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K147/148次列車

K147/148次列車是中國鐵路曾運行於首都北京與安徽西北部城市阜陽之間的一對快速旅客列車，自2000年10月21日起開行，2021年4月10日起停運，由上海鐵路局合肥客運段亳溫車隊負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京九鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽四省一市，全程855公里，是阜陽唯一的始發進京列車。其中北京西站至阜陽站運行10小時23分，使用車次為K147次；阜陽站至北京西站運行11小時27分，使用車次為K148次。自開通以來，該列車的客流長期以務工人員為主，春運期間的客量尤其高企。

## 歷史

阜陽自20世紀90年代興起外出務工熱潮，這股民工潮在1996年京九鐵路開通後迅速增長，其後每年春節前後在阜陽集散的民工都在百萬以上。然而截至1999年10月，阜陽與北京之間仍然只有過路的5班列車。2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，北京西站加開經京九線運行、前往阜陽的1621/1622次普通旅客快車，使用非空調車底，阜陽由此首開始發進京列車。該列車後來更換25G型空調車底。

2011年7月1日，1621/1622次列車提升等級，車次改為K147/148次。次年8月28日，K148次成為安徽首班更換25G型DC600V車體的旅客列車。

2021年4月10日，K147/148次列車正式停運。

## 列車編組

K147/148次列車停運前使用直供電DC600V的25G型客車，配屬上海鐵路局合肥車輛段，列車滿編採取18節編組，其中硬座車8輛、硬臥車7輛，行李車、餐車和軟臥車各1輛。

車廂編號｜1｜2-9｜10｜11｜12-18

車型｜XL25G行李車｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車

## 機車交路

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K147/148次列車目前由北京鐵路局使用北京機務段的和諧3C型電力機車或和諧3D型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。

車站區段｜北京西 ↔ 阜陽

本務機車配屬司機更替｜和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車京局京段北京/濟南司機在聊城輪乘

## 運行時刻

K147次｜停靠站｜K148次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜09:43｜北京西｜08:33｜第二天｜855

23｜當天｜10:02｜10:06｜黃村｜08:08｜08:11｜第二天｜832

當天｜↓｜↓｜霸州｜07:19｜07:21｜第二天｜763

147｜當天｜11:31｜11:33｜任丘｜06:02｜06:43｜第二天｜708

188｜當天｜12:00｜12:02｜肅寧｜05:32｜05:34｜第二天｜667

239｜當天｜12:34｜12:36｜深州｜↑｜↑｜第二天

274｜當天｜13:07｜13:23｜衡水｜04:26｜04:38｜第二天｜581

354｜當天｜14:16｜14:18｜清河城｜↑｜↑｜第二天

380｜當天｜14:41｜14:43｜臨清｜↑｜↑｜第二天

426｜當天｜15:16｜15:19｜聊城｜02:16｜02:19｜第二天｜429

468｜當天｜15:46｜15:49｜陽穀｜↑｜↑｜第二天

582｜當天｜16:56｜16:59｜菏澤｜00:32｜00:35｜第二天｜273

當天｜↓｜↓｜商丘南｜23:23｜23:26｜當天｜168

751｜當天｜18:48｜18:53｜亳州｜22:29｜22:33｜當天｜104

855｜當天｜20:06｜阜陽｜21:20｜當天｜0

## 車次歷史

K147/148這對車次曾被三次使用。1999年10月10日，南昌經浙贛、京廣線至北京西的345/348、347/346次列車更換25K型客車後改為K145/148、K147/146次列車，2000年10月21日改為T145/148、T147/146次列車，原車次隨即用於成都至武昌的快速列車，後者2001年10月升級為T246/247、T248/245次列車。相鄰的K145/146這對車次則在2004年4月18日重新啟用。2025年1月5日，T246/247、T248/245次列車降級為快速列車，改為K146/147、K148/145次，再次使用了這一車次。

## 基本資料

- 國鐵列車：K147/148次旅客列車
- name_bgcolor：FB1B0F
- Photoname：列車水牌（2015年7月）
- 開行：2000年10月21日
- 停運：2021年4月10日
- 鐵路局：上海鐵路局
- 客運段：合肥客運段
- 等級：快速列車
- 曾用車次：1621/1622次
- 目前車次：K147/148次
- 運行區間：北京西站 ↔ 阜陽站
- 途徑線路：京九鐵路
- 發車時間：北京西站：09:43、阜陽站：21:06
- 終到時間：阜陽站：20:06、北京西站：次日08:33
- 全程時間：10小時23分（K147次）、11小時27分（K148次）
- 停靠：任丘站、肅寧站、衡水站、聊城站、菏澤站、亳州站
- 車體：中國鐵路25G型客車
東富山站

東富山站是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，座落於富山縣富山市，車站編號為11。其中JR貨物會以本站作為貨櫃車臨時交收中心，至於貨物列車，按現行的時間表，並沒有任何列車停靠，客運方面，本站現時只停靠普通列車。

## 車站結構

站房設於西口，為國鐵時代典型的單層式木建站房，正門設於中間，左側為站務室、售票機、開放式閘口及舊站員留宿地方，該部份現時只用作內部儲物之用。右側為候車大堂，設有多張獨立式候車座位長櫈。通過閘口後即為側式1號月台，島式月台則須左轉、沿行人天橋前往。

站房外設有公共電話亭，而右側側設有男、女獨立洗手間，洗手間。洗手間旁為已有超過100年歷史的小紅磚倉庫（見下述）。

為方便前往車站東側的東富山邂動廣場、濟生會富山醫院、富山東高等學校及新建的住宅用地，2021年3月28日起新增了東口，東口以簡易站房模式設計，由鋼架及組合板所建成，面向街一側為全玻璃幕牆，地下設有一座自動售票機及一張候車木櫈，右端為樓梯，並裝有一對出、入閘專用的簡易式IC卡感應器及LED班次顯示螢幕，沿樓梯可連接至原來的跨線行人天楀前往各月台。雖然新設的東口可提供便利，但仍沒有設置升降機，因此仍未達至全面無障礙的配套。

東口旁邊設有6排單車停泊位，另一邊較遠位置亦另外設有6排，同時已修整了附近的道路，提供比西口更寬闊的上下客區。

### 月台配置

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。在JR時期，中間的2號月台主要是供普通列車避車，以讓出上、下主線讓特急列車通過；愛之風富山鐵道接手後，避車的次數大減，因而大部份列車都能於1號或3號月台乘降，2號月台現時只剩下上、下行各1班列車才會使用。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■愛之風富山鐵道線｜下行｜黑部、泊、直通■日本海翡翠線至糸魚川方向

2｜一部分的列車

上行｜富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向

3

### 紅磚站燈室

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位在1號月台、站外洗手間旁邊，有一座建於1905年、以紅磚砌成的單層建築物，牆身附有國鐵時代所發出的「建物財產票」，稱為「站燈室」（駅燈室），門口設於月台內，現時不作對外開放，是沿線上少有超過100年的鐵路建築物。

## 歷史

- 1908年11月16日：官設鐵道北陸線由富山延伸至魚津，本站為中途站，開業。當時稱為「東岩瀨站」
- 1913年10月17日：一列行駛於本線上的下行貨物列車與另一列位於同路軌上的上行團體客運列車相撞，導致24名旅客死亡、107人受傷（旅客106名、職員1人）的嚴重事故。
- 1934年：改稱為「濱黑崎站」。
- 1950年5月20日：因日本國鐵將位於富山港線的「越中岩瀨站」改稱為「東岩瀨站」，本站再改稱為「東富山站」。
- 1984年2月1日：停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
- 1992年11月：開設綠窗口。
- 3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承，綠窗口停止運作。
- 3月26日：導入ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。
- 2021年3月28日：東口啟用。
- 2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「10」改為「11」。

## 利用人數

乘車人員推算

年度｜1日平均人數｜出處

2004｜1,477

2005｜1,492

2006｜1,470

2007｜1,439

2008｜1,402

2009｜1,328

2010｜1,340

2011｜1,354

2012｜1,419

2013｜1,457

2014｜1,261（JR西日本）1,062（愛之風）

2015｜1,399

2016｜1,371

2017｜1,394

2018｜1,433

2019｜1,461

2020｜1,155

2021｜1,370

2022｜1,410

2023｜1,586

## 相鄰車站

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愛之風富山鐵道：■愛之風富山鐵道線

快速「愛之風Liner」

通過

普通

新富山口 (10) －東富山 (11) －水橋 (12)

※此站與富山站之間設有日本貨物鐵道貨物站的富山貨運站。
白馬寺泰國風格佛殿

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白馬寺泰國風格佛殿（或泰國佛殿苑又名金馬苑）是泰國官方人士瓦塔納·阿薩瓦先生為了增進泰國和中國兩國佛教界的友誼而修建的佛殿，位於河南省洛陽市白馬寺西南角，始建於1992年，於1995年完工。2009年瓦塔納·阿薩瓦先生提出擴建該佛殿，後於2010年動工擴建，2014年9月完工。

## 歷史

1990年，時任泰國內政部部長瓦塔納·阿薩瓦先生及泰國友人常媛女士到河南省考察，期間時任副省長劉源邀請他們參觀白馬寺，虔誠禮佛後發願捐建泰國風格佛殿。1992年，泰國向白馬寺贈送一尊銅質鍍金佛像（高7.2米、重3噸）同時白馬寺泰國風格佛殿開工，1995年完工。1997年10月31日，在中泰兩國官方及佛教人士的見證下，佛像開光法會在佛殿舉行。

2005年3月28日，常媛女士打算整修泰式佛殿，並委派泰國高僧及教授到白馬寺實地測量。

直到2009年，瓦塔納·阿薩瓦先生再次拜訪白馬寺後，改擴建工程才於2010年5月正式展開。擴建工程全部資金由泰國馬裕炎承擔。工程包括替換佛殿屋頂、修改佛殿大門，並在佛殿四周新建走廊和漢白玉法輪。增建舍利塔和藏經閣。2014年9月26日，白馬寺舉辦了泰國風格佛殿落成慶典暨恭迎佛舍利、佛像開光法會。
香港水上人

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香港水上人主要包括蜑家人和鶴佬人兩大族群，也有少量客家人，傳統上是以捕魚為生的漁民。

## 歷史

香港開埠之前，香港的水上人已經在香港生活多個世紀，只在船上生活以捕魚維生。其中蜑家人講粵語的方言蜑家話，福佬漁民講福佬話，客家漁民講客家話。部份地區有不同族群的水上人雜居。

早期，香港水上人主要是以捕魚為生。他們居住於漁船上，停泊在避風塘內。由於他們出海捕魚的需要，20世紀60年代至70年代漁民家庭的子女大多繼承上一代家業因不太重視讀書。有見及此，一些宗教團體便創立了「水上學校」，為避風塘的兒童提供教育。但近年香港的漁業式微，以及捕漁量比以前減少，大多數漁民已上岸生活，很多水上人的傳統逐漸消失。但有些得以保留至今或作適當調整以延續，如福佬籍漁民在傳統節慶及婚禮時的扒龍船儀式改為陸上扒龍船，一些蜑家人也保持傳統為祖先製作人偶作為供奉的傳統，以及稱為脫褐的傳統成人禮。
肩帶 (衣物)

肩帶是衣物在肩膀部份的細長布料，一般是在女性沒有袖子的衣服上，以支撐其衣服重量，也有些衣服特意設計有肩帶，作為其整體風格的一部份。

肩帶是一段用來支撐女性衣物（像吊帶背心、連衣裙、圍裙、胸罩）的較細長布料，多半是成對的。肩帶一般會選用和衣物相同的布料，而且因為不需支撐太重的重量，一般會比較細。

有些衣物的肩帶非常細，這種款式稱為細肩帶，像連衣裙、小禮服或晚禮服常會有類似的設計。

有些場合會因為端莊的考量，禁止女性穿著細肩帶衣物，或是無袖的抹胸連衣裙。

## 圖集

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- 吊帶背心

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- 婚禮前的派對，其中有許多不同的肩帶款式

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- 穿著細肩帶服裝的伴娘

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- 蒙妮卡·貝露琪穿著緊身連衣裙

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- 穿繞頸背心的女性
萬歲 (日本傳統藝能)

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萬歲（萬歳），又寫為萬才（まんざい），一種日本傳統藝能，起源於平安時代，在新年正月時舉行，由一群人在一起說吉祥話，表演歌舞與搞笑，是漫才的前身。在日本各地有不同的表演形式與傳統，通常會冠上地名作為區分。

## 歷史

萬歲的前身為奈良時代的踏歌。作為宮庭雅樂，用以祝賀君主長壽，又稱千秋萬歲，簡稱萬歲。在平安時代，這種表演方式正式形成。
法馬 (馬里)

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法馬（Fama），是馬里的城鎮，位於該國中部，由錫卡索區的錫卡索省負責管轄，處於錫卡索以北24公里，面積222平方公里，2009年人口7,960，人口密度每平方公里36人。
臨空城站

臨空城站是南海電氣鐵道（南海電鐵）和西日本旅客鐵道（JR西日本）共用的鐵路車站，位於大阪府泉佐野市臨空鎮，由南海電鐵管理。

## 歷史

- 1994年（平成6年）6月15日 - 此站啟用。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 「ICOCA」開始能於JR西日本車站使用。
- 2006年（平成18年）7月1日 - 「PiTaPa」開始能於南海電鐵車站使用。

## 車站構造

島式月台2面4線的高架車站。2樓設有閘口及大堂，由南海與JR西日本共用。車站有通道連通旁邊的臨空門大廈（りんくうゲートタワービル）。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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機場線｜下行｜往關西機場

2｜

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關西機場線

3｜上行｜大阪、和歌山（轉乘日根野）方向

4｜

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機場線｜難波、和歌山市（轉乘泉佐野）方向

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- 車站月台（2007年3月17日）

## 利用狀況

- 南海電氣鉄道 - 2016年（平成28年）1天平均乘降人員為10,468人。
- JR西日本 - 2016年（平成28年）1天平均乘車人員為3,112人。

年度｜南海電氣鐵道｜JR西日本｜參考

1天平均乘降人員｜1天平均乘車人員｜1天平均乘車人員

1994年｜4,118｜2,039｜919

1995年｜4,271｜2,085｜1,280

1996年｜5,112｜2,517｜1,685

1997年｜5,756｜2,919｜1,969

1998年｜5,905｜3,040｜2,136

1999年｜5,881｜3,051｜2,034

2000年｜6,704｜3,480｜2,439

2001年｜6,896｜3,579｜2,569

2002年｜6,764｜3,507｜2,580

2003年｜6,432｜3,354｜2,334

2004年｜6,505｜3,383｜2,410

2005年｜6,625｜3,449｜2,364

2006年｜7,203｜3,737｜2,417

2007年｜7,931｜4,108｜2,552

2008年｜8,335｜4,333｜2,633

2009年｜7,928｜4,103｜2,522

2010年｜8,062｜4,166｜2,460

2011年｜7,821｜4,018｜2,392

2012年｜8,286｜4,277｜2,623

2013年｜8,601｜4,430｜2,663

2014年｜8,850｜4,541｜2,753

2015年｜9,688｜4,952｜2,988

2016年｜10,468｜5,316｜3,112

## 相鄰車站

南海電氣鐵道：

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機場線

- ■特急「Rapi:t」停車站

■機場急行、■普通

泉佐野（NK30）－臨空城（NK31）－關西機場（NK32）

西日本旅客鐵道：

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關西機場線

■關空快速、■直通快速、■穿梭（普通）

日根野（JR-S45）－臨空城（JR-S46）－關西機場（JR-S47）
文錦站

文錦站位於中華人民共和國廣東省深圳市羅湖區南湖街道與黃貝街道交界春風路與文錦南路交叉口，是深圳地鐵9號線的地鐵車站，於2016年10月28日啟用。

## 車站結構

文錦站沿春風路呈東西方向設置，為地下兩層島式車站。地下一層為站廳層，預留原規劃8號線通道換乘，地下二層為9號線站台層。本站9號綫月台東端設有雙存車線，供9號線從本站至前灣站的所有列車進行站後折返。車站裝修以白色為主色調，局部方柱採用粉紫色，通過曲線造型與框架組合、局部抬高、管線遮擋等處理手法，為乘客創造輕鬆的乘車環境。

