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二仁路

二仁路（Er-ren Rd.）為台南市仁德區的南北向重要幹道，本道路共分成二段，屬台1線縱貫公路。起端於臺南都會公園路口接大同路三段，末端於二仁溪接上二層行橋南下至高雄市湖內區，為兩市之間往來的主要幹道之一。二仁路沿途除了靠近台鐵縱貫鐵路與臺南機場外，並經過台86線轉台南交流道接台17線濱海公路、國道一號及國道三號，故使得本路之交通地位日益重要。

## 行經行政區域

- 仁德區

## 分段

二仁路共分成二段，屬

<image>

台1線：

- 一段：南起於二層行橋接高雄市湖內區，北於三爺宮溪接二段。
- 二段：南於三爺宮溪接一段，北止於文賢路路口續接大同路三段。

## 歷史

原二仁路北至臺南機場接大同路二段。2010年縣市合併後，2012年7月1日將原縣市交界至臺南都會公園之無路名路段已併入並命名大同路三段。機場旁的大同路二段（台1線舊線）改稱機場路。

## 沿途設施

（由南至北）

- 一段
- 二層行橋
- 福懋加油站仁德站
- 全家便利商店仁德國珍店
- 旺角黑砂糖刨冰
- 7-Eleven嘉南門市（二行里二層行210號）
- 嘉南藥理大學（二仁路一段60號）
- 7-Eleven嘉藥門市（二仁路一段60號1樓，嘉南大學內。）
- 台南市公共自行車YouBike2.0-嘉南藥理大學（嘉南大學後方，北三機車停車場）
- 台灣中油加油站新力站
- 台南家具產業博物館
- 五空橋（介於一、二段）
- 二段
- 五空橋（介於一、二段）
- PH台南交流道
- 奇美博物館
- 臺南都會公園
- 台南市政府警察局歸仁分局文賢派出所

## 本路段客運

- 市區公車

編號｜路線｜本路段公車站

5｜和順轉運站－市立醫院／大甲里｜奇美博物館－嘉南藥理大學（延駛）

32｜原住民文化會館－高鐵台南站｜嘉南藥理大學

- 高鐵快捷公車

編號｜路線｜本路段公車站

H31｜永華市政中心（府前路）－高鐵台南站｜奇美博物館

- 幹支線公車

編號｜路線｜本路段公車站

紅3｜臺南轉運站－臺南航空站－高鐵臺南站－關廟轉運站｜嘉南藥理大學

- 高雄市公車

編號｜路線｜本路段公車站

239｜茄萣站－臺南火車站（南站）｜嘉南藥理大學－奇美博物館

8041C｜高雄客運鳳山站－澄清湖－岡山－茄萣站｜嘉南藥理大學

8042｜實踐大學－旗山轉運站－高鐵臺南站（例假日延駛奇美博物館、台南航空站）｜奇美博物館

8046A｜臺南火車站（北站）→文藻外語大學→高鐵左營站｜奇美博物館→嘉南藥理大學

8046B｜高鐵左營站－岡山－路竹－臺南火車站｜嘉南藥理大學－奇美博物館

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- 名稱·符號·序數：Er-ren Rd.
- 類型：仁德區主要南北道路
- 分段：一段（仁德區）、二段（仁德區）
- 二仁溪：機場路、臺南都會公園路口
- 主要路口：

<image>

台86線、保安路、中正路、中正西路
- left：大同路三段
- right：二層行橋
- leftlink：大同路 (臺南市)
- leftdirection：N
- rightlink：二層行橋
- rightdirection：S
- SN：台1線、（大同路三段－二仁路－中山路二段）
- SNtype：ph
- SNNum：1
維多爾小姐號

維多爾小姐號（Miss Veedol）是歷史上第一架不著陸飛越太平洋的飛機。這趟創紀錄的旅程締造於1931年，美國飛行員克萊德·潘伯恩和休·赫恩頓駕駛該機從日本青森縣三澤的淋代海岸起飛後，持續地飛行了41個小時，在10月5日以機腹降落的方式抵達美國華盛頓州中部城鎮韋納奇。潘伯恩和赫恩頓也因為完成該次飛行，而得到當年的哈蒙獎盃，同時表彰了這項當年航空界最大的成就。

## 飛機來歷

維多爾小姐號為1931年時由貝蘭卡航空飛機公司製造長距飛行型CH-400型通用機，機身註冊編號是NR796W，打造地點在德拉瓦州紐卡斯爾的貝蘭卡飛行場，原始設計上可載運696gal的航空燃料。但在潘伯恩和赫恩頓因為未經證實的間諜嫌疑、而被迫滯留日本的期間，動手改造了機體以使之能加載份量更多的燃料，也把起落架改為可拋棄式的設計，以降低飛行時的重量和阻力。最後，維多爾小姐號在1931年創下紀錄的太平洋橫跨飛行中，總共準備了915gal的汽油。

## 1931年橫太平洋飛行

<image>

### 背景

潘伯恩和赫恩頓原本計畫要完成一次在速度上破紀錄的環球航行，但由於途中發生了數起波折（包括一次在西伯利亞伯力降落後的機體毀損），兩人發現行程已經延遲了27個小時、無法如願超越稍早由美國飛行員威利·波斯特和澳洲飛行員哈羅德·蓋蒂創下的成績。就在尋找其他值得打破的飛行紀錄時，兩人決定將不間斷地橫越太平洋選為挑戰目標，並開始修改維多爾小姐號的設計，以符合任務需求。日本《朝日新聞》也為他們的冒險開出25,000美元獎金。

### 航行過程

維多爾小姐號出發當時的最大乘重已超越了當時廠商設計的最大值，而且起飛位置也選在淋代海岸（40°N 44°E）的一處礫石地面。起落架則在起飛後的3個小時左右，按照原先的計畫打掉，但兩根支柱還連在機身上，使得潘伯恩得在高空中爬到機外去拆除它。事後潘伯恩批評赫恩頓，說輪到自己休息時的赫恩沒有盡責駕駛，不但害他們比原先計畫的航線多飛了更長的距離，還忘記把機翼油箱的燃油輸送到機身油箱，導致引擎因燃油不足而關掉。這種情形迫使他們把飛機向下俯衝，憑藉風力使引擎重新啟動，直到降至海平面1400ft處時才能成啟動引擎。

### 飛抵美國

當維多爾小姐號飛入太平洋西北部海域時，大部分所經區域的天氣都變得多雲而有雨。原本還想要飛到愛達荷州首府波夕、增加航行距離紀錄的兩人，發現天氣條件令這計畫不可能成功，於是把飛行方向修正成華盛頓州的斯波坎，但同樣由於陰雨天氣的緣故，使得飛機無法抵達那裡。在改挑帕斯科為目標、又不成功之後，韋納奇才成為了他們的最終選項。他們打算前往韋納奇鎮外、與其同一個飛行方向的芬喬飛行場（Fancher Field）降落。當抵達該地後，由於之前為了減重而拆掉起落架的關係，使得潘伯恩和赫恩頓以機腹著陸的方式迫降到地面、完成航行。維多爾小姐號在降落後雖然機體受損、螺旋槳也被撞壞，但受損程度仍在可以修復的範圍內。撞彎的螺旋槳是維多爾小姐號唯一保存至今的結構，目前展示於韋納奇鎮上的博物館文化中心內。

由於赫恩頓與其母親是這趟飛行中最主要的財務後盾，因此在旅程結束後，大部分的獎金和維多爾小姐號的變賣收入都歸赫恩頓所有。但完成太平洋橫越壯舉後的潘伯恩只得到了他份內的區區2千5百元獎金，之後從事的工作也與先前並無二致，仍是以擔任空郵駕駛員與民航機師維生。最後，潘伯恩和赫恩頓兩人都無法得到日本帝國航空協會提供的10萬美元獎金、或是西雅圖商界人士的2萬8千美元獎金，因為前者的頒發對象限定為日籍飛行員，後者又只針對給西雅圖出發、日本降落的飛行計畫。

## 後續服役情形

維多爾小姐號在橫越太平洋之後便被轉售，當中的一位買主里昂·彼斯庫里（Dr. Leon Pisculli）僱用了威廉·烏布里希（William Ulbrich）當駕駛、葛萊蒂絲·布蘭霍·威爾納（Gladys Bramhall Wilner，1910年8月13日－2009年7月3日）擔任副駕駛，準備進行一趟從紐約飛到羅馬的創紀錄飛行，計畫中還打算飛越佛羅倫斯上空，讓威爾納這位身兼飛行員、護士和跳傘員的女子空降到市內，以紀念同為護士、且名字與該市同音的佛蘿倫絲·南丁格爾女士。完成這次跳傘後，由舞蹈家埃德娜·紐科默（Edna Newcomer）接替威爾納的位置。於是，「維多爾小姐號」被更名為「美國護士號」（The American Nurse），並被漆成白色機身和黃色機翼，1932年6月從布魯克林南部的弗洛伊德·班尼特機場起飛，經西班牙飛往羅馬。這架飛機最後一次出現是被西班牙以西640公里處海域上的一艘郵輪所見，之後就銷聲匿跡，飛機上的人也都跟著失蹤，至今仍為懸案。2009年時，葛萊蒂絲·威爾納以98歲高齡於佛羅里達州傑克遜維爾辭世，此前她是最後一位搭過維多爾小姐號／美國護士號飛行的在世人物。

## 相關紀念

維多爾小姐號的跨太平洋航線終點——東韋納奇在其東北方建造了一塊潘伯恩－赫恩頓紀念地（The Pangborn-Herndon Memorial Site），該址立有一座玄武岩柱，並可將哥倫比亞河及韋納奇河谷的景緻盡收眼底。而美國的實驗飛機協會（Experimental Aircraft Association）也花四年打造了一架可實際飛行的維多爾小姐號複製機，命名作「韋納奇精神號」（Spirit of Wenatchee），並於2003年5月實施首航，之後該機即停放在東韋納奇。

在維多爾小姐號啟航之處的日本青森縣，則於縣立三澤航空科學館內展示了原機的模型，淋代海岸上也立有太平洋橫斷紀念碑。2011年東日本大震災發生後，曾有美國飛行員擬定了駕機飛過三澤上空、向災變後的日本表示鼓舞之意的計畫，之後再打算仿效潘伯恩和赫恩頓兩位先輩，從三澤不間斷地飛越太平洋。

## 註釋及參考文獻

書目

- Heikell, Edward T. and Robert L. Heikell. One Chance for Glory: First Nonstop Flight Across the Pacific. Charleston, South Carolina: CreateSpace, 2012. ISBN 978-1-468006-087.

## 基本資料

- 類型：CH-400型通用機
- 製造商：貝蘭卡航空飛機公司
- 所有者以及運營商：Hugh Herndon
- 民用航空器註冊編號：NR796W
- 狀態：1932年起失蹤
標準藏語

標準藏語，西藏語言的一種，為一種標準語，主要源自衛藏語中的拉薩方言，將所謂的拉薩藏語標準化後形成。為現代最多人使用的共同藏語，也是中華人民共和國西藏自治區的官方標準藏語，源自古典藏語。

## 聲調

藏文是記錄了7世紀的古典藏語語音，當時沒有聲調。

標準藏語有四個聲調：調值為55的高平調（標為´或）、調值為53的降調（標為^或）、調值為12的低平調（標為`或）、調值為14的升調（標為ˇ或）。每個音節的聲調和該音節在7世紀的聲母和韻尾有嚴密的對應關係，以濁輔音字母爲基字的音節在當代藏語裏讀做低平調，以清輔音字母爲基字的音節在標準藏語裏讀做高平調，以 -ག、-གས、-བ、-བས、-ད、-ས、-ངས 和 -མས 為後加字的音節，原本高平調要變爲降調，原本低平調要變爲低升降調132（標爲）。

## 輔音

藏文有30個基本單輔音字母，每個字母在7世紀的發音是輔音加元音a。在當代標準藏語的發音出現了有規律的變化，基字聲母為濁塞音、濁擦音和濁塞擦音的字母讀成相對應的送氣清輔音。

ཀ｜ka｜ka／ká｜ཅ｜ca｜ʨa／ʨá｜ཏ｜ta｜ta／tá｜པ｜pa｜pa／pá

ཁ｜kha｜kʰa／kʰá｜ཆ｜cha｜ʨʰa／ʨʰá｜ཐ｜tha｜tʰa／tʰá｜ཕ｜pha｜pʰa／pʰá

ག｜ga｜ga／kʰà｜ཇ｜ja｜ʥa／ʨʰà｜ད｜da｜da／tʰà｜བ｜ba｜ba／pʰà

ང｜nga｜ŋa／ŋà｜ཉ｜nya｜ɲa／ɲà｜ན｜na｜na／nà｜མ｜ma｜ma／mà

ཙ｜tsa｜tsa／tsá｜ཞ｜zha｜ʑa／ɕà｜ར｜ra｜ra／ʐà｜ཧ｜ha｜ha／há

ཚ｜tsha｜tsʰa／tsʰá｜ཟ｜za｜za／sà｜ལ｜la｜la／là｜ཨ｜a｜a／á

ཛ｜dza｜dza／tsʰà｜འ｜'a｜ɦa／ʔà｜ཤ｜sha｜ɕa／ɕá

ཝ｜wa｜wa／wà｜ཡ｜ya｜ja／jà｜ས｜sa｜sa／sá

## 元音

藏文有 /a/、/i/、/u/、/e/、/o/ 五個基本元音，每個無附標的藏文字母表示元音為a的音節，在字母上方加附標-表示元音為/i/的音節，在字母下方加附標-表示元音為/u/的音節，在字母上方加附標-表示元音為/e/的音節，在字母上方加附標-表示元音為/o/的音節。

### 音變

在標準藏語中，如果一個音節以ས/s/、ད/d/、ན/n/、ལ/l/為第一後加字，元音要發生音變，/a/讀成/ɛ/，/o/讀成/ø/，/u/讀成/y/，並且ས/s/、ད/d/兩個後加字不發音，後加字ན/n/和前面的元音合成鼻化元音。

## 鍵盤排列法

### 中國

中國國家標準藏語鍵盤布局

<image>

### 不丹

<image>

<image>

## 藏語語法

- 藏語語法

## 延伸閱讀

- (Original from Oxford University)
- (Original from Harvard University)
- (Original from Harvard University)
- (Original from Harvard University)
- (Original from Oxford University)
- . " ... contains a facsimile of the original publication in manuscript, the first printed version of 1883, and the later Addenda published with the Third Edition."—P. 4 of cover./ First edition published in Kye-Lang in Brit. Lahoul by the author, in manuscript, in 1865.
- Naga, Sangye Tandar. (2010). "Some Reflections on the Mysterious Nature of Tibetan Language" In: The Tibet Journal, Special issue. Autumn 2009 vol XXXIV n. 3-Summer 2010 vol XXXV n. 2. "The Earth Ox Papers", edited by Roberto Vitali, pp. 561–566.
- . (Reprint of the Calcutta : Bengal Secretariat Book Depot, 1902 edition.)

