yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
廢物種類表

廢物的形態有很多種，它們包括：

- 農業廢水處理（Agricultural waste）
- 動物副產品（Animal by-products）
- 生物廢物（Biowaste）
- 生物可分解廢物（Biodegradable waste）
- 綠色垃圾（Green waste）
- 有機廢料（Organic waste）
- 無機廢料（Inorganic waste）
- 生物醫療廢物（Biomedical waste）
- 醫療廢物（Clinical waste或Medical waste）
- 大型垃圾（Bulky waste）
- 事業廢棄物（Business waste）
- 化學廢料（Chemical waste）
- 咖啡廢水（Coffee wastewater）
- 商業廢物（Commercial waste）
- 複合廢物及混合廢料（Composite waste或Mixed waste）
- 建築廢料（Construction and demolition waste，簡稱C&D waste）
- 消費品垃圾（Consumable waste）

<image>

- 受管制廢料（Controlled waste）
- 非管制廢料（Uncontrolled waste）
- 建築拆卸廢物（Demolition waste）
- 狗排洩物（Dog waste）
- 都市固體廢物（Municipal solid waste）
- 家居廢物（Domestic waste或Household waste）
- 家居有害廢棄物（Household hazardous waste）
- 有害零售廢棄物（Retail hazardous waste）
- 廢物殘渣（Residual waste）
- 電子垃圾（Electronic waste，簡稱e-waste）
- 廚餘（Food waste或Kitchen waste）
- 氣體廢物（Gaseous wastes）
- 有害廢物（Hazardous waste）
- 人類排洩物（Human waste）
- 污水渠淤泥（Sewage sludge）
- 工業廢料（Industrial waste）
- 飛塵（Fly ash）
- 礦渣及熔渣（Slag）
- 污泥（Sludge）

<image>

- 惰性廢棄物（Inert waste）
- 隨處拋棄的垃圾（Litter）
- 液體廢物（Liquid waste）
- 人工市區污水及工業廢水（Sewage及Wastewater）
- 「灰水」（Grey water）
- 酒廠廢水（Winery wastewater）
- 海洋廢棄物（Marine debris）
- 代謝廢物（Metabolic waste）
- 「礦物廢料」（Mineral waste）
- 包裝垃圾（Packaging waste）
- 「用後廢料」（Post-consumer waste）
- 放射性廢料（Radioactive waste）
- 核廢料（Nuclear waste）
- 高放射性廢物（High level waste）
- 低放射性廢物（Low level waste）
- 「混合廢料 (放射性/有害)」（Mixed waste (radioactive/hazardous)）
- 乏核燃料（Spent nuclear fuel）
- 可回收垃圾（Recyclable waste）
- 鋒利廢棄物（Sharps waste）
- 船傾垃圾（Ship disposal）
- 屠宰廢棄物（Slaughterhouse waste）
- 有毒廢料（Toxic waste）
- 廢熱（Waste heat）
聖彼得堡電子科技大學

聖彼得堡電子科技大學（Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет，縮寫：ЛЭТИ），為一所位於俄羅斯聖彼得堡之大學。該校建立於1886年，為培養無線電、電子、資訊技術領域之專業人才，以及培養與基礎應用科學研究人才之大學。又以自動化控制系統、電子與微電子、設備技術、電子等設計技術在專業上在俄羅斯名列前茅。於2013年7月，該大學奪下為「俄羅斯頂尖大學」之一。

## 歷史校名

- 1886年 俄羅斯郵政與電報局技術學院
- 1891年 聖彼得堡皇家電子技術學院
- 1899年 聖彼得堡帝國電子技術學院
- 19..年 彼得格勒電子技術學院
- 1918年 列寧格勒電子技術學院
- 1991年 聖彼得堡國立電子技術學院
- 1992年 聖彼得堡國立電子科技大學 (至今)

## 學術單位

- 無線電工程學院 無線電工程系統學系 無線電電子設備系 電視與影片工程系 無線電工程理論基礎系 無線電微電子與無線電設備技術系 特殊無線電電子設備系(科) 無線電電子資訊系統系(科) 無線電天文學系(科) **學校電算機實驗室
- 資訊量測與生物技術系統學院 生物系統學系 環保工程系 資訊量測系統與技術系 雷射測量與導航系統系 電聲學與超聲工程系 職業安全系 動力與工程製圖系 運動與體育系 物理化學系 無線電電子設備設計與技術系(科) **醫療技術系(科) ｜right|thumb|250px|聖彼得堡國立電子科技大學主大樓

## 基本資料

- 原文名：Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет
- 成立：1886年
- 學校類型：公立
- 校長：維克托·尼古拉耶維奇·舍盧德科
- 城市：聖彼得堡
- 國家：俄羅斯
- 校區：市區
- 網站： www.etu.ru/
德國聯邦鐵路403型電聯車

德國聯邦鐵路403型電聯車（DB-Baureihe 403）是德國聯邦鐵路於1970年代推出的高速電聯車，共有三列，每列四節車廂，是現在城際特快列車的前身。本型車最初以城際列車服務為主，1980年代則投入漢莎航空的德航機場快車服務。由於端面特殊的造型，本型車被暱稱為「唐老鴨」或「大白鯊」。本型車設計速度達時速220公里（這也是測試時的最高速度），但在德國聯邦鐵路的服務中最高速度被限制在每小時200公里。

## 研發

在103型高速電力機車投入服務後，德國聯邦鐵路（DB）邀請鐵路製造廠提出能以時速200公里行駛高速電聯車（Elektro Triebwagen）的設計，並將以這些電聯車行駛在未來城際列車路網上。1970年5月24日，DB決定訂購三組原型車，並請不同西德公司共同製造：林克-霍夫曼-布希車輛廠製造六輛駕駛車（形式403.0）、梅塞施密特-伯爾科-布洛姆製造三輛客車（形式404.0）和三輛餐車（形式404.1）。轉向架交由MAN製造，而電力設備則分別由AEG、勃朗-包維利股份公司，和西門子公司製造。本型車為全動軸設計，並和同時期研發的英鐵APT列車（先進旅客列車）一樣有有傾斜裝置。本型車共有三列12輛，每列車由一輛駕駛車、一輛客車、一輛餐車，和一輛駕駛車組成，編成如下：

- EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
- EMU 2：403 003 + 404 002 + 404 102 + 403 004
- EMU 3：403 005 + 404 003 + 404 103 + 403 006

本型車的設計容許在一列車中再增掛其他車廂，此設計概念並應用在之後的ICE-3列車上，其中一個形式亦為403型。

403.0型｜404.0型｜404.1型｜403.0型

種類｜駕駛車Avm｜客車Apm｜餐車ARpm｜駕駛車Avm

車輛內部｜包廂｜客室｜客室和餐車｜包廂

DB183席｜45（四人包廂一間、五人包廂一間、六人包廂六間）｜51｜18（一等車） + 24（餐車）｜45（四人包廂一間、五人包廂一間、六人包廂六間）

德航機場快車（1982年改裝）171席｜39（四人包廂一間、五人包廂一間、六人包廂五間、行李室）｜51｜42（只有吧臺）｜39（四人包廂一間、五人包廂一間、六人包廂五間、行李室）

德航機場快車（1988年改裝）151席｜35（廚房、五人包廂一間、六人包廂五間、行李室）｜45｜36（只有吧臺）｜35（廚房、五人包廂一間、六人包廂五間、行李室）

## 城際列車服務

第一列車於1973年3月2日交付德國聯邦鐵路（DB）並在同年11月28日到隔年（1974年）8月8日進行試車。由於傾斜裝置未達預期成效，此裝置後來被關閉。本型車於1974年9月29日起商業運轉，以城際列車的里蒙施耐德號（Riemenschneider）、北風號（Nordwind）、南風號（Südwind）、阿爾布雷希特·丟勒號（Albrecht Dürer）和赫耳墨斯號（Hermes）行駛於不萊梅和慕尼黑間。但由於缺乏可高速行駛的路線，本型車只能在幕尼黑和奧格斯堡以最高速度行駛。因本列車無法依旅客數量彈性調整編組，本型車被視為「不實用的」。1979年時在原本一等車廂外增加二等車廂服務的IC '79計畫提出後，本型車退出城際列車服務，由111型電力機車牽引客車取代。

## 德航機場快車服務

1981年，漢莎航空（德航）計劃以鐵路運輸取代昂貴的杜塞道夫－法蘭克福短程航線。德國聯邦鐵路（DB）同意此項提案並解決相關問題後，本型車並未立即再度進行商業運轉。同年2月13日－16日，本型車在計劃使用的西萊茵線以歌德號列車進行試車。本型車並以德航標準進行改裝，外觀改為上灰下黃的德航標準塗裝，內部裝設如客機上的廚房，座椅改為DC-10客機上的商務艙座椅。1982年3月28日，本型車以德航機場快車的名義行駛，沿風景優美的西萊茵線經由波昂連結杜塞道夫和法蘭克福兩機場。由於鋁製車體逐漸腐蝕，德航機場快車服務於1993年停止，全部列車於2001年被德國鐵路鐵路售出時已處年久失修的狀態。本型車獨立駕駛車的設計概念日後用於ICE-3列車上，其中一個形式亦編為403型。

## 圖輯

<image>

- 原塗裝（1975年，紐倫堡）

<image>

- 德航機場快車塗裝（1993年，凱爾斯特巴赫）

<image>

- 解體的403 001（2007年，普特利茨）

<image>

- 餐車（1988年）

<image>

- 駕駛室（1988年）
阿里·薩利赫

<image>

阿里·薩利赫（Ali Soilih Mtsashiwa，1937年1月7日－1978年5月29日）是葛摩社會主義政治人物。1976年1月3日—1978年5月13日期間出任葛摩第三任國家元首。阿里·薩利赫最終被流亡的前總統僱用法國傭兵發動軍事政變推翻，軟禁在家後企圖逃走期間被傭兵守衛發現槍殺。
傑姆蘇丹

<image>

傑姆蘇丹（1459年12月12日－1495年2月25日）是鄂圖曼土耳其的蘇丹穆罕默德二世一個兒子，是巴耶塞特二世同父異母兄弟。

## 繼承糾紛

在1481年5月3日穆罕默德二世死後兩兄弟爭位，兩兄弟各有大臣支持。巴耶塞特5月21日被宣布蘇丹。僅六天後傑姆奪取了城市伊內格爾與4000的軍隊。巴耶塞特派他的大臣阿亞斯帕夏殺他的兄弟。5月28日，傑姆擊敗了巴耶塞特的軍隊，並宣布自己是安納托利亞的蘇丹，定都布爾薩，他提出將帝國平分巴耶塞特僅限於歐洲。巴耶塞特憤怒地拒絕了這個建議。宣布「統治者之間沒有親屬關係，」他繼續前進布爾薩。兩兄弟在布爾薩附近小鎮耶尼謝希爾開戰，傑姆戰敗，與家人逃亡開羅。

在開羅，傑姆接到巴耶塞特一封信，願提供傑姆百萬阿克切（土耳其貨幣）停止爭奪王位。傑姆拒絕了這項建議，並在第二年在安納托利亞發起了一場運動。1482年5月27日，他圍困科尼亞但很快就被迫退回安卡拉。他打算放棄一切回到開羅，但被斷去路被逼流亡歐洲。

## 醫院騎士團

傑姆和幾個隨從要求聖約翰騎士團的西班牙隊長博德魯姆·卡斯提爾保護，他們邀請傑姆到羅得島。為回報新蘇丹巴耶塞特被推翻，傑姆王子承諾鄂圖曼帝國和基督教之間的永久和平。然而，蘇丹支付的騎士每年45000個金幣，騎士接過錢，並背叛了傑姆一直拘留他，再把他轉到尼斯。蘇丹巴耶塞特派使者到法國，並要求傑姆被關在那裡，他同意為他弟弟支付費用。

## 教皇

傑姆於1489年3月轉移至教皇英諾森八世處拘禁，教皇試圖用傑姆開始一個新的十字軍東征。傑姆的存在，在羅馬教會是再有用不過的，因為每當巴耶塞特發動軍事行動，意圖針對巴爾幹半島的基督徒，教皇就威脅巴耶塞特，說要釋放傑姆。為了避免傑姆獲釋，巴耶塞特付英諾森八世120000克朗，剌殺基督的命運之矛，一百個摩爾人奴隸，以及每年向英諾森進貢45000個杜卡特金幣。

## 死亡

傑姆於1495年2月25日在卡普阿去世，蘇丹巴耶塞特宣布全國哀悼三天，把他運回布爾薩安葬。

之後巴耶濟德二世展開對威尼斯的戰爭。
RFL111班機事故

<image>

RFL111班機事故是指在2014年1月20日時，一架隸屬於羅馬尼亞航空高級學校的飛機墜毀於羅馬尼亞阿爾巴縣、海拔高度1,400公尺阿普塞尼山脈的飛行事故。這次飛行原本計畫搭載5名醫生從布加勒斯特前往奧拉迪亞，但最後造成機長和一名醫學院學生死亡，而副機長與另外4名醫生則受傷。
維拉克魯茲包圍戰

維拉克魯茲包圍戰（Siege of Veracruz）是美墨戰爭期間，美國針對墨西哥港口城市維拉克魯茲進行的搶灘以及長達20天的攻城戰。整個包圍戰從1847年3月9日持續至3月29日，這也是美國軍隊首次發起的大規模兩棲作戰。最後維拉克魯茲宣佈城市投降並且交由美國佔領，之後美軍則向內陸城市墨西哥城進軍。

## 延伸閱讀

- Nevin, David; editor, The Mexican War (1978)
- Alcaraz, Ramon, "Apuntes Para la Historia de la Guerra Mexico y los Estados Unidos"
- It Ain't New
- www.aztecclub.com
- Tschanz, David W. "Yellow Fever & The Strategy of the Mexican-American War" *
- Annual Reports 1894, War Department lists trophy guns: 3- 16 pounder, 3- 12 pounders, 1- 8 pounder, 2- 6 pounders, 1- 4 pounder and 1- 10 inch mortar.