### 出入口

編號｜圖片｜建議前往的目的地

A｜

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｜春風路南側、文錦南路西側、深圳市翠園文錦中學、湖貝小學

B｜

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｜文錦南路東側、朗鉅御風庭、聯城聯合大廈、錦星花園、文錦渡口岸

C｜

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｜春風路北側、文錦南路東側、文錦大廈、金安大廈、文錦花園、長安大廈、深圳市北斗小學

D｜

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｜春風路北側、文錦南路西側、高嘉花園、聯城美園、羅湖創意文化廣場

註=升

## 基本資料

- 日語原文：文錦
- 英文名稱：Wenjin
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市羅湖區南湖街道與黃貝街道交界
- 位置：春風路與文錦南路交叉口
- 運營者：深圳地鐵運營集團有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2016年10月28日
Google健身

Google 健身是Google為Android、Wear OS和 iOS作業系統開發的健康跟蹤平台。它是一組API集合，融合來自多個應用和設備的數據。Google健身使用使用者的行動裝置的傳感器或運動追蹤器來記錄體育健身活動（如散步或騎自行車），與健身目標比較以提供使用者身體素質的全面視圖。確認的合作夥伴包括Nike、HTC、LG、Withings、摩托羅拉、Noom、Runtastic、RunKeeper和Polar。使用者將能夠選擇健身數據分享對象，並隨時刪除這些資訊。

Google健身於2014年6月25日的Google I/O大會上宣布，應用程式於2014年10月28日向公眾推出，可運行於Android 4.0或以上版本的設備。蘋果iOS 8的健康應用程式在稍早的時候公布，是一個直接的競爭對手。

一些應用集成了Google健身。例如Nike Running、STRAVA、Polar Beat和Aqualert。

## 基本資料

- 域：

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- 開發者：Google
- 軟體版本週期：2.71.1
- 作業系統：Android 4.0或更高版本
- 平台：Android、Wear OS、iOS
- 狀態：活躍
- 類型：醫學資訊學、體適能
- 許可協議：專有軟體 + 開放原始碼
石卷站

石卷站是一位於日本宮城縣石卷市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，是石卷市的中心車站，同時又是仙石線的終點站，及石卷線的主要中途站。體制內歸入石卷線，是直營站暨管理站，負責管理石卷線及仙石線附近的無人站及委託站。

2011年發生東日本大震災時，本站站舍未有受到太大的損壞，但水位卻一度高至及腰，現時位於月台內及玄關口旁均有標記顯示當時的最高水位位置。及後，由於部份仙石線路段受到了嚴重的破壞而不能通行，JR東日本曾開辦由本站、經石卷線及東北本線直達仙台的特別「直通快速」列車，直至2015年5月仙石線全線重開及仙石東北線連接路軌竣工啟用後，直通快速列車才取消。

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## 車站結構

### 月台配置

設有島式月台2座及側式月台1座，共有3面5線的配置，其中1個島式月台採用港灣式月台設計，是專為新仙石線及仙石東北線列車使用，以作為終點站，並且裝有高架電網，其餘月台則為石卷線月台，均為非電化路段。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■■仙石東北線｜高城町、鹽釜、仙台方向｜石卷線開抵的直通於3號月台開出

2｜■仙石線｜松島海岸、仙台、青葉通方向｜一部分於1號月台

3－5｜■石卷線｜上行｜前谷地、小牛田方向｜主要於3號月台

下行｜渡波、女川方向

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- 檢票口（2025年2月）

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- 售票處（2023年7月）

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- 1、2號月台（2023年7月）

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- 3 - 5號月台（2023年7月）

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- 車站構內設施「Reborn-Art STAND」（2024年3月）

## 歷史

- 1912年10月28日：仙北輕便鐵道小牛田～本站開業 (27.9km)，為終點站。採用762mm軌距。
- 1919年4月1日：仙北輕便鐵道國有化，變為日本國鐵車站。
- 1928年11月22日：宮城電氣鐵道線石卷站開業。
- 1932年1月8日：宮城電氣鐵道線石卷站改稱為「宮電石卷站」。
- 1944年5月1日：宮城電氣鐵道線國有化，宮電石卷站與石卷站統合為國鐵車站，並稱為「石卷站」，但兩線仍使用各自的站舍。
- 1973年7月：增設綠窗口。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，路線營運由JR東日本繼承。
- 1990年7月21日：兩線站舍統合。
- 7月17日：增設自動閘機。
- 10月26日：可以使用「Suica」。
- 3月11日：發生東日本大震災，兩線全線停駛。站舍受海嘯及由舊北上川引發的河水氾濫影響，全站及周邊地方均被水浸。
- 4月5日：替代巴士開始行走。提供仙石線石卷～東北本線松島、石卷線石卷～小牛田間。
- 4月17日：石卷線小牛田～前谷地重開，替代巴士改為行走石卷～涌谷間。
- 4月19日：仙石線青葉通～東鹽釜重開，替代巴士改為行走石卷～東鹽釜間。
- 4月21日：石卷～女川間的替代巴士投入服務。
- 4月29日：氣仙沼線前谷地～柳津重開，石卷線替代巴士重整為行走前谷地～石卷～女川間。
- 5月19日：石卷線前谷地～本站重開。石卷線替代巴士重整為只行走本站～女川間，石卷線暫時改為採用單票閉塞通行。
- 5月28日：仙石線東鹽釜～高城町重開，仙石線替代巴士重整為行走本站～松島海岸間。
- 7月16日：仙石線矢本～本站重開。暫時改為採用單票閉塞通行，只開放2號月台使用。仙石線替代巴士重整為行走松島海岸～矢本間。
- 10月15日：石卷站內的的信號設備修復。石卷線回復採用CTC，但仙石線則仍維持單票閉塞通行，1號月台重開。
- 12月1日：增設早上由本站經石卷線及東北本線直達仙台的特別快速列車，中途不停其他車站，並容許購買了仙石線定期劵的乘客憑票乘搭。
- 1月10日：直通特別快速列車增設晚上由仙台返回石卷的班次。
- 3月17日：石卷線本站～渡波間重開。替代巴士縮短至行走渡波～女川間。同日起仙台～石卷直通快速增強至毎日運行。
- 9月29日：仙石線本站～陸前山下間的自動閉塞系統恢復使用。
- 5月30日：仙石線全線全開、仙石東北線投入服務，所有快速列車改經仙石東北線往仙台，同日起仙台～石卷直通快速取消。

## 使用情況

乘車人員推算

年度｜每日平均乘客人數

2000｜5,075

2001｜4,914

2002｜4,807

2003｜4,788

2004｜4,703

2005｜4,513

2006｜4,392

2007｜4,197

2008｜3,936

2009｜3,811

2010｜3,627

2011｜（不作統計）

2012｜2,077

2013｜2,154

2013｜2,057

2014｜2,057

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■石卷線

■普通

曾波神－石卷－陸前稻井

■仙石線

■普通

陸前山下－石卷

■■仙石東北線

□特別快速

矢本－石卷

■快速（紅快速）

陸前山下－石卷－陸前稻井

■快速（綠快速）

陸前山下－石卷
迪亞法拉貝

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14°N 8°W 迪亞法拉貝（Diafarabé），是馬里的城鎮，位於該國中部，由莫普提區的泰南庫省負責管轄，處於尼日河畔，面積980平方公里，2009年人口15,748，人口密度每平方公里16人。

## 友好城市

- 法國 聖瑞斯特昂紹塞
臺北南警察署

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台北南警察署，是台灣日治時代台北市的警察署，位在大和町一丁目，所在地為現台北市政府警察局局本部。

## 簡介

大正9年（1920年）設置，其前身為台北警察署。管轄台北市南半部，署長由警視任之。台北市北半部由臺北北警察署管轄。臺北南警察署廳舍於1928年6月27日動工，1929年3月31日完工，由臺灣總督府官房會計課營繕係設計，為一棟兩層樓的建築。其建築設計類似於臺北北警察署，以及當時其他城市的警察署廳舍建築；多為位於街角，建築兩翼向兩側對稱伸展的形式。

## 管轄區域

以下是昭和16年（1941年）南署直轄和轄下警察官吏派出所（以下簡稱派出所）管轄區域一覽。

名稱｜位置｜受持區域

直轄｜大和町一丁目｜本町、京町、大和町

東門町派出所｜東門町｜東門町之一部、旭町、福住町

榮町派出所｜榮町二丁目｜榮町、乃木町、書院町、南門町三丁目、同四丁目、同五丁目

表町派出所｜文武町二丁目｜北門町之一部（鐵道線以南）、表町、明石町、文武町

兒玉町派出所｜兒玉町二丁目｜兒玉町、佐久間町、龍口町、新榮町、千歲町、南門町一丁目、同二丁目、同六丁目

川端町派出所｜川端町｜川端町、古亭町之一部、馬場町

富田町派出所｜富田町｜富田町、水道町

六張犁派出所｜六張犁｜六張犁、下內埔

堀川町派出所｜大安｜大安之一部、東門町之一部

大安派出所｜大安｜大安之一部

有明町派出所｜有明町三丁目｜入船町二丁目、同三丁目、同四丁目、有明町、龍山寺町

老松町派出所｜老松町二丁目｜若竹町、老松町、八甲町、新富町二丁目

元園町派出所｜元園町｜元園町、新富町一丁目、入船町一丁目、新起町三丁目

新起町派出所｜西門町一丁目｜西門町、新起町一丁目、同二丁目

壽町派出所｜壽町二丁目｜末廣町、壽町、築地町、濱町

新富町派出所｜新富町五丁目｜新富町三丁目、同四丁目、同五丁目、堀江町、綠町、柳町

東園町派出所｜東園町｜西園町、東園町、馬場町之一部

樺山町派出所｜樺山町｜樺山町、幸町

昭和町派出所｜大安｜大安之一部、錦町、古亭町之一部、福住町之一部

三張犁派出所｜三張犁｜三張犁、興雅

五分埔派出所｜五分埔｜五分埔、中坡

## 參考文獻

- 台北市役所，《昭和十六年 台北市統計書》，台北市役所，1943
羅伊·布倫特

羅伊·迪恩·布倫特（Roy Dean Blunt；1950年1月10日），是一位美國共和黨政治人物，2011年-2023年擔任密蘇里州美國參議院議員。

布朗特自1997年到2011年為美國眾議院密蘇里州第七國會選區的代表議員，該選區涵蓋密蘇里州西南大部分地方，包括斯普林菲爾德、喬普林、迦太基及尼歐肖；布蘭森的熱門旅遊地也屬於此選區。2011年1月，布朗特成功躋身參議院，密蘇里州第七國會選區眾議員席位由比利·朗取得。

在眾議院各黨領袖湯姆·迪萊因被刑事起訴而辭任德州眾議員後，布朗特曾從2005年9月29日至2006年2月2日擔任代理眾議院多數黨領袖，直到俄亥俄州眾議員約翰·博納當選為迪萊的替換人選；布朗特也是第110屆國會的眾議院各黨領袖，但在2008年大選後，他宣布將會辭去此職務。2011年，布朗特當選為美國參議院共和黨會議副主席。

2005年至2009年出任密蘇里州州長的馬特·布朗特是布朗特的兒子，是少數父子二人同時活躍於政壇的例子，他們二人也是自1945年以來僅有的兩名共和黨籍密蘇里州州務卿列表。

## 外部連結

- royblunt
- 羅伊·布朗特 參議院官方網站
- 羅伊·布朗特參議員競選網站
- Regional/North_America/United_States/Missouri/Government/Federal/US_Senate/Roy_Blunt_%5BR%5D

學術機關職務2010年密蘇里州美國參議院議員選舉、2016年密蘇里州美國參議院議員選舉

## 基本資料

- 日語原文：羅伊·布倫特
- 原文名：Roy Blunt
- 原文名：en
- 職位：美國聯邦參議員
- 選區：密蘇里州
- 任期開始：2011年1月3日
- 任期結束：2023年1月3日
- 前任：基特·邦德
- 繼任：埃里克·施米特
- 職位：美國美國參議院共和黨政策委員會主席
- 任期開始：2019年1月3日
- 領袖：米奇·麥康諾
- 前任：約翰·巴拉索
- 繼任：喬尼·恩斯特
- 職位：美國美國參議院章程與行政委員會主席
- 任期開始：2018年4月10日
- 任期結束：2021年2月3日
- 前任：理查·謝爾比
- 繼任：艾米·克羅布徹
- 任期開始：2015年1月3日
- 任期結束：2017年1月3日
- 前任：查克·舒默
- 繼任：理查·謝爾比
- 職位：美國眾議院少數黨黨鞭
- 任期開始：2007年1月3日
- 任期結束：2009年1月3日
- 領袖：約翰·博納
- 前任：斯特尼·霍耶
- 繼任：埃瑞克·康特
- 職位：美國眾議院多數黨黨鞭
- 任期開始：2003年1月3日
- 任期結束：2007年1月3日
- 領袖：丹尼斯·哈斯特爾特
- 前任：湯·德利
- 繼任：吉姆·克萊伯恩
- 職位：美國眾議院共和黨首席副黨鞭
- 任期開始：1999年1月3日
- 任期結束：2003年1月3日
- 前任：丹尼斯·哈斯特爾特
- 職位：美國聯邦眾議員
- 選區：密蘇里州第七國會選區
- 任期開始：1997年1月3日
- 任期結束：2011年1月3日
- 前任：梅爾·漢考克
- 繼任：比利·朗
- 職位：密蘇里州第33任州務卿
- 州長：約翰·阿什克羅夫特
- 任期開始：1985年1月8日
- 任期結束：1993年1月8日
- 前任：詹姆斯·柯克派屈克 (政治人物)
- 繼任：朱蒂絲·莫里亞蒂
- 出生：Roy Dean Blunt
- 出生日期：1950年1月10日
- 出生地：美國密蘇里州奈安瓜
- 國籍：美國
- 政黨：

