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1907年1月14日日食

1907年1月14日日食是一次日全食，發生於1907年1月14日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了俄國和中國兩國，日偏食則覆蓋了歐洲東南部、亞洲大部及周邊部分地區。

## 日食概況

### 出現區域

俄國南部、今伏爾加格勒州西北部在日出時現在看到日全食，此後月球本影向東南經過裏海東北部、中亞，進入中國並在甘肅新疆省于闐縣東部（今屬該縣析置出的且末縣）達到最大食分。此後本影轉向東北貫穿中國北部，又進入俄國，最終在日落時分結束於今薩哈共和國東南部。

本影經過的陸地包括：

- 俄羅斯帝國：第一次入境在今俄羅斯聯邦的伏爾加格勒州西北部接觸地表後向東南劃過該州，並經過阿斯特拉罕州東北部，經過今哈薩克斯坦的西哈薩克斯坦州西南部後自西北向東南斜貫阿特勞州西部和曼格斯套州中部偏北，斜貫今烏茲別克斯坦的卡拉卡爾帕克斯坦共和國、納沃伊州中南部並經過布哈拉州北部、撒馬爾罕州北部、吉扎克州除南端和極東北角外的絕大部分、錫爾河州除北端外的絕大部分、塔什干州南部，途中擦過哈薩克斯坦的突厥斯坦州南部，再斜貫塔吉克斯坦的索格特州後經過共和國直轄區東北半部、戈爾諾-巴達赫尚自治州北部，吉爾吉斯斯坦的巴特肯州除東北角外的大部和奧什州南部，第二次入境自西南向東北斜貫俄羅斯聯邦的外貝加爾邊疆區東南部，第三次入境自西南向東北斜貫俄羅斯聯邦的阿穆爾州北部，進入薩哈共和國東南部後擦過哈巴羅夫斯克邊疆區西部與薩哈共和國交界處極小區域並在薩哈共和國東南部離開地表。
- 第一次入境自西向東貫穿甘肅新疆省（今屬新疆維吾爾自治區）中部偏南後經過青海西北部再自西南向東北斜貫甘肅省西北部、西套蒙古額濟納土爾扈特旗（今屬內蒙古自治區額濟納旗）、外蒙古南部和東部（今屬蒙古國）、黑龍江省西部（今內蒙古自治區呼倫貝爾市西部），第二次入境自西南向東北斜貫黑龍江省西北部（今內蒙古自治區呼倫貝爾市北部和黑龍江省大興安嶺地區西北部，其中最大食分位於甘肅新疆省于闐縣東部（今屬新疆維吾爾自治區且末縣）。

除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括亞洲除西伯利亞東北半部、千島群島東北半部、美屬菲律賓（今菲律賓）南部、蘇門答臘南半部和馬來群島其他所有島嶼之外的部分，及東歐東南部、非洲東北部。

### 基本參數

- 類型：日全食
- 時間：1907年1月14日6:05:36.6
- 地點：38°N 17.8°E
- 食分：1.0281（全食帶內最大）
- 日全食持續時間：2分24.7秒

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## 觀測

一支俄國觀測隊在天山山脈西部阿賴山脈中的蘇柳克塔煤礦地區（今屬吉爾吉斯斯坦）觀測了日全食。巧合的是，當時俄國仍使用儒略曆，因此日全食當天恰好是1月1日新年。

## 基本資料

- 年份：1907
- 出現時期：1
- 日全食：14
- 位置：1907年1月14日日全食路徑圖
- 伽瑪：0.8628
- 食分：1.0281
- 沙羅周期：120
- 沙羅周期：71
- 沙羅周期：55
- 持續時間：2分24.7秒
- 位置：中國甘肅新疆省于闐縣東部（今屬新疆維吾爾自治區且末縣）
- 坐標：38°N 17.8°E
- 食甚：6:05:36.6
1908年1月3日日食

1908年1月3日日食是一次日全食，發生於1908年1月3日（東半球為1月4日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了德屬新幾內亞、英屬西太平洋領地、英屬萊恩群島、英屬菲尼克斯群島、哥斯大黎加，日偏食則覆蓋了太平洋大部、中美洲大部及周邊部分地區。

## 日食概況

### 出現區域

太平洋西部民托環礁以北約290公里的洋面在1月4日日出時最先看到日全食，隨後月球本影向東南移動，覆蓋了拉利克礁鏈和吉爾伯特群島的部分島嶼，跨過國際日期變更線，又覆蓋萊恩群島和菲尼克斯群島的部分島嶼後在法屬玻里尼西亞塔卡羅阿環礁以北約280公里處達到最大食分。此後本影轉向東北，劃過很長的洋面後，最終在1月3日日落時分劃過哥斯大黎加的一小段陸地並從尼科亞灣海面離開地表。

此次全食帶覆蓋範圍內絕大部分都是海洋。除部分島嶼外，本次全食帶內的陸地僅有本影即將離開地表時在哥斯大黎加劃過的約90公里。本影經過的陸地依次包括：

- 德屬新幾內亞（今馬紹爾群島部分）：埃崩環礁。
- 英屬西太平洋領地（今吉里巴斯部分）：布塔里塔里環礁極南端、阿拜昂環礁北部、馬拉凱環礁。
- 英屬萊恩群島（今屬吉里巴斯）：弗林特島。
- 英屬菲尼克斯群島（今屬吉里巴斯）：奧羅納環礁和曼拉島。
- 哥斯大黎加：瓜納卡斯特省南部和蓬塔雷納斯省在尼科亞灣西部和北部的地區。

除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括澳大利亞東北部和大洋洲除帛琉群島、新幾內亞西部和紐西蘭外的其餘島嶼，美國南部、中美洲大陸部分除墨西哥極西北角外的絕大部分和大安的列斯群島西部、南美洲西北部。其中大部分位於國際日期變更線以東，在1月3日看到日食，剩下的部分在1月4日看到日食。

### 基本參數

- 類型：日全食
- 食甚中心處（位於法屬玻里尼西亞塔卡羅阿環礁以北約280公里的太平洋）資料：
- 時間：1908年1月3日21:45:13.9
- 地點：11°S 49.1°W
- 食分：1.0437（全食帶內最大）
- 日全食持續時間：4分13.8秒

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## 觀測

美國利克天文台派觀測隊到弗林特島觀測了日全食，這是萊恩群島中的一個無人島。觀測隊在1907年11月22日從舊金山乘船出發，12月4日抵達法屬玻里尼西亞首府、大溪地島上的帕皮提，準備了許多物資和後勤人員後，又在12月7日傍晚登船，9日下午抵達弗林特島。英國皇家天文學會、雪梨天文台的天文學家及紐西蘭的測量員也在利克天文台的觀測點附近觀測了日全食。觀測隊成功拍攝了日冕圖片。

## 基本資料

- 年份：1908
- 出現時期：1
- 日全食：3
- 位置：1908年1月3日日全食路徑圖
- 伽瑪：0.1934
- 食分：1.0437
- 沙羅周期：130
- 沙羅周期：73
- 沙羅周期：46
- 持續時間：4分13.8秒
- 位置：法屬玻里尼西亞塔卡羅阿環礁以北約280公里的太平洋
- 坐標：11°S 49.1°W
- 食甚：21:45:13.9
1912年4月17日日食

1912年4月17日日食是一次全環食，發生於1912年4月17日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球穿過太陽和地球之間，本影末端與地表距離很小時，由於地表呈弧形，食帶中心附近地表被本影覆蓋，形成日全食，而食帶中心較遠的區域內本影未能接觸地表，使地表被偽本影覆蓋，形成日環食。這種同一次日食中先後出現全食和環食的稱為全環食。與單純的日全食和日環食類似，全環食的本影和偽本影兩側數千公里的半影範圍內也會形成日偏食。此次日環食經過了委內瑞拉、巴西、英屬蓋亞那、荷屬蓋亞那、馬德拉群島、法國、比利時、荷蘭、德國、俄國，日全食經過了葡萄牙、西班牙，日偏食則覆蓋了中、北大西洋兩岸直至歐亞大陸中西部的區域。

## 日食概況

### 出現區域

委內瑞拉東南部靠近與巴西、英屬蓋亞那（今蓋亞那）交界處的區域最先看到日環食，不久後偽本影穿過三國交界，擦過巴西最北端後橫貫英屬蓋亞那，擦過荷屬蓋亞那（今蘇利南）北部後向東北橫穿大西洋，穿過葡萄牙海外領地馬德拉群島中的聖港島後不久在該島東北洋面上本影錐末端接觸地表，環食轉變為全食，又在葡萄洋以西約160公里的洋面達到最大食分。本影穿過葡萄牙、西班牙後，在比斯開灣本影錐離開地表，全食再次變為環食，隨後偽本影穿過法國、比利時、荷蘭、德國，結束於俄國南部。

偽本影或本影經過的陸地依次包括：

（環食）

- 委內瑞拉合眾國：從玻利瓦爾州東部，今加奈馬國家公園東南部開始直至國境。
- 巴西：羅賴馬州最北端（亦為全國最北端）。
- 英屬圭亞那（今蓋亞那）：今庫尤尼-馬扎魯尼區南部、波塔羅-錫帕魯尼區北部、上德梅拉拉-伯比斯區北部、馬海卡-伯比斯區南部、東伯比斯-科蘭太因北部。
- 荷屬圭亞那（今蘇利南）：今尼克里區北部、科羅尼區西北部、薩拉馬卡區西北角。
- 馬德拉群島：聖港島東端。

（全食）

- 葡萄牙第一共和國：阿威羅區西北部、波爾圖區中東部、布拉加區東南部、雷亞爾城區西北部。
- 西班牙：加利西亞東南部、卡斯提亞-雷昂西北部、阿斯圖里亞斯西部。

（環食）

- 法國：羅亞爾河地區、中央-羅亞爾山谷大區北部、法蘭西島西部、皮卡第、北部-加來海峽東南端，其中經過了巴黎市區以外西北郊部分地區，是此次全環食帶涉及的唯一首都。
- 比利時：瓦隆大區（自西南向東北斜貫）、弗拉芒大區東南角。
- 林堡省南端。
- 德意志帝國：從西部斜貫至東北部，穿過今北萊茵-威斯伐倫、下薩克森、梅克倫堡-西波美拉尼亞。
- 俄羅斯帝國：今拉脫維亞北部、愛沙尼亞南部以及俄羅斯聯邦的西北部聯邦管區南部、伏爾加聯邦管區北部、烏拉爾聯邦管區中部，結束於西伯利亞聯邦管區的克拉斯諾亞爾斯克邊疆區南部。

除了上述極狹窄的區域能看到日環食或日全食外，月球半影覆蓋範圍內的美洲東部、整個歐洲、非洲西部和北部、亞洲中西部地區都能看到日偏食。

### 基本參數

- 類型：全環食
- 時間：1912年4月17日11:34:08.4
- 地點：38°N 21.5°W
- 食分：1.0003（全環食帶內最大）
- 日全食持續時間：1.7秒

## 觀測

地球繞太陽、月球繞地球公轉及月球交點的移動均有規律，只要數據足夠準確，就能夠精確計算出過去及將來的日食，也能為日食觀測提前做準備。月球本影區域內發生日全食，月球完全遮蔽了太陽的光球部分，在短暫的時間內出現類似黑夜的景象。比光球暗得多、平時無法看見的色球、日冕和日珥都在此時出現，在日冕儀發明之前，這是研究太陽大氣的唯一機會，因此日全食觀測以此為重點。而偽本影區域內發生日環食，本影和偽本影以外數千公里的半影區域內發生日偏食，這些區域內月球都只遮擋了部分陽光，並未形成類似黑夜的景象，能看到的只是太陽形狀有所殘缺，色球、日冕和日珥等光球以外的部分仍然無法看到。

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全環食發生時，月球本影錐末端與地表極接近，地球上無論是全食還是環食區域內，看到的月面都與日面邊緣貼得非常近，在月球邊緣凹凸的山峰影響下會出現一連串的貝利珠。這使此次日食成為測量地球大小和形狀，以及月面邊緣山峰的極佳機會。科學家在歐洲用每100米安排一個人的方式來確定本影邊緣。

此次日食之後，同屬於沙羅週期137的1930年4月28日的全環食，科學家也曾在美國加利福尼亞州坎普頓維爾附近等地做了類似觀測。之後仍然屬於該沙羅周期的兩次日環食的食分極接近1，也具備類似觀測的條件，科學家分別在1948年5月9日的日本禮文島、以及1966年5月20日的希臘和土耳其做了觀測。1925年1月24日的日全食發生時在紐約也有觀測，只不過不屬於沙羅週期137，食分也比1大了較多。

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此外，巴西《巴西-葡萄牙》雜誌1912年5月1日刊在日偏食照片後附了一則簡單社論：「在這個時刻，我們知道掌管著一切事物的數學規律，以及最古老的科學——天文學——取得的巨大成就，得到了滿足。雖然有些信念強烈的人指出了這一事實，並指出了科學的結晶多麼精確，但有另一些信徒認為我們能把握的仍然太少，而無法想像沒有造物主的世界，他們膜拜科學，卻繼續跪在上帝面前。這些照片每個人都看得見，讀者可以自己從中判斷出這一現象激起了我們多大的興趣，聰明人和無神論者、貴族和平民、婦女和男子，每個人在此刻都拋下了俗世的事務，用精良或簡陋的儀器觀察頭頂上的事。這甚至讓政治也短暫休息了一會兒。」

## 軼聞

此次日食發生在鐵達尼號沉沒後3天，而覆蓋區域中的歐洲和美洲又恰是該船的出發地和目的地，因而此次日食又被稱作「泰坦尼克日食」。

## 外部連結

- NASA日食專頁
- Google地圖顯示的日全食、日環食和日偏食範圍
- 1900-1937年歷次日全食的日冕，本次拍攝於法國聖農拉布勒泰什
- 俄國科學家前往葡萄牙的觀測經歷
- The Eclipse of April 17, 1912 as Visible in France , Popular Astronomy, vol. 20, pp. 372–375, SAO/NASA Astrophysics Data System (ADS)

