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保加利亞交通

保加利亞交通由公路、航空、鐵路和水運組成。

## 航空

2008年第二空廈完工之後，索菲亞機場的年客運量達3,230,696人。2011年4月，索菲亞機場的乘客數達282,694人，比2009年同期增加了13%。保加利亞有三個主要機場。

## 鐵路

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2005年，保加利亞國內鐵路長6,238公里，其中有125公里是窄軌鐵路。保加利亞的鐵路網自1980年代之後就沒有擴大，但有一些升級計劃正在進行。保加利亞也有修建高速鐵路的計劃。

## 公路

2000年代初期，保加利亞國內公路長37,300公里。
蒙特內哥羅交通

本文簡述蒙特內哥羅的交通（Saobraćaj u Crnoj Gori）概況。

## 機場

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蒙特內哥羅現在有兩個國際機場。其中，2012年，波德戈里察機場的客運量達到1,345,509人。除此之外，國內尚還有數個小型機場，但航線不多。

- 波德戈里察機場 - TGD
- 蒂瓦特機場 - TIV

## 鐵路

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蒙特內哥羅最早的鐵路於1901年由奧匈帝國在其屬地科托爾灣修築，但是第一條由蒙特內哥羅政府修築的鐵路於1905年開工，1908年通車，它連接了蒙特內哥羅海港城市巴爾和斯庫台湖邊的維帕札。一戰結束後，鐵路線又從維帕札延伸至波德戈里察，並最終在1970年代後期通至貝爾格勒，成為了貝爾格勒－巴爾鐵路的一部分。其中，馬拉里耶卡高架橋自竣工至2001年也是世界最高的鐵路橋。蒙特內哥羅國內鐵路總長度為250公里，全部為標準軌。該國主要有三條鐵路，分別為貝爾格勒－巴爾鐵路、波德戈里察—斯庫台鐵路和通往阿爾巴尼亞的波德戈里察－斯庫台鐵路。其中，通往阿爾巴尼亞的鐵路曾經一度在南斯拉夫內戰中遭到破壞，但已經於2003年恢復通車，蒙特內哥羅政府正在與阿爾巴尼亞政府討論增加國際客運列車的方案。

### 對外連接

- 塞爾維亞 - 有 - 軌距相同，均已電氣化
- 阿爾巴尼亞 - 有 - 只用於貨運
- 克羅埃西亞 - 暫無
- 波士尼亞與赫塞哥維納交通 - 暫無

## 公路

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蒙特內哥羅國內公路總長度為5277公里，其中1,729公里為柏油公路。蒙特內哥羅政府將國內的公路分為四個級別：

蒙特內哥羅高速公路 (Autoputevi)：目前蒙特內哥羅國內還沒有高速公路。但在2014年，黑山開始向中國進出口銀行貸款修建首條高速公路蒙特內哥羅A-1高速公路，計劃連接該國南部港口城市巴爾與北部邊境城鎮博爾加雷 （蒙特內哥羅）。而該國的第二條高速公路，亞得里亞海-愛奧尼亞高速公路的黑山段則處於初步規劃階段。

主要道路 (Magistralni putevi)：連接黑山較大城市或經濟區的道路。黑山的大部分主要道路都被列入歐洲高速公路，並在當地用M字母加數字標記。通常，這些是單車道類型的道路，每個方向有一個車道，而在陡峭的路段上經常增加第三條超車車道。彎道半徑通常允許以最高80km/小時的速度行駛，單車道的寬度通常至少為3米。黑山國際電子道路網路列出的主要道路有：

- E，即蒙特內哥羅M-1，M-1.1，M-2及M-5公路 (Debeli Brijeg/克羅埃西亞 - Petrovac, Montenegro - Sutomore - 波德戈里察 - 科拉欣 - 貝拉內 - 羅扎耶 - 塞爾維亞國界)
- E，即蒙特內哥羅M-4，M-3公路 (阿爾巴尼亞國界 - 波扎伊 - 圖齊 - 波德戈里察 - 達尼洛夫格勒 - 尼克希奇 - 普盧日內 - Šćepan Polje - 波士尼亞與赫塞哥維納國界)
- E，即蒙特內哥羅M-2公路 (比耶洛波列 - 塞爾維亞國界)
- E，即蒙特內哥羅M-1公路 (Sutomore - 巴爾 - Krute - 烏爾齊尼 - Sukobin - 阿爾巴尼亞國界)

區域道路 (Regionalni putevi)：這些是區域中心之間的連接線路或是與其他國家的區域道路、主要道路或道路網路的連接線路。通常為鋪砌道路，但與主要道路相比，其彎道半徑更小，車道更窄。因此對於速度限制更加嚴格。這些道路在本地標有R字母及一個數字。

地方道路 (Lokalni putevi)：即連接村莊和當地社區其他定居點的地方道路。地方道路之間的道路基礎設施質量差異較大，因此這些道路既可以是未鋪砌的土路，也可以是質量和外觀類似於區域道路的道路。

## 水運

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巴爾港是蒙特內哥羅的主要港口，除此之外，蒂瓦特和科托爾等城鎮也有海港。蒙特內哥羅國內河流均不適合開展航運，只有觀光運輸。
十勝之丘

42°N 56°E

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十勝之丘（日文：十勝ヶ丘）是位於日本北海道河東郡音更町十勝川溫泉北部的一座山丘，在山丘南側設有「十勝之丘展望台」，可以往南俯瞰十勝川溫泉地區及往西遠眺帶廣市區及十勝平原，天氣晴朗時還可以看到日高山脈；展望台下方則設有十勝之丘公園。山丘上還設有負責整個十勝地區的電視信號發設站。
吉瓦特拉姆

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吉瓦特拉姆（גִּבְעַת רָם）是以色列耶路撒冷市中心的一個社區，以色列許多最重要的機構設於此，包括議會、以色列博物館、聖經地博物館、以色列最高法院、以色列銀行、希伯來語科學院、以色列國家圖書館、耶路撒冷希伯來大學等。

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盧森堡交通

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盧森堡交通主要依靠公路、鐵路和航空，此外摩澤爾河上也有航運。盧森堡已經形成了現代化高速公路道路網的道路網。此外盧森堡車站也有開往巴黎的TGV高速列車運行。盧森堡國內的鐵路由盧森堡國家鐵路運行，有開往各鄰國的列車。除了鐵路之外，公車也是盧森堡主要的公共運輸方式。盧森堡機場是盧森堡唯一的商業機場。
克羅埃西亞交通

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克羅埃西亞交通由公路、鐵路、水路和航空運輸組成。克羅埃西亞已經建成覆蓋全國的公路網。克羅埃西亞的水上交通主要集中在海上，主要港口有里耶卡、普洛切、斯普利特和扎達爾。此外克羅埃西亞也有內河航運，主要水道是薩瓦河和多瑙河，但運輸量不大。克羅埃西亞有68個機場，其中9個是國際機場。克羅埃西亞國內有多家航空公司，其中最著名的是克羅埃西亞航空公司。克羅埃西亞的鐵路交通比較發達，但複線和電氣化仍不多見。目前克羅埃西亞的城際間主要移動方式是巴士而非鐵路。
愛沙尼亞交通

本文簡述愛沙尼亞的交通概況。

## 公路

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愛沙尼亞國內公路全長 57,565 km，其中12,926 km經過鋪裝。

## 鐵路

愛沙尼亞國內鐵路全長900 km，並且有開往鄰國拉脫維亞和俄羅斯的國際列車。此外愛沙尼亞首都塔林有輕軌交通。

## 港口

愛沙尼亞有45座港口，均為波羅的海的海港。愛沙尼亞主要的港口包括穆加港、塔林港等港口。

## 管道

2007年，愛沙尼亞有天然氣管道859公路。
拉脫維亞交通

本文簡述拉脫維亞的交通（Transporta infrastruktūra Latvijā）概況。

## 公路

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拉脫維亞公路（Latvijas autoceļi）總長72444.3公里，其中14601.5公里舖設有柏油。

## 鐵路

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拉脫維亞國內大部分鐵路線路由國營的拉脫維亞鐵路經營。拉脫維亞鐵路是拉脫維亞主要的國營鐵路公司，雇員超過12,400人。拉脫維亞鐵路擁有超過2347km的1520mm俄羅斯寬軌鐵路，還運營了一條古爾貝內和阿盧克斯內的33.4km的750mm窄軌鐵路。該國鐵路的客運則由拉脫維亞鐵路的子公司拉脫維亞鐵道客運公司承擔。拉脫維亞有開往鄰國俄羅斯、立陶宛、白俄羅斯和愛沙尼亞的國際列車。

### 客運線路

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- 里加-圖庫姆斯鐵路：連接里加與圖庫姆斯。
- 里加-葉爾加瓦鐵路：連接里加與葉爾加瓦。
- 葉爾加瓦-利耶帕亞鐵路：連接葉爾加瓦與利耶帕亞。
- 里加-陶格夫匹爾斯鐵路：連接里加與道加瓦皮爾斯。
- 葉卡布皮爾斯－濟盧佩鐵路：連接俄羅斯
- 里加－瓦爾加鐵路：連接愛沙尼亞鐵路運輸
- 澤米塔尼－斯庫爾特鐵路
- 普利亞維尼亞斯－古爾貝內鐵路

## 機場

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里加國際機場是拉脫維亞主要的國際機場，每年旅客達500萬人次。它也是波羅的海國家中最大的機場，有直飛30個國家的80餘條國際航班。它也是波羅的海航空的樞紐機場。該機場也有季節性直飛國內利耶帕亞國際機場、文茨皮爾斯國際機場的航班。

目前拉脫維亞政府也有幾個區域機場的進一步擴建發展計劃，包括尤爾馬拉機場、利耶帕亞、文茨皮爾斯以及陶格夫匹爾斯國際機場。

## 港口

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拉脫維亞主要的港口包括里加港、文茨皮爾斯港及利耶帕亞港，該國主要的海港多用於出口原油和石油產品。
斯洛伐克交通

斯洛伐克的交通網由公路、鐵路、航空和內河航道組成。作為一個發達的東歐國家，斯洛伐克也具有較為完善的交通網。斯洛伐克國內鐵路網全長3,662km，高速公路網全長854km。其主要的國際機場是布拉提斯拉瓦機場，而最小的國際機場為斯利亞奇機場。多瑙河是斯洛伐克主要的內河航道，同時發揮客運航道和貨運航道的功能。斯洛伐克最重要的兩個港口是科馬爾諾港和布拉提斯拉瓦港。

## 鐵路

斯洛伐克鐵路全長3,662km，其中99km是寬軌，3,473km是標準軌，50km是窄軌。

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斯洛伐克擁有一系列鐵路連接，可通往全國所有地區，並從歐洲其他地區進入。該國有許多鐵路運營商控制全國的鐵路，其中主要的鐵路運營商是ZSSK。斯洛伐克西部和東部的鐵路網路非常密集，但在斯洛伐克中部的可及性較低。斯洛伐克唯一的高速鐵路是連接布拉提斯拉瓦和科希策（經日利納）的Rychlik。該線路的最高速度為200公里/小時（120英里/小時）。Rychlik於2002年建成，當時ZSSK接管了ZSR。該國大部分鐵路運行速度在140至160公里/小時（87至99英里/小時）之間，由Tas REX（區域快車）運營。

### 鐵路運營商

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客運

- ZSSK Rychlik - 高速鐵路客運列車
- ZSSK REX - 區域特快列車
- Leo Express - 城際鐵路
- Regio jet - 城際列車
- 銳捷列車 - 由奧地利聯邦鐵路（OBB）運營的高速鐵路客運列車。

貨運

ZSSK貨運公司是斯洛伐克貨運鐵路的主要貨物列車運營商。

## 公路

斯洛伐克公路總長度43,761 km，其中經過鋪裝的長38,085 km，未經過鋪裝的長5,676 km。

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斯洛伐克全國共有43,761公里的道路，其中3,336.6公里為主要或國家公路，13,958.7公里為次要和地區公路，以及861.2公里（535.1英里）的高速公路，其餘為各種其他類型的道路。

### 高速公路和快速路

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斯洛伐克的高速公路 543公里（337英里）（2022年）

- D1：布拉提斯拉瓦 - 特爾納瓦 - 特倫欽 - 波瓦日斯卡-比斯特里察 - 日利納、利普托斯基米庫拉斯 - 亞諾夫采、普雷紹夫 - 科希策 - 扎霍爾（SK/UA邊界）
- D2：庫蒂（捷克/SK邊境）-馬拉基-布拉提斯拉瓦-雅羅夫采（SK/H邊境）
- D3：Dolný Hričov - 日利納 - 查德卡 - 斯卡利特（SK/PL邊境）
- D4：賈洛茨 - (斯洛伐克/奧地利邊界)

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斯洛伐克的快速路 311公里（193英里）

- R1：特爾納瓦 - 尼特拉 - 茲沃倫 - 班斯卡-比斯特里察
- R2： （SK/CZ 邊界） - 特倫欽 - 普列維扎 - 茲沃倫 - 里馬夫斯卡索博塔 - 科希策
- R3：(斯洛伐克/匈牙利邊境) - 茲沃爾恩 - 馬丁 - (斯洛伐克/波蘭邊境)
- R4： （SK/H 邊界） - 科希策 - 普雷紹夫 - 斯維德尼克 - （SK/PL 邊界）
- R5： Svrčinovec - （SK/CZ 邊界）
- R6：貝盧薩 - 普霍夫 - （SK/CZ 邊境）
- R7：布拉提斯拉瓦 - 新紮姆基 - 克魯皮納 - 盧切內茨

## 航空

斯洛伐克有三個國際機場。布拉提斯拉瓦機場是主要的和最大的國際機場。它位於市中心東北方向9公里（5又1/2英里）處。它為民用和政府用航班提供定期和不定期的國內和國際服務。當前的跑道可以支持目前所有常見飛機的起降。近年來，該機場的客流量迅速增長；2000年接待乘客279,028人，2018年接待乘客2,292,712人。

科希策國際機場是服務科希策的機場，是斯洛伐克第二大國際機場。

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波普拉德-塔特蘭機場是第三繁忙的機場，該機場位于波普拉德以西偏西北5公里處。這是中歐海拔最高的機場之一，海拔718米，比奧地利因斯布魯克機場高出150米。

## 航運

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多瑙河航道全長172公里，幾乎所有大小船隻都可通過此航道進行客運、貨運和貨物運輸。

斯洛伐克有兩大港口：布拉提斯拉瓦港和科爾馬諾港。

## 管道運輸

- 石油產品管道長416公里；天然氣管線長6,769公里（2010年）
- 波蘭與斯洛伐克之間的天然氣管道，長度為162公里。
- 德魯日巴輸油管道

## 公共運輸

### 公共汽車和無軌電車

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斯洛伐克大多數城鎮和城市都有完善的公交網路。大多數公車由市政府或鎮政府運營，但大多數地區公車由獲得當地當局或縣議會許可的私營運營商運營。還有一種無軌電車系統，僅在大城市由市政府運營。

### 有軌電車

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只有布拉提斯拉瓦和科希策設有有軌電車。在1895年的布拉提斯拉瓦，有軌電車首次進入斯洛伐克，然後在1913年科希策也開通了有軌電車。如今，這兩個城市的有軌電車網路都在迅速擴展。

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## 附加連結

- Highways in Slovakia
WWK保險集團

WWK保險集團（WWK Versicherungsgruppe）是一家德國保險公司，它是由WWK人壽保險（WWK Lebensversicherung a.G.）、WWK一般保險（WWK Allgemeine Versicherung AG）、WWK養老基金（WWK Pensionsfonds AG）和成立於2001年的WWK投資公司（WWK Investment S.A.）所共同組成。WWK的核心業務為預防、保障和投資。

