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一芳水果茶

一芳水果茶，簡稱一芳，是一個從臺灣台中市豐原區起家的臺灣連鎖手搖飲料店品牌，隸屬於墨力國際股份有限公司。成立於2016年，創辦人為柯梓凱。

## 歷史

2016年3月，公司成立「一芳水果茶」。2019年8月5日，香港市民為反送中運動發起2019年8月5日三罷行動，而網路流傳一芳水果茶香港加盟的門市張貼「與香港人同行」的店休說明。隨後爆發台灣手搖茶業者政治表態事件，一芳台灣水果茶（上海墨印餐飲管理有限公司）於官方微博上發表「堅決維護一國兩制，反對暴力罷工」並且宣布與該加盟業者解約等相關公告，引發台灣各界撻伐，業績也因此下滑，事發後一星期，台灣的業績下滑至三成。董事長柯梓凱表示損失了約新台幣5,000萬的業績，也關了30家位在台灣的分店。

2019年，墨力國際股份有限公司隨後低調推出新茶飲品牌霜江茶行，藉此讓既有一芳加盟業者得以脫胎換骨，免費加盟成霜江茶行。

2020年，合股創立美濃商行跨足早餐店，試圖東山再起。

2020年，公司重心自台灣轉移至中國大陸，發展咖啡品牌（Sunsofa）和餐飲（佳家湯包），重心轉移後台灣一芳水果茶門店業績不起反降。

## 食安事件

「一芳水果茶」與「得正」的供應商「茗宏企業有限公司」因將原物料置於半露天開放空間的地上、冷凍設備溫控不足等多項缺失，被臺中市食品藥物安全處勒令限期改善。

## 獎項

2016年｜1111創業網十大品牌

2016年｜財團法人服務業發展協會優良創新產品獎

2017年｜經理人百大MVP獎

旗下珍珠奶茶品項｜臺中珍奶節被封為「最強Q彈」珍奶

## 關聯品牌

- 霜江茶行
- 朝氣美濃商行
- Sunsofa
- 佳家湯包

## 基本資料

- 名稱：墨力國際股份有限公司
- 英文名：Inkism International Co., Ltd.
- 其他名稱：一芳水果茶、Yi Fang
- 域：

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- 公司類型：股份有限公司
- local_code_name：TW
- local_code：54591495
- 成立：2016年
- 總部：中華民國（臺灣）、臺中市西屯區惠中路一段88號20樓之1
- 業務範圍：中華民國（臺灣）、中國大陸、香港、澳門、日本、加拿大、美國、菲律賓、越南、泰國、馬來西亞、新加坡、紐西蘭
- 代表人物：柯梓凱
- 產業：餐飲業
- 首府：新台幣53,814,160元
- 網站： www.yifangtea.com.tw
娜傑日達·波波娃

娜傑日達·瓦西里耶芙娜·波波娃（Надежда Васильевна Попова，1921年12月17日－2013年7月6日）是蘇聯著名女飛行員，蘇聯英雄。

## 早年

1921年12月17日出生於奧廖爾省沙巴諾夫卡村。父親是鐵路工人，她在烏克蘭頓涅茨克地區的礦山附近長大。她從小就活潑好動，精力旺盛，喜歡跳探戈和狐步舞，渴望自由無拘無束的生活。有一天，一架小型飛機降落在她生活的村莊附近。飛機掠過的宏偉場面給她留下了深刻的印象。在15歲的時候，她偷偷報名參加了當地的飛行俱樂部，沒有告訴父母。據波波娃的回憶，「每當走向飛機的時候，我都心潮澎湃；每當飛機成功起飛的時候，我更是無法控制自己內心的激動。」

她的夢想受到了重重阻攔，不僅遭到了父母的反對，飛行員學校也拒絕接受她。最後，在波琳娜·奧西片科的推薦下，波波娃才得以進入赫爾松飛行學校學習，並在18歲時順利畢業。

## 二戰時期

1941年6月22日，德國進攻蘇聯，波波娃自告奮勇，想成為一名軍事飛行員，到前線戰鬥。但當時蘇聯最高蘇維埃主席團禁止女性參與戰鬥。隨後，蘇聯著名女飛行員，女子飛行世界紀錄創造者拉斯科娃努力說服史達林，最終於1941年11月8日促成女性戰鬥航空團的成立。

戰爭爆發後不久，波波娃的哥哥列昂尼德在前線的戰鬥中犧牲。她懷著悲痛的心情報名參加了女性航空團，被拉斯科娃帶到了恩格斯城，和近千名女志願軍一起接受了密集訓練。由於航空團人數太多，不久後分成了三個團：586戰鬥機團、587晝間轟炸機團、588夜間轟炸機團。她加入了588團。她最初駕駛的是老式玻-2飛機。這是一種多用途飛機，戰前是用來清理農倉用的。波波娃和戰友總是在夜間出發，她們沒有降落傘、沒有槍枝、沒有無線電或者雷達設備，只有地圖和指南針。領航員的膝蓋上放有小型炸彈，在到達目的地後，手動把點燃的炸彈扔出去。由於飛機是木質的，一旦被曳光彈擊中，就會像紙片一樣被燃燒殆盡。

波波娃很快適應了588團的三架戰機聯合作戰方式：兩架戰機負責吸引地面的探照燈，然後分成兩路以不規則的方式飛行擺脫敵軍追擊；第三架戰機則在黑夜中悄無聲息地接近轟炸目標投下炸彈。在投下炸彈前，飛機關閉引擎，滑翔著到達目標上空。而即將遭到襲擊的納粹德國軍隊根本聽不到飛機發動機的轟鳴聲，只會聽到空氣與機翼摩擦產生的「嘶嘶」聲，就像女巫的掃帚划過夜空時發出的聲音一樣。588團也因此得名「暗夜女巫」。1942年3月10日，在一次任務期間，波波娃擔任領航員，一場突如其來的風暴捲走了兩架飛機，她失去了戰友。這是588團遭受的第一次傷亡打擊。

波波娃的飛機曾經數次被擊落，但她卻沒有受過重傷。1942年8月2日，波波娃的飛機在北高加索地區上空被納粹德國空軍擊中，她在切爾克斯克附近緊急著陸。為了重新回到隊伍，她加入了一群後撤的摩托化步兵隊。人群中，她看到了一名同樣受傷的男性飛行員捧著一本《靜靜的頓河》靜靜地閱讀。他叫謝苗·伊里奇·哈爾拉莫夫，後來與波波娃結婚。

在重返隊伍後，她又奉命執行了新羅西斯克救援任務，向被困在馬來亞澤姆利亞的部隊空投食物、水和醫療用品。返航歸隊後，她發現自己的飛機上滿是彈孔，甚至連機上的地圖和頭盔也沒有倖免。

隨著軸心國集團軍的撤退，波波娃和部隊沿著前線，穿過白俄羅斯和波蘭，最後進入德國。在波蘭，她曾在一個晚上執行了18次夜襲任務。4年中，波波娃一共執行了852次作戰任務。

## 戰後

二戰結束後的1945年10月，航空團解散。波波娃回到家鄉，受到英雄般的歡迎。她與哈爾拉莫夫共結連理。後來他們的兒子也成長為了一名優秀的軍人。她也作為飛行教練，工作了將近二十年。丈夫哈爾拉莫夫於1990年去世。

2013年7月6日在莫斯科去世，安葬於新聖女公墓，與丈夫安葬在了一起。

## 榮譽

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1945年2月23日，蘇聯最高蘇維埃主席團發布命令，決定授予波波娃等一批戰士「蘇聯英雄」稱號，以及「列寧勳章」和「金星獎章」，以表彰他們在反抗德國侵略者鬥爭中的英雄主義行為。巧合的是，她未來的丈夫，哈爾拉莫夫也在名單之列。（波波娃的金星獎章編號是4858，哈爾拉莫夫是5407）

由於在退役後積極參與蘇聯青年愛國主義教育，波波娃在1983年獲得了「俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國功勳文化工作者」榮譽稱號。波波娃獲得的蘇聯榮譽還有：紅旗勳章三枚、一級衛國戰爭勳章兩枚、二級衛國戰爭勳章一枚、榮譽徽章勳章一枚，獎章多枚。1985年，榮獲「頓涅茨克榮譽市民」。

1995年4月27日，在莫斯科克里姆林宮舉行的授勳儀式上，波波娃獲授友誼勳章。葉爾欽總統向她吻手致禮。2001年，她獲得了烏克蘭政府授予的三級功勳勳章。在80周歲生日前夕，她收到了俄羅斯聯邦總統感謝信。

## 基本資料

- 暱稱：暗夜女巫
- 原文名：Надія Василівна Попова
- 出生日期：1921年12月17日
- 出生地：蘇維埃俄國奧廖爾省
- 逝世日期：2013年7月6日
- 逝世地：俄羅斯莫斯科
- 服役：蘇聯空軍
- 服役時間：1941年–1952年
- 軍銜：空軍上校
- 參戰：蘇德戰爭
佳木斯氣象衛星地面站

46.758032°N 130.378459°E

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佳木斯氣象衛星地面站是中國氣象局設立的四個國家級氣象衛星地面接收站之一，其餘三站位於北京、廣州和烏魯木齊，氣象衛星數據接收處理系統還包括喀什分站和瑞典基律納站。衛星站位於黑龍江省佳木斯市西南部郊區轄境四豐山水庫北側，毗鄰哈同高速公路，地址為佳木斯市郊區中山街2008號。

## 概況

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佳木斯氣象衛星地面站始建於2007年8月8日，建設由佳木斯市氣象局承擔，佳木斯市委和市政府給予支持。2008年5月27日上午11時02分，風雲三號A衛星發射升空，進入預定軌道。與此同時，佳木斯衛星站全面啟動，並於2008年5月29日上午10時16分39秒成功接收第一張衛星雲圖。

佳木斯氣象衛星地面站是國家級五類艱苦台站，總占地面積為75542平方米，已投入使用業務及其他用房總建築面積為6788平方米。衛星站內設四個科室，由中國國家衛星氣象中心和黑龍江省氣象局共同管理，業務運行及工程建設接受國家衛星氣象中心指導。

衛星站重視生態文明，努力建設生態型台站，站內植被覆蓋率達80%，生長著千餘株各類喬木和灌木。衛星站也是貓頭鷹、松鼠和蛇等四豐山野生動物的棲息地。

## 選址和建立

1988年9月7日，極軌氣象衛星風雲一號A衛星搭乘長征四號甲運載火箭升空。極軌氣象衛星的應用重點是及時獲取衛星觀測到的中國及周邊地區的數據，而地面站接收數據的範圍有限，衛星與地面站的仰角大於5度時才能夠接收數據。中國幅員遼闊，為擴大數據接收範圍，早在風雲一號A衛星發射之前就有了在中國東、西、南三個地點各自建設數據接收站的規劃。在綜合分析了站址的電磁環境、氣象、地質、供電、供水、交通、通信以及生活保障等條件後確定了北京氣象衛星地面站（東）、烏魯木齊氣象衛星地面站（西）和廣州氣象衛星地面站（南）三個站點。以這三地為中心分別畫圈，整合起來就能構成一個覆蓋中國及周邊的接收區，衛星過境時經過哪個站就由該站接收數據。

2008年，中國極軌氣象衛星進入「風雲三號」時代，數據量較風雲一號大增，而且數值天氣預報對數據時效性要求較高。在這種情況下，佳木斯被選中建立新的衛星地面站，主要原因是站址佳木斯位於中國東北角，數據接收範圍較北京而言往東、往北外推了不少。北京奧運會前夕，風雲三號A衛星成功發射，在這顆衛星的數據接收方面，佳木斯站就正式替代了北京地面站。因此，佳木斯氣象衛星地面站是作為風雲三號氣象衛星應用系統一期工程的組成部分而建立的。

## 業務

佳木斯氣象衛星地面站的主要業務是地面直收氣象風雲系列衛星資料。衛星站現在可連續接收的衛星包括風雲三號極軌氣象衛星三顆（FY-3B、FY-3C和FY-3D）、風雲四號靜止氣象衛星、中國碳衛星、歐洲極軌氣象衛星MetOp衛星和美國極軌氣象衛星NPP。衛星站還有風雲二號和風雲四號靜止衛星測距的副站業務。

衛星站在收集衛星資料的基礎上發展了氣象和生態遙感以及碳匯觀測業務。衛星站收集、質控、上傳和共享觀測數據，並將其應用於氣象預報、積雪監測、秸稈焚燒、農作物長勢監測、水情監測、林火監測、沙塵監測等多種領域，在農業、林業、環保、交通、氣候等方面為佳木斯市乃至黑龍江省提供數據服務。

## 科普

佳木斯氣象衛星地面站是佳木斯市乃至黑龍江省重要的氣象和航太科普知識宣傳基地。2013年5月19日，衛星站根據國家衛星氣象中心、黑龍江省氣象局和佳木斯市科技局的安排，組織了以 「空間天氣與人類活動」為主題的科技周系列宣傳活動，邀請中國科學院國家天文台王華寧研究員在佳木斯大學為部分師生及氣象衛星工作者作了專場主題報告。活動還邀請了佳木斯技師學院兩個系五個班百餘名師生前往衛星站實地觀看氣象衛星工作流程並進行科普講解。

衛星站中的科普展廳建成於2015年12月。與其他科普展廳不同，該展廳中的衛星天線發射塔基、風雲二號氣象衛星等模型全部由站內職工利用廢舊物品親手搭建，例如用廢舊木板、鋁管等搭建成模型主體，用廢舊藥瓶、玻璃膠管以及礦泉水飲料瓶製成零件。

2017年4月20日至24日，衛星站圍繞「中國航天日」主題「航太創造美好生活」，面向社會公眾組織開展了一系列科普活動，接待來自佳木斯北大實驗幼稚園、樂高機器人學校、佳木斯市第七中學的師生200餘人前來參觀。科普內容主要有中國航天事業、氣象事業發展成就以及氣象衛星工作的基礎知識，重點是氣象衛星和遙感衛星的應用和對經濟社會發展、地方氣象事業發展的突出貢獻。
福特A型車 (1903—1904年)

最初的福特A型車是福特於1903年開始生產的第一輛汽車。第一位車主是位於芝加哥的牙醫恩內斯特芬尼格，於1903年7月23日。在1903年至1904年期間，福特從其第一家工廠：福特麥克大道工廠一共生產了1,750輛汽車，該工廠是位於底特律東區一處租用的木造結構建築。到1904年，福特C型車取代了A型車，兩者的銷售期間有重疊。