## 基本資料

- 年份：1912
- 出現時期：4
- 全環食：17
- 位置：1912年4月17日全環食路徑圖
- 伽瑪：0.5280
- 食分：1.0003
- 沙羅周期：137
- 沙羅周期：70
- 沙羅周期：30
- 持續時間：1.7秒
- 位置：葡萄牙以西約160公里的大西洋
- 坐標：38°N 21.5°W
- 食甚：11:34:08.4
1918年6月8日日食

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1918年6月8日日食是一次日全食，發生於1918年6月8日（亞洲大多為6月9日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了日本、美國、英屬巴哈馬，日偏食則覆蓋了亞洲東北部、北美洲絕大部分及周邊部分地區。

## 日食概況

### 出現區域

日本琉球群島的南大東島以西約120公里的西太平洋洋面在6月9日日出時最先看到日全食，隨後月球本影向東北移動並覆蓋了北大東島北部和伊豆群島中的鳥島，跨過國際日期變更線後在科迪亞克群島的奇里科夫島東南約590公里的北太平洋洋面達到最大食分。此後本影逐漸轉向東南，斜貫美國並覆蓋了英屬巴哈馬（今巴哈馬）北部後在6月8日日落時分結束於聖薩爾瓦多島以北約140公里的北大西洋洋面。

本影經過的陸地依次包括：

- 大日本帝國：琉球群島的北大東島北部和伊豆群島的鳥島。
- 美國：自西北向東南斜貫華盛頓州西南部、奧勒岡州北部、愛達荷州中部偏南，擦過猶他州北端和極東北兩角，斜貫懷俄明州西南部、科羅拉多州中部偏北、堪薩斯州西南部、奧克拉荷馬州、阿肯色州中部偏南，擦過路易斯安那州東北角，斜貫密西西比州、阿拉巴馬州西南部、佛羅里達州中部偏北。
- 英屬巴哈馬（今巴哈馬）：大巴哈馬島的東大巴哈馬區東部，阿巴科群島的北阿巴科區、中阿巴科區除極西南角外的絕大部分、南阿巴科區極東北角、希望鎮。

除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括中國東半部、朝鮮半島、日本、北歐大陸部分北部及冰島和斯瓦爾巴、密克羅尼西亞島群中東部、夏威夷群島、蘇俄東北半部（今屬俄羅斯聯邦）、北美洲除小安的列斯群島外的絕大部分、南美洲西北角。

月球在其軌道上自西向東轉動，發生日食時，月球在地球表面的陰影也大多自西向東移動，而從地球上看，太陽的西側先被月球遮掩，然後逐漸向東。但此次日食發生在北半球的夏季，地軸北端向太陽方向傾斜，月球半影北端經過了晨昏圈最北端附近的區域，因而在歐洲北部被半影覆蓋、看到日偏食的區域內，月影在地表自東向西移動，地面上看到的太陽東側最先被月球遮掩。北美洲和歐洲的日全食和日偏食大多發生在6月8日，而亞洲發生在6月9日，更有蘇俄西北部處於極晝的部分地區的日偏食在6月8日子夜前不久開始，在6月9日凌晨結束。

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### 基本參數

- 類型：日全食
- 食甚中心處（位於阿拉斯加領地奇里科夫島東南約590公里的北太平洋）資料：
- 時間：1918年6月8日22:07:22.8
- 地點：50°N 50.9°W
- 食分：1.0292（全食帶內最大）
- 日全食持續時間：2分22.8秒

## 觀測

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美國國會向美國海軍天文台撥了3500美元的特別津貼，用於組織觀測隊前往奧勒岡州貝克城觀測日全食。觀測隊從1917年就開始準備，而約翰·C·哈蒙德（John C. Hammond）在1918年4月11日率領第一批隊員抵達貝克市。選擇觀測地點時，雲遮率、全食持續時間和太陽高度角是很重要的因素。觀測隊成員包括天文學家塞繆爾·阿爾弗雷德·米切爾和畫家兼物理學家霍華德·拉塞爾·巴特勒。由於當時彩色攝影技術尚不完善，巴特勒需要在看完112.1秒的全食過程後畫出該景象。他後來提及繪畫方法時說，他用學過的順態效應來記錄顏色。全食階段開始時觀測隊看到雲層遮住了太陽，後來儘管散開了，但到最重要的觀測階段時，太陽又被薄雲遮蓋，5分鐘後才能重新看到太陽。在美國各地，葉凱士天文台、利克天文台、威爾遜山天文台的觀測點都受到了雲的影響。

## 外部連結

- NASA日食專頁
- Google地圖顯示的日全食和日偏食範圍
- 1900-1937年歷次日全食的日冕，本次拍攝於美國華盛頓州戈爾登代爾和奧勒岡州貝克市

## 基本資料

- 年份：1918
- 出現時期：6
- 日全食：8
- 位置：1918年6月8日日全食路徑圖
- 伽瑪：0.4658
- 食分：1.0292
- 沙羅周期：126
- 沙羅周期：72
- 沙羅周期：42
- 持續時間：2分22.8秒
- 位置：阿拉斯加領地奇里科夫島東南約590公里的北太平洋
- 坐標：50°N 50.9°W
- 食甚：22:07:22.8
1921年4月8日日食

1921年4月8日日食是一次日環食，發生於1921年4月8日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球穿過太陽和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了英國、挪威、蘇俄，日偏食則覆蓋了歐亞大陸中北部及周邊部分地區。

## 日食概況

### 出現區域

紐芬蘭島東南約800公里的北大西洋在日出時最先看到日環食，隨後月球偽本影向東北移動，擦過英國蘇格蘭北部，在挪威南特倫德拉格郡弗爾島西北約160公里的挪威海東部海面達到最大食分。此後偽本影又擦過挪威西北部，進入北冰洋，逐漸轉向東南，並覆蓋了蘇俄北端的部分島嶼，最終在日落時分結束於亨里埃塔島西北約90公里的北冰洋海域。

偽本影經過的陸地依次包括：

- 大不列顛及愛爾蘭聯合王國：蘇格蘭的外赫布里底群島、高地西北半部、奧克尼、設德蘭。
- 挪威：諾爾蘭郡西北角、特羅姆斯郡西北部、芬馬克郡極西北角。
- 俄羅斯社會主義聯邦蘇維埃共和國：法蘭士約瑟夫地群島東南部、維澤島西北部、烏沙科夫島、北地群島北部、本尼特島東北半部。

除了上述狹窄的環食帶內能看到日環食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括加拿大東部、聖皮埃爾和密克隆、紐芬蘭自治領（今加拿大紐芬蘭與拉布拉多省）中東部、格陵蘭、整個歐洲、非洲西部和北部、西亞北部、中亞除極南端外的絕大部分、中國北部、蘇俄中西部。

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### 基本參數

- 類型：日環食
- 食甚中心處（位於挪威南特倫德拉格郡弗爾島西北約160公里的挪威海）資料：
- 時間：1921年4月8日9:14:39.2
- 地點：64°N 29.5°E
- 食分：0.9753（環食帶內最大）
- 日環食持續時間：1分50.3秒

## 基本資料

- 年份：1921
- 出現時期：4
- 日環食：8
- 位置：1921年4月8日日環食路徑圖
- 伽瑪：0.8869
- 食分：0.9753
- 沙羅周期：118
- 沙羅周期：72
- 沙羅周期：63
- 持續時間：1分50.3秒
- 位置：挪威南特倫德拉格郡弗爾島西北約160公里的挪威海
- 坐標：64°N 29.5°E
- 食甚：9:14:39.2
1925年1月24日日食

1925年1月24日日食是一次日全食，發生於1925年1月24日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了加拿大和美國，日偏食則覆蓋了北大西洋兩岸的廣大區域。

## 日食概況

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### 出現區域

此次日食發生時，月球本影在蘇必利爾湖以西的美加邊境處最先接觸地表，然後向東經過五大湖流域，從美國東海岸進入大西洋，在紐芬蘭島最南端以南約750公里的海面上達到最大食分，隨後逐漸折向東北，劃過北大西洋，結束於法羅群島和蘇格蘭設德蘭群島之間的海域。其中本影覆蓋了世界三大瀑布之一的尼亞加拉瀑布。

本影經過的陸地包括：

- 加拿大：經過區域全部位於安大略省境內，分為兩片，一片是該省西南部雷尼河區西南角的小片區域，另一片是該省東南部休倫湖、安大略湖和伊利湖之間的區域，該省首府、加拿大最大城市多倫多即落在其中。
- 美國：自西向東經過明尼蘇達州北部、密西根州北部、紐約州西部和南部、賓夕法尼亞州東北部、新澤西州北部、麻薩諸塞州西南部和東南部、康乃狄克州除東北角外的大部、羅德島州中南部，而美國第一大城市紐約位於全食帶的南緣，該市北部能看到日全食。

除了上述狹窄的全食帶內能看到日全食外，月球半影覆蓋範圍內的北美洲中東部、南美洲北部、北大西洋、非洲西北部、歐洲中西部地區都能看到日偏食。

### 基本參數

- 類型：日全食
- 時間：1925年1月24日14:53:39.4
- 地點：40°N 29.8°W
- 食分：1.0304（全食帶內最大）
- 日全食持續時間：2分32.2秒

## 觀測

地球繞太陽、月球繞地球公轉及月球交點的移動均有規律，只要數據足夠準確，就能夠精確計算出過去及將來的日食，也能為日食觀測提前做準備。日全食發生時，在月球本影區域內，月球完全遮蔽了太陽的光球部分，在短暫的時間內出現類似黑夜的景象。比光球暗得多、平時無法看見的色球、日冕和日珥都在此時出現，在日冕儀發明之前，這是研究太陽大氣的唯一機會。而在本影以外數千公里的半影區域內，月球只遮擋了部分陽光，發生日偏食，並未形成類似黑夜的景象，能看到的只是太陽形狀有所殘缺，色球、日冕和日珥等光球以外的部分仍然無法看到。

### 地面

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美國紐約恰好位於全食帶的南緣，如果將月球視作表面光滑的球體，忽略扁率，且不考慮表面高低不一的山峰，取月球半徑為1736.646公里，曼哈頓北部、皇后區北部及整個布朗克斯會落在全食帶內。實際觀測發現，河濱快速路（Riverside Dr）與96街（96th St）交叉點附近在全食帶南緣上，比理論計算值偏北約800米，據此可對月面形狀做出計算。1912年4月17日在法國巴黎附近也做過類似的觀測。

由於全食帶覆蓋了人口眾多的紐約都會區以及美國東北部，很多人都看到了本次日食。當天紐約寒冷而晴朗，布朗克斯的許多街道和山丘的東坡擠滿了人，原先早晨的入城高峰變成了從布魯克林和曼哈頓下城向北出城的高峰。一些人抓住機會，沿途兜售攝影底片、煙熏玻璃及戳了針孔的卡片。

本次日食也是尼亞加拉瀑布自1806年6月16日以來能看見的首次日全食。俄亥俄州克利夫蘭天文學會成員乘坐克利夫蘭出發的特別列車前往瀑布地區觀測日全食。當天早晨6時天氣晴朗，隨後逐漸有雲，對日食的最初階段有些影響，9時前後雲層露出了裂縫，可以看到太陽。

科學美國人的日食觀測隊在東漢普頓拍下了第一張彩色的日食照片。

美國無線電公司做了實驗研究日食對無線電的影響。他們發現當天早晨發射的380米波在8:30至9:15之間保持穩定，而一般情況下長波在早晨會消散，直到10時左右才穩定；另外發現發射的75米短波從8:15起逐漸減弱，到8:30隻剩下原音量的1/3，在8:45至9:51期間則完全聽不見。然而日食結束3天後的另一個實驗又得出了相矛盾的結果，從匹茲堡發射的63米波在澳大利亞成功接收。

### 空中

為了觀測本次日食，全食帶內設置了多個觀測點，此外還派飛機和飛艇升空，獲取更好的觀測視角。

1924年12月，美國戰爭部就提出了在空中拍攝的計劃。因為1833至1922年間的所有日冕照片均在大氣層內拍攝，日冕和背景區分不明顯，而13000ft高空以上大氣塵埃很少，他們認為15000to為最佳高度。

洛杉磯號飛艇在日食時完成了升空拍攝，8名科學會成員攜帶觀測器材和相機，總重約2200lb，為此機組減少了人員數量來控制載重。觀測隊主要關注14項內容：月球的精確直徑、月球的精確軌道、相對論現象、日冕的光源、日冕的成分及其他性質、尋找太陽內的新元素和化合物、日食對地球磁場的影響、日食對大氣層電學性質的影響、日冕和周圍天空的光強、日食對無線電的影響、影帶（緊挨日食前後的明暗條紋）的成因、月表特性、尋找彗星、尋找水星軌道內測的行星。飛艇上升到8000ft高度，全食時位於長島蒙托克以東約18.75mile處。

哈佛大學的天文學家在美國空軍幫助下，乘坐飛機從米切爾空軍基地起飛，在15000ft高空觀測了本次日全食，途中還見到了洛杉磯號飛艇。

### 軼聞

北美照明工程學會安排女性測量光強，因為他們認為女性的視覺更靈敏。

有些銀行加強了戒備，並規定日食期間不能存工資或其他大額錢款。

紐約州西點在全食帶內，位於中心線以南約19公里處，西點軍校安排全體學生觀看了本次日全食。

時任美國總統卡爾文·柯立芝及夫人格雷絲·柯立芝在華盛頓哥倫比亞特區的白宮觀看了本次日食。當地是日偏食，食分約為0.95。

## 基本資料

- 年份：1925
- 出現時期：1
- 日全食：24
- 位置：1925年1月24日日全食路徑圖
- 伽瑪：0.8661
- 食分：1.0304
- 沙羅周期：120
- 沙羅周期：71
- 沙羅周期：56
- 持續時間：2分32.2秒
- 位置：紐芬蘭島最南端以南約750公里的北大西洋
- 坐標：40°N 29.8°W
- 食甚：14:53:39.4
1927年1月3日日食

1927年1月3日日食是一次日環食，發生於1927年1月3日（東半球為1月4日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球穿過太陽和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了紐西蘭、智利、阿根廷、烏拉圭、巴西，日偏食則覆蓋了太平洋中南部、南美洲大部及周邊部分地區。

