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鯖屬

鯖屬（學名：Scomber）是鯖科下的一個屬，統稱為鯖魚，是一類很常見的食用魚，出沒於西太平洋及大西洋的海岸附近，喜群居。鯖魚平均身長30至，壽命最長可至11年，以吞噬浮游生物及鱘魚、鱈魚和鯡魚所產的卵為生。

## 名稱

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鯖魚又名青花魚、油胴魚，古名鮐。在中文語境下要注意區別於中國的四大家魚之一的青魚，在浙江沿海地區，此魚被稱為青占魚。閩南、臺灣稱之為花飛魚，在北臺灣此魚被稱為沙巴魚（音譯日文「サバ」）。南臺灣將稱為三元魚、三文魚，是將鮭魚音譯「三文魚」錯用於鯖魚。

## 種類

鯖屬包括大西洋鯖、花腹鯖（澳洲鯖）、科利鯖、白腹鯖（日本鯖）和印度鯖等五種。其中，大西洋鯖（學名：Scomber scombrus）為產於北美洲和歐洲的大西洋沿岸的鯖屬魚種，為重要的中上層經濟魚類之一。該種魚類分布廣、生長快、產量高，同時，其肉質堅實，除鮮食外還可醃製或製作罐頭，其肝可提煉魚肝油。

白腹鯖為中國、日本主要經濟魚類，花腹鯖的模式種產地在澳洲西部，而印度鯖為2016年在阿拉伯海東部新發現的物種。

科 / 屬｜名稱｜學名｜別名｜分布

鯖科Scombridae 鯖屬Scomber｜大西洋鯖｜S. scombrus｜鯖魚｜大西洋、地中海、黑海、波羅的海

花腹鯖｜S. australasicus｜澳洲鯖

白腹鯖｜S. japonicus｜日本鯖、鮐魚｜印度太平洋區

科利鯖｜S. colias

印度鯖｜S. indicus｜印度喀拉拉邦附近的阿拉伯海

## 生態

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鯖魚生活在溫帶及寒帶的大陸棚，成群活動，冬季時會游至深水域越冬，春天時游至沿岸海域。大西洋鯖魚過去主要在大西洋東北部海域活動。但是，近年來隨著它們成為捕食對象，逐漸轉移到冰島和法羅群島（Faroe Isles）附近海域集結。海洋保護學會稱，鯖魚目前的數量雖然還好，但已經呈下降趨勢，因此建議人們「偶爾吃」，引發蘇格蘭漁民不滿。因為鯖魚是蘇格蘭漁民的主要魚種之一，2011年的捕撈價值達1億6千多萬英鎊。

鯖魚屬肉食性，掠食動作粗暴，以小魚及浮游動物為食。

## 食用

鯖魚富含EPA、DHA等ω-3脂肪酸，有助於增強記憶力。由於鯖魚易腐難藏，捕獲後需要立即處理並且全程冰凍，否則出水的那一秒便迅速開始腐敗。在早年保鮮技術不發達的時候，甚至常常被當成雜魚丟棄或做成貓糧。因具有特殊腥味，故少有生食，多數情況下都是以香料或醋醃漬鯖魚，以達成保存與去腥的效果。

鯖魚體內大量的慢速紅肌使得魚肉有著紅肉般的緊緻口感。日本和台灣皆有出產鹽漬鯖魚。以番茄汁為主要原料製造的茄汁鯖魚罐頭在台灣非常受歡迎，亦常見煮營養白麵條配上茄汁鯖魚罐頭的作法。在中國大陸常見烹調方式為紅燒、五香或添加梅乾菜紅燒。

另外由於它的肉質中含有較多脂肪因此特別適合燻烤。和沙丁魚及鮪魚一樣，鯖魚還常被人製成魚罐頭食用。

鯖魚也是舟山等浙江沿海較為常見的食用魚，最常見烹調方式為紅燒，或添加梅乾菜紅燒。

### 鯖魚中毒

鯖魚肌肉中含有大量游離組氨酸，當受到能產生組氨酸脫羧酶的細菌污染時，組氨酸會被分解而產生有毒的組胺，這類毒素不會因為油煎、清蒸、煮湯而揮發。使食者會發生過敏性食物中毒，被稱為鯖魚中毒。鯖魚中毒的症狀主要是過敏反應，中毒者會出現呼吸緊促、臉部潮紅、頭痛、蕁麻疹、發熱以及嘔吐、腹瀉等症狀。

一般情況下，新鮮的鯖魚產生的組胺很少。經實驗，鯖魚、鮪魚、沙丁魚等魚類在37℃放置96小時即可產生1.6～3.2mg/kg的組胺，而鯉魚、鯽魚和鱔魚等淡水魚類產生的組胺僅為1.2～1.6mg/kg。而引起人體中毒的組胺攝入量為1.5mg/kg，並與個體對組胺的敏感程度有關。香港食品法典委員會所訂的安全標準為200mg/kg。

## 基本資料

- fossil_range：漸新世早期至今
- 說明：Scomber scombrus
- 學名：Scomber
- 命名者：Linnaeus, 1758
- 模式種：Scomber scombrus
- type_species_authority：Linnaeus, 1758
阿道夫·埃里克·諾登舍爾德

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尼爾斯·阿道夫·埃里克·諾登舍爾德（Nils Adolf Erik Nordenskiöld，1832年11月18日－1901年8月12日）是一位出生在芬蘭赫爾辛基、後來在瑞典取得成就的地質學家、礦物學家及北極探險家。由他率領的探險隊在1878至1879年間首次航行通過從大西洋沿著歐亞大陸北岸到太平洋的東北航線。他還進行過其它的勘探旅行，特別是前往斯瓦爾巴。他還試圖尋找通往北極點的航線。他發展了科學極地探險方法，發表了大量的地理和地質考察結果，並收集了獨特的歷史地圖集。在芬蘭和瑞典他被認為是民族英雄、及歷史上偉大的探險家之一。
阿聯貨運航空

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阿聯貨運航空（الإمارات للشحن الجوي）是阿聯的一家貨運航空公司，隸屬於阿聯航空。

## 事故

2025年10月20日凌晨約4時，一架由阿聯杜拜抵港，屬阿聯貨運航空的B744貨機（航班編號 ICAO: UAE9788 IATA: EK9788）在香港國際機場北跑道降落後滑出海面，大部分機身斷開幾截浮在海上。而地勤車懷疑被撞擊，並被拋入海中，車內兩名男子不治。

## 基本資料

- airline：阿聯貨運航空、الإمارات للشحن الجوي
- 尺寸：100
- IATA代碼：EK
- 機場代碼：UAE
- 呼號：EMIRATES
- 母公司：阿聯航空集團
- 成立：1985年
- 開始運營：1985年10月25日
- 標語口號：提供最高品質產品、Delivering the highest standards of product quality
- 總部：阿拉伯聯合大公國 杜拜
- 樞紐：阿拉伯聯合大公國 阿勒馬克圖姆國際機場
- 列車編組：15
- 目的地：50
- 網站： skycargo.com
伊拉克旅遊業

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伊拉克是西亞國家。其首都巴格達是阿拉伯世界中繼開羅後的第二大城市。有多個什葉派伊斯蘭教朝聖地點。伊拉克擁有開展生態旅遊的潛力。伊拉克艾比爾於2014年被阿爾巴尼亞旅遊委員會選定為阿拉伯旅遊之都。
普斯科夫克羅姆

57°N 49°E

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普斯科夫克里姆林宮或稱普斯科夫克羅姆（Псковский Кром）是一座位於俄羅斯普斯科夫的古老城堡。其位於韋利卡亞河和普斯科夫河的交界處，普斯科夫的中心地帶。位於普斯科夫克的這座城堡起源於中世紀，周圍的城牆從十五世紀晚期開始建造。

2010年，普斯科夫克里姆林宮內建於15世紀或16世紀的Vlasyevskaya和13或14世紀的Rybnitskaya的兩座塔樓在火災中受損。

## 建築

普斯科夫克里姆林宮是用石塊砌造的一處城堡，比位於莫斯科和諾夫哥羅德的克里姆林宮都更加厚實和堅固。普斯科夫克里姆林宮從南側進入，緊挨入口處的廣場被稱為「多夫蒙特之域」，是普斯科夫的宗教中心，這裡至今仍殘留有9個當時教堂的基石。從這裡穿過城門，之後便是普斯科夫克里姆林宮中間的庭院，從中間的庭院可以通往北面的部分城牆，位於普斯科夫克里姆林宮中央的是聖三一教堂。
腐肉花

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腐肉花, 又稱為屍花或臭花，是一種散發氣味像腐爛肉一樣氣味的花朵。腐肉花吸引大多數清除蒼蠅和甲蟲作為傳粉者。有些物種可能暫時捕捉昆蟲，以確保花粉的收集和轉移。

## 稱為「腐屍花」的植物

### 魔芋

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魔芋屬的許多植物被稱為腐肉花。其中一種植物是世界上最大的不分枝花序的巨花魔芋。泰坦魔芋不是一朵花，而是呈現出一種由肉穗花序或小而解剖學上減少的雄花和雌花組成的花序或複合花，其周圍是類似於單個巨型花瓣的圓錐形。這種植物有一個機制來加熱莖稈，增強腐爛的肉的強烈氣味的發射，以吸引它的傳粉者，吃腐肉的甲蟲和「肉蠅」。它在1878年首先在蘇門答臘被科學地描述。

### 大王花

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大花草屬植物的花發出類似於腐爛的肉的氣味。這種氣味吸引了植物的蒼蠅。世界上最大的單花是「阿諾爾特大花草」。這種稀有的花被發現在婆羅洲和蘇門答臘的雨林。它可以長到3英尺，重達15磅。「阿諾爾特大花草」是崖爬藤屬葡萄藤上的寄生植物，它只生長在原生熱帶雨林中。它沒有可見的葉子，根或莖。它不光合作用，而是利用寄主植物獲得水分和營養。

### 五角星花

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豹皮花屬植物也被稱為「腐肉花」。他們是小，無脊椎，仙人掌般的肉質植物。大多數物種都是原產於南非，並在其他地方作為盆栽種植。所有物種的花朵都有不同程度的毛髮，並產生腐爛的肉的氣味。花的顏色也模仿腐爛的肉。這吸引蒼蠅授粉。有些物種的花可以很大，特別是大豹皮花可以達到 30cm的直徑。

### 石豆蘭 (蘭花)

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石豆蘭屬的蘭花產生腐爛肉的花朵。這些花產生各種類似樹液，尿液，血液，糞便，腐肉的氣味，並在某些物種中產生芬芳的果味香氣。大多數是飛 - 傳粉，吸引成群的蒼蠅。由於它們強烈的花香氣，很難走進他們正在種植的溫室。

## 香味

鮮花的獨特氣味來源尚未完全確定，部分原因是化合物的濃度極低（5 %至10 %）。在魔芋中檢測到二甲基硫醚，包括二硫化物和三硫化物。

## 與腐屍味的花等植物

- 黃花水芭蕉
- 香蘋婆
- 臭菘
- 肖鳶尾屬

## 外部連結

- All about stinking flowers
金融港北站

金融港北站位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區東湖高新區，是武漢地鐵2號線的地鐵車站，建設時期曾名為「大舒東路站」。

## 車站結構

車站位於光谷大道與三環線交匯以南，沿光谷大道南北向布置，車站主體位於光谷大道偏東。車站外包總長350m，標準段總寬20.9m，站台寬度為12m。車站為地下二層島式站台車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。本站近期共設4個出入口（預留一個）、3組風亭。

### 車站出口

出口編號｜設施｜照片

A₁A₂B

C｜

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## 鄰近地點

光谷金融港、當代國際花園、武漢工程大學流芳校區等。

## 基本資料

- 日語原文：金融港北
- 英文名稱：Jinronggang North
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：湖北省武漢市江夏區關東街道與佛祖嶺街道交界東湖高新區
- 位置：光谷大道與金融港一路交叉口地下
- 擁有者：武漢地鐵集團有限公司
- 運營者：武漢地鐵集團有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年2月19日
- 舊稱：大舒東路站（工程名）
辛巴威國防軍

辛巴威國防軍由辛巴威國民軍和辛巴威空軍組成。作為一個內陸國家，辛巴威沒有海軍。現任最高指揮官是康斯坦蒂諾·奇文加將軍。

## 人力

2007年辛巴威軍隊據估算有29000名兵員。其中陸軍25000人。空軍大約有4000人。

## 準軍事部隊

辛巴威有龐大的準軍事部隊。2007年據國際戰略研究所估計，辛巴威共和國警察已有19500名人員。

## 歷史

在獨立時，當時的總理羅伯特·穆加貝宣布，將辛巴威的三個武裝部隊統合將是辛巴威最緊迫的事項。當時已存在的羅得西亞軍隊是由兩個游擊隊聯合組建；另有20000人的辛巴威非洲民族解放軍和15000人的辛巴威人民革命軍。一個英國軍事援助和培訓團隊在協助建立新的軍隊中發揮了關鍵作用，2000年他們仍在行使職能。羅得西亞空軍最終被重組為辛巴威空軍。

## 基本資料

- 國家：辛巴威
- 當前組編：1980年5月18日
- 軍事部門：

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辛巴威國民軍、

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辛巴威空軍、辛巴威共和國警察
- 總部：哈拉雷
- commander-in-chief：埃默森·姆南加古瓦
- commander-in-chief_title：總統
- 部長：雪梨塞克拉馬伊
- minister_title：國防部
- 司令官：康斯坦蒂諾·奇文加將軍
- commander_title：司令
- 徵兵役期：18–24歲
- 每年可徵兵數：2017
- 可用人數：5500000
- 適合服役人數：3175000
- 每年可徵兵數：310000
- 現役人數：30000；外加約21800人的準軍事部隊
- 現役人數：83
- 預算：US$95 million (2017)
- 佔GDP百分比：0.66% (2017)
- 外國供應商：巴西、保加利亞、中國、捷克、法國、義大利、俄羅斯、斯洛伐克、英國
- 歷史：辛巴威軍事史
- 軍階：軍銜
歐迪卡斯交流道

歐迪卡斯交流道（Ortigas Interchange），又稱桑托斯大道－歐迪卡斯交流道（EDSA–Ortigas Interchange）或歐迪卡斯架空道路（Ortigas Flyover），為在菲律賓馬尼拉都會區曼達盧永與奎松市之間的交流道，屬於三層半套式環狀型交流道，藉此可連接桑托斯大道與歐迪卡斯大道。此地原先為正規的十字路口，而當前交流道為在1991年建成，為時任總統柯拉蓉·艾奎諾之旗艦基礎建設計畫之一。

## 歷史

由於桑托斯大道的交通堵塞狀況非常嚴重，因而促進推動歐迪卡斯交流道之建設計畫，以改善道路沿線旅行時間。1991年1月，時任總統柯拉蓉·艾奎諾核准此項建設之工程計畫。

