yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
臺灣公務員福利列表

中華民國(台灣地區)公務員福利列表，列舉如下。

## 公務員職等分類

- 特任：通常是政務官，如：院長級、副院長級、部長級、依憲法規定由總統提名並特任之人員、依憲法規定由行政院院長提請總統任命之人員、其他依法律規定之中央或地方政府比照簡任第十二職等以上職務之人員。

### 軍人

- 上將（特任）
- 將官（簡任）
- 校官（薦任～簡任）
- 尉官（委任～薦任）
- 士官（委任）

### 警察

- 警監特階（簡任）
- 警監（簡任）
- 警正（薦任）
- 警佐（委任）

### 教師（公立）

- 專科以上學校（校長）教授（簡任）
- 高級中等學校校長（簡任）
- 專科以上學校副教授（薦任～簡任）
- 專科以上學校助理教授（薦任～簡任）
- 專科以上學校講師（薦任）
- 高級中等學校教師（委任～薦任）
- 國民中小學校長（薦任）
- 國民中小學教師（委任～薦任）
- 專科以上學校助教（委任～薦任）

### 醫護人員

- 師(一)級（簡任）
- 師(二)級（薦任）
- 師(三)級（薦任）
- 士(生)級（委任）

## 福利列表

### 強制休假補助與國民旅遊卡

2000年，陳水扁政府執政後，將14日強制休假的不休假加班費改為補助名義發給，並以新臺幣16000元定額取代原有14日日薪金額（未具休假14日資格者，其全年最高補助總額按所具休假日數依比例核發，以每日新臺幣1143元計算），除此，並以新臺幣日薪600元補助於強制休假外的休假日數。比如，若具有30日休假資格的中華民國公務員，若該年度強制休假14日，一般休假10日，未休畢天數為6日，則除了獲得16000元的強制休假補助外，還可獲得一般休假補助費新臺幣6000元（一般休假日數×新臺幣600元定額）與其餘6日日薪的不休假加班費。

2001年－2002年，將強制休假補助以發票金額實報實銷。

2003年，中華民國公務人員強制休假補助首創改以持用國民旅遊卡消費方式報銷。推行其目的在於鼓勵台灣地區的軍公教人員利用休假及信用卡消費從事於中華民國境內跨縣市的國內旅遊，也促進台灣觀光事業與經濟景氣復甦。而該變革的主要原理，是將本有的補助，結合信用卡的額度與消費方式來取代。另外，除一般休假的600元補助或強制休假以外，未休畢天數的「不休假加班費」薪給制度則維持不變。

然而事實上，藉由國民旅遊卡發放之強制休假補助雖名為「補助」，財源卻是由剋扣公務員原先應得之部分不休假加班費再減額發給。政府不但沒有因為這項「補助」或「福利」而增加開支，每年反而藉由將不休假加班費減額改發強制休假補助費而省下27億。因此，也有人認為國民旅遊卡不但不是「福利」，反而是明顯的剝削。

### 退休軍公教人員優惠存款

軍人群體｜人數｜優存金額（平均值/每人）｜每年每人能領取的優存利息

將領｜約4千人｜平均約240萬元新台幣｜平均約43萬2千元新台幣（平均每月優存利息約36000元）

軍、士官｜ 20萬人｜平均約50萬元新台幣｜平均約9萬元新台幣（平均每月優存利息約7500元）

群體（已退休的34萬多人）｜人數百分比｜總優存金額所要負擔的優存利息之百分比

軍人｜ 58.36％｜ 30.89％

教師｜ 22.73％｜ 44.67％

公務員｜ 18.75％｜ 23.84％

### 請假規定

#### 不分性別

因事得請事假，每年准給五日。其家庭成員預防接種、發生嚴重之疾病或其他重大事故須親自照顧時，得請家庭照顧假，每年准給七日，其請假日數併入事假計算，超過規定日數之事假，應按日扣除俸（薪）給。

因結婚者，給婚假十四日，應自結婚之日前十日起三個月內請畢。但因特殊事由經機關長官核准者，得於一年內請畢。

因父母、配偶死亡者，給喪假十五日；繼父母、配偶之父母、子女死亡者，給喪假十日；曾祖父母、祖父母、配偶之祖父母、配偶之繼父母、兄弟姐妹死亡者，給喪假五日。除繼父母、配偶之繼父母，以公務人員或其配偶於成年前受該繼父母扶養或於該繼父母死亡前仍與共居者為限外，其餘喪假應以原因發生時所存在之天然血親或擬制血親為限。喪假得分次申請。但應於死亡之日起百日內請畢。

因捐贈骨髓或器官者，視實際需要給假。

#### 女性

因疾病或安胎必須治療或休養者，得請病假，每年准給二十八日。女性公務人員因生理日致工作有困難者，每月得請生理假一日，全年請假日數未逾三日，不併入病假計算，其餘日數併入病假計算。其超過者，以事假抵銷。因重大傷病非短時間所能治癒或因安胎確有需要請假休養者，於依規定核給之病假、事假及休假均請畢後，經機關長官核准得延長之。其延長期間自第一次請延長病假之首日起算，二年內合併計算不得超過一年。但銷假上班一年以上者，其延長病假得重行起算。

因懷孕者，於分娩前，給產前假八日，得分次申請，不得保留至分娩後；於分娩後，給娩假四十二日；懷孕滿二十週以上流產者，給流產假四十二日；懷孕十二週以上未滿二十週流產者，給流產假二十一日；懷孕未滿十二週流產者，給流產假十四日。娩假及流產假應一次請畢。分娩前已請畢產前假者，必要時得於分娩前先申請部分娩假，並以十二日為限，不限一次請畢；流產者，其流產假應扣除先請之娩假日數。

#### 男性

因疾病必須治療或休養者，得請病假，每年准給二十八日。因重大傷病非短時間所能治癒、或確有需要請假休養者，於依規定核給之病假、事假及休假均請畢後，經機關長官核准得延長之。其延長期間自第一次請延長病假之首日起算，二年內合併計算不得超過一年。但銷假上班一年以上者，其延長病假得重行起算。

因配偶分娩或懷孕滿二十週以上流產者，給陪產假五日，得分次申請。但應於配偶分娩日或流產日前後合計十五日（含例假日）內請畢。

#### 其他規定

依據民國 107 年 11 月 16 日修正之公務人員請假規則，本規則所定之事假、家庭照顧假、病假、生理假、婚假、產前假、陪產假、喪假，得以小時計。

### 子女教育補助

待擴充。

### 喪葬補助

依《全國軍公教員工待遇支給要點》，公務員若父母或配偶死亡，可補助5個月薪俸額，加公保3個月保俸。若是12歲以上的子女死亡，則補助3個月薪俸額，加公保2個月保俸；若是12歲以下的子女死亡，則是補助3個月的薪俸額，加公保1個月保俸。

## 參考文獻

- 張朋園、沈懷玉合編，《國民政府職官年表》，1987年，台北，中央研究院近代史研究所。
- 公務人員任用法
- 現行公務人員給與簡明表
- 公教人員保俸〈薪〉標準表
奈拉納號船艦 (1917年)

奈拉納號船艦 （英語：HMS Nairana）是一艘在1917年由英國皇家海軍徵用為水上飛機母艦的客輪。它在1914年開始建造，但因爲第一次世界大戰暫停建造。最後於1915年完工。後來，它加入了大艦隊，並在1918至1919年協助英方參與俄國內戰。

奈拉納號船艦其後在1921年返回原本的船公司，並在餘下的27年於塔斯馬尼亞和墨爾本之間的航綫運行，提供客運及貨運服務。它兩度在巴斯海峽遇上巨浪，並幾乎沉沒。奈拉納號是唯一一艘運行在巴斯海峽之間，而且沒被徵調去參加第二次世界大戰的船艦，因此成爲唯一在二戰時服務塔斯馬尼亞的客輪。船艦在1948年停止使用，並在1953-54年被拆掉。

## 背景

### 原始設計

1913年12月，澳大利亞航運公司哈特·帕克和英國造船商威廉·丹尼兄弟開始製造一些具有貨運能力的客船，並在澳大利亞沿海服務。航運公司希望改善他們早期製造的渡輪SS Loongana。於是哈特·帕克設計了吃水深度為14英尺（4.3米）、能承載800噸貨物（DWT）、並可以連續12小時保持36.1公里/小時運行速度的船。該船於1914年1月22日被下令製造，造價為129,830英鎊，於1915年5月完成。它被命名為奈拉納（Nairana）（澳大利亞原住民的語言意思是「金鷹」或「太陽之鷹」）。

奈拉納號有280個頭等座位、112個二等座位；容納68名船員和25名司爐。總長328ft，闊45英尺6英寸（13.9米），高14英尺7英寸（4.4米）排水量3479LT。

該船於1915年6月21日，延遲了九個月後，在蘇格蘭鄧巴頓的丹尼造船廠下海。英國皇家海軍用了價格138,118英鎊於1917年2月27日購買了該船，把它改成一架戰機和水上飛機母艦。

### 軍事用途

<image>

戰時期間，它載運了Beardmore W.B.III、Fairey Campania、Short Type 184、Sopwith Baby、Pup和2F1 Camel戰機去參戰。

## 船艦生涯

### 軍事服務

在1917年8月25日試運行後，船艦被分配到大艦隊的戰鬥巡洋艦部隊，載有四架短型184飛機和四架Beardmore W.B.III型飛機。

在1918年，奈拉納號參加了俄國的戰爭，幫助英國干預俄羅斯內戰。8月1日，它參加了歷史上第一次結合的海、陸、空的軍事行動。

### 客輪服務

英國政府在一戰後把奈拉納號賣回威廉·丹尼兄弟，在1921年3月回到墨爾本，並於1921年4月18日開始了她的第一次在巴斯海峽的服務。它在墨爾本註冊，並被賦予編號143765和代碼THPM。它在接下來的26年經營從朗塞斯頓，德文港和伯爾尼到墨爾本的航綫。1928年1月24日晚上，它受到巨浪撞擊，幾乎沉沒，一名女人在登上朗塞斯頓時已經病死了。

<image>

除了客運服務，奈拉納還在塔斯馬尼亞和澳洲大陸之間運送貨物，包括金條和活畜。在1934年，它的代碼更改為VJGY。奈拉納號於1935年12月因船員罷工而退役，在新的一年裡重新服役。在1936年4月12日接近菲利普港時，它再次被巨浪擊中，傷害了88名乘客中的大多數，四名乘客死亡。

奈拉納號在1944年2月至4月期間在鸚鵡島進行了最後一次大修。12月31日，它的船長死亡。奈拉納號於1948年2月13日至14日進行最後一次航行，最後她在墨爾本退役。

## 後來發展

奈拉納號退役後，它的紀念牌匾照片在紐西蘭惠靈頓市海洋博物館和塔斯馬尼亞朗塞斯頓海事博物館上展出。

## 基本資料

- 域：

<image>

- 說明：漆上眩暈迷彩的奈拉納號船艦
- Ship country：澳大利亞
- Ship name：奈拉納號
- Ship namesake：金鷹
- Ship builder：威廉·丹尼兄弟
- Ship original cost：£129,830
- Ship owner：哈特·帕克
- Ship ordered：1914年1月22日
- Ship laid down：1914
- Ship launched：1915年6月21日
- Ship fate：在1917年2月27日被英國皇家海軍收購
- Ship country：英國
- Ship name：HMS 奈拉納號
- Ship acquired：1917年2月27日
- Ship commissioned：1917年8月25日
- Ship original cost：£138,118
- Ship fate：在1921年1月售回原本擁有者
- Ship acquired：1921年
- Ship identification：英國官方編號 143476、代號 THPM
- Ship fate：1922年1月售予塔斯馬尼亞汽船公司
- Hide header：title
- Ship owner：塔斯馬尼亞汽船公司
- Ship acquired：1922年1月
- Ship out of service：1948年2月
- Ship registry：墨爾本
- Ship identification：英國官方編號 143476、代號 THPM (1922-34)、代號 VJGY (1934-54)
- Ship fate：1951年2月18日被破壞，1953-54年被拆
- 類型：水上飛機母艦
- 排氣量：3120 噸
- 長度：315.8ft、352ft
- 舷寬：45.6ft
- Ship draught：13ft (平均)
- 功耗：5000千瓦
- 速度：19.5kn
- 山脈：1960公里 （連續速度39.1公里/小時）
- Ship complement：278 人
- Ship armament：4支QF 12-pounder大炮
- Ship aircraft：7–8架
- Ship aircraft facilities：飛行甲板
默諾威

默諾威（Monowi，ˈ，或譯莫諾維）是一座位於美國中西部內布拉斯加州博伊德郡的建制村落。根據2010年美國人口普查，人口1人，是美國唯一一座只有一人的建制三級行政區。

「默諾威」在美洲原住民語中有「花」的意思，但是該語言尚未被確定。命名為默諾威的原因是因為有許多的野花在村落中生長。

## 歷史與特色

<image>

默諾威建立於1902年由於弗里蒙特、埃爾克霍恩和密蘇里谷鐵路延伸至該地。同年，一家郵局於村落中設立，一直持續營運直到1967年停止。

1930年代是默諾威的高峰期，當時的人口大約為150人。就如同其他位於北美大平原的小型社區一樣，一些年輕的居民離開了村落到城市中成長及尋求更好的工作機會。在2000年人口普查期間，該村落的人口僅剩2人。其居民為一對夫婦，魯比及艾希·艾勒。魯比於2004年去世，而艾希·艾勒成為默諾威唯一的居民。在這樣的情況下，她擔任村長、授予自己賣酒許可證、以及向自己收稅。她每年必須制定村中的道路方案，以確保村中的四盞路燈能有資金可以運作。

雖然村莊幾乎被遺棄，但是村中有一間藏有約5,000本書的魯比圖書館，它是為了紀念魯比·艾勒而建立的，並由艾希·艾勒維護。建立一間圖書館一直是魯比的願望。此外，艾希在默諾威經營一家小酒館，它吸引了來自80英里外的忠實顧客。

## 地理

根據美國人口普查局，默諾威總面積為0.54857平方公里（0.21平方英里），且全為陸地，無水域面積。該村位於美國內布拉斯加州東北部博伊德郡的東方。它位在奈厄布拉勒河及較大的密蘇里河之間。離默諾威最近的城鎮為林奇，約11.14km遠。距離該州最大城市奧馬哈約312.16km。

