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鹽井聖心聖母堂

鹽井聖心聖母堂，俗稱鹽井天主堂，位於中國西藏自治區昌都市芒康縣納西民族鄉上鹽井村，是西藏自治區唯一的天主教教堂。當地也是西藏自治區唯一的天主教聚落。該教堂原先屬天主教康定教區的分堂，後來改為雲南省維西傈僳族自治縣茨中聖心堂的分堂。

## 歷史

### 地理民族背景

鹽井因為當地產鹽而得名，位於芒康縣納西民族鄉，同雲南省接壤，為滇藏公路從雲南省進入西藏自治區的第一站。到2011年左右，納西族自治鄉共有4486人，其中納西族人占四分之一，其他大部分為藏族人。鹽井依照地勢高低分為上鹽井、下鹽井。上鹽井村的村民主要是藏族人，多數信仰天主教；下鹽井村的村民有很多納西族人，他們未信奉本民族的東巴教，而是信奉藏傳佛教。在中華民國大陸時期中後期，鹽井被劃入西康省。1959年，鹽井劃歸西藏自治區，設立鹽井縣。1960年，寧靜縣、鹽井縣合併為寧靜縣。1965年，又更名為芒康縣，沿用至今。

### 開教

早在中世紀，傳說喜馬拉雅山以北有個約翰長老的王國，不少傳教士試圖翻越喜馬拉雅山到這個失落的王國傳福音。從17世紀開始，便有傳教士來到西藏傳教。歷史上，傳教事業多經波折。根據巴黎外方傳教會神父安德林·若奈所著《西藏福傳史》（Histoire de la Mission du Thibet），鹽井教會由法國傳教士畢天榮和戴高丹創立於1865年，當時只是一座小聖堂。教堂於1873年8月15日祝聖，奉獻給鹽井教會的主保聖人聖心聖母。該堂在《西藏福傳史》中稱作聖心聖母小聖堂（Chapelle de Notre-Dame du Sacré-Cœur）。

對於鹽井天主堂的興建，也有其他不同說法。有的說，1855年法國傳教士鄧得亮在鹽井創建天主教堂。也有資料稱，鹽井天主堂始建於1862年。還有其他史料稱，1879年10月，一位姓白的法國傳教士進西藏傳教，首先在鹽井傳教，1880年赴巴塘會合已在當地的比特（A.Biert）神父，1887年自巴塘被驅逐後，赴打箭爐，又輾轉來到鹽井，1894年8月在鹽井逝世。另外，1991年，劉君在《西藏研究》上發表論文《康區外國教會覽析》稱：「鹽井教堂為19世紀60年代法籍呂司鐸開辦，有信徒342人。」

清朝史書稱，在西藏噶廈及拉薩三大寺、清政府及英國、俄國的壓力下，1865年9月至10月，法國傳教士從西藏東部的察瓦博木噶被驅逐出西藏邊境（即被驅逐出西藏噶廈控制區），從已經營十多年的察瓦博木噶傳教據點完全撤離。1986年，熟悉鹽井天主教堂歷史的阿色老人回憶稱，撤離察瓦博木噶的傳教士很快便來到鹽井，繼續傳教。所以天主教傳入鹽井的時間可視為1865年9月至10月。首位來鹽井的傳教士是畢天榮（Félix Biet）。

西藏的藏傳佛教勢力過大，所以傳教士只能在西藏的東南一隅即鹽井傳教。傳教士在鹽井為村民看病，隨後有兩三個村民成為天主教徒，這是鹽井的第一批天主教徒。1850年代至1860年代，傳教士在上鹽井買下地皮，創建教堂，發展教徒，開設聖徒藥房。傳教士還帶來法國葡萄酒釀造技術，如今鹽井人依然自釀葡萄酒。

### 與藏傳佛教的衝突

外國傳教士在當地傳播天主教曾受到當地藏傳佛教僧俗及西藏傳統勢力的強烈反對，從鹽井天主教堂建立到1940年代該教堂與剛達寺的最後一次衝突，該教堂共有15任神父，其中7任被殺害。在西藏和平解放前，天主教徒受到藏傳佛教徒嘲笑，被蔑稱為洋人「古達」，藏語「古達」意思是奴顏，形容搖尾乞憐的狗。

1940年代，上鹽井天主教與剛達寺發生至今為止最後一次衝突。因為天主教先後受到清廷及中華民國政府與當地駐軍的保護，天主教的努力越來越大，原屬剛達寺的土地被教堂逐步侵吞，原先信奉藏傳佛教的民眾大批皈依天主教，導致剛達寺及其信徒強烈不滿。1940年代，該教堂神父杜仲賢被剛達寺的武裝僧人強行驅逐出上鹽井天主教堂。據說杜仲賢赴南京向中央政府求助但未果，便返回鹽井希望繼續傳教，但再遭剛達寺驅逐。他和當地教民多爾斯等人想通過察瓦碧土、扎玉、左貢等地到拉薩向西藏噶廈告狀，但在鹽井與察瓦碧土交界處的察瓦堆拉（即松拉山）山口被剛達寺的武裝僧人殺害，遺體被上鹽井天主教徒葬在上鹽井舊墓地。自此，外國傳教士在鹽井的傳教歷史終結。剛達寺重新占領被教堂占用的所有土地，接管教堂。天主教教民全部變成其佃農，並遭剛達寺勒令改教換名。

### 現代

1951年，天主教教民向昌都地區人民解放委員會申請，經該委員會主任邦達多吉等人調解，教堂再度成為天主教教民的宗教活動場所。文化大革命期間，教堂被毀滅。改革開放後，教堂又被修復。如今在鹽井，宗教信仰不同的人組成的家庭很多，大家已都和平相處。

1997年，上鹽井村28歲的魯仁第成為首位藏族天主教神父。此後，上鹽井村每到重大節日便不再請雲南等地的神父前來。2004年，魯仁第還俗，但仍繼續擔任鹽井天主教堂民管會主任的職務。繼他之後擔任神父的是丁耀華神父，丁耀華是雲南省怒江傈僳族自治州貢山縣人，藏族，1997年入陝西天主教神哲學院學習，2004年7月畢業，2005年8月11日晉鐸之後到鹽井天主教堂擔任神父。2010年4月18日主日，西安南堂晚上專門安排為主教的彌撒，迎接丁耀華神父率領的鹽井朝聖團教友一行32人，這是這些藏族教友今生第一次見到主教做彌撒。他們還朝拜了西安北堂、戶縣聖母山、眉縣十字山。4月21日晚，鹽井朝聖團一行離開西安赴山西省太原市朝聖。

## 建築及儀式

這座教堂位於滇藏公路旁邊，是典型的藏式建築。但屋頂立有高大的十字架。教堂內有哈達、聖像唐卡，這都是藏族文化的產物，而教堂高大的哥德式拱頂及天花板上的《聖經》題材壁畫體現出傳統的天主教風格。

到21世紀初，鹽井天主堂雖小卻很完整，而且擁有560位藏族天主教徒，約占上鹽井村居民總數的78%。該教堂也是西藏自治區境內惟一一座天主教教堂。每日早晚，上鹽井村的天主教徒集合到該教堂做彌撒，周日早晨來的人最多。該教堂有世界上唯一的藏文版《聖經》，信徒用藏語念《聖經》，用藏語唱讚美詩，神父也身穿藏服。

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上鹽井村的天主教徒既過藏曆新年，又過西方的聖誕節、復活節。每逢聖誕節，天主教徒舉行狂歡，在教堂院子內壘起五、六個爐灶，廚技好的村民主勺，每家派出人手幫忙。數百名教徒坐在空地上聚餐，晚間大家會一起唱歌跳舞。全部開銷來自彌撒費，彌撒費由專人保管，每次活動之後會開列費用明細帳目。

當地天主教徒的姓名通常為漢姓與天主教教名的組合，不使用其他的漢語或藏語名字。

## 基本資料

- 別名：鹽井天主堂
- 地址：西藏昌都市芒康縣納西民族鄉上鹽井村
- 國家：中國
- 宗派：天主教
- 創建日期：1865
- 創辦人：畢天榮、戴高丹
- 奉獻：聖心聖母
- 教會地位：教堂
- 功能狀態：活躍
- 總教區：重慶
- 教區：康定
奧蘭多環球影城度假村

奧蘭多環球影城度假村（Universal Orlando Resort，簡稱奧蘭多環球影城）是一座位於美國佛羅里達州奧蘭多的主題樂園度假村。影城由NBC環球與其合夥公司擁有。奧蘭多環球影城是美國環球主題樂園及度假村中最大的一座，由四個主題樂園、一個水上樂園、一個商業娛樂綜合體以及11家高級度假酒店、五星級餐飲和購物設施組成。

## 主題樂園與景點

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### 佛羅里達環球影城

佛羅里達環球影城（Universal Studios Florida）為度假村里最初的主題樂園，於1990年6月7日開放，樂園由以電影業為基礎的主題區域和景點組成。2019年入場人數達1092萬。

### 環球冒險島樂園

冒險島樂園（Universal's Islands of Adventure）為度假村開放的第二個主題樂園，於1999年5月28日開業。它由八個不同的「島嶼」組成，以各種形式的冒險為主題。2019年入場人數達1037萬。

### 環球史詩宇宙

環球史詩宇宙（Epic Universe）為度假村最新的主題樂園，為康卡斯特環球公司在其主題樂園業務所做的最大一筆投資，已於2025年5月22日正式開幕。園區有哈利波特魔法世界、超級任天堂世界、馴龍高手世界等。

### 環球火山灣

環球火山灣（Universal's Volcano Bay）是一個占地27英畝的水上樂園，於2017年開放。

### 奧蘭多環球大道

奧蘭多環球大道（Universal CityWalk Orlando）為建於度假區入口處的商業娛樂綜合體，於1999年5月28日開業，包括商店、餐廳和娛樂場所等。連接著佛羅里達環球影城和環球冒險島樂園。

## 度假村

設有8家度假型住宿，依價格分為四種等階：

### Premier

- 洛伊斯菲諾港飯店（Loews Portofino Bay Hotel）
- 奧蘭多HardRock飯店（Hard Rock Hotel Orlando）
- 洛伊斯皇家太平洋度假村（Loews Royal Pacific Resort）

### Preferred

洛伊斯藍寶石瀑布度假村（Loews Sapphire Falls Resort）

### Prime Value

環球冒險飯店（Universal's Aventura Hotel）

卡巴納灣海灘度假酒店（Universal's Cabana Bay Beach Resort）

### Value

環球無盡夏日度假村–套房式衝浪會館（Universal's Endless Summer Resort — Surfside Inn and Suites）

環球無盡夏日度假村–套房式甲板會館（Universal's Endless Summer Resort — Dockside Inn and Suites）

## 基本資料

- 名稱：奧蘭多環球影城
- 域：

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- 公司類型：分公司
- 成立：1990年6月7日
- 總部：美國佛羅里達奧蘭多
- 代表人物：Bill Davis
- 產業：主題公園營運
- 母公司：環球主題樂園及度假村
- 網站：官方網站
奔鬼

奔鬼（ほんき）是日本將棋的棋子之一。有在大大將棋、泰將棋和大局將棋出現。

## 奔鬼在大大將棋

行鳥的升級棋。不得升級。

前身棋｜步法｜升級棋｜步法

奔鬼

＼｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜／｜ ｜ ｜＼｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜／｜ ｜ ｜ ｜ ｜＼｜ ｜○｜ ｜／｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜＼｜○｜／｜ ｜ ｜ ｜ ―｜―｜―｜―｜―｜瑰｜―｜―｜―｜―｜― ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜可循前斜向及橫向行走無限格，或循縱向行走五格，不得越棋。

## 奔鬼在泰將棋

可升級成金將（きんしょう）。

前身棋｜步法｜升級棋｜步法

奔鬼

＼｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜／｜ ｜ ｜＼｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜／｜ ｜ ｜ ｜ ｜＼｜ ｜○｜ ｜／｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜＼｜○｜／｜ ｜ ｜ ｜ ―｜―｜―｜―｜―｜瑰｜―｜―｜―｜―｜― ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜可循前斜向及橫向行走無限格，或循縱向行走五格，不得越棋。｜金將｜■｜ ｜ ｜ ｜■ ｜○｜○｜○｜ ｜○｜金｜○｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜可循縱向、橫向、前斜向走一格。

## 大局將棋

行鳥與走馬的升級棋。可升級成奔王（ほんのう）。

前身棋｜步法｜升級棋｜步法

奔鬼

＼｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜／｜ ｜ ｜＼｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜／｜ ｜ ｜ ｜ ｜＼｜ ｜○｜ ｜／｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜＼｜○｜／｜ ｜ ｜ ｜ ―｜―｜―｜―｜―｜瑰｜―｜―｜―｜―｜― ｜ ｜ ｜ ｜／｜○｜＼｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜／｜ ｜○｜ ｜＼｜ ｜ ｜ ｜ ｜／｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜＼｜ ｜ ｜／｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜＼｜ ／｜ ｜ ｜ ｜ ｜○｜ ｜ ｜ ｜ ｜＼｜可循橫向及斜向行走無限格，或循縱向走五格。不得越棋。｜奔王｜＼｜ ｜ ｜／ ｜＼｜／｜ ―｜―｜璶｜―｜― ｜／｜＼｜ ／｜ ｜ ｜＼｜可循八方行走無限格。不得越棋。

## 參考文獻

梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の將棋・古代から現代まで』（將棋天國社、2000年）
淡水河橋

淡水河橋，位於臺灣臺北市大同區與新北市三重區，是國道一號中山高速公路跨越淡水河的橋梁，位於台北交流道與三重交流道之間，全長一千一百一十七公尺，兩旁是汐止五股高架橋。

## 工程歷史

- 1973年：澳洲萊頓土木工程公司承建中山高速公路淡水河預力混凝土橋，並於4月16日動工，與淡水河橋工程同時發包的是台北交流道。
- 1976年：中山高速公路台北市重慶北路至三重路段，於10月10日下午二時開放通車。

## 相鄰道路

淡水河主要橋梁

西行道路｜淡水河｜東行道路

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中山高速公路三重區｜淡水河橋往←新北市 台北市→｜

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中山高速公路大同區

## 基本資料

- 跨越：淡水河
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地點：臺北市大同區、新北市三重區
- 維護單位：交通部高速公路局
- 橋型：預力混凝土
- 長度：1117m
- 開通日：1976年10月
- 通行費：高速公路電子收費
- 座標：25°N 04°E
- 上游橋梁：臺北大橋
- 下游橋梁：重陽大橋
46度暈

46度暈是一種很罕見的出現在太陽附近的暈。當太陽與水平線的夾角呈15-27°時，46度暈很容易與上側弧與下側弧混淆。

46度暈與22度暈相似，但更寬更淡。成因是陽光穿過六角形冰晶時，晶體之間90°的夾角使得其色彩分佈比22度暈更為分散。

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## 外部連結

- Atmospheric Optics - 46° Radius Halo - including a HaloSim computer simulation and an Antarctica fish eye photo.
缸瓦窯