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共和黨
- 配偶：蘿珊·雷（Roseann Ray）、阿比蓋爾·帕爾曼（Abigail Perlman）
- 子女：4（包含馬特·布朗特）
- 學歷：西南浸信會大學 B.A.、密蘇里州立大學 M.A.
- 宗教：美南浸信會
Araon號

Araon號是韓國自行設計建造的首艘破冰船，世宗科學基地和張保皋科學基地兩個南極科學考察站的科考船。「ARAON」是韓語「大海」和「全部」兩個單詞發音組合而成，有穿越世界所有海洋的意思。

2004年，韓國海洋研究院、韓國海事技術株式會社和三星重工進行了Araon號的初步設計。最終設計由韓國海洋研究院極地研究所與STX造船海洋在2005-2006年間完成。2007年1月，韓進重工釜山影島區船廠正式開始建造該船，並於2009年6月11日完工下水，同年12月正式服役。2009年12月，Araon號首次赴南極執行歷時88天的勘探任務，後赴北冰洋考察。

Araon號長111米，寬19米，高9.9米，總噸位6959，造價1080億韓圓。Araon號配有2台船機，最高功率可達6800馬力，是同級別船隻馬力的3到4倍，能在1米厚的冰層中以每小時5.5公里的速度航行。為了能夠極地海洋破冰前行，Araon號船首部分由4厘米厚度的高強度特殊鋼材製成，並配有防止甲板凍冰的「熱阻絲」。Araon號裝備有能夠使船體360度旋轉的螺旋槳裝置和利用聲波還原海底三維形狀的「多頻音波探測機」等100多種總價值27億韓圓的海洋研究設備。此外，Araon號還配有直升飛機起落平台以及機庫等設施。Araon號可以搭載60名研究員，25名水手，進行連續70天的海上研究工作。

## 基本資料

- 域：

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- Ship country：韓國
- Ship name：아라온（Araon）號
- Ship owner：韓國海洋研究院極地研究所
- Ship operator：韓國海洋研究院極地研究所
- Ship registry：韓國仁川港
- Ship builder：韓進重工釜山影島區船廠
- Ship original cost：1080億韓圓
- Ship yard number：SS00065
- Ship laid down：2008年5月7日
- Ship launched：2008年10月17日
- Ship completed：2009年9月30日
- Ship maiden voyage：2009年12月18日
- Ship homeport：韓國仁川港
- Ship identification：船舶呼號：DSQL7
- Ship status：在役
- 類型：科考破冰船
- Ship tonnage：7,507、2,252、2,889
- 長度：111.00m
- 舷寬：19.00m
- 吃水：7.617m
- 深度：9.90m
- Ship decks：4DK
- Ship ice class：KR PL-10
- 功耗：兩個柴油引擎 (2 × 5,000 kW)
- 推進裝置：柴電動力、兩個方位推進器、兩個艏側推器
- 速度：12kn、3kn（在1m 厚冰層）
- 山脈：20000nmi
- Ship endurance：70 days
- Ship boats：能裝載20ft貨櫃的10米駁船、7米工作艇
- 容納人數：31 TEU（甲板），15 TEU（貨倉）
- 機組人員：25名、可搭載最多60名科研人員
白馬寺緬甸風格佛殿

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白馬寺緬甸風格佛殿是緬甸聯邦共和國向洛陽白馬寺捐贈建設的佛殿，由緬甸亞洲世界有限公司承包並組織施工，工程所需材料也是來自緬甸。佛殿位於白馬寺西北側。始建於2012年4月10日，2014年6月完工，緬甸時任總統吳登盛參加了落成典禮。佛殿南北長108米，東西寬65米，總建築面積4000多平方米。佛殿主體建築由大金塔、大佛殿和博物館組成。其主體建築大金塔以緬甸仰光大金塔為藍本，按照仰光大金塔3:1的比例縮建，高32.92米，塔基底座徑51.71米。金塔四面主門及圍牆直接移植於緬甸曼德勒皇宮（Mandalay Palace）。

## 歷史

2010年緬甸駐華公使銜參贊郭蒂梭訪問河南期間了解到可以在白馬寺建造緬甸風格佛殿來供奉緬甸佛像，從而促進中國和緬甸佛教文化的發展交流，11月初他將此事轉達給緬甸時任駐華大使吳丁烏，大使隨即致信洛陽詢問相關事宜。12月洛陽時任市長郭洪昌向吳丁烏回信介紹了白馬寺印度風格佛殿的經驗。

2011年年初，緬甸時任總統吳登盛訪華期間表示支持在白馬寺建造緬甸風格佛殿一事，並指定了緬甸國內公司負責設計，2011年12月27日緬甸時任宗教部部長杜拉吳敏貌考察白馬寺後最終確定了緬甸風格佛殿建設事宜，並得到中國國家宗教局的批准。2012年4月10日，緬甸風格佛塔工程正式奠基，緬甸宗教界人士參加了奠基典禮。2014年6月30日，吳登盛率領72人參訪團抵達白馬寺，出席緬甸風格佛殿落成典禮暨安奉開光法會。
土用丑日

土用丑日或土用丑之日是土用期間的丑日。

一年(360日)五季（木、火、土、金、水），每季72天。一年有4次土用，春、夏、秋、冬各一次，每次土用約為18日，於四立（立夏・立秋・立冬・立春）直前約18日。現時土用丑日多指夏季之土用丑日。按十二地支記日法，一年中的夏之土用的18日內會有1日或2日丑日（平均1.57日），若有2日的狀況，會各稱作「一之丑」和「二之丑」。

## 日期

每年夏季的土用丑日落在7月19日～8月7日之間。

年｜一之丑｜二之丑

2001年｜7月25日｜8月6日

2002年｜7月20日｜8月1日

2003年｜7月27日｜無

2004年｜7月21日｜8月2日

2005年｜7月28日｜無

2006年｜7月23日｜8月4日

2007年｜7月30日｜無

2008年｜7月24日｜8月5日

2009年｜7月19日｜7月31日

2010年｜7月26日｜無

2011年｜7月21日｜8月2日

2012年｜7月27日｜無

2013年｜7月22日｜8月3日

2014年｜7月29日｜無

2015年｜7月24日｜8月5日

2016年｜7月30日｜無

2017年｜7月25日｜8月6日

2018年｜7月20日｜8月1日

2019年｜7月27日｜無

2020年｜7月21日｜8月2日

2021年｜7月28日｜無

2022年｜7月23日｜8月4日

2023年｜7月30日｜無

2024年｜7月24日｜8月5日

2025年｜7月19日｜7月31日

2026年｜7月26日｜無

2027年｜7月21日｜8月2日

2028年｜7月27日｜無

2029年｜7月22日｜8月3日

2030年｜7月29日｜無

## 鰻魚

<image>

日本在土用丑日食用鰻魚的習慣始於江戶時代安永、天明年間（1772年－1788年）。

### 由來

食鰻習慣的由來有諸說，其中以讚岐國出身的平賀源內發案之說最有名，也是通說。據說某個生意不佳的鰻魚店主，和源內商談如何在夏季銷售賣不出去的鰻魚。源內建議店主在店頭張貼「本日丑之日」，結果銷售狀況大好。此後，其他鰻魚店也依樣模仿，土用丑日食鰻就逐漸成為一種習慣。其他尚有春木屋善兵衛說、蜀山人說等。

## 其他風習

- 黃瓜加持
- 石田散藥
- 湯田上溫泉

## 類似節日

- 寒之土用丑日
瓜地馬拉城市列表

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以下列出瓜地馬拉較大城市。

## 瓜地馬拉按人口排列的城市列表

根據2002年人口普查數據。

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排名｜城市/城鎮｜人口｜省份

1｜瓜地馬拉市｜942,348｜瓜地馬拉省

2｜米斯科｜384,428｜瓜地馬拉省

3｜比亞努埃瓦｜301,947｜瓜地馬拉省

4｜克薩爾特南戈｜120,496｜克薩爾特南戈省

5｜聖米格｜94,228｜瓜地馬拉省

6｜埃斯昆特拉｜86,678｜埃斯昆特拉省

7｜聖胡安薩卡特佩克斯｜81,584｜瓜地馬拉省

8｜卡納萊斯鎮｜77,638｜瓜地馬拉省

9｜奇瑙特拉｜77,071｜瓜地馬拉省

10｜奇馬爾特南戈｜62,917｜奇馬爾特南戈省

11｜阿馬蒂特蘭｜60,924｜瓜地馬拉省

12｜韋韋特南戈｜57,289｜韋韋特南戈省

13｜聖露西亞科特蘇馬爾瓜帕｜49,480｜埃斯昆特拉省

14｜巴里奧斯港｜48,581｜伊薩瓦爾省

15｜科萬｜47,202｜上維拉帕斯省

16｜奇奇卡斯特南戈｜45,549｜基切省

17｜聖卡塔里納皮努拉｜44,974｜瓜地馬拉省

18｜托托尼卡潘｜44,762｜托托尼卡潘省

19｜科阿特佩克｜41,294｜克薩爾特南戈省

20｜馬薩特南戈｜40,281｜蘇奇特佩克斯省

21｜哈拉帕｜39,301｜哈拉帕省

22｜奇基穆拉｜37,602｜奇基穆拉省

23｜雷塔盧萊烏｜34,300｜雷塔盧萊烏省

24｜聖弗蘭西斯科埃爾阿爾托｜33,240｜托托尼卡潘省

25｜安地瓜｜32,218｜薩卡特佩克斯省

26｜聖佩德羅薩卡特佩克斯｜31,783｜聖馬科斯省

27｜聖何塞皮努拉｜31,436｜瓜地馬拉省

28｜索洛拉｜30,155｜索洛拉省

29｜薩卡帕｜30,036｜薩卡帕省

30｜聖佩德羅阿揚普克｜29,663｜瓜地馬拉省

31｜胡蒂亞帕｜28,100｜胡蒂亞帕省

32｜別哈城｜25,226｜薩卡特佩克斯省

33｜聖貝尼托｜24,792｜貝登省

34｜帕林｜24,680｜埃斯昆特拉省

35｜巴韋雷納｜24,085｜聖羅薩省

36｜哈卡爾特南戈｜23,464｜韋韋特南戈省

37｜莫莫斯特南戈｜22,718｜托托尼卡潘省

38｜奧斯通卡爾科｜22,113｜克薩爾特南戈省

39｜基切省聖克魯斯｜20,870｜基切省

40｜聖馬科斯｜19,648｜聖馬科斯省

41｜聖地亞哥薩卡特佩克斯｜19,520｜薩卡特佩克斯省

42｜弗賴哈內斯｜19,454｜瓜地馬拉省

43｜孫潘戈｜18,910｜薩卡特佩克斯省

44｜聖瑪麗亞內瓦赫｜18,484｜基切省

45｜埃斯基普拉斯｜18,368｜奇基穆拉省

46｜奧林特佩克｜18,150｜克薩爾特南戈省

47｜薩拉馬｜18,080｜下維拉帕斯省

48｜特克潘瓜地馬拉｜17,788｜奇馬爾特南戈省

49｜聖何塞港｜17,430｜埃斯昆特拉省

50｜拉戈梅拉｜17,383｜埃斯昆特拉省

51｜帕聰｜17,346｜奇馬爾特南戈省

52｜納瓦拉｜17,174｜索洛拉省

53｜坎特爾｜17,121｜克薩爾特南戈省

54｜蒂基薩特｜16,801｜埃斯昆特拉省

55｜霍科特南戈｜16,692｜薩卡特佩克斯省

56｜聖克里斯托瓦爾貝拉帕斯｜16,445｜上維拉帕斯省

57｜聖安德烈斯伊察帕｜16,350｜奇馬爾特南戈省

58｜奇卡考｜16,154｜蘇奇特佩克斯省

59｜弗洛雷斯｜16,122｜貝登省

60｜潘索斯｜16,005｜上維拉帕斯省

61｜瓜蘭｜14,977｜薩卡帕省

62｜科隆巴｜14,948｜克薩爾特南戈省

63｜聖盧卡斯薩卡特佩克斯｜14,783｜薩卡特佩克斯省

64｜帕齊西亞｜14,496｜奇馬爾特南戈省

65｜波普通｜14,442｜貝登省

66｜亞松森米塔｜14,425｜胡蒂亞帕省

67｜聖瑪麗亞德赫蘇斯｜14,418｜薩卡特佩克斯省

68｜阿洛特南戈｜14,339｜薩卡特佩克斯省

69｜莫拉萊斯｜14,231｜伊薩瓦爾省

70｜帕倫西亞｜14,164｜瓜地馬拉省

71｜奎拉帕｜14,028｜聖羅薩省

72｜埃爾埃斯托爾｜14,019｜伊薩瓦爾省

73｜薩納拉特｜13,931｜普羅格雷索省

74｜聖巴勃羅霍科皮拉斯｜13,328｜蘇奇特佩克斯省

75｜馬拉卡坦｜12,891｜聖馬科斯省

76｜奇塞克｜12,775｜上維拉帕斯省

77｜拉德莫克拉西亞｜12,718｜韋韋特南戈省

78｜聖盧卡斯托利曼｜12,674｜索洛拉省

79｜聖佩德羅薩卡特佩克斯｜12,673｜瓜地馬拉省

80｜埃爾特哈爾｜12,498｜奇馬爾特南戈省

81｜聖塞瓦斯蒂安｜12,403｜雷塔盧萊烏省

82｜奇基穆利亞｜12,001｜聖羅薩省

83｜聖彼德羅卡爾查｜11,941｜上維拉帕斯省

84｜埃爾帕爾馬｜11,875｜克薩爾特南戈省

85｜新聖卡洛斯｜11,815｜雷塔盧萊烏省

86｜聖卡塔利娜拉廷塔｜11,722｜上維拉帕斯省

87｜科米坦西約｜11,679｜聖馬科斯省

88｜聖克魯斯巴里亞斯｜11,379｜韋韋特南戈省

89｜帕圖盧爾｜11,259｜蘇奇特佩克斯省

90｜拉埃斯佩蘭薩｜11,258｜克薩爾特南戈省

91｜阿爾莫隆加｜11,131｜克薩爾特南戈省

92｜薩爾卡哈｜11,110｜克薩爾特南戈省

93｜瓜斯塔托亞｜10,776｜普羅格雷索省

94｜新康塞普西翁｜10,677｜埃斯昆特拉省

95｜利文斯頓｜10,613｜伊薩瓦爾省

96｜阿尤特拉｜10,570｜聖馬科斯省

97｜聖弗朗西斯科薩波蒂特蘭｜10,458｜蘇奇特佩克斯省

98｜梅爾喬德門科斯｜10,299｜貝登省

99｜帕納哈切爾｜10,238｜索洛拉省

100｜聖巴勃羅｜10,216｜聖馬科斯省

101｜查胡爾｜10,095｜基切省

## 世界遺產

- 基里瓜遺址
- 蒂卡爾

## 自然景觀

- 加勒比海
- 太平洋
- 水火山
- 富埃戈火山

### 湖泊

瓜地馬拉主要湖泊

名稱｜位置｜省份

阿馬蒂特蘭湖｜14.4500 -90.5667(14°27'N ~ 90°34'W)｜瓜地馬拉省

阿蒂特蘭湖｜14.7000 -91.2000(14°42'N ~ 91°12'W)｜索洛拉省

拉古納湖｜14.4167 -90.1333(14°25'N ~ 90°08'W)｜聖羅薩省

埃爾高爾菲特湖｜15.7333 -88.8833(15°44'N ~ 88°53'W)｜伊薩瓦爾省

伊薩瓦爾湖｜15.5000 -89.1667(15°30'N ~ 89°10'W)｜伊薩瓦爾省

佩滕伊察湖｜16.9833 -89.8333(16°59'N ~ 89°50'W)｜貝登省
泉佐野站

泉佐野站是南海電氣鐵道（南海電鐵）的鐵路車站，位於大阪府泉佐野市。

## 歷史

- 1897年（明治30年）10月1日 - 此站啟用，當時稱為佐野站。
- 1897年（明治30年）11月9日 - 隨著鐵路延伸至尾崎站，此站成為中途站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 車站因公司合併成為近畿日本鐵道之車站。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 車站因業權轉讓重新成為南海電氣鐵道之車站。
- 1948年（昭和23年）4月1日 - 為配合市制實行，車站改稱泉佐野站。
- 1994年（平成6年）6月15日 - 南海機場線啟用。
- 2002年（平成14年）5月26日 - 車站上行線高架化。
- 2005年（平成17年）11月27日 - 車站下行線高架化。
- 2006年（平成18年）7月1日 - 「PiTaPa」開始能於此站使用。