## 人口統計

默諾威的人口普查資料有一些突出及獨特的部分。根據2010年人口普查，在默諾威的三間房子中，只有一間有一個人居住。

## 交通

12號內布拉斯加州州道是默諾威最主要的聯外道路，向東可抵達南蘇城；向西可抵達瓦倫泰恩。

## 教育

默諾威位於林奇公立學校的學區內。

## 鄰近城市

<image>

## 參見

- 布福德 (懷俄明州)，只有一人的非建制地區。
- 希伯特戈爾 (緬因州)，另一個只有一人的村莊。

## 基本資料

- 官方名稱：Monowi
- 類型：村落
- 說明：從東側進入默諾威時所見的人口路牌（2007）
- 位置：默諾威在內布拉斯加州博伊德郡的位置
- 州：默諾威的詳細地圖
- 國家：美國
- 州：內布拉斯加州
- subdivision_type2：郡
- 國家／地區：博伊德郡
- 村長及唯一居民：艾希·艾勒（Elsie Eiler）
- 總面積：0.54857
- 陸地：0.54857
- 水域：0
- 建立：1902年
- 人口統計時間：2010
- pop_est_as_of：2017
- 人口：1
- 密度：1.9
- 時區：北美中部時區
- 時區：-6
- 夏時制：北美中部夏令時區
- 夏時制：-5
- 海拔：405
- blank_name：FIPS代碼
- 別名：31-32550
- blank1_name：GNIS編號
- 別名：0831379
- blank2_name：ANSI代碼
- blank2_info：2399382
鮑里斯·萬尼科夫

鮑里斯·利沃維奇·萬尼科夫（Борис Львович Ванников，1897年8月26日－1962年2月22日）蘇聯國防工業的重要組織者之一。1944年11月18日獲得蘇聯工程技術勤務上將軍銜。

## 生平

生於巴庫一個猶太人石油商人家庭。1918年高中畢業志願參加工農紅軍。參加蘇俄國內戰爭。1919年加入俄羅斯共產黨（布爾什維克）。1926年莫斯科鮑曼高等技術學校畢業後，在柳別爾齊農機廠工作，1933年任圖拉機器製造廠廠長。1936年任彼爾姆機器製造廠廠長。1937年起任國防工業人民委員部坦克局局長、副人民委員。1939年1月11日至1941年6月9日任武器人民委員部首任人民委員。

1941年6月22日蘇德戰爭爆發前夕，由於與蘇軍總軍械部部長庫利克元帥就中型火炮地位的爭議，1941年6月7日被捕，由德米特里·費奧多羅維奇·烏斯季諾夫接任武器人民委員部人民委員。萬尼科夫在60年代撰寫回憶文章中憤憤不平地評價庫利克「為人輕率衝動，喜歡道聽途說」。1941年7月25日獲釋，改任武器人民委員部副人民委員。1942年2月16日-1946年1月任彈藥人民委員部人民委員，組織了戰時的彈藥工業生產。

1946年1月7日至1946年6月26日任蘇聯農業機械人民委員部（蘇聯彈藥人民委員部改編）人民委員，實際上他的實際職務從1946年開始任蘇聯人民委員會第一管理總局局長，負責組織蘇聯核工業研製生產核武器。1948年和幾乎1949年前半年時間，與庫爾恰托夫、國家計劃委員會主席扎韋尼亞金都在烏拉爾坐鎮，就地解決鈾與鈽生產出現的所有問題。1953年開始擔任蘇聯中型機器製造部第一副部長，該部主管全蘇核工業，部長維亞切斯拉夫·亞歷山德羅維奇·馬雷舍夫在蘇德戰爭時期是坦克工業人民委員。

1958年退休。1962年在莫斯科去世，葬於克里姆林宮牆下。

蘇共第十八至蘇共二十大連任中央委員。蘇聯第二屆最高蘇維埃代表。1942、1949和1954年3次蘇聯社會主義勞動英雄稱號和鐮刀錘子獎章。1951年與1953年兩次獲得史達林獎。

獲列寧勳章6枚，一級蘇沃洛夫勳章1枚，一級庫圖佐夫勳章1枚。

## 著作

- 《戰前的蘇聯國防工業》，載《歷史問題》，1968年第10期
- 《武器裝備人民委員的札記》，載《軍事歷史雜誌》，1962年第10期。

## 評價

- Указ Президиума Верховного Совета СССР Указ Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Социалистического Труда товарищам Быховскому А. И., Ванникову Б. Л., Гонор Л. Р., Еляну А. С., Новикову и Устинову Д. Ф.» от 3 июня 1942 года // Ведомости Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик : газета. — 1942. — 15 июня (№ 22 (181)). — С. 1.

## 基本資料

- 日語原文：鮑里斯·利沃維奇·萬尼科夫
- 逝世日期：1962年2月22日
- 出生地：俄羅斯帝國巴庫（今亞塞拜然）
- 逝世地：蘇俄莫斯科
- 效命：蘇聯
- 服役：

<image>

蘇聯紅軍
- 服役時間：1918年–1941年
- 軍銜：蘇聯上將
- 統率：武器人民委員部
- 參戰：第二次世界大戰
布列塔尼地區多勒站

布列塔尼地區多勒站（Gare de Dol-de-Bretagne），簡稱多勒站，是法國的一個鐵路車站，位於法國西北部城市布列塔尼地區多勒。

布列塔尼地區多勒是一個鐵路樞紐，雷恩－聖馬洛鐵路和利松－朗巴勒鐵路在此交匯，可前往四個不同的方向。

## 位置

布列塔尼地區多勒站位於布列塔尼地區多勒市區的南部。車站大致呈南北走向，開口朝西。

## 站名

布列塔尼地區多勒站所在城市名稱為布列塔尼地區多勒（Dol-de-Bretagne），按照中文音譯則為布列塔尼地區多勒。由於該名稱較長，該站在很多場合（例如SNCF的客戶端、車站自動報站等）都被簡稱為多勒站（Gare de Dol）。但值得注意的是，在法國東部汝拉省有一座城市叫做多勒（Dole），其法語發音和"Dol"完全相同，為防止混淆，後者所對應的火車站被命名為多勒城站，但亦可簡稱"多勒站"。不過，由於兩地相隔較遠，且沒有任何一個車站同時擁有前往這兩個地方的列車，因此在實際生活中將兩站搞混的可能性並不大。

## 設施

布列塔尼地區多勒站設有人工售票窗口，其開放時間如下：

- 周一：6:30~13:30和14:00~19:00
- 周二至五：7:30~13:30和14:00~19:00
- 周六：8:30~12:30和14:00~18:00
- 周日及節假日：10:00~13:30和14:00~18:20

此外，布列塔尼地區多勒站還設有自動售票機等設施。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年2月1日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在布列塔尼地區多勒站停靠：

布列塔尼地區多勒站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—聖馬洛｜TGV｜雷恩｜聖馬洛｜每天2趟左右

雷恩—聖馬洛｜TER｜孔堡/博內曼｜拉弗勒奈/聖馬洛｜每天7~17趟

雷恩—卡昂｜雷恩｜蓬托爾松-聖米歇爾山｜每天2~6趟

多勒—迪南/朗巴勒/聖布里厄｜（起點）｜普雷爾蓋爾/迪南｜每天6趟左右

## 配套交通

### 長途客車

<image>

停靠布列塔尼地區多勒站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

布列塔尼地區多勒站門口｜伊勒-維萊訥省城際客運Illenoo｜、17a線：拉布薩克、普萊訥富熱爾、蓬托爾松

SNCFCar TER｜當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 市內交通

布列塔尼地區多勒站附近暫無城市公共運輸線路。

### 社會車輛

布列塔尼地區多勒站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

布列塔尼地區多勒站（Gare de Dol-de-Bretagne）

上行車站｜線路｜下行車站

博內曼站 8.5km ←｜雷恩－聖馬洛鐵路｜拉弗勒奈站→ 9.2km

蓬托爾松-聖米歇爾山站 21.7km ←｜利松－朗巴勒鐵路 ｜普雷爾蓋爾站→ 8.3km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：布列塔尼地區多勒站、(多勒站)、Gare de Dol-de-Bretagne
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：多勒站主站房
- 位置：法國伊勒-維萊訥省布列塔尼地區多勒
- 坐標：48
- 坐標：32
- 坐標：39
- 坐標：N
- 坐標：1
- 坐標：45
- 坐標：00
- 坐標：W
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：雷恩－聖馬洛鐵路、利松－朗巴勒鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：2
- 股道：3
- 海拔：21米
- 啟用：1864年6月27日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約38.5萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：伊勒-維萊訥省城際客運
- 服務：TGV、TER
頸動脈體

頸動脈體（carotid body）是頸總動脈分支附近的一個化學感受器暨支持組織。

頸動脈體能偵測動脈血中的氣體分壓，主要是血氧及二氧化碳。此外也能感測pH值及溫度。

## 結構

頸動脈體位於頸動脈分叉的後方。

頸動脈體含有兩種細胞球細胞：第一型球細胞（主細胞）及第二型球細胞（支持細胞）。

- 第一型球細胞（主細胞）分化自神經脊。主細胞能分泌各種神經遞質，包含乙醯膽鹼、ATP，以及多巴胺等，能誘發興奮性動作電位，並調控呼吸系統。
- 第二型球細胞（支持細胞）則類似神經膠質細胞，扮演支持細胞的角色。細胞表面標記為S100蛋白。

## 功能

頸動脈體是一種化學感受器，主要作為低氧傳感器發揮作用。它通過球細胞（Ⅰ型細胞）感知血液中的化學變化，並將資訊經舌咽神經的傳入纖維傳遞至中樞神經系統，觸發相應的呼吸與循環反射。

### 刺激

頸動脈體對動脈中血氧分壓的降低敏感，尤其在60-30毫米汞柱區間響應顯著。當氧分壓低於60毫米汞柱（血氧飽和度<90%）時，球細胞活動迅速增強。其對二氧化碳分壓和酸中毒也具有敏感性，且對低氧的敏感在此類環境下會被增強。這不同於延髓的中樞化學感受器，其主要感知pH值和PCO2的變化。

### 檢測機制

頸動脈體的低氧檢測機制尚未明確，可能存在有多種途徑，以下是一些研究結果：

缺氧環境可能會增強胱硫醚γ-裂解酶的活性，以促進硫化氫的生成，並與血紅素氧合酶-2相互作用產生一氧化碳，共同調節離子通道。但一些研究表明，體內的硫化氫濃度可能並不足以觸發此類反應。

細胞色素等含血紅素蛋白可能會作為氧感受器，以在缺氧環境下影響氧化磷酸化過程，導致活性氧和細胞內鈣離子濃度升高，但活性氧的具體作用仍存爭議。

AMP激酶也被認為是氧感受器，在缺氧時其會被激活，進而抑制TASK樣鉀通道和BK通道，促使細胞去極化，最終激活頸動脈體。

<image>

## 臨床意義

### 副神經節瘤

副神經節瘤是一種可能會累及頸動脈體的腫瘤，通常為良性腫瘤。在極少數情況下，頸動脈體也可能發生惡性的神經母細胞瘤。

## 基本資料

- 拉丁文：glomus caroticum
- 神經：頸動脈竇神經
重複度

重複度（multiplicity）是一數學名詞，多重集中某一元素的重複度是指此元素在多重集中出現的次數。例如代數方程中特定根出現的次數。

重複度的標示可以方便多重集的計數，若元素考慮其重複度計數，重複度為1的會算為1個，重複度為2的會算為2個。若不考慮重複度，會以「計算相異元素個數」來說明。不過若是考慮非多重集的一般集合（每個元素最多只出現一次），沒有重複度，計算元素個數時就不會特別強調「相異」。

## 質因數的重複度

在整數分解中

1=60 = 2 × 2 × 3 × 5

質因數2的重複度為2，質因數3, 5的重複度為1，因此60有四個質因數，但相關質因數只有3個。

## 多項式根的重複度

令F為一個域，p(x)為單變數的多項式，其係數為F的元素。若存在一多項式s(x)使得s(a) ≠ 0且p(x) = (x − a)ks(x), a∈F，則a是重複度為k的p(x)的根。

若k = 1，則a稱為單根（simple root），若k ≥ 2，則a稱為重根（multiple root）。

例如，多項式 $p(x) = x^3 + 2x^2 - 7x + 4$ 的根為1和−4，多項式可以寫成 $p(x) = (x+4)(x-1)^2$。因此1為重根（重複度為2），−4為單根（重複度為1）。重複度可以表示為「在原方程中，特定根出現為幾次？」

若某一多項式，特定根的重複度為n，其導數該特定根的重複度為n - 1。多項式的判別式為0若且唯若多項式有重根。

### 多項式在重根附近的特性

<image>

多項式函數y = f(x)的圖形在其根的位置會和x軸相交。若該根為重根，函數會在根的位置和x軸相切，若一般根就不會相切。若該根的重複數為奇數（包括1），函數會通過x軸，若該根的重複數為偶數，函數會接觸到x軸，但不會通過x軸。

一個非零多項式函數恆為非負值的條件是若且唯若其所有根的重複數為偶數，且存在x0使得f(x0) > 0。
巴山站 (漢中市)

巴山站位於中華人民共和國陝西省漢中市鎮巴縣巴山鎮，是襄渝鐵路下行線上的火車站，由中國鐵路西安局集團安康車務段管轄。距襄陽497公里，重慶402公里。車站每日有一趟慢車停靠，不辦理貨運業務。車站還駐有安康工務段巴山工務車間，由於車站地處偏僻，「巴山精神」因此而得名，成為陝西師範大學、西南交通大學等6所院校的社會實踐基地。車站附近設有巴山烈士陵園，紀念碑上刻有對聯「為有犧牲多壯志，敢教日月換新天」。

## 車站結構

車站隨襄渝鐵路建於1970年，1973年開辦臨時業務，1978年6月1日交付鐵路部門正式營運，1983年12月25日電氣化開通。巴山站站場建於山腰上，設有3條股道。部分股道位於高架橋（巴山1號、2號、3號、4號橋）上，最高的黑水河鋼梁橋落差103米，有「空中車站」之稱；上行側部分站場位於寬25米的巴山車站三線隧道內；下行咽喉的大巴山隧道長5334米，為四川、陝西兩省交界。襄渝二線的新大巴山隧道（長10658米）北口亦位於本站附近。

車站在建成時無貨運設施，當地進出貨物均需通過官渡站。1986年9月當地獲得中國人民銀行貸款修建巴山貨物裝卸線：設有2條裝卸線，1990年建成。但由於工程質量問題，1991年5月27日至31日對貨運實施進行修復，之後該物資轉運站亦沒有啟用。

<image>

- 車站站房

<image>

- 車站股道及巴山1號隧道

<image>

- 大巴山隧道口

## 基本資料

- 日語原文：巴山站
- 英文名稱：Bashan Railway Station
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：陝西省漢中市鎮巴縣巴山鎮
- 位置：活水村
- 運營者：西安局集團安康車務段
- 途經線路：襄渝鐵路下行線
- 站體類型：地面車站
- 股道：3條
- 使用狀態：使用中
- 車站代碼：29906
- 電報碼：BAY
- 拼音碼：BSH
- 車站等級：四等站
朱陛墓

朱陛墓是中國浙江省寧波市一座明代墓葬，位於海曙區集士港鎮四明山村廟夾岙，是明代休寧知縣朱陛的墓葬。墓葬建於明崇禎年間，由西向東依山而建，長約60米，占地720平方米，保存較為完整。2017年，朱陛墓被列入第七批浙江省文物保護單位。

