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馬瀝站

馬瀝站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市白雲區105國道黎佛路口西北側。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有三層，地面為設備層，車站附近為105國道、黎佛路、廣州市國際健康驛站以及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月台層。

### 站廳

馬瀝站站廳設有售票機及客務中心；亦設有自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。

為方便行人進出，馬瀝站站廳北側被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯供乘客前往不同方向的月台。

另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳付費區內北側。

### 月台

馬瀝站在105國道中心的上空設有兩個側式月台。

另外，月台往東風方向的一端東側設有一條存車線。

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### 出入口

馬瀝站設有2個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交（地鐵馬瀝站）

## 歷史

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本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。本站在規劃及建設時命名為黎家塘站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以馬瀝站作為車站正式名稱。

2018年9月26日，14號線嘉禾望崗站至本站一段舉行「三權移交」，隨即展開運營調試。隨後於同年12月28日下午2時，本站隨14號線一期通車而啟用。

2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。

本站隨14號線一期主線通車而啟用時分獲車站編號為「14-07」，直到14號線二期開通時變更為「14-15」。

## 基本資料

- 日語原文：馬瀝
- 英文名稱：Mali
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區鍾落潭鎮
- 位置：105國道黎佛路口西北側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部太平中心站
- 站台：2個側式月台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：地上站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：05:58－23:36
- 首班車：往廣州地鐵：06:04、往廣州地鐵：06:02
- 末班車：往廣州地鐵：23:00、往廣州地鐵：23:31
神崗站

神崗站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市從化區105國道（廣從南路），近佛崗村。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有三層，地面為設備層，車站附近為105國道（廣從南路）、加油站、佛崗村以及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月台層。

### 站廳

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神崗站站廳設有售票機及客務中心；亦設有便利店、自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。

為方便行人進出，神崗站站廳中心被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯供乘客前往不同方向的月台。

另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳非付費區東側。

### 月台

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神崗站在105國道中心的上空設有兩個側式月台。

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### 出入口

神崗站設有2個出入口供乘客進出，通過天橋分別連接廣從公路兩側人行橫道。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交（地鐵神崗站）

## 歷史

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本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。

本站在規劃及建設時命名為神崗站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以神崗站作為車站正式名稱。

車站於2018年10月30日移交三權至運營四中心。同年12月28日下午2時，隨14號線一期通車而啟用。

本站隨14號線一期主線通車而啟用時分獲車站編號為「14-10」，直到14號線二期開通時變更為「14-18」。

### 爭議

由於神崗站設在105國道兩個加油站之間，被附近居民及多位人大代表質疑不符合設計規範。廣州地鐵於2017年3月表示，根據廣州市國規委批覆的《建設工程規劃許可證》，神崗站主體結構距2個加油站距離分別為36.5米、38米，兩個出入口離加油站的最近距離分別為102米、50.7米，均符合市安監局要求該站滿足《汽車加油加氣站設計與施工規範》（GB50156-2012）的要求。因此，車站沒有向東移50米的必要。數日後，廣州市安監局組織各相關方召開協調會，並督促從化區國土規劃部門牽頭組織第三方評價機構，對地鐵站周圍進行全面安全風險評價。

此外，車站選址亦遭到質疑。廣州地鐵表示，神崗站的選址是根據從化區的總體發展規劃而定的；神崗站周邊規劃以居住用地為主，少量商業用地；站點周邊現狀有大型居住區，該區域規劃就業和居住人口均超過代表們建議選址的神崗墟位置附近人口數量。從建設的實際條件來看，神崗墟位置的拆遷量遠比現在的選址大得多。因此，神崗站的選址是符合從化區城市發展規劃。

## 基本資料

- 日語原文：神崗
- 英文名稱：Shengang
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市從化區太平鎮
- 位置：105國道（廣從南路），近佛崗村
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部從化客運站中心站
- 站台：2個側式月台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：地上站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：05:59－23:48
- 首班車：往廣州地鐵：06:04、往廣州地鐵：06:13
- 末班車：往廣州地鐵：22:48、往廣州地鐵：23:43
管道

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管，是一種中空圓柱物體，用來輸送流體。

## 材質

- 金屬
- 鑄鐵、碳鋼、不銹鋼
- 銅、黃銅、鋁、鉛
- 熱固性塑膠
- 玻璃纖維強化塑膠（GRP）
- 熱塑性塑膠
- PE、PVC、ABS
- 混凝土
- 玻璃

## 規格

- 材質
- 外徑 = 管壁厚度 × 2 + 內徑
- 內徑，或稱管徑（單位為英吋、或mm）
- 管壁厚度（單位為英吋、或mm）
- 工作壓力（單位為kPa、或psi、或kg/cm2）

## 使用

用於運輸各種流體。

- 水
- 自來水、工業用水
- 熱水
- 汙水
- 石化燃料或石化原料
- 瓦斯
- 液化石油氣
- 液化乙烯、液化丙烯、液化氯乙烯、對二甲苯
- 空調或冷卻系統
- 冷媒
- 中央空調系統的冷卻水
- 風道

其他用途

- 用於電力或通訊線路的預埋管道，通常稱之為電氣管線，用於保護電線電纜，防止機械損傷，便於維護更換。
- 管子被廣泛用於扶手、欄杆、腳踏車的骨架等的空心結構物的製造。

## 相關

- 管道配件
- 管輸工藝
- 水管、供水系統、排水、下水道
- 輸油管道
- 水電工、配管工
- 共同溝
- 管道清洗、陰極防蝕

## 外部連結

- A history of Pipe - With dimensions
- Critical fluid handling with tubes
- Quick calculator to determine standard pipe dimensions For Carbon Steel and Stainless Steel pipes as per ANSI.
威廉四世 (奧蘭治親王)

威廉四世，奧蘭治-拿騷親王（Willem IV, Prins van Oranje，全名：Willem Karel Hendrik Friso，1711年9月1日－1751年10月22日），是約翰·威廉·弗里索之子，首任尼德蘭聯省世襲執政。

## 早年

威廉出生於呂伐登，是弗里斯蘭的執政，屬於奧蘭治-拿騷王朝的分支。他出生六周後他的父親去世。

威廉繼承了他父親弗里斯蘭省執政的頭銜，由他的母親攝政直到1731年兼任格羅寧根省執政。1722年，他被選為海爾德蘭省的執政。

## 婚姻和子女

1720年威廉被授予嘉德勳章。在1734年3月25日，他在聖詹姆斯宮與英王喬治二世和的長女安妮長公主結婚。威廉和安妮有五個孩子：

- 無名的女兒（1736年12月19日，當天去世）
- 無名的女兒（1739年12月22日，當天去世）
- 卡羅琳娜公主（1743年2月28日—1787年5月6日），與拿騷-威爾堡親王卡爾·克里斯蒂安結婚。
- 奧蘭治-拿騷公主安娜（1746年11月15日—1746年12月29日），夭折
- 威廉五世（1748年3月8日—1806年4月9日），奧蘭治親王。

## 後來的生活

1739年威廉繼承了拿騷-迪倫堡分支以前擁有的莊園。1743年，他又繼承了拿騷-錫根分支的莊園。藉由繼承無嗣的親戚財產，他逐漸成為全荷蘭最富有的人，並受著良好的教育，尤其熱衷於數學研究。

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隨著奧地利王位繼承戰爭的升級與白熱化，1747年4月，法國軍隊大敗英荷聯軍並占領佛蘭德斯，引起荷蘭平民的極大恐慌，紛紛要求奧蘭治親王擔任各省的執政。在努力平息內部各派之間的紛爭時，荷蘭的將軍任命威廉為聯省共和國世襲執政。威廉和他的家人從呂伐登搬到了海牙。威廉1747年與不倫瑞克-呂內堡公爵路德維希·恩斯特 (不倫瑞克-呂內堡)第一次見面，兩年後，威廉任命他為荷蘭國軍元帥，導致後來他成為威廉繼承人的首席攝政。在1747年5月4日，他被公認成為荷蘭世襲執政。

威廉四世被他的首相認為是一個有吸引力，受過教育和有成就的親王。雖然他對於國家事務的經驗很少，但威廉起初確實很受人歡迎。他停止收間接稅而由獨立承包商管理的做法，使大量資金歸為自己。

威廉擔任荷蘭總執政直到他於1751年在海牙去世。當一直以來主導多數荷蘭人精神世界的喀爾文派牧師，於葬禮中要求眾人悼念虔誠信仰與盡職工作的威廉時，不少人因為受到啟蒙運動的初起影響，回答說：「有什麼好悼念的？」，這件事象徵荷蘭執政傳統的社會支持力開始崩落。

## 參考書目

- （美）房龍著，《荷蘭共和國興衰史》，河北：河北教育出版社，2002年7月初版初刷
- （法）莫里斯·布羅爾著，鄭克魯、金至平譯，《荷蘭史》，北京：商務印書館，1974年

## 外部連結

- 荷蘭君主列表

荷蘭省、澤蘭省、烏德勒支省和艾瑟爾省執政

## 基本資料

- 日語原文：威廉四世
- 後繼職位：聯省共和國執政、奧蘭治親王
- 出生日期：1711年9月1日
- 出生地：呂伐登
- 逝世日期：1751年10月22日
- 逝世地：豪斯登堡宮
- 統治：1711年7月14日-1751年10月22日
- coronation：1711年9月1日
- 前任：約翰·威廉·弗里索
- 繼任：威廉五世
- 全稱：Willem Karel Hendrik
- 配偶：安妮長公主
- 子嗣：卡羅琳娜公主、威廉五世
- 父親：約翰·威廉·弗里索
- 母親：黑森-卡塞爾的瑪麗·路易絲
- 朝代：奧蘭治-拿騷王朝
南·戈丁

南希·"南"·戈丁（Nancy "Nan" Goldin，1953年9月12日）是一位美國攝影師。她在紐約，柏林和巴黎生活和工作。

## 生平

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戈丁出生於華盛頓，成長在波士頓郊區列克星敦的一個中產階級猶太家庭。戈丁的父親曾在廣播工作，並擔任美國聯邦通信委員會首席經濟學家。在附近的高中畢業後，她就讀於一所社區學校，在1968年其中一位老師介紹她去學習相機。戈丁當時十五歲。1973年她的首次個展在波士頓舉行，作品是基於她在城市裡的同性戀和變性人社區的攝影之旅，這是經由她的朋友David Armstrong介紹。戈丁1978年畢業於塔夫茨大學。

畢業後，戈丁搬到紐約。她開始記錄伴隨著充滿活力城市的樂壇後龐克新浪潮和20世紀70年代末和80年代初的後石牆同性戀亞文化。她尤其描繪了包厘街附近的硬毒品亞文化，這些照片，拍攝於1979年至1986年，構成了著名作品《The Ballad of Sexual Dependency》—標題來源於貝托爾特·布萊希特的音樂劇《三文錢的歌劇》中的一首歌。攝影集在幫助下出版，這些唯美的照片描繪了吸毒，暴力，侵略性夫妻的瞬間。照片展示了戈丁通過旅行和她的生活所產生的轉變。她的大部分拍攝對象都死於上世紀90年代，死因大都是藥物過量或愛滋病；其中包括她的朋友和經常拍攝對象Greer Lankton和Cookie Mueller。除了《Ballad》，她還有兩個關於包厘街的系列作品。

戈丁的作品經常以幻燈片的形式出現在電影節上。她早期攝影作品的主題是愛情，性別，家庭生活和性生活；這些照片通常以現場光拍攝。她深情地記錄照鏡子的婦女，在浴室和酒吧間的女孩，變裝皇后，性行為，和迷戀和依賴的文化。這些圖像被認為像私人日記被公開。在《Auto-Focus》這本書中，她的照片被描述為一種「學習對她和她最親近的人親密的故事和細節」。攝影時她有不妥協的方式和風格，例如對於如吸毒，性，暴力，爭論和旅行。1984年作品《Nan One Month After Being Battered》，這是她用來回復她的身份和她的生活的標誌性形象。

自1995年以來戈丁的作品包括主題範圍更廣泛：和日本攝影師荒木經惟合作的作品集，紐約市的天際線；不可思議的景觀（主要是人在水中）；她的愛人Siobhan；和嬰兒，父母和家庭生活。

2006年，她的展覽《Chasing a Ghost》在紐約舉行。她的作品越來越有電影的特點，彰顯了電影工作對她的吸引力。

澳大利亞品牌Scanlan & Theodore委託戈丁為他們的春/夏2010系列在紐約州北部拍攝模特照片。義大利奢侈品牌Bottega Veneta委託戈丁為他們春/夏2010系列給模特肖恩·奧普瑞和Anya Kazakova拍攝照片，喚起了她對於《Ballad of Sexual Dependency》的記憶。2011年，戈丁給周仰傑設計的奢侈品寶緹嘉鞋拍攝模特照片。2013年，她拍攝迪奧的《1000 LIVES》廣告，主角為羅伯·派汀森。

2022年，美國導演蘿拉·柏翠絲拍攝紀錄片《美人們與流血事件》，介紹戈丁參與反阿片類藥物運動的經歷。影片於2022年9月3日在第79屆威尼斯影展上首映，最終贏得了最高榮譽金獅獎，成為繼《一條大路通羅馬》後又一部獲此大獎的紀錄片。

## 批評

一些批評人士指責她的作品表現了使用海洛因十分光鮮亮麗，並成為油漬搖滾開拓者，後來被青年時尚雜誌推廣。然而在2002年《觀察家報》的訪問中，戈丁說用「海洛因時尚」來賣衣服和香水「是邪惡和應受譴責的」。

