眾議院第一次普選中當選，成為議員。次年（1929年），為專心於政治活動，河上辭去關西學院大學教授一職。同年，山本宣治遭到右翼人士刺殺。河上對山本的追悼演說曾引起社會反響。

盧溝橋事變後，隨戰事激化，河上丈太郎所在的社會大眾黨愈發向軍部妥協。1940年，河上在反戰眾議員齋藤隆夫的除名案中投下贊成票。在日本軍政府宣布解散所有政黨後，河上與其他議院一同加入翼贊政治會。

1944年永井柳太郎去世後，河上丈太郎曾於1945年1月到1946年7月間擔任關西學院理事一職。

1945年，日本投降、二戰結束。不久後，河上加入建黨不久的日本社會黨。因河上所在的舊日勞系曾參與翼贊政治會活動，組織戰前的社民系勢力加入社會黨的工作是由西尾末廣負責的。因曾以翼贊政治會成員的名義參選議員且曾在翼贊政治會任職，河上受到駐日盟軍總司令部（GHQ）處以公職追放、被勒令禁止擔任公職。公職追放期間，河上丈太郎重操舊業，專心於律師的工作、閒時會在家閱讀《聖經》與漢籍。

## 社會黨右派委員長

1951年，GHQ解除了對河上丈太郎的公職追放處分。此時，正值日本社會黨分裂為左右兩派，河上丈太郎對此深感惋惜。1952年，河上獲推舉為右派社會黨委員長（黨首）。在推舉為右派委員長時，河上在演講中作出了「委員長一職對我來說是十字架，不過我已決定要背著十字架戰鬥至死」（委員長は私にとって十字架であります。しかしながら十字架を負うて死に至るまで闘うべきことを私は決意したのであります）的發言，這場演說後來被稱為「十字架演說」，河上也自此獲得「十字架委員長」之名。同年，河上丈太郎在一場對選民的演說中反省了自己過去的戰爭責任。

在右派社會黨委員長任上，河上一直致力於社會黨的再統一。1955年，日本社會黨左與右派之間達成一致，社會黨再統一。在人事問題上，河上丈太郎選擇主動退讓，由左派委員長鈴木茂三郎擔任統一後的社會黨委員長（黨首）、河上本人則是退居顧問一職。

1958年，陷入昭和電工事件的西尾末廣最終獲判無罪。從此時開始，西尾末廣一改低調作風，作出的發言引起社會黨內左派反感、社會黨內開始出現要開除西尾出黨的言論。最終，1960年，西尾率部自社會黨出走，另組民社黨。西尾派分裂後，為承擔責任，社會黨委員長鈴木茂三郎表明辭意，不再尋求連任。因社會黨內的河上派陸續改投民社黨，感到河上派不能繼續分裂的河上決定參加1960年的社會黨委員長選舉，但最後以19票之差敗給了時任書記長淺沼稻次郎。不過，河上丈太郎的此次參選成功阻止了社會黨內河上派的解體。

1960年6月15日，河上丈太郎在會見參加反安保遊行示威的基督教系大學師生時受到右翼青年襲擊、受重傷。同年10月12日，時任社會黨委員長淺沼稻次郎遇刺。淺沼稻次郎遇刺後，委員長一職暫時由書記長江田三郎暫時代理。1961年，河上丈太郎獲選為社會黨委員長。

## 去世

1965年，河上丈太郎突發蛛網膜下腔出血，身體狀況急劇惡化。河上丈太郎不想給後世留下戀棧的印象，因此委託長子河上民雄向日本社會黨遞出辭任委員長的辭呈。不久後，河上丈太郎於1965年12月3日病逝，享年76歲。

《日本經濟新聞》的評論認為河上丈太郎有嚴於律己的品格。《不列顛百科全書》認為河上丈太郎是一個人格高潔的人。

## 圖集

<image>

- 河上年輕時的照片

<image>

- 1950年前後，與鈴木茂三郎（右）在一起

<image>

- 1955年1月18日，擔任社會黨右派委員長一職的河上丈太郎與社會黨左派委員長鈴木茂三郎在右派社會黨大會通過社會黨再統一決議後互相握手致意

## 基本資料

- 職位：第5任日本社會黨日本社會黨委員長
- 任期開始：1961年3月6日
- 任期結束：1965年5月6日
- 前任：江田三郎（代）
- 繼任：佐佐木更三
- 職位：右派社會黨日本社會黨委員長
- 任期開始：1953年1月18日
- 任期結束：1955年10月12日
- 前任：新創職位（社會黨左右分裂）
- 繼任：鈴木茂三郎（社會黨左右合併）
- 職位：日本眾議院議員
- 任期開始：1952年10月2日
- 任期結束：1965年12月3日
- 選區：兵庫縣第1區 (中選舉區)
- 職位：大日本帝國眾議院議員
- 任期開始：1936年2月21日
- 任期結束：1945年12月18日
- 繼任：選區廢除
- 選區：兵庫縣第1區
- 任期開始：1928年2月21日
- 任期結束：1930年1月21日
- 前任：新設選區
- 出生日期：1889年1月3日
- 出生地：日本東京府東京市芝區巴町、（今東京都港區）
- 逝世日期：1965年12月3日
- 逝世地：日本東京都
- 政黨：（日本勞農黨→）、（日本大眾黨→）、（全國大眾黨→）、（全國勞農大眾黨→）、（社會大眾黨→）、（翼贊政治會→）、（日本社會黨→）、（右派社會黨→）、日本社會黨
- 父母：河上新太郎（父）
- 子女：河上民雄（長子）
- 母校：東京帝國大學法學部政治學科
- 職業：關西學院大學教授
- 宗教：新教衛理宗
魁人屬

古爪哇魁人（學名：Meganthropus palaeojavanicus）是一種史前人科物種，生存於更新世的印度尼西亞。化石出土於中爪哇省梭羅的桑義蘭早期人類遺址，該屬具有悠久而復雜的分類史。

魁人屬曾長期被認為是直立人的亞種。

<image>

在2019年，對牙齒形態的研究發現魁人屬為人科的有效屬，與祿豐古猿屬關係相近。

## 外部連結

- Krantz's Skull Reconstruction
- Rex Gilroy's site on alleged Australian finds
- Human Timeline (Interactive) – Smithsonian, National Museum of Natural History (August 2016).

## 基本資料

- 學名：Meganthropus
- 命名者：von Koenigswald, 1950
- 模式種：古爪哇魁人、Meganthropus palaeojavanicus
- type_species_authority：von Koenigswald, 1950
- 異名：Homo erectus palaeojavanicus、Pithecanthropus dubius
仁萬站

仁萬站是位於島根縣大田市ja仁萬，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。事務管理號碼為▲640751。

## 歷史

- 1917年（大正6年）5月15日 - 國有鐵道山陰本線石見大田站（現時為大田市站）至此站之間開業，此終點站啟用。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣邇摩郡仁萬村。
- 1918年（大正7年）4月21日 - 山陰本線從此站延伸至淺利站，成為中途站。
- 1936年（昭和11年）5月10日 - 隨著仁萬村實施町制仁萬町，車站地址為島根縣邇摩郡仁萬町。
- 1954年（昭和29年）4月1日 - 隨著ja成立，車站地址為島根縣邇摩郡仁摩町仁萬町。
- 1973年（昭和48年）6月15日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著大田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。

## 車站構造

此站最接近一年時間漏斗而著名的仁摩沙博物館以及世界遺產石見銀山。

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。月台之間設有站內平交道。

車站由濱田鐵道部管理的業務委託車站，由JR西日本米子MAINTEC負責車站業務。在櫃臺中設有POS終端。車站在早晚沒有車站當值。車站大樓內設有自動售票機。車站大樓屋頂的瓦磚為藍色。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1・2｜

<image>

山陰本線｜上行｜出雲市、松江方向

下行｜濱田、益田方向

2號月台為上下行本線，1號月台為上下行副本線。月台為一線通過結構，在不用列車交會情況下，基本上上下行列車使用2號月台。若兩列列車停站並進行列車交會，益田方向的列車使用1號，出雲市方向的列車使用2號月台。

另外，此站設有1班普通列車在此站折返。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜695

1994｜519

1999｜498

2000｜477

2001｜451

2002｜457

2003｜440

2004｜420

2005｜392

2006｜371

2007｜353

2008｜349

2009｜339

2010｜325

2011｜311

2012｜283

2013｜289

2014｜277

2015｜282

2016｜304

2017｜309

## 車站周邊

- 仁萬郵局
- ja
- 島根縣立邇摩高等學校
- 大田市立仁摩小學
- 大田市立大田西中學
- 仁摩沙博物館
- 大田市政廳仁摩分所 (前 仁摩町公所）
- 仁摩保險中心
- 仁摩圖書館
- 湯迫溫泉
- 石見銀山遺址 (位於此站南邊7公里的大森地區，被登錄為世界遺產。轉乘巴士乘10～15分鐘)
- 國道9號
- 島根縣道200號仁萬停車場線
- 島根縣道31號仁摩邑南線