## 墓主生平

朱陛，字伯升，號圓嶠，明天啟二年（1622年）進士，曾擔任安福知縣。丁憂後改任休寧知縣。當時，魏忠賢當政，各地為巴結奉承，紛紛為其立生祠，休寧所在的徽州同樣尋找地皮，準備為魏忠賢修建生祠，但朱陛堅持不從，此事方才擱置。此後不久，魏忠賢即告倒台。朱陛後死於積勞成疾。

## 墓葬形制

朱陛墓位於四明山村廟夾岙朱家山麓，被三山懷抱，位於兩條溪流之間，為形勝之地。墓葬由東向西建於山坡之上，中軸線上依次有坊前踏跺、牌坊、小橋、墓道、四層平台和墓冢，依地勢逐漸升高，上下高差9.8米。牌坊為四柱三間三樓，明間面闊2.87米、次間面闊1.59米。橫額上刻有海獸題材，並有「皇明壬戌進士文林郎休寧縣知縣圓嶠朱公神道」字樣。牌坊明間立柱高5.72米，次間高2.71米，明間柱頂部有石獅。牌坊後有小橋，設有石欄，下有水溝。橋後為墓道，分布有T形台、圓口台、橫長平台，此後為墓穴封土。墓穴已被盜，前部凹陷疑為盜洞。根據觀察推測墓穴為並穴石室墓，疑似四穴。墓穴周圍環繞有石砌圍牆，左右兩端形成三階梯，上設有石質屋蓋，形似馬頭牆。

## 保護

朱陛墓於2002年以「朱陛牌坊」的名義被列入鄞州區文物保護單位。2010年，文物部門對朱陛墓進行了修繕，並曾將其作為全國重點文物保護單位推薦項目。2017年1月，朱陛墓被列入第七批浙江省文物保護單位。

## 圖片

<image>

- 省級文物保護單位標誌

<image>

- 墓前踏跺

<image>

- 牌坊

<image>

- 牌坊明間橫額

<image>

- 神道橋

<image>

- 圓口台

<image>

- 墓穴

<image>

- 石砌墓牆
MTV影視大獎最佳電視劇演員

MTV影視大獎最佳電視劇演員（MTV Movie & TV Awards for Best Actor in a Show）是MTV影視大獎重要的獎項之一，頒發給年度最佳電視劇演員，於2017年開始頒發。

## 歷屆得主

### 2010年代

年份｜演員｜提名電視劇｜來源

2017(第26屆)｜米莉·芭比·布朗｜ 《怪奇物語(第1季)》

艾美莉·克拉克｜《權力遊戲》

傑弗里·迪恩·摩根｜《屍行者》

唐納·葛洛佛｜《亞特蘭大》

曼蒂·摩爾｜《這就是我們》

吉娜·羅德里奎｜《處女情緣》

2018(第27屆)｜米莉·芭比·布朗｜《怪奇物語(第2季)》

麥茜·威廉士｜《權力遊戲》

達倫·克里斯｜《凡賽斯遇刺案：美國犯罪故事》

凱薩琳·蘭福德｜《漢娜的遺言》

依莎·蕾｜《閨蜜向前衝》

2019(第28屆)｜伊莉莎白·莫斯｜《侍女的故事》

艾美莉·克拉克｜《權力的遊戲》

吉娜·羅德里奎｜《處女情緣》

琪蘭·席普卡｜薩布麗娜的驚心冒險

†傑森·米切爾｜《芝加哥故事》

### 2020年代

年份｜演員｜提名電視劇｜來源

2021(第29屆)｜伊莉莎白·奧爾森｜《汪達幻視》

米凱拉·科爾｜《我可以毀掉你》

艾瑪·科林｜《王冠》

艾略特·佩吉｜《雨傘學院》

安雅·泰勒-喬伊｜《后翼棄兵》

2022(第30屆)｜贊達亞｜《亢奮》

阿曼達·西耶弗里德｜《新創大騙局》

莉莉·詹姆斯｜《潘與湯米》

凱莉·雷利｜《黃石公園》

席德妮·史威尼｜《亢奮》

2023(第31屆)｜珍娜·奧特嘉｜《星期三》

奧布瑞·普拉扎｜《白蓮花大飯店》

姬絲汀娜·莉芝｜《黃蜂》

芮莉·克亞芙｜《黛西與樂隊》

賽琳娜·戈麥斯｜《破案三人行》
內頸動脈

內頸動脈（Internal carotid artery，也稱頸內動脈）是位於頭頸部兩側的重要動脈。總頸動脈在甲狀軟骨上緣水平（C3或C4）會分支為外頸動脈及內頸動脈。內頸動脈會經由頸動脈管近入顱腔，供應大腦前部和中部的血液。

## 分段

在1998年出版的《解剖學名詞集》中以四分法將內頸動脈分為頸段、岩段、海綿竇段和腦段。此分類較為簡潔。

但目前臨床上最廣泛採用的是Bouthillier於1996提出的七段分類法，該分段基於解剖和顯微外科標誌，而非單純的血管造影形態。其具體分段及與四分法分段的對應關係如下：

- C1（頸段）：等同於四分法的頸段
- C2（岩段）
- C3（破裂孔段）
- （C2與C3構成了四分法的岩段）
- C4（海綿竇段）：基本上等同於四分法的海綿竇段
- C5（床突段）：位於海綿竇段與腦段之間，在早期的四分法中未獨立劃分
- C6（眼段 / 床突上段）
- C7（交通段 / 終段）
- （C6與C7構成了四分法的腦段）

除主流的分段體系外，Pierre Lasjaunias等人提出的胚胎學分類法對於解釋內頸動脈變異具有重要價值。而基於Fischer開創性工作的早期臨床分類，現主要只具有歷史意義。

## 解剖

### C1 段（頸段）

內頸動脈是頸總動脈的終末支之一，約在第4頸椎水平自頸總動脈的分叉處發出。其 C1段的範圍即從分叉處至顱底頸動脈管入口。

#### 形態與走行

該的段起始部略為膨大，稱為頸動脈竇。自此之後動脈管壁的厚度恢復，並在頸動脈鞘內垂直上行，經頸動脈管進入顱內。其起始部位置較淺，位於頸動脈三角內，隨後逐漸深入。

#### 毗鄰關係

- 起始部：在起始部其位於頸外動脈的後內側，淺面被胸鎖乳突肌、頸深筋膜、頸闊肌及皮膚覆蓋；向上穿腮腺深面，先後被舌下神經、二腹肌、莖突舌骨肌、枕動脈及耳後動脈跨過。
- 中上部：在中上部其與頸外動脈之間有莖突舌肌、莖突咽肌、莖突尖端、莖突舌骨韌帶、舌咽神經及迷走神經的咽支分隔。
- 後方：其毗鄰頭長肌、交感神經干的頸上神經節及喉上神經。
- 外側：其與頸內靜脈及迷走神經相鄰（位於動脈後方的水平面）。
- 內側：其毗鄰咽部、喉上神經及咽升動脈。
- 顱底處：舌咽神經、迷走神經、副神經及舌下神經在內頸動脈與頸內靜脈之間走行。

與頸外動脈不同，內頸動脈在頸部通常不發出任何分支。

<image>

### C2段（岩段）

內頸動脈的C2段位於顳骨岩部內，延伸至破裂孔。

- 垂直上行的部分
- 向前內方彎曲的膝部
- 水平走行的部分

<image>

動脈在岩部內首先走行於耳蝸及鼓室前方，與鼓室之間僅隔以一層薄薄的骨板（此骨板在年老後常被部分吸收）。繼續向前，其與上方的三叉神經節之間也隔有骨板，該骨板同時構成神經節窩的底部和頸動脈管水平部的頂部；此骨板常有不同程度的缺損，缺損時動脈與神經節之間僅以纖維膜相隔。動脈全程都借硬腦膜的延伸部與頸動脈管的骨壁分開，並被眾多細小靜脈及來自頸上神經節的頸內動脈叢的纖維包繞。

該段沿途發出兩個主要的分支：翼管動脈與頸鼓動脈。

### C3段（破裂孔段）

<image>

內頸動脈的C3段起自破裂孔上方，止於蝶骨小舌與岩尖之間的岩舌韌帶。該段全程被骨膜及纖維軟骨包裹，所以仍屬「硬膜外」結構。這裡需澄清一個解剖誤解：雖然動脈經破裂孔的上方進入海綿竇，但其並非直接穿過破裂孔，實際上破裂孔的下部由纖維軟骨填充。因此，在規範的解剖描述中不應稱內頸動脈「穿過破裂孔」。

### C4段（海綿竇段）

C4段從岩舌韌帶延伸至前床突的內側和下緣骨膜形成的硬腦膜環。該段走行於海綿竇內，被海綿竇的內膜覆蓋，其走行路徑呈S形彎曲：先向後上方朝向後床突走行，再沿蝶骨體向前走行，最後在前床突的內側折向上方並穿出海綿竇頂的硬腦膜。動脈的外側毗鄰外展神經（CN VI），周圍環繞著交感神經干的纖維。

此段發出的主要分支包括：腦膜垂體動脈和下外側干。此外，它還發出若干支細小的動脈，供應海綿竇壁的血液。

### C5段（床突段）

內頸動脈的C5段是位於海綿竇段穿出硬腦膜後的一個短小的段落，其起自近側硬腦膜環，並延伸至遠側硬腦膜環。自此段開始，內頸動脈便進入了硬膜內並位於蛛網膜下腔中。此段通常無有命名的分支，但需注意眼動脈偶爾可由此段發出，屬於常見的解剖變異。

<image>

### C6段（眼段）

C6段起自與大腦鐮相延續的遠側硬腦膜環，延伸至後交通動脈的起點。該段大致上呈水平走行，與行於其內上方的視神經平行。其主要分支包括：眼動脈和垂體上動脈。

### C7段（交通段）

C7段位於視神經與動眼神經之間，自後交通動脈的起點延伸至內頸動脈的分叉處。此段發出兩個關鍵分支：後交通動脈和脈絡膜前動脈。在末尾，內頸動脈分叉為大腦前動脈與大腦中動脈，負責大腦前部及中部的血液供應。Willis環在此處發揮了重要的側支循環代償作用。

## 分支

其分支見頁面底部的頭頸部動脈表格（四分法分段）。

## 頸內動脈叢

內頸動脈周圍有頸內動脈叢包繞，其由頸上神經節發出的內頸動脈神經組成，並伴隨內頸動脈進入顱腔內，參與調節其舒張和收縮功能。

## 臨床評估

內頸動脈的形態與功能通常通過都卜勒超聲、CT血管造影或相位對比磁共振成像進行評估。

在其中，血流速度的測量是關鍵參數。根據超聲放射醫師學會的建議，健康成人的內頸動脈血流速度應滿足：收縮期峰值流速＜125 cm/s，舒張末期流速＜40 cm/s。年齡對血液流速有顯著影響，有一項研究顯示：20-39歲男性平均收縮期峰值流速為82 cm/s，舒張末期流速為34 cm/s；而80歲以上男性則分別為76 cm/s和18 cm/s。

## 附圖

<image>

- Willis環示意圖

<image>

- 大腦底部的動脈循環示意圖（下視圖）

## 參考文獻

本條目包含來自屬於公共領域版本的《格雷氏解剖學》之內容，而其中有些資訊可能已經過時。

## 外部連結

- The Anatomy Wiz. Internal Carotid Artery
- http://neuroangio.org/anatomy-and-variants/internal-carotid-artery-and-its-aneurysms Aneurysms of the Internal Carotid Artery

## 基本資料

- 拉丁文：Arteria carotis interna
- BranchFrom：總頸動脈
- BranchTo：眼動脈、前脈絡叢動脈、前大腦動脈、中大腦動脈，以及後交通動脈
- 靜脈：內頸靜脈
- 發育自：第三弓動脈
184規則

<image>

184規則 是種一維二進位細胞自動機規則, 在解決多數問題(majority problem)以及同時描述幾個看似完全不同的粒子系統時有著應用：

- 184規則可以用來簡單模擬一條單向車道上的車流，並形成了描述更複雜交通流量模型的細胞自動機模型的基礎。
- 184規則還可以用於模擬顆粒沉積到不規則表面上的過程，每個步驟中都會有表面的局部最小值被顆粒填充。在執行模擬的每個步驟時，顆粒的數量是不斷增加的。一旦放置，粒子就不再移動。
- 184規則還可以根據彈道湮滅的概念來理解，系統中不同的粒子通過一維介質向左向右移動。當兩個移動方向不同的粒子碰撞時，它們彼此湮滅，使得在執行完每個步驟後，粒子數只能保持不變或者減少。

以上描述雖然有著的明顯矛盾，但是可以通過設置不同的自動機狀態與粒子的相關關係來描述不同的問題。

## 定義

184規則的自動機狀態由一維的單元陣列組成，每個單元包含二進位值（0或1）。其中0可以表示道路可以可用，1可以表示車輛。在其演化的每個步驟中，184規則自動機同時對所有細胞使用以下規則生成下一個陣列中的每個細胞，以確定每個細胞的新狀態：

當前狀態｜111｜110｜101｜100｜011｜010｜001｜000

中心細胞的新狀態｜1｜0｜1｜1｜1｜0｜0｜0

此規則的；之所以命名為184規則，是因為描述上述狀態表的Wolfram代碼的最後三行：10111000，由二進位轉換為十進位時是數字184。

有好幾種不同的方式直觀地描述184規則：

## 交通流量

<image>

## 表面沉積

<image>

## 彈道湮滅

<image>

## 參見

- 30規則，90規則以及110規則，其他具有不同行為的一維細胞自動機。

## 外部連結

- Rule 184 in Wolfram's atlas of cellular automata
福克斯隕石坑

福克斯隕石坑（Fox）是位於月球背面史密斯海東側邊緣的一座小撞擊坑，其名稱取自美國天文學家菲利普·福克斯 (天文學家)（Philip Fox，1878年-1944年），1973年獲國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

<image>

<image>

該隕坑坐落在懷爾德環形山的北端坑壁上，西北偏北靠近麥卡笛隕石坑、西北毗鄰巴布科克環形山及扎夏德科隕石坑、埃羅環形山位於它的北面、東北坐落了森格爾環形山、而薩哈環形山和浦金野環形山分別橫亙在它的東南偏東和西南偏西方，它的北邊則坐落了界海。該隕坑中心月面坐標為0.47°N 98.14°E，直徑23.97公里，深度約1.877公里。

福克斯隕石坑外觀大體類似於圓碗形，西側和東南各連接了隆起的小山脊。隕坑外側壁受磨損程度較輕，基本保留有原始形狀，內側壁則較為平整，帶有較高的反照率，沿北側坡底分布有一些崩塌形成的岩屑堆。福克斯隕石坑側壁較周邊地形最大高出840米，內部容積約有366.11公里3。坑底表面相對平坦，沒有其它醒目的地貌結構。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近福克斯隕石坑的衛星坑在月圖上將在其中心點旁放置一字母來標註它們。

