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卞慶華

卞慶華（Andy Bian，1991年6月19日），台灣男演員、男歌手、主持人。大學時期進入華視演員訓練班，2024年擔任TVBS歡樂台《食尚玩家-天菜就醬吃》主持人。

## 生平

2012年推出個人EP《木蘭花電視原聲帶》，搭配於蕭薔、吳辰君、姚采穎所主演的電視劇《木蘭花》片頭曲與片尾曲。

2013年演出王毓雅導演所指導的驚悚電影《追魂七殺》。

2015年與黃愷傑、王奕瑾、Gino、錢柏渝、孫啟明、安晨妤、林予晞、范逸臣演出《以愛為名》。

2015年與王奕瑾共同主演《刺激人生:乘風》。

2015年與歐陽妮妮、李唯楓、王奕瑾、錢柏渝、程俊韶、朱永菁演出《前程似金》。

2016年演出豬哥亮賀歲電影《大釣哥》，四大天王之一。

## 電影

年份｜片名｜角色｜導演｜合作演員

2013｜《追魂七殺》(Killing 7)｜何群｜王毓雅｜* *廖曉彤、錢柏渝、林埈永、盧學叡、傅天穎

2016｜《前程似金》(Golden Future)｜魏子強｜王毓雅｜* *歐陽妮妮、李唯楓、王奕瑾、錢柏渝、朱永菁、程俊韶、歐陽娜娜

2017｜《大釣哥》(Hanky Panky)｜四大天王｜黃朝亮｜豬哥亮藍正龍楊貴媚吳克群謝沛恩黃仲崑

《以愛為名》(Falling In Love)｜宋明清｜王毓雅｜* *王奕瑾、黃愷傑、錢柏渝、蔡東威(Gino)、范逸臣

《刺激人生:乘風》(An Exciting Life:Riding)｜Josh｜王毓雅｜* *王奕瑾

2018｜《王牌教師 麻辣出擊》(Spicy Teacher )｜楊昊｜張哲書｜* * 謝祖武、林美秀、杜詩梅、金剛、綠茶、九孔

《佈局》｜李志剛｜杜寶明｜* * 曾珮瑜、李明哲、周詠訓、楊子儀、管謹宗、馬惠珍

2019｜《玩命貼圖》(Karma)｜張霆威｜鍾維恆｜* * 陳曉東、任容萱、周孝安、于樂誠

## 戲劇

年份｜地區｜劇名｜角色｜導演｜播映頻道

2016｜台灣｜《錢不是我的》｜神秘人｜朱莉莉｜公視

《今晚，你想點什麼？》｜阿萬師(青年)｜黃朝亮

2017｜《阿嬤，搖哩搖哩》｜寶哥｜范雲傑

《本願路》｜王耀安｜范雲傑

《城市情歌》｜蕭子傑｜黃朝亮

2019｜《HIStory3：圈套》｜方亮典｜李青蓉｜LINE TV

2024｜《完全省錢戀愛手冊》｜Eric｜彭兆鴻｜TVBS歡樂台

2025｜《好運來》｜藍諾｜張志鴻｜民視

2026｜《前任，請就位》｜林子軒｜江金霖

《豆腐媽媽》｜羅安迪｜馮凱｜民視

## MV

年份｜歌手｜歌名｜備註

2012｜卞慶華、劉亭佑｜《木蘭花 On The Run》｜《木蘭花》電視劇主題曲。

2019｜許淨淳｜《Drive your Ambition》｜三菱Mitsubishi Motors Taiwan 廣告主題曲。

2023｜賴晏駒｜《和淚做朋友》｜賴晏駒《I，》

## 廣告代言

年份｜地區｜名稱

2016｜台灣｜《FUSO堅達3噸半》

2017｜《元大萬事通》

《威滅防蚊液》露營篇《7-ELEVEN【icash2.0】》機運大不同《Garena 彈彈堂》覺得戀愛篇《資生堂》怡麗絲爾《諾華藥廠》

《必勝客外送》不變的溫度篇

中國｜《蘇泊爾琺瑯鍋》

2018｜ 《特步321跑步節》怎麼跑都對

台灣｜ 《Airwaves》嚼醒副駕 護駕你的精神

《比菲多優意思優格》聯誼篇《茶裏王》平面《必勝客芝心20週年》

《格上租車 on the road》說走就走 MV版《死神:鬪魂解放》

2019｜ 《SONY相機a6400 Vlog With Sony》

中國｜《京東蝴蝶節-春夏上新》

台灣｜《OLAY空氣霜》

《艾杜紗冰肌雪凝露》

《台啤深葉篇》

## 主持節目

- 2023年 TVBS歡樂台《女人我最大》助理主持
- 2024年 八大電視台《世界第一等》主持人
- 2024年 TVBS歡樂台《食尚玩家-天菜就醬吃》主持

## 音樂作品

### 單曲

年份｜歌手｜歌名｜備註

2012｜卞慶華、劉亭佑｜《木蘭花 On The Run》｜《木蘭花》電視劇主題曲。
薩默維爾隕石坑

月球軌道器4號拍攝的快照，薩默維爾隕石坑位於圖中間。

薩默維爾隕石坑(Somerville)是月球正面東部赤道區上的一座小撞擊坑，其名稱取自蘇格蘭科普作家和博學者瑪麗·費爾法克斯·薩默維爾(1780年-1872年)，1976年被國際天文聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑西側毗鄰醒目的朗倫環形山；東北靠近玻恩隕石坑；巴克拉隕石坑位於它的西南；往西，越過朗倫環形山則坐落著豐富海。該隕坑的中心月面坐標為8.33°S 64.96°E，直徑17.1公里，深度3.08公里。

薩默維爾隕石坑是一座圓碗狀的撞擊坑，西南邊緣略向外凸出，整體已受到侵蝕和磨損。隕坑外側壁幾乎被夷平，西北側連接著更大但並不顯眼的衛星坑"朗倫 H"。碗狀的坑底崎嶇不平，內部沒有其它典型的地貌特徵。

該隕坑是月球上為數不多的以女性名命名的撞擊坑，在1976年正式命名前，曾被指名為衛星坑"朗倫 J"。
巴爾米拉攻勢 (2016年3月)

2016年3月的巴爾米拉攻勢是敘利亞政府軍在俄羅斯空軍支援下，從伊斯蘭國手上奪回古城巴爾米拉的一次作戰行動。

## 過程

2016年3月9日，俄軍開始在巴爾米拉一帶進行猛烈空襲，至次日已有32名伊斯蘭國戰士被炸死。

主要的地面戰鬥在3月12日開始。次日敘軍進攻巴爾米拉城堡所在的Qassoun山。敘軍計劃對巴爾米拉展開三面攻勢進行包圍。

3月15日，政府軍攻佔Hayyan山，距離巴爾米拉不到4公里。連接巴爾米拉和蘇赫奈的道路被俄軍空襲，造成26人喪生。

3月17日，伊斯蘭國乘沙塵暴進行反攻，被敘軍擊退。一名俄軍在該日陣亡。

3月21日，17名敘軍士兵被俄軍導彈誤中喪生。同日，大批國防軍援兵抵達巴爾米拉西郊，使政府軍在該地區的兵力增至超過6,000人。

3月23日，敘軍進至巴爾米拉以南1至2公里處。

3月25日早上，親政府部隊攻佔巴爾米拉西面和西北面的數個小山。同日稍後敘軍收復巴爾米拉城堡。

3月26日，國營電視台報道敘軍攻佔巴爾米拉的3個地區。到3月27日破曉，巴爾米拉完全落入敘軍之手。東面市郊仍有零星戰鬥。大部分伊斯蘭國武裝分子向東面撤退。同日稍後，敘軍攻佔監獄和空軍基地，30名伊斯蘭國武裝分子陣亡。

## 後事

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巴爾米拉被收復後，有俄軍抵達當地協助清除伊斯蘭國撤退時佈置的爆炸物。此外，估計有至少280人在伊斯蘭國佔領巴爾米拉期間被處決。

2016年12月11日，伊斯蘭國再次攻佔巴爾米拉。

## 基本資料

- 頭銜：巴爾米拉攻勢（2016年3月）
- 屬於：敘利亞內戰、俄羅斯在敘利亞內戰的軍事介入、對伊斯蘭國的軍事打擊及敘利亞內戰期間伊朗對敘利亞的援助
- 日期：2016年3月9日－27日
- 地點：敘利亞東霍姆斯省泰德穆爾區
- 結果：敘軍勝利、敘軍收復巴爾米拉
- 參戰方一：敘利亞阿拉伯共和國、俄羅斯、伊朗、盟友民兵:、真主黨、伊拉克什葉派民兵:、Kata'ib al-Imam Ali、真主黨旅、真主黨精英運動、巴德爾組織 法蒂瑪旅、Liwa Sayf al-Mahdi、Ba'ath Brigades、Galilee Forces
- 參戰方二：伊斯蘭國
- 指揮官一：少將 蘇赫爾·哈桑、(作戰總司令)、Ali Rahmoun、(敘利亞海軍陸戰隊指揮官)、上校 Ali Shaheen、(黑豹部隊指揮官)、上校 Shadi Isma'el、(獵豹部隊指揮官)、Suleiman al-Shwakh、(沙漠突擊隊指揮官)、"The Uncle" Abu Ismail、(Military Security Shield Forces commander)、大將 亞歷山大·德沃爾尼科夫、(俄羅斯部隊指揮官)、中將 Aleksandr Zhuravlev、(俄軍作戰指揮官)、高級中尉 Alexander Prokhorenko、(俄羅斯特種部隊指揮官) 葉夫根尼·普里戈任、(瓦格納集團領導人)
- 指揮官二：Sultan bin 'Abdel-Rahman、(帕米拉埃米爾)、Khalil Mohameed
- 單位：敘利亞武裝部隊、敘利亞陸軍、第18裝甲師、第67旅、第134裝甲旅、老虎部隊、黑豹部隊、獵豹部隊、

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共和國衛隊、

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Syrian Marines、Qalamoun Shield Forces、

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沙漠之鷹旅、Military Intelligence Directorate、沙漠突擊隊、Military Security Shield Forces、Forces of the Fighters of the Tribes、國防軍、Golan Regiment、Al-Quneitra Hawks Brigade 俄羅斯部隊、俄羅斯空軍、

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俄羅斯海軍步兵顧問、特種作戰部隊顧問、

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瓦格納集團 (PMC) 伊斯蘭革命衛隊顧問、真主黨、National Ideological Resistance
- 單位：伊斯蘭國軍隊
- strength1：至少6,000人
- strength2：至少2,000人
- 傷亡一：391人死亡、12人死亡、3人死亡
- 傷亡二：417人死亡(據敘利亞人權觀察站)、450人死亡(據敘利亞陸軍)、500多人死亡(據俄羅斯；3月20日至27日)
玻恩隕石坑

玻恩隕石坑(Born)是月球正面東部邊緣上的一座小撞擊坑，其名稱取自德裔英籍猶太理論物理學家和數學家、量子力學創始人之一的馬克斯·玻恩(1882年-1970年)，1979年被國際天文聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑位於阿科斯塔環形山的東側；西北毗鄰小隕坑莫利和哈格里夫斯；麥克勞林環形山坐落在它的北面；東南則是卡普坦隕石坑；玻恩隕石坑的南面靠近巴克拉隕石坑，而它的西南則分別坐落著薩默維爾隕石坑和巨大的朗倫環形山。

該隕坑的中心月面坐標為6.05°S 66.83°E，直徑15.07公里，深度2.425公里。

玻恩隕石坑是一座圓杯狀的撞擊坑，坑壁平均高出周邊地形520米，從坑底中心點到東北側內壁坡斑雜交替著明、暗反照率的斑塊和條紋，其它方面沒有明顯的特點。

玻恩隕石坑已被月球及行星觀測者協會(ALPO)列入《內側壁坡帶有暗黑輻射紋的撞擊坑列表》。

在1979年被國際天文聯合會正式更名前，它曾被稱為衛星坑"麥克勞林 Y"。
洛澤隕石坑

洛澤隕石坑(Lohse)是月球正面位於豐富海東南岸的一座大撞擊坑，其名稱取自德國物理學家奧斯瓦爾德·洛澤(1845年-1915年)，1935年被國際天文聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑西北毗鄰阿爾馬拉古希隕坑(Al-Marrakushi)；北面坐落著巨大的朗倫環形山；拉梅環形山位於它東南偏東；它的南面則橫亙著文德利努斯環形山。該隕坑的中心月面坐標為13.76°S 60.31°E，直徑43.3公里，深度2.12公里。

洛澤隕石坑坐落在文德利努斯環形山的北側壁上，外觀呈圓形狀。隕坑壁已被嚴重侵蝕和磨損，內部容積約有1300公里3。碗狀的坑底崎嶇不平，中心點偏東坐落著醒目的中央峰群，主峰高約1300米。該隕坑的北側壁連接著一座更古老的隕石坑-衛星坑"朗倫 E"。
陳澤滔

陳澤滔（Chan Chak-to，1984年），香港軟體工程師及本土派社會運動人士，身為香港獨立運動及香港民族主義支持者，曾擔任東九龍社區關注組發言人。陳在2014年開始參與社運，曾在佔中預演中被捕，也參與了雨傘革命，並在金鐘參與佔領。

陳澤滔曾代表東九龍社區關注組參選2015年香港區議會選舉，但落選議席。及後，他在表明支持香港獨立下參選2016年香港立法會選舉，並且得到確認提名，但再次敗選。在2016年香港選舉委員會界別分組選舉上，他在資訊科技界功能界別中首次贏出選舉，當選選舉委員會委員。

## 早年生活

陳澤滔於1984年在英屬香港出生，而陳的父親在陳出生前已經逝世，陳與兩位姊姊在單親家庭中長大，依靠綜合社會保障援助計劃的補助金生活。陳自小居於觀塘區公屋，曾入讀聖若翰天主教小學及聖言中學，高考成績優異，但因不想修讀理科而選擇電腦工程。陳自稱在學時習慣獨自行事，在大學也選擇入住單人宿舍。陳坦言學生時期對時事及政治等議題沒有興趣，在大學時也不熱忱於學生事務，甚至刻意迴避。

他2007年在香港中文大學電腦工程學學士課程上以三級榮譽畢業，之後一直為通訊軟體擔任程式設計師。他在2009年到澳洲參加工作假期，自覺在一年內改變了離群索居的性格，並結交了現時的女朋友。陳之後在2010年回港於香港迪士尼樂園重新擔任軟體工程師。

## 參與社會運動

吳亮星在2014年6月為新界東北發展計劃以會議主席的權力中止冗長辯論，陳澤滔認為議會暴力遺害社會。陳後悔在參與新界東北發展計劃示威時沒有準備衝擊政府機關，因此決定在往後正式投身社會運動。陳在2014年7月2日舉行的佔中預演上首次參與社運，同時亦首次因政治運動而觸犯公安條例被捕，但陳沒有因此而被起訴並在香港仔運動場獲釋放。陳在此事之後撰文表示自己已經決意成為社會運動人士，亦因此為人所認識。

