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布里甘加河

布里甘加河（Buriganga River）是流經孟加拉國首都達卡市西南郊區的一條河流。它的平均深度為7.6米（25英尺），最大深度為18米（58英尺）。

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## 基本資料

- 省級行政區：孟加拉國
- 比賽場館：達卡
- 長度：18km
瑪欽文 (Unicode區段)

瑪欽文（སྨར་ཆེན，意譯為大言文字），又稱大瑪爾文，是一個位於第一輔助平面的Unicode區段，收錄了用於拼寫西藏的象雄語的文字。在苯教中，瑪欽文也用來拼寫藏語。

## 歷史

以下Unicode文檔記錄了與這一區段相關的提案：

Unicode版本｜最終碼位｜碼位數｜L2 ID｜WG2 ID｜文檔

9.0｜U+11C70..11C8F, 11C92..11CA7, 11CA9..11CB6｜68｜ L2/11-140｜ N4032

L2/13-197｜ N4491

## 基本資料

- blockname：瑪欽文、Marchen
- rangestart：11C70
- rangeend：11CBF
- 文字：瑪欽文
雲林縣斗南鎮斗南國民小學

雲林縣斗南鎮斗南國民小學（簡稱斗南國小；Dounan Elementary School）是位在中華民國臺灣省雲林縣斗南鎮的一所公立國民小學。

## 歷史

1900年（日治時代的明治33年）7月，他里霧公學校奉令設立，1901年3月18日開學、4月10日正式上課，校址在今斗南鎮第二市場，首任校長為伊藤三郎。1913年（大正2年）設大埤分教場，即今雲林縣大埤鄉大埤國民小學；1919年設石龜溪分教場，即今雲林縣斗南鎮石龜國民小學。1921年改稱斗南公學校。次年設新崙分教場（今雲林縣斗南鎮大東國民小學）、溫厝角分教場（今雲林縣斗南鎮重光國民小學）。1938年（昭和13年）遷至現址，1941年配合皇民化運動中進一步的日臺共學制度，改制為斗南國民學校。

1945年，臺灣光復，臺南縣政府於是年11月派黃容接收此校並代理校長，次年6月派林玉泉為校長。1955年，雲林縣政府指定此校為辦理示範工作學校。1958年分出今雲林縣斗南鎮文安國民小學為新獨立學校，1961年分出今雲林縣斗南鎮僑真國民小學為新獨立學校。1968年因九年國教實施，改制為斗南國民小學。1993年開辦營養午餐。

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- 校內的已故中華民國總統蔣中正雕像

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- 校內的中華民國臨時大總統、國父孫文雕像

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- 新大樓鐸（ㄉㄨㄛˊ）聲樓

## 基本資料

- 拉丁文名稱：Dounan Elementary School
- 地址：雲林縣斗南鎮西岐里文昌路150號
- 國家：中華民國
- 座標：23.68011 120.47927
- 成立：1900年
- 類型：公立國民小學
- grades：六個年級
- 首任校長：伊藤三郎（日治時期）、黃容（光復後；代理）、林玉泉（光復後；正任）
- 校長：王俊孝
- 學生人數：796
- 面積：4.072公頃
荷蘭語正寫法

荷蘭語正寫法（Nederlandse spelling），是一套以拉丁字母為基礎，制定出適合用於拼寫荷蘭語的正寫法。該拼寫系統由荷蘭政府以法令頒布，對所有政府文件和教育機構皆具強制性。

## 字母

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現代荷蘭文使用26個ISO基本拉丁字母；其中，5個（或6個）作為母音而21個（或20個）作為子音使用。E是荷蘭文最常用的字母，最不常用的則是Q與X等。就某些觀點而言，複合字母Ij被視為一個單一字母。

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字母｜字母唸法｜字母名稱

A｜aː｜Anton

B｜beː｜Bernhard

C｜seː｜Cornelis

D｜deː｜Dirk

E｜eː｜Eduard

F｜ɛf｜Ferdinand

G｜ɣeː｜Gerard

H｜ɦaː｜Hendrik

I｜i｜Izaak

J｜jeː｜Johan/Jacob

K｜kaː｜Karel

L｜ɛɫ｜Lodewijk/Leo

M｜ɛm｜Maria

N｜ɛn｜Nico

O｜oː｜Otto

P｜peː｜Pieter

Q｜ky｜Quirinius/Quinten

R｜ɛɾ｜Richard/Rudolf

S｜ɛs｜Simon

T｜teː｜Theodoor

U｜y｜Utrecht

V｜veː｜Victor

W｜ʋeː｜Willem

X｜ɪks｜Xantippe

Y｜ɛɪ｜Ypsilon

IJ｜ɛɪ｜IJmuiden/IJsbrand

Z｜zɛt｜Zacharias

## 參閲

- 荷蘭語盲文
- 荷蘭語正寫法歷史
- 荷蘭語聯盟
- 英語正寫法

## 外部連結

- De grondbeginselen der Nederlandsche spelling. Ontwerp der spelling voor het aanstaande Nederlandsch Woordenboek (1863) by L.A. te Winkel
- De grondbeginselen der Nederlandsche spelling. Regeling der spelling voor het woordenboek der Nederlandsche taal (1873) by L.A. te Winkel and M. de Vries
- De woordenlijst der Nederlandse taal online (2005) by the Dutch Language Union (Taalunie)
- De witte spelling (2006) by the Society "Onze Taal"
- "New Spelling" of the Dutch language
- Phonetic/spelling alphabets for various languages
夸斯河畔聖桑福里安

夸斯河畔聖桑福里安（Saint-Symphorien-sur-Coise）是法國羅訥省的一個市鎮，位於該省西南部，與羅亞爾省接壤，屬於里昂區。

## 地理

夸斯河畔聖桑福里安面積4.07，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區羅訥省，該省份為法國中東部省份，北起順時針與索恩-羅亞爾省、安省、里昂大都會、伊澤爾省和羅亞爾省接壤。

夸斯河畔聖桑福里安的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

夸斯河畔聖桑福里安的郵政編碼為69590，INSEE市鎮編碼為69238。

## 交通

羅訥省省道D2線、D4線和D71線等在市中心交匯。

## 人口

夸斯河畔聖桑福里安於2023年1月1日時的人口數量為3785人。

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## 基本資料

- 原文名：Saint-Symphorien-sur-Coise
- 區：里昂區
- 網站：官方網站
屈濟約

屈濟約（Cuzieu）是法國羅亞爾省的一個市鎮，位於該省中部，屬於蒙布里松區。

## 地理

屈濟約面積11.51，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區羅亞爾省，該省份為法國中南部省份，北起順時針與索恩-羅亞爾省、羅訥省、伊澤爾省、阿爾代什省、上羅亞爾省、多姆山省和阿列省接壤。

屈濟約的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

屈濟約的郵政編碼為42330，INSEE市鎮編碼為42081。

## 交通

羅亞爾省省道D6線、D16線和D1082線在市中心交匯。

## 人口

屈濟約於2023年1月1日時的人口數量為1469人。

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埃斯蒂瓦雷耶 (羅亞爾省)

埃斯蒂瓦雷耶（Estivareilles；Estivalelhas）是法國羅亞爾省的一個市鎮，位於該省西南部，屬於蒙布里松區。

## 地理

埃斯蒂瓦雷耶 (羅亞爾省)面積22.56，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區羅亞爾省，該省份為法國中南部省份，北起順時針與索恩-羅亞爾省、羅訥省、伊澤爾省、阿爾代什省、上羅亞爾省、多姆山省和阿列省接壤。

埃斯蒂瓦雷耶 (羅亞爾省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

埃斯蒂瓦雷耶 (羅亞爾省)的郵政編碼為42380，INSEE市鎮編碼為42091。

## 人口

埃斯蒂瓦雷耶 (羅亞爾省)於2023年1月1日時的人口數量為721人。

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褒章

褒章是日本政府用於表彰那些對日本社會及公共福利或文化事業做出貢獻人士的榮譽之一。根據被表彰者貢獻的不同，分別授予紅綬褒章（Medal with Red Ribbon）、綠綬褒章（Medal with Green Ribbon）、黃綬褒章（Medal with Yellow Ribbon）、紫綬褒章（Medal with Purple Ribbon）、藍綬褒章（Medal with Blue Ribbon）和紺綬褒章（Medal with Dark Blue Ribbon）六個等級。

在日本政府公布的官方文件中，勳章的標準英語寫法是「order」，褒章和記章（包括記年章和從軍記章）的對應標準英語寫法是「medal」。不過歐美國家對於日本的勳章、褒章和記章等則沒有如此細緻的區分，它們在翻譯的時候會將「order」、「decoration」、「Cross」、「medal」等單詞混用。

## 歷史沿革

- 1875年7月－太政官布告·太政官達第121號宣布，日本政府將授予那些有才華的或擁有仁慈情懷的人以獎金。
- 1880年－賞勛局的成立就是為了建立褒章制度。
- 1881年12月7日－太政官布告第63號褒章條例制定。最初確立的只有紅綬褒章、綠綬褒章和藍綬褒章。
- 1882年1月1日－褒章條例正式實施。
- 1887年－敕令第16號黃綬褒章臨時制定ノ件頒布，黃綬褒章制度臨時確立起來。
- 1918年9月19日－敕令第349號褒章條例中改正ノ件頒布，確立了紺綬褒章制度。
- 1921年4月26日－敕令第147號與敕令第148號確立了褒章的略綬。
- 1927年2月1日－敕令第6號規定獲得褒章5次及以上者，飾版將改為金色。
- 1947年5月3日－政令第4號廢除了1887年制定的敕令第16號，黃綬褒章被廢止。
- 1955年1月22日－政令第7號修訂了褒章制度，頒布了紫綬褒章和新版黃綬褒章的獎勵方法。
- 1978年－自當年春季頒獎之後，黃綬褒章、紫綬褒章和藍綬褒章將在每年4月29日和11月3日各頒發一次。
- 2002年8月12日－政令第278號修改了綠綬褒章的授予對象；同時規定褒章的制式由內閣府令另行規定。
- 2003年－新的褒章設計被確定。
- 2003年5月20日－日本內閣會議決定放寬褒章的獲得條件，同時擴大授予的對象範圍。

## 褒章種類

樣式｜名稱｜授予對象｜設立時間

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｜紅綬褒章｜不顧自身危險救助他人生命者。｜1881年 （明治14年）

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｜綠綬褒章｜長年來熱衷參與社會服務活動，且德行顯著者。

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｜藍綬褒章｜於教育衛生慈善防疫事業、學校醫院之建設、道路河渠堤防橋梁之修築、田野之墾闢（開墾）、森林之栽培、水產之繁殖、農商工業之發展，有興公眾利益並有顯著成績者，或於公眾事務勤奮有勞績者。

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｜舊黃綬褒章 （已廢止）｜海防費獻納運動（貢獻私財給沿岸防衛事業）中，贊同並向政府獻納私財者。（依照金額大小區分金銀級，1000圓以上獻納者授與銀章，1萬圓以上獻納者授與金章）｜1887年 （明治20年）

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｜紺綬褒章｜為公益而捐獻私財，功績顯著者。｜1918年 （大正7年）

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｜黃綬褒章｜在農業、商業、工業等業務上奮發，擁有能成為他人榜樣之技術或成就者。｜1955年 （昭和30年）

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｜紫綬褒章｜在科技領域中發明、發現、或在學術及體育、藝術文化領域中表現優異的成就者。
法茲勒·哈克

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法茲勒·哈克（ফজলুল হক；1938年6月30日）是孟加拉國前代理總理與前孟加拉國最高法院法官。在2007年-2008年期間，哈克受到孟加拉反腐敗委員會的調查與受賄指控，該事件一直持續至2010年仍未由法院審理完畢。
吼聲

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吼聲（Grand Howl）是幼童軍所採用的儀式。這個儀式由羅伯特·貝登堡設計，基礎源自於魯德亞德·吉卜林的《叢林奇譚》中毛克利的故事。在儀式中，幼童軍扮演狼群向會議石上的「老狼」阿克拉 (叢林奇譚)致意，並回溫幼童軍規律。貝登堡同時也建立了針對幼女童軍的吼聲，但仿效的對象則是貓頭鷹而不是狼。

## 起源

在童軍活動建立5年後，貝登堡等人針對因年齡太小（低於11歲）無法加入童軍階段的人設計一套計畫，起初這個計畫稱為「初級童軍」（Junior Scouts）。在該計畫正式啟用時，貝登堡取得他的朋友與鄰居，魯德亞德·吉卜林的同意，使用《叢林奇譚》內的主題。在名稱改為「幼童軍」（Wolf Cubs）下，8到10歲的男孩可以用較為基礎的版本，進行較為年長的童軍階段成員所享有的活動，但融入了吉卜林1898年著作當中毛克利所處的叢林背景。幼童軍成員必需演繹故事中的場景，而成人服務員則必需採用書中角色的名字，例如團長需扮演阿克拉，也就是狼群小隊的領導者。

貝登堡為了配合新的童軍活動階段，撰寫了《幼童軍手冊》，於1916年12月2日出版。在這本書的第1章，描述了《叢林奇譚》中的吼聲如何進行：「所有狼群在會議石周遭圍繞成一圈；當阿克拉，也就是老狼，狼群的領導者，在岩石上就位時，狼群會抬起頭，向他打招呼。」接著貝登堡繼續說明：「當你們的老狼，阿克拉──也就是你們的幼童軍團長或其他服務員──來到你們的集會當中，你們要向小狼一樣，以蹲姿圍成一圈，並向他實行幼童軍的吼聲。」

## 原始的幼童軍吼聲

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吼聲的原始介紹，描述於貝登堡的《幼童軍手冊》：

服務員：「Pack - Pack - Pack!」這是在呼喚幼童軍進入集會圈。

所有幼童軍成員要發聲回應，並跑到集會圈中他們所在的位置。

幼童軍：「Pack!」

當服務員進入集會圈內時，幼童軍需雙膝蹲下，並將他們的「前爪」（手）放到雙腳與雙膝之間相面對的地上。

幼童軍：「Ah-kay-la! We-e-e-e-ll do-o-o-o o-o-o-u-u-r BEST!（阿克拉！我們將竭盡所能！）」在「BEST」這個字喊出來時，幼童軍一躍而起，並將手以兩指放在他們頭的兩側，以代表狼的耳朵。

最年長的小隊長：「Dyb - dyb - dyb -dyb」，其中的「dyb」意思是「盡你們所能」（Do Your Best），這是幼童軍諾言的第一個部分，也是原始的幼童軍銘言。

在第4個「dyb」時，幼童軍將左手放下，並將右手手指轉成幼童軍的敬禮。

幼童軍：「We-e-e-e-ll dob-dob-dob-dob」，意思是「我們將竭盡所能（We'll do our best）。」
隆之鶴伸一

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隆之鶴伸一，(1976年6月18日-）、原名積山伸一，日本鹿兒島縣出水市出身的前大相撲力士。身高188cm、體重175kg，血型B型。他所屬相撲部屋是鳴戸部屋。喜歡吃牛腱和壽司。現在是田子之浦部屋的親方和師傅。

