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T7606/7607、T7608/7605次列車

T7606/7607、T7608/7605次列車是中國鐵路運行於直轄市上海至安徽省東至縣間的特快列車，2013年3月19日起自上海站開行，由上海鐵路局上海客運段負責客運任務，這趟列車是2010年7月1日原上海至池州特快列車縮線後，上海至池州間開行的首趟直達列車。2014年12月10日起，列車延伸至東至站終到、始發，成為東至火車站開通6年以來第一對管內列車，也是第一對始發列車，寧安客運專線通車後，被新開通的5對上海至安慶的高速動車組取代。

## 歷史

2012年12月6日，銅陵市市長率隊訪問上海鐵路局，其中一項議題便是恢復銅陵到上海間的直達列車，2013年春運期間，上海鐵路局在上海至銅陵間增開K8466/8467 K8468/8465次臨時快速旅客列車，引起社會廣泛反響，關於春運後保留這趟列車的呼聲也較為激烈。

經過蕪湖、銅陵和池州三市的爭取，蕪湖車務段和南京鐵路辦事處的協調，2013年3月19日起，正式開通上海至池州T7606/7607、T7608/7605次臨時特快旅客列車，這趟列車填補了自2010年7月1日以來上海至池州鐵路客運的空白。

2014年4月1日，上海鐵路局進行運行圖微調，T7606/7607、T7608/7605次列車改為圖定列車。

2014年12月10日，T7606/7607、T7608/7605次列車經銅九線延伸至東至站終到、始發，成為東至火車站開通6年以來第一對管內列車，也是第一對始發列車。這也是上海鐵路局首次在縣城所在地中間站開行始發進滬特快列車。

2015年5月5日，第四代「周恩來號」機車（HXD1D-1898）投入運行，初期牽引的旅客列車正是T7605/7606次。

受寧安客運專線開通影響，T7606/7607次由上海自2016年1月8日、T7608/7605次由東至自2016年1月9日起停運。

## 列車編組

T7606/7607、T7608/7605次的載客車廂全部使用25T型軟座車（四方-龐巴迪-鮑爾製造），同時編有1節19K型高級軟臥車作為宿營車和1節25K型空調發電車。

列車車廂編號｜1-13｜14｜15

車型｜RZ25T軟座車｜RW19K高級軟臥車（宿營車）｜KD25K空調發電車

## 機車交路

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車站區段｜上海－南京｜南京－東至

本務機車配屬｜和諧1D型電力機車HXD1D-1898「周恩來號」上局滬段｜東風11型內燃機車上局寧東段

## 戲稱

原上海～池州T7776/7777 T7778/7775次特快列車由於在滬寧線需要待避多輛動車組列車，因此造成停車時間長、運行時間久，在2010年池州至上海段一度需要運行9小時26分，平均時速僅有59千米/小時，成為中國鐵路平均時速最低的特快列車，因此被鐵路愛好者戲稱為「滬池特慢」。

T7606/7607 T7608/7605次特快列車開通時，動車組列車已經改經滬寧城際鐵路，因此此車無需在滬寧線上待避動車組列車，池州到上海段也僅需要7小時13分，但由於寧銅鐵路標準較低，列車的平均時速仍然不到80千米/小時，與同線公路客運相比依舊沒有速度優勢，再加之此車與T7776/7777 T7778/7775次列車有千絲萬縷的聯繫，因此鐵路愛好者將「滬池特慢」這一戲稱又延續到了此車上，在列車延伸至東至站之後，又有了新的戲稱「滬東特慢」，但仍有不少鐵路愛好者習慣性地沿用「滬池特慢」這一戲稱。

## 時刻表

- 數據截止日期：2016年1月8日。

T7606/7607次｜停靠站｜T7608/7605次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜--｜23:30｜上海｜16:38｜--｜當日｜633

84｜第二天｜0:20｜0:25｜蘇州｜15:39｜15:42｜當日｜549

126｜第二天｜0:52｜0:56｜無錫｜15:10｜15:14｜當日｜507

165｜第二天｜1:23｜1:27｜常州｜14:44｜14:47｜當日｜468

237｜第二天｜2:10｜2:13｜鎮江｜14:02｜14:05｜當日｜396

301｜第二天｜2:57｜3:10｜南京｜13:14｜13:26｜當日｜332

379｜第二天｜4:09｜4:12｜馬鞍山｜12:13｜12:16｜當日｜254

426｜第二天｜4:49｜4:55｜蕪湖｜11:25｜11:31｜當日｜207

504｜第二天｜6:16｜6:19｜銅陵｜10:01｜10:04｜當日｜129

561｜第二天｜6:57｜7:02｜池州｜9:20｜9:25｜當日｜72

633｜第二天｜7:44｜--｜東至｜--｜8:38｜當日｜0

## 基本資料

- 國鐵列車：T7606/7607、T7608/7605次旅客列車
- 別稱：「滬池特慢」
- Photoname：T7606/7607、T7608/7605次列車方向牌
- name_bgcolor：00477D
- 開行：2013年3月19日
- 停運：2016年1月8日
- 鐵路局：上海鐵路局
- 客運段：上海客運段
- 等級：特快列車
- 目前車次：T7606/7607、T7608/7605
- 運行區間：上海站↔東至站
- 途徑線路：京滬鐵路、寧銅鐵路、銅九鐵路
- 發車時間：上海站：23:30、東至站：8:38
- 終到時間：東至站：第二日7:44、上海站：16:38
- 停靠：蘇州站、無錫站、常州站、鎮江站、南京站、馬鞍山站、蕪湖站、銅陵站、池州站
- 全程時間：8小時14分（T7606/7607次）、8小時00分（T7608/7605次）
- 車體：中國鐵路25T型客車
聖十字山脈

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50°N 53°E

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聖十字山脈（Góry Świętokrzyskie）是波蘭東南部聖十字省的山脈，毗鄰凱爾采。面積1,684平方公里，最高點海拔高度612米，山體在志留紀形成。
民意黨

民意黨（Наро́дная во́ля）是沙俄時期的一個左翼恐怖組織，以其成功刺殺俄國沙皇亞歷山大二世而知名。該派於1879年由民粹派秘密組織「土地與自由社」分裂出來的激進派所組成，他們受到法國大革命的影響，主張推翻帝制並透過社會主義的旗號建立農村公社，當時獲得大眾支持。民意黨依靠其執行委員會運作，委員會包括：亞歷山大·米哈伊洛夫、索菲婭·彼得羅夫斯卡婭、安德烈·熱里雅鮑夫、亞歷山大·克維亞科夫斯基、維拉·菲格納、尼古拉·莫洛佐夫、米哈伊爾·弗羅連科、列夫·季霍米羅夫、亞歷山大·巴拉尼科夫、安娜·雅基莫娃、瑪利亞·奧莎尼娜等。弗拉基米爾·列寧的哥哥亞歷山大·烏里揚諾夫也是成員，並領導企圖刺殺沙皇亞歷山大三世（但未遂）的小組。

黨的執行委員會控制著一個由工人、學生和軍人組成的小組網路。在1879-83年間，民意黨滲透進了近50個城市，特別是在烏克蘭和伏爾加河地區。儘管成員數從未超過500，但民意黨擁有相當的支持者和同情者。

## 綱領

民意黨的綱領包括：召開立憲會議、普選制、終身人民代表、言論自由、出版自由、結社自由、村鎮自治、以志願民兵代替常備軍、將土地分配給農民、逐漸將工廠交給工人、民族自決。

民意黨的綱領是自由主義和社會主義的混合產物，這一點與其前身、民粹派的「土地與自由社」不同，後者認為在當時俄國的條件下爆發社會主義革命是不可能的；只要政府仍然採用專制農民就不可能獲得土地。由於土地與自由社在1870年代「走向民間運動」的宣傳運動的失敗，民意黨將其目標轉向了中央政府。與馬克思主義者不同的是，他們仍然認為俄國可以藉由一次資產階級革命跳過資本主義階段直接到達社會主義。

民意黨的成員沒有就其目標中社會革命和政治革命的關係達成完全的一致意見：一些人認為二者應該同時完成，依靠在農民在傳統村社中表現出的社會主義本能。一些人認為應該首先完成政治革命，在專制統治被推翻、社會民主建立之後人民才可能準備進行社會革命。民意黨中的自由主義派別（他們的影響力甚微）則認為要求應該僅限於讓沙皇召開立憲會議。

民意黨在社會的各個階層中宣傳自己的綱領。民意黨出版的報紙《人民意志》和《工人公報》力圖宣傳反對專制的思想。他們呼籲推翻專制的口號是「現在動手或永無機會！」民意黨始終沒能把農民吸引到自己一邊，因而後世的蘇聯歷史學家定義這一組織是布朗基主義的；這些歷史學家譴責民意黨把實現社會革命的實施方法全都寄托在政治密謀上，而布爾什維克的歷史唯物主義認為，靠這種方式是不可能真正實現社會革命的——歷史本身也證實了布爾什維克的觀點。

## 恐怖主義

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隨著時間推移，民意黨的恐怖主義活動也越發頻繁，成為歷史上著名的一個恐怖組織，其成員被稱為「三月一日黨人」，在這其中還包括列寧的哥哥亞歷山大·烏里揚諾夫。民意黨對沙皇亞歷山大二世進行了七次暗殺並最終成功將其炸死，之後對亞歷山大三世也進行了多次暗殺。此外，民意黨小組暗殺了大量的沙俄將軍、部長、省長等官員。民意黨的恐怖活動震懾了沙俄政府，多次逼迫其做出政治讓步，但沙俄政府很快發現人民並沒有起來進行革命，於是加緊了對民意黨黨員的迫害，在1879-83年間進行了超過70次針對民意黨黨員的審判，共審判兩千餘人，民意黨成員幾乎全部被判處死刑、徒刑或流放，組織隨之解體。1880年沙俄政府還成立公共安全與秩序保衛部（即「暗探局」）有組織的監控處理革命者的活動。最終，民意黨人的恐怖行動沒能喚起人民覺醒和推翻沙皇制度的願望，相反卻帶來沙皇政府更加殘酷的鎮壓。

## 結局

民意黨的活動是1879-1880年間的革命風潮的重要組成部分，但民意黨的政治密謀和恐怖活動運行方式沒能起到效果。在亞歷山大三世執政期間民意黨銷聲匿跡。然而，在十九二十世紀之交，隨著前民意黨成員紛紛被釋放或獲准從流放地返回，這些老成員成為了新組成的社會革命黨的重要骨幹，而社會革命黨也繼承了民意黨的很多特徵，包括土地綱領和恐怖手段。社會革命黨戰鬥組（所謂阿澤夫派）從實質上採用了和民意黨一樣的恐怖暗殺方式。在同時期活動的一些無政府主義革命者也採用了類似的恐怖活動方式。

## 外部連結

- People's Will, from Spartacus educational encyclopedia

## 基本資料

- 原始文本：民意黨、Народная воля
- 國家：俄羅斯帝國
- 類型：準軍事部隊
- 著名指揮官：亞歷山大·米哈伊洛夫、索菲婭·彼得羅夫斯卡婭、安德烈·熱里雅鮑夫、亞歷山大·克維亞科夫斯基、維拉·菲格納、尼古拉·莫洛佐夫、米哈伊爾·弗羅連科、列夫·季 霍米羅夫、亞歷山大·巴拉尼科夫、安娜·雅基莫娃、瑪利亞·奧莎尼娜、亞歷山大·烏里揚諾夫
小牧原站

小牧原站是位於愛知縣小牧市大字小牧原新田，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM05。

## 車站結構

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本站為只限側式月台1面1線的高架車站與無人站，並設有自動閘機。月台上則設有候車室。

路線｜方向｜目的地

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小牧線｜下行｜往犬山

上行｜小牧、平安通方向

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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小牧線

小牧（KM06）－小牧原（KM05）－味岡（KM04）
倒角十二面體

在幾何學中，倒角十二面體是一種凸多面體，由12個五邊形和30個六邊形組成，那30個六邊形是全等的，惟非正六邊形。倒角十二面體共有42個面、120個邊和80個頂點，是五角化截半二十面體的對偶多面體。

是由正十二面體經由倒角變換產生的多面體，即是將正十二面體中的30條邊以六邊形取代所形成的凸多面體，因此倒角二十面體共有30個六邊形，而原本的五邊形被保留，但倒角變換產生的六邊形非正邊形。

## 等價的多面體

交錯截角菱形三十面體與倒角十二面體是相同的多面體，但是構成方式不太相同。交錯截角菱形三十面體是經過交錯截角變換構成的，即將其頂點不全部截掉，而是交錯截去，康威符號計為h，對於菱形三十面體會造成兩種結果：僅切去有五個相鄰面的頂點以及僅切去有三個相鄰面的頂點，而僅有切去相鄰五個面的頂點的多面體與倒角二十面體等價，因此若稱為交錯截角菱形三十面體存在歧意：可能為倒角二十面體或倒角十二面體。

交錯截角菱形三十面體就是切去頂點的菱形三十面體，但是只能切去五個相鄰面的頂點。這12個五階頂點（有五個相鄰面的頂點）可以被截成等長的，這使得原來的菱形面變成非正六邊形，截去的頂點成為正五邊形。它在頂點配置為6.6.6的兩面角是arccos(-1/sqrt(5)) = 116.565度，另一個在5.6.6的兩面角近似值為121.717 度。

## 相關多面體

類別｜柏拉圖立體｜卡塔蘭立體

種子｜

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{3,3}｜

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{4,3}｜

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{3,4}｜

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{5,3}｜

<image>

{3,5}｜

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aC｜

<image>

aD

倒角｜

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cT｜

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cC｜

<image>

倒角八面體｜

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cD｜

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cI｜

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caC｜

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caD

## 基本資料

- 類型：凸多面體
- 面：42
- 邊：120
- 頂點：80
- Vertice_configuration：(60) 5.6.6、(20) 6.6.6
- 康威表示法：cD、t5daD
- 對稱群：Ih, 4,3, (*432)
- 雙處理器晶片組：五角化截半二十面體
- 旋轉對稱群：Ih群
- 屬性：凸
美利堅號兩棲攻擊艦

