百老匯-拉法葉街／布利克街車站

百老匯-拉法葉街／布利克街車站（Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street station）是紐約地鐵的車站複合，位於曼哈頓紐約諾豪區，由IRT萊辛頓大道線和IND第六大道線共用。設有以下列車服務：

- 6號線、D線、F線列車（任何時候停站）
- B線、M線列車（僅平日停站）
- 列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站）
- 4號線列車（僅深夜停站）

車站複合分為兩部分，布利克街車站（IRT）與百老匯-拉法葉街車站（IND）。IRT下城月台和IND月台自1957年5月19日起開始閘內轉乘，而對應的上城月台則於2012年9月25日啟用。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

B1｜東夾層｜閘機、往東側拉法葉街出口

側式月台，右側開門

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北行｜L

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往佩勒姆灣公園（

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往帕克徹斯特（尖峰時段及日中時段））（阿斯托廣場）L

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深夜時往伍德羅恩（阿斯托廣場）

北行快速｜L

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不停靠

南行快速｜R

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不停靠

南行｜R

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往布魯克林橋-市政府（

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深夜時往新地段大道）（泉街）

側式月台，右側開門

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西夾層｜閘機、車站詢問處、往豪斯頓街及拉法葉街西側

B2｜夾層｜月台轉乘樓層

B3｜北行｜L

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往牙買加-179街（西四街-華盛頓廣場）L

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往森林小丘-71大道（西四街-華盛頓廣場）

島式月台，左/右側開門

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北行快速｜L

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尖峰時段往貝德福德公園林蔭路、日中及黃昏往145街（西四街-華盛頓廣場）L

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往諾伍德-205街（西四街-華盛頓廣場）

南行快速｜R

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平日往布萊頓海灘（格蘭街）R

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經西城往康尼島-斯提威爾大道（格蘭街）

島式月台，左/右側開門

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南行｜R

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經卡爾弗往康尼島-斯提威爾大道（第二大道）R

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往中村-大都會大道（埃塞克斯街）

此站在整個紐約地鐵有一個特徵，萊辛頓大道線和IND月台的轉乘只限南行方向，直至2012年9月末。下城IRT月台到IND月台的免費轉乘通道於IRT車站月台延長後的1957年5月19日啟用。這條單向轉乘存在了50年，由於IND往下城IRT月台的連接是純粹的巧合，而不是興建時就計劃的。車站月台有較大距離導致1957年興建轉乘通道時不能在布利克街車站兩個月台興建。因此，北行月台不設免費轉乘，而轉乘需要向北步行一個街區到布利克街並額外支付車費，MetroCarod (紐約市)持有者除外。

IND月台和上城IRT月台的轉乘通道自1989年起開始規劃。然而直到2005－2009年大都會運輸署資金計劃分配5000萬美元以翻新複合，包括安裝無障礙通行升降機和興建往上城IRT月台的轉乘通道。重建以前，百老匯-拉法葉街車站只連接布利克街南行月台的極南端。2012年3月26日，上城月台南移了300英呎到新興建的伸延段，而1950年代的北延同時關閉。同日，MTA宣佈往上城布利克街月台的轉乘通道會於6月末完工。

上城轉乘直至2012年9月25日方完全開放，而整個計劃的開支已經上升至1.35億美元。同日，一條新的扶手電梯連接百老匯-拉法葉街車站的上城月台和新的轉乘夾層，並可連接至布利克街車站的上城月台。此外亦安裝了升降機以連接IND車站的不同月台和布利克街的月台。轉乘通道在IND車站以下加設了新的升降機和扶手電梯。街道層的升降機可直接到達南行IRT月台，而車站其餘四部升降機則連接各個IND月台和各個IRT月台。

## IRT萊辛頓大道線月台

布利克街車站位於IRT萊辛頓大道線是一個標準慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。

此站於1904年10月27日作為原初地鐵的一部分啟用。閘機現時位於月台層，並設有一個經IND夾層的下通道。設有兩個側式月台，起初只有5節長度。1950年代，南行月台向南延長而北行月台向北延長至10節。2012年翻新後，北行月台向南延長，而1950年代該月台的北延部分已經關閉（但仍可在列車離站時可見）。

