天宮空間站

神舟十六號乘組拍攝的中國空間站組合體全景圖像，中國載人航天工程辦公室

天宮空間站，又名中國空間站（China Space Station，簡稱：CSS）是中國從2021年開始建設的一個模塊化空間站系統，為人類自1986年的和平號空間站及1998年的國際空間站後所建造的第三座大型在軌空間實驗平台，是人類目前在軌的兩個空間站之一，亦是21世紀人類新建造的首座空間站。基本構型由天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙三個艙段組成。

作為中國載人航天工程「三步走」發展戰略中的「第三步」，天宮空間站的在軌建造以2021年4月29日天和核心艙的成功發射為開始標誌。經過2021年至2022年間的多次飛行任務，在發射多艘天舟貨運飛船、神舟載人飛船及問天實驗艙和夢天實驗艙與核心艙對接後，天宮空間站關鍵技術驗證和建造階段規劃的12次發射任務於2022年底全部圓滿完成，三艙基本構型在軌建成，並在神舟十五號與神舟十四號任務交接期間首次實現了一期「三艙三船」的最大構型與最大承載人數。

天宮空間站於2023年正式轉入常態化運營模式，國際合作項目載荷也已陸續進入空間站開展實驗。

## 命名

早在中國空間站工程的全面開展之前，中國就有了以古代傳說和神話中出現的名稱來命名運載火箭和太空飛行器的習慣，如月球探測器被命名為「嫦娥」、火星探測器被命名為「螢火」、太空飛機被命名為「神龍」、乃至載人火箭長征二號F被賦以「神箭」的別稱等等。在此之前中國多以革命、歷史事件等政治相關的寓意進行命名，如運載火箭家族被命名為「長征」，衛星平台被命名為「東方紅」、科學探測衛星系列命名為「實踐」等等。

時任中國載人航天工程辦公室主任王文寶曾在2011年的一篇演講中表示：「面對工程取得的輝煌成就，面對工程未來美好的宏偉藍圖，我們感到，中國載人航天應當有一個更加鮮明、富有特色的標識，未來中國空間站應當有一個更加響亮、鼓舞人心的名稱」。同年4月，為滿足技術管理和對外宣傳的需要，中國載人航天工程辦公室開展了中國空間站征名活動，對社會公開徵集空間站及其各個組成艙段的名稱。

2013年10月31日，經過公眾的投稿、投選，同時結合科研人員與專家的意見，中國載人航天辦公室正式對外宣布了空間站工程各太空飛行器系統的命名選取結果：

- 中國空間實驗室系列被命名為「天宮」：寓意來自中國古代傳說中的「天庭」，該系列中包括於2018年結束任務受控再入大氣的天宮一號，於2019年結束任務並再入大氣的天宮二號，以及被取消的天宮三號。
- 中國載人空間站整體名稱亦為「天宮」：這個名稱原本並未出現在空間站初選的30個名字中，但由於這個名字自「天宮一號」以來一直受到大眾及科技工作者的好評，評委會最終決定沿用「天宮」一名作為載人空間站的整體名稱，但後面不再加序號。
- 貨運飛船被命名為「天舟」：原本「天梭」、「鯤鵬」等名稱較天舟排名更為靠前，但「天舟」一名因與「神舟」和「天宮」名稱的對應性最終脫穎而出，該名稱寓意為「往來天地的星漢之舟」。
- 核心艙、實驗艙Ⅰ、以及實驗艙Ⅱ分別被命名為「天和」、「問天」和「巡天」。

2016年4月，中國載人航天工程總設計師周建平在一次座談會上表示，原定由實驗艙Ⅱ承擔的天文觀測功能將改為由獨立的光學艙承擔，並命名為「巡天」；而實驗艙Ⅱ的名稱則被改為「夢天」。

## 任務目標

天宮空間站是國家級太空實驗室和國際科技合作交流平台，目標是建成和運營近地載人空間站，使中國能獨立掌握近地空間長期載人飛行技術, 顯著提升中國在國際科學技術領域的影響力。具體任務包括：

- 建造以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構型，長期在軌可靠運行的空間站
- 保證航太員長期連續在軌健康生活
- 開展多領域空間科學實驗與技術試驗

## 發展歷程

### 早期

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#### 立項

2010年9月25日，中共中央總書記胡錦濤主持召開中共中央政治局常委會會議，批准《載人空間站工程實施方案》，正式啟動載人空間站工程。首個目標是2016年前後，研製並發射8噸級空間實驗室，突破和掌握航太員中期駐留、再生式生命保障以及貨運飛船補加等空間站關鍵技術，開展一定規模的空間應用，此即「第二步」的第二階段，以2017年4月天舟一號成功完成首次推進劑在軌補加試驗為標誌結束。後個目標是在2020年前後，研製並發射基本模塊為20噸級艙段組合的空間站，突破和掌握近地空間站組合體的建造和運營技術、近地空間長期載人飛行技術，開展較大規模的空間應用，為經濟社會發展提供先進的空間技術平台，這個即為載人航天工程規劃中的「第三步」，也就是後來得到正式命名的「天宮」空間站工程。

#### 構型演變

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2011年4月，中國載人航天工程辦公室在中國空間站征名活動中正式公布中國空間站將採用三艙基本構型，由一段核心艙、兩段實驗艙組成。其中核心艙全長約18.1米（後縮減為16.6米），實驗艙每個長約14.4米（後增長為17.9米），三艙最大直徑均為約4.2米，發射質量均為20-22噸。根據官方提供的圖片，該早期方案中的核心艙與太陽翼的外形與和平號空間站十分相似。2013年征名活動結果公布時，官方揭示實驗艙Ⅱ將搭載中國的天文望遠鏡，因而命名為「巡天」。

2012年3月，中國空間站完成了立項綜合論證轉入方案設計階段，首先將空間站組合體作為一個整體進行系統方案設計，得到對各組成艙段的技術要求，然後再據此開展各艙段方案設計。

2014年6月，中國空間站結束方案設計階段工作，轉入初樣研製階段，首先開展了天宮空間站系統詳細方案設計，然後各艙段並行開展詳細方案設計和試驗測試驗證工作。

2016年4月，中國載人航天工程總設計師周建平表示原定由實驗艙Ⅱ搭載的天文望遠鏡將被分離為一個單獨的艙段，與空間站共軌飛行，原本的傳統太陽翼也被更先進高效的柔性太陽翼所取代。按照當時的樂觀估計，空間站核心艙將在2018年前後發射。

2018年11月，改進後的天和核心艙的完整模型在珠海中國國際航空航天博覽會上展出。

#### 前期準備

2018年5月，載人航天工程第三批預備航太員選拔工作啟動，其中為了滿足空間站工程任務需要增加了航太飛行工程師和載荷專家兩個類別。這期間，天宮並非一帆風順。由於長征五號早期型號出現意外，天宮的發射不得不等待火箭排除故障。從定位異常到改進火箭，整個過程導致了約3年的工期延誤。2020年5月5日18時00分，為中國載人空間站工程研製的長征五號B運載火箭搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，在中國文昌航太發射場首飛升空並將載荷組合體送入預定軌道，中國載人航天工程「第三步」隨之開啟。2020年10月1日，第三批預備航太員選拔工作結束，共有18名預備航太員（含1名女性）最終入選，包括7名航太駕駛員、7名航太飛行工程師和4名載荷專家。