## 外部連結

- 藏文學習（內容為《藏文拼音教材》）
- Online Keyboard for Tibetan

## 基本資料

- 原文名：ལྷ་སའི་སྐད་、lha-sa'i skad
- 州/直轄市：西藏自治區、印度、尼泊爾
- 地區：西藏自治區
- 講者：120萬 （1990年）
- 文字：藏文字、藏語盲文
- 管理機構：漢藏語系
- 譜系學分類：漢藏語系
- 譜系學分類：藏緬語族
- 譜系學分類：藏-喜馬拉雅語群
- 譜系學分類：藏語支
- 譜系學分類：藏語
- 譜系學分類：衛藏語
- 古典藏語：古藏語
- 作為官方語言：西藏自治區、尼泊爾木斯塘
- 管理機構：藏語術語標準化工作委員會
- iso1：bo
- iso2b：tib
- iso2t：bod
- iso3：bod
- notice：IPA
和平路 (屏東市)

和平路（Heping Rd.）是屏東縣屏東市的南北向重要幹道，北起崇明四街口轉彎處接自由路，南至建國路續行華盛街。前端銜接勝利路至建國路口編號台3線續行建國路往南接台1線。為屏東市西區的往來重要道路。

## 行經行政區域

- 屏東市

## 沿線設施

（由北至南）

- 太師傅便當勝利店
- 7-Eleven潭墘門市
- 屏東縣立大同高級中學
- 大紀元時報屏東辦事處
- 中正藝術館
- 永新公園
- 屏東市西區公有零售市場
- 大埔福德祠
- 立德幼稚園
- 天恩寢具床墊家居館建國店
- 7-Eleven厚生門市

## 相鄰道路

<image>

台3線行經幹道

北行道路｜屏東縣段｜南行道路

勝利路屏東市｜和平路屏東市｜建國路屏東市
勝利路 (屏東市)

勝利路（Shengli Rd.）是屏東縣屏東市的東西向重要幹道，同時也是屏東市區著名的小吃街。西起屏東機場，東至勝利東路口接大連路，其中和平路口至忠孝路口編號台3線沿續忠孝路往北。勝利東路（Shengli E. Rd.）為一般道路，西起接勝利路，沿途跨越萬年溪，東至廣東路口。為屏東市東西嚮往來的重要道路。

## 行經行政區域

- 屏東市

## 分段

勝利路共成二個部分：

- 勝利路：西起屏東機場，東止於勝利東路口接大連路。和平路口至忠孝路口屬

<image>

台3線。
- 勝利東路：西起於勝利路口，東止於廣東路口。

## 沿線設施

（由西至東）

- 勝利路
- 屏東機場
- 屏東縣立大同高級中學
- 7-Eleven同勝門市
- 太師傅便當勝利店
- 7-Eleven潭墘門市
- 日光森林早午餐
- 勝利路小吃街
- 金玉堂勝利店
- 丹丹漢堡勝利店
- 全家便利商店屏東徐州店
- 基督教協同會勝利禮拜堂
- 勝利市場
- 勝利新村
- 屏東勝利路郵局
- 屏東慈惠堂（勝利路120號）
- 屏東縣立勝利國小 （蘭州街2號）
- 台灣中油加油站忠孝路站
- 天主教道明幼稚園
- 屏東書院
- 屏東縣立中山體育館
- 勝利東路
- 屏東市龍虎宮
- 千禧公園

<image>

- 屏東縣政府文化處（千禧公園內）
- 丁清祥銅像
- 屏東縣政府消防局第一大隊屏東分隊
- 勝利橋
- 全聯福利中心屏東勝利店

## 相鄰道路

<image>

台3線行經幹道

北行道路｜屏東縣段｜南行道路

忠孝路屏東市｜勝利路屏東市｜和平路屏東市
烏戈·亞瑟索

烏戈·亞瑟索（Hugo Arthuso，1987年5月22日），巴西男子羽毛球運動員，近年主攻雙打項目。

## 簡歷

2011年8月，烏戈·亞瑟索參加倫敦舉行的世界羽毛球錦標賽，與丹尼爾·帕約拉出戰男子雙打項目，在首圈就以0比2（10-21、11-21）負於英格蘭的克里斯·愛德考克/安德魯·埃利斯出局。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2008年｜泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合雙打｜Marina Eliezer｜季軍

2009年｜巴西羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

蘇利南羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜準決賽

2010年｜泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜亞軍

2011年｜巴西羽毛球國際賽｜男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜準決賽

加拿大羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜亞軍

2012年｜巴西羽毛球國際賽｜混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜亞軍

2013年｜南方共同市場羽毛球國際系列賽｜男子雙打｜亞歷克斯·湯｜亞軍

混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜亞軍

阿根廷羽毛球國際賽｜男子雙打｜亞歷克斯·湯｜冠軍

混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜亞軍

加拿大羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜亞歷克斯·湯｜準決賽

巴西羽毛球國際賽｜男子雙打｜亞歷克斯·湯｜亞軍

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜季軍

聖多明哥羽毛球公開賽｜男子雙打｜亞歷克斯·湯｜亞軍

混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜亞軍

墨西哥羽毛球國際賽｜混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜亞軍

波多黎各羽毛球國際挑戰賽｜混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜準決賽

2014年｜南方共同市場羽毛球國際賽｜男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜準決賽

混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜亞軍

阿根廷羽毛球國際賽｜男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜亞軍

混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜亞軍

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

巴西羽毛球國際賽｜男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜準決賽

2015年｜秘魯羽毛球國際系列賽｜男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜亞軍

混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜準決賽

泛美運動會羽毛球比賽｜其他｜男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜銀牌

墨西哥羽毛球國際賽｜男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜亞軍

巴西羽毛球國際賽｜男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜亞軍

混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜冠軍

2016年｜泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜亞軍

2017年｜泛美洲羽毛球錦標賽 (團體)｜其他｜混合團體｜－｜亞軍

巴西羽毛球國際賽｜混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜冠軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2011｜2012

<image>

｜2013｜2014

男子雙打｜丹尼爾·帕約拉｜48強｜－｜－｜－

亞歷克斯·湯｜－｜－｜－｜48強

混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜－｜－｜－｜48強

## 基本資料

- 名稱：烏戈·亞瑟索、Hugo Arthuso
- 出生：巴西
- 項目：男子雙打、混合雙打
- 國家：巴西
- 最高世界排名：第43位（男雙-丹尼爾·帕約拉）
- 最高世界排名：2012年2月27日
- 現時世界排名：第58位（男雙-亞歷克斯·湯）、第55位（混雙-席爾瓦）
- 現時世界排名：2013年12月12日
- 職業戰績：30勝–35負（男單）、62勝–46負（男雙）、37勝–26負（混雙）
- bwf_profile：9DF9BEFD-3A12-4D6E-BB0D-1456D26636D4
- bwf_id：53977
- 最新更新：2013年12月18日
忠孝路 (屏東市)

忠孝路（Jhongsiao Rd.）是屏東縣屏東市的南北向重要幹道，本道路編號台3線，並與縣道189號堤防路成Y字叉路，可通往台1線高屏大橋。北起隘寮溪接九如鄉九如路一段，沿線經屏北機場外環與屏東市北區，並跨越崇蘭舊圳，最後止於民族路口，而台3線則於勝利路口延續本道路往南。因為忠孝路往北沿台3線可通往九如鄉、國道三號九如交流道、里港鄉及高雄市旗山、美濃，所以也是屏東市區南北長途往來北屏東鄉鎮地區相當重要的道路。

## 行經行政區域

- 屏東市

## 沿線設施

（由北至南）

-

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堤防路
- 六合橋
- 屏北機場
- 向日葵護理之家
- 真善美老人安養院
- 台灣中油千越加油站海豐站
- 私立有能汽車駕訓班
- 台亞石油百利中孝加油站
- 忠孝橋
- 台灣電力公司屏東區營業處
- 振芳冷凍食品廠
- 台糖加油站崇蘭站
- 屏東縣政府消防局
- 台糖加油站廣興站
- 交通部公路局高雄區監理所屏東監理站
- TOYOTA北屏東營業所
- 樂車福汽車生活館屏東館
- 國立屏東高級中學
- 屏東教會
- NISSAN裕昌汽車屏北營業所
- 龍鳳樓囍宴廣場
- 幸德中醫診所
- 麥當勞屏東自由店
- 屏東縣議會
- 正筠小籠湯包
- 台灣中油加油站忠孝路站
- 天主教道明幼稚園
- 基督教聖公會聖馬可堂
- 民眾醫院
- 忠孝園環
- 循理會屏東教會

## 本道路交通

- 屏東客運
- 8216 屏東－九如－里港
- 8217 屏東－九如－里港－高樹
- 8218 屏東－九如－里港－大津
- 8220 屏東－九如－里港－美濃
- 統聯客運
- 1613 屏東－

<image>

九如交流道－

<image>

國道一號－台北
- 國光客運
- 1839 屏東－

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九如交流道－

<image>

國道一號－台北
- 1873 屏東－

<image>

九如交流道－

<image>

國道一號－台中

## 相鄰道路

<image>

台3線行經幹道

北行道路｜屏東縣段｜南行道路

九如路一段九如鄉｜忠孝路屏東市｜勝利路屏東市
丹尼爾·帕約拉

丹尼爾·帕約拉（Daniel Paiola，1989年5月4日），巴西男子羽毛球運動員。

## 簡歷

2011年8月，丹尼爾·帕約拉參加倫敦舉行的世界羽毛球錦標賽。他在男子單打項目中首圈就以0比2（13-21、9-21）不敵日本的山田和司出局；此外又與烏戈·亞瑟索出戰男子雙打項目，在首圈就以0比2（10-21、11-21）負於英格蘭的克里斯·愛德考克/安德魯·埃利斯出局。

2014年8月，丹尼爾·帕約拉參加丹麥哥本哈根舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰男子單打項目，首圈就以1比2（21-17、11-21、17-21）不敵奧地利的大衛·奧伯諾斯特勒出局。

2015年8月，丹尼爾·帕約拉參加印尼雅加達舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰男子單打項目。他在首圈以2-1力克奧地利選手大衛·奧伯諾斯特勒晉級，但在第二圈就以0比2（14-21、14-21）不敵5號種子、中國的林丹出局。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2009年｜哥倫比亞羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜冠軍

瓜地馬拉羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

蘇利南羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜亞軍

男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜準決賽

2010年｜秘魯羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

2011年｜巴西羽毛球國際賽｜男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜準決賽

泛美運動會羽毛球比賽｜其他｜男子單打｜－｜銅牌

墨西哥羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

加拿大羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

2012年｜巴西羽毛球國際賽｜男子雙打｜亞歷克斯·湯｜準決賽

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

男子單打｜－｜季軍

男子雙打｜亞歷克斯·湯｜亞軍

2013年｜南方共同市場羽毛球國際系列賽｜男子單打｜－｜準決賽

混合雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜準決賽

阿根廷羽毛球國際賽｜混合雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜準決賽

巴西羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

混合雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜準決賽

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

男子單打｜－｜季軍

混合雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜季軍

美國羽毛球國際賽｜混合雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜準決賽

墨西哥羽毛球國際賽｜男子單打｜亞軍

混合雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜冠軍

波多黎各羽毛球國際挑戰賽｜男子單打｜－｜亞軍

混合雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜準決賽

2014年｜南方共同市場羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜準決賽

男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜準決賽

阿根廷羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜亞軍

男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

男子單打｜－｜季軍

巴西羽毛球國際賽｜男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜準決賽

2015年｜秘魯羽毛球國際系列賽｜男子單打｜－｜亞軍

男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

泛美運動會羽毛球比賽｜其他｜男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜銀牌

墨西哥羽毛球國際賽｜男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

哥倫比亞羽毛球國際賽｜男子單打｜－｜亞軍

男子雙打｜亞歷克斯·湯｜冠軍

巴西羽毛球國際賽｜男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

波多黎各羽毛球國際系列賽｜男子雙打｜亞歷克斯·湯｜準決賽

混合雙打｜法比安娜·席爾瓦｜亞軍

2016年｜泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜亞軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2010｜2011｜2012

<image>

｜2013｜2014｜2015

男子單打｜－｜64強｜64強｜－｜－｜64強｜32強

男子雙打｜烏戈·亞瑟索｜－｜48強｜－｜－｜－｜－

混合雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜－｜－｜－｜－｜48強｜－

## 基本資料

- 名稱：丹尼爾·帕約拉、Daniel Paiola
- 出生：Daniel Vasconcellos Paiola
- 項目：男子單打、男子雙打、混合雙打
- 國家：巴西
- 最高世界排名：第43位（男雙-烏戈·亞瑟索）
- 最高世界排名：2012年2月27日
- 現時世界排名：第92位（男單）、第54位（混雙-佩雷拉）
- 現時世界排名：2013年12月12日
- 職業戰績：100勝–76負（男單）、35勝–36負（男雙）、21勝–15負（混雙）
- bwf_profile：4E7EA3FF-4BA2-490C-8716-7BADEEE9358B
- bwf_id：62506
- 最新更新：2013年12月18日
九如路 (九如鄉)