## 基本資料

- 域：

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- 公司類型：互惠保險公司
- 成立：1884年
- 總部：德國慕尼黑
- 代表人物：尤爾根·施拉邁爾
- 產業：保險業
- 員工人數：1,120人
- 網站： www.wwk.de
十勝川

十勝川是位於日本北海道東部流入太平洋的一級河川，名稱源自十勝川在出海口前的分流浦幌十勝川河口的「十勝太」聚落，地名則來自阿伊努語的「tokap-us-i」（後訛變為「Tokapci」），意思是「乳房的地方」，指十勝川出海口像是乳房一樣；也有人認為是來自「to-ka-p-ci/to-ka-o-p-ci」（湖泊附近乾枯的地方）。

## 地理

十勝川源頭位於上川郡新得町十勝岳東南側，源頭地區現被列為「原生自然環境保全地域」，經過多個支流匯流後，於中川郡豐頃町流入太平洋，流域面積9,010km²佔了整個十勝綜合振興局轄區內約九成的區域，流域為北海道第二大的河川，在全日本排第六。上游有十勝水壩、岩松水壩、屈足水壩。

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- 十勝川位於新得町北海道道593號屈足鹿追線的上游區域

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- 十勝水壩

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- 岩松水壩

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- 十勝川出海口，十勝河口橋附近

## 生態

過去曾經擁有豐富的，有大麻哈魚迴游，也曾有釣到長度超過兩公尺遠東哲羅魚的紀錄。但現在由於水質的汙染，以及在十勝川溫泉下游設置了千代田堰堤，影響了這些魚類的棲息。

十勝川溫泉的十勝中央大橋周邊在冬季有候鳥天鵝在此過冬棲息。

## 流過的行政區劃

上川郡新得町、清水町、河西郡芽室町、帶廣市、河東郡音更町、中川郡幕別町、池田町、豐頃町、十勝郡浦幌町

## 支流

- 富村牛川（新得町）
- 佐幌川（新得町、清水町）
- 芽室川（清水町、芽室町）
- 美生川（芽室町）
- 然別川（鹿追町、音更町） - 矢部川 (北海道)
- 音更川（上士幌町、士幌町、音更町）
- 帶廣川（芽室町、帶廣市）
- 札內川（中札內村、帶廣市、幕別町） - 賣買川、戶蔦別川
- 士幌川（士幌町、音更町）
- 途別川（帯広市、幕別町） - 舊途別川
- 猿別川（幕別町）
- 利別川（池田町、豐頃町）
- 牛首別川（豐頃町）
- 舊利別川（池田町、豐頃町）
- 浦幌十勝川（分流）（浦幌町） - 浦幌川

## 主要橋梁

- 奧十勝橋
- 支十勝橋
- 新富村牛大橋
- 近別大橋
- 白雲橋 - 北海道道718號忠別清水線
- 東大雪橋 - 北海道道718號忠別清水線
- 新清橋 - 北海道道75號帶廣新得線
- 共榮橋
- 上川橋 - 國道274號
- 清水大橋
- 十勝川橋 - 道東自動車道
- 十勝橋 - 北海道道734號熊牛御影線
- 祥榮橋 - 北海道道54號東瓜幕芽室線
- 芽室大橋
- 士狩大橋 - 國道236號帶廣廣尾自動車道
- 中島橋 - 北海道道214號川西芽室音更線
- 平原大橋 - 國道241號
- 鈴蘭大橋 - 北海道道75號帶廣新得線
- 十勝大橋 - 國道241號
- 十勝中央大橋
- 千代田大橋 - 國道242號
- 豐頃大橋 - 國道38號
- 茂岩橋 - 北海道道320號旅來豐頃停車場線
- 十勝河口橋 - 國道336號

## 相關條目

- 十勝國：過去明治時代在十勝川流域所劃分的地方令制國。
- 十勝綜合振興局：延續十勝國管轄範圍所設置的北海道地方分支機構。
- 十勝郡：設於十勝川出海口的郡。
- 十勝川溫泉：位於十勝川中游岸邊的溫泉區。
- 十勝號護衛艦：以十勝川命名的日本海上自衛隊護衛艦。
- 十勝號列車：北海道旅客鐵道行駛於札幌至帶廣之間的特別急行列車。

## 基本資料

- 原產國：太平洋（十勝岳）
- 河口：豐頃町
- • 坐標：42
- • 坐標：41
- • 坐標：42.1
- • 坐標：N
- • 坐標：143
- • 坐標：39
- • 坐標：57.8
- • 坐標：E
- 流經國家：日本
- 地點：北海道道東
- 長度：156 km
- 海拔：2,077 m
- 流量：221 m³/s
- 流域面積：9,010 km²
足立區役所

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足立區役所，是足立區的行政組織。1996年，廳舍由千住遷移至中央本町 (足立區)現址。

## 足立區役所本廳舍

### 廳舍概要

北館

4樓｜道路管理課、交通安全対策課、街路課、區畫整理課、補償工事（土木部）、職員労働組合

3樓｜計畫調整課、調整（土木部）、交通・道路計畫(土木部)、公園課、公園管理（土木部）、公園活用擔當（土木部）、工事課

2樓｜國民健康保険課、高齢醫療・年金課、醫療制度改革課、あだちワークセンター、喫茶室

1樓｜介護保険課、介護サービス適正化（福祉部）、中部福祉事務所、中部中地區擔當、中部東地區擔當、北館案內

中央館

6-8樓｜區議會（議場傍聴席、特別委員會室、特別會議室、議場、委員會室、議長室、副議長室、各黨控室、區議會事務局）

5樓｜情報システム課、システム再構築（政策経営部）

4樓｜障害福祉課、自立支援課、建築調整課、建築審査課、開発指導課

3樓｜福祉管理課、高齢サービス課、子育て支援課、子ども施策推進擔當（子ども家庭部）、保育課

2樓｜區政相談課、協働推進課、區政資料室、庁舎ホール

1樓｜課稅課、納稅課、區民ロビー、喫茶コーナー、赤ちゃん休憩室、総合案內

B1｜夜間休日受付

南館

14樓｜展望レストラン 「シーフードレストランメヒコ 足立區役所店」

12-13樓｜會議室

11樓｜契約課、計畫課、溫暖化対策課、環境保全課、社會福祉協議會

10樓｜人事課、職員厚生課

9樓｜政策課、財政課、広報課、報道（政策経営部）、総務課、法務課、コンプライアンス推進課、財産活用課、施設更新擔當（資産管理部）

8樓｜區長室、副區長室、秘書課、庁議室

7樓｜危機管理課、災害対策課、防災擔當（危機管理室）、施設課、庁舎調整（資産管理部）、防災センター

6樓｜教育長室、教育政策課、學校適正配置擔當（學校教育部）、生涯學習課、文化課、選挙管理委員會事務局、監査事務局、監査擔當（監査事務局）

5樓｜教育改革推進課、學校施設課、學務課、教育指導室、教職員課

4樓｜都市計畫課、地區調整（都市整備部）、まちづくり課、拠點擔當（都市整備部）、密集地域整備課、市街地整備課、鉄道立體化（市街地整備・立體化推進室）、調整（市街地整備・立體化推進室）、まちづくり公社

3樓｜區民課、特命（區民部）、住居表示擔當、住民記録係、住區推進課、住區制度改革（區民部）、定額給付金擔當課、産業政策課、就労支援課、観光交流課、足立區観光交流協會、産業振興課、農業委員會

2樓｜會計管理室、衛生管理課、保健計畫（衛生部）、足立保健所健康推進課

1樓｜戸籍住民課、中央本町區民事務所、南館案內

### 服務時間

- 上午8時30分至下午5時
- 星期六、星期日、國定假日・過年（12月29日～隔年1月3日）除外
- 每月第四個星期日一部分機關服務

### 所在地

- 〒120-8510
- 東京都足立區中央本町 (足立區)一丁目17番1號

### 交通

- 從東武伊勢崎線梅島站徒步12分、五反野站徒步15分
- 北千住站、王子站（都營巴士）、竹之塚站（經由島根町的都營巴士及經由中島根的東武巴士）、綾瀨站、西新井站（社區巴士「春風」）、八潮站（社區巴士「春風」）、龜有站（經由五反野站的社區巴士「春風」、經由環七的東武巴士兩條路線）皆可利用

停車場：時間 平日：上午8時至下午10時／假日：上午8時30分至下午10時

車位數：194位

停車費：30分100日圓（平日的上午8時30分至下午5時15分期間，前一小時免費）

## 基本資料

- native_building_name：足立區役所
- 原文名：ja
- 類型：行政設施
- 地點：日本東京都足立區
- 地址：日本東京都足立區中央本町 (足立區)一丁目17番1號
- 托建方：足立區
- 所有者：足立區
- 啟用：1996年
- 層數：北館4層、中央館8層、南館14層
近藤彌生

近藤彌生（Kondo Yayoi，1959年4月20日），是日本的政治人物、稅理士，現任東京都足立區長。她曾當選三屆東京都議會。

在區的公報等介紹，她的名字以「近藤やよい」的名義表示。

## 經歷

她出生於東京都足立區，青山學院大學經濟學研究科博士前期課程結業。

1983年起，在警視廳國際搜查課工作，隨後轉為稅理士。1997年，參與東京都議會議員選舉成功當選，此後2001年、2005年的議會選舉也都順利連任。2007年，她在議員任內辭職，以無黨籍的身分參選足立區長選舉，並當選。2011年，與前區長吉田萬三競選區長，成功大勝連任。

## 外部連結

- 足立區 はい、區長です

## 基本資料

- 日語原文：近藤 彌生
- 原文名：ja
- 國家：日本
- 職位：

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第17-20任東京都足立區區長
- 任期開始：2007年6月20日
- 前任：鈴木恆年
- 職位：東京都議會議員
- 任期開始：1997年7月
- 任期結束：2007年3月
- 選區：足立區選區
- 出生日期：1959年4月20日
- 出生地：日本東京都足立區
- 父母：近藤信好（父）
- 政黨：無黨籍
- 母校：青山學院大學經濟學研究院
- 網站：官方網站
調整池式水力發電

調整池式水力發電為慣常式水力發電中的其中一種形式。調整池式水力發電特色在於擁有川流式水力發電不須興建大型水壩的特點以及如水庫式水力發電擁有蓄水功能的特點，因此可說是兩種水力發電形式的結合類型。調整池式水力發電會透過在河川上游興建一座閘門控制式水壩，水流遭到攔截後，形成湖泊，這座湖泊便被稱為調整池，再透過水壩旁的取水口，將水流導入水力發電廠中進行發電。

調整池式水力發電僅會儲存發電廠一日發電中所需的水量，中國大陸稱之為「日調節型水庫」。

## 介紹

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調整池式水力發電與大多數水力發電形式一樣都會在河川上興建一座攔水壩以便於將水截流至水力發電廠，並利用水壩形成的上下水位落差來進行發電。調整池式水力發電利用水壩攔截所形成的庫容可用來調整季節的蓄水量，（豐水期貯水，枯水期再放水發電），因此，調整池式水力發電多用於分擔供電系統中的尖峰發電，不過，當調整池水源遇到水量充沛時，其發電廠還可用於系統基載發電。

調整池式水力發電為川流式水力發電與水庫式水力發電兩者的結合版，然而與上述兩種類型水力發電的不同在於，調整池式水力發電的蓄水池相較於川流式水力發電來的更大，攔水壩的規模也來的更大，並擁有蓄水的功能。當調整池式水力發電的蓄水量與自然流量充分配合時，可使得發電廠內的發電機組滿載運轉若干小時。而如果河川的自然流量超過水壩庫容量時，過多的水量便只能讓其溢流，如要應付負載的尖峰，蓄水量甚為重要，調整池式水力發電可用來調節水力發電廠的用水量與河川自然流量差值，整體系統便可配合供電系統的負載需求。

而調整池式水力發電與水庫式水力發電不同之處在於，雖然兩者皆利用攔水壩來進行水量儲存，然而調整池式水力發電僅會儲存發電廠一日發電中所需的水量，並且屬於短暫儲水，如逢發電廠機組大修時，便會將水壩閘門開啟，暫停蓄水。水庫式水力發電的攔水壩則屬於永久性儲水，當發電廠的機組因故停止運轉時，僅會將發電進水口閘門關閉，水庫依舊處於蓄水狀態。

## 環境爭議

調整池式水力發電在環境爭議議題上，較為需要注意的包括：在河川上興建水壩會導致洄游性魚類無法通過，並且由於水壩屬於閘門控制式，會導致水壩所在的河流下游斷流，並影響下游地區的生態環境、農田灌溉等。而水壩上游，如先天性地質不穩定，也會導致上游土石崩落後淤積在水壩庫容中，從而導致發電廠的發電效率大打折扣。

## 著名案例

### 中華民國（臺灣）

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- 台電東部發電廠碧海機組，花蓮縣秀林鄉，透過南溪壩形成的調整池式水力發電廠。
- 台電東部發電廠龍澗機組，花蓮縣秀林鄉，透過龍溪壩形成的調整池式水力發電廠，為亞洲水頭落差最高的水力發電廠，有效落差高達855公尺。
- 台電大甲溪發電廠青山分廠，臺中市和平區，透過青山壩形成的調整池式水力發電廠，為臺灣慣常式水力發電廠中裝置容量最大的水力發電廠。
弗蘭克·W·蒙迪爾

弗蘭克·惠勒·蒙迪爾（Frank Wheeler Mondell；1860年11月6日－1939年8月6日），是一位美國共和黨的政治人物，曾在1895年至1897年及1899年至1923年兩次擔任美國眾議院懷俄明州單一國會選區代表眾議員，同時也在1919年至1923年間擔任眾議院各黨領袖。

## 生涯

蒙迪爾在密蘇里州聖路易斯出生，長大後曾從事農業、畜牧業和鐵路建設。自1887年他開始住在懷俄明州，並於1895年－1897年及1899年－1923年兩度在國會服務；他也是第66屆美國國會及第67屆美國國會的多數黨領袖，期間制訂了不少法律。蒙迪爾亦積極參與1902年至1924年間的共和黨全國代表大會，當中他更於1924年共和黨全國代表大會出任主席。

1939年，他在華盛頓特區過世。

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## 基本資料

- 日語原文：弗蘭克·惠勒·蒙迪爾、Frank Wheeler Mondell
- 區：一
- 任期開始：1899年3月4日
- 任期結束：1923年3月3日
- 前任：約翰·E·奧斯本
- 繼任：查爾斯·E·溫特
- 任期開始：1895年3月3日
- 任期結束：1897年3月3日
- 前任：亨利·A·科芬
- 繼任：約翰·E·奧斯本
- 任期開始：1919年
- 任期結束：1923年
- 前任：克勞德·基欽
- 繼任：尼古拉斯·朗沃斯
- 出生日期：1860年11月6日
- 出生地：美國密蘇里州聖路易斯
- 逝世日期：1939年8月6日
- 逝世地：美國華盛頓特區
- 政黨：共和黨
麥稈酒

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風乾葡萄酒（straw wine 或 raisin wine），常被稱為麥稈(葡萄)酒、麥杆(葡萄)酒、麥稈甜(葡萄)酒、或風乾葡萄酒，是一種將葡萄斷梗置於葡萄藤架上或平鋪於層架上利用陽光與自然風吹(依釀造酒款不同 5天到90天左右)以使葡萄中的汁液因水分流失(5%~45%水分因葡萄種類而別)而汁液的糖度因此增加, 進而去榨汁、釀造而得的葡萄酒。

