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百草園站

百草園站是一個位於東京都日野市百草，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO28。

此站是距離百草園最近的車站。

## 年表

- 1925年3月24日，作為玉南電氣鐵道的車站啟用，最初名為百草站
- 1926年12月27日，玉南電氣鐵道併入京王電氣軌道，百草站成為京王的車站。
- 1937年5月1日，改稱百草園站。
- 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併後，百草園站作為京王線的車站運行。
- 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，百草園站成為京王的車站。
- 2007年，開始興建跨站式站房。
- 2010年
- 3月28日，新站舍的廣場部份對外開放。
- 10月，車站的改良工程完工，南口和北口由跨站式站房連接起來。
- 2013年2月22日，以KO28作為百草園站的編號。

## 車站構造

本站是相對式月台2面2線地面車站，擁有跨站式站房。

廁所位於二樓付費區內。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京王線｜下行｜京王八王子、高尾山口、多摩動物公園方向

2｜上行｜調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為7,943人。上下車人次與上車人次變化如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1955年（昭和30年）｜1,002

1960年（昭和35年）｜1,754

1965年（昭和40年）｜3,625

1970年（昭和45年）｜5,642

1975年（昭和50年）｜6,957

1980年（昭和55年）｜6,504

1985年（昭和60年）｜6,908

1990年（平成2年）｜8,060｜4,115

1991年（平成3年）｜4,199

1992年（平成4年）｜4,271

1993年（平成5年）｜4,455

1994年（平成6年）｜4,479

1995年（平成7年）｜8,957｜4,585

1996年（平成8年）｜9,002｜4,614

1997年（平成9年）｜4,581

1998年（平成10年）｜4,510

1999年（平成11年）｜4,208

2000年（平成12年）｜8,176｜4,112

2001年（平成13年）｜4,123

2002年（平成14年）｜4,036

2003年（平成15年）｜8,003｜3,967

2004年（平成16年）｜7,806｜3,868

2005年（平成17年）｜7,933｜3,964

2006年（平成18年）｜7,727｜3,896

2007年（平成19年）｜7,859｜3,989

2008年（平成20年）｜7,906｜4,025

2009年（平成21年）｜7,734｜3,937

2010年（平成22年）｜7,627｜3,879

2011年（平成23年）｜7,550｜3,828

2012年（平成24年）｜7,510｜3,814

2013年（平成25年）｜7,541

2014年（平成26年）｜7,524

2015年（平成27年）｜7,919

2016年（平成28年）｜7,943

## 車站周邊

- 百草園
- 日野市立百草圖書館
- 百草園站前郵便局
- 富士Citio百草園店
- 多摩駕駛學校（多摩ドライビングスクール）
- 八千代銀行百草園支店

### 巴士路線

#### 南口

- 百草園站（日野市迷你巴士）
- 高52（落川路線）往聖蹟櫻丘站

#### 北口

- 百草園站北（日野市迷你巴士）
- 高52（落川路線）經金田公園 往高幡不動站／往聖蹟櫻丘站

## 站名由來

最初的站名「百草」是來自於本地地名。江戶時代造園時，因武藏野佈滿雜草而稱「百草園」因而稱為「百草」。現在站名則是來自百草園。

## 圖片

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- 南口（2012年4月）

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- 剪票口（2012年4月）

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- 舊北口站房（2007年5月9日）

## 相鄰車站

<image>

京王電鐵：

<image>

京王線

■特急、■準特急、■急行

通過

■區間急行、■快速、■各站停車

聖蹟櫻丘（KO27）－百草園（KO28）－高幡不動（KO29）
南平站 (日本)

南平站是一個位於東京都日野市南平六丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO30。

## 年表

- 1926年4月28日，作為玉南電氣鐵道的車站啟用。
- 1926年12月27日，玉南電氣鐵道併入京王電氣軌道，南平站成為京王的車站。
- 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併後，南平站作為京王線的車站運行。
- 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，南平站成為京王的車站。
- 2013年2月22日，以KO30作為南平站的編號。

## 車站構造

本站是相對式月台2面2線地面車站。剪票口在平山城址公園側。

2010年開始進行車站改良工程。2011年完成跨站式站房，並新設電扶梯與電梯。

廁所位於下行月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京王線｜下行｜北野、京王八王子、高尾山口方向

2｜上行｜高幡不動、調布、明大前、笹塚、新宿、都營新宿線方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為10,829人。上下車人次與上車人次變化如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1955年（昭和30年）｜593

1960年（昭和35年）｜1,022

1965年（昭和40年）｜2,010

1970年（昭和45年）｜4,948

1975年（昭和50年）｜6,946

1980年（昭和55年）｜8,966

1985年（昭和60年）｜9,992

1990年（平成2年）｜13,131｜6,608

1991年（平成3年）｜13,637｜6,836

1992年（平成4年）｜6,786

1993年（平成5年）｜6,858

1994年（平成6年）｜6,586

1995年（平成7年）｜12,691｜6,432

1996年（平成8年）｜6,427

1997年（平成9年）｜6,299

1998年（平成10年）｜6,337

1999年（平成11年）｜6,189

2000年（平成12年）｜12,075｜6,099

2001年（平成13年）｜6,000

2002年（平成14年）｜5,879

2003年（平成15年）｜11,514｜5,779

2004年（平成16年）｜11,141｜5,600

2005年（平成17年）｜11,067｜5,564

2006年（平成18年）｜11,100｜5,575

2007年（平成19年）｜11,037｜5,519

2008年（平成20年）｜10,922｜5,458

2009年（平成21年）｜10,858｜5,422

2010年（平成22年）｜10,821｜5,405

2011年（平成23年）｜10,619｜5,298

2012年（平成24年）｜10,733｜5,359

2013年（平成25年）｜10,934

2014年（平成26年）｜10,784

2015年（平成27年）｜10,885

2016年（平成28年）｜10,829

## 車站周邊

- 南平丘陵公園
- 環境省水鳥救護研修中心
- 日本野鳥協會鳥與綠的國際中心
- 東京都立南平高等學校
- 日野市立南平體育館
- 日野南平郵便局
- 多摩信用金庫南平支店
- 山田電機&Daikuma Tecc Land南平店

## 站名由來

過去此地明為平村，傳聞因是平資綱所有而得名。因郡內有同名的村（現八王子市平町），以南北做區分而稱南平。

## 相鄰車站

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京王電鐵：

<image>

京王線

■特急、■準特急、■急行

通過

■區間急行、■快速、■各站停車

高幡不動（KO29）－南平（KO30）－平山城址公園（KO31）
平山城址公園站

平山城址公園站是位於東京都日野市平山五丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO31。

## 年表

- 1925年3月24日，作為玉南電氣鐵道的車站啟用，最初名為平山站。
- 1926年12月1日，玉南電氣鐵道併入京王電氣軌道，平山站成為京王的車站。
- 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併後，平山站作為京王線的車站運行。
- 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，平山站成為京王的車站。
- 1955年9月11日，改稱平山城址公園站。
- 1976年10月23日，搬至現址。
- 2013年2月22日，以KO31作為平山城址公園站的編號。

## 構造

本站是相對式月台2面2線地面車站，站房位於一號月台側。1號月台與2號月台之間透過地下道與電梯聯繫。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京王線｜下行｜北野、京王八王子、高尾山口方向

2｜上行｜高幡不動、調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為8,806人。因是東京藥科大學八王子校區最近的車站，學生眾多。

上下車人次與上車人次變化如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1955年（昭和30年）｜1,195

1960年（昭和35年）｜1,759

1965年（昭和40年）｜4,630

1970年（昭和45年）｜6,084

1975年（昭和50年）｜7,135

1980年（昭和55年）｜13,324

1983年（昭和58年）｜13,920

1985年（昭和60年）｜12,860

1990年（平成2年）｜12,149｜6,025

1991年（平成3年）｜5,740

1992年（平成4年）｜5,811

1993年（平成5年）｜5,748

1994年（平成6年）｜5,666

1995年（平成7年）｜11,178｜5,486

1996年（平成8年）｜5,326

1997年（平成9年）｜5,170

1998年（平成10年）｜5,148

1999年（平成11年）｜4,975

2000年（平成12年）｜10,094｜4,899

2001年（平成13年）｜4,784

2002年（平成14年）｜4,636

2003年（平成15年）｜9,505｜4,598

2004年（平成16年）｜9,096｜4,400

2005年（平成17年）｜8,873｜4,334

2006年（平成18年）｜8,821｜4,359

2007年（平成19年）｜8,847｜4,402

2008年（平成20年）｜8,889｜4,436

2009年（平成21年）｜8,902｜4,444

2010年（平成22年）｜8,947｜4,463

2011年（平成23年）｜8,806｜4,377

2012年（平成24年）｜8,884｜4,433

2013年（平成25年）｜8,990

2014年（平成26年）｜8,820

2015年（平成27年）｜8,847

2016年（平成28年）｜8,806

## 周邊

- 日野市立平山圖書館
- 七生郵便局
- 多摩信用金庫平山支店
- 宗印寺 - 源平合戰的平山季重之墓與木像。
- 季重神社
- 淺川

以下可從車站搭乘巴士前往。

- 東京農工大學農學部附屬廣域都市圈田間科學（フィールドサイエンス）教育研究中心 田間博物館多摩丘陵
- 東京都立平山城址公園
- 東京藥科大學八王子校區
- 警視廳日野警察署 (東京都)平山交番

### 巴士路線

平山城址公園站

- 1號乘車處（京王巴士南）
- 平01 往東京藥科大學 ※平日早晨
- 平02 經東京藥科大學 往京王堀之內站
- 平03 經東京藥科大學、南陽台 往北野站北口
- 平03 經東京藥科大學、南陽台 往北野站南口 ※平日早晨
- 平04 經東京藥科大學、南陽台 往由木折返場 ※1日1～3班 往南大澤營業所的出入庫班次
- 2號乘車處（日野市迷你巴士）
- 平05（平山循環路線）往豐田站北口／ 平山循環

位在徒步圈內的平山五丁目巴士站可搭乘豐32系統往多摩中心站與豐田站北口。

## 名稱由來

開設當時的站名「平山」是以車站所在地的地名「日野市平山」命名。當地是武藏七黨西黨日奉氏一族平山氏的發源地。在平山城址公園完成後改為現名。

## 相鄰車站

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京王電鐵：

<image>

京王線

■特急、■準特急、■急行

通過

■區間急行、■快速、■各站停車

南平（KO30）－平山城址公園（KO31）－長沼（KO32）
朝鮮半島君主配偶列表

朝鮮半島君主皇后、王后及妃嬪列表，列出朝鮮半島歷史上各個王朝的君主配偶。

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## 伽耶

王｜夫人

金官伽耶｜首露王｜許黃玉

## 高句麗

王｜夫人

1｜朱蒙｜召西奴

禮氏夫人

2｜琉璃王｜王后松氏

3｜大武神王｜解氏夫人

22｜安藏王｜王后 漢(韓)氏

## 百濟

王｜夫人

14｜近仇首王｜阿尒夫人

18｜腆支王｜八須夫人

30｜百濟武王｜善花公主

沙宅王后

31｜義慈王｜恩古

## 後三國

### 後百濟

王｜夫人

1｜甄萱｜王后朴氏

古比女

### 摩震（泰封）

王｜夫人

1｜弓裔｜王后康氏
鄭義和

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鄭義和（정의화；1948年12月18日），韓國醫生、政治人物，前新世界黨黨員，曾任第19屆韓國國會下半期議長、代理議長。

鄭義和高中就讀釜山高等學校，1995年在仁濟大學醫學研究院博士畢業，次年參加大韓民國第15屆國會議員選舉進入政壇，之後連任4屆議員。

## 榮譽

### 外國勳章獎章

-

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旭日大綬章（日本，2017年4月29日公布）
長沼站 (東京都)

長沼站是一個位於東京都八王子市長沼町 (八王子市)，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO32。

## 年表

- 1925年3月24日，作為玉南電氣鐵道的車站啟用。
- 1926年12月1日，玉南電氣鐵道併入京王電氣軌道，長沼站成為京王的車站。
- 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併後，長沼站作為京王線的車站運行。
- 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，長沼站成為京王的車站。
- 1990年10月27日，車站高架化。

## 車站構造

本站是相對式月台2面2線高架車站。

廁所位於1樓付費層內。2008年3月設置付費層大廳至月台的電梯。另外也設有電扶梯。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京王線｜下行｜北野、京王八王子、高尾山口方向

2｜上行｜高幡不動、調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為4,143人。各年上下車人次與上車人次變化如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1955年（昭和30年）｜440