缸瓦窯，遼代官窯，創燒於遼代早期，延續至金元。窯址位於今內蒙古自治區赤峰市松山區猴頭溝鄉缸瓦村，按照發現地命名為赤峰缸瓦窯，又稱赤峰窯，日本人訛作「乾瓦窯」。其窯場範圍較大，持續時間較長，產品以白瓷為主，兼燒白地黑花、茶葉末釉、三彩及單色釉等器物，是遼代陶瓷的代表。1996年窯場遺址被列入全國重點文物保護單位名錄。

## 遺址簡介

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缸瓦窯窯址規模很大，覆蓋面積達3至5平方公里，文化堆積厚達1至4米，遠超同時期其他窯場。現有龍窯遺址一座，為北方地區所罕見。周邊自然及商業環境均適於陶瓷製造：南部有烏台圖河，地下水也很充沛，解決了水源問題；四周林木茂盛，解決了燃料問題；南部山中至今仍留有大量的瓷土，原料不會匱乏；據此不遠的松山州更是遼人商賈集散地。該窯以產品多樣、並具有典型契丹游牧民族特點的瓷器而著稱，對於研究契丹社會、文化、經濟以及制瓷工藝水平等方面，具有重要意義。

## 發展歷史

據信，在缸瓦窯從事制瓷的工人均為漢人，大多是由磁州窯、定窯等處俘獲、遷徙而來。遼代仿效宋代，設置官窯，同時燒造一種低溫釉陶，即遼三彩。
2013年上海國際足球邀請賽

2013年上海國際足球邀請賽，是第12屆上海國際足球邀請賽，冠名為三榮電梯杯，於2012年6月5日至6月9日在上海虹口體育場、源深體育中心、上海體育場分別進行。最終來自韓國的大田市民隊獲得賽事冠軍。

## 賽事綜述

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上海申花、上海申鑫、上海上港以東道主球隊身份在自己的主場與來訪的國外球隊進行三場比賽，上海三隊互不碰面。邀請來滬的三支球隊分別為韓國K聯賽的大田市民、慶南FC以及南非足球超級聯賽球隊自由州之星。

經過5天9場比賽的較量，大田市民以兩勝一負的成績奪冠，上海上港和南非自由州之星分獲賽事亞軍和季軍。四至六名分別是上海申鑫、慶南FC和上海申花。

## 最終排名

名次｜球隊｜賽｜勝｜平｜負｜得｜失｜差｜總分

1｜大田市民｜3｜2｜0｜1｜3｜3｜0｜6

2｜上海上港｜3｜1｜1｜1｜6｜4｜+2｜4

3｜自由州之星｜3｜1｜1｜1｜5｜7｜-2｜4

4｜上海申鑫｜3｜1｜1｜1｜4｜4｜0｜4

5｜慶南FC｜3｜1｜1｜1｜4｜5｜-1｜4

6｜上海申花｜3｜1｜0｜2｜5｜4｜+1｜3

## 基本資料

- 頭銜：上海國際足球邀請賽
- 年份：2013年
- 日期：6月5日 – 6月9日
- 國家：中國
- 參賽隊數：6
- 冠軍：大田市民
- 亞軍：上海上港
- 總進球數：9
- 總進球數：27
- prevseason：2012
- nextseason：2014
大學獎章

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大學獎章（University Medal）是一些大學頒發的獎勵，用以獎勵優秀的學生或員工。各地不同大學的獎勵對象、獎勵標準都有不同。

澳大利亞的多數大學都頒發大學獎章，且規定相對統一。大學獎章是澳大利亞大學頒給本科畢業生的最高學術榮譽。一般每個系或專業每學年會頒發最多一個大學獎章，獎勵對象是該專業榮譽學位畢業生中成績最佳者，並且要求該畢業生的平均成績達到較高的標準。如果某屆畢業生中沒有人達到這樣的標準則該系此年不頒發大學獎章。

其他國家則沒有統一的做法。部分美國大學的大學獎章得主是各方面綜合評估最好的學生。而有些學校則會頒發大學獎章給為學校作出特殊貢獻的員工。

劍橋大學有類似的獎勵，稱作「校監金獎」或「校監金牌」（Chancellor's Gold Medal）。

## 著名獲得者

### 新南威爾斯大學

- David Gonski，澳大利亞律師和企業家，1977屆法學

### 雪梨大學

- 約翰·克爾，澳大利亞總督，1936屆法學
Cooperative Linux

Cooperative Linux 簡稱 coLinux，這個軟體可以讓Windows 內核與Linux內核同時運行在一台機器上。

coLinux 指協作式虛擬機（CVM）。與傳統的虛擬機相反，協作式虛擬機共享宿主機器已有的資源。傳統的虛擬機技術，宿主機資源需先被虛擬化，然後再給虛擬系統使用。不同於傳統虛擬技術，coLinux的客體機對宿主機資源具有完全的控制權。在傳統的虛擬技術里，客體機對實體機的訪問一直處於某種未授權狀態。

## 概覽

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這裡「協作」的意思是兩者可以並發的工作。實際上，coLinux是將兩個不同的作業系統內核變成了兩個大協程。每個內核都會有其自己的CPU環境以及記憶體空間，並且自己決定什麼時候將控制權交給另一內核。

雖然，理論上，兩個內核理論上都能夠完全訪問硬體資源，但是, 讓兩個不同的作業系統內核同時訪問相同硬體，這並不是現代電腦硬體的計目標。因此，需由宿主機的內核來主控真實硬體，而客體機內核通過特別的驅動與宿主機相通信，並為客體機提供各種重要的設備的接口。任何一種允許coLinux的便捷驅動運行在CPLO模式（特權級別 ring 0) 並且允許其分配記憶體的作業系統都可以作為coLinux的宿主機。

## 歷史

Dan Aloni早期的開發基於一個叫User-mode Linux的類似系統。他於2004年6月25日開始coLinux的正式開發。在2004年7月，他向Linux Symposium 遞交相關論文，源碼在GNU通用公共許可證下釋出。然後開發者們開始貢獻各種補丁及添加代碼。

## 比較

coLinux與x86平台上的完全虛擬化有明顯的不同，一般意義上的虛擬化程序並沒有像宿主機內核類似的特權。與傳統技術不同， coLinux通過運行一個修改過的Linux內核來與宿主機的NT內核協作式地共享資源，防止兩者陷入競爭危害。

## 發行版本

現在，大多數的變更補丁都是針對i386平台這一分支的，這也是目前coLinux唯一支持的架構。其它的變更主要在虛擬驅動程序上，比如cobd（塊設備），conet（網路）以及cocon（控制台）。在i386分支上的這些變更代碼大部分與初始化及設置有關。與正式的i386 Linux內核儘量保持一致, 這是coLinux內核設計的一個目標，因此，所有的變更必需儘可能地保持本地化與最小化。coLinux軟體在Windows 2000或Windows XP的機器內安裝運行了一個Linux內核以及一個虛擬網路設備，並不像VMware一樣使用一個虛擬的機器。Debian，Ubuntu，Fedora及Gentoo這些都是非常受coLinux使用者歡迎的Linux發行版本。由於虛擬硬體不同尋常的結構，在coLinux下安裝一個Linux發行版本似乎有點困難。因此使用者通常使用一個已經安裝好Linux系統的分區，或者使用官方預先準備的系統鏡像文件。這些鏡像有多種生成方法。像是從正常的作業系統提取，或是，想方設法安裝在特殊的硬體上，又或者，通過包管理器手動的構建安裝包，也可以是簡單的利用yum，apt這個的工具來升級已有鏡像系統。還有一個簡單的方法也可以得到一個最新的系統鏡像，首先，利用QEMU來安裝所需Linux系統，然後，通過去掉原鏡像的頭63512位元組塊的數據達成「轉換」鏡像的目的。這個方法在coLinux的wiki而面有論述。coLinux並不需要訪問本地的顯示設備，當然，這也使得X Window系統 或者 X.Org Server無法在coLinux下直接運行，但是你還是可以在Windows下裝個Cygwin/X或者Xming一類的工具，使你可使用coLinux的KDE（或GNOME）及其它幾乎任何的Linux的程序。這些的圖形界面的問題在coLinux的洐生版andLinux及TopologiLinux里都得到的解決。andLinux基於Ubuntu， TopologiLinux基於Slackware。

## 硬體仿真

基於TAP，PCAP，NDIS及SLiRP的乙太網。

## 局限

- 不支持64位Windows或Linux（這樣就無法使用超過4GB的記憶體），但社區已經在開發相關版本。
- 不支持多處理器（對稱多處理），Linux 程序和底層內核都只能使用一個 CPU。

## 參見

- Topologilinux, 一個基於Slackware的coLinux發布版本
- andLinux, 一個基於Ubuntu的coLinux的發布版本
- 虛擬機
- 虛擬化平台的比較
- Cygwin
- MSYS
- WSL,適用於Linux的Windows子系統
- 雙重引導

## 外部連結

- coLinux Home page
- coLinux Sourceforge page
- coLinux Wiki
- Virtualization with coLinux a developerWorks by M. Tim Jones
- speedLinux
- Portable Ubuntu Remix, another Ubuntu-based coLinux distribution

## 基本資料

- 開發者：community
- 軟體版本週期：0.7.9
- 預覽版本：-/+
- 作業系統：Microsoft Windows
- 類型：Platform virtualization
- 許可協議：GNU General Public License
- 網站： www.colinux.org
恨湖

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怨恨湖(拉丁文："Lacus odii")是月球正面的一座小月海，位于澄海、汽海和雨海間的三角地帶"雪陸"內，大小約70公里。該湖名字的首次出現，是在1975年發表的美國軍事測繪局為美國宇航局測繪的月圖中，1976年被國際天文學聯合會批准採納。

## 位置和附近特徵

怨恨湖中心的月面坐標為19.2°N 7.3°E，西南與幸福湖接壤、東北是面向澄海的海摩斯山脈；怨恨湖的東南是憂傷湖，它的西面還有一些月海。該月湖周圍交錯著眾多的小山脊，它們均來自雨海方向並顯示為是雨海盆地所降落的濺射噴發物-"雨海刻紋"(Imbrium Sculpture)。

怨恨湖西南岸附近是直徑50公里，被來自怨恨湖的熔岩填塞並已嚴重損毀的衛星坑"曼尼里烏斯 E"；月海周圍還分布著曼尼里烏斯隕石坑的其它一些衛星坑及蘇爾皮基烏斯·蓋路斯隕石坑。

## 描述

怨恨湖呈東西向伸展，湖的北面插進一道15公里長的山脊，湖表較平坦，除隕坑外無其它更多的地貌特徵；最大的撞擊坑是位於西岸，直徑5.9公里的"蘇爾皮基烏斯·蓋路斯 G"(該月湖中唯一被命名的隕坑)以及另一座直徑4.5公里的無名坑。

根據一張阿波羅17號所拍攝照片的解說，該月湖參差的邊緣是凝固的熔岩流，但從立體形狀上看仍有些不同。

怨恨湖表面低於基準月面高度0.7-1.1公里，東面最高，西南最低。與相鄰的幸福湖處同一水平高度，但比憂傷湖高出數百米，較澄海高1.3公里。

## 外部連結

- 怨恨湖 維基月球
- 當前表面名稱地圖
- 交互式月圖，怨恨湖的中央
- 怨恨湖及周邊詳情圖，«阿波羅17號»拍攝(1972年)太陽高度為5°
- 月球勘測軌道飛行器拍攝的高畫質照片(寬度-5.9公里)。中上為月湖西岸；最大的撞擊坑為"蘇爾皮基烏斯·蓋路斯 G"坑。

## 基本資料

- 日語原文：怨恨湖
- 座標：19.2°N 7.3°E
- 直徑：70 公里
- 命名來源：怨恨湖
山內盛豐

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山內盛豐（1510年－1557年／1559年）是日本戰國時代武將。岩倉織田氏的家老。父親是山內久豐。母督是二宮俊宗的女兒。兒子有山內十郎、山內一豐、山內康豐。妻子是法秀尼（可能是梶原氏的女兒）。別稱守豐、豬之助、但馬守。尾張黑田城城代。

## 生平

父親久豐是尾張羽栗郡黑田的鄉侍，仕於支配尾張上四郡的守護代織田伊勢守家（岩倉織田氏）。被主君‧岩倉城主織田信安任命為尾張黑田城城代。

弘治3年（1557年），黑田城遭到夜襲，有資料指在此戰中與兒子十郎一同戰死，另一方面則指逃往岩倉城。永祿2年（1559年），岩倉城被織田信長的攻陷（浮野之戰），在此時戰死或自殺。戒名是法性院殿逸溪光秀大居士。墓所在愛知縣一宮市木曾川町黑田的法蓮寺。

兒子一豐在諸將之間轉移後仕於信長，後來成為豐臣氏、德川氏的家臣，最後成為土佐一國的藩主。

## 登場作品

- 大河劇「功名十字路 (大河劇)」（2006年，NHK，演員：坂口進也）
天主教拉包爾總教區

天主教拉包爾總教區（Archidioecesis Rabaulensis；Archdiocese of Rabaul）是巴布亞紐幾內亞一個羅馬天主教教省總教區，下轄四個教區。此總教區是該國四個總教區之一。

## 歷史

新不列顛宗座代牧區，1922年11月14日易名，1966年11月15日升為總教區。

## 現況

總教區位於東新不列顛省，主教座堂位於科可波，2010年時有149,870名教友（佔轄區總人口52.5%）、33個堂區和60名司鐸。

現任總主教為羅格·塔塔邁，榮休總主教為嘉祿·黑塞和方濟各·潘菲洛。

## 基本資料

- 拉丁文：Archidioecesis Rabaulensis
- 牧徽：

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- coat_of_arms_caption：總教區牧徽
- 地點：巴布亞紐幾內亞
- 管轄範圍：東新不列顛省
- 人口：149,870
- 禮儀形式：羅馬禮
- 省份：拉包爾
- 主教座堂：聖心主教座堂
- 共同主教座堂：聖方濟各沙勿略主教座堂
- 首長職銜：總主教
- 教宗：良十四世
- 教省總主教：羅格·塔塔邁
- 榮休主教：嘉祿·黑塞（榮休總主教）、方濟各·潘菲洛（榮休總主教）
卡夫卡獎

弗蘭茨·卡夫卡文學獎（捷克語：Cena Franze Kafky）是為了紀念德語長篇小說作家法蘭茲·卡夫卡所頒發的年度國際文學獎，該獎項最早於2001年頒發，而頒獎典禮由捷克布拉格政府與卡夫卡協會共同主辦。卡夫卡獎亦會邀請其他國家的著名評論家來組成國際評審團，其中著名的評審包括有馬塞爾·萊希·拉尼奇、彼得·狄美等人，不過通常仍然是以捷克主辦方所提供的評審擔任主導角色。