## 巴士路線

ja

- 仁萬線：前往世界遺產中心（石見銀山資料館）
- ※ 每日5班，星期六及假日最尾班暫停服務
- 大田江津線：經湯里站前、溫泉津站前、淺利站口、江津站前 前往濟生會江津醫院（設成班次以道之驛三彥為終點站）／前往大田市民醫院（設有班次以大田巴士中心為終點站）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分特急「超級松風」「超級隱岐」停車站。
- 快速Aqua快車停車站。

五十猛－仁萬－馬路

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：仁萬
- 圖片說明：車站站房（2021年8月）
- 日文原名：仁萬
- 平假名：にま
- 羅馬拼音：Nima
- 電報碼：ニマ
- 位置：日本島根縣大田市ja仁萬516番地
- 地理坐標：35°N 9°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1917年（大正6年）5月15日
- 2017：309
- 全寬備註：業務委託車站
斯柯達汽車大學

<image>

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斯柯達汽車大學（捷克語：Škoda Auto Vysoká škola；縮寫：ŠAVŠ）是捷克姆拉達-博萊斯拉夫的一所私立大學，2000年由斯柯達汽車創辦。2005年加入伊拉斯謨計劃。它主要提供本科和碩士的商務管理類課程。

## 外部連接

- Information system SAVS
- 斯柯達汽車大學，捷中教育交流協會

50°N 24°E

## 基本資料

- 原文名：Škoda Auto Vysoká škola
- 成立：2000
- 校長：Mgr. Petr Šulc
- 城市：姆拉達-博萊斯拉夫
- 國家：捷克共和國
- 學校類型：私立大學
- 學生人數：950
- 隸屬：伊拉斯謨計劃
- 網站： www.savs.cz
- 校址：捷克姆拉達-博萊斯拉夫
五十猛站

五十猛站是位於島根縣大田市五十猛町，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。車站名稱是來自日本神話的五十猛命。截至2020年3月，快速列車只有黃昏上行1班列車停站。

## 歷史

- 1917年（大正6年）5月15日 - 國有鐵道山陰本線石見大田站（現時為大田市站）至仁萬站之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣邇摩郡五十猛村。
- 1956年（昭和31年）9月30日 - 五十猛村編入至大田市（第一次）、車站地址為島根縣大田市五十猛町。
- 1975年（昭和50年）7月16日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著大田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。

## 構造

車站是一座建於路堤上的高架車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。月台西邊設有出入口，車站前設有小型站前廣場，沒有車站大樓。在車站入口曾設有乘車站證明票發票機，現已撤走。在月台中間設有候車室，車站沒有廁所。上下行月台可向兩方向出發。在「磯風」還未取消且運行區間是米子站至博多站之間時，上下行「磯風」會在此站列車交會。

車站由濱田鐵道部管理的無人車站。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1｜

<image>

山陰本線｜上行｜出雲市、松江方向

2｜下行｜濱田、益田方向

※截至2017年3月，站內和時間表開始標示月台編號。在列車運輸指令上，兩月台編號也是相同。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜99

1994｜54

1999｜60

2000｜53

2001｜42

2002｜43

2003｜37

2004｜41

2005｜39

2006｜39

2007｜47

2008｜47

2009｜47

2010｜43

2011｜30

2012｜24

2013｜30

2014｜28

2015｜28

2016｜20

2017｜12

## 周邊

- 國道9號
- 五十猛海灘
- 「五十猛站前」巴士站 (位於站前左邊400米的國道上)

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分快速Aqua快車停車站。

靜間－五十猛－仁萬

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：五十猛
- 圖片說明：車站入口（2009年4月）
- 日文原名：五十猛
- 平假名：いそたけ
- 羅馬拼音：Isotake
- 電報碼：イソ
- 位置：日本島根縣大田市五十猛町240番地
- 地理坐標：35°N 11°E
- 站體類型：高架車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1917年（大正6年）5月15日
- 2017：12
- 全寬備註：無人車站
美國陸軍醫療部

陸軍醫療部（Army Medical Department），前身為陸軍醫療勤務隊（Army Medical Service）。是美國陸軍的醫療體系，共有六個兵種。

1775年7月27日，當時美國大陸會議建立了陸軍醫院（Army Hospital），這是陸軍醫療部和醫療兵團的起源。1818年，國會在戰爭或緊急情況下設立了一個陸軍醫療組織－醫療部（Medical Department）。1950年的《陸軍組織法》（Army Organization Act）將醫療部改組為陸軍醫療勤務隊。1968年6月4日，陸軍醫療勤務隊更名為陸軍醫療部。

本部由陸軍軍醫總監指揮。

## 首席軍醫

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美國陸軍軍醫總監(Surgeon General of the United States Army)，兼任美國陸軍醫療司令部指揮官，通常是中將軍階，向陸軍部長及陸軍參謀長報告。

現在是第45任R·斯科特·丁格爾中將

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。

## 醫療兵團

<image>

美國陸軍醫療兵團(United States Army Medical Corps)

## 護士兵團

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美國陸軍護士兵團(United States Army Nurse Corps)

## 牙醫兵團

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牙醫兵團(Dental Corps)

## 獸醫兵團

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獸醫兵團(Veterinary Corps)

## 醫療勤務兵團

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醫療勤務兵團(Medical Service Corps)

## 醫學專家兵團

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醫學專家兵團(Medical Specialist Corps)

## 基本資料

- 原始文本：陸軍醫療部、Army Medical Department
- 日期：1775年-現今
- 國家：美國聯邦政府
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍
- 兵科：軍醫
- 功能：醫療
- 隸屬：美國陸軍部
- 派駐部隊：德州山姆·休士頓堡
- 格言：「Experientia et Progressus」
- 指揮官一：R·斯科特·丁格爾中將
- commander1_label：現任指揮官
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：盾章
- identification_symbol_2：

<image>

- identification_symbol_2_label：標誌
斯柯達柯珞克

Škoda Karoq是德國大眾集團旗下的捷克汽車品牌斯柯達汽車生產的一款小型跨界SUV，2017年5月18日面世，同年下半年開始銷售。其名來自阿留申語「Kaa'Raq」（車）和「Ruq」（箭）。

## 特徵

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<image>

它比其前身斯柯達野帝要大得多，可選擇汽油或柴油引擎。

### 汽油引擎

型號｜功率｜變速箱｜最高速｜百公里加速（秒）｜百公里油耗（升）｜CO2排放 g/km

1.0 TSI｜85kW｜6檔手動｜187km/h｜10.6｜5.3｜117

1.0 TSI｜85kW｜7檔 DSG｜186km/h｜10.7｜5.2｜116

1.4 TSI1｜110kW｜8檔自動｜199km/h｜8.8｜6.3

1.5 TSI｜110kW｜6檔手動｜204km/h｜8.9｜5.4｜122

1.5 TSI｜110kW｜7檔 DSG｜203km/h｜9.0｜5.5｜123

2.0 TSI 4x4｜140kW (190 hp)｜7檔 DSG｜213 km/h (132 mph)｜7.3｜7.4｜157

### 柴油引擎

型號｜功率｜變速箱｜最高速｜百公里加速（秒）｜百公里油耗（升）｜CO2排放 g/km

1.6 TDI｜85kW｜6檔手動｜188km/h｜11.0｜4.6｜118

1.6 TDI｜85kW｜7檔 DSG｜188km/h｜11.2｜4.4｜115

2.0 TDI 4x4｜110kW｜6檔手動｜196km/h｜8.7｜5.0｜131

2.0 TDI 4x4｜110kW｜7檔 DSG｜195km/h｜9.2｜5.2｜137

## 基本資料

- 日語原文：Škoda Karoq
- 製造商：斯柯達汽車
- 生產日期：2017年至今
- 車輛類別：小型跨界SUV
- 車體風格：5門SUV
- 平台：大眾集團MQB平台
- 相關車型：SEAT Ateca
- 動力布局：前置前驅、前置四驅（4x4）
- 軸距：2624mm
- 長度：4382mm
- 前任：斯柯達野帝
靜間站

靜間站是位於島根縣大田市靜間，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。本站截至2020年3月只有黃昏上行1班的快速列車在此停靠。

## 歷史

- 1926年（大正15年）9月16日 - 國有鐵道山陰本線石見大田站（現時為大田市站）至五十猛站之間新設此站。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣邇摩郡靜間村。
- 1954年（昭和29年）1月1日 - 隨著大田市（第一次）成立，車站地址為島根縣大田市靜間。
- 1973年（昭和48年）6月15日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著大田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。

## 車站構造

本站是設有1面1線單式月台的地面車站。往益田方向的列車會開啟右邊車門，並且和往出雲市方向的列車使用同一月台。而本站在2001年3月前曾設有島式月台。

本站是由濱田鐵道部負責管理的無人車站，並設有木造的候車室。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜88

1994｜98

1999｜72

2000｜65

2001｜68

2002｜71

2003｜75

2004｜66

2005｜62

2006｜55

2007｜42

2008｜38

2009｜34

2010｜30

2011｜35

2012｜31

2013｜30

2014｜26

2015｜30

2016｜30

2017｜34

## 車站周邊

- 靜間郵局
- 大田市立靜間小學
- 魚津海岸
- 靜之窟（洞穴）
- 國道9號

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分快速Aqua快車停車站。

大田市－靜間－五十猛

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：靜間
- 圖片說明：站房（2007年9月）
- 日文原名：靜間
- 平假名：しずま
- 羅馬拼音：Shizuma
- 電報碼：シツ
- 位置：日本島根縣大田市靜間1046番地
- 地理坐標：35°N 11°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1926年（大正15年）9月16日
- 2017：34
- 全寬備註：無人車站、設有乘車站證明票發行機
大田市站