他在1992年3月開始專業相撲生涯，在2003年1月到達幕內級別，最高位置是西前頭8枚目。

他在2006年5月引退，成為日本相撲協會的年寄，在2011年11月7日他的老師鳴戶部屋親方前橫綱隆之里俊英突然去世，日本相撲協會召開緊急理事會承認他對部屋的繼承權。他同時也襲名田子之浦，把部屋更名為田子之浦部屋。

## 參考

"Naruto Kabu History". Sumo Reference. Retrieved 2012-10-01
2012年阿根廷羽毛球國際賽

2012年阿根廷羽毛球國際賽為第1屆阿根廷羽毛球國際賽，屬世界羽聯未來系列賽級別。本屆賽事於2012年9月20日至9月23日在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯CeNARD體育館舉行，賽事不設獎金。

## 優勝者

項目｜冠軍｜亞軍

男子單打（詳細）｜吳一凡｜Italo Hauer

女子單打（詳細）｜Chou Ting Ting｜Camila Macaya

男子雙打（詳細）｜顏德財 王順福｜Cristian Araya Esteban Mujica

女子雙打（詳細）｜Chou Ting Ting Camila Macaya｜黛安娜·加門迪亞 Celina Juarez

混合雙打（詳細）｜Esteban Mujica Chou Ting Ting｜Cristian Araya Camila Macaya

## 賽事賽果

### 男子單打

準決賽及決賽

### 女子單打

準決賽及決賽

### 男子雙打

準決賽及決賽

### 女子雙打

排名｜選手｜賽｜勝 - 負｜得局 - 失局｜得分 - 失分｜備註

1｜Chou Ting Ting Camila Macaya｜2｜2 - 0｜4 - 0｜84 - 41

2｜黛安娜·加門迪亞 Celina Juarez｜2｜1 - 1｜2 - 2｜57 - 74

3｜Rivas Moreno Adriana Celena Jose Lobo Delgado｜2｜0 - 4｜2 - 4｜58 - 84

對賽結果

日期｜比賽｜比分

9月21日｜1｜ Chou Ting Ting Camila Macaya｜2 : 0（21-12、21-14）｜Rivas Moreno Adriana Celena Jose Lobo Delgado

9月22日｜2｜ 黛安娜·加門迪亞 Celina Juarez｜2 : 0（21-14、21-18）｜Rivas Moreno Adriana Celena Jose Lobo Delgado

9月23日｜3｜ Chou Ting Ting Camila Macaya｜2 : 0（21-9、21-6）｜黛安娜·加門迪亞 Celina Juarez

### 混合雙打

準決賽及決賽

## 基本資料

- 日期：2012年9月20日－9月23日
- 屆次：第1屆
- 級別：4C
- 總獎金：不設獎金
- 舉辦地點：阿根廷布宜諾斯艾利斯
- 後續條約：2013年阿根廷羽毛球國際賽
公司共和國

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公司共和國（kongsi republic），又稱為公司民主國（kongsi democracy）、公司聯邦（kongsi federation）等，是一群位於婆羅洲的自治國家，由「公司」（華人採礦組織）演變而來。至19世紀中葉，多個公司共和國已控制了婆羅洲西部。三大公司共和國包含蘭芳共和國、和順共和國與三條溝公司等。商業公司在華人移民地十分常見，但婆羅洲的公司共和國的特殊性在於它們是一群控制大片領土的甲必丹國家。這個特點將它們與周邊的東南亞蘇丹國區分開來。蘇丹雖有名義上的主權，但無法控制共和國境內的居民。公司共和國曾與荷屬東印度當局於婆羅洲展開長期競爭，因而爆發過三次戰爭，分別於1822年－1824年、1850年－1854年以及1884年－1885年等。公司共和國最終被荷蘭當局擊敗，使其領土落於荷蘭殖民統治之下。公司共和國實施直接民主制，19世紀才正式被稱為「共和國」。然而，現代學者對於應該視它們為西方民主式的共和國還是應屬於華人獨特的民主傳統，持有不同意見。
2018年李克強訪日

李克強訪日是指中國國務院總理李克強在2018年5月9日至11日期間正式訪問日本，出席中日韓領導人會議和《中日和平友好條約》締結40周年紀念活動等。

這是李克強出任國務院總理後首次訪問日本，亦是自2011年5月時任總理溫家寶訪日後，再有中國總理到訪日本。

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## 行程

### 5月9日

上午，李克強在東京與日本首相安倍晉三和韓國總統文在寅共同出席中日韓領導人會議，是三國相隔兩年後再次舉行首腦峰會。下午，李克強與安倍晉三會談，將就避免東海衝突的「海空聯絡機制」達成正式協議。晚上，安倍晉三將會設宴款待李克強率領的中國代表團。

### 5月10日

上午，李克強前往皇居與日本天皇明仁會面，之後李克強與安倍晉三出席《中日和平友好條約》締結40周年紀念活動，並且發表演講。之後，與日本參眾兩院議長山崎正昭、大島理森會面。會後，與當年條約簽訂者第二代和家屬會面，包含前首相福田康夫、前眾議院議長河野洋平。

### 5月11日

李克強前往北海道札幌，出席「中日知事省長論壇」和參觀汽車零件工廠，首相安倍也離開東京一同前往。出發前在東京飯店與日本自民黨幹事長二階俊博、公明黨黨首山口那津男會面。

## 各方評價

- 上海復旦大學日本研究中心主任胡令遠認為這象徵中日韓走出過去八年多曲折的道路，各國之間的關係將重回正軌。之前一段時間日本的外交戰略取向是將中國作為對手來破壞干擾，然而事實證明毫無作用與效果，最終中國GDP達日本兩倍以上並持續增長，一帶一路計畫獲得廣大迴響，甚至不少日商都對政府施壓表示必須趕緊加入，現在日本開始釋出改變態度的訊號。
- 北京大學國際關係學院認為從日本人的視角觀點來看，日本首相甚少陪同外國領袖前往東京以外地點，這次安倍卻長途前往北海道與李會面，顯見重視程度，以總理（政府首腦）位階獲得天皇（國家元首）和首相（政府首腦）高規格招待，以日本人的文化角度來看是一種榮耀，這是外界忽略的視角。（此前朱鎔基和溫家寶以總理身份訪日亦同樣獲天皇接見。）
- 日經新聞判斷，安倍釋放出「海空聯絡機制」緩解東海矛盾是願意就爭議面放出降溫訊號，對一帶一路鬆口表示可以共同發展，放出了2018年開始對美國戰略最終目的不信任感上升。
- 旺報評論認為李提出的「中日韓+X」模式，是抓住了美國在川普上台後開始扮演國際社會的不穩定來源這一機遇，透過朝鮮問題緩解和民族派的韓國總統上台這一契機，如果能整合東亞經濟成為國際上一股安定力量，將再次展現中國的國際領導力，畢竟東亞加上南亞擁有巨大的人口，且同時存在高科技發達的經濟體和極端落後的經濟體，隱含巨大發展成長機會將主宰21世紀的經濟主題，中日韓若能某種程度和解並聯手，將能主導這一地區。
第一代帕斯菲爾德男爵雪梨·韋伯

雪梨·韋伯（Sidney James Webb, 1st Baron Passfield，1859年7月13日－1947年10月13日）英國社會主義者、經濟學家、改革家及倫敦政治經濟學院創始人。1884年與蕭伯納同為費邊社早期成員之一。西德尼·韋伯與其妻子貝特麗絲·韋伯、安妮·貝贊特、合力打造費邊社成為英國愛德華時代一傑出的政治文化社團。西德尼·韋伯也是英國工黨第四項條款的作者。1929年至1931年曾出任殖民地事務大臣。

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富內線

富內線曾經是一條連結北海道勇拂郡鵡川町（現鵡川町、膽振支廳管內）的鵡川站至沙流郡日高町（日高支廳管內）的日高町站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。

起初有與根室本線金山站連結的計劃，但是1984年起施行日本國有鐵道經營再促進特別措置法獲指定為第2次特定地方交通線，1986年11月1日全線廢除。

## 路線資料（廢除時）

- 日本國有鐵道
- 路段（營業距離）：鵡川－日高町 82.5公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：15個（包括起點站）
- 全線單線
- 電氣化方式：全線非電氣化
- 閉塞方式：Tablet閉塞式
- 可交會車站：4個（旭岡、穗別、富內、振內）
- 簡易委託站：春日、旭岡、榮、豐田、富內

## 運行形態

除部分列車以外，其它列車皆經由日高本線直通至苫小牧站。在廢除前，全線共開行4對列車，包含行駛於苫小牧或鵡川 - 富內或振內的區間列車。

## 歷史

為了開發沿線產出的鉻礦、石炭和森林資源，北海道礦業鐵道1922年建設了該線，並於1924年將社名改為北海道鐵道（2代）。1943年，隨著該公司在戰時被國有化，該線成為國鐵所屬的富內線。

此時，由於沼之端 - 豐城區間和日高本線較為接近，因而被選為不要不急線休止（事實上廢除），另外建設了豐城 - 鵡川站的新線，從而接入了日高本線。

在線路延伸至至富內後，雖然富內之後的工程仍然持續進行，但因戰時的財政困難和富內 - 振內之間的日振隧道導致的工程困難（因蛇紋岩導致的膨脹性地質）建設延遲，富內 - 振內區間直到1958年才完工，而全線開通則要到1964年。

鵡川 - 富內是改正鐵道敷設法別表第134號規定的預定線「膽振國鵡川至石狩國金山鐵道及Penkeororotsupunai附近分歧至石狩國登川鐵道」的一部分。該線原本預定連接至根室本線的金山站以及夕張線的登川站，但該線的後半部分的一部被改為紅葉山 - 占冠 - 金山（紅葉山線）走向，其中一部分作為石勝線（新夕張站 - 占冠站）開業。該線直到富內為止的區間都沿鵡川建設，之後沿北海道道610號占冠穗別線，在清風山號志站同石勝線，經仁仁宇抵達占冠。占冠至金山則有國道237號連接。而在最初的計劃中，富內之後的區間將繼續沿鵡川北上至占冠，最終抵達金山。

富內 - 日高町區間則是同法別表第142號之2規定的預定線「十勝國御影附近經日高國右左府至膽振國邊富內鐵道」的一部分，而剩餘的區間則變更為新得 - 占冠 - 日高町（狩勝線）」，其中一部分作為石勝線（占冠站 - 上落合號志站）開業。而富內線在此區間則採用了自富內向南改變方向，在穿過隧道抵達幌毛志後，向東北方向前進，沿沙流川和國道237號到達日高町的走向。此外，如果繼續沿國道237號前進，即會到達占冠。

### 年表

- 1922年（大正11年）7月24日 作為北海道礦業鐵道金山線開通沼之端 - 生鱉（後來的旭岡）區間，新設Ninaruka站、上厚真站、上鵡川站、萠別站、生鱉站。
- 1923年（大正12年）
- 6月12日 生鱉 - 似灣（後來的栄）開通，新設芭呂澤站、似灣站。
- 11月11日 似灣 - 邊富內（後來的富內）開通，新設杵臼站、穗別站、邊富內站、入鹿別站を新設。
- 1924年（大正13年）
- 3月3日 北海道礦業鐵道社名變更為北海道鐵道。
- 1931年（昭和6年）5月31日 廢除木金似站。
- 1943年（昭和18年）
- 8月1日 北海道鐵道被收購併國有化。沼之端 - 富內 (66.0 km) 被制定為富內線。上鵡川站改名為豐城站、萠別站改名為春日站、生鱉站改名為旭岡站、似灣站改名為榮站、杵臼站改名為豐田站、邊富內站改名為富內站、上勇拂站改名為北松田站、Ninaruka站改名為靜川站。廢除芭呂澤站、深牛站。
- 11月1日 鵡川 - 豐城 (3.6 km) 開通。沼之端 - 豐城 (24.1 km) 休止（實質廢除）。富內線所指區間改為鵡川 - 富內 (45.5 km)。北松田站、靜川站、上厚真站、入鹿別站休止。
- 1944年（昭和19年）2月25日 省營自動車千榮線（富內-千榮）開始貨物運輸營業
- 1958年（昭和33年）11月15日 富內 - 振內 (12.9 km) 開通，新設幌毛志站、振內站。
- 1964年（昭和39年）11月5日 振內 - 日高町 (24.1 km) 開通，新設仁世宇站、岩知志站、日高岩內站、日高三岡站、日高町站。
- 1982年（昭和57年）11月15日 全線 (82.5 km) 貨物營業廢除。
- 1984年（昭和59年）6月22日 被指定為第2次特定地方交通線，批准廢除。
- 1986年（昭和61年）11月1日 全線 (82.5 km) 廢除，轉換至道南巴士。

## 車站列表

- 所有車站都位於北海道。
- 車站、公司、所在地等的名稱以廢除時為準。
- 括弧書的站名是1943年8月收買時改稱的車站舊稱

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜所在地

鵡川｜鵡川｜Mukawa｜0.0｜日本國有鐵道：日高本線｜勇拂郡鵡川町（現、鵡川町）

豐城（上鵡川）｜豊城（上鵡川）｜Toyoshiro｜3.6｜3.6

春日（萌別）｜春日（萠別）｜Kasuga｜4.2｜7.8

芭呂澤｜芭呂沢｜/｜5.3｜13.1

旭岡（生鼈）｜旭岡（生鼈）｜Asahioka｜2.7｜15.8

榮（似灣）｜栄（似灣）｜Sakae｜6.6｜22.4｜ ｜勇拂郡穗別町（現、鵡川町）

豐田（杵臼）｜豊田（杵臼）｜Toyota｜8.6｜31.0

穗別｜穂別｜Hobetsu｜6.3｜37.3

（貨）深牛｜深牛｜/｜5.1｜42.4

富內（邊富內）｜富內（辺富內）｜Tomiuchi｜3.1｜45.5

幌毛志｜幌毛志｜Horokeshi｜9.5｜55.0｜ ｜沙流郡平取町

振內｜振內｜Furenai｜3.4｜58.4

仁世宇｜仁世宇｜Niseu｜2.8｜61.2

岩知志｜岩知志｜Iwachishi｜7.4｜68.6

日高岩內｜日高岩內｜Hidaka-Iwanai｜4.8｜73.4｜ ｜沙流郡日高町

日高三岡｜日高三岡｜Hidaka-Mitsuoka｜4.7｜78.1

日高町｜日高町｜Hidakachō｜4.4｜82.5

### 1943年廢除路段

中文站名｜日文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜所在地

沼之端｜沼ノ端｜0.0｜國有鐵道線（當時）：室蘭本線、千歲線｜勇拂郡苫小牧町（現、苫小牧市）

北松田（上勇拂）｜北松田（上勇払）｜4.8｜4.8

靜川（Ninaruka）｜靜川（ニナルカ）｜4.0｜8.8

上厚真｜上厚真｜4.9｜13.7｜ ｜勇拂郡厚真村（現、厚真町）

入鹿別｜入鹿別｜6.0｜19.7｜ ｜勇拂郡鵡川村（現、鵡川町）

豐城｜豊城｜4.4｜24.1

## 關聯項目

- 早來站：北海道鐵道金山線計劃初期預定起點為早來站，而非沼之端站。

## 基本資料

- 日文原名：富內線
- 平假名：とみうちせん
- 羅馬拼音：Tomiuchi sen
- 路線名稱：

<image>

富內線
- 現況：廢除
- 所在地：日本北海道
- 起點：鵡川站
- 終點：日高町站
- 站數：15個
- 通車：1922年7月24日
- 廢除：1986年11月1日
- 擁有者：