九如路是屏東縣九如鄉的南北向重要幹道，本道路由南至北共分成三段，沿途跨越武洛溪，全線編號台3線。北起於丁仔寮橋接里港鄉中山南路，前端沿台3線北上至高雄市旗山、美濃區。沿途行經九如市區及近郊，並連結國道三號九如交流道。南至九如鄉、屏東市交界。續行左轉接屏東市忠孝路延續台3線里程至屏東市區，右轉堤防路編號縣道189號沿高屏溪東岸可到達台1線高屏大橋。為九如鄉往來里港鄉、屏東市及北屏東鄉鎮地區南北長途相當重要的道路。

## 行經行政區域

（由南至北）

- 九如鄉
- 里港鄉

## 分段

九如路共分成三段，屬

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台3線：

- 一段：南起於提防路口接屏東市忠孝路，北於九如橋接二段。
- 二段：南於九如橋接一段，北於五五橋接三段。
- 三段：南於五五橋接二段，北止於丁仔寮橋接里港鄉中山南路。

## 沿線設施

（由南至北）

- CH堤防路、PH忠孝路
- 六合橋
- 七賢橋
- 玉水社區發展協會
- TRPT玉水路、農場街
- 台灣中油九如東寧加油站
- 九如橋（介於一、二段）
- 台灣中油九如加油站
- 新光銀行九如簡易型分行
- 全家便利商店九如信義店
- 屏東縣政府警察局九如分駐所
- TRPT維新街、東寧路
- 九如果菜市場
- 九如鄉農會
- 九如鄉立圖書館
- 屏東縣立九如國小
- 九如鄉衛生所
- 全國加油站九如交流道站
- 維新橋
- 九如鄉公所
- 屏東縣政府消防局第一大隊九如分隊
- 九如鄉戶政事務所
- 五五橋（介於二、三段）
- CH三民路
- TOYOTA里港服務廠
-

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九如交流道
- TRPT中正路
- 平和路
- 丁仔寮橋（九如鄉、里港鄉界）

## 本道路交通

- 屏東客運
- 8216 屏東－九如－里港
- 8217 屏東－九如－里港－高樹
- 8218 屏東－九如－里港－大津
- 8220 屏東－九如－里港－美濃
- 統聯客運
- 1613 屏東－

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九如交流道－

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國道一號－台北
- 國光客運
- 1839 屏東－

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九如交流道－

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國道一號－台北
- 1873 屏東－

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九如交流道－

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國道一號－台中

## 相鄰道路

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台3線行經幹道

北行道路｜屏東縣段｜南行道路

中山南路里港鄉｜九如路三、二、一段九如鄉｜忠孝路屏東市
倫敦都會大學

倫敦都會大學（London Metropolitan University，常稱：London Met）是一所位於英國倫敦的公立研究型大學。2002年8月1日由北倫敦大學和倫敦吉爾霍德大學合併而成。在倫敦市和伊斯林頓分別有一個校區，此外還擁有一個圖書館、檔案館和博物館。

## 學術

倫敦都會大學有超過160門課程，大學建築位於倫敦中心地區。此外在金奈、德里、達卡、拉哥斯和拉合爾有分校區。

### 院系

學院有四個系，下分數個學院。

- 約翰·卡斯爵士藝術、建築和設計系（Sir John Cass Faculty of Art, Architecture and Design）
- 藝術學院（School of Art）
- 建築學院（School of Architecture）
- 設計學院（School of Design）
- 商學與法學系（Faculty of Business and Law）
- 商學院（School of Business）
- 法學院（School of Law）
- 生命科學與電腦系（Faculty of Life Sciences and Computing）
- 人類科學學院（School of Human Sciences）
- 心理學學院（School of Psychology）
- 電腦學院（School of Computing）
- 社會和人文科學學院（Faculty of Social Sciences and Humanities）
- 社會科學學院（School of Social Sciences）
- 社會職業學院（School of Social Professions）
- 媒體、文化和交流學院（School of Media, Culture and Communication）
- 政治與國際關係學院（School of Politics and International Relations）

### 排名

2013年衛報大學指南將其列在120所英國高等教育機構中的倒數第二位。完全大學指南也將其列在116所大學中的倒數第二位。

2011年高等教育質量保障局將該大學學術標準定為「基本可信賴」（reasonable confidence）。2008年科研評估將其排在132所高等教育機構中的第107位。

其建築學部和美國研究學科排在全國20位左右。

### 事件

2012年8月3日，倫敦都會大學由英國邊境管理局給予的「高信賴度地位」（highly-trusted status）被撤銷，同時也取消了發給該大學非歐盟國際學生的簽證，因此這些學生不得不退學轉入其他教育機構。現在其接受國際學生的許可已經恢復，但仍處於監控當中。

## 畫廊

<image>

<image>

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## 外部連結

- http://www.londonmet.ac.uk
- London Met Student Union
- London Met UNISON

## 基本資料

- 日語原文：倫敦都會大學、London Metropolitan University
- 成立：2002年8月1日
- 學校類型：公立大學
- 捐贈基金：£132萬（2012年7月31日）
- 校長：Prof. Malcolm Gillies
- head_label：Patron
- 院長：HRH The Prince Andrew, Duke of York KG
- 學生人數：(2018/19)
- 本科生人數：(2018/19)
- 研究生人數：(2018/19)
- 暱稱：London Met
- 城市：倫敦
- 國家：英國
- 校區：霍洛韋、阿爾蓋特和摩蓋特
- 倫敦地鐵站：霍洛韋路、阿爾蓋特東
- 教師人數：2,400
- 運動項目：籃球
- 代表色：紫色 灰色
- 隸屬：IET、BCS、EUA、ACU、Million+、Universities UK、IAAPS
- QS_W：651-700
- THE_W：601—800
- 竣工時間：114
- The_Guardian：118
大甲溪發電廠后里機組

大甲溪發電廠后里機組，為一座位於臺灣台中市后里區的水力發電廠。舊稱后里發電廠，後台電公司成立大甲溪發電廠並將該廠納入旗下管理後發電廠改名為台灣電力股份有限公司大甲溪發電廠后里機組，廠區坐落在大安溪左岸，台13線尖豐公路旁，鄰近台灣自來水公司鯉魚潭給水廠。

## 沿革

### 日治時期

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后里發電廠最早於臺灣日治時期1908年，由台灣總督府規劃設計，並於同年開始興建，1911年8月1日竣工，命名為「后里發電所」供應台中地區用電。

1919年8月1日，台灣電力株式會社創立後，后里發電所歸該社管理。

### 省政府時期

二戰戰後1945年，后里發電所改由臺灣省政府創立之臺灣電力公司接手管理。

1977年9月，后里發電廠併入臺灣電力公司天輪發電廠，並改稱為「天輪發電廠后里分廠」。

### 現今

1996年8月1日，臺電公司將大甲溪流域沿線之德基電廠、青山電廠、谷關電廠、天輪電廠及社寮、馬鞍、后里等機組合併成立「大甲溪發電廠」。原天輪發電廠后里分廠也改稱為大甲溪發電廠后里機組

## 設施

后里機組係川流式電廠，發電用水取自大安溪本流內埔七塊厝附近築臨時壩引入，經由取水口水路及隧道至發電廠水槽，並透過直徑1公尺、一號機長81.4公尺、二號機長79.7公尺的壓力鋼管送入電廠。廠內設置有橫軸單渦卷法蘭西斯式水輪發電機2部，合計1000瓩（800KW），有效落差39.4公尺，使用水量為3.28CMS，發電機電壓為11KV，至后里變電所升高電壓至66KV併入系統。發電後之尾水均轉供農田灌溉。1930年改為950KW（0.95MW）。

### 機組

名稱｜發電機型號｜水輪機型號｜機組數量｜發電方式｜有效落差（公尺）｜單一機組用水量（CMS）｜容量（MW）｜位置｜興建年代｜狀態

一號機｜德國西門子製11KV交流式同步發電機｜德國Voith製橫軸單流渦卷法蘭西斯式水輪機｜1｜川流式｜39.4｜3.28CMS｜0.47MW｜臺中市后里區｜1911年8月1日｜商轉中

二號機｜德國西門子製11KV交流式同步發電機｜德國Voith製橫軸單流渦卷法蘭西斯式水輪機｜1｜川流式｜39.4｜3.28CMS｜0.47MW｜臺中市后里區｜1911年8月1日｜商轉中

### 管理

- 電廠名稱：大甲溪發電廠后里機組
- 管理單位：臺灣電力公司大甲溪發電廠
- 廠內編制：2

### 設施

- 廠房類型：地面式
- 取水來源：大安溪
- 壓力鋼管：兩條，直徑1公尺，一號機長81.4公尺、二號機長79.7公尺

## 圖集

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- 后里機組發電廠房與尾水出口

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- 后里機組兩部橫軸法蘭西斯式水輪發電機組

## 基本資料

- 日語原文：大甲溪發電廠后里機組、（后里發電廠）
- 說明：大甲溪發電廠后里機組發電廠房外觀
- 諺文：Taiwan
- 坐標：24
- 坐標：19
- 坐標：29
- 坐標：N
- 坐標：120
- 坐標：43
- 坐標：39
- 坐標：E
- 坐標：type:landmark
- 坐標：inline,title
- 國家：中華民國（臺灣）
- 運營範圍：臺中市后里區
- 現況：O
- 始建時間：1908年
- 啟用時間：1911年8月1日
- 建造費用：45萬圓
- 持有單位：台灣電力公司
- 運營單位：台灣電力公司
- 開發者：台灣總督府
- 建造者：台灣總督府
- 水力發電形式：川流式水力發電
- 取水來源：大安溪
- 發電機型號：德國西門子製11KV交流式同步發電機
- 水輪機型號：德國Voith製橫軸單流渦卷法蘭西斯式水輪機兩部
- 廠房類型：地面式
- 壓力鋼管：兩條，直徑1公尺，一號機長81.4公尺、二號機長79.7公尺
- 水頭高度：有效落差39.4公尺
- 用水量：單部：3.28CMS、兩部：6.56CMS
- 額定容量：0.95MW
- 年發電量：每年約800萬度
成都造幣廠

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成都造幣廠，中國清末及民國時期的重要造幣廠之一，始建於光緒二十二年（1896年）。

## 歷史

光緒二十二年（1896年），四川總督鹿傳霖向清廷奏准後，在兵工廠成都機器局內開辦銀元局。造幣機器由位於美國新澤西州的漢立克納浦廠（Ferracute Machine Company）供應。中國政府當時打算在武昌及成都分別新建產能為每日三十萬枚與二十五萬枚的銅幣製造廠，在成都興建一座產能每日十五萬枚的銀幣製造廠，並透過洋行向各國廠商訪價，最終漢立克納浦廠獲得該案。

按照合同，得標者須負責全套有關設備，其中印花機、沖餅機、沖孔機、制模機等可能為漢立克納浦廠自造，溶爐、退火爐、澆鑄爐、軋片機、鍋爐、傳動配備等則是漢廠向其他廠商購置，另制幣用模可能為費城造幣廠代辦。機器在1897年初完成，並於3月22日試車，全部機具於試車完成後即裝箱運出，此次出口中國是漢廠首次銷售設備至外國。

光緒二十四年（1898年）六月，廠房落成，製造商的技師強必爾（Henry Janvier）、洋行的英籍辦事員艾文瀾（Henry Everall）與機器到達成都。7月12日完成試車。

光緒二十五年（1899年）六月，各省奉旨將銀元改歸湖北及廣東代鑄，川廠因而停鑄。

光緒二十七年（1901年）四川總督奎俊以四川省地僻道險，求鄰靡易，奏准復設，當年10月開工專鑄「七二」銀元。

## 鑄幣數量

年號紀年｜公元紀年｜數量｜版式

光緒二十七年至二十八年｜1901年-1902年｜1404737｜四川省造光緒元寶，有四角龍、大頭龍、尖角龍、珍珠龍、劍毛龍、兔面龍、齙齒龍、折金、誤3、點緒系列，其中四角龍為初模鑄造。

光緒二十九年｜1903年｜781609

光緒三十年｜323523

光緒三十一年｜226411

光緒三十二年｜1080538

光緒三十三年｜1493162

光緒三十四年｜1180823

宣統元年｜1792768｜四川省造宣統元寶

宣統二年｜738107

宣統三年｜316730
華為雲

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華為雲（Huawei Cloud）成立於2011年，是華為公司旗下的雲計算平台，提供彈性雲伺服器、對象存儲服務、雲資料庫、網路、數據分析、機器學習、軟體開發雲等雲計算服務，在北京、深圳、南京、美國等多地設立有研發和運營機構。

截止到2021年5月，華為雲提供超過 200 多種雲服務產品，其中華為雲伺服器 （Huawei Cloud ECS）、華為雲對象存儲 （Huawei Cloud OBS）、Huawei Cloud CDN 等等是使用量最大的服務。華為雲在全球的 23 個區域和國家，建立了 45 個數據中心，2500 多個 CDN 節點。

根據高德納諮詢公司的報告，華為雲於2021年全球雲計算市場占4.61%的份額，排名第五。而在亞太雲計算市場則佔11.98%，排名第四。

## 數據中心

- 中國大陸地域：北京、上海、貴陽、廣州、深圳、大連
- 國際地域：香港、新加坡、曼谷、莫斯科、柏林、巴黎、法蘭克福、阿姆斯特丹、約翰尼斯堡、墨西哥城、利馬、聖保羅、聖地牙哥、布宜諾斯艾利斯

## 基本資料

- 日語原文：華為雲
- 類型：Web服務、雲端運算、人工智慧
- 成立：中國深圳市（1987年）
- 總部：中國深圳市龍崗區坂田華為基地
- 業務範圍：全球
- 創辦人：任正非
- 產品：雲計算服務
AOD電視劇集列表 (2014年)