大田市站是位於島根縣大田市大田町大田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。所有快速和特急列車停站。事務管理號碼為▲640748。

## 歷史

- 1915年（大正4年）7月11日 - 國有鐵道山陰本線小田站至此站開業，此終點站啟用。當時名為石見大田站，成為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣安濃郡大田町大田。
- 1917年（大正6年）5月15日 - 山陰本線延伸至仁萬站，成為中途車站。
- 1954年（昭和29年）1月1日 - 隨著大田市（第一次）成立，車站地址為島根縣大田市大田町大田。
- 1970年（昭和45年）12月6日- 現時的第二代車站大樓。
- 1971年（昭和46年）2月1日 - 車站改名為大田市站。
- 1973年（昭和48年）6月25日 - 綠色窗口開始營業。
- 1975年（昭和50年）8月8日 - 久手方向單線自動化。
- 1976年（昭和51年）6月1日 - 靜間方向單線自動化。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - 開設大田電氣支區。
- 1983年（昭和58年）12月31日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著大田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。
- 2007年（平成19年）10月6日 - 隨著石見銀山登錄成為世界遺產，使乘客增加，站內設置「大田市駅觀光情報處」「大田市站觀光詢問處」。
- 2009年（平成21年）- 車站大樓內部進行翻新。
- 2012年（平成24年）- 車站前設置了大田市吉祥物「Rato醫」石像。
- 2015年（平成27年）7月11日 - 慶祝車站啟用100周年。

## 車站構造

車站位於島根縣中央，最接近世界遺產石見銀山和大山隱岐國立公園的三瓶山。車站為一座地面車站，設有1面2線的島式月台（2、3號月台）和1面1線的單式月台，可進行列車交會和折返。單式月台鄰接閘口。在各月台之間設有跨線橋連接。

車站由濱田鐵道部管理的直營車站。

在跨線橋的鑄鐵門柱於1890年（明治23年）建造，鑄鐵門柱是日本最古老的鑄鐵物件，在上行月台旁設有資訊板說明。

晚間於3號月台設有1列列車停泊。

車站曾經設有車站便當發售。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜

<image>

山陰本線｜下行｜濱田、益田方向｜部分使用3號月台

2、3｜上行｜出雲市、松江方向

1號月台為下行本線，2號月台為上行本線，3號月台為上下行副本線。特急待避時使用3號月台。

### 車站內設施

- 綠色窗口 - 1973年（昭和48年）6月25日開始營業。（7:00～18:50）
- Kiosk (便利商店) - 1971年（昭和46年）2月1日開始營業。
- 大田市站觀光資訊處
- 大田市站觀光詢問處

## 使用狀況

在車站啟用當日，車站上下車人次為716人。

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1970｜1,748

1984｜1,093

1994｜883

1999｜776

2000｜753

2001｜688

2002｜681

2003｜650

2004｜657

2005｜650

2006｜653

2007｜659

2008｜675

2009｜638

2010｜608

2011｜592

2012｜572

2013｜594

2014｜552

2015｜524

2016｜536

2017｜512

## 車站周邊

車站為大田市代表車站，位於市區北邊。

- 島根縣立男女共同參與中心 Asuterasu
- 大田市站前郵局
- 山陰合同銀行
- 島根銀行
- ja
- ja大田營業所・大田巴士中心 - 1944年（昭和19年）2月3日開始營業。
- 大田警署
- ja大田稅務署
- 大田商工會議所
- 大田市消防總部
- 大田市政廳
- 島根縣縣央保健所
- 石東醫院
- 大田市立醫院 (乘車約5分鐘)
- 大田市中央圖書館
- 大田市立大田小學
- 大田市立第一中學
- 島根縣立大田高等學校
- Sun Lady大田
- 大田市民會館
- Hello Work石見大田（公共職業安定所）
- 國道9號
- 國道375號
- 羅森
- 三瓶廣場酒店
- 大田天空酒店
- Wellness 大田中央店
- 折扣藥品 Cosmos大田站南店
- Edion石見大田店
- 山田電機Teccland大田店
- 石見村田製作所

### 巴士路線

大田市站前設有ja的「大田市站」巴士站。

- 石見銀山號巴士（與石見Tour聯營）經大森代官所、世界遺產中心、廣島巴士中心 前往廣島站新幹線出口
- 大森・大家線 經大森代官所遺蹟 前往世界遺產中心、橫谷口、大家調頭處、川上
- 川本線 經大森代官所遺蹟 前往石見川本站
- 粕渕線 前往粕渕站、酒谷
- 三瓶線 經三瓶溫泉 前往下之町、青少年交流之家
- 大田市內、和江線

在「大田市站前」斜對面設有「大田巴士中心」。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 特急「超級松風」「超級隱岐」停車站。
- 快速Aqua快車停車站。

久手－大田市－靜間

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：大田市*
- 圖片說明：站房（2010年12月）
- 日文原名：大田市
- 平假名：おおだし
- 羅馬拼音：Ōdashi
- 電報碼：オオ
- 位置：日本島根縣大田市大田町大田665番2號
- 地理坐標：35°N 12°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1915年（大正4年）7月11日
- 2017：512
- 全寬備註：直營車站、設有綠色窗口、* 在1971年前，車站改名為石見大田站
久手站

久手站是位於島根縣大田市久手町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。截至2020年3月，快速列車只有黃昏以後下行2班列車在本站停靠。

## 歷史

- 1915年（大正4年）7月11日 - 國鐵山陰本線小田站至石見大田站（現時為大田市站）之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣安濃郡波根西村。
- 1937年（昭和12年）5月28日 - 隨著久手町成立，車站地址為島根縣安濃郡久手町波根西。
- 1954年（昭和29年）1月1日 - 隨著大田市（第一次）成立，車站地址為島根縣大田市久手町波根西。
- 1982年（昭和57年）11月7日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 成為無人車站。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著大田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台，益田方向的列車會開啟右邊車門。出雲市方向與益田方向的列車使用同一月台。此站是由濱田鐵道部管理的無人車站，過去曾設有乘車站證明票發票機與1面2線的島式月台。隨著2001年山陰本線高速化，站房旁邊的路線也隨之撤走。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜138

1994｜131

1999｜108

2000｜100

2001｜99

2002｜100

2003｜103

2004｜96

2005｜80

2006｜76

2007｜78

2008｜77

2009｜62

2010｜62

2011｜61

2012｜56

2013｜43

2014｜43

2015｜47

2016｜53

2017｜47

## 車站周邊

- 波根西之珪化木
- 久手郵局
- 大田市立久手小學
- 大田市立第二中學
- 大田單車館
- 國道9號
- 島根縣道285號波根久手線

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分快速Aqua快車停車站。

波根－久手－大田市

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：久手
- 圖片說明：站房（2010年12月）
- 日文原名：久手
- 平假名：くて
- 羅馬拼音：Kute
- 電報碼：クテ
- 位置：日本島根縣大田市久手町波根西1762番地
- 地理坐標：35°N 13°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1915年（大正4年）7月11日
- 2017：47
- 全寬備註：無人車站
緹岸

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緹岸（Ocean Camino），前稱恆大·珺瓏灣（Emerald Bay），位於香港新界屯門青山公路掃管笏段管翠路8號的低密度私人住宅。

該地段於二零一五年六月由恒基地產以36.289億港元投得屯門第56區管翠路住宅用地，及在二零一八年一月恆大集團以65億港元每呎樓面約8,300元，向恒基地產收購福彩發展有限公司持有該管翠路住宅用地，並於二零一九年中獲屋宇署批出動工紙，並由呂元祥建築師事務所設計，興建由4幢樓高19至20層高的住宅樓宇及22幢3層高的洋房，提供約1,982伙住宅單位，這項目也是恆大集團首度進軍香港市場興建之住宅項目，項目第一期在二零一九年十月開售，第二期在二零二零年二月期間開售，展銷中心及示範單位設於灣仔中國恆大中心，管理公司為升裕物業管理有限公司。

珺瓏灣一期與二期已分別於二零二一年五月及九月竣工並入伙。

## 屋苑

### 洋房

珺瓏灣設有22幢洋房，分別為A1至A12及B1至B12 （不設A4及B4洋房號），實用面積由2,260平方呎至2,420平方呎，（而實用面積未包括洋房內之私家花園、地庫雙車位、平台、天台及天台梯屋等面積），如包括等面積內會由3,780平方呎至4,582平方呎，間隔為（4房連3套房、化妝間、衣帽間、工作間連洗手間、地庫雙車位）及（5房連3套房、化妝間、衣帽間、工作間連洗手間、地庫雙車位）兩種圖則間隔，4房3套房間隔為19幢，5房3套房間隔為3幢。

### 第一期

第一期為兩幢設有4個座數樓高19至20層的住宅樓宇組成，分別為1座、1A座及2座、2A座，提供732伙單位，實用面積由202平方呎至800平方呎，（而實用面積未包括部分設有私家花園或特式天台及天台梯屋等面積），如包括等面積內會由223平方呎至1,527平方呎，間隔為開放式、1房、1房連套房、2房、2房連儲物室、3房連套房及儲物室。

