2015年中國大獎賽

2015年中國大獎賽（2015 Chinese Grand Prix），官方名稱為2015年一級方程式賽車中國大獎賽（2015 Formula 1 Chinese Grand Prix），是2015年4月12日舉辦於上海市的一場一級方程式賽車賽事。比賽在上海奧迪國際賽車場進行，總計56圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第3場分站賽事，以及第12屆中國大獎賽。

路易斯·漢米爾頓帶著領先法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾3分的積分差距來到這場比賽，緊追在後的是落後10分的隊友尼可·羅斯堡。梅賽德斯車隊在車隊積分榜上則以24分的積分差距領先法拉利車隊。漢米爾頓在週六排位賽中保住桿位，這是他職業生涯中的第41座桿位，以及本季連續第3座。最終，他取得了分站冠軍，而隊友羅斯堡則獲得亞軍。

## 賽事簡報

### 背景

在賽巴斯蒂安·維泰爾兩週前於馬來西亞意外獲勝後，比賽焦點都集中在法拉利能否於中國延續他們絕佳的比賽節奏，並且與梅賽德斯爭奪分站冠軍。先前他們在炎熱的馬來西亞取得較低的輪胎衰退優勢，但是中國的賽道溫度相對來得低，他們的競爭力也因此令人擔憂。參加錦標賽的十支車隊皆出席了這場分站賽事，而馬諾瑪魯西亞在威爾·史蒂文斯未能於馬來西亞發車後，期望此站兩輛車皆能夠順利出場。

#### 輪胎

如同2014年，輪胎供應商倍耐力在這場比賽提供車隊白色中性胎作為首選胎，以及黃色軟胎作為備選胎。

### 自由練習賽

根據2015年賽季的規則，將舉行三階段自由練習賽，週五有兩場長一個半小時，而剩餘一場一小時的練習賽則位在週六排位賽之前。世界冠軍路易斯·漢米爾頓在所有三階段的練習賽中大幅領先。蓮花測試車手喬里昂·帕爾默在第一階段取代正規車手羅曼·格羅斯讓。他以落後隊友帕斯托·馬爾多納多0.6秒的成績完賽，且是此階段中曾跑出賽道的車手之一。兩位梅賽德斯車手曾在賽道不同路段跑出賽道，而費利佩·馬薩也在第一階段結束前，於14號彎打滑。最終，漢米爾頓在週五早上以超過半秒之差領先他的隊友尼可·羅斯堡，而兩位法拉利車手則落後他一秒以上。

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漢米爾頓在週五下午的第二階段再度延續他強勁的表現，擊敗馬來西亞分站冠軍賽巴斯蒂安·維泰爾，維泰爾以約一秒之差落後。大多數的車隊皆採用乾胎配方。梅賽德斯在中性胎的使用上更加具有主宰優勢，領先賽場上其餘車手一秒以上。紅牛再度遭遇他們在兩週前的馬來西亞曾出現過的煞車問題。丹尼爾·科維亞特的左後煞車在經過一次進站後開始冒煙，使得車隊進一步對此事展開調查。馬薩再次於14號彎打滑，他的前翼撞上了賽道護欄，也因此讓此階段練習賽部署了紅旗一陣子。此階段練習賽也因為一位當地男子穿越主要大直道而受到干擾，這名男子跳進維修道，接著跑進法拉利車庫並說著他想要「試車」，隨後便遭到保全攔下。

即使漢米爾頓的座椅出現過熱的情形，但他仍在週六早上的練習賽再度成為全場最快車手。兩位梅賽德斯車手相差了0.2秒，而法拉利的維泰爾及奇米·雷克南則又以0.5秒之差緊追在後。紅牛的情勢略顯好轉，丹尼爾·里卡多與科維亞特分別以第5及第6的名次完賽。麥拉倫-本田的練習賽再度出現麻煩，費爾南多·阿隆索在暖胎圈起跑後便停在了賽道上。其隊友簡森·巴頓同樣也被召回到維修站，因為他的引擎也遭遇了相同的問題，不過在稍後仍繼續進行練習賽。馬薩的座艙在週五及週六皆發生冒煙的情形，顯然是車底的鈦合金板所致，這塊板子也會在車手駛經顛頗路段時產生火花。