#### 發射前

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2020年，為驗證中國空間站系統設計的正確性和空間站組合體的各飛行器之間接口的協調性，天和核心艙、問天和夢天兩個實驗艙，以及天舟貨運飛船、神舟飛船在天津航太城組織了五艙聯試，聯試持續了100多天，每艘船測試1000~2000個小時。

中國空間站各艙段在初樣階段和正樣階段，分別進行了力學試驗、熱試驗、三艙聯試試驗和艙段轉位專項試驗等大型試驗。

2019年9月，天和核心艙完成初樣研製，轉入正樣研製階段。

2020年12月，問天實驗艙完成初樣研製，轉入正樣研製階段。

2021年4月，夢天實驗艙完成初樣研製，轉入正樣研製階段。

2021年1月，空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船、空間應用系統核心艙任務產品分別順利通過載人航天工程主管部門組織的出廠評審。2月22日，執行天和核心艙發射任務的長征五號B遙二運載火箭運抵文昌航太發射場，與先期已運抵的天和核心艙一起按計劃開展發射場區總裝和測試工作。4月23日，天和核心艙與長征五號B遙二運載火箭的組合體被順利轉運至發射區。4月29日，空間站首個組成部分天和核心艙由長征五號B火箭從文昌飛船發射場發射升空。

### 發射與建造

中國空間站建設於2021年4月正式開工，規劃的11項任務包括3次模塊發射、4次載人飛行和4次自主貨運飛行。其中載人部分，同年5月29日，天舟二號自主貨運飛船發射至天和核心艙，為神舟十二號乘員組的發射，負責測試天和各項系統，以及貨運，以為未來運行做準備。

2021年6月17日，神舟十二號團隊與空間站對接，成為天宮站首批訪客，首次乘員任務就開始了核心艙的檢查和關鍵技術的驗證。7月4日，劉伯明和湯洪波身穿第二代「飛天」艙外航太服開始了他們的首次太空行走，為空間站配備了艙外活動（EVA）設備，例如腳部約束裝置與天和核心艙機械臂站立平台。神舟十二號指令長聶海勝留在站內測試機械臂動作。劉伯明和聶海勝於2021年8月20日完成第二次太空行走，在空間站外安裝了各種裝置，包括熱控系統、全景相機等設備。

2021年9月16日，神舟十二號乘員進入返回飛船，從天和核心艙分離。在離開軌道之前，機組人員進行了各種徑向交會 (R-Bar) 機動以環繞空間站飛行。他們在從不同角度接近天和的同時測試了制導系統並記錄了照明情況。機組人員當天降落在東風著陸場。一個月前抵達發射場的天舟三號貨運飛船立即轉運至發射工位，開始執行下一次補給任務，標誌著首次載人任務的完成與接力。

#### 關鍵技術驗證階段

空間站關鍵技術驗證階段是空間站建造與發展過程的首個階段。

#### 建造階段

空間站建造階段是空間站建造與發展過程的第二個階段。

#### 應用與發展階段

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空間站應用與發展階段，原稱「空間站運營階段」，是中國空間站建造發展的第三個階段，也是空間站當前所處在的階段。本階段預計將持續10年以上。

### 未來

#### 二期工程

發射並對接擴展艙段，擴展艙段為多功能節點艙。

#### 再入及任務結束

天宮空間站的設計在軌壽命約為10年，但視具體使用和損耗情況可以延長至15年以上。在其服役末期，天宮空間站將在受控狀態下主動脫離其運行軌道，並再入大氣層燒毀。在此之前最後一批空間站的全體駐留人員將會撤出天宮並搭乘裝載有防高溫塗層的乘員返回艙返回地球。而空間站本身並沒有前述的隔熱罩，因此大部分結構都將在大氣層中燃盡。但因空間站相較其他太空飛行器體量更大，預計仍會有少量殘骸撞擊地面，故諸如尼莫點在內等無人區屆時將成為其落點的主要選擇目標。

## 構型

### 基本構型（「T」字形）

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天宮空間站的基本構型已確定由一段核心艙和兩段實驗艙組成T字構型。

- 核心艙：天和核心艙，長16.6米，最大直徑4.2米，2021年4月29日由長征五號B從文昌發射。
- 實驗艙Ⅰ：問天實驗艙，長17.9米，最大直徑4.2米，2022年7月24日由長征五號B從文昌發射，25日與核心艙對接。
- 實驗艙Ⅱ：夢天實驗艙，長17.9米，最大直徑4.2米，2022年10月31日由長征五號B從文昌發射，11月1日與核心艙對接。
- 光學艙：巡天光學艙，與空間站主體部分共軌飛行的太空望遠鏡，是中國首個光學波段空間天文望遠鏡，可避免光害干擾。（截至2026年5月，此任務仍未執行）

### 擴展構型（「十」字形）

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在天宮空間站的基本構型成功組建後，可根據需求以核心艙前端的預留接口為基礎進行艙段擴充。目前其具體細節均尚未確定，但根據官方公布的有限資訊來看，基本可以確認將會在現有的丁字構型的基礎上增加論證中的新技術艙段。

此前坊間盛傳中國空間站將通過改造使用已發射三艙的備份艙段來增建組成空間站「干」字型的擴展構型。在該設想方案中，三段擴展艙處於核心艙的前端，組成小「Ｔ」字型。首先擴展艙A後端與核心艙前端對接成十字型，擴展艙B和C與擴展艙A前端的左右處對接成干字型。載人飛船再對接於擴展艙的正前端。另可依據需求增配第二艘載人飛船以備緊急返回使用，對接於核心艙前端下方。長期乘航太員人數提高到6人以上，達成長久不斷續的空間常駐，各艙模塊也可以汰舊換新，其最大規模可達180噸。除該方案之外也有過對中意合作建造擴展艙段的說法。

對於擴展艙段的外觀細節的首次官方透露是在航太新征程全網主題活動於2022年12月20日公布的一期《中國空間站等你來出差》系列思政課，從影片中出現的CG畫面可以看出該艙段是一種節點艙，但其結構卻近似現有的天和核心艙，設計上同樣可分為大柱段和小柱段。其後又於2023年2月24日中舉辦的「逐夢寰宇問蒼穹——中國載人航天工程三十年成就展」開幕式中披露更多資訊，稱其為「具備節點艙功能的多功能艙段」。