名稱 = 美利堅號

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USS America (LHA-6)美利堅號兩棲攻擊艦（USS America LHA-6）是一艘美國海軍新造的直昇機登陸突擊艦（Landing Helicopter Assault, LHA），除了是美利堅級兩棲突擊艦的首艦外，也是第四艘以「美利堅」為名的美國軍艦。新艦於2014年服役，用來替代塔拉瓦級佩萊利烏號兩棲攻擊艦（LHA-5）。它的設計根基於馬金島號（LHD-8），但沒有設置塢艙，而且醫療區更小，以便為航空設施讓出空間。排水量45,000噸，與其他國家的中型航空母艦排水量相當。執行攻擊任務時，可配置25架F-35B戰鬥機。

美國海軍2019年5月1日在一份聲明中表示，為了加強在亞太地區的火力，正派遣美利堅號前往太平洋。2019年10月在東太平洋進行例行訓練時，搭載F-35B閃電戰機13架，並測試「閃電航母」（Lightning Carrier）的功能。

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- 2019年10月在東太平洋進行例行訓練中，美利堅號首次搭載13架F-35B進行實戰部署，確認了從兩棲突擊艦轉換成「閃電航母」的能力。

## 設計

美利堅號兩棲攻擊艦的設計基於黃蜂級兩棲攻擊艦的改進版本馬金島號兩棲攻擊艦，其Flight 0階段的設計有大約45%是基於LHD-8的，移除了塢艙以容納更多的飛機和航空燃料。移除登陸艇用塢艙空出了有兩個更寬高灣區域（high bay areas）的擴展機庫甲板，每個區域配備了一個飛機維修橋式起重機。

這些改變都是為了F-35B和MV-22。典型的飛機配置是12架MV-22B「魚鷹」運輸機，6架可短距起降的F-35B「閃電II」戰鬥機，4架CH-53K「超級種馬」重型運輸直升機，7架AH-1Z「超級眼鏡蛇」／UH-1Y「毒液」武裝直升機和2架MH-60S「海鷹」來提供空-海救援。具體的飛機配置可隨任務不同而改變，它可以搭載20架F-35B和2架MH-60S以輕型航母的身份參與戰鬥。

其他增強功能包括可重新配置的指令和複雜控制，艦載醫院，攜帶額外航空燃料的能力，以及眾多的航空支撐位。

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- 美利堅號，2014年8月於里約熱內盧

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- 飛行甲板

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- 飛行甲板上的F-35B

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- 艙內海軍陸戰隊員

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- 機庫

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- 軍官會議室

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- 艙內拆彈機器人儲藏庫

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- 食人魚裝甲車庫

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- MH-60S騎士鷹直升機

## 參見

- 美利堅號航空母艦（USS America CVA/CV-66）：已於1996年退役的小鷹級超級航空母艦，LHA-6的艦名承襲於該艦。
斯塔特

史塔特 （στατήρ，stater）是古希臘的一種通行貨幣。流通時間大致在公元前8世紀至公元1世紀期間。羅賓·萊恩·福克斯認為它是優卑亞人從腓尼基貨幣謝克爾借鑑而來的，它幾乎和謝克爾是同一重量，並且價值都相當於1/50邁納。

史塔特最初是在雅典發行鑄造，其價值等同於四德拉克馬，不過後來在其他很多地方所發行的一個史塔特的價值卻只有兩德拉克馬。史塔特在科林斯也有發行，不光如此，就連諸如像埃伊納島和奇多尼亞這樣的地中海島嶼也都曾發行過這種錢幣。

## 圖片

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- 公元前6世紀早期 呂底亞 琥珀金 (面額為1/3斯塔特).

## 外部連結

- The British Museum- Electrum 1/6 stater (650-600 BCE)
切向速度

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在物理學中，切向速度（tangential velocity）是一種物理量，用來描述一曲線運動物體的速度（矢量），但不是它的速率（標量）。當一質點作等速率勻速曲線運動時，質點的速度方向恆沿著該曲線之切線方向，而這個沿著曲線之切線方向的速度稱為切向速度。切向速度會隨著時間改變，其改變的量值由向心加速度決定。

在圓周運動中，切向速度比較簡單，因為圓周運動是曲線運動的特例之一。

另外，切向速度也可以定義為一運動物體的瞬時速度，其方向為該運動軌跡曲線之切線方向。

## 切向加速度

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當運動不是等速率時，則會有切向加速度，切向加速度其實是向心力的其中一個分力所造成的加速度，和向心加速度有密切的關聯。

切向加速度通常用at（拉丁字母小寫a下標一個t）來表示。
以色列聖殿

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以色列聖殿（Temple Israel）是美國明尼阿波利斯一座猶太教改革派的猶太會堂。

會堂成立於1878年，屬於猶太教正統派，稱為Shaarai Tov.。

1880年，會眾建立了自己的第一個建築物，一個小的，木製的猶太會堂，採用流行的摩爾復興風格，在第五街和馬凱特大道的轉角。1888年，會堂遷入第10街和第五大道南拐角處的建築。1902年會堂被燒毀，在原址重建了一座新的石砌會堂。

1920年，會堂改屬猶太教改革派，更名為以色列聖殿。

目前的新古典主義建築由建築師傑克·利本伯格建於1928年。
角移

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在物理學中，角移（angular displacement）亦稱為角位移，是一種物理量，用來描述一質點或物體繞某一軸所轉過的角度，無單位。角位移有大小和方向，但不滿足平行四邊形合成法則，所以一般不是向量。無限小的角位移是矢量，其方向滿足右手螺旋法則。

若一質點在固定的圓上繞圓心運動，因質點與圓心的距離恆不變，即是半徑，因此質點在圓周上的位移可以使用角度變化來描述，而質點繞圓心旋轉所形成的角度變化稱為角移或角位移。

右圖為剛體上一點 P，距離原點 r，繞一固定在原點的軸轉動。在極坐標系中，P點的坐標為 (r, θ)。一段時間內，P點走過的弧長s與角位置的關係為：

$$s=r\theta \,$$

則角位移為：

$$\theta=\frac sr$$

如果物體從P點轉到Q點，兩點的角坐標分別是$\theta_1$和$\theta_2$，則角位移為 $\Delta \theta = \theta_2 - \theta_1$。
向心加速度

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在物理學中，向心加速度（Centripetal Acceleration）是一種物理量，是用來描述一個圓周運動物體能繞著圓形軌道旋轉而不會脫離圓周運動所需的加速度。通常用$a_c$（拉丁字母小寫a下標一個c）來表示向心加速度。

一個作等速率圓周運動的質點雖然在圓周上每個位置的速率皆相同，但其運動方向都是沿著各自的切線方向而有所不同（即切向速度不相同），因此存在一個加速度使其可以改變其速度而維持在原來的圓周運動不至於會脫離原來運動軌跡，而這加速度稱作向心加速度。

向心加速度的大小一般由向心力決定，但有時會因為有角加速度而有所不同。

另外，向心加速度不一定只存在於圓周運動，只要該加速度可以使曲線運動物體維持當前曲線並持續運動就可稱為向心加速度。尤其是簡諧運動。

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｜

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一個單擺運動，紅色的是加速度｜一個曲線運動，標示ac的是向心加速度

## 與其他物理量之關係

在向心加速度中，與其它圓周運動相關的物理量有著密切的相關。在圓周運動中，向心加速度存在下面等式:

$$a_c = r \omega^2 = v \omega = \frac{v^2}{r} = \frac{4\pi^2 r}{T^2} = \frac{2 \pi v}{T}$$

其中:

- $a_c$是向心加速度
- $r$是圓周運動的半徑
- $\omega$是角速度
- $v$是切向速度
- $T$是周期
- $\pi$是圓周率

推導過程

由加速度的定義式可知$a = \frac{\Delta v }{ t}$

在圓周運動的軌跡上取兩點A和B，過A、B兩點做關於圓的切線可得知其運動方向，分別作出兩個點的速度向量$\overrightarrow{v_1}$、$\overrightarrow{v_2}$，可知$\overrightarrow{v_1}\perp OA$、$\overrightarrow{v_2}\perp OB$

將$\overrightarrow{v_1}$與$\overrightarrow{v_2}$連接，形成向量三角形$A^'B^'D$，由前述的垂直關係可得出$\vartriangle A^'B^'D \sim \vartriangle OAB$，進而得出$$\frac{\Delta v}{v}=\frac{\overline {AB}}{r}$$

$$\Delta v =\frac{\overline {AB}}{r}\cdot v$$

$$a_c = \frac{\overline {AB} \cdot v}{r \cdot t}$$

在兩向量之間的距離趨近於0時，$\overline {AB} = \overset{\frown} {AB}$

所以$\frac{\overline {AB}}{t}=v$（線速度）

$$a_c = \frac{v^2}{r}$$

由角速度定義式$\omega = \frac{v}{r}$可得$a_c = \omega^2 \cdot {r}$
聖公會聖馬可座堂 (明尼阿波利斯)

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聖公會聖馬可座堂（Saint Mark's Episcopal Cathedral）位於明尼阿波利斯亨內平大道，俯瞰羅林公園，是聖公會明尼蘇達教區的兩座主教座堂之一。

## 歷史

該教堂始建於1858年，然後在1863年，原來的建築用牛拉的雪橇遷到城市中心。從1870年至1908年使用一座新建築。今天的聖馬可座堂的是由建築師、教友埃德溫·霍利·休伊特設計，建於1910年， 1941年升格為主教座堂，主教府從法里博的仁慈救主座堂（Cathedral of Our Merciful Saviour）遷此。

座堂的庭院內有一個聖經花園。

1910至1950年，作曲家士丹利R.艾利擔任聖馬可堂的唱詩班指揮和管風琴手。

1954年，該堂舉辦了第一次在英國以外舉行的世界聖公會大會。1976年在此舉辦的全國大會正式接受女性擔任牧師，並採納了美國現在使用的公禱書。2003年，在聖馬可座堂舉行的大會選舉一位公開的同志羅賓遜牧師擔任聖公會新罕布夏教區主教。

## 參考

- Cathedral website
- The Episcopal Diocese of Minnesota website

44°N 58°W
馬咪

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馬咪（Mee Moua；1969年）生於寮國川壙省，美國明尼蘇達民主-農民-勞工黨黨員，美國明尼蘇達州前參議員，是美國歷史上第一位苗族州參議員，曾兩次連任該職。2010年5月16日，馬宣布不再謀求第三任參議院職務。現任亞裔美國人司法中心總裁兼執行董事。

## 生平

馬的父親在1975年越南戰爭中是一名軍醫，戰爭結束後她的家人同千千萬萬寮國苗族難民一起逃離寮國並進入泰國難民營，她和家人在那裡居住了近四年。1979年馬全家人移民美國明尼蘇達州的苗族社區。

馬1991年獲得布朗大學文學學士學位。1993年獲得德克薩斯大學林登·詹森公共事務學院的碩士學位。1998年獲明尼蘇達大學法學院的法學博士學位。

## 家庭

馬的丈夫張儀（Yee Chang）也是寮國苗人，目前夫婦二人共育有三個孩子。

## 外部連結

- Senator Moua Web Page
- Who's Who of Asian Americans: Mee Moua Biography
- Mpls-St. Paul Magazine Article: Mee Moua in the Age of Obama (February 2009)
- Minnesota Public Radio: New senator makes history (January 30, 2002)
五角化多面體

在幾何學中，五角化多面體是指在一多面體之五邊形面疊上五角錐的多面體，稱為五角化多面體，例如五角化十二面體、五角化扭棱十二面體、五角化截半二十面體等。

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五角化十二面體｜

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五角化扭棱十二面體｜

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五角化截半二十面體

## 五角化鑲嵌圖

五角化鑲嵌圖是指一個鑲嵌圖是由同一種五邊形所排列而成，且沒有空隙和重疊，但未必要是正五邊形、等邊或等角。

五角化鑲嵌圖有三種:開羅五邊形鑲嵌、花形五邊形鑲嵌和柱形五邊形鑲嵌

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開羅五邊形鑲嵌｜

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花形五邊形鑲嵌｜

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柱形五邊形鑲嵌
馬爾山脈

馬爾山脈（Serra do Mar，葡萄牙語為Sea's ridge或Sea ridge）是一座巴西的山脈和斷崖，位於該國東南部，總長達1500公里。

至今，馬爾山脈是巴西大西洋森林最大的生物迴廊。當地政府與相關機構已展開對當地文化、歷史、資源及研究價值的保護。

## 地理

馬爾山脈散佈於大西洋岸的聖埃斯皮里圖州至南部的聖卡塔琳娜州。馬爾山脈部分的遺址範圍位在塞拉格洛爾，並延伸到東北的南里奧格蘭德州。

主要懸崖是以海平面沿岸區和內陸高原間的邊界所構成，海拔高度達500至1300米（約1600至4300英尺）。該懸崖是從巴西東部沿海至薩爾瓦多以南的大陡崖 (巴西)的一部分。

## 山脈

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總長達1500公里的馬爾山脈所派及的範圍包含海岸線附近的一些大島嶼，如伊利亞貝拉和Ilha Anchieta。該山脈以大規模的結晶岩，為此擁有著相當穩固的結構。馬爾山脈大部分的景觀多數早於六千萬年前就已形成。

## 自然歷史

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在歐洲發現巴西（1500年）時，馬爾山脈便擁有著豐富多樣的生態系統，主要是由茂密的熱帶雨林組成，這被稱作大西洋沿岸森林。但因多年來的城市化和森林砍伐，使得大多的森林都已遭到破壞，剩下的覆蓋面幾乎在海面陡峭的懸崖上。

國家、州立公園、生態站 (巴西)和生態保護區 (巴西)都已積極地在保護大西洋沿岸森林及其生物資產，但酸雨、汙染、盜獵者、非法伐木工、山火及城市或農場侵占等緣故仍持續地對該環境造成傷害，特別是位在城市周邊的地區。

### 生態

在該保護區有著1361種動物和1200種植物已獲得註冊，且據巴西環境與可再生自然資源研究所（IBAMA）調查，在保護區當中有一些動物瀕臨絕種的危機，如猴子、樹懶和貘。