## 日食概況

### 出現區域

澳大利亞東海岸以東約290公里的塔斯曼海西部海面在1月4日日出時最先看到日環食，此後月球偽本影向東南擦過紐西蘭北端，跨過國際日期變更線，在南極洲瑪麗·伯德地以北約2200公里處、遠離陸地的南太平洋達到最大食分。此後偽本影逐漸轉向東北，經過很長的洋面後從智利湖大區海岸北部登上南美洲，斜貫阿根廷、烏拉圭後從巴西南里奧格蘭德州和聖卡塔琳娜州交界處海岸進入南大西洋，在1月3日日落時分結束於聖卡塔琳娜州以東約300公里的洋面。

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偽本影經過的陸地依次包括：

- 紐西蘭：北地大區北部，奧克蘭大區的莫科希納烏群島除南部外的大部、大巴里爾島北端、拉基圖島除南端外的大部。
- 智利：自西南向東北斜貫湖大區西北部和河大區中部偏東。
- 阿根廷：自西南向東北斜貫內烏肯省南部、內格羅河省北部、拉潘帕省、布宜諾斯艾利斯省北部、恩特雷里奧斯省東南部。
- 烏拉圭：科洛尼亞省極西北角、索里亞諾省西北半部、里奧內格羅省東南部、弗洛雷斯省北部、杜拉斯諾省西北部、塔夸倫博省南半部、里韋拉省東南部、塞羅拉爾戈省北部。
- 巴西：自西南向東北斜貫南里奧格蘭德州東南部後擦過聖卡塔琳娜州極南端。

除了上述極狹窄的環食帶內能看到日環食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括澳大利亞東南部、美拉尼西亞島群東部、密克羅尼西亞島群東南部、玻里尼西亞島群南部、南美洲除北部外的大部，及南極洲除靠近非洲的一小片海岸外的絕大部分。

月球在其軌道上自西向東轉動，發生日食時，月球在地球表面的陰影也大多自西向東移動，而從地球上看，太陽的西側先被月球遮掩，然後逐漸向東。但此次日食發生在南半球的夏季，地軸南端向太陽方向傾斜，月球偽本影經過了晨昏圈最南端附近的區域，因而在東部南極洲附近的一部分被半影覆蓋、看到日偏食的區域內，月影在地表自東向西移動，地面上看到的太陽東側最先被月球遮掩。此外，國際日期變更線以東的區域在1月3日看到日食，以西的區域在1月4日看到日食，而南極洲無確定時區，或在1月3日，或在1月4日，部分處於極晝的地區日偏食從1月3日深夜持續到1月4日凌晨。

### 基本參數

本次日環食發生時，月球本影錐的末端較接近地表，使偽本影覆蓋範圍極窄，環食持續時間極短，而食分非常接近於1，即看到太陽被遮掩後形成的「環」非常細。南太平洋的最大食分達0.9995，偽本影只有2.1公里寬，環食持續時間僅2.6秒，是本次偽本影最窄、環食持續時間最短處。而即使是在偽本影最寬、環食持續時間最長處，即最初進入偽本影的塔斯曼海西部，偽本影也只有71公里寬，環食持續時間僅51.6秒。

- 類型：日環食
- 時間：1927年1月3日20:22:29.0
- 地點：52°S 48.6°W
- 食分：0.9995（環食帶內最大）
- 日環食持續時間：2.6秒

## 基本資料

- 年份：1927
- 出現時期：1
- 日環食：3
- 位置：1927年1月3日日環食路徑圖
- 伽瑪：-0.4956
- 食分：0.9995
- 沙羅周期：140
- 沙羅周期：71
- 沙羅周期：24
- 持續時間：2.6秒
- 位置：南太平洋
- 坐標：52°S 48.6°W
- 食甚：20:22:29.0
齋浦爾城市皇宮

齋浦爾城市皇宮（City Palace）位於印度拉賈斯坦邦首府齋浦爾舊城中心，興建於1729-1732年。現在，馬哈拉加王族後人齋浦爾土王仍然生活在宮內。皇宮有8個宮門，主殿以大理石建造，宮門兩邊各站立著大理石造的大象。主殿後的接見廳是國民向君主表達意見或君主宣布大事的地方。城市皇宮內有兩個世界最大的銀壺。

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## 基本資料

- 日語原文：齋普爾城市皇宮
- 座標：26.9255 75.8236
- 行政區：齋浦爾
- 坐標：印度
- 建築師：Vidyadhar Bhattacharya；Sir Samuel Swinton Jacob
- 起造：1729年
- 完工時間：1732年
- 結構系統：紅色和粉紅色砂岩
馬馬耶夫山崗

48°N 44°E

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馬馬耶夫山崗（Мамаев курган）位於俄羅斯伏爾加格勒市中心。山上有一座巨大的「祖國母親在召喚」雕塑，高85米，是俄羅斯的標誌之一。1942年至1943年間，在這裡曾發生了著名的史達林格勒戰役。該地名稱來自金帳汗國人物馬麥。

## 歷史

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1942年9月13日，蘇聯內務人民委員部營預計德國第295步兵師將對該地區的戰壕和鐵絲網進行攻擊。隨後丘伊科夫斯位於馬馬耶夫山的第62集團軍司令部遭到猛烈炮火襲擊，不得向後不轉移。1942年9月15日，柏林廣播電台報導了對這座山的佔領，隨後紅軍在馬馬耶夫山和中央車站進行了反擊，並奪回部分區域。9月19日，蘇軍防禦部隊得到了第112步兵師的增援。

1942年9月22日，德軍不得不用火焰噴射器重複前進，並向蘇聯第95和第112步兵團的戰壕和土掩體集中衝鋒，因為保盧斯認為這是即將對工業區發動進攻的不妥協先決條件。為此，德國空軍第24聯隊被動員起來提供支援。儘管在晴朗的天氣中進行了集中空襲，但紅軍的戰壕無法被摧毀，而紅軍又以迫擊炮、大炮和火箭發射器的火力作為回應。經過激烈的交火，第295步兵師的第516步兵連和第517步兵連的師慢慢地向南部山坡推進。只有新抵達的第1047、1045和284步槍團阻止了蘇軍的反攻。第516步兵連無法攻破山頂上蘇軍的防禦陣地，而第26裝甲擲彈兵團也在西坡阻滯不前。

1942年9月26日，國防軍第100獵兵師解救了遭受重創的第295步兵師，並加強了防禦力量。

9月27日，馬馬耶夫山的一半再次落入德軍手中，只有東坡由第蘇聯284步兵師頑強防守，戰鬥陷入僵局。

1942年9月27日戰鬥結束後，山上血淋淋的地面上到處都是砲彈坑和彈片：每平方米發現500到1250個金屬碎片。冬天，地面仍然是黑色的，雪在大火和爆炸中融化了。春天，山上一片漆黑，寸草不生。由於數月的猛烈炮擊和空中轟炸，以前陡峭的斜坡也被夷平。

隨著國防軍第6軍團於1943年2月2日在史達林格勒投降，馬馬耶夫山崗的戰鬥也隨之結束。據信蘇德雙方有30,000名士兵死於馬馬耶夫，德軍第295步兵師被成建制殲滅。

## 雕塑

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山上有一座巨大的「祖國母親在召喚」雕塑，高85米，紀念碑的建設工作始於1959年，經過8年的建設，於1967年10月15日落成典禮，是蘇聯祖國和紅軍勝利的化身。該雕像是世界上最高的雕像之一。

它是俄羅斯參觀人數最多的紀念館，它全年開放，免費入場。輕軌的馬馬耶夫站位於公園區域的正下方。

這座名為「祖國母親在召喚」（俄語：Родина-мать зовёт!，Rodina-mat sowjot!）的雕像在數英里外都可以看到。有一個巨大的女性身影，穿著揮舞的長袍，伸出一把劍。雕像面向流經的伏爾加河，人物的軀幹向左（北）半轉，她張開的嘴巴呼喚這片土地的子女們為她流血奮鬥。

## 外部連結

- Mamayev Hill museum in Volgograd , official homepage (in Russian, English, German).
- Gigapixel panoramas, created on 9 May 2005 for Google Earth, 60 years after the end of the war in Russia
- Iconicarchive photo gallery
- Satellite photo at Google Maps
帕吉特山

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帕吉特山（Mount Paget）是位於南喬治亞的山峰，屬於阿勒代斯山脈的一部分，海拔高度2,934米，乃該山脈的最高點。此峰於1964年12月30日由英國探險家首次登頂。
卡爾斯山

54°S 43°W

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卡爾斯山是南極洲的山峰，位於南喬治亞島，屬於薩爾韋森山脈的一部分，海拔高度2,330米，該山峰在1951至1957年被勘察，英國探險家在1990年1月21日首次登頂。
澤德群島

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澤德群島（Zed Islands）是南極洲的群島，屬於南設得蘭群島的一部分，由4座島嶼組成，最高點海拔高度290米，島上無人居住，該群島受南極條約管治。

## 外部連結

- SCAR Composite Antarctic Gazetteer.

62°S 26°W
歷史 (波利比烏斯)

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由波利比烏斯編撰的《歷史》（希臘語：Ἱστορίαι），又稱《通史》，計40卷。其範圍從第一次布匿戰爭（前264年）開始到第三次布匿戰爭（前146年）結束。現今僅存前5卷全部及其他各卷的少量片段。

## 篇幅

《歷史》第1、第2兩卷為全書序言，同時概括介紹西元前264-前220年的政治、軍事史。第3至第29卷寫前220至前168年的歷史，重點描述第二次布匿戰爭。第30至第39卷是到前146年的歷史，含第三次布匿戰爭;其中第34卷是全書地理環境的背景說明。第40卷是全書概要和編年總結。以下是詳細的介紹:

- 第1卷 導論；第一次迦太基戰爭
- 第2卷 在西班牙之事務；羅馬人在伊利律亞；在西班牙的事務；羅馬與高盧人；在西班牙的事務；在希臘的事件：阿凱亞聯邦
- 第3卷 導論；第二次迦太基戰爭；第二次伊利律亞戰爭；第二次迦太基戰爭；第二次伊利律亞戰爭；第二次迦太基戰爭
- 第4卷 在希臘之事務：谷奈塔的內戰；拜占廷與黑海
- 第5卷 在埃及之事務：克里奧米尼斯之死；在希臘之事務：菲利普以及希臘人
- 第6卷（已殘）來自序文；論政體形式；論成熟的羅馬憲政；羅馬的軍事系統；羅馬共和與其它共和的比較；結論
- 第7卷（已殘）在西西里之事務；在希臘之事務：漢尼拔與馬其頓菲利普之間的條約；菲利普的個性
- 第8卷（已殘）在西西里之事務：圍攻塞拉糾斯；在希臘之事務：馬其頓之菲利普；在義大利之事務：圍攻塔倫屯
- 第9卷（已殘）導論；在義大利之事務：圍攻卡普阿；論將軍之領導統御；漢尼拔的性格評價
- 第10卷（已殘）大西庇阿的人格；在西班牙之事務：攻佔新迦太基，大西庇阿及西班牙人
- 第11卷（已殘）在義大利之事務：邁托如斯河之役；漢尼拔的人格
- 第12卷（已殘）對泰米亞斯及其歷史方法的批評：非洲及柯西嘉動物誌的錯誤，有關西西里的錯誤，蓄意及非蓄意的錯誤，泰米亞斯論卡利斯提尼斯、雅典之德謨卡瑞斯、西西里之阿卡拖克里司，泰米亞斯對其他作家的批評，泰米亞斯論法拉呂斯之銅牛，泰米亞斯編寫演說詞的方法，歷史與醫學的比較，泰米亞斯欠缺政治及軍事經驗以及不願旅行，泰米亞斯作品缺失的原因以及優秀史家的特質
- 第13卷（已佚）
- 第14卷（已殘）在非洲之事務：大西庇阿的征戰
- 第15卷（已殘）在非洲之事務：最後決戰；第二次迦太基戰爭的結束；在馬其頓、敘利亞及埃及之事務；在埃及之事務：一件宮廷革命
- 第16卷（已佚）
- 第17卷（已佚）
- 第18卷（已殘）在希臘之事務：福拉明尼納斯與菲利普；論背叛；論方陣兵團；在希臘之事務：福拉明尼納斯以及和平協議
- 第19卷（已佚）
- 第20卷（已佚）
- 第21卷（已佚）
- 第22卷（已佚）
- 第23卷（已佚）
- 第24卷（已殘）在希臘之事務：菲洛波義曼及亞利斯泰納斯
- 第25卷（已佚）
- 第26卷（已佚）
- 第27卷（已佚）
- 第28卷（已佚）
- 第29卷（已佚）
- 第30卷（已佚）
- 第31卷（已殘）在羅馬及敘利亞的事務：迪米垂亞斯的逃走；在義大利之事務：寶祿斯、大西庇阿以及波利比亞斯
- 第32卷（已佚）
- 第33卷（已佚）
- 第34卷（已佚）
- 第35卷（已佚）
- 第36卷（已殘）在羅馬及迦太基之事務：第三次迦太基戰爭；論命運及機遇
- 第37卷（已佚）
- 第38卷（已佚）
- 第39卷（已殘）取自結語
- 第40卷（已佚）

## 中文譯作

- 翁嘉聲翻譯的《羅馬帝國的崛起》，廣場文化出版事業有限公司（臺灣正體版，2012年初版）；社會科學文獻出版社（中國簡字版，2013年初版）。
白宮西廂辦公室

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白宮西翼辦公室（West Wing）是位於白宮西翼的一系列辦公室群，其中美國總統日常辦公的橢圓形辦公室、供所有內閣成員開會討論的內閣室 (白宮)、由總統與國家安全委員會一起處理涉及戰爭、恐怖襲擊等突發緊急狀況的戰情室和羅斯福室等都座落在這裡。不過這裡還有更多為總統各類助手、顧問（統稱為白宮幕僚）準備的辦公室，如白宮辦公廳主任、白宮新聞發言人、國家安全事務助理、國內事務助理等。

