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六浦站

六浦站位於日本神奈川縣橫濱市金澤區六浦五丁目，是屬於京濱急行電鐵逗子線的鐵路車站。此站是橫濱市最南的車站。車站編號是KK51。

## 年表

- 1943年（昭和18年）2月15日 - 東京急行電鐵（大東急）的海軍專用站六浦莊臨時站在現址往逗子500公尺處啟用。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 成為京濱急行電鐵車站。
- 1949年（昭和24年）3月1日 - 六浦站遷移至現址。當時為地面車站。
- 1970年（昭和45年）7月 - 跨站式站房啟用。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 改點，廢止京急蒲田 - 新逗子間急行。
- 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為新設的機場急行停靠站。

## 車站結構

本站為月台有效長度對應8輛編組的側式月台2面2線地面車站。月台與大廳之間有輪椅可使用的電扶梯與電梯。跨站式站房在神武寺側，線路北側為西口、南側為東口，出口與大廳之間設有電梯。

站內有自動驗瞟閘門、自動售票機、自動精算機，亦有廁所。

上行線有綜合車輛製作所橫濱事業所至東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線逗子站的回送列車通過，因此軌道是可通行標準軌與窄軌的雙軌距鐵路。

以前雙軌距鐵路的共用軌設在月台側，因此行駛窄軌的回送列車中軸會比京急列車靠近月台，意為車廂會較靠近月台，為了避免回送列車車輛擦撞月台，上行線月台距離線路較遠。因此，行駛標準軌的京急列車停站時，月台間隙寬達27公分。

2011年10月，本站前後設置特殊轉轍器，共用軌改設在月台對側。同時月台也將間隙縮短至8公分，降低乘客上下車的危險。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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逗子線｜下行｜逗子·葉山方向

2｜上行｜金澤八景、橫濱、品川、新橋方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為16,242人，京急線全部72個車站當中排行第45位。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1980年（昭和55年）｜7,375

1981年（昭和56年）｜7,553

1982年（昭和57年）｜7,611

1983年（昭和58年）｜7,765

1984年（昭和59年）｜7,879

1985年（昭和60年）｜8,055

1986年（昭和61年）｜8,307

1987年（昭和62年）｜8,743

1988年（昭和63年）｜9,378

1989年（平成元年）｜9,699

1990年（平成2年）｜10,145

1991年（平成3年）｜10,505

1992年（平成4年）｜10,532

1993年（平成5年）｜10,748

1994年（平成6年）｜10,740

1995年（平成7年）｜10,743

1996年（平成8年）｜10,425

1997年（平成9年）｜10,202

1998年（平成10年）｜10,159

1999年（平成11年）｜9,890

2000年（平成12年）｜19,647｜9,746

2001年（平成13年）｜19,443｜9,644

2002年（平成14年）｜19,080｜9,465

2003年（平成15年）｜18,799｜9,318

2004年（平成16年）｜18,485｜9,157

2005年（平成17年）｜18,271｜9,067

2006年（平成18年）｜18,191｜8,942

2007年（平成19年）｜17,776｜8,768

2008年（平成20年）｜17,126｜8,557

2009年（平成21年）｜16,775｜8,372

2010年（平成22年）｜16,523｜8,245

2011年（平成23年）｜16,271｜8,111

2012年（平成24年）｜16,268｜8,117

2013年（平成25年）｜16,519｜8,245

2014年（平成26年）｜16,182｜8,068

2015年（平成27年）｜16,235｜8,085

2016年（平成28年）｜16,242

## 車站周邊

周邊為住宅區。車站附近道路狹窄，未設計程車乘車處。車站西口也沒有巴士乘車處。車站西方逗子線上有橫濱橫須賀道路高架橋。

- 六浦站前郵便局
- 橫濱市消防局金澤消防署六浦出張所
- 光傳寺 - 步行20分

### 巴士路線

六浦站（東口、六浦南公園前發車）

橫濱京急巴士能見台營業所

- 六1 六浦站 → 湘南六浦第一 → 六浦台住宅→六浦南小學校 → Este City（エステシティ）壹番館 → Este City3號棟 → 六浦站
- 六2 六浦站 → 湘南六浦第一 → 六浦台住宅→六浦南小學校 → Este City壹番館 → Este City3號棟

## 相鄰車站

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京濱急行電鐵：

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逗子線

■特急、■機場急行、■普通

金澤八景（KK50）－六浦（KK51）－神武寺（KK52）
神武寺站

神武寺站位於日本神奈川縣逗子市池子二丁目，是屬於京濱急行電鐵逗子線的鐵路車站。車站編號是KK52。

## 年表

- 1931年（昭和6年）4月1日 - 京濱電氣鐵道在現址往六浦站約300公尺處開設臨時站。
- 1936年（昭和11年）6月11日 - 車站升格為正式車站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 成為東京急行電鐵（大東急）車站。
- 1944年（昭和19年）9月1日 - 移至現址。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 成為京濱急行電鐵車站。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 改點，廢止京急蒲田-新逗子間的急行。
- 2006年（平成18年）7月左右 - 撤除舊站房，臨時站房啟用。
- 2007年（平成19年）3月24日 - 新車站站房落成。
- 2008年（平成20年）10月1日 - 池子住宅地區及海軍輔助設施用地內設置剪票口（美海軍口）
- 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為新設的機場急行停靠站。

## 車站結構

本站為對應8輛編組的側式月台2面2線地面車站。月台位於彎道上，上行月台（2號線）與列車間隙較大。

站房在1號線月台的六浦方向，2號月台往六浦方向有站內平交道。舊木造站房在2006年（平成18年）7月拆除，新站房於2007年（平成19年）3月24日完成。2008年（平成20年）10月1日，增設駐日美軍池子住宅用地內的剪票口（美海軍口）。該剪票口只有美軍許可下才可使用。

車站北側有上行線分出、從金澤八景站至橫須賀線逗子站的綜合車輛製作所專用線（窄軌1067mm）。綜合車輛製作所橫濱事業所完工的車輛會利用此線運往日本各地，前往該所進行改造的車輛以及川崎重工業車輛公司等京急線、京成線新造車輛也會利用此線運送。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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逗子線｜下行｜逗子·葉山方向

2｜上行｜金澤八景、橫濱、品川、新橋方向

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- 月台（2019年2月）

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- 美海軍口（2010年8月）

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- 金澤八景方向的雙軌距鐵路轉轍器（2015年7月）

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- 已拆除的舊站房（2006年7月）

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- 現站房啟用前使用的臨時站房（2006年11月）

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為7,037人，京急線全部72個車站當中排行第65位。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜3,688

1998年（平成10年）｜3,279

1999年（平成11年）｜3,258

2000年（平成12年）｜3,279

2001年（平成13年）｜3,219

2002年（平成14年）｜6,275｜3,118

2003年（平成15年）｜ 6,198｜3,053

2004年（平成16年）｜ 6,162｜3,050

2005年（平成17年）｜ 6,102｜3,017

2006年（平成18年）｜6,071｜3,010

2007年（平成19年）｜6,141｜3,060

2008年（平成20年）｜6,240｜3,123

2009年（平成21年）｜6,342｜3,183

2010年（平成22年）｜6,318｜3,179

2011年（平成23年）｜6,308｜3,165

2012年（平成24年）｜6,429｜3,226

2013年（平成25年）｜6,668｜3,341

2014年（平成26年）｜6,560｜3,290

2015年（平成27年）｜6,830｜3,422

2016年（平成28年）｜7,037

## 車站周邊

從新逗子方向所見，車站東側為住宅區，西側為美軍池子住宅。作為往鷹取山 (橫須賀市、逗子市)與神武寺的玄關口，登山季節有許多往鷹取山、神武寺的登山客與參拜客從本站前往。

- 美軍池子住宅 - 5月有開放日
- 神奈川縣立逗子高等學校
- 逗子市立第一運動公園 - 公園內保存著京急舊600形。
- 逗子市高齡者中心
- 逗子池子郵便局
- 鷹取山
- 神武寺
- 理科HOUSE - 世界最小的科學館

### 巴士路線

通過站前的神奈川縣道205號金澤逗子線上有神武寺站巴士站，可搭乘京濱急行巴士至附近的住宅團地。

神武寺：AZALEA（アザリエ）線 - AZALEA團地、笹倉、逗子站方向

## 相鄰車站

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京濱急行電鐵：

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逗子線

■特急、■機場急行、■普通

六浦（KK51）－神武寺（KK52）－逗子·葉山（KK53）
前法蘭西航空公司大樓

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前法蘭西航空公司（Compagnie française d』aviation）大樓位於法國昂熱，建於1938年，裝飾藝術風格，建築師Ernest Bricard。2005年改為曼恩-羅亞爾省建築博物館（Maison de l'architecture de Maine-et-Loire）。

法蘭西航空公司的立面、屋頂和門廳於2004年2月23日列為法國歷史古蹟。

## 參考

- Historique complet du CFA
- Site officiel de la Maison de l'architecture, du territoire et du paysage
- Modélisation en trois dimensions du bâtiment
巴羅府邸

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巴羅府邸（Logis Barrault）是法國曼恩-羅亞爾省昂熱的一座歷史建築，位於昂熱歷史中心的古代和中世紀遺址，聖埃盧瓦廣場（Place Saint-Éloi），這裡匯集了建成數百年的令人印象深刻的建築群，現在是昂熱美術館（Musée des beaux-arts d'Angers）所在地。

## 歷史

該建築由昂熱市長的掌柜，布列塔尼的奧利維爾·巴羅（Olivier Barrault）建於1486-1493年。這裡曾經接待過路易十二，後來歸屬亨利四世的妻子瑪麗·德·美第奇。

1598年，亨利四世在昂熱巴羅府邸準備南特敕令。當時，詔書不叫「南特敕令」也不叫「昂熱敕令」，而被命名為和平赦令。

1673年，巴羅府邸改為神學院，變成培訓神父的地方。法國大革命期間，神學院改辦中央學校。

1999-2004年，該建築進行大規模改建。

該建築於1902年1月29日列為法國歷史古蹟。

該建築的風格接近索米爾市政廳和蒙特索羅城堡。

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## 參考

- Diaporama sur le Logis Barrault
- Historique du Logis Barrault
波蘭王府邸

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波蘭王府邸（Hôtel du Roi-de-Pologne）是法國曼恩-羅亞爾省昂熱的一座歷史建築，建於17世紀。

該建築於1922年列為法國歷史古蹟。
貝索諾府邸

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貝索諾府邸（Hôtel Bessonneau）是法國曼恩-羅亞爾省昂熱的一座歷史建築，建於1863-1883年。2014年5月，DMVP公司以186萬歐元的價格收購該建築。
市議員府邸

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市議員府邸（hôtel des Echevins）是法國謝爾省布爾日的一座歷史建築，建於15世紀。

## 歷史

該建築建於1489-1490年，用於安置市議員。後改為耶穌會學校。法國大革命期間收歸國有，改為師範學校。1987年開辦莫里斯·埃斯特維博物館。

該建築於1886年7月12日列為法國歷史古蹟。

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## 參考

- L'Hôtel des Echevins Site officiel de la Ville de Bourges
貝里博物館

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貝里博物館（Musée du Berry）是法國布爾日的一座博物館，由克勞德-丹尼斯·馬特創建於1834年。

貝里博物館最初設於雅克·柯爾宮內，後來遷入雅克·柯爾街的英格蘭酒店（Hôtel d'Angleterre）。1891年遷至現址庫亞斯府邸（Hôtel Cujas）。1912年改名為貝里博物館。
三個摩登女性

《三個摩登女性》是一部1933年公映的華語電影。該片劇情是田漢根據女影迷寫給金焰的情書為基礎編寫的，通過三女一男的感情糾葛，宣揚年輕人抗日救國的思想。由於當時田漢被國民政府通緝，該片以卜萬蒼編導的名義製作。男主角由金焰出演，阮玲玉、陳燕燕和黎灼灼分別飾演三位女主角。

《三個摩登女性》公映的1933年被稱為「中國電影年」。《狂流》、《春蠶》、《鐵板紅淚錄》、《鹽潮》、《上海24小時》、《小玩意》、《姊妹花》等一大批左翼電影在這一年公映。《三個摩登女性》是當時最早引起轟動的作品。

## 劇本創作

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1931年，南國社被國民政府查封，田漢被通緝，他的家也在一·二八事變中被日軍炸毀。金焰於是把他的老師接到他在聯華的宿舍暫住。金焰成名後，許多女影迷都追求他，給他寫情書。其中有位女影迷一封接著一封地給金焰寫情書，寫了將近兩三萬字，而且在每封信里都用歐化的愛情句子。田漢閒暇之餘也看看這些情書，感覺當時的女性大致可分為三種類型：愛情至上，空虛傷感型，追求文明，自食其力的進步女性型和交際花類型。田漢以此為靈感寫了電影劇本《三個摩登女性》。故事通過三女一男的感情糾葛，宣傳進步女青年的抗日救國思想。

## 劇情

大學生張榆因不滿家庭包辦婚姻，從東北離家出走來到上海，成了一名主演愛情電影的大明星，並與南方姑娘虞玉相戀。九一八事變東北淪陷後，他的逃婚對象周淑貞也偕母逃亡到上海。周淑貞自食其力在上海電話公司當接線員。在日本侵華的背景下，人們對愛情片失去了興趣，張榆的影片票房開始一落千丈。一天，周淑貞打電話給張榆，勸告他改變戲路，拍些愛國片，使他深受觸動。一·二八事變後，張榆到前線投身抗日工作。當時一位江南姑娘陳若英來滬，向他求愛。張榆在前線負了傷被送進醫院，巧遇參與護理工作的淑貞。他希望與淑貞恢復婚約，但淑貞卻表示冷淡。一·二八事變停火後，已成為富人遺孀的虞玉從香港返滬，常約張榆尋歡作樂，但張榆並不接受她。陳若英則仍然對張榆一片痴情。無奈之下，張榆同意和若英合拍一部電影，但若英卻假戲真做，在拍攝中殉情而死。歷經生活磨鍊的淑貞邀請張榆參觀碼頭、工廠、貧民窟，接觸勞動群眾，使張榆深受啟示。不久，淑貞因參加罷工被公司開除，張榆趕來安慰她，緊緊握住了淑貞的手。