- 多功能節點艙：尚未命名，增加額外五個對接／停泊口。

## 空間站組件

### 艙段

模擬圖｜組件名稱｜發射時間及COSPAR ID｜運載火箭及序列號｜對接日期及位置｜運營時長｜對接時神舟飛船乘組｜長度｜直徑｜質量｜生活空間｜太陽翼面積｜實物圖像

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｜天和核心艙｜2021年4月29日11:23:15 2021-035A｜長征五號B Y2｜（首個艙段）｜2021-04-29 03:23（截至）｜（無）｜16.6m｜4.2米（大柱段）2.8米（小柱段）｜22.5噸｜51立方米｜134平方米｜

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取名自熱門候選名稱天樞與太和，寓意天地人和。天和核心艙由節點艙、小柱段、大柱段、後端通道及資源艙組成，是空間站的管理和控制中心，負責空間站組合體的統一管理和控制，配置大機械臂。艙內安裝3個科學實驗機櫃和1個應用任務公用支持機櫃，艙外預留載荷掛點。核心艙配備3個對接口和2個停泊口。用於實驗艙、載人飛船、貨運飛船等飛行器與其交會對接和停靠，接納航太員長期訪問和物資補給，支持航太員出艙活動。｜

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｜問天實驗艙｜2022年7月24日14:22:32 2022-085A｜長征五號B Y3｜2022年7月25日天和前→Ⅳ象限2022年9月30日｜2022-07-24 06:22（截至）｜神舟十四號｜17.88m｜4.2米｜23.2噸｜39立方米｜276平方米｜

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實驗艙之一，備份核心艙部分關鍵平台功能，具備空間站統一管理和控制能力，配備航太員出艙活動專用氣閘艙。開展密封艙內及艙外載荷實驗，配置實驗艙機械臂對艙外實驗載荷進行操作。｜

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｜夢天實驗艙｜2022年10月31日15:37:23 2022-143A｜長征五號B Y4｜2022年11月1日天和前→Ⅱ象限2022年11月3日｜2022-10-31 07:37（截至）｜神舟十四號｜17.88m｜4.2米｜約23噸｜32立方米｜276平方米｜

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實驗艙之一，用於開展密封艙內和艙外載荷實驗，配置貨物氣閘艙用於載荷及設備進出艙。｜

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### 共軌飛行器

目前天宮空間站共規劃了1個共軌飛行模塊，即「巡天空間望遠鏡」。

模型圖｜名稱｜發射日期｜運載火箭及序列號｜運營時長｜長度｜直徑｜質量｜備註

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｜巡天空間望遠鏡｜2027年（計劃）｜長征五號B Y5（預計）｜>10年｜14m｜4.5m｜15500kg｜與天宮空間站共軌飛行並定期對接以進行維護保養和升級

巡天空間望遠鏡視野極為寬闊，視場達到1.1x1.2平方度。在成像和哈勃相當的情況下，其視場可達到哈勃望遠鏡的300-350倍，為了能夠接收廣闊視場的資訊，巡天空間望遠鏡在第一代巡天相機上，安置了30塊探測器，總像素達到25億。

### 其他配置

#### 機械臂

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天宮空間站現時配置了共4套機械臂，其中除了問天、夢天實驗艙所搭載的2套用於艙位轉移的空間站轉位機構之外，剩餘的核心艙大機械臂（即「天和機械臂」）和實驗艙小機械臂均可用於支持艙外作業及協助航太員出艙活動等任務，兩者在必要的時候還可以連接形成聯臂以進行一些遠距離高精度的艙外作業。

##### 核心艙機械臂

天和核心艙配置的機械臂是目前中國同類航太產品中複雜度最高、規模最大、控制精度最高的空間智能機械系統。其展開長度為10.2米，最多能承載25噸的重量。其肩部設置了3個關節、肘部設置了1個關節、腕部設置了3個關節，每個關節對應1個自由度，具有七自由度的活動能力。機械臂可承擔的任務包括：

- 支持航太員出艙活動
- 艙段轉位
- 艙外貨物搬運
- 艙外狀態檢查
- 艙外大型設備維護

核心艙機械臂還具備「爬行」功能，通過末端執行器與目標適配器對接與分離，同時配合各關節的聯合運動，從而實現在艙體上的爬行轉移。

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- 空間站裝備的10米級長核心艙大機械臂

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- 地面測試中的核心艙機械臂

##### 實驗艙小機械臂

問天實驗艙配置了一個小機械臂。該臂長度約為5米，也有7個自由度，可與核心艙的大機械臂通用適配器。相比天和核心艙的大機械臂，小機械臂負載能力約為大臂的1/8，但末端定位精度更高，位置精度優於大臂的五倍，姿態精度優於大臂的兩倍，是目前全世界精度最高的空間站機械臂，能夠完成精度要求更高的精細操作。除此之外，小機械臂還能與大機械臂形成組合機械臂，可以覆蓋更廣的艙外作業範圍，完成設備在艙外載荷平台上的安裝。

##### 轉位裝置

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兩個實驗艙前方各配置一個轉位機構，用以與天和核心艙節點艙的轉位基座配合將實驗艙以平面式轉位方式轉移到天和核心艙的側向停泊口。轉位機構由上海航太技術研究院研製，能對23噸重的實驗艙進行移動操作，並通過緩衝耗能裝置實現精準定位。

中國空間站的首次轉位操作由問天實驗艙在2022年9月30日完成，這是世界首次以平面式轉位方案完成太空飛行器的轉位動作。

#### 對接系統

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天宮空間站上所使用的對接機構曾在空間實驗室階段進行過相關測試。它的對接通道直徑約為800mm，標準對接機構的質量為310千克，被動對接機構的質量則為200千克。據傳其在技術上主要基於俄羅斯的APAS-89/APAS-95對接系統的設計（NASA稱之為APAS對接機構的一種「克隆」）。該對接機構符合國際對接系統標準（IDSS），理論上與國際空間站符合IDSS的對接系統相兼容。

該對接機構系統在神舟八號和天宮一號的對接測試任務上被首次使用。

#### 柔性太陽電池翼

天宮空間站首次採用了大面積可展收柔性太陽電池翼，其中天和核心艙的單翼翼展為12.6米，雙翼展開面積可達134平方米，是柔性太陽翼首次應用於中國太空飛行器上，有著體積小、展開面積大、功率重量比高的特點，可在低軌道上為空間站供能十年。

而兩個實驗艙的柔性太陽翼則更為巨大。問天實驗艙的太陽翼全部展開後的翼展超過55米，每側的太陽翼展開面積超100平方米，每天平均發電量超過430度。天和核心艙的太陽翼未來將被分別轉移到兩個實驗艙資源艙的尾部，空間站的發電工作將全部交由實驗艙完成。

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- 展示於中國科學技術館的天和核心艙等比例模型上的太陽翼

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- 天和核心艙裝備的柔性太陽翼展開之後的狀態。

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- 問天實驗艙柔性太陽翼，單翼展開長度達27米。

#### 霍爾電推進發動機

天宮空間站的天和核心艙配置了四台霍爾電推進發動機，這是人類載人太空飛行器上首次使用電推進，電推進具有比沖高的優勢並且能夠根據需要適時啟動並長期運行，可大大降低空間站用於軌道維持的燃料消耗。