## 提名

卡夫卡獎被視為捷克所頒發具全球重要性的的文學獎項，同時也是今日最富盛名的文學榮譽之一。關於提名者並未限制其國籍，唯一的要求是其作品或者書籍至少有一部曾經被翻譯為捷克語，而提名的標準為作品要有「人文性格和文化寬容之貢獻，允許國家、語言和宗教上多樣地存在，而且其角色能夠永恆並有效地呈現出關於我們這個時代的見證」。獲獎者能夠前往布拉格老城的市政廳獲得由捷克參議院議長和布拉格市長頒發的10,000美元（約7,500歐元）的獎金，以及一座以布拉格當地的紀念雕像為範本所製作的卡夫卡小型銅像。

卡夫卡獎曾經與後來頒發的諾貝爾文學獎得主重疊，包括奧地利女作家艾爾弗雷德·耶利內克、英國劇作家哈羅德·品特、奧地利劇作家彼得·漢德克。2006年，日本作家村上春樹成為亞洲首位獲獎的作家。2014年5月27日，2014年度弗蘭茨·卡夫卡文學獎公布獲獎人選，中國荒誕現實主義作家閻連科獲獎。閻連科因此成為第一位獲得此獎的中國作家，也是繼日本作家村上春樹之後，第二位獲此獎項的亞洲作家。

## 獲獎者列表

年｜獲獎者｜國籍

2001年｜菲利普·羅斯｜美國

2002年｜伊凡·克里瑪｜捷克

2003年｜納達斯·彼得｜匈牙利

2004年｜艾爾弗雷德·耶利內克

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2005年｜哈羅德·品特

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｜英國

2006年｜村上春樹｜日本

2007年｜伊夫·博納富瓦｜法國

2008年｜阿爾諾什特·盧斯蒂格｜捷克

2009年｜彼得·漢德克

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2010年｜瓦茨拉夫·哈維爾｜捷克

2011年｜約翰·班維爾｜愛爾蘭

2012年｜達妮埃拉·霍德羅娃｜捷克

2013年｜阿摩斯·奧茲｜以色列

2014年｜閻連科

2015年｜愛德華多·門多薩｜ × 10

2016年｜克勞迪奧·馬格里斯｜義大利

2017年｜瑪格麗特·愛特伍｜加拿大

2018年｜伊萬·維爾尼施｜捷克

2019年｜皮埃爾·米雄｜法國

2020年｜米蘭·昆德拉｜捷克

2021年｜伊萬·維斯科奇｜捷克

## 外部連結

- SPOLEČNOST FRANZE KAFKY

## 基本資料

- 主持：卡夫卡協會
- 國家：捷克
- 首次頒發：2001年
- 網站：http://www.franzkafka-soc.cz/cena-franze-kafky/
斯堪尼亞K280UD

斯堪尼亞K280UD（Scania K280UD，全名：Scania K280UD6X2）是瑞典斯堪尼亞製造的一款低地台雙層巴士，屬於K系列巴士型號之一。該車車身和斯堪尼亞K310UD相似，同樣採用葡萄牙Salvador Caetano的City Gold CB550車身，不過分別卻在於車頭上層擋風玻璃比斯堪尼亞K310UD的大，車尾引擎蓋亦被改良。此車款配用280匹馬力的引擎，比斯堪尼亞K310UD的310匹為低。

## 香港

### 城巴

城巴目前只訂購了一輛斯堪尼亞K280UD樣辦車，配有歐盟五型至六型之間排放標準（環境友好/EEV）引擎，亦是城巴唯一配備EEV引擎巴士，於在2011年3月21日抵港，並存放在廠方香港代理的車廠。此車最終在2011年6月28日領牌，車牌為PX3555，車隊編號為8900。

8900於2011年7月14日黃昏首航788線。據巴士迷網民所述，此車原定於該日早上首航，但因車輛故障，方延遲至黃昏首航。

此車在2011年7月25日起被指定需要行走8X線一個月，8月26日起改行5B線一個月，9月27日起改行962B、967及969線以試驗行走快速公路的能力，期間跟一輛亞歷山大丹尼士Enviro500（8192）一同試行。在三個多月的實際運營路線測試後，此車在同年11月與8192繼續進行了一連串的不載客運行測試，兩部車均放滿鐵板模擬滿載。

8900於2015年7月加設電子路線圖。

城巴的斯堪尼亞K280UD車隊列表

車隊編號｜車牌｜現時屬廠｜引擎｜波箱｜載客量｜服役年份｜備註

裝配Salvador Caeteno車身

8900｜PX3555｜E｜Scania DC9-29-280 EEV｜ZF Ecomat 6HP604 NBS｜U57/L29+S42｜2011年｜樣板車

### 九龍巴士

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2014年9月11日，一輛全新的斯堪尼亞K280UD運抵香港（另一輛抵港日期不詳）。兩車皆配有歐盟五型至六型之間排放標準（環境友好/EEV）環保引擎，配置了Hanover發光二極體（LED）橙色電子顯示螢幕，車內選用Lazzerini Citylight座椅，佈局屬高載版設計，配以方形樓梯。首輛K280UD已於2015年2月13日出牌，車牌為TE7277，車隊編號為ASUD1，於翌日首航112、108、8P、41R及102線，另一輛K280UD於2015年3月4日出牌，車牌為TF6087，車隊編號為ASUD2，於翌日首航42C線，兩車皆入籍荔枝角車廠（L）。同年5月，兩車分別上掛102及118，6月，兩車改掛6號及271線。12月，ASUD2改掛69X線。2016年6月，ASUD2重返271線。同年7月，ASUD2改掛6號線，同年9月，兩車一同被調往109線服務。同年10月，兩車分別上掛112及238M線。2017年4月尾一同改掛16線，後來調往6F線。

ASUD於2019年11月全數加設電子路線圖。

九巴的斯堪尼亞K280UD車隊簡表

車隊編號｜車牌｜現時屬廠｜引擎｜波箱｜掛牌線｜載客量｜服役年份｜備註

裝配Salvador Caeteno車身

ASUD1｜TE7277｜L｜Scania DC9-29-280（Euro V）｜ZF Ecomat 4 6HP604C｜6F｜U59/L31+S43｜2015年-｜樣板車

ASUD2｜TF6087｜6F

## 參考資料

- 香港巴士資料集 2015-2016，ISBN 9628414151005，第57頁。

## 外部連結

- Scania K280UD6X2
- Scania K280UD6X2 行車片段，Youtube
- hkbus
香港車輛牌照

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車輛牌照（Motor Vehicle Licence），別稱「行車證」，是由香港運輸署發出的車輛行駛證明文件，所有香港機動車輛皆須掛上車輛牌照才可在香港街道行走。

## 政策

一部車輛通常只要登記一次，由運輸署編配車輛登記（車牌）號碼，並將車輛予以適當分類，例如私家車、輕型貨車等。發出車輛牌照，即給予車輛在道路上行駛的權利。牌照有效期分一年及四個月兩種。

本港的汽車代理商通常會替顧客申請車輛登記及領牌，但如果私人進口車輛，則須親自辦理該等手續。

車輛登記後，亦須領取牌照。登記車主可獲發給一個車輛牌照（行車證），並須張貼於車頭擋風玻璃的左邊；而無固定擋風玻璃的車輛，行車證須展示在該車左邊的當眼處，並於該車前面能清楚看見。

申報由汽車首次登記後6個月內在車上安裝的配件詳情及／或為汽車取得應課稅保證的詳情，並就汽車增值而繳付首次登記稅附加稅。申報一事，須在裝上配件後5個工作天內及／或於訂立應稅保證合約日期後5個工作天內辦妥。

### 續期

車輛牌照可於期滿前4個月內換領，申請時須填寫指定表格（TD 558），連同最近3個月發出的地址證明及有關指定文件，一併交回辦理。

逾期後始申請換領的車輛牌照，其有效期由牌照發出日起計；而由原有牌照屆滿日期起至新牌照生效日止期間必須繳交附加費，按每日加收一年應付牌費的0.33%計算。

### 大嶼山

大部分嶼巴的專營巴士都領有僅在大嶼山使用的汽車的牌照，分別在於相關牌照的牌照費只是一般牌照的牌照費的四分之一，因此嶼巴旗下所有新登記巴士都會先領取該類牌照，然後再因應行走B2 B2P線的用車需要，安排旗下巴士補交牌費，同時為相關車輛領取「邊境封閉道路通行許可證」。

### 更改車輛登記細節

車輛登記細節（如車主的姓名、地址、身分證明文件或車身顏色、引擎號碼、座位數目等）如有任何更改，登記車主必須填妥運輸署表格（TD 559），在72小時內通知運輸署牌照事務處。車輛登記文件及車輛牌照（如適用者）亦須交出，以供修改。

## 牌照內容

車輛牌照會顯示車輛的細節，包括以下資料：

- 到期日
- 車輛登記號碼（車牌）
- 類別
- 廠名
- 底盤編號
- 出廠年份
- 首次登記日期
- 車身顏色
- 座位及企位數目
- 載重（行李重量、總重及軸承）
- 簽發日期
- 發牌條件（如有）

專利巴士的牌照類別會顯示「PUBLIC BUS」，旁邊加上巴士公司名稱，發牌條件加入《公共巴士服務條例》（香港法例第230章）的英文簡稱。非專利巴士的牌照類別會顯示「PUBLIC BUS」，發牌條件附註「LICENSING CONDITIONS FOR A NON-FRANCHISED BUS」（非專利巴士發牌條件）。

## 外部連結

- 運輸署官方網站：怎樣申領車輛牌照及駕駛執照
- 運輸署官方網站：有關車輛牌照及登記的申請事項
- 第374E章 第23條 僅在大嶼山使用的汽車的領牌 (道路交通(車輛登記及領牌)規例; 道路交通條例)
- 第374E章 第23A條 僅在大嶼山私家路使用的汽車的領牌 (道路交通(車輛登記及領牌)規例; 道路交通條例)
訓練巴士

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訓練巴（Training Bus）為巴士公司供學員或車長進行駕駛訓練的巴士，以進行各式各樣的駕駛訓練或考試。

## 香港

香港的四大專營巴士公司（不包括嶼巴）均會預留一些部份退役巴士改裝成為訓練巴士。改裝工程包括在司機位旁的加裝一張座椅及煞車腳掣，供教官從旁指導；另外巴士亦會拆除上層所有座椅，並只保留下層20張座椅（2016年或之前改裝則為17張座椅（有時為18張）），即法例對巴士的最低載客量要求，以節省牌費等。

除此以外，巴士公司亦會抽調普通巴士作較簡單的訓練，例如路線實習和車型實習等，使車長熟習不同車款的操作技巧，及在新路線投入服務或大型改道前為駕駛該路線的車長提供訓練。

有時可能會利用載客巴士作車長訓練之用。

### 政策

現時專營巴士公司的訓練巴士均屬私家巴士，須領有B01類客運營業證。

政府透過《1988年汽車（首次登記稅）（修訂）條例》豁免了專營巴士公司及九廣鐵路／港鐵（新界西北）所購置之訓練巴士的首次登記稅。是項稅率原為巴士應課稅價值的15%。

### 九龍巴士

九龍巴士於沙田車廠設立九巴車長訓練學校，分別為新入職和現職的九龍巴士及龍運巴士車長提供全面的培訓及駕駛技術改進課程。

在1980年代，九龍巴士的訓練巴士車隊主要以1950年代的丹拿A型為主，其後開始有二手倫敦丹拿珍寶（2D）加入訓練巴士車隊。

1990年代，配Metal Sections車身的1975年丹拿珍寶及1980年代初出廠的利蘭勝利二型為當時訓練車隊的主力，後來開始有配都普車身的1980年代初出廠丹尼士喝彩巴士（N）、1981年12米都城嘉慕威曼都城巴士、1983年9.7米都城嘉慕威曼都城巴士、1983年利蘭奧林比安12米（3BL）以及1983年丹尼士巨龍12米（3N）加入。

2008年，1990年利蘭奧林比安11米空調巴士（AL）加入訓練巴士行列，開始取替車齡達到廿多年的1983年利蘭奧林比安12米（3BL）以及1983年丹尼士巨龍12米（3N）非空調巴士。其後九龍巴士在2009年至2011年，加入1992至93年領牌的丹尼士巨龍11米空調巴士（AD）作為訓練巴士。2012年，部分1994年富豪奧林比安12米空調巴士（3AV，俗稱「康豪」）亦加入訓練巴士行列。

2013年，訓練車隊正式全空調化，餘下的非空調訓練巴士由1995年丹尼士巨龍11米空調巴士（AD，俗稱「黃柱龍」）取代。

2015年，訓練車隊亦加入了1997年富豪奧林比安11米及12米空調巴士（車隊編號分別為AV及3AV字頭的車隊）。

2015年8月，AL訓練巴士全數退役。

2015年12月，丹尼士三叉戟（ATR車隊）低地台巴士加入成為訓練巴士。

2017年開始，隨著富豪奧林比安11米及12米空調巴士（AV、3AV車隊）和丹尼士三叉戟（ATR車隊）陸續退役，九龍巴士的訓練巴士資源短缺，因此用2000年代及2010年代出牌的巴士（9架ATEU、4架ASC及26架AVC），以填補退役的AV、3AV及ATR訓練巴士。

九龍巴士之訓練巴士：（ATEU2-10、ASC11-14及AVC10、14-38）

### 城巴及新世界第一巴士

城巴早年的訓練巴士包括1985年利蘭奧林比安空調巴士（編號102、104）、1970年代二手利蘭亞特蘭大非空調巴士（包括602、603、628、660、699）等。

城巴在2000年代初從新世界第一巴士購入3部11米1990年丹尼士禿鷹非空調巴士（前DM25、DM12、DM9，改稱T1-T3），其車尾被改為完全密封。

新世界第一巴士開辦初期使用3輛1989年丹尼士禿鷹12米三軸雙層巴士（前DL7、DL10、DL6，改稱T101-T103）、3輛1978年都城嘉慕都城9.7米兩軸雙層巴士（前MC2、MC6、MC5，改稱T104-T106）作訓練用途。後來隨著新世界第一巴士減少聘請新車長，這些訓練巴士被陸續轉售到外地，只剩下一部T106。

隨著新創建（滙達交通服務）收購城巴，城巴及新世界第一巴士進行資源整合。城巴及新世界第一巴士的訓練車隊（T1-T3，T106）合二為一，並統一改塗「新創建交通服務」色彩，即白色車身配以橙、藍色的裙邊色彩。

