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晶體慣態

晶體慣態，又稱晶癖，晶體習性，結晶習性，簡稱晶習，指礦物晶體趨向於某一種特定外形的特性。這種外形可以指單晶，也可以指晶簇的形態。晶體慣態主要取決於晶體本性，但有時也與生長條件有關。

## 影響因素

在礦物學中，礦物晶體按發育程度分為按應有形狀發育完整的晶體自形，發育不完整但帶有部分晶面的半自形晶和受限而未發育出應有晶面的它形晶。晶體慣態能幫助礦物學家識別大量的礦物，但特殊條件下形成的非常見晶形有時也會對判斷造成誤導。

影響晶體慣態的因素還包括生長過程中存在的微量雜質，孿晶和生長條件（如熱，壓力，空間），斷層或冰川運動運動造成的條紋，多種晶形的組合等。屬於相同晶系的礦物不一定表現出相同的晶體慣態。在特定地區發現的一些礦物具有獨一無二的晶體慣態：例如，雖然大多數藍寶石形成拉長的酒桶狀狀晶體，而在蒙大拿州發現厚板狀的藍寶石晶體。通常情況下，後者為紅寶石的晶體慣態。藍寶石和紅寶石都是剛玉，由α-氧化鋁摻雜不同屬離子雜質形成。

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礦物形成與變質過程中，有些礦物可能取代現有的另一種礦物，同時保留原來的晶體慣態，這種現象稱為礦物假象。一個典型的例子是「老虎眼睛石英」，青石棉被二氧化矽取代，雖然石英通常形成稜柱晶體，但此處原來的石棉纖維形態被保留。

## 分類依據

描述晶體慣態常根據：

- 主要晶面與晶面夾角：稜柱，稜錐，板狀
- 多面體種類：立方體，八面體，十二面體
- 單晶的聚集狀態：纖維狀，葡萄狀，放射狀，塊狀
- 晶體外觀：層狀（分層），樹突狀，刀刃狀，針狀，透鏡狀，片狀

對於礦物單體的形態，根據晶體在三維空間的發育程度，晶體慣態大致分為三種基本類型：晶體沿一個方向特別發育，呈柱狀、針狀和纖維狀等，如水晶、綠柱石、電氣石、角閃石和金紅石等；晶體沿兩個方向相對更發育，呈板狀、片狀、鱗片狀和葉片狀等。如重晶石、雲母、石墨和綠泥石等；晶體沿三個方向發育大致相等，呈粒狀或等軸狀。如黃鐵礦、石榴子石和橄欖石等。此外，尚存在短柱狀、板柱狀、板條狀和厚板狀等過渡類型。

對於礦物集合體的形態，根據單晶肉眼是否可見有顯晶與隱晶或膠狀集合體之分。顯晶主要有柱狀，針狀，板狀，片狀，鱗片狀，葉片狀和粒狀。隱晶和膠狀集合體則有分泌體、結核、鮞狀及豆狀集合體、鍾乳狀集合體等多種集合形態。

## 晶體慣態列表

晶體慣態｜圖片｜描述｜示例

針狀｜

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｜細長或錐形的針狀｜鈉沸石，金紅石

扁桃狀｜

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｜扁桃狀｜片沸石，半自形鋯石

刀刃狀｜

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｜修長而扁平的片狀｜陽起石，藍晶石

葡萄狀或球狀｜

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｜葡萄狀或球狀，或半球形｜赤鐵礦，黃鐵礦，孔雀石，菱鋅礦，異極礦，水砷鋅礦，磷鋁石

柱狀｜

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｜平行延伸的長棱｜方解石, 石膏，透明石膏

雞冠狀｜

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｜密集的薄片或平板｜重晶石，白鐵礦

立方｜

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｜立方體｜黃鐵礦，方鉛礦，岩鹽

樹枝狀｜

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｜像樹枝一樣，從一點開始分叉｜軟錳礦和其它錳氧化物，菱鎂礦，原生銅

十二面體｜

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｜菱形十二面體｜石榴石

簇狀或晶洞｜

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｜小晶體構成一個殼，中間形成腔｜鈣鉻榴石，孔雀石，石青

孿晶｜

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｜互為鏡像的兩塊單晶｜石英，斜長石，十字石

等軸晶｜

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｜長度，寬度，厚度大致相等｜橄欖石，石榴石

纖維狀｜

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｜及其纖細的棱狀｜蛇紋石, 透閃石（例如石棉）

絲狀或毛細管狀｜

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｜非常細的類似毛髮或線｜多種沸石

層狀，雲母狀｜

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｜可剝離的層狀結構｜雲母（白雲母，黑雲母等）

顆粒狀｜

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｜集體中密集的它形晶粒｜斑銅礦，白鎢礦

異極像結晶｜

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｜呈兩端不對稱的板狀或柱狀｜異極礦，鋰電氣石

六邊形｜

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｜六邊形或六角柱｜石英，碳酸芒硝

骸晶｜

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｜類似於立方體，但外部立方體生長得比內部快，出現凹凸感｜岩鹽，方解石，合成鉍

乳頭狀｜

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｜相交的球的一部分，比葡萄狀大，同樣有有密集的同心圓的層｜孔雀石，赤鐵礦

塊狀｜

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｜無特定形狀的大塊晶體｜褐鐵礦，綠松石，硃砂，雄黃

結節狀｜

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｜大致呈球形，有不規則的突起｜玉髓，各種晶洞

八面體｜

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｜兩個四角錐貼合｜金剛石，磁鐵礦

羽毛狀｜

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｜細，薄的羽毛狀｜綠銅鋅礦, 硫銻鉛礦, 釩銅鉛礦

角柱狀｜

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｜稜柱狀，發育良好的細長的平行於c軸的晶面｜電氣石，綠柱石

六方對稱｜

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｜周期性結合的六邊形孿晶｜文石, 金綠寶石

放射狀或擴散狀｜

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｜從中心放射｜放射纖維磷鋁石，放射狀黃鐵礦

腎形或膠粒狀｜

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｜與乳頭狀和球狀相似｜赤鐵礦，軟錳礦

網狀｜

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｜網狀共生晶體｜白鉛礦

玫瑰花形｜

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｜像玫瑰花放射的密集的板狀｜石膏，重晶石（所謂沙漠玫瑰）

楔形｜

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｜楔形｜榍石

鐘乳石狀｜

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｜圓柱或圓錐狀的類似於鐘乳石和石筍的｜方解石，針鐵礦

星狀｜

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｜類似於星光的放射狀｜葉蠟石, 文石

橫紋狀｜

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｜本質上並不是晶體慣態，特殊礦物在一定條件下形成橫紋｜電氣石，黃鐵礦，石英，長石，閃鋅礦

塊狀或平板狀｜

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｜與等軸晶體相比，長略大於寬｜長石，黃玉

板狀｜

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｜平板，有尖塔狀突出｜鉬鉛礦

四面體｜

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｜四面體結晶｜黝銅礦，尖晶石，磁鐵礦

束狀｜

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｜類似於收割綑紮的秸稈堆｜輝沸石
連雲港港

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連雲港港位於黃海西部的海州灣，是中國江蘇省連雲港市的大型海港，也是第二亞歐大陸橋的東橋頭堡。

## 歷史

1925年，隴海鐵路通車至海州。1932年底，當地啟動海港建設。社會各方和隴海鐵路的管理者——隴海路局希望新建城市，促進海港和當地發展。為此，江蘇省政府在1935年開始籌建連雲市。

1933年，海港建成，因位於港池兩側的天然屏障連島和雲台山而得名，初名連雲港。1934年隴海鐵路展築延伸至此，同年港口開埠，作為隴海鐵路的出海口。

1963年，新海連市更名為連雲港市，因此港口更名為連雲港港。

2019年8月26日，成為中國（江蘇）自由貿易試驗區的一部分。

2022年9月17日，連雲港港30萬噸級深水航道開通。江蘇首條30萬噸級深水航道開通

## 港區

連雲港港主港區由馬腰港區、廟嶺港區、墟溝港區、旗台港區組成，現正在主港區的南北兩翼新建灌河港區、徐圩港區和贛榆港區。

## 基本資料

- 日語原文：連雲港水運（海港）口岸
- 國家：中華人民共和國
- 地點：江蘇省連雲港市
- 類型：國家一類水運口岸
- 出入境：江蘇出入境邊防檢查總站、連雲港出入境邊防檢查站
- 海關：南京海關
- 啟用：1956年6月
- 貨運量（噸）：11,232.88萬噸
- 貨櫃量：255,0782標箱
- stat_year：2016
加泰隆尼亞之路

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加泰隆尼亞之路（Via Catalana），又稱加泰隆尼亞通往獨立之路（Via Catalana cap a la Independència），是由加泰隆尼亞國家大會提出並實施的一個400公里長的人鏈活動，以爭取加泰隆尼亞獨立。此次活動於加泰隆尼亞民族日，即2013年9月11日舉行，共有14個非政府組織參與，其路線沿著歷史上的奧古斯塔道的路線展開。加泰隆尼亞內政部估計有160萬人參與此次活動。

為了完成此次活動，組織者動用了1500輛巴士及30000位志願者。他們也預定了二十架直升機並承包了800位攝影師來拍攝此次活動。

## 基本資料

- 日期：2013年9月11日
- 地點：加泰隆尼亞
- 目標：爭取加泰隆尼亞獨立
- 方法：示威
- howmany1：160萬
赤峰市博物館

赤峰市博物館即赤峰博物館，前身為成立於1958年的昭烏達盟博物館籌備處（後來改名昭烏達盟文物工作站、赤峰市文物工作站），是位於中華人民共和國內蒙古自治區赤峰市的一家歷史類博物館，位於錫伯河畔、赤峰市新城區富河街與錦山路交匯處，為國家二級博物館。1985年，赤峰市博物館動工興建，於1987年7月1日開館。2007年年底，新館建設工程啟動，新館在2010年8月8日正式開館。赤峰市博物館設有四個常設展覽（日出紅山、古韻青銅、契丹王朝、黃金長河），館藏文物逾萬，包括103件國家一級文物，常設展覽免費對外開放。

## 歷史

1958年昭烏達盟博物館籌備處成立，1961年時籌備處改名為昭烏達盟文物工作站，屬內蒙古自治區文物工作隊的派出機構，共有兩名工作人員。1963年10月，昭烏達盟文物工作站轉入地方編制。文化大革命期間，文物工作站遭到撤銷，新成立的毛澤東思想宣傳站下設文物組負責文物工作。1974年，昭烏達盟文物工作站得到重建。1983年，昭烏達盟改名赤峰市，文物工作站也隨之改名為赤峰市文物工作站，籌建博物館的工作再次展開。1985年，赤峰市博物館開始建設，1987年7月1日正式開館，館址設於赤峰市紅山區哈達街中段文化廣場北側，占地面積3400平方米，使用面積6800平方米，展覽面積3500平方米，庫房面積1500平方米，為仿古樓閣式。2006年，赤峰市博物館新館的設計工作展開。2007年12月4日，新館動工奠基。新館與赤峰圖書館和赤峰群眾藝術館共用，占地1.1萬平方米，建築面積2.6萬平方米，展陳面積4千平方米。計劃投資總額為6,220萬元人民幣，國家發改委補助4,000萬元。新館地上三層，地下一層，仍是仿古式建築，融合了唐代、遼代的建築風格。2010年8月8日，赤峰市博物館新館正式對外開放。舊館後來改造為赤峰美術館。

## 館藏

至2013年，赤峰市博物館館藏文物已超過一萬件（組），其中有國家一級文物103件（組）、國家二級文物228件（組）、國家三級文物854件（組），涵蓋陶瓷、青銅、錢幣、玉器、金銀器、漆器、壁畫、絲織品等。館藏主要文物包括趙寶溝文化鳳型陶杯、紅山文化勾雲形玉佩、紅山文化石雕人像、夏家店下層文化彩繪陶鬲、西漢王莽鑄錢陶范、遼代三彩鴛鴦壺、清代《甘珠爾經》等。

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## 展覽

赤峰市博物館新館設有四個基本陳列：日出紅山、古韻青銅、契丹王朝、黃金長河。日出紅山介紹赤峰市境內新石器時代各文化類型，以紅山文化為主；古韻青銅展示青銅時代赤峰市的夏家店下層文化和夏家店上層文化；契丹王朝展廳展示了契丹民族和遼代文物；黃金長河展廳介紹了金代至清代間蒙古族和其它北方民族的文化。展出的文物有1,400件（組）。四個常設展覽展示了最新的考古發現，如夏家店下層文化三座店石城遺址、二道井子聚落遺址。此外還利用多媒體技術和景觀復原，展示了烏蘭布統古戰場、澶淵之盟、四時捺缽等內容。

## 基本資料

- 圖像說明：紅山文化勾雲形玉佩
- 諺文：China Inner Mongolia
- 尺寸：290
- 坐標：42°N 14°E
- 成立日期：1987年
- 地址：中國內蒙古自治區赤峰市松山區富河街與錦山路交匯處
- 類型：歷史類博物館
- 館藏規模：10,000件（組）以上（2013年）
- 面積：11,000平方米
法蘭西共同體

法蘭西共同體（Communauté française）又譯法蘭西國協，是一個已解散的國家聯盟，作為法蘭西聯邦的繼任者，是法國與其部分殖民地形成的一種特殊的國家關係，其形成與第五共和國憲法的規定有關。

在阿爾及利亞的一百萬法國殖民者下定決心，反對任何可能推進阿爾及利亞獨立的行動，並於在1958年5月13日鎮壓了在阿爾及爾爆發的大規模示威活動。這一事件促使之前的游擊戰升級為阿爾及利亞戰爭，並引發了法國國內的政治危機，並最終導致法蘭西第四共和國的崩潰。戴高樂將軍的權力被約束且被迫制定一部新憲法。最初戴高樂似乎響應了在阿的法國人的期望，他甚至某次曾以高喊「法蘭西的阿爾及利亞」（Algerie Française）結束講話，表示他會支持他們。但是據說他私下表示，他沒有意圖為了一百萬法國移民的利益，而維持對九百萬阿爾及利亞人的控制。他的態度在隨後的新憲法中得到了證明，新憲法保障了法國海外領地對完全獨立的訴求權利。

在1958年9月28日，整個法蘭西聯盟（1946年起為法蘭西殖民帝國的繼承者）舉行了公民投票，新憲法獲得了除法屬幾內亞外的所有海外領地贊同。海外領地的領地議會自憲法公布後有四個月的時間，也就是說，至1959年2月4日前，根據新憲法第76和第91條中，從下列選項中選擇一個：

- 維持自身法國海外領地的地位
- 成為法蘭西共同體的成員國
- 成為法國海外省。

沒有海外領地選擇成為海外省，葛摩群島、法屬玻里尼西亞、法屬索馬利蘭、新喀里多尼亞、聖皮埃爾和密克隆群島的海外領土選擇保持自己的地位，達荷美、法屬蘇丹、馬達加斯加、茅利塔尼亞、尼日、塞內加爾、上沃爾特、烏班吉沙里、象牙海岸、查德、中剛果選擇成為法共體成員國，一些成員隨後改過國號。