讓愛與和平佔領中環於9月下旬正式開始，並再演變成雨傘革命，陳都參與其中。及後，陳選擇以無薪假期形式臨時離開工作崗位，在雨傘廣場中的干諾道中天橋紮營。然而，陳的家人對此並不贊成，而如若公司召喚陳，他也會返回公司工作。陳在雨傘革命中製作不少宣傳品，也在部落格上記錄革命實況。

雨傘革命發生之際，陳與其他本土派社運人士創立東九龍社區關注組，希望在社區傳遞關心社會的資訊，並以此走入議會。雖然陳十分喜歡在迪士尼樂園工作，但為了全職投入東九社關組的工作當中，在2015年6月決定辭去迪士尼工程師的職位。

## 政治生涯

### 2015年香港區議會選舉

東九社關組在成立後隨即派成員參與2015年香港區議會選舉，陳澤滔與黃子健一同競逐觀塘區議會議席。陳指出不少區議員甚少露面，故此東九社關組決定參選，協助居民解決地區問題。陳在康樂選區挑戰爭取連任的創建力量馬軼超，並積極針對觀塘住宅區一帶的小巴班次不足及交通擠塞問題，爭取市民支持。最終，陳在選舉中取得1,525票，僅以99票之差落選。

由於黃子健在樂華北選區當選為觀塘區議員，陳亦與他繼續觀塘的地區工作。東九社關組聯同泛民主派議員在區議會成功拉倒在觀塘海濱花園內花費港幣五千萬的音樂噴泉計劃，以及舉辦防範大廈維修圍標的講座。遇上不同節日，陳亦會在區內舉辦不同慶祝活動。

### 2016年香港立法會選舉

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陳雖然表明自己如果在區議會選舉中落選，難有資金維持政治工作至4年後的2019年香港區議會選舉，但他在隨後一年就被東九社關組推薦為唯一一位參選2016年香港立法會選舉九龍東選區的成員。為準備選舉，陳與游蕙禎和黃俊傑舉行誓師大會，組成「ALLinHK」選舉聯盟宣佈參選2016年立法會選舉。陳與另外兩位成員，均表明支持香港獨立，希望以香港民族自決形式決定第二次香港前途問題。對於選舉管理委員會的聲明確認書，陳表明不會簽署，並認為政府此舉扭曲香港基本法原意，更表示如被褫奪參選權，會提出司法覆核及選舉呈請。

及後，政府確認陳的參選資格，而陳亦表明會繼續支持香港獨立，更指出香港政府不可能禁止一種思想。陳在8月8日的選舉論壇上再次表明支持港獨，其後同區對手愛港之聲高達斌到警署報案，質疑陳違背參選時的聲明。然而，香港政府聲明保留對支持港獨的立法會候選人採取行動的權利，但陳則再次表明不會改變立場。與此同時，陳亦收到一封由民政事務總署署名「倩華」發出的電郵查詢其政綱，政府雖然最初表明對事件並不知情，及後卻承認由部門組別為「CWP」的職員發出，但就不願公開「CWP」的正式名稱。

在選舉日之前，很多民意調查中不理想的本土派及泛民主派候選人均紛紛表示暫停一切選舉工程，希望非建制派可以取得更多議席。然而，調查中不被看好的陳拒絕退選，認為他的支持者難以轉投其他候選人。最後階段，鄺葆賢亦為陳參與YouTube影片宣傳及街頭宣傳，而陳亦在選舉日四出走訪九龍東各地，更不時與建制派人士同場互叫口號。雖然如此，陳的選舉得票為12,854票，與尾席當選名單差逾三萬多票，未能成功當選。

陳在選舉點票時已承認落敗，他表示對東九社關組的本土與建設並重政治路線有所質疑，認為這個自己推崇的方向已由選票證明吸引力不足。東九社關組在選舉後重組，陳曾考慮自此退居幕後，並希望組內義工可以繼續原有的政治路線，但及後陳決定繼續擔任發言人。

陳在9月17日舉辦燒烤晚會慰勞選舉義工及答謝其他本土派人士支持。然而，他卻邀請高達斌出席，引起大眾對陳政治立場的猜測。陳則澄清高早在一場選舉論壇後已向陳表示希望可以討論雙方政治見解，而陳亦認為高落選後勢力大不如前並且不足為懼，亦不希望排斥任何人士而拒絕溝通，故陳才邀請高出席晚會。實際在晚會上，陳高二人就香港政治制度改革、香港獨立運動及梁振英政府政策等立場上均對立，不定主題的討論甚至涉及魏復古提出的征服王朝學說。

### 2016年香港選舉委員會界別分組選舉

陳澤滔在選舉過後，返回原來的工作崗位，重新儲蓄因選舉花去的積蓄。因為陳任職軟體工程師，能以資訊科技界選民身份參選2016年香港選舉委員會界別分組選舉。陳與其他非建制派人士組成「IT Vision」選舉聯盟，以阻止梁振英連任行政長官為目標。陳及王百羽等港獨人士表示不擔心會因支持香港獨立而被取消資格，陳更表示參選求變不應畏首畏尾。

最終陳及其他港獨人士並沒有被取消資格，而「IT Vision」的30人名單更獲得資訊科技界全部委員席位。首次於選舉中勝出的陳沒有出席點票，而及後則表示面對中國共產黨下須與民主黨合作，未來民主黨必會償還與香港中聯辦合作的代價。

「IT Vision」30人全數當選後並未有集中2017年香港特別行政區行政長官選舉的提名票及最終投票，陳在投票日前就表示支持曾俊華以阻止受中國共產黨支持的林鄭月娥，但最終在投票日當日改為白票，表示對小圈子選舉的不滿。因全國人大常委會在2021年修改香港的選舉制度，陳的選委任期提早在2021年10月22日完結。

## 相關條目

- 讓愛與和平佔領中環、雨傘革命、香港獨立運動｜、2016年香港立法會選舉、東九龍社區關注組、ALLinHK

## 基本資料

- 原文名：Chan Chak-to
- 原文名：en
- 性別：男
- 職位：選舉委員會選舉委員
- 任期開始：2017年2月1日
- 任期結束：2021年10月22日
- 選區：第二界別資訊科技界
- 政黨：東九龍社區關注組
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 出生：英屬香港
- 專業：工程學
- 職業：軟體工程師、社會運動人士
- 居住地：香港觀塘和樂邨居安樓（2016年）
- 網站：東九龍社區關注組 - 陳澤滔
- 聖言中學：香港中文大學
- 學歷：香港中文大學電腦工程學學士
美國武裝部隊旗幟

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美利堅合眾國武裝部隊的不同分支由不同的標誌、徽章和軍旗所代表。在同一分支內，不同旗幟會在不同時候使用，亦會懸掛在不同船隻、基地和軍事學院。

基本情況下，懸掛軍旗時的先後順序為：美國國旗、美國陸軍軍旗、美國海軍陸戰隊軍旗、美國海軍軍旗、美國空軍軍旗和美國海岸防衛隊軍旗 然而，在美國海岸防衛隊作為美國海軍一部分運作時，例如在戰時，美國海岸防衛隊軍旗會排在美國空軍軍旗前。

## 海事用旗

美國使用了各種各樣的海事用旗。

所有美國船艦懸掛美國艦旗。雖然原本類似大聯合旗，但現在與美國國旗一樣。所有記錄在案的美國船艦和在公海或外國領海的美國船艦必須在早上八時至日落前懸掛此旗。相反地，美國海岸防衛隊船艦懸掛一支獨特的艦旗以表示它截停船艦、登船、搜索、逮捕和控制等在美國所具有的管轄權的船艦。歷史上，懸掛的艦旗隨美國國旗的轉變而更改。相似地，大陸海軍的船艦懸掛因大陸會儀的含糊標準而不同的多種艦旗，星星和條紋在旗上的排列因指揮官的見解而不同。

美國海軍、海岸防衛隊、軍事海運司令部和國家海洋大氣管理局的船艦都會展示美國艦艏旗最初展示的是第一海軍艦艏旗，一面包含十三條紅白橫條的旗幟，亦有設計包含一條未卷繞的響尾蛇和一句格言「不要威脅我」，與加茲登旗相近。後來改為一面帶白星的藍旗，即「聯合傑克」，並隨著新加入聯邦的州而更新。而在2002年反恐戰爭起，所有戰艦被指示在戰爭期間懸掛第一海軍艦艏旗。2019年又改回聯合旗。

一支懸掛在桅頂的服役三角旗代表該船船長的任命（代表著對該船的任命）。再者，一面教會三角旗可以在宗教活動時懸掛。白色背景加上海軍藍色的十字架或大衛之星的旗幟，分別代表基督教和猶太教，是唯一可以懸掛在艦旗（國旗）之上的旗，且只能在船隻出海時懸掛。醫療船則懸掛紅十字。

## 個人用旗

擔當相當職位的軍官和將級軍官都有代表他們權利或指揮的個人用旗。在岸上，它們通常在旗幟擁有人的辦公室內或在單位旗幟相鄰的旗杆展示；在船上則依據階級而懸掛。它們的外觀包括與軍官階級相符的五角星，顏色則基於軍官的分支：陸軍和海軍陸戰隊採用紅色背景上綴白色五角星、空軍和海軍具指揮權的將官使用藍色背景加上白色五角星。一部分海軍將官為具專業資格的軍官，不具指揮權。他們使用白色背景搭配藍色五角星的旗幟。陸軍隨軍牧師和軍醫將官則分別使用紫色和栗色背景的軍旗。

美國總統（因為他身兼國家三軍統帥）、副總統、國防部部長、副國防部部長、助理國防部部長、陸軍部部長、海軍部部長和空軍部部長，以及他們的副部長和助理部長。參謀長聯席會議主席、參謀長聯席會議副主席、參謀長聯席會議資深顧問士官、陸軍參謀長、陸戰隊司令官、海軍作戰部長、空軍參謀長和海岸防衛隊指揮官亦有它們職位專用的用旗。

除此以外，當美國國務卿，作為美國的代表登上美國海軍軍艦時，國務卿的旗幟會被升起。其他外交人員登上軍艦時亦會升起領事旗幟。海岸防衛隊在國土安全部長登上海岸防衛隊軍艦時會升起國土安全部長用旗，美國海軍會在國防部部長登上美國海軍軍艦時會升起國防部部長用旗。

## 其他

很多其他的旗幟亦在傳統上與軍隊有關聯。

### 美國獨立戰爭

1777年都未有正式軍隊用旗，很多不同的軍旗被美國部隊帶上戰場。在此之後，1777年決議模糊的措辭依然帶來不同的旗幟設計。

- 1777年前最常使用的是大聯合旗，跟英屬東印度公司的旗十分相近。
- 加茲登旗起源於一則政治漫畫，它首先由大陸海軍陸戰隊帶上戰場。
- 傳聞中，茜羅斯旗幟是現代美國國旗的第一個版本，它被畫在喬治華盛頓將軍的畫作中。
- 弗朗西斯·霍普金森版本的旗亦被宣稱為美國部隊帶上戰場的第一支旗幟。
- 塞拉皮斯旗曾經在被俘虜的塞拉皮斯號軍艦上懸掛，以取代失去了的標準船旗。
- 考彭斯旗曾被指由第三馬里蘭步兵團帶進考彭斯戰役中。（雖然已經證明該單位並未參加這戰役，但這旗依舊受歡迎）
- 本寧頓旗經常被美國部隊帶進本寧頓戰役中。
- 吉爾福德縣府旗被北卡羅來納民兵帶進吉爾福德縣府戰役。
- 數個版本的新英格蘭旗被新英格蘭民兵所使用，特別在碉堡山戰役時。
- 松樹旗被有限度地當作海旗，用於早期的海軍船隻。
- 貝德福德旗是美國軍隊最早期使用的戰旗。
- 布蘭迪旗曾被第七賓夕法尼亞步兵團在布蘭迪戰役中使用。
- 第二加拿大步兵團，因其不是美軍部隊，在為大陸軍作戰時使用它獨有的旗。
- 國家統帥衛兵在保護喬治·華盛頓時使用它獨有的旗。
- 綠山男孩旗曾為綠色男孩的戰旗，亦是佛蒙特共和國在加入聯邦前的戰旗。

### 其他

- 星條旗或偉大駐軍旗曾在1812戰爭中的巴爾的摩戰役被懸掛在麥克亨利堡，激發弗朗·西斯·斯科特寫出《星條旗》，也就是現今的美國國歌。
- 一支寫著「來取它吧」的旗被德克薩斯人在岡薩雷斯戰役中懸掛，象徵著墨西哥軍隊意圖取得大炮的企圖。
- 曾短暫存在的美利堅聯盟國引發數面美利堅聯盟國陸軍和海軍所使用旗幟的設計。
- 薩姆特堡旗因為它獨特的設計和它在薩姆特堡戰役中的降下而備受矚目。
- 昔日輝煌被William Driver上校努力保護，免受聯盟軍侵害的故事傳開後，變得十分著名，甚至成為美國國旗的暱稱.
- 戰俘及失蹤軍人旗成為了對戰俘和任務中失蹤軍人擔憂的象徵。
- 榮耀勳章得獎者都會得到一支基於榮耀勳章緞帶而設計的旗
- 空軍國民警衛隊除了空軍旗外，亦使用一支獨有的旗。
- 美國海岸防衛隊輔助隊使用一支基於美國海岸防衛隊軍旗的旗。
- 「不要放棄這船」，1813年尼亞拉加號上奧利弗·哈澤德·佩里戰旗上的字句
羅薩莉婭鐵路橋

羅薩莉亞鐵路橋（Rosalia Railroad Bridge）是由芝加哥，密爾沃基市的聖保羅和太平洋鐵路公司（也稱為密爾沃基鐵路）在1915年建立的橋梁，以代替早先的木材棧橋。這座橋被設計為混凝土拱橋，在這一時期鐵路橋梁中不常見。

當密爾沃基鐵路在1980年代破產，橋的產權和維護管理由華盛頓州州政府接收。

由於其獨特的設計，此橋被列入美國國家史蹟名錄。

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## 參考文獻

- 瑟德貝里,麗莎。中。國家歷史名勝清單的提名表格。在文件在國家公園服務，華盛頓特區。
- 瑟德貝里,麗莎。羅薩莉亞鐵路橋梁。援助緊急救濟庫存，歷史性的美國工程記錄在文件在國家公園服務，華盛頓特區。

## 基本資料

- 坐標：47
- 坐標：13
- 坐標：20
- 坐標：N
- 坐標：117
- 坐標：21
- 坐標：W
- 諺文：USA Washington
- 位置：在華盛頓州的位置
- 位置：跨過271號華盛頓州州道
- 最近城鎮：華盛頓州羅薩莉婭
- 建造時間：1915
- 建築風格：混凝土拱橋
- 列入國家史跡名錄：1982年7月16日
- 國家史跡名錄編號：82004310
- mpsub：Historic Bridges/Tunnels in Washington State TR
- 行政機構：State of Washington Department of Natural Resources
複式躲避球