2011年，編號T1及T106之2輛非空調訓練巴士正式退役，更換成3輛原城巴的1993年利蘭奧林比安12米、10.4米雙層空調巴士（前350、220、226，改為T4、T13、T14），3輛來自新世界第一巴士的1992年利蘭奧林比安11米雙層空調巴士（前LA7、LA9、LA21，分別改編為T5、T11、T12）。

2012年6月，城巴餘下2架非空調訓練巴士編號T2、T3正式退役，意味著旗下訓練車隊正式全空調化，全面由空調巴士接替。

滙達交通服務的訓練車隊再於2012年增添新成員，加入4輛來自城巴的1994年富豪奧林比安10.4米雙層巴士（前239、241、243、245，改為T6、T8、T9、T7）。

在2013年3月，1輛來自新世界第一巴士的1994年富豪奧林比安11米雙層空調巴士（VA27）被改裝成訓練巴士。

而因應政府資助更換歐盟前期商業車輛的計劃，在2015年5月至6月，4輛來自城巴的1997年富豪奧林比安12米雙層空調巴士（前560、561、563、569，分別改編為T18、T15、T16、T17）及3輛來自新世界第一巴士的1998年富豪奧林比安11米雙層空調巴士（前VA58、VA59及VA60，分別改編為T23、T20及T22）被改裝成訓練巴士。其後3輛來自城巴及1輛來自新世界第一巴士的1998年丹尼士三叉戟12米雙層空調巴士（分別為2117、2131、2143及1005，分別改編為T24、T25、T19及T26）於退役後被改裝成訓練巴士，成為首批雙層低地台訓練巴士，以取代4輛城巴1994年富豪奧林比安10.4米（T6-9）、3輛1993年利蘭奧林比安12米及10.4米（T4、T13-14）、1輛新世界第一巴士1992年利蘭奧林比安11米（T5）及1輛1995年富豪奧林比安11米（T10）。

而因應政府資助更換歐盟二期商業車輛的計劃，在2018年4月至9月，3輛來自新世界第一巴士的2002年富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士（前5098-5100，順序分別改編為T31-T33）及4輛來自2002年丹尼士三叉戟10.3米雙層空調巴士（前3357-3360，順序分別改編為T27-T30）被改裝成訓練巴士。以取代4輛城巴1997年富豪奧林比安12米（T15-T18）、3輛1998年丹尼士三叉戟12米（T19、T24、T25）、3輛新世界第一巴士1998年富豪奧林比安11米（T20、T22及T23）及1輛丹尼士三叉戟12米（T26）。

而因應政府資助更換歐盟三期商業車輛的計劃，在2020年2月至10月，4輛來自新世界第一巴士的2013年Enviro 500 12米雙層空調巴士（前5555-5558，順序分別改編為T38-T41）及4輛來自2012年青年JNP6105GR10.5米單層空調巴士（前1812-1815，順序分別改編為T34-T37）被改裝成訓練巴士。以取代3輛來自新世界第一巴士的2002年富豪超級奧林比安12米（T31-T33）及4輛丹尼士三叉戟10.3米（T27-T30）。
徐尚田

徐尚田（1933年2014年－7月29日）是當代中國武術名家，詠春拳名師葉問宗師的弟子。人稱「小念頭之王」。

## 生平

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1933年生於中國廣東省，1949年11月移居香港。1950年9月開始隨葉問宗師習拳，次年正式拜葉問為師。

徐尚田幼時學習小念頭的時候，宗師只告訴他放鬆練習數遍。徐尚田有時間便打小念頭。約一年後，徐尚田與同門黐手，卻沒人能搬得動他的手。當時徐尚田自己也很納悶，為何自己什麼都沒做，只是很放鬆的將手擺著，怎麼對手費盡力氣都無法搬動他的手？後來經過多年的研究，徐尚田才體會到原來這就是小念頭的力量。而葉問弟子所傳近千，徐尚田卻能成為萬中選一將詠春小念頭傳承下來的人，可謂難能可貴。

2014年7月29日逝世。

## 基本資料

- 出生日期：1933年
- 逝世日期：2014年7月29日
- 武術背景：詠春拳
- 師傅：葉問
- 學生人數：馮傳強、馬紀輝、徐貫通
撒爾馬提亞海馬

撒爾馬提亞海馬（學名：Hippocampus sarmaticus）為輻鰭魚綱海龍魚目海龍魚科海馬屬的一種魚類，生活於1300萬年前，化石於2005年在斯洛維尼亞發現。

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## 外部連結

- Žalohar J. Fossil seahorses -treasure from the ancient seas
- 斯洛維尼亞發現已知最古老的海馬化石,中國國家地理網

## 基本資料

- 學名：Hippocampus sarmaticus
- 命名者：Žalohar, Hiti, Križnar, 2009
吳尚鷹

吳尚鷹（1892年3月7日－1980年10月27日），字一飛，廣東省開平縣樓岡桂芳里人。中國民主革命家，中華民國政治人物。

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## 生平

1892年農曆二月初九，生於開平縣樓岡桂芳里。父親吳蔭民是清朝秀才。童年時，被送到美國、加拿大讀書，畢業於美國俄勒岡州立大學經濟學專業。其間，在加拿大維多利亞組織「擊楫社」。1908年，在美國加入中國同盟會，隸馮自由領導，為加拿大的《大漢日報》的主筆。此後，又加入洪門致公堂，為孫中山領導的革命籌款。1912年回國，任廣東高等師範學校教授、廣東公立法政專門學校教務長等職務。他還曾任廣東童子軍會長，參與護法戰爭。

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孫科任廣州市市長時，1920年起，任廣州市政府秘書長、廣州市財政局局長等職。1924年，任廣州市政港務局局長、建設委員會常務委員。其後，出任航空郵政總局局長。

1928年，奉蔣介石所派，到歐洲、美國考察土地行政制度。回國後，任南京國民政府立法委員、土地法起草委員會主席，主持起草了1930年的《中華民國土地法》。還兼任中央地政籌備處主任。1931年起，任中央土地局主任、立法院經濟委員會委員長。他還曾任財政部次長等職務。

1937年抗日戰爭爆發後，作為政府代表團成員，隨團赴蘇聯、英國訪問，爭取各國支持中國開展抗日戰爭。1948年，任地政部部長。1949年，遷居美國，定居加利福尼亞州，成為旅美華僑。

1980年10月27日，在美國加利福尼亞州薩克拉門托瑟特醫院，享壽積潤九十有一歲。

### 歷任官職

- 民國14年9月29日，派組織查辦電報局委員會代表
- 民國15年11月20日，任交通部郵電航政處處長
- 民國16年10月20日，任國民政府財政部菸酒稅處處長
- 民國17年1月11日，免國民政府財政部菸酒稅處處長
- 民國17年11月7日，任國民政府立法院立法委員
- 民國19年12月16日，任立法院立法委員
- 民國19年12月31日，任中央地政機關籌備處主任
- 民國21年1月8日，任財政部政務次長
- 民國21年1月31日，呈請辭職財政部政務次長
- 民國22年1月12日，任立法院立法委員
- 民國24年1月12日，任立法院立法委員
- 民國30年1月27日，任立法院秘書長
- 民國30年6月3日，特任立法院秘書長
- 民國30年6月18日，免立法院立法委員
- 民國31年4月1日，派三十一年第一次高等考試初試典試委員
- 民國31年4月1日，兼任三十一年第一次普通考試典試委員
- 民國31年8月14日，派三十一年第二次高等考試初試典試委員
- 民國33年11月30日，派三十三年第一次考試初試典試委員
- 民國37年5月4日，派行憲第一屆立法院集會籌備處籌備委員
- 民國37年12月22日，特任地政部部長 兼 行政院政務委員

## 著作

- 吳尚鷹，土地問題與土地法，商務印書館，1935年
- Shangying Wu 吳尚鷹, One Hundred Years of Chinese in The United States and Canada美國華僑百年紀實, Hong Kong, 1954
- 吳尚鷹，吳尚鷹詩選
- 吳尚鷹，中國革命史話

## 基本資料

- 出生：1892年3月7日（光緒十八年二月初九日）
- 逝世：1980年10月27日
- 籍貫：廣東開平
- 著作：《民憲會緣起》、《土地問題與土地法》、《美國華僑百年紀實加拿大附》
商業交易所大樓

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商業交易所大樓（Merchants Exchange Building）是一座辦公樓，位於美國加利福尼亞州舊金山加利福尼亞街465號。
城巴柴灣車廠

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城巴的柴灣車廠（Chai Wan Depot，簡稱CWD，廠徽為「E」）是該公司旗下主要巴士車廠，位於東區柴灣常安街38號，鄰近城巴創富道車廠、杏花邨及港鐵柴灣車廠，耗資逾3億港元建造。

此車廠設有兩個車輛入口，均位於常安街，而車輛出口則設於盛泰道。

此車廠為多層式車廠，佔地11,335平方米，同時設有新巴和城巴的控制中心。

此車廠興建時亦預留了辦公室，原意是供當時設於上環京光商業中心（德輔道西9號）13樓的城巴總辦事處遷入，但因在車廠興建期間，城巴已被新巴的股東併購並重組，最終城巴的總辦公室改與新巴的辦公室共同設在創富道車廠，而原本的辦公室位置則改租予新世界集團的其他公司，不過新世界集團旗下的新創建將城巴與新巴出售後，有關公司已全數遷出。除少部分位置改為貨倉及員工休息室外，其餘辦公室樓層現時空置。

## 歷史

- 1998年至2002年間：車廠的地皮曾由新巴臨時租用，稱為盛泰道臨時巴士廠。該廠房只有地面一層，供巴士停泊、添注燃油及作簡單維修。新巴創富道車廠啟用後，臨時廠房用地交還予政府。
- 2001年，政府批地予城巴設立柴灣車廠。
- 2003年10月14日：城巴柴灣車廠舉行平頂儀式。
- 2004年2月16日：城巴柴灣車廠落成。
- 2004年7月28日：城巴柴灣車廠舉行揭幕禮，由城巴董事總經理李日新主禮。此車廠取代了原本租用中巴柴灣車廠作東區主要車廠的安排。

## 設施

- 提供多元化工程服務，包括主要零件（如引擎、波箱及空調系統）之翻修，及多項嚴謹的維修工作。
- 翻修工場維持全空調及高度潔淨的環境。
- 在車廠四周種植樹木以美化景觀及改善空氣品質。
- 將清潔巴士所用的污水處理及循環再用。
- 車廠天台四週建設三米高之隔音屏障等。
- 在車廠內的行車通道增設斑馬線，及劃出特定之行人通道，以保障員工安全。
城巴海洋公園車廠

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城巴海洋公園車廠（Citybus Ocean Park Depot），俗稱「海廠」，是一個城巴車廠，位於黃竹坑海洋公園道。海洋車廠廠徽為S。

海洋公園車廠最初設有兩部份，分別是位於舊海洋公園道巴士總站以北的A場（又稱「細場」），以及位於海洋公園道以北、黃竹坑體育館東側的B場（又稱「大場」）。

## 細場

細場位於黃竹坑海洋公園道SHX 844號短期租約地段及鄉郊建屋地段（RBL）第1020號，佔地約3,350平方米，主要作用包括入油及洗車。為配合政府收回土地興建新海洋公園道巴士總站及擴建海洋公園，此廠於2006年12月8日起關閉，而入油及洗車則改在香葉道的新巴黃竹坑車廠進行。

現時細場已改建為海洋公園道巴士總站，而舊海洋公園總站則改建為停車場及新入口。

## 大場

大場位於黃竹坑海洋公園道第SHX 956號短期租約土地，佔地約為11,300平方米，主要供泊車用，亦是城巴629線巴士候命的地方。此處曾稱為黃竹坑車廠，現時廠外亦有一塊印有「黃竹坑車廠」的鐵牌。此處亦曾經安裝架空電纜等，作試驗無軌電車之用。另外在海洋公園有蓋停車場投入服務前，假若海洋公園停車場爆滿，此廠亦會開放部分地方作海洋公園的臨時停車場。為配合政府收回土地興建港鐵南港島綫，大場雖然名義上已在2011年5月23日早上起停用，但直至2011年11月仍有城巴巴士停泊於車廠部分位置。及至2016年海洋公園站落成後，承建商把地盤內部份空地重鋪後交還城巴作車廠用途，並在原有入口旁新增一個出口，該延伸部份定於2016年10月30日下午三時開始運作。

同年11月7日，車廠每日09:00至20:00會開放40個泊車位予其他非專營巴士停泊，車輛入場前須向場內保安登記及索取泊車證。
涅瓦灣

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涅瓦灣 （Невская губа）位於芬蘭灣的最東端，處於科特林島和涅瓦河之間，聖彼得堡就位於岸邊。

2011年完工的聖彼得堡大壩將涅瓦灣從波羅的海海灣分開。涅瓦灣面積329平方公里；是俄羅斯的內海。大壩隔開的水域面積為380平方公里。整個海岸線被劃定為聖彼得堡直轄市的一部分，而非列寧格勒州。

59°N 57°E
彭縣窯

彭縣窯，又稱磁峰窯，宋代民間窯場。彭縣窯不見記載，工藝傳承關係不明，依據考古地層推斷為宋代。窯址位於今四川省彭州市磁峰鎮，1976年發現窯址時舊名彭縣磁峰公社，故名「彭縣窯」。該窯出產白瓷，是迄今在四川地區發現的唯一早期白瓷產地。窯址現存西一村、鹿坪村、蟠龍村三處。

## 產品特點

彭縣窯被劃定為定窯系統，出產精、粗兩種商品。其中最為精良者釉色潔白，而粗者呈現灰白色。常用裝飾技法有刻花、劃花、印花。刻花以雙魚紋為最多，還有折枝蓮、花葉、纏枝牡丹、蓮瓣、萱草紋等。劃花與刻花同時運用，與定窯相同。印花以花鳥為主，紋飾分布在器物的內壁，佈局取材與定窯相近。

## 圖片

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- 白瓷盤，成都隋唐窯址博物館藏

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- 白瓷深腹盅，成都隋唐窯址博物館藏

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- 白瓷碟，成都隋唐窯址博物館藏

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- 醬釉瓷碗，成都隋唐窯址博物館藏
喜鵲屋站

喜鵲屋站（諺=까치울역）是首爾地鐵7號線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道富川市春衣洞與鵲洞 (富川市)的邊界。站名為韓語固有詞，乃當地地名。

## 車站結構

站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有5處出口。

### 月台配置

溫水 ↑下 上 | ↓ 富川綜合運動場

月台｜路線｜目的地

上行｜SM7｜溫水、新大方丁字路口、南城、蘆原、長岩方向

下行｜富川綜合運動場、富川市廳、上洞、富平區廳方向

## 歷史

- 2012年10月27日：落成啟用。

## 車站周邊

- 富川喜鵲屋淨水廠（富川水博物館）
- 富川植物園
- 富川林園
- 富川山之音青少年修煉館
- 富川常綠學校
- 富川老人福利中心
- 陽川公車總站
- 首爾西部貨運站
- 喜鵲屋隧道