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## 流行文化

1999年9月22日，國家廣播公司（NBC）開始播出一部名為《白宮群英》（The West Wing）的電視劇集，這一劇集選擇較冷門的政治題材最終卻獲得了巨大的成功，先後20次獲金球獎提名並兩次獲獎，96次獲艾美獎提名並26次獲獎（其中包括2000-2003連續4年獲正劇類最佳電視劇集獎）。7年間該劇收視率雖然在後4年呈下降趨勢，但平均每年的收視觀眾仍然有近1300萬人。這樣的成功也給現實中的白宮西廂辦公室及其工作人員帶來了很高的關注度。2013年，《電視指南》將該劇評為史上最優秀的正劇類電視劇集的第7位。2003年11月18日，當時的白宮新聞發言人斯科特·麥克里蘭被記者問起該劇集是否反映了西廂辦公室真實的工作環境時表示，該劇中表現的西廂辦公室要比實際的大一些。

## 外部連結

- White House Museum: West Wing , with floorplan and historical images
- West Wing Interactive, from National Journal Magazine
約納斯·李

約納斯·勞日茲·伊德米爾·李，（Jonas Lauritz Idemil Lie,1833年11月6日－1908年7月5日挪威作家，與易卜生、比約恩斯徹納·比昂松和亞歷山大·謝朗並列為十九世紀挪威文學界「四傑」。

## 生平

約納斯·李生於挪威布斯克呂郡上埃克伊爾的霍克松。李五歲的時候，父親被任命為北極圈裡的城市特羅姆瑟的治安官，李在這裡讀過了畢生難忘的六年。他被家裡送入位於海軍基地弗萊德里克斯外恩的海軍學校，但他的視力不佳，無法成為海軍。他轉入卑爾根的卑爾根教堂中學。1851年他進入克里斯蒂安尼亞大學，結識了易卜生和比昂松。1857年他獲得法律學位，很快就在挪威瑞典邊界上的孔斯溫厄擔任律師。1860年他和表妹托馬西·李結婚，婚後生有五個孩子。

不久，約納斯·李投資木材生意失敗，加之律師所的事務冷清，他開始寫作並給雜誌撰稿來增加收入。1866年他的一本詩集出版，沒有獲得成功，但他仍堅持不懈地給報刊撰稿，來提高自己的寫作水平。1870年他和妻子合著的小說《諾爾蘭的夢幻和圖景》受到歡迎。1871年李重新在諾爾蘭郡遊歷，並去了芬馬克郡。

隨著李聲名鵲起，挪威國會決定從1874年起發給他藝術家薪水。他利用這筆補貼遊歷了歐洲各國，如羅馬、巴伐利亞、巴黎。1882年他回到挪威住了一段時間，但不久又回到歐洲大陸遊歷，直到1893年他才返回故土，定居在克里斯蒂安薩恩德的霍斯科根。1904年約納斯·李獲得聖奧拉夫勳章大十字。他的妻子托馬茜·李去世後不到一年，約納斯·李也去世了。他的兒子恩里克·李(1868–1943)，是一位作家和文化史學者。他還是作家柏恩特·李的叔叔，托馬西·李則是挪威裔美國畫家約納斯·李的姨媽

## 主要作品

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約納斯·李的作品多數取材現實，描繪了挪威北部各階層各行業人群的生活，以寫家庭生活和婦女的生存壓力著稱。他也會涉及社會衝突和矛盾，但不像當時其他作家那樣對社會持強烈的批判態度。他主要的作品有：

- 《諾爾蘭的夢幻和圖景》(1870) 一部描述諾爾蘭地區海洋和神話的書，結合了夢想與現實，具有浪漫主義色彩。
- 《引港員和他的妻子》（1874）
- 《托馬斯·羅斯》（1878）
- 《向前走》（1882）
- 《吉爾約嶺上的一家》（1883），這是約納斯·李的代表作，寫居住在挪威山區的一個軍官的家庭生活，提出了挪威婦女的社會地位、婚姻狀況和受教育權利等問題。
- 《指揮官的女兒》（1886）
- 《邪惡的權力》（1890）
- 《挪威故事》（1891-1892）
- 《當太陽落山時》（1895）
- 《當鐵幕落下時》（1901）

## 基本資料

- 出生日期：1833年11月6日
- 出生地：挪威，上埃伊克爾
- 逝世日期：1908年7月5日
- 逝世地：挪威拉維克斯達溫
- 職業：小說家、詩人、記者、律師
- 國籍：挪威
- 文學運動：現實主義
墨西哥卷餅

墨西哥卷餅 （Burrito），是一種墨西哥料理。它主要是將肉、豆、碎奶酪等食品和各種醬放在墨西哥薄餅上，並把餅捲起來完全包緊。它與墨西哥夾餅類似，但夾餅只是用薄餅將裡面的食物包裹住一半，而並非全部。卷餅所用的餅通常比夾餅的餅要軟得多也大得多。主要是為了更方便地包緊食物。卷餅在包括墨西哥和美國在內的美洲地區十分流行，並根據當地風俗演化成各種樣式，同時也有許多專門銷售此類食品的餐廳。

## 詞源

單詞「burrito」在西班牙語中的意思是「小驢」，「burro」的小個子的形式。可能是因為其外觀與用驢運載的鋪蓋和包裹的外觀相似而派生出這個名稱。

「burrito」這個詞在1895年第一次出現在墨西哥詞典里，它是在瓜納華托地區使用的專用詞，用於描述一個「裹有肉或其他食物的卷餅，在尤卡坦被稱為coçito，在庫埃納瓦卡和墨西哥稱為taco」。這本字典在1895年出版，這個事實打消了其詞於胡安·門德斯（Juan Méndez）在華雷斯城（Juarez）的「驢」墨西哥革命（1910-1921）。

在墨西哥的其他地區，例如塔毛利帕斯州，類似的食物被稱為「flauta」（長笛）。

## 成分

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作為墨西哥的傳統食品，卷餅內通常只包含肉類和豆、豆泥。但由於這種食物已經傳到其它地方，一些地區的人們根據自己的愛好對其進行改良。在美國，卷餅內通常含有米飯（分為白米、棕色米等多種樣式）、豆或豆泥、生菜、碎奶酪、肉或肉醬（可包括雞肉、豬肉、牛肉、切碎的牛排）、洋蔥等。而佐料可有鱷梨醬、薩爾薩辣醬、酸奶油、玉米粒等，卷餅通常不使用番茄醬作為佐料。總而言之，美國的卷餅比傳統墨西哥卷餅包含更多種的食物和醬料。

在美國，還有一種叫專供早餐的早餐捲餅。它的成分主要是由早餐食品組成，例如炒蛋、馬鈴薯、培根等。同時配以辣醬。

在中國，肯德基也推出面向中國市場的「墨西哥雞肉卷」及「老北京雞肉卷」（前者於2012年下半年下線），就是以卷餅為背景製成的。因中國人口味改良過後的老北京雞肉卷放入了諸如甜麵醬、黃瓜條等美洲不常見的佐料，口味也與傳統卷餅完全不同。其後，麥當勞在2013年中也在中國大陸和香港推出以墨西哥捲餅製作的麥飯捲。

在一些地方的餐廳，還銷售「卷餅碗」（burrito bowl），它本身並不是卷餅，但成分和卷餅很類似，是卷餅的衍生食品。它和卷餅的區別在於沒有了最外層的墨西哥薄餅，而是直接將原本包在薄餅內的食物和佐料倒到碗中。還可能添加諸如檸檬等附加品，形式與拌飯類似。

## 製作方法

餅皮的烤法很簡單，將平底鍋預熱後轉成中火，兩面各煎10秒-15秒，煎過頭會使餅皮周圍硬化，影響口感。

墨西哥捲餅內的餡料千變萬化，可由廚師放置任何想要的食材。但是要包出好的墨西哥捲餅就有比較一致的捲法了，將餡料平均放置於捲餅中央後，將左右兩側的餅皮向內對折1/3，再將餅皮從後往前裹住整個內餡，再將餅皮往內餡底部壓緊使捲餅扎實，即可完成一個完整個墨西哥捲餅。

## 基本資料

- 別名：Taco de harina
- 主要成分：墨西哥薄餅、肉、豆
埃利級巡防艦

埃利級巡防艦（Elli-class frigate，φρεγάτες τύπου Έλλη）為希臘海軍的巡防艦艦級，前身為荷蘭皇家海軍的寇騰納爾級巡防艦，最初於1970年代荷蘭皇家海軍將建造中的寇騰納爾級轉售希臘，冷戰結束後希臘又陸續自荷蘭皇家海軍採購8艘退役的寇騰納爾級。

## 同型艦

舷號｜艦名｜由來｜服役｜退役｜備註

F-450｜埃利號 Elli; Έλλη｜Battle of Elli｜1981年10月10日｜荷蘭皇家海軍建造中轉售

F-451｜利姆諾斯號 Limnos; Λήμνος｜Battle of Lemnos (1913)｜1982年9月18日｜荷蘭皇家海軍建造中轉售

F-459｜阿德里亞斯號 Adrias; Αδρίας｜亞得里亞海｜1993年5月14日｜原荷蘭皇家海軍 F808

F-460｜愛琴號 Aegeon; Αιγαίον｜愛琴海｜1994年3月30日｜原荷蘭皇家海軍 F810

F-461｜納瓦里農號 Navarinon; Ναυαρίνον｜納瓦里諾海戰｜1995年3月1日｜原荷蘭皇家海軍 F809

F-462｜康托里奧提斯號 Kountouriotis; Κουντουριώτης｜帕夫洛斯·康托里奧蒂斯｜1997年12月15日｜原荷蘭皇家海軍 F807

F-463｜保勃利納號 Bouboulina; Μπουμπουλίνα｜Laskarina Bouboulina｜2002年4月4日｜2013年2月18日｜原荷蘭皇家海軍 F826，已退役。

F-464｜卡納里斯號 Kanaris; Κανάρης｜康斯坦蒂諾斯·卡納里斯｜2002年11月29日｜原荷蘭皇家海軍 F825

F-465｜迪米斯托克利斯號 Themistoklis; Θεμιστοκλής｜地米斯托克利｜2003年10月24日｜原荷蘭皇家海軍 F823

F-466｜尼基弗魯斯·弗卡斯號 Nikiforos Fokas; Νικηφόρος Φωκάς｜尼基弗魯斯二世｜2004年11月19日｜原荷蘭皇家海軍 F824

- F 450 HS Elli (埃利號)
- F 451 HS Limnos (利姆諾斯號)
- F 459 HS Adrias (阿德里亞斯號)
- F 460 HS Aegeon(愛琴號)
- F 461 HS Navarinon (納瓦里農號)
- F 462 HS Kountouriotis (康托里奧提斯號)
- F 463 HS Bouboulina (保勃利納號)
- F 464 HS Kanaris (卡納里斯號)
- F 465 HS Themistoklis (迪米斯托克利斯號)
- F 466 HS Nikiforos Fokas (尼基弗魯斯·弗卡斯號)

## 攝影集

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- HS Limnos (F-451)

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- HS Themistocles (F-465)

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- HS Kanaris (F-464)

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- HS Nikiforos Fokas (F-466)

## 外部連結

- Elli class frigates at the Hellenic Navy official web site
- Royal Schelde Group info on Standard Frigate (Kortenaer class)
- Παράδοση Φ/Γ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ F462
- hellenic-shipyards
- HS ELLI (F-450)3d video
瑪希諾沈船

瑪希諾沈船是指1905年至1935年，隸屬於紐西蘭聯合公司的瑪希諾郵輪主要航行於紐西蘭和澳洲之間塔斯曼海，後來更在第一次世界大戰期間加入紐西蘭海軍醫療船隊伍。

## 關於瑪希諾

這艘由威廉丹尼兄弟在鄧巴頓打造，長400英尺、寬50英尺、重達5000噸，由3個帕爾森斯齒輪減速蒸汽渦輪機提供動力，速度達17.5節的鋼殼豪華客輪於1905年6月19日正式海上航行，最多可以承載420名乘客：第1層甲板240人、第2層甲板120人、第3層甲板60人及冷藏貨艙。頭等艙更包括了餐廳、吸菸房以及一間擺放了貝希斯坦三角鋼琴的琴房。船上擁有電力照明設備、當時最新的安全設施，其中包括克萊頓二氧化硫滅火器。

## 經營歷史

瑪希諾郵輪於1905年11月18日開始了墨爾本和雪梨之間的航行，航程間經過紐西蘭和位於塔斯馬尼亞荷巴特，該郵輪於雪梨和溫哥華之間也有固定航程。

### 第一次世界大戰

在第一次世界大戰期間，當時的紐西蘭總督──利物浦伯爵出資要求將瑪希諾改為醫療船，船艙內配備了8間病房及兩間手術室，更組織了一個醫療團隊，不但從軍隊挑選出5名醫生和61名勤務兵，另外團隊中還有1位護士長、13位護士和牧師。

根據1899年《海牙公約》第5條，瑪希諾郵輪被重新漆成白色，船側由整片綠色圍繞，甲板和兩舷標有巨大紅十字圖案。

1915年8月25日瑪希諾到達的加里波利之戰的海軍基地──穆茲羅斯，第二日停泊在澳紐軍團海灣讓60號高丘戰場上的傷亡者登船。接下來的三個月裡，該船甚至從加里波利將傷亡者運送到穆茲羅斯、馬爾他或者亞歷山大等地。瑪希諾於1916年1月1日返回紐西蘭重新裝修，同年2月再次前往埃及將患者載回紐西蘭，然後啟程前往英國，索姆河戰役開始後，於1916年7月3日抵達南安普敦。直到1916年10月前，瑪希諾服役於英吉利海峽上從法國裝載大量的傷兵運送到英國。1916年12月船隻回到紐西蘭，此後6個月瑪希諾在紐西蘭和英國之間載送傷兵直到戰爭結束，才回到原來擁有者手上重新開始載客服務。

### 擱淺

1935年7月3日，一艘1,758噸的大船Oonah經由一條900ft 6.75in的鋼繩 連接瑪希諾郵輪，將她拖吊離開雪梨，Oonah巴斯海峽輪渡於1888年由前塔斯馬尼亞汽船有限公司打造，和瑪希諾一同被賣給了日本大阪拆船公司。

在7月7日下午，離海岸約50英里的海面上，一場劇烈的海上氣旋使得鋼繩斷開，儘管在波濤洶湧的大海中嘗試著重新將鋼繩連接兩船卻仍是失敗，船上8名男子和船一起漂流外海失去蹤跡。當時Oonah的動力齒輪暫時無法作用，因此透過無線電請求救援被移除螺旋槳的瑪希諾郵輪。