這種酒的製造原理類似於冰酒，但較適合溫暖陽光充足地區。製作方法隨其地區而有不同，早期最常見的製作方法，是將收成後的葡萄舖在稻草或麥稈上，以日曬與自然風吹方式降低葡萄中含水量，之後再榨汁後釀酒；也有將葡萄吊在屋簷或是放在穀倉裏風乾，或是讓葡萄直接留在藤上，等曬到水份降低後再採收，所以也被暱稱為稻草(葡萄)酒、麥稈(葡萄)酒。風乾葡萄酒一般是製成甜的白葡萄酒。
聖托馬斯醫院

聖多馬醫院（St Thomas' Hospital）是一所位於英國倫敦市中心的大型公立醫院，附屬蓋伊和聖托馬斯國民保健信託基金會，同時為醫療科學學術中心國王醫療合作聯盟的成員。聖多馬醫院聯同蓋伊醫院及國王學院醫院皆為倫敦國王學院醫學院提供教學設施。

聖多馬醫院最初位於倫敦南華克，但於1871年遷至蘭貝斯；醫院座落於泰晤士河畔、國會大廈西敏宮對岸。醫院自12世紀起為倫敦薩瑟克區及蘭貝斯區提供醫療服務。阿斯特利·庫柏、威廉·切塞爾頓、弗羅倫斯·南丁格爾等醫生和護士都曾此工作。

## 歷史

### 位於薩瑟克時期

聖托馬斯醫院在1215年以前就存在很久了，醫院命名自聖托馬斯·貝克特這或表示醫院或在1173年後建成，因貝克特於該年封聖。醫院曾於約1173年由薩瑟克座堂遷至特倫特巷，及後再次搬至聖托馬斯街。然而，醫院本身早於1106年、在遷出薩瑟克座堂前已成立，1173年重新命名為聖托馬斯醫院。

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### 醫療訓練

聖托馬斯醫院醫學院在1550年建成。聖托馬斯醫院聯同於1721年建成的蓋伊醫院稱為自治市醫院，而聖托馬斯醫學院為兩所醫院的學生提供教育。蓋伊醫院及後在1825年建成獨立的醫學院。

聖托馬斯及蓋伊醫院的兩所醫學院於1982年重新合併，並改名為蓋伊及聖托馬斯醫院聯合醫學及牙科學院（United Medical and Dental Schools of Guy's and St Thomas' Hospitals）。1983年8月1日，倫敦皇家牙科醫院牙科學院合併至蓋伊牙科學院；而在1985年8月1日，聯合醫學及牙科學院再與聖約翰皮膚科學院合併。聯合醫學及牙科學院於1998年與倫敦國王學院醫學及牙科學院合併，成為蓋伊、國王和聖托馬斯醫學院（Guy's, Kings & Thomas' Schools of Medicine）。

南丁格爾護士訓練學校於1860年7月9日由南丁格爾在聖托馬斯醫院內成立，目前合併至倫敦國王學院，並成為國王學院的護理和助產學院。

## 現代醫院

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現今的聖托馬斯醫院位於倫敦市中心蘭貝斯區，與西敏宮由泰晤士河相隔。新醫院建築由建築師亨利·柯里設計，並在1868年由維多利亞女王奠基。醫院最初設立588病床，惟在1896年前因籌款所得的資金不足而未能提供完整服務。目前醫院內共有840床位。

聖托馬斯醫院北部在第二次世界大戰中受到嚴重破壞，三棟病房大樓因此而被摧毀。醫院重建工作從1950年起展開，醫院東翼亦在此時期建成。聖托馬斯醫院現為英國二級登錄建築。

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## 基本資料

- 日語原文：聖多馬醫院
- 地址：倫敦蘭貝斯
- 國家：英國
- 醫保系統：NHS
- 急診室：有
- 教學：倫敦國王學院
- 床位數：840
- 成立：1106年
喬治亞交通

本文簡述喬治亞的交通狀況。

## 鐵路

喬治亞國內鐵路總長度1,683 km，其中寬軌鐵路總長度1,583 km，窄軌鐵路總長度100 km。首都提比利斯有捷運系統。喬治亞有開往鄰國俄羅斯、亞塞拜然、亞美尼亞、土耳其的國際列車。

## 公路

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喬治亞國內幹線公路全長1,603公里，所有公路全長18,821公里。

## 港口

喬治亞的主要港口包括巴圖米、波季、蘇胡米等港口。

## 機場

喬治亞有28個機場。提比利斯國際機場是喬治亞最大的機場。

## 參考資料

- Roads Department of Georgia (ENG)
- United Transport Administration (ENG)
芬蘭軍事博物館

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芬蘭軍事博物館（Sotamuseo）是位於芬蘭首都赫爾辛基的一座博物館，是芬蘭國防大學的一部分。

## 歷史

2012年，有55,000人遊客參觀了芬蘭軍事博物館。博物館中最受歡迎的是「韋西科」號（Vesikko）潛水艇，平均每年吸引27000人參觀。軍事博物館的任務是收集和保存有關芬蘭軍事的文物。
赫爾辛基藝術廳

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赫爾辛基藝術廳（Helsingin Taidehalli，Helsingfors Konsthall）是位於芬蘭首都赫爾辛基的一座美術館。赫爾辛基藝術廳沒有自己的固定展品，但每年會舉辦7至8次主要展覽，展品來自其他的美術館。赫爾辛基藝術廳由私人基金會所有，得到赫爾辛基市政府和教育部的支持，預算四分之一來自補貼。

## 歷史和建築

赫爾辛基藝術廳的誕生是根據當時需要一個場所來舉辦不同的藝術展覽。1927年舉辦了藝術廳的建築設計競賽。1928年3月3日藝術廳建成啟用。藝術廳的建成得到了當時的企業界和一些藝術贊助者。藝術廳在其歷史上舉辦了多次著名芬蘭和國際藝術家的展覽。

赫爾辛基藝術廳是芬蘭20世紀20年代古典主義風格的建築典範。藝術廳是當時典型的非對稱建築。建築可分成兩個四邊形的部分。稍高的半部里有雕塑廳；稍矮的半部里有幾個繪畫廳。兩半部之間是樓梯，其頂部有裝飾性的藍色壁龕和金色的星星圖案。整個建築的裝飾十分簡約，外牆刷成粉紅色。

在2008至2009年間藝術廳進行了徹底的重修。重修時在建築的底部新添了兩層地下樓層。
芬蘭自然史博物館

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芬蘭自然史博物館（Luonnontieteellinen keskusmuseo，Naturhistoriska centralmuseet）是位於芬蘭首都赫爾辛基的一座博物館。

## 歷史

成立於1988年。芬蘭博物館是赫爾辛基大學下屬的一個研究機構，管理有動物園和植物園等部門。赫爾辛基自然史博物館現在分為三個館區，分別是植物園、動物園和自然科學博物館。

60°N 10°E
赫爾辛基動物園

赫爾辛基動物園, 或稱高島動物園（Korkeasaaren eläintarha，Högholmens djurgård），是位於芬蘭赫爾辛基的一座動物園，也是芬蘭規模最大的動物園。赫爾辛基動物園位於一座面積22公頃（54英畝）的名叫高島（Korkeasaari）的島上。赫爾辛基動物園飼養有約200種動物和約1000種植物，是赫爾辛基遊客最多的景點之一。赫爾辛基動物園開園於1889年。

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## 基本資料

- 說明：雪豹
- 位置：芬蘭赫爾辛基
- 開幕日期：1889年
- 物種數量：150
- 座標：60°N 10°E
- 面積：54acre
- 導演：Sanna Hellström
- 所屬協會：歐洲動物園和水族館協會（EAZA）
西貝流士紀念碑

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西貝流士紀念碑（Sibelius-monumentti）是位於芬蘭首都赫爾辛基蝶略區西貝柳斯公園內的一座紀念碑，紀念芬蘭作曲家尚·西貝流士。紀念碑由芬蘭藝術家埃拉·希爾圖寧設計，在1967年9月7日竣工。西貝流士紀念碑在竣工當初因其外形曾引發巨大的爭論。

## 概述

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該紀念碑是芬蘭藝術家埃拉·希爾圖寧設計的名為「音樂激情」（Passio Musicae）的雕塑，並在1967年9月7日揭幕。1957年西貝柳斯去世後，西貝柳斯協會舉辦了一場設計競賽，該雕塑最終贏得了此次競賽。該競賽舉辦了兩輪，因為第一輪的獲勝作品被取消了。剛開始時引起了一場有關抽象藝術的優點和缺點的激烈討論。另外該設計的外觀看起來像是時尚化的風琴管，但是總所周知的是西貝柳斯並沒有為風琴譜寫過什麼曲子。為了回應這些批評，希爾圖寧在主雕塑的旁邊添加了西貝柳斯的面部雕像。

雕塑是由超過600個空心鐵管焊成波浪的形狀。藝術家的設計目的是來抓住西貝柳斯音樂的本質。雕塑重24噸，尺寸為8.5米高、10.5米長、6.5米寬。

有一座尺寸較小的雕塑位於巴黎的教科文組織總部內。希爾圖寧設計的另外一座類似的雕塑座落在紐約市聯合國總部。

## 外部連結

- Suomalaisen musiikin päivä 8.12. - kansallissäveltäjämme Sibelius oli konservatiivi ja vallankumouksellinen

60°N 10°E
赫爾辛基大學博物館

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赫爾辛基大學博物館（Helsingin yliopistomuseo）是赫爾辛基大學的附屬博物館。

## 歷史

在2014年之前，赫爾辛基大學博物館曾經位於元老院廣場。2015年3月，赫爾辛基大學博物館搬遷至赫爾辛基大學的主樓，並開始展示新的展品。
赫爾辛基中央公園

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赫爾辛基中央公園（Helsingin keskuspuisto，Helsingfors centralpark）是位於芬蘭首都赫爾辛基的一座公園。中央公園的面積達 10km2。公園從赫爾辛基中南部起延伸10公里至北邊赫爾辛基和萬塔的交界處。中央公園是赫爾辛基的主要戶外活動中心之一。中央公園的構想開始於1911年，在1978年竣工。

## 外部連結

- City of Helsinki official pages on Central Park

60°N 13°E
成功氣象站

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成功氣象站為一座位在臺灣臺東縣成功鎮的氣象觀測站，該座觀測站由中央氣象署所擁有，並且由位在臺東市區的臺東氣象站代為管理與營運，全名為交通部中央氣象署臺東氣象站成功站區，測站代號沿用：46761。

## 沿革

### 日治時期

1932年，臺灣總督府於麻荖漏（今臺東縣成功鎮）興建一座大型漁港。以其為新設立之港口，而得名新港漁港。1940年，台灣總督府為新港漁港氣候觀測以及颱風登陸前的第一線氣象觀測之需要，因此在新港漁港旁設立一座氣象觀測站，該座氣象觀測站便隨新港漁港之名命名為新港出張所，正式名稱為台灣總督府氣象台新港出張所。

新港出張所與大武出張所（今臺東縣大武鄉）、台南飛行場出張所（今臺南市永康區）以及宜蘭飛行場出張所（今宜蘭縣金六結）等三站皆在此時一同成立。1941年，新港出張所新增地震觀測設備，從而有了地震觀測之功能。

### 戰後至今

1945年10月，第二次世界大戰結束，國民政府接收臺灣。11月1日，國民政府指派石延漢前來臺灣進行日治時期所遺留之氣象設施的接收作業，並成立「臺灣省氣象局」，隸屬在臺灣行政長官公署之下。新港出張所，在由氣象局接收後，站名改名為「臺灣省氣象局新港測候所」，後再改隸屬在臺灣省政府之下。1948年1月，臺灣省氣象局改制為臺灣省氣象所，並且隸屬在臺灣省交通處之下，新港測候所再次改名為「臺灣省氣象所新港測候所」。

1965年9月1日，臺灣省氣象所再度改制為臺灣省氣象局，旗下氣象觀測機構則名稱不變。1971年7月1日，臺灣省氣象局恢復原在中國大陸的建制為交通部中央氣象局，而雖然隸屬單位的名稱經過多次更迭，但新港測候所方面僅單位全名的直隸單位方面有進行更換，站名依舊保持不變。直到1976年11月10日，中央氣象局依據其「附屬測站組織通則」，將新港測候所改名為新港氣象測站，全名為「中央氣象局新港氣象測站」，並將該氣象站歸類在四等氣象站之中。

1987年9月15日，由於新港地區於戰後改名為成功，中央氣象局為將旗下地方觀測機構的站名符合世界地震站名，因此將新港氣象測站改為中央氣象局成功氣象測站。1989年8月1日，成功氣象測站再依交通部中央氣象局附屬測報機構全銜更名，修正為「交通部中央氣象局成功氣象站」至今。

2013年7月，桃園市新屋氣象站成立，中央氣象局將原成功氣象站之員額編制該調派到新屋氣象站，原成功氣象站改由臺東氣象站代管。2014年1月，成功氣象站人員調回臺東氣象站，自此改為無人自動觀測氣象站，僅每周派人來進行觀測設備的檢修與調整。

## 站體結構

成功氣象站的風力塔及辦公室等主要建物合為一體，並且其建築自日治時期興建至今並無變化，僅原四披式的屋頂，因年代久遠腐朽而拆除改建為平頂式的屋頂。觀測站的室內空間設備架設則自日治時期至今有些微改動，原地震儀室目前改為作業室。

## 員額配置

成功氣象站在1976年歸類在第四等氣象站後，依據四等氣象站標準作業，站內配置主任一人，職員三人，作業方式採16小時輪班。直到2014年後裁撤。

## 觀測設備

### 氣壓類

- 水銀氣壓計（架設高度：0.7公尺）
- 空盒氣壓儀（架設高度：0.7公尺）
- 遙測系統（架設高度：0.75公尺）
- 自動系統（架設高度：0.7公尺）

### 溫濕類

- 乾濕球溫度計（架設高度：1.5公尺）
- 通風乾濕球溫度計（架設高度：1.5公尺）
- 溫濕度自記儀（架設高度：1.2公尺）
- 溫度露點儀（架設高度：1.5公尺）

### 降水類

- 雨量器（架設高度：0.3公尺）
- 自記雨量儀（架設高度：1.6公尺）
- 遙測系統（架設高度：0.7公尺）
- 自動系統（架設高度：0.46公尺）

### 風力類

- 風向計（架設高度：12.75公尺）
- 風杯風速計（架設高度：公尺）
- 風車型（架設高度：15.7公尺）
- 自動系統（架設高度：15.7公尺）

### 輻射類

- 康氏日照計（架設高度：5.5公尺）
- 全天輻射儀（架設高度：5.5公尺）
- 直達日射儀（架設高度：5.5公尺）

### 蒸發類

- 蒸發皿 箱內（20公分）
- 蒸發皿 箱外（20公分）
- A型（120公分，架設高度：0.1公尺）

## 基本資料

- 組織：中央氣象署
- 車站代碼：46761
- 種類：四等氣象站（至2013年7月1日止），臺東氣象站成功站區
- 縮寫符號：CK
- 位置：中華民國（臺灣）、臺東縣成功鎮公民路84號
- 座標：23°N 5°E
- 諺文：Taiwan
- 物資：yes
- 位置：在臺灣的位置
- 海拔：33.507公尺
- 氣壓計海拔高度：37.757公尺
- 成立：1940年（日治時期）
- 網站： www.cwa.gov.tw
- 維基共享資源：Category:Chenggong Weather Station
吉胖喵

吉胖喵（ジバニャン）是日本遊戲設計師日野晃博以貓又為藍本設計的一隻貓型地縛靈的虛構妖怪角色，出場於《妖怪手錶》系列遊戲與動畫作品中，同時也是妖怪手錶系列作品的吉祥物。有時甚至被認為是Level-5公司的代表物。