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複式躲避球（Cloth Dodgeball），為流行於歐洲及美洲的躲避球，因所採用的比賽規則不同，另外分開為美式躲避球（Foam Style）、布球式躲避球（Cloth Style）。與單球式躲避球相同，皆是一項團隊運動，兩支敵對球隊的球員試圖投球並擊中對手，同時避免自己被擊中。每隊的目標是透過投球擊中對方球隊、接住對手投出的球或誘導對手犯規（例如走出球場）來消滅對方球隊的所有成員。

複式閃避球（Cloth style）是沿用布球式閃避球比賽，比賽會使用五個球。

而美式閃避球（Foam style）是沿用泡沫球進行比賽，比賽會使用六個球。

有關複式閃避球世界比賽可以查看： 2018 Dodgeball World Cup

2022 WDA Dodgeball World Cup in Egypt

而美式閃避球世界比賽可以查看：

Foam Dodgeball

## 用球

世界各地使用的球類型有很多種，包括 8.5 英寸（220 毫米）橡膠球、「無刺」橡膠球、泡沫球和布球；由橡膠或聚氯乙烯製成的版本稱為實用球。

複式閃避球（Cloth Style）所沿用的布球式閃避球，為7吋大小

而美式閃避球（Foam Style）則使用泡沫球

## 簡易比賽規則

正式比賽規則有國際躲避球聯合會（WORLD DODGEBALL FEDERATION）與國際躲避球協會（World Dodgeball Association）兩套規則，此處介紹的是簡易比賽規則

- 隊員人數
- 複式躲避球是由兩隊參與進行的球類運動，兩隊各有六位隊員。
- 專用球具
- 美式閃避球比賽採用球重為140g±6g的7英吋PU泡沫海棉球。
- 複式閃避球比賽採用6.5吋至7吋的布面閃避球

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- 球場
- 複式球場為長方形，場內設有中線，底線，中立區線，攻擊線。
- 美式閃避球球場中線會擺上六顆球，雙方站在底線。
- 複式閃避球球場中線會擺上五顆球，雙方站在底線。
- 賽制
- 比賽分上下半場進行，每半場比賽限時15分鐘，每場比賽中以3分鐘為一局，勝出獲兩分，和局獲一分，直至上下半場完結分數較多一方勝出
- 半場比賽結束後，雙方交換場地進行比賽。
- 若比賽分數一樣，會進行1分30秒的加時；若然加時未能分出勝負，進入即時死亡賽制（Sudden Dealth Match)，先成功擊倒對隊隊員的一方獲勝
- 搶球、擲球、撿球
- 複球式開賽後，球員要試圖搶中間的球，每隊左邊的球只能給該隊搶球，首次搶到球後要退回攻擊線（attack line）激活，才能攻擊。
- 同隊隊友可自由轉換球權。
- 球員可以撿落在地上的球，但不可以撿在中線對面的球，而球若出界，只能由撿球員執球，並在攻擊線後將球送回場內
- 淘汰規則
- 將球擲向對方作為攻擊，若一人被球擊中且球之後落地，則被擊中的人退出球場。
- 若攻擊的球被接住，或者球擊中人後被對手隊友接到，則攻擊球員退出球場。
- 當攻擊球連續擊中對方一位以上球員，則所有被擊中球員皆須退出球場。
- 當球員離開球場或者踏線犯規，將會被判出局，需要等待己方成功接球復活
- 進攻的球員不能超越中立區線（neutral zone line)，否則當踏線犯規（overline)
- 復活規則
- 成功接住攻擊球時，可復活一位隊友。
- 勝負機制
- 兩局比賽完成後，高分隊伍獲勝。

## 運動發展

- 亞洲奧林匹克理事會向世界閃避球總會正式發出臨時認可、是閃避球運動在國際上的發展一大里程碑，有機會晉身亞運項目，亦認可其總會在亞洲的發展
- 香港閃避球總會亦正式成為香港體育協會暨奧林匹克委員會的觀察屬會，是香港唯一受港協其奧委會認可的閃避球運動總會。

## 外部連結

- National Dodgeball League Official Dodgeball Rules & Regulations of Play
- World Dodgeball Association
- 中國香港閃避球總會
- worlddodgeballfederation
- Olympic Council Of Asia
伊斯坦堡理工大學

伊斯坦堡理工大學（İstanbul Teknik Üniversitesi，縮寫為İTÜ）是位於土耳其伊斯坦堡的一所理工類大學。是世界上第三古老的理工大學。致力於工程學和社會科學。是土耳其聲譽最高的教育機構之一。目前學校擁有39個本科項目、144個碩士項目、13個學院、346個實驗室和12個研究中心。

## 國際排名

伊斯坦堡理工大學以工程技術等理工類聞名。

2015｜2014｜2013

QS世界大學排名 工程技術｜173 ｜138 ｜209

QS世界大學排名 自然科學｜307 ｜237 ｜298

泰晤士高等教育 世界排名｜501-600 ｜165 ｜201-225

泰晤士高等教育 亞洲排名｜19｜24｜38

## 著名校友

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- 圖爾古特·厄扎爾, 土耳其第8位總統

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- 蘇萊曼·德米雷爾, 土耳其第9位總統

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- 內吉梅丁·埃爾巴坎, 土耳其第23位總理

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- 比納利·耶伊爾德勒姆, 土耳其第27位總理

## 畫廊

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- 伊斯坦堡理工大學

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- 伊斯坦堡理工大學

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- 伊斯坦堡理工大學學術廳

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- 伊斯坦堡理工大學

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- 伊斯坦堡理工大學足球場，校隊主場地

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- 伊斯坦堡理工大學人工湖

## 參閲

- 土耳其戰爭學院
- 米馬爾思南美術大學

## 外部連結

- ITU Homepage
- ITU Maslak Campus, interactive

41.10548°N 29.02365°E

## 基本資料

- 日語原文：伊斯坦堡理工大學、Istanbul Technical University
- 原文名：İstanbul Teknik Üniversitesi
- 校訓：Pioneer Through The Ages
- 成立：1773
- 學校類型：公立大學
- 校長：Mehmet Karaca
- 學生人數：35,789
- 本科生人數：22,281
- 研究生人數：13,508
- 城市：伊斯坦堡
- 國家：土耳其
- 校區：4所城區、1所郊區
- 校隊：Turkish Basketball Division II、ITU Hornets (American football) Ünilig Super League
- 吉祥物：蜜蜂
- 隸屬：歐洲大學協會, 歐洲頂尖工業管理者高校聯盟, 歐洲高級工程教育和研究學校協會, EAIE ATHENS
- 教職員：2,134名，其中501名教師
- 代表色：海軍藍和蜜蜂黃
9月23日公園

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9月23日公園，是越南胡志明市市中心一處狹長形公園，兩側為黎來路和范五老街，過去曾為西貢車站，在西貢車站遷移他處後，此地闢為公園，以紀念在1945年9月23日抵抗法軍強行登陸西貢時犧牲的抗法義士。

## 附近景點

- 范五老街
- 濱城市場
「永鎮江南」題額

「永鎮江南」題額是位於江西省贛州市興國縣楓邊鄉茅坪村大烏山頂上的大烏山寺正殿大門石坊上由文天祥手書的四字題額。為第三批江西省文物保護單位。

南宋景炎二年（1277年），文天祥率兵贛南，收復多處地方，6月在興國開都督行府。在此期間，文天祥提筆「永鎮江南」四字，用以表達抗元決心。有識之士將這四字刻在大烏山寺正殿門額上。題額為陽文楷書，額長1.17米，寬0.47米。其題意相傳有二：一是大烏山高大雄偉，居千峰之首；其二是為景炎二年八月抗元部將鞏信在山下方石嶺隘口英勇獻身，而題紀之。

大烏山寺山門上方則嵌有吉水進士鄒元標題寫的「烏山仙境」四個陽文大字。

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- 2014年時的大烏山寺，山門上方的題額為「烏山仙境」
紫陽站 (福州)

紫陽站（福州話：/tsiɛ˨˩ yoŋ˥˧/）位於中華人民共和國福建省福州市晉安區福馬路與長樂路交叉口，是福州地鐵2號線的地鐵車站，遠期預留與7號線換乘，2號線部分於2019年4月26日啟用。

## 車站結構

紫陽站位於福馬路下方，站位呈東西走向，主體結構為雙柱三跨地下二層車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，島式站台。

地面層｜出入口｜出入口

地下一層｜站廳｜票務服務、自動售票機

地下二層｜L2｜L｜福州地鐵 往蘇洋（水部）

島式站台

L2｜福州地鐵 往洋里（五里亭） R

### 出入口與周邊

本站目前開放四個出入口，其中無障礙電梯位於B出入口通道內、衛生間位於A出入口通道內。

紫陽站出入口資訊

編號｜設施｜位置｜接駁交通

A｜

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｜福馬路長樂路交叉口東北側｜

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大名城、長樂北路口(美可普口腔醫院)

B｜

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｜福馬路長樂路交叉口西北側｜

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紫陽、長樂北路口(美可普口腔醫院)

C｜福馬路長樂路交叉口西南側｜

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紫陽、樂西(東)

D｜福馬路長樂路交叉口東南側｜

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大名城、樂西(東)

註：

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設有電梯 |

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設有衛生間

## 歷史

- 2015年7月22日，紫陽站開始圍擋施工。
- 2019年4月26日，紫陽站啟用。

## 基本資料

- 日語原文：紫陽
- 英文名稱：Ziyang
- 車站類別：福州地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：福建省福州市晉安區王莊街道
- 位置：福馬路與長樂路交叉口
- 座標：26.0797172°N 119.3219798°E
- 運營者：福州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交紫陽、長樂北路口(美可普口腔醫院)、樂西(東)、大名城
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年4月26日
- 首班車：: 往洋里：06:41 : 往蘇洋：06:12
- 末班車：: 往洋里：23:41 : 往蘇洋：23:12
企業銀行

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企業銀行（中國）有限公司，常用簡稱IBK企業銀行，是韓國中小企業銀行在中國大陸設立的全資外資法人銀行。最早是1997年在天津市設立韓國中小企業銀行天津分行。2009年6月22日，在韓國中小企業銀行天津分行的基礎上成立企業銀行（中國）有限公司。企業銀行的主要面向在華投資韓資企業和中國中小企業提供專業金融服務。

## 相關條目

- 渤海銀行、金城銀行
明野橋

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明野橋為一座位於臺灣臺東縣延平鄉武陵村的鋼索吊橋，該座吊橋橫跨於鹿寮溪之間，最初興建於日治時期，目前因年久失修荒廢後橋面崩塌廢棄，僅分別保留兩座墩座於鹿寮溪的兩岸。明野橋僅存的兩座墩座，也是日治時期臺灣總督府所興建花東公路之間至今保留最完整的橋墩。

## 沿革

### 日治時期

臺灣總督府在進行貫穿花東縱谷之間的道路工程中，於現今臺東縣延平鄉的兩條溪流，鹿野溪與鹿寮溪分別興建了鹿野橋與明野橋來橫跨兩條溪流。其中，明野橋於1933年（昭和8年）完工。而這條鋼索吊橋因寬度足夠，因此可通行車輛，也是當時居住在武陵村的原住民族人通行的主要道路之一。

### 戰後時期

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- 舊武陵橋南橋頭，遠處可看到明野橋北岸墩座

二戰戰後，臺灣由國民政府接管，明野橋持續扮演著臺東縣南北交通的重要孔道，然而，因花東縱谷公路的交通流量持續增加，但明野橋本身的橋面寬度已不足以負荷交通量，因此有改善的意見持續出現。直到1965年12月，省政府公路局於明野橋右側另興建一座鋼筋混凝土結構的橋梁，並命名為武陵橋，而此時明野橋的角色逐漸被取代。最後因年久失修，橋面塌損崩壞，僅剩下吊橋兩端的墩座保留至今。1995年後，位於武陵村更外側的新武陵橋完工通車後，主要行車動向再度改變，因此今日舊武陵橋常作為當地武陵村村民溪流兩岸的交通橋梁。

## 諸元

- 橋梁類型：鋼索吊橋。

## 基本資料

- 跨越：鹿寮溪
- 地點：臺東縣延平鄉
- 維護單位：省政府公路局（原）
- 橋型：鋼索吊橋
- 開通日：1933年
- 停用：1956年以後
- 座標：22.971639°N 121.117996°E
世界各國和地區直升機場和直升機隊數量列表

這個列表列出了世界各國和地區直升飛機場和直升飛機機隊數量，此列表中定義的直升飛機場包括各國/地區的擁有硬質跑道、直升機停機坪或其他特殊專用於支持常規的直升機運行的降落區域，同時也需要有以下一種或幾種支援設施：燈光、航空燃油、旅客處理和維修機坪。列表中包括了以前被專門用於直升機操作的機場，但不包括限制日常運作的直升飛機場和支持直升機著陸和起飛的自然空地。