## 演員表

演員｜角色｜簡介｜備註

金焰｜張榆｜進步男青年

阮玲玉｜周淑貞｜進步女青年

陳燕燕｜陳若英｜愛情至上，空虛傷感的女性

黎灼灼｜虞玉｜交際花

## 基本資料

- 導演：卜萬蒼
- 製片：聯華影業公司
- 編劇：田漢
- 主演：金焰、阮玲玉、陳燕燕、黎灼灼
- 攝影：黃紹芬
- 發行日期：1933年
- 語言：中文
塔烏宮 (昂熱)

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塔烏宮（Palais du Tau）是法國昂熱的一座歷史建築，原為主教府。

昂熱的塔烏宮位於昂熱市中心，毗鄰聖茂禮主教座堂。它建於12世紀。

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該建築群於1910年成為掛毯和宗教藝術博物館。

該建築於1907年10月23日列為法國歷史古蹟。
昂熱城牆

昂熱城牆（fortifications d'Angers）是法國昂熱的古城牆，始建於羅馬帝國時期，在中世紀進行擴建，19世紀拆除。目前保留的少數遺址在1907年和1927年列為法國歷史古蹟。

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## 參考

- François Comte, L』enceinte gallo-romaine d』Angers devenue clôture canoniale : transformations, adaptations et déclassement d』une fortification (XIIIe-XVIe siècles), dans In Situ, revue des patrimoines, 16, 2011 ( lire en ligne )
梯摩恰里斯隕石坑

阿波羅15號拍攝的梯摩恰里斯隕石坑，美國宇航局照片。

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梯摩恰里斯隕石坑(Timocharis)是月球正面位於雨海東南部一座較大的年輕撞擊坑，約形成於愛拉托遜紀，其名稱取自古希臘天文學家及哲學家梯摩恰里斯(大約生活在公元前280年)，1935年被國際天文聯合會正式接受。

## 描述

該月坑西北毗鄰桑普森隕石坑、西北偏北則為蘭德施泰納隕石坑、東面坐落了孿生的弗伊萊埃隕石坑和比爾隕石坑，而普平隕石坑和海因里希隕石坑則位於它的東南和西南側。梯摩恰里斯隕石坑西北偏西綿延著赫加齊山脊、往北分布著一串鏈坑-"梯摩恰里斯鏈坑"(Catena Timocharis)以及更遠處的葛利普山脊；東面橫亙著阿基米德山脈、而巍峨的亞平寧山脈 則坐落在它的東南。該隕坑的中心月面坐標為26.72°N 13.1°E。

直徑34.1公里，深度3000米。

該隕坑的邊緣輪廓略呈多邊形狀，坑沿邊緣清晰尖峭，外側壁向各方向延伸範圍均超過20公里。隕坑內側坡壁寬窄不勻，西側平緩而東側陡峭，並帶有明顯的階地狀結構。西北內壁上重疊著一座杯形的衛星坑-"梯摩恰里斯 B"。梯摩恰里斯坑側壁平均高出周邊地形1540米，內部容積約12400公里³。坑底地表較為平坦，中央峰上坐落著一座小撞擊坑，該撞擊坑幾乎徹底摧毀了該座山丘。

該隕坑可能擁有一個延伸距離超出130公里的微弱射紋系統，暗弱的射紋線反映該隕坑的年齡可能已超過10億年。

梯摩恰里斯隕石坑已被月球和行星觀測協會(ALPO)列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》及《內側壁坡帶有暗黑輻射紋的撞擊坑列表》。

## 月球瞬變現象

1954年曾報告在梯摩恰里斯隕石坑觀察到閃發紅光的月球瞬變現象。

## 衛星隕石坑

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按照慣例，最靠近梯摩恰里斯隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

梯摩恰里斯｜緯度｜經度｜直徑

B｜27.9° N｜12.1° W｜5 公里

C｜24.8° N｜14.2° W｜4 公里

D｜23.8° N｜15.1° W｜3 公里

E｜24.6° N｜17.1° W｜4 公里

H｜23.6° N｜16.6° W｜2 公里

衛星坑"梯摩恰里斯 C"、"梯摩恰里斯 D"和"梯摩恰里斯 H"曾被記錄到在月食期間出現熱異常，其原因主要為隕石坑地質齡較短，沒有形成提供隔熱作用的表岩屑所致。

下列衛星坑已被國際天文聯合會重新更名.

- "梯摩恰里斯 A"—查看海因里希隕石坑。
- "梯摩恰里斯 F"—查看蘭德施泰納隕石坑。
- "梯摩恰里斯 K"—查看普平隕石坑。
馬拉喀什條約

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《馬拉喀什條約》（全稱為《關於為盲人、視力障礙者或其他印刷品閱讀障礙者獲得已出版作品提供便利的馬拉喀什條約》）是一個國際上為方便盲人、視力障礙者或其他印刷品閱讀障礙者而制定的國際條約，於2013年6月28日在摩洛哥馬拉喀什通過。共51個國家簽署了該條約。

《馬拉喀什條約》為視力障礙者規定了一系列著作權的例外與限制措施，以便於製作、發行、進出口無障礙格式版作品。條約中規定了「被授權實體」為非營利性的中介機構給視力障礙者獲取作品提供了國際法依據。

2021年10月23日，中國第十三屆全國人大常委會第三十一次會議決定批准2013年6月28日簽署的《馬拉喀什條約》，並聲明適用於香港而不適用於澳門。2022年2月5日，中國完成向世界智慧財產權組織遞交批准書手續，於當年5月5日生效。
七十二聖人廟

七十二聖人廟，是位於臺灣臺南市柳營區太康里農田的廟宇，祭祀在1968年6月3日於此地空難身亡的空軍官兵與軍眷。

## 歷史

1968年6月3日，由屏東空軍六聯隊（今屏東空軍439聯隊）第六中隊楊尚傑駕駛編號8185號的C-46運輸機，在從岡山飛往台北途中失事，墜毀在台南縣柳營鄉太康村的農場，全體人員身亡。

罹難者除正駕駛外，還有副駕駛王蜀培、通信官魏宗林、機工長張竹青、林桂品、空運士李金元等機員六員。乘客有空軍總部副督察長陳敏、政治部監察官胡觀洋、後勤署後勤計畫組預算官丁家鈺、軍醫處參謀長張普照、作戰署參謀桂景晟、情報署情報官李天一、國防部後勤參謀次長室補給官陽子明、三軍指參大學副總教官史復新、空軍參大教官張俊勛、工程官石濟生、空軍機校教官洪居發、憲兵士官汪忠勇，以及多位空軍軍眷。

據岡山樂群眷村原住戶常溱、李定中、周燕初回憶說，案發當天是端午節假期收假的上班日，當時在北臺灣上班或讀大學的岡山眷村子弟，都返回岡山過節，循例週一一早搭乘從屏東六聯隊起飛、降落岡山機場的C46型運輸機公務機，北上上班和就學，按當時慣例，軍人和軍眷登記即可免費搭機。像是住在岡山貿易十村的張俊勛與妻子、養子一同喪命。此為C-46運輸機最嚴重的空難之一，從此軍方以後規定眷屬不得搭乘軍機。莊盛晃說，這起意外折損大批岡山眷。當年處於戒嚴時期，軍方並未對外公佈罹難者名單，也未公開說明墜機原因。

約1990年代，失事地的地主連永華有感流年不利、家人經常病痛，遂請示玄天上帝後，於自家農地上興建廟宇，取名為 「七十二聖人廟」，以祭拜當時空難者。高雄市岡山眷村文化協會總幹事莊盛晃表示，至少有二十五位罹難軍眷姓名等簡單資訊，甚至有一家同時多人罹難，當時的C46型運輸機最多大概可搭載40人，即使超載，應該也不至於超過五十人，因此紀念當年空難者興建的「七十二聖人」說法仍有待查證。

失事當年在屏東空軍基地經營理髮廳的張淑女，嗣後在屏東市崇德一路經營家庭理髮，並在自宅開設神壇，法號「明海」。2009年2月28日，她跟空軍上校退伍、黃國屏黨部主委、而又是楊尚傑同學的許浩然，以及二十多員的屏東退伍軍人前往此廟立碑。由張淑女主祭，太康村長林國明也率村民四十多人參加。

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2010年8月14日，空軍節，張淑女接受《聯合報》訪問時表示立碑動機是因被託夢請求，不久許浩然上門理髮，才知道他與楊尚傑是同學，兩人便合力奔走完成立碑，她也出錢協助小廟水電設施。她還表示在台中有一名師姊曾被空難者託夢說他們不是聖人，是烈士。立碑後，她說至今再也沒有夢到他們了。

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對張淑女說法，八旬的許浩然認為抱持寧可信其有的態度，遂協助立碑。
2016年台灣東北部海域地震

2016年台灣東北部海域地震為2016年5月31日下午1時23分發生在台灣東北部海域的芮氏規模6.9（地震矩規模6.4）中層地震，中央氣象局修改前為芮氏規模7.2，日本氣象廳測得日本氣象廳地震規模6.2，矩震級6.3。據中央氣象局推算其威力相當於大約32顆原子彈，台灣、日本沖繩縣都有感覺到此次的地震。地震測報中心主任郭鎧紋表示，此次地震較深，離陸地較遠，感覺起來搖得很厲害，地震的持續時間也較長，但地震並沒有很劇烈。

## 概述

### 地震震度

此次地震由於地震波從深層由下往上傳遞，衰減幅度較小，再加上場址效應、高樓效應，地震搖晃明顯，地震搖晃時間分別為宜蘭縣牛鬥4級震度28秒、3級震度36秒；羅東及宜蘭市3級震度15秒，2級震度60秒；新北市3級震度8秒，2級震度55秒；台北市3級震度1秒，2級震度46秒。

下方列出台灣各地與日本部份島嶼的最大震度：

- 震度4級：宜蘭縣、花蓮縣、南投縣
- 震度3級：臺北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、雲林縣
- 震度2級：基隆市、彰化縣、臺東縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市、屏東縣
- 震度1級：高雄市、澎湖縣
- 震度3（日本氣象廳震度等級）：石垣島、西表島竹富町

### 地震規模

因此次的地震較深，氣象局局長辛在勤解釋：「由於計算的不同，而台灣使用的是芮氏地震震級，適用於淺層地震，用於計算深震會偏大，國際上大規模地震會用矩震級（MW），區域地震網還是習慣用芮氏規模（ML），當然有經驗公式可互換」。

### 記錄

根據中央氣象局紀錄，1959年在當地曾發生芮氏規模7.5的地震。中大應用地質研究所長李錫堤表示於1910年一樣在東北部海域發生規模8的地震，週期為100多年，也預測未來還會有更大的地震，並且表示此類型為隱沒帶地震。另外據《淡水廳志》所記載1867年12月18日（清同治6年11月23日）基隆外海規模7地震，曾掀起8公尺的海嘯之慘狀發生。前一次位於比本次震央附近的區域比較小規模的地震為2016年2月2日22時19分22.4秒規模6.7，當時最大震度為3級。

## 影響

### 交通

台北捷運公司表示地震當日的捷運會維持慢速行駛，台北捷運文湖線於地震當日下午1時23分至下午1時43分期間以及下午1時50分至下午2時10分期間一度停駛。台鐵表示地震當日的火車會維持慢速行駛，並請工務人員去做巡查路線、電車線設備的工作，據台鐵統計共18列次3千多人被延誤。松山機場位於地震當日天花板掉落，幸好無人受傷。桃園國際機場雖遇地震明顯搖晃，但機場仍可正常運作，不影響航班的出發時間。台灣高鐵表示路線正常行駛。國道、一般道路經維護人員檢查之後仍可正常通車，並無其他危險之處。

### 建設

台電表示水力、火力發電系統以及核能電廠各廠機組正常。經濟部水利署表示經人員檢查全台灣各大水庫的設施，已無異狀。

### 其他

中央氣象局的官網於地震後宕機，根據新聞學者估測，有一瞬間大量民眾湧入中央氣象局的官網，以導致於數據過量而無法載入網頁，之後於下午1時36分才恢復正常。雖然地震晃很大，但台北101表示該建築的風阻尼器擺盪約1.2公分以內，並無其他影響。露天拍賣表示發生地震過後，相關防震工具的搜尋量及需求量有所增加。南投縣長林明溱呼籲要注意地震過後的土石鬆動。

## 災防告警系統

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地震發生後，中央氣象局透過災防告警細胞廣播訊息系統發送地震速報到手機。地震發生當時，立法院中有許多立委紛紛低頭檢查自己的手機，看看有沒有收到地震的警報。另外，台北市長柯文哲正在台北市議會議事廳裡進行總質詢，地震發生時議場內有許多手機響起一陣國家級警訊的警報聲，台北市長柯文哲也十分淡定地拿出手機看警報，官員與議員都相當淡定，甚至台北市長柯文哲看完手機後，看了一下周遭說「這是垂直型地震」。

## 基本資料

- 日期：2016年5月31日
- 發生時間：13:23:46.4（國家標準時間）
- 震級：芮氏規模6.9、地震矩規模6.4
- 震中：25.49°N 122.68°E
- 深度：256.9km
- 最大烈度：4
- 影響地區：全臺灣皆有震感
小提琴的歷史

小提琴、中提琴、大提琴都是在16世紀時於義大利製造出的。現存最早可查的小提琴證據是出現在高登齊奧·法拉利（Gaudenzio Ferrari）1530年代的繪畫中，畫中的樂器繪有三根弦。1556年，Philibert Jambe de Fer 在Academie musicale音樂學院中發表的研究清楚地表明，當時人對於提琴類樂器的認知和當今人們的認知幾乎吻合。

小提琴這種樂器極有可能是在15-16世紀時，從其他樂器比如六弦琴，三弦琴，lira da braccio琴發展而來的。弓弦樂器的歷史在歐洲可以追溯到公元9世紀，拜占庭的Lira琴。

自提琴發明以來，小提琴發生了很多次變化，樂器整體樣式定型由17世紀義大利克雷莫納的著名弦樂器製作師阿馬蒂家族，奧地利蒂羅爾的雅各·史坦納和安東尼奧·斯特拉迪瓦里定型。隨後同一時代又有眾多制琴師效仿

## 早期歷史

公元9世紀，波斯地理學家伊本·胡爾達茲比赫首次引證了拜占庭帝國弓弦樂器Lira，Lira是拜占庭的傳統樂器，就如同熱瓦甫樂器之於伊斯蘭帝國。拜占庭Lira遠傳至歐洲大陸以西，以至於11-12世紀期間，歐洲文學家都會用Fiddle或Lira這個詞來代指弓弦樂器。與此同時，熱瓦甫有可能是通過伊比利亞半島傳播至西歐。這兩種弓弦樂器在歐洲的傳播，促使大量的歐洲本土弓弦樂器的發明。

