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玉山祠

玉山祠，坐落於越南河內市還劍湖玉山島上，始建於阮朝紹治元年（1841年），主祀文昌帝君、興道大王。為19世紀中期河內的儒學文教重地。

## 歷史

### 始建

祠內碑記記載，玉山祠始建於阮朝紹治元年（1841年），由阮朝首位河內籍進士武宗璠為會長的向善會（Hội Hướng Thiện）所創立。玉山祠所處的玉山島原為一處湖中土丘，李朝時修有玉象祠，陳朝時改為玉山祠，供奉元越戰爭烈士。至黎朝永佑年間，鄭主鄭槓曾在此修建瑞慶宮（Cung Thụy Khánh），後來又由黎昭統帝派人搗毀，善士信齋（Tín Trai）在瑞慶宮址修建祠廟。向善會集資自信齋手中購得玉山島土地，改建此祠奉祀文昌帝君，望以湖光美景引導各界結交同道，共同修身養性、教化世人。

武宗璠是19世紀中期推動復興河內儒學文化的重要人物。19世紀初期，古都河內已歷經西山戰爭摧殘而盛景不再，阮廷獨尊順化京城而貶抑河內，使得古都風氣凋敝，流民盜寇四起，城中盛行浮誇奢靡之風，河內文廟荒廢頹圮、無人問津。1833年，武宗璠進士辭去北寧督學一職返回河內，在還劍湖西岸寺塔村（Thôn Tự Tháp）開辦教館，次年就有兩位門生鄉試中舉，儒士阮文超有詩云「弟子四方滿」，集結當時河內多位才華橫溢的士大夫，如阮文理、阮文超、高伯適等，創辦向善會，在還劍湖畔紛紛辦學授徒。

玉山祠成為向善會文人聚集講道辦學之地，玉山祠及還劍湖一帶的學堂成為19世紀河內的儒學中心，形成劍湖文化（Văn hoá Hồ Gươm）。每月初二、十六，玉山祠舉辦講學，起初用喃字講解善經，後來開始宣示先賢如陳興道、朱文安、馮克寬、柳杏公主等人的降筆經文，宣揚孝悌修身、傳承美德，破除扶乩占卜的迷信之風。向善會亦主持在玉山祠編撰、刻印、收藏文獻典籍，包括三教經典、名家詩文、禮教守則、儒學讀本、字典，乃至孕產育兒指南等等。玉山祠編撰之朱文安、陳興道等名人傳記被各地祠廟廣為傳抄重刻。至1966年，庫內仍存有木刻板1156塊。

嗣德十八年（1865年），第二任向善會會長儒士阮文超主持重修玉山祠，增闢土地、加築石堤，修建鎮波亭、筆塔、硯台，並在玉山島東岸架棲旭橋。「鎮波亭」即意指遏止迷信邪說、怪力亂神之風。祠內各處楹聯匾額皆以「擎天筆勢」彰顯這些儒士「回天度世」的志向氣魄。

### 殖民時期

法國殖民時期，玉山祠仍是東京義塾運動志士等文人學者講學倡導救亡自強的場所。法國殖民河內初期，當局一度查封玉山祠，改為官員宅邸。1887年，兩名少年縱火焚毀棲旭橋，才迫使法國人撤出玉山島，重開祠廟。1904年至1906年，河內爆發鼠疫，數百名文人聚集在玉山祠向法國當局請願，要求當局補償染疫家庭，後遭鎮壓。東京義塾遭當局取締後，玉山祠轉而講授「道南經」，以六八詩、歌籌形式倡導自強自立、革舊鼎新，內容與東京義塾的思想相仿。1920年，道南經又遭禁止，向善會又改講「心法經」，勸人敬奉神明，處事仁愛寬容。此後向善會的講學運動日漸式微，玉山祠內僅餘下誦經祭祀活動，為河內民眾節慶期間祈福祭祀的重地。

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- 1884年攝

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- 鎮波亭，攝於1896年

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- 20世紀初明信片

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- 1920至1940年代攝

### 當代

2013年，以「還劍湖與玉山祠」之名入選越南第四批特別國家遺蹟名錄。

玉山祠、棲旭橋作為河內還劍湖的重要景觀，吸引眾多遊人到訪，亦常有國賓訪問期間到此參觀，包括英國威廉王子、法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍、德國總理奧拉夫·蕭茲、荷蘭總理馬克·呂特、新加坡總理李顯龍、寮國總理宋賽·西潘敦、緬甸總統廷覺、古巴共產黨中央委員會第一書記米格爾·迪亞斯-卡內爾、聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯、英偉達執行長黃仁勛等。

## 建築

玉山祠基本保持了1865年阮文超重修時的格局，從外至內依次是外儀門、筆塔、內儀門、硯台、棲旭橋、得月門、鎮波亭、前祭、中堂、後宮、左右廡、敬書樓、後殿。

穿過外儀門，左手邊是筆塔，上書漢文「寫青天」。筆塔為五層石塔，高9米，坐落在名為「獨尊山」（Núi Độc Tôn）的碎石丘上，相傳為鄭主鄭楹克敵後命士兵堆砌而成。筆塔塔基下方是硯台，為三隻石蟾蜍背馱石硯，稱硯台。硯台為整石雕琢而成。

玉山島東以棲旭橋同還劍湖東岸相連，為紅色拱橋。該橋歷經兩次重建，首次是在1897年，第二次是在1952年，如今的棲旭橋是在杜光佳市長任內，由越南國古蹟保存署專家阮伯朗主持重修的，橋基改用水泥澆築，替代原先的木結構。

祠門上修樓閣，名為得月樓。正殿為「三」字殿，分為前祭、中堂、後宮三部分。前祭或拜堂中央懸掛「回天度世」匾，設香案，供遊人舉行儀式。中堂主祀文昌帝君，文昌帝君立像手執毛筆，姿態儒雅，同時亦供奉呂祖、關公、阿彌陀佛。後宮內石台上為抗蒙名將興道大王陳國峻像，石台高一米，兩邊設石梯。

祠南修有鎮波亭，為重檐八柱亭，外側四根為石柱，內側四根為木柱，面朝還劍湖同龜塔相望。

祠內設展廳展出兩隻還劍鱉標本，這兩隻還劍鱉分別於1967年及2016年去世，展廳內亦設說明講解黎利向湖中神龜歸還順天劍的傳說。

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- 祠門

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- 祠門

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- 祠門

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- 棲旭橋

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- 硯台門

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- 筆塔

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- 得月樓

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- 正殿前堂

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- 前祭

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- 中堂供奉文昌帝君

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- 後宮供奉興道大王

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- 鎮波亭

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- 還劍鱉標本

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- 描繪還劍湖神龜傳說的浮雕
來自星星的事

《來自星星的事》是緯來綜合台《愛喲我的媽》的後續節目，同樣由東岳傳播所製作，節目定位也是綜藝節目、靈異節目，主持人為庹宗康。節目於2014年4月7日開播，原為每週一至週五晚上9點開始，在2014年8月5日之後改為晚上10點播出。前期主題主要在於星座方面，而後期主題為怪奇神秘和靈異方面。

2019年9月11日 「來自星星的事」最後一次錄製，外景單元「逃跑吧！好兄弟」收視較佳，故仍照常播出。

2019年9月23日 「來自星星的事」粉絲團公告更改播出日期，更改為週一至周三晚間10點播出，10月中旬正式停播。

## 播出時間

### 首播

頻道｜所在地｜播映日期｜播出時間

每周｜時間 (UTC+8)

緯來綜合台｜臺灣｜2014年4月7日-8月4日｜每週一至五｜21:00-22:00

緯來綜合台｜臺灣｜2014年8月5日-2019年10月｜每週一至五｜22:00-23:00

## 製作團隊

註：依照 2018.11.8 播出

、製作：全能製作、監製：緯來電視網、編審：王怡文、公關企宣：古佩穎、製作人：王鈞、施珠勵、執行製作人：陳煌仁、企劃：楊弘晉、孫芳柔、執行製作：尤慶祥、製作協調：李世浩、李純華、導播：李玲玲 ｜ ｜、梳化妝：FILA、服裝：毛毛工作室、燈光工程：緯來電視網、音響工程：聯立、後製：林忠宏、旁白：小瑜、音效：好漾的、後製剪輯：眉毛 育瑄

## 抄襲爭議

日本TBS電視台節目《水曜日Downtown》製作人藤井健太郎於2018年6月11日在Twitter發文諷刺，《來自星星的事》在2018年6月起使用的新開場片頭，疑似抄襲《水曜日Downtown》的片頭，相似度極高。事件爆發後，緯來電視網於2018年6月14日表示，《來自星星的事》片頭是委外製作的，目前還在跟製作單位了解情況中，如有後續狀況會再告知，同時已於當日將所播放節目的此片頭撤除。

## 基本資料

- 英文名稱：Things About Stars
- 分類：綜藝節目
- 語言：國語
- 字幕：中文
- 主持：庹宗康
- 國家：中華民國（臺灣）
- 每集長：60分鐘(含廣告)
- 製作人：王鈞、施珠勵
- 製作公司：全能製作股份有限公司
- 監製：緯來電視網
- 剪輯：光源影音
- 音效：好漾的
- 導播：李玲玲
- 頻道：緯來綜合台
- 播出國家：臺灣
- 開始：2014年4月7日
- 結束：2019年10月14日
- 播出時間：每週一至週五22:00-23:00
- 晚於：愛喲我的媽
- 官方網站：http://ontv.videoland.com.tw/channel/20140302/default.htm
2014年斯洛伐克總統選舉

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2014年斯洛伐克總統選舉在3月15日舉行，由於無候選人取得過半數票，於3月29日進行第二輪投票。這也是斯洛伐克獨立以來第四次全民參與公投的總統選舉。時任總統伊萬·加什帕羅維奇已連任二屆，根據憲法不能再次參加競選。

2014年1月15日，斯洛伐克國民議會議長帕沃爾·帕什卡確認，有15名候選人參與2014年斯洛伐克總統選舉，創總統候選人數之最。

在首輪選舉中，現任總理、方向黨主席羅貝爾特·菲佐和慈善家、獨立候選人安德烈·基斯卡進入總統選舉第二輪投票。斯洛伐克統計局最終統計結果顯示，在首輪投票中菲佐贏得28%的選票，位居首位。基斯卡則憑藉24%的得票率，名列第二。排名其後的是另一名獨立候選人拉多斯拉夫·普羅哈茲卡，獲得21.24%的選民支持。

數據同時顯示，參與本輪投票的選民比例為43.4%，而在2009年的上次投票中，投票率為43.63%。按照斯洛伐克憲法規定，候選人只有在首輪投票中贏得50%以上的有效選票，方能直接當選總統。由於在本屆選舉首輪投票中無人得票超過半數，因此位居前兩位的菲佐和基斯卡進入3月29日舉行的第二輪投票。

3月29日，基斯卡獲59.38%的選票，贏得本屆總統選舉。

## 第一輪

### 候選人

- 久洛·巴爾多什 – 匈牙利人社區黨成員
- 約瑟夫·貝希爾 – 商人和公民活動家
- 揚·恰爾諾古爾斯基 – 前基督教民主運動主席
- 羅貝爾特·菲佐 – 現任總理，方向－社會民主黨提名候選人
- 威廉·菲舍爾 – 心血管外科醫師
- 帕沃爾·赫魯紹夫斯基 – 基督教民主運動保守派政治家
- 揚·尤里什塔 – 前斯洛伐克駐阿根廷大使，由共產黨支持
- 安德烈·基斯卡 – 前商人和慈善家
- 米蘭·克尼亞日科 – 演員和天鵝絨革命領袖
- 斯坦尼斯拉夫·馬丁奇科 – 商人和斯洛伐克公民聯合會主席
- 米蘭·梅爾尼克 – 配位化學和生物無機化學科學家
- 海倫娜·梅曾斯卡 – 平民和獨立人格MP
- 拉多斯拉夫·普羅哈茲卡 – 憲法律師和前基督教民主運動成員
- 約瑟夫·希姆科 – 里馬夫斯卡索博塔市長

退出候選人

- 盧比查·布拉什科娃 – 2013年4月7日登記參加總統競選，2014年1月9日退出.
- 彼得·奧蘇斯基 – 2013年6月12日登記參加總統競選，2014年1月29日退出，自由和團結黨另提名普羅哈茲卡為候選人。

## 選舉結果

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## 外部連結

- Rapport de force avant les présidentielles

## 基本資料

- 國家：Slovakia
- 類型：presidential
- 版式：no
- previous_election：2009年斯洛伐克總統選舉
- previous_year：2009
- next_election：2019年斯洛伐克總統選舉
- 發行日期：2019
- election_date：2014年3月15日、3月29日
- nominee1：安德烈·基斯卡
- 議員：獨立人士
- popular_vote1：1,307,065
- percentage1：59.38%
- nominee2：羅貝爾特·菲佐
- 議員：方向－社會民主黨
- popular_vote2：893,841
- percentage2：40.61%
- 位置：第二輪選區結果: 基斯卡 菲佐。
- 頭銜：總統
- 類型：伊萬·加什帕羅維奇
- 類型：無黨籍
- after_election：安德烈·基斯卡
- after_party：無黨籍
計成 (自行車運動員)

計成（1987年7月15日），中國前職業自行車手，2006年首次登場，曾於2007年至2016年間效力於 捷安特-禧瑪諾 (或稱 世紀禧瑪諾)車隊。

2012年，計成以總成績第175名，完成環西自行車賽，成為首名參與及完成一個完整環歐自行車賽事的中國車手。2013年，計成參與了環意自行車賽，為中國車手當中，參與環意的第一人。2014年，計成參與了環法自行車賽，以最後一名的成績完賽並獲得了 紅燈籠獎，成為首名完成環法的中國車手。

計成於2016年賽季結束後退役，現於禧瑪諾(上海)市場部工作。在b站開設帳號"計指導"。在2021年環法轉播擔任中文特邀解說。

## 主要賽事成績

2008年：環南中國海自行車賽第1站冠軍

### 世界三大公路賽成績

賽事｜2012｜2013｜2014｜2015｜2016

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環意｜WD｜156｜154

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環法｜164

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環西｜175

## 基本資料

- ridername：計成
- 暱稱：兔子殺手
- 出生：中國黑龍江哈爾濱
- 目前球隊：(已退役)
- 項目：公路
- 功能：GC車手
- proyears：2006、2007-2016
- proteams：培力藥業車隊、DSM
源仁齋站

源仁齋站（諺=원인재역）是水仁·盆唐線與仁川地鐵1號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國仁川廣域市延壽區延壽洞 (仁川)。仁川1號線的韓語副站名為「仁川有力醫院」（인천힘찬병원）。

