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STS-130

STS-130（國際空間站任務編號20A）是一次載人航天任務，此次飛行任務使用奮進號太空梭執行，主要任務為國際空間站補給及運送寧靜號節點艙、穹頂艙。這是奮進號的第24次飛行，也是倒數第二次，這也是美國太空梭總的倒數第六次飛行。

## 機組人員

STS-130任務機組人員共有6人，全部來自NASA。

## 任務概況

奮進號太空梭於美國東部時間2010年2月8日4時14分（協調世界時9時14分）於美國佛羅里達州甘迺迪航太中心39號發射台發射升空，於2月10日0時26分（協調世界時5時26分）與國際空間站和諧號節點艙對接，於2月19日19時54分（協調世界時20日0時54分）解除對接，於2月21日22時22分（協調世界時22日3時22分）降落於甘迺迪航太中心太空梭著陸設施。STS-130的主要任務是為國際空間站運送部件寧靜號節點艙和穹頂艙。寧靜號節點艙連接在團結號節點艙上，提供了一個密封對接適配器（PMA-3），穹頂艙則連接在寧靜號節點艙上，用來觀察機械臂操作與已連接的太空飛行器、遠眺地球。為紀念波蘭鋼琴家蕭邦誕辰200周年，此次任務還專門攜帶了他的著名作品《A大調前奏曲作品28之7》的樂譜手稿複印件及錄製光碟。

此次任務原定2月7日發射，因天氣原因兩次推遲。

2009年2月10日，美國銥星系統中的商用通信衛星銥33與俄羅斯廢棄軍用通信衛星宇宙2251發生相撞，產生了大量太空垃圾。儘管相撞位置比國際空間站軌道高度高几百公里，仍然對國際空間站、太空梭與太空人的安全造成一定威脅。

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- STS-130發射

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- 加拿大臂2移動寧靜號節點艙

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- 加拿大臂2移動穹頂艙

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- 第三次艙外活動，圖中為派屈克

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- STS-130著陸

### 艙外活動

STS-130任務中共進行了三次艙外活動。

次數｜太空人｜開始時間｜結束時間｜時間長度｜介紹

第1次總第138次｜羅伯特·貝恩肯, 第4次/ 尼古拉斯·派屈克, 第1次｜2010年2月12日02:17 UTC｜2010年2月12日08:49 UTC｜6小時30分鐘｜卸下團結號節點艙一個接口的保護罩以便寧靜號節點艙臨時停留斷開太空梭貨艙內寧靜號節點艙的電纜將臨時存放平台從專用靈巧機械手移至國際空間站P5、S5桁架/國際空間站P6桁架連接寧靜號節點艙的臨時加熱電纜和輸電電纜

第2次總第139次｜羅伯特·貝恩肯, 第5次/ 尼古拉斯·派屈克, 第2次｜2010年2月14日02:20 UTC｜2010年2月14日08:14 UTC｜5小時54分鐘｜在寧靜號節點艙安裝保溫罩在寧靜號節點艙、團結號節點艙、命運號實驗艙間安裝電纜與液氨管道在寧靜號節點艙安裝大氣控制與排氣安全閥

第3次總第140次｜羅伯特·貝恩肯, 第6次/ 尼古拉斯·派屈克, 第3次｜2010年2月17日02:15 UTC｜2010年2月17日08:03 UTC｜5小時48分鐘｜在寧靜號節點艙連接加熱與數據電纜為寧靜號節點艙打開閥門提供液氨斷開寧靜號節點艙的臨時加熱電纜拆除穹頂艙保護罩在寧靜號節點艙外部安裝扶手

## 參見

- 國際空間站（載人發射任務列表、艙外活動列表）
- 聯盟TMA-16、聯盟TMA-17（同一時間段的其他任務）

## 外部連結

- STS-130Mission Information

## 基本資料

- 說明：裝載了寧靜號節點艙與穹頂艙的奮進號太空梭
- 任務類型：國際空間站補給、運送國際空間站部件
- 運營單位：NASA
- COSPAR_ID：2010-004A
- 衛星目錄序號：36394
- 任務時長：13天18小時6分鐘24秒
- orbits_completed：217
- 太空飛行器：奮進號太空梭
- 彈頭量：2,051,127千克（4,521,961磅，總計）、121,320千克（267,470磅，軌道器）
- landing_mass：91,033千克（200,694磅）
- 推出時間：2010年2月8日 09:14 (UTC)
- 發射地點：甘迺迪航太中心 LC-39A
- landing_date：2010年2月22日 03:22 (UTC)
- landing_site：甘迺迪航太中心太空梭著陸設施
- crew_size：6
- crew_members：喬治·扎木喀、特里·沃特斯、凱薩琳·哈婭、史蒂芬·羅賓遜、尼古拉斯·派屈克、羅伯特·貝恩肯
- crew_photo_caption：從左到右：派屈克、沃特斯、貝恩肯、哈婭、扎木喀、羅賓遜
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- 傾角：51.64°
- orbit_period：90分鐘
- apsis：地
- previous_mission：

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STS-129
- next_mission：STS-131

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- 分類：美國太空梭計劃
- docking_target：國際空間站
- docking_type：dock
- docking_port：和諧號節點艙
- docking_date：2010年2月10日 05:24 (UTC)
- undocking_date：2010年2月20日 00:54 (UTC)
- time_docked：9天19小時28分鐘
STS-126

STS-126（國際空間站任務編號ULF2）是一次載人航天任務，此次飛行任務使用奮進號太空梭執行，主要任務為國際空間站補給、運送遠征18成員桑德拉·馬格努斯與修復故障的太陽阿爾法旋轉接頭（SARJ）。這是奮進號的第22次飛行，這也是美國太空梭總的124次飛行。

## 機組人員

STS-126任務機組人員發射與返回都分別有7人。其中發射時搭載太空梭的成員桑德拉·馬格努斯通過STS-119返回地球，返回時增加的乘員格里高利·查米托夫則是通過STS-124進入國際空間站。

## 任務概況

奮進號太空梭於美國東部時間2008年11月14日19時55分（協調世界時15日0時55分）於美國佛羅里達州甘迺迪航太中心39號發射台發射升空，於11月16日17時1分（協調世界時22時1分）與國際空間站和諧號節點艙對接，於11月28日9時47分（協調世界時14時47分）解除對接，於美國西部時間11月30日13時25分（協調世界時21時25分）降落於愛德華茲空軍基地。因新安裝的水循環裝置故障，返回推遲了一天。原計劃降落於甘迺迪航太中心，但因甘迺迪航太中心天氣不佳而被迫放棄。

此次發射的主要任務為修復太陽阿爾法旋轉接頭（SARJ）。接頭自前一年（2007年）9月起便工作不暢，在10月底STS-120的一次艙外活動中發現了問題在於接頭內淤積的金屬碎屑，可能是接頭潤滑不足所致。修復時先將接頭上的隔熱板拆除，再拆除11個軸承組件，清理接頭內淤積的金屬碎屑，噴塗潤滑劑，再安裝11個新的軸承組件。由於工作量很大，需要數次艙外活動才能完成。此外太空梭還攜帶了包括廁所、廚房、健身器材、睡覺設施在內的新生活設施，可以將國際空間站常駐人數提升至6人。

此次發射太空梭還攜帶了兩隻蜘蛛，蜘蛛在無重力下最初織出的網雜亂無章，但一周後便能織出正常均勻的網。

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- STS-126發射

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- 第一次艙外活動，鮑文在清潔、潤滑SARJ

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- 第一次艙外活動，斯蒂法尼斯海恩-派帕在搬運氮罐

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- 第四次艙外活動，圖中為鮑文

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- STS-126著陸

### 艙外活動

STS-126任務中共進行了四次艙外活動。在第一次艙外活動中，斯蒂法尼斯海恩-派帕將工具包意外滑脫，這也是到當時為止艙外活動中遺失的最大的單件物品。這次遺失一定程度上拖慢了修復節奏。

次數｜太空人｜開始時間｜結束時間｜時間長度｜介紹

第1次總第115次｜海德瑪麗·斯蒂法尼斯海恩-派帕, 第3次 史蒂芬·鮑文, 第1次｜2008年11月18日18:09 UTC｜2008年11月19日01:01 UTC｜6小時52分鐘｜將空的氮罐組件從外部儲物平台3（ESP-3）轉移到太空梭載荷艙將新的撓性軟管接頭移動到ESP-3卸下希望號實驗艙外部設施的保護罩維修右舷的太陽阿爾法旋轉接頭

第2次總第116次｜海德瑪麗·斯蒂法尼斯海恩-派帕, 第4次 羅伯特·吉姆布倫, 第1次｜2008年11月20日17:58 UTC｜2008年11月21日00:43 UTC｜6小時45分鐘｜繼續維修右舷的太陽阿爾法旋轉接頭潤滑機械臂一端的控制器將兩個乘員和設備翻譯援助（CETA）推車從右舷移到左舷

第3次總第117次｜海德瑪麗·斯蒂法尼斯海恩-派帕, 第5次 史蒂芬·鮑文, 第2次｜2008年11月22日18:01 UTC｜2008年11月23日00:58 UTC｜6小時57分鐘｜繼續維修右舷的太陽阿爾法旋轉接頭

第4次總第118次｜史蒂芬·鮑文, 第3次 羅伯特·吉姆布倫, 第2次｜2008年11月24日18:24 UTC｜2008年11月25日00:31 UTC｜6小時7分鐘｜潤滑太陽阿爾法旋轉接頭重新安裝希望號實驗艙外部設施的保護罩在希望號實驗艙安裝行走扶手、GPS天線拍攝散熱器與系統電纜

## 參見

- 國際空間站（載人發射任務列表、艙外活動列表）
- 聯盟TMA-13（同一時間段的其他任務）

## 外部連結

- STS-126Mission Information

## 基本資料

- 說明：與國際空間站對接的奮進號太空梭
- 任務類型：國際空間站補給、運送國際空間站部件
- 運營單位：NASA
- COSPAR_ID：2008-059A
- 衛星目錄序號：33441
- 任務時長：15天20小時30分鐘
- orbits_completed：251
- 太空飛行器：奮進號太空梭
- 彈頭量：2,051,658千克（4,523,132磅，總體）、121,061千克（266,894磅，軌道器）
- landing_mass：101,343千克（223,422磅）
- 推出時間：2008年11月15日 00:55 (UTC)
- 發射地點：甘迺迪航太中心 LC-39A
- landing_date：2008年11月30日 21:25 (UTC)
- landing_site：愛德華茲空軍基地04跑道
- crew_size：7
- crew_members：克里斯多福·弗格森、埃里克·鮑伊、唐納德·佩蒂特、史蒂芬·鮑文、海德瑪麗·斯蒂法尼斯海恩-派帕、羅伯特·吉姆布倫
- crew_launching：桑德拉·馬格努斯
- crew_landing：格里高利·查米托夫
- crew_photo_caption：從左到右：斯蒂法尼斯海恩-派帕、吉姆布倫、鮑伊、弗格森、鮑文、馬格努斯、佩蒂特
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- 傾角：51.64°
- orbit_period：90分鐘
- apsis：地
- previous_mission：

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STS-124
- next_mission：STS-119

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- 分類：美國太空梭計劃
- docking_target：國際空間站
- docking_type：dock
- docking_port：和諧號節點艙
- docking_date：2008年11月16日 22:01 (UTC)
- undocking_date：2008年11月28日 1447 (UTC)
- time_docked：11天16小時46分鐘
三星DeX

三星DeX（DeX為Desktop eXperience縮寫），是一部分三星電子行動裝置所擁有的功能，使用者開啟該功能後，可以將智慧型手機通過名為DeX擴展塢（DeX Station）的硬體、智能投屏轉換線（DeX Cable）或無線方式連接到顯示器上，顯示器便能呈現類似電腦作業系統的畫面。使用者還能通過鍵盤、滑鼠與顯示器所呈現的畫面進行交互。該功能於2017年首次推出。

重要資訊：三星在One UI 7 以上的作業系統已經停止 Samsung Dex for pc 的功能，若需使用此功能需自備USB-C TO HDMI 或USB HUB 才能使用此功能！

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## 外部連結

- "Samsung DeX: Desktop Dock for Galaxy Phones" (Samsung.com)
Openpilot

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openpilot是由comma.ai開發的開放原始碼半自動駕駛系統。openpilot可以代替OEM的高級輔助駕駛系統，用來改善視覺感知與機電執行器控制。它讓使用者可以透過增加的計算能力、強化的偵測器以及不斷更新的駕駛輔助功能來修改現有的汽車，這些功能會隨使用者遞交的資料而持續改善。

截至2021年3月為止，openpilot使用者行駛了超過四千萬英哩（六千四百萬公里）。

## 歷史

comma.ai由喬治·霍茲於2015年9月建立。幾個月後，彭博社在一篇文章中披露了openpilot的第一個版本，此版本可在2016年式的Acura ILX上運作。這些影片與文章導致了加州汽車部門的警告函，聲稱comma.ai並未取得測試自駕車的許可證。

官方並在TechCrunch Disrupt上宣佈，openpilot被包裝成名為"comma one"可運輸的小型裝置。美國國家公路交通安全管理局在2016年10月27日寄了一封信告知Hotz他的產品必須符合聯邦機動車輛安全標準。comma.ai隨後在一則從中國深圳的推文中宣佈取消comma one。

2016年11月30日，也就是一個月後，comma.ai將openpilot開放原始碼，強調其研究用途，且無任何擔保。

2020年1月7日，comma.ai在拉斯維加斯的消費電子展上推出999美元的"comma two"。

## 功能

### 自動車道置中

openpilot使用經過駕駛使用者資料訓練過的機器學習來決定道路上最安全的路徑。這可以改善在沒有車道標線的道路上行駛的表現，並透過追蹤前方的車道線來維持車道置中。

### 主動式車距維持定速

openpilot能與前前方車輛保持安全的跟車距離。它可以在無使用者干預的情況下以隨停隨走的方式行駛。它使用開放街圖的道路曲率與速度限制資料以讓車輛在急轉彎時放慢速度，並將車輛的速度維持在目前的速限之下。

### 駕駛監控

openpilot會監視駕駛臉部，如果駕駛分心了則會被警示。如果駕駛分心超過六秒，openpilot會將車輛減速至停止，並以聲音對使用者發出警報。

### 車道變換輔助

駕駛開啟方向燈時，openpilot會使用此功能來變換車道，駕駛必須在方向盤上進一步動作以確認變換車道。在部份的品牌與車款上，openpilot也會與盲點警示系統互動，以在盲點警示系統偵測到其他車輛時阻止變換車道。

### 軟體更新

openpilot透過WiFi或行動網路接收軟體更新。

## 支援的車輛

剛釋出時，openpilot僅支援本田思域與Acura ILX。透過許多開放原始碼貢獻者新增了更多車輛與品牌的支援。目前官方支援的車輛清單可在 官方頁面 上檢視。

## 社群

開放原始碼社群使用Discord與GitHub來支援開發。

comma.ai已釋出工具與指南協助開發者支援他們的汽車。另外，他們也釋出了可以讓使用者審閱他們的駕駛過程的工具。

### 分支

comma.ai維護openpilot的程式碼與釋出版本，並且也有不斷成長中的社群維護openpilot的各種分支。這些分支多具有各種實驗性功能，如煞車燈偵測等。