接下來的一個世紀裡，歐洲有兩種與眾不同的弓弦樂器：一種是相對呈方形，雙臂環抱，義大利語成為lira da braccio族樂器 - 意為手臂中的弦樂；另一種樂器，兩肩光滑，置於兩膝間，義大利語定義為lira da gamba族樂器- 意為兩腿間的弦樂。文藝復興時期，古大提琴是一件重要且高貴的樂器，但最終，這個地位還是輸給了lira da braccio 族樂器中的現代小提琴。

## 小提琴的出現

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第一個清楚地記錄小提琴的存在是1530年高登齊奧·法拉利的畫 - 聖母與橘子樹中，一個小天使在演奏一把弓弦樂器 - 小提琴。幾年後，在義大利薩龍諾，Madonna dei Miracoli教堂的天頂壁畫上，也繪有天使在演奏三樣樂器 - 小提琴，中提琴，大提琴。

壁畫上的這些樂器與現代小提琴不同的是法拉利描繪的只有三根弦和弧度誇張的琴身。

究竟是誰率先製造出了小提琴並不清楚，但有資料佐證，小提琴來源於義大利北方，米蘭附近。不只是在法拉利的畫中，同一時期諸如在布雷西亞和克雷莫納都有名氣很大的弦樂制工藝出現。

現存最古老的小提琴，是1564年安德雷亞·阿馬蒂在克雷莫納製作的，琴身內刻有「查理九世」印記，只是標記已經變得非常模糊。

大都會博物館有一把阿馬蒂製作的或許更老的小提琴，推斷在1558年，即查理九世前十幾年，但時間無法準確斷定。

最著名也是最無損的一把小提琴是彌撒·斯特拉迪瓦里琴（Messiah Stradivarius）,也叫做Salabue，1716年由著名制琴師安東尼奧·斯特拉迪瓦里製作，極少或許從未被使用過。現存於英國牛津阿什莫林博物館內。

## 早期製琴師

器型穩定的小提琴出現在大約300年前，尤其那些由斯特拉迪瓦里和瓜奈利製作的琴，無論從演奏還是收藏的角度來看，都最受歡迎。加上制琴師的技術和聲望，一把古老的樂器很大程度上會影響其價格和質量。

16世紀至18世紀期間，最著名的制琴師：

- 義大利米凱利制琴家族扎納托·米凱利（Zanetto Micheli） 1490 - 1560, 佩雷戈里諾·米凱利 1520 - 1607, 喬瓦尼·米凱利（Giovanni Micheli） 1562 - 1616, 弗朗西斯科·米凱利（Francesco Micheli） 1579 - 1615, 和他姐夫巴蒂斯塔·多內達（Battista Doneda） 1529 - 1610
- 義大利貝爾托洛蒂小提琴和低音貝斯制琴家族與演奏家: 弗朗西斯科（Francesco） 1513 - 1563 和 阿戈斯蒂諾 （Agostino） 1510 - 1584 貝爾托洛蒂（Bertolotti）, 加斯帕洛·貝爾托洛蒂（Gasparo Bertolotti） 1540 - 1609 被稱作 Gasparo da Salò
- 喬瓦尼·保羅·馬基尼 （Giovanni Paolo Maggini） 1580 - 1630，加斯帕洛·貝爾托洛蒂的學生。
- 義大利阿馬蒂小提琴製作家族,安德雷亞·阿馬蒂 （Andrea Amati） （1500–1577）, 安東尼奧·阿馬蒂（Antonio Amati） （1540–1607）, 耶羅尼米斯·阿馬蒂一世 （Hieronymous Amati I）（1561–1630）, 尼古拉·阿瑪蒂 （Nicolo Amati） （1596–1684）, 耶羅尼米斯·阿馬蒂二世 （Hieronymous Amati II） （1649–1740）
- 義大利瓜奈利小提琴製作家族，安德里亞·瓜奈利（Andrea Guarneri） （1626–1698）, 彼得·基奧瓦尼·瓜奈利 （Pietro of Mantua） （1655–1720）, 傑賽普·喬凡尼·巴蒂斯塔·瓜奈里（Giuseppe Giovanni Battista Guarneri） （Joseph filius Andreae） （1666–1739）, 彼得·瓜奈利 （Pietro Guarneri） （of Venice） （1695–1762）, 和傑賽普·瓜奈利 （Giuseppe Guarneri） （del Gesu） （1698–1744）
- 義大利克雷莫納的安東尼奧·斯特拉迪瓦里 （Antonio Stradivari） （1644–1737）
- 奧地利阿布薩姆蒂羅爾的雅各布·斯坦納 （Jacob Stainer） （1617–1683）

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## 從巴洛克風格到現代風格的過渡

從16世紀到19世紀，小提琴結構的一些變化，其中包括：

- 19世紀，小提琴的指板被製作得更長，以便演奏最高音符。
- 由于越來越大的交響樂隊更流行，指板被製作得更加傾斜，以便能使演奏音量提高。
- 幾乎所有的老樂器都被修整過，例如將琴頸加長1厘米以便抬升音高。
- 幾乎所有老樂器的低音梁（bass bar）都被加重以承受更有力的拉弓。
- 傳統制琴師將琴頸釘或粘在琴身的上半部。之後的制琴師多用鉚合工藝連結琴頸和琴身。
- 腮托是19世紀早期由路易斯·施波爾發明的。

這些改變帶來的效果就是，小提琴的音色和質量較之先前有了顯著的提升。無論如何，現在大多數的小提琴的外形結構和組裝方法都是基於這些老樂器上的。

## 小提琴貿易

19世紀和20世紀，德國薩克森州，米滕瓦爾德（現在屬於德國），奧地利的蒂羅爾地區，和義大利，捷克共和國的波希米亞，都有相當數量的小提琴被生產出來。1880年到1914年，大約有700萬件家族作坊製作的小提琴，貝斯和琴弓從馬克諾伊基興運出。19世界和20世紀早期，許多薩克森州出品的樂器實際上是波希米亞製造的，因為波希米亞的勞力成本更低廉。

今天市場上也看得到許多中國，羅馬尼亞和保加利亞製造的小提琴。
梅森環形山

梅森環形山(Mason)是月球正面位於死湖東南岸一座古老撞擊坑的殘跡，形成於酒海紀代，以英國天文學家查爾斯·梅森(Charles Mason，1730年–1787年)之名命名，1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑幾乎緊挨已被淹沒的普拉納隕石坑東側及比格隕石坑東南側；東北坐落著赫拉克勒斯環形山、威廉斯隕石坑位於它的東面、東南則是格羅夫環形山。梅森環形山東北是細長的"比格月溪"(Rimae Bürg)、南面為直徑384公里的夢湖。

環形山中心月面坐標為42.7°N 30.51°E，直徑33.3公里，深度1390米。

梅森環形山是一座已嚴重侵蝕的撞擊坑，外形有些不規則，東西方向更長，邊緣已破碎成一系列難以辨識的峰巒和脊嶺，其東、南二側坑壁與崎嶇的高地融為一體，北側壁布滿連通死湖的裂口；而西側邊緣上的裂縫或峽谷一直延伸至普納隕坑東側邊緣。碗狀的坑底已被熔岩淹沒填平，形成一座近似沒有側壁的平坦盆地。坑底西北部則坐落著小衛星坑"梅森 A"。

## 衛星隕石坑

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按慣例，最靠近梅森環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

梅森｜緯度｜經度｜直徑

A｜42.8° N｜30.1° E｜5 公里

B｜41.8° N｜29.6° E｜10 公里

C｜42.9° N｜33.8° E｜12 公里

- 衛星坑梅森 C"已被月球和行星天文協會(ALPO)列入《內側壁坡帶有暗黑輻射紋的撞擊坑列表》。
鮑馬序列

鮑馬序列（Bouma sequence）由鮑馬（Arnold H. Bouma，1932－2011）定義，指在河床、湖泊的濁流中或是由海底沉積的濁積岩中所產生沉積物體獨有的一套沉積序列規則。

## 描述

鮑馬序列為低濃度細粒濁流產生的理想垂直沉積層；另一類的垂直沉積層─羅威序列，則由高濃度沉積物重力流所產生。形成鮑馬序列的濁流為沉積物體積百分濃度較低(1－23%)的沉積物重力流，流態為流線混亂之紊流，沉積物以懸浮方式傳輸；高濃度(沉積物體積百分濃度50－90%)沉積物重力流，如土石流、岩屑流等，流態則為流線彼此平行之層流，以基質的整體凝聚力攜帶，搬運傳輸沉積物。

鮑馬序列從底部到頂部，分為A到E五個沉積層，各層各具特定的沉積構造和岩相，整體而言，沉積層越靠近地表，粒徑逐漸變細。鮑馬序列代表的，是一套理想的完整沉積層，然大部分野外濁積岩露頭，皆無法觀察到完整的鮑馬序列。

A到E各沉積層描述（由上至下）：

- E層: 塊狀，不具粒級層之泥岩堆積，有時具過去生物遺留之遺蹟化石。此層在實際中經常缺失，或是難以和下方的D層區分。
- D層: 平行薄粉沙紋層。
- C層: 具波紋細粒砂岩，通常波紋會變形具有旋卷紋理和火焰構造。
- B層: 平行－紋層之細粒至中砂岩堆積，底部常見流槽鑄型、溝鑄型、流紋線理等底痕特徵。
- A層: 具粒級層之細至粗砂岩，底部常見細礫或是泥岩，亦可見液化作用產生之盤狀構造。在濁流造成此層推積前，有時會先侵蝕下層原先堆積的沉積層，進而在A層底部可以觀察到侵蝕面。A層的原始定義包括了具有／不具有粒級層之塊狀砂岩沉積，Shanmugam等人認為，粒徑逐漸向上變細的粒級層，指示了沉積過程為懸浮沉降，因此若觀察到鮑馬B－E層之下具有不呈粒級層之塊狀砂質沉積，代表它並非來自懸浮沉降之濁流傳輸，故不屬於定義上的A層沉積。

## 作用

形成鮑馬序列的濁流因與底床面接觸摩擦，或因沿局限的至開闊的水道方向向外溢流，使濁流所攜帶的能量逐漸消耗、減少。底床坡度改變引起的湧流或水躍或能暫時增加流體能量，但隨著流體移動時與底床持續摩擦，流體所攜能量最終仍會逐漸減少。

流體所攜能量最高時，夾帶的沉積物粒徑與數量皆為最大值。隨能量逐漸消散，流體夾帶粗粒沉積物的能力下降（有時會在很短時間內損耗大半能量）。攜帶高能量的流體亦有侵蝕下層原先沉積層的能力，使沉積物捲入流體中搬運離開，而攜帶的物質增多會傾向消耗流體的能量。水道內的流體有可能因為密度差異，細粒物質在流體上部集中並和流體分離，粗粒物質則集中於水道內流體底部。

流體向下坡運動時，將發生以下，形成鮑馬序列的作用:

- E層：懸浮沉降，為最後堆疊的泥質沉積層。黏土礦物的懸浮時間很長，在水體發生化學變化後，才因絮凝作用沉降。E層常被下一次的濁流侵蝕而缺失。
- D層：微弱流場中的粉沙質懸浮沉積，細微的流場強弱產生沉積物粒徑粗細交替的薄紋層。
- C層：在低流態下，流體以躍移方式搬運沉積物，波紋層發展時若達到足夠沉積速率，會形成爬升痕。若波紋層因上覆濁流（岩）或受地震影響產生剪力，固有的波紋層會變形為旋卷紋理和火焰構造。
- B層 : 在高流態下，流體具足夠能量，使沉積物以滾動或滑動的方式搬運，較高的流體能量使此層底部可見流槽鑄型、流紋線理等特徵。
- A層 : 最先產生的沉積層，具最高的流體能量，顆粒沉降之後，或因壓密作用排除水分產生碟狀構造。如果新的濁流事件覆蓋原本的濁積岩，有可能因侵蝕將原先堆積層頂部之泥質沉積捲起，所以在A層底部亦可見泥質沉積物。

## 實例

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- 可見鮑馬序列A層之濁積岩，可見碟狀構造（加州北部）。

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- 鮑馬序列A－Ｄ層（加州佩斯卡德羅海灘白堊紀濁積岩）。

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- 鮑馬序列B層級具旋卷紋理之C層（加州砂質濁積岩）。

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- 鮑馬序列Ｂ－Ｃ層（加州伯耶薩湖，溢流堤外遠源濁積岩）。

## 相關搜尋

- 濁積岩
- 羅威序列

## 外部連結

- Schlumberger Oilfield Glossary
- GeologyRocks Glossary Entry
1987年颶風阿琳

颶風阿琳（Hurricane Arlene）是1987年大西洋颶風季持續時間最長的熱帶氣旋，也是該季第一場颶風和首場獲命名的風暴。系統源自北卡羅萊納州海岸沿線逐漸衰減的鋒面天氣系統所關聯的低氣壓區，成型後總體保持向東移動，逐漸穿越大西洋，期間多次大幅轉向。8月13日，氣旋以弱熱帶風暴強度掠過百慕達，然後繼續在海上前進。8月20日，阿琳一度停止移動，再於兩天後升級成颶風。8月24日清晨，風暴在北大西洋極北洋面上空轉變成溫帶氣旋，然後迴轉東南，於8月26日在伊比利亞半島附近逐漸消散。

阿琳在百慕達產生時速93公里的強風和3.7米的大浪，該島遭受的破壞程度很輕。此時正有一位盲人在海上駕船前行，希望能成為史上首位獨自穿越大西洋的盲人，颶風引起的惡劣海況和狂風在前後兩天內對他的船造成價值8000美元的破壞。8月26至27日間，氣旋殘留還在西歐多地降下暴雨。

## 氣象歷史

颶風阿琳源自8月8日北卡羅萊納州海岸沿線逐漸衰減的鋒面天氣系統所關聯的低氣壓區。系統向東南方向前進，移動路線形成反氣旋環路，在此期間其組織結構緩慢改善，強度也慢慢提高。到了8月10日，低氣壓區已逼近巴哈馬，但依然雜亂無章。次日，美國國家颶風中心根據衛星圖像將位於安德羅斯島上空的天氣系統歸類成1987年大西洋颶風季第三號熱帶低氣壓。

