成都地鐵5號線

成都地鐵5號線是位於四川省成都市，隸屬於成都地鐵的一條南北向地鐵線，於2019年12月27日開通運營。

線路代表色為紫色，共設車站41座（地下站36座，高架站5座），全長49.018公里（地下段42.327公里，高架段6.392公里，過渡段0.299公里）。線路北起新都區香城大道，南至天府新區回龍路。列車採用8節編組A型車。5號線設車輛段1座（元華車輛段）、停車場2座（大豐停車場、回龍停車場）、主變電站4座，控制中心與7號線合設於崔家店停車場內。

5號線分為一、二期工程，一期工程為華桂路至騎龍，於2015年8月底啟動建設。二期工程為警官學院至回龍，於2016年啟動建設。一、二期工程均於2019年12月27日開通運營。

## 大事記

- 2015年
- 7月6日，成都市地鐵5號線一、二期工程可行性研究報告獲得批覆。
- 8月底，成都地鐵5號線各站點陸續開始打圍施工。
- 2016年
- 8月18日，成都地鐵5號線首台盾構在九道堰站－杜家碾站明挖區間下井。
- 11月3日，成都地鐵5號線首段盾構區間實現貫通。
- 11月4日，經專家組討論，最終評審認為，為滿足客流增長的需求，成都地鐵5號線一、二期工程《調整初步設計》將列車由《可研報告》的A型車6輛編組調整為A型車8輛編組。
- 11月12日，成都地鐵5號線杜家碾站主體結構順利封頂，成為全線41個車站中首個完成封頂的車站。
- 2017年
- 5月25日，成都地鐵5號線科園站－高升橋站區間實現雙線貫通，成為首個貫通的線路區間。
- 12月5日，成都地鐵5號線一二期工程正式開始鋪軌。
- 2018年
- 4月17日，成都地鐵5號線首列A型鋁合金車體下線。
- 9月9日，5號線一二期工程全線「洞通」。
- 11月10日，5號線首列電客車駛入大豐停車場。
- 11月22日，5號線一二期工程高架段聲屏障全部安裝完成。
- 12月11日，5號線高架段接觸網冷滑試驗在華桂路－幸福橋區間完成。
- 12月15日，5號線高架段及大豐停車場完成熱滑試驗。
- 12月25日，5號線高架段及大豐停車場實現軌行區移交。
- 12月28日，5號線一二期工程實現「軌通」。
- 2019年
- 1月18日，回龍主變電所送電成功。
- 1月22日，5號線二江寺站至回龍主變電所五站五區間35kV環網電力電纜送電成功。
- 4月27日，5號線全線接觸網電通。
- 4月28日，5號線一二期工程熱滑試驗完成。
- 4月30日，5號線一二期工程軌行區整體移交運營。
- 6月30日，5號線首批7個場站正式移交運營公司。
- 7月31日，5號線第二批12個場站正式移交運營公司。
- 8月23日，5號線高架段機電安裝與裝修工程完成實體驗收。
- 10月30日，5號線全部41個站點的全功能測試工作完成；青羊宮站作為最後一個移交運管的車站，標誌著5號線全部車站移交運管。
- 11月8日，5號線110kV主變電所A標通過單位工程實體質量驗收，標誌著5號線一二期全線完成單位工程實體質量驗收。
- 11月22日，5號線全線電扶梯政府驗收工作完成。
- 12月9日，5號線一二期全線通過初期運營前安全評估，評估結果為「具備初期運營條件」。
- 12月25日，成都地鐵發布公告，宣布5號線一二期將在12月27日上午10:00開通初期運營。
- 12月27日，成都地鐵5號線一二期開通運營。
- 2020年
- 8月5日，成都地鐵5號線上將率先實行「分區控溫」。不同車廂保持不同的溫度，乘客自行選擇對應的溫度區間。

## 車站

5號線共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座，預留換乘站14座（高架1座，地下13座）。

### 內裝風格

成都地鐵5號線內裝定位為「清新典雅、舒適便捷」，以「芙蓉錦繪」作為全線文化主題，芙蓉元素貫穿全線車站裝修設計。

全線車站內裝共分三個層級：重點藝術站5座（皇花園站、青羊宮站、撫琴站、錦城大道站、二江寺站），文化藝術站9座（高升橋站、南湖立交站、中醫大·省醫院站等），普通標準站27座。

### 主色系

27個普通車站按照北段發展區、中段成熟區、南段新城區分別運用藍色、黃色和綠色三個顏色作為主色調進行車站內裝。天花板的芙蓉花造型、立柱的芙蓉花拼貼裝飾和地面的白麻花崗岩鋪裝則作為共性設計元素貫穿全線，統一了各站內裝風格。