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這款車以800美元的雙人座小轎車與900美元的四人座小轎車兩種款式販售，另外車頂是可選購的。水平安裝的水平二缸引擎位於汽車的中部，可輸出八個馬力（6 千瓦）的動力。行星齒輪變速箱配備了兩個前進速度和後退速度，後來在福特T型車上看到了福特的標誌。這輛車重1,240磅（562公斤），最高速度可達每小時28英里（45公里/小時）。輪胎的軸距為72英寸（1.8米），基本售價為750美元。選配配件包括100美元的後座車廂，含兩個座位和一個後門，30美元的橡膠車頂或50美元的皮革屋頂。後輪上使用了帶式制動器。然而，它比其最直接的競爭對手Oldsmobile Curved Dash貴上150美元，因此賣得並不理想。

福特公司至此幾乎耗盡其全部28,000美元的初始投資資金，當賣出第一款A型車時，其銀行帳戶只剩下223.65美元。該車型的成功為福特汽車公司帶來利潤，使公司成為亨利·福特的第一個成功企業。

儘管福特宣稱A型車是「世界上最可靠的機器」，但它仍不可避免地得面對當時車輛常見的各種問題，包括過熱和傳動帶滑軌。A型車在工廠出廠銷售時只有紅色，但有一部份後來又以其他顏色重新粉刷販售。

## 福特AC型車

在1904年，A型車配備了出力較大，來自C型車的10匹馬力引擎，並以「AC型車」為名進行銷售。AC型車與A型車在視覺上可以通過其較大的六乘三桿散熱器進行區別。
福特A型車 (1927—1931年)