### 審查

戈丁的作品展覽在巴西開幕的兩個月前，由於其色情性質被審查。主要原因是含有性行為時兒童在旁邊的照片。在巴西，有禁止未成年人與色情有關的圖像法。

## 出版物

### 照片集

- The Ballad of Sexual Dependency. New York, NY: Aperture, 1986. ISBN 978-0-89381-236-2.
- Cookie Mueller (exhibition catalogue). New York, NY: Pace/MacGill Gallery, 1991.
- The Other Side. Perseus Distribution Services, 1993. ISBN 1-881616-03-7.
- Vakat. Cologne: Walter Konig, 1993.
- Desire by Numbers. San Francisco: Artspace, 1994.
- A double life. Zurich: Scalo, 1994.
- Tokyo Love. Tokyo: Hon don do, 1994.
- The Golden Years (exhibition catalogue). Paris: Yvon Lambert, 1995.
- I'll Be Your Mirror (exhibition catalogue). Zurich: Scalo, 1996. ISBN 978-3-931141-33-2.
- Love Streams (exhibition catalogue). Paris: Yvon Lambert, 1997.
- Emotions and Relations (exhibition catalogue). Cologne: Taschen, 1998.
- Ten Years After: Naples 1986-1996. Zurich: Scalo, 1998. ISBN 978-3-931141-79-0.
- Couples and Loneliness. Tokyo: Korinsha, 1998.
- Nan Goldin: Recent Photographs. Houston: Contemporary Arts Museum, 1999.
- Nan Goldin. 55, London: Phaidon, 2001. ISBN 978-0-7148-4073-4.
- Devils Playground. London: Phaidon, 2003. ISBN 978-0-7148-4223-3.
- Soeurs, Saintes et Sibylles. Editions du Regard, 2005. ISBN 978-2-84105-179-3.
- The Beautiful Smile. Göttingen: Steidl, 2007. ISBN 978-3-86521-539-0.
- Variety: Photographs by Nan Goldin. Skira Rizzoli, 2009. ISBN 978-0-8478-3255-2.
- Eden and After. London: Phaidon, 2014. ISBN 978-0714865775.

## 獎項

- 2006: 法國榮譽軍團勳章
- 2007: 哈蘇獎
- 2012: 第53屆愛德華·麥克道威爾勳章

## 基本資料

- bgcolour：6495ED
- 日語原文：南·戈丁、Nan Goldin
- 出生日期：1953年9月12日
- 出生地：美國華盛頓
- 國籍：美國
- 醫學專科：攝影
- 著作：《The Ballad of Sexual Dependency》，1986年
- 獲獎：哈蘇獎，2007年
中新廣州知識城

中新廣州知識城（China-Singapore Guangzhou Knowledge City，CSGKC，簡稱「中新知識城」）是一個位於中國廣州市黃埔區北部的高端發展產業城，由中新廣州知識城投資開發有限公司發展，總面積為123平方公里，其中首期開發的是面積為6.27平方公里的南起步區，預計於2015年至2030年間分批落成。現時，知識城的具體範圍包括九佛街道、龍湖街道、新龍鎮全域。

## 簡介

中新廣州知識城為第三個由中國及新加坡合作建設的發展項目，其總體概念規劃圖和南起步區的城市總結規劃圖均由著名建築規劃師劉太格博士構思設計，希望打造成一座可持續發展的低碳城市。

## 歷史

2008年9月，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋率領代表團訪問新加坡，其間新加坡總理李顯龍會談，提出粵新共建標誌性項目的構想。

2009年3月24日，在汪洋書記和新加坡國務資政吳作棟等人的共同見證下，廣州開發區管委會與新加坡吉寶企業集團簽署了《關於合作建設「知識城」項目的備忘錄》，確定了「知識城」的選址和可行性研究等事項。

2010年12月25日，中新廣州知識城管委會揭牌。

2011年9月15日，中新廣州知識城投資開發有限公司於在廣州成立。這間公司由星橋和廣州開發區管委會各占50%股權組成。

2012年3月8日，中新廣州知識城首個綜合科技園區 - 耗資10.66億興建的廣州知識城騰飛科技園正式奠基。

2013年10月29日，中新廣州知識城主城區動工。

## 中新廣州知識城規劃展示廳

中新廣州知識城規劃展示廳位於知識城南起步區的九龍大道旁，於2010年5月30日落成，此展廳面積為1612平方米，展廳內詳細介紹中新廣州知識城各區的規劃和建設，本展廳只用了28天建成，可謂刷新了「開羅速度」。

## 南起步區

南起步區為知識城項目的第一期，占地6.27平方公里。該區域三分之一為住宅用地，三分之一為科技商業園區，其餘的三分之一為政府機構、配套設施及綠化用地。至今，南起步區主要的基礎設施已經基本完成，而位於知識城的第一個住宅發展項目 - 合景·天峻已於2014年3月開售，而其後的兩個住宅發展項目中，由天韻（廣州）房地產開發有限公司發展的天韻·瑚璟已於2014年5月17日開售，而萬科幸福譽將2014年8月開售。

政府市政中心將設於本區，其它建設包括鄰里中心，學校及商業園區等。

## 入駐機構

截至2014年第一季，知識城已經引進各類項目共96個。其中入駐機構包括：

- 寶潔公司
- 萬全藥業
- 廣東食品與生命健康研究院
- 廣東生命健康研究有限公司

## 醫院

### 綜合醫院

- 中山大學附屬第六醫院（中山大學附屬胃腸肛門醫院、廣東省胃腸肛門醫院）知識城院區

### 專科醫院

- 中山大學腫瘤防治中心（中山大學附屬腫瘤醫院）黃埔院區
- 廣州黃埔銀海眼科醫院
- 廣州泰和腫瘤醫院
- 廣州皇家麗腫瘤醫院

## 商場

- 合景悠方
- 城南鄰里中心
- 知識城第二鄰里中心

## 科教創新區

- 中國社會科學院大學黃埔高等研究院
- 西安電子科技大學廣州研究院
- 廣東外語外貿大學黃埔研究院
- 廣州大學黃埔研究院

## 政務服務場所

- 廣州市黃埔區九佛街道政務服務中心
- 廣州市黃埔區龍湖街道政務服務中心（知識城黨群服務中心）
- 廣州市黃埔區新龍鎮政務服務中心

## 屋苑

- 天韻·瑚璟
- 合景·天峻
- 萬科幸福譽

## 摩天大樓

- 廣州綠地城
- 知識城廣場
- 中國納米谷
- 知識塔（知識城目前在建第一高樓，高330米）
- 知識城產業聚集服務中心

## 交通

知識城鄰近多條高速公路，前往廣州白雲國際機場只需15分鐘，而20分鐘便可抵達廣州市中心。此外，新白廣城際（穗深城際北延段）亦將會連接知識城，並在此範圍內設九佛、佛塱、新龍、鎮龍四座車站。

### 廣州地鐵14號線知識城支線

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廣州地鐵14號線知識城支線於2014年開建，2017年12月28日通車，起初並未與廣州地鐵市區線路網相連。2018年12月28日，14號線主線與21號線（增城廣場至鎮龍西段）通車，知識城支線連同21號線接入到市區線路網中。

本線一直沿九龍大道（2023年11月7日更名為「知識大道」）建設，以下為在知識城內各站點大約位置：

站點｜位置

廣州地鐵｜享美村西側

廣州地鐵｜鐘太快速路口北側

廣州地鐵｜九龍大道楓下村地段

廣州地鐵｜育賢路口、商貿物流中心東側

廣州地鐵｜知識大道與鳳凰湖三路和開陽五路交叉口

廣州地鐵｜九龍大道旺村地段

廣州地鐵｜華師康大學院西側

廣州地鐵｜大浦圩北側
NIN

蘇美爾文字NIN（來自阿卡德符號「EREŠ」的讀音）表示一位女王或女祭司，也常翻譯為「女士」。其他譯法有「女王」、「夫人」、「女主」和「女主宰」。

許多女神被稱為「NIN」(寧),如:「DNIN.GAL」(寧伽勒-偉大的女主)，「DÉ.NIN.GAL」(大神廟女主)，「DEREŠ.KI.GAL」（埃列什基伽爾）和「DNIN.TI」（寧提）。

複合詞「NIN.DINGIR」（「神聖夫人」或「神夫人），源自阿卡德語：「ENTU」，表示女祭司。

## 書寫

「NIN」（寧）一詞是楔形文符號「MUNUS」和「TÚG」的合字；在古楔形文中，特別是在漢謨拉比法典中，「NIN」被寫為「MUNUS.TÚG」。在亞述楔形文中，音節「nin」被寫成「MUNUS.KA」。MUNUS.KU = NIN9，意思是「姐姐」。

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- 楔形文字「寧」的形傍

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- 楔形文字「寧」的聲傍（讀音」庫「）

## 在吉爾伽美什史詩

寧松「Ninsun」（DNIN.SÚN），標準巴比倫版《吉爾伽美什史詩》中吉爾伽美什的母親，在第十二章中出現了5次（第一、二、三、四及其第十二段）。其它使用到「NIN」的神是尼努爾塔（DNIN.URTA），出現在第一段中，尤其是在第六段《大洪水神話》中。

「NIN」共被用到51次，其他主要的用途是作為阿卡德語詞「eninna」（NIN出現在「e-nin-na」中，但還包括其他的變體）。「Eninna」是副詞「現在」，但它也可用作連詞，或用作指示語「繼續」（一種過渡格式）。

「NIN」有二次被用為「姐姐」一詞（阿卡德語：「ahātu」），例如，在第八段中（哀悼恩奇杜）第38行。

## 另行參閱

- Bêlit
- Nin-imma
- Nin-isina
- Nin-Ildu
- EN （cuneiform）
- Puabi

## 參考文獻

- （Volume 1）原阿卡德楔形文及音譯;評論和詞彙為英語
鄂圖曼遠征亞齊

奧斯曼艦隊對亞齊的訪問和奧斯曼艦隊向亞齊的進軍——1566-1567 年為建立奧斯曼帝國和亞齊蘇丹國關係而派遣的奧斯曼海軍遠征隊。1560 年代上半葉，亞齊蘇丹阿拉丁·里亞特·沙阿·卡哈爾向伊斯坦堡派遣了外交使團。他承認蘇丹蘇萊曼大帝是 伊斯蘭教的哈里發，並請求他幫助對抗葡萄牙人。奧斯曼人同意幫助亞齊對抗葡萄牙人。海軍上將 Kurtoglu Hizir Rais 領導了海軍戰役。奧斯曼海軍使團為與葡萄牙人作戰的亞齊人帶來了火器。為了換取土耳其人的軍事援助，亞齊人用珍珠、鑽石和紅寶石回禮。

## 鄂圖曼-亞齊關係

至少在1530年代時，鄂圖曼帝國與亞齊蘇丹國便已經有了非正式的聯盟關係。是以，蘇丹阿拉丁希望可以發展正式的聯盟，這樣他既可試圖驅逐殖民麻六甲的葡萄牙人，又可實現他往蘇門答臘擴張的理念。根據葡萄牙的海軍上將費爾南·門德斯·平托之紀錄，最早抵達亞齊的鄂圖曼帝國艦隊，是由300名鄂圖曼人（包括埃及人），以及斯瓦希里人、來自摩加迪休的索馬利人，還有一些城邦國的成員（如來自提䫻與特達的信德人、來自蘇拉特的古吉拉特人、來自詹吉拉邦的馬拉巴爾人，及分布在海洋東南亞的巴塔克人）組成。

在1562年之後，亞齊似乎已經得到了鄂圖曼帝國的增援，實力的增強使他在1564年得以征服啞魯國與柔佛蘇丹國。

## 鄂圖曼的遠征

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1564年蘇丹阿拉丁派遣使者到君士坦丁堡。在給樸特的資訊中，亞齊蘇丹稱鄂圖曼統治者為伊斯蘭世界的哈里發。

在蘇萊曼大帝死去後，繼任的塞利姆二世下令將船艦送給亞齊，為此，鄂圖曼艦隊派遣了許多士兵、槍匠和工程師，以及充足的武器和彈藥裝備。第一批出發的艦隊由配備15門火砲的槳帆船組成，儘管途中她不得不去支援葉門的叛亂。到了1566-67年時，只有兩艘船艦到達，但隨後其他的艦船與貨船陸續到達。第一次遠征由庫爾托奧盧·赫齊爾·雷斯進行，亞齊人用珍珠、鑽石和紅寶石支付了該運費。1568年，亞齊軍隊圍攻了麻六甲，然鄂圖曼人似乎沒有直接此戰，不過，鄂圖曼人似乎可為戰役提供大砲，但由於對賽普勒斯的持續入侵和亞丁的起義，他提供的數量十分有限。

隨後，鄂圖曼人教亞齊人如何製造大砲，很快地，這項技術就傳遍了整個海洋東南亞。這些稀有的大砲有許多後來被歐洲殖民者俘獲；之後他們即被融化，並被做成亞齊數座荷蘭教堂的鐘。其中，一些鐘上甚至還留有最初的鄂圖曼紋章。到了17世紀初，亞齊蘇丹國已經擁有約1200門中型青銅大砲及約800件相關武器，如佛郎機砲、鉤銃等等。