<image>

日本國有鐵道
- 營運者：

<image>

日本國有鐵道
- 距離：82.5公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：單線
- 電氣化方式：非電氣化
漩門灣大橋

漩門灣大橋又稱玉環漩門灣大橋，位於中國浙江省台州市玉環市。是中國首座月牙形單塔空間索麵鋼混組合梁斜拉橋，於2021年6月28日通車。

## 規劃

2017年1月20日，漩門灣大橋及接線工程初步設計審查會召開，會議審查通過了工程初步設計。

2017年7月31日，漩門灣大橋及接線工程施工圖審查會召開，會議審查通過了工程施工圖。

## 建設

2017年10月12日，玉環市重大項目集中開工暨漩門灣大橋及接線項目開工儀式，在漩門灣大橋及接線項目工地隆重舉行，這標誌著工程正式開工建設。2018年3月29日，漩門灣大橋施工棧橋開工建設，這標誌著工程進入實質性施工階段。

2018年6月，漩門灣大橋首根樁基開始施工，主體工程施工拉開序幕。2019年1月，漩門灣大橋引橋首個水中承台成功完成澆築，工程進入水中承台攻堅施工階段。2019年9月，漩門灣大橋主塔D節段首個單元件順利安裝到位，2019年10月主墩承台完成澆築，施工從下部逐漸轉到上部。2020年6月，主橋鋼梁順利合龍。7月13日上午，漩門灣大橋主塔封頂。2021年6月28日大橋通車。

## 融資

2018年3月7日，玉環市漩門灣大橋及接線工程PPP投資協議簽約儀式，在玉環市交通運輸局舉行。王慶飛、馬建勇分別代表玉環市交通運輸局、中交二公局簽署了《漩門灣大橋PPP投資協議》。

## 影響

當玉環漩門灣大橋建成通車後，將會爆破拆除原先於1977年建設完成並承擔臨時道路通行功能的漩門大壩。玉環島也將從半島恢復至原本的海島形態。這會使得樂清灣與漩門灣之間的水系得以連通，待開啟漩門二期和三期工程的水閘，進行水體交換後，會使樂清灣的水質有所改善。

## 技術資料

- 工程全長：3.394km
- 主線全長：1.58km
- 漩門灣大橋：670.8m
- 漩門隧道：235m
- 隧道高度：5.0m
- 大橋主跨：120+75=195m
- 主塔高度：63.111m
- 主塔樣式：順橋向為「月環」形，橫橋向為H形索塔。
- 支線全長：1.814km
- 高架全長：1566m
- 橋梁寬度：39m（主橋）、38m（引橋）、19.5m（支線高架橋）
- 設計時速：60km/h（主線）、50km/h（支線地面）、80km/h（支線高架橋）
- 支線路基寬度：36.5m
- 車道：雙向六車道（主線）、雙向四車道（支線）

## 圖庫

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- 正在施工的漩門灣大橋局部，攝於2020年4月

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- 正在施工的漩門灣大橋局部，攝於2020年7月，此時主塔（月環）已接近結頂

## 基本資料

- 地點：中國浙江省台州市玉環市
- 開工日：2017年10月12日
- 跨越：玉環漩門灣
- 長度：全長：3394m、主線：1580m、支線：1814m、主線橋梁：670.8m
- 總造價：87436.09萬元人民幣（全線）
- 建築材料：鋼、混凝土
- 最大跨度：195m
- 設計壽命：100年
- 橋型：單塔空間索麵鋼混組合梁斜拉橋
- 施工單位：中交二公局
- 設計單位：浙江省交通規劃設計研究院
- 座標：28°N 11°E
- 維護單位：玉環市交通局
- 開通日：2021年6月28日
D1高速公路 (捷克)

D1高速公路（Dálnice D1）是捷克的一條高速公路，全長376.5公里。西起首都布拉格，經波希米亞東部和摩拉維亞，最後至波蘭邊境與A1高速公路相連。

工程早在1939年已經開工，但在1960年前已經完成的77公里路段處於荒廢狀態。1967年布拉格—布爾諾段開工。1971年第一段通車，1980年通至布爾諾。捷克斯洛伐克解體後，不再計劃連接至斯洛伐克，而是停在貝奇沃河畔利普尼克。整條公路最終在2025年12月完工並通車。

## 基本資料

- 國家：CZE
- 類型：D
- 運營路線：1
- map_custom：yes
- e-road：

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- 長度：376.5
- 起點：布拉格
- 關閉日期：

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A1波蘭邊境
- 比賽場館：布拉格, 伊赫拉瓦, 布爾諾, 普熱羅夫, 奧斯特拉瓦
2018年馬來西亞下議院選舉成績列表

2018年馬來西亞大選是馬來西亞的第14屆全國大選，共有222個國會席位，選舉成績如下：

## 玻璃市

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 吉打

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 吉蘭丹

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 登嘉樓

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 檳城

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 霹靂

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 彭亨

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 雪蘭莪

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 聯邦直轄區

### 納閩

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 森美蘭

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 馬六甲

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 柔佛

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 沙巴

沙巴

國會議席｜25個

地圖

<image>

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。

## 砂拉越

砂拉越

國會議席｜31個

地圖

<image>

註：✔——當選。

🏠——原選區原任議員。

♟——其他選區原任議員。

💸——失去按櫃金。
小田急70000型電力動車組

小田急70000型電聯車是小田急電鐵正在運營的特急型（浪漫特快）電聯車。暱稱「GSE（Graceful Super Express）」。

本列車是小田急羅曼史號第四款使用獨立轉向架的列車，同時也是第一款設展望席並採用獨立轉向架的列車。

小田急電鐵在進行車輛編組編號時使用「停靠新宿的先頭車輛的車輛編號（新宿方向車號）×輛數」來標記，在具體編組的標記中寫作「70051×7」。此外關於在本條目中出現的簡稱，3000型電聯車為「SE車」，為「NSE車」，為「LSE車」，為「HiSE車」，為「RSE車」，50000型電聯車為「VSE車」，60000型電聯車為「MSE車」，本型號70000型電聯車為「GSE車」。駛入箱根登山鐵道箱根湯本站的特急列車則簡稱為「箱根特急」，當前往小田原方向時，右側標記為「山側」，左側則標記為「海側」。

## 登場經歷

本列車是用於取代在1980年（昭和55年）投入服務37年的特急羅曼史號LSE車。

本列車以「箱根につづく時間（とき）を優雅に走るロマンスカー」（前往箱根的時間是優雅和浪漫的）為概念。

歷代小田急浪漫特快中的部分車輛設置的展望席，在旅遊觀光的意識下作為「非日常性」。由於全列車座席以及定員較VSE車相比有所增加，也是為了應對「Homeway號」以及小田急2018年時刻表新增的「Morningway號」的「日常性」通勤特快需求的環境下而登場。

為了對應未來安裝月台幕門，此列車沒有使用浪漫特快一向使用的關節式轉向架，而是使用普通轉向架。

2018年3月3日小田急電鐵小田原線代代木上原-登戶的四線化工程完工致運輸能力上升，於同年3月17日採用新時刻表時正式服役。

## 概要

本車的車體及內裝部分由設計過「VSE車」、「MSE車」的岡部憲明擔任。

### 車體

「GSE車」車體為鋁合金雙層結構，以提高強度和減輕重量。

車體外觀大量採用「朱紅」，車頂部分（中間車的空調結構）則採用顏色較深的「波爾多紅」，車體兩側為小田急浪漫特快列車的傳統色「橙色」作為線條搭配。側車窗窗高較「VSE車」、「MSE車」的30厘米擴至100厘米。值得一提的是，頭車前面的瞭望窗也較「VSE車」擴至約30cm。

在以往小田急浪漫特快部分列車中設有的展望席中，全列會設置11節車廂以及10節車廂的關節式轉向架列車，本車由於考量將來會在站台設置安全門的因素，因此本車和「VSE車」、「MSE車」一樣採用20m級別的獨立轉向架車輛，因此本車長度同採用關節式轉向架編組的列車長度一樣，以7節固定編組進行製造。

### 內部

頭車和中間車在頂部的設計上亦有所不同，頭車在靠近展望席的一邊設有16個座位。為體現視覺開放寬敞的感覺，因此頭車不設置行李架，中間車則設有行李架。

除第一排的展望座位外，所有座位寬度均為475mm，是小田急電鐵特急型電車中最大的。而座椅高度為440mm，比以往的座椅高20mm。為方便站立，座椅之間的間距為983mm，與「MSE車」相同。頭車的座椅之間可以放大型的行李箱，座椅下方亦設有空間擺放行李物品。

顯示裝置包括車內引導顯示器（TVOS）和外部引導顯示器。前者在車廂兩端的隔離玻璃上方設置橫幅長19.2英寸的LCD顯示螢幕，採用日文和英文顯示列車名及車次、目的地、中途停車站、停車站可換乘線路以及車內設施等。當出現運行故障以及延誤時，運行資訊和TIOS畫面中任意選擇表示可能的故障以及延誤資訊，同時具有顯示箱根交通信息的功能。後者，每節車廂側面的外部引導顯示器採用全彩LED屏，提供列車名及車次/目的地資訊並交替顯示。列車在進站、出站時具備動畫效果，並且可以顯示BMP格式的圖像數據的任意暱稱顯示。

為了增強車內包括防盜等安全，因此列車在每節車廂安裝兩個，在兩車連接處安裝三個監視攝像頭。解析度為640×480，幀數為5fps，錄製時間為72小時。可以在運轉室和車長室設置的TIOS畫面查看實時影片畫面。當列車運行中檢測到上下車車門時，以及在按下緊急求助按鈕時，TIOS將自動顯示其該處的實時影片畫面。

列車採用了高音質的立體聲的車內廣播裝置，外部語音輸入功能設於乘務員室。另外，音訊設備支持語音輸出，自動報站在TIOS上，不僅可以提供自動BGM廣播外，同時也會提供例如始發站、終點站、停車站等相關資訊。

以前固定設置的販賣部逐漸轉向靈活且方便的販售車方式，本列車不再設置車內販賣部，又因應車內販售業務的必要性，因此在第4節車廂在往小田原方向的一側處設有可容納2台販售車的販售準備室。

車內頂部照明採用顏色溫度3000K的LED燈，並採用間接照明設計，另外TIOS具有所行駛中亮度降低，始發站停車中和終點站停車中亮度能取得調光的功能。另外，前部標誌燈和後部標誌燈也採用LED照明，兩者都具有斷芯檢測功能。

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- 頭車展望席

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- 中間車內部

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- 座椅

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- 車廂與兩車連接處之間的隔離玻璃

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- 座椅扶手下的AC100V電源插座

## 乘務員室

### 駕駛室

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「GSE車」前往駕駛室的升降梯子設於車內右側，使梯子在打開或關閉狀態時不會擋住過道以阻礙乘客通行，並且梯子打開或關閉均為手動操作。另外，為了在打開時進行安全確認，在梯子下方設有監視器以及警報裝置。

### 車長室

與「VSE車」一樣，「GSE車」在頭車連接處一側設有兩個車長室。

## 主要設備

控制裝置採用帶SiC器件的VVVF變頻器，同時採用密閉式牽引電動機和裝載低噪聲型的驅動裝置、壓縮機和空調裝置。另外，本車是在在來線量產車中，首次在所有車輛中設有電動液壓式主動懸架系統的列車。

## 運用

本列車在平時和假日期間與「VSE車」一起作為「帶展望席的浪漫特快」（「展望席のある特急ロマンスカー」）一起共通運用。在本列車開始運營之日起亦同時與「LSE車」共通運用，直至2018年（平成30年）7月10日「LSE車」退役。

本列車不擔當東京地下鐵千代田線的直通列車以及東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線的直通列車。

## 沿革

目前「GSE車」製造了2列共14節車廂，第一編組於2017年（平成29年）12月4日落成。第二編組則於2018年（平成30年）7月11日投入運營。

本列車於2017年12月5日向媒體公開，2018年2月25日進行一般公眾試乘會。

在小田急電鐵2018年更新時刻表的首日（即3月17日），本列車作為上午9時從新宿始發的「超級箱根9號」開始了正式的載客運營。由於本列車首發受到熱烈的歡迎，當日該班次的特快車票在開售後2秒內就宣布售罄。

2018年5月3日至5月5日清晨，運行於新宿至箱根湯本間的臨時特快「足柄號」使用。值得一提的是，「足柄號」作為特急車次名稱曾在1950年至1999年7月之間使用過。

2018年10月3日獲得由日本設計振興會頒發的好設計·最佳100獎。2018年10月31日獲得優秀設計金獎（經濟產業大臣獎）。2019年5月23日獲得由鐵道友之會頒發的第62屆藍絲帶獎。

## 參考文獻

- 「2018年3月17日営業運転開始! 小田急電鉄70000形」、『鉄道ファン』第685號、2018年5月、 74-82頁。
- 「小田急電鉄70000形」、『鉄道ピクトリアル』通巻No.946號、2018年６月、20-27頁。

## 外部連結

- 小田急電鐵－浪漫特快
- _SJ--Q7LujU - 上傳於2017年12月7日
- yHb7cFTjwoM - 上傳於2018年2月23日
鄧文珦

鄧文珦（1888年1954年），越南阮朝官員。

## 生平

鄧文珦是乂安省演州府東城縣高舍總儒林社（今屬乂安省演州縣演壽社儒林村）人，同慶三年（1888年）出生，父親是庭元鄧文端，母親是大學士高春育之女高氏璧，哥哥鄧文瑩和他是同科副榜。

成泰十八年（1906年），鄧文珦參加乂安場鄉試，考中舉人。啟定四年（1919年），會試中格，庭試考中副榜。歷任演州教授、思義知府、教育部佐理、工部侍郎、司法部參知、河靜巡撫。1945年，被陳仲金政府任命為乂安總督。