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'''福特A型車（'''俗称'''A型福特'''或'''A''' ） <ref>Bianco, Johnny, "Leadfest" in ''Rod & Custom'', 9/00, p. 86.</ref>是[[福特汽车|福特汽车公司]]繼[[福特T型车|T型车]]之後，第二個創下市場銷售成功的產品。該車型最初于1927年10月20日生产，但直到12月2日才問世， <ref></ref>A型車取代了已經生產了18年的古老的T型車。這新的A型車（ [[福特A型車 (1903–04)|以前的型号]]在1903-04使用過同一名稱）被指定为1928型号，並有四種標準配色可供選擇。 
```

到1929年2月4日時，A型車的銷售量突破百萬輛，同年7月24日，銷售量達到200萬輛。車身風格的範圍從500美元的都鐸（灰色，綠色或黑色）到1200美元有雙重整流罩的城市車。1930年3月，A型車的銷量突破300萬，並且有9種車身款式可供選擇。

A型車於1932年3月正式停產，包含所有車身風格在內，總銷售為4,858,644輛。其後繼車款是B型車與18型車，前者的特點是更新的直列四缸發動機，後者則其引入了福特當時最新的平頭（sidevalve）V8引擎。

## 畫廊

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- 1928年A型轎車

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- 1930年豪華敞篷跑車

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- 1928年A型發動機配有現代化的售後空氣過濾器

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- 1929年型號A的AA型重型卡車變型

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- 1928年A型敞篷駕駛室（跑車）皮卡車

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- 1931年豪華都鐸王朝

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- 1928型號A型熱棒，帶有平底鍋，切碎的頂部和後期模型大燈和後視鏡

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- 另一款帶有1931 Roadster車身和底盤的熱棒， Deuce格柵外殼，鍍鉻帽化油器，鑽前工字鋼，前翅片鼓式制動器和變焦管

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- Hector Quevedo的1928年模特A在亨利福特博物館展出。

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- 1929年在坦帕灣汽車博物館展出的 A型Gazogene。這輛車於1939年進行了改裝，使用木材或木炭形式的替代燃料。

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- 1928年型號為福特的1941 Kaiser 木材燃氣發電機。

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- 1929年的A型旅行車，在阿肯色州的汽車博物館展出。

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- 1929年阿肯色州汽車博物館的城市汽車。

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- 1928年轎車在羅馬尼亞與自殺門。

## 外部連結

- 型號A福特參考表，使用者手冊和幫助
- 美國福特俱樂部模型 -
- A型重建者俱樂部 -
- 福特AA型卡車俱樂部 -
- A-Ford Club Nederland -
- Recreation/Autos/Makes_and_Models/Ford/Model_A/
- 跟隨亨利一起遊覽大約1930年的長灘裝配廠
- 新澤西州Edgewater的福特模型裝配廠
- Fordbarn，一個關於模型A福特討論的活躍論壇
- 365天的A，一個人要求駕駛福特A型車一整年。
- 1930年A型銷售手冊

## 基本資料

- 日語原文：Ford Model A
- 製造商：福特汽車
- 生產日期：1927–1931
- 前任：Ford Model T
- 繼任：Ford Model B、Ford Model 18、KIM-10、GAZ-A
- 車輛類別：Full-size Ford
- 平台：A Chassis
- 動力布局：FR layout
- 裝配地：美國賓夕法尼亞州切斯特、美國伊利諾州芝加哥、美國密西根州迪爾伯恩、美國佛羅里達州傑克遜維爾、美國加利福尼亞州長灘、美國加利福尼亞州舊金山、美國明尼蘇達州聖保羅、加拿大安大略省溫莎、阿根廷布宜諾斯艾利斯、智利聖地牙哥、德國普魯士邦科隆、日本神奈川縣橫濱、丹麥哥本哈根、愛爾蘭芒斯特省科克、英國特拉福德特拉福德公園、維多利亞州吉朗、下諾夫哥羅德州下諾夫哥羅德
- 車體風格：A – Chassis、Convertible Sedan (400A)、Business Coupe、Coupe、Deluxe Coupe、Special Coupe ('28–29 limited run)、Sport Coupe、Standard Coupe、Standard Fordor Sedan – Murray、Standard Fordor Sedan – Briggs、Deluxe Fordor Sedan – Murray、Deluxe Fordor Sedan – Briggs、Leatherback Fordor Sedan、Standard Fordor Sedan – Slant windshield、Mail Truck、Panel Truck、Phaeton 2-door、Phaeton 4-door、Deluxe Service Pickup、Roadster Pickup、Cabriolet、Pickup、Deluxe Pickup、Standard Roadster、Roadster Utility、Deluxe Roadster、Sport Roadster、Station Wagon、Taxi Cab、Town Car、Town Car Delivery、Standard Tudor Sedan、Deluxe Tudor Sedan、Victoria、Wood Panel Delivery、Station wagon
- 引擎：201 CID (3.3 L) L-head I4
- 軸距：103.5in
- 長度：165in
- 重量：2265lb
- 變速器：3速手排
- 相關車型：Ford Model AF、Ford Model AA
臨海市圖書館

臨海市圖書館是中華人民共和國浙江省台州市代管之臨海市的一座縣級公共圖書館，總館館舍位於臨海市東湖路35號東湖湖畔，是文化和旅遊部評定的國家一級圖書館。臨海市圖書館的歷史可追溯到1917年創辦的臨海縣立圖書館，而目前使用的館舍完工於1998年。臨海市圖書館現有10個自助圖書館。臨海市圖書館是台州市內首個設立網路圖書館服務的圖書館，也設有台州市內首個反邪教主題的圖書專櫃。

## 歷史

臨海市圖書館於1917年由項士元等人籌建，當時以紫陽宮為館址，時稱「臨海縣立圖書館」，當時藏書4萬餘卷。1921年在磊落岩棲霞宮舊址，集資建造6間2層樓的館舍。1930年併入縣立民眾教育館。1941年恢復縣立圖書館。1947年又併入民教館。1949年後，台州各縣文化館設公共圖書室，1956年後陸續單獨建立公共圖書館。1983年後，臨海市圖書館擴建館舍。1994年，臨海市圖書館達到國家二級標準。次年，臨海市圖書館連續2年被浙江省文化廳評為文明圖書館。1996年，臨海市圖書館組織「農村黨史國情，愛國主義教育圖片巡迴展出」活動，歷時69日，在25個鄉鎮展出。1997年，包括臨海市圖書館在內的台州各圖書館開展《雪百年恥辱，迎香港回歸》大型圖書展覽活動；臨海市圖書館同年被省文化廳評為先進集體。

1998年，臨海市圖書館館址遷至東湖路35號。2004年，在文化部第三次公共圖書館評估中，臨海市圖書館被評為一級圖書館。2014年，臨海市圖書館設立台州市內首個網路圖書館。2018年7月1日，臨海市圖書館聯合臨海市委防範處理邪教辦共同開設名為「心無邪，愛相隨」的反邪教圖書專櫃，除了是臨海市圖書館首次專門為同類書籍開闢圖書主題專櫃以外，也是台州市首個反邪教主題的圖書專櫃。該專櫃意在讓當地市民更好地了解邪教的傳教套路和危害，從而更自覺地防範邪教、抵制邪教。人流量多的崇和路分館、大洋分館和邵家渡分館成為反邪教專櫃的第一批試點，而圖書館方面投放了將近400本反邪教書籍和各類反邪教雜誌於專櫃裏。

## 館務

臨海市圖書館館藏圖書38萬餘冊，其中古籍約8萬冊，收藏有各類工具書千餘種，而《永樂大典》、《四庫全書》、《古今圖書集成》、《四部叢刊》等珍貴書籍的影印本亦有備置。臨海市圖書館每年征訂各類報刊500餘種。臨海市圖書館1987年開始著手地方文獻徵集，收藏各類地方文獻3000餘冊（件）。1997年開始引進現代化管理設備，建立書目資料庫，實現管理自動化。2002年，臨海市圖書館設立文化資訊資源共享工程縣級分中心。2007年，臨海市圖書館建立其圖書館網站，併購置電子圖書及各類資料庫。2014年，臨海市圖書館設立了台州市內首個網路圖書館，為當地市民提供當地市面上出版發行的刊物的全文檢索（深入到圖書章節、內容）和部分文獻的原文試讀，以及高效查找、獲取各種類型學術文獻資料的一站式檢索。臨海市圖書館每月平常的借閱量是5萬冊，而到了寒暑假就會增加2萬冊至每月7萬冊左右。到館借閱的人數的增幅方面，每月平常的人數是6萬多人次，而到了寒暑假就會增加至12萬人次，比平常多一倍。

臨海市圖書館館址位於東湖路35號，面積約3500平方米。臨海市圖書館設外借室、綜合閱覽室、少兒借閱室、電子閱覽室、古籍部、地方文獻部、展廳等7個服務窗口，每年接待讀者20萬餘人次，現有持證讀者1萬餘人，其中少年兒童讀者近3000人。臨海市圖書館也設圖書借閱諮詢服務，並每年承辦各類專題講座、讀書徵文、圖書圖片展覽、知識競賽等活動。臨海市圖書館也積極開展送書下鄉進農村、社區、學校、部隊、企業等活動，為社會各界人士提供科技文化服務。另外，在「文化惠民工程」之下，臨海市已建成自助圖書館10個（在市區範圍內並24小時開放的共有7個）；自助圖書館採用開放式的借還書方式，占地小、藏書多，讀者憑有效借閱證、身份證、市民卡即可進入，並可使用手機直接借閱。每個自助圖書館的人流量最高每天能達到600人次，其中以崇和路分館、大洋分館和邵家渡分館的人流量較多。

臨海市圖書館全館在編工作人員22名，其中大專以上學歷17名，中級以上職稱8名；現任館長是彭春林。

## 圖集

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- 臨海圖書館大洋分館

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- 臨海圖書館大洋分館內部

## 基本資料

- 國家：中華人民共和國
- 類型：縣級公共圖書館
- 成立：1917年
- 地址：浙江省臨海市東湖路35號
- 座標：28.847084°N 121.1200712°E
- 分館：10（自助圖書館）
- 館藏品類：38萬餘冊（古籍約8萬冊）
- 收藏標準：市面上出版發行的刊物（網路圖書館）
- 借閲憑證：有效借閱證、身份證、市民卡（自助圖書館）
- 導演：彭春林
- 員工人數：22人（2010年）
北京大興站

北京大興站位於中華人民共和國北京市大興區林校路街道義和莊北里，地處既有黃村火車站西南側，是京雄城際鐵路的一座車站。

## 車站名稱

車站在規劃建設階段與京滬鐵路、京九鐵路上的黃村站同名。2017年7月，鐵五院中標黃村站綜合樞紐設計招標；2018年7月，開始進行站房施工招標；2019年8月，為區別既有普速線上的黃村站，本站更名為北京大興站。

## 歷史

2018年11月10日，車站進場施工。車站於2019年9月18日通過設計驗收。有媒體報導該站計劃2019年9月隨京雄城際鐵路同步開通。2019年9月25日15時，國家鐵路公布京雄城際鐵路初期運營時刻表，其中有2對列車停靠在北京大興站，確認此車站隨京雄城際鐵路同步開通。

2021年6月鐵路部門對李營站及黃村站進行改造工程，改造後京雄城際鐵路李營至北京大興站區間將實現複線運行，同時將新建北京大興站至黃村站的人行天橋方便換乘，該連廊於2023年建成，但延至2024年12月26日才正式啟用。

2025年4月18日，本站試驗性開行始發至天津西站的京雄-津興城際跨線列車數對，是為北京大興站首次開行始發、終到列車，同年五一假期繼續增開津興跨線車次，導致本站單日到發旅客數量猛增。

## 車站結構

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北京大興站設計理念為「京南門戶、迎合宇內」，為線下式站房，總建築面積17030.68平方米。車站外立面採用玻璃幕牆和穿孔鋁板幕牆相結合的方式，形成造型的柔和曲線，取自北京大興國際機場的正立面剪影。一方面與南側的大興機場相呼應，隱喻興於空港，展於新城之意；另一方面內凹的曲線形式，也代表了大興的包容與迎合。外立面在滿足站房採光需求的同時，也保證晚上站前廣場的照明需求。站房公共場所的照明系統採用模塊化照明系統自動化控制。

車站中心裡程為DK19+230。站房橋下為2層，架空層為停車場（局部設備用房），首層為候車廳、綜合服務中心（售票廳），並設置城市交通平台和城市通廊，將車站與黃村站相連。預留銜接城市跨線天橋。在架空層西側毗鄰城市道路部位為3層，局部有夾層。

### 站場

北京大興站站台高架站台梁上，規模為2台5線，設有450米長7米寬的寬島式站台和11.5米寬的側式站台各一座，兩側站台均設置鋼柱雨棚。

地上一層｜站廳｜自動售票機、人工售票窗口、候車區、衛生間、檢票口、出入口、連接黃村站通道

地上二層｜設備層

地上三層｜側式站台，左側開門

3站台｜京雄城際鐵路 往雄安方向（大興機場站）

正線｜京雄城際鐵路 下行列車通過線

正線｜京雄城際鐵路 上行列車通過線

2站台｜京雄城際鐵路 往北京西方向（李營站）

島式站台

1站台｜京雄城際鐵路 往北京西方向（李營站）

## 基本資料

- 英文名稱：Beijingdaxing Railway Station
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市大興區林校路街道
- 座標：39.719390°N 116.322540°E
- 車站類別：客運站
- 運營者：中國鐵路北京局集團北京西站
- 途經線路：京雄城際鐵路
- 換乘交通：北京地鐵：北京地鐵、黃村站（暫僅辦理貨運）
- 站體類型：高架車站
- 站台：1座島式月台、1座側式月台
- 股道：5條
- 使用狀態：使用中
- 車站代碼：21156
- 電報碼：IPP
- 拼音碼：BJX
- 始建日期：2018年11月10日
- 啟用：2019年9月26日
- 舊稱：黃村站（工程名）
榮町站 (富山縣)

榮町站是隸屬於富山地方鐵道不二越線的鐵路車站，位於富山縣富山市，車站編號為T58。本站現時為無人站，也是目前富山地方電鐵最新的車站，亦是繼1952年大泉站開業以來，67年後再有新站於沿線開設。

本站的副站名為「縣立中央醫院口」（県立中央病院口），用以方便前往縣立中央醫院的乘客，同時亦配合縣立富山大學的護理學系於同年4月遷入車站附近的富山校園、為學生帶來較便利的交通。

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## 背景

此站是由當區的居民所發起的請願站，2018年8月10日獲國土交通省北陸信越運輸局准批興建，2019年3月15日舉行開業儀式，翌日正式投入服務。建築費約為6500萬日圓，全數由富山市政府承擔。預計每天的使用人數約為200人。

## 歷史

- 3月16日：開業。

## 車站構造

本站屬於地面車站，並採用只設有側式月台1座的簡易車站模式，列車不能在此交換。列車靠站時，往不二越站方向為右側上落；往稻荷町站時則為左側上落。

月台兩側均設有出入口，靠向不二越站的一邊為梯級；靠往稻荷町站一邊則為無障礙斜道。月台總長度為60米，有效長度為2節車廂，除梯級部份及列車未有停定的少部份月台為露天外，其餘部份均設有上蓋。月台上的設施非常簡單，除了站牌及告示牌外，便沒有其他的設施—包括候車座椅。

本站和不二越站只是相距400米、中間只有一個平交道的直線路段，故不論在列車上或月台上均能夠直接看到對站。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地｜備註

■不二越線｜上行｜電鐵富山方向

下行｜岩峅寺方向

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- 月台（2026年6月）

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- 和車站相隣的平交道

