西安地鐵3號線

西安地鐵3號線是西安地鐵線路網中的一條線路，為東北-西南走向，是西安開通的第三條地鐵線，也是西安地鐵運營的第一條有高架段的線路。

2017年3月28日，該線路被曝出電纜問題，12人涉嫌違紀，已被組織審查。

## 線路

一期工程線路設計長度39.15公里，設車站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站間距1.585公里。車輛段設於國際港務區，停車場設於魚化寨，控制中心與已運營的1號線、2號線合設於渭河車輛段。一期工程於2011年開工建設，並於2016年11月8日通車運營。3號線列車單程（魚化寨站-保稅區站）運行時間為65分鐘；運營時間為06:00-23:00。3號線試運營初期採取大小交路列車套跑方式組織運營，大交路運營區段為魚化寨站-保稅區站；小交路運營區段為魚化寨站-香湖灣站；高峰期大小交路行車間隔分別為8分50秒和4分25秒，最小行車間隔2分35秒。線路標識色為 Pantone 252U。

第四期規劃中，計劃將3號線北延至水流站與10號線換乘，並西延至斗門南站，目前已完成環評、文物及社穩風險評價，將在2025年底前報批。

## 車輛

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西安地鐵3號線的列車均由中車大連機車公司生產，共41列246輛，全部採用四動兩拖六列編組。3號線車輛與1、2號線車輛外型相同，車身塗裝色為粉色。

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## 車站列表

3號線共設26座車站，設車輛段1座。

所有車站都位於西安市內。

站名｜行政區｜啟用日期｜接駁線路｜站台類型

斗門南｜雁塔區｜規劃中｜地下站台

岳旗寨

西晁｜西安地鐵（規劃中）tram 西安雲巴

魚化寨｜2016年11月8日｜西安地鐵（規劃中）tram 西安雲巴｜地下島式站台

丈八北路

延平門｜西安地鐵

科技路｜西安地鐵

太白南路｜西安地鐵（規劃中）

吉祥村

XAM｜西安地鐵

大雁塔｜西安地鐵

北池頭

XAM｜西安地鐵

延興門｜碑林區

咸寧路｜碑林區新城區｜西安地鐵

長樂公園｜新城區

通化門｜西安地鐵

胡家廟

石家街｜地下分離式站台

辛家廟｜未央區｜地下島式站台

廣泰門｜西安地鐵

XAM｜未央區灞橋區｜高架側式站台

滻灞中心｜灞橋區

香湖灣｜高架島式站台

務莊｜高架側式站台

國際港務區

XAM｜西安地鐵

XAM

XAM｜地下側式站台

XAM｜規劃中｜地下

XAM｜西安地鐵（規劃中）西安地鐵｜地下島式站台

## 爭議

### 文化牆的爭議

2017年2月12日，有網友對地鐵3號線大雁塔站文化牆提出質疑，表示壁畫中玄奘西天取經與泰姬陵所處歷史時代相差千年，且泰姬陵為伊斯蘭王朝莫臥兒帝國時期建築物，與壁畫主題有一定宗教衝突，容易引起民眾誤讀，該壁畫也因此被指為「關公戰秦瓊」。對此，地鐵文化牆設計方表示：大雁塔站文化牆《天竺佛光》是現代裝飾壁畫的視覺藝術特徵，畫面強調時空觀的交錯視覺表現，這與傳統畫面表現形式有著極大區別。傳統畫面往往集中表現發生在一個時間節點下的人物和場景。這幅畫應該從三個歷史線索來理解，分別是古絲綢之路大唐與印度的交流、印度的發展變化和過去、現代、未來表現當下「一帶一路」新絲綢之路的兩國之間文化、藝術、經濟的發展願景。然而上述解釋同樣招致了質疑。

不久後，3號線保稅區站的壁畫也被指出有明顯的錯誤。畫中幾座世界著名城市的地理位置均有偏差，如埃及的亞歷山大和開羅標到了沙烏地阿拉伯，希臘的雅典標到了土耳其等。而事實上，早在3號線開通時，就有網友發現這一問題，並被西安本地一家媒體的微博轉載。但這些問題至今也沒有得到修正。西安地鐵方面表示，正在聯繫設計師讓其再核實，如果確實有誤會讓他們進行調整修改。此外，西安地鐵文化牆的最終展示經過了專家論證。

### 所用電纜被人舉報為不合格產品

2017年3月，一名自稱為奧凱電纜公司員工的網友在網路論壇發文，稱西安地鐵3號線因全線所用電纜的橫截面積小於標稱面積，而有過熱引發火災的危險。3月15日，涉事電纜的生產商奧凱電纜公司在網上發佈消息稱該網帖為造謠，公司方面已經報警。公司在西安地鐵建設招投標過程中無任何違法情況，提供的電纜經過質監局多次抽查均為合格產品。但經記者調查，奧凱電纜公司曾在2015年11月9日、2016年1月25日及2016年2月22日被西安市質監局以「生產銷售不符合國家標準的電力電纜，銷售偽造產品質量證明的電力電纜，以及銷售不符合國家標準的電力電纜」的理由處以行政處罰。