## 技術應用及分系統

### 測控通信系統

為了保證航太員與地面測控站間通信的實時暢通，空間站使用了中國空間技術研究院的第三代中繼終端產品，通過與中繼衛星天鏈一號和天鏈二號建立中繼鏈路，實現中繼通信。該終端採用了集成化、模塊化的設計思路，在保證傳輸信號質量的同時，方便航太員維修更換。

### 空間應用系統

#### 業餘無線電載荷

CSSARC是中國空間站的業餘無線電有效載荷，由中國無線電協會業餘無線電分會（CRAC）、上海宇航系統工程研究所（ASES）和哈爾濱工業大學（HIT）提出。安裝在夢天實驗倉倉壁。

有效載荷的第一階段能夠利用甚高頻（VHF）/超高頻（UHF）業餘無線電波段提供以下功能：

- V/V或U/U機組乘員語音。
- V/U或U/V FM中繼轉發器。
- V/V或U/U 1k2 AFSK中繼器數字。
- V/V或U/U SSTV或數字圖像。

該有效載荷將為全世界的無線電愛好者提供資源，以便與機上的太空人進行聯繫或相互交流。它還將發揮激勵學生追求科學、技術、工程和數學的興趣和職業的作用，並鼓勵更多的人對業餘無線電感興趣。

序號｜頻率｜模式｜應用方向｜上行鏈路（MHz）｜下行鏈路（MHz）

1A｜V/V｜NFM｜機組人員語音｜145.850｜145.985

1B｜U/U｜NFM｜機組人員語音｜435.050｜436.510

2A｜V/U｜NFM｜FM中繼轉發器｜145.875｜436.510

2B｜U/V｜NFM｜FM中繼轉發器｜435.075｜145.985

3A｜V/V｜AFSK-FM｜AFSK頻移鍵控｜145.825｜145.825

3B｜U/U｜AFSK-FM｜AFSK頻移鍵控｜437.550｜437.550

4A｜V/V｜SSTV-FM｜慢掃描電視｜145.850｜145.985

4B｜U/U｜SSTV-FM｜慢掃描電視｜435.050｜436.510

#### 科學實驗櫃

科學實驗櫃安裝在空間站的密封加壓艙中，目前密封艙內為載荷提供25個實驗機櫃空間，這些機櫃則可在軌更換和滾動使用。

圖片｜實驗櫃名稱｜所在加壓艙｜學科方向｜功能｜備註

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｜人系統研究機櫃｜天和核心艙｜航太醫學

醫學樣本分析與高微重力科學實驗櫃｜航太醫學共用支持

無容器材料實驗櫃｜空間材料科學

生命生態實驗櫃｜問天實驗艙｜空間生命科學和生物技術

生物技術實驗櫃｜空間生命科學和生物技術

科學手套箱與低溫存儲櫃｜共用支持

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｜變重力科學實驗櫃｜共用支持｜該實驗櫃主要由兩個離心機、監控系統、照明系統和定子控制器以及實驗櫃控制器和熱控抽屜等部分所組成。其主要功能是在提供在軌變重力，即在軌微重力環境的基礎之上，模擬出0.01g到2g的重力範圍內不同的可控重力環境。該機櫃支持與重力相關的多類科學實驗，包括空間生命科學與生物技術、微重力流體和燃燒科學等實驗的不同重力效應與響應機制研究。

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｜流體物理實驗櫃｜夢天實驗艙｜微重力流體科學與燃燒科學

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｜兩相系統實驗櫃｜微重力流體科學與燃燒科學

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｜燃燒科學實驗櫃｜微重力流體科學與燃燒科學

高溫材料科學實驗櫃｜空間材料科學

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｜超冷原子物理實驗櫃｜微重力基礎物理｜該實驗櫃是中國的首個微重力超冷原子物理實驗平台。在軌運行期間將開展諸如高溫超導機理、拓撲相變、量子精密測量、標準模型檢驗等重大物理問題的研究。

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｜高精度時頻實驗櫃｜微重力基礎物理

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｜在線維修裝調操作櫃｜共用支持

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｜航太基礎試驗機櫃｜航太新技術

#### 外部科學載荷

- 天韻相機：正式名稱為多光譜成像碳觀測儀（MUlti Spectral Imaging Carbon Observatory, MUSICO），由香港科技大學牽頭研製，用於溫室氣體排放點源協同探測，由天舟十號任務送達，自2026年7月起安裝在夢天實驗艙外部。天韻相機是世界首款輕巧型、高解析度和高精度的二氧化碳及甲烷探測儀。該儀器從離地400公里的高度拍照，每次拍攝50乘50公裡面積，可精準定位工廠內相隔100米的兩個煙囪。相機探測到的數據也將由香港處理，嶺南大學李佳教授團隊的碳排放源資料庫可以對這些內容進行分析，以支持國家碳達峰、碳中和戰略目標，並協助企業評估減碳措施。
- 伽馬暴偏振探測器二號（天極二號）：由中國科學院高能物理研究所牽頭研製，計劃於2028年前後安裝在夢天實驗艙外部。
- 高能宇宙輻射探測設施：由中國科學院高能物理研究所牽頭研製，計劃於2028年9月交付正樣產品，安裝在問天實驗艙外部。

### 天地往返系統

#### 目前對接/停泊情況

飛船｜類型｜當前位置｜到達｜脫離 (預計)

天舟十號貨運飛船｜載貨｜天和核心艙 後向對接口｜2026年5月11日13時11分｜2027年5月

神舟二十三號載人飛船｜載人｜天和核心艙 徑向對接口｜2026年5月25日2時45分｜2026年

#### 發射場系統

酒泉衛星發射中心是中國最早建造的運載火箭發射試驗基地，唯一被用於長征二號F運載火箭及神舟載人飛船的發射工作。文昌航太發射場作為中國最新建成、最先進的航太發射場，承擔了新型運載火箭長征七號系列與長征五號系列的發射工作。

和此前唯一用於執行載人航天任務的酒泉衛星發射中心相比，天宮空間站的主發射場文昌航太發射場採用了「新三垂模式」，將前端測發控設備安裝在活動發射平台內，僅一次對接就可完成箭地連接工作，比採用「舊三垂模式」的火箭在發射區的射前準備時間縮短了3天。

#### 運載火箭系統

長征五號B運載火箭從2012年開始按中國運載火箭研製流程和中國載人航天工程要求立項研製，是中國航天科技集團公司在長征五號運載火箭的基礎上，按照通用化、系列化、組合化思想設計，通過移去芯二級和級間段並延長整流罩等發展而來的一款大型運載火箭。長征五號B運載火箭的整流罩長達20.5米，直徑5.2米，為中國火箭之最，足以容納下全長16.6米、最大直徑4.2米的核心艙段，其近地軌道運載能力為25噸，達到了發射空間站艙段的要求。