1960年（昭和35年）｜753

1965年（昭和40年）｜2,174

1970年（昭和45年）｜3,395

1975年（昭和50年）｜4,500

1980年（昭和55年）｜4,459

1985年（昭和60年）｜5,127

1990年（平成2年）｜5,686｜2,682

1991年（平成3年）｜2,844

1992年（平成4年）｜2,836

1993年（平成5年）｜2,855

1994年（平成6年）｜6,242｜2,912

1995年（平成7年）｜6,022｜2,798

1996年（平成8年）｜2,764

1997年（平成9年）｜2,636

1998年（平成10年）｜2,575

1999年（平成11年）｜2,451

2000年（平成12年）｜5,329｜2,466

2001年（平成13年）｜2,386

2002年（平成14年）｜2,310

2003年（平成15年）｜4,943｜2,290

2004年（平成16年）｜4,767｜2,200

2005年（平成17年）｜4,721｜2,227

2006年（平成18年）｜4,612｜2,236

2007年（平成19年）｜4,529｜2,270

2008年（平成20年）｜4,437｜2,244

2009年（平成21年）｜4,333｜2,184

2010年（平成22年）｜4,208｜2,121

2011年（平成23年）｜4,096｜2,060

2012年（平成24年）｜4,062｜2,049

2013年（平成25年）｜4,098

2014年（平成26年）｜4,027

2015年（平成27年）｜4,148

2016年（平成28年）｜4,143

## 車站周邊

周邊基本為住宅區。

- 長沼公園
- 八王子市立長沼小學校
- 山下公園
- 六社宮

### 巴士路線

長沼站（八王子市社區巴士「八巴士」）

- 東部路線 往日本邸宅團地、NEC團地東、日生團地
- 東部路線 經溫暖會館（あったかホール）、北野站北口、片倉台 往JR片倉站

## 站名由來

車站附近是淺川與湯殿川的匯流處，因是長的沼地而稱「長沼」。

## 相鄰車站

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京王電鐵：

<image>

京王線

■特急、■準特急、■急行

通過

■區間急行、■快速、■各站停車

平山城址公園（KO31）－長沼（KO32）－北野（KO33）
打吡睇真D

《打吡睇真D》（Derby Mini），是香港亞洲電視製作的賽馬資訊節目，於2015年3月9日至3月13日星期一至五晚上21:30-22:00於本港台現場直播，全節目共5集。

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## 內容

2015年《寶馬香港打吡大賽》於3月15日舉行，是本地馬壇其中一項最高榮譽賽事。本節目將會介紹關於香港打吡大賽的背景資料，回顧歷屆賽事的歷史，重點介紹今年其中8隻參賽馬匹，透過有獎問答遊戲，吸引觀眾注意這項盛事，進入沙田馬場參與。本節目邀請體育節目評述徐嘉樂及藝員袁潔儀擔任主持，透過徐嘉樂的專業意見，解構香港打吡大賽的資料及比賽形式，向觀眾介紹今屆香港打吡大賽的情況，而袁潔儀則以輕鬆活潑的手法為大家帶來賽事冷知識。

## 各集主題

集數｜首播日期｜主題

01｜2015年3月9日

02｜2015年3月10日

03｜2015年3月11日

04｜2015年3月12日

05｜2015年3月13日

## 播出時間

- 首播：星期一至五21:30-22:00

## 節目主持

- 袁潔儀
- 徐嘉樂
希沃特積分

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希沃特積分(Sievert Integral)是用於模擬放射性劑量的一種特殊函數，為瑞典醫學物理師羅爾夫·馬克西米利安·希沃特（Rolf Maximilian Sievert）所推得，輻射轉移定義如下：

$$S(x,\theta)=\int_{0}^{\theta}e^{-xsec(\phi)}d\phi$$

## 關係式

$$S(x,\theta)\approx \sqrt{\frac{\pi}{2x}}e^{-x}erf(\sqrt{\frac{x}{2}}\theta)$$

$$S(x,\pi/2)=BesselK(1,x)$$

## 級數展開

- $$S(x,\frac{\pi}{5} ) \approx {.628-.674*x+.364*x^2-.131*x^3+0.357e-1*x^4-0.780e-2*x^5+0.143e-2*x^6-0.225e-3*x^7+0.310e-4*x^8-0.368e-5*x^9+O(x^10)}$$
- $$S( 3, \theta) \approx {0.498e-1*\theta-0.249e-1*\theta^3+0.498e-2*\theta^5+0.862e-3*\theta^7-0.104e-3*\theta^9-0.857e-4*\theta^11-0.222e-4*\theta^13-0.155e-5*\theta^15+O(\theta^17)}$$
煮食爐

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煮食爐或稱爐子、爐，是一種用來烹飪的廚具，通過加熱炊具來達到將食物變熟的目的，由於傳統的煮食爐是固定式的爐灶，現在有時也會把一些煮食爐稱為「爐灶」、「灶」等。有火爐等使用火來加熱的煮食爐，也有電磁爐這樣的用電加熱的煮食爐。

## 歷史

### 早期

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早期的煮食爐是粘土、石材、磚頭等製作的，用最原始的火來加熱，稱為灶。中國在春秋戰國已經有灶君出現，孔子就有「與其媚於奧，寧媚於灶」之說。古希臘時也有用來烤麵包的火灶。中國和中世紀的歐洲很早之前就使用磚砌、石製的爐灶來做飯。

### 近代的煮食爐

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1800年左右班傑明·湯普森發明了鑄鐵的煮食爐，即倫福德爐（Rumford stove），這算得上是現代煮食爐的雛形。他也曾設計過磚制煮食爐。

也就是在19世紀初的歐洲，鑄鐵的煮食爐取代了石頭灶。1850年代，現代化的、專門配有煮食爐的廚房在中產階級家庭中流行開來。1850年代美國女性瑪麗·艾伐（Mary Evard）發明了一種煮食爐，還在1868年註冊了專利 US76315和US76314，並在聖路易斯世界博覽會上展出。1867年紐約的伊麗莎白·霍克斯（Elizabeth Hawks）發明了附帶烤箱的煮食爐，也獲得了很大的成功。

配合煤爐，日本發明的蜂窩煤成為20世紀東亞居民普遍使用的家用烹飪、取暖燃料。

### 天然氣和電加熱的煮食爐

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19世紀的煮食爐大多數仍然使用煤炭或木頭來點火，但1820年代第一個天然氣煮食爐就已經出現了。1826年英格蘭北安普頓的詹姆斯·夏普（James Sharp）註冊了一個天然氣煮食爐專利，1828年後他的專利就由史密斯和菲利普斯（Smith & Philips）公司市場化，1836年開啟了最早的天然氣灶工廠。法國廚師亞歷克西斯·索亞在1841年開始給自己的煮食爐接入天然氣管道。

在電氣時代來臨之後，電力很快就成為了煮食爐的熱力來源。加拿大發明家托馬斯·埃亨在1892年成為了最早將電氣煮食爐專利化的人。1893年的芝加哥世界博覽會上這種電氣灶曾參展。

但電氣煮食爐的普及因電力供應問題而一直難以普及， 1905年11月29日大衛·科爾·史密斯為他設計的電氣灶申請了澳大利亞專利No. 4699/05，這是最早的實用型電氣灶之一。

電磁爐的發明也要追溯到1900年代初，當時也出現了第一個電磁爐專利。1950年代通用汽車的子公司富及第在北美洲巡迴展出了他們設計的電磁爐，當時的宣傳是在電磁爐與鍋之間放了一張報紙，以報紙沒有被點燃來顯示其安全性。1970年代西屋公司發明電磁爐也很大程度上影響了這種電器的推廣。
導航數據標準

導航數據標準（Navigation Data Standard，縮寫NDS），是由汽車製造商和供應商聯合發布創建的汽車等級地圖資料庫管理標準格式。NDS是一個在德國註冊的協會；現有成員均為原始設備製造商（OEMs）、地圖數據供應商和導航儀器/導航應用程式供應商。

NDS致力於發展針對導航數據的標準「二進位」資料庫格式，它可以實現不同系統間導航數據的任意交換。NDS只是資料庫格式的標準化，而非使用此數據的導航應用程式的標準化。導航數據與應用程式的分離會提高為終端用戶創造多樣導航產品的靈活度。除此互操作性之外，NDS資料庫還支持增量更新，防止非法使用和數據的簡潔性。

自2012年起，NDS產品就已經上市，並應用於寶馬，戴姆勒奔馳和大眾的車型中。

## 願景和目標

NDS的願景是提供世界領先的「汽車級」使用地圖標準。

「領先標準」意味著地圖格式將要：

- 被廣泛應用於導航工業，被領先的導航地圖供應商所採用。
- 實現導航平台間的互操作性
- 實現更新地圖
- 被應用於全世界
- 滿足世界任何地區的特殊要求

「汽車級」指：

- 此標準是由汽車工業領域領先的原始設備製造商和供應商共同努力研發和維護的。
- 此標準始終支持滿足所有車輛特殊用途的地圖相關數據。
- 此標準支持用於連接導航的高級技術, 如eHorizon（電子視野）,自動駕駛和雲方案。
- 通過大規模的使用，實施和部署後，相關的設計已通過驗證。

為了實現此願景，NDS追求以下目標：

- 快速拓展NDS標準。
- 以舒心的使用和高效的執行來推廣NDS，實現提高其在世界汽車市場上的使用率。
- 保障操作NDS標準的自由不被侵犯。
- 頒發NDS標準的認證證書。

為了使導航標準得到採用和達到目標，NDS致力於支持NDS項目（通過提供工具和支持），不斷在技術層面上研究此標準，並擴大NDS協會。

## 設計模型

NDS使用SQLite資料庫文件格式。一個NDS資料庫可包含數個產品資料庫，每個產品資料庫又被進一步分化為若干個更新區域。這種理念支持靈活和持續的NDS資料庫版本化理念，使來自不同資料庫提供商的數據集成到NDS資料庫成為可能。依從NDS標準的資料庫內部結構進一步以結構單元，級別和內容本身為特徵。

### 產品資料庫

一個產品資料庫提供商發布一個有自主版本控制的產品資料庫，因此這個產品資料庫能夠獨立於其他產品資料庫進行更新。產品資料庫可以包含一個或多個結構單元。產品資料庫覆蓋可以被進一步分割為幾個更新區域的地理範圍。產品資料庫的例子：由TomTom 公司提供的歐洲基本導航。

### 更新區域

一個更新區域在一個資料庫中代表一個地理區域。因此更新區域能夠在NDS資料庫範圍內實現被定義地理區域內的增量更新和局部更新。例如：在「歐洲基礎導航」產品範圍內的每個歐洲國家都可能顯示在單獨分離的更新區域內。

### 結構單元

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在一個NDS資料庫中的所有導航數據都屬於一個特殊的結構單元。每個結構單元處理一個特殊的導航功能面，例如地點輸入名稱，路線規劃或地圖顯示。為了滿足特殊的使用需求，導航系統和應用程式需從不同的結構單元里過濾和集合數據，舉例來說就是從路線規劃和地圖顯示中過濾和集合數據以便使用者計算和展示路程。

每個更新區域都包含來自多元結構單元的數據。在一個有若干個更新區域的產品資料庫中範圍內，可能產生同一個結構單元類型的若干個實例。例如：在歐洲產品資料庫中，一個基本地圖顯示結構單元位於「法國」更新區域中，一個基本地圖顯示結構單元位於「德國」更新區域中。

## 工具和文件材料

NDS協會在資料庫結構，互操作性要求及更新程序方面取得了證明資質。NDS協會提供多樣的工具供NDS協會成員用於研發和驗證地圖：

- NDS SQLite 參考引擎
- 關聯性數據語言（RDS工具）：針對Java語言和C++語言的資料庫訪問類的代碼生成器
- 認證工作檯：通過具體的測試和證書來驗證NDS資料庫的兼容性
- 調查研究模塊：在目標硬體上執行測試NDS資料庫的框架

## 成員和法律形式

NDS協會作為一個在德國註冊的協會於2008年9月創立。NDS協會條款和相關規章制度形式是NDS協會的法律基礎。

截止到2015年1月，NDS協會共有24個成員： Aisin AW Co. Ltd , Alpine Electronics Inc. , Autonavi Software Co. Ltd., BMW AG, Clarion Corporation limited , Daimler AG, Denso Corporation , Elektrobit Automotive GmbH, Garmin Würzburg GmbH , Harman Becker Automotive Systems GmbH , HERE, Hyundai Motor Company , Mitsubishi Electric Automotive Europe B.V., Mxnavi (Shenyang MXNavi Co. Ltd.), NavInfo Co. Ltd, https://web.archive.org/web/20150213203330/http://www.navis-ams.com/eng/main/main.php Navis-AMS, Neusoft Technologies Solution GmbH, Panasonic Automotive Systems Europe GmbH , Robert Bosch Car Multimedia GmbH, TechniSat Digital GmbH , TomTom International B.V. , Volkswagen AG , Volvo Car Corporation , Zenrin Co. Ltd , , KOTEI (Wuhan Kotei Informatics Co. Ltd)。

NDS協會成員均是合法建立的公司和組織。他們任命自己的員工在NDS協會中代表其公司。NDS協會有如下組織機構：

- 董事會：NDS協會對外合法代表機構
- 聯合會（GA）：代表所有NDS協會成員的論壇。聯合會負責監督所有NDS協會組織機構的工作，批准預算計劃和各成員年度會費的工作。
- 指導委員會（SC）：負責所有管理事務
- 技術委員會（TC）：負責技術性事務
- NDS工作組（WG）：處理專門的技術主題，例如地圖格式發展，自動駕駛和雲導航。
- 驗證和頒布證書董事會：協調驗證工具的發展和處理認證事宜
拉里坦灣