### 第二期

第二期為兩幢同樣設4個座數樓高20層住宅樓宇組成，分別為3座、3A座及5座、5A座，（同樣不設4座及4A座號）提供1228伙單位，實用面積由202平方呎至475平方呎，（而實用面積未包括部分設有私家花園等面積），如包括等面積內會由222平方呎至800平方呎，間隔為開放式、1房、1房連套房、2房及2房連儲物室。二期5座及3A座是全個屋苑唯一有開放式海景單位的座號及二期兩幢都是在屋苑的內端。

而所有單位交樓時，客飯廳裝有美化天花附設射燈連燈帶並設有特色吊燈，部分單位設有防霉防潮牆紙與背景牆及電動窗簾系統，而部分1房單位配置有多用途入牆櫃，部分2房及3房單位亦會額外裝有衣櫃，所有單位亦引入Carrot Home智能家居系統，住戶可以手機應用程式控制照明系統和自動窗簾等功能。

2021年7月21日，有傳個別銀行停止處理恆大‧珺瓏灣和恆大‧睿峰的樓花按揭申請，現樓則不受影響，惟三天後在金管局表達關注下各銀行已回復接受其樓花按揭申請。

## 設施

住客會所名為：珺悅薈（英文：Emerald Club），設於2座與2A座的地下、1樓及地庫，樓高兩層佔地3.89萬平方呎，會所內設有25米室內恆溫游泳、按摩池、宴會廳「珺悅廳」、童悅天地、悅讀廊、健身室和高科技VR健身器ICAROS PRO等設施，室外設有50米戶外泳池。而住戶可使用手機應用程式預約會所服務、住戶代購服務、預約日常家居服務及商務居家共用服務等。

屋苑入口設有長達百多米之櫻花大道，屋苑內佔地8萬多平方呎花園或遊樂設施及多個主題園林區域，地庫設有停車場提供住戶及訪客使用。

## 升降機服務

所有樓宇均採用OTIS製升降機，除了洋房之外每座住宅樓宇有兩台升降機可達所有樓層。

## 交通

不包括洋房內44個車位、訪客車、機車及上落貨車位等，住宅車位157個提供1及2期住戶使用。

屯門至赤鱲角連接路，連接香港國際機場及港珠澳大橋。

### 公共運輸

交通路線列表

掃管笏 52PK53952CA33

## 鄰近

- NAPA
- 上源Le Pont
- 星堤
- OMA OMA
- 滿名山
- 香港黃金海岸
- 加多利灣
- 青山灣
- 青山公路 - 掃管笏段
- 珠海學院
- 哈羅香港國際學校
- 博愛醫院歷屆總理聯誼會鄭任安夫人千禧小學

## 基本資料

- 日語原文：緹岸、Ocean Camino
- 地址：香港新界屯門掃管笏管翠路8號
- 開發者：恆大集團
- 管理層：升裕物業管理有限公司
- 座數：4幢19至20層高樓宇及22幢洋房
- 完工時間：一期：2021年5月入伙、二期：2021年9月入伙
- 設施：住客會所、室內外泳池、主題園林
- 網站：緹岸一期 緹岸二期
波根站

波根站是位於島根縣大田市波根町中濱，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。截至2020年3月，快速列車只有下行3班列車停站。

## 歷史

- 1915年（大正4年）7月11日 - 國鐵山陰本線小田站至石見大田站（現時為大田市站）之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣安濃郡波根東村中濱。
- 1954年（昭和29年）1月1日 - 隨著大田市（第一次）成立，車站地址為島根縣大田市波根町中濱。
- 1962年（昭和37年）10月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 成為無人車站。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著大田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。
- 2016年（平成28年）2月22日 - 在田儀站發生沙石流入路軌，使在平日早上臨時開設列車從站出發。

## 車站構造

<image>

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。車站內設有站內平交道。車站靠海的一邊設有車站大樓，大樓內同時設置了自治會館。大樓內設有濕廁。

車站由濱田鐵道部管理的無人車站。車站沒有乘車站證明票發票機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1・2｜

<image>

山陰本線｜上行｜出雲市、松江方向

下行｜大田市、濱田方向

於車站大樓對面的2號月台為上下行本線，車站大樓旁邊的1號月台為上下副本線。月台為一線通過結構。

<image>

- 1、2號月台

<image>

- 「大田市、濱田方向」月台

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜142

1994｜94

1999｜105

2000｜89

2001｜76

2002｜61

2003｜60

2004｜66

2005｜60

2006｜61

2007｜64

2008｜57

2009｜40

2010｜39

2011｜49

2012｜51

2013｜45

2014｜48

2015｜50

2016｜45

2017｜43

## 車站周邊

<image>

- 波根海灘
- 掛戸之一本松（在此站與久手站中間。）
- 島根縣道285號波根久手線
- 國道9號
- 島根縣立農林大學
- 波根地區工業團地

## 其他

- TBS「愛之劇場 砂時計」中在此站取景，劇中此站名為「江田」。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分快速Aqua快車停車站。

田儀－波根－久手

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：波根
- 圖片說明：車站大樓（2010年12月23日）
- 日文原名：波根
- 平假名：はね
- 羅馬拼音：Hane
- 電報碼：ハネ
- 位置：日本島根縣大田市波根町中濱1327番地
- 地理坐標：35°N 14°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1915年（大正4年）7月11日
- 2017：43
- 全寬備註：無人車站
田儀站

田儀站是位於島根縣出雲市ja口田儀，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。截至2020年3月，快速列車只有黃昏以後下行2班列車停站。

## 歷史

- 1915年（大正4年）7月11日 - 國鐵山陰本線小田站至石見大田站（現時為大田市站）之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣簸川郡田儀村口田儀。
- 1956年（昭和31年）9月30日 - 隨著多伎町成立，車站地址為島根縣簸川郡多伎村口田儀。
- 1962年（昭和37年）10月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1969年（昭和44年）11月3日 - 隨著多伎村實施町制，成為ja，車站地址為島根縣簸川郡多伎町口田儀。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 成為無人車站。
- 2005年（平成17年）
- 3月16日 - 與町營巴士（現時為多伎循環巴士）總站和公園設施一體化的新車站大樓竣工。
- 3月22日 - 隨著出雲市（第二次）成立，車站地址為島根縣出雲市多伎町口田儀。
- 2016年（平成28年）1月30日 - 站內發生沙石流入路軌，靠山的2號月台不能使用。因此，本來於此站列車交會的列車需在其他站進行，時間表因此需要臨時進行大修正。
- 在2016年7月30日，2號月台重開。回復本來時間表。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。在月台上設有候車室。靠近車站大樓的1號月台為上下行副本線，靠近海邊的2號月台為上下行本線。月台是一線通過構造（限速100km/h），由於在出雲市一方的分岔點的走線較差，所有車輛限速55km/h。

車站大樓於2005年翻新，位於車站南邊。車站內設有平交道。車站是由松江站管理的無人車站。車站曾經設有乘車站證明書發票機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1・2｜

<image>

山陰本線｜上行｜出雲市、松江方向

下行｜大田市、江津方向

- 上下行通過列車與不需要列車交會的列車使用2號月台。
- 上下行需要待避的列車會使用1號月台。
- 上下行停站列車進行列車交會時，大田市方向的列車使用1號月台，出雲市方向的列車使用2號月台。
- 旅客資訊中的月台編號與列車運輸指令的月台編號相反。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜122

1994｜97

1999｜90

2000｜80

2001｜77

2002｜60

2003｜56

2004｜59

2005｜54

2006｜62

2007｜64

2008｜57

2009｜52

2010｜48

2011｜56

2012｜55

2013｜51

2014｜53

2015｜54

2016｜48

2017｜40

## 車站周邊

車站靠近海邊。

- 手引丘公園
- 國道9號
- 田儀海灘
- 手引浦台場公園

## 巴士路線

出雲市 多伎循環巴士

## 其他

- 在田儀站與鄰站小田站之間為攝影勝地。在鐵道雜誌中，有許多列車相片在該區間拍攝。
- 在1972年10月2日至1984年1月31日之間，國鐵長距離普通列車「824列車」（從門司出發前往福知山）和「831列車」（從豐岡出發前往門司）在此站列車交會。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分快速Aqua快車停車站。

小田－田儀－波根

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：田儀
- 圖片說明：站房(2019年8月)
- 日文原名：田儀
- 平假名：たぎ
- 羅馬拼音：Tagi
- 電報碼：タキ
- 位置：日本島根縣出雲市ja口田儀2016番地
- 地理坐標：35°N 16°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1915年（大正4年）7月11日
- 2017：40
- 全寬備註：無人車站
小田站 (島根縣)

小田站是位於島根縣出雲市ja多岐，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。截至2020年3月，快速列車只有黃昏以後下行2班列車停站。