2018年11月，長征五號B通過初樣轉試樣研製階段評審，進入試樣研製階段。長征五號B遙一運載火箭於2019年4月完成第一個部段級產品，7月開始總裝，11月總裝完成，並於2020年5月5日首飛成功。2021年4月29日11時23分，長征五號B遙二運載火箭成功發射天和核心艙。2022年7月24日14時22分，長征五號B遙三運載火箭成功發射問天實驗艙。

#### 飛船系統

神舟飛船早期型並沒有設計對接機構，軌道艙的盡頭是附加段，安裝有各種科學設施。2005年底，神舟八號首次對接緩衝試驗在上海成功。2011年，第一艘量產型神舟飛船神舟八號發射成功，並與天宮一號目標飛行器交會對接。自2011年至2016年，第一批次4艘量產型神舟飛船先後完成了與天宮一號、天宮二號的交會對接，實現最長駐留30天。

2017年11月解放軍報的報導中表明，中國航天科技集團五院502所當時已經開始研製第二批次的神舟飛船，相較於第一批次，包含了一系列技術創新，比如將天舟一號上已經實現的自主快速交會對接技術移植到載人飛船上。2021年6月17日15時54分，神舟十二號載人飛船採用自主快速交會對接模式成功對接於天和核心艙前向埠。

#### 著陸場系統

著陸場系統需要在載人飛船返回艙的返回著陸段完成測控通信，搜索、尋找著陸後的返回艙，救援航太員，回收返回艙和有效載荷，並提供著陸場區的通信和氣象保障服務的任務。此系統由主著陸場、副著陸場、陸上應急搜救、上升段海上應急搜救、通信和航太員醫監醫保六部分組成。

目前中國設有東風著陸場和四子王旗著陸場兩個著陸場，作為載人飛船返回艙、返回式衛星等返回的著陸地。在中國載人航天工程前期，神舟飛船均返回於四子王旗著陸場，而在神舟十二號任務之後，東風著陸場被設為主著陸場使用。

## 生活與環境

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天宮計畫中，還有訂做一些民營公司研究的前沿產品也被採用進來，失重狀態下肌力維持的國產運動器材，以及兩台人類首次帶上太空的特製微波爐等產品，後來又開發了烹飪實驗用的無重力烘烤機，再創下人類第一次進行太空燒烤的成就。飲食則會安排個人特製菜單，由於在軌道上沒有固定時區的概念，天空上的日期使用北京時間為主，並按表操課，替未來登月計畫做先期分析。據稱，無線上網速度還可與地面相仿，休假之餘也不缺娛樂，3個太空艙基本完整供應太空人生活所需。

### 艙內活動

#### 天宮TV

「天宮TV」是中國載人航天工程辦公室推出的科普紀實短視頻系列欄目，以天宮空間站的每次載人任務為一個季度，分季播出（神舟十二號為第一季）。截至神舟二十三號時，已播出十一季。「天宮TV」的一個季度包含若干集，每集長度約數分鐘，更新間隔大致為一周，內容為天宮空間站近期主要活動的總結，也包括從天宮拍攝的地球景象。

#### 天宮課堂

「天宮課堂」太空授課活動延續自天宮一號曾進行的中國首次太空課堂活動。迄今共舉辦四次「天宮課堂」活動，每次活動在天宮空間站與一個地面主課堂和多個分課堂之間展開。活動內容包括展示太空生活，演示物理實驗和與學生互動。

序號｜授課日期｜授課人｜授課地點｜授課項目

授課艙段｜地面主課堂｜地面分課堂｜名稱｜內容

1｜2021年12月9日｜翟志剛王亞平葉光富 （神十三）｜天和核心艙｜中國科技館｜廣西南寧四川汶川香港澳門｜航太員在軌工作生活場景展示｜介紹展示中國空間站工作生活場景

太空細胞學研究實驗展示｜微重力環境下細胞學實驗

太空轉身｜演示在太空中如何轉身

浮力消失實驗｜通過天地對比演示微重力環境下浮力消失的現象

水膜張力實驗｜演示微重力環境下的液體表面張力現象

水球光學實驗｜演示光學實驗現象

泡騰片實驗｜演示微重力環境下水球形態和內部變化以及顏料的擴散現象

2｜2022年3月23日｜西藏拉薩新疆烏魯木齊｜太空「冰雪」實驗｜演示過飽和醋酸鈉的結晶現象

液橋演示實驗｜展示液體表面張力的性質和作用

水油分離實驗｜演示在微重力環境下旋轉運動的作用

太空拋物實驗｜演示在微重力環境下物體的運動

空間科學設施介紹與展示｜介紹中國空間站的科學實驗設施

3｜2022年10月12日｜陳冬劉洋蔡旭哲 （神十四）｜問天實驗艙｜中國科學院空間應用工程與技術中心｜山東菏澤河南鄭州雲南大理｜問天實驗艙介紹｜介紹中國空間站問天實驗艙的功能和特點

毛細效應實驗｜演示在微重力環境下毛細管中的液體上升現象

水球變「懶」實驗｜演示在微重力環境下水球的振動特性

太空趣味飲水｜展示在太空中如何用2米長吸管飲水

會調頭的扳手｜演示在微重力環境下扳手的旋轉運動

植物生長研究項目介紹｜介紹在空間站進行的植物生長研究項目

4｜2023年9月21日｜景海鵬朱楊柱桂海潮 （神十六）｜夢天實驗艙｜北京航空航天大學｜內蒙古阿拉善盟陝西延安安徽桐城浙江寧波｜夢天實驗艙介紹｜介紹中國空間站夢天實驗艙的功能和特點

球形火焰實驗｜演示在微重力環境下火焰的形狀變化

奇妙「桌球」實驗｜演示在微重力環境下桌球的漂浮特性

動量守恆實驗｜演示在微重力環境下動量守恆定律

又見陀螺實驗｜演示在微重力環境下陀螺的運動特性

#### 天宮對話與天宮問答

天宮空間站舉辦了四次「天宮對話」，對象分別是來自港澳地區、非盟、東協、上海合作組織國家的青少年。另外，天宮空間站曾舉辦一次「天宮問答」，由航太員回答美國學生的提問。

#### 天宮畫展

「天宮畫展」活動由中國少年先鋒隊全國工作委員會等單位依託中國空間站主辦，旨在展示由中國青少年創作的優秀畫作。歷屆畫展作品均由航太員在空間站內進行展示，並常伴有天地互動或地面主題展。天宮畫展已發展為年度活動，迄今已舉辦五屆。

#### 其他文化活動

中國傳統節日期間，天宮空間站會舉行慶祝活動，品嘗傳統美食。春節期間，航太員舉行「天宮春晚」，寫春聯、吃餃子，並與春節聯歡晚會互動；在元宵節時猜燈謎，與央視元宵晚會互動，吃湯圓；在端午節時吃粽子；在中秋節時吃月餅。