## 車站構造

設有待避設備的島式月台3面4線的高架車站。南海本線與機場線按方向共用月台。作為機場線的起點站，向著1號月台中央附近一側，設有同線的0公里標識。設有廁所。

此站設有站長，管轄鶴原站～樽井站各站與臨空城站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

南海線

<image>

機場線｜下行待避線｜和歌山市方向 關西機場方向

2｜下行本線｜下行本線到站列車的上下客通常在此月台

3｜下車月台及4號月台的轉乘月台

4｜

<image>

南海線｜上行本線｜5號月台到站列車的下車及3號月台的轉乘月台。此月台不可上車

5｜難波方向｜上行本線到站列車的上下通常在此月台

6｜上行待避線

## 相鄰車站

南海電氣鐵道：

<image>

南海本線

■特急「南方」

岸和田（NK24）－泉佐野（NK30）－尾崎（NK37）

■急行

貝塚（NK26）－泉佐野（NK30）－尾崎（NK37）

■區間急行（此站－和歌山市站間各站停車）

貝塚（NK26）－泉佐野（NK30）－羽倉崎（NK33）

■準急（只限往難波運行）、■普通

井原里（NK29）－泉佐野（NK30）－羽倉崎（NK33）

<image>

機場線

- ■特急「Rapi:t」停車站

■機場急行

貝塚（南海本線）（NK26）－泉佐野（NK30）－臨空城（NK31）

■普通

井原里（南海本線）（NK29）－泉佐野（NK30）－臨空城（NK31）
井原里站

井原里站是屬於南海電氣鐵道（南海電鐵）南海本線的鐵路車站，位於日本大阪府泉佐野市。

<image>

## 歷史

- 1952年（昭和27年）4月1日 - 此站啟用。

## 車站構造

此站為對向式月台2面2線的地面車站。站房位於難波方向月台近難波站一側，和歌山市方向月台需跨過站內平交道。站內設有廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

南海線｜下行｜和歌山市方向（

<image>

機場線）關西機場方向

2｜上行｜難波方向

## 相鄰車站

南海電氣鐵道：

<image>

南海本線

■特急南方、■急行、■機場急行、■區間急行

通過

■準急（只限往難波運行）、■普通

鶴原（NK28）－井原里（NK29）－泉佐野（NK30）
二色濱站

二色濱站是南海電氣鐵道（南海電鐵）的鐵路車站，位於大阪府貝塚市。

## 歷史

- 1936年（昭和11年）6月 - 此站啟用，當時為臨時站，只於夏季使用。
- 1938年（昭和13年）10月1日 - 車站升格為常設車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 車站因公司合併成為近畿日本鐵道之車站。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 車站因業權轉讓重新成為南海電氣鐵道之車站。
- 2013年（平成24年）4月1日 - 車站變成無人站。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站。站舍位於難波方向月台的近難波站一，往和歌山市方向月台需通過站內平交道。廁所位於閘內，是男女分開、使用淨化槽的沖水式廁所。窗口由於被列為無人站而封鎖。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

南海線｜下行｜和歌山市方向（

<image>

機場線）關西機場方向

2｜上行｜難波方向

## 相鄰車站

南海電氣鐵道：

<image>

南海本線

■特急南方、■急行、■機場急行、■區間急行

通過

■準急（只限往難波運行）、■普通

貝塚（NK26）－二色濱（NK27）－鶴原（NK28）
細肩帶

<image>

細肩帶是使用極細肩帶的服裝，一般常用在女性的泳裝、連衣裙、吊帶背心、短版上衣、小禮服及晚禮服上。細肩帶的英文是Spaghetti strap，因為其肩帶寬度類似義大利麵。細肩帶無法承受較重的重量，一般是用在比較輕的衣物上。

女性穿著細肩帶可以露出鎖骨和整個肩膀，感覺比較性感。

## 著裝守則

細肩帶服裝裸露的部份較多，可能會不符合著裝守則。因為服裝禮儀的因素，有些場所會限制穿著細肩帶或無袖衣物者進入。例如雅士谷賽馬場的著裝守則就不允許細肩帶。而沙烏地阿拉伯或阿富汗的傳統社會也不接受細肩帶。

## 外部連結

- Spaghetti strap in Movie and TV shows
玻利維亞城市列表

以下列出玻利維亞較大的城市。根據玻利維亞國家統計研究所（INE）的數據，南美國家玻利維亞擁有1384個城市。截至2012年11月21日，在最近期的全國人口普查中，有53個城市擁有超過10,000人口。這53個城市共有人口6,162,346，占全國人口的61.4％。最大的城市是聖克魯斯，共有人口1,441,406，比2001年9月5日人口普查時增長了29.4%。拉瓜迪亞具有最高的增幅， 2001年到2012年增長了801.5%。

## 按人口排列的城市列表

- ｜= 首府

^｜= 省最大城市

排名｜城市｜省份｜2012年普查｜2001年普查｜變化

1｜聖克魯斯、^｜聖克魯斯省

2｜埃爾阿爾托^｜拉巴斯省

3｜拉巴斯、｜拉巴斯省

4｜科恰班巴、^｜科恰班巴省

5｜奧魯羅、^｜奧魯羅省

6｜蘇克雷、^｜丘基薩卡省

7｜塔里哈、^｜塔里哈省

8｜波托西、^｜波托西省

9｜薩卡瓦｜科恰班巴省

10｜基亞科約｜科恰班巴省

11｜蒙特羅｜聖克魯斯省

12｜特立尼達、^｜貝尼省

13｜里韋拉爾塔｜貝尼省

14｜瓦爾內斯｜聖克魯斯省

15｜拉瓜迪亞｜聖克魯斯省

16｜比亞查｜拉巴斯省

17｜亞奎瓦｜塔里哈省

18｜科爾卡皮爾瓦｜科恰班巴省

19｜蒂基帕亞｜科恰班巴省

20｜科維哈、^｜潘多省

21｜賓托｜科恰班巴省

22｜瓜亞拉梅林｜貝尼省

23｜比亞松｜波托西省

24｜埃爾帕爾馬｜聖克魯斯省

25｜比亞蒙特斯｜塔里哈省

26｜貝爾梅霍｜塔里哈省

27｜卡米里｜聖克魯斯省

28｜圖皮薩｜波托西省

29｜拉拉瓜｜波托西省

30｜聖伊格納西奧｜聖克魯斯省

31｜聖胡利安｜聖克魯斯省

32｜瓦努尼｜奧魯羅省

33｜普納塔｜科恰班巴省

34｜科托卡｜聖克魯斯省

35｜阿森松德瓜拉約斯｜聖克魯斯省

36｜阿喬卡亞｜拉巴斯省

37｜米那羅斯｜聖克魯斯省

38｜烏尤尼｜波托西省

39｜聖博爾哈｜貝尼省

40｜埃爾托諾｜聖克魯斯省

41｜蘇亞雷斯港｜聖克魯斯省

42｜波爾丘埃洛｜聖克魯斯省

43｜卡拉納維｜拉巴斯省

44｜魯雷納瓦克｜貝尼省

45｜查亞帕塔｜奧魯羅省

46｜聖安娜-德爾亞庫馬｜貝尼省

47｜聖何塞-德奇基托斯｜聖克魯斯省

48｜錫佩錫佩｜科恰班巴省

49｜帕塔卡馬亞｜拉巴斯省

50｜基哈羅港｜聖克魯斯省

51｜巴耶格蘭德｜聖克魯斯省

52｜羅沃雷｜聖克魯斯省

53｜聖伊格納西奧｜貝尼省

總計｜玻利維亞｜10,027,254｜8,274,325｜+%
胸罩肩帶

<image>

內衣繫帶或內衣肩帶是指在胸罩兩側的肩帶，由有彈性的布料製成，一般可調整長度及鬆緊，在內衣繫帶的末端可能會有勾扣，可以和內衣上的勾扣扣在一起。

內衣繫帶早期是用和胸罩同顏色的布料所製成。現在為了搭配無袖衣服，有些內衣繫帶會做成透明的，讓人不易看到肩帶。另一種作法是在肩帶上作特殊的設計，讓肩帶露出也不會有不協調的感覺，一般這種內衣的肩帶是可以更換的。

內衣肩帶從胸罩正面的兩側開始，越過肩膀連接到胸罩背面的兩側，最常見的內衣肩帶是不交叉的，胸罩正面的左側的肩帶越過左邊肩膀，連接到同側的內衣背面。也有些內衣肩帶是交叉的，肩帶越過肩膀後，連接到另一側的內衣背面，從背面來看，內衣肩帶會呈X型。
梁昌

<image>

梁昌，CBE（Y. C. Liang，1918年1979年－6月4日），又名梁潤昌，香港和澳門富商，第二次世界大戰期間曾在英軍服務團從事反日情報工作。是首位將水翼船帶來香港與澳門來往航線的商人，也是恒生銀行的共同創辦人和澳門第一代賭場營運者。

## 生平

梁昌與澳門黑白兩道都有來往，以走私黃金到香港起家。1942年，梁昌被馬迺光招納加入英軍服務團。梁昌以雜貨店為掩飾，秘密收集日軍情報及協助盟軍人員逃離淪陷區。1945年日本投降後，英方為搶先中華民國光復香港，命令梁昌到香港通知當時在赤柱拘留營的詹遜儘早設立臨時香港政府。香港重光初期，梁昌從澳門運送糧食到香港。1946年獲得英國授勳。

1973年獲CBE名譽勳銜。

戰爭結束前因英軍服務團情報員關係，接觸到英國機密文件，得知英國於戰後將予承認香港舊鈔票。因此到處收購因日軍以軍票代替而淪為廢紙的香港鈔票。由於當時香港收藏鈔票乃是犯法且大多數人因生活而不得已變賣鈔票，所以梁昌可得到大量鈔票，最後戰後一夜致富。

梁昌有兩度婚姻，第一任妻子梁文燕在1960年過身後，1963年娶了原為管家及子女家庭教師的何杏莊為第二任妻子。1977年與第二任妻子何杏莊離婚後，神智一度失常，經常在街上派鈔票、派手錶。

1979年6月4日，梁昌跳樓自殺身亡。一年後，其第五子亦自殺身亡。

## 身後

2017年6月27日，梁昌家族以11億港元出售中環贊善里1、2、3及4號物業給華潤置地，物業地盤面積5223平方呎，最高地積比率為9倍，可建樓面47,007平方呎，樓面地價約23,592元。而梁昌家族於2012年起陸續併購該地段，總收購價約4.78億元。

## 逸事

二戰後，梁昌曾住在北角七姊妹道102號4樓，蕭若元家門口對面。

香港黑道軍統人物，皆由梁昌管理，若要到台灣必須先問過梁昌。

## 命名

- 香港中文大學演講室大樓潤昌堂（於梁氏自殺三個月後啟用）
- 東華三院梁昌紀念安老院
- 梁文燕紀念中學（沙田）（以其身故首任妻子命名，原先為一官立小學）
- 澳門教區梁文燕托兒所（以其身故首任妻子命名，原先為一孤兒院）
哈斯科沃足球會

哈斯科沃足球會(FC Haskovo) (ФК Хасково)是一支位於保加利亞哈斯科沃的職業足球會，目前於保加利亞足球甲級聯賽角逐。

## 榮譽

保加利亞足球甲級聯賽

- 第8名 1981–82

保加利亞足球乙級聯賽

- 亞軍: 2013–14

保加利亞盃

- 4強 (1): 1984

俄羅斯業餘足球聯賽

- 2005

## 外部連結

- Club profile at bgclubs.eu

## 基本資料

- 全名：Football Club Haskovo
- 成立：2009年
- 主場：哈斯科沃體育場
- 容納人數：9000
- 主席：

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- 主管機構：

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Stamen Belchev
- 聯賽：保加利亞足球甲級聯賽
- 2013–14：保加利亞足球乙級聯賽, 第2名 /升級/
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聖馬利諾足球會於歐洲賽事征戰史