## 列表

無內容 無資料34,553 個數

國家或地區｜直升飛機場數量｜民用直升機機隊數｜軍用直升機機隊數 ｜備註

世界｜34,553

阿富汗｜11｜29｜129

阿爾巴尼亞｜1｜22

阿爾及利亞｜2｜41｜210

安哥拉｜105

南極洲｜53

阿根廷｜2｜319｜96

亞美尼亞｜41

澳大利亞｜1｜1,862｜166

奧地利｜1｜177｜66

亞塞拜然｜1｜52｜85

巴哈馬｜1

巴林｜1｜62

孟加拉國｜3｜24｜54

白俄羅斯｜1｜57

比利時｜1｜181｜36

不丹｜1｜1

玻利維亞｜30

波士尼亞與赫塞哥維納｜5｜20

巴西｜13｜1,812｜251

汶萊｜3｜7

保加利亞｜3｜25

緬甸｜6

蒲隆地｜1

柬埔寨｜1｜9｜16

加拿大｜12｜2,303｜175

查德｜19

智利｜45｜257｜84

中國｜48｜927｜802

哥倫比亞｜2｜217｜241

剛果民主共和國｜27

克羅埃西亞｜1｜15｜31

賽普勒斯｜9

捷克｜1｜233｜57

丹麥｜119｜32

厄瓜多｜2｜48

埃及｜6｜255

薩爾瓦多｜1

厄利垂亞｜1

愛沙尼亞｜1

衣索比亞｜33

歐洲聯盟｜99｜6,860｜4,487

斐濟｜9

芬蘭｜85｜27

法國｜1｜1,053｜611

法屬玻里尼西亞｜1

加彭｜16

加薩走廊｜1

喬治亞｜3｜30｜41

德國｜25｜890｜359

希臘｜9｜108｜224

瓜地馬拉｜19

香港｜170｜30

匈牙利｜5｜133

冰島｜10

印度｜1141｜270｜646

印度尼西亞｜64｜179｜152

伊朗｜19｜70｜128

伊拉克｜21｜43｜159

愛爾蘭｜34

以色列｜3｜61｜143

義大利｜6｜870｜421｜含674架搭載渦輪發動機的直升飛機

日本｜15｜800｜638

約旦｜1｜6｜126

哈薩克斯坦｜3｜69

朝鮮民主主義人民共和國｜22｜202

大韓民國｜510｜192｜679

肯亞｜59｜62

科索沃｜2

科威特｜4｜2｜42

寮國｜6

拉脫維亞｜4

黎巴嫩｜48

利比亞｜2｜27

盧森堡｜1｜12

澳門｜2｜5（一說30）

馬來西亞｜3｜180｜79

墨西哥｜1｜588｜189｜僅計算搭載渦輪發動機的直升機

摩納哥｜1

蒙古國｜1｜6

蒙特內哥羅｜1

摩洛哥｜1｜184｜126

緬甸｜13｜87

納米比亞｜30

尼泊爾｜28｜18

荷蘭｜1｜74｜68

新喀里多尼亞｜8

紐西蘭｜27｜750｜24

尼加拉瓜｜17

奈及利亞｜4｜115｜38

北馬里亞納群島｜1

挪威｜1｜263｜34

阿曼｜3｜45

巴基斯坦｜20｜11｜306

巴拿馬｜3

巴布亞紐幾內亞｜2｜102

巴拉圭｜2｜8

秘魯｜1｜107｜83

菲律賓｜2｜180｜91

波蘭｜7｜192｜210

葡萄牙｜92｜25

波多黎各｜40

卡達｜1｜46｜45

羅馬尼亞｜3｜86

俄羅斯｜50｜2,220｜1,237

薩爾瓦多｜30

沙烏地阿拉伯｜9｜35｜204

塞爾維亞｜2｜37

獅子山｜2

新加坡｜1｜3｜71

斯洛伐克｜1｜16

斯洛維尼亞｜33

索羅門群島｜3

南非｜1｜1,262｜96｜包含577架搭載活塞式發動機的直升飛機

西班牙｜9｜530｜159

南沙群島｜3

斯里蘭卡｜12｜45

蘇丹｜5｜64

斯瓦爾巴｜1

瑞典｜2｜250｜46

瑞士｜1｜335｜43

敘利亞｜7｜168

臺灣地區｜30｜3（一說11或41）｜307

塔吉克斯坦｜20

泰國｜4｜115｜282

東帝汶｜8

突尼西亞｜76

土耳其｜47｜79｜445

土庫曼斯坦｜1

烏干達｜22

烏克蘭｜7｜194｜92

阿拉伯聯合大公國｜5｜77｜199

英國｜11｜1,076｜348

美國｜5,664｜9,751｜6,084

烏茲別克｜69

委內瑞拉｜4｜351｜86

越南｜1｜28｜150

葉門｜62

辛巴威｜29

## 外部連結

- Heliports around China
- Helipads, Heliports and Private airports around the world
- Rotorcraft Operations and Statistics March 2011
- HAI Helicopter Annual Report 2011
- Global Military Helicopters Market
- China boosts helicopter industry
京成AE型電聯車 (2代)

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京成AE型電聯車是京成電鐵的特急電動列車組，是第三款服務Skyliner的車型，為取代上一代的AE100型，與新落成的成田機場線一併投入服務。

在本節中，下文提及的「高速運行」或「高速行駛」，在未指明任何特定速度的情況下，均指以最高時速 160 公里行駛。

## 概要

在2010年7月17日開通的成田機場線上，該列車作為運營時速160km/h的「SkyLiner」列車被引進，並於同日開始經由成田機場線運行。

新造此車的項目計劃於2004年左右開始，同年6月就任的公司第10任總裁兼代表董事花田立透露了計劃的細節。據透露，生產成本約為160億日元。

至於型號名稱，它被確定為第二代「AE」，其理念是「機場通道和京成的回歸」。

開通時引進了8輛編成共計64節車廂，2019年又增加了1列8節車廂的列車。

2010年9月29日，京成的鐵路車廂榮獲首屆優良設計獎。此外，2011年5月24日，繼第一輛AE車之後，它第二次獲得了鐵路之友協會的藍絲帶獎。

## 開發導入經過

1972年，京成公司引進了AE型電車，作為通往成田國際機場（2004年前為新東京國際機場，以下簡稱「成田機場」）的「SkyLiner」特急列車用車，但由於機場啟用時間推遲以及機場車站位置（當時京成離機場最近的車站為東成田站）不佳，AE 型電車在機場啟用後未能充分發揮機場運輸的作用。

另一方面，在1971年4月，制定了成田新幹線的基本計劃。1979年6月，雖然成田市的建設正在進行中，但關鍵的市中心一側的線路尚未建成。1981年，成田機場開通後，成立了高速鐵路調查委員會，對通往成田機場的高速鐵路進行調查研究，並於1984年從三條路線提案中選擇了通過北總開發鐵道（當時）的路線。然而，這個計劃也沒有任何具體的進展。

在此期間，1991年，為成田新幹線準備的設施被轉讓給成田空港高速鐵道，並決定直接接入機場，但在前一年，即1990年，京成推出了AE100型。從那時起，它與JR東日本運營的「成田特快」一起，成為成田機場交通的正式組成部分。

在1999年，再次成立了一個研究委員會，以實現通過北總鐵道北總線的路線，並於2002年成立了一家公司來建造和擁有該設施，並決定在2010年開業。2005年，成田機場決定通過擴建平行跑道（B跑道）來增加大型客機的起降次數，並開始建設計劃於2010年度完工的平行跑道擴建工程（2009年10月22日提前開始服務）。隨著跑道擴建工程的完成，每年的出發和到達人數將從20萬人次增加到22萬人次，成田機場的旅客人數預計將進一步增加。

後來，成田機場線於 2010 年 7 月 17 日開通，通過將部分路段的最高時速提高到 160 公里/小時，實現了東京與成田機場之間 30 分鐘的連接。京成將在這條路線上運營機場快速列車，因此決定引入可高速運行的新型車輛。

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- 初代Skyliner AE型

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- 第二代Skyliner AE100型

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- 第三代Skyliner列車 AE型

### 初代AE型

成田機場最初規劃有連結東京都的成田新幹線和作為通勤使用的京成本線由京成成田延伸至成田機場站（現 東成田站）。因為京成本線原計劃為通勤使用，所以沒打算開行優等列車。隨著成田新幹線計畫取消，離東京都70公里的成田機場只有京成本線營運，所以京成本線得以開行優等列車，並成為今日的Skyliner列車。

### 2代AE型

有鑑於以往京成本線及JR東日本的成田特快因走線較迂迴而導致行車時間長，京成電鐵透過升級北總線及從印旛日本醫大站興建新線，提供更直接的路徑到達成田國際機場。新線擁有A型路權，可容許列車以更高速度行駛，因此開發最高營運速度達160km/h的AE型列車，比成田特快的130km/h為高。

## 車輛解說

### 設計理念

外觀設計的主題是"風"，它給人的印象是風是速度的象徵，是旅行的載體和邀請，同時也寓意著通往機場的最快交通工具。室內設計的主題也選擇了"凜"，"凜"的意思是嚴密和保護本質，也意味著對公共空間的智慧考量、透明和溫和。

### 車體

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基本結構由鋁合金製成，這是自京成更新1600系的車體的原型車體以來首次全尺寸使用鋁合金，雙層結構使用空心擠壓材料以減輕重量。車身總長（頭等車廂19500毫米，中間車廂19000毫米）和地板高度（1100毫米）與AE100 相同，但車門寬度為1000毫米，比 AE100寬了200毫米，單開門的設計是為了減少車輛高速進入隧道時車廂壓力的突然變化。為了減少高速進入隧道時車內壓力的突然變化，乘降車門由四個氣缸從內部推入，車門是氣動操作的。出於同樣的目的，還為空調系統的供氣和排氣口安裝了百葉窗。

### 塗裝 · LOGO

車身塗有兩種顏色，底色為溪流白■，線條為風之藍■。靈感來自 "風"這個字。

### 車廂內部

所有車廂為同一席級，均是指定席。4號車廂設有飲品售賣機而5號車廂則配備洗手間及輪椅空間。

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- 車廂內部

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- 座位

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- 洗手間

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- 列車的駕駛室內部

## 列車編組

基本編組為8輛編成，與現有的 AE100 級類似。此外，該規格還為未來的10輛編成有預留。

↑ 成田空港

號車｜車種｜自重｜定員｜備註

1｜控制動力車 (M2c)｜37.5t｜40人

2｜動力車 (M1)｜39.5t｜56人

3｜動力車 (M2N)｜38.5t｜56人

4｜動力車 (M1')｜40.0t｜52人｜設置有服務中心

5｜拖車 (T2)｜33.0t｜42人｜提供衛生間、盥洗室和可供輪椅進出的座位

6｜拖車 (T1)｜33.0t｜56人

7｜動力車 (M2S)｜39.0t｜56人

8｜控制動力車 (M1c)｜40.0t｜40人

↓ 京成上野

- 2，4，6及8號車廂設有集電弓

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- 8號車廂

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- 7號車廂

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- 6號車廂

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- 5號車廂

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- 4號車廂

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- 3號車廂

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- 2號車廂

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- 1號車廂

## 運用

一般運用在經由成田機場線的「Skyliner」特急列車，此外，早晚還會運營經由京成本線的「Morning Liner」和「Evening Liner」。

2010 年除夕至 2011 年元旦期間，「City Liner」號列車在通宵服務中使用了這種列車，此後在「City Liner」號列車的通宵服務中也使用了這種列車。

自 2020 年 10 月起，它還用於運營從印旛日本醫大站出發的 「臨時 Liner」。

## 生產次序

### AE型（2代）

列車號碼｜生產商｜付運日期｜備註

AE1｜日本車輛｜2009年8月27日

AE2｜東急車輛｜2010年3月19日

AE3｜日本車輛｜2010年3月26日

AE4｜東急車輛｜2010年3月26日

AE5｜日本車輛｜2010年7月1日

AE6｜東急車輛｜2010年5月14日

AE7｜日本車輛｜2010年7月6日

AE8｜東急車輛｜2010年7月28日

AE9｜日本車輛｜2019年8月25日｜增備車
五里亭站

五里亭站（福州話：/ŋu˨˩ li˨˩ liŋ˥˧/）位於中華人民共和國福建省福州市晉安區的福馬路與後浦路、連洋西路交叉口西側，是福州地鐵2號線的地鐵車站，於2019年4月26日啟用。

## 車站結構

五里亭站位於福馬路下方，站位呈東西走向，主體結構為單柱雙跨地下二層車站，地下一層為站廳層；地下二層為站台層，島式站台。

地面層｜出入口｜出入口

地下一層｜站廳｜票務服務、自動售票機

地下二層｜L2｜L｜福州地鐵 往蘇洋（紫陽）

島式站台

L2｜福州地鐵 往洋里（前嶼） R

## 出入口與周邊

本站目前開放三個出入口，其中無障礙電梯位於A出入口通道內，衛生間位於車站西南角的預留C出入口通道內，距離B出入口較近。

車站周邊建有三級甲等醫院的福建省腫瘤醫院，由A出入口步行約300米即可到達。

五里亭站出入口資訊

編號｜設施｜位置｜接駁交通

A｜

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｜車站東北角｜

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地鐵五里亭站、腫瘤醫院西門、腫瘤醫院

B｜車站西北角｜

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地鐵五里亭站

D｜車站東南角｜

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地鐵五里亭站、鳳坂、腫瘤醫院

註：

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設有電梯 |

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設有衛生間

## 歷史

- 2015年9月12日，五里亭站開始圍擋施工。
- 2019年4月26日，五里亭站啟用。

## 基本資料

- 日語原文：五里亭
- 英文名稱：Wuliting
- 車站類別：福州地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：福建省福州市晉安區
- 位置：福馬路與後浦路、連洋西路交叉口西側
- 座標：26.0777503°N 119.3302350°E
- 運營者：福州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交地鐵五里亭站、腫瘤醫院西門、腫瘤醫院、鳳坂
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年4月26日
- 首班車：: 往洋里：06:43 : 往蘇洋：06:09
- 末班車：: 往洋里：23:43 : 往蘇洋：23:09
高斯過程

在機率論和統計學中，高斯過程（Gaussian process）是觀測值出現在一個連續域（例如時間或空間）的隨機過程。在高斯過程中，連續輸入空間中每個點都是與一個正態分布的隨機變量相關聯。此外，這些隨機變量的每個有限集合都有一個多元正態分布，換句話說他們的任意有限線性組合是一個正態分布。高斯過程的分布是所有那些（無限多個）隨機變量的聯合分布，正因如此，它是連續域（例如時間或空間）上函數的分布。

高斯過程被認為是一種機器學習演算法，是以惰性學習方式，利用點與點之間同質性的度量作為核函數，以從輸入的訓練數據預測未知點的值。其預測結果不僅包含該點的值，而同時包含不確定性的資料－它的一維高斯分佈（即該點的邊際分佈）。

對於某些核函數，可以使用矩陣代數（見克里金插值法條目）來計算預測值。若核函數有代數參數，則通常使用軟體以擬合高斯過程的模型。

由於高斯過程是基於高斯分佈（正態分佈）的概念，故其以卡爾·弗里德里希·高斯為名。可以把高斯過程看成多元正態分佈的無限維廣義延伸。

高斯過程常用於統計建模中，而使用高斯過程的模型可以得到高斯過程的屬性。舉例來說，如果把一隨機過程用高斯過程建模，我們可以顯示求出各種導出量的分布，這些導出量可以是例如隨機過程在一定範圍次數內的平均值，及使用小範圍採樣次數及採樣值進行平均值預測的誤差。

## 定義

一統計學分佈定義為{Xt, t∈T}是一個高斯過程，若且唯若對下標集合T的任意有限子集t1,...,tk。

$$X_{t_1, \ldots, t_k} = (X_{t_1}, \ldots, X_{t_k})$$

是一個多元正態分布，這等同於說$(X_{t_1}, \ldots, X_{t_k})$的任一線性組合是一單變量正態分佈。更準確地，取樣函數Xt 的任一線性泛函均會得出正態分佈。可以寫成X ~ GP(m,K)，即隨機函數X 以高斯過程（GP）方式分佈，且其平均數函數為m 及其協方差函數為K。當輸入向量t為二維或多維時，高斯過程亦可能被稱為高斯自由場（高斯場）。

有些人 假設隨機變量 Xt 平均為0；其可以在不失一般性的前提下簡化運算，且高斯過程的均方屬性可完全由協方差函數K得出。

## 協方差函數

高斯過程的關鍵事實是它們可以完全由它們的二階統計量來定義.因此，如果高斯過程被假定為具有平均值零, defining 協方差函數完全定義了過程的行為。重要的是，這個函數的非負定性使得它的譜分解使用了 K-L轉換.

