成都地鐵8號線

成都地鐵8號線是位於四川省成都市，隸屬於成都地鐵的一條東北-西南走向的地鐵線，線路代表色為黃綠色，一期工程於2020年12月18日開通運營，二期工程於2024年12月19日開通運營。

## 線路概要

8號線一期工程全長28.8km，均為地下線，共設車站25座，其中換乘站14座。線路北起於十里店站，向西南方向串聯理工大學、杉板橋、萬年場、東大路、東光、東湖、倪家橋、玉林和神仙樹等居住集中片區後，下穿永豐立交向西南方向延伸至雙流的西航港、大學園片區及臨空經濟區，止於蓮花站。地鐵採用A型車，初期、近期、遠期採用6輛編組。設元華車輛段，與5號線、9號線共址。於2017年開工建設，2020年12月18日開通運營。

8號線二期工程全長約7.81km，均為地下線，共設車站7座，其中換乘站2座，分為西南延段與東北延段。西南延段為龍港站（含）至蓮花站（不含），線路主要途經西航港大道，設車站1座；東北延段為十里店站（不含）至桂龍路站（含），線路主要途經成華大道、成金快速路、龍潭寺片區，設車站6座。設主變電所1座，設龍潭寺停車場，控制中心位於崔家店控制中心，計劃工期4年。於2020年5月18日開工建設，2024年12月19日開通運營。