聖馬利諾足球俱樂部在歐洲賽事征戰史列出聖馬利諾足球俱樂部參加歐洲足協官方認可的賽事紀錄，賽事包括歐洲聯賽冠軍盃、歐霸盃及歐洲足協盃。

## 概覽

### 參賽資格

賽季｜UEFA賽季｜評分｜國家排名｜聯賽冠軍｜聯賽亞軍｜聯賽季軍｜盃賽冠軍

1999－00｜2000－01｜-｜-｜科哥里

2000－01｜2001－02｜-｜-｜科莫斯

2001－02｜2002－03｜0｜52/52｜當馬蘭奴

2002－03｜2003－04｜0｜52/52｜當馬蘭奴

2003－04｜2004－05｜0｜52/52｜彭拿洛沙

2004－05｜2005－06｜0｜52/52｜當馬蘭奴

2005－06｜2006－07｜0｜52/52｜梅拿達

2006－07｜2007－08｜0.250｜52/52｜梅拿達｜利伯達斯

2007－08｜2008－09｜0｜53/53｜梅拿達｜祖雲尼斯杜加拿

2008－09｜2009－10｜0.500｜53/53｜泰科奧里｜祖雲尼斯杜加拿

2009－10｜2010－11｜0.166｜53/53｜泰科奧里｜迪賓尼｜費坦奴體育會

2010－11｜2011－12｜0｜53/53｜泰科奧里｜迪賓尼｜祖雲尼斯杜加拿

2011－12｜2012－13｜0｜52/53｜迪賓尼｜利伯達斯｜拉科奧里塔

2012－13｜2013－14｜0.333｜52/53｜迪賓尼｜利伯達斯｜拉科奧里塔

2013－14｜2014－15｜0｜53/54｜拉科奧里塔｜科哥里｜利伯達斯

2014－15｜2015－16｜0｜53/54｜科哥里｜祖雲尼斯杜加拿｜拉科奧里塔

顏色標示

歐洲聯賽冠軍盃｜歐霸盃

### 賽季成績

歷屆數據統計

球季｜賽｜勝｜和｜負｜得球｜失球｜球差｜分

2000－01｜2｜0｜0｜2｜1｜12｜−11｜0

2001－02｜2｜0｜0｜2｜0｜3｜−3｜0

2002－03｜2｜0｜0｜2｜0｜5｜−5｜0

2003－04｜2｜0｜0｜2｜0｜9｜−9｜0

2004－05｜2｜0｜0｜2｜1｜9｜−8｜0

2005－06｜2｜0｜0｜2｜0｜8｜−8｜0

2006－07｜2｜0｜0｜2｜1｜7｜−6｜0

2007－08｜4｜0｜1｜3｜2｜8｜−5｜1

2008－09｜4｜0｜0｜4｜0｜14｜−14｜0

2009－10｜4｜0｜2｜2｜2｜7｜−5｜2

2010－11｜6｜0｜1｜5｜4｜25｜−21｜1

2011－12｜6｜0｜0｜6｜2｜18｜−16｜0

2012－13｜6｜0｜0｜6｜0｜25｜−25｜0

2013－14｜6｜1｜0｜5｜2｜10｜−8｜3

2014－15｜6｜0｜0｜6｜1｜19｜−18｜0

2015－16｜6｜0｜0｜6｜3｜25｜−22｜0

### 球會成績

球會歷屆賽事數據統計

- ｜球會｜賽｜勝｜和｜負｜得球｜失球｜球差｜分

1｜迪賓尼｜8｜1｜0｜7｜5｜36｜-31｜3

2｜泰科奧里｜6｜0｜2｜4｜4｜14｜-10｜2

3｜費坦奴體育會｜2｜0｜1｜1｜0｜5｜-5｜1

4｜科莫斯｜2｜0｜0｜2｜0｜3｜-3｜0

5｜彭拿洛沙｜2｜0｜0｜2｜1｜9｜-8｜0

6｜科哥里｜6｜0｜0｜6｜4｜21｜-17｜0

7｜梅拿達｜6｜0｜0｜6｜2｜20｜-18｜0

8｜利伯達斯｜8｜0｜1｜7｜2｜21｜-19｜0

9｜當馬蘭奴｜6｜0｜0｜6｜0｜22｜-22｜0

10｜祖雲尼斯杜加拿｜8｜0｜0｜8｜0｜25｜-25｜0

11｜拉科奧里塔｜8｜0｜0｜8｜1｜28｜-27｜0

## 賽事

### 歐洲聯賽冠軍盃

賽季｜球隊｜階段｜對手｜主場｜作客｜總比數

2007–08｜梅拿達｜外圍賽第一圈｜譚柏利｜0-2｜1-2｜1-4

2008–09｜梅拿達｜外圍賽第一圈｜哥登堡｜0-5｜0-4｜0-9

2009–10｜泰科奧里｜外圍賽第一圈｜辛特祖利亞｜1-1｜1-1｜2-2（十二碼：4–5）

2010–11｜泰科奧里｜外圍賽第一圈｜路達普列夫利亞｜0-3｜1-4｜1-7

2011–12｜泰科奧里｜外圍賽第一圈｜華列達｜0-3｜1-2｜1-5

2012–13｜迪賓尼｜外圍賽第一圈｜杜迪蘭治｜0-4｜0-7｜0-11

2013–14｜迪賓尼｜外圍賽第一圈｜舒拉克｜1-0｜0-3｜1-3

2014–15｜拉科奧里塔｜外圍賽第一圈｜利維迪亞｜0-1｜0-7｜0-8

2015–16｜科哥里｜外圍賽第一圈｜佩歷克｜1-2｜1-2｜2-4

### 歐洲足協盃

賽季｜球隊｜階段｜對手｜主場｜作客｜總比數

2000–01｜科哥里｜外圍賽｜巴素利｜1-5｜0-7｜1-12

2001–02｜科莫斯｜外圍賽｜維也納迅速｜0-1｜0-2｜0-3

2002–03｜當馬蘭奴｜外圍賽｜薛斯高夫｜0-2｜0-3｜0-5

2003–04｜當馬蘭奴｜外圍賽｜莫斯科魚雷｜0-4｜0-5｜0-9

2004–05｜彭拿洛沙｜外圍賽第一圈｜薛謝斯歷卡｜1-5｜0-4｜1-9

2005–06｜當馬蘭奴｜外圍賽第一圈｜當姆薩尼｜0-5｜0-3｜0-8

2006–07｜梅拿達｜外圍賽第一圈｜尼科西亞｜0-4｜1-3｜1-7

2007–08｜利伯達斯｜外圍賽第一圈｜杜希達聯｜1-1｜0-3｜1-4

2008–09｜祖雲尼斯杜加拿｜外圍賽第一圈｜特拉維夫夏普爾｜0-2｜0-3｜0-5

### 歐霸盃

賽季｜球隊｜階段｜對手｜主場｜作客｜總比數

2009–10｜祖雲尼斯杜加拿｜外圍賽第二圈｜華沙普隆尼亞｜0-4｜0-1｜0-5

2010–11｜費坦奴｜外圍賽第一圈｜錫斯達方尼｜0-0｜0-5｜0-5

2010–11｜迪賓尼｜外圍賽第二圈｜辛連斯基｜2-9｜1-4｜3-13

2011–12｜迪賓尼｜外圍賽第一圈｜雷德｜1-3｜0-6｜1-9

2011–12｜祖雲尼斯杜加拿｜外圍賽第一圈｜拉布歷基｜0-1｜0-3｜0-4

2012–13｜利伯達斯｜外圍賽第一圈｜雷諾華｜0-4｜0-4｜0-8

2012–13｜拉科奧里塔｜外圍賽第一圈｜美達雷斯｜0-2｜0-4｜0-6

2013–14｜利伯達斯｜外圍賽第一圈｜塞拉耶佛｜1-2｜0-1｜1-3

2013–14｜拉科奧里塔｜外圍賽第一圈｜華列達｜0-3｜0-1｜0-4

2014–15｜科哥里｜外圍賽第一圈｜布度洛斯｜1-2｜0-3｜1-5

2014–15｜利伯達斯｜外圍賽第一圈｜保迪夫｜0-2｜0-4｜0-6

2015–16｜祖雲尼斯杜加拿｜外圍賽第一圈｜邦比｜0-2｜0-9｜0-11

2015–16｜拉科奧里塔｜外圍賽第一圈｜華杜斯｜0-5｜1-5｜1-10
富魯

<image>

富魯（Fourou），是馬里的城鎮，位於該國南部，由錫卡索區的卡迪奧羅省負責管轄，處於卡焦洛西北面47公里，面積1,334平方公里，2009年人口40,826，人口密度每平方公里31人。
連體緊身衣

<image>

連體緊身衣（bodysuit）是一件式可以包覆軀幹及胯下的貼身服裝或是緊身衣。連體緊身衣的基本設計類似連體泳衣及連體衣（leotard），不過在材質上會有許多變化。Thong或是丁字褲式的連體緊身衣會將胯部開口移到下腹部前側的區域，以增加穿著的舒適。連體緊身衣可能會有袖子，以及各種的肩帶及衣領。連體緊身衣的材質有許多種，包括棉花、蕾絲及尼龍等。一般來說，紡織品的緊身衣會包括可膨脹的纖維（像是氨綸），以符合身體的曲線。

連體緊身衣一般會配合褲或是裙穿著。其作為上衣的原因可能是其具有平滑的線條，也因為不太可能不和褲子或裙子一起穿。女性也可能將連體緊身衣當內衣、運動服或塑身衣。連體緊身衣和連體衣不同，一般不會將連體緊身衣視為是運動員的服裝。

## 歷史

連體緊身衣是從連體衣所演進而來的。是由時裝設計師Claire McCardell在1950年之後在美國提出的，可以當罩衫或是T裇穿著。第一件大家有印象的連體緊身衣是由貝蒂·佩吉在1950年代穿著，在1960年代也成為兔女郎的招牌服裝，也是卡通《Super Friends》裡的神奇女俠，以及琳達·卡特的電視劇《神奇女郎》中的服裝。

## 類似衣物

嬰兒連身衣也是連體緊身衣，但在胯下有用鈕扣固定，可打開的開口，可以放尿片。這類的開口方便更換尿布及上厠所。這類的服裝幾乎都是嬰幼兒穿著，不過在一些戀物次文化中有流行這類的衣物。

bodyshirt和連體緊身衣相反，是剪裁較寬鬆不貼身，包括整個軀幹的服裝，可能是長袖或是短袖，也有胯部按扣。bodyshirt的上半身看起來會比較像是襯衣，在腰部至胯部會用不同材質的纖維，使其比較貼身。長袖圓領和高領連身衣是舞蹈服的基本元素。

連身褲（Playsuit）是一種內衣，上半身類似長睡衣，和類似短褲的下半身相連。
澤田站

澤田站是位於日本宮城縣石卷市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站。本站為下行方向在離開石卷市前的最後一個車站，之後列車便會駛入女川町。

## 車站結構

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- 候車室（2023年7月）

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- 候車室內（2023年7月）

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- 月台全景（2023年7月）

本站原為1面2線的島式月台設計，但在日本國鐵時期將其降為無人化後，遂將內側的路軌拆走，變為單線路段。現時在向浦宿方向的路面一端仍清晰可見轉為雙軌路段的路基。

在2011年發生的東北地方太平洋沖地震中，月台及候車室並未有受到太大的損壞，但因為整個地面下沉，導致由萬石浦湧入的海水積聚於軌道內，整條路軌都被海水淹浸，無法排走，因此不能重開。翌年JR東日本將整段路軌拆走重鋪，把路基加高時也進行月台的重建，將月台加高及把兩端以鋼版加長，並把原來的木製簡易候車室換為以組合金屬板搭建而成。

本站月台的有效長度為4輛，為全露天規格。列車靠站時往女川方向為左側上落；往小牛田方向為右側上落。

## 歷史

- 1939年10月7日：石卷線由石卷延長至女川 (17.0km)，增設本站為其中的中途站。
- 1962年10月1日：無人化。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
- 3月11日：發生東北地方太平洋沖地震，引發的海嘯令全線不通。
- 4月21日：路線改以替代巴士行走，往來女川～石卷間，途經本站。
- 2012年3月17日：石卷～渡波復駛，替代巴士改為行駛渡波～女川間。
- 2013年3月16日：渡波～浦宿復駛，替代巴士不再停靠本站。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■石卷線（包括■■仙石東北線）

■快速（紅快速）、■普通

萬石浦－澤田－浦宿

## 外部連結

- JR東日本澤田站公式網頁。
旋轉水槽

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旋轉水槽（rotating tank）是一個流體動力學實驗中會用到的設備，一般是將注滿水的圓筒容器放在旋轉的平台上，此設備可以模擬大氣層或是海洋。

例如旋轉水槽中的冰塊可以模擬地球，而地球溫度最低的一點可以用冰塊模擬。就像大氣一樣，水中也會出現渦旋（Eddy）及高速氣流。

## 外部連結

- Rotating tank experiment descriptions and movies
薩哈林州南薩哈林斯克足球會

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薩哈林州南薩哈林斯克足球會（FC Sakhalin Yuzhno-Sakhalinsk，ФК Сахалин Южно-Сахалинск）是一支位於俄羅斯南薩哈林斯克的職業足球會，目前於俄羅斯職業足球聯賽角逐。

## 陣容

2015年7月8日

## 基本資料

- 全名：Football Club Sakhalin、Футбольный клуб Сахалин
- 成立：2004年
- 主場：南薩哈林斯克薩哈林州南薩哈林斯克球場
- 容納人數：4,200
- 主席：Andrei Ikramov
- 主管機構：Andriy Parkhomenko
- 聯賽：俄羅斯職業足球聯賽
- 2021–22：俄乙3組，第 14 位
- pattern_so1：_3_stripes_blue
- pattern_so2：_3_stripes_white
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- pattern_sh1：_blue_stripes
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- pattern_la1：_shoulder stripes blue stripes half
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- rightarm1：white
- 短片：white
- socks1：white
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- 種類：blue
- rightarm2：blue
- 短片：blue
- socks2：blue
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- leftarm3：ADFF2F
- 種類：ADFF2F
- rightarm3：ADFF2F
- 短片：000000
- socks3：000000
洪博里

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洪博里（Hombori），是馬里的城鎮，位於該國中部，由莫普提區的杜安扎省負責管轄，面積2,923平方公里，海拔高度389米，2009年人口23,099，人口密度每平方公里7.9人。
蛸地藏站

蛸地藏站是南海電氣鐵道（南海電鐵）的鐵路車站，位於大阪府岸和田市。

## 歷史

- 1914年（大正3年）4月1日 - 此站啟用。
- 1925年（大正14年） - 現時使用之站舍竣工。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 車站因公司合併成為近畿日本鐵道之車站。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 車站因業權轉讓重新成為南海電氣鐵道之車站。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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南海線｜下行｜和歌山市方向（

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機場線）關西機場方向

2｜上行｜難波方向

## 相鄰車站

南海電氣鐵道：

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南海本線

■特急南方、■急行、■機場急行、■區間急行

通過

■準急（只限往難波運行）、■普通

岸和田（NK24）－蛸地藏（NK25）－貝塚（NK26）
城市線 (默西鐵路)

城市線是默西塞德交通局對從利物浦萊姆街站出發的當地鐵路線默西塞德郡境內路段的通俗稱呼，並歸入默西塞德郡城市軌道交通的一部分，涵蓋了利物浦－威根鐵路和利物浦－曼徹斯特鐵路線。雖然掛名於默西鐵路名下，但所有列車均由英國北方鐵路運營。

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## 歷史

城市線的歷史一直可以追溯到人類客運鐵路的萌芽時期，其於默西塞德境內的路段是1830年建造的利物浦－曼徹斯特鐵路線默西塞德段。1972年以後，該線及由此衍生的其他線路統一歸入默西鐵路名下。

90年代以後，隨著政府的鐵路私有化進程，該段線路全部由西北鐵路公司運營，默西鐵路持續擁有「城市線」的線路名稱，並在每個車站的英國全國鐵路標誌旁邊並行標示默西鐵路之徽記。

2004年，西北鐵路公司與愛瑞發鐵路公司（北部）合併成立新的英國北方鐵路，自此，城市線的列車由該公司運營至今。

## 簡介

與北線和威勒爾線不同，城市線的絕大部分鐵路線與普通市際鐵路線重合。和更接近於「准地鐵系統」（metro-like system）的北線和威勒爾線相比，城市線是標準意義上的歐洲城市及區域通勤鐵路。構成城市線的鐵路線包括：

- 利物浦至威根線;
- 利物浦至曼徹斯特線;
- 克魯至利物浦線;

