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阿分車站

阿分站是位於北海道增毛郡增毛町大字阿分村，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線，已廢除的鐵路車站。電報略號為アフ。

車站名稱源於阿伊努語「ahun-i」（進入），主要指附近的海岸。

## 歷史

- 1963年（昭和38年）12月1日 - 日本國有鐵道禮受車站至舍熊車站之間設立阿分臨時站（仮乗降場），開始旅客業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）接管。同時車站升格為阿分站。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 設定營業距離。
- 2016年（平成28年）12月5日 - 由於留萌車站至增毛車站路段廢除，本車站同時廢站。

## 車站構造

廢站時為1面1線的地面車站。側式月台位於路軌的西方（增毛方向的右方）。沒有轉轍器的棒線車站。

由臨時車站開始已經是無人車站。月台南面出入口附近設有使用預製組件興建的候車室，內部則使用礫石及人工草坪舖設。沒有設置廁所。月台為木製甲板式，往增毛方向設有斜坡連接車站外的道路。月台十分短，長度只能夠讓一輛列車停靠。

此外，位於本車站至信砂車站之間的阿分隧道，是留萌車站至增毛車站這路段唯一一條隧道。

## 載客量

- 1992年的每天載客量為7人，每天上下車乘客量為14人。
- 2011年至2015年度平均每天載客量少於1人。

## 車站周邊

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- 國道231號（U-LO-LON線）
- 沿岸巴士「阿分」車站
- 舊增毛町立阿分小學
- 位於車站旁，已於2015年關校

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道：留萌本線

禮受－阿分－信砂
不丹城市列表

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不丹城市列表列出位於不丹的城市。

- Chhukha
- Daga, Bhutan
- Damphu, Tsirang
- Gasa Dzong
- 奇朗宗
- Ha, Bhutan
- Jakar
- Lhuntshi
- 蒙加爾
- 帕羅
- Pemagatsel
- 彭措林
- 普那卡
- Samtse
- Samdrup Jongkhar
- Taga Dzong
- 廷布
- 塔希岡
- 通薩
- 旺杜波德朗
- Zhemgang

## 10大城市

排名｜城市｜人口｜行政區

1.｜廷布｜62,500｜廷布宗

2.｜彭措林｜60,400｜楚卡宗

3.｜Samdrup Jongkhar｜30,800｜薩姆德魯瓊卡爾宗

4.｜普那卡｜21,500｜普那卡宗

5.｜奇朗宗｜6,700｜蓋萊普宗

6.｜帕羅｜4,400｜帕羅宗

7.｜塔希岡｜4,400｜塔希岡宗

8.｜旺杜波德朗｜3,300｜旺杜波德朗宗

9.｜Dagapela｜3,100｜達加納宗

10.｜通薩｜2,300｜通薩宗
蚌埠公交128路

蚌埠公交128路，是中國安徽省蚌埠市的一條公交線路，由新船塘首末站開往蚌埠南站，由蚌埠市公共運輸集團有限公司運營、管理。

## 歷史

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- 2011年首批投入運營的128路福田天然氣客車

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- 2014年購置的128路安凱三軸天然氣空調車

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- 2017年初128路使用的中通天然氣空調車

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- 2017年7月開始128路使用的比亞迪客車

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- 2017年7月開始128路使用的比亞迪客車
- 2011年3月，蚌埠公交集團響應市政府號召，配合京滬高鐵蚌埠南站通車，購買了40台福田BJ6100C8MTB開通128路，由客運西站開往蚌埠南站。
- 2014年9月，蚌埠公交集團購置14米安凱HFF6140G06CE5型三軸天然氣空調車60台，其中20台分配至128路。
- 2015年，蚌埠公交集團調整128路線路走向，將原始發站客運西站改為新船塘首末站。
- 2017年7月，蚌埠公交集團購置的比亞迪K9FE型純電動空調車投入128路運營。
- 2018年3月9日，支付寶卡機在128路率先試運行。乘客可以通過支付寶手機軟體進行掃碼付費乘車，支付寶掃碼乘車的支付票價和投幣票價相同，不享受刷卡優惠。

## 站點

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### 途經站

- 往新船塘首末站：蚌埠南站 - 蚌埠南站廣場 - 龍湖體育館 - 龍湖春天 - 財經大學 - 財大西門 - 曹山路·東海大道 - 龍湖大橋東 - 環湖西路·東海大道 - 天湖國際 - 龍湖公園 - 菱湖山莊 - 財大商學院 - 職教中心 - 龍湖香都北門 - 解放路·蘭凌路 - 馬場湖貨場 - 解放路·塗山路 - 人力資源產業園 - 龍子湖區青少年活動中心 - 東方明珠 - 三中·長途汽車中心站 - 交通醫院 - 火車站 - 第二人民醫院 - 百貨大樓 - 婦幼保健院 - 淮河路·緯二路 - 淮河路·緯四路 - 新船塘首末站
- 往蚌埠南站：新船塘首末站 - 淮河路·緯四路 - 淮河路·緯二路 - 婦幼保健院 - 百貨大樓 - 第二人民醫院 - 火車站 - 交通醫院 - 三中·長途汽車中心站 - 東方明珠 - 龍子湖區青少年活動中心 - 人力資源產業園 - 解放路·塗山路 - 馬場湖貨場 - 解放路·蘭凌路 - 龍湖香都北門 - 職教中心 - 財大商學院 - 菱湖山莊 - 龍湖公園 - 天湖國際 - 環湖西路·東海大道 - 龍湖大橋東 - 曹山路·東海大道 - 財大西門 - 財經大學 - 龍湖春天 - 龍湖體育館 - 蚌埠南站廣場 - 蚌埠南站

### 換乘站

以下內容均統計自：蚌埠市公共運輸集團有限公司營運線路一覽表

- 蚌埠南站：126路 127路 138路 微2路 K311路
- 蚌埠南站廣場： 126路 127路 138路 微2路
- 龍湖體育館： 138路
- 龍湖春天： 138路 K311路
- 東海大道·曹山路： 117路 126路 127路 138路 微2路
- 龍湖大橋東： 117路 126路 127路 138路 微2路 207路 222路
- 財大商學院： 105路 117路 129路
- 職教中心： 105路 107路 117路 129路 微2路
- 龍湖香都北門：116路 129路
- 解放路·蘭陵路： 116路
- 馬場湖貨場： 116路
- 解放路·塗山路： 117路 208路
- 人力資源產業園： 107路 208路
- 龍子湖區青少年活動中心： 107路 115路 129路 120路 127路 207路 208路
- 東方明珠： 101路 107路 118路 115路 207路 208路 222路
- 第三中學·長途汽車中心站：101路 107路 118路 115路 206路 207路 208路
- 第二人民醫院： 101路 103路 104路 107路 109路 110路 111路 115路 微3路 204路 206路 207路 208路
- 百貨大樓： 102路 103路 104路 環線1路 301路 204路
- 婦幼保健院： 104路 105路 301路
- 淮河路·緯二路： 104路 105路 110路 112路 125路 136路 301路 201路
- 淮河路·緯四路： 105路 110路 112路 119路 135路
- 新船塘： 105路 108路

## 票價

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2018年3月15日起，支付寶刷卡機開始在蚌埠公交101路、107路、118路、126路、127路、128路、138路7條線路試運行，乘客可以通過支付寶手機軟體進行掃碼付費乘車，支付寶掃碼乘車的支付票價和投幣票價相同，暫不享受刷卡優惠。

- 未持卡乘客普通車投幣1元，空調車投幣2元。
- 持普通電子錢包卡普通車0.9元/次，空調車1.8元/次。
- 持學生月票卡普通車0.18元/次，成人卡0.36元/次，空調車加1元。
- 持老人卡、擁軍卡、愛心卡的乘客免費乘車。

## 基本資料

- fontcolor：000000
- 主管機構：蚌埠市交通運輸局
- 運營商：蚌埠市公共運輸集團
- 調度站：二分公司
- 停車場：新船塘首末站、高鐵蚌埠南站
- 使用車輛：比亞迪BYD6121LGEV3 36台
- 蚌埠南站：新船塘首末站
- 途經：蚌埠火車站
- 長度：15.6千米
- 級別：6:10 - 23:00
- 終點站運營時間：6:10 - 23:00
- 發車間隔：高峰2分鐘 平峰4分鐘
- 發車間隔：36
- 運行周期：1小時
- 票價：2
法蒂瑪旅

法蒂瑪旅（لواء الفاطميون）是敘利亞內戰中一個在2014年建立的親政府民兵組織，由伊朗政府招募的阿富汗什葉派穆斯林組成。法蒂瑪旅由伊朗伊斯蘭革命衛隊訓練及提供資金和裝備，並由伊朗軍官指揮作戰。據報法蒂瑪旅在2016年6月的兵力有12,000－14,000人。

法蒂瑪旅的成員主要從伊朗的阿富汗難民以及阿富汗的哈扎拉人中招募。應募者獲承諾給予伊朗公民權及500美元月薪。他們在伊朗接受兩星期的基本軍事訓練後，以包機送到敘利亞參與戰鬥。

在敘利亞政府收復幼發拉底河以西的大部分失地後，2019年美國之音報導已有數以千計的法蒂瑪旅成員離開敘利亞。阿富汗官員擔心這些有戰鬥經驗的人返回阿富汗後或會繼續聽令於伊朗，威脅阿富汗安全，要求伊朗勿把他們送回阿富汗。

## 歷史

### 成立背景

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法蒂瑪旅是由前阿富汗什葉派民兵組織阿布札爾旅的戰士組成，阿布札爾旅活躍並參與過蘇維埃-阿富汗戰爭、第三次阿富汗內戰及伊朗-伊拉克戰爭，因美國入侵阿富汗後崩潰。在伊朗-伊拉克戰爭期間，阿布札爾旅的成員支持伊朗並組成志願軍參與了戰爭，而受到蘇維埃-阿富汗戰爭的影響，阿布札爾旅有著豐富的游擊戰與山地作戰的經驗，因此在戰爭期間，阿布札爾旅的成員多駐紮在山上。此外，伊朗也在阿富汗與巴基斯坦扶植多個親伊朗組織，包含阿富汗真主黨及巴基斯坦真主黨，並與阿布札爾旅保持著友好關係。

## 基本資料

- 日語原文：法蒂瑪旅、لواء الفاطميون
- 原文名：ar
- 戰役、戰爭：敘利亞內戰、葉門內戰及阿富汗內戰
- 持續時間：2014年11月 – 至今
- 意識形態：什葉伊斯蘭主義、霍梅尼主義
- 口號：إِن يَنصُرْكُمُ ٱللَّهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ、如果真主幫助你，沒有人能打敗你
- 領導人：阿里·禮薩·塔瓦索利、穆斯塔法·薩德爾扎德、海珊·費達伊
- 總部：伊朗馬什哈德
- 面積：敘利亞、葉門
- 效忠：

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伊朗伊斯蘭革命衛隊
- 屬於：抵抗軸心
- 盟友：

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阿拉伯敘利亞共和國、

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伊朗伊斯蘭共和國、

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俄羅斯聯邦、巴基斯坦真主黨、黎巴嫩真主黨、

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伊拉克什葉派民兵、葉門胡賽運動、

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葉門最高政治委員會
- 競爭者：

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自由敘利亞軍、

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敘利亞伊斯蘭陣線、

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努斯拉陣線、

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自由沙姆人伊斯蘭運動、

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伊拉克和沙姆伊斯蘭國、

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敘利亞民主力量、

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葉門共和國哈迪政府、

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以色列國、

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沙烏地阿拉伯王國、

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美利堅合眾國、沙姆解放組織
- 參戰：敘利亞內戰、2012年阿勒坡戰役、庫奈特拉烈士行動、2015年西北部攻勢、2015年加卜攻勢、2016年帕爾米拉攻勢、2017年哈瑪攻勢、大黎明行動、胡扎姆行動、2017年東敘利亞戰役、代爾祖爾戰役、2017年阿布卡邁勒攻勢、卡沙姆戰役、2018年大馬士革攻勢、2018年南敘利亞攻勢、2019年西北攻勢 葉門內戰、阿富汗內戰
芙蓉山 (香港)

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芙蓉山（Fu Yung Shan），位於香港新界荃灣區中部，是荃錦交匯處正北方突出的山體，爲大帽山南脊妙高台南端的餘脈，山體東面的山谷是三疊潭，西面的山谷是曹公潭。芙蓉山爲香港佛教勝地，南坡上建有數量衆多的佛教寺廟，其中歷史最悠久和最著名的是竹林禪院，其歷史可以追溯至1928年，而創建於1948年的結蓮庵則以「半山南海望海觀音像」聞名遐邇。

芙蓉山山腳分佈有7條客家原居民村落，除馬閃排村外，其餘皆爲1960年代因荃灣新市鎮發展而從荃灣核心區域搬遷到現址重建的村落，現時荃灣市中心一帶根據這些村落命名的道路即爲村落舊址所在，而山坡上亦有兩條寮屋村落及一些零散寮屋建築。目前當地建有芙蓉山路和馬閃排路貫通山腳的村落和竹林禪院，而在竹林禪院西側有一通往半山寺廟建築群及城門水塘引水道的山徑，被當地僧侶和信衆命名爲「菩提徑」。

## 現存村落

芙蓉山山腳的村落皆爲客家籍原居民村落，從東到西排列：

- 海壩村東北台
- 西樓角村
- 新村（又名芙蓉山新村）
- 海壩村南台及春三園
- 白田壩村
- 馬閃排村
- 木棉下村

山坡上的寮屋村落：

- 松菊台村（位於竹林禪院西面）
- 白田壩新村（位於芙蓉山西坡近曹公潭）

## 私人屋苑

- 芙蓉雅苑（於2002年落成，共4座別墅）

## 宗教建築

- 竹林禪院
- 福慧寺
- 準提緣林
- 淨音佛閣
- 東林念佛堂
- 南天竺寺
- 芙蓉山觀音大利堂
- 禪廬
- 烈女宮
- 菩提園
- 虛雲和尚紀念堂
- 融秋老和尚紀念堂
- 結蓮庵
- 楞嚴覺苑
- 菩提居
- 上天竺
- 法華禪院
- 紫竹林禪院
- 觀音巖