本列表列出馬來西亞 Astro On Demand劇集首映 2014年播出的電視劇。

## 8.30港劇時段

（本時段的首播頻道為351頻道；高畫質頻道為350。）

播放日期｜中文劇名（英文）｜集數｜主演｜監製｜網頁｜主題曲／插曲｜備註

2013年17/12-2014年17/01｜舌劍上的公堂Return of the Silver Tongue｜25｜郭晉安、田蕊妮、黃翠如、麥長青、林曉峰、李成昌｜李艷芳｜ 網頁｜主：兩句 （田蕊妮、鄭俊弘）

2013年20/01-14/02｜單戀雙城Outbound Love｜22｜陳展鵬、陳茵媺、林夏薇、洪永城、楊 明、樊奕敏｜方駿釗｜ 網頁｜主：很想討厭你（林夏薇）插：差半步（陳展鵬）｜2014年「愛的季節」呈獻

17/02-29/03｜守業者Storm In A Cocoon｜32｜馬浚偉、楊 怡、麥長青、邵美琪、唐詩詠、曹永廉｜梁材遠｜ 網頁｜主：天意（馬浚偉）插：想起你（吳若希）

31/03-25/04｜愛我請留言Swipe Tap Love｜20｜黃浩然、黃翠如、關禮傑、洪永城、傅嘉莉、姚子羚｜陳耀全｜ 網頁｜主：愛我請留言（吳若希）

28/04-27/06｜西遊記Journey to the West｜45｜吳 樾、聶 遠、臧金生｜張紀中｜ 網頁｜主：西遊記主題音樂（李璧琦）插：護航（許廷鏗）｜中國內地劇集TVB粵語版本

30/06-08/08｜寒山潛龍Ghost Dragon of Cold Mountain｜30｜馬國明、敖嘉年、陳國邦、李詩韻、林夏薇、曹永廉｜羅永賢｜ 網頁｜主：歸途（鄭俊弘）插：她最好（王君馨

11/08-05/09｜載得有情人Rear Mirror｜20｜黎耀祥、蘇玉華、洪永城、唐詩詠、鍾景輝、劉 江｜方駿釗｜ 網頁｜主：高攀（胡鴻鈞）

08/09-17/10｜大藥坊All That Is Bitter Is Sweet｜30｜鍾嘉欣、陳展鵬、黃浩然、唐詩詠、敖嘉年、沈震軒｜徐正康｜ 網頁｜主：心藥（張德蘭）插：大愛（鍾嘉欣）

20/10-28/11｜老表，你好Hea！Come On, Cousin｜30｜郭晉安、王祖藍、萬綺雯、王菀之、張繼聰、鍾景輝｜黃偉聲｜ 網頁｜主：世界仔（阮兆祥）｜47週年台慶劇

11/12-26/12｜醋娘子Lady Sour｜20｜胡杏兒、吳卓羲、羅仲謙、岑麗香、黃淑儀、陳 煒｜潘嘉德｜ 網頁｜主：是你嗎（胡杏兒、吳卓羲）

29/12-24/01｜宦海奇官Noblesse Oblige｜20｜馬國明、楊怡、陳山聰、袁偉豪、劉丹、陳自瑤｜李添勝｜ 網頁｜主：是非（羅鈞滿、王君馨）

## 9.30港劇時段

（本時段的首播頻道為361-364頻道；高畫質頻道為350。）

播放日期｜中文劇名（英文）｜集數｜主演｜監製｜網頁｜主題曲／插曲｜備註

2013年23/12-2014年17/01｜貓屎媽媽Coffee Cat Mama｜20｜黃宗澤、米 雪、岑麗香、胡定欣、王浩信、古明華｜張乾文｜ 網頁｜主：鬥快（胡鴻鈞）

20/01-09/02｜新抱喜相逢Queen Divas｜15｜薛家燕、滕麗名、湯盈盈、敖嘉年、麥長青、元 秋｜關永忠｜ 網頁｜主：新抱喜相逢之喜氣洋洋（薛家燕、滕麗名、湯盈盈、敖嘉年、麥長青、王梓軒、呂珊）｜2014年賀歲劇

10/02-14/03｜食為奴Gilded Chopsticks｜25｜王祖藍、萬綺雯、黃智賢、胡定欣、張繼聰、何雁詩｜黃偉聲｜ 網頁｜主：忠臣（王祖藍、何雁詩）插：離人淚（張繼聰）

17/03-18/04｜叛逃Ruse of Engagement｜25｜陳展鵬、吳卓羲、陳茵媺、蒙嘉慧、李司棋、關禮傑｜王心慰｜ 網頁｜主：叛逃主題音樂（葉肇中作曲）插：千鈞一髮（吳卓羲、陳展鵬）

21/04-31/05｜女人俱樂部Never Dance Alone｜32｜李若彤、李麗珍、袁潔瑩、陳慧珊、葉蘊儀、張慧儀、江欣燕、吳啟華、鄭丹瑞｜曾志偉、陳維冠｜ 網頁｜主：星斗群（林欣彤、關淑怡）

02/06-11/07｜點金勝手The Ultimate Addiction｜30｜黃宗澤、徐子珊、胡定欣、陳敏之、黃智賢、江美儀｜莊偉建｜ 網頁｜主：考驗（鄭俊弘）插：棋逢敵手（胡鴻鈞、徐子珊）

14/07-22/08｜忠奸人Black Heart White Soul｜30｜郭晉安、田蕊妮、吳卓羲、商天娥、張繼聰、李子雄｜王心慰｜ 網頁｜主：灰色命運（羅鈞滿、鄭世豪）

25/08-03/10｜使徒行者Line Walker｜31｜苗僑偉、佘詩曼、林 峯、陳敏之、許紹雄、江美儀｜文偉鴻｜ 網頁｜主：行者（側 田、劉浩龍）插：越難越愛（吳若希）

06/10-01/11｜再戰明天Tomorrow Is Another Day｜20｜吳啟華、徐子珊、王浩信、何超儀、黃德斌、朱千雪｜林志華｜ 網頁｜主：再戰明天（許廷鏗）插：枷鎖（許廷鏗）

03/11-12/12｜名門暗戰Overachievers｜30｜黎耀祥、黃浩然、蕭正楠、陳國邦、曹永廉、胡定欣、邵美琪、關菊英、岳 華｜羅永賢｜ 網頁｜主：真實謊言（關菊英）插：地方（鄭俊弘）插：投降吧（鄭俊弘）｜47週年台慶劇

16/12-09/01｜八卦神探Officer Geomancer｜20｜李思捷、萬綺雯、梁烈唯、朱晨麗、羅樂林、楊詩敏｜張乾文｜ 網頁｜主：造反（鄭俊弘）

## 參考及連接

- Astro On Demand 劇集首映 官方網站
應州 (後唐)

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應州，唐末時設置的州。

唐朝武德中，置金城縣，後於乾符年間於金城縣置應州。後唐明宗即是應州人。後唐天成元年（926年），升彰國軍節度。興唐軍、寰州隸焉。後晉滅後唐後，割地予契丹。遼朝時，彰國軍，上，節度，兵事屬西京都部署司。下轄三縣：金城縣、渾源縣、河陰縣。金朝時屬西京路，元朝時屬大同路，明朝和清朝皆屬大同府。明朝洪武初年，州治金城縣省入應州。僅領一縣：山陰縣。1912年，改為應縣。

## 參考文獻

- 《遼史 第四十一卷 志第十一地理志五》
大馬士革國家博物館

大馬士革國家博物館 (المتحف الوطني بدمشق)是敘利亞大馬士革一家大型博物館，坐落在城市的西部，在大馬士革大學和提基亞清真寺之間。博物館收藏了5000多塊楔形文字碑銘，其中有歷史上第一個已知的寫在泥板上的字母表，即烏加里特字母。

該博物館最受歡迎的部分是重建的公元2世紀杜拉歐羅普斯猶太會堂。

## 歷史

該館始建於1919年。目前的建築建於1936年，1956年和1975年又有擴建。

## 館藏

展品分為5個部分：

- 史前時代：石器時代的遺蹟和骨骼。
- 古敘利亞：許多來自古代遺址的展品，有來自埃布拉（Ebla）、馬里（Mari）、烏加里特（Ugarit）等古代遺址的石板、圓筒印章和護身符，以及來自泰勒哈拉夫（Tell Halaf）的雕塑。其中最重要的是一塊烏加里特楔形文字碑，展示了世界上現存最古老的字母表。該博物館還收藏了已知的最古老的基本完整的記譜音樂。
- 古典時代：該部分包含希臘化時期，古羅馬和拜占庭的展品。它包括許多罕見的雕像，以及石頭和大理石石棺。它還包括一個珠寶館。
- 伊斯蘭時期：一座伊斯蘭宮殿的立面被移來，作為博物館的正門。宮殿中的雕刻等一些內容也在博物館展出。它還包括許多玻璃和金屬展品，以及伊斯蘭歷史的不同時期的硬幣，以及從倭馬亞時代到奧斯曼帝國的文獻。還有展廳展示一個傳統的敘利亞家庭，展品來自一個18世紀的老房子。毗鄰本館還有一個圖書館。
- 當代：包含了敘利亞藝術家，阿拉伯世界和其他國家的當代藝術作品。

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- 入口

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- Iku Shamagan國王，2500BCE

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- 一對夫婦

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- 一對夫婦

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- 獅子

## 基本資料

- 日語原文：大馬士革國家博物館、المتحف الوطني بدمشق
- 尺寸：300
- 座標：33.512572 36.290044
- 成立：1979
- 地址：敘利亞大馬士革
洛里奇協定

洛里奇協定（Roerich Pact，正式名稱為：Treaty on the Protection of Artistic and Scientific Institutions and Historic Monuments）是一項保護藝術家、科學研究機構和歷史博物館的協定，由尼古拉斯·洛里奇倡議發起。最核心的思想是在法律上承認：對於文化遺產的保護比國防更為重要，應該把文化保護放在比軍事需求更為優先的地位上。

## 尼古拉斯·洛里奇

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尼古拉斯·洛里奇是一位俄國畫家和哲學家，於1874年10月9號出生在聖彼得堡，自幼修習法律和繪畫。1900年，洛里奇來到巴黎繼續學習繪畫，師從費爾南·科爾蒙。科爾蒙是梵谷和亨利·德·土魯斯-羅特列克的老師。在結束巴黎的學習，並返回聖彼得堡之後，洛里奇很快成為一名成功的畫家，他的一幅畫甚至被沙皇尼古拉斯二世親自買下。1920年洛里奇來到美國，並成立了兩個文化研究所：「Cor Ardens」和「The Master Institute of United Arts」。1923年，洛里奇博物館在紐約成立。洛里奇隨後離開美國，定居在喜馬拉雅山腳下的一個山谷里（庫爾盧）。他於1947年12月13號逝世。

洛里奇發起了保護文化遺產的運動，提出了「代際文明和平」（Peace of Civilizations）的理念，主張不管文明如何發展演化，以前的文化遺產都應該得到保護。洛里奇畢生的努力換來洛里奇協定的簽訂。1935年4月15號，洛里奇協定在白宮橢圓形辦公室正式簽署，這是在橢圓形辦公室簽署的第一個國際協定。

因為在文化遺產保護方面的巨大貢獻，洛里奇於1929年首次被提名諾貝爾和平獎。並於1932年和1935年相繼獲得諾貝爾和平獎提名。

## 起源

1903年，洛里奇和他的妻子環遊了俄國四十個古城。在環遊途中，洛里奇進行了大量古建築研究，創作了近90副繪畫作品。很快這些古建築在戰火中被損毀，洛里奇的作品成了它們唯一的影像資料。

1904年，洛里奇向俄羅斯皇家建築協會提交了一個報告，指出了這些歷史建築面臨的悲觀現狀，建議立即對這些建築提供保護。

隨後幾年，洛里奇一直在反覆申明這個觀點。

1914年，第一次世界大戰爆發，洛里奇向俄羅斯陸軍總司令部、美國政府、法國政府同時提出了在戰爭中盡力保護文化遺產的建議。

1915年，洛里奇致信沙皇尼古拉二世，請求在保護文化遺產方面作出真正的行動。

## 形成

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1929年，洛里奇聯合巴黎大學教授George Chklaver擬就一份關於文化遺產保護的國際協定草案。

1930年，這份草案在全世界廣為傳播。

1935年，在這份草案的基礎上，洛里奇協定誕生，在白宮橢圓形辦公室由21個美洲國家共同簽署生效。

二戰後，以洛奇里協定為藍本，一些文化遺產保護方面的國際法相繼誕生。

1949年，聯合國教科文組織通過決議，要開始正式制定在戰爭和軍事衝突中保護和搶救文化遺產的國際法。

在隨後若干年中，文化遺產保護方面的國際法和國際協定日漸成熟和完善。

## 外部連結

- . 博物館藝術畫廊關於洛里奇的介紹。
- . 台灣高中歷史教學資料關於洛里奇協定的內容。
- L. Shaposhnikova. Roerich’s Pact Urgency in Today’s World 「Roerich’s Pact Urgency in Today’s World」 Published in magazine 「Cultura i Vremya」 (「Culture and Time」) No. 4, 2005.
- International Centre of the Roerichs
- Nicholas Roerich Museum .
- Pact and Banner Of Peace Through Culture , Nicholas Roerich Museum.
- Treaty on the Protection of Artistic and Scientific Institutions and Historic Monuments (Roerich Pact) , ratifications and signatures, icrc.org
- Roerich Pact: video
- 文化。尼古拉斯•洛里奇。網路存檔。
德國國營鐵路E11型電力機車

德國國營鐵路E11型電力機車（DR-Baureihe E 11，自1970年起使用211型，併入德國鐵路後使用109型）是德國國營鐵路在民主德國開發的首款電力機車。這些機車被通俗的稱為「木輥」（Holzroller）。