八月革命爆發後，鄧文珦選擇加入共產黨領導的北越政府，在第四聯區擔任特責工作國務卿。1954年，鄧文珦在家鄉去世。

## 榮譽

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保大十六年（1941年），鄧文珦獲得二項金磬。
憩室炎

憩室炎（diverticulitis）是大腸腸壁上憩室病發炎的消化道疾病。症狀多半會是下腹部突然疼痛，不過疼痛也可能持續幾天。在北美及歐洲的憩室炎疼痛多半會在左下腹部，而亞洲多半會在右腹部。也可能會有噁心、腹瀉或是便秘的症狀，若是發燒或便血，可能有併發症。憩室炎也可能會復發。

憩室炎的成因還未確認，風險因素可能包括肥胖、缺乏運動、吸菸、家族病史、非類固醇消炎止痛藥（NSAIDs），而膳食纖維是否造成影響還不清楚。在大腸中形成囊袋但沒有發炎症狀，稱為憩室病（diverticulosis），有10%-25%的機率會因細菌感染而發炎，通常透過斷層掃描診斷，或也輔助以驗血、結腸鏡檢查或大腸鋇劑灌腸造影。需要與大腸激躁症作鑑別診斷。

預防方式包括調整風險因素（不運動、肥胖及吸菸），美沙拉嗪和利福昔明可用於預防憩室病患者的發作。歷史上曾建議避免食用堅果和種子來預防憩室炎，但發現食用這些食物與憩室炎之間沒有任何關聯，而不再作為飲食建議。輕度憩室炎建議口服抗生素和流質飲食。嚴重病例則建議靜脈注射抗生素、住院和全腸外營養，並且禁食 (醫療)。益生菌使用效果尚未明確。併發症如膿瘍、瘺管和結腸穿孔可能需要進行手術。

此疾病在西方世界很常見，但在非洲和亞洲不常見。在西方世界大約35％的人患有憩室病，而受影響的農村非洲人不到1%，罹患憩室病的人其中4％至15％可能繼續發展成憩室炎。此疾病隨著年齡的增長變得更加頻繁，在50歲以上的人中尤為常見。憩室炎在世界各地也變得越來越普遍。2003年在歐洲，憩室炎導致大約13,000人死亡，是結腸最常見的解剖疾病。截至2013年，美國每年與憩室病有關的醫療成本約為24億美元

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。

## 外部連結

- Diverticulosis and Diverticulitis at NIDDK
- at Mayo Clinic
- Staging of Acute Diverticulitis online calc

## 基本資料

- 日語原文：憩室炎、Diverticulitis
- 異名：Colonic diverticulitis
- 醫學專科：普通外科
- 症狀：腹痛、發熱、噁心、腹瀉、便秘, 便血
- 併發症：膿瘍、瘺、腸穿孔
- 藥物代謝：突然，年齡五十歲以上
- 病因：不確定
- 風險：肥胖症、缺乏運動、吸菸、家庭病史、非甾體抗炎藥
- diagnosis：血液檢查、X射線電腦斷層成像、結腸鏡檢查、大腸鋇劑灌腸造影
- 鑑別診斷：大腸激躁症
- 預防：美沙拉嗪、利福昔明
- 管理層：抗細菌藥、流質飲食、住院治療
- 頻率：3.3%（已開發國家）
高志街

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高志街（Grote Street）是南澳州阿德萊德市中心一條主要街道。道路呈東西走向，東接維多利亞廣場通往域菲街，西接西邊臺通往布萊德曼路，為市中心通往阿德萊德機場主要渠道之一。

該街之名稱取自英國歷史學家高志（George Grote）。

高志街地標包括聖派屈克教堂、皇后劇院、阿德萊德唐人街、中央街市，而其他大部分為零售商舖，阿德萊德巴士總站入口亦設於此。不少澳洲華人及韓裔澳洲人在高志街經營餐館等商舖。

阿德萊德市政局在唐人街豎立印有「唐人街」字樣之牌坊，該牌坊由中華人民共和國捐贈。
居利街

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居利街（Currie Street）是南澳州阿德萊德市中心的一條主要街道。道路呈東西走向，東起英皇威廉街，經過禮智廣場，西接西邊臺。該街名稱取自英國國會議員居利 (英國國會議員)。

## 連接道路

### 亨利海灘道

居利街西接高發道（英語：Glover Avenue），並連接通往西部市郊的亨利海灘道。

### 君埠街

居利街東接君埠街及英皇威廉街。

## 著名地標

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皇后劇院建於1840年，是澳洲現存最古老的劇院。該建築物曾用作以下用途：

- 1840-1842：皇后劇院及莎翁酒館
- 1843-1850：最高法院及Temple Tavern
- 1850-1868：皇家維多利亞劇院及劇院酒館
- 1877-1928：馬車街市
- 1928-1988：停車場及輕工業用途

該劇院現時為州立發展署轄下之Arts SA所擁有。於九十年代進行局部修復工程後，現為表演及展覽場地用途。
卡通形象

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卡通形象（cartoon characters）是指在卡通作品中出場的虛構角色。在廣告設計界中起到促銷作用的卡通形象，也有人稱之為卡通代言人。比較出名的卡通形象則可稱之為卡通明星、萌星等。

「卡通」為英語「cartoon」的音譯詞，是指圖畫，包含各種非寫實風格以及超脫現實的圖畫藝術，很多二維手繪風格的貼圖、漫畫、動畫都屬於卡通。

「卡通」本來是指以時事或者一個特殊的觀念為題材的諷刺漫畫。後來則指一種連環漫畫，通常是由四幅一組的漫畫構成，以描繪一段簡單的故事。也有用較多篇幅描繪長篇故事的漫畫。現代動畫技術發達後更將靜態的漫畫拍製成連續動作的卡通電影。

## 著名卡通形象經營公司

- 迪士尼
- 三麗鷗
賓夕法尼亞州城市列表

賓夕法尼亞州城市列表列出了美國賓夕法尼亞州現有的57個城市。

## 城市列表

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- 費城，賓夕法尼亞州第一大城市和美國第六大城市

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- 匹茲堡，該州第二大城市

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- 阿倫敦，該州第三大城市

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- 伊利，該州第四大城市

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- 雷丁，第五大城市

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- 斯克蘭頓，第六大

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- 伯利恆，第七大

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- 蘭開斯特，第八大

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- 哈里斯堡，第九大城市和賓州首府

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- 阿爾圖納，第十大

市｜縣｜等級types｜人口（2010年普查）｜建制日期｜地方自治/特許城市/計劃城市

阿利奎帕 (賓夕法尼亞州)｜比佛縣｜三｜9,438｜1987｜無

阿倫敦｜利哈伊縣｜三｜118,032｜1867｜地方自治

阿爾圖納｜布萊爾縣｜三｜46,320｜1868｜地方自治

阿諾德 (賓夕法尼亞州)｜威斯特摩蘭縣｜三｜5,157｜1939｜無

比弗福爾斯 (賓夕法尼亞州)｜比佛縣｜三｜8,987｜1928｜無

伯利恆｜利哈伊縣北安普頓縣｜三｜74,982｜1917｜特許城市

布雷德福 (賓夕法尼亞州)｜麥基恩縣｜三｜8,770｜1879｜無

巴特勒｜巴特勒縣｜三｜13,757｜1918｜無

卡本代爾｜拉克瓦納縣｜三｜8,891｜1851｜地方自治

切斯特｜德拉瓦縣｜三｜33,972｜1866｜地方自治

克萊頓鎮｜阿利根尼縣｜三｜6,796｜1922｜地方自治

科茨維爾｜切斯特縣｜三｜13,100｜1915｜地方自治

康奈爾斯維爾 (賓夕法尼亞州)｜費耶特縣｜三｜7,637｜1911｜無

科里｜伊利縣｜三｜6,605｜1866｜無

杜波依斯 (賓夕法尼亞州)｜克利爾菲縣｜三｜7,794｜1914｜計劃

迪凱納 (賓夕法尼亞州)｜阿利根尼縣｜三｜5,565｜1918｜無

伊斯頓｜北安普頓縣｜三｜26,800｜1887｜地方自治

伊利｜伊利縣｜三｜101,786｜1851｜特許城市

法雷爾 (賓夕法尼亞州)｜默瑟縣｜三｜5,111｜1932｜地方自治

富蘭克林｜韋南戈縣｜三｜6,545｜1868｜地方自治

格林斯堡｜威斯特摩蘭縣｜三｜14,892｜1928｜地方自治

哈里斯堡｜道芬縣｜三｜49,528｜1860｜特許城市

黑茲爾頓｜路澤恩縣｜三｜25,340｜1891｜計劃

赫米蒂奇 (賓夕法尼亞州)｜默瑟縣｜三｜16,220｜1976｜地方自治

珍妮特 (賓夕法尼亞州)｜威斯特摩蘭縣｜三｜9,654｜1938｜無

約翰斯敦｜坎布里亞縣｜三｜20,978｜1889｜地方自治

蘭開斯特｜蘭開斯特縣｜三｜59,322｜1818｜特許城市

拉特羅布 (賓夕法尼亞州)｜威斯特摩蘭縣｜三｜8,944｜1999｜地方自治

萊巴嫩｜黎巴嫩縣｜三｜25,477｜1885｜地方自治

洛克黑文 (賓夕法尼亞州)｜柯林頓縣｜三｜9,772｜1870｜特許城市

下布雷爾 (賓夕法尼亞州)｜威斯特摩蘭縣｜三｜11,761｜1959｜無

麥基斯波特 (賓夕法尼亞州)｜阿利根尼縣｜三｜19,731｜1891｜地方自治

米德維爾｜克勞福德縣｜三｜13,388｜1866｜特許城市

莫內森 (賓夕法尼亞州)｜威斯特摩蘭縣｜三｜7,720｜1921｜無

莫農加希拉｜華盛頓縣｜三｜4,300｜1873｜無

楠蒂科克｜路澤恩縣｜三｜10,465｜1926｜地方自治

紐卡斯爾｜勞倫斯縣｜三｜23,273｜1869｜特許城市

新肯辛頓 (賓夕法尼亞州)｜威斯特摩蘭縣｜三｜13,116｜1934｜無

石油城 (賓夕法尼亞州)｜韋南戈縣｜三｜10,557｜1871｜特許城市

帕克 (賓夕法尼亞州)｜阿姆斯特朗縣｜三｜840｜1873｜無

費城｜費城縣｜一｜1,526,006｜1701｜地方自治

匹茲堡｜阿利根尼縣｜二｜305,704｜1816｜地方自治

皮茨頓 (賓夕法尼亞州)｜路澤恩縣｜三｜7,739｜1894｜地方自治

波茨維爾｜斯古吉爾縣｜三｜14,324｜1911｜無

雷丁｜伯克縣｜三｜88,082｜1847｜地方自治

聖瑪麗斯 (賓夕法尼亞州)｜艾克縣｜三｜13,070｜1992｜地方自治

斯克蘭頓｜拉克瓦納縣｜二A｜76,089｜1866｜地方自治

沙莫金 (賓夕法尼亞州)｜諾森伯蘭縣｜三｜7,374｜1949｜無

沙倫 (賓夕法尼亞州)｜默瑟縣｜三｜14,038｜1917｜地方自治

森伯里｜諾森伯蘭縣｜三｜9,905｜1920｜無

泰特斯維爾｜克勞福德縣｜三｜5,602｜1866｜特許城市

尤寧敦｜費耶特縣｜三｜10,372｜1864｜無

沃倫｜沃倫縣｜三｜9,710｜1832｜地方自治

華盛頓｜華盛頓縣｜三｜13,663｜1924｜無

威爾克斯-巴里｜路澤恩縣｜三｜41,498｜1871｜地方自治

威廉斯波特｜來可明縣｜三｜29,381｜1866｜特許城市

約克｜約克縣｜三｜43,718｜1887｜特許城市

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阿頓神廟

阿頓神廟 （Great Temple of the Aten）位於埃及古都阿瑪納。在第十八王朝法老阿肯那頓統治時期（c. 1353-1336 BCE），它是阿頓神崇拜的主要場所。阿肯那頓通過建立信奉日盤神阿頓的全新信仰為古埃及歷史帶來了一段獨一無二的時期：他取消了對傳統神祇的崇拜（如阿蒙·拉），轉而崇拜作為太陽神的阿頓神並開創了一個全新的一神教的短暫時代。在該信仰中，阿肯那頓與其妻子娜芙蒂蒂作為神聖的皇家夫妻將人民與神相連接。雖然阿肯那頓最初在卡納克進行建設，但這座城市與其他埃及神祇的聯繫驅使他在阿瑪納專門為阿頓神建造了一座新的都城。新城沿尼羅河東岸建立，並建造了作坊、宮殿、城郊和寺廟。而阿頓神廟作為獻與阿頓神的最大的神廟坐落在城市中心的北部，在這裡，阿肯那頓建立起了對於日盤的崇拜。

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## 圖集

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- 雕像面部殘片

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- 頭戴白色王冠的法老雕像殘片

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- 阿肯那頓法老的雕像殘片

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- 納芙蒂蒂雕像的軀幹殘片

## 參考文獻

- George Hart, A Dictionary of Egyptian Gods and Goddesses, Routledge, 1986
- Barry Kemp, Amarna Reports IV, Egypt Exploration Society, 1987
- Barbara Watterson, Amarna: Ancient Egypt’s Age of Revolution (Charleston, SC: Tempus Publishing, 1999), 69-72.
- John Baines and Jaromir Malek, Cultural Atlas of Ancient Egypt, ed. Graham Speake (Oxfordshire: Andromeda, 1980), 36.
- Kathryn A. Bard, An Introduction to the Archaeology of Ancient Egypt (Malden, MA: Blackwell Publishing, 2008), 221-225.
- J.D.S. Pendlebury, Tell el-Amarna (London: Lovat Dickson & Thomson Ltd., 1935), 65-100.
- Gay Robins, The Art of Ancient Egypt (Cambridge, MA: Harvard University Press, 1997), 153.
- Christine Hobson, Exploring the World of the Pharaohs (London: Thames and Hudson, 1987), 108-109.
- Cyril Aldred, Akhenaten: King of Egypt (New York: Thames and Hudson, 1988), 25-26, 52, 67, 273-275.
- Robert Hari, New Kingdom Amarna Period (The Netherlands: Leiden E. J. Brill, 1985), 10.
- Arthur Weigall, The Life and Times of Akhnaton (New York: G.P. Putnam’s Sons, 1923), 172-175.
- Siegfried Morenz, Egyptian Religion (Ithaca, NY: Cornell University Press, 1973), 51.
續鏡花緣

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《續鏡花緣》是長篇小說《鏡花緣》的續集，全書四十回，由清代華琴珊創作於宣統二年。作者認為，《鏡花緣》原書的某些情節似乎未完，因此創作此續作。

## 主要內容

本書緊接原作最後一回，從女試的第二年，唐中宗復位開始寫起。對於原作角色，主要描寫了陰若花、顏紫綃、唐閨臣、易紫菱等人，加入的新角色主要有黃蕊珍、梅鳳英、坤蕙芳等人。在結局中，作者安排所有仙女轉世回歸天堂，「不至久溷塵凡」。