歐迪卡斯交流道於1991年4月1日開工興建，興建工程經費計4億披索。此工程由菲律賓最大的建設公司F. F. Cruz & Co.公司在菲律賓公共工程暨公路部的監督下建造。此交流道之北向車道於1991年12月23日開放通車。

1993年，馬尼拉國際青年商會與馬尼拉大都會發展委員會共同簽署契約，將歐迪卡斯交流道交由國際青年商會養護管理五年。

2001年人民力量革命期間，民眾於歐迪卡斯交流道與桑托斯大道聖殿周邊聚集，要求約瑟夫·埃斯特拉達總統辭職下台。

## 批評

儘管能減緩桑托斯大道在歐迪卡斯中心路段的交通堵塞問題，但實際上反而使歐迪卡斯交流道之交通堵塞狀況更加惡化，因而受到批評。由於該交流道之車道過於狹窄，加上南向車道之路面品質不佳，導致公車在行駛該車道時放緩車速，因而降低行車效率。

## 基本資料

- 國家：PHL
- 維護單位：菲律賓公共工程暨公路部
- 所在地：菲律賓馬尼拉都會區曼達盧永、奎松市
- 地理坐標：14°N 35°E
- 途經道路：

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桑托斯大道、

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歐迪卡斯大道
- 形式：三層半套式環狀型交流道
- 啟用：1991年
- 別名：桑托斯大道－歐迪卡斯交流道、歐迪卡斯高架道路
田道間守

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田道間守（たじまもり、たぢまもり）乃《記紀》記載之日本古代人物，《日本書紀》寫成「田道間守」，而《古事記》則記成「多遲摩毛理」、「多遲麻毛理」。相傳田道為天日槍之後裔，三宅氏之祖先，現在則被視為糖果糕點的神祇。

## 概要

### 古事記之記載

按《古事記》中卷的記載，垂仁天皇派遣三宅連等之祖多遲麻毛理前往常世國，以求四時皆能放散香氣之木實。田道至常世國採擷了八枝八蔓之香果，返回時垂仁天皇已駕崩。田道將四枝四蔓獻給垂仁天皇之後，另四枝四蔓則獻置於天皇陵墓前，舉起其木實、哭泣著說：「這就是常世國之芬香四時之木實」，後來悲泣而亡。此四時皆能放散香氣之木實，今謂之橘。

### 日本書紀之記載

據《日本書紀》卷第六記載，天日槍娶但馬國出島人麻多烏（またお）為妻，二人生子但馬諸助，但馬諸助之子為但馬日楢杵，日楢杵生清彥，清彥生田道間守。垂仁天皇90年2月遣田道間守前往常世國，求非時香菓，今謂之橘。垂仁天皇99年7月1日天皇駕崩於纏向宮，翌年（景行天皇元年）3月田道間守帶著八枝八蔓的非時香菓自常世國返回。聽聞垂仁天皇駕崩，哭泣著說：「我受命前往絕域，萬里蹈浪、遙度弱水，是常世國。神仙秘境並非普通人可達，往來之間已經十年。我本來不期待可以克服山峻水瀾，幸虧有聖帝之神靈保祐，我才得以歸來。今天皇既崩，不得復命。我雖然還活著，但有什麼用呢？」田道乃面向天皇之陵，叫哭而自死，群臣聞此皆流涙也。田道間守是三宅氏之始祖。

### 其他記載

《萬葉集》卷十八第4063號〈後追和橘歌二首〉描寫田道間守被派遣出去的心境、卷十八第4111號〈橘歌一首並短歌〉亦是以田道間守為題材。根據《新撰姓氏錄》中「右京諸蕃三宅連」及「攝津國諸蕃三宅連」等兩個條目所載，三宅連卻是天日桙命之後裔。

### 墓塚

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《記紀》二書並未記錄田道間守葬於何處，但依據《釋日本紀》卷十（述義6）引用《天書紀》所言，景行天皇體恤田道之忠心，准予葬於垂仁天皇陵附近。後人推定田道葬於垂仁天皇陵（寶來山古墳）周濠內的小島，以「傳田道間守墓」稱之。考古學家未曾針對這座小島挖掘研究，江戶時代的山陵繪圖、明治時期的御陵圖也未見描繪此島，於是後人推測這座小島乃是明治時期擴張周濠、削平外堤時殘留下來，本屬於外堤的一部分。不過《前王廟陵記》等書卻記載，周濠南側為「橘諸兄公之塚」，也有人認為這座小島是這個原因才留下來的。後來因田道被視為糖果糕點的神祇，現在小島的對岸設有祭拜場所。

### 考證

有人認為田道間守的訓讀「たじまもり / たぢまもり」具有「但馬國之國守」之意；而且一般認為「たじまもり / たぢまもり」的發音也引出橘柑（日語訓讀為「タチバナ」）傳入日本的故事，故橘柑的訓讀應是「田道間守之花」的音訛。此外，橘柑之名稱也與大和國高市郡的橘有關，特別是三宅連專門服侍允恭天皇之女「但馬橘王女」。再者從大和國前往但馬國，途中必經攝津國豬名，此地（今兵庫縣尼崎市立花町）留下許多與橘御園相關的地名。歷史學家內藤湖南認為《魏志倭人傳》記載卑彌呼派遣大夫難升米至三國曹魏，他推定難升米即田道間守。根據《日本書紀》卷第六所載，田道間守的祖先天日槍向天皇獻上夜細珠、足高珠、鵜鹿鹿赤石珠、出石刀子、出石槍、日鏡、熊神籬、膽狹淺大刀等八樣寶物，象徵天日槍所屬之出石族向大和王權臣服；至於田道奉命前往常世國取非時香菓的故事，則象徵出石族向大和王權盡忠。

## 信仰

供奉田道間守的神社計有下列：

- 橘本神社（和歌山縣海南市）
- 中嶋神社（兵庫縣豐岡市）
- 吉田神社（京都府京都市）
- 伊萬里神社（佐賀縣伊萬里市）

## 內部連結

- 常世國
- 天日槍
- 大生部多

## 外部連結

- 但馬國・豊岡に伝わる、お菓子の神話。菓祖 田道間守ものがたり
斯維亞日斯克島

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斯維亞日斯克島（Свия́жск；Зөя，Zöyä）是俄羅斯韃靼斯坦共和國的一個鄉村，位於伏爾加河和斯維亞加河的匯合處。自1955年在伏爾加河下游的陶里亞蒂上建造了古比雪夫水庫後，城堡變成了一座孤島，島嶼上通過一條公路與大陸相連。

## 歷史

斯維亞日斯克建於1551年，是一座堡壘，建造堡壘的材料在四個星期內由烏格里奇製造而成，並沿伏爾加河運輸。在喀山圍城戰期間（1552），它成為俄羅斯軍隊的軍事基地。自15世紀以來，斯維亞日斯克一直是烏耶茲德的中心。1920–1927年間，它是斯維亞什基坎頓的中心。1917年十月革命後，斯維亞日斯克島上的所有修道院被廢除，並被用作中轉監獄和集中營，後改成精神病院。1926年，島上的人口銳減，失去了城市的地位。1927–1931年是斯維亞日斯克區的行政中心。1932年，斯維亞日斯克被降為鄉村。

## 現狀

在斯維亞日斯克上有一所學校和一個俱樂部，還有一座與溫扎的馬卡里有關的修道院。目前島上的常駐居民僅有200多人，自20世紀初以來，這裡就沒有再建過新建築。斯維亞日斯克火車站位於該島以西6km處，與沿著堤岸的高速公路相連。

## 世界文化遺產

在2017年，島上的聖母升天大教堂和修道院被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。

## 歷史人口

- 1989年：747人（俄羅斯-66%，韃靼人-27%）
- 2000年：258人

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- 建設斯維亞日斯克

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- 三一教堂

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- 碼頭的景色

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- 烏斯賓斯基修道院的馬場

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- 烏斯賓斯基修道院

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- 從彼得羅巴甫洛夫斯卡亞斯洛博達看上烏斯隆區

## 基本資料

- zh_name：斯維亞日斯克聖母升天大教堂和修道院
- 名稱：Assumption Cathedral and Monastery of the town-island of Sviyazhsk
- 原文名：Cathédrale et monastère de l』Assomption de l』île-village de Sviajsk
- 俄羅斯：歐洲和北美洲
- criterion_c：(ii)(iv)
- 面積：3.25公頃
- 緩衝區：11,563.9公頃
- rg_year：2017
- org_url：http://whc.unesco.org/en/list/1525
- 座標：55°N 46°E
- 諺文：Russia#Europe
印度尼西亞儀仗青銅斧

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印度尼西亞儀仗青銅斧，是在印度尼西亞群島發現的一系列產自公元1至2世紀的一種青銅時代器具。在爪哇島、峇里島、蘇拉威西島、東部島嶼和巴布亞省的森塔尼湖等處遺址的考古發掘表明，這些位於位於青銅器製造中心或墓葬群內的青銅斧，是公元1000年印尼群島上廣泛貿易網路的見證，也被認為與越南東山文化有關。

## 考古歷史

印度尼西亞群島最早的金屬製品大約出現在公元前500年。精緻的青銅斧、銅鼓等大多數極早期青銅器可能被作為儀式用途。在印度尼西亞，有大量來自這一時期的青銅器被考古學家發現。由於沒有任何證據證明他們與來自印度次大陸上的印度教徒有所接觸，所以可以推斷印度尼西亞東部地區的人們獨立發展出了複雜的金屬加工技術。但這些島嶼進行青銅器加工的青銅材料則一定來自於進口，因為峇里島或羅地島上沒有煉製青銅所需的銅礦或錫礦。

在公元1至2世紀的前古典時期，青銅禮器得以進一步發展。在此期間，印度尼西亞群島的青銅鑄造業蓬勃發展，特別是在爪哇島和峇里島地區，這些產業可能有助於製造包括儀仗青銅斧在內的各種青銅器。在印度尼西亞的考古發掘發現了爪哇島的燕尾形嵌式青銅斧、羅地島和望加錫的雕刻著裝飾圖樣的大斧頭、以及彎曲的青銅刀片等形態各異的青銅器。在青銅器製造中心等處的考古發現證明，這些青銅禮器是公元1000年印度尼西亞群島蓬勃發展的島際貿易的反映。

## 形態

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在印度尼西亞發現了許多不同形態的儀仗青銅斧。這些青銅斧之間的相似之處在於富有藝術性的細膩圖案和精緻的纖弱設計，這些設計都表明它們的禮儀用途。1875年，在羅地島北部的蘭杜（Landu）發現了一種刻有裝飾圖案的儀仗青銅斧，其中有同心圓、魚骨紋、螺旋紋等紋飾圖案。這些紋飾與西南太平洋地區的早期藝術作品非常相似。同時這些青銅器上也有條紋圖案等來自亞洲大陸的紋飾圖案。這與在蘇拉威西發現的一些青銅器非常相似，具有代表性的作品包括被保存在印度尼西亞國家博物館的馬卡薩斧。

大型的印度尼西亞儀仗青銅斧，例如長70.5厘米、寬30厘米的馬卡薩斧和紐約大都會藝術博物館內的一件長105.1厘米、寬67.3厘米的展品類似，都被歸類為蘇約諾IIB型作品，即尺寸太大而不實用的青銅器。這種青銅器是使用失蠟法工藝將兩部分藕合在中間鑄造而成，最後的成品包含一個空洞。這些裝飾精良的青銅斧毫無疑問地被用於儀式，但其確切用途尚未可知。有科學家通過其中間的空洞，推斷其在水上使用，或作為打擊樂器被懸吊起來，抑或只是在重要的儀式上作為地位象徵的一種傳家寶物品。

此外，研究人員還在爪哇發現了燕尾形嵌式青銅斧。在茂物，亦有一個特別巨大的青銅斧被發現，在它燕尾部分的表面上畫著一個帶有芽狀的眼睛的面具。

其他類型的印度尼西亞儀仗青銅斧主要呈彎曲的刀片形態，這種青銅斧廣泛出現在從萬隆到蘇拉威西島的西爪哇地區。這些刀片狀的青銅斧被以全尺寸和縮放比例形式生產出來。雖然看起來像武器，但其精雕細琢的刀刃的強度尚不足以在戰爭或農業上發揮實際作用。

由羽毛戰士攜帶著這種斧頭的插圖亦廣泛出現在整個印尼群島和越南北部的各種青銅器上，後者被認為是東山鼓的起源。
王府半島酒店

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王府半島酒店是位於北京王府井金魚胡同的一家五星級奢華酒店。於1989年開業，舊稱王府飯店，2006年改為王府半島酒店。王府半島酒店是香港上海大酒店旗下的酒店之一。是首批進駐北京最著名和最奢華的酒店之一。2017年，該酒店完成了1.23億美元的裝修，為北京的全套房酒店。

該酒店結合了現代的住宿和中國傳統文化。套房平均面積65平方米。

## 歷史

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- 1986年5月，王府飯店開始籌備，著名建築師張國言於1987年參與設計工程。
- 1989年3月，王府飯店正式開業，並成為當時王府井地區最高的地標性建築物，也是當時中國第一家奢華酒店。
- 1990年4月1日由半島酒店集團接管。
- 1991年，王府飯店成為8家首批榮獲中國國家旅遊局評選的五星級酒店之一。
- 2003年9月1日，王府飯店英文名由「The Palace Hotel Beijing」更改為「The Peninsula Palace Beijing」，中文名仍維持「王府飯店」。
- 2006年7月，王府飯店經重新裝修後，中文名改為「王府半島酒店」，英文名改為「The Peninsula Beijing」。
- 2015年11月，王府半島酒店對公共區域及客服開始裝修工程。
- 2016年5月，大堂茶座及JING餐廳陸續完成裝修，開始試營業.
- 2016年6月14日，王府半島酒店公共區域重裝開業。
- 2016年7月底中餐廳凰庭開始為其兩個月的裝修拓展工程
- 2016年9月全新客房110間竣工並對外待客。
- 2016年10月初中餐廳凰庭完成裝修及茶室拓展工程，全新拓展的外庭收集各式古董藝術品及薈萃50餘種中式茗茶，可容納至20位賓客同時就餐.
- 2017年5月酒店裝修工程完成，屆時230間客房將全面竣工。