在妖怪手錶的設定中，吉胖喵屬於可愛族的妖怪，是為了救主人而被車撞死而形成地縛靈，在變成妖怪之前的名字不是吉胖喵而是叫做紅丸（又稱赤丸）加藤香, 久保田學 2016, p. 12-14。吉胖喵有多種變體，其中，鑽石喵位於妖怪人氣排行榜第一名。

由於外觀符合可愛的特徵——小小的身軀有著不成比例的大頭、大眼、小鼻以及頭上有如幽靈倒置的白色圖案而十分受到歡迎，並且對妖怪手錶系列作品起了很大的宣傳作用，如同神奇寶貝中的皮卡丘，也因此得到了些批評，如皮卡丘的粉絲。其周邊商品，如衣飾、玩偶等也十分受歡迎。此外，吉胖喵也有許多變種，如長刺喵、武士貓等，都有吉胖喵的可愛特徵。

在《電影版妖怪手錶：光影之卷 鬼王的復活》，有鬼太郎外貌的吉胖喵俗稱「鬼太喵」。

## 構思和創作

吉胖喵的設計來自於貓又的兩條尾巴以及尾巴上燃燒中的青綠色火焰，並且頭上有個如幽靈漂浮般的白色毛色圖案與其主要毛色紅色襯托，另外脖子上掛了一個鈴鐺，腹部穿了個土黃色圍裙。其背景故事是生前為了救主人惠美被車撞飛，惠美說了「真遜」而變了地縛靈，而此設計靈感也是源自於一隻出車禍的貓。

## 名稱來源

吉胖喵名稱來自日語音譯，而日語「ジバニャン」（Jibanyan）是來自「地縛霊」（じばくれい，Jibakurei）：「ジバ」，「地縛」的前兩個音與「にゃん」（Nyan，貓叫聲）的組合，也有人稱牠為吉胖貓，而另一種翻譯——地縛喵或地縛貓，其「地縛」是意譯，來自「地縛霊」和貓的組合，而地縛喵，則是音譯（喵）與意譯（地縛）的組合。

吉胖喵一稱較常在台灣使用，香港較常見的稱呼是地縛喵，而中國大陸則是譯作地縛貓。

特別地，台灣地區使用的名稱「吉胖貓」與Facebook插圖角色「胖吉貓」的名稱十分接近，因此出現混淆或誤用的情形也不少，搜尋引擎也經常出現混淆的情況，尤其是以關鍵字「胖吉喵」搜尋的時候。

## 妖怪手錶中的吉胖喵

吉胖喵是隻貓型的地縛靈，可愛族的妖怪，失去生前部份記憶，變做妖怪是因為生前為了救主人惠美而被車撞死，結果惠美說了「真遜」而變了地縛靈，事實上惠美是因為吉胖喵拯救自己而失去性命，在極度傷心自責時才會說出「真遜」這種話，原本的名字是紅丸（あかまる、akamaru）。其代表了不詳事件：「突如其來的緊急煞車，但只是被附身的人會突然闖越馬路，車會在撞到人前急煞的古怪事件」。因為經常阻止汽車所以練成必殺技「百裂肉球」，但後來「家」被佔領，而去了景太家的雜物櫃居住。吉胖喵非常喜歡吃巧克力棒，喜歡的偶像團體是「喵KB48」，其喵KB48粉絲會員號碼為00007，吉胖喵睡前都會吻喵KB48的海報。吉胖喵最喜歡喵KB48中的富莎莎。零式有三種姿勢：「喵耶」、「喵」、「V字喵吉」。

## 變體

吉胖喵有多種變體，例如刺刺喵、流氓喵，也有許多關聯角色，如機器貓加藤香, 久保田學 2016, p. 48-49、武士貓等。其中，鑽石喵位於妖怪人氣排行榜第一名。

### 長刺喵

長刺喵（トゲニャン，中國大陸譯作「長刺喵」，香港譯作「突棘喵」，臺灣譯作「長刺喵」，又譯「刺刺喵」，又譯「刺刺貓」），是吉胖喵的一種變種，當吉胖喵感冒之後就會變成長刺喵。長刺喵的外觀與吉胖喵相似，但顏色變為綠色，全身長滿尖刺，頭上的毛的圖案也略有不同，尾巴火焰顏色變為橘紅色，其他部分皆與吉胖喵相同。打噴嚏時全身上下的尖刺會向四面八方飛出去。

長刺喵的名稱來源與吉胖喵類似，同樣是兩個日語單詞的組合。長刺喵的名稱來源是來自刺（とげ）以及貓叫聲，前半為意譯，後半為音譯。

### 斑紋喵

胖威喵（ブチニャン，中國大陸譯作「斑點喵」，香港譯作「威斯喵」，臺灣譯作「斑紋喵」，又譯「染色喵」）是吉胖喵跟威斯帕「混和」之後的結果。電影版跟動畫版都是吉胖喵跟威斯帕兩個相撞之後就會變成胖威喵。胖威喵頭上有跟威斯帕一樣的白色彎曲物，身上底色為威斯帕的白色，有吉胖喵色（紅色）的斑點，說話時語尾助詞也會融合兩者的語尾助詞變成「喵威斯」。其必殺技是百萬反彈肉球。

## 影響

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吉胖喵是《妖怪手錶》系列作品的象徵角色，在妖怪手錶各個宣傳海報甚至是動畫開頭結尾都可以見到其身影，被認為是Level-5公司的搖錢樹。在妖怪手錶系列作品的影響下，吉胖喵在流行文化中已經逐漸取代了《神奇寶貝》作品中皮卡丘角色的地位，這些影響也造成對原本的皮卡丘粉絲對吉胖喵的不滿以及批評，甚至有網友批評吉胖喵設計及造型是抄襲自其他動漫的角色，如多啦A夢，也出現了相關惡搞作品或二次創作，但儘管如此也成功為吉胖喵掀起話題，其可愛特徵在各處爆紅，也成為部分短期爆紅原因研究材料之一。在這種短期爆紅情況下也出現了模仿效應，例如曾有人模仿吉胖喵吃巧克力將巧克力餵貓吃而引發爭議。

2016年隨著吉胖喵隨著妖怪手錶系列作品在台灣爆紅，除了跨年晚會謝金燕在演唱時大量贈送吉胖喵布偶，元宵節時更是有其主題花燈，同時與福祿猴在網路上引發許多話題。

此外，由於妖怪手錶的流行，吉胖喵甚至被埃里克高畑勳——夏威夷州日本旅遊常務董事任命為「夏威夷的兒童大使」。

### 商品

從吉胖喵開始影響流行文化之後，開始出現許多周邊商品，例如吉胖喵的抱枕、玩偶、模型、積木、公仔、枕頭、床包、防滑墊、毛浴巾、寢具、睡袋以及服飾。此外也有以吉胖喵為外型的食物，例如糖果、蛋糕甚至是火鍋。

### 其他引用

- 吉胖喵在另一套動畫DD北斗之拳2草莓味有份客串演出。
- 林俊傑在加拿大溫哥華的演唱會稱自己為「吉胖妞」。
- 吉胖喵喜歡吃的那種巧克力棒有在現實中販賣。
- 《太陽的後裔》中有出現吉胖喵的玩偶跟抱枕。

## 基本資料

- lbl1：原文名
- 伴隨節目：ジバニャン
- lbl2：譯名
- 系列：妖怪手錶系列
- 首次登場：《妖怪手錶》（2013）
- 創作者：日野晃博
- 配音：小櫻悅子（日）、魏惠娥（TVB）、成樂怡（妖怪手錶3: 飛天巨鯨與兩個世界的大冒險喵！）、陳健豪（電影版妖怪手錶：光影之卷鬼王的復活）、鄭家蕙（ViuTV）（港）、李涵菲→許淑嬪（台）、艾里森·帕克（美）
- 性別：雄性（公貓）
- 種：妖怪、貓又
弗羅因德利希-沙羅諾夫盆地

月球軌道2號拍攝的斜視圖，以高亮紅色突出盆地的大致範圍。

弗羅因德利希-沙羅諾夫盆地是一座位於月球背面的前酒海紀撞擊盆地，以西北邊緣附近年輕的弗羅因德利希環形山和西南邊緣附近沙羅諾夫環形山之名命名，該盆地坐落於莫斯科海盆地的東邊和科羅廖夫盆地西北部。

該盆地發現於對月球軌道器所拍攝照片的分析，其在月球照片中並不明顯。月海中央是奢湖，正南方是傾斜的白貝羅環形山。

此外，在該盆地中心也是一個質量瘤或重力場，該質量瘤最早是由月球探勘者飛船的都卜勒跟蹤儀所識別。

盆地內其他隕石坑包括安德森環形山、維爾塔寧隕石坑、澤爾尼克環形山、但丁環形山，較小的沙發利克隕石坑、摩爾斯環形山和斯潘塞·瓊斯環形山則位於月海邊緣處。

## 圖集

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- 弗羅因德利希-沙羅諾夫盆地地形圖

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- 根據聖杯號飛船數據測繪的重力圖

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- 盆地西側邊緣照片，而在阿波羅16號位於日落時的明暗交界處。左下是斯潘塞·瓊斯環形山，右下方是飛船上的伽馬射線譜儀。
馬哈尼耶胡達市場

馬哈尼耶胡達市場（שוק מחנה יהודה, Shuk Mahane Yehuda）是以色列耶路撒冷的一個市場，廣受當地人和遊客的歡迎，250多個攤位出售新鮮水果和蔬菜；焙烤食品；魚，肉和奶酪；堅果，種子和香料；葡萄酒和烈酒；衣服和鞋子；和家用器皿，紡織品和猶太文物。市場及其周圍有出售油炸鷹嘴豆餅、沙威瑪、烤肉、肉串、庫納法、巴卡拉、酥糖和燒烤的攤位，果汁店，咖啡館和餐館。

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## 歷史

馬哈尼耶胡達社區建立於1887年，有162棟房屋。其創建者是三位商人——約翰內斯·Frutiger（德國新教徒、巴勒斯坦最大銀行的所有者）、沙洛姆·Konstrum和約瑟夫·納馮，並以納馮的兄弟耶胡達命名。在奧斯曼帝國統治時期，市場隨意擴張，衛生條件惡化。在20世紀20年代末，英國託管當局興建永久性的攤位和屋面。

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## 顧客

市場的商店和餐館（猶太和非猶太）吸引了居民和遊客，耶路撒冷人和外地的以色列人，富人和窮人，年輕人和老年人，宗教和世俗，猶太人和非猶太人，包括阿拉伯人。估計每周有20萬人造訪。

## 營業時間

雖然馬哈尼耶胡達市場內的一些餐館和咖啡館開到深夜，在安息日也開放。

## 交通

有數條公交線路服務於市場。耶路撒冷輕軌1號線在2011年8月開通，在雅法路市場對面設馬哈尼耶胡達站

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## 參考

- Mahane Yehuda videos
- "Top 5 Mahane Yehuda Hotspots," Jerusalem Post, January 12, 2012
- Mahane Yehuda: virtual tour

## 基本資料

- 原文名：Shuk Mahane Yehuda
- 地點：耶路撒冷
- 座標：31°N 47°E
- 開放：19世紀末
那哈拉特斯瓦

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那哈拉特斯瓦（נחלת שבעה）是耶路撒冷市中心的一個社區。在19世紀60年代，它是耶路撒冷舊城以外建立的第三個社區。今天，它是一條擁擠的步行街，露天茶座林立。

## 歷史

那哈拉特斯瓦是耶路撒冷舊城以外建立的第三個社區，建於1869年。

## 參考

31.780373°N 35.219266°E
國王學院醫院

國王學院醫院（King's College Hospital）是一所位於英國倫敦薩瑟克區坎伯韋爾的公立醫院，亦是倫敦國王學院醫學院三所教學醫院之一（另外兩所分別為蓋伊醫院和聖托馬斯醫院）。醫院主要服務薩瑟克區內的70萬人，同時為倫敦南部數百萬人的醫療轉診中心。國王學院醫院是國王醫療合作聯盟的成員，並屬國王學院醫院國民保健信託基金會。

## 歷史

1840年成立

### 早期

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國王學院醫院於1840年在倫敦丹麥聖克萊蒙教堂堂區成立，成立時位於霍本林肯律師公會廣場附近的一所棄用的濟貧院。國王學院醫院初期為倫敦國王學院醫學院學生的訓練設施，醫院內職員為學院的教授及醫生。當時醫院的所在地是人口密度高且疾病流行的貧民區。醫院在啟用兩年內已接收近1290位病人，惟病床床位僅有120個，因而病人普遍需要共用床位。國王學院醫院由曾興建皇家阿爾伯特音樂廳的倫敦建築企業盧卡斯兄弟所建造。

消毒手術先驅約瑟夫·李斯特曾在國王學院醫院工作，並於1877年在院內進行首個在消毒環境下的大型擇期手術。

### 現代

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英國於1948年建立國民保健署後，國王學院醫院取得教學醫院的地位，並脫離倫敦國王學院。國王學院醫院醫學院在1983年重新成為國王學院的一部份，且成為國王學院醫學及牙科學院。韋斯頓教育中心於1997年在院區內建成，中心設有圖書館、會議室、座談會場及專業培訓設備。國王學院醫院在1998年與蓋伊及聖托馬斯醫院聯合醫學及牙科學院（United Medical and Dental Schools of Guy's and St Thomas' Hospitals）合併，成為蓋伊、國王和聖托馬斯醫學院（Guy's, Kings & Thomas' Schools of Medicine）。2003年，金禧翼興建完成及啟用。

## 出生名人

- 卡蜜拉王后：現任英國王后，英王查爾斯三世第二任妻子。

## 著名校友及職員

- 詹姆士·W·布拉克 - 1988年諾貝爾醫學獎得獎者，發明藥物心得安（Propranolol）及合成西咪替丁（Cimetidine）
- 大衛·費里爾 - 實驗神經科學先驅
- 約瑟夫·李斯特 - 消毒手術先驅

## 基本資料

- 地址：坎伯韋爾
- 英國：倫敦
- 醫保系統：NHS
- 急診室：有；一級創傷中心
- 教學：倫敦國王學院
- 床位數：950
- 成立：1840年，於1909年遷至現址
菲利普·利皮

菲利普·利皮（Fra' Filippo Lippi, O.Carm.；1406年6月23日－1469年10月8日），義大利文藝復興時期的一位畫家，其子菲利皮諾·利皮後來也成爲了名畫家。

## 生平

菲利普·利皮在1406年6月23日生於佛羅倫薩，其父托馬索（Tommaso）是一名屠夫。年幼時雙親亡故，他的嬸嬸夢娜（Mona Lapaccia）因家貧而無力撫養他，所以在其八歲時將之棄於附近的加爾默羅會女修道院的門口，修道院將利皮撫養成人。1420年他在聖母聖衣聖殿皈依加爾默羅會，1425年左右成爲修士，在1432年之前他一直都住在聖母聖衣聖殿之中。瓦薩里說利皮是看到了教堂裏作畫的馬薩喬而決心成爲畫家的，在利皮的早期作品中確實也可以看到馬薩喬的影響。在《藝苑名人傳》中，瓦薩里說利皮「疏於學習，成天在自己和他人的書本上亂畫」。

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後來利皮退出了修道院，但似乎仍然保留著修士的身份。1441年他在佛羅倫斯聖盎博羅削堂繪製了一幅祭壇畫聖母像。1452年成爲佛羅倫斯騎士團聖若翰洗者堂女修道院的隨行神職人員，偶爾進帳不菲，但實際亦常有貧困之憂。當時其作品在佛羅倫薩頗爲出名，美第奇家族是其贊助人。但由於科西莫·德·美第奇將其幽禁以強迫其繪畫，利皮設法脫困逃走。之後他就陷入了經濟危機。後來他僞造過一些作品，結果導致名聲敗壞。

瓦薩里說利皮後來去過安科納和那不勒斯，並被海盜囚禁在巴巴利海岸。但有人考證此事純屬虛搆。

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- 斯德望的誕生

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- 若翰洗者的誕生

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- 希律的節日

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- 斯德望的葬禮

據史料記載，1456年6月時他正住在普拉托，在當地的普拉托主教座堂中創作濕壁畫《聖斯德望和若翰洗者的生平事跡》組畫，包括《斯德望的誕生》、《若翰洗者的誕生》、《希律的節日》、《斯德望的葬禮》等，這是他最重要的作品之一。在這裡他遇到了佛羅倫薩人弗朗西斯科·布提（Francesco Buti）的女兒盧克雷齊亞·布提（Lucrezia Buti），當時她可能是一名剛剛皈依的修女，也可能是正受修女們的照料。利皮假稱要其為他做繪畫的模特，與其發生了性關係，並將其囚禁在自宅裏，其他修女們曾試圖將盧克雷齊亞救出，但未果。盧克雷齊亞為利皮生下一男，即菲利皮諾·利皮。

晚年利皮生活在斯波萊托，為斯波萊托主教座堂的半圓形後殿繪製濕壁畫，主題是《聖母的生平事跡》，其中出現了畫家的自畫像和其子的肖像。1469年利皮在創作這幅壁畫時逝世。

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1855年，英國維多利亞時代詩人羅伯特·白朗寧創作了戲劇獨白詩《菲利普·利皮修士》。

## 擴展閲讀

- Ruda, Jeffrey (1993). Fra Filippo Lippi: Life and Work. London: Phaidon Press. ISBN 0714838896.