## 歷史

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E11型電機機車是德國國營鐵路在因冷戰而無法獲得德國聯邦鐵路E10型電力機車和E40型電力機車的授權生產許可後，進而根據黑尼格斯多夫漢斯·拜姆勒電力機車廠於1961年交付的兩台原型機（E11 001及002號）進行測試，並自1962年起大量採購的一款Bo-Bo軸式電力機車。共有96台同型機車為滿足貨運及客運需求而生產，主要使用在德國國營鐵路新開通的電氣化鐵路中的快速列車服務。它們最初分別配屬萊比錫、哈勒和魏森費爾斯的車輛段，也曾在短期內配屬於比特費爾德和茨維考。在生產期間，機車發生了許多設計變動，其中一些在外觀上也有極大的改變。E11 001和002號的側壁兩邊各有4個橫向雙通風格柵，而自E11 003號起，通風格柵是垂直排列的。自211 043號起，由於較長的交付間隔，後續交付的機車都採用了基於E42型機車的外觀造型。主車架的飾邊和緩衝器下方的排障器壁板被取消，側壁兩邊的4個雙通風格柵也被6個簡單設計的格柵所取代。自211 057號起，對縫焊接的緩衝器和標準化的牽引箱被安裝在自動連接器之中，因此，它們的緩衝器間距也少許加長。機車在最初採用的是德意志國鐵路經典的電力機車塗裝：墨綠色的車身、黑色的車架和紅色的轉向架。在1970年代進行了一些色彩方面的探索後，它們又開始轉為採用不含轉向架的酒紅色塗裝，但配以一條象牙色的裝飾線和灰色的轉向架。這些塗裝變化也同時發生在242型機車之中。

伴隨著600噸的牽引載荷（在平面上）可以達到120公里/小時的最高速度，以及82.5噸的整備重量，使得211型機車能夠完全滿足東德的鐵路運輸要求。它同時還可以：

- 牽引565噸重的快速列車在千分之五的坡度上達到120公里/小時
- 牽引590噸重的快速列車在千分之十的坡度上達到100公里/小時
- 牽引1,700噸重的貨運列車在在平面上達到80公里/小時

為短途客運和貨運專門定製的E11型姊妹車型是E42型機車，後者採用了不同的齒輪傳動比，最高速度僅為100公里/小時，但具備較高的牽引力以及相匹配的制動系統。用於電壓制式為25千伏50赫茲的呂伯蘭鐵路的六軸機車E251型也是根據E11型和E42型的外觀而造。

## 設計特點

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### 機械部件

轉向架的底盤採用的是空心鋼箱形焊接。樞軸梁負責支撐牽引電動機。機車在改造時可以採用由黑尼格斯多夫電力機車廠提供的全彈簧型錐環彈簧傳動裝置，但僅有1台機車進行了測試。轉向架由一個特殊的聯軸器連接在一起。主車架為焊接結構，並採用橋接式框架設置。駕駛室和機械室的底板是作為承重部件被納入結構體系。車體是自承式的輕量化鋼結構，並焊接在主車架上。制動系統由一個帶有輔助制動裝置（K-GPR mZ型，舊稱Kssbr m.Z.）的空氣制動器和輪軸手制動器組成。

### 電氣部件

機車的雙臂式受電弓採用了新式設計，並配備了雙層接觸條。這款受電弓型號也被用於仍在東德運行的老式電力機車E04型、E44型及E94型。總開關是一個斷流容量為200兆伏安的空氣壓縮開關。主變壓器是一個帶有墊片繞組和自耦變壓功能的強冷殼式變壓器。其中有15個閥門用於電動機電路，2個用於列車供暖和1和用於輔助運行。凸輪開關具有14個速度級，並有一個分級控制器用於穩定速度級切換時的電壓變化。牽引電動機為具有整流繞組和均衡繞組的強冷12極交流電串勵電動機設計。

機車最初配備了34針的多單元及動力集中式列車控制器。用於多單元列車控制的連接器接口設於機車前圍板和車頂燈之間的中部，用於動力集中式列車控制、採用對角設置的電纜插頭及接口則設於緩衝器下方。自1970年交付的211 043號機車起取消了動力集中式列車控制器，自211 057號機車起也取消了多單元列車控制器。由於增加了牽引載荷以及243型機車空出了部分客運列車服務，一些機車又開始在1980年代加裝了多單元列車控制器，它們被重定型為子型號211.8型，並用做重聯運行。

為了加裝點狀列車控制裝置（PZB）的車輛磁體設備，轉向架之間的儲氣罐不得不側向偏移。

## 現狀

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自1989年起，一些機車被轉換為242型，其構造只有齒輪傳動比存在區別。

截至1991年1月1日，德國國營鐵路仍保有69台211型機車。在這一時期它們已很大程度上被更現代化的243型機車取代了要求不高的牽引服務。

在德國國營鐵路與德國聯邦鐵路合併後，新成立的德國鐵路仍然接收了部分211型機車，它們被重定型為109型；至1998年，最後4台由德國鐵路運營的這一型號機車在哈勒車輛段退役。其中E11 001號（211 001-3號）機車現存於哈勒德國鐵路博物館。

2010年，幾台211型機車被重新運用至德國的私營鐵路，例如109 084號（重編號為109-1）、109 013號（109-2）和109 073號（109-3）被格奧爾格交通集團（GVG）用作牽引運行於柏林至薩斯尼茨間（皇家航線）的夜間列車；以及109 028號和109 030號被波茨坦鐵路公司（EGP）用作牽引貨運列車。

## 外部連結

- 關於E11型、E42型及E251型電力機車

## 基本資料

- 日語原文：德國國營鐵路E11型/211型電力機車、德國鐵路109型電力機車
- 類型：電力機車
- 產量：96
- builddate：1961–1963，1970–1976
- 退役日期：1990年代
- 生產商：黑尼格斯多夫電力機車廠
- UIC軸式：Bo'Bo'
- 軸重：20噸
- 最高速度：120公里/小時
- 長度：16,260毫米
- 重量：82.5公噸
- tractionmotors：4台
- 牽引功率：2,740千瓦（持續）、2,920千瓦（每小時）
- 牽引力：216千牛
- 受流電壓：15千伏16⅔赫茲交流電
- 受流方式：高架電纜
高士台

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高士台（The Summa），位於香港香港島西營盤興漢道23號，毗鄰聖士提反堂中學、聖保羅書院、英皇書院及香港大學，是嘉里建設的一個高尚住宅項目，2014年初以現樓形式開售。

## 單位設計及設施

物業分為兩座，高33層（不設4、13、14、24及34樓，防火層設於各座的天台），共提供168伙住宅單位，當中以中大型單位為主，另設兩復式，小型單位佔14伙。兩座大樓均建於同一5層高的基座之上，基座設有兩層室內停車場、一層住客會所、平台花園、燒烤場、健身房、25米游泳池等設置。

由於該屋苑尚未成立業主立案法團，因此屋苑管理一直由嘉里物業管理負責。
元宵點燈

元宵點燈，又稱慶燈、開燈、賀燈，是中國南方、台灣、香港一些村落在元宵節前後的傳統習俗。閩語、粵語、客家話，以及屬粵語下的圍頭話等南方漢語中「燈」和「丁」同音，點燈意寓添丁，據說可以帶來添丁的彩數，並且是向祖先稟告族中有新成員的儀式。故客家人、福建、潮州、臺灣、香港新界原居民等人認為元宵燈即為添丁的佳兆。

## 儀式

點燈一般在元宵此日或之前開始，實際日子則由初十至二十不等，視乎各村俗例而定。有些村落每年日期固定，如屏山東頭圍早於正月初五，而上水圍則於正月十二點燈，十五完燈；錦田水頭村鄧氏的點燈儀式固定在每年的正月十五和洪聖誕一同舉辦，屆時除了點燈外還有抽花炮和歌唱晚會等慶祝活動；也有些會擇日點燈。

點燈這天會在祠堂、神廳或特設的神棚掛上燈籠，新界圍村的點燈儀式一般在祠堂後廳的祖先神龕前舉行；亦有的於村內土地公社壇前舉行點燈儀式。為賀添丁有舞龍、舞麒麟、舞英歌等的風俗。過去一年內添了多少男丁，就燃亮同等數目的花燈，懸掛於祠堂橫梁之上。花燈上寫上很多吉祥句語，代表了身為父母、長輩們的心聲；花燈下懸掛了嬰兒名字、筷子（快生貴子）、茨菇（添丁生子）、柏葉（長壽）、薑（生育）、桔子（吉利）、蘿蔔（菜頭意寓彩頭）、芋頭（多子多孫）等。希望祖先庇蔭。有些是掛一個大紙紮花燈，裡面放置與男丁同等數目的燈盞。每個添了丁的家庭會備有祭品，如水果、米糧，並燃著蠟燭，置於族中崇祀的主神像前，上香，祈求神靈保佑。點燈後代表這些男丁被承認為族中成員。

有些村落會煮丁粥供族人及賓客品嘗。元宵當晚，添丁家庭按俗例在祠堂宴請族人，稱作丁酒、宴丁酒、擺丁桌、擺暝，香港的丁酒多為盆菜形式，亦有客家人的「九大簋」寓意「長長久久」，以九味菜式用大碗盛載並每三碗一斜排，族人稱為「九子碟」，以取「九子登科」之意。

有些村落宴罷便將花燈除下，稱為「完燈」，丁頭（男丁的父親）會拿回家中擺放，也有些會馬上焚燒，稱為「化燈」。一些族群如香港的客家人數年才點燈一次，花燈會放至下次點燈前才除下。

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- 錦田水頭村清樂鄧公祠思成堂的大八角花燈

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- 曾大屋神廳懸掛的花燈

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- 錦田水頭村廣瑜鄧公祠來成堂的丁燈

## 發展

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點燈是圍村內的大事，但因無力負擔點燈的費用而來的悲劇也不少，上水圍便曾廢除點燈儀式，改為在糯米酒中加入豆卜、粉絲等煮成「燈酒」，分發給村中族人，簡化儀式，直到近年才復辦點燈儀式。亦有一些圍村由於出生率下降，為節約計，便將點燈儀式改為每隔數年，儲夠丁數才辦一次。

而林村舉辦的香港許願節，由第二屆開始更開放只供原居民男丁參與的點燈儀式，讓所有嬰兒參與。

## 花燈

添丁花燈一般沒有特定樣式，隨師傅手藝而變，紮根沙田小瀝源村的吳水勝（水叔）紮竹篾做燈身支架，然後剪花紙，有分梅條、六耳條、八仙窗等設計，須剪得錯落有致，有的呈鋸齒狀，而八角形底部的丁燈是水叔標誌，取「發」諧音，丁燈底部還會綁上生菜、大蒜、銅錢、蔥、芋仔、慈姑，取生財、百子千孫、聰明、富貴的諧音；活躍於元朗區的冒卓祺師傅主要扎作香港較常見的大八角款式，角越多燈就越圓，看上去較圓順。
陳氏吸引子

陳氏吸引子（Chen attractor)，1999年 陳關榮和植田提出另類混沌吸引子,被稱為陳氏吸引子。

陳氏系統有以下一組微分方程表示：

$$\frac{dx(t)}{dt}=a*(y(t)-x(t))$$

$$\frac{dy(t)}{dt}=(c-a)*x(t)-x(t)*z(t)+c*y(t)$$

$$\frac{dz(t)}{dt}=x(t)*y(t)-b*z(t)$$

## 數值解

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利用龍格－庫塔法可以求得陳氏系統的混沌吸引子圖形和波形：

右圖陳氏吸引子的參數：

a = 40, c = 28, b = 3

初始條件：

x(0) = -0.1, y(0) = 0.5, z(0) = -0.6

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倫敦郡

倫敦郡（County of London）是一個存在於1889年至1965年間的英格蘭的郡，相當於今天的內倫敦。本身是根據《1888年當地政府法令》選出郡政府的一個郡，由倫敦郡議會管理，最初郡議會只有很少的一部份職能，後來才慢慢壯大起來。郡議會很少參與管理倫敦市的事務，而是交由之前就存在的倫敦市法團。1900年其下的行政單位按照《1855年都會管理法令》劃分為28個自治市。1961年時倫敦郡的面積約有74903acre。在其存在期間，人口持續下降，大多數居民都搬到了其他地區居住。當地政府則一直試圖擴大倫敦郡的管轄範圍，但多次以失敗告終。1965年倫敦郡依照《1963年倫敦政府法令》被範圍更大的大倫敦取代。

## 地理

倫敦郡面積約有75,000英畝，處在倫敦盆地之內。被泰晤士河分成南北兩個部份。東北與埃塞克斯郡、東南與肯特郡、西南與薩里郡、北部與米德爾塞克斯郡接壤。最高點是北部的漢普斯特德荒野，海拔440ft。

## 歷史

### 創建

倫敦當地政府自1855年開始進行改革。因此大都會工程委員會也應運而生，為都會區提供基礎設施服務。漸漸地該委員會成爲了當地實質性的管理機構和服務提供者。為方便死亡週報表的發佈，註冊總署將米德爾塞克斯郡、薩里郡和肯特郡的一部份標記為都會區（the Metropolis），而倫敦工作委員會的勢力也拓展到了這裡。不過倫敦城依舊由倫敦市法團負責管理。

19世紀有數次嘗試對倫敦政府進行改革，目的主要有二。一是擴大倫敦市的管轄範圍，二即創立倫敦郡或創立十個與議會選區對應的市法團。因為倫敦市法團的強勢，這些嘗試全部以失敗告終。最終到《1888年當地政府法令》和郡政廳引入後才得以實現。這個新郡的邊界也是新劃分出來的，與1855年倫敦的實際擴張邊界亦不相符。例如撤消了西漢姆，但加入了邊境上的一些人口稀疏地區。

倫敦郡的成立是「非行政」目的的，有郡治安官（Lord Lieutenant）和郡長（High Sheriff）兩個職能不同的職位。郡政廳只有管理倫敦市的排水、道路、消防、提防和防洪等少數權力。

### 郡議會

倫敦郡由倫敦郡議會管理，此政府的權力主要繼承自都會工作委員會。但也吸收了倫敦學校委員會（London School Board）和都會難民委員會（Metropolitan Asylums Board）等專門機構。郡議會原位於Spring Gardens，1930年代搬到位於蘭貝斯的特地建造的倫敦郡政廳建築中。