## 歷史

- 1913年（大正2年）11月21日 - 國有鐵道山陰本線出雲今市站（現時為出雲市站）至小田站之間開業，此終點站啟用。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣簸川郡田岐村多岐。
- 1915年（大正4年）3月10日 - 山陰本線延伸至石見大田站（現時為大田市站），為中途車站。
- 1950年（昭和25年）12月20日 - 隨著岐久村成立，車站地址為島根縣簸川郡岐久村多岐。
- 1956年（昭和31年）9月30日 - 隨著多伎町成立，車站地址為島根縣簸川郡多伎村多岐。
- 1969年（昭和44年）11月3日 - 隨著多伎村實施町制，成為ja，車站地址為島根縣簸川郡多伎町多岐。
- 1982年（昭和57年）11月7日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 成為無人車站。
- 2001年（平成13年）3月 - 隨著山陰本線高速化，列車交會設備撤走。
- 2005年（平成17年）
- 2月10日 - 多伎町循環巴士（當時）總站與新車站大樓竣工。
- 3月22日 - 隨著出雲市（第二次）成立，車站地址為現時位置。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，益田方向的列車會開啟右邊車門。出雲市方向與益田方向的列車使用同一月台。車站曾經設有1面2線的島式月台，隨著開展山陰本線高速化工程，靠近車站大樓的路軌被撤走。曾經車站大樓與月台之間設有站內平交道。

車站是由松江站管理的無人車站。最初大樓內沒有櫃臺。在月台上曾經設有乘車站證明票發票機。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜137

1994｜146

1999｜131

2000｜137

2001｜123

2002｜120

2003｜108

2004｜121

2005｜97

2006｜92

2007｜87

2008｜80

2009｜75

2010｜82

2011｜84

2012｜73

2013｜71

2014｜66

2015｜77

2016｜86

2017｜89

## 車站周邊

- 出雲市政廳#多伎行政中心（前多伎町公所）
- 出雲市立多伎中學
- 出雲市立岐久小學
- 道之驛Kirara
- Kirara海灘
- 多伎體育館
- 海邊之多伎圖書館
- 出雲市立多伎幼稚園
- 出雲市銀齡人材中心多伎分部
- 羅森
- 海洋海水浴出雲
- LA･PITA多伎店
- 國道9號

## 巴士路線

- 出雲市 多伎循環巴士
- 一畑巴士出雲市站方向（每日3班）

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分快速Aqua快車停車站。

江南－小田－田儀

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：小田
- 圖片說明：站房(2018年1月)
- 日文原名：小田
- 平假名：おだ
- 羅馬拼音：Oda
- 電報碼：オタ
- 位置：日本島根縣出雲市ja多岐814番地
- 地理坐標：35°N 17°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1913年（大正2年）11月21日
- 2017：89
- 全寬備註：無人車站
英國皇家工兵部隊

皇家工兵部隊（Corps of Royal Engineers，一般稱為Royal Engineers，縮寫：RE），或譯皇家工程兵兵團，是英國陸軍的工兵部隊，其總部和皇家軍事工兵學院（Royal School of Military Engineering）均位於肯特郡查塔姆，旗下有多個團，駐扎於英國和世界其他地區。皇家工兵博物館則位於肯特郡吉林漢姆。其歷史可以追溯到1716年成立的工兵部隊（Corps of Engineers），1856年改現名。

英屬印度時期的很多基礎設施是該部隊完成的，此外它承包的工程還包括皇家阿爾伯特音樂廳、里多運河等。

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<image>

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## 外部連接

- 官方網站
- Institution of Royal Engineers
- Royal Engineers – Continuous Professional Development
- Royal Engineers Association
- Royal Engineers Museum, Library and Archive

## 基本資料

- 原始文本：Royal Engineers、英國皇家工兵部隊
- 日期：1716年至今
- 國家：英國
- 上級機構：野戰軍總司令（Commander Field Army）
- 派駐部隊：肯特郡查塔姆
- 指揮官一：泰隆·厄奇（Tyrone Urch）中將
- 格言：Ubique；Quo Fas et Gloria Ducunt
- march：《Wings》
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：戰術識別章
江南站 (島根縣)

江南站是位於島根縣出雲市湖陵町三部，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。本站截至2020年3月只有下行3班的快速列車在此停靠。

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## 歷史

- 1913年（大正2年）11月21日 - 國鐵山陰本線出雲今市駅（現時為出雲市站）至小田站之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣簸川郡江南村三部。
- 1951年（昭和26年）4月1日 - 隨著湖陵町成立，車站地址為島根縣簸川郡湖陵村三部。
- 1962年（昭和37年）10月1日 - 終止貨物起卸業務。
- 1969年（昭和44年）11月3日 - 隨著湖陵村實施町制，成為ja，車站地址為島根縣簸川郡湖陵町三部。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）3月22日 - 隨著出雲市（第二次）成立，車站地址為島根縣出雲市湖陵町三部。
- 2019年（平成31年）
- 3月29日 - 簡易委託車站的最終日。
- 3月30日 - 成為無人車站。

## 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。靠近站房側的1號月台為上下行副本線，靠近海邊的2號月台為上下行本線。月台是一線通過構造，東邊與設有站內平交道（設有遮斷機，橫跨下行線）。

本站是由松江站管理的無人車站，過去為只在平日才有車站職員當值的簡易委託車站。車站櫃臺內設有車站收入管理系統。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向

1、2｜

<image>

山陰本線｜上行｜出雲市、松江方向

下行｜大田市、江津方向

- 上下行通過列車使用1號月台。
- 上下行不需要列車交會的列車使用2號月台（由於站內平交道是越過1號月台關係）。
- 上下行需要待避的列車會使用2號月台。
- 上下行停站列車進行列車交會時，大田市方向的列車使用1號月台，出雲市方向的列車使用2號月台。
- 旅客資訊中的月台編號與列車運輸指令的月台編號相反。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜141

1994｜125

1999｜125

2000｜113

2001｜108

2002｜87

2003｜99

2004｜95

2005｜104

2006｜102

2007｜112

2008｜110

2009｜102

2010｜89

2011｜91

2012｜86

2013｜88

2014｜93

2015｜93

2016｜86

2017｜91

## 車站周邊

- 神西郵局
- ja
- 山陰合同銀行江南出張所
- 出雲市銀齡人材中心河南分部

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- 站前

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- 1、2號月台

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分快速Aqua快車停車站。

出雲神西－江南－小田

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：江南
- 圖片說明：車站入口與站房（2024年8月）
- 日文原名：江南
- 平假名：こうなん
- 羅馬拼音：Kōnan
- 電報碼：コナ
- 位置：日本島根縣出雲市湖陵町三部575番地
- 地理坐標：35°N 18°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面2線
- 啟用日期：1913年（大正2年）11月21日
- 2017：91
- 全寬備註：無人車站
莫三比克暖流

<image>

莫三比克暖流（Mozambique Current）是印度洋上的一股暖流，通常被定義為在莫三比克與馬達加斯加島之間的莫三比克海峽沿非洲東海岸自北向南流動的地表水。
出雲神西站

出雲神西站是位於島根縣出雲市東神西町，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。車站雖然在1982年啟用，但是此站是在島根縣內最新的JR車站。截至2020年3月，快速列車只有下行1班列車停站。

## 歷史

車站啟用時的站名為「神西」。在1982年7月山陰本線伯耆大山站至知井宮站（現時為西出雲站）之間電氣化時，為了提供車廠用地，使此站啟用。

在1990年，隨著JR大社線廢止，距離出雲大社最近的JR車站大社站廢止。在JR集團上再沒有以出雲大社為名的JR車站。在1993年3月為了振興觀光，使此站改名為「出雲大社口」，在改名後，乘客（特別是觀光客）會在此站，會誤以為車站接近出雲大社而下車。因此，在此站停車的列車中，會在車內廣播若前往出雲大社應使用出雲市站的廣播。

車站距離出雲大社的直線距離為約9公里，此站設有前往出雲大社方向的巴士路線，在站前也有的士經常等候。

由於車站實際上與出雲大社有一段較長的距離，因此在1999年春季車站改名為「出雲神西」。在改名之際，車站冠上「出雲」，以表示車站位於「出雲市」與令制國名「出雲國」。

### 年表

- 1982年（昭和57年）7月1日 - 國鐵山陰本線知井宮站（現時為西出雲站）至江南站之間開設神西站。為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1993年（平成5年）3月18日 - 車站改名為出雲大社口站。
- 1999年（平成11年）3月13日 - 車站再改名為出雲神西站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，益田方向的列車會開啟右邊車門。出雲市方向與益田方向的列車使用同一月台。月台鄰接車站大樓，設有候車室和公廁。

車站是由松江站管理的無人車站。在月台上沒有乘車站證明票發票機。

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜18

1994｜28

1999｜33

2000｜45

2001｜48

2002｜44

2003｜42

2004｜42

2005｜33

2006｜32

2007｜48

2008｜49

2009｜44

2010｜37

2011｜38

2012｜43

2013｜50

2014｜48

2015｜51

2016｜54

2017｜56

## 車站周邊

- 出雲市立神西小學
- 出雲市立河南中學
- JR西日本後藤綜合車輛所出雲分所
- ja
- 國道9號
- 國道431號
- 島根縣道337號出雲交匯線
- 島根縣道277號多伎江南出雲線
- youme Mart神西店