## 外部連結

- A Continent Divided: The U.S. - Mexico War , Center for Greater Southwestern Studies, the University of Texas at Arlington

## 基本資料

- 屬於：美墨戰爭
- 日期：1847年3月9日–29日
- 地點：維拉克魯斯州維拉克魯茲
- 結果：美軍勝利
- 參戰方一：美國
- 參戰方二：墨西哥
- 指揮官一：溫菲爾德·斯科特、

<image>

大衛·康納、

<image>

馬修·佩里
- 指揮官二：胡安·莫拉萊斯
- strength1：8,600人
- strength2：3,360人
- 傷亡一：13人死亡、55人受傷
- 傷亡二：80人死亡或約350人死亡、約50人受傷
- 備註：100至500個平民死亡
堤

<image>

堤壩或河堤是由泥土、石頭或混凝土建造、用來阻攔水流通過的長條堆土、積牆或高岸，多為人工建造以用作預防水災。

在江、河、湖、海邊修築的防水建築物，以阻止水患，多用土或石修砌而成。如：「河堤」、「海堤」、「防波堤」。《老殘遊記》第一三回：「這些堤裡百姓怎樣好呢？須得給錢，叫他們搬開纔好。」

人工堤的主要目的是避免洪水進入村莊或市鎮，也減緩水道的自然變化，可供運輸之用，人工堤也限制河流的流動，使得水位較高，水流也較快。
裝飾樂段

<image>

裝飾樂段或華彩樂段（Cadenza）指獨奏部分的裝飾性樂段，既可以預先創作亦可以即興演奏，形式自由，並時常有炫技意味。此樂段以所有聲部的延音作標記，並常常出現在樂曲的尾聲前。

## 協奏曲

<image>

<image>

在協奏曲中華彩樂段的部分，其他樂器靜止，獨奏者則以自由拍子表演。有時候作曲家同時提供自己的華彩樂段版本，而這做法自19世紀漸漸變得普遍，有的亦會將該部分直接記於全曲曲譜中而非另外附上。另外也有作曲家為其他人的作品寫華彩供自己及演奏者採用。一些事先撰寫的華彩會加入其他樂器的伴奏，如拉赫瑪尼諾夫第3鋼琴協奏曲中鋼琴在彈奏琶音時長笛、單簧管和法國號分別加入。華彩樂段常常出現在首樂段的尾聲前，但有少數例外如柴可夫斯基第1鋼琴協奏曲中它出現在第一樂段首五分鐘。

## 聲樂

最早的華彩樂段為聲樂家在詠嘆調中終止部分的即興演繹，到後來才融入於器樂中。而近代預先寫好的例子有聲樂指導Estelle Liebling為一些歌劇，如多尼采蒂的拉美莫爾的露琪亞，所譜寫的華彩樂段，它們亦成為了表演者的熱門選擇。

## 其他樂曲

爵士樂於謠曲結尾部分常有簡短的華彩樂段。而例外如薩克斯風表演者約翰·柯川在全長8分鐘的"I Want To Talk About You"加上約3分鐘的即興段，以及桑尼·羅林斯在"Three Little Words"縮短該樂段的做法。

此外室內樂、獨奏曲亦有華彩樂段的例子，其中最著名的或許是李斯特的第2號匈牙利狂想曲，貝多芬的奏鳴曲作品op2第3首。

華彩樂段例子

<image>

- 尼古拉·里姆斯基-科薩科夫的西班牙隨想曲中第四樂章具五個華彩樂段，首先是圓號與小號合奏，接著為小提琴獨奏、長笛、單簧管以及豎琴，並分別伴以不同的敲擊樂器
- 巴赫的D大調第五布蘭登堡協奏曲, BWV1050中具有羽管鍵琴的華彩樂段
- 莫札特B大調鋼琴奏鳴曲K.333的第三樂章有兩次華彩樂段，在當時是頗不尋常的
- 莫扎特第24號鋼琴協奏曲K.491第一樂章沒有固定的華彩段，但後來的作曲家及鋼琴家為了各種原因而創作自己華彩樂段把結尾連貫。
- 貝多芬的月光奏鳴曲在再現部尾聲後呈現華彩。
- 貝多芬第5號鋼琴協奏曲以華彩樂段開始，部分有管弦樂伴奏，並指名鋼琴家不可以自己的演繹代替此樂段。
- 貝多芬的合唱幻想曲在沒有管弦樂奏響下以鋼琴的華彩樂段開始。
- 貝多芬為莫札特第20號鋼琴協奏曲創作第一、第三樂章的華彩樂段
- 威廉·肯普夫為貝多芬首四部鋼琴協奏曲創作華彩樂段
- 蕭邦的降E大調夜曲作品9第二首結尾也是以華彩樂段過度。
- 謝爾蓋·瓦西里耶維奇·拉赫瑪尼諾夫為李斯特第2號匈牙利狂想曲創作華彩樂段，並於1919年錄製此版本
陳翰立

陳翰立（1979年8月29日），台灣政治人物，民主進步黨籍，出身於南投縣名間鄉萬丹村。現任名間鄉鄉長，曾任南投縣議會第17ㄧ19屆議員，父親陳啟吉與母親鄧永禧皆曾擔任南投縣議員。

## 經歷

2005年返回台灣，代表台灣團結聯盟投入第十六屆南投縣議員選舉落選，其後至台中經營生意，於2009年捲土重來以無黨籍參選南投縣議員並當選，毅然放棄事業回家鄉擔任專職議員。

2014年加入民進黨籍，再度投入南投縣議員選舉並當選，更擔任黨團議會總召。2018年，順利連任成功。

2022年代表民進黨參選名間鄉鄉長選舉，最終以得票率55.21%當選第19屆南投縣名間鄉鄉長，成為名間鄉首位民進黨籍鄉長。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

2005｜第十六屆南投縣議員選舉｜南投縣第一選舉區｜2,628｜3.41%

2009｜第十七屆南投縣議員選舉｜4,849｜6.45%｜

<image>

2014｜第十八屆南投縣議員選舉｜6,456｜7.87%

2018｜第十九屆南投縣議員選舉｜6,606｜8.17%

2022｜第十九屆名間鄉鄉長選舉｜南投縣名間鄉｜11,976｜55.21%

## 基本資料

- 職位：南投縣名間鄉第19屆鄉長
- 前任：陳文德
- 任期開始：2022年12月25日
- 職位：

<image>

南投縣議會第17ㄧ19屆議員
- 任期開始：2010年3月1日
- 任期結束：2022年12月24日
- 選區：第一選舉區、（南投市、名間鄉）
- 出生日期：1979年8月29日
- 出生地：臺灣南投縣名間鄉萬丹村
- 父母：陳啟吉（父）、鄧永禧（母）
- 學歷：美國賓夕法尼亞大學企管經濟學士、康乃爾大學公共行政研究所
- past：南投縣名間鄉第19屆鄉長、（2022年12月25日-）、南投縣議會第17-19屆議員、南投縣議會第18屆民進黨團召集人、南投國際青年商會會長 （2016）、第12屆南投縣綠野協會會長、名間國際同濟會會長（2021）
帕里灣區

帕里灣區（Parry Sound District）是加拿大安大略省中部一個分區，西南面瀕臨喬治亞灣，西北鄰薩德伯里區，北面和東北面與尼皮辛區為鄰，東南則及馬斯科卡區。帕里灣區於1869年成立，行政中心設於帕里灣鎮。據2011年人口普查所示，帕里灣區有42162名居民。

## 轄區

- 克尼鎮（Town of Kearney）
- 帕里灣鎮（Town of Parry Sound）
- 鮑瓦森鎮（Town of Powassan）
- 群島鄉（Township of The Archipelago）
- 阿默鄉（Township of Armour）
- 卡蘭德鄉（Township of Callander）
- 卡靈鄉（Township of Carling）
- 喬利鄉（Township of Joly）
- 馬查爾鄉（Township of Machar）
- 馬格內塔溫鄉（Township of Magnetawan）
- 麥克杜格爾鄉（Township of McDougall）
- 麥克拉爾鄉（Township of McKellar）
- 麥克默里奇/蒙蒂斯鄉（Township of McMurrich/Monteith）
- 尼皮辛鄉（Township of Nipissing）
- 佩里鄉（Township of Perry）
- 懷雅遜鄉（Township of Ryerson）
- 塞古溫鄉（Township of Seguin）
- 斯特朗鄉（Township of Strong）
- 白石鄉（Township of Whitestone）
- 伯克斯瀑布村（Village of Burk's Falls）
- 南河村（Village of South River）
- 桑德里奇村（Village of Sundridge）

區內餘下的非建制地區則分為中央部分（Centre Part）和東北部分（North East Part）。

## 人口數據

<image>

## 外部連結

- Category:Parry Sound District, Ontario

## 基本資料

- 原文名：Parry Sound District
- 類型：區
- 位置：帕里灣區在安大略省的位置
- 坐標：inline,title
- 座標：CA-ON
- subdivision_type1：省
- 國家：加拿大
- 省級行政區：安大略省
- 陸地：9322.80
- 人口統計時間：2011年
- 人口：42162
- 密度：4.5
- 時區：EST
- 時區：−5
- 夏時制：EDT
- 夏時制：−4
- 坐標：45
- 坐標：42
- 坐標：N
- 坐標：79
- 坐標：50
- 坐標：W
柯呈枋

柯呈枋（1972年11月30日），中華民國政治人物，中國國民黨籍，彰化縣伸港鄉人，現任彰化縣政府參議。曾任立法委員、彰化縣副縣長、勞動部勞動力發展署雲嘉南分署分署長。

## 早年

柯呈枋出身伸港鄉望族，堂伯柯明謀為彰化縣政壇白派大老，曾任總統府資政、監察委員、省議員。

柯呈枋當年以高考第一名分發到中央，被時任法務部部長陳定南破格拔擢為科長。

## 政治生涯

2006年，柯呈枋於彰化縣政府擔任秘書工作，歷任計畫處長、勞工處長、縣長機要秘書、彰化縣副縣長。

2014年，受到時任彰化縣長卓伯源的支持參與縣長選舉黨內初選，最後敗給時任立法委員林滄敏。

2015年5月，柯呈枋接任勞發署雲嘉南分署長。

2019年1月10日，因王惠美當選縣長，彰化縣第一選區立法委員一職須補選，柯呈枋在黨內初選民調勝出，代表中國國民黨參選立委補選，同年1月21日調任臺中市政府參事後，請假以投入補選，最後擊敗民主進步黨籍的前鹿港鎮鎮長黃振彥，順利當選，並於當屆獲得第四屆國立中正大學傑出校友。

2020年1月11日，在第十屆立委選舉時，不敵民主進步黨籍時任縣議員陳秀寳，任期僅僅10個月便黯然落幕。卸任後，先後回任彰化縣政府參議，轉任彰化縣縣長辦公室主任，又回任勞工處長，現又再次回任縣府參議。

2025年9月5日，宣布爭取代表國民黨參選2026年彰化縣縣長選舉。2026年5月13日，未獲提名，由律師魏平政獲得徵召。

## 爭議

2019年2月，彰化縣立委補選投票前夕，國民黨的候選人柯呈枋在文宣中強調，一投入選舉就辭掉「勞動部勞動力發展署雲嘉南分署長」職務。但卻被人發現，其實柯呈枋早在同年1月21日，就調任至台中市府有給職的參事，月領10萬元以上。民進黨彰化縣黨部主委邱建富表示：「1月21日台中市政府的人事命令，柯呈枋調任本府參事，參事是一個非常高的職務，13職等薪水將近15萬」。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2019｜第九屆立法委員補選｜彰化縣第一選舉區｜47,835｜52.11%｜

<image>

2020｜第十屆立法委員選舉｜88,690｜47.97%

## 基本資料

- 職位：第9屆中華民國立法委員
- 任期開始：2019年3月21日補選
- 任期結束：2020年1月31日
- preceding：王惠美
- 繼任：陳秀寶
- 選區：彰化縣第一選舉區
- 職位：第2任勞動部勞動力發展署雲嘉南分署、分署長
- 任期開始：2015年5月1日
- 任期結束：2019年1月20日辭職
- 前任：施貞仰
- 繼任：劉邦棟
- 職位：彰化縣副縣長
- 任期開始：2013年11月8日
- 任期結束：2014年12月25日
- alongside2：林田富
- 前任：楊仲
- 繼任：林明裕
- 性別：男
- 出生地：彰化縣伸港鄉
- 政黨：中國國民黨
- 學歷：彰化縣伸港鄉新港國民小學、彰化縣立伸港國民中學、臺灣省立臺中第二高級中學、國立中興大學法商學院（今國立台北大學）社會學系學士畢、國立中正大學勞工關係學系研究所碩士
- past：行政院勞工委員會科員、法務部專員、科長、彰化縣政府秘書、彰化縣政府計畫處長、彰化縣政府機要秘書、彰化縣副縣長、（2013年11月8日－2014年12月25日）、勞動部勞動力發展署雲嘉南分署分署長、（2015年5月1日－2019年1月20日）、臺中市政府參事、立法院 (第9屆) 委員、（2019年3月21日－2020年1月31日）、彰化縣縣長辦公室主任、彰化縣政府勞工處處長、彰化縣政府參議
- 親屬：柯明謀 (堂伯)
- 獲獎：第四屆國立中正大學傑出校友
- 出生日期：1972年11月30日
襄陽縣學宮

襄陽縣學宮位於中國湖北省襄陽市襄城區積倉街襄陽市第五中學校內，現僅存泮池和大成殿，大成殿1992年被列為湖北省文物保護單位。

大成殿建於清朝道光二年(1822年)，面闊五間，寬17.8米，深11米，重檐歇山頂，中間五架抬梁，兩山穿斗構架。殿下台基高1米，台階「二龍戲珠」石雕為明時孔廟遺留，長2.2米，高1.4米。殿前80米處有泮池，鑿於道光二年，呈半月形，直徑為10米，上有小拱橋。

## 文物保護情況

2013年3月5日，以「襄陽學宮大成殿」的名義被湖北省人民政府列為第三批湖北省文物保護單位。

其保護範圍為：襄陽學宮大成殿及周圍一定範圍。以大殿外牆為界，東、西、北面各向外延伸5米，南面向外延伸至狀元橋南端。

其建設控制地帶為：以保護範圍為界，四周各向外延伸25米。

## 圖片

<image>

- 泮池

<image>

- 大成殿及月台

<image>

- 大成殿

<image>

- 大成殿

<image>

- 大成殿後側
印度各邦和中央直轄區首府列表

印度是一個位於南亞的國家，擁有超過14億人口，是世界上人口第一多的國家。印度是一個聯邦立憲共和國，由包含29個邦和7個聯邦屬地的議會進行管理。印度各邦、本地治里和首都德里都存在沿襲西敏制的立法議會和政府，另外五個聯邦屬地則是由中央通過委任管理者的形式加以管治。根據《1956年邦界重劃法》，各邦根據語言基礎加以重組，之後其行政結構大致保持不變。每一個邦和聯邦屬地又會再進一步劃分為行政區。

各邦和聯邦屬地的首府按行政、立法和司法首府加以分類。行政首府是執法政府辦公室的所在地，立法首府是相應議會召開的地方，而司法首府則是相應邦或屬地高等法院所在地。聯邦屬地以一個小十字架（†）加以標明。

