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上升2號

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上升2號是蘇聯發射的一艘載人宇宙飛船，這艘飛船實現了人類歷史上第一次艙外活動。這是上升計劃的第2次也是最後一次任務，在這之後上升號任務被聯盟號任務所取代。

## 過程

上升2號執行任務以及最後回收的過程可以說是驚險不斷。本次任務一共有兩名太空人，負責出艙的是阿列克謝·列昂諾夫。在他完成了大約10分鐘的艙外活動準備返回上升2號時，因為航太服膨脹未能立刻成功進入太空艙。在多次嘗試、放掉了太空服的部分氣體後才安全返回太空艙。由於艙室沒有完全密封，供氧系統向船艙內輸送了過量的氧氣，這種環境很容易發生火災。

降落過程中因為兩名太空人沒能及時返回自己的座位，導致飛船的重心偏離持續了46秒，因此返回艙的著陸地點偏離原定著陸地點386公里，降落在彼爾姆區的森林中。本來可以禦寒的降落傘也掛在了樹上，返回艙空調系統也出現故障不停的釋放冷氣。儘管搜救隊很快就定位到了他們的地點，但是因為森林的樹太密，直升機無法降落，只能派了一支地面搜救隊接應他們，最終他們依靠搜救隊帶來的滑雪板趕到了幾公里外的直升機接應點，並返回拜科努爾發射場報到。在搜救途中，有一位蘇聯無線電愛好者發現了上升二號的求救信號，當時蘇聯法律規定私自使用無線電設備屬於重罪，但這位HAM還是向當局報告了這一情況，一定程度上幫助了搜救。

## 基本資料

- 日語原文：上升2號、Восход-2
- 說明：列昂諾夫在上升2號外進行太空行走
- 太空飛行器：上升號飛船
- launch_rocket：上升號火箭
- crew_callsign：Алмаз (Almaz – 鑽石)
- crew_size：2
- 發射地點：拜科努爾航太發射場加加林啟航處
- 推出時間：March 18, 1965, 07:00:00 UTC
- crew_EVAs：1
- crew_EVA_duration：12分9秒
- landing_site：59°N 34°E
- landing_date：March 19, 1965, 09:02:17 UTC
- 任務時長：1天2小時2分17秒
- orbits_completed：17
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_periapsis：167km
- orbit_apoapsis：475km
- orbit_period：90.9 分鐘
- 傾角：64.8°
- 分類：上升計劃
- previous_mission：上升1號
- next_mission：Kosmos 110
紅蓮的弓矢

紅蓮的弓矢（紅蓮の弓矢）譯名參考自巴哈姆特電玩資訊站，另有來源譯作《紅蓮之弓矢》。是日本樂隊Linked Horizon為2013年開播的日本動畫《進擊的巨人》創作的片頭曲，之後作為雙A面曲目之一收錄進樂隊單曲向自由進擊。該曲完整版由波麗佳音於2013年7月10日發行。

作為Linked Horizon樂隊創作的第一首動畫主題曲，這首歌融合了多種音樂風格，歌詞則同時使用了日語和德語兩種語言。自動畫播出以來，這首歌已被眾多音樂人翻唱，曾登上第64屆NHK紅白歌合戰舞台、並亮相包括2020年夏季奧運會在內的多項重大體育賽事。

歌曲一經發行便登上Billboard Japan Hot 100和Hot Animation榜單的榜首，在2013年底憑藉旋律與動畫聯動的出色表現斬獲四項大獎。2014年5月，紅蓮的弓矢的銷量突破50萬張，榮獲日本唱片協會雙白金認證。

## 製作背景和發行

據Linked Horizon樂隊核心音樂人Revo透露，他在讀完《進擊的巨人》漫畫第一期後，便深深迷上了這部作品。在為動畫創作第一首片頭曲期間，Revo還與漫畫原作者諫山創，以及動畫導演荒木哲郎多次會面交流。他表示紅蓮的弓矢與同樣收錄於單曲向自由進擊中的另外兩首歌曲，其創作初衷均是「通過旋律與歌詞的詩意表達，精準傳遞出角色的內心情感」。紅蓮的弓矢與自由之翼這兩首歌曲也是該樂隊創作的首批動畫主題曲，先後成為《進擊的巨人》這部動畫的首支和第二支片頭曲。

這首歌最初由日本樂隊Linked Horizon於2013年4月8日以動畫剪輯版的形式數碼發行，並作為動畫《進擊的巨人》的第一首片頭曲，完整版隨後於2013年7月10日以CD形式收錄於樂隊的第二張單曲向自由進擊中。

## 現場演出及其他媒體使用

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自紅蓮的弓矢首次作為動畫《進擊的巨人》第1至第13集的片頭曲播出後，Linked Horizon樂隊多次在電視節目中現場演繹該曲，也在日本各地的巡迴演出中進行線下演唱。2013年7月開啟的首場巡迴演出中，樂隊在東京、名古屋和大阪三座城市演唱了這首曲目。2017年7月至11月，他們又在一場規模更大的巡迴演出中，於另外三十個地區再度唱響該曲。2014年12月5日至7日，Linked Horizon還在新加坡舉辦的Anime Festival Asia上演唱了此曲，這也是樂隊的首場海外演出。而最引人注目的演出一次現場表演，當屬2013年12月31日登上第64屆NHK紅白歌合戰的舞台演唱該曲。藉著現場演出的走紅，歌詞中的「Jaeger」一詞成為了當年跨年夜的推特熱搜榜首詞彙。這個詞既是歌曲中的核心詞，也是動畫中的經典台詞，意為「獵人」。

其他多位音樂人也相繼推出了紅蓮的弓矢這首歌曲的翻唱版本。2015年7月20日，日本劇場交響樂團在動漫音樂節「動漫交響盛典」上演繹了該曲。2018年4月3日，日本流行組合The Hoopers與創作歌手kobasolo聯合發布了這首歌曲的翻唱作品。2018年7月20日，荷蘭交響金屬樂隊Epica發行其第二張迷你專輯《Epica對決進擊的巨人 歌曲集》，專輯中就收錄了這首歌的英文翻唱版本。2020年10月31日，日本流行歌手May J.在東京花園劇場舉辦的萬聖夜演唱會上演唱了這首曲目。2024年1月12日，日本金屬樂隊RYUJIN將該曲的同名翻唱版本，收錄於其樂隊同名專輯《RYUJIN》的第11首曲目。

除各路藝人的翻唱版本外，Linked Horizon還於2015年10月5日推出該曲的衍生改編版青春如焰（青春は花火のように），這首歌同時成為衍生動畫《進擊！巨人中學校》的首支片頭曲。美國亞利桑那州眾議員保羅·戈薩爾還以該曲的片頭動畫為藍本，製作了一個惡搞改編版本，將紐約州眾議員亞歷山德里婭·奧卡西奧-科爾特斯與時任美國總統喬·拜登刻畫成了動畫中的巨人形象。該影片引發民主黨強烈抗議後，美國眾議院以223票贊成、207票反對的投票結果，認定這段影片具有威脅性並對戈薩爾作出譴責。此外，日本環球影城的《進擊的巨人》主題季限定遊樂項目中、各類棒球賽事現場，以及2020年夏季奧運會的射箭比賽環節，都曾響起這首歌曲的旋律。

## 評價

紅蓮的弓矢這首歌曲融合了多種音樂元素，歌詞中還穿插使用了日語和德語兩種語言。《哈佛克里姆森報》評價道，整首歌的旋律層層遞進、節奏鏗鏘有力，聽來宛若一首「國歌」。ABEMA則稱這首歌的節奏「厚重而急促，作為一部動畫的首支片頭曲則氣勢十足」。

### 榜單表現

紅蓮的弓矢發行後曾登頂多家平台的音樂榜單，拿下亞馬遜MP3、iTunes Store、Mora、music.jp及RecoChoku的每日動漫榜榜首，在多玩國的的每日動漫排行榜上排名第二，同時斬獲RecoChoku綜合榜第五位、iTunes Store綜合榜第七位。這首歌的完整版於2013年6月發行後，更登頂卡拉OK平台JOYSOUND的月度榜，將此前連續九個月占據這一榜單榜首的Golden Bomber作品沒骨氣拉下榜首之位。其餘榜單成績如下所示。

### 周榜

日本（《告示牌》成人當代電台播放榜）｜28 日本（《告示牌》百強單曲榜）｜1 日本（《告示牌》熱門動畫單曲榜）｜1 日本（《告示牌》單曲銷量榜）｜1 韓國（Gaon數字榜）｜27 榜單（2014年）｜最高排名 日本（《告示牌》百強單曲榜）｜12 日本（《告示牌》熱門動畫單曲榜）｜2 日本（《告示牌》單曲銷量榜）｜23 美國（《告示牌》世界數位歌曲暢銷榜）｜4 榜單（2017）｜最高排名 日本（《告示牌》百強單曲榜）｜75 日本（《告示牌》熱門動畫單曲榜）｜12 === 月榜 === 榜單（2013）｜最高排名 日本（卡拉OK月榜）｜1 === 年終榜 === 榜單（2013）｜最高排名 日本（《公告牌》百強單曲榜）｜13 日本（《公告牌》動畫歌曲榜）｜1 日本（《公告牌》單曲銷量榜）｜15 日本（Karaoke Joysound卡拉OK 動漫/特攝/遊戲歌曲榜）｜2 日本（Karaoke Joysound卡拉OK榜）｜6 榜單（2014）｜最高排名 日本（Karaoke Joysound卡拉OK 動漫/特攝/遊戲歌曲榜）｜4 日本（Karaoke Joysound卡拉OK榜）｜11 日本（Karaoke Joysound卡拉OK「JOYSOUND.TV Plus」榜）｜9

### 獎項

2013｜Newtype動畫大獎｜最佳主題曲｜紅蓮的弓矢 （出自動漫《進擊的巨人》）

神戶動畫獎｜主題曲獎｜紅蓮的弓矢 （出自動漫《進擊的巨人》）

年度熱門動畫｜紅蓮的弓矢 （出自動漫《進擊的巨人》）

Anime Grand Prix｜最佳動漫歌曲｜紅蓮的弓矢 （出自動漫《進擊的巨人》）

## 外部連結

- Official link on Spotify

## 基本資料

- 原名：紅蓮の弓矢
- 藝術家：Linked Horizon
- 語言：ja
- 語言：德語
- 發行日期：8 April 2013（動畫剪輯版）、10 July 2013（完整版）
- song：波麗佳音
- 編劇：Revo
- 製片：Revo
2007至2008年納茲科群震

2007至2008年納茲科群震是於2007年10月9日至2008年6月12日發生在加拿大不列顛哥倫比亞中部內陸地廣人稀納茲科地區的一系列火山地震，其芮氏地震震級均小於4級，屬於小型火山地震。這些地震都發生在一個小型的火山渣錐以西，該火山上一次噴發是在7200年前。

納茲科群震沒有造成財產損失和人員傷亡，由于震級很小，人類通常也感覺不到，只有當地的地震儀有將之記錄下來。群震發生在已知厄納希姆火山帶的東部盡頭。這是一個從不列顛哥倫比亞中段海岸延伸至中部內陸的東西走向火山帶。

## 地質背景

2007至2008年納茲科群震被認為源自地表以下25公里。地震波的性質顯示群震源於岩漿活動。它可能是一個岩脈頂端岩石破裂的結果，還可能是由於岩漿的流動和擴散引起當地應力場的變化，進而導致斷層位面出現移動所造成。這種岩漿活動可能與厄納希姆熱點有關，這個地函熱柱又可能與厄納希姆火山帶以前的火山活動有聯繫。這一火山帶包括了一系列位於納茲科群震地區以西的盾狀火山。這些火山中通常越往西的就越為古老，這意味著北美洲板塊正在向西面的熱點方向移動，與這些火山一起平均每年移動了20至33毫米。由於2007至2008年納茲科群震的源頭位於火山帶的東部盡頭，這有可能代表了最近期的一部分熱點軌跡。並意味著未來的火山地震將發生在納茲科地區，或更久遠的將來會發生在以東地區。

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在此次納茲科群震發生前，人們並不知道厄納希姆熱點是一個地震區。10月10日發生了群震，這些地震中大部分的芮氏地震震級都沒有超過1.0級，但至少有一次達到了3.9級。自納茲科群震開始出現後，加拿大自然資源部對其鄰近已有7200年歷史的納茲科火山渣錐進行了關注和研究。

儘管群震有一定的危險性，科學家們還是得以對這類事件加以模擬來對其結構進行分析。2007年群震期間，一組科學對火山爆發的可能性進行了調查。震區內另外增加了5個地震儀，科學家對地震活動進行密切監控。收集了額外的數據後，來自美國地質調查局、華盛頓大學及其他組織的科學家達成共識，納茲科群震可能源於納茲科火山渣錐附近地表以下的岩漿活動。不過考慮到地震的次數和級別，不大可能會有火山爆發。北美洲近期發生的其它由岩漿活動引致的地震都沒有導致火山爆發，其中包括2003年在美國加利福尼亞州太浩湖下發生的地震，以及2004年在美國俄勒岡州東部發生的群震。

## 地震次數

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從2007年10月20日開始的三個星期內，地區地震儀網路一共記錄到了超過1000次地震。由於記錄納茲科群震的地震儀距地震發生地點有超過25公里遠，因此震源的具體位置數據並不精確。地震發生後，加拿大地質調查局從2007年9月到2008年6月分別放置了5個距震中更近的地震儀。對之後放置的這些地震儀數據分析的結果顯示地震的次數還要多得多。比如在短短的6個小時裡就發生了至少597次地震。

納茲科群震中至少包括有兩系列的群震。其中第一波發生在2007年10月29日至11月1日，共計發生了153次地震。第二波發生在2007年9月25日和2008年6月12日之間，共計發生了4428次地震。科學家將這兩波群震的數據進行交叉對比來了解群震發展的變化。地震活動開始時的皮爾遜積矩相關係數為1.0左右，這表明兩波群震的情況幾乎相同，然後降低至0.5左右，顯示出兩波群震後期階段都有著類似的衰減。

## 科學應對

地震開始3天後，《喬城王子公民報》於2007年10月12日進行了報導，文中提到的科學家是加拿大自然資源部的約翰·卡塞迪（John Cassidy）和加拿大地質調查局的火山學家凱薩琳·希克森（Catherine Hickson）。報導發表時，科學家還不知道群震的源頭。地震學家約翰·卡塞迪表示，「（震源的）深度足以排除熱液的因素，但其成因究竟是火山活動還是構造變化仍無法確定。如果是火山活動，那可以預料到會有一定的特性出現，其中有一個震顫的特性。所以我們會繼續對事件類型進行關注，留意是否有接近地表的火山活動，或者是否存在地層移動」。

即使納茲科群震是一次火山噴發的前兆，希克森也認為這一噴發不大可能會像發生在隱沒帶火山的噴發那樣重大。「我們面對的不是像1980年聖海倫火山爆發那樣把數噸火山灰噴發到數千米空中那樣的事件，也不是1991年皮納圖博火山爆發那樣的情況。這是一次非常輕微的，相對本地化的有限衝擊……但還是會非常刺激。」她還表示，如果發生一次爆發，將有可能出現一個岩漿噴泉，把岩漿噴到100米高的空中。這種情況與夏威夷比較類似。希克森認為一次納茲科噴發將可能成為一個旅遊景點，但也警告在噴發過程中將會有二氧化碳和二氧化硫之類的有毒氣體釋放出來。