40°N 29°W

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拉里坦灣（Raritan Bay）是位於美國紐約州和新澤西州之間的海灣，位於下紐約灣以南。

## 外部連結

- Geologic History of Raritan Bay
2015年中國足球乙級聯賽

2015年中國足球乙級聯賽一共16支參賽隊，分南北兩個賽區作賽。12支上屆中乙參賽隊伍以及4支參加2014年中國足球協會業餘聯賽總決賽球隊。本屆賽事與往常一樣，分為南北兩區作賽，北區有8支球隊，南區有8支球隊，合共16支球隊參賽。南北分區聯賽於4月25日開始，8月22日結束。分區聯賽結束後，於9月5日開始進行全國總決賽，分上下半區進行，直至決出全國總冠軍以及升級名額。9月26日，經過半決賽兩回合的比賽，大連超越和梅州客家分別淘汰了四川鑫達海和南京錢寶，獲得了2016年中甲聯賽參賽資格。10月10日，梅州五華在決賽中點球8-7擊敗大連超越，奪得2015年中乙聯賽冠軍。

從上賽季中甲降級的成都天誠及原中乙球隊山東滕鼎、四川力達士因未能解決球員欠薪問題未能註冊並宣告解散，未能參加本季中乙聯賽。

## 參賽球隊

分區｜參賽球隊｜冠名或簡稱｜上屆成績｜城市｜體育場

北區｜南京錢寶足球俱樂部｜南京錢寶｜北區第二｜南京｜南京五台山體育中心

大連超越足球俱樂部｜大連超越｜北區第三｜大連｜大連金州體育場

銀川賀蘭山足球俱樂部｜寧夏杞動力｜北區第四｜銀川｜賀蘭山體育場

瀋陽東進足球俱樂部｜瀋陽東進｜北區第五｜瀋陽｜瀋陽城市建設學院體育場

河北精英足球俱樂部｜河北精英傳媒｜北區第六｜秦皇島｜秦皇島市奧體中心體育場

天津京鐵火車頭足球俱樂部｜火車頭圓方鋁材｜北區第七｜天津｜天津火車頭體育場

包頭南郊足球俱樂部｜包頭南郊鹿城｜業餘聯賽總決賽第十｜包頭｜包頭市奧體中心體育場

保定英利易通足球俱樂部｜保定容大｜業餘聯賽北大區第五｜保定｜河北保定外國語學校體育場

南區｜梅州五華足球俱樂部｜梅州五華｜中乙第四｜梅州｜五華縣體育場

麗江嘉雲昊足球俱樂部｜麗江嘉雲昊｜南區第四｜麗江｜麗江市體育中心體育場

梅縣客家足球俱樂部｜梅縣鐵漢生態｜南區第五｜梅州｜梅縣曾憲梓體育場

四川隆發足球俱樂部｜四川鑫達海｜南區第六｜綿陽｜三台縣體育場

普洱萬豪足球俱樂部｜雲南萬豪｜南區第八｜昆明｜紅塔體育中心

福建超越足球俱樂部｜福建喜攀登超越｜南區第九｜晉江｜晉江體育中心

廣西龍桂達足球俱樂部｜廣西龍桂達｜業餘聯賽總決賽第四｜東興｜東興體育中心

安徽力天足球俱樂部｜安徽力天徽商｜業餘聯賽總決賽第九｜合肥｜合肥奧體中心體育場

## 積分榜

### 北區

名次｜球隊｜賽｜勝｜平｜負｜得｜失｜差｜分｜晉級資格｜對賽成績

1｜大連超越（升）｜14｜10｜4｜0｜38｜11｜+27｜34｜晉級全國總決賽

2｜南京錢寶｜14｜6｜6｜2｜32｜16｜+16｜24｜晉級全國總決賽

3｜河北精英傳媒｜14｜6｜4｜4｜20｜12｜+8｜22｜晉級全國總決賽｜河北 2-0 火車頭火車頭 2-0 河北

4｜火車頭圓方鋁材｜14｜6｜4｜4｜23｜16｜+7｜22｜晉級全國總決賽

5｜保定容大｜14｜5｜5｜4｜26｜17｜+9｜20｜保定 1-1 包頭包頭 0-1 保定

6｜包頭南郊鹿城｜14｜5｜5｜4｜21｜13｜+8｜20

7｜寧夏杞動力｜14｜3｜2｜9｜14｜25｜-11｜11

8｜瀋陽東進｜14｜0｜0｜14｜3｜67｜-64｜0

### 南區

名次｜球隊｜賽｜勝｜平｜負｜得｜失｜差｜分｜晉級資格｜對賽成績

1｜梅州客家（冠）（升）｜14｜9｜3｜2｜39｜13｜+26｜30｜晉級全國總決賽

2｜四川鑫達海｜14｜7｜5｜2｜24｜14｜+10｜26｜晉級全國總決賽

3｜梅縣鐵漢生態｜14｜6｜6｜2｜14｜8｜+6｜24｜晉級全國總決賽｜梅縣 1-0 麗江麗江 1-0 梅縣

4｜麗江嘉雲昊｜14｜7｜3｜4｜19｜15｜+4｜24｜晉級全國總決賽

5｜安徽力天徽商｜14｜5｜5｜4｜23｜15｜+8｜20

6｜雲南萬豪｜14｜3｜5｜6｜9｜19｜-10｜14

7｜廣西龍桂達｜14｜2｜2｜10｜10｜24｜-14｜8

8｜福建喜攀登超越｜14｜2｜1｜11｜11｜41｜-30｜7

## 勝負序列

### 北區

圖例｜勝｜平｜負

### 南區

圖例｜勝｜平｜負

## 每輪排名

### 北區

圖例｜冠軍(晉級全國總決賽)｜亞軍(晉級全國總決賽)｜季軍(晉級全國總決賽)｜殿軍(晉級全國總決賽)

### 南區

圖例｜冠軍(晉級全國總決賽)｜亞軍(晉級全國總決賽)｜季軍(晉級全國總決賽)｜殿軍(晉級全國總決賽)

## 全國總決賽

### 半準決賽

#### 次回合

----譚斯 射失 甘銳

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魏仁傑

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王慶 射失 白帆

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朱超

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班勇

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黃超

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### 決賽

張宏疆

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劉歡

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韓家寶

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胡兆軍

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杜文翔

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劉禹辰

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趙一博

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蘇迪 射失 國威 射失

## 基本資料

- 賽事：中國足球乙級聯賽
- 賽季：2015
- 屆數：12
- 冠軍：梅州客家
- 升級：梅州客家、大連超越
- 比賽場數：126
- 入球總數：356
- 最長連勝：梅州客家、(5場)
- 最長不敗：大連超越、(18場)
- longest unwinning：瀋陽東進、(14場)
- 最長連敗：瀋陽東進、(14場)
- prevseason：2014
- nextseason：2016
捷成洋行

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捷成集團（Jebsen Group，又名捷成洋行）為一香港商業集團，由丹麥商人Jacob Jebsen 與 Heinrich Jessen於1895年在香港成立，是香港開埠早期設置的洋行之一並持續屹立至今，有著超過125年的悠久歷史。集團在中國大陸、香港、澳門均有業務。目前，捷成廣泛涉獵包括飲料、消費品、工業、汽車、物流及捷成資本在內的多個商業領域，為區域市場持續引進最優質的產品、服務、投資與解決方案。捷成在澳洲、東南亞、丹麥、德國等地有姐妹公司，集團總部設於香港。捷成集團標誌是一個由並行的三條鯖魚組成的圖案，從創辦人故鄉丹麥奧本羅的盾徽演變而來。

## 歷史

- 1895 - Jacob Jebsen和Heinrich Jessen聯合創辦捷成洋行
- 1897 - 與巴斯夫公司簽訂靛藍類染料貿易協定，成為捷成洋行的首次大型貿易活動
- 1903 - 在上海和廣州設立分公司
- 1906 - 收購藍妹啤酒，後來成為香港最受歡迎及銷量第一的啤酒品牌
- 1930 - 贏得平治（Mercedes Benz）在中國的代理權
- 1939-1945 - 第二次世界大戰期間，仍維持在華業務
- 1953 - 引進首部大眾甲殼蟲轎車到香港
- 1955 - 引進首部保時捷跑車到香港
- 1961 - 德國漢莎航空公司開通香港航線，成為該公司的代理
- 1970s - 獨家代理約25家歐洲紡織機械廠商，促進香港紡織業發展，其產品出口額佔當時香港製造業出口總量的60％
- 1986 - 開始代理賓得，曾經為賓得數位相機在亞太地區規模最大的經銷商
- 1991 - 捷成洋酒部在香港創立，由此打下基礎，現已發展成為大中華區域內最大的獨立代理與經銷商之一
- 2000 - 成立捷成第一家合資企業 - 捷馬（中國）有限公司（Mazzucchelli），將業務拓展至製造領域
- 2001 - 引進首部保時捷跑車到中國內地
- 2002 - 成立捷成國際洋行，進一步擴展台灣市場業務；同年集團進行改組，分拆出另一間獨立公司，名為捷成馬國際（MFJebsen）
- 2007 - 創立美特•捷成（Mitec-Jebsen），成為中國內地首家生產汽車發動機平衡系統的外商獨資企業
- 2013 - 推出全渠道零售品牌至誠尚品 J SELECT
- 2015 - 集團成立120週年，以及與保時捷合作60週年
- 2017 - 設立全新業務線 —— 捷成資本，旨在抓住新機遇，在增強現有業務發展的同時，成就新增長
- 2017 - 在廣州合作開設全亞洲第一家保時捷 e 享空間
- 2018 - 與合作夥伴奧地利唯科公司（TCG Unitech）一同在大連建設新工廠，助力中國高速增長的汽車市場

## 可持續發展

在明確的目標和承諾下，捷成決心通過可持續發展（Sustainability）計劃，將經濟、社會和環境考量納入組織的戰略和運作中。

捷成集團的可持續發展包括了三個主要工作範疇：環境保護、員工福祉和公益事業。

## 外部連結

- 捷成集團
- Bodum Export
- Triton Textile
- Jebsen & Jessen (GmbH & Co) KG
- Garnet International Resources Pty Ltd
- J SELECT 捷成尚品有限公司
- CASIO授權網上旗艦店

## 基本資料

- 名稱：Jebsen Group、捷成洋行有限公司
- 公司類型：私營
- 代表人物：捷成漢（Hans Michael Jebsen）、孟愛峰（Alfons Mensdorff-Pouilly）
- 成立：1895年3月1日
- 總部：香港銅鑼灣軒尼詩道500號希慎廣場20-22樓
- 產業：企業集團
- 營收：188億港元（約24億美元）（2021年）
- 員工人數：截至 2020 年底，捷成在大中華地區擁有 2,020 名員工
- 產品：消費品、飲料、汽車、工業、捷成資本、物流
越南新娘

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越南新娘是指嫁給外國男子的越南女子。在一些比較寬裕的地方，例如中國大陸和台灣，有些成年男性因為在當地沒有婚姻競爭力找不到老婆而考慮出錢通過中介購買越南新娘。而對一些家裡條件不太好和受教育程度較低的越南少女，成為越南新娘亦可能是一個幫助到家裡的方法。不過這些越南女子往往是被欺騙而前往其他較發達地區，最終被拐賣而與他人為妻。

有些越南少女嫁到異國他鄉之後，先發現其實自己的老公其實都很窮困，結果就會去從事色情行業，亦有些越南新娘基於不同原因，拿到當地的身份證就後會想辦法與自己老公離婚，甚至乾脆離家出走。

## 中國大陸

20世紀90年代，中越關係正常化以後，來到中國大陸的越南新娘人數日益增長。2002年之後，越南新娘的婚姻中介開始出現，服務地區主要為福建、江西、浙江、湖北、湖南和河南等地的一些農村。不過有一些越南新娘被拐賣至中國大陸境內，屬於非法婚姻。2010年，具有合法婚姻關係的越南新娘人數為4.7萬人。2011年，廣西公安廳估計無證越南新娘人數約為6.5萬人以上。非法結婚的越南新娘並不受中國大陸法律承認。
德拜函數

德拜函數（Debye function）是彼得·德拜於1912年估算聲子對固體的比熱的德拜模型時創立的函數，定義如下

<image>

$$D_n(x) = \frac{n}{x^n} \int_0^x \frac{t^n}{e^t - 1}\,dt.$$

展開式

$D_n(x) = 1 - \frac{n}{2(n+1)} x + n \sum_{k=1}^\infty \frac{B_{2k}}{(2k+n)(2k)!} x^{2k}, \quad |x| < 2\pi,\ n \ge 1$。

其中$B_{2k}$是伯努利數。

$D_n(x)=\frac{n*((-1)^n*n!*\zeta(n+1)+\sum_{m=0}^{n}((-1)^{n-m+1}*n!*x^m*Li_{n-m+1}(e^{x}/m!))}{x^{n+1}}-\frac{n}{n+1}$