## 車站結構

兩線站體均為2面2線側式月台的地下車站，候車月台皆設有月台幕門，並有出口共6處。

本站於水仁線開通時設計了待避構造。

### 水仁·盆唐線月台

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↑ 南洞產業園地２ | | １延壽 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜KR5｜延壽、松島、仁川方向

2｜南洞產業園地、月串、烏耳島、水原、竹田、往十里、清涼里方向

### 仁川1號線月台

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新延壽 ↑下 | | 上↓ 東春

月台｜路線｜目的地

上行｜I1｜仁川客運站、富平、富平區廳、桂陽方向

下行｜東幕、國際業務園區、松島月光慶典公園方向

## 歷史

- 1999年10月6日：落成啟用。
- 2012年6月30日：水仁線站體開通。
- 2020年9月12日：首都圈電鐵水仁·盆唐線開通，車站編號由 K257 改為 K265。

## 車站周邊

- 源仁齋
- 延壽體育公園
- 延壽高校
- 延壽中學
- 蓮花中學
- 蓮花初等學校
- 仁川中央初等學校
- 延壽區廳
- 仁川延壽警察署

## 圖片

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- 水仁線舊站牌

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- 仁川1號線站名牌

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- 水仁·盆唐線候車大廳

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- 剪票閘口（仁川1號線側）

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：KR2

水仁急行

仁川論峴（K262）－源仁齋（K265）－延壽（K266）

緩行

南洞產業園地（K264）－源仁齋（K265）－延壽（K266）

仁川交通公社：I1

新延壽（I129）－源仁齋（I130）－東春（I131）

## 基本資料

- 日語原文：源仁齋站
- 英文名稱：Woninjae
- 諺文：원인재역
- 朝鮮漢字：源仁齋驛
- 文觀部式：Woninjae-yeok
- 馬-賴式：Wŏninjae-yŏk
- 車站等級：2級
- 車站代碼：K265 I120
- 運營者：韓國鐵道公社、仁川交通公社
- 途經線路：KR2、IC1
- 地理坐標：大韓民國仁川廣域市延壽區
- 位置：櫻花路195（水仁·盆唐線）、慶源大路地下285（仁川1號線）
- 站體類型：● 地面車站、● 地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：● 1999年10月6日、● 2012年6月30日
- 乘客：平均每日8,574人次
- 票價區間：2021年
截角立方體堆砌

在幾何學中，截角立方體堆砌是一種歐幾里得三維空間的半正堆砌，由截角立方體和正八面體堆砌而成，是三維空間內28個半正密鋪之一，其對偶多面體為六雙立方堆砌。

康威稱截半立方體堆砌為truncated cubille，因為它可以藉由立方體堆砌經過「截角」變換構造而來。

## 表面塗色

Construction｜Bicantellated alternate cubic｜Truncated cubic honeycomb

考克斯特群｜4,31,1, ${\tilde{B}}_3$｜4,3,4, ${\tilde{C}}_3$=

空間群｜Fm3m｜Pm3m

表面塗色｜

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｜

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考克斯特符號｜node_1 = node_1｜node_1

頂點圖｜

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｜

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## 參考文獻

- George Olshevsky, Uniform Panoploid Tetracombs, Manuscript (2006) （包含11個凸半正鑲嵌、28個凸半正堆砌、和143個凸半正四維砌的全表）
- Kaleidoscopes: Selected Writings of H.S.M. Coxeter, F. Arthur Sherk, Peter McMullen, Anthony C. Thompson, Asia Ivic Weiss, Wiley-Interscience Publication參與編輯, 1995, ISBN 978-0-471-01003-6
- (22頁) H.S.M.考克斯特, Regular and Semi Regular Polytopes I, Math. Zeit. 46 (1940) 380-407, MR 2,10 (1.9 半正空間鑲嵌)
- A. Andreini, Sulle reti di poliedri regolari e semiregolari e sulle corrispondenti reti correlative (On the regular and semiregular nets of polyhedra and on the corresponding correlative nets), Mem. Società Italiana della Scienze, Ser.3, 14 (1905) 75–129.

## 基本資料

- 類型：均勻堆砌
- 維度：3
- 胞：3.8.8

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、{3,4}

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- 面：{3}

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、{8}

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- 頂點圖：

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、Isosceles 四角錐
- Coxeter_diagram：node_1、node_1 = node_1
- 施萊夫利符號：t4,3,4 or t0,14,3,4
- 類比：截角正方形鑲嵌
- 對稱群：${\tilde{C}}_4$
- 空間群：Pm3m (221)
- 考克斯特群：${\tilde{C}}_3$, 4,3,4
- 纖維流形記號：4−:2
- 對偶多胞形：六雙立方堆砌
- 屬性：頂點正
線籃

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線籃指的是用於香檳、氣泡酒和啤酒瓶蓋周圍的金屬絲網。由於酒瓶內的二氧化碳氣體作用可能會頂飛瓶蓋，線籃常用來起固定作用。

## 歷史

一開始香檳只是用蠟和油布來密封瓶塞，這種辦法並不能完全防止瓶塞鬆動或被頂開。1844年Adolphe Jaqueson發明了用鐵絲固定瓶塞的方法，但這種早期的線籃開關都並不方便。經過進一步發展才形成了現在的樣子。

一般線籃需要擰六圈半才能打開。現在的線籃已有各種各樣的樣式了，一些特製的線籃上會印有製造人的印章以及年份等資訊以適應線籃收藏市場的需求。
初始向量

在密碼學的領域裡，初始向量（initialization vector，縮寫為IV），或譯初向量，又稱初始變數（starting variable，縮寫為SV），是一個固定長度的輸入值。一般的使用上會要求它是亂數或偽亂數（pseudorandom）。使用亂數產生的初始向量才能達到語義安全（訊息驗證碼也可能用到初始向量），並讓攻擊者難以對原文一致且使用同一把金鑰生成的密文進行破解。在區塊加密中，使用了初始向量的加密模式被稱為區塊加密模式。

有些密碼運算只要求初始向量不要重覆，並只要求它用是內部求出的亂數值（這類亂數實際上不夠亂）。在這類應用下，初始向量通常被稱為nonce（臨時使用的數值），是可控制的（stateful）而不是亂數。這種作法是因為初始向量不會被寄送到密文的接收方，而是收發兩方透過事前約定的機制自行計算出對應的初始向量（不過，實作上還是經常會把nonce送過去以便檢查訊息的遺漏）。計數器模式中使用序列的方式來作為初始向量，它就是一種可控制之初始向量的加密模式。

初始向量的長度依密碼運算的所需決定。在區塊加密中，初始向量的長度通常就等於一個區塊的大小。值得一提的是，對加密而言，一組難以預期並且與金鑰等長的初始向量能夠避免遭受TMD破譯法（簡單的說，是花時間（Time）觀察被攻擊者的密文，並將可能的密文預先算出來放在記憶體（Memory）中與之比對，然後推導出被攻擊者的明文或金鑰資料（Data）；這種破譯法比起用每一把金鑰試誤還來得快；不過只要密文的產生中伴隨機的因子就可以避免此類攻擊）。使用亂數作為初始向量時，還必須考量碰撞的問題以避免生日攻擊法（簡單來說，就是一群人中兩個人生日相同的機率要高於50%只需要23個人，這意味著成功猜出這些人生日的次數可以被降的很低；同樣的狀況也發生在密碼學中，會影響密文的強度）。對於傳統、不支援初始向量的資料流加密法，實作上是將原金鑰與初始向量先運算後，計算出新的金鑰。然而有些實作已被認為不安全；比如有線等效加密（WEP）協議就遭受到關連式鑰匙攻擊。

## 動機

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區塊加密在密碼學的領域裡是最基本的加密運算方式之一。然而它的限制是只能對一個預先定義、固定大小資料進行加密。比如在高級加密標準（AES）裡，若使用長度為128位元的金鑰，加密的過程就是將整個明文切割成多個128位元長度的子明文，然後依前後順序用同一把金鑰轉換成對應的多個128位元長度的子密文，這些子密文依產生的順序連接起來便是完整的密文。這種作法其實就是把甲資料轉換成固定的乙資料，這樣的對應關係是絕對的，因此攻擊者在收集足夠的明文與密文的組合後可以輕易的比對並推導出明文或金鑰。

為了要隱藏明文與密文的組合被攻擊者收集，並且不重新建立金鑰來混淆輸入的明文，在1980年由美國國家標準與技術中心提出了四種區塊加密模式。第一種稱為電子密碼書模式（ECB mode），描述了最基本的運作模式（前述較有疑慮的運算方式）。為了要避免ECB模式的問題，文中提出了密碼塊連結模式（CBC mode）。CBC模式的作法是對第一塊明文投入隨機的初始向量，然後將明文與向量運算的結果加密，加密的結果再作為下一塊明文的向量。這種做法的最終目的是要達到語義上的安全，讓攻擊者無法從密文中獲取能助其破譯的相關線索，避免遭受選擇明文攻擊法。

## 取值

初始向量的值依密碼演演算法而不同。最基本的要求是「唯一性」，也就是說同一把金鑰不重覆使用同一個初始向量。這個特性無論在區塊加密或串流加密中都非常重要。

範例：對明文P做串流加密，轉換成密文C。所使用的是串流金鑰K，它來自金鑰與初始向量。我們可以得到等式：C = P xor K。假如攻擊者得知密文C1與C2來自同一把金鑰與初始向量。那麼攻擊者就能透過底下公式得到明文P1與P2：

C1 xor C2 = (P1 xor K) xor (P2 xor K) = P1 xor P2.

許多要求初始向量必須讓攻擊者無法預測。這種要求一般使用亂數或擬亂數來達到。在這種應用中，重覆的初始向量是可以被忽略的，但是生日攻擊的問題依然得列入考量，因為若向量可以被預測，會讓攻擊者找到復原明文的線索。

範例：比如A使用CBC模式加密訊息，而有一位攻擊者E能截看所有密文並指定特定的明文給A，讓A進行加密（即，E有辦法執行選擇明文攻擊）。接著，我們假設A用明文PAlice與初始向量IV1做出密文CAlice。然後E設計了明文PEve，並能控制或得知初始向量IV2的出現。那麼E就可以反覆測試，直到E設計的明文被加密後等於密文CAlice。自此，E用以下公式得知自己設計的明文PEve等於明文PAlice

CAlice = E(IV1 xor PAlice) = E(IV2 xor (IV2 xor IV1 xor PAlice)).

初始向量的值主要還是取決於密碼演演算法。其做法不外乎就是隨機或指定（stateful）。使用隨機的方式則取值由發送方計算，並要將向量值送交給接收方。指定的方式則是讓收發兩方分享初始向量所能指定的所有值（state），這些值收發雙方必須預先就定義好。

## 區塊加密

區塊加密常被用做身份驗證的加密。之後亦有所謂的身份驗證加密模式（authenticated encryption modes）。在這種模式中會使用到初始向量。這類應用中一般求出的結果都是固定值，因此使用固定結果的方式（deterministic algorithms）進行驗證，所以初始向量亦使用固定值或是全部填零。

## 串流加密

串流加密中的初始向量被計入那些被用來加密的金鑰的資訊（secret state）裡，然後每次算出後的密文再滾入下一輪（round）的密文計算之中。由於效能的要求，串流加密的設計都希望輪的總數能愈小愈好；但實際的應用上，要定義出總數是十分困難的（not a trivial task）。再著，我們也必須考量其他議題，如：傳輸過程中損失的資訊量、密文的獨一性、初始向量的相關性以及造成串流加密許多安全議題的相關初始向量攻擊法。這類攻擊議題對串流加密的安全性造成嚴重的隱憂，並且有許多持續進行的研究。

## WEP的初始向量

在無線傳輸規格802.11的有線等效加密演演算法中使用24位元的初始向量來與同一把金鑰做加密運算，這使得密文容易被破譯。使用封包插入的方式可以在數秒內將WEP破解。這個嚴重的缺陷使得此演演算法不被推薦使用。
纖維流形

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在數學中，纖維流形（Fibrifold），又稱為纖維形，是一種基底空間為軌形的纖維空間，在2001年時由約翰·何頓·康威、奧拉夫·德爾加多·弗里德里希（Olaf Delgado Friedrichs）與 丹尼爾·H·赫森（Daniel H. Huson）等人提出，介紹了一個三維纖維流形的符號系統，並用這個名字來分配給219仿射空間群類型。其中184個被認為是可還原，和35個不可約的。

## 不可約立方空間群

35個不可約空間群分別對應立方空間群。

8o:2｜4−:2｜4o:2｜4+:2｜2−:2｜2o:2｜2+:2｜1o:2

8o｜4−｜4o｜4+｜2−｜2o｜2+｜1o

8o/4｜4−/4｜4o/4｜4+/4｜2−/4｜2o/4｜2+/4｜1o/4

8−o｜8oo｜8+o｜4− −｜4−o｜4oo｜4+o｜4++｜2−o｜2oo｜2+o

族點群｜六八面體、432 (m3m)｜六四面體、332 (43m)｜螺旋形432 (432)｜偏方復十二面體3、2 (m3)｜四半面體332 (23)

bc晶格 (I)｜8o:2 (Im3m)｜4o:2 (I43m)｜8+o (I432)｜8−o (I3)｜4oo (I23)

nc晶格(P)｜4−:2 (Pm3m)｜2o:2 (P43m)｜4−o (P432)｜4− (Pm3)｜2o (P23)

4+:2 (Pn3m)｜4+ (P4232)｜4+o (Pn3)

fc晶格(F)｜2−:2 (Fm3m)｜1o:2 (F43m)｜2−o (F432)｜2− (Fm3)｜1o (F23)

2+:2 (Fd3m)｜2+ (F4132)｜2+o (Fd3)

其他｜8o (Pm3n)8o/4 (Ia3d)8oo (Pn3n)4− − (Fm3c)4++ (Fd3c)｜4o (P43n)4o/4 (I43d)2oo (F43c)｜4+/4 (I4132)2+/4 (P4332,P4132)｜2−/4 (Pa3)4−/4 (Ia3)｜1o/4 (P213)2o/4 (I213)

下表列出索引為195-230的不可約群符號、赫曼—莫金記號符號、纖維形符號、幾何符號和考克斯特表示法：

族(軌形記號點群)｜空間群

四半面體23(332)｜195｜196｜197｜198｜199

P23｜F23｜I23｜P213｜I213

2o｜1o｜4oo｜1o/4｜2o/4

P3.3.2｜F3.3.2｜I3.3.2｜P3.3.21｜I3.3.21

(4,3+,4,2+)｜34+｜(4,3+,4,2+)