事發後，西安市人民政府表示已責成市監察局、質監局、安監局、公安局組成聯合調查組立即開始調查核查複測檢驗，抽樣送國家指定權威機構檢測，檢測結果將第一時間向社會公布。3月20日，初步檢驗結果出爐：經過國家電線電纜監督檢驗中心檢測，5份樣品全部不合格。西安市方面表示，雖然不合格電纜不影響行車安全，但地鐵將在最短時間內對不合格電纜進行更換。同日中共西安市委常委、市紀委書記楊鑫表示，奧凱電纜公司的8名相關人員已經被警方控制，生產場所與帳目也都已經被封存。

### 乘客被安保人員強行拖拽事件

2021年8月30日下午，一名女性乘客與一名男性乘客在3號線列車上發生爭執，列車到達大雁塔站後該女子被安保人員強行拖拽下車。現場影片顯示，安保人員拉扯該女子時動作粗暴，其黑色連衣裙被扯爛，上身私密處露出，下身只剩底褲，個人物品散落一地。西安地鐵在次日發布通告稱列車安全員勸阻該女子無果後，「安保人員與其他熱心乘客一起將該女乘客帶離車廂」。事件引發大眾熱議，不少人認為西安地鐵處理事件的手法不當，亦有網友不滿事件通報中淡化了安保人員的暴力行為。9月1日，西安警方接受採訪時表示已介入處理該事件，交通運輸部的官方微博帳號在回復網友評論時亦稱已將該事件進行上報。

9月12日，西安市公安局發布通報。

8月30日「地鐵保安拖拽女乘客」發生後，西安市高度重視，迅速成立由市紀委、市公安局組成的調查組，現將有關調查和處理情況通報如下：

西安市公安局通報：8月30日16時55分，郭某（女）乘地鐵三號線行至青龍寺站時，因其接打電話聲音較大，對面乘客陳某提醒其注意言行，隨即兩人發生口角，並引發輕微肢體衝突。其間，地鐵公司保安員陳某某到場制止雙方衝突，並要求兩人下車進行處理，郭某拒絕下車。因郭某持續大聲吵鬧，影響了地鐵公共秩序，在車輛到達大雁塔站後，保安員陳某某強行拉拽郭某下車，造成郭某部分身體暴露。隨後，郭某再次返回車廂，自行整理好衣服，未再與他人發生爭執，於18時05分從丈八北路站自行離開。

經查，郭某在地鐵車廂內大聲吵鬧，並與乘客陳某有輕微肢體衝突，擾亂地鐵公共秩序；保安員陳某某在處置突發事件過程中不冷靜，方法簡單粗暴，存在拖拽行為，造成惡劣影響。

根據目前調查掌握證據，乘客郭某、陳某擾亂地鐵公共秩序的行為，情節輕微，依據《中華人民共和國治安管理處罰法》第十九條第（一）項之規定，對郭某、陳某不予治安處罰，由公安機關給予批評教育；保安員陳某某工作方法簡單粗暴，但尚不構成違法犯罪，責令其所屬保安公司對其予以停職並依規調查處理；根據《保安服務管理條例》等有關規定，公安機關對保安公司崗位責任制度、保安員管理制度落實不到位等問題責令限期整改，市地鐵運營分公司依據合同約定做進一步處理。

西安市紀委監委通報：經西安市紀委監委調查，西安市軌道交通集團及其運營分公司在工作中服務群眾意識不強；對相關人員教育培訓不經常，日常監管存在漏洞，保安人員履行職責不文明不規範；事件發生後調查核實情況不深入不全面，工作作風不嚴不實，反思反省不深刻。給予西安市軌道交通集團及其運營分公司3名相關負責人黨內警告處分，1名相關負責人調離工作崗位，2名相關負責人誡勉談話，1名相關負責人談話提醒。

## 基本資料

- 類型：城市軌道交通
- 所屬系統：西安地鐵
- 狀態：運營中
- 運營範圍：中華人民共和國陝西省西安市
- 性質：地下、高架
- 啟用日期：魚化寨、斗門南（未來發展，規劃中）
- 關閉日期：XAM、水流（未來發展，規劃中）
- 車站數目：26（未來發展：26（目前發展）+1（二期北段）+3（二期西段）=30）
- 車輛段：港務區車輛段、魚化寨停車場
- linelength_km：39.15
- 軌道：2
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 通過最小曲線半徑：一般情況：300米、困難情況：250米
- 最大坡度：一般情況：30‰、困難情況：35‰
- 電氣化：DC 1500V 接觸網供電
- 列車編組：B型車6輛編組
- 閉塞方式：CBTC移動自動閉塞
- 信號系統：西門子 Trainguard MT
- 首班車：06:00
- 末班車：往XAM：23:15、往魚化寨：23:00
- 所有者：西安市軌道交通集團有限公司
- 運營單位：西安市軌道交通集團公司運營分公司運營一中心
- 進出人次：平均60.33萬（2023年）、最高85.48萬（2021年4月30日）