## 版本

1987年日本汲古書院出版的《增補中國通俗小說書目》（大塚秀高編著）根據鄭逸梅的記載，稱此書為「周越然舊藏」，1992年10月，書目文獻出版社出版了此書稿本的影印本，歸於北京圖書館稿本鈔本叢刊，說明手稿收藏於北京圖書館。在書的第一頁有周越然的印章，第一回第一頁印有周越然、北京圖書館藏、四明敝帚齋藏、仰周所鑒五個印章。可見此書完成時沒有刊印，只有手稿留存，北京圖書館藏有唯一的孤本。

## 關於作者

作者華琴珊為清末民初人，號醉花生。影印本的出版說明認為他「大致是科場中失意之人」，但書中顧學鵬的《序》說他「槐黃十度，有誌未償」，胡宗堉的《序》稱他「秉性豪邁，放懷詩酒，落拓不羈。詩賦、策論、雜著，各擅勝場，尤工製藝。棘闈屢薦，終不獲售。及科舉既廢，遂絕意功名」，可見他的「絕意功名」是由於廢除了科舉製度，並非主觀上放棄追求功名富貴。從書中內容可以看出他對於封建事物的留戀，比如三寸金蓮、重農抑商思想等。
泉州公交K801路

泉州公交K801路是中華人民共和國泉州市境內的一條公共運輸線路，原名泉港K1路，全程35公里。起訖點為奇美廣場至聚龍小鎮，運營時間為奇美廣場 6:30-17:30；聚龍小鎮 6:30-17:30

## 歷史

- 在泉州市交通委的《環泉州灣公交發展規劃》中，該線被命名為K801路，設計走向為泉港汽車站-惠安汽車站-惠安火車站。
- 2017年1月24日，泉港區大眾公共運輸有限公司開通泉港K1路。初期運行區間為奇美廣場-聚龍小鎮，初期運營時間為奇美廣場06:00-15:30、聚龍小鎮08:10-17:00，初期使用車輛為1部吉江牌柴油空調小巴。
- 2018年1月1日，應市交通委要求，泉港公交將泉港K1路更名為K801路，運營時間變更為奇美廣場 06:30-17:00、聚龍小鎮 07:50-18:15。同日，更換為2部金旅XML6855JEVW0C2型電動巴士
- 2018年4月1日，因中興街加裝隔離護欄，車輛無法自奇美廣場出口左轉。K801路往聚龍小鎮方向繞行中興街、學府路、錦繡街、南山中路至泉港汽車站後原線行駛。而往奇美廣場方向則不變。
- 2018年8月1日，K801路增加2部XML6805JEVD0C，配車數達到4部。
- 2020年1月26日，為配合泉港區交通局關於新型冠狀病毒肺炎防控要求。K801路自當日18:00起暫停運行至2月18日。
- 2020年2月19日，K801路恢復運營。
- 2021年3月18日，受驛峰西路前黃高架橋改造影響，自該日起K801路取消途徑南山中路、驛峰中路、驛峰西路、324國道。改為途徑南山南路、濱海南路、228國道、310縣道至輞川路口後原線行駛。運營時間調整為雙向06:30-17:30，票價不變。
- 2021年9月12日，受疫情影響，K801路自該日起再次暫停運營至9月30日。
- 2021年10月9日，K801路自該日起恢復運營。同日起，因前黃高架橋改造完成，K801路恢復途徑南山中路、驛峰中路、驛峰西路、324國道，取消途徑南山南路、濱海南路、228國道、310縣道。原配2部XML6805JEVD0C閒置，並更換為1部XML6809JEVW0C，配車數降為3部。
- 2022年3月16日，因疫情防控要求暫停中心市區範圍內所有公交線路運營。K801路自當日首班起暫停運營至4月30日。
- 2022年5月1日，K801路恢復運營
- 2025年12月26日，K801路全線更換為2部金龍XMQ6850DGBEVL型空調電動巴士，原配2部XML6855JEVW0C2、1部XML6805JEVD0C退役報廢。

## 站點

路線｜所在地區、街道｜站點名｜備註

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｜泉港區｜中興街｜奇美廣場｜起訖站

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｜學府路｜新百匯｜↓原名 中閩百匯

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｜學府路｜↓

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｜錦繡街｜區政府｜↓

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｜南山南路｜泉港郵政局｜↓

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｜南山中路｜泉港汽車站

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｜泉港公安分局｜原名 大自然四季酒店

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｜驛峰中路｜泉港財政局｜原名 檢驗檢疫局

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｜盛達陽光城

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｜藍海國際

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｜前黃鳳南新村

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｜錦川小區

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｜菜堂路口｜原名 星馳汽修

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｜大眾公交總站｜原名 順美家居

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｜驛峰西路｜中央糧庫

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｜仁愛醫院｜原名 恒基商住樓

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｜萬家鑫

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｜普安工業區｜原名 明恆集團三廠

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｜大學城路口

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｜納川管業公司｜原名 福鑫商業廣場

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｜源盛工貿

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｜後郭自然村｜原名 百川一廠

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｜置信電力公司｜原名 光陽村

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｜恆昌盛物流園｜原名 德和鐵塔

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｜新輝大

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｜324｜車行

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｜浪花漆

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｜驛坂村委

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｜溪西村｜分段點

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｜惠安縣｜輞紫公路｜輞川路口

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｜玉圍村

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｜居任村

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｜竹坑村

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｜草厝

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｜梅山村

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｜大壩村內

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｜後仁村

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｜獅型村

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｜乙下村

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｜壩下村路口｜↓

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｜玉屏大道(原 高鐵連接線)｜壩下村路口｜↑

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｜牛山後路口

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｜光山路口

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｜油園路口｜紫山開發區

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｜紫山大橋

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｜仕尾村

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｜站前大道｜惠安動車站｜該站位於惠安站前廣場外圍東側

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｜聚龍大道｜聚龍小鎮

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｜陽光大道｜聚龍體育館

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｜聚龍醫院

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｜外國語學校

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｜聚龍小鎮｜起訖站

## 票價

K801路為分段計價，全程¥4.0，其中：

- 奇美廣場至溪西村：2元/人
- 溪西村至聚龍小鎮：2元/人
- 無法使用任何卡種，僅可使用泉港公交微信乘車碼支付

## 配車

K801路配車數總計2部，其中：

- 金龍XMQ6850DGBEVL 2部

## 相關

- 泉州公交線路列表

## 基本資料

- 製造數量：泉州公交K801路、（原泉港K1路）
- 運營商：泉港區大眾公共運輸有限公司
- 長度：35KM
- 途經：泉港汽車站、福鑫廣場、紫山開發區、惠安火車站
- 聚龍小鎮：奇美廣場
- 級別：奇美廣場 6:30-17:30、聚龍小鎮 6:30-17:30
- 發車間隔：40-90分鐘
- 使用車輛：金龍XMQ6850DGBEVL
- 票價：分段計價¥4.0
- fontcolor：white
林亮君

林亮君 （1989年12月25日），中華民國政治人物，民主進步黨籍，現任臺北市議會議員，同時也是「二〇四六 台灣」成員。曾任時代力量立法委員林昶佐國會辦公室特助、民進黨臺北市議員簡余晏助理及島國前進發起人之一。社會民主黨臺北市議員苗博雅為其遠房表姊，同黨新北市議員林秉宥親戚姪子。

## 早年

林亮君出生於臺北市中山區馬偕醫院，就學於八里聖心國小、聖心女中附設國中部。就讀臺北市立中山女子高級中學時，在校園歌唱比賽「楓之聆」獲得冠軍，並以市長獎畢業。高中畢業等待大學入學的暑假期間，開始於時任台北市議員簡余晏的辦公室擔任議員助理，與顏若芳為同事。大學就讀國立臺灣師範大學企業管理學系，為該學系第一屆學生，並擔任系學會會長。2010年，入圍福爾摩沙基金會舉辦之「親善大使培訓營」，赴美國華府培訓。

就讀國立清華大學科技法律研究所時，曾參與原住民族傳統智慧創作保護研究計畫及許多社會運動，包括太陽花學運、割闌尾計畫，並在憲法133實踐聯盟擔任媒體聯絡人。太陽花學運結束後與陳為廷、林飛帆、黃國昌等學運成員共同發起成立島國前進。2014年獲陳文成基金會「社會關懷獎學金」。她的畢業論文是《「臺灣關係法」之理論與實踐—從占領論的觀點出發》（2017年）。

## 政治生涯

畢業後即進入林昶佐國會辦公室擔任特助，而後於2018年1月時代力量舉辦3週年黨慶公布第一波議員參選名單，代表時代力量參選台北市議員第四選區（中山區、大同區）。後以第三高票當選。

2018年3月15日，與多位多位時代力量市議員參選人共同成立「時代力量托育政策連線」，宣示為托育政策品質把關。2018年6月20日，林亮君於臉書發文質疑台北市長擬參選人姚文智提出的「0元月票」政見跟免費有甚麼不同。2018年6月22日，針對文化大學宿舍案，時代力量台北市及新北市市議員參選人全員到齊在台北市政府前召開記者會，要求北市府明確回應爭議宿舍是否違法；並且盡速釐清關說爭議，不能因為外地學生沒有選票就漠視學生權益，落實居住正義。2018年6月25日，導演柯一正號召14位時代力量縣市議員參選人成立「捍衛空品連線」，針對立法院院會審查的空氣汙染防制法修正草案反映來自各地對修法的主張。2018年7月28日，林亮君競選總部舉辦開幕茶會，邀請柯文哲至現場進行市政交流，討論青年新創與勞動環境的問題。

2019年11月8日，宣布退出時代力量。

2022年9月1日，以無黨籍登記參選台北市議員，當選連任。

2023年9月18日，加入民主進步黨，推薦人為民主進步黨主席賴清德。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2018｜第十三屆臺北市議員選舉｜臺北市第四選舉區｜18,256｜9.87%｜

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2022｜第十四屆臺北市議員選舉｜無黨籍｜13,817｜7.70%

2026｜第十五屆臺北市議員選舉

## 基本資料

- 職位：第13－14屆臺北市議員
- 任期開始：2018年12月25日
- 選區：第四選舉區、（中山區、大同區）
- 出生：1989年12月25日
- 出生地：台灣雲林縣西螺鎮
- 政黨：民主進步黨（2023年9月18日－）
- 其他政黨：時代力量（－2019年11月8日）
- 親屬：林秉宥（姪子）、苗博雅（表姐）
- 學歷：臺北縣私立聖心國民小學、臺北縣私立聖心女子高級中學國中部、臺北市立中山女子高級中學、國立臺灣師範大學企業管理學系學士、國立清華大學科技法律研究所碩士
- past：臺灣綠色逗陣行政助理、憲法133實踐聯盟媒體聯絡人、島國前進發起人、臺北市議員簡余晏助理、立法委員林昶佐特助、臺北市議會（第13－14屆）議員、（2018年12月25日－）、台北市足球協會理事長
印度公民簽證要求

印度公民的簽證要求是其他國家當局對印度公民的行政限制。截至2024年5月3日，根據Henley ＆ Partners護照發布的亨利護照指數2024年5月全球排名，61個國家和地區給與印度公民免簽證、落地簽證待遇。除旅遊以外的活動，包括無償工作，除尼泊爾和不丹之外，均需要簽證或工作許可證。不屬於下列州籍的印度公民如果前往阿魯納恰爾邦，那加蘭邦或米佐拉姆，還需要內線許可證（ILP）。ILP可以在網上或在抵達時在這些州的機場進行辦理。

## 各國對印度的簽證要求

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瓦倫西亞北站

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瓦倫西亞北站（Estació del Nord、Estación del Norte）是瓦倫西亞第一個鐵路車站，爲西班牙的主要交通樞紐，於1852年3月21日啟用。鄰近瓦倫西亞鬥牛場，距離市政廳約200米，與瓦倫西亞地鐵3號線、5號線、7號線以及9號線連接，並有長途火車可通達西班牙其它城市如巴塞羅那、馬拉加或塞維利亞。與瓦倫西亞市南部的瓦倫西亞華金·索羅拉車站相距約八百米遠。

車站具有維也納分離派以及瓦倫西亞現代主義風格。由西班牙北部鐵路公司命名，於1917年開業，後來於1941年被國有化並納入西班牙國家鐵路公司。1983年注冊為西班牙國家文物古蹟。在2010年，車站運送人次超過一千四百萬，其中約一千一百萬為瓦倫西亞近郊路線的旅客。

## 歷史

瓦倫西亞北站的歷史可追溯至1851年，其舊車站於同年動工，原址位於現瓦倫西亞政府廣場，1852年3月21日開始營業，成爲瓦倫西亞第一個鐵路車站。最初兩年僅和瓦倫西亞海邊地區有軌道鏈接，而在1854年線路延伸至哈蒂瓦。隨著與更多的鐵路的建立，車站的影響力逐漸增加。1907年，西班牙北部鐵路公司決定開始在瓦倫西亞建設新的車站，在10年的工期後，現今的瓦倫西亞北站於1917年8月8日開業。

從新站正式營業開始，瓦倫西亞北站一直是北部交通的重要樞紐，爲當時馬德里－瓦倫西亞線、瓦倫西亞－塔拉哥納線、阿蘭胡埃斯－瓦倫西亞線和瓦倫西亞－利里亞線的終點站，每天都有大量人員流動。1937年和1938年瓦倫西亞曾爲西班牙共和國臨時首都，車站因此在西班牙內戰期間因國民軍猛烈轟炸而受到巨大損傷。1941年，在國有化的推動下，當時管理瓦倫西亞北站的西班牙北部鐵路公司解散，取而代之的則是西班牙的國有企業西班牙國家鐵路公司，西班牙國家鐵路公司在1980年至1982年期間對其進行一系列的修復。在1961年和1983年瓦倫西亞北站被列入歷史藝術古蹟以及西班牙國家文物古蹟。

2005年，西班牙鐵路局接任瓦倫西亞北站的管轄，而西班牙國家鐵路公司則繼續管理其經營。2000年代，瓦倫西亞南部的鐵道網路進行了大規模改動，以鋪墊馬德里－黎凡特高速鐵路網的建設，不僅如此瓦倫西亞－利里亞線的大部分被整改，成爲瓦倫西亞地鐵5號線的一部分。2010年，位於瓦倫西亞北站以南的瓦倫西亞華金·索羅拉車站建成，成爲瓦倫西亞第二個鐵路車站。