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陰本線

- 部分快速Aqua快車停車站。

西出雲－出雲神西－江南

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：出雲神西*
- 圖片說明：車站入口與站房(2018年1月)
- 日文原名：出雲神西
- 平假名：いずもじんざい
- 羅馬拼音：Izumojinzai
- 電報碼：イサ
- 位置：日本島根縣出雲市東神西町395番地
- 地理坐標：35°N 19°E
- 站體類型：地面車站
- 站台：1面1線
- 啟用日期：1982年（昭和57年）7月1日
- 2017：56
- 全寬備註：無人車站、* 車站曾兩次改名、- 1993年 神西站→出雲大社口站、- 1999年 出雲大社口站→出雲神西站
曾醒明

曾醒明（Tsang Sing Ming，1951年11月9日），前無綫電視企業傳訊部宣傳科副總監。1973年11月入職電視台，2016年離職以後歷任亞洲電視外事總監和香港開電視外事顧問。他於無綫電視工作的四十二年間，協助解決了多個公關問題，如2009年演員陳鴻烈猝逝一事、2012年全民票選香港小姐伺服器系統故障、2011年陳志雲於威遠行動中被廉政公署拘捕以及香港小姐馬賽艷舞風波等等。另外，無綫電視間中會安排演員及觀眾於香港的廣場一同收看自家劇集的大結局。此種公關宣傳活動的靈感其實出自曾醒明 ─ 他於2004年為《金枝慾孽》策劃了「御膳盆菜為公益」一慈善盆菜宴。自此，電視台採用了相同的公關手法。

## 背景

曾醒明在中國廣東省台山縣出生，四歲時隨母親與胞弟來到香港，與父親一起定居曾醒明舅母位於沙田下禾輋龍鳳台的平房。其後移居深水埗青山道舊樓。由於發生水災，他一家人被政府安置在該區的臨時木屋區暫住，再移居橫頭磡徙置區（中學階段）。他於沙田舊墟（即現時的沙田廣場）就讀信義學校幼稚園部，小學學業則在深水埗區完成。在學時成績優異，惜1964年升上九龍城嘉林邊道中西英文書院（與前香港立法會議員陳鑑林為同屆同學）以後，為了照顧七名弟妹，他自中二開始半工讀，成績因此轉差。至1969年中五畢業，便當出入口貿易公司文員。曾在學時已與任職菜市場送貨員的父親於菜檔工作。自己又會替徙置區內的小朋友補習及鄰居倒垃圾以賺取生活費。任文員兩年間於珠海學院夜校報讀傳理系，但礙於上班時間不能配合，因此只讀了一個學期便退學。而報讀傳理系的原因出於他自小養成寫作與閱讀習慣，且想向新聞界發展個人事業。

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1973年，適逢無綫電視聘請員工，曾醒明在電視台任剪接師的小學同學介紹他入職無綫電視，擔任初級公關助理崗位。他當年獲時任無綫電視新聞部經理何掌邦聘用，一直工作至1980年代中期才慢慢晉升為初級公關經理，1987年被時任企業傳訊部總經理李靜雲看好前途而升為高級公關經理。踏入1990年代，時任有線電視總經理馮美基向他挖角。當時是企業傳訊部高級經理的曾醒明後來被電視廣播業務總經理何定鈞挽留，並在半年內獲擢升為助理總監。曾在2016年6月先轉職顧問，再在同年年尾辭去企業傳訊部宣傳科副總監一職。離職原因出於無綫電視引入的新股東與曾的工作風格迥異，以致他要被迫退下火線。及後，曾醒明於2018年跟隨吳雨加盟亞洲電視，任外事總監，數個月後離開。未幾加入香港開電視任外事顧問。

義工方面，1982年踏足泰北難民村後，有感於泰國北部地區難民需要支援，曾醒明在受好友馮淬帆贈予、柏楊所著的書籍《醜陋的中國人》的啟發下，於是積極組成「莒光文化服務中心」來策劃「送炭到泰北」慈善工程。同年起至現在仍然為泰國多個的難民村提供援助。此外，曾醒明亦曾夥拍其前上司、前香港國際社會服務社主席何掌邦一同參與香港社區的義工服務。

## 家庭生活

曾醒明有兩段婚姻；其中第一任妻子為他誕下兩名兒子。卻因相處時間少而離異。

## 基本資料

- 日語原文：曾醒明、Tsang Sing Ming
- 出生日期：1951年11月9日
- 出生地：中國廣東省台山縣
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 籍貫：廣東省台山市
- 別名：曾冠華
- 學歷：珠海學院傳理系文憑（肄業）
- 母校：中西英文書院
- 職業：公關
- 活躍時期：1973年至今
- 配偶：第一任妻子、第二任妻子
- 子女：長子：曾漢棟、幼子
邱華棟

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邱華棟（1969年），男，祖籍河南西峽，生於新疆昌吉，中國作家。十六歲開始發表作品，並編輯校園 《藍星》詩報。十八歲出版第一部小說集，並被免試破格錄取到於武漢大學中 文系。一九九二年大學畢業後到北京工作，曾任《青年文學》雜誌主編。在職文學博士。現任中國作家協會書記處書記，《人民文學》雜誌副主編，魯迅文學院常務副院長。曾獲莊重文文學獎。

## 作品

邱華棟的主要作品有長篇小說十多部，分為兩個系列：一個是描寫當代北京城市生活變化的《夜晚的諾言》《白晝的躁動》《正午的供詞》《花兒與黎明》《教授》，另一個系列是歷史小說：描寫近代以來西方人在中國的活動的 系列長篇小說《中國屏風》：《單筒望遠鏡》《騎飛魚的人》《賈奈達之城》 《時間的囚徒》，以及描寫成吉思汗在中亞和中國著名道人丘處機會面的歷史小說《長生》。

另外，他還創作有描繪北京中產階層生活的系列短篇小說《社 區人》和《時裝人》，和少年生活系列短篇小說《我在那年夏天的事》等。此 外，還出版有中篇小說集、電影和建築評論集、散文隨筆集、遊記、詩集等，結集為五十多種版本。

### 長篇小說

- 《前面有什麼》1991作，中國文聯出版社 2004
- 《日晷》三部曲，當代北京城市生活主題
- 《夜晚的諾言》江蘇文藝出版社 / 1998
- 《正午的供詞》中國青年出版社 / 2000
- 《白晝的躁動》新世界出版社 / 2003-09
- 《花兒花》作家出版社 / 2002-10
- 《夏天的禁忌》北京十月文藝出版社 / 2003-08
- 《中國屏風》近代西方人來華活動主題
- 《騎飛魚的人》人民文學出版社 / 2007
- 《單筒望遠鏡》人民文學出版社 / 2007
- 《賈奈達之城》人民文學出版社 / 2007-01
- 《時間的囚徒》江蘇文藝出版社 / 2016-03
- 《教授》長江文藝出版社 / 2008-11
- 《長生》北京十月文藝出版社 / 2013
- 《花兒與黎明》灕江出版社/2015
- 《教授的黃昏》灕江出版社/2015
- 《空城計》譯林出版社 2024

### 中短篇小說集

- 《別了，十七歲》四川少年兒童出版社 1989
- 《把我捆住》中國華僑出版社 / 1996-01
- 《黑暗河流上的閃光》湖北教育出版社 / 2000
- 《社區人》上海文藝出版社 / 2004-05
- 《時裝人》
- 《我在那年夏天的事》中國文聯出版社 / 2005-01
- 《街上的血》2005山東文藝出版社
- 《十俠》人民文學出版社2020-11

### 散文集

- 《私人筆記本》中國青年出版社 2000
- 《北京的前世今生》與洪燭合著，中國文聯出版社 / 2002-12
- 《絕色喀納斯：金山銀水魂牽北疆》東旅遊出版社 / 2004-03
- 《同時代的寫作者》地震出版社 2013
- 《親近文學大師的七十二堂課》灕江出版社2014-05
- 《北京傳》北京十月文藝出版社2020-12

### 詩集

- 《從火到水》首部詩集，早期創作的詩歌作品，灕江出版社1991
- 《光譜 : 邱華棟詩選》(1985-2015)長江文藝出版社2016
- 《邱華棟詩集》包括緝一 八十年代，緝二 石油史，緝三 閃電 截句集。太白文藝出版社2019
- 《一滴水裡的大海》四十年詩歌創作的精選集，江蘇鳳凰文藝出版社2025

### 文集

- 《邱華棟文集》6卷，2016百花洲文藝出版社
- 《邱華棟文集》38卷，2018江蘇文藝出版社
田町 (屏東市)

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田町為屏東市在台灣日治時期的一個行政區，於1939年4月1日設立，為屏東市的21個町之一。田町的範圍約為現今地籍勝興段和洛陽段，大約為崇蘭里和潭墘里東側。

## 町內設施

- 崇蘭聚落
若松町 (屏東市)

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若松町為屏東市在台灣日治時期的一個行政區，分為四丁目，於1939年4月1日設立，為屏東市的21個町之一。若松町的範圍約為現今地籍街頭段三至六小段，大約為明正里、太平里、斯文里、勝利里東側和泰安里北側。

## 町內設施

- 臺灣軍經理部屏東出張所
- 屏東稅務出張所
- 臺灣日日新報社屏東支局
- 若松町小賣市場
- 淨土宗報恩寺
肯那岸皇宮（霹靂州皇家博物館）

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肯那岸皇宮（爪夷文：ايستانكنڠن，馬來文：Istana Kenangan；紀念宮殿）是位於馬來西亞霹靂州江沙的皇家住所。