偏方復十二面體43m(3、2)｜200｜201｜202｜203｜204｜205｜206

Pm3｜Pn3｜Fm3｜Fd3｜I3｜Pa3｜Ia3

4−｜4+o｜2−｜2+o｜8−o｜2−/4｜4−/4

P43｜Pn43｜F43｜Fd43｜I43｜Pb43｜Ib43

4,3+,4｜4,3+,4+｜4,(31,1)+｜34+｜4,3+,4

螺旋形432(432)｜207｜208｜209｜210｜211｜212｜213｜214

P432｜P4232｜F432｜F4132｜I432｜P4332｜P4132｜I4132

4−o｜4+｜2−o｜2+｜8+o｜2+/4｜4+/4

P4.3.2｜P42.3.2｜F4.3.2｜F41.3.2｜I4.3.2｜P43.3.2｜P41.3.2｜I41.3.2

4,3,4+｜4,3,4++｜4,31,1+｜34+｜4,3,4+

六四面體43m(、332)｜215｜216｜217｜218｜219｜220

P43m｜F43m｜I43m｜P43n｜F43c｜I43d

2o:2｜1o:2｜4o:2｜4o｜2oo｜4o/4

P33｜F33｜I33｜Pn3n3n｜Fc3c3a｜Id3d3d

(4,3,4,2+)｜34｜(4,3,4,2+)｜(4,3,4,2+)+｜(4,(3,4)+,2+)

六八面體m3m(、432)｜221｜222｜223｜224｜225｜226｜227｜228｜229｜230

Pm3m｜Pn3n｜Pm3n｜Pn3m｜Fm3m｜Fm3c｜Fd3m｜Fd3c｜Im3m｜Ia3d

4−:2｜8oo｜8o｜4+:2｜2−:2｜4−−｜2+:2｜4++｜8o:2｜8o/4

P43｜Pn4n3n｜P4n3n｜Pn43｜F43｜F4c3a｜Fd4n3｜Fd4c3a｜I43｜Ib4d3d

4,3,4｜4,3,4+｜4,31,1｜4,(3,4)+｜34｜4,3,4
爆破達人

爆破達人（Blowdown）是國家地理頻道製作的一部關於爆破拆卸的紀錄片，展現世界上的專業爆破團隊如何對付複雜且有挑戰性的結構。

## 劇集列表

### 第一季

- ｜英文集名｜中文集名｜爆破對象

01｜Nuclear Plant｜核能電廠任務｜一座運行中的核電站的四個冷卻塔

02｜Rocket Tower｜挑戰火箭發射塔｜一座位於卡納維拉爾角是火箭發射塔

03｜Vegas Casino｜前進賭場｜一座位於拉斯維加斯賭城大道的標誌性賭場及其附屬建築

04｜The Miami Job｜引爆度假村｜一個位於邁阿密海灘的休閒複合體

### 第二季

- ｜英文集名｜中文集名｜爆破對象

01｜Super Stadium｜RCA巨蛋體育場｜印第安納波利斯的一個大型體育場

02｜Spyship｜沉船計劃｜一艘退役的間諜船——USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10)

03｜Monster Tower｜A brand-new hurricane-resistant tower on South Padre Island

04｜World Cup Demolition｜A 100,000-seater sports venue, the Fonte Nova Stadium in Brazil, shot in 3D

## 外部連結

- Parallax Film Productions Inc.
- Controlled Demolition, Inc.
西東京天空塔

西東京天空塔是位於東京都西東京市芝久保町五丁目的一座多功能電波塔，1989年6月建成，是一座高195米的自立式鐵塔。西東京天空塔在建成時位于田無市（後與保谷市合併為西東京市），故塔在正式命名前也被稱為田無塔（田無タワー），其運營公司名為田無塔株式會社。

## 歷史

1980年代後期開始，東京首都圈的通信需求日益增長，而建設用地不足，出於對未來通信狀況的關注，1987年，田無家族地產集團出資在田無市成立了第三部門田無塔株式會社。

1989年2月，接受了郵政省（現總務省）的首批多媒體塔認證。

## 概要

西東京天空塔不設瞭望台，沒有遊覽設施，也不向市民開放。

夜間（18點到0點）會使用顏色燈光預報第二天早上的天氣：

- 晴：紫色
- 多云：黃綠色
- 雨：藍色

在聖誕節的時候會有特殊的顏色點亮，如紅色和綠色的條紋。

與塔相鄰的是田無家族地產的土地，經營有高爾夫擊球場練習中心和柏青哥店。西東京天空塔發送站和社區FM的FM西東京工作室也在其中，另外，也與多摩六都科學館相鄰。

## 廣播設施配置

現在主要的經營對象是FM西東京和第三者無線天線。1993年舉行的TAMA Life 21活動中設置的臨時FM廣播台「Egg STATION」（頻率：76.3MHz，功率：300W）曾設置廣播天線。

台名｜無線電台呼號｜頻率｜天線功率｜ERP｜播送區域｜播送區域內戶數

FM西東京（エフエム西東京）｜JOZZ3AU-FM｜84.2MHz｜20W｜59W｜西東京市和周邊地區

## 交通

自西武新宿線花小金井站或田無站徒步可至。

## 出現西東京天空塔的文藝作品

### 動畫和漫畫

該塔附近有新銳動畫等不少大型動畫製作公司，因此經常出現在動畫作品中。

- 動畫《我們這一家》中，公寓的背景中的塔的原型。
- 動畫《Keroro軍曹》中，出現的「西澤塔」的原型。
- 動畫《蠟筆小新》劇場版《三分鐘百變大進擊》中，在怪物於東京都道5號新宿青梅線（新青梅街道）多摩六都科學館交叉點活動時，出現在背景上。
- 動畫《河童之夏》的場景設定在臨近的東久留米市，因此西東京天空塔數次出現於背景中。
- 在カラスヤサトシ的漫畫《東京漂物語》中登場。
- 在蘆奈野仁的漫畫《橫濱購物紀行》中鷹津菜心出去旅遊時「印象深刻的塔」。
- 出現在特攝電視劇《大魔神華音》的片頭中。
- 動畫《潛行吧！奈亞子》中，從公園看到的塔的原型。
- 動畫《女子落》中，與東京塔和東京晴空塔進行了對比。

### 電視節目

- 東京電視台《空中看日本》2010年4月22日播放的《西武池袋線》。
- 朝日電視台《塔摩利俱樂部》2012年5月11日播放《不像東京晴空塔那麼擠！「西東京天空塔」觀光指南》。
- 富士電視台《麻辣教師GTO》2012年7月10日播放的第二集。

## 圖集

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- 塔的周邊

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- 塔頂

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- 夜晚的西東京天空塔

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- 西東京天空塔與多摩六都科學館

## 基本資料

- 地點：東京都西東京市芝久保町五丁目8番2號
- 預計啟用時間：1989年6月
- 用途：電波塔
- 天線／尖頂：195米
- 所有者：田無塔株式會社
MolyMod

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MolyMod是一套分子模型製作工具，以製作球棒模型為主，可以簡單的製作出各種分子的實體模型，且有一定的精確度，也可以輔助一些分子結構的計算。MolyMod主要是塑膠製品，主要是設計用來做教學用途，並且有申請專利。

這些模型可以製作無機，有機分子模型，原子軌域與分子軌域模型，金屬晶體與離子晶體模型，也有分不同用途的套件。

此種模型也可以製作空間填充模型。

## 例子

例如要製作一個乙烷分子模型，由於套件已經在正確角度處刻上卡榫的洞，因此只需取四價碳模型和一價氫模型用化學鍵模型連結起來即可，不須要額外計算其鍵角，缺點是，化學鍵只有一種長度，因此無法作出更接近實際情形的模型，特別的，對於水分子模型，其氧原子模型的角度有特別設計為約105度，因此可以製作出較接近實際狀況的三維水分子模型。

## 配色

MolyMod使用的是早期的CPK配色

- 氫
- 碳
- skyblue：氮
- 氧

也有使用到Koltun專利的部分顏色:

- 硫
- 磷
- 鹵素
-

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：金屬

```
 Walter L. Koltun （1965）, ''Space filling atomic units and connectors for molecular models''.  U. S. Patent 3170246. 
```
俄羅斯遠東城鎮列表

俄羅斯遠東城鎮列表，這是在俄羅斯遠東地區城市與城鎮，由聯邦主體分組與排序按人口名單。聯邦主體之行政中心以粗體文本。所有的人口數字為俄羅斯人口普查（2002年）的正式統計結果。

## 整體

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排名｜城市/城鎮｜聯邦主體｜人口（俄羅斯2002年人口普查）

1｜符拉迪沃斯托克（海參崴）｜濱海邊疆區｜594,701

2｜哈巴羅夫斯克（伯力）｜哈巴羅夫斯克邊疆區｜583,072

3｜阿穆爾河畔共青城（諸民）｜哈巴羅夫斯克邊疆區｜271,600

4｜布拉戈維申斯克（海蘭泡）｜阿穆爾州｜219,221

5｜雅庫茨克｜薩哈共和國｜210,642

6｜堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克｜堪察加邊疆區｜198,028

7｜南薩哈林斯克（豐原）｜薩哈林州｜173,600

8｜烏蘇里斯克（雙城子）｜濱海邊疆區｜157,759

9｜納霍德卡（灠溝崴）｜濱海邊疆區｜148,826

10｜馬加丹｜馬加丹州｜99,399

11｜比羅比詹（奇穆尼窩集）｜猶太自治州｜77,250

12｜別洛戈爾斯克｜阿穆爾州｜67,422

13｜涅留恩格里｜薩哈共和國｜66,269

14｜阿爾喬姆｜濱海邊疆區｜64,145

15｜斯沃博德內｜阿穆爾州｜63,889

16｜阿爾謝尼耶夫（黃土坎子）｜濱海邊疆區｜62,896

17｜斯帕斯克達利尼｜濱海邊疆區｜51,691

18｜阿穆爾斯克（傅達里）｜哈巴羅夫斯克邊疆區｜47,759

19｜游擊隊城（雅蘭蘇）｜濱海邊疆區｜43,670

20｜列索扎沃茨克｜濱海邊疆區｜42,185

21｜葉利佐沃｜堪察加邊疆區｜41,533

22｜滕達｜阿穆爾州｜40,094

23｜達利涅戈爾斯克 （野豬河）｜濱海邊疆區｜40,069

24｜米爾內｜薩哈共和國｜39,981

25｜大卡緬（大孤石）｜濱海邊疆區｜38,394

26｜霍爾姆斯克（真岡）｜薩哈林州｜35,141

27｜科爾薩科夫（大泊）｜薩哈林州｜35,079

28｜蘇維埃港｜哈巴羅夫斯克邊疆區｜30,480

29｜達利涅列琴斯克（伊曼）｜濱海邊疆區｜30,092

30｜阿穆爾河畔尼古拉耶夫斯克（廟街）｜哈巴羅夫斯克邊疆區｜28,492

31｜奧哈｜薩哈林州｜27,963

32｜結雅｜阿穆爾州｜27,795

33｜福基諾｜濱海邊疆區｜26,457

34｜阿爾丹｜薩哈共和國｜24,700

35｜連斯克｜薩哈共和國｜24,558

36｜賴奇欣斯克｜阿穆爾州｜24,498

37｜維柳欽斯克｜堪察加邊疆區｜24,166

38｜希馬諾夫斯克｜阿穆爾州｜22,267

39｜比金｜哈巴羅夫斯克邊疆區｜19,641

40｜涅韋爾斯克（本斗）｜薩哈林州｜18,639

41｜波羅奈斯克（敷香）｜薩哈林州｜17,954

42｜維亞澤姆斯基｜哈巴羅夫斯克邊疆區｜15,760

43｜烏達奇內｜薩哈共和國｜15,698

44｜扎維京斯克｜阿穆爾州｜14,248

45｜烏格列戈爾斯克（惠須取）｜薩哈林州｜13,396

46｜薩哈林島亞歷山德羅夫斯克（落石）｜薩哈林州｜12,826

47｜多林斯克（落合）｜薩哈林州｜12,555

48｜奧布盧奇耶｜猶太自治州｜11,069

49｜阿納德爾｜楚科奇自治區｜11,038

50｜沙赫喬爾斯克（塔路）｜薩哈林州｜10,643

51｜斯科沃羅季諾｜阿穆爾州｜10,566

52｜紐爾巴｜薩哈共和國｜10,309

53｜波克羅夫斯克｜薩哈共和國｜10,092

54｜奧廖克明斯克｜薩哈共和國｜10,003

55｜維柳伊斯克｜薩哈共和國｜9,776

56｜托莫特｜薩哈共和國｜9,032

57｜阿尼瓦（留多加）｜薩哈林州｜8,084

58｜蘇蘇曼｜馬加丹州｜7,833

59｜馬卡羅夫（知取）｜薩哈林州｜7,271

60｜比利比諾｜楚科奇自治區｜6,181

61｜托馬里（泊居）｜薩哈林州｜5,338

62｜佩韋克｜楚科奇自治區｜5,206

63｜中科雷姆斯克｜薩哈共和國｜3,587

64｜北庫里爾斯克（柏原）｜薩哈林州｜2,592

65｜南庫里爾斯克（古釜布）｜薩哈林州｜2,233

66｜上揚斯克｜薩哈共和國｜1,434
河原町通

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河原町通為日本京都的一條重要街道，平行於鴨川西岸。這條街與四條通的十字路口稱為四條河原町，為該市最繁華的區域。

四條通與河原町通均實施禁菸。
四條通

四條通是日本京都市一條東西向橫貫市中心的主要道路，古為平安京的四條大路。

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四條通東起八坂神社，極西側則是松尾大社，從祇園到四條烏丸的這一段乃四條通最為繁華之街區。途經知名景點花見小路通，經過歌舞伎重鎮南座，並於四條大橋越過鴨川，再至四條烏丸，街上有大丸、丸井及藤井大丸等百貨公司，與河原町通形成的十字路口（四條河原町）更是京都市的重點購物區之一。

京都市在八坂神社到烏丸通的這一段街區實施強制禁菸。

## 公共運輸

京都電車四條線自1912年至1972年在此運行（介乎祇園和四條大宮）。

## 參考

35.003825 135.777222 (Gion intersection, Higashioji Shijō, eastern end)

京都市內的東西向道路

西至：松尾大社｜北鄰：錦小路通｜東至：東大路通

{四條通}

南鄰：綾小路通
建議速限

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建議速限（advisory speed limit）是一個由道路管理方制定的建議車速限制，不具有強制性。在使用該法規的國家，超過該速度並不會受處罰，但如果因為超出建議速限造成事故，肇事者自動需要擔負全部責任。