終於，7月10號一位名為Keith Virtue的飛機駕駛發現瑪希諾郵輪擱淺在弗雷澤島外海，瑪希諾的船員在岸上搭建營地等待Oonah抵達，直到7月12日卻始終未等到她的出現。隨後，試圖讓瑪希諾浮起來而將船上的配備被卸下，卻仍是徒勞無功，最後將殘骸開放販售仍是沒有任何買家出面購買。

隨著時間流轉，瑪希諾船身多半被破壞或解體，而眼界所及的部分也已經嚴重生鏽。由於殘骸十分危險而被禁止接近，即使沒有任何紀錄顯示瑪希諾殘骸曾在第二次世界大戰被當作實彈射擊的對象，也沒有任何未爆彈從該處回收，澳洲國防軍仍是將她列為未爆炸武器（UXO）。

## 更多資訊

- 澳洲沈船列表
- 著名的澳洲沈船

## 基本資料

- 域：

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- 說明：瑪希諾郵輪手繪彩色明信片
- Ship country：紐西蘭
- Ship name：瑪希諾郵輪
- Ship owner：聯合公司, 但尼丁
- Ship registry：威靈頓
- Ship route：紐西蘭－澳洲
- Ship builder：鄧巴頓威廉丹尼兄弟
- Ship yard number：746
- Ship launched：1905年6月19日
- Ship in service：1905年11月
- Ship out of service：1935年
- Ship identification：官方編碼: 117588
- Ship fate：1935年7月擱淺
- 類型：郵輪
- Ship tonnage：5,323 GRT、3,318 NRT
- 長度：400ft
- 舷寬：50ft
- 深度：31ft
- 推進裝置：3 × 帕爾森斯齒輪減速蒸汽渦輪機、3螺旋槳
- 速度：17.5kn
- 容納人數：420 名乘客、第1層甲板：240名乘客、第2層甲板：120名乘客、第3層甲板：60名乘客
不知之不知

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「不知之不知」（Unknown unknown）是前美國國防部長拉姆斯菲爾德在2002年2月回應記者提問時的名言。其意思是「只有已知的知識」。

## 背景

2002年，美國以伊拉克政府擁有大殺傷力武器，並支援恐怖份子為由打算與其開戰。同年2月12日，時任國防部部長拉姆斯菲爾德被問及有關的證據時，他解釋：

據我們所知，有『已知的已知』，有些事，我們知道我們知道；我們也知道，有 『已知的未知』，也就是說，有些事，我們現在知道我們不知道。但是，同樣存在『未知的未知』——有些事，我們不知道我們不知道。

拉姆斯菲爾德看似不明所以的言論遭到部份人的非議，英國簡明英語組織（Plain English Campaign）在翌年就向他頒發笨嘴笨舌獎（Foot in Mouth Award）以「表揚」其含意不清的言論。

義大利經濟學家Salvatore Modica和Aldo Rustichini認爲：「他不是不知道，而是知道自己不知道......也就是說，他的意識內是知道此事的」；哲學家斯拉沃熱·齊澤克把拉姆斯菲爾德的言論歸類為「不知道的知道」，即故意拒絕承認知道事情。他推論：

不過，並非所有人也認為拉姆斯菲爾德的話存在問題。英國愛丁堡大學語言學教授溥哲夫（Geoffrey Pullum）發表文章，稱拉姆斯菲爾德的表述「簡易直接」，「不論在語法、語義、邏輯上和修辭上來說是無可挑剔的」。加拿大的專欄作家Mark Steyn表示拉姆斯菲爾德「出色地表達出複雜的內容」。經濟學家約翰·奎金（John Quiggin）也認為拉姆斯菲爾德的表述有效而謹慎。

## 歷史

「不知之不知」雖成名於拉姆斯菲爾德口中，但這話早已流行於美國。1969年，財富雜誌就刊登了一篇名為'Unk-Unk'的文章來介紹航空航天公司洛歇公司的「不知之不知論」。1984年，美國的一份軍事文件也引用此用語：

2005年，這句話又再被引用：

## 流行文化上的應用

- The Unknown Knowns （《不知道知道》）是美國小說家Jeffrey Rotter的其中一部作品。
- 動畫《鄉下人》，Gin Rummy助拉姆斯菲爾德解釋不知之不知的淵源。
- 美國樂隊No Use for a Name在其歌曲《Fields of Agony》用了不知之不知作歌詞。
- 搖滾歌手Joan Jett在她的歌曲《Riddles》中提到不知之不知。

## 外部連結

- Transcript of Defense Department Briefing, February 12, 2002
- Video of "Unknown unknown" talk on YouTube
- The Anosognosic’s Dilemma: Something’s Wrong but You’ll Never Know What It Is
安東·紹特

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安東·紹特（Anton Eleutherius Sauter，1800年4月18日－1881年4月6日）是一名奧地利植物學家和醫學家。

## 生平

安東·紹特出生在薩爾茨堡。他的父親是一個官員。他出生後不久他家遷居到維爾芬。1802年他的弟弟在那裡出生。他的弟弟後來成為一個很有名的林業管理人，成為因斯布魯克林業局的局長。他的小弟費迪南·紹特成為一名作家。

紹特很早就開始對植物學感興趣。他最喜歡的植物始終是黑嚏根草（Helleborus niger）。1807年他父親逝世。母親和三個孩子搬到薩爾茨堡。1809年至1812年紹特在這裡讀中學。在這裡他結識了兩名植物學家，他們對他有很大的影響。19歲時紹特首先到格拉茨學哲學，1820年到維也納學醫。1826年他成為醫學士畢業。他的畢業論文是關於維也納周圍的地理植物學。他的教授也是一名植物學家。他很快成為雷根斯堡植物學會的成員，他經常在該學會的雜誌中發表文章。

1828年紹特到薩爾茨堡的一座醫院裡任醫生，同年該到蒂羅爾基茨比厄爾任法醫。1829年他到布雷根茨，1830年到濱湖采爾任區醫生。從1838年開始他住在米特西爾。1871年8月21日他退休。為他的行醫工作他獲得了一枚勳章。

紹特研究了薩爾茨堡州的植物相併寫了一本內容非常廣泛的書。東阿爾卑斯山脈的許多植物是他首次描述的。一個屬和17個種以他命名。
安大略美術館

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安大略美術館（Art Gallery of Ontario）是加拿大安大略省多倫多的一個博物館，收藏歐洲、美國、加拿大等地的藝術品，藏品超過四萬件，為北美洲第八大藝術博物館，收藏品的時間跨度從公元100年至今。安大略美術館位於多倫多中區華埠旁。

## 基本資料

- 成立：1900年
- 地址：加拿大安大略省多倫多、登打士西街317號、(317 Dundas Street West)
- 類型：藝術博物館
- 參觀人數：852,904人（2013年）、Ranked 75th globally
- 導演：Matthew Teitelbaum
- 校長：Tony Gagliano
- 策展人：Dennis Reid
- 公共運輸：■ St. Patrick、505 Dundas、Alternate:、501 Queen、502 Downtowner
- 諺文：Canada Toronto
- 位置：多倫多地圖
- 座標：43°N 39°W
2013年委內瑞拉總統選舉

2013年委內瑞拉總統選舉是一個臨時總統選舉，這是由於2013年3月5日前委內瑞拉總統烏戈·查維茲因病逝世，而提前於2013年4月14日舉行的全國總統大選。馬杜羅勝出成功當選下一屆總統。

## 背景

查維茲在2012年委內瑞拉總統選舉獲勝之後，前往古巴進行癌症治療，後返回國內部隊醫院繼續進行治療。1月10日前後，由於查維茲因病未能及時進行總統就職典禮，查維茲的競選對手呼籲進行重新選舉。

## 侯選人

- 尼古拉斯·馬杜羅，前代總統，大愛國陣線中的委內瑞拉社會主義統一黨總統候選人
- 恩里克·卡普利萊斯·拉東斯基，前委內瑞拉反對派領袖，民主團結圓桌會議中的正義第一黨總統候選人。

Venezuela's Capriles to run for president Al Jazeera English, 10 March 2013

- 雷納，工會領導人和工人力量黨的總統候選人。
- 瑪麗亞·玻利瓦爾，為了和平與自由民主黨的總統候選人
- 尤西比奧·門德斯，牧師界的總統候選人。
- 布希，委內瑞拉青年組織的總統候選人。
- 胡里奧·莫拉，民主聯合黨的總統候選人。

## 民意調查

專業民調機構｜日期｜馬杜羅｜卡普利萊斯

Hinterlaces｜2月｜50｜36

Datanálisis｜3月｜49.2｜34.8

Hinterlaces｜3月｜53｜35

ICS｜3月｜58.2｜40.5

IVAD｜3月｜53.8｜31.6

Dataincorp｜3月｜61｜26

Hinterlaces｜3月｜55｜35

IVAD｜3月｜53.8｜30.8

GIS XXI｜3月｜55.3｜44.7

IVAD｜3月｜53.3｜34.7

Datamática｜4月｜34.9｜39.7

DatinCorp｜4月｜44｜43

Datamática｜4月｜30.6｜42.1

Datanálisis｜4月｜54.8｜45.1

## 後續事件

2013年4月16日，卡普里萊斯的支持者在首都展開大規模示威，以抗議總統選舉舞弊、要求重新計算選票，他們在17和18日舉行更多抗議活動。而馬杜羅也呼籲自己的支持者在這兩天示威、展開「為和平而戰」活動。其後最高法院三個月後判定選舉結果有效。

## 外部連結

- Nicolas Maduro's official campaign website
- Henrique Capriles's official campaign website

## 基本資料

- 國家：委內瑞拉
- 類型：總統
- 版式：no
- previous_election：2012年委內瑞拉總統選舉
- previous_year：2012
- election_date：2013年4月14日
- next_election：2018年委內瑞拉總統選舉
- 發行日期：2018
- 投票率：74.71%
- 候選人：尼古拉斯·馬杜羅

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- 議員：委內瑞拉社會主義統一黨
- 聯營：大愛國陣線
- home_state1：聯邦區
- popular_vote1：7,505,338
- percentage1：50.66%
- 候選人：恩里克·卡普利萊斯·拉東斯基
- 議員：正義第一黨
- 聯營：民主團結圓桌會議
- home_state2：米蘭達州
- popular_vote2：7,270,403
- percentage2：49.07%
- 位置：選舉結果，紅色表示尼古拉斯·馬杜羅勝出之行政區，藍色表示恩里克·卡普利萊斯·拉東斯基勝出之行政區。
- before_title：總統
- 頭銜：總統
- 類型：尼古拉斯·馬杜羅
- 類型：委內瑞拉社會主義統一黨
- posttitle：當選總統
- after_election：尼古拉斯·馬杜羅
- after_party：委內瑞拉社會主義統一黨
德瑟萊申島

62°S 27°W

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德瑟萊申島（Desolation Island）是南極洲的島嶼，屬於南設得蘭群島的一部分，面積3.12平方公里，島上無人居住，該島被英國船長在1819年10月15日發現，現時受南極條約管治。

## 參考文獻

- L.L. Ivanov et al., Antarctica: Livingston Island and Greenwich Island, South Shetland Islands (from English Strait to Morton Strait, with illustrations and ice-cover distribution), 1:100000 scale topographic map, Antarctic Place-names Commission of Bulgaria, Sofia, 2005

## 外部連結

- SCAR Composite Antarctic Gazetteer.
特里尼蒂島

63°S 45°W

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特里尼蒂島（Trinity Island）是南極洲的島嶼，位於霍西森島以東37公里，屬於帕默群島的一部分，長24公里、寬10公里，島上無人居住，該島嶼受南極條約管治。
美國國防部軍營超市管理處

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國防部軍營超市管理處（Defense Commissary Agency，DeCA），成立於1990年、總部設於美國維吉尼亞州李堡 (維吉尼亞州)，是美國國防部下轄機構，負責經營全球各地250家以上的軍人超級市場（Commissary）。這些超市提供食品、雜貨及家用品給美國軍警部門的現役、預備役、退伍軍人及符合條件的軍人眷屬，價格平均比民間超市便宜30%左右

## 名稱

國防部軍營超市處管理的超市分店「Commissary」，在美國軍隊及監獄中意指販賣食品的商店，而該單字更原始的意思則是指負責軍需（軍糧、備用品）及兵員輸送的軍官。因此軍營超市管理處在中文亦譯作「國防物資局」、「國防部零售局」及「國防部給養局」等。

## 歷史

軍營超市帶給美軍軍人的優惠並非始於近代。由軍需部門販售商品給軍事人員的歷史，可追溯至1825年，當時派駐在特定基地的美國陸軍軍官已經可以以成本價購買日常用品；1841年，他們也可以購買日用品給自己的家人使用。

1867年，軍需用品賣店實質上進入現代化階段，服務對象已擴大至入伍士兵。不受地理限制影響，無論部隊位於戰區還是大都市附近，基地官兵都可以購買到軍方販售的用品。從一開始，軍賣店就包攬了營區內的零售服務，將民間廠商和攤販排除在外，使陸軍可以販售商品給自己的官兵。而其提供的食品也遠比一般軍糧更合乎衛生和健康，此外其透過銷貨收入，也補充了軍餉的資金來源。這種軍隊內成立商店、販賣物美價廉的食品給官兵、進而改善軍事人員福利的現代化概念至今已經存在了一百多年。

軍中商店的發展和成長，大致上與零售雜貨工業的發展階段互相吻合。1868年份82項商品庫存單（82-item stock list of 1868）已經與民間雜貨店的存貨清單相去不遠。發展至今，一般美軍超市的行項清單中都有約11,000項貨品，最大型的超市又多了數千項。

同時，美軍商店的服務對象自發跡時期起也不斷增加。初期只有服役中的陸軍官兵可以消費、1879年起，退役軍人、後備役軍人和軍人配偶、子女亦開始享有這類優惠。而今天，美國海岸防衛隊、美國國民警衛隊的人員可以在全球任一美軍超市分店購物。