有時天宮空間站會演奏太空音樂。2022年2月春節期間，王亞平使用古箏彈奏了《茉莉花》，葉光富使用葫蘆絲演奏了傣族樂曲《月光下的鳳尾竹》。

2024年巴黎奧運會期間，天宮空間站舉辦「天宮運動會」，航太員還觀看了奧運賽事。航太員平時也可觀看其他體育賽事，如翟志剛曾觀看中國男子國家足球隊在2022年世界盃預選賽中對陣越南隊。

### 艙外活動

天宮空間站配有3套第二代「飛天」艙外航太服，編號為A、B、C，標識色帶顏色分別為「國旗紅」、「太空藍」和「國旗黃」，其中A和B隨天和核心艙上行，自神舟十二號第一次出艙活動（總第1次）起開始使用；C則由天舟三號運送至天宮空間站，自神舟十三號第一次出艙活動（總第3次）起開始使用。

2021年7月4日，神舟十二號乘組中的劉伯明、湯洪波執行了在天宮空間站的首次艙外活動，總時長6小時46分鐘。

天宮空間站已經進行了19次出艙活動。其中2024年12月17日，神舟十九號乘組中的蔡旭哲、宋令東執行的出艙活動，時長約9小時6分鐘，創造了人類單次太空出艙時長的新紀錄。在此之前，紀錄是被2001年的STS-102任務保持在8小時56分鐘。

## 運行

### 載人任務

天宮空間站任務已經執行了9次載人發射任務，有23名航太員訪問過空間站。未來將會有來自世界各地的太空人參與載人任務。

### 無人任務

除了空間站艙段的在軌組裝之外，天宮空間站的無人發射任務主要是天舟貨運飛船的定期在軌貨物補給任務，自天舟三號起發射頻率通常保持在每年1至2次。

### 任務控制中心

天宮空間站的各個組成部分和各項任務主要在北京航太飛行控制中心進行操作和監測，包括太空飛行器在軌監測、再入，以及艙外活動。

## 大事件

### 2021年

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時間｜事件｜備註

2021年4月29日11時23分｜天和核心艙發射｜搭載空間站天和核心艙的長征五號B遙二運載火箭在文昌航太發射場點火升空。11時31分，天和核心艙與火箭成功分離，進入預定軌道。12時36分，太陽能帆板兩翼順利展開且工作正常，發射任務取得成功，中國空間站在軌組裝建造全面展開。

2021年5月29日20時55分｜天舟二號發射｜於2021年5月30日5時01分，與天和核心艙後向埠完成對接

2021年6月17日09時22分｜神舟十二號發射｜乘組：聶海勝、劉伯明、湯洪波天宮空間站首次航太員進駐

2021年6月17日15時54分｜神舟十二號成功與天和核心艙核心艙前向埠對接｜首次在載人任務中進行6.5小時快速交會對接

2021年6月17日18時48分｜神舟十二號乘組成功進入天和核心艙

2021年7月4日14時57分｜神舟十二號首次出艙活動｜出艙人員：劉伯明、湯洪波

2021年8月20日8時38分｜神舟十二號第二次出艙活動｜出艙人員：劉伯明、聶海勝

2021年9月16日 8時56分｜神舟十二號脫離天宮空間站；並返航｜2021年9月16日上午8時56分，神舟十二號與天和核心艙成功實施分離。隨後，神舟十二號開始與天和核心艙繞飛及徑向交會試驗，並於同日13時38分完成。2021年9月17日13時34分神舟十二號著陸東方著陸場，完成任務。

2021年9月20日15時10分｜天舟三號發射｜於2021年9月20日22時08分，與天和核心艙及天舟二號組合體的天和核心艙後向埠完成交會對接。

2021年9月23日｜霍爾電推進子系統在軌點火測試｜首次在載人太空飛行器上使用霍爾推進器

2021年10月16日00時23分｜神舟十三號發射｜2021年10月16日，神舟十三號載人飛船，在酒泉衛星發射中心成功發射，航太員：翟志剛、王亞平、葉光富。6時56分與中國空間站完成交會對接。

2021年11月8日01時16分｜神舟十三號首次出艙活動｜出艙人員：翟志剛、王亞平（中國首次女性太空漫步）

2021年12月9日15時40分｜「天宮課堂」第一課開講｜授課人：翟志剛、王亞平、葉光富，也是中國空間站首次太空授課活動。航太員分享了在空間站的生活，進行了細胞生物學、微重力下泡騰片的行為以及液體表面張力等科學實驗，並回答了同學們的提問。地面主課堂設置在北京的中國科技館，分課堂設在廣西南寧、四川汶川、香港和澳門。

2021年12月27日00時55分｜神舟十三號第二次出艙活動｜出艙人員：翟志剛、葉光富

### 2022年

時間｜事件｜備註

2022年3月23日15時40分｜「天宮課堂」第二課開講｜授課人：翟志剛、王亞平、葉光富。航太員展示了微重力環境下的物理和化學現象。主課堂設在中國科技館，分課堂設在西藏拉薩和新疆烏魯木齊。這是中國航天員第三次進行太空授課。

2022年4月10日03時00分｜「天宮問答」與美國青少年問答｜神舟十三號乘組與美國青少年展開問答，回答了美國學生的12個問題。活動在美國華盛頓特區的中國駐美國大使館舉行，由中國駐美大使秦剛主持，美國宇航局退役太空人唐·托馬斯、芭芭拉·摩根等參加。活動期間，還播放了SpaceX執行長埃隆·馬斯克預先錄製的致辭，表達了他對未來進一步加強國際太空合作的願望。

2022年4月16日 0時44分｜神舟十三號脫離天宮空間站；並返航｜2022年4月16日0時44分，神舟十三號與天和核心艙成功實施分離。2022年4月16日9時56分，神舟十三號著陸東方著陸場，完成任務。

2022年5月10日01時56分｜天舟四號發射｜於2022年5月10日08時54分，與天和核心艙及天舟三號組合體的天和核心艙後向埠完成交會對接

2022年6月5日10時44分｜神舟十四號發射｜2022年6月5日，神舟十四號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射，乘組：陳冬、劉洋、蔡旭哲。17時42分與中國空間站完成交會對接。

2022年7月24日14時22分｜問天實驗艙發射｜北京時間2022年7月25日3時13分，成功對接於天和核心艙前向埠，整個交會對接過程歷時約13小時

2022年9月1日18時26分｜神舟十四號首次出艙活動｜出艙人員：陳冬、劉洋

2022年9月6日｜「天宮對話」非洲青少年｜解說員：陳冬、劉洋、蔡旭哲

2022年9月17日13時35分｜神舟十四號第二次出艙活動｜出艙人員：陳冬、蔡旭哲

2022年9月30日12時44分｜問天實驗艙轉位｜經歷一個小時左右的天地協同，問天實驗艙從最初對接位置（天和前向對接口）轉位至永久性停泊口。完成轉位後的天宮空間站整體以「L」構型運行。