受逐漸逼近美國東部的低壓槽和南側一條拉長的副熱帶高壓脊影響，系統在成為熱帶氣旋後轉向西北，於協調世界時8月11日下午18點增強成熱帶風暴。但是，氣象機構直至颶風獵人偵察機測得飛行高度層風速達到每小時80公里後才將氣旋升級。阿琳接下來沿大西洋上空的低壓槽邊緣朝百慕達前進。

8月13日，阿琳因附近低壓槽的制約而無法得到顯著發展。UTC下午15點左右，氣旋中心從百慕達以北約89公里海域經過。數小時後，有船隻在風暴中心附近測得時速121公里的狂風，但由於阿琳此時層次依然混亂，氣象機構認為這樣高的風速並不能代表氣旋的真實強度。接下來幾天裡，阿琳從多個低氣壓系統邊緣經過。8月15日，風暴已轉朝東南方向移動，再於8月18日轉向東北。在此期間，氣旋強度繼續波動，風速最低時降至每小時64公里，最高時則達到每小時105公里。

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風暴繼續朝東北前進，移動速度在8月18日經過短波槽後加快。8月20日，阿琳周圍的轉向氣流瓦解，氣旋接下來24小時幾乎停止移動。風暴在這段時間發展出良好的外流，強度也相應提升。隨著衛星圖像上出現眼狀特徵，美國國家颶風中心在當時的實際操作中於UTC8月20日晚22點將阿琳升級成颶風。但經風暴過後的重新分析該機構又認定，氣旋實際上直到UTC8月22日早上6點才達到颶風標準。此時距系統最初成為熱帶氣旋已經過了14.5天。

成為颶風後，阿琳因亞速爾群島附近逐漸增強的高氣壓區影響而快速北上。不久後，氣旋達到風力時速121公里，最低氣壓987毫巴（百帕，29.15英寸汞柱）的最高強度。風暴繼續急速北上，開始因北太平洋寒冷洋面上空的斜壓區影響而逐漸朝溫帶氣旋轉變，轉變過程於UTC8月24日凌晨0點完成。阿琳的溫帶殘留繼續沿高氣壓天氣系統邊緣行進，於次日轉向東南。到8月26日時，系統的結構已經越來越混亂，難以在衛星圖像上準確定位，最終於UTC下午18點在葡萄牙近海消散。

## 防災措施和影響

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熱帶風暴阿琳逼近百慕達之際，有關部門建議島上居民注意防範，加固住房，氣象部門之後很快向島上發布熱帶風暴公告。8月12日，百慕達全島因氣旋的外圍雨帶影響出現狂風天氣。風暴在島上產生的最高降雨量為42毫米。此時有一位盲人正在海上駕船前行，希望能成為史上首位獨自穿越大西洋的盲人。8月14日，他的船在海上遭遇風暴正面襲擊，全長11米的「大開眼界號」單桅縱帆船受到3.7米大浪和時速97公里大風的衝擊，迫使他趕往百慕達港口躲避，船體也因氣旋受到價值約8000美元的破壞。8月14日，阿琳從百慕達近海掠過，島上降下瓢潑大雨，還受到時速93公里的陣風和3.7米的大浪衝擊。不過風暴中心自始至終遠離海岸，所以島上遭受的破壞程度很輕。8月26日，阿琳的溫帶殘留對西班牙產生影響，羅塔降下32毫米雨量，打破1971年創下的8月降雨量最高紀錄。氣旋的殘留濕氣繼續經過地中海，再於8月27日令義大利普降暴雨。

## 外部連結

- 美國國家颶風中心針對颶風阿琳發布的初步報告
- 1987年月度天氣總結

## 基本資料

- 日語原文：颶風阿琳、Hurricane Arlene
- 類型：颶風
- 年份：1987
- 強度：Atl
- 域：正處最高強度的颶風阿琳
- 成立時間：1987年8月10日
- 消散：1987年8月23日
- 氣壓：987
- 財產損失：0.008
- 財產損失：-1
- 死亡：無報導
- 影響地區：巴哈馬、百慕達、西班牙和義大利（此時已轉變成溫帶氣旋）
- 部位：1987年大西洋颶風季
保羅·呂齊奧·阿納法斯托

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保羅·呂齊奧·阿納法斯托（威尼斯語：Paolo Lucio Anafesto或Paoluccio Anafesto, 拉丁語：Anafestus Paulucius），被認為是首任威尼斯總督，任期為697年至717年。

## 生平

阿納法斯托出身於當時威尼斯主要城市埃拉克萊亞的一個貴族家庭。根據11世紀以後的資料記載，他於697年被選為管理整個威尼斯潟湖附近地區的行政官。他將當地幾位管理不同區域的護民官統一起來，形成了一個防禦倫巴第人和斯拉夫人的同盟，即威尼斯共和國的前身。

當代有學者認為，阿納法斯托與時任拉文納總督保羅是同一人，從而對這個人物的存在和其總督身份提出了質疑。
2016年夏季國際少年運動會

第五十屆夏季國際少年運動會，又稱為2016年新北少運會，是於2016年7月12日至7月15日在中華民國新北市舉行的一屆綜合性運動會，是次運動會將有來自世界上83個城市的選手參加。

賽事將於大會在7月12日舉行開幕式後，於7月13日至7月15日舉行。除賽事外，運動員可於7月11日至7月16日期間參與交誼活動，與新北市多間學校的學生交流。

參賽代表團以參賽者居住的城市為單位。而本屆賽制將有更改，過去每支代表隊人數上限為24名選手，本屆將擴大規模至每隊可派出30名選手。是次國際少年運動會為中華民國繼2002年後，第二次舉辦國際少年運動會。

## 申辦經過

2013年年底，新北市政府向國際少年運動會執行委員會申請，之後成為當選城市。

## 象徵

### 會徽

本屆少運會會徽為彩色，徽上由122、25及50三個數字，象徵新北市地理位置在東經122度，北緯25度及本屆少運會踏入第50屆。數字的結合，設計出一個正在運動的「跑者」圖象，從這些意象融合出的標誌，向世界宣傳第50屆國際少年運動會在新北市。

### 吉祥物

本屆少運會的吉祥物為天燈小子，由三個打扮成天燈的青少年組成的組合。把天燈擬人化，象徵著希望以及積極的力量，期待這群青少年運動員成為未來的中堅力量，同時也成為未來路上的一盞明燈，活絡鼓舞大家積極面對挑戰。

### 主題曲

《Whole New You ＆ Me》與《Be Strong》皆為第五十屆夏季國際少年運動會主題曲。《Whole New You ＆ Me》，丁天牧為該曲的編曲與作曲。《Be Strong》，派偉俊為該曲的編曲、作曲與演唱。

## 比賽場館

照片｜場地｜位置｜舉行項目

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｜板橋第一運動場｜板橋區｜田徑

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｜新莊國民運動中心｜新莊區｜游泳

泰山體育館｜泰山區｜桌球

板樹體育館｜樹林區｜跆拳道

新莊體育場室外網球場｜新莊區｜網球

國立體育大學室內網球場｜龜山區｜網球

明志科技大學體育館｜泰山區｜籃球男子組

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｜新五泰國民運動中心｜泰山區｜籃球女子組

板橋體育館｜板橋區｜手球

天主教輔仁大學足球場｜新莊區｜足球男子組

新莊體育場田徑場｜新莊區｜足球女子組

國立華僑高級中等學校｜板橋區｜排球

## 參賽城市

參賽代表團以參賽者居住的城市為單位，共83個城市參與。

## 獎牌榜

東道主（新北市）

1｜新北市｜15｜12｜18｜45

2｜泰國曼谷｜12｜10｜4｜26

3｜臺北市｜11｜9｜5｜25

4｜桃園市｜6｜1｜4｜11

5｜花蓮縣｜5｜4｜2｜11

6｜新加坡｜4｜2｜3｜9

7｜高雄市｜4｜0｜1｜5

8｜斯洛維尼亞馬里博爾｜3｜1｜1｜5

9｜臺中市｜2｜5｜6｜13

10｜斯洛伐克布拉提斯拉瓦｜2｜2｜4｜8

11｜新竹縣｜2｜2｜2｜6

12｜立陶宛考那斯｜2｜1｜2｜5

13｜帕特雷｜1｜3｜2｜6

14｜臺南市｜1｜3｜0｜4

15｜俄羅斯烏法｜1｜1｜3｜5

16｜荷巴特｜1｜1｜0｜2

17｜加拿大基隆拿｜1｜0｜3｜4

18｜斯洛維尼亞采列｜1｜0｜2｜3

19｜阿爾克馬爾｜1｜0｜1｜2

19｜美國奧克蘭｜1｜0｜1｜2

20｜克羅埃西亞奧西耶克｜1｜0｜0｜1

20｜美國克里夫蘭｜1｜0｜0｜1

21｜英國萊斯特｜0｜4｜4｜8

22｜瑞士蒙特勒｜0｜3｜2｜5

22｜匈牙利松博特海伊｜0｜3｜2｜5

22｜新竹市｜0｜3｜2｜5

23｜瑞士沃韋｜0｜1｜2｜3

23｜德國達姆城｜0｜1｜2｜3

24｜加拿大哈密爾頓｜0｜1｜1｜2

24｜大韓民國首爾｜0｜1｜1｜2

24｜波蘭普沃茨克｜0｜1｜1｜2

25｜以色列Emek Hefer｜0｜1｜0｜1

25｜彰化縣｜0｜1｜0｜1

25｜斯洛維尼亞韋萊涅｜0｜1｜0｜1

26｜因斯布魯克｜0｜0｜3｜3

27｜匈牙利凱奇凱梅特｜0｜0｜2｜2

27｜基隆市｜0｜0｜2｜2

28｜朗瑟士敦｜0｜0｜1｜1

28｜格拉茲｜0｜0｜1｜1

28｜印度新德里｜0｜0｜1｜1

28｜以色列耶路撒冷｜0｜0｜1｜1

28｜嘉義市｜0｜0｜1｜1

28｜羅馬尼亞梅迪亞什｜0｜0｜1｜1

28｜美國佛羅倫斯｜0｜0｜1｜1

總計：｜78｜78｜95｜251

## 市場開發

### 贊助商

是次運動會共有十五間贊助商，包括麥當勞、中華航空、富邦人壽、美津濃等。

## 開閉幕禮

大會開幕式於2016年7月12日，在新莊體育館及閉幕式於2016年7月15日，在新北市立平溪國民中學舉行。

## 比賽項目

- 游泳
- 田徑
- 手球
- 跆拳道
- 網球
- 桌球
- 籃球
- 排球
- 足球

## 基本資料

- 日語原文：第五十屆夏季國際少年運動會、50th International Children's Games
- 主辦城市：中華民國新北市
- 校訓：BE STRONG, BE FRIENDS、強壯，友好
- 參賽國家和地區：30個（共83個城市參與）
- 參賽運動員：尚未公布
- 比賽項目：9
- 開幕典禮：2016年7月12日
- 閉幕典禮：2016年7月15日
- 開幕宣布者：尚未公布
- torch lighter：派偉俊
- 主場館：板橋體育場
- 前任：2015
- 後續條約：2017
羅扎利婭·納斯列金諾娃

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羅扎利婭·海加羅芙娜·納斯列金諾娃（Розалия Хайдяровна Насретдинова，1997年2月10日），生於俄羅斯莫斯科，是一名俄羅斯游泳運動員，主項是短距離自由式。

## 游泳生涯

2012年，納斯列金諾娃參加了當年的歐洲青少年游泳錦標賽，並摘得了50米自由式銀牌以及4×100米自由式接力金牌。同年11月，她又參加了歐洲短池游泳錦標賽，並獲得了男女混合4×50米自由式接力的銀牌。

2013年，納斯列金諾娃第二次參加歐洲青少年游泳錦標賽，她在50米自由式、50米蝶泳、女子4×100米自由式接力以及男女混合4×100米自由式接力上都獲得金牌。之後，她又在同年的歐洲短池游泳錦標賽上聯同隊友獲得男女混合4×50米自由式接力和男女混合4×50米混合泳接力的金牌以及女子4×50米自由式接力的銅牌，其中男女混合4×50米自由式接力更是打破世界紀錄。然而，由於隊友露莉亞·伊菲莫娃的DHEA藥檢呈陽性，俄羅斯隊的男女混合4×50米混合泳接力金牌被剝奪，而他們在該項目創造的世界紀錄也被判無效。

2014年8月，納斯列金諾娃參加了在中國南京舉辦的第2屆夏季青奧會，個人項目方面，她為俄羅斯奪得女子50米自由式和女子50米蝶泳的金牌，接力項目方面，她聯同隊友獲得女子4×100米自由式接力銀牌，並在女子4×100米混合泳接力和男女混合4×100米自由式接力上分別獲得第7名和第4名。同年年底，她參加了在多哈舉辦的世界短池游泳錦標賽，並和隊友在男女混合4×50米自由式接力上以1分29秒13的成績為俄羅斯隊獲得一枚銀牌同時刷新歐洲紀錄。

2015年7月，她參加在韓國光州舉辦的世界大學生運動會，並獲得女子50米自由式金牌和女子4×100米自由式接力銅牌。同年12月，她在以色列內坦亞舉辦的歐洲短池游泳錦標賽上為俄羅斯隊摘得兩個男女混合接力項目的銀牌和女子4×50米自由式接力的銅牌。

2016年8月，納斯列金諾娃赴巴西里約熱內盧參加第31屆夏季奧運，她共參加兩個項目，分別是女子50米自由式以及女子4×100米自由式接力，結果兩個項目都止步於預賽，其中50米自由式獲得第22名，而4×100米自由式接力則獲得第10名。同年年底，她參加了加拿大溫莎舉行的世界短池游泳錦標賽，她和隊友在男女混合4×50米自由式接力上表現出色，以1分29秒73的成績戰勝所有對手，獲得該項目金牌，這是她在短池世錦賽上獲得的首枚金牌。

2017年，納斯列金諾娃首次入選長池世錦賽參賽陣容。她在世錦賽期間出戰50米自由式和100米自由式兩個項目，分別獲得第20名和第32名。同年年底，她在丹麥哥本哈根舉行的歐洲短池游泳錦標賽上摘得男女混合4×50米自由式接力的銀牌。

繼前一年首次入選長池世錦賽陣容後，納斯列金諾娃又在2018年首次入選長池歐錦賽陣容。她在該屆歐錦賽期間參加五個項目，其中在男女混合4×100米自由式接力上以預賽選手的身份獲得一枚銅牌。同年12月，她再次出戰世界短池游泳錦標賽，在男女混合4×50米自由式接力和男女混合4×50米混合泳接力項目上各收穫一枚銅牌。