其中$Li_{m}(x)$是m階多重對數

漸近式

For $x \rightarrow 0$ :

$D_n(0)=1$。

For $x \ll 1$ : $D_n$:$D_n(x)\propto\int_0^\infty{\rm d}t\frac{t^{n}}{\exp (t)-1} = \Gamma(n + 1) \zeta(n + 1). \quad [\Re \, n > 0]$

## 相關函數

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也有將德拜函數定義為

$$d_{n}(z)=\int_{0}^{x}\frac{t^n}{e^{t}-1}dt$$ $$=n!*\zeta(n+1)-\frac{x^{n+1}}{n+1}+\sum_{k=0}^{n}((-1)^{k+1}*(\prod_{j=0}^{k-1}((n-j)*x^{n-k}*Li_{k+1}(exp(x)))))$$
W·P·凱瑞商學院

W. P. 凱瑞商學院（W. P. Carey School of Business，縮寫：W. P. Carey），是位於美國亞利桑那州鳳凰城大都會區亞利桑那州立大學的商學院，也是全美最大的商學院之一。有250名教授，10,500位本科生和1,500位研究生。

## 命名

2003年1月24日，紐約市W. P. Carey & Co.有限責任公司主席William Polk Carey先生代表W. P. Carey基金宣布：向亞利桑那州立大學（ASU）商學院捐贈5千萬美元。該筆捐贈位列美國商學院個人捐贈史第二，是ASU迄今爲止獲得的最大一筆捐贈。ASU商學院由此命名爲W. P. 凱瑞商學院。

## 基本資料

- 校名：W. P. 凱瑞商學院
- 英語：W. P. Carey School of Business
- 校徽：

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- 校訓：Business is personal
- 創辦時間：1961年
- 學校類型：公立大學
- 曆法：學期制
- 校長：Amy J. Hillman
- 校址：美國亞利桑那州坦佩 33.416 -111.934
- 教師人數：250+
- 本科生人數：10,432
- 研究生人數：1,478
- 代表色：褐紫紅 和 金色
- 別名：太陽惡魔 (Sun Devils)
- 吉祥物：太陽惡魔 (Sun Devils)
- 網站： W. P. Carey School of Business
越中舟橋站

越中舟橋站是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，車站編號為T07，座落於全日本最小面積的市町村自治體—富山縣中新川郡舟橋村內，不但是村的中心車站，也是整條村的中心區域。2000年入選第2回中部車站百選。過去曾經於平日早上設有1來回區間班次以本站為終點站，現時已改回以上市站為起訖站。

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## 車站結構

### 站房

本站為三層高的水泥的建築物，為1998年完工的第二代站房，由舟橋村與富山電鐵共同重建而成，是一座結合為多功能用途的站房。車站部份位於地下左側的後方，可通過中央公共空間後左轉到達正門入口，或從旁邊節側門進入候車室。從正門入口起，左側為候車大堂，設有自動售票機及座椅；右側為站務室、服務櫃位及設有對應IC卡感應器的閘口。

站房其餘大部份面積都在同年被撥用作舟橋村立圖書館，部份2樓樓層則作為「立山舟橋商工會舟橋支所」的會址，至於左側前端則為小商店，現時由一間食肆所經營。第1代站房為木製單層建築，共使用了65年，於1997年拆卸。

### 月台配置

設有側式月台2座，有效長度為4輛。靠近站舍的側式月台為主線，稱為1號月台；遠離站舍副線，稱為2號月台。月台編號只會出現在站房內的告示，包括站內指示圖，發車時間表等，而在月台上，則沒有豎立任何相關的編號指示。

月台之間以末端向富山方向的平交道連接，其中因大部份列車都停靠1號月台，故設有無障礙斜道，而靠近站舍部份則裝有上蓋及候車座椅；至於2號月台，多用作避車或交換列車時才使用，但在月台中央也建有1個細小的候車亭。又因只設有梯級進出月台，輪椅使用者或殘疾人士並不能使用。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

靠近站舍(1)｜■本線■立山線｜上行｜電鐵富山方向｜主發月台、列車通過線道

■本線｜下行｜上市、中滑川、電鐵黑部、舌山、宇奈月溫泉方向

■立山線｜岩峅寺、立山方向

遠離站舍(2)｜■本線■立山線｜上行｜電鐵富山方向｜只限避線時使用

■本線｜下行｜上市、中滑川、電鐵黑部、舌山、宇奈月溫泉方向

■立山線｜岩峅寺、立山方向

## 歷史

- 1931年8月15日：開業。
- 1996年：第1代站舍拆卸
- 1998年3月31日：新站舍開始使用，翌日附設的圖書館亦開始使用。
- 2008年7月3日：與車站共構的舟橋村立圖書館發生日本髭羚闖入的騷動事件。
- 2019年3月16日：增設車站編號。

## 相鄰車站

富山地方鐵道：■本線、■立山線

特急「宇奈月」、「立山」、快速急行

通過

快速、普通

越中三鄉（T06）－越中舟橋（T07）－寺田（T08）

## 外部連結

- 富山地方鐵道越中舟橋站公式網頁。
京王多摩川站

京王多摩川站是位於東京都調布市多摩川，屬於京王電鐵相模原線的鐵路車站。車站編號是KO35。

## 歷史

本站在開業時是調布站分岐路線的終點站，原本以多摩川砂石運輸為主要目的，但在1927年京王閣開幕後遊客漸增。自京王閣之後改建為京王閣競輪場，本站成為最靠近該競輪場的車站。車站構造仍是港灣式構造。

之後相模原線延伸至京王讀賣樂園時，本站成為中間站。由於作為新市鎮鐵道的相模原線是從此站開始建設，因此加收票價（加算運賃）從本站起算，本站與調布站之間不適用加收票價。

### 年表

- 1916年6月1日，作為京王電氣軌道的車站啟用，最初名為多摩川原站。
- 1937年5月1日，改稱京王多摩川站
- 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併後，京王多摩川站作為京王線的車站運行。
- 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，京王多摩川站成為京王的車站。
- 1968年12月21日，車站高架化。
- 1971年4月1日，自路段延伸至京王讀賣樂園站開始，調布 - 京王讀賣樂園路段改名為相模原線。
- 2013年2月22日，以KO35作為車站編號。

## 車站構造

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本站是擁有相對式月台2面2線的高架車站。驗票口一般僅於北側，但在京王閣競輪場競輪賽與調布市花火大會舉行時增設南側臨時剪票口。各月台設有電梯通往北側剪票口與候車室。商店「京王零售服務」位於付費區內。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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相模原線｜下行｜京王讀賣樂園、京王多摩中心、橋本方向

2｜上行｜調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為17,594人。

上下車人次與上車人次變化如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1955年（昭和30年）｜6,866

1960年（昭和35年）｜9,206

1965年（昭和40年）｜13,935

1970年（昭和45年）｜14,690

1971年（昭和46年）｜14,689

1975年（昭和50年）｜15,575

1980年（昭和55年）｜16,769

1985年（昭和60年）｜15,369｜8,638

1990年（平成2年）｜17,892｜9,521

1991年（平成3年）｜18,144｜9,607

1992年（平成4年）｜9,468

1993年（平成5年）｜8,877

1994年（平成6年）｜8,600

1995年（平成7年）｜16,489｜8,546

1996年（平成8年）｜8,299

1997年（平成9年）｜16,047｜8,295

1998年（平成10年）｜16,368｜8,410

1999年（平成11年）｜16,214｜8,234

2000年（平成12年）｜16,537｜8,427

2001年（平成13年）｜16,623｜8,450

2002年（平成14年）｜16,672｜8,503

2003年（平成15年）｜16,328｜8,251

2004年（平成16年）｜16,586｜8,362

2005年（平成17年）｜16,160｜8,283

2006年（平成18年）｜15,768｜8,231

2007年（平成19年）｜16,363｜8,479

2008年（平成20年）｜16,298｜8,382

2009年（平成21年）｜16,236｜8,341

2010年（平成22年）｜16,108｜8,224

2011年（平成23年）｜15,887｜8,102

2012年（平成24年）｜16,430｜8,378

2013年（平成25年）｜16,744

2014年（平成26年）｜16,937

2015年（平成27年）｜17,404

2016年（平成28年）｜17,594

## 車站周邊

車站往南可抵達多摩川堤岸。東邊為櫻堤通，有長達一公里的櫻花樹。車站東側有許多以競輪場觀眾為對象的餐飲店。由於靠近商業活動興盛的調布站，車站附近缺乏大型商業設施。2000年代以後，周邊陸續興建起公寓大廈。

### 西側

- 京王閣競輪場
- 調布市鄉土博物館
- 京王Floral Garden ANGE
- 醫療法人社團桐光會 調布醫院
- 京王KIDS PLATS（キッズプラッツ）多摩川
- 雙葉保育園
- 下石原地域福祉中心
- 調布市立多摩川兒童館
- 調布市立富士見台小學校
- 調布市立多摩川小學校
- 京王多摩川站停車場
- 東京都道、神奈川縣道19號町田調布線

### 東側

- 警視廳調布警察署京王多摩川站前交番
- 東京都立調布南高等學校
- 調布小島郵便局
- 昭和信用金庫多摩川支店
- 京王網球俱樂部
- 多摩川兒童公園
- 京王多摩川站東自行車停車場
- 角川大映攝影所
- 日活攝影所
- 日活藝術學院
- 櫻堤通

### 巴士路線

「京王多摩川站」（調布市迷你巴士）

- 西路線（調43）往地域福祉中心、飛田給站南口／往調布站北口

「京王多摩川站入口」（調市迷你巴士、京王巴士東）

- 西路線（調43）往地域福祉中心、飛田給站南口／往調布站北口
- 調41 往多摩川住宅西／往調布站北口

## 站名由來

車站開設當時的站名為「多摩川原站」，此站是以運輸多摩川砂石為目的。現在的「京王多摩川站」則是以車站附近的「多摩川」命名，由於當時東京橫濱電鐵（現東急電鐵）東橫線多摩川園前站舊名同為「多摩川站」，因此在站名前冠上「京王」。多摩川園前站在2000年再次改名為多摩川站。

## 相鄰車站

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京王電鐵：

<image>

相模原線

■特急、■準特急、■急行

通過

■區間急行、■快速、■各站停車

調布（KO18）－京王多摩川（KO35）－京王稻田堤（KO36）
搖擺天使梁安琪

《搖擺天使梁安琪》（Rock Angel），是香港亞洲電視製作的音樂節目，由2015年1月31日起星期六晚上23:40-23:50於本港台播映，2月21日、3月14日起改於晚上22:50-23:00播出。

《搖擺天使梁安琪》共十三集，已於2015年4月13日完成最後兩集的煞科錄影。

<image>

## 內容

80年代DJ組合六啤半中年紀最小的梁安琪曾主持音樂節目《搖擺天使梁安琪》，本節目為樂迷送上國際勁歌及樂壇資訊，2015年節目製作電視版，由梁安琪訪問一眾有才華、有夢想的優質本地樂隊，分享他們的音樂世界，更會現場演繹，為樂壇注入無限鬥志。此外，梁安琪更會分享一些她多年來價值連城的絕版珍藏，包括國際巨星簽名黑膠及古靈精怪唱碟，令樂迷大飽眼福。

## 各集主題

集數｜首播日期｜嘉賓

01｜2015年1月31日｜Bamboo Star

02｜2015年2月7日｜Deer

03｜2015年2月14日｜心信樂隊

04｜2015年2月21日｜Venue

05｜2015年2月28日｜紅牆

06｜2015年3月7日｜張佳添

07｜2015年3月14日｜張佳添

08｜2015年3月21日｜黑白樂團

09｜2015年3月28日｜Preach

10｜2015年4月4日｜RhythmController

11｜2015年4月11日｜異種樂隊

12｜2015年4月18日｜呢咁 HEA

13｜2015年4月25日｜蔡國威、秦啟維、冼偉智

## 播出時間

- 首播：星期六 22:50-23:00

## 節目主持

- 梁安琪 (香港)

## 外部連結

- aTV 亞洲電視 香港官方網站：《搖擺天使梁安琪》
- Facebook: 搖擺天使梁安琪 (Rock Angel)
京王稻田堤站

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京王稻田堤站是位於神奈川縣川崎市多摩區菅 (川崎市)，屬於京王電鐵相模原線的鐵路車站。車站編號是KO36。此站是神奈川縣與川崎市最北端的車站。

## 年表

- 1971年4月1日，作為京王帝都電鐵的車站啟用，快速開始停靠此站。
- 2001年3月27日，急行開始停靠此站。
- 2013年2月22日，相模原線第二代的特急開始停靠此站，同日以KO36作為車站編號。
- 2015年（平成27年）9月25日 - 時刻表修正，準特急開始營運，為停車站。

## 車站構造

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<image>

<image>

本站是擁有相對式月台2面2線的高架車站。出口分為北口與南口2處。北口僅設有樓梯與電梯，南口則設有各月台與出口層的連絡電梯（剪票口 - 1號月台需轉乘），中間層有往上專用的電扶梯前往各月台。而各月台中央皆有設置候車室。站內設有快速剪髮店「QB HOUSE」。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