## 外部連結

- www.FraFilippoLippi.org 畫家的75幅作品
- Paul George Konody, Filippo Lippi, London: T.C. & E.C. Jack; New York: Frederick A. Stokes, 1911.
- Italian Paintings: Florentine School，92-94頁為其作品

## 基本資料

- bgcolour：EEDD83
- 日語原文：Fra' Filippo Lippi, O.Carm.
- 出生：Filippo Lippi
- 出生日期：1406年6月23日
- 出生地：佛羅倫薩共和國佛羅倫薩
- 逝世日期：1469年10月8日
- 逝世地：教皇國斯波萊托
- 醫學專科：繪畫
- 運動：文藝復興早期
- 施影響於：菲利皮諾·利皮
動物園橋

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動物園橋（Djurgårdsbron）是位於瑞典首都斯德哥爾摩市中心動物園島的一座橋梁，設計者是Carl Fraenell，為1897年斯德哥爾摩世界博覽會而修建。動物園橋上有四個花崗岩柱，上雕刻有四位斯堪迪納維亞神明。1977年，動物園橋曾經得到重建。
阿克爾碼頭

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阿克爾碼頭（Aker Brygge）是挪威首都奧斯陸的一個熱門的購物、餐飲和娛樂地區。阿克爾碼頭在1854年建立了造船廠，從此工業開始得到發展。1982年之後，造船廠被關閉，部分就的設施被拆除。而一些大的車間則被改建為購物區。部分水域改為遊艇碼頭。現在大約有6000人在阿克爾碼頭工作，約有900人在這裡居住。
舊市場

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舊市場（Gammeltorv）是位於丹麥首都哥本哈根的一座廣場，也是哥本哈根歷史最古老的廣場。舊市場和與其毗鄰的新廣場構成行人專用的步行街。舊市場的歷史可以追溯至12世紀，其大部分建築在1795年火災之後修建，大多是新古典主義建築。
新廣場 (哥本哈根)

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新廣場（Nytorv）是位於丹麥首都哥本哈根市中心的一座廣場。新廣場連同與其毗鄰的舊市場構成了一個步行街，是行人專用的公共空間。哥本哈根法院大廈位於新廣場，這座建築在1815至1905年曾經是哥本哈根市政廳，是一座新古典主義外觀的建築。
臺北市私立恕德家事商業職業學校

恕德家事商業職業學校是一所位於臺灣臺北市內湖區的私立高職。現已停招。

## 歷史

- 1965年（民國54年）7月5日，「私立西湖商業職業學校」設立，創辦人兼首任校長趙筱梅；初為商業職校，分高級、初級兩部。
- 1966年2月15日，董事長周搏風將軍辭世。10月，附設補習學校。1979年（民國68年），再將補習學校改為夜間部。
- 1968年3月9日，搏風樓落成及介壽綜合運動場啟用剪綵。
- 1968年（民國57年）7月，增設工科，校名改為「私立西湖高級工商職業學校」
- 1980年4月20日，足球隊榮獲臺灣區中等學校運動會足球錦標賽高男組冠軍。
- 1985年11月18日，榮獲教育部獎評私立學校辦學成績第一。
- 1997年8月，強恕中學接辦西湖工商。
- 2000年（民國89年），夜間部變更為進修部。
- 2001年11月4日，校名更改為「恕德家事商業職業學校」，敦請趙耀東擔任董事長，資訊科、電子科改為幼兒保育科及應用外語科英語組與日語組。
- 2003年11月，申請停止招生。
- 2004年8月，正式停止招生，學生由強恕中學接收，並計畫以捐贈的方式和康寧護專合併，但因資格不符遭教育部退件。

## 圖片集

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- 恕德家商梅風亭，記錄趙筱梅事蹟

## 基本資料

- 成立：1965年7月5日
- 停用：2004年8月
- 區：臺北市內湖區
- 學生人數：0人
- 地址：臺灣臺北市內湖區內湖路一段353號
套袋賽跑

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麻袋競走或套袋賽跑是一種體育競技遊戲，亦稱袋鼠跳、布袋跳、土豆袋遊戲。有單人賽、雙人賽、接力賽等模式。參與者講雙腿套入布袋或麻袋中，手握住袋子向前跳躍，以期最快速度抵達終點。若袋子滑落到腰部以下則算犯規，取消成績。若參與者摔倒則需重整姿勢繼續。這種比賽考驗選手的耐力、平衡能力和彈跳力。套袋跑最初起源於18世紀的英國，當時的工人階級的業餘活動比較單調，一些制袋廠員工便發明了這個遊戲。後來逐步傳播至其他歐洲國家。20世紀初，套袋跑成為燕京大學體育課項目，這是它首次出現於中國。
哥本哈根市中心

55.68 12.58

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哥本哈根市中心（Indre By）是哥本哈根市鎮的一個區，位於丹麥首都哥本哈根中心。哥本哈根市中心面積4.65 km²，人口26,223人，人口密度是每平方公里5,638人。哥本哈根市中心是哥本哈根市內歷史最久的地區。

## 外部連結

- City of Copenhagen’s statistical office
- Photos from around Copenhagen City
瓦爾比

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瓦爾比 （Valby）是丹麥首都哥本哈根的一個地區，也是哥本哈根的10個官方分區之一。瓦爾比位於哥本哈根自治市的西南部。瓦爾比混合了多種建築，加上過去的工業區開始再開發，現在瓦爾比是哥本哈根人口增長最快的地區之一。
厄斯特布羅

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厄斯特布羅（Østerbro）是丹麥首都哥本哈根自治市的行政區，其位於哥本哈根市中心北側，哥本哈根舊東城門外以北的區域。舊東城門昔日靠近現今的東門車站，但於1700年左右遷移至他處。厄斯特布羅從過往便是富庶的地方，至今仍是哥本哈根最富裕的地區之一。

厄斯特布羅面積11.84 km²，人口68,769人。

## 基本資料

- 日語原文：厄斯特布羅
- 類型：哥本哈根市行政區
- 說明：Østerbro København
- 詞源：東城門外鋪設的道路
- 座標：55.711 12.578
- unit_pref：Metric
- 總面積：8.74
- 人口統計時間：2016年1月1日
- 人口：76,402
- 密度：auto
- 郵政編碼：2100 København Ø
韋斯特布羅

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韋斯特布羅（Vesterbro）是丹麥首都哥本哈根的15個行政區之一。因這一區域曾是哥本哈根西城門（已拆毀）外的關廂而得名。韋斯特布羅區面積3.76 km²，人口51,466人，人口密度每平方公里13,688人。
聖漢斯海於根公園

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聖漢斯海於根公園（St. Hanshaugen Park）是挪威首都奧斯陸的一個公園。聖漢斯海於根公園是奧斯陸面積最大公園之一，位於聖漢斯海於根地區。聖漢斯海於根公園內有眾多著名的雕塑。
斯德哥爾摩市中心

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斯德哥爾摩市中心（Stockholms innerstad、Innerstaden、Inre staden）是瑞典首都斯德哥爾摩的市中心，也是整個斯德哥爾摩都市區的市中心。2007年開始，斯德哥爾摩市中心分為四個區：孔斯霍爾門、瑟德馬爾姆、諾爾馬爾姆、厄斯特馬爾姆。在2007年之前，斯德哥爾摩市中心分為五個區。
西地 (斯德哥爾摩)

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西地（Västerort）是瑞典首都斯德哥爾摩的一個區域，位於斯德哥爾摩西部，有時又稱西斯德哥爾摩。自2007年開始，西地分為四個區：布羅馬、海瑟爾比-韋靈比、林克比-希斯塔和斯蓬阿-滕斯塔。2007年之前，西地曾分為五個區。
南地 (斯德哥爾摩)

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南地（Söderort）是瑞典首都斯德哥爾摩的一個區域，位於斯德哥爾摩市的南部地區，有時又稱南斯德哥爾摩。在2007年之前，南地分為八個區。2007年之後，南地分為六個區：恩謝德-奧什塔-萬特爾、法什塔、海格什滕-利利耶霍爾門、謝爾霍爾門、斯卡普奈克和艾爾夫舍。2020年，海格什滕-利利耶霍爾門與艾爾夫舍合併為新區海格什滕-艾爾夫舍。
布洛永弗倫島

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布洛永弗倫島（Blå Jungfrun，意為「藍色處女」）是位於瑞典波羅的海的一個島嶼。布洛永弗倫島是一個無人島，面積0.7km2，島上平均高度是86m。島上建有同名國家公園。
哥得蘭沙島

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哥得蘭沙島（Gotska Sandön，意即為「哥得蘭的沙子之島」）是瑞典的一個無人島，位於波羅的海，法羅島以北38km處。哥得蘭沙島長9km，寬6km，面積36sqkm。哥得蘭沙島也是一個國家公園。
430工程

430工程（俄語：Объект 430）是一款蘇聯的實驗性中型坦克。這款戰車是T-64主力戰車的前身，僅製造了5輛原型車。

## 發展歷史

T-54/55主力戰車是第二次世界大戰結束後蘇聯陸軍所主要使用的中型戰車，然而到了1950年代時，T-54/55的武裝、機動性，乃至於防護力皆已顯過時，無法與當代的主力戰車相抗衡。隨著西方國家主力戰車的升級，T-54/55將無法有效對抗它們。因此，蘇聯軍方極需一種性能超越蘇聯國內甚至國外任何戰車的新型主力戰車。

1951年，蘇聯軍方為新戰車的開發項目設立了一個名為「KB-60M」的設計團隊，並由莫洛佐夫設計局首席設計師，同時也是T-54系列主力戰車的設計者亞歷山大·莫洛佐夫負責領導該團隊。1953年時，新戰車的初步開發階段完成，並獲得蘇聯官方「T-64」的正式命名。在經過審慎評估後，莫洛佐夫於1954年4月2日獲得蘇聯№ 598-265號指示，准允他以「430工程」的名義開發T-64戰車的原型。430工程的設計草圖於1954年完成。莫洛佐夫隨後根據1955年5月6日蘇聯部長會議第880-224號命令、蘇聯交通工程部1955年5月13日命令以及於同年6月8日發布的具體技術規格，開始430工程的技術構圖。1956年7月11日設計完成，並有一具430工程的全尺寸木製模型問世。

1957年，兩輛430工程原型車被製造出來：「430-1H工程」及「430-2H工程」。在工廠測試期間，430工程被拿來與140工程比較。許多問題，如結構上的缺陷以及引擎保養的困難等，皆於測試時逐一浮現，不過整體而言測試結果相當成功。1958年6月6日，依據蘇聯部長會議№609-294號命令，馬雷舍夫工廠開始生產第二批共三輛430工程的原型車：「430-1P工程」、「430-2P工程」以及「430-3P工程」。1959年12月，該三輛原型車全部生產完畢。所有原型車皆被送往進行兩階段的實地測試。三輛原型車被分為兩批於兩個時段進行測試：1960年3月7日至7月10日，430-2P工程及430-3P工程於中央炮兵研究測試場接受測試；1961年1月26日至3月20日，430-1P工程與430-2P工程於裝甲車輛研究院接受測試。

第二階段測試則是由早先的430-2H工程與430-3P工程一同進行。這兩輛原型車稍後又分別被重新命名為「430M-1工程」和「430M-2工程」。最終，430工程通過所有測驗，並隨時可投入量產及部署。然而，比起其前輩T-54/55，430工程的優勢並不顯著；反倒是同時期於下塔吉爾國營工廠接受測試的165工程與166工程較為出色。因此，考慮到經過現代化升級後的T-54/55性能略有提升，蘇聯共產黨中央委員會的決議以及1961年2月17日蘇聯部長會議№141-58號命令皆要求停止430工程的開發工作。稍後，T-64主力戰車的開發項目被重新命名為432工程。

## 概述

430工程採用傳統蘇聯戰車的佈局模式。駕駛乘坐車體中央。該戰車承襲了蘇聯戰車一貫的車身扁平、輪廓低矮的特色；這樣的設計雖然使戰車較不容易被擊中，但也導致蘇聯戰車普遍有俯角不足的缺陷。

### 裝甲

430工程的車殼使用軋製裝甲製成，車體上部採用與T-10類似的裝甲設計，厚達120毫米，傾斜60度。炮塔為半球狀，並擁有良好的避彈功能。430工程的正面裝甲可抵擋100毫米主炮於1公里外的射擊。炮塔後方有個艙門可供乘員將廢棄彈殼拋出。

### 武裝

430工程的主要武裝為一門100毫米D-54TS線膛炮，其炮管長度比T-55的主炮短200毫米。車頂上裝有一挺14.5毫米KPVT重機槍以提供防空火力。

### 動力組件

430工程是歷史上首次使用噴射冷卻引擎的中型戰車。在水中行駛時，引擎的散熱器會將水抽入，以防止引擎過熱。

### 懸吊系統

430工程使用扭力桿式懸掛；懸吊系統上第一及第六個外掛點上裝有液壓減震器。兩側皆裝有6個空心滾輪、3個支承輪以及內部阻尼器。

### 光學與通訊系統

430工程裝備了R-113無線電，以及TPD-43B（TPDMS）熒光立體測距視線儀，可提供穩定的視像。炮手亦配備了TPN-1夜視儀。

## 共生型號

### 430U工程

一個名為「430U工程」的項目與430工程同時被開發出來。它裝備了122毫米 D-25TS戰車炮。430U的裝甲被大幅強化，幾乎達到IS-3、IS-4甚至T-10重型戰車的等級。因此，430U工程被蘇聯視為「擁有重型戰車性能的中型戰車」的典範。

## 衍生型號

- 287工程—蘇聯的實驗性飛彈中型戰車。
- 432工程—在430工程結束後，KB-60M所提出的後繼開發項目。該戰車裝備了新的主炮以及複合裝甲。
- 435工程—430工程的改良版本，裝備115毫米2A20滑膛炮。