## 後續影響

由於地震開始時沒有任何地震儀足夠接近納茲科群震帶，加拿大自然資源部的工作人員因此將地震儀放置到這一區域，以便將來可以對附近地區發生的地震進行更清晰的監測。這裡也建立了一個次聲站，來對人類通常不能聽到的聲音如次聲波進行測量。這些監測站可以探測到火山爆發及火山口釋放的氣體，並與其它地理數據結合來對火山內的物質流動加以監控。加拿大自然資源部的工作人員還造訪了兩個臨近的居民區，更新有關此次群震的資訊，收集樣本，並對一些更缺乏研究的納茲卡地區火山沉積物加以考察。他們還在群震期間測試了二氧化碳水平。二氧化碳通常會從火山活動地區的斷層予以釋放，可以在土壤和雪下收集到。因此可以通過二氧化碳的濃度來提供地下火山活動的資訊。納茲卡群震沒有造成任何明顯的二氧化碳排放，這一般都意味著不會出現火山爆發。

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2007至2008年納茲科群震是不列顛哥倫比亞境內火山附近發生的多次地震活動之一。這些經歷過火山地震的火山包括米格峰（17次）、凱利峰（4次）、加里波第峰（3次）、西爾弗索恩火山口（2次）、城堡石火山（兩次）、胡多山（8次）等。地震數據顯示這些火山中仍然含有活動狀態的岩漿房，將來仍然有爆發的可能。雖然已有的數據還不足以得出明確結論，但這些觀測結果表明加拿大境內的一些火山可能處於活動狀態，有著顯著的潛在危險。這些地震活動既與加拿大一些最年輕的火山有關，也與曾有過重大爆發活動的長壽火山有關，胡多山就是後者中的一個代表。

如果岩漿朝納茲科地表上升，這裡將發生新的群震，並且震級和次數都將大幅增加。在納茲科地區的一次噴發可能會形成一個小型的火山渣錐，與7200年前納茲科火山渣錐的形成過程類似。這類火山渣錐一旦爆發，其最直接的損害可能會是森林大火，同時如果形成了噴發柱，則附近的空中交通將需要轉向。

## 基本資料

- 日期：2007年10月9日至2008年6月12日
- map2_caption：2007至2008年納茲科群震在不列顛哥倫比亞省的位置
- 震級：<4.0 ML
- 深度：約25公里
- 震中：52.88°N 124.08°W
- 影響地區：加拿大
- 最大烈度：1(I)度（MM）
- 傷亡：無
駒形

駒形是東京都台東區的町名，分駒形一丁目與駒形二丁目。郵遞區號為111-0043。面積0.11平方公里。2013年8月1日為止的人口有2,227人。

## 地理

位於東京都台東區東部，鄰墨田區（東駒形），下分一丁目與二丁目，道路旁多商店與辦公大樓，也有部分住宅地。附近的隅田川上有駒形橋與廄橋。

## 歷史

### 地名由來

駒形（こまかた）來自於淺草寺所屬的駒形堂。駒形堂在天慶5年（942年）由平公雅建來祭祀圓仁所作的馬頭觀音，最早是位在淺草寺的總門（關東大地震後移往現址）。古時為交通要地，曾有駒形渡船。

### 町域變遷

駒形堂在關東大地震以前是在現在的駒形橋南側，江戶時代周邊稱為駒形町，約是現在的駒形二丁目六～七番地與駒形一丁目七番地一部分。明治以後，駒形町與近隣的諏訪町、黑船町等合併，並一度與近鄰的壽町合併，昭和9年（1934年）成立駒形一～二丁目。昭和39年（1964年）實施住居表示制度，重新編成丁目。

## 設施

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機關

- 淺草消防署

企業

- ANDES食品株式會社 本社
- ACE 東京本社 - 附設包的博物館「世界包館」。
- EPOCH社 本社
- 社團法人日本玩具協會 - 位於東駒形。
- HAPPINET CORPORATION 本社
- 萬代 本社

觀光

- 世界包館

飲食店

- 駒形泥鰍鍋

## 交通

### 鐵路

- 都營地下鐵淺草線 ○淺草站
- 東京地下鐵銀座線 ○淺草站 - 設有出入口。（所在地：淺草）
- 都営地下鐵大江戶線 ○藏前站 - 設有出入口。（所在地：壽）

### 巴士

- ■めぐりん（台東區循環巴士）東西めぐりん

### 道路

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國道6號（江戶通）
- 東京都道453號本鄉龜戶線（春日通）

## 附表

町名｜人口（人）｜戶數（戶）｜面積（km2）｜人口密度（人/km2）

駒形一丁目｜1,385｜877｜0.04｜34625

駒形二丁目｜842｜527｜0.07｜12028.57

計｜2,227｜1,347｜0.11｜20245.45

## 基本資料

- 位置：駒形的位置
- 位置：Tokyo city
- 坐標：35
- 坐標：42
- 坐標：27
- 坐標：N
- 坐標：139
- 坐標：47
- 坐標：E
- 國家：日本
- 都道府縣：

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東京都
- subdivision_type2：特別區
- 國家／地區：

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台東區
- 地域：淺草地區
- 總面積：0.11
- 人口統計時間：2013年8月1日
- 人口：2227
- 密度：auto
- 時區：JST
- 時區：+9
- 海拔：20
- 郵遞區號：111-0043
- 電話區號：03
- 車牌：足立
- 備註：※座標、標高在駒形一丁目附近
飯田豐二

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飯田豐二（1874年1913年－6月10日），日本靜岡縣人，鐵道工程師，受命主持屏東線鐵路工程，其中包括了下淡水溪鐵橋的興建，但他在鐵橋完工前便因病去世。日後打狗保線事務所所長小山三郎為其立碑紀念，紀念碑即位在九曲堂車站附近。

## 生平

飯田豐二為日本靜岡縣人，父親名叫飯田弘，母親為吉田氏，二十歲左右到東京工手學校（今工學院大學）研讀土木學。畢業後在明治三十年（1897年）成為臺灣總督府雇員，不久擔任技手一職，後在明治四十三年（1910年）因功陞任技師，並敘高等官六等，授正七位。隔年（1911年）臺灣總督府打算要興建從鳳山廳通往阿緱廳的鐵路，飯田豐二遂被任命為九曲堂派出所主任督工，而該工程中最為艱難的即是興建橫跨下淡水溪（今高屏溪）的鐵橋。在此同時由於九曲堂派出所附近爆發瘧疾，而飯田豐二又因工程積勞成疾，結果在大正二年（1913年）6月10日病逝於臺南病院。1944年：林邊至枋寮間路線，因戰時鋼料缺乏，成為不要不急線而拆除，屏東線鐵路工程成果最終失敗。

## 紀念碑

下淡水溪鐵橋完工後，打狗保線事務所所長小山三郎 (技師)為其在九曲堂車站附近立碑紀念，並將完成下淡水溪鐵橋工程的功勞歸給他。紀念碑碑文如下：

飯田君名豐二，靜岡縣人，父諱弘，母吉田氏。弱冠負笈游東京，入工手學校脩土木學，克勤畢業，明治三十年為臺灣總督府雇員，尋任技手。時尚屬艸剏，惡疫滋蔓，匪醜跳梁，無處不畏途。而君視險如夷，夙夜不懈，由是功績大舉焉。

四十三年以功陞技師敘高等，官六等授正七位，四十四年督府將築阿緱鐵路，擢君為九曲堂派出所主任，以督工下淡水溪。河身宏闊，每歲霖雨之期怒濤嚙岸，奔流決堤，氾濫橫溢，沿村被害頗大，架之以鐵橋為至難之工事，非尋常人所能當也。

君承命孜孜盡厥職殆忘寢食，遂積勞成疾，大正二年六月初十日卒於台南醫院，享年四十，葬沼津先塋之次。君為人溫厚寡言，精於技術，老於事務，頗見儕輩推重，惜哉天不假以齡，志業未半而逝，可嘆也。

配成嶋氏，柳北先生第七女，頗有內助之功，生三男一女，長曰英三為嗣，君之疾革也，督府特給六級俸，卒後更加優卹，以追褒十有七年之功績，可謂榮矣。

予於君交最深，因與諸友謀建石於九曲堂車站埋遺墨為靈，此地面淡水谿，長橋如虹，近在目睫之間，盡君心力之所傾注也，有此靈乎足以安矣。

銘曰 為職忘軀 貽利於後厥功厥名 庶幾不朽

台灣總督府鐵道部技師從七位小山三郎識

## 圖片

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- 下淡水溪鐵橋

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- 碑文

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- 說明文
鳥越 (台東區)

鳥越是東京都台東區的地名。現行行政地名為鳥越一丁目與鳥越二丁目。2013年8月1日為止的人口有2,737人。郵遞區號為111-0054。

## 地理

位於台東區南部，屬淺草地域。東至新堀通，接藏前。南至藏前橋通，接淺草橋。西至清洲橋通，接台東。北鄰小島、三筋。一丁目與二丁目以南北向的左衛門橋通為界。

町內為住商混合區。一丁目有東京大空襲中倖存的昭和初期街區。町內有以鳥越祭聞名的鳥越神社。

## 歷史

古時為鳥越村。1964年（昭和39年）實施新住居表示。

### 地名由來

源自地內的鳥越神社。

## 交通

町域內沒鐵路車站，東側有都營淺草線藏前站，北側有都營大江戶線、筑波快線新御徒町站，南側有JR總武線淺草橋站。

## 設施

- 鳥越神社 - 地名的由來。
- 壽松院 - 淨土宗。山號寺號為不老山無量寺。
- 信入院 - 淨土宗。
- 長壽院 - 淨土宗。
- 配菜橫町 - 鳥越一丁目的商店街。

## 基本資料

- 官方名稱：鳥越
- 類型：町
- 說明：鳥越神社
- 位置：Tokyo city
- 國家：

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日本
- 都道府縣：

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東京都
- subdivision_type2：特別區
- 國家／地區：

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台東區
- 地域：淺草地域
- 人口統計時間：2013年（平成25年）8月1日
- 人口：2737
- 時區：JST
- 時區：+9
- 坐標：35
- 坐標：42
- 坐標：7
- 坐標：N
- 坐標：139
- 坐標：47
- 坐標：8
- 坐標：E
- 郵遞區號：111-0054
全國黨代會集會場

49.43°N 11.12°E

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全國黨代會集會場（Reichsparteitagsgelände）位於德國紐倫堡東南，面積約11平方公里。1933年至1938年間曾舉行6次納粹黨代會。

## 概述

集會場包括：

- 路易特珀爾德集會場（Luitpoldarena）。
- 老會議大廳（Luitpold Hall），在二戰中損壞，隨後被拆除。
- 會議大廳（Kongresshalle），或新會議大廳（Neue Kongresshalle），未完成。
- 齊柏林場（Zeppelinfeld），另一個集會場。
- 三月場（Märzfeld），國防軍集會場，未修築完成，隨後被拆除。
- 德意志體育場（Deutsches Stadion），曾為世界上最大的體育場。
- 希特勒青年團體育場（Stadion der Hitlerjugend），今為法蘭克人體育場。
- 大道（Große Straße），計劃中的遊行用道路。

文化會館（Haus der Kultur）及其入口計劃放置在大道的西北端，靠近新會議大廳。

實際上，僅「齊柏林場」、「Luitpoldarena」以及「大道」得以修築完成，1973年它們被納入文物保護範圍，以使這一納粹建築的顯著樣例得以存留。會場由希特勒的建築師阿爾伯特·斯佩爾主持設計。會議大廳是由路德維希·拉夫和弗朗茨·拉夫設計的。

1933年8月30日，希特勒宣布紐倫堡為「全國黨代表大會城」，黨代會並沒有具體的綱領性任務，而是在宣傳角度顯示國家的團結，以及國家社會主義運動的紐倫堡集會同中世紀帝王在紐倫堡舉行會議之間的聯繫。

今天，這一集會場被闢為紀念場所，亦為諾里斯賽道的部分賽道。

## 紐倫堡集會場黨代會列表

日期｜地點｜名稱

1933年8月30日-9月3日｜紐倫堡｜「勝利」全國黨代會（Reichsparteitag des Sieges），此次黨代會的紀錄片為萊尼·里芬斯塔爾拍攝的《信仰的勝利》

1934年9月5-10日｜紐倫堡｜「團結和力量」全國黨代會（Reichsparteitag der Einheit und Stärke），此次黨代會的紀錄片為萊尼·里芬斯塔爾拍攝的《意志的勝利》

1935年9月10-16日｜紐倫堡｜「自由」全國黨代會（Reichsparteitag der Freiheit）

1936年9月8-14日｜紐倫堡｜「榮譽」全國黨代會（Reichsparteitag der Ehre）

1937年9月6-13日｜紐倫堡｜「勞動」全國黨代會（Reichsparteitag der Arbeit）

1938年9月5-12日｜紐倫堡｜「大德意志」全國黨代會（Reichsparteitag Großdeutschland）

1939年9月2日（因戰爭爆發而取消）｜紐倫堡｜「和平」全國黨代會（Reichsparteitag des Friedens）
灌縣文廟

灌縣文廟位於中國四川省都江堰市（原稱灌縣）文廟街24號，於2012年同鄰近的魁星閣共同被列為一項四川省文物保護單位。

灌縣文廟始建於五代，廟址在城西盤龍山麓。明朝洪武初年遷至城東。明末張獻忠剿四川，灌縣文廟被毀。清朝康熙元年（1662年）在城東原址重建文廟。康熙二十七年（1688年），文廟從城東遷回舊址盤龍山麓，城東文廟改建文昌宮。同治二年（1863年）又重建，光緒七年（1881年）全部完成文廟所有建築群。1929年文廟改建為縣立初級中學校；1952年改灌縣中學（今都江堰中學）。2007年都江堰中學遷址。2008年汶川大地震時，萬仞宮牆垮塌，大成殿嚴重受損。2010年按清代的形制和布局恢復重建文廟，2013年5月13日建成並向公眾開放。

現在的灌縣文廟主要建築有櫺星門、泮池、大成門、大成殿等。

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- 萬仞宮牆

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- 櫺星門

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- 泮池、泮橋

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- 大成門

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- 大成殿

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- 大成殿內部

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- 崇聖祠
西淺草

西淺草是東京都台東區的地名，分一丁目至三丁目。郵遞區號為111-0035。2013年8月為止的人口有7,795人。

## 地理

位於台東區東部，町內有東本願寺、台東區生涯學習中心等設施。地域東至國際通，接淺草、雷門。南至淺草通，接壽。西至合羽橋道具街通，接松谷。北至言問通，接千束。

地域內為商店、辦公大樓、寺院、住居等。

## 歷史

1965年（昭和40年）實施新住居表示，松清町成立西淺草一丁目，田島町成立西淺草二丁目，柴崎町一～三丁目成立西淺草三丁目。

### 地名由來

位於淺草寺西側而得名。

## 交通

地域南部淺草通下有東京地下鐵銀座線田原町站。東部靠近筑波快線淺草站。

## 設施

### 公共設施

- 台東區生涯學習中心 - 西淺草3-25-16
- 台東區立中央圖書館 - 西淺草3-25-16（設於台東區生涯學習中心）
- 東京都卡車協會台東支部 - 西淺草2-23-1
- 東京地下鐵銀座線田原町站 - 西淺草1-1-18
- 德風幼稚園 - 西淺草1-5-5

### 寺社

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- 東本願寺 - 西淺草1-5-5
- 運行寺 - 西淺草1-7-12
- 圓照寺 - 西淺草1-9-3
- 壽仙院 - 西淺草3-28-1
- 立雲寺 - 西淺草2-19-7
- 清光寺 - 西淺草1-7-19
- 專勝寺 - 西淺草1-8-4
- 善照寺 - 西淺草1-4-15
- 善龍寺 - 西淺草1-9-2
- 長敬寺 - 西淺草1-2-7
- 願龍寺 - 西淺草1-2-16
- 敬覺寺 - 西淺草1-8-2
- 光圓寺 - 西淺草1-7-11
- 西光寺 - 西淺草1-6-2
- 通覺寺 - 西淺草1-6-6
- 真福寺 - 西淺草1-6-13