## 著名石景

- 仙桃石
- 木魚石
- 慈音橋
- 獅王石
- 蟾蜍石
- 紅色佛字石刻（觀音巖）

## 社區設施

- 佛教東林安老院
- 木棉下花園
- 白田壩花園
- 新村兒童遊樂場

## 公共運輸

交通路線列表

- 荃錦公路
- 芙蓉山路
- 馬閃排路

## 鄰近地方

- 三疊潭
- 圓玄學院
- 曹公潭
- 石圍角
- 綠楊新邨
西屬德克薩斯

西屬德克薩斯（Texas Español）是新西班牙總督轄區的一個內陸省份，從1690直到1821年。

## 歷史

西班牙聲稱擁有今天美國德克薩斯州的部分領土，包括麥地那河和努埃塞斯河以北的土地，但沒有試圖殖民，直到在1689年發現了失敗的法國殖民地聖路易斯堡遺蹟。1690年，阿隆索德來昂在天主教傳教士的陪同下到德克薩斯東部建立了第一個天主教差會。遭遇當地部落反抗西班牙入侵，傳教士返回了墨西哥，放棄了德克薩斯，在接下來的二十年都沒有再去。

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1716年，西班牙人回到了德克薩斯南部，建立了幾個天主教差會和堡壘，目的是維持一個西班牙領土和法國殖民法屬路易斯安那之間的緩衝區。兩年之後的1718年，第一批移民定居在德克薩斯的聖安東尼奧。這個新的城鎮迅速成為Lipan阿帕奇人襲擊的目標。

法國在1762年把法屬路易斯安那割讓給了西班牙帝國，正式放棄了對德克薩斯的聲索。納入路易斯安那的新西班牙不再將德克薩斯作爲一個緩衝區，德克薩斯東部的定居點被解散，人口遷移到了聖安東尼奧。然而在1799年，西班牙把路易斯安那州送回了法國。1803年，拿破崙把路易斯安那出售給了美國，史稱路易斯安購地案。美國總統傑斐遜堅持認為，購買的土地應該包含洛磯山脈東部和格蘭德河北部的所有土地，雖然其大大部分是新西班牙的領土。該糾紛未得到解決，直到1819年亞當斯–奧尼斯條約，當時西班牙割讓了西屬佛羅里達。作爲回報，美國承認沙賓河爲西屬德克薩斯的東部邊界和密蘇里領地的西部邊界。
弓形革囊星蟲

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弓形革囊星蟲（學名：Phascolosoma arcuatum），俗稱海丁、泥蒜、土筍，是星蟲的一種，屬於星蟲動物門革囊星蟲綱革囊星蟲屬。本物種常用於製作土筍凍。

本物種的線粒體基因已被測序，並因此而確認星蟲動物門與環節動物門關係密切，只是其分節已退化消失。本蟲在1958年也被命名可口革囊星蟲（學名：Phascolosoma esculenta），但現一般認為是主觀的異名。

## 分佈

「可口革囊星蟲」是中國大陸與台灣的特有品種，在中國分佈於華東及華南各省區，北起山東、浙江、福建、廣東、廣西、海南的泥質或沙泥質的中、高潮區灘涂。由於其棲息地被污染及漁民大量濫捕，其數量近年銳減。目前已成功人工繁殖。

WoRMS引URMO紀錄認為可口革囊星蟲跟其他分佈於印度太平洋區中西部的弓形革囊星蟲（Phascolosoma arcuatum）是同一物種。《台灣物種名錄》、《中國動物志》收錄狀況相同。

## 生長週期

可口革囊星蟲在交配產卵後，長成海球幼體；海球幼體經過12～14天的培育，開始營底棲生活。

## 基本資料

- 屬：Phascolosoma
- 物種：arcuatum
- 命名者：Gray, 1828
- 異名：可口革囊星蟲 Phascolosoma esculenta Chen & Yeh, 1958 (J.E. Gray, 1828)
海能達

海能達通信股份有限公司（Hytera，簡稱海能達）是中國深圳一家無線電產品製造商，成立於1993年，主要產品為基於DMR、TETRA、MPT-1327等標準製造的無線電設備。海能達集團是全球第二大無線電終端生產商，市場份額占12.6%以上。海能達也是中國警用數字集群（PDT）標準的主要貢獻商之一。

## 位置和子公司

該公司的總部在中國深圳。在全球建有深圳、哈爾濱、南京、鶴壁、東莞松山湖、德國巴特明德、英國劍橋、西班牙薩拉戈薩、加拿大溫哥華、多倫多共10個研發中心。

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## 發展過程

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海能達創始人陳清州為福建省泉州市南安市人，1992年開始在深圳華強北從事對講機銷售工作。1993年，海能達前身深圳市好易通科技有限公司成立，品牌名稱「HYT」、「好易通」。

2010年3月，深圳市好易通科技完成股改，正式將集團名稱與品牌更名為Hytera，中文名海能達。原深圳市好易通科技有限公司繼續保留，作為海能達通信股份有限公司下屬子公司運營。「HYT」則繼續用於模擬及商用產品品牌。

2017年3月15日，海能達的兩家全資子公司美國公司和美西公司收到美國伊利諾州法院送達的訴狀，摩托羅拉及摩托羅拉馬來西亞公司起訴公司及美國公司、美西公司商業秘密侵權，認為公司部分產品侵犯了摩托羅拉商業秘密。另一方面，2017年11月14日，海能達在中國，將摩托羅拉系統（中國）投資有限公司、摩托羅拉系統（中國）有限公司、摩托羅拉系統（中國）有限公司北京分公司訴至北京智慧財產權法院，請求法院判令摩托羅拉方面停止濫用市場支配地位的壟斷行為並賠償損失。雙方訴訟持續多年。2022年6月，海能達向中國深圳市中級人民法院提起訴訟，尋求宣告式判決，認定其H系列產品未侵犯摩托羅拉系統公司的商業秘密和版權。

2024年4月2日，海能達因未遵守法庭要求其退出並撤回其在2022年6月向深圳市中級人民法院提起的訴訟，被美國伊利諾州北區地方法院下達蔑視法庭制裁令，禁止在全世界銷售任何帶有對講技術的產品。4月17日制裁令暫停執行，海能達恢復銷售。

## 基本資料

- 日語原文：海能達通信股份有限公司
- 成立：1993
- 總部：中國廣東省深圳市南山區高新區北區北環路9108號海能達大廈
- 代表人物：陳清州（董事長兼總裁）
- 產業：電訊
- 產品：無線對講機、電信網絡
- 員工人數：2,500 (2012)
- 網站：www.hytera.com、www.hytera.cn
同善祠

同善祠，是位於臺灣桃園市大園區內海里的廟，祭祀一位傳說的荷蘭修女。

## 沿革

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傳說台灣清治時期中葉，有位荷蘭修女到大園內海下厝傳教、支援貧苦百姓。死後在地撿骨埋葬，受到村民祭祀。

修女姓名已不可考，村民以「同善媽」、「外國媽」稱呼。1980年時，地主賣出原先在內海下厝尾十鄰的同善媽墓地，村民出資遷至現址，同年並建立同善祠祭拜。

隨著當地人口流失，同善媽的傳說被淡忘，後來地方傳聞深夜有一名金髮白人女子倚坐陽台上梳髮，才又被當地人想起。村民張萬枝、郭蔡金、堪輿師遊春和提出為同善媽修建新祠，獲新東陽董事長麥寬成、鑀得恩董事長施世凱、世紀鋼構董事長賴文祥、太子城董事長賴鵬光、鉦峰董事長陳清川等支持出資。2013年，麥寬成與地方企業家到同善祠祭拜，見祠堂破舊，認為與當地靈異事件相關，於是成立重建委員會，募得新台幣五百多萬。麥寬成、賴鵬光、陳清川、梁石安等企業界亦捐助五十萬元。內海村民李文生經由母親同意，捐祠旁邊的土地建新祠。

2013年9月29日，動土重建新祠，地方官員、民代、鄉民參加，如七旬的鄉民張義宗專程從台北返來祭拜。2014年7月20日落成，由桃園縣縣長吳志揚、民進黨前桃園縣黨部主委鄭文燦及麥寬成等企業界、地方大老主持揭幕。

## 祭祀

桃園縣議員徐其萬在小時候每逢三大節，會跟隨家人到同善祠祭拜，祈求平安。

2014年中華民國地方公職人員選舉，桃園知名的張老爹牛肉麵店創始人張萬枝在競選大園里長時以161票的差距落敗，後來他將里長當選人許文芳妻子李秀鳳、及另三名支持者的姓名，貼在同善祠與田心裡萬善祠的墓碑下方，共貼了三次，被控公然侮辱。張萬枝被傳訊後坦承是自己所為，但說這是告狀而非詛咒。

荷蘭貿易暨投資辦事處駐台代表紀維德（Guy Wittich）曾與桃園市長鄭文燦於2016年4月19日來此參訪。鄭文燦表示市府將委請歷史學者考證同善媽的名字與背景及所屬教會等。

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特拉維斯·卡蘭尼克

特拉維斯·科德爾·卡蘭尼克（Travis Cordell Kalanick，1976年8月6日），美國程式設計師和企業家，他是對等網路檔案分享Red Swoosh和交通網路公司優步的聯合創始人。

## 生平

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1976年出生於美國洛杉磯，1998年肄業於加州大學洛杉磯分校 2001年成為對等網路檔案分享Red Swoosh聯合創始人，2007年該公司被另一家美國網路Akamai以1900萬美元價格收購。2009年夥同格瑞特·坎普，共同成為交通網路公司優步的聯合創始人。

2014年他成為當年《福布斯》雜誌400名最富有美國人中名列190位，估值達到63億美元。路透社報導，他是一個比較不顧及別人感受的老闆。

2017年5月末，卡蘭尼克的父母捲入了一起船隻事故，其父親在此次事故中身受重傷，而其母身亡。2017年6月21日，基於眾多投資人的壓力，特拉維斯·卡蘭尼克宣布不再擔任優步執行長，但仍保留董事會成員位置。

2018年，卡蘭尼克在Neom的顧問委員會中任職。

2019年12月31日起，卡蘭尼克退出Uber的董事會，而此前數周他已拋售了自己持有的價值25億美元Uber股票。

## 家族

卡蘭尼克的母親邦妮·霍羅威茨·卡蘭尼克（Bonnie Horowitz Kalanick）在《洛杉磯日報》擔任廣告企劃；父親唐納·愛德華·卡蘭尼克（Donald Edward Kalanick）為洛杉磯當地的土木工程師，自幼在天主教家庭中長大。祖父母為麥可·安德魯·「麥克」· 卡蘭尼克（Michael Andrew "Mike" Kalanick）及瑪麗·澤洛克（Mary Zeyock）。卡蘭尼克具有斯洛伐克及奧地利血統，在其曾祖父母那代移民至美國生活。

卡蘭尼克有兩位同父異母的姊姊，其中一位為美國演員愛麗森·阿什莉·阿姆的母親，另外還一名身為消防員的弟弟柯里（Cory）。

## 外部連結

- AngelList
- CrunchBase
- Resistance Is Futile , by Christine Lagorio-Chafkin

## 基本資料

- 日語原文：崔維斯·卡蘭尼克、Travis Kalanick
- 出生：崔維斯·科德爾·卡蘭尼克、（Travis Cordell Kalanick）
- 出生日期：1976年8月6日
- 出生地：美國加利福尼亞州洛杉磯
- 居住地：美國加利福尼亞州舊金山
- 知名於：Red Swoosh及優步共同創辦人
- 母校：加州大學洛杉磯分校（退學）
- 職業：網路創業家
- 淨資產：63億美元（2017年4月）
- 頭銜：優步董事會成員
- 父母：唐納·愛德華·卡蘭尼克（Donald Edward Kalanick，父親）、邦妮·霍羅威茨·卡蘭尼克（Bonnie Horowitz Kalanick，母親）
- 親屬：柯里·卡蘭尼克（Cory Kalanick，弟弟）、安吉·艾姆（Anji Arm，姊姊）、史蒂夫·艾姆（Steve Arm，姊夫）、愛麗森·阿什莉·阿姆（外甥女）、喬西·艾姆（Josie Arm，外甥女）
- 伴侶：蓋比·赫茲沃斯（Gabi Holzwarth，2014–2016年）
姿態指引儀

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姿態指引儀（attitude indicator，縮寫AI），也稱姿態指示器、陀螺地平儀（gyro horizon）、人工地平儀（artificial horizon）、姿態方位儀、姿態指引指示器（attitude director indicator，ADI，限於有飛行指引器的情況），是飛機上向飛行員報告飛機相對於地平線姿態的一種飛行儀表。它示明飛機的俯仰（前後傾斜）和偏轉（向一側傾斜）狀況，是飛機在儀表氣象條件下飛行的主要工具。

## 原理

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## 參見

- 航空電子設備縮略語
- Peripheral vision horizon display
- Turn coordinator
- Turn and bank indicator
- 大韓航空貨運8509號班機空難
- 空間定向障礙
韓光成

韓光成（朝鮮文：한광성，英文：Han Kwang-Song；1998年9月11日），朝鮮足球運動員，入選過朝鮮國家少年足球隊、朝鮮國家青年足球隊及朝鮮國家足球隊。曾經效力於朝鮮足球聯賽球會先鋒體育團。

## 簡歷

韓光成在2017年首次入選朝鮮國家足球隊，在對卡達國家足球隊中首次正選上陣，其比賽最後以2比2打和。之後，更參與了2019年亞洲盃資格賽。

此前，曾代表朝鮮國家少年足球隊參加2014年亞足聯U16少年錦標賽並奪得冠軍，其後參加了2015年U17世界盃足球賽，並以第三名得失球差晉級十六強賽事。之後，代表了朝鮮國家青年足球隊參加2016年亞足聯U19青年錦標賽，在分組賽先後對越南國家青年足球隊、伊拉克國家青年足球隊和阿聯國家青年足球隊中負給對方，沒能成功晉級準決賽。

2020年1月，韓光成簽約尤文圖斯，一周後轉會至卡達的杜海勒球隊。因涉嫌違反合約向朝鮮匯款，2021年1月合約結束後被驅逐出卡達。

## 職業生涯統計

2014

先鋒

朝鮮足球聯賽 甲級

?

?

–

N/A

–

?

?

?

?

–

N/A

–

?

?

2016

?

?

–

N/A

–

?

?

2017

?

?

