K589/590次列車

K589/590次列車是中國鐵路運行於首都北京市北京西站至河南省洛陽市洛陽站的快速列車，現由北京局集團石家莊客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路及隴海鐵路運行，客運里程812公里，途經北京市、河北省、河南省二省一市，自2021年4月10日起按現有運行區段開行。其中北京西站至洛陽站運行10小時42分，使用車次為K589次；洛陽站至北京西站運行10小時36分，使用車次為K590次。

## 歷史

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隨著中國於1978年啟動改革開放，眾多農民進入城市工作，形成民工潮，川渝地區也成為最早的勞務輸出地之一。彼時從四川進京的列車只有7/8次和9/10次（首趟京渝列車）兩對，無法滿足洶湧的客流需求。為此，北京鐵路局於1981年10月21日起開通由北京站至重慶站的189/190次列車，車體為22型非空調客車，經京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路運行，途經萬源、紫陽等國家級貧困縣，單程運行近50個小時。相比起9/10次列車，這個車次的路線節約了400多公里。作為當時少有的出川列車，189/190次列車開通僅一個月就出現嚴重的超員現象，平時至少超員50%，春運期間甚至發生超員300%的情況。

此後，189/190次於1997年改為389/390次，2000年10月21日起改為1389/1390次，但沒有立即更換空調車體，2003年已改為空調車。2009年11月11日，1389/1390次列車升級為快速列車，車次改為K589/590次，並於新鄉至關林段改經新焦、焦柳線運行。之後，列車運行時間壓縮至30小時。

2021年4月10日，配合四川地區鐵路貨運增量需要，K589/590次列車縮短至洛陽站始發終到。

由於該車客流持續下滑，2022年10月11日，本對列車淡季停運。

## 列車編組

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K589/590次列車現使用配屬北京局集團北京車輛段的DC600V機車直供電型25G，採取18節編組，其中硬臥車8輛、硬座車7輛、軟臥車、餐車、行李車各1輛。該列車的車底與北京西至衡水的Y501/502次列車及衡水至石家莊北的Y503/504次列車套跑，順序為石家莊北開Y504次至衡水→Y502次至北京西→K589次至洛陽→K590次至北京西→Y501次至衡水→Y503次至石家莊北，這些由衡水站始發的列車於2013年7月1日由原4487/4488次列車（北京西-衡水-石家莊北）分拆而來，並被冠名為「衡水湖號」，以宣傳衡水旅遊。

K589/590次的無列車長辦公席硬座車廂定員118人，但在春運期間常出現單節硬座車廂載客200餘人的情況，有時甚至需要派出休班乘務員組成「關門小組」以應對因超員而無法關閉車門的問題。

車廂編號｜1-7｜8｜9｜10-17｜18

車型｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車｜XL25G行李車

## 機車交路

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車站區段｜北京西 ↔ 洛陽

本務機車配屬司機更替｜和諧3C型電力機車/和諧1D型電力機車鄭局鄭段石家莊/邯鄲/新鄉司機在石家莊/新鄉輪乘

## 運行時刻

### 歷史時刻

K589次｜停靠站｜K590次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜10:30｜北京西｜09:21｜第二天｜812

146｜當天｜12:01｜12:05｜保定｜06:50｜07:18｜第二天｜666

281｜當天｜13:31｜13:37｜石家莊｜05:24｜05:30｜第二天｜531

328｜當天｜14:06｜14:08｜高邑｜↑｜↑｜第二天

390｜當天｜14:45｜15:02｜邢臺｜↑｜↑｜第二天

442｜當天｜15:40｜16:15｜邯鄲｜03:39｜03:45｜第二天｜370

609｜當天｜18:07｜18:25｜新鄉｜01:37｜02:00｜第二天｜203

672｜當天｜19:16｜19:21｜焦作｜↑｜↑｜第二天

688｜當天｜19:39｜19:43｜月山｜↑｜↑｜第二天

737｜當天｜20:29｜20:32｜濟源｜↑｜↑｜當天

812｜當天｜21:43｜洛陽｜22:43｜當天｜0

K589次｜停靠站｜K590次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜10:30｜北京西｜05:18｜第三天｜2141