隨著美軍扮演的角色更重要、規模更龐大，美軍軍人市場也開始朝海外擴張。1898年美西戰爭宣戰前的三個禮拜，美國陸軍就依據對未來需求的估計，列出了海外開店的清單，而且在幾個月後進駐西班牙佔領地時投入實用。該年下半年，第一家海外軍營市場在菲律賓馬尼拉近郊開業，服務派遣到當地的美國佔領軍，並且憑藉與其他分店低廉的價格，在頭一年就售出價值總計4萬美元的商品。1900年完成平定義和團運動、佔領北京的「中國解救遠征」行動後，又在北京內開設了美軍市場，當年底還於天津設立在華第二家分店。之後，由於巨棒外交和門戶開放政策而使美國增加更多海外基地和駐兵，同樣類型的市場也在古巴、波多黎各、關島和夏威夷出現，在1903年美國開始鋪設運河的巴拿馬亦設置了數家美軍商店。

其他軍種亦開始仿效陸軍，依自身需要設立了賣店。美國海軍和美國海軍陸戰隊分別於1909年和1910年開設第一家軍人市場。而美國空軍軍人超市則在1947年，由原先的美國陸軍航空軍軍營超市延續而成。1970年代中期。每個軍種的軍人超市均有自己的管理部門，分別為陸軍部隊支援處（Army Troop Support Agency，TSA）、海軍零售系統支援署（Navy Resale System Support Office，NAVRESSO）、海軍陸戰隊勤務司令部軍營超市處（Commissary Section of the Marine Corps Services Command）及空軍軍營超市處（Air Force Commissary Service，AFCOMS）

### 管理部門的整併

1989年，美國國會指示美國國防部對各軍種的軍營超市管理部門進行研究。由陸軍中將瓊斯（Lt. Gen. Donald E. Jones）主持的委員會在之後提出了一份報告，建議整併各軍種的超市管理系統，並成立一個新單位統一管轄，以改善服務、節省經費。1990年5月15日，國防部成立了軍營超市管理處，根據美國國防部副部長的備忘錄，這是冷戰後美軍裁軍期間，第一宗進行的國防部部門合併案。陸軍少將德雷斯卡（Maj. Gen. John P. Dreska）於同年7月出任首屆處長，同時由一個專業團隊管理過渡期各軍種超市部門的整併。1991年10月1日，國防部軍營超市管理處開始掌管所有的美軍超市。

## 現況

從19世紀誕生至今，美軍超市一直販賣著近乎成本價的商品。今日顧客在消費時，依據1952年美國國會的一項指令，尚需支付一筆附加費。1983年4月後，類似的附加費被定為消費額的5%，在提供更先進的商場設備時，可以節省納稅人所繳的金錢。與一般課稅不同，購物附加費直接回流至美軍超市，用於增闢分店、維持現有分店的營運或修繕，及添購新的賣場設備。

由於價格低廉，全球各地在美軍超市消費的官兵節省了約30%的購物費。在2010年，國防部超市管理處表示，根據消費者支出調查（Consumer Expenditure Survey）及美國農業部所做的統計，經常在商場購物可使每年4戶軍眷家庭節省約4,400美元的購物費。美軍各超市分店的每年總銷售額約為50億美元。

在數項調查當中，軍營超市一直被認為是美軍最好的福利項目之一。對年輕的軍眷家庭，尤其是派駐在高生活費都會區的美軍官兵而言，軍營超市是當地少數能使其收支平衡的消費場所。而為了節省購物官兵的消費，國防部軍營超市處必須投入2元，取代過去用於支持美軍超市項目的每1元納稅人金錢。

除了美軍超市外，基地販賣部（BX）也是美軍基地內的另一種商店類型。然而對於販售商品種類的區分，美軍超市和基地賣店兩大系統常常無法達成共識。根據估計，若此兩種軍中商店可以合併，每10年可以節省約90億美元。

## 外部連結

- Defense Commissary Agency
- DeCA's Facebook page
1955年勒芒慘劇

47°N 56°E

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1955年勒芒慘劇是指一場在1955年6月11日於法國利曼舉辦的勒芒24小時耐力賽（24 Heures du Mans）中發生的嚴重賽車事故。

下午6點26分，在第35圈剛結束時，由英國車手邁克·霍索恩所駕駛的捷豹D-Type將準備進維修站時突然減速切入，蘭斯·麥克林（Lance Macklin）所駕駛的奧斯汀·希利100太過於接近邁克·霍索恩駕駛的捷豹D-Type，便朝向賽道左側進行閃避，導致在左側車道直行的法國車手皮耶·列文（Pierre Levegh）所駕駛的梅賽德斯-賓士300SLR賽車煞車不及和前方的奧斯汀·希利100發生碰撞，由於車速非常快，賽車碰撞後便騰空飛起，落地撞擊路旁的土坡護欄，造成車輛解體並開始燃燒，而車體碎片和零件殘骸則以極快的速度如刀片般飛入路邊的觀眾席，造成83名觀眾和車手當場死亡，另外120多人受傷。

這次事件是國際賽車史上傷亡最慘重的一場意外，而起因就是位於前方的Jaguar D-type並未安全的進入維修站，而是突然減速切入使得後方的Austin-Healey驚嚇閃躲，並造成更後方的Mercedes-Benz 300SLR撞擊。這次災難讓種種的賽車安全問題浮出，也讓各方協會開始討論並開始制定賽車相關的安全規範。

事件之後，賓士車隊在比賽結束之前宣布僅存的兩輛19與21號賽車退出1955年24小時利曼大賽，而賓士也在此次事件後一度退出賽車運動，並一直到80年代末期才回歸。

## 外部連結

- Newsreel footage of the 1955 race and crash
- Le Mans 1955 from The Mike Hawthorn Tribute Site – extensive 1955 Le Mans coverage, including reports, analysis and photos
- Life Magazine report of the 1955 Le Mans Disaster
- 1955 Le Mans Disaster depicted and analysed in depth by a witness (currently available only in French)
- BBC: On This Day: 11 June 1955
- Pierre Levegh at motorsportmemorial.org
- Video of accident and aftermath
威藍町

威藍町（Williams Landing，又稱：威蘭汀、威廉士-蘭汀）是澳大利亞維多利亞州首府墨爾本中央商務區距離西南方向19公里(實際交通距離23公里)的一個區。因為地理優勢和便捷的公共運輸，成為維多利亞州西部經濟發展的重鎮。隸屬於雲登市。2021年的人口約為10238人。

## 發展及其特點

威藍町是Cedar Woods正在開發的，以公共運輸為導向的新開發區，包括一個55公頃的城市中心和剛剛建成的新的威藍町火車站。開發區總開發面積275公頃。

### 地理位置

威藍町被定位為維多利亞州的一個帶有主要活動中心的優先發展區，是墨爾本大都會區西部的一個重要交通樞紐。是澳洲發展最快的市之一、維州西部重鎮雲登市的東大門。王子高速公路和威勒比線火車都經過威藍町。威藍町是連接庫克角、霍珀森、威勒比、圖尼納的中心地點。

庫克角區和圖尼納區是維多利亞州發展速度排名十分靠前的兩個區域。威藍町位於這兩個區的中心位置。如果周邊區的居民要去墨爾本市中心，基本都要路過威藍町，因此威藍町的位置被認為具有十分重要的意義。

## 區域布局

威藍町分為五個區域：四個住宅區和一個城市中心區。

### 居民小區

- 阿什克羅特區（Ashcroft）：全部交付。
- 京維區（Kingwell）：全部交付。
- 艾斯戴德區（Elmstead）：全部交付。
- 愛迪遜區（Addison）：部分交付。

威藍町開發的市場目標是高層次買家。每一個小區都有對住宅建築的高標準的設計要求，以保持居住區域內的高標準規劃。每一個小區都有寬闊的街道和美觀大方的花園式草地綠化。

### 區中心、商業區

Woolworths超級市場已入住購物中心。

開發商Cedar Woods於2016年聖誕節前夕，對外公布澳洲大型零售連鎖企業Target已經決定把全澳總部建在威藍町。

Target澳洲總部於2018年年底建成正式投入使用。

## 經濟

威藍町是雲登市，乃至整個墨爾本大都會區西部的經濟重鎮。澳大利亞著名零售商Target Australia的總部就坐落於此。

威藍町是一個總投資約15億澳元的綜合發展項目。估計完成後將為本地創造23,000個工作崗位，它將成為墨爾本西部的主要中心。憑藉四個新的居住區，一個城市中心和便捷的交通網路，威藍町將成為集商業、零售、娛樂場為一體的綜合城市中心。

城市中心面積約為45公頃，與中央商務區的Dandenong，Frankston，Box Hill和Geelong相比。城市中心預計可以容納約25,000平方米的商店、34,000平方米的辦公空間和35,000平方米的大宗商品營銷店面，這給企業、商家帶來了使用戰略位置的大好機會。

## 當地政府

### 市政府

威藍町是雲登市的一個區。根據最新的數據統計，雲登市是澳洲發展最快的地方政府之一，人口於2018年超越了吉朗，成為維多利亞州人口第二的地方政府。

### 市議員

威藍町屬於雲登市哈里森政區(Harrison Ward)，哈里森政區有四位市議員：

- 托尼·胡伯 (Tony Hooper)
- 安亞倫 (Aaron An)，維多利亞州西部首位華人市議員
- 因塔支·坎 (Intaj Khan)
- 金·麥卡利 (Kim McAliney)

## 交通

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威藍町是雲登市的一個主要交通中心。威藍町火車站位於威藍町的南部。

### 公車

- 150路 - 威藍町 - 塔尼特（通過Sayers路）
- 151路 - 威藍町 - 塔尼特（通過Westmeadows路）
- 153路 - 威藍町 - 威勒比（經王子高速公路）
- 494路 - 威藍町 - 庫克角南（通過阿拉曼達大道）
- 495路 - 威藍町 - 庫克角南（通過浮橋大道）
- 497路 - 威藍町 - 庫克角鹽水灘（通過聖湖區）

## 體育

威藍町的戶外體育運動設施完備。位於威藍町大道的威藍町體育運動場包含了兩個多功能大草場，適用於英式足球、澳式橄欖球、澳式板球。以及6個網球場。

### 足球

威藍町足球俱樂部，主場位於威藍町體育運動場。

## 教育

因為至今為止威藍町還沒有學校規劃，所以也受到當地已經入住居民的批評。不少家庭的孩子遇到尷尬的入托難和入學難的問題。

### 維斯本文法學校

維斯本文法學校距離威藍町區中心大約3公里，是墨爾本大都會區西部的私立學校之一。

### 蘇珊考瑞精英高中

蘇珊考瑞精英高中位於霍珀森火車站以南，距離威藍町區中心大約7公里，是墨爾本大都會區西部的選拔類精英高中。

## 基本資料

- 最近城鎮：suburb
- 城市：墨爾本
- lga：雲登市
- alternative_location_map：Australia Victoria metropolitan Melbourne
- 坐標：144.739
- 坐標：37.858
- 郵政編碼：3027
- 人口：10,238
- 日期：2021年
- vic：阿通納
- 聯邦選區：羅勒
- near-nw：圖尼納
- near-n：圖尼納
- near-ne：萊沃頓 北
- near-w：霍珀森
- near-e：萊沃頓
- near-sw：霍珀森
- near-s：庫克角
- near-se：海溪
- 位置：17.5
- 位置：墨爾本
廣場西側路

廣場西側路是中國北京市東城區西部的一條道路，僅限北向南行駛。

## 歷史

人民大會堂修建前，其所在位置東側的南北向道路稱西皮市，以銷售皮子的集市而得名。1959年天安門廣場及人民大會堂建成，在二者之間形成了如今的廣場西側路。廣場西側路為南北走向。廣場西側路以西，分別為人民大會堂、大陸銀行舊址等建築。廣場西側路以東，為天安門廣場、毛主席紀念堂。

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- 1988年的廣場西側路

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- 1988年的廣場西側路

## 基本資料

- 路牌類型：Beijing
- 道路方向：NS
- 道路名稱拼音：GUANGCHANGXICE LU
- 圖片說明：廣場西側路南端
- 所在地區：北京市東城區
- 起點：西長安街
- 終點：前門西大街
- 路段主要建築：人民大會堂、天安門廣場
廣場東側路

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廣場東側路是中國北京市東城區西部的一條道路，位於天安門廣場東側，僅限南向北行駛。

1959年，天安門廣場、中國歷史博物館與中國革命博物館建成，在二者之間形成了如今的廣場西側路。廣場東側路為南北走向。廣場東側路以東，分別為中國國家博物館等建築。廣場東側路以西，為天安門廣場、毛主席紀念堂。

## 基本資料

- 路牌類型：Beijing
- 道路方向：NS
- 道路名稱拼音：GUANGCHANGDONGCE LU
- 圖片說明：廣場東側路南端起點
- 所在地區：北京市東城區
- 起點：東長安街
- 終點：前門東大街
- 路段主要建築：中國國家博物館、天安門廣場
大陸銀行北京分行

大陸銀行北京分行位於今中國北京市西城區西交民巷東口，是大陸銀行設在北京的分行。

## 簡介

大陸銀行成立於1919年，總行設在天津，1942年遷到上海。大陸銀行的創辦人是談荔孫，曾歷任中國銀行南京分行經理、北京分行經理。大陸銀行北京分行最初在前門外西河沿路南，後來在西交民巷靠東段建築大樓，大樓坐北朝南，位於金城銀行對面。大陸銀行北京分行大樓始建於1924年，於1924年2月18日開始營業，1952年2月結束營業。

大陸銀行北京分行大樓原來位於西交民巷靠東段，後來由於修建天安門廣場，西交民巷東段拆遷，該大樓變成位於西交民巷東口。該大樓由貝壽同設計，是仿英國銀行建築。此建築地上五層，地下一層，立面採用西方古典式，三段劃分。基座使用大塊花崗岩砌成，上層檐口挑出，入口大門進行了重點裝飾，三層拱門內鑲嵌券柱，兩側為科林斯壁柱。樓內設備十分富麗堂皇，大樓營業廳內有大理石櫃檯，樓頂鑲嵌彩色玻璃，室內的設備及家具均為特製。樓頂設有鐘樓，母鍾連接子鍾，鐘樓上有穹頂。過去談荔孫的住宅就位於該大樓後門的胡同內。