## 架構

共同體主要機構有主席（法國總統兼任）、執行委員會、參議院和仲裁法庭。執行委員會在運作上並無權力，且在1961年3月僅舉行兩期後宣告解散。而參議院方面，因為法國並不想成為「自己殖民地的殖民地」，因此非洲國家實際上並沒有形成投票集團的可能，因為他們需要參加法國政黨才能獲得投票權。

## 解散

1960年6月至11月，12個法共體成員國家先後正式宣告獨立。至1961年底，達荷美、尼日、上沃爾特、象牙海岸、馬里、茅利塔尼亞先後退出了法共體。法共體參議院也隨之於1961年解散。然而剩下的成員國並未正式退出法共體。自此以後，法國主要靠法語、合作協定和法郎區同這些國家維繫關係。直至1995年8月4日，法國憲法中關於法共體的條文才根據議會通過的95-880號修正案決議正式移除。

## 成員

直至1961年，法蘭西共同體的組成部分如下：

- 法蘭西共和國——所有居民皆法國公民，同時參與總統及法國議會選舉。法蘭西共和國包含：
- 法國本土，包括科西嘉
- 海外省。其行政及立法大權由法國本土所有，但每個海外省允許制定由本土通過的地區憲法：
- French Guiana
- Guadeloupe及其屬地
- Martinique
- Réunion
- 海外領土。擁有本地普選誕生的地區議會，總督由中央指派。法屬南部及南極洲領土由於無永久定居居民，由巴黎直接管轄。
- 葛摩群島
- 法屬玻里尼西亞
- 法屬索馬利蘭
- 法屬南部和南極領地
- 新喀里多尼亞及其屬地
- 聖皮埃爾和密克隆
- 法共體成員國
- 中非共和國
- 查德
- 剛果共和國
- 達荷美共和國
- 加彭
- 法國
- 象牙海岸
- 馬達加斯加
- 茅利塔尼亞
- 尼日
- 塞內加爾
- 馬里
- 上伏塔共和國（布吉納法索）
- 阿爾及利亞

雖然在共同體內只有一種公民身份，但共同體內的其他成員國並不構成法蘭西共和國，法國中央政府亦賦予其較高的自治權。各成員國允許擁有自己的憲法。法共體的權力僅限於外交政策、國防、貨幣、財經政策、國家戰略，以及（除非有另外說明）司法、高等教育、國際及本地交通、電信。

法共體還包含聯合國託管領土法屬喀麥隆、法屬多哥蘭，以及與英國共治的新赫布里底群島共管地。

## 基本資料

- 原文名：Communauté française
- 通稱：法共體
- _noautocat：yes
- 洲：非洲
- 狀態：國際組織
- event_start：法蘭西第五共和國
- 去殖民化時代：1958年
- 去殖民化時代：8月4日
- event_end：廢止
- 地位：1995年
- 結束日期：3月16日
- 漢語拼音：法蘭西聯邦
- IATA代碼：法蘭西第五共和國
- 硫化物（SO）：中非共和國
- 硫化物（SO）：剛果共和國
- 硫化物（SO）：象牙海岸
- flag_s4：Flag of Côte d'Ivoire.svg
- 硫化物（SO）：達荷美共和國
- 硫化物（SO）：加彭
- 硫化物（SO）：上伏塔
- 硫化物（SO）：馬達加斯加
- 硫化物（SO）：茅利塔尼亞
- 硫化物（SO）：馬里聯邦
- 硫化物（SO）：尼日
- 硫化物（SO）：查德
- 貨幣符號：法國國徽
- 名稱：1959年的法蘭西共同體的成員國
- 首府：巴黎
- national_motto："Liberté, égalité, fraternité"、「自由、平等、博愛」
- national_anthem：《馬賽曲》、"La Marseillaise"、

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- 常用語言：法語
- 貨幣：法國法郎、非洲法郎、太平洋法郎
上馬 (世田谷區)

上馬是東京都世田谷區的地名。現行行政地名為上馬一丁目至五丁目。郵遞區號為154-0011。

## 地理

屬世田谷區世田谷地域。區內還有名為下馬的町，但兩者未相連。

## 歷史

現在的五丁目附近有適合茶湯的清水，茶人與愛好茶道的公家、大名在此建造下屋敷，通稱「茶人町」。現在自由通一條往東連接世田谷通的巷道，被當地居民稱為「茶匠通」。

### 地名由來

舊荏原郡上馬引澤村的簡稱。傳說源頼朝遠征途中經過此地遇上山崩，下令「以後經過此地，須拉著馬通過」，後來演變為地名。這也表示「上馬」是十分悠久的地名。

### 沿革

- 1966年（昭和41年）10月1日 - 上馬町一部分成立弦卷一丁目與二丁目
- 1967年（昭和42年）2月1日 - 新設上馬一丁目至五丁目，上馬町一部分成立野澤一丁目
- 1967年（昭和42年）7月1日 - 上馬町一部分成立駒澤一丁目與二丁目
- 1967年（昭和42年）11月1日 - 上馬町一部分成立駒澤三丁目與駒澤公園
- 1968年（昭和43年）7月15日 - 上馬町一部分成立三軒茶屋一丁目、下馬二丁目與三丁目

### 町名變遷

實施後｜實施年月日｜實施前（無備註表各町名一部分）

弦卷一丁目｜1966年10月1日｜弦卷町一丁目，弦卷町二丁目，上馬町二丁目

弦卷二丁目｜弦卷町一丁目，弦卷町二丁目，上馬町三丁目

野澤一丁目｜1967年2月1日｜野澤町一丁目，上馬町一丁目

上馬一丁目｜上馬町一丁目

上馬二丁目上馬三丁目

上馬四丁目｜上馬町一丁目，上馬町二丁目

上馬五丁目｜上馬町二丁目，世田谷一丁目

駒澤一丁目｜1967年7月1日｜上馬町三丁目，深澤町一丁目，新町一丁目

駒澤二丁目｜上馬町二丁目（全域），上馬町一丁目，上馬町三丁目

駒澤三丁目｜1967年11月1日｜弦卷町一丁目（全域），上馬町三丁目，新町一丁目

駒澤公園｜上馬町三丁目，深澤町一丁目，深澤町二丁目，新町一丁目

三軒茶屋一丁目｜1968年7月15日｜太子堂町（全域），三軒茶屋町，下馬町一丁目，上馬町一丁目

下馬二丁目｜池尻町，三宿町，三軒茶屋町，下馬町一丁目，上馬町一丁目

下馬三丁目｜下馬町三丁目，上馬町一丁目

## 交通

最近的車站是東急田園都市線、東急世田谷線三軒茶屋站（位於太子堂）與駒澤大學站（位於此地四丁目）。最近的高速道路出入口是三軒茶屋出入口與池尻出入口。玉川通與環七通在上馬交差點交會。

## 基本資料

- 官方名稱：上馬
- 類型：町
- 國家：

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日本
- 都道府縣：

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東京都
- subdivision_type2：特別區
- 國家／地區：

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世田谷區
- 人口統計時間：2013年（平成25年）9月1日
- 人口：19480
- 時區：JST
- 時區：+9
- 郵遞區號：154-0011
城堡廣場 (斯特拉斯堡)

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城堡廣場（Place du Château）是法國斯特拉斯堡的一個矩形廣場，位於大島歷史街區。

## 歷史

它建於1215年，歷史上曾經數次更改名稱。1740年稱為主教廣場（place de l'Evêché）、「主教庭院」（Cour de l'évêque），1793年法國革命期間更名為「責任廣場」（place de la Responsabilité），1804年更名宮殿廣場（place du Château du Palais），1817年 皇家城堡廣場（place du Château Royal）。「城堡廣場」的名稱命名於1858年。德國統治期間命名為Schlossplatz。1918年恢復其法文名稱。1940年再次使用德國名稱。自第二次世界大戰末期以來，它保留其目前的名稱。

廣場周圍的主要建築物包括斯特拉斯堡主教座堂、羅昂宮和Lycée Fustel-de-Coulanges高中。

2012年，在此發現了古羅馬壁畫，修復後在。他們已經恢復，斯特拉斯堡考古博物館展出。

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2000年勁歌金曲第四季季選得獎名單

2000年勁歌金曲第四季季選是2000年十大勁歌金曲頒獎典禮第四個季選，季選歌曲會自動成為年尾舉行的十大勁歌金曲頒獎典禮的候選金曲，在清水灣半島電視城舉行。

## 焦點

- 本季選由林曉峰及張燊悅擔任主持
- 本季選頒發「新星試打三屆台主」（新人薦場飆星獎前身以及傑出新人獎後身），表揚在三個月內樂壇新人的成績，得獎人是丁菲飛
- 本季選頒發「最具潛質新人獎」，亦是表揚在三個月內樂壇新人的成績以及讓新一代的歌手可以自動成為年尾舉行的十大勁歌金曲頒獎典禮的傑出新人獎的候選歌手，得獎人是陳冠希
- 本季選頒發「最受歡迎合唱歌曲獎」，得獎人是有兩位組合，包括黃耀明、彭羚以及梁朝偉、吳恩琪
- 在本季選十二首得獎金曲中，歌手因事缺席獲獎，包括容祖兒及郭富城，而王力宏是首次打入季選的華語歌手。

## 候選金曲

本季選有38首候選金曲。

歌曲｜主唱

01.為你好｜陳慧嫻

02.Ladies First｜鄭秀文

03.煞科｜鄭秀文

04.要多美麗有多美麗｜彭羚

05.漩渦｜彭羚、黃耀明

06.新細胞時代｜陳建穎、馬浚偉

07.PG家長指引｜梁漢文

08.至死不遇｜梁詠琪

09.煙霧瀰漫｜梁詠琪

10.心酸的浪漫｜那英

11.一生一火花｜張學友

12.情卻｜王傑

13.Hello｜王傑

14.給自己的情書｜王菲

15.香奈兒｜王菲

16.K歌之王｜陳奕迅

17.幸福背影｜彭海桐

18.I Love U My Baby｜李彩華

19.Shoot You Down｜B2

20.活著VIVA｜謝霆鋒

21.十指緊扣｜張智霖

22.一個人的精彩｜蕭亞軒

23.男人哭吧不是罪｜劉德華

24.當我遇上你｜劉德華

25.星期五檔案｜陳慧琳

26.Shut Up｜Swing

27.甜蜜世界｜丁菲飛

28.極愛自己｜陳冠希

29.一輩子｜小雪

30.甚麼都會變｜陳曉東

31.花樣年華｜梁朝偉、吳恩琪

32.美麗在望｜容祖兒

33.只會深愛你｜許志安

34.你是未來｜郭富城

35.代你發夢｜盧巧音

36.龍騰異數｜李嘉豪

37.每天愛你廿四小時｜王力宏

38.愚昧｜張柏芝

## 季選得獎金曲

### 季選得獎歌曲

2000年勁歌金曲第四季季選得獎金曲（按頒發次序排序）

- ｜歌曲｜主唱｜作曲｜填詞｜編曲｜監製｜專輯

1｜《一生一火花》｜張學友 （上華唱片）｜伍樂城｜林夕｜伍樂城｜伍樂城｜《Touch of Love》

2｜《只會深愛你》｜許志安 （正東唱片）｜雷頌德｜林夕｜雷頌德｜雷頌德｜《優先擁抱》

3｜《給自己的情書》｜王菲 （百代唱片）｜C. Y. Kong｜林夕｜C. Y. Kong｜王菲張亞東Alvin Leong｜《寓言》

4｜《煞科》｜鄭秀文 （華納唱片）｜Joon Young Choi｜周禮茂｜Edward ChanCharles Lee｜Edde Sing｜《Ladies First》

5｜《每天愛你廿四小時》｜王力宏 （新力唱片）｜王力宏｜林夕｜劉志遠｜Jim Lee｜《每天 愛你廿四小時》

6｜《K歌之王》｜陳奕迅 （音樂家唱片）｜陳輝陽｜林夕｜陳輝陽｜陳輝陽｜《打得火熱》

7｜《美麗在望》｜容祖兒 （英皇娛樂）｜Thomas Ahlstrand｜林夕｜王雙駿｜王雙駿｜《誰來愛我》

8｜《煙霧瀰漫》｜梁詠琪 （華納唱片）｜Eric Kwok｜陳少琪｜周博賢Jerald Chan｜Swing周博賢｜《花火》

9｜《活著VIVA》｜謝霆鋒 （英皇娛樂）｜謝霆鋒｜林夕｜王雙駿｜王雙駿謝霆鋒｜《VIVA》

10｜《你是未來》｜郭富城 （華納唱片）｜Jim Lau｜小美｜褚鎮東｜小美趙增熹｜《無忌 VS 未來》

11｜《星期五檔案》｜陳慧琳 （正東唱片）｜伍樂城｜黃偉文｜伍樂城｜伍樂城｜《大日子》

12｜《當我遇上你》｜劉德華 （BMG）｜劉德華｜Marco Wan｜陳德建｜《心藍》

### 最受歡迎合唱歌曲獎

2000年勁歌金曲第四季季選最受歡迎合唱歌曲獎

- ｜歌曲｜主唱｜作曲｜填詞｜編曲｜監製｜專輯

1｜《漩渦》｜黃耀明彭羚｜陳輝陽@好好笑｜黃偉文｜陳輝陽@好好笑｜黃耀明李端嫻｜《光天化日》《要多美麗有多美麗》

2｜《花樣年華》｜梁朝偉吳恩琪｜陳珊妮｜陳珊妮｜Koji Sakurai｜陳珊妮｜《梁朝偉眼中的花樣年華》

### 新星試打三屆台主

2000年勁歌金曲第四季季選新星試打三屆台主

歌曲｜主唱｜作曲｜填詞｜編曲｜監製｜專輯

《甜蜜世界》｜丁菲飛｜丁菲飛｜林夕｜楊雲驃｜葉廣權｜《丁菲飛》

### 最具潛質新人獎

2000年勁歌金曲第四季季選最具潛質新人獎

歌曲｜主唱｜作曲｜填詞｜編曲｜監製｜專輯

《極愛自己》｜陳冠希｜張國榮｜林夕｜Adrian Chan｜張國榮｜《Edison Chen》

## 外部連結

- 勁歌金曲優秀選
- 勁歌金曲季選、優秀選及頒獎典禮（1999年－2007年）
九五式重戰車

九五式重戰車是日本陸軍在1934年開發的多砲塔戰車。由九一式重戰車改裝而成，也是九一式的衍生型號。

## 開發

受到英國維克斯A1E1獨立號重型坦克的影響。日本陸軍於1932在九一式的基礎上審查其設計材料並更改設計。

原型車於1934年完成。基本外觀與九一式非常相似，但武器和裝甲得到加強，改進內部配置和懸掛系統。並於1935年，正式命名為九五式重戰車。

## 性能

九五式安裝了兩個砲塔，主炮為九四式70mm戰車砲，副炮為九四式37mm戰車砲。並在兩個炮塔背面各安裝一挺九七式車載重機槍。

九五式比九一式有更強的裝甲。砲塔裝甲厚度為正面30毫米、側面和背面25毫米、頂部12毫米。車體裝甲厚度為正面35毫米、側面30毫米、背面25毫米、頂部12毫米。原計畫重量為25噸，後改為26噸。