## 後果

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此遠征最終使亞齊與鄂圖曼帝國的交流增加許多，比如軍事、文化、商業、宗教等等。日後的歷代亞齊蘇丹仍與鄂圖曼帝國進行相關交流；亞齊的船隻似乎被允許可掛上鄂圖曼旗幟。

這兩國之間的聯盟關係對葡萄牙人構成重大威脅，因此他開始阻止他們在印度洋建立貿易壟斷地位。亞齊是葡萄牙人的主要商業對手，尤其是在伊斯干達·穆達統治時期，該國擁有裝備精良的1200門大砲和800支佛朗機槍和火槍，並且可能比葡萄牙人控制更多的香料貿易。隨後，葡萄牙人制定了進攻紅海和亞齊的計劃，但由於印度洋艦隊人手不足的問題而以失敗落幕。

當亞齊在1873年被荷蘭人入侵，隨後爆發亞齊戰爭（1873年–1904年）時，亞齊便以早年與鄂圖曼帝國的協議，宣稱自己是鄂圖曼帝國的附屬國。這一說法遭到了西方列強的拒絕，因為他們害怕去開創先例。亞齊隨後再次向鄂圖曼人請求軍事增援，但那些原本指定幫助的艦隊，最後被被轉移到葉門以鎮壓那裡的宰德派叛亂。
ScummVM

ScummVM是多個重製的遊戲引擎的集合。原本是設計來玩使用了SCUMM系統的LucasArts冒險遊戲（ScummVM的VM意指虛擬機器 Virtual Machine）。不過現在，ScummVM也支援非SCUMM的遊戲，例如Revolution Software和Adventure Soft的遊戲。這個程式原先是Ludvig Strigeus寫的，後來在GNU通用公眾授權條款下發佈。ScummVM是一個免費軟體。

ScummVM把軟體直譯腳本語言的部份重新實作（這些遊戲透過腳本語言描述遊戲世界），而非模擬遊戲執行所需的整個硬體設備。因此，ScummVM有支援的遊戲，可以在遊戲原本不支援的系統平台上執行。

## 基本資料

- 域：

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- 作者：Ludvig Strigeus
- 開發者：ScummVM 團隊
- 軟體版本週期：1.7.0
- 程式語言：C++和SDL
- 作業系統：跨平台
- 類型：直譯器
- 許可協議：GNU GPLv2或更新的
夷隅線

夷隅線是一條連結千葉縣夷隅市的大原站至千葉縣夷隅郡大多喜町的上總中野站，屬於夷隅鐵道的鐵路線。繼承自舊國鐵的特定地方交通線，東日本旅客鐵道（JR東日本）的木原線。

## 概要

本線由JR東日本外房線的大原站開始，沿房總半島東側進入內內陸地區，直至到達上總中野站時與小湊鐵道線接續，再通往JR東日本內房線的五井站，形式了一條橫貫房總半島的路線。其中，國吉～總元間乃沿夷隅川沿岸敷設。

自夷隅鐵道接手後，財政狀況一直並不十分理想。慢性但持續性的赤字引發應否繼續營運的問題。2007年10月29日，夷隅鐵道舉行了「鐵道再生會議」，議決將以2008及2009共兩年度的收支表為基準，以決定後續方向。假如2009年度的財政決算中仍未見有改善，則會提出廢線及以其他公共運輸手段來續辦的可能性。為此，夷隅鐵道以增加班次、推出為車站增設副站名命名權等來增加收入、開設新站（城見丘站）等去改善經營環境及增加客源。結果，在財政得到改善下，2010年8月6日議決路線繼續營運。

現時，包括兩端總站共十四個車站中，有九個均設有副站名。

## 歷史

2024年10月4日，夷隅線國吉站至上總中川站間的路段發生列車脫軌事件，導致全線停止運轉，並改以代行巴士行駛。2025年6月2日，夷隅鐵道宣布，將在2027年秋季恢復大原站至大多喜站的區段，並預估恢復全線營運的總費用高達14億5千萬日圓。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：26.8公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：14個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
- 可交會車站：3個（上總東、國吉、大多喜）
- 保安裝置：ATS-SN
- 車輛基地所在站：大多喜站

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## 車站列表

2024年10月4日，因於國吉站與上總中川站之間發生了列車脫軌事件，現時全線列車均停駛並改以代行巴士行駛，並且仍尚未確定恢復運行的時間。

- 所有車站都位於千葉縣。
- 站名欄下段是出售命名權後的站名。
- 全部班次為普通列車，停靠所有車站
- 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜累計距離｜接續路線｜軌道｜所在地

大原｜大原｜Ōhara｜0.0｜東日本旅客鐵道：外房線｜◇｜夷隅市

西大原｜西大原｜Nishi-Ōhara｜1.7｜1.7

上總東｜上総東｜Kazusa-Azuma｜3.5｜5.2｜ ｜◇

新田野（Suntec新田野）｜新田野（サンテック新田野）｜Nittano｜2.2｜7.4

國吉（風搖曳谷 國吉）｜國吉（風そよぐ谷 國吉）｜Kuniyoshi｜1.4｜8.8｜ ｜◇

上總中川（NIGO上總中川）｜上総中川（NIGO上総中川）｜Kazusa-Nakagawa｜3.1｜11.9

城見丘（大多喜香草花園城見丘）｜城見ヶ丘（大多喜ハーブガーデン城見ヶ丘）｜Shiromigaoka｜2.8｜14.7｜ ｜夷隅郡大多喜町

大多喜（Dental Support 大多喜）｜大多喜（デンタルサポート大多喜）｜Ōtaki｜1.1｜15.8｜ ｜◇

小谷松｜小谷松｜Koyamatsu｜2.4｜18.2

東總元（週刊BikeTV 東總元）｜東総元（週刊バイクTV 東総元）｜Higashi-Fusamoto｜1.4｜19.6

久我原（三育學院大學久我原）｜久我原（三育學院大學久我原）｜Kugahara｜1.2｜20.8

總元（GSK總元）｜総元 （GSK総元）｜Fusamoto｜1.4｜22.2

西畑（momo西畑）｜西畑 （momo西畑）｜Nishihata｜2.9｜25.1

上總中野｜上総中野｜Kazusa-Nakano｜1.7｜26.8｜小湊鐵道：小湊鐵道線

## 車輛

- 夷隅鐵道夷隅200型柴油客車

## 基本資料

- 日文原名：いすみ線
- 平假名：いすみせん
- 羅馬拼音：Isumi sen
- 路線名稱：夷隅線
- 路線顏色：ffd400
- 圖片說明：城見丘站至上總中川站間的急行Kiha 20型柴聯車、(2021年11月)
- 所在地：日本千葉縣夷隅市、大多喜町
- 起點：大原站
- 終點：上總中野站
- 站數：14個
- 通車：1930年4月1日
- 項目1：轉移至第三部門鐵道
- 日期1：1988年3月24日
- 擁有者：

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鐵道省→運輸通信省→運輸省→

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日本國有鐵道（國鐵）→

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東日本旅客鐵道（JR東日本）→夷隅鐵道
- 車輛基地：大多喜站
- 使用車輛：參見使用車輛
- 路線距離：26.8公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：全線非電氣化
赤草站

赤草站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市從化區105國道（廣從北路）赤草村段。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

本站與位於附近的鄧村車輛段接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有三層，地面為設備層，車站附近為105國道（廣從北路）、逸泉山莊以及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月台層。

### 站廳

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赤草站站廳設有售票機及客務中心；亦設有自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。

為方便行人進出，赤草站站廳中部偏南側被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一台專用電梯供乘客前往不同方向的月台。

另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳付費區內南側。

### 月台

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赤草站在105國道南側的上空設有兩個並排的島式月台。

本站作為14號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌。外側兩條路軌亦延長進入鄧村車輛段，作為出入段線。但14號線首期開通至今，因列車班次尚未加密，所有列車均會經內側的的1號及2號站台停靠，或越行過站。故現時外側的兩個站台暫作備用站台，在車站開通初期更未能獲得站台編號，直到2020年4月才分別獲編為3號及4號月台。

另外，本站往東風方向一端其正線處設有一條交叉渡線；同時兩條正線及兩條出入段線均各自設有一條交叉渡線，列車可使用這些渡線往返鄧村車輛段。

### 出入口

赤草站目前設有3個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交

## 歷史

本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。

本站在規劃及建設時命名為鄧村站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以赤草站作為車站正式名稱。

2017年4月6日，本站封頂；同年7月27日，本站主體結構順利通過驗收。

車站於2018年10月30日移交三權至運營四中心。同年12月28日下午12時28分，隨14號線一期開通而啟用。

本站隨14號線一期主線通車而啟用時分獲車站編號為「14-11」，直到14號線二期開通時變更為「14-19」。

## 基本資料

- 日語原文：赤草
- 英文名稱：Chicao
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市從化區街口街道赤草村
- 位置：105國道（廣從北路），逸泉山莊南側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部從化客運站中心站
- 站台：2個島式月台
- 股道：4條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：地上站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：06:02－23:53
- 首班車：往廣州地鐵：06:07、往廣州地鐵：06:18
- 末班車：往廣州地鐵：22:43、往廣州地鐵：23:48
從化客運站 (地鐵)

從化客運站地鐵站是廣州地鐵14號線的車站，位於中國廣東省廣州市從化區從城大道從化大道口北側的地底。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

本站雖命名為從化客運站，但本站與同在從城大道的從化汽車客運站有600米的距離。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為從城大道、從化大道，雅居樂濱江花園，從化裝飾材料市場及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

從化客運站站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。同時設有7-11以及自動售賣機等商店及自助設施。

為了方便乘客進出，從化客運站站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、扶手電梯以及樓梯以連接站台。

本站為14號線一期四個特色站之一，在站廳付費區內設有以「容·匯」為文化主題的藝術牆。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於從化大道地底。

另外，本站的衛生間和母嬰室均設於站台往東風方向端頭。

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### 出入口

從化客運站地鐵站設有5個出入口。

## 接駁交通

地鐵從化客運站附近的從城大道設有地鐵從化客運站公交車站，方便乘客接駁公交前往從化區各地。

接駁交通列表

公交

## 利用情況

本站附近以住宅小區及其它民宅為主，亦有商場及大型批發市場，車站亦服務從化六中、廣州工程學院、城建學院等大中小學校，以及600米對開的從化客運站。而且本站亦是最接近從化城區的車站，由於經地鐵從化客運站巴士站可以乘搭巴士前往從化區內所有鎮街，因而吸引不少居民通過公交接駁至本站乘坐地鐵。無論平日還是節假日出入閘客流都非常可觀，該站亦是14號線從化段各站客流最高的車站。14號線開通首日更因吸引眾多從化市民前來本站體驗新線，而需要在部分出入口實施客流控制。

## 歷史

本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。

本站在規劃及建設時命名為江埔站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，本站公示有從化客運站和街口站兩個候選名，最後確定以從化客運站作為車站正式名稱。

車站於2015年11月21日完成主體結構工程，2018年10月30日移交三權至運營四中心。隨後於同年12月28日下午12時28分，隨14號線一期開通而啟用。

本站隨14號線一期主線通車而啟用時分獲車站編號為「14-12」，直到14號線二期開通時變更為「14-20」。

## 基本資料

- 日語原文：從化客運站
- 英文名稱：Conghua Coach Terminal
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市從化區江埔街道
- 位置：從城大道從化大道口北側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部從化客運站中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：05:58－23:57
- 首班車：往廣州地鐵：06:03、往廣州地鐵：06:22
- 末班車：往廣州地鐵：22:38、往廣州地鐵：23:52
東風站 (廣州市)

東風站是廣州地鐵14號線主線的北端總站。車站位於中國廣東省廣州市從化區從化大道與規劃迎賓大道路口的地底，於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

本站為廣州地鐵線網位處最北的車站。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，總長665.8米，標準段寬度28.7米。地面為從化大道、東風村內各住宅等建築；地下一層為站廳；地下二層為14號線站台層。

### 站廳

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東風站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。同時在非付費區西側的通道設有7-11便利店。本站的母嬰室設於站廳非付費區D出入口通道旁。

為了方便乘客進出，因此東風站站廳東側被劃分為收費區，收費區內則分別設有專用電梯、扶手電梯以及樓梯以分別聯絡2個站台。

本站為14號線一期四個特色站之一，裝修風格結合了山、川、水的文化元素，突顯從化特色的山水式意境。

### 月台

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本站設有三條路軌和兩個並排的島式月台，位於從化大道的地底。兩個站台南端均設有衛生間。

此外，中央路軌在月台南北兩端均設有多條渡線連接至兩側的14號線正線路軌。現時14號線使用兩側的路軌和1號及2號月台分別作為清客及起載使用，並進入中央路軌站後段進行折返；中央路軌站前及站內段則暫不使用，其兩邊的3號和4號月台則暫作為備用月台。

### 出入口

東風站目前設有3個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

東風站附近設有地鐵東風站公交車站，方便乘客接駁公交前往從化區各地。

接駁交通列表

- 公交
- 地鐵B出口
- 地鐵C出口
- 地鐵D出口

## 利用情況

東風站位於規劃從化新城的中心地帶，但因現時從化新城規劃尚未實施，且車站遠離所處的城郊街道中心，因此本站主要服務東風村，部分周邊地區和溫泉大道沿線的居民以及附近高校的學生會乘坐公交前往本站。