未有自動駕駛的Tesla型號也有社群分支來支援其改裝。克萊斯勒與吉普的部份車型也透過社群貢獻而得以支援。

## 基本資料

- 日語原文：openpilot
- 開發者：comma.ai
- 發行日期：2016年11月30日
- 軟體版本週期：0.8.16
- 軟體版本週期：2022年8月31日
- 程式語言：Python及C
- 類型：電腦視覺
- 許可協議：MIT許可證
薩索聖母聖殿朝聖堂

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薩索聖母聖殿朝聖堂（Madonna del Sasso）是一座羅馬天主教的朝聖教堂，位於瑞士提契諾州，在洛迦諾市山上的奧爾塞利納鎮。它是該城主要的景點和朝聖目的地。

## 歷史

該堂的創建可以追溯到方濟各會修士巴爾多祿茂在1480年8月14日夜間經歷的聖母顯靈事件。內部裝飾精美，而在平台可以欣賞城市美景。

該堂與洛迦諾市中心通過洛迦諾–薩索聖母堂纜車相連。

1880年8月14日，良十三世派遣代表為聖母像加冕，紀念聖母顯靈400周年。

## 參考

- Madonna del Sasso (Orselina)
- Sanctuary of the Madonna del Sasso (ticino.ch)
- Associazione Pro Restauro Madonna del Sasso
瑪麗娜·穆卡別諾娃

馬琳娜·阿列克謝耶芙娜·穆卡別諾娃（Марина Алексеевна Мукабенова 1982年3月20日）俄羅斯政治家，生於蘇聯卡爾梅克蘇維埃社會主義自治共和國拉甘，統一俄羅斯黨成員，俄羅斯聯邦國家杜馬議員，國家杜馬資訊政策、資訊技術與通信委員會副主席。2004年畢業於卡爾梅克國立大學。2007年年首次當選國家杜馬議員。2008年10月21日至11月2日曾訪問中華民國，與主委王如玄就女性就業、婦女權益等議題交換意見。2017年5月提出對在俄境內使用即時通訊方式的使用者進行實名監管的法律草案。

## 基本資料

- 日語原文：馬琳娜·阿列克謝耶芙娜·穆卡別諾娃
- constituency_AM：卡爾梅克
- constituencyname_AM：選區
- 裝配地：國家杜馬
- assembly_order：第第5屆國家杜馬、第6屆國家杜馬、7屆
- assembly_title：議員
- 任期開始：2007年12月2日
- 出生：蘇聯俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國卡爾梅克蘇維埃社會主義自治共和國拉甘
- 政黨：統一俄羅斯
- 母校：卡爾梅克國立大學（副博士學位）
- 獲獎：

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道格拉斯·赫爾利

道格拉斯·傑拉爾德·赫爾利（Douglas Gerald Hurley，1966年10月21日），美國工程師，曾任海軍陸戰隊飛行員，現任NASA太空人。他執飛了於2009年7月的太空梭任務STS-127和2011年7月太空梭計劃的最後一次飛行STS-135。他第三次進入太空，是載人天龍號太空船示範2號任務，在此任務中他擔任指揮官，這是自STS-135以來首次從美國本土發射的載人航天任務。他還是第一位駕駛F/A-18E/F超級大黃蜂的海軍陸戰隊員。他的呼號是「Chunks」，有時在通訊迴路中也用這個名字來稱呼他。

## 早年與學歷

赫爾利於1966年10月21日出生於紐約的恩迪科特（Newicott），並在紐約的阿巴拉欽度過了自己的童年。他於1984年畢業於紐約奧韋戈的Owego Free Academy，並以優異的成績從杜蘭大學畢業，並獲得了文學學士學位。1988年獲得土木工程博士學位。他還是杜蘭大學海軍預備軍官訓練團（NROTC）計劃和美國海軍陸戰隊預備軍官學校的傑出畢業生。

## 基本資料

- 日語原文：道格拉斯·傑拉爾德·赫爾利
- 原文名：Douglas Gerald Hurley
- 類型：NASA太空人
- 狀態：退役
- 國籍：美國
- 職業：試飛員
- 出生：Douglas G. Hurley
- 出生日期：1966年10月21日
- 出生地：美國紐約恩迪科特(Endicott)
- 母校：杜蘭大學
- 軍銜：美國海軍陸戰隊上校
- 甄選：2000 NASA小組
- 在太空時間：92天10小時38分
- 任務：STS-127, STS-135, 載人天龍號太空船示範2號 (遠征63)
- 任務徽章：

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- 案件名稱：yes
- 配偶：Karen LuJean Nyberg
2016年秘魯APEC峰會

- 2016年秘魯APEC峰會

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各經濟體領袖進行大合照，這次每位領袖代表的右肩都披上羊駝披肩，象徵主辦國秘魯特色 ----
- 澳洲 : 總理 馬爾科姆·特恩布爾
- 汶萊 : 蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基亞
- 加拿大 : 總理 賈斯汀·杜魯多
- 智利 : 總統 米歇爾·巴切萊特
- 中華人民共和國 : 中共中央總書記、國家主席 習近平
- 中國香港 : 行政長官 梁振英
- 印度尼西亞 : 副總統 優素福·卡拉
- 日本 : 總理大臣 安倍晉三
- 大韓民國 : 總統特別代表 黃教安
- 馬來西亞 : 首相 納吉·阿都拉薩
- 墨西哥 : 總統 恩里克·佩尼亞·涅托
- 紐西蘭 : 總理 約翰·基
- 巴布亞紐幾內亞 : 總理 彼得·奧尼爾
- 秘魯（主辦國） : 總統 佩德羅·巴勃羅·庫琴斯基
- 菲律賓 : 總統 羅德里戈·杜特爾特
- 俄羅斯 : 總統 弗拉基米爾·普京
- 新加坡 : 總理 李顯龍
- 中華台北 : 親民黨主席 宋楚瑜（領袖 蔡英文特別代表）
- 泰國 : 副總理 拉金·俊通代
- 美國 : 總統 貝拉克·歐巴馬
- 越南 : 國家主席 陳大光

亞太經合組織（APEC）第二十四次領導人非正式會議於2016年11月19日至20日在秘魯首都利馬舉行。

本次會議以「高質量增長和人類發展」為主題，成員國間就亞太區域的制度性經濟合作展開深入討論。

## 探討議題

2016年亞太經合組織峰會討論了四個重點領域。這些都是有關於人力資本開發、中小企業升級、區域糧食市場和區域經濟一體化的議題。這些議題是在上次菲律賓亞太經合組織峰會討論的基礎上選定的。

## 議程

### 經濟首長會議

經濟首長會議於2016年11月19日至20日在利馬的利馬會議中心舉行。

### 會議開幕

在這次經濟領導人會議之前，韓國總統朴槿惠以出席會議解決朝鮮核計劃等本國問題為由，決定不出席會議。泰國總理巴育·占奧差因蒲美蓬·阿杜德國王的去世和哀悼而缺席。朴槿惠由國務總理黃教安代表，雖然泰國由副總理普拉金·俊通代表出席，但印尼總統佐科·維多多也連續第二次沒有出席峰會，由副總統朱蘇夫·卡拉接任；兩人一致認為，威多多只會參加規模更大的全球會議，而卡拉將參加亞太經合組織等較小的區域性會議。

會議開幕式由秘魯總統佩德羅·巴勃羅·庫琴斯基主持。中共中央總書記兼中國國家主席習近平發表了題為《深化夥伴關係增強發展動力》的主旨演講。習近平用四個關鍵詞為促進亞太和世界的經濟發展提出了「中國方案」：「一體化」「互聯互通」「創新」與「合作」。

### 會議閉幕

2016年亞太經合組織部會議於當地時間18日在秘魯首都利馬閉幕。會議發表了《APEC會議聯合聲明》，會議發表了《APEC部長級會議聯合聲明》。

## 會議結果

會議主要確定了APEC作為亞太自貿區建設的主要手段。同時通過了主要的綱領性文件，各成員國發表了《亞太自貿區利馬宣言》、《APEC互聯互通藍圖（2015－2025）》、《第二期供應鏈框架行動計劃（2017－2020）》、《APEC服務業競爭力路線圖》等重要文件，加強「一帶一路」倡議同有關各方發展戰略及合作倡議對接，奠定了各成員國互信、包容、合作、共贏應作為建立亞太夥伴關係的基礎。
倫敦濕地中心

倫敦濕地中心（WWT London Wetland Centre）是一個位於英格蘭倫敦西南泰晤士河畔列治文區巴恩斯的濕地保育區，由水鳥與濕地信託基金管理。濕地中心由數個小型水塘所連成，中心的旁邊為斑榆地。

## 歷史與現況

濕地中心佔地超過40公頃，原本是四個已停用的維多利亞時期水塘，中心的旁邊為斑榆地。2000年5月開放前，這些水塘已被填平並改建為濕地和動物居住地，是英國市區的首項同類型計劃。兩年後，濕地的其中29.9公頃被劃為具特殊科學價值地點，命名為「斑榆地濕地中心」。

英國政府在2019年推出法案，旨在保護倫敦濕地中心等保護區的水質和減少污染，避免過度用水而導致自然環境受到破壞。濕地中心亦有一個蓄水裝置，用來收集雨水。

很多野鳥現定居濕地中心，包括：赤膀鴨、琵嘴鴨、大麻鳽、針尾鴨、鳳頭麥雞、西方秧雞、紅領綠鸚鵡、雀鷹、崖沙燕、普通翠鳥、小鸊鷉、鳳頭鷿鷈等等，甚至有曾經瀕臨滅亡的葦鳽亞也定居此地。中心亦有圈養鴨科動物。

濕地中心是國際濕地連結的成員，會定期舉辦講座和活動，提升公眾對英國受保護動物的認識。中心的鸚形目動物曾獲2005年的BBC電視節目《七大自然奇觀》形容為倫敦地帶的奇觀之一。中心亦設有旅客大樓，每年有約17萬人到訪，經常外借為婚禮場地。

2012年的「BBC郊野生活雜誌大獎」中，濕地中心獲選為英國最受歡迎的自然保育地點。

## 圖庫

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- 避風潟湖

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- 黑頸天鵝

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- 中心外觀

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- 孔雀塔

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- 扁嘴鵝

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- 蓑羽鶴

## 基本資料

- 說明：倫敦濕地中心的訪客中心入口、左方是彼得·史葛的雕像
- 日語原文：斑榆地濕地中心、Barn Elms Wetland Centre
- 區域：大倫敦
- 科學價值：動植物
- 面積：29.9公頃
- 登記日：2002年
克羅伊茨林根修道院

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克羅伊茨林根修道院（Stift Kreuzlingen or Kloster Kreuzlingen），位於瑞士與德國邊境的克羅伊茨林根，原修道院教堂聖烏爾利希與聖亞勿拉堂（St. Ulrich und St. Afra），裝飾為巴洛克風格。

## 歷史

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該堂由康斯坦茨主教迪林根的烏爾利希創建於1125年，交給奧斯定會。在1499年和三十年戰爭期間，該堂兩度被毀。1650年7月4日，該堂在新址奠基，1653年10月25日祝聖。建築師麥可·比爾（Michael Beer）。橄欖山小堂建於1760年，四年後，教堂和修道院的一部分被改建為洛可可風格。

1848年，圖爾高州政府解散了修道院，並接管了其財產。圖書館、聖母小堂及墓穴都被拆除，其餘建築被指定供該州師範學院使用。留下教堂歸市民使用。

1963年7月19日夜間，該堂發生大火而坍塌，於1967年重建。

天花板的壁畫為弗朗茨·路德維希·赫爾曼所繪，描繪了聖奧古斯丁的生活場景。聖烏爾利希與聖亞勿拉的雕像比真人大，由漢斯·克里斯托夫·申克雕刻。在橄欖山小堂有十字苦像。

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1960年歐洲足球錦標賽預選賽

1960年歐洲足球錦標賽預選賽是首屆歐洲國家杯（現歐洲足球錦標賽）的預選賽事。

## 晉級隊伍

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隊伍｜晉級方式｜晉級時間

法國（東道主）｜1960年歐洲足球錦標賽四分之一決賽勝者｜27 March 1960

南斯拉夫｜1960年歐洲足球錦標賽四分之一決賽勝者｜22 May 1960

蘇聯｜1960年歐洲足球錦標賽四分之一決賽勝者由於西班牙拒絕前往蘇聯參加四分之一決賽首回合比賽而被取消資格，蘇聯直接晉級決賽圈。｜28 May 1960

捷克斯洛伐克｜1960年歐洲足球錦標賽四分之一決賽勝者｜29 May 1960

## 比賽形式

預選賽為淘汰賽制，參賽隊將在主客場進行兩場比賽。如果比賽結束時總比分持平，則在中立場地進行第三回合比賽以決定最終勝者。預選賽包括初賽，八分之一決賽和四分之一決賽。四分之一決賽的勝者將有資格參加本屆歐洲足球錦標賽；此外，在四支晉級隊伍中將會選擇一隊作為比賽東道主。

17支球隊參加了比賽；西德、義大利、英格蘭和荷蘭缺席比賽。捷克斯洛伐克和愛爾蘭將參加預賽。他們之間的勝者將與其餘15支球隊參加八分之一決賽。

事實上，八分之一決賽在預賽前即進行。歐洲足球錦標賽預選賽的首場比賽於1958年9月28日在蘇聯和匈牙利之間進行。預選賽首粒進球由蘇聯球員阿納托利·伊林（Anatoli Ilyin）在比賽開始4分鐘時打進。1958年12月3日，希臘以總比分2:8輸給法國，成為第一支告別歐洲足球錦標賽的球隊。

## 初賽

捷克斯洛伐克和愛爾蘭被抽中進行初賽。其他15個國家輪空，直接進入八分之一決賽。

## 外部連結

- UEFA.com上的 1960年歐洲足球錦標賽

## 基本資料

- 日期：1958年9月28日 – 1960年5月29日
- 參賽隊數：17
- 比賽場數：24
- 總入球數：91
- 神射手：蒂圖斯·布貝爾尼克、朱斯特·方丹、（5球）
- nextseason：1964
馬里亞斯泰因修道院

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馬里亞斯泰因修道院 (Kloster Mariastein)是一座本篤會修道院，位於瑞士索洛圖恩州的梅策倫-馬里亞斯泰因。.