在歐美國家，建議速限常設置在行人密集路段，例如市中心和學校路段，也會設置在路況複雜的路段，例如彎道和施工路段，或者偏遠的曠野公路，在安全與速度間取得平衡。建議速限路標的設置和樣式在各個國家不一定相同，澳大利亞地廣人稀，在其公路路網上大量使用，而在德國則是龐大的基礎建設，建議速限在全高速公路（Autobahn）路網都是有效的（但可被設置的最高速限取代），英國以及美國的僅在危險路段例如急彎路段設置建議速限。

## 使用

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### 澳大利亞

在澳大利亞，如果超出建議速限造成事故，保險公司可以以違反投保協定為由拒絕賠償。

### 德國

建議速限在德國被稱為「Richtgeschwindigkeit」，這是一個非強制性速限的法律條文。高速公路在所有沒有設置速限的路段的建議速限為130 km/h。

超出建議速度並不會受處罰，但是超過建議速限後的事故率與速度存在正相關的關係。

德國於1974年推出的《高速公路速度建議》（Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung）內建議高速公路以及類似的至少單向兩車道中間設置隔離帶的道路在沒有低於該建議速限的路段駕駛速度不要超過130 km/h。

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### 中國大陸

中華人民共和國於2009年頒布的《GB 5768-2009》中提及了「建議車速」標誌，目的通過設置建議速度標誌，人性化地提醒駕駛員謹慎駕駛。但由於法規尚未完善，只有少量此類路標在使用。

2018年6月1日公布的新交規規定，小型車輛在高速公路、城市快速路上行駛時速超過限定時速不到10%的，給予警告，不進行扣分罰款，實際相當於給予了超速10%的建議速限。2022年4月1日公布的新交規再次規定，在高速和城市快速路上超速10%-20%不再扣分，但具體到不同省市有可能會給予罰款。

## 路標

建議速限的路標不屬於「關於道路標示及燈號的維也納會議」協議的內容，各國路標並不一定相同。
立方形密鋪

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正方形鑲嵌.node_11種顏色｜

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立方體堆砌在正圖形的形式node_11種顏色

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棋盤正方形鑲嵌node2種顏色｜

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立方體堆砌.node_12種顏色

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擴展正方形鑲嵌node_13種顏色｜

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擴展立方體堆砌node_14種顏色

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在幾何學中，立方形密鋪是一個正密鋪家族，在n維空間中，施萊夫利符號以4,3...3,4表示，且n>=3時具有考克斯特群Rn (or B~n-1)的對稱性。

這種密鋪是在每脊以4個n維立方形構造。

所有的立方形密鋪都屬於自身對偶

考克斯特將在n維空間種的立方形密鋪命名為δn+1以表示其維度。

立方形密鋪在不同維度時有不同稱呼，「密鋪」是指緊密填滿空間。二維時稱做正方形鑲嵌；三維時稱立方體堆砌；四維以上則稱為堆砌或蜂巢體（honeycomb）。
硬碟分割軟體列表

這是一個實行硬碟分割的工具軟體列表。

名稱｜開發者｜授權｜維護與否?｜作業系統平台｜最後版本日期

Acronis Disk Director｜Acronis｜非自由軟體｜是｜Windows｜2011-11-17

Active@ Partition Manager｜LSoft Technologies｜非自由軟體｜是

AOMEI Partition Assistant｜AOMEI Technology｜免費軟體｜是｜Windows

BootIt Bare Metal｜TeraByte｜非自由軟體｜是

Bootpart｜Microsoft｜非自由軟體｜是

cfdisk｜不明｜自由軟體｜是｜Linux

Cute Partition Manager｜OSL Corp.｜非自由軟體｜是

Data Lifeguard Tools｜Western Digital｜非自由軟體｜否

DFsee｜Jan van Wijk｜非自由軟體｜是｜OS/2, DOS, Windows, Linux｜2013-01-01

Disk Druid｜Fedora｜自由軟體｜是｜Linux

DiskMAN4｜不明｜自由軟體｜否｜Windows

Disk Partition Expert｜Microrit Tech｜非自由軟體｜是｜Windows｜2014-03-03

Disk Manager Free｜Wondershare Software｜非自由軟體｜是

Disk Utility｜Apple｜非自由軟體｜是

Disks (Palimpsest, Gnome Disk Utility)｜Red Hat｜自由軟體｜是

DiskDrake｜Mandriva｜自由軟體｜是｜Linux

diskpart｜Microsoft｜非自由軟體｜是

EASEUS Partition Master｜CHENGDU Yiwo Tech Development｜非自由軟體｜是

fdisk (FreeDOS)｜Brian Reifsnyder｜自由軟體｜是

fdisk (Microsoft)｜Microsoft｜非自由軟體｜是

fdisk (OS/2)｜IBM｜非自由軟體｜是

fdisk (Unix-like)｜不明｜自由軟體｜是｜、nix

FIPS｜Arno Schäfer｜自由軟體｜否

GNU Parted CLI-only (GUIs: GParted, QtParted)｜不明｜自由軟體｜是｜Linux

GParted (GUI for GNU Parted)｜The GParted Project｜自由軟體｜是｜Linux

GPT fdisk｜Roderick W. Smith｜自由軟體｜是｜Linux, FreeBSD, Mac OS X, or Windows

KDE Partition Manager｜Volker Lanz｜自由軟體｜是｜Linux

Large Drive Tools (LDT)｜SA Development｜非自由軟體｜是

Logical Disk Manager｜Microsoft｜非自由軟體｜是

MaxBlast｜Maxtor｜非自由軟體｜否

ntfsresize｜Szabolcs Szakacsits｜自由軟體｜是

O&O PartitionManager Pro｜O&O Software｜非自由軟體｜是｜Windows

Paragon Partition Manager｜Paragon Software Group｜非自由軟體｜是

Parted Magic｜Patrick Verner｜$4.99｜是｜Linux

Partition Commander ｜Avanquest Software (formerly Vcom)｜非自由軟體｜是

Partition Genius｜Spotmau｜非自由軟體｜是

Partition-It!｜Quarterdeck｜非自由軟體｜否

Partition Logic｜J. Andrew 「Andy」 McLaughlin｜自由軟體｜是

the Partition Resizer｜John 「Zeleps」 Lagonikas｜非自由軟體｜否

MiniTool Partition Wizard｜MiniTool Solution｜非自由軟體/自由軟體｜是｜Windows｜2020-04-01

PartitionGuru (formerly DiskGenius)｜Eassos｜非自由軟體｜是

PartitionMagic｜Symantec｜非自由軟體｜否｜Windows｜2004-05-05

PartitionStar｜Christian Wallbaum｜非自由軟體｜是

QtParted (GUI for GNU Parted)｜Vanni Brutto｜自由軟體｜否 ｜Linux

Ranish Partition Manager｜Mikhail Ranish｜自由軟體｜否

SeaTools｜Seagate｜非自由軟體｜是

Solaris format utility｜Sun Microsystems｜非自由軟體｜否｜Solaris

Super Fdisk｜CHENGDU Yiwo Tech Development｜非自由軟體｜是

SwissKnife Premium｜CompuApps｜非自由軟體｜是｜Windows

名稱｜開發者｜授權｜維護與否?｜作業系統平台｜最後版本日期
中國港口博物館

中國港口博物館位於中國浙江省寧波市北侖區春曉街道洋沙山風景旅遊區，占地78畝，建築面積40987平方米，是中國大陸首家大型港口專題博物館，同時也是國家水下文化遺產保護寧波基地所在地。博物館建築由中國工程院院士程泰寧設計，外形取材於海螺，並結合風帆的外形，將海洋文化和港口文化結合。博物館於2014年10月16日開館，2018年9月成為國家二級博物館，2020年12月升格為國家一級博物館。

## 歷史

中國港口博物館籌建於2008年。2009年12月，中國港口博物館正式選址於北侖區春曉街道。2010年7月，國家水下文化遺產保護寧波基地確定與中國港口博物館合建。7月29日，中國港口博物館與國家水下文化遺產保護寧波基地正式奠基。2011年12月底，中國港口博物館正式進場試樁，並於2013年9月完成主體工程。博物館於2014年9月30日通過竣工驗收，並於10月16日正式向公眾開放。

## 建築

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中國港口博物館的建築由中國工程院院士程泰寧設計。建築靈感來自海螺，建築東西長240米，南北寬120米，主體從海螺的外形抽象出一大一小兩個螺旋體造型，分別作為港口博物館和水下文化遺產保護寧波基地使用，並通過中間的走廊連為一體。海螺的上部為玻璃穹頂和鋼結構風帆。建築外表面為不規則螺旋形曲面，鋼結構和混凝土節點之間的結構特點差異較大，這增大了建設的難度。由於博物館位於海邊，且容易受到颱風影響，而風帆形狀的建築沒有相應的建築規範作參考，因而中國港口博物館在設計時採用1:150的模型在浙江大學風洞中進行試驗，以確定結構安全可靠。博物館外部則鋪設15000塊鈦金板，能夠抵抗海風和鹽鹼侵蝕。

## 展覽

中國港口博物館設有6個常設展館：中國港口歷史館、現代港口知識館、港口科學探索館、「數字海洋」體驗館、北侖史跡陳列館、「水下考古在中國」陳列，展廳總面積接近10000平方米。

### 中國港口歷史館

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「港通天下」中國港口歷史館展區總面積2950平方米，依照遠古、古代、近代、現代四個歷史階段展示遠古至現代的時間順序展示中國港口的發展史，展現各個時期全國港口的全貌，中國港口的重要歷史事件和重大成就以及重要港口在中國歷史中的獨特作用。該展覽大綱由交通部水運科學研究院牽頭編制。

### 現代港口知識館

「創新之路」現代港口知識館展區總面積2000平方米左右，展示現代港口的構成、功能、裝備和關鍵技術，包括港口布局、機械、系統工藝以及重大技術等內容，以展現當代港口的地位與作用，普及港口知識和專業技術。該展覽大綱由交通部水運科學研究院牽頭編制。

### 港口科學探索館

港口科學探索館通過類似主題公園的形式，以港口時空變化和人物變化為主線，設計了港口裝卸、貨物檢測、水下打撈等多個方面的26項交互展品，供參觀者獲得港口科技方面的知識和體驗。

### 數字海洋體驗館

「數字海洋」體驗館以角色實時表現與表演系統為核心，利用虛擬實境和特種影像技術，展現航海模擬、海洋奇遇、海底探秘、海洋科幻等內容。該展覽由國家海事局數字海洋實驗室與中國科學院自動化研究所共同設計。

### 「水下考古在中國」陳列

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「水下考古在中國」陳列由水下考古專題陳列廳和半開放的沉船修復室兩部分組成，展示中國水下考古的發展史和成果。其中的陳列展覽部分分為「機構人員」、「技術與裝備」、「調查與發掘」、「保護與交流」、「規劃與發展」五個板塊，展出「南海一號」、「南澳一號」、「碗礁一號」、「半洋礁一號」、綏中元代沉船、中山艦、「小白礁一號」沉船出土文物158件以及各種水下考古裝備。沉船修復室則可以幫助參觀者了解沉船修復的最新進度。該展覽由國家文物局文化遺產研究院和水下文化遺產保護中心建設。

### 北侖史跡陳列

「海濡之地」北侖史跡陳列展現博物館所在地北侖區從新石器時代到現代各個時期發生的重大事件和重要人物。該展覽大綱由北侖博物館負責編制。

## 館藏

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中國港口博物館建成時共收藏國家一級文物8件，二級文物50件，三級文物近500件，涵蓋石器、銅器、陶瓷、書畫、文獻等各個方面。文物主要由博物館向全國22個重點港口及相關城市徵集而來，另一部分涉及水下考古的文物則由國家文物局調撥。在館藏文物中，國家一級文物包括戰國羽人划船紋青銅缶、西晉越窯青瓷穀倉、五代花鳥紋銅鏡、南宋菩薩坐像、南宋供養人像、南宋金葉子、元代海水紋銀貫耳瓶、元代黑陶俑一組。其中的戰國羽人划船紋青銅缶被稱為博物館的鎮館之寶。該缶由廣西合浦徵集而來，缶身下腹部為四組羽人競渡紋，下部有弧形邊框線，代表舟船，上部的人像有競技動作。此外，象山小白礁清代一號沉船在完成發掘後將在博物館進行現場修復，屆時參觀者可以一覽修復過程。

## 爭議

2014年9月25日，北侖新聞網在新浪微博發布微博，介紹中國港口博物館重要文物「元基督教圓柱形十字架石刻」，隨後被泉州網友發現該文物與2013年顧珀故居失竊的墓塔石几乎完全一樣，該事件在泉州引起極大反響。隨後中國港口博物館表示，願意與石刻所有權人協商處置辦法。

## 參觀資訊

中國港口博物館開館時間為每周二至周日，周一閉館。開館時間為9:00至17:00，16:00停止參觀者進入。中國港口歷史館、現代港口知識館、北侖史跡陳列館、「水下考古在中國」陳列為免費參觀，港口科學探索館和「數字海洋」體驗館門票為30元。港口科學探索館和數字海洋體驗館只在周三、周六和周日對散客開放，而30人以上團隊除周一閉館日外都可預約參觀。

## 基本資料

- 成立：2014年10月16日
- 地址：浙江省寧波市北侖區春曉街道港博路6號
- 類型：專題博物館
P-500飛彈

P-500 「玄武岩」 （П-500 Базальт; Bazalt）是一款蘇聯海軍及俄羅斯海軍配備的採用液體火箭衝壓發動機推進的超音速反艦飛彈。其炮兵裝備局設計代碼為4K80，北約代號為SS-N-12 「沙盒」。

## 歷史

P-500反艦飛彈由第52設計局（切洛梅設計局）研發以替代P-5 「滿分」（SS-N-3 「柚子」）反艦飛彈，該型飛彈於1973年完成研發，1975年首次部署到基輔號航空母艦，之後又部署到675型E級核潛艇和J級潛艇。光榮級飛彈巡洋艦則部署了P-500的改進型（重點改進導航和推進系統），16具該型飛彈發射架占據了此級巡洋艦的大部分前甲板空間。

## 攻擊方式

P-500 「玄武岩」反艦飛彈射程550 km，有效載荷1噸，可攜帶350 kt當量核彈頭或950 kg當量的半穿甲高爆彈頭。P-500型飛彈採用末端主動雷達導引，並可接受來自於圖-95RTs轟炸機、卡-25B直升機或卡-27B直升機的校正指令。