## 車站結構

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瓦倫西亞北站佔地面積約爲三平方公里，主門面向北方，位於哈蒂瓦街24號（Calle Játiva, 24），車站東西兩側則分別爲阿利坎特街（Calle Alicante）與拜仁街（Calle Bailén）。車站南部則爲列車出站口。車站整體結構爲方形，分爲站場和站樓兩個不同的區域。站場部分由焊接式鋼鐵拱形結構封頂，爲U形結構，是車站主站臺部分。而站樓則是方形結構，分爲兩層，頂層爲辦公區域，而底層爲公共區域，其頂部結構與站場的頂部互不相連，爲兩個獨立的部分。站樓擁有候車大廳，售票處，自動售票機，廁所和行李寄存處，同樣設有禮物店，餐廳，咖啡吧以及自動取款機等服務。車站外部有三個停車區和地鐵、出租車和公交車站。

車站具有現代主義風格，同時受到分離派以及瓦倫西亞現代主義的影響。建築物正面由三座主塔組成，外部由穿著典型巴倫西亞服裝的婦女以及橙子和其他典型瓦倫西亞本地農產品的花環的馬賽克藝術裝飾。建築物站樓內部和頂部則是用陶瓷裝飾，由兩個柱子支撐，每扇門和窗的底座都是用木頭製成，上面印有用不同語言寫成的「一路順風」（西班牙語：Buen Viaje）的銘文。

## 鐵路服務

瓦倫西亞北站提供三種不同的鐵路路線服務，分別爲長距離路線（Larga distancia）、中距離路線（Media distancia）以及瓦倫西亞近郊路線。長距離路線主要連接巴塞羅那、塔拉戈納、塞維利亞、穆爾西亞、卡塔赫納和洛爾卡。這些路線由塔爾高公司的系列列車負責運客。中距離路線主要連接穆爾西亞、卡塔赫納、埃爾切、阿利坎特、阿爾巴塞特、雷亞爾城、昆卡和馬德里、比列納、阿爾科伊、巴塞羅那、薩拉戈薩、韋斯卡和托爾托薩等城市。瓦倫西亞近郊路線由C－1、C－2、C－3、C－4、C－5和C－6路線組成，這些路線覆蓋瓦倫西亞自治區大部分大小市鎮，是最繁忙的運輸網路。

## 線路佈置

車站一共有10條客運軌道，其中1至6號軌道的月台位於車站站場門廳，7和8號軌道的月台位於站場西側旁露天區域，而剩下兩條21號以及22號軌道的月台位於站場東側露天區域，緊挨阿利坎特街（Calle Alicante）。

- 1號道：長和中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－3、C－5和C－6。
- 2號道：長和中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－3、C－5和C－6。
- 3號道：長和中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－1、C－2和C－6。
- 4號道：中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－1和C－2。
- 5號道：中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－2。
- 6號道：中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－1和C－2。
- 7號道：瓦倫西亞近郊路線C－1和C－2。
- 8號道：瓦倫西亞近郊路線C－1和C－2。
- 21號道：瓦倫西亞近郊路線C－6。
- 22號道：瓦倫西亞近郊路線C－6。

## 基本資料

- 原文名：Valencia-Estació del Nord
- 地理坐標：瓦倫西亞
- 位置：哈蒂瓦街24號（Calle Játiva, 24）
- 擁有者：鐵路基建行政局
- 運營者：西班牙國家鐵路
- 換乘交通：瓦倫西亞地鐵3號線、5號線、7號線和9號線
- 站台：6個
- 股道：10條
- 停車設施：有
- 自行車停放設施：有
- 站體類型：地面車站
- 建築風格：維也納分離派和瓦倫西亞現代主義
- 使用狀態：運營中
- 途經線路：馬德里－瓦倫西亞線、瓦倫西亞－塔拉哥納線、阿蘭胡埃斯－瓦倫西亞線和瓦倫西亞－利里亞線
員林衡文宮

員林衡文宮，地方稱為大身帝爺公廟，是位於臺灣彰化縣員林市民生里的玄天上帝廟，廟上有一尊巨型的玄天上帝神像，還被視為帶動臺灣夜跑風潮的起源地。

## 巨型神像

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衡文宮前身為玄天堂，正殿與玄天上帝巨像於1976年落成，地方人因此巨像而稱廟為「大身帝爺公廟」。廟址位在萬年路一段379號，屬民生里。

巨型神像高度七十二尺，象徵七十二福地，或作七十二地煞。神像所持劍的劍——北方黑馳袞角斷魔雄劍，長二十八尺、寬二尺四寸、重三十六斤，分別代表二十八星宿、二十四節慶、三十六洞天及三十六天罡。

內部從頭到底座共分五層以供奉不同神明，如斗姥星君和六十星君太歲。

內部壁畫為藝師潘信田依武當山玄天上帝修行得道史冊所繪，有一套完整的玄天上帝修成圖，共有二十幀：真武帝王、真武出世、辭母進山、烏鴉引路、十八盤道、大小袍山、劈山劍河、滴洫成池、姥姆磨針、梅枝寄榔、龜蛇二將、梅鹿獻芝、彌猴獻桃、黑虎巡山、試心投崖、五龍捧送、瓊台受冊、劍削絕頂、武當金殿、北極玄武。

員林迪士尼托兒所董事長陳明仁接任衡文宮主任委員後，即為神像重新彩漆、裝置霓虹燈飾。2003年1月29日晚試燈時，不少人前往攝影取景，甚至從百果山遠觀，成為員林市區亮眼的地標。

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原先內部三、四樓可穿鞋進入，在改為脫鞋入內後，有信徒發現在四樓神龕前一塊約50公分長寬的地板上，能以赤腳底感受到一股暖流。該現象至冬天寒流時更明顯，不過人們只用腳感覺，手卻感受不到。陳明仁將該溫熱區用紅線圍成圓圈，表示人們以一隻腳在圈內、一隻腳在圈外，就能體驗不同溫度的感覺。2016年11月23日，民眾與媒體記者紛紛前往嘗試，還有人於三樓幾乎同處地板也感受到暖流。陳明仁則回應三樓地板熱度不若四樓高，只是微熱而已。

陳明文說地板下燈管的熱能，也很難透過20公分厚的水泥地板，且燈管上面還有燈架，再加上只有腳暖、手沒有感覺，只能用神蹟解釋，若相關建築或物理學專家學者有興趣，也歡迎前往觀察、研究。他還認為成仙的玄天上帝和人一樣也有體溫，特別在心臟位置，若虔誠者站在四樓地板上，定有溫熱感覺。國立台中教育大學台灣語文學系副教授林茂賢說，民俗上一般顯現神蹟通常以立筊、發爐方式，未曾聽聞以地板發暖之方式呈現。

## 祭祀活動

農曆三月初三玄天上帝聖誕日，廟方會頒發獎學金，2004年起擴及員林、大村、永靖、埔心、社頭五鄉鎮高中職以下各級學校，同天還會發出急難救助金。廟方還為聖誕舉辦三天的宴會。到了農曆九月初九升天得道日，廟方會舉行法會。廟方也會舉行燒王船的儀式，向十二瘟王祈求掃除當地瘟疫。因數次進香活動後，在內殿神桌的三合敬茶杯主杯內會聚滿上百隻螞蟻，將螞蟻拿掉之後第二天又重現，被彰化地方法院庭長洪志賢認定是神明喝過。

以布袋戲角色大俠百草翁風靡一時的光興閣掌中劇，其創辦人鄭武雄會在中秋節於此廟演出野台戲。後來2018年3月10日其子鄭成龍效仿父親，為感謝神明保佑身體，在此免費演出酬神戲。

當地的警員、消防員也會來此廟祈求。

## 夜跑風潮

該廟被視為曾帶動臺灣夜跑風潮的起源地。廟所在的萬年巷，於2011年拓寬成萬年路。

2013年5月25日，員林人唐文甫、張力尹、柳貽琮等人在LINE上邀約晚上吃燒烤時，有人提議乾脆來夜跑。唐文甫等人在臉書成立名叫「員林人夜跑俱樂部」的社群，於同月27日首次夜跑吸引六十位網友參加，之後固定每周一、五晚上九點在此廟廣場集合，社群成員曾超過一萬人，最盛時有一千多人慢跑，接著彰化市、鹿港、田中、永靖、溪州等鄉鎮市陸續於臉書成立夜跑俱樂部社群，開啟臺灣夜跑浪潮。後來有人投訴在員林衡文宮前萬年路夜跑，妨害行車且製造噪音，當地群眾只好移師員林市地重劃區道路舉行。

之後因重劃地於同年9月7日通車，縣府邀請夜跑團體在該年6日參加，但將不再核准三十公尺外環道夜跑。該團體在當晚辦完最後一次夜跑後解散。
富戶站

富戶站是一個位於靜岡縣伊東市富戶，屬於伊豆急行伊豆急行線的鐵路車站。此站是靜岡縣內的鐵路車站當中位置最東的。

## 車站構造

島式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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伊豆急行線｜下行｜伊豆高原、伊豆急下田方向｜一部分列車停靠2號月台

2｜上行｜伊東、熱海方向｜一部分列車停靠1號月台

## 使用情況

- 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為178人。

近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1993年（平成5年）｜378

1994年（平成6年）｜352

1995年（平成7年）｜317

1996年（平成8年）｜320

1997年（平成9年）｜293

1998年（平成10年）｜274

1999年（平成11年）｜263

2000年（平成12年）｜251

2001年（平成13年）｜239

2002年（平成14年）｜221

2003年（平成15年）｜205

2004年（平成16年）｜192

2005年（平成17年）｜201

2006年（平成18年）｜216

2007年（平成19年）｜212

2008年（平成20年）｜211

2009年（平成21年）｜194

2010年（平成22年）｜173

2011年（平成23年）｜177

2012年（平成24年）｜175

2013年（平成25年）｜164

2014年（平成26年）｜169

2015年（平成27年）｜187

2016年（平成28年）｜192

2017年（平成29年）｜190

2018年（平成30年）｜178

## 車站周邊

- 伊東市富戶出張所
- 富戶漁港
- 伊豆農業協同組合富戶支所
- 富戶小學
- 靜岡縣道109號伊東川奈八幡野線

## 相鄰車站

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伊豆急行：■伊豆急行線

川奈（IZ03）－富戶（IZ04）－城崎海岸（IZ05）

## 外部連結

- 富戶站｜時刻表｜電車、車站的導覽｜伊豆急－推薦電車旅＜觀光、海、度假、溫泉＞
環境地震烈度表

環境地震烈度表 (ESI2007) 是一種用於測量強度的地震的基礎上的對自然環境 影響的烈度表。

國際於90年代初期由國際聯盟第四紀研究（聯合會）開始努力開發一個新的規模，將重點放在宏觀烈度地震環境的影響。最終稿是在2007年澳大利亞凱恩斯市，由聯合會其十七大會批准，標準被正式稱為ESI 2007。

像許多其他烈度表一樣，ESI 2007使用十二度地震強度的基本結構，設計用於地震發生後實地調查中的應用。然而，在ESI 2007強度的定義是基於分布和地震所產生的環境影響大小的觀察。這種方法使ESI 2007是一個獨特的診斷工具，用於評估在人煙稀少和無人居住的地區，地震對人和建築環境的影響可能不容易觀察到的十-十二級地震強度水平。對於強度等級IX或更低，ESI 2007標度將被用作其他強度尺度的補充。

a）基於地震環境效應的烈度烈度定義。

B）指導方針，規模的背景和支持這樣一個新的宏觀尺度引入科學概念；ii）程序僅使用規模或損傷為主，綜合傳統尺度；III）規模如何組織；IV）診斷特點強度評估所需的描述，和成語，意思的顏色和字體。

自2007以來，規模已在該聯合會的古地震和活動構造和古地震歷史的框架委員會的框架應用。它現在可以在十個不同的語言使用。

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壓縮空氣車

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壓縮空氣車（compressed-air car）是一種以壓縮空氣作為動力來源的壓縮空氣交通工具，簡稱空氣車。空氣車可以只透過空氣驅動，也能與汽油、柴油、乙醇等燃料混合驅動，也可搭配再生制動技術。

## 技術

### 引擎

空氣車是以存放於高壓氣瓶內的壓縮空氣來驅動的。空氣車的推動方式是利用壓縮空氣膨脹的原理，而非點燃燃料空氣混合物；這與蒸氣引擎是以蒸氣膨脹的方式類似。1920年代時已有空氣車的原型，當時將壓縮空氣應用於魚雷推進。

### 儲存槽

與氫氣面臨高衝撞風險不同，空氣本身是不可燃的。碳纖維脆而且在足的應力下會分裂，但是當它這樣做時不會產生彈片。碳纖維儲槽在壓力4500 psi左右仍能夠維持儲氣安全，這使它與鋼鐵儲槽競爭。設計上，空氣車需由高壓幫浦加氣。壓縮空氣交通工具的儲氣槽傾向於維持恆溫；因此，隨著空氣被排放，需同時有熱交換器等換熱方式來維持溫度與壓力的恆定。

## 參見

- 氣動馬達
- 充電樁
- 壓縮空氣儲能技術
- 壓縮空氣交通工具
- 引擎更換
- 插電式混合動力車
- 氣動力學
D3高速公路 (斯洛伐克)

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D3高速公路（Diaľnica D3）是斯洛伐克的興建中一條高速公路，完成後全長60.8公里。公路西起日利納（D1高速公路），經斯卡利特進入波蘭。

公路日利納至斯夫爾欽諾韋茨段正在升級成四線公路，餘下路段屬雙線公路。全部升級工程預計在2026年完工。
十年三月三十日

《十年三月三十日》，2019年中國大陸都市職場題材電視劇，上海世像傳媒、唐德影視、仨仁影視聯合出品，導演鍾澍佳執導，竇驍、古力娜扎、徐正溪、宋妍霏、王姿允、金澤灝等主演。該劇於2017年11月15日在深圳開機，2018年3月1日在蘇州殺青。於2019年9月19日在騰訊視頻和愛奇藝首播。

## 播出時間

頻道｜所在地｜播映日期｜播出時間｜備註

騰訊視頻｜中國大陸｜2019年9月19日｜星期四至日20:00更新2集｜會員始終多看8集

愛奇藝

深圳衛視｜2019年12月13日｜每晚 19:35 - 21:10（兩集聯播）｜先網後台

VTV｜越南｜2022年5月29日｜每晚 22:00

## 演員表

演員｜角色｜原作角色｜介紹｜配音員

竇驍｜靳燃｜掛居保｜非途公司的執行長，袁萊的初戀，並與袁萊、趙承志、丁昂、徐辛頤在大學時期結為死黨。畢業後去日本留學及創業。在留學期間因誤會而與袁萊分手。為了袁萊而回國擔任非途公司的執行長，期間與袁萊復合併和袁萊經歷許多風雨，最終與袁萊結為夫妻。｜邊江

古力娜扎｜袁萊｜園田成美｜非途公司產品經理，靳燃的初戀情人，徐辛頤的閨蜜，並與靳燃，趙承志，丁昂，徐辛頤在大學期間結為死黨。在靳燃去日本留學期間 因誤會而與靳燃分手。從袁萊進到非途，紀敖亭就一手培養袁萊。在靳燃回國期間與靳燃複合並一起經歷了許多風雨。最終與靳燃結為夫妻。念念的乾媽｜喬詩語