## 大事記

- 2011年
- 1月，成都地鐵官方網站公布《成都市城市快速軌道交通建設規劃（2012～2020）環境影響報告書》，其中介紹「8號線是一條東北至西南向的預留控制線，全長36.1公里，共設27座車站。北起龍潭街道，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交，與地鐵5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流大學園片區及臨空經濟區。線路採用地鐵B型車，最高運行速度為80公里，遠期高峰小時最大行車密度不小於30對/小時，最小行車間隔不小於2分鐘，採用6節編組的列車編組形式。」
- 2014年
- 9月，成都地鐵公司發布地鐵8號線「永豐北站～光華工業小區站」四站三區間線站位方案研究比選公告，其中提到「由於神仙樹片區規劃市政立交群與規劃地鐵8號線沿高新大道敷設段位於同一廊道，兩工程存在相互影響。經市規劃局協調，地鐵8號線由原規劃沿高朋大道路中敷設向東調整至沿高朋大道東側綠化帶內進行敷設。涉及線路全長約3.2公里，車站4座（2個換乘站）。」
- 12月，成都地鐵公司發布地鐵8號線及市域快線9號線控制線規劃項目和預可行性研究項目比選公告。
- 2016年
- 1月26日，成都地鐵官網發布了《成都市軌道交通8號線一期工程環境影響評價第一次公示》和《成都市軌道交通8號線一期工程項目社會穩定風險分析公示》，其中提到「線路全長28.7km，共設車站22座，均為地下站，其中換乘站10座。設元華車輛段1座，設主變電所2座，控制中心位於崔家店。擬於2020年建成通車。」
- 7月7日，成都地鐵公司發布《成都軌道交通8號線一期工程環境影響評價第二次資訊公告》，透露成都地鐵8號線一期工程可行性研究中擬新增兩座車站，分別為南三環高新站、跳蹬河站。
- 7月11日，8號線一期工程隨《成都市城市軌道交通第三期建設規劃（2016～2020年）》獲中國國家發改委批覆，內容為「8號線一期工程自長城路至十里店站，線路長27.4公里，設站22座，投資218.63億元，規劃建設期為2016～2020年。」。
- 9月1日至3日，廣州地鐵設計研究院主持召開《成都軌道交通8號線一期工程可行性研究報告》評估會，可研報告通過專家評審。
- 10月9日，四川省環境保護廳受理8月編制的《成都軌道交通8號線一期工程環境影響報告書（公示本）》，其中8號線機場快速路站至三環路南高新站區間線位為在太平寺與9號線換乘、沿太平寺片區銜接三環的方案。
- 10月13日，成都市規劃局官網公布3條軌道交通站位規劃調整方案，涉及8號線、9號線、10號線部分站點的調整。其中8號線一期工程起點由長城路站向南延伸一站至謝家橋站，將東大路站至電力醫院站區間線位由沙河西岸改移至二環路東三段，相應設置雙橋路站（與4號線換乘）、成華大道口站，並增設1座車站跳蹬河站。
- 10月18日，成都地鐵公司答覆公眾來信時稱，在8號線深化設計過程中，考慮到方案的可行性及建設時序，沿太平寺片區銜接三環的方案調整至沿創業路敷設的方案。
- 12月21日，四川省環境保護廳批覆《成都軌道交通8號線一期工程環境影響報告書》，其中提到「8號線一期工程南起謝家橋站，止於成華大道，全線長28.8公里，共設車站24座，換乘站10座，設元華車輛段1座。工程制式為普通輪軌、A型車系統，列車最高設計運行速度80公里/小時，採用6輛編組。」
- 12月29日，四川省發改委下達了《關於成都軌道交通8號線一期工程可行性研究報告的批覆》，正式批覆同意建設成都軌道交通8號線一期工程。
- 12月31日，8號線一期工程開工建設。其中施工方案機場快速路站至三環路南高新站區間線位有所變動，改為在益新大道站換乘與9號線換乘的方案，車站數量增加1座至25座。具體變動為調整機場快速路站位置、取消太平寺站並增加益新大道站、取消光華工業小區站並增加石羊客運站和科創路站、調整三環南高新站位置。
- 2017年
- 6月1日，成都市民政局公布8號線一期工程車站名稱。
- 7月17日，成都地鐵官網就成都軌道交通8號線一期工程進行補充環評公示，其中提到「由於機場快速路站至三環路南高新站區段線路經過太平寺機場『禁區』，太平寺路段線路進行了調整。線路全長增加0.3公里至29.1公里，車站增加1座。」
- 9月11日，8號線一期工程首台盾構——文星站至川大江安校區站區間右線盾構機，在川大江安校區站也開始下井。
- 10月23日，成都軌道交通集團發布成都軌道交通8號線一期工程環境影響評價（重新報批本）資訊公告，其中提到「8號線一期工程南起謝家橋站，北至十里店站。線路全長29.1公里，均為地下線，共設車站25座，均為地下站，設元華車輛段1座，設元華主變電站1座和沙河橋站二級開閉所1座，採用6輛A型車編組，車輛最高運行速度為80公里，計劃施工期4年。」
- 12月1日，8號線一期工程東郊記憶站主體結構順利封頂，成為全線25個車站中首個完成封頂的車站。
- 2018年
- 4月27日，8號線一期工程文星站至川大江安校區站區間右線盾構機在文星站安全出洞，成為全線首個順利貫通的區間。
- 2019年
- 4月28日，8號線首列6節A型列車運抵成都中車長客新津車輛基地。
- 8月21日，8號線二期工程隨《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》獲中國國家發改委批覆。
- 10月7日，8號線一期工程全線25個車站全部封頂，全線洞通， 18個車站及元華車輛段機電進場施工，正在進行鋪軌、機電安裝及裝修施工。
- 2020年
- 4月8日，8號線一期工程南段8站8區間35kV環網電通。
- 4月10日，8號線一期工程全線「短軌通」。
- 5月15日，成都地鐵8號線一期工程最後一節短軌焊接完畢，全線「長軌通」。
- 5月18日，8號線二期工程開工。
- 7月1日，8號線一期工程全線完成「熱滑」。
- 8月20日，8號線一期工程進入空載試運行階段。
- 9月16日，成都市民政局公示8號線二期工程車站命名，徵求意見。
- 11月25日，8號線一期工程開始接受初期運營前安全評估。
- 11月30日，成都市民政局公布8號線二期工程車站標準名稱。
- 12月3日，8號線一期工程通過初期運營前安全評估。
- 12月18日上午10:00，成都地鐵8號線一期工程正式開通初期運營。
- 2021年
- 5月25日凌晨，珠江路至順風上行區間隧道因遭雙流區市政施工擊破導致拱頂結構嚴重受損，自當日頭班車起川大望江校區至石羊列車服務受阻，並於下午4時32分列車服務恢復正常。
- 2023年
- 1月13日，8號線二期工程實現全部車站封頂。
- 3月1日，8號線二期工程實現洞通。
- 5月30日，8號線二期工程實現全線「短軌通」。
- 2024年
- 11月27日，8號線二期工程車站亮相。
- 12月6日，8號線二期工程通過初期運營前安全評估。
- 12月19日上午9時30分，8號線二期工程開通運營。