2019年7月，納斯列金諾娃再次出戰世界大學生運動會。比賽期間她參加女子50米自由式和女子4×100米自由式接力兩個項目，分別獲得第25名和第4名。

## 外部連結

- 羅扎利婭·納斯列金諾娃在the-sports.org的介紹頁面

## 基本資料

- 日語原文：羅扎利婭·納斯列金諾娃、Rozaliya Nasretdinova
- 全名：羅扎利婭·海加羅芙娜·納斯列金諾娃（Розалия Хайдяровна Насретдинова，Rozaliya Haydyarovna Nasretdinova）
- 國籍：俄羅斯
- 泳姿：蝶泳、自由式、混合泳
- 俱樂部：Russian State University of Physical Education, Sport, Youth and Tourism
- 出生日期：1997年2月10日
- 出生地：俄羅斯莫斯科
馬拉雅拉姆語的電視頻道列表

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這是整個喀拉拉邦和中東國家使用馬拉雅拉姆語的電視頻道廣播列表（在喀拉拉邦的印度口語）。除了以下這些主流的頻道，還有一些是城鎮或特定區域的非主流電視頻道。

## 歸政府擁有的頻道

- DD Malayalam

## 一般娛樂頻道

- Amrita (隷屬 Amrita Enterprises Pvt 有限公司)
- Asianet (隷屬 Asianet 通訊網路)
- Darshana TV (隷屬 Sathyadhara Communications Pvt 有限公司)
- JaiHind (隷屬 Bharath 廣播網路有限公司)
- Janam TV (隷屬 Janam 多媒體有限公司)
- Jeevan (隷屬 Jeevan 轉播公司)
- Kairali (隷屬Communications 有限公司)
- Kaumudy TV (隷屬Kerala Kaumudi有限公司)
- Kerala Vision (隷屬Kerala 交流者有線有限公司)
- Mazhavil Manorama (隷屬Malayala Manorama (MM) 電視有限公司)
- Media One TV (隷屬Madhyamam 廣播有限公司)
- Surya TV (隷屬Sun 電視網路有限公司)

## 探索頻道

- Safari TV (隷屬Travel and History channel from Safari 多媒體電視有限公司)

## 兒童頻道

- Kochu Tv (隷屬馬拉雅拉姆語兒童頻道網路)

## 電影頻道

- Asianet Movies - 提供24小時的馬拉雅拉姆語電影頻道 (隷屬Asianet公司)
- Kiran Tv -提供24小時的馬拉雅拉姆語電影頻道(隷屬Sun Network有限公司)

## 音樂頻道

- Raj Musix - 提供24小時的馬拉雅拉姆語音樂頻道 (隷屬馬拉雅拉姆語Raj TV 網路)
- Surya Music - 提供24小時的馬拉雅拉姆語音樂頻道 (隷屬馬拉雅拉姆語Sun TV 網路)

## 新聞頻道

- Asianet News - Malayalam news channel from Asianet News Network Pvt Ltd
- Manorama News - Malayalam news channel from Malayala Manorama
- Mathrubhumi News - news channel from Mathrubhumi printing & publishing Ltd
- People TV - Malayalam news channel from Kairali
- Reporter TV - Malayalam news channel from Indo-Asian News channel Pvt Ltd
- TV New - Malayalam news channel from the Kerala Chamber of Commerce and Industry (KCCI)

## 青年娛樂頻道

- Asianet Plus - youth entertainment from Asianet Communications Ltd and Star network
- Kappa TV - youth entertainment channel from Mathrubhumi
- WE TV - youth entertainment channel from Kairali

## 購物頻道

- Max Vision - Malayalam shopping channel from Sadhna Media Pvt Ltd

## 精神頻道

- Athmeeya Yathra - from AY Broadcast Foundation
- Shalom TV India - from Shalom Group, Calicut
- Powervision TV
- Harvest TV

## 停止營業的頻道

- Indiavision - Malayalam news channel from Indiavision Satellite Communications
- Yes Indiavision - youth entertainment channel from Indiavision
皮卡德隕石坑

皮卡德隕石坑(Picard)是月球正面位於危海西南部的一座年輕小月坑，形成於32億年-11億年前的愛拉托遜紀，其名稱取自十七世紀法國天文學家及大地測量學家讓·皮卡爾，1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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它是危海中最大的未掩沒隕坑，西側則是幾乎已完全填塞的耶基斯坑，西北偏北是略小的皮爾斯隕石坑，東面從北到南分布著埃克特、柯蒂斯和格里夫斯三座小隕坑。另外，在東面和西北偏西方分別綿延著泰爾米埃山脊和奧佩爾山脊。

皮卡德隕石坑的中心月面坐標為14.57°N 54.72°E。

直徑22.4公里，深度2320米。

皮卡德隕坑外觀接近圓形，東西略長，西側稍向外鼓；坑壁邊緣清晰，外側坡寬闊，由於地震造成的底表塌陷，內側壁形成了一系列的梯田結構，坑底最深處位於邊緣以下2000米，中部有一座小山。隕坑整體側壁高出周邊地形910米，內部容積約為300公里³。在施羅特亮度表中，該隕坑壁的明暗等級為5½°。

該隕坑的形態特徵屬於"TRI 型"(以該類月坑的典型代表特里斯納凱爾隕石坑命名)，曾記錄到在月食期間有溫度異常，主要是隕石坑地質齡較短，缺少足夠提供隔熱作用的表岩屑所致。

## 月球瞬變現象

皮卡德隕石坑曾被觀察到其表面模糊變暗的月球瞬變現象(TLP)。

## 衛星隕石坑

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按慣例，最靠近皮卡德隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊.

皮卡德｜月面坐標｜直徑, 公里

K｜9.73°N 54.56°E｜9

L｜10.32°N 54.31°E｜7

M｜10.21°N 53.95°E｜8

N｜10.52°N 53.57°E｜19

P｜8.82°N 53.62°E｜8

Y｜13.18°N 60.27°E｜4

以下隕石坑已被國際天文學聯合會重新更名：

- 衛星坑"皮卡德 G" — 查看 特巴特隕石坑。
- 衛星坑"皮卡德 H" — 查看 沙普利隕石坑。
- 衛星坑"皮卡德 X" — 查看 華倫海特隕石坑。
- 衛星坑"皮卡德 Z" — 查看 柯蒂斯隕石坑。

## 外部連結

- 區域圖
- 皮卡德隕石坑的部位: 月球勘測軌道飛行器拍攝的解析度為1.3米/像素的照片
- 皮卡德隕石坑 維基月球
京成關屋站

京成關屋站是位於日本東京都足立區千住曙町，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS06。旅客指南多會省略「京成」字樣而使用「關屋」站。

本站鄰近東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）牛田站，兩側夾著道路，可作為轉乘站。

## 年表

- 1931年（昭和6年）12月19日 - 車站啟用。
- 2007年平成19年）2月 - 月台與剪票口層的電梯啟用。

## 車站構造

本站是相對式月台2面2線的高架車站，站內僅設有一處驗票口。月台與驗票口之間設有上行電扶梯與電梯。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京成本線｜下行｜日暮里、上野方向

2｜上行｜船橋、成田機場、千葉、金町方向

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為25,279人。京成線全部69個車站當中排行第18位。此站雖然只停靠普通列車，但由於是轉乘站，轉乘人流較多。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1974年（昭和49年）｜15,521

1975年（昭和50年）｜15,526

1976年（昭和51年）｜14,934

1977年（昭和52年）｜14,846

1978年（昭和53年）｜14,941

1979年（昭和54年）｜14,552

1980年（昭和55年）｜14,560

1981年（昭和56年）｜14,665

1982年（昭和57年）｜14,291

1983年（昭和58年）｜14,423

1984年（昭和59年）｜14,414

1985年（昭和60年）｜13,996

1986年（昭和61年）｜14,045

1987年（昭和62年）｜14,357

1988年（昭和63年）｜14,747

1989年（平成元年）｜14,702

1990年（平成2年）｜14,728

1991年（平成3年）｜15,130

1992年（平成4年）｜15,071

1993年（平成5年）｜14,778

1994年（平成6年）｜14,477

1995年（平成7年）｜14,311

1996年（平成8年）｜14,074

1997年（平成9年）｜13,751

1998年（平成10年）｜13,099

1999年（平成11年）｜12,809

2000年（平成12年）｜12,447

2001年（平成13年）｜12,181

2002年（平成14年）｜23,977｜11,937

2003年（平成15年）｜23,720｜11,754

2004年（平成16年）｜23,289｜11,627

2005年（平成17年）｜23,333｜11,636

2006年（平成18年）｜23,134｜11,521

2007年（平成19年）｜23,577｜11,743

2008年（平成20年）｜23,948｜11,937

2009年（平成21年）｜24,309｜12,112

2010年（平成22年）｜24,301｜12,115

2011年（平成23年）｜24,107｜12,005

2012年（平成24年）｜25,054｜12,463

2013年（平成25年）｜25,155｜12,535

2014年（平成26年）｜24,708｜12,322

2015年（平成27年）｜24,942｜12,449

2016年（平成28年）｜24,993｜12,480

2017年（平成29年）｜25,279

## 車站周邊

- 東武伊勢崎線（東武晴空塔線）牛田站
- 千住碼頭（東京水邊線） - 步行5分
- 足立郵便局
- 足立柳原郵便局
- 海外技術者研修協會（AOTS）東京研修中心

## 巴士路線

京成關屋巴士站

- 京成巴士
- 北千01
- 往北千住站東口（電大口）
- 經柳原醫院、東京未來大學往南千住站東口
- 北千02
- 往北千住站東口（電大口）
- 往南千住站東口

千住曙町巴士站：步行7分

- 京成Town Bus
- 有01
- 往龜有站（經堀切菖蒲園站）
- 往淺草壽町（經東京晴空塔、淺草雷門）
- 往淺草壽町（經言問橋、淺草雷門）※僅早晨

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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本線

■快速特急、■Access特急、■特急、■通勤特急、■快速

通過

■普通

千住大橋（KS05）－京成關屋（KS06）－堀切菖蒲園（KS07）
堀切菖蒲園站

堀切菖蒲園站是位於日本東京都葛飾區堀切 (葛飾區)五丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS07。

與共用堀切之名的東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的堀切站在足立區內，兩站之間以荒川相隔，步行至少需要20分鐘，若要轉乘東武晴空塔線建議到鄰站京成關屋站與牛田站轉乘。

## 年表

- 1931年（昭和6年）12月19日 - 車站啟用。

## 車站構造

本站是相對式月台2面2線高架車站。

兩月台皆有電梯（都在上野側），但無電扶梯。廁所設於付費區內大廳。

2002年10月12日改點前，本站是急行停靠站，現在由於廢止急行班次，只停靠普通列車。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京成本線｜下行｜日暮里、上野方向

2｜上行｜船橋、成田機場、千葉、金町方向

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為22,019人，京成線全部69個車站當中排行22位。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜14,452

1991年（平成3年）｜14,432

1992年（平成4年）｜14,340

1993年（平成5年）｜14,036

1994年（平成6年）｜13,575

1995年（平成7年）｜13,333

1996年（平成8年）｜13,142

1997年（平成9年）｜12,858

1998年（平成10年）｜12,515

1999年（平成11年）｜12,150

2000年（平成12年）｜11,871

2001年（平成13年）｜11,622

2002年（平成14年）｜23,204｜11,373

2003年（平成15年）｜22,684｜11,104

2004年（平成16年）｜21,702｜10,701

2005年（平成17年）｜21,417｜10,663

2006年（平成18年）｜21,107｜10,521

2007年（平成19年）｜20,963｜10,503

2008年（平成20年）｜20,986｜10,518

2009年（平成21年）｜20,665｜10,364

2010年（平成22年）｜20,208｜10,129

2011年（平成23年）｜19,673｜9,858

2012年（平成24年）｜19,982｜10,011

2013年（平成25年）｜20,304｜10,175

2014年（平成26年）｜20,311｜10,176

2015年（平成27年）｜20,944｜10,496

2016年（平成28年）｜21,599｜10,816

2017年（平成29年）｜22,019

## 車站周邊

- 東京都道308號千住小松川葛西沖線
- 荒川
- 綾瀨川
- 堀切菖蒲園
- 東京都下水道局小菅水再生中心
- 堀切地區中心
- 葛飾區役所堀切區民事務所
- Welpia葛飾
- 葛飾堀切郵便局
- 新葛飾醫院
- 葛飾Royal Care Center（看護老人保健設施）
- ABAB赤札堂堀切店

## 巴士路線

最近的巴士站是站前東京都道314號言問大谷田線上的堀切菖蒲園站。以下路線由京成Town Bus運行。

- 有01：往龜有站、往淺草壽町
- 新小51系統：往綾瀨站、往新小岩站

## 相鄰車站

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京成電鐵：

<image>

本線

■快速特急、■Access特急、■特急、■通勤特急、■快速

通過

■普通

京成關屋（KS06）－堀切菖蒲園（KS07）－御花茶屋（KS08）
御花茶屋站

御花茶屋站是位於日本東京都葛飾區寶町 (葛飾區)二丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS08。

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## 年表

- 1931年（昭和6年）12月19日 - 車站啟用。

## 車站構造

本站為相對式月台2面2線地面車站，站房採跨站式站房設計。電梯分別設於付費區外車站北側道路旁至大廳、付費區內大廳至一號線月台。電扶梯設於付費區內大廳與2號線月台之間（上野側）。電扶梯是上下行兩座並列，未設階梯。

本站有輪椅專用出口直通兩月台。廁所設於青砥方向月台。付費區外有FamilyMart、郵貯銀行ATM、投幣式置物櫃、證件快照機等

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京成本線｜下行｜日暮里、上野方向

2｜上行｜船橋、成田機場、千葉、金町方向

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為33,442人、京成線全69駅中14位。本站的上下車人次在只停靠各站停車的車站中僅次於京成立石站，甚至高於千代田線、荒川線（東京Sakura Tram）轉乘站町屋站。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜16,477