本站開通初期客流水平較低，現時隨著車站附近路網的完善以及接駁公交線路的增加，本站客流有所上升，但非繁忙時間人流量依然不高。

## 歷史

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本站規劃及建設時命名為街口站。2018年3月，廣州地鐵集團以東風站作為車站名稱向廣州市民政局地名委員會申報，最終經公示確定以東風站作為車站正式名稱。

本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的北端總站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。

2010年，14號線提出了設置快慢線，本站確定為快線停車站，月台則被設計為雙島三線式，滿足快慢車折返的需要。

後來本站被列入14號線一期工程中進行建設。車站於2014年3月開工，2017年11月封頂，2018年10月30日移交三權至運營四中心。隨後於2018年12月28日下午12時28分，隨14號線一期開通而啟用。

車站開通初期的一段時間內，兩個島式月台各自僅使用一個月台編號（1號及2號月台），本站因而也是當時廣州地鐵線網內，唯一一個給每個島式月台使用一個月台號碼的車站。其後中央路軌兩側的月台獲改編為3號及4號月台，但僅作為備用月台，未正式啟用。

本站隨14號線一期主線通車而啟用時分獲車站編號為「14-13」，直到14號線二期開通時變更為「14-21」。

## 基本資料

- 日語原文：東風
- 英文名稱：Dongfeng
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市從化區城郊街道
- 位置：從化大道與規劃迎賓大道路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部從化客運站中心站
- 站台：2個島式月台
- 股道：3條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2018年12月28日
- 車站服務時間：05:55－00:00+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:00
- 末班車：往廣州地鐵：22:35
紅衛站 (廣州市)

紅衛站是廣州地鐵14號線知識城支線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道近紅衛村的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為知識大道及紅衛村附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

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紅衛站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。

為方便行人進出，紅衛站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於知識大道東側的地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站台往新和方向的一側。

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### 出入口

紅衛站目前設有3個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

接駁交通列表

巴士線路（地鐵紅衛站）

## 歷史

本站在規劃和施工階段被稱作知識城北站。2015年9月10日，本站封頂。2017年4月，本站定名為紅衛站。

2017年11月2日，本站完成「三權」移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。

本站隨14號線知識城支線通車而啟用時分獲車站編號為「14-14」，直到14號線二期開通時變更為「14-22」。

## 基本資料

- 日語原文：紅衛
- 英文名稱：Hongwei
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區九佛街道
- 位置：知識大道近紅衛村
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部知識城中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：06:08－23:16
- 首班車：往廣州地鐵：06:21、往廣州地鐵：06:12
- 末班車：往廣州地鐵：23:11、往廣州地鐵：23:07
新南站

新南站是廣州地鐵14號線知識城支線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道康耀南路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為知識大道、康耀南路、全鐘太快速路，城際九佛站、知識城產業聚集服務中心附近其它建築，地下一層為站廳層，地下二層為14號線月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

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新南站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。

為方便行人進出，新南站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站台往新和方向的一側。

另外，本站北端設有一組單渡線。當14號線的高架段出現故障或是颱風來襲需要停運高架段時，往新和站方向的列車將會通過此單渡線進行折返後繼續開行，以紅衛站為臨時總站。

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### 出入口

新南站目前設有4個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

新南站附近的知識大道設有新南村公交車站，供乘客接駁巴士前往黃埔區各地。

此外，穗深城際鐵路在本站東南側設有九佛站，乘客可通過本站B口出站後經地面前往該站C口換乘。未來該路段將建設風雨連廊。

接駁交通列表

- 城際（九佛站）
- 穗深城際
- 巴士線路（新南村站）

## 利用狀況

=

當局將本站及附近的城際九佛站組成知識城北部的綜合交通樞紐。

## 歷史

本站在規劃和施工階段被稱作馬頭莊站。2016年6月初，本站封頂。2017年4月，本站更名為知識城北站；開通前夕再定名為新南站。

2017年11月2日，本站完成「三權」移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。

本站隨14號線知識城支線通車而啟用時分獲車站編號為「14-15」，直到14號線二期開通時變更為「14-23」。

## 基本資料

- 日語原文：新南
- 英文名稱：Xinnan
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區九佛街道
- 位置：知識大道康耀南路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部知識城中心站
- 換乘交通：大灣區城際 城際：九佛站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：06:11－23:16
- 首班車：往廣州地鐵：06:18、往廣州地鐵：06:16
- 末班車：往廣州地鐵：23:08、往廣州地鐵：23:11
楓下站 (廣州市)

楓下站是廣州地鐵14號線知識城支線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道近楓下村的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為知識大道及楓下村附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

<image>

楓下站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。

為方便行人進出，楓下站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站台往新和方向的一側。

<image>

### 出入口

楓下站目前設有4個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

接駁交通列表

巴士線路（地鐵楓下站）

## 歷史

知識城線規劃初期並無本站，直至2013年才確定新增。2015年9月3日，本站主體結構封頂。

2017年11月2日，本站完成「三權」移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。

本站隨14號線知識城支線通車而啟用時分獲車站編號為「14-16」，直到14號線二期開通時變更為「14-24」。

## 基本資料

- 日語原文：楓下
- 英文名稱：Fengxia
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區九佛街道
- 位置：知識大道近楓下村
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部知識城中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：06:10－23:18
- 首班車：往廣州地鐵：06:15、往廣州地鐵：06:18
- 末班車：往廣州地鐵：23:05、往廣州地鐵：23:13
知識城站

知識城站是廣州地鐵14號線知識城支線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道九佛鎮建設路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站全長480.6m，標準段寬為19.7m，是知識城支線規模最大的車站。車站共有兩層，地面為知識大道、黃埔區九佛街道社區衛生服務中心、知識塔及九佛鎮附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

知識城站站廳設有售票機及客務中心，亦設有便利店、麵包糕餅店，以及自動照相機、自動售賣機和自動售卡/充值機等設施。

為方便行人進出，知識城站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台層。

本站是廣州地鐵2017年新線開通車站中，其中一座設置「嶺南文化」主題站的車站。本站以「智·薈，知識」為主題，在本站站廳付費區內近升降機處設有藝術牆，以「紙張」、「現代建築」表達載體；同時在車站天花版設計上則布置漢字偏旁的傳統元素，讓車站營造出極具藝術文化與設計感的智慧之城。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站台往新和方向的一側。

另外，本站往鎮龍方向的一端設有一組雙存車線。供停放備用列車。

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### 出入口

知識城站目前設有4個出入口供乘客進出車站。另外，本站A出入口設有專用電梯。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

2010年，《廣州市軌道交通2011～2015年建設方案和2020年規劃方案公示》提出興建14號線一期及支線。當時的知識城支線由新和站到知識城南站，本站作為途中設置3個車站的其中一個車站。

2014年3月，地鐵十四號線一期及知識城支線動工，本站亦開始動工建設。2016年5月15日，知識城南站（現何棠下站）至本站的右綫盾構隧道貫通；2616年10月初，本站主體結構封頂。2017年5月15日，楓下站至本站的右綫盾構隧道貫通。

2017年11月2日，本站完成「三權」移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。

2023年2月5日14時許，因應九龍湖元宵煙花匯演客流管控需要，本站B口只進不出，C口只出不進以及D口不進不出。

本站隨14號線知識城支線通車而啟用時分獲車站編號為「14-17」，直到14號線二期開通時變更為「14-25」。

## 基本資料

- 日語原文：知識城
- 英文名稱：Sino-Singapore Guangzhou Knowledge City
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區龍湖街道
- 位置：知識大道九佛鎮建設路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部知識城中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：06:08－23:21
- 首班車：往廣州地鐵：06:12、往廣州地鐵：06:21
- 末班車：往廣州地鐵：23:02、往廣州地鐵：23:16
何棠下站

何棠下站是廣州地鐵14號線知識城支線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道、開陽五路和鳳湖四路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為知識大道、開陽五路、鳳湖四路、知識城騰飛園、萬科幸福譽、中山大學附屬腫瘤醫院及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

<image>

何棠下站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。

為方便行人進出，何棠下站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站台往新和方向的一側。

<image>

### 出入口

何棠下站目前設有4個出入口供乘客進出。其中D出入口設有專用電梯。

本站開通初期僅在九龍大道東側設有C、D兩個出入口供乘客進出；位於西側的A、B口延至2019年1月14日下午啟用。

地鐵何棠下站（知識城南）（西北行）、知識城南（地鐵何棠下站）總站鳳湖四路、中山大學附屬腫瘤醫院黃埔院區、廣州皇家麗醫院、廣州泰和腫瘤醫院質子治療中心

## 接駁交通

何棠下站旁的知識大道設有地鐵何棠下站（知識城南）公交車站，在鳳湖四路設有知識城南（鳳湖四路）公交車站。

接駁交通列表

## 歷史

本站在規劃及建設期間稱為知識城南站，在2017年4月廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報14號線知識城支線車站沿線站名，最終確定以何棠下站作為車站正式名稱。

2010年，《廣州市軌道交通2011～2015年建設方案和2020年規劃方案公示》提出興建14號線一期及支線。當時的知識城支線由新和站到知識城南站，本站作為知識城支線的南端終點站。後來為了與21號線換乘而延長至鎮龍站，因此本站成為中途站。

本站主體結構於2015年5月開始施工，2016年2月封頂；2016年5月15日，本站至知識城站的右綫盾構隧道貫通。

2017年9月，本站完成三權移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城支線通車而啟用。2019年1月14日下午，本站A、B出入口啟用。

本站隨14號線知識城支線通車而啟用時分獲車站編號為「14-18」，直到14號線二期開通時變更為「14-26」。

## 基本資料

- 日語原文：何棠下
- 英文名稱：Hetangxia
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區龍湖街道
- 位置：知識大道、開陽五路、鳳湖四路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部旺村中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：06:04－23:24
- 首班車：往廣州地鐵：06:09、往廣州地鐵：06:24
- 末班車：往廣州地鐵：22:59、往廣州地鐵：23:19
旺村站

旺村站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道鳳湖一路口北側的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為知識大道、鳳湖一路、凱豐路、開放一路、廣州綠地城及附近其它建築，地下一層為站廳層，地下二層為14號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

<image>

旺村站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。

為方便行人進出，旺村站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站台往鎮龍方向的一側。

另外，本站北端設有一組單渡線。

<image>

### 出入口

旺村站目前設有3個出入口供乘客進出。本站亦設有連接合景悠方商場的合建出入口，該口於2024年5月28日啟用。

## 接駁交通

接駁交通列表

## 歷史

知識城線規劃初期並無本站，直至2013年才確定新增。

2015年2月10日，本站開始澆築第一層冠梁及砼支撐。2016年1月28日，本站主體結構封頂。2017年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。2019年12月20日，本站A口啟用。

本站隨14號線知識城支線通車而啟用時分獲車站編號為「14-19」，直到14號線二期開通時變更為「14-27」。

## 基本資料

- 日語原文：旺村
- 英文名稱：Wangcun
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區龍湖街道
- 位置：知識大道鳳湖一路口北側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部旺村中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：06:02－23:26
- 首班車：往廣州地鐵：06:07、往廣州地鐵：06:26
- 末班車：往廣州地鐵：22:57、往廣州地鐵：23:21
湯村站

湯村站是廣州地鐵14號線知識城支線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道，廣州商學院西側的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站為地下兩層島式站台，占地面積約4,697.5平方米，全長225m。地面為知識大道、廣州商學院及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

<image>

湯村站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。

為方便行人進出，湯村站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站台往新和方向的一側。

<image>

### 出入口

湯村站目前設有4個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

接駁交通列表

巴士線路（地鐵湯村站）

## 歷史

本站在規劃和施工階段被稱作康大站。2017年4月，本站更名為知識城南站；開通前夕再定名為湯村站。

本站是知識城支線建設工程的樣板車站，於2014年3月13日率先開工建設。車站主體結構於同年7月11日開挖基坑、9月17日開始澆築、2015年6月27日封頂，為全線首個主體結構封頂車站。

2017年12月28日，本站隨14號線知識城支線通車而啟用。

2018年10月，廣州市交委與廣州地鐵集團在14號線知識城支線本站至鎮龍段開展列車脫軌緊急疏散應急演練，其中10月11日19時至運營結束為預演，10月31日18時至次日12時為正式演練。演練期間本站停止對外服務。

2021年12月1日，本站C1口投入使用。

本站隨14號線知識城支線通車而啟用時分獲車站編號為「14-20」，直到14號線二期開通時變更為「14-28」。

## 基本資料

- 日語原文：湯村
- 英文名稱：Tangcun
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區龍湖街道
- 位置：知識大道，廣州商學院西側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部旺村中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：05:59－23:29
- 首班車：往廣州地鐵：06:04、往廣州地鐵：06:29
- 末班車：往廣州地鐵：22:54、往廣州地鐵：23:29
鎮龍北站

鎮龍北站是廣州地鐵14號線知識城支線的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道新田村路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

本站與位於鎮龍站旁的鎮龍車輛段接軌。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為知識大道、交投·中新知識城智能網聯汽車產業基地及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月台。

島式站台（衛生間、母嬰室）

### 站廳

<image>

鎮龍北站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。

為方便行人進出，鎮龍北站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於知識大道地底。本站的衛生間設於站台往新和方向的一側，母嬰室則設於往鎮龍方向的一側。

另外，本站南端設有往返鎮龍車輛段的出入段線。

<image>

### 出入口

鎮龍北站目前設有4個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

接駁交通列表

巴士線路（地鐵鎮龍北站（洋田村）站）

## 歷史

2014年5月12日，本站正式動工；2015年9月10日，本站至康大（現湯村站）的盾構隧道正式開挖；2016年8月4日上午，本站封頂；2016年9月17日，本站至康大（現湯村站）的雙線盾構隧道貫通。