可以通過協方差函數定義的基本方面是過程的平穩過程, 各向同性, 光滑函數 和 週期函數。

平穩過程指的是過程的任何兩點x和x'的分離行為。如果過程是靜止的，取決於它們的分離x-x'，而如果非平穩則取決於x和x'的實際位置。例如，一個特例 Ornstein–Uhlenbeck 過程, 一個 布朗運動 過程，是固定的。

如果過程僅依賴於 $|x-x'|$，x和x'之間的歐幾里德距離（不是方向），那麼這個過程被認為是各向同性的。同時存在靜止和各向同性的過程被認為是 同質與異質;在實踐中，這些屬性反映了在給定觀察者位置的過程的行為中的差異（或者更確切地說，缺乏這些差異）。

最終高斯過程翻譯為功能先驗，這些先驗的平滑性可以由協方差函數引起。如果我們預期對於「接近」的輸入點x和x'，其相應的輸出點y和y'也是「接近」，則存在連續性的假設。如果我們希望允許顯著的位移，那麼我們可以選擇一個更粗糙的協方差函數。行為的極端例子是Ornstein-Uhlenbeck協方差函數和前者不可微分和後者無限可微的平方指數。

週期性是指在過程的行為中引發週期性模式。形式上，這是通過將輸入x映射到二維向量$u(x) = (\cos(x), \sin(x))$ 來實現的。

### 常見的協方差函數

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一些常見的協方差函數:

- 常值：$K_\operatorname{C}(x,x') = C$
- 線性：$K_\operatorname{L}(x,x') = x^T x'$
- 高斯噪聲: $K_\operatorname{GN}(x,x') = \sigma^2 \delta_{x,x'}$
- 平方指數: $K_\operatorname{SE}(x,x') = \exp \Big(-\frac{\|d\|^2}{2\ell^2} \Big)$
- Ornstein–Uhlenbeck : $K_\operatorname{OU}(x,x') = \exp \left(-\frac{|d|} \ell \right)$
- Matérn: $K_\operatorname{Matern}(x,x') = \frac{2^{1-\nu}}{\Gamma(\nu)} \Big(\frac{\sqrt{2\nu}|d|}{\ell} \Big)^\nu K_\nu \Big(\frac{\sqrt{2\nu}|d|}{\ell} \Big)$
- 定期: $K_\operatorname{P}(x,x') = \exp\left(-\frac{ 2\sin^2\left(\frac d 2 \right)}{\ell^2} \right)$
- 有理二次方: $K_\operatorname{RQ}(x,x') = (1+|d|^2)^{-\alpha}, \quad \alpha \geq 0$

## 相關

- 高斯自由場
- 神經網路高斯過程
2016年夏季奧林匹克運動會體操女子團體比賽

2016年夏季奧林匹克運動會體操比賽的女子團體項目於2016年8月9日在里約熱內盧HSBC體育館舉行。

## 決賽隊伍

八支隊伍循前一天舉行的資格賽取得決賽席位，惟資格賽的成績並不會帶進決賽。參加決賽的隊伍如下（按奧委會英文名稱序）：

- 巴西
- 中國
- 英國
- 德國
- 日本
- 荷蘭
- 俄羅斯
- 美國

## 決賽成績

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各參加女子團體決賽隊伍的選手名單和成績如下：

隊伍｜

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｜

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｜

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｜

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｜總分（全能）

分數｜排名｜分數｜排名｜分數｜排名｜分數｜排名｜分數｜排名

美國｜46.866｜1｜46.499｜1｜45.533｜1｜45.999｜1｜184.897

西蒙·拜爾斯｜15.933｜14.800｜15.300｜15.800

加布麗埃勒·道格拉斯｜15.766

羅莉·埃爾南德斯｜15.100｜15.233｜14.833

麥迪遜·科齊安｜15.933

亞歷山德拉·拉絲曼｜15.833｜15.000｜15.366

俄羅斯｜45.733｜2｜46.166｜2｜42.757｜5｜42.032｜5｜176.688

安格林娜·梅利尼科娃｜14.900｜15.133｜13.033｜14.266

阿莉婭·穆斯塔芬娜｜15.133｜15.933｜14.958｜14.000

瑪利亞·帕塞卡｜15.700

達莉亞·斯皮里多諾娃｜15.100

謝達·圖特哈良｜14.766｜13.766

中國｜44.332｜6｜45.007｜4｜44.598｜2｜42.066｜4｜176.003

范憶琳｜15.733｜15.066

毛藝｜14.833｜12.633

商春松｜14.333｜15.066｜14.700

譚佳薪｜14.766｜14.941

王妍｜14.733｜14.466｜14.733

日本｜44.832｜4｜44.466｜6｜42.599｜6｜42.474｜3｜174.371｜4

宮川紗江｜15.066｜13.988

村上茉愛｜14.833｜13.833｜14.466

杉原愛子｜14.600｜14.300｜14.100

寺本明日香｜14.933｜14.866｜14.466

內山由綺｜15.000

英國｜44.766｜5｜44.866｜5｜41.965｜8｜42.765｜2｜174.362｜5

貝姬·唐尼｜15.400｜14.166

埃莉·唐尼｜15.133｜14.633｜13.366｜14.133

克勞迪婭·弗拉加帕內｜14.700｜14.433｜14.166

露比·哈羅德｜14.833

埃米·廷克勒｜14.933｜14.466

德國｜42.999｜8｜45.899｜3｜43.100｜4｜41.674｜8｜173.672｜5

塔貝婭·阿爾特｜14.800｜14.600

基姆·布伊｜14.900｜13.466

保利娜·舍費爾｜14.266｜14.500｜14.375

索菲·舍德爾｜13.933｜15.466

伊莉莎白·塞茨｜15.533｜14.000｜13.833

荷蘭｜43.033｜7｜43.666｜7｜44.082｜3｜41.666｜7｜172.447｜7

埃托拉·托爾斯多蒂爾｜15.000｜14.733｜14.566｜13.900

塞莉內·范·赫爾內爾｜14.400｜13.933

弗拉·范·波爾｜14.100

莉克·韋弗斯｜13.933｜14.266｜13.833

桑內·韋弗斯｜14.533｜15.250

巴西｜44.899｜3｜43.457｜8｜41.999｜7｜41.732｜6｜172.087｜8

麗貝卡·安得拉迪｜15.400｜14.900｜12.966

傑德·巴爾博扎｜14.933｜14.391｜13.033｜14.266

達涅萊·伊波利托｜14.133

洛拉娜·奧利韋拉｜14.566｜14.166

弗拉維婭·洛佩斯·薩賴瓦｜14.833｜14.500

## 基本資料

- 項目：女子團體
- 遊戲：2016年夏季
- 場館：里約奧林匹克體育館
- 日期：2016年8月9日
- 40：8
- gold：西蒙·拜爾斯、加布麗埃勒·道格拉斯、羅莉·埃爾南德斯、麥迪遜·科齊安、亞歷山德拉·拉絲曼
- goldNOC：USA
- silver：安格林娜·梅利尼科娃、阿莉婭·穆斯塔芬娜、瑪利亞·帕塞卡、達莉亞·斯皮里多諾娃、謝達·圖特哈良
- silverNOC：RUS
- bronze：范憶琳、毛藝、商春松、譚佳薪、王妍
- bronzeNOC：CHN
- 此前條約：2012
- 後續條約：2020
輕型高頂旅行車

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輕型高頂旅行車（軽トールワゴン）來自和製英語「Kei Tall Wagon」，或稱「軽ハイトワゴン（Kei Height Wagon）」在日本車壇意指輕型多功能休旅車（但沒有第三排座椅）。車體風格為二廂式，但車頂明顯高於一般乘用車，尾門則為掀背式。雖然本質上為輕型多功能休旅車，但日本車廠在銷售策略上為了盡量讓消費者將該車型與乘用車聯想在一起，而非平頭式（cab over the engine，駕駛室位於引擎上方，故車頭是平的）或半平頭式（semi cab over）商用車，所以才創造出「輕型高頂旅行車」的字眼。

## 概要

由於「輕型車」為日本獨有的汽車種類，輕型高頂旅行車對應歐洲的分類可能比較接近迷你MPV或微型麵包車。因為車頂被拉高而增加車室容積，坐滿乘員時比較不會顯得侷促。跟普通轎車比起來，還有駕駛者視野較佳、乘降出入方便等優點。反過來說，因為車頂較高，較大的風阻會影響油耗表現，車輛重心也隨著提高而影響駕駛穩定性。

日本標準的機械式立體停車場高度限制為1,550mm，可是像三菱eK（第一、二代）、日產Otti、第一代速霸陸Pleo等車款皆無法使用此類停車場。更甚者大發Wake的車高為1,835mm，簡直等同中型SUV的高度。2010年6月日本新車安全評鑑曾針對日本市售25款輕型車做側面撞擊測試，結果發現共有11款造成翻覆；而這11款車內有8款是輕型高頂旅行車。由於汽車翻覆時會影響乘客開啟車門逃生，關於此點不可不察。

## 歷史

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細究輕型高頂旅行車的起源，當屬1972年本田技研工業推出的本田Life Step Van。雖然該車款具有濃厚的商用車氣息，容積空間和實用性仍比不上本田TN360皮卡貨車。況且彼時消費者的生活型態仍未重視休閒生活，Life Step Van發售兩年後便黯然退場。1980年代後半發生泡沫經濟，日本車壇陸續輸入路華迷你、雪鐵龍2CV、雷諾4號等個性化的大眾車款，刺激日系車廠重新思考汽車的附加價值。接著日產汽車陸續發表日產Be-1、日產Pao、日產費加羅等車款皆造成轟動，影響所及使得消費者開始注重汽車外形的個性化設計，也讓其他對手注意到這塊市場。1990年三菱汽車開發製造的三菱Minica Toppo上市，全車機械構造和原生車第六代三菱Minica都相同，但高度硬是多出23公分。多出來的頭頂空間讓車室顯得寬闊，外型設計雖然和「可愛」沾不上邊，但消費者（特別是女性）逐漸能接受此種外形風格。

1979年作為鈴木Fronte商用版的鈴木Alto問世，開創出「輕型貨車」的新類別。嗅到市場風向的鈴木公司於1993年推出鈴木Wagon R，想不到一炮而紅，再度將該公司推向輕型車盟主的寶座。大發工業身為最大的競爭對手，也在1995年推出大發Move對抗。雖然Move前二代的銷售數字比不上Wagon R，甚至敗給1998年推出的第三代本田Life，可是2003年第三代Move終於逆轉成功，現在Move和Wagon R共同成為輕型高頂旅行車的代表車種。

Move和Wagon R（包括換牌的兄弟車第一代馬自達AZ-Wagon）白熱化的競爭促使其他車廠下場較量，1997年第二代本田Life問世，翌年三菱Toppo BJ也投入競爭，如此一來確立了這種車型在輕型車中的地位。反觀富士重工業於1998年開發的第一代速霸陸Pleo，1,575mm的車高設定無法進入一般機械式立體停車場，直到2001年才推出車高1,550mm的車型。後來富士重工業在輕型車市場的獲利不甚理想，陸續宣布停產Pleo、R2、速霸陸R1等車種，2006年6月面世的第一代速霸陸Stella曾一度成為該公司自製的輕型車，其餘輕型車款皆委託同屬豐田汽車的大發工業換牌代工。

進入2000年代後期，輕型高頂旅行車的主流地位逐漸動搖。鈴木推出第二代鈴木MR Wagon，復推出鈴木Palette以對抗大發Tanto。至於日產汽車也委託鈴木換牌代工生產，例如日產Moco（兄弟車是鈴木MR Wagon）、日產Roox（兄弟車是鈴木Palette）。反觀大發工業為了擴張版圖，接連推出以Move衍生的大發Move Latte、大發Move Conte等車種。另一方面，三菱汽車也發售三菱eK（兄弟車為日產Otti），細分成許多車型以符合各種車主之需求，甚至還配置輕型車中罕見的五速手排變速箱。2004年4月該車系停售，三菱暫時停產超過1,550mm的高頂輕型車，直到2008年才又推出三菱Toppo。

## 車種一覽

### 現行車種

- 鈴木汽車製造：粗體字為原型車款，〈〉表示車型名稱，★代表採用後座滑門

鈴木｜馬自達「Flair」系列｜日產

Wagon R〈Stingray〉｜Flair〈Custom Style〉

MR Wagon〈Wit〉｜日產Moco〈Dolce〉

Spacia〈Custom〉★｜Flair Wagon〈Custom Style〉★

Hustler（輕型高頂旅行型SUV）｜Flair Crossover

- 大發工業製造：除Wake、Cast之外，其餘車型名稱皆為Custom

大發工業｜速霸陸（富士重工業）｜豐田

Move｜Stella（第二代以降）

大發Move Conte｜豐田Pixis Space

Tanto★

大發Wake★｜豐田Pixis Mega★

大發Cast（輕型高頂旅行型跨界休旅車）

- N-BOX★
- N-BOX +★
- N-BOX SPLASH
- 本田N-ONE
- 本田N-WGN
- 三菱汽車製造：三菱與日產合資成立的NMKV公司負責開發、三菱製造、三菱和日產各別銷售。輕型車的車輛型號採三菱之命名方式，製造商亦是以三菱之名義。

三菱「eK」系列｜日產「Dayz」系列

三菱eK（第三代以降）｜日產Dayz〈日產Highway Star〉

三菱eK Space〈Custom〉★｜日產Dayz Roox〈Highway Star〉★

### 停產車種

- 鈴木汽車製造（鈴木、馬自達、日產）：
- 鈴木Palette：兄弟車第一代馬自達Flair Wagon、日產Roox
- 馬自達AZ-Wagon
- 大發工業製造（大發、速霸陸）：
- 大發Move Latte
- 大發Tanto Exe：兄弟車速霸陸Lucra
- 第一代速霸陸Pleo
- 第一代速霸陸Stella
- 本田That's
- 本田Zest
- 本田Life
- 三菱Minica Toppo
- 三菱Toppo BJ
- 三菱Toppo

## 內部連結

- 輕型車
- 輕型貨車
- 高頂旅行車
- 輕型半高頂旅行車

## 參考資料

- ダイハツvsスズキ――軽自動車ウォーズ（1993年）ーよくわかる 自動車歴史館 第77話ー
霍頓隕石坑 (月球)

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霍頓隕石坑（Holden）是月球正面位於豐富海東側的一座大撞擊坑，約形成於酒海紀代，其名稱取自美國天文學家愛德華·辛格登·霍頓（1846年－1914年），1935年被國際天文聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑坐落在文德利努斯環形山的東南側壁上，西南毗鄰羅特斯勒環形山；東北靠近拉梅環形山。該隕坑的中心月面坐標為19.19°S 62.53°E，直徑47.6公里，深度2.31公里。

霍頓隕石坑的西北偏西側壁上覆蓋著直徑12公里的衛星坑"霍頓 V"，沿東北內側坡延伸著一道階地狀結構，坑壁平均高出周邊地形1100米，內部容積約有1786公里3。碗狀的坑底表面平坦，內部沒有中央峰，中心點南面坐落著一座小隕坑。

火星上也有一座以"霍頓"之名命名的同名撞擊坑——霍頓撞擊坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近霍頓隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