1991年（平成3年）｜16,697

1992年（平成4年）｜16,770

1993年（平成5年）｜16,690

1994年（平成6年）｜16,362

1995年（平成7年）｜15,915

1996年（平成8年）｜15,611

1997年（平成9年）｜15,408

1998年（平成10年）｜15,014

1999年（平成11年）｜14,798

2000年（平成12年）｜14,499

2001年（平成13年）｜14,556

2002年（平成14年）｜29,016｜14,641

2003年（平成15年）｜29,344｜14,760

2004年（平成16年）｜29,467｜14,797

2005年（平成17年）｜30,160｜15,082

2006年（平成18年）｜30,643｜15,329

2007年（平成19年）｜31,030｜15,557

2008年（平成20年）｜31,202｜15,647

2009年（平成21年）｜30,922｜15,482

2010年（平成22年）｜30,576｜15,315

2011年（平成23年）｜30,060｜15,057

2012年（平成24年）｜30,429｜15,244

2013年（平成25年）｜31,250｜15,671

2014年（平成26年）｜31,141｜15,614

2015年（平成27年）｜31,679｜15,881

2016年（平成28年）｜32,497｜16,288

2017年（平成29年）｜33,442

## 車站周邊

- 葛飾區役所
- 葛飾區鄉土與天文博物館
- 葛飾區立圖書館
- 四木齋場
- 曳舟川親水公園
- 共榮學園中學高等學校
- 御花茶屋站前郵便局
- 葛飾區立上千葉小學校
- 葛飾區立白鳥小學校
- 葛飾區立寶木塚小學校
- 葛飾區立大道中學校
- 都營巴士都營巴士青戶支所
- 葛飾FM放送

## 巴士路線

最近的巴士站是「御花茶屋站」。以下路線的有57、有70系統由京成Town Bus，有71、有72系統（彩虹葛飾）由日立自動車交通運行。

- 有57：經上千葉砂原公園往龜有站 / 往葛飾區役所、立石站入口、Town Bus車庫（奧戶）
- 有70：經SMILE龜有、龜有站、金町二丁目往金町站 / 往Welpia葛飾 / 往葛飾區役所、立石站入口、Town Bus車庫（奧戶）
- 有71、有72：經龜有站、協榮兒童遊園往金町站 / 往Welpia葛飾

上述彩虹葛飾路線的巴士站設於車站東側圓環。

圓環地下有收費自行車停車場。地面是汽車停車場。

## 其他

- 有從押上經本站附近往龜有方向延伸的東京直結鐵道計畫。
- 京成線全線要將軌距從1372改成1435時，上野方向、成田方向發出的列車有段期間是同時在本站進行折返運行。

## 站名由來

江戶時代，此地的茶屋女「お花」曾幫獵鷹時腹痛的八代將軍德川吉宗看病。此地因而稱為「御花茶屋」

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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本線

■快速特急、■Access特急、■特急、■通勤特急、■快速

通過

■普通

堀切菖蒲園（KS07）－御花茶屋（KS08）－青砥（KS09）
亞洲企業中心

亞洲企業中心，又名亞企中心，高雄103大樓，座落在亞洲新灣區，高雄85大樓邊旁，為台灣高雄市計畫中的摩天大樓，由遠東集團規劃，為基地面積高達5,424.43坪的亞洲企業中心綜合計畫（Asia Plaza Tri-Tower Complex）中的第三期，結合旅館、辦公、商場等功能，原定於2004年興建、2008年完工，之後不斷放緩開發時程，目前還尚未有動工消息，但亞洲企業中心必須2028年前要動工，否則建造執照到期廢止。

亞洲企業中心建設完工後，亞洲企業中心將超越高雄85大樓，成為高雄市最高摩天大樓、台灣第二高摩天大樓及台灣第二棟超過400公尺的建築物。

在101還沒有建案時，被說為是當時的全球第3高建築，雖然沒完工，但荷蘭國小課本上已經有亞洲企業中心的身影。

## 歷史

- 1997年7月26日，亞洲企業中心綜合計畫第一期—17層樓的高雄大遠百購物中心動工。
- 2001年10月，FE21' MegA 大遠百高雄店開業。

## 建築設計

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亞洲企業中心底部平面呈多角形，外牆以玻璃帷幕覆面，整體建築外觀成竹節形，喻意節節上升。

## 基本資料

- building_name：亞洲企業中心、Asia Plaza
- 地點：高雄市苓雅區
- 狀態：擱置
- 興建：辦公大樓
- 用途：辦公
- 天線／尖頂：431.1公尺
- 層數：110（地上103層+地下7層）
- skyscraperpage_id：20
奧 (慕尼黑)

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奧（Au）是位於德國巴伐利亞州首府慕尼黑東南部窪地的一個市分區，也是市轄第5區——奧-海德豪森的組成部分，其面積為149.5公頃，常住人口為29195人（截至2010年12月）。慕尼黑縣政府的總部辦事處即設於奧的聖母進教之佑廣場旁。

## 方位

奧在伊薩爾河右岸的範圍是從南部的維特爾斯巴赫橋一直延伸至北部的路德維希橋 (慕尼黑)。位於伊薩爾河高岸坡緣下方的部分被稱為「下奧（Untere Au，88.6公頃/16519居民）」，坡緣上方的部分則被稱為「上奧（Obere Au，61公頃/12676居民）」。

奧在北部至東部是通過羅森海姆大街（Rosenheimerstraße）、高街（Hochstraße）、拉布爾大街（Rablstraße）和巴蘭大街（Balanstraße）沿線來劃界，這裡與屬於同一個市轄區的海德豪森相連。東南部和南部的鐵路線形成了奧與上吉辛的邊界，它與下吉辛則通過洪堡大街分隔。奧的西北部邊界由伊薩爾河構成。

位於區中心的聖母進教之佑廣場是奧曾一度作為獨立城市的標誌性地點（集市廣場）。

## 歷史

奧是在1340年12月12日以「Awe ze Gyesingen」的名義首次被記載於文獻中。其中的Awe意指水邊的土地。奧在傳統上會劃分為伊薩爾社區（Isarviertel）、薩默爾社區（Sammerviertel）、木堆社區（Klafterviertel）和漕溪社區（Bachviertel）。

早在世俗化以前的1806年，奧便擁有超過6000居民。它共設有五座教堂並作為衛戍駐地。1808年，奧以「近郊奧（Vorstadt Au）」的名義升格為城市，並獲授予舉辦年集（奧的年集）的權利。自1818年起，它與下吉興（當時對諾克赫山臨近定居點的稱謂）共同組成了一個連續性的城市社區。1854年10月1日，奧最終被併入王國首都兼宮城慕尼黑。至19世紀末，居住在奧範圍內的人口數量已是19世紀初的三倍之多。奧的大部分社區在第二次世界大戰的慕尼黑空襲中遭受到嚴重破壞，因此如今的建築均以戰後時期興建的為主。

## 前市徽

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在奧於1808年由市鎮升格為城市後，便於1808年7月25日通過巴伐利亞王國地方專署辦事處頒發了屬於自己的城市紋章。據估計它也同樣用作海德豪森的市徽。

描述：在藍色的背景之前、三座綠色的高地（諾克赫山、格布薩特爾橋和百合山）之上，突起一個綠色的莖並帶有6片葉子和3朵銀色百合花（聖母奉獻的象徵）。

含義：暗示在奧之上以及奉獻給聖母無染原罪的百合山修道院。

在被併入王國首都兼宮城慕尼黑後，慕尼黑市議會獲得了指導這一紋章的所有權利。

## 外部連結

- 市分區官方網站於www.muenchen.de
海德豪森

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海德豪森（Haidhausen）是德國巴伐利亞州首府慕尼黑的一個市分區，也是市轄第5區——坳-海德豪森的組成部分。

## 方位及描述

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海德豪森位於坳上方的伊薩爾河階地上。這一市分區在北部與博根豪森接壤，在東部是萊姆畔山，南部為坳，西部則是與伊薩爾河相連的市分區。

海德豪森在北部的邊界是沿攝政王街伸展，然後由西側的福格魏德廣場以及回收中心和電車廠之間的鐵路組成東部邊界，其中的鐵路路基仍屬海德豪森管轄。南部是通過羅森海姆大街（Rosenheimerstraße）、高街（Hochstraße）、拉布爾大街（Rablstraße）和巴蘭大街（Balanstraße）沿線來劃界，這裡與屬同一個市轄區的坳相連。西部則利用伊薩爾河右岸為界。

海德豪森的中心是奧爾良廣場。而以往的村莊中心大致位於基興大街和塞爾里德大街（Seeriederstraße）的交叉路口，那裡如今設有海德豪森博物館。交叉路口的四個街角直至17世紀仍設有海德豪森最古老的建築，即四個農莊和一個穀倉。

作為慕尼黑三大長途鐵路車站之一的慕尼黑東站（原稱海德豪森車站）也設於海德豪森，它在作為城市快鐵車站和作為慕尼黑交通集團的其它交通工具的站點時則使用「火車東站（Ostbahnhof）」的稱謂。

海德豪森境內主要安置有位於馬克西米利安紀念館內的巴伐利亞州議會以及陡坡 (文化中心)，後者同時也是慕尼黑市立圖書館、慕尼黑業餘大學、慕尼黑理察·施特勞斯音樂學院和慕尼黑愛樂樂團的所在地。

## 歷史

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海德豪森最早是在公元808年以「haidhusir」（意指荒原上的房子）的名稱作為居民點首次被記載在一份教會的文獻中。這裡可以從慕尼黑經由所謂「gaachen Steig」（意指非常陡峭的路徑）抵達，它隨著時間的流逝被逐漸演變成「陡坡 (文化中心)」。這一名詞也代表著著名的文化中心，即海德豪森如今標誌性的分界。鹽路也是經由海德豪森通往慕尼黑。這裡早期重要的經濟來源是土磚產品，這是由粘質土壤加工而成。在政治上，海德豪森在1612年以前均歸屬沃爾夫拉茨豪森所管轄，在1612年至1662年期間它又與另外兩條村莊坳和下吉興組成自己的管理部門。1692年，海德豪森成為萊布爾芬的領地，直至1826年納入巴伐利亞。

一方面，普雷興-霍恩阿紹伯爵從17世紀至1827年的莊園便位於海德豪森。其宮殿在後來成為教會財產，並且原建於普雷興大街（Preysingstraße）的原址至今仍然保留有修道院建築。另一方面，距此不遠處的地方（今維也納市場附近）隨著在磚窯周邊工作的弱勢群體住房的形成，而興起了早期的小型城市架構。這些住房至今仍有部分獲得了保留。

在海德豪森的伊薩爾河高岸，即如今陡坡所在的地帶，長久以來都被啤酒廠作為拱頂地窖以冷卻啤酒。

1835年居住在海德豪森的人口已達10000人。尤其是受到19世紀末德國產業革命的影響，導致海德豪森的人口激增。在這一時期，伊薩爾河右岸診所成立，並且在馬克西米利安大街 (慕尼黑)的終點建成了馬克西米利安紀念館。

在1854年10月1日，海德豪森連同坳和下吉興一起被併入了王國首都慕尼黑。據1900年的人口普查顯示，海德豪森的常住人口已逾60000人。在慕尼黑蘇維埃共和國被粉碎後，先前的譴責者，即無辜的拉默斯多夫-佩拉赫公民於1919年5月5日，在宮廷釀酒窖的賓客花園遭到自由軍團槍殺。1919年10月16日，阿道夫·希特勒在宮廷釀酒窖的111位到訪者面前，完成了其首次黨內演講。1923年11月8日，希特勒又在羅森海姆大街的貝格勃勞凱勒啤酒館發動了啤酒館政變。

經過為期兩年的建設，海德豪森車站於1871年正式落成，它是由馬克西米利安紀念館的設計者弗里德里希·比爾克萊因所建。當時地處鐵路車站（東）、羅森海姆大街（南）、牛奶大街（Milchstraße）/石頭大街（Steinstraße）（西）和普雷興大街之間的「在空中（Auf den Lüften）」地區則仍未開發。對於這片地區的發展，設計師阿諾德·澤內蒂在1870年的一份城市擴張規劃中定性為奠基時代風格的通往「布勞瑙車站的街道沿線」。

半圓形的奧爾良廣場形成了東站社區（Ostbahnhofviertel）勻稱排列的三軸布局基礎，由於其根據法國城市命名的街道，東站社區也被稱為「法國社區」：沃爾特大街（Wörthstraße）是中心軸線，魏森堡大街（Weißenburger Straße）和貝爾福大街（Belfortstraße）則是對角線。第一條大街在1872年建成，它們的命名都來自在普法戰爭取得勝利戰役的地點。一個例外是波爾多廣場（Bordeauxplatz），這是由於後來慕尼黑和波爾多結為友好城市而命名。該地區在1870年至1900年間的發展是從羅森海姆大街向北延伸，其風格在1880年代主要為新文藝復興建築，1890年代則主要為巴洛克復興建築。

緊密的發展是要為窮人提供負擔得起的住房。其結果是海德豪森在1900年左右成為慕尼黑人口最為稠密的地區之一，時至今日仍有特別高的比例為老建築形態。

海德豪森由於長時間以來較高的窮人比例而在慕尼黑市內被譏諷為「碎玻璃片社區（Glasscherbenviertel）」。隨著工業用地在1980年代遭到拆除並由居住空間所取代，然後建立了位於洛特靈大街13號的城市畫廊「洛特靈13」、穆法特工廠和陡坡 (文化中心)，使得這一區的舊建築得到陸續翻新。社區的吸引力已在逐漸增加，因此如今的海德豪森已是慕尼黑市內一個令人垂涎的居住區，其特點是提供有眾多的商店、餐廳、咖啡館以及廣泛的文化設施。

## 夜生活

由於其提供多種多樣的酒吧和餐廳，使得海德豪森成為繼施瓦賓之後，慕尼黑的第二大夜生活中心。除了酒店和啤酒花園外，在火車東站、羅森海姆廣場（Rosenheimer Platz）和馬克斯·韋伯廣場之間還能找到幾乎每一個國家的美食。

## 參考文獻

- Hermann Wilhelm: Haidhausen. Münchner Vorstadt im Lauf der Zeit. Verlag Buchendorfer, München, 1997, ISBN 3-927984-09-4.
- Walter Heerde: Haidhausen. Geschichte einer Münchner Vorstadt, München 1977 (Oberbayerisches Archiv, Band 98)
京成立石站

京成立石站是位於日本東京都葛飾區立石 (葛飾區)，屬於京成電鐵押上線的鐵路車站。車站編號是KS49。旅客資訊採用省略「京成」二字的「立石」。本站目前正在進行高架化工程，包含此站在內的鐵路區段預計在2024年11月30日切換至臨時的下行線。