## 歷史

此宮殿是由來自檳城大山腳的馬來木匠Enci Sepian在他的兒子Zainal Abidin和Ismail的協助下於1926年為蘇丹依斯干達沙建造的。由於其位置的緣故，該宮殿以前被稱為山谷宮殿。這座宮殿曾是1931年至1933年期間蘇丹的住所，直至依斯干達里亞宮殿竣工。隨後，此地被用作舉辦皇家宴會與作為皇宮訪客的住所。現在它是霹靂州皇家博物館的所在地。

## 建築

此宮殿有兩層樓高，頂層由臥房，家庭臥室和飯廳組成。一樓曾被用作官方的皇家辦公室。在被大理石取代之前，該宮殿的地板曾是用實木鋪設的。
旭町 (屏東市)

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旭町為屏東市在台灣日治時期的一個行政區，於1939年4月1日設立，為屏東市的21個町之一。旭町大約是現今橋北里、豐榮里南側、豐源里西側和長春里西側。

## 町內設施

- 臺灣總督府屏東師範學校（今國立屏東大學民生校區）
- 臺灣總督府屏東師範學校附屬公學校（今屏大附小）
- 真宗大谷派屏東布教所（東本願寺）
瑞穗町 (屏東市)

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瑞穗町為屏東市在台灣日治時期的一個行政區，於1939年4月1日設立，為屏東市的21個町之一。

瑞穗町大約是現今地籍香揚段和新屏段東側，約為瑞光里西側和橋南里東側。

## 町內設施

- 高雄州立屏東農業學校（現址為國立屏東大學民生校區）
- 台灣總督府農業試驗所屏東農業試驗支所
董明德

董明德1910年，中華民國空軍中將，遼寧海城人，1931年5月南京中央軍校第九期，曾任5大隊25隊副隊長、4大隊21隊隊長、4大隊副大隊長、4大隊代大隊長、航委會處長、空軍軍區參謀長、空軍總司令部第三署副署長、空軍作戰署長、空軍作戰副司令、空軍預校校長、空軍指揮參謀學院第十任院長、參大校長、空軍訓練司令部司令，後升任空軍總司令部中將政戰主任，1964年3月改任他職。

## 事蹟

1938年2月18日，時任4大隊21隊隊長，率該對I－16機10架，自漢口機場起飛，在機場西北方向迎戰日機，該隊擊落日寇驅逐機四架。抗戰期間擊落敵機7.5架，為王牌飛行員。

## 榮譽

### 中華民國勳章獎章

-

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乾元勳章（1948年12月1日批准）
鮑伊州立大學車站

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鮑伊州立大學車站是美鐵東北走廊的通勤車站，毗鄰馬里蘭州鮑伊市的鮑伊州立大學校區，路線為馬里蘭區域通勤鐵路賓州線，屬於東北走廊的四軌區間。本站兩個側式月台位在軌道外側。

本站於1989年2月27日開放，取代以南1.1miles的舊鮑伊火車站；本站有停車場（原鮑伊車站無法興建），且通往周邊郊區的道路動線更佳。這是馬里蘭區域通勤鐵路進行的首批大型車站項目之一。
阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場

阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場（印尼語：Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto，AAP），縮寫作APT普拉諾托機場，是印度尼西亞東加里曼丹省三馬林達市的一座機場，坐落於西凌河區（Sungai Siring）境內，為區別於已關停的三馬林達老機場（特敏東機場），普拉諾托機場也叫「西凌河機場」。機場得名於東加里曼丹的首任省長阿吉王爵天猛公普拉諾托，他於1957年至1961年間執政。

2018年5月24日，機場替代特敏東機場，開始運營商業航班，機場由印度尼西亞交通運輸部民航總局下屬的APT普拉諾託管理局（UPBU Kelas II APT Pranoto）運營。

## 歷史

三馬林達的老機場特敏東機場位於市區內，只有一條深入居民區內的跑道，嚴重製約發展。2000年代，特敏東機場成為東加里曼丹省最為繁忙的機場，年旅客量和貨運量遠超承載能力。由於登機口、跑道空間不足，每25個航班中就有一班延誤。

1992年，印尼民航局和工務部開始研究西凌河地區能否作為新機場的選址。西凌河遠離市中心，飛行航路掠過三馬林達北部而不是從市中心上空飛過，能夠實現多跑道的全天候運營。1995年，西凌河機場的主要計劃制定完成，但在1998年時政府財務和經濟形勢出現問題，新機場的計劃被擱置。新機場的選址有四處，分別是馬科羅曼（Makroman）、帕拉蘭（Palaran）、西凌河、巴約爾（Bayur）。2003年11月，東加里曼丹省長宣布，機場選址已經決定，是第三個方案西凌河地區。機場建設顧問提出西凌河機場最早可在2009年6月投入運營的建議，政府將這一目標提前到2007年12月。

2005年，機場建設開始。建設工期十分漫長，專家認為2到3年即可完成新機場建設，然而由於承包商、建設顧問存在一系列問題，機場的工期被不斷延長。2018年5月24日，印尼總統佐科·維多多和東加省長阿旺·法羅克·伊沙克為新機場主持開幕典禮，機場建設歷時12年，耗資4億美元。

## 設施

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機場占地面積470ha，有四個帶廊橋登機口。所有登機口都可容納空客320停靠。機場有一條2250m長、45m寬的跑道，未來跑道將延長到3,000米以容納空客330、波音747、波音767、波音777這樣的寬體機。航站樓面積16468m2，能夠承載150萬人次的年客運量。

## 基本資料

- 原文名：Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto
- 寬度：200
- image2-width：250
- IATA代碼：AAP
- 機場代碼：WALS
- 機場代碼：96607
- 類型：民用
- 所有者：印尼政府
- 運營單位：印度尼西亞交通運輸部
- city-served：三馬林達
- 地點：印度尼西亞東加里曼丹省三馬林達
- 啟用：2018年5月24日
- 海拔高度：25
- 海拔高度：82
- 座標：0°S 22°E
- 網站： www.aptpranotoairport.com
- 位置：Indonesia_Kalimantan
- 通稱：AAP
- 位置：機場在加里曼丹地區的位置
- r1-number：04/22
- r1-length-f：7,382
- r1-length-m：2,250
- r1-surface：瀝青
NSPUM夜視瞄準鏡

NSPUM「命中」（НСПУМ«Попадание»；НСПУМ全寫：Ночной Стрелковый Прицел Унифицированный Модернизированный，意為：統一升級型夜間瞄準具；Попадание，意為：命中；俄羅斯國防部火箭炮兵裝備總局代號：1PN58／1ПН58）是一款在1980年代初由前蘇聯NII-801（獵戶座科學生產協會）所研製、NPZ（新西伯利亞儀器製造廠）所生產的被動式夜視瞄準鏡，是NSPU夜視瞄準鏡（1PN34）的改進型，設計用於裝設於AK系列自動步槍，RPK系列輕機槍、SVD系列精確射手步槍和榴彈發射器以上。該瞄準器的特性使其可以在光線條件較差劣的環境（例如夜間）以下使用，並且識別出300公尺以內的成年人，或是300公尺以內的坦克側面。

## 概述

該瞄準鏡的重量為2千克（4.41磅），尺寸則為458毫米×186毫米×99毫米（18.03英吋×7.32英吋×3.9英吋；長×高×寬）。

NSPUM的設計基於第一代圖像增強管，它所採用的3EP32M在零聚焦電勢以下的解析度為30行／毫米；它亦提供了自動和手動標線亮度調整、測距儀刻度和對齊機構。

該瞄準鏡利用華沙條約導軌將其裝設在武器的機匣左側以上，然後按下瞄準鏡座的定位槓桿將其固定到位。

NSPUM裝在一具金屬容器當中，而該容器可容納額外的電池、電池充電器和其他配件，總計重達7.3公斤（16.09磅）。

## 光學元件

NSPUM通過光圈將光聚集到反射器當中，而不使用時，該反射器可以光圈蓋套上保護。

為了將該瞄準鏡歸零，NSPUM的左側具有兩顆垂直旋鈕，其中高度旋鈕具有可分離的刻度。NSPUM帶有七個不同的可拆卸標高，用於所支援的武器。

目鏡具有可拆卸的軟橡膠眼罩。

該瞄準鏡具有3.5倍放大倍率與水平5.0°、垂直4.0°的視角。

## 光增強器和標線

在該設備的光圈下方的左側具有亮度旋鈕。除了開通和關閉設備的電源以外，該旋鈕可控制標線的亮度，使得標線可見，而不會使目標變亮。

標線以上的標記與距離可以在100公尺至970公尺的距離內與0.3公尺至2.7公尺的各種高度的目標相互匹配。這功能類似於NSPU-3（1PN51）的標線。

## 電源

光增強器由一組5枚D-0,55S（Д-0,55С）可充電電池所供電，提供高達7伏特的電壓。該瞄準鏡需要6.25伏特的電壓。最大消耗電流為40毫安。

D-0,55S電池組可用於包括NSPU-3（1PN51）和NSPU-4（1PN51-2）在內的各種設備，並且具有獨立的充電設備。充電設備具有一個可用於12伏特或27伏特輸入之間作出選擇的開關和兩具紅色控制燈，其中一具指示可以充電，而另一具則指示完成充電。