## 圖片

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- 站名牌

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- 車站大廳

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- 1號出口

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- 2號出口

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- 3號出口

## 相鄰車站

仁川交通公社：SM7

溫水（750）－喜鵲屋（751）－富川綜合運動場（752）

## 基本資料

- 英文名稱：Kkachiul
- 諺文：까치울역
- 朝鮮漢字：까치울驛
- 文觀部式：Kkachiul-yeok
- 馬-賴式：Kkach'iul-yŏk
- 運營者：仁川交通公社
- 位置：大韓民國京畿道富川市吉州路 (首爾)地下626
- 站體類型：地下車站
- 平台：島式月台
- 啟用：2012年10月27日
- 乘客：平均每日12,732人次
- 票價區間：2021年
巴克萊中心

巴克萊中心（Barclays Center）是一座位於紐約州布魯克林的多功能室內體育競賽場。部分建築座落於大都會運輸局（MTA）位於亞特蘭提大道的檢車段土地上。巴克萊中心屬於「Atlantic Yards」計劃的一部分，該計劃包含了體育場館和住商混合設施，總預算約為49億美元。

巴克萊中心是國家籃球協會(NBA)旗下的布魯克林籃網隊主場館，也用作舉辦演唱會、大型會議以及其他體育賽事。同樣位在紐約都會區的同類設施包括紐約市的麥迪遜廣場花園、納蘇縣的納蘇競技場、紐華克的保誠中心，以及博根縣的IZOD中心。從2015年開始，巴克萊中心將會成為國家冰球聯盟旗下紐約島人隊的主場。

體育場的建設計劃最早是在2004年提出，當時地產開發商人布魯斯·瑞納買下籃網隊後希望能為隊伍建設一座新的主場。起初由於當地居民的反彈，建造計劃進行的並不順利。土地徵收的過程、都市衰退的議題、華德烘培公司大樓的拆除、多起的官司訴訟，以及財政上的困難都造成了開發計劃數年的延遲。體育場最後終於在2010年3月11日動土開工，並於2012年9月21日正式對外開放。巴克萊中心的第一場活動伴隨著Jay-Z的演唱會在2012年9月28日舉行。

## 設計

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巴克萊中心是由Ellerbe Becket建築事務所（該事務所也曾設計過TD花園、時代華納有線電視體育場、Quicken Loans體育場）及紐約當地的SHoP Architects合作設計。

在外觀方面，體育館基本上是由三個環狀結構交疊而成，外側以12,000片網狀耐候鋼板支撐的玻璃帷幕包覆，設計的概念是為了呼應布魯克林地區的棕色砂石建築風格。體育館入口廣場上方有一個從建築主體延伸出長36公尺、寬17公尺的眼窗洞（oculus），在眼窗洞的內緣裝設了不規則形狀的環型顯示螢幕。

面積達3,613平方公尺的入口廣場中有一座造價5,000萬美元的「運輸連結」（Transit Connection）構造體，成為了廣場中的視覺焦點。這個運輸構造體將巴克萊中心與地鐵車站連結，車站內共有九條地鐵路線交會。構造體由紐約市的建築事務所Stantec設計。由於籃球比賽場地位於地下室，因此從入口廣場上就可以看見籃球場中的計分板。

巴克萊中心預計將通過領先能源與環境設計（LEED）的銀牌綠建築認證。

體育館最初的規劃是由建築師法蘭克·蓋瑞設計，在原始設計中，場館的屋頂上會有一個對Atlantic Yards居住者開放的公園，可在此眺望曼哈頓的景色，公園四周以開放式的田徑跑道環繞，跑道在冬季可作為溜冰場使用。但由於蓋瑞的設計將會讓體育館的建設預算提高至10億美元，這樣的造價在規劃當時被認為太過高昂。最後在2009年9月，Becket和SHoP的設計方案取代了蓋瑞原始設計，讓體育館的建設預算降低為8億美元。但是最後整個計劃實際造價仍然花費了將近10億美元。

## 冠名權

在2007年1月18日宣布了體育館由英國的巴克萊銀行取得冠名權，正式名稱定為巴克萊中心。根據報導，巴克萊銀行同意在接下來的20年間支付4億美元給籃網隊來取得冠名權。當時這個金額超越了1999年飛利浦以1.85億美元取得飛利浦體育館冠名權的紀錄，成為美國最貴的冠名權交易。然而，這份冠名權合約在2009年重新進行了談判，雙方最後同意的價格約為2億美元左右。這筆冠名權的收入為體育館的開發公司所有，而並非持有體育館土地的紐約州政府。巴克萊在美國並沒有針對一般客戶開設的分行，因此體育館內也不會設有巴克萊的自動提款機。

## 重要活動與賽事

巴克萊中心以一連串的演唱會作為開幕活動，其中包括饒舌歌手Jay-Z的演出。共計八場的演唱會在2012年的9月28日至10月6日間舉行。每場演出的門票都在2012年7月12日開賣當天售罄。

芭芭拉·史翠珊在2012年10月11日和12日回到了故鄉布魯克林，在此舉行了兩場演場會。

巴克萊中心的第一場NBA球賽在2012年10月15日舉行，是由籃網隊對上華盛頓巫師隊。而這裡第一場的NBA例行賽則在2012年11月3日舉行，籃網隊以107分對100分擊敗了多倫多暴龍。這場比賽原本計劃在11月1日舉行，並將歷史性的對上紐約尼克隊。然而由於颶風珊迪打亂了紐約的大眾運輸系統，以及颶風期間警力的缺乏，因此紐約市長彭博決定宣布取消這場比賽。

世界摔角娛樂（WWE）的付費收看賽事桌子、梯子、椅子（TLC）在2012年12月16日在此舉行，成為了巴克萊中心第一場的WWE比賽。

2013年MTV音樂錄影帶大獎2013年8月25日在此舉行，雖然這個頒獎典禮曾數次來到紐約市，但這是其中第一次在曼哈頓以外的場地舉行。

包括年輕歲月、安德烈·波伽利、滾石合唱團、酷玩樂團、小賈斯汀、Swedish House Mafia、Lady Gaga、蕾哈娜和保羅·麥卡尼五月天、林俊傑、王嘉爾、薛之謙、陶喆等都在巴克萊中心舉行了演出。

## 基本資料

- 位置：美國紐約州布魯克林
- 座標：40°N 40°W
- 動工：2010年3月11日
- 啟用：2012年9月21日
- 所有者：Forest City Enterprises（主要）、ONEXIM Sports & Entertainment（少數）
- 營運者：安舒茨娛樂集團
- 建築費用：$10億美元
- 建築師：AECOM（Ellerbe Becket）、SHoP Architects
- 項目經理：Forest City Ratner
- 建築工程師：Thornton Tomasetti
- 服務工程師：WSP集團
- 總承包商：Hunt Construction Group
- 座位數：籃球：17,732、冰上曲棍球：14,500、演唱會：19,000
- 租戶：布魯克林籃網（NBA）（2012年至今）、紐約島人（NHL）（2015年—2020年）、布魯克林騎士（USLPDL）（2015年起）、紐約自由人（WNBA）（2020－至今）
- 公共運輸：newyork長島鐵路：亞特蘭大總站、newyork紐約地鐵：、大西洋大道-巴克萊中心車站
1916年臺灣

1916年台灣舉辦了臺灣勸業共進會。第一位取得東京帝大文學士的臺灣人林茂生於本年自東京帝大畢業。

## 政府

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- 天皇：大正天皇

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- 臺灣總督：安東貞美

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- 民政長官：下村宏

## 大事記

- 4月10日——在臺北舉辦臺灣勸業共進會，展出當時大日本帝國各地（含朝鮮、關東州、樺太等地）的產業與經濟情況。
- 5月15日——臺灣勸業共進會結束。
- 8月18日——南投廳埔裏社支廳發生地震，芮氏規模6.8。造成16人死亡，614棟房屋全毀。
- 11月5日——南投廳再發生地震，芮氏規模6.1。造成1人死亡，97棟房屋毀損。

## 出生

- 2月18日——陳智雄，臺灣獨立運動參與者，台灣共和國臨時政府的東南亞巡迴大使。（1963年逝世）
- 4月23日——王金河，臺灣醫師，被稱為「烏腳病之父」。（2014年逝世）
- 5月10日——張啟仲，政治人物。曾任臺中市議員、市長、立法委員。（2009年逝世）
- 5月15日——蔣方良，中華民國總統蔣經國夫人。出生於俄羅斯帝國。（2004年逝世）
- 6月8日——吳晉淮，臺灣歌謠作曲家及臺語歌手。（1991年逝世）
- 6月23日——吳昌征，棒球選手，曾代表嘉農打進甲子園。（1987年逝世）
- 7月1日——呂泉生，音樂家。（2008年逝世）
- 10月6日——蔣緯國，中華民國國民革命軍將領，中華民國總統蔣經國之弟。出生於日本東京。（1997年逝世）
- 10月12日——吳基福，醫師、政治人物。曾任中華民國立法委員。（1985年逝世）
- 11月7日——矮仔財，本名鐘福財，藝名張福財。電影、電視演員。出演電影《王哥柳哥遊台灣》。（1992年逝世）
- 12月29日——吳尊賢，企業家。臺南紡織創辦人。（1999年逝世）
安納伯格莊園

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安納伯格莊園（Sunnylands 英語原名：Annenberg Estate），又譯為「陽光莊園」、「陽光之鄉」，是美國的一個著名莊園，位於加州蘭喬米拉市。莊園占地200英畝(0.81平方公里)，由非營利組織安納伯格信託基金會負責運營。莊園是世界知名的國際會議中心之一，二十世紀六十年代中期建成的莊園曾經是沃爾特·安納伯格和莉奧諾·安納伯格的避寒別墅。歷史上，這裡也曾經接待過八位美國總統、三位英國皇室及一位首相、各國政要以及各界名流，有「西部大衛營」之稱。美國總統巴拉克·歐巴馬在2013年與中國國家主席習近平曾在這裏會面。
阿散蒂人

阿散蒂人（Ashanti people），是加納共和國的主要民族之一，總人口約有505萬人（2002年），屬蘇丹尼格羅人種，系阿坎族集團中的最大民族。阿散蒂人下分奧約科人、阿漢塔人、阿森–特維弗人、瓦薩人等支系，操阿散蒂語（屬尼日–科爾多凡語系支瓦語支），有文字。

## 宗教、社會

阿散蒂人多保持萬物有靈信仰，部分人信奉新教。相傳中世紀來自西北方，17～18世紀以奧約科人為中心，曾建立強大的阿散蒂王國，王權的象徵為金凳子，設在庫馬西。按母系組織社會。實行族外婚和母系繼承制度。社會的最基本單位是氏族下的母系家庭。主要從事農業，種植薯類、水稻、香蕉，大量種植可可和油棕等經濟作物，地區貿易發達。

## 照片集錦

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- 阿散蒂男子服飾

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- 阿散蒂女子舞蹈及服飾
行政區 (紐約市)

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紐約市由5個行政區（boroughs，也譯作自治市鎮）組成。每個行政區的範圍都與紐約州等級下的郡相同。郡政府隨著紐約市在1898年整合後解散，每個郡中的市、鎮、村行政機關也都隨之消失。行政區一詞是在紐約市整合後用來描述這5個區域各自獨立行政機構。根據紐約州法，行政區（borough）是指當一個郡內的多個區域合併後形成的市自治體。這樣定義與其他地方行政區類型（例如康乃狄克州、新澤西州、賓夕法尼亞州、阿拉斯加州等美國州份，或大倫敦）截然不同。

## 背景

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在英文中，紐約市經常被以「the five boroughs」（五個行政區）稱呼；這個名詞將整個紐約市的五個行政區視為一體，以避免與任何特定行政區（尤其是曼哈頓）或更大範圍的紐約都會區混淆。「the five boroughs」的名稱也經常被政治家使用，以減輕只著重於曼哈頓的印象，在言詞中將五個行政區都放在同樣的地位。在同樣的語言脈絡下，「outer boroughs」（外行政區）一詞則用來指稱曼哈頓以外的四個行政區，雖然地理上來說整個紐約市的正中心是位於布魯克林與皇后區的交界處。

其他大多數美國城市與郡的關係有許多不同種類，有的完全處於一個郡的範圍內，或是跨越於兩個郡之間，也有些城市內部有著不同的郡份。而紐約市內的五個行政區從1914年起，範圍與其所屬的郡完全相同。

所有的行政區都在1898年隨著紐約市的合併成立，紐約市的邊界也在當時確立。布朗克斯行政區原本屬於紐約郡的一部分，並曾被劃入威斯特徹斯特郡的範圍內，直到1914年才正式改為設立布朗克斯郡。

皇后行政區原本的區域只包含皇后郡的西側，直到納蘇郡在1899年成立，其中東邊的三個城鎮脫離皇后郡範圍後，皇后郡的區域縮小至與皇后行政區一致，才確立了目前皇后行政區的範圍。史坦頓島行政區原本的正式郡名為里奇蒙郡（Richmond County），之後為了與行政區的名稱統一在1975年改名。

除了曼哈頓以外，每個行政區都由一位行政區長（borough president）代表，擁有區政廳（borough hall）。紐約市評議委員會（New York City Board of Estimate）在1990年廢除後，行政區長已經沒有太多實際上的權利，每個行政區也沒有立法功能。紐約市的實際管理由紐約市長執行，立法功能則歸屬於紐約市議會。

由於法律上這些行政區屬於郡的階層，因此必須如同美國其他的郡份一樣選出各自的區域檢察長（district attorney）。許多公民法庭的法官也是以行政區為單位進行選舉，但這些法官通常可以服務整個紐約市。
曼谷快速公交系統

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曼谷快速公交系統（泰語：รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล；英語：Bangkok BRT，簡稱BRT）是曼谷政府為了緩解曼谷市區長期交通擁堵問題及改善公共運輸服務系統，建設了巴士快速交通系統沙吞-拉差蓬線，啟用於2010年5月29日，共設有 12 座車站，運營範圍是在曼谷湄南河東西兩岸跨河運營，並能連接曼谷大眾運輸系統是隆線沖暖詩車站及噠叻普車站。初期免費試運三周中，每日的乘客流量已達到 2 萬人次。

曼谷政府為了能夠吸引更多乘客使用曼谷快速公交系統而考慮，在2013年4月15日討論關於票價的問題方面後推出新票價的方法，由 10 泰銖降至 5 泰銖，預計票價下調之後，乘客流量將會超過每日 2 萬人次。