### 導視系統

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5號線一二期出於成都地鐵線網快速加密，原有導視系統不能很好滿足大線網導視的考慮，使用了由GK設計集團授權的君格環境藝術設計有限公司設計的新車站導視系統。新導視系統基於通過顏色傳達資訊的理念，強調線路色和圖標、出站指示色在導視系統中的重要性。整個新導視系統基於「白進黃出」的邏輯設計，字體運用微軟雅黑，風格類似於JR東日本採用的導視風格和重慶軌道交通導視風格，但導視牌以深灰色為底色，細節上亦多有不同。新導視系統在醒目程度上較老版本導視系統有了較大提升。

## 地鐵車輛

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5號線曾計劃採用A型車，6節編組，最高時速80千米／小時。但2015年1月6日在成都新都區政府門戶給群眾的回覆中透露：地鐵5號線由於地鐵車廂數設計變動致使施工方案變動。2016年1月成都地鐵官方微博給網友予回復，表示「地鐵5號線一、二期工程並未停工，目前正一邊進行前期管線遷改、綠化遷移等工作，一邊做技術調整。調整完成後，預留擴容至A型車、8輛編組，車輛載客量將明顯提升。」

成都地鐵5號線車輛由中車長春軌道客車、成都中車長客軌道車輛製造，採用8輛編組A型車，共配屬62列（496輛），最高運營速度為80km/h，每節車廂可載432人，整列額定載客3456人。車輛外觀色調為玫瑰紅和白色，頭車長度為23.56米、其他車廂長度為21.88米，寬度達到3米。首列A型鋁合金車體於2018年4月下線。5號線列車設計理念為「傳承巴蜀文明，發展天府文化」，車頭造型以川劇臉譜為靈感設計。車內搭載有43英寸LCD動態地圖顯示螢幕，空調更換輕量鋁合金材質並將人均新風量從10立方米/小時提升至12立方米/小時，車內還搭載有蓄電池牽引系統使列車在無接觸網情況下保持低速運行。

### 主題列車

5號線一二期開通初期投放兩列主題列車，分別為大運號和TOD號。

#### 大運號

大運號以白色為車體底色，上覆以多彩圖案和成都大運會Logo。車內也營造出綠茵場、跑道等場景，體現「喜迎大運會、享受運動美」的主題。

#### TOD號

TOD號列車外觀以黃色為主色調，車內則以藍色為主色調，通過車體噴繪、車內張貼等方式向市民普及TOD開發的歷史、知識和意義，展現成都TOD項目「產業優先、功能複合、站城一體、生活樞紐、文化地標、藝術典範」的特點，推動成都TOD開發。

## 未來發展

### 5號線三期工程

5號線三期工程預計從二期工程終點回龍站南延4站至永安鎮，已劃入《成都市城市規劃交通第五期建設規劃（2024-2029年）》環境評價影響公示，目前據稱已獲批覆，將擇機啟動施工招標。

### 未來規劃換乘站

- 柏水場：成都地鐵 成都市域鐵路
- 杜家碾：成都地鐵 成都市域鐵路
- 石犀公園：成都地鐵 成都地鐵
- 泉水路：成都地鐵 成都地鐵
- 花牌坊：成都地鐵 成都地鐵
- 科園：成都地鐵 成都地鐵
- 錦城大道：成都地鐵 成都地鐵 成都地鐵
- 錦城湖：成都地鐵 成都地鐵
- 大源：成都地鐵 成都地鐵
- 民樂：成都地鐵 成都地鐵
- 騎龍：成都地鐵 成都地鐵
- 警官學院：成都地鐵 成都地鐵
- 南湖立交：成都地鐵 成都地鐵

## 基本資料

- 校色：成都地鐵
- 服務路線：城市軌道交通
- 所屬系統：成都地鐵
- 狀態：運營中
- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：四川省成都市
- 啟用日期：華桂路
- 關閉日期：回龍
- 車站數目：41
- 開通運營：2019年12月27日
- 進出人次：最高：64.52萬乘次（2021年12月31日）
- 運營單位：成都地鐵運營有限公司
- 車輛段：元華車輛段、大豐停車場、回龍停車場
- 系統長度：49.0km
- 性質：地下/高架
- 線路：雙線
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC1500V，接觸網
- 使用車型：中車長客A型車
- 列車編組：8
- 最高速度：80km/h
- 榮譽：2021MUSE設計獎室內設計黃金得主