T26/27、T28/25次列車

T26/27、T28/25次列車是中國鐵路運行於江西省會南昌至江蘇蘇州之間的特快旅客列車，自2008年9月1日起開行，由南昌局集團南昌客運段福寧車隊負責客運任務。列車使用25K型客車，沿京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路、京滬鐵路運行，途徑江西、安徽和江蘇三省，全程802公里。其中南昌站至蘇州站運行12小時50分，使用車次為T26/27次；蘇州站至南昌站運行14小時11分，使用車次為T28/25次。

## 歷史

### 車次歷史

T25/26次列車曾在1985年至2011年用於運行於北京站至青島站之間的特快旅客列車，由濟南鐵路局青島客運段負責客運任務，是青島第二對進京特快列車（第一對為T195/196次列車，2008年發生事故後停運）。

1985年4月1日，濟南鐵路局青島鐵路分局增開25/26次京青特別快車，1990年全列編組15輛。1992年6月8日，25/26次列車被海爾集團命名為「琴島海爾號」，成為全路首班接受商業冠名的列車。

1996年8月8日，25/26次列車更換為中長途雙層25B型客車，這批車輛在輪軸端部設電子防滑器，裝用進口滾動軸承和液壓減振器，編組輛數改為14輛，其中行李車1輛，硬臥車3輛，軟臥車1輛，餐車1輛，硬座車6輛，發電車和郵政車各1輛，成為中國首列跨局雙層中長途旅客列車，軟臥車上層為雙人包廂，硬臥車全部為半包式，此外該列車還配備有車載磁卡電話。實際上青島分局1994年已配屬雙層餐車 2輛、雙層軟臥車3輛、雙層硬座車2輛、雙層硬臥車6輛，但因不足以滿編運行而臨時封存，直至1996年雙層硬座車到齊。

1999年8月，濟南局配屬47輛新造25K型客車，這批車輛配備SW-160型轉向架和IFE塞拉門，用以替換25/26次車底。該年10月10日起，25/26次特別快車升級為K25/26次快速列車，編組包括行李車1輛、硬臥車8輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車5輛、發電車1輛，青島至北京的運行時間壓縮至10小時05分。

2002年，該列車在中國商標局申請註冊了「海之情」全國首件列車服務商標。2011年7月1日，京滬高鐵正式開通運營，T25/26次列車成為鐵道部取消的6對普通列車車次之一，青島至北京間始發終到的鐵路客運全由動車組列車代替，直至2015年7月1日北京局開通北京至青島北的Z7/8次列車。「海之情」這一品牌也擴展至青島客運段擔當的其他列車（包括但不限於京青高速動車組列車）上。

T25/26次列車在2014年至2025年曾被用作南寧至上海南的列車上，2025年7月1日起，T25/26次列車車次改為D195/196次列車。

T27/28次列車車次曾被用作北京西至拉薩的列車上。2014年12月10日，T27/28次列車車次改為Z21/22次列車。

### 開行歷史

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配合銅九鐵路全線通車，南昌鐵路局從2008年9月1日起增開南昌至南京間的K506次快速旅客列車，2008年9月2日起增開南京至南昌間K505次快速旅客列車。

2009年11月11日鐵路運行圖調整後，K505次由白天運行改為夜間運行，從而使這對列車成為南昌至南京間雙向夕發朝至的列車。

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2013年7月1日鐵路運行圖調整後，K505/506次列車延伸至蘇州站始發終到，由於新運行區間需要四個車次，而K505/506次的前後車次都已經被占用，故延伸後列車車次更換為K1326/1327、K1328/1325次。

2026年1月26日，K1326/1327、K1328/1325次列車使用已升級為動力集中動車組的原T167/168次列車所用的25K型車底，升級為T26/27、T28/25次特快列車。

## 列車編組

### 現行編組

T26/27、T28/25次列車目前與南昌往返北京西的T145/148、T147/146次列車套跑。

車廂編號｜1｜2-8｜9｜10｜11-18｜19

車型｜KD25K空調發電車｜YZ25K硬座車｜CA25K餐車｜RW25K軟臥車｜YW25K硬臥車｜XL25K行李車

配屬｜南局昌段

### 歷史編組

K1326/1327、K1328/1325次列車使用配屬南昌局集團南昌車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車6輛、硬臥車10輛，空調發電車和軟臥車各1輛。列車車體同時與南昌至玉山的K8721/8722次列車共同套用，具體執行為：南昌開K1326/1327次至蘇州→蘇州開K1328/1325次至南昌→南昌開K8722次至玉山→玉山開K8721次至南昌。

