2014年日本大獎賽

2014年日本大獎賽（2014 Japanese Grand Prix），官方名稱為2014年一級方程式賽車日本大獎賽（2014 Formula 1 Japanese Grand Prix）。是一級方程式賽車在2014年10月5日舉辦於日本三重縣鈴鹿市鈴鹿賽道的賽事。這是2014年賽季的第15場分站賽事，同時也是第41屆日本大獎賽。

尼可·羅斯堡從桿位起跑，但在之後被他的隊友劉易斯·漢米爾頓超越，之後因大雨及瑪魯西亞車手儒勒·比安奇遭遇致命事故，使得賽會終止比賽，漢米爾頓最終贏得比賽。而這場比賽也是自1987年奧地利大獎賽和1990年比利時大獎賽後，再次單場出示兩次紅旗的一級方程式賽車賽事。

## 賽事簡報

### 背景

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颱風巴逢，被列為四級颱風，預計在大獎賽的周日登入日本東部沿海，伴隨著暴雨及高達每小時240公里的瞬間陣風。雖然颱風的預測路徑並不會經過鈴鹿，但是颱風北端的雨勢預計將會為鈴鹿賽道帶來持續增強的暴雨。

### 正賽

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大雨意味著比賽必須在安全車的帶領下展開，不過到了第2圈時，賽道上的積水顯然無法順利進行比賽，賽會因此出示紅旗暫停比賽。約20分鐘後，雨勢漸緩，而比賽又再度在安全車的帶領下重新開始。費爾南多·阿隆索的賽車在比賽重新開始不久後系統突然停止運作，他也因此提前退賽。

安全車在第9圈時進入維修道，比賽也正式開始。簡森·巴頓在安全車進入後立即進入維修區換上半雨胎的策略，讓他大獲優勢推進到第3名，隨後幾位車手也跟著進站換上半雨胎。在隊友尼可·羅斯堡後方起跑的劉易斯·漢米爾頓成功地在第29圈的1號彎，趁著羅斯堡轉向過度時超越了他，取得領先地位。

紅牛選擇更適合這場比賽濕滑條件的配置，因而犧牲了在排位賽的表現。因此他們在這場比賽下對賭注，分別從第九及第十起跑的賽巴斯蒂安·維泰爾和丹尼爾·里卡多，最終取得第三及第四的成績。

隨後雨勢加劇，漢密爾頓在第41圈通過無線電向車隊報告「賽道上的雨越來越大了」。第43圈，艾德里安·蘇蒂爾的賽車失控撞上7號彎的輪胎牆。緊接著，儒勒·比安奇發生了致命的撞車事故。在賽道人員正在處理前一圈艾德里安·蘇蒂爾發生的事故時，比安奇衝出賽道撞上了在同一彎的吊車。賽會立刻出動安全車和救護車，並在第46圈出示紅旗，並宣布終止比賽。

這場賽事的最終比賽成績按照第44圈時的順序結算。

國際汽車聯盟表示比安奇在撞車後陷入昏迷，且沒有透過無線電對瑪魯西亞車隊做出任何回應。隨後他被救護車送往三重大學綜合醫院，國際汽車聯盟表示因為天候因素無法出動醫療直昇機，然而直昇機在事後不久仍然起飛。

根據他的父親當日表示，比安奇隨後須進行清除腦部瘀血手術，以減少瘀血對腦部的傷害。國際汽車聯盟隨後發表聲明表示，電腦斷層掃描顯示比安奇的「頭部受到重創」，而他在手術後會轉往加護病房接受觀察。比安奇的家人隨報表示，他經過診斷為瀰漫性軸突損傷，這是一種在高度減速的車禍事故中常見的創傷性腦損傷。2015年7月17日，比安奇在事故九個月後，傷重不治身亡，得年25歲。