## 相鄰車站

富山地方鐵道：■ 不二越線

普通

稻荷町（T02）－榮町（T58）－不二越（T59）
傅山碑林公園

37.88445 112.55891 傅山碑林公園，又稱傅山書法碑林公園，位於中華人民共和國山西省太原市的汾河之濱。是一座集收藏和展示傅山先生及明、清之際歷史文化名人墨跡的專業文化名園。

## 沿革

傅山碑林公園是山西省首個大型書法碑林，1990年建成，占地2.2萬平方米，是典型的明清庭院式建築。公園分南北兩部分，北園集傅山書法碑刻184通，南北兩園總計收藏各類碑石418通。2005年3月13日，公園舉辦山西省首屆蘭花博覽會。

## 圖庫

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- 傅山碑林

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- 傅山碑林公園

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- 傅山碑林公園

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- 傅山碑林公園

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- 傅山碑林公園

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- 傅山碑林公園

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- 傅山碑林公園

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- 傅山碑林公園
Zen 2微架構

Zen 2 是AMD的Zen和Zen+微架構微架構的下一代微架構的代號，使用TSMC7nm製程製造，作為第三代Ryzen處理器的微架構。Zen2 於2019年7月正式發布。在2019Computex台北電腦展， AMD 2019年7月7日正式發布（桌面平台）。

Zen 2 計劃從硬體根本上修復Spectre 安全漏洞. 基於 Zen 2 EPYC 伺服器處理器(代號 "Rome") 使用了多處理器裸晶（die）設計(最多8個)。在每個 多晶片模組 封裝中，處理器裸晶使用7nm製程製造，I/O裸晶使用12nm（桌上式電腦）或14nm（伺服器）製程製造。通過這樣設計，理論上至多64個物理核心128個線程 (超線程)可以在單個socket上實現。在 2019 CES, AMD展示了第三代 Ryzen 工程預覽處理器，單個裸晶塊（Chiplet）包含了8個核心 16線程。蘇姿豐 曾說希望在最終的裸晶塊（Chiplet）中超過8個核心. 在 Computex台北電腦展 2019，AMD透露 Zen 2 桌面平台（Matisse）的單個裸晶塊最高將有12核心，而在 E3 2019 中又宣稱將會有16核心。

## 設計

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中央I/O晶片可以服務多個晶片，使其更容易構建具有大量內核的處理器。

## 處理器列表

2019年5月26日,AMD 宣布了6款 Zen 2 桌面處理器，包括： 6核 Ryzen 5 和 8核 Ryzen 7 產品線，以及新產品線第一條12核和16核 Ryzen 9 主流桌面處理器。

2019年8月8日，AMD第二代EPYC處理器 （Rome）發布。

### 桌面平台

型號｜發布時間 價格｜核心(線程 )｜時鐘頻率 (單位:GHz)｜快取｜接口｜PCIelanes｜記憶體支持｜TDP

基礎｜最大｜L1｜L2｜L3

主流

Ryzen 5 3600｜July 7, 2019US $199｜6 (12)｜3.6｜4.2｜64 KiBper core｜512 KiBper core｜32 MiB｜AM4｜24｜DDR4-3200dual-channel｜65 W

Ryzen 5 3600X｜July 7, 2019US $249｜3.8｜4.4｜95 W

性能

Ryzen 7 3700X｜July 7, 2019US $329｜8 (16)｜3.6｜4.4｜64 KiBper core｜512 KiBper core｜32 MiB｜AM4｜24｜DDR4-3200dual-channel｜65 W

Ryzen 7 3800X｜July 7, 2019US $399｜3.9｜4.5｜105 W

發燒

Ryzen 9 3900X｜July 7, 2019US $499｜12 (24)｜3.8｜4.6｜64 KiBper core｜512 KiBper core｜64 MiB｜AM4｜24｜DDR4-3200dual-channel｜105 W

Ryzen 9 3950X｜Sep, 2019US $749｜16 (32)｜3.5｜4.7

### 伺服器平台

參見EPYC

## 基本資料

- 日語原文：AMD Zen 2
- 製作工藝/製程：7 nm/ 12 nm / 14nm
- 產品化：2019年七月
- 設計團隊：AMD
- manuf1：台積電 (核心裸晶)
- manuf2：格芯 (I/O 裸晶)
- 核心數量：至多64核（伺服器），至多16核（桌面），至多64核（高端桌面）
- 前任：Zen+微架構
- 繼任：Zen 3微架構
- sock1：Socket AM4
- sock2：Socket sTRX4
- sock3：Socket SP3
- core1：Matisse (桌面平台)
- core2：Castle Peak (高端桌面平台)
- core3：Rome (伺服器平台)
國道387號

國道387號是一條一般國道，起於大分縣宇佐市，終於熊本縣熊本市北區。

## 概要

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### 路線資訊

- 起點 : 宇佐市（宇佐市法鏡寺交差點、國道10號、大分縣道44號宇佐本耶馬溪線交點）
- 終點 : 熊本市北區（山室交差點、國道3號交點）
- 重要經過地 : 大分縣宇佐郡院內町、同縣玖珠郡玖珠町、同郡九重町、熊本縣阿蘇郡小國町、大分縣日田郡中津江村、菊池市
- 總長 : 139.5 km（熊本縣 53.2 km、熊本市 1.7 km、大分縣 84.5 km）含共線路段
- 共線長度 : 3.5 km（熊本縣 0.4 km、熊本市 - km、大分縣 3.1 km）
- 實長 : 136.0 km（熊本縣 52.8 km、熊本市 1.7 km、大分縣 81.5 km）
- 現道 : 125.7 km（熊本縣 52.7 km、熊本市 1.7 km、大分縣 71.2 km）
- 舊道 : 10.3 km（熊本縣 0.1 km、熊本市 - km、大分縣 10.2 km）
- 新道 : 無
- 指定區間 : 與國道210號共線區間（大分縣玖珠郡玖珠町新長野交差點 - 玖珠郡九重町粟野交差點）

## 歷史

- 1975年4月1日將本線編為一般國道387號

## 路線狀況

### 共線區間

- 國道500號（大分縣宇佐市院內町副 - 宇佐市院內町原口）
- 國道210號（大分縣玖珠郡玖珠町大字塚脇・新長野交差點 - 同郡九重町大字粟野、粟野交差點）
- 國道442號（熊本縣阿蘇郡小國町上田 - 大分縣日田市中津江村栃野、栃野交差點）
- 國道325號（熊本縣菊池市隈府、北原交差點 - 下北原交差點）

### 繞道

- 柿之木峠道路
- 町田繞道（大分縣玖珠郡九重町內。一部分為原國鐵宮原線路廊。）
- 西里繞道
- 飛田繞道

### 通稱

- 日田街道

### 道路設施

#### 隧道

- 七曲隧道
- 兵戶隧道

## 地理

### 行經行政區域

- 大分縣
- 宇佐市 - 玖珠郡玖珠町 - 玖珠郡九重町
- 熊本県
- 阿蘇郡小國町
- 大分縣
- 日田市
- 熊本縣
- 菊池市 - 合志市 - 熊本市（北區）

### 連接路線

一般國道、高速道路、縣道

大分縣

- 宇佐市
- 國道10號、大分縣道44號宇佐本耶馬溪線（宇佐市法鏡寺・宇佐市法鏡寺交差點）
- 大分縣道625號宇佐連絡線（宇佐市下拜田）
- E10 宇佐別府道路 9-1 院內IC（宇佐市院內町院內町香下）
- 大分縣道664號圓座中津線（宇佐市院內町櫛野、圓座交差點）
- 大分縣道42號山香院內線（宇佐市院內町櫛野）
- 國道500號（宇佐市院內町副）
- 國道500號（宇佐市院內町原口）
- 大分縣道27號耶馬溪院內線（宇佐市院內町齋藤）
- 大分縣道409號下惠良九重線（宇佐市院內町下惠良）
- 玖珠郡玖珠町
- 大分縣道602號深耶馬玖珠線（玖珠郡玖珠町森）
- 大分縣道28號森耶馬溪線（玖珠郡玖珠町森）
- E34 大分自動車道 7 玖珠IC（玖珠郡玖珠町帆足）
- 國道210號（玖珠郡玖珠町塚脇・新長野交差點）
- 玖珠郡九重町
- 國道210號（玖珠郡九重町粟野・粟野交差點）
- 大分縣道681號右田引治線（玖珠郡九重町引治・新引治交差點）
- 大分縣道680號田野寶泉寺停車場線（玖珠郡九重町菅原）
- 大分縣道704號菅原戶畑線（玖珠郡九重町菅原）

熊本縣

- 阿蘇郡小國町
- 熊本縣道318號北里宮原線（阿蘇郡小國町北里）
- 國道442號（阿蘇郡小國町宮原）
- 熊本縣道178號小國停車場線（阿蘇郡小國町宮原）
- 國道212號（阿蘇郡小國町宮原）
- 熊本縣道137號上野田黑渕線（阿蘇郡小國町黑渕）

大分縣

- 日田市
- 大分縣道・熊本縣道12號天瀨阿蘇線（日田市上津江町川原）
- 大分縣道・熊本縣道12號天瀨阿蘇線（日田市中津江村栃野）
- 國道442號（日田市中津江村栃野・栃野交差點）
- 大分縣道・熊本縣道12號天瀨阿蘇線（日田市上津江町川原）

熊本縣

- 菊池市
- 熊本縣道45號阿蘇公園菊池線（菊池市原）
- 熊本縣道45號阿蘇公園菊池線（菊池市重味）
- 大分縣道・熊本縣道133號鯛生菊池線（菊池市隈府・立町交差點）
- 熊本縣道23號菊池赤水線（菊池市隈府・正願寺交差點）
- 國道325號、國道443號（菊池市隈府・北原交差點）
- 國道325號、國道443號、熊本縣道18號菊池鹿北線（菊池市隈府・下北原交差點）
- 熊本縣道53號植木連絡菊池線（菊池市大琳寺・大琳寺交差點）
- 熊本縣道139號旭志鹿本線（菊池市廣瀨・廣瀨交差點）
- 菊池綠色道路（菊池市廣瀨・花房交差點）
- 熊本縣道138號辛川鹿本線、熊本縣道329號原植木線（菊池市泗水町吉富・吉富交差點）
- 熊本縣道329號原植木線（菊池市泗水町豐水・孔子公園前交差點）
- 合志市
- 熊本縣道30號大津植木線（合志市合生・辻久保交差點）
- 熊本縣道341號大津西合志線（合志市御代志）
- 熊本縣道37號熊本菊鹿線（合志市須屋・須屋交差點）
- 國道3號熊本北繞道、熊本県道37號熊本菊鹿線（合志市須屋・須屋高架橋交差點）
- 熊本市北區
- 熊本縣道49號熊本大津線、熊本縣道231號託麻北部線（熊本市北區飛田4丁目・飛田四丁目交差點）
- 國道3號（熊本市北區山室・山室交差點）

## 周邊情報

### 沿線設施

- 宇佐市立院內北部小學校
- 宇佐市立院內中學校
- 宇佐市立院內中部小學校
- 宇佐市立南院內小學校
- 三島公園
- 玖珠町立森中央小學校
- 玖珠町立森中學校
- 大分縣立森高等學校
- 玖珠町立塚脇小學校
- 九重町立南山田小學校
- 九重町立南山田中學校
- 九重町立淮園小學校
- 北里驛跡公園
- 日田市立津江中學校
- 菊池市立迫水小學校
- 菊池市立菊池北中學校
- 菊池市立菊池北小學校
- 菊池女子高等學校
- 菊池市立隈府小學校
- 菊池市立花房小學校
- 熊本縣立菊池農業高等學校
- 泗水孔子公園
- 熊本縣立菊池支援學校
- 熊本縣立火國高等支援學校
- 熊本縣立農業大學校
- 熊本縣立黑石原支援學校
- 熊本電波工業高等專門學校
- 合志市立西合志東小學校
- 合志市立西合志南中學校
- 合志市立西合志南小學校
- 熊本機能醫院

### 大眾運輸

- 熊本電鐵
- 御代志車站
- 再春莊前車站
- 電波高專前車站
- 黑石車站
- 三石車站

### 周邊地理

- 驛館川
- 惠良川
- 森川
- 玖珠川
- 町田川
- 津江川
- 川原川
- 菊池川
- 合志川
- 鹽浸川
- 堀川
- 坪井川

## 基本資料

- 運營路線：國道387號的地圖
- 說明：國道387號的地圖
- 長度：139.5
- 成立：1975年
- 起點：大分縣宇佐市、宇佐市法鏡寺交差點（33°N 31°E）
- 主要路口：10 國道10號、500 國道500號、210 國道210號、442 國道442號、212 國道212號、325 國道325號、3 國道3號
- 關閉日期：熊本縣熊本市北區、山室交差點（32°N 50°E）
- 所屬系統：一般國道
- 比賽場館：大分縣玖珠郡玖珠町、九重町、熊本縣阿蘇郡小國町、日田市、菊池市
百步蛇傳說

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百步蛇傳說（kaviath），一詞起源於台灣的原住民布農族的神話故事：「百步蛇的復仇」和「百步蛇的朋友」。布農族人的祖先與百步蛇之間的對立，到後來互相立下和平誓約，互助互利，布農族稱百步蛇為kaviath，即為「朋友」的意思。

布農族有「中央山脈守護者」之稱，亦是原住民族群中活動率最旺盛一族，處於高山深處，不斷面對大自然的挑戰，常與其他族群呈現對峙狀態，種種的生活環境便發展出各式神話傳說，也記錄著布農族重要的歷史發展與過程。

## 布農族神話故事

### 百步蛇的復仇

故事講述有一布農族婦女，因為丈夫要參加一個重要的慶典，她想要讓丈夫非常出眾，便想幫丈夫編一個最漂亮的八編織衣服紋樣，可是她一直想不出來要編織什麼花樣。有一天婦女去山上採野菜，從山上要回家的時候，她看見了小百步蛇身上美麗的花紋，實在是太漂亮了，不禁讚歎萬分。她便開口對小百步蛇的母親說明自己要借小蛇的原因，於是雙方約定七日後將小蛇還給母蛇。

參考小蛇身上花紋所編織出的花樣實在是太漂亮了，村子裡的婦人們也都跑來借用，沒想到在爭搶的過程中，把小蛇弄死了。小百步蛇的母親非常生氣，發動蛇族攻擊布農族部落，百年來布農族和百步蛇相互攻擊，死傷慘重。後來人、蛇兩族的族長為免生靈塗炭，相互立下誓約，蛇族願意借用牠們的花紋給布農族做衣服，布農族需遵守和平約定，世世代代不得殺害百步蛇，百步蛇亦不會亂咬布農族人。

### 百步蛇的朋友

故事講述一布農族婦女，背著她初生的孩子來到番薯地農種，番薯地旁有個陰涼山洞，她將孩子放在山洞中休息。中午時，婦女回山洞探望孩子時，發現襁褓中的嬰兒無端消失，在四周尋覓皆無所獲，當她悲傷得癱倒在地時，發現地面有一小洞，裡面傳來她的嬰兒哭聲。婦女往洞裡一看，見到一條美麗的百步蛇，朝著她吐出信子，膚上的花紋和襁褓上的花紋如出一轍。婦女哭著對村落的人說，自己的孩子因百步蛇而死。於是，布農族人相互勸戒不可傷害百步蛇，因為他們切信百步蛇是由布農族內的孩子變化而來，並且將百步蛇當作朋友，此一傳說流傳至今，稱為「百步蛇的朋友」。
杭州少年兒童圖書館

杭州少年兒童圖書館（簡稱杭州少圖，又稱杭州少兒圖書館）是一家位於中華人民共和國浙江省杭州市的一家公共圖書館，隸屬於杭州市文化局，是文化和旅遊部評定的國家一級圖書館。成立於1982年1月16日，前身為1928年成立的浙江圖書館新民分館兒童閱覽室。主館舍新館位於西湖區曙光路75號，於1997年12月31日奠基，自1999年6月1日起開館。占地面積5482平方米。2019年7月16日，於上城區南宋御街成立「尚善之家」分館。

## 歷史沿革

前身是創辦於1928年浙江圖書館新民分館兒童閱覽室。當時訂有6種兒童雜誌，藏書1326冊，有閱覽座位20個。1936年，擴大到可容百人閱覽、藏書8000冊的規模。1954年改稱浙江圖書館兒童閱覽室。1963年7月，少兒閱覽室劃歸到杭州圖書館，更名為杭州圖書館兒童分館。1982年1月單獨建制，定名為杭州少年兒童圖書館，隸屬於杭州市文化局。當時有藏書7萬餘冊。位於杭州市解放路85號。建築面積991平方米，其中書庫201平方米，閱覽室150平方米、座位100個，有視聽設備及1輛圖書流通車。1999年6月1日，主館舍遷至西湖區曙光路75號。

2005年，與美國明德圖書館基金會合作，成立了浙江省首家公益性少兒英文圖書館明德英文圖書館。2018年5月14日，被文化和旅遊部評為國家一級圖書館。2019年7月16日，與上城區民政局在南宋御街合作成立「尚善之家」分館。

## 館舍

### 主館舍

位於曙光路的新館舍於1997年12月31日奠基，自1999年6月1日起開館。占地面積5482平方米。2010年5月，主館舍開始翻修，於2012年12月再次開放，成立低幼部，開始向0-6歲學齡前兒童提供服務。

樓層｜地點｜區域名稱｜所藏文獻｜開放時間

一樓｜東側｜低幼圖書區｜玩具、繪本、親子讀物、幼兒教育類及其他圖書｜9:00-17:00（周一閉館）

西側｜兒童圖書區｜動漫、藝術、教育、自科、拼音讀物、社科類圖書｜12:30-20:00（周一閉館）節假日開放時間（含春秋假、寒暑假）： 9:00-20:00（周一閉館）

二樓｜西側｜中外文學圖書

東側｜少年圖書區｜適合該年齡段閱讀的圖書

明德英語原版圖書

三樓｜東側｜多功能報告廳

西側｜創意體驗中心

地下一樓｜東側｜多媒體視聽區｜多媒體光碟

家長學習區｜兒童保健、家庭教育及教育理論類圖書