–

N/A

–

?

?

2016–17

卡利亞里

義大利足球甲級聯賽

5

1

–

N/A

–

5

1

2017–18

佩魯賈

義大利足球乙級聯賽

17

7

2

0

N/A

–

19

7

2017–18

卡利亞里

義大利足球甲級聯賽

7

0

–

N/A

–

7

0

2018–19

佩魯賈

義大利足球乙級聯賽

20

4

0

0

N/A

–

20

4

2?

?

–

N/A

–

?

?

ITA49

12

2

0

N/A

–

51

12

## 國際賽進球

朝鮮U-20

- ｜日期｜場地｜對手｜進球｜比數｜比賽

1｜2016年10月20日｜巴林伊薩城｜阿拉伯聯合大公國｜1–0｜1–3｜ 2016年亞足聯U19青年錦標賽

朝鮮U-17

- ｜日期｜場地｜對手｜進球｜比數｜比賽

1｜2013年9月25日｜中國武漢｜緬甸｜2–0｜3–0｜2014年亞足聯U16少年錦標賽資格賽

2｜2013年9月27日｜中國武漢｜北馬里亞納群島｜0–3｜0–18｜2014年亞足聯U16少年錦標賽資格賽

3｜2014年9月7日｜泰國暖武里｜科威特｜0–1｜0–3｜2014年亞足聯U16少年錦標賽

4｜2014年9月9日｜泰國暖武里｜烏茲別克｜1–0｜2–3｜2014年亞足聯U16少年錦標賽

5｜2014年9月11日｜泰國曼谷｜尼泊爾｜3–1｜4–1｜2014年亞足聯U16少年錦標賽

6｜2014年9月20日｜泰國曼谷｜大韓民國｜1–1｜1–2｜2014年亞足聯U16少年錦標賽

## 榮譽

尤文圖斯

- 義大利足球甲級聯賽冠軍 : 2019–20

艾杜哈尼

- 卡達星級足球聯賽冠軍 : 2019–20

### 國家隊

朝鮮U-17

- 亞足聯U16少年錦標賽冠軍：2014

## 連接

- Kwang-Song Han - Soccerway

## 基本資料

- 名稱：韓光成、한광성
- 尺寸：200
- 全名：韓光成、한광성
- 出生日期：1998年9月11日
- 出生地點：朝鮮民主主義人民共和國平壤
- 位置：前鋒
- 現在所屬：四·二五體育隊
- 活躍nowrap：2014–2017
- if: clubs1 年：先鋒
- 最多帽子：?
- 總入球數：?
- 活躍nowrap：2017–2019
- 對賽球隊：卡利亞里
- 最多帽子：12
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2017–2018
- 對賽球隊：→ 佩魯賈(借用)
- 最多帽子：17
- 總入球數：7
- 活躍nowrap：2018–2019
- 最多帽子：20
- 總入球數：4
- 活躍nowrap：2019–2020
- 俱樂部：→ 尤文圖斯青年足球隊
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2020
- 俱樂部：祖雲達斯
- 最多帽子：0
- 活躍nowrap：2020–2021
- 俱樂部：艾杜哈尼
- 最多帽子：10
- 總入球數：3
- 活躍nowrap：2024–
- 俱樂部：四·二五體育隊
- nationalyears1：2013–2015
- nationalteam1：朝鮮U17
- nationalcaps1：4
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2016
- nationalteam2：朝鮮U19
- nationalcaps2：3
- nationalgoals2：1
- nationalyears3：2017–
- nationalteam3：朝鮮
- nationalcaps3：21
- nationalgoals3：2
- pcupdate：2026年5月18日
- club-update：2026年5月18日
- ntupdate：2023年11月21日
Optare

Optare是英國一家客車生產商，總部位於北約克郡Sherburn-in-Elmet，最大股東為印度辛杜佳集團旗下的Ashok Leyland。

## 歷史

Optare於1985年2月成立，當時廠房位於利茲Cross Gates，原本屬於利蘭巴士結業的子公司Charles H. Roe。公司營業前期主要生產巴士車身，包括獲得利蘭巴士授權為利蘭奧林匹克雙層巴士提供源自Charles H. Roe設計的車身。1989年Optare自都城嘉慕威曼（MCW）買入都城騎士（MCW Metrorider）中小型巴士設計並將其改良，自此開始產品亦包括整車。

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1990至1993年，Optare是United Bus的子公司，期間曾同姊妹公司DAF Bus（後來的VDL巴士）合作設計出配DAF DB250底盤的Optare Spectra雙層巴士。1993年United Bus關閉，Optare被管理層收購。1996年，Optare收購了有五年歷史、位於羅瑟勒姆Hellaby的Autobus Classique公司。

1990年代中後期，Optare推出Excel和Solo一體化低地台巴士，自此一體化巴士逐漸成為Optare的主要產品。2000年，Optare成為North American Bus Industries的子公司，五年後又再被管理層收購。

2008年3月12日，Optare被投資公司Jamesstan Investments收購。同年7月17日Optare以借殼上市形式被注入Darwen Group，而Darwen Group亦更名為Optare PLC，令Optare成為倫敦證券交易所的另類投資市場上市公司。

在Optare借殼上市後，原本Darwen Group擁有、原屬東蘭開夏客車製造公司的巴士車身產品被帶入其產品目錄；且在利茲、羅瑟勒姆和布萊克本（最後者原屬東蘭開夏）均有廠房。之後，Optare開始整合業務：原東蘭開夏的各款車身於2009至2011年間陸續停產；此外由2011年開始租用位於Sherburn-in-Elmet、占地13,000平方米的新廠房，而在羅瑟勒姆、利茲和布萊克本的工廠先後於2009、2011和2012年關閉。

2010年夏季，來自印度的Ashok Leyland收購了Optare 26%的股權，2011年12月增持至75%。Optare於2015年6月從另類投資市場退市。2017年末Ashok Leyland再增持Optare股權至98%。

## 產品

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### 現在

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- Optare Solo（低地台小型巴士，2007年—）
- Optare Versa （中、大型單層巴士，2006年—）
- Optare MetroCity （中、大型單層巴士，2012年—）
- Optare Tempo （單層巴士，2011年—）
- Optare MetroDecker （雙層巴士，2014年—）

### 過往

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- CityPacer 小巴車身（配大眾LT55底盤，1985—1992）
- StarRider 小巴車身（配奔馳T2底盤，1987—1994）
- Delta 單層巴士車身（配DAF SB220底盤，1988—1999）
- Metrorider（1989—2000年）
- Optare Spectra 雙層巴士車身（配DAF/VDL DB250底盤，1991—2005）
- Vecta 中型巴士車身（配MAN 11.180/11.190底盤，1991—1997）
- Sigma 單層巴士車身（配丹尼士長矛底盤，1994—1996）
- Prisma 單層巴士車身（配奔馳O405底盤及原廠前圍，1995—1998）
- ColumboRider 單層巴士車身（配中國產底盤，1990年代）
- Excel/Excel 2 單層巴士（1995—2004）
- Optare Solo（1997—2012）
- Alero 低地台小巴（2001—2008）
- Tempo 單層巴士（2004—2012）
- Esteem 單層巴士車身（源自東蘭開夏，2008—2009）
- OmniDekka 雙層巴士車身（源自東蘭開夏，2008—2011）
- Olympus 雙層巴士車身（源自東蘭開夏，2008—2011）
- Visionaire 敞篷雙層巴士車身（源自東蘭開夏，2008—2011年）

## 基本資料

- 說明：Optare生產的Versa巴士在掛有公司標誌的廠房前
- 說明：Optare Versa 巴士在掛有標誌的廠房前
- 成立：1985
- 總部：Sherburn-in-Elmet
- 產業：汽車製造
- 產品：巴士（客車）
- 母公司：Ashok Leyland
蚌埠公交125路

蚌埠公交125路，是中國安徽省蚌埠市的一條公交線路，由虎山公園開往大慶路橋首末站，由蚌埠市公共運輸集團有限公司運營、管理。

## 歷史

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- 2005年使用長江·福來西寶客車的125路

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- 2013年使用江淮HK6105HGQ型的125路

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- 2013年使用福田BJ6100C7MCB型的125路

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- 2013年使用中通LCK6103GC型的125路

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- 2013年使用大金龍XMQ6106AGHEV6型的125路

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- 2015年125路使用的福田BJ6123C7BCD-1型天然氣客車

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- 2017年6月已上牌投入125路運營的比亞迪K8A型
- 2002年，蚌埠市朝陽路淮河公路橋正式建成通車。蚌埠公交集團為響應市政府號召，解決淮上區小蚌埠鎮市民通行問題，開通了25路，使用新購置的長江·福來西寶客車。
- 2005年，蚌埠公交公司實行公交改革，25路變更為125路，車輛配置和服務不變。
- 2010年-2015年，蚌埠公交集團將各個主要線路下放的天然氣公車投放125路，淘汰全部長江牌柴油客車。
- 2017年6月，蚌埠公交集團購置500台比亞迪純電動客車，其中24台比亞迪K8A型已投入125路。
- 2019年1月6日，為了更好的服務光彩小區、銀泰城、新地城市廣場、琥珀新天地等小區市民公交出行，蚌埠公交集團106路，125路由光彩小區延長至虎山公園站。

## 站點

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### 途經站

- 往大慶路橋首末站：虎山公園 - 新地城市廣場 - 琥珀新天地 - 光彩小區 - 富華路 - 民政家園 - 老年康復醫院 - 延安路·東海大道 - 延安路·荊山路 - 中國銀行 - 浦發銀行 - 華夏尚都 - 沁雅花園北 - 工農家園 - 一中 - 太平街 - 淮河路·緯二路 - 朝陽路橋北 - 蚌埠國購廣場南 - 蚌埠國購廣場 - 創業紡織 - 長征北路 - 果園路 - 果園路·淮上大道 - 民俗博物館 - 淮上區產業園 - 衛食園 - 意義環保 - 大慶路橋首末站
- 往虎山公園：大慶路橋首末站 - 意義環保 - 衛食園 - 淮上區產業園 - 民俗博物館 - 果園路·淮上大道 - 果園路 - 長征北路 - 創業紡織 - 蚌埠國購廣場 - 蚌埠國購廣場南 - 朝陽路橋北 - 淮河路·緯二路 - 太平街 - 一中 - 工農家園 - 沁雅花園北 - 華夏尚都 - 浦發銀行 - 中國銀行 - 延安路·荊山路 - 延安路·東海大道 - 老年康復醫院 - 民政家園 - 富華路 - 光彩小區 - 琥珀新天地 - 新地城市廣場 - 二院體檢中心 - 虎山公園

### 換乘站

以下內容均統計自：蚌埠市公共運輸集團有限公司營運線路一覽表

- 虎山公園:106路
- 新地城市廣場:106路 121路 160路
- 琥珀新天地:106路
- 光彩小區:106路
- 民政家園:121路
- 老年康復醫院:106路 138路
- 延安路·東海大道:121路
- 中國銀行:102路 微3路 環線1路
- 浦發銀行:102路 環線1路
- 沁雅花園北:120路 121路 123路
- 工農家園:111路
- 第一中學:111路
- 太平街:102路 103路 136路 環線1路
- 淮河路·緯二路:105路 110路 128路 136路
- 朝陽路橋北:119路 126路 135路 136路 201路 202路
- 國購廣場（單邊）:119路 126路 135路 136路 201路
- 創業紡織:201路 202路
- 長征北路:201路 202路
- 果園路:201路 202路
- 意義環保:133路
- 大慶路橋首末站:133路

## 票價

- 未持卡乘客普通車投幣1元，空調車投幣2元。
- 持普通電子錢包卡普通車0.9元/次，空調車1.8元/次。
- 持學生月票卡普通車0.18元/次，成人卡0.36元/次，空調車加1元。
- 持老人卡、擁軍卡、愛心卡的乘客免費乘車。

## 基本資料

- fontcolor：000000
- 主管機構：蚌埠市交通運輸局
- 運營商：蚌埠市公共運輸集團
- 調度站：一分公司
- 停車場：大慶路橋首末站
- 使用車輛：比亞迪BYD6100LGEV2 16台
- 大慶路橋首末站：虎山公園
- 途經：一中、中信銀行、淮河文化廣場南
- 長度：14.1千米
- 級別：6:00 - 19:30
- 終點站運營時間：6:00 - 19:30
- 發車間隔：高峰7分鐘 平峰15分鐘
- 發車間隔：19
- 運行周期：40分鐘
- 票價：2
1954年上海

1954年的上海，是上海開埠的第111年。

是年，上海港務監督開始在汛期發布黃浦江、蘇州河口（黃浦公園）潮位預報；心康儀器工業社研製成功第一台國產心電圖機；上海開始招收外國留學生，華東紡織工學院即招收5名朝鮮、越南留學生。

## 主要官員

### 黨委

- 市委第一書記：陳毅→柯慶施

### 各界人民代表會議→人大（第一屆）

各界人民代表會議的常設機關就是協商委員會。各界人民代表會議代行人大職權，協商委員會代行政協職權。人大無常設機關。

### 政府

- 市長：陳毅

### 法院

- 院長：湯鏞

### 檢察院

- 檢察長：王范

### （黨）紀委

- 書記：王堯山、王一平、鄭平

### 協商委員會

- 主席：陳毅

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- 第一書記、市長、協商委員會主席陳毅

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- 第一書記柯慶施

## 大事記

### 1月

- 1月10日——上海氣象台擴建為華東區上海海洋氣象台。
- 1月——上海電線廠試製成功國產第一根銅電車線。

### 2月

- 2月15日——上海市廣泛宣傳建設公債。19日開始發售。

### 3月

- 3月1日——全市行業、居民用食用油開始按計劃實行憑票定量供應。
- 3月——中共中央決定撤銷華東局。

### 5月

- 5月4日——上海中蘇友好大廈在哈同花園原址動工興建。次年3月竣工。總建築面積5.89萬平方米。
- 5月25日——西郊公園（今上海動物園）開放。

### 6月

- 6月2～24日，中共上海市第二次代表會議舉行。主要議題為揭露高崗、饒漱石的反黨分裂活動。
- 6月5日——中國工業品出口公司上海分公司成立。
- 6月23日——建龍華苗圃。1974年改上海植物園。
- 6月19日——設在上海的華東行政委員會撤銷，有些部門的業務逐步移交上海市。