## 概覽

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酒店位於市中心王府井大街金魚胡同。酒店樓高14層。

酒店總體設計是由香港設計師兼半島酒店長期合作夥伴CAP Atelier的梁國輝在2013年構思。酒店正門原先設有的噴水池後經改造成左右對稱的花壇，王府半島酒店在正門設立了一個古時牌樓。整體建築風格類似中國古代宮殿和庭園，建築物立面有許多古代特徵裝飾物，如手雕、石雕、青銅雕塑、壁畫等。酒店大堂主樓梯兩側有兩幅主題為日月的水墨畫。現有的四個餐廳面貌與原先有很大不同，設計成現代化、中西合璧風格。翻修以後客房面積較以往大。地下多為商場奢侈品牌。在三層有一個藝術長廊，可以展示來自世界各地的藝術品。在客房內也有藝術品擺設。設施包括健身中心、宴會廳等可供娛樂場所。現有的雲酒吧在酒店頂層。法式餐廳也有一個酒吧。現時所用車隊是由兩台勞斯萊斯和十台寶馬組成。

酒店由英籍猶太裔的嘉道理家族擁有及經營，由香港上市公司香港上海大酒店有限公司持有。

### 客房

王府半島酒店經過翻新以後，客房數量由525間縮減到230間，房間面積均擴大到60平方米以上。房間類型分為9種：

- 16間高級套間（60㎡），它的類型是特大雙人床，最多只能入住三人，為城市街道景觀，位於酒店5層至12層。
- 81間豪華套間（65㎡），它的類型是特大雙人床，最多只能入住三個成人，為城市街道景觀，位於酒店5層至13層。
- 18間複式套間（74㎡），它的類型是特大雙人床，最多兩個成人，為城市街道景觀，位於酒店14層。
- 54間尊貴套間（75㎡），它的類型是特大雙人床/兩張單人床，最多三個成人，為城市街道景觀，位於酒店5層至13層。
- 8間特級尊貴套間（93 ㎡），它的類型是特大雙人床/兩張單人床，最多4位成人，為城市街道景觀，位於酒店5層至12層。
- 18間特級尊貴套間（102㎡），它的類型是特大雙人床/兩張單人床，最多4位成人，為城市街道景觀，位於酒店5層至12層。
- 17間王府井套間（110㎡），它的類型是特大雙人床，最多4位成人，為城市街道景觀，位於酒店5層至12層。
- 17間北京套間（165㎡），它的類型是特大雙人床，最多4位成人，為城市街道景觀，位於酒店5層至13層。
- 1間半島套間（660㎡）。

### 餐廳

王府半島酒店餐廳有4個，分別是：

- Jing餐廳（法式餐廳）。
- 凰庭（中餐廳）。
- 大堂茶座（全日餐飲、下午茶）。
- 雲露台酒吧（位於酒店樓頂）。

## 獎項

自1996年至2016年的十年間，王府半島酒店榮獲超過32個國際雜誌及機構所頒發的獎項。如華爾街日報（亞洲版）所評選的北京最佳酒店、入選 悅游（美國版）所評選的亞洲最佳50家酒店之一及（中國國家地理）所評選的北京最佳商務酒店等。

- 2017年2月。王府半島酒店被《京華時報》最佳北京旅遊酒店。
- 2017年6月，王府半島酒店被《羅博報告》最佳創新酒店。
- 2017年12月，王府半島酒店入選《羅博報告》最佳酒店之一。同時入選《城市周報》最豪華酒店之一。
- 2017年，王府半島酒店入選（漫旅Travel + Leisure）雜誌所評選出的評選的2017年度全球最佳新開業酒店名單之一。

## 外部連結

- The Peninsula Beijing
NGC 5754

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NGC 5754是一個距離地球約2.18億光年的棒旋星系，在天球上位於牧夫座。該星系為阿普297交互作用星系群的成員星系，除了NGC 5754，該群還包含了星系 NGC 5752、NGC 5753、NGC 5755。

## 基本資料

- credit：NASA/ESA/AURA/STScI
- 曆元：J2000
- 類型：SBb
- 赤經：14
- 赤緯：+38
- 距離：218.0 Mly (66.83Mpc)
- 紅移：0.015210
- 徑向速度：4,561km/s
- 視星等 (V)：13.8
- 角直徑 (V)：1.24′ × 1.17′
- 星座：牧夫座
- 其他：和NGC 5752成對
- 其它名稱：PGC 52686, SDSS J144519.64+384352.3, UGC 9505
木木津克久

木木津克久，日本的漫畫家。

代表作為描寫黑色幽默喜劇『瘋狂怪醫芙蘭』，和描寫女子高中生偵探活躍的故事『名偵探馬妮』等等。

## 作品

### 連載作品

- 夜之魔女（アーサー・ピューティーは夜の魔女、Arthur Pyuty the night witch）共1卷（月刊Comic Flapper、2009年11月號 - 連載中、Media Factory）東立出版 ※不定期連載

### 短篇作品

- Phase20（Champion RED、2011年1月號）『瘋狂怪醫芙蘭』單行本第7卷收錄。
- Phase20 2（Champion RED、2012年1月號）

### 完結作品

- 驚嚇～陽子與田乃中的百鬼行事件簿～（おどろ 〜陽子と田ノ中の百鬼行事件簿〜）全4卷（Magazine SPECIAL、2001年10號 - 2003年7號、講談社）東立出版
- 超能少女海倫（ヘレンesp）全2卷（週刊少年Champion、2007年26號 - 2010年30號、秋田書店）長鴻出版 ※短期集中連載
- 瘋狂怪醫芙蘭（フランケン・ふらん）全8卷（Champion RED、2006年9月號 - 2012年3月號、秋田書店）台灣東販出版
- 名偵探馬妮（名探偵マーニー）全11卷（週刊少年Champion、2012年38號 - 2014年36+37合併號、秋田書店）東立出版
- 兄妹～少女偵探和幽靈警官的怪奇事件簿～（兄妹 〜少女探偵と幽霊警官の怪奇事件簿〜）全7卷（週刊少年Champion、2014年51號 - 2016年13號、秋田書店）
- 開田的怪談（開田さんの怪談）全2卷（週刊少年Champion、2018年11號、19號 - 27號、36號 - 40號、47號 - 49號、2019年11號、秋田書店）

### 其他

- CRIMEZONE -クリム・ゾン-（月刊Dragon Age）角色設計協力。

## 外部連結

- kigitsu
- 『物語の源泉』｜ 木々津克久インタビュー
阿爾夫·拉姆西

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阿爾夫·拉姆西爵士（(Sir) Alfred Ernest Ramsey，1920年1月22日－1999年4月28日）是一名英國足球運動員和教練。

他出生於1920年，曾效力於南安普頓和托特納姆熱刺；他還為英格蘭國家足球隊效力過32次，打進3球。1955年開始，拉姆齊擔任伊普斯維奇城足球俱樂部主教練，1960-61賽季乙級聯賽冠軍，升級甲組，隔年便獲得甲級聯賽冠軍；1963年到1974年擔任英格蘭國家足球隊的主教練，帶領英格蘭隊在1966年世界盃足球賽上贏得至今唯一一座總冠軍，翌年獲封爵士勳銜。

## 生涯統計數據

俱樂部｜賽季｜聯盟｜FA杯｜總計

聯賽｜出場｜進球｜出場｜進球｜出場｜進球

南安普敦｜1946-47｜第二級｜23｜1｜1｜0｜24｜1

1947-48｜第二級｜42｜5｜4｜0｜46｜5

1948-49｜第二級｜25｜2｜1｜0｜26｜2

總計｜90｜8｜6｜0｜96｜8

熱刺｜1949-50｜第二級｜41｜4｜3｜0｜44｜4

1950-51｜第一級｜40｜4｜1｜0｜41｜4

1951-52｜第一級｜38｜5｜2｜0｜40｜5

1952-53｜第一級｜37｜6｜9｜0｜46｜6

1953-54｜第一級｜37｜2｜6｜0｜43｜2

1954-55｜第一級｜33｜3｜3｜0｜36｜3

總計｜226｜24｜24｜0｜250｜24

職業生涯總計｜316｜32｜30｜0｜346｜32

國家隊｜年分｜出賽｜進球

英格蘭｜1948年｜1｜0

1949年｜1｜0

1950年｜9｜0

1951年｜7｜1

1952年｜7｜0

1953年｜7｜2

總計｜32｜3

## 執教統計數據

團隊｜從｜至｜記錄｜Ref

P｜W｜D｜L｜Win %

伊普斯威奇鎮｜1955年8月｜1963年4月

英格蘭｜1963年｜1974年

伯明罕｜1977年9月｜1978年3月

總計

## 外部連結

- Alf Ramsey at England Football Online
- 57

## 基本資料

- 日語原文：阿爾夫·拉姆西、Alf Ramsey
- 全名：Alfred Ernest Ramsey
- 出生日期：1920年1月22日
- 出生地：英國達格納姆
- 逝世日期：1999年4月28日
- 逝世地：英國薩福克郡伊普斯威奇
- 位置：後衛
- youthclubs1：Five Elms
- if: clubs1 年：南安普敦
- 活躍nowrap：1943–1949
- 最多帽子：90
- 總入球數：8
- 對賽球隊：熱刺
- 活躍nowrap：1949–1955
- 最多帽子：226
- 總入球數：24
- totalcaps：316
- totalgoals：32
- nationalteam1：英格蘭B隊
- nationalyears1：1948
- nationalcaps1：1
- nationalgoals1：0
- nationalteam2：英格蘭
- nationalyears2：1948–1953
- nationalcaps2：32
- nationalgoals2：3
- managerclubs1：伊普斯威奇鎮
- manageryears1：1955–1963
- managerclubs2：英格蘭
- manageryears2：1963–1974
- managerclubs3：伯明罕
- manageryears3：1977–1978
- managerclubs4：帕納辛奈科斯 (技術總監)
- manageryears4：1979–1980
國道22號 (韓國)

國道22號（韓語：국도 제22호선），又稱井邑－順天線（韓語：정읍～순천선），是大韓民國的一條東西向國家級公路。路線西起全北特別自治道井邑市蓮池洞（與地方道701號相連），東至全南光州統合特別市順天市中央洞 (順天市)。其全線整體位於大韓民國西南部，全長約204.5千米，於1971年8月31日開始規劃建設，於1981年8月17日開通部分路段。

## 主要途徑城市

### 全北特別自治道

井邑市 - 高敞郡 - 靈光郡 - 咸平郡

### 全南光州統合特別市

光山區 - 西區 - 南區 - 東區 - 和順郡 - 順天市

## 主要途徑道路

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南海高速公路
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務安光州高速公路
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西海岸高速公路
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湖南高速公路
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國道1號
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國道13號
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國道15號
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國道17號
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國道18號 (韓國)
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國道23號 (韓國)
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國道24號
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國道27號 (韓國)
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國道29號
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國道77號 (韓國)
- 國家支援地方道15號
- 國家支援地方道49號
- 國家支援地方道55號
- 國家支援地方道60號

## 基本資料

- 別名：國道22號
- marker_image：

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- 運營路線：的地圖
- 說明：的地圖
- 長度：204.5
- 成立：1981年8月17日
- 起點：全北特別自治道井邑市蓮池洞、地方道701號
- direction_a：西
- 關閉日期：全南光州統合特別市順天市中央洞 (順天市)
- direction_b：東
- 比賽場館：全北特別自治道、全南光州統合特別市
鉻酸鑭

鉻酸鑭是一種無機化合物，化學式為La2(CrO4)3。

## 製備與性質

將氫氧化鈉加入至含三氧化鉻的硝酸鑭溶液，可以得到鉻酸鑭八水合物，它在135°C分解得到二水合物，於350~570°C得到無水物，600~640°C得到鉻(V)酸鑭（LaCrO4，CAS：12433-24-8），700°C以上生成鉻(III)酸鑭（LaCrO3）。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- 其他名稱：鉻(VI)酸鑭
- 英文名：Lanthanum chromate(VI)
- CASNo：16565-94-9
- 化學式：La2(CrO4)3
- MolarMass：625.7968
- 外貌：固體
C-56潛水艇博物館

C-56潛水艇博物館（俄語：Подводная Лодка C-56）是一座關於C-56潛水艇的博物館，位於俄羅斯符拉迪沃斯托克紅旗艦隊紀念廣場。C-56潛水艇是前蘇聯蘇德戰爭時代的一艘功勳С型潛艇，於1936年11月24日入水，1955年3月14日退役，現在已變成作為教育及觀光為一體的俄羅斯太平洋艦隊的博物館。

## 概況

在第二次世界大戰中，C-56潛水艇的官兵英勇善戰，共擊沉敵艦10艘，重創4艘。如此光輝的戰績使得C-56潛水艇接連榮獲紅旗勳章和近衛軍稱號。為紀念英勇犧牲的潛艇官兵，在C-56潛艇退役後，它被分割成數段後運送至符拉迪沃斯托克紅旗艦隊紀念廣場。經過組合焊接復原後，建立了這個別致的潛艇博物館。在C-56潛水艇博物館的左側便是二戰期間蘇聯太平洋艦隊的總指揮部。其門前有兩具大鐵錨，門庭上方置放著一艘精美的戰艦模型，如今也仍然是俄羅斯太平洋艦隊總部大樓。在博物館旁邊還有一個由黑色大理石砌成的紀念碑，以紀念在前蘇聯蘇德戰爭和第二次世界大戰中英勇犧牲的潛艇官兵。艇艙兩壁貼滿歷史性的照片、圖片和文字材料，艙內各種機械、設備、物件已儘可能恢復為原樣。

## 圖集

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- 俄羅斯於1982年發行的關於C-56潛水艇的郵票

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- 在C-56潛水艇上莊嚴的升旗儀式（2007年5月9日）

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- 潛艇內展示台

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- 總控室

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- 潛望鏡

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- 指揮官的宿舍

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- 會議室

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- 艙內一景

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- 艙內一景

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- 艙內一景

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- 艙內宿舍

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- 艙內一景

## 外部連結

- 到俄羅斯海參崴探秘二戰時期C-56潛水艇 騰訊視頻

## 基本資料

- 原文名：Подводная Лодка C-56
- 原文名：pt
- 諺文：Russia Primorsky Krai
- 座標：43.1129308 131.890599
- 地址：俄羅斯符拉迪沃斯托克
- 類型：博物館
中國人民保衛兒童全國委員會

中國人民保衛兒童全國委員會，是中華人民共和國初期的全國性兒童工作領導機構。

## 簡介

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1950年1月31日至2月5日，國際民主婦女聯合會理事會柏林會議發出了關於加強與擴大保衛兒童運動的號召，號召國際民主婦女聯合會各會員國家，要組織具有廣泛代表性的全國性的保衛兒童委員會，並要團結世界一切關心兒童福利的人士，一致反對帝國主義的侵略戰爭，爭取世界持久和平，加強和擴大國際保衛兒童運動。隨後該運動廣泛開展，在1951年11月前已有法國、義大利、突尼西亞、比利時、伊朗、越南等國成立全國性的保衛兒童委員會。