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- 樓梯入口

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- 二樓西側入口

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- 二樓大廳

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- 二樓自助還書處

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- 三樓體驗活動室

### 「尚善之家」分館

位於中山中路22-26號，面積432平方米，有3000餘冊圖書可借閱。一樓有小型文化沙龍、休閒餐飲、展覽展示；二樓有閱讀書畫、互動體驗、黨建引領等動態活動。

## 館務

### 館務概況

館藏37萬餘冊圖書。2016年，館內從業人數共46人。2016年一年內，接待到館讀者581586人次，借閱文獻1217471冊；舉辦各類活動679場，89099人參加。

主館舍自搬遷至曙光路現址起，圖書的分類方法由中小型分類法改為中國圖書館圖書分類法。

每個月推出「百種新書推薦書目」「圖書借閱排行榜」，設立新書專架，主題性專題閱覽。重視繪本閱讀，設立「國內外繪本」專架，集中原先分布在各國文學類書架的繪本。

### 借閱資訊

杭州市民卡、已辦有市民卡的二代身份證自動開通借書功能。芝麻信用550分以上支付寶帳戶也可以掃碼借書。每證可借20冊/件文獻，圖書借期為40天，視聽文獻為14天。2019年4月23日起，借書超期不再產生逾期費。

主館舍和「尚善之家」分館的圖書都可以在杭州公共圖書館系統內通借通還。

### 社會服務

杭州少年兒童圖書館多次組織讀書讀報活動，開展各類、各個年齡階段的興趣小組和智力開發培訓班，曾開展書籍以舊換新、愛心義賣等活動，舉辦「小候鳥」（外來務工者子女）、音樂等公益夏令營。2012年，與浙江省文學誌願者中心合作成立「浙江省文學誌願者服務基地」。

2016年11月發起悅讀快車項目。悅讀快車是一個可移動的小型圖書館，有近6000冊圖書，每周固定前往多所學校，使得偏遠學校的學生便捷地借閱圖書。

截至2018年底，杭州少年兒童圖書館已在幼稚園、中小學和社區建立社會教育相關網點共66家。

## 基本資料

- 域：Logo of Hangzhou Children's Library.png
- 國家：中華人民共和國
- 類型：公共圖書館
- 成立：1982年1月16日
- 地址：西湖區曙光路75號（主館舍）、上城區中山中路22-26號（「尚善之家」分館）
- 座標：30°N 15°E
- 館藏品類：37萬餘冊圖書（2013年）
- 隸屬：杭州市文化廣電新聞出版局
- 收藏標準：中國圖書館圖書分類法
- 借閲憑證：杭州市民卡、已辦有市民卡的第二代居民身份證、支付寶（芝麻信用550分以上）
- 導演：褚樹青
- 員工人數：46（2016年）
海上保安應變隊

海上保安應變隊（Maritime Security Response Team，簡稱：MSRT）是美國海岸防衛隊麾下唯一具備反恐作戰能力的一個特別單位，同時亦是隊內唯一具備在國外執行任務的反恐單位。

## 歷史

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911襲擊後，美國聯邦政府於翌年通過了2002年海上運輸安全法，導致國土安全部所屬的海岸防衛隊成立了海上安全和保安隊（Maritime Safety and Security Team，簡稱：MSST），旨在保護國內的海港和水路。該部隊可為戰略航運、重要船隻和關鍵基礎設施提供水上和有限的岸上反恐防禦能力，並能夠透過海陸空三棲進行全國性的快速部署。

於2004年，總部位於維吉尼亞州乞沙比克的第91102號海上安全和保安隊被併入北部戰術執法部隊（TACLET North）以組建「海上安全和保安增強隊」（Enhanced Maritime Safety and Security Team，簡稱：EMSST）。後來於2006年，該部隊被重新命名為「海上保安應變隊」，成為海岸防衛隊唯一執行高風險作戰的反恐單位。

從2007—2013年期間，海上安全和保安隊和海上保安應變隊受到「可部署行動組」（Deployable Operations Group，DOG）所指揮，在該部門遭廢除後兩個單位改隸海岸防衛隊太平洋和大西洋地區司令部。

## 任務性質

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海上保安應變隊是美國海岸防衛隊傘下唯一具備針對敵方發起直接行動的反恐單位。它被訓練至執行以下任務：針對各種潛在或先發制人的恐襲威脅作出應對、對敵方武裝人員的保安行動或應對其違規的行為、戰術性地進入設施、進行沿岸反恐演練，以及把海岸防衛隊的反恐知識授予其他部隊。

儘管海上保安應變隊主要聚焦於國土安全和保安任務，它也能夠在海外快速部署，以應付各種事件。該部隊還會定期與各個聯邦執法機關以及特種部隊作聯合訓練。與他們有合作關係的部門包括：美國海軍三棲特戰隊、美國海軍直升機海上戰鬥中隊、美國海軍爆炸品處理部門、特別任務單位、美國特勤局、聯邦調查局、美國邊境巡邏隊戰術單位，以及美國海關及邊境保護局特別應變隊等。

海上保安應變隊的格言為（"Nox Noctis est Nostri"），翻譯過來的意思為「黑夜是我們的」。這可在他們的部隊章上找到。

海上保安應變隊的專業項目包括：

- 反恐（CT）
- 直接行動（DA）
- 進階攔截（AI）
- 人質救援或人員奪回
- 小隊戰術
- 反擊
- 海上戰術執法
- 中到高風險登船作戰（III或IV級）
- 使用空中力量（AUF）
- 爆炸品偵察軍犬隊（K9）
- CBRNE

## 部隊編制

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海上保安應變隊的突擊部隊是由「直接行動部門」（Direct Action Section，簡稱：DAS）組成。DAS內的成員通常包括一名隊長、多名通訊人員、爆破人員、醫療人員、精確射手、觀察人員（狙擊手或觀察員），以及能夠適別CBRNE威脅的隊員。突擊隊員們都針對進階近身距離作戰以及進階戰鬥射擊進行著頻密的訓練。他們訓練有素，可以迅速和隱蔽地登上可疑船隻，並能夠透過在直升機上以快速遊繩或其他未公開的方式部署到天然氣和石油平台或其他陸上目標，以消滅敵方人員並確保目標的安全。

而戰術運送隊（Tactical Delivery Team，簡稱：TDT）和快艇突擊部隊的隊員則接受過進階的船上運輸戰術，他們有能力以隱蔽的方式把直接行動部門或其他同行部隊送往目的地點執行任務。

## 已知裝備

### 個人武器

#### 突擊步槍

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

Mk 18 Mod 0｜美國｜5.56×45mm NATO

Geissele Super Duty｜11.5寸及14.5寸槍管版本

#### 狙擊步槍

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

KAC SR-25｜美國｜7.62×51mm NATO

Mk 11 Mod 2 M110A2

巴雷特M107｜12.7×99mm NATO｜反器材步槍

#### 機槍

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

M240B｜美國｜7.62×51mm NATO

#### 霰彈槍

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

雷明登870｜美國｜12鉛徑｜主要用作破門

#### 手槍

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

SIG Sauer P229 DAO｜德國｜.40 S&W

格洛克19 MOS｜奧地利｜9×19mm帕拉貝倫

### 個人裝備

- 作戰服
- 海藍色工作服（已退役）
- Crye Precision G2／G3作戰服（Multicam樣式）
- 戰術頭盔
- MICH-2000（已退役）
- Ops-Core FAST Ballistic（Multicam塗裝）
- Ops-Core FAST Maritime（Multicam、卡其色塗裝）
- Ops-Core FTHS（卡其色塗裝）
- 攜板背心
- Eagle Industries MMAC-R
- 夜視儀
- AN/PVS-31
- 抗噪耳機
- 3M Peltor Comtac III
- 3M Peltor Comtac V
- Invisio T7
- 無線電
- AN/PRC-152
- 各種手榴彈

## 外部連結

- The USCG's Maritime Security Forces
- 'The Night Is Ours:' Inside the Elite World of Coast Guard Ship-Boarding Teams

## 基本資料

- 原文名：Maritime Security Response Team
- 日期：2006年—
- 國家：美國
- if: 軍種 軍種 部門：美國海岸防衛隊
- 類型：特種執法單位
- 功能：反恐、直接行動
- 上級機構：美國國土安全部
- 格言："Nox Noctis est Nostri"（黑夜是我們的）
西山天王山車站

西山天王山站是位於京都府長岡京市友岡，屬於阪急電鐵京都本線的鐵路車站。車站編號為HK-76。

## 概要

2013年（平成25年）12月21日開業，為阪急電鐵全線最新的車站。位於長岡天神站與大山崎站之間，與京都縱貫自動車道的交叉點。

當初為2013年春季預定開業，但在2012年（平成24年）3月30日新站名決定的同時延期，從翌年6月5日延至同年12月21日。此外，站名正式決定前的暫定名稱為「南長岡京市站」。

## 歷史

- 2013年（平成25年）12月21日 - 開業

## 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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京都本線｜上行｜往 京都河原町、嵐山

2｜下行｜往 高槻市、淡路、大阪梅田、天下茶屋

## 使用狀況

2019年（令和元年）度1日平均上下車人次為14,695人。

開業之後1日平均上下車、上車人次統計如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜出典

2013年｜6,278｜3,265

2014年｜6,538｜3,420

2015年｜11,652｜5,943

2016年｜12,244｜6,250

2017年｜13,261｜6,715

2018年｜13,584｜6,905

2019年｜14,695｜7,412

## 車站周邊

- 京都縱貫自動車道 長岡京交流道、長岡京巴士站
- 天王山
- 長岡醫院
- 三得利 京都啤酒工廠
- 向日町警察署 西山天王山派出所
- 圓明寺郵局
- 京都府立西乙訓高等學校
- 京都府道10號大山崎大枝線（丹波街道）
- 京都府道67號西京高槻線（西國街道 新道・舊道）
- 京都府道204號奧海印寺納所線

## 公車路線

可在東口的公車站「阪急西山天王山」搭乘阪急巴士及京阪巴士。

京阪巴士只有負責淀競馬場線及與阪急共同營運的90號路線。

月台｜系統｜目的地｜主要行經地｜備註

1｜1｜金之原｜西陣町・阪急長岡天神・JR長岡京｜循環路線

3｜JR長岡京

5・6・7・48｜美竹台住宅・光風台住宅｜循環路線

49｜菱川｜金之原・西陣町・阪急長岡天神・JR長岡京

80｜阪急東向日

JR山崎

82｜JR長岡京

90｜東浦

2｜48｜新山崎橋

90｜京阪淀站｜久貝

淀競馬場線｜京都競馬場｜中央賽馬舉行日運行

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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京都本線

□快速特急A、■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速急行、■快速

通過

■準急、■普通

大山崎（HK-75）－西山天王山（HK-76）－長岡天神（HK-77）
趙彬

趙彬（1956年），中華人民共和國外交官，2012年8月任中華人民共和國駐奧地利特命全權大使。

## 基本資料

- 職務1：第11任、駐奧地利共和國特命全權大使
- 就任日期1：2012年8月28日
- 卸任日期1：2016年8月
- 前任1：史明德
- 繼任1：李曉駟
- 職務2：

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上海市外事辦公室副主任
- 就任日期2：2010年
- 卸任日期2：2012年7月
- 職業：外交官
- 宗教信仰：無
- 性別：男
- 民族：漢族
三星Galaxy Note 10系列

三星Galaxy Note10是由韓國三星電子推出的Android旗艦智慧型手機。是三星Galaxy Note系列的第9代產品。於2019年8月8日凌晨4時(UTC+8)的Galaxy UNPACKED 2019發布。其中兩款手機(Note10、Note10+)的資料大多在2019年7月被媒體公開，比以往的時間更早。這四款手機皆配備比上一代Note9更強的S-Pen、無線充電、超聲波屏下指紋辨識和屏佔比超越90%的螢幕。但此系列手機沒有保留3.5mm耳機插孔(Note 10 Lite有，隨機附贈3.5mm耳機插孔有線耳機)，隨機附贈的AKG有線耳機改為Type-C插孔。5G版會在韓國、美國和中國（美國及中國只上市Note10+ 5G）上市。

Galaxy Note10／10 5G 採用6.3英吋Dynamic AMOLED螢幕，解析度有2280 X 1080像素，支援HDR10+。同時配置8GB RAM，256GB 儲存空間和3,500 mAh內置鋰電池。支持25W有線快充。4G版售價:949美元。5G版售價：1049美元。

三星Galaxy Note10+／10+ 5G 配置6.8英吋Dynamic AMOLED螢幕，解析度有3040 X 1440像素，+。同時配置12GB RAM，512GB/1TB儲存空間和4,300 mAh內置鋰電池。支持45W有線「閃速充電」。4G版售價:1099美元。5G版售價：1299美元

三星Galaxy Note10 lite 配置6.7英吋螢幕，主螢幕解析度1080 x 2400 (FHD+)。配置8GB RAM，128GB ROM和4,500 mAh內置鋰電池。螢幕指紋辨識、S Pen、Dolby Atmos、手繪動態攝影、Bixby 應用。4G版售價：約694美元(台灣售價)。

## 歷史

在正式發佈之前，Note10系列很多功能就被洩露了，Note9也是同樣情況。

2019年8月8日，三星Galaxy Note10、Note10+、Note10 5G、Note10+ 5G在「Galaxy UNPACKED 2019」發佈會和三星Galaxy Book S一同發佈。

## 系統規格

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### 硬體

三星Galaxy Note10系列的顯示螢幕採用三星Infinity-O Display，但前置鏡頭的挖孔位置不同於Galaxy S10的螢幕右上角，改為螢幕中央正上方。

三星Galaxy Note10系列在美國、加拿大、日本、中南美洲、中國、香港和澳門、臺灣使用高通驍龍S855處理器，在歐洲、南韓則使用三星Exynos 9825處理器。機身顏色有星環銀、星環黑、星環白可供選擇，另外有依據不同市場推出地區限定的星環藍、星環粉和星環紅。

### 充電

由三星Galaxy Note 9的15瓦閃電快充升級至25瓦超快速充電，Note10+更可支援45瓦超快速充電2.0。

### S-Pen

S-pen延續Note 9的遠端遙控功能，但在內部新增三軸加速規和陀螺儀，而加入了遠端手勢操作功能，可透過長按筆身的按鈕配合上下左右揮動或轉圈進行操控，在部份功能上相比Note 9更加直覺，例如簡報頁面切換、相機功能切換、鏡頭拉近拉遠等。

### 軟體

三星Galaxy Note10系列預載 Android 9 Pie/One UI 1.5，官方最高版本可更新至Android 12/One UI 4.1。

## 產品圖片

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- S Pen stylus

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- Wireless PowerShare

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- Infinity-O Display

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- Android OS

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- 5G Connection