### 7月

- 7月1日——上海市文化局接管大世界遊樂場。

### 8月

- 8月1日——中國國際旅遊社上海分社營業。
- 8月，對居民口糧供應，憑居民購糧證計量（不限量）供應。

### 9月

- 9月12日 上海市軍管會軍事法庭依法分別判處美國間諜組織第四十四海外觀測隊成員雷德蒙（Redmond·F·H）等8名罪犯死刑、無期徒刑和有期徒刑。
- 9月15日——上海市棉布開始實行計劃供應，居民按照定量領取布票，憑票購買棉布和棉製品。是日發放第一期布票。
- 9月25日——上海電機廠和上海汽輪機廠等試製成功第一台國產6000千瓦汽輪發電機組。
- 9月27日——耀華玻璃公司上海廠試製成功平板鋼化玻璃，填補中國汽車玻璃生產空白。

### 10月

10月1日——建奉賢農場（今五四農場）。

10月15日——上海大場區建成全國第一個人工降雨灌溉設施。

10月21日——龍華塔動工修建，恢復宋塔形制。

10月28日——中共中央決定成立中共中央上海局，書記柯慶施。1960年11月上海局撤銷。

10月30日——始建桃浦工業區。

10月,肇嘉浜改造工程開始。到1957年5月結束。臭水浜改造成為林蔭大道。

### 11月

- 11月——上海海洋氣象台被擴建為上海中心氣象台，業務指導範圍為江蘇、浙江、福建3省。
- 11月17日——上海400餘種工業產品參展萊比錫國際博覽會。

### 12月

- 12月31日——上海市公安局長揚帆被押往北京審查。後被逮捕判刑。年底，上海展開批判胡適哲學思想、俞平伯《紅樓夢》研究方法。

## 政府

10月28日——柯慶施任中共上海市委第一書記。

## 環境

- 5～9月 長江中下游地區梅雨，龍華站5～9月雨量達934.9毫米，上海地區有105萬畝農田被淹，郊區低洼地區積水32天才退。
- 全市固定攤販按菜場、商場、地段組織400個攤販委員會和646個小組，按區成立攤販聯合會。1955年全市流動攤販按居住地區組織320個大組和5237個小組，進行改造。

## 教育

- 市政府首次批准上海中學等10所中學為重點中學。

## 上海與中國經濟建設

- 10月8日，520名上海知識青年赴新疆參加建設。
- 1954年,上海抽調767名工程技術人員和技術工人支援長春第一汽車製造廠建設。
稻荷山公園站

稻荷山公園站是一個位於埼玉縣狹山市稻荷山一丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI22。

## 車站結構

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對向式月台2面2線的地面車站。車站東側軌道與月台有向南的彎道，該處邊緣沒有屋頂。所以月台的一部分與列車有較大的間隙。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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池袋線｜上行｜所澤、池袋、新木場、澀谷、橫濱方向

2｜下行｜飯能、西武秩父方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為9,592人。西武鐵道全部92個車站當中排行第68位。

近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

2003年（平成15年）｜11,321

2004年（平成16年）｜11,287

2005年（平成17年）｜11,429

2006年（平成18年）｜10,570

2007年（平成19年）｜9,486

2008年（平成20年）｜9,452

2009年（平成21年）｜8,463

2010年（平成22年）｜8,457

2011年（平成23年）｜8,396

2012年（平成24年）｜8,502

2013年（平成25年）｜8,780

2014年（平成26年）｜8,975

2015年（平成27年）｜9,503

2016年（平成28年）｜9,592

## 相鄰車站

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西武鐵道：

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池袋線

■快速急行

通過

■急行、■通勤急行、■快速、■準急、■各站停車（通勤急行只限上行運行）

武藏藤澤（SI21）－稻荷山公園（SI22）－入間市（SI23）
蚌埠公交138路

蚌埠公交138路，是中國安徽省蚌埠市的一條公交線路，由蚌埠南站開往小黃山首末站，是全市唯一一條「敬老文明線路」，由蚌埠市公共運輸集團有限公司運營、管理。目前該線路全部車輛均為安凱HFF6180G02CE5型18米鉸接天然氣空調車。

## 歷史

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- 138路在蚌埠市禹會區東海大道

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- 138路在蚌埠市龍子湖區蚌埠南站等待上客

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- 138路在蚌埠市龍子湖區蚌埠南站等待上客

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- 138路在蚌埠市龍子湖區蚌埠南站等待上客

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- 138路在蚌埠市禹會區東海大道

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- 138路在蚌埠市禹會區小黃山等待上客

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- 138路使用的鉸接客車內部
- 2014年，蚌埠公交集團購置了安凱HFF6180G02CE5型18米鉸接天然氣空調車。為增進禹會區、蚌山區、龍子湖區南部聯繫、進一步深化東海大道的城市地位、方便禹會區市民前往蚌埠南站乘坐高鐵，蚌埠公交集團開通了138路公交。
- 2015年重陽節，蚌埠公交集團在當天將138路命名為「敬老文明線路」，車內公開敬老服務承諾、設置敬老便民箱，在公車廂積極營造敬老愛老的良好氛圍，為公交「創城」工作增加了亮點。

## 站點

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### 途經站

- 往小黃山首末站：蚌埠南站 - 蚌埠南站廣場 - 龍湖體育館 - 龍湖春天 - 蚌醫西門 - 安徽財大東門 - 綠地國際花都 - 東海大道·曹山路 - 龍湖大橋東 - 市中級人民法院 - 市檢察院 - 市政府 - 珍珠小區 - 老年康復醫院 - 民政局 - 東海大道·萬達廣場 - 光彩市場 - 張公湖 - 張公山公園南門 - 錦江大酒店 - 東海大道·張公山路 - 東海大道·電子41所 - 高科花園 - 海軍士官學校 - 高新區管委會 - 省一輕校 - 機電技師學院 - 山香村·山香醫院 - 綠地世紀城 - 天河路 - 小黃山首末站
- 往蚌埠南站：小黃山首末站 - 天河路 - 綠地世紀城 - 山香村·山香醫院 - 機電技師學院 - 省一輕校 - 高新區管委會 - 海軍士官學校 - 高科花園 - 東海大道·電子41所 - 東海大道·張公山路 - 錦江大酒店 - 張公山公園南門 - 張公湖 - 光彩市場 - 東海大道·萬達廣場 - 民政局 - 老年康復醫院 - 珍珠小區 - 市政府 - 市檢察院 - 市中級人民法院 - 龍湖大橋東 - 東海大道·曹山路 - 綠地國際花都 - 安徽財大東門 - 蚌醫西門 - 龍湖春天 - 龍湖體育館 - 蚌埠南站廣場 - 蚌埠南站

### 換乘站

以下內容均統計自：蚌埠市公共運輸集團有限公司營運線路一覽表

- 蚌埠南站： 126路 127路 128路 微2路 K311路
- 蚌埠南站廣場： 126路 127路 128路 微2路
- 龍湖體育館： 128路
- 龍湖春天： 128路 K311路
- 蚌醫西門： 117路
- 安徽財大東門： 115路 117路 K311路 207路
- 綠地國際花都： 117路 126路
- 龍湖大橋東： 117路 126路 127路 128路 微2路 207路 222路
- 市中級人民法院： 117路 126路 127路 207路
- 市檢察院： 117路 126路 132路
- 市政府： 105路 126路 K311路
- 老年康復醫院： 106路 125路
- 東海大道·萬達廣場： 123路 微3路 K311路
- 光彩市場： 123路 微3路 156路
- 張公湖： 123路 156路 209路
- 張公山公園南門： 123路 156路 209路
- 錦江大酒店： 123路 209路 K311路
- 東海大道·張公山路： 120路 133路
- 東海大道·電子41所： 104路 123路
- 高科花園： 104路 106路 122路 中科電力專線
- 海軍士官學校： 106路 122路 中科電力專線
- 省一輕校： 103路 104路 中科電力專線
- 機電技師學院： 103路 104路 中科電力專線
- 綠地世紀城： 103路 123路
- 天河路： 103路 123路 140路
- 小黃山： 103路 123路 140路

## 票價

2018年3月15日起，支付寶刷卡機開始在蚌埠公交101路、107路、118路、126路、127路、128路、138路7條線路試運行，乘客可以通過支付寶手機軟體進行掃碼付費乘車，支付寶掃碼乘車的支付票價和投幣票價相同，暫不享受刷卡優惠。

- 未持卡乘客普通車投幣1元，空調車投幣2元。
- 持普通電子錢包卡普通車0.9元/次，空調車1.8元/次。
- 持學生月票卡普通車0.18元/次，成人卡0.36元/次，空調車加1元。
- 持老人卡、擁軍卡、愛心卡的乘客免費乘車。

## 基本資料

- 製造數量：蚌埠公交138路、「敬老文明線路」
- fontcolor：000000
- 主管機構：蚌埠市交通運輸局
- 運營商：蚌埠市公共運輸集團
- 調度站：三分公司
- 停車場：小黃山首末站、高鐵蚌埠南站
- 使用車輛：安凱HFF6180G02CE5 24台
- 小黃山首末站：蚌埠南站
- 途經：萬達廣場、市政府
- 長度：16.5千米
- 級別：6:00 - 20:00
- 終點站運營時間：6:20 - 20:30
- 發車間隔：高峰5分鐘 平峰10分鐘
- 發車間隔：23
- 運行周期：1小時
- 票價：2
姜國哲 (1999年)

姜國哲（朝鮮語: 강국철；英語: Kang Kuk-Chol；1999年9月29日）朝鮮足球運動員。入選過朝鮮國家青年足球隊和朝鮮國家足球隊。曾經效力於朝鮮足球聯賽球會黎明體育團，現在效力於朝鮮足球聯賽球會鯉明水體育團。

## 簡歷

姜國哲在2016年首次入選朝鮮國家足球隊，在對阿聯國家足球隊中首次後備上陣，其比賽最後以2比0取勝。之後，更參與了2019年亞洲盃資格賽。2018年參與了東亞足球錦標賽外圍賽第二圈，但得球差負給香港足球代表隊，不能成功獲得資格賽冠軍而取得決賽出線席位。

另外，他曾代表了朝鮮國家青年足球隊參加2016年亞足聯U19青年錦標賽，在分組賽先後對越南國家青年足球隊、伊拉克國家青年足球隊和阿聯國家青年足球隊中負給對方，沒能成功晉級準決賽。之後參加2018年亞足聯U19青年錦標賽，在分組賽對泰國國家青年足球隊中負給對方，沒能成功晉級準決賽。

另外，2018年入選朝鮮國家奧運足球隊參加2018年亞足聯U23錦標賽，在分組賽對巴勒斯坦國家奧運足球隊中與對方平手，及後對日本國家奧運足球隊中負給對方，沒能成功晉級半準決賽。之後，代表朝鮮參與2018年亞洲運動會足球比賽，在八強賽事對阿聯國家奧運足球隊中互射點球負給對方沒能晉後準決賽。

## 國際賽進球

朝鮮U-23

- ｜日期｜場地｜對手｜進球｜比數｜比賽

1｜2018年8月24日｜印尼芝嘉琅｜孟加拉國｜0–3｜1–3｜2018年亞洲運動會足球比賽

2｜2023年9月27日｜中國金華｜巴林｜1–0｜2–0｜2022年亞洲運動會足球比賽

朝鮮U-20

- ｜日期｜場地｜對手｜進球｜比數｜比賽

1｜2018年10月19日｜印尼芝比儂｜日本｜2–2｜5–2｜2018年亞足聯U19青年錦標賽

2｜2018年10月25日｜印尼勿加泗｜泰國｜1–1｜2–1｜2018年亞足聯U19青年錦標賽

## 連接

- Kuk-Chol Kang II - Soccerway

## 基本資料

- 名稱：姜國哲、강국철
- 全名：姜國哲、강국철
- 出生日期：1999年9月29日
- 出生地點：朝鮮
- 位置：前鋒
- 現在所屬：鯉明水
- 活躍nowrap：2016-2017
- if: clubs1 年：黎明
- 最多帽子：?
- 總入球數：?
- 活躍nowrap：2018-
- 對賽球隊：鯉明水
- nationalyears1：2016-2018
- nationalteam1：朝鮮國家青年足球隊
- nationalcaps1：6
- nationalgoals1：2
- nationalyears2：2018-2023
- nationalteam2：朝鮮國家奧運足球隊
- nationalcaps2：15
- nationalgoals2：2
- nationalyears3：2017-
- nationalteam3：朝鮮國家足球隊
- nationalcaps3：10
- nationalgoals3：0
- pcupdate：2017.6.14
蚌埠公交120路

蚌埠公交120路，是中國安徽省蚌埠市的一條公交線路，由中醫院開往東海路南，由蚌埠市公共運輸集團有限公司運營、管理。

## 歷史

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- 20世紀初的120路

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- 2005年公交改革後使用6921型的120路

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- 2007年120路曾使用過的江淮HK6100G型

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- 2012年最早使用空調車的120路

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- 2015年120路福田BJ6100型參加駕駛競賽

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- 2017年7月開始使用比亞迪K9FE型的120路

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- 2017年7月開始使用比亞迪K9FE型的120路
- 1990年代，蚌埠公交公司開通20路公交，使用長江牌6151型鉸接客車。這是現120路的前身。
- 2001年，蚌埠公交公司將新購置的長江·福來西寶10米柴油客車投入20路運營，並改用無人售票制。
- 2005年，蚌埠公交公司實行公交改革，20路變更為120路，併購置江淮HK6100G型10米柴油客車投入120路。
- 2011年，蚌埠公交集團購置了最新一批中通LCK6125GC型空調車，投入120路。
- 2014年，蚌埠公交集團購置了安凱HFF6140G06CE5型14米三軸天然氣空調車投入102路，因此102路原有的安凱HFF6124GZ-4型天然氣空調車下放至120路運營。
- 2012年-2015年，隨著蚌埠公交集團大批量購置空調車，諸多線路的天然氣普通車下放至120路，將瀕臨報廢的江淮柴油客車替換。這當中就包括福田BJ6100系列。
- 2017年，蚌埠公交集團為方便淮上區市民出行，將120路終點站延伸至中醫院首末站，服務時間和收費不變。
- 2017年7月，蚌埠公交集團購置200台比亞迪K9FE型純電動空調車，其中20餘台投放120路。