## 車站

成都地鐵8號線一期有車站25座，二期有車站7座，九興大道站至高朋大道站的站間距為606米，是成都地鐵線網中最短的：

### 車站裝修

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8號線一期全線共設5座重點藝術站和20座一般藝術站。由於線路經過成都理工大學、東郊記憶、沙河、四川大學、玉林等眾多文化、教育片區和音樂文創產業聚集地帶，故以「音樂地鐵，國際文創」為全線車站設計主題。

北段（十里店-永豐）一般藝術站以「傳統國韻」為主題，用中國傳統樂器作為各站裝修基調；南段（蓮花-九興大道）一般藝術站則以「西洋律動」為主題，將西方代表性樂器植入車站裝飾。五線譜、波浪形天花板等元素則貫穿整條線路，強化了8號線的音樂基因。

5座重點藝術站則分別以「風華正茂」、「玉林百態」、「人文百年」、「工業新音」、「蜀地絕響」為設計主題，體現了川大江安校區站、芳草街站、川大望江校區站、東郊記憶站和理工大學站獨特的站點區域文化特徵。

## 車輛

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成都地鐵8號線列車為6節A型車編組，共計43列。列車全長140米、寬3米、定員1904人、最大載客量2564人。8號線列車由中車長春軌道客車設計製造，列車頭型與5號線列車類似。車體採用輕量化鋁合金材質，單節車廂重36.5噸，較一般A型地鐵單節車廂輕1.15噸；整車維護乙太網系統、「無法動車典型故障」提示功能和智能調溫空調系統也被搭載在車上。列車以「傳承巴蜀文明，發展天府文化」為設計理念，對車體採用白色與草綠色為主色調的設計。車內座椅具有防止乘客滑動的凹坑設計，車門上方LCD顯示螢幕、車廂端頭LED走字屏和木紋裝飾等成都地鐵車輛常用內飾元素也被保留。

## 未來發展

### 機場支線（已取消）

8號線曾規劃自文星站引出支線前往雙流機場，設置通關路站、航樞大道站（換乘30號線）和雙流機場2航站樓站（換乘10號線、19號線二期）3座車站。但在後續規劃中，此支線被取消，並將原定與機場支線換乘的30號線調整延伸至雙流機場2航站樓站。

### 8號線三期工程

8號線三期工程計劃從二期工程東北段終點桂龍路站向東北方向延伸至石板灘，設車站3座。

### 未來規劃換乘站

- 桂龍路：成都地鐵 成都市域鐵路
- 同樂：成都地鐵 成都地鐵
- 杉板橋：成都地鐵 成都地鐵
- 聖燈公園：成都地鐵，未來計劃出站換乘人民塘站：成都地鐵
- 十里店：成都地鐵 成都地鐵
- 東光：成都地鐵 成都地鐵，未來計劃出站換乘 成都地鐵 規劃東光南站
- 川大望江校區：成都地鐵 成都地鐵
- 倪家橋：成都地鐵 成都地鐵 成都地鐵
- 永豐：成都地鐵 成都地鐵
- 石羊：成都地鐵 成都地鐵，未來計劃與 成都地鐵 成都地鐵合併
- 珠江路：成都地鐵 成都地鐵 成都地鐵
- 文星：成都地鐵 成都地鐵
- 龍港：成都地鐵 成都地鐵 成都地鐵

## 基本資料

- 校色：成都地鐵
- 服務路線：城市軌道交通
- 所屬系統：成都地鐵
- 狀態：運營中
- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：四川省成都市
- 啟用日期：桂龍路
- 關閉日期：龍港
- 車站數目：32
- 動工年份：一期：2017年、二期：2020年
- 開通運營：一期：2020年12月18日、二期：2024年12月19日
- 進出人次：最高：39.68萬乘次（2021年12月31日）
- 運營單位：成都地鐵 成都地鐵運營有限公司
- 車輛段：元華車輛段、龍潭寺停車場
- 系統長度：36.61km
- 性質：地下
- 線路：雙線
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC1500V，接觸網
- 使用車型：中車長客A型車
- 列車編組：6節編組
- 最高速度：80km/h
- 首班車：往桂龍路方向：06:10、往龍港方向：06:10
- 末班車：往桂龍路方向：23:00、往龍港方向：23:00
- 事故：2021年5月25日珠江路至順風上行區間隧道破損事故