九一式的路輪為很多小輪，在更改後九五式為九個稍大的路輪，懸掛系統和路輪跟八九式相同。引擎為德國寶馬生產的直列6缸飛機液冷汽油引擎。

## 生產與服役

九五式只生產了四輛。因九五式的速度緩慢，跟不上卡車等車輛。加上在熱河戰役的川原挺身隊的機械化部隊，和隨行的八九式與九二式重裝甲車的戰績，使陸軍認為機動部隊在未來戰場上中型或輕型戰車更有優勢。

## 衍生型號

### JiRo車

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其中一輛九五式中被三菱重工改裝成自走砲。在正面安裝了砲盾，並安裝九二式105毫米加農炮。

### 斯加式十二釐速射加農砲搭載車

拆除第4輛九五式的炮塔，並安裝斯加式十二釐速射加農砲。

## 基本資料

- 原產地：日本 日本
- 類型：多砲塔戰車、重型坦克
- 有效負載：yes
- 長度：6.47米
- 重量：26噸
- 懸掛：葉片彈簧式
- 速度：22公里/小時
- 作戰範圍：110公里
- 主武器：九四式70mm戰車砲
- 副武器：九四式37mm戰車砲、九七式車載重機槍x2
- 裝甲：12-35mm
- 引擎：BMW IV 水冷直列6汽缸汽油引擎
- 發動機：290馬力（1600轉/分時）
- 操作人數：5
雙速切換裝置

雙速切換裝置（デュアルレンジ，Dual-range）為日本富士重工業自1980年代研發製造的副變速箱技術。

## 概要

1979年10月6日富士重工業推出的第二代Leone四速手排四輪驅動車型上首度搭載此裝置，這是一種設有高、低齒輪比的副變速箱，兩者間相差約1.462倍。原先該公司的適時4WD系統由傳動齒輪、傳動軸及後差速器連接安置車頭的縱置式水平對臥四缸引擎，新設計則變更成雙液壓多片式傳輸的限滑差速器，而成為全時四輪驅動。因此，第二代Leone的1.8L 4WD車型具有密齒輪比手排變速箱（close-ratio transmission），可切換前進8檔、後退2檔，成為當時日本拉力賽賽車手的最愛。

1984年大改款的第三代Leone面世，五速手動排檔車型亦搭配此種裝置，於是共可切換前進10檔、後退2檔。1994年第三代Leone停產，一時之間富士重工業未再使用雙速切換裝置。直到1997年8月自速霸陸Legacy衍生的速霸陸Outback小改款，甫再度復活於五速手動排檔車型上。2002年大改款的第二代速霸陸Forester運動型多用途車上市，自然進氣引擎、五速手排的車型亦搭載此機構。2007年上市的第三代速霸陸Impreza再度於排檔桿後方設立這個裝置，在變速箱輸出端加上一組比例為1.447的齒輪，將扭力放大、車速降低。

## 類似機構

### 三菱超級排檔變速箱

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三菱汽車早在1978年推出第一代三菱Mirage時，便配置了名為「Super Shift 4x2」的副變速箱，其作用原理和速霸陸的雙速切換裝置相同，但第一代Mirage採前輪驅動的佈局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在適時四輪驅動車型上。由於在海外市場獲得不錯的評價，持續生產至1990年代為止。

### 本田Hyper Shift

1985年本田技研工業推出第一代本田City R Type車型時，曾推出附有副變速箱的四速手動排檔系統，稱之為「Hyper Shift」。這套變速系統仰賴ECU計算副變速箱作動時機而自動變速。副變速箱作動的檔位在2至4檔間，故實際上可達到7段變速。不過這套變速系統並不像前述二者，可由駕駛人手動操控，後來並未出現在本田其他車種。

## 外部連結

- 十代序曲：Subaru Impreza 2.0R（GH7）

## 參考資料

- SUBARU Philosophy: The evolution of the Subaru Leone (1971 to 1994)
- 乗用車形デュアルレンジ四輪駆動車 : ザニューレオーネ4WD車
長治市博物館

長治市博物館位於中華人民共和國山西省長治市潞州區堠北莊街道迎賓大街9號，現為國家二級博物館，新館於2026年1月1日對外開放參觀。

長治市博物館館藏文物超過6萬件（套），館藏文物數量位列山西省第二。館藏國家一級、二級、三級文物1,200多件。出土於長治分水嶺的春秋戰國青銅器、出土於上黨地區的明、清琉璃器以及出土的宋、金兩代北方磁州窯瓷器為特色藏品。

長治市博物館基本陳列通史展以「上黨從來天下脊——長治歷史基本陳列」為主題，設四個單元：光起漳水、王畿重郡、盛世潞州、繁華潞安。

## 舊館資訊

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長治市博物館舊館位於潞州區太行西街259號，始建於1990年9月，1992年10月竣工。博物館占地面積15,000平方米，建築面積為8,200平方米，博物館共有6個展廳，展廳總面積5,200平方米，建設投資960萬元人民幣。博物館文物陳列樓頂部為傘狀，傘的頂部立有一個重7.5噸、長6米、高2.5米的仿春秋戰國銅車馬。館名為趙朴初題寫。

由於博物館新館落成，舊館已整體關閉並將藏品移動至新館展出，舊館於2025年8月1日正式停止開放，新館於2026年1月1日對外開放參觀。

## 基本資料

- 圖像說明：長治市博物館（2026年1月）
- 諺文：China Shanxi
- 尺寸：200
- 坐標：36°N 12°E
- 地址：中華人民共和國山西省長治市潞州區堠北莊街道迎賓大街9號
- 類型：歷史類博物館
- 館藏規模：60,000件（組）以上
- 面積：81,205平方米
- 開放時間：09:00—17:00（周一閉館）
英屬背風群島國徽

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英屬背風群島國徽在歷史上有過三個。第一個是1871-1909時期，其徽章為英屬背風群島國旗里所用。由菠蘿，英國國徽，船隻等組成，圓形。圖展示的是1909-1940年時期，藍白波紋象徵著加勒比海，盾上有六個小盾。左上為安地卡，右上為多米尼克，左下為蒙特塞拉特，右下為英屬維京群島。中間被放在一起的是聖克里斯多福-尼維斯-安圭拉。然而隨著1940年多米尼克劃入英屬向風群島，盾徽上的六個小盾減為五個。代表安地卡的小盾即移至上方的中間位置。菠蘿在三個不同時代的國徽中均有出現，據說是象徵時任總督班傑明·派恩和他的家人們，因為他的姓氏（Pine）與菠蘿（pineapple）的字頭相同（pine）。
巴西聯合銀行

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巴西聯合銀行（Unibanco）是曾經的一個巴西私人銀行，由胡安·莫雷拉·薩勒斯創立於1924年。

2008年1月2日，巴西聯合銀行與巴西第二大私人銀行巴西伊塔烏投資銀行宣佈啟動合併計劃， 2009年2月末巴西中央銀行批准其合併。

## 外部連結

- 官方網站： unibanco.com.br，現已自動重定向到 www.itau.com.br

## 基本資料

- 名稱：巴西聯合銀行、Unibanco - União de Bancos Brasileiros S.A.
- 域：

<image>

- 公司類型：子公司
- 標語口號：O banco único.、（葡萄牙語：獨一無二的銀行）
- 成立：巴西，Poços de Caldas（1924）
- 結束：2008年
- 總部：巴西，聖保羅
- 代表人物：胡安·莫雷拉·薩勒斯，創始人、佩德羅·莫雷拉·薩勒斯，CEO、佩德羅·馬倫，董事會成員
- 員工人數：51,300
- 產業：金融保險
- 產品：銀行業
- 營收：US$ 193億（2007）
- 淨利潤：US$ 21億（2007）
- 總資產：US$ 1026億（2007）
- 母公司：伊塔烏聯合銀行
- 網站： www.unibanco.com.br
靜安路 (新北市)

靜安路是位於台灣新北市的道路，橫跨石碇區、平溪區及瑞芳區，屬於市道106號的一部分，路名得自平溪區十分寮的靜安吊橋。

## 簡介

2013年7月2日，新北市政府於核定道路命名，並於該年8月17日實施。

該路段將縣道106號48公里至82公里路段進行路名整編，統一命名為「靜安路」，共分為四段：一段位於石碇區、西接深坑區北深路一段，二段與三段位於平溪區，四段位於瑞芳區、東抵桀魚坑路（瑞八公路）。

但就在新北市政府進行路名整編後，遭到平溪、瑞芳等沿線居民的強烈反對，認為路名更改前未妥善與當地居民溝通，並且認為將原本以地名命名的道路名稱統一整編，將會消滅原有路名所代表的歷史記憶，失去路名整編的意義；送信的郵差則認為未來認路會變得較困難。

## 整併資訊

- 石碇區(48K至58K)
- 雙溪口(雙溪)
- 石碇子埔
- 蚯蚓坑
- 大湖格
- 平溪區(64K至75K)
- 雙溪口到菁桐坑再到溫泉商店
- 中埔
- 石底街
- 田仔
- 嶺腳街
- 望古
- 南山坪
- 十分
- 月桃寮
- 瑞芳區(75K至82K)
- 八分寮路
- 頂坪路
- 坑仔內路

## 分段介紹

靜安路(縣道106線)共分四段：

- 一段(石碇區)：西起深坑區界(隆盛里)、北深路，東至平溪區界(永定里)。
- 二段(平溪區)：西起石碇區界(薯榔里)，東至北43線路口(嶺腳里)。
- 三段(平溪區)：西起北43線路口(望古里)，東至瑞芳區界(新寮里)。
- 四段(瑞芳區)：西起平溪區界(傑魚里)，東與台2丁線相接。

## 沿線鄰近設施

- 一段
- 八分寮福德宮
- 二段
- TRA平溪線菁桐車站（須從菁桐街進入）、平溪車站（須從平溪街進入）、嶺腳車站（須從台車道進入）
- 菁桐老街、平溪老街
- 三段
- TRA平溪線望古車站（須從慶和橋進入）、十分車站（須從十分街進入）
- 十分老街
- 四段

<image>

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- colorh：white
- 日語原文：

<image>

靜安路
- 名稱·符號·序數：Jing'an Rd.
- 類型：市區道路
- 長度：35
- 分段：一段～四段
- 車速限制：40
- 車道數：雙向各一車道
- 𫙮魚坑路：北深路一段
- 主要路口：文山路一段、碇坪路一段
- left：北深路一段
- right：𫙮魚坑路
- leftlink：北深路
- leftdirection：W
- rightlink：𫙮魚坑路
- rightdirection：E
- rightend：Y
煙火 (歌曲)

〈煙火〉（"Firework"）是美國歌手凱蒂·佩芮的一首歌曲，收錄於她的第3張錄音室專輯《花漾年華》。佩里與伊絲特爾·迪恩和歌曲的製作人星際之門 (唱片製作人)和桑迪·維伊共同創作了歌曲。〈煙火〉是一首流行舞曲，其歌詞則圍繞賦權展開。2010年10月26日，國會唱片將歌曲作為專輯的第3張單曲發行。

歌曲發行後獲得了商業成功，在美國《告示牌》百大單曲榜奪冠，並在全球超過20個國家進入了前5名。歌曲在英國銷量已超過100萬份，在美國則獲得了美國唱片業協會12×白金認證。歌曲獲得了樂評中上等的評價，樂評稱讚佩里的演唱，但批評歌詞較為「拙劣」。

歌曲的音樂影片由戴維·邁爾斯 (導演)執導，於2010年10月28日發布。在音樂影片中，佩里在布達佩斯唱歌與跳舞，其中穿插著一些為自我驕傲的年輕人的鏡頭。其選角吸引力38,000名申請者。該影片被認為是克莉絲汀·阿奎萊拉歌曲〈美麗的〉的樂觀版本。音樂影片在2011年MTV音樂錄影帶大獎獲得了三項提名，並最終獲得了MTV音樂影片大獎年度影片。〈煙火〉在第54屆葛萊美獎獲得了年度製作和最佳流行歌手兩項提名。2012年1月5日，尼爾森廣播數據系統將〈煙火〉評為2011年美國廣播電台播放次數第五多的單曲，共播放了509,000次。

## 曲目列表

- 數字下載 # "Firework" – 3:47 # "Firework" (Music video) – 3:55 ｜、CD單曲 # "Firework" – 3:48 # "Firework" (Instrumental) – 3:51

## 榜單

### 周榜單

榜單（2010年-2012年）｜最高排位 歐洲（European Hot 100 Singles）｜9 法國（法國唱片出版業公會下載榜）｜5 法國（法國唱片出版業公會電台榜）｜4 盧森堡（《告示牌》Luxembourg Digital Songs）｜3 墨西哥（《告示牌》）｜4 墨西哥（拉美監控英語榜）｜2 羅馬尼亞（羅馬尼亞唱片榜單）｜15 俄羅斯（TopHit俄羅斯電台榜）｜69 委內瑞拉（唱片報告委內瑞拉流行搖滾榜）｜1 榜單（2013年）｜最高排位 ===年終榜單=== 榜單（2010年）｜排位 澳大利亞（澳大利亞唱片業協會單曲榜）｜24 德國（德國官方榜單）｜88 匈牙利（四十強電台榜）｜94 愛爾蘭（愛爾蘭唱片音樂協會單曲榜）｜9 荷蘭（荷蘭四十強音樂榜）｜75 紐西蘭（紐西蘭唱片音樂協會單曲榜）｜17 英國（官方榜單公司單曲榜）｜19 榜單（2011年）｜排位 澳大利亞（澳大利亞唱片業協會單曲榜）｜28 奧地利（Ö3四十強音樂榜）｜37 比利時（Ultratop佛蘭德五十強單曲榜）｜57 比利時（Ultratop瓦隆五十強單曲榜）｜32 巴西（克勞利廣播分析）｜14 加拿大（Canadian Hot 100）｜8 法國（法國唱片出版業公會單曲榜）｜34 德國（德國官方榜單）｜53 匈牙利（四十強電台榜）｜26 荷蘭（荷蘭百強單曲榜）｜38 紐西蘭（紐西蘭唱片音樂協會單曲榜）｜31 羅馬尼亞（百強單曲榜）｜88 西班牙（西班牙音樂製作協會單曲榜）｜32 瑞典（瑞典最熱榜）｜43 瑞士（瑞士熱門音樂榜）｜36 英國（官方榜單公司單曲榜）｜65 美國（Billboard Hot 100）｜3 美國（《公告牌》Adult Contemporary）｜2 美國（《公告牌》Adult Top 40）｜6 美國（《公告牌》Dance Club Songs）｜19 美國（《公告牌》Mainstream Top 40）｜8 美國（《公告牌》Rhythmic）｜29 榜單（2012年）｜排位 法國（法國唱片出版業公會單曲榜）｜133 英國（官方榜單公司單曲榜）｜187 ===十年榜單=== 榜單（2010年-2019年）｜排位 澳大利亞（澳大利亞唱片業協會單曲榜）｜25 美國（Billboard Hot 100）｜43 ===全時段榜單=== 榜單（1958年-2018年）｜排位 美國（Billboard Hot 100）｜205