徐正溪｜趙承志｜取手治｜精英律師，從學生時代就一直喜歡袁萊，後喜歡沈雙雙。與靳燃，袁萊，丁昂，徐辛頤在大學期間結為死黨。喜歡攝影卻因父親的反對而成為律師。後因其父被丁昂的媽媽勸告而想通 有了父親的支持 辭職了律師一職 而成為一間雜誌社的攝影記者。後與沈雙雙結為夫妻。｜趙毅

宋妍霏｜沈雙雙｜實習律師，對趙承志一見鍾情。與袁萊和徐辛頤結為閨蜜。後因陪趙承志實現夢想而辭職律師一職，最終與趙承志結為夫妻。｜賀文瀟

王姿允 ｜徐辛頤｜東山星香｜職場精英，項目經理，袁萊閨密。與靳燃，袁萊，丁昂，趙承志在大學期間結為死黨。與丁昂結為夫妻，懷孕期間 與丁昂一起經歷車禍。丁昂去世後，接管丁昂的鼎燃戰隊。並生下丁昂的孩子-念念。

金澤灝｜丁昂｜松岡純一郎｜富二代電競高手，雖然是有名的花花公子，但一直喜歡辛頤，從大學時就一見鍾情。並與靳燃，袁萊，趙承志，徐辛頤在大學期間結為死黨。後與徐辛頤成為夫妻，卻因車禍而死亡。與徐辛頤有一子念念。｜陳張太康

連凱 ｜紀敖亭｜與文總一起打下非途公司的天下，在袁萊進非途就一手培養袁萊。後出賣非途並自立門戶泰禾星旅。在泰禾星旅將要破產時，靳燃救了泰禾星旅。因靳燃救了泰禾星旅，就對靳燃感到十分感激。後與非途公司一起合作許多項目。｜楊默

蔣毅｜谷陽｜咖啡店老闆，見證了靳燃，袁萊，丁昂，徐辛頤，趙承志的友誼。

高葉｜顧颯｜亞歷克斯的媽媽，喜歡靳燃。在靳燃回國期間多次挑撥靳燃和袁萊的感情。並且犯下許多罪行，後去警局自首。｜吳月婷

郭萱｜楚芸｜靳燃的青梅竹馬 並喜歡靳燃。曾經因為傷人罪名而坐牢，後出獄時受到了顧颯的教唆而傷害袁萊以及他人。｜劉晴

李穎｜蔣莉｜丁昂媽媽,艾美集團總裁，收購卡諾

顧艷｜花姨｜掛居光子｜靳然媽媽

熊玉婷｜陳小菲｜袁萊的屬下，非途公司產品一部的組員。

王文琪｜李莎｜非途公司產品二部的組員。因嫉妒袁萊而多次陷害袁萊以及搶袁萊的功勞，被靳燃開除。後為泰禾星旅的員工。

廉歡｜王厲達

張恆｜李靜

李世鵬｜鮑博

劉真佑｜文尚德

張鑫｜高子富｜丁昂公司經理，徐辛頤的前男友，因為外遇分手，分手後數次對徐辛頤死纏爛打，並且在她的婚禮上向丁昂的母親說徐辛頤的壞話，想要挑撥婆媳關係。

程泓｜盧總｜本來是與紀總合作密切的大客戶，毀約事件後，與靳燃變成密切合作關係，幫袁萊一把。

張瑾｜吳麗雲

朱健｜袁長明

高曉菲｜林珊｜果本集團負責人，脾氣暴躁容易暴走，以前就認識顧颯與靳燃，每次事件都表現的很無腦但胸部卻不大，非常容易被表象誤導的棋子。

周婷婷｜小曼｜辛頤的屬下

馬寧｜琳達

陳良平｜趙建國

冷海銘｜陳正禮

田倚凡｜莫少南

傅鑑楊｜周西子

李慶譽｜亞歷克斯｜顧颯的兒子，靳燃的乾兒子。在日本長大及讀書。｜沈良駿

侍宣如｜徐冰冰

韓姝姝｜總監

## 收視率

1-2

0.12

0.46

24

3-4

0.15

0.57

19

5-6

7-8

湖南《鱷魚與牙籤鳥》完結

9-10

湖南《大明風華》開播CCTV-8《我怕來不及》完結

11-12

CCTV-8《鍛刀之絕地重生》開播

13-14

15-16

東方、北京《精英律師》開播

17-18

19-20

21-22

23-24

25-26

27-28

29-30

31-32

33-34

35-36

37-38

39

平均收視

不適用

不適用

不適用

## 軼事

- 此劇演員古力娜扎及徐正溪繼《歸還世界給你》後再度合作。
西班牙反恐特別行動小組

西班牙反恐特別行動小組（Grupo Especial de Operaciones，縮寫：GEO；Special Operations Group）是隸屬於西班牙國家警察總隊的特種警察。現為世界上著名的反恐特戰隊之一。

## 已知裝備

反恐特別行動小組制服

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｜

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｜

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訓練（舊）｜訓練｜1978年1990年｜1990至今

### 個人武器

#### 手槍

- HK P9S
- HK USP緊湊型
- SIG Sauer P226
- 馬努漢MR-73

#### 衝鋒槍

- HK MP5系列
- 採用型號包括：A2、A3、A4、A5、A4PT、A5PT、K等。
- FN P90

#### 散彈槍

- 雷明登870
- Wingmaster版本。
- HK512
- 弗蘭基SPS 350
- 弗蘭基SPS 230

#### 突擊步槍／戰鬥步槍

- HK33
- E及EK型。
- HK53
- HK G41 TGS
- 配備可發射長身40毫米榴彈的HK79附加型榴彈發射器。
- HK G3 FS
- SIG 551 SWAT
- SIG 552
- HK G36
- HK G36C
- HK417
- FN F2000 Tactical
- 部分配備FN GL-1榴彈發射器。

#### 狙擊步槍

- 毛瑟SP66
- .308溫徹斯特口徑型。
- HK PSG1
- .308溫徹斯特口徑型。
- DSR-1
- .308溫徹斯特口徑型。
- 薩科TRG-21
- .308溫徹斯特口徑型。可以使用消音器。
- 薩科TRG-41
- .338拉普麥格農口徑型。
- 薩科A2
- SIG SSG 2000
- .308溫徹斯特口徑型。
- HK 33/SG1
- .308溫徹斯特口徑型，配備光學瞄準鏡及兩腳架。

### 個人裝備

- 作戰服
- 戰術背心
- 戰術頭盔
- 防彈盾
- 夜視儀
- 各種手榴彈

## 流行文化

### 電子遊戲

- 《虹彩六號：圍攻行動》：第二年度DLC（2017年）有兩名身份為GEO的幹員在遊戲中登場。

## 基本資料

- 成立時間：1978年4月5日—
- 國家／地區：西班牙
- 性質：特種警察
- 功能：反恐、執法、要員保護
- 上級機構：國家警察總隊
賽義德

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賽義德（سيد，意思是「先生」、「大人」、「主人」、「大師」，阿拉伯語複數：سادة），是伊斯蘭世界對穆罕默德女兒法蒂瑪兩個兒子哈桑和海珊的後裔的敬稱，如果是女性則稱賽義達（سيدة，Sayyidah）。

在伊斯蘭世界的一些地區，如印度，穆罕默德的後裔被賦予阿米爾或米爾的稱號，意思是司令官，將軍或王子。一個賽義達母親但非賽義德父親的孩子被稱為米爾扎。

儘管沒有得到證實，但許多阿拉伯語專家認為，賽義德源於Al Asad（阿拉伯語：الأسد），意思是獅子，可能是因為勇敢和領導才能的品質。在早期，阿拉伯人用賽義德和謝里夫這個詞來表示哈桑和海珊的後代。然而，在現代，「謝里夫」（Sharifah代表女性）一詞被用來表示哈桑的後代，而「賽義德」（賽義達代表女性）一詞已被專用來表示海珊的後代。

儘管無法獲得可靠的統計數據，但保守估計賽義德的數量約有數千萬。
總無機碳

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總無機碳（CT或TIC），又名溶解無機碳（DIC）是溶液中無機碳的總和量，當中包括二氧化碳、碳酸、碳酸氫鹽離子及碳酸根。通常二氧化碳及碳酸將同列於CO2*一欄下。總無機碳量用於測量自然水體的PH值等數據。

CT = CO2* + HCO3− + CO32−

其中：

- CT為總無機碳量
- CO2*為二氧化碳及碳酸之總和（CO2* = CO2 + H2CO3）
- HCO3−為碳酸氫鹽
- CO32−為碳酸根

上述物質按以下公式作化學平衡：

CO2 + H2O ⇌ H2CO3 ⇌ H+ + HCO3− ⇌ 2H+ + CO32−

溶液的PH值將影響總無機碳於化學平衡中的比例。

通常而言，實驗時會將溶液酸化，從而推動化學平衡產生CO2，繼而以紅外光譜測量其含量。
D2高速公路 (捷克)

D2高速公路（Dálnice D2）是捷克的一條高速公路，全長61公里。北起第二大城市布爾諾，南經蘭日霍特，進入斯洛伐克。

工程始於1974年，1978至1980年分階段通車，當時全長141公里。捷克斯洛伐克解體後，蘭日霍特以南的80公里路段歸斯洛伐克。

## 基本資料

- 國家：CZE
- 類型：D
- 運營路線：2
- e-road：

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- 長度：61
- 起點：

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D1 布爾諾
- 關閉日期：

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D2 斯洛伐克邊境
- 地區：南摩拉維亞州
- 比賽場館：布爾諾
D5高速公路 (捷克)

D5高速公路（Dálnice D5）是捷克的一條高速公路，全長150公里。東起首都布拉格，經波希米亞西部，與德國的6號高速公路連接。歷史上是紐倫堡至布拉格的查理之路的一部份。

工程1975年開始，1985起開始通車。2006年繞過皮爾森的隧道落成後正式完工。公路也是歐洲E50公路的一部份。

## 基本資料

- 國家：CZE
- 類型：D
- 運營路線：5
- 別名：Via Carolina
- e-road：

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- 長度：151
- 起點：

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D0 布拉格
- 關閉日期：

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A6 德國邊境
- 地區：中波希米亞州、布拉格、比爾森州
- 比賽場館：布拉格、皮爾森
磷酸氫鈰(IV)

磷酸氫鈰(IV)是一種無機化合物，簡稱CeP，化學式為Ce(HPO4)2。

## 製備及性質

將四水合硫酸鈰溶解在10 mol/L的磷酸溶液中，在攪拌和沸騰溫度下長時間反應，過濾並洗滌至pH為4左右，在五氧化二磷上乾燥得到。磷酸氫鈰(IV)的1.33水合物於150 °C失水，在600 °C生成CeP2O7，900°C得到Ce2O3·2P2O5，最終於1300°C生成CePO4。

## 基本資料

- 英文名：Cerium(IV) hydrogen phosphate、Cerium(IV) phosphate(1:2)
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- 其他名稱：磷酸一氫鈰(IV)、磷酸鈰(IV)（2：1）
- CASNo：19114-77-3
- 化學式：Ce(HPO4)2
- MolarMass：332.08
- 外貌：黃色固體
慈雲山 (山峰)

慈雲山（Temple Hill，南部山腰發展區稱為Tsz Wan Shan），位於香港的黃大仙區（山腰及其北部則為沙田區），為九龍群山之一，標高488米。

慈雲山的山腰部分為大型住宅區，山頂則設有全港最主要及首個香港數碼地面電視廣播（兼模擬電視廣播）發射站，發射訊號大約覆蓋全港一半住戶。

## 歷史

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慈雲山山上有一座慈雲山觀音廟。因民間以「慈雲普救」讚稱觀音菩薩，慈雲山因而得名。慈雲山早於1871年已經定名。

## 地理

慈雲山以東為吊草岩，以西為雞胸山（相隔著沙田坳），以北為饅頭墩，以南為鑽石山。

## 發射站

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1967年，電視廣播有限公司在慈雲山興建香港第一座電視發射站以廣播其翡翠台、明珠台兩條模擬電視頻道。及後直至1973年，麗的電視(現亞洲電視)由有線改為無線廣播，其訊號通過慈雲山發射站廣播。隨著1978年佳藝電視的啟播和停播，和2016年ViuTV、HOY TV等新電視台的先後啟播，慈雲山發射站已成為全港電視廣播訊號的傳輸總站。

香港數碼地面電視於2007年12月31日啟播。訊號由作為發射網路樞紐的慈雲山作主要發射站傳送，初期的覆蓋範圍包括港島北部、九龍半島、沙田部分地區和大嶼山東部（約達全港一半人口）。亞洲電視和無綫電視於2008年8月之前啟動另外5個主要發射站（分別位於青山、九龍坑山、金山、飛鵝山和南丫島），達至不少於75%的數位電視覆蓋率。

2020年12月1日，發射站的模擬電視廣播設備停止運作，結束長達53年的模擬電視廣播，香港進入全面性數碼地面電視廣播，有關頻譜交給政府作為發展5G流動通訊之用，模擬電視發射塔就會改裝成發射數碼信號的後備設施。

## 基本資料

- 名稱：慈雲山
- 照片說明：從雞胸山的山徑望向慈雲山（山頂屬沙田區）
- 海拔：488m
- 位置：香港九龍東部、新界中部
- 坐標：22°N 21°E
- 位置：Hong Kong
- 位置：慈雲山在香港的位置
- 坐標：22
- 坐標：21
- 坐標：21.94
- 坐標：N
- 坐標：114
- 坐標：12
- 坐標：23.66
- 坐標：E
布萊德曼路

布萊德曼路（Sir Donald Bradman Drive），又譯伯文爵士路，是南澳州阿德萊德一條主要道路。道路呈東西走向，連接阿德萊德市中心及西部市郊，亦是前往阿德萊德機場主要取道之一。

道路原屬寶必列者道（Burbridge Road）一部份。在2001年1月1日，為了紀念澳洲板球運動員唐納德·布萊德曼，政府將界乎市中心至西部市郊的一段寶必列者道獨立，是為布萊德曼路。

## 基本資料

- 名稱：Sir Donald Bradman Drive、布萊德曼路、（伯文爵士路）
- 地點：南澳大利亞州
- 長度：6
- westEnd：樂禮士
- eastEnd：阿德萊德市中心
- 起始：2001年1月1日
- 途經：樂禮士、阿德萊德機場、卜連柏、歌雲地拿、曉頓、茂仁、茂仁南、阿德萊德市中心
- 隸屬：