### 排位賽

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排位賽共包含三個部分，各個階段分別長18、15、12分鐘，前兩階段各淘汰五名車手。在當地時間（UTC+8）週六下午15:00展開的排位賽中，路易斯·漢米爾頓以0.04秒的些微差距擊敗隊友尼可·羅斯堡，奪下本季前三站的第三座桿位。羅斯堡對於這樣的結果感到沮喪，並感嘆說，他的車隊對他施加不必要的壓力，要他在最後一次暖胎圈跑快一點，又說道「我們需要關注這點，因為向我施加如此的壓力並不理想。」

梅賽德斯是唯一一支在第一階段排位賽（Q1）用上中性胎的車隊，其他的車隊皆選擇用上較快的軟胎出場。五名車手在Q1被淘汰，其中包含兩位馬諾及兩位麥拉倫車手，以及將從16位發車的印度威力車手尼克·胡肯伯格，他們皆無法晉級至Q2。

第二階段排位賽中，即使漢米爾頓的車輛與維修區失聯且他的座椅再度過熱，但他仍寫下最快圈速時間。他以0.3秒之差領先隊友羅斯堡，而賽巴斯蒂安·維泰爾則位居第3。丹尼爾·科維亞特的引擎故障，未能挺進Q3，另外止步於Q2的車手還包括印度威力的塞吉歐·培瑞茲、兩位紅牛二隊車手及蓮花的帕斯托·馬爾多納多。

前十名車手在第三階段中爭奪桿位。最終，漢米爾頓以他的第一圈計時圈時間擊敗隊友，奪下桿位。兩位法拉利車手為了省一套胎來供正賽使用，在第一圈計時圈皆用上使用過的輪胎。在他們的第二圈時，維泰爾依然仍夠跑在費利佩·馬薩與維爾特利·鮑達斯兩位威廉斯車手之前。不過，他的隊友奇米·雷克南則在賽道第一部分掙扎於他的車輛的操控，最終僅能排上第6位。

### 正賽

正賽在當地時間（UTC+8）週日下午14:00展開，奇米·雷克南試圖在首圈超越兩輛威廉斯，爭奪第4名，而尼可·羅斯堡成功抵擋後方賽巴斯蒂安·維泰爾的攻勢，暫時保住第2名。第2圈，小卡洛斯·塞恩斯的車輛打滑，使他的名次下滑。尼克·胡肯伯格在第10圈時，因為變速箱故障而將他的印度威力停在了碎石堆上，成為首位退賽的車手。法拉利讓維泰爾早早在13圈時進站，嘗試執行「undercut」戰術——這是一種讓跑在後方的車手提早進站，利用換上的新胎在出來後趕路，在對方進站後不用超車便取得領先的策略。然而，這項戰術在梅賽德斯於次圈招回羅斯堡後宣告失敗，使得羅斯堡依然領先後方的維泰爾。第17圈，丹尼爾·科維亞特在他的開始冒煙後，以退賽收場。

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經過第一次的進站，梅賽德斯車手必須進行保胎，才能防範在排位賽留下一套新胎的法拉利所展開的攻勢。不過，羅斯堡卻透過車隊無線電抱怨前方的漢米爾頓開得太慢，造成後方的法拉利步步追近他。他也無法冒險逼近漢米爾頓，因為車輛後方的氣流會加快輪胎的衰退。因此，漢米爾頓被車隊要求提高車速。

前三名車手間的差距在比賽下半段開始拉大，路易斯·漢米爾頓在第54圈時領先羅斯堡10.6秒，而維泰爾又與羅斯堡差距12.12秒。然而，因為法拉利先前讓維泰爾提早進站對羅斯堡執行undercut戰術，所以雷克南的輪胎比他的隊友少跑4圈，讓他在比賽後段快速逼近維泰爾。雷克南在最後一次進站出來後，於第35圈落後維泰爾4.84秒，而他在第54圈時縮小差距到1.37秒。然而，馬克斯·維斯塔潘車輛的傳動故障停在起跑大直道上，在比賽倒數兩圈時帶出安全車，意味著比賽將在安全車的帶領下結束，也讓兩位法拉利隊友間較勁的機會在此破滅。