2017年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。

2018年10月，廣州市交委與廣州地鐵集團在14號線知識城支線湯村至鎮龍段開展列車脫軌緊急疏散應急演練，其中10月11日19時至運營結束為預演，10月31日18時至次日12時為正式演練。演練期間本站停止對外服務。

2019年2月21日，廣州突發暴雨，大量雨水湧入站內造成水浸。本站已於次日恢復正常服務。

本站隨14號線知識城支線通車而啟用時分獲車站編號為「14-21」，直到14號線二期開通時變更為「14-29」。

## 基本資料

- 日語原文：鎮龍北
- 英文名稱：Zhenlongbei
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市黃埔區新龍鎮
- 位置：知識大道新田村路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營四中心、車站服務八部旺村中心站
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2017年12月28日
- 車站服務時間：05:56－23:32
- 首班車：往廣州地鐵：06:01、往廣州地鐵：06:20
- 末班車：往廣州地鐵：21:51、往廣州地鐵：23:27
菊間站

菊間站是位於日本愛媛縣今治市菊間町濱，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y45。2010年因應精簡架構而降為無人站。

本站在平成大合併前是前菊間町的中心車站，合併後編入今治市，並成為該市最西邊的區域。菊間町向來以出產瓦片而馳名日本，車站翻新時亦特別於屋頂上加入了不少瓦片，同時亦仿照車站附近的「瓦片館」（位於「瓦之故鄉公園」內的展覽館）的外形，在舊玄關位上加裝類近的結構。

<image>

## 車站構造

本站為木製單層站房，原本的設計是玄關口位於站房中央部份，兩邊為站務室及候車室。翻新後玄關口及閘口均移至右邊，候車室的位置也因此縮小。左邊的站務室則改為商店,只留下近閘口的部份為站務暨售票窗口。但商店多年來均無法招租而丟空。在車站正式無人化前，已經在閘口外加設一部自動售票機。

### 地方組織活用站舍

當2010年6月宣佈車站於10月改為無人化後，以愛媛縣醫療福祉生活協同組合連合會為首的多個當地自治團體，與JR四國相議，希望能進駐站舍以作活化為社區交流中心之用。最初JR四國提出以月租20萬日圓方式租出舖位，但相關團體礙於資金壓力而未能成事；後來再與JR四國相討時，有人提出願意以「派人每日打掃洗手間、車站及站外四週」，作為JR四國可以免收租金的條件。最後JR四國答應了免租要求，2010年12月，住民交流中心正式開幕，取名為「接觸車站—菊間」（ふれあいステーションきくま）。

2012年3月，屬於愛媛縣內的地區電台FM Radio Bali Bali以100萬日圓的資助，借用交流中心部份地方開設了地方廣播站，每星期特定時間安排在該處進行現場直播節目。

設有側式月台及島式月台各1個，原提供2面3線的配置，不過位於最外圍的3號月台，因旅客不足，相關路軌早就撒去，因此現時只維持2面2線的配置。當中1號月台為副線，為所有上行及行部份下行普通列車使用；2號月台為本線，主要供特急列車通過，或部份下行列車使用，有效長度為7輛。月台之間以行人天橋連接。

兩邊月台前端則設有緊急轉轍路軌，而1號月台同時仍保留舊有的貨物列車側軌。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■予讚線｜上行｜今治、伊予西條、觀音寺、多度津、高松方向｜所有上行普通列車停車用台。

下行｜松山、伊予市方向｜部份普通列車避車時使用。

2｜下行｜松山、伊予市方向｜主軌道，特急列車通過及部份下行列車使用。

## 歷史

- 1925年6月21日：鐵道省讚豫線由伊豫大井站伸延至此，開業，為終點站。
- 1926年3月28日：隨讚豫線由本站伸延至伊予北條，改為中途站。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。
- 2010年10月1日：無人化。

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）：■予讃線

伊予龜岡（Y44）－菊間（Y45）－淺海（Y46）

## 軼事

每年2,5,8,11月的第4個星期日，於站前廣場均會舉行站前市集。
石鎚山站

石鎚山站是位在日本愛媛縣西條市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y32。顧名思義，是取以日本七大靈山之一的石鎚山而命名。而行走予讚線高松站至松山站、宇和島站之間的特急列車「石鎚」亦是因此而名。

本站是通往石鎚神社本社最便捷的方法，但如果要前往神社中宮（成就社）、頂上社等位處山腰或山頂的部份，則須改至伊予西條站下車，再轉乘坐巴士及石鎚登山索道前往。另外，本站雖然位處西條市，但車站管理權卻是歸新居濱站。

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## 車站結構

設有木製單層站舍1座，為小型站舍規模。只設有候車大堂及已改為儲物室的舊站務室。通過無人閘口後，要先上數級樓梯才可到達平交道，再橫過1號月台路軌才到達月台。車站採用簡易委託制，由站舍附近的「灘波江商店」負責代售車票。

設島式月台1個，提供1線2面的配置。1號月台為側線，2號月台為本線。除避車外，不論是特急通過還是普通靠站均會使用2號月台。月台寬度甚窄，因此只能在月台末端近出入口設置了一個細小的有蓋候車亭，並只放置1張橫板櫈。出入月台則依靠位於末端向伊予冰見站的半邊無障礙斜道及平交道。雖然未有特別提示，但當特急列車通過時應避免逗留在月台上。

月台的有效長度為6輛，但本站亦被用作特急列車交換的地方，當8輛編成的列車停靠時，首尾2節車箱均會離開月台範圍，最近伊予冰見方向的一節更會停在車用平交道上，7輛編成的列車，則只有朝向伊予西條站方向的1節車廂離開月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1・2｜■予讚線｜下行｜今治、松山、伊予市方向

上行｜新居濱、伊予三島、高松方向

## 歷史

- 1929年7月2日：開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）：■予讚線

伊予西條（Y31）－石鎚山（Y32）－伊予冰見（Y33）
發焰筒

發焰筒（flare），又稱信號彈，屬於一種焰火，可以在沒有爆炸的情況下提供光與熱。發焰筒被民間與軍隊應用於作為信號、照明或防禦對策來使用。發焰筒可作為地面焰火、投射焰火，或加上降落傘發射後可緩慢落下，以提供一段時間的大面積照明。

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## 參考

- flare - definition of flare by The Free Dictionary
朝貢

朝貢（tributum），又稱封貢、進貢、上貢，是一方將財富以某種形式給予另一方，以表示順從或結盟，尤其是君主國裡臣民獻上禮物給君主，或藩屬國也會向宗主國獻上禮物，這些禮物稱為貢品。朝貢是地方臣服於中央統治者，或者屬國臣服於宗主國的表示。

## 詞源

據《禹貢·疏》載：「貢者，從下獻上之稱，謂以所出之谷，市其土地所生異物，獻其所有，謂之厥貢。」可見，貢賦之物，為一地「所生異物」，也就是特產之物。

## 中國

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中華朝貢體系是最為典型的朝貢體系，自公元前3世紀開始，直到19世紀末期，存在於東亞、東南亞和中亞地區的國際關係體系。東亞朝貢體系乃以中國中原帝國為主要核心的等級制網狀政治秩序體系，中原王朝以天朝自居，透過冊封，結合儒家思想體系，層層往外推拓。

而在某些時期，中原王朝由於種種原因也曾向周邊其它強勢的民族或國家進貢。

後期，大約在唐朝時期，朝貢關係漸漸轉化為朝貢貿易，遵循「禮尚往來」，例如，東亞（琉球）等國將本國物品以朝貢名義運送到明朝獻給中國統治者，以此換取自己所需的天朝貨物。

此外，各國的地方政府也會向本國君主進貢貢品，貢品通常是全國各地或品質優秀、或稀缺珍罕，或享有盛譽，或寓意吉祥的極品和精華。貢者：名、特、優也。貢品多為在歷史演進的過程中逐步形成了貢品文化，包括制度、禮儀、生產技藝、傳承方式、民間傳說故事等。

### 中國王朝內地方對中央的進貢

太湖白魚是隋朝貢品，《吳郡志》載：「白魚出太湖者勝，民得採之，隋時入貢洛陽」。

明清兩代，鰣魚是為貢品，自江南送至北京。吳嘉紀有《打鰣魚》詩：「打鰣魚，供上用，船頭密網猶未下，官長已備驛馬送。櫻桃入市筍味好，今歲鰣魚偏不早。觀者倏忽顏色歡，玉鱗躍出江中瀾。天邊舉匕久相遲，冰填箬護付飛騎。君不見金台鐵瓮路三千，卻限時辰二十二。」

鰣貢乃是明太祖定都南京時定下的，鰣魚為四月左右的迴遊性魚類，主要作為太廟祭祀的享品，「鰣非難供而鰣之性難供」鰣魚離水即死，明成祖遷都後，經二千五百里運送到北京，造成富戶的負擔加重，捕鰣魚對貧戶而言，事實上是不難的。康熙二十二年，山東按察司參議張能麟上《代請停供鰣魚疏》，歷數鰣貢給百姓帶來的不便。康熙下令：「永免進貢」。方濬師云：「向有魚貢，乾隆初元，恭奉上諭：『聞江南長江一帶有貢獻鰣魚之例，至康熙年停止，因而改為折價向網戶徵收，充地方公用。』」，亦可證貢品清代與明代相同，作為丁役的一部分，通常為貧戶負擔，免去仍要改其他丁役負擔，比如負擔衙門差役的工時費，雍正時攤丁入畝，已將原本地方經費的丁役丁銀上繳中央，乾隆時但仍對漁戶徵銀，故有方濬師之疏，同樣的有清一代貢品作為丁差丁銀的一部分，所有地方都重復徵收或加雜派，比如福建的貢糖，及各地的貢茶（如雲南普洱茶、台灣文山包種茶及江蘇碧螺春），另外，廣東以外國商品上貢，在清代都屬攤丁入畝後的加派，其例全國可見。

明代歲貢為均徭銀差的一部分，均徭則是以丁為主，服務於官府內的經常性差事，均瑤又分力差與銀差，力差多由富戶應役，名目多為皂隸、獄卒、門子、馬伕、驛館夫，由應役人親身應役，銀差多為貧戶應役繳納，以平衡負擔，名目為歲貢、馬匹、草料、工食、材薪、膳夫折價。

## 西亞

古代波斯阿契美尼德帝國是古代朝貢帝國的一個例子；其對非波斯臣民的要求除了定期朝貢外不多，但是如果未能定期朝貢後果很嚴重。貢品可能是黃金、奢侈品、動物、士兵或奴隸。

雅典接受提洛同盟和其他城市的貢品。亞述帝國、巴比倫、迦太基帝國和羅馬帝國接受其省份和臣屬王國的貢品。

## 歐洲

羅馬帝國和拜占庭帝國後期支付給蠻族的大筆款項基本上是保護費，以防止他們攻擊帝國領土。因為帝國不承認政治上存在臣服關係，所以通常不稱為「貢品」。

## 外部連結

- 貢品數據管理，尋找清朝進貢資料，由 香港浸會大學圖書館 提供

## 基本資料

- simpchi：朝貢
- zhuyin：ㄔㄠˊ ㄍㄨㄥˋ
- – 拼音：cháo gòng
- 諺文：조공
- - 文觀部式：jo gong
- - 馬-賴式：cho kong
- 假名：ちょうこう
- 平文式羅馬字：chōkō
- vietnamese：triều cống
- 漢字：進貢
- ryukana：シンコウ ‧ チンクン
- ryuromaji：sinkou ‧ cinkun
- mongol：ᠠᠯᠪᠠ、ᠪᠠᠷᠢᠺ
- kiril：алба барих
- manchu：ᠠᠯᠪᠠᠨ ᡩᡝ、ᠪᡝᠨᠵᡳᠮᡝ、ᠵᡳᡥᡝ、 ‧、ᠠᠯᠪᠠᠨ、ᠵᠠᡶᠠᠮᠪᡳ、ᡩᠣᡵᠣ
- mollendorff：alban de benjime jihe ‧ alban jafambi ‧ doro jafambi
- abkai：alban-de benjime jihe ‧ alban jafambi ‧ doro jafambi
丁吉爾

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丁吉爾「Dingir」（一般音譯diĝir，明顯的發音是/diŋir/）是一種楔形文符號，最常見於對「神」的指定，但它自身也有含意。作為一個限定詞，它本身不發音，並且通常被譯為上標「D」，如DInanna（女神伊南娜）等。一般地來講，「丁吉爾」可譯為「男神」或「女神」。

蘇美爾楔形文字符號（DIĜIR，

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本身代表了蘇美爾文字（天或天堂，蘇美人神殿中的最高神「安」（An）和「diĝir」（神）的表意符。在亞述楔形文字中，它（安、DIĜIR，

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）可能既是「神」（ilum）的表意符，又是安或「ìl-」的音節書寫符。在西臺拼法中，該符號的音節值是再加一個「An。

蘇美爾文化中「神」的概念與「天」有關，因為楔形文字中兩個這樣的符號就代表了「天空」，而其原來的形狀是一顆星。因此，「神」的原義是與天空中顯聖的「光明」或「光亮」相聯繫的。蘇美爾的「丁吉爾」被認為可能與突厥的騰格里「天空，天堂」有關的一個外來詞。