霍頓｜月面坐標｜直徑, 公里

R｜20.82°S 60.99°E｜18

S｜20.41°S 61.56°E｜14

T｜19.02°S 64.17°E｜9

V｜18.57°S 62.07°E｜12

W｜18.91°S 60.02°E｜12

- 衛星坑"霍頓 V"已被月球和行星觀測協會(ALPO)列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》。
法蘭安游擊隊醫院

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法蘭安游擊隊醫院（Partizanska bolnica Franja）是一座二戰時的秘密醫院，位於斯洛維尼亞西部的采爾克諾附近。1943年12月在斯洛維尼亞游擊隊的幫助下開始運作，戰爭結束後停止運作，戰時從未被發現。接受治療的傷員既來自同盟國也有軸心國。

## 外部連結

- Franja Partisan Hospital
- Franja Partisan Hospital on Geopedia
- Franja Partisan Hospital Museum official website
- WW2 Landmark: Franja Partisan Hospital - 3D visualisation by Boštjan Burger.
- Franja Partisan Hospital pictorial website
香港播出之日劇列表 (2014年)

2014年香港播出之日劇列表為在2014年香港播映過之日本電視劇列表，此列表僅列出首播的日本電視劇。

日期｜劇名(日文)｜日本電視台｜香港電視台｜主要演員｜網站｜日本播出季節

1月4日｜金田一少年之事件簿 獄門塾殺人事件（金田一少年の事件簿 獄門塾殺人事件）｜NTV｜J2｜山田涼介｜2014冬

1月12日｜最強名醫 - 熱血回歸（DOCTORS〜最強の名醫〜 スペシャル）｜EX｜煲劇1台｜澤村一樹｜ 網頁｜2013春

1月18日｜家族遊戲（家族ゲーム）｜CX｜有線劇集台｜櫻井翔

1月19日｜最強名醫2（DOCTORS〜最強の名醫〜2）｜EX｜煲劇1台｜澤村一樹｜ 網頁｜2013夏

1月26日｜騎呢刑警（警部補 矢部謙三）｜有線劇集台｜生瀬勝久｜2010春

2月1日｜海上診療所（海の上の診療所）｜CX｜now101台｜松田翔太｜2013秋

2月8日｜律政狂人2（リーガル・ハイ2）｜煲劇1台｜堺雅人

2月26日｜夏日傾情（SUMMER NUDE）｜山下智久｜2013夏

3月9日｜最完美的離婚 - 特別篇（最高の離婚 スペシャル）｜now101台｜瑛太｜2014冬

3月23日｜刑警的目光（刑事のまなざし）｜TBS｜有線劇集台｜椎名桔平｜2013秋

3月29日｜毛骨悚然撞鬼經歷（ほんとにあった怖い話）｜CX｜煲劇1台｜綾瀨遙、山下智久、香里奈、岡田將生、向井理、武井咲、溝端淳平、志田未來、大島優子、剛力彩芽、蘆田愛菜、加藤清史郎｜2009夏2010夏2011夏2012夏

3月30日｜孤獨的美食家（孤獨のグルメ）｜TX｜松重豐｜2012冬

愛與夢飛翔（ミス・パイロット）｜CX｜堀北真希｜2013秋

4月5日｜幽靈女友（幽かな彼女）｜KTV｜有線劇集台｜香取慎吾｜2013春

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7月22日｜八重之櫻（八重の桜）｜NHK｜有線劇集台｜綾瀨遙｜2013冬～2013秋

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8月2日｜年輕人們（若者たち2014）｜CX｜妻夫木聰｜ 網頁｜2014夏

8月16日｜非常審查官（緊急取調室）｜EX｜煲劇1台｜天海祐希｜2014冬

8月23日｜鬼追人（VISION-殺しが見える女-）｜YTV｜山田優｜2012夏

8月24日｜IMAT 非常救援隊（事件救命醫〜IMATの奇跡〜）｜EX｜玉木宏｜2013秋

GTO麻辣教師2014（GTO2）｜KTV｜J2｜AKIRA｜ 網頁｜2014夏

8月31日｜IMAT 非常救援隊2（事件救命醫〜IMATの奇跡〜2）｜EX｜煲劇1台｜玉木宏｜2014春

9月7日｜汽車夢飛翔（LEADERS リーダーズ）｜TBS｜佐藤浩市｜2014冬

9月13日｜白色榮光4（チーム・バチスタ4 螺鈿迷宮）｜KTV｜伊藤淳史

9月21日｜特務女管家（家政婦は見た!）｜EX｜米倉涼子

9月27日｜我存在的時間（僕のいた時間）｜CX｜now101台｜三浦春馬

9月28日｜35歲高中生（35歳の高校生）｜NTV｜煲劇1台｜米倉涼子｜2013春

10月24日｜萬事占卜陰陽屋（よろず占い処 陰陽屋へようこそ）｜KTV｜錦戶亮｜2013秋

10月25日｜MOZU 百舌吶喊的夜晚（MOZU Season1〜百舌の叫ぶ夜〜）｜TBS｜西島秀俊｜2014春

律政英雄2（HERO 2）｜CX｜J2｜木村拓哉｜ 網頁｜2014夏

11月2日｜霓裳風暴（ファーストクラス）｜澤尻英龍華｜2014春

11月9日｜我討厭的偵探（私の嫌いな探偵）｜EX｜煲劇1台｜剛力彩芽｜2014冬

11月16日｜Team罪案調査科（TEAM -警視庁特別犯罪捜査本部-）｜有線劇集台｜小澤征悅｜2014春

11月29日｜MOZU 2 幻之翼（MOZU Season2〜幻の翼〜）｜TBS、WOWOW｜煲劇1台｜西島秀俊｜2014秋

12月7日｜科學鑑證White Lab（ホワイト・ラボ〜警視庁特別科學捜査班〜）｜TBS｜北村一輝｜2014春

12月13日｜福家警部補的問候（福家警部補の挨拶）｜CX｜now101台｜檀麗｜2014冬

12月20日｜父子刑警（ビター・ブラッド）｜煲劇1台｜佐藤健｜2014春
大坪林 (新北市)

大坪林是台灣新北市新店區內，接近臺北市的平原地區之總稱，也是全區行政中心所在地，位於新店溪東岸、景美溪南岸，為新店區境內最主要的平原地帶。可細分為新店、七張、十二張、十四張、二十張、寶斗厝等傳統聚落，後五者習稱「大坪林五莊」。1999年臺北捷運新店線之大坪林站啟用後，常用於代稱車站周邊的二十張及寶斗厝。

## 地理

大坪林的東南方為石碇山群，另外的三邊則是由新店溪與景美溪所環繞。而大坪林本身，則是一個海拔約有10公尺左右起伏的河川沖積平原地帶。

## 歷史

1753年，大坪林一位名為蕭妙興的業主提供了土地供郭錫瑠等人所帶領的墾戶鑿大坪林圳，並在1760年代完成。

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台灣清治末期，大坪林地區為一街庄，稱為「大坪林莊」，隸屬於文山堡。該莊北與秀朗莊、萬盛莊為鄰，東北及東與內湖莊為鄰，東南邊為青潭莊，南邊為直潭莊，西南邊及西邊為安坑莊。

1901年（日治明治三十四年）11月，該莊隸屬於深坑廳，拆分編入第二區、第四區。1903年（明治三十六年）4月，第二區改稱「大坪林區」；第四區拆出青潭莊的蕃薯寮土名，其餘改稱「新店區」。1920年（大正九年），該莊改制並改名為「大坪林」大字，隸屬於臺北州文山郡新店街，大字下有「新店」、「七張」、「寶斗厝」、「二十張」、「十二張」、「十四張」小字名。1935年，該大字有常住人口7145人。

戰後新店街改制為新店鎮，隸屬於臺北縣文山區，而大坪林大字拆分改制為新店、張南、張北、百忍、江陵、寶斗6里。2010年12月，臺北縣升格為新北市，新店市改制為新店區，原大坪林地區共分38里。

日治時期的大坪林莊，相較於今日行政區，其範圍大致包括大鵬里、忠孝里、復興里、信義里、新和里東半部、永安里不含西部邊界地帶、安和里陽光運動公園東北側、中山里、和平里、江陵里、大豐里、大同里、明德里、寶安里、寶興里、寶福里、新安里、張北里、忠誠里、仁愛里、國豐里、建國里、百和里、中央里、福德里、福民里、百忍里、百福里、中正里、中華里、新德里、新生里、張南里、新店裡、五峰里、文明里、中興里、廣明里、文中里、國校里不含東部、長春里西北半部。

## 交通

- 日治時期已有私鐵臺北鐵道株式會社經營萬華站—新店站的傳統鐵路縱貫大坪林地區，設站較今日臺北捷運更多。戰後改由臺灣鐵路管理局經營，稱為臺鐵新店線，於1965年停駛。
- 現行臺北捷運新店線、小碧潭支線全線皆位於本區之內；環狀線第一階段則於本區設有十四張站、大坪林站。
- 北新路屬於省道台9線的一部分，大致以縱向穿越大坪林地區中部，由此往南轉東可前往坪林、礁溪、宜蘭、羅東等地，往北可接羅斯福路前往景美、台北等地。

## 廟宇

- 十四張斯馨祠
- 大坪林顯應祖師廟
- 進寶殿董公廟
- 新店寶安宮

## 基本資料

- 頭銜：大坪林
- hanji：大坪林
- - 閩南語白話字：Tōa Pîⁿ-nâ
- 他加祿語：Tuā Pînn-nâ
- bp：Duâ Bnílná
- hokkienipa：/tu̯a˩˩ pĩ˩˩ nã˨˦/
硫酸釹𨥙

硫酸釹𨥙是一種無機化合物，化學式為N2H5Nd(SO4)2。它存在無水物和一水合物。一水合物是正交晶系晶體，空間群為Pca21。

## 製備

硫酸釹和硫酸肼（硫酸聯氨）在溶液中結晶，得到硫酸釹𨥙一水合物晶體。水合物受熱分解，可以得到無水物。

N2H5Nd(SO4)2·H2O → N2H5Nd(SO4)2 + H2O

## 化學性質

硫酸釹𨥙受熱分解，先產生硫酸釹銨，然後得到硫酸釹：

3 N2H5Nd(SO4)2 —200℃→ 3 NH4Nd(SO4)2 + NH3↑ + N2↑

2 NH4Nd(SO4)2 —350-480℃→ Nd2(SO4)3 + 2 NH3↑ + SO3↑ + H2O

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- SystematicName：Hydrazinium(1+) Neodymium Sulfate
- CASNo：98056-08-7
- CASNo_Comment：無水
- CASNo2：96399-34-7
- CASNo2_Comment：一水
- 化學式：N2H5Nd(SO4)2
- MolarMass：369.43（無水）、387.44（一水）
- OtherCations：硫酸釹銨
- OtherCpds：硫酸釹
小琉球三隆宮

小琉球三隆宮，是位於臺灣屏東縣琉球鄉的王爺廟，與小琉球碧雲寺同為島上的兩大公廟，亦是小琉球迎王平安祭典的主辦廟宇。

## 沿革

傳說乾隆初年，由閩省鯉城上詩穎川族人氏陳明山帶池、吳、朱三府王爺的香火來此，初建草廟於碧雲寺左側地方，即旭光發電廠之原址。

臺灣日治時期的官方文件，對於此廟建立年份說法有不同說法。收錄於《臺灣總督府公文類纂》1898年11月16日陳報民政長官後藤新平的〈前鳳山縣轄內社寺、廟宇、教務所等數量及布教狀況等調查書〉，此廟三隆宮興建於同治七年（1868年），初稱「王爺廟」。依1927年《琉球莊管內狀況一覽》所載，光緒十七年（1891年）莊民一同出金建設三山國王廟，1925年整建，至1926年竣工。1928年再度改築，並改稱「三隆宮」。

1961年，改瓦廟。1982年增建。

## 迎王

昔日，崁頂鄉、南州鄉、琉球鄉、林邊鄉皆屬於東港東隆宮的莊頭廟區域。琉球三隆宮原為東港東隆宮第三角，照例負責三千歲神轎。隨社會變遷、移民拓墾人口增加，地方經濟情況改善等緣故，這些莊頭廟區域逐漸退出東隆宮的刈香集團，獨自建立起自己區域的刈香集團。成功者為南州鄉與琉球鄉，發展出具地方特色的刈香活動；崁頂鄉因於地方資源缺乏，主事者人單力薄，舉辦三次繞境活動之後便中斷。

與碧雲寺同為島上的兩大公廟的三隆宮，在1925年獨立舉行每三年的迎王，其儀式分為以下階段：籌備階段（擇日）→中軍府安座→造王船→王船進水→進表→設置代天府→王醮法會→遶巡海島→請王→出巡四角頭→迎王船→宴王→送王。在2010年5月6日以「小琉球三隆宮迎王平安祭典」之名列為屏東縣文化資產。

### 迎王前

主事者皆以擲筊方式選定：大總理一名、副總理各角頭一名、理事各村一名、參事各村一名，迎王祭典事務委由大總理統籌辦理。不似東隆宮的典委員會中有世襲傳承。迎王確切日期也由擲筊決定。如2015年，是在農曆元月十八日擲筊，確定在農曆九月三十請水，十月六日送王。

1981年5月6日，台南縣無極混元玄樞院施放名為「混元法舟」的小船，後來漂流到小琉球被鄉民徐有乾發現，於同年6月1日被三隆宮安祀在廟殿。此後廟方以此為正統依據，開始自建王船。

過去小琉球人沒有王船，必須到東港參加迎王，1985年開始，三隆宮自建王船。如2015年的乙未正科迎王平安祭典，當地超過50位造船師傅從5月20日開始建造長16尺2吋、寬4尺8吋的王船，歷時兩個月又十天。

完工後會進行開光儀式，除去王船建造時的支架的行為稱為「斬龍根」。再來於船身象徵性潑水、揚帆，完成進水典禮後，廟方會依照往例準備糖果，播灑給台下民眾。儀式上的四座高台為象徵小琉球四個角頭，祈求被捕的魚群能像台下民眾般群聚。

要迎王時，平常在外地工作讀書的鄉民會回島參與，開門營業的店家變少，小琉球總動員分工，有些職務還是代代相傳。琉球鄉長陳隆進表示琉球鄉迎王遠比過年熱鬧。

### 小琉球四角頭與村落轎班

四角頭

- 白沙尾角（白沙尾福泉宮）
- 大寮角（大福福安宮）
- 天台角（天南福安宮）
- 衫板路角（上衫福安宮）

各村落負責轎班

- 中福村、漁福村（大千歲）
- 南福村（二千歲）
- 天福村（三千歲）
- 本福村（四千歲）
- 上福村（五千歲）
- 大福村（三隆宮）（先鋒）
- 衫福村（中軍府）

### 迎王第一日

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迎王第一日上午先舉行海上遶境。神轎隊伍搭乘由事前擲筊決定的漁船，分別從白沙尾港、大福漁港出發，順時鐘繞小琉球一圈。過程中，岸上會有信徒揮手或放炮相呼應，船行經過自己角頭時會特別大放鞭炮。參加的漁船則不得逾越「頭旗」，以及不得跟在三府千歲後頭，最後再回到白沙港，稱為「巡港腳」。其目的為驅除島嶼海域四周之厄煞，保佑漁船出航平安、滿載盈歸。