1951年11月26日，為響應國際民主婦女聯合會的號召，中國人民保衛兒童全國委員會成立。參加成立大會的有婦女、青年、工會、福利、宗教界和各兄弟民族等各方面代表七十餘人，當場選出宋慶齡為該會主席，鄧穎超、李四光、李德全、廖承志、傅連暲、韋愨為副主席，康克清為秘書長。委員會由衛生、教育、科學、文化、司法、體育、救濟福利、宗教、民族、婦聯、青年團、工會等22個全國性部門、人民團體的代表及11個方面熱心兒童福利事業的人士共98名委員組成。大會發表了宣言，提出了該委員會的四點主張：

- 全國的母親們、青年們、教育家、科學家、作家、醫務衛生工作者、兒童工作者、救濟福利工作者、宗教界人士和所有愛護兒童的人們和團體團結起來，反對侵略戰爭，保衛世界和平，促進兒童福利事業。
- 大力宣傳兒童福利的重要性，報導兒童生活情況，促使全國人民重視兒童的福利，以貫徹保衛兒童權利的政策法令。
- 擁護並執行國際民主婦女聯合會關於加強與擴大保衛兒童運動的決議案。
- 歡迎全亞洲以及全世界愛好和平民主的人們，和我們一起，為兒童建築偉大的幸福的樂園。

1960年，正值三年困難時期，中國人民保衛兒童全國委員會響應中央精簡節約的號召，將機構撤銷，工作併入全國婦聯。

文革結束後，1979年3月29日，中國人民保衛兒童全國委員會全體會議在北京舉行，標誌著該委員會恢復活動。會議決定加強保衛兒童的工作，並支持聯合國關於1979年國際兒童年的決議。會議通過了經協商產生的保衛兒童全國委員會主席、副主席名單，全國人大常委會副委員長、全國婦聯名譽主席宋慶齡為主席，廖承志、史良、康克清、崔月犁、諸福棠、董純才、楊蘊玉為副主席。宋慶齡主席出席會議並講話，她在講話中指出：「培養兒童，是關係到祖國前途和革命未來的大業，我們在黨中央的領導下進行新的長征，要由青少年來接力。培育兒童的工作，涉及整個社會，關係兒童，人人有責。」

1979年5月16日，中國人民保衛兒童全國委員會等11個單位發出《關於慶祝「六一」國際兒童節聯合通知》，指出：「1979年的『六一』國際兒童節即將來臨，這是全黨工作著重點轉移以後的第一個『六一』國際兒童節，又是少先隊建隊三十周年，也是聯合國規定的國際兒童年，慶祝今年的『六一』國際兒童節，具有更為重要的意義。」

1979年5月25日，中國人民保衛兒童全國委員會、共青團中央、中國作家協會、中國科協、教育部、文化部、國家出版局聯合發起舉辦中華人民共和國成立以來第二次全國少年兒童文藝創作評獎，邀請有關單位負責人、作家、藝術家共31人組成評獎委員會，並於當天舉行第一次會議。

1983年1月6日，中國人民保衛兒童全國委員會在人民大會堂舉行年會，會議一致通過了由全國婦聯主席康克清任中國人民保衛兒童全國委員會主席（原主席是已故的宋慶齡），新的副主席是中華醫學會兒科學會主席諸福棠、教育部副部長張文松、衛生部副部長王偉、全國婦聯副主席黃甘英、中國聯合國教科文組織全國委員會副主任楊蘊玉。會議還討論了中國人民保衛兒童全國委員會年會報告。

該會此後未再舉辦年會。
新里琉璃異菊虎

新里琉璃異菊虎（Lycocerus niisatoi）為菊虎科異菊虎屬下的一個種。

## 物種描述

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身體幾乎全黑，觸角黑色而腹面和基部暗褐色，翅鞘靛青色帶金屬光澤。末端腹板為黑色，其他腹板暗褐色而邊緣呈黃褐色。大顎及爪成紅棕色。體覆柔軟暗褐色細毛，頭楯前緣及前胸背板外緣綴有深棕色剛毛。

雄蟲（體長：12.10-13.35 mm；體寬：2.75-3.10 mm）：頭部表面光滑且有些磨砂感，頭寬約等於長，頭後部平坦稍具凹陷，延著頭楯端緣和眼外側區凹平，中線些微凹陷，頭楯端緣弓形並於中央略為凹陷，眼大、渾圓而突出，下唇鬚末節圓斧狀，小顎鬚末節細長。觸角細長絲狀，向後延伸至翅鞘端1/7長度，觸角小節 4-10 節有溝痕。前胸背板略呈方形，略窄於頭寬，前緣和後緣呈弓形，側緣略呈波浪狀，前側緣略微凹陷，前緣角圓弧形，後緣角圓鈍，盤區後側區突起而前側區凹陷，表面光滑而有些磨砂感，小楯片三角形而端部圓鈍。翅鞘修長，兩側近於平行，表面密布皺點，有強烈金屬光澤。胸節腹面、腹節，及腿節上皆密布黃色軟毛。足細長，腿節幾乎筆直，脛節稍微彎曲，爪式簡單。

雌蟲外型及顏色與雄蟲相似，體幅較雄蟲寬，眼小於雄蟲，觸角明顯短於公蟲，向後延伸至翅鞘一半長度，觸角小節無溝痕。第七可見腹板兩側圓弧，形成左右各圓形的側瓣片和較寬的中瓣，中瓣端部內凹。

本種在顏色及體型上與分布於越南北部的赤顎琉璃異菊虎（Lycocerus rufomandibularis）相似，可按照下列特徵區分：本種的軀體較為修長，觸角第4-10節有溝痕，雌蟲爪中無指突。雄蟲陽莖器背板發達，雌蟲副腺較短。

## 分類學

本種隸屬於臺南琉璃異菊虎種群（Lycocerus fainanus Group），此異菊虎類群成員體型成中大型，翅鞘帶有強烈金屬光澤。除本種之外，同屬此種群的還包含金豔異菊虎（L. metallescens metallescens）、福建金豔異菊虎（L. m. fukienensis）、赤顎琉璃異菊虎（L. rufomandiburalis）等。

## 命名語源

本種獻名於天牛分類學者暨日本甲蟲學會前會長新里達也。

## 發表歷史

2017年，日本甲蟲學會為新里達也博士六十大壽出版記念論文集特刊，日本倉敷市立自然史博物館的奧島雄一博士與台灣昆蟲學者蕭昀於該論文集中發表了此一物種。在此一論文中，兩人也將奧島博士於2007年發表的臺南琉璃異菊虎亞群（Lycocerus fainanus Subgroup），從 L. vitellinus 種群中獨立出來，成為臺南琉璃異菊虎種群（Lycocerus fainanus Group）。

本種正模存放於台灣的國立自然科學博物館。

## 基本資料

- 屬：Lycocerus
- 物種：niisatoi
- 命名者：Okushima & Hsiao, 2017
- 說明：新里琉璃異菊虎（雌蟲）
蘇利文兄弟

蘇利文五兄弟是第二次世界大戰期間，同時在美國海軍亞特蘭大級輕巡洋艦朱諾(CL-52)號上服役的五兄弟。1942年11月13日，在瓜達爾卡納爾島戰役中該艦沉沒而全數陣亡。

五兄弟為住在美國愛荷華州的托馬斯（Thomas Sullivan，1883-1965）以及艾萊塔（Alleta Sullivan，1895-1972）夫婦之子。分別為：

- 喬治·托馬斯·蘇利文（George Thomas Sullivan），生於1914年12月14日，炮械二等兵，1941年5月晉升至下士，陣亡時27歲。
- 法蘭西斯·亨利·「法蘭克」· 蘇利文（Francis Henry "Frank" Sullivan），生於1916年2月18日，舵手，1941年5月晉升至下士，陣亡時26歲。
- 約瑟夫·尤金·「喬」·蘇利文（Joseph Eugene "Joe" Sullivan），生於1918年8月28日，二等兵，陣亡時24歲。
- 麥迪森·阿貝爾·「麥特」·蘇利文（Madison Abel "Matt" Sullivan），1919年11月8日出生，二等兵，陣亡時23歲。
- 阿爾伯特·利奧·「艾爾」·蘇利文（Albert Leo "Al" Sullivan），1922年7月8日出生，二等兵，陣亡時20歲。

## 歷史

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蘇利文兄弟於1942年1月3日入伍美國海軍，要求在同一單位服役。海軍一直有兄弟姐妹分配到不同單位的政策，但這並沒有嚴格執行。喬治和法蘭克有在於1937年11月開始在海軍服役四年的經歷。所有五人都被分配到朱諾號輕型巡洋艦。

朱諾號在1942年八月參與了長達數月的瓜達爾卡納爾島戰役。1942年11月13日清晨與日軍交戰，被日軍一枚魚雷擊中而撤退。朱諾號前往索羅門群島附近的聖靈島（盟軍控制區域）時，再次被日軍伊號第二十六潛艦發射的魚雷擊中，朱諾號發生劇烈爆炸，斷成兩截，20秒後沉沒，可能是彈藥庫被擊中。

海倫娜號輕巡洋艦的艦長吉爾伯特C.胡佛是美軍艦隊在場最高階的軍官，他猜測朱諾號不會有任何生還者，為避免已經受損的艦隊持續暴露在潛伏在該海域的日本潛艇的攻擊範圍內，因此命令艦隊先行前往聖靈島。海倫娜號並且向附近的美國B-17轟炸機發出訊號，通知盟軍總部派飛機或船隻去搜尋倖存者。

其實朱諾號有大約100名船員在魚雷攻擊中倖免於難，漂流在海上。B-17轟炸機機組人員奉命保持無線電靜默，因此並沒有將關於尋找倖存者的資訊立即傳給總部，而是到幾個小時降落後才將訊息轉給盟軍總部。關於朱諾號船員倖存者大約位置的報告當時與其他的文書工作混在一起，並被忽略了好幾天。直到幾天之後，總部的工作人員才意識到從未執行過搜救，命令飛機開始搜尋該地區。朱諾號的倖存者中許多人嚴重受傷，在此期間他們暴露於飢餓，乾渴，以及遭到鯊魚反覆的襲擊。

朱諾號沉沒八天後，一架PBY卡特琳娜水上飛機發現十位倖存者並從海上救援成功。根據倖存者的報告指出，法蘭克，喬和麥特當場陣亡，艾爾在第二天溺死，喬治則倖存了四五天後，因高鈉血症導致精神錯亂（儘管一些消息來源稱他是因為兄弟的陣亡，在極度悲傷下而發瘋）而跳船失蹤。

基於保密需要，海軍並未透露朱諾號以及其他船隻的損失。而蘇利文夫婦不再收到兒子的來信，也越來越擔心，這促使艾萊塔·蘇利文在1943年1月寫信給海軍人員局，並引用倖存者聲稱所有五兄弟都陣亡的消息。

羅斯福總統在1943年1月13日回信給蘇利文夫婦，表示五兄弟失蹤，而前一天已經有三位軍官上門通知蘇利文夫婦他們陣亡的消息。兄弟們留下了一位姊姊吉娜維芙（Genevieve，1917-1975）。艾爾留下了妻子凱瑟琳以及兒子吉米。喬留下了一位名叫瑪格麗特·雅羅斯（Margaret Jaros）的未婚妻，而馬特有一位名叫比阿特麗斯·伊莫霍羅（Beatrice Imperato）的未婚妻。「蘇利文五兄弟」成為民族英雄。教宗庇護十二世贈與了夫婦一個銀色的宗教獎牌和念珠、以及慰問的信函。愛荷華州參議院和眾議院通過了向蘇利文兄弟致敬的正式決議。

蘇利文夫婦後來在軍艦製造工廠發表演說。而後，艾萊塔參加了以兒子們命名的蘇利文驅逐艦(DD-537)的下水典禮。

## 影響

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- 蘇利文兄弟事件的直接結果（包括兩年後在幾個月內相繼陣亡的博格斯特羅姆四兄弟），美國國防部通過了僅存者政策。1998年的電影搶救雷恩大兵是以尼蘭兄弟的故事為背景，而僅存者政策促成了搶救倖存的尼蘭兄弟的行動。
- 蘇利文兄弟的故事被拍成了1944年的電影《蘇利文》（後來改名為沙利文的戰爭）。
- 位於愛荷華滑鐵盧的博物館為了紀念蘇利文兄弟在二次大戰中的犧牲而建立了一個展覽廳。該展覽廳於2008年竣工。2008年11月15日隆重開幕。這座價值1150萬美元的先進設施旨在發揚愛荷華州退伍軍人歷史和服務的保護作用，並成為研究和開發的設施，以及家譜研究。
- 美國海軍有兩艘以蘇利文命名的驅逐艦，舷號分別為蘇利文號驅逐艦 (DD-537)以及DDG-68。DD-537是第一艘以不止一人命名的美國海軍艦艇。兩艦的座右銘是「我們堅持在一起」。五兄弟的母親為第一艘軍艦命名，艾爾的兒子曾在上面服役。第二艘軍艦則由艾爾的孫女Kelly Ann Sullivan Loughren命名。
- 湯瑪士和艾萊塔蘇利文夫婦為了戰爭債券的宣傳而巡迴演說，並提到他們的兒子們都沒有白白犧牲。五兄弟唯一的姊姊Genevieve，曾在美國志願緊急服役婦女隊服務。她的男友在珍珠港事變中陣亡，男友的去世促使她的兄弟們加入海軍。
- 愛荷華州滑鐵盧1988年將一個會議中心改名為「蘇利文五兄弟會議中心」。該會議中心改建後，於2021年5月更名為滑鐵盧會議中心，面對著蘇利文兄弟廣場。該市有以他們命名的街道和公園。該公園留有許多當地居民童年的回憶。
- 蘇利文兄弟不是唯一在同個軍艦上服役的兄弟水兵。當時至少有三十組親兄弟，包括康乃狄克州紐哈芬市的四位羅傑斯兄弟。在薩沃島海戰之前，羅傑斯兄弟中的兩個被轉到其他司令部。根據朱諾號倖存者說，如果朱諾號安全返回港口，至少有兩位沙利文兄弟也會調到其他船艦服務。
- 在日本神奈川縣橫須賀市有一所以蘇利文兄弟命名的美國國防部附屬學校。搖滾樂團Caroline's Spine製作了一首「Sullivan」來紀念蘇利文兄弟。
- 蘇利文協會是一個退伍軍人組織，他們都在以蘇利文兄弟命名的美國海軍軍艦上服役過，他們於2011年9月25日在愛荷華州的滑鐵盧進行了重聚。與會者聚集在蘇利文公園，參觀了加略山公墓，在蘇利文兄弟的父母和姐姐的墳墓上獻花，並參觀了這個家庭所居住的社區。

## 外部連結

- USS The Sullivans DDG 68
- Naval Historical Center
- Lost and Found Sound: The Stories Only known audio recording of the Sullivan Brothers.
- Letter of Mrs Sullivan to the Bureau of Naval Personnel & Reply of president Franklin Roosevelt
- Sullivan Brothers Iowa Veterans Museum
羅伊·摩爾