車廂編號｜1｜2-7｜8-9｜10｜11-18

車型｜KD25G空調發電車｜YZ25G硬座車｜YW25G硬臥車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車

## 機車交路

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車站區段｜南昌 ↔ 南京｜南京 ↔ 蘇州

本務機車配屬司機更替｜東風11型內燃機車上局寧東段向塘/蕪湖/南京司機在九江/蕪湖輪乘｜和諧1D型電力機車上局滬段南京司機

## 時刻表

### 現行時刻

- 數據截至2026年1月26日。

T28/25次｜停靠站｜T26/27次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

T28｜0｜當日｜16:37｜蘇州｜10:29｜次日｜802｜T27

T28｜42｜當日｜17:03｜17:06｜無錫｜09:39｜09:42｜次日｜760｜T27

T28｜81｜當日｜17:29｜17:33｜常州｜09:12｜09:16｜次日｜721｜T27

T28｜當日｜↓｜↓｜丹陽｜08:36｜08:46｜次日｜677｜T27

T28｜153｜當日｜18:13｜18:16｜鎮江｜08:16｜08:19｜次日｜649｜T27

T25｜217｜當日｜18:57｜19:27｜南京｜07:18｜07:35｜次日｜585｜T27

T25｜295｜當日｜20:32｜20:35｜馬鞍山｜05:45｜05:50｜次日｜507｜T26

T25｜342｜當日｜21:12｜21:25｜蕪湖｜04:58｜05:02｜次日｜460｜T26

T25｜477｜次日｜01:18｜01:24｜池州｜02:33｜02:40｜次日｜325｜T26

T25｜次日｜↓｜↓｜彭澤｜23:55｜23:58｜當日｜194｜T26

T25｜667｜次日｜04:05｜04:11｜九江｜22:52｜22:58｜當日｜135｜T26

T25｜802｜次日｜06:48｜南昌｜21:39｜當日｜0｜T26

### 歷史時刻

K1326/1327、K1328/1325次（2023年7月1日）

K1328/1325次｜停靠站｜K1326/1327次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K1328｜0｜當日｜15:28｜蘇州｜10:36｜次日｜802｜K1327

K1328｜42｜當日｜15:56｜15:59｜無錫｜09:45｜09:48｜次日｜760｜K1327

K1328｜81｜當日｜16:38｜16:42｜常州｜09:15｜09:18｜次日｜721｜K1327

K1328｜125｜當日｜17:11｜17:22｜丹陽｜08:37｜08:46｜次日｜677｜K1327

K1328｜153｜當日｜17:42｜17:58｜鎮江｜08:16｜08:19｜次日｜649｜K1327

K1325｜217｜當日｜19:02｜19:29｜南京｜07:18｜07:35｜次日｜585｜K1327

K1325｜當日｜↓｜↓｜馬鞍山｜05:50｜05:53｜次日｜507｜K1326

K1325｜342｜當日｜21:11｜21:25｜蕪湖｜04:54｜04:58｜次日｜460｜K1326

K1325｜477｜次日｜01:18｜01:30｜池州｜02:30｜02:39｜次日｜325｜K1326

K1325｜次日｜↓｜↓｜彭澤｜23:57｜00:01｜次日｜194｜K1326

K1325｜667｜次日｜04:46｜04:52｜九江｜23:00｜23:10｜當日｜135｜K1326

K1325｜802｜次日｜06:20｜南昌｜21:41｜當日｜0｜K1326

K1326/1327、K1328/1325次（2019年7月10日）

K1328/1325次｜停靠站｜K1326/1327次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K1328｜0｜當日｜16:58｜蘇州｜10:37｜次日｜802｜K1327