<image>

福克斯｜緯度｜經度｜直徑

A｜1.51° N｜98.30° E｜12.51 公里
反外國宣傳與造謠法案

<image>

反外國宣傳與造謠法案（Countering Foreign Propaganda and Disinformation Act）又名波特曼-墨菲反宣傳法案（Portman-Murphy Counter-Propaganda Bill），簡稱反宣傳法，是2016年生效的美國聯邦法律，旨在讓美國與其盟國反制來自俄羅斯聯邦政府及中華人民共和國政府等外國政府的政治宣傳、虛假資訊、假新聞，並幫助其它國家的人民不受操縱。

該法案由共和黨參議員羅布·波特曼、民主黨參議員克里斯·默菲一起發起，並做為「二○一七年國防授權法」的配套法案。法案授權美國聯邦政府兩年撥款1.6億美元，成立跨部會「全球作戰中心」，由美國國務院召集美國國防部、美國國際開發署（USAID）、廣播理事會（BBG）及情報機關等單位組成。該法案也將培訓各地記者，協助非政府組織、民間社團、智庫與學者專家等合作對抗假新聞。

## 歷史

<image>

2016年3月，共和黨參議員羅布·波特曼、民主黨參議員克里斯·默菲一起發起了這份法案。

## 其它國家的類似方案

2016年1月，捷克成立反假新聞的專責政府機構「反恐怖主義與混合威脅中心」，以因應可能干預國內選舉的假新聞。德國也研擬制定新法，要求社群媒體移除假新聞、仇恨言論。

## 外部連結

- S.3274 at
- S.3274 at
- H.R. 5181 at Congress.gov
- H.R.5181 at Govtrack.us
基層警員

基層警員，又稱基層警察官、基層警官或基層員警，為中華民國警察基層警察官，官等列「警佐三階至警正四階」，相當於公務人員委任第3職等至薦任第6職等，對照軍職為上士至士官長、上尉軍階。廣義泛稱 警察人員陞遷辦法全國警察機關陞遷序列表第十、十一序列職務。

狹義便是一線三星（十一序列）職務。

<image>

## 概要

經公務人員特種考試（一般）警察人員考試四等及格者，並經臺灣警察專科學校、中央警察大學畢業或訓練合格後，即以基層警佐官任用，並依志願員額、在校（受訓）成績等因素分發臺灣各地警察機關。擔任第一線、24小時輪值之基層警察人員工作（包括勤區查察、巡邏、臨檢、守望、值班、備勤等勤務），主要從事警勤區經營、犯罪偵防、交通執法、聚眾活動處理與執行人犯押送、戒護及為民服務等工作。

## 職務及佩階

- 第十一序列職務（佩階一線三星）：警員、隊員；官等官階列「警佐三階至警正四階」。
- 第十序列職務（佩階一線四星）：巡佐、警務佐、小隊長、偵查佐，官等官階列「警佐二階至警正四階」。

## 服勤單位及工作內容

實務上，基層警員自警校畢業（結訓）後，大多分發至各縣市警察局擔任警員、隊員職務：

- 派出所：負責警勤區經營，擔服派出所共同勤務（巡邏、臨檢、守望、值班、備勤 勤區查察）、受（處）理轄區民眾報案及警察分局交辦工作。
- 交通分隊：負責交通指揮、交通事故處理、交通違規取締、違規停車拖吊、道路障礙整頓、特種警衛勤務等工作。
- 偵查隊：負責刑事案件偵訊與移送、通緝犯查緝、治安顧慮人口監管、刑事現場勘察與痕跡蒐證、刑事鑑識、不良幫派組合、組織犯罪檢肅及應受尿液採驗人採驗等工作。
- 警察局保安警察（大）隊：警察局直屬警力，維護駐地安全管制、執行特種警衛勤務，並擔服巡邏、臨檢、違規取締勤務，必要時支援地方分局。另特殊任務警力（霹靂小組）均編制於此（臺北市政府警察局除外）。
- 警察分局內勤：一般由資深警員支援，負責分局業務（文職）工作；另有外事警員、勤務指揮中心、資訊室、公共關係室、家庭暴力防治官、警技（助）教官等專業職務。

基層警員每年累積資績積分，當所屬機關之第十序列職務有缺額時，便會以資績積分排名晉升。另可參加警察機關內部舉辦的偵查佐候用甄試，成為偵查佐。

第十序列職務的服勤單位與第十一序列大致相同，部分單位會指派第十序列職務人員擔任單位主管（如派出所所長、副所長），並以協助內部管理、帶班、值日勤務為主要工作內容。

## 晉升途徑

基層警員的晉升途徑多數以考試為主，途徑如下：

晉升巡官職務

- 報考公務人員特種考試警察人員考試三等考試，考取後至中央警察大學受訓10個月、實務訓練2個月，經訓練及格後銓敘警正警察官，並派任巡官職務。
- 報考中央警察大學二年制技術系入學考試，考取後至中央警察大學修業2年，畢業取得學士學位，待晉升警正警察官後視職務缺額排序派任巡官職務。
- 報考中央警察大學研究所碩士班入學考試，考取後至中央警察大學修業2至4年，結業後取得碩士學位，待晉升警正警察官後視職務缺額排序派任巡官職務。
- 報考中央警察大學警佐班第一類、第三類考試，考取後至中央警察大學受訓4個月，結業後待晉升警正警察官後視職務缺額排序派任巡官職務。
- 報考中央警察大學警佐班第二類考試，考取後至中央警察大學受訓10個月，結業後視職務缺額排序派任巡官職務。

晉升巡佐職務

- 於各服務機關視職務升遷積分視缺額排序昇任巡佐、小隊長、警務佐（一線四星）等職務

## 俗稱

因階級章設計關係，民間會以「一線三」、「一毛三」、「扣三」來稱呼警員。

## 相等職級

- 內政部消防署 一線三星「警佐三階至一階」

<image>

- 海洋委員會海巡署艦隊分署「警佐三階至警正四階」

<image>

<image>

- 法務部矯正署 一線三星「委任第三職等至第五職等」

<image>

- 巡查、巡查長（日本警察）

## 有名之虛構人物

- 臺灣電視劇《波麗士大人》：劉漢強、林俊維
2017年歐洲青年羽毛球錦標賽

2017年歐洲青年羽毛球錦標賽為第25屆歐洲青年羽毛球錦標賽，是一項由歐洲羽毛球聯合會主辦予歐洲頂尖的青年羽毛球選手（19歲以下）參加的區域性羽毛球賽事。本屆賽事在法國上萊茵省最大城市米盧斯內的Centre Sportif Régional d'Alsace舉行；混合團體賽於2017年4月7日至4月11日舉行，而單項比賽則在2017年4月11日至4月16日舉行。

## 獎牌榜

### 國家獎牌榜

1｜FRA｜3｜1｜0｜4

2｜DEN｜1｜1｜3｜5

3｜RUS｜1｜1｜0｜2

4｜SWE｜1｜0｜0｜1

5｜ENG｜0｜1｜2｜3

6｜SCO｜0｜1｜0｜1

7｜POL｜0｜0｜3｜3

8｜UKR｜0｜1｜0｜1

9｜GER｜0｜0｜1｜1

9｜NED｜0｜0｜1｜1

9｜SLO｜0｜0｜1｜1

總數｜6｜6｜12｜24

### 項目獎牌榜

混合團體｜FRA｜RUS｜DEN

ENG

男子單打｜小托馬·波波夫｜阿諾·梅克爾｜大衛·瓊斯

Joran Kweekel

女子單打｜茱莉·達瓦爾·雅各布森｜瑪麗娜·伊萊恩斯卡亞｜李怡逢

伊琳娜·阿美萊·安德森

男子雙打｜湯姆·吉凱爾 小托馬·波波夫｜馬克斯·弗林 卡勒姆·亨明｜丹尼爾·倫高 耶斯珀·托夫特

羅伯特·齊布爾斯基 帕維爾·斯梅洛夫斯基

女子雙打｜艾瑪·卡爾松 約翰娜·芒努松｜亞歷山德拉·博爾 茱莉·達瓦爾·雅各布森｜阿美萊·馬厄隆 弗利亞·拉文

維多利亞·達布琴斯卡 亞歷山德拉·戈斯琴斯卡

混合雙打｜羅季翁·阿利莫夫 艾莉娜·達夫列托娃｜亞歷山大·鄧恩 埃莉諾·奧唐內爾｜帕維爾·斯梅洛夫斯基 馬格達萊納·斯維爾琴斯卡

米哈·伊萬尼奇 尼卡·阿里

排名｜團體賽隊伍｜成員

<image>

｜FRA｜伊勞埃·亞當、托馬斯·巴雷斯、馬克西姆·布里奧、薩米·科維、法比安·德爾呂、湯姆·吉凱爾、阿諾·梅克爾、克里斯托·波波夫、小托馬·波波夫、利奧·羅西

Clara Cotte、德爾菲娜·德爾呂、艾諾婭·德蒙斯、Julie Ferrier、薇瑪拉·埃里奧、耶爾·瓦約、莉昂妮絲·休特、瑪戈特·蘭伯特、瑪莉恩·勒圖爾杜、朱麗葉·莫納爾

<image>

｜RUS｜羅季翁·阿利莫夫、喬治·卡爾波夫、Dmitrii Klimenko、帕維爾·科察連科、Mikhail Lavrikov、Nikita Lemeshko

艾莉娜·達夫列托娃、Valeriia Makkoveeva、阿納斯塔西婭·普斯廷斯卡亞、Daria Radchenko、阿納斯塔西婭·塞梅諾娃、Anastasia Shapovalova

<image>

｜DEN｜Paw Eriksen、埃米爾·海貝爾、Rasmus Kæseler、拉斯穆斯·克亞爾、丹尼爾·倫高、Karl Thor Søndergaard、麥斯·托伊厄森、耶斯珀·托夫特

伊琳娜·阿美萊·安德森、亞歷山德拉·博爾、萊恩·克里斯多福森、茱莉·達瓦爾·雅各布森、阿美萊·馬厄隆、伊麗莎·梅爾高、蘇菲·尼爾森、弗利亞·拉文、米歇爾·斯科斯特魯普

ENG｜馬克斯·弗林、卡勒姆·亨明、大衛·瓊斯、扎克·魯斯、史蒂文·斯托伍德、約翰尼·托朱森

阿比蓋爾·霍爾登、格蕾絲·金、劉飛騰、麗茲·托爾曼、霍普·華納

## 團體賽

淘汰賽階段

準決賽

決賽

## 個人賽

### 男子單打

準決賽及決賽

### 女子單打

準決賽及決賽

### 男子雙打

準決賽及決賽

### 女子雙打

準決賽及決賽

### 混合雙打

準決賽及決賽

## 基本資料

- 日期：2017年4月7日－4月11日（團體）、2017年4月11日－4月16日（單項）
- 屆次：第25屆
- 級別：1C
- 舉辦地點：法國米盧斯
- 比賽場地：Centre Sportif Régional d'Alsace
- 前任：2015年歐洲青年羽毛球錦標賽
- 後續條約：2018年歐洲青年羽毛球錦標賽
巴洛克繪畫

<image>

<image>

巴洛克繪畫是指巴洛克藝術運動中的繪畫流派。巴洛克繪畫在1600年左右開始形成氣候，在整個17世紀到18世紀初的藝術界都有較大的影響力。其作品特徵為富有豐富而濃重的色彩和大面積的陰影。與之前的文藝復興繪畫不同的是，巴洛克畫家們更喜歡描繪衝突激烈的場景。

委拉斯凱茲、卡拉瓦喬、倫勃朗、魯本斯、普桑和弗美爾都是著名的巴洛克畫家。明暗對照法使他們最常使用的繪畫技巧之一。

巴洛克繪畫的繁榮在歐洲各地結出了碩果，著名者如荷蘭黃金時代繪畫，而其風格也因此在不同地區產生了一些差異。

## 參考文獻

- Mark Getlein, Living With Art, 8th edition.
- Gombrich, E.H., The Story of Art, Phaidon, 1995. ISBN 0-7148-3355-X
- Christine Buci-Glucksmann, Baroque Reason: The Aesthetics of Modernity, Sage, 1994
- Heinrich Wölfflin, 1964. Renaissance and Baroque (Reprinted 1984; originally published in German, 1888) The classic study. ISBN 0-8014-9046-4
布朗棘輪

<image>

布朗棘輪（Brownian ratchet），又稱費曼棘輪，由波蘭物理學家瑪麗安·斯莫盧霍斯基於1912年提出的永動機構想，因物理學家理察·費曼於1962年的講座中傳播開來。

如圖，一個浸在水中的槳輪上連接一個微小的棘輪。因棘輪只能單方向轉動，由於分子的布朗運動，當分子隨機與槳輪碰撞時，槳輪只能往一個方向轉，而且可用來作功，例如舉起一個小砝碼。

這樣一來只要使用簡單的棘輪，像是用掣子（pawl）咬住齒輪，就可以讓槳輪永遠轉動下去。

但費曼自己證明了他的布朗棘輪必須要有一個微小的掣子，能隨分子的碰撞而動。當棘輪和掣子的溫度與水相同時，這個微小的掣子三不五時就會失效，而無法產生淨移動。當溫度低於水溫時，槳輪就有可能只往一個方向轉動，此時耗的能來自於溫度梯度，並未違反熱力學第二定律。
保土谷繞道

保土谷繞道（保土谷バイパス／ほどがやバイパス）是從神奈川縣橫濱市保土谷區到東京都町田市的國道16號繞道。全線由國土交通省管轄。

本段道路已被指定為地域高規格道路，但不徵收通行費。

## 概要

保土谷繞道是從橫濱市中心往町田市、八王子市、川越市方向延伸的國道16號之繞道。起於橫濱新道新保土谷交流道，經橫濱市旭區至町田市南町田南町田站北方。

起點雖為新保土谷交流道，但其主線道直通狩場系統交流道連接首都高速狩場線與橫濱橫須賀道路。保土谷繞道除了在新保土谷交流道與國道1號橫濱新道（第三京濱方向與戶塚方向）交會，還可在上川井交流通接大和繞道往八王子方向，在橫濱町田交流道接東名高速道路。

本繞道主要路段為單向3車道、限速與設計速度達80km/h的高規格快速道路，加上不收通行費，是東名高速道路來往橫濱市中心地帶的重要幹道，交通量大。根據平成17年度道路交通調查，平日24小時交通量達17.4萬台，次於首都高速灣岸線新木場 - 葛西系統交流道間（18.0萬台），白天12小時交通量則是全日本第一。在首都高速狩場線開通後，帶來的車流量使得保土谷繞道交通更為惡化。

在橫濱町田立體交流道開通以前，保土谷繞道的終點在上川井交流道，由於與其交會的大和繞道是有交通號誌的一般道路，堵塞嚴重。為了改善此情況，規劃保土谷繞道延伸至橫濱町田交流道（橫濱町田立體事業），1997年完成後大幅舒緩下川井交流道的堵塞。

接著，其延伸路段（町田立體事業）在2016年4月24日通車，保土谷繞道高架段往八王子方向延伸，駕駛人可不必再由大和繞道的平面路段前往八王子方向，大幅減緩東名入口交差點周邊的車流。