部分城市線列車服務會延伸運營至布萊克浦或蘭開斯特，同時前往曼徹斯特維多利亞車站的列車服務會繼續運營至大曼徹斯特郡的斯泰利布里奇。

非常特殊的是，在這些線路上運營的城市線列車只有在默西塞德境內及鄰近該郡的路段運行時才會被成為城市線，在駛出該範圍之後則會被視為普通鐵路列車，不再被視為城市線。因此，城市線與普通列車服務有時很難區分，與在獨立路線上運營的北線和威勒爾線非常不同。

## 換乘資訊

城市線在利物浦南大道車站和亨特十字車站換乘北線紹斯波特支線，乘坐柯比支線和奧姆斯柯克支線的乘客需要乘坐紹斯波特支線列車在沙山站另行換乘。

城市線在利物浦萊姆街站可以和威勒爾線進行換乘，同時很多乘客選擇從該站步行至利物浦中央車站換乘北線。

同時，城市線可以在威根西北站、伯爵鎮或曼徹斯特牛津街車站換乘其他普通長距離列車線。

## 車型

- British Rail Class 142
- British Rail Class 150
- British Rail Class 156
張彥 (美國記者)

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伊恩·丹尼斯·詹森（Ian Denis Johnson，1962年7月27日），漢名張彥，是美國的一位作家和記者，主要活躍於中國和德國。

## 生平

1962年出生在加拿大蒙特婁，後來取得美國居民權。他在1984年至1985年期間以學生身份在北京生活了一年，這是他第一次來到中國。1986年至1988年期間在台灣台北度過。

他最早在巴爾的摩的《太陽報》擔任通訊員，於1988年至1992年被派駐柏林，見證了柏林圍牆被推倒。後來他成為《華爾街日報》的通訊員。1994年至2001年期間派駐中國。在中國期間，他報導了宏觀經濟、中國加入世貿組織事件以及眾多的社會問題。2001年，因為報導中國大陸對法輪功學員的迫害而獲得了普立茲獎，同時獲得美國海外新聞俱樂部和專業新聞工作者協會。

他在2001年離開中國來到德國柏林，擔任《華爾街日報》德國分社社長，同年出版了一部關於慕尼黑的伊斯蘭中心的研究書籍。因為這個研究，他獲得尼曼獎學金，取得在佛羅里達大學進修的資格。他在德國分社擔任社長五年，報導了歐洲宏觀經濟、介紹歐元、德國經濟重建以及如伊斯蘭恐怖主義等等眾多社會問題。

2004年，張彥出版了《野草：三個來自現代中國的有關變革的故事》（Wild Grass: Three Stories of Change in Modern China）一書，這本書被翻譯為多國語言。在中國期間，他接觸和採訪了大量中國百姓，選擇出三個有代表性的人物及其故事寫下了此書。他認為推動中國發生重大變化的主要原因是出於其內部變化，工人、農民等草根階層的成千上萬的普通行為在現代進程中起的作用更大。

2006年2月9日，他遞交了歐洲穆斯林兄弟會的國會證詞。他描述穆兄會是「一個像歐盟和梵蒂岡一樣經常遊說主要國際機構的龐大組織」、「控制著一些最活躍的穆斯林政治活動團體在歐洲主要國家，例如英國、法國和德國」。他說這個組織擁有「用來訓練伊瑪目」的學校，「偽裝成一家在英國註冊的慈善機構」，並擁有穆斯林裁決委員會以迫使意識形態的一致性。

2009年，張彥再度來到中國。他在2010年離開了《華爾街日報》，專注在出版關於文化和社會問題的雜誌和書籍。他目前是《紐約時報》、《紐約書評》等刊物的撰稿人，以及《亞洲研究期刊》的編輯顧問。

## 著作

- Wild grass: three stories of change in modern China. New York: Pantheon Books, 2004. 中譯本：吳美真譯，《野草：底層中國的緩慢革命》，臺北：八旗文化，2016。
- A mosque in Munich : Nazis, the CIA, and the Muslim Brotherhood in the West. Boston: Houghton Mifflin Harcourt, 2010. 中譯本：岳韋譯，《慕尼黑的清真寺》，上海：上海譯文出版社，2017。
- The Souls of China: The Return of Religion after Mao. New York: Pantheon Books, 2017. 中譯本：廖彥博譯，《中國的靈魂：後毛澤東時代的宗教復興》，臺北：八旗文化，2019。
- Sparks: China's Underground Historians and their Battle for the Future. New York: Oxford University Press, 2023. 中譯本：林瑞譯《星火：中國地下歷史學家與他們的未來之戰》，臺北：八旗文化，2024。

## 外部連結

- Ian Johnson (2001) Pulitzer Prize winning articles in the Wall Street Journal
- Ian Johnson 張彥 - 中國名人演講堂
- 張彥個人網站的主頁
史蒂夫·戴恩斯

史蒂芬·大衛·「史蒂夫」·戴恩斯（Steven David "Steve" Daines；1962年8月20日），又譯戴安斯，是一位美國共和黨政治人物，2015年起擔任蒙大拿州美國參議院議員。他曾在2013年至2015年期間出任美國眾議院蒙大拿州單一國會選區；於2014年蒙大拿州美國參議院議員選舉中，他擊敗民主黨籍的阿曼達·柯提斯成為蒙大拿州聯邦參議員。

## 早期生活和教育

戴恩斯在洛杉磯范奈茲出生，是莎朗·R·（埃里克森）（Sharon R. (Erickson)）與克萊爾·W·戴恩斯（Clair W. Daines）的兒子，兩歲時他跟隨父母搬到蒙大拿州，自幼稚園到讀完大學期間都在博茲曼市。雖然戴恩斯在加州出生，但他根據家族系譜，以他的高祖母卡林納·戴霍（Karine Dyrud）於1869年從挪威移民到明尼蘇達州再搬到蒙大拿州計算；同時他的父母在比靈斯長大、又已回到蒙大拿州開始他們自己的家庭而聲稱自己是第五代蒙大拿州人。

戴恩斯畢業於曾擔任班長的波茲曼高級中學，後於蒙大拿州立大學取得化學工程理學學士學位。

## 外部連結

- 史蒂夫·戴恩斯參議院官方網站
- 史蒂夫·戴恩斯參議員競選網站
- Regional/North_America/United_States/Montana/Government/Federal/US_Senate/Steve_Daines_%5BR%5D/

2014年蒙大拿州美國參議院議員選舉、2020年蒙大拿州美國參議院議員選舉喬恩·泰斯塔、蒂姆·希伊

## 基本資料

- 原文名：en
- alongside：蒂姆·希伊
- 任期開始：2015年1月3日
- 前任：約翰·沃爾什
- 區：一
- 任期開始：2013年1月3日
- 任期結束：2015年1月3日
- 前任：丹尼斯·雷貝
- 繼任：瑞安·津凱
- 出生：史蒂芬·大衛·戴恩斯、Steven David Daines
- 出生日期：1962年8月20日
- 出生地：美國加利福尼亞州洛杉磯范奈茲
- 國籍：美國
- 政黨：

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共和黨
- 配偶：辛迪·戴恩斯（Cindy Daines）
- 子女：4
- 母校：蒙大拿州立大學
- 宗教：長老宗
- 網站：http://www.daines.senate.gov、http://www.stevedaines.com
法國鬥牛犬

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法國鬥牛犬（French Bulldog，bouledogue français，別稱bouledogue）是一種小型犬種。直接來源於1800年代英國進口的鬥牛犬與巴黎本地的小型犬交配產生的後代，常見為短毛以及較為罕見的長毛品種（fluffy）。

## 歷史

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法國鬥牛犬的血統可以被追溯到英國獒犬。在1800年代，在英國，利用英國獒犬培育出小型的玩具鬥牛犬（Toy Bulldog）。在工業革命後，原居諾丁漢的英國蕾絲工人移居到法國諾曼底，將這種小型狗帶往法國。

## 性情

與其他伴侶犬一樣，法國鬥牛犬需要人類的陪伴。主人最好不要將法國鬥牛犬單獨留下超過幾個小時，因為這種狗如果長時間獨處，會出現分離焦慮。

法國鬥牛犬的運動需求量相當小，但也需要每天短距離的散步。他們性格平靜，很少大聲吠叫（一般只會在提醒主人注意時吠叫），很受婦女和兒童的喜愛，也成為了公寓住民養狗的最佳選擇。

## 健康

一項英國犬類品種調查報告顯示，法國鬥牛犬的平均壽命為8至10年，而英國品種的平均壽命為12至14年。美國犬業俱樂部（AKC）的數據顯示，法國鬥牛犬品種的平均壽命為11至13年。

獨特的體型和脆弱的呼吸系統使法國鬥牛犬無法有效地調節體表溫度。所以他們對溫度比較敏感，不耐冷熱。天氣變冷時，需要加上保暖衣物；夏天炎熱潮濕時，必須採取措施（如打開冷氣等），以預防中暑。

髕骨（膝蓋骨）脫位也是法國鬥牛犬的常見症狀。可能的原因通常是受傷或先天性畸形。狗的髕骨是後腿上的一塊小骨頭，在運動時可以保護膝關節前部。這塊骨頭由韌帶固定，當膝關節移動時，髕骨在股骨的凹槽中滑動。膝蓋骨向腿的內側或外側移位，就會造成髕骨脫位。

## 基本資料

- akcgroup：家庭犬
- akcstd：http://www.akc.org/dog-breeds/french-bulldog/
- 國家：英格蘭
- 別名：Bouledogue Français
- 壽命：8-10 年
- ankcgroup：第7組（家庭犬）
- ankcstd：http://www.ankc.aust.com/french.html
- ckcgroup：第6組（家庭犬）
- ckcstd：http://www.ckc.ca/en/Portals/0/pdf/breeds/FEB.pdf
- fcigroup：9，11區，101號
- fcistd：http://www.fci.be/Nomenclature/Standards/101g09-en.pdf
- 說明：幼犬
- kcukgroup：多功能犬
- kcukstd：http://www.thekennelclub.org.uk/item/159
- 日語原文：法國鬥牛犬、（French Bulldog）
- 暱稱：Frenchie
- nzkcgroup：家庭犬
- nzkcstd：http://www.nzkc.org.nz/breed_info/br732.html
- ukcgroup：伴侶犬
- ukcstd：http://www.ukcdogs.com/WebSite.nsf/Breeds/FrenchBulldog
張雲正

張雲正，GBS日本（Clement Cheung Wan-ching，1961年11月17日），曾任香港公務員事務局局長，也曾任香港海關關長，現任保險業監管局行政總監。

張雲正是國際保險監督官協會執行委員會成員和其審計及風險委員會主席，亦是亞洲保險監督官論壇主席。

## 簡歷

張雲正分別在1973年及1978年畢業於聖類斯學校和聖類斯中學。1983年於英國曼徹斯特大學畢業，主修電腦及會計學學士學位，同年10月加入香港政府的政務職系，至2011年4月晉升為首長級甲級政務官，曾任職的政府部門包括前行政立法兩局非官守議員辦事處、前政務總署、前行政立法兩局議員辦事處、前銓敍科、前衞生福利科（首席助理衞生福利司）、前交接儀式統籌處及房屋署。

1998年8月，張雲正出任香港駐新加坡經濟貿易辦事處處長，其後於2001年10月出任工務局副局長，及後於2006年7月出任保險業監理專員，再於2009年9月轉任郵政署長。

2011年9月，張雲正獲任命為香港海關關長，到2015年7月21日，國務院獲任命為公務員事務局局長，其後接替鄧國威，至2017年6月30日卸任，結束34年的政府工作。

2018年8月，張雲正出任保險業監管局行政總監。

2021年11月4日，根據香港01的報導，港島南區黃竹坑香葉道勝利工廠大廈外牆（即保險業監管局辦公室地址對面）被人貼上數十張「大字報」，上面寫上「無良泰加、官逼民反」、「無理斷保、官商勾結」等字句，並印有疑似張雲正的「大頭相」，但眼睛遭畫上黑線。

2022年6月27日，根據香港01的獨家報導，時任保險業監管局主席的張雲正，早前遭舉報與泰加保險有限公司某前高層疑存有利益關係。

## 外部連結

- 兩局長任命公布，香港政府新聞網，2015年7月21日
- 政府公布主要官員任免，香港政府新聞公報，2015年7月21日

## 基本資料

- 原文名：Clement Cheung Wan-ching
- 原文名：en
- 名字：GBS JP
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 職位：香港特別行政區、第5任公務員事務局局長
- 行政長官：梁振英
- 任期開始：2015年7月21日
- 任期結束：2017年6月30日
- 前任：鄧國威
- 繼任：羅智光
- 職位：香港特別行政區、第6任海關關長
- 行政長官：曾蔭權 →梁振英
- 任期開始：2011年9月1日
- 任期結束：2015年7月21日
- 繼任：鄧忍光
- 前任：袁銘輝
- 出生：英屬香港
- 學歷：曼徹斯特大學電腦及會計學學士
- 母校：聖類斯學校、聖類斯中學
- 獲獎：

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、行政長官公共服務獎狀
鶴原站

鶴原站是屬於南海電氣鐵道（南海電鐵）南海本線的鐵路車站，位於日本大阪府泉佐野市。

## 歷史

- 1916年（大正5年）5月15日 - 此站啟用。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 車站因公司合併成為近畿日本鐵道之車站。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 車站因業權轉讓重新成為南海電氣鐵道之車站。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站。站舍位於難波方向月台的近難波站一側。2個月台以地下道連結。設有廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

南海線｜下行｜泉佐野、和歌山市方向（

<image>

機場線）關西機場方向

2｜上行｜岸和田、堺、難波方向

## 相鄰車站

南海電氣鐵道：

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南海本線

■特急南方、■急行、■機場急行、■區間急行

通過

■準急（只限往難波運行）、■普通

二色濱（NK27）－鶴原（NK28）－井原里（NK29）
聯航快運

聯航快運又稱聯合快捷航空（United Express），是美國聯合航空的地區分支品牌，品牌旗下7間地區支線航空公司為聯合航空經營短程及中程航班。現時機隊共有570架飛機 2010年10月1日，聯合航空和大陸航空合併成立聯合大陸控股公司。隨著大陸和美聯航的合併，大陸連接和大陸快運逐漸併入聯合快遞，使運營商數量達到12家，飛機數量超過550架。2019年6月27日，聯航快遞其母公司名稱從聯合大陸控股公司變更為聯合航空控股公司。2019年新聯航快運的第一架飛機是一架巴西航空工業公司E175。

截至2011年11月30日，聯合航空與大陸航空合併獲得單一運營證書後，以超過575架飛機以聯航快運名義飛行。

## 經營者及機隊

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現時聯航快運所有經營者的機隊如下：

經營者｜IATA｜ICAO｜呼號｜母公司｜機型｜數量｜已訂購｜載客量

F｜E+｜E｜總計

威斯康辛航空｜ZW｜AWI｜Wisconsin｜CJT Holdings｜龐巴迪CRJ-200｜65｜4｜46｜50

CommutAir｜C5｜UCA｜CommutAir｜Champlain Enterprises, Inc.｜巴西航空工業ERJ-145｜132｜6｜44｜50

GoJet Airlines｜G7｜GJS｜Lindbergh｜Trans States Holdings｜龐巴迪CRJ-550｜47｜39｜10｜20｜20｜50