## 各邦和聯邦屬地首府

排序｜邦/聯邦屬地｜行政首府｜立法首府｜司法首府｜成立年份｜前首府

1｜安達曼-尼科巴群島｜布萊爾港｜布萊爾港｜加爾各答｜1956｜加爾各答（1945至1956年）

2｜安得拉邦｜海得拉巴（法定首府，至2024年）阿摩羅波胝（實際首府，2017年起）｜阿摩羅波胝｜海得拉巴（1956年起）｜19562017

3｜阿魯納恰爾邦｜伊塔那噶｜伊塔那噶｜古瓦哈提｜1987

4｜阿薩姆邦｜迪斯布爾｜古瓦哈提｜古瓦哈提｜1975｜西隆（1874至1972年）

5｜比哈爾邦｜巴特那｜巴特那｜巴特那｜1935

6｜昌迪加爾｜昌迪加爾｜ —｜昌迪加爾｜1966｜ —

7｜恰蒂斯加爾邦｜賴布爾｜賴布爾｜比拉斯布爾｜2000｜ —

8｜達德拉-納加爾哈維利和達曼-第烏｜達曼｜ —｜孟買｜2020｜ —

9｜拉達克｜列城｜ —｜斯利那加｜2019

10｜國家首都轄區德里｜德里｜德里｜新德里｜1952｜ —

11｜果阿邦｜帕納吉｜波爾沃林｜孟買｜1961｜帕納吉（1961至1987年）

12｜古吉拉特邦｜甘地訥格爾｜甘地訥格爾｜艾哈邁達巴德｜1960｜艾哈邁達巴德（1960至1970年）

13｜哈里亞納邦｜昌迪加爾｜昌迪加爾｜昌迪加爾｜1966｜ —

14｜喜馬偕爾邦｜西姆拉 ｜西姆拉 ｜西姆拉 ｜1971｜比拉斯布爾（1950至1956年）

15｜查謨-克什米爾｜斯利那加（夏）查謨（冬）｜斯利那加（夏）查謨（冬）｜斯利那加（夏）查謨（冬）｜2019｜ —

16｜賈坎德邦｜蘭契｜蘭契｜蘭契｜2000

17｜卡納塔克邦｜班加羅爾｜班加羅爾｜班加羅爾｜1956｜（邁索爾）

18｜喀拉拉邦｜特里凡得琅｜特里凡得琅｜柯枝｜1956

19｜拉克沙群島｜卡瓦拉蒂｜卡瓦拉蒂｜柯枝｜1956

20｜中央邦｜博帕爾｜博帕爾｜賈巴爾普爾｜1956｜那格浦爾（1861至1956年）

21｜馬哈拉施特拉邦｜孟買 那格浦爾（冬，第二首府）｜孟買（夏）那格浦爾（冬）｜孟買｜18181960｜ —

22｜曼尼普爾邦｜因帕爾｜因帕爾｜因帕爾｜1947｜ —

23｜梅加拉亞邦｜西隆｜西隆｜西隆｜1970｜ —

24｜米佐拉姆邦｜艾藻爾｜艾藻爾｜古瓦哈提｜1972｜ —

25｜那加蘭邦｜科希馬｜科希馬｜古瓦哈提｜1963｜ —

26｜奧里薩邦｜布巴內什瓦爾｜布巴內什瓦爾｜克塔克｜1948｜克塔克（1936至1948年）

27｜本地治里｜本地治里市｜本地治里市｜金奈｜1954｜金奈（1948至1954年）

28｜旁遮普邦｜昌迪加爾｜昌迪加爾｜昌迪加爾｜1966｜拉合爾（1936至1947年）西姆拉（1947至1966年）

29｜拉賈斯坦邦｜齋浦爾｜齋浦爾｜焦特布爾｜1948｜ —

30｜錫金｜甘托克｜甘托克｜甘托克｜1975｜ —

31｜泰米爾納德邦｜金奈｜金奈｜金奈｜1956｜ —

32｜特倫甘納邦｜海得拉巴｜海得拉巴｜海得拉巴｜2014｜ —

33｜特里普拉邦｜阿加爾塔拉｜阿加爾塔拉｜阿加爾塔拉｜1956｜ —

34｜北方邦｜勒克瑙｜勒克瑙｜安拉阿巴德｜1937｜ —

35｜北阿坎德邦｜德拉敦｜德拉敦｜奈尼塔爾｜2000｜ —

36｜西孟加拉邦｜加爾各答｜加爾各答｜加爾各答｜1947
日軍佔領阿圖島

<image>

日軍佔領阿圖島是指在第二次世界大戰期間，大日本帝國陸軍部隊在1942年6月6日登陸並且佔領阿留申群島西部的阿圖島，而在同一時間日軍也入侵基斯卡島。一直到1943年5月30日後，同盟國部隊才在阿圖島戰役獲勝後結束大日本帝國對於此地的占領。

## 基本資料

- 屬於：第二次世界大戰太平洋戰爭
- 日期：1942年6月6日-1943年5月30日
- 地點：太平洋阿留申群島阿圖島
- 結果：日軍占領
- 參戰方一：美國
- 參戰方二：大日本帝國
- 指揮官一：N/A
- 指揮官二：穂積松年、山崎保代、細萱戊子郎
- strength1：N/A
- strength2：1,140 - 2,900
- 傷亡一：1人被殺、46人被俘
- 傷亡二：不明
金氏舊宅

金氏舊宅建於1937年，是津門望族金虎岑在天津建造的五所樓房，其中四所為樣式一致的歐式樓房，分別供金虎岑的四個兒子居住。位於當時的天津英租界的科倫坡道（Colombo Road）（今和平區常德道57號），該建築目前是一般保護等級歷史風貌建築。

## 歷史

金氏舊宅建於1937年，當時，建成四所歐式樓房。原天津第一發電廠工程師、前中共地下黨黨員、後中華人民共和國電力部電力規劃設計院高級工程師金虎岑三子金克剛住在三號樓。1941年，在後院菜地上又建起一排狹長的條子樓，至此，共有五所樓，建築面積2763平方米。1948年，為了配合中國共產党進攻天津，常德道曾有過兩處中國共產黨活動的地下交通站，一處是常德道1號，另一處就是常德道的金氏舊宅。中華人民共和國成立初期，該樓賣給天津冶金工業局，現為公產，由天津市冶金集團（控股）有限公司辦公使用。

## 建築

金氏舊宅共有五所磚木結構的三層樓房，坐南朝北，一字排開。建築外立面為清水磚牆，頂部為大筒瓦頂，建築內部設有菲律賓木地板、木樓梯、三槽窗和掛鏡線，頂部天花板裝飾有圓形燈光灰線和方框灰線。室內暖氣衛生設備齊全。後院原有一片菜地。

## 圖集

<image>

- 常德道57號1號樓

<image>

- 常德道57號2號樓

<image>

- 常德道57號3號樓

<image>

- 常德道57號4號樓
納達斯·達馬斯

<image>

納達斯·達馬斯（Nádas Tamás，1969年3月20日－2014年3月7日），匈牙利飛行員和空中特技飛行表演員。他出生於匈牙利的基什孔洛茨哈佐。

2014年，他在卡達艾爾豪爾機場進行飛行表演時遇到飛機解體遇難，享年44歲。
陳玉梅 (電影演員)

陳玉梅 （1910年1985年），中國女電影演員和歌唱演員，活躍在1920年代至1930年代。在她的事業高峰期，她是中國最頂尖的影星之一，於1934年獲譽為「電影皇后」。陳玉梅致力於推廣節儉美德，因此有個「節儉明星」的外號。陳玉梅在事業高峰期，嫁給天一影片公司的老闆邵醉翁，於結婚後息影。

## 事業

陳玉梅在1910年生於江蘇省常州孟河鎮，原名費夢敏。曾祖父費伯雄，父費繩甫，堂兄費子彬（1891年-1981年，名保彥）。

陳玉梅13歲出演第一部電影，在商務印書館活動影戲部出品的電影《松柏緣》中飾演一配角。陳玉梅在15歲時進入邵醉翁主辦的笑舞臺訓練班。1926年，她加入邵氏新創辦的天一影片公司，被邵醉翁選為電影《唐伯虎點秋香》中女主角秋香的扮演者。這部電影反應平平，陳玉梅仍然位居胡蝶和吳素馨之後的二線演員。

1928年，天一公司的女明星胡蝶轉投天一公司的主要競爭對手 明星影片公司，陳玉梅取代了胡蝶的位置，成為一號女演員。陳玉梅主演了天一出品的30餘部電影，比較著名的片有1932年拍攝的《芸蘭姑娘》、1933年拍攝的《生機》和《掙扎》。陳玉梅多扮演悲劇角色。在一次採訪中，陳玉梅稱《生機》是她演過的最好的電影。這部進步電影被上海公共租界工部局封禁。她還演唱了她的電影的多首主題曲，並有多首歌曲排在排行榜前列，曾由百代唱片灌制一部唱片。

陳玉梅提倡節儉，被人送外號「節儉明星」。陳玉梅經常穿普通布料做的旗袍出席公共活動，曾被人看到在高檔社交場合抽廉價香菸。

## 獲獎

<image>

1933年，陳蝶衣主辦的《明星日報》組織「電影皇后大選舉」活動，是中國第一次電影明星票選活動。全國的影迷，甚至遠至日本的影迷，都參與了這次票選活動，結果於2月28日揭曉。陳玉梅的前同事胡蝶獲得冠軍，獲得21,334張支持票，被評為「電影皇后」。陳玉梅獲得亞軍，得到10,028支持票，領先於聯華影業公司的明星阮玲玉，她獲得季軍，得到7,290 張支持票。

1934年，《影戲生活》周刊組織第二次「電影皇后」評選活動。這一次評選活動中，陳玉梅獲得30,232張支持票，贏得「電影皇后」稱號。但是，有人稱，她的當選是天一公司的老闆邵醉翁作弊得來的。

## 婚姻和息影

<image>

1934年，陳玉梅贏得「電影皇后」稱號之後不久與她的老闆邵醉翁結婚，並就此息影。同年，天一公司在香港九龍建立一影片公司，邵醉翁攜陳玉梅來到香港。天一公司在上海的生意毀於抗日戰爭。中華人民共和國成立後，邵醉翁引退，於1975年在上海去世。陳玉梅保持低調，據報導於1985年去世。

## 基本資料

- 日語原文：陳玉梅
- 出生：費夢敏
- 出生日期：1910年
- 出生地：江蘇省常州市孟河鎮
- 逝世日期：1985年
- 逝世地：中國上海
- 職業：演員，歌手
- 代表作：《唐伯虎點秋香》 (1926年)、《芸蘭姑娘》 (1932年)、《生機》(1933年)
特二式內火艇

特二式內火艇，是配備給日本帝國海軍的兩棲戰車，也是日軍使用的第一款兩棲裝甲戰鬥車輛。它是以九五式輕戰車為基礎，經過一些大的修改後而成。

## 歷史

<image>

1928年，日本開始由日本陸軍牽頭研製水陸兩用戰車。在1933年，三菱重工完成了兩輛原型車。其中一輛安裝螺旋槳作為水上動力，另一輛則使用噴水式的水上推進裝置。不過，它們都僅僅停留在原型車階段。在二戰爆發後，因為日本海軍認為水陸兩用戰車可以進行奇襲，但海軍自己沒有戰車開發的經驗，所以海軍向日本帝國陸軍技術本部請求相關研製支援。

雖然基礎設計是九五式輕戰車，但是砲塔使用了二式輕戰車的裝備強化火力，且為確保車輛水密效果，海軍全面採用焊接工法打造車體；車體的浮力需求則由前部裝設的可拆式浮筒提供，車體後部則裝有2部螺旋槳推進器提供浮渡時的動力，相較於西方國家開發的兩棲車輛，帝國海軍的兩棲裝甲車使用了較複雜的外掛設備達成技術需求；最終在1942年研製出了特二式內火艇。

## 性能

<image>

特二式內火艇採用三段式的結構，也就是指前浮箱、車體、後浮箱三部份，前浮箱外型近似船體使特二式內火艇在完全組裝下如同小炮艇。在陸上行駛時要將前浮箱和後浮箱拆除。另外，特二式內火艇於炮塔上安裝了瞭望塔，在車體上安裝換氣筒，不過，這些裝備在特二式內火艇在陸上行駛時都需要拆下來。其主要武器是一門37mm戰車炮。這種火炮比起以前的版本加長了身管，並擴大了藥室。在1000米距離外可以擊穿25mm裝甲。備彈量為132發。輔助武器為一挺同軸安放的九七式7.7mm機槍以及一挺安裝在車體上的九七式機槍。機槍一共備彈4080發。特二式內火艇由一臺動力為115匹的三菱A6120VDe風冷直列6缸柴油機驅動，在陸上速度可達37公里/時，在水上則可達8.5公里/時。在陸上的最大行程為200公里，在水上的最大行程為140公里。在水上航行時使用螺旋槳驅動。炮塔的裝甲厚度除頂部為6毫米外，其餘均為12毫米。車體正面裝甲為12毫米，側後部為10毫米，車體頂部裝甲為6毫米，採用鉚接方式連接。

最初，爲了能使用潛艇運輸特二式內火艇，所以將發動機和發電機設計成可以放在車體內，要登陸時再進行組裝。這樣可以使得掛於潛艇外的特二式內火艇不必擔心因為進水而導致登陸時動力出現故障。

## 生產與服役

<image>

特二式內火艇一共生產了183輛，是日本二戰期間唯一投入量產的兩棲戰車。它曾經參加了硫磺島戰役和塞班島戰役，以及菲律賓戰役。另外，在日本本土還有20輛特二式內火艇用於橫須賀軍港的守備。

### 表現

因為特二式內火艇服役時，日軍已逐漸失去優勢，所以特二式內火艇只能和日軍的輕型坦克一樣擔任戰術性防禦的任務。這樣做不僅沒能發揮出其水陸兩用的特色，反而暴露了其火力及裝甲不足的問題。另外，因為當初爲了提高浮力，所以把車體的體積做得較大，影響了其靈活性。

<image>

## 流行文化

### 電子遊戲

- 《戰爭雷霆》
- 《應徵入伍》

## 軼聞

據說在二戰結束後，美軍的調查團對日軍的九七式中戰車和九五式輕戰車並未有太大興趣，反而是重點調查了特二式內火艇。

## 延伸閱讀

- 『日本の戦車と裝甲車輌』（アルゴノート社『PANZER』2000年6月號臨時増刊 No.331） p163～p181
- 『もしも☆WEAPON~完全版~ 世界の計畫・試作兵器』（桜井英樹、イカロス出版、2017年） p76～p77
- 『グランドパワー No.280 日本軍水陸両用戦車』（ガリレオ出版、2017年9月）
- 『ミリタリー・クラシックス Vol.57 九五式軽戦車ハ號と特二式內火艇カミ』（イカロス出版、2017年6月）

## 基本資料

- 日語原文：特二式內火艇、「カミ」
- 有效負載：yes
- 原產地：大日本帝國
- 研發日期：1941
- 製造數量：183輛
- 長度：7.42米（去除浮筒則為4.80米）
- 重量：12.3噸（去除浮筒則為9.15噸）
- 懸掛：曲拐懸掛
- 速度：時速37公里（路面）、9.5公里（浮渡）
- 作戰範圍：320公里（路面）、140公里（浮渡）
- 主武器：一式37公厘戰車炮、備彈132發
- 副武器：兩挺九七式7.7mm機槍、（一挺同軸安放，一挺安裝在車體上）、備彈3500-3900發
- 裝甲：6-13毫米
- 引擎：三菱A6120VDe風冷直列6缸柴油機
- 發動機：115匹（86千瓦）
- 操作人數：5-6人
千日戰爭

哥倫比亞千日戰爭（Guerra de los Mil Días）是一場發生於1899年至1902年之間的哥倫比亞內戰，由哥倫比亞自由黨與其激進派聯手和哥倫比亞保守黨交戰。1899年，保守黨被指控使用欺詐的方式贏得選舉以維持執政權，同年咖啡價格在國際市場大跌，導致哥倫比亞國內發生經濟危機，成為戰爭爆發的導火線。