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中國農業銀行於1955年3月成立後，總行設在西交民巷17號的該建築內，直到1957年中國農業銀行併入中國人民銀行。1979年，中國銀行從中國人民銀行分出，總行設在該樓。後來，該建築成為中國銀行北京前門支行營業樓。後來，該建築曾傳將交由中國錢幣博物館使用，但未實現。2011年，該建築的維修工程開工。此後又傳該建築將闢為銀行高端客戶專區，但也還未實現。

1995年，該建築以「大陸銀行舊址」之名列入北京市文物保護單位。2013年，該建築作為「大陸銀行舊址」，和中央銀行舊址、保商銀行舊址、中國農工銀行舊址、戶部銀行舊址合稱「西交民巷近代銀行建築群」，列為第七批全國重點文物保護單位。2021年2月5日，該建築成為中國銀行（北京）博物館。
拉斯克里斯滕森峰

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拉斯克里斯滕森峰（Lars Christensen Peak）是南極洲的山峰，位於彼得一世島，海拔高度1,640米，該山峰以挪威船主拉斯克里斯滕（Lars Christensen）命名，2010年3日法國攀山隊登頂失敗。
第18空降軍 (美國)

第十八空降軍（XVIII Airborne Corps）是美國陸軍四個現役軍之一，也是美國陸軍部隊司令部的主要編隊，駐紮在北卡羅萊納州布拉格堡，主要功能是能在全球迅速部署，下轄第3步兵師、第10山地師、第82空降師、第101空降師。在第二次世界大戰期間就以指揮傘兵作戰而聞名，也曾投入波斯灣戰爭之中。

## 歷史

第二裝甲軍於1942年1月17日在路易斯安那州波克營啟用，但裝甲軍的存在不被軍方需要之後，第二裝甲軍於1943年10月9日在加利福尼亞州蒙特瑞要塞被重新指定為第十八軍。第十八軍於1944年8月17日部署到歐洲，並於同年8月25日在英國奧格本聖喬治成為第十八空降軍，負責指揮第82空降師和第101空降師，準備投入市場花園行動。但後來改由英國陸軍第一空降軍指揮，因此第十八空降軍沒有參與市場花園行動。

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- 第二裝甲軍臂章

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- 第十八軍臂章

1944年12月，第十八空降軍參與突出部戰役，指揮西線的所有美國空降部隊。1945年3月發動校隊行動，穿越萊茵河進入德國。

第十八空降軍於1945年6月返回美國本土，準備參與進攻日本的沒落行動，但日本提早投降後，第十八空降軍於1945年10月15日在肯塔基州坎貝爾堡解編。

1951年5月21日，第十八空降軍在布拉格堡重啟。1958年，第十八空降軍被賦予陸軍戰略軍的職責，作為戰略級的快速反應部隊，提供靈活的打擊能力，可以在短時間內在全球進行部署，一線部隊為第4步兵師和第101空降師，二線部隊為第1步兵師和第82空降師。在冷戰期間，第十八空降軍執行許多戰鬥和人道主義行動。

1989年，第十八空降軍下轄第10山地師、第24步兵師、第82空降師、第101空降師。

1991年，第十八空降軍參加波斯灣戰爭，在沙漠風暴行動中負責保護第七軍的北翼防止伊拉克發起反攻。第十八空降軍下轄的部隊包括第24步兵師、第82空降師、第101空降師、第3裝甲騎兵團，另外還有法國第6輕裝甲師的作戰控制權。而第十八空降軍軍屬炮兵則為第82空降師和法國外籍兵團提供火力支援。

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- 2009年，奧斯丁中將率領第十八空降軍返回美國本土。

## 組織

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- 軍部與軍部營
- 第3步兵師
- 第10山地師
- 第82空降師
- 第101空降師
- 第16憲兵旅
- 第83民政營
- 第18野戰砲兵旅
- 第20工兵旅
- 第35通信旅
- 第44醫療旅
- 第525遠征軍事情報旅
- 美國陸軍第13保障司令部（遠征）

## 外部連結

- https://www.army.mil/xviiicorps
- XVIII Airborne Corps Home Page
- Global Security: XVIII Airborne Corps
- XVIII Airborne Corps Desert Storm/Desert Shield Photographs US Army Heritage and Education Center, Carlisle, Pennsylvania

## 基本資料

- 原始文本：第十八空降軍、XVIII Airborne Corps
- 日期：1942年–1945年、1954年–現今
- 國家：美國
- 效忠於：美國聯邦政府
- if: 軍種 軍種 部門：美國陸軍
- 上級機構：部隊司令部
- 派駐部隊：北卡羅來納州布拉格堡
- 格言：Sky Dragons、（天龍）
- 參與戰役：第二次世界大戰、突出部戰役、中歐會戰、波斯灣戰爭、反恐戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭、堅定決心行動
- 指揮官一：

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克里斯多福·多納霍中將
- commander1_label：現任軍長
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：特色單位徽章
- identification_symbol_2：

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- identification_symbol_2_label：軍旗
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- identification_symbol_3_label：貝雷帽徽
- identification_symbol_4：

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- identification_symbol_4_label：空降背景裝飾
簡·赫爾索特人道精神獎

簡·赫爾索特人道精神獎（Jean Hersholt Humanitarian Award）是電影藝術與科學學院專門針對在人道主義事業上作出傑出貢獻電影人的一個獎項，與歐文·G·托爾伯格紀念獎一樣，本獎項也不是常設獎項，並不一定每年都會頒發。並且對該獎項的投票也是專門由電影藝術與科學學院的理事會成員進行的。

獎項的名稱簡·赫爾索特（1886–1956）是一位演員，他曾連續18年擔任電影和電視基金會的主席，並曾於1945至1949年間擔任電影藝術與科學學院的主席。

簡·赫爾索特人道精神獎首次頒發是在1957年初的第29屆學院獎頒獎典禮上，截止第88屆奧斯卡金像獎，這一獎項一共頒發了38次，其中有兩位獲獎者當時已經去世。

## 獲獎者名單

- 1956：Y·弗蘭克·弗里曼、1957：塞繆爾·戈爾德溫、1959：鮑勃·霍普、1960：索爾·萊瑟、1961：喬治·希頓、1962：史蒂夫·布羅依迪、1965：愛德蒙·L·德帕蒂、1966：喬治·巴格諾爾、1967：格里高利·派克、1968：瑪莎·蕾耶、1969：喬治·傑西爾、1970：弗蘭克·辛納特拉、1972：羅莎琳德·拉塞爾、1973：李維·瓦瑟曼、1974：亞瑟·B·克里姆、1975：朱爾斯·C·斯坦、1977：查爾頓·赫斯頓、1978：里奧·約菲、1979：羅伯特·班傑明 †、1981：丹尼·凱耶、1982：沃爾特·米里奇、1983：麥克·弗克科維奇、1984：大衛·L·沃爾泊、1985：查爾斯·巴德·羅傑斯、1989：霍華德·W·科奇、1992：伊莉莎白·泰勒和奧黛麗·赫本 † ｜、1993：保羅·紐曼、1994：昆西·瓊斯、2001：阿瑟·希勒、2004：羅傑·梅耶、2006：雪莉·蘭辛、2008：傑瑞·劉易斯、2011：奧普拉·溫弗瑞、2012：傑弗瑞·卡森伯格、2013：安潔莉娜·裘莉、2014：哈里·貝拉方特、2015：德琵·雷諾、2019：吉娜·戴維斯、2020：泰勒·派瑞、電影和電視基金會、2021：丹尼·葛洛佛、2022：麥可·J·福克斯、2023：米歇爾·薩特、2024：李察·寇蒂斯、2025：桃莉·巴頓

註：帶「†」符號意味著該獲獎人當時已經去世。
阿斯加德山脈

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阿斯加德山脈（Asgard Range）是南極洲的山脈，位於維多利亞地，屬於橫貫南極山脈的一部分，長80公里、寬10公里，平均高度海拔高度1,700至1,900米，最高點海拔高度2,410米。

77°S 37°E
獨立山脈

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獨立山脈（Independence Hills）是南極洲的山脈，位於赫里蒂奇嶺，距離雲石山脈5公里，長16公里，美國地質調查局在1961至1966年根據美國海軍照片把該山脈繪製於地圖。
愛國者丘陵

80°S 20°W

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愛國者丘陵是南極洲的丘陵，位於南極大陸西部埃爾斯沃思地，處於獨立山脈以東約5公里，全長8公里，屬於赫里蒂奇嶺的一部分。
東京棋

東京棋（Tonkin）是十九世紀出現於法國的連棋類遊戲，名稱來自法屬印度支那的越南東京。

## 棋具

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- 棋盤為兩同心正方型，從中心畫分十六等分線至外面正方形邊界，縱橫線方向的等分線相連，以及對角線兩旁的等分線相連，共四十一個棋點。
- 每方各十枚棋子，以顏色區分敵我。

## 規則

- 空枰開局。對弈過程分兩步驟，先放子，直到手邊的棋子都放下為止，開始走子階段。
- 放子：將一己子放入棋盤任一空棋位。
- 走子：棋子沿線至周鄰的空棋位。
- 無論何階段，先以己棋占滿任何一線為勝
ED9型電力動車組

ED9型電力動車組（Электропо́езд ЭД9）是俄羅斯鐵路、烏克蘭鐵路、哈薩克斯坦鐵路的電力動車組車型之一，適用於供電制式為25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，由俄羅斯的傑米霍沃機器製造廠設計製造，於1995年研製成功並投入批量生產。

## 發展歷史

### ED9T

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1995年9月，傑米霍沃機器製造廠在ED2T型直流電力動車組、ER9T型交流電力動車組的基礎上，開發研製了首列ED9T型電力動車組，該列車安裝了里加電機製造廠、塔林電氣工廠和扎波羅熱變壓器廠提供的電氣設備。1995年10月至11月，ED9T-0001號列車在全俄鐵道運輸科學研究院的環形鐵道進行了牽引性能試驗，隨後並在高爾基鐵路局和莫斯科鐵路局完成了5000公里的試運行，試驗結果顯示列車各項性能參數均已達到設計要求。1995年12月，傑米霍沃機器製造廠開始批量生產ED9T型電力動車組。至2000年停產，傑米霍沃機器製造廠共生產了27列ED9T型電力動車組（0001～0027），主要配屬於東西伯利亞鐵路局、西西伯利亞鐵路局、莫斯科鐵路局、遠東鐵路局和北方鐵路局等。

ED9T型電力動車組是採用交—直流電傳動的動力分散式交流電力動車組。與ER9T型電力動車組相比，ED9T型電力動車組改為採用與ED2T型電力動車組相同的車體結構，車體長度從原來的19,600毫米延長至21,500毫米，擴大了客室空間，並使車門寬度增大至1250毫米。由於車體被延長，列車的標準編組改為「四動五拖」的9輛編組，由2輛帶司機室的頭部控制拖車、3輛中間拖車、4輛中間動車組成，一列9節編組的ED9T型電力動車組就能夠代替一列10節編組的ER9T型電力動車組，有利於節省營運成本和維護開支。此外，以持續功率220千瓦的1ДТ.003.11型牽引電動機代替了持續功率190千瓦的РТ-51М型牽引電動機；以1КП.005.9型單極電磁接觸器取代了ПК-306型雙極電磁接觸器；採用了全新的電阻制動的調節系統，使用半控橋整流電路無級調整牽引電動機的勵磁電流；增加三級防空轉保護系統及電子防滑器。

### ED9M

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2000年，傑米霍沃機器製造廠在ED9T型電力動車組的基礎上，開始批量生產司機室外觀經過改良的ED9M型電力動車組。列車採用了與ED4M型電力動車組統一的車體結構，兩者的外觀幾乎完全相同，而電氣設備則仍然與ED9T型電力動車組保持相同。與ER9T型電力動車組相比，ED9M型電力動車組有著眾多優點：載客量比前者增加了17%；因車門加寬而節省了30%的乘客上下車時間；列車編組可自由選擇動車和拖車的數量；駕駛室的設計符合現代人體工程學的要求；容許兩組或三組列車重聯運行；車廂內部均採用防火材料內飾和螢光燈照明，車內並設有列車運行資訊顯示螢幕。

除此之外，傑米霍沃機器製造廠還研製了ED9MK型電力動車組，該型列車著重提高旅客的乘坐舒適性。列車採用10輛編組，由4節一等車廂、4節二等車廂和2節三等車廂組成。三等車廂和普通的ED9M型電力動車一樣採用「3+3」的座位布置形式，二等車廂採用「2+3」的座位布置形式，而一等車廂則採用「2+2」的對座座位布置形式，列車其中一節二等車廂並設有小賣部。

ED9M型電力動車組是ED9系列電力動車組之中產量最大的車型。從2000年至2012年，傑米霍沃機器製造廠共生產了236列ED9M型電力動車組（0028～0267），其中包括24列ED9MK型電力動車組。主要配屬於俄羅斯鐵路的高爾基鐵路局、東西伯利亞鐵路局、西西伯利亞鐵路局、東南鐵路局、十月鐵路局、伏爾加鐵路局、克拉斯諾亞爾斯克鐵路局、北高加索鐵路局、南烏拉爾鐵路局、後貝加爾鐵路局、遠東鐵路局等，部分列車出口至烏克蘭鐵路西南鐵路局和哈薩克斯坦鐵路。

### ED9E

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2006年，傑米霍沃機器製造廠研製了新一代的ED9E型電力動車組，主要特點為提高了列車的能源效益和經濟性。標準編組採用「四動五拖」的9輛編組，由2輛控制拖車、3輛中間拖車、4輛中間動車組成。列車採用КЭО-25型牽引電氣系統、ВИП-1000型牽引變流器和微機控制系統，可實現牽引電動機端電壓的無級平滑調節。由於採用了無損耗的調速控制系統和和再生制動，可以節省電能消耗和運營支出多達20～30%（取決於運用條件），每組列車一年可節省電能約45萬千瓦小時。ED9E型電力動車組的設計特別考慮了提升司機和旅客的舒適性和營運服務的安全性，司機室採用了標準型操縱台，客室內設有電熱取暖裝置、通風系統、資訊顯示螢幕和滅火器。