## 站點

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### 途經站

- 往東海路南：中醫院首末站 - 昌隆街 - 職教園區 - 雙墩路·解放路 - 通成國貿 - 交通局 - 解放路·新淮路 - 解放路立交橋北 - 電信公司 - 勝利五村 - 二實小 - 新新家苑 - 投資大廈 - 會展中心 - 沁雅花園北 - 塗山路·工農路 - 朝陽路第一小學 - 第一人民醫院門診部 - 禹會區政府·顯臣中醫骨科 - 張公山公園 - 翡翠山莊 - 錦江新天地 - 東海大道·張公山路 - 文錦路·東海大道 - 文錦路·興中路 - 迎河·碧水灣 - 山南新村 - 東海路南
- 往中醫院首末站：東海路南 - 山南新村 - 迎河·碧水灣 - 文錦路·興中路 - 文錦路·東海大道 - 東海大道·張公山路 - 錦江新天地 - 翡翠山莊 - 張公山公園 - 禹會區政府·顯臣中醫骨科 - 第一人民醫院門診部 - 朝陽路第一小學 - 塗山路·工農路 - 沁雅花園北 - 會展中心 - 投資大廈 - 新新家苑 - 二實小 - 勝利五村 - 電信公司 - 解放路立交橋北 - 解放路·新淮路 - 交通局 - 通成國貿 - 雙墩路·解放路 - 職教園區 - 昌隆街 - 中醫院首末站

### 換乘站

以下內容均統計自：蚌埠市公共運輸集團有限公司營運線路一覽表

- 文錦路·興中路： 133路
- 文錦路·東海大道： 133路
- 東海大道·文錦路： 133路 156路
- 東海大道·張公山路： 123路 133路 138路 209路
- 錦江新天地： 133路 156路
- 翡翠山莊： 133路 中科電力專線
- 張公山路： 133路 中科電力專線
- 張公山公園： 111路
- 禹會區政府·顯臣中醫骨科： 102路 104路 111路 121路 150路
- 第一人民醫院： 101路 102路 104路 110路 111路 119路 微1路 302路
- 朝陽路第一小學： 104路 110路 111路 119路 121路 135路 150路
- 塗山路·工農路： 111路 126路
- 沁雅花園北： 123路
- 會展中心： 102路 109路 123路 150路
- 新新家苑： 117路 環線1路
- 二實小： 117路 環線1路
- 勝利五村： 105路 108路 116路 159路
- 電信公司： 105路 108路
- 解放路立交橋北： 115路 127路 129路 207路 208路 222路
- 解放路·新淮路： 118路 127路
- 交通局： 109路 111路 112路 118路 127路 K321路 202路 204路 206路
- 通城國貿： 109路
- 雙墩路·解放路： 112路 119路 127路 202路 204路

## 票價

- 未持卡乘客普通車投幣1元，空調車投幣2元。
- 持普通電子錢包卡普通車0.9元/次，空調車1.8元/次。
- 持學生月票卡普通車0.18元/次，成人卡0.36元/次，空調車加1元。
- 持老人卡、擁軍卡、愛心卡的乘客免費乘車。

## 基本資料

- fontcolor：000000
- 主管機構：蚌埠市交通運輸局
- 運營商：蚌埠市公共運輸集團
- 調度站：一分公司
- 停車場：中醫院首末站
- 使用車輛：比亞迪BYD6121LGEV3 34台
- 途經：淮河文化廣場、張公山首末站
- 長度：17.5千米
- 級別：5:30 - 21:00
- 終點站運營時間：5:30 - 21:00
- 發車間隔：高峰3分鐘 平峰5分鐘
- 發車間隔：36
- 運行周期：60分鐘
- 票價：2
忠武祠 (古今島)

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古今島忠武祠位於韓國全羅南道莞島郡古今面，為歌頌忠武公李舜臣將軍崇高的愛國之心而建。古今島忠武祠在每年4月28日忠武公誕辰日會舉行祭祀活動，並於11月19日舉行殉國祭。

## 歷史

忠武祠主建築由明朝水軍都督始建於朝鮮宣祖31年（1598），目的在於祭奠名將關羽同時祈求戰爭勝利，起名「關王廟」。朝鮮顯宗七年（1666）時任全羅右水使的柳斐然重修了關王廟並在旁加蓋了玉泉寺開始作為祠堂管理，用於祭祀。朝鮮肅宗九年（1683）於關王廟西側加蓋了祠堂紀念忠武公，東廡祭祀關羽和陳璘將軍，西廡祭祀李舜臣將軍，整個祠堂同時供奉三位人物。

朝鮮正祖十五年（1791）正祖親筆御賜了「誕報廟」牌匾以紀念露梁海戰中殉國的明朝將軍鄧子龍，至此開始同時紀念鄧子龍。鄧子龍是陳璘麾下副將，年過七十時與李舜臣等人共同參加露梁海戰，一同勇猛殉國、戰死沙場。

日本殖民統治時期因日本扼殺民族精神等政策，包括關羽像、牌位等各種文物（頭盔、書籍、壁畫、牌匾）均被投入大海，僅剩玉泉寺的佛像被移至就近的白雲寺而得以保存。1945年解放後，古今島以儒教為重，而後關王廟舊址上新建了祠堂並將牌匾改名為忠武祠，開始將忠武公供奉於正殿。
1953年上海

1953年的上海，是上海開埠第110年。

1953年，全市開始第一個五年計劃（1953～1957年）建設。中共上海市委提出上海市「一五」計劃的基本方針是「維持利用，調整改造」。

1953年 上海電焊機廠試製成功國內第一台500安直流弧焊機；上海電影製片廠攝製解放後第一部彩色戲曲藝術片越劇《梁山伯與祝英台》；《少年文藝》雜誌創刊。

## 主要官員

### 黨委

- 市委第一書記：陳毅

### 各界人民代表會議與協商委員會

- （協商委員會）主席：陳毅

### 政府

- 市長：陳毅

### 法院

- 院長：湯鏞

### （黨）紀委

- 書記：王堯山、王一平、鄭平

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- 第一書記、市長、協商委員會主席陳毅

## 大事記

### 1月

- 1月1日——上海報業調整。《大公報》遷天津，《亦報》、《上海新聞》亦被停刊。同日，中國首家外輪代理公司上海外輪代理公司設立。
- 1月中旬，華東和上海市全面開展反官僚主義、反命令主義、反違法亂紀的「新三反」運動。
- 1月28日～2月7日，中共上海市第一次代表大會在上海藝術劇場舉行。市委第一書記陳毅作政治報告。
- 1月，上海信誼藥廠研製投產全國首種抗結核藥異煙肼。

### 2月

- 2月2日—— 上海科學教育電影製片廠成立。
- 2月13日——上海海關頒布《海關獎勵查私暫行辦法》，辦法規定重獎緝查、舉報走私者。
- 2月26日—— 全市開展貫徹《婚姻傳》宣傳教育活動。

### 3月

- 3月7日——中共上海市委、市政府等電唁史達林逝世。9日全市20餘萬人集會追悼史達林。
- 3月19日——上海人民京劇團等組成中國人民赴朝慰問團文藝工作團華東分團，赴朝鮮慰問演出。3月28日～8月8日演出481場，觀眾近30萬人次。
- 3月21日——解放後首批回國日僑1959人集中在滬，乘輪從上海出境。至9月又有5批共6007人出境。
- 3月22日——新涇區市立華漕農場（今市農科院內）發生群眾把沼氣當作「仙水」事件。4月18日有三四萬人取水帶回治病。在全市和江、浙兩省引起反響。4月22日中共上海市委派工作組處理。到5月中旬平息，受騙群眾達20餘萬人。
- 3月，上海首批為朝鮮培訓數十名機電工業技術實習生。統計至1992年，上海先後為19個亞、非、拉美和東歐國家培訓工業專業和科技項目的實習生12000餘人。

### 4月

4月，靜安寺方丈持松法師在寺內設立真言宗（密宗）壇場，復興中國自唐朝以來失傳的漢地密宗。

### 5月

- 5月1日——中華人民共和國的交通部成立上海海運管理局，統一經營管理長江口以北沿海航區客貨運輸。
- 5月18～20日，上海市青年第一屆代表大會召開。上海市民主青年聯合會成立，1958年4月改上海市青年聯合會
- 5月22日——上海市選舉委員會成立。次日開始人口調查和選民登記工作。全市總人口620.44萬人。
- 5月28日——市文化局舉辦上海地方文獻展覽會。
- 5月28日～6月1日，中國新民主主義青年團上海市第一屆代表大會召開。成立青年團上海市委員會。
- 5月29日——中共上海市委作出制止賭博的決定。是月全市開始禁賭。至7月取締設攤聚賭400多處、設賭抽頭集團27個。
- 5月30日——上海市軍管會發布《取締「一貫道」等反動會道門》布告，宣布費道、九宮道、同善社、一心天道龍華聖教會等會道門為非法組織，立即取締，即日解散。
- 5月30日～6月7日，上海市第一屆人民體育大會在虹口體育場舉行。

### 6月

- 6月12日——遵照國務院《關於解放前銀錢業未清償存款給付辦法》和《解放前銀錢業未清償存款登記辦法》，全市各銀行開始支付解放前銀錢業未清償存款。
- 6月19日——中國福利會少年宮成立開放。

### 7月

- 7月17日——上海市文史館成立。
- 7月25日——中國人民解放軍駐滬空軍某部在上海市區上空進行軍事活動時，擊落2架自台灣起飛之中華民國空軍軍用飛機。

### 8月

- 8月29日——浦江機器廠試製成功國內第一台100噸橋式行車。

### 9月

- 9月6～9日，華東區首屆人民體育運動大會在滬舉行。
- 9月29日 上海鍋爐廠試製成功中國第一台1000噸橋梁電動行車。

### 10月

- 10月19日～12月31日 上海人民滬劇團等參加中國人民赴朝慰問團第四分團赴朝慰問演出。演出309場，觀眾23萬人次。

### 11月

- 11月2日——上海市政府為了保障城市生產與人民生活的需要，按公用事業統籌建設和管理，將法商電車、電燈公司收歸公營。
- 11月4日——上海第三製藥廠試製成功普魯卡因青黴素，是日正式投產。
- 11月12日 中國醫藥公司上海分公司第一門市部（今上海第一醫藥商店）在南京東路創立。
- 11月，中共中央公布過渡時期的總路線，華東局和中共上海市委從11月起連續舉行19次大型報告會，宣傳總路線。陳毅、譚震林、陳丕顯、潘漢年等作報告。全市私營交通運輸業開始實行統一貨源、統一調度和統一運價的管理（簡稱「三統一」管理）。到1955年基本實現。食糖由國家實行統購統銷；捲菸全部實行統購統銷，專賣管理。中國第一套醋酸裝置在醋酸廠建成。

### 12月

- 12月9日——上海市政府公布婚姻登記暫行辦法。
- 12月，以中村滿夫為團長的第一個日本工會代表團訪問上海。
- 12月28日，根據政務院《關於實行糧食的計劃收購和計劃供應的命令》，市政府制定《上海市加強糧食市場管理和實行私營米店代銷辦法的暫行規定》。是日起上海米市場停止交易。次年1月始實行糧食統購統銷。

## 政府

- 2月26日～3月2日 市第三屆第一次各界人民代表會議舉行。會議決定現任市長、副市長及市政府委員和市第二屆各界人民代表會議協商委員會主席、副主席及委員繼續連任至市第一屆第二次人民代表大會開幕時為止。
- 11月～1954年1月，全市第一次普選，民主選舉各級人民代表大會代表。

## 行政區劃

1953年底 新設水上區。

## 上海與中國經濟建設

9月，自年初，上海有1.5萬多名技術人員、管理人員和技術工人支援東北、西安、北京、湘潭等地經濟建設。

1953年，「一五」期間上海有2萬多名建築工人到外地參加國家重點工程建設。1953～1956年上海21萬名工人、技術人員、管理幹部到外地支援建設。
吾野站

吾野站位於日本埼玉縣飯能市坂石町分，是西武鐵道的鐵路車站。車站編號是SI31。池袋線的終點，也是西武秩父線的起點。

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## 車站結構

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島式月台1面2線的地面車站，設有上下列車交會設備，日間大部分各站停車都在此站交會。站舍位於軌道北側，與月台以站內平交道聯絡。未有設置自動閘機，但設置了可使用PASMO、Suica的簡易閘機。

廁所位於閘外的站舍內與站舍往東吾野側遠離少許。兩處皆設置了多機能廁所，然而後者只能在與車站職員通報後才可使用。另外，後者的一般廁所屬於臨時設施，通常不對外開放。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

池袋線｜上行｜飯能、所澤、池袋方向

2｜

<image>

西武秩父線｜下行｜西吾野、西武秩父方向

（來源：西武鐵道：車站構內圖）

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為732人，西武鐵道全部92個車站當中排行第87位。上下車人次有減少的傾向。

近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜1,488

1996年（平成8年）｜1,447

1997年（平成9年）｜1,327

1998年（平成10年）｜1,253

1999年（平成11年）｜1,208｜559

2000年（平成12年）｜1,203｜542

2001年（平成13年）｜1,226｜561

2002年（平成14年）｜1,181｜530

2003年（平成15年）｜1,144｜517

2004年（平成16年）｜1,131｜516

2005年（平成17年）｜1,114｜516

2006年（平成18年）｜1,032｜477

2007年（平成19年）｜998｜464

2008年（平成20年）｜989｜460

2009年（平成21年）｜956｜450

2010年（平成22年）｜878｜426

2011年（平成23年）｜793｜382

2012年（平成24年）｜821｜399

2013年（平成25年）｜756｜378

2014年（平成26年）｜753｜382

2015年（平成27年）｜755

2016年（平成28年）｜732

### 貨物輸送

年度｜發送貨物（公噸）｜到著貨物（公噸）

1949｜83,012｜1,894

1950｜115,511｜2,523

1951｜131,647｜2,852

1952｜138,202｜2,672

1953｜183,692｜2,661

1954｜164,784｜2,343

1955｜181,862｜1,884

1956｜209,295｜2,024

1957｜192,351｜1,727

1958｜215,488｜1,492

1959｜291,315｜229

1960｜313,486｜357

1961｜352,398｜288

1962｜332,812｜281

1963｜338,812｜382

1964｜310,291｜257

1965｜203,976｜155

1966｜197,348｜50

1967｜209,050｜67

1968｜152,406｜2,926

1969｜169,684｜8,133

1970｜180,617｜1,279

1978｜廢止｜廢止

- 埼玉縣統計書、埼玉縣統計年鑑各年度版

## 相鄰車站

<image>

西武鐵道：

<image>

池袋線、

<image>

西武秩父線

■快速急行、■急行、■各站停車（急行只限上行運行）

東吾野（池袋線）（SI30）－吾野（SI31）－西吾野（西武秩父線）（SI32）
索羅阿科

<image>

索羅阿科（Soroako）是印度尼西亞南蘇拉威西省的一個城鎮，位於蘇拉威西島中部馬塔納湖南岸。2010年統計，索羅阿科所在的努哈區（Kecamatan Nuha）共有20,087人。城鎮以印度尼西亞最大的露天礦而聞名，礦場由淡水河谷有限公司的子公司PT Inco所有。