## 基本資料

- 日語原文：三星Galaxy Note10系列
- 代號：Da Vinci
- 品牌：三星Galaxy
- 製造商：三星電子
- 系列：三星Galaxy Note系列
- 型號：SM-N970x(Note10)、SM-N971x(Note10 5G)、SM-N975x(Note10+)、SM-N976x(Note10+ 5G)、SM-N770x(Note10 Lite)、（x由運營商或國際型號決定）
- 發行日期：2019年8月8日
- 前任：三星Galaxy Note 9
- 繼任：三星Galaxy Note 20
- 相關型號：三星Galaxy S10
- 類型：平板手機
- 重量：Note10 和 Note10 5G: 5.9oz、Note10+ 和 Note10+ 5G: 6.98oz
- 記憶體：Note10 和 Note10 5G: 8 GB LPDDR4X RAM、Note10+ 和 Note10+ 5G: 12 GB LPDDR4X RAM、Note10 Lite: 8 GB RAM LPDDR4X
- 存儲空間：256 GB UFS3.0、512 GB ROM UFS3.0 Note 10 Lite 128GB UFS2.1
- 電池：Note10 和 Note10 5G: 3500mAh Note10+ 和 Note10+ 5G: 4300mAh Note10 Lite: 4500mAh
- 作業系統：預載基於Android 9 Pie的One UI 1.5、官方最高可更新至基於Android 12的One UI 4.1
- 中央處理器：Note10和Note10+、Exynos 9825、高通S855、Note10 Lite、Exynos 9810
- 圖形處理器：獵戶座版：Mali-G76 MP12、驍龍版：Adreno 640
- 系統晶片：高通驍龍855（中港澳臺、美加、日本和拉丁美洲）、三星Exynos 9825（國際版）
- 網站：https://www.samsung.com/global/galaxy/galaxy-note10/
上市站

上市站是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，車站編號為T12，座落於富山縣中新川郡上市町內，是町內的中心車站。本站是採用折返式鐵路模式的車站，任何一方開出的列車，到達本站後都必須改變行車方向才能繼續前往目的地，因此成為所有等級列車的全停站。

本站採用折返式鐵路的行駛方式，原因和位於北海道的遠輕站情況相同，最初是源於來自兩條完全不同的路線，後來經過路線重組、公司整合的狀況下，最終合成變為一條路線，所以在營運上便出現了這樣的狀況。

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## 歷史

- 1913年6月25日：立山輕便鐵道 滑川站 - 五百石站開通，採用762mm軌距、蒸氣火車行駛，本站（第一代，位於現站房以北約400米）為中途站。
- 1917年6月25日：立山輕便鐵道改名為立山鐵道。
- 3月20日：富山電氣鐵道與立山鐵道合併。
- 8月15日：富山電氣鐵道富山田地方站（即現時電鐵富山站與稻荷町站之間）- 上市站（現站、第二代）開通，採用1067mm、1500V電化列車行駛。（此上市站與原來立山鐵道的上市站位置並不相同）
- 11月6日：富山電氣鐵道上市站 - 滑川站電化路段開業，同日起原立山鐵道的蒸氣火車由新宮川站至本站的一段廢線。
- 11月7日：富山電氣鐵道上市站（新、第三代，位於本站向東約600米） - 本站伸延，本站改稱為「上市口站」。
- 1932年12月20日：原立山鐵道五百石站至本站廢線，第一代上市站廢站。
- 1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。
- 11月11日：上市口站 - 上市站廢線，第三代上市站廢站，本站復稱為上市站。
- 1947年11月1日：站房重建
- 1972年
- 6月：站房重次重建。
- 11月23日：重建完成，即現時使用中的站房。
- 2019年3月16日：增設車站編號。

## 利用人數

2016年的1日平均出入人次為1,837人。而根據「富山縣統計年鑑」，各年的數字如下：

年度｜1日平均出入人數

1995年｜3,338

1996年｜3,158

1997年｜2,846

1998年｜2,642

1999年｜2,468

2000年｜2,343

2001年｜2,236

2002年｜2,101

2003年｜1,869

2004年｜1,820

2005年｜1,863

2006年｜1,922

2007年｜1,948

2008年｜1,898

2009年｜1,768

2010年｜1,855

2011年｜1,897

2012年｜1,933

2013年｜1,709

2014年｜1,745

2015年｜1,813

2016年｜1,837

2017年｜1,876

## 相鄰車站

富山地方鐵道：■本線

特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」

寺田（T08）－上市（T12）－中滑川（T17）

平日一班上行快速急行

寺田（T08）← 上市（T12） ← 中加積（T14）

其他急行

寺田（T08）— 上市（T12） — 新宮川（T13）

普通

新相之木（T11）－上市（T12）－新宮川（T13）

## 外部連結

- 富山地方鐵道上市站公式網頁。
赫治臣

赫治臣，MBE（Robert Oliphant Hutchison，1880年11月1日－1920年9月12日），英國殖民地官員，1911年至1920年擔任出入口管理處監督。

赫治臣於1904年加入香港政府，早年曾於總登記署、潔淨局、理民府工作。擔任出入口管理處監督的十年間，他曾被暫調為助理海港監督、港督副官、首席警察裁判官兼監獄長、庫務司等職務。1920年，赫治臣出外狩獵時遇上意外身亡，終年僅39歲。

## 早年生涯

赫治臣於1880年11月1日出生於蘇格蘭柯科迪，是當地商人亨利·威廉·赫捷臣（Henry William Hutchison）的長子，其胞弟則為著名畫家威廉·奧拉芬·赫捷臣，擅長人像繪畫。

赫治臣早年受教於拉格比公學，1899年畢業後憑獎學金負笈牛津大學赫特福德學院，1904年以文學士資格畢業。

## 殖民地生涯

大學畢業後，赫治臣在1904年獲香港政府聘任為官學生（政務官前身），與他同期入職的還有後來官至首席助理輔政司的卓文。投身港府初年，赫治臣曾於1907年署任副助理總登記官暨助理婚姻登記官。他在同年1月通過廣東話考試後，獲調至潔淨局任潔淨局總監一職。1909年，赫治臣再度署任助理婚姻登記官，但不足一個月後便被委任為皇仁書院考試委員會委員，在任3個月後被調任為首席助理總登記官，首席助理總登記官任內，他曾兼任康樂用地委員會成員，更一度署任潔淨局總監，暫代休假的胡樂甫，以及助理南約理民官，至1911年被委任為出入口管理處監督始止。

## 出入口監督

赫治臣在1911年接替卓文出任出入口管理處監督，任期長達10年。任內他再度兼任潔淨局總監，並於1914年兼任牌照局成員、助理海港監督，以及以香港義勇軍榮譽上尉的身份，成為港督梅含理爵士的副官。他其後於1916年再度兼任牌照局成員、1919年兼任首席警察裁判司暨驗屍官、以及於1919年12月至1920年3月署任庫務司一職，期間於1920年1月至3月暫任定例局當然官守議員。此後，他旋即於1920年3月暫調為孤兒寡婦撫恤金董事，同時第二度署任首席警察裁判司暨驗屍官。

### 落實鴉片專賣

1909年2月，由美國主辦的萬國禁菸會於上海舉行並達成9項協議。香港亦跟從英國履行該會的協議。1913年，鴉片商牌照到期，政府遂設定一年寬限期，以便過渡至鴉片專賣。1914年，鴉片專賣正式實施。政府從沙宣洋行取得生鴉片，再於灣仔摩理臣山鴉片廠加工成熟鴉片。赫治臣表示，政府對鴉片業務的收購完全不在於要增加收入，而是在於加強監管。他又認為華人對鴉片來源十分著緊，更顯受政府監管的必要。兩年後，赫治臣對鴉片買賣有進一步的行動，進一步降低鴉片商人認購經認證的鴉片的數量至1200箱。

### 出入口管制

1914年，英國向德國宣戰，正式參與第一次世界大戰。為禁止與敵對國的貿易以及讓政府更能夠有效監管出入口情況，赫治臣遂制定軍事物資出口條例，規定任何貨品必須有許可證才能出口。同時，每艘船必須向出入口管理處繳交運貨清單。翌年，赫治臣更制定「白黑名單制度」。規定出口至中國和泰國的貨品必須透過行政局指定的代理商，否則即屬違法。

### 菸草管制

1916年，政府制定菸草管制條例。赫治臣表示，菸草稅和早前實施的酒精稅相似；若菸草超過一定重量則要繳交菸草稅。

### 搶米風潮

1918年，日本食米失收，當地政府到東南亞一帶授購食米：同時間，第一次世界大戰後歐洲列強禁止其亞洲殖民地出口食米，令食米短缺，再加上有部份米商囤積居奇，結果出現食米價格大幅上升的情況。港府以赫治臣身為出入口管理處監督，任命他為穀米專員。赫治臣著手調查香港存米狀況，並提出食米應有專賣制度，令商人無法操控價格。他又認為政府應該買入私人擁有的食米，再以平價出售。但政府對赫治臣的建議懸而不決，未能有效解決問題，反而導致當庠7月26日在香港市面爆發搶米風潮，引起市民恐慌。赫治臣遂於7月27日與軍官、華人紳商召開會議，決定將政府所購來的食米出售予香港市民。經過民間慈善機構如保良局和東華醫院在各區向貧民施粥，華商與洋商售賣食米予低下階層並共同承擔虧損，以及中國政府撥出部分糧米運到香港，事情才告解決。此事後，港府意識到糧食供應對社會穩定的重要性，故推行政策以規管米業。

英廷以赫治臣在任出入口管理處監督多年來，有效管制香港的貨物進出，特別是在一戰爆發後配合港府的落實多項管制政策，因此在1918年3月公佈向他頒授MBE勳銜，成為英帝國勳章在1917年創立後，首七名獲頒授該勳章的六名香港居民之一。

## 意外身亡

1920年9月11日晚上，赫治臣偕同卓文出發到西貢打獵。9月12日凌晨4時左右，當船駛至龍鼓灘附近的爛角咀時，赫治臣被雨聲吵醒，欲伸手探雨時，不慎從甲板跌入水中溺斃，終年僅39歲。遺體迄今仍未尋獲。9月24日，赫治臣的追思會於聖約翰座堂舉行，其遺孀、港督伉儷，以及一眾官員、社會賢達皆有出席。

## 個人生活

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赫治臣於1919年9月25日於聖約翰座堂迎娶露絲·白蘭軒·祖普（Rose Blenheim Jupp）為妻。

赫治臣熱愛板球運動，曾為公務員板球隊隊長，又曾代表香港出戰埠際賽。

## 榮譽

- 大英帝國員佐勳章（1918年）

## 基本資料

- 日語原文：赫治臣、R.O. Hutchison
- 職位：出入口管理處監督
- 任期開始：1911年
- 任期結束：1920年
- 前任：卓文
- 繼任：史美
- 出生日期：1880年11月1日
- 出生地：蘇格蘭柯科迪
- 逝世日期：1920年9月12日
- 逝世地：英屬香港
中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區

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中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區，主體部分位於上海浦東的南匯新城，是中國（上海）自由貿易試驗區的片區之一，目前包含面積為119.5平方公里。2019年7月27日，國務院批准在臨港建立自貿新片區；同年8月20日，新片區掛牌成立。

## 籌備

2018年11月5日，在第一屆中國國際進口博覽會開幕式上，中共中央總書記、中國國家主席習近平作主旨演講，宣布將建立上海自貿區新片區。2019年1月15日，《證券時報》報導，上海市政府部門已經開始初步籌備上海自貿區新片區建設，正在組織開展可行性研究和論證，目標為對標國際上競爭力最強的自由貿易區，擬於新片區加大探索貿易監管制度、創新服務業擴大開放、推進離岸業務和跨境數字貿易等。

2019年7月22日至23日，中國國務院總理李克強在上海考察期間，特意視察臨港試驗區新片區。同年7月27日，國務院批准在臨港建立自貿新片區。2019年8月6日，國務院新聞辦公室對外宣布建立臨港新片區，目標為「更具國際市場影響力和競爭力的特殊經濟功能區」。

據中共上海市委常委、常務副市長陳寅表示，臨港地區具有一定發展的空間，能夠承載國家戰略和新興產業發展和風險防控的需要；而該區域的海上運輸、內河運輸、鐵路運輸、空中運輸、公路運輸和軌道交通等運輸條件，在國際同等區域內最為優越，可以使得洋山深水港和浦東機場的樞紐作用得到體現，也能支撐國際貿易的需要；此外，當地有配套的教育、醫療、娛樂、文化和生活服務資源，具有一定的城市功能，故新片區選擇在臨港地區。商務部副部長王受文則表示，新片區較上海自貿區其他片區「國際高標準自由貿易園區」的定位為高，更注重長三角一體化戰略，強調建設具有國際市場競爭力的開放型產業體系；此外，臨港新片區將建設洋山特殊綜合保稅區，探索實施以安全監管為主、更高水平貿易自由化便利化監管政策。

8月20日，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區和中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會揭牌。

## 範圍

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根據國務院發布的《關於同意設立中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區的批覆》（國函〔2019〕68號），臨港新片區規劃範圍為上海大治河以南、金匯港以東的區域，及小洋山島和浦東機場南部區域。其中，按照「整體規劃、分步實施」原則，先行啟動區域包含以下區塊：

臨港地區南部區域（共76.5平方公里）

- 區塊一（原臨港裝備產業區，47.2平方公里），四至範圍：東至南蘆公路，南至杭州灣，西至新四平公路、中港，北至平宵路、大泐港、東兩港大道、雲水路、正茂路、新元南路、長空路。
- 區塊二（原洋山保稅港區，10.5平方公里），四至範圍：東至滬蘆高速、蘆潮引河，南至環南一路、環南二路，西至南蘆公路，北至勝利塘、順翔路。
- 區塊三（南匯新城北部，118.8平方公里），四至範圍：東至（規劃）H61路、北護城河、（規劃）S10路、（規劃）B42路、環湖二路、（規劃）E7路，南至海塘大堤，西至滬蘆高速、蘆潮引河、海港大道、環湖西路、（規劃）B41路、環湖三路、（規劃）S7路、北護城河、隨塘河、海西路，北至三三公路。

小洋山島區域（共18.3平方公里）

- 小洋山島全域。

浦東國際機場南側區域（共24.7平方公里）

- 四至範圍：東至（在建）東海大道，南至下鹽路、上飛路，西至上海繞城高速，北至申嘉湖高速、圍場河路、緯十一路。

## 政策和法規

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根據國務院印發的《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》，新片區參照經濟特區管理，以投資自由、貿易自由、資金自由、運輸自由、人員從業自由等為重點，推進投資貿易自由化便利化。新片區適用上海市支持浦東新區改革開放再出發的政策，並將作為上海市重大改革舉措的試點地，從優享受上海市和浦東新區對企業和人才支持政策。上海市針對新片區設立了新片區專項發展資金，並提出了12條人才支持政策，包括但不限於：人才持居住證轉上海市戶籍的居留最低年限由7年縮小為5年，被認定為核心人才者可縮短到3年；非上海市戶籍人才購房資格認定單位縮小為個人，為獲得購房資格而繳納個人所得稅的最低年限由5年縮短為3年等。

2019年8月20日，上海市人民政府頒布《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理辦法》。管理辦法在重點領域對外開放、商事主體登記確認制及引入境外知名仲裁及爭議解決機構進行民商事爭議裁決等方面作出規定，並對金融開放、國際運輸便利、人才服務及落戶、資訊快捷聯通、稅收政策、風險防範等方面進行規範。2019年8月30日，中共上海市委、上海市人民政府發佈上海自貿區臨港新片區特殊支持政策50條，優惠力度涵蓋各個方面。2019年10月18日，上海自貿區臨港新片區發布促進產業發展若干政策和集聚發展積體電路、人工智慧、生物醫藥、航空航天四大重點產業的若干支持措施。

2020年9月1日，上海市市場監督管理局聯合臨港新片區管委會發佈11條強化競爭政策措施。臨港新片區開始試行與國際通行規則接軌的商事主體登記確認制。

2021年6月5日起，《臨港新片區建設項目環境影響評價文件、生產建設項目水土保持方案綜合審批實施方案（試行）》試行，試行期為2年。根據該方案，臨港新片區內原本分離的兩項行政審批環評文件、水保方案審批改革為一次審批。審批時限從原先的30個工作日壓縮至7個工作日。

2021年11月18日至2024年12月31日，臨港新片區暫時調整實施《中華人民共和國國際海運條例》、《國內水路運輸管理條例》的有關規定。調整後在臨港新片區內允許外國、香港和澳門國際貨櫃班輪公司利用非五星旗國際航行船舶開展大連港、天津港、青島港與上海港洋山港區之間，以上海港洋山港區為國際中轉港的外貿貨櫃沿海捎帶業務試點。