### 郵便局

- 淺草郵便局 - 西淺草1-1-1
- 西淺草郵便局 - 西淺草3-12-1

## 基本資料

- 類型：町
- 說明：台東區生涯學習中心
- 國家：

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日本
- 都道府縣：

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東京都
- subdivision_type2：特別區
- 國家／地區：

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台東區
- 人口統計時間：2013年（平成25年）8月1日
- 人口：7795
- 時區：JST
- 時區：+9
- 郵遞區號：111-0035
C-1運輸機

C-1運輸機由日本川崎重工製造，供應航空自衛隊使用。2025年3月14日全數除役，改由C-2擔綱空運主力。

## 簡介

1960年代初期空自運輸機逐漸老朽，美國供應的C-46運輸機已經不符使用，日本自研的YS-11客機改裝潛力不足，自衛隊在當時計畫引進新型運輸機，代號C-X。最初計畫包括了採購C-130運輸機或自行研發兩個方案，在扶植自有航空業的條件下日本由防衛廳技術本部、日本航空機製造公司開發新型運輸機；當時已狀況不佳的C-46則在1965年採購13架YS-11應急。

C-X運輸機基本設計1966年開始進行，1967年9月完成基礎設計，10月進行細部設計；初期計畫中飛機製造業務也是由日本航空機製造公司負責，但日航製企業主出資者為三菱重工，三菱當時正開始執行T-X超音速教練機計畫，同時負責兩件大型計劃資源調度上有疑慮，因此最後原型機雖然名義上仍是日航制體系製造，但主要負責廠商並非三菱，而由川崎重工領頭，結合富士重工業、新明和工業、日本飛行機、昭和飛行機等相關公司合作生產原型機。不過發動機仍由三菱重工牽線，引進普惠JT8D渦輪扇發動機授權許可生產，並由三菱重工發動機事務部製造。

1969年夏季，CX-1原型機開始在川崎重工岐阜工廠組裝，1970年8月原型機出廠，同年11月首飛成功。

2025年3月14日，於入間基地舉行的最後告別飛行後，宣告所有C-1機隊已全數除役，改由C-2擔綱空運主力。

## 衍生型

XC-1：原型機

C-1 FTB：改裝自原型機XC-1，被用作系統、發動機和設備的飛行試驗機。

C-1：量產型

EC-1：電子戰訓練機，改裝自量產型021號。

飛鳥試驗機：用於測試短距起降技術的試驗機。

預警機型：1970年代提出由C-1改裝成預警機的構想，未建造。

水雷佈設機型：1970年代提出由C-1改裝成水雷佈設機的構想，未建造。

## 配備基地

- 岐阜基地：飛行開発実験団
- 入間基地：第2輸送航空隊 - 第402飛行隊

## 技術規格

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## 基本資料

- 類型：運輸機
- 製造商：川崎重工
- 首飛：1970年12月12日
- 起役日期：1974
- 主要使用者：航空自衛隊
- 製造數量：31
- 單位成本：¥48億日圓
維爾德斯維爾

維爾德斯維爾是瑞士伯恩州的村鎮，位於該國中西部。

## 地理

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維爾德斯維爾村鎮位於伯恩高地圖恩湖與布里恩茨湖之間，在因特拉肯以南約4公里處。其市街沿著呂奇納河西岸與山谷西側的山地，延伸約8公里。海拔高度從580公尺到蘇勒格（Sulegg）山頂的2,413公尺，由維爾德斯維爾、穆勒嫩（Mülenen）和格施泰格爾門德（Gsteigallmend）等村莊組成。

維爾德斯維爾村鎮的面積為13.19平方公里。其中，2.67平方公里（19.7%）為農業用地，包括2.7%為果園或小片樹林、7.7%為牧場、9.5%用於高山牧場。7.77平方公里（57.4%）為森林覆蓋。在其餘的土地中，1.35平方公里（10.0%）為已開發區域（建築或道路），0.18平方公里（1.3%）為河流或湖泊，1.57平方公里（11.6%）為荒地，包括6.7%為非生產性植被，4.9%為多石地形而無植被。

## 運輸

維爾德斯維爾火車站是鎮上的主要交通樞紐，可搭乘伯爾尼高地鐵路（Berner Oberland Bahn）的列車至因特拉肯與勞特布倫嫩、格林德瓦。該站也是許尼格觀景台鐵路（Schynige Platte Railway）的終點站。該鎮有道路連接至A8高速公路。

## 旅遊業

維爾德斯維爾是通往少女峰地區核心地帶許多遊覽的出發點。該鎮有16家酒店、汽車旅館和旅館，共有900張床位，300間度假屋，以及一個於夏季開放的露營地。

## 基本資料

- 頭銜：Wilderswil
- 說明：由維爾德斯維爾眺望呂奇納河河谷。
- 類型：municipality
- canton：Bern
- iso-code-region：CH-BE
- 區：Interlaken-Oberhasli
- 座標：46°N 40°E
- 郵政編碼：3812
- 位置：0594
- 面積：13.5
- 海拔：586
- 人口：2501
- 人口：Dec 2010
- popofyear：2010
- 網站：www.wilderswil.ch
- 市長：M Eduard Schild
- 周圍市鎮：Bönigen, Därligen, Gsteigwiler, Gündlischwand, Lauterbrunnen, Matten bei Interlaken, Saxeten
景佐綱

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景佐綱（1895年1979年），遼寧本溪人，中華民國政治人物、法官。

## 生平

景佐綱生在清光緒二十七年（1895年）。民國五年（1916年），入北京法政專門學校法律科，民國九年（1920年）畢業。民國十二年（1923年），因反對曹錕賄選而返回奉天。民國十三年（1924年），派到籌備東三省交通委員會任職，旋調奉天省財政廳，創辦紙捲煙特稅，當時東北紙捲煙均爲日商、英商獨占，從不納稅，且反對徵稅，景佐綱與日本領事、英國領事爭辯，以百分之二十的稅率議定。

民國十六年（1927年），景佐綱任復縣知事，後改縣長。該縣有八年積匪，到任後親率部隊很快在兩個半月內剿清。爲維護治安成果，景佐綱建築道路網一千餘里，電話網一千五百餘里。得知復縣境內的五湖嘴有日本人私採的粘土礦多處，並私建平車道十餘公里，已經過十四到十五年時間，歷任復縣知事均不過問，景佐綱乃封閉這些粘土礦並拆除平車道，以保護中華民國主權。1931年九一八事變爆發，日本人以「遼南省省長」職位及五十萬金，利誘景佐綱合作，景佐綱拒絕後，被囚禁於復縣政府內宅，同年11月在地方人士暗中幫助下逃往北平。

民國廿ㄧ年冬天（1932年冬），景佐綱擔任宣化縣縣長，時值長城抗戰，駐軍數萬，景佐綱每日忙於供應糧食給駐軍。察哈爾民眾抗日同盟軍事變，景佐綱潛行離去。當察哈爾省恢復後，景佐綱又回任懷來縣縣長，旋調任懷安縣縣長。懷安縣與鄰縣陽原縣僅隔一威寧大山，往返須繞山西省天鎮縣行二百里，景佐綱乃決心開辟一條單行汽車路，籌措經費修通10公里，乃收費以償借墊的款項。景佐綱亦因此而積勞病倒，辭職到北平養病。

民國廿六年（1937年），景佐綱入四川。民國卅一年（1942年），在監察院任職。民國卅七年6月17日（1948年6月17日），出任松江省政府委員。民國卅七年（1948年），開始疏散，監察院先後被遷往廣州、成都，始終由景佐綱負實，人員文卷均無遺失。民國卅八年（1949年）12月，抵達台灣，立即將中斷月餘的監察院恢復。民國四十三年（1954年）9月至民國四十七年（1958年）9月，任考試院秘書長，任內推進「職位分類」及「公保」均有成果。民國四十七年（1958年），任司法院第二屆大法官。民國五十六年（1967年），連任第三屆。民國六十五年（1976年）任滿，改任總統府國策顧問。
訊息 (蘋果)

訊息（Messages）是一套在macOS和iOS作業系統上運行的即時通訊軟體，由蘋果公司開發。在iPhone上同時具有簡訊的功能。

訊息在2012年7月推出的OS X Mountain Lion上取代了原有的iChat即時通訊軟體。除了保留大多數iChat的功能之外，訊息也加入了蘋果的即時通訊服務iMessage和FaceTime整合。

## iOS版本

### iPhone OS 3

蘋果公司在2009年6月推出的iPhone OS 3上將「訊息」設為內建預載的應用程式。它取代了自初代iPhone推出時既有的「簡訊」（Text）程式。其名稱的變更是由於iPhone在當時除了原有的簡訊（SMS）外也開始支援多媒體短訊（MMS）。雖然第一代iPhone、iPhone 3G和iPhone 3GS都可升級至iPhone OS 3.0，但由於硬體限制，初代iPhone中的「訊息」程式並不支援多媒體短訊。「訊息」也能夠使用vCard標準來分享聯絡人資訊。其他的重大變更包括支援複製與貼上，以及能同時刪除多則訊息的功能。

### iOS 4

「訊息」在2010年推出的iPhone OS 4（隨後改名為iOS 4）上有著小幅度的變更。新的功能包括可搜尋簡訊的文字內容，也加入了字數計算功能，能在輸入超過簡訊字數的上限時提醒使用者。iOS 4的「訊息」在簡訊發送失敗時會在圖示的右上方顯示一個內有驚嘆號的紅色圓形來提示使用者。蘋果也提供了新的應用程式介面讓開發者能夠在自己的應用程式內加入傳送訊息的功能。

### iOS 5

隨著2011年10月15日iOS 5.0的推出，iPad和iPod touch也加入了「訊息」應用程式。與iPhone同時支援簡訊、多媒體簡訊和iMessage不同，iPad與iPod touch僅支援iMessage服務。iMessage可讓iOS 5的使用者透過Wi-Fi和3G傳送文字訊息、圖片和聯絡人資料至其他的iOS 5裝置，且不需支付電信業者額外費用。此外，訊息在不同裝置間可以同步，使用者可於一台裝置上收發訊息後在另一台裝置上繼續。iOS 5的「訊息」在對方輸入文字時會同時提示使用者，也加入了「已傳送」和「已接收」的提示訊息。新接收的簡訊、多媒體簡訊與iMessage訊息也能在鎖定畫面和通知中心中顯示。

### iOS 6

iOS 6強化了「訊息」應用程式在不同裝置間同步的功能。iPod touch和iPad的使用者可使用他們iPhone上的電話號碼來收發iMessage訊息（但無法傳送SMS和MMS）。在此之前，iPhone使用者無法在iPod touch和iPad上接收傳送至iPhone電話號碼的iMessage訊息。此外，使用者可在任何iOS裝置上新增其他的電子郵件地址來收發訊息。這些功能的設定都可以在「設定」應用程式中的「訊息」分類下找到。iOS 6也在如Safari和「照片」等應用程式中加入了分享按鈕，使用者能在不離開應用程式的情況下透過「訊息」來傳送網址和照片。

## macOS版本

### 10.8 Mountain Lion

在2012年2月16日，蘋果宣布「訊息」應用程式將以beta測試版的狀態加入Mac OS X Lion（10.7）。此外「訊息」也加入了OS X Mountain Lion（10.8）的開發者測試版中。Mac OS X Lion中的「訊息」beta版在2012年12月12日停止服務，時間剛好就在OS X Mountain Lion推出約三個月後。

正式版的OS X「訊息」應用程式在2012年7月25日推出，並包含在OS X Mountain Lion（10.8）中。「訊息」取代了OS X中自Mac OS X 10.2開始存在的內建即時通訊軟體iChat，加入了對iMessage的支援。與iChat不同的是，新版的「訊息」不再支援AIM、Google Talk和Jabber。「訊息」也利用新加入的通知中心來提示使用者新進的訊息。此外，在Safari、Finder和預覽程式等應用程式中新加入的「分享」按鈕，可讓使用者透過「訊息」來分享網頁、照片或檔案。「訊息」也支援使用拖曳的方式來分享檔案和照片。使用者也可在「訊息」內撥打FaceTime。

在OS X 10.8.2的更新後，「訊息」新增了可用使用者的iPhone電話號碼來收發訊息。

## 基本資料

- 日語原文：訊息、Messages
- 頭銜：訊息、macOS
- 域：

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- 開發者：蘋果公司
- 作業系統：macOS
- 類型：即時通訊
- 許可協議：專有
- 日語原文：Messages
- 頭銜：訊息、iOS
- 域：

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- 開發者：蘋果公司
- 發行日期：2007年6月29日（以SMS之名）
- 作業系統：iOS
眼牆置換循環

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眼牆置換循環（Eyewall replacement cycle），又稱為眼壁更替週期，是一種發生於熱帶氣旋中心的現象，在原眼牆外，形成新眼壁，並逐步移入中心，取代舊有的內眼壁。眼牆置換一般會發生於強烈的熱帶氣旋，一般發生在接近中心最高持續風速大於185km/h的熱帶氣旋，亦即發展非常成熟之颱風或颶風，相當於中國國家氣象中心和香港天文台之超強颱風、臺灣中央氣象局之強烈颱風、薩菲爾-辛普森颶風等級之三級颶風（大型颶風）或以上級別。

熱帶氣旋在出現「眼牆置換循環」前，首先會發展出多個眼牆的結構（如雙眼牆）。一個外眼壁在中心密集雲團形成，並緩慢收縮，逐漸奪走舊有內眼壁繼續保持所需要的水分和角動量。因為熱帶氣旋的眼牆風力最大，所以在眼牆置換的過程中熱帶氣旋通常會減弱。內眼壁逐漸被外眼壁「扼殺」，最終內眼壁將會消失，外眼壁則繼續收緊。

眼牆置換循環中出現的不一定只有雙眼牆，甚至曾經有熱帶氣旋出現過不只兩層眼牆的颶風，例如2001年颶風朱麗葉 (2001年)出現「三眼牆」（三重眼壁），但它仍會先後合併為雙眼牆，內層眼牆終將消失，完成眼牆置換循環。

## 觀測歷史

眼牆置換周期的觀測，最早在1956年的颱風莎拉，當時觀測到莎拉開始出現雙眼牆，並被描述為「風眼裡面有風眼」，並藉由偵察機觀察6公里的內眼牆和28公里的外眼牆。但經過8小時的飛行，內眼牆消失，外眼牆縮小至16公里，且最大持續風速和颱風強度出現減弱的現象。第二次眼牆置換循環的觀測是在1960的颶風唐娜。偵察機上的雷達顯示出內眼牆的高度從16公里不斷變化並達到21公里高，接近對流層頂。

## 雙眼牆

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雙眼牆曾經被認為是一個罕見的現象，但由於偵察機和微波衛星數據的發明以及觀測技術的進步，因而發現有超過一半的熱帶氣旋在發展的過程都至少會發展一次雙眼牆。