## 現存的430工程

目前仍有一輛430工程原型車被保存於庫賓卡戰車博物館。

## 引用

«Объект 430» опытный средний танк«Объект 430» в музее г. Кубинка

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 日語原文：430工程

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、Объект 430
- 類型：中型戰車、主力戰車
- 原產地：蘇聯
- 研發者：KB-60M
- 研發日期：1952～1961年
- 製造商：馬雷舍夫工廠
- 生產日期：1957～1959年（未量產）
- 製造數量：5輛原型車
- 操作人數：4人
- 長度：6.04公尺（車身長度）、8.78公尺（計入主炮）
- 重量：35公噸（空車）、48公噸（戰鬥全重）
- 裝甲：最厚處可達248毫米
- 主武器：1×100毫米D-54TS線膛炮（51倍徑）、備彈50發
- 副武器：1×7.62毫米SG-43中型機槍、1×14.5毫米KPVT重機槍
- 引擎：5TD引擎
- 發動機：580匹馬力
- 懸掛：獨立扭力桿式
- 速度：55公里/小時
- 作戰範圍：450～600公里
夏侯令女

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夏侯令女？年？年，名令女或字令女，曹魏譙郡夏侯文寧之女，曹文叔之妻。

## 生平

### 斷髮截耳

夏侯令女的丈夫曹文叔（曹爽從弟）早死，到了喪服期滿，令女因沒有兒女，擔心其家人讓她改嫁，於是剪斷頭髮決心守節。後其父果然勸她改嫁，令女得知後，她以割去雙耳堅決表明不嫁。文叔死後令女平時依靠曹爽。

### 割鼻明志

曹爽被誅後，曹氏後嗣已斷，令女其叔父上書與曹氏絕婚，強迫令女回家，當時令女父為梁相，憐其年少執義，因曹氏已無人，又要令女改嫁，使人暗示令女，令女哭泣道：「吾亦惟之，許之是也。」家人以為有所轉機，對她的防備也就開始鬆懈，不料令女又用刀自己割斷了鼻子，蒙被而睡，其母叫她她都不應，掀被後，只見滿床血漬，全家皆不安，有人勸她說：「人生在世，就如同輕輕的灰塵棲息在柔弱的草上而已，妳丈夫家人已被殺盡，守著有甚麼意思呢？」令女回答：「我曾聽說有仁人之心的人不會因為盛衰而改變志節，義士也不會因存亡而改變心志。曹家興盛之時，我尚要守節，何況如今衰亡了，我怎麼能拋棄它？我豈能做出那種忘恩負義的禽獸行為？」

司馬懿聽說她的行為後，稱讚她的賢德，准許她乞子撫養作為曹家的後代。

## 評價

- 羅貫中：後人有詩曰：「弱草微塵盡達觀，夏侯有女義如山。丈夫不及裙釵節，自顧鬚眉亦汗顏。」《三國演義·第百零七回》
- 李贄：「賢哉婦也！」《匯評三國志演義》
- 李漁：「夏侯女辭父以節，而同此決烈之言。不意當日有此奇女子也。」《匯評三國志演義》
- 鍾惺：「此婦有烈丈夫行。」《匯評三國志演義》
- 柏楊：「夏侯女士堅貞壯烈的行為，懷著何等高尚的情操，上驚天地，下泣鬼神。然而，一個婦女，為了自主，竟要付出如此可怖的代價，不禁一哭。為她的堅強哭，也為傳統文化中，佔中國人口一半的婦女們的命運哭。」
季麟連

季麟連1947年12月18日，中華民國海軍陸戰隊二級上將，現任中國國民黨副主席，陸軍官校第38期步兵科，曾任聯合後勤司令、海軍陸戰隊司令、海軍陸戰隊第66師師長、三軍聯合作戰訓練基地指揮官、海軍陸戰隊特勤隊首任隊長，2011年退伍。季麟連是海軍陸戰隊史上第三位上將，也是首位非陸軍出身的中國國民黨黃復興黨部主任委員。

## 生平

季麟連父母曾就讀西南聯合大學，父親畢業後加入空軍，遷居重慶、大連、南京、海南島，後至台灣，定居於臺南市水交社。季麟連有兩兄季麟嘉、季麟慶，前者留在中國大陸受到迫害。

季麟連在陳水扁政府時期受到多次提拔，2006年2月，晉任二級上將。2008年立法委員選舉期間，受邀參加民主進步黨候選人李文忠競選活動，並公開發言助選，事後被記過兩次。

2009年，總統馬英九欲選擇季麟連擔任參謀總長，但因為國防部部長陳肇敏支持林鎮夷，以及季麟連擔任聯合後勤司令部司令未滿一年，最終由林鎮夷擔任參謀總長。

2020年代，季麟連開始轉變政治立場，擔任中國國民黨黃復興黨部主任委員。2022年，季麟連出席中華統一促進黨慶祝中共第十一屆三中全會44周年活動，引起爭議。

2023年，有退伍社團號召赴中國大陸參加黃埔建校九九週年，中央軍事院校校友總會理事長季麟連呼籲不可。2024年，黃埔建校一百週年校慶，季麟連赴中國大陸黃埔軍校舊址參訪，並表示是自費前往。2025年，季麟連宣布參加中國國民黨主席選舉，後退選改支持鄭麗文。

## 榮譽

- 國軍莒光楷模：1985年當選。

### 中華民國勳章獎章

-

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三星忠勤勳章（2010年9月15日頒授）

## 基本資料

- 職位：中國國民黨副主席
- 任期開始：2025年11月1日
- 主席：鄭麗文
- alongside：李乾龍、張榮恭、蕭旭岑
- 職位：中國國民黨黃復興黨部主任委員
- 任期開始：2021年10月5日
- 任期結束：2024年7月31日
- 前任：臧幼俠
- 副職：張大鈞
- 繼任：陳永康
- 職位：總統府戰略顧問
- 任期開始：2007年2月1日
- 任期結束：2011年12月31日
- 主要人物：馬英九
- 職位：聯合後勤司令部司令
- 副職：盧林賜、黃正雲
- 任期開始：2006年2月16日
- 任期結束：2007年1月31日
- 前任：戴伯特
- 繼任：金乃傑
- 職位：海軍陸戰隊司令部司令
- 任期開始：2000年9月1日
- 任期結束：2003年5月31日
- 副職：洪中旭
- 前任：陳邦治
- 繼任：徐台生
- 籍貫：浙江省杭州市
- 出生地：大連市
- 出生日期：1947年12月18日
- 居住地：臺南市
- 政黨：中國國民黨
- 職業：軍官、政治人物
- 語言：中華民國國語、臺語
- 效忠：中華民國政府
- 服役：中華民國海軍
- 軍銜：

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二級上將
- 服役時間：1969年－2011年
- 學歷：臺南市永福國民學校、臺灣省立臺南第一中學、陸軍軍官學校第38期、海軍陸戰隊學校初級班、海軍陸戰隊學校高級班、陸軍指揮參謀學院1977年班、三軍大學戰爭學院1987年班
- past：海軍陸戰隊學校區隊長、海軍陸戰隊兩棲偵察搜索營營長、海軍陸戰隊學校班主任、海軍陸戰隊特種勤務隊隊長、海軍東沙守備區指揮官、海軍陸戰隊第六六師第六五四團團長、海軍陸戰隊第六六師參謀長、海軍陸戰隊司令部處長、海軍陸戰隊司令部副參謀長、三軍聯合作戰訓練基地指揮部指揮官、海軍陸戰隊第六六師師長、海軍總司令部副參謀長、海軍陸戰隊司令部司令、聯合後勤司令部副司令、國防部聯合作戰訓練暨準則發展室主任、聯合後勤司令部司令、總統府戰略顧問、中央軍事院校校友總會理事長、國防安全研究院戰略諮詢委員、中國國民黨黃復興黨部主任委員、中國國民黨中央委員會副主席
純豆腐鍋

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純豆腐鍋（諺=순두부찌개）是韓國一種鍋類食品，由軟豆腐、蔬菜、菇類、海鮮、豬肉和牛肉加上苦椒醬混合烹調而成。

這道菜通常直接以鍋上菜，在完成前加上一隻生雞蛋配白飯食用。

## 歷史

這種食物在20世紀80年代第一次出現在美國洛杉磯，是由朝鮮民族移民帶去美國。自BCD豆腐店在1996年於韓國城開張後，老闆研發了加入不同肉類的豆腐鍋，而令此食品出名起來。
次世代凌星巡天

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- 上：NGTS 的設備，背景左方是甚大望遠鏡，右方是可見光和紅外巡天望遠鏡。
- 中：NGTS 儀器設備與夜間觀測狀況。
- 下：12座口徑20公分自動望遠鏡陣列。
- 位置：24°S 36°W
- 網站：http://www.ngtransits.org/

次世代凌星巡天（Next-Generation Transit Survey，縮寫：NGTS）是一個搜尋太陽系外行星的自動望遠鏡巡天計畫。該計畫使用的望遠鏡位於智利北部阿他加馬沙漠的帕瑞納天文台；距離歐洲南方天文台（ESO）所屬的甚大望遠鏡（VLT）約數公里，鄰近可見光和紅外巡天望遠鏡。於2015年初開始科學觀測。

NGTS的科學目標是以凌日方式搜尋視星等最暗13等恆星周圍的超級地球或體積相當於海王星的太陽系外行星。該巡天是以凌日測光法精確量測行星通過恆星盤面與地球之間時，恆星亮度的下降程度偵測系外行星。NGTS 是由12座口徑20公分，f/2.8 的市售望遠鏡組成的陣列，並且每座望遠鏡都配備對紅光敏感的 CCD 以觀測波長6000-9000 Å 的紅光與近紅外線。該望遠鏡陣列可即時覆蓋96平方度的天區（每個望遠鏡可覆蓋8平方度），或者整個天區的0.23%。次世代凌星巡天的建設大量借重了先前的超廣角尋找行星（SuperWASP）計畫的經驗，並使用更靈敏的感應器、更新的電腦程式與更先進的光學設計。與克卜勒太空望遠鏡固定觀測115平方度區域相較之下，次世代凌星巡天的覆蓋天區是前者的16倍，因為次世代凌星巡天將在一年內搜尋四個不同區域，並連續執行四年，預期將會發現更多的系外行星。

次世代凌星巡天的搜尋是為了填補體積在與地球相當和氣體巨行星之間行星發現數量的不足。目前其他地面系外行星巡天大多只能以凌日法發現體積至少要與木星相當的系外行星。克卜勒太空望遠鏡發現的體積與地球相當行星大多距離母恆星過遠或母恆星亮度過低，無法以都卜勒光譜學方式觀測恆星受行星影響產生的位移。次世代凌星巡天更大的視野可偵測到更多恆星旁的系外行星。行星詳細狀態的後續確認可使用更精密的儀器，例如高精度徑向速度行星搜索器、岩質系外行星與穩定光譜觀測階梯光柵攝譜儀（ESPRESSO）與光譜偏振高對比度系外行星研究儀（VLT-SPHERE），並將以量測母恆星受行星重力影響的徑像速度量測行星的質量，並且使無論氣體或岩石組成的行星密度測定成為可能。

該巡天計畫由七所歐洲大學與智利、德國、瑞士與英國研究機構組成的委員會管理。望遠鏡陣列的原型機於2009至2010年間在拉帕爾馬島的穆查丘斯羅克天文台測試，2012至2014年間在日內瓦天文台測試。

## 科學任務

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超廣角尋找行星與匈牙利自動望遠鏡網路計劃等地面系外行星巡天計畫已經發現了大量系外行星，並且大多數體積接近木星或土星。對流旋轉和行星橫越任務（COROT）與克卜勒太空望遠鏡等太空望遠鏡巡天任務則發現了更多體積更小的系外行星，包含了岩石組成的超級地球和體積相當於海王星的行星。環繞地球的太空望遠鏡任務在恆星亮度觀測尚可比地面望遠鏡任務更加精確，但可觀測的天區也較地面任務狹小。不幸的是，大多數體積較小的行星候選者環繞的恆星大多亮度過低，無法以徑向速度量測方式確認行星的存在。這些體積更小的行星候選者因為其質量資料未知或不足，無法推測其總成分。

為了主要以超級地球和體積相當於海王星的行星環繞的表面溫度較低、體積較小的光譜型K和M行恆星為目標，必須要進行巡天面積比太空望遠鏡任務更大的地面任務。次世代凌星巡天的目的就是先發現可能的候選者，再由甚大望遠鏡、歐洲極大望遠鏡（E-ELT）、詹姆斯·韋伯太空望遠鏡（JWST）等大型望遠鏡進一步觀測做確認。測定這類系外行星的大氣層成分、行星結構與演化比環繞巨大恆星周為的小體積行星更加容易。

在NGTS觀測之後，後續觀測的大型望遠鏡將可對新發現系外行星的大氣層成分進行分析。例如當行星位於母恆星後方（次食）時，可比較次食發生時與未發生次食狀況下不同波長光譜的光通量變化比較並計算行星的熱輻射狀態。行星大氣層透射光譜的計算可藉由量測系外行星凌星時母恆星光譜的少許變化進行。這項技術需要極高的信噪比才能進行，而目前只能在少數環繞體積較小且距離行星較近、亮度較高恆星旁的行星實現，例如HD 189733 b和GJ 1214 b。次世代凌星巡天的目的就在於大量增加可使用該技術取得行星大氣層光譜資料的行星。模擬結果顯示，NGTS預期可發現適合 VLT 進行光譜分析的約231顆體積相當於海王星的系外行星，以及39顆超級地球。相較之下，克卜勒太空望遠鏡的觀測資料只能預期分別發現約21顆和1顆。

## 儀器

### 開發過程

為達成NGTS的科學目標，必須在13等星亮度下有千分之一等的精確度。雖然在地面上對特定天體的窄視野觀測可達到如此精確度，但NGTS的廣視野觀測則是前所未有。為了實現這一目標，NGTS的儀器設計人員借鏡了超廣角尋找行星（SuperWASP）計畫的軟硬體設備設計的經驗。並且原型設備於2009至2010年間在拉帕爾馬島的穆查丘斯羅克天文台，以及2012至2014年間在瑞士日內瓦天文台進行多次測試並大幅改進。

### 望遠鏡陣列

NGTS的儀器是由12座口徑20公分， f/2.8的望遠鏡裝設於各自獨立的赤道儀上所組成的自動望遠鏡陣列。該望遠鏡陣列觀測波段在橙色光至近紅外線波段（600–900 nm）。望遠鏡設置於以低水蒸氣量與優越光度條件的歐洲南方天文台設於智利的帕瑞納天文台。

### 與其他巡天共同研究

NGTS計畫和ESO其它的大望遠鏡巡天計畫合作相當密切。ESO所屬設備中可用於NGTS所發現天體後續研究的有位於拉西拉天文台的高精度徑向速度行星搜索器（HARPS）。VLT即將裝設的岩質系外行星與穩定光譜觀測階梯光柵攝譜儀（ESPRESSO）可量測徑向速度，以及同樣將裝於VLT的光譜偏振高對比度系外行星研究儀（VLT-SPHERE）則是以自適應光學和日冕儀法直接拍攝系外行星。另外其它的VLT和E-ELE未來計畫的儀器將可觀測系外行星的大氣層成分。

## 科學團隊

雖然NGTS位於帕瑞納天文台，它並不受歐洲南方天文台管理與操作。它是由來自智利、德國、瑞士與英國共7個學術單位組成的委員會管轄：

- 德國航空太空中心行星研究所
- 日內瓦天文台
- 貝爾法斯特女王大學
- 劍橋大學
- 智利大學
- 萊斯特大學
- 華威大學

## 參見

### 其他系外行星巡天計畫

- 跨大西洋系外行星搜尋計劃（Trans-Atlantic Exoplanet Survey，縮寫 TrES）
- 超廣角尋找行星（SuperWASP，或簡稱 WASP）
- XO望遠鏡
- 千度極小望遠鏡巡天 （Kilodegree Extremely Little Telescope，縮寫 KELT，暫譯）
- 匈牙利自動望遠鏡網路計劃 （HATNet Project，簡稱 HAT）