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浙江廣廈建設職業技術大學

浙江廣廈建設職業技術大學，前身是浙江廣廈建設職業技術學院，是浙江省東陽市的一所民辦本科層次職業學校，由廣廈控股公司投資。

## 歷史

2018年3月31日，浙江廣廈建設職業技術學院專升本列入浙江省「十三五」高校設置規劃。2019年12月26日，升格為本科層次職業學校，暫定名為「浙江廣廈建設職業技術學院（本科）」。

2020年6月10日，經中華人民共和國教育部批准，正式組建浙江廣廈建設職業技術大學，作為民辦本科層次職業教育試點學校，由廣廈控股集團全資持有。

## 院系設置

浙江廣廈建設職業技術學院截止至2025年，共設置18個二級學院，有建築工程學院、城鄉建設學院、管理工程學院、國際商學院、民航學院、藝術設計學院、繼續教育學院（浙江開放大學東陽學院）等。

## 基本資料

- 英語：Zhejiang Guangsha Vocational and Technical University of construction
- 坐標：

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- 校訓：開放、進取、厚德、務實
- 成立：2001年7月
- 學校類型：民辦職業本科高校
- 校長：沈兵虎
- 校址：浙江省東陽市廣福東街1號
- 面積：1000畝
- 教職員：800
- 所屬法人：廣廈控股集團有限公司、廣廈建設集團有限公司
- 學生人數：11000
- 網站：http://www.guangshaxy.com
梳士巴利公路

梳士巴利公路（Salisbury Highway）是南澳州一條連接阿德萊德都會區及北部市郊的主要道路，全段均為分隔道路。梳士巴利公路屬於A9幹線（2017年5月起），其北端位於伊利沙伯谷連接莊偉士道（John Rice Avenue），途中經過梳士巴利市，並與大北道平行（A20幹線）。並與京士道（A18幹線）、屈埠港道（國道1號）、河港快速公路、南北快速公路交匯。

## 歷史

在2017年5月前，界乎屈埠港道至河港快速公路的一段梳士巴利公路屬於國道A13號一部份；目前部份路牌及地圖尙未更新內容。

原先，梳士巴利公路西端終點與屈埠港道交界。直至1990年代，梳士巴利公路延伸計劃（英語：Salisbury Highway Extension Project）中，將公路向西伸延至榮埠並連接南道。其後南道交匯處分別在2008年及2014年，改建成連接南北快速公路和河港快速公路。

## 主要交匯處

地方政府區域

位置

公里

英里

目的地

備註

卑利霍市

伊利沙伯谷

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大北道

莊偉士道

伊利沙伯谷伊利沙伯南

菲臘公路：伊利沙伯

迴旋處交界

卑利霍市梳士巴利市

梳士巴利伊利沙伯南

柏臺：梳士巴利窩打老角道：窩打老角、梳士巴利北

梳士巴利下柏立非路花園

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京士道：柏立老圍、柏立非路、柏立山

歐德司馬夫道：摩臣湖

摩臣湖乾河

阿德萊德港恩埠市

榮埠

南北快速公路：利真士柏、阿德萊德中心

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河港快速公路：阿德萊德港、外港

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南道：榮埠、河港

## 圖集

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- 梳士巴利公路南行近柏立非路花園

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- 梳士巴利公路與屈埠港道交匯處

## 基本資料

- 名稱：Salisbury Highway、梳士巴利公路
- 地點：南澳大利亞州
- 長度：12
- northEastEnd：

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大北道
- southWestEnd：

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河港快速公路、

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南北快速公路
- 途經：梳士巴利、柏立非路花園、摩臣湖、乾河
- 隸屬：

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- 主要路口：菲臘公路、

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京士道、

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屈埠港道、詳細出入口
聖卡塔多墓地

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聖卡塔多墓地（Cimitero di San Cataldo）是一處墓地，位於義大利艾米利亞-羅馬涅大區摩德納西郊的聖卡達多區。

建築群分為三部分：

- 由凱撒·科斯塔（Cesare Costa）於1858年至1876年間修建的老墓地。
- 1903年的猶太人墓地;
- 新公墓，1971年由建築師阿爾多·羅西和賈尼·布拉赫利（Gianni Braghieri）設計，1984年落成（未完成）。

墓地外有聖母朝聖所（santuario della Madonna del Murazzo），建於十八世紀初期，倫巴底哥德式風格，設有鐘樓。

## 老墓地

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老墓地基地為長方形，長272米，寬180米，為希臘神廟風格，設有多立克柱廊，傳達莊嚴的秩序感。這裡埋葬摩德納的一些名人，包括汽車製造商恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）、愛國者尼科拉·法布里齊（Nicola Fabrizi）、女主角維吉尼亞·瑞特（Virginia Reiter）、奧運體操運動員阿爾貝托（Alberto Braglia）、劇作家保羅·費拉里（Paolo Ferrari）、企業家Telesforo Fini和市長Luigi Albinelli和Alfeo Corassori。還有一個專門供摩德納軍事學院學員使用的小聖堂。

## 猶太公墓

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在墓地的新舊兩部分之間，有一座建於1903年的建築 摩德納猶太社區的公墓。

從建築的角度來看，猶太建築是一個交叉點，同時也是古代與現代之間的分界。

## 新墓地

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墓地的現代部分建於1971年，在1987年使用，但是45年後仍沒有完成。建築師阿爾多·羅西和賈尼·布拉赫利設計，線條簡潔，頂部為天藍色。位於中心的立方體建築骨灰紀念堂類似羅馬的義大利文明宮（Palazzo della Civiltà Italiana），代表「生者之城」與「死者之城」。

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機利士街

機利士街（Gilles Street）是一條位於南澳州阿德萊德市中心東南部的街道。道路呈東西走向，東接東邊臺、穿過克街和保定尼街，西止於英皇威廉街。該街以前庫務司機利士（Osmond Gilles）命名。機利士街是阿德萊德市中心內最窄的街道，闊度僅為1鏈。

## 沿路建築物

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位於機利士街的 Beresford and Oddfellows 酒店，是一座法定歷史建築。在1840年1861年間，為 Beresford Arms（後為 Oddfellows Arms）。直至1873年，轉為一間德國印刷廠。

## 交匯街道

地區｜公里｜英里｜交匯道路｜備註

阿德萊德市中心｜0｜0.0｜英皇威廉街｜連接喬拔街

0.55｜0.34｜保定尼街

1.1｜0.68｜克街

1.6｜0.99｜東邊臺

1.000 英里＝1.609 公里；有1000 公里=0.621 英里
傳染性軟疣病毒

傳染性軟疣病毒（molluscum contagiosum virus，MCV）是一種痘病毒科軟疣病毒屬的雙鏈DNA病毒，會使人類患上傳染性軟疣。

傳染性軟疣病毒在電鏡下呈磚狀或菠蘿狀，在細胞內複製後可占據整個細胞。傳染性軟疣病毒與痘病毒科的其他病毒一樣有著複雜的結構，包括表面的膜，核心，以及側體。病毒可能以包涵體或出芽等形式在宿主細胞膜內部成熟，並在短時間內散發大量病毒。據測量，傳染性軟疣病毒的直徑約為200納米，長度約為320納米，高度則在100納米左右。

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臨床表現可用於診斷傳染性軟疣；傳染性軟疣病毒不能進行常規培養，手術活檢可進一步進行診斷。

傳染性軟疣病毒共有4種，分別是MCV-1型、MCV-2型、MCV-3型和MCV-4型。MCV-1型是人類感染最普遍的；MCV-2型常見於成人主要通過性傳播。PCR技術可幫助確定並區分引起病變的是哪一種類型的MCV。

## 基因組

基因組為不分段的單分子線性雙鏈DNA，由180000–200000個核苷酸組成。不同核苷酸之間通過共價鍵連接兩端邊緣以及重複複雜的序列。其中有160個基因已被確定。

## 動物病毒

有一種動物病毒可以使馬和驢患上與傳染性軟疣類似的疾病。DNA研究表明，該病毒與MCV是密切相關的。

## 外部連結

- Virus Pathogen Database and Analysis Resource (ViPR): Poxviridae
莉莉安娜·塞格雷

莉莉安娜·塞格雷（Liliana Segre，1930年9月10日）出生於米蘭，在2018年1月19日由塞爾焦·馬塔雷拉總統任命為義大利終身參議員。

莉莉安娜出生在一個猶太人家庭。1938年，義大利種族法頒布後，她被驅逐出學校。1943年，莉莉安娜全家被逮捕並驅逐到比克瑙的營地。1990年後，她開始向大眾（尤其是年輕人）講述她的經歷。

## 生平

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莉莉安娜·塞格雷出生於米蘭的猶太人家庭，家庭成員有父親阿爾貝托（Alberto）、祖父朱塞佩·塞格雷（Giuseppe Segre）與祖母奧爾加‧洛伊福（Olga Loevvy）。她的母親露西亞‧佛里尼奧（Lucia Foligno）在莉莉安娜未滿一歲時就死了。她的家庭原本很平凡，直到1938年義大利種族法草案通過後被逐出學校，莉莉安娜才驚覺自己家族是猶太家族。

在猶太人遭受迫害之後，莉莉安娜的爸爸利用假證件將她藏在朋友家中。1943年12月10日，莉莉安娜13歲時，她的父親嘗試帶著她以及兩位堂兄一起逃往瑞士，但瑞士當局拒絕接收她們。隔天，她們被瓦雷澤省的法西斯士兵抓住，並被關在瓦雷澤6天，後來被送至科莫，最後被送往米蘭，扣留了40天。

1944年1月30日，莉莉安娜從米蘭中央車站的21號月台被押送至奧斯威辛集中營，她在7天後抵達，並在抵達時與她父親分開，自此以後不曾跟父親再見一面，而她的父親在4月27日死亡。1944年5月18日，她的祖父母在科莫省的因韋里戈被抓，不久後也被送至奧斯威辛，在6月30日抵達時被處死。

經過篩選，莉莉安娜被刺上了編號75190，被迫勞動於隸屬西門子的聯盟彈藥工廠一整年。在監禁期間，她通過了其他三次篩選。1945年1月月底，從集中營撤離後，她面對的是往德國的死亡行軍。

1945年5月1日，蘇聯紅軍釋放了在拉文斯布呂克集中營馬爾肖分營的莉莉安娜。在被驅逐到奧斯威辛集中營的776名14歲以下的義大利兒童中，包括莉莉安娜在內，只有35人倖存。

大屠殺後，莉莉安娜搬至馬爾凱大區，與她僅剩的家人：外祖父母一起住。1948年，莉莉安娜邂逅同為納粹集中營存活者的阿爾弗雷多‧貝利‧帕奇（Alfredo Belli Paci）。阿爾弗雷德是一位天主教徒，與莉莉安娜一樣拒絕加入義大利社會共和國。他們在1951年結婚，育有3子。

## 囚禁時的證言

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莉莉安娜有很長一段時間不願公開談論她在集中營的經歷。她與許多經歷過大屠殺的孩子一樣，不容易回復到正常的生活。她依然記得那些年沒有人願意理會她：

當時我的親戚要和我一起生活很困難，我像隻受傷的動物，是從地獄回來的小女孩，大家要我乖巧、聽話。不久，我就學會將悲慘的回憶和深沉的哀傷都藏在自己心中。全世界沒人了解我，是我自己必須適應這個世界，而這世界要的是遺忘過去沉痛的歷史，是想要重新開始、急切渴望快樂與無憂無慮的世界。

20世紀90年代初，莉莉安娜決定打破沉默，她開始去學校演講，向青少年演說她的故事。她的故事不僅為了自己，也是為了其他與她分享故事的人們和那些已經沒有機會說出來的受害者。1997年，她成為了柏林國際電影節紀錄片《Memoria》的見證人。

2004年，莉莉安娜接受了丹妮埃拉‧帕多安（Daniela Padoan）的採訪，與高蒂·赫爾斯科維茨·鮑爾（Goti Herskovits Bauer）和朱莉亞娜‧菲奧倫蒂諾‧特迪斯基（Giuliana Fiorentino Tedeschi）見面（記錄於《Come una rana d'inverno. Conversazioni con tre donne sopravvissute ad Auschwitz》，像隻冬天的青蛙。與三名從奧斯威辛倖存下來的女性交談）。

2005年，她的故事在艾瑪努埃拉‧祖卡拉（Emanuela Zuccalà）的書面採訪中回顧了更多細節（記錄於《Sopravvissuta ad Auschwitz Liliana Segre fra le ultime testimoni della Shoah》，生存在奧斯維辛集中營，大屠殺的最後見證人莉莉安娜）。

2009年，馬斯洛‧帕澤蒂（Marcello Pezzetti）替米蘭當代猶太文獻中心進行的研究：《Racconti di chièsopravvissuto》（那些倖存者的故事）收錄了莉莉安娜等納粹集中營的義大利倖存者的言論。同年，她參與了由莫尼‧奧瓦迪亞（Moni Ovadia）製作，費利切‧卡帕（Felice Cappa）執導的紀錄片《Binario 21》（月台21），其靈感來自俄國詩人伊扎克‧卡茨尼爾森（Itzhak Katzenelson）的詩作《Dos lid funem oysgehargetn yidishn folk》（被謀殺的猶太人之歌）。

2008年11月27日，的里雅斯特大學授予莉莉安娜·塞格雷榮譽法學學位。2010年12月15日，維羅納大學授予她教育學榮譽學位。

## 終身參議員

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2018年1月19日，於義大利種族法80週年時，塞爾焦·馬塔雷拉總統根據義大利憲法第59條的規定，因莉莉安娜·塞格雷在社會領域的卓越貢獻，任命其為終身參議員。

莉莉安娜·塞格雷成為繼卡米拉‧拉維拉、麗塔·列維-蒙塔爾奇尼及埃琳娜‧卡塔尼歐之後的第四位女性終身參議員。

## 基本資料

- 名字：終身參議員
- 名字：OMRI
- 職位：終身參議員
- 任期開始：2018年1月19日
- 出生日期：1930年9月10日
- 出生地：義大利王國米蘭
- 國籍：義大利
- 政黨：無黨籍
- 子女：3
- 知名於：猶太人大屠殺倖存者
- 母校：的里雅斯特大學、維羅納大學
裴鵬順

裴鵬順（1883年1947年），越南阮朝官員。

## 生平

裴鵬順是河東省應和府山朗縣蛇梂總連拔社廚村（今屬河內市應和縣連拔社）人，嗣德三十六年（1883年）出生，祖父是寧太總督裴俊，弟弟是司法部尚書裴鵬摶。

成泰十八年（1906年），裴鵬順與哥哥裴鵬奮、弟弟裴鵬摶三人一起參加河南場鄉試，結果哥哥裴鵬奮考中秀才，他和弟弟裴鵬摶考中舉人。啟定元年（1916年），裴鵬順會試中格，庭試考中三甲同進士出身。歷任海後訓導、陪審座議員、美豪一項知府。保大二年（1927年），調任里仁一項知府，後升北寧布政使。

## 榮譽

- 大南龍星指揮官勳位
- 農業功勳勳章指揮官勳位

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