## 賽事結果

### 排位賽成績

名次｜車號｜車手｜車隊｜第一階段｜第二階段｜第三階段｜發車位

1｜6｜尼可·羅斯堡｜梅賽德斯｜1:33.671｜1:32.950｜1:32.506｜1

2｜44｜劉易斯·漢米爾頓｜梅賽德斯｜1:33.611｜1:32.982｜1:32.703｜2

3｜77｜維爾特利·鮑達斯｜威廉斯-梅賽德斯｜1:34.301｜1:33.443｜1:33.128｜3

4｜19｜費利佩·馬薩｜威廉士-梅賽德斯｜1:34.483｜1:33.551｜1:33.527｜4

5｜14｜費爾南多·阿隆索｜法拉利｜1:34.497｜1:33.675｜1:33.740｜5

6｜3｜丹尼爾·里卡多｜紅牛-雷諾｜1:35.593｜1:34.466｜1:34.075｜6

7｜20｜凱文·馬格努森｜麥拉倫-梅賽德斯｜1:34.930｜1:34.229｜1:34.242｜7

8｜22｜簡森·巴頓｜麥拉倫-梅賽德斯｜1:35.150｜1:34.648｜1:34.317｜8

9｜1｜賽巴斯蒂安·維泰爾｜紅牛-雷諾｜1:35.517｜1:34.784｜1:34.432｜9

10｜7｜奇米·雷克南｜法拉利｜1:34.984｜1:34.771｜1:34.548｜10

11｜25｜若-埃里克·沃尼｜紅牛二隊-雷諾｜1:35.155｜1:34.984｜20

12｜11｜塞吉歐·培瑞茲｜印度力量-梅賽德斯｜1:35.439｜1:35.089｜11

13｜26｜丹尼爾·科維亞特｜紅牛二隊-雷諾｜1:35.210｜1:35.092｜12

14｜27｜尼克·胡肯伯格｜印度力量-梅賽德斯｜1:35.000｜1:35.099｜13

15｜99｜艾德里安·蘇蒂爾｜薩伯-法拉利｜1:35.736｜1:35.364｜14

16｜21｜伊斯班·古鐵雷斯｜薩伯-法拉利｜1:35.308｜1:35.681｜15

17｜13｜帕斯托·馬爾多納多｜蓮花-雷諾｜1:35.917｜22

18｜8｜羅曼·格羅斯讓｜蓮花-雷諾｜1:35.984｜16

19｜9｜馬庫斯·埃里克松｜卡特漢姆-雷諾｜1:36.813｜17

20｜17｜儒勒·比安奇｜瑪魯西亞-法拉利｜1:36.943｜18

21｜10｜小林可夢偉｜卡特漢姆-雷諾｜1:37.015｜19

22｜4｜馬克斯·齊爾頓｜瑪魯西亞-法拉利｜1:37.481｜21

107%時間：1:40.163 來源：

註記：

- 1－帕斯托·馬爾多納多及若-埃里克·沃尼兩人皆因超出了本賽季五個引擎組件的配額，而受到了罰退十位起跑。

### 正賽成績

名次｜車號｜車手｜車隊｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜積分

1｜44｜劉易斯·漢米爾頓｜梅賽德斯｜44｜1:51:43.021｜2｜25

2｜6｜尼可·羅斯堡｜梅賽德斯｜44｜+9.180｜1｜18

3｜1｜賽巴斯蒂安·維泰爾｜紅牛-雷諾｜44｜+29.122｜9｜15

4｜3｜丹尼爾·里卡多｜紅牛-雷諾｜44｜+38.818｜6｜12

5｜22｜簡森·巴頓｜麥拉倫-梅賽德斯｜44｜+1:07.550｜8｜10

6｜77｜維爾特利·鮑達斯｜威廉斯-梅賽德斯｜44｜+1:53.773｜3｜8

7｜19｜費利佩·馬薩｜威廉士-梅賽德斯｜44｜+1:55.126｜4｜6

8｜27｜尼克·胡肯伯格｜印度力量-梅賽德斯｜44｜+1:55.948｜13｜4

9｜25｜若-埃里克·沃尼｜紅牛二隊-雷諾｜44｜+2:07.638｜20｜2

10｜11｜塞吉歐·培瑞茲｜印度力量-梅賽德斯｜43｜+1圈｜11｜1

11｜26｜丹尼爾·科維亞特｜紅牛二隊-雷諾｜43｜+1圈｜12

12｜7｜奇米·雷克南｜法拉利｜43｜+1圈｜10

13｜21｜伊斯班·古鐵雷斯｜薩伯-法拉利｜43｜+1圈｜15

14｜20｜凱文·馬格努森｜麥拉倫-梅賽德斯｜43｜+1圈｜7

15｜8｜羅曼·格羅斯讓｜蓮花-雷諾｜43｜+1圈｜16

16｜13｜帕斯托·馬爾多納多｜蓮花-雷諾｜43｜+1圈｜22