## 序幕

19世紀時，哥倫比亞的政治極度不穩定，1886年曾因1863年的憲法被更加集權且保守的新方案取代而引發衝突，甚至爆發了戰爭。由於1863年時為自由黨當政，當時的憲法常被保守派人士批評過度偏向聯邦制。

之後，隨著1886年新憲法的制定，保守黨的執政開始僅著重在政治問題方面，部分地方行政單位對此對中央政府抱怨。另一方面，錯誤的政治措施也間接導致地方經濟困難。

<image>

然而，引發戰爭的最主要原因還是自由派和保守派的相互對抗。保守黨被指控在選舉當中以欺詐的方式贏得勝利，此舉激怒了反對派人士。哥倫比亞總統曼努埃爾·安東尼奧·聖克萊門特則因病無法控制局勢，國內日益嚴重的政治對立環境和嚴峻的經濟情勢使得戰火一觸即發。

## 自由派開戰

自由黨原先擬定的開戰日期是1899年10月20日，但是因為一些自由黨將領過於輕率，把日期提前到了10月17日。當時許多自由黨人士認為團體缺乏規模及組織，而選擇持保留態度。即便如此，計畫仍在索科羅開始付諸施行，同時開戰人士期待鄰國委內瑞拉能給予援助。

另一方面，保守黨政府並未袖手旁觀，馬上派遣軍隊前往桑坦德省布卡拉曼加，但是政府經濟困難僅使用票券作為酬勞，部隊拒絕接受，所以實際上根本未曾抵達目的地。當時沒有人料想到戰火將會蔓延各處，對國家造成災難性打擊。

<image>

自由黨很快地於10月24日的馬格達萊納河戰鬥中落敗，但是保守派內部也出現了「歷史派」和「國家派」的分裂，兩派皆意圖爭奪國家大權。總統桑克萊門特的職務被何塞·曼努埃爾·馬羅金·里考爾特取代。為了作出回應，自由黨也提名了加百勒·瓦加斯·桑托斯（Gabriel Vargas Santos）參選總統。

隨著戰爭進展，情況越來越暴虐及殘忍。民眾被煽動參與狂熱的政黨活動，藉以爭取黨的勝利。

此時，在佩拉隆索（Peralonso）與帕隆格羅（Palonegro）的戰鬥造成慘重的傷亡。佩拉隆索方面，自由黨軍在拉斐爾·烏里韋·烏里韋的指揮下獲得勝利。在帕羅格羅方面，保守黨軍以慘烈損失的代價成功阻止了自由黨軍。

## 結束

<image>

帕隆格羅戰鬥過後，政黨對戰爭興趣盡失。隨著自由黨的敗北，黨內分裂成主和派與主戰派。保守黨的「國家派」則認為應該結束戰爭，將注意力放在巴拿馬和加勒比海海岸的問題上。

為了避免戰爭擴大至哥國以外，特別是使得委內瑞拉總統西普里亞諾·卡斯楚得以見縫插針，哥國總統馬羅金指揮軍隊切斷了委國對自由黨的援助。同時間自由黨軍被保守黨將軍特瓦爾（Juan B. Tovar）擊敗，帶領自由黨軍的烏魯比衡量自身能力不足以對抗敵軍，開始傾向有條件投降。

## 簽署和約

1902年10月24日，雙方在尼爾蘭迪亞簽署和約。然而巴拿馬的戰鬥仍持續至11月。1901年後期，自由黨的船艦「帕迪利亞將軍號」（Admiral Padilla）和智利海軍借給保守黨的船艦「勞塔羅號」（Lautaro）不斷進行戰鬥，最終「勞塔羅號」於隔年一月在巴拿馬城被擊沉。

隨後，美國總統西奧多·羅斯福為了保護巴拿馬運河的建設利益，派遣美國海軍進入了巴拿馬。自由黨將領班傑明·埃雷拉的軍隊受到威脅之下，被迫解除武裝。

<image>

1902年11月21日，雙方在美國海軍的戰艦威斯康辛號上再次簽署和約。自由黨由負責考卡和巴拿馬聯合軍的盧卡斯·卡巴列爾·巴雷爾（Lucas Caballero Barrera）將軍、代表埃雷拉的尤西比奧·A.莫雷斯（Eusebio A. Morales）上校出席。保守黨方面的代表則是巴拿馬省省長維多·M.薩拉澤（Víctor M. Salazar）將軍和保守黨軍大西洋、太平洋、巴拿馬區主席艾菲多·瓦茲奎茲·科博（Alfredo Vázquez Cobo）將軍。雙方簽署和約後正式宣告戰爭結束。

## 相關小說

- 《百年孤寂》：哥倫比亞作家加夫列爾·賈西亞·馬奎斯於1967年出版的作品，敘述一個虛構的城鎮馬康多百年來的歷史。書中提到一名城鎮居民Aureliano Buendia上校參與了自由黨和保守黨的內戰。
- 《我憂鬱妓女的回憶》：加夫列爾·賈西亞·馬奎斯於2004年出版的作品。書中提到主角父親之死時曾描述：「他於尼爾蘭迪亞和約簽署的那天死在他寡婦的床上，徹底結束了千日戰爭」。
韓國小姐

韓國小姐（MISS KOREA）是韓國一年一度的大型的選美活動，於1955年開始出現，第一屆韓國小姐大會於1957年5月19日在首爾市立劇場舉行。直至1961年，韓國人開始認可韓國小姐，得到很高關注。韓國小姐分為真、善、美三個部分，各部分會分別選出冠亞季軍一名，當中以「真」小姐為最高榮譽，是真正的「韓國小姐」。

韓國小姐目前在國際四大選美賽事中表現最好的一次是在2022年菲律賓舉辦得地球小姐，由 Mina Sue Choi (崔美娜秀）奪得第1名寶座。

## 2013年韓國小姐

在Facebook及微博廣傳一張2013年韓國小姐候選佳麗相片，多位佳麗的樣貌十分相似，由於韓國整容之風過盛，被網友吐槽似乎都有整容。對於之前媒體報道的「同一個比賽，同一張臉，暗諷韓國選美比賽，美選手們的長相如出一轍。」韓方發言人說，這可能是由於化妝和造型類似造成了媒體的誤解，其實每一個選手都是獨特的，可能在韓國整形存在流水線「作業」的情況，但是這是行業特質，很難避免，所以經過多方考量選擇了中國的整形機構，為她們進行賽前形象設計。

## 歷屆韓國小姐照片

<image>

- 1989年韓國小姐(眞)吳賢慶, 首爾小姐

<image>

- 1989年韓國小姐(善)高賢廷, 首爾小姐

<image>

- 1990年韓國小姐候選人梁瀞疋, 首爾小姐

<image>

- 1992年韓國小姐 美李丞涓, 首爾小姐

<image>

- 1992年韓國小姐候選人金南珠, 京畿小姐 真

<image>

- 1993年韓國小姐候選人張真英, 大田-忠南小姐 真

<image>

- 1997年韓國小姐 真김지연, 首爾小姐 真

<image>

- 1998年韓國小姐 真崔知賢, 首爾小姐 真

<image>

- 1999年韓國小姐 真金研周, 大田-忠南小姐 真

<image>

- 1999年韓國小姐 휠라李慧源, 首爾小姐 美

<image>

- 2000年韓國小姐 真金思朗, 首爾小姐 真

<image>

- 2000年韓國小姐 美孫泰英, 大邱小姐 真

<image>

- 2000年韓國小姐候選人朴時妍(朴美宣), 首爾小姐 美

<image>

- 2000年韓國小姐候選人尹晶喜, 京畿小姐 美

<image>

- 2000年韓國小姐候選人李寶英, 大田-忠南小姐 真

<image>

- 2001年韓國小姐 善徐弦珍, 大邱小姐 善

<image>

- 2001年韓國小姐候選人鄭佳恩(백성향), 慶南小姐 善

<image>

- 2003年韓國小姐候選人車賢靜, 江原小姐 真

<image>

- 2005年韓國小姐 美柳惠美, 京畿小姐 真

<image>

- 2006年韓國小姐 真李荷妮, 首爾小姐 真

<image>

- 2006年韓國小姐 美朴嬉貞, 釜山小姐 善

<image>

- 2007年韓國小姐 真李智善, 首爾小姐 真

<image>

- 2007年韓國小姐 善조은주, 濟州小姐 善

<image>

- 2007年韓國小姐 美柳智恩(유지은), 首爾小姐 美

<image>

- 2008年韓國小姐 善최보인, 首爾小姐 美

<image>

- 2008年韓國小姐 美서설희, 慶北小姐 真

<image>

- 2008年韓國小姐候選人韓藝真, 西雅圖小姐 真

<image>

- 2009年韓國小姐 真유리아(金珠麗), 首爾小姐 真

<image>

- 2009年韓國小姐 善차예린, 全北小姐 真

<image>

- 2009年韓國小姐 善서은채(서은미), 大邱小姐 真

<image>

- 2009年韓國小姐 美박예주, 首爾小姐 美

<image>

- 2009年韓國小姐 美이슬기, 江原小姐 真

<image>

- 2009年韓國小姐 美민서연(최지희), 京畿小姐 真

<image>

- 2009年韓國小姐候選人權梨世, 日本小姐 真

<image>

- 2010年韓國小姐 真丁素拉, 首爾小姐 善

<image>

- 2010年韓國小姐 善장윤진, 首爾小姐 善

<image>

- 2010年韓國小姐 善김혜영, 慶北小姐 真

<image>

- 2010年韓國小姐 美하현정, 首爾小姐 美

<image>

- 2010年韓國小姐 美고현영, 釜山小姐 真

<image>

- 2010年韓國小姐 美이귀주, 全北小姐 真

<image>

- 2010年韓國小姐 美안다혜, 忠北小姐 善

<image>

- 2010年韓國小姐候選人전주원, 首爾小姐 真

<image>

- 2011年韓國小姐 真李成惠 ,首爾小姐 真

<image>

- 2011年韓國小姐 善金藝瑟, 慶北小姐 真

<image>

- 2011年韓國小姐 善金惠善, 仁川小姐 真

<image>

- 2011年韓國小姐 美李世美娜, 京畿小姐 真

<image>

- 2011年韓國小姐 美南美艷, 慶北小姐 美

<image>

- 2011年韓國小姐 美金秀晶, 洛杉磯小姐 真

<image>

- 2011年韓國小姐 美宮平姬, 首爾小姐 善

<image>

- 2012年韓國小姐 真金宥美, 首爾小姐 真

<image>

- 2012年韓國小姐 善李貞彬, 光州-全南光州全南 真

<image>

- 2012年韓國小姐 善김사라, 首爾小姐 善

<image>

- 2012年韓國小姐 美김영주, 仁川小姐 真

<image>

- 2012年韓國小姐 美김나연, 大邱小姐 真

<image>

- 2012年韓國小姐 美김태현, 慶北小姐 善

<image>

- 2012年韓國小姐 美김유진, 首爾小姐 美

<image>

- 2012年韓國小姐候選人박지영, 首爾小姐 善

<image>

- 2012年韓國小姐候選人조서연(조선영), 大邱小姐 美

<image>

- 2012年韓國小姐候選人이민희, 慶北小姐 美

<image>

- 2012年韓國小姐候選人이주원, 忠北小姐 真

<image>

- 2013年韓國小姐 真劉藝彬, 大邱小姐 真

<image>

- 2013年韓國小姐 善韓智恩, 仁川小姐 真

<image>

- 2013年韓國小姐 善金孝熙, 光州-全南小姐善

<image>

- 2013年韓國小姐 美具本和, 慶南小姐 真

<image>

- 2013年韓國小姐 美金敏珠, 忠北小姐 善

## 基本資料

- - 文觀部式：mi seu ko ri a
尾聲

<image>

尾聲（Coda）為一音樂術語，用於標明將樂曲完結的樂句。尾聲由數小節至一樂段不等。

## 歷史

此字的拉丁字源（Cauda）指尾巴、邊緣或蹤跡，於12至13世紀康都曲的研究中使用，指文本最後的音節中一個長拖腔，在各詩節中重覆出現。而有此作品有這種拖腔，另外的則沒有，並可以此將康都曲分成兩類。由此可見 Cauda 概念上具有結尾的性質。

## 標記

<image>

<image>

尾聲符號

<image>

為十字線，其指示為「到尾聲部分去」（Da Capo al Coda）。當最後一次到達該符號時，就自動跳到樂譜最後標記著「Coda」的部分。而此符號較為新穎，不會在莫札特、海頓等人的作品中見到。

## 用途

在古典時期中以奏鳴曲式和變奏曲式寫成的樂曲多有尾聲，這是那些樂曲中的構成元素。如奏鳴曲式中的再現部完結後，該樂章未必會完全結束，這時再現部後的部分就是尾聲。變奏曲中最後一次反覆主題後尾聲將樂曲帶到結尾。後來尾聲具有更多的意義，如貝多芬鋼琴奏鳴曲「華爾斯坦」的尾聲有第二展開部的性質。

### 小尾聲

小尾聲（Codettas）是將一樂段（呈示部、再現部等）完結的樂句，樂曲其後進入下一部分（或呈示部的重覆），它常以完全終止結束以鞏固調性。發展部的小尾聲常為副調，而再現部的常為主調。

### 非古典樂曲

其他類型的音樂，結構上具有尾聲。在搖滾和流行音樂等中這被稱為「Outro」，在爵士樂和理髮師合唱等中被稱為「Tag」。
天摩山站

天摩山站（諺=천마산역）是京春線沿線的一座高架車站，位於韓國京畿道南楊州市和道邑墨峴里。站名取自鄰近的天摩山。本站的開設係為補足站距過長的問題並便利鄰近居民，於2013年11月30日開通，不過卻因補償問題遲至2014年12月31日才完工。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門。

往春川方向的月台與票閘口位於同一側。

### 月台配置

↑ 坪內好坪２ | | １磨石 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜KR4｜加平、春川方向

2｜忘憂、上鳳、清涼里方向

## 歷史

- 2013年4月10日：站名確定。
- 2013年11月30日：落成啟用。
- 2014年12月31日：全站竣工。

## 車站周邊

- 天摩山入口
- 和道邑事務所
- 大沙浪文化中心
- 松羅中學
- 心石中學
- 心石高校

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 剪票閘口

<image>

- 候車月台

<image>

- 候車月台

<image>

- 車站建築

<image>

- 站名標示

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：KR4

緩行

坪內好坪（P128）－天摩山（P129）－磨石（P130）

## 基本資料

- 英文名稱：Cheonmasan
- 諺文：천마산역
- 朝鮮漢字：天摩山驛
- 文觀部式：Cheonmasan-yeok
- 馬-賴式：Ch'ŏnmasan-yŏk
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國京畿道南楊州市和道邑墨峴路25番街37
- 站體類型：地面車站
- 平台：側式月台
- 啟用：2013年11月30日
- 乘客：平均每日2,826人次
- 票價區間：2021年
符尾

<image>

符尾為音符中連接著符桿的部分，其數量標示該音符的時值，如八分音符有一個，十六分音符有兩個，如此類推，而四分音符或更長的時值則沒有符尾。而若符桿在符頭的上方，符尾在符桿右方，尖端朝下；若符桿在符頭的下方，符尾也在符桿右方，尖端朝上。當數個有符尾的音符相連出現，多會以符槓互相連接而取代符尾。
商用飛行執照