## 演變成環形氣旋

環形氣旋有十分大且環形對稱的眼壁。觀測顯示眼牆置換循環可以使熱帶氣旋發展成環形氣旋。
雙眼牆

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雙眼牆又稱雙重眼壁（Double Eye Walls），是一種形成於強度高的熱帶氣旋的一種結構。當一個熱帶氣旋風速大於185km/h且強度還在增強時，就有可能發展出雙眼牆結構。雙眼牆結構是指熱帶氣旋原本眼牆外層雲系形成第二個眼牆，並且向內移動，內層眼牆會繞著外層眼牆旋轉，直至減弱而消失。其一般會伴隨著眼牆置換循環，例如2003年掠過巴士海峽及珠江口一帶的颱風杜鵑；不過亦有出現雙重眼壁，但最後眼壁更替失敗的熱帶氣旋，路徑與杜鵑相當接近的2013年颱風天兔即為一例。當熱帶氣旋發展出雙眼牆時可以視為其強度達到一個巔峰的指標，若雙眼牆順利完成置換，則風暴強度有機會增強到更高的水平，但過程中氣旋系統強度會略為減弱。

## 歷史

最早發現雙眼牆是在1956年的颱風莎拉和1960的颶風唐娜，當時將其描述為「颱風眼裡面有颱風眼」。1982年Shaprio等人曾利用軸對稱模式解釋環形對流的內縮可能是由加熱與渦度交互作用造成的，但是目前還不清楚是否能用此種架構來解釋颱風雙眼牆的形成。1997年時，Montgomery等人提出雙眼牆結構形成的原因可能與徑向移行線性羅士比波反應有關。2000年時，Kossin等人對於雙眼牆內中心渦旋的穩定性進行了研究，但並沒有對雙眼牆的形成做更多研究。

2012年楊憶婷在國立臺灣大學理學院大氣科學系發表的論文中給出了一個雙眼牆的定義：颱風需要具有溝壑（Moat）結構且足夠明顯、外眼牆要有夠深的對流、要有一定程度的軸對稱以及外圍環流需要是外眼牆而非螺旋雨帶。

## 特徵

擁有雙眼牆的颱風在太平洋發展的主要都是形成於琉球群島的南方海域和日本南方的小笠原群島周圍和馬紹爾群島的北方海域，而南海海域則未曾出現過。且大部分中心旋轉的渦度都比外圍強六倍以上，大部分都出現在8到10月的颱風中。雙眼牆中，內眼牆的平均直徑約為25公里、外眼牆直徑約為75公里，內眼牆平均高度約5公里、外眼牆平均高度約10公里，內眼牆的平均厚度約10公里、外眼牆為15公里。

雙眼牆形成後，外眼牆會阻斷內眼牆的水氣，內部的眼牆則會開始減弱，最終被外眼牆吸收，完成眼牆置換。若內眼牆與外眼牆順利地完成置換，則熱帶氣旋系統可能增強到更高的強度，也因此許多新聞媒體都會關注發展出雙眼牆的颱風，並認為該種颱風可能發展出紮實的結構。部分氣旋在發展出雙眼牆結構時會出現路徑擺動的現象。

雙眼牆形成後，內眼牆的水氣將被外眼牆阻擋，中間出現一個空曠區域稱為溝壑（Moat），而不同強度的颱風發展出雙眼牆時溝壑的寬度也會有所不同，較強的颱風溝壑會較窄，而較弱的颱風其溝壑的寬度大小則不一。

## 雙眼牆的流體力學

$$\frac{\partial\zeta}{\partial t}+\frac{\partial (\Psi ,\zeta)}{\partial (x,y)} = v \nabla^2 \zeta$$

$$\nabla^2 \Psi = \zeta$$

$$\zeta (x,y,0) = \sum_{j=1}^J \zeta_j P(r_j)$$

其中，$\zeta_j$為第j個眼牆之最大渦度，$r_j$為無因次徑向距離，其換算公式為：

$$r_j = \frac{\sqrt{(x-x_j)^2+(y-y_j)^2}}{R_j}$$

$R_j$為在以$(x,y)$為中心的氣旋系統中，以$(x_j,y_j)$為中心的第j個眼牆的旋渦半徑大小。另外$P(r_j)$是一個函數，其定義為：

$$P(r_j) = \begin{cases} 1-e^{(-\frac{30}{r_j}e^{\frac{1}{r_j-1}})}, & \mbox{if } r_j<1\\ 0 \end{cases}$$

## 結構

雙眼牆的結構中，內側的眼牆稱為內眼牆，外側的眼牆稱為外眼牆，內外眼牆之間出現一道環狀的乾燥無雲區域，猶如護城河，稱為溝壑（Moat）。

### 溝壑

溝壑（Moat）或稱「護城河」是雙眼牆的內眼牆與外眼牆之間的清晰環狀區域，其中包含的是緩慢下沉的空氣，產生的降水量很少或是完全沒有。溝壑內的氣流是由伸展和風切變的累積效果主導。風眼牆之間的溝壑是一片空氣轉速變化較大的區域，並且變化幅度與其和風暴中心的距離成正比。這樣的區域在任何擁有足夠強度的旋渦中都有可能出現，但還是以強烈的熱帶氣旋中最為常見。

### 螺旋雨帶

螺旋雨帶是指熱帶氣旋內有明顯降雨的範圍，由雲和降水所結構，從天氣雷達圖像來看，其呈彎曲狀，並包含了陣雨和雷暴，因此稱為螺旋雨帶。而根據楊憶婷在2012年提出的雙眼牆颱風定義，溝壑外部必須為非螺旋雨帶的眼牆，否則只能算是螺旋雨帶間的縫隙，而不能算作雙眼牆結構。

## 例子

2013年颱風蘇力於移到臺灣東部海面後，就開始出現「雙眼牆」長達8小時之久，雖其「雙眼牆」結構較為鬆散，半徑相當大，該颱風具有特別大風眼。

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出現雙眼牆的蘇力

## 參見

- 眼牆置換循環：雙眼牆一般都會出現在這個循環中，在這個循環甚至還可能出現「三眼牆」
- 風眼：雙眼牆亦是一種風眼

## 參考文獻

- Black, M. L., and H. E. Willoughby, 1992: The concentric eyewall cycle of Hurricane Gilbert. Mon. Wea. Rev.,120, 947-957.
- Dritschel, D. G., and D. W. Waugh, 1992:Quantification of the inelastic interaction of unequal vortices in two-dimensional vortex dynamics.Phys. Fluids, A4,1737-1744.
貝塞麥轉爐煉鋼法

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貝塞麥轉爐煉鋼法最早源於工業革命，是平爐煉鋼法發明之前首個從生鐵大規模生產鋼的廉價工藝，以英國發明人亨利·貝塞麥的名字命名。貝塞麥1855年取得該工藝的專利。不過在1851年美國的威廉·開雷 (發明家)也獨立地發明了該工藝。

19世紀40年代末人們在工廠里發現，精鍊生鐵時，少加一些木炭，多往爐內鼓進些空氣，能使爐溫升高。此法不僅節省了木炭，而且可以把鐵煉成鋼。1851年人們建成了新的煉鋼爐。後來英國發明家貝塞麥首先公布轉爐煉鋼法，貝塞麥轉爐煉鋼法也因此而得名。

這個方法在歐洲以外已經用了幾百年，但並未達到工業規模。但在20世紀-50年代，在世界鋼產量中，約85%是平爐煉出來的。

直到1952年在奧地利出現純氧頂吹轉爐，它解決了鋼中氮和其他有害雜質的含量問題，使品質接近平爐鋼，同時減少了隨廢氣損失的熱量，可以吹煉溫度較低的平爐生鐵，因而節省了高爐的焦炭耗量，且能使用更多的廢鋼。由於轉爐煉鋼速度快，負能煉鋼，節約能源，故在此基礎上，轉爐煉鋼重新成為當代煉鋼的主流。

之後隨著時代的發展，人們在貝塞麥轉爐煉鋼法上做出了很大的改進。鐵水預處理、復吹轉爐、爐外精鍊、連鑄技術的發展，打破了傳統的轉爐煉鋼模式。如今，煉鋼已由單純用轉爐冶煉發展為鐵水預處理、複吹轉爐吹煉、爐外精鍊、連鑄這一新的工藝流程，而轉爐就成了主要承擔鋼水脫碳和升溫的任務了。

## 原理與構造

貝塞麥設計了一個爐子，高約1.22米，系固定式的垂直容器，下部有6個風口，可加入熔融生鐵約350公斤。試驗時人們對此表示極大的懷疑。就連參加實驗的工匠們都警告他說，不加焦炭光吹空氣，會使鐵水在爐中凝固。但是，從爐底鼓進空氣後，情況出人意料。首先將鐵水中的錳和矽氧化，形成褐色煙霧逸出，在這期間，鐵水中的碳也被氧化成二氧化碳。爐溫從倒入鐵水時的1350℃大約上升到1600℃，反應非常劇烈，像火山爆發一樣。整個過程約30分鐘，而且不需要任何燃料，就可以煉一爐鋼。接著，他將煉鋼爐從固定式結構改為可向一側傾倒，以使煉好的鋼水易於倒出。使煉鋼爐成為可轉動的爐。即轉爐。1857年他取得了這項發明的專利。

## 威廉·開雷煉鋼法

1851年美國威廉·開雷 (發明家)也獨立地發明了該工藝，並宣稱亨利·貝塞麥剽竊了該技術。據李約瑟同僚漢學家唐納德·華格納（漢名華道安）指出威廉·開雷曾在1854年聘用四名清國鐵藝工人，並指出在受到他們的啟發後威廉·開雷發明了此工藝；以李約瑟為主的漢學家認為該工藝的雛形能追溯到北宋時期沈括的《夢溪筆談·卷三·辨證一·鍛鋼法》一文
粉紅絲隆頭魚

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粉紅絲隆頭魚（Cirrhilabrus blatteus），又稱粉紅絲鰭鸚鯛，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種，分布於紅海海域，棲息深度40-50公尺，體長可達16公分，棲息在珊瑚礁區，以浮游生物為食，具有領域性，由一隻雄魚配數隻雌魚，生活習性不明。

## 基本資料

- 屬：Cirrhilabrus
- 物種：blatteus
- 命名者：維克多·G·斯普林格 & 約翰·厄內斯特·蘭德爾, 1974
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
平爐煉鋼法

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平爐煉鋼法是用平爐煉鋼的工藝。1865年，法國工程師馬丁利用西門子發明的火焰爐發展出煉鋼工藝，被稱為「西門子－馬丁過程」，該煉鋼爐稱為平爐。該工藝在當時優於貝塞麥轉爐煉鋼法，被廣泛使用。到了1990年代該法基本被純氧頂吹轉爐煉鋼法和電弧爐煉鋼法取代。

平爐的原型出現於8世紀的西班牙。19世紀中期才實現大規模工業化應用。
扎巴堅贊 (薩迦)

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扎巴堅贊（1147年1216年），藏傳佛教薩迦派第三祖。

扎巴堅贊出自昆氏家族，袞噶寧布的第三子。十一歲時能講喜金剛怛特羅，深得要領。十二歲跟隨父親學法，十三歲替二哥索南孜摩主持薩迦寺。跟隨絳森達瓦堅贊受梵行勤策戒，不食酒肉，嚴守戒律。主持薩迦寺五十七年，廣收僧眾，宣講佛法，著作甚多。用黃金水寫大寶積經及續部等甘珠爾經。

## 參考

- 《中國民族史人物辭典》
1993年NBA選秀

1993年NBA選秀（1993 NBA Draft）於1993年6月30日在美國密西根州奧本山舉行。在本次選秀的高順位簽中出現了一些優秀的起源，但是傷病和個人問題嚴重影響了他們安芬尼·哈達威、阿蘭·休斯頓和賈馬爾·馬什本都是有希望進入名人堂的球員，但最終因為傷病導致職業生涯提前結束。伊塞亞·萊德爾和維恩·貝克雖有極大潛力但個人麻煩不斷。鮑比·赫利的職業生涯終止於新秀年12月的一次車禍。13順位以後的首輪新秀中，除了NBA三屆冠軍薩姆·卡塞爾外，少有建樹。