羅伊·摩爾（Roy Moore，1947年2月11日），美國共和黨籍政治人物。他曾兩度當選阿拉巴馬州最高法院首席法官，並兩度遭到停職。他還是道德法律基金會的創始人與主席。

## 生平

摩爾於2001年首次出任阿拉巴馬州最高法院首席法官。2003年11月，他違抗聯邦法院的指令，拒絕挪走州法院大樓內的「十誡」紀念碑，從而被阿拉巴馬州司法法院停職。此後，他曾於2006年、2010年參選阿拉巴馬州州長，但都在共和黨初選中落敗。2013年，他再度當選為州最高法院首席法官。2016年，在聯邦最高法院判決同性婚姻受憲法保障後，摩爾仍下令繼續該州的同性婚姻禁令。最終，他第二次遭受停職。

在申訴未果後，摩爾於2017年4月辭職，宣布參選阿拉巴馬州聯邦參議員，以填補傑夫·塞申斯出任司法部長後留下的空缺。

在競選過程中，他被爆出在30多歲時曾追求過多位未成年少女，其中包括多起性騷擾的指控。這些少女最年輕的當時年僅14歲。面對指控，摩爾否認他有過性騷擾行為，但並未否認曾經追求、約會過未成年少女。此後，他又被指控曾在1991年時向一位28歲的女性伸出過鹹豬手。另外，還有一些獨立的證人證實了摩爾樂衷於追求未成年少女。這些爭議使一些共和黨人呼籲摩爾退選。

最終，摩爾在參議員選舉中輸給了民主黨籍候選人道格·瓊斯。

摩爾是一位陰謀論者與極右翼政治人物。由於其強烈的反同性戀、反穆斯林與極右翼立場，他獲得了許多關注，並引發了重多爭議。他認為公共政策應基於基督教義，並與新邦聯（Neo-Confederate）、白人民族主義團體有著緊密的聯繫。他還曾積極主張歐巴馬不在美國出生的陰謀論。

## 基本資料

- 職位：第28任阿拉巴馬州最高法院首席法官
- 任期開始：2013年1月15日
- 任期結束：2017年4月26日、2016年5月6日起停職
- 前任：Chuck Malone
- 繼任：Lyn Stuart
- 任期開始：2001年1月15日
- 任期結束：2003年11月13日
- 前任：Perry O. Hooper Sr.
- 繼任：Gorman Houston (代理)
- 職位：阿拉馬巴州第16巡迴法院法官
- 任命者：H. Guy Hunt
- 任期開始：1992年
- 任期結束：2000年
- 前任：Julius Swann
- 繼任：William Millican
- 職位：阿拉巴馬州埃托瓦縣地區助理檢察官
- 任期開始：1977年
- 任期結束：1982年
- 出生：Roy Stewart Moore
- 出生日期：1947年2月11日
- 出生地：美國阿拉巴馬州加茲登
- 政黨：共和黨 (1992至今)
- 其他政黨：民主黨 (1992年前)
- 配偶：Kayla Kisor（1985年結婚）
- 子女：4
- 學歷：西點軍校 (學士)、阿拉巴馬大學法學院 (法律博士)
- 效忠：美國
- 服役時間：1969年－1974年
- 部隊：第504憲兵營
- 參戰：越南戰爭
- 軍銜：

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上尉
電子束誘導沉積

電子束誘導沉積（Electron beam-induced deposition，EBID）是一種使用電子束分解氣相分子，從而在襯底上的特定位置實現沉積生長的技術。

電子束誘導沉積實驗中的電子束常常由掃描電子顯微鏡提供。這是因為掃描電子顯微鏡的電子束具有極高的空間精準度（可達納米級別）；這也使得電子束誘導沉積具有生長出獨立三維結構的潛能。

## 實驗流程

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電子束誘導沉積中的電子束往往由掃描電子顯微鏡或掃描透射電子顯微鏡提供，而離子束誘導沉積（IBID）則用聚焦離子束代替了電子束。前體材料一般是液體或固體；在沉積實驗前，前體材料會被汽化或升華，之後在實驗中以準確控制的速率進入掃描電鏡所在的高真空腔。固態的前體也可以在腔內直接用電子束升華。若實驗溫度較高，或沉積過程中用到的是腐蝕性的氣體，則會用一種特殊設計的沉積腔進行實驗：沉積腔與電鏡隔離；電子束通過一個微米大小的開口進入沉積腔。這個開口的大小保持了電鏡與沉積腔之間的壓強差。此沉積模式已經被應用在鑽石的電子束誘導沉積中。

將氣態的前體輸入真空腔之後，電子束開始在襯底表面來回掃描，使材料開始在掃描的位置沉積。沉積的速率取決於多個參數，例如前體的分壓、襯底的溫度以及電子束的參數等等。一般的沉積速率在10 nm/s的數量級。SEM 或 STEM 中的初級電子能量常常在10到300 keV之間，而電子誘發的反應（即前體的離解）截面較小。因此，主要的分解反應是通過低能電子（二次電子或非彈性散射電子）發生的。

### 空間解析度

雖然 S(T)EM 的電子束可以被聚焦到~0.045 nm大小的一點，但是電子束誘導沉積能夠生長的最小結構的直徑約為~0.7 nm。這是由鄰近效應（電子束曝光）導致的：二次電子、背散射電子和向前散射電子共同影響著沉積的結果。這個問題在電子束曝光領域常常通過應用一些補償演算法來解決。

### 前體材料

截至2008年，可用電子束誘導沉積的材料包括Al、Au、無定形碳、鑽石、Co、Cr、Cu、Fe、GaAs、GaN、Ge、Mo、Nb、Ni、Os、Pd、Pt、Rh、Ru、Re、Si、Si3N4、SiOx、TiOx和W，且還在繼續發展。最常用的前體是 Me(CO)x 結構的金屬羰基配合物或茂金屬：雖然它們易於製備，但是由於 CO 配體中的碳原子較多，導致沉積的目標金屬含量較低。金屬鹵化物（例如WF6）作為前體的沉積較 Me(CO)x 更為乾淨，但由於它們一般有毒且有腐蝕性，導致沉積的過程較難掌握。化合物的沉積一般會用到一些特別的工藝與氣體，例如用 D2GaN3 來沉積 GaN。

## 優缺點

### 優勢

- 由於可以精確控制電子束，生長的結構和沉積的準確度都達到空前的水準。
- 多種潛在的前體可供選擇。
- 可在生長過程中用透射電子顯微鏡、電子能量損失譜、能量色散X射線譜、電子衍射等技術表徵沉積的材料，或是在反應過程中測定電學與光學性質。

### 缺陷

- 較低的沉積率限制了大規模的生產。
- 因為前體的分解過程還是未知領域，對化學沉積成分的控制具有挑戰性。
- 鄰近效應會導致結構多餘地加寬。

## 離子束誘導沉積

離子束誘導沉積（Ion beam-induced deposition，IBID）與電子束誘導沉積極為類似，只是將電子束替換為離子束（常用30 keV Ga+）。兩種技術都是藉助二次電子來進行沉積。相比於電子束誘導沉積，離子束誘導沉積的沉積速率較快，且沉積純度較高。然而，離子束誘導沉積有如下缺陷：

- 較高角速度的二次電子導致了較低的空間解析度。
- Ga+ 離子引入了雜質，且會破壞沉積結構。
- 由於沉積需要使用聚焦離子束實驗裝置，沉積的表徵手段受到了一定的限制。

## 使用電子束誘導沉積生長的結構

電子束誘導沉積可以通過電腦控制電子束的掃描來生長任意的三維納米結構；整個結構僅開始的位置連接在襯底上，其他部分都是獨立自由的。科學家已成功生長出：

- 世界上最小的磁鐵。
- 分形納米樹（Fractal nanotrees）。
- 納米環（潛在的納米超導量子干涉儀裝置）。
- 超導納米線。

## 外部連結

- "Nanofabrication: Fundamentals and Applications" Ed.: Ampere A. Tseng, World Scientific Publishing Company (March 4, 2008), ,
- K. Molhave: "Tools for in-situ manipulations and characterization of nanostructures", PhD thesis, Technical University of Denmark, 2004
符騰堡山頂墓堂

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符騰堡山頂墓堂（Grabkapelle auf dem Württemberg）是位於德國斯圖加特市紅山區的一座陵墓。這座墓堂坐落於維騰姆山的山頂。它是為了維騰姆的威爾海姆一世的第二位妻子葉卡捷琳娜·巴甫洛夫娜女大公而修築的。國王威爾海姆一世及他們共同的女兒瑪麗·弗蕾德里克·夏洛特也安葬於此。
特斯拉Roadster

特斯拉Roadster（Tesla Roadster）是特斯拉汽車公司於2008年推出、2012年停產的一款純電動跑車。Roadster既是首款使用鋰離子電池的量產全電動跑車，也是首款續航里程達到200mi的純電動車。

特斯拉共在30餘個國家銷售了約2450輛Roadster，而其中大多數是於停產前的2012年第四季度在亞洲與歐洲售出的。特斯拉還於2010年初開始銷售右座駕駛的Roadster。在許多國家，購買Roadster都能獲得電動車補貼。

2009年10月27日，Roadster在澳大利亞舉行的全球綠色汽車挑戰賽（Global Green Challenge）中創造了單次充電行駛501km的量產電動車續航里程世界紀錄，當時的平均車速為25mph。2010年，前F1車手埃里克·科馬斯駕駛Roadster在為期三天、近1,000km的蒙特卡洛替代能源汽車拉力賽（Monte Carlo Alternative Energy Rally）中擊敗其他96名參賽者奪冠，使Roadster成為了首輛奪得該項賽事冠軍的電動車，同時也是首輛獲得國際汽聯承認賽事冠軍的電動車。

據美國環保署的數據顯示，Roadster的續航里程為244mi，0to加速為3.7至3.9秒。其最高車速可達125mph，等效油耗則為120mpg（2.0 L/100 km）。同時，其電池-里程的轉換率則能達到135Wh/km，平均效率為88%。

2017年11月，特斯拉宣布將推出0to加速1.9秒的新款Roadster跑車。

## 太空發射

一輛由伊隆·馬斯克擁有的特斯拉Roadster於2018年2月6日15:45 EST由SpaceX的獵鷹重型運載火箭處女航發射進入火星軌道。

## 圖集

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## 基本資料

- 製造商：特斯拉汽車
- 別稱：代號：DarkStar
- 生產日期：2008–2012、2020
- 電動機：三相四極交流電動機、1.5 248hp, 200lbft
- 2.0, 2.5 248hp, 280lbft
- 2.5 Sport 288hp, 295lbft
- 裝配地：英國Hethel、美國加州門洛帕克
- 車輛類別：小型車（美國）、S級車（跑車）（歐盟）
- 相關車型：Lotus Elise、Lotus Exige、特斯拉S型
- 車體風格：雙門雙座敞篷車
- 長度：3946mm
- 重量：2877lb
- 變速器：博格華納單速變速箱（齒比：8.27:1）
- 電池：53kWh 鋰電池組
- 電動里程：244mi（EPA）
- 充電：Proprietary inlet, 16.8 kW (70 A 240 V) with HPWC outlet and with the SAE J1772-2009 adapter, adapters for domestic AC sockets
- 軸距：2352mm
- front_track：1464mm
- rear_track：1499mm
- 最高速度：125mph, electronically limited
- 動力布局：中置後驅
- 繼任：特斯拉Roadster (2020)
- sp：us
海岸山脈 (敘利亞)

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海岸山脈（سلسلة الجبال الساحلية；拉丁化：Silsilat al-Jibāl as-Sāḥilīyah）為在敘利亞西北部的一座山脈，稜脈呈南北走向，與海岸平原並行。此山脈平均寬度32公里，平均最高海拔超過1,200公尺，其中位於拉塔基亞東方的Nabi Yunis為最高峰，海拔高度1,562公尺。

## 名稱

此山脈古稱「芭吉露」（Bargylus），而該名稱由古羅馬作家老普林尼所提及。「Bargylus」源自一座名為「巴爾加 (城邦)」的古老城邦，而該城邦很可能坐落在此山脈附近。該地區在前3千紀時屬於埃勃拉帝國的城市，之後變為西臺的屬國後將該山脈命名為「巴爾加」。

此山脈在阿薩辛派統治之下稱為「巴伊拉山」（جبل بحراء）。此山脈有時還稱為「努賽里耶山」（جبال النصيرية）或是「阿拉維山」（جبال العلويين），兩者名稱皆指的是長期居住於此的阿拉維派。

## 地理

由於西側山坡位處迎風坡，因此土壤較東側山坡肥沃，人口也較東側密集。奧龍特斯河在加卜平原境內沿著山脈東邊往北流經，之後蜿蜒流過山脈北邊，最後匯入地中海。位於邁斯亞夫南部一條東北－西南走向的走滑型斷層將努賽里耶山與黎巴嫩山、安替黎巴嫩山隔開，形成了霍姆斯峽谷。

此山脈在1920年至1936年間曾是法屬敘利亞託管地境內之阿拉維邦東邊國界的一部份。
水域生態系統

水域生態系統是在水體中的生態系統。相互依賴並依賴環境的生物群落生活在水域生態系統中。水域生態系統兩種主要類型是海洋生態系統和淡水生態系統。

## 類型

### 海洋

海洋生態系統覆蓋著大約 71% 的地球表面，並包含地球上大約 97% 的水。它們產生了世界上淨初級生產的 32%。它們與淡水生態系統區別在水中存在溶解的化合物，尤其是食鹽。溶解在海水中的物質約有 85% 是鈉和氯。海水的平均含鹽量達到每千份水中 35 份，實際的含鹽量在不同的海洋生態系統中有所變化。

### 淡水

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淡水生態系統覆蓋著 0.78% 的地球表面，並包含地球上 0.009％ 的水。它們產生了淨初級生產的將近 3%。世界知名的魚類中有 41% 棲息在淡水生態系統中。

淡水生態系統分三個基本類型：

- 湖泊生態系統：緩慢流動或不流動的水。
- 河流生態系統：快速流動的水。
- 濕地：土壤被浸泡在水中的地區。

## 功能

水域生態系統擔負著許多重要的環境功能，例如進行物質循環、淨化水、減輕洪水、補充地下水、以及為野生動物提供棲息地。水域生態系統也被用於人類娛樂，對於沿海地區和其他地區的旅遊業都有重要意義。

## 參見

- 海洋生態系統
- 淡水生態系統
- 史蒂芬·阿爾弗雷德·福布斯 - 水生生態系統科學的創始人之一
大學樓 (布朗大學)

大學樓（University Hall）是布朗大學第一座也是最古老的一座建築，始建於1770年。坐落於其在羅德島州普羅維登斯市學院山的校園內。由於其在美國歷史和建築史上的重要性被列入美國國家史跡名錄。