### 組成

1900年，在倫敦郡政廳成立11年後，《1899年倫敦政府法令》將該郡分作28個都會自治市。這些自治市一舉取代了古代的教會委員會和地區委員會成為二級行政機構。

倫敦市（不是都會自治市）

威斯敏斯特都會自治市霍本都會自治市芬司伯里都會自治市肖迪奇都會自治市貝斯納爾格林都會自治市斯特普尼都會自治市柏孟塞都會自治市南華克都會自治市坎伯威爾都會自治市特德福德都會自治市劉易舍姆都會自治市伍爾維奇都會自治市格林威治都會自治市波普拉都會自治市哈克尼都會自治市斯托克紐因頓都會自治市伊靈斯頓都會自治市聖潘克拉斯都會自治市漢普斯特德都會自治市聖瑪麗伯恩都會自治市帕丁頓都會自治市肯辛頓都會自治市漢默史密斯都會自治市富勒姆都會自治市旺茲沃思都會自治市蘭貝斯都會自治市巴特西都會自治市切爾西都會自治市

### 人口減少

整個存在期間，倫敦郡的人口都在不斷減少。1901年倫敦郡人口450萬，到1961年時已經只有320萬。1931年「大倫敦」（當時的倫敦警察廳轄區加上倫敦市）的居民中居住在郡內的比郡外的還要少。下表顯示的是倫敦郡所存在期間的幾次人口普查數據：

年份｜中心區†｜內環‡｜二環§｜倫敦郡整體｜大倫敦的外環#

1881｜1,743,000｜1,008,000｜1,093,000｜3,844,000｜950,000

1901｜1,623,000｜1,201,000｜1,601,000｜4,425,000｜1,422,000

1921｜1,364,000｜1,186,000｜1,933,000｜4,483,000｜2,993,000

1931｜1,260,000｜1,163,000｜1,976,000｜4,399,000｜3,807,000

1951｜738,000｜927,000｜1,683,000｜3,348,000｜4,998,000

†倫敦市和柏孟塞、貝斯納爾格林、芬司伯里、霍爾本、聖馬麗伯恩、聖潘克拉斯、肖迪奇、南華克、斯特普尼和威斯敏斯特都會自治市。

‡巴特西、切爾西、伊靈斯頓、肯辛頓、蘭貝斯和帕丁頓都會自治市。

§坎伯威爾、德特福德、富勒姆、格林威治、哈克尼、漢默史密斯、漢普斯特德、劉易舍姆、波普拉、斯托克紐因頓、旺茲沃思和伍爾維奇都會自治市。

`#`大倫敦里居住在郡外的人口。

### 廢除

1965年倫敦被更大的大倫敦取代，後者覆蓋了幾乎整個米德爾塞克斯郡，以及薩里郡、肯特郡、埃塞克斯郡和赫特福德郡的一部份地區。此後倫敦郡便成為內倫敦。28個都會自治市也整合成了12個內倫敦自治市。

## 外部連結

- County of London boundary map

## 基本資料

- 日語原文：倫敦
- 位置：倫敦郡在英格蘭的位置
- 狀態：行政和名譽郡
- 面積：74816acre
- AreaFirstYear：1911
- 面積：74903acre
- AreaLastYear：1961
- 總部：倫敦郡政廳
- 原產國：都市工作委員會轄區
- 1965：1889
- 後繼型號：大倫敦
- PopulationFirst：4,521,685
- PopulationFirstYear：1911
- PopulationLast：3,200,484
- PopulationLastYear：1961
- DensityFirst：60/英畝
- DensityFirstYear：1911
- DensityLast：42/英畝
- DensityLastYear：1961
- 本級政府：倫敦郡議會
- 紋章：

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- arms_caption：倫敦郡政廳徽章
- 下級行政區：民政教區和都會區（1889–1900）、都會自治市（1900–1965）
- DivisionsMap：

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- divisions_map_caption：自治市為2-29（1為倫敦市）
富士櫻

富士櫻（學名：Prunus incisa）是櫻花的一種，屬薔薇科的植物。在富士山近邊和山麓、箱根近邊等地自生，故名富士櫻、箱根櫻。此種樹木不高、花較小，所以又名豆櫻。

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- 攝於荔枝角公園

## 雜交種

台灣原生種緋寒櫻與富士櫻雜交而成的園藝種被稱為小富士櫻。該品種屬落葉喬木，花期分布在2-3月。

## 關連項目

- 櫻花
- 高嶺櫻

## 基本資料

- 狀態：DD
- status_system：iucn3.1
- 屬：Prunus sect. Cerasus
- 物種：incisa
- 命名者：Thunb., 1784
- 異名：Cerasus incisa、(Thunb.) Loisel., 1809、Microcerasus incisa、(Thunb.) M.Roem., 1847
八重櫻

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八重櫻（やえざくら）是重瓣櫻花的總稱，非特定的品種名，品種眾多，常見的是關山櫻、普賢象、八重紅枝垂等。花瓣非常多又細，狀如菊花者，也稱作菊櫻。

## 關連項目

- 里櫻
- 櫻湯
古翠路站

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古翠路站是杭州地鐵2號線的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區古盪街道文二西路與古翠路交叉口西側，於2013年12月20日開工建設，採用半蓋挖順築法施工，總工期約4年， 2017年7月3日開通。在2017年底二期開通前曾作為2號線西北臨時終點車站。

車站以杭州城市道路命名，而道路本身則因其連接古盪和翠苑新村而得名。

## 結構

車站為地下兩層島式車站，長275.9米，標準段寬20.1米，最大挖深17.21米，設四個出入口和三組風亭。本站上行方向有一單渡線，在二期未開通時供2號線全部列車站後折返。

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### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜文二西路北側｜古翠路、高技街、翠苑新村四區、翠苑新村五區、浙江省立同德醫院｜

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B｜文二西路北側｜通普路、益樂路、世紀新城東區、杭州市西湖區人民法院、杭州廣播電視大學｜

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D｜文二西路南側｜古翠路、葛家莊路、華星路、嘉綠苑公園、嘉綠苑｜

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注=廁無梯

## 接駁交通

### 公交

站點名稱｜公交線路｜大致位置｜備註

翠苑五區｜25（吳山公交站——蔣村公交中心站）37（松木場河西——吉鴻家園）63（古墩路平安橋——沈家苑）145（黃龍體育中心——計家灣東）156（翠苑四區—>民心路新業路口）209（華豐公交站——古盪新村）（夜間線）｜A出口向北古翠路上

節能公司｜25（吳山公交站——蔣村公交中心站）36（公交一公司—>科園路）37（松木場河西——吉鴻家園）41（東新園小區——皇朝花園）43（蔣村公交站—>火車東站西）50（節能公司—>錢潮路公交站）74（浙大紫金港校區——三里亭公交站）77（汽車西站——西文街公交站）86（西溪競舟苑——景芳小區）130（五常公交站——鳳起路十四中）156（翠苑四區—>民心路新業路口）186（蔣村公交中心站—>慶春廣場南）221（西溪蒹葭苑——艮山門東站）（夜間線）299(M)（金色藍庭公交站—>運新花苑）（工作日運營）｜D出口向東過古翠路口文二路上

公交一公司｜36（公交一公司—>科園路）41（東新園小區——皇朝花園）50（錢潮路公交站—>節能公司）63（沈家苑—>古墩路平安橋）145（黃龍體育中心——計家灣東）209（古盪新村—>華豐公交站）（夜間線）｜D出口向南古翠路上

文二西路益樂路口｜63（古墩路平安橋—>沈家苑）74（浙大紫金港校區——三里亭公交站）77（汽車西站——西文街公交站）86（西溪競舟苑——景芳小區）130（五常公交站——鳳起路十四中）199（蔣村法昌寺——環北新村）209（古盪新村—>華豐公交站）（夜間線）221（西溪蒹葭苑——艮山門東站）（夜間線）｜B出口向西文二西路上

地鐵古翠路站｜1218(M)（地鐵古翠路站——楝樹浜）1219(M)（地鐵古翠路站——政苑公交站）｜B出口向北通普路上

文二西路通普路口（地鐵古翠路站）｜1218(M)（地鐵古翠路站—>楝樹浜）1219(M)（地鐵古翠路站—>政苑公交站）1300(M)（文二西路通普路口——文三西路西）｜B出口附近文二西路上

## 基本資料

- 日語原文：古翠路
- 英文名稱：Gucui Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區古盪街道
- 位置：文二西路與古翠路和通普路之間地下
- 擁有者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年7月3日
- 首班車：往2：06:09、往2：06:11
- 末班車：往2：23:26、往2：23:56
豐潭路站

豐潭路站是杭州地鐵2號線的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區古盪街道文二路豐潭路，2013年12月7日開始主體施工，於2016年6月完成主體結構施工，已於2017年12月27日開通。車站共有4個出入口。

車站以杭州城市道路命名，而道路本身則因其附近水潭眾多而得名。

## 車站結構

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜文二西路北側｜文二西路、豐潭路、高技街、益樂路浙江財經大學、益樂新村、世紀新城西區｜

<image>

B｜文二西路北側｜文二西路、豐潭路、競舟路恩濟花苑、金成花園｜

<image>

C｜文二西路南側｜文二西路、豐潭路、競舟路南都德加、香樟公寓｜

<image>

D｜文二西路南側｜豐潭路、文二西路、嘉祥巷、益樂路嘉綠西苑、南都銀座公寓｜

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注=廁無梯

## 基本資料

- 日語原文：豐潭路
- 英文名稱：Fengtan Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區古盪街道
- 位置：文二西路與豐潭路交叉口地下
- 擁有者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年12月27日
- 首班車：往2：06:17、往2：06:13
- 末班車：往2：23:24、往2：23:58
枝垂櫻

2023-04-05 Weeping cherry blossoms at dusk（夕暮れのしだれ桜、山南町）DSCF0736ac.jpg

枝垂櫻（學名：Cerasus itosakura f. itosakura）是櫻花的一種變種，屬薔薇科櫻屬的植物。樹枝垂下的櫻花的總稱。多屬於江戶彼岸櫻的系統，品種眾多。八重紅枝垂、紅枝垂等較有名。

花語：勿忘我

## 異名

- Prunus itosakura Sieb. (1830) (basionym)
- Cerasus itosakura (Sieb.) H.Ohba & S.Akiyama (2014) (isonym)
- Cerasus spachiana Lavallée ex E.Otto (1879)
- Prunus spachiana (Lavallée ex E.Otto) Kitam. (1971)

## 圖像

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- 三春瀧櫻

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- 乙姫櫻（福島縣白河市）

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- 萬博記念公園

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- 慈雲寺的枝垂櫻（山梨縣甲州市）
潘水站

潘水站位於中華人民共和國浙江省杭州市蕭山區蜀山街道市心南路與潘水路交叉口南側，是杭州地鐵2號線的地鐵車站，2014年11月24日啟用。車站因潘水社區而得名，潘水系南門江的古名。

## 車站結構

潘水站為地下二層島式站台，沿市心南路南北向布置，車站結構總長147.4米，標準段寬度18.5米，站台寬度14米，站台有效長度120米。

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- 站廳

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- 站台

### 出入口

潘水站共有3個出入口，車站啟用時只開放市心南路東側的A1和B出口，西側的A2出口受制於與其共構的潘水安置服務用房，延遲到2020年8月31日啟用。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜市心南路東側｜市心南路、道源路南市花園、高橋小學｜

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A｜市心南路西側｜市心南路、潘水路、道源路潘水苑、杭州市蕭山區體育中心｜

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B｜市心南路東側｜市心南路、南秀路南江公園、泰和花園、蕭山老年頤樂園、高橋初中、P+R停車場｜

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注=廁無梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A2口：潘水

A、C口：地鐵潘水站

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：潘水
- 英文名稱：Panshui
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市蕭山區蜀山街道
- 位置：市心南路與潘水路交叉口南側地下
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年11月24日
- 舊稱：潘水路站（工程名）
- 首班車：往2：06:26、往2：06:04
- 末班車：往2：00:15、往2：23:06
呂陳吸引子

呂陳吸引子（Lü-Chen attractor）也稱Lu attractor吸引子，是2002年中國科學院數學與系統科學研究院研究員呂金虎（Jinhu Lü)，Suchun Zhang 和香港城市大學電子工程系講座教授陳關榮（Guangrong Chen）發現和分析的一種新型的、介於洛倫茨吸引子和蔡氏電路之間的吸引子。

呂氏吸引子的特點是其隨控制參數的變化，而呈現為左卷波混沌吸引子、麻花型吸引子或右卷波混沌吸引子

呂氏吸引子方程：

$$\frac{dx(t)}{dt}=a\cdot \left(y(t)-x(t)\right)$$

$$\frac{dy(t)}{dt}=x(t)-x(t)\cdot z(t)+c\cdot y(t)+u$$

$$\frac{dz(t)}{dt}=x(t)\cdot y(t)-b\cdot z(t)$$

## 解析解

參數：a = 36, c = 20, b = 3, u = -15..15

初始條件：x(0) = .1, y(0) = .3, z(0) = -.6

其中 u 是一個 控制數。

- 當 u ≤-11 時，Lṻ Chen 混沌吸引子為左卷波混沌吸引子。
- 當u 在 -10 和 10 之間 時為麻花型吸引子。
- 當 u≥ 11，是右卷波混沌吸引子。

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巴拉達河

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巴拉達河（بردى，Χρυσορρόας）是敘利亞首都大馬士革的主要河流，其源頭是巴拉達湖。巴拉達河通過一條陡峭狹窄的峽谷後，到達大馬士革，在那裡它分成七個分支，灌溉綠洲，最後消失在沙漠中。「巴拉達」名字被認為來自「barid」，即「冷」。古希臘的名字的意思是「金色水流」。