146｜當天｜12:00｜12:05｜保定｜03:33｜03:37｜第三天｜1995

281｜當天｜13:31｜13:37｜石家莊｜02:07｜02:13｜第三天｜1860

309｜當天｜13:56｜13:58｜元氏｜↑｜↑｜第三天

390｜當天｜14:45｜15:01｜邢臺｜00:52｜00:56｜第三天｜1751

414｜當天｜15:18｜15:20｜沙河市｜↑｜↑｜第三天

442｜當天｜15:45｜15:49｜邯鄲｜00:09｜00:21｜第三天｜1699

當天｜↓｜↓｜安陽｜23:30｜23:34｜第二天｜1639

當天｜↓｜↓｜鶴壁｜22:57｜23:01｜第二天｜1598

609｜當天｜17:36｜17:58｜新鄉｜21:55｜22:18｜第二天｜1532

672｜當天｜18:48｜18:56｜焦作｜20:41｜20:47｜第二天｜1469

688｜當天｜19:14｜19:17｜月山｜↑｜↑｜第二天

737｜當天｜20:03｜20:05｜濟源｜19:25｜19:30｜第二天｜1404

894｜當天｜22:58｜23:01｜汝州｜16:48｜16:51｜第二天｜1247

936｜當天｜23:34｜23:38｜平頂山西｜16:08｜16:11｜第二天｜1205

第二天｜↓｜↓｜南召｜15:11｜15:16｜第二天｜1141

1058｜第二天｜01:04｜01:06｜南陽｜14:24｜14:27｜第二天｜1083

第二天｜↓｜↓｜鄧州｜13:36｜13:39｜第二天｜1027

1187｜第二天｜02:52｜03:12｜襄陽｜12:14｜12:37｜第二天｜954

第二天｜↓｜↓｜谷城｜11:02｜11:05｜第二天｜874

第二天｜↓｜↓｜武當山｜10:08｜10:11｜第二天｜802

1358｜第二天｜05:12｜05:16｜十堰｜09:48｜09:50｜第二天｜783

1560｜第二天｜07:36｜07:48｜安康｜06:36｜06:53｜第二天｜581

1836｜第二天｜11:33｜11:55｜達州｜02:58｜03:10｜第二天｜305

1909｜第二天｜12:41｜12:45｜渠縣｜↑｜↑｜第二天

1947｜第二天｜13:15｜13:21｜廣安｜↑｜↑｜第二天

1966｜第二天｜13:36｜13:40｜華鎣｜↑｜↑｜第二天

2141｜第二天｜16:46｜重慶｜22:13｜當天｜0

## 參見

- 京洛高速動車組列車
- K269/270次列車（鄭州局擔當）
- T9/10次列車，首趟京渝列車

## 基本資料

- name_bgcolor：FF4D00
- 國鐵列車：K589/590次列車
- 別稱：衡水湖號
- Photoname：縮短至洛陽後的列車水牌（2025年8月）
- 開行：1981年10月21日
- 鐵路局：北京局集團
- 客運段：石家莊客運段
- 等級：快速列車
- 曾用車次：189/190次，389/390次，1389/1390次
- 目前車次：K589/590次
- 運行區間：北京西站 ↔ 洛陽站
- 途徑線路：京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路、隴海鐵路
- 發車時間：北京西站：21:18（K589次）、洛陽站：22:23（K590次）
- 終到時間：洛陽站：第二日08:00（K589次）、北京西站：第二日08:59（K590次）
- 全程時間：10小時42分（K589次）、10小時36分（K590次）
- 停靠：保定站、石家莊站、邯鄲站、新鄉站、焦作站、濟源站等
- 車體：25G