K1328｜42｜當日｜17:26｜17:31｜無錫｜09:43｜09:47｜次日｜760｜K1327

K1328｜81｜當日｜17:59｜18:04｜常州｜09:12｜09:16｜次日｜721｜K1327

K1328｜125｜當日｜18:31｜18:41｜丹陽｜08:33｜08:43｜次日｜677｜K1327

K1328｜153｜當日｜19:05｜19:09｜鎮江｜↑｜↑｜次日｜K1327

K1325｜217｜當日｜20:14｜20:32｜南京｜07:19｜07:35｜次日｜585｜K1327

K1325｜342｜當日｜22:39｜22:45｜蕪湖｜04:54｜05:00｜次日｜460｜K1326

K1325｜420｜次日｜00:19｜00:22｜銅陵｜03:10｜03:14｜次日｜382｜K1326

K1325｜477｜次日｜01:25｜01:29｜池州｜02:01｜02:07｜次日｜325｜K1326

K1325｜次日｜↓｜↓｜彭澤｜23:56｜00:00｜次日｜194｜K1326

K1325｜667｜次日｜04:23｜04:29｜九江｜22:56｜23:02｜當日｜135｜K1326

K1325｜802｜次日｜06:11｜南昌｜21:39｜當日｜0｜K1326

K1326/1327、K1328/1325次（2015年3月20日）

K1328/1325次｜停靠站｜K1326/1327次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K1328｜0｜當日｜16:56｜蘇州｜10:32｜次日｜802｜K1327

K1328｜42｜當日｜17:25｜17:29｜無錫｜09:48｜10:00｜次日｜760｜K1327

K1328｜81｜當日｜17:56｜18:00｜常州｜09:14｜09:18｜次日｜721｜K1327

K1328｜當日｜↓｜↓｜丹陽｜08:35｜08:45｜次日｜677｜K1327

K1328｜153｜當日｜18:44｜18:49｜鎮江｜08:13｜08:17｜次日｜649｜K1327

K1325｜217｜當日｜19:36｜19:55｜南京｜07:07｜07:34｜次日｜585｜K1327

K1325｜295｜當日｜21:30｜21:37｜馬鞍山｜05:36｜05:40｜次日｜507｜K1326

K1325｜342｜當日｜22:16｜22:23｜蕪湖｜04:50｜04:56｜次日｜460｜K1326

K1325｜420｜當日｜23:47｜23:51｜銅陵｜03:13｜03:17｜次日｜382｜K1326

K1325｜477｜次日｜00:33｜00:38｜池州｜02:28｜02:31｜次日｜325｜K1326

K1325｜次日｜↓｜↓｜彭澤｜00:15｜00:18｜次日｜194｜K1326

K1325｜次日｜↓｜↓｜湖口｜23:51｜23:55｜當日｜165｜K1326

K1325｜667｜次日｜03:47｜04:02｜九江｜23:18｜23:28｜當日｜135｜K1326

K1325｜802｜次日｜06:09｜南昌｜21:50｜當日｜0｜K1326

## 意外事故

2009年11月24日，上海鐵路局南京東機務段的東風4D型0467號機車，牽引南京開往南昌的K505次旅客列車經由寧銅鐵路運行。凌晨0時36分，當列車運行至寧銅線八里灣至峨橋站間K5+100處時，機車乘務員發現前方約100M處的有人監護道口有一重型農用卡車正自左向右搶越該道口，立即鳴笛並採取緊急剎車措施，但停車不及與卡車尾部相撞，造成機車司機室右側損毀，大貨車上兩人受傷，機車上一名學員受傷。機車後由南京東機務段修復。而此時，K505次列車改為夜間運行僅僅13天。

## 基本資料

- 國鐵列車：T26/27、T28/25次旅客列車
- Photoname：列車方向牌
- name_bgcolor：002FA7
- 開行：2008年9月1日
- 鐵路局：南昌局集團
- 客運段：南昌客運段
- 等級：特快列車
- 曾用車次：K505/506次、K1326/1327、K1328/1325次
- 目前車次：T26/27、T28/25次
- 運行區間：南昌站 ↔ 蘇州站
- 途徑線路：京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路、京滬鐵路
- 發車時間：南昌站：21:39、蘇州站：16:37
- 終到時間：蘇州站：次日10:29、南昌站：次日06:48
- 全程時間：12小時50分（T26/27次）、14小時11分（T28/25次）
- 停靠：九江站、池州站、蕪湖站、南京站、鎮江站、丹陽站、常州站、無錫站
- 車體：中國鐵路25K型客車