## 圖例

G｜後衛｜PG｜控球後衛｜SG｜得分後衛｜F｜前鋒｜SF｜小前鋒｜PF｜大前鋒｜C｜中鋒

^｜表示此球員已被列入籃球名人堂

- ｜表示此球員被選入參加全明星賽並進入全明星陣容

+｜表示此球員被選入參加全明星賽

x｜表示此球員進入全明星陣容

- ｜表示此球員從未在NBA打球

## 第一輪

順位｜球員名｜國籍｜NBA球隊｜學校/俱樂部

1｜克里斯·韋伯^（PF/C）｜美國｜奧蘭多魔術（交易到金州勇士）｜密西根大學（二年級）

2｜肖恩·布拉德利（C）｜美國｜費城76人｜楊百翰大學（一年級）

3｜安芬尼·哈達威、（PG/SG）｜美國｜金州勇士（交易到奧蘭多魔術）｜孟菲斯大學（三年級）

4｜賈馬爾·馬什本、（SF）｜美國｜達拉斯小牛｜肯塔基大學（三年級）

5｜伊塞亞·萊德爾（SG）｜美國｜明尼蘇達森林狼｜內華達大學拉斯維加斯分校（四年級）

6｜卡爾伯特·錢尼（SG/SF）｜美國｜華盛頓子彈｜印地安那大學伯明頓分校（四年級）

7｜鮑比·赫利（PG）｜美國｜沙加緬度國王｜杜克大學（四年級）

8｜維恩·貝克、（PF）｜美國｜密爾沃基雄鹿｜哈特福德大學（四年級）

9｜羅德尼·羅傑斯（PF）｜美國｜丹佛掘金｜維克弗斯特大學（三年級）

10｜林賽·亨特（PG）｜美國｜底特律活塞（來自邁阿密熱火）｜傑克遜州立大學（四年級）

11｜阿蘭·休斯頓+（SG）｜美國｜底特律活塞｜田納西大學（四年級）

12｜喬治·林奇（SF）｜美國｜洛杉磯湖人｜北卡羅來納大學教堂山分校（四年級）

13｜特里·德埃（SG）｜美國｜洛杉磯快船｜薛頓賀爾大學（四年級）

14｜斯科特·哈斯金（PF）｜美國｜印第安納步行者｜俄勒岡州立大學（四年級）

15｜道格·愛德華茲（SF）｜美國｜亞特蘭大老鷹｜佛羅里達州立大學（四年級）

16｜雷克斯·沃特斯（SG）｜美國｜新澤西籃網｜堪薩斯大學（四年級）

17｜格雷格·格拉漢姆（SG）｜美國｜夏洛特黃蜂｜印地安那大學伯明頓分校（四年級）

18｜盧瑟·懷特（C）｜美國｜猶他爵士｜薛頓賀爾大學（三年級）

19｜阿西·厄爾（C）｜美國｜波士頓凱爾特人｜艾奧瓦大學（四年級）

20｜斯科特·伯勒爾（SF）｜美國｜夏洛特黃蜂（來自聖安東尼奧馬刺）｜康乃狄克大學（四年級）

21｜詹姆斯·羅賓遜（SG）｜美國｜波特蘭開拓者｜阿拉巴馬大學（三年級）

22｜克里斯·米爾斯（SF）｜美國｜克里夫蘭騎士｜亞利桑那大學（四年級）

23｜埃文·詹森（C）｜美國｜西雅圖超音速｜紐奧良大學（四年級）

24｜薩姆·卡塞爾、（PG）｜美國｜休斯敦火箭｜佛羅里達州立大學（四年級）

25｜科里·布朗特（PF）｜美國｜芝加哥公牛｜辛辛納提大學（四年級）

26｜傑爾特·海明克（C）｜奧蘭多魔術（來自紐約尼克斯）｜路易斯安那州立大學（四年級）

27｜馬爾科姆·麥基（PF）｜美國｜菲尼克斯太陽｜喬治亞理工學院（四年級）

## 第二輪

順位｜球員名｜國籍｜NBA球隊｜學校/俱樂部

28｜魯西奧斯·哈里斯（PG）｜美國｜達拉斯小牛｜加州大學長灘分校

29｜沙隆·米爾斯（F/C）｜美國｜明尼蘇達森林狼｜維吉尼亞聯邦大學

30｜喬治·穆雷桑（C）｜羅馬尼亞｜華盛頓子彈｜巴奧夫斯（法國）

31｜艾沃斯·伯恩斯（F）｜美國｜沙加緬度國王｜馬里蘭大學學院市分校

32｜阿爾馮索·福特（SG）｜美國｜費城76人｜密西西比河谷州立大學

33｜埃里克·萊利（C）｜美國｜達拉斯小牛｜密西根大學

34｜達內爾·米（SG）｜美國｜金州勇士｜西肯塔基大學

35｜艾德·斯托克斯（C）｜美國｜邁阿密熱火｜亞利桑那大學

36｜約翰·拜斯特（F/C）｜美國｜新澤西籃網｜田納西理工大學

37｜尼克斯·范·埃克塞爾+（PG）｜美國｜洛杉磯湖人｜辛辛納提大學

38｜康納德·麥克雷（PF）｜美國｜華盛頓子彈｜雪城大學

39｜托馬斯·希爾（SG/SF）｜美國｜印第安納步行者｜杜克大學

40｜瑞奇·曼寧（C）｜美國｜亞特蘭大老鷹｜華盛頓大學

41｜安東尼·里德（F）｜美國｜芝加哥公牛｜杜蘭大學

42｜阿多尼斯·喬丹（PG）｜美國｜西雅圖超音速｜堪薩斯大學

43｜約什·格蘭特（PF）｜美國｜丹佛掘金｜猶他大學

44｜亞歷克斯·赫爾科姆伯（C）｜美國｜沙加緬度國王｜貝勒大學

45｜布萊恩·拉塞爾（SF）｜美國｜猶他爵士｜加州大學長灘分校

46｜理察·佩特魯斯卡（C）｜斯洛伐克｜休斯敦火箭｜加州大學洛杉磯分校

47｜克里斯-惠特尼（PG）｜美國｜聖安東尼奧馬刺｜克萊門森大學

48｜凱文·湯普森（C）｜美國｜波特蘭開拓者｜北卡羅來納州立大學

49｜馬克·比福德（C）｜美國｜菲尼克斯太陽｜密西西比河谷州立大學

50｜馬賽羅·尼克拉亞（PF）｜阿根廷｜休斯敦火箭｜Taugres（西班牙）

51｜斯賓塞·當克利（C）｜英國｜印第安納步行者｜德拉瓦大學

52｜邁克·佩普羅斯基（C）｜美國｜沙加緬度國王｜密西根州立大學

53｜萊昂納多·懷特（F）｜美國｜洛杉磯快船｜南方大學

54｜拜倫·威爾遜（SG/SF）｜美國｜菲尼克斯太陽｜猶他大學

## 知名非選秀球員

- 布魯斯·包溫（SF），加州州立大學富爾頓分校
- 博·奧特洛（PF），休士頓大學
- 阿隆·威廉士（PF/C），聖維爾大學
- 安東尼奧·哈維（SF/PF），菲佛大學

## 基本資料

- 日期：1993年6月30日
- 時間：晚7:35（EDT）
- 地點：密西根州奧本山
- 頻道：TNT
- overall：54
- 重複回數：2
- 選秀狀元：克里斯·韋伯（奧蘭多魔術、交易到金州勇士）
- 此前條約：1992
- 後續條約：1994
皖中平原

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皖中平原又稱皖中沿江平原位於安徽省中南部長江沿岸和巢湖附近，呈東北向，河谷西側有山地夾持，連接鄱陽湖平原，屬於皖江城市帶承接產業轉移示範區。
麗江土司

麗江土司是元朝、明朝、清朝時期麗江世襲的土司，屬納西族。

麗江一帶的納西族政權早在隋末唐初便出現在中國史料當中。在藏文史料中，與南詔地區統稱為姜域。在吐蕃崛起的時候，納西族政權和南詔曾多次對抗吐蕃的入侵。忽必烈進攻大理國的時候，摩娑詔君主阿琮阿良歸降蒙古，受封雲南等處行中書省麗江路宣撫使之職，其後代世襲此職。1381年明軍攻入雲南，阿甲阿得歸降明軍，被明太祖任命為雲南承宣布政使司麗江府知府，賜予木姓。

麗江木氏土司歷代都接受中原朝廷的冊封，並不斷對外擴張。在木增在位期間，麗江土司的勢力達到鼎盛。清軍攻入雲南之際，土司木懿歸降清廷，被允許繼續世襲土司之職。三藩之亂爆發的時候，麗江土司拒絕響應吳三桂的反清戰爭。

雍正元年（1723年）改土歸流，末代土司木鐘被罷免麗江知府的職位，以流官代替。麗江木氏共傳十九位知府，此後被降為沒有實權的土通判，直到清朝滅亡為止。

麗江人及其鄰近的嘉絨人都稱麗江土司為「木天王」。麗江木氏土司受到中原文化的深遠影響，史載「雲南諸土司，知詩書，好禮守義，以麗江木氏為首」。其中木泰、木公、木高、木青、木增、木靖六位土司的詩文造詣頗深，被後世並稱為「木氏六公」。此外，受嘉絨人的影響，麗江土司也篤信藏傳佛教。

## 歷任土司統治者

### 越巂詔君主

姓名｜任職年份｜備註

葉古年｜約隋末唐初年間

### 筰國詔君主

姓名｜任職年份｜備註

秋陽｜約唐高宗上元年間

陽音都谷｜約唐玄宗開元年間

都谷剌具｜約唐玄宗天寶年間

剌具普蒙｜約唐德宗貞元年間

普蒙普王｜約唐德宗貞元年間

普王剌完｜約唐德宗貞元年間

剌完西內｜約唐憲宗元和年間

### 越析詔君主

姓名｜任職年份｜備註

西內西可｜約唐文宗大和年間

西可剌土｜約唐懿宗咸通至唐昭宗光化年間

剌土俄均｜約唐昭宗天復年間

俄均牟具｜約唐末宋初年間

牟具牟西｜約宋真宗年間

### 摩娑詔君主

其中，牟保阿琮是蒙古人「爺爺」的兒子，為牟樂牟保所撫養。「爺爺」則被認為是麗江木氏土司的始祖。此時期的麗江土司無姓，是木氏的祖先。

畫像｜姓名｜任職年份｜備註

牟西牟磋｜約宋仁宗至和年間

牟磋牟樂｜約宋徽宗政和年間

牟樂牟保｜約北宋末至南宋年間

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｜牟保阿琮｜約宋末元初年間

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｜阿琮阿良｜約宋末元初年間

### 麗江土司

摩娑詔君主阿琮阿良被冊封為麗江土司，但無姓。直到阿甲阿得在位時才受賜木姓。

畫像｜納西族名｜漢風姓名｜任職年份｜備註

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｜阿琮阿良｜約宋末元初年間

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｜阿良阿胡｜約元世祖至元成宗年間

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｜阿胡阿烈｜約元順帝至元泰定帝年間

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｜阿烈阿甲｜約元末明初年間

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｜阿甲阿得｜木得｜？—1390年｜受賜木姓

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｜阿得阿初｜木初｜1390年—1416年

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｜阿初阿土｜木土｜1416年—1433年

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｜阿土阿地｜木森｜1433年—1442年

<image>

｜阿地阿習｜木嶔｜1442年—1485年

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｜阿習阿牙｜木泰｜1485年—1502年

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｜阿牙阿秋｜木定｜1502年—1526年

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｜阿秋阿公｜木公｜1526年—1553年

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｜阿公阿目｜木高｜1553年—1568年

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｜阿目阿都｜木東｜1568年—1579年

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｜阿都阿勝｜木旺｜1579年-1596年

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｜阿勝阿宅｜木青｜1596年—1597年

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｜阿宅阿寺｜木增｜1597年—1623年

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｜阿寺阿春｜木懿｜1623年—1669年

阿春阿俗｜木靖｜1669年—1671年

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｜木櫾｜1671年—1680年

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｜阿俗阿胃｜木堯｜1680年—1684年

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｜阿胃阿揮｜木興｜1684年—1720年

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｜阿揮阿住｜木鐘｜1722年—1723年｜廢除土司，降為土通判

### 麗江土通判

改土歸流後，木氏土司降為土通判，但沒有任何實權。

畫像｜納西族名｜漢風姓名｜活躍年代

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｜木德｜康熙至乾隆年間

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｜木秀

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｜木睿

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｜木漢

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｜木景

木蔭｜1862年至1919年

木標｜1884年至1928年

木瓊｜1908年至民國初年

木松奎｜1929年至民國初年

## 參考資料

- 《木氏宦譜》（木氏宗譜），【清】木鐘等編
- 《中國西南古納西王國》（The Ancient Nakhi Kingdom of Southwest China），約瑟夫·洛克著，劉宗岳譯，雲南美術出版社，1999年4月出版，ISBN 978-780-586-514-0
- 《納西族史》，郭大烈、和志武著，3－4，四川民族出版社，1999年9月，ISBN 978-754-092-230-6,ISBN 754-092-230-3

## 基本資料

- 類型：土司
- 位置：麗江府地區
- 創立：元至元年間
- 滅亡：1723年（清雍正元年）、原因：改土歸流
- seat_type：統治中心
- 行政中心：麗江城、（今雲南省麗江市）
- 政府：知府
- 土司姓氏：木姓
- 土司民族：納西族
- 始祖：牟保阿琮、木得
- 始封者：阿琮阿良
厚見郡

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厚見郡是日本美濃國及岐阜縣（明治中頃時）轄下的一個郡，下轄2町48村，已於1896年4月18日因與各務郡、方縣郡合併為稻葉郡而廢除郡建置。

厚見郡大約為現今岐阜市全域及同市南部。周圍與羽栗郡（南）、各務郡（東）、方縣郡（北）、山縣郡、安八郡、本巢郡連接。

## 沿革

- 1889年（明治二十二年）7月1日
- 市制實行 岐阜市成立，當中分立厚見郡。
- 町村制實行（2町48村）
- 東加納町、西加納町、下加納村（加納町 → 岐阜市）
- 六條村、清村、宇佐村（三里村 → 岐阜市）
- 近島村、東島村、北島村、菅生村、江口村、萱場村、池上村、早田村、旦島村、西中島村（島村 → 岐阜市）
- 鏡島村、江崎村（鏡島村 → 岐阜市）
- 今嶺村、爪村、西莊村、藪田村、下奈良村（市橋村 → 岐阜市）
- 日置江村、茶屋新田、次木村、高河原村（日置江村 → 岐阜市）
- 領下村、上川手村、下川手村（厚見村 → 岐阜市）
- 岩戶村、北一色村、野一色村、左兵衛新田、水海道村、岩地村、前一色村（北長森村 → 岐阜市）
- 切通村、細畑村、藏前村、高田村、芋島村、東中島村（南長森村 → 岐阜市）
- 上加納村、鳥屋村、茜部村、日野村、鶉村（岐阜市）
- 佐波村、高桑村（柳津町 → 岐阜市）
- 1890年（明治二十三年）3月24日 鳥屋村改名本莊村。
- 1896年（明治二十九年）4月18日 與厚見郡、方縣郡一部分合併為稻葉郡。
柏勒洛豐號戰列艦

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柏勒洛豐號戰列艦（HMS Bellerophon）是柏勒洛豐級戰列艦的首艦，1909年2月20日於樸茨茅斯海軍船廠竣工，1921年11月拆解出售。柏勒洛豐號的主炮布局與無畏號相同，但強化了副炮以擊退排水量日益增加的雷擊艦。在前後彈藥庫之間的重要部位首次加裝了用於防禦魚雷的縱向隔壁。桅杆為三角式桅杆，前桅安裝在1號煙囪前方，後桅安裝在2號煙囪前方。第一次世界大戰期間該艦隸屬英國皇家海軍大艦隊，曾編入第四戰列艦分艦隊跟隨旗艦鐵公爵號作戰參加了日德蘭海戰。戰後曾擔任炮術訓練艦。

常備排水量｜18800噸

全長｜160.3米

寬｜25.2米

吃水｜8.3米

主機/軸數｜帕森斯式直接傳動蒸汽輪機2組，4軸

鍋爐｜B&W混燃水管鍋爐

功率｜23000馬力

航速｜20.75節

續航｜15節時5720海里

武備｜12英寸45倍徑雙聯裝炮5座，4英寸50倍徑單裝炮16門，18英寸魚雷發射管3具

裝甲｜側舷10英寸，甲板4英寸，炮座9英寸，炮塔前部11英寸，司令塔11英寸

艦員｜773人
駐日本外交機構列表

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外國駐日本國機構列表為世界各國駐在日本的大使館、總領事館列表。

## 大使館

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皆座落於東京都

- 阿爾巴尼亞大使館、阿爾及利亞大使館、安哥拉大使館、阿根廷大使館、亞美尼亞大使館、澳大利亞駐日大使館、大使館、亞塞拜然駐日大使館、巴林大使館、孟加拉國大使館、白俄羅斯大使館、比利時駐日大使館、貝寧大使館、玻利維亞大使館、波士尼亞與赫塞哥維納大使館、大使館、巴西駐日大使館、汶萊大使館、｜大使館、哥倫比亞大使館、剛果共和國大使館、大使館、哥斯大黎加大使館、象牙海岸大使館、克羅埃西亞大使館、古巴大使館、賽普勒斯大使館、捷克大使館、丹麥大使館、吉布地大使館、多明尼加大使館、厄瓜多大使館、埃及大使館、薩爾瓦多大使館、厄利垂亞大使館、愛沙尼亞大使館、衣索比亞駐日大使館、斐濟大使館、芬蘭駐日大使館、法國大使館、加彭大使館、喬治亞大使館、德國大使館｜、加納大使館、大使館、瓜地馬拉大使館、幾內亞大使館、海地大使館、聖座大使館、宏都拉斯大使館、匈牙利大使館、冰島駐日大使館、印度大使館、印度尼西亞大使館、伊朗大使館、伊拉克駐日大使館、愛爾蘭大使館、以色列大使館、義大利大使館、牙買加大使館、約旦大使館、哈薩克斯坦大使館、肯亞大使館、韓國大使館、科索沃大使館、科威特駐日大使館、吉爾吉斯斯坦大使館、寮國大使館、拉脫維亞大使館、黎巴嫩大使館、賴索托大使館、賴比瑞亞大使館、利比亞大使館、立陶宛大使館、盧森堡大使館、馬達加斯加大使館、模里西斯、莫三比克駐日大使館、馬爾他大使館、馬來西亞大使館、馬拉威駐日大使館、馬爾地夫大使館、馬里大使館、馬紹爾群島大使館、茅利塔尼亞大使館、墨西哥大使館、密克羅尼西亞聯邦大使館、蒙古國大使館、摩洛哥大使館、緬甸大使館、納米比亞大使館、尼泊爾大使館、大使館、紐西蘭大使館、尼加拉瓜大使館｜、奈及利亞大使館、北馬其頓大使館、挪威駐日大使館、阿曼大使館、大使館、帛琉大使館、巴拿馬大使館、巴布亞紐幾內亞大使館、巴拉圭大使館、秘魯大使館、菲律賓大使館、波蘭大使館、葡萄牙大使館、卡達大使館、羅馬尼亞大使館、俄羅斯駐日大使館、盧安達大使館、薩摩亞大使館、聖馬利諾大使館、沙烏地阿拉伯大使館、塞內加爾大使館、塞爾維亞大使館、新加坡大使館、斯洛伐克大使館、斯洛維尼亞駐日大使館、南非大使館、南蘇丹大使館、× 10大使館、斯里蘭卡駐日大使館、蘇丹大使館、瑞典大使館、瑞士大使館、塔吉克斯坦大使館 * *泰國大使館、東帝汶大使館、多哥大使館、突尼西亞大使館、土耳其大使館、土庫曼斯坦大使館、大使館、烏克蘭駐日大使館、阿拉伯聯合大公國大使館、英國大使館、美國大使館、烏拉圭大使館、烏茲別克大使館、委內瑞拉大使館、越南大使館、葉門大使館、尚比亞大使館、辛巴威大使館