由於BRT占用城市道路導致曼谷擁堵情況更加嚴重，加之每年兩億泰銖的虧損，因此曼谷市政府在2017年一度決定停運曼谷快速公交系統。但是，曼谷大都會政府在隨後的一個問卷調查中指出，BRT的服務仍有需要保留。2017年3月，曼谷市長宣布BRT的服務將被保留，但票價會增加。

## 路線

代號｜車站名稱｜車站接駁路線｜啟用日期

中文｜泰文｜英文

曼谷快速公交系統沙吞-拉差蓬線

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1｜沙吞｜สาทร｜Sathron｜

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：沖暖詩車站｜2010年5月29日

2｜頌柯大廈｜อาคารสงเคราะห์｜Arkhan Songkhro

3｜爽氣路｜เย็นอากาศ｜Yen Arkart

4｜谷莊路｜ถนนจันทน์｜Thanon Chan

5｜拉瑪三世｜พระราม 3｜Rama III

6｜越單寺｜วัดด่าน｜Wat darn

7｜流通寺｜วัดปริวาส｜Wat Pariwas

8｜東邁寺｜วัดดอกไม้｜Wat Dokmai

9｜拉瑪九世橋｜สะพานพระราม 9｜Rama IX Bridge

10｜石龍樂｜เจริญราษฎร์｜Charoen Rath

11｜拉瑪三世橋｜สะพานพระราม 3｜Rama III Bridge

12｜拉差蓬｜ราชพฤกษ์｜Ratchapruek｜

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：噠叻普車站

## 車輛

車型｜圖片｜製造商｜投入服務年份｜數量｜備註

營運中

CRRC EV｜

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｜中國中車｜2024-｜23

退役車輛

申龍 SLK6215CNG｜

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｜申龍客車｜2010-2024｜25

## 基本資料

- 原始文本：曼谷快速公交系統、รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล、Bangkok BRT
- 校色：D7DF21
- 俱樂部顏色：4DB848
- map_bgcolor：white
- 運營範圍：泰國曼谷
- 服務路線：快速公交系統
- 開通運營：2010年5月29日
- 系統長度：16.5公里（10.25英里）
- line_title：路線
- 正線數目：1
- 車站數目：12
- route_title：路線
- 主要路線：沙吞至拉差蓬線
- 日乘客量：25,000（每日）
- 運營者：曼谷大眾捷運系統大眾有限公司
軟糖

軟糖又名橡皮糖，是一種較柔軟且微有彈性的膠狀糖果，主要成份為多糖膠（如果膠、卡拉膠、瓊脂）或明膠，多為半透明。大部分軟糖的含水量較高，且多為水果味，其形狀也因不同的種類和需要而製成各種形狀。這類糖果起源於德國的軟糖熊。

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## 基本資料

- 別名：橡皮糖
- 創作者：漢斯·黎格
- 類型：餜子
- 主要成分：多糖膠/明膠
- 衍生變體：軟糖熊
大湖級救難艦

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大湖級救難艦，又稱為大字號救難艦，為中華民國海軍輔助艦艇，隸屬於海軍一九二艦隊。

## 艦史

- 大湖艦（ARS-552；原美國海軍潛水員級救援打撈船，抓鉤號，ARS-7），美國加州Basalt Rock廠建造，1942年12月31日下水，1943年12月16日成軍，1977年退役，同年12月1日於夏威夷移交中華民國海軍，（原編號ARS-7後改ARS-552），1978年2月21日返抵左營港。
- 大屯艦（ARS-556；原美國海軍支撐級救援打撈船，恢復號，ARS-43），1945年8月4日下水，1946年5月15日成軍，1994年9月20日退役，1998年9月30日移交中華民國海軍，1999年3月1日在基隆「海軍第三造船廠」船塢啟封。

2019年建造「大武級救難艦」，規劃建造6艘救難艦取代。2024年首艘已服役。

## 媒體

同時也是改編史實電影《怒海潛將》的使用船艦，美國海軍第一位黑人潛水員卡爾·布拉西爾士官長（《怒海潛將》男主角）曾在此艦服役。

## 武裝

- 2門T-75 20毫米機炮
- 2座Mk 36 SRBOC干擾彈發射器

## 相關資料

- 中國軍艦博物館> 552 大湖/ 556 大屯
- USS Grapple (ARS-7)
- USS Recovery (ARS-43)
解放巴勒斯坦民主陣線

解放巴勒斯坦民主陣線（الجبهة الديموقراطية لتحرير فلسطين），簡稱民陣，是巴勒斯坦的一個馬克思列寧主義的世俗政黨和武裝組織。它是巴勒斯坦解放組織的成員。

## 歷史

### 成立

1969年，由具有毛主義傾向的納耶夫·哈瓦特邁赫領導的一個派系從解放巴勒斯坦人民陣線分裂出來，建立名為解放巴勒斯坦民主人民陣線的新組織；哈瓦特邁赫認為當時由喬治·哈巴什領導的人陣過於注重軍事事務，因此他想要成立一個立足基層、強調意識形態的組織。同年5月—6月，「巴勒斯坦革命左翼聯盟」和「巴勒斯坦人民解放組織」加入剛成立的解放巴勒斯坦民主人民陣線。1974年，解放巴勒斯坦民主人民陣線改名為解放巴勒斯坦民主陣線。

### 分裂

1990年—1991年，受到蘇東劇變影響，民陣內部由副總書記亞西爾·阿卜杜·拉博派系主張調整組織方向，減少關注馬克思主義和武裝抗爭，轉而致力於巴勒斯坦社會的民主化，導致該黨分裂，拉博派另外建立巴勒斯坦民主聯盟。有報導稱，當時兩派在敘利亞發生武力衝突，民陣守住在大馬士革的組織，但巴勒斯坦本土（尤其是約旦河西岸）的組織則被新成立的巴勒斯坦民主聯盟奪去。

## 支持基礎

民陣在敘利亞和黎巴嫩的巴勒斯坦人社群中相當活躍，但較少活動於約旦河西岸和加薩走廊；民陣的約旦支部則另外成立了獨立的政黨約旦民主人民黨，現在民陣在當地也甚少活動。

民陣的支持者大多是社會自由派和世俗主義者，另外還包括巴勒斯坦基督徒。該黨還在阿拉伯數國發行週報《自由》。

## 基本資料

- 原文名：الجبهة الديموقراطية لتحرير فلسطين
- 原文名：ar
- 校色：FF0000
- 領袖：納耶夫·哈瓦特邁赫
- 創辦人：納耶夫·哈瓦特邁赫、亞西爾·阿卜杜·拉博
- 成立：1969年
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義、毛主義、世俗主義、巴勒斯坦民族主義、反錫安主義
- 分裂自：解放巴勒斯坦人民陣線
- 政治光譜：極左翼
- 總部：敘利亞大馬士革
- 青年組織：巴勒斯坦民主青年聯盟
- wing1_title：準軍事組織
- wing1：民族抵抗旅
- 國際組織：國際共產主義研討會（歷史上）、抵抗軸心（事實上）
- 國內組織：巴勒斯坦解放組織、巴勒斯坦力量聯盟（1993年—1998年）、替代（2006年—2007年）、民主聯盟名單（2016年—？）
- seats1_title：立法委員會
- 旗幟：

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- 國家：巴勒斯坦
- hex：FF0000
曹莊動車運用所

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曹莊動車運用所，即中國鐵路北京局集團有限公司天津動車客車段天津動車運用所，位於中國天津市西青區楊柳青電廠與104國道相接處，2013年12月配合津秦高速鐵路開通投入使用，是華北地區最大的動車運用所。該動車運用所是津保鐵路配套工程中的一部分，通過動車走行線引入天津西站高速車場，可以為津保鐵路、京滬高速鐵路、京津城際鐵路和津秦高速鐵路等途經該處的動車提供停靠、檢修和臨修場所。該動車運用所是天津重要的動車整備基地和停車基地，是實現天津西站增加辦理始發終到列車業務，提升天津鐵路樞紐功能的重要節點。

## 位置

曹莊動車運用所，位於天津西青區外環線西段以西，其南緊鄰曹莊站，北側為三農路，西側靠近京滬高速鐵路，東側緊靠南曹鐵路。

## 歷史沿革

2008年11月8日，鐵道部、天津市、河北省三方簽署《加快天津至保定鐵路建設會議紀要》，明確了津保鐵路及曹莊動車運用所等配套工程將一次性新建，預計2009年上半年開工，然而這次協商之後仍未如期開工建設。2010年3月17日，天津市表示，經積極爭取，國家發改委正式核准批覆天津至保定鐵路項目。

2013年1月，鐵道部批覆曹莊動車所擴大規模一倍，停車線由24條擴充至50條。2013年3月，津保鐵路引入天津西站曹莊動車運用所工程開始動工建設，由中鐵六局北京鐵建公司承建。包含動車左線以及部分存車場、檢修庫等項目的一期工程計劃配套津秦高速鐵路在2013年投入運營，其餘項目在2014年與津保鐵路同步開通。

2014年1月1日，天津動車運用所業務人員、資產由北京動車段整建制劃歸天津客車車輛段，同時天津客車車輛段更名為天津動車客車段。

## 職責

曹莊動車運用所建成投入運營後將分擔先前北京西動車運用所的業務，主要承擔京津城際鐵路、部分京廣高速鐵路、京滬高速鐵路，以及2013年起陸續開通的津秦高速鐵路、津保鐵路等高鐵動車組的乘務擔當和一、二級檢修任務。

## 配屬列車

數量｜動車組編號｜備註

CRH380B

11｜5662、5663、5667～5669、5671、5738～5742

CRH380BL

12｜5506、5510、5515、5516、5518、5523、5529、5530、5532、5533、5536、5537

CR400BF

27｜0031、0503、3067、3068、3085～3087、3090、3091、5006、5027、5028、5030、5032、5034、5035、5037、5070、5072、5074、5076、5077、5107、5108、5110～5112｜0503為樣板車0031車原為時速400公里跨國互聯互通高速動車組計劃試驗車

CR400BF-A

8｜3024、3028、3031、3033、5082～5084、5087

CR400BF-G

7｜5126、5171～5174、5193、5194

CR400BF-S

14｜3209、3215、3218～3223、5291～5296

## 基本資料

- 圖片介紹：津保鐵路上俯瞰曹莊動車所
- 車站位置：天津市西青區楊柳青鎮與西營門街道
- 歸屬：北京局集團天津動車客車段
- 車站等級：動車運用所
- 股道數目：50
張銳輝

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張銳輝，香港教育專業人員協會研究部主任，香港通識教育教師聯會主席，曾於保良局李城璧中學擔任通識科教師。早年就讀荃灣官立中學，後來入讀香港大學，是1991年香港大學學生會會長。

他於1989年，在太古堂對面的太古橋上的黑布上寫了二十個白色字「冷血屠城烈士英魂不朽，誓殲豺狼民主星火不滅」，譴責中共軍隊在北京屠殺學生和市民，但字跡穿過白布留在橋上。每年六四週年前夕，港大學生都會為這二十字重新上色。
拉托河

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拉托河是義大利的河流，位於該國東南部塔蘭托省，河道全長5公里，發源自拉泰爾扎，最終注入塔蘭托灣，有紅冠水雞、普通秧雞、寬尾樹鶯、鴨、鷺等。

40°N 30°E
速霸陸R-2

速霸陸R-2（スバル・R-2）為日本富士重工業於1969年至1972年之間設計生產的輕型車，後續車款為速霸陸Rex。

## 歷史

1969年 - 8月15日富士重工業推出360的後繼車種R-2，主要特點為軸距延長了120mm以增加車室空間、增設行李廂空間、引擎採用鋁合金製的汽缸本體和舌簧閥（reed valve）等。原本只推出二門轎車車型，翌年2月16日另有三門廂型車車型上市。動力來源改良自EK32型，改採鋁合金製的汽缸本體和舌簧閥的EK33型，最大馬力30ps / 6,500rpm、峰值扭力3.7kg·m / 5,500rpm。為了兼顧引擎的性能與耐用度，潤滑方式採速霸陸獨家開發的「完全分離潤滑方式（スバルマチック）」。在外觀設計方面，為了加大車窗面積，去除A柱旁的三角窗。由於後置後驅的佈局，懸吊系統採用比較少見的半拖曳懸吊系統（semi-trailing arm suspension），以扭桿和油壓阻尼器組成，兼顧乘坐舒適性與行駛穩定性。

1970年 - 4月發表運動化的「Young SS」和「Sporty Delux」二種車型。前者加裝東京都三國工業（株式會社ミクニ）製造的36PHH型雙阻風門式化油器（twin choke carburetor），並具備專用的排氣管與膨脹箱（expansion chamber）。壓縮比為7.5:1，最大馬力36ps / 7,000rpm、最大扭力3.8kg·m / 6,400rpm。後者則加裝動力噴嘴的化油器，最大馬力32ps / 6,500rpm、最大扭力3.8kg·m / 5,500rpm。「Young SS」車型的前輪懸吊系統中採用高剛度的扭轉桿式穩定器，增加油壓阻尼器的減衰力（damping force），再加上降低車身高度的輻射層輪胎，使得操控性能大為提升。

1971年 - 10月7日小改款，變更進氣壩的外觀設計，內裝也大幅度修改。同時推出水冷式的356c.c.直列二缸二衝程EK34型引擎，壓縮比6.5:1，最大可輸出32ps / 6,000rpm的馬力、4.1kg·m / 5,000rpm的扭力峰值。水冷式的「L」車型額外增加空調啟動器、啟動馬達、溫水預熱式化油器，所以暖房、通風的效果明顯優於氣冷式車型。因為冷卻配管不能通過車室，原廠將其設置在車身側裙處，如此一來卻造成配管腐蝕、損傷的問題。翌年7月15日，原廠決定停售水冷式車型，因銷售期短暫，目前日本境內殘餘的水冷式車型鮮少可見。

1973年 - 2月決定停產，後繼車款為Rex。

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- 後期型車頭

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- 後期型車尾

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- 搭載水冷式EK34型引擎的車型

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## 參考資料

- スバル博物館：スバルR2
- 《360ccニッポン軽自動車メモリアル1950-->1975》，八重洲出版社，2007年，ISBN 978-4-86144-083-0。

## 基本資料

- 製造商：富士重工業
- 前任：速霸陸360
- 繼任：速霸陸Rex
- 車輛類別：輕型車
- 車體風格：輕型二門轎車、輕型三門廂型車
- 生產日期：1969年-1972年
- 動力布局：RR
- 變速器：四速手動排檔
- 引擎：356c.c.直列二缸二衝程氣冷式EK33型引擎、356c.c.直列二缸二衝程水冷式EK34型引擎
- 軸距：1,920mm
- 長度：2,995mm
- 重量：430kg
銅陵站

銅陵站位於中華人民共和國安徽省銅陵市銅官區，是銅九鐵路和寧安客運專線上的一座車站，由中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖車務段管轄，目前僅辦理客運業務，不辦理貨運業務。