馬里亞斯泰因僅次於艾因西德倫，是瑞士第二重要的朝聖地。在恩寵小堂（Gnadenkapelle）上面，現在是一個晚期哥德式三通道教堂，內部為巴洛克式，而立面為古典主義風格。

## 歷史

馬里亞斯泰因起源於14世紀末的朝聖地，傳說中聖母瑪利亞奇蹟的發生地點。1434年第一次記載了一座石頭小堂，由巴塞爾的奧斯定會負責。

1648年，本篤會的馬里亞斯泰因修道院在此成立，本篤會的已敗落的拜恩維爾修道院的殘餘也搬來加入。馬里亞斯泰因修道院無論是作為復興的本篤會修道院，還是作為朝聖地的推動者和管理者，都非常成功，在當時非常重要。

修道院曾兩度被取締，一次是在1792年法國大革命期間，另一次是在1874年，由於瑞士政府與羅馬天主教會之間的衝突，被稱為文化鬥爭（Kulturkampf）,此後修士們被迫流亡，先是去法國的代勒，1902年，由於法國的法律變化，又遭驅逐。一度在奧地利哈萊因附近的德恩貝格，最後在奧地利的布雷根茨。當布雷根茨的修道院被蓋世太保關閉時，修士們回到馬里亞斯泰因，他們於1941年獲得庇護。1971年，修道院正式重建。

## 外部連結

- Homepage of Mariastein Abbey

47°N 28°E
奇蹟聖母聖殿 (下莫爾比奧)

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奇蹟聖母聖殿（Santa Maria dei Miracoli）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於瑞士提契諾州的下莫爾比奧，屬於天主教盧加諾教區。1990年由教宗若望保祿二世升格為宗座聖殿。

## 歷史

1594年夏天，兩位來自米蘭的年輕患病女子經過艱苦的旅程來到下莫爾比奧，向城堡廢墟牆上的聖母像祈禱時，據說發生了奇蹟，得到了治癒。八天後，科莫主教發起了第一次朝聖。整整一年後（1595年7月29日），目前的教堂奠基。1613年，科莫主教主持了祝聖儀式。今天，該堂仍是提契諾州最重要的朝聖目的地之一。慶祝於7月29日舉行。

該教堂於1924年、1999-2001年進行了修復。

## 建築

教堂立面為文藝復興風格，圓頂和鐘樓引人注目。內部為巴洛克風格，有有四個小堂和一個方形唱經樓。

小堂:

- 聖母小堂
- 聖伯多祿聖保祿小堂
- 聖若瑟小堂
- 聖嘉祿·鮑榮茂小堂

## 參考

- Santa Maria dei Miracoli auf mendrisiottoturismo.ch
- Pfarrei Morbio Inferiore (italienisch)
- Apparizione della Vergine auf mariadinazareth.it (italienisch)
新輝建築

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新輝（建築管理）有限公司（Sanfield (Management) Limited）是新鴻基地產建築部的附屬公司，可追溯至成立於1974年的新輝建築有限公司，公司總部位於香港灣仔新鴻基中心44樓。該公司主要負責按新鴻基質量及安全要求興建集團旗下地產項目，秉承「以心建家」同一公司精神興建物業。

新輝建築管理採用垂直管理策略，為新鴻基提供合理成本的建築服務。新鴻基建築部亦為其他客戶提供與建築相關的服務，包括園景綠化、機電及消防裝備，及出租各式機械裝置。建築部透過聯營公司及附屬公司，向集團和外判承建商供應混凝土及混凝土預製組件。

## 組織

新輝（建築管理）有限公司與多間新鴻基地產子公司如新輝建築有限公司、新輝城建工程有限公司、怡輝建築有限公司、駿輝建築有限公司等組成新鴻基地產建築部。

## 主要項目

- 新鴻基中心（1981年）
- 駿景園暨九鐵何東樓維修中心重建（1996年）
- 國際金融中心二期（2003年）
- 凱旋門（2006年）
- 天璽（2009年）
- 環球貿易廣場（2010年）
- 創紀之城（1998年－2022年）
- YOHO系列（2004年－2023年）
- 西沙路擴闊工程（2023年）

## 外部連結

- 新鴻基建築部
- Sanfield Construction Innovations Limited

## 基本資料

- 日語原文：新輝（建築管理）有限公司
- 英文名：Sanfield (Management) Limited
- 公司類型：私人公司
- 成立：1974年
- 其他名稱：新輝哥
- 營業據點數：香港灣仔港灣道30號新鴻基中心44樓
- 產業：建築工程
- 所有權者：新鴻基地產
- 員工人數：~3,000人（2020年）
- 子公司：新輝建築有限公司、新輝城建工程有限公司、怡輝建築有限公司、駿輝建築有限公司、添輝建築有限公司、安輝機械工程有限公司、Sanfield Construction Innovations Limited、Sanfield Steelworks Construction Limited
台灣基進黨主席

台灣基進黨主席，中華民國政黨台灣基進創黨以來之歷任黨主席名單。現任黨主席是王興煥，於2023年1月17日就任。

## 歷任黨主席

任次｜屆次｜當選方式｜肖像｜姓名｜任職期間｜去職原因｜備註

上任時間｜卸任時間

1｜1｜間接選舉｜

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｜陳奕齊｜（基進側翼成立）2012年 （基進黨登記為政黨）2016年5月15日｜2023年1月17日｜任期屆滿。｜建黨元老，首任主席，創黨主席，萊頓大學區域研究中心博士候選人、國立政治大學勞工研究所畢業，曾任台灣南社秘書長、組織（高雄與台南）《南之洛馱思》論壇。

2｜2｜

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｜王興煥｜2023年1月17日｜現任｜巴黎第八大學哲學博士畢業。曾任台灣基進秘書長。

## 黨史紀錄

截至2023年1月為止，目前台灣基進黨主席達成的紀錄如下：

- 總計任期最長的黨主席為陳奕齊（2016年～2022年），前後共6年。
華波公園

華波公園（Walpole Park）是位於英國倫敦西部伊靈的城市公園，屬第二級建築，佔地28acre，由倫敦自治市鎮伊靈議會管理。十九世紀初，公園是約翰·索恩的鄉村別墅（即璧贊嘉莊園）的一部分，到1899年市議會購買了此空地，1901年5月1日首次開放予公眾進入。公園內有兩個法定古蹟，包括璧贊嘉莊園及畫廊（一級）和莊園小屋（二級）。其他著名地標包括莊園後門草地旁邊的後維多利亞時期蛇紋觀賞湖，以及公園西部的池塘及雙噴泉，吸引了不少水鳥駐足。

## 歷史

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1800年，著名英國建築師約翰·索恩買下了璧贊嘉莊園及莊園前地。此後的三年期間，索恩改建了莊園，又聘請園藝設計師莊·夏佛飛去修建前地。索恩在1810年放售後，莊園多次易手。1889年，繼承家父施賓西·何利蘇·華波家產的前首相施賓西·華波以4萬英鎊將莊園賣給了伊靈市區議會。市鎮的測量師兼設計師查理斯·鍾斯是華波的密友、曾任市長、也設計了市政廳，二人曾洽商買賣條款。交易成功後，鍾斯重新設計莊園前地，決定興建樹蔭大道、人行道和花壇。外圍的圓形行人徑大約長一英里。面向莊園一面的水塘種有植物和灌木。

至於莊園內部則成為伊靈市鎮中央公共圖書館，1984年撤離莊園，及後當局開始研究莊園的原本風格，並嘗試恢復莊園原本的模樣。至於當年圖書館遷入後新建的北翼建築，則成為了現在的畫廊。

1980年代末，復修工程完工，莊園和公園都以最起初的面貌示人。1987年獲英格蘭遺產委員會登記為國家歷史公園及花園登記冊。

2013年8月起，公園再次進行全面翻新，翌年夏季重開。觀賞湖和魚塘被兩個新池塘取代；飼養的水鳥回歸公園；新的花壇種有鮮花；花園其中一邊的橋梁亦重建。

## 特色

### 拱門

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璧贊嘉莊園的拱門是由索恩所建，原為莊園入口，後來成為花園的東北面主要入口。拱門的一磚一瓦都是當年建成後延續至今，繼而成為一級建築。拱門數米以外的是伊靈戰爭紀念花園，令拱門添上另一層意義－紀念在一戰和二戰期間失去性命的伊靈居民。

### 紅磚牆

華波公園北面的紅磚牆可以追溯至18世紀後期，並被列為二級歷史建築。牆10尺高、長50碼，由入口開始沿著公園的邊界而建。

### 建築物

屬於新古典建築的莊園及畫廊位於主入口附近，最近曾在2015年至2019年進行翻新，主要希望有助旅客了解攝政公園內莊園的原本設計。

公園亦在2015年興建了The Rickyard，位於公園遊樂場旁邊，現在是由伊靈議會提供服務的學習中心，內裏設有課室、廁所、職員辦公室等。The Rickyard也有一個小食亭「璧贊嘉茶水間」，以及一個蜂箱。至於「索恩廚房」則在莊園附近。

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- 索恩廚房

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- 公園內的索恩長凳

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- 璧贊嘉莊園的西面及畫廊

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- 由索恩興建的觀賞橋梁

### 公園綠地

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公園的綠地被樹蔭大道包圍，減少綠地受到強風的影響。至於兩個池塘當中，西面的較正規和更大，亦有一個噴泉。至於較接近莊園的東面池塘其中一邊有沉降，又種有灌木，看起來就如流水小溪。莊園內博物館的畫作可見，索恩時期的池塘深得多，索恩和朋友約瑟夫·瑪羅德·威廉·特納會坐在一起釣魚。由於公園西邊是牧場，因此池塘可能是阻止牛羊進入的哈哈牆。池塘和北面的橋梁早在索恩買下此地時已存在，購置後索恩另加裝飾、更具古風，切合他在別墅以北新建的人造羅馬遺跡，並被列為二星級古蹟。

北面紅磚牆還有一個大型石凳，獲列為二級建築。旁邊是紀念查理斯·鍾斯的石碑。

## 交通

最接近華波公園主入口的國鐵和倫敦地鐵的鐵路站是區域線和中央線轉車站伊靈大道站，步程約八分鐘。皮卡迪利線的南伊靈站距離公園主入口約15分鐘路程，或可乘搭65號巴士，需時5分鐘。多條倫敦巴士路線都在公園附近有站。

## 活動

伊靈夏季節每年都在華波公園舉行活動，例如：啤酒節、喜劇節、公園歌劇、藍調節、全球節、爵士節。

## 延伸閱讀

- （公園曾在2008年初售賣本書作導覽和紀念品）

## 基本資料

- 日語原文：華波公園、Walpore Park
- 尺寸：275
- 說明：華波公園的璧贊嘉莊園
- 位置：伊靈區
- 公共運輸：london 伊靈大道站、南伊靈站
- 運營單位：倫敦自治市鎮伊靈議會
鄭州—商丘高速公路

鄭州—商丘高速公路，簡稱鄭商高速，是中華人民共和國河南省的一條省級高速公路，連接省會鄭州市和商丘市虞城縣，途徑鄭州市、開封市和商丘市，編號為S82。其中鄭州至民權段長120.6公里，目前已通車，民權至豫皖省界段尚在規劃中。

## 歷史

鄭州—商丘高速公路的前身為鄭州-民權高速公路（鄭民高速）。鄭民高速分兩期興建，一期工程由鄭州祥雲寺樞紐立交至開封境內與S37相交處，於2011年底通車。該段高速公路的通車也使得開封市增加一條通往鄭州新鄭國際機場的快速通道，從開封前往新鄭機場僅需36分鐘。二期工程繼續向東至民權，終點處與G30相交，於2016年通車。

在2024年的《河南省高速公路網路線命名編號調整方案》中，鄭州-民權高速公路終點調整至商丘虞城，路線名稱調整為鄭州—商丘高速公路，編號維持S82不變。

## 路線

鄭州—商丘高速公路西位於鄭州市中牟縣的祥雲寺樞紐立交，與G4相交，向西與G3001相接。線路向東經中牟縣、開封市、杞縣、民權縣，分別與G0424、G45、S37相交。東端目前止於民權縣境內與G30相交處。民權至豫皖省界段目前仍在規劃中。

## 戰備設施

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鄭民高速公路為河南省第一條交通戰備高速公路，在開封金明服務區以東的數公里路段，隔離樁可快速拆除，1小時內即可清理出6車道寬、符合第三代戰鬥機起降要求飛機跑道。金明服務區亦比一般服務區大三倍，可停靠20多架飛機，飛機可在服務區內進行維修、加油等。2014年5月，中國人民解放軍空軍的殲擊機、運輸機和直升機首次於鄭民高速公路成功起降。
大角嘴天主教小學（海帆道）

大角嘴天主教小學（海帆道）（Tai Kok Tsui Catholic Primary School (Hoi Fan Road)，簡稱：大天海帆）是一間由天主教香港教區創立的男女資助小學，位於大角嘴海帆道20號，於1972年創立，鄰近官立嘉道理爵士中學（西九龍）及擬建國安公署大樓，並毗鄰在建的公園。於2001年，該校榮獲「傑出學校獎勵計劃 管理與組織範疇」的「傑出學校獎」，又榮獲考評局「優質評核管理認證」。

## 校政管理

歷任校監

- 覃文華 神父（1972 - 1977）
- 楊靖文 神父（1977 - 1983）
- 張志誠 神父（1983 - 1985）
- 曾慶森 神父（1985 - 1991）
- 陸達初 神父（1991 - 2012）
- 張秀文 女士（2012 - 2020)
- 劉鳳兒 女士（2020- 2024)
- 邱國麗 女士（2024- 至今)

歷任校長

- 舒樂南 校長（1972 - 1993）
- 麥惠貞 校長（1993 - 2011）
- 梁綺媚 校長（2011 - 2016）
- 麥天賜 校長（2016 - 2021）
- 劉敏怡署任校長（2021年2月-7月）
- 梁孝友 校長 (2021起)

## 歷史

大角嘴天主教小學（海帆道）於1972年創立，當時是一所半日制男女小學。直到2000年9月左右，大角嘴天主教小學（海帆道）由大角嘴天主教小學分拆，並正式遷去位於海帆道的新校舍，同時也由半日制轉為全日制學校。

## 教學

該校以中文為主要教學語言，同時設有一至六年級，每級均有五班，而且該校不設精英班，採取將學生大致平均分班的方法，有拔尖補底小組班，全面照顧不同資質的學生，而能力比較差的學生會編入輔導小組班，以提高那些學生的學習能力。

創辦於一九七二年，是天主教教區轄下的政府資助小學；於二零零零年九月遷往海帆道新校舍，並由半日制轉為全日制小學。全校共有30班，一至六年級各有五班。本校已推行專科專教，並以活動教學為主。

## 校舍

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該校校舍為一所二千年標準校舍，面積有10,727平方米，樓高七層，分別有一個禮堂、四個操場，共有課室三十間，所有課室及特別室均設有電腦、無線上網、空調設備、投影螢幕及擴音設備；另有禮堂、籃球場、有蓋操場、跑道、沙池、太陽能及風力發電機、水力發電機、中央圖書館、COMPUTER LAB、STEM ROOM、祈禱室、德育及公民教育資源室、英文室、數學室、智能常識室、音樂室、21世紀視藝室、藝術展示櫃、中國文化長廊、童心園、學生活動中心、棋藝軒、學生園圃、「海帆龍柏小天地」、家長資源中心、會議室、教具室、教職員休息室及醫療室等。此外，亦設影音製作室，如校園電視台、中央播映系統及中央廣播系統。