美國國家歷史地標和美國國家歷史名勝構成建築。

## 歷史

在1770年大樓完工時，原名為「學院大廈」（College Edifice），得名於布朗大學當時的名稱「羅德島和普羅維登斯莊園殖民地學院」（College in the Colony of Rhode Island and Providence Plantations）。該樓的建造地點選在了當地有名望的布朗家族（the Brown Family）的土地上。

1770年2月17日，學院大廈的建築委員會在普羅維登斯當地報紙上刊登了請求木材等捐助的告示，並受到紐波特市巨賈艾倫·洛皮茲（Aaron Lopez）的積極響應。老尼古拉斯·布朗（Nicholas Brown Sr.）和其他布朗家族成員領導了整個建築過程並將此建築占有的土地捐贈給了學院。摩根·愛德華（Morgan Edwards）讚美的大樓的選址「擁有開闊的視野和混合著斑駁的高地、山谷、樹林和平原的壯麗景色」。他還有感而發地說這個選址「簡直是為繆斯女神量身打造的」。

在首任校長詹姆斯·曼寧（James Manning）任內，美國獨立戰爭爆發，該樓遂被用作羅尚博伯爵領導的法國軍隊和華盛頓將軍領導的美國軍隊的兵營。法國軍隊離開後，曼寧校長向羅德島州議會請願說：

「學院大廈在1776年12月至次年秋天海軍和陸軍抵達時首次被徵用，用作美國軍隊的兵營和醫院。1780年5月10日大樓歸還給學院，但不久後又被州政府轉給法軍作為醫院，直至上周將鑰匙移交給了副州長先生。............原本完好的大樓在被軍隊占有期間遭到了嚴重的損壞。」

在1805年學院更名為布朗大學後，1823年學院大廈正式更為現名「大學樓」。

在20世紀早期的大樓的大修中，穹頂被恢復至建造之初的風貌。1940年，整修一新的大學樓重新舉行了一次落成典禮，時任法國駐美大使聖昆汀（René Doynel de Saint-Quentin）和普林斯頓大學校長哈羅德·多德斯（Harold W. Dodds）應邀出席，並追憶法國和普林斯頓大學對布朗大學建立的幫助。

該樓在布朗大學200餘年歷史中被用作許多不同的用途。目前，它是布朗大學行政中樞的所在地，包括在大樓一層的校長辦公室。

作為對其在18世紀校園建築中起到的典範作用的肯定和其與著名教育家賀拉斯·曼的職業生涯的緊密的聯繫，大樓在1962年被收錄為美國國家歷史地標。

## 圖集

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- 第一幅存世的大學樓版畫（1792年）

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- 冬天景色（1997年）

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- 春天景色（2007年）

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- James Mitchell Varnum

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- 納瑟內爾·格林

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- 羅尚博伯爵

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- Solomon Drowne

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- Aaron Lopez

## 基本資料

- 日語原文：布朗大學大學樓、University Hall, Brown University
- nrhp_type：nhl
- 位置：美國羅德島州普羅維登斯
- 座標：41°N 49°W
- 建造時間：1770年
- 建築師：羅伯特·史密斯（Robert Smith of Philadelphia）
- 建築風格：喬治亞式建築
- designated_nrhp_type：1962年6月13日
- 列入國家史跡名錄：1966年10月15日
- 行政機構：私有
- 國家史跡名錄編號：66000003
- nrhp_type2：nhldcp
- nocat：yes
- designated_nrhp_type2：1970年11月10日
- 屬於：學院山歷史風貌區
- partof_refnum：70000019
國道33號 (韓國)

國道33號（韓語：국도 제33호선），又稱固城－龜尾線（韓語：고성～구미선），是大韓民國的一條南北向國家級公路。路線南起慶尚南道固城郡固城邑（與

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國道14號和地方道1018號相連），途經兩座大橋，北至慶尚北道龜尾市桃開面（與

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國道25號和國家支援地方道68號相連）。其全線整體位於大韓民國東南部，全長約226.06千米，於1981年3月14日開始規劃建設，於1981年5月8日開通部分路段。

## 主要途徑城市

### 慶尚南道

固城郡 - 泗川市 - 晉州市 - 山清郡 - 宜寧郡 - 陝川郡

### 慶尚北道

高靈郡 - 星州郡 - 漆谷郡 - 龜尾市

## 主要途徑道路

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南海高速公路
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咸陽蔚山高速公路
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中部內陸高速公路
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尚州永川高速公路
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國道2號
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國道3號
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國道4號
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國道14號
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國道20號
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國道24號
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國道25號
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國道26號 (韓國)
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國道30號 (韓國)
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國道59號 (韓國)
- 國家支援地方道30號
- 國家支援地方道60號
- 國家支援地方道67號
- 國家支援地方道68號
- 國家支援地方道79號

## 基本資料

- 別名：國道33號
- marker_image：

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- 運營路線：的地圖
- 說明：的地圖
- 長度：226.06
- 成立：1981年5月8日
- 起點：慶尚南道固城郡固城邑、

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國道14號、地方道1018號
- 主要路口：

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南海高速公路、

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咸陽蔚山高速公路、

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中部內陸高速公路、

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尚州永川高速公路
- direction_a：南
- 關閉日期：慶尚北道龜尾市桃開面、

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國道25號、國家支援地方道68號
- direction_b：北
- 比賽場館：慶尚北道、慶尚南道
喀拉蚩營地車站

喀拉蚩營地車站（Karachi Cantonment Railway Station，کراچی چھاؤنی ریلوے اسٹیشن，ڪراچي ڇانوڻي ريلوي اسٽيشن）是巴基斯坦最大城市喀拉蚩的一座鐵路車站，為當地最主要的一個火車站。該站的建設始於1896年，並於1898年完成，喀拉蚩營地車站的建築已被信德省政府宣佈為受保護的遺址。擁有8座月台。

## 設施

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喀拉蚩營地車站配備了所有的基本設施。該站有巴基斯坦鐵路局現有和預先的預定辦公室以及貨物和包裹設施。在月台上有零售商店，包括Rehmat-e-Shereen和必勝客等餐廳。

## 基本資料

- 頭銜：喀拉蚩營地車站、کراچی اردوگاه اسٹیشن
- 副書名：کراچی اردوگاه اسٹیشن
- 英文名稱：Karachi Cantonment railway station
- linecolour：7eb17e
- ImagePadding：0
- 運營者：巴基斯坦鐵路
- 途經線路：喀拉蚩－白沙瓦鐵路、喀拉蚩環形鐵路
- 位置：喀拉蚩
- 站台：8
- 股道：8
- 啟用日期：1898年
一汁三菜

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一汁三菜（日語：一汁三菜／いちじゅうさんさい Ichijūsansai）是日本料理菜單中比較常見的組合，內容是：一碗湯（通常是味增湯）一碗飯（通常是白飯）以及三道菜餚（通常是以肉、魚、蛋豆類為主的「主菜」、以及兩道以蔬菜、海藻、豆腐為原料製作的「副菜」。

同時一汁三菜也是懷石料理的主要形式。
斯托爾貝自然保護區

斯托爾貝自然保護區或稱斯托比自然保護區（Госуда́рственный приро́дный запове́дник «Столбы́»）是一處俄羅斯的嚴格自然保護區，位於克拉斯諾亞爾斯克以南10公里處，東部賽亞山脈的西北地區。該保護區以其引人注目的岩石群而聞名；保護區3.5%的部分對那些想要訪問和攀登岩石的徒步旅行者開放，每年有超過20萬遊客來此地遊玩。這處保護區建於1925年，由風景如畫的正長岩和周圍的岩石景觀組成，公園占地面積47,219公頃。目前斯托爾貝自然保護區已被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄預備名單中。

## 地形

保護區的自然邊界是東北部葉尼塞河的右側支流巴扎伊哈河，馬納河（Mana River）和斯萊茲涅瓦河（Bolshaia Slizneva）在其南部和西南部，保護區毗鄰東北部的克拉斯諾雅爾斯克市。保護區被分為兩部分，第一部分是「筆直的斯托爾貝」（Stolby），面向遊客開放。第二部分是「狂野的斯托爾貝」位於保護區的深處，那裡並不對遊客開放。

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## 植物群和動物群

保護區內植物約有740種維管植物，260種苔蘚植物。冷杉針葉林是薩彥東部地區的典型植物，十分盛行。保護區的領地上已發現有290種脊椎動物，動物群具有明顯的針葉林動物特徵（紅背鼠、紫貂、西伯利亞麝、花尾榛雞等），森林草原動物（西伯利亞麋鹿、草原臭鼬、長尾黃鼠等）。

還有俄羅斯瀕危物種《紅色名錄》中的物種：

- 植物：布袋蘭、杓蘭、沼澤蘭花、四裂紅門蘭、針茅鴕等。
- 鳥：魚鷹、金雕、獵隼、游隼等。

## 生態旅遊和訪問

遊客可以乘坐城市公交到達保護區的邊界。遊客來到保護區主要是一些被統稱為斯托爾貝（Stolby）的岩石所吸引，保護區內甚至還有一些岩石擁有自己獨特的名字。位於保護區附近的克拉斯諾亞爾斯克居民150多年來常在斯托爾貝保護區參與體育運動以及冒險度假。

遊客可前往以下幾片區域：

- 中央支柱距離保護區7公里，是一塊占地約寬5公里，長約10公里的地段。這裡擁有1–4號獨特的岩石柱：Ded、Perja、Lvinnyj vorota，最受歡迎的則是Golubye katushki和Dymokhod。1899年，布爾什維克的青年在十月革命前，曾經來到斯托爾貝中央支柱第二岩柱上，寫下了：Свобода，意為：「自由」一詞。一百多年間，後來的登山者斷斷續續對該詞進行粉刷。再加上由於攀登此處有難度，政府也未能將此碑文抹去。
- 狂野的支柱內有名稱為：曼斯卡亞斯坦卡（Manskaya Stenka）和曼斯卡亞巴巴（Manskaya Baba）的岩柱等。但由於位於保護區深處的緩衝區，故不對遊客自由開放。

## 歷史上的探索

- 丹尼爾·戈特利布·梅塞施密特在西伯利亞探險的時候，在1720–1727年間於克拉斯諾亞爾斯克住了七年，並遊覽了斯托爾貝。
- 維他斯·白令在1733-1734年間也曾來到此地遊覽。
- 1735年，第二堪察加半島探險隊的陸路隊員，包括自然學家約翰·喬治·格梅林和他的助手斯捷潘·克拉舍尼尼科夫，都曾到達斯托爾貝。
- 1771年至1773年，著名的西伯利亞探險家彼得·西蒙·帕拉斯參觀了斯托爾貝。他在克拉斯諾亞爾斯克住了一年，從事專著《俄羅斯帝國各個省份的旅行》、《俄羅斯國家的植物描述》、《俄羅斯-亞洲動物地理學》。
- 西伯利亞於19世紀30年代開始的淘金熱，並在斯托爾貝發現了金礦。
- 1833年，在斯托爾貝里有67對紫貂，狐狸以及成千上萬隻其他動物被提取了皮毛。
- 1870年和1880間，克拉斯諾亞爾斯克體育館的老師伊萬·薩文科夫（Ivan Savenkov）開始組織學生去斯托爾貝旅行。薩文科夫寫了一份克拉斯諾亞爾斯克郊區的地形描述，之後他於1886年出版了這份文件。這份文件後來成為了西伯利亞所有初級地質學家起初開始工作時必備的文件。
- 葉尼塞省的執行委員會在1925年6月30日的決議中宣布該自然保護區正式命名為「斯托爾貝」。
- 1947年，已婚夫婦耶連娜·克魯托夫斯卡婭（Yelena Krutovskaya）和詹姆斯·杜基特（James Dulkeyt）在斯托爾貝建立了一個保護區，專門保護及飼養偷獵者打傷的動物。該處動物保護區位於保護區內遊客可以遊覽的區域。
- 從20世紀40年代末到21世紀初，共發表了16篇研究大氣污染和旅遊開發對針葉樹生態系統的影響科學論文集。這一系列研究的「支柱」之一：伊萬·貝爾賈克（Ivan Beljak），是關於該地區研究其中幾本書的作者。
- 2000年，動物保護區成為「羅伊夫魯奇（Royev Ruchey）」動物園的基地。

## 基本資料

- 日語原文：斯托比自然保護區
- 別名：Госуда́рственный приро́дный запове́дник «Столбы́»
- 參見：Ia
- 說明：豎在斯托比上的「羽毛」
- 尺寸：300
- 位置：斯托比自然保護區在俄羅斯的位置
- 位置：俄羅斯 克拉斯諾亞爾斯克邊疆區
- 最近城鎮：克拉斯諾亞爾斯克
- 座標：54.53°N 92.46°E
- 面積：47,219ha
- 行政機構：俄羅斯自然保護中心
愛神蛤科

愛神蛤科（學名：Astartidae）是雙殼綱軟體動物的一個科。舊屬簾蛤目，今屬心蛤目，現時有8個物種。

## 型態特徵

有厚殼，大小從1到6 厘米不等，取決於其物種。殼呈卵形到三角形。殼相對平滑，犁溝或多或少深，以及有外部韌帶。

## 棲息地

本科物種主要棲息於北大西洋的寒帶及溫帶的水域，從北極海到地中海均見其蹤影。棲息於水深9米至750米處的軟底（沙泥、沙礫或碎片）。

## 分類及物種

WoRMS認為本科包括下列五個屬：

- 愛神蛤屬 Astarte J. Sowerby, 1816
- Digitaria S. V. Wood, 1853
- Eriphyla Gabb, 1864
- Gonilia Stoliczka, 1871
- Goodallia Turton, 1822

及只有化石種的Ptychomya Agassiz, 1842 †。

但在ITIS，本科只有下列三個屬：

- 愛神蛤屬 Astarte J. Sowerby, 1816
- Digitaria S. V. Wood, 1853
- Goodallia Turton, 1822

這三個屬包括的物種如下：

- 愛神蛤屬 Astarte J. Sowerby, 1816
- Astarte acuticostata J. G. Jeffreys, 1881
- Astarte arctica (J. E. Gray, 1824)
- Astarte bennetti Dall, 1903
- Astarte borealis (Schumacher, 1817) — northern astarte
- Astarte castanea (Say, 1822) — chestnut astarte
- Astarte compacta Carpenter, 1864
- Astarte crebricostata (Da Costa, 1778)
- Astarte crenata (J. E. Gray, 1824)
- Astarte elliptica (T. Brown, 1827) — elliptical astarte
- Astarte esquimalti (Baird, 1863)
- Astarte filatovae Habe, 1964
- Astarte globula Dall, 1886
- Astarte laurentiana
- Astarte liogona Dall, 1903
- Astarte mirabilis (Dall, 1871)
- Astarte montagui (Dillwyn, 1817)
- Astarte nana Dall, 1886
- Astarte polaris Dall, 1903
- Astarte quadrans Gould, 1841
- Astarte smithii Dall, 1886
- Astarte subaequilatera Sowerby, 1854 — lentil astarte
- 歐洲愛神蛤 Astarte sulcata (Decosta, 1778)
- Astarte triangularis
- Astarte undata Gould, 1841 — waved astarte
- Astarte vernicosa Dall, 1903
- Astarte willetti Dall, 1917
- Digitaria S. Wood, 1853
- Digitaria digitaria (Linnaeus, 1758)
- Goodallia Turton, 1822
- Goodallia triangularis (Montagu, 1803)