該型飛彈被設計用作齊射攻擊，即由一艘潛艇連續快速地發射8枚飛彈，並獨立控制每枚飛彈的數據鏈。在巡航過程中，數枚飛彈可以相互協作調整其飛行姿態及軌跡：其中一枚飛彈可以保持在7,000 m高度巡航並使用其主動雷達尋敵，然後將此引導資訊發送給其它在較低高度巡航的飛彈。根據設計，在一次齊射中有一半的飛彈將鎖定攻擊航空母艦，其餘飛彈則攻擊其他艦艇。如果齊射過程中在較高高度巡航導引的飛彈被擊落，則剩餘的飛彈中會有一枚自動拉升巡航高度並成為新的導引飛彈。在攻擊的末端，所有的飛彈都會開啟主動雷達引導攻擊。

## P-1000 「火山」

P-500飛彈的一款改進型號是P-1000 「火山」，此改進型在冷戰末期被部署到675型E級核潛艇上。相比於P-500，P-1000 「火山」（設計代碼3M70）巡航速度更快（2.3-2.5 馬赫），射程更遠（700 km）。為減輕彈體重量，P-1000使用鈦合金取代了鋼結構，並改進了推進系統，使用了與P-500相似的火控系統。

P-1000飛彈於1979年5月15日由切洛梅設計局立項研發，1982年7月完成首次試射，1987年12月18日正式入列。1987年至1993年期間，北方艦隊的3艘675型E級核潛艇先後換裝了P-1000型反艦飛彈；太平洋艦隊原本也計劃為K-10和K-34兩艘潛艇換裝該型飛彈，但該計劃因資金匱乏而被取消。在接收P-1000型飛彈的潛艇中，K-1因1989年的一次反應堆事故而退役，之後K-35（1993年）和K-22（1995年）也先後因事故而被迫退役。據信P-1000型飛彈已被部署到光榮級瓦良格號飛彈巡洋艦上，另有報導瓦良格號的同級艦莫斯科號也已換裝了P-1000。

## 相關型號

P-700 「花崗岩」（北約代號SS-N-19 「海難」）部分基於P-500/1000設計，採用了衝壓發動機以及顯著改善的空氣動力學外形設計，但其電子學元件改進不大。

## 使用者

當前

俄羅斯

- 俄羅斯海軍

之前

- 蘇聯海軍

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## 外部連結

- MARITIME STRIKE The Soviet Perspective
- Russian/Sovjet P-500 Bazalt Page (with photos)
- Russian/Sovjet Sea-based Anti-Ship Missiles

## 基本資料

- 日語原文：П-500 Базальт / П-1000 Вулкан、P-500 「玄武岩」 / P-1000 「火山」、北約代號: SS-N-12 「沙盒」（Sandbox）
- 類型：反艦飛彈
- 使用方：蘇聯, 俄羅斯
- 製造商：第52設計局（OKB-52, 切洛梅設計局）
- 生產日期：1970–1987 (P-500) 1985–1992 (P-1000)
- 服役期間：自1975至今
- 引擎：液體火箭
- 重量：4800kg
- 長度：11.7m
- 直徑：0.84m
- 翼展：2.6m
- 速度：2.5 馬赫
- 作戰範圍：550km（P-500）、700km (P-1000)
- yes：高爆炸藥或核炸藥
- yes：1000kg（P-500）
- 爆炸當量：350 kt
- 制導系統：半主動，末端主動雷達
- 發射平台：E級核潛艇（675型）, J級潛艇、基輔號航空母艦, 光榮級飛彈巡洋艦
基爾亥姆霍茲海洋研究中心

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基爾亥姆霍茲海洋研究中心（GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel，簡稱：GEOMAR），原稱萊布尼茨海洋科學研究所（Leibniz-Institut für Meereswissenschaften）是一個位於德國基爾的海洋研究所，由州及聯邦政府聯合成立於2004年。它原是萊布尼茨學會的成員， 2012年退出該學會加入亥姆霍茲聯合會，並改現名。此外它也是世界魚類資料庫聯合會參與各方的協調者。該研究所參與全球所有大洋的海洋研究，在氣候動力學、海洋生態學和生物地球化學、洋底動力與循環等領域成就突出。該研究所和基爾大學合作頒發學位，並運營基爾水族館 和智庫「Lithothek」。

## 外部連結

- Leibniz Institute of Marine Sciences home page
- Organizational Structure Leibniz Institute of Marine Sciences
- Leibniz Institute of Marine Sciences - IFM-GEOMAR Science in Kiel. Updated 2 February 2011. Retrieved 21 July 2011.
- OceanRep - open access digital repository of IFM-GEOMAR research
- Vidoes about IFM-GEOMAR

54°N 19°E

## 基本資料

- 簡稱：GEOMAR
- 成立時間：2004
- 類型：非營利性研究機構
- 目標：海洋研究
- 總部：德國基爾
- 服務地區：全球
- longitem 會員：亥姆霍茲聯合會、Deutsches Forschungsbohrkonsortium、世界魚類資料庫聯合會
- 隸屬：基爾大學
- 員工數：大約400位科學家
- 預算：€ 6000萬
隧道二極體

隧道二極體（Tunnel Diode），又稱江崎二極體、穿隧效應二體、穿隧二極體、透納二極體是一種有負阻特性的二極體，其負阻特性來自量子穿隧效應。隧道二極體是日本物理學家江崎玲於奈和黒瀬百合子（Yuriko Kurose）在1957年時發明的，當時他任職於東京通訊工業株式會社（現在的索尼）。江崎玲於奈在1973年因為利用實驗展示了半導體中的量子穿隧效應，獲得諾貝爾物理學獎。羅伯特·諾伊斯在為威廉·肖克利工作時也有有關隧道二極體的想法，但沒有繼續進行研究。隧道二極體最早是由東京通訊工業株式會社（現在的索尼）在1957年製造，後來通用電氣和其他公司在1960年代製造，目前仍有少量生產。

此種二極體是由高摻雜的PN接面所形成（空乏區通常只有10奈米寬），高摻雜會產生晶格的破壞，讓N側的導帶電子排布和P側的價帶電子排布有一部份的對齊。常用鍺材製作，其他常用材料包括砷化鎵、銻化鎵或是矽。

## 用途

隧道二極體在其部份工作範圍內存在負阻特性，可以可以用作電子振盪器以及放大器，以及用在利用遲滯現象的交流電路（switching circuit）裡。隧道二極體也用做混頻器以及無線電探測器。隧道二極體的電容量低，可以工作在微波頻率下，這是一般的二極體以及電晶體無法運作的條件。

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隧道二極體的輸出功率低，因此沒有廣泛的使用。其電壓擺動小，射頻功率輸出只能到數百微瓦。不過近年來已開發了其他使用穿隧效應的新元件。諧振隧穿二極體（RTD）的工作頻率已達到固態電子器件振盪器的最高頻率。

另一種隧道二極體是金屬—絕緣體—絕緣體—金屬（MIIM）二極體，加上一層絕緣層，可以step tunneling，更精準的控制二極體。也有存在金屬—絕緣體—金屬（MIM）二極體，但因為其本質上的高敏感度，目前應用只限在研究環境下。

## 順向偏壓運作

在一般順向偏壓運作下，電壓會增加，第一個隧道的電子通過非常窄的P-N 接面能障，填滿N側的導通帶，而此導通帶開始和P-N接面中P側空的價帶對齊。電壓進一步上昇時，兩者的對齊情形會變差，因此電流下降。此情形下在電壓上昇時，電流下降，稱為負微分電阻的組態。在電壓超過固定的轉換點後，隧道二極體就會像一般的二極體一樣運作，電子藉由傳導通過P-N接面，不再利用穿隧效應通過P-N 接面能障。隧道最重要的工作區間就是負電阻區。其電壓電流關係圖和一般的二極體不同。

## 逆向偏壓運作

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隧道二極體用在逆向偏壓下，稱為反向二極體（backward diode或back diode），可以用作零偏移電壓的快速整流器，對功率信號有完美的線性度（其反向下有精準的平方律檢測器特性）。在逆向偏壓的條件下，P側已填滿電子的價態會越來越對正N側的空價態，電子會以反向依穿隧效應通過P-N接面能障。

## 技術比較

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在傳統的半導體二極體中，當P-N接面順向偏壓時，元件會導通，而P-N接面逆向偏壓時，電流無法流通。不過當逆向偏壓的電壓大到逆向崩潰電壓（reverse breakdown voltage）時，又會導通。在隧道二極體中，P層和N層滲雜劑的濃度大到使逆向崩潰電壓變成0，二極體在逆向偏壓時可以導通。不過在順向偏壓時，在某個電壓區間內，會因為量子穿隧效應的影響，當電壓增加時，順向電流反而下降。這種負阻特性區間可以用作負電阻管振盪器的固態電子版本，取代四極管熱離子閥（真空管）。

## 應用

隧道二極體可運作在微波頻段，其頻率遠高於四極管可以達到的頻率，因此可用在振盪器以及高頻閾值（觸發）裝置上。隧道二極體的應用包括UHF電視調諧器的本身振盪器，示波器中的觸發電路，高速計數器電路，以及上昇時間非常短的脈波產生電路。1977年Intelsat V 通訊衛星接收器用了一個microstrip隧道二極體放大器前極，頻段在14–15.5 GHz。這類放大器是當時的先進技術，高頻下的性能比所有電晶體的前極都要好。隧道二極體可以用做低雜訊的的微波放大器。在此元件發現之後，越來越多的傳統半導體性能已超過以往使用傳統振盪器技術的性能。對於許多的應用來說，三端子的元件（例如場效應電晶體）靈活度會比只有二個極子的要大。實務應用上，隧道二極體運作需要電流只有幾個微安，電壓小於一伏特，因此是低功率設備耿氏二極體的頻率運作範圍和隧道二極體類似，但可以處理較大的功率。

隧道二極體抗輻射強化的效果比其他二極體要好。因此適合用在高輻射的環境下（例如太空）。

### 壽命長

隧道二極體容易因為過熱而損壞，因此在軟釺焊時需格外注意。

隧道二極體有個著名的的特點：壽命長，1960年代製作的元件仍能運作。江崎玲於奈等人在自然期刊中提到，一般而言這類半導體元件非常穩定，若存放在室溫以下，推測其壽命是無限的。他們後來用一批製作50年的元件進行小量的測試，發現「二極體的壽命有令人滿意的結果。」。就像在一些隧道二極體樣品中所發現的一樣，鍍金鐵引腳其實會失鏽，使得對外殼短路。這問題多半可以檢查出來，這可以用維修電話電路板常用的過氧化物及醋酸來處理，內部的隧道二極體仍可以運作。
桃園煉油廠

桃園煉油廠為台灣中油公司煉製事業部所屬的石油煉製廠之一，主廠區位於桃園市龜山區南上里，面積約480公頃。另外還有五股油庫與沙崙油庫，供應台中以北所需的油料。

台灣中油公司為配合國家經濟發展及國內油品需求，於1970年開始籌劃建廠，1977年6月正式生產，供應臺灣北部地區所需油料。

桃園煉油廠目前產能為日煉20萬桶原油。員工人數約1500人。

## 沿革

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- 民國59年（1970年）起，為配合國家經濟建設發展，開始規劃桃園煉油廠以供應國內油品需求。
- 民國61年（1972年）3月，選定廠址於現今的龜山區南上里，隨即展開土木工程、基礎建設和機械設備安裝。
- 民國66年（1977年）4月，桃園煉油廠正式投產，開始供應北部地區所需的油料。
- 民國73年（1984年），興建製氣油脫硫工場。
- 民國76年（1987年），興建第一重油脫硫工場，生產低硫燃料油。
- 民國79年（1990年），完成第二重油脫硫工場。
- 民國90年（2001年），規劃生產低苯、低芳香烴含量的汽油，以改善空氣品質。
- 民國97-98年（2008-2009年），興建裂解汽油加氫脫硫單元和柴油工場去瓶頸工程，生產低硫汽柴油，提升油品品質。
- 民國104年（2015年），興建廢氣回收單元，降低廢氣燃燒塔的排放。

發展歷史顯示，桃園煉油廠持續擴建和升級設施，以滿足台灣北部地區的油料需求，並致力於改善環境保護和油品品質。

## 廠區設施

桃園煉油廠設有環保設備-FGRS（廢氣回收至燃料氣系統），FGRS（廢氣回收至燃料氣系統）是桃園煉油廠為實現環境永續目標所設置的關鍵環保措施。將煉油過程中產生的廢氣轉化為可利用的能源，有效減少排放，並提升能源使用效率。於民國107年（2018年）完工，成為全國第一座廢氣全回收的工廠。

FGRS系統處理的廢氣種類，包含：

- 原油蒸餾、觸媒裂化等製程產生的尾氣
- 儲槽呼吸排放的蒸氣
- 裝卸車排放的蒸氣

FGRS系統運作流程如下：

- 廢氣攔截及計量：在排放到燃燒塔之前，來自各工場的廢氣會先被管線攔截，並透過流量計進行計量。此外，系統還設有POV關斷閥來提供保護措施。
- 廢氣加壓：FGRS系統採用稱為 "液體噴射器（Liquid Jet Ejector）" 的技術對廢氣進行加壓。過程中，高壓循環水自噴射器頂端進入，將從側端吸入的廢氣加壓。
- 三相分離：加壓後的氣液混合物會進入三相分離槽，將水相、氣相和油相分離。
- 硫化氫去除：分離出的氣相會被送往胺液吸收塔，利用胺液吸收處理，去除其中的硫化氫 (H2S)。
- 品質管控：控制室操作員或領班會監控回收燃料氣的硫化氫含量，確保其符合標準 (≤ 80 ppm)。如果超過標準，就會啟動品質異常處理程序。
- 燃料氣系統：淨化後的氣體，符合燃料氣標準後，將會被送往燃料氣系統，作為燃料使用。

FGRS系統的效益則有：

- 減少廢氣排放：有效降低煉油過程中產生的廢氣排放量，改善周邊環境空氣品質。
- 提高能源效率：將廢氣轉化為可利用的燃料，減少燃料消耗，提升能源利用效率。
- 降低環境影響：減少廢氣排放和能源消耗，降低對環境的整體影響，促進永續發展。

桃園煉油廠持續投入資金和技術，不斷改善 FGRS 系統的效率和安全性，並積極研發新技術，以進一步減少環境影響。FGRS 系統是桃園煉油廠實踐環境友善政策、創造廠區與周邊社區雙贏局面的具體行動，展現中油公司對環境保護和永續發展的承諾。