## 楔形文符號

### 蘇美爾語

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蘇美爾語符號」DIĜIR「

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源於一般表示神或」眾神至高無上的父親「-蘇美爾神「安」的星形表意符。丁吉爾也代表著天空或天堂，與「祺」所代表的大地正相反，它的蘇美爾語發音「迪麥爾」（dimer）。

「diĝir」的複數形式，除個別外，可以是「diĝir-diĝir」。

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### 亞述語

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亞述語符號「DIĜIR」的含義可能是：

- 阿卡德名詞詞根「il」-意為「男神」或「女神」，從閃米特語'il-按頂音法所衍生。
- 阿努姆神（Anum）。
- 阿卡德詞 šamû 意思是「天空」。
- 安（An）和「il」的音節。
- 介詞，意指「在」或「到」。
- 限定詞，表明以下單詞是一個神名。

依據一種說法，「丁吉爾」也可指是「祭司」或「女祭司」，儘管在阿卡德語中另有「ēnu」和「ēntu」，也可譯作「祭司」和「女祭司」。例如：「nin-dingir」，意指在埃利都（Eridu）城恩基神廟中接收食物的女祭司。
南向政策

南向政策（Southern Policy）是1990年代中華民國政府啟動的外交及經濟政策，推動台商海外投資往東南亞轉移，並意圖使用經濟力量擴張一些政治影響力，同時降低台灣對中國大陸投資的強度。這是戒急用忍政策的一部份，第一波南向投資在1993年。1994年3月，中華民國政府通過《加強對東南亞地區經貿合作綱領》，先期包括泰國、馬來西亞、印尼、菲律賓、新加坡、越南、汶萊等七個國家，在經濟交流上得到不錯的效果。但到李登輝政府時代後期，中國大陸改革開放的群聚效應大幅增強，南向政策漸漸失效；尤其是在1997年亞洲金融風暴後，令台商撤資不少。

2010年代後，隨著中國大陸工資及經營成本上漲，台商又逐漸增加對東協國家的投資，南向政策再度受到重視。2016年蔡英文政府上台後，為分散台灣對中國大陸的外貿依存度而再度啟動南向政策，稱為「新南向政策」。

## 歷史

### 南向政策

隨著全球化浪潮，全球的貿易彼此依存度由1980年的28％上升至1998年的48％；台商整體對外投資規模隨著廠商全球化佈局而逐漸擴張，由1980年的18億美元增至1989年的77億美元。尤其中國大陸的改革開放後世界工廠開始成形，吸引大量台商前往投資；李登輝政府希望減低此一集中現象，於是構思南向政策，提供輔導與優惠貸款吸引往東南亞投資的意願。

南向政策當初計畫是1993年起以三年為期，但在第一階段後於1996年底經過評估決定再延長三年，並擴大範圍；之後又為了因應東協整合趨勢，為了保持在東南亞的競爭力又再度延長了三年。此政策一共延長了兩次，名義上延續至2002年。政策初期有些許成效1994年對東協的出口值從1993年的93.9億美元，增加到114.2億美元，年增率從11.4％成長到21.6％；1994年的進口值從1993年的69.1億美元，增加到86.4億美元，年增率從11.8％成長到25％。

政治方面實質的與菲、泰、印、星、馬雙方首長訪問，且進行經貿或能源部長級會議。菲、馬、越、汶、柬設立了「台北經濟文化辦事處」簽訂了「投資保障協議」；並與星、馬、印、越簽訂了「避免雙重課稅及防杜逃漏稅協議」。

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然而多數中小台商在1990年代對投資東南亞並不熱衷，因為當地語言文化不同，基礎建設落後、不少地方政治混亂，許多前往的台商是較有實力能在大陸和東南亞雙重布局的廠商，並某種程度上相信了政府對中國大陸設廠風險的宣傳和優惠貸款的吸引，1997年亞洲金融風暴後東南亞出現諸多經濟政治亂象，許多台商投資失利血本無歸，相比之下中國市場和政策卻比較穩定，經濟開始大幅崛起，許多響應南向的台商觀念開始轉變。數年後效應開始顯現，台商東南亞投資從2001年的1418.29百萬美元快速下降到2002年的692.68百萬美元；同期與對中國大陸投資相比從2001年27.84億美元巨幅飆漲到2002年77.23億美元，占台商整體對外投資的百分比從2001年38.8％迅速上升至至2002年的53.35％，2004年後達到65%以上。尋求市場方面，1998年後，台灣對東南亞反而呈現貿易逆超態勢，完全沒有效果，南向逐漸式微，台灣老三台中對南向宣傳的節目也逐漸淡出。

陳水扁政府上台後也對南向有重啟的努力，2002年副總統呂秀蓮以私人旅遊名義到印尼峇里島會晤商界人士。2006年5月總統陳水扁在出訪友邦的回程，在印尼巴淡島停留過境並會晤當地剩下的十餘家台商。然而南向政策實質效果不高，目前東南亞中僅越南因為地理因素有較多台商設廠，但廠區中也雇用許多中國大陸幹部主管，很多台商是投資大陸後將越南視為副廠或減低人工成本的衛星工廠在經營。

### 新南向政策

2015年9月，民進黨主席蔡英文在外交使節酒會上揭露，未來民進黨執政後將會推行「新南向政策」。
大浦站

大浦站是位於日本愛媛縣松山市大浦、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y47，只停靠普通列車。本站是JR四國接手後才開設的第2個車站，它的前身「大浦信號場」亦是因應予讚線高速化才加設的路軌交換設施，及後昇格為車站。

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## 車站結構

本站為簡易車站模式，因此不設任何站舍，亦未有裝有自動售票機，乘客需要直接在車上向職員購票。離開車站範圍後不遠則設有洗手間。本站所採用的配置和同線的關川站相同，都是另類的「1面2線」的配置，車站只設有側式月台1個，而非慣常的島式月台設計。設有月台的路軌為避線車道，作用是當普通列車停靠時，可以把主軌道讓給需要通過的特急列車。

月台實際的有效長度為4輛，相比關川站，伸延路軌部份較短，理論上雖然可以容納兩列8輛長度的列車，但本站不會作為特急列車之間的交換停車，設計上亦不能讓2輛普通列車進行交換，因此只限特急／普通列車間的交換。

車站出入口設於月台前端靠近伊予北條站方向，為無障礙通道，但通道寬度較窄，而且車站外為上斜車路，因此往伊予北條站方向的大部份月台均以鐵架建成，只有少部份向淺海站的月台是以石磚所砌成。

而出入口旁設置了小型的有蓋候車亭及座椅。列車停靠時，上行列車為右側開門，下行列車為左側開門。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地｜備註

■予讚線｜上行｜今治、伊予西條、觀音寺、多度津、高松方向｜不能進行2列特急或2列普通列車間的交換。

下行｜松山、伊予市方向

## 歷史

- 1990年11月21日：「大浦信號場」開業。
- 1991年3月16日：昇格為車站。

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（四國）：■予讚線

淺海（Y46）－大浦（Y47）－伊予北條（Y48）
人止關

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人止關，臺灣地名，位於臺14線74.47K，其行政區劃隸屬南投縣仁愛鄉，為埔里通往霧社必經之地。當地因眉溪流經於仁愛橋至大觀橋之河段形成峽谷，地勢自成天險，故於清代令禁漢人上山止步之地而得名「人止關」。日治初期，居住在人止關兩側崖壁上的台灣原住民族賽德克族，為守護自己的領域，倚仗著天險而擊退了日軍，此役為史稱「人止關之役」。現今，人止關成為南投縣境內一處旅遊景點。

## 歷史

### 清領時期

清雍正四年（1726年），水沙連事件發生後，清軍前往鎮壓水沙連社，也將北港生番誘勸歸順，從此清政府治臺版圖不僅擴張到水沙連，也將斗截、致霧、哆羅郎三社劃入版圖，根據研究指出是實際沒有觸及這一帶。清乾隆二年（1738年），致霧三社也被清政府收取番餉，即表示清政府管轄範圍已經觸及於此。清道光十一年（1831年），清政府解除番界（指埔里）禁令，同時於人止關設立番界，禁止漢人上山入內。自此開始，人止關成為漢人與原住民的分野之地，任何交易都得透過平埔族噶哈巫（Kahabu）進行，原住民以物易物的方式取得食鹽、鐵器等日用品，埔里人則藉此可獲得獸皮。

### 日治時期

1895年，日本政府統治臺灣，但霧社山區的原住民依然固守族人自己的傳統領域，乃於1897年發生深堀大尉事件。1901年，由於臺灣總督府沿用清政府的隘勇制度，在埔里蜈蚣崙開始設立隘勇線，並隨即向霧社推進。1902年4月29日，由中村中尉率領的埔里守備隊在人止關與原住民之間爆發人止關之役，當時臺灣總督府仍不知道霧社山區的原住民是哪一族群，事後經過調查才得知。另有版本指出，楊南郡等人認為其事發的背景動機是因為賽德克族人向埔里社辦務署於1899年5月24日埋石立誓，允諾三年之內不會出草獵首。1902年4月29日，誓約即將期滿，近藤勝三郎擔心獵首再現，於是埔里守備隊決定先發制人，由中村中尉率隊前往，因而爆發人止關之役。

散居於人止關兩側崖壁上與山間平緩的腹地有眉溪（Tongan）、西寶（Sipo）、巴蘭（Paran）、荷戈（Hogo）、羅多夫（Drodux）等五社，為守護族人自己的領域，主動建立起協防屏障，並倚仗著人止關的天險優勢，擊退了埔里守備隊正規軍，此役重挫臺灣總督府統治勢力，對霧社山區的原住民展開資源封鎖政策。

1903年，臺灣總督府為突破僵局，利用賽德克族人與鄰近卓社群布農族人之間的矛盾，策劃姊妹原事件（日本官方稱為霧社蕃膺懲事件），使賽德克族人死傷慘重。1905年3月，在獅子頭開始展開「埔里山麓隘勇線前進行動」，以試探性設立一連串隘勇線向霧社推進。由於受到姊妹原事件的衝擊，賽德克族人在資源困境、戰力銳減的雙重交迫下，於該年11月1日和日本人舉行和解式，使臺灣總督府取得對眉溪、西寶、巴蘭、荷戈、羅多夫、卡秋固（Qacuq）、度卡南（Takanan）等七社的控制權。1906年，佐久間左馬太就任臺灣總督後，隨即以理蕃為首要的治臺政策，開始實施五年理蕃計畫，繼續將隘勇線推向霧社。由《霧社地區隘勇線推進圖》可知，將隘勇線由埔里向東推進到霧社，其中由獅子頭經過人止關到霧社，這一段的推進耗時3年。

1930年10月27日，霧社事件發生後，抗日賽德克族人原有意將戰線推向人止關，據李希聖在書中記載，認為是族人怕彼此聯絡不易，隔日便撤退，並直接撤守到馬海濮溪的洞窟內。

## 地理

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人止關是埔里通往霧社、廬山的路上一處峽谷，位於埔霧公路大觀橋至仁愛橋之間路段，為眉溪自上游流經於此遭遇堅硬的砂岩地質，溪水鑿切出深壑陡直的峭壁，使河道兩岸呈近乎垂直形態的峽谷地形，並在此可見到眉溪砂岩良好的地層剖面。

地質學家陳肇夏在調查埔里和霧社地區的地質，於1976年發表將該地層命名「眉溪砂岩」，其標準地點在眉溪沿埔里至霧社之間的埔霧公路。自北端的蘭陽溪於牛鬥、土場一帶開始向南延伸，厚度約200公尺，途經梨山則厚度約230公尺，直到人止關地帶則已驟增至600公尺以上厚度，為整合於佳陽層以上的地層。眉溪砂岩的岩性主要由層理良好的灰色細粒至粗粒堅硬砂岩和砂岩與黑色硬頁岩的互層組成，夾有薄層炭質頁岩。根據研究，在人止關的眉溪砂岩上覆的廬山層底部砂質板岩中發現少量鈣質超微化石，經鑑定是產於漸新世晚期至中新世早期的年代。

2014年，根據媒體製作《護國土，別再恐龍》專訪節目，由蔡智豪、楊國楨等人率記者前往人止關探勘得知，在仁愛橋上游的邊坡已出現大面積的崩坍，並且繼續在眉溪河道沿臺14線往上遊行走，可看到上游的水泥工程都飽受溪水侵蝕與邊坡崩坍而嚴重破損。由仁愛橋那一段峽谷一路向上遊走來看到，上游與下游之間的對比，上遊河道滿佈水泥塊及夾帶崩塌的岩石，下游到仁愛橋的峽谷已因為崩塌帶來很多岩石而堆積於河道上，如此景象使現場採訪的記者指出，仁愛橋剛好正處於隘口，一旦上游出現地滑、山崩，堆積於河道上的土石便瞬間成為堰塞湖，後果可能就是將仁愛橋給堰塞湖淹沒，或者是被堰塞湖潰決出來的大量溪水挾帶崩塌的土石給沖斷掉，最終會導致來往於埔里、霧社之間的臺14線因此中斷。

事實上，早在2012年6月就已有堰塞湖的紀錄，因為眉溪在人止關這一段受到連日豪雨侵襲下，使溪水暴漲，北岸的邊坡土石不斷崩塌，最終形成長約800公尺，面積約500平方公尺的堰塞湖，對下游的南豐村造成威脅，因此管制仁愛橋，並將南豐村民展開撤離。

