紹興軌道交通1號線

紹興軌道交通1號線是紹興軌道交通系統中的一條城市軌道交通線路，連接紹興市區與杭州市。柯橋段（姑娘橋站 - 中國輕紡城站）以杭州至紹興縣（柯橋區）城際鐵路名義於2014年獲批，剩餘部分則被納入紹興軌道交通第一輪建設規劃，於2016年年中獲得國務院批覆。柯橋段於2016年7月20日開工建設，於2021年6月28日開通初期運營。一期延伸段於2018年開工，主線於2022年4月29日開通運營。

## 線路走向

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紹興軌道交通1號線分為主線和支線兩支，銜接於黃酒小鎮站。

主線柯橋段起於杭州市蕭山區杭州地鐵5號線終點姑娘橋站，途經蕭山衙前鎮、柯橋楊汛橋鎮和錢清鎮至柯橋城區笛揚路。線路沿彩虹大道南側綠化帶向東至張夏路，沿張夏路向南前進，於張夏路衙前路口南側設衙前站，出站後繼續沿張夏路向南，過蕭甬鐵路和西小江後進入楊汛橋鎮，沿上孫路向南前進，於上孫路楊江大道口設楊汛橋站，出站後以隧道形式穿越牛頭山至錢清鎮，於錢陶公路楊紹線叉口南側上跨楊紹興，而後下鑽杭甬客專橋梁，在南側伴隨杭甬客專向東行進，於二環路東側設錢清站，過鎮東路後轉向東南沿群線路行進。

柯橋段線路全長20.3km，設站10座。平均站距2.25km，最大站距4.0km，最小站距1.1km，地下線長度12.5km，高架線長度5.4km，過渡段長度0.4km，山嶺隧道長度1.9km。蕭山區境內4.8km全為地下段，設站2座，柯橋區境內15.4km（地下段7.7km），設站8座。

主線從柯橋區境內的中國輕紡城站繼續沿群賢路向東，至站前大道路口轉向南，沿站前大道向南，至體育路轉為沿體育路向東，至解放大道轉為沿解放路向南，過芳泉路路口的鑑湖鎮站後折向西出地，終於鑑湖停車場南側的芳泉站，長26.8千米，設18座車站。

支線起自會展中心站，沿綢緞路向東至紹興北站後轉向南，沿站前大道敷設至體育路，在黃酒小鎮站併入主線，長7.3千米，設6座車站，2024年4月1日部分開通運營（黃酒小鎮站-大慶寺站段），剩餘段（會展中心站-大慶寺站段）於2025年6月30日開通運營。1號線支線遠期將成為4號線的一部分。