## 車站結構

銅陵站為4台9線結構，設有2座側式站台和2座島式站台，分設2個場站，寧安場占用7股線路，1-5站台為到發線，另外2條為正線，普速場占用2股線路，6站台為到發線，另外1條為正線。

1F｜站房｜進站口、售票、候車、檢票口

側式站台

1站台｜寧安客運專線 往南京南方向（繁昌西站）

2站台｜寧安客運專線 往南京南方向（繁昌西站）

島式站台

3站台｜寧安客運專線 往南京南方向（繁昌西站）

正線｜寧安客運專線 上行列車正線

正線｜寧安客運專線 下行列車正線

4站台｜寧安客運專線 往安慶方向（池州站）

島式站台

5站台｜寧安客運專線 往安慶方向（池州站）

正線｜銅九鐵路 列車正線

6站台｜銅九鐵路 列車

側式站台

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- 銅陵站二樓候車室

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- 停靠於銅陵站5站台的CRH2A型動車組

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- 停靠於銅陵站1站台的CRH2A型動車組

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- 一列CRH380A型動車組進入銅陵站4站台

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- 一列CR400BF型動車組從銅陵站2站台發車

## 旅客列車目的地

- 數據日期：2020年7月1日

擔當局｜目的地

上海局集團｜安慶、上海、上海虹橋、衢州、溫州南、南京南、合肥南、北京南、南寧、廣州東、徐州、昆明、南通、界首南、亳州南、杭州東

南昌局集團｜萍鄉、上海、南昌、寧波、蘇州

南寧局集團｜南寧、南京、上海

西安局集團｜安慶、西安北

## 接駁交通

銅陵站與銅陵市區間有多條公交線路連接，同時開通直達樅陽縣的公車。

線路｜起點站｜終點站

2路｜銅陵站｜掃把溝派出所

5路｜銅陵站｜皖江遊園

801路｜東村東｜礦部

13路｜獅子山｜白雲路換乘中心

14路/1401路｜隆門路換乘中心｜東方藍海

16路｜銅陵站｜宇業·天逸華府

18路｜銅陵站｜白雲路換乘中心

20路｜銅陵站｜老洲渡口

38路｜銅陵站｜老洲鎮換乘中心

39路｜銅陵站｜銅陵北站

101路(夜間循環線)｜銅陵站｜銅陵站

T1路｜銅陵站｜樅陽縣交通樞紐站

## 基本資料

- 圖片介紹：銅陵站站房（2017年7月）
- 英文名稱：Tongling Railway Station
- 開通運營：2008年9月1日
- 車站代碼：30985
- 車站位置：中華人民共和國安徽省銅陵市銅官區陵江大道中段5878號
- 電報碼：TJH
- 拼音碼：TLI
- 坐標：30°N 55°E
- 歸屬：中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖車務段
- 線路：銅九鐵路、寧安客運專線、合福客運專線（銅陵北聯絡線）
- 月台數目：4
- 站台面：6
- 股道數目：9
- 車站等級：四等站
- 舊稱：銅陵東站（2008—2011年）
專上課程電子預先報名平台

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專上課程電子預先報名平台 （Electronic Advance Application System for Post-secondary Programmes），簡稱E-APP，是香港教育局設立的網上電子報名系統。平台讓應屆香港中學文憑考試考生申請大學聯合招生辦法（JUPAS）以外，經本地評審的副學位和學士學位課程。平台於2012年2月投入運作。截至2025年7月共有27所院校參與。

## 有提供可經專上課程電子預先報名平台申請的課程的院校

- 明愛白英奇專業學校
- 聖方濟各大學
- 宏恩基督教學院
- 港專學院
- 香港大學專業進修學院保良局何鴻燊社區書院
- 香港三育書院
- 香港藝術學院
- 香港浸會大學國際學院
- 香港浸會大學持續教育學院
- 香港珠海學院
- 香港專業進修學校
- 香港科技專上書院
- 香港都會大學李嘉誠專業進修學院
- 香港能仁專上學院
- 香港樹仁大學
- 嶺南大學持續進修學院
- 香港中文大學專業進修學院
- 香港恒生大學
- 香港專上學院
- 香港大學附屬學院
- 香港大學專業進修學院
- 東華學院
- 香港伍倫貢學院
- 香港高等科技教育學院
- 香港專業教育學院／香港知專設計學院／香港資訊科技學院
- 耀中幼教學院
- 青年會專業書院

註：

- 一些有提供可經專上課程電子預先報名平台申請的課程的院校也有提供自主招生，可以直接到該所院校報讀。
- 專上課程電子預先報名平台只適用於中六應屆文憑試考生，因此即使課程有以專上課程電子預先報名平台招生，若要以香港中學文憑考試以外資歷報讀相關課程（包括年長生、期望取得學分轉移及以二／三年級入學的人士），亦應自行向院校報讀。
社會心理學季刊

《社會心理學季刊》（Social Psychology Quarterly）是一份1937年起出版的英語社會心理學學術期刊，由美國社會學協會發行、SAGE Publications出版，現任主編是艾默理大學社會學教授凱倫·海格特維德（Karen A. Hegtvedt）與凱薩琳·詹森（Cathryn Johnson）。該期刊收錄與社會心理學相關的理論或實務性文章。

根據《期刊引證報告》數據顯示，《社會心理學季刊》2011年時的影響因子是1.892，在59份心理學、社會期刊中排名第15。

## 歷史

《社會心理學季刊》由猶太裔社會學家雅各布·莫雷諾（Jacob L. Moreno）創刊於1937年，最初題為《社會測量法》（Sociometry），莫雷諾一直擔任該刊編輯委員直至1955年，美國社會學會接手發行為止。1978年，期刊改名為《社會心理學》（Social Psychology），隔年改為現名。

## 基本資料

- 頭銜：社會心理學季刊、Social Psychology Quarterly
- 域：

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- 學術領域大綱：社會心理學
- 主編：凱倫·海格特維德、凱薩琳·詹森
- 語言：英語
- 曾用名：Sociometry, Social Psychology
- 縮寫符號：Soc. Psychol. Q.
- 出版社：由美國社會學協會發行、SAGE Publications出版
- 出版歷史：1937年－現在
- 發行週期：季刊
- 影響因子：1.892
- 影響因子：2011
- 網站：http://spq.sagepub.com/
- 參考編碼：http://spq.sagepub.com/current.dtl
- link1-name：線上閱讀
- 參考編碼：http://spq.sagepub.com/content/by/year
- link2-name：線上閱讀
- ISSN：0190-2725
- eISSN：1939-8999
- OCLC 編號：643521364
一線天 (東引鄉)

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一線天位於中華民國連江縣東引鄉東引島的東部，為一個海蝕溝地形。

## 成因

一線天為一種狹縫型峽谷，其特色為深且窄，而東引的一線天成因為海水侵蝕花崗閃長岩而形成，實際上與烈女義坑一樣，為一個海蝕溝地形。

## 遊憩資源

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一線天位於天王澳西南側，以步道及階梯來聯絡景點，並設有景觀平台及解說牌，其平台右側岩壁刻有「天縫聆濤」，為1972年，時任參謀總長賴名湯巡視東引時所題。
城巴過境路線

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城巴曾於1985年至2001年間經營非專利的過境巴士路線，由香港往返廣東省各地。

## 城巴過境路線詳情

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城巴於1985年1月1日開辦了往返深圳市的路線，取道文錦渡過境，使用非空調的利蘭珍寶（倫敦寶）行走。同年，一輛10.3米 (C101)及四輛12米利蘭奧林比安空調巴士（C102-C105）亦加入行走過境路線，提供豪華巴士服務。

80年代末至90年代初期，城巴大批引進各類單層及雙層空調巴士，過境路線全冷化。

1991年起，因應中港交通日漸繁忙，城巴先後開辦了往返東莞、深圳機場、廣州（廣深高速公路1994年通車後開辦）及樟木頭的路線。與此同時，過境巴士市場的競爭也愈來愈激烈，城巴因而於1996年購入富豪B12巴士，以及大幅減價，提升競爭力。但是城巴最終難敵競爭對手，加上廣深鐵路提速後行車時間縮短，部份往廣州及東莞的乘客改乘鐵路廣九直通車，城巴於2001年3月退出過境巴士市場。

城巴過境巴士車次如下：（雙數車次為往內地方向，單數車次為往香港方向）

- 往返深圳各地
- 往深圳：500、504、508、512、516、522、524、526
- 往香港：501、505、509、513、517、523、525、527
- 往返深圳機場及東莞各地
- 往東莞：502、506、510、514、518、520、528
- 往香港：503、507、511、515、519、521、529
- 往返廣州花園酒店
- 往廣州：550、552、554、556、558
- 往香港：551、553、555、557、559

車次

地點｜550｜552｜554｜556｜558

金鐘 (西)｜0710｜0810｜0910｜1010

中港城｜0730｜0830｜0930｜1030｜1400

沙田第一城｜0800｜0900｜0930｜1000｜1430

置樂花園皇崗口岸

廣州花園酒店｜1100｜1200｜1230｜1300｜1730

常用車｜富豪B12｜利蘭奧林比安

每天還有一班車由屯門置樂花園、天水圍天瑞邨開出，大約時間是8:30左右。

- 往返樟木頭新都會酒店
- 往樟木頭：570、572
- 往香港：571、573、575
- 往返小梅沙（只限清明及重陽行走）
- 往小梅沙：580
- 往香港：581

## 深圳灣口岸路線

2007年7月1日，深圳灣大橋開通，城巴先後開辦專營巴士B3、B3A及B3X線，由屯門區往返深圳灣口岸。有些人認為這三條路線屬過境路線，但實際上由於這些路線只到在香港特別行政區管轄範圍內的港方口岸區，因此它們實際上只屬口岸接駁路線，並沒有「跨境」。
西約華人公立醫局

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西約華人公立醫局（West Point Chinese Public Dispensary），又稱西約方便所，是香港昔日一個診所，為居民提供治療及留醫服務。位於香港島西營盤西邊街36A號後座，現時屬於舊贊育醫院的附屬建築物，由民政事務總署管理。現時租戶為長春社文化古蹟資源中心，也是太平山醫學史蹟徑其中一個景點，並以舊贊育醫院附屬建築物的名義被評定為香港二級歷史建築。

## 歷史

### 成立背景

於1903年，西營盤常豐里爆發鼠疫，香港政府派出潔淨局及工務司署成員到地區考察衛生情況，發現區內環境衛生欠佳。政府把居民搬遷至石塘咀後，於第二街提供免費浴室改善華人衛生情況（1925年重建成今天的第二街公共浴室）。而西營盤街坊值班會則於第三街提供醫所服務。及後華人領袖劉鑄伯及馮華川有感醫所沒有留醫設施不甚理想，便倡議於區內籌款興建新的公立醫所。

經過多年籌款，西營盤街坊值班會向政府申請免費撥地興建華人醫所，政府撥出位於西營盤第三街之土地作建所之用，並資助不多於600港元。

西約華人公立醫局於1909年9月1日啟用，並於9月20日舉街茶會慶祝。工程共使用10,046港元，建築物樓高兩層，地面一層是用作替人診症，上面一層則是照顧鼠疫或其他傳染病的病人的方便醫所。醫局由華人醫局管理委員會管理，同時於建築內設有西約鼠疫醫院（West Point District Piague Hospital）處理鼠疫爆發。

### 醫院擴建

1919年華人醫局管理委員會主席曹善允連同倫敦傳道會的愛麗絲‧克寧醫生（Dr. Alice D. Hickling）倡議於西約華人公立醫局旁興建一所婦產科醫院，用作訓練華女性學習西方接生方法，訓練後的助產士可在香港開設留產所，減輕醫院婦產科負擔。1922年醫院落成，命名為贊育醫院。1937年華人醫局管理委員會把醫院送贈予香港政府，政府則於1938年對醫院進行加建，以改善床位不足問題。西約華人公立醫局亦於同年1938年進行改建，建成今日的模樣，二樓曾改裝用作舊贊育醫院的職員宿舍。醫局的名稱於1949年被取消，建築被當作贊育醫院的附屬建築物。

### 更改用途

贊育醫院於1955年搬至醫院道後，整座醫院曾改作國家醫院的門診大樓。1962年位於皇后大道西的西營盤賽馬會普通科門診診所落成後，建築物交由社會福利署管理，並更名為贊育服務社，至1972年再更名為西區社區中心。

舊西約華人公立醫局醫局這段時期由不同非牟利機構租用，並作為辦公室使用，後來荒廢一段時間，至2005年由長春社文化古蹟資源中心租用，並由賽馬會慈善信託基金出資作復修。現時建築物仍保留1909年落成時已有的煙囪、地基及附屬建築。

醫局建築物本來在1992年列為香港三級歷史建築，2009年12月18日改列為香港二級歷史建築。

## 建築

西約華人公立醫局是一幢外觀白色的雙層西式平房，門外有一塊1909年立下的「西約方便所記」石碑。現時建築物後方仍存在昔日方便所的殮房。

## 參考資料

- 醫學史蹟徑步步故事，《明報》，2011-03-05

22°N 17°E
AndLinux

andLinux可以讓Linux運行在32位Windows作業系統上，比如Windows 2000、XP、2003、Vista、7。它基於Ubuntu。andLinux是一在GNU通用公共許可證下釋出的自由開源軟體。它使用了Colinux為其內核，Xming為其X Window伺服器, PulseAudio來為其聲音伺服器，以及裁剪過的KDE或XFCE桌面。

## 架構

使用者空間 coLinux 內核｜使用者空間 Windows 內核

Microsoft Windows 硬體

## 參見

- Ubuntu
- Wubi
- TopologiLinux, 基於Slackware的CoLinux發行版本
- Cooperative Linux
- Portable Ubuntu Remix, 另一個基於Ubuntu的coLinux發行版本
- 適用於 Linux 的 Windows 子系統

## 基本資料

- 日語原文：andLinux
- 域：

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- 開發者：David Solomon e Joachim Gehweiler
- 作業系統：Microsoft Windows
- 類型：Virtualization, Emulator
- 許可協議：GNU General Public License
泄蘭街

泄蘭街（Zetland Street）是香港中環一條街道，北起皇后大道中置地文華東方酒店，南至雪廠街近泄蘭街變電站，其東南旁邊為新世界大廈，中段與安蘭街相交。由於設有梯級，此街道並不通車。

22°N 16°E

泄蘭街以設在這街的第二代香港共濟會中心雍仁會館（英文：Zetland Hall，昔日音譯「泄蘭會館」）命名。會館以當時共濟會英格蘭總聯會總會長 (共濟會)—第二代設德蘭伯爵托馬斯·鄧達斯命名。該會所於1944年空襲香港期間被炸毀。