## 外部連結

- Serra do Mar - 大不列顛百科全書

26°S 00°W
孔陵站

孔陵站（諺=공릉역）副站名首爾科學技術大學（서울과학기술대），是首爾地鐵7號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市蘆原區孔陵洞。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。

### 月台配置

下溪 ↑下 | | 上↓ 泰陵

月台｜路線｜目的地

上行｜SM7｜下溪、蘆原、道峰山、長岩方向

下行｜泰陵、內方、新中洞、富平區廳、石南方向

## 歷史

- 1996年10月11日：落成啟用。

## 車站周邊

- 首爾科學技術大學
- 京畿機械工業高校
- 首爾孔硯初等學校
- 韓國通訊孔陵營業所
- 孔陵市場
- 韓國原子力醫學院附設原子力醫院
- 中浪川
- 孔陵洞教堂
- 寒川近鄰公園

## 圖片

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- 站名牌

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- 3號出口

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- 4號出口

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM7

下溪（715）－孔陵（716）－泰陵（717）

## 基本資料

- 英文名稱：Gongneung
- 其他名稱：首爾科學技術大學（副站名）
- 諺文：공릉역
- 朝鮮漢字：孔陵驛
- 文觀部式：Gongneung-yeok
- 馬-賴式：Kongnŭng-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市蘆原區東壹路地下107
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1996年10月11日
- 乘客：平均每日19,766人次
- 票價區間：2021年
克里木山地

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克里木山地（Кримські гори；Крымские горы；Qırım dağları）是位於烏克蘭克里米亞半島的山脈，距離黑海沿岸約8至13公里，全長約150公里，最高點海拔高度1,545米，該山脈設有全世界最長的無軌電車系統——克里米亞無軌電車。
墨谷站

墨谷站（諺=먹골역）是首爾地鐵7號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市中浪區墨洞。站名源自所在地名的韓語固有詞「먹골」。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有7處出口。

### 月台配置

泰陵 ↑下 | | 上↓ 中和

月台｜路線｜目的地

上行｜SM7｜泰陵、蘆原、道峰山、長岩方向

下行｜上鳳、高速巴士客運站、新豐、富平區廳、石南方向

## 歷史

- 1996年10月11日：落成啟用。

## 車站周邊

- Dunkin' Donuts墨洞店
- 大創百貨墨谷站店
- 儂特利墨洞店
- E-mart墨洞店
- 墨谷公園
- 首爾新墨初等學校
- 首爾墨賢初等學校
- 泰陵中學
- 墨洞郵局
- KB國民銀行墨谷站分行
- 韓國社區信用合作社聯合社墨洞花郎總社
- 墨谷派出所
- 中浪川

## 圖片

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- 5號出口

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- 6號出口

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM7

泰陵（717）－墨谷（718）－中和（719）

## 基本資料

- 英文名稱：Meokgol
- 諺文：먹골역
- 朝鮮漢字：먹골驛
- 文觀部式：Meokgol-yeok
- 馬-賴式：Mŏkkol-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市中浪區東壹路地下901
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1996年10月11日
- 乘客：平均每日19,476人次
- 票價區間：2023年
蘇萊曼山脈

30°N 30°E

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蘇萊曼山脈是南亞的山脈，位於阿富汗和巴基斯坦，該地區超過一半面積海拔高度2,000米以上，最高點海拔高度3,487米，南坡植被稀疏。

## 外部連結

- NASA Earth Observatory page
- Sulaiman Range at multimap
六角化大斜方截半六邊形鑲嵌

在幾何學中，六角化大斜方截半六邊形鑲嵌是歐幾里德平面上六邊形鑲嵌的一種變形。它是一種平面鑲嵌，屬於半正鑲嵌圖的一種。它有兩種頂點，其中一個是十二邊形、正方形和兩個三角形的公共頂點，而另外一個是六個三角形的公共頂點。該鑲嵌屬於複合正多邊形密鋪，是一種不均勻半正鑲嵌圖，並且是Krötenheerdt提出的較有系統的14種不均勻半正鑲嵌圖之一。

## 結構

其結構為六邊形鑲嵌先經過大斜方變換，然後將六邊形從重心再細分成六個正三角形，使的圖形中的六邊形消失只剩下十二邊形、正方形和三角形，因此，其與大斜方截半六邊形鑲嵌擁有相同的對稱性。

## 對偶鑲嵌

其對偶鑲嵌是截角四角化菱形鑲嵌的一種，但並非截去所有頂點，只截四角化菱形鑲嵌與六邊形鑲嵌共用的頂點。

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## 基本資料

- 類型：不均勻半正鑲嵌
- 施萊夫利符號：k6t0,1,26,3
- 康威表示法：k6bH、k6taH、k6dmH、k6dkjH
- 對稱群：p6m, 6,3, (*632)
- 名稱：Snasquat
- 雙處理器晶片組：截角四角化菱形鑲嵌
- 旋轉對稱群：p6, 6,3+, (632)
哈弗爾河

哈弗爾河（Havel）是德意志聯邦共和國東北部的河流，也是易北河右側最長的支流，全長334公里，然而河流源頭與河口之間的直線距離僅為94公里。哈弗爾河發源於梅克倫堡-前波莫瑞州，流經布蘭登堡州、柏林和薩克森-安哈特州，最終匯入布蘭登堡州與薩克森-安哈特州交界處的易北河，流域面積為24096平方千米。哈弗爾河大部分（285千米）位於布蘭登堡州境內，發源後先是流向東南，然後向南、向西，最後流向西北，源頭與河口的高度差只有40.6米。哈弗爾河徑流量為103立方米/秒，是易北河水量第三大的支流，僅次於伏爾塔瓦河（150立方米/秒）與薩勒河（117立方米/秒）。

哈弗爾河大部分河段均可通航，並由攔河堰和船閘調節水深與流向。儘管被改建為可供航行的水道，哈弗爾河仍具有很大的蓄水量，即使較長時間乾旱也能維持水位，這得益於其流經的眾多天然湖泊。哈弗爾河水位比較穩定，少有因為易北河洪水倒灌導致河流下游漲水的情況。

哈弗爾河最大的支流是施普雷河。施普雷河在兩河交匯處徑流量為38立方米/秒，是哈弗爾河（交匯處15立方米/秒）的兩倍多，而且施普雷河總長380千米，也超過了哈弗爾河從源頭到交匯處的長度（180千米）。

## 名稱來源

哈弗爾河的名稱可以追溯到早期斯拉夫人和日耳曼人民族大遷徙時期，是布蘭登堡州最古老的地理名稱之一。一份公元798年的文獻將該河流稱作Habula或Haff，來源於原始日耳曼語中的Habula一詞，在語源學角度與港口（Hafen）和瀉湖（Haff）有關。日耳曼語言中詞幹「Haf」表示海灣或弧形，哈弗爾河蜿蜒曲折的特點也與其名稱相吻合。另外，易北河斯拉夫部落斯托多蘭尼人的名稱Hevelli可能就來源於哈弗爾河的早期名稱。

## 畫廊

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## 基本資料

- 日語原文：哈弗爾河
- 原文名：Havel
- 說明：易北河流域範圍內的哈弗爾河與施普雷河
- 省級行政區：德國
- 來源：安克斯哈根
- 原產國：梅克倫堡-前波莫瑞州
- source1_coordinates：53°N 28°E
- source1_elevation：65m
- 河口：位於呂施泰特的易北河
- • 位置：布蘭登堡州
- 河口：52°N 54°E
- • 海拔：22m
- 流域面積：24096km2
- 比賽場館：柏林、波茨坦、哈弗爾河畔布蘭登堡、奧拉寧堡、霍恩諾伊恩多夫、亨尼希斯多夫、韋爾德、拉特諾等
- 長度：334km
- 左岸支流：施普雷河、努特河、普拉訥河等
- 右岸支流：林河、多瑟河等
瓦茨曼山

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瓦茨曼山（Watzmann）是德國的山峰，位於貝希特斯加登以南，屬於巴伐利亞阿爾卑斯山脈的一部分，最高點海拔高度2,713公尺，山上冰川的面積從1820年的30公頃大幅縮減至現在的10公頃。

阿爾卑斯山北麓的瓦茨曼峰（Watzmann）高達兩千七百一十三公尺，是德國境內第三高峰，第一高峰楚格峰（Zugspitze）兩千九百六十二公尺，第二高峰是楚格峰附近的上瓦納峰（Hochwanner）兩千七百四十四公尺。高聳入雲的瓦茨曼峰雄偉壯觀，像一組自然雕像屹立在國王湖（Königssee）西岸，無論從哪個角度觀望，都有震撼心靈的磅礴氣勢。為了保護山頂原始風貌，沒有修建高山觀光纜車，徒步攀登懸崖峭壁十分艱難，只能在國王湖半島仰視瓦茨曼峰的全景。由於這裡擁有無與倫比的阿爾卑斯山美麗風光，很多藝術家都到此尋找創作靈感，也吸引了大批學生前來寫生作畫。當然瓦茨曼峰還有不同版本的神話傳說，聽起來十分冷酷無情，其中之一是：很久以前有一個國王暴君叫瓦茨曼（Watzmann），他和王后王子的兇狠殘忍使人們感到驚恐萬狀。一天，國王騎著駿馬追趕踩踏無辜的農民，憤怒的農婦詛咒國王一家，祈求上帝把他們變成堅硬的石頭。隨即突然發生了驚人的一幕，地動山搖，烈焰噴放，國王一家頃刻變成了一堆巨石。據說如今看到的山峰就是國王一家的石像，右側是國王，左側是王后，中間是他們的五個孩子。

## 外部連結

- Watzmann on Peakware
- Watzmann at summitpost
巴伐利亞阿爾卑斯山脈

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巴伐利亞阿爾卑斯山脈（Bayerische Alpen）是歐洲中部的山脈，橫跨德國和巴伐利亞，屬於北石灰岩山脈的一部分，最高點海拔高度2,657米。

## 外部連結

- Tour descriptions for the Bavarian Alps
亞斯蒙德國家公園

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亞斯蒙德國家公園（Nationalpark Jasmund）是德國的國家公園，由梅克倫堡-前波莫瑞負責管轄，始建於1990年9月12日，面積30平方公里，該國家公園在2011年6月25日被聯合國教科文組織列為世界遺產。

## 外部連結

- Jasmund National Park pictures and information about the chalk cliffs (English)
- nationalpark-jasmund.de (German)
米里茨國家公園

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米里茨國家公園（Müritz-Nationalpark）是德國梅克倫堡-前波莫瑞州的國家公園，位於該國東北部，始建於1990年10月1日，面積322平方公里，是54種哺乳類動物、214種鳥類和16種爬蟲類動物的棲息地。
下奧得河谷國家公園

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下奧得河谷國家公園（Nationalpark Unteres Odertal）是德國的國家公園，位於奧得河下游西岸，由布蘭登堡負責管轄，毗鄰與波蘭接壤的邊境，始建於1995年6月28日，面積104平方公里。
海尼希國家公園

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海尼希國家公園（Nationalpark Hainich）是德國圖林根州的國家公園，始建於1997年12月31日，面積75平方公里，該國家公園在2011年6月25日被聯合國教科文組織列為世界遺產。

## 外部連結

- Thüringer Gesetz über den Nationalpark Hainich vom 19. Dezember 1997
- Official Website
- Information about the Hainich on the Website of the Nationalen Naturlandschaften (in German)
- Forest and tree photos from Hainich National Park
貝什帕爾馬克山

35°N 18°E

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貝什帕爾馬克山（Beşparmak Dağları）是北賽普勒斯的山體，屬於凱里尼亞山脈的西部，長約170公里、寬8至10公里，全長160公里，最高點海拔高度1,024米，1995年發生的山火燒毀該地區大部分範圍。
鶴園海逸

鶴園海逸（Hok Yuen Laguna Verde，代號G18）曾是香港九龍城區議會下轄的選區，1991年設立，原稱鶴園，2003年採用現名，議席自2021年起懸空至2023年取消，懸空前的區議員為民主黨成員郭天立。

## 範圍

選區位於紅磡東北部，包括1998年建成的海逸豪園、紅磡道工業區和崇志街一帶有不少舊樓，計有馬頭圍道唐樓倒塌事件的唐樓，以及在九龍灣海面的兩條堤（南面的堤以東的一小部份屬啟德）都是屬於該區，是紅磡六個選區中面積最大的。與其相連的選區有紅磡的家維、黃埔東選區和土瓜灣的土瓜灣南、土瓜灣北和海心選區，投票站因應人口分佈設有兩個，分別位於海逸豪園內的博愛醫院任永賢夫人幼稚園及庇利街的紅磡社區會堂。

## 沿革

1982年本區屬紅磡北選區一部份，1991年紅磡北選區分拆黃埔選區後把馬頭圍道南段以東、大環道以北的地方定為鶴園選區，基於區內以工業區為主，人口變動不大，直至2003年區議會選舉隨著海逸豪園全面入伙後採用現名。

1988年區議會選舉，紅磡北由黃志強以1,578票連任，而蕭婉嫦則以1,426票得到第二席，第三名候選人關文彬得195票。該區自1988年起，蕭婉嫦就一直當選為本區範圍的議員，與她一直都是該區居民而受區內街坊支持有關，蕭氏本為自民聯成員，1997年因應自民聯與港進聯合併，改以港進聯身份活動。1991及1999年兩屆更是沒有對手而自動當選，而1994年區議會選舉，蕭則以三分二得票率勝過對手。連同香港殖民地時期計算，她在該區連任了九屆，服務近三十年。

2003年區議會選舉，尋求連任的蕭婉嫦遇上民主黨吳永輝的挑戰，基於七一效應增加投票人數，最終蕭以1,245票擊敗對手的1,124票成功連任。2005年因應港進聯與民主建港聯盟合併，蕭改以民建聯身份活動。

2007年區議會選舉，蕭婉嫦再度參選，對手為公民黨成員黃瑞紅，最終蕭以1,738票擊敗對手的1,106票。2011年區議會選舉，公民黨改派葉鈞浩參選挑戰蕭婉嫦，最終蕭婉嫦以1,665票擊敗取得855票的葉鈞浩。