2021年12月17日，《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區促進離岸貿易高質量發展的若干措施》發布。

2022年3月1日起，《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區條例》施行。

2022年2月22日，臨港新片區人才企業年金計劃啟動。

2022年3月15日，《上海市浦東新區市場主體登記確認制若干規定》在臨港新片區實施。

## 項目

原臨港裝備產業區項目

- 上海電氣集團臨港重裝備基地
- 特斯拉上海超級工廠（臨港裝備產業區內）
- 臨港新片區大飛機園一谷一園
- 東方芯港晶片產業基地

「生命藍灣」生物醫藥特色產業園區

世界頂尖科學家社區

- 2020年10月30日啟動，規劃面積2.5平方公里。該社區聚焦生物醫藥、人工智慧、積體電路、新能源、新材料、量子科學等領域。

臨港鉑族貴金屬新型國際貿易及創新中心

- 2022年9月2日成立

## 各界反應

臨港新片區管理委員會常務副主任朱芝松表示，臨港新片區的目標是確保2035年區內本地生產總值可超越1萬億元人民幣。

## 外部連結

- 中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會（上海市臨港地區開發建設管理委員會）官方網站
複合維生素

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複合維生素（Multivitamin）是一種膳食補充劑，含有維生素及礦物質等微量營養素。通常所見的複合維生素有片劑、膠囊劑、錠劑、粉狀、液狀及注射劑等形式。除注射劑在醫師指導下方可使用外，其他形式的複合維生素被國際食品法典委員會認定屬於食品範疇。

有科學研究表明，在健康人群中，複合維生素不能預防癌症及心臟病等疾病，無需定期攝取。然而，特定人群可能會受益於複合維生素，如營養不良的人群及老年性黃斑部病變高風險人群。

複合維生素目前沒有標準的科學定義。在美國，複合維生素被定義為含有至少三種維生素及礦物質（草藥、激素及其他藥物不計）的膳食補充劑，其中每份製劑所含維生素及礦物質的劑量應低於食品藥品監督管理局規定的可耐受最高攝入量，並且不應存在有害健康的風險。

## 成分

複合維生素配方可能包含維生素C、B1、B2、B3、B5、B6、B7、B9、B12、A（包括β-胡蘿蔔素）、E、D2（或D3）、K，以及鉀、碘、硒、硼酸鹽、鋅、鐵、鈣、鎂、錳、鉬等礦物質。

複合維生素針對不同年齡和性別有不同的配方。有些可以滿足具體的營養需求（如產前維生素）。對於男性，複合維生素的鐵含量可能較少。而對於老年人，配方中包含較多的維生素D。某些配方亦添加額外的抗氧化劑。

在美國，美國食品藥品監督管理局（FDA）要求市場上的複合維生素產品至少有三種維生素及礦物質，且每份製劑所含維生素及礦物質的劑量低於可耐受最高攝入量（Tolerable upper intake levels），配方中不含草藥、激素及藥物。美國藥典USP含有一些膳食補劑配方，其中也包括複合維生素。

在中國，複合維生素作為非處方藥銷售時稱為多維元素片。常見的種類有兩種：中國藥典規定的「多維元素片(21)」（商品名有「21金維他」等）、善存使用的「多維元素片(29)」配方和「善存銀」的「多維元素片(29-II)」配方。

## 服用

對於特定人群（尤其是老年人），在飲食中添加額外的維生素和礦物質會有益於健康。但是，大多數人不會從中受益。飲食失衡的人、孕婦及老年人的營養需求與其他成年人不同，醫師可能會建議服用複合維生素。通常情況下，醫學建議婦女在懷孕期間避免服用複合維生素（特別是含有維生素A的），除非醫師建議服用。但是，國民醫療服務體系建議在懷孕期間和哺乳期間每天服用10μg維生素D，並建議在第一個三月期（懷孕的前12周）期間每天服用400μg葉酸。某些婦女在懷孕期間可能需要服用鐵、維生素C或鈣補充劑，但須遵照醫囑。

在1999－2000年國家健康營養調查中，美國52％的受調查成年人報告在過去一個月內至少服用一種膳食補充劑，35％的受調查成年人報告定期服用複合維生素。女性比男性、老年人比年輕人、非西班牙裔白人比非西班牙裔黑人、受教育程度較高的人比受教育程度較低的人更傾向於服用複合維生素。服用膳食補充劑（包括複合維生素）的人通常會報告較高的膳食營養攝入量和更健康的飲食習慣。此外，有前列腺癌和乳腺癌病史的成年人更傾向於服用複合維生素。

## 安全

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複合維生素中每種維生素的劑量通常為在多數人群（占比約97.5%）中取得較理想效果的量，該劑量可能與某些亞群（如兒童、孕婦以及處於特定醫療狀況的人）所需要的量有差別，甚至是有害的。（此處97.5%是基於參考膳食攝入量 中RDA作為「滿足第97.5百分位的需求的最小量」和UL作為「97.5%人群所能承受的最大無危害持續劑量」推出的，實際應用中兩者相差甚大，一般有滿足更大人群比例的空間。）

維生素對健康的影響通常遵循雙相的劑量-反應關係，呈現為鐘形曲線，中間區域為安全攝入範圍，邊緣則代表營養缺乏或毒性。例如，美國食品藥品監督管理局（FDA）建議，每日飲食熱量為2000卡路里的成年人，每日應攝取60－90mg維生素C，每日上限劑量為2000mg，而過量則被認為有潛在危險。

特別地，孕婦應在服用任何種類複合維生素之前諮詢醫生。例如，過量或缺乏維生素A都可能導致先天畸形，而遵照醫囑服用產前維生素可避免維生素A缺乏或過量。

長期服用β-胡蘿蔔素、維生素A或維生素E補充劑可能會縮短壽命，並提高重度吸菸者、石棉接觸者以及酗酒者罹患肺癌的風險。在美國，許多常見的補品中某些維生素或礦物質的含量都高於參考膳食攝入量。

嚴重的維生素和礦物質缺乏症需要藥物治療，並且很難用普通的非處方複合維生素治療。

大量服用含鐵鹽的複合維生素可能會引起急性藥物過量，對兒童致命。然而，維生素攝入過多而發生急性副作用的風險較小。

## 外部連結

- Dietary Supplement Fact Sheet: Multivitamin/mineral Supplements
- Multivitamin/Mineral Supplements
- Multivitamins and cancer
- Safe upper levels for vitamins and minerals
十三朵玫瑰

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十三朵玫瑰（Las Trece Rosas）是指在西班牙內戰結束後的1939年8月5日，被佛朗哥政權處以行刑隊槍決的13名女青年。

## 歷史

1936年7月，以佛朗哥為首的西班牙長槍黨軍官發動政變，西班牙內戰爆發。1939年4月，佛朗哥取得了勝利。在此之後，他對許多共和派戰線的左翼團體與組織進行了強力的鎮壓與報復行動。許多左翼人士流亡國外。

其中，21歲的統一社會主義青年區域執行委員會總書記何塞·佩納·布雷亞負責青年團員的秘密轉移工作。他遭到了背叛，並被逮捕和監禁。在嚴刑拷打下，他供出了仍躲藏在西班牙的共和派人士名字。隨後，仍留在馬德里的大批統一社會主義青年團員被捕，並被關入監獄，遭到了酷刑。1939年8月5日，監獄中的60多人在東部公墓（現阿爾穆德納公墓）被集體處以行刑隊槍決，其中有13位女青年。他們的罪名是：被指控謀殺秘密警察加爾瓦東（Gabaldón）及其女兒和司機。

佛朗哥死後，西班牙經歷了民主轉型。一些民眾自發前往阿爾穆德納公墓為她們獻花。2003年，著名作家赫蘇斯·費雷羅出版《十三朵玫瑰》，紀念犧牲的13名女青年。此後，西班牙陸續出現了以「十三朵玫瑰」為題材的紀錄片、電影以及音樂等紀念創作。2005年還成立了十三朵玫瑰基金會。

## 名單

「十三朵玫瑰」遇害時的年齡在18歲至29歲之間。除了鋼琴家布里薩克，她們都是統一社會主義青年團團員（共產黨青年翼），有的已經是共產黨黨員。

姓名（譯）｜姓名（原）｜年齡｜職業

卡門·巴雷羅·阿瓜多｜Carmen Barrero Aguado｜20｜裁縫

瑪蒂娜·巴羅索·加西亞｜Martina Barroso García｜24｜裁縫

布蘭卡·布里薩克·巴斯克斯｜Blanca Brisac Vázquez｜29｜鋼琴家

皮拉爾·布埃諾·伊瓦涅斯｜Pilar Bueno Ibáñez｜27｜裁縫

胡莉婭·科內薩·科內薩｜Julia Conesa Conesa｜19｜裁縫

阿德里娜·加西亞·卡西利亞斯｜Adelina García Casillas｜19｜積極分子

埃萊娜·希爾·奧拉亞｜Elena Gil Olaya｜20｜裁縫

比爾杜德斯·岡薩雷斯·加西亞｜Virtudes González García｜18｜裁縫

安娜·洛佩斯·加列戈｜Ana López Gallego｜21｜裁縫

華金娜·洛佩斯·拉菲特｜Joaquina López Laffite｜23｜書記

狄奧尼西亞·曼薩內羅·薩拉斯｜Dionisia Manzanero Salas｜20｜裁縫

維多利亞·穆尼奧斯·加西亞｜Victoria Muñoz García｜18｜積極分子

路易莎·羅德里格斯·德拉富恩特｜Luisa Rodríguez de la Fuente｜18｜裁縫

## 其他

公開的文件顯示，1939年7月29日，還有另外兩名女青年安東尼婭·托雷斯和胡莉婭·貝利斯卡，以及53名男青年遭遇了同樣形式的槍決。
正雀車站

正雀站是位於大阪府攝津市阪急正雀，屬於阪急電鐵京都本線的鐵路車站。車站編號為HK-66。

## 概要

本站橫跨流經攝津市與吹田市市境的正雀川，月台的一半以上位於吹田市域。但是站房位於攝津市側。車站西北一帶為阪急電鐵的正雀機廠。

## 歷史

- 1928年（昭和3年）1月16日 - 新京阪鐵道的淡路站 - 高槻町站（現在的高槻市站）間開通，本站同時開業。
- 1930年（昭和5年）9月15日 - 公司合併，成為京阪電氣鐵道新京阪線的車站。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合併，成為京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）的車站。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 新京阪線改稱為京都本線。
- 1980年（昭和55年） - 車站橋上化。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。

## 車站構造

島式月台2面4線的地面車站。設有跨站式站房，驗票口只有一個，位於橋上。

### 月台配置

鄰近島式月台的車庫線算在1號月台，因此月台編號由2號開始設定。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

2、3｜

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京都本線｜上行｜往 茨木市、高槻市、京都河原町、嵐山

4、5｜下行｜往 淡路、大阪梅田、天下茶屋｜一部份從2號月台發車

內側2線（3號月台與4號月台）為主本線、外側2線（2號月台與5號月台）為待避線。

## 利用狀況

2019年（令和元年）度特定日1日的上下車人次為20,540人。京都本線中排名第19位。

各年度特定日1日上車、上下車人次如下表。

年度｜特定日｜出典

上下車人次｜上車人次

1995年｜24,474｜12,068

1996年｜28,658｜13,983

1997年｜28,473｜13,885

1998年｜29,194｜14,340

1999年

2000年｜27,338｜13,669

2001年｜21,865｜10,856

2002年｜25,044｜12,208

2003年｜23,711｜11,584

2004年｜21,863｜10,397

2005年｜22,612｜11,244

2006年｜21,571｜10,601

2007年｜21,160｜10,425

2008年｜21,082｜10,402

2009年｜20,819｜10,139

2010年｜19,408｜9,416

2011年｜19,349｜9,381

2012年｜18,567｜9,012

2013年｜18,842｜9,071

2014年｜18,854｜9,013

2015年｜19,020｜9,118

2016年｜17,655｜8,453

2017年｜18,232｜8,686

2018年｜18,685｜8,777

2019年｜20,540｜10,221

## 車站周邊

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周圍有許多大學與高校，早晚有許多學生使用本站。

- 阪急正雀機廠
- 大阪學院大學
- 大阪學院短期大學
- 大阪學院大學高等學校
- 大阪人間科學大學
- 大阪薰英女學院中學校・高等學校
- 大阪薰英女子短期大學
- 星翔高等學校
- 攝津市民圖書館
- 攝津正雀郵局
- 正雀站前商店街
- 大阪府道142號正雀停車場線
- 大阪府道147號正雀一津屋線
- 大阪府道14號大阪高槻京都線

### 公車路線

站前非常狹窄，因此必須要到府道附近搭乘。可利用阪急巴士的「正雀站」（位於大阪學院大學附近）及近鐵巴士的「府營攝津正雀住宅北站」（位於車站南側府營團地內，離車站約140公尺）。

站牌｜系統｜目的地｜主要行經地｜備註｜營運公司

正雀｜吹田市內線｜阪急巴士

10｜桃山台站前｜JR岸邊南口・七尾西・南千里｜一部份只到JR岸邊南口

吹田市役所前（阪急吹田）｜大曾根｜早晚只到JR吹田北口

府營攝津正雀住宅北｜55｜千里丘｜攝津市役所・阪急攝津市｜近鐵巴士

## 相鄰車站

阪急電鐵：

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京都本線

□快速特急A、■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速急行、■快速、■準急

通過

■普通

相川（HK-65）－（東吹田信號所）－正雀（HK-66）－攝津市（HK-67）
短視頻

短影音（short video、video clip）又叫短片、短影片、小影片，是指長度至短15秒、最長3分鐘左右的影片，主要是在移動智能終端上進行拍攝、美化編輯或加特效，並可以在網路社群進行實時分享的一種影片形式。

隨著智能移動端的使用者規模不斷地擴大，很多手機使用者得以充分利用零碎時間拍攝、觀看短視頻。短視頻的使用者流量創造了巨大的商機，因此有很多的網際網路巨擘競相注資開發短視頻平台。

## 短視頻平台

- 抖音（字節跳動）
- 抖音火山版
- TikTok (抖音海外版)
- 小紅書
- 快手（快手科技）
- 微視（騰訊）
- 影片號（騰訊）
- 嗶哩嗶哩
- 美拍（美圖）
- 央視頻（中央廣播電視總台）
- 梨視頻（北京微然網路科技）
- 快視頻（奇虎360）
- Instagram Reels、Facebook Reels（Meta）
- YouTube Shorts（Google）

## 歷史

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短視頻從2010年代開始流行。Snapchat自2012年開始允許用戶分享 10 秒的影片。Vine推出於2013年，其影片的最大長度限制為6秒，從而促使短視頻獲得了主流歡迎，並催生了新一代公眾人物，例如 Kurtis Conner、David Dobrik、 Danny Gonzalez、Drew Gooden、Liza Koshy、Shawn Mendes、Jake Paul、Logan Paul 和 Lele Pons。Instagram於2013年增加了分享15秒影片的功能以應對Vine的流行，此後它又大規模為其影片功能擴展了許多附加特性，如 Instagram Reels。

在Vine於2017年的關閉之後，大部分知名使用者開始在YouTube上製作更長的影片。在2018年TikTok與Musical.ly合併後，TikTok成為使用最廣泛的短視頻應用程式，並從此成為全球最受歡迎的應用程式之一。2020年，Vine的聯合創始人Dom Hoffman推出了Vine的繼任產品Byte（後來更名為Clash，再之後更名為Huddles）。2021年，作為對TikTok漸增的競爭力的回應，YouTube推出託管最長60秒的影片的YouTube Shorts。YouTube Shorts在六個月內的播放量超過5萬億次。

### 在中國大陸的發展

近十年來，中國大陸的短視頻行業經歷了從高速擴張到深度發展的轉型階段。
高岡荊波站

高岡荊波站是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號04，座落於富山縣高岡市，是愛之風富山鐵道開業後首個增設的車站，主要為高岡市外圍的住宅區提供鐵路服務。現時只提供普通列車，並採用無人化簡易車站模式運作。

「荊波」（やぶなみ）源於萬葉集卷18的最後一首詩，原文是以「音寫訓讀」的方式來標示，再藉後人把音寫翻譯為對應的字母。然而，對比現時絕大部份的翻譯，都將「やぶなみ」翻譯為「藪波」。而在隣近的小矢部市，亦確實有「藪波」這個地方，過往加越能鐵道亦曾經在小矢部市內設有「藪波站」，其讀法亦相同。因此其對應漢字出現了不同的解釋。為此，愛之風富山鐵路的解釋是：車站附近有一座「荊波神社」，寫這首詩的作者大伴家持曾出任「越中守」一職，清楚知道「やぶなみのさと（里）」中所指的，便是指「荊波神社」一帶的地方，而且神社內現時存有相關的萬葉集歌碑，所以更肯定這個說法。縱然現在大多數人都將「荊波」讀為「うばら」，仍然無損「荊波之里」的說法。