商用飛行執照（英文：Commercial Pilot License，簡稱CPL）是一種允許持有人作為飛機的飛行員，並為他的工作獲得報酬的資格。取得該執照的基本要求和賦予它的權限由國際民用航空組織規定，然而在實際執行相當差別很大。根據國際民航組織的規定，商業飛行員執照的申請人必須能夠讀、說、寫和理解英語並進行體檢和接受培訓，然後完成有關書面考試。申請人還必須完成至少300海里的單獨越野飛行與在兩個出發機場以外的機場著陸等。

該執照包含若干子資格或等級。這些更詳細地規定了飛行員的實際權限，包括可駕駛的飛機的類型，是否被允許按儀表飛行規則飛行，以及是否可以指導和檢查見習飛行員。

<image>
葉瑪亞

葉瑪亞（約魯巴語：Yemoja），是約魯巴宗教裡主要的女水神。她是一位奧里莎，而且也是眾奧里莎之母，生了14位約魯巴的神與女神。經由跨大西洋黑奴貿易期間的文化交流，她經常被融合為黑色聖母或其他的天主教貞女瑪利亞形象。

葉瑪亞經常被描繪成一個美人魚，並與月亮、水和女性的奧秘相聯繫。她是婦女的保護者。她管理與婦女有關的一切，包括分娩、受孕、育兒、兒童安全、愛和康復。她監督深層秘密、古老的智慧、月亮、海貝和集體無意識。根據神話，當她破水時，造成了巨大的洪水，形成河流和小溪，而且第一個人類是從她的子宮創造出來的。

## 名稱變異

由於美洲黑人宗教長期以口述方式傳播，因此她的名字有著較多的地區差異：

- 約魯巴語：Yemọja、Iyemọja、Yemọnja、Iyemọnja
- 葡萄牙語：Yemanjá、Iemajá、Iemanjá、Janaína、Mãe da Água
- 西班牙語：Yemayá、Yemoyá、Yemallá、Madre del Agua
- 法語：La Sirène、Mère de L'Eau
- 皮欽語／克里奧爾語：Mami Wata

## 非洲

<image>

在約魯巴神話裡，葉瑪亞是母神，也就是婦女的守護神，尤其是孕婦。她是奧貢河的守護神，但也在溪流、泉水、井水及溢流中受到崇拜。她的名字由幾個約魯巴語組成：iya 意思是「母親」；ọmọ，意思是「小孩」；ẹja，意思是「魚」，合起來大意為「孩子像魚一樣多的母親」。這代表著她母性的碩大、她的多產，以及她對萬物的統治地位。在西非，葉瑪亞被尊崇為高級的河流女神，但在巴西與古巴，則被當成海洋女神。約魯巴地區有很多河神，葉瑪亞是其他河神的首腦。河流女神葉瑪亞經常被描繪成一個美人魚。在西非，她可以到訪所有的水體，包括湖泊、潟湖和大海，但她的家和她所擁有的領域還是河川和溪流，特別是奈及利亞的奧貢河。

她的父母是奧巴塔拉和奧杜杜瓦。有很多故事講述了她怎樣成為眾神之母的，她嫁給了阿甘紐並生下了一個兒子叫奧隆干，又與奧隆干生下了包括奧貢、奧洛昆、肖波納和桑戈等在內的十五位奧里莎神。其他的故事都說，葉瑪亞在天地伊始就出現了，所有的生命均來自於她，包括所有的奧里莎神。

## 美洲

### 巴西

<image>

在非洲裔巴西人信奉的坎東布雷教和烏姆班達教裡，葉瑪亞（Yemanjá）是七個奧里莎神之一。紅玫瑰被用在儀式中。她是海洋女王、漁民及沈船倖存者的心靈守護神，女性的生命創造者和月光精靈。星期六是葉瑪亞的奉獻日。

### 烏拉圭

在蒙特維多，信徒於每年2月2日在羅多公園郊區的拉米雷茲海灘聚集，慶祝葉瑪亞日（Iemanjá Day）。成千上萬的人坐著等待日落，然後他們將擺著供品的小船放流出海。

2015年，烏拉圭政府估計有10萬人在慶典期間到訪該海灘。

### 古巴

在加勒比地區非洲裔美洲人信奉的薩泰里阿教裡，葉瑪亞（Yemayá）是眾生之母與海洋的主人。
藍精靈：迷失的村莊

《藍色小精靈：失落的藍藍村》（Smurfs: The Lost Village）是一部於2017年上映的美國3D動畫冒險喜劇電影，原先預定為2013年電影《藍精靈2》的續集，後改為全新作品。於2017年4月7日在美國上映。

## 劇情

小美人發現了一張遺落的地圖，引發精靈們對於神秘村莊真實性的猜想。於是，滿懷好奇心的小美人與小聰明、小笨蛋、小壯丁四個小夥伴組成冒險小分隊，背著老爸離開精靈村，踏上充滿未知的探秘旅程。

## 配音員

配音｜角色

美國｜台灣｜香港

黛咪·洛瓦特｜楊凱凱｜蔡卓妍｜小美人（Smurfette）

雷恩·威爾森｜黃天佑｜賈不妙（Gargamel）

曼迪·帕第金｜邱展文｜葉振邦｜老爹（Papa Smurf）

喬·曼根尼羅｜陳彥鈞｜小壯丁（Hefty Smurf）

傑克·麥克布萊爾｜宋昱璁｜黃又南｜小笨蛋（Clumsy Smurf）

丹尼·普迪｜韋禮安｜徐天佑｜小聰明（Brainy Smurf）

茱莉婭·羅伯茨｜鄭仁麗｜柳媽（Smurf Willow）

米歇爾·羅德里格茲｜張乃文｜小威風（Smurf Storm）

埃莉·肯珀｜穆宣名｜小花花（Smurf Blossom）

艾莉爾·溫特｜徐瑀甄｜小百合（Smurf Lily）

梅根·崔娜｜小美樂蒂（Smurf Melody）

傑克·約翰森｜陳幼文｜小討厭（Grouchy Smurf）

戈登·拉姆齊｜賴震澤｜小廚師（Baker Smurf）

提度斯·伯傑斯｜于正昇｜小自戀（Vanity Smurf）

加布里埃爾·伊格萊西亞斯｜孟慶府｜小搗蛋（Jokey Smurf）

傑夫·鄧納姆｜小農夫（Farmer Smurf）

凱利·阿斯布瑞｜魏德翰｜小八卦（Nosey Smurf）

布雷特·馬尼爾｜飄蟲（Snappy Bug）

瑪麗莎·史托｜錢欣郁｜小碧玉（Smurf Jade）

弗蘭克·維爾克｜大笨貓（Azrael）

迪·布萊德利·貝克｜蒙蒂（Monty）

## 製作

<image>

2012年5月10日，距《藍精靈2》宣布製作兩周，索尼動畫和哥倫比亞影業已開發《藍精靈3》的劇本，由凱利·柯克派屈克和克里斯·波徹（Chris Poche）。曾在前兩作中飾演格格巫的漢克·阿扎里亞透露第三部「可能事實上處理所有角色闖入各自回頭路的真正起源。」有別於採用真人混合動畫的前兩部，第三部將完全採用動畫，而且不是續集。

2014年3月，凱利·艾西貝瑞受聘為影片導演。這部喜劇冒險片將呈現角色們的全新故事，探究藍精靈的起源，場景設計更加貼近沛優的作品。

影片由喬丹·克納和瑪麗·艾倫·鮑德（Mary Ellen Bauder）聯合製片。2015年6月14日，索尼動畫透露影片名《Get Smurfy》和首批劇照。片名後改為《藍精靈：尋找神秘村》。

2015年1月16日，曼迪·帕廷金加盟劇組，配音飾演藍爸爸。6月14日，黛米·洛瓦托和雷恩·威爾森加盟，分別飾演藍妹妹和格格巫。2013年《藍精靈2》上映後，兩位此前分別為《藍精靈》作品配音飾演藍爸爸和笨笨的演員喬納森·溫特斯和安東·葉爾欽不幸離世。

2016年10月，克里斯多福·萊納茲宣布創作影片配樂。同年12月，據報導歌手梅根·崔娜已錄製影片插曲《I'm a Lady》，該曲以單曲形式發行。

## 發行

影片原定於2015年8月14日上映，但在2014年5月1日檔期推遲至2016年8月5日。2015年3月，檔期再度推遲至2017年3月31日。2016年3月，影片定檔2017年4月7日。2016年9月21日，首支預告片公開。

### 評價

根據爛番茄的96條評論，擁有41%新鮮度，平均得分4.8／10。在Metacritic上，電影獲得了40分。

## 外部連結

- smurfs_the_lost_village
- smurfs3
- smurfs-the-lost-village
- fsen62398241
- E9bE8

## 基本資料

- 日語原文：藍色小精靈：失落的藍藍村
- 原名：Smurfs: The Lost Village
- 導演：凱利·艾西貝瑞
- 製片：喬丹·克納、瑪麗·艾倫·鮑德·安德魯斯
- 作者：史塔西·哈曼、派摩拉·羅賓
- 主演：黛咪·洛瓦托、曼迪·帕廷金、傑克·麥克布萊爾、丹尼·普迪、喬·曼根尼羅、雷恩·威爾森、蜜雪兒·羅德里奎茲、梅根·崔娜、艾莉爾·溫特、埃莉·肯珀、茱莉亞·羅勃茲
- 配樂：克里斯多福·萊納茲
- 剪輯：布瑞特·麥儂
- 製片商：索尼動畫、喬丹·克納
- 發行商：哥倫比亞電影公司
- 片長：90分鐘
- 國家：美國
- 語言：英語
- 預算：6,000萬
- 收入：1.97億
- 中國大陸：藍精靈3：尋找神秘村
- 譯名：藍精靈3：迷失的村莊
- 臺灣：藍色小精靈3：失落的藍藍村
- 新加坡：藍色小精靈3：尋找神秘村
薩阿德王朝

薩阿德王朝（阿拉伯語：سعديون，拉丁化為Bani Zaydan），1554年–1659年阿拉伯人的後裔統治摩洛哥的王朝。

從1509年到1554年，薩阿德王朝統治摩洛哥的南方。1528年之前認同瓦塔斯王朝作為摩洛哥的蘇丹，薩阿德王朝日益強大致使瓦塔斯王朝來攻打他，瓦塔斯王朝戰敗後，通過塔德拉條約，承認薩阿德王朝統治摩洛哥南部。1554年，蘇丹穆罕默德·謝赫在塔德拉之戰戰勝瓦塔斯王朝，開始統治整個摩洛哥。1591年滅亡桑海帝國。1659年，蘇丹艾哈邁德·阿巴斯在位時，薩阿德王朝的統治的結束，被現今統治摩洛哥的阿拉維王朝取代。

## 歷史

薩阿德家族起源於的德拉村。薩阿德意思是幸福或得救派。最有名的薩阿德家族的蘇丹的是艾哈邁德·曼蘇爾（1578至1603年），他最重要的成就是在凱比爾堡戰役擊敗葡萄牙和保衛國家。

薩阿德王朝陵寢1917年在馬拉喀什被重新發現。

## 君主列表

1509–1554: 薩阿德人的塔魯丹特王子

- 阿布·阿卜杜拉·加伊姆（Abu Abdallah al-Qaim） (1509–1517)
- 艾哈邁德·阿拉傑（Ahmad al-Araj） (1517–1544)
- 穆罕默德·謝赫（Mohammed ash-Sheikh） (1544–1554)

1554–1659: 摩洛哥蘇丹

- 穆罕默德一世(Mohammed I) (1554年–1557年)
- 阿卜杜拉·加利卜(Abdallah al-Ghalib)	(1557年–1574年)
- 阿布·阿卜杜拉·穆罕默德二世(Abu Abdallah Mohammed II) (1574年–1576年)
- 阿布·馬爾萬·阿布德·馬立克一世(Abu Marwan Abd al-Malik I) (1576年–1578年)
- 艾哈邁德·曼蘇爾(Ahmad I al-Mansur) (1578年–1603年)

1603–1627: 繼承戰爭

薩阿德王朝主支, 馬拉喀什:、阿布·法雷斯·阿卜杜拉（Abou Fares Abdallah） (r. 1603–1608)、齊丹·阿布·納西爾（Zidan el Nasir） (pretender since 1603, r. 1608–1628) ｜分裂派系, 非斯, 只有當地權利:、穆罕默德·謝赫·馬蒙（Mohammed esh Sheikh el Mamun） (r. 1603–1613)、阿卜杜拉二世（Abdallah II） (r. 1613–1623)、阿布德·馬立克（Abd el Malek） (r. 1623–1627)

1627–1659: 統一

- 阿布·馬爾萬·阿布德·馬立克二世(Abu Marwan Abd al-Malik II) (1628年–1631年)
- 瓦立德·伊本·齊丹(Al Walid ibn Zidan) (1631年–1636年)
- 穆罕默德·謝赫·塞吉爾(Mohammed esh Sheikh es Seghir) (1636年–1655年)
- 艾哈邁德·阿巴斯(Ahmad el Abbas) (1654年–1659年)

## 延伸閱讀

- Rosander, E. Evers and Westerlund, David (1997). African Islam and Islam in Africa: Encounters Between Sufis and Islamists. C. Hurst & Co. Publishers.
- S. Cory, Reviving the Islamic Caliphate in Early Modern Morocco, Ashgate Publishing (2014).
- Morocco in the Sixteenth Century. Problems and Patterns in African Foreign Policy by Dahiru Yahya, Canadian Journal of African Studies, Vol. 18, No. 1 (1984), pp. 252–253

## 基本資料

- 名稱：薩阿德王朝
- 通稱：薩阿德王朝
- 洲：非洲
- 地區：北非
- 地址：摩洛哥
- 主辦國：馬里
- year_start：1549年
- 地位：1659年
- 壽命：(1509) 1549–1659
- 名稱：王國版圖
- 漢語拼音：瓦塔斯王朝
- 漢語拼音：桑海帝國
- IATA代碼：阿拉維王朝
- 宗教：伊斯蘭教
- 首府：馬拉喀什
- 政府：1509–49: 親王國、1554–59: 蘇丹國
- title_leader：蘇丹
- year_leader1：1509–17
- year_leader2：1544–57
- year_leader3：1655–59
符頭

符頭是音符的一部分，通常為橢圓形。符頭可以位於五線譜的線或間上，在五線譜上的位置高低表示音高。不同形狀的符頭可表示不同音長，全音符只有空心符頭而沒有其他組成部分，而時值更短的音符有和符頭相連的符桿，也可能有符尾；比全音符更長的雙全音符可在全音符兩側加豎直雙線表示，也可以用方形符頭表示。

符頭的形狀可以表示不同的音符。「×」形符頭可用於指示打擊樂或類似打擊效果的音（鬼音）或者唸白。方形、菱形或盒子形狀的音符頭可以表示自然或人工泛音。小音符頭可用於表示花音。

## 歷史

符頭源自紐姆記譜法中的"Punctum"(

<image>

)，但音符時值要到Franco of Cologne於其1280年的著作論述才逐漸成形。當時的符頭為正方形、菱形或長方形，橢圓形的要到十六世紀末才出現。
貝麗薩瑪

「貝麗薩瑪」也是蜘蛛類(幽靈蛛科).