## 年表

- 1970年：開工。
- 1973年：新保土谷交流道 - 本村交流道間以暫定2車道方式通車。
- 1974年：狩場交流道 - 上川井交流道間以雙向4車道方式通車。（狩場交流道 - 新保土谷交流道間以國道16號橫濱新道名義通車，上川井交流道 - 東名橫濱交流道（當時）以大和繞道名義於1968年通車。）
- 1980年：新保土谷交流道 - 下川井交流道間拓寬為雙向6車道。
- 1997年：下川井交流道 - 上川井交流道間拓寬為雙向6車道，完成橫濱町田立體化工程上川井交流道 - 東名橫濱町田交流道間，實現上川井交流道的二重立體化與橫濱町田交流道附近的立體化。
- 2001年：新櫻丘交流道部分啟用。
- 2002年：新櫻丘交流道全面啟用。
- 2016年4月24日：東名橫濱町田交流道 - 南町田北交叉點附近 啟用。

## 所管警察

- 神奈川縣警察
- 高速公路交通警察隊朝比奈分駐所

## 交流道

設施名｜累計里程｜連接路線｜規格｜所在地｜管理

國道16號橫濱新道（橫濱橫須賀道路、首都高速神奈川3號狩場線狩場系統交流道方向）

新保土谷交流道｜0.0｜國道1號橫濱新道（第三京濱道路方向與戶塚方向）｜第1種第3級｜神奈川縣｜橫濱市｜保土谷區｜國土交通省

新櫻丘交流道｜環狀2號線 (橫濱市)

南本宿交流道｜旭區

本村交流道｜神奈川縣道40號橫濱厚木線（厚木街道）

下川井交流道｜神奈川縣道45號丸子中山茅崎線（中原街道）

上川井交流道｜國道16號（八王子街道）・舊國道16號（橫濱市道）國道16號大和繞道（八王子方向，在交流道北邊連接。）

橫濱町田交流道｜東名高速公路（僅能出入東名道，不能連接一般道路）｜綠區

南町田北交差點｜鶴間公園通｜東京都｜町田市

國道16號大和繞道（相模原、八王子、川越方面）

## 車道與速限

區間｜車線 上下線=上行線+下行線｜最高速度

上行線｜下行線

新保土谷交流道 - 新櫻丘交流道｜6=2+4｜80 km/h

新櫻丘交流道 - 上川井交流道｜6=3+3

上川井交流道 - 橫濱町田交流道｜4=2+2

橫浜町田交流道內｜3=1+2

橫浜町田交流道 - 終點｜4=2+2｜80 km/h｜60 km/h

上行線右側車道在橫濱町田交流道減少，合流成為1車道。

## 路線巴士

機場連絡巴士與高速巴士會運行至本道路，相鐵巴士的一班路線巴士也會行駛部分區間。橫濱市營巴士曾經於此運行。

- 南本宿交流道 - 本村交流道
- 旭4系統與旭2系統
- 本村交流道 - 下川井交流道
- 旭36系統

## 關連項目

- 日本高速公路列表
- 關東地方道路列表
- 地域高規格道路列表
- 日本繞道列表

## 外部連結

- 國土交通省 關東地方整備局 橫濱國道事務所
- 橫濱國道事務所／保土谷繞道
- 町田立體化工程（國土交通省・川崎國道事務所）

## 基本資料

- 日語原文：保土谷繞道

<image>

國道16號
- marker_image：保土ヶ谷バイパスHODOGAYA BY-PASS016
- 運營路線：保土谷繞道的地圖
- 說明：保土谷繞道的地圖
- 長度：12.9
- 成立：1973年 - 2016年
- 起點：神奈川縣橫濱市保土谷區
- 主要路口：請參考內文
- 關閉日期：東京都町田市
- 所屬系統：一般國道 東京圈都會區快速道路
人體姿勢列表

人體姿勢是指人的身體可以採取的物理配置。

## 基礎姿勢

在不移動的時候，人的身體通常處於下列的姿勢之一。

### 站立

<image>

站立是一種人體姿勢。在此姿勢中，身體保持直立，由腳支撐。處於此姿勢的人雖然看似靜止，但重心會以腳踝為重心在平面上微幅來回搖擺。人類大約在8至12個月大時開始學會站立。「立正」指的是特別直挺的站立。

儘管站立並非高難度的危險動作，但站立可能會導致姿位性低血壓，久站也會導致腳痛，罰站則是立基於此的體罰之一。

### 坐

<image>

坐是一個基本的人類休息姿勢。體重主要由與地面或諸如椅凳的水平物體接觸的臀部支撐，軀幹則或多或少是直立的。當坐在椅子上時，雙腿垂下，當坐在地上時，雙腿通常盤起或向前伸出。

### 蹲

<image>

蹲是指雙腿彎曲，而身體重量壓在腳上的姿勢。可以是全蹲（或稱深蹲）或是半蹲。

### 臥

<image>

人的身體若大致呈水平狀態則稱為臥，而且臥時人體下方有東西支撐。人在睡覺或臥床休息時通常處於臥姿。當人處於臥時，身體可以朝各個方向，包括：

- 躺：平臥。
- 趴：向下臥。
- 伏：向下臥

### 跪

<image>

跪是一個雙膝著地、身體伸直的人體動作。下跪被用於表達請求、道歉、感謝、尊敬等情感，也是一些宗教信徒敬拜神的方式；下跪也在教育或宗教等範疇被用作懲罰。

### 單腳跪

<image>

單腳跪是指一隻腳跪下，而另一隻腳蹲著的姿勢。

### 四肢觸地

四肢觸地（All-fours）是指人的雙手、雙膝與小腿觸地的姿勢。

## 非典型姿勢

<image>

- 單腳站立
- 倒立
- 大字形
- 下腰
- T型姿勢

## 繩縛姿勢

在BDSM領域裡，綁縛是以綑綁等約束肢體的方式來達到愉悅感。這些姿勢包括：

- 球形捆綁
- 乳縛
- 股繩縛
- 青蛙捆綁
- 後手椅子縛
- 頭部束縛
- 駟馬縛
- 過臂
- 反向祈禱縛
- 束縛繩束
- 龜甲縛
- 海老縛
- 逆海老縛
- 四肢縛
- 吊墜縛
- 懸掛束縛

## 壓力姿勢

<image>

壓力姿勢（Stress position）是指一些將身體的重心放在少數的肌肉上的姿勢，這些姿勢會以更快的速度消耗體力、並對身體施加更大的負擔。可能會被用於虐待、刑罰或體罰。例如半蹲。

## 復甦姿勢

復甦姿勢是指讓身體側躺、以求能較迅速恢復意識的姿勢。用於急救治療中。

## 騎乘姿勢

<image>

騎乘或跨坐姿勢是指在駕馭馬、驢、騾等牲畜、駕駛機車、自行車、獨輪車等交通工具、使用刨工台等工作臺上時呈現的姿勢。定義是雙腿必需在對象物的兩側。騎乘姿勢通常介於站立和坐姿之間。

## 性交體位

性交體位是專指人類在從事性行為時使用的各種姿勢。

## 射擊姿勢

步槍射擊運動的三種姿勢分別是：

- 臥姿
- 立姿
- 跪姿

## 睡姿

睡姿是指人在睡覺時的姿勢，常見的有：

- 仰睡
- 趴睡
- 側睡

## 服從姿勢

服從姿勢是依據文化和法令決定的。常見的有：

- 鞠躬
- 跪拜
- 叩頭

## 排尿姿勢

由於男性的陰莖是柔軟且凸出的，因此可以控制排尿的方向。儘管男性也可以坐下或蹲下排尿，但多數男性以站姿排尿。而女性則因為尿道並非凸出，因此通常採坐姿或蹲姿排尿，一些女性也能採取站姿排尿。

## 瑜珈姿勢

<image>

瑜珈源自古印度文化，現今演變成一系列的修身養心方法，而瑜珈的體位指的是在練習瑜伽時，身體保持在特定位置後形成的姿勢。
懷爾德環形山

懷爾德環形山（Wyld）是位於月球背面赤道上的一座古老大撞擊坑，約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀，其名稱取自美國工程師、火箭專家詹姆斯·哈特·懷爾德（James Hart Wyld，1913年-1953年），1970年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

<image>

<image>

該隕坑西側毗鄰浦金野環形山、北側壁上橫跨了福克斯隕石坑、薩哈環形山和路德維希隕石坑分別位於它的東側和南面、西南則坐落了更大的平山環形山。該隕坑中心月面坐標為1.42°S 98.1°E，直徑103.4公里，深度約2.87公里。

懷爾德環形山是一座已磨損和侵蝕的撞擊坑，沿邊緣覆蓋有眾多的小撞擊坑，其坑壁類似於一圈嶙峋參差的山脊，幾乎與周邊背景難以分辨。坑壁最大高出周邊地形1500米，內部容積約有10718立方千米。坑底表面相對平坦，顯示分布有大大小小的隕石坑，其中靠北部坐落了一對雙聯坑，部分重疊在北側內壁上。

該隕坑所在區域有時在良好的攝動和光照條件下，可從地球上觀察到，但也只能看到它的側面，過多的細節則無法看清楚。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近懷爾德環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。

<image>

懷爾德｜緯度｜經度｜直徑

C｜0.7° N｜100.5° E｜28 公里

J｜3.8° S｜99.4° E｜24 公里
中介偏振星

<image>

中介偏振星（Intermediate Polar），或稱為武仙座DQ型變星，是屬於聯星的一種激變變星。

## 概要

在大多數的激變變星中，主序星的物質會受到白矮星的重力剝離而流向白矮星，並在白矮星周圍形成吸積盤。但在中介偏振星系統中雖然也以同樣機制形成吸積盤，吸積盤內側卻會被白矮星的磁場截斷。在極端狀態下吸積盤甚至可完全被磁場破壞，雖然並不常見。在吸積盤被截斷的區域，盤中的氣體將開始沿著白矮星磁場的磁力線運動，形成由發光物質組成的彎曲片狀結構，稱為「吸積簾」（Accretion curtains）。盤中物質通過吸積簾後會在接近磁極處吸積在白矮星上。

中介偏振星的名稱來自於系統中白矮星磁場強度介於非磁性激變變星與強磁場激變變星系統之間。非磁性系統可形成完整的吸積盤；而強磁場系統（即高偏振星或稱武仙座AM型變星）只會形成直接撞擊白矮星磁層的吸積流。

直到2014年4月14日已確認 26顆中介偏振星。在2006年Downes等人提出的 1830個激變變星系統中，中介偏振星佔了約1%。

## 物理性質

中介偏振星是強烈的X射線發射源。X射線的形成機制為高速運動的粒子沿著吸積流落往白矮星表面時發生衝擊 (力學)，而粒子在撞擊白矮星表面之前速度會下降與溫度降低，產生波長在X射線範圍的軔致輻射，隨後這些輻射可能被衝擊區周圍的氣體吸收。

中介偏振星中的白矮星磁場強度一般介於100萬到1000萬高斯（100到1000特斯拉）。這比地球的磁場強約100萬倍，並且接近地球上的實驗室可產生的磁場強度上限；但仍然遠低於中子星的磁場強度。在吸積流和白矮星表面的交叉處會產生熱點。因為白矮星具有偶極磁場，所以在每個磁極處都有一個熱點。當白矮星和它的偶極磁場自轉，熱點也隨之轉動。

其他中介偏振星的物理性質則有光譜中有強烈的氦離子（He II）發射線（波長468.6 nm）、光線圓偏振現象。

## 光變曲線週期性

中介偏振星的光變曲線可能顯示數項穩定的週期性亮度變化。第一項週期性與聯星系統的軌道週期有關。已確認的中介偏振星軌道週期在1.4到48小時之間變化，典型週期為3到6小時。

第二項週期性的訊號則來自白矮星的自轉週期。能夠最清楚定義中介偏振星的觀測結果為觀測到白矮星自轉週期比聯星系統軌道週期短的狀態。而已知的白矮星自轉週期介於33到4022秒之間。造成光學自轉週期震盪的物理原因通常歸因於吸積簾在接近白矮星表面匯聚時，觀測方向改變而震盪。

第三項常見的光變周期則是介於白矮星自轉週期與聯星軌道週期之間的邊帶週期。

上述三項光變曲線周期都可以經由將光變曲線進行傅立葉變換後產生功率譜並量測得知。中介偏振星在X射線、紫外線與可見光波段產生白矮星自轉和邊帶週期性訊號。雖然在這三段波段中的週期性訊號最終來源都是白矮星自轉，產生高能週期性訊號與可見光週期性訊號的確切機制被認為是不同的。

除了穩定的週期震盪以外，中介偏振星也可能出現不穩定的「準週期震盪」，並且在出現數個週期後中斷。準週期振盪的典型周期在30到300秒之間。
塞萊斯塔站

塞萊斯塔站（Gare de Sélestat），是法國的一個鐵路車站，位於法國東北部城市塞萊斯塔。

## 位置

塞萊斯塔站位於塞萊斯塔市區中部偏西，老城區西部。車站大致呈南北走向，開口朝東。

塞萊斯塔站也是一個區域性的鐵路樞紐，斯特拉斯堡－聖路易鐵路和塞萊斯塔－薩韋爾訥鐵路在此交匯。

## 設施

### 售票

塞萊斯塔站設有人工售票窗口，其開放時間如下：

- 周一至五：7:00~19:00
- 周六：8:45~17:00
- 周日：11:30~18:45

此外，塞萊斯塔站還設有多台自動售票機。

### 候車

塞萊斯塔站設有無障礙設施和一個小型候車室。站內設有地下通道可連接各個站台。

## 事故

2016年9月2日下午6點左右，一台BB 25500型電力機車在塞萊斯塔站內因電路故障而起火燃燒，造成途徑這一線的列車大面積晚點，所幸未造成人員傷亡。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年2月15日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在塞萊斯塔站停靠：

塞萊斯塔站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—科爾馬｜TGV｜斯特拉斯堡｜科爾馬｜每天2趟左右

斯特拉斯堡—米盧斯/巴塞爾｜TER｜斯特拉斯堡｜科爾馬｜、周一至五：每天27趟、周六：每天9趟、周日及節假日：每天14趟

斯特拉斯堡—科爾馬/米盧斯｜本費爾德｜科爾馬｜、周一至五：每天5趟、周六：每天9趟、周日及節假日：每天6趟

斯特拉斯堡—塞萊斯塔｜本費爾德/埃伯賽姆｜（終點）｜、周一至五：每天25趟、周六：每天6趟、周日及節假日：每天4趟

斯特拉斯堡—塞萊斯塔｜巴爾/當巴克城/謝爾維萊爾｜（終點）｜、周一至五：每天10趟、周六：每天7趟、周日及節假日：每天6趟

## 配套交通

### 長途客車

<image>

停靠塞萊斯塔站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜線路及沿途主要站點

塞萊斯塔站門口｜下萊茵省城際客運Réseau 67｜、510線：維萊谷、唐維萊、維萊、520線：馬科爾賽姆、530線：伊爾瑟奈姆、維蒂賽姆、孫杜斯

SNCFCar TER｜、07線：當巴克城、埃普菲格、巴爾、20線：沙烏地努瓦、列夫爾、聖克魯瓦歐米訥、聖瑪麗歐米訥、21線：聖克魯瓦歐米訥、聖瑪麗歐米訥、聖瑪格麗特、孚日聖迪耶、23線：金蔡姆、聖伊波利特、里博維萊、當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 市內交通