### 進行系外行星巡天的太空望遠鏡

- 對流旋轉和行星橫越任務（COROT）是法國國家太空研究中心和歐洲太空總署共同進行的太空望遠鏡任務，2006年12月發射。
- 克卜勒太空望遠鏡是美國國家航空航天局的太空望遠鏡任務，發射於2009年3月。
狂暴灣

狂暴灣（Sinus Asperitatis）是月球東側的一個月海區，從靜海向南延伸至酒海，東西兩側與地形不規則的內陸區接壤。其月面坐標為南緯3.8°、東經27.4°，直徑206公里。1976年國際天文學聯合會正式採用了該名稱。

在該月海北部是較小的托里切利隕石坑、南端是一對顯目的西奧菲勒斯環形山和西里爾環形山，狂暴灣與酒海之間的邊界處，則坐落著馬德勒隕石坑。

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## 基本資料

- 日語原文：狂暴灣（Sinus Asperitatis）
- 座標：3.8°S 27.4°E
- 直徑：206 公里
- 命名來源：狂暴之灣
十勝川溫泉

十勝川溫泉是位於日本北海道河東郡音更町的溫泉區，與日本普遍見到的因火山地熱產生的溫泉區不同，十勝川溫泉的泉源是由古代植物經過多年積壓，形成褐煤時放出的熱能加熱而成。現在在溫泉區周邊設有十勝之丘公園、十勝生態公園。

## 歴史

在遠古時代，現在的十勝川溫泉地區為長滿蘆葦的濕地，經過長年的堆積，大量的植物在此堆積成為泥炭深埋於地下並散發出熱量，在十勝平原中心區域的地下1,000公尺處即有攝氏50度的泉源，而十勝川溫泉地區在地下約500至700公尺處即有55~60度的泉源。

本地最早的文獻歷史紀錄出現在1874年的《北海道地誌要領》，當時此地仍為濕地，旦發現道有一處長年湧出熱水，冬天也不會結冰，並成動物聚集的地方，當時阿伊努人稱這邊為「藥之湯」。

1900年開始有和人利用此地的溫泉，並於1913年挖掘出溫度在30℃至36℃之間的泉源，並開始經營溫泉旅館。本地的名稱先後曾使用過 「笹井溫泉」、「下士幌溫泉」、「雨宮溫泉」的名字，最終在1933年命名為「十勝川溫泉」，並逐漸形成溫泉區聚落。

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- 十勝川溫泉區

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- 十勝川溫泉區

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- 十勝川溫泉區
多梅尼科·吉蘭達約

多梅尼科·吉蘭達約（Domenico Ghirlandaio；1449年1494年－1月11日）是一位義大利文藝復興時期的畫家，也是佛羅倫薩在文藝復興時期湧現的的第三代畫家之一。他曾與其兄弟達維德·吉蘭達約、貝內代托·吉蘭達約及妹夫塞巴斯蒂亞諾·馬伊納爾迪等家族成員一起組建了一個大型畫室，並擔任其中的領導人物。後來他的兒子裡多爾福·吉蘭達約也加入了其中。在他的畫室的眾多學徒中，最著名的是米開朗基羅。

## 代表作

- 《首批宗徒的聖召》，1481–1482年，濕壁畫，位於梵蒂岡西斯汀小堂
- 榮耀聖母與聖徒
- 聖母加冕
- 哀悼基督
- 最後的晚餐（註：不同於達文西的同名畫作）
- 喬凡納·塔娜布妮像
- 《老人和他的孫子》，1490年，蛋彩畫，現藏於法國羅浮宮
- 聖母的婚禮
- 博士來拜
- 聖母誕生
- 天使報喜
- 仁慈的聖母

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- 《首批宗徒的聖召》，1481–1482年，濕壁畫，位於梵蒂岡西斯汀小堂

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- 《老人和他的孫子》，1490年。蛋彩畫。現藏於法國羅浮宮

## 外部連結

- ghirlandaio.it
- Web Gallery of Art
- Ghirlandaio in Panopticon Virtual Art Gallery
- Ghirlandaio's Cappella Sassetti Frescoes
- Where to find Ghirlandaio's works in Florence
- Ghirlandaio and Renaissance Florence exhibition
- Italian Paintings: Florentine School，128至137頁為其作品集

## 基本資料

- bgcolour：EEDD82
- 原文名：Domenico Ghirlandaio
- 出生：Domenico di Tommaso Curradi di Doffo Bigordi
- 出生日期：1449
- 出生地：義大利佛羅倫薩
- 逝世日期：1494年1月11日
- 逝世地：義大利佛羅倫薩（葬於新聖母大殿）
- 醫學專科：畫家
- 運動：義大利文藝復興
海爾韋蒂湖國家公園

海爾韋蒂湖國家公園（Helvetinjärven kansallispuisto，直譯為「地獄湖國家公園」）是芬蘭的一個國家公園，位於芬蘭的皮爾坎馬區的魯奧韋西市鎮。海爾韋蒂湖國家公園面積49.8km2，成立於1982年。

國家公園內有海梅地區野生森林的典型代表。這塊區域裡由基岩斷層形成的深邃峽谷和崎嶇的風景。

## 生態

2010年，肆虐的暴風雨摧毀了國家公園的大片森林。風暴的痕跡使國家公園的自然景觀變得多樣化。倒下的樹木腐爛，這有助於許多依賴腐爛木材的昆蟲，例如甲蟲和雙翅目昆蟲。

## 設施

國家公園設有餐廳、衛生間、淋浴、取水點、露營區、小屋出租和停車區。餐廳設有問訊處，出售紀念品與當地美食。國家公園內的農場有野豬和鴕鳥，可免費進入。

## 湖泊列表

- 海爾韋蒂湖國家公園湖泊列表

## 圖片

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- 公園裡的「一線天」

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- 從上往下看

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- 全景

## 外部連結

- Helvetinjärven kansallispuisto

## 基本資料

- 別名：Helvetinjärven kansallispuisto
- 參見：II
- 說明：海爾韋蒂湖
- 尺寸：180
- 位置：在芬蘭的位置
- 國家：芬蘭
- 位置：皮爾坎馬區魯奧韋西
- 座標：62°N 02°E
- 面積：49.8
- 指定：National Park of Finland
- 成立：1982年
- 訪客量：22400
- 訪客量：2016年
- 行政機構：森林管理局 (芬蘭)
科洛韋西國家公園

科洛韋西國家公園（Koloveden kansallispuisto）是芬蘭的一個國家公園，位於芬蘭的南薩沃尼亞區埃農科斯基和薩翁林納及北卡累利阿區黑奈韋西境內。公園面積為60km2，成立於1990年，並由芬蘭森林管理局 (芬蘭)來管理。

科洛韋西國家公園景色荒野，國家公園的保護對象為塞馬湖自然島嶼風光、塞馬環斑海豹的生存環境和芬蘭南部的森林風光。在國家公園裡可以進行划船和划艇露營活動。該國家公園的特有景色是冰川時期所形成的從水中急劇升起的岩石懸崖。該地區也有岩畫。

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- 岩畫

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- 岩畫

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- 岩畫

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- 岩畫

## 基本資料

- 別名：Koloveden kansallispuisto
- 參見：II
- 尺寸：200
- 位置：在芬蘭的位置
- 國家：芬蘭
- 位置：南薩沃尼亞區、北卡累利阿區
- 座標：62°N 15°E
- 面積：60
- 主要動物：塞馬環斑海豹
- 指定：National Park of Finland
- 成立：1990年
- 訪客量：14800
- 訪客量：2017年
- 行政機構：森林管理局 (芬蘭)
林納島國家公園

林納島國家公園（Linnansaaren kansallispuisto）是芬蘭的一個國家公園，位於南薩沃尼亞區和北薩沃尼亞區。國家公園位於作為塞馬湖一部分的豪基韋西湖的中部。這個國家公園的建立是為了保護芬蘭湖區特有的自然景觀。

在主島上還保留著一塊以前的農場。農場裡還保留著田野焚燒的耕作傳統。島上大部分覆蓋著自然狀態的松柏森林，有些部分則生長著各種野草。

國家公園也是極度瀕危動物塞馬環斑海豹的棲息地。

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- 國家公園內的農場

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- 國家公園內的風景

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- 國家公園內的供遊客燒烤的地方

## 外部連結

- 林納島國家公園資訊
- Linnansaaren torppa, Rantasalmi

## 基本資料

- 別名：Linnansaaren kansallispuisto
- 參見：II
- 尺寸：200
- 位置：在芬蘭的位置
- 國家：芬蘭
- 位置：南薩沃尼亞區
- 座標：62°N 06°E
- 面積：97
- 指定：National Park of Finland
- 成立：1956年
- 訪客量：33000
- 訪客量：2017年
- 行政機構：森林管理局 (芬蘭)
- 網站：公園網站
考哈內瓦-波赫揚康阿斯國家公園

考哈內瓦-波赫揚康阿斯國家公園（Kauhanevan–Pohjankankaan kansallispuisto）是芬蘭的一個國家公園，位於南博滕區。考哈內瓦-波赫揚康阿斯國家公園成立於1982年，面積57km2。國家公園內的沼澤面積達16.3km2。

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## 基本資料

- 日語原文：考哈內瓦-波赫揚康阿斯國家公園
- 別名：Kauhanevan–Pohjankankaan kansallispuisto
- 參見：II
- 說明：考哈內瓦濕地
- 尺寸：200
- 位置：在芬蘭的位置
- 國家：芬蘭
- 位置：南博滕區、薩塔昆塔區
- 座標：62°N 10°E
- 面積：57
- 指定：National Park of Finland
- 成立：1982年
- 訪客量：7900
- 訪客量：2016年
- 行政機構：森林管理局 (芬蘭)
彼得·阿爾特邁爾

彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier；1958年6月18日）是德國的一位政治家。2018年3月至2021年12月期間，他擔任德國聯邦經濟及能源部長。在此之前，阿爾特邁爾先後擔任德國的環境部長和特殊事務部的部長。他是德國總理梅克爾最信任的顧問之一。

## 觀點

在中美華為爭端上，阿爾特邁爾於2019年11月一場電視辯論上回應德國公共廣播聯盟（ARD）記者關於國安問題時表示：「我們活在一個開放的世界。我記得『稜鏡門』事件爆發時當年我還是（默克爾內閣）幕僚長，而你（指ARD記者）不停地在寫文章抨擊美國政府有多不靠譜、不值得信任，我們也沒抵制他們啊？」其核心論證認為，沒理由相信中國科技品有風險、或至少比美國產品更有風險，若前者真有什麼漏洞，後者也好不到哪去。

美國駐德國大使理察·格雷內爾隔日回應，怒稱「不能在道德上將中國和美國劃等號」；阿爾特邁爾則堅持自己是發出實事求是觀點，表示大部分德國公眾都認為受到美國人的大規模監聽，他不會改變自己論點。德國主要執政黨基民盟在當時稍早做出決議，不會排除華為參與電信建設，只要華為遵守與其他廠商一樣的安全檢測，可以一起競爭。

## 生平

他的父親是煤礦工人，母親是護士。他曾在薩爾大學學習法律。

截至2012年，彼得·阿爾特邁爾表示自己仍然單身。

## 榮譽

### 外國勳章獎章

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旭日重光章（日本，2024年4月29日公布）

## 外部連結

- Official website
- Biography by German Bundestag

## 基本資料

- 日語原文：彼得·阿爾特邁爾
- 原文名：Peter Altmaier
- 職位：德國第21任聯邦經濟事務和能源部部長
- 校監：安格拉·默克爾
- 前任：布麗吉特·齊普里斯
- 繼任：羅伯特·哈貝克
- 任期開始：2018年3月14日
- 任期結束：2021年12月8日
- 職位：德國聯邦財政部部長、（代理）
- 任期開始：2017年10月24日
- 任期結束：2018年3月14日
- 前任：沃爾夫岡·朔伊布勒
- 繼任：奧拉夫·蕭茲
- 職位：德國總理府主任、兼聯邦情報局局長
- 監督：安格拉·默克爾
- 任期開始：2013年12月17日
- 前任：羅納德·波法拉
- 職位：德國聯邦環境、自然保育及核能安全部部長
- 任期開始：2012年5月22日
- 任期結束：2013年12月17日
- 前任：諾伯特·洛特根
- 繼任：芭芭拉·亨德里克斯
- 出生日期：1958年6月18日
- 出生地：西德薩爾恩斯多夫 (薩爾蘭邦)
- 國籍：西德（1958-1990）、德國（1990-）
- 母校：薩爾大學
義大利體育

義大利體育有著悠久的傳統，並且在許多體育項目上都有優秀的成績。足球是義大利最受歡迎的體育項目，義大利最近一次獲得足球世界盃冠軍是在2006年，並且已經四次獲得世界盃足球賽冠軍。除了足球之外，籃球、排球和自行車在義大利也很受歡迎。義大利還有很強的橄欖球、網球、田徑和擊劍傳統。義大利主要體育項目參與人數如下

- ｜運動｜人數

1｜足球（包括五人制足球）｜4,363,000

2｜水類運動｜3,480,000

3｜體操｜2,204,000

4｜滑雪｜2,060,000

5｜自行車｜1,321,000

6｜網球｜1,298,000

7｜排球（包括沙灘排球）｜999,000

8｜田徑｜995,000

9｜籃球｜606,000

10｜健美｜555,000
德國體育

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德國是世界體育強國。自19世紀以來，德國國內就出現了職業體育俱樂部，為德國體育的發展奠定了基礎。截止2006年，德國在奧運會獲得的金牌總數在所有國家排名第五，東德排名第七，西德排名第二十一。如果將東德與西德相加的話，德國排名第三。德國是1936年奧運會和1972年奧運會兩次夏季奧運會的舉辦地。德國的冬季體育也十分發達，在2006年冬奧會排名獎牌榜首位。德國足球運動發達，德甲聯賽是世界現場觀眾數第二多的職業體育賽事，僅次於美國NFL。除了足球之外，德國的網球、高爾夫、籃球、冰球、手球也有很強實力。德國也是自行車運動和賽車運動強國，在格鬥技方面也有很強實力。
匈牙利之家

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匈牙利之家 （בתי אונגרין，Batei Ungarin）是耶路撒冷的一個哈雷迪猶太教社區。它是由一個幫助猶太人生活在以色列家園的匈牙利猶太人慈善組織Kolel Ungarin所建。

## 歷史

匈牙利之家建立於1891年。到第一次世界大戰，這裡有100個家庭，一間猶太教堂。社區最初的居民來自匈牙利，許多今天住在這裡的居民的祖先都可以追溯到匈牙利。哈西迪猶太教團體Toldos Aharon的總部設在匈牙利之家的邊緣。

## 參考

- Ashkenazi Jewish Almhouses in Jerusalem

31.786533°N 35.22429°E
大衛之家

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31°N 46°E 大衛之家（Beit David）是耶路撒冷城牆外第四個猶太人社區。這個庭院社區建立於1873年。

## 歷史

大衛之家原是一個救濟院，得名於慈善家大衛·雷斯。它遠離耶路撒冷老城，包含一個猶太會堂和10間公寓。
斜里川

斜里川是位於日本北海道東部流入鄂霍次克海的二級河川，其源頭為位於斜里岳南側，往東北方向繞過斜里岳後，再往西北經過斜里町市區西側，最後在斜里漁港附近注入鄂霍次克海。