## 發行歷史

美國｜2010年10月26日｜當代流行電台｜原版｜國會

英國｜2010年11月2日｜數位下載

美國｜2010年11月16日｜當代節奏電台

2010年11月22日｜熱門當代成人電台

英國｜2010年12月2日｜CD｜、原版、伴奏

德國｜2010年12月3日

法國｜2011年1月24日｜原版

## 基本資料

- 日語原文：煙火
- 原名："Firework"
- 藝術家：凱蒂·佩芮
- 域：花漾年華
- 發行日期：2010年10月26日
- 錄音室：Roc the Mic（紐約市）
- 類型：流行舞曲
- 長度：3:48
- single：國會
- 編劇：凱蒂·佩里、星際之門 (製作團隊)、桑迪·維伊、伊絲特爾·迪恩
- 製片：星際之門 (唱片製作人)、桑迪·維伊
- prev_title：花漾年華
- 衛冕冠軍：2010
- next_title：外星品種
- 發行日期：2011
花綵

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花綵(英語:Festoon，來自法語:feston，義大利語:festone，晚期拉丁語:festo 『節日花環』，最終來自拉丁語:festum 『節日』)是一種花圈或花環狀的裝飾物，也是建築中，特別是雕飾中常見的一種傳統裝飾，此種裝飾為花、葉或果實連串並由飾帶懸掛。花綵的紋樣有時被稱作垂花飾（或垂綵，swag）

## 起源及式樣

花綵的起源可能是在石材上對自然花環等的替代物，古時人們常在節日時門口或平時的祭壇周圍放置花環。

此種式樣被古希臘人及羅馬人大量使用，並成爲了祭壇、檐壁及嵌板的主要裝飾。尾部的飾帶有時被做成拱形或螺旋形，如果附加懸掛了一組葉飾或花飾便稱作吊飾（drop）或緣飾（Margent）。

此種紋樣之後被應用於新古典主義建築中，特別是陶飾及銀器上。花綵在具體設計中有大量變體，比如，飾帶既可懸掛在裝飾性繩結上，亦可銜於獅口中，或是如蒂沃利的灶神廟裡的一樣懸掛在牛首上。
CR催淚性毒氣

CR催淚性毒氣，化學全稱二苯並b,f1,4氧雜吖庚因（Dibenzb,f1,4oxazepine），化學式為C13H9NO，是一種催淚性毒劑，美軍代號CR。原為藥物合成過程中發現的副產物，於1962年首次人工合成。CR被發現後很快就因極強的刺激性而受到軍方關注，由英國防化研究所研究數年後移交美國進行全面評價，爾後由英國國防部專項撥款對其生理作用機理進行研究，並於1973年正式用於裝備部隊，美軍亦於同年將其列入制式裝備。

## 理化性質

CR純品為淡黃色無臭粉末，熔點72℃，難溶於水，易溶於丙二醇、乙醚等有機溶劑中。

## 合成

CR有多種合成路線，從鄰氨基苯酚和鄰氟苯甲醛出發合成CR的路線分別如下:

<image>

## 戰鬥效果

CR刺激作用較CS更強，且性質極為穩定，貯存穩定性及熱穩定性極佳，因此其施放方式多變而靈活：採用播撒法時往往預先將CR加工成為微粉狀並添加5%的矽酮作為抗凝聚劑，或將CR配製成1%溶液使用，這種溶液即使在常溫下放置一年也基本沒有變化；採用熱分散法時可用CR裝填發煙罐，使用時CR在高溫作用下會升華並迅速冷凝成煙狀，從而形成刺激性極強的氣溶膠。

作為一種刺激性毒劑（irritant agent），CR主要通過激活人體的TRPA1通道產生作用。CR的催淚效果比CS強6到10倍——會強烈刺激皮膚（特別對於黏膜），眼瞼痙攣（甚至短暫失明），以及咳嗽、呼吸痙攣和驚厥；因此，它可即刻使中毒者失去行為能力。CR的刺激作用快而短暫，副作用則比後者小：因其產生的紅斑很快消失且不引起水腫和炎症，而CS導致的紅斑可持續數天之久。儘管如此，CR在吸入劑量過大的情況下仍會致死；在通風不良的場所，吸入CR者可能會在幾分鐘內因窒息和肺水腫死亡。

CR的效果是長期持久的：它會駐留在物體表面，特別是有孔隙的地方，最多達60天。

## 治療

CR和CS不同，CS可以用大量水去除，然而水卻反而會加劇CR的作用效果。潮濕的皮膚接觸到CR將產生極度痛感，最長可持續48小時。

對於中毒人員的治療主要致力於減輕痛苦，沾有CR毒氣的衣物必須立刻脫下，沖洗皮膚和眼睛，並用藥緩解眼部疼痛。

## 使用

土耳其政府被懷疑在2013年土耳其反政府抗議運動中使用了CR毒氣，尤其是在塔克西姆蓋齊公園的示威時。

據稱，在2011年埃及革命中，埃及安全部隊曾使用了CR毒氣，以及更常用的CS毒氣。一個抗議者描述稱：（我感到）「好像眼睛就要脫落了，然後呼吸困難，隨後失去視力。」埃及民眾使用了酵母緩解CR對皮膚的刺激作用。穆罕默德·巴拉迪也在Twitter上確認，在開羅解放廣場上，有人使用了「一種含有神經毒氣的催淚氣體」。然而人權組織僅確定，「CS催淚毒氣，主要被警方用於驅散人群」。之前所稱的CR氣體並未被人權觀察組織確認。

此外，北愛爾蘭的共和黨組織聲稱，英國軍隊和北愛爾蘭皇家警察部隊曾在70年代對監獄中的共和黨人使用CR氣體。

在80年代後期，在南非小鎮地區，CR毒氣曾導致平民死亡，特別是一些兒童。

## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- verifiedrevid：464184921
- IUPACName：Dibenzb,f1,4oxazepine
- ChemSpiderID：8858
- InChI：1/C13H9NO/c1-3-7-12-10(5-1)9-14-11-6-2-4-8-13(11)15-12/h1-9H
- InChIKey：NPUACKRELIJTFM-UHFFFAOYAI
- PubChem：9213
- ChEMBL：1085100
- StdInChI：1S/C13H9NO/c1-3-7-12-10(5-1)9-14-11-6-2-4-8-13(11)15-12/h1-9H
- StdInChIKey：NPUACKRELIJTFM-UHFFFAOYSA-N
- CASNo：257-07-8
- 3D模型（JSmol）：N\1=C\c3c(Oc2c/1cccc2)cccc3
- 化學式：C13H9NO
- MolarMass：195.22 g/mol
- 密度：1.160±0.10 g/cm3
- MeltingPt：72 ℃
落基山聖母像

<image>

落基山聖母像是位於美國大陸分水嶺之上的一座聖母瑪利亞的塑像，俯瞰著蒙大拿州比尤特市。這尊塑像高27米，是美國第二高的塑像，僅次於自由女神像。

落基山聖母像是志願者用捐獻的材料建造而成的。塑像的底座比海平面高近2,593米，比比尤特市高1,067米。塑像在夜間會亮燈，遠處可見。

## 建造

1979年，本地居民鮑勃·奧比爾的妻子患了癌症，他向聖母瑪利亞許願，如果妻子身體康復，就在院中樹立一個高5英尺的雕像。他的妻子果真康復了，他改變了主意，而是要在高高的山頂塑一座90英尺高的像。他的鄉鄰一起幫他塑像，比尤特市很多人給他們捐獻建材，一位知名的退休工程師免費設計塑像。這項工程開始於1979年12月29日，志願者們夜間工作，炸開了一條通往落基山山頂的路，工程十分困難，有時候一天只能進展10英尺。1985年9月，塑像的底座澆築完成，用了400噸混凝土。混凝土由比尤特市一家混凝土公司提供。1985年12月17日，美國國民警衛隊出動CH-54空中起重機將分成四部分的基座合為一體。
萘啶

萘啶（Naphthyridines）是一類化學式為C8H6N2的雜環化合物，其結構可看做是萘的兩個CH被兩個氮原子取代。萘啶有10種異構體。

## 異構體

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- 1,2-萘啶（噌啉）

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- 1,3-萘啶（喹唑啉）

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- 1,4-萘啶（喹喔啉）

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- 1,5-萘啶

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- 1,6-萘啶

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- 1,7-萘啶

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- 1,8-萘啶

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- 2,3-萘啶（酞嗪）

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- 2,6-萘啶

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- 2,7-萘啶
喹唑啉酮

喹唑啉酮（Quinazolinone）是喹唑啉的一類衍生物，通常指4-喹唑啉酮，是多種生物鹼和藥物的骨架結構。

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- 2-喹唑啉酮

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- 4-喹唑啉酮

## 衍生物

喹唑啉酮類催眠/鎮靜藥物有4-喹唑啉酮的核心結構，其應用已擴展到癌症治療。

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- 安眠酮

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- 氟喹酮

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- 地普喹酮

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- 氯喹酮

含喹唑啉酮結構的生物鹼例如吳茱萸鹼，常山鹼等。

## 基本資料

- 日語原文：4-喹唑啉酮
- IUPACName：Quinazolin-4(3H)-one
- 其他名稱：4(3H)-Quinazolinone; 4(1H)-Quinazolinone; 3,4-Dihydroquinazolin-4-one; 4(3H)-Quinazolone; 4-Hydroxyquinazoline; 4-Oxo-3,4-dihydroquinazoline; 4-Oxoquinazoline; 4-Quinazolinol; 4-Quinazolinone; 4-Quinazolone
- CASNo：491-36-1
- PubChem：63112
- ChemSpiderID：56797
- ChEMBL：266540
- 3D模型（JSmol）：O=C2\N=C/Nc1ccccc12
- InChI：InChI=1S/C8H6N2O/c11-8-6-3-1-2-4-7(6)9-5-10-8/h1-5H,(H,9,10,11)
- C：8
- H：6
- N：2
- O：1
DIMM

雙列直插式記憶體模組或雙線記憶體模組（Dual In-line Memory Module，簡稱DIMM）是指一系列由動態隨機存取記憶體（DRAM）組成的模組。DIMM通常是數顆至數十顆DRAM晶片焊接安裝於一塊已製作好電路的印刷電路板的形式，用於個人電腦、工作站、伺服器。相比SIMM兩邊針腳相連在一起，DIMM兩邊針腳是獨立的。SIMM的數據總線為32-bit寬度，DIMM則是64-bit寬度。

## 常見的DIMM類別

- 72-pin SO-DIMM（不同於72-pin SIMM），用於FPM DRAM和EDO DRAM
- 100-pin DIMM，用於印表機SDRAM
- 144-pin SO-DIMM，用於SDR SDRAM
- 168-pin DIMM，用於SDR SDRAM（在工作站/伺服器中少量用於FPM/EDO DRAM，可能3.3或5V）
- 172-pin MicroDIMM，用於DDR SDRAM
- 184-pin DIMM，用於DDR SDRAM
- 200-pin SO-DIMM，用於DDR SDRAM和DDR2 SDRAM
- 204-pin SO-DIMM，用於DDR3 SDRAM
- 214-pin MicroDIMM，用於DDR2 SDRAM
- 240-pin DIMM，用於DDR2 SDRAM、DDR3 SDRAM和FB-DIMM DRAM
- 244-pin MiniDIMM，用於DDR2 SDRAM
- 288-pin U-DIMM/R-DIMM, 用於DDR4 SDRAM
- 260-pin SO-DIMM 用於DDR4 SDRAM

## DDR SDRAM

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<image>

絕大部份個人電腦及工作站及伺服器都是使用DDR DIMM，包括DDR1、DDR2、DDR3和DDR4。這便是最常見的DIMM。

一般個人電腦採用雙通道記憶體，一條通道有64-bit寬度，每條通道支援兩條DIMM，因此共有4條DIMM插槽。

伺服器採用Registered RAM，使得每條通道可支援多條DIMM。

## 外部連結

- How to Install PC Memory guides
- Very Low Profile (VLP) DDR2 Whitepaper (PDF)
- 記憶體插槽演化史，從體積、功能區分RAM插槽規格，DIP、DIMM、VLP、FBDIMM你認識多少？
- 圖解RAM結構與原理，系統記憶體的Channel、Chip與Bank
法國塔羅牌

法國塔羅牌（Tarot français），是一種流行於法國和魁北克，使用新塔羅牌以吃墩方式進行的塔羅牌遊戲。

在進行遊戲時，可以稱為遊戲塔羅牌（Jeu de tarot）。

## 牌具

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- 整副牌共78張。
- 紅心、方塊、三葉草、矛頭四種花色，序數牌為1到10，共40張。
- 每種花色還有4張人頭牌，從大到小分別為R(Roi, 國王)、D(Dame, 皇后)、C(Cavalier, 騎士)、V(Valet, 侍者)，共16張。
- 將牌(atout) 21張，標有1到21的數字。
- 特殊將牌——愚人1張（簡作為★）。

塔羅牌的花色如下表。

紅心 Cœurs

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｜方塊 Carreaux

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｜三葉草 Trèfles

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｜矛頭 Piques

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## 遊戲流程

### 發牌

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- 每人獲得18張牌（3人遊戲為24張，5人遊戲為15張），並在桌上發6張犬牌(chien)，若5人遊戲只發3張，然後從發牌者的右手邊玩家開始進行叫分。如果沒有人叫分，則重新發牌（這局不計入總局數）。
- 如果有人手中的將牌只有1，則重新發牌。
- 玩家輪流擔任發牌者。

以下是幾組可能的手牌：

A｜21 20 17 16 15 12 5 2 1 ★

R V 5 D V 3 2 1

A｜15 13 10 6 2

10 8 R 9 7 4 1 10 7 5 V 9 7

### 叫分

叫分的種類有5種：

- 放棄(Pass)：放棄叫分。
- 小護衛(Petite)：1倍。可以用6張犬牌替換6張手牌。
- 大護衛(Garde)：2倍。可以用6張犬牌替換6張手牌。
- 無犬護衛(Garde sans le chien, 簡作Garde sans)：4倍。犬牌不亮出，也不能替換手牌，但是最後算在莊家的得分中。
- 與犬對抗(Garde contre le chien, 簡作Garde contre)：6倍。犬牌不亮出，也不能替換手牌，最後也不算在莊家的得分中。