2007年，ED9E-0001號列車在全俄鐵路運輸科學研究院的環形鐵道完成牽引功率驗收試驗。2010年12月，該列車開始在北高加索鐵路局羅斯托夫機務段投入運用考核。2012年，傑米霍沃機器製造廠開始批量生產經過改良的ED9E型電力動車組，列車裝設了適應低站台的滑動式自動門、影片監控系統等設備，控制車加設了廁所以及為殘疾乘客而設的輔助設施。截至2013年1月，傑米霍沃機器製造廠共生產了11列ED9E型電力動車組（0001～0011），除首組列車配屬北高加索鐵路局外，其餘列車均配屬高爾基鐵路局喀山機務段。

## 外部連結

- Электропоезд ЭД9М
- Электропоезд ЭД9МК
- Электрические схемы электропоездов ЭД9Т И ЭД9М
- Электропоезд переменного тока ЭД9Т
北京市檔案局

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北京市檔案局是中國北京市的檔案行政管理部門，與北京市檔案館合署辦公。其性質是參照公務員法管理的事業單位。

## 北京市檔案局

北京市檔案局於1959年12月15日正式成立。「北京市檔案局是市檔案行政管理部門，主管本市檔案事業，對本市檔案事業實行統籌規劃，組織協調，統一制度，監督和指導。」目前，北京市檔案局與北京市檔案館合署辦公。

## 北京市檔案館

北京市檔案館於1958年4月開館。建館初期，館址多次變動，直到1995年10月北京市檔案館新館落戶豐臺區蒲黃榆路42號。

北京市檔案館是國家一級檔案館，負責北京市黨政機關、大型國有企業、事業單位具有永久和長期保存價值的檔案的收集、保管、利用，並承擔北京市人民政府資訊公開查閱工作。

位於蒲黃榆路42號的北京市檔案館的建築面積18300餘平方米，地下2層，地上15層。館藏檔案主要是紙質文書檔案，此外還有照片、錄音、錄像、電子檔案、實物。最早的檔案是明朝嘉靖十二年（1533年）的誥命。中華民國時期的檔案占館藏檔案總量的將近一半。

2019年6月9日，位於朝陽區南磨房路31號的北京市檔案館新館開放，該地塊原為北京汽車製造廠廠房所在地。
地安門西大街

地安門西大街是位於中國北京市西城區的一條大街。

## 簡介

地安門西大街東起地安門外大街，西到西四北大街。因位於北京皇城地安門之西，故得名。地安門西大街處於明清時期北京皇城北牆外側。明朝時稱「皇城北大街」。清朝光緒《順天府志》作「地安門外西城根」（「城」指皇城。城之腳下，故稱「城根」）。光緒三十四年（1908年）《詳細帝京輿圖》以其位於地安門之西，又作「西皇城根」。民國十七年（1928年）北伐成功後，北京的街巷出現了改名潮流，西皇城根改為「西黃城根」，以示革命。

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地安門西大街西端，明朝時為太平倉，清朝時為莊親王府，故不通。須經護倉胡同向北折，經馬狀元胡同（今群力胡同）才能到達新街口地區。中華民國成立後，將莊親王府中部打通，闢為道路，稱「平安里大街」。1965年，與西黃城根合併，統稱「地安門西大街」。文化大革命中，地安門西大街更名為「工農兵西大街」。後復名為「地安門西大街」。現為平安大街的組成部分。

地安門西大街的古蹟很多。南側有北海公園。北側有什剎海前海。什剎海前海迤西有賢良祠，建於清朝雍正八年（1730年），祭祀有功的王公大臣。再西有旌勇祠，建於清朝乾隆三十三年，祭祀將軍明瑞、配祀扎拉豐阿、觀音保、李全、王玉廷，有乾隆帝勅建碑，山門、碑、享殿均尚存，現為中國人民解放軍總參謀部使用。旌勇祠西側的胡同稱旌勇里。再往西的地安門西大街153號院原是中華民國大總統徐世昌之弟徐世襄的宅第，共五進院落，現由北京電化教育館使用。

## 基本資料

- 路牌類型：Beijing
- 道路方向：WE
- 道路名稱拼音：DI'ANMEN XIDAJIE
- 圖片說明：地安門西大街，可見路北的、北京市什剎海體育運動學校
- 所在地區：北京市西城區
- 起點：西四北大街
- 終點：地安門外大街
- 路段主要建築：什剎海前海、北京市什剎海體育運動學校、什剎海街道辦事處、北京市北海幼稚園、北海公園、北京市文物研究所、香港特別行政區政府駐北京辦事處、賢良祠（北京同仁堂北海藥店）、旌勇祠、徐世襄宅（北京電化教育館）、北京金台飯店、解放軍出版社、中國軍事書店、北京大學第一醫院、平安里游泳館
塔瓦爾卡島

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塔瓦爾卡島（Tabarca），或稱新塔瓦爾卡島（Nueva Tabarca；Nova Tabarca），是西班牙的島嶼，位於地中海，長1.8公里、寬0.38公里，面積0.3平方公里，最高點海拔高度15米，2009年人口73，人口密度每平方公里243人。

## 外部連結

- Tabarca en Google Maps
- Official site of the Spanish Marine Reservations, including Tabarca (in Spanish).
- Tabarca insights, including details about the local food.
- Detailed site from the Alicante city council about Tabarca (in Spanish).
- Visit Tabarca

38°N 10°W
高放射性廢物

高放射性廢物（High-level waste，縮寫：HLW）是核燃料再處理中製造的廢物，主要以兩種形式存在：核燃料再處理中產生的廢液以及液態高放射性核廢料在玻璃化過程中生成的廢物。

液態高放射性廢物在等待玻璃化的過程中一般儲存在罐中埋藏於地下。曼哈頓計劃中和冷戰中武器計劃產生的高放射性廢物目前仍處於這種狀態，因爲通常這些武器計劃不負責廢物的處理和處置。經過一段時間冷卻之後的乏燃料和玻璃態核廢料都是可以接受的長期儲存形態。

高放射性廢物含有核反應堆產生的核裂變產物和超鈾元素。這些產物的放射性很強烈，占核電站所產生的全部放射性的95%還多。也就是說，核電站產生的核廢料中，大部分都是低放射性廢物和中等放射性廢物，比如反應堆的鋼製結構部件、受到沾染的保護性衣物和設備等等。

在美國，來自核電站乏燃料再處理過程的高放射性廢物僅佔全部高放射性廢物總量的1%。大部分高放射性廢物來源於國防部門。法國恰恰和美國相反，其高放射性廢物主要來自商業乏燃料再處理。

由於其強烈放射性，在處置和運輸高放射性廢物時需要特殊的密封和屏蔽措施。高放射性廢物還需要時間來冷卻。在開始的幾百年，高放射性廢物的熱量主要由中等壽命裂變產物銫-137和鍶-90產生。

一座典型的大型核反應堆每年生成25-30噸乏燃料。如果這些乏燃料經過核燃料再處理和玻璃化，廢物的縂體積將不超過3立方米。但是廢物釋放出的衰變熱卻不會明顯減少。

一般認爲高放射性廢物的最終處理辦法是深地質處置。許多國家都有類似的計劃，比如法國、日本和德國等。

## 定義

美國能源部對高放射性廢物的定義是：用過核子燃料再處理過程中產生的強放射性廢料，包括再處理直接產生的液體廢料，以及由此種液體廢料衍生出的、裂變產物達到一定濃度的固體材料，和其它經現有法律認定需要永久隔離的強放射性廢料。

用過核子燃料

- 用過核子燃料是無法再有效產生電力的反應堆燃料。由於中子毒物的積聚，其裂變過程減緩。但用過核子燃料仍然會產生衰變熱，放射性強烈，依然有環境危害。

再處理廢料

- 核燃料再處理用化學方法分離乏燃料中的鈾和鈈。其副產物是具有強烈放射性的淤泥狀殘渣。

## 處置

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高放射性廢物可以暫時儲存在用過核子燃料池和乾式貯存桶儲存所。1997年，在占全世界核電總量絕大部分的20個國家中，用過核子燃料池總容量為14萬8千噸，已使用59%。儲存所總容量為7萬8千噸，已使用44%。因爲這20個國家每年新增用過核子燃料1萬2千噸，所以還有足夠的儲存餘地。

## 外部連結

- NRC Backgrounder on Radioactive Waste

## 延伸閲讀

- Fentiman, Audeen W. and James H. Saling. Radioactive Waste Management. New York: Taylor & Francis, 2002. Second ed.
- Large, John H. Risks and Hazards arising the Transportation of Irradiated Fuel and Nuclear Materials in the United Kingdom R3144-A1, March 2006
北京站東街

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北京站東街是位於中國北京市東城區中部的一條大街。

## 簡介

北京站東街西起北京站街，東到建國門南大街。該街是1958年為修建北京火車站而擴建的一條馬路，後來拓寬調直。因位於北京站東，1981年定名為「北京站東街」。

## 基本資料

- 路牌類型：Beijing
- 道路方向：WE
- 道路名稱拼音：BEIJINGZHAN DONGJIE
- 圖片說明：北京站東街（2021年）
- 所在地區：北京市東城區
- 起點：北京站街
- 終點：建國門南大街
- 路段主要建築：北京客運段機關本部、信通大廈、北京市匯文第一小學、荷華明城大廈
坎帕尼亞群島

40°N 45°E

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坎帕尼亞群島（Arcipelago Campano）是義大利的群島，由卡普里島、伊斯基亞島、普羅奇達、維瓦拉島及尼西達島所組成，位於該國西南部提雷尼亞海的那不勒斯灣，由那不勒斯負責管轄，總面積51.5平方公里，2009年人口約73,000。
維瓦拉島

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維瓦拉島是義大利的島嶼，位於那不勒斯灣，處於普羅奇達西南面，屬於坎帕尼亞群島的一部分，由那不勒斯廣域市負責管轄，面積0.36平方公里，海拔高度110米，島上無人居住。

## 外部連結

- Gruppo Naturalistico Isola di Vivara 義大利

40°N 44°E
阜石路

阜石路是位於中國北京市石景山區、海淀區的一條交通幹道。

## 簡介

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阜石路東起西四環定慧橋，西到石景山區蘋果園南路。阜石路於1994年建成通車，全長12.4公里，設有1座跨河橋，是北京市東西走向的主要城市道路之一。

2008年，阜石路一期高架橋建成通車，東起西四環定慧橋，西到西五環晉元橋。全程無出口，是全封閉的連續高架橋，主路設有三上三下機動車道，其中一條為快速公交車道。此為北京市第一座無出口快速高架橋。

2010年，阜石路二期高架橋建成通車，東起西五環晉元橋，西到西六環外雙峪路口，全長9.6公里。主路設有三上三下機動車道，其中一條為快速公交車道。

2012年，利用快速公交車道開通了北京快速公交4號線。

## 基本資料

- 路牌類型：Beijing
- 道路方向：WE
- 道路名稱拼音：FUSHI LU
- 圖片說明：阜石路田村段（2021年10月拍攝自中央廣播電視塔）
- 道路屬性：快速路
- 車速限制：80
- 所在地區：北京市石景山區、海淀區
- 起點：定慧橋
- 終點：雙峪橋
- 路段主要建築：北京龍徽釀酒、首鋼籃球中心、京西大悅城、蘋果園交通樞紐、喜隆多新國際購物中心
克薩米爾群島

39°N 46°E

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克薩米爾群島（Ishuj të Ksamilit）是阿爾巴尼亞的群島，位於該國南部亞得里亞海，由4座島嶼組成，總面積0.07平方公里，最高點海拔高度15米，島上無人居住。
耳蟲

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耳蟲，非自願的音樂意象（Involuntary Musical Imagery），是指某段音樂在腦中不斷重複的現象，科學家發現很多音樂都能夠形成這種效果。

而James Kellaris和Vicky Williamson的研究表明幾乎所有的人都有過過這種經歷。其中耳蟲的英文字彙「earworm」是從德文「Ohrwurm」借譯過來的，這個詞把爬進在腦中的音樂形象地比喻成一隻蟲。而James Kellaris把「耳蟲」引起的這種感覺叫「認知瘙癢」（cognitive itch），並且讓人忍不住想去回想。

## 症狀

耳蟲現象雖然普遍但它基本上是無害的，在Philip Beaman和James Kellaris的研究中只有少數人表示耳蟲讓他們無法集中注意力做事。而且耳蟲現象一般持續時間不會太長，平均約半小時。不過那些常覺得音樂很重要的人越容易受其干擾也越難解決這類症狀，而那些較少體驗到這種現象的人也容易被影響。另外耳蟲會不會讓你不舒服與它持續的時間無關，反而是由於感到困煩而越趨難受。

通常迴響在人們腦中的音樂以流行樂為主，不過每個人的歌甚少有相同的，這使得科學家找不到這些音樂引起耳蟲現象的共同點，但通常這些音樂是自己比較熟悉的。一般來說重複的都是音樂的一小段，在Philip Beaman和James Kellaris的研究中副歌占了33%、27%是歌曲的其他部分（通常只有一兩句），但也有28%的情況重複的是整首歌。同一首歌老是重複出現的情況即使對同一個人來說也很少見，而且同一首歌重複的情況較可能在第一次腦中紀錄了歌曲後，於之後的幾天內出現。

## 舒緩

Philip Beaman和James Kellaris的調查中有46.67%的人選擇回想、聆聽、或者歌唱其他的歌取來舒緩症狀，有25.71%的人則用其他的方法轉移注意力，如和別人聊天、想一些其他的事情等。另外18.1%的人選擇什麼也不做或者直接睡覺去。其中研究人員發現以最後一種的效果最好，其他方法反而容易得到反效果。對此主要是因為根據心理學家發現的自我控制的逆效應（theory of ironic mental control），也就是越是努力想把某些東西或想法趕出意識則往往越讓自己忍不住去想它。

## 比較

強迫症患者較經常報告出現耳蟲現象，但二者是有區別的。首先強迫症的類似狀況會讓人感到痛苦的，而耳蟲現象只在少數情況下讓人覺得難受。而且不像耳蟲現象，強迫症里出現的同一首歌不會只出現一次並在第二天就完全消失，相反地會持續地騷擾患者。另外耳蟲和幻聽的區別在於幻聽是精神分裂症的一種症狀，幻聽的時候為大腦認知到聲音出現並且加以聆聽，然而耳蟲現象只是不斷回想這段音樂，但並不會有聽到聲音的真實感受。