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## 年表

- 1912年（大正元年）11月3日 - 車站啟用，當時稱為立石站。
- 1923年（大正12年） - 由於開鑿荒川放水路，變更路線，車站移至現址。
- 1931年（昭和6年）11月18日 - 車站改稱京成立石站。
- 1968年（昭和43年）10月2日 - 站房改建。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 電梯設置工程動工（上行月台側）。
- 2007年（平成19年）2月28日 - 電梯啟用（上行月台側）。之後也在東側出入口增建電梯。下行月台增設輪椅專用升降機。
- 2010年（平成22年）7月17日 - 廢止急行，本站僅停靠普通列車。

## 車站構造

本站是側式月台2面2線的地面車站，並設有為跨站式站房。本站於2006年（平成18年）9月1日開始進行電梯設置工程，並於2007年（平成19年）2月28日啟用。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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押上線｜上行｜押上、

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淺草線、

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京急本線方向

2｜下行｜青砥、高砂、船橋、

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成田機場、千葉方向（經京成本線）

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北總線、

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成田機場方向（成田Sky Access線）

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為38,856人。京成線全部69個車站當中排行第10位，是押上線單獨車站、京成電鐵只停靠普通列車的車站中最多人上下車的車站。

各年度1日平均上下、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜21,718

1991年（平成3年）｜21,358

1992年（平成4年）｜21,164

1993年（平成5年）｜21,016

1994年（平成6年）｜20,677

1995年（平成7年）｜20,538

1996年（平成8年）｜20,334

1997年（平成9年）｜19,833

1998年（平成10年）｜19,373

1999年（平成11年）｜19,101

2000年（平成12年）｜18,627

2001年（平成13年）｜18,249

2002年（平成14年）｜35,935｜17,926

2003年（平成15年）｜36,307｜18,131

2004年（平成16年）｜35,556｜17,904

2005年（平成17年）｜35,562｜17,896

2006年（平成18年）｜36,581｜18,416

2007年（平成19年）｜37,147｜18,738

2008年（平成20年）｜37,647｜18,929

2009年（平成21年）｜37,281｜18,742

2010年（平成22年）｜36,866｜18,551

2011年（平成23年）｜35,746｜17,984

2012年（平成24年）｜36,174｜18,189

2013年（平成25年）｜36,411｜18,310

2014年（平成26年）｜36,317｜18,252

2015年（平成27年）｜37,223｜18,702

2016年（平成28年）｜37,916

2017年（平成29年）｜38,856

## 車站周邊

過去周邊有許多町工場，站前有居酒屋、酒館、酒吧等聚集，展現獨特的氛圍。但隨著高架化工程，站前規劃建設中高層大樓，將逐步改變此地風貌。

- 立石地區中心
- 葛飾區役所
- 葛飾Symphony Hills
- 日本年金機構葛飾年金事務所
- 葛飾區勤勞福祉會館（立石地區中心別館）
- 葛飾區立立石圖書館
- 葛飾區傳統產業館
- 葛飾稅務署
- 立石郵局
- 葛飾立石一郵局
- 葛飾東立石郵局
- 葛飾紅十字產院
- 中川
- 多美本社（玩具商）
- 葛飾FM廣播
- 立石樣
- 證願寺
- 宮田拳擊運動俱樂部（內藤大助所屬拳館）
- 中央醫療技術專門學校
- 立石仲見世下町市場

### 巴士路線

立石站入口

- 京成巴士、京成Town Bus
- 新小52乙：往龜有站（經青砥站入口、部分經葛飾區役所） / 往新小岩站（四木站）（京成Town）
- 新小53：往龜有站（經青砥站入口、平日白天經葛飾區役所） / 往新小岩站（經奧戶車庫）（京成）
- 有57：往龜有站（經葛飾區役所、御花茶屋站，出入庫系統） / 往Town Bus車庫（出、入庫系統，僅夜間）（京成Town）
- 綾02：往綾瀨站（經葛飾區役所、御花茶屋站） / 往Town Bus車庫（京成、京成Town）

立石站通

- 京成Town Bus
- 新小52：往市川站（經奧戶車庫、小岩站北口） / 往新小岩站（經四木站）
- 新小52乙：往龜有站（經青砥站入口，部分經葛飾區役所） / 往新小岩站（經四木站）

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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押上線

■快速特急、■Access特急、■特急、■通勤特急、■快速

通過

■普通

四木（KS-48）－京成立石（KS-49）－青砥（KS-09）
安扎利濱海湖

37°N 28°E

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安扎利濱海湖（波斯語：تالاب انزلی）（也稱 Anzali Mordab, Anzali Bay, Pahlavi Mordab, Pahlavi Bay 或 Anzali Liman）是一個近海漓漫，或稱潟湖，位於伊朗北部省份吉蘭省的臨裏海城市安扎利港。該湖將安扎利港分成兩半，也是Selke野生生物保護區和Siahkesheem河流濕地的所在處。

儘管受到污染，該湖仍被認為是一個觀鳥的好去處。該湖湖水的鹽度從支流處的淡水向入海口處的汽水過渡。研究表明，19世紀和20世紀初時，該湖湖水的鹽分含量明顯高於現在。

從20世紀30年代起，該湖的容量開始縮小至不及原先的1/4。然而，在最近的10年中（截至2007年），由於裏海海面上升導致更多的水體交換，以及支流上游灌溉使得支流鹽分提高，在這樣的雙重作用下，該湖湖水的鹽度有所上升。

該湖現已被列入《濕地公約》的保護名錄。

## 漁業

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1950年以前，安扎利濱海湖的經濟漁業產量約占整個吉蘭省的70%，年捕撈量超過5,000噸。商業捕撈在每年春季和秋季產卵期時進行——屆時，庫圖擬鯉、梭鱸和歐鯿將從裏海游入安扎利濱海湖。然而，由於各種因素的影響，至1960年商業捕撈徹底終止時，該湖的年捕撈量已降低至不到100噸。

由於上游灌溉的增多，嚴重的淤積使得湖體縮小、水深降低，水源污染和水體富營養化都迫使漁業陷入停滯。如今湖水表面逐漸被大型水生植物覆蓋，主要是外來的細葉滿江紅（Azolla filiculoides），這使得水體富營養化逐步加重，大片湖水因而缺乏足夠多的溶解氧來維持魚類的生存。

## 地理

安扎利湖臨近伊朗吉蘭省北部港口城市安扎利港，面積約15,000公頃，是伊朗為數不多的名列1975年《濕地公約》國際濕地名錄的濕地之一。濕地被認為是生物多樣性最為複雜的生態系統；然而，由於行政機構的疏忽，安扎利湖的生態系統正在面臨遭受極大破壞的危險。

安扎利湖作為城市供水的水源地和生活、工業污水的排放處，已經嚴重威脅到居住於此的許多動物種群，包括至少78種鳥類。此外，一些當地的行政機構還試圖在毗鄰濕地的一個半島上修建運動場。這會對濕地造成致命一擊，因而在環保主義者的抗議之下至今仍未能修建。

澳大利亞、加拿大、美國和許多歐洲國家在自然保護方面所作出的努力，體現了政府對自然棲息地保護問題的嚴肅對待，這些自然棲息地反過來也構成了當地長久不衰的旅遊吸引力。

### 島嶼

湖中的島嶼有Bozorg、Kouchak和Mianposhteh。

### 支流

下列溪流都流入安扎利湖：

- Pirbazar
- Pasikhan
- Shakhraz
- Gazrudbar
- Massuleh
- Palanghvar
- Abatar
- Khalkai
- Morghak
- Bahambar
- Shaf
瓦利島

瓦利島（Vallisaari，Skanslandet）是一個在赫爾辛基前方海邊的一個島嶼，位於芬蘭堡和桑塔哈米納之間。和芬蘭堡之間隔著庫斯塔劍海峽。有一條防波堤和旁邊的國王島 (赫爾辛基)相連。瓦利島面積為76.2公頃，島上最高點在海平面30米之上。

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## 歷史

當1554年在庫斯塔劍島上開始修建第一批防護堤的時候，也便開啟了瓦利島用於防禦工事的歷史。在十八世紀後期就有領航船開往本島。克里米亞戰爭爆發之後在1854年和1855年之間在島上修築了防禦工程，沙皇亞歷山大二世在1863年前往本島視察。因這次視察而特意為他修建了花崗岩道路和階梯。在1906年斯韋阿堡起義中此島上進行過火力戰鬥。1918年這裡成為軍械儲存庫。在1937年7月9日島上發生了慘重的火藥庫爆炸，12人因此死亡。從1946年到1965年夏天島上有隸屬芬蘭國防軍之下的中央氣象站。

## 對公眾開放

由於1937年爆炸後在島域上還存有未爆的炸藥，公眾在島上的行動一直受到限制。

在二十世紀五十年代起本島開始用於居住用途，島上的居民為海軍總部工作人員及他們的家屬。從1996年起島上再也沒人居住了，並且海軍的租用合同在2012年期滿。從2008年起海軍開始挖除陳舊的炸藥並清空了儲存庫。

當2012年6月計劃工作組的成員名單明朗之後開始規劃島嶼的未來用途。工作組的成員有多方面的政府機構代表，如森林管理局、國有房產管理局、文物局及多個政府部委。同時工作組也一同規劃國王島和庫伊瓦島的未來用途。

本島屬於芬蘭全國性重要建築文化環境，並處於聯合國教科文組織世界遺產名單上的芬蘭堡的保護限制區。島上還有1999年設置的0.55公頃的普通赤楊樹林保護區。除此之外，截止至2008年在島上及其鄰近區域發現了76種瀕危、近危、或者屬於歐盟自然指令保護的物種。

2013年3月公布了計劃工作組的提議。工作組認為這三個島嶼應該逐步開發成消遣和戶外用途，並利用它們的文化及戰爭歷史、自然風景、及與世界遺產芬蘭堡的聯繫來開發旅遊業。

2016年春季瓦利島和國王島對公眾開放為消遣和生態旅遊的地方，並有定點的水上巴士前往這些島嶼。森林管理局負責島上的服務，並對島嶼的未來用途和開發制訂了土地使用總體規劃。

瓦利島南部區域至今為止由於安全因素還處於未開放狀態，禁止登陸島南部和在當中行走活動，違者將被處罰。

2020年6月12日至9月27日首屆赫爾辛基雙年展將在瓦利島舉行，雙年展將由赫爾辛基藝術博物館主辦。

## 外部連結

- 夏天來瓦利島，開墾一片處女地 （nordikr.com）
- 24小時開放的免費雙年展？極晝期間的芬蘭可以實現！
- 芬蘭堡官方網站
- JT-Line水上巴士時刻表

60°N 08.2°E
李喜明

李喜明（1955年6月24日），中華民國海軍二級上將（退役）、戰略學者，籍貫青島市籍貫，畢業於海軍官校66年班（1977年班）、美國海軍戰爭學院，為中華民國國軍留美將領之一、少數潛艦出身將官，退役後積極在政治界、學界闡述「整體防衛構想」（ODC）與刺蝟戰略等戰略主張，著有《臺灣的勝算：以小制大的不對稱戰略，全臺灣人都應了解的整體防衛構想》（ISBN 9789570864878）一書，現任美國華府智庫「2049計畫研究所」客座研究員、《行動代號2027》共同製作人、國防院戰略諮委、清大台北政經學院和安中心執行長、政大社科院亞太博士學程兼任教授，曾任隴華電子公司董事、參謀總長、國防部副部長（首位現役軍人身分出任軍政副部長者）、海軍司令、國防部常務次長、國防部戰規司長、國防部參事、國防部長李傑辦公室主任、海軍總部計畫署長、海軍124艦隊長、海軍256戰隊戰隊長、海軍官校樂團團長。李喜明是繼李傑與王立申以來，第三位潛艦出身的海軍司令。

## 現職

- 美國華府智庫2049計畫研究所客座研究員
- 董事長：薛瑞福。
- 財團法人國防安全研究院（INDSR）戰略諮詢委員
- 董事長：霍守業。
- 國立清華大學台北政經學院（TSE）基金會和平與安全中心執行長
- 院長：陳添枝、董事長：黃煌雄。
- 國立政治大學社會科學學院亞太研究英語博士學位學程（IDAS）兼任教授
- 院長：楊婉瑩、學程主任：蔡中民。
- 《行動代號2027》系列節目共同製作人
- 製作人：范琪斐。

## 論文

- 李喜明（2009）。如何正確運用電腦兵棋系統。《海軍學術雙月刊》，43(5)，38-42。
- Lee, Hsi-min (2021, September 27). Taiwan's Overall Defense Concept: Theory and the Practice. Hoover Institute, Stanford University, California, United States.