2015年區議會選舉，九龍社團聯會的候選人余志榮（以獨立身份參選）以約500票之差擊敗欲競逐第七次連任的蕭婉嫦（1,607對1,139），成為該區建區二十一年來第二位議員，而第三個候選人楊繼昌則得到950票。

2019年區議會選舉，余志榮角逐連任，但受到自身酒樓股東和區議員身份涉衝突和海逸豪園業委會衝突事件困擾，結果郭天立以371票之差當選，是該區自成立以來首位泛民主派區議員。2021年9月，郭天立因在新宣誓要求下被裁定宣誓未被確認，即時離任區議員。

議席藉此一直懸空至2023年選舉改革被撤銷，與常樂、何文田、嘉道理、海心、黃埔東、黃埔西、紅磡灣、紅磡、家維、愛民、愛俊選區合併成九龍城南選區。

## 人口

區內人口約18818人，當中百分之83.3為華人（15667人），最大的外籍種族有日本人（910人，比例之多僅次於尖沙咀尖沙咀西，以單一選區而言是香港第二大的日本人社區），以及在港工作的菲律賓和印尼女傭，都主要集中在海逸豪苑內；而區內的南亞裔居民則主要於鶴園的一方。

## 歷屆議員

選區名稱｜屆別｜議員｜政治聯繫｜議員｜政治聯繫

紅磡北｜1982年－1985年｜黃榮標｜定為單議席選區

1985年－1988年｜黃志強

1988年－1991年｜蕭婉嫦

鶴園｜1991年－1994年｜分拆出黃埔選區後，改為單議席選區

1994年－1999年｜ →

2000年－2003年

鶴園海逸｜2004年－2007年｜ →

2012年－2015年

2016年－2019年｜余志榮｜／

2020年－2021年9月28日｜郭天立

2021年9月29日－2023年｜懸空

## 基本資料

- 名稱：鶴園海逸、Hok Yuen Laguna Verde
- 區議會：九龍城區議會
- 代號：G18（2019年－2023年）、G17（2015年－2019年）、G15（1999年－2015年）、G14（1994年－1999年）
- 範圍：紅磡東北部
- 人口：18,511
- 選民人數：8,079
- 區議員：懸空
- 投票站：博愛醫院任永賢夫人幼稚園、紅磡社區會堂
尤尼克

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尤尼克（Junik，Јуник），是科索沃賈科維察區尤尼克市鎮內的城鎮及其行政中心。位於該國西部，毗鄰與阿爾巴尼亞接壤的邊境，主要經濟活動有農業。整個市鎮面積為78平方公里，2011年城鎮人口6,053，而整個市鎮人口6,078。
高雄市小港區港和國民小學

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高雄市小港區港和國民小學，簡稱港和國小，是位在高雄市小港區的一所國民小學，鄰近高雄國際航空站。

港和國小是高雄市天文教育重點學校，並在校內設有天文教育館。

## 歷史

港和國小於1997年7月1日成立籌備處，1998年8月2日第一期校舍建築動工興建。1999年7月1日正式成立，初期借用小港國小校舍上課，2000年6月5日第一期校舍正式啟用，2006年3月11日第二期校舍正式啟用。2008年8月1日在校內附設「高雄市新移民學習中心」。2009年8月1日成立資優班。

## 歷任校長

- 翁慶才
- 張允明
- 李致誠
- 黃啟峯
- 黃寶靚

## 天文教育

早在1998年港和國小校舍新建工程中就已有天文教育館的設計。館內除了天文教育相關設備以外，並設有天象儀與望遠鏡。近年並承辦「國小天文知能網路認證活動」。

## 命名

港和國小在平和南路跟小港區，從「小港」與「平和」中各取一字，作為本學校的校名港和。

## 基本資料

- 其它名稱：Kaohsiung Ganghe Elementary School
- 成立：1997年7月1日成立籌備處、1999年7月1日正式成立
- 類型：直轄市立國民小學
- 區：臺灣高雄市小港區
- grades：六年級制
- 校長：黃寶靚
- 地址：高雄市小港區平和南路300號
亞塞拜然民族主義

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亞塞拜然民族主義在共產主義治下發展相對緩慢，與喬治亞人與亞美尼亞人一樣，相對視自己為一個持續存在的國家來說，這些外高加索地區的穆斯林較傾向認同自己歸屬大穆斯林的世界——烏瑪。第二次世界大戰結束後，當局通過降低伊斯蘭的影響來操控亞塞拜然民族主義。

## 納戈爾諾－卡拉巴赫戰爭後

在蘇聯統治時期，亞塞拜然人與亞美尼亞人關係大致良好，但在納戈爾諾－卡拉巴赫地區的衝突爆發後兩國關係迅速惡化，亞美尼亞民族主義者於1987年開始宣稱擁有該區主權。隨後兩國的種種領土與文化衝突助長了各自的民族主義發展。

自1998年起，亞美尼亞開始指控亞塞拜然當局在納希契凡自治共和國境內摧毀許多亞美尼亞十字架石。2006年5月30日，亞塞拜然拒絕了歐洲議會人員探查其境內的一處古墓，英國保守黨外交事務發言人查理‧譚諾克表示：「這和阿富汗塔利班摧毀佛像的行為非常相似，他們已經以混凝土封存了該遺址並在其上建造軍營，如果他們沒有甚麼需要隱藏的，我們就不該被拒絕採訪。奧地利籍的歐洲議會成員漢斯·斯沃博達則說希望能在秋季安排訪問，他聲稱：「如果不允許我們訪問，等於間接證實發生了壞事，如果有事被隱瞞我們想要知道原因。」他同時警告，任何想要接近歐洲的國家所需滿足的最基本條件之一即是尊重其鄰國的文化遺產。

經常發表反亞美尼亞言論的亞塞拜然歷史學家法利達‧瑪瑪朵娃是亞塞拜然民族主義的主要擁護者之一。2005年葉里溫南部的亞塞拜然聖殿遭到亞美尼亞人破壞後，她表示整個星球都知道亞美尼亞人以缺乏人類價值而聞名，在居住在其他國家時慣於盜用他人文化的也是亞美尼亞人。英國記者法蘭斯‧德瓦爾表示碼碼朵娃將高加索阿爾巴尼亞，的歷史名稱改加諸在現在的亞美尼亞境內，將所有亞美尼亞的土地、遺跡、教堂等都視為「高加索阿爾巴尼亞」的，企圖以此概念將亞美尼亞徹底排除在高加索之外。1975年她拜訪納戈爾諾－卡拉巴赫的甘扎薩爾修道院時宣讀了大門上雕刻的文字「I Hasan-Jalal, built this church for my people of Aghvank」（為我阿爾巴尼亞的人民建造這座教堂），其中Aghvank即為高加索阿爾巴尼亞的別名。
DK型蒸汽機車

中國鐵路DK型蒸汽機車，泛指輪式2-10-0形式（Decapod型，又稱「德加寶」）之蒸汽機車，依其前身不同可區分為幾種車款。

## 形式名稱變遷

中華民國交通部於1947年依照華氏輪式，制訂以注音符號為蒸汽機車命名規則，但因局勢並未全國統一適用此一規則。中華人民共和國成立後，鐵道部於1951年參酌交通部命名規則，以注音符號為蒸汽機車命名。其中2-10-0軸式機車定名為「ㄉㄎ型」（DK型），名稱取自「Decapod」或滿鐵命名方式「デカ型」（Deka）。1959年改用漢語拼音命名，並沿用至今。

## DK型之車號範圍

車號範圍｜車型｜前身車型｜實際車號｜備註

1～70｜DK1型｜滿鐵デカイ

71～130｜DK2型｜滿鐵デカニ/俄羅斯帝國鐵路Ye型/蘇聯鐵路Ye型/芬蘭鐵路Tr2型

131～140｜DK3型｜隴海鐵路600型

141～240｜DK4型｜同蒲鐵路

241～280｜DK5型｜德國鐵路BR52型/羅馬尼亞鐵路150型

## DK1型

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### 概況

南滿鐵路為牽引在長大坡道上的重載貨物列車，於1919年從美國ALCO廠購入26台DK1型機車，1921~1923年間，滿鐵沙河口工廠相繼生產了36台，一共62台，均配屬於滿鐵，擔當幹線及安奉鐵路（丹東—瀋陽）長大坡道重載貨物列車的牽引任務。從美國購入時，稱為P型車，一年後改為デカ型，1938年又改為デカイ型，1951年改為ㄉㄎ1型。

### 性能諸元

•機車及煤水車總重：146.93噸

•機車全長:20 841毫米

•動輪直徑1 370毫米

•車軸排列為2-10-0式。

## DK2型

### 概況

DK2型於1915~1918年間由美國鮑爾溫和ALCO兩廠製造，和俄羅斯帝國Ye型為同時代的機車，最早在中東鐵路使用，後配屬滿鐵，稱為デカニ型。

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### 性能諸元

•機車及煤水車總重：151.50噸

•機車全長：21 228毫米

•動輪直徑為1 320毫米

•車軸排列為1-5-0式。

### 戰後接收與運用

在二戰期間以及戰後美國向蘇聯和芬蘭分別提供了Ye型和Tr2型，中華人民共和國成立後，蘇聯向中國提供了一部分Ye型，這些Ye型機車與デカニ型在1951年合稱為ㄉㄎ2型。

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關於蘇聯鐵路Ye型蒸汽機車：Ye型蒸汽機車關於芬蘭鐵路Tr2型蒸汽機車：Tr2型蒸汽機車

### 機車保存

DK2-114，保存於呼和浩特鐵路局包頭西機務段。

## DK5型

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### 概況

二戰結束後，羅馬尼亞根據德國鐵路BR52型蒸汽機車的基礎上製造了150.000型蒸汽機車，Malaxa工廠和Reşiţa工廠於1946年到1960年製造了282台機車。其中有40台出口到中國，在1951年稱為ㄉㄎ5型。150.000型蒸汽機車（羅馬尼亞文）

### 機車保存

DK5-250，保存於瀋陽鐵路陳列館。
奧格泰萊克國家公園

奧格泰萊克國家公園是匈牙利的國家公園，位於該國北部，由包爾紹德-奧包烏伊-曾普倫州負責管轄，始建於1985年，面積199平方公里，該國家公園在1995年被聯合國教科文組織列為世界遺產。

## 畫廊

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## 基本資料

- 日語原文：奧格泰萊克國家公園、Aggtelek National Park
- 位置：匈牙利
- 諺文：Hungary
- 座標：48°N 28°E
- 面積：198.92km2
- 指定：WHS
- designation1_type：自然遺產
- designation1_criteria：viii
- designation1_number： 725
- designation1_date：1995
- designation1_offname：奧格泰萊克的喀斯特岩洞群和斯洛伐克的喀斯特地貌
- designation1_free2name：地區
- designation1_free2value：匈牙利、斯洛伐克
- designation1_free1name：國家
- designation1_free1value：匈牙利, 斯洛伐克
落馬洲大橋

落馬洲大橋（香港Lok Ma Chau Bridge／中國大陸Luomazhou Bridge），是一條連接香港落馬洲及中國大陸深圳皇崗的跨境大橋，位於深圳河之上。不設人行通道，必須乘車通過。

## 香港段

整條道路屬於禁區，除了領有以下證件的汽車及人士外，均嚴禁進入，違者將會被檢控。

- 邊境封閉道路通行許可證（汽車專用）
- 邊境禁區通行證（市民專用）
- 持有前往中國大陸的有效旅遊證件的人士

## 深圳段

整段屬於口岸連接道路，如無口岸通行證均嚴禁進入。

## 速度限制

香港段時速限制是每小時50公里，深圳段時速限制是每小時40公里。

## 特殊設施

於深圳段的落馬洲大橋，設有大閘及檢查崗。

## 景色

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- 在落馬洲大橋上望向福田口岸

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- 在落馬洲大橋上望向落馬洲河套地區

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Lok Ma Chau Bridge
- 圖片說明：圖片後方為落馬洲大橋
- 道路長度：0.5
- 車速限制：50
- 車道數：8線雙程（4條線雙程分隔道路）
- 所在地區：新界西
- 起點：香港元朗區新田新深路
- 終點：中國大陸深圳福田區福田皇崗口岸
- 路牌類型：Shenzhen
- 中文道路名稱：落馬洲大橋
- 道路英文名：Luomazhou Bridge
- 道路屬性：口岸道路
- 道路總長度：0.5
- 車速限制：40
- 行車線數量：8（4線雙程分隔道路）
- 所在地區：深圳市福田區
- 起點：福田區皇崗口岸
- 終點：香港落馬洲新深路
維也納大學天文台

維也納大學天文台（Universitäts-Sternwarte Wien），是位於奧地利維也納的天文台，是維也納大學的一部分。

## 歷史

維也納大學天文台的第一個台址是在維也納大學其中一個校內建築頂樓，該台建設於1753到1754年之間。

1874到1879年間在現址建立今日的維也納天文台，並於1883年由奧匈帝國皇帝弗朗茨·約瑟夫一世親自啟用。該台的主要圓頂內裝設了口徑68公分，焦距10.5公尺的的折射望遠鏡。該望遠鏡由英國格拉布望遠鏡公司製造，在建成當時是世界最大的折射望遠鏡。

## 歷任台長

- Maximilian Hell, 1756年–1792年
- Franz de Paula Triesnecker, 1792年–1817年
- 約翰·約瑟夫·馮·利特羅, 1819年–1840年
- 卡爾·路德維希·馮·利特羅, 1842年–1877年
- 埃德蒙·魏斯, 1877年–1908年
- 卡西米爾·格拉夫, 1928年–1938年
- Bruno Thüring, 1940年–1945年
- 卡西米爾·格拉夫, 1945年–1949年
- 約瑟夫·霍普曼, 1951年–1962年
- Josef Meurers, 1962年–1979年
- 卡爾·雷庫斯, 1979年–1981年
- 維爾訥·恰努特, 1981年–1984年
- 米歇爾·布雷格, 1984年–1986年
- 保羅·傑克森, 1986年–1994年
- 米歇爾·布雷格, 1994年–2005年
- Gerhard Hensler, 2006年–2009年
- 弗朗茨·克許巴姆, 2009年–現任