叫分倍數最高的成為莊家。

出牌前，如果莊家有信心贏下18墩牌，則可以叫滿貫(chelem)。

由發牌者右手邊的玩家出第一張牌。

### 犬牌

犬牌共有6張，如果叫分是Petite或者Garde，則亮出這6張，然後莊家收回這些牌，並從手中選擇6張牌重新放回犬牌，但要遵循如下規則：

- 價值4.5分的牌（A21、A1、★、♠R、♥R、♣R、♦R）不能被放入犬牌。
- 在有其他非4.5分的非將牌時，將牌不能被放入犬牌。
- 如果手中只有將牌和Roi，才可以放入0.5分的將牌，但是要明示放入的將牌。

### 行牌

每回合出的第一張牌，稱引牌(leader)。

- 如果手中有引牌這個花色（將牌也屬於花色）的牌，必須出這個花色的牌，即「跟花」。
- 如果沒有同樣花色的牌，如果有將牌則出將牌，否則出任意花色的牌。
- 在出將牌時，如果手中有比場上的將牌大的將牌，則必須出比場上的將牌大的將牌。

當牌出完後，進入計分流程。

### 滿手

在莊家出牌前，可以亮出數張將牌，稱為滿手(poignée)。

滿手的牌數要求如下所示。

倍數｜3人｜4人｜5人｜加分

1倍滿手｜13張｜10張｜8張｜20分

2倍滿手｜15張｜13張｜10張｜30分

3倍滿手｜18張｜15張｜13張｜40分

### 牌的大小比較

- 如果有將牌，則將牌中數字最大的牌最大。
- 否則在引牌花色中數字最大的牌最大。

出的牌最大的玩家獲得這一墩牌（幾人遊戲就是幾張）。

### 愚人

愚人(L'Excuse, 藉口)是一張特殊的牌，在任意回合都能出。含有愚人的這墩在結算時，出愚人的人獲得愚人（即4.5分），並給這墩的贏家一張0.5分的牌。

如果愚人出現在第18墩，如果有一方贏下了之前的17墩，這方也贏下第18墩。

### 計分

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莊家亮出6張犬牌（除非莊家叫的是Garde contre），和所有贏下的墩牌放在一起計分。

牌類｜Bout｜R｜D｜C｜V｜其他

分數｜4.5｜4.5｜3.5｜2.5｜1.5｜0.5

同時莊家計算獲得的bout的數目。bout的數目和勝利分的關係如下：

bout數｜3｜2｜1｜0

勝利分｜36｜41｜51｜56

如果達到勝利分，莊家獲勝，否則防家獲勝。

### 局分

- 局分$S= (25 + E + P) * M + H + S$. 這是每個防家獲得或失去的分數.
- E：莊家獲得的總墩分與勝利分的差。
- >P：如果獲勝的一方在最後一墩贏下將牌1，為10；如果輸掉將牌1，為-10.
- M：倍數（1, 2, 4, 6）
- H：滿手的加分. 1倍加20分，2倍加30分，3倍加40分.
- S：見下.
- 如果莊家達成了滿貫，宣告時S為400，未宣告則為200.
- 如果莊家宣告了滿貫卻沒有做成，勝利時S為-200，失敗時S為200.

如果出現0.5分的情況，一般是莊家勝利則算1分，莊家失敗則算0分.

## 基本資料

- 頭銜：法國塔羅牌
- 域：

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- 說明：法國塔羅牌的3張bout
- 其他名稱：Tarot, Jeu de tarot
- 類型：吃墩遊戲
- 玩家數目：3－5
- 牌的數量：78
- 玩的方向：逆時針
- 卡牌大小：將牌21 20 19 … 1 數牌R D C V 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
- 起源：法國
- 遊戲時間：每局15分鐘
- 運氣成分：中等
- 所需技巧：計算、策略
歐洲谷站

歐洲谷站（Gare du Val d'Europe）是位於法國巴黎東郊塞納－馬恩省市鎮謝西、塞里斯和蒙泰夫蘭之間的快速鐵路車站，在法蘭西島大區快速鐵路A4支線上。

## 歷史

### 乘客流量

據巴黎大眾運輸公司（RATP）的數據，2011年歐洲谷站的入站乘客總人次數為3161331人次。

## 服務

歐洲谷站在正常時段的發車頻率是10分鐘一班，高峰時期的發車頻率是每小時6至12班次。晚間的發車頻率是15分鐘或30分鐘一班。從歐洲谷到巴黎中心地區的沙烏地萊-大堂站需要約35分鐘，到商務區拉德芳斯站需要約45分鐘。

## 換乘路線

歐洲谷站位於巴黎五環（zone 5）。除了高速列車（LGV）以外，車站口有接駁鄰近地區的公車線路（包括夜間公交線路）：

- PEP'S公交線路：

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6，32，34，42，43，44，P
- 塞納-馬恩快線公交：

<image>

16，18，69
- Pays créçois公交線路：

<image>

6，19
- 晚間公交線路（Noctilien）：

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N130
卡普羅尼Ca.60

卡普羅尼Ca.60（Caproni Ca.60 Transaereo）是由義大利飛機製造商卡普羅尼在1921年生產的大型水上飛機。

## 概要

此為卡普羅尼公司所設計出能載乘100位乘客的民航飛機。在外觀上卡普羅尼Ca.60裝有多達九組的飛行翼、並備有8具引擎。

卡普羅尼Ca.60的首次試飛是於1921年3月4日義大利西北方的馬焦雷湖上，但在飛行到約18公尺高度時便發生意外墜毀。之後卡普羅尼公司打算將卡普羅尼Ca.60的損壞機身給回收重組，不過回收後的夜晚裡卡普羅尼Ca.60卻遭受火災意外而燒成灰燼。

## 規格

### 架構

- 駕駛人數：8名
- 最高搭乘人數：100名
- 全長：23.45m
- 飛行翼寬度：30m
- 機高：9.15m
- 乘載重量：26000kg
- 引擎：8具400馬力Liberty L-12液冷式引擎

### 效能

- 速度：每小時130km
- 航距：660km
- 功率重量比：11W/kg（0.007hp/lb）

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- 正在建造中的卡普羅尼Ca.60

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- 卡普羅尼Ca.60的上方、側面、正面展示圖

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- 一架放置博物館展示的卡普羅尼Ca.60模型

## 基本資料

- 日語原文：卡普羅尼 Ca.60
- 類型：試驗機、民航飛機
- 原產國：義大利
- 製造商：卡普羅尼
- 首飛：1921年3月4日
- 狀態：首次飛行時墜毀
- 製造數量：1
卡普羅尼 Ca.90

卡普羅尼Ca.90（Caproni Ca.90）是由義大利飛機製造商卡普羅尼生產的轟炸機，在1929年首飛。

## 概要

此飛機在外觀上裝設三對各一前一後、總共六具的飛行引擎。其中兩對安裝在下方飛行翼、剩下一對則安裝在機身上。

若不將1929年由德國生產出飛行翼寬度達48公尺的多尼爾Do X水上用飛行艇算在內、在圖波列夫公司於1934年推出的圖波列夫ANT-20之前，卡普羅尼Ca.90是世上外型最巨大的平地陸上飛機及轟炸機。另卡普羅尼Ca.90至今只有被量產過單獨一架。

## 規格

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### 架構

- 全長：26.95m
- 上飛行翼寬度：34.9m
- 下飛行翼寬度：46.6m
- 飛行翼面積：496.6m2
- 機高：10.8m
- 無載重量：15000kg
- 最大起飛重量：30000kg
- 引擎：6具1000馬力Isotta-Fraschini Asso 1000 W-18水冷式引擎

### 效能

- 最快速度：每小時205km
- 航距：1290km
- 續航力：7小時
- 爬升高度：4500m

### 武裝

- 槍械：禦敵用機槍
- 炸彈：可載裝共8頓重炸彈

## 基本資料

- 日語原文：卡普羅尼Ca.90
- 類型：重型轟炸機
- 原產國：義大利
- 製造商：卡普羅尼
- 首飛：1929年
- 製造數量：1
洛涅站

洛涅站（Gare de Lognes）是法國巴黎東郊的一個通勤鐵路車站，位於77省的洛涅境內。屬於第五收費區（Zone 5）。

## 位置

洛涅站位於洛涅市區的南部，法蘭西島大區快鐵A線上，距離沙烏地雷-大堂站大約24公里。車站軌道大致呈東西走向，是一個高架鐵路車站，兩側站台均設有無障礙設施連接地面。

洛涅站的全稱是洛涅－勒芒迪內站（Gare de Lognes - Le Mandinet），其中勒芒迪內是車站所在街區的名稱。

## 設施

洛涅站設有人工售票窗口和自動售票機，並設有無障礙設施。

## 歷史

洛涅站自1980年12月19日開始投入使用。之前RER A的東端終點站是大諾瓦西-東山站（Noisy-le-Grand – Mont d'Est）。

洛涅站在正常時段的發車頻率是10分鐘一班，高峰時期的發車頻率是每小時6至12班次。晚間的發車頻率是15分鐘一班。2008年2月4日至2013年底間，洛涅站在正常時段的發車頻率仍為10分鐘一班，東側終點均為馬恩拉瓦雷-謝西站，而返程從馬恩拉瓦雷-謝西站出發通往巴黎方向的車次均不在馬恩河畔布里站和訥伊普萊桑斯站停靠，前往這兩個站的乘客需要在大諾瓦西-東山站換乘，不過在尖峰時段仍會增加以托爾西站為終點站的短線班次。自2013年起，途徑洛涅站的車次頻率得到進一步的加強。2017年12月10日起，RER A的時刻表再次進行了調整：在工作日白天，途徑洛涅站的班次均為聖日耳曼昂萊——馬恩拉瓦雷和普瓦西——托爾西一線，夜間及節假日西端終點則改為塞吉；高峰期約有1/3的車次跨越洛涅站，其餘時段則所有車次全部停靠。

## 停靠線路

最後更新時間：2018年4月20日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在洛涅站停靠：

洛涅站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

塞爾吉高地（夜間及節假日）/普瓦西/聖日耳曼昂萊｜諾瓦西-尚/諾瓦謝勒｜

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<image>

｜托爾西｜托爾西/馬恩拉瓦雷-謝西

## 配套交通

### 長途客車

洛涅站附近暫無固定的大巴車線路，最近的長途汽車站位於托爾西。

### 市內交通

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洛涅站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Lognes RER洛涅-快鐵站｜洛涅站門口｜211：謝勒-地天商業中心 ↔ 托爾西-快鐵站 321：洛涅-快鐵站 ↔ 托爾西-快鐵站

## 圖集

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- 從車站西邊的馬爾瓦辛大道跨橋上眺望洛涅站的站台

## 臨近車站

洛涅站（Gare de Lognes）

上行車站｜線路｜下行車站

諾瓦謝勒站 1.4km ←｜

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<image>

｜托爾西站→ 1.6km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 原文名：Gare de Lognes、Le Mandinet
- 原文名：fr
- 日語原文：洛涅站、（洛涅-勒芒迪內站）
- 地理坐標：法國塞納-馬恩省洛涅
- 座標：48°N 50°E
- 啟用：1980年12月19日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：法蘭西島大區快鐵A線
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：通勤客運車站
- 服務：RER
- 乘客：1,584,501人次
- 票價區間：2016年
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：

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- 伴隨節目：211 321
過枝紋

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過枝紋，也稱為過牆花或過牆龍，是瓷器上的一種紋飾類型，其特點在於瓷器外壁與內壁（或器蓋與器身）的紋樣相互連接，形成花枝越過器壁的視覺效果，宛如花枝從牆頭伸延而出。據《飲流齋說瓷》記載，「過枝是成化開其先」，顯示此種紋飾在明清時期盛行，並在清代透過粉彩等技法發展出獨特的裝飾風格。過枝紋主要以花卉和花果為常見題材，例如過枝牡丹、菊花、梅花及瓜果等，並可蘊含吉祥寓意，如瓜果紋象徵「瓜瓞綿綿」與「子孫綿延」。

過枝紋盛行於清代，尤其在雍正、乾隆、道光及光緒等朝極為流行，常見於盤、碗、碟、盞和蓋碗等器型上，並多以青花、五彩和粉彩等技法表現。其中，清代粉彩過枝紋被視為獨具特色的裝飾手法，例如雍正時期的粉彩過枝花卉碗和乾隆時期的粉彩過枝桃蝠紋大盤均為代表性實物。
氯化鉍

氯化鉍化學式BiCl3，常溫下是易潮解的白色晶體。與離子晶體三氟化鉍不同，在氣相或晶體中，氯化鉍分子構型都為三角錐形，可從價層電子對互斥理論（VSEPR）解釋。是常用的提供Bi3+離子的試劑。氯化鉍是常用的提供Bi3+離子的試劑，以及用於製備其它鉍鹽，以用於顏料和化妝品。

## 製備

氯化鉍可從氯氣與鉍直接反應製得：

2 Bi + 3 Cl2 → 2 BiCl3

或用鹽酸溶解氧化鉍：

Bi2O3 + 6 HCl → 2 BiCl3 + 3 H2O

或將氧化鉍溶於濃硝酸，再向溶液中加入氯化鈉固體：

Bi + 6 HNO3 → Bi(NO3)3 + 3 H2O + 3 NO2

Bi(NO3)3 + 3 NaCl → BiCl3 + 3 NaNO3

## 化學性質

氯化鉍易水解，生成氯氧化鉍：

Bi3+ + Cl- + H2O → BiOCl (s) + 2 H+

故配製Bi³⁺離子的溶液需要加酸抑制其水解。

氯化鉍是一種氧化劑，遇還原劑如氯化亞錫生成黑色的金屬鉍粉末，此反應可用於檢驗Bi³⁺。

### 氯配合物

氯化鉍作為一種路易斯酸，在Cl-濃度高的溶液中能形成各種氯配合物，如BiCl63−。其八面體結構與價層電子對互斥理論的判斷不符，不過BiCl52−的四方錐結構符合該理論的判斷。