名稱來自阿伊努語的「sar-un-pet」（有蘆葦的河川）。

由於斜里川水量及水溫都很穩定，適合鮭魚棲息，每年都有鮭魚回流至此河川。

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- 斜里岳出海口空拍圖

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- 位於斜里川上游的櫻花瀑布及正在嘗試躍上瀑布的櫻鱒

## 相關條目

- 櫻花瀑布：為於斜里川上游的瀑布，在夏季時可見到櫻鱒躍過瀑布往上游回流的景象。

## 基本資料

- 原產國：斜里岳
- 河口：鄂霍次克海（斜里町）
- • 坐標：43
- • 坐標：55
- • 坐標：02.1
- • 坐標：N
- • 坐標：144
- • 坐標：39
- • 坐標：32.4
- • 坐標：E
- 流經國家：日本
- 地點：北海道道東
- 長度：54.5 km
- 海拔：1,545 m
- 流量：14.09 m³/s（斜里新大橋水位観測所）
- 流域面積：565.6 km²
華泰名品城

華泰名品城（GLORIA OUTLETS）位於台灣桃園市中壢區，為台灣最大露天美式購物中心。由國泰人壽與華泰大飯店企業集團合作開發，整體開發為三期；第一期於2015年12月18日開幕營運，第二期於2016年12月22日開幕，第三期於2019年5月8日開幕。設有人行天橋連接高鐵桃園站（含捷運站）與置地廣場 桃園。

## 公司歷史

- 2012年：由國泰人壽標下以42億元標下6.6萬坪桃園高鐵產業專區50年地上權，由華泰大飯店和國泰人壽共同一起開發成華泰名品城。
- 2015年12月18日：一期商場開幕
- 2016年12月22日：二期商場開幕
- 2019年5月8日：三期商場開幕（全期開幕）

## 圖片集

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- 華泰名品城外觀一景

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- 華泰名品城夜景

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- 華泰名品城一側入口

## 週邊

- 臺灣高鐵桃園站
- 桃園捷運機場線高鐵桃園站
- 置地廣場 桃園
- 桃園市立美術館（興建中）
- 桃園市兒童美術館（於2024年4月試營運）
- 桃園國際棒球場

## 未來計劃

- 嘉義店

嘉義店位於台灣嘉義縣太保市，為華泰名品城第二個據點，整體開發分為三期。第一期預計於2025年動工，2028年正式營運。

## 基本資料

- 英文名：GLORIA OUTLETS
- 開業日期：2015年12月18日
- 國家：臺灣
- 地點：臺灣、桃園市中壢區春德路189號
- 座標：25°N 0°E
- 電話：+886 03 273-8666
- 層數：一期：地上3層 地下1層、二期：地上1層 地下1層、三期：地上1層 地下1層
- 建築面積：一期：60,734.22平方公尺(含停車空間)、二期：38,473.63平方公尺(含停車空間)、三期：62,642.15平方公尺(含停車空間)
- 停車場：一期：小型車641輛、二期：小型車595輛；機車540輛、三期：小型車1101輛；機車478輛
- 公共運輸：鐵道運輸：、桃園捷運桃園捷運高鐵桃園站、台灣高鐵台灣高鐵高鐵桃園站
- 開發者：國泰人壽
- 代表人物：陳天貴(董事長)、陳炯福 (副董兼執行長)
- 主管機構：華泰大飯店企業股份有限公司
- 營收：122億元（2024年）
- 母公司：華泰大飯店集團
- 營業時間：週一至週四/補班日 11:00~21:00、週五至週日/例假日 11:00~22:00
- 網站： www.gloriaoutlets.com
- 所有者：交通部鐵道局
- mapframe-zoom：15
- 日語原文：華泰名品城企業股份有限公司
- 英文名：Gloria Outlets Enterprise Co., Ltd.
- local_code_name：TW
- local_code：90562298
- 公司類型：非公開發行公司
- 成立：2022年1月17日
- 1：臺灣、桃園市中壢區青埔里春德路159、169、189號、（華泰名品城）
- 業務範圍：臺灣
- 代表人物：董事長：梁曙凡、董事：陳天貴、董事：陳郭玉玲、董事：陳貞端、董事：陳烔福、監察人：王詠俞
- 母公司：華泰大飯店企業股份有限公司 100%
米夏埃爾·米勒

米夏埃爾·米勒（Michael Müller，1964年12月9日）是一位德國社會民主黨籍政治人物。自2014年12月11日開始，接替辭職的克勞斯·沃韋賴特擔任柏林市長。

## 榮譽

### 外國勳章獎章

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旭日重光章（日本，2025年11月3日公布）

## 基本資料

- 日語原文：米夏埃爾·穆勒、Michael Müller
- 職位：柏林市長
- 任期開始：2014年12月11日
- 前任：克勞斯·沃韋賴特
- 出生日期：1964年12月9日
- 出生地：西德西柏林
- 國籍：德國
- 政黨：德國社會民主黨
- 子女：2
- 居住地：柏林
- 宗教：路德宗
卡斯滕·西林

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卡斯滕·西林（Carsten Sieling，1959年1月13日）是德國的一位政治人物，他是德國社會民主黨黨員。2015年7月17日至2019年，他擔任不萊梅市市長列表。在2009年至2015年，他曾經擔任德國國會議員。
埃爾溫·塞勒林

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埃爾溫·塞勒林（Erwin Sellering，1949年10月18日）是德國的一位政治人物。他於2008年至2017年擔任梅克倫堡-前波莫瑞州州總理列表。他是德國社會民主黨的黨員。他已婚並有兩個孩子。
博多·拉梅洛

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博多·拉梅洛（Bodo Ramelow；1956年2月16日）是德國的一位政治人物，他是左翼黨的黨員。他出生並成長在西德，其後成為圖林根州左翼黨的領袖。2014年至2024年擔任圖林根州圖林根州州長列表。2020年2月一度輸掉了州長選舉而短暫離職，其獲得左翼黨、社會民主黨、聯盟90/綠黨背書，而代表自由民主黨、基督教民主聯盟背書的當選者托馬斯·克默里奇獲得另類選擇黨的支持票致勝惹議引咎辭職，隨後他在同年3月重選時勝出回任州長。2021年10月輪值擔任為期一年的德國聯邦參議院議長。
斯坦尼斯拉夫·蒂利希

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斯坦尼斯拉夫·蒂利希（Stanislaw Tillich，1959年4月10日）是德國的一位政治人物，他是德國基督教民主聯盟黨員。2008年至2017年，他擔任薩克森州州長列表。他曾出任歐洲議會的議員，在2013年德國聯邦選舉之後加入基民盟。
賴納·哈澤洛夫

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賴納·埃里希·哈澤洛夫（Reiner Erich Haseloff，1954年2月19日）是德國的一位政治人物，他是德國基督教民主聯盟黨員。自2011年開始，他擔任薩克森-安哈特州州長列表。他在2011年薩克森-安哈特州選舉中當選。2020年末起，他兼任聯邦參議院議長。
雷射誘導擊穿光譜

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雷射誘導擊穿光譜（Laser-induced breakdown spectroscopy，LIBS) 技術通過超短脈衝雷射聚焦樣品表面形成等離子體，進而對等離子體發射光譜進行分析以確定樣品的物質成分及含量。超短脈衝雷射聚焦後能量密度較高，可以將任何物態（固態、液態、氣態）的樣品激發形成等離子體，LIBS技術（原則上）可以分析任何物態的樣品，僅受到雷射的功率以及攝譜儀＆檢測器的靈敏度和波長範圍的限制。再者，幾乎所有的元素被激發形成等離子體後都會發出特徵譜線，因此，LIBS可以分析大多數的元素。如果要分析的材料的成分是已知的，LIBS可用於評估每個構成元素的相對豐度，或監測雜質的存在。在實踐中，檢測極限是：a）等離子體激發溫度的函數，b）光收集窗口，以及c）所觀查的過渡譜線的強度。LIBS利用光學發射光譜，並且是該程度非常類似於電弧/火花發射光譜。

LIBS在技術上是非常相似的一些其它基於雷射的分析技術，共享許多相同的硬體。這些技術是拉曼光譜學的振動光譜技術，雷射誘導螢光（LIF）的螢光光譜技術。實際上，現在設備已經被製造成在單個儀器中結合這些技術，允許樣品原子的，分子的和結構的特徵研究，以給予物理性質的一個更深入的了解。

## 硬體構成

1064nm Nd:YAG脈衝雷射器，脈寬約為10ns，經聚焦後能量密度達到1GW/cm2。

光譜儀包括分光部分和光電轉換模塊。

## 參閱

- 光譜學
- 拉曼光譜學
- 雷射誘導螢光
- 雷射燒蝕
MITSUI OUTLET PARK 林口

MITSUI OUTLET PARK 林口（Mitsui Outlet Park Linkou）是三井奧特萊斯購物城在臺灣新北市林口區的OUTLET購物中心，共有220個品牌進駐，2014年4月動工，2016年1月27日正式開幕，為三井不動產第三個海外據點。2019年12月，三井不動產取得林口國際媒體園區，占地2.75公頃的A基地的地上權，規劃再引進90間店鋪，二館於2021年7月2日開工，2024年11月開幕。

## 經營公司

三新奧特萊斯（Sanxin Outlet）是台灣三井不動產和遠雄建設共同分別出資70%和30%的臺灣子公司，成立於2016年1月27日，MITSUI OUTLET PARK 林口由其負責經營管理。

## 主要設施

### 電影院

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林口MITSUI OUTLET PARK威秀影城：據點共9座影廳1772席座位，內含乙座4DX影廳及兩座全新人文概念影廳「Mappa」，採取全4K影廳規格，讓影像投影畫質大幅提升，並透過優化程度使影像達到最清晰、栩栩如生效果。

## 週邊設施

- 新北市政府消防局文化大隊
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林口交流道
- 桃園捷運系統機場線林口站
- 環球購物中心林口A9店
- 新北市立圖書館林口分館
- 新北市政府警察局林口分局
- 新北市公共自行車租賃系統 捷運林口站(1號出口)

## 交通資訊

### 公車

編號｜路綫｜停靠站｜備注

760｜林口轉運站—南勢里｜巴黎香頌社區

786｜華亞園區—板橋｜林口三井

不繞林口轉運站

786區｜華亞園區—捷運新莊站

854｜華亞園區—寶林路｜林口三井/未來城社區

858｜東昇公園—華亞園區｜林口三井

898｜龍壽里—長庚醫院｜未來城社區

920｜林口—板橋｜林口三井

920A｜去程不繞龜山

925｜林口—蘆洲

925A｜去程不繞龜山

936｜林口—捷運圓山站｜未來城社區

936A｜去程不繞龜山

937

937A｜去程不繞龜山

945｜林口—松山機場

946｜林口—內湖科技園區

948｜林口—板橋

966｜林口—臺北車站｜林口三井

966A｜去程不繞龜山

967｜捷運市政府站—體育大學行政教學大樓

967直

967區｜捷運市政府站—桃園酒廠

跳蛙公車（林口府中經仁愛路）｜林口—捷運府中站｜需要先預約

跳蛙公車（林口府中經忠孝路）

跳蛙公車（林口板橋）｜林口—板橋

跳蛙公車（林口臺北車站）｜林口—臺北車站

跳蛙公車（林口龜山）｜林口—龜山｜未來城社區

跳蛙公車（林口文化三路圓山）｜林口—捷運圓山站

## 相關條目

- 三井奧特萊斯購物城
- MITSUI OUTLET PARK 台中港
- MITSUI OUTLET PARK 台南
- Mitsui Shopping Park LaLaport 南港
- Mitsui Shopping Park LaLaport 台中
- Mitsui Shopping Park LaLaport 高雄（興建中）

## 基本資料

- 日語原文：三新奧特萊斯股份有限公司
- 英文名：Sanxin Outlet Co., Ltd.
- local_code_name：TW
- local_code：54274809
- 公司類型：非公開發行公司
- 成立：一期：2016年1月27日、二期：2024年11月14日
- 1：中華民國（臺灣）、新北市林口區文化三路1段356號、（MITSUI OUTLET PARK 林口）
- 代表人物：董事長：久一康洋、董事：川邊直樹、董事：許自強、監察人：木原健介
- 母公司：台灣三井不動產 70%、遠雄建設 30%
格爾德·米勒 (政治人物)

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格爾德·米勒（Gerd Müller，1955年8月25日）是德國的一位政治人物，也是基督教社會聯盟的黨員。他是現任德國聯邦經濟合作及發展部的部長。自1994年開始，米勒就是德國國會的議員。米勒是一位天主教徒，並且已育有兩個孩子。
斯洛伐克體育

斯洛伐克體育受到斯洛伐克氣候和地理條件等環境的影響。斯洛伐克流行的體育運動包括足球、網球、排球、游泳、自行車。流行的冬季運動包括滑雪和滑雪板。但斯洛伐克最被關注的體育運動是橄欖球、冰球和網球。斯洛伐克的體育仍有共產主義時期的影響，資金多由國家支出。

## 冰球

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冰球是斯洛伐克很受歡迎的運動之一。斯洛伐克在1993年2月2日成為國際冰球聯合會（IIHF）的成員，之後在世界冰球錦標賽中獲得四面獎牌，包括一面金牌、二面銀牌和一面銅牌。最近一次是在赫爾辛基舉行的2012年世界冰球錦標賽中得到銀牌。斯洛伐克國家男子冰球隊曾八次參與 奧林匹克，最近一次是在北京舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，獲得銀牌。斯洛伐克有8,280名有登記的冰球選手，在國際冰總世界排名裡排名第7。在2012年之前，斯洛伐克的布拉提斯拉瓦冰球俱樂部參與大陸冰球聯賽，是歐洲最強的冰球球隊。全世界排名第二。

斯洛伐克曾主辦2011年世界冰球錦標賽和2019年世界冰球錦標賽，這二次都由芬蘭國家男子冰球隊獲得金牌，兩次比賽是在布拉提斯拉瓦和科希策舉行。

## 足球

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足球是斯洛伐克最受歡迎的運動，有登記的球員超過四十萬人。斯洛伐克國家足球隊曾在1993年進入國際足協世界盃的資格賽。在2010年進入16強，被荷蘭擊敗。當年最著名的成績是3–2打敗義大利。斯洛伐克國家足球隊在2016年進入2016年歐洲足球錦標賽的資格賽，當時的教練是揚·科扎克，當年在國際足協世界排名為14名，是歷來最好的成績。

斯洛伐克的足球俱樂部中，只有三個隊伍曾參加過歐洲冠軍聯賽的分組賽，分別是VSS科希策足球俱樂部（1997年至1998年歐洲冠軍聯賽）、帕沙卡學院足球會 （2005年至2006年歐洲冠軍聯賽和日利納足球俱樂部（2010年至2011年歐洲冠軍聯賽）。
標津川

標津川是位於日本北海道東部流入鄂霍次克海的二級河川，其源頭為位於標津岳，往東南方向進入根釧台地後，再轉往東北方向經過中標津町市區及標津町市區，最後在野付半島北側注入鄂霍次克海。

## 歷史

1932年開始，為了將下游周邊的濕地改造成農地，開始將河道截彎取直。2002年，為了恢復河川的生態環境，開始實驗將過去被截彎取直的河道恢復使用原本蜿蜒的舊河道。

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- 從真橋看到的標津川

## 相關條目

- 標津鮭魚科學館：設於標津川下游岸邊的鮭魚主題科學館。

## 基本資料

- 原產國：標津岳
- 河口：鄂霍次克海（標津町）
- • 坐標：43
- • 坐標：55
- • 坐標：02.1
- • 坐標：N
- • 坐標：144
- • 坐標：39
- • 坐標：32.4
- • 坐標：E
- 流經國家：日本
- 地點：北海道道東
- 長度：77.9 km
- 海拔：1,061 m
- 流量：13.8 m³/s（標津川俵橋水位観測所）
- 流域面積：671 km²