相模原線｜下行｜京王讀賣樂園、京王多摩中心、橋本方向

2｜上行｜京王多摩川、調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為54,260人。每年上下車人次與上車人次變化如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1971年（昭和46年）｜3,957

1975年（昭和50年）｜8,464

1980年（昭和55年）｜11,431

1985年（昭和60年）｜15,082

1990年（平成2年）｜26,784

1995年（平成7年）｜33,465｜16,833

1996年（平成8年）｜16,924

1997年（平成9年）｜17,352

1998年（平成10年）｜17,717

1999年（平成11年）｜17,990

2000年（平成12年）｜35,353｜17,839

2001年（平成13年）｜18,617

2002年（平成14年）｜38,323｜19,425

2003年（平成15年）｜40,076｜19,997

2004年（平成16年）｜40,931｜20,612

2005年（平成17年）｜42,591｜21,167

2006年（平成18年）｜44,187｜21,819

2007年（平成19年）｜45,810｜22,469

2008年（平成20年）｜46,447｜22,828

2009年（平成21年）｜48,323｜23,871

2010年（平成22年）｜47,898｜23,924

2011年（平成23年）｜47,957｜23,641

2012年（平成24年）｜48,824｜24,150

2013年（平成25年）｜50,630｜24,661

2014年（平成26年）｜51,356

2015年（平成27年）｜52,801

2016年（平成28年）｜54,260

## 車站周邊

### 北口

周邊多為住宅區，商店較少。

### 南口

東西向的商店街「京王站前通」通往稻田堤站。

附近有神奈川縣道、東京都道9號川崎府中線通過。府中街道對向有個小型圓環，是巴士站城下停留所。

府中街道沿線有家庭餐廳等商店。

### 巴士路線

南口最近的是城下（しろした）停留所，可搭乘川崎市巴士、小田急巴士。巴士站編號依川崎市巴士官方網站表列（小田急巴士官方網站的市巴士1號乘車處為2號乘車處，市巴士的3號乘車處為1號乘車處）。

1號乘車處

- 登14：經塚戶、生田宿、多摩警察署前 往向丘遊園站東口（川崎市巴士） ※僅早晨、傍晚
- 登14：經塚戶、生田宿、多摩區役所前 往登戶站（川崎市巴士） ※僅日間
- 登14：經塚戶、生田宿、多摩區役所前、登戶站 往向丘遊園站入口（川崎市巴士） ※僅日間
- 讀04：經稻田堤站前 往稻田堤（小田急巴士） ※僅平日早晨
- 登14：往菅四丁目（川崎市巴士）※也停靠4號乘車處（八千代銀行前）

2號乘車處

- 登14：往西菅團地（川崎市巴士）

3號乘車處

- 登14：往西菅團地（川崎市巴士） ※僅城下折返班次
- 讀04、讀05：經讀賣樂園前站 往生田折返場（小田急巴士）

4號乘車處

- 登14：往菅四丁目（川崎市巴士）

## 站名由來

因靠近知名的賞櫻景點多摩川「稻田堤」，因此命名為「京王稻田堤」。

## 相鄰車站

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京王電鐵：

<image>

相模原線

■特急、■準特急、■急行

調布（KO18）－京王稻田堤（KO36）－京王永山（KO40）

■區間急行、■快速、■各站停車

京王多摩川（KO35）－京王稻田堤（KO36）－京王讀賣樂園（KO37）
京王讀賣樂園站

京王讀賣樂園站是位於東京都稻城市矢野口 (稻城市)，屬於京王電鐵相模原線的鐵路車站。車站編號是KO37。

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## 年表

- 1971年4月1日，作為京王帝都電鐵的車站啟用，快速開始停靠此站。
- 1974年10月18日，相模原線從此站延伸至京王多摩中心站。
- 2013年2月22日，以KO37作為車站編號。

## 車站構造

本站為相對式月台2面2線的高架車站，最初有保留改建成島式月台2面4線的空間，但為了讓10輛編組列車停靠而將月台延伸，現已無法改建為2面4線。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

相模原線｜下行｜京王多摩中心、橋本方向

2｜上行｜調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向

## 利用狀況

2016年度1日平均上下車人次為13,408人，是相模原線內人數較少的車站。上下車人次與上車人次變化如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1971年（昭和46年）｜4,343

1975年（昭和50年）｜7,068

1980年（昭和55年）｜8,503

1985年（昭和60年）｜8,892

1990年（平成2年）｜10,903｜5,405

1991年（平成3年）｜11,515｜5,686

1992年（平成4年）｜5,575

1993年（平成5年）｜5,373

1994年（平成6年）｜5,425

1995年（平成7年）｜10,759｜5,139

1996年（平成8年）｜4,956

1997年（平成9年）｜4,734

1998年（平成10年）｜4,548

1999年（平成11年）｜4,495

2000年（平成12年）｜9,970｜4,564

2001年（平成13年）｜4,537

2002年（平成14年）｜4,797

2003年（平成15年）｜10,217｜4,749

2004年（平成16年）｜10,824｜5,093

2005年（平成17年）｜10,505｜5,153

2006年（平成18年）｜10,100｜5,148

2007年（平成19年）｜10,345｜5,221

2008年（平成20年）｜10,927｜5,518

2009年（平成21年）｜11,259｜5,682

2010年（平成22年）｜11,078｜5,586

2011年（平成23年）｜11,096｜5,600

2012年（平成24年）｜11,486｜5,770

2013年（平成25年）｜11,712

2014年（平成26年）｜12,195

2015年（平成27年）｜12,968

2016年（平成28年）｜13,408

## 車站周邊

北側是多摩川沿岸平地，主要為住宅地、梨田等，也是富士通FRONTECH本社工場所在地。過去曾有東京可口可樂瓶裝公司稻城工場（2005年3月關閉），2007年11月8日改建為三和 (企業)、松本清、熊澤書店・大創、PASEOS等入駐的AMELIA稻城購物中心（アメリア稲城ショッピングセンター）。

東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線矢野口站步行約15分鐘左右。

剪票口前的高架下空間為收費自行車停車場。

南側有小型圓環，是路線巴士、計程車乘車處。周邊是公寓與コルグ本社等。附近則是有廣大雜木林的丘陵地帶，稱為南山，有有難山、辯天洞窟等觀光景點。南山已被指定為市街化區域，目前正進行南山東部土地區劃整理事業。

丘陵內有讀賣樂園。除了本站的路線巴士，1999年更完成空中纜車『Sky Shuttle』（スカイシャトル）。

### 周邊景點

- 讀賣樂園
- 讀賣巨人球場
- 綠茵球場
- 辯天洞窟（新東京百景）
- 小澤城
- 有難山
- 三澤川 (多摩川水系)
- 穴澤天神社
- 妙覺寺

### 巴士路線

- 京王讀賣樂園站（小田急巴士、小田急城市巴士、稻城市社區巴士「i巴士」）
- 讀01 經讀賣樂園往小田急讀賣樂園前站、寺尾台團地（小田急）
- 無系統編號 往讀賣樂園／經矢野口站、調布站北口、笹塚往新宿站西口（小田急城市巴士）※季節行駛，假日2班往返
- 往讀賣樂園丘之湯／經野口站、南多摩站、若葉台站往平尾團地（i巴士）

## 站名由來

站名來自附近的「讀賣樂園」。為了與小田急小田原線的「讀賣樂園前站」區隔而冠上「京王」。沿線居民簡稱為「樂園站」（ランド）。

## 相鄰車站

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京王電鐵：

<image>

相模原線

■特急、■準特急、■急行

通過

■區間急行、■快速、■各站停車

京王稻田堤（KO36）－京王讀賣樂園（KO37）－稻城（KO38）
銅仁南站

銅仁南站（原名玉屏東站）是滬昆客運專線上的一個車站，位於中國貴州省銅仁市玉屏侗族自治縣大龍鎮一心村, 距銅仁市區約50公里。車站等級為地市級客運中間站，建設總投資為3.2億元。該站於2015年5月4日驗收，同年6月18日開通運營。

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## 基本資料

- 其他名稱：玉屏東站
- 車站拼音：Tongrennan Zhan
- 英文名稱：Tongrennan Railway Station
- 車站代碼：65688
- 電報碼：TNW
- 拼音碼：TRN
- 開通運營：2015年6月18日
- 車站位置：中國貴州省銅仁市玉屏侗族自治縣大龍鎮一心村
- 坐標：27°N 16°E
- 歸屬：成都鐵路局凱里車務段
- 線路：滬昆客運專線
- 車站等級：未定等
半人馬座V1400

1SWASP J140747.93-394542.6（常縮寫為1SWASP J140747或J1407）是一顆位於半人馬座，與太陽相似的恆星，距離地球約434光年。J1407是年齡約1600萬年的年輕恆星，質量約太陽的90%。該恆星的視星等是必須以望遠鏡觀測的12.3等。它的名稱來自搜尋太陽系外行星的計畫SuperWASP和恆星在天球上的赤經/赤緯。

J1407周圍可能至少有一顆天體環繞運行，即1SWASP J1407b（縮寫J1407b），而該天體可能是有著龐大環系統的巨大氣體巨行星或棕矮星。

## 1SWASP J140747.93-394542.6 b

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J1407系統的發現和它的不尋常凌星現象最早是由羅徹斯特大學天文學家艾瑞克·馬馬傑克（Eric Mamajek）於2012年報告。而亞恆星天體J1407b周圍環系統的確認存在和環的參數則是由2007年4月到5月間觀測當時尚無編號的J1407發生的延續時間達到不尋常長的56日複雜凌星現象資料中推論出來的。這顆低質量伴星J1407b被部分傳媒稱為「打了類固醇的土星」（Saturn on steroids）或「超級土星」（Super Saturn）。J1407b擁有龐大規模的環系統，它的環系統的半徑大約是9000萬公里（約0.6天文單位）。J1407b的軌道週期大約10年左右（3.5到13.8年範圍之內），而伴星質量最可能的值為大約13到26倍木星質量，但有一定的不確定性。J1407b被排除為質量在80倍木星以上天體的可信度超過了99%，而環系統的質量則大約與地球相當。環系統中半徑6100萬公里處（約0.4天文單位）有環縫存在，被認為是質量上限為地球0.8倍的系外衛星存在的間接證據。

J1407b是第一個以凌日法發現的太陽系外行星或棕矮星的環系統。一系列的恆星1SWASP J140747.93-394542.6的凌星現象於2007年持續了56日。而一系列凌星現象的模式則符合預期的亞恆星伴星J1407b 以及巨大的多環系統存在。J1407b的環系統外圍半徑約9000萬公里（約土星環的200倍）。發現該環系統的團隊發現在環系中有一個清晰可見的環縫，這是環繞衛星已形成並吸積環繞J1407b物質的間接證據。然而，這個行星系統相當年輕（僅1600萬年）與環的高質量（大約與地球質量相當）代表它的行程可能是來自行星周圍的碎屑盤或正在形成衛星中的原衛星，而不是與土星環類似的長期存在的穩定行星環系統。

從地球上觀測，該環系統的視直徑約3.7 mas。而土星環如距離地球與J1407b相同，視直徑則是0.006 mas。

## 註釋

1.1J1407b的環系統直徑0.0000190光年，距離地球約439光年。在天球上視直徑 0.00000104°（0.000062角分、0.00374角秒、 3.74 mas）。土星環直徑（D至F環）0.0000000296光年，如距離地球439光年，則在天球上視直徑0.00000000162°（0.000000097角分、0.00000583角秒、0.00583mas）。

## 外部連結

- Extrasolar Planet Encylopedia page on J1407b, (Accessed January 29, 2015)
- Planetary Construction Zones in Occultation: Discovery of an Extrasolar Ring System Transiting a Young Sun-like Star and Future Prospects for Detecting Eclipses by Circumsecondary and Circumplanetary Disks on The SAO/NASA Astrophysics Data System.
- Exoring model for J1407b, on Vimeo.
- 'Saturn on Steroids': 1st Ringed Planet Beyond Solar System Possibly Found
- University of Rochester press release - January 26, 2015
- Eric Mamajek's webpage at University of Rochester

## 基本資料

- 日語原文：1SWASP J140747.93-394542.6
- 曆元：J2000
- constell：半人馬座
- 赤經：14 07 47.93
- 赤緯：-39 45 42.7
- 視星等 (V)：12.31
- 車輛類別：K5 IV(e) Li
- prop_mo_ra：-25.4 ±1.4
- prop_mo_dec：-20.1 ±3.5
- 距離：133 ±12
- 距離：434 ±39
- parallax：7.52 ±0.68
- 質量：0.9
- 半徑：0.99 ±0.11
- 溫度：4400 ±100
- 年齡：1600萬
- EPE：http://exoplanet.eu/catalog/1swasp_j1407_b/
稻城站