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## 基本資料

- 域：0.7
- 說明：Astarte trigonata
- 學名：Astartidae
- 命名者：d'Orbigny, 1844
- subdivision_ranks：屬及物種
- 栽培群成員：見內文
國道67號 (韓國)

國道67號（韓語：국도 제67호선），又稱漆谷－軍威線（韓語：칠곡～군위선），是大韓民國的一條南北向國家級公路。路線南起慶尚北道漆谷郡倭館邑，途經龜尾市，與

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中央高速公路、

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國道5號和

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國道25號等道路連接，北至慶尚北道軍威郡軍威邑（與

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中央高速公路與

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國道5號相連）。其全線整體位於大韓民國慶尚北道內，全長約40.5千米，於1996年7月1日開始規劃建設，於2012年12月20日開通部分路段。其部分路段與

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國道25號、地方道514號和地方道923號共線。

## 主要途徑城市

### 慶尚北道

漆谷郡 - 龜尾市 - 軍威郡

## 主要途徑道路

-

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中央高速公路
-

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國道5號
-

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國道25號
- 國家支援地方道67號
- 地方道514號
- 地方道923號

## 基本資料

- 別名：國道67號
- marker_image：

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- 運營路線：的地圖
- 說明：的地圖
- 長度：40.5
- 成立：2012年12月20日
- 起點：慶尚北道漆谷郡倭館邑
- 主要路口：

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中央高速公路、

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國道5號、

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國道25號
- direction_a：南
- 關閉日期：慶尚北道軍威郡軍威邑、

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中央高速公路、

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國道5號
- direction_b：北
- 比賽場館：慶尚北道漆谷郡、龜尾市、軍威郡
1917年世界大賽

1917年的世界大賽是由代表美聯的芝加哥白襪與代表國聯的紐約巨人對壘。最後白襪隊以4勝2敗打敗巨人，拿下隊史第2冠。

該年白襪拿下100勝54敗，為隊史首次也是唯一一次單季100勝(截至2017年)，他們相隔了88年才拿下隊史第3座冠軍。

白襪隊投手瑞德·法伯世界大賽3勝1敗，為球隊奪冠功臣。

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總教練：Pants Rowland（白襪）、約翰·麥格勞（巨人）。

裁判：Bill Klem（國聯）、Silk O'Loughlin（美聯）、Cy Rigler（國聯）、Billy Evans（美聯）。

## 總結

美聯 芝加哥白襪（4）- 國聯 紐約巨人（2）

場次｜比數｜日期｜地點｜觀眾

1｜巨人 1，白襪 2｜10月6日｜Comiskey Park｜32,000

2｜巨人 2，白襪 7｜10月7日｜Comiskey Park｜32,000

3｜白襪 0，巨人 2｜10月10日｜Polo Grounds｜33,616

4｜白襪 0，巨人 5｜10月11日｜Polo Grounds｜27,746

5｜巨人 5，白襪 8｜10月13日｜Comiskey Park｜27,323

6｜白襪 4，巨人 2｜10月15日｜Polo Grounds｜33,969

## 逐場結果

### 第一戰：10月6日

Shano Collins跑回白襪第一分，Happy Felsch打出陽春砲追加比數，巨人僅靠著投手Sallee的安打追回一分，最終白襪2比1贏球。

### 第二戰：10月7日

兩隊在第2局各拿下2分，4局下，白襪單局6支一壘安打送回5分，最終白襪以7比2收下第2勝。

### 第三戰：10月10日

Rube Benton9局5安5K無失分，再加上4局下巨人擊出3安得2分，巨人贏得系列賽首勝。

### 第四戰：10月11日

巨人靠著Ferdie Schupp的好投，連2場完封白襪，其中Benny Kauff單場雙響灌進3分打點，為比賽致勝功臣。

### 第五戰：10月13日

以5比2領先的巨人進入7局下半，卻成為他們的惡夢，Chick Gandil打出2分打點2壘安，再靠著失誤回來得到追平分。

8局下半，艾迪·柯林斯、無鞋喬·傑克森、Happy Felsch連三支一壘安打送回3分保險。後援2局的瑞德·法伯收下第2勝。

### 第六戰：10月15日

第4戰先發、第5戰後援的瑞德·法伯，燃燒手臂完投9局失2分。4局上白襪拿下3分，第9局再追加1分。最終白襪以4勝2負拿下1917年世界大賽冠軍獎盃。

## 外部連結

- Almanac網站上關於1917年世界大賽的頁面
- MLB官網裡的1917年世界大賽頁面
- Reference網站上關於1917年世界大賽的頁面
- 1917年世界大賽逐場比賽結果以及每一球詳細紀錄

## 基本資料

- 冠軍Image：芝加哥白襪 (4)
- champion_manager：Pants Rowland
- champion_games：100勝54敗，勝率.649
- 亞軍 10px：紐約巨人 (2)
- runnerup_manager：約翰·麥格勞
- runnerup_games：98勝56敗，勝率.636
- 日期：10月6日–10月15日
- 裁判：Bill Klem (國聯), Silk O'Loughlin (美聯)，Cy Rigler (國聯), Billy Evans (美聯)
- pre_link：1916年世界大賽
- pre_year：1916年
- 後續條約：1918年世界大賽
- 發行日期：1918年
萬事達卡借記卡

萬事達卡借記卡（Debit Mastercard）是借記卡的一種。它與萬事達卡信用卡使用相同的系統，但不對客戶提供信用額度，借記卡使用客戶在銀行中的存款進行支付。

## 發卡機構

### 臺灣

台灣發行的Mastercard簽帳金融卡稱為「Mastercard Debit金融卡」。截至2019年7月止，發行Mastercard金融卡的金融機構計如下，目前共計10家金融機構發行：

- 星展（台灣）商業銀行
- 國泰世華商業銀行
- 臺灣土地銀行
- 王道商業銀行
- 中國信託商業銀行
- 玉山商業銀行
- 臺灣中小企業銀行
- 台北富邦商業銀行
- 永豐商業銀行
- 台新國際商業銀行

### 香港、澳門

香港和澳門發行的Mastercard簽帳金融卡稱為「Mastercard扣帳卡」。截至2025年10月止，發行Mastercard扣帳卡的金融機構計如下：

- 花旗銀行（原先與Visa合作發行Visa扣賬卡，後改為與萬事達卡合作，現有使用者即全面更換成「Mastercard扣賬卡」）
- 大西洋銀行（Platinum「萬事達卡借記卡」）
- 中國銀行 (香港) （中銀萬事達卡扣帳卡）
- 渣打銀行（香港）（多貨幣萬事達卡扣帳卡）
- 滙豐銀行（滙豐環球私人銀行Mastercard扣賬卡、尚玉萬事達卡扣賬卡（現為『滙豐卓越理財尊尚Mastercard扣賬卡』）、萬事達卡扣賬卡、商務萬事達卡扣賬卡）
- 恒生銀行（Alpha消費卡、恒生多貨幣扣賬卡、恒生商務貨幣扣賬卡）
- 匯立銀行（WeLab Debit Card）
- Mox Bank（Mox Card）
- 大新銀行（VIP銀行服務多貨幣萬事達卡扣帳卡、優易理財多貨幣萬事達卡扣帳卡）
- 東莞銀行（東莞銀行國際扣賬卡）
- 東亞銀行（東亞萬事達卡扣帳卡）

理慧銀行曾於2021年2月推出Livi Bank Debit Mastercard（該扣帳卡僅以虛擬卡形式發行，只限消費用途不設提款功能），後來於2024年9月26日起停用並改用銀聯形式的相關扣賬功能（二維碼消費和提款）取代。

### 中國大陸

中國大陸發行的Mastercard簽帳金融卡被稱為「萬事達卡借記卡」。早期在中國大陸各商業銀行發行的銀行卡中，均帶有銀聯和Visa、萬事達、美國運通、JCB標誌等的雙標借記卡或信用卡，境內交易通過銀聯網路以人民幣結算，境外交易視情況通過銀聯或境外卡組織網路分別以人民幣或美元結算。2016年12月中國人民銀行決定停止新發行雙標卡後，各大銀行陸續停止發行雙標借記卡，但保留了雙標信用卡的發行。

2023年11月17日，中國人民銀行向萬事網聯公司核發銀行卡清算業務許可證，該公司是萬事達公司與網聯清算有限公司在中國大陸共同發起設立的合資公司。獲此行政許可後，萬事網聯公司可經授權成員機構發行和受理「萬事達」品牌人民幣銀行卡（即可通過中國大陸銀行發行能在中國大陸本土使用的萬事達卡借記卡和萬事達「單標」信用卡）。11月19日，該許可證申請獲得中國人民銀行和國家金融監督管理總局的批准。

2024年5月9日，萬事網聯公司正式在中國大陸開業，多家本土銀行開始陸續發行支持人民幣結算的全新「中國萬事達」銀行卡。

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截止2025年5月21日，中國大陸正在發行萬事達卡借記卡的銀行有：

- 中國銀行（長城跨境通國際借記卡、國家公派留學專用國際借記卡）
- 中國工商銀行（工銀公派留學專用銀行卡、工銀牡丹國際借記卡）
- 中信銀行（萬事達美元借記卡、萬事達人民幣美元雙幣借記卡（實則為多幣種卡）、《暗黑破壞神：不朽》×中信銀行聯名雙幣借記卡）
- 中國郵政儲蓄銀行（萬事達人民幣美元雙幣借記卡）
- 廣發銀行（萬事達人民幣美元雙幣借記卡）
- 招商銀行（萬事達人民幣美元雙幣金葵花借記卡（境外以美元結算）、萬事達人民幣金葵花借記卡（境外以人民幣結算））

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以上銀行發行的萬事達卡借記卡中，目前除中信銀行發行的萬事達人民幣美元雙幣借記卡（現為多幣種卡）、中國郵政儲蓄銀行、廣發銀行、招商銀行發行的萬事達借記卡外，其他銀行發行的萬事達借記卡都只設有外幣帳戶，無人民幣帳戶，且只能在中國大陸境外消費。中信銀行則於2024年5月9日正式宣布發行萬事達人民幣借記卡，該卡同時設立人民幣帳戶和美元帳戶，因此可以在中國大陸境內外消費。2024年10月20日，中信銀行宣布將此卡升級成多幣種卡，新增港元、日圓、新加坡元、歐元、英鎊、澳大利亞元帳戶。而中國郵政儲蓄銀行在2024年9月20日宣布發行萬事達人民幣借記卡後，雖然可以在中國大陸境內外線下消費，但強制要求進行3DS驗證，若商戶不支持3DS驗證，交易無法完成。招商銀行在2025年5月20日宣布正式發行萬事達人民幣借記卡，此卡在卡組織為白金卡，在銀行內部為金葵花卡。消費外幣時使用人民幣、萬事達的匯率進行結算。

此外，平安銀行於2025年4月短暫上線了萬事達人民幣借記卡（命名為萬事達IC卡），目前並沒有正式發行。

據萬事達卡片識別碼（BIN）列表和萬事網聯產品列表等信源，招商銀行、中國銀行、中國建設銀行等或將繼續發行多個萬事網聯借記卡產品。

## 參看

- 萬事順卡（Maestro，萬事達卡旗下另一借記卡品牌）
- 順利卡（Cirrus，萬事達卡旗下ATM網路）
- Visa金融卡
- 中國銀聯
- 借記卡

## 基本資料

- 日語原文：萬事達借記卡
- 產品類型：借記卡
- 持有者：萬事達卡
- 國家／地區：美國
- 相關品牌：萬事順卡
- 目標市場：全世界
康迪汽車

康迪電動汽車集團有限公司（簡稱康迪電動或康迪汽車），成立於2013年，由上海華普國潤汽車有限公司與康迪科技集團共同組建，雙方各持50%股權，主要從事純電動汽車的投資、研發、生產、銷售等相關業務。公司總部位於浙江省杭州市西湖區教工路1號西湖數源軟體園。

## 發展歷程

2013年，由上海華普國潤汽車有限公司與康迪科技集團共同組建，李書福出任董事長，胡曉明擔任總經理。

## 子公司

- 康迪電動汽車江蘇有限公司
- 康迪電動汽車（上海）有限公司
- 康迪電動汽車（長興）有限公司
- 康迪電動汽車（金華）有限公司
- 杭州六創電動汽車科技有限公司
- 浙江吉合康電動汽車銷售有限公司
- 杭州吉合康電動汽車服務有限公司

## 主要車型

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- 全球鷹電動汽車
- 全球鷹K17A
- 全球鷹K12
- 全球鷹K11D
- 全球鷹K10D

## 爭議

一個機構Hindenburg Research曾在2020年11月30日發布報告，質疑康迪車業利用未披露的關聯公司進行虛假銷售來偽造收入，並懷疑公司騙取政府補貼。

康迪車業董事長胡曉明於12月7日在公司官網發布《致全體股東的公開信》，在安撫投資者的同時，也稱Hindenburg Research報告的觀點單薄、斷章取義。

## 基本資料

- 日語原文：康迪電動汽車集團有限公司
- 英文名：Kandi Electric Vehicles Group Co.,Ltd
- 公司類型：合資
- 成立：2013年4月19日
- 總部：中國浙江省杭州市西湖區
- 產業：汽車製造業
- 代表人物：胡曉明、李書福
- 標語口號：給您零排放的輪子
- 產品：純電動汽車的投資、研發、生產、銷售
- 母公司：吉利集團（寧波）有限公司(50%)、浙江康迪車業有限公司(50%)
- 網站：康迪電動汽車集團有限公司
國道48號 (韓國)

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國道48號（韓語：국도 제48호선），又稱江華－首爾線（韓語：강화～서울선），是大韓民國的一條東西向國家級公路。路線西起仁川廣域市江華郡兩寺面，途經京畿道金浦市，東至首爾特別市鍾路區（與

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國道6號相連）。其全線整體位於大韓民國西北部，全長約68.0千米，於1971年8月31日開始規劃建設，於1995年2月21日開通部分路段。