## 著作

- 李喜明（2022）。《臺灣的勝算：以小制大的不對稱戰略，全臺灣人都應了解的整體防衛構想》。臺北：聯經出版，ISBN 9789570864878。

## 榮譽

### 中華民國勳章獎章

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二等寶鼎勳章（2017年4月28日於台北博愛營區頒授）
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一等雲麾勳章（2019年6月26日於台北總統府頒授）

## 註釋

- 註1籍貫：李喜明曾任海虎號潛艇艦長（1995年8月12日－1997年2月14日）與少校作戰長，而該艦艙內的「海軍海虎軍艦歷任艦長」標記其籍貫為青島市。在擔任艦長前，李喜明亦為第一批赴荷蘭接收該艦的人員，並全程統籌負責「潛航教練儀」隨海虎艦返國作業，為潛艦官兵執行潛艦上浮下潛及緊急災害處理戰備學能，建立了實境模擬的教育訓練環境。

## 基本資料

- 校長：蔡英文
- 任期開始：2017年5月1日
- 任期結束：2019年6月30日
- 前任：邱國正（陸軍）
- 繼任：沈一鳴（空軍）
- 任期開始：2016年6月1日
- 任期結束：2017年4月30日
- 部長：馮世寬
- 前任：陳永康
- 繼任：蒲澤春
- 總統：馬英九、蔡英文
- 任期開始：2015年1月30日
- 任期結束：2016年5月31日
- 繼任：黃曙光
- 任期開始：2013年8月1日
- 任期結束：2015年1月29日
- 任期開始：2012年7月1日
- 任期結束：2013年7月31日
- 前任：李仲威
- 繼任：許培山
- 部長：高華柱
- 任期開始：2010年10月1日
- 任期結束：2012年6月30日
- 前任：黃奕炳（陸軍）
- 繼任：陳泉官（陸軍）
- 部長：陳肇敏、高華柱
- 任期開始：2008年11月1日
- 任期結束：2010年9月31日
- 前任：董翔龍
- 繼任：成雲鵬（陸軍）
- 部長：李傑
- 任期開始：2007年4月1日
- 任期結束：2007年5月31日
- 前任：劉俊英
- 繼任：熊湘台（空軍）
- 性別：男
- 出生：1955年6月24日
- 籍貫：青島市籍貫
- 政黨：無黨籍
- 其他政黨：國民黨（已退黨）
- 母校：中華民國海軍軍官學校、美國海軍戰爭學院
- 職業：軍人
- 國籍：中華民國
- 服役：中華民國海軍
- 軍銜：

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二級上將
- 服役時間：1970年－2019年
- 學歷：海軍軍官學校正期班1977年班（66年班）、三軍大學海軍指揮參謀學院1992年班（81年班）、美國海軍戰爭學院1998年班（87年班）
- past：美國華府智庫2049計畫研究所客座研究員、科技、民主與社會研究中心顧問、財團法人國防安全研究院戰略諮詢委員、隴華電子股份有限公司董事、《行動代號2027》系列節目共同製作人、國立清華大學台北政經學院和平與安全中心執行長、國立政治大學社會科學學院亞太研究英語博士學位學程兼任教授、國防部參謀本部上將參謀總長、國防部上將軍政副部長兼國防智庫籌備處上將主任、海軍司令部上將司令、國防部參謀本部中將副參謀總長、海軍司令部中將副司令、國防部中將常務次長、國防部戰略規劃司中將司長、國防部中將參事、國防部部長李傑辦公室中將主任、國防部參謀本部作戰及計畫參謀次長室少將助理次長兼執行官、海軍總司令部計畫署少將署長、海軍124艦隊少將艦隊長、海軍256戰隊少將戰隊長、海軍海虎軍艦上校艦長
- 主要著作：《臺灣的勝算：以小制大的不對稱戰略，全臺灣人都應了解的整體防衛構想》
巴羅克日本有限公司

巴羅克日本有限公司（BAROQUE JAPAN LIMITED），總部設在東京都目黑區，是一家專門設計、生產和銷售女裝的企業。2013年8月百麗國際通過全資子公司入股巴羅克日本有限公司31.96%的股份，與百麗成立合資公司，共同拓展中國的業務。CEO村井博之80年代在北京師範大學留學，說得一口流利的北京腔普通話，在香港人脈廣闊，包括美食家蔡瀾。巴羅克品牌的名人粉絲包括安室奈美惠、水原希子等。

巴羅克日本有限公司於2016年11月1日在東京交易所主板上市。

## 概況

截止2017年7月，日本已經擁有359家店鋪，中國大陸197家店鋪，香港8家店鋪，美國7家店鋪。

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## 發展

- 2000年4月在澀谷109商場拓展首家「MOUSSY」品牌業務
- 2003年6月拓展首家「SLY」品牌業務
- 2006年2月在澀谷109商場拓展首家「RODEO CROWNS」品牌業務
- 2006年3月在大阪OPA心齊橋商場拓展首家「rienda」品牌業務
- 2010年11月在上海港匯廣場開設「MOUSSY」首家中國店舖
- 2012年4月在東急廣場表參道原宿開設「The SHEL』TTER TOKYO」全球旗艦店
- 2016年11月在東京交易所主板上市

## 品牌

- MOUSSY
- SLY
- RODEO CROWNS
- rienda
- SHEL'TTER
- RIM.ARK
- AZUL by mousy
- RODEO CROWNS WIDEBOWL
- Avan Lily
- ENFÖLD
- BLACK BY MOUSSY
- AEVES
- House_Commune
- PEGGY LANA

## 基本資料

- 公司類型：股份公司
- 成立：日本東京、（2003年）
- 總部：日本東京都目黑區青葉台4-7-7青葉台〒153-0042
- 產業：服裝配飾零售
- 代表人物：董事長兼CEO 村井博之
- 營收：694億日元（2017年1月期）
- 息稅前利潤：53億日元（2017年1月期）
- 淨利潤：35億日元（2017年1月期）
- 資產淨值：170億日元（2017年1月期）
- 總資產：384億日元（2017年1月期）
- 員工人數：1652名員工（2017年1月期）
美國海軍陸戰隊第一遠征軍

海軍陸戰隊第一遠征軍（I Marine Expeditionary Force，I MEF）是美國海軍陸戰隊的空地特遣部隊，主要由海軍陸戰隊第1師、海軍陸戰隊第3航空聯隊、海軍陸戰隊第1後勤群組成，駐紮在彭德頓營。

## 組織

- 海軍陸戰隊第一遠征軍資訊群
- 支援營
- 第1情報營
- 第1執法營
- 第1無線電營
- 美國海軍陸戰隊第9通信營
- 第1海空火力聯絡連
- 第1師
- 第3航空聯隊
- 第1後勤群
- 第1遠征旅
- 美國海軍陸戰隊第11遠征支隊
- 美國海軍陸戰隊第13遠征支隊
- 美國海軍陸戰隊第15遠征支隊

## 外部連結

- I MEF official website

## 基本資料

- 原始文本：海軍陸戰隊第一遠征軍
- 日期：1969年至今
- 國家：美國
- 效忠於：美國聯邦政府
- if: 軍種 軍種 部門：美國海軍陸戰隊
- 功能：遠征作戰
- 上級機構：太平洋海軍陸戰隊
- 派駐部隊：加利福尼亞州彭德頓營
- 參與戰役：波斯灣戰爭、持久自由行動、伊拉克戰爭
- 指揮官一：

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邁克爾·賽德霍姆 中將
- commander1_label：現任指揮官
美國海軍陸戰隊第3航空聯隊

美國海軍陸戰隊第3航空聯隊（3rd Marine Aircraft Wing）是美國海軍陸戰隊在西海岸的主要飛行部隊。駐紮於加利福尼亞州聖地牙哥縣的米拉馬海軍陸戰隊航空基地。隸屬美國第1海軍陸戰遠征軍。

## 外部連結

- Official 3rd MAW's official website

## 基本資料

- 日期：1942年11月10日-1945年12月31日、1952年2月1日至今
- 國家：美國
- if: 軍種 軍種 部門：美國海軍陸戰隊航空兵
- 類型：航空作戰部隊
- 功能：支援艦隊海軍陸戰隊的空中行動
- 上級機構：美國第1海軍陸戰遠征軍
- 派駐部隊：米拉馬海軍陸戰隊航空站
- 格言：Bella Ac Pace Paratus!、(在和平與戰爭中做好準備!)
- 指揮官一：

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詹姆斯·B·韋倫斯少將
- commander1_label：現任指揮官
彭德爾頓營

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彭德爾頓海軍陸戰隊基地（Marine Corps Base Camp Pendleton）是美國海軍陸戰隊在美國西海岸最主要的基地，位於南加州聖地牙哥以北大約79公里處。

## 歷史

2025年6月，反對移民突襲的抗議行動發生後，美國國防部長赫格塞思表示彭德爾頓營的現役海軍陸戰隊處於高度戒備狀態、隨時可被調動。《國會山報》則指出，因為需要繞過禁止美國軍隊用於美國國內執法的法律，在美國本土部署現役部隊對付美國人將是一項非同尋常的舉動。

## 外部連結

- Camp Pendleton (official site)
- An Insider's Guide to USMC Bases
- Camp Pendleton (GlobalSecurity.org)
- Marine Corps Community Services at Camp Pendleton
- Historical Society
- Camp Pendleton Personnel/Vets Locator
- Camp Pendleton Base Overview & PCS Information (MarineCorpsUSA.org)
華新麗華大樓

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華新麗華大樓，又名華新麗華花旗信義大樓，是臺灣臺北市的一幢摩天大樓，位於臺北市信義區松智路1號（信義計畫區A6地號），由華新麗華投資興建，樓高134.6公尺，地上27層、地下5層。

## 歷史

2003年12月12日，華新麗華將臺北市民生東路三段華新麗華大樓全棟賣給玉山銀行，且規劃將總部於1年內遷出。

2006年初，華新麗華在臺北市信義計畫區動工興建華新麗華大樓。2009年第2季，華新麗華大樓完工。華新麗華在2009年11月2日將總部遷入華新麗華大樓,買下整棟大樓；花旗(台灣)銀行也在該年將總行從臺北市中正區襄陽路8號僑銀大樓（原華僑商業銀行總行）遷移至此，並獲得華新麗華分享該大樓的冠名權。

## 周遭環境

- 台北101
- 國泰置地廣場
- 統一國際大樓
- 華南銀行總行世貿大樓
- 市府轉運站
- 新光三越信義新天地
- 台北市市政大樓
- 台北世界貿易中心
- 臺北南山廣場
- 遠雄金融中心
- 寶麗廣塲

## 進駐本棟大樓之機構及公司

使用樓層｜用途

27｜華新麗華

26｜華新麗華

25｜華新麗華

24｜荷商H&M

23｜華新麗華

22｜蔻馳

21｜美商摩根大通

20｜美商摩根大通

19｜蘋果公司（蘋果亞洲台灣分公司）/ 丹麥商沃旭能源

18｜金上晉科技股份有限公司

17｜花旗(台灣)商業銀行

16｜花旗(台灣)商業銀行營業部

15｜花旗(台灣)商業銀行營業部

14｜花旗(台灣)商業銀行營業部

13｜花旗(台灣)商業銀行營業部

12｜花旗(台灣)商業銀行營業部

11｜比利時商雷格斯 / 亞利桑那州駐台貿易投資辦事處 / 紐澤西州駐台亞太中心

10｜英屬維京群島樂威科股份有限公司 / 樂威科技股份有限公司

9｜紐西蘭商工辦事處克蘭詩

8｜英國保誠人壽保險

7｜英國保誠人壽保險

6｜加拿大駐台北貿易辦事處

5｜瑞普萊坊 / 君綺診所

4｜瀚亞證券投資信託股份有限公司

3｜日商三井住友銀行

2｜花旗(台灣)商業銀行

1｜花旗(台灣)商業銀行

B1 B2 B3 B4 B5

## 交通

### 台北捷運

- 台北捷運 - 台北101/世貿站
- 台北捷運 - 市政府站

## 基本資料

- building_name：華新麗華大樓、Walsin Xinyi Building
- 地點：中華民國（臺灣）臺北市信義區松智路1號
- 開始日期：2006年
- 完工時間：2009年1月10日
- 屋頂：134.6公尺
- 層數：地上27層，地下5層
- 建築面積：77,824.15平方公尺
月亮井

月亮井（Chand Baori）又名月亮水井，是一座階梯井，位於印度拉賈斯坦邦齋浦爾附近的Abhaneri。

## 概述

Abhaneri位在印度拉賈斯坦邦，距離齋浦爾95公里。

Abhaneri最初被命名艾卜哈格瑞，意為「明亮的城市」。Abhaneri現在是廢墟，但吸引了世界各地遊客。它位於Harshat Mata寺對面，它建造於西元800年。月亮井由超過13層3,500階梯構成，延伸約30米（100英尺），是印度最深，規模最大的階梯井之一。

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## 歷史

月亮井是拉賈斯坦邦最受觀光客歡迎的景點之一，建造於西元800年至900年之間。
鹽水大眾廟

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鹽水大眾廟，又名聚波亭大眾廟、月港聚波亭、月津港聚波亭，是位於臺灣臺南市鹽水區的王爺廟，前殿為月津港聚波亭。為鹽水護庇宮二媽角的角頭之一。

## 沿革

### 清治時期

一說乾隆六年（1741年）所建，由往來泉漳與月津等地的船家，在月津港的聚波亭旁興建主祀雷府大將公的廟宇，因此聚波亭變成拜亭。但該廟在日治時期的碑文卻紀錄：「乾隆六年本廟重興建築」。

嘉慶六年（1801年）重修。光緒十三年（1887年），地方仕紳黃存、黃宗琪等倡議重修，仿照聚波亭重建此廟，邀請地方秀才葉瑞西題聯。

### 日治時期

1933年，王清賀、周清溪、黃輝等發起重建，興築前後二大殿與四垂拜亭，於1934年8月15日竣工。並立碑紀念，也記載在乾隆六年本廟重興，在昭和二年（1927年）歲次丁卯七月二十七日因地震而毀，廟名則寫「聚波亭大眾廟」、「月港聚波亭」。

### 戰後時期

1991年，採用現代建築的後殿竣工。

約1990年代，之前在麻將製造廠工作的廟公，將約五千張有瑕疵的麻將牌蓋成一間約一坪、高度只有170公分的小廟，贈給此廟，成為廟中廟。廟方將一尊武財神供奉在其中，吸引信眾上門。

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月津港之僅存遺蹟的聚波亭，已為大眾廟之前殿，部分彩繪為蔡草如作品。2000年，管理委員會曾決議拆除聚波亭前殿及四垂拜亭，後來文化資產課、學者專家與該廟管理委員座談後，決議列為縣級古蹟保存下來。2002年11月14日以「月津港聚波亭」之名列為種類為寺廟的古蹟。

2010年代，此廟獲補助七百八十萬元，進行古蹟修復，費時約二年修復竣工，但六年後就立柱、前殿門板彩繪、門檻龜裂、掉漆。台南市政府文資處核准在2013年補助十萬元修復。

## 祭祀

主祀神「雷府大將」，即唐代追隨雙忠抵抗安祿山的雷萬春，又稱雷府千歲，雷府大將軍等，神誕日是農曆六月十五日。又有一說此神是大眾爺所轉化，供奉廟宇實有明顯地緣關係，多集中於臺南沿海地區，除此廟外，還有如七股區十份里正王府、安定區大同里鎮安宮、安定區蘇厝長興宮、安定區蘇厝真護宮、佳里區佳里興震興宮。

配祀黑虎將軍、范謝將軍、地藏王菩薩、觀世音菩薩、註生娘娘、福德正神、十殿閻羅王等，為幾番增建後所陸續配祀。

不同於其他廟宇虎爺是在桌下，此廟虎爺是供奉在神桌上，謂為「天虎」。

從1970年代起，除鬼月外，每逢農曆五、十五、二十五日設鸞壇，由正乩余丁壽、柯天裕兩人扶鸞，廟方還編列成善書。

信徒們還會將准考證、名片放在武財神神像的手上。廟方表示不會隨意取下，直到數量太多才會整理後以儀式火化。