索羅阿科的大多數居民是PT Inco礦業公司的雇員，他們來自印度尼西亞的各個地方。其他人主要為農漁業者。城鎮以西的山邊有個自然洞穴未被深度探索，靠近入口的地方有一個充滿數百骨架的洞室，有人認為那是二十世紀五十年代印度尼西亞共產黨反叛部隊的遺骸，也有人說實際上是一個本地公墓（類似於塔納托拉查地區的墓地洞穴）。

索羅阿科機場位於城鎮中。

## 基本資料

- 原文名：Soroako
- 類型：城鎮
- 位置：Indonesia Sulawesi
- pushpin_label_position：bottom
- 位置：索羅阿科在蘇拉威西的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：印度尼西亞
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：南蘇拉威西省
- 縣：東魯烏縣
- 人口統計時間：2010
- 人口：20,087
- 時區：印尼中部時間
- 時區：+8
高麗站

高麗站是位於埼玉縣日高市武藏台，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI28。

<image>

<image>

## 車站結構

本站為建於地壘上，擁有島式月台1面2線的地面車站。月台與閘內大廳之間以升降機聯絡。廁所位於入閘後右側，且併設多機能廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

池袋線｜下行｜吾野、西武秩父方向

2｜上行｜飯能、所澤、池袋方向

（來源：西武鐵道：車站構內圖）

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為2,737人，西武鐵道全部92個車站當中排行第82位。

近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1992年（平成4年）｜3,279

1993年（平成5年）｜3,300

1994年（平成6年）｜3,297

1995年（平成7年）｜3,275

1996年（平成8年）｜3,173

1997年（平成9年）｜6,136｜3,094

1998年（平成10年）｜5,896｜3,013

1999年（平成11年）｜5,844｜2,987

2000年（平成12年）｜5,531｜2,795

2001年（平成13年）｜5,430｜2,726

2002年（平成14年）｜5,356｜2,704

2003年（平成15年）｜5,135｜2,575

2004年（平成16年）｜4,870｜2,440

2005年（平成17年）｜4,673｜2,337

2006年（平成18年）｜4,432｜2,204

2007年（平成19年）｜4,237｜2,103

2008年（平成20年）｜4,024｜2,003

2009年（平成21年）｜3,994｜1,986

2010年（平成22年）｜3,405｜1,701

2011年（平成23年）｜3,221｜1,615

2012年（平成24年）｜3,111｜1,568

2013年（平成25年）｜2,978｜1,508

2014年（平成26年）｜2,855｜1,447

2015年（平成27年）｜2,955

2016年（平成28年）｜2,737

## 相鄰車站

<image>

西武鐵道：

<image>

池袋線

■快速急行、■急行、■各站停車（急行只限上行運行）

東飯能（SI27）－（北飯能信號場）－（武藏丘信號場）－高麗（SI28）－武藏橫手（SI29）

- 北飯能信號場與武藏丘信號場之間是複線路段。
武藏橫手站

武藏橫手站是一個位於埼玉縣日高市橫手 (日高市)字山下，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI29。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。月台與站舍之間以站內平交道聯絡。

不設自動閘機，但設有可使用PASMO、Suica的簡易閘機。

廁所設於閘外，未有設置多機能廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

池袋線｜上行｜飯能、所澤、池袋方向｜一部分2號月台

2｜下行｜吾野、西武秩父方向

（來源：西武鐵道：車站構內圖）

## 使用情況

2016年度1日平均的上下車人次為318人，西武鐵道全部92個車站當中排行第91位。同時也是池袋線內最少上下車的車站。

近年的1日平均上下、上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1992年（平成4年）｜250

1993年（平成5年）｜241

1994年（平成6年）｜234

1995年（平成7年）｜231

1996年（平成8年）｜235

1997年（平成9年）｜526｜224

1998年（平成10年）｜500｜214

1999年（平成11年）｜500｜208

2000年（平成12年）｜492｜199

2001年（平成13年）｜489｜200

2002年（平成14年）｜417｜196

2003年（平成15年）｜403｜191

2004年（平成16年）｜405｜191

2005年（平成17年）｜386｜185

2006年（平成18年）｜377｜183

2007年（平成19年）｜357｜172

2008年（平成20年）｜384｜185

2009年（平成21年）｜381｜186

2010年（平成22年）｜350｜172

2011年（平成23年）｜463｜183

2012年（平成24年）｜392｜175

2013年（平成25年）｜315｜152

2014年（平成26年）｜315｜154

2015年（平成27年）｜327

## 相鄰車站

<image>

西武鐵道：

<image>

池袋線

■快速急行、■急行、■各站停車（急行只限上行運行）

高麗（SI28）－武藏橫手（SI29）－東吾野（SI30）
東吾野站

<image>

東吾野站是一個位於埼玉縣飯能市平戶，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI30。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。月台與站舍以近飯能的站內平交道聯絡。沒有設置自動閘機，但設有可使用PASMO、Suica的簡易閘機。廁所位於站舍橫之閘外。夜間不配置站員。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

池袋線｜上行｜飯能、所澤、池袋方向

2｜下行｜吾野、西武秩父方向｜一部分停靠1號月台

（來源：西武鐵道:車站構內圖）

## 使用情況

2016年度1日平均的上下車人次為512人，西武鐵道全部92個車站當中排行第88位。

近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜1,058

1996年（平成8年）｜1,068

1997年（平成9年）｜992

1998年（平成10年）｜955

1999年（平成11年）｜932｜445

2000年（平成12年）｜896｜410

2001年（平成13年）｜881｜407

2002年（平成14年）｜855｜415

2003年（平成15年）｜854｜416

2004年（平成16年）｜822｜399

2005年（平成17年）｜815｜399

2006年（平成18年）｜748｜363

2007年（平成19年）｜697｜335

2008年（平成20年）｜682｜326

2009年（平成21年）｜662｜319

2010年（平成22年）｜588｜293

2011年（平成23年）｜664｜318

2012年（平成24年）｜588｜283

2013年（平成25年）｜532｜264

2014年（平成26年）｜518｜259

2015年（平成27年）｜526

2016年（平成28年）｜512

## 相鄰車站

<image>

西武鐵道：

<image>

池袋線

■快速急行、■急行、■各站停車（急行只限上行運行）

武藏橫手（SI29）－東吾野（SI30）－吾野（SI31）
1955年上海

## 主要官員

### 黨委

- 市委第一書記：柯慶施

### 人大（第一屆）

無常設機關

### 政府→人民委員會

- 市長：陳毅

### 法院

- 院長：湯鏞→魏明

### 檢察院

- 檢察長：王范

### （黨）紀委

- 書記：王堯山、王一平、鄭平

### 協商委員會→政協

- 主席：陳毅→主席：柯慶施

<image>

- 第一書記、政協主席柯慶施

<image>

- 市長、協商委員會主席陳毅

## 大事記

1月1日——上海-南京-武漢-北京民航班機開航。

1月15日——《解放日報》報導姚大狗事件。農民姚大狗因付不出預繳費，遭市第二人民醫院拒收，拖延病情致死。全市衛生系統因此開展批判學習運動。

1月21日——上海燈泡廠鄭良永、朱昌白試製成功全國第一根國產燈用鎢絲，是日工廠開始生產。

1月28日——大陳島解放後，上海、溫州間航道暢通。

1月30日——上海開始開展對胡風的批判。

2月6日——上海市郊開始對養豬戶實行生豬派養派貼，一般派養1～2頭，購留各半。

2月29日——破獲反動會道門中教道義會、西乾道圖謀暴動案。

2月，中共上海市委提出緊縮人口和加強戰備的方針。8月決定採取「停止發展，改造運用」方針。是年全市人口減少26萬多人，工業總產值在全國的比重由1952年19.8%降至17.4%。

3月14日——毛澤東就黃炎培信中關於家鄉農民吃不飽等問題，復函指出農村糧食問題已經採取措施，下一年度可以緩和下來，目前仍有些緊張。

3月,上海鋼琴選手傅聰獲波蘭蕭邦鋼琴比賽第三名和《瑪祖卡》最獲表演獎，為中國音樂家首次在世界鋼琴演奏大賽中獲獎。

4月3日——上海市委第三書記、副市長潘漢年被逮捕審查。1982年8月23日平反昭雪，恢復名譽。

4月16～24日,上海電信局承擔中國代表團參加萬隆亞非會議期間的電信任務。

4月29日,上海市基督教三自愛國運動委員會成立。

5月13日——上海文藝界對所謂「胡風反革命集團」開展批判。上海一批作家受到不公正的處理。

6月,上海市公證處成立。

7月29日——市人民委員會通過動員農民回鄉生產方案。

7月，根據中央指示，中共上海市委在全市黨政機關和工廠、學校和企事業單位開展肅清暗藏的反革命分子的鬥爭。分5批進行，234萬人參加。到1957年7月基本結束。根據國務院決定，上海國營、地方國營、公私合營企業，事業單位和國家機關職工全部實行貨幣工資制。

8月12日——上海市人委接受私營棉紡、毛紡、麻紡、搪瓷、造紙、捲菸、麵粉、碾米等8個行業共166個工廠及2個私營冷藏製冰廠業主公私合營申請。上海對私營工商業改造從單個企業公私合營發展到全行業公私合營。

8月,上海市郊農村實行糧食定產、定購、定銷到戶的辦法。首次發行上海市通用糧票，實行居民憑糧票、購糧證和單位憑工商行業用糧供應證到指定糧店按計劃購糧。

9月3日——人民檢察院上海分院成立。至10月中旬各區人民檢察院全部成立。

9月8日——上海市公安機關破獲暗藏在天主教內的龔品梅反革命集團，逮捕上海天主教區原主教龔品梅等人。

10月1日——《文匯報》改為周雙刊，每周三、六出版。

10月13日——錢學森由美歸國，在滬與家人團聚。

10月23日——中國集郵公司上海分公司成立。

11月2日——江灣體育場修建竣工。

11月9日——國務院批准上海市第一個五年計劃。

11月23日——全國最大的私營百貨商店上海永安公司公私合營。

12月6日——全市召開幹部大會，傳達《中共中央關於資本主義工商業改造問題的決議（草案）》。17日全市500名職工以上的大型私營工廠基本實行公私合營。

12月13日——市工商聯舉行8000人大會，傳達毛澤東等關於資本主義工商業進行社會主義改造的指示。24日市一屆人大三次會議通過對私營工商業改造的決議。

12月29日——中共上海市委防治血吸蟲病領導小組成立。

## 政府

- 2月5～12日,市第一屆人民代表大會第二次會議召開。選舉陳毅為市長。會議決定將上海市人民政府改為上海市人民委員會（簡稱市人委）。下半年各區人民政府也先後改稱區人委。
- 3月27日——中國國民黨革命委員會上海市第一次黨員代表大會召開，選舉產生民革上海市第一屆委員會。
- 5月5日,市三屆二次各界人民代表大會協商委員會第八次常委會會議召開。通過中國人民政治協商會議上海市委員會（簡稱市政協）27個界的275名第一屆委員名單。12～15日市政協召開一屆一次全體會議。選出主席、副主席和常委，柯慶施任主席。

## 行政區劃

12月，老閘區併入黃浦區，北站區併入閘北區，常熟區併入徐匯區，北四川路區併入虹口區，撤銷嵩山區、靜安區。

## 上海與中國經濟建設

- 10月18日——第一支由90人組成的上海青年志願墾荒隊，到江西省德安縣九仙嶺農村務農，創建德安縣第一個高級農業生產合作社。至1956年1月全市共動員4721戶、7498個勞動力（連家屬共12961人）赴江西省墾荒。

## 上海同世界的交流

- 7月，上海市開始承擔第一個對外經濟技術援助項目，幫助越南籌建統一火柴廠。統計至1993年，上海先後為37個亞、非、拉美和東歐國家援建輕、紡、化、電、冶金、機械、儀表、造船等成套項目共198項，向受援國派出專家、工程技術人員7000多人次。
李恩哲

李恩哲（리은철；Ri Un-Chol；1995年7月13日），朝鮮足球運動員，入選過朝鮮國家青年足球隊、朝鮮國家奧運足球隊及朝鮮國家足球隊。現在效力朝鮮足球聯賽球會先鋒體育團。

## 簡歷

李恩哲在2017年首次入選朝鮮國家足球隊，參與了2019年亞洲盃資格賽。2018年參與了東亞足球錦標賽外圍賽第二圈，但得球差負給香港足球代表隊，不能成功獲得資格賽冠軍而取得決賽出線席位。

此前，他入選了朝鮮國家青年足球隊參加2014年亞足聯U19青年錦標賽，在對卡達國家青年足球隊的決賽中落敗而屈居亞軍，其後參加了2015年U20世界盃足球賽。

另外，2016年入選了朝鮮國家奧運足球隊參加2016年亞足聯U23錦標賽，在分組賽對沙烏地阿拉伯國家奧運足球隊和泰國國家奧運足球隊中先後打平對方，以得失球差晉級半準決賽，及後在半準決賽對卡達國家奧運足球隊中於加時賽負給對方，沒能成功晉級準決賽。2018年再次入選朝鮮國家奧運足球隊參加2018年亞足聯U23錦標賽，在分組賽對巴勒斯坦國家奧運足球隊中與對方平手，及後對日本國家奧運足球隊中負給對方，沒能成功晉級半準決賽。之後，代表朝鮮參與2018年亞洲運動會足球比賽，在八強賽事對阿聯國家奧運足球隊中互射點球負給對方沒能晉後準決賽。