## 圖集

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- 維也納天文台鳥瞰。

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- 1878年的維也納天文台。

## 基本資料

- 日語原文：Universitäts-Sternwarte Wien
- 組織：維也納大學
- 位置：維也納
- 座標：48°N 13°E
- 成立：1756（舊址）、1883（現址）
- 網站：http://astro.univie.ac.at/astronomy/?L=2
- telescope1_name：0.68 m
- 望遠鏡：口徑68公分折射望遠鏡
亞庫皮察山脈

41.7083333 21.4083333

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亞庫皮察山脈是北馬其頓共和國境內的山脈，位於該國中部首都史高比耶以南，最高點海拔高度2,540米，由片麻岩、頁岩、石灰岩和白雲石組成的山體在第三紀形成。

## 外部連結

- Mount Jakupica on Youtube
四佳亭站

四佳亭站（諺=사가정역）是首爾地鐵7號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市中浪區面牧洞，韓語副站名為「綠色醫院」（녹색병원）。站名取自朝鮮文人徐居正之號「四佳亭」（사가정）。

## 車站結構

候車大廳位於地下1樓，月台層則位於地下4樓。

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。

### 月台配置

面牧 ↑下 | | 上↓ 龍馬山

月台｜路線｜目的地

上行｜SM7｜上鳳、蘆原、道峰山、長岩方向

下行｜君子、崇實大學、大林、富平區廳、石南方向

## 歷史

- 1996年10月11日：落成啟用。

## 車站周邊

- 面牧洞治安中心
- 面牧郵局
- 面牧市場
- 綠色醫院
- 中浪區資源回收中心
- 峨嵯山
- 中浪文化體育館
- 韓國社區信用合作社聯合社四佳亭本社
- 國民銀行四佳亭分行

## 圖片

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 2號出口

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM7

面牧（721）－四佳亭（722）－龍馬山（723）

## 基本資料

- 英文名稱：Sagajeong
- 諺文：사가정역
- 朝鮮漢字：四佳亭驛
- 文觀部式：Sagajeong-yeok
- 馬-賴式：Sagajŏng-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市中浪區四佳亭路地下393
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1996年10月11日
- 乘客：平均每日27,622人次
- 票價區間：2021年
龍馬山站

龍馬山站（諺=용마산역）副站名龍馬瀑布公園（용마폭포공원），是首爾地鐵7號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市中浪區面牧洞。

## 車站構造

站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。

### 月台配置

四佳亭 ↑下 | | 上↓ 中谷

月台｜路線｜目的地

上行｜SM7｜上鳳、泰陵、道峰山、長岩方向

下行｜君子、新大方丁字路口、鐵山、富平區廳、石南方向

## 歷史

- 1996年10月11日：落成啟用。
- 2019年12月25日：首爾市府宣布加註副站名龍馬瀑布公園（용마폭포공원）。

## 車站周邊

- 首爾中谷初等學校
- 面牧4洞治安中心
- 面牧社會福祉館
- 峨嵯山
- 龍馬瀑布公園
- 中浪區民會館
- 中浪青少年修煉館
- 北部運輸

## 圖片

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- 站名牌（加註副站名前）

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- 車站大廳

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 列車軌道

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- 1號出口

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- 3號出口

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- 出口電梯

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM7

四佳亭（722）－龍馬山（723）－中谷（724）

## 基本資料

- 日語原文：龍馬山站
- 英文名稱：Yongmasan
- 其他名稱：龍馬瀑布公園（副站名）
- 諺文：용마산역
- 朝鮮漢字：龍馬山驛
- 文觀部式：Yongmasan-yeok
- 馬-賴式：Yongmasan-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市中浪區龍馬山路地下227
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1996年10月11日
- 乘客：平均每日10,230人次
- 票價區間：2021年
亨內平大道衛理公會教堂

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亨內平大道衛理公會教堂（Hennepin Avenue United Methodist Church）是明尼蘇達州明尼阿波利斯的一座教堂，位於維吉尼亞三角（亨內平大道/Lyndale大道），沃克藝術中心對面，地址是511格羅夫蘭大道511號。

## 歷史

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亨內平大道衛理公會由當時該市唯一的衛理公會教堂百年堂（Centenary church）的90名信徒創建於1875年。貴格會建立了主日學。

建堂的土地由受託人T. B. 沃克捐贈。沃克還捐贈了幾幅畫裝飾主日學。他的妻子哈里特G.沃克是一名信徒。

1993年，該堂歡迎同性戀者。

## 設計

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該堂由建築師休伊特和布朗設計，英國哥德式風格，參照了伊利座堂. 設計合伙人埃德溫·霍利·休伊特，此前曾設計了附近亨內平大道上的聖公會聖馬可座堂，在建堂前前往英國看伊利座堂。

完成於1916年，塔尖頂部測量高238英尺，在當時是明尼阿波利斯高度第二的建築。只有明尼阿波利斯市政廳的鐘樓比它更高。外表面是灰色貝德福德石灰石。長凳，祭壇和陽台用白橡木建造。

2006年，HGA為該堂設計了一個新入口，因室外照明設計獲獎。

44.9664000 -93.2876000
九斿白纛

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九斿白纛，或稱查干蘇勒定、九纛，歷史上是蒙古族權力的象徵，最初由成吉思汗所創立，《元史·太祖本紀》記載，1206年成吉思汗大會諸王群臣，建九斿白纛，即皇帝位於斡難河之源。自蒙元之後成為蒙古的權力象徵，各部酋長均有各自的禿克。現代的蒙古國國慶那達慕上常用作慶典儀式。

## 白纛

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白纛意為白旗，或者是白杆大旗的意思，也有作為蒼天的象徵之意。

白纛的形象在蒙古族分佈地區中至今留有印記。作為權力的象徵，一般會設立專門的守護衛隊，並在外出時隨行協帶。九斿白纛則同一匹白馬陀行，故白纛常常與白馬共同出現。

## 形制

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蘇魯錠（「矛」的意思），又音譯蘇勒定、蘇勒德、蘇力德，漢語意譯神矛、徽標、纛，蒙古歷史上共同祭奠的蘇力德分為察干蘇力德、哈喇蘇力德、阿拉克蘇力德等三種，來自於象徵和平的蒙古大汗旗察干蘇力德（也叫白纛）、象徵威猛無敵的哈喇蘇力德（也叫黑纛）、象徵半和平半戰爭狀態的阿拉克蘇力德。傳說稱鐵木真出生之時，手握胎血，掰開後發現，是塊蘇魯錠模樣的血塊。故此後人說：「成吉思汗是手握『蘇魯錠』出世的，是長生天派來拯救蒙古的英雄」，因此蘇魯錠也被視為傳承過來的神物。

白纛由三部分組成頂部象徵火焰的三叉神矛（蘇魯錠）、查干圓盤及白馬尾的纓子組成主體，鑲於由松木製成的白干之上，放置於由花崗岩作成的基座之上。三叉神矛一般為銀制，或有鑲寶石的。

九斿白纛由九支白纛組成，中間的一支較大，並且矛頭由黃金製成。其安置以中間的主白纛為中心向一丈五外的八面樹立。主白纛的松杆為一丈三長、五寸粗，其餘八支白纛則為九尺長。
阿爾卡季·蓋達爾

阿爾卡季·彼得洛維奇·蓋達爾（Аркадий Петрович Гайдар，1904年1月22日－1941年10月26日），原姓高利科夫（Голиков），蘇聯作家，其作品多數以少年兒童為主人公，描繪他們機智勇敢戰勝各種困難，充滿了樂觀主義，很受到青少年歡迎，其小說《鐵木兒和他的夥伴》更引發了全蘇聯少年兒童幫助蘇聯軍隊的鐵木兒活動。其孫為曾經代理俄羅斯總理的葉戈爾·蓋達爾。

## 早年經歷

阿爾卡季·彼得洛維奇·蓋達爾出生於庫爾斯克省利戈夫市糖廠村一個教師家庭，父母都參加過1905年俄國革命。1912年父親工作調動，全家隨之搬到阿爾扎馬斯居住，蓋達爾在當地讀中學。1914年8月蓋達爾的父親被征入伍，十歲的蓋達爾也離家去參軍，被人找到送回了家。1917年十月革命期間，蓋達爾積極執行當地黨組織交給他的宣傳任務，並參加了巷戰。1918年他加入了布爾什維克黨，同年底，身材高大的他謊稱自己十六歲了，加入了紅軍。

1919年，蓋達爾到基輔參加了指揮員培訓班，畢業後擔任連長。他參加了圍剿彼得留拉武裝的戰鬥，還曾在高加索和波蘭作戰，戰鬥中多次負傷。1920年10月回莫斯科參加高級步兵學校團級指揮員培訓班，次年2月畢業，到奧廖爾軍分區第二預備旅第23步兵預備團報導，被任命為營長。1921年初蓋達爾率部隊參與鎮壓坦波夫省的富農暴動。6月底，不足18歲的蓋達爾被任命為第58獨立團團長。1922年2月起，蓋達爾擔任葉尼塞省特種使命分隊隊長，負責清剿阿欽斯克地區的白軍殘餘。他高估了敵對分子的數目，採取了過火的措施，導致分隊與地方政府關係惡化，被控告無故槍斃犯人。接受調查的蓋達爾被解除職務兩年。

## 文學創作

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1923年蓋達爾頭部舊傷發作，長期治療後不見好轉。1924年二十歲的蓋達爾被轉入預備役。悲傷的蓋達爾為此他寫了一封信告別紅軍，寄給了紅軍總指揮伏龍芝，伏龍芝接見了蓋達爾，鼓勵他充分發揮自己的文學才能。1925年蓋達爾的《失敗和勝利的日子》發表在雜誌上，反響平平。1926年他的第一篇兒童文學作品《革命軍事委員會》出版，受到讀者歡迎。1928-1929年蓋達爾在北方真理報社工作，完成了描述少年學校生活的《學校》。出版後奠定了蓋達爾少年兒童文學作家的地位，蓋達爾也計劃寫續篇，但一直未完成。

蓋達爾經常受疾病所苦中斷寫作，但一旦有所好轉，他就會繼續寫作。1931年夏天他和兒子鐵木爾·蓋達爾到阿爾迪克少先隊營地住了一陣，創作了反映社會主義建設運動中少兒面貌的小說《遠方》，小說不僅受到少年兒童歡迎，亞歷山大·法捷耶夫也撰寫文章讚揚蓋達爾的文學才能。之後隨著《軍事秘密》、《鼓手的命運》、《藍杯》等著作的問世，他越來越受讀者的歡迎。1940年發表的《鐵木兒和他的隊伍》使蓋達爾的聲望達到了頂峰，少年兒童讀者就紛紛仿效鐵木兒，組成了各種行動隊。在蘇聯政府的宣傳下，最終形成了「鐵木兒運動」。數以百萬計的蘇聯少年兒童積極參加清理鐵路、裝卸貨物、籌集資金、醫療守護等非戰鬥工作。

## 蘇德戰爭

1941年，蘇德戰爭爆發後，蓋達爾擔任《共青團真理報》的特派記者奔赴前線，寫出了《大多數》、《火箭和手榴彈》等戰地通訊。1941年秋，隨著大量蘇軍在基輔被合圍，蓋達爾所在部隊陷入了困境之中，他拒絕離開部隊，參與了游擊作戰。10月26日，在離烏克蘭坎涅夫不遠的列普利亞沃村偵查時，在鐵路旁遇到了敵人，蓋達爾中彈犧牲。戰後被遷葬於坎涅夫城第聶伯河畔。

## 家庭

1920年代蓋達爾在彼爾姆結識了女記者索洛明斯卡婭，兩人於1925年結婚，1926年12月，蓋達爾的長子，鐵木爾·阿伯拉莫維奇·蓋達爾出生，1931年兩人離婚。鐵木兒·蓋達爾後來成為了一名軍事記者，和蘇聯作家巴維爾·彼得羅維奇·巴若夫的女兒結婚，兒子即為曾任俄羅斯代理總理的葉戈爾·蓋達爾。1938年蓋達爾再婚。

## 主要作品

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- 《革命軍事委員會》(1926)
- 《學校》(1930)，小說根據蓋達爾親身經歷寫成，描述戰爭時期學校的生活，幾對父子為了創造幸福的生活參與戰鬥。其中戰士的兒子鮑里斯·格利戈夫的原型就是蓋達爾自己。
- 《第四避彈室》(1930)
- 《遠方》(1932)，標誌著蓋達爾作品的主題開始轉向歌頌蘇聯社會主義建設和第一個五年計劃。
- 《軍事秘密》(1935)
- 《藍杯》(1936)
- 《鼓手的命運》(1938)，這部小說歌頌了少年兒童的偉大的理想和為祖國獻身的精神，蓋達爾稱其為「這書講的不是戰爭，但講的事情一樣嚴酷而危險，不下於戰爭自身」。康斯坦丁·帕烏斯托夫斯基回憶說，蓋達爾寫這部中篇時和自己助鄰居，「那可真是黃金時期，終日開玩笑，打賭，爭論文學問題，上河邊或舊河床釣魚，所有這一切都不知不覺中幫助了我們寫作」
- 《丘克和蓋克》(1938)，小說講述丘克與蓋克兩兄弟爸爸在大森林裡工作，無暇回家度假，讓兒子隨母親來自己這兒過新年。當他們即將動身時，爸爸拍電報要他們緩來，但兩個孩子把沒讀過的電報丟失了,媽媽帶著他們早去了十多天，遇到種種困難和驚險，最後一家團聚的故事。
- 《鐵木兒和他的隊伍》(1940)，小說以鐵木兒·蓋達爾為原型，描述少先隊員鐵木兒和自己的夥伴秘密從事幫助蘇聯軍隊的活動。鐵木兒機智、勇敢、總能想到智慧的辦法來完成任務。
- 《一塊燙石頭》(1941)，短篇小說，描寫了人們對待一塊據說可以返老還童的石頭的態度。
- 《鐵木兒的誓言》(1941)，是《鐵木兒和他的隊伍》的續集，但影響不及《鐵木兒和他的隊伍》。