<image>

塞萊斯塔站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare塞萊斯塔-火車站｜塞萊斯塔站門口｜、A線：沙烏地努瓦-勒巴德布隆 ↔ 埃伯賽姆-公墓、B線：謝爾維萊爾-火車站 ↔ 米特索爾茨-伊爾瑟奈姆、TAD 2線：塞萊斯塔-火車站 ↔ 巴爾德奈姆-塞萊斯塔路

### 社會車輛

塞萊斯塔站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

塞萊斯塔站（Gare de Sélestat）

上行車站｜線路｜下行車站

埃伯賽姆站｜斯特拉斯堡－聖路易鐵路｜科爾馬站

（起點）｜塞萊斯塔－薩韋爾訥鐵路｜謝爾維萊爾站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：塞萊斯塔站、Gare de Sélestat
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：塞萊斯塔站 (2022年12月)
- 位置：法國下萊茵省塞萊斯塔
- 坐標：48
- 坐標：15
- 坐標：36
- 坐標：N
- 坐標：7
- 坐標：26
- 坐標：35
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：斯特拉斯堡－聖路易鐵路、塞萊斯塔－薩韋爾訥鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：5
- 股道：8
- 海拔：176米
- 啟用：1840年10月19日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：2,801,179人次
- 票價區間：2015年
- 無障礙車站：Yes
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 換乘交通：CAR TER、下萊茵省城際客運、塞萊斯塔城市公共運輸
- 服務：TGV、TER
路德維希隕石坑

路德維希隕石坑（Ludwig）是位於月球背面赤道以南的一座小撞擊坑，其名稱取自德國醫生暨心理學家卡爾·路德維希(Carl Ludwig，1816年-1895年)，1973年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

<image>

該隕坑西北毗鄰巨大的平山環形山、北面坐落著懷爾德環形山，薩哈環形山和巴斯德環形山分別位於它的東北和東南、而南面則靠近甘斯基隕石坑。該隕坑中心月面坐標為7.72°S 97.45°E，直徑23.29公里，深度約1.86公里。

路德維希隕石坑邊緣已接近完全損毀，幾乎與周邊背景地形難以分辨。隕坑北側坑壁較其它部分更低，內側斜坡則凹凸不平，該隕坑坑底表面相對平坦，坐落有三座小隕石坑，其中一對重疊坑位於中心點以北，另一座則位於西南側內壁坡底，除此之外，並沒有其它醒目的地貌地征。
多用途直升機

<image>

通用直升機是一種具備多種用途的直升機，亦稱為多用途直升機。

多用途軍用直升機可以兼任攻擊和運輸的角色，執行對地攻擊（如密接支援、反裝甲）、空中突擊、戰術空運、傷員後送 等任務。
墨西哥駝背犬

墨西哥駝背犬（納瓦特爾語: itzcuintlipotzotli/izcuintlipotzotli）是19世紀以前所記載的墨西哥犬種。在納瓦特爾語中，izcuintli意為「犬」，potzotli意為「駝背者」。在西班牙語中也用perro jorobado一詞記載。

<image>

新西班牙耶穌會士弗朗西斯科·哈維爾·克拉維赫羅在其1780年出版的《墨西哥古代史》（Historia Antigua de México）中首次介紹了該犬種。根據書中所述，駝背犬是米卻肯州常見的狗，大小同馬爾濟斯，皮膚呈白、茶、黒三色混雜，頭小，脖子短且粗，後背彎曲，尾巴短。根據這個描述，英國動物學家德斯蒙德·莫利斯對其被毛做出了無毛或短毛的推測。根據莫利斯的說法，該犬種被作為食用犬飼養，特別是在飼主死後，會被作為祭品一同埋葬。

墨西哥駝背犬的最後目擊記錄是在1843年倫敦出版的弗朗西絲·厄斯金·英格利斯所著《墨西哥生活》（Life in Mexico）中，「墨西哥城西北荒漠附近的旅館門口吊著被認為是墨西哥駝背犬的動物屍體，是我所見過最丑的生物，頭部像狼卻沒有脖子。」
史蜜夫糖果廠

<image>

史蜜夫糖果廠是一家在1960年於香港創立的糖果廠，雖然規模仍然細小，但由於注重品質，經歷超過半個世紀後，成為香港糖果製造廠其中一家老字號。

## 歷史

### 背景

史蜜夫糖果廠的始創辦者是方南，是現任負責人方煒培的父親。方南與他的妻子在二次大戰後來到香港，但身無分文，於是投靠在香港經驗糖果廠的哥哥。他哥哥的糖果廠名叫「波士頓」，位於當時灣仔謝斐道萬國殯儀館旁的一幢樓。波士頓糖果廠除了生產橙花軟糖外，橙形及香蕉形的軟糖，在當時都是受歡迎的產品。方南最初只是負責找買家，但空閒時會看看糖果師傅製作糖果。當時的師傅都不會主動教授製造方法，但方南會把看到的糖果製造方法及配料憑記憶記下來。

### 創業

因為方家人口漸多，方南認為單在糖果廠打工不足養家，於是便應用自己學習得來的糖果製造技術，於是在筲箕灣的山上，即是今日耀東邨的位置租用一間石屋創業，這家糖果廠的名稱就叫「香港糖果廠」，這間石屋不單是一間工廠，方南和他的家人都住在這裡。

### 成立史蜜夫

1960年，有一間位於旺角名叫「史密路士」的糖果廠被清盤結業，方南於是聯同兩位朋友合資購入「史密路士」的廠房及機器，並把名稱更改為「史蜜夫」經營至今。

### 業務擴展

1960年代中期的工展會是香港當時每年一度的盛事，史蜜夫糖果廠也在展覽推銷糖果拓展業務，橙花軟糖因為口感柔軟有韌性，又帶有橙香，所以大受歡迎，還遠銷中東地區。中國改革開放後的1980年代，史蜜夫糖果被作為禮品帶到中國各地，史蜜夫糖果廠進入全盛時期。

### 夕陽色彩

1990年代後期，中國政策轉變，對入口食品大幅增加徵稅，導致史蜜夫糖果廠的生意額大幅下滑，早年的生意合夥人都選擇退股，而年邁的創辦人方南因為不忍業務就此結束，於是動用資金承接股份繼續經營，不過糖果廠的規模已不復往昔，方南於2002年退休，由兒子繼承糖果廠的業務。現在糖果廠的業務平日較為平淡，但節日尤其是新年就大幅上升。

### 停產

2019年8月，有報導指史蜜夫糖果廠東主計劃退休，工廠會停產。

隨著8月5日最後一次採用糖果機製糖，該品牌正式劃上句號。

## 廠房

史蜜夫糖果廠曾經位於觀塘偉業街的工廠大廈內。糖果的製作工序數十年來都沒有改變，仍保持由人手製作，只有包裝部分使用機器進行。

## 產品

史蜜夫糖果廠的產品都在香港製造，其中以史蜜夫橙花軟糖最為人熟悉，該款軟糖還有蜜瓜味道，水果糖、椰子糖、牛奶糖、椰絲棉花糖和鳥結糖，都是該糖果廠長期生產的糖果。
甘斯基隕石坑

甘斯基隕石坑（Ganskiy）是位於月球背面赤道以南的一座大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自俄羅斯天文學家、大地測量學家暨地球物理學家阿列克謝·帕夫洛維奇·甘斯基(Aleksey Pavlovich Ganskiy，1870年-1908年)，1970年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

<image>

<image>

該隕坑西側靠近略大的布隆內爾環形山、西北毗鄰更巨大的平山環形山，路德維希隕石坑位於它的北面、東南偏東坐落了小隕坑德布斯及大隕坑巴斯德環形山、而西南側則橫亙了里茨環形山。該隕坑中心月面坐標為9.64°S 97°E，直徑36.21公里，深度約2.23公里。

甘斯基隕石坑外觀接近圓形，略呈六邊形狀。坑壁已有些磨損，尤其是西南偏南側，沿邊緣傍靠了三座小撞擊坑。該隕坑坑壁平均高出周邊地形1050米，內部容積約有1346公里3。坑底表面相對平坦，中心點以南地表略微隆起，分布有數座小山丘，靠近西北側內壁覆蓋了一座長條狀的小隕坑。

在一些資料或出版物中，甘斯基隕石坑有時也被拼寫成"Ganskij"、"Hansky"或"Hanskiy"。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近甘斯基隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在它的中心點旁邊。

<image>

甘斯基｜緯度｜經度｜直徑

F｜9.6° S｜99.0° E｜9 公里

H｜10.7° S｜99.7° E｜21 公里

K｜12.5° S｜98.4° E｜13 公里

M｜12.0° S｜97.1° E｜14 公里

S｜10.2° S｜94.7° E｜22 公里

- 衛星坑"甘斯基 H"在2000年被國際天文學聯合會更名為德布斯隕石坑。
薩利·耶茨

薩利·耶茨（Sally Yates；1960年8月20日）是一名美國律師。她於2015年被總統巴拉克·歐巴馬任命為司法部副部長。歐巴馬卸任時，她被要求留在新總統唐納·川普的政府，直到新任司法部長得到參議院確認為止。她於2017年1月20日開始代理司法部長一職，於1月30日由於下令司法部不要為川普的移民禁令辯護，被川普解除職務，由維吉尼亞東區檢察官達納·博恩特接替擔任代理司法部長。

## 基本資料

- 原名：Sally Yates
- 出生：1960年8月20日
- 出生：喬治亞州亞特蘭大
- 政黨：

<image>

民主黨
- 母校：喬治亞大學
MTV影視大獎最佳電影

MTV影視大獎最佳電影（MTV Movie & TV Awards for Best Movie）是MTV影視大獎重要的獎項之一，頒發給年度最佳電影，於1992年開始頒發。

## 歷屆得主

"†" 代表奧斯卡金像獎得獎電影。

"‡" 代表奧斯卡金像獎提名電影。

### 1990年代

年份｜電影

1992(第1屆)｜未來戰士續集

驚天大刺殺 ‡街頭霸王 (電影)

俠盜羅賓漢1991 烈火雄心

1993(第2屆)｜義海雄風 ‡

本能馬爾科姆·X 阿拉丁保鏢

1994(第3屆)｜威脅2:社會

費城故事亡命天涯 ‡侏羅紀公園舒特拉的名單 †

1995(第4屆)｜危險人物 ‡

阿甘正傳 †龍族戰神吸血迷情生死時速

1996(第5屆)｜七宗罪

驚世未了緣 ‡阿波羅13號 ‡叻女掌門人非常教師

1997(第6屆)｜驚聲尖叫

羅密歐與茱麗葉之後現代激情篇甜心先生 ‡天煞-地球反擊戰石破天驚

1998(第7屆)｜鐵達尼號 †

奪面雙雄王牌大賤諜1 驕陽似我 ‡黑超特警組

1999(第8屆)｜情迷索瑪莉

雷霆救兵 ‡真人Show 寫我深情 †絕世天劫

### 2000年代

年份｜提名電影

2000(第9屆)｜駭客任務

美麗有罪 †美國處男凸務之王鬼眼 ‡

2001(第10屆)｜神鬼戰士 †

臥虎藏龍 ‡伊人當自強 ‡沉默的殺機X戰警

2002(第11屆)｜魔戒首部曲：魔戒現身 ‡

律政俏佳人黑鷹十五小時狂野時速史力加

2003(第12屆)｜魔戒二部曲：雙城奇謀 ‡

蜘蛛俠八里公路髮達屋七夜冤靈

2004(第13屆)｜魔戒三部曲：王者再臨 †

每天愛妳第一次魔盜王決戰鬼盜船變種特攻2 海底奇兵

2005(第14屆)｜炸彈頭拿破崙

超人特工隊雷之心靈傳奇 ‡追殺比爾2：愛的大逃殺蜘蛛俠2

2006(第15屆)｜婚禮終結者

蝙蝠俠：俠影之謎King Kong 男人四十戇居居罪惡城

2007(第16屆)｜加勒比海盜：決戰魔盜王

波叔出城：哈薩克鄉下佬去美國搵著數戰狼300 一代滑冰男陽光小小姐 ‡

2008(第17屆)｜變形金剛

Juno少女孕記 ‡魔間傳奇驚天奪寶：世紀秘冊加勒比海盜：魔盜王終極之戰弊傢伙...玩大咗

2009(第18屆)｜暮光之城：無懼的愛

蝙蝠俠—黑夜之神歌舞青春3：畢業嘉年華鐵甲奇俠一百萬零一夜 †

### 2010年代

年份｜提名電影

2010(第19屆)｜吸血新世紀2：新月傳奇

阿凡達 ‡愛麗絲夢遊仙境醉爆伴郎團哈利波特：混血王子的背叛

2011(第20屆)｜吸血新世紀3：月蝕傳奇

潛行兇間 ‡黑天鵝 ‡社交網路 ‡哈利波特：死神的聖物Ⅰ

2012(第21屆)｜吸血新世紀4：破曉傳奇 (上集)

飢餓遊戲寫出友共鳴 ‡最爆伴娘團哈利波特：死神的聖物Ⅱ

2013(第22屆)｜復仇者聯盟

失戀自作業 ‡賤熊30 蝙蝠俠—夜神起義黑殺令 ‡

2014(第23屆)｜飢餓遊戲2：星火燎原

騙海豪情 ‡哈比人：荒谷魔龍被奪走的12年 †華爾街狼人 ‡

2015(第24屆)｜生命中的美好缺憾

美國狙擊手 ‡我們都是這樣長大的 ‡失蹤罪銀河護衛隊飢餓遊戲終極篇：自由幻夢1 馬丁·路德·金－夢想之路 ‡爆裂鼓手 ‡

2016(第25屆)｜星球大戰：原力覺醒

復仇者聯盟2：奧創紀元侏羅紀世界金牌拳手衝出康普頓死侍：不死現身

2017(第26屆) ｜美女與野獸

成長邊緣俠盜一號：星球大戰外傳逃出絕命鎮盧根

2018(第27屆)｜黑豹

復仇者聯盟3：無限之戰閨蜜假期牠神力女超人

2019(第28屆)｜復仇者聯盟：終局之戰

黑色黨徒 ‡蜘蛛人：新宇宙致所有我曾愛過的男孩我們

### 2020年代

年份｜提名電影

2021(第29屆)｜愛的過去進行式：真愛永遠

芭樂特電影續集 ‡猶大與黑色彌賽亞前程似錦的女孩 ‡靈魂奇遇記 ‡

2022(第30屆)｜蜘蛛人：無家日

沙丘 †驚聲尖叫尚氣與十環傳奇 ‡超時空亞當計畫蝙蝠俠 ‡

2023(第31屆)｜驚聲尖叫6

阿凡達：水之道 †黑豹2：瓦干達萬歲 †貓王艾維斯 ‡不！

微笑捍衛戰士：獨行俠 ‡
以弗所考古博物館

<image>

以弗所考古博物館（Efes Müzesi，Ephesus Archaeological Museum）是土耳其伊茲密爾省塞爾丘克的一個考古博物館，收藏以弗所遺址的考古發現。其最著名的展品是來自以弗所亞底米神廟的阿耳忒彌斯雕像。