## 國際賽進球

朝鮮

- ｜日期｜場地｜對手｜進球｜比數｜比賽

1｜2019年7月13日｜印度艾哈邁達巴德｜印度｜1–4｜2–5｜2019年英雄洲際盃

朝鮮U-23

- ｜日期｜場地｜對手｜進球｜比數｜比賽

1｜2017年7月21日｜朝鮮平壤｜中華台北｜0–2｜1–7｜2018年亞足聯U-23錦標賽外圍賽

## 連接

- Un-Chol Ri - Soccerway
- Un-Chol Ri- Footballdatabase.eu

## 基本資料

- 名稱：李恩哲、리은철
- 出生日期：1995年7月13日
- 出生地點：朝鮮民主主義人民共和國
- 位置：中場
- 現在所屬：先鋒
- 活躍nowrap：2015-
- if: clubs1 年：先鋒
- 最多帽子：?
- 總入球數：?
- nationalyears1：2014-2015
- nationalteam1：朝鮮國家青年足球隊
- nationalcaps1：9
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2016-2018
- nationalteam2：朝鮮國家奧運足球隊
- nationalcaps2：15
- nationalgoals2：1
- nationalyears3：2017-
- nationalteam3：朝鮮國家足球隊
- nationalcaps3：9
- nationalgoals3：0
- pcupdate：2017.6.14
入間市站

入間市站是一個位於埼玉縣入間市河原町 (入間市)，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI23。

## 車站結構

側式月台1面1線與島式月台2面4線，合計3面4線的地面車站，設有跨站式站房。月台與閘機層之間有樓梯、扶手電梯和升降機（1號月台除外）聯絡。廁所設於2樓閘內，併設了多機能廁所。除此以外閘外的南口站前廣場也有公廁。車站前後有S字型的急彎。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

池袋線｜下行｜飯能、西武秩父方向（特急專用月台）｜與2號月台共用軌道

2、3｜下行｜飯能、西武秩父方向（一般類別月台）｜2號月台與1號月台共用軌道

4、5｜上行｜所澤、池袋、新木場、澀谷、橫濱方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為34,453人。西武鐵道全部92個車站當中排行第27位。

近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

2003年（平成15年）｜34,459

2004年（平成16年）｜34,475

2005年（平成17年）｜34,359

2006年（平成18年）｜34,645

2007年（平成19年）｜34,979

2008年（平成20年）｜37,247

2009年（平成21年）｜36,331

2010年（平成22年）｜35,706

2011年（平成23年）｜34,580

2012年（平成24年）｜35,241

2013年（平成25年）｜35,881

2014年（平成26年）｜35,042

2015年（平成27年）｜34,306

2016年（平成28年）｜34,453

## 相鄰車站

<image>

西武鐵道：

<image>

池袋線

- ■特急「秩父」「武藏」、□S-TRAIN停靠站

■快速急行

小手指（SI19）－入間市（SI23）－飯能（SI26）

■急行、■通勤急行、■快速、■準急、■各站停車（通勤急行只限上行運行）

稻荷山公園（SI22）－入間市（SI23）－佛子（SI24）

- 此站與佛子站之間在1917年（大正6年）至1953年（昭和28年）之間曾存在黑須站 (埼玉縣豐岡町)的貨物站。
佛子站

佛子站是一個位於埼玉縣入間市佛子，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI24。

## 車站結構

對向式月台2面2線與中線1線的地面車站。北口站舍位於上行池袋方自口月台側，南口站舍位於下行飯能方向月台近飯能的一端。各月台之間以跨線天橋聯絡，併設升降機。

廁所位於上行月台側。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

池袋線｜上行｜所澤、池袋、新木場、澀谷、橫濱方向

2｜下行｜飯能、西武秩父方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為12,833人。西武鐵道全部92個車站當中排行第62位。

近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1997年（平成9年）｜17,497

1998年（平成10年）｜17,175

1999年（平成11年）｜16,586

2000年（平成12年）｜16,349

2001年（平成13年）｜15,799

2002年（平成14年）｜15,484

2003年（平成15年）｜15,349

2004年（平成16年）｜15,032

2005年（平成17年）｜14,856

2006年（平成18年）｜14,657

2007年（平成19年）｜14,444

2008年（平成20年）｜14,342

2009年（平成21年）｜14,037

2010年（平成22年）｜13,283

2011年（平成23年）｜12,917

2012年（平成24年）｜12,537

2013年（平成25年）｜12,221

2014年（平成26年）｜12,193

2015年（平成27年）｜13,235

2016年（平成28年）｜12,833

## 相鄰車站

<image>

西武鐵道：

<image>

池袋線

■快速急行

通過

■急行、■通勤急行、■快速、■準急、■各站停車（通勤急行只限上行運行）

入間市（SI23）－佛子（SI24）－元加治（SI25）
元加治站

元加治站是一個位於埼玉縣入間市野田，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI25。

敷地位於入間市與飯能市。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。

站舍位於軌道北側。廁所設於站舍內，併設多機能廁所。站舍與月台之間以跨線天橋聯絡，設置了升降機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

池袋線｜上行｜所澤、池袋、新木場、澀谷、橫濱方向

2｜下行｜飯能、西武秩父方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為6,890人。西武鐵道全部92個車站當中排行第76位。

近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

2003年（平成15年）｜6,687

2004年（平成16年）｜6,513

2005年（平成17年）｜6,527

2006年（平成18年）｜6,727

2007年（平成19年）｜6,736

2008年（平成20年）｜6,805

2009年（平成21年）｜6,951

2010年（平成22年）｜6,784

2011年（平成23年）｜6,890

2012年（平成24年）｜6,940

2013年（平成25年）｜6,974

2014年（平成26年）｜6,828

2015年（平成27年）｜6,794

2016年（平成28年）｜6,890

## 相鄰車站

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西武鐵道：

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池袋線

■快速急行

通過

■急行、■通勤急行、■快速、■準急、■各站停車（通勤急行只限上行運行）

佛子（SI24）－元加治（SI25）－飯能（SI26）
法蘭克-蒙古同盟

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在13世紀，法蘭克的十字軍和蒙古帝國曾數次嘗試建立法蘭克-蒙古同盟以抗衡兩國共同的敵人——馬木留克王朝。在當時的時局上，此同盟的成立理據乃是十分明顯：鑑於蒙古皇室中存在許多有影響力的聶斯脫里派信徒，蒙古人已經對基督教感到有所同情；黎凡特十字軍國和位於西歐洲的法蘭克人開始對接受東方的援助持有開放態度，其中是因為傳奇神話中的祭司王約翰（一個來自東方且會在聖地協助十字軍的王）。穆斯林也是法蘭克人和蒙古人的共同的敵人。然而，儘管幾十年中不斷互相傳遞訊息和派遣使者交流以及送禮，這個時常建議成立的同盟卻從來沒有取得成果。

歐洲人與蒙古人之間的聯繫可追溯至大約1220年，教皇和歐洲君主偶爾會聯繫蒙古的領導人（例如大汗），其後與受伊兒汗國統治的伊朗人聯絡尤其頻繁。通常兩方之間是西方勸喻蒙古改為信奉西方基督教，而蒙古人則希望西方降服於蒙古及進貢予蒙古。蒙古人在推進至亞洲各地時已經征服了許多基督教和穆斯林國家，破壞了穆斯林的阿拔斯王朝和阿尤布王朝。而接下來的幾代蒙古人則在地區中與剩下的埃及籍馬木留克穆斯林力量鬥爭。奇里乞亞亞美尼亞王國的國王海屯一世在1247年降服於蒙古人，並鼓勵其他君主組成基督教-蒙古同盟，但只能夠說服他的女婿（作為十字軍國家的安條克公國王子博希蒙德六世）。在1260年，博希蒙德六世亦降服於蒙古人。其他基督教領袖，如阿卡的十字軍更不信任的蒙古人，認為蒙古人反而為地區中最大的威脅。阿卡的爵士因此與穆斯林馬木留克建立了個不尋常的被動同盟，令埃及馬木留克可以經阿卡的同意底下在1260年的阿音札魯特戰役而經過十字軍的領土以對抗和迎擊蒙古人。
莫斯肯漩渦

67°N 47°E

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莫斯肯漩渦（Moskstraumen，Moskstraumen）是世界最強的潮汐渦旋 (流體動力學)和渦流系統之一，它形成於挪威海上的挪威羅弗敦群島。它位於莫斯克內斯島（莫斯克內斯市鎮）的羅弗敦角（Lofotodden）和莫斯肯島（韋略市鎮）之間。莫斯肯漩渦不同尋常之處在於，它發生在開放海面上，而大多數其它漩渦都出現在狹窄的海峽或河流中。這源於幾個因素的結合，首先是強大的半日潮汐和海床的特殊形狀——在莫斯克內斯島和韋爾島之間有一個淺海脊，可以放大並旋轉潮流。

莫斯肯漩渦已被記載於許多歷史記錄中，但通常被誇大了。它也被俗稱為大漩渦——一個表示強大漩渦的北歐詞彙，它起源於荷蘭語malen（磨碎）和stroom（流動）的結合。這個詞彙由愛倫·坡於1841年通過他的短篇小說《莫斯肯漩渦沉浮記》引入英語。愛倫·坡為漩渦提供了新的名稱：「我們挪威人把它叫做莫斯肯大漩渦，位於莫斯肯島的中途。」

## 概況

莫斯肯漩渦位於莫斯克內斯島（莫斯克內斯市鎮）的羅弗敦角和莫斯肯島（韋略市鎮）之間。強大的潮流流過這些島嶼與大西洋及深深的韋斯特峽灣之間的淺水區，創造了渦旋 (流體動力學)和渦流，最大的一個直徑大約40–，引起的水面漣漪可高達1m。

水流大約8km寬，吸入了各種各樣的微生物，並因此吸引了魚類和漁船，但即使是在現代也很危險。潮流大約在七月至八月達到最強。從飛機上或附近莫斯克內斯島的羅弗敦山（海拔601米）上可以清楚地看到它們。有定期的旅遊船在莫斯克內斯島與韋爾島間往返。

## 原理

莫斯肯漩渦的形成是數個因素結合的產物，包括潮汐、當地強有力的風，羅弗敦的位置和水下地貌。不像其它著名大漩渦，例如薩爾特流、阿貝漩渦、鳴門漩渦、老母豬漩渦或斯庫卡姆查克峽灣，它位於開放海面上，而不是在海峽中。羅弗敦的半日潮的幅度約為4m，即每天漲落兩次；這些半日潮是莫斯肯大漩渦形成的主要原因。潮汐是由北部的挪威海海流和風暴引發的，速度可達11to或更高。這種水流出現在大約500m深處。然後它碰到一道大約只有20m深的海脊（其他來源認為是40～60米）。該海脊位於莫斯克內斯島、莫斯肯島和韋爾島組成的島鏈上，它導致了海流上升及島嶼邊緣的旋渦。

## 相關文學作品

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13世紀，古諾爾斯語詩歌埃達即描述了莫斯肯漩渦，並吸引了許多畫家和作家，包括愛倫·坡、沃爾特·默爾斯和儒勒·凡爾納。1539年，瑞典主教奧洛斯·馬格努斯在他關於北歐國家的詳細報告《卡爾塔碼頭》中，介紹了莫斯肯漩渦，並標在了地圖上。他把該旋渦歸結於神力，並提到它比先前已知的西西里漩渦卡律布狄斯更強大。當時其他大部分作家都相信，莫斯肯漩渦在海洋循環中發揮了重要作用，但是只給出了大量的故事，而疏於科學觀察，嚴重高估了該旋渦的大小和力量。莫斯肯大漩渦也被直接簡稱為大漩渦，它給了愛倫·坡的短篇小說《莫斯肯漩渦沉浮記》（1841）以靈感。該小說將maelstrom一詞引入了英語，意為強大的漩渦。莫斯肯漩渦還出現在儒勒·凡爾納的《海底兩萬里》，並在赫爾曼·梅爾維爾的《白鯨記》中被亞哈船長提到。那些作家對於莫斯肯漩渦的資訊來源可能是1715年由喬納斯·丹尼爾森·拉姆斯虛構的一個關於莫斯肯漩渦的說明，該說明曾被翻譯成英語並被部分寫入1823年版的《大英百科全書》。愛倫·坡在他的小說中引用了喬納斯·拉姆斯和《大英百科全書》。在劉慈欣的小說《三體III：死神永生》中，一些角色也因雲天明童話中的暗示被引導到了莫斯肯漩渦。

最早對莫斯肯漩渦的科學描述之一是，挪威牧師和詩人皮特·達斯發表的詩歌《努爾蘭的喇叭》，其中包含了一個詩歌形式的關於挪威北部的地形描述。在詩中，他清楚地將漩渦與潮汐關聯起來，他指出漩渦在滿月和新月時最強，在半月時最弱。他還指出，莫斯克內斯島的巨大峽灣必須在6小時內被充滿並排空，因此其中的水流可以創造強大的潮汐。但是，達斯的小說並沒有被翻譯成英文，因此並不為整個歐洲所知。A. Schelderup在一篇文章中進一步提到了莫斯肯漩渦與潮汐的關係，該文可能寫於18世紀50年代，並發表於1824年。
鵝頸瓶

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鵝頸瓶是一種由特殊形狀的管道引向燒瓶的實驗設備。「鵝頸」會降低空氣在管中流動的速度，空氣中的粒子，比如細菌，會困在其潮濕的內表面上。將瓶中液體煮沸，殺死瓶中微生物後，只要不接觸管道中的污染液體，容器中的滅菌液體就會保持無菌。如果將曲頸管打斷，管外空氣直接進入瓶中，肉湯不久便會出現微生物。路易·巴斯德在1860年代早期，創造並且使用了這種容器來證明是空氣中的粒子（細菌論），而非空氣本身（自然發生說），導致發酵。
蚌埠公交118路

蚌埠公交118路是中國安徽省蚌埠市的一條公交線路，由新二中首末站開往槐花園，是全市兩條「擁軍線路」之一。目前該線路全部車輛均為福田BJ6123PHEVCA-7型氣電混合動力空調車，因此118路也是該市幾條「新能源示範線路」之一。由蚌埠市公共運輸集團有限公司運營、管理。