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最終，漢米爾頓率先衝線，奪得他本季的第二座分站冠軍，而羅斯堡及維泰爾分別取得亞軍和季軍。帕斯托·馬爾多納多經歷一場多事的比賽。第33圈時，他跑在隊友羅曼·格羅斯讓前頭，卻錯過了維修站入口而損失時間，使他下滑幾個名次。隨後，他試圖彌補損失的時間，卻在第39圈發生打滑。接著又在與簡森·巴頓爭奪名次一段時間後，於第48圈與巴頓撞車損壞了他的車輛，且在幾圈後因為後煞車故障而退賽。賽會之後判定是巴頓的過失造成了這起事故。

### 賽後

前田徑運動員愛德溫·莫塞斯進行賽後頒獎台訪問。分站冠軍路易斯·漢米爾頓讚許「車隊出色的表現」並對後段的安全車感到失望，說這會「讓你的精彩的比賽降溫」。而在賽後的記者會中，尼可·羅斯堡指責他的隊友在比賽中段故意放慢節奏，影響他的比賽。漢米爾頓澄清說，當他被車隊告知加快腳步後，他便「不再控制他（尼可）的比賽，而是在掌握我自己的比賽」。羅斯堡則對這次的言論做出回應：「路易斯，聽到你這樣的說法相當有意思，你只考慮到你自己的速度，而這必然會影響到我的比賽。」梅賽德斯非執行董事尼基·勞達則為漢米爾頓背書，說道：「的確，每位車手都是自私的……你以為這些傢伙在這裡幹嘛？我稱他們為自我中心的可憐蟲。這是取勝的唯一途徑，也是贏得總冠軍的唯一方法，他們都是如此。」

## 賽事結果

### 排位賽成績

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名次｜車號｜車手｜車隊｜第一階段｜第二階段｜第三階段｜發車位

1｜44｜路易斯·漢米爾頓｜梅賽德斯｜1:38.285｜1:36.423｜1:35.782｜1

2｜6｜尼可·羅斯堡｜梅賽德斯｜1:38.496｜1:36.747｜1:35.828｜2

3｜5｜賽巴斯蒂安·維泰爾｜法拉利｜1:37.502｜1:36.957｜1:36.687｜3

4｜19｜費利佩·馬薩｜威廉斯-梅賽德斯｜1:38.433｜1:37.357｜1:36.954｜4

5｜77｜維爾特利·鮑達斯｜威廉斯-梅賽德斯｜1:38.014｜1:37.763｜1:37.143｜5

6｜7｜奇米·雷克南｜法拉利｜1:37.790｜1:37.109｜1:37.232｜6

7｜3｜丹尼爾·里卡多｜紅牛-雷諾｜1:38.534｜1:37.939｜1:37.540｜7

8｜8｜羅曼·格羅斯讓｜蓮花-梅賽德斯｜1:38.209｜1:38.063｜1:37.905｜8

9｜12｜費利佩·納斯爾｜薩伯-法拉利｜1:38.521｜1:38.017｜1:38.067｜9

10｜9｜馬庫斯·埃里克松｜薩伯-法拉利｜1:38.941｜1:38.127｜1:38.158｜10

11｜13｜帕斯托·馬爾多納多｜蓮花-梅賽德斯｜1:38.563｜1:38.134｜11

12｜26｜丹尼爾·科維亞特｜紅牛-雷諾｜1:39.051｜1:38.209｜12

13｜33｜馬克斯·維斯塔潘｜紅牛二隊-雷諾｜1:38.387｜1:38.393｜13

14｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜紅牛二隊-雷諾｜1:38.622｜1:38.538｜14

15｜11｜塞吉歐·培瑞茲｜印度威力-梅賽德斯｜1:38.903｜1:39.290｜15

16｜27｜尼克·胡肯伯格｜印度威力-梅賽德斯｜1:39.216｜16

17｜22｜簡森·巴頓｜麥拉倫-本田｜1:39.276｜17

18｜14｜費爾南多·阿隆索｜麥拉倫-本田｜1:39.280｜18

19｜28｜威爾·史蒂文斯｜瑪魯西亞-法拉利｜1:42.091｜19

20｜98｜羅伯托·梅里｜瑪魯西亞-法拉利｜1:42.842｜20

107%時間：1:44.327 來源：

### 正賽成績

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名次｜車號｜車手｜車隊｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜積分