Mesa Airlines｜YV｜ASH｜Air Shuttle｜Mesa Air Group｜龐巴迪CRJ-700｜20｜(20)｜6｜16｜48｜70

巴西航空工業E175｜16｜4｜12｜16｜48｜76

60｜12｜16｜48｜76

Republic Airways｜YX｜RPA｜Brickyard｜Republic Airways Holdings｜巴西航空工業E170｜38｜6｜16｜48｜70

巴西航空工業E175｜27｜12｜16｜48｜76

天西航空｜OO｜SKW｜SkyWest｜SkyWest, Inc.｜龐巴迪CRJ-200｜113｜4｜46｜50

龐巴迪CRJ-700｜19｜(19)｜6｜16｜48｜70

巴西航空工業E175｜25｜12｜32｜26｜70

65｜12｜16｜48｜76

總數｜627｜43

## 爭議事件

### 2017年聯航快運暴力驅趕乘客事件

2017年4月9日晚上，一名亞裔乘客被強行拖下共和航空運營的聯航快運的班機。當時登機已經完成，聯合航空卻稱飛機需要為機組人員尋求4個座位，因此要求4名乘客離開滿員的航班。聯合航空公司一開始提供每人16張50美元分次使用的聯航折價券作為補償（總額800美元），但是沒有乘客自願離開，於是聯合航空使用抽籤決定選擇4名需要下機的乘客。其中有一位69歲的亞裔乘客拒絕下機要求，遭到航警暴力對待，並被強行帶離飛機。涉及爭議的乘客為美籍越南華人醫生杜成德。

## 基本資料

- airline：聯航快運、United Express
- 成立：1985年
- 樞紐：芝加哥奧黑爾國際機場、丹佛國際機場、休士頓喬治·布希洲際機場、洛杉磯國際機場、紐瓦克自由國際機場、舊金山國際機場、華盛頓杜勒斯國際機場
- frequent_flyer：前程萬里（MileagePlus）
- 休息室：聯合航空貴賓室（United Club）
- 聯營：星空聯盟（附屬成員）
- 列車編組：627
- 母公司：聯合航空控股（United Airlines Holdings, Inc.）
- 總部：美國伊利諾州芝加哥
- 代表人物：Scott Kirby（CEO）
女神圓柱

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女神圓柱是法國里爾市民對1792年圍城紀念柱的俗稱。該紀念柱位於里爾大廣場中心，自1990年周圍環繞噴泉。

## 歷史

雖然1792年9月圍城只是法國大革命期間的眾多戰役之一，但卻是里爾歷史上的重要事件。當時，一支2萬人的奧地利軍隊圍攻里爾城九個日夜，但是市長François André率領城市進行抵抗。奧地利人摧毀了該市的許多房屋，以及位於大廣場（今天的戴高樂將軍廣場）上的主要教堂聖斯德望堂（Saint-Etienne）。

<image>

里爾大廣場的主教堂沒有重建，成為少數既沒有教堂又沒有鐘樓的中心廣場之一。50年後，1842年9月，開始修建紀念圍城的紀念柱，1845年建成。建築師Charles Benvignat，柱頂雕塑則出自Théophile Bra之手。
颱風黛蒂 (1973年)

颱風黛蒂（Typhoon Dot）為1973年太平洋颱風季其中一個被命名的熱帶氣旋，亦是少數在南海形成而又增強為颱風的風暴。黛蒂是皇家香港天文台及澳門氣象台自該年年初改革熱帶氣旋烈風信號以來，首個引致兩地氣象部門懸掛烈風信號的風暴，最終兩地亦需懸掛第二高的九號信號。它亦是自1964年「十號風球」颱風黛蒂以來再次有同名颱風影響香港和華南。黛蒂於7月13日在西沙群島附近海面形成，形成後大致北行趨向珠江口，期間進一步發展成為颱風，並在7月17日在香港登陸。它登陸後受地形影響而減弱，但沒有消散，反而在福建省出海後重新增強，到7月20日才在韓國附近消散。黛蒂主要為香港新界鄉村農地帶來嚴重破壞，當地低窪地區出現水浸，漁農業受損程度相當大，並在全港造成一死38人受傷。

## 氣象歷史

颱風黛蒂是少數在南海形成而又增強為颱風的風暴，而又令香港發出9號或10號信號的熱帶氣旋，之前的是1960年颱風瑪麗及1961年颱風愛麗斯。受之前一年開始的強烈聖嬰現象影響，當年上半年西太平洋沒有任何熱帶氣旋，到7月才有第一個風暴形成（熱帶風暴葦黛），同時南海出現一道活躍的季風槽。一個低氣壓於7月13日在西沙群島附近的這道季風槽中逐漸形成，之後這低氣壓在翌日變為熱帶低氣壓。該系統一開始以西北方向緩慢移動並繼續增強，同日較後時間，皇家香港天文台及美國聯合颱風警報中心皆將它升格成為熱帶風暴，其中後者將它命名為黛蒂，中央氣象局7月15日才將它升為輕度颱風。黛蒂在7月15日轉向偏北方向移動，皇家香港輔助空軍派出飛機進行特別偵測，證實風暴周圍出現烈風，而香港天文台在同日下午再將黛蒂升為強烈熱帶風暴。中央氣象局同日率先將其升格成為中度颱風。黛蒂到7月16日進一步增強，香港天文台經氣象衛星雲圖分析，表示黛蒂已有相當組織，其相關密集雲帶覆蓋範圍直徑達480公里。美方及香港天文台於同日將其升格成為颱風，當時黛蒂已轉向偏北移動並加速，趨向珠江口一帶。

黛蒂轉向東北偏北移動，於7月17日抵達香港以南海面，其風眼已進入香港天文台天氣雷達的掃瞄範圍內，當時風眼直徑達32公里左右。黛蒂在當日凌晨經過香港境內，到早上6時半登陸西貢東一帶，一小時後經過大鵬半島進入廣東省，大部分地方一度受颱風中心影響，但因所有氣象站都沒有錄得持續颶風，香港天文台認為黛蒂已減弱為強烈熱帶風暴，而美方及中央氣象局也跟隨香港天文台，分別將其降格成為熱帶風暴及輕度颱風。黛蒂因受地形影響，持續減弱，美方在同日進一步將其降格成為熱帶低氣壓，但黛蒂沒有即時消散，反而加速橫過廣東並繼續向東北移動，香港天文台只將其降格成為熱帶風暴，而中央氣象局則維持輕度颱風等級。黛蒂保留其環流，在7月18日在福建省福州市附近出海，同時再次組織起來，美方一度將它重新升格為熱帶風暴；它在翌日走到琉球群島西北方海面時，轉為偏北方向移動，美方及香港天文台皆降格為熱帶低氣壓。黛蒂在7月20日短暫掠過韓國西南沿海地方後，最終在韓國附近的黃海海面消散。

## 影響

### 香港

皇家香港天文台於部分地區錄得之最高每小時平均風速。圖例：

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代表錄得烈風

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代表錄得暴風

- 當地評定最大持續風速：140km/h（十分鐘）
- 當地懸掛之最高熱帶氣旋警告信號：9
- 最接近當地時間：1973年7月17日上午6時
- 最接近當地位置：香港天文台總部以東約20公里（掠過香港境內）

天文台在7月14日晚上7時50分懸掛一號戒備信號，當時黛蒂形成並集結南海海面，黛蒂在晚間增強並採取偏北路徑趨向華南沿岸，天文台在7月15日早上6時15分改掛三號強風信號。隨著黛蒂在7月16日下午增強為颱風並加快移動，天文台在下午3時正改掛八號東北烈風或暴風信號，當黛蒂持續轉向及幾乎直趨香港時，天文台在晚上10時40分改掛九號烈風或暴風風力增強信號。黛蒂翌日掠過香港境內，並登陸西貢東，然後進入廣東省，香港受其風眼之西部邊緣影響，天文台清晨5時10分改掛八號西北信號，再在早上10時10分改掛八號西南信號，表示烈風風向轉變。因黛蒂在內陸繼續減弱，天文台在下午1時45分改掛三號信號，所有信號在三小時後除下，以上時間均為夏令時間。

黛蒂是天文台自該年元旦改革熱帶氣旋警告，將以往五至八號信號統一成為八號信號四個方向以來，首個引致天文台懸掛烈風信號的風暴。因應黛蒂正面吹襲，外匯銀行公會宣佈全港銀行暫停營業，四大證券交易所及金銀業貿易場7月17日停止買賣。海陸空交通包括渡輪、巴士、九廣鐵路及啟德機場航班全部在7月16日晚間開始停頓，另一方面，港九市區開放逾一百間防風庇護站供有需要人士暫住，同時全港至少兩千人要撤往他處避風。黛蒂吹襲前期，己有兩艘貨輪擱淺及七艘貨輪斷錨飄流，然而經當局拯救後得以脫險。其後黛蒂登陸香港，境內陸續出現災情，荃灣南豐紗廠附近山坡出現山泥傾瀉，泥石湧入紗廠的休息室，內裡一男一女遭活埋，女工被救出時已死亡，而男工則受重傷並送醫，風暴最終共有38傷。另外，全港不少低窪地區出現嚴重水浸，其中包括黃大仙警署附近平陽新村一帶、深水埗石硤尾、長沙灣道及南昌街一帶。新界郊區尤其是天水圍水深更達四英尺，許多農田、魚塘、牲畜等損失嚴重。漁農處在風暴過後即7月18日開始為受災新界農民登記，三日之內登記者多達六千戶，主要來自大埔區及元朗區。

### 澳門

當地懸掛之最高熱帶氣旋信號：9

澳門氣象台於7月14日晚間懸掛一號風球，之後在15日改懸三號風球，下午5時改懸八號東北風球，晚上11時10分更懸掛九號風球，至翌日上午10時改懸八號西北風球，再於同日正午12時改懸三號風球，最後在下午4時35分卸下所有風球。黛蒂是澳門氣象台自該年3月跟隨香港改革熱帶氣旋警告，將以往五至八號風球統一成為八號風球四個方向以來，首個引致澳門氣象台懸掛烈風或暴風風球的風暴，在黛蒂影響期間，往離島和香港的航線取消（當時嘉樂庇總督大橋尚在建設中），直至三號風球卸下後才恢復。全澳市面雖然一度癱瘓，低窪地區有水浸，但沒有遭受明顯破壞，有些樹木、招牌和泥牆被吹倒，損失輕微。另外，有逾千名港人一度因渡輪取消而滯留澳門，他們在渡輪服務恢復後趕搭渡輪回港。

### 中國大陸

- 當地評定最大持續風速：35m/s（二分鐘）
- 當地評定中心最低氣壓：975hPa

中國大陸廣東省氣象台在7月15日對該年「第四號颱風」（7304號颱風，指黛蒂）發表颱風警告，表示颱風將在翌日靠近珠江口及湛江地區沿海一帶，對廣東中部及西部有較大影響。廣東省氣象台到16日更新颱風警告，指出颱風將在寶安縣到惠來縣之間沿海登陸，惠陽、汕頭兩地區會吹十級旋風並有暴雨，颱風經過的地方更會有十二級風及大暴雨。颱風最終穿過大鵬半島及登陸惠東縣沿海，其後進入梅縣地區，其間未有明顯災情報告。颱風其後再經過福建省進入東海，並再次增強。

## 參見

- 1973年太平洋颱風季
- 颱風黛蒂 (1964年)：引致香港天文台懸掛十號熱帶氣旋信號的同名颱風
- 颱風黛蒂 (1993年)：引致香港天文台懸掛八號熱帶氣旋信號的同名颱風

## 外部連結

- 1973年熱帶氣旋年刊，皇家香港天文台
- 民國六十二年北太平洋西部颱風概述，交通部中央氣象局

## 基本資料

- 日語原文：颱風黛蒂、Typhoon Dot
- 類型：颱風
- 年份：1973
- 強度：WPac
- 域：7月17日的颱風黛蒂
- 成立時間：1973年7月13日
- 氣壓：975
- 死亡：1人（香港）
- 影響地區：港澳、中國大陸
- 部位：1973年太平洋颱風季
厄瓜多城市列表

以下列出厄瓜多較大的城市。

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## 按人口排列的城市列表

厄瓜多城市

排名｜名稱｜人口｜省份

1982年人口普查｜1990年人口普查｜2001年人口普查｜2005年估計值

1.｜瓜亞基爾｜1,199,344｜1,508,444｜1,985,379｜2,157,853｜瓜亞斯省

2.｜基多｜866,472｜1,100,847｜1,399,378｜1,516,353｜皮欽查省

3.｜昆卡｜152,406｜194,981｜277,374｜305,772｜阿蘇艾省

4.｜聖多明各｜69,235｜114,422｜199,827｜238,325｜聖多明各-德洛斯查奇拉斯省

5.｜馬查拉｜105,521｜144,197｜204,578｜228,351｜埃爾奧羅省

6.｜杜蘭｜51,023｜82,359｜174,531｜212,924｜瓜亞斯省

7.｜曼塔｜100,338｜125,505｜183,105｜201,700｜馬納比省

8.｜波托維耶霍｜102,628｜132,937｜171,847｜187,369｜馬納比省

9.｜安巴托｜100,454｜124,166｜154,095｜165,541｜通古拉瓦省

10.｜里奧班巴｜75,455｜94,505｜124,807｜135,588｜欽博拉索省

11.｜克韋多｜67,023｜86,910｜120,379｜132,544｜洛斯里奧斯省

12.｜洛哈｜71,652｜94,305｜118,532｜129,121｜洛哈省

13.｜伊瓦拉｜53,428｜80,991｜108,535｜122,642｜因巴布拉省

14.｜米拉格羅｜77,010｜93,637｜113,440｜121,055｜瓜亞斯省

15.｜埃斯梅拉達斯｜90,360｜98,558｜95,124｜96,265｜埃斯梅拉達斯省

16.｜拉利伯塔德｜41,955｜53,108｜77,646｜85,750｜聖埃倫娜省

17.｜巴巴奧約｜42,266｜50,285｜76,869｜84,421｜洛斯里奧斯省

18.｜桑戈爾基｜15,004｜35,386｜56,794｜71,830｜皮欽查省

19.｜拉塔昆加｜28,764｜39,882｜51,689｜57,127｜科托帕希省

20.｜圖爾坎｜30,985｜37,069｜47,359｜50,761｜卡爾奇省

21.｜帕薩赫｜26,224｜32,947｜45,526｜49,803｜埃爾奧羅省

22.｜喬內｜33,839｜41,437｜45,526｜47,994｜馬納比省

23.｜聖羅薩 (厄瓜多)｜26,716｜32,648｜42,593｜45,972｜埃爾奧羅省

24.｜瓦基利亞斯｜20,117｜27,368｜40,183｜45,027｜埃爾奧羅省

25.｜新洛哈｜7,237｜13,165｜34,106｜43,809｜蘇崑比奧斯省

26.｜埃爾卡門｜11,928｜22,870｜33,382｜39,989｜馬納比省

27.｜希皮哈帕｜27,146｜32,225｜36,078｜37,900｜馬納比省

28.｜本塔納斯｜15,869｜23,217｜32,425｜36,596｜洛斯里奧斯省

29.｜道萊｜18,923｜24,399｜31,763｜34,632｜瓜亞斯省

30.｜凱揚波｜14,249｜16,849｜30,473｜34,239｜皮欽查省

31.｜奧塔瓦洛｜17,461｜21,548｜30,965｜33,946｜因巴布拉省

32.｜貝拉斯科伊瓦拉｜17,017｜24,112｜29,265｜32,189｜瓜亞斯省

33.｜阿索格斯｜14,548｜21,060｜27,866｜31,151｜卡尼亞爾省

34.｜聖埃倫娜｜12,859｜17,459｜27,351｜30,920｜聖埃倫娜省

35.｜薩利納斯｜17,748｜19,298｜28,650｜30,792｜聖埃倫娜省

36.｜拉特龍卡爾｜k.A.｜19,654｜27,847｜30,726｜卡尼亞爾省

37.｜布埃納費｜k.A.｜19,300｜27,516｜30,406｜洛斯里奧斯省
丁房雙闕

丁房雙闕位於重慶市忠縣忠州街道白公祠內。建於東漢。雙闕之間相距2.4米，東闕為子母闕，子闕無蓋，總高6.26米；西闕無子闕，高5.55米。

原位於忠州鎮人民路，因三峽水庫的建設，2003年2月與㽏井溝無銘闕一同搬遷至白公祠內。

1956年8月16日公佈為四川省第一批歷史及革命文物保護單位。1980年7月7日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。2000年9月7日列為第一批重慶市文物保護單位。2001年6月25日列為第五批全國重點文物保護單位。