亦因共濟會中心曾經位於附近，泄蘭街中間有一條橫巷名為美臣里（Mason's Lane），可通往雲咸街。美臣里（Mason's Lane）得名於共濟會會員的名稱（Mason）中文譯音。

於1947年7月，雍仁會館信託人決定以港幣$900,000將位於泄蘭街的第二代香港共濟會中心的地皮售予香港電燈公司。於1950年，雍仁會館信託人於香港島堅尼地道一號建立第三代雍仁會館，並使用至今。

泄蘭街也是香港現時僅餘八個菸草攤檔的所在地之一，當局於2010年酌情為他們發放固定攤位小販牌照讓其繼續合法經營。

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Zetland Street
- 圖片：

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- 圖片說明：泄蘭街南段
- 道路長度：110m
- 車速限制：0
- 所在地區：香港島中西區中環
- 起點：皇后大道中
- 終點：雪廠街
- 通車日期：19世紀
牙仙

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牙仙（Tooth Fairy）是歐美等西方國家傳說中的妖精。根據這個傳說，當孩子們的乳牙脫落後，他們應該把它放在枕頭下面或床頭櫃上，牙仙在他們睡覺的時候會帶走這顆牙齒，並給孩子留下一點錢。作為西方的傳說妖精，牙精不時被用作電影或電視題材，近年相關電影有夢工場製作的《捍衛聯盟》、二十世紀福克斯電影公司製作的《牙仙大帝》（Tooth Fairy）、（Fée des dents）、法國電視動畫片《鼠仙王國》（Tales of the Tooth Fairies）。
福斯特建築事務所

福斯特建築事務所（Foster + Partners）是一家位於英國倫敦的建築、工程和綜合設計公司，由英國著名建築師諾曼·福斯特在1967創立，該建築事務所設計了許多備受關注的建築，獲得多項史特靈獎。福斯特是英國最大的建築公司，在全球 13個工作室擁有1,400多名員工。福斯特在1967年時脫離了建築公司第4隊作為Foster Associates成立，於1990年代易名。

## 發展歷程

1967 年，諾曼·福斯特在離開第4隊後不久成立了Foster Associates，該公司於1992年更名為Norman Foster and Partners Ltd，並於1999年縮短為 Foster and Partner Ltd，以更準確地反映其他主要建築師的影響。

2007年，私募股權公司3i入股實踐。該公司於2014年6月將其回購，由140名合伙人全資擁有。

2021年10月，福斯特建築事務所被加拿大私人投資公司Hennick & Company以未公開的價格收購，使其成為該實踐的單一最大股東。福斯特將保留控股權。RMK總部(2020)俄羅斯

## 代表作品

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- 英國政治經濟圖書館

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- 香港國際機場一號客運大樓

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- 紅磡站加建部分

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- 伊普斯威奇的威靈斯大廈是在剛建立Foster Associates時設計的建築

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- 千禧橋

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- 大英博物館伊莉莎白二世大中庭的棋盤花紋天頂。

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- 聖瑪莉艾克斯30號大樓

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- 靈感大廈

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- 滙豐總行大廈

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- 部分重建的德國國會大廈

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- 蘋果園區

## 外部連結

- arch
- Antoinette Nassopoulos, Foster + Partners 'Virgin Red Hot Design' talk(Video)

## 基本資料

- 英文名：Foster + Partners
- 成立：英國倫敦 (1967年為Foster Associates)
- 總部：英國倫敦
- 創辦人：諾曼·福斯特
- 代表人物：諾曼·福斯特、莫贊·姆基迪
- 服務：建築設計、室內設計、工程設計和綜合設計
- 員工人數：1,400+
香港文化古蹟資源中心

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香港文化古蹟資源中心（Hong Kong Resource Centre for Heritage）是香港一所非牟利保育團體，成立於2005年。中心透過不定期舉辦公開展覽、講座及工作坊向公眾及學生灌輸保育概念，加強香港人對香港歷史、文化和古蹟的保育意識。

## 地址

中心位於香港西營盤西區社區中心後座，即西約華人公立醫局舊址。建築物於1909年落成，現在列為香港二級歷史建築。

## 歷史

香港文化古蹟資源中心前身為「長春社文化古蹟資源中心」。中心與長春社一直各自運作，為更聚焦推動保育歷史建築，中心於2023年11月21日更名為「香港文化古蹟資源中心」，管治及運作獨立於長春社。

## 宗旨

### 願景

- 一個以欣賞及保育文化遺產為核心價值的香港

### 使命

- 加深對香港歷史的認識
- 提升文化遺產的保育意識
- 培養對文化遺產的興趣
- 建立知識及資源共享平台
- 推動保育文化遺產及公眾參與

## 服務

- 社區文化遺產導賞團
- 專題講座
- 社區文化遺產工作坊
- 展覽
- 口述歷史
- 學校教育活動

## 理事 (2025年)

- 主席 黎穎詩博士
- 副主席 胡國萍女士
- 義務秘書 胡炎松先生
- 義務司庫 陳曉奮先生
- 義務副秘書伍婉婷女士

### 理事

- 陳捷貴太平紳士
- 何樂生先生
- 劉兆朗先生
- 梁炳華博士
- 楊永安博士

### 顧問會成員

- 丁新豹博士
- 陳蒨博士
- 馮錦榮博士
- 鄭寶鴻先生
- 蕭國健博士

## 基本資料

- 名稱：香港文化古蹟資源中心、Hong Kong Resource Centre for Heritage
- 類型：文化保育
- 成立時間：2005年
- 地點：香港
- 業務範圍：香港
- 產品：展覽、口述歷史、導賞活動、工作坊
- 目標：文化保育
- 方法：社區教育
- 網站：https://www.hkrch.org/
速霸陸R2

速霸陸R2（スバル・R2）為日本富士重工業於2003年至2010年之間設計生產的輕型車，兄弟車為同公司出品的速霸陸R1。關於車名的由來，原廠認為「R2」這種簡單、響亮的名字，代表和歷年來輕型車一樣的新價值觀。

## 歷史

2003年 - 12月8日速霸陸發表五門掀背車R2，動力來源共分三種：

- 658c.c.直列四缸SOHC EN07V型自然進氣引擎。
- 658c.c.直列四缸DOHC EN07D型自然進氣引擎，附AVCS主動閥門控制系統。
- 658c.c.直列四缸DOHC EN07X型機械增壓引擎

其中機械增壓式（引擎蓋多了一個進氣口）搭配七速i-CVT變速系統，而自然進氣式則搭配i-CVT或五速手排變速箱。雖然是輕型車，車頂卻高達1,525mm，營造出沒有壓迫感的頭部空間；全車系共有11種車色、2種內裝顏色可供選購。

2004年 - 11月29日發佈小改款，變更前保桿、鋁合金輪圈、排氣管等的造型，並新增入門級「i Casual」及性能級「Type S」等車型。另外還有特別仕樣車「Custom」，車頭保桿造型和其他車型不同。

2005年 - 6月14日再度推出另一特別式樣車「Utility Package」，包含：多功能助手席、防潑水椅面、免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）、具MD/CD/FM和AM的音響系統等配備；第二款特仕車「Custom typeS」則具備專用的前保桿與進氣壩、三環儀錶板、真皮包覆方向盤與排檔頭、鋁合金油門與煞車踏板等配備。

2006年 - 4月24日與室內設計品牌Actus合作，針對女性駕駛人推出限量500部的「Refi limited」特仕車。外觀方面除「Refi limited」專屬貼紙外，也增加前霧燈、電動收納後視鏡、防紫外線後窗玻璃，內裝則強調優雅與大自然感，以北歐針葉白木的內裝面板搭配水藍色的高質感座椅，另有吸入式CD音響、芳香精油、12V充電座、座椅高度調整等配備；同年11月15日則另有「Refi Bitter selection」特仕版上市，追加具有過濾花粉功能的恆溫空調系統、六片CD 1DIN高傳真音響主機、前葉子鈑方向指示燈、專用金屬飾板等。此外雙前座安全氣囊被列為標準配備，消費者也可選購前霧燈或14吋鋁合金輪圈等。

2008年 - 8月4日為了慶祝原廠成立50周年，新推出「Favorite Edition」特仕車，配置四迴路ABS+EBD煞車系統、恆溫空調系統、Smartkey系統、CD音響主機、14吋輪圈、鍍鉻飾件等。

2009年 - 11月4日「Smart Selection」特仕車上市，此車款乃以「F+」車型為基礎，加裝具有過濾花粉功能的恆溫空調系統、Smartkey系統等。

2010年 - 3月14日原廠宣布正式停產。

### 得獎紀錄

- 2005年：第14屆RJC年度風雲車特別獎最佳輕型車獎。

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- 前期型車頭

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- 後期型車尾

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- Type S車型

## 參見

- 速霸陸R1：兄弟車。
- 速霸陸R-2
- 速霸陸Stella：以R2為基礎而發展的輕型高頂旅行車。

## 外部連結

- GAZOO.com名車館：2003年スバルR2

## 基本資料

- 製造商：富士重工業
- 車輛類別：輕型車
- 車體風格：輕型五門掀背車
- 生產日期：2003年-2010年
- 動力布局：FF / 4WD
- 變速器：i-CVT、五速手動排檔
- 引擎：658c.c.直列四缸SOHC EN07V型引擎、658c.c.直列四缸DOHC EN07D型引擎、658c.c.直列四缸DOHC EN07X型機械增壓引擎
- 軸距：2,360mm
- 長度：3,395mm
- 重量：770kg-880kg
- 相關車型：速霸陸R1
- 設計師：安德烈斯·札琶提納斯
科學、科技與人文價值

《科學、科技與人文價值》（Science, Technology & Human Values）是一份1967年起出版的英語社會學學術期刊，由SAGE Publications出版，現任主編是匹茲堡大學數位學術教授傑佛瑞·鮑克（Geoffrey C. Bowker）。該期刊收錄研究科技、科學和社會之間關係的文章，多屬科學知識社會學範疇。

根據《期刊引證報告》數據顯示，《科學、科技與人文價值》2011年時的影響因子是2.333，在37份社會問題期刊中排名第3。

## 基本資料

- 頭銜：科學、科技與人文價值、Science, Technology & Human Values
- 域：

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- 主編：傑佛瑞·鮑克
- 學術領域大綱：社會學
- 語言：英語
- 縮寫符號：Sci. Technol. Human Values
- 出版社：SAGE Publications
- 發行週期：雙月刊
- 出版歷史：1967年－現在
- 影響因子：2.333
- 影響因子：2011
- 網站：http://www.uk.sagepub.com/journals/Journal200858/title
- 參考編碼：http://sth.sagepub.com/content/current
- link1-name：線上閱讀
- 參考編碼：http://sth.sagepub.com/content/by/year
- link2-name：線上閱讀
- ISSN：0162-2439
- OCLC 編號：51204698
- LCCN：82642469
低眼無齒𩷶

低眼巨鯰（學名：Pangasianodon hypophthalmus），又稱低眼無齒𩷶、虎頭鯊、鯊魚鯰，是𩷶鯰科的一個物種、原生於東南亞河流的特有種。牠的型態與鯊魚很相像，但是其實是鯰魚的一種。因為牠會有著彩虹色的外表，所以英文的意思為「彩虹鯊魚」（Iridescent Shark）。

本物種見於越南湄公河盆地及泰國的昭拍耶河。我們日常在超級市場購買的急凍鯰魚柳，就是由這種魚的肉製成的，但都是透過養殖場來培育。此外，也被當作其他魚的食糧而被引進其他河床。其獨特的外表亦使本物種獲得水族飼養愛好者的垂青。

這種魚是雜食性，除了會吃甲殼類生物及其他魚類，也會吃植物。

## 型態描述

成年的魚可成長至130cm長，體重可達44.0kg。牠們的外表具有閃亮的彩虹色，但成長後這漂亮的彩虹色又會變成均勻的灰色。鰭深灰色或黑色。

未成年的魚沿其側線有黑色條紋，側線下方有第二個黑色條紋。

## 分佈與棲息地

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低眼無齒𩷶源於東南亞兩條大河昭拍耶河及湄公河，但亦由養魚業引進到其他地方。低眼無齒𩷶是一種淡水魚，原生於熱帶氣候，生活水域的酸鹼度為pH6.5–7.5 pH，硬度為2.0–29.0，溫度為22-。即使是養殖場，這種魚也傾向與其原生地湄公河谷近似的深水大型水體。

## 食用

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本種淡水魚近年在台灣市場上被假冒為深海產日本的鯛，如同大比目魚庸鰈、星鰈、甚或鱈魚販售，是一種假食材。

儘管如此，本物種的肉在2014年從越南出口至美國的金額高18億美元。

由於本物種為一種雜食魚類，飼養本物種的飼料不需要含有高度動物。批發時魚按著 3–5 oz、5–7 oz及7–9 oz三個等級售賣。

## 基本資料

- 狀態：EN
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Pangasianodon hypophthalmus
- 命名者：(Sauvage, 1878)
- 異名：Helicophagus hypophthalmus Sauvage, 1878、Pangasius sutchi Fowler, 1937、Pangasius hypophthalmus (Sauvage, 1878)
包夾

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在籃球運動中，包夾（Double team，double-team，double teaming，double-teaming），又稱雙人包夾、雙人夾擊、雙人防守，是一種防守戰術，意指以兩個防守球員針對一位進攻球員進行緊密防守。

與區域聯防不同，在包夾戰術中，防守球員通常會先被指派去針對某個特定的球員進行防守，稱為人盯人戰術（man-to-man）。但是當防守球員無法成功防守某位進攻球員時，另一個防守球員會立即加入防守，形成雙人小組，造成包夾。成功的包夾，可以阻礙進攻球員的運球及傳球，甚至造成進攻球員的失誤（turnover），進而阻止對方得分。

此戰術若使用得當，將可有力的克制對方的進攻手段。但是防守運用不當，反倒會對我方形成3比4的劣勢。
昭隆街

昭隆街（Chiu Lung Street）是香港中環一條街道，北起德輔道中近盤谷銀行大廈及永安中區大廈，南至皇后大道中近余道生行及萬邦行，與其西的利源東街和其東的戲院里平行。街道以19世紀香港華商區德於當地設立的「昭隆泰商店」而得名。

昭隆街於2010年被當局劃為小販認可區之一，設有10個攤位。沿路設有不少商店和食店，例如華仁會電器行，以及以港式熱狗著名的永樂園餐廳。

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- 昭隆街夜貌

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- 昭隆街著名的永樂園餐廳（2008年）

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- 昭隆街北端南望（2014年）

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Chiu Lung Street
- 圖片：

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- 圖片說明：昭隆街內的商店（南端）
- 道路長度：100m
- 車速限制：0
- 所在地區：香港島中西區中環
- 起點：皇后大道中
- 終點：德輔道中
- 通車日期：19世紀