從東港發船回小琉球的客輪就是唯一的交通方式，這時若遇上「逡港腳」可能會導致漁船、客輪塞船。琉球碼頭就會有兩人一組的工作人員，兩人各寫著「停」紅牌及「開」綠牌的標誌，另一人則是拿綠旗指揮，以讓船隻知道能通行與否，依序進入。

下午在中澳沙灘舉行「請水儀式」，又稱「請王儀式」。當地婦女會依傳統習俗用「天籃」挑祭品放於沙灘，俗稱「犒軍」。廟方準備五味碗作供品。所有參與迎王的神轎隊健也都會進合於此。道長於請王台上進行請神安營法會，並為王令開光。轎班陸續步入海中恭請王駕。每間廟宇神轎都可以起乩，上「請水台」以附乩扶筆方式，於香盤上寫出當科大千歲可能的姓氏，稱為「報銜頭」。當科大千歲姓氏被確認後，會在「奉玉旨代天巡狩○王駕」的帥旗上寫下其姓氏，隨即嗚炮詔告四境，並迎請大千歲駕回三隆宮。

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晚上舉行過火。部分神轎回自己廟宇進行外，大千歲、二千歲、三千歲、四千歲及五千歲、四角頭土地公及先鋒府與中軍府的神轎，都會在三隆宮前進行過「五王火」的潔淨儀式，為木材分成五堆。碧雲寺的觀音媽則是會在碧雲寺進行過火，過火以島上的相思樹為材料，有分有灑鹽的「熟火」與不灑鹽的「生火」兩種。三隆宮過的火是「熟火」；而碧雲寺過的火是「生火」。過火完畢，千歲爺入廟安座時，在過火的場地，道長必須關火門，收回五營兵馬，過火儀式即告結束。

### 迎王第二到六日

此繞境以三隆宮為主體，由四角頭、八個村組成，分別為大福村的大寮角、天福村與南福村的天台角、杉福村與上福村的杉板路角、本福村與中福村還有漁福村的白沙尾角。遶境時常常因為求助於大千歲的鄉民太多，而耽擱到遶境行程，所以事前會以四角頭的土地公廟為「府衙」，接受村民事前預約。

大寮福安宮、天南福安宮、上杉福安宮、白沙尾福泉宮，這四座身為角頭廟的土地公廟是迎王遶境的休息之處，其土地神亦作為該角頭的領隊神。小琉球的信仰與臺灣本島有差異，在該島的信仰上，這四位土地神其位階僅低於最高的碧雲寺觀音佛祖、次高的三隆宮三府王爺。作為海神的媽祖在此海島反而不被重視，多半只是配祀。

期間，島上餐廳正常營業的少，遶境隊伍所經之處家家戶戶都會準備飲料、點心供遶境人員與遊客自行取用（提醒不可打包），也就是「遊府吃府、遊縣吃縣。」

參加隊伍與各角頭神輿先集合於三隆宮出發，舉行為期四日的角頭繞境，一日到四日分別為大寮角頭、天台角頭、杉板路角頭、白沙尾角。在遶經四角頭時，當晚回到三隆宮行禮後，即返還各自廟宇，隔日一早再回到三隆宮集結後，再繼續當日的遶境行程，不似東隆宮的迎王繞境隊伍每晚入廟。

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角頭遶境結束後次日，轎班人員將王船從王船廠遷出，繞行全鄉，以沿途收煞驅瘟，亦能讓鄉民們頂香膜拜。王船在遶行全鄉一周後，下午會再回到三隆宮前的廣場，該晚由道士進行「和瘟押煞」儀式。

### 迎王第七日

迎王最後一天的凌晨，道士團舉行「拍船醮」科儀，為王船「點艙」及「開水路」後啟行出發直抵中澳沙灘，舉行最後的送王儀式，也就是俗稱的「燒王船」。當王船拖抵中澳沙灘後，鄉民們將金紙、天庫、替身等搬至王船四周堆置。一切就緒後，大總理將王令請上王船，王爺神轎、頭筆與觀音媽神轎、手輦則全程在旁巡視，待時辰一到鞭炮響起，開始火化王船。送駕禮畢的陣頭回三隆宮解散，祭典到此落幕。

## 外部連結

- sanlongkung.tw
- www.beyuan.tw
- 微笑台灣：迎王祭典，把我跟故鄉緊密的連結在一起
麥克勞林環形山

麥克勞林環形山(Maclaurin)是月球正面位於東部赤道區上的一座古老大隕坑，約形成於酒海紀代，其名稱取自蘇格蘭數學家科林·麥克勞林(1698年-1746年)，1935年被國際天文聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑西側毗鄰哈格里夫斯隕石坑；西北偏北靠近波莫爾采夫隕石坑；雷斯庇基隕石坑位於它的東北。

東南偏東則是蘭金隕石坑；而玻恩隕石坑和莫利隕石坑分列於它的西南偏南及西南偏西。豐富海、泡沫海和浪海分別位於麥克勞林環形山的西面、西北和北方。該隕坑的中心月面坐標為1.92°S 67.99°E，直徑54.3公里，深度3.38公里。

麥克勞林環形山外觀呈多邊形狀，因存續時間悠長而損毀嚴重。其外側壁連接著一系列較小的隕石坑，沿北側坐落著已被熔岩填塞的衛星坑"麥克勞林 O"和"麥克勞林 K"，環東、南及東北壁也附靠了一些衛星坑，包括"麥克勞林 A"和"麥克勞林 N"在內的三座衛星坑則完全滲入進麥克勞林環形山的南側壁，使這一側的邊緣變得扁平。只有西側及東南一小段的外圍空缺。

麥克勞林環形山的內側斜坡平緩延伸至坑底腹地，坑壁平均高出周邊地形1120米，內部容積約有2000公里3。坑底中心區域表面平坦，可能已被玄武岩熔岩掩沒，呈現出低反照率的暗淡色調，中心點附近坐落著一道低矮的中央山脊。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近麥克勞林環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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麥克勞林｜緯度｜經度｜直徑

A｜3.0° S｜67.6° E｜29 公里

B｜3.6° S｜71.4° E｜43 公里

C｜1.1° S｜69.6° E｜26 公里

D｜7.1° S｜69.9° E｜10 公里

E｜3.5° S｜65.7° E｜20 公里

G｜7.0° S｜66.9° E｜12 公里

H｜1.6° S｜64.1° E｜41 公里

J｜2.2° S｜69.4° E｜16 公里

K｜0.9° S｜66.9° E｜34 公里

L｜1.4° S｜71.7° E｜30 公里

M｜4.8° S｜69.4° E｜42 公里

N｜3.8° S｜68.4° E｜29 公里

O｜0.3° S｜67.9° E｜37 公里

P｜6.0° S｜69.4° E｜29 公里

T｜1.8° S｜65.4° E｜35 公里

U｜3.9° S｜66.2° E｜19 公里

W｜0.5° N｜68.1° E｜21 公里

X｜0.1° S｜68.7° E｜24 公里

下列隕石坑已被國際天文聯合會更名：

- 衛星坑"麥克勞林 F"1979年被更名為馮·貝林隕石坑。
- 衛星坑"麥克勞林 R"1976年被更名為莫利隕石坑
- 衛星坑"麥克勞林 S"1979年被更名為哈格里夫斯隕石坑
- 衛星坑"麥克勞林 Y"1979年被更名為玻恩隕石坑
硫酸釹銨

硫酸釹銨是一種無機化合物，化學式為NH4Nd(SO4)2，700℃時受熱分解產生Nd2(SO4)3。

## 製備

硫酸釹銨可以從硫酸釹和硫酸銨的稀硫酸溶液中，按化學計量比結晶得到。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- CASNo：21995-34-6
- CASNo_Comment：無水
- CASNo2：42886-04-4
- CASNo2_Comment：四水
- 化學式：NH4Nd(SO4)2
- MolarMass：354.41（無水）、426.48（四水）
- OtherCpds：硫酸釹、硫酸釹𨥙
你好喬安

《你好喬安》（英語：Hello, Joann），2016年中國都市情感女性勵志劇，改編自張曉晗小說《女王喬安》，導演林妍，編劇張曉晗，由戚薇、王曉晨、陳亦飛、王柯達等人領銜主演。2016年7月31日在浙江衛視、樂視網播出。本劇於2015年8月7日在上海開機，11月13日在泰國殺青。

## 播出平台

### 首播

頻道｜國家或地區｜播出日期｜播出時間

浙江衛視｜中國大陸｜2016年7月31日｜每晚 19:30 - 22:30

Astro雙星 Astro雙星HD｜馬來西亞｜2016年11月8日｜星期一至五 19:00 - 20:00

八大第一台｜臺灣｜2017年2月23日｜每週一至週五 20:00 - 22:00

## 劇情簡介

少女喬安有著公主般的人生，突遭變故遠走他鄉，所有人都以為她的人生將就此沒落，沒想到喬安又光鮮的出現在上海——她要奪回父親失去的廣告帝國奧里斯。奧里斯上海總裁陸遠揚是當年喬父的助理，了解喬安種種歷史，頻頻刁難。打拼多年的老辣精英和勢在必得的新人，在職場中展開了一場貓鼠遊戲。喬安不言放棄，終獲陸遠揚認可，兩人也產生了別樣情愫，但摩擦不斷。喬安唯一朋友倪好，遭遇失戀失業，與喬安抱團取暖，並認識了紈絝子弟江齊飛，二人經歷了一系列共同成長，倪好卻遲遲等不到江齊飛的表白。此時，喬安的富二代前男友回頭，陸遠揚與初戀也再度職場重逢。奧里斯面臨被收購，最終，喬安與陸遠揚聯手保住公司，喬安身世暴露，再次消失。陸遠揚帶領奧里斯重回正軌，等待喬安歸來。

## 演員列表

演員｜角色｜簡介｜備註

戚薇｜喬安（林恣甄）｜一個身世神秘、自帶背光、永不言敗、所向披靡的女孩。外表冷酷、精於算計，憑藉諸多手腕總能在逆境中利於不拍之地。在華麗的外表下，喬安有著遠超同齡人的堅強，她自信、勇敢、聰明、漂亮，儘管生活一再給她殘酷的課程，但她總能回擊出一段燦爛的人生。

王曉晨｜倪好｜喬安閨蜜，履歷平淡，姿色平平，家境一般，唯一拿得出手的就是把爛牌打出花兒來的樂觀心態，以及寫得一手好文。憑著不服輸的勁兒在這個城市艱難打拼，接受新的環境和工作，寫作為生，終於小有名氣。當把自己經營好的時候，發現愛神重新降臨。

陳亦飛｜陸遠揚｜陸遠揚，喬安的老闆，霸道總裁。他從一個助理慢慢晉升到最後掌控了整個公司的運作。對喬安頻頻刁難不斷，兩人在職場上展開一場貓鼠遊戲。

王柯達（王宮良）｜江齊飛｜江齊飛，紈絝子弟。戀上孤傲的喬安，卻頻頻受挫。幸運的是，愛神似乎也未曾遺忘了，在情感低落時邂逅了「倪好」，兩個「歡喜冤家」開始了勾勒屬於兩個人的愛情板塊。

白宇｜陳驍｜陳驍，富二代，喬安前男友，他的父親是聲名顯赫的娛樂圈大佬。他年輕帥氣，全身環繞著優越感，性格高傲。在與喬安發生激烈爭吵後，兩人不歡而散而分手。

黃一琳｜費娜｜心思單純的樂天派富二代，崇拜陸遠揚，愛情在她眼裡只是場遊戲，家境的優越使得她不用費力去爭取，一切在她看來都很簡單，直到父親的逝世，才讓她慢慢成長起來。

周岩｜ 魏冬｜公司小領導，倪好的前男友，和倪好在一起7年，卻劈腿徐喵喵腳踏兩條船，被喬安發現之後，主動和倪好提出分手。在喬安眼中，魏冬就是個渣男；在倪好眼中，分手是和過去道別，是最傷倪好的人。

辛雨錫｜徐喵喵｜徐喵喵，倪好同事，漂亮可愛個性90後，出身於小資家庭，初入時尚設計職場，簡單直接熱情的鬼使神差般的愛上了姿色平平家境一般的同事倪好的七年愛情長跑男友魏冬，並且難以自拔。

王一楠｜ 馮渺渺｜喬安前上司，曼安公司老總，是一個女強人。陳驍好友、與陸遠揚是舊識，性格孤傲霸氣，雷厲風行，把時間都放在工作上，甚至沒時間接孩子，家庭事業嚴重失衡。

王笛｜ 閻涵｜陸遠揚初戀情人，靜染公司的公關總監。

張晨光｜費天南（費董）｜費歐娜的爸爸。

沈震軒｜Steven｜陸遠揚死對頭。

馬亮｜夏強｜陸遠揚的兄弟。

林沐然｜Allen｜渺姐的兒子，在學校被欺負，由喬安解決之後，視喬安姐姐為英雄。

亓航｜陳喬治｜倪好的男閨密，是個既八卦、「塑料普通話」、極度在意細節的男子，總是畫著濃重的眼線，戴著誇張的耳釘以及寶石的戒指，他還隨身帶著吸油紙和香水等化妝物品。

李濱｜韓銘磊｜與喬安同為實習生同事，同時也是高中同學，韓銘磊對喬安表白被拒，心生怨恨。沒想到多年後竟然成為同事，面對「最後只能留一個」的競爭，這最終導致韓銘磊心理失衡，鑄成大錯。

劉娜萍｜叢琳｜專和喬安作對的富家女，喜歡陳驍。刁鑽蠻橫，飛揚跋扈，以擠兌喬安為樂。

姚安濂｜龔先生｜客串

湯鎮業｜陳總｜陳驍的父親。｜客串

句號｜徐廠長｜客串

趙奕歡｜ 小白｜江齊飛的前女友，交往期間偷偷將江齊飛的住家鑰匙備份。江齊飛生日當天，由江齊飛委託的倪好提出分手，後來倪好與其成為一日姊們，最後被喬安氣走。｜客串

馮嘉怡｜林天海｜喬安（林恣甄）的父親。

周放｜帕利斯｜客串

駱達華｜林先生｜客串

## 收視率

由csm數據參考而來，收視率包括全天收視指數和市場(收視)份額參數

平台｜平均收視率｜平均收視份額｜備註

浙江衛視｜0.849｜--

## 外部連結

- nihaoqiaoan
- 你好喬安 _ Hello Joann 都市情感女性勵志劇-你們的小秦氏在這部劇里又開始作妖了（戚薇、王曉晨、陳亦飛、王柯達、白宇 領銜主演）全集觀看- 感謝訂閱中劇獨播
- 你好喬安 _ 女王喬安 （戚薇 _ 王曉晨 _ 陳亦飛 _ 王柯達 _ 白宇 主演） 【32集全】- 感謝訂閱中劇獨播
屏山站 (福州)