## 歷史

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- 2001年1月22日坦克學院開通18路的現場

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- 2001-2005年使用長江6151型鉸接客車的18路

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- 2010年最後一批使用長江客車的118路

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- 2013年起使用全新江淮天然氣客車的「擁軍線路」118路

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- 2017年起使用全新福田混動空調車的「擁軍線路」118路整裝待發

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- 2017年6月3台編入118路的宇通H12型氣電混合動力空調客車
- 2001年1月22日，蚌埠公交公司開通首條擁軍線路18路。具有擁軍光榮傳統的蚌埠公交公司克服自身困難，把公交18路車開進了坐落於該市西南郊的解放軍蚌埠坦克學院，使困擾該院20多年的官兵和家屬出行難的問題終於得以解決，受到該院官兵、家屬及周邊群眾的歡迎，18路車被稱為「擁軍車」。
- 2005年，蚌埠公交公司實施公交改革，18路變更為118路，原有長江牌6151型鉸接客車報廢，更換為長江·福來西寶柴油客車。
- 2013年，蚌埠公交集團掛牌成立蚌埠市首條「擁軍線路」118路。終點站也正式從原體育場延伸至解放路停車場，單邊里程增至12公里，運營車輛同時從18台增至40台並報廢原有長江客車，更換為江淮天然氣客車。
- 2014年，蚌埠公交集團為「擁軍線路」118路增加了空調車，並再次延長終點站至禹會區新二中和淮上區槐花園小區，通達更多站點，方便官兵和周邊居民。
- 2017年，蚌埠公交集團購置百餘台福田BJ6123PHEVCA-7型氣電混合動力空調車，其中半數投入「擁軍線路」118路，使得118路成為蚌埠市幾條「新能源示範線路」之一。
- 2017年6月，蚌埠公交集團將原116路的3台宇通H12型氣電混合動力空調客車編入118路。
- 2017年12月9日起，蚌埠公交集團為解決淮上區通成紫都片區無常規公交線路問題，進一步彌補公交盲區，方便市民出行，從12月9日起調整公交118路線部分走向，由解放路-雙墩路調整為解放路-淮上大道-馬園路-雙墩路，調整後增設馬園路·淮上大道、馬園路·雙墩路等2處公交站點，原通成國貿、雙墩路·解放路東站取消，其它走向及站點不變。

## 站點

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### 途經站

- 往二中終點站：槐花園 - 雙墩路 - 海通物流園 - 馬園路·雙墩路 - 馬園路·淮上大道 - 交通局 - 解放路·新淮路 - 東方明珠 - 三中·長途汽車中心站 - 交通醫院 - 火車站 - 第二人民醫院 - 津浦大塘東 - 津浦大塘南 - 第三人民醫院 - 第一中學 - 工農家園 - 沁雅花園西 - 工農路·荊山路 - 工農路·萬達廣場 - 新昌南路 - 長途汽車客運南站 - 釣魚臺生活城 - 十一中 - 南山酈都 - 花鼓燈嘉年華 - 淮河藝術館 - 佳源·東方都市 - 裝甲兵學院 - 二十二中 - 二中 - 二中終點站
- 往槐花園：二中 - 二十二中 - 裝甲兵學院 - 佳源·東方都市 - 淮河藝術館 - 花鼓燈嘉年華 - 南山酈都 - 十一中 - 釣魚臺生活城 - 長途汽車客運南站 - 新昌南路 - 工農路·萬達廣場 - 工農路·荊山路 - 沁雅花園西 - 工農家園 - 第一中學 - 第三人民醫院 - 津浦大塘南 - 津浦大塘東 - 第二人民醫院 - 火車站 - 交通醫院 - 長途汽車中心站 - 三中 - 東方明珠 - 解放路·新淮路 - 交通局 - 馬園路·淮上大道 - 馬園路·雙墩路 - 海通物流園 - 雙墩路 - 槐花園

### 換乘站

以下內容均統計自：蚌埠市公共運輸集團有限公司營運線路一覽表

- 交通局： 109路 111路 112路 120路 127路 127路 202路 204路 206路 K321路
- 解放路·新淮路： 120路 127路 206路
- 東方明珠： 101路 107路 115路 128路 207路 208路 222路
- 三中： 101路 107路 115路 128路 206路 207路 208路
- 長途汽車中心站： 112路
- 交通醫院： 107路 112路 128路
- 火車站： 101路 103路 104路 107路 109路 110路 112路 115路 128路 206路 207路 208路 301路 302路
- 第二人民醫院： 101路 103路 104路 107路 109路 110路 111路 115路 128路 微3路 204路 206路 207路 208路
- 津浦大塘東： 109路
- 津浦大塘南： 102路 105路 106路 108路 116路 123路 環線1路
- 第三人民醫院： 101路 105路 106路 108路 116路 302路
- 第一實驗學校： 101路 106路 116路
- 第一中學： 111路 125路
- 工農家園： 111路 125路
- 沁雅花園西： 126路
- 工農路·荊山路： 123路 126路
- 工農路·萬達廣場： 109路 123路 303路
- 新昌南路： 109路 303路 156路
- 客運南站： 109路 110路 130路 133路 136路 156路 微3路 303路 215路
- 釣魚臺生活城： 103路 130路 133路 215路
- 十一中： 103路 130路 133路 215路
- 南山酈都： 103路 130路 140路 156路 215路
- 花鼓燈嘉年華： 140路 156路
- 淮河藝術館： 156路
- 佳源·東方都市： 156路
- 二中： 121路 129路 學生專線1路 學生專線2路 學生專線3路

## 票價

2018年3月15日起，支付寶刷卡機開始在蚌埠公交101路、107路、118路、126路、127路、128路、138路7條線路試運行，乘客可以通過支付寶手機軟體進行掃碼付費乘車，支付寶掃碼乘車的支付票價和投幣票價相同，暫不享受刷卡優惠。

- 未持卡乘客普通車投幣1元，空調車投幣2元。
- 持普通電子錢包卡普通車0.9元/次，空調車1.8元/次。
- 持學生月票卡普通車0.18元/次，成人卡0.36元/次，空調車加1元。
- 持老人卡、擁軍卡、愛心卡的乘客免費乘車。

## 基本資料

- 製造數量：蚌埠公交118路、「擁軍線路」
- fontcolor：000000
- 主管機構：蚌埠市交通運輸局
- 運營商：蚌埠市公共運輸集團
- 調度站：四分公司
- 停車場：二中、槐花園
- 使用車輛：福田BJ6123PHEVCA-7 33台、宇通ZK6125CHEVNPG4 3台
- 槐花園：二中
- 途經：陸軍裝甲兵學院
- 長度：16.7千米
- 級別：6:00 - 21:00
- 終點站運營時間：6:00 - 21:00
- 發車間隔：高峰3分鐘 平峰5分鐘
- 發車間隔：38
- 運行周期：50分鐘
- 票價：2
亞馬遜鸚鵡屬

亞馬遜鸚鵡屬（Amazona）是鸚形目新世界鸚鵡科下的一個屬。其屬下有31種物種，它們分布於中美洲、南美洲和墨西哥的一些地區。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

紅額藍頰鸚哥｜Amazona festiva｜(Linnaeus, 1758)

紅胸鸚哥｜Amazona vinacea｜(Kuhl, 1820)

榿木亞馬遜鸚哥｜Amazona tucumana｜(Cabanis, 1885)

紅眼鏡亞馬遜鸚鵡｜Amazona pretrei｜(Temminck, 1830)

黑嘴鸚哥｜Amazona agilis｜(Linnaeus, 1758)

白額綠鸚哥｜Amazona albifrons｜(Sparrman, 1788)

黃嘴鸚哥｜Amazona collaria｜(Linnaeus, 1758)

古巴白額鸚哥｜Amazona leucocephala｜(Linnaeus, 1758)

白眶綠鸚哥｜Amazona ventralis｜(Müller, PLS, 1776)

波多黎各亞馬遜鸚鵡｜Amazona vittata｜(Boddaert, 1783)

淡紫冠鸚哥｜Amazona finschi｜(Sclater, PL, 1864)

紅眼鸚哥｜Amazona autumnalis｜(Linnaeus, 1758)

冕鸚哥｜Amazona diadema｜(Spix, 1824)

紅冠亞馬遜鸚鵡｜Amazona viridigenalis｜(Cassin, 1853)

黃眼先鸚哥｜Amazona xantholora｜(Gray, GR, 1859)

藍頰鸚哥｜Amazona dufresniana｜(Shaw, 1812)

紅額亞馬遜鸚鵡｜Amazona rhodocorytha｜(Salvadori, 1890)

紅頸亞馬遜鸚鵡｜Amazona arausiaca｜(Müller, PLS, 1776)

聖露西亞亞馬遜鸚鵡｜Amazona versicolor｜(Müller, PLS, 1776)

黃頭亞馬遜鸚鵡｜Amazona oratrix｜Ridgway, 1887

黃頸亞馬遜鸚鵡｜Amazona auropalliata｜(Lesson, RP, 1842)

黃冠亞馬遜鸚鵡｜Amazona ochrocephala｜(Gmelin, JF, 1788)

黃肩亞馬遜鸚鵡｜Amazona barbadensis｜(Gmelin, JF, 1788)

藍額亞馬遜鸚鵡｜Amazona aestiva｜(Linnaeus, 1758)

鱗頸亞馬遜鸚鵡｜Amazona mercenarius｜(Tschudi, 1844)

斑點亞馬遜鸚鵡｜Amazona farinosa｜(Boddaert, 1783)

白臉鸚哥｜Amazona kawalli｜Grantsau & Camargo, 1989

帝王亞馬遜鸚鵡｜Amazona imperialis｜Richmond, 1899

紅尾亞馬遜鸚鵡｜Amazona brasiliensis｜(Linnaeus, 1758)

橙翼亞馬遜鸚鵡｜Amazona amazonica｜(Linnaeus, 1766)

聖文森亞馬遜鸚鵡｜Amazona guildingii｜(Vigors, 1837)

## 假設的已滅絕物種

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分布於加勒比群島的馬提尼克和瓜德羅普上的亞馬孫鸚鵡種群現已滅絕。但現時不清楚它們是否屬於一個獨立的物種，亞種還是起源於由人類引入到島上的鸚鵡，所以它們被視為假設的已滅絕物種（Hypothetical extinct specie）。目前沒有它們的殘骸證據，它們的分類地位可能永遠都得不到確認。一副被稱作「喬治·艾德華的鸚鵡」的圖畫有時候也被認為是一種獨立的，已滅絕的物種，但它也有可能是黃嘴亞馬遜鸚鵡或古巴亞馬遜鸚鵡的一種異常顏色形態。

- 馬提尼克綠鸚鵡, Amazona martinicana
- 瓜德羅普綠鸚鵡, Amazona violacea

## 基本資料

- 學名：Amazona
- 說明：藍額亞馬遜鸚鵡
- 命名者：Lesson, RP, 1830
- 模式種：Psittacus farinosus、斑點亞馬遜鸚鵡
- type_species_authority：Boddaert, 1783
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見內文
行政安全部

行政安全部（名=南）是大韓民國的中央行政機關之一，相當於各國的內政部。部門首長稱行政安全部長（행정안전부 장관），同時兼任國務委員。

## 沿革

- 1948年11月 - 政府成立總務處以及內務部。
- 1955年2月 - 總務處更名為國務院事務局。
- 1961年7月 - 國務院事務局更名為內閣事務處。
- 1963年12月 - 內閣事務處再度更名為總務處。
- 1991年11月 - 廢止內務部治安本部、新成立內務部外局警察廳。
- 1998年2月28日 - 總務處與內務部合併成為行政自治部。
- 1999年5月 - 行政自治部的人事管理和薪俸業務移撥給新設立的中央人事委員會。
- 2004年6月1日 - 新設立本部外局行政自治部消防廳。
- 2008年2月29日 - 行政自治部、中央人事委員會、國家非常企畫委員會整併成為行政安全部。
- 2013年3月23日 - 更名為安全行政部。
- 2014年11月20日 - 將部份業務轉交給國民安全處及人事革新處後，恢復行政自治部之名稱。
- 2017年7月26日 - 行政自治部和國民安全處再次合併為行政安全部。

## 職責

- 國務會議之庶務、法令及條約的公布
- 政府組職及定員、賞勛、政府革新
- 行政效率的提升、電子政府、個人情報保護、政府廳舍管理
- 地方自治制度、地方自治體之事務支援・財政・稅制
- 偏鄉或落後地區的支援、地方自治體間的紛爭調停
- 選舉・國民投票等相關事務的支援及掌控。

## 組織

### 官員

、部長（長官）發言人 部長政策顧問 (3人) ｜、次長（次官） **企畫協調室長 ::、政策企畫官 ::、國際行政協力官 ::、非常安全企畫官、議定官、監査官、人事企畫官

### 下屬機構

、營運支援課、創造政府組職室 創造政府企畫官 組織政策官 制度政策官、電子政府局 情報共有政策官 ｜、地方行政室 地方行政政策官 自治制度政策官 地域發展政策官、地方財政稅制室 地方財政政策官 **地方稅制政策官

### 附屬機構

、地方行政研修院、國家紀錄院 總統記錄館 國家記錄館 歷史記錄館 首爾記錄情報中心 ｜、政府廳舍管理所 果川廳舍管理所 大田廳舍管理所 世宗廳舍管理所 光州廳舍管理所 濟州廳舍管理所 大邱廳舍管理所 慶南廳舍管理所 春川支所 高陽支所 ｜、政府統合電算中心 光州政府統合電算中心、以北五道、國立科學搜查研究院

### 外廳

- 警察廳
- 消防廳

## 基本資料

- 原文名：행정안전부
- 域：行政安全部部徽
- 成立時間：1948年11月（內務部）、2008年2月9日（第1次）、2017年7月26日（第2次）
- 前身機構：行政自治部、國民安全處
- 管轄範圍：大韓民國
- 總部：韓國世宗特別自治市政府2廳舍路 13、韓國世宗特別自治市Hannuri大路 411、韓國世宗特別自治市Gareum路 143、韓國首爾特別市鐘路區世宗大路 209
- 所屬部門：大韓民國政府
- 首長：部長
- 首長：尹昊重
- 首長：次長
- 首長：金敏在