## 歷史

該博物館在2012年底關閉大修，2014年11月重新開放。

維也納的以弗所博物館也收藏有大量的以弗所文物。

## 基本資料

- 原文名：Efes Müzesi
- 原文名：tr
- 座標：37°N 56°E
- 地址：土耳其伊茲密爾省塞爾丘克
- 類型：考古博物館
- 網站： Ephesus Museum
比亞里茨站

比亞里茨站（Gare de Biarritz），是法國的一個鐵路車站，位於法國西南部城市比亞里茨。

## 位置

比亞里茨站位於比亞里茨市區的南部，距離市中心大約2公里。車站大致呈東北-西南走向，開口朝西北。

## 概況

比亞里茨站建成於1864年，位于波爾多－伊倫鐵路線上，該鐵路連接法國和西班牙，是一條重要的鐵路通道。

比亞里茨站原名比亞里茨-拉內格雷斯站（Gare de Biarritz-La-Négresse），並有一條地方鐵路連接位於比亞里茨市區的比亞里茨城站，後者以及其所在的鐵路線均已於上世紀80年代末徹底關閉。

## 設施

比亞里茨站設有人工售票窗口，每周一至五9:00~17:45開放，周末及節假日均關閉。

此外，比亞里茨站還設有自動售票機等設施。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年1月4日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在比亞里茨站停靠：

比亞里茨站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—昂代伊/伊渾｜TGViDTGV｜巴約訥｜聖讓德呂茲-錫布爾｜每天5趟左右

巴黎—昂代伊/伊渾｜INTERCITÉSde nuit｜巴約訥｜聖讓德呂茲-錫布爾

波爾多/達克斯/巴約訥—昂代伊/伊渾｜TER｜巴約訥｜蓋塔里｜每天12趟左右

## 配套交通

### 長途客車

<image>

停靠比亞里茨的大巴車

上下車地點｜運營單位｜線路及沿途主要站點

AvenueCharles Floquet｜Flixbus｜、703線：波爾多、普瓦捷北（Futuroscope）、圖爾、巴黎、N703線：波爾多、普瓦捷北（Futuroscope）、圖爾、巴黎、N716線：畢爾巴鄂、聖塞巴斯蒂安、波城、塔布、土魯斯、卡爾卡松、瓦朗斯、格勒諾布爾、里昂

La Négresse｜庇里牛斯-大西洋省城際客運Transports 64｜、816線：巴約訥、昂格雷、比達爾、蓋塔里、聖讓德呂茲、於呂尼、伊渾

比亞里茨站門口｜Isilines｜、I線：波爾多、聖特、普瓦捷、圖爾、巴黎、Z線：波城、塔布、土魯斯

Ouibus｜、聖塞巴斯蒂安、波爾多、巴黎、波城、塔布、土魯斯

南巴斯克地區公共運輸｜、23路：阿埃特茲、阿爾博訥、蓋塔里、聖讓德呂茲

SNCFCar TER｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

<image>

附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Biarritz Gare比亞里茨-火車站｜比亞里茨站門口｜、C線：聖皮耶爾迪呂布-阿梅宗多商業中心 ↔ 比亞里茨-火車站 / 比達爾-於阿比亞、8路：巴約訥-火車站 ↔ 比亞里茨-火車站 / 比達爾-洛爾·朗達、10路：昂格雷-拉巴爾 ↔ 比亞里茨-火車站 / 巴約訥-科技城、12路：比亞里茨-火車站 ↔ 比達爾-市政廳

### 社會車輛

比亞里茨站門口西側設有社會車輛停車場。此外，比亞里茨站還開設有汽車託運服務。

## 臨近車站

比亞里茨站（Gare de Biarritz）

上行車站｜線路｜下行車站

巴約訥站｜波爾多－伊倫鐵路｜蓋塔里站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：比亞里茨站、Gare de Biarritz
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：比亞里茨站（2012年6月）
- 位置：法國庇里牛斯-大西洋省比亞里茨
- 坐標：43
- 坐標：27
- 坐標：33
- 坐標：N
- 坐標：1
- 坐標：32
- 坐標：45
- 坐標：W
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：波爾多－伊倫鐵路
- 站體類型：地面
- 車站層數：1層
- 平台：2
- 股道：3
- 海拔：44米
- 啟用：1864年4月21日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：388,748人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站，兼辦汽車託運業務
- 換乘交通：巴約訥城市公共運輸、南巴斯克地區公共運輸、

<image>

_ 庇里牛斯-大西洋省城際客運、

<image>

_ Flixbus、Ouibus、Isilines
- 服務：TGV、Intercités de nuit、TER
死鸚鵡

<image>

"死鸚鵡"，或最初稱為"寵物店小品"或"鸚鵡小品"，是一個出自蒙提·派森的飛行馬戲團中的喜劇小品。它由約翰·克里斯和格雷厄姆·查普曼編劇，放送於該劇第一季第八節("正面全裸"，1969年12月7日首播)。

小品描繪了發生在一個心懷不滿的客戶 果仁先生 (克里斯飾)和一個寵物店店主(麥可·佩林飾)之間的衝突，二者針鋒相對辯論"挪威藍"鸚鵡是否是死的並陷入語言遊戲。該小品戲諷了英國文化中的許多關於死亡的委婉語。

"死鸚鵡"小品的靈感來自於如何激怒別人（How to Irritate People）中的"汽車推銷員"小品（佩林和查普曼表演）。其中，佩林飾演的一個汽車推銷員多次拒絕承認客戶(查普曼飾)購買的汽車有問題，即使車在他面前被摔。這個小品是源於發生在佩林和一個汽車推銷員之間的真實事件。在巨蟒在亞斯本（Monty Python Live at Aspen）中，佩林稱這個推銷員"盡其找藉口之能事"（had an excuse for everything），而約翰·克里斯稱他和查普曼「認為如果能為此找到合適的背景設定，可使之滑稽無比」（believed that there was something very funny there, if we could find the right context for it）。小品的早期構思中，客戶試圖退貨的是一台壞烤麵包機。查普曼意識到，故事需要更荒誕，於是誕生了死鸚鵡的想法。

多年來，克里斯和佩林已在各種電視節目、唱片以及現場表演中進行許多版本的"死鸚鵡"小品表演。"死鸚鵡"在廣播時報的民意調查投票中位居另類喜劇（alternative comedy）榜首。
長春公交54路

長春公交54路是長春公交的一條線路，由綠園區西安大路到朝陽區工農大路，全長7.6公里。本公交路線隸屬於長春有軌電車系統，並由長春公交集團電車公司負責運營。

## 歷史

<image>

<image>

- 1969年，建成通車，自和平大街至工農大路。當時的名稱為長春有軌電車4線。使用車型有90系電車、200系電車、300系電車、400系電車、411型電車。
- 1983年，路線更名為現在名稱。
- 1986年，停止使用300系電車和411型電車。
- 1995年，增添曾運行於長春公交52路和長春公交53路的700系電車，共10輛。同時停止使用90系電車。
- 1999年，停用400系電車。
- 2000年7月，開始維修路軌。
- 2002年10月，恢復通車，同時增添800系電車10輛和SY-YG14-2型電車1輛。
- 2006年9月，增添曾用於大連有軌電車的DL8000型電車共18輛。
- 2007年11月6日，開通通宵服務。
- 2012年8月1日，因長春有軌電車系統路線綜合改造，54路電車開始停運。施工期間，改用汽車運行，共21輛，車輛來自於長春公交62路、長春公交362路、長春公交363路的一汽CA6120URH2型後置氣電混合動力公車以及長春公交88路的一汽CA6125SH9型後置燃氣公車，票價與電車一樣。但因道路擁堵問題，使用汽車期間的運行時間被延長。
- 2012年12月20日，長春有軌電車系統路線綜合改造結束，54路電車恢復服務，原有的汽車服務同時停止。
- 2012年12月29日，增添20輛SY-YG600-2型電車。
- 2013年4月13日，因寬平大路與開運街互通立交橋恢復施工，導致路軌被截斷，54路暫時停運。
- 2013年4月14日，54路改為分段運營，恢復工農大路-寬平大路區間運營。
- 2013年4月18日，54路恢復東風大街-和平大路區間運營。
- 2013年10月23日，因長春公交55路路軌接入施工，54路東風大街-寬平大路區間停止運營。
- 2013年10月27日，54路東風大街-寬平大路區間恢復運營。
- 2013年12月13日，54路恢復全線運營。
- 2014年8月20日，54路開始實行無人售票。同時停用800系電車和DL8000型電車。同時並增加SY-YG600-2型電車至26輛。
- 2017年8月17日，仿照20世紀50年代200型有軌電車造型的952、953號仿古電車投入54路運營。
- 2021年5月14日起，因長春軌道交通5號線工農大路站施工，54路和55路臨時改為長影站（紅旗街與建工南路交會處）始發終到，同時長春公交開行長影往返工農大路的免費短駁巴士。
- 2024年1月初，54路一台仿古電車（953號）被裝飾為文旅專列，1月11日投入運行，該列車需通過線上預約購票。
- 2025年1月5日，54路932號車被裝飾為「紅旗號」文旅專列。

## 車站一覽

序號｜車站名稱｜工農大路方向位置（下行）｜西安大路方向位置（上行）｜換乘軌道交通

1｜西安大路｜下春城大街｜上春城大街

2｜農豐市場｜下春城大街｜上春城大街

3｜綠園｜下春城大街/錦西路｜上春城大街/錦西路

4｜皓月大路｜下春城大街/皓月大路｜上春城大街/皓月大路

5｜景陽大路｜下春城大街/景陽大路｜上春城大街/景陽大路｜2號線：萬福街站

6｜電車公司｜下春城大街/錦江路｜上春城大街/錦江路

7｜南陽路｜下春城大街/南陽路｜上春城大街/南陽路｜55路

8｜創業大街｜下春城大街/創業大街｜上春城大街/創業大街

9｜東風大街｜下春城大街/東風大街｜上春城大街/東風大街

10｜迎春路｜下春城大街/迎春路/正陽街｜上春城大街/迎春路/正陽街

11｜寬平大橋｜下寬平大路/開運街｜上寬平大路/開運街｜55路3號線：寬平橋站

12｜寬平大路｜下寬平大路/紅旗街｜上寬平大路/紅旗街｜55路

13｜長久路｜下紅旗街/長久路｜上紅旗街/長久路

14｜湖西路｜下紅旗街/湖西路｜上紅旗街/湖西路

15｜長影｜下紅旗街｜上紅旗街

16｜工農大路｜下紅旗街/德昌路｜上紅旗街/德昌路

## 事故

- 2012年4月28日上午8時15分左右，一輛54路電車在寬平大路站轉彎處附近脫軌，導致停運，直至中午11時20分恢復運行。
- 2012年6月18日下午3時左右，一輛54路電車在工農大路站脫軌，導致停運，直至晚間6時40分左右恢復運行。
- 2014年12月16日早間7時50分左右，在東風大街與春城大街交會處，一輛停靠中的54路電車突然溜車，撞向了停在後面的另一輛54路電車，導致兩車內多人受傷，導致停運。直至上午9時30分左右，恢復運行。
- 2015年2月28日晚間6時30分左右，在紅旗街與寬平大路交會處附近，一輛大型客車不慎卡在54路路軌上，導致工農大路往西安大路方向停運。直至晚間8時左右，恢復運行。
- 2016年5月30日晚間6時30分左右，在紅旗街與長久路交會處附近，因大風將大樹颳倒，並砸在了接觸網上，導致西安大路往工農大路方向停運。直至晚間8時30分左右，恢復運行。

## 曾在本線取景的影視作品列表

年份｜片名｜類型｜主演

2022年｜人世間｜電視劇｜雷佳音、殷桃、辛柏青、宋佳

2023年｜父輩的榮耀｜電視劇｜張晚意、郭濤、劉琳、張月

2024年｜我才不要和你做朋友呢｜電影｜莊達菲、陳昊宇、王皓
對流可用位能

<image>

對流可用位能（convective available potential energy, CAPE）是大氣科學當中使用的名詞，為評估垂直大氣是否穩定、對流是否容易發展的指標之一。近地面的空氣塊受垂直風切擾動或地形等其他因素而沿著絕熱線上升時，在一定高度以上其溫度若比周圍環境溫度高，意味著氣塊密度較周圍環境空氣小，則周圍環境將給予氣塊向上的浮力。周圍環境對空氣塊的作用力與空氣塊位移相乘，而得到周圍環境對氣塊所做的功，這部分的能量在理想狀態下將會儲存在空氣塊中，使其具有向上發展的動能。一般對流可用位能的計算範圍，是以自由對流高度以上到平衡高度為止，周圍環境所能提供的浮力對高度積分而得。

## 機制

<image>

對流可用位能的單位為每公斤空氣所具有的焦耳數（J/Kg），當其值大於零時便有發生對流的可能。一般的對流可用位能計算方式為：加總氣塊相對於環境之浮力，從自由對流高度至平衡高度為止，如下列積分式：

$$\mathrm{CAPE} = \int_{z_\mathrm{f}}^{z_\mathrm{n}} g \left(\frac{T_\mathrm{v,parcel} - T_\mathrm{v,env}}{T_\mathrm{v,env}}\right) \, dz$$

其中，$z_\mathrm{f}$代表自由對流高度（英語：Level of free convection,LFC）；$z_\mathrm{n}$代表平衡高度（英語：Equilibrium level,EL），浮力為零；$T_\mathrm{v,parcel}$代表氣塊的虛溫；$T_\mathrm{v,env}$代表環境的虛溫；$g$代表標準重力。一個地區的對流可用位能通常由熱力學圖或探空圖（例如：斜溫圖）上的溫度和露點溫度資料來計算。

對流可用位能在定義上為大於或等於零的值，若浮力對上升距離之積分為負值時，則為對流抑制能。對流抑制能存在的高度內，氣塊之虛溫較環境低，因此氣塊的密度較環境大，不利氣塊上升。氣塊必須先具備足夠動能，才能突破對流抑制能的限制。