綠洲面積約370平方公里，自古以來，是大馬士革繁榮的根基。從80年代中期起，綠洲的規模逐漸縮小，被大馬士革的郊區住房和輕工業蠶食侵占。

在過去幾十年，這條河遭受嚴重的旱災，主要是由於較低的降雨率，以及該地區大量增加的人口。它也面臨著嚴重的污染問題，特別是在夏天，那裡幾乎沒有流動的水。

巴拉達在聖經中被稱為亞巴拿，是大馬士革兩條河（亞巴拿河和法珥法河）中較重要的一條，見於《列王紀下》5章12節。兩條河聯通開挖的運河，被認為是世界上最完整、最廣泛的灌溉工程之一。在聖經中，乃縵驚嘆亞巴拿河和法珥法河比以色列的所有河流更大。

巴拉達也是在黎巴嫩，敘利亞，埃及，摩洛哥，美國，阿根廷和法國的姓氏。
德元埤水庫

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德元埤水庫，是臺灣的一座小型水庫，位於臺南市柳營區東南約2公里處，係攔截龜子港排水上游9條支流而形成珊瑚狀之埤塘。德元埤水庫之名稱係源自興建者「劉德元」。

## 沿革

台灣清治時期咸豐年間，柳營地方人士劉德元獨資興建土壩蓄水供附近一千公頃農田灌溉之用，不過四年後即被洪水沖毀。日本時期由台灣製糖株式會社（現台糖公司）加以修復。1953年，鄉長劉敏樹、縣議員侯文成等提倡籌建水庫，組成水庫建設籌備委員會，最後測定將原劉德元建築堤地點，重新設計建造堤壩及閘水門築成一水庫，於1956年竣工，仍命名為德元埤。

## 結構

蓄水最高水位為14.12公尺，水量385萬立方公尺。集水面積32.11平方公里，滿水位標高14公尺、滿水位面積為147.37公頃。

## 基本資料

- 說明：德元埤水庫湖區風光
- 諺文：Taiwan
- 坐標：23
- 坐標：15
- 坐標：37
- 坐標：N
- 坐標：120
- 坐標：19
- 坐標：55
- 坐標：E
- 坐標：type:landmark
- 坐標：inline,title
- 溢洪道類型：Gated overflow, service
- 現狀：O
- 運營範圍：臺南市柳營區
- 所有者：農業部農田水利署嘉南管理處
- 開發者：台灣省政府水利局
- 運營方：農業部農田水利署嘉南管理處
- 壩體積：N/A
- 始建：1953年
- 啟用：1956年
- 耗資：新台幣630萬元
- 總庫容：358萬立方公尺
- 集水面積：32.11平方公里
- 表面積：147.37公頃
- 正常水位：14.12m
- bridge_carries：無
- 截止時間：2013年12月
- 建造者：台灣省政府水利局
竹溪里

新生里、大林里、明德里；中西區南門里、郡王里、法華里竹溪里位於臺灣臺南市南區健康路一段、竹溪、國民路與南門路區域間。北、東、南至西順時針分別與中區的法華里與五妃里、新生里、大林里與明德里銜接。本里大多為住宅區，甚少空氣污染及吵雜噪音。且為臺南市主體育場、棒球場所在地與機關團體研習、開會熱門地點，里內有臺鹽實業公司總部。

## 里內公共設施

- 體育設施

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- 臺南市立體育場：舉辦多次全國運動會、全國中等學校運動會等多項全國性大型運動賽事， 2013年5月27日男高音安德烈·波伽利舉辦演唱會。
- 臺南市立棒球場：1991年由中華職棒統一獅隊認養維護且為統一獅隊的主場地。2004年與高雄澄清湖棒球場共同舉辦第二屆世界大學棒球錦標賽。2013年舉辦國際大學棒球挑戰賽。
- 臺南市立游泳池：設有國際標準跳台12座、八水道標準泳池、兒童游泳池，電子成績顯示版1座。現在委外廠商經營。
- 臺南市立體育公園-極限運動場、台南市射擊協會飛靶場

原本在棒球場右外野與體育場中間為臺南市立網球場，2004年市府為舉辦世界大學棒球錦標賽，整修台南棒球場及周邊並拆除網球場改建為體育之心廣場規劃為行人專區並禁止車輛通行以維安全。網球場遷移至忠烈祠後方。

- 民眾服務
- 海洋委員會海巡署偵防分署台南查緝隊
- 臺南市政府消防局第七大隊及東門分隊
- 臺南市南門勞工育樂中心：以公設公營方式經營會議室、教室及客房並且推動勞工學苑、生活藝能研習課程等全方位終身學習一系列服務。
- 臺南市立松柏育樂中心：主要提供年長者休憩、活動場所並開設多項社團、學習課程、藝廊及歌唱會等活動。
- 臺南市國軍英雄館
- 自然名勝
- 竹溪：在竹溪寺前1982年新建一座「鳳凰吊橋」可以橫跨竹溪到對岸的體育公園。另外有兩座鐵橋亦可橫跨竹溪至體育公園。
- 竹溪寺攤販占用體育園區公有地(竹溪寺旁)營業，無人管理一大敗筆
人民路站 (杭州市)

人民路站，位於中華人民共和國浙江省杭州市蕭山區城廂街道市心南路與人民路交叉口南側，是杭州地鐵2號線的地鐵車站，於2014年11月24日啟用。

## 車站結構

人民路站為地下二層雙柱三跨島式站台，沿市心南路南北向布置，車站結構長度184.6米，標準段寬度21.7米，站台有效長度120米，寬12米。站廳西側設有外掛廳商業街。

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- 站廳

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- 站台

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- 商業街入口

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜人民路｜人民路、市心南路、直石板弄、橫石板弄、大弄、周家河頭、何家弄、體育路新世紀廣場、蕭山青少年宮、P+R停車場、中港大廈、房地產大廈、經貿大廈、百尺漊公寓｜

<image>

A｜人民路、太平弄、市心南路、西河路、體育路太平弄社區、浙江開元蕭山賓館、永興公園、方正大廈、蕭山供銷大廈、蕭山區民政局、蕭山區教育局、蕭山二輕大廈｜

<image>

B｜市心南路西側｜市心南路、南藥弄、小汪家弄、蕭然南路蘇家潭、蕭山區湘師實驗小學、蕭山區第一人民醫院、蕭山體育中心｜

<image>

注=廁無梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A1口：蕭山青少年宮

A1、B口：地鐵人民路站

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：人民路
- 英文名稱：Renmin Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市蕭山區城廂街道
- 位置：市心南路與人民路交叉口南側地下
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年11月24日
- 首班車：往2：06:24、往2：06:07
- 末班車：往2：00:13、往2：23:09
盈豐路站

盈豐路站是杭州地鐵2號線的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市蕭山區盈豐街道市心北路與盈豐路交叉口，於2014年11月24日啟用。

## 車站結構

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- 站廳

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- 站台

### 出入口

盈豐路站共設置4個出入口，其中B口因配合15號線施工，已於2024年9月29日關閉。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜市心北路北側｜盈豐路、市心北路、鴻寧路、奔競大道｜

<image>

C｜市心北路南側｜市心北路、盈豐路、民和路、皓月路博地中心、諾德財富中心、大象國際中心｜

<image>

D｜市心北路北側｜市心北路、盈豐路、鴻寧路、皓月路望朝中心、望京、東方至尊國際中心、左右世界、歸谷國際中心·錢江印、翡酈中心、英冠水天城｜

<image>

注=廁無梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A、C口：地鐵盈豐路站（A·C）

D口：地鐵盈豐路站（A·D）

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：盈豐路
- 英文名稱：Yingfeng Road
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市蕭山區盈豐街道
- 位置：市心北路與盈豐路交叉口
- 車站類別：地鐵車站
- 擁有者：杭州市地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 途經線路：杭州地鐵、杭州地鐵（建設中）
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 舊稱：內環路站（2號線工程名）
- 啟用：2014年11月24日
- 首班車：往2：06:15、往2：06:09
- 末班車：往2：23:57、往2：23:25
中河北路站

中河北路站是杭州地鐵2號線中段的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區鳳起路中河北路口。

## 車站結構

中河北路站為地下二層雙柱三跨鋼筋砼閉合框架12米島式站台，結構總長274米，標準段淨寬19.3米，採用蓋挖逆作法施工。設有2個風亭和4個出入口。

### 站廳和站台

中河北路站站廳位於地下一層。站台位於地下兩層，為島式站台。

### 出入口

中河北路站共有4個出入口。C出口在開通初期被標識為C1口，現已全數調整。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

B｜鳳起路北側｜中河北路、鳳起路、體育場路浙江省杭州高級中學、三華園、浙江日報報業集團、杭州日報報業集團、浙青傳媒集團、浙江民航大廈｜

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<image>

C｜鳳起路南側｜青雲街、鳳起路、中河北路、池塘巷中銀大廈、浙報公寓、清遠里、仙林苑｜

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D｜鳳起路南側｜鳳起路、林司後、西健康路、新華路柳營社區、十五家園社區、杭州環北絲綢服裝城、杭州中國絲綢城｜

<image>

注=廁無梯

## 接駁交通

- 杭州公交

B、D口：西橋（地鐵中河北路站）

B2口：梅東高橋（杭州高級中學）

- 杭州公共自行車

B1口：地鐵中河北路站B1出口（2033）

## 歷史

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- 2014年12月27日開工建設。
- 2017年7月3日隨2號線西北段通車啟用。

## 基本資料

- 日語原文：中河北路
- 英文名稱：North Zhonghe Road
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區長慶街道
- 位置：鳳起路與中河北路交叉口東側
- 擁有者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年7月3日
- 舊稱：中河路站（工程名）
- 車站服務時間：05:58-23:52
- 首班車：往2：06:08、往2：06:16
- 末班車：往2：23:42、往2：23:40
法比安娜·席爾瓦

法比安娜·席爾瓦（Fabiana Silva，1988年7月27日），巴西女子羽毛球運動員。

## 簡歷

2014年8月，法比安娜·席爾瓦參加丹麥哥本哈根舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰女子單打項目，首圈就以0比2（14-21、14-21）不敵中華台北的白驍馬出局。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2009年｜巴西羽毛球國際賽｜女子雙打｜Marina Eliezer｜準決賽

2012年｜巴西羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜準決賽

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜季軍

2013年｜南方共同市場羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

阿根廷羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

女子單打｜－｜季軍

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜季軍

聖多明哥羽毛球公開賽｜混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

美國羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

墨西哥羽毛球國際賽｜女子單打｜亞軍

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

波多黎各羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜準決賽

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜準決賽

2014年｜南方共同市場羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜亞軍

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

阿根廷羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜冠軍

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜亞軍

瓜地馬拉羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜亞軍

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜準決賽

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

女子單打｜－｜季軍

巴西羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

2015年｜秘魯羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜亞軍

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜準決賽

南方共同市場羽毛球國際挑戰賽｜女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜準決賽

秘魯羽毛球國際賽｜女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜準決賽

智利羽毛球國際賽｜女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜亞軍

墨西哥羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

哥倫比亞羽毛球國際賽｜女子雙打｜－｜亞軍

女子雙打｜安娜·保拉·坎波斯｜冠軍

混合雙打｜亞歷克斯·湯｜冠軍

阿根廷羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

巴西羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜亞軍

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜冠軍

波多黎各羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

女子雙打｜安娜·保拉·坎波斯｜亞軍

混合雙打｜丹尼爾·帕約拉｜亞軍

蘇利南羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

女子雙打｜安娜·保拉·坎波斯｜亞軍

2016年｜泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜亞軍

巴西羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜－｜準決賽

2017年｜泛美洲羽毛球錦標賽 (團體)｜其他｜混合團體｜－｜亞軍

巴西羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜亞軍

女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜準決賽

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜冠軍

南方共同市場羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜冠軍

女子雙打｜保拉·比阿特麗斯·佩雷拉｜冠軍

混合雙打｜阿圖爾·席爾瓦·波莫切諾｜冠軍

2018年｜巴西羽毛球國際賽｜混合雙打｜阿圖爾·席爾瓦·波莫切諾｜準決賽

秘魯羽毛球未來系列賽｜女子單打｜－｜亞軍

秘魯羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

混合雙打｜阿圖爾·席爾瓦·波莫切諾｜冠軍

墨西哥羽毛球國際賽｜混合單打｜法布里西奧·法里亞斯｜準決賽

瓜地馬拉羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

聖多明哥羽毛球公開賽｜女子單打｜－｜冠軍

混合單打｜阿圖爾·席爾瓦·波莫切諾｜準決賽

薩爾瓦多羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜亞軍

2019年｜泛美洲羽毛球混合團體錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

秘魯羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

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### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2014｜2020

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女子單打｜－｜48強｜小組第三名

混合雙打｜烏戈·亞瑟索｜48強｜－

## 基本資料

- 名稱：法比安娜·席爾瓦、Fabiana Silva
- 出生：巴西尼泰羅伊
- 項目：女子單打、女子雙打、混合雙打
- 國家：巴西
- 握拍：右手
- 最高世界排名：第39位（女雙-佩雷拉）
- 最高世界排名：2015年3月19日
- 現時世界排名：第75位（女單）、第121位（女雙-佩雷拉）、第183位（女雙-坎波斯）、第231位（女雙-da Silva）、第165位（混雙-烏戈·亞瑟索）、第348位（混雙-亞歷克斯·湯）、第425位（混雙-帕約拉）
- 現時世界排名：2016年5月5日
- 職業戰績：98勝–88負（女單）、49勝–57負（女雙）、64勝–47負（混雙）
- bwf_profile：F4448B93-2D61-49DB-A6DB-8405832DB8BB
- bwf_id：52908
- 最新更新：2016年5月9日
密碼貨幣列表

這裡列出主要的加密貨幣(密碼貨幣)，有具備不同的功能、不同程度的隱私保護、更快的區塊生成時間、支援智慧型合約、不同的演演算法與共識機制。至2022年1月這裡有超過16,000種加密電子貨幣能夠在線上市場交易，並且持續增加中，新的加密貨幣可能在任何時間被建立出來。加密貨幣市值與價格等資料因為變動頻繁，可上如coinmarketcap.com等網站查詢即時資料。