17｜9｜馬庫斯·埃里克松｜卡特漢姆-雷諾｜43｜+1圈｜17

18｜4｜馬克斯·齊爾頓｜瑪魯西亞-法拉利｜43｜+1圈｜21

19｜10｜小林可夢偉｜卡特漢姆-雷諾｜43｜+1圈｜19

20｜17｜儒勒·比安奇｜瑪魯西亞-法拉利｜41｜事故｜18

21｜99｜艾德里安·蘇蒂爾｜薩伯-法拉利｜40｜事故｜14

Ret｜14｜費爾南多·阿隆索｜法拉利｜2｜電子｜5

來源：

註記：

- 2－帕斯托·馬爾多納多因在維修道超速，賽後成績受罰加20秒。

## 記錄

奇米·雷克南以第12名作收，而費爾南多·阿隆索最終退賽，這意味著法拉利車隊自2010年英國大獎賽（81場）後首次未能獲得積分，也是自2009年新加坡大獎賽（94場）後，法拉利動力賽車未能取得積分。

在剩餘的場次中車手最多僅能獲得125分積分，而賽巴斯蒂安·維泰爾在車手積分榜上落後目前的領先者劉易斯·漢米爾頓127分，正式宣告他失去爭奪車手世界冠軍的資格，並終止他四連冠的紀錄。

## 賽後排名

車手積分榜

名次｜車手｜積分

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｜1｜劉易斯·漢米爾頓｜266

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｜2｜尼可·羅斯堡｜256

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｜3｜丹尼爾·里卡多｜193

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1｜4｜賽巴斯蒂安·維泰爾｜139

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1｜5｜費爾南多·阿隆索｜133 ;車隊積分榜 名次｜車隊｜積分

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｜1｜梅賽德斯｜522

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｜2｜紅牛-雷諾｜332

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｜3｜威廉斯-梅賽德斯｜201

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｜4｜法拉利｜178

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｜5｜印度力量-梅賽德斯｜122

- 註記：僅列出前五名。

## 基本資料

- 類型：F1
- 格蘭披治：日本
- 日期：10月5日
- 日期：2014
- Japan：2014年一級方程式賽車日本大獎賽
- Race_No：15
- Season_No：19
- 舉辦地點：日本三重縣鈴鹿市鈴鹿賽道
- 賽道類型：永久性賽道
- 賽道長度：3.608
- 賽道類型：5.807
- 比賽距離：44
- 比賽距離：158.752
- 比賽距離：255.508
- 原定賽程：53
- 原定賽程：191.224
- 原定賽程：307.771
- 天氣：賽道濕滑，多變的天氣狀況
- 時間：尼科·羅斯伯格
- 車隊：梅賽德斯
- 時間：1:32.506
- Pole_Country：GER
- Fast_Driver：劉易斯·漢米爾頓
- Fast_Team：梅賽德斯
- 時間：1:51.600
- 時間：39
- Fast_Country：GBR
- First_Driver：劉易斯·漢米爾頓
- First_Team：梅賽德斯
- First_Country：GBR
- Second_Driver：尼科·羅斯伯格
- Second_Team：梅賽德斯
- Second_Country：GER
- Third_Driver：賽巴斯蒂安·維泰爾
- Third_Team：紅牛-雷諾
- Third_Country：GER