## 課外活動

該校支持學生全方位發展，因此舉辦了很多課外活動，活動有：合唱團、節奏樂、田徑訓練、體適能訓練、籃球隊男子組、籃球隊女子組、羽毛球組、足球班、桌球組、排球隊、少年警訊、公益少年團、數學培訓班、幼童軍（只限於三至六年級）、英文拔尖班、精靈藝術大師、小型網球班、大提琴班、學生支援小組、中語言實驗室培訓、英語言實驗室培訓、普語言實驗室培訓、奧數培訓班、小小工程師、小提琴班、大提琴班、長笛班、環保大使及科探、海帆小彗星、英語串字拼音班、跆拳道班、海帆特工隊、人才庫、小童軍（只限於一至二年級）、演繹技巧小組及演說隊、閱讀大使、資優電腦班、雙簧管班、單簧管班、英語會話班、小號班、長號班、鼓藝班、古箏班、柳琴班、英語串字拼音班、揚琴班、高音笙班、笛子班、二胡班、劍橋小院士認證預備班、中樂合奏、英語串字拼音班、物理模型創智課程以及電腦模型創智課程。

## 學校網頁

- 大角嘴天主教小學（海帆道）校網

## 基本資料

- 日語原文：大角嘴天主教小學（海帆道）、Tai Kok Tsui Catholic Primary School (Hoi Fan Road)
- 校訓：博學多識，仁而愛人
- 成立：1972年
- 性別：男女校
- 教育局長：邱國麗女士
- 校長：梁孝友先生
- 資助小學：天主教香港教區
- 地址：香港九龍油尖旺區大角咀海帆道20號
納粹德國國旗

納粹德國國旗，正式名稱為國家和民族旗（Reichs- und Nationalflagge），也被廣泛稱為納粹旗（Nazi flag）或萬字旗（Hakenkreuzflagge）。該旗幟背景為紅色，中間為白色圓形內部有卐字（萬字）。該旗幟最初是德國國家社會主義工人黨的旗幟，1933年阿道夫·希特勒當上總理後，將該旗幟作爲兩面德國國旗之一，而另一面國旗是德意志帝國的黑白色紅色水平三色旗。

1935年，即興登堡總統去世後一年，希特勒正式指定其為唯一的德國國旗，直到第二次世界大戰結束和第三帝國滅亡為止。

## 歷史

### 起源

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在拒絕了許多有關旗幟設計和顏色的建議後，希特勒將設計新旗幟的過程描述如下：

「與此同時，我本人經過無數次嘗試，終於定下了這樣的形式：一面有著紅色背景，白色圓形和中央黑色勾十字記號的旗幟。經過長時間的試驗，我還決定了勾十字和白盤的大小、尺寸和比例，以及勾十字記號的形狀和厚度。」

納粹黨在1933年1月30日奪取德國政權後，棄用了魏瑪德國黑紅金三色旗。3月12日，一項法令確立了兩個法定國旗：重新引入的黑白紅三色帝國國旗和納粹黨的旗幟。

納粹德國國旗上面的勾十字從兩面看旋轉方向是不同的，陸地上的納粹旗幟上的勾十字無論從哪面看都是右旋的。在1933年1月30日希特勒被任命為德國總理後不久，魏瑪共和國時期的黑紅金三色國旗即遭禁用；隨後於3月12日頒布的法令規定德國將使用兩面法定旗幟：一是重新啟用的黑白紅三色帝國三色旗作為國旗，另一面則是納粹黨的旗幟。儘管如此，這兩面新旗幟直到1933年3月14日才正式啟用，儘管實際使用可能在此之前已經開始。

1933年4月29日，內政部長威廉·弗里克頒令所有商船必須在船艉懸掛黑白紅三色艦船旗，並在訊號索具或右舷訊號橫桁上懸掛納粹黨旗。

納粹德國的第一面國旗（1933–1935年），其圖樣對應於北德意志邦聯（1867–1871年）及德意志帝國（1871–1919年）時期使用的國旗

阿爾伯特·斯佩爾在他的《第三帝國的內幕》書中指出：「他（阿道夫·希特勒）只在兩件其他的設計中表現了他對其消暑別墅伯格霍夫同樣的熱情：「帝國戰旗和他的個人旗幟」，表明希特勒是一位狂熱的旗幟設計者。

### 使用

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卐字偏離中心的版本被用作德國註冊民用艦艇上的民用旗幟，並用作納粹德國海軍軍艦上的艦首旗。關於卐字偏離中心的旗幟在1935年至1945年間是否是官方國旗一直存在爭議，例如在流行的旗幟學網站「世界國旗」上。第三帝國的書籍中始終卐字位於中心的版本顯示為德國的國旗。第三帝國於1937年出版的名叫《您應該立即知曉的事》（Du Sofort im Bilde，這是第三帝國組織的指南）的一本書 顯示了卐字（勾十字）居中的旗幟是德國的國旗。此前一年（1936年）在第三帝國出版的一本書《1936年德國公務員年鑑》（Deutscher Beamten-Kalender 1936），也將卐字（勾十字）居中的版本作為國旗，此外，書中說卐字偏離中心的版本也被描述為用於軍艦旗（Kriegsschiff）。除海軍以外，平民和德國武裝部隊還經常使用卐字居中版本的旗幟。

在納粹德國，從1933年到至少1938年，任何一面卐字旗在正式啟用前，都必須經過一個儀式，將其和納粹在1923年啤酒館政變中使用的名為「血旗」（Blutfahne）的卐字（勾十字）旗接觸。這個持續很久的儀式在每次紐倫堡黨代會上進行。直到1938年紐倫堡舉行最後一次集會之後，這種傳統是否繼續存在還不得而知。

### 1945年後

2017年8月，美國弗吉尼亞州夏洛茨維爾的右翼大團結集會由多位另類右派活動人士組織，現場參與者手持美利堅聯盟國國旗、加茲登旗、納粹旗幟以及印有雷神之鎚圖案的旗幟。

在第二次世界大戰結束、納粹德國戰敗之後，盟軍管制理事會於1945年9月20日頒布的第一號法律廢除了所有納粹象徵，並撤銷了第三帝國時期的相關法律。此後，在多個國家（特別是德國）中，持有、進口或展示納粹卍字旗皆被明令禁止。

時至今日，納粹卍字旗仍在德國境外為新納粹支持者與同情者所廣泛使用；而在德國境內，由於上述針對所有納粹象徵（例如卍字、黨衛隊雙閃電符號等）的禁令依然有效，德國新納粹團體則轉而使用1933年至1935年間的舊國旗。根據今日德國的《刑法典》第§86a條，相關禁令仍具法律效力。然而，儘管該黑白紅三色帝國旗曾於納粹德國短暫使用，其本身在歷史上並不具有種族主義或反猶太主義的意涵。

## 相關旗幟

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- 納粹黨黨旗

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- 希特勒的個人旗幟

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- 國防軍總司令旗

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- 黨衛軍旗幟 （SS）

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- 秩序警察（納粹德國國家常規警察組織）旗幟

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- 希特勒青年團的旗幟

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- 德國國防軍裝甲部隊旗幟

## 外部連結

- 德國刑法第86a條 - 使用違憲和恐怖組織的標誌

## 基本資料

- 日語原文：德意志國國旗、Reichs- und Nationalflagge
- 暱稱：納粹旗、卐字旗
- 用途：111111
- 貨幣符號：historical
- 比例：3:5
- 啟用日期：1935年
- 形式：水平紅底，中心的白色圓形區域內有一黑色卐字
LUNARSOLAR

LUNARSOLAR（루나솔라）是韓國J PLANET娛樂於2020年推出的四人女子音樂團體，成員包括Eseo、Jian、Taeryeong及Yuuri。團體於2022年5月22日解散。

## 團名寓意

團名LUNARSOLAR是指LUNAR（月亮）與SOLAR（太陽）的複合詞，月亮充滿著神秘幹練及夢幻感，太陽蘊含著熱情感與活力感，將月亮和太陽兩者合一擁有多重的樣子，也會在每張專輯中以月亮太陽概念展現給各位。

## 粉絲名稱

粉絲名稱為「HAEDAL」。

## 成員資料

已離開成員

藝名｜本名｜岀生日期出生地｜隊內擔當

漢字｜諺文｜羅馬拼音｜漢字｜諺文｜羅馬拼音

Eseo｜이서｜Eseo｜盧鉉貞｜노현정｜Noh Hyun Jung｜1996年3月4日大韓民國全羅南道木浦市｜隊長、主Rapper、領唱

太齡｜태령｜Taeryeong｜林正旼｜임정민｜Lim Jeong Min｜2000年12月27日大韓民國仁川廣域市｜主領舞、副唱

智安｜지안｜Jian｜權志恩｜권지은｜Kwon Ji Eun｜2001年3月14日大韓民國京畿道水原市｜主唱

裕梨｜유우리｜Yuuri｜徳永裕梨｜도쿠나가 유우리｜Tokunaga Yuuri｜2001年5月16日日本福岡縣福岡市｜領舞、副唱、忙內

## 活動經歷

### 出道前

Taeryeong：

2016年1月22日，以YAMA&HOTCHICKS娛樂練習生身份參與《PRODUCE 101》，比賽進行約三個多月，最終排名第57名，未能透過節目出道。

2017年10月29日，以ONO娛樂練習生身份參與《MIXNINE》，比賽進行約三個多月，最終排名第46名，未能透過節目出道。曾為ONO GIRLZ的預備成員。

Jian：

在2017年6月1日以藝名Taee作為女團S.E.T.成員出道，同年10月28日，參與《The Unit》，比賽進行約三個多月，最終排名第60名，未能透過節目出道。

### 2020年

2020年9月2日，正式發行首張單曲專輯《SOLAR : flare》，同步公開主打歌《我喜歡玩(OH YA YA YA)》音樂錄影帶及音源。

2020年9月3日，首次出演音樂節目MnetM Countdown表演主打歌《我喜歡玩(OH YA YA YA)》，作為出道舞台。

### 2021年

2021年4月7日，發布單曲專輯《SOLAR : rise》

2021年12月8號，發布單曲專輯《Christmas is you(크리스마스이즈유)》

### 2022年

2022年5月22日，所屬經紀公司J Planet娛樂宣布，與團體成員終止專屬合約，團體正式解散。

2022年5月23號，發布解散單曲專輯《Do you wanna get down》。

### 解散後成員發展

2022年7月26日，Eseo、Yuuri 簽進了同一家公司：GGA ENT.

2022年12月27日，Irion Entertainment宣佈與太齡簽訂了專屬合約。

## 音樂作品

### 單曲專輯

單曲 ｜專輯資料｜曲目

1st｜《SOLAR : flare》、發行日期：2020年9月2日、語言：韓語、類型：Dance、銷量：4,360+｜曲目

2nd｜《SOLAR : rise》、發行日期：2021年4月7日、語言：韓語、類型：Dance、銷量：6,119+｜曲目

## 音樂錄影帶

年份｜日期｜歌曲名稱

2020年｜9月2日｜ 我喜歡玩(OH YA YA YA)

## 獎項

### 主要音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

專輯｜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS《音樂銀行》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC Music《Show Champion》｜SBS MTV 《THE SHOW》｜備註

2020年

SOLAR : flare｜Oh ya ya ya｜14｜45｜/｜/｜17｜/｜出道

2021年

SOLAR : rise｜Dadada(다다다)｜、｜、｜、｜、｜、｜*

Christmas is you(크리스마스이즈유)｜Christmas is you(크리스마스이즈유)｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜聖誕節特別專輯，無打歌活動。

2022年

Do you wanna get down｜Do you wanna get down｜/｜/｜/｜/｜/｜/｜解散單曲專輯，無打歌活動。

各台冠軍歌曲獎座統計

Mnet｜KBS｜MBC｜SBS｜SBS MTV｜MBC MUSIC

0｜0｜0｜0｜0｜0

一位總數：0

## 外部連結

- J PLANET ENTERTAINMENT官方網站
- lunarsolar.official
- LUNARSOLAR.official
- LUNARSOLAR_
- J PLANET ENTERTAINMENT
- V Live上的 J PLANET ENTERTAINMENT 官方頻道
- LUNARSOLAR的TikTok
GI嬰兒

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GI嬰兒（日語：GIベビー）是第二次世界大戰結束後同盟國軍事占領日本時期，占領軍士兵與日本女人生下的混血兒。「GI (美軍)」在英語裡是「美國大兵」的代稱。1953年，日本厚生省調查說日本有4972名GI嬰兒。但當時伊莉莎白·桑德斯孤兒院創始者澤田美喜認為日本GI嬰兒有20萬。賽珍珠財團的調查顯示，日本GI嬰兒的確切數量很難統計，當時日本GI嬰兒的實際數量應該在2-3萬人左右。

## 背景

第二次世界大戰期間，美軍占領日本期間強姦事件。日本戰敗後，日本內務省下令東京警視廳牽頭成立專門為占領軍提供性服務的全國性機構—「特殊慰安設施協會」。美軍慰安婦的數量一度達到7萬之多。那些有固定客戶被美軍包養的妓女稱為「安麗」，英文「ONLY」的諧音，也稱為「Only-San」。美軍回國後，「安麗」和她們與美軍生的孩子往往遭到拋棄。

## 著名GI嬰兒

部份GI嬰兒成年後，活躍於影視娛樂、體育甚至政治領域，其中較著名的包括演員草刈正雄、歌手山中喬、職棒選手衣笠祥雄、沖繩縣知事玉城丹尼等。

## 影視作品

- 《菊花和伊薩姆》1959年日本電影
- 《人證》日本電影、小說

## 名人

- 草刈正雄
- 鮎川誠
- 青山ミチ
- 玉城丹尼
海濱抖尾地雀

海濱抖尾地雀（Cinclodes nigrofumosus）是灶鳥科下屬的一種鳥類，為智利岩岸的特有種。部分機構將分布於祕魯岩岸的逐浪抖尾地雀歸為海濱抖尾地雀的亞種，或將其列為獨立的物種，而兩種鳥類的分布區域並不重疊。

## 發現

海濱抖尾地雀最早由法國自然歷史學家阿爾西德·道比尼和弗雷德里克·德拉弗雷奈於1838年描述，其異名為「Uppucerthia nigro-fumosa」，而典型地點是「Cobija, "Bolivia"」（智利北部）。

## 外型

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海濱抖尾地雀最長可達21.5cm，頭部主要為深褐色，尾羽外側有一條細長的白色條紋，且其尖端呈淺色，翅膀上具有紅褐色條紋，可在其飛行時看見。該鳥類的下巴、喉和頸部兩側為白色，胸、腹部為棕色並具有細小的白色條紋，其微彎的喙為炭灰色，腿則為深灰色。

## 分布

海濱抖尾地雀是智利的特有種鳥類，生活在具有潮濕石塊、礫石的岩石海岸，分布範圍約自阿里卡到瓦爾迪維亞之間。

## 習性

海濱抖尾地雀會在行走時搖動尾羽，並且常在石塊上發出響亮的顫音，同時揮舞翅膀。該鳥類會單獨或成對地覓食，其主要沿著淺灘或在海浪中尋找小型甲殼類和其他無脊椎動物。海濱抖尾地雀的繁殖期約在每年的8－9月，其會將鳥巢建築在石縫或土岸上的洞中，並由雜草組成，每次產下2－4顆白色的卵。

## 保護狀態

海濱抖尾地雀的分布範圍較廣也較為常見，且其物種數量龐大，亦無發現任何潛在危脅，國際自然保護聯盟將該物種的保護狀況評估為「無危」。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Cinclodes
- 物種：nigrofumosus
- 命名者：（D'Orbigny&弗雷德里克·德拉弗雷奈, 1838）
- 異名：Uppucerthia nigro-fumosa（全名）
Lunik