## 歷史

丁房闕在忠縣東門外土主廟前。清道光六年《忠州直隸州志》引《碑目考》云：「丁房雙闕在臨江縣巴王廟，有二闕相對峙。闕高兩丈、為層觀，飛檐袤裒，四方多刻人物。皆極巧妙。諸刻漫滅，僅有漢丁房等字，尚可辨也。」。以六層石墩砌成，闕身略呈正方形。蓋為重檐檐下刻檐椽，將飛檐桃出，檐上刻筒瓦板瓦，翼角微微翹起。又於上重檐下施以斗拱兩朵，斗棋之間刻半開門狀，刻一少女現半身倚立其中。還有浮雕人物、車馬、獸類等。刻工精細古樸，原刻字跡已漫滅不全。右闕下層為後人整修，上刻有明萬曆知州賀國禎『巴國忠貞祠銘』，清康熙武烈倪伯鯕『忠貞祠銘』和成文運『忠貞祠銘』，道光吳友篪等重修忠烈祠銘。

丁房闕的名稱來源於宋人，王象之《輿地紀勝·碑記》云：「在臨江縣巴王廟。有丁房雙闕，對峙廟庭，高可二丈。」。宋人著錄中說丁房闕在巴王廟前，而方誌記載，巴王廟宋稱永順祠，明至清初改稱忠貞祠，清中葉以後改名土主廟。可見宋人所記是宋以前的名稱，而不是當時名稱。巴王廟是紀念巴蔓子的紀念性寺廟，其時代在當東漢末至三國這段時間。巴王廟的名稱雖然幾經變革，但丁房闕卻始終峙立於廟前。因此，丁房闕當為廟闕。

丁房闕為雙闕，兩闕並排坐北向南，相距2.46米。仿木重檐廡殿式結構，以石重疊砌築而成。東闕為子母闕，母闕高6.26米，子闕高2.16米，分別由闕基、闕身、闕頂等部分組成。西闕為單體闕，高5.5米，長其結構與東闕大致相同。兩闕已經後代修葺、補刻，其石材也不盡一致。1953年由忠縣人民政府拔款修建了座單檐磚木結構的建築物將其遮蓋保護。丁房闕為一雙闕，左闕配有耳闕，而右闕卻只有主闕，左闕闕身二層的三面浮雕，既非漢刻風格，也非漢時內容；闕上的鋪首、角神，也與漢風迥然不同。闕身明萬曆《巴國忠貞祠銘》，其中記載有「毗左闕圮」，可見左闕系倒塌後重建的。又《蜀中名勝記·重慶府·忠州》中記載「右邊闕就圮，近日為有司者新之，了非故物」，可見右闕也進行過整體的維修。據調査，其二層以上的腰檐、樓部、頂蓋等極有可能均非原物，是按照左闕模式仿刻而成的，且漏配了耳闕。從總體上看，圖紋、人物、花草、鳥獸圖案，具明顯的明代風格，因此現存闕身為明代重建的。

## 銘文

### 『巴國忠貞祠銘』（賀國禎）

- 昔在周季，列國紛爭，維我蔓公，守此巴人，敵至力竭，援兵楚鄰
- 許以城償，既獲謐寧，楚王狥信，遣使來請，我公刎首，付使留城
- 楚王感說，忠烈魂驚，塟以王禮，千古垂名，歷代以來，石闕在門
- 右碑忽圯，守土聿新，願言篤祜，佑此忠民。忠州忠州，維神是稱
- 子孝臣忠，萬載長馨
- 萬曆丙辰歲仲春之吉
- 忠州知州賀國禎重修
- 學正王良卿
- 訓導彭嘉賢
- 臨江巡檢柳文憲
- 遞運所大使徐朝聘
- 花林驛丞胡雋
- 漕溪驛丞張諲
- 齊江巡檢余先見同立，□□□□□

### 『忠貞祠銘』（倪伯麒常熟人）

維茲忠郡，峨峨俯江，襟帶涪萬，輝映井梁。有神烜赫，隆號巴王，禦災捍患，崇祀鄉邦。百年圮蝕，侵沒豪強，曰予治之，廟貌重光。隆碣在上，雙闕在傍，作鎮作固，地久天長。

### 『重修巴國忠貞祠銘』（成文運）

- 於維蔓公正氣高風捨身取義亙古靡同為國為民澤被無窮
- 報以王禮禋祀城東甲申兵燹遺蹤蒿蓬留城城在亨祀祀空
- 士民隕涕無力鳩工幸值守土父母
- 武公捐貲重建廟像崇隆黎老懷仁子弟作忠一日千古在在編
- 氓惟茲民牧何去何從
- 大清康熙甲戌歲□□
- 忠州知州武□烈重修
- □□□生
- 督工吏房典史

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- 法國人讓·拉蒂格攝於1923年

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若草山

若草山（わかくさやま）是位在奈良縣奈良市奈良公園東端的山。標高341.8公尺。

## 概要

山呈現三重的笠形，所以俗稱「三笠山」，經常和也作三笠山的御蓋山混同。雪景優美，是江戶時代南都八景之一的「三笠山雪」。周邊有東大寺、春日大社、興福寺、奈良町、奈良北町等。

## 燒山

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每年1月的第4禮拜六舉行的燒山（山焼き）是重要的傳統活動。

## 關連項目

- 三笠山

## 基本資料

- 海拔：341.8公尺
- 位置：日本 奈良縣奈良市
- 坐標：34°N 41°E
- 位置：Japan
- 位置：若草山的位置
- 坐標：34
- 坐標：41
- 坐標：28
- 坐標：N
- 坐標：135
- 坐標：51
- 坐標：16
- 坐標：E
香港—澳門關係

香港與澳門關係（Relações entre Hong Kong e Macau、Hong Kong–Macau relations）是自古以來香港與澳門之間的雙邊關係。兩個廣東沿岸土地分別在1557年由葡萄牙開埠及1841年由英國開埠。

香港和澳門近代都被歐洲殖民者殖民，後分別於1997年及1999年先後移交中華人民共和國，設立兩個特別行政區，兩地交流頻繁。香港特區政府和澳門特區政府定期舉行港澳合作高層會議，推動兩地合作。

## 合作

- 2001年11月9日簽署《澳門金融管理局與香港特區政府保險業監理處有關相互協助及資訊交換諒解備忘錄》
- 2005年5月20日簽署《香港特別行政區政府與澳門特別行政區政府關於移交被判刑人的安排》
- 2013年1月7日簽署《關於香港特別行政區與澳門特別行政區相互認可和執行仲裁裁決的安排》
- 2014年11月25日簽署《香港特別行政區民航處與澳門特別行政區民航局航空器意外及事故調查合作安排》
- 2017年10月27日簽署《香港特別行政區與澳門特別行政區關於建立更緊密經貿關係的安排》（簡稱《港澳CEPA》）

## 來往

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2009年12月10日起港澳兩地實行互免入境申報協議，港澳兩地的永久性居民可持永久性居民身份證進出兩地。合資格的港澳永久性居民登記後可使用「e-道」自助過關。

目前，連接香港和澳門的交通有海路的渡輪服務、空路的直昇機服務、路面交通連接港澳和廣東省珠海市的港珠澳大橋。

海路交通方面，目前營運來往香港和澳門之渡輪航線營運商有噴射飛航與金光飛航，提供由香港的港澳客輪碼頭、中國客運碼頭、屯門客運碼頭、香港國際機場海天客運碼頭來往澳門的外港客運碼頭、氹仔客運碼頭之渡輪航線。

航空交通方面，香港港澳客輪碼頭亦提供來往澳門外港客運碼頭的直昇機服務。

陸路交通方面，香港特別行政區、澳門特別行政區和廣東省三方面合作興建港珠澳大橋，工程包含跨海大橋及海底隧道，長約50公里，橫跨珠江口，港方口岸位於香港赤鱲角東北面的人工島，而澳方口岸則位於澳門黑沙環東北面的人工島上。大橋已於2018年10月24日通車。

2020年，受2019冠狀病毒病疫情影響，在港澳船運停頓後，金巴亦在4月4日晚宣布在4月6日停運。4月10日，澳門政府旅遊危機辦共收到40宗查詢或求助，其中14宗涉及現正在香港因病治療要求返回澳門，3宗要求由澳門往香港治療，10名在澳門的人士希望返回香港、9名在香港的人士希望返回澳門（當中有澳門居民及香港居民），以及4名沒有說明其所在位置的個案。旅遊辦表示，經多方協調，港澳快線在收到旅遊危機辦公室的確認後，會例外地接載在香港因病治療完畢的澳門市民返回澳門，而病人回澳後亦要按既定程序進行醫學隔離14天。

## 罪犯引渡

香港和澳門沒有移交逃犯協議。在歐文龍貪污案中，香港居民劉鑾雄及羅傑承被澳門法院判刑，判刑當天兩人沒有到澳門出席聆訊，澳門政府無法從香港引渡兩人到澳門服刑。截至2016年11月，香港與澳門的司法互助無新進展。2019年2月香港政府召開記者招待會，宣布提交修訂《逃犯條例》及《刑事事宜相互法律協助條例》，如若通過，香港特區政府將有法律依據將罪犯引渡至包括澳門在內的所有其他司法管轄區。不過，由於修例引起香港市民強烈反彈，更發生反修例運動，最終香港特區政府撤回修例。

## 國家安全和完善選舉制度

最終中央人民政府及全國人民代表大會常務委員會宣佈就香港問題，在2020年5月定立中華人民共和國香港特別行政區維護國家安全法，在2020年6月30日在香港特別行政區生效並實施，以全國性法律方式列入香港特別行政區基本法附件三，填補香港特別行政區的漏洞。至此，香港和澳門均有國家安全的法律。

與此同時，2020年11月，香港民主派立法會議員因部分議員被取消資格而全體總辭離開立法會。2021年3月，人大常委會立法完善香港選舉制度。2021年7月，澳門取消3名民主派議員的參選資格，導致民主派議員無法參選立法會。2025年9月和12月，澳門和香港分別舉行立法會選舉。

## 體育

- 港澳埠際足球賽
- 香港澳門賽馬埠際賽
- 澳門東亞運動會
- 香港東亞運動會
- 2025年，中華人民共和國第十五屆運動會將會再次在廣州舉行，亦會聯同香港及澳門合辦一個省港澳三地的全國運動會。

## 電視媒體

1991年，為慶祝羊年的到來，在1991年2月14日 （年卅晚／情人節），香港無綫電視《歡樂今宵》聯同廣東電視台和澳門電視台在廣州市，香港及澳門三地不同地點及直播《省港澳呈祥迎新歲》。

## 政情簡介

通稱（簡稱）｜香港（港）｜澳門（澳）

法定名稱｜中華人民共和國香港特別行政區｜中華人民共和國澳門特別行政區

區旗

區徽｜

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｜

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官方語文｜中文、英文｜中文、葡萄牙文

市花｜洋紫荊｜蓮花

特區成立紀念日｜1997年7月1日｜1999年12月20日

政府總部所在地｜金鐘添馬｜南灣大馬路

法定貨幣｜港幣｜澳門幣

貨幣管理機構｜香港金融管理局｜澳門金融管理局

政府機構｜香港特別行政區政府｜澳門特別行政區政府

政府首腦職稱｜香港特別行政區行政長官｜澳門特別行政區行政長官

政府首腦｜李家超｜岑浩輝

立法機構｜香港立法會｜澳門立法會

議長職稱｜香港立法會主席｜澳門立法會主席

議長｜李慧瓊｜張永春

司法機構｜香港特別行政區終審法院 香港特別行政區政府律政司｜澳門特別行政區終審法院澳門特別行政區檢察院

司法首長職稱｜香港終審法院首席法官律政司司長｜澳門終審法院院長澳門檢察院檢察長

司法首長｜張舉能林定國｜宋敏莉唐曉峰

監察機關｜廉政公署｜廉政公署

審計機關｜審計署｜審計署

違憲審查解釋權｜終審法院；如非自治事務，由終審法院請全國人大常委會解釋基本法

選舉事務主管機構｜香港選舉委員會｜澳門選舉委員會

執政黨｜建制派｜建制派

政黨政治｜多黨制｜多黨制

憲制性法律｜香港特別行政區基本法 中華人民共和國憲法｜澳門特別行政區基本法 中華人民共和國憲法

法系｜英美法系（基於英格蘭法律制度）｜歐陸法系（基於葡萄牙民事法）

武裝力量｜中國人民解放軍駐香港部隊｜中國人民解放軍駐澳門部隊

公安機關｜香港警務處｜警察總局

警察｜香港警察｜澳門警察

國家和地區奧委會｜中國香港體育協會暨奧林匹克委員會｜中國澳門體育暨奧林匹克委員會

奧運會代表團｜奧林匹克運動會中國香港代表團｜無

外交機構 ｜中華人民共和國外交部駐香港特別行政區特派員公署｜中華人民共和國外交部駐澳門特別行政區特派員公署

駐外機構 ｜香港經濟貿易文化辦事處｜澳門經濟文化辦事處

護照簽發機構｜入境事務處｜身份證明局

護照 ｜中華人民共和國香港特別行政區護照｜中華人民共和國澳門特別行政區護照

國籍法｜中華人民共和國國籍法（含全國人大常委會關於國籍法在香港、澳門實施的特別解釋）

居留權｜香港居留權香港特別行政區永久性居民｜澳門特別行政區居留權澳門特別行政區永久性居民

標準時間｜香港時間｜澳門標準時間

地圖｜

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香港特別行政區在中華人民共和國的位置｜

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澳門特別行政區在中華人民共和國的位置

行政區劃｜

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法定疆域｜

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