屏山站（福州話：/piŋ˥˥ naŋ˥˥/）位於中華人民共和國福建省福州市鼓樓區鼓屏路與錢塘巷、冶山路交叉口，是福州地鐵1號線的地鐵車站，於2017年1月6日啟用。本站是目前距離福建省人民政府最近的地鐵車站。

## 站名來源

該區域附近有一座山，因山的外形形似屏障、屏風，故得名屏山。

## 車站結構

屏山站為地下二層車站，地下一層為站廳層，站廳東南側的D出入口旁規劃設有文物展示館，未來將用於展示屏山冶城遺址考古的成果；地下二層為站台層，島式站台。

地面層｜出入口｜出入口

地下一層｜站廳｜票務服務、自動售票機

地下二層｜L1｜L｜福州地鐵 往象峰（樹兜）

島式站台

L1｜福州地鐵 往三江口（東街口） R

### 站廳

屏山站站廳位於鼓屏路、錢塘巷與冶山路交叉口下方。車站站廳採用白色直線型吊頂與白色搪瓷板裝修，設客服中心1處，位於車站中部，服務設施規劃設置智能導乘機三處、自動售貨機一處、ATM兩處，B出入口通道旁規劃設有便利店，D出入口通道設有洗手間與文物展示館。

#### 藝術牆

屏山站站廳付費區設有一面浮雕藝術牆，名稱為《屏山古韻》。其長14米、寬2.85米，採用青石製作。藝術牆展現了屏山站周邊華林寺、鎮海樓、歐冶池等八個文化景點，而畫面中象徵吉祥的流雲，氣韻生動，代表著對福州安寧祥和的美好祈願。

#### 考古展示廳

2013年，屏山站在修建的過程中曾出土大量漢代屏山冶城遺址文物。後續在車站修建過程中，在D出入口通道處預留了110平方米的空間用於展示考古的成果。目前該展示廳尚未開放。

### 站台

屏山站共設置2個分別來往於象峰、三江口的1號線站台，採用島式站台設計。車站站台採用白色直線型吊頂與白色搪瓷板裝修，服務設施規劃設有智能導乘機1處、自動售貨機1處。

1號站台，往象峰方向（2019年1月）

### 出入口與周邊

屏山站目前開放兩個出入口，其中無障礙電梯與衛生間均位於D出入口通道內。

#### 出入口樣式特色

由於此前屏山站建設時曾發掘出大量文物，D出入口採用以漢闕為原型設計而成的出入口大廳，建筑北半邊為出入口，南半邊為風亭，中間是冶城公園的入口之一，站亭頂下方的磚塊標有「冶城」字樣。B出入口為與D出入口風格相協調，採用以標準出入口為基礎設計而成的平頂式出入口。

屏山站出入口資訊出入口地圖

編號｜設施｜位置｜接駁交通｜照片

B｜交叉路口西北側｜

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屏山、省林業局、省衛建委(省級機關醫院)、北院巷、九彩、省政府、華大｜

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D｜

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｜交叉路口東南側｜

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省林業局、省衛健委(省級機關醫院)、屏山、北院巷｜

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註：

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設有電梯 |

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設有衛生間

## 歷史

- 2011年7月，屏山站開始進行考古勘測。
- 2012年4月7日，屏山站開始圍擋施工。
- 2012年5月28日，屏山站啟動考古工作。
- 2012年12月13日，屏山站考古人員在工地施工時意外發掘出大量古代建築材料及珍貴文物，專家判斷該處是2000多年前閩越王城的宮殿遺址。
- 2014年10月26日，屏山站盾構機吊裝下井，準備開挖樹兜至屏山的隧道區間。
- 2015年2月9日，屏山站至東街口站上行線貫通。
- 2015年8月7日，屏山站開始拆除圍擋。
- 2017年1月6日，屏山站投入使用。

## 事故

- 2016年8月9日晚8時許，網友爆料福州地鐵屏山站工地疑似發生火災，現場濃煙滾滾。經調查，起火點位於地鐵站負一樓的一間設備房，起火原因是由臨時配電箱冒出火星引燃廢料所致，該事故並未造成人員傷亡，也未影響地鐵施工進展。

## 基本資料

- 日語原文：屏山
- 英文名稱：Pingshan
- 車站類別：福州地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：福建省福州市鼓樓區華大街道
- 位置：鼓屏路與錢塘巷、冶山路交叉口
- 座標：26.0993849°N 119.2922902°E
- 運營者：福州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交屏山、省衛健委(省級機關醫院)、省林業局、北院巷、九彩、省政府、華大
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2017年1月6日
- 首班車：: 往象峰：06:39 : 往三江口：06:13
- 末班車：: 往象峰：23:39 : 往三江口：23:13
生態穩定性

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生態穩定性是指一個包括生態再生及生態恢復能力（很快的恢復到原有狀態），而且可以持續維持的穩定狀態。其準確的定義會依探討的生態系統、有興趣的變數等而不同。在保育生物學的概念中，穩定的生物個體數量是指不會使其滅絕的個體數量。若是利用動態系統的數學模型進行分析的研究者，多半會利用李雅普諾夫穩定性進行分析。

## 生態穩定性的種類

局部穩定是指系統在短期的變化下可以穩定，而全域的穩定是指系統對物種多樣性及食物網動態的變化有高度的阻力，不易受其影響。

### 恆常

生態系統的觀察型研究常用恆常（constancy）來描述生物系統維持不變。

### 抵抗力和慣性（持續性）

抵抗力（Resistance）及慣性（inertia）都是指系統對干擾的固有反應。

干擾是指外在條件造成的改變，一般只會維持一小段時間。抵抗力（Resistance）是量測相關變數在干擾下的變化有多小，而慣性是指生物系統可以抵抗外在干擾的能力。在研究北美後冰河時期生態系的變化時，E. C. Pielou提出了她的觀點"顯然的，需要相當的時間才能讓成熟的植被出現在新暴露的冰沖刷岩石或冰磧上。也需要相當的時間才能會使整個生態系變化，包括其相依存的植物物種、其形成的棲地、以及在上面居住的動物。因此，氣候引起的生態系統干擾相對氣候變化本身要緩慢平緩的多。

### 恢復能力、彈性和幅度

生態恢復能力（Resilience）是指系統在干擾後維持其機能及其組織結構的傾向。彈性（Elasticity）和生態幅度（amplitude）都是用來量測生態系統的恢復能力。彈性是指系統恢復的速度，而生態幅度是指系統可以偏離原來條件多遠，而干擾結束後仍可以恢復原狀。生態學借用了動態系統中鄰域穩定性及吸引域（domain of attraction）的概念。

## 參考資料

- Note: This appears to be a business site, accessible via subscription only. Unable to verify Hall's publication. However, Hall has published a large number of works pertaining to ecology, and the link to his website is below.
- See Complete Publications List in Publications section.
比爾·韋爾德

威廉·佛洛伊德·「比爾」·韋爾德（William Floyd "Bill" Weld；1945年7月31日），是一名美國律師、商人與政治人物，曾在1991年至1997年擔任第68任馬薩諸塞州州長，在2016年美國總統選舉中以自由意志黨身份成為美國副總統候選人。並於2020年總統候選人中以共和黨與包含時任總統川普在內競逐共和黨總統候選人。

他是自由意志共和黨人，1981年至1986年擔任美國麻薩諸塞聯邦地區法院聯邦檢察官，後於1986年至1988年出任美國刑事司檢察長。

1990年韋爾德參與1990年馬薩諸塞州州長選舉當選，並任職州長到1997年。其中1994年馬薩諸塞州州長選舉以馬薩諸塞州歷史上最大票數差距連任，又在1996年馬薩諸塞州美國參議院議員選舉但失敗。1997年他辭去州長職位，以接受時任總統比爾·柯林頓任命其為美國駐墨西哥大使，不過由於受社會保守主義的參議院外交委員會主席傑西·亞歷山大·赫爾姆斯反對，他被剝奪出席外交關係委員會聽證會，並撤回他的提名。

2024年9月18日，比爾·韋爾德在一封公開信中與其他111名前共和黨政客表態支持賀錦麗競選2024年美國總統選舉。

## 外部連結

- 加里·約翰遜 / 威廉·韋爾德2016年總統競選網站
- William Weld
- USA Today interview July, 2000
- Clinton Impeachment testimony
- NACDL Notes on the Kevin White investigation

## 基本資料

- 原文名：Bill Weld
- 原文名：en
- 第68任馬薩諸塞州州長：保羅·塞路奇
- 任期開始：1991年1月3日
- 任期結束：1997年7月29日
- 前任：邁克爾·杜卡基斯
- 繼任：保羅·塞路奇
- 職位：美國助理檢察長
- 總統：朗奴·列根
- 任期開始：1986年
- 任期結束：1988年
- 前任：史蒂芬·T·特羅特
- 繼任：愛德華·丹尼斯
- 職位：美國麻薩諸塞聯邦地區檢察官
- 任期開始：1981年
- 任期結束：1986年
- 前任：愛德華·F·哈靈頓
- 繼任：羅伯特·穆勒（代理）
- 出生日期：1945年7月31日
- 出生地：美國紐約州史密斯敦 (紐約)
- 母校：哈佛大學、牛津大學大學學院
- 政黨：

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共和黨（2016年前，2019年－）、（2016年－2019年）
- 配偶：蘇珊·羅斯福·韋爾德（1975－2002）、萊斯利·馬歇爾 (作家)（2003年結婚）
- 宗教：聖公宗
五甲隧道

五甲隧道位於臺灣花蓮縣秀林鄉。該隧道由台灣電力公司為奇萊引水工程中，通達木瓜溪上游支流，林溪以及檜溪攔水壩而施作的隧道，原由台灣電力公司東部發電廠所管轄，然而目前該隧道因上方五甲崩山山體滑動影響，隧道結構已變形崩塌無法通行廢棄至今。

## 沿革

### 計畫

五甲隧道是台灣電力公司於1977年所推動的「木瓜溪水力發電擴建工程」中，「奇萊引水計畫」的一項工程，這座隧道坐落在奇萊引水工程施工道路，奇萊路的17.25公里處，並穿越上方的五甲崩山後，通達至更深山的林溪壩以及檜溪壩。隧道規劃全長為1,700公尺。

### 動工

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- 在五甲隧道完工通車前，通往上游林溪壩與檜溪壩工區的臨時道路。

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- 五甲隧道內混凝土襯砌的固結灌漿作業。

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- 利用底導坑工法所施作出的五甲隧道導坑。

五甲隧道於1978年8月開始動工後，共有兩個施工斷面，分別從隧道上口與隧道下口向內開鑿。然而，當隧道上口開鑿至8.5公尺，以及下口開鑿至12.92公尺時，洞口多次發生坍方，導致工程進度嚴重落後。經由台電工程師前往會勘後，乃決定將隧道改線，隧道下口移至奇萊路20.231公里處，使得隧道總長從原先的1,700公尺縮短成603公尺，原隧道段的路段則改為露天開挖路基，以降低隧道坍方的風險。

當隧道向內開鑿至320公尺處時，因隧道上方岩質極度惡劣，施工人員改採用底導坑工法開鑿隧道，並且，原先使用4吋H型鋼材的支保，因不堪上方土石擠壓導致嚴重變形，改採用更粗的6吋鋼材支保以及隧道底部加上支撐橫梁來支撐隧道結構。

### 完工

五甲隧道最終於1981年1月24日，全線完工通車。由於該隧道所在之地質結構惡劣，導致施工期間發生多次矢板斷裂、支保變形扭曲，以及抽心等嚴重問題，使得長度僅約603公尺的隧道，卻耗費了2年6個月才完工啟用。

### 改線

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- 五甲隧道1981年5月崩塌後隧道結構崩壞狀況。

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- 五甲隧道改線完成後，舊線與新線交會點一景，左方隧道即為已封閉並灌漿回填的舊線，右方隧道為新線。

1981年5月，由於梅雨季節影響，連續不斷地雨勢導致五甲崩山於6月4日發生大規模崩塌意外。連帶的，使下方完工不到一年的五甲隧道上口遭土石壓毀。隧道上口起向內約有300公尺的路段也被坍方的土石壓毀，部分路段更是土石沖刷掏空後，結構墜落至山谷間的木瓜溪中，受損狀況已達到無法復原的程度。台電工程人員會勘後決議，除持續觀察災變後的地質變化外，另將隧道492公尺處、390公尺處，以及305公尺處的隧道襯砌截斷，以免其餘仍尚好的隧道結構受到崩塌的影響。

由於五甲隧道是通往更上游林溪壩以及檜溪壩的重要通達道路，因此台電工程師開始進行隧道改線的作業。而原本台電工程師認為，為詳細的調查發生大規模坍塌的原因，因此認為須做更詳細之地質鑽探調查。然而五甲隧道崩塌之地區為崇山峻嶺，如進行詳細之地質探勘，恐緩不濟急，並且勢必影響奇萊引水工程的整體施作進度，因此最終決議，以原始的地質鑽探資料及路線調查結果來施作改線工程。

改線工程經測定完成後，分別由新上口，以及原隧道截斷處開挖。而新隧道沿線之地質多屬於黑色片岩，紋理及分布幾與隧道平行，加上岩質鬆軟透水性大等因素，因此隧道改線開挖時，以新奧工法（NATM）及全斷面鑽炸施作。並且隧道全線之洞壁敷設混凝土襯砌以保護隧道結構。

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### 現況

五甲隧道改線工程完工後，上方之五甲崩山仍持續的走山滑動，導致五甲隧道最終仍變形坍塌而廢棄。

而台灣電力公司也將前往林溪壩、檜溪壩之維護通達方式改為先在奇萊引水隧道末端的龍溪調整池將奇萊引水隧道上段的檜溪壩、林溪壩以及奇萊壩取水口的閘門透過光纖網路遠端遙控依序關閉。並將位於天長壩附近的緊急排砂道（7號橫坑）排水門開啟，讓引水隧道內的餘水排放淨空後，工程人員再藉由這條控制廊道進入引水隧道騎乘電動機車或徒步方式，以避開坍塌廢棄的五甲隧道前往檜溪壩、林溪壩進行簡易維修及進水口閘門耙污，奇萊壩部份因道路尚存在，因此可透過奇萊路直接前往。

## 技術資訊

- 總長：735.92公尺（改線），603公尺（舊線）
- 寬度：2.9公尺
- 高度：3.5公尺
- 半徑：1.81公尺
- 結構：混凝土襯砌
- 類型：倒D型

## 基本資料

- 國家：中華民國（臺灣）
- 地點：中央山脈
- 座標：24°N 01°E
- 道路：奇萊路
- 起點：花蓮縣秀林鄉奇萊路20.96公里處
- 終點：花蓮縣秀林鄉奇萊路20.23公里處
- 業主：台灣電力公司
- 施工單位：台灣電力公司
- 施工方法：鑽炸
- 船隻可通行：否
- 動工於：1978年8月
- 貫通於：1981年1月
- 啟用於：1981年1月
- 關閉於：1986年
- 運營單位：台灣電力公司東部發電廠
- 通行類別：台灣電力公司專用
- 長度：735.92m