## 外部連結

- 人止關，觀光導覽 旅遊景點，仁愛鄉公所。
賚安洋行

賚安洋行（Leonard, Veysseyre & Kruze）是中華民國時期，成立於上海法租界的一家建築設計公司。1922年由兩位法國建築師亞歷山大·賚安（Alexandre Leonard，1890-1946）和保羅·韋什爾（Paul Veysseyre，1896-1963）合夥成立。1934年，亞瑟·克魯茲（Arthur Kruze）成為該公司的第三合伙人。1937年，韋什爾和克魯茲離開上海遷居越南西貢。

## 主要作品

- 上海法國總會，1926年，今黃浦區茂名南路58號，巴洛克風格，上海市優秀歷史建築
- 培文公寓（Bearn Apartments)，1930年，今黃浦區淮海中路重慶南路路口，裝飾藝術風格，上海市優秀歷史建築
- 密丹公寓（Midget Apartments），1931年，今徐匯區武康路115號，現代派建築，上海市優秀歷史建築
- 雷米小學（Ecole Remi），1933年
- 中匯銀行大樓，1934年
- 萬國儲蓄會公寓或蓋司康公寓（Gascogne Apartments），1935年，今徐匯區淮海中路1202～1218號，現代風格，上海市優秀歷史建築
- 法國太子公寓或道斐南公寓（Dauphine Apartments），1935年，今徐匯區建國西路394號，現代風格，上海市優秀歷史建築
- 麥蘭捕房，1935年，今黃浦區金陵東路174號，上海市優秀歷史建築
- 麥琪公寓（Magy Apartments），1936年，今徐匯區復興西路24號，現代派建築，上海市優秀歷史建築

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- 法國總會

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- 培恩公寓

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- 密丹公寓

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- 蓋司康公寓

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- 法國太子公寓

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- 麥琪公寓

## 外部連結

- France-Diplomatie：Archives et patrimoine
- le blog le-mystere-leonard par
香雪製藥

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廣州市香雪製藥股份有限公司（Guangzhou Xiangxue Pharmaceutical Co., Ltd），是一家中國大陸從事醫藥產業的公司，成立於1986年，公司原名廣州蘿崗製藥廠，1997年更名為廣州市香雪製藥股份有限公司。該公司的名稱「香雪」取自羊城八景之一蘿崗香雪。2010年12月15日在深圳證券交易所創業板掛牌上市。

香雪製藥在廣東、北京、山西、四川、重慶、安徽、雲南和寧夏等地設立十八間公司，擁有GMP生產基地和GAP藥材種植基地，產品涵蓋中藥飲片、中成藥、功能健康食品（飲料）、養生保健等領域。「香雪」商標為中國馳名商標，2009年公司營業收入為3.79億元人民幣，淨利潤為5,205.53萬元人民幣。

該公司為2010年亞洲運動會獨家藥品供應商，2002-2003年間，該公司曾擁有廣州香雪足球隊（現為廣州足球俱樂部）。

## 主要產品

- 抗病毒口服液
- 橘紅痰咳液／煎膏
- 板藍根顆粒
- 廣東涼茶顆粒
- 亞洲汽水
- 粵抗1號涼茶飲料

## 爭議事件

2019冠狀病毒病疫情期間，香雪製藥推出「粵抗1號」涼茶飲料，由五指毛桃、薏苡仁、茯苓、藿香、甘草精製而成，宣稱可以預防2019冠狀病毒病。香雪製藥在其網站及微信公眾號發布的內容中帶有「疫情居家預防」「廣州市衛健委推薦」「廣州疫情中醫藥防控專家組連開」等。2020年4月，廣州市黃埔區市監局對香雪醫藥進行調查，調查發現香雪醫藥無法提供材料證明廣州市衛健委、廣州疫情中醫藥防控專家組推薦過「粵抗1號」，無法提供材料證明「粵抗1號」有居家預防疫情的作用，更無法提供「5盒療程裝」用語表述的根據。廣州市黃埔區市監局依法決定從輕處罰，責令香雪醫藥停止發布廣告，在相應範圍內消除影響，罰款30萬元人民幣。公司收到處罰決定後，也主動調整生產計劃，更改下架相關廣告，及時召回未流入市場流通領域的產品；對相關責任人員進行了處罰；同時組織工作人員對相關法律法規進行學習，完善內部管理制度與操作規程。截至公告披露日前，相關整改已完成。2022年5月22日，旗下直銷子公司九極生物在對「天資韻膠原蛋白果味飲品」宣傳時，因使用虛假表述構成違法廣告，被監管部門處罰25萬元。

2025年3月，香雪製藥因旗下位於廣州生物島上的5棟別墅物業被相關政府部門拆除，未按規定確認拆除別墅產生的在建工程損失，導致2019年年度報告虛增利潤5383.25萬元，且連續五年出現年報虛假記載的問題，中國證監會廣東監管局擬對香雪製藥及多位高管處以合計2065萬元人民幣的罰款，實控人王永輝擬被採取5年市場禁入的措施，股票簡稱也於25日起變更為「ST香雪」。

## 基本資料

- 日語原文：廣州市香雪製藥股份有限公司
- 英文名：Guangzhou Xiangxue Pharmaceutical Co., Ltd
- 公司類型：上市公司
- local_code_name：CN
- local_code：91440000633210884T
- 成立：1986年（廣州蘿崗製藥廠）
- 總部：中國廣東省廣州市黃埔區（廣州經濟技術開發區）廣州科學城金峰園路2號
- 代表人物：董事長、總經理：王永輝
- 產業：醫藥製造業
- 產品：中成藥
- 子公司：亞洲汽水、化州中藥廠、九極日用保健品公司等企業
- 網站：http://www.xphcn.com/
- 標語口號：厚生、臻善、維新
漢皮耶薩克

漢皮耶薩克（Хан Пијесак），是波士尼亞與赫塞哥維納實體之一塞族共和國的市鎮。市鎮面積為322.9平方公里，2013年人口數量為83,530人，其中2,018人居住在同名中心城鎮裡。

## 人口

民族結構 – 漢皮耶薩克市鎮

2013年｜1991年｜1981年｜1971年

總計｜3,530 (100,0%)｜6,348 (100,0%)｜6,879 (100,0%)｜7,804 (100,0%)

塞族｜3,068 (86,91%)｜3,674 (57,88%)｜3,927 (57,09%)｜4,790 (61,38%)

波族｜431 (12,21%)｜2,543 (40,06%)｜2,666 (38,76%)｜2,921 (37,43%)

其他｜24 (0,680%)｜56 (0,882%)｜18 (0,262%)｜11 (0,141%)

克族｜7 (0,198%)｜7 (0,110%)｜9 (0,131%)｜16 (0,205%)

南斯拉夫人｜68 (1,071%)｜222 (3,227%)｜7 (0,090%)

黑山族｜24 (0,349%)｜28 (0,359%)

阿爾巴尼亞族｜9 (0,131%)｜19 (0,243%)

馬其頓族｜3 (0,044%)｜8 (0,103%)

斯洛維尼亞族｜1 (0,015%)｜4 (0,051%)

## 圖集

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- 奧匈帝國時期的明信片

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- 修道院

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- 風景

## 基本資料

- 原文名：Хан Пијесак / Han Pijesak
- 原文名：sr
- 類型：市鎮
- 說明：市容
- 位置：漢皮耶薩克在波赫的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：波士尼亞與赫塞哥維納
- subdivision_type1：實體
- 省級行政區：塞族共和國
- unit_pref：Metric
- 總面積：322.9
- 人口統計時間：2013年
- 人口：3,530
- 密度：auto
- 夏時制：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
- 郵政編碼：71 360
- 電話區號：+387 57
龍崎線

龍崎線是一條連結茨城縣龍崎市佐貫站和龍崎站，屬於關東鐵道的鐵路線。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：4.5公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：3個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：Tablet閉塞式（全線只有1個閉塞路段，不需進行列車交會）
- 車輛基地所在站：龍崎站（組織上為常總線水海道車輛基地一部分）

## 車站列表

- 所有車站均位於茨城縣龍崎市。
- 所有車站均設有IC卡簡易閘機。
- 軌道為全線單線，不可進行交會。

站員：◎：全日配置

○：只限6時 - 9時、16時 - 20時配置。引入通話系統。

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜累計距離｜站員｜售票機｜接續路線

佐貫｜佐貫｜Sanuki｜0.0｜○｜有｜東日本旅客鐵道：常磐線

入地｜入地｜Ireji｜2.2｜2.2｜ ｜無

龍崎｜竜ヶ崎｜Ryūgasaki｜2.3｜4.5｜◎｜有

### 廢除的車站

- 南中島站 （佐貫 - 入地區間內 1900年8月14日 - 1957年）
- 門倉站 （入地 - 龍崎區間內 1900年8月14日 - 1957年）

## 歷史

- 1900年8月14日 龍崎鐵道佐貫 - 龍崎區間啟用運營。日本鐵道（現在的常磐線）的佐貫站也同步開通。當時的軌距為762mm，使用蒸汽車。
- 1901年1月1日 入地站開通運營。
- 1915年7月 全線改為1067mm軌距。
- 1944年5月13日 併入鹿島參宮鐵道。
- 1957年 南中島站、門倉站廢棄。
- 1965年6月1日 鹿島參宮鐵道和常總筑波鐵道合併成關東鐵道，佐貫 - 龍崎區間開始被稱為龍崎線。
- 1971年
- 4月1日 停止貨運服務
- 8月1日 實行無人售票制
- 2020年8月14日，龍崎線迎來開業的120周年，並在當天舉行紀念列車的發車典禮。

## 基本資料

- 日文原名：竜ヶ崎線
- 平假名：りゅうがさきせん
- 羅馬拼音：Ryūgasaki sen
- 路線名稱：龍崎線
- 路線顏色：3333ff
- 圖片說明：佐貫站至入地站間的關東鐵道KiHa 532型柴聯車、（2023年7月）
- 所在地：日本茨城縣
- 起點：佐貫站
- 終點：龍崎站
- 站數：3個
- 通車：1900年8月4日
- 擁有者：龍崎鐵道→鹿島參宮鐵道→、關東鐵道
- 營運者：關東鐵道
- 使用車輛：參見車輛一節
- 路線距離：4.5公里
- 軌距：1,067毫米
- 電氣化方式：非電氣化
亞速爾大學

亞速爾大學（Universidade dos Açores，縮寫：UAç）是葡萄牙亞速爾群島上惟一的一所公立大學，成立於1976年1月9日，目標是促進亞速爾群島的高等教育和可持續發展。該大學在英雄港、奧爾塔和蓬塔德爾加達有三個校區。

按世界大學網路排名，該大學在2019年位列國內第15，全球第1938。

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- 校長樓，位於蓬塔德爾加達

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- 海洋漁業系，位於奧爾塔

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- 位於英雄港的校區

## 外部連結

- Campus de Angra/Angra Campus or the Department of Agricultural Sciences (in Portuguese)
- Department of Mathematics
- Department of Oceanography and Ichthyology in Horta

## 基本資料

- 原文名：Universidade dos Açores
- 成立：1976年1月9日
- 校長：馬德魯加·達科斯塔博士
- 校長：阿韋利諾·德·弗雷塔斯·德·梅內塞斯博士
- head_label：副校長
- 院長：若熱·羅莎·德·梅代羅斯、若澤·路易斯·瓦斯康塞洛斯·布蘭當·達盧斯
- 教職員：410
- 職工人數：231
- 學生人數：4218
- 城市：蓬塔德爾加達
- 國家：葡萄牙亞速爾群島
- 校址：37°N 44°W
- 校區：多個：、英雄港、奧爾塔、蓬塔德爾加達
- 老校名：Instituto Universitário dos Açores
- 吉祥物：Açor（蒼鷹）
- 網站：http://www.uac.pt
林白小鷹綁架案

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林白小鷹綁架案是指1932年查爾斯·林德伯格（林白）的長子小查爾斯·奧古斯塔斯·林德伯格（Charles Augustus Lindbergh Jr.，暱稱「小鷹」）被綁匪於新澤西州東阿姆韋爾鎮區撕票的案件，是美國歷史上最著名的綁架案之一。

## 經過

1932年3月1日晚上，小查爾斯·奧古斯塔斯·林德伯格被綁匪綁架，林白發現了一個白色信封，歹徒在信中要求林白支付5萬元贖金（後來提高為7萬元）。

## 調查

當地警察以及媒體和林白的律師在三十分鐘內抵達現場。

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## 交付贖金

當時的美國總統赫伯特·胡佛下令聯邦執法機構協助搜查。

## 發現屍體

5月12日，一名卡車司機在一條小路上找到了小孩屍體，屍體已腐爛。法醫認定小鷹遭綁架不久即遭到殺害，顱骨骨折被確定為死因。幾個小時後小鷹遺體被火化。

## 追蹤贖金

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二年後，1934年9月18日，加油站服務員收到10元美金的款項，被懷疑是綁匪支付的現金（此前林白支付的贖金上的序列號被記錄下來），服務員記下車牌號碼，並向警方報案，9月20日，警方逮捕了布魯諾·理察·霍普曼（Bruno Richard Hauptmann）。筆跡專家認為霍普曼的筆跡與勒索贖金紙條上的筆跡相符。二天後，警方宣布破案。