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｜

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｜

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Cs3BiCl6｜Cs3BiCl6｜BiCl63−

### 有機反應催化劑

氯化鉍用於有機合成的催化劑，例如麥可加成反應，碘的加入能提高催化效率。

## 安全性

氯化鉍有毒，能刺激胃腸道和呼吸道，與皮膚接觸可能導致灼傷。

## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：443869712
- IUPACName：Bismuth chloride
- InChIKey：JHXKRIRFYBPWGE-DFZHHIFOAJ
- StdInChI：1S/Bi.3ClH/h;3*1H/q+3;/p-3
- StdInChIKey：JHXKRIRFYBPWGE-UHFFFAOYSA-K
- CASNo：7787-60-2
- ChemSpiderID：22993
- PubChem：24591
- 3D模型（JSmol）：ClBi(Cl)Cl
- InChI：1/Bi.3ClH/h;3*1H/q+3;/p-3
- RTECS：EB2690000
- 化學式：BiCl3
- MolarMass：315.34
- 外貌：吸濕性白色至黃色晶體
- 密度：4.75 g/cm3
- MeltingPtC：227
- BoilingPtC：447
- 水溶性：水解生成BiOCl
- SolubleOther：溶於甲醇,乙醚,丙酮
- DeltaHf：-1.202 kJ/g
- HeatCapacity：0.333 J/(g K)
- ExternalMSDS： JT Baker
- NFPA-H：2
- NFPA-F：0
- NFPA-R：0
- LD50：3324 mg/kg, 口服（大鼠）
努瓦西-尚站

努瓦西-尚站（Gare de Noisy - Champs）是法國的一個鐵路車站，位於法國塞納-聖但尼省大努瓦西和塞納-馬恩省馬恩河畔尚兩個市鎮交匯處。該站是法蘭西島大區鐵路系統中的一個車站，屬於第四收費區（Zone 4）。

## 位置

努瓦西-尚站位於大努瓦西市區的西部，法蘭西島大區快鐵A線42.18公里處，屬於A4分支。

努瓦西-尚站是一個橫跨兩省的車站，路軌大致呈東西走向，兩側均設有站房。其中西側為努瓦西，靠近尚皮商業中心（Center commercial de Champy）和附近的居民區；東側為尚，靠近笛卡爾大學城（Cité Descartes），因此其對應的公交車站也名為「笛卡爾」。

在正常情況下，途徑本站的RER A採用重聯的方式運行，因此整個站台均有車廂停靠；但在谷峰期，RER A可能為單節列車，這時列車將停靠於靠近"努瓦西"的出入口。

## 歷史

努瓦西-尚站自1980年12月19日開始投入使用。之前A4分支的終點站是大努瓦西東山站（Noisy-le-Grand – Mont d'Est）。

## 服務

努瓦西-尚站在正常時段的發車頻率是7分鐘一班，高峰時期的發車頻率是5分鐘一班。晚間及節假日的發車頻率是10~15分鐘一班。

巴黎大眾運輸公司 努瓦西-尚站列車線路表

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

塞爾吉高地/普瓦西聖日耳曼昂萊勒韋西內-勒佩克/拉德芳斯｜大努瓦西東山｜

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<image>

｜努瓦謝勒洛涅｜托爾西馬恩拉瓦萊-謝西

## 附近設施

努瓦西-尚站旁邊是笛卡爾高等院校區（Campus Descartes），國立地理科學學院（École nationale des sciences géographiques, ENSG）、巴黎高科橋路學院（École des Ponts ParisTech, ENPC）、巴黎東-馬恩拉瓦萊大學等諸多高等院校。

## 配套交通

### 長途客車

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停靠努瓦西-尚站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

努瓦西-尚站東側"笛卡爾"出入口｜

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｜

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Paris Gare de LyonVillier-sur-MarneNoisielTorcyMarne-la-Vallée Chessy

努瓦西-尚站東側"安培大道"上｜Mobilien｜Express 100 CréteilChamps-sur-MarneNoisielTorcy RER

### 城市公共運輸

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努瓦西-尚站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Noisy-Champs RER快鐵努瓦西-尚站｜努瓦西-尚站西側｜310 馬恩河畔尚-快鐵努瓦西-尚站 ↔ 大努瓦西-快鐵萊西夫里-大努瓦西站 320 大努瓦西-快鐵大努瓦西東山站（環線，經過馬恩河畔尚）

Noisy-Champs Descarte快鐵努瓦西-尚站-笛卡爾｜努瓦西-尚站東側｜212 馬恩河畔尚-快鐵努瓦西-尚站-笛卡爾 ↔ 埃姆蘭維爾/蓬托-孔博-快鐵站 213 謝勒-快鐵謝勒-古爾奈站 ↔ 馬恩河畔尚-快鐵努瓦西-尚站/洛涅-鄉 312 馬恩河畔尚-快鐵努瓦西-尚站-笛卡爾 （環線）

### 社會車輛

努瓦西-尚站門口設有社會車輛停車場。

## 未來規劃

努瓦西-尚站將於2022年左右成為巴黎地鐵15號線的東端起點，其換乘車站的站台已於2017年2月開始施工，並於2018年11月完成了主體構造。至2030年，巴黎地鐵11號線東延段及巴黎地鐵16號線也將經過努瓦西-尚站。

## 圖集

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- 駛往普瓦西方向的TERIO列車

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- 入口

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- 入口全貌

## 臨近車站

努瓦西-尚站（Gare de Noisy - Champs）

上行車站｜線路｜下行車站

大努瓦西東山站 2.3km ←｜法蘭西島大區快鐵A線

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｜努瓦謝勒站→ 2.7km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

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- 原文名：Gare de Noisy - Champs、Champy - Nesles
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國93省大努瓦西/77省馬恩河畔尚
- 位置：Champy et Nesles
- 座標：48°N 50°E
- 擁有者：巴黎大眾運輸公司
- 啟用：1980年12月19日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：巴黎大眾運輸公司
- 途經線路：法蘭西島大區快鐵A線
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：通勤客運車站
- 服務：

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- 乘客：4,868,790人次
- 票價區間：2016年
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：巴黎大眾運輸公司

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- 伴隨節目：212 213 310 312 320
- 唱片公司：

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- data2：

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- 唱片公司：

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_ Mobilien
- data4：Express 100
宏遠炮台

宏遠炮台是中國浙江省寧波市北侖區的一處炮台，今存遺蹟。炮台位於笠山東北麓，三合土築成的炮台始建於1887年，曾為鎮海縣境內最大的炮台，目前尚存部分殘牆。鋼筋混凝土炮台建於1936年。1996年，宏遠炮台與其他鎮海口海防設施一同被列入全國重點文物保護單位。

## 歷史

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宏遠炮台始建於光緒十三年（1887年）。當時的寧紹台道薛福成在總結中法戰爭鎮海之戰經驗時認為，甬江口有游山、虎蹲山作掩蔽，戰艦很難直接通行，而笠山旁的小浹江口則是外海進入內河的捷徑。笠山位於甬江口最前方，三面受敵，如在此修建炮台，能夠阻斷敵艦進入甬江，且可與口內諸炮台相呼應。建設炮台所需的經費由商民捐款而來，炮檯曆時兩年完工，耗資七萬五千兩白銀，內設三門克虜伯後膛炮，為當時甬江口裝備最精良的炮台，亦成為甬江口第一道防線。

抗日戰爭前夕的1932年，國民政府聘請的德國軍事顧問佛采爾在考察寧波海防時，認為笠山炮台的設施已經陳舊，因而擬定了新建炮台的計劃，以原炮台台壁為掩體，內部新建盆式炮台，設置旋轉鋼軌，增設防空設施。新的炮台完工於1936年。抗日戰爭開始後，日軍對炮台實施轟炸，遭到炮台守軍還擊。1939年6月7日，日軍6機編隊企圖偷襲炮台，長機被炮台高射炮火力擊落。1941年日軍占領鎮海，炮台中的火炮及營房被毀。1970年9月，炮台改為鎮海縣氣象站，北侖區成立後改為北侖區氣象站。

## 形制

宏遠炮台中的清代炮台基礎為大青石堆壘而成，炮台本身為半圓形環山炮台，由石灰、黃泥、沙礫、糯米汁混合而成的三合土鑄成，從底向上略有收縮，內置2門24公分口徑後膛炮，1門21公分口徑後膛炮，此外還有營房、彈藥庫等設施，同時有薛福成撰「宏遠炮台銘」碑一方，下有龜趺。20世紀30年代建設的炮台將清代建設的三合土炮台作為掩體，在其中心新建兩座盆式炮台，直徑14米，高3米，內有旋轉鋼軌。清代兩門24公分口徑後膛炮得到保留，新增一門克虜伯17公分口徑後膛炮，同時設置4挺高射機槍和2門高射炮以增強炮台防空火力。炮台在抗日戰爭及此後的建設中損毀較為嚴重，三合土炮台僅存殘牆，混凝土炮台僅存一座，火炮、營房、彈藥庫等均已不存。

## 保護

鎮海口海防遺址（宏遠炮台）保護區劃圖，原始內容 存檔於2018年6月9日宏遠炮台在抗日戰爭中損毀嚴重，1970年9月，炮台舊址曾被鎮海縣氣象台占用，炮台中薛福成作「宏遠炮台銘」碑不知去向。炮台於1989年12月與威遠城等鎮海口海防設施一起以「鎮海口海防遺蹟」的名義被列入浙江省文物保護單位，1996年成為第四批全國重點文物保護單位。炮台保護範圍東、南、西至氣象站圍牆，北面為炮台北側向北2米，整座山為建設控制地帶。

## 圖片

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- 文物保護碑

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- 山頂外觀

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- 三合土殘牆

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- 混凝土炮台外觀

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- 混凝土炮台內部
努瓦謝勒站

努瓦謝勒站（Gare de Noisiel）是法國巴黎東郊的一個通勤鐵路車站，位於77省的努瓦謝勒境內。屬於第五收費區（Zone 5）。

## 位置

努瓦謝勒站位於努瓦謝勒市區的南部，法蘭西島大區快鐵A線上，距離沙烏地雷-大堂站大約22.6公里。車站軌道大致呈東西走向，是一個下沉式的鐵路車站，中部和東側均設有出入口。

努瓦謝勒站的全稱是努瓦謝勒-勒呂扎爾站（Gare de Noisiel - Le Luzard），其中勒呂扎爾是車站所在街區的名稱。

## 設施

努瓦謝勒站設有人工售票窗口和自動售票機，並設有無障礙設施。

## 歷史

努瓦謝勒站自1980年12月19日開始投入使用。之前RER A的東端終點站是大努瓦西東山站（Noisy-le-Grand – Mont d'Est）。

2008年至2013年間，從馬恩拉瓦萊-謝西站出發通往巴黎方向的車次均不在馬恩河畔布里站和訥伊普萊桑斯站停靠，前往這兩個站的乘客需要在大努瓦西東山站換乘。2014年後，除高峰期外，大部分車次恢復了原來的停站。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年9月14日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在努瓦謝勒站停靠：

努瓦謝勒站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

塞爾吉高地/普瓦西｜努瓦西-尚｜

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｜洛涅/托爾西｜托爾西/馬恩拉瓦萊-謝西

## 服務

努瓦謝勒站在正常時段的發車頻率是10分鐘一班，高峰時期的發車頻率是每小時6至12班次。晚間及節假日的發車頻率是15分鐘一班。

## 配套交通

### 長途客車

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停靠努瓦謝勒站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

努瓦謝勒站附近｜阿爾勒坎城際客運｜10：LésignyServonBrie-Comte-Robert

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｜

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Paris-Gare de LyonNogent-sur-MarneNoisy-le-GrandTorcyChessy-TGV

### 市內交通

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努瓦謝勒站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜運輸單位｜停靠線路

Noisiel RER努瓦謝勒-快鐵站｜努瓦謝勒站北側｜巴黎大眾運輸公司

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｜211 謝勒-地天商業中心 ↔ 托爾西-快鐵站 213 謝勒-快鐵站 ↔ 洛涅-村 220 馬恩河畔布里-快鐵站 ↔ 托爾西-快鐵站

努瓦謝勒站南側｜西提公交｜C 努瓦謝勒-快鐵站 ↔ 蓬托-孔博-商業中心

## 圖集

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- 努瓦謝勒站的列車

## 臨近車站

努瓦謝勒站（Gare de Noisiel）

上行車站｜線路｜下行車站

努瓦西-尚站 2.7km ←｜法蘭西島大區快鐵A線

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｜洛涅站→ 1.4km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

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- 原文名：Gare de Noisiel、Le Luzard
- 原文名：fr
- 日語原文：努瓦謝勒站、（努瓦謝勒-勒呂扎爾站）
- 地理坐標：法國塞納-馬恩省努瓦謝勒
- 座標：48°N 50°E
- 擁有者：巴黎大眾運輸公司
- 啟用：1980年12月19日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：巴黎大眾運輸公司
- 途經線路：法蘭西島大區快鐵A線
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：通勤客運車站
- 服務：

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<image>

- 乘客：4,868,790人次
- 票價區間：2016年
- other_services_collapsible：yes
- 阿爾勒坎城際客運：10
- 西提公交： C
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：巴黎大眾運輸公司

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- 伴隨節目：211 213 220
- 唱片公司：

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- data5：

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伊比利亞火腿

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伊比利亞火腿（Jamón ibérico）是一種西班牙傳統的醃製火腿，在該國的美食中占據決定性的地位。它來自伊比利亞種的豬品種（Cerdo ibérico）。

## 地理

伊比利亞豬主要位在西班牙中西部（薩拉曼卡省、埃斯特雷馬杜拉自治區）及安達盧西亞地區北部的林間牧地畜養的。該地區為典型的地中海自然環境，包含有廣闊的牧場及青橡樹和西班牙栓皮櫟為主的林木。在廣闊的牧場裡散養的豬的主要食物來源是這些林木的果實——橡果（bellotas）。而橡果是獲得真正的橡果伊比利亞火腿的必不可少條件。

每年秋天，從10月到翌年1月，橡果結實（montanera），伊比利亞小豬被放養在長滿橡樹的牧場（Dehesa）上，自由地奔跑生長、覓食，以橡果（600－800公斤/只）為主食，也吃野草、香草以及橄欖，因此肉質風味特別，口感細膩，香氣濃郁。這些豬養肥了以後，在秋天宰殺，被製為火腿，至少風乾24個月，最佳為風乾48個月。

## 法定產區

伊比利亞火腿經2002年10月15日頒布的1083/2001皇家法令及2007年11月2日頒布的1469/2007皇家法令得以規範化。

伊比利亞火腿的稱號被用於源自伊比利亞豬種的火腿。該豬種或全身黑色或是蹄為黑色，即人們通稱的「黑蹄」（Pata Negra，但此非官方說法，因為歐洲其它地區的豬種也有全身黑色或是蹄黑色，卻與伊比利亞種不同）。

伊比利亞火腿的法定產區是：

- 吉胡埃洛（Jamón Ibérico D.O. Jamón de Guijuelo），是薩拉曼卡省的吉胡埃洛鎮生產的伊比利亞火腿。
- 依韋爾瓦省（Jamón Ibérico D.O. Jamón de Huelva），是產於巴達霍斯、卡塞雷斯、塞維亞、加的斯、馬拉加和韋爾瓦的伊比利亞火腿。
- 洛斯培德羅切斯（Jamón Ibérico D.O.P. Los Pedroches），是產於科爾多瓦省的阿達穆斯、奧爾納丘埃洛斯、波薩達斯、奧韋霍、蒙托羅、比利亞阿爾塔和比利亞維西奧薩的伊比利亞火腿。
- 埃斯特雷馬杜拉（Jamón Ibérico D.O. Dehesa de Extremadura），是產於埃斯特雷馬杜拉的伊比利亞火腿。