2022年10月12日16時01分｜「天宮課堂」第三課開講｜授課人：陳冬、劉洋、蔡旭哲。航太員介紹了新的問天實驗艙，演示了微重力環境下的毛細效應、水球變「懶」、太空趣味飲水、賈尼別科夫效應等物理現象。航太員與同學們互相分享了同步開展的擬南芥種植的成果。授課首次在問天實驗艙內進行，地面主課堂設在中國科學院空間應用工程與技術中心，分課堂設在山東菏澤、河南鄭州和雲南大理。這是中國航天員第四次進行太空授課。

2022年10月31日15時37分｜夢天實驗艙發射｜北京時間2022年11月1日4時27分，成功對接於天和核心艙前向埠，整個交會對接過程歷時約13小時。

2022年11月3日9時32分｜夢天實驗艙轉位｜夢天實驗艙已按計劃實施轉位，夢天實驗艙從最初對接位置（天和前向對接口）轉位至永久性停泊口。完成轉位後的天宮空間站整體以「T」構型運行。

2022年11月3日15時12分｜神舟十四號乘組成功進入夢天實驗艙

2022年11月12日10時03分｜天舟五號發射｜於北京時間2022年11月12日12時10分，採取自主快速交會對接模式，成功對接於空間站天和核心艙後向埠；交會對接完成後，天舟五號將轉入組合體飛行段。

2022年11月17日11時16分｜神舟十四號第三次出艙活動｜出艙人員：陳冬、蔡旭哲

2022年11月29日 23時08分｜神舟十五號發射｜2022年11月29日，神舟十五號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射，乘組：費俊龍、鄧清明、張陸。11月30日5時42分與中國空間站完成交會對接。11月30日7時33分，神舟十四/十五號乘組在空間站節點艙的兩側同時打開艙門並順利完成中國史上的首次「太空會師」。

2022年12月4日 11時01分｜神舟十四號脫離天宮空間站；並返航｜2022年12月4日11時01分，神舟十四號載人飛船與空間站組合體成功分離；12月4日20時09分，神舟十四號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，現場醫監醫保人員確認航太員身體狀態良好，神舟十四號載人飛行任務取得圓滿成功。

### 2023年

時間｜事件｜備註

2023年2月9日17時10分｜神舟十五號首次出艙活動｜出艙人員：費俊龍、張陸

2023年3月2日｜神舟十五號第二次出艙活動｜出艙人員：費俊龍、張陸

2023年3月30日｜神舟十五號第三次出艙活動｜出艙人員：費俊龍、張陸

2023年4月15日｜神舟十五號第四次出艙活動｜出艙人員：費俊龍、張陸

2023年4月20日｜「天宮對話」非洲青少年｜解說員：費俊龍、鄧清明、張陸

2023年5月5日 15時26分｜天舟五號分離天宮空間站｜2023年5月5日15時26分，天舟五號貨運飛船順利撤離空間站組合體，轉入獨立飛行階段。

2023年5月10日21時22分｜天舟六號發射｜於北京時間2023年5月11日5時16分，成功對接於空間站天和核心艙後向埠。

2023年5月30日9時31分｜神舟十六號發射｜2023年5月30日早上9時31分，神舟十六號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射，飛船進入預定軌道。本次任務為首個同時包含航太駕駛員、航太飛行工程師與載荷專家三類太空人的乘組。16時29分，成功對接於空間站天和核心艙徑向埠，整個對接過程歷時約6.5小時。18時22分乘組進駐天宮空間站，與神舟十五號乘組會合。

2023年6月3日 21時29分｜神舟十五號脫離天宮空間站；並返航｜2023年6月3日21時29分，神舟十五號載人飛船與空間站組合體成功分離。

2023年6月6日 03時10分｜天舟五號再次對接天宮空間站｜2023年6月6日03時10分，天舟五號貨運飛船再次成功對接於天宮空間站天和核心艙前向埠。

2023年7月20日 13時45分｜神舟十六號首次出艙活動｜出艙人員：景海鵬、朱楊柱

2023年9月21日15時45分｜「天宮課堂」第四課開講｜授課人：景海鵬、朱楊柱、桂海潮。航太員介紹了新的夢天實驗艙，演示了球形火焰實驗、奇妙「桌球」實驗、動量守恆實驗以及又見陀螺實驗。授課首次在夢天實驗艙內進行，地面主課堂設在北京航空航天大學，分課堂設在內蒙古阿拉善盟、陝西延安、安徽桐城及浙江寧波。

2023年10月26日11時14分｜神舟十七號發射｜2023年10月26日早上11時14分，神舟十七號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射，飛船進入預定軌道。本次任務為首個第二批航太員與第三批航太員組成。17時46分，成功對接於空間站天和核心艙徑向埠，整個對接過程歷時約6.5小時。19時34分乘組進駐天宮空間站，與神舟十六號乘組會合。

2023年10月30日 20時37分｜神舟十六號脫離天宮空間站；並返航｜2023年10月30日20時37分，神舟十六號載人飛船與空間站組合體成功分離。

2023年12月21日14時10分｜神舟十七號首次出艙活動｜出艙人員：湯洪波、唐勝傑

### 2024年

時間｜事件｜備註

2024年1月12日 16時02分｜天舟六號分離天宮空間站｜2024年1月12日16時02分，天舟六號貨運飛船順利撤離空間站組合體，轉入獨立飛行階段。

2024年1月17日22時27分｜天舟七號發射｜於北京時間2024年1月18日01時46分，成功對接於空間站天和核心艙後向埠。

2024年3月2日05時30分｜神舟十七號第二次出艙活動｜出艙人員：湯洪波、江新林

2024年4月25日20時58分｜神舟十八號發射｜2024年4月25日20時58分57秒，搭載神舟十八號載人飛船的長征二號F遙十八運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。約10分鐘後，神舟十八號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。次日3時32分，神舟十八號與天宮空間站天和核心艙徑向埠對接。5時04分，神舟十八號乘組進駐天宮空間站，與神舟十七號乘組會合。

2024年4月30日08時43分｜神舟十七號脫離天宮空間站；並返航｜2024年4月30日08時43分，神舟十七號載人飛船與空間站組合體分離。

2024年5月28日10時35分｜神舟十八號首次出艙活動｜出艙人員：葉光富、李廣蘇

2024年7月3日16時19分｜神舟十八號第二次出艙活動｜出艙人員：葉光富、李聰

2024年10月30日4時27分｜神舟十九號發射｜2024年10月30日4時27分34.469秒，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。約10分鐘後，神舟十九號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。次日11時00分，神舟十九號與天宮空間站天和核心艙前向埠對接。12時51分，神舟十九號乘組進駐天宮空間站，與神舟十八號乘組會合。