## 審判

1935年1月2日，嫌犯霍普曼在美國新澤西州的Flemington的郡法院接受審判。

1936年4月3日，霍普曼在電椅上被執行死刑。

## 爭議

霍普曼至死都堅稱自己是無辜的。陪審團不接受霍普曼的說法。

此案疑點眾多，指紋學家Erastus Mead Hudson 發現綁架現場留下的指紋亦與霍普曼指紋不符。

直到今天，有不少人認為他不可能是兇手，霍普曼只是替死鬼。

英國作家威廉諾里斯經過調查後寫一本書，宣布霍普曼是清白的，還指責林白掩蓋了兇手的真實身份。該書將兇手指向德懷特莫羅（Dwight Morrow, Jr.），他是林白的妹夫。

2005年，truTV電視節目採用現代科學技術重新審視綁架案物證。結論是，霍普曼確實是有罪的，但許多疑點仍然存在。

## 作品

- 魯迅散文《外國也有》曾引用此案作例證。
- 英國小說家阿加莎·克里斯蒂參照此案的情形，創作了《東方快車謀殺案》一書，該書成為她的代表作。
- 2004年菲利普羅斯的小說《針對美國的陰謀》，提到這次的綁架案可能牽涉到納粹德國。

## 參考

- 《死亡翻譯人》·〈林白小鷹枯骨之謎〉。
加巴拉國際音樂節

加巴拉國際音樂節（Gabala International Music Festival）是每年夏季在亞塞拜然共和國舉辦的音樂盛事。始於2009年。

音樂節由巴庫音樂學院（Baku Academy of Music）校長法漢德巴達貝里（Farhad Badalbeyli）和指揮家德米特里亞布隆斯基（Dmitri Yablonski）創辦的蓋達爾·阿利耶夫基金會提供支持。

## 現場圖片

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## 基本資料

- 國家：亞塞拜然
- 成立日期：2009
2003年歐洲超級盃

2003年歐洲超級盃是第28屆歐洲超級盃。賽事於2003年8月29日在摩納哥路易二世體育場舉行，對陣雙方是2002–03年歐洲冠軍聯賽冠軍AC米蘭和2002–03年歐洲足協盃冠軍波爾圖。

AC米蘭最終以1-0贏得冠軍。

## 參賽隊伍

隊伍｜資格｜此前參賽（粗體為勝方）

AC米蘭｜2002–03年歐洲冠軍聯賽冠軍｜1973, 1989, 1990, 1993, 1994

波爾圖｜2002–03年歐洲足協盃冠軍｜1987

## 場地

自從1998年以來摩納哥的路易二世體育場一直是歐洲超級盃的舉辦地，直到2013年為止。這座建於1985年的球場也是摩納哥足球俱樂部的主場。

## 賽事

### 綜述

#### 賽前

安切洛蒂的首發陣容除1名新人外均為上賽季歐洲冠軍聯賽決賽首發。剛過32歲生日的潘卡羅首次代表AC米蘭出賽，他頂替了大腿受傷的卡拉澤擔任左後衛。馬爾蒂尼復出，西米奇壓過卡福成為首發右後衛，科斯塔出現在右前衛位置。波爾圖這邊夏季轉會窗從塞爾塔加盟的南非前鋒本尼·麥卡錫與上賽季聯盟杯最佳射手德爾雷搭檔鋒線。左後衛里卡多·科斯塔頂替了停賽的瓦倫特。

#### 上半場

開場後AC米蘭率先獲得機會，魯伊·科斯塔和因扎吉各有一腳射門偏出。比賽第10分鐘AC米蘭取得進球，魯伊·科斯塔過掉科斯蒂尼亞之後擺脫里卡多·科斯塔傳中，舍甫琴科小禁區邊緣力壓費雷拉頭球破門。

波爾圖加強了攻勢，但AC米蘭防守嚴密，沒給對方射門的機會。隨後AC米蘭再次發動進攻，第29分鐘，皮爾洛長傳找到左路的舍甫琴科，後者將球傳至中路，跟進的西多夫遠射偏出。第32分鐘AC米蘭差點再入一球。舍甫琴科後場帶球長驅直入，過掉一人後分給魯伊·科斯塔，因扎吉接到後者直塞突入禁區右側射門打在邊網上。

波爾圖的首次射門出現在第37分鐘，這也是該隊上半場最好的機會。德爾雷右側得球內切回敲，季米特里·阿列尼切夫禁區外遠射掠過AC米蘭門將迪達指尖，擦著橫梁高出。

#### 下半場

下半場剛開始比賽節奏就十分激烈。舍甫琴科在對方禁區接到長傳但並沒有射門空間，分給隊友傳中隨後被波爾圖搶回球權發動反擊。馬尼切左路得球殺入禁區，選擇在小禁區角上右腳外腳背吊射，皮球越過站位靠前的迪達擊中遠門柱頂角出了底線。不到一分鐘後AC米蘭獲得前場任意球，因扎吉接皮爾洛傳中頭球但沒打上力量，被拜亞沒收。

第55分鐘，馬尼切擺脫皮爾洛後遠射偏出立柱。兩分鐘後，舍甫琴科在禁區右側底線附近將球回扣後傳中，因扎吉在小禁區內頭球高出。波爾圖這邊替補換上的埃德加拉斯·揚考斯卡斯浪費了幾次機會。第69分鐘魯伊·科斯塔本有機會再進一球，他在扣過卡瓦略後近距離射門高飛出界。第74分鐘，經過一系列配合後因扎吉在門前12米處的推射被拜亞用腿擋出。

最後時刻波爾圖沒有放棄。第81分鐘德爾萊背身倚住米蘭中後衛朱塞佩·潘卡羅側身倒鉤，球擦橫梁而出。4分鐘后里卡多·里貝羅·費爾南德斯右側開出角球，替補上場的博辛瓦無人盯防，門前得球右腳推射被迪達倒地撲住，懊惱得雙手抱頭。AC米蘭將1-0的比分維持到了終場，奪得本屆比賽冠軍。

### 詳情

GK｜1｜迪達 RB｜14｜達里奧·西米奇 CB｜13｜亞歷山德羅·內斯塔 CB｜3｜保羅·馬爾蒂尼

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LB｜26｜朱塞佩·潘卡羅 AM｜10｜魯伊·科斯塔｜85 CM｜8｜詹納羅·加圖索 CM｜21｜安德烈亞·皮爾洛｜83 CM｜20｜克拉倫斯·西多夫｜19｜71 CF｜7｜安德烈·舍甫琴科｜76 CF｜9｜菲利普·因扎吉 替補： GK｜77｜克里斯蒂安·阿比亞蒂 DF｜2｜卡福｜85 DF｜24｜馬丁·勞爾森 MF｜23｜馬西莫·安布羅西尼｜90+｜71 MF｜27｜塞爾吉尼奧 FW｜11｜里瓦爾多｜76 FW｜15｜容·達爾·托馬森 主教練：卡洛·安切洛蒂｜GK｜99｜維托爾·巴亞 RB｜22｜保羅·費雷拉 CB｜2｜若熱·科斯塔

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CB｜4｜里卡多·卡瓦略 LB｜5｜里卡多·科斯塔 DM｜6｜科斯蒂尼亞｜67 CM｜10｜德科 CM｜18｜馬尼切｜90+ RW｜15｜季米特里·阿列尼切夫｜75 LW｜11｜德爾雷 CF｜77｜本尼·麥卡錫｜60 替補： GK｜13｜努諾 DF｜3｜佩德羅·埃曼紐爾 DF｜17｜若澤·博辛瓦｜67 DF｜30｜馬里奧·席爾瓦 MF｜23｜佩德羅·門德斯 MF｜25｜里卡多·里貝羅·費爾南德斯｜86｜75 FW｜9｜埃德加拉斯·揚考斯卡斯｜60 主教練：若澤·穆里尼奧

最佳球員：安德烈·舍甫琴科（AC米蘭）助理裁判：大衛·巴布斯基 大衛·布萊恩 第四官員：尤賴亞·雷尼｜比賽規則、90分鐘、在法定時間賽和，則進行30分鐘的銀球制加時賽、若依未能分出勝負則進行互射十二碼、7名替補、3個換人名額

## 基本資料

- 賽事名稱：歐洲超級盃
- 對賽球隊：AC米蘭
- team1score：1
- 對賽球隊：波爾圖
- team2score：0
- 日期：2003年8月29日
- 路易二世體育場：摩納哥
- man_of_the_match1a：安德烈·舍甫琴科、（AC米蘭）
- 裁判：格拉漢姆·巴伯
- 入場人數：16,885
- 前任：2002
- 後續條約：2004
下雪 (部落格作者)

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下雪（1984年4月28日），本名鄭彥彥（Wendy Cheng），是新加坡的部落格作者，她寫關於自己的生活、時尚以及當地課題。她主要管理的部落格一天吸引大約五萬名讀者，並獲得了幾項頗具聲望的部落格獎，這爲她贏得了商業贊助，她獲得了擔任專欄作家以及電視節目主持人的機會。她的丈夫是美國工程師麥克·塞爾，兩人育有一個孩子。

## 個人生活

下雪於1984年4月28日在新加坡出生。她在立化中學接受教育，畢業於新加坡理工學院並獲得大眾傳媒文憑，然後短暫做過項目協調員。下雪的父親是古董商、母親是房屋經紀，雙親已離異，她也有個弟弟。

一年來，她都會親筆寫日記，然而她前男友交的新女友卻在農曆新年大掃除時把她的日記給扔了。下雪想要在一個沒有人可以扔掉的空間裏把心裏話都說出來，於是在2003年4月開始寫部落格。2006年，她獲得新傳媒電視贊助，進行了整容手術，「矯正蒜頭鼻」。2010年，下雪與在網際網路認識並交往三年的美國工程師邁克·塞爾（Mike Sayre）結婚，並於2013年3月產下一男，名叫達希爾（Dashiel）。

## 部落格上的活動

下雪管理10個部落格，其中包括她主要管理的無標題部落格（通常稱作xiaxue.blogspot.com）、一個「異樣」（geeky）部落格、她的媒體中心和其它數個非公開部落格。她以英語撰文，並在部落格裏使用「下雪」這個華語筆名，因爲筆名「有一絲神秘、美少女之感」。下雪主要管理的部落格一天吸引大約五萬名讀者，她在部落格裏發表關於個人生活的最新消息，所撰寫的文章也關乎時尚以及諸如「惡劣的德士司機」等當地課題，她亦在部落格裏刊登照片與社論式廣告。下雪經常在文章裏使用髒話，並因爲自己的煽動的寫作方式而聞名。

她曾進行一項調查，吸引了6000則響應，這項調查顯示，她的讀者主要是：新加坡籍、女性、對時尚感興趣的青年，以及「尋找另類聲音」者。她主要管理的部落格所贏得的獎項包括：2004年與2005年的Wizbang部落格獎（亞洲最佳部落格項）、2005年Bloggies最亞洲最佳部落格獎。2005年7月，該部落格遭到駭客入侵及毀損，不過下雪得以恢復其內容。該部落格是首個被列入Technorati全球前一百名最佳部落格名單，亦於2008年入選國家圖書館管理局的檔案。

## 其它媒體

由於下雪主要管理的部落格很受歡迎，她在主流媒體獲得了就業機會，特別是擔任《今日報》、《新報》等當地報章和《美信》、《Snag》等雜誌的專欄作家。除此之外，她亦擔任過部落格聚合網站Tomorrow.sg的編者、STOMP門戶網站的明星部落格作者，以及2005年新加坡作家節的主持人。她與多家公司達成商業贊助協議，其中包括線上眼鏡店HoneyColor、育兒商品零售商Mothercare、T恤製造商LocalBrand、美髮店Kimage和美甲工作室Voxy。

下雪和DJ李羅莎琳（譯音，Rosalyn Lee）曾於2006年聯合主持新傳媒5頻道的一部現實電視系列節目《女生當家》（Girls Out Loud），並在節目中參與「不像話的滑稽動作、無拘無束的玩笑」。下雪每兩周也會於網路電視頻道clicknetwork.tv發行《下雪對於人生的指引》（Xiaxue's Guide to Life）系列，其中一集迎來了超過32.5萬名觀看者。爲了勸阻女性吸菸、協助女性吸菸者戒菸，她獲選擔任保健促進局的運動代言人。

## 爭議

2005年10月，下雪在部落格裏發布一篇文章，內容是一名非殘障男士因爲使用殘障人士專用廁所而遭另一名殘障男士訓斥，下雪對該殘障男士予以譴責，這引起網民的強烈反擊，並促使兩家贊助商撤銷商業贊助。兩個月後，下雪發文指外籍勞工非禮年輕女子，並建議禁止外籍勞工上烏節路，引發許多網民斥責她發布的文章爲「種族歧視嚷嚷」，並在線上請願書上簽名，要求禁止她上烏節路；她旋於2006年1月被指責冒充另一名部落格作者，亦被指爲了刪除對自己不利評論而濫用她身爲Tomorrow.sg編者的職權。

2007年7月，下雪發表一篇內容爲「七個最令人作嘔的部落格作者」的文章，激起網民之間的口水戰，引起當地媒體的廣泛報導。她於2008年4月製作了一段關於iPhone的影片，並且堅稱影片的製作僅爲了引人發笑，不過該影片卻遭到技術界的抨擊，美國技術作家丹尼爾·萊昂斯（Daniel Lyons）稱之爲「最糟糕的iPhone述評」，包括Gizmodo在內的其它技術網站也予以奚落。下雪和部落格作者楊道恩（譯音，Dawn Yang）之間也處於激烈敵對狀態，後者曾因爲一篇涉嫌誹謗的文章，於2008年6月威脅要對前者提出告訴。