1｜44｜ 路易斯·漢米爾頓｜梅賽德斯｜56｜1:39:42.008｜1｜25

2｜6｜ 尼可·羅斯堡｜梅賽德斯｜56｜2｜18

3｜5｜ 賽巴斯蒂安·維泰爾｜法拉利｜56｜3｜15

4｜7｜奇米·雷克南｜法拉利｜56｜6｜12

5｜19｜ 費利佩·馬薩｜威廉斯-梅賽德斯｜56｜4｜10

6｜77｜維爾特利·鮑達斯 ｜威廉斯-梅賽德斯｜56｜5｜8

7｜8｜羅曼·格羅斯讓｜蓮花-梅賽德斯｜56｜8｜6

8｜12｜費利佩·納斯爾｜薩伯-法拉利｜56｜9｜4

9｜3｜ 丹尼爾·里卡多｜紅牛-雷諾｜56｜+32.117｜7｜2

10｜9｜馬庫斯·埃里克松｜薩伯-法拉利｜55｜10｜1

11｜11｜塞吉歐·培瑞茲｜印度威力-梅賽德斯｜55｜15

12｜14｜費爾南多·阿隆索｜麥拉倫-本田｜55｜18

13｜55｜小卡洛斯·塞恩斯｜紅牛二隊-雷諾｜55｜14

14｜22｜簡森·巴頓｜麥拉倫-本田｜55｜17

15｜28｜威爾·史蒂文斯｜瑪魯西亞-法拉利｜54｜19

16｜98｜羅伯托·梅里｜瑪魯西亞-法拉利｜54｜+2圈｜20

17｜33｜馬克斯·維斯塔潘｜紅牛二隊-雷諾｜52｜引擎｜13

Ret｜13｜帕斯托·馬爾多納多｜蓮花-梅賽德斯｜49｜煞車｜11

Ret｜26｜丹尼爾·科維亞特｜紅牛-雷諾｜15｜引擎｜12

Ret｜27｜尼克·胡肯伯格｜印度威力-梅賽德斯｜9｜變速箱｜16

來源：

備註：

- 1－簡森·巴頓最初以第13名完賽，但因為與帕斯托·馬爾多納多發生碰撞，在賽後受罰加時5秒。
- 2－羅伯托·梅里因未能在安全車狀態下保有所需的單圈時間，在賽後受罰加時5秒。
- 3－馬克斯·維斯塔潘因為完成了90%以上的賽程，所以具有最終比賽名次。

### 賽後排名

車手積分榜

名次｜車手｜積分

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｜1｜路易斯·漢米爾頓｜68

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｜2｜賽巴斯蒂安·維泰爾 ｜55

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｜3｜尼可·羅斯堡｜51

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｜4｜費利佩·馬薩｜30

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｜5｜奇米·雷克南｜24 ;車隊積分榜 名次｜車隊｜積分

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｜1｜梅賽德斯｜119

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｜2｜法拉利｜79

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｜3｜威廉斯-梅賽德斯 ｜48

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｜4｜薩伯-法拉利｜19

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1｜5｜紅牛-雷諾｜13

- 註記：僅列出前五名。

## 外部連結

- 一級方程式賽車官方網站上的 2015年中國大獎賽

## 基本資料

- 類型：F1
- 格蘭披治：中國
- 日期：2015年4月12日
- 日期：2015
- Race_No：3
- Season_No：20
- China：2015年一級方程式賽車中國大獎賽
- 舉辦地點：中華人民共和國上海市嘉定區、上海奧迪國際賽車場
- 賽道類型：永久性賽道
- 賽道類型：5.451
- 賽道長度：3.387
- 比賽距離：56
- 比賽距離：305.066
- 比賽距離：189.559
- 時間：路易斯·漢米爾頓
- Pole_Country：GBR
- 車隊：梅賽德斯
- 時間：1:35.782
- Fast_Driver：路易斯·漢米爾頓
- Fast_Team：梅賽德斯
- 時間：1:42.208
- 時間：31
- Fast_Country：GBR
- First_Driver：路易斯·漢米爾頓
- First_Country：GBR
- First_Team：梅賽德斯
- Second_Driver：尼可·羅斯堡
- Second_Country：GER
- Second_Team：梅賽德斯
- Third_Driver：賽巴斯蒂安·維泰爾
- Third_Country：GER
- Third_Team：法拉利