## 基本資料

- 出生日期：1904年1月22日
- 出生地：俄羅斯帝國庫爾斯克省利戈夫
- 逝世日期：1941年10月26日
- 逝世地：蘇聯蘇維埃烏克蘭切爾卡瑟州卡尼夫
- 類型：小說、通訊
- 代表作：《學校》、《遠方》、《藍杯》、《鐵木兒和他的夥伴》
- 獎項：1939年 1964年
克勒什-毛羅什國家公園

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克勒什-毛羅什國家公園（Körös–Maros Nemzeti Park）是匈牙利的國家公園，位於該國東南部克勒什河和毛羅什河的匯流處，由貝凱什州負責管轄，始建於1997年，面積501平方公里。

## 外部連結

- Körös-Maros Nemzeti Park

46°N 34°E
面牧站

面牧站（諺=면목역）是首爾地鐵7號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市中浪區面牧洞，韓語副站名為「瑞逸大入口」（서일대입구）。

## 車站結構

候車大廳位於地下1樓及地下3樓，月台層則位於地下4樓。

站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。

### 月台配置

上鳳 ↑下 | | 上↓ 四佳亭

月台｜路線｜目的地

上行｜SM7｜上鳳、蘆原、道峰山、長岩方向

下行｜君子、內方、加山數碼園區、富平區廳、石南方向

## 歷史

- 1996年10月11日：落成啟用。

## 車站周邊

- 東遠市場
- 首爾面牧初等學校
- 儂特利面牧中央店
- 瑞逸大學
- 面牧站公園
- 韓亞銀行面牧站分行

## 圖片

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- 站名牌

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- 月台門資訊板

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- 2號出口

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM7

上鳳（720）－面牧（721）－四佳亭（722）

## 基本資料

- 英文名稱：Myeonmok
- 諺文：면목역
- 朝鮮漢字：面牧驛
- 文觀部式：Myeonmok-yeok
- 馬-賴式：Myŏnmok-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市中浪區面牧路地下407
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1996年10月11日
- 乘客：平均每日25,919人次
- 票價區間：2021年
巴拉頓高地國家公園

巴拉頓高地國家公園（Balaton-felvidéki Nemzeti Park）是匈牙利的國家公園，位於該國中西部巴拉頓湖西北岸，由維斯普雷姆州和佐洛州負責管轄，始建於1997年，面積570平方公里。

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## 外部連結

- website of Balaton Uplands National Park
- Balaton Uplands National Park - Hungary description

46.9758°N 17.9294°E
多瑙-伊波伊國家公園

多瑙-伊波伊國家公園（Duna–Ipoly Nemzeti Park）是匈牙利的國家公園，位於該國北部，橫跨布達佩斯、佩斯州、科馬羅姆-埃斯泰爾戈姆州和費耶爾州，始建於1997年，面積603平方公里。

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勒內·維維亞尼

讓·拉斐爾·阿德里安·勒內·維維亞尼（Jean Raphaël Adrien René Viviani；1863年11月8日－1925年9月7日）法國第三共和國社會黨政治家。第一次世界大戰第一年的法國總理。

## 生平

維維亞尼1863年11月8日出生於定居法屬阿爾及利亞西迪貝勒阿巴斯的義大利人家庭。初為律師，先在阿爾及爾，後在巴黎開業。在許多政治案件中他為工人和社會黨人辯護，頗有名聲。

1893年—1902年維維亞尼作為代表巴黎的社會黨眾議員，與讓·饒勒斯共同創辦《人道報》(1904年)，協助建立統一的社會黨。他再度被選入眾議院後，於1906年10月參加喬治·克列孟梭政府，為法國首任勞工部長。後脫離這個新黨，成為「獨立的」社會黨人。他在克列孟梭內閣中任職3年，沒有通過法令為改善工人或貧民的狀況進行有效的改革。他在阿里斯蒂德·白里安政府中留任勞工部長至1910年11月，曾負責彙編1900年以來通過的一切社會立法。

1913年12月至1914年6月任教育部長，1914年6月16日任總理兼外交部長。1914年8月3日德國向法國宣戰後，他辭去外交部長職務。8月底成立民族團結政府，有各黨派代表參加。1915年10月因年需物資短缺遭到指責後辭去總理職務，擔任司法部長至1917年3月。1920年和1921年任日內瓦國際聯盟法國代表，1921年任出席華盛頓海軍會議法國代表。1922年進入參議院，但再未從事政治活動。

## 維維亞尼第一屆內閣, 1914年6月13日—8月26日

- 勒內·維維亞尼 – 部長會議主席兼外交部長
- 阿道夫·梅西米(Adolphe Messimy0 – 陸軍部長
- 路易·馬爾維(Louis Malvy) – 內政部長
- 約瑟夫·努倫(Joseph Noulens) – 財政部長
- 莫里斯·庫伊巴(Maurice Couyba) – 勞工和社會保障部部長
- 比安弗尼·馬坦(Bienvenu Martin) – 司法部長
- 阿爾芒·戈蒂耶·德奧德(Armand Gauthier de l'Aude) – 海軍部長
- 讓-維克多·奧加尼厄(Jean-Victor Augagneur) – 公共教育和文化部長
- 費爾南·戴維(Fernand David) – 農業部長
- 莫里斯·雷諾(Maurice Raynaud) – 殖民地部長
- 勒內·雷努爾(René Renoult) – 公共工程部長
- 加斯東·湯姆森(Gaston Thomson) – 商業、工業、郵政和電報部長

更換

- 1914年8月3日 – 加斯東·杜梅格接替維維亞尼任外交部長. 讓-維克多·奧加尼厄接替奧德任海軍部長. 阿爾貝特·薩羅接替奧加尼厄任公共教育和文化部長.

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## 維維亞尼第二屆內閣, 1914年8月26日—1915年10月29日

- 勒內·維維亞尼 – 部長會議主席
- 泰奧菲勒·德爾卡塞 – 外交部長
- 亞歷山大·米勒蘭 – 陸軍部長
- 路易·馬爾維 – 內政部長
- 亞歷山大·里博 – 財政部長
- 比安弗尼·馬坦 – 勞工和社會保障部部長
- 阿里斯蒂德·白里安 – 司法部長
- 讓-維克多·奧加尼厄 – 海軍部長
- 阿爾貝特·薩羅 – 公共教育和文化部長
- 費爾南·戴維 – 農業部長
- 加斯東·杜梅格 – 殖民地部長
- 馬塞爾·森巴(Marcel Sembat) – 公共工程部長
- 加斯東·湯姆森 – 商業、工業、郵政和電報部長
- 朱爾·蓋德(Jules Guesde) – 不管部部長

更換

- 1915年10月13日 – 維維亞尼接替德爾卡塞任外交部長.

## 參見

- 勒內·維維亞尼廣場，在巴黎聖母院附近一個小型公共廣場。

## 參考

- 本條目的部分內容取自《新國際百科全書》，屬於公有領域。

## 基本資料

- 日語原文：勒內·維維亞尼、René Viviani
- 任期開始：1914年6月13日
- 任期結束：1915年10月29日
- 前任：亞歷山大·里博
- 繼任：阿里斯蒂德·白里安
- 出生日期：1863年11月8日
- 出生地：法屬阿爾及利亞西迪貝勒阿巴斯
- 逝世日期：1925年9月7日
- 逝世地：勒普萊西-羅班松
- 政黨：共和-社會黨
小牧口站

小牧口站是位於愛知縣小牧市大字北外山，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM07。

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## 車站結構

本站為對向式月台2面2線的地面車站，月台為掘割構造，對應長度為4節車廂。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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小牧線｜下行｜小牧、犬山方向

2｜上行｜平安通方向

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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小牧線

間內（KM08）－小牧口（KM07）－小牧（KM06）
動作捕捉

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動作捕捉（Motion capture），又稱為動態捕捉，簡稱動捕，是指記錄並處理人或其他物體動作的技術。它廣泛應用於軍事、娛樂、體育、醫療應用、電腦視覺以及機器人技術等諸多領域。

在電影製作和電子遊戲開發等領域，動捕通常是記錄人類演員的動作，並將其轉換為數字模型的動作，並生成二維或三維的電腦動畫。當它捕捉面部或手指的細微動作時，它通常被稱為性能捕獲（performance capture）。在許多領域，動作捕捉有時也被稱為運動跟蹤（motion tracking），但在電影製作和遊戲開發領域，運動跟蹤通常是指匹配移動（match moving）。
庫尤尼河

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庫尤尼河（西班牙語：Río Cuyuní）是南美洲的河流，屬於埃塞奎博河的支流，發源自委內瑞拉的圭亞那地盾，最終注入馬扎魯尼河，河道全長618公里，流域面積50,347平方公里。

6°N 23°W
雅芳

雅芳產品公司（AVON）簡稱雅芳，是一家美容產品、家居用品和個人護理產品的國際製造商和銷售商，在世界上超過140個國家透過代表銷售產品。截至2019年，雅芳的全球年銷售額達55.7億美元。雅芳是全球第14大的美容公司，為世界上第二大的直銷公司（次於安利），擁有640萬位代表，為多層次直銷公司。2024年8月，美國業務部分申請破產保護，美國以外業務不影響。

## 歷史

1886年大衛·H·麥肯尼在紐約創立了「加州香水公司」為雅芳公司的前身，後以雅芳小姐制度的直銷開展，至今是全球500大企業之一，在全球超過100個國家和地區均有業務開展。1982年，「台灣雅芳股份有限公司」正式成立，雅芳進入台灣市場至今。1990年以傳銷形式進入中國大陸市場。1998年，中華人民共和國國務院頒布《禁止傳銷條例》，傳銷自那時起屬違法行為，雅芳開始重新布局中國大陸市場，轉為「專賣店+直銷」的經營模式。2006年取得合法的直銷牌照。

2015年12月18日雅芳以1.7億美元的價格出售北美分公司（Avon North America）80.1％的股權出售給私募投資公司Cerberus Captial Management LP，同時司Cerberus將對雅芳集團投資4.35億美元，獲得公司16.6％的股權

2019年5月23日，擁有Body Shop的巴西美妝公司Natura & Co以換股方式收購雅芳，涉及的股份價值為20億美元，交易價值為37億美元。控股公司於完成交易後成立，Natura原股東持有新公司的76％股權，雅芳原股東則持有24%。

2020年1月6日，巴西美妝集團Natura＆Co完成對直銷公司Avon Products的收購，Avon將於NYSE市場退市。

## 圖片

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- 紐約的一間門市

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- Anew乳霜

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- Anew防曬膏

## 事件

### 行賄醜聞

2014年，雅芳中國公司被美國以違反《美國反海外腐敗法》調查後承認在華行賄，同意向美國支付1.35億美元罰金和解並將四名主管解僱以停損，包含中國區總裁高壽康(S.K. Kao)，首席財務長Jimmy Beh、中國區公司事務負責人孫長青(C.Q. Sun)以及全球內審和安全部門主管伊恩羅塞特(Ian Rossetter)。

《華爾街日報》報導稱雅芳還在內部調查發現了向巴西、墨西哥、阿根廷、印度和日本官員行賄，以取得諸多國家的行政便利，因為雅芳的直銷手法在許多國家是擦邊球。諸多國家並不鼓勵多層次直銷因為帶來的社會問題和詐騙吸金案件極多，所以訂有較嚴苛法規或是禁止，必須取得特許執照或是在檢查中證明不是直銷。

### 擬退出中國市場

2016年1月4日，中央人民廣播電台報導稱，雅芳在上海的中國總部和廣州大區的品牌公關已紛紛離職，這意味著雅芳有可能會退出中國市場。

### 產品致癌訴訟

雅芳自1999年以來，因滑石粉產品含致癌物而有在美國聯邦與各州法院累積高達2萬多件，導致公司已在個人傷害訴訟辯護和支付和解費方面花費2.25億美元，總債務為13億美元（約新台幣423億元）。

## 基本資料

- 名稱：雅芳產品公司
- 英文名：Avon Products, Inc
- 公司類型：私人公司
- 產業：個人護理用品
- 成立：1886年
- 創辦人：大衛·H·麥肯尼
- 總部：英國倫敦
- 業務範圍：全球
- 代表人物：安吉拉·克雷圖（Angela Cretu，執行長）
- 產品：化妝品、香水、服裝、玩具
- 營收：47億（2019年）
- 息稅前利潤：2.352億（2018年）
- 淨利潤：-1.074億（2016年）
- 總資產：30.1億（2018年）
- 資產淨值：-8.48億（2016年）
- 所有權者：Natura & Co（76％）
- 員工人數：23,000
- 員工人數：2019年
西爾維斯特獎章

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西爾維斯特獎章（Sylvester Medal）是英國倫敦皇家學會為鼓勵數學研究而頒發的銅質獎章，同時發放1000英鎊獎金。此獎項為紀念1880年代牛津大學的薩維爾幾何學教授詹姆斯·約瑟夫·西爾維斯特而命名，1897年西爾維斯特逝世後由一些他的朋友（主要是拉斐爾·梅爾多拉）提議設立，於1901年首次頒獎。起初每三年頒獎一次，獎金約900英鎊。後來皇家學會宣布從2009年起改為每兩年頒獎一次，授予職業生涯早期至中期的科學家而非已經功成名就的數學家。獎章獲得者由皇家學會A面獎章委員會選擇，該委員會處理物理的而非生物的科學獎項。

截至2008年，已授予36枚獎章，其中27枚授予英國公民，2枚授予法國公民，紐西蘭、德國、奧地利、俄羅斯、義大利、瑞典和美國各1枚。（瑪麗·卡特賴特）為唯一獲得此獎章的女性。