Lunik (ˈ) 是一支來自瑞士的獨立樂隊。

Lunik於1997年由Adi Amstutz，Luk Zimmermann，Mats Marti，WaloMüller和AntonHöglhammer四人合作成立。歌手Jaël於1998年加入樂隊，AntonHöglhammer隨後離開了樂隊。1999年，他們的發行了首張專輯《Rumor》，該唱片很大程度上貫徹了神遊舞曲的風格。貝斯手WaloMüller在與樂隊完成了《Rumor》的巡演後離開了樂隊。第二張專輯《Ahead》（2001）的發行標誌著樂隊的風格開始轉向流行音樂。奧利·穆勒（OliMüller）在相應的現場演出中充當了貝斯手的角色，而阿迪·阿姆斯圖茲（Adi Amstutz）離開了樂隊。

第三張專輯《Weather（2003）》在瑞士取得了巨大成功，Jaël，Luk和Mats用自己的聲學方法取代了專輯設計之初的電子聲。CédricMonnier（鍵盤）和Jacob Suske（低音）加入了樂隊，成為Weather聲學巡迴演出的支持球員。現場專輯《Life is On Our Side》於2004年發行。塞德里克·蒙尼爾（CédricMonnier）和雅各布·蘇斯克（Jacob Suske）於2005年加入官方陣容，馬特·馬蒂（Mats Marti）同時離開。2006年初，Chrigel Bosshard加入了Lunik，成為新的鼓手，但在2011年底離開了樂隊。Jacob Suske（bass）於2008年9月再次離開樂隊。

2013年7月，樂隊官方宣布正式解散。樂隊的未完成的曲目將收集在「Encore」專輯中。除此之外，樂隊還將進行最後一次巡迴演出。

## 樂隊成員

### 最後陣容

- Jaël-人聲，節奏吉他
- 盧克·齊默爾曼-首席吉他
- CédricMonnier-鍵盤

## 唱片目錄

### 錄音室專輯

年｜專輯詳情｜SWI `</br>` ｜銷量 `</br>`

1999年｜Rumour、發行日期：1999年8月30日、標籤： EMI瑞士｜—｜—

2001｜Ahead、發行日期：2003年3月3日、標籤：EMI瑞士｜16

2003年｜Weather、發行日期：2003年12月8日（瑞士），2005年2月14日（歐洲）、標籤：EMI瑞士｜6｜、SWI：金

2006年｜Perpare to Leave、發行日期：2006年9月1日、標籤：Sophie唱片/ FOD唱片｜1個｜、SWI：白金

2010｜Small Lights in the dark、發行日期：2010年2月12日（瑞士），2010年4月12日（歐洲）、標籤：Sophie唱片/ FOD唱片｜1個｜、SWI：金

2012年｜What is next、發行日期：2012年8月12日（瑞士）、標籤：蘇菲唱片/索尼音樂瑞士｜1個

### 其他專輯

年份｜專輯詳情｜SWI

2004｜Life Is on Our Side (live album)、發行時間: 2004.10.4 (瑞士), 2005.1.14 (歐洲)、唱片公司: EMI Switzerland｜9

2009｜Lonely Letters (compilation album)、發行時間: 23 March 2009(僅僅發行於歐陸地區)、Label: F.O.D. Records｜—

2013｜Encore、發行: TBA (瑞士)、唱片公司: Sophie Records / Sony Music Switzerland｜—

### 單曲

時間｜曲目｜最佳成績｜專輯

SWI｜ITA

1999｜"Other Side"｜—｜—｜Rumour

"Rumour"｜—｜—

2001｜"Static"｜47｜—｜Ahead

2002｜"Waiting"｜—｜—

2003｜"The Most Beautiful Song"｜32｜—｜Globi and the Stolen Shadows OST

"Through Your Eyes"｜85｜—｜Weather

2004｜"Summer's Gone"｜—｜—｜Life Is on Our Side

"The Most Beautiful Song" (reissue)｜98｜—｜Weather

2005｜"Go On"｜—｜—

2006｜"Little Bit"｜7｜—｜Preparing to Leave

2007｜"Preparing to Leave"｜86｜—

"Life Is All Around You"｜—｜—

2008｜"Do You Love Me"｜—｜9｜Lonely Letters

2009｜"Everybody Knows"｜—｜15

2010｜"People Hurt People"｜—｜—｜Small Lights in the Dark

"How Could I Tell You"｜40｜—

"Diary"｜—｜—

2012｜"Me-Time"｜—｜—｜What is Next

"—" indicates the single did not chart or wasn't released in that country.

## 基本資料

- 區：yes
- 原產國：瑞士
- 類型：神遊舞曲(早期為金屬風格), 流行音樂
- 活躍年代：1997–2013
- 唱片公司：EMI (1999-2005)、F.O.D. (2006-2011)、Sony Music Switzerland (2012-2013)
- 網站： Official website
- past_members：Adi Amstutz (1997-2001)、Mats Marti (Drums, 1997-2005)、Jacob Suske (Bass, 2005-2008)、Chrigel Bosshard (Drums, 2006-2011)
黎巴嫩護照

黎巴嫩護照是由黎巴嫩政府向該國公民簽發的旅行證件，以供其在外國出入境之用，並作為其中一種國籍證明文件。

黎巴嫩護照在全球有效，並可按相關簽證要求在各國出入境。

目前，此護照由黎巴嫩安全總局簽發，而法國國家印務局獲委託印製空白護照本。

## 歷史

黎巴嫩於1943年脫離法國獨立，但該國護照要到翌年才開始簽發。

從1990年至今，黎巴嫩護照歷經三個版本，目前簽發的是2016年版本。

### 1990年版護照

1990年版本的黎巴嫩護照封面為酒紅色。而內頁則採用綠色水紙，並設有32頁，個人資料全部並非可機讀格式。

由於新版本護照面世，1990年版普通護照已於2003年4月11日後停止簽發。至於已簽發的該版本護照，則可使用至有效期屆滿，或2015年11月23日（只適用於外交及公務護照，因ICAO自翌日起不再承認非可機讀護照而失效）為止，以較早者為準。

### 2003年版護照

2003年4月12日，安全總局開始發行新一代的護照，是為2003年版護照，僅有普通護照，而公務及外交護照仍為舊版。

與上一個版本比較，封面改用深藍色，而圖文佈局相若。在內頁方面，則由原先的32頁增至48頁，並新增24頁的選擇；此外，資料亦改為可機讀格式。

相比上一個版本，2003年版護照改用具漸變效果的紅、黃、綠三色水紙，並且在中央印有黎巴嫩名勝的圖案。

此版本護照在國內一直簽發至2016年7月31日為止，並可一直使用至有效期滿為止。至於在駐外使領館申請護照的人士，仍然會獲發此版本護照。

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- 2003年版的黎巴嫩護照

### 2016年版護照

黎巴嫩安全總局於2012年起與黎巴嫩印刷公司為首聯合體合作，開發新一代生物特徵護照（即2016年版護照），合約價值1.4億美元，當時預期於2016年7月推出。

及後，2016年版護照分兩個階段開始簽發：於2015年1月15日開始，當局率先發行新版外交及公務護照，以解決1990年版相關護照將全數失效的問題；而普通護照要到翌年8月1日才開始簽發，較原定的發行時間遲一個月。

與上一個版本比較，此版本的封底加入了晶片，並採用了各種新防偽技術；另外，封面設計亦有所改變。在內頁方面，護照頁數改為48或52頁，並以螢光墨水印上黎巴嫩名勝。

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- 現行版本外交護照封面

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- 現行版本公務護照封面

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- 現行版本特別護照封面

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- 現行版本難民旅行證封面

## 類別

現行的黎巴嫩護照分為五個類別：

- 普通護照（深藍色）：簽發予一般公民。
- 特別護照（綠色）：簽發予指定非公職人員，但只適用於特別情況，主要有以下類別：
- 緊急護照：供在外遺失護照公民回國之用，僅限使用一次。
- 臨時護照：供有緊急需要出國、但未及申領護照的公民使用，只設8頁，有效期六個月。
- 集體護照：供旅行團及團體成員（例如學校師生）出國之用，僅限使用一次，有效期三個月。
- 外國人護照：簽發予沒有黎巴嫩國籍人士。
- 公務護照（灰色）：簽發予需要出國公幹的公務員，以及非外交官職系的駐外機構人員。
- 外交護照（紅色）：簽發予外交官及內閣成員作公幹之用。
- 難民旅行證（藍色）：簽發予國內居住的巴勒斯坦難民。

## 申請程序

申領黎巴嫩護照的手續均在櫃檯進行，亦可於黎巴嫩駐外使領館辦理。在遞交申請時，必須遞交以下文件及費用：

- 已填妥的申請表
- 近照（需符合指定規格）
- 身份證（3歲及以上）或黎巴嫩出世紙（3歲以下）
- 護照費用

截至2020年，辦理護照費用如下：

- 1年期：60,000L.L.（難民旅行證費用相同）
- 3年期：200,000L.L.（難民旅行證：180,000L.L.）
- 5年期：300,000L.L.
- 10年期（只限18歲或以上人士申領）：500,000L.L.

值得注意的是，只有安全總局在國內的服務點辦證，才會簽發現行生物特徵護照，而駐外使領館只會簽發2003年版護照。

## 護照內容

### 個人資料頁

個人資料頁欄目同時以阿拉伯語、法語及英語標註，並包括以下內容：

- 相片
- 證件類別（P/PD/PO）
- 國家代碼（LBN）
- 姓名
- 護照編號（RL或LR加六位數字）
- 性別
- 國籍（لبناني/Libanais/Lebanese）
- 生日
- 出生地
- 簽發日
- 到期日
- 護照註冊號
- 簽發機構（D.G.G.S.，即安全總局）
- 機讀區

### 請求頁

請求頁內容如下：

阿拉伯語：

الجمهوريّة اللبنانيّة بإسم رئيس الجمهوريّة اللبنانيّة إنّ مدير عام الأمن العام يأمل من السلطات المختصّة تسهيل مرور صاحب هذا الجواز و منحه المساعدة و الحماية القانونية عند اللزوم

法語：

République Libanaise Au nom du Président de la République Libanaise Le Directeur Général de la Sûreté Générale prie les autorités compétentes de bien vouloir accorder libre passage au titulaire de ce passeport et en cas de besoin, de lui accorder toute aide et protection légitimes.

英語：

Republic of Lebanon On behalf of The President of the Republic of Lebanon The General Director of the General Security hereby requests competent authorities to permit the bearer to pass without any delay or hindrance and in case of need to provide all lawful aid and protection.

中文語意如下：

黎巴嫩共和國以總統及安全總局局長名義，茲請各相關方准予持照人通行無礙、不受遲延，並在需要時予以法律協助或保護。

### 簽證頁

現行護照頁數為48頁，而在主動要求下可獲發52頁的頻繁旅客護照，無需繳納額外費用。至於部分特別護照類別，則只設有8頁。

## 旅行待遇

根據2025年1月8日發布的亨利護照指數，黎巴嫩護照可免簽證、落地簽證或電子簽證入境45個國家和地區，位居世界第95。

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## 基本資料

- 名稱：黎巴嫩護照、جواز سفر الجمهورية اللبنانية
- 說明：現行版本護照封面
- 簽發機構：黎巴嫩安全總局
- 有效地區：全球有效
- 類型：護照
- 用途：國外旅行及身份證明文件
- 簽發對象：黎巴嫩公民
- 有效期：最多5年（18歲以下）、最多10年（18歲或以上）
- 費用：60,000-500,000L.L.
渦旋式消焰器

渦旋式消焰器（Vortex Flash Hider或Vortex Flash Eliminator）是一款由史密斯企業公司所生產、用於各種步槍、卡賓槍、機槍和手槍以上的槍口消焰器。

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## 歷史

渦旋式消焰器於1984年開發，並且於1995年獲得了專利。史密斯企業公司的索尼婭·索莫斯和羅恩·史密斯 (槍械設計師)研發了渦旋式消焰器，它融合了5、10和15度纏率的螺旋設計，可消除高達99％的可見槍口焰。渦旋式消焰器在某種程度上讓人聯想到在最初的越南戰爭時期的M16步槍以所見的原始型「三瓣式」消焰器。但是，渦旋式更為堅固，並且製成了四根實心尖齒樣式，它倆四等份等距分佈並且與主體的中心線成6°的角度。渦旋式是世界上唯一一款採用了螺旋式凹槽設計的消焰器，並可以從多個位置與多個角度將其分解。史密斯企業公司為M16、AR-15樣式步槍、M14、斯泰爾AUG和某些手槍型號（例如黑克勒&科赫USP戰術型）生產渦旋式。

## AR-15步槍

專為AR-15樣式步槍而生產的渦旋式消焰器重3盎司，長2.25英寸，無需藉由固定墊圈即可將其固定在AR-15的槍管以上。拒絕使用鎖緊墊圈或擠壓墊圈的原因是從射手的角度而言，任何一款墊圈的使用都會增加可見的槍口焰。在用手旋緊渦旋式，並且反復擊發步槍以達到渦旋式裝緊到槍管以上。

當在AR-15上使用時，作家兼槍匠派屈克·斯威尼 (槍匠)曾將渦旋式消焰器稱為「除抑制器之外，最有效的消焰器」。在2005年《SWAT (雜誌)》雜誌以上發表的一篇文章當中，它被認定要比M16A2標配「鳥籠式」消焰器和洋基希爾機械廠出產的幻影消焰器優秀。《士兵財運 (雜誌)》雜誌和《散彈槍新聞》的作家彼得·科卡里斯（Peter G. Kokalis）撰文，他在1980年代為中美洲準軍事部隊的軍事顧問工作時，裝上了300多具渦旋式消焰器。

渦旋式消焰器可被美軍用於M4卡賓槍和M16步槍以上，其北約庫存編號為NSN 1005-01-591-5825, PN 1001V。

## M14步槍

用於M14步槍的渦旋式消焰器被命名為SEI 2000V，用於美國陸軍SOCCOM M14步槍以上，之所以獲選用是因為它可將可見的槍口焰減少99％。安裝SEI 2000V時需要將原廠的準星組件拆卸下來，以後仍需要準星的射手可以選用史密斯公司所提供的、包括一個附加柱狀準星的裝置，以取代步槍的導氣箍。M21A5「瘋馬」步槍和Mk 14增強型戰鬥步槍（均由SEI所製造）也採用了M14渦旋式消焰器、風說者消聲器，而其前型M14直連型消聲器的設計亦旨在以直接連接方式安裝在渦旋式以上。

## .50口徑步槍和機槍

2011年，美國海軍水上作戰中心克蘭分部在其測試報告中將渦旋式消焰器列為一眾消焰器的首位以後，採用了該消焰器以用於.50口徑機槍和步槍以上。克蘭分部進行的測試表明，裝在機槍以上的渦旋式於進行10,000發射擊當中保持了95％的消焰效果門檻，並且獲以證明對正常的戰鬥功能、武器射擊或騎行都並無造成不利影響，也不會干擾機械瞄具的使用。該消焰器在美軍北約庫存編號為NSN 1005-01-603-1401, PN 6021。