## 代表處

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- （臺北駐日經濟文化代表處）
- 朝鮮民主主義人民共和國 （旅日朝鮮人總聯合會）
- 香港（香港駐東京經濟貿易辦事處）
- 歐洲聯盟（歐盟駐日代表部）
- 巴勒斯坦民族權力機構 （駐日巴勒斯坦常駐總代表部）
-

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加拿大魁北克（魁北克省政府在日事務所）

## 總領事館、領事館

一部份為名譽總領事館、名譽領事館

### 札幌市

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- （領事館）
- （分處）
- 大韓民國
- 俄羅斯
- 美國

### 函館市

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- 俄羅斯

### 仙台市

- 大韓民國

### 新潟市

- 大韓民國
- 俄羅斯

### 東京都

- 智利
- 多明尼加
- 厄瓜多
- 尼加拉瓜
- 海地
- 巴拿馬
- 巴西 （總領事館位於品川區，大使館位於港區）
- 秘魯
- 比利時
- 盧森堡

### 橫濱市

- （分處）
- 大韓民國

### 濱松市

- 巴西

### 名古屋市

- 巴西
- 加拿大
- 大韓民國
- 秘魯
- 美國（領事館）
- 土耳其

### 京都市

- 法國（法國駐京都總領事館）

### 大阪市

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- （辦事處）
- 法國
- 德國（駐大阪/神戶總領事館）
- 印度
- 印度尼西亞
- 義大利
- 大韓民國
- 蒙古國
- 菲律賓
- 俄羅斯
- 瑞士
- 泰國
- 英國（總領事館）
- 美國（總領事館）
- 越南

### 神戶市

- 大韓民國
- 巴拿馬

### 廣島市

- 大韓民國

### 福岡市

- 泰國 （領事館）
- （分處）
- 大韓民國
- 美國 （領事館）
- 越南

### 那霸市

- （分處）
- 美國

## 駐他國使館兼轄

多數為駐中華人民共和國大使館兼任駐日大使館，例外者則特別註記。

- 巴哈馬 （外交部直轄）
- 巴貝多 （外交部直轄）
- 貝里斯 （台北）
- 不丹 （新德里）
- 蒲隆地
- 中非共和國
- 查德
- 多米尼克 （外交部直轄）
- 赤道幾內亞
- 幾內亞比索
- 蓋亞那
- 吉里巴斯 （外交部直轄）
- 尼日
- 聖克里斯多福及尼維斯 （台北）
- 聖文森及格瑞那丁 （台北）
- 塞席爾
- 獅子山
- 蘇利南
- 史瓦帝尼 （吉隆坡）
- 千里達及托巴哥 （新德里）

## 已結束的使館服務

- 高棉共和國大使館
- 中華民國大使館
- 越南共和國大使館

## 外部連結

- List of Embassies, Consulates and International Organizations in Japan
學甲線

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學甲線，為位於臺灣臺南縣新營鎮（今臺南市新營區）與學甲鎮（今學甲區）間，由臺灣糖業股份有限公司新營總廠經營之輕便鐵路，今既廢止。

## 名稱

學甲線有廣義、狹義2種不同意思：

- 廣義：廣義的學甲線，指新營＝學甲區間，全長18.9公里的營業線，由新營糖廠專用線布袋線、柳營線、學甲線組成。本文採用此定義。學甲線於1979年與布袋線一同停辦客運。
- 狹義：單指廠前站以南（為學甲線與布袋線分歧），或是認為廠前＝果毅後旗站為柳營線、果毅後旗站以南才為嚴格意義上的學甲線。這部份於於日治時期1942年完成，以所經的下營而得名下營莊線。稍後路線延伸至學甲後，改為今名。

學甲線部分路段與南北平行預備線重合，也有一部分與觀光列車八翁線重合。

## 歷史

學甲線的前身「下營莊線」約於的1942年開始通車，路線延伸到學甲後始改稱「學甲線」，於1979年與布袋線一同停運。在廢止客運之後，1998年中華民國鐵道文化協會為慶祝糖鐵通行90週年，曾商請新營總廠協助辦理「勝利號之旅」活動，除了是學甲、隆田營運線的短暫復駛外，也是勝利號客車自1997年復出後的再次行駛。

## 路線與車站

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學甲線的糖鐵列車始自新營車站，於過了廠前車站後開始南轉與布袋線分歧，越過急水溪後沿途行經柳營、下營與學甲等地，而在終點的學甲車站與隆田線（嚴格來說為北門線）相接。而廣義的學甲線沿途車站（含旗站）如下：

狹義路線｜車站名稱｜行政區｜營運起迄｜備註

布袋線｜新營車站｜臺南市新營區｜1909年5月20日－1979年｜為布袋線起點，往北可接烏樹林線的北新車站。

廠前車站｜臺南市新營區｜1919年11月14日－1979年

柳營線｜果毅後旗站｜臺南市柳營區｜柳營線終點，從這裡分出專用線果毅後線、新副廠線（通往新營副產加工廠），該路線上有柳營車站供新副廠員工上下班。

學甲線｜八老爺車站｜臺南市柳營區｜？－1979年｜為有一小型平頂水泥磚造候車室的車站。

大內旗站｜臺南市柳營區｜糖鐵在這裡分出專用線大內線，觀光列車八翁線與此路線重疊，但只到營長牧場的新八老爺站。大內線之後會行經柳營、六甲、官田與大內等地區。

鐵線橋車站｜臺南市柳營區｜？－1979年｜招呼站

十六甲車站｜臺南市下營區｜？－1979年｜該站以北有龜仔港大排，原有鐵道橋在2001年9月因納莉颱風受損，2002年拆除，尚保留一候車室與行車室。招呼站。

新興車站｜臺南市下營區｜？－1979年｜在下營國中斜對面所設的臨時月臺，供學生通學之用。

下營車站｜臺南市下營區｜？－1979年｜在下營區中正南路上，為學甲線上的大站，1997年因開通中正南路而拆除站房與月臺。下營站附近曾分出一條專用線茅港尾線通往下營的中營里，後因線路運送的原料不足而廢除，後來有部分路基成為後來的臺19甲線。

大埤寮車站｜臺南市下營區｜1954年－1979年｜招呼站。為一座候車室站房，在南56-1入大埤寮仔聚落的路旁，目前結構完好，但後牆被充當為豬圈圍牆。

大屯寮車站｜臺南市下營區｜？－1979年｜招呼站。站房於2002年拆除，原貌與八老爺車站類似。學甲線鐵道在此站後與174縣道平行，鐵道在北。

瓦寮車站｜臺南市學甲區｜？－1979年｜招呼站。外觀與大埤站一樣的候車室站房，鐵道在與174線道交叉轉入瓦寮部落行經瓦寮車站後，於出莊後變成在174縣道南方。在這附近學甲線分出一條專用線北學甲線通到急水溪，而這段路線原本是學甲線正線，之後學甲縣正線改為新增之山寮到學甲的線路。

山寮車站｜臺南市學甲區｜？－1979年｜招呼站。外觀與大埤站一樣的候車室站房，在174縣道上。

學甲車站｜臺南市學甲區｜？－1979年｜在學甲區中華路上，站房在學甲線停駛後不久便拆除。
馬頭魚尾怪

馬頭魚尾怪（ἱππόκαμπος，來自ἵππος——馬，及κάμπος——怪物的結合）在英文中常稱作海馬（sea-horse），雖然現在只有希臘名稱，但實際上它是同時出現在腓尼基 和希臘神話中的一種生物。這種生物後來被吸納入伊特魯里亞神話中。一般被描述為後半身是蜷曲的有鱗魚的馬狀生物。

## 神話學

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### 腓尼基和呂底亞

公元前四世紀在泰爾鑄造的硬幣上就已經出現有美刻爾騎在馬頭魚尾怪上的圖案了。呂底亞王室的貯藏中也發現了馬頭魚尾怪的形象，其歷史可追溯到公元前六世紀。

### 希臘和羅馬

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在荷馬的《伊利亞特》中，荷馬曾描述波塞冬由黃銅蹄子的馬拉著在海面上奔馳的場景，羅德島的阿波羅尼烏斯和瓦萊里烏斯·弗拉庫斯也曾描過繪類似的場景。在希臘化時代和羅馬帝國時，拉馬車者便變成了馬頭魚尾怪，在之後的許多藝術作品中，馬頭魚尾怪和波塞冬一起出現的形象也屢見不鮮。

亞加亞附近赫里克的一座神廟是供奉波塞冬的，據說當這座城市被洪水淹沒時，其上波塞冬與馬頭魚尾怪的銅像拖住了漁夫的漁網。科林斯曾有一座鍍金青銅和象牙做成的雕像被認為是馬頭魚尾怪。在羅馬帝國的許多公共浴場都有馬頭魚尾怪的鑲嵌畫。

### 伊特魯里亞

馬頭魚尾怪出現在伊特魯里亞文明的第一次東方化時期，是當時墓穴壁畫的主題之一，而且通常會被畫上翅膀。

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### 皮克特人

馬頭魚尾怪也出現在蘇格蘭皮克特人的雕塑上，其象徵意義不明。它到底源自何方也依然是個謎。

### 中世紀到現在

在文藝復興時期，馬頭魚尾怪常被用作紋章的一個要素。海事相關組織及個人尤常用到。不過在描述紋章時，hippocamp 和hippocampus指的是真的海馬，而seahorse指的才是馬頭魚尾怪。

18世紀後期建成的特萊維噴泉中有馬頭魚尾怪。1933年建立時，法國航空公司也曾在其標誌中使用馬頭魚尾怪的形象，在現在的飛行員室中還可以見到其蹤跡。

## 參考文獻

- Classical references: Homer, Iliad xlii. 24, 29; Euripides, Andromache 1012; Virgil Georgics iv. 389; Philostratus Imagines i. 8; Statius Thebaid ii. 45 and Achilleid 1.25.

## 外部連結

- Theoi Project - Hippokampoi
- A gold fibula, part of the "Lydian treasures" found in the former Lydian kingdom, made in the second half of the sixth century BC .
卡普羅尼

卡普羅尼（Caproni）是由義大利人喬瓦尼·巴蒂斯塔·卡普羅尼在1908年所成立的航空機製造公司，於二戰後1950年結束運作。

## 簡介

卡普羅尼公司最初是在位於米蘭一帶名為Taliedo的城市設廠，之後在1911年做出了義大利國內第一架飛行機。

第一次世界大戰期間，卡普羅尼公司開發出各種不同類型的轟炸機銷售至國內或英、法、美等國。之後在兩次大戰之間，卡普羅尼公司逐漸成長成大集團、並收購了其它規模較小的飛行機廠商，之後則改名成「米蘭‧卡普羅尼義大利公司」（Società Italiana Caproni, Milano）。

卡普羅尼公司亦曾開發過旅行用的航機，而在1919年8月2號曾發生過卡普羅尼製作的客機墜毀的意外，此亦為義大利國內史上首次的客機空難。

在1950年卡普羅尼公司則結束運作，其中一個旗下部門「卡普羅尼‧維佐拉」（Caproni Vizzola）則撐至1983年才被另一間義大利公司阿古斯特維斯特蘭買下。

## 生產的飛行機具

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### 一次大戰前

- 卡普羅尼 Ca.1：試飛用雙翼機

### 第一次世界大戰

- 卡普羅尼 Ca.1：將先前的Ca.1改造的轟炸機
- 卡普羅尼 Ca.2：轟炸機
- 卡普羅尼 Ca.3：轟炸機
- 卡普羅尼 Ca.4：轟炸機
- 卡普羅尼 Ca.5：轟炸機
- 卡普羅尼 Ca.18：偵測機
- 卡普羅尼 Ca.20：單翼戰鬥機
- 卡普羅尼 Ca.31：卡普羅尼 Ca.1改良版
- 卡普羅尼 Ca.32：卡普羅尼 Ca.1改良版、軍機用

### 兩戰期間

- 卡普羅尼 Ca.30：Ca.1改良機
- 卡普羅尼 Ca.40：Ca.4改良機
- 卡普羅尼 Ca.44：Ca.5改良機
- 卡普羅尼 Ca.48：航空客機
- 卡普羅尼 Ca.50：Ca.44改造的救難機
- 卡普羅尼 Ca.60：水上飛行艇型
- 卡普羅尼 Ca.70：夜間戰鬥機
- 卡普羅尼 Ca.73：輕型轟炸機
- 卡普羅尼 Ca.74：Ca.73改良版
- 卡普羅尼 Ca.80：Ca.74改良版
- 卡普羅尼 Ca.90：重型轟炸機
- 卡普羅尼 Ca.100：飛行訓練機
- 思提帕-卡普羅尼：實驗用涵道式活塞螺旋槳動力機

### 第二次世界大戰

- 卡普羅尼 Ca.133：運輸兼轟炸機
- 卡普羅尼 Ca.135：中型轟炸機
- 卡普羅尼 Ca.309：偵察機及對地攻擊機
- 卡普羅尼 Ca.311：偵測兼轟炸機
- 卡普羅尼 Ca.314：對地戰鬥機
- 卡普羅尼 Ca.316：水上用飛機
- 卡普羅尼 Ca.335：比利時空軍用戰鬥機

## 基本資料

- 日語原文：卡普羅尼、Caproni
- 公司類型：飛行載具開發製造
- 產業：第二產業
- 成立：義大利王國、1908年
- 創辦人：喬瓦尼·巴蒂斯塔·卡普羅尼
- 結束：義大利、1950年
- 代表人物：喬瓦尼·巴蒂斯塔·卡普羅尼
- 產品：飛行艇、飛行機
彰化機務段

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彰化機務段（Changhua Rolling Stock Branch，Taiwan Railways Administration，MOTC.）是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）位於彰化車站附近的車輛基地，於台灣日治時期1922年成立，當時稱為彰化機關庫，是臺鐵位於中部的主要車輛維修中心，也是縱貫線上最重要的車輛中繼站，1984年配合新購入的電力機車，興建了40公尺長的保養庫。現今辦公室位於彰化縣彰化市西興東路6號，目前分為北邊機車頭保養區（扇形車庫）及南邊動力分散車輛（電聯車、柴油客車）保養區。

## 配置車輛概要

本段配置的車輛主要是貨物列車的牽引機車，包含R20型、R100型、R150型柴電機車以及E300型電力機車，行駛範圍囊括縱貫線、屏東線、南迴線、宜蘭線、北迴線，支線則有台中港線和花蓮港線（支援）。客車則為EMU500型電聯車、EMU800型電聯車和DR1000型柴油客車為主，前者主要行駛於海線和成追線、縱貫線北段（新竹~竹南），後者則是集集線、內灣線，所配屬的車輛行駛車種皆為區間車。

除了上述常態運用車輛，目前CK101、CK124、DT668三輛蒸汽機車也配置於本段，當中CK124較常於特定活動行駛。段內設有蒸汽機車工作室，以作為蒸汽機車保養和培訓蒸汽機車司機員。2023年7月起為新到車輛R200型柴電機車的訓練基地。