## 獲獎者列表

年份｜姓名｜國籍

1901｜儒勒·昂利·龐加萊｜法國

1904｜格奧爾格·康托爾｜德國

1907｜威廉·維廷格

1910｜亨利·弗雷德里克·貝克

1913｜詹姆斯·維特布萊德·李·格萊舍

1916｜讓·加斯東·達布｜法國

1919｜珀西·亞歷山大·麥克馬洪

1922｜圖利奧·列維-齊維塔｜義大利

1925｜阿爾弗雷德·諾思·懷特黑德

1928｜威廉·亨利·揚

1931｜埃德蒙·泰勒·魏泰克

1934｜伯特蘭·羅素

1937｜A·E·H·樂甫

1940｜戈弗雷·哈羅德·哈代

1943｜約翰·恩瑟·李特爾伍德

1946｜喬治·奈維爾·沃森

1949｜路易斯·J·莫德爾

1952｜亞伯蘭·薩摩洛維奇·貝西科維奇｜俄羅斯

1955｜愛德華·查爾斯·蒂奇馬什

1958｜馬克斯·紐曼

1961｜菲利浦·赫爾

1964｜瑪麗·卡特賴特

1967｜哈羅德·達文波特

1970｜喬治·弗雷德里克·詹姆斯·坦普爾

1973｜J·W·S·卡斯爾斯

1976｜戴維·喬治·肯德爾

1979｜格雷厄姆·希格曼

1982｜弗蘭克·亞當斯

1985｜約翰·格里格斯·湯普森｜美國

1988｜C·T·C·沃爾

1991｜克勞斯·羅特

1994｜彼得·惠特爾｜紐西蘭

1997｜哈羅德·斯科特·麥克唐納·考克斯特

2000｜奈傑爾·希欽

2003｜里納特·卡爾松｜瑞典

2006｜彼得·斯溫納頓-戴爾

2009｜約翰·麥克勞德·鮑爾

2010｜格雷姆·西格爾

2012｜約翰·托蘭

2014｜班·格林

2016｜蒂莫西·高爾斯

2018｜杜薩·麥克多夫

2019｜彼得·薩那克｜美國南非

2020｜布萊恩·約翰·伯奇

2021｜弗朗西斯·科萬

2022｜羅傑·希斯-布朗

2023｜邁爾斯·里德

## 外部連結

- Royal Society: Sylvester Medal
牛山站 (日本)

牛山站是一個位於愛知縣春日井市牛山町，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM09。

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## 車站結構

本站為島式月台1面2線的地面車站，同時也是無人站（航空自衛隊小牧基地航空祭時會有站員）。車站南邊設有平交道。月台對應6節編組。

## 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

小牧線｜下行｜小牧、犬山方向

2｜上行｜上飯田、平安通方向

## 歷史

- 1931年4月29日：啟用。
- 2000年10月28日：配合複線化，由側式月台改為島式月台。
- 2011年2月11日：開始使用manaca公交IC卡
- 2012年2月29日：停止使用Tranpass公交IC卡

## 使用情況

2007｜1,007｜2,005

2088｜1,041｜2,074

2009｜939｜1,872

2010｜---｜---

2011｜---｜---

2012｜---｜---

2013｜1,064｜2,112

2009年度和2013年度，本站的使用人數在小牧線全線14站中排第13，僅比鄰站間內站為多。全年總進出人數為770,803人，乘車人數為388,255人，雖然2009年人數比先前均下跌，但2013年的平均整體人數比2009年有所回升。

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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小牧線

春日井（KM10）－牛山（KM09）－間內（KM08）
春日井站 (名鐵)

春日井站是位於愛知縣春日井市春日井町字土合，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM10。

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<image>

## 車站結構

本站為島式月台1面2線的車站，月台有效長度為20公尺4節。本站為由犬山站負責管理的無人車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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小牧線｜下行｜小牧、犬山方向

2｜上行｜往平安通

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

小牧線

味美（KM11）－春日井（KM10）－牛山（KM09）
田縣神社前站

田縣神社前站，是一個位於愛知縣小牧市大字久保一色，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM03。在現行的時間表編排下，絕大部份列車均安排在此站交換路段。

## 車站結構

共有單層水泥建成的站舍2座，每邊月台各設1個，均設於月台末端向樂田方向。其中往犬山方向的站舍設有站務員室，往上飯田及平安通方向的站舍則為簡易站舍模式，只設有閘機及售票機，不設站員。

設有側式月台2座，有效長度為4輛，為列車可交換車站。出入口與各自站舍相連，皆採用無障礙斜道。過往曾經出現同方向的列車於不同月台停靠的情況，但現時已全統一月台方向。車站內的路軌配置採用「直入側出」的設計，兩邊方向列車從主路軌直線駛入月台，但離站時卻轉至對方原來的路軌。

由於兩邊月台並不相連，只能依靠站外的平交道通往另一個月台。

## 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

小牧線｜下行｜往犬山

2｜上行｜小牧、平安通方向

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- 閘口（犬山站方向）

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- 站舍（小牧站方向）

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- 月台（小牧站方向）

## 歷史

- 1931年4月29日：開業，最初站名為「久保一色站」。
- 1944年：車站休止。
- 1965年3月10日：重新營業，改稱為「田縣神社前站」。
- 2002年3月：月台改建為2個側式站台。
- 2011年2月11日：可以使用manaca公交IC卡
- 2012年2月29日：停止使用Tranpass公交IC卡

## 使用情況

2007｜2,274｜4,533

2088｜2,379｜4,745

2009｜2,134｜4,260

2010｜---｜---

2011｜---｜---

2012｜---｜---

2013｜2,036｜4,058

附近設有名古屋經濟大學、縣立小牧工業高等學校等學校，因此乘客亦以學生為主。2009年度，本站的使用人數在小牧線全線14站中排第4，2013年度更躍升至第2，全年總乘降人數為1,481,239人，乘車人數為743,122人，僅次於小牧站。然而2013年的整體人數卻比2009年為少。

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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小牧線

味岡（KM04）－田縣神社前（KM03）－樂田（KM02）
攝龜屬

攝龜屬（Cyclemys），或稱齒緣攝龜屬、亞洲葉龜，是地龜科下的一個屬。該屬的龜都是淡水龜，常見於南亞及東南亞地區，現有7種。

## 命名

攝龜屬位於地龜科下的地龜亞科中，是由英國動物學家貝爾在1834年首次描述的。攝龜屬及其近緣屬（閉殼龜屬、鋸緣攝龜屬和果龜屬）被認為都有同樣的東方龜屬祖先。

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因為各個種之間太過相似，攝龜屬的分類和種系發生曾經一時糾纏不清。很久之後才得出該屬在形態學上只有齒緣攝龜和歐氏攝龜這兩個可分辨的類型。再後來才將該屬擴充到有7個種，不過這之中仍有爭議，譬如白舌攝龜、黑橋攝龜和美麗攝龜的名稱合法性還存在爭議。

根據線粒體DNA測序，之前確定的條頸攝龜（Cyclemys tcheponensis）和緬甸攝龜（Cyclemys shanensis）都已被合併到歐氏攝龜之下。而其原來所描述的形態學差異並不足以將之劃分為兩個不同的種。其他一些舊種也做了移動調整。

攝龜屬歸類的區分主要取決於其胸甲的顏色：美麗攝龜、黑橋攝龜、齒緣攝龜的胸甲都是黃色的，而白舌攝龜、灰舌攝龜、印度攝龜、歐氏攝龜則是黑的。

攝龜屬的屬名Cyclemys來自於希臘語κύκλος（意為「圓」或者「週期」，指的是它們的龜殼）和εμύς（意為「淡水龜」）。英語中常稱Asian leaf turtles（亞洲葉龜）或leaf turtles（葉龜），原因就是它們的殼外表與樹葉相似。不過地龜屬、擬水龜科的安南龜及其他龜類也有稱葉龜的。

## 描述

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攝龜屬的龜可以依靠其殼的圓與否來區分，其殼的顏色也有深綠、淺褐和橄欖等諸多色彩。齒緣狀的腹側盾板常見於接近成年的攝龜身上，成年龜只有身體後半部份的盾板才有齒緣。

成年攝龜的前後兩部份胸甲會彌合在一起，但不像其親緣閉殼龜屬那樣，攝龜的胸甲彌合並不完全。這一構造可能有助於成年雌性龜產卵。這一屬最明顯的特徵之一也就是彌合不完全導致的腹側生出附加的小型三角盾板。

攝龜屬屬於曲頸龜亞目，可以將脖頸直接縮回殼內。有些種類的頭部有紅或橙色條紋，有些則沒有，其胸甲有從中心向四周輻射出的細線。其足有蹼，適於兩棲，攝龜可以長到25cm長。

攝龜屬的龜在7至12歲時性成熟，雄性要早於雌性。兩性異形在攝龜身上體現得十分明顯。雌性通常一次會產下10至15枚卵。

一隻人工飼養的齒緣攝龜曾活了將近15年，但是有更加長壽的記錄，因此其實際情況不能確定。

## 分佈與習性

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攝龜屬下各種龜的具體分佈尚不明確，不過其總體常見於南亞及東南亞國家。

成年的攝龜大多數時間都生活在陸地上，出沒於池塘、溪流和其他山地叢林的慢流的淺水附近。它們常見於低海拔地區，不過即使海拔1000m以上的地區也有其蹤跡。

攝龜屬的龜是雜食動物，接近成年的個體更偏愛肉食，而又因其偏愛的多是水生生物，故而幼年個體更常見於水中。

## 種

攝龜屬的各個種依靠成年體的特徵和已知的地理分佈來區分。在形態學上主要可分為兩大類。

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### 黃腹種

- 黑橋攝龜（Cyclemys atripons Iverson & McCold, 1997）：背殼淺紅褐色、橢圓至瘦長、可能有輻射狀黑色圖案。胸甲大多都是黃色的，可能有輻射狀黑色圖案。頭部有斑點，咽部呈黃色。脖頸有條紋。其通用名「黑橋」指的是其胸甲和背殼連接處有黑色條紋或純黑色的彎曲部份（「橋」）。出現於柬埔寨、泰國南部和越南。
- 齒緣攝龜（Cyclemys dentata Gray, 1831）：背殼深褐色、可能有輻射狀黑色圖案。胸甲大部份是黃色的、可能有輻射狀黑色圖案。頭部有斑點，咽部有深黃色條紋。脖頸有條紋。「橋」部呈黃色，可能有輻射狀黑色圖案。在寵物市場上，齒緣攝龜是最受歡迎的一種攝龜。發現於孟加拉國、汶萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、印度北部和泰國。
- 美麗攝龜（Cyclemys pulchristiata Fritz, Gaulke, and Lehr 1997）：背殼淺紅褐色、橢圓至瘦長、可能有輻射狀黑色圖案。胸甲大多都是黃色的，可能有短粗的線條。頭部有斑點，咽部呈黃色。脖頸有條紋。「橋」部呈黃色，有黑色條紋，也有呈純黑色的個體。與黑橋攝龜極為相似，需要用基因採樣才能具體確定。發現於柬埔寨和越南。

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### 黑腹種

- 白舌攝龜（Cyclemys enigmatica Fritz, Guicking, Auer, Sommer, Wink & Hundsdörfer, 2008）：背殼深黑色或稍微發紅、橢圓形，成年體沒有圖案。胸甲深褐色或黑色，可能有密集的黑色輻射狀圖案。頭部可能是日曬色或者微發紅的褐色，咽部和脖頸都是深色的。「橋」部深褐色或黑色。其分佈區與齒緣攝龜重疊。
- 灰舌攝龜（Cyclemys fusca Fritz, Guicking, Auer, Sommer, Wink & Hundsdörfer, 2008）：背殼深黑色、橢圓形，成年體沒有圖案。胸甲深褐色或黑色，可能有密集的黑色輻射狀圖案。頭部淺黃綠色，咽部和脖頸都是深色的。「橋」部深褐色或黑色。發現於緬甸，也可能存在於附近的印度和孟加拉國地區。
- 印度攝龜（Cyclemys gemeli Fritz, Guicking, Auer, Sommer, Wink & Hundsdörfer, 2008）：成年體背殼沒有圖案、瘦長並可能兩邊平行。胸甲沒有圖案，呈深褐色。頭部黑色，咽部和頸部都是深色的。「橋」部也是深褐色的。發現於孟加拉國和印度部份地區。
- 歐氏攝龜（Cyclemys oldhamii Gray, 1863）：背殼深褐色、矩形、成年體沒有團。胸甲成深褐色或黑色，可能有密集的黑色輻射狀圖案。頭部有斑點，咽部深色。頸部可能有條紋。「橋」部呈黑色或褐色。發現於柬埔寨、印度尼西亞、寮國、緬甸、馬來西亞部份地區、泰國、越南、印度部份地區和尼泊爾。

## 保護現狀

攝龜屬的龜常備捕捉作為寵物、食物或用作傳統醫藥材料。2007年5月，中華人民共和國廣東省陽江市查處了藏有超過3000隻攝龜以及閉殼龜的條板箱。

因為命名混亂和區分不易，IUCN的評定工作也不易展開。1991年，IUCN給出的評價是需要一定的保護。現在該屬龜類的評級工作仍未完成。

其被列為《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二的物種，被限制出口及貿易。

## 外部連結

- Care Sheets for Asian leaf turtles
- Asian leaf turtles - Cyclemys
- Video of a pet Cyclemys dentata

## 基本資料

- 學名：Cyclemys
- 命名者：Bell，1834
- 說明：印度尼西亞爪哇島的一隻幼年齒緣攝龜
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：7，見文內
- 異名：Cyclemus Li、Cyclemis Good、Cyclemy Mao
- 模式種：Cyclemys orbiculata
- type_species_authority：Bell，1834
- range_map_caption：攝龜屬龜類的分佈。
尼古拉·尤登尼奇

尼古拉·尼古拉耶維奇·尤登尼奇（Николай Николаевич Юденич，1862年7月30日－1933年10月5日）是第一次世界大戰時期俄羅斯帝國軍隊指揮官。他在俄國內戰時期擔任白軍在俄國內戰西線的領導人。

尤登尼奇生於明斯克省的貴族家庭。1887年，畢業於亞歷山大軍事學校和總參學院，曾參加過日俄戰爭，任團長。在第一次世界大戰期間軍階為將軍，先後擔任高加索集團軍參謀長、司令。1917年8月—4月任高加索戰線俄軍總司令。俄國內戰時期參加白軍，1918年秋，戰敗後逃至芬蘭。1919年參加英國支持下建立在俄國西北部的「政府」，任亞歷山大·高爾察克的西北軍總司令。同年7月和10月兩次進犯彼得格勒，被紅軍擊潰後率殘部退往愛沙尼亞。1920年流亡英國，後移居法國。