## 主要途徑城市

### 仁川廣域市

江華郡（兩寺面 - 河岾面 - 松海面 - 江華邑）

### 京畿道

金浦市（月串面 - 通津邑 - 楊村邑 - 場基本洞 - 金浦本洞 - 高村邑）

### 首爾特別市

江西區 - 陽川區 - 永登浦區 - 麻浦區 - 西大門區 - 鍾路區

## 主要途徑道路

-

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首爾外環高速公路
-

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仁川國際機場高速公路
-

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首都圈二環高速公路
-

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國道1號
-

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國道6號
-

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國道39號
-

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國道46號
-

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國道77號 (韓國)
- 國家支援地方道23號
- 國家支援地方道56號
- 國家支援地方道78號
- 國家支援地方道84號
- 國家支援地方道86號
- 國家支援地方道98號
- 首爾特別市道92號

## 基本資料

- 別名：國道48號
- marker_image：

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- 運營路線：的地圖
- 說明：的地圖
- 長度：68.0
- 成立：1995年2月21日
- 起點：仁川廣域市江華郡兩寺面
- direction_a：西
- 關閉日期：首爾特別市鍾路區、

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國道6號
- direction_b：東
- 比賽場館：仁川廣域市、京畿道金浦市、首爾特別市
氰化鐠

氰化鐠是鐠的氰化物，化學式為Pr(CN)3。

## 製備及性質

氰化鐠可由金屬鐠和氰化銨或氰化汞在液氨中反應得到。在水溶液中的複分解反應則會因為水解而產生氫氧化鐠。

2 Pr + 3 Hg(CN)2 → 2 Pr(CN)3 + 3 Hg

在液氨中，氰化鐠為綠色固體，除去氨後，為黃棕色。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- 英文名：Praseodymium cyanide
- CASNo：39705-66-3
- 化學式：Pr(CN)3
- MolarMass：218.962
北京外城東南角樓

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北京外城東南角樓是北京外城東南角的角樓，復建後闢為角樓圖書館，位於北京市東城區龍潭東路9號。

## 簡介

該角樓修建於明朝嘉靖三十二年（1553年）。清朝滅亡後，20世紀初北京外城各門、樓均有較大程度的損壞，外城東南角樓於1920年代至1930年代自然坍塌。北京外城東南角樓平面呈方形，通高15米，面闊、進深均6米，兩層共辟箭孔12個，沒留下實測資料。該角樓存有部分遺址，位於後來的中國醫學科學院腫瘤醫院附近。1920年代，瑞典人喜龍仁著的《北京的城牆和城門》一書收錄了北京外城東南角樓的一張照片。

2000年代，北京市崇文區提出建設「天壇文化圈」，以東北角的北京明城牆遺址公園及北京內城東南角樓，西北角的正陽門箭樓，西南角復建的永定門城樓，東南角計劃復建的左安門城樓，形成「天壇居中，幾樓環繞」的城市空間格局。2010年初，北京市崇文區兩會上，北京市崇文區人民政府區長牛青山仍表示有計劃今後復建左安門。

2010年7月，崇文區撤銷，與東城區合併為新的東城區。此後左安門復建計劃被擱置，轉而開始研究位於左安門以東的北京外城東南角樓的復建。2011年初北京市東城區人民代表大會上，東城區稱2011年將重點推進「十項歷史文化保護區修繕整治工程」，包括北京外城東南角樓復建。

2011年9月23日，北京市東城區人民政府官方網站公示了東城區擬修復北京外城東南角樓的原因、復建的地理位置和復建後的效果圖。該公告稱，北京外城東南角樓位於左安門橋東260米處，長青路東南轉角處至護城河，原址現已成為護城河、河道岸坡及綠地，為保護古都風貌，修復北京城垣歷史標誌性建築物，經徵求專家意見並經考古勘探後，擬在上述位置修復北京外城東南角樓。根據《中華人民共和國城鄉規劃法》的規定，北京市東城區文化委員會在網上就該擬定項目公示，公示期30天。

2011年，文物部門在對北京外城東南角樓的考古勘探中，在左安門附近找到了老城磚，但僅能大體確定角樓的區域，無法精確定位。

2012年，在文物古建專家王世仁指導下，完成了北京外城東南角樓的修復初步設計。但受地下管線改移、考古挖掘等因素影響，截至2015年1月東城區東城區文化活動中心、外城東南角樓恢復和玉河南區工程未實現預期建設目標。2015年1月，在東城區兩會上，「外城東南角樓景觀恢復」再次出現在政府工作報告中，報告提出在2015年內完成該工作。

按照北京市及東城區有關領導的要求，北京市東城區住房和城市建設委員會（北京市東城區歷史文化名城保護工作委員會辦公室）、北京市東城區文化委員會經與北京市規劃和國土資源管理委員會、北京市水務局、東城區相關部門多次開會研討和專家考古論證後，形成了角樓修復工程方案，並獲北京市人民政府批覆，項目被列為東城區歷史文化名城重點保護項目和重要政府摺子工程項目，於2014年啟動實施。該項目位於左安門橋東、濱河路（龍潭東路）東南轉角處；北至左安東里小區，東南臨護城河，西距左安門內大街260米。建設單位是東城區文化委員會，代建單位是正陽恆瑞公司。包括角樓主體工程及配套市政改移工程。總投資估算3975.07萬元人民幣，其中地上文物主體建築修復費用由北京市文物局安排574萬元修繕專項經費，其餘投資由東城區歷史文化名城保護專項資金安排。角樓主體建築占地面積約870平方米，總建築面積約1160平方米；修復長度南北向總長22.43米、東西向總長41.52米。角樓主體建築最高點高14.4米，城台高6.4米。同時對影響角樓施工的現狀約200米市政管線和道路進行改移，對影響角樓工程的河道護堤進行加固。

2015年12月，外城東南角樓復建工程除外線和綠化外，其他工程已全部完工。2016年7月，外城東南角樓復建工程的基建部分正式完工。復建中參考了老照片和史料，按原比例復建。復建後的外城東南角樓位於北京南二環護城河內側、東南轉角處河道岸坡，與左安門內路東側的明城牆遺存左安門值房相映成趣。復建後的角樓並非原址，而是在原址以北10.9米處。因為南側是拓寬後的護城河道，並設有人行道，為發揮人行道分卸洪峰的作用，所以只好向北平移10.9米復建角樓。為了復建角樓，龍潭東路在角樓以北段進行了道路變線，人行道最窄處已不足1米，同時角樓東南角城牆2米多懸空伸出。

復建後的角樓東側、南側分別開有兩排六個箭窗，合計12個。角樓上下共兩層，建築面積約1160平方米，使用面積約800平方米。復建後的角樓被闢為公益圖書館，主要收藏與老北京歷史文化有關的圖書，圖書館一層用於讀書，二層開辦各類文化展覽、講座以及文化活動。2016年12月起，角樓圖書館面向公眾徵集館名。2017年10月28日，該館以「角樓圖書館」之名對公眾開放，角樓圖書館是東城區第二圖書館（原崇文區圖書館）分館，以政府購買服務的方式委託專業文化公司運營。

## 三區交界點

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外城東南角樓的東南方向為東城、朝陽、豐臺三區交界處，在南護城河兩岸各設一座界樁。
個人編號卡

個人編號卡，通稱：My Number Card（マイナンバーカード），是日本基於《為識別行政手續特定個人編號利用等相關法律》所發行的一種身份證，票面記載有姓名、住址、出生日期、性別、個人編號（My Number）和本人證件照等，卡片內部則搭載IC晶片。申請者可以向所在的市町村區申領。2016年（平成28年）元旦起開始發行，取代2003年啟用的住民基本台帳卡。

## 政府公務員的身份證

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個人編號卡用於日本政府公務員的身份證件。一張遮蔽卡，其中我的號碼卡上的照片和姓名欄被裁剪出來，以便從外部可見，該遮蔽卡被疊放在我的號碼卡上方，並存放在富士膠片卡套中，作為自衛隊國家公務員和文職人員的身份證明。除顯示所屬部局或機構的名稱外，遮蔽卡還設有簽名欄，以防止身份盜用。

## 基本資料

- 原文名：個人番號カード
- 原文名：ja
- 首次簽發：2016年
- 簽發機構：市區町村政府
- 有效地區：日本
- 類型：身份證
- 用途：身份證明、數字證書
- 簽發對象：持有個人編號者（日本在住的日本國籍者、在日外國人以及在個人號碼分配後移居國外的在外日本人）
- 有效期：簽發時年齡超過20歲的居民：自簽發之日起10年；數字證書和20歲以下未成年人為5年
- 費用：免費
喬治·梅迪納

喬治·阿圖羅·奧斯定·梅迪納·埃斯特維斯（Jorge Arturo Agustín Medina Estévez；1926年12月23日－2021年10月3日）是天主教智利籍司鐸級樞機及聖座禮儀及聖事部榮休部長。

## 生平

梅迪納於1926年12月23日在智利首都聖地亞哥出生。他在智利天主教大學修讀生物學學士和藝術學士後進入聖地亞哥總神學院，1954年6月12日在智利的聖地牙哥總教區晉鐸。

梅迪納於1955年分別在宗座天主教大學和聖地亞哥總神學院獲得哲學與神學學位。他還擔任過該大學校長，並且擔任第二次梵蒂岡大公會議的神學家。後來，他於1996年獲得美國聖母大學榮譽博士學位。

教宗若望保祿二世於1984年12月18日將他任命為蘭卡瓜教區輔理主教，領提比里西領銜教區主教銜。若望·保祿二世於1985年1月6日將他晉牧，1998年2月21日將他擢升為執事級樞機。他於1987年至1993年間擔任蘭卡瓜教區主教，1993年4月16日改任瓦爾帕萊索教區主教。

他於1996年6月21日起岀任聖座禮儀及聖事部副部長並於1998年2月23日升任該聖部的部長。他於2002年10月1日榮休，方濟各·安霖澤樞機接任聖座禮儀及聖事部部長。梅迪納曾參與2005年教宗選舉秘密會議，當時選出的是教宗本篤十六世。其後由作為樞機團執事級首席樞機的喬治·梅迪納樞機登上聖伯多祿大殿中央陽台向聖伯多祿廣場的信眾以拉丁語宣布這位新教宗的名字。

本篤十六世於2008年3月1日將他升任司鐸級樞機。梅迪納於2021年10月3日在聖地亞哥逝世，享年94歲。

## 牧徽

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- 喬治·阿圖羅·奧斯定·梅迪納·埃斯特維斯的樞機牧徽

## 基本資料

- 簽名：喬治·阿圖羅·奧斯定·梅迪納·埃斯特維斯、Jorge Arturo Agustín Medina Estévez
- 頭銜：聖座禮儀及聖事部榮休部長
- 任命者：1998年2月23日
- 任期結束：2002年10月1日
- 前任：Jean Jérôme Hamer
- 繼任：方濟各·安霖澤
- 晉鐸：1954年6月12日
- 晉牧：1985年1月6日
- 晉牧：教宗若望保祿二世
- 擢升樞機：1998年2月21日
- 擢升樞機：教宗若望保祿二世
- 等級：執事級樞機（1998年－2008年）、司鐸級樞機（2008年至今）
- 本名：Jorge Arturo Augustin Medina Estévez
- 出生日期：1926年12月23日
- 出生地：智利聖地亞哥
- 逝世日期：2021年10月3日
- 逝世地：智利聖地亞哥
- 國籍：智利
- 宗教：天主教
- 過去職位：蘭卡瓜教區輔理主教（1984年－1987年）、領銜提比里西教區主教（1984年－1987年）、蘭卡瓜教區主教（1987年－1993年）、瓦爾帕萊索教區主教（1993年－1996年）
堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克航空

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堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克航空（Камчатское авиационное предприятие，Petropavlovsk-Kamchatski Airline）是一家總部位於葉利佐沃的俄羅斯航空公司，運營樞紐是堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克機場，主要提供地區客運服務。2012年底，該航空公司正式更名為堪察加航空／航空企業（Камчатское авиационное предприятие），但仍沿用舊名稱。

## 基本資料

- 原文名：Камчатское авиационное предприятие
- 列車編組：21
- 目的地：8
- IATA代碼：-
- 機場代碼：PTK
- 呼號：PETROKAM
- 成立：1948年
- 總部：俄羅斯葉利佐沃
- 代表人物：阿列克謝·赫拉布羅夫（Храбров Алексей Владимирович）
- 樞紐：俄羅斯 堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克機場
法國蜜蜂航空

法國蜜蜂航空（French Bee），原稱法國藍色航空，是一家法國專營長航線的廉價航空公司，總部位於首都巴黎。法國藍色航空的樞紐機場是巴黎-奧利機場，主要目的地是世界各國的度假勝地。因與捷藍航空對於藍色一詞有所爭議，2018更名為法國蜜蜂航空。

## 航點

法國蜜蜂航空正在運營或即將通航的航點如下：

國家或地區｜城市｜機場｜開航日｜停航日｜注｜參

多明尼加｜蓬塔卡納｜蓬塔卡納國際機場｜2016年9月10日｜待考

法國｜巴黎｜巴黎-奧利機場｜2016年9月10日｜運營中｜基地

法屬玻里尼西亞｜帕皮提｜法阿國際機場｜2018年5月11日｜運營中

留尼旺｜聖但尼 (留尼旺)｜留尼旺羅蘭·加洛斯機場｜2017年6月16日｜運營中

美國｜洛杉磯｜洛杉磯國際機場｜2022年4月30日｜運營中

邁阿密｜邁亞密國際機場｜2022年12月15日｜運營中

紐華克 (紐澤西州)｜紐華克自由國際機場｜2021年7月14日｜運營中

舊金山｜舊金山國際機場｜2018年5月11日｜運營中

### 聯運協議

法國蜜蜂航空目前與下述航司簽署了聯運協議：

- 大溪地航空 (1953年)
- 阿拉斯加航空

### 代碼共享

法國蜜蜂航空與其姊妹航司加勒比海航空與法國國家鐵路籤署了班號共用協議。

## 機隊

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直至2019年8月，法國蜜蜂航空擁有以下飛機：

飛機｜服役中｜預定中｜載客量｜其他

P｜Y｜總數

A350-900｜4｜0｜35｜376｜411｜F-HREU為全球首架量產的A350 XWB，流水線編號為5第四架飛機已於2020年6月11日交付.

A350-1000｜2｜0｜40｜440｜480｜皆於2021至2022年完成交付.

總數｜6｜0

### 曾用機隊

- A330-300（於2019年轉移至同系的加勒比海航空）

## 基本資料

- airline：法國蜜蜂航空、French Bee
- 尺寸：250
- 列車編組：5
- 目的地：5
- IATA代碼：BF
- 機場代碼：FBU
- 呼號：FRENCH BEE
- 母公司：Groupe Dubreuil
- 成立：2016年
- 總部：法國巴黎
- 代表人物：Marc Rochet
- 樞紐：巴黎-奧利機場
- 網站：https://www.frenchbee.com