## 其他步槍和機槍

史密斯企業亦為多種其他步槍生產適用的渦旋式，例如AK、HK41半自動步槍、斯泰爾AUG、FN FAL和Galil。此外，該公司還生產了用於安裝在M240通用機槍和M249班用自動武器以上的消焰器，其北約庫存編號為1005-01-600-857, PN 1041V。如果在槍管以上切成適當的螺紋，亦可以在傳統的栓動式步槍和儒格10/22、儒格Mini-14和儒格Mini-30等步槍以上裝上渦旋式消焰器。

## 外部連結

- — Smith Enterprise, Inc.
- — Fox News 4 report on the Vortex Flash Hider
加比爾·馬加希斯

加布里埃爾·多斯桑托斯·馬加良斯（Gabriel dos Santos Magalhães，1997年12月19日），是一名巴西職業足球員，現時效力英格蘭超級足球聯賽球隊阿仙奴。司職中堅。

## 球會生涯

### 阿瓦伊

馬加希斯於巴西聖保羅出生。13歲時，他乘坐12小時的巴士前往弗洛里亞諾波利斯，準備於艾華爾開始其職業生涯。但馬加希斯因思鄉而於一星期後返回聖保羅。兩星期後，他重新考慮後決定返回，並最終於16歲時簽下首份職業合同。2017年，他隨隊升班至巴西足球甲級聯賽。

### 里爾

2017年1月31日，馬加希斯轉會至法國甲組足球聯賽球隊里爾，簽約4年半。他為里爾B隊上陣數場後，先被外借至馬塞洛·貝爾薩執教的特魯瓦，再被外借至克羅埃西亞足球甲級聯賽的球隊薩格勒布戴拿模，於兩隊的一線隊各上陣1次。2018年，馬加希斯返回里爾，於2月10日對陣甘岡的比賽中首次為球隊上陣。全季他共為球隊上陣14次，並於對陣巴黎聖日耳曼時攻入首個入球，助球隊以5比1勝出。

次季，馬加希斯的上陣時間增加，與若澤·豐特組成中堅防線。於2019–20年歐洲冠軍聯賽小組賽，他上陣了全部6場比賽。

### 阿仙奴

2020年9月1日，馬加希斯轉會至英格蘭超級足球聯賽球隊阿仙奴。有數間球會對他有意，出價亦符合里爾的要求。阿仙奴最終成功以2700萬鎊（包含浮動條款）的價錢買下他。9月12日，馬加希斯於聯賽第1輪客勝富咸3比0的比賽中，首次上陣並攻入1球。

2021年3月11日，馬加希斯在歐洲聯賽十六強賽對陣奧林匹亞科斯的比賽中踢進在歐足總歐洲聯賽的首球，幫助球隊以3-1獲勝。

## 國家隊生涯

馬加希斯曾代表巴西20歲以下國家足球隊參加2017年南美洲青年足球錦標賽。他原本將會入選巴西23歲以下國家足球隊出戰2020年夏季奧林匹克運動會，但賽事因2019冠狀病毒病疫情而延後至2021年。

## 生涯統計

球會｜賽季｜聯賽｜盃賽｜聯賽盃｜洲際比賽包括歐洲冠軍聯賽和歐足聯歐洲聯賽的賽事｜其他包括巴西聖卡塔琳娜州聯賽和巴西超級聯賽｜總計

聯賽｜出場｜入球｜出場｜入球｜出場｜入球｜出場｜入球｜出場｜入球｜出場｜入球

艾華爾｜2016年巴西足球乙級聯賽｜巴西足球乙級聯賽｜21｜1｜4｜0｜14｜1｜39｜2

里爾｜2016–17賽季｜法國甲組足球聯賽｜1｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜1｜0

2018–19賽季｜14｜1｜2｜0｜1｜0｜17｜1

2019–20賽季｜24｜1｜1｜0｜3｜0｜6｜0｜34｜1

總計｜39｜2｜3｜0｜4｜0｜6｜0｜52｜1

托耶（外借）｜2017–18賽季｜法國足球甲級聯賽｜1｜0｜2｜0｜1｜0｜4｜0

薩格勒布戴拿模（外借）｜2017年至2018年克羅埃西亞足球甲級聯賽｜克羅埃西亞足球甲級聯賽｜1｜0｜0｜0｜1｜0

阿仙奴｜2020–21賽季｜英格蘭超級足球聯賽｜23｜2｜1｜0｜2｜0｜6｜1｜0｜0｜32｜3

生涯總計｜85｜5｜10｜0｜7｜0｜12｜1｜14｜1｜128｜7

## 榮譽

薩格勒布迪納摩

阿森納

-

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英格蘭足球超級聯賽：2025–26
-

<image>

英格蘭社區盾：2023
- 英格蘭足球聯賽盃亞軍：2025–26
- 歐洲冠軍聯賽亞軍：2025–26

個人

- PFA年度最佳陣容：,
- 《The Athletic》英格蘭足球超級聯賽賽季最佳陣容：2023–24、2024–25

## 基本資料

- 日語原文：加比爾·馬加希斯、Gabriel Magalhães
- 全名：Gabriel dos Santos Magalhães
- 暱稱：加布獸
- 出生日期：1997年12月19日
- 出生地：巴西聖保羅
- 位置：中堅
- 現在所屬：阿仙奴
- 球衣號碼：6
- 2012–2016：艾華爾
- 活躍nowrap：2016–2017
- if: clubs1 年：艾華爾
- 最多帽子：21
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2017–2018
- 對賽球隊：里爾B隊
- 最多帽子：7
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2017–2020
- 對賽球隊：里爾
- 最多帽子：39
- 總入球數：2
- 對賽球隊：→ 特魯瓦（外借）
- 最多帽子：1
- 活躍nowrap：2017
- 俱樂部：→ 特魯瓦B隊（外借）
- 最多帽子：5
- 活躍nowrap：2018
- 俱樂部：→ 薩格勒布戴拿模（外借）
- 俱樂部：→ 薩格勒布戴拿模二隊（外借）
- 最多帽子：10
- 活躍nowrap：2020–
- 俱樂部：阿仙奴
- 最多帽子：174
- 總入球數：20
- nationalyears1：2017
- nationalteam1：巴西20歲以下國家足球隊
- nationalcaps1：4
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2020–2021
- nationalteam2：巴西 U23
- nationalcaps2：3
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2023–
- nationalteam3：巴西
- nationalcaps3：17
- nationalgoals3：1
- club-update：2026年1月4日
- nationalteam-update：2025年12月31日
湖埠村自來水異常事件

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湖埠村自來水事件，指2020年杭州西湖區一國有獨資的廚餘垃圾廠將污水排入溪水毒死魚蝦在5月被村民投訴後，改將污水接入自來水管道（飲用水道）。雙浦鎮湖埠村村民成了排污「口」，喝廚餘污水後普遍腹瀉和皮疹，有小孩診斷腸繫膜淋巴結炎，而湖埠村有1,600人。事件除了造成直接經濟損失約241.3萬元外，後續杭州市水務集團雖聲稱對供水管道進行了全面排查和清洗以及對雙浦易腐垃圾處置點進行了整改等措施，但當地居民還是經歷了遊客減少、飲用水必須使用西湖環境集團送貨上門的桶裝水（洗澡等還是不得不使用自來水）等長期影響。

光明網指，如果污水管接入自來水管，輸水水壓必然變化，水務部門定當知情。

肇事的雙浦易腐垃圾資源化處置中心由西湖環境集團建成和運營，由西湖城投全資控股，是杭州市西湖區政府的區屬國有獨資企業。官方介紹「變廢為寶，成有機肥」。
卡爾梅克人民呼拉爾

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卡爾梅克人民呼拉爾（Народный Хурал (Парламент) Республики Калмыкия）是俄羅斯聯邦卡爾梅克共和國議會，按照1993年俄羅斯憲法於1994年10月首次召開，該議會同時參照了蒙古國家小呼拉爾的傳統，會期通常為五年。現有議員27人，20人為統一俄羅斯黨籍，7人為俄羅斯聯邦共產黨黨籍。
哆啦AV夢

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《哆啦AV夢》，又稱為「胖虎小夫任意門」，是日本漫畫《哆啦A夢》一部二次創作的色情同人漫畫，由中國大陸網路插畫家「禾野男孩」創作。

## 故事簡介

大雄被小夫欺負後，找哆啦AV夢拿道具報復小夫。大雄和哆啦AV夢透過任意門進入小夫的直腸，在裡面放置裝有二人糞便的定時收納膠囊，試圖讓他腹瀉並當眾出醜，卻意外揭發胖虎和小夫正要進行無套肛交。胖虎和小夫激烈的動作令哆啦AV夢和大雄慌忙逃竄，最終胖虎的陰莖伸出任意門，令大雄的爸爸被噴到滿身都是精液，且任意門被胖虎的陰莖頂壞。哆啦AV夢和大雄狼狽從小夫肛門爬出，令胖虎錯愕，腦中浮現回不去的童年時光。故事最後，胖虎因膠囊收納功能故障被小夫噴得滿身糞便之後，沒穿衣服就跑外面，因妨害風化裸奔被警察追。

## 引發議題

「禾野男孩」在2020年8月初在微博發布《哆啦AV夢》後隨即被散發在其他華語的社交媒體、網路論壇、社群網站和影片分享網站，並在兩岸三地引起網路熱議，該惡搞作品與原作的童真風格造成強烈的形象反差，有網民表示「童年崩壞」。

該作品中胖虎的對白「小夫，我要進來了！」一度成為港台Google趨勢中的熱門搜尋關鍵字，逐演變成網際網路用語，當中對胖虎心理描寫的對白「大……大雄！？」和臉色發青、崩潰流淚的表情也成為了網路迷因，被惡搞成emoji和表情包。

「禾野男孩」的微博後來因「網民舉報」而被禁言，他亦就事件在Twitter透露自己無法再在微博發文，並交代創作《哆啦AV夢》的創作初衷只是讓「圈內人」（有同樣喜好的群體）看的，他自己一直以來的創作都涉及獵奇題材，並以限制級元素作搭配，他認為《哆啦AV夢》不算是色情漫畫，而是「有低俗成分的搞笑漫畫」，他亦表示在開放平台發布相關內容是自己考慮不周，也感謝支持他的朋友，「願大家和我共同維護一個綠色健康的上網環境」，並就此向受到影響的人道歉。實際上不到一月後禾野男孩便恢復了微博帳號並繼續創作及與網友互動。

## 相關事件

禾野男孩遭禁言之後，前香港眾志秘書長黃之鋒在Facebook發文，擔心禾野男孩未來無法再繼續創作，甚至可能被判刑或遭遇不測。禾野男孩隨後在Twitter用漫畫回應，稱黃之鋒是「比屎尿屁還令人作嘔的東西」。黃之鋒則回應稱諒解其「表忠避過刑罰」的做法，稱「寧願被已在微博遭封殺的漫畫作者禾野男孩抨擊，也不願看到他因精彩的同人作品《哆啦AV夢》而被判刑」。禾野男孩後來註銷了Twitter帳號。

2020年8月4日，中華民國內政部臉書專頁發布了一篇提醒民眾注意嚴重特殊傳染性肺炎疫情期間，出入密閉空間活動時務必佩戴口罩的宣導貼文，在貼文的原始版本中，有一隻貓的對白是「小夫❤我可以進電梯了嗎？」，這些做法不只引起人民批評，連同為政府機關的臺中市政府都市發展局也公開指責內政部行為有失妥當。該篇貼文被指是惡搞或引用《哆啦AV夢》的迷因，被網友批評政府部門不該跟風使用未成年色情文案，後來該專頁的管理者為安撫民間輿論，將對白中的「小夫」移除並修正，改為「請問.....我可以進電梯了嗎？」。

## 評論

多維新聞網有評論文章稱《哆啦AV夢》在臺灣和港澳地區受到熱議，是中國大陸文化對外輸出，在兩岸三地文化交流的一個現象。
安東·哈夫納

安東·「托尼」·哈夫納（Anton "Toni" Hafner）是第二次世界大戰期間德國空軍的一名軍事飛行員，曾在795次戰鬥任務中擊落了204架敵機。大多數他的勝利在東線，但他在北非戰場中聲稱20場勝利在西部戰線。哈夫納出生於符騰堡埃爾巴赫，在魏瑪共和國和納粹德國長大。

## 基本資料

- 本名：Anton Hafner
- 出生日期：1918年6月2日
- 逝世日期：1944年10月17日
- 出生地：德意志帝國符騰堡王國埃爾巴赫
- 逝世地：納粹德國東普魯士大區貢賓嫩
- placeofburial_label：Place of burial
- 暱稱：Toni
- 效命：納粹德國
- 服役時間：1940年至1944年
- 軍銜：（相當於中尉）
- 服役：

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納粹德國空軍
- 部隊：第53戰鬥機聯隊
- 獲得勳章：騎士鐵十字勳章
清風樓 (滄州)

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清風樓是位於中國河北省滄州市運河區解放西路的仿古建築，建於1992年，共5層，高30米，位於大運河畔，是滄州市的重要象徵之一。

清風樓為現代依照古代文獻記載復建，相傳初建於西晉永康年間。元代詩人薩都剌有詩作《清風樓》提及此樓：「晉代繁華地，如今有此樓。暮雲連海岱，明月滿滄州。」五層東面重檐下掛有啟功書寫的「清風樓」牌匾。

2014年，滄州市市委、市政府啟動清風樓維修改造工程，除對外部設施進行翻新修舊外，還在內部設置展廳、茶樓和觀景台。一層展示滄州市歷史文化相關資料，頂層為觀景台及現代滄州成就展廳；餘下三層為茶樓，以「清風雅調」「九河勝景」「和諧渤海」為主題，展示清風樓相關古代詩作及歷史，各縣市旅遊景區及滄州非物質文化遺產相關內容。
室戶號列車

室戶號列車曾是由四國旅客鐵道（JR四國）運行的特急列車，來往德島站與牟岐站及單向由阿波海南站開出的牟岐線路段，全線皆位於德島縣內。但列車名稱的由來卻是從高知縣東邊的著名景點室戶岬而命名。由於當年日本國鐵打算把路線由牟岐一直伸延至高知縣的後免站，當中會途經室戶市，因此便取其著名景點室戶岬燈塔來命名。但受到1980年《國鐵再建法》所影響，工程遭凍結，再加上牟岐線本身也是一條虧蝕的路線，1973年伸延至海部站時，班次亦頗為稀疏，所以國鐵最終並沒有打算重新啟動工程，而列車也從來未能駛至室戶市內。其車徽標誌為室戶岬燈塔上所射出的光線、岬邊的懸崖及海面所組成。

過去同路線上曾經出現過多個不同版本的「室戶號列車」，最早可以追朔至1962年來往高松站至牟岐站的準急列車。而該列車已於2025年3月14日隨著時刻表改正而停駛。

## 背景

### 現行模式

現時室戶號列車的運行模式，是於1999年3月13日隨當時時間表改正時所確立的，是把先前在牟岐線內行走的特急列車「渦潮」統一為只行走高德線內的路段，而行駛牟岐線的路段則獨立成線，並冠名「室戶」。至於轉入德島線的特急班次，則仍然稱作「劍山」。後來為防止乘客於德島站上誤乘前往「牟岐線」方向的劍山號列車為前往「德島線」的列車，2009年3月14日時間表改正時，把由阿波池田站開出的「劍山」班次改稱為「室戶」，而由海部/牟岐開出的班次則維持稱為「劍山」。2014年3月15日時間表改正時，德島線和牟岐線之間的直通特急列車被廢除，自此牟岐線內的特急列車名稱便統一起來。