## 榮譽獎章

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Order of St. Stanislaus 三等, 1889
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Order of St. Anne 三等 1893
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Order of St. Stanislaus 二等 1895
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Order of St. Anne 二等 1900
-

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Order of St Vladimir, 四等, 1904
-

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Order of St Vladimir, 三等寶刀, 1906
-

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Order of St. Stanislaus 一等寶刀, 1906
- Gold Sword for Bravery, 1906
-

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Order of St. Anne 一等 1909
-

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Order of St Vladimir, 二等寶刀, 1913
-

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Order of St. George, 四等, 1916
-

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Order of St. George, 三等, 1916
-

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Order of St. George, 二等, 2 February 1916

## 基本資料

- 原文名：Николай Юденич
- 出生日期：1862年7月30日
- 出生地：俄羅斯帝國莫斯科
- 逝世日期：1933年10月5日
- 逝世地：法國聖洛朗迪瓦爾
- 墓地：法國尼斯
- 效命：俄羅斯帝國、俄羅斯共和國
- 服役：俄羅斯帝國陸軍、白軍
- 服役時間：1879年–1919年
- 軍銜：步兵將軍
- 統率：高加索集團軍
- 參戰：日俄戰爭、第一次世界大戰、俄國內戰
- 獲得勳章：查看下方
間內站

間內站是一個位於愛知縣春日井市牛山町，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM08。位於市界，同站西側跨過池田川後即為小牧市。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站，無人站。閘口共有2個。Tranpass與manaca均可使用。可使用跨線橋閘內來往。沒有廁所。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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小牧線｜下行｜小牧、犬山方向

2｜上行｜上飯田、平安通方向

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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小牧線

牛山（KM09）－間內（KM08）－小牧口（KM07）
羽黑站 (愛知縣)

羽黑站是一個位於愛知縣犬山市羽黑，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM01。

## 車站結構

1面1線的地面車站，是無人站。設有自動售票機、閘機、精算機。車站集中管理系統負責管理。（犬山站的站長室內）

路線｜方向｜目的地

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小牧線｜下行｜往犬山

上行｜小牧、平安通方向

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- 南口(2022年2月)

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- 閘口(2022年2月)

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- 月台

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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小牧線

樂田（KM02）－羽黑（KM01）－（五郎丸信號場）－犬山（IY15）
透翅蛾科

透翅蛾科（學名：Sesiidae）是鱗翅目的一科。

透翅蛾科下轄151個屬，約1,370個物種。世界性分布，特別多見於溫帶和熱帶的林區。體細瘦，黑色，有明亮紅黃等色斑紋，足長，翅常無鱗，透明。

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## 下級分類

本科包括以下屬：

亞科 Tinthiinae Le Cerf, 1917

族 Tinthiini Le Cerf, 1917

族 Pennisetiini Naumann, 1971

族 Paraglosseciini Gorbunov & Eitschberger 1990

族 Similipepsini Špatenka, Laštuvka, Gorbunov, Toševski & Arita, 1993

透翅蛾亞科 Sesiinae Boisduval, 1828

透翅蛾族 Sesiini Boisduval, 1828

族 Cissuvorini Duckworth & Eichlin 1977

族 Osminiini Duckworth & Eichlin 1977

粗腿透翅蛾族 Melittiini Le Cerf, 1917

准透翅蛾族 Paranthrenini Niculescu, 1964

興透翅蛾族 Synanthedonini Niculescu, 1964

未指定族的屬：

Alonina｜Walker, 1856

Anaudia｜Wallengren, 1863

Augangela｜Meyrick, 1932

Austrosetia｜Felder, 1874

Ceritrypetes｜Bradley, 1956

Conopyga｜Felder, 1861

Echidgnathia｜Hampson, 1919

Episannina｜Aurivillius, 1905

Erismatica｜Meyrick, 1933

Gymnosophistis｜Meyrick, 1934

Hymenosphecia｜Le Cerf, 1917

Isocylindra｜Meyrick, 1930

Lepidopoda｜Hampson, 1900

Leuthneria｜Dalla Torre, 1925

Megalosphecia｜Le Cerf, 1916

Melisophista｜Meyrick, 1927

Metasphecia｜Le Cerf, 1917

Mimocrypta｜Naumann, 1971

Monopetalotaxis｜Wallengren, 1859

Pedalonina｜Gaede, 1929

Proaegeria｜Le Cerf, 1916

Pseudomelittia｜Le Cerf, 1917

Tradescanticola｜Hampson, 1919

Uranothyris｜Meyrick, 1933

Vespanthedon｜Le Cerf, 1917

Xenoses｜Durrant, 1924

Zhuosesia｜Yang, 1977

## 外部連結

- Sesiidae
- Dr. Franz Pühringer: Sesiidae
- Sesiidae of Serbia in English
- Synanthedon exitiosa, peachtree borer on the UF / IFAS Featured Creatures Web site
- Synanthedon scitula, dogwood borer on the UF / IFAS Featured Creatures Web site
- Australian moths online Gallery
- Deltakey Family description and nineteenth century plates.

## 基本資料

- 學名：Sesiidae
- 命名者：1828
- 說明：Synanthedon tipuliformis
- 模式種：Sesia apiformis
- type_species_authority：(Hornet Moth)
- diversity：151個屬、約1,370個物種
- diversity_link：Lepidopteran diversity
- subdivision_ranks：亞科
- 栽培群成員：見內文、透翅蛾亞科 Sesiinae、Tinthiinae
- 異名：Aegeriidae Stephens, 1828、Trochiliidae Westwood, 1843
TUNEL檢測

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末端脫氧核苷酸轉移酶脫氧尿苷三磷酸切口末端標記（Terminal deoxynucleotidyl transferase dUTP nick end labeling，簡稱為TUNEL檢測) 是一種通過標記核酸末端從而檢測DNA片段的方法。

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## 方法

TUNEL是檢測因凋亡信號級聯所產生DNA片段的一種常用方法。此試驗的基本原理是：存在於DNA上的切口可被末端脫氧核苷酸轉移酶（TdT）識別，這種酶將催化dUTP添加到切口上，dUTP繼而可被其它標誌物所標記。此法亦可用於標記遭到嚴重DNA損傷的細胞。
黃埔西

黃埔西（Whampoa West，代號G20）曾是香港九龍城區議會轄下的選區，1994年設立，議席自2021年起懸空至2023年取消，懸空前的區議員為該區議會的副主席鄺葆賢。

## 範圍

選區位於紅磡東南部，包括黃埔花園西面部份的金柏苑、錦桃苑、翠楊苑和紫荊苑，以及海濱南岸（在早期只包括屋苑在紅磡道以西的4座大廈，2010年起東面的3座大廈亦劃入本區）。其相連的選區有黃埔東、紅磡灣和跨區（油尖旺區尖沙咀）的尖東及京士柏選區，由於區內沒有合適地點，投票站設於黃埔東區內的聖公會奉基千禧小學。

## 沿革

1982年由於當時的黃埔船塢並非住宅區，沒有常住人口而劃到紅磡北選區。但自從於1980年代黃埔船塢結業並開始興建黃埔花園之後，加上隨著紅磡灣填海工程的展開，為減低填海完成後土地的增加所造成的人口增加而加重選舉點票負荷，而於1991年把戴亞街以南的地方（即黃埔花園）從紅磡北分拆出來，命名為黃埔雙議席選區，由於黃埔花園項目是自西向東興建發展的，因此才沒有分成東西兩部。

1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦因應人口變動而大幅增加，透過船景街為界，把以西部份劃為黃埔西選區。

1994年區議會選舉，兩個原黃埔區議員未有於本區出選，由九龍城居民協會劉偉榮、港同盟匯點聯合推薦的楊榮顯及自由黨林健文競逐，最終劉以758票擊敗楊的613票及林的417票。

1999年區議會選舉，林健文改以民主黨名義參選，再次對上劉偉榮，結果由劉以1,149票多於林的831票當選。

2003年區議會選舉，林健文轉往海心選區參選，民主黨未有派人，由獨立鄭治國對上九龍城居民協會支持的劉偉榮，基於七一效應帶動投票人數增加，劉以1,642票多於鄭的919票而連任。

2007年區議會選舉，民主黨派出陳松光參選對上劉偉榮，結果由劉以1,716票多於民主黨陳松光的925票勝出。

2011年區議會選舉，民主黨因應香港理工大學講師黃碧雲於黃埔東參選，同時派出大學生盧俊傑參選本區。基於現任優勢，劉以1,710票多於多於盧的958票當選。

2001年至2012年的各項選舉，黃埔西的投票站都是設於馬頭涌官立小學 (紅磡灣)，然而在2015年區議會選舉中卻改於不屬於黃埔西選區範圍的聖公會奉基千禧小學舉行，與黃埔東的投票站葛量洪校友會黃埔學校僅一街之隔。

2015年區議會選舉，傳統泛民棄戰黃埔東西兩區，原訂代表人民力量參選本區，時為黃毓民立法會議員辦事處的社區主任、知名藝人李家鼎的長子李泳漢以私人理由棄選，結果傘後團體青年新政派出的鄺葆賢以不足50票之差擊敗競選連任的西九新動力的劉偉榮，使劉成為當屆唯一競選落敗的區議會主席。鄺在2016年退出青年新政，成為獨立議員。

2019年區議會選舉，鄺葆賢以約千八票大幅扔離來自西九新動力的對手鄭曉玲，成功連任，成為該屆九龍城區得票最高者。2020年在泛民主派得到九龍城區議會主導權下，鄺獲推舉為區議會副主席。2021年7月，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，鄺葆賢辭去區議員職務。

議席藉此一直懸空至2023年選舉改革被撤銷，與常樂、何文田、嘉道理、海心、鶴園海逸、黃埔東、紅磡灣、紅磡、家維、愛民、愛俊選區合併成九龍城南選區。

## 人口

參考2011年人口普查結果，區內人口約21,793人，而當中約百分之90.8為華人（19789人），由於區內不少乃中產階層，因此都有能力聘請外傭，使該區來自菲律賓和印尼的居民都分別佔區內人口排名第二和第三，當中大部份都屬女傭。另外自建區起，不少來港工作的日本人和外藉人士都在此區居住。

## 歷屆議員

選區名稱｜屆別｜議員｜政治聯繫｜議員｜政治聯繫

紅磡北｜1982年－1985年｜黃榮標｜定為單議席選區

1985年－1988年｜黃志強

1988年－1991年｜蕭婉嫦

黃埔｜1991年－1994年｜浦炳榮

黃埔西｜1994年－1999年｜劉偉榮｜分拆出黃埔東選區後，改為單議席選區

2000年－2003年2004年－2007年2008年－2011年2012年－2015年

2016年－2019年｜鄺葆賢｜ →紅土家

2020年－2021年7月7日｜紅土家

2021年7月8日－2023年｜懸空

## 基本資料

- 名稱：黃埔西、Whampoa West
- 區議會：九龍城區議會
- 代號：G20（2019年-2023年）、G19（2015年－2019年）、G17（1999年－2015年）、G16（1994年－1999年）
- 範圍：海濱南岸、部分黃埔花園
- 人口：20,898
- 選民人數：9,979
- 區議員：懸空
- 投票站：聖公會奉基千禧小學
樂田站

樂田站是位於愛知縣犬山市若宮，屬於名古屋鐵道小牧線的鐵路車站。車站編號為KM02。

## 車站結構

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此站設有兩座單層站房，分別位於各月台末端向羽黑站方向。位於1號月台的為最先建成的站房，現稱為「西出口」，為單層木製建築。2003年進行改裝及翻新工程，加裝了金屬板牆身及將屋頂變為圓拱型，洗手間位於站房旁的另一棟建築物；而位於2號月台的站舍為2013年2月16日起投入使用的新站房，現稱為「東出口」，由鋼架及金屬板所搭成，設有洗手間。由於本站是無人站，因此兩站舍均只有售票機及閘機。

當東出口未建成時，月台之間透過站內平交道連接，東出口使用後，該平交道亦停止使用並已撤去。

此站的月台配置為側式月台2面2線，有效長度為4輛，是其中一個可以作列車交換的車站。路軌配置亦與鄰站田縣神社前站不同，有很明確的主、側路軌之分，在未實行定點時間前，1號月台為主軌道，上、下行列車皆會使用，而2號月台則只在列車交換時才使用；實施定點時間後，絕大部份的列車交換功能均交由田縣神社前站及五郎丸信號場負責，本站只有清晨及晚間極少數班次才會出現列車交換，因此為方便乘搭，逐將往上飯田方向的列車全改於側線的2號月台上落。

兩邊進出月台均已採用無障礙斜道，而靠近站房一方超過1輛車廂長度的月台附設有上蓋及候車座椅，其餘部份均為露天月台，只附有圍欄。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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小牧線｜下行｜往犬山

2｜上行｜小牧、平安通方向

## 歷史

- 1931年4月29日：啟用。
- 2003年2月：車站重新裝修，並且改為無人化，加設提供儲值車票，自動售票／驗票等功能。
- 2011年2月11日：開始採用manaca公交IC卡
- 2012年2月29日：停止採用Tranpass公交IC卡
- 2013年2月16日：東出口啟用，位於站內的平交道停止使用。

## 使用情況

2007｜1,405｜2,806

2088｜1,400｜2,799

2009｜1,367｜2,732

2010｜---｜---

2011｜---｜---

2012｜---｜---

2013｜1,481｜2,964

車站附近為工業區，因此有不少的上班族使用。2009年度，本站的使用人數在小牧線全線14站中排第9，2013年度排名保持不變，全年總乘降人數為1,327,891人，乘車人數為540,669人，是最後一個能超過1百萬人次的車站。但2013年的平均整體人數卻比2009年為多。

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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小牧線

田縣神社前（KM03）－樂田（KM02）－羽黑（KM01）