## 分級

為符合伊比利亞產區法令，伊比利亞火腿必須來自伊比利亞豬種，而伊比利亞豬種又細分為二：

- 100％純伊比利亞豬種（100% ibérico），基因純度100％的伊比利亞品種
- 伊比利亞豬種（Ibérico），基因純度50%以上的伊比利亞品種

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伊比利亞火腿分為4級：

- 填餵型伊比利亞火腿（Jamón Ibérico de cebo），產品來自經餵食蔬菜及穀物的伊比利亞豬種。
- 複合填餵放牧伊比利亞火腿（Jamón Ibérico de Cebo Campo），產品來自經被圈養在農場的伊比利亞豬種，但是在宰殺前最少曾在牧場度過60天的放牧生活。封口標籤顏色是綠色。
- 複合放牧填餵伊比利亞火腿（Jamón Ibérico de Recebo），產品來自放養在牧場的比利亞豬種，但是，放養之後，再以飼料和穀物養肥，肉質還是稍微帶有橡果純樸而芳香的味道。封口標籤顏色是白色。
- 橡果伊比利亞火腿（Jamón Ibérico de Bellota），產品來自放養於Dehesa牧場而且100%食橡果的伊比利亞豬種。如果是100%純伊比利亞豬種，封口標籤顏色是黑色，如果是伊比利亞豬種，封口標籤顏色是紅色。

## 生產

分以下步驟：

- 切割、修整（Despiece-Perfilado）：豬腿切割後放血，然後除去豬腿皮面的殘毛和污物，接著冷藏，讓腿內溫度保持在0-1ºC之間。
- 鹽醃（Salazón）：埋藏在海鹽中，利用鹽來脫水，時間視重量而定。
- 醃漬（Asentamiento）：把醃過的豬腿放置40－60天，讓鹽分滲透到豬腿裡面，使裡面的水分滲透到豬腿的表面而慢慢蒸發。
- 洗腿（Lavado）：用熱水刷洗，把豬腿表面剩餘的鹽分刷掉。
- 風乾（Secado）：保持溫度，讓火腿自然風乾6－9個月。
- 陳釀（Maduración o Envejecimiento en bodega）：風乾之後，放進地窖陳釀，保持溫度和相對濕度。

依據陳釀（醃製）時間的長短，可以分成三個等級：Bodega、Reserva和Gran Reserva。

## 圖集

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- 真空包裝的火腿

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九州七星號列車

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九州七星號列車（ななつ星in九州），是九州旅客鐵道（JR九州）所推出的臥鋪列車，環繞九州島行駛，於2013年10月15日起開行。與日本其他已停駛及行駛中的臥鋪列車不同的是，本列車是針對日本國內及亞洲的金字塔頂級客層為對象，以套裝旅遊行程銷售，並不單賣車票。

## 概要

本列車的構想來自於JR九州的設計顧問水戶岡銳治。2011年1月，JR九州首次公開此列車，當時暫名為「Cruise train」（クルーズトレイン），同年的5月正式定名為「九州七星號」。

「九州七星號」的命名來自於：

- 九州的七個縣份——大分縣、宮崎縣、福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、鹿兒島縣。
- 九州的七個主要觀光素材——自然、食、溫泉、歷史文化、能量景點（パワースポット）、人情、列車。
- 本列車由七節車廂所組成。

本列車由於是JR九州獨家的套裝旅遊行程，因此僅在JR九州博多車站的專用窗口以及合作的旅行社販售，JR的一般綠色窗口並沒有受理。為襯托出本列車的頂級感，參加本行程者的年齡限中學生以上，並不接受兒童及嬰幼兒同行。在餐車及客廳車等共用空間活動時需符合著裝守則，以休閒化但又體面的Smart casual穿著，不接受穿著牛仔褲及涼鞋、拖鞋。且全車禁菸，包廂內不設置電視。全車載客人數為28-30人。

## 行駛區間

JR九州在2013年10月至2014年3月的秋冬兩季，推出下列兩種旅遊行程：

### 四天三夜行程

- 第一天：博多站－（經小倉站）－門司港站－－阿蘇站－（經別府站、大分站、豐後竹田站），在車上過夜）
- 第二天：（車上過夜）－阿蘇站－由布院站－（經豐後竹田站、大分站）（以巴士從車站接駁至旅館住宿）
- 第三天：（旅館住宿，以巴士接駁至別府站）－鹿兒島中央站－（經南宮崎站、鹿兒島站，在車上過夜）
- 第四天：（車上過夜）－鹿兒島中央站－（經吉松站、大畑站、人吉站、八代站）－博多站

單人的旅費為38萬至95萬日元。

### 兩天一夜行程

- 第一天：博多車站－（經鳥栖站、有田站、佐世保站、諫早站）－長崎站－（車上過夜）
- 第二天：（車上過夜）長崎站－（經諫早站、鳥栖站、豐後森站）－由布院站－博多站

單人的旅費為15萬至40萬日元。

## 使用車輛

九州七星號（ななつ星in九州）

號車｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7 設備｜L・EG｜D・EG｜SA2

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｜SA2｜SA2｜SA2｜SSA2 形式｜マイ77-7001｜マシフ77-7002｜マイネ77-7003｜マイネ77-7004｜マイネ77-7005｜マイネ77-7006｜マイネフ77-7007 搭乘人數｜6｜6｜6｜6｜4

說明 : SSA2 = 特別A寢台2人用包廂「DX Suite（DX スイート）」 : SA2 = A寢台2人用包廂「Suite」（スイート） :

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= 可供輪椅使用｜: : D = 餐車 : L = 客廳車（設有鋼琴） : EG = 電源車

### 機車

本列車使用JR貨物DF200型柴油機車作為牽引機車，但並非使用JR貨物現有的機車，而是由川崎新造7000番台，外觀有所修改，全車為深鬃色塗裝，鑲以金色的「Seven stars in Kyushu」字樣及標誌，車前方中間鑲有類似汽車水箱罩的裝飾。

### 車廂

本列車的車廂有七節，是以817系電聯車的車體為基礎，搭配787系電聯車的轉向架所新造的77系車廂，以鋁合金打造。其中1至3號車廂由JR九州的小倉綜合車輛中心承製；4至7號車廂由日立製作所承製。車廂內外設計由水戶岡銳治負責。全車共有14間包廂，共可搭乘28名旅客。7節車廂製造費共達30億日元。

### 巴士

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旅遊行程所用的巴士亦由水戶岡銳治設計，以JR九州巴士現有的車輛挑選改造為專用巴士。

## 相關條目

- 黃昏特快瑞風號列車：JR西日本所推出的頂級臥鋪列車，名稱與車體塗裝繼承自2015年3月停駛的Twilight Express，於2017年3月開始行駛。
- 四季島號列車：JR東日本所推出的頂級臥鋪列車，於2017年5月開始行駛。
- 仙后座號列車：JR東日本所營運的臥鋪列車，在九州七星號列車推出前，為日本最頂級的臥鋪列車，因北海道新幹線營運，從2016年3月起停駛定期班次，轉型成團體包租周遊列車。

## 外部連結

- クルーズトレイン「ななつ星in九州」－九州旅客鐵道（JR九州）
- 周遊列車「九州七星」
- 遊覽列車「九州七星」
大努瓦西東山站

大努瓦西東山站（Gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市大努瓦西境內。該站是法蘭西島大區鐵路系統當中的一個車站，屬於第四收費區（Zone 4）。

## 位置

大努瓦西東山站位於大努瓦西市區的南部，法蘭西島大區快鐵A線39.87公里處，由巴黎市中心前往本站需要大約20分鐘。大努瓦西東山站是一個地下車站，其軌道大致呈東西走向，地面則包括兩部分：東側為公共汽車站（Gare routière），西側為拱門商業中心（Centre commercial d'Arcade）。

## 歷史

大努瓦西東山站自1977年12月9日開始投入使用。當時是A4線的終端站。1980年後，A線向東繼續延長，大努瓦西東山站成為了短線列車的終點站。2013年後，大部分短線列車都改為終到托爾西。2017年12月開始，所有短線列車均延長至托爾西及以遠，大努瓦西東山站僅作為緊急情況下的臨時終點站。

## 站台設置

2努瓦西 - 尚（馬恩拉瓦萊方向）→

Z←馬恩河畔布里（巴黎市區方向）

1←馬恩河畔布里（巴黎市區方向）

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月29日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在大努瓦西東山站停靠：

巴黎大眾運輸公司 大努瓦西東山站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

塞爾吉高地/普瓦西聖日耳曼昂萊勒韋西內-勒佩克/拉德芳斯｜訥伊普萊桑斯/馬恩河畔布里｜

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｜努瓦西 - 尚｜托爾西/馬恩拉瓦萊-謝西

## 配套交通

### 長途客車

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停靠大努瓦西東山站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

Noisy-le-Grand - Mont d'Est RER快鐵大努瓦西東山站（公共汽車站）｜

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｜、

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N34：巴黎里昂車站、巴黎、蒙特勒伊、馬恩河畔訥伊、馬恩河畔尚、托爾西、

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N130：巴黎里昂車站、巴黎、馬恩河畔維利耶、努瓦謝勒、托爾西、馬恩拉瓦萊-謝西

（當某段鐵路線施工或罷工時，RATP可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 城市公共運輸

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大努瓦西東山站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Noisy-le-Grand - Mont d'Est RER快鐵大努瓦西東山站（公共汽車站）｜大努瓦西東山站地面東側｜、120：大努瓦西-快鐵大努瓦西東山站 ↔ 馬恩河畔諾讓-快鐵諾讓站、206：大努瓦西-快鐵大努瓦西東山站 ↔ 埃姆蘭維爾/蓬托-孔博-快鐵站、207：大努瓦西-快鐵大努瓦西東山站 ↔ 布里地區拉克-中心醫院、303：大努瓦西-快鐵大努瓦西東山站 ↔ 博比尼-地鐵畢卡索站、306：大努瓦西-快鐵大努瓦西東山站 ↔ 聖莫代福塞-快鐵聖莫站、310：馬恩河畔尚-快鐵努瓦西-尚站 ↔ 大努瓦西-快鐵萊西夫里-大努瓦西站、320：大努瓦西-快鐵大努瓦西東山站（環線，經過馬恩河畔尚）

### 社會車輛

大努瓦西東山站的地面設有社會車輛停車大樓。

## 臨近車站

大努瓦西東山站（Gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est）

上行車站｜線路｜下行車站

馬恩河畔布里站 1.9km ←｜法蘭西島大區快鐵A線

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｜努瓦西 - 尚站→ 2.3km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 圖集

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- 新入口

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- 新入口旁的公交車站

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- 巴黎方向站台

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- 站台內景

## 基本資料

- symbol_right：

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- 原文名：Gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國塞納-聖但尼省大努瓦西
- 位置：Quartier Mont d』Est
- 座標：48°N 50°E
- 擁有者：巴黎大眾運輸公司
- 啟用：1977年12月9日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：巴黎大眾運輸公司
- 途經線路：法蘭西島大區快鐵A線
- 站台：2
- 股道：3
- 車站類別：客運車站
- 服務：RER
- 乘客：7,862,813人次
- 票價區間：2016年
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：巴黎大眾運輸公司

<image>

- 伴隨節目：120 206 207 303 306 310 320
- 唱片公司：

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- data2：

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N34 N130
馬恩河畔布里站

馬恩河畔布里站（Gare de Bry-sur-Marne）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市馬恩河畔布里境內。該站是法蘭西島大區鐵路系統當中的一個車站，屬於第四收費區（Zone 4）。

馬恩河畔布里站也是巴黎大環線鐵路上的一個車站，其對應的站台位於現有車站的北側，現已基本廢棄且不對外開放。

## 位置

馬恩河畔布里站位於馬恩河畔布里市區的南部，法蘭西島大區快鐵A線37.95公里處，由巴黎市中心前往本站需要大約18分鐘。馬恩河畔布里站是一個高架車站，其軌道大致呈西北-東南走向，地面則為公共汽車站。

## 歷史

馬恩河畔布里站自1977年12月9日開始投入使用。2008年~2013年間，該站僅停靠終點為大努瓦西東山的短線列車。2013年後，大部分短線列車都改為終到托爾西。

在高峰期，極少數短線列車和約1/3的長線列車不停靠馬恩河畔布里站，而其餘時段所有列車均會停靠。

## 站台設置

大努瓦西東山（馬恩拉瓦雷方向）→←訥伊普萊桑斯（巴黎市區方向）

## 停靠線路

最後更新時間：2018年1月29日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在馬恩河畔布里站停靠：

馬恩河畔布里站列車線路表（區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

塞爾吉高地/普瓦西聖日耳曼昂萊勒韋西內-勒佩克/拉德芳斯｜豐特奈谷/訥伊普萊桑斯｜

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｜大努瓦西東山｜托爾西/馬恩拉瓦雷-謝西

## 配套交通

### 長途客車

馬恩河畔布里站附近暫無常規的長途客運汽車，'當某段鐵路線施工或罷工時，RATP可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 城市公共運輸

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馬恩河畔布里站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Bry-sur-Marne RER快鐵馬恩河畔布里站｜馬恩河畔布里站地面｜120：大努瓦西-快鐵東山站 ↔ 馬恩河畔諾讓-快鐵諾讓站 210：萬塞訥-地鐵萬塞訥城堡站 ↔ 馬恩河畔維利耶-快鐵勒普萊西特雷維斯站 220：馬恩河畔布里-快鐵馬恩河畔布里站 ↔ 托爾西-快鐵站 520：馬恩河畔布里-快鐵馬恩河畔布里站 ↔ 馬恩河畔維利耶-布里高地

### 社會車輛

馬恩河畔布里站附近的街道可沿街停靠社會車輛。

## 臨近車站

馬恩河畔布里站（Gare de Bry-sur-Marne）

上行車站｜線路｜下行車站

訥伊普萊桑斯站 1.2km ←｜法蘭西島大區快鐵A線

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｜大努瓦西東山站→ 1.9km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 圖集

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- 雪中的站口

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## 基本資料

- 原文名：Gare de Bry-sur-Marne
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國塞納-聖但尼省馬恩河畔布里
- 座標：48°N 50°E
- 啟用：1977年12月9日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：法蘭西島大區快鐵A線
- 站台：2
- 股道：2
- 車站類別：客運車站
- 服務：RER
- 乘客：2,151,853人次
- 票價區間：2016年
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：

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- 伴隨節目：120 210 220 520
訥伊普萊桑斯站