目前 DR2102及DR2404也停放於彰化機務段

## 轄下單位

二水機務分駐所

位於二水車站南邊東側，設有蒸汽機車加水塔，可供蒸汽機車加水。

- 集集線司機員服勤管理
- 夜間車輛留置
- 備用機車派駐

## 扇形車庫

建於日治時期的彰化扇形車庫是本段機車頭的檢修重地，其檢修功能從早期的蒸汽機車到現代的電力機車皆具備，共有12條股道及配置1個轉車盤供車輛進出。此建築在西元2000年公告成為國定古蹟，目前是彰化市主要景點，開放予民眾參觀。
拜龍卡蒂

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拜龍卡蒂(Bhaironghati；Bhairon Ghati；31°N 01°E )是印度北阿坎德邦北卡什縣的一個小村子，甲扎崗噶河在此地與恆河的主源巴吉拉蒂河匯合。甲扎崗噶河在其末段深切形成深澗，拜龍卡蒂橋跨過此深澗，號稱印度距離河面最高的橋。印度108國道經此橋通往根戈德里冰川以及與中國有領土爭議的桑、蔥莎、波林三多地區。

## 基本資料

- 原文名：拜龍卡蒂（Bhaironghati）
- 類型：city
- 坐標：31.029444
- 坐標：78.868611
- state_name：北阿坎德邦
- 區：Uttarkashi
- 海拔：2806
- area_magnitude：sq. km
埃爾科萊新區

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埃爾科萊新區（Addizione Erculea）是十五世紀末十六世紀初義大利費拉拉的一項宏大的城市建設工程，在歐洲首開城市擴建的先河。

中世紀的費拉拉基本上是一個小鎮，街道狹窄，廣場只在主教座堂、市政宮和聖米歇爾城堡前才有。

第一次擴張發生在15世紀中葉，博爾索·埃斯特向南開闢了九月二十日街，及幾條橫街。

由於1484年威尼斯圍攻費拉拉，自1492年至1510年，埃爾科萊·德斯特一世依靠建築師比亞焦·羅塞蒂，開始了一項雄心勃勃的城市項目，主要目標是擴大城市面積，並加強城牆的防禦系統。該工程提高了埃斯特宮廷的威信。

該工程包括南北向和東西向兩條長長的軸線，十字路口即著名的天使十字路口（Quadrivio degli Angeli），此處有著名建築鑽石宮。

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1995年，費拉拉歷史中心作為保留完整的文藝復興城市，列入世界遺產名錄，被稱為「歐洲第一座現代城市」。
阿其哥螈屬

先驅螈屬（學名：Archegosaurus）又音譯為阿其哥螈屬，是離片椎目之下先驅螈科的模式屬，包含一支生活在二疊紀早期至中期的大型全水生兩棲動物，體長可達3米，以魚類為主食。化石發現於捷克、德國和印度，至少在德國發現了90具不完整的骨骼化石（多為頭顱骨）。通過對先驅螈的新陳代謝、氣體交換、滲透壓調節及消化進行研究後發現，相比蠑螈一類的現代水生兩棲動物，牠們和魚類更為近似。

## 下屬物種

先驅螈屬 Archegosaurus

- 德興氏先驅螈 A. decheni Goldfuss, 1847：正模產自德國萊巴赫的阿瑟爾期地層= A. dechenii Goldfuss, 1847（替代拼寫）= A. medius Goldfuss, 1847（異名）= A. minor Goldfuss, 1847（異名）
- 無蹤先驅螈 A. dyscriton (Steen, 1938)：僅發現於捷克科什佳洛夫的阿瑟爾期地層= Memonomenos dyscriton Steen, 1938（基原異名）
- A. latifrons Geinitz et Deichmüller, 1882：僅發現於德國 Niederhäslich 的薩克馬爾期地層

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## 基本資料

- 日語原文：先驅螈屬
- fossil_range：二疊紀早期至中期
- 域：1.15
- 說明：德興氏先驅螈的復原圖
- 學名：Archegosaurus
- 命名者：Goldfuss, 1847
- 模式種：†德興氏先驅螈 A. decheni
- type_species_authority：Goldfuss, 1847
- subdivision_ranks：其他種
- 栽培群成員：見正文
- 異名：Memonomenos Steen, 1938
白俄羅斯語維基百科

白俄羅斯語維基百科共有兩個：一個使用白俄羅斯官方正寫法白俄羅斯語（Narkamaŭka，前綴"be:"），是1933年被蘇聯俄化的拼寫。而另外一個使用於1933年被調整前所採用的傳統正寫法（Taraškievica，前綴"be-tarask:"，曾用"be-x-old:"）。

## 歷史

白俄羅斯語維基百科自2004年8月12日開始運行。它的締造者和第一位管理員是Uladzimir Katkouski（使用者名稱：rydel）。2007年去世前，他在白俄羅斯語維基百科上單獨創建了超過1300個條目。

白俄羅斯維基百科條目使用的兩個變種正字不一致，導致兩種正字使用者之間的衝突。後來有人在維基媒體基金會（原為維基的「孵育場」）上發起一個「乾淨」官方正字版本的維基百科。然而，申請一個新維基百科的請求於2006年12月被董事會受託人和語言文字工作委員會以技術原因為由而拒絕。之後重新起草的提案於2007年3月被批准。

得到批准的當天晚上，超過6000個用改革前正字編寫的條目從"be.wikipedia.org"移動到"be-x-old.wikipedia.org"上。同時「孵育場」上的3,500頁內容被移動到"be.wikipedia.org"上。但由於軟體出現錯誤，這一操作並沒有順利完成，第二天早上條目已經消失，使用者無法登錄。從而一些新聞報導白俄羅斯維基百科的傳統正字條目被刪除。

包括在「孵育場」的時間，如今的be-wikipedia是從2006年8月開始運行。

2015年9月，白俄羅斯語傳統正寫法維基百科的域名由be-x-old.wikipedia.org變更為be-tarask.wikipedia.org，語言標籤為2007年網際網路號碼分配局分配。

## 規模

起初白俄羅斯維基百科標準正字版的條目數多於傳統正字版，但過了約一年後，標準版增速放緩。到了2008年秋季，傳統版開始遙遙領先。之後，標準正字版的條目數再次超過傳統正字版。

2008年3月15日，白俄羅斯標準版維基百科達到10,000個條目。

2009年6月17日，白俄羅斯傳統版維基百科達到20,000個條目，位居所有語言維基百科的第65位。這個時候白俄羅斯標準版維基百科擁有約16,000個條目，位於第71位。

2010年11月16日，白俄羅斯標準版維基百科達到25,000個條目。

2015年，白俄羅斯標準版維基百科達到100,000個條目。

## 外部連結

- 白俄羅斯維基百科標準正字版
- 白俄羅斯維基百科Taraškievica正字版
- 白俄羅斯維基百科標準正字移動版本 （主頁尚未配置）
- 白俄羅斯維基百科Taraškievica正字移動版本 （不完全支持）

## 基本資料

- 日語原文：

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白俄羅斯語維基百科
- 網址：be.wikipedia.org
- 商業性質：否
- 類型：網路百科全書
- 語言：白俄羅斯語、（標準Narkamaŭka正字）
- 註冊：可選
- 持有者：維基媒體基金會
- 日語原文：

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白俄羅斯語維基百科（Taraškievica）
- 網址：be-tarask.wikipedia.org
- 語言：白俄羅斯語、（傳統Taraškievica正字）
屏東縣東港鎮以栗國民小學

以栗國民小學是屏東縣東港鎮的一所國民小學，該校地原為日本軍官交誼廳，後於1949年9月改為東港空軍子弟學校，並於1966年8月改為現名。

## 歷史

該校地原為日本軍官交誼廳。

以栗國小前身是東港空軍子弟學校。1966年8月，空軍總部將空軍子弟學校撥交由屏東縣政府接辦，並命名為「以栗國小」，以紀念1963年6月20日赴中國大陸出任務而殉職的中華民國空軍軍官周以栗，是全台唯二以黑蝙蝠空軍中隊烈士為名的學校之一。1987年，該校校園安置了林木川所雕鑄周以栗銅像。

爾後，校方將周以栗的事蹟特別列入該校本位課程，並在大門口設立代表周以栗的「小栗子」、象徵以栗好兒童的「愛栗」、及以栗校徽和平鴿的「小栗鳥啾啾」公仔。校內並創立「小小解說員」社團，訓練學生除知道、吸收《海角七號》、黑蝙蝠中隊的歷史故事，還能向親朋好友介紹，把故事傳遞出去。

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- 以栗公仔

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- 愛栗公仔

## 基本資料

- 其它名稱：Yi-Li Elementary School
- 校訓：快樂多元、健康成長；尊重關懷、創新卓越。
- 成立：1949年：成立東港空軍子弟學校、1966年：改為現名
- 國民小學：公立
- 區：臺灣屏東縣東港鎮
- grades：一至六年級
- 校長：陳寶全
- 地址：屏東縣東港鎮船頭里船頭路25號
- 電話號碼：(08)8322816
- 傳真號碼：(08)8354300
- 網站： www.ylps.ptc.edu.tw
里加級護衛艦

里加級護衛艦

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50型警備艦，1983年10月15日攝影艦級概要

艦種｜警備艦

艦名｜動物名、人名（東德）、番號名等

服役｜Soviet Union BGR China East Germany Finland Indonesia

前級｜科拉級護衛艦

次級｜別佳級護衛艦米爾卡級護衛艦克里瓦克級護衛艦

服役期間｜1952年-1990年

完成｜68艘

退役｜68艘

性能

排水量｜標準：1,160噸

滿載：1,416噸

全長｜91米

全寬｜10.2米

吃水｜3.16米

動力｜蒸氣渦輪（21,000馬力）

蒸氣鍋爐｜兩台

渦輪｜兩台

速度｜最大：28節

續航距離｜1,800海里/14節

乗員｜175名

武器｜B-34 100mm單裝高平兩用砲｜三座

W-11M 37mm聯裝機炮｜兩座

25mm聯裝機炮｜兩座

RBU-600反潛迫擊炮※之後換裝為RBU-2500｜兩座

533毫米三聯裝反艦魚雷發射管｜一座

水雷｜28枚

里加級護衛艦（Riga-class Frigate），是1950年代是蘇聯海軍一系列護衛艦的北約代號。當初計劃名稱為50型警備艦（СКР проекта 50），一般被分類為護衛艦。共建造68艘。

## 出口

BUL：3艘 -德魯茲基 （Druzki）、斯莫利（Smeli）及博德里（Bodri）。

CHN：4艘（5艘）- 50年代提供給中國稱為6601型，之後以它為原型建造了01型護衛艦（成都級）。

DDR：4艘 - 1956-1959年間出售給東德四艘，分別為：

艦名｜轉售年份｜1962年舷號｜1965年舷號｜1971年舷號｜退役年份

恩斯特·台爾曼號｜1956年｜101｜121｜141｜1977年

卡爾·馬克思號｜102｜122｜142｜1976年

卡爾·李卜克內西號｜1959年｜103｜123｜不適用｜1968年

弗里德里希·恩格斯號｜104｜124｜1968年改123｜1969年

FIN：2艘

IDN：8艘

## 外部連結

- page from FAS
- Marinekameradschaft KSS e.V. - Riga Class
阿里奧斯托廣場

44°N 50°E

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阿里奧斯托廣場（Piazza Ariostea）一度被稱為「新廣場」，是義大利費拉拉的一個主要廣場，位於以費拉拉公爵埃爾科萊·德斯特一世命名的埃爾科萊新區（Addizione Erculea），這個城市擴展工程的作者是建築師比亞焦·羅塞蒂。

廣場的形狀為矩形，1933年在廣場內開闢環形賽馬道。在廣場中心矗立著十六世紀的圓柱，上立埃爾科萊公爵騎馬雕像，1675年改為教宗亞歷山大七世雕像，後改為拿破崙一世雕像，1833年再改為詩人阿里奧斯托雕像，廣場因此而得名。

廣場周圍的建築包括隆帝內里宮（15世紀）；斯特羅茲-羅塞蒂·貝維拉夸宮（1499），在角落有藝術的大理石陽台；廣場的西北角為馬薩里宮，現為現代和當代藝術博物館。

自1279年以來，費拉拉賽馬節在五月的最後一個星期日舉行，被認為是世界上最古老的獎項。

## 外部連結

- Sito ufficiale del Palio di Ferrara
東山咖啡

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東山咖啡是產自台灣台南市東山區的阿拉比卡品種咖啡，起源於日治時代。目前生產面積約150公頃，年產量約20噸。主要產區位於175號公路上，這條公路位於台南市東側，沿著山脊穿越，因此被稱為「175咖啡公路」或「東山咖啡公路」，沿途除種植咖啡樹外，亦分佈有許多咖啡館，全長約20公里。

許多東山咖啡農園和咖啡店家都分佈在這條路線上，提供給遊客品嚐當地食材新鮮烘焙的咖啡的機會。享用美味的咖啡而聞名，並欣賞著名的東山日出、夕陽、夜景等天然美景。

地理位置處於台南北端，鄰近關仔嶺，大凍山，沿路名剎古蹟，也為這條公路每年吸引了許多遊客和攝影愛好者前來觀光，尤其是對於喜歡大自然和咖啡的人來說，這裡絕對是一個值得探訪的地方。

或是與關子嶺溫泉節結合一同介紹，東山咖啡是台灣台南市東山區的一項特色產業，以其豐富的咖啡文化和產業而聞名。而關仔嶺則是位於台南白河知名溫泉聖地，是以泥漿溫泉聞名，是全台四大溫泉之一知名景點。這兩者之間並沒有直接的關聯性，但是它們各自代表了台南豐富多樣的自然與文化景觀，距離車程約15分鐘車程，故經常會一同被旅遊及行程規劃結合。

## 歷史

台灣咖啡以台南東山、雲林古坑、南投國姓、嘉義阿里山，為台灣咖啡較為知名的咖啡產地。

東山咖啡起源於日治時代，因日本人覺得台灣的氣候及土壤適合種植咖啡樹，引進南洋阿拉比卡品種種植，而東山區先人曾於日本人設在楠西的咖啡農場工作，將咖啡種苗帶回東山種植，促使咖啡樹因此在山林間自然散播和生長。

東山鄉的咖啡樹藉由自然演化，已適應了東山的土地和環境，成為當地樹種，其所產出的咖啡味道已具有獨特的香氣及口感滑順。栽植面積54公頃，產量達66公噸。每年10月至11月，東山咖啡果成熟時，臺南市市府就會結合西拉雅風景區、農會、區公所、地方業者、藝文團體等共同辦理，積極讓咖啡產業層面跨越到文化光觀，利用滿山遍野的成熟咖啡豆與青皮椪柑交織成「咖啡紅了、橘子綠了」的景象。

台南市政府推動「東山咖啡季」（舊稱「東山咖啡節」），自2004開始將咖啡結合在地農產品，同時行銷青皮椪柑與土窯龍眼乾。推廣在地的東山咖啡及青皮椪柑，逐漸將東山咖啡的知名度打響，並推廣當地環境，推廣自然休閒步道。

東山咖啡於2013年2月，由市政府農業局輔導東山區辦理台南市咖啡評鑑，輔導台灣咖啡晉級國際市場，評鑑結果前三名分別由高醇坊、高原村長莊園咖啡及崁頭山咖啡。此次杯測邀請五名美國精品咖啡協會認證的杯測師參與杯測，均予以很高評價。更藉由此次杯測經驗，更提高東山咖啡積極推廣國際化能見度的決心。將此次評鑑前三名咖啡豆送往美國，參加美國咖啡國際品質協會CQI（Coffee Quality Institute，簡稱CQI），參與認證評分。