## 支援武器

直到從1991年，NSPUM可以裝設於以下的武器上一起使用（同一行以上的武器可共用標尺）：

- SVDN-2
- AK-74N2（AKS-74N2）
- PKMN-2（PKMSN-2）
- RPG-7N2（RPG-7DN2）
- AKMN-2（AKMSN-2）
- RPK-74N2（RPKS-74N2）
- AKS-74UN2（無標尺）
- RPKN-2（RPKSN-2）
- VSS Vintorez、AS Val

## 光學規格和尺寸

- 瞄準具交貨時的毛重：7.3公斤（16.09磅）
- 戰鬥狀態的瞄準具質量：2千克（4.41磅）
- 收納狀態的瞄準具質量：3.3公斤（7.28磅）
- 瞄準具的外形尺寸（長×高×寬）：458毫米×186毫米×99毫米（18.03英吋×7.32英吋×3.9英吋）
- 包裝箱的外形尺寸：500×215×165毫米（19.69×8.46×6.5英吋）
- 成年人：300公尺（328.08碼，984.25英尺）
- 坦克：600公尺（656.17碼，1,968.5英尺）
- 放大倍率：3.5倍
- 視角
- 水平：5.0°
- 垂直：4.0°
- 出瞳距離：50毫米（1.97英寸）
- 出瞳直徑：5毫米（0.2英吋）
- 電源供應：一組5枚D-0,55S銀鋅可充電電池
- D-0,55S電池電壓：7伏特
- D-0,55S電池容量：6.25伏特
- 放電工作電流：40毫安
- 溫度範圍：-50℃至+50℃

## 圖集

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- NSPUM的金屬容器，序列號

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- NSPUM的三組電池，其中兩組已拆卸

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- NSPUM的電池充電器

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- 安裝在RPK-74N2以上的NSPUM

## 參考文獻

- Изделие 1ПН58. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. АЛ3.812.106 ТО. 1985 г.

## 外部連結

- — Russian Optics.net—1PN34 and 1PN58
- — Описание ночного оптического прицела НСПУМ на сайте zonwar.ru
- — Обзор ночных прицелов отечественного производства на сайте www.российский-союз-инженеров.рф
- aEkB4d_aJTI

## 基本資料

- 日語原文：NSPUM「命中」／1PN58、NSPUM "Popadaniye"／1PN58、НСПУМ«Попадание»／1ПН58
- 原產地：蘇聯
- 類型：被動式夜視瞄準鏡
- 槍機：yes
- 服役期間：1980年代—現在（正被取代）
- 使用方：、蘇聯、俄羅斯
- 參與戰爭／衝突：1979年蘇聯－阿富汗戰爭
- 研發者：NII-801（獵戶座科學生產協會）
- 研發日期：約1980年代
- 製造商：新西伯利亞儀器製造廠（NPZ）
- 生產日期：約1980年代
- 重量：2千克（4.41磅）
- 長度：458毫米（18.03英寸）
史略

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《史略》六卷，是對宋代以前史學文獻的史纂和史評的摘録。宋代高似孫撰。是現存第一部史籍專目。

高似孫在《史略》自序提到仍依劉向《七録》法，「各彙其書而品其指意」。並參考《史記》、《漢書》、新舊《唐書》、《通志》、《崇文總目》、《容齋隨筆》等44部典籍，著錄唐以前各類史書六百餘種。很大程度上補充了唐代劉知幾《史通》以來未論及的唐中葉至宋代的部分史籍和史學現。此書卷一述《史記》八則；卷二述《漢書》、《唐書》、《五代史》等三十八則。卷三述《東觀漢記》、實錄、起居注、時政記、日曆、玉牒等十一則，卷四述史典、史類、史草、史略、史例、史評、史鈔、史目等十二則。卷五述霸史、雜史、《七略》中古書、東漢以來書考、歷代史官目、劉勰論史等六則。卷六述《山海經》《世本》《三蒼》《竹書》等六則。全書總計達八十餘目，且多為高氏所發明。

《史略》的價值在於大量引用佚書。高氏創新目錄編輯體例，包括「輯錄體」、「互著法」、「版錄法」、「大型史著引書目錄」等。例如作者首次採用「輯錄體」，即引證資料鈔錄原文。例如卷四在「通鑑參據書」，高氏舉出《資治通鑑》引書的家數，而且列舉了226部詳細的書目。又如卷五「《七略》中古書」考證劉向提到的上古十五部史書。在史學批評方面，《史略》卷一專列「諸儒史議」一項，收集揚雄、班彪、班固、范曄、劉昭、張輔、葛洪、裴駰、王通、司馬貞、劉伯莊、韓愈、柳宗元等20人對《史記》的批評。

《史略》此書久佚，南宋以來官私目錄均未著錄。清末楊守敬隨行黎庶昌出使日本時纔發現《史略》，並重新刊刻，收入《古逸叢書》。
大武町

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大武町為屏東市在台灣日治時期的一個行政區，於1939年4月1日設立，為屏東市的21個町之一。大武町大約位處現今大武里、崇武里、安鎮里和清溪里東側。

## 町內設施

- 大武公學校→大武國民學校（今大同國小）
- 陸軍高射炮第八聯隊
幸町 (屏東市)

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幸町為屏東市在台灣日治時期的一個行政區，於1939年4月1日設立，為屏東市的21個町之一。幸町大約是現今永順里、永昌里、永光里和長安里東側。
腹直肌分離

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腹直肌分離（Diastasis recti）是描述兩側腹直肌之間距離超過約2公分的情形。正常來說，兩片腹直肌之間有一條稱為腹白線的結締組織，為腹橫肌、腹內斜肌，及腹外斜肌的肌腱膜附著處。腹直肌分離的患者即是腹白膜被撐開所致，該情形並無致死性。

這種情形常見於嬰兒及孕婦身上，但也有可能發生於一般成年女性及男性身上。嬰兒患者最常見於早產兒，由於新生兒的腹直肌尚未發育完全，有些孩童的腹直肌中線尚未癒合。此外，孕婦的腹白線也會因為子宮膨大而出現生理性的腹直肌分離，甚至從腹壁表面就可以看到子宮從白線膨出，一般來說在生產後即會復原。病理性的腹直肌分離則常出現於中年女性及高產次婦女。

腹直肌分離除了造成美觀上的問題外，目前並沒有跟任何疾病或發育問題相關。成人可以進行腹部整形術，但兒童並不建議。

## 基本資料

- 醫學專科：小兒科、婦產科
直江站

直江站是位於島根縣出雲市斐川町上直江，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。

## 歷史

- 1910年（明治43年）10月10日 - 國有鐵道山陰本線莊原站至出雲今市站（現時為出雲市站）之間開業，此站啟用。為客運、貨運車站。
- 當時車站地址為島根縣簸川郡ja上直江。
- 1955年（昭和30年）4月15日 - 隨著斐川村成立，車站地址為島根縣簸川郡斐川村上直江。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 隨著斐川村實施町制，成為斐川町，車站地址為島根縣簸川郡斐川町上直江。
- 1972年（昭和47年）2月10日 - 終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 成為無人車站。
- 2011年（平成23年）10月1日 - 隨著斐川町編入至出雲市（第二次），車站地址為島根縣出雲市斐川町上直江。
- 2016年（平成28年）12月17日 - 此站可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。

## 車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面3線的單式、島式月台，可進行列車待避和交會。車站設有南北兩出口。前代木造車站大樓已經關閉，現時仍然存在。

車站是由松江站管理的無人車站，設有自動售票機。

### 月台

月台｜路線｜上下行｜方向｜備註

1｜

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山陰本線｜上行｜松江、米子方向

2｜下行｜出雲市、大田市方向

3｜下行｜出雲市、大田市方向｜原則上只讓待避列車使用

上行｜松江、米子方向

1號月台為上行本線，2號月台為下行本線。3號月台為上下行副本線，主要讓特急通過的列車使用，下行部分列車不論需不需要進行待避，也可使用3號月台。

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- 南出口

<image>

- 月台

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- 閘口

## 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次

1984｜216

1994｜276

1999｜296

2000｜292

2001｜286

2002｜286

2003｜298

2004｜285

2005｜307

2006｜328

2007｜346

2008｜347

2009｜342

2010｜350

2011｜376

2012｜388

2013｜386

2014｜400

2015｜399

2016｜382

2017｜429

## 車站周邊

- youme Town斐川
- 青山商事
- 鶴羽集團藥房西日本斐川店
- ja
- 國道9號

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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山陰本線

■快速「Aqua快車」、■快速「鳥取快車」、■普通

莊原－直江神西－出雲市

## 基本資料

- 公司色：0072bc
- 站名：直江
- 圖片說明：北出囗
- 日文原名：直江
- 平假名：なおえ
- 羅馬拼音：Naoe
- 電報碼：ナオ
- 位置：日本島根縣出雲市斐川町上直江1100番地
- 地理坐標：35°N 23°E
- 站體類型：地面車站（跨站式站房）
- 站台：2面3線
- 啟用日期：1910年（明治43年）10月10日
- 2017：429
- 全寬備註：無人車站、設有自動售票機