## 限制

對流可用位能代表的是積雲或積雨雲中的氣塊上升經過正能區(氣塊密度小於環境)時浮力所作的正功，因此可以藉此估算氣塊動能的增加。然而，現實當中需要考慮其他因素。首先，理論上對流可用位能無法完全轉換為氣塊的動能，因為環境的補償性下降運動會使環境溫度上升、密度下降，進而使浮力下降。其次，氣塊上升過程中，環境空氣會（逸入作用）氣塊中，使氣塊變乾，這會使氣塊中水滴或冰晶汽化、溫度下降、密度上升，進而使浮力下降。其三、計算對流可用位能時不考慮氣塊中的水滴或冰晶，這導致低估氣塊密度，因為水相變時所釋放的潛熱會有部分留在水滴或冰晶中而未釋放到空氣中，且水滴或冰晶受到空氣的拖曳作用之反作用力也會使浮力下降。其四，計算對流可用位能時亦不考慮非靜力平衡的氣壓梯度力。以上除第四項可能增加也可能減少浮力外，其餘三項均導致浮力下降，故對流可用位能對於氣塊動能的增加的估算會有落差。另外，對流可用位能的計算本身也有誤差來自不同的高度上升的氣塊。對流可用位能為評估大氣不穩定度的一項指標，但對流可用位能越大不代表發生對流的強度一定較強，仍需要其他因素配合。通常對流可用位能值大於1000J/Kg以上視為不穩定的大氣狀態，在某些極端例子中對流可用位能可達5000J/Kg以上。
黃興公園

<image>

黃興公園位於中國上海市楊浦區雙陽北路59號，地處江灣五角場南端，占地62.4萬平方米，分布在國順東路南北兩側。公園於2001年6月1日竣工，以辛亥革命重要領袖黃興的名字命名。2025年5月，為響應上海市「體綠結合」的政策導向及市民對健身場地的需求，上海市楊浦區體育局確認楊浦區城投集團即將啟動黃興公園的改造工程。該改造方案投資近2億，升級改造計劃在保留原有生態景觀的基礎上，進一步考慮增設如羽毛球、桌球等體育活動場地，旨在優化園區功能布局，打造「公園+體育」的全民健身新場景。

## 公園設計

公園設計立意是塑造都市「森林」，模擬自然山水，強調植物造景，營造具有自然山水品質的都市休閒性綠地。園內種有植物品種180餘種。景點環繞占地8.7萬平方米的浣紗湖布局，湖的四周或丘陵起伏、或緩坡伸入湖面、或平台廣場綠水相連，景色秀麗迷人。公園三個出入口分布在東、西、北面。

## 主要景點

園區內主要景點有森林水景廣場、浣紗湖、都市音符、森林舞曲、扇形大草坪、玉蘭觀賞區、親水長廊觀魚區、水禽綠島區、銀杏言陣林、淺水灣、多面象形神石、藤本藝圃、北高山組合亭、疊橋柳堤、愛蓮水屋等。

娛樂活動包括古城堡，碰碰車，火箭飛機，騎電馬，海盜船等。
碳酸六氨合鎳

碳酸六氨合鎳是一種鎳氨配合物，化學式為Ni(NH3)6CO3，以水合物的形式存在。

碳酸六氨合鎳在氨水中的溶解度，隨著氨的質量分數的增加而減少，隨著溫度的上升而增加。

## 化學性質

碳酸六氨合鎳四水合物加熱時，失去水分子和氨分子，經過Ni(NH3)4CO3·3H2O、Ni(NH3)CO3·H2O、Ni(NH3)CO3、NiCO3，最終形成一氧化鎳。

## 基本資料

- 英文名：Hexaamminenickel(II) carbonate
- CustomizedImage：

<image>

<image>

- CASNo：67806-76-2
- 化學式：Ni(NH3)6CO3
- MolarMass：292.954（四水）
- 水溶性：可溶於水、微溶於飽和氨水
溴酸鈷

溴酸鈷是一種無機化合物，化學式為Co(BrO3)2。

## 製備

溴酸鈷可由硫酸鈷和溴酸鋇的反應製備：

Ba(BrO3)2 + CoSO4 → BaSO4↓ + Co(BrO3)2

## 基本資料

- 英文名：Cobalt bromate
- CustomizedImage：

<image>

<image>

<image>

- CASNo：14732-58-2
- CASNo_Comment：無水
- CASNo1：22033-45-0
- CASNo1_Comment：六水
- CASNo2：13476-01-2
- CASNo2_Comment：六水(見討論頁)
- 化學式：Co(BrO3)2
- MolarMass：314.741（無水）、422.837（六水）
- 外貌：粉橙色晶體
硫酸六氨合鎳

硫酸六氨合鎳是一種鎳氨配合物，化學式為Ni(NH3)6SO4，存在無水物和二水合物。其無水物可由硫酸鎳的水合物和氨氣反應得到。

硫酸六氨合鎳在氨水中的溶解度，隨著氨的質量分數的增加而減少，隨著溫度的上升而增加。

## 化學性質

硫酸六氨合鎳加熱時逐漸失去氨，經過Ni(NH3)2SO4、Ni(NH3)0.5SO4，最終生成硫酸鎳。

## 基本資料

- 英文名：Hexaamminenickel(II) sulfate
- CustomizedImage：

<image>

<image>

- CASNo：15651-41-9
- 化學式：Ni(NH3)6SO4
- MolarMass：256.944（無水）、292.976（二水）
- 水溶性：可溶
齒條

<image>

齒條是與齒輪配合，用於傳動的一種機械零件。分為直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用。齒輪齒條傳動是齒輪與齒條配合的傳動方式。當齒輪主動時，可以將旋轉運動變成直線運動；當齒條主動時，可以將直線運動變成旋轉運動。齒輪齒條傳動可以應用在升降機、軌道系統、汽車轉向系統、工具機和執行器的進給機構等領域。

## 形狀

齒條相當於分度圓無窮大圓柱齒輪。這時，齒輪的分度圓、齒頂圓和齒根圓都變成了直線，齒輪就變成了齒條。齒條的齒廓為直線（對齒面而言則為平面）而非像齒輪一樣為漸開線。齒廓的傾斜角稱為齒形角，標準值為20°。齒條主要參數有齒槽寬、齒高、齒厚、齒根圓半徑等。齒條的齒厚與槽寬相等。

齒條的加工方法與齒輪類似，有滾齒、插齒、剃齒、磨齒、珩齒等。

## 應用

<image>

<image>

齒輪和齒條嚙合時，齒輪旋轉的同時，齒條作直線運動。當直線運動的行程超過2米，考慮到經濟性，就可以選用齒輪齒條傳動。齒輪齒條可以在較髒的環境中使用，傳遞較大的軸向力。齒條能夠傳遞的軸向力的大小與潤滑是否充分、受力是否均勻、運動速度大小以及安全係數有關。

與螺桿相比，齒輪齒條傳動的效率較高，但製造精度不高時，傳動平穩性和準確性較差。

### 轉向機構

在汽車轉向機構中，方向盤轉動時可帶動小齒輪轉動，這個小齒輪與一條齒條相嚙合，帶動齒條左右直線運動，從而推動轉向輪左右擺動，從而實現轉向功能。與行星輪轉向相比，齒輪齒條轉向結構簡單、成本低，轉向力和路感傳遞直接。因此，轎車上基本都採用齒輪齒條轉向，而只有在運動型多用途車上才可看到迴圈球式轉向。

### 升降機構

齒輪齒條傳動可以應用於升降機構。與液壓傳動相比，不僅行程長，而且還有節能、結構簡單、維修方便等優點。Schneeberger公司可以生產單根長度為3米的齒條，齒條可以對接使用，以達到更長的行程。當對接使用時，為保證相鄰齒條結合處的齒距精度，需要在齒條結合面之前留有0.5毫米左右的間隙。

### 齒軌鐵路

齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上，另外放置一條特別的齒軌；機車則配備了一個或多個齒輪，跟齒軌嚙合。這樣機車便能克服黏著力不足的問題，把列車拉上達坡度達48%的陡峭斜坡。

## 外部連結

- M7O2xQDOzZM. HolTech Antriebstechnik GmbH & Co. KG
- 齒條計算 BERECHNUNG & AUSWAHL FÜR RITZEL-ZAHNSTANGEN-ANTRIEBE GERADE VERZAHNT
陳浚霆

陳浚霆（Andrew Chan Tsun Ting，1989年1月17日），香港男主持及演員，現為無綫電視經理人合約及tvb music group 旗下藝人，前邵氏兄弟藝人。

## 簡歷

陳浚霆生於富商之家，其父親為思科系統高級副總裁兼大中華區董事長陳仕煒，上有一胞姊，一家居於山頂；但其生母在他十二歲時不幸離世，其父因此於2003年再娶珠寶設計師及前藝人顧紀筠為妻，連同顧於前段婚姻所出之子即共有二子一女。

他曾就讀香港國際學校及帕森設計學院，在美國紐約大學以雙榮譽學士（其中一項為時裝設計）畢業，返港後便加入IPS傳藝公關廣告公司工作。2014年，他參加無綫電視歌唱選秀節目《超級巨聲4》，落敗了亦隨即加入其中，並修讀第28期藝員訓練班，後簽約為經理人合約藝人。2016年，他參與該台綜藝節目《街市遊樂團》，由於疑似經常被節目裡另一主持江美儀指罵和欺負，引起網民熱烈討論。

2017年，陳浚霆在處境劇《愛·回家之開心速遞》中飾演「龍璟風（阿風、風少）」一角而再受到注目；同年10月初與無綫電視在合約及工作上存在分歧而選擇離開。2019年，他簽約新經理人公司黃金年代娛樂有限公司，並嘗試到內地發展，至2020年3月便重返無綫電視和加入邵氏兄弟，分別成為旗下基本合約兼經理人合約藝人，以及返回《愛·回家之開心速遞》劇組工作。2022年5月，他由基本藝人合約改簽經理人合約。

2025年加盟TVB Music Group並推出首支派台歌《大個之後》。

## 演出作品

### 電視劇

首播｜劇名｜角色

無綫電視

2016年｜火線下的江湖大佬｜Calvin(第4集)

殭｜拳王誠同學

完美叛侶｜情侶(第11集),樂(第13-15集)

超能老豆｜宅 男(第2集)

愛·回家之八時入席｜Thomas(第88,116集)

幕後玩家｜公 子(第1,3-6,15,17,23-24,26,35集)

巨輪2｜警 察(第34集)

2017年｜財神駕到｜賓 客(第30集)

2017、2020年至2026年｜愛·回家之開心速遞｜龍璟風（阿風、風少）

2017年｜迷｜嚴美琪友人(第15集)

與諜同謀｜攝影師(第1集)

全職沒女｜伴 郎(第2集)

同盟｜有組織罪案及三合會調查科探員(第2-3集)

毅民黨總部職員(第17-18集)

老表，畢業喇！｜學 生

降魔的｜消防員(第11集)

2018年｜翻生武林｜百無幫弟子

三個女人一個「因」｜英國同學

2025年｜金式森林｜方學勤

Viu

2021年｜戰毒｜火 咀

邵氏兄弟

2023年｜廉政狙擊｜東(第4-5,7,12,17,24集)

### 電影

首映｜電影名｜角色

2017年｜ 二人前後 （時代廣場微電影）｜飯 腳

2025年｜尋秦記｜山寨村民

### 綜藝節目

首播｜節目名｜備註

無綫電視

2014年｜超級巨聲4｜固定參賽者（第7集被淘汰出局）

2015年｜超級巨星4畢業演唱會｜演出嘉賓

### 主持節目

首播｜節目名｜備註

無綫電視

2015 - 2017年｜港生活·港享受｜2015年5月亮相

2015 - 2016年｜一綫娛樂｜Star Hunter（衛志豪、謝文欣、梁麗翹、黃煦齡、譚永浩、周奕瑋）之一

2016年｜街市遊樂團｜與江美儀、麥長青及滕麗名合作

2016繽Fun娛樂大派對｜Star Hunter之一（衛志豪、謝文欣、梁麗翹、黃煦齡、譚永浩及周奕瑋）之一

2017年｜街市遊樂團（第二輯）｜與江美儀、麥長青及滕麗名合作

開心行善樂「榕榕」｜與江美儀及吳家樂合作

屋邨遊樂團｜與江美儀、滕麗名及梁嘉琪合作

香港遊樂團｜與滕麗名、梁嘉琪、江欣燕、吳家樂及胡諾言合作

2022年｜巴打秘景遊｜與焦浩軒及曾展望合作

2023年｜約埋班Friend遊香港｜與江美儀、麥長青及滕麗名合作

## 音樂作品

### 歌曲

- 2016年：Amazing Summer 主題曲《乘風》
- 2022年：無綫賀年歌《今年好笑口》
- 2023年：愛·回家之開心速遞片尾曲《大個之後》（2025年推出正式版）

### 派台歌曲成績

派台歌曲成績（五台）

唱片｜歌曲｜903｜RTHK｜997｜TVB｜ViuTV｜備註

2025年

大個之後｜3｜19｜7｜×｜首支派台歌曲無綫電視劇《愛·回家之開心速遞》片尾曲

各台冠軍歌總數

903｜RTHK｜997｜TVB｜ViuTV｜備註：

0｜0｜0｜0｜0｜四台冠軍歌總數：0 五台冠軍歌總數：0

- （*）仍在榜上
- （-）未能上榜
- （×）沒有派往該台

### 曾參與演唱會

- 2021年：《胡楓約你開心派對2021》演唱會 - 演出嘉賓

## 歌唱比賽成績

集數｜比賽主題｜參賽歌曲｜原唱者｜分數｜備註

01｜超級女聲｜確定加入比賽

02｜超級男聲｜《我是不是你最疼愛的人》｜潘越雲｜152.2 / 200｜成功晉級

03｜男女PK賽（上）｜《我知道你很難過》｜蔡依林｜73.2 / 100｜勝李姵賢

04｜男女PK賽（下）｜成功晉級

05｜組合PK戰｜《追》｜張國榮｜66.7 / 100｜與伍富橋合唱；敗給何嘉穎、李姵賢及關敏婷

06｜踢館挑戰賽（上）｜《到此為止》｜連詩雅｜74.0 / 100｜被淘汰出局

07｜踢館挑戰賽（下）

## 曾獲獎項與提名

### 萬千星輝頒獎典禮

年份｜獎項｜作品｜結果

2016年｜最佳節目主持（與麥長青、江美儀及滕麗名）｜《街市遊樂團》｜提名

2021年｜最佳男配角｜《愛·回家之開心速遞》龍璟風｜提名

2022年｜飛躍進步男藝員｜《愛·回家之開心速遞》《巴打秘景遊》｜最後十強

最受歡迎電視拍檔（與吳偉豪及焦浩軒）｜《愛·回家之開心速遞》｜提名

2023年｜最佳男配角｜《愛·回家之開心速遞》龍璟風｜提名

飛躍進步男藝員｜《愛·回家之開心速遞》《星光熠熠耀保良2023》《約埋班Friend遊香港》｜最後十強

2024年｜《愛·回家之開心速遞》《一個香港‧十種玩法 過節篇》｜最後五強

2025年｜《愛·回家之開心速遞》《金式森林》｜最後五強

## 外部連結

- chandrew117
- andru117
- andrewchantt
- Andrew陳浚霆的YouTube Channel
- Andrew陳浚霆的小紅書
- Andrew陳浚霆國際後援會的Instagram粉絲專頁
- AndrewChan陳浚霆國際後援會的YouTube Channel
- Andrew陳浚霆國際後援會的小紅書