稻城站是一個位於東京都稻城市東長沼，屬於京王電鐵相模原線的鐵路車站。車站編號是KO38。

## 歷史

當初京王相模原線建設時，本站是作為多摩新市鎮東側往都心方向的玄關口。由於該線受到地形關係，是沿著鶴川街道通過稻城市域，不在多摩新市鎮開發區域內，因此本站不屬於新市鎮指定區域。該線建設時，由於稻城市在這一帶建設新廳舍，站名為與南武線「稻城長沼」對比而提出「稻城中央」等名稱，最後選定「稻城」作為本站站名。

車站開設時，稻城市域的新市鎮開發正在進行，使用者以現有居民為主。1988年（昭和63年），向陽台的新市鎮社區「Fine Hill稻城」（ファインヒルいなぎ）落成，人口急速增加。

### 年表

- 1974年10月18日，作為京王帝都電鐵的車站啟用。
- 2006年7月7日，車站設備無障礙化，以便傷殘人士使用，同時車站的商業設施「京王Retnade稻城」啟用。
- 2013年2月22日，以KO38作為車站編號。

## 車站構造

本站是擁有跨站式站房的地面車站，位於丘陵地線路半徑600公尺的曲線處，月台為相對式月台2面2線。由於位於丘陵地，南北地面高度差異很大。南口與跨站式站房同層，與站前廣場、圓環同高，相反地北口在下層的地面層。

2006年（平成18年）7月7日，與北口同高的車站大樓（京王皇冠街稻城）出入口完工，站房與月台設置電梯與電扶梯等無障礙設施。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

相模原線｜下行｜京王多摩中心、橋本方向

2｜上行｜調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向

## 利用狀況

2016年度1日平均上下車人次為20,956人。上下車人次與上車人次變化如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1974年（昭和49年）｜570

1975年（昭和50年）｜1,572

1980年（昭和55年）｜2,415

1985年（昭和60年）｜3,534

1990年（平成2年）｜10,711｜5,288

1991年（平成3年）｜5,760

1992年（平成4年）｜5,575

1993年（平成5年）｜7,241

1994年（平成6年）｜7,742

1995年（平成7年）｜16,593｜8,268

1996年（平成8年）｜8,882

1997年（平成9年）｜9,173

1998年（平成10年）｜9,474

1999年（平成11年）｜8,995

2000年（平成12年）｜17,754｜9,022

2001年（平成13年）｜9,030

2002年（平成14年）｜9,041

2003年（平成15年）｜18,187｜9,128

2004年（平成16年）｜18,232｜9,151

2005年（平成17年）｜18,679｜9,301

2006年（平成18年）｜19,642｜9,715

2007年（平成19年）｜20,585｜10,169

2008年（平成20年）｜20,380｜10,066

2009年（平成21年）｜20,218｜9,989

2010年（平成22年）｜19,705｜9,739

2011年（平成23年）｜19,443｜9,621

2012年（平成24年）｜19,758｜9,732

2013年（平成25年）｜20,127

2014年（平成26年）｜20,071

2015年（平成27年）｜20,333

2016年（平成28年）｜20,956

## 車站周邊

本站是多摩新市鎮「Fine Hill稻城」向陽台地區的最近站，但車站不屬於新市鎮區域內。開業當初由於稻城市域的新市鎮居住區尚未開放，使用者多為當地居民，因此站前尚未開發。1989年（平成元年）駒澤女子大學移入後開始帶動發展，現在是往「Fine Hill稻城」與稻城市役所廳舍等的最近車站。

本站周邊的多摩新市鎮區域大部分已完成開發，現在京王讀賣樂園站側的丘陵地一帶正進行大型開發案「南山東部土地區劃整理事業」。

- 京王Retnade稻城（超市、藥局、餐飲店等）
- 車站南側的站前廣場是路線巴士總站、計程車乘車處。
- 稻城站前郵便局
- 稻城市役所（步行約10分）
- 稻城市中央文化中心
- 稻城市福祉中心
- 稻城市保健中心
- 東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線稻城長沼站在北方約1公里處。
- JR武藏野線（貨物線）通過車站西側。

### 巴士路線

南口圓環有京王電鐵巴士與小田急巴士、稻城市社區巴士「i巴士」。

- 1號乘車處
- 稻12 經向陽台、長峰往若葉台站（京王、小田急）
- 稻11 經向陽台往長峰（小田急）
- 稻13 堂谷戶橋迴轉長峰循環（京王）
- 稻13 長峰小學校迴轉長峰循環（京王）
- 稻22 經稻城市立醫院往聖蹟櫻丘站（京王）
- 新05 往稻城市立醫院（小田急）
- i巴士 A路線、B路線、D路線、E路線
- 2號乘車處（全路線小田急）
- 稻02、新05 經駒澤女子大學往新百合丘站
- 稻02 往新百合丘站
- 稻03 往駒澤學園
- 柿24 經駒澤學園往柿生站北口、往下黑川

## 相鄰車站

<image>

京王電鐵：

<image>

相模原線

■特急、■準特急、■急行

通過

■區間急行、■快速、■各站停車

京王讀賣樂園（KO37）－稻城（KO38）－若葉台（KO39）
文化路 (鶯歌區)

<image>

文化路是臺灣新北市鶯歌地區往來三峽區和通往三鶯交流道的重要道路。北接中正一路；東接三鶯大橋，終點接環河路。其中國慶街至三鶯大橋路段為市道110號的一部份，中正一路至中正二路路段為市道114號的一部分。

## 沿經行政區域

- 新北市
- 鶯歌區

## 車道配置

- 中正一路－館前路：雙向各一車道
- 館前路－三鶯大橋：雙向各二車道

## 沿線設施

（由北至東）

- 鶯歌火車站（68-1號）
- 新北市鶯歌區衛生所 （389號）
- 新北市立鶯歌陶瓷博物館（200號）
- 台灣電力有限公司北西區營業處鶯歌服務所（254號）

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- 隸屬：市道110號的一部份、市道114號的一部份
- 日語原文：

<image>

<image>

文化路
- 英文名稱：Wenhua Rd.
- 類型：聯外道路
- 長度：1.59
- 啟用日期：

<image>

中正一路
- 關閉日期：環河路
- 主要路口：

<image>

中正一路、

<image>

國慶街、

<image>

中正二路、館前路
- right：三鶯大橋 （內側車道銜接）
- rightdirection：E
若葉台站

若葉台站是一個位於神奈川縣川崎市麻生區黑川 (川崎市)字東，屬於京王電鐵相模原線的鐵路車站。車站編號是KO39。

此站位於東京都與神奈川縣的邊界上。

## 歷史

- 1974年10月18日，作為京王帝都電鐵的車站啟用，通勤快速開始停靠此站。
- 1992年5月28日，快速開始停靠此站。
- 1999年，入選關東車站百選之一。
- 2013年2月22日，通勤快速易名為區間急行，同日以KO39作為車站編號。

### 站名由來

此地是自然環境豐富的丘陵地，以「嫩葉（若葉）眾多的台地」命名為「若葉台」。

## 車站構造

本站位於丘陵地斜面，月台是島式月台2面4線，稻城站側為高架，京王永山站側為平地構造。高架部分位於傾斜地，是特殊的3層構造，2層為商店設施。車站出入口與高架2層等高，但低於北口的站前廣場。

車站鄰接京王電鐵若葉台檢車區、車輛工廠。同時是相模原線中唯一有待避線的特急、急行通過站。

1999年（平成11年）入選第3回「關東車站百選」。

2001年（平成13年）2月，月台屋頂導入太陽能發電系統。此系統是與新能源、產業技術總合開發機構 (NEDO) 共同研究所設置。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

相模原線｜下行｜京王多摩中心、橋本方向

3、4｜上行｜調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向

## 利用狀況

2016年度1日平均上下車人次為26,934人。本站使用者年年增加，2008年超越稻城站。

近年變化如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1974年（昭和49年）｜261

1975年（昭和50年）｜640

1980年（昭和55年）｜3,983

1985年（昭和60年）｜4,298

1990年（平成2年）｜4,004

1995年（平成7年）｜4,170｜1,943

1996年（平成8年）｜1,869

1997年（平成9年）｜1,849

1998年（平成10年）｜1,931

1999年（平成11年）｜3,175

2000年（平成12年）｜8,943｜4,225

2001年（平成13年）｜5,175

2002年（平成14年）｜6,072

2003年（平成15年）｜13,445｜6,651

2004年（平成16年）｜14,454｜7,239

2005年（平成17年）｜16,254｜7,955

2006年（平成18年）｜17,994｜8,833

2007年（平成19年）｜19,514｜9,502

2008年（平成20年）｜20,414｜10,051

2009年（平成21年）｜21,217｜10,387

2010年（平成22年）｜22,302｜10,975

2011年（平成23年）｜22,636｜11,208

2012年（平成24年）｜23,042｜11,532

2013年（平成25年）｜24,316｜11,855

2014年（平成26年）｜24,758｜12,329

2015年（平成27年）｜25,920｜12,748

2016年（平成28年）｜26,934

## 車站周邊

站房與其主要附帶設施是屬於神奈川縣川崎市麻生區黑川，站名「若葉台」則是北側東京都稻城市的地名。另外，若葉台檢車區、車輛工場屬於稻城市若葉台。

車站北側一帶屬於多摩新市鎮區域，於1999年3月開街，同時該地改名為與車站同名。之後站前餐飲店與醫院、集合商業設施陸續開設，民間事業者也陸續進行住宅建設。本站北側與多摩中心站前、南大澤站前同被列為東京都的「都心等據點地區」。

另一方面，車站南側一帶在行政區域上屬神奈川縣川崎市，可見咖啡廳與美容院，另有行人天橋跨越神奈川縣道、東京都道137號上麻生連光寺線。

### 北側設施

- 若葉台新都市中心大廈
- 稻城若葉台郵便局
- Frespo（フレスポ）若葉台
- Yaoko與鶴羽藥妝店、大創等。
- Frespo若葉台EAST
- 三井住友銀行、野島電器、Sports Club NAS等。
- 若葉台中新商業大廈
- 三和 (企業)
- Unidy
- ACROSS PLAZA（アクロスプラザ）若葉台
- 山田電機
- 河童壽司
- ASAHI (企業)
- 和幸商事
- K's Holdings
- Coach & Four
- PC DEPOT若葉台
- 生活協同組合COOP東京
- Sundrug
- 東京都民銀行
- Clinic Mall若葉台

### 南側設施

- 京王皇冠街若葉台 - 車站高架下商店。補習班、超商、藥局、美容室、牙科等。

## 巴士路線

本站可搭乘京王電鐵巴士、小田急巴士、神奈川中央交通的路線巴士。

- 京王線剪票口最近的是「下黑川」巴士站。

### 若葉台站

若到東京都內可搭乘東京都Silver Pass。

- 1號乘車處
- 下車專用
- 2號乘車處
- 京王、小田急 若01 若葉台循環
- 京王 櫻28 經多摩東公園 往聖蹟櫻丘站
- 3號乘車處
- 京王、小田急 稻12 往稻城站
- 4號乘車處
- 神奈中 鶴21鶴22 往鶴川站
- 神奈中 鶴22 往調布站南口（假日一班）
- 神奈中 柿26 經柿生站北口 往市尾站（假日一班）
- 神奈中 柿27 往柿生站北口（假日一班）
- 小田急 柿24 經稻城台醫院入口 往柿生站北口（班次少）
- 小田急 柿24 調布站南口、稻城站發車 往柿生站北口 （往調布站南口、稻城站的班次不停靠）
- 小田急 若11 往黑川（班次少）
- i巴士 C路線 南多摩站～春日野站 往返（小田急）
- i巴士 D路線 若葉台站～南多摩站～稻城長沼站～平尾團地 循環（小田急）
- i巴士 E路線 若葉台站～平尾團地～稻城站～南多摩站 循環（小田急）

### 下黑川

- 鶴川、柿生方向（鶴川街道 道路對面）
- 小田急 柿24 往柿生站北口
- 神奈中 柿26 經柿生站北口 往市尾站（假日一班）
- 神奈中 柿27 往柿生站北口（假日一班）
- 神奈中 鶴21鶴22 往鶴川站
- 稻城、調布方向（鶴川街道 若葉台站側）
- 小田急 柿24 往稻城站（不經過若葉台站）、往矢野口站（同）、往調布站南口（同、早晨一班）、經春日野站入口往若葉台站
- 車站剪票口旁
- 小田急 若11 往若葉台站
- 神奈中 鶴21 往若葉台站
- 神奈中 鶴22 經若葉台站 往調布站南口（假日一班）
- 小田急 柿24 往柿生站北口

## 圖片

<image>

- 南口（2007年11月9日）

<image>

- 剪票口（2008年11月20日）

<image>

- 月台所見的若葉台檢車區（2008年10月2日）

<image>

- 車站全景（2012年3月10日）

## 相鄰車站

<image>

京王電鐵：

<image>

相模原線

■特急、■準特急、■急行

通過

■區間急行、■快速、■各站停車

稻城（KO38）－若葉台（KO39）－京王永山（KO40）
文根

文根（Wengen；又譯「翁根」）是瑞士中部伯爾尼州因特拉肯縣勞特布倫嫩鎮的一個山村，屬於少女峰地區，海拔1274m。常年居民約1,300人，夏季居民5,000人，冬季居民10,000人。