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## 車站列表

紹興軌道交通1號線全線設33站（黃酒小鎮站不重複計算），其中主線28座車站，支線6座車站（含黃酒小鎮站）。

站名｜里程（千米）｜換乘路線｜所在地｜站台形式｜啟用日期

主線

姑娘橋｜0.13｜杭州地鐵｜杭州市｜蕭山區｜地下三層島式｜2021年6月28日

衙前｜3.53｜地下二層島式

楊汛橋｜5.75｜紹興市｜柯橋區｜地下二層島式

前梅｜9.61｜高架三層側式

錢清｜11.30｜高架三層側式

西沙路｜12.86｜高架三層島式

臨杭大道｜14.47｜4（規劃）｜高架三層島式

鑒水路｜16.51｜地下二層島式

越州大道｜19.13｜地下二層島式

中國輕紡城｜20.18｜地下二層島式

明珠廣場｜20.89｜8 （規劃）｜地下二層島式｜2022年4月29日

瓜渚湖｜22.26｜地下二層島式

鏡水路｜23.63｜越城區｜地下二層島式

黃酒小鎮｜26.20｜4（會展中心方向）｜地下二層雙島式

張墅｜28.24｜3（規劃）｜地下二層島式｜暫緩開通

奧體中心｜29.85｜地下二層島式｜2022年4月29日

梅山廣場｜31.10｜2｜地下二層島式

鳳林｜32.64｜地下二層島式

大灘｜34.23｜地下二層島式

火車站｜35.42｜TNT 紹興站｜地下三層島式

城市廣場｜36.42｜4（在建）｜地下二層島式

魯迅故里｜37.66｜地下二層島式

城南大道｜39.55｜8（規劃）｜地下二層島式

鳳凰山｜40.92｜地下二層島式

勞家葑｜42.25｜地下二層島式

南池｜43.66｜地下二層島式

棲湖｜44.82｜地下二層島式

芳泉｜46.50｜地面側式

支線

會展中心｜19.72｜紹興市｜柯橋區｜地下二層島式｜2025年6月30日

紹興北站｜21.64｜紹興北站｜越城區｜地下三層島式

大慶寺｜22.89｜地下二層島式｜2024年4月1日

湖西｜23.95｜地下二層島式

紹興一中｜25.20｜地下二層島式

黃酒小鎮｜26.20｜1（姑娘橋方向）｜地下二層雙島式

塔山站與城南大道站之間曾規劃有投醪河站，後與塔山站合併為魯迅故里站。

### 換乘站

- 姑娘橋站，換乘杭州地鐵
- 黃酒小鎮站，1號線主/支線換乘，未來換乘4
- 梅山廣場站，換乘2

## 使用車輛

紹興軌道交通1號線列車存在兩種車型，且分別由不同的廠商製造。

### 杭紹城際列車

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- 廠商型號：PM139
- 車輛外觀設計：西班牙LKS Diara 工業設計有限公司
- 列車整體設計：中國中車南京浦鎮車輛有限公司
- 製造廠商：中車南京浦鎮車輛有限公司
- 製造年份：2020 ~ 2021
- 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、紅為主色調；側邊中部和頂部為兩條紅色的細色帶。
- 車體材質：鋁合金車體
- 列車編組：6節B2型編組（4M2T）
- 車體尺寸：長：19 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
- 車門寬度：1.3 m
- 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V
- 最高運營速度：100 km/h
- 定員/AW2（6人/m2）：1436人
- 超員/AW3（9人/m2）：2034人
- 中車株洲電機制 YQ-190-25D、YQ-190-25E 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
- 株洲中車時代電氣制 t Power-TN3 (UR1/JP36) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
- 株洲中車時代電氣制 t Power-AA6 (JR35) 型 IGBT-SIV（工頻擴展供電方式，2台）
- 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW120E 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
- 車輛總數：共18列，合計108輛，列車編號 01001~01018。

杭州至紹興城際鐵路列車 (PM139)

車廂編號｜01×××1｜01×××2｜01×××3｜01×××4｜01×××5｜01×××6

受電弓

列車編組｜=｜TMc｜Mp｜M｜+｜M｜Mp｜TMc｜=

動力單元｜單元1｜單元2

Tc：帶駕駛室的拖車；Mp：帶受電弓的動力車；M：不帶受電弓的動力車＝：全自動車鉤；+：半自動車鉤；-：半永久牽引杆

### 市區段列車

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- 廠商型號：ZBM02
- 列車設計：北京軌道交通技術裝備集團有限公司
- 製造廠商：北京地鐵車輛裝備有限公司
- 製造年份：2020 ~ 2022
- 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、紅為主色調；車頭以大紅色粗色帶環繞，形似臉譜造型。側邊窗框周圍為黑色，且有一條紅色的色帶。
- 車體材質：鋁合金車體
- 列車編組：6節B2型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 車體尺寸：長：19 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
- 車門寬度：1.4 m
- 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V
- 最高運營速度：100 km/h
- 額定載客量：1436人
- 極限載客量：2034人
- 中車株洲電機制 YQ-190-25H 鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
- 株洲中車時代電氣制 t Power-TN3 (UR1/JP51) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
- 株洲中車時代電氣制 t Power-AA6 (JR45) 型 IGBT-SIV（工頻擴展供電方式，2台）
- 轉向架：北京地鐵車輛裝備制 BR-120-B 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（6×2台）
- 車輛總數：共27列，合計162輛，列車編號 01019~01045。

## 行車組織

紹興軌道交通1號線原規劃設3種運營交路，分別為姑娘橋至芳泉、臨杭大道至芳泉（僅高峰開行）及會展中心站至芳泉。

2022年4月29日1號線主線開通後，全線採用「姑娘橋至芳泉」單一交路運營，未開行高峰小交路。

2024年4月1日1號線支線首通段開通後，主支線採用獨立運營模式，分別開行「姑娘橋至芳泉」、「大慶寺至黃酒小鎮」兩條交路。

2025年6月30日1號線紹興北站段開通後，支線運行交路改為「會展中心至黃酒小鎮」。

## 附屬設施

### 車輛基地

紹興軌道交通1號線在南端設置鑑湖停車場，接軌於棲湖站，位于于解放南路以西、32省道以南地塊內。線路與杭紹城際鐵路共享萬繡路車輛段，該車輛段位於東小江、萬繡路、群賢西路和杭甬客運專線合圍地塊內。車輛段占地約34公頃，設主變電所2座，建成年設臨時控制中心組織運營，後期或納入紹興軌道交通線網控制中心統一組織運營。

### 主變電所

紹興軌道交通1號線設有2座主變電所，分別位於鏡湖中心站和大明路站附近。

## 事故

2021年5月14日，編號為1016的杭紹城際列車在萬繡路車輛段調試時發生脫軌掉道事故，無人員傷亡。

2021年11月19日13時40分左右，鳳凰山站B出入口北側土體發生局部滑移，施工單位現場作業人員安全撤出，無人員傷亡。

## 基本資料

- 服務路線：城市軌道交通線路
- 頻道：紹興軌道交通、杭州都市區軌道交通
- 狀態：運營中
- 運營範圍：中國浙江省紹興市柯橋區、越城區，杭州市蕭山區
- 啟用日期：姑娘橋–芳泉（主線）、會展中心–黃酒小鎮（支線）
- 車站數目：32（運營中）、33（全線）
- 啟用：2021年6月28日
- 最近延伸：2025年6月30日
- 運營單位：紹興京越地鐵有限公司運營分公司
- 性質：地面，高架及地下線
- 車輛段：萬繡路車輛段、鑑湖停車場
- 系統長度：47.1千米（主線）、7.3千米（支線）
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 閉塞方式：移動閉塞
- 電氣化：接觸網供電，直流1500伏
- 使用車型：中車南京浦鎮車輛有限公司制、PM139 型、北京地鐵車輛裝備有限公司制、ZBM02 型
- 列車編組：B型車6節編組
- 最高速度：100千米/小時
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