在凱爾特多神教中，貝麗薩瑪(Belisama)或Bηλησαμα (Bēlēsama)是高盧和不列顛地區供奉的女神。她與湖泊、河流、火、工藝品及光明有關。貝麗薩瑪被認為就是彌涅耳瓦(Minerva)/雅典娜(Athena)，並一直與布里吉德(Brigid)做比較。她被宣稱是貝里努斯(Belenus)的配偶，某些屬性方面與他相通。她名字的確切含義不確定，但一個可能的解釋是「非常強大」。

<image>

一塊在普羅旺斯的韋松拉羅邁納所發現的高盧語碑銘顯示，一個聖洞(nemeton)就是專門獻給她的。

來自阿基坦(法文：Aquitaine，又譯阿奎丹，古代「康索蘭尼人」)地區聖利齊耶的拉丁語銘文上，將她與彌涅耳瓦聯繫起來:

Minervae / Belisamae / sacrum / Q(uintus) Valerius / Montanus / ex voto?

## 地方名稱

英格蘭的里布爾河在羅馬時代以貝麗薩瑪之名而著稱。托勒密列出了「貝麗薩瑪河口」所對應的里布爾河口坐標。

- 貝萊馬(Beleymas)
- 貝萊姆(Bellême)

## 外部連結

- Ptolemy at RomanBritain.org
- Ptolemy at Lacus Curtius
符桿

<image>

<image>

符桿是音符的一部分，在二分音符或更短的音符中連接著符頭，而全音符和短音符(二全音符)則沒有符桿，但長音符亦有符桿。八分音符或更短的音符中符桿亦連接符尾。除非樂譜過度擠迫或要標示花音，符桿會向上或下伸延一個八度，而如一個八度仍未抵第三線，則自動延至第三線。

若符桿向下，它連接符頭的左方；若符桿向上，它連接符頭的右方，除非和弦中兩個音在相接的線和間上時則低音者左高音者右。在第三線上方符桿向下，在其下方則符桿向上，除非為區別同一份譜中不同聲部時以其方向標示。有時兩個不同變音記號的音符在五線譜中同一條線或間上，則符桿分叉成"丫"形將兩個音岔開標示。
符槓

<image>

符槓為音符的一部分，以粗線將八分音符或更短的音符連接起來，而且可以橫跨休止符。若本身音符有一個符尾，則連結時變成一個符槓，兩個符尾則變成兩個符槓，如此類推。符槓有標示節拍的作用，第一個音符為強拍，其餘為弱拍，符槓可能是橫線或是斜線，視音符的起伏而定

最初符槓連接的音符標示歌詞中的一個音節，但因不方便因改用連結線代替此作用。

## 位置

符槓的位置是在原音符符尾的位置，而符槓連接的音符一般都是朝同一個方向，也就是符尾都往上（或都往下）。這些音符的平均音高決定符槓的位置，若平均音高低於五線譜的第三線，符尾和符槓一般會在音符的上方，否則一般會在音符的下方。
飛行航線

<image>

飛行航線（Airway），也稱為航路、空中走廊指的是飛機在機場間行進時應該遵守的航線。飛行航線是由一個個帶有高度區間和寬度的的直線段組成。這些直線段可以是衛星導航系統提供的坐標點，也可以是由地基助航裝置發送器（如VOR、NDB）及多個信號台產生的交點 (飛行)組成。

## 空中走廊

<image>

空中走廊指在某些空域中的飛機必須通過的一個特定區域，這些空域通常寬度在4-5公里左右。空中走廊通常是通過施加軍事或外交的要求。例如，在柏林封鎖期間，飛行員跨越蘇聯控制的德國領空的飛行被要求在由負責空運的指揮官定義的空中走廊內保持非常具體的位置。在冷戰期間的西德和東德之間的航班須保持其指定的走廊否則會有被擊落的危險。飛機去這些機場必須先飛向指定的地點，然後沿著空中走廊，再飛向機場降落。

在中國大陸空域，設有「10+3」空中骨幹大通道，分別為京昆、京廣、京滬、滬廣、滬哈、滬昆、中韓、滬蘭、廣蘭、滬蓉等10條空中大通道和成都—拉薩、上海—福岡（福江走廊）、蘭州—烏魯木齊3條複線。

空中走廊和飛行航線不同。飛行員一般可以按需偏離航線，但違反空中走廊後果則極其嚴重。
美國陸軍第8憲兵旅

第8憲兵旅（8th Military Police Brigade）是美國陸軍駐在夏威夷史考菲軍營的一支旅級憲兵部隊，太平洋地區的美軍憲兵單位均由其負責。

第8憲兵旅的歷史可追溯至越南戰爭時期，成立當時的名稱為第8憲兵群（8th Military Police Group），是為了規劃、指導和監督美國駐越陸軍指派的犯罪調查任務而組建。之後，該部隊取代了另一支創立於1966年11月3日的臨時憲兵調查群，接下了南越首都圈西貢以外所有地域的犯罪調查勤務，並於1972年7月成為美國陸軍犯罪調查中心駐越野戰辦公室（US Army Criminal Investigation Center, Vietnam Field Office）的基底構成單位。

第8憲兵群於越南駐紮了多年，先後獲得過十條參戰飄帶，之後隨美國撤兵而解編，直到1980年代時才重新於韓國重新創建為旅，負責指揮、管制太平洋區的憲兵隊，並因此轉移到美國太平洋陸軍大部隊所在的夏威夷。21世紀後，第8憲兵旅亦曾為了支援伊拉克戰爭而將旅部調至中東。

## 組織架構

第8憲兵旅同時是美國太平洋陸軍（駐夏威夷）和美國第八軍團（駐韓國首爾）的下屬單位，並接受第8戰區保障司令部（8th Theater Support Command）的直接指揮。目前第8旅旅部下轄有一個營——美國陸軍第728憲兵營，以及第39和第19憲兵支隊（detachment）。第728憲兵營之下又由第57、58、552和558連組成。

## 歷史

### 越南戰爭

第8憲兵旅的前身——第8憲兵群，於1967年4月8日創立為正規部隊，7月26日時在堪薩斯州的萊利堡正式編成。但存在了僅僅5個月後，即於同年12月8日解散。

1968年8月24日，第8憲兵群又重新在越南編為現役單位，當時駐越美軍尚成立了數個憲兵群，以便於替戰地的美軍憲兵組織更大、更完善的指揮體系，而第8群的組建即為其中的一環。接著，已經於越南部署的美軍憲兵隊便由新指揮部接手管轄。當時第8憲兵群與第89憲兵群均駐在西貢東北方的隆平陸軍基地、執行警備任務，上級單位為第18憲兵旅，其特色單位徽章則在1969年11月2日收到。1970年代的美軍美軍逐步撤出越南，第8憲兵群在越南的活動因而終止，並由於其在戰時扮演的角色，而獲頒十條參戰飄帶。

### 在韓重編

1984年9月，美軍在韓國創立了第8臨時憲兵旅（8th Military Police Brigade (Provisional)），以因應戰時對強力、緊密的指揮鏈所存的需求，也為了管理駐韓美軍中數支師級以下的憲兵部隊。此時的第8旅雖然已由第94憲兵營（駐漢城龍山基地）和第728憲兵營（駐大邱沃克營）組成，但在屬性上仍是尚未正式編成的臨時部隊，並又維持了此狀態將近10年。

1995年，軍方批准了在韓國成立一個現役旅級憲兵司令部的方案，而使得第8憲兵旅在1996年4月16日編為現役部隊，以在於戰時期作為94營和728營的上級指揮單位，並在敵軍進犯之際充當戰區憲兵部隊的角色。同樣在4月16日，第8憲兵旅收到新的部隊識別章，上頭繪入了韓國太極旗中的陰陽符號。

2006年7月，第8憲兵旅旅部和728憲兵營被指派為美國太平洋陸軍所屬單位，因此撤出韓國，改駐夏威夷的史考菲軍營，並且被置於新成立的第8戰區保障司令部指揮之下，該司令部負責使第25步兵師與第八軍團其他部隊能作好準備、因應全球性部署。

### 反恐戰爭

2004年10月，第8憲兵旅第728營的下轄單位被調往伊拉克，以配合美國陸軍為伊拉克自由行動制定的憲兵派伊輪調日程、前往該國執行勤務。2007年10月，第8憲兵旅又增派了728營營上的另一批部隊到伊拉克駐紮15個月，支援伊拉克自由行動。在此期間，這批憲兵部隊遭遇了嚴重的人員傷亡，肇因於敵軍伏擊或車輛意外。

之後，第8憲兵旅旅部本身也開始預定要在2008年秋進駐伊拉克，並於該年7月展開遷移作業，在伊拉克實施行前勘察，以替之後的部署鋪路。第8憲兵旅的此次派遣是為了要接替在2008年秋結束伊拉克勤務的第18憲兵旅。除了支援美軍部隊之外，第8憲兵旅進駐伊拉克後還協助伊拉克警察在巴格達地區的人員培訓和編制擴充。該年12月2日，第8憲兵旅與第18憲兵旅正式完成交接，並開始前進伊拉克。

## 榮譽

### 參戰飄帶

戰爭｜飄帶｜年份

越南戰爭｜第五階段反攻Counteroffensive, Phase V｜1968年

越南戰爭｜第六階段反攻Counteroffensive, Phase VI｜1968年－1969年

越南戰爭｜69年春節／反攻Tet 69/Counteroffensive｜1969年

越南戰爭｜1969年夏－秋Summer–Fall 1969｜1969年

越南戰爭｜1970年冬－春Winter–Spring 1970｜1970年

越南戰爭｜保護區反攻Sanctuary Counteroffensive｜1970年

越南戰爭｜第七階段反攻Counteroffensive, Phase VII｜1970年－1971年

越南戰爭｜第一階段鞏固Consolidation I｜1970年

越南戰爭｜第二階段鞏固Consolidation II｜1971年

越南戰爭｜停火Cease Fire｜1973年

### 部隊勛獎

勳表｜名稱｜年份｜成就

<image>

｜功績部隊嘉獎（陸軍）｜1968年－1969年｜越戰服役

<image>

｜越南共和國英勇十字勳章鑲邊棕櫚葉｜1968年－1972年｜越戰服役

## 外部連結

- 8th Military Police Brigade Web Site

## 基本資料

- 原始文本：第8憲兵旅、8th Military Police Brigade
- 類型：憲兵
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍
- 日期：1967年7月26日－12月18日、1968年8月24日－1972年7月1日、1996年4月16日至今
- 上級機構：

<image>

第八戰區保障司令部
- 派駐部隊：美國夏威夷史考菲軍營
- 格言：One Team, One Fight
- 顏色：綠色、金色
- 吉祥物：看門犬（Watchdog）
- 現任指揮官：馬克·傑克森上校（Col. Mark Jackson）
- current_commander_label：旅長
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：特色單位徽章(DUI）
STZ-5

STZ-5中型牽引車是蘇軍在二戰中使用的炮兵牽引車。本車由軍民兩用的STZ-3修改而成，可以說是STZ-3的軍用版。本車的改良之處在於提升了行駛速度，以及將駕駛室移到車頭，騰出後部的空間以運載炮班成員、彈藥、或者其他裝備。本車是少數幾種蘇聯專為軍隊而研製的牽引車，整體而言相當實用。除了用於牽引122 mm及 152 mm 等級的榴彈砲外，亦有不少被改造為喀秋莎火箭炮的發射平台。德軍亦用大量虜獲使用並賦予CT3 601(r)之名。德軍對本車留下深刻印象，以至後來德國自製的RSO牽引車上亦可看到STZ-5的部份特徵。

駕駛室前置，駕駛室後部是一個載貨的車廂，可容納炮組及彈藥。採用履帶節較小的「公路型」12吋寛履帶，在雪地、泥濘上的行駛能力不佳；STZ-3型拖拉機採用的帶有抓地齒的履帶。STZ-5的載貨車廂可裝載1.5噸貨物，並可以牽引8噸火炮。

1937年至1942年間在史達林格勒拖拉機廠生產9900輛。

<image>

## 性能諸元

- 座位：駕駛室2人+後部貨斗8人
- 重量：5.84 ton
- 長度：4.15 m
- 高度：2.36 m
- 引擎：69.68 kW 1MA 4缸汽油引擎
- 極速：21km/h
- 最大行程：145 km （9小時）（沒有荷載時於公路行駛）
- 離地間隙：288 mm
- 變速器：5個前進檔和2個倒檔
- 牽引重量：4500公斤
- 接地壓力：0.64 kg/cm^3
- 燃料：煤油或石腦油 - 148 L，汽油或汽油 - 14 L
- 公路行駛時耗油量：無荷載：10 kg 有荷載：12 kg
- 路上行駛時最低耗油（5檔）：0.8 kg/km

## Танк «На испуг» (НИ-1)

由於德軍入侵初期紅軍損失大量戰車，在蘇聯出了現一陣製作土製戰車的風潮，號稱"NI Tank（恐怖坦克）"。1941年八九月期間，被包圍的敖德薩就在STZ-5的車體上，加裝了T-26坦克1931年型的機槍塔以及鍋爐鋼板，成為ТNI tank，總數68輛。不過由於裝甲單薄，速度緩慢，整體設計亦不甚協調，類似的恐怖坦克只能充當活靶的角色。

<image>

### 性能諸元

- 組員：3人
- 重量：~ 7 ton
- 長度：4.15 m
- 寛度：1.86 m
- 高度：2.4 m
- 引擎：39 kW 4缸汽油-煤油引擎
- 極速：~20km/h
- 武器：7.62 mm DT機槍 X 2（或其他主炮）

## 相關條目

- 霍爾特拖拉機－一戰中為協約國廣泛採用的拖拉機
- 史達林涅茲(Stalinez)拖拉機－ChTZ S-60－戰爭爆發時蘇軍數量最大的拖拉機
- 史達林涅茲(Stalinez)拖拉機－ChTZ S-65－S-60的後繼拖拉機
- T-20 共青團輕型炮兵牽引車
- STZ-3中型炮兵牽引車
- 共產國際重型炮兵牽引車
- RSO牽引車

## 參考書目

- David Porter作，卡米柚子譯，《赤色風暴：蘇聯坦克部隊》，臺北，楓書坊，2010年。
巨岩點車站

巨岩點車站（Point of Rocks station）是馬里蘭區域通勤鐵路由華盛頓聯合車站到西維吉尼亞州的馬丁斯堡之間的的布朗斯威克線上的一個車站，位於馬里蘭州弗雷德里克郡的巨岩點（Point of Rocks）。本站係於1873年由巴爾的摩與俄亥俄鐵路公司建立，由E. Francis Baldwin所設計。車站位於巴爾的摩與俄亥俄鐵路的舊主線（Old Main Line，通往巴爾的摩）與都會區線（Metropolitan Branch，通往華盛頓）的會合處。都會區線也是在1873年通車的，成為了巴爾的摩、華盛頓之西行客車的主要路線。