## 歷史

在19世紀初，該村開始有遊客來訪，包括費利克斯·孟德爾頌，1817年瑪麗·雪萊和珀西·比希·雪萊的遊記《一次六周之旅的歷史》以及拜倫勳爵的《曼弗雷德》相繼出版，描繪了該區的景色。於是該村的旅遊業開始發展。19世紀中葉開始建造旅館。1890年文根鐵路通車，遊客們不必再步行爬上陡峭的山坡，該區的旅遊業隨之擴展，滑雪產業也開始了。在20世紀初，英國遊客開始在該地區的村莊米倫建立滑雪俱樂部。到1903年，文根建立了聖公會教堂，兩年後，英國循道會牧師亨利·倫恩爵士建立了公學阿爾卑斯體育俱樂部，以文根為其成員的滑雪場地。倫恩在附近的格林德爾瓦爾德建立了新教教會，並開始學習滑雪等冬季運動。他們父子認識到冬季運動的發展潛力，成立了公學阿爾卑斯體育俱樂部。其成員必須出身於英國的公學或一所老牌大學。

在1921年舉行第一次滑雪賽英國下坡錦標賽，次年牛津和劍橋舉行滑雪比賽。這些事件被認為是現代滑雪比賽和阿爾卑斯滑雪的誕生。

## 交通

<image>

### 鐵路

前往文根可搭乘文根阿爾卑斯鐵路（WAB），文根阿爾卑斯鐵路是一條登山齒軌鐵路，從勞特布倫嫩出發，或從格林德爾瓦爾德出發經過小沙伊代格可抵達文根。

從文根出發，經由文根阿爾卑斯鐵路，旅客可以在小沙伊代格可以轉搭少女峰鐵路通往艾格峰、僧侶峰和少女峰，若要前往格林德爾瓦爾德，乘客則必須在小夏戴客轉車。乘客在勞特布倫嫩或格林德爾瓦爾德可以搭乘伯恩高地鐵路（BOB）前往因特拉肯東站

從勞特布倫嫩到文根火車站的列車每天從清晨一直持續到深夜，每天約有40個班次，是文根鐵路開行最頻密的部分。上山車程約14分鐘，下山車程17分鐘。

### 纜車

還可經由從格林德爾瓦爾德經門利興山的一系列纜車到達。文根-門利興纜車季節性開行。從纜車上以及從門利興山上，可以俯瞰包括文根在內的勞特布倫嫩山谷。

## 基本資料

- 應屆：

<image>

- 位置：Switzerland
- 國家：瑞士
- subdivision_type1：所屬州份
- 省級行政區：伯恩州
- subdivision_type2：所屬分區
- postal_code_type：郵遞區號
- 郵政編碼：3823
- 位置：在瑞士的位置
- 人口統計時間：2014年12月
- 網站： www.grindelwald.com
卡爾·奧托·歐博蒂

卡爾·奧托·歐博蒂（Karl-Otto Alberty，1933年11月13日）是一位德國演員，早年是個業餘的拳擊手，後來他在1959年轉往戲劇發展，常飾演二戰片的德國軍官，現已退休。

## 電影

- 第三集中營（1963）
- 坦克大決戰（1965）
- 魔鬼兵團（1968）
- 不列顛之戰（1969）
- 納粹狂魔（1969）
- 秘密大戰爭（1969）
- 戰略大作戰（1970）
- 拳王奮鬥史（1970）
- 突襲隆美爾（1971）
- 第五號屠宰場（1972）
- （1988 TV）

## 基本資料

- 類型：男演員
- 日語原文：卡爾·奧托·歐博蒂、Karl Otto Alberty
- 出生：Karl-Otto Alberty
- 出生：1933年11月13日
- 出生：

<image>

德國, 柏林
- 職業：演員
- 活躍年代：1959年－1988年
- notable role：迪波少校 坦克大決戰、德軍坦克指揮官 戰略大作戰
- imdb：0016793
金華廣播電視總台

金華廣播電視總台及其台屬企業金華廣電傳媒集團為中華人民共和國浙江省金華市的一家綜合性媒體集團。其中金華廣播電視總台也是中華人民共和國浙江省金華市的市級廣播電視媒體，於2005年由原金華電視台、金華人民廣播電台等機構組建。2023年2月21日，和原金華日報報業傳媒集團（金華日報社）合併成立金華市傳媒集團。

## 歷史沿革

### 金華人民廣播電台

金華人民廣播電台的前身為1956年4月成立的金華縣人民廣播站。1958年10月，金華市和湯溪縣廣播站併入金華縣廣播站，遷至市區高園裡；1974年又遷至新華街30號。1985年8月金華撤地建市後，縣廣播站升格為地市級站，負責金華市本級及婺城區、金華縣的廣播事業工作。

1965年9月，浙江人民廣播電台在金華建立代號「702工程」的小功率轉播台，委託金華縣廣播站代管。1971年702工程更名為「7121工程」，後改稱金華廣播轉播台，並於1987年建起湖頭髮射台。

1989年7月2日，金華市廣播站和金華市廣播轉播台合併組建成立金華人民廣播電台，1990年8月試播、10月16日正式播音。原全國人民代表大會常務委員會副委員長嚴濟慈題寫了台名。

1993年10月20日，金華經濟廣播電台開播，起初隸屬於金華人民廣播電台。1995年5月從金華人民廣播電台分離出來，成為獨立的事業法人。1997年4月重新與金華人民廣播電台合併。

### 金華電視台

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金華電視台的前身為金華電視調頻轉播台，於1970年籌建，1971年8月建立，對外稱「711工程」。台址設在金華北山西湖峰，是浙江早期建立的一座高山骨幹轉播台，轉播中國中央電視台及浙江電視台節目。

1983年10月，縣級金華市開始籌建金華電視台，並於1984年1月31日試播，時任全國人大常委會副委員長嚴濟慈題寫了台名。1985年7月1日，金華電視台正式成立。同年，因金華撤地建市，金華電視台（縣級）併入金華電視調頻轉播台，同時成立地級市的金華電視台，沿用原電視台呼號。

1995年3月，金華教育電視台開始籌建，同年10月1日以「金華教育電視台」呼號試播影視劇，次年1月推出自辦節目。同年4月成立金華有線電視台，由原金華電視台有線電視站、金華電台的鄉鎮站管理部以及鄉鎮廣播電視站合併組建而成，8月18日開播。

1996年，金華電視台、金華有線廣播電視台、金華教育電視台合併，成立金華電視台總台。2002年10月，金華電視台、金華人民廣播電台等機構合併組建金華廣播電視總台，2012年，金華廣電傳媒集團正式掛牌成立，與金華廣播電視總台為一個機構兩塊牌子。

## 旗下資產

### 電視頻道

頻道名稱｜備註

新聞綜合頻道｜金華市第一個無線電視頻道，以新聞、時事、專題類節目為主

教育科技頻道｜以教育類節目為主

公共頻道｜金華市第一個有線電視頻道，政策性綜合電視頻道

### 廣播頻率

頻道名稱｜頻道頻率｜啟播時間｜備註

綜合廣播｜FM104.4｜以新聞為主，集新聞性、公益性、服務性、監督性為一體的綜合頻率

交通廣播｜FM101.4｜主要為駕車人士服務的頻率，提供路況播報、生活資訊及服務類節目

對農廣播｜FM102.2｜2012年7月30日｜主要提供對農節目

## 基本資料

- 日語原文：金華廣播電視總台
- 類型：有線電視、廣播
- 總部：浙江省金華市人民西路238號
- 母公司：金華市傳媒集團
- 面積：金華市全境及周邊部分地區
- 成立：2005年
- 電視台：4套電視節目
- 廣播電台：4套廣播節目
- 呼號：金華廣播電視總台
- 網站：http://www.jinhua.com.cn/
高斯環形山

月球勘測軌道飛行器拍攝的圖像。

高斯環形山(Gauss)是月球正面東北部一座古老的巨大撞擊坑，形成於酒海紀，其名稱取自德國數學家、工程師、物理學家、天文學家及測量學家卡爾·弗里德里希·高斯(1777年-1855年)，1935年被國際天文聯合會批准接受。

## 描述

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高斯環形山屬於"環壁平原"(walled plain)的月貌類型，這意味著它的直徑至少達到110公里，且地表略凹，沒有或只有很少的中央山丘。由於其特殊的位置，從地球看因透視原因，該環形山大幅度變小。此外，它的能見度也受到月球攝動的影響。

高斯環形山西北毗鄰芝諾環形山、西南為成對的哈恩環形山和貝羅索斯環形山；東側從北至南分別坐落著劉易斯·博斯環形山、黎曼環形山、比爾斯環形山、瑞利環形山及尤里隕石坑；正南則橫亙著塞內卡隕石坑。

該隕中心月面坐標為36.01°N 79.08°E，直徑170.72公里，深度2.64公里。

高斯環形山呈多邊形狀，由於存續時間長而侵蝕嚴重。北半部邊緣保存完整，外形清晰，但南半部邊緣明顯損毀並被切割出眾多縱向凹槽。隕坑西北內壁呈階地結構，而東北內壁則顯示有崩塌下滑的現象。隕坑壁平均高出周邊地區1860米。坑底地表相當平坦，分布有一些大小不同的撞擊坑痕跡，其中較大的衛星坑"高斯 E"、"高斯 F"、"高斯 G"位於坑內西南部，"高斯 W"位於東南，而"高斯 B"則坐落在坑底東部，它的東北是橫跨在東側邊緣上更小的"高斯 A"。坑內地表上，特別是東部和西北部分布著數道明顯的裂縫；一道山脊線從南到北穿過整個隕坑表面。

## 圖集

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- 阿波羅14號拍攝的高斯環形山

<image>

- 阿波羅16號拍攝的高斯環形山

## 衛星環形山

按慣例，在月面圖上以字母標示在以下靠近高斯的衛星環形山中心點的一側：

<image>

高斯｜緯度｜經度｜直徑

A｜36.5° N｜82.7° E｜18公里

B｜35.9° N｜81.2° E｜37公里

C｜39.7° N｜72.1° E｜29公里

D｜39.3° N｜73.8° E｜24公里

E｜35.3° N｜77.6° E｜8公里

F｜34.8° N｜78.3° E｜20公里

G｜34.2° N｜78.6° E｜18公里

H｜33.2° N｜77.1° E｜11公里

J｜40.6° N｜72.6° E｜14公里

W｜34.5° N｜80.2° E｜18公里

- 衛星坑"高斯 B"形成於酒海紀。
- 衛星坑"高斯 C"形成於晚雨海世。
楊氏函數

<image>

楊氏函數（Young's function）是一個以Γ函數定義的特殊函數

$$C_{v}(z)=\sum_{n=0}^{\infty}\frac{(-1)^{n}z^{v+2n}}{\Gamma(v+2n+1)}$$

## 與其他特殊函數的關係

$$C_{v}(z)=\frac{x^{v}}{\Gamma(v+1)}(_1F_1(1;v+1;iz)+_1F_1(1;v+1;-iz)$$

$$C_{v}(z)=\frac{ a^{v}(1-\frac{a^(1/2-v)*v*LommelS1(v+1/2, 3/2, a) }{v+1}-\frac{a^(-v-1/2)*LommelS1(v+3/2, 1/2, a) }{v+1} }{\Gamma(v+1)}$$

$$\int_{0}^{1}(1-x)^{v}sin(ax)dx=\frac{1}{z}-\frac{\Gamma(v+1)}{z^{v+1}}C_{v}(z)$$
米倫 (瑞士)

<image>

<image>

米倫（Mürren）是瑞士伯爾尼州因特拉肯-上哈斯利區（Interlaken-Oberhasli）勞特布倫嫩鎮的一個山村，海拔1,650米，公路無法到達。該村坐擁三座高聳山峰的景色：艾格峰、僧侶峰和少女峰，旅遊業在夏季和冬季非常興盛。米倫有僅有450人口，但擁有2000個酒店的床位。

米倫有自己的學校和兩個教堂，分別屬於歸正會和天主教。

## 交通

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米倫車站是勞特布倫嫩-米倫鐵路的終點。而施泰謝爾貝格（Stechelberg）-米倫-希爾特峰纜車（LSMS）可以從米倫下山到吉默爾瓦爾德（Gimmelwald）村和施泰謝爾貝格村，以及上山到希爾特峰峰頂和旋轉餐廳Piz Gloria。007系列電影《鐵金剛勇破雪山堡》（1969年）在此拍攝。米倫還有上山纜車通往阿爾門德丘（Allmendhubel）。

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## 參考

- Schilthorn.ch
- Official website Mürren
- Live Webcam at Schilthorn

46°N 33°E
北方文藝復興

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北方文藝復興是發生在阿爾卑斯山北部歐洲的文藝復興。在1497年之前，義大利文藝復興的人文主義在義大利以外的地區沒有什麼影響力，之後才傳播到歐洲其他地區。北方文藝復興包括德國文藝復興、法國文藝復興、英格蘭文藝復興、低地國家文藝復興和波蘭文藝復興等等更加地方化的分支。