## 汙染與工安事件

1997年5月29日，第二重油脫硫工廠發生爆炸，隔日，附近居民及時任桃園市長李信宏到場呼應民眾訴求，立委朱鳳芝呼籲中油應有人下台負責。

1998年5月10日發生火警。

2003年1月22日，第二重油脫硫工場發生火警。

2009年7月17日，發生燃油噴出意外波及附近民宅。

2014年5月21日，因豪大雨造成工業廢水逕流。

2018年1月29日6:40，第二柴油加氫脫硫工場管線破裂爆炸，起火燃燒，雖沒有造成人員傷亡，但因未落實安全管理之責，後遭監察院提案糾正。

2018年10月上旬，因輕質摻配料品質不良導致95無鉛汽油銅片測試不良，中油承諾若車主因使用不良油品造成之車輛損害將予以從寬認定並賠償，亦會賠償加盟加油站因抽換油導致停止供售之營業損失。
棲旭橋

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棲旭橋（Cầu Thê Húc）是越南首都河內的一座紅色木橋，位於市中心的還劍湖，連接湖中的小島，島上為玉山祠。

該橋建於1865年，共建15個橋孔和32個圓形橋腳。朝向東方太陽升起的方向，橋面如同彩虹。1897年和1952年兩度重建。
暴風影飛彈

通用型遠程自主巡航飛彈系統（Système de Croisière Autonome à Longue Portée–Emploi Général，簡稱SCALP-EG，音譯為斯卡普），英國方面稱「風暴之影」（Storm Shadow），是法國和英國聯合研發的空射戰區外巡弋飛彈，生產方是歐洲飛彈集團，用於取代裝備於勝利者式戰略轟炸機上的射程240公里的藍鋼飛彈和裝備於幻象IV式戰鬥轟炸機上的射程300公里的ASMP飛彈。

## 名稱

暴風影為此款飛彈的英文名字，法文名字則為SCALP EG，意為通用遠程戰區外巡弋飛彈系統。

## 彈體

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暴風影飛彈的彈身內部是以此款飛彈的前身阿帕契飛彈改良而來，武裝段也從先前的集束炸彈變更為BROACH串聯炸藥。

## 型號

暴風影飛彈分為兩種型號，分別為空軍型與海軍型，空軍型裝備於戰鬥機與戰術轟炸機，海軍型裝備於艦艇中的Sylver垂直發射系統。

## 服役史

2003年3月，英國皇家空軍於伊拉克戰爭開戰初期，首次使用暴風影導彈攻擊伊軍地面目標，乃此型導彈首次在實戰中應用。及後，此導彈曾於多次中東地區戰爭中應用。

在2011年多國武裝干涉利比亞期間，法國空天軍的陣風戰鬥機，以及英、意兩國的龍捲風戰鬥轟炸機，曾多次使用暴風影導彈攻擊當地軍事目標。值得一提的，這次行動亦是義大利空軍首次應用此款導彈，截至2011年12月為止共發射約20-30枚，命中率高達97%。

2015-16年間，法國空天軍於夏馬風行動中，兩度向敘利亞的伊斯蘭國據點發射暴風影導彈。

2016年10月，英國國防部確認沙烏地阿拉伯皇家空軍於葉門內戰中，亦有應用此款導彈。

因應俄羅斯入侵烏克蘭，英、法兩國於2023年中向烏克蘭捐贈多枚暴風影飛彈，以協助反攻。後來烏克蘭空軍的蘇-24戰鬥轟炸機，多次使用同款導彈攻擊包括瓊哈爾大橋、海尼切斯克大橋公路橋、塞瓦斯托波爾海軍基地等在內的俄佔區軍事目標。而在同年9月尾的捕蟹器行動當中，烏軍發射的同款導彈更將黑海艦隊總部營房炸毀。

## 使用國

- 埃及
- 埃及空軍：採購約100枚以上，並綑綁於陣風戰鬥機訂單。
- 法國
- 法國空軍：於1998年採購500枚。
- 法國海軍：分別於2006年及2009年，採購50枚及150枚。
- 希臘
- 希臘空軍：於2000-03年間曾採購90枚，其後再於訂購陣風戰鬥機時引進更多暴風影飛彈。
- 義大利
- 義大利空軍：於1999年引進200枚。
- 印度
- 印度空軍：於2016年訂購陣風戰鬥機時引進，數量不明。
- 卡達
- 卡達皇家空軍：於2015年訂購140枚。
- 沙烏地阿拉伯
- 沙烏地阿拉伯皇家空軍：已知有訂購暴風影導彈，數量不明。
- 阿拉伯聯合大公國
- 阿拉伯聯合大公國空軍：於1997年訂購，數量不明。
- 烏克蘭
- 烏克蘭空軍：因俄羅斯入侵烏克蘭，於2023年5月由英國轉贈，搭載至烏軍的蘇-24戰鬥轟炸機；而自2025年初起，亦搭載至烏軍的幻影2000戰鬥機。同年7月，法國亦轉贈約50枚、由該國生產的同款導彈。2023年8月22日，法國交付首批暴風影飛彈。
- 英國
- 英國皇家空軍：根據《獨立報》1996年估算，英國皇家空軍共訂購約700-1000枚。

## 基本資料

- 日語原文：暴風影/SCALP-EG巡弋飛彈
- 尺寸：300
- 類型：空射中程次音速巡弋飛彈
- 原產地：法國、英國
- y：y
- 服役期間：2002年-現今
- 使用方：參見使用國
- 參與戰爭／衝突：伊拉克戰爭、2011年多國武裝干涉利比亞、敘利亞內戰、2014年葉門內戰、俄烏戰爭
- 研發者：馬特拉、貝宜系統
- 研發日期：1994年～2001年
- 製造商：歐洲飛彈集團
- 單位成本：790,000英鎊
- 重量：1230kg
- 長度：5.1m
- 直徑：48cm
- y：PBXN-110（88%HMX＋12%HTPB）、BROACH串聯炸藥侵徹戰鬥部
- y：450kg
- 引擎：透博梅卡TRI 60-30微型渦噴引擎，5400牛頓推力
- 作戰範圍：500km
- 速度：1,000公里/小時（0.8馬赫）
- 制導系統：慣性導引、GPS、紅外成像導引、TERPROM地形迴避系統
- 轉向系統：4 × 垂直控制翼、2 × 水平控制翼
- 翼展：2.84m
- 發射平台：龍捲風戰鬥轟炸機、幻象2000戰鬥機、陣風戰鬥機、颱風戰鬥機、蘇-24戰鬥轟炸機
火閃飛彈

費瑞火閃空對空飛彈（Fairey Fireflash Air-to-Air Missile）是英國第一款在皇家空軍服役的空對空飛彈，由費瑞航空公司開發及製造。作為最早問世的空對空飛彈之一，火閃飛彈的性能相對有限，需要發射飛機從後方有限的角度接近目標以確保命中率。

大約有300枚量產型火閃飛彈作為訓練武器列裝，以幫助英國皇家空軍飛行員熟悉飛彈發射系統。它於1957年短暫宣布投入使用，並在第二年迅速被德哈維蘭火紋空對空飛彈取代。

## 開發

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### 紅鷹

二戰末期1945年1月，英國空軍部發布一項稱為OR.1056的空對空飛彈開發案，並由軍需部賦予「紅鷹」（Rad Hawk）的色彩代號。其設計基於皇家航空研究院對一款名為西班牙獵犬（Spaniel）實驗地對空飛彈進行的研究，他們發現手動指令導引的飛彈性能相當不理想，因此需要對導引系統進行一定程度的自動化以提升飛彈性能。這最終帶來了半主動雷達導引的「阿提米絲飛彈」（Artemis）飛彈，以及乘波導引的加大版本「小班」（Little Ben）飛彈的問世。OR.1056整體設計與小班飛彈類似，使用AI IX型機載照明雷達發射的波束進行導引。

1947年，皇家航空研究院囊括了當時英國正在進行的所有制導武器項目。後來時任國防研究政策委員會主席亨利·蒂澤德召開一次會議，以合理地重新分配製導武器業務，並開始專注推動4個關鍵飛彈項目的進程，這些項目原定於1957年投入使用，其中包括皇家海軍的「海蛞蝓」（Seaslug）艦載防空飛彈、海蛞蝓飛彈的陸基版本「紅異端」（Red Heathen）防空飛彈、「藍野豬」（Blue Boar）電視制導滑翔炸彈和紅鷹空對空飛彈。

英國最初將紅鷹飛彈的開發合約於1947年10月授予格羅斯特飛機公司，然而他們提出的飛彈設計實際上是一台小型後掠翼無人機，掛載於飛機下方的凹槽中並於發射前伸出掛架。皇家航空研究院決定於1947年末自主研發出新的設計。此設計體積較小，使用4個RP-3火箭彈的引擎進行助推，然後將中央彈體彈出並滑翔向目標。

### 粉紅鷹/藍天

研發人員很快發現紅鷹飛彈的研發需求超出了當時最先進的科技水平，只能轉而開發一種更簡單的武器。1949年，皇家航空研究院制定了一個稱為「粉紅鷹」的簡化規格飛彈，要求其可對活塞引擎轟炸機進行尾後攻擊。由於該代號的非隨機性，粉紅鷹的名字很快就被官方色彩代號「藍天」所取代，紅鷹飛彈項目也在短暫延續一段時間後終止。1951年11月，空軍參謀部發布了名為OR.1117的飛彈開發案，代號為「藍松鴉」（Blue Jay），使用紅外線導引設計，後來成為取代火閃飛彈的火紋空對空飛彈。

費瑞航空公司贏得了開發藍天飛彈的合約，並給予「5號計劃」的內部代號。與最初的小班飛彈一樣，5號計劃規格要求其能從後方15°錐體範圍內發射乘波導引飛彈。二戰時期德國研究表明火箭的尾氣會使飛彈後方的空氣電離化，從而干擾無線電信號，因此費瑞航空基於最初的紅鷹佈局，使用在飛行過程中脫落的助推器設計，但以2枚訂製的「鸛式」（Stork）助推火箭替代了原來的4枚RP-3火箭。鸛式助推火箭使用固體燃料火箭引擎並固定於飛彈本體中部，其火箭噴嘴稍微傾斜，以便使飛彈自旋從而消除推力的不對稱性並提高精度。當助推火箭耗盡燃料時，一個小型無煙火藥引信將切斷接合處，使彈頭分離並滑翔向目標。費瑞航空將其開發中的Delta 2超音速飛機的引擎開發項目經驗也運用在藍天飛彈的開發上，其使用訂製的液體燃料火箭引擎Beta 2於實驗模型上。同時費瑞航空還著手開發對藍天飛彈至關重要的複雜多通道遙測系統。

### 測試與使用

隨著開發的進展，英國皇家空軍將藍天飛彈項目正式命名為火閃空對空飛彈。火閃飛彈於1953年首次實彈射擊成功，摧毀了1架從英國皇家空軍阿伯樸機場起飛的費瑞螢火蟲無人機。火閃飛彈甚至於一次測試中直接擊中無人機，並切斷其尾輪。

至1955年已經生產了大約300枚飛彈，但英國皇家空軍很快決定不在其庫存中保留該類型，因為具有更先進設計的飛彈即將研發完成。1955年至1957年間，這300枚飛彈中的許多飛彈均由位於南澳大利亞皇家空軍峽谷和伍麥拉試驗場的第6聯合軍種試驗部隊使用格羅斯特流星NF.11夜間戰鬥機進行了測試，隨後再由第1制導武器開發中隊使用超級馬林雨燕F.7噴射戰鬥機進行測試。

1957年8月，英國皇家空軍以非常有限的規模列裝了火閃空對空飛彈，並獲得「對抗活塞引擎轟炸機的能力有限」的評價。英國皇家空軍從1958年8月開始以更有效的火紋紅外導引空對空飛彈取代之。

## 設計

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火閃空對空飛彈是一種乘波導引飛彈，飛行員將機載雷達的波束瞄準目標，飛彈便會沿著發射的無線電波束飛行。但火閃飛彈有一個非常不尋常的配置：飛彈本體沒有引擎。它由前機身上的一對火箭助推器驅動（飛彈在助推階段不受制導），並在發射1.5秒後分離。飛彈彈體將獲得大約2馬赫的速度，並在機載雷達的導引下繼續滑翔向目標。這種設計極大地限制了射程和飛行持續時間，但可避免火箭引擎尾氣中的電離粒子干擾無線電導引信號，不過後續的研究表明該干擾影響微乎其微。

飛彈本體的轉向是通過十字形配置的4個控制翼面來完成的。它們由4對氣動伺服馬達及電磁閥操作。1個加壓至3,000磅/平方英寸（21,000千帕）的高壓空氣瓶為伺服馬達提供氣動，並為飛彈慣性導航系統中的3個氣動陀螺儀提供用於旋轉的空氣。在飛彈發射之前需要由發射飛機提供高壓空氣來旋轉陀螺儀。控制系統可使飛彈保持在機載雷達發射波束的中心位置，飛行員將使用瞄準器使光束對準目標，如此機載射控雷達便會發射與瞄準器準心方向一致的無線電波束。此導引系統的一個優點是它不會受到使用干擾絲等雷達對抗措施的影響。因為飛彈的無線電接收器安裝在後部，只能檢測到來自發射飛機的無線電訊號。

## 使用國家

- 英國皇家空軍：於1958年逐步退役完畢。

## 博物館

火閃空對空飛彈是科斯福德皇家空軍博物館、聖摩甘皇家空軍康沃爾航空博物館和莫爾登聯合軍事服務博物館館藏的一部分。英國皇家空軍霍恩徹奇遺產中心存放著一個缺少推進火箭的火閃飛彈本體。

## 外部連結

- 藍天計劃與Ekco英國電子公司。
- 英國制導飛彈：一部百代新聞社於1956年的短紀錄片，記錄火閃飛彈射擊靶機的過程。

## 基本資料

- 日語原文：火閃空對空飛彈
- 尺寸：300
- 類型：空對空飛彈
- 原產地：英國
- y：y
- 服役期間：1957年—1958年
- 使用方：英國
- 研發者：費瑞航空公司
- 研發日期：1949年
- 製造商：費瑞航空公司
- 生產日期：—1955年
- 製造數量：300枚
- 重量：150kg
- 長度：283.8cm
- 直徑：15cm
- 翼展：71.4cm
- 引爆機制：近炸引信
- 引擎：飛彈本體：無動力、鸛式助推火箭：固體燃料引擎
- 作戰範圍：3.1km
- 速度：2馬赫
- 制導系統：乘波導引
- 轉向系統：十字飛行控制翼
- 推進劑：2×鸛式助推火箭
- 升壓時間：鸛式助推火箭：1.5秒
- 發射平台：格羅斯特流星NF.11夜間戰鬥機、超級馬林雨燕F.7噴射戰鬥機
奧利斯·呂特克寧

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塔維·奧利斯·呂特克寧（Taavi Aulis Rytkönen，1929年1月5日－2014年4月16日），是一名芬蘭足球運動員。他是芬蘭第一位職業足球運動員，1952年，他簽約法國土魯斯足球俱樂部。他出生於芬蘭。