車站東側，舊主線與都會區線之間，有軌道連接兩條路線，故本站路線配置呈現為三角線。

車站的主要建築是二又二分之一層的哥德復興式建築，並有一個四層的塔樓與一又二分之一層的側樓。塔樓呈金字塔型，四邊各有一個窗戶，再上方則為方形頂部，有一方錐形屋頂。

站體建築本身並不開放，而為CSX運輸公司道班人員作為倉庫與辦公之用。2008年在東向軌道側（往華盛頓方向）建築了新的月台與候車亭取代1990年代中期建造的巴士候車亭式建築，供馬里蘭區域通勤鐵路旅客使用。

於2010年的大風雪中，站體南側的遮雨棚不堪積雪重荷而塌下，之後移除而使得站體有一半沒有遮蓋。整修工作在2011年一月動工。

巨岩點車站於1973年被列入美國國家史蹟名錄，並在馬里蘭區域通勤鐵路開行布朗斯威克線後重新啟用。

<image>

<image>

## 外部連結

- Point of Rocks station official website
- Point of Rocks station image (Dynamic Depot Maps)
- Point of Rocks Railroad Station, Frederick County , including photo from 2006, at Maryland Historical Trust
- Baltimore & Ohio Railroad, Point of Rocks Station, Near State Route 28, Point of Rocks, Frederick, MD at the Historic American Buildings Survey (HABS)
- B & O Railroad Station at Point of Rocks - Ghosts of DC blog post on historic first train arrival

## 基本資料

- 日語原文：巨岩點
- 英文名稱：Point of Rocks
- 車站類別：馬里蘭區域通勤鐵路車站
- 說明：美鐵的首都特快通過巨岩點車站
- 國家：美國
- 地理坐標：馬里蘭州巨岩點
- 位置：馬里蘭28號州道4000號
- 座標：39°N 16°W
- 途經線路：大都會分部
- 平台：2個側式月台
- 股道：2條
- 停車設施：有
- 啟用：1873年
- 無障礙車站：Yes
- 乘客：485人
- 票價區間：2012年
- pass_system：馬里蘭區域通勤鐵路
- 坐標：yes
- 日語原文：巨岩點鐵路站、Point of Rocks Railroad Station
- 位置：馬里蘭州巨岩點的美國國道15號旁
- 諺文：USA Maryland
- 建造時間：1873年
- 建築師：Ephraim Francis Baldwin
- 建築風格：哥德復興式
- 列入國家史跡名錄：1973年4月11日
- 國家史跡名錄編號：73000918
- 行政機構：私人
世界公路自由車錦標賽

世界自由車公路錦標賽（UCI Road World Championships）是國際自由車總會（The Union Cycliste Internationale，簡稱UCI）舉辦的一年一度公路車賽事。賽事項目包括個人公路賽、個人計時賽和混合接力團隊賽。

## 比賽項目

世錦賽目前比賽項目包括以下：

- 菁英男子組公路賽
- 菁英男子組計時賽
- U23男子組公路賽
- U23男子組計時賽
- 青年男子組公路賽
- 青年男子組計時賽
- 菁英女子組公路賽
- 菁英女子組計時賽
- U23女子組公路賽
- U23女子組計時賽
- 青年女子組公路賽
- 青年女子組計時賽
- 混合接力團隊賽

已取消的項目：

- 男子團隊計時賽
- 女子團隊計時賽

## 業餘錦標賽

年｜國家｜城市

1921｜丹麥｜哥本哈根

1922｜利物浦

1923｜瑞士｜蘇黎世

1924｜法國｜巴黎

1925｜阿珀爾多倫

1926｜義大利｜米蘭

## 歷屆賽事

年｜國家｜城市 1927｜德國｜尼爾堡 1928｜匈牙利｜布達佩斯 1929｜瑞士｜蘇黎世 1930｜比利時｜列日 1931｜丹麥｜哥本哈根 1932｜義大利｜羅馬 1933｜法國｜蒙萊里 1934｜德國｜萊比錫 1935｜比利時｜弗洛雷夫 1936｜瑞士｜伯恩 1937｜丹麥｜哥本哈根 (2) 1938｜法爾肯堡 1939至1945年因第二次世界大戰停辦 1946｜瑞士｜蘇黎世 (2) 1947｜法國｜漢斯 1948｜法爾肯堡 (2) 1949｜丹麥｜哥本哈根 (3) 1950｜比利時｜莫爾斯萊德 1951｜義大利｜瓦雷澤 1952｜盧森堡｜盧森堡城 1953｜瑞士｜盧加諾 1954｜西德｜索林根 1955｜義大利｜弗拉斯卡蒂 1956｜丹麥｜哥本哈根 (4) 1957｜比利時｜瓦勒海姆 1958｜法國｜蘭斯 (2) 1959｜贊德福特 1960｜卡爾·馬克斯城 1961｜瑞士｜伯爾尼 (2) 1962｜義大利｜薩洛 1963｜比利時｜龍瑟 年｜國家｜城市 1964｜法國｜薩朗什 1965｜西班牙｜聖塞瓦斯蒂安 1966｜西德｜尼爾堡 (2) 1967｜海爾倫 1968｜義大利｜伊莫拉 1969｜比利時｜佐爾德 1970｜英國｜萊斯特 1971｜瑞士｜門德里西奧 1972｜法國｜加普 1973｜西班牙｜巴塞隆納 1974｜加拿大｜蒙特婁 1975｜比利時｜伊瓦爾 1976｜義大利｜奧斯圖尼 1977｜委內瑞拉｜聖克里斯托瓦爾 1978｜西德｜尼爾堡 (3) 1979｜法爾肯堡 (3) 1980｜法國｜薩朗什 (2) 1981｜布拉格 1982｜英國｜奇切斯特 1983｜瑞士｜阿爾滕萊茵 1984｜ × 10｜巴塞隆納 (2) 1985｜義大利｜賈韋拉德爾蒙泰洛 1986｜美國｜科羅拉多斯普林斯 1987｜菲拉赫 1988｜比利時｜龍瑟 (2) 1989｜法國｜尚貝里 1990｜日本｜宇都宮市 1991｜德國｜斯圖加特 1992｜ × 10｜貝尼多姆 1993｜挪威｜奧斯陸 1994｜義大利｜阿格里真托 年｜國家｜城市 1995｜哥倫比亞｜杜伊塔馬 1996｜瑞士｜盧加諾 (2) 1997｜ × 10｜聖塞瓦斯蒂安 (2) 1998｜法爾肯堡 (4) 1999｜義大利｜維羅納 2000｜法國｜普盧艾 2001｜葡萄牙｜里斯本 (2) 2002｜比利時｜赫斯登 (2) 與 哈瑟爾特 2003｜加拿大｜哈密爾頓 2004｜義大利｜維羅納 (2) 2005｜ × 10｜馬德里 2006｜薩爾茨堡 2007｜德國｜斯圖加特 (2) 2008｜義大利｜瓦雷澤 (2) 2009｜瑞士｜門德里西奧 (2) 2010｜墨爾本和吉朗 2011｜丹麥｜哥本哈根 (5) 2012｜法爾肯堡 (5) 2013｜義大利｜佛羅倫斯 2014｜ × 10｜蓬費拉達 2015｜美國｜里奇蒙 2016｜卡達｜杜哈 2017｜挪威｜卑爾根 2018｜因斯布魯克 2019｜哈羅蓋特 2020｜義大利｜伊莫拉 2021｜比利時｜佛蘭德 2022｜伍倫貢 2023｜格拉斯哥 2024｜瑞士｜蘇黎世 2025｜盧安達｜基加利

## 基本資料

- 日語原文：世界公路自由車錦標賽、UCI Road World Championships
- 類型：公路自行車賽
- 日期：8月~9月
- 舉辦頻率：每年
- 地點：不定
- 選秀狀元：1921
- 此前條約：2025
- 最：2026
- 承辦方：國際自行車聯盟
- 本屆：2026年世界公路自由車錦標賽
日本航空2號班機事故

日本航空2號班機是一班由東京經舊金山飛往紐約的定期航班。1968年11月22日當天，日航2號班機由一架嶄新的道格拉斯DC-8（名為「志賀號」，以位於長野縣的志賀山命名）執飛，當值機長為麻生孝平（音譯，日文原文為麻生こうへい，漢字不詳）。由於舊金山當地的濃霧等狀況，麻生誤將飛機降落在舊金山灣的淺水中，離跑道一端2.5英里。事故中無人受傷。

## 經過

日航002號班機事發當天載有96名乘客和11名機組人員，其中包括40名日本人。當天舊金山機場的能見度僅1.5公里，飛機於舊金山時間上午9時22分準備降落，但錯誤地降落在舊金山灣。乘客全數乘救生筏逃生，飛機沉入水下10英尺，但受損情況並不嚴重，事發後55小時即被拖出，並被拖船運至機場。聯合航空耗資四百萬美元在舊金山機場的維修基地對這架日航客機進行了維修。飛機也於1969年3月31日重新投入服務。時年46歲的麻生機長在二戰期間曾任日本海軍的飛行教員，事發時也已在日航工作15年，累計飛行時間達9800小時。

## 調查與辯解

美國國家運輸安全委員會對此事故的調查顯示，機長對自動駕駛系統和飛行指揮儀的不熟悉導致其未能正確實施儀錶進近。然而，肇事機長麻生孝平在被NTSB問及降落時為何錯降水上的問題時作出的解釋是「用你們美國人的話來說，我搞砸了。」傑瑞·B·哈維在其1988年出版的《阿比林悖論》一書中將這種直接承認錯誤而非提出諸多原因辯解的方式稱為「麻生之辯」（Asoh defense），這一說法後來也被一些管理學家採納。

## 事後

<image>

JA8032事後繼續在日航服役，名稱改為「日高號」，曾於1974年2月執行拉裕事件主犯的押送任務，同年9月29日執行日本與中國間的首個定期航班（東京-大阪-上海-北京）。該機從日航退役後於1983年售予冰島ABC航空（註冊編號TF-BBF），之後又轉予奈及利亞奧卡達航空（編號5N-AON），最終改為一架貨機，編號為N808AX，直至其退役。肇事機長麻生孝平被降級為副機師，繼續在日航工作飛行貨機至退休。

如今日本航空仍然執行羽田至舊金山的航班，航班號仍為JL2，只是機型已改為波音777-300ER。

## 外部連結

- Flight International 1968年12月5日，涉事客機被移出水面後的情景
- 1968年11月23日Ellensburg Daily Record對此事的報導
- " The Japan Air Lines miracle water landing of 1968 (photos) ." 舊金山紀事報.
- Smooth Landings and Stupid Travel News

## 基本資料

- 說明：美國海岸警衛隊拍攝的事發現場
- 日期：1968年11月22日
- 類型：機師失誤
- 地點：美國舊金山灣
- 座標：37.59 -122.31
- 類型：道格拉斯DC-8-62
- 運營單位：日本航空
- 註冊編號：JA8032
- Ship name：志賀
- 原產國：日本東京國際機場
- 最後經停地：美國舊金山國際機場
- 目的地：美國紐約甘迺迪機場
- 乘客：96
- 機組人員：11
- 受傷：0
- 死亡：0
- 生還者：107
加布里埃拉·紹卡洛娃

加布里埃拉·紹卡洛娃（Gabriela Soukalová，1989年11月1日）是一位捷克的冬季兩項選手。紹卡洛娃自2005年開始接觸冬季兩項，2009年起開始參與冬季兩項世界盃。她在2014年冬季奧林匹克運動會中的集體出發賽與男女混合接力賽皆獲得銀牌。

## 生平

紹卡洛娃出生於捷克亞布洛內茨的運動員家庭，她的父親Karel Soukal為前跳台滑雪運動員，現為波蘭的冬季兩項教練之一，母親Gabriela Soukalova-Svobodova為前越野滑雪運動員，曾在1984年冬季奧林匹克運動會中的越野滑雪接力賽獲得銀牌，現在亦是冬季兩項的教練。

紹卡洛娃目前仍是學生。

## 冬季兩項生涯

由於父母皆為運動員，紹卡洛娃在很早就接觸滑雪。因為父母皆是冬季兩項教練的關係，紹卡洛娃在16歲時（2005年）開始冬季兩項。她在2008年參加青少年冬季兩項世界錦標賽，並於隔年就開始參加國際冬季兩項聯盟盃與冬季兩項世界盃的比賽。

在2013年紹卡洛娃決定離開由Jindrich Sikola執教的捷克女子冬季兩項國家隊，並加入由Ondrej Rybar執教的捷克男子冬季兩項國家隊。

紹卡洛娃在2014年冬季奧運中的集體出發賽獲得銀牌，是捷克首位在奧運冬季兩項中獲得獎牌的女性運動員。

## 冬季兩項世界盃成績

在2009-2010賽季開始時紹卡洛娃因接受切除闌尾手術而沒有參加比賽。

賽季｜個人賽｜衝刺賽｜追逐賽｜集體出發賽｜總和

場數｜積分｜排名｜場數｜積分｜排名｜場數｜積分｜排名｜場數｜積分｜排名｜場數｜積分｜排名

2009–10｜0/4｜4/10｜1/6｜0/5｜5/25

2010–11｜1/4｜2/10｜16｜67｜2/7｜19｜60｜0/5｜5/26｜35｜68

2011–12｜1/3｜2/10｜1/8｜4｜72｜0/5｜4/26｜4｜93

2012–13｜3/3｜94｜7｜9/10｜313｜6｜7/8｜227｜8｜5/5｜166｜7｜24/26｜800｜6

## 其他賽事記錄

### 奧林匹克運動會

年份與地點｜個人賽｜衝刺賽｜追逐賽｜集體出發賽｜接力賽｜男女混合接力賽

2010溫哥華｜60｜16｜不適用

2014索契｜4｜29｜4｜銀牌｜4｜銀牌

### 冬季兩項世界錦標賽

年份與地點｜個人賽｜衝刺賽｜追逐賽｜集體出發賽｜接力賽｜男女混合接力賽

2011漢特-曼西斯克｜47｜25｜22｜11｜10

2012魯波爾丁｜未參加

2013Nové Město na Moravě｜12｜14｜20｜18｜10｜銅牌

### 青少年與少年冬季兩項世界錦標賽

年份與地點｜個人賽｜衝刺賽｜追逐賽｜集體出發賽｜接力賽｜男女混合接力賽

2008年魯波爾丁｜36｜37｜22

2009年坎莫爾｜8｜15｜15｜金牌

2010年圖什比市｜13｜14｜10｜8

## 軼事

- 根據紹卡洛娃的自述，她小時候其實很懶惰所以興趣是繪畫、騎馬，是在父母強迫之下才開始從事運動。
- 當紹卡洛娃的母親在電視上看紹卡洛娃的比賽轉播時，總是在紹卡洛娃進入射擊區時因為過於緊張而離開電視。
- 在2011-2012年的世界盃賽季將結束時紹卡洛娃被診斷出罹患傳染性單核白血球增多症，因此休養了五個月。
- 在Nové Město na Moravě舉辦的2013年冬季兩項世界錦標賽前，紹卡洛娃打賭若她贏了獎牌會在觀眾前唱歌。贏得男女混合接力賽的銅牌後，她在約兩萬名觀眾前唱了不要懷疑的「Don't Speak」（youtube上觀眾所錄的 影片）。
- 紹卡洛娃最尊敬的運動員是已退休的德國冬季兩項運動員瑪格達萊娜·諾伊納。