訥伊普萊桑斯站（Gare de Neuilly-Plaisance）是位於法國巴黎東郊馬恩河谷省訥伊普萊桑斯市的快速鐵路車站，在法蘭西島大區快速鐵路A4支線上。

## 概況

訥伊普萊桑斯站坐落在巴黎東郊，是法蘭西島大區快速鐵路A4支線上的車站。自1977年12月9日開始投入使用。北部出入口可供行動不便和殘疾人使用。兩個站台上各有一部升降電梯。北出入口可達附近的長途汽車站（gare routière）。

### 乘客流量

據巴黎大眾運輸公司（RATP）的數據，2011年伊普萊桑斯站的入站乘客總人次數為4647935人次。

## 服務

訥伊普萊桑斯站在正常時段的發車頻率是10分鐘一班。尖峰時段的發車頻率是每小時6到12班。晚間的發車頻率是15分鐘一班。

2008年2月4日起訥伊普萊桑斯站並不像A4線的另一些車站一樣增加了列車班次，發車頻率保持不變，只在每日的尖峰時段增加為5分鐘一班。經過的班次都是以大努瓦西東山站為終端站的短線列車，增發的班次可能是以托爾西站為終端站。開往馬恩拉瓦萊-謝西站或從馬恩拉瓦萊-謝西站始發的列車不再停靠訥伊普萊桑斯站。前往訥伊普萊桑斯站或從訥伊普萊桑斯出發前往大努瓦西東山站以東（馬恩拉瓦萊-謝西方向）各站的旅客需要在大努瓦西東山站換乘。

## 換乘路線

訥伊普萊桑斯站位於巴黎三環（zone 3），沒有與其他地鐵、快鐵或高鐵接軌。車站口有接駁鄰近地區的公車線路：

- RATP公交線路：

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113，114，203，214
- 晚間公交線路（Noctilien）：

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N34，N141
楔和

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在數學的拓撲學中，楔和是一族拓撲空間的「一點併」。更明確而言，設X和Y是兩個帶基點的空間（即有基點x0和y0的拓撲空間），則X和Y的楔和是在其不交併中黏合兩個基點x0 ∼ y0而得的商空間：

$$X\vee Y = (X\amalg Y)\;/ \sim,\,$$

兩個帶基點的空間的楔和也是一個帶基點的空間。楔和是可結合及可交換的二元運算（不別同胚之異）。

同樣地可以定義一族帶基點的空間的楔和：設$(X_i)_{i\in I}$是一族帶基點$(p_i)_{i\in I}$的空間，則其楔和為

$$\bigvee_i X_i = \coprod_i X_i\;/ \sim,\,$$

其中 ~ 是等價關係$\{(p_i, p_j) \mid i,j\in I\}$。換言之，一族空間的楔和是將這些空間在一點處合併。空間的楔和依賴於所取的基點，除非這些空間都是齊性的。（即對空間中任何兩點，都有一個自同胚將第一點映射到第二點。）

## 以範疇論描述

楔和可視為在帶基點的空間的範疇中的餘積，又或者視為在拓撲空間的範疇中圖表$X \leftarrow \{\star\} \rightarrow Y$的推出，其中$\{\star\}$是單點空間。

## 性質

塞弗特－范坎彭定理指，當兩個拓撲空間X和Y適合某些條件（良態空間通常都能適合，例如CW複形），那麼X和Y的楔和的基本群，是X和Y的基本群的自由積，即是$\pi_1(X \vee Y) = \pi_1 (X) * \pi_1(Y)$。
豐特奈谷站

豐特奈谷站（Gare du Val de Fontenay）是位於法國巴黎東郊馬恩河谷省豐特奈蘇布瓦市的快速鐵路車站，在法蘭西島大區快速鐵路A4支線和E4支線上。

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## 概況

豐特奈谷站坐落在巴黎東郊，是法蘭西島大區快速鐵路A4支線和大區快鐵E線上的車站。A4支線部分自1977年12月9日開始投入使用，是豐特奈蘇布瓦市作為市鎮優先城市化計劃的一部分而啟動的；另一方面也是為A線與SNCF的巴黎東－米盧斯市內線構建的換乘車站。E線部分從1999年8月30日起投入使用。

目前車站分為兩個部分。地下部分供A4支線（巴黎來往馬恩拉瓦萊-謝西方向）上的列車使用；地表部分供E4支線（圖爾南支線，Gare de Tournan）上的列車使用。地下的豐特奈谷站是A4支線上從小巴黎市區向外的第一站。前一站是文森站，小巴黎市區內的A線主線上最後的一站。地面上的豐特奈谷站則是E4支線上的一站，介於羅尼蘇布瓦站和諾讓-勒佩勒站之間。

### 乘客流量

據巴黎大眾運輸公司（RATP）的數據，2011年豐特奈谷站的入站乘客總人次數為11369665人次，是A4支線上客流量最大的一站，也是A線在小巴黎市區外所有支線上客流量最大的一站。

## 服務

### RER A線

所有經過A4支線的車都在豐特奈谷站停靠，與此相同的A4支線車站僅有大努瓦西東山站一個。豐特奈谷站A線部分在正常時段的發車頻率是5分鐘一班。尖峰時段的發車頻率是每小時12到18班。周六與周日的發車頻率是10分鐘一班。每日晚間的發車頻率是15分鐘一班。

2008年2月4日起，豐特奈谷站的發車頻率增加了，正常時段從每10分鐘一班增加為5分鐘一班，也即是每小時12班。12班中的6班是以馬恩拉瓦萊-謝西站為終端站的列車，在豐特奈谷站與大努瓦西東山站之間不停站。另外的6個班次則是短線班次，會在之間的訥伊普萊桑斯站和馬恩河畔布里站停靠。

### RER E線

豐特奈谷站位於E4支線上，終端站為馬恩河畔維利耶-勒普萊西特雷維斯站（Gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise）。2003年12月後起，巴黎東到圖爾南的線路由E線代替。

豐特奈谷站E線部分在正常時段的發車頻率是10分鐘一班。尖峰時段的發車頻率是每小時6到8班。晚間的發車頻率是15分鐘一班。

## 換乘路線

豐特奈谷站位於巴黎三環（zone 3）。車站口有接駁鄰近地區的公車線路：

- RATP公交線路：

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116，118，122，124，301，524
- Veolia Autobus du Fort公交線路：

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702
- Titus公交線路：

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5
- 晚間公交線路（Noctilien）：

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N34，N142

## 附近

車站位於豐特奈蘇布瓦市豐特奈谷區的商業中心。

## 圖集

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- 一輛VALO列車進入地表E線站台

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- 一輛開往圖爾南的列車

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- 旁邊的長途汽車站

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- 車站大堂

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三氧化錸

三氧化錸或氧化錸(VI)是錸的一種氧化物，化學式ReO3。它是一種帶有金屬光澤的紅色固體，是VIIB族元素中唯一穩定的三氧化物。它可用作還原醯胺的催化劑。

## 結構

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- ReO3的堆積模型

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- ReO3配位多面體

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- ReO3晶胞

三氧化錸為簡單立方晶胞，晶格常數3.742 Å（374.2 pm）。錸原子占據頂點，氧原子占據所有棱心。錸配位數為6，氧為2。接近鈣鈦礦的結構。

## 性質

相較於一般氧化物，三氧化錸電阻率不尋常地低。與金屬相似，其電阻率隨溫度降低而降低。300 K時，其電阻率為100.0 nΩ·m，而在100 K，下降到6.0 nΩ·m。

三氧化錸化學性質不活潑。不溶於水、稀鹽酸和稀氫氧化鈉，但溶於濃硝酸而氧化成高錸酸，遇濃鹼歧化，水溶液中不存在錸(VI)酸鹽。真空中加熱至300℃以上，三氧化錸歧化為Re2O7和ReO2。

## 製備

三氧化錸不能從元素直接製備，可由CO在300℃還原七氧化二錸製得：

Re2O7 + CO → 2 ReO3 + CO2

## 基本資料

- verifiedrevid：432110388
- 其他名稱：Rhenia
- CASNo：1314-28-9
- PubChem：102110
- EINECS：215-228-8
- 3D模型（JSmol）：O=Re(=O)=O
- InChI：1S/3O.Re
- 化學式：ReO3
- MolarMass：234.205
- 外貌：深紅色晶體
- 密度：6.9 g/cm3
- MeltingPt：400 °C （分解）
- RefractIndex：1.68
- CrystalStruct：立方，cP4
- SpaceGroup：Pm3m (No. 221)
索馬利亞總理列表

索馬利亞總理（Ra'iisul wasaare，رئيس وزراء الصومال），是索馬利亞政府首腦。1956年設立。總理由總統提名，組閣後30日以內議會決定承認指名提名。

## 列表

No.｜姓名（生－卒）｜照片｜就任｜退任｜所屬政黨｜總統

聯合國託管統治（英國軍事管理和義屬索馬利亞）

1｜易卜拉欣·伊沙(Abdullahi Issa Mohamud)(1921–1988)｜

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｜1949年7月1日｜1960年7月1日｜索馬利亞青年聯盟 (SYL)｜無（由英國軍事管理和義大利託管指定總督）

索馬利亞共和國

2｜穆罕默德·哈吉·易卜拉欣·埃加勒(Muhammad Haji Ibrahim Egal)(1928–2002)｜1960年7月1日｜1960年7月12日｜索馬利亞民族聯盟 (SNL)｜

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亞丁·阿卜杜拉·奧斯曼·達爾

3｜阿卜迪拉希德·阿里·舍馬克(Abdirashid Ali Shermarke)(1919–1969)｜

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｜1960年7月12日｜1964年6月14日｜索馬利亞青年聯盟 (SYL)｜阿卜迪拉希德·阿里·舍馬克

4｜阿布迪里扎克·哈吉·海珊(Abdirizak Haji Hussein)(1924–2014)｜

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｜1964年6月14日｜1967年7月15日

(2)｜穆罕默德·哈吉·易卜拉欣·埃加勒(Muhammad Haji Ibrahim Egal)(1928–2002)｜1967年7月15日｜1969年10月21日

索馬利亞民主共和國

(2)｜穆罕默德·哈吉·易卜拉欣·埃加勒(Muhammad Haji Ibrahim Egal)(1928–2002)｜1969年10月21日｜1969年11月1日｜索馬利亞青年聯盟 (SYL)｜

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穆罕默德·西亞德·巴雷

5｜穆罕默德·法拉赫·沙拉德(？－？)｜｜1969年11月1日｜1970年3月1日｜軍人

職務廢除(1970年3月1日－1987年2月1日)

6｜穆罕默德·阿里·沙瑪塔(1931－2016)｜

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｜1987年2月1日｜1990年9月3日｜索馬利亞社會主義革命黨 (SRSP)｜

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穆罕默德·西亞德·巴雷

7｜穆罕默德·哈瓦德萊·穆達爾(1939－2005)｜｜1990年9月3日｜1991年1月24日

（索馬利亞內戰）

8｜歐麥爾·阿爾特·加利卜(1930－2020）｜

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｜1991年1月24日｜1997年1月3日｜索馬利亞聯合大會 (USC)｜阿里·馬赫迪·穆罕默德

空缺(1997年1月3日－2000年10月8日)

索馬利亞過渡國民政府

9｜阿里·哈里夫·加萊德(Ali Khalif Galaydh)(1941–2020)｜

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｜2000年10月8日｜2001年10月28日｜無黨派｜阿迪卡西姆·薩拉德·哈山

奧斯曼·賈馬·阿里（代理）(Osman Jama Ali)(1941– )｜2001年10月28日｜2001年11月12日

10｜哈桑·阿布夏·法拉赫(Hassan Abshir Farah)(1945–2020)｜2001年11月12日｜2003年12月8日

11｜穆罕默德·阿卜迪·優素福(Muhammad Abdi Yusuf)｜｜2003年12月8日｜2004年11月3日

索馬利亞過渡聯邦政府

12｜阿里·穆罕默德·格迪(Ali Mohammed Ghedi)(1952– )｜

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｜2004年11月3日｜2007年10月29日｜無黨派｜

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阿卜杜拉希·優素福·艾哈邁德

薩利姆·阿利尤·伊布羅（代理）(Salim Aliyow Ibrow)｜2007年10月29日｜2007年11月24日

13｜努爾·哈桑·海珊(Nur Hassan Hussein)(1938–2020)｜2007年11月24日｜2009年2月14日

14｜奧馬爾·阿里·薩馬克(Omar Abdirashid Ali Sharmarke)(1960– )｜

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｜2009年2月14日｜2010年9月21日｜

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謝里夫·艾哈邁德

阿卜迪瓦希德·埃勒米·貢傑（代行）(Abdiwahid Elmi Gonjeh)｜2010年9月24日｜2010年10月31日

15｜穆罕默德·阿卜杜拉·穆罕默德(Mohamed Abdullahi Farmajo)(1962– )｜

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｜2010年11月1日｜2011年6月19日

16｜阿卜迪韋利·穆罕默德·阿里 (Abdiweli Mohamed Ali)(1965– )｜

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｜2011年6月19日｜2012年8月20日

索馬利亞聯邦共和國

(16)｜阿卜迪韋利·穆罕默德·阿里 (Abdiweli Mohamed Ali)(1965– )｜

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｜2012年8月20日｜2012年10月17日｜無黨派｜

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哈桑·謝赫·馬哈茂德

17｜阿卜迪·法拉赫·希爾敦 (Abdi Farah Shirdon)(1958– )｜

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｜2012年10月17日｜2013年12月21日

18｜阿卜迪韋利·謝赫·艾哈邁德 (Abdiweli Sheikh Ahmed)(1959– )｜

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｜2013年12月21日｜2014年12月24日

(14)｜奧馬爾·艾哈邁德·阿里·舍馬克（代總理）(Omar Abdirashid Ali Sharmarke)(1960– )｜

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｜2014年12月24日｜2017年3月1日

19｜哈桑·阿里·海萊(Hassan Ali Khayre)(1968– )｜2017年3月1日｜2020年7月25日｜

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穆罕默德·阿卜杜拉·穆罕默德

馬赫迪·穆罕默德·古萊德（Mahdi Mohammed Gulaid）（代理）｜

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｜2020年7月25日｜2020年9月23日

20｜穆罕默德·海珊·羅布爾（Mohamed Hussein Roble）｜

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｜2020年9月23日｜2022年6月26日

21｜哈姆扎·阿卜迪·巴雷（Hamza Abdi Barre）｜

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｜2022年6月26日｜現任｜和平與發展聯盟黨｜

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哈桑·謝赫·馬哈茂德

## 外部連結

- World Statesmen - Somalia

## 基本資料

- 政府所在地：總理
- 種類：索馬利亞聯邦共和國
- 原文名：Ra'iisul wasaaraha Jamhuuriyadda Federaalka Soomaaliyeed
- 域：索馬利亞國旗
- 現任者：哈姆扎·阿卜迪·巴雷
- 其他：2022年6月26日
- 副職：索馬利亞副總理
- 任命者：穆罕默德·阿卜杜拉·穆罕默德、索馬利亞總統任命之。
- 設立：1956年2月29日
- 首任：易卜拉欣·伊沙