他參加了1952年夏季奧運會，1975年，他成為芬蘭國家隊教練，並被選為1949年、1950年和1952年芬蘭年度運動員。2014年，他去世於芬蘭赫爾辛基。
蘇班西里河

蘇班西里河或西巴霞曲（蘇班西里河；Subansiri River），發源於中國境內的喜馬拉雅山，是布拉馬普特拉河在中國西藏自治區、印度阿薩姆邦和阿魯納恰爾邦（藏南印占區）的支流。蘇班西里河是布拉馬普特拉河最大的支流。其觀察到的最大高峰流量為每秒18799立方米（663900立方英尺/秒），其最小流量為131立方米/秒（4,600立方呎/秒）。它流經東部和東南部進入印度，然後向南到阿薩姆，在印度阿薩姆邦拉金普縣加入布拉馬普特拉河。在中國西藏自治區的行政區劃圖中，西巴霞曲是錯那縣和墨脫縣兩縣的分界線。

發源於西藏自治區山南地區措美縣東部的枕不扎山附近，源頭海拔5200 米，名雄曲。主要支流有洛曲、加波曲、扎日曲和坎拉河等，其中最大支流為源於喜馬拉雅山脈東段成果日東麓的坎拉河,在蘇班西里縣境內為442公里（275英里）長，流域 32640平方公里（12,600平方哩）。

蘇班西里河水能蘊藏量非常豐富。印度計劃在該河流域開建三座大型水電站，包括上蘇班西里水電站（Upper Subansiri HEP），裝機容量200萬千瓦；中蘇班西里水電站（Middle Subansiri HEP），裝機容量160萬千瓦；下蘇班西里水電站（Lower Subansiri HEP），裝機容量200萬千瓦。其中，下蘇班西里水電站正在建設，使用法國阿爾斯通公司生產的8台渦輪水力發電機組，預計2017年建成。

26°N 53°E

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## 基本資料

- 日語原文：西巴霞曲
- 來源：Mount Porom
- source1_coordinates：28°N 14°E
- 河口：布拉馬普特拉河
- 河口：26°N 54°E
- 原文名：西巴霞曲
- 說明：西巴霞曲
- 位置：恆河（黃色）、布拉馬普特拉河(雅魯藏布江)（紫色）和梅克納河（綠色）的聯合流域地圖，包括蘇班西里河(西巴霞曲)
伊日·納切拉德斯基

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伊日·納切拉德斯基（Jiří Načeradský，1939年9月9日－2014年4月16日），是一名捷克畫家、畫家、教育家。他以人物畫像為著名，並有時候包括色情內容。

2014年4月16日，他於捷克布拉格，享年74歲。

## 外部連結

- http://www.naceradsky.cz/
- Jiří Načeradský at Databáze Národní knihovny ČR
香港中文大學政務與政策科學學院

香港中文大學政務與政策科學學院（School of Governance and Policy Science），2024年8月1日前為香港中文大學政治與行政學系（Department of Government and Public Administration），簡稱中大政政、或政政系，是香港中文大學社會科學院內其中一個學院，成立於1970年，提供學士、授課式碩士（公共政策社會科學碩士、大中華地區的政府與政治社會科學碩士）、研究式碩士及博士課程，學系辦公室位於聯合書院鄭棟材樓。

除學術事務外，學院師生常有參與社會運動，例如教師中關信基為香港公民黨創黨主席、鄭赤琰為幫幫香港出聲行動(幫港出聲)發起人之一，香港立法會議員中如梁美芬、陳克勤、陳家洛、林卓廷、區諾軒等則為校友。

## 重組

該學系在2021年開展「重組」計劃，擬與現有另外兩個直屬於社會科學院的本科課程（「全球研究」及「數據分析與政策研究」）合併成一間新學院（school），名稱待定。2024年8月1日，正式改為現制。

## 相關學者

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- 黃宏發 - 學系創始人之一，前香港立法會議員、前香港立法局主席
- 鄭赤琰 - 前系主任、客席教授，幫幫香港出聲行動(幫港出聲)發起人之一
- 關信基 - 前系主任、榮休教授，香港公民黨創黨主席
- 馬嶽 - 副教授，時事評論員
- 周保松 - 副教授
- 黃偉豪 - 副教授、校友，立法會議員陳克勤導師
- 毛孟靜 - 客席講師，香港立法會議員
- 王紹光 - 客座教授、曾任教美國耶魯大學政治系，被譽為中國「新左派四大天王」之一，曾為中國國務院總理李克強的同班同學
- 蔡子強 - 高級講師、校友，時事評論員

## 相關校友

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- 羅淑佩 - 現任文化體育及旅遊局局長
- 梁美芬 - 香港立法會議員
- 陳克勤 - 香港行政會議成員，香港立法會議員
- 林卓廷 - 前香港立法會議員、前北區區議員
- 林雪麗 - 現任民政及青年事務局常任秘書長
- 梁卓文 - 現任公務員事務局常任秘書長
- 陳子達 - 現任香港海關關長
- 陳永良 - 香港律師，在反對雨傘革命中六十多位律師默站法庭反對佔領發起人之一，「七警案」辯方律師
- 陳偉信 - 香港中文大學社會科學院講師、香港國際問題研究所秘書長
- 張贊賢 - 前香港大學政治與公共行政學系副教授，現香港教育大學社會科學系教授（實踐）及系主任
- 鍾樂偉 - 朝鮮半島研究者
- 鄧飛 - 香港立法會議員、香港教育工作者聯會副主席
- 楊耀忠 - 前任香港教育工作者聯會會長
- 張秀賢 - 前學民思潮發言人、前任香港中文大學學生會會長、元朗區議員
- 岑敖暉 - 學運領袖，第57屆香港專上學生聯會副秘書長、荃灣區議員
- 楊政賢 - 前任香港中文大學學生會會長，民間人權陣線召集人
- 黎恩灝 - 前任香港中文大學學生會會長，民間人權陣線召集人，美國喬治城大學亞洲法中心研究員
- 陳倩瑩 - 前任香港中文大學學生會外務副會長，民間人權陣線召集人
- 區諾軒 - 前立法會及南區區議員、前任民間人權陣線召集人
- 馮永業 - 前經濟發展及勞工局副秘書長、前香港機場管理局總監
- 陳家洛 - 前任香港立法會議員、香港浸會大學政治及國際關係學系副教授
- 陳婉容 - 知名華人戰地記者、阿拉伯世界專家
- 方志恆、鄺健銘、何俊霆、房吉祥 - 《香港革新論》編者
- 黃學禮 - 2015年香港區議會選舉中當選的最年輕區議員
- 邵天虹 - 2015年香港區議會選舉中民建聯當選的最年輕區議員
- 夏添恩(Tim Summers) - 英國前駐香港總領事館領事，博士論文《想像雲南：當代中國西南空間關係的政治經濟學》(Imagining Yunnan: The political economy of spatial relations in contemporary southwest China)導師為中大政政系教授王紹光
- 葉文娟 - 現任香港行政長官辦公室主任，前保安局常任秘書長
- 郭嘉銓 - 現任香港警務處助理處長（國際安全）、曾任港島總區指揮官，警察公共關係科總警司
- 黃世澤 - 時事評論員
- 陳正犖 - 花旗銀行財富管理業務高級投資策略師、前無綫新聞首席財經主播
AEM-7型電力機車

AEM-7型電力機車是由EMD於1978年到1988年之間製造的一種雙駕駛室，軸配置為B-B的電力機車，行駛於美國的東北走廊（波士頓至華盛頓）以及賓夕法尼亞州的基斯東走廊（費城與哈里斯堡）之間。因為主要零件由瑞典的瑞典通用電機公司（Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget；ASEA）製造，故有「肉丸」、「ASEA」等綽號，而又因外型之故，有鐵道迷稱之為「烤土司機」。到1999年為止，AEM-7型有兩種型式：一種是使用直流電的原始型式AEM-7DC，另一種是使用交流電的改進型AEM-7AC。截止至2016年6月ACS-64型電力機車投入服役之時，該型機車仍在服役。2017年4月，馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）將AEM-7退出現役，2018年11月，賓夕法尼亞州東南地區交通局（SEPTA）將全部七輛AEM-7除役。

## 歷史

1970年代中葉 Amtrak 尋求新型電力機車以取代賓夕法尼亞鐵路GG1型電力機車，訂購了26部GE製造的GE E60型電力機車，但該型車在時速超過 90 英里時行駛並不穩定，Amtrak轉向歐洲尋求高速電力機車的設計，1977年引進了法國的 CC 21000 型電力機車（編號為 X996）以及瑞典的 Rc locomotive（編號為X995）。Amtrak 最終選用瑞典的設計，以其作為 AEM-7 型電力機車的設計基礎，並於1977年訂購了30部，1980年訂購17部。

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到1978年，EMD開始生產這批機車，其車體來自巴德公司，電力、牽引、機械部分則由瑞典進口。第一部 AEM-7 型電力機車(編號為900)在1979年投入服務。1980 年到 1982年之間，有 46 部 AEM-7型電力機車（編號 901-946）進入營運，使得賓夕法尼亞鐵路GG1型電力機車得以漸漸退出日常服務。Amtrak在1987年增購了 7 部 AEM-7 型電力機車，並於1988年交貨。

### 技術細節

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AEM-7 型電力機車車重為101短噸（相當於90長噸或92噸），相較之下 賓夕法尼亞鐵路GG1型電力機車車重為238短噸（相當於213長噸或216噸）。由於較高的馬力／車重比，AEM-7型電力機車需要較先進的控制系統以防起動時動輪空轉。

## AEM-7AC

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1999年 Amtrak 與阿爾斯通開始改造AEM-7型電力機車，由阿爾斯通供應交流電動力系統、變壓器、頭段供電系統、駕駛室儀表等，這批機車改造後能牽引更長的客車。改造工程由Amtrak的員工在威爾明頓的鐵路機廠於阿爾斯通人員的指導下進行。.

## 牽引系統

本型機車動力模組為水冷式的絕緣柵雙極電晶體，能提供5000kW 的牽引力，以及1000kW的頭段供電功率以供應客車（原先的直流電型式AEM-7機車此部分功率僅有500kW），足敷12輛美鐵普運型鐵路客車或 Viewliner 客車之用。牽引馬達（model 6 FXA 5856）屬於阿爾斯通的ONIX系列，最大功率為1275kW，連續功率為1080kW。因此這批改造的 AEM-7 型電力機車是世界上最先使用絕緣柵雙極電晶體的客運用機車。

## 外部連結

- AEM-7DC power, tractive effort, and braking curve graphs on page 11-27 (figures 11.2.10 - 11.2.12).
- AEM-7 Photos at Railpictures.net and RR Picture Archives
- AEM-7AC Completion Dates and Data by On Track On Line
- Amtrak Locomotive and Car Notes (Defunct site as of 6/09)
- Amtrak Locomotive and Car Notes
- Current Status of AEM-7s
- Amtrak Photo Archives
- Amtrak Electrics by Kenneth Arnerstedt

## 基本資料

- 日語原文：AEM-7
- 類型：電力
- 設計：瑞典通用電機公司
- 生產商：EMD
- builddate：1978 – 1988
- 運用地點：Amtrak、馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）、賓夕法尼亞州東南地區交通局（SEPTA）
- 運營編號：Amtrak：901-902, 904-910, 912, 914-921, 923-929, 931-932, 934-953、MARC：4900-4903、SEPTA：2301-2307
- 產量：65
- AAR軸式：B-B
- UIC軸式：Bo'Bo'
- 受流電壓：11-13.5 kV 25 Hz 交流電經架空電線、11-13.5 kV 60 Hz 交流電經架空電線、25 kV 60 Hz 交流電經架空電線
- 機車重量：101ST
- 長度：51ft
- 牽引功率：AEM-7DC 與 AC: 最大出力5100kW、連續出力4320kW、起動牽引力：、AEM-7DC: 53924lbf、AEM-7AC: 51700lbf 至 43mph、連續牽引力：、AEM-7DC: 30000lbf @ 77mph、AEM-7AC: 42500lbf @ 60mph
- 最高速度：東北走廊：125mph、長途列車：110mph
- 受流方式：雙集電弓
- 暱稱：烤土司機（Toasters）、瑞典肉丸（Swedish Meatballs）、大力鼠（Mighty Mouse）、小富豪（Little Volvos）
- 運營範圍：Amtrak的東北走廊（波士頓至華盛頓）、基斯東走廊（賓夕法尼亞州費城至哈里斯堡）
- 退役日期：2018年（SEPTA） 2017年（MARC）
- rebuilder：阿爾斯通
寺町通

寺町通（日語：てらまちどおり）是日本京都的一條歷史街道，南北走向。從四條通到三條通的一段是一個商場，包含的經營項目既傳統又現代。在16世紀，豐臣秀吉改建京都時，將市內的大量寺廟集中搬遷至鴨川西岸的寺町，該街的街名即反映這一段歷史。

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## 鄰近設施

- 上善寺（京都六地藏）
- 立命館白雲莊
- 同志社女子大學
- 京都御苑
- 京都御所
- 同志社新島會館
- 下御靈神社
- 行願寺（革堂）
- 京都市役所
- 地下鐵東西線京都市役所前站 御池通地下
- 錦市場
- 錦小路通

35°N 0°E
恩斯特·佛羅萊恩·溫特

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恩斯特·佛羅萊恩·溫特（Ernst Florian Winter，1923年12月16日－2014年4月16日），是一名奧地利-美國歷史學家和政治學家。他是第二次世界大戰後首位維也納外交學院首任院長，並擔任奧地利國外服務主席。

2014年4月16日，他去世，享年90歲。

## 外部連結

- Ernst Florian Winter at the Braunauer Zeitgeschichte-Tage website
2014年薩爾瓦多總統選舉

2014年薩爾瓦多總統選舉於2月2日開始舉行，如果所有候選人都未能在首輪獲得超過50%的選票，得票最多的前兩名候選人將於3月9日進行第二輪角逐。此次總統大選的競爭主要將在執政黨法拉本多·馬蒂民族解放陣線（FMLN）候選人、副總統薩爾瓦多·桑切斯·塞倫和主要反對黨民族主義共和聯盟（ARENA）候選人、聖薩爾瓦多市長諾曼·基哈諾以及代表國家統一大聯盟（GANA）的前總統安東尼奧·「托尼」·薩卡之間展開。