## 外部連結

- IBU Datacenter中的紹卡洛娃成績記錄
- IBU網站上的紹卡洛娃資料

## 基本資料

- headercolor：lightblue
- 原文名：Gabriela Soukalová
- 國籍：捷克
- 出生日期：1989年11月1日
- 出生地：捷克亞布洛內茨
- 居住地：捷克亞布洛內茨
- 學歷：Secondary Art School (Studying)
- 重量：62kg
- 其他興趣：藝術史 繪畫 運動
- 運動：冬季兩項
- 俱樂部：KBL SG JABLONEC NAD NISOU
- 參賽次數：- 奧林匹克運動會

<image>
弗朗西斯科 (加的斯公爵)

弗朗西斯科一世，全名為弗朗西斯科·德·阿西西·瑪利亞·費爾南多·德·波旁—波旁-兩西西里（Francisco de Asís María Fernando de Borbón y Borbón-Dos Sicilias；1822年5月13日－1902年4月17日）是西班牙女王伊莎貝拉二世的丈夫，從而在1846年到1868年成為配國王。最初，弗朗西斯科被封為加的斯公爵，這個頭銜基本上在他婚後王室便不再使用，不過這是他日後最常見的稱謂。弗朗西斯科是西班牙國王卡洛斯四世的孫子。

## 生平

弗朗西斯科出生在西班牙阿蘭胡埃斯，父親法蘭西斯科·德·保拉是卡洛斯四世的小兒子，母親是兩西西里的路易莎·卡洛塔；夫妻兩人是堂兄妹關係。而弗朗西斯科是兩人的次子（成年中最長者），他的名字Francisco de Asís起源於13世紀聖人亞西西的方濟各。

## 家庭

為避免卡洛斯派再度威脅女王伊莎貝拉二世的地位，在卡斯提亞貴族的施壓下，當年16歲的女王在1846年10月10日和堂兄成婚，同一天伊莎貝拉的妹妹路易莎·費爾南達和法國國王路易-菲利普一世的小兒子安托萬成婚；法國國王希望藉由這樣的安排讓自己的後代入主西班牙，儘管引來了英國的抗議，因為恐有違反烏特勒支條約的可能。婚後，弗朗西斯科和女王有一子四女活至成年。

歷史傳聞記載，由於他有同性戀傾向，因此盛傳包含國王阿方索十二世在內的（一部分或全部）伊莎貝拉二世的子女，皆非弗朗西斯科的親生骨肉；這個謠言尤其被伊莎貝拉叔父莫利納伯爵卡洛斯的支持者卡洛斯派用來攻擊阿方索十二世的血統。

## 頭銜

<image>

- 尊敬的加的斯公爵(1822年5月13日-1823年12月28日)
- 最尊敬的弗朗西斯科·德·阿西斯·加的斯公爵殿下(1823年12月28日-1846年10月10日)
- 配國王陛下(1846年10月10日-1902年4月17日)

## 基本資料

- 類型：yes
- 日語原文：弗朗西斯科一世
- 後繼職位：西班牙配國王
- 統治：1846年10月10日-1868年9月30日。
- 後繼職位：加的斯公爵
- 統治期：1822年5月13日-1902年4月17日
- 前任：弗朗西斯科·德·保拉
- 繼任：阿方索 （1972年）
- 子嗣：瑪麗亞·伊莎貝爾公主、阿方索十二世、瑪麗亞·皮拉公主、瑪麗亞·德拉帕茲公主、加列拉公爵夫人歐拉利亞
- 出生日期：1822年5月13日
- 出生地：西班牙王國阿蘭胡埃斯王宮
- 逝世日期：1902年4月17日
- 逝世地：法蘭西第三共和國巴黎塞納河畔埃皮奈
- 安葬：埃斯科里亞爾修道院
- 父親：法蘭西斯科·德·保拉
- 母親：兩西西里的路易莎·卡洛塔
扎格維王朝

<image>

<image>

扎格維王朝(Zagwe dynasty)，12世紀早期–1270年統治衣索比亞的王朝。

1000年左右，一個非基督教的公主，屠殺了大部份的皇族和貴族。她的後繼者在12世紀早期被阿高人所推翻，1137年，馬拉·塔克拉·海馬諾特建立了扎格維王朝，扎格維王朝仍然信仰基督教，並在全國各地建立了多所教堂。大約在這個時候，拉利貝拉的石鑿教堂被建造。所羅門王朝在1270年取代扎格維王朝。

## 君主列表

在位｜原名｜登基名｜備註

扎格維王朝

目前並無明確的扎格維王朝統治者的在位時間｜馬拉·塔克拉·海馬諾特(Mara Takla Haymanot)

塔塔迪姆Tatadim

詹·塞雲Jan Seyum

Germa Seyum

Yemrehana Krestos

Kedus Harbe

拉利貝拉Gebra Maskal Lalibela

Na'akueto La'ab

Yetbarak

Mairari

Harbai

1868年6月11日 - 1871年7月11日｜Wagshum Gobeze｜特克勒·吉約吉斯二世

## 基本資料

- 原文名：ዛጉዌ ሥርወ መንግስት
- 洲：非洲
- year_start：1137年
- 地位：1270年
- 漢語拼音：阿克蘇姆王國
- IATA代碼：衣索比亞帝國
- IATA代碼：Flag of Ethiopia (1897-1936; 1941-1974).svg
- 名稱：扎格維王朝統治下衣索比亞擴張的約略領土範圍
- 首府：拉利貝拉
- 常用語言：阿高語
- 政府：君主制
- 領袖：馬拉·塔克拉·海馬諾特
- year_leader1：12世紀初
- 領袖：葉巴拉克
- year_leader2：13世紀
- title_leader：國王
- 今屬於：厄利垂亞、衣索比亞
宋維新

<image>

宋維新（1837年1892年－11月23日）是越南阮朝時期的一位官員，也是越南抗法勤王運動的文紳起義軍領袖之一。

## 生平

宋維新是清化省廣化府永祿縣汴上總東汴社（今清化省永祿縣永新社）人。嗣德二十三年（1870年），參加鄉試，考中舉人。嗣德二十八年（1875年），會試中格，參加庭試，考中三甲同進士出身。後擔任清化督學的職務。

1885年，咸宜帝發起勤王運動，號召各地的越南人反抗法國的殖民統治。翌年，宋維新在清化發動起義，響應咸宜帝。在此期間，他受到咸宜帝的重用。

不久，各地的文紳軍隊遭到法國殖民政府的鎮壓，尊室說決定前往清朝求援。1888年，宋維新、陳春撰等十五人隨尊室說逃入鎮南關，投奔兩廣總督張之洞，被安置在羅定州。

1889年，宋維新得知潘廷逢在越南發動起義，遂秘密回到越南，在故鄉發動起義，反抗法國殖民統治。他與潘廷逢、督僑、督語（阮德語）的起義軍互相聲援，成為殖民政府的心腹大患。

1892年，宋維新被部下高玉醴出賣，被殖民政府逮捕，於清化處死。
贗矢量

贗矢量（Pseudovector）也稱為偽向量，指的是在瑕旋轉下，除了隨之反射外，還會再上下翻轉的矢量（因為右手定則的關係）。矢量（極矢量）和贗矢量（軸矢量）都是廣義上的矢量，在一般旋轉下的特性相同。但更嚴格地說，矢量還要求在瑕旋轉下，除了空間反演外，不會再改變方向。

在三維空間中，贗矢量p可以表示為二個極矢量a和b的外積：

$$\mathbf{p} = \mathbf{a}\times\mathbf{b}.\,$$

以此方式計算的p是贗矢量，其中一個例子是有向平面的法向量。有向平面可以用二個不平行的向量a和b來定義。向量a × b垂直此平面（和平面垂直的向量有二個，其方向恰好相反，可以用右手定則決定是哪一個），為一贗矢量。

許多物理量是贗矢量，例如磁感應強度、角速度等。在數學上，贗矢量是三維的二重向量，可以由此推得贗矢量的轉換規則。n維幾何代數的贗矢量是n − 1維代數的元素，可以表示為Λn−1Rn。可以由贗矢量引申出贋純量及贋張量，在瑕旋轉下會比純量及張量多出一個負號。

## 物理例子

物理中贗矢量的例子包括有磁場、力矩、渦量及角動量。

<image>

考慮贗矢量角動量 L = r × p。假設開一部車前進，各輪子產生的角動量會朝左。若考慮車子的鏡像，角動量向量若以一般向量的觀點來看，其鏡像應該往右，但真正車子鏡像的角動量仍然往左（在鏡像中的車輪仍然往前進），因此在贗矢量反射後，會比一般向量多一個負號。

矢量和贗矢量之間的不同在研究物理系統的對稱性時很重要。考慮在一個z = 0平面上的線圈，上面有電流，會產生一個z方向的磁場，此系統在z平面的鏡相反射下是對稱（不變）的，磁場不會因鏡相反射而相反，但是若將磁場視為一個一般的向量，應該會隨鏡相反射而相反，其原因就是因為磁場是贗矢量，產生一個額外的負號，因此沒有反向。
叻報

<image>

<image>

《叻報》是戰前新加坡第一個出版的中文報紙。首次出版於1881年12月，到1932年3月發行停止，《叻報》流通有52年，因此是第二次世界大戰之前新加坡最長存在的華人報紙。

起初，《叻報》使用文言文；1925年之後，所有文章轉換到白話文。

《叻報》名稱來自新加坡的別稱「叻埠」或「石叻」，為馬來語selat（「海峽」）之音譯。
神獸鏡

<image>

神獸鏡是一種古老的圓形銅鏡，裝飾著中國神話中的神和動物。正面是拋光的鏡面，反面雕刻著神和瑞獸。

相關研究表明，神獸鏡最早出現於東漢中期，並延續至六朝時代，其發軔即以漢元興鏡（造於東漢元興元年（西元105年））為標誌，同時也是西蜀廣漢造鏡的明證之一。隨著中國青銅鑄造技術的傳播，神獸鏡在朝鮮半島的樂浪郡和帶方郡，以及日本也有生產。

魏志（三國志的一部分）上記載了魏國和倭國（日本）的朝貢關係，其中首次提到日本的銅鏡，記載了在西元239年，皇帝曹叡給邪馬台國女王卑彌呼的回賜，包括一百個銅鏡。

日本的古墳時代考古發掘，已發現有許多神獸鏡。日本考古學家將之分為三類，包括：

- 三角緣神獸鏡
- 畫文帶神獸鏡
- 平緣神獸鏡
鈉離子電池

鈉離子電池（Sodium-ion battery），是一種以鈉離子為電荷載體的充電電池，其工作原理及結構與鋰離子電池相似，差別只在以在元素週期表同組、化學特性相近的鈉取代鋰。

由於製造鋰離子電池所需的物料在資源分佈、價格及開採導致的環境破壞等問題，鈉離子電池在2010年至2020年代被關注。鋰離子電池需要到的鋰、鈷、銅及鎳，在鈉離子電池並不是必然需要。

鈉離子電池的最大好處就是用作生產所需的資源蘊藏量豐富，但仍須要解決能量密度較低，充電週期較少的問題後才可實用化。

## 歷史

鈉離子電池的研發在1970年代至1980年代間開始。但在1990年代，鋰離子電池顯得較有可能實用化，因而鈉離子電池的研究就慢了下來。

自2010年代早期，因為製造鋰離子電池的成本上升，對鈉離子電池的研究的投入開始增加。

2021年，寧德時代宣佈將會在年內投產自身研發的第一代鈉離子電池，提供在有需要的使用場景中使用。能量密度160 Wh/kg，並預計可提高至 200 Wh/kg。預計到 2025 年，鈉離子電池容量將增至 10 GWh。2025年9月，寧德時代宣布旗下「鈉新電池」通過《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）認證。鈉新電池能量密度據稱達175 Wh/kg，循環壽命超過1萬次。

## 原理

鈉離子電池的負極由含有鈉的物料造成，作為正極的物料則不一定需要含有鈉，電解質是含有鈉的極性質子溶劑或極性非質子溶劑。當充電時，鈉離子由負極移動到正極，而電子則流經外部電路。當放電時則以相反過程進行。

## 優勢與劣勢

由於鈉離子比鋰離子更大，所以相對於鋰離子電池，能量密度較低，因為鈉離子電池使用的電極材料主要是鈉鹽，相較於鋰鹽而言儲量更豐富，價格更低廉。此外，充電週期較少。但生產成本低，而且較安全。

鈉離子電池｜鋰離子電池｜鉛酸電池

成本(美元，US$) / (千瓦·時，kWh )｜40–77 (理論價-2019年)｜137 (平均價-2020年).｜100–300

容積能量密度 (瓦·時/升，W·h/L)｜250–375 , 原型數據｜200–683 ｜80–90

比能 （瓦·時/公斤，W·h/kg）｜75–200, 原型數據及產品公報｜120–260｜35–40

充電週期（放電深度80%）｜數百至數千次｜3,500｜900

安全性｜水性電池—低危險性, 鈉碳電池—高危險性｜高危險性｜危險性一般

物料｜蘊藏量豐富｜蘊藏量稀少｜有毒

週期穩定性｜高 (自放電低得可以忽略)｜高 (自放電低得可以忽略)｜一般 (高自放電)

儲能效率｜高至92%｜85–95%｜70–90%

運作溫度範圍｜−20 °C 至 60 °C｜最大範圍：−20 °C 至 60 °C. 最佳範圍：15 °C 至 35 °C｜−20 °C 至 60 °C

## 基本資料

- 比能：75–200 Wh/kg
- 能量密度：250–375 W·h/L
- TD：> 10 年
- CD：2,000 充電周期
- NomV：3.0–3.1 V
Ka-60通用直升機

Kamov Ka-60通用直升機 （北約代號Orca「逆戟鯨」，設計昵稱"Касатка"「羽燕」）是俄羅斯一款軍民兩用直升機，1998年首飛，也被稱「俄國黑鷹」.但是俄國財政困窘一直未能量產，2010年後才開出生產線，並獲得一些外銷訂單，俄國本身預計訂購100架以上。民用版採用Saturn RD-600V發動機於2013年亮相。

## 技術規格

<image>

## 使用國

俄羅斯

- 俄羅斯空天軍 (訂購100 架)

巴西

- 阿特拉斯空運 (訂購7 架)

哥倫比亞

- 哥倫比亞空軍 (訂購5 架)
- 英國皇家陸軍航空隊 (訂購44 架)

## 基本資料

- 日語原文：Ka-60「逆戟鯨」/「羽燕」
- 類型：通用直升機
- 原產國：俄羅斯
- 製造商：卡莫夫設計局
- 首飛：1998
- 狀態：現役
- 主要使用者：俄羅斯
- 製造數量：2
熱拉爾·莫爾捷

<image>

莫爾捷男爵熱拉爾·阿爾方斯·奧古斯特（Gerard Alfons August, Baron Mortier，1943年11月25日－2014年3月8日），通稱熱拉爾·莫爾捷（Gerard Mortier），是一名比利時歌劇導演和經理。曾任紐約城市歌劇院經理。

2014年3月8日，熱拉爾·莫爾捷死於胰腺癌，享年70歲。