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## 列表

以下為主要加密貨幣列表。

貨幣｜代碼｜創始年份｜建立者｜活動中｜網站｜最高貨幣發行數量｜演演算法｜PoW｜PoS｜區塊產出(確認)時間｜區塊獎勵｜難度調校頻率｜備註

比特幣｜BTC｜2009｜中本聰｜是｜2100萬個｜SHA-256｜是｜否｜10 分鐘｜3.125 BTC｜每 2016 個區塊(2 週)｜最早、最知名、市值最高的加密貨幣，也可借代稱呼同型態加密貨幣系統。

瑞波幣｜XRP｜2013｜Ripple 實驗室｜是｜1000億｜ECDSA｜否｜否｜3-5 秒｜不適用｜不適用｜不適用

萊特幣｜LTC｜2011｜李查理｜是｜8400萬｜scrypt｜是｜否｜2.5 分鐘｜不適用｜每 2016 個區塊 (3,5 天)｜不適用

點點幣｜PPC｜2012｜Sunny King｜是｜~66.4｜SHA-256｜是｜是｜10 分鐘｜不適用｜每一區塊｜不適用

域名幣｜NMC｜2011｜Vinced｜是｜~31.8｜SHA-256｜是｜否｜10 分鐘｜不適用｜每 2016 個區塊 (2 週)｜一個能夠替代、分散域名系統的加密電子貨幣。

質數幣｜XPM｜2013｜Sunny King｜是｜~9.2｜Cunningham chains/Cunningham chains/Bi-twin chain｜是｜否｜1 分鐘｜999 / 難度的平方｜每一區塊｜以尋找質數為工作量證明的加密貨幣。

羽毛幣｜FTC｜2013｜Peter Bushnell｜是｜~8.2｜scrypt｜是｜否｜2.5 分鐘｜不適用｜每 504 個區塊｜不適用

EOS｜EOS｜2017｜丹尼爾·拉里默, 布蘭登·布魯默 ｜是｜是｜否｜是｜不適用｜不適用

Novacoin｜NVC｜2013｜Balthazar｜是｜~7｜scrypt｜是｜是｜1 分鐘｜不適用｜每 2016 個區塊??｜不適用

多吉幣｜DOGE｜2013｜Jackson Palmer & Billy Markus｜是｜~2｜scrypt｜是｜否｜1分鐘｜不適用｜每4小時｜第一個以網路迷因為基礎的加密電子貨幣。

Yacoin｜YAC｜2013｜pocopoco｜是｜~0.9｜scrypt-cacha｜是｜是｜1 分鐘｜不適用｜每 2016 個區塊??｜第一個使用scrypt-chacha的加密電子貨幣。

以太坊｜ETH｜2015｜Vitalik Buterin｜是｜無限｜Dagger Hashimoto｜是｜否｜約15秒｜5 ETH｜?｜不適用

以太坊經典｜ETC｜2016｜pocopoco｜是｜2.107億｜ETCHash｜是｜是｜15秒左右｜約2.048 ETC｜?｜以太坊於2016年7月硬分叉後，拒絕修改交易紀錄的原始區塊鏈分支。

墨內羅｜XMR｜2014｜thankful_for_today｜是｜無上限｜Cryptonight｜是｜否｜2分鐘｜不適用｜每一區塊｜又名"門羅幣"，強調隱私，採用RingCT環狀保密交易
沈塘橋站

沈塘橋站位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區與拱墅區邊界莫干山路與文三路交叉口附近，是杭州地鐵2號線與19號線的地鐵換乘站。2號線車站於2017年7月3日啟用，19號線車站於2022年9月22日啟用，初期暫不與2號線換乘，換乘通道於2022年11月1日啟用。

## 車站結構

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2號線車站為地下二層島式站台，沿莫干山路南北向布置。車站為地下雙層雙柱三跨箱型框架結構，站台寬度12m，標準段寬20.1m,車站外包總長183.2m。上層為站廳層，下層為站台層。共設四個出入口及兩組風亭。由於周圍建築及管線密布，本站的存車線採用盾構形式，並在約下行500m外另挖基坑進行建設（工程名為武~沈明挖段）。

19號線車站初期工程名為「2號線沈塘橋站附屬結構改造工程」，為地下三層島式站台，沿文三路東西向布置，設兩個出入口，與2號線採用通道換乘，換乘通道位於文三支路下方，換乘通道內有自動人行道。

### 站廳

2號線站廳位於地下一層，沿莫干山路南北向布置；19號線站廳位於地下一層，沿文三路東西向布置。兩線站廳並不直接相連。

### 站台

2號線站台位於地下兩層，為沿莫干山路南北向布置的島式站台；19號線站台位於地下三層，為沿文三路東西向布置的島式站台。

### 換乘通道

本站換乘通道分為兩段，莫干山路段利用原本的物業區空間改造而來，文三支路段為19號線新建部分，兩側設有自動人行道。由於兩線站廳付費區並不直接相連，由2號線換乘19號線的乘客，必須透過站台南側的樓扶梯上樓，才能進入換乘通道，而殘障人士需要工作人員的協助才能進行換乘。

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- 文三支路段

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- 莫干山路段

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- 2號線站台南段去往換乘通道的樓梯

### 出入口

沈塘橋站共目前開放8個出入口。A口通道內還設有一通往莫干山路的出入口（建設時稱作A2口），目前該出入口通道兩旁作為坤澤薈金座的辦公室。商業街（現換乘通道）設有通往D出入口的通道，在車站商業街使用初期時，此通道被稱作C2口。目前D口站外的立柱仍可見到C2口的編號被黑色貼紙覆蓋住的痕跡。由於該通道涉及跨付費區的問題，平日僅作為安全通道使用。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片

A｜莫干山路東側｜沈塘橋路、古新路坤澤薈金座、浙江郵電職業技術學院、莫干新村、杭州雜技總團演藝有限公司、杭州市美術職業學校（莫幹校區）、浙江中醫藥大學附屬第二醫院、之江飯店｜

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B｜莫干山路西側｜中國郵政集團有限公司浙江省分公司、郵電新村、美萊商務大廈、建工新村、日暉新村｜

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C｜莫干山路西側｜廣廈·銳明大廈、郵電新村｜

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C｜莫干山路西側｜文三支路廣廈·銳明大廈、沈塘新村、浙江發展大廈｜

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D｜莫干山路東側｜沈塘橋弄杭州輕工技師學院、華龍商務大廈、耀江國際大廈、立新大廈、杭州市文暉中學、古新路小區｜

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E｜文三路北側｜馬塍路沈塘新村、省建工大廈｜

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F｜文三路南側｜莫干山路武林門新村、浙江中醫藥大學附屬第三醫院、武林門幼稚園、中央廣播電視總台浙江總站｜

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F｜文三路南側｜武林門新村、馬塍路13號小區、西溪街道辦事處｜

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注=廁三嬰無梯

## 歷史

- 2013年11月1日，車站開工建設
- 2017年7月3日，車站隨杭州地鐵2號線西北段一起開放。
- 2022年9月22日，19號線車站啟用，初期暫不與2號線換乘。
- 2022年11月1日，換乘通道啟用。

### 事故

2020年8月19日下午2點左右，機場快線沈塘橋站施工時挖破一根自來水管，造成路面大量積水。經過搶修後，道路通行恢復正常，未對周邊居民生活造成影響。

## 基本資料

- 日語原文：沈塘橋
- 英文名稱：Shentangqiao
- 車站類別：地鐵車站
- 舊稱：文三路站（工程名）
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區米市巷街道與西湖區西溪街道交界
- 位置：莫干山路與文三路交叉口附近地下
- 擁有者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵
- 途經線路：杭州地鐵
- 站台：各1個島式站台
- 股道：4條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：通道換乘
- 出口數目：8個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：杭州地鐵：2017年7月3日、杭州地鐵：2022年9月22日
- OS格網參考：utSTRf\\utSTRg\ ~~往下寧橋站 utPSTR(L)\PLT\utPSTR(R)\ utPSTR(L)\PLT\utPSTR(R)\ utPSTR(L)\PLT\utPSTR(R)\~~B2F utPSTR(L)\PLT\utPSTR(R)\ utSTR\utENDEa\utABZg3\ utABZg2\utABZg+1\utSTR\ utSTR\utABZg+4\utSTR\ utSTR\utSTR\utSTR\ utSTRf\utCONTf\utSTRg\~~ ~~正線、存車線往武林門站
武林門站

武林門站位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區與拱墅區交界處的環城西路和體育場路交叉口，武林門附近，是杭州地鐵2號線和3號線的地鐵車站，也是換乘站。2號線車站於2017年7月3日開通運營，3號線車站於2022年7月20日開通運營。

## 車站結構

2號線武林門站位於環城西路，南至桃花港橋，北至體育場路口，為地下兩層雙柱三跨箱型框架結構標準站。車站總長190.2米，標準段淨寬21.7米，標準段深17.5米,共設置5個出入口，3組風亭。

3號線的武林門站位於環城西路和體育場路交叉口的西側，沿體育場路東西向布置，與2號線成通道換乘。為地下三層島式車站。車站標準段為雙柱三跨箱形框架結構，車站站台寬14米，主體長178m，寬21.7～25.6m，總建築面積15477平米，主體建築面積為12516平米，附屬面積2961平米，車站共設置3個出入口，1個安全疏散口及2組風亭。

### 站廳

武林門站設有兩個站廳，中間通過換乘通道相連。2號線站廳付費區（靠近換乘通道）設有衛生間。C出口設有自動售票機。

車站設計時，計劃在3號線站廳非付費區東側設置通道通往A出口，同時葉起到連接兩線站廳非付費區的功能，但這條通道最後沒有興建，令本站成為杭州地鐵少數非付費區不互通的車站。

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- 2號線站廳

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- 2號線付費區內設有衛生間

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- 3號線站廳

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- 換乘通道

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- C出口內的自動售票機

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- 原先A出口的燈箱，3號線右轉被覆蓋

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- 現在A出口的燈箱，不再有右轉去往3號線的資訊

### 站台

武林門站設有2座島式站台，兩線各使用1座。

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- 2號線站台

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- 3號線站台

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- 3號線站台

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- 3號線大字壁

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜環城西路東側｜體育場路、環城西路、武林路、環城北路天和大廈、萬華商務樓、景湖苑、環城西路96號院、混堂橋小區、浙江國資大廈、萬向公園｜

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A｜環城西路、體育場路天和大廈、景湖苑｜

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B｜環城西路西側｜體育場路、環城西路杭州市中醫院｜

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C｜環城西路西側｜環城西路、省府路浙江省財政廳、浙江科技大樓、省資訊計算綜合樓、浙江省人民政府｜

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D｜環城西路南側｜環城西路、昌化路桃花河新村、杭州蓮花賓館、昌化新村、環西社區、杭州市安吉路實驗學校｜

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E｜體育場路北側環城西路西側｜體育場路、環城西路、光明日報支路、天目山路中財金融廣角、羅馬公寓、武林大廈、環城西路96號院、混堂橋小區、浙江國資大廈｜

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F｜體育場路北側｜體育場路、勝利新村一弄、勝利新村二弄、金祝北路浙江省地質院、勝利新村、浙江省醫療保障事業管理服務中心、金祝花園、金祝新村、杭州市保俶塔實驗學校｜

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G｜體育場路南側｜體育場路、金祝南路、環城西路杭州市中醫院、浙江省經濟和資訊化廳、浙江省數據局、浙江省人民政府｜

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注=廁三嬰無梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A1口：武林門

B、C、D口：武林門南

B、G口：市中醫院武林院區

C、D口：省府大樓東

E、F、G口：武林門西

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2014年5月1日，車站開工。
- 2014年7月15日，2號線車站主體結構開工。
- 2016年1月17日，2號線車站封頂。
- 2017年6月2日，車站完工。
- 2017年7月3日，2號線車站隨2號線西北段一起開通啟用。
- 2018年1月30日，A1、A2、D出入口開放。
- 2019年1月13日，3號線車站開工。
- 由於施工遇到地下障礙物影響，3號線車站未能按期於2022年6月10日開通。
- 2022年7月20日首班車起，3號線車站及F、G兩個出入口開通。E出口稍後開通。

## 基本資料

- 日語原文：武林門
- 英文名稱：Wulinmen
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區北山街道
- 位置：環城西路與體育場路交叉口地下
- 擁有者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵
- 途經線路：杭州地鐵
- 站台：各1個島式站台
- 股道：各2條
- 車站代碼：WLM
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：站廳換乘
- 出口數目：8個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：杭州地鐵：2017年7月3日、杭州地鐵：2022年7月20日
- 車站服務時間：05:58-23:57
- OS格網參考：\\\\\utSTRf\utCONTg\utSTRg\~~2號線正線、存車線往沈塘橋 \\\\\utSTR\utSTR\utSTR\ \\\\\utSTR\utSTR\utSTR\ \\\\\utSTR\utABZg2\utSTR\ \\\\\utSTR\utSTR\utABZg+4\ \\\\\utSTR\utENDEe\utSTR\ \\\\\utSTR\\utSTR\ utSTRgq\utPSTR(R)q\utPSTR(R)q\utPSTR(R)q\utPSTR(R)q\utKRZto\utSTRq\utKRZto\utSTRgq~~3號線往黃龍洞 \PLT\PLT\PLT\PLT\utSTR\\utSTR\~~B3F utSTRfq\utPSTR(L)q\utPSTR(L)q\utPSTR(L)q\utPSTR(L)q\utKRZto\utSTRq\utKRZto\utSTRfq~~3號線往武林廣場 \\\\\utSTR\\utSTR\ \\\\\utPSTR(L)\PLT\utPSTR(R)\ \\\\\utPSTR(L)\PLT\utPSTR(R)\ ~~B2F \\\\\utPSTR(L)\PLT\utPSTR(R)\ \\\\\utPSTR(L)\PLT\utPSTR(R)\ \\\\\utSTRf\\utSTRg\~~2號線往鳳起路