2024年11月3日16時12分｜神舟十八號脫離天宮空間站；並返航｜2024年11月3日16時12分，神舟十八號載人飛船與空間站組合體分離。

2024年11月10日16時30分｜天舟七號分離天宮空間站｜2024年11月10日16時30分，天舟七號貨運飛船順利撤離空間站組合體，轉入獨立飛行階段。

2024年11月15日23時13分｜天舟八號發射｜於北京時間2024年11月16日02時32分，成功對接於空間站天和核心艙後向埠。

2024年11月30日｜「天宮對話」保加利亞青少年｜解說員：蔡旭哲、宋令東、王浩澤

2024年12月17日12時51分｜神舟十九號首次出艙活動｜出艙人員：蔡旭哲、宋令東

### 2025年

時間｜事件｜備註

2025年1月20日16時55分｜神舟十九號第二次出艙活動｜出艙人員：蔡旭哲、宋令東

2025年3月21日13時45分｜神舟十九號第三次出艙活動｜出艙人員：蔡旭哲、宋令東

2025年4月24日17時17分｜神舟二十號發射｜2025年4月24日17時17分31.441秒，搭載神舟二十號載人飛船的長征二號F遙二十運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。23時49分，神舟二十號與天宮空間站天和核心艙徑向埠對接。次日1時17分，神舟二十號乘組進駐天宮空間站，與神舟十九號乘組會合。

2025年4月30日4時00分｜神舟十九號脫離天宮空間站；並返航｜2025年4月30日4時00分，神舟十九號載人飛船與空間站組合體分離。

2025年5月22日08時50分｜神舟二十號首次出艙活動｜出艙人員：陳冬、陳中瑞

2025年7月8日15時09分｜天舟八號分離天宮空間站｜2025年7月8日15時09分，天舟八號從空間站組合體撤離轉入獨立飛行階段。

2025年7月15日5時34分｜天舟九號發射｜於北京時間2025年7月15日08時52分，成功對接於空間站天和核心艙後向埠。

## 國際合作

在2011年4月，儘管在中俄歐三方此前共同聲明稱要在太空中保持國際合作和多邊溝通，美國宇航局仍然拒絕了中國參與國際空間站計劃的請求，此後中國加速了自主建設空間站的相關計劃進程。

2011年中國載人航天工程辦公室與義大利航太局曾就載人航天領域和義大利參與中國載人空間站的建設等領域方面的合作展開了審議，並同時討論了相關科學研究。此後雙方於2011年11月簽署了初步合作協議，內容涵蓋天地運輸、通信、地球觀測等領域的合作。2019年，義大利的高能宇宙輻射探測實驗（High Energy cosmic-Radiation Detection(HERD)）預定將在中國空間站上進行。法國、瑞典、俄羅斯等國預計也將參與天宮空間站的國際合作項目。

2016年3月，中國載人航天工程辦公室與聯合國外層空間事務廳簽訂了圍繞中國空間站應用開展合作的《框架協議》和《出資協議》，通過向外空司提供資金和中國空間站設施資源，為各成員國的專家團隊提供利用中國空間站開展空間科學實驗與應用的機會。

2017年2月22日，中國載人航天工程辦公室和義大利航太局簽署了一項與載人航天領域相關的長期合作協議。由於義大利在國際空間站的建造和運營方面的經驗使其在載人航天領域的技術處於國際領先地位，因此該協議具有重要意義，標誌著義大利對中國發展自主空間站計劃的高度重視。歐空局於2017年開始與中國方面合作進行載人航天訓練，其最終目標是將歐洲的太空人送往天宮空間站。

2018年5月28日，中國載人航天工程辦公室與聯合國外空司向聯合國各成員國正式發布了聯合起草的《邀請在中國空間站上開展空間科學實驗的第一輪合作機會公告》等合作文件，廣泛徵集合作項目，以進一步培育和促進載人航天國際合作，為世界各國創造更多利用中國空間站開展應用實驗的機會並從中受益。2019年6月12日，第一批項目入選結果公布，共有來自17個國家（比利時、中國、法國、德國、印度、義大利、日本、肯亞、荷蘭、挪威、墨西哥、波蘭、秘魯、俄羅斯、沙烏地阿拉伯、西班牙和瑞士）、23個實體的9個項目成功入選。

2023年1月23日，歐空局在巴黎舉行的年度新聞發布會上，歐空局總幹事明確表示當前缺乏預算和沒有政治意願參與中國空間站的項目，將會繼續支持國際空間站的活動。有報導推測可能是受到2019年以來新冠疫情、2022年俄烏戰爭影響。

巴基斯坦是首個參與中國空間站外籍航太員項目的國家，一位巴基斯坦航太員預計將作為載荷專家在神舟二十四號任務中訪問空間站數日。

## 爭議

### 火箭殘骸

在空間站核心艙發射成功之後，部分歐美媒體以及航天權威機構曾就長征五號B遙二運載火箭遺留在軌道上的一級火箭失控殘骸表達了擔憂和抗議，批評的聲音主要集中為，長五B應該更換設計，設立國際監管規範，也有論調認為中國並沒有盡力減少火箭末級再入對地面人員造成的風險，並指責關部門沒有公開透明的公布資訊。事實上，從長征5號B遙二火箭開始，中國載人航天工程辦公室在芯級再入前數小時即公布了火箭末級的軌道數據、預計的再入時間，以及預計再入區域中心點的經緯度。

### 軌道規避

2021年12月初，聯合國和平利用外層空間委員會的網站發布一份消息，中國政府曾向聯合國秘書長發出照會，要求投訴SpaceX的星鏈衛星兩次接近中國空間站運行軌道的行為。基於安全考慮，中國空間站進行了緊急機動以避免碰撞。曾有媒體就此事諮詢了SpaceX，但SpaceX官方目前尚未回應。部分中國大陸的網民對此表示不滿，認為這是將廉價衛星作為太空武器使用的行徑，而美國方面在於2022年1月28日發往聯合國外層空間事務辦公室的照會中則否認存在這些危及空間站的變軌行為。

## 基本資料

- 名稱：天宮、中國空間站
- 圖像說明：天宮空間站自2022年末起的三艙完整最大構型模擬圖，由天和核心艙（中）、問天實驗艙（左）、夢天實驗艙（右）、一艘天舟貨運飛船以及兩艘神舟載人飛船組成。
- 圖像大小：300
- 國際衛星標識符：2021-035A
- 衛星目錄序號：48274
- 最大成員：滿員：6人、目前：3人、神舟二十三號：朱楊柱、張志遠、黎家盈
- 發射日期：2021年4月29日（核心艙）
- 發射台：中國文昌航太發射場、LC-101（一號發射工位）、LC-201（二號發射工位）、酒泉衛星發射中心、921發射工位
- 任務狀態：任務進行中
- 近地點：389.1 千米
- 遠地點：391.8 千米
- 軌道傾角：41.47°
- 軌道高度：386.4 千米
- 平均速度：7.67千米/秒
- 軌道周期：92.2分鐘
- 質量：約100噸（最大構型）
- 長度：約55.6米（全長）
- 寬度：約39米（全寬）
- 體積：340立方米、（生活空間122立方米）
- 在軌天數：2021-04-29 03:23（截至）
- 有人天數：2022-06-05 12:50（截至）
- 資料日期：2023年5月31日