## 車站結構

### 站房

採用簡易車站模式營運，不設站務員，由於採用側式月台設計，各月台均設有對應的出入口及站房：如往高岡方向的1號月台為西口、往金澤方向的2號月台為東口。各出入口皆設有1部自動售票機及對應IC卡的簡易式入閘、出閘讀卡器。而月台間亦有跨線行人天橋及升降機連接，全都位於收費區域外。兩邊站房均設有可供輪椅人士使用的候車室，位於收費區域外；而洗手間則位於東口站房地面層。兩邊站外廣場均設有多個有蓋單車停泊亭。至於巴士站，則主要集中於東口一方。

由於地勢上的差別，從西口進入的，可直接由地面進入月台範圍，但由東口進入旳 ,則需先利用樓梯或升降機上行至月台層方可進入，因此，東口的升降機設計上共設有地面、月台層及行人天橋三個停機位置，另外兩邊均設有幕門；而西口升降機則只有月台及地面、和行人天楀兩個位置，並只有一邊設有幕門。

### 月台配置

設有側式月台2座，各月台長85米，有效長度為4輛。由於現時停靠的列車最長亦只是4輛編成，相比其他於國鐵時代興建的車站月台相比，明顯較短。而在月台範圍內，亦各設有另一個候車室。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■愛之風富山鐵道線｜下行｜富山、黑部、泊、糸魚川方向

2｜上行｜金澤方向

## 歷史

- 2018年3月17日：作為愛之風富山鐵道營運後第一個新車站，開業。

## 利用人數

數據來自《富山縣統計年鑑》，最初富山縣做調查時，認為開站後每日能處理約1500人次，但開業首年的每日平均人次卻不足400人，遠遠不及最初估計的人數。

乗車人員推算

年度｜1日平均人數（富山縣）｜1日平均人數（愛之風富山鐵道）

2017年｜162 ｜7

2018年｜307 ｜307

2019年｜400 ｜399

2020年｜380 ｜378

附註

## 相鄰車站

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愛之風富山鐵道：■愛之風富山鐵道線

快速「愛之風liner」

通過

普通

西高岡（03）－高岡荊波（04）－高岡（05）

## 外部連結

- 愛之風富山鐵道高岡荊波站公式網頁
- 北日本新聞「My Town Takaoka」（高岡市廣報）有關「高岡荊波的介紹」：上集、中集、下集 （全於第1頁下半部份）
托馬斯·蒙塔古

托馬斯·蒙塔居（Thomas Montagu，1388年6月13日－1428年11月3日），第四代索爾茲伯里伯爵，KG，是一名英格蘭貴族，及英法百年戰爭期間一名重要英軍將領。

## 家世背景

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托馬斯是第三代索爾茲伯里伯爵約翰·蒙塔居的長子，母親是莫德·法蘭西斯，倫敦市長亞當·法蘭西斯的女兒。父親在1400年因為密謀對抗英王亨利四世而被處決，他的領地被沒收，部分領地直到1409年才由托馬斯取回，1421年取回全部領地。

## 生涯

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托馬斯在1409年以索爾茲伯里伯爵的身分被召入議會，然而他到1421年才被正式授予伯爵地位。1414年受封為嘉德騎士團成員。1415年7月，劍橋伯爵理查被控密謀對抗亨利五世，托馬斯為審判委員會的七名審判人之一。接著他加入亨利五世對法蘭西的軍事行動，在哈弗勒爾圍城戰與阿金庫爾戰役中參戰。托馬斯在接下來數年轉戰法蘭西各地，1419年成為獨立指揮官並被任命為諾曼第中將。亨利五世為他的追隨者建立多個諾曼第爵位，其中托馬斯被封為佩爾克伯爵。

雖然他被授予數個外交任務，但他幾乎不參與政治事務，專注在法蘭西的士兵生涯，率領部隊在百年戰爭的重要戰場進行游擊和圍城。1423年，他被任命為香檳總督，在1425年占領勒曼。在回國一年後於1428年再度重拾指揮官職位，並率軍參加奧爾良之圍，然而卻在該年11月3日戰死。

## 婚姻與子嗣

托馬斯有兩任妻子：

- 第一任：埃利諾·荷蘭德。第二代肯特伯爵托馬斯·荷蘭德之女，第四代肯特伯爵艾德蒙·荷蘭德的妹妹。埃利諾育有一女：艾莉絲·蒙塔居，和理查·內維爾結婚，理查後來依據妻權繼承索爾茲伯里伯爵。
- 第二任：艾莉絲·喬叟。托馬斯·喬叟之女，及著名英格蘭詩人傑弗里·喬叟的孫女。

## 戰死

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1428年10月27日，奧爾良之圍期間，托馬斯所處的塔樓遭到砲彈擊中而受傷，關於他受傷的狀況有多種不同的說法，編年史家恩格宏·德·蒙斯特雷描述有塊石頭從窗戶射入，削去托馬斯臉龐的一部份。數日後，在1428年11月3日，托馬斯傷重不治，逝於羅亞爾河畔默恩。

## 參考資料

- the Peerage.com on Thomas Montagu, 4th Earl of Salisbury

## 外部連結

- Hundred Years War: Thomas Montacute, 4th Earl of Salisbury (1388–1428)
- Royal Berkshire History: Thomas Montacute, Earl of Salisbury (1388–1428)

## 基本資料

- 日語原文：托馬斯·蒙塔居
- 出生日期：1388年6月13日
- 逝世日期：1428年11月3日
- 逝世地：法國，羅亞爾河畔默恩
- 墓地：英國伯克郡，畢薩姆修道院
- 頭銜：第四代索爾茲伯里伯爵
- 主教練：自1409年6月14日
- 其他頭銜：第六與第三代蒙塔居男爵、第五代莫蒂默男爵、佩爾克伯爵
- 國籍：英格蘭王國
- 參戰：百年戰爭、• 阿金庫爾戰役 (1415)、• 博熱戰役 (1421)、• 克拉旺戰役 (1423)、• 韋納伊戰役 (1424)、• 奧爾良之圍 (1428)
- 活躍年代：1414年–1428年
- 前任：約翰·蒙塔居
- 繼任：理查·內維爾
- 配偶：埃利諾·荷蘭德
- 子嗣：艾莉絲·蒙塔居
- 父母：約翰·蒙塔居、莫德·法蘭西斯
羅閘河

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羅閘河，又作羅扎河，位於中國雲南省西南部，是瀾滄江右岸支流，上游稱右（佑）甸河，發源於保山市昌寧縣北部漭水鎮沿江村委會新爐村附近的松子山東麓的董翁山，源地高程2820米。蜿蜒向南流經河西水庫、昌寧縣城田園鎮和溫泉鎮後進入臨滄市鳳慶縣境內，流經勐佑鎮稱勐佑河（或勐佑大河），東南流至德思里（原德思里彝族佤族鄉）又稱掛籃子河，過兩岔河水庫後又稱南橋河，向東南流經三岔河鎮，過雪山鎮後轉東流，進入雲縣。羅閘河在鳳慶縣境內河段又統稱為順甸河。羅閘河進入雲縣境內後轉東北流，至雲縣縣城愛華鎮城區北部左納鳳慶河（北橋河）後始稱「羅閘河」。幹流在縣城城區東北郊轉東流，至忙懷彝族布朗族鄉東北匯入瀾滄江。河長190.2千米，落差1930米，河道平均比降5.1‰，流域面積3230.7平方千米。河口太平關水文站多年平均流量62.1m³/s。羅閘河流域森林覆蓋率在60%以上，沿河兩岸林木茂密，主要分布亞熱帶常綠闊葉林及低矮常綠植物群落。
羅恩·懷亞特

羅納德·埃爾登·懷亞特（Ronald Eldon Wyatt，1933年6月2日－1999年8月4日）是一位美國業餘考古學家，以尋找挪亞方舟的遺址，以及其他近 100 項與聖經相關的發現而著稱。

## 傳記

1960年，懷亞特在田納西州麥迪遜的一家醫院當護理麻醉師時，看到了《生活雜誌》上的一幅畫，描繪亞拉臘山附近的一座山上的船形物體。在福音派基督教圈中普遍猜測，這可能就是挪亞方舟。這開始了懷亞特作為業餘考古學家的職業生涯。從1977年到1999年去世，他到中東旅行了一百多次，他的興趣不斷擴大，涉及《舊約》和《新約》。

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到1999年去世時，懷亞特聲稱已經發現了一些與聖經和聖經考古學有關的遺址和文物。其中包括:

- 挪亞方舟，位於亞拉臘山以南約29 公里(18 英里)處（Durupınar site，杜魯品納爾遺址）
- 諾亞在方舟上使用的石錨
- 洪水過後的房子、墓碑以及挪亞夫婦的墳墓
- 所多瑪與蛾摩拉和摩押平原其他城市——瑣珥（Zoar）、洗扁（Zeboim）和押瑪（Admah）的位置
- 來自所多瑪與蛾摩拉廢墟的硫磺/石球
- 被認為是約瑟金字塔建築群，約瑟在七年饑荒期間使用的糧倉的遺蹟
- 巴別塔遺址(土耳其南部)
- 埃及人是如何建造金字塔的
- 以色列人穿越紅海的地點(位於亞喀巴灣)
- 紅海海底法老軍隊的戰車車輪和其他遺蹟
- 聖經上的西奈山遺址(在沙烏地阿拉伯的賈巴爾·勞茲)
- 耶路撒冷地下迷宮盡頭的一個房間，裡面藏有來自所羅門聖殿的聖物，包括約櫃
- 耶穌釘十字架的地點
- 基督的血，在釘十字架地點下方的「地震裂縫」中，根據懷亞特的說法，其DNA包含24條染色體，而不是46條
- 亞實基倫海岸外的墓葬

## 去世

1999年8月4日，懷亞特因癌症在田納西州孟菲斯的浸信會中央醫院去世，享年66歲。他安葬在哥倫比亞的波爾克紀念公園公墓（Polk Memorial Park Cemetery）。

他的朋友理察·里夫斯在他的官方網頁上寫道：

羅恩一生的主要目標是"幫助別人上天堂"。在考慮考古項目時，羅恩的主要考慮是「它會幫助別人上天堂嗎？」他總是說:「如果這不會幫助別人上天堂，我不想這樣做。」

懷亞特去世後，他創立的官方懷亞特考古研究組織(WAR)，與以前曾與WAR合作的獨立組織和有關人士之間產生了分裂。WAR聲稱自己是所有懷亞特照片、時事通訊和其他智慧財產權的唯一所有者。認識懷亞特並與之合作的其他個人建立了獨立的組織和網站，目的是在WAR設定的框架之外推廣懷亞特的發現。

## 爭議

懷亞特已被一些專業考古學家和聖經學者認為不可信。但他的工作仍然有追隨者。

這是耶路撒冷花園塚協會一封應遊客要求發出的信件：

倫敦花園塚協會理事會完全駁斥了懷亞特的說法，即在被稱為耶路撒冷花園塚的地區邊界內，發現了原來的約櫃，或任何其他聖經文物。雖然懷亞特被允許在這個私人擁有的花園內多次進行發掘（最後一次是在1991年夏天），但協會的工作人員觀察了他的進程，並進入了他挖掘的豎井。就我們所知，沒有發現任何東西來支持他的說法，我們也沒有看到任何聖經文物或聖殿珍寶的證據。

以色列文物局的考古學家喬齊亞斯（Joe Zias）說：「羅恩·懷亞特既不是考古學家，也從未在以色列或耶路撒冷進行過合法許可的發掘。為了發掘必須至少有一個的考古學學士學位，但他沒有，儘管他說有。他的說法屬於在小報上的垃圾類別，如《國家詢問者》（National Enquirer）、《太陽報》（Sun）等。」

懷亞特的官方組織懷亞特考古研究(WAR)聲稱，以色列文物局一直知道發掘工作，為其中大多數頒發了「口頭許可證」，為自2002年以來的所有發掘頒發了正式許可證。然而，證明WAR是合法發掘的唯一證據是以色列文物局對2005年發掘的部分資助。

福音派人士也一直批評懷亞特的說法：「創世紀的答案」（Answers in Genesis）稱懷亞特的說法是「欺詐」，而基督復臨安息日會考古學教授大衛·梅林(David Merling)在討論懷亞特的挪亞方舟和錨石的問題時說道：

雖然杜倫皮納爾遺址與挪亞方舟的長度大致吻合，但寬度太寬了。懷亞特聲稱這種"船形"只能用挪亞方舟來解釋，但謝和莫里斯都提供了其他合理的解釋。同樣，懷亞特辯稱，他發現的立石是錨，而泰瑞安知道，杜倫皮納爾遺址區外的類似石頭原本是異教的崇拜物，後來才被基督徒改為基督教用途。

## 基本資料

- 民族：ALL
新宮川站

新宮川站是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，車站編號為T13，座落於富山縣中新川郡上市町內，通常只停靠普通列車，但亦有個別急行列車會停站。

## 車站結構

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採用簡易車站模式，在月台外設有一座以鋼版及玻璃門所建成的候車室，內設有座椅，候車室旁邊亦建有男、女洗手間，並設有停車場作為泊車轉乘功能。

### 月台配置

至於月台則為1面1線的側式月台，不能作交換之用。全月台只用鋼版及鋼架所建成，非常簡單。出入口位於南側近月台末端，為無障礙斜道，月台中央近斜道盡頭亦設有一個簡易有蓋候車亭，過往只由木板所搭砌而成，非常殘舊，但早年已更換為組合屋式的物料。

列車靠站時，往宇奈月溫泉站方向為右側上落，往上市站方向為左側上落。

路線｜方向｜目的地｜備註

■本線｜上行｜電鐵富山方向

下行｜中滑川、電鐵黑部、舌山、宇奈月溫泉方向

## 利用情況

1日上落人數

年度｜1日平均人數

2011年｜103

2012年｜104

2013年｜95

2014年｜93

2015年｜98

## 歷史

- 1913年6月25日：立山輕便鐵道 滑川站 - 五百石站開通，採用762mm軌距、蒸氣火車行駛，本站為中途站，稱為「江上站」。
- 1917年6月25日：立山輕便鐵道改名為立山鐵道。
- 1921年3月19日：車站改名為「宮川站」。
- 1924年5月20日: 車站再改名為「新宮川站」。
- 3月20日：富山電氣鐵道與立山鐵道合併。
- 11月6日：富山電氣鐵道上市口站（即現上市站） - 滑川站電化路段開業，本站至滑川站改用1067mm、1500V電化列車行駛。本站 - 上市站（第一代）間的762mm軌距、蒸氣火車停駛、廢線。
- 1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。
- 1975年4月10日：因興建北陸自動車道，車站向中加積站方向遷移約350米。
- 2019年3月16日：增設車站編號。

## 相鄰車站

富山地方鐵道：■本線

特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」

通過

急行、普通

上市（T12）－新宮川（T13）－ 中加積（T14）

## 外部連結

- 富山地方鐵道新宮川站公式網頁。
林珍羽

林珍羽（1987年4月14日），中華民國政治人物，台灣民眾黨創黨黨員，現任臺北市議會議員，曾任民眾黨發言人、臺北市政府副發言人、臺北市政府秘書處媒體事務組專員，前立法委員林國成的女兒。

## 政治生涯

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2020年3月，林珍羽傳出將於4月1日出任台北市政府副發言人。2020年4月1日，到職就任臺北市政府原住民族事務委員會機要秘書，4月6日起支援至臺北市政府秘書處媒體事務組。

2022年初獲民眾黨提名參選臺北市第四選舉區（大同區、中山區）市議員並以第六高票順利當選，進入臺北市議會。

## 言論與爭議

### 自稱網購口罩未中籤

2020年4月5日，台灣口罩實名制網購連兩輪都無須抽籤即可購得，林珍羽在臉書留言時卻宣稱兩次預購皆未中籤，引發爭議。後經網友建議登入查詢，發現自己有預購到，只是沒收到通知。4月6日，在臉書上發表道歉聲明，針對輿論質疑其是否適任發言人位置，林珍羽表示自己目前並無擔任任何發言人職務。

2020年7月7日，台北地院法官審理後認定她「並非明知」不實而散布，是言論過失犯，裁定不罰。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2022｜第14屆臺北市議員選舉｜臺北市第四選舉區｜16,787｜9.35%｜

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2026｜第15屆臺北市議員選舉｜尚未選舉

## 作品

### 媒體主持

- 《珍政有意思》，品觀點YouTube頻道

## 個人生活

### 家庭

林珍羽之父林國成為現任台灣民眾黨台北市黨部主任委員及不分區立法委員，曾以親民黨籍當選四屆臺北市議員。

## 基本資料

- 職位：第14屆臺北市議員
- 任期開始：2022年12月25日
- 選區：第四選舉區、（中山區、大同區）
- 職位：台灣民眾黨發言人
- 任期開始：2019年8月6日
- 任期結束：2020年4月1日
- 主席：柯文哲
- alongside2：陳思宇
- 職位：臺北市政府副發言人
- 任期開始：2020年7月27日
- 任期結束：2021年10月31日
- alongside3：黃瀞瑩、戴於文
- 別名：Nicole Lin（英文名）
- 性別：女
- 出生地：臺灣臺北市中山區
- 政黨：台灣民眾黨（2019年8月6日－）
- 父母：林國成（父）
- 學歷：臺北市中山區中山國民小學、臺北市私立衛理女子高級中學國中部、臺北市私立泰北高級中學廣告設計科、台南應用科技大學美術學系、銘傳大學管理學院EMBA碩士班
- past：三立電視行銷公關、臺北市議員林國成特別助理、品觀點節目主持人、柯粉俱樂部發言人、台灣民眾黨籌備處發言人、台灣民眾黨發言人、臺北市政府原住民事務委員會機要秘書（後借調秘書處）、臺北市政府市長隨行秘書、臺北市政府秘書處媒體事務組專員
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- 活躍年份：2015年5月13日至今
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