2013年東山咖啡代表『高醇坊』、『崁頭山咖啡』此次參加CQI鑑定八十分以上。即取得認證資格，並於美國咖啡國際品質協會CQI國際網路平台公開資料，成為國際精品咖啡認可的生產者。更間接證明東山咖啡具有國際級品質，讓全世界買家都看得到東山咖啡。目前台灣咖啡取得認證，除了東山咖啡獲認證外，另外還有嘉義縣阿里山1名咖啡農，將《台灣咖啡》推廣出去。

2015年農業局與東山區農會透過國際級評鑑活動，輔導咖啡農民不斷提升品質成功與國際接軌。此次獲得美國咖啡品質協會認證的有：東山區高醇坊「林信吉」、「鄉舍咖啡」、「崁頭山咖啡館曾如楓」、及「晶晶坊青山咖啡教室」等，累計今年台南已有7支獲得國際級認證。該年度美國咖啡品質協會評審過的臺灣咖啡共計16支，其中10支超過80分，東山咖啡即佔了4支。

## 東山咖啡節

時間

民國

活動主題

標語/內容

記事

備註

2004

93

東山咖啡文化節

宣傳行銷東山咖啡/咖啡盒包裝//2004咖啡紀念杯

第1次舉辦

2005

94

東山咖啡節

行銷東山咖啡，強調在地生產咖啡豆//2005咖啡紀念杯

第2次舉辦

2006

95

東山咖啡節

行銷東山咖啡 /175線命名為「咖啡公路」//2006咖啡紀念杯

第3次舉辦

2007

96

東山咖啡節

「咖啡紅了，橘子綠了」為主題首次使用//2007咖啡紀念杯

第4次舉辦

2008

97

東山咖啡節

咖啡紅了，橘子綠了//2008咖啡紀念杯

第5次舉辦

東山咖啡節除了以「咖啡紅了」為主題外，另外加入「橘子綠了」，因為東山除了盛產咖啡外，青皮椪柑更是當地特有的農產品。

2009

98

咖啡紅了‧橘子綠了//2009咖啡紀念杯

第6次舉辦

2010

99

東山咖啡節

咖啡紅了‧橘子綠了/首度啟用 東山自然休閒步道//2010咖啡紀念杯

第7次舉辦

2011

100

東山咖啡節

「咖啡紅了‧橘子綠了」/東山咖啡、啡嚐不可/喝咖啡送咖啡杯活動//2011咖啡紀念杯

第8次舉辦

2012

101

東山咖啡節

「啡常情懷．情寄東山」為主題//2012咖啡紀念杯「喝咖啡，送愛心」

第9次舉辦

2013

102

東山咖啡節

「喝咖啡，送祈福卡，捐愛心，再送咖啡杯」為主題//2012咖啡紀念杯

10週年

與中華航空及華膳空廚公司合作，研發設計咖啡入菜，今年東山咖啡節活動期間，限定供應機上餐點。

2014

103

東山咖啡節

咖啡紅了、橘子綠了//2014咖啡紀念杯

第11次舉辦

東山咖啡『高醇坊』、『崁頭山咖啡』首次通過美國咖啡品質鑑定學會精品級認證。

2015

104

東山咖啡節

「咖啡美食呷透透」為主題使用//2015咖啡紀念杯

第12次舉辦

東山咖啡東山區高醇坊「林信吉」、「鄉舍咖啡」、「崁頭山咖啡館曾如楓」、及「晶晶坊青山咖啡教室」再次通過美國咖啡品質鑑定學會精品級認證。咖啡紀念杯首度加入生肖元素，潔白的杯身添上藝術羊年字體。

2016

105

東山咖啡節

橘子綠了，咖啡紅了//2016咖啡紀念杯

第13次舉辦

2017

106

東山咖啡節

「橙柑蜜甜、啡嘗幸福」為主題//2017咖啡紀念杯

第14次舉辦

2018

107

東山咖啡節

【窯鄉學堂】+【窯鄉小旅行】進行社區深度體驗」為主題//2018咖啡紀念杯

第15次舉辦

1.農業產業文化活動2.台南市該年度精品咖啡評鑑冠軍-大鋤花間，代表送評美國咖啡品質協會(2018)，獲得精品級認證。

2019

108

東山咖啡節

2019咖啡紀念杯

第16次舉辦

今年精品咖啡評鑑前三名瑞亦思、崁頭山咖啡館與大鋤花間，參加美國咖啡品質協會認證均上榜，另晶晶坊青山咖啡教室及龍湖山生態農莊自行送至美國參賽，也獲得精品級認證。東山咖啡自一０二年起至一０八年，已累計有十八支生豆獲得國際精品級ＣＱＩ認證。

2020

109

東山咖啡節

2020咖啡紀念杯

第17次舉辦

本年度有十萬咖啡、御香咖啡、175coffee等當地咖啡生豆，分別獲得美國CQI評測認證。東山咖啡自一０二年起至一０九年，已累計有二十一支生豆獲得國際精品級ＣＱＩ認證。

2021

110

東山咖啡節

2021咖啡紀念杯

第18次舉辦

1.本年度東山高峰咖啡園勇奪冠軍與季軍，亞軍為十萬咖啡。2.東山咖咖啡已正式栽種阿拉比卡種不同品系，如黃波旁、薇拉沙奇、波旁等，並提升後製技術，透過不同後製處理方式(水水洗、日曬、蜜處理等)，將品質及風味提升至國際級水準。

資料來源：

東山咖啡季- 西拉雅國家風景區管理處海外飄香5家咖啡獲美精品級認證東山咖啡季登場 得獎咖啡一次品足2021台南咖啡評鑑結果揭曉
大環柄菇屬

大環柄菇屬（學名：Macrolepiota）是傘菌科下的一個屬，於1948年由洛夫·辛格發表描述，約有35種物種，大多為傘菌，廣泛分布於世界各地，尤以溫帶地區紀錄較多，其中模式種為高大環柄菇。

## 鑑別特徵

本屬物種的蕈褶與蕈柄分離，蕈褶中具有囊狀體（Cheilocystidia），但不具有側囊狀體（pleurocystidia）。擔孢子為白色，其大小較大，一般大於10微米，可被剛果紅染色，梅澤試劑檢驗結果呈似糊精反應。多數物種具有扣子體。孢子印為白色至乳白色。多數物種具有明顯的蕈環，有些物種還具有蕈托。

## 分類

分子種系發生學的研究顯示本屬分為三個節，其中macrolepiota節包含高大環柄菇、長大環柄菇（M. dolichaula）與M. clelandii等物種，macrosporae節包含乳頭狀大環柄菇（M. mastoidea）、與東方裂皮大環柄菇（M. orientiexcoriata）等物種，volvatae節則包含具托大環柄菇（M. velosa）與Macrolepiota eucharis等物種。

## 食用

高大環柄菇與M. bonaerensis等物種可食用。

## 物種

下列為大環柄菇屬的部分物種

<image>

- M. clelandii

<image>

- 長大環柄菇

<image>

- 褪皮大環柄菇

<image>

- 脫皮大環柄菇

<image>

- 乳頭狀大環柄菇

## 外部連結

- Macrolepiota於Index Fungorum

## 基本資料

- 說明：高大環柄菇
- 學名：Macrolepiota
- 命名者：Singer (1948)
- 模式種：高大環柄菇、Macrolepiota procera
- type_species_authority：(Scop.) Singer (1948)
- 異名：Lepiotella Rick (1938)、Rickella Locq. (1952)、Volvolepiota Singer (1959)
1990年NBA選秀

1990年NBA選秀（1990 NBA Draft）於1990年6月27日在美國紐約州紐約市舉行。這次選秀的一大亮點多年全明星球員加里·佩頓。他共入選過9次全明星，在1996年獲得了NBA最佳防守球員獎，2006年隨邁阿密熱火取得了總冠軍，並且在曾經的西雅圖超音速隊中保有多項數據記錄。

## 圖例

G｜後衛｜PG｜控球後衛｜SG｜得分後衛｜F｜前鋒｜SF｜小前鋒｜PF｜大前鋒｜C｜中鋒

^｜表示此球員已被列入籃球名人堂

- ｜表示此球員被選入參加全明星賽並進入全明星陣容

+｜表示此球員被選入參加全明星賽

x｜表示此球員進入全明星陣容

- ｜表示此球員從未在NBA打球

## 第一輪

順位｜球員名｜場上位置｜國籍｜NBA球隊｜學校/俱樂部

1｜德里克·科爾曼、｜PF/C｜美國｜新澤西籃網｜雪城大學（四年級）

2｜加里·佩頓^｜PG｜美國｜西雅圖超音速｜俄勒岡州立大學（四年級）

3｜克里斯·傑克遜｜PG｜美國｜丹佛掘金（來自邁阿密熱火）｜路易斯安那州立大學（二年級）

4｜丹尼斯·斯科特｜SG/SF｜美國｜奧蘭多魔術｜喬治亞理工學院（三年級）

5｜肯達爾·吉爾｜SG｜美國｜夏洛特黃蜂｜伊利諾伊大學（四年級）

6｜菲爾頓·斯賓塞｜C｜美國｜明尼蘇達森林狼｜路易斯維爾大學（四年級）

7｜萊尼爾·西蒙斯｜SF｜美國｜沙加緬度國王｜拉塞爾大學（四年級）

8｜伯·金貝爾｜SG｜美國｜洛杉磯快船｜洛約拉馬利蒙特大學（四年級）

9｜威利·伯頓｜SG｜美國｜邁阿密熱火（來自華盛頓奇才，經手達拉斯小牛和丹佛掘金）｜明尼蘇達大學（四年級）

10｜魯米爾·羅賓遜｜PG｜美國｜亞特蘭大老鷹（來自金州勇士）｜密西根大學（四年級）

11｜泰隆·希爾+｜PF｜美國｜金州勇士（來自亞特蘭大老鷹）｜澤維爾大學（四年級）

12｜亞歷克·科斯勒｜PF｜美國｜休斯敦火箭（交易到邁阿密熱火，換得卡爾·埃雷拉和戴夫·詹默森的簽約權）｜喬治亞大學（四年級）

13｜洛伊·沃特｜PF｜美國｜洛杉磯快船（來自克里夫蘭騎士）｜密西根大學（四年級）

14｜泰瑞斯·梅斯｜PG｜美國｜沙加緬度國王（來自印第安納步行者）｜德克薩斯大學（四年級）

15｜戴夫·詹默森｜SG｜美國｜邁阿密熱火（來自丹佛掘金；同卡爾·埃雷拉一道交易給休斯敦火箭，換得亞歷克·科斯勒的簽約權）｜俄亥俄大學（四年級）

16｜特里·米爾斯｜SF｜美國｜密爾沃基雄鹿｜密西根大學（四年級）

17｜傑羅德·穆斯塔夫｜F/C｜美國｜紐約尼克斯｜馬里蘭大學（四年級）

18｜杜恩·考斯威爾｜C｜美國｜沙加緬度國王（來自達拉斯小牛）｜天普大學（四年級）

19｜迪·布朗｜SG｜美國｜波士頓凱爾特人｜傑克森維爾大學（四年級）

20｜傑拉德·格拉斯｜SF/SG｜美國｜明尼蘇達森林狼（來自費城76人）｜密西西比大學（四年級）

21｜傑森·威廉士 (1968年)+｜PF/C｜美國｜菲尼克斯太陽｜聖若望大學（四年級）

22｜塔特·喬治｜SG｜美國｜新澤西籃網（來自芝加哥公牛）｜康乃狄克大學（四年級）

23｜安東尼·邦納｜美國｜沙加緬度國王（來自猶他爵士）｜聖路易斯大學（四年級）

24｜德懷恩·辛特祖斯｜C｜美國｜聖安東尼奧馬刺｜佛羅里達大學（四年級）

25｜阿拉·阿布德納比｜PF｜埃及美國｜波特蘭開拓者｜杜克大學（四年級）

26｜蘭斯·布蘭克斯｜美國｜底特律活塞｜德克薩斯大學（四年級）

27｜埃爾登·坎貝爾｜PF/C｜美國｜洛杉磯湖人｜克萊門森大學（四年級）

## 第二輪

順位｜球員名｜場上位置｜國籍｜NBA球隊｜學校/俱樂部

28｜萊斯·傑布森｜C｜美國｜金州勇士｜艾奧瓦大學

29｜托尼·庫科奇^｜SF｜南斯拉夫(克羅埃西亞)｜芝加哥公牛（來自奧蘭多魔術）｜KK Split（南斯拉夫，今克羅埃西亞）

30｜卡爾·埃雷拉｜PF｜委內瑞拉｜邁阿密熱火｜休斯敦大學

31｜奈格勒·奈特｜G｜美國｜菲尼克斯太陽｜戴頓大學

32｜布萊恩·奧利弗｜G｜美國｜費城76人｜喬治亞理工學院

33｜沃爾特·帕爾默 (籃球運動員)｜C/F｜美國｜猶他爵士｜達特茅斯學院

34｜凱文·普利特查德｜G｜美國｜金州勇士｜堪薩斯大學

35｜格雷格·福斯特｜F/C｜美國｜華盛頓子彈｜德克薩斯大學埃爾帕索分校

36｜特雷沃·威爾森｜F｜美國｜亞特蘭大老鷹｜加州大學洛杉磯分校

37｜A·J·英吉利｜G｜美國｜華盛頓子彈｜維吉尼亞聯合大學

38｜雅德·布奇勒｜F/G｜美國｜西雅圖超音速｜亞利桑那大學

39｜史蒂夫·謝夫勒｜C/F｜美國｜夏洛特黃蜂｜普渡大學

40｜比姆博·科爾斯｜G｜美國｜沙加緬度國王｜維吉尼亞理工學院

41｜史蒂夫·巴多｜G｜美國｜亞特蘭大老鷹｜伊利諾伊大學

42｜馬庫斯·利伯蒂｜F｜美國｜丹佛掘金｜伊利諾伊大學

43｜托尼·馬森博格｜F｜美國｜聖安東尼奧馬刺｜馬里蘭大學

44｜史蒂夫·亨森｜G｜美國｜密爾沃基雄鹿｜堪薩斯州立

45｜安東尼奧·戴維斯+｜F/C｜美國｜印第安納步行者｜德克薩斯大學埃爾帕索分校

46｜肯尼·威廉士｜F｜美國｜印第安納步行者｜伊莉莎白市州立大學

47｜德雷克·斯特朗｜F｜美國｜費城76人｜澤維爾大學

48｜塞德里克·塞巴洛斯+｜F｜美國｜菲尼克斯太陽｜加州州立大學富爾頓分校

49｜菲爾·亨德森｜SG｜美國｜達拉斯小牛｜杜克大學

50｜米洛斯·巴比奇｜C｜南斯拉夫(塞爾維亞)｜菲尼克斯太陽｜田納西理工大學

51｜托尼·史密斯 (籃球運動員)｜C｜美國｜洛杉磯湖人（來自聖安東尼奧馬刺）｜馬凱特大學

52｜斯特凡諾·魯斯科尼｜PF/C｜義大利｜克里夫蘭騎士｜瓦雷澤籃球俱樂部 (義大利)

53｜阿卜杜勒·沙西德-迪恩｜C｜美國｜西雅圖超音速｜普洛威頓斯學院

54｜肖恩·希金斯｜G/F｜美國｜聖安東尼奧馬刺（來自洛杉磯湖人）｜密西根大學

## 基本資料

- 日期：1990年6月27日
- 時間：下午7:35（EDT）
- 地點：紐約州紐約市菲爾特論壇
- 頻道：TNT
- overall：54
- 重複回數：2
- 選秀狀元：德里克·科爾曼（新澤西籃網）
- 此前條約：1989
- 後續條約：1991