在法國，弗朗索瓦一世在國內引入了義大利藝術，包括達芬奇在內的一些威尼斯藝術家曾為其繪製作品。同時，弗朗索瓦一世又開始大興土木建造宮殿，因此開啟了法國文藝復興的序幕。法國旁邊的低地國家則是因為布魯日、安特衛普等城市和義大利貿易往來增多而受到了其影響，但並不是很大，尤其是當地建築還都保留著相當的本地元素。

大學和印刷術推動了北方文藝復興的發展進程，義大利的影響通過法國和低地國家傳播到神聖羅馬帝國、斯堪地那維亞，最終在16世紀也傳播到了不列顛。這些國家的作家、學者如拉伯雷、比埃爾·德龍沙和伊拉斯謨等都受到了義大利文藝復興的啟發，因此也是北方文藝復興中的重要人物。英格蘭文藝復興時，英格蘭處於伊麗莎白時代，大作家威廉·莎士比亞和克里斯托佛·馬洛等應運而生。而在波蘭則多是由佛羅倫薩藝術家直接將文藝復興精神引入。

與文藝復興時代由各個獨立城邦組成的義大利不同，北方國家在這時都在進行中央集權化。而宗教改革也是在這一時期同時發生的，北方的新教和羅馬教廷發生了巨大的衝突。
色多項式

在代數圖論中，色多項式是喬治·戴維·伯克霍夫為了嘗試證明四色定理而定義的一種多項式。

色多項式$P(G,t)$的值是在圖$G$中頂點的不同的$t$-著色數目，是關於$t$的多項式。

例如當圖$G$為一點時，$P(G,t)=t$。

## 例子

完全圖$K_n$｜$t(t-1)(t-2)\cdots(t-(n-1))$

樹$T_n$｜$t(t-1)^{n-1}$

環$C_n$｜$(t-1)^n+(-1)^n(t-1)$

佩特森圖｜$t(t-1)(t-2) \left (t^7-12t^6+67t^5-230t^4+529t^3-814t^2+775t-352 \right)$

## 性質

給定$n$階圖$G$，色多項式$P(G, t)$是關於$t$的多項式，且滿足以下性質：

- 多項式$P(G, t)$的次數為$n$。
- $t^n$的係數為1。
- $t^{n-1}$的係數為$-|E(G)|$。
- $t^c,\dots,t^n$的係數不為0且正負交替出現。

特別的，設$G$有$c$個連通分量，分別為$G_1,\dots,G_c$，那麼

- $t^0,\dots,t^{c-1}$的係數為0。
- $$P(G)=\prod_{k=1}^n P(G_k)$$

### 遞推公式

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給定圖$G$與$e\in E(G)$，那麼

$$P(G,k)=P(G-e,k)-P(G/e,k)$$

其中$G/e$代表邊收縮：令$e$所連接的兩個頂點計為$u$和$v$，而邊收縮會使頂點$u$和$v$合併成一個新的頂點$w$，並使原本與$u$和$v$相連的所有邊都連到$w$。

證明 假設$e$所連接的兩個頂點為$u$和$v$，考慮圖$G-e$。

- 當$u$和$v$的顏色相同時，這種著色方式也是$G/e$的一種合理著色方式，反之亦然。所以對圖$G-e$將$u$和$v$染上相同顏色的著色方式有$P(G/e,k)$種。
- 當$u$和$v$的顏色不同時，這種著色方式也是$G$的一種合理著色方式，反之亦然。所以對圖$G-e$將$u$和$v$染上不同顏色的著色方式有$P(G,k)$種。

所以圖$G-e$的不同著色方式數目為

$$P(G-e,k)=P(G/e,k)+P(G,k)$$

### 加點或減點

若點$v$在圖$G$上與其它所有點連邊，則所有點的顏色都與該點的顏色互異，記除去頂點$v$的圖為$G-v$。

$$P(G,t)=tP(G-v,t-1)$$

$$P(K_n,t)=tP(K_{n-1},t-1)=t(t-1)(t-2)...(t-(n-1))$$

在圖$G$的一邊$e$上添加點$v$所得圖記為$G+v_e$，兩端點著同色時有$(t-1)P(G\cdot e)$種著色法，兩端點著不同色是有$(t-2)P(G)$種著色法。

$P(G+v_e)=(t-2)P(G)+(t-1)P(G\cdot e)$

### 補圖

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若$G$為有$n$個頂點的圖，且它的獨立數<3。

$P(G,t)=(t)_n+a_1(t)_{n-1}+a_2(t)_{n-2}+...+a_{[\frac{n}{2}]}(t)_{[\frac{n}{2}]}$

其中$(t)_n$表示階乘冪，$a_i$為圖$\overline{L(\overline{G})}$中所含的完全子圖$K_i$的個數。

如右圖，$\overline{L(\overline{G})}$中有5個頂點，6條邊，2個三角形，所以$P(G,t)=(t)_6+5(t)_5+6(t)_4+2(t)_3$
卡姆登諸聖堂

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諸聖教堂（All Saints）是位於英國英格蘭倫敦的一座教堂，修建於1822年至1824年期間。建設之初時是一座英格蘭教會的教堂，自1948年起成為希臘正教會的教堂。

## 參考資料

- Camden Town and Primrose Hill Past by John Richardson (1991) ISBN 0-948667-12-5
- Georgian London by John Summerson (1988 ed.) ISBN 0-7126-2095-8

## 外部連結

- Official website of the Greek Orthodox Cathedral of All Saints

51°N 32°W
布拉德福德座堂

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布拉德福德座堂（Bradford Cathedral）是位於英國英格蘭西約克郡布拉德福德的一座英格蘭聖公會的教堂。教堂最早修建於盎格魯-撒克遜時期，在諾曼入侵時期被毀。之後在14世紀時重建。現在布拉德福德座堂是聖公會利茲教區的三座座堂之一。

## 參考資料

- The Dioceses Commission's Yorkshire Review — A Guide to the Report
赫弗城堡

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赫弗城堡（Hever Castle），或譯海韋爾城堡，是英國英格蘭肯特郡村鎮赫弗的一座城堡，位於倫敦東南30mi處。城堡始建於13世紀，當時是一座鄉間別墅。1462年至1539年間，博林家族居住於此。

## 外部連結

- Hever Castle official website.

## 基本資料

- 日語原文：Hever Castle
- 地點：埃登布里奇赫弗
- 諺文：Kent
- 座標：51°N 11°E
- 尺寸：200
- 類型：城堡
- 狀態：完整
- 擁有者：Broadland Properties Limited
- 公眾開放：是
阿倫德爾城堡

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阿倫德爾城堡（Arundel Castle）是位於英國英格蘭西薩塞克斯郡阿倫德爾的一座城堡。城堡始建於1067年，後來在英國內戰中受損。18世紀和19世紀時，城堡得到重建。自11世紀開始，諾福克公爵家族擁有城堡所有權超過400年。現在阿倫德爾城堡是一座英國一級保護建築。

## 外部連結

- Arundel Castle
- The Collector Earl's Garden at Arundel Castle
- Arundel Castle entry from The DiCamillo Companion to British & Irish Country Houses
- TQ019072
- Arundel Castle placemark
- Arundel Castle on the Patrons and Performances Web Site
- Arundel Castle In April 2008
- The Not So Secret Diary of Queen Victoria

50°N 51°W
克勞森函數

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克勞森函數是丹麥數學家托馬斯·克勞森最先研究的特殊函數，定義如下：

$$\operatorname{Cl}_2(\varphi)=-\int_0^{\varphi} \log\Bigg|2\sin\frac{x}{2} \Bigg|\, dx:$$

克勞森函數的傅立葉級數為

$$\operatorname{Cl}_2(\varphi)=\sum_{k=1}^{\infty}\frac{\sin k\varphi}{k^2} = \sin\varphi +\frac{\sin 2\varphi}{2^2}+\frac{\sin 3\varphi}{3^2}+\frac{\sin 4\varphi}{4^2}+ \, \cdots$$

## 基本性質

$$\text{Cl}_2(m\pi) =0, \quad m= 0,\, \pm 1,\, \pm 2,\, \pm 3,\, \cdots$$

極大值點 :$\theta = \frac{\pi}{3}+2m\pi \quad[m\in\mathbb{Z}]$

$$\text{Cl}_2\left(\frac{\pi}{3}+2m\pi \right) =1.01494160 \cdots$$

極小值點 :$\theta = -\frac{\pi}{3}+2m\pi \quad[m\in\mathbb{Z}]$

$$\text{Cl}_2\left(-\frac{\pi}{3}+2m\pi \right) =-1.01494160 \cdots$$

$$\text{Cl}_2(\theta+2m\pi) = \text{Cl}_2(\theta)$$

$$\text{Cl}_2(-\theta) = -\text{Cl}_2(\theta)$$

.

## 與伯努利多項式的關係

$$B_{2n-1}(x)=\frac{2(-1)^n(2n-1)!}{(2\pi)^{2n-1}} \, \sum_{k=1}^{\infty}\frac{\sin 2\pi kx}{k^{2n-1}}$$

$$B_{2n}(x)=\frac{2(-1)^{n-1}(2n)!}{(2\pi)^{2n}} \, \sum_{k=1}^{\infty}\frac{\cos 2\pi kx}{k^{2n}}$$

$$\text{Sl}_{2m}(\theta) = \frac{(-1)^{m-1}(2\pi)^{2m}}{2(2m)!} B_{2m}\left(\frac{\theta}{2\pi}\right)$$

$$\text{Sl}_{2m-1}(\theta) = \frac{(-1)^{m}(2\pi)^{2m-1}}{2(2m-1)!} B_{2m-1}\left(\frac{\theta}{2\pi}\right)$$

其中：

$$B_n(x)=\sum_{j=0}^n\binom{n}{j} B_jx^{n-j}$$

$$\text{Sl}_1(\theta)= \frac{\pi}{2}-\frac{\theta}{2}$$

$$\text{Sl}_2(\theta)= \frac{\pi^2}{6}-\frac{\pi\theta}{2}+\frac{\theta^2}{4}$$

$$\text{Sl}_3(\theta)= \frac{\pi^2\theta}{6} -\frac{\pi\theta^2}{4}+\frac{\theta^3}{12}$$

$$\text{Sl}_4(\theta)= \frac{\pi^4}{90}-\frac{\pi^2\theta^2}{12}+\frac{\pi\theta^3}{12}-\frac{\theta^4}{48}$$

## 與多重對數函數的關係

$$Cl2 := -(1/2*I)*(polylog(2, exp(I*\phi))-polylog(2, exp(-I*\phi)))$$

## 參考文獻

- Leonard Lewin, (Ed.). Structural Properties of Polylogarithms (1991) American Mathematical Society, Providence, RI. ISBN 0-8218-4532-2
黃遊美

黃遊美（황유미，1983年3月18日），韓國女子羽毛球運動員。曾搭檔韓相訓參加2007年世界羽毛球錦標賽和2008年夏季奧林匹克運動會羽毛球混合雙打賽事。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2000年｜世界青年羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜亞軍

混合雙打｜李在珍｜季軍

2001年｜亞洲青年羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

女子雙打｜Cho A Ra｜冠軍

香港羽毛球公開賽｜混合雙打｜河泰權｜準決賽

2002年｜亞洲運動會羽毛球比賽｜其他｜女子雙打｜李孝貞｜銅牌

女子團體｜－｜銀牌

2003年｜亞洲羽毛球錦標賽｜其他｜女子雙打｜李孝貞｜亞軍

2006年｜中華台北羽球公開賽｜混合雙打｜李龍大｜準決賽

泰國羽毛球公開賽｜混合雙打｜李龍大｜冠軍

2007年｜馬來西亞羽毛球超級賽｜超級賽｜女子雙打｜金旼貞｜準決賽

德國羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子雙打｜金旼貞｜準決賽

泰國羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜混合雙打｜韓相訓｜亞軍

菲律賓羽毛球公開賽｜黃金大獎賽｜混合雙打｜韓相訓｜亞軍

美國羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子雙打｜河貞恩｜準決賽

2008年｜德國羽毛球大獎賽｜大獎賽｜混合雙打｜韓相訓｜準決賽

2017年｜羅馬尼亞羽毛球國際賽｜女子雙打｜Kang Chan Hee｜冠軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2004

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｜2005｜2006｜2007｜2008

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女子雙打｜李孝貞｜8強｜－｜－｜－｜－

河貞恩｜－｜－｜48強｜16強｜－

混合雙打｜李龍大｜－｜－｜32強｜－｜－

韓相訓｜－｜－｜－｜8強｜16強

## 基本資料

- 名稱：黃遊美、황유미
- 出生：大韓民國
- 項目：女子雙打、混合雙打
- 國家：大韓民國
- 握拍：右手
- 最高世界排名：第266位（女雙-Kang）
- 最高世界排名：2017年6月1日
- 現時世界排名：第266位（女雙-Kang）
- 現時世界排名：2017年6月1日
- 職業戰績：7勝–5負（女單）、144勝–92負（女雙）、50勝–27負（混雙）
- bwf_profile：4D09284A-F558-418B-B123-A5D65E8D7A6E
- bwf_id：12192
- 最新更新：2017年6月2日