2006年6月1日，為方便通勤及通學，於上、下午繁忙時段開設了來往德島與阿南站的短程「室戶」，成為當時日本鐵路中最短的特急路線。2008年3月15日的時間表改正，短程「室戶」改稱為「Home Express阿南」（ホームエクスプレス阿南）並定期化，一直至2019年3月16日時間表改正為止。

### 過往模式

「室戶號列車」最先出現於1962年7月18日，當時行駛於高松～牟岐之間，等級為「準急」列車；1966年昇格為「急行」列車。直至1988年，隨原來行駛高松～德島的急行列車「阿波」昇格為「渦潮」，「阿波」的名稱便改用在原來「室戶」上，第1代名稱就此結束。

## 運行概況

2020年度時間表改正時，每日只開出1對來回班次，早上由海部開出，晚上由德島開出。另外，因應阿佐海岸鐵道正進行導入雙模式車輛（DMV）的改善工程，2020年7月18日起牟岐～海部之間的服務暫停，室戶號亦不能駛入此路段。室戶號在牟岐～海部的路段為普通列車行走，停靠沿途各站。停駛期間，列車改由牟岐站開出。DMV工程完成後，早上班次恢復，但改由阿波海南開出，並以普通列車先駛至牟岐後再改為特急列車。

### 停車站

德島 - 阿波富田 - 南小松島 - 羽之浦 - 阿南 - 阿波橘 - 桑野 - 新野 - 由岐 - 日和佐 - 牟岐

- 以下路段只限單向營運，各站停車：

牟岐 ← 鯖瀨 ← 淺川 ← 阿波海南

### 使用車輛、編成

室戶號牟岐

1｜2 指｜自｜自

- 全車禁菸，不設綠色車廂 ; 凡例 : 指=普通車指定席 : 自=普通車自由席

由高松運轉所所屬的185系氣動車負責行駛。為2輛編成，1號車廂內的16張座椅為指定席（第12至15列）。

## 歷史

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### 第一代「室戶號列車」

- 1962年7月18日：高松站～牟岐站準急列車「室戶」開始行駛。
- 1966年：等級由「準急」昇格至「急行」。
- 1988年：因應高松站～德島站急行列車「阿波」昇格至特急列車「渦潮」，急行「室戶」改稱為急行「阿波」。名稱消滅。
- 1990年：急行「阿波」昇格為「渦潮」。

### 第二代「室戶號列車」

- 1999年3月13日：時間表改正，駛入牟岐線的渦潮號列車縮短至德島站，德島～甲浦間的2班下行、1班上行，德島～牟岐間的1來回特急班次改稱為「室戶」，名稱重用。至於直通德島線的1上行班次則仍稱為「劍山」。
- 2000年3月11日：時間表改正，「室戶」變更為甲浦→德島1班、海部→德島1班、德島→牟岐1班，其餘為直通直通德島線的「劍山」（下行1班、上行2班）。
- 3月3日：取消駛入阿佐海岸鐵道甲浦站的所有班次，變更為德島～海部2班下行，1班上行。
- 10月1日：所有列車加停桑野站。
- 2005年3月27日：塗上日本國鐵色的KiHa58系及KiHa65系的2輛編成列車再次行駛急行「室戶」特別班次。
- 2006年6月1日：加開下午通勤時段德島～阿南臨時列車班次，編號為51-54號。
- 2007年10月21日：塗上日本國鐵色的KiHa58系及KiHa65系的2輛編成列車二度再次行駛急行「室戶」特別班次，對比2005年的特別運行，本次只限於在牟岐線上行走。
- 2008年3月15日：時間表改正，臨時列車51-54號改稱為「Home Express阿南」1-4號，其中1班上行改為早上通勤時段服務，同時推行全面禁菸。
- 2009年3月14日：時間表改正，為防止誤乘情況，由阿波池田站開出的「劍山」班次改稱為「室戶」，「室戶」首次駛入德島線。
- 2011年3月12日：時間表改正，上午時段「Home Express阿南」與「劍山」統合，另外1來回班次臨時加停新野站及阿波橘站。
- 2012年3月17日：時間表改正，取消「Home Express阿南」3號，剩下1來回班次。
- 2014年3月15日：時間表改正，德島線和牟岐線之間的直通特急列車被廢除，由阿波池田站開出的「室戶」縮短至德島站，並改回稱「劍山」，由牟岐開出的「劍山」班次亦縮短至德島，也改稱為「室戶」。
- 2019年3月16日：時間表改正，因應牟岐線改為以固定時間發車及普通列車化，「Home Express阿南」被全部取消，「室戶」亦由原本的3來回減至只剩1來回，早上由牟岐開出，晚上由德島開出，牟岐～海部路段取消。
- 2020年3月14日：時間表改正，早上班次恢復由海部開出，海部～牟岐一段仍然維持各站停車。
- 7月18日：牟岐～海部間因進行導入雙模式車輛（DMV）的改善工程，列車服務暫停，改以替代巴士行走。室戶2號無法服務牟岐～海部間的車站，並改以牟岐為臨時起點，預計至2021年1月31日為止。
- 2024月12月13日，JR四國宣布室戶號列車將於2025年3月隨著時刻表改點而停駛。
- 2025年3月15日:停駛。

## 基本資料

- 日語原文：室戶
- 原文名：むろと
- 類型：城際鐵路
- 狀態：運行中
- 運營地區：德島縣
- 前任：劍山號列車、渦潮號列車
- 開行日期：1999年3月13日
- 停運日期：2025年3月15日
- 運營單位：四國旅客鐵道（JR四國）
- 前運營商：阿佐海岸鐵道
- 當前車次：5050D+號數
- 列車等級：特急（德島↔牟岐）、普通（牟岐←阿波海南）
- 啟用日期：德島站
- 站點數：見下述
- 關閉日期：牟岐站（阿波海南站）
- 運行距離：67.7km（德島↔牟岐）、77.8km（阿波海南→德島）
- 運行時間：78分鐘（德島↔牟岐）、93分鐘（阿波海南→德島）
- 運營模式：每日1來回
- 途經線路：JR四國：牟岐線
- 席位等級：普通車廂
- 無障礙設施：沒有
- 座席：2+2
- 使用車輛：Kiha185系
- 軌距：1067mm窄軌
- 電氣化：沒有（氣動列車）
- 速度：110km/h
- 路權擁有者：JR四國
聖伯多祿聖保祿堂 (伯爾尼)

聖伯多祿聖保祿堂（德語：Kirche St. Peter und Paul）是一座舊天主教會教堂，位於瑞士伯爾尼。已被列入瑞士國家和區域重要文化財產名錄。

## 歷史

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16世紀宗教改革期間，伯爾尼市接受新教信仰，此後的幾百年中，沒有天主教堂。1798年法國入侵瑞士後，伯爾尼的天主教徒在伯爾尼大教堂的唱經樓舉行彌撒。1804年，他們遷往兵工廠街，與新教徒合用法國教堂。

聖伯多祿聖保祿堂始建於1858年，這是伯爾尼自宗教改革以來建造的第一座天主教堂。它建在伯爾尼市政廳旁邊，旁邊，位於糧倉（建在1787年被燒毀的造幣廠的廢墟上）的原址。教堂由皮埃爾·約瑟夫、愛德蒙·德珀特和 H. 馬爾哈爾設計，風格兼有羅馬式和法國主教座堂的哥德式。建設始於1858年，由伊曼紐爾·穆勒監督，於1864年完工。1864年11月13日，在教堂里舉行了第一場彌撒。梵蒂岡第一屆大公會議（1869-1870年）以後，瑞士的一些天主教徒不滿，分裂組建舊天主教會。1875年，聖伯多祿聖保祿堂成為舊天主教會的伯爾尼本堂。

1965-67年，鐘樓和南立面進行了翻新。

## 基本資料

- 原文名：Kirche St. Peter und Paul（德語）
- 座標：46°N 56°E
- 地址：伯爾尼
- 國家：瑞士
- 宗派：舊天主教會
- 原屬宗派：羅馬天主教
- 教會地位：主教座堂
- 建築師／公司：皮埃爾·約瑟夫、愛德蒙·德珀特和 H. 馬爾哈爾
- 動工日期：1858
- 竣工日期：1864
平壩窖酒

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平壩窖酒是貴州省安順市平壩區產的一種兼香型白酒，平壩窖酒用高粱和糯谷為原料，用大米和七十二味中藥制小曲，用小麥和三十餘味中藥制大曲，以小曲糖化、大曲發酵工藝釀成。1957年推出後廣受歡迎和多次獲獎，酒廠在2012年一度停產，幾經重組後於2017年恢復生產。
多溴二苯醚

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多溴二苯醚（Polybrominated diphenyl ethers，縮寫PBDEs）是一類有機溴化合物，常用作阻燃劑。和其它有機溴阻燃劑類似，多溴二苯醚已被廣泛用於各種產品的防火，包括建築材料、電子產品、家具、塑料、聚氨酯泡沫、紡織品等。多溴二苯醚在結構上類似於多氯聯苯（PCBs）等多鹵代化合物，同時也是一種持久性有機污染物（POPs）。
維亞切斯拉夫·什波爾特

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維亞切斯拉夫·伊萬諾維奇·什波爾特（Вячеслав Иванович Шпорт，1954年6月16日）俄羅斯政治家，2009年5月6日至2018年9月28日為哈巴羅夫斯克邊疆區州長。2018年9月，他在哈巴羅夫斯克邊疆區州長選舉中輸給了俄羅斯自民黨候選人謝爾蓋·富爾加爾。什波特在前為蘇聯共產黨黨員，1999-2007年擔任俄羅斯聯邦國家杜馬議員，2013-2017任統一俄羅斯黨最高委員會委員，自2019年1月23日起擔任俄羅斯聯邦軍事工業委員會成員。
日本—哥斯大黎加關係

日本—哥斯大黎加關係是指日本國和哥斯大黎加歷史上與現代的雙邊關係。兩國於1935年建交，1941年斷交，1953年恢復外交關係。兩國均是最早廢除軍隊的國家之二。

## 歷史

1935年2月，日本和哥斯大黎加建交，並由駐墨西哥公使兼轄哥斯大黎加。1941年12月，因珍珠港事件，哥斯大黎加追隨美國並與日本斷交。此後直到1952年8月，兩國才恢復正常來往，此後，兩國關係友好順利發展。1969年1月，日本岡山市就和哥斯大黎加的首都聖何塞建立了姊妹城市關係，幾年後氣仙沼市也和哥斯大黎加的蓬塔雷納斯建立了同樣的合作關係。

## 經貿往來以及援助

進入21世紀，哥國日益重視開展同亞太國家的經貿合作。據日本財務省貿易統計，2020年，哥對日出口額達449億日元，主要輸出產品為醫療器械、咖啡、熱帶水果以及濃縮果汁；日本對哥出口額達到223億日元，主要向哥輸出汽車產品、各種電器及鋼鐵，日本也是哥斯大黎加主要的進口貿易夥伴之一。2018年，哥國汽車市場上55%以上為日本汽車，主要品牌為豐田、鈴木和日產。

至2014年，日本對於哥斯大黎加投入的援助資金達1501.22億日元，是哥斯大黎加最大的援助來源國，日本對於哥斯大黎加的開發援助重在三個內容上，分別是：環境保護，針對氣候的變化採取有效的應對措施，幫助改善各城市的環境衛生，預防河流污染，限制自然資源的濫開發。產業振興，實行以中小企業為重點的振興產業行動。對社會的弱者以及殘疾人的幫扶。此外，日本也積極幫助哥斯大黎加開發了一部分可再生能源。

## 高層訪問

哥斯大黎加訪日

- 前總統奧斯卡·阿里亞斯·桑切斯 (1990年、2004年)
- 總統拉斐爾·安赫爾·卡爾德隆·福涅爾 (1990年)
- 總統何塞·瑪麗亞·菲格雷斯 (1997年)
- 總統阿韋爾·帕切科·德拉埃斯普列亞 (2005年)
- 總統蘿拉·欽奇利亞 (2011年)

日本訪哥

- 首相橋本龍太郎 (1996)
- 高圓宮憲仁親王和憲仁親王妃久子 (1998)
- 秋篠宮文仁親王 (2011)

## 文化交流

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哥斯大黎加重視與日本的文化交流，日本動漫、柔道等在哥斯大黎加也有一定的影響力，2003年日本在聖何塞、蓬塔雷納斯港舉行的「日本文化周」吸引了許多遊客前來觀賞；2019年1月，在聖何塞兒童博物館舉行的「2019日本文化周」吸引了該國19,000人參與。

哥斯大黎加曾於2002年在聖何塞市區建造了一座岡山公園，並在公園中樹立了一座桃太郎的銅像，以紀念二國的友誼。然而，岡山公園經常被當地百姓稱作「中國公園」。

## 基本資料

- envoytitle1：大使
- envoy1：小松親次郎
- envoytitle2：大使
- envoy2：Alexander Salas Araya
- 日本駐哥斯大黎加大使館：哥斯大黎加駐日大使館
混和增密

混和增密(英語:Cabbeling)，是海水運動所造成的現象。當兩不同溫度、鹽度但密度相近的水體充份混合後，混合水之溫度、鹽度將為二者之平均，但密度則會增大，進而導致新的水體下沉。

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除此之外，因為純水在4 °C (39 °F)的時候密度最高，所以在淡水的環境下也有可能發生混和增密作用。例如2 °C的水與 6 °C 的水充分混和後，新的水就會是4 °C，使其下沉。實際上，當浮在水上的冰融化後，所融出的低溫水便會與下方的水發生混和增密作用而下沉。
公民自主力量

公民自主力量（Civic Autonomy Power），是於2014年成立的香港民主派地區組織，以觀塘區為主要服務地區。公民自主力量於成立後，於2019年香港區議會選舉取得一個議席。

## 歷史

2019年香港區議會選舉中，李嘉達以2,612票當選協康區議員，得票率為53%；其競選對手陳振彬得票為2,329票，得票率為47%。該選區登記選民人數為7,313人。

## 議員

### 區議員

公民自主力量共有1個區議會議席，議員包括：

區議會｜選區號碼｜選區｜議員｜2020-2023｜備註

觀塘區｜J33｜協康｜李嘉達｜

<image>

｜已請辭

## 選舉經歷

### 2019年香港區議會選舉

#### 參加區域

選區號碼｜選區｜候選人｜政黨｜得票總數（百分比）｜有效票總數（百分比）

J33｜協康｜1.陳振彬、｜（創建力量、九龍社團聯會、全國人大代表）｜2,329（47.14%）｜4,941（67.56%）

2.李嘉達｜公民自主力量｜2,612（當選）（52.86%）

## 基本資料

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門德雷斯河畔安條克戰役

門德雷斯河畔安條克戰役，或稱阿拉謝希爾戰役，是在小亞細亞西南部門德雷斯河畔安條克附近（今土耳其艾登省庫尤賈克附近）發生的一場戰役，交戰雙方為尼西亞帝國和羅姆蘇丹國，雙方的君主狄奧多爾一世皇帝與凱霍斯魯一世蘇丹都親自上陣，塞爾柱突厥軍在戰鬥初期占優，但蘇丹臨陣被殺，使得尼西亞軍獲勝。這次戰役的勝利使尼西亞帝國確立了在小亞細亞西南部愛琴海沿岸的霸權。