在首輪投票中，各政黨候選人都未能獲得50%的選票，選舉進入第二輪。3月9日，桑切斯·塞倫以50.11%的微弱多數贏得大選，當選為新一任總統。

## 候選人

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法拉本多·馬蒂民族解放陣線（FMLN）推出內戰時期的反政府人士、現任副總統薩爾瓦多·桑切斯·塞倫為該黨總統候選人，民族主義共和聯盟（ARENA）推出諾曼·基哈諾為候選人，全國協和黨和基督教民主黨等黨派組成的國家統一大聯盟（GANA）則推舉前總統安東尼奧·薩卡為代表。

## 選舉結果

候選人｜政黨｜首輪｜第二輪

選票｜%｜選票｜%

薩爾瓦多·桑切斯·塞倫｜法拉本多·馬蒂民族解放陣線｜1,315,768｜48.93｜1,495,815｜50.11

諾曼·基哈諾｜民族主義共和聯盟｜1,047,592｜38.96｜1,489,451｜49.89

安東尼奧·薩卡｜統一運動｜307,603｜11.44

雷內·羅德里格斯·烏爾塔多｜薩爾瓦多進步黨｜11,314｜0.42

奧斯卡·萊穆斯｜薩爾瓦多愛國者互助會｜6,659｜0.25

無效/空白票｜34,310｜19,579

合計｜2,723,246｜100｜3,004,845｜100

註冊選民/選票｜4,955,107｜54.96｜4,955,107｜60.64

來源: TSE 1,

## 基本資料

- 國家：El Salvador
- 類型：Presidential
- 版式：no
- previous election：2009年薩爾瓦多總統選舉
- previous_year：2009
- next_election：2019年薩爾瓦多總統選舉
- 發行日期：2019
- election_date：2014年2月2日、2014年3月9日
- nominee1：薩爾瓦多·桑切斯·塞倫
- 議員：法拉本多·馬蒂民族解放陣線
- running_mate1：奧斯卡·奧爾蒂斯
- popular_vote1：1,495,815
- percentage1：50.11%
- nominee2：諾曼·基哈諾
- 議員：民族主義共和聯盟
- running_mate2：雷內·波蒂略·夸德拉
- popular_vote2：1,489,451
- percentage2：49.89%
- 頭銜：總統
- 類型：毛里西奧·富內斯
- 類型：法拉本多·馬蒂民族解放陣線
- after_election：薩爾瓦多·桑切斯·塞倫
- after_party：法拉本多·馬蒂民族解放陣線
布萊恩·普里斯特曼

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布萊恩·普里斯特曼（Brian Priestman，1927年2月10日－2014年4月18日），是英國作曲家、大師、音樂教育家。

## 生平

他出生於伯明罕，就讀於伯明罕大學和布魯塞爾皇家音樂學院。

1970年至1978年期間，他擔任丹佛交響樂團的音樂總監。

2014年4月18日，他死於位於法國的家中，享年87歲。

## 外部連結

- Brian Priestman at the Bach Cantatas Website
彭州站

彭州站位於中華人民共和國四川省成都市彭州市，是成都市域鐵路成灌線彭州支線的一座高架車站，於2014年4月30日投入使用。該站隸屬中國鐵路成都局集團。車站設2個進出口。

## 車站結構

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## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房
- 車站拼音：péng zhōu zhàn
- 英文名稱：Pengzhou Railway Station
- 車站代碼：46025
- 電報碼：PMW
- 拼音碼：PZH
- 車站位置：中華人民共和國四川省成都市彭州市
- 歸屬：中國鐵路成都局集團德陽車務段
- 線路：成灌鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 坐標：30°N 58°E
聖伯多祿·查納

聖伯多祿·查納（Pierre-Louis-Marie Chanel，1803年7月12日－1841年4月28日）是一名法國籍天主教神父、瑪利亞修會

## 生平

### 早年生活

聖伯多祿瑪利亞查納於1803年出生於法國安省的布雷斯地區蒙勒韋勒，是家中的八個孩子裡排名老五。他幼年時為父親牧羊，本堂神父見他聰慧熱心，便送他進學校讀書。有一位主教稱讚他「心如黃金，信德純樸如赤子，生活如天使。」

晉升鐸品後，查納在克羅澤任本堂神父，熱心照顧病人，教務蒸蒸日上。

### 瑪利亞修會會士與傳教工作

1831年，查納入Society of Mary (Marists)，獻身傳教生活。1836年，該會獲得教廷正式批准。查納與若干瑪利亞會士，奉命被派往太平洋富圖納島傳教。查納等學習當地方言傳道，成績很好。

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### 殉道

當地的酋長以為傳教士密謀奪取他的權力。所以當酋長的兒子要求領洗時，酋長派人暗殺了查納，時在1841年4月28日。

## 富圖納島居民的皈依

查納死後，主教Jean-Baptiste Pompallier派了若干會士前往富圖納島傳教。他們於1842年6月9日到達。最終，該島大部分居民都接受了天主教。連殺害查納的兇手 Musumusu 自己也領洗入教，且其去世前，要求將自己埋在教堂之外（以此前來敬奉查納的人們就會踏過他的墳墓），作為彌補。可謂是聖人的鮮血灌溉了信德的苗圃。

一種名叫Soke (dance)的舞蹈也被創作出來，來作為和好的象徵。

## 列聖品

查納於1954年榮列聖品，他是大洋洲第一位殉道聖人，也是大洋洲的主保聖人。每年4月28日，澳大利亞和紐西蘭教會都隆重慶祝他的瞻禮。

## 遺產

如今，瑪利亞修會的會士和司鐸們遍布大洋洲，他們工作的範圍差不多有歐洲那麼大，包括六個獨立的國家與兩個法屬海外領土。瑪利亞修會大洋洲教省是瑪利亞修會最大的教區。

## 基本資料

- 出生日期：1803年7月12日
- 逝世日期：1841年4月28日
- 瞻禮日：4月28日
- 敬禮於：羅馬天主教
- 出生地：法國安省布雷斯地區蒙勒韋勒
- 逝世地：富圖納島
- 主要頭銜：殉道者、司鐸
- 宣福：1889年11月17日
- 宣福：羅馬
- 宣福：教宗良十三世
- 封聖：1954年6月12日
- 封聖：羅馬
- 封聖：教宗庇護十二世
- 象徵物：慷慨, 仁慈, 富有勇氣、激勵人心
- 主保：大洋洲
- major_shrine：富圖納島
- prayer：St. Peter Chanel, you left your homeland to proclaim Jesus, Saviour of the world, to the peoples of Oceania. Guided by the spirit of God, who is the strength of the gentle, you bore witness to love, even laying down your life. Grant that, like you, we may live our daily life in peace, joy, and in love. May your prayer and example call forth from our midst many workers for the Gospel so that God's kingdom may reach to the ends of the earth.
松島站 (韓國)

松島站（諺=송도역）是水仁·盆唐線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市延壽區玉蓮洞。預定2025年起將成為水仁線KTX的起點車站，此計畫可見於國土交通部第3次國家鐵道網構築基本計劃。

## 車站結構

站體為2面4線雙島式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門。外側兩面月台暫不使用，保留未來供KTX列車停靠。

### 月台配置

↑ 延壽４３ | | ２１ | 仁荷大學 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜KR5｜不使用

2｜仁川方向

3｜烏耳島、水原、竹田、往十里、清涼里方向

4｜不使用

## 歷史

- 1937年8月5日：落成啟用。
- 1994年9月1日：車站關閉。
- 2012年6月30日：重新啟用，當時水仁線由本站至烏耳島站。
- 2016年2月27日：水仁線延長至仁川站，本站不再作為終點站使用。
- 2020年9月12日：首都圈電鐵水仁·盆唐線開通，車站編號由 K259 改為 K267。

## 車站周邊

- 仁川市立博物館
- 仁川登陸作戰紀念館
- 仁川海洋警備安全署
- 仁川丑峴初等學校
- 仁川凌虛臺初等學校
- 松島初等學校
- 松都高校
- 玉蓮女子高校
- 仁川海洋科學高校

## 圖片

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- 站名牌（水仁線時期）

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- 車站大廳

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- 候車月台（安裝月台門前）

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- 車站通道

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：KR5

延壽（K266）－松島（K267）－仁荷大學（K269）

## 基本資料

- 日語原文：松島站
- 英文名稱：Songdo
- 諺文：송도역
- 朝鮮漢字：松島驛
- 文觀部式：Songdo-yeok
- 馬-賴式：Songdo-yŏk
- 車站類別：管理站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國仁川廣域市延壽區沸流大路175
- 站體類型：地面車站
- 平台：混合式月台
- 車站等級：3級
- 啟用：1937年8月5日
- 乘客：平均每日4,175人次
- 票價區間：2021年
U25C型柴油機車

U25C型柴油機車是由美國通用電氣公司研製的一種柴油機車，也是通用電氣公司第一款採用Co-Co軸式的六軸幹線柴油機車。

## 開發背景

1953年，通用電氣公司決定結束與美國機車公司的合作關係，正式涉足幹線柴油機車的市場。1956年，通用電氣公司向市場推出第一款「通用」系列柴油機車（Universal series）——UD18型柴油機車，但美國本土的鐵路公司對此沒有太大興趣。1959年，通用電氣公司成功研製了U25B型柴油機車，裝用一台2500馬力的FDL16型柴油機，隨即成為當時美國國內單機功率最大的四軸柴油機車，還採用了模塊化電子控制系統、防滑行防空轉系統、中央空氣濾清系統等嶄新技術。由於其優異性能和可靠表現，聯合太平洋鐵路、賓夕法尼亞鐵路、南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、岩島鐵路等一級鐵路公司相繼訂購U25B型柴油機車。

1963年9月，通用電氣公司又在U25B型柴油機車的基礎上，向美國市場推出六軸版本的U25C型柴油機車，以滿足一些鐵路貨運公司的牽引需求，其主要競爭對象是易安迪的SD24、SD35型柴油機車。型號當中的「U」代表「通用」系列、「25」代表單節功率為2500馬力、「C」代表機車軸式為Co-Co。U25C型柴油機車除了車體長度稍微延長之外，柴油機和傳動系統等部分均與U25B型柴油機車保持最大程度上的相同。機車採用單司機室外走廊式車體結構，裝用一台16氣缸、四衝程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機，額定功率為2500馬力。機車使用直—直流電傳動裝置，柴油機直接驅動一台GT-598型直流牽引發電機，並將發出的直流電供給六台並聯的GE-752型串勵直流牽引電動機。

由於U25C型柴油機車比U25B型柴油機車增加了兩根動軸，因此其最大的特點是起動牽引力可達到409千牛（92,000磅），比U25B型柴油機車提高了近17%，不僅可以進一步提高列車牽引重量，還有利於提高列車起動的加速度。大西洋海岸鐵路是U25C型柴油機車的首個使用者，首批四台機車於1963年底率先交付使用。此後，北太平洋鐵路、賓夕法尼亞鐵路、路易斯維爾和納什維爾鐵路、伯靈頓鐵路、蘇必利爾湖鐵路等鐵路公司亦相繼訂購。至1965年12月停產為止，通用電氣公司共生產了113台U25C型柴油機車；其中後期生產的10台機車的柴油機裝車功率提高至2750馬力，又稱為U25CU型柴油機車以便區分。同級的後繼產品為U28C型柴油機車。

## 初始使用者

鐵路公司 ｜數量｜機車編號｜備註

大西洋海岸鐵路｜21｜3000～3020｜3011～3013號機車為2750馬力的U25CU型柴油機車。大西洋海岸鐵路公司於1967年被兼併後，這批機車被海岸沿海鐵路繼承，機車編號變更為2100～2120。其中19台機車後來又被讓渡予墨西哥國營鐵路。

芝加哥，伯靈頓和昆西鐵路｜12｜550～561｜後來被轉售予伯林頓北方鐵路，機車編號變更為5630～5641。

蘇必利爾湖鐵路｜2｜2500～2501

路易斯維爾和納什維爾鐵路｜18｜1500～1517｜1518～1525號機車原本用於奧羅維爾壩建築工程。

北太平洋鐵路｜30｜2500～2529｜2518～2520號機車為2750馬力的U25CU型柴油機車。全部機車後來被轉售予伯靈頓北方鐵路，機車編號變更為5600–5629。

奧羅維爾壩建築工程｜10｜8010～8019｜其中8台機車後來被轉售予路易斯維爾和納什維爾鐵路，機車編號變更為1518～1525，其餘兩台機車報廢。

賓夕法尼亞鐵路｜20｜6500～6519｜6516～6519號機車為2750馬力的U25CU型柴油機車。全部機車後來被轉售予賓州中央運輸公司，機車編號變更為6500～6519；之後又再次被轉售予聯合鐵路公司，機車編號變更為6800～6819。

## 車輛保存

- 蘇必利爾湖鐵路2501號機車被保存於密西根州馬凱特縣。

## 基本資料

- 日語原文：U25C
- 類型：柴油機車
- 原產國：美國
- 生產商：通用電氣
- builddate：1963年—1965年
- 產量：113台
- AAR軸式：C-C
- UIC軸式：Co'Co'
- 軌距：1,435毫米
- 輪徑：1,016毫米（40英寸）
- 軸重：26公噸／29美噸（58,000磅）
- 長度：19,660毫米（64英尺6英寸）
- 重量：158公噸／174美噸（348,000磅）
- 發動機：FDL16
- 發動機功率：2,500馬力（1,860千瓦）
- 變速器：直—直流電
- 牽引發電機：GT-598
- tractionmotors：GE-752
- 最高速度：113公里/小時（70英里/小時）
- 持續速度：17公里/小時（10.7英里/小時）
- 牽引力：409千牛（92,000磅，起動）、267千牛（60,000磅，持續）
- 制動方式：空氣制動、電阻制動
凸均勻堆砌

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在幾何學中，凸均勻堆砌，又稱三維凸均勻蜂巢體（Convex uniform honeycomb），是一種三維正密鋪，由凸均勻多面體組成且能夠填滿歐幾里得空間。

已知存在28種有此性質的堆砌（蜂巢體）：

- 立方體堆砌及其七個變換。
- 四面體-八面體堆砌及其四個變換。
- 十種柱體形式的平面半正鑲嵌（若包含立方體堆砌則為11種）。
- 5種由上面的幾何體通過延伸或迴轉變換之幾何體。

它們可以被認為是平面鑲嵌在三維空間的類比。

## 外部連結

- Uniform Honeycombs in 3-Space VRML models
- Elementary Honeycombs Vertex transitive space filling honeycombs with non-uniform cells.
- Uniform partitions of 3-space, their relatives and embedding , 1999
- The Uniform Polyhedra
- Virtual Reality Polyhedra The Encyclopedia of Polyhedra
- octet truss animation
- Review: A. F. Wells, Three-dimensional nets and polyhedra, H. S. M. Coxeter (Source: Bull. Amer. Math. Soc. Volume 84, Number 3 (1978), 466-470.)
- flat.htm