## 背景

第四次十字軍於1204年攻占君士坦丁堡後，幾個繼承國在原拜占庭帝國領土上建立起來，貴族狄奧多爾一世在小亞細亞西部建立了尼西亞帝國，並於1208年加冕稱帝。尼西亞帝國與伊庇魯斯專制國、特拉比松帝國這三個拜占庭人建立的國家都宣稱自己是拜占庭帝國的繼承者，但新建立的尼西亞帝國面臨著北面十字軍建立的拉丁帝國與東面塞爾柱突厥人建立的羅姆蘇丹國的威脅。

1211年初，流亡中的前拜占庭皇帝阿萊克修斯三世（1195-1203年在位）乘船到達阿塔萊亞（今安塔利亞）投靠羅姆蘇丹國，打破了蘇丹國與尼西亞帝國之間的和平。幾位同時代或稍後的史家記載了隨後發生的事件，在穆斯林一邊有伊本·比比和伊本·艾西爾；拜占庭人一邊有喬治·阿克羅波利特斯和尼基弗魯斯·格雷戈拉斯，尼基塔斯·霍尼亞提斯的編年史及其為狄奧多爾一世創作的頌詞也有一定價值。

阿萊克修斯三世1203年被十字軍趕下皇位，但他仍有著復位的野心。1203-1205年，他奔走於希臘各地，尋找實權人物的支持，之後被十字軍領袖、塞薩洛尼基國王蒙菲拉特的博尼法斯俘虜囚禁，直到1210年，他的堂弟、伊庇魯斯專制國君主米海爾·科穆寧·杜卡斯把他贖回。儘管尼西亞皇帝狄奧多爾娶了他的女兒安娜·科穆寧娜·安格麗娜，阿萊克修斯還是決意與羅姆蘇丹凱霍斯魯（1192年-1196年，1205-1211年兩度在位）聯合。阿萊克修斯與蘇丹實際關係緊密，蘇丹第一次失位後，曾在阿萊克修斯庇護下，在君士坦丁堡住了幾年；喬治·阿克羅波利特斯甚至宣稱他們兩人在1203年結伴自拜占庭首都逃離。

蘇丹熱烈地歡迎了阿萊克修斯，這位流亡者提起了當初他給予蘇丹的幫助，並許諾蘇丹幫助他復位後，將會得到豐厚的回報。凱霍斯魯認為，這是一個攻擊尼西亞帝國的絕佳藉口，於是遣使前往尼西亞，要求狄奧多爾一世把皇位讓給阿萊克修斯，自然地被狄奧多爾拒絕，於是蘇丹便集結軍隊進入他的領地。

## 戰鬥

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羅姆蘇丹凱霍斯魯一世帶著阿萊克修斯三世一起行軍，計劃圍攻門德雷斯河畔安條克，蘇丹希望以此為據點，進攻門德雷斯河谷的其他地區。塞爾柱突厥軍隊的具體數字不得而知，一位聖徒傳記作家佩拉戈尼亞的喬治（George of Pelagonia）稱塞爾柱軍有6萬之眾，這顯然是過度的誇張，尼基弗魯斯·格雷戈拉斯稱有2萬，似乎也有些誇大了，不過可確定的是，這支部隊比狄奧多爾臨時拼湊的部隊規模更大。喬治·阿克羅波利特斯與尼基弗魯斯·格雷戈拉斯都記載尼西亞軍共2千人，佩拉戈尼亞的喬治則稱有3千人，其中800人為所謂「拉丁人」，剩下的是拜占庭人。狄奧多爾一世帶著尼西亞軍從尼西亞出發，越過密細亞奧林帕斯山（今烏魯達山），行軍十一天後，到達菲拉德爾菲亞（今阿拉謝希爾）。塞爾柱方面的記載稱戰鬥發生在菲拉德爾菲亞，而非門德雷斯河畔安條克。而據拜占庭記載，狄奧多爾得知門德雷斯河畔安條克即將淪陷，於是命令向該城強行軍，只攜帶了幾天的口糧。

尼基弗魯斯·格雷戈拉斯記載，狄奧多爾想要以快速的襲擊打得羅姆軍措手不及，但喬治·阿克羅波利特斯則記載，狄奧多爾派先前來到尼西亞的蘇丹使者回到對手軍中，以告知他的到來。蘇丹一開始有點懷疑，但最終還是放棄圍城，前去迎戰。戰場山谷狹窄，使塞爾柱人的部隊難以完全展開，尤其是騎兵，因此蘇丹決定等待尼西亞軍先進攻。兩軍接近後，狄奧多爾的僱傭拉丁騎兵向羅姆軍中央發動猛攻，給敵軍造成了很大的傷亡，輕裝的弓箭手和投石手受到了尤其嚴重的打擊，騎兵正面沖穿他們的編隊後，又調轉馬蹄從後方再次發起進攻。不過蘇丹還是很快地恢復了被突然的騎兵衝擊削弱的部隊紀律，利用其數量優勢，包圍、殲滅了拉丁騎兵，並開始攻擊其餘尼西亞部隊，尼西亞軍受打擊後開始後退，有崩潰之勢。

據喬治·阿克羅波利特斯所述，就在羅姆軍即將獲勝時，蘇丹凱霍斯魯找到了被敵軍逼得四處奔突的狄奧多爾。蘇丹立即發起攻擊，用錘矛擊中尼西亞皇帝的頭盔，使之從馬上墜下，於是蘇丹吩咐左右將其俘虜，但恢復清醒的皇帝擊打蘇丹坐騎的後腿，也使之墜馬。蘇丹隨後被斬首，頭被插在長矛頂端高高舉起，以讓其部下看到，羅姆軍隨即開始騷動、撤退。但關於是誰給了蘇丹致命一擊，不同記載有不同的說法：尼基塔斯·霍尼亞提斯和尼基弗魯斯·格雷戈拉斯歸功於尼西亞皇帝本人；喬治·阿克羅波利特斯則稱皇帝及其隨從都沒有看到是誰幹的；羅姆一方的伊本·比比稱是某拉丁騎士結果了蘇丹；聖徒傳作家佩拉戈尼亞的喬治則稱是蘇丹而不是皇帝先被擊下馬，皇帝的隨從割下了蘇丹的首級。儘管塞爾柱人快速地撤退了，但尼西亞軍也損失不小，無力追擊。

## 影響

羅姆蘇丹死後，尼西亞軍成功反敗為勝，但自己也損失慘重。這場戰役也暫時終結了羅姆蘇丹國對尼西亞帝國的威脅，凱霍斯魯的兒子，新蘇丹凱考斯一世於1211年6月14日與尼西亞帝國達成停戰協議，之後直到1260年代，兩國間的邊界都保持穩定。拜占庭帝國的前皇帝，狄奧多爾一世的岳父阿萊克修斯三世也在戰場上被俘，得到了狄奧多爾的善待，但其皇家象徵被剝奪，且被送進尼西亞的埃亞金索斯（Hyakinthos）修道院，幾年後他在那裡去世。

戰鬥之後，塞爾柱人把蘇丹的屍體帶回到科尼亞，葬在阿拉丁清真寺的皇家墓地中。穆斯林史家伊本·比比記載，狄奧多爾送給塞爾柱人2萬個迪拉姆以在蘇丹的葬禮上當做施捨分發。

戰役的勝利雖使尼西亞帝國擺脫了塞爾柱人的威脅，但其軍隊損失慘重，尤其是拉丁人僱傭騎兵在皇帝的命令下，進行了有效但魯莽的進攻，結果幾乎全軍覆沒。慘重的損失使尼西亞無力抵擋拉丁帝國接下來從君士坦丁堡發起的攻擊，在倫達庫斯戰役 (1211年)中戰敗，被迫把馬爾馬拉海沿岸的一些領土割給敵人。不過尼西亞人又在1212年特拉比松帝國的大衛·科穆寧 (阿萊克修斯一世之弟)死後，占領了他在帕夫拉戈尼亞的領地，彌補了領土損失。

## 參考

### 來源

37.873435°N 28.574239°E

## 基本資料

- 尺寸：250
- 屬於：拜占庭–塞爾柱戰爭
- 日期：可能是1211年6月17日
- 地點：小亞細亞
- 結果：尼西亞帝國獲勝
- 參戰方一：尼西亞帝國
- strength1：2,000名騎兵、800名拉丁騎兵
- strength2：5,000-11,000人
- 指揮官一：狄奧多爾一世
- 指揮官二：凱霍斯魯一世、阿萊克修斯三世（俘）
- 參戰方二：羅姆蘇丹國
- 傷亡一：大多數拉丁士兵陣亡
- 傷亡二：損失慘重
阿隆·伯恩施坦

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阿隆·伯恩施坦（Aaron David Bernstein 1812年4月6日－1884年2月12日）德國猶太作家，改革家和科學家，猶太新教奠基人之一，圖賓根大學榮譽博士，生於但澤，20歲時前往柏林，曾創作若干首讚美詩，早年從事傳教士一職數年，參加德意志1848年革命，因辦報主張溫和的政治改革於1853年入獄數月。他為讀者眾多的《柏林人民報》創刊人和社論執筆人，曾獲得德國教育家亞歷山大·馮·洪堡等著名學者高度評價。創作的自然科學普及叢書被譯成多種語言。他的科普作品《自然科學人民讀本》（Naturwissenschaftlichen Volksbücher）很早開始涉及時空和光速的概念，對愛因斯坦有很深影響，愛因斯坦曾為該作品的1923年版撰寫前言。

## 家庭

- 侄子：愛德華·伯恩施坦，社會民主主義理論家及政治家、德國社會民主黨重要人物
- 兒子：尤里烏斯·伯恩施坦，生理學家
- 孫子：費利克斯·伯恩斯坦，數學家康托爾-伯恩斯坦-施洛德定理的發現者
犧牲 (刊物)

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《犧牲》是一份由中國濟難會全國總會主辦的紀念專刊。1929年3月15日創刊。內容為悼念在上海工人第三次武裝起義和「四一二事件」中犧牲的187位烈士。該刊物於1929年8月1日遭國民政府查禁。

## 所記載烈士

- 安友石
- 陳喬年
- 李大釗
- 陶靜軒
- 夏明翰
- 張太雷
- 蕭楚女
- 向警予
- 趙世炎
- 陳延年
- 羅亦農
- 宣中華
- 王一飛
- 王荷波
- 黃競西
- 張連生
- 楊培生
- 卓愷澤
- 杜永瘦
- 鄭敬衡
珍珠花園站

珍珠花園站（Stesen MRT Taman Mutiara）位於吉隆坡市郊蕉賴的1蕉賴路上，為馬來西亞捷運加影線的其中一個高架捷運車站，與鄰近的蕉賴利雙廣場（Cheras Leisure Mall）及億國城（Eko Cheras）之間有空橋連接，主要服務友力花園（Taman Yulek）、珍珠花園（Taman Mutiara）、蕉賴安寧鎮（Taman Desa Aman）、斯嘉鎮（Taman Segar）、大同花園（Taman Taynton View）一帶的居民。本站屬於雙溪毛糯－加影線第二階段線路，於2017年7月17日開始通行。

## 歷史

車站在建設期間，其工程名稱為「利雙廣場（Leisure Mall）」，在營運前，馬來西亞捷運公司正式將站名命名為珍珠廣場站。於2019年2月，站內發生一名印度裔青年尾隨華裔中年婦女進入電梯毆打並搶劫的暴力事件，該段錄像影片在社交媒體傳播後，曾引起許多網民抗議捷運營運單位並未維護站內治安，遭使乘客受到嚴重的傷害，不過在幾天後，印度裔青年最終被警方逮捕。

## 車站結構

此站設計類似其他標準架空車站，一共有兩個樓層和地面層，兩個側式月台，三個出口。

### 車站樓層

二樓側式站台

1號站台:｜KLRT 往加影 KG (→)

2號站台:｜KLRT 往桂莎白沙羅 KG (←)

側式站台

一樓｜車站大廳｜驗票閘門、電梯和手扶梯至站台、自動售票機、售票處、車站控制台、便利商店、祈禱室、洗手間

地面層｜地面｜巴士站、計程車招呼站

### 車站出口

珍珠花園站於2017年營運時，僅設有兩座出入口，分別通往珍珠花園及斯嘉鎮商業區，兩側出口皆設有公車候車亭及計程車招呼站。通往蕉賴利雙廣場之C出口於2018年1月26日啟用，同時車站外也設有多條空橋以連接周圍商場、停車場及商業區。

KLRT 珍珠花園站

編號｜指示｜建議前往地點｜圖片

A｜珍珠拉雅路(Jalan Mutiara Raya)；億國城｜珍珠花園西、億國城｜

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B｜斯嘉鎮；珍珠東路(Jalan Mutiara Timur)｜珍珠花園東、斯嘉鎮｜

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B｜蕉賴利雙廣場｜蕉賴利雙廣場、吉隆坡市政局室內多層停車場、蕉賴廣場｜

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## 車站週邊

珍珠花園站周圍為蕉賴人口密集及商業活動繁盛之區域，聚集多家購物中心及大專院校，車站周圍也設置空橋系統連接附近的購物中心與商業區。

- 蕉賴利雙廣場（Cheras Leisure Mall）
- 億國城（EkoCheras）
- 思特雅大學（UCSI）
- 吉隆坡市政局室內多層停車場（DBKL Multi Storey Car Parking）
- 蕉賴廣場（Cheras Plaza）
- 康樂夜市

## 圖片集

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- 珍珠花園站外觀，其站體以藍色為主軸

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- 由斯嘉鎮(Taman Segar)望向珍珠花園站

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- 車站站體架設於蕉賴路之上

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- 珍珠花園站之牌匾

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- 車站大堂

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- 通往B、C出口之通道

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- 車站月台

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- 車站下方為車流量極高的蕉賴路

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- 珍珠花園站A出口

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- 通往億國城之空橋

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- 珍珠花園站B出口

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- 車站通往其他出口之空橋系統

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- 珍珠花園站之公車等候區

## 基本資料

- 日語原文：KG、珍珠花園站
- 原文名：Taman Mutiara MRT Station、Stesen MRT Taman Mutiara、தாமான் முத்து
- 車站類別：捷運站
- linecolour：KLRT
- 尺寸：250
- 說明：珍珠花園站外觀
- 國家：馬來西亞
- 位置：吉隆坡蕉賴珍珠花園
- 座標：3°N 5°E
- 途經線路：KLRT（2017－）
- 站體類型：高架車站
- 車站層數：3層
- 平台：2個側式月台
- 股道：2條
- 出口數目：3
- 停車設施：無
- 啟用：2017年7月17日
- 擁有者：馬來西亞國家基建
- 運營者：快捷通軌道
- 所屬系統：巴生谷捷運系統
- 列車服務時間：06:00－23:45（周日公假早30分鐘關閉）
- last_train：即將公布
- 網站：快捷通公司官網 馬來西亞捷運公司加影線官網