## IND第六大道線月台

百老匯-拉法葉街車站位於IND第六大道線，是一個快車地鐵站，位於曼哈頓介乎百老匯和拉法葉街 (曼哈頓)之間的豪斯頓街 (曼哈頓)。這個車站複合的部分於1936年1月1日啟用，設有兩個島式月台和四條軌道。B線與D線於內側快車軌道停靠；而F線與M線則於外側慢車軌道停靠。

兩個月台的中央都設有三條樓梯往上通往夾層，而兩側的寬樓梯則通往車站的三個付費區。

車站以西（鐵路方向北行）設有兩條北行軌道的剪式橫渡線和一條快車軌道之間的渡線。路線沿第六大道轉北並通過一系列與IND第八大道線的道岔和橫渡線，然後抵達西四街-華盛頓廣場車站。

車站以東（鐵路方向南行）曾經設有在兩條南行軌道設有剪式橫渡線，直至1967年設立克里斯蒂街連接後重新配置軌道。快車軌道轉向南面的克里斯蒂街，而B線與D線停靠格蘭街車站，再跨過曼哈頓大橋前往布魯克林。慢車軌道繼續東行而F線停靠第二大道車站。M線使用由慢車軌道開抵的連接，前往BMT納蘇街線的埃塞克斯街車站，並繼續經威廉斯堡大橋前往布魯克林。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?5:690
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?221:775
- nycsubway.org – Signal Artwork by Mel Chin (1998)
- Station Reporter – 4, 6, B, D, F, and M Trains
- Forgotten NY – Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations
- MTA's Arts For Transit
- Hive at Bleecker Street/Lafayette Street
- Signal at Bleecker Street/Lafayette Street
- Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street
- Bleecker Street entrance from Google Maps Street View
- Broadway entrance from Google Maps Street View
- Lafayette Street entrance from Google Maps Street View
- Mulberry Street entrance from Google Maps Street View
- IRT platforms and transfer from Google Maps Street View
- IND platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：百老匯-拉法葉街／布利克街、Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street
- 無障礙設施：yes
- 說明：兩條街梯其中一條位於介乎百老匯和克羅斯比街沿東豪斯頓街南側
- bg_color：007527
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區布利克街及拉法葉街
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：紐約諾豪區、蘇豪、格林尼治村
- 座標：40°N 43°W
- complex：IRT/IND
- 路線：IND第六大道線、IRT萊辛頓大道線
- 運營日：BleeckerLafayette
- service_header：BleeckerLafayette header
- 連接：NYCT巴士：M5、M21、X1、X7、X9、X10、X12、X17
- 無線網絡：yes
- 開業日期：1957年5月19日（IND-南行IRT）、2012年9月25日（IND-北行IRT）
- 車站代碼：619
- 乘客：12,405,639（車站複合）
- 票價區間：2016
- pass_percent：-2.1
- 軍銜：26
- legend：alltimesnightsonlyrushpeakweekdaysonly
- 日語原文：布利克街、Bleecker Street
- 說明：上城6號線慢車月台
- 分區：IRT
- 路線：IRT萊辛頓大道線
- 運營日：Lexington local
- service_header：Lexington local header
- 月台：2個側式月台
- 軌道：4條
- 結構：地下
- 開業日期：1904年10月27日
- 車站代碼：408
- legend：alltimesallexceptnightsnightsonlyrushpeak
- 坐標：yes
- 日語原文：布利克街地鐵站 (IRT)
- 列入國家史跡名錄：2004年9月17日
- mpsub：紐約市地鐵系統MPS
- 國家史跡名錄編號：04001012
- 日語原文：百老匯-拉法葉街、Broadway–Lafayette Street
- bg_color：FF6E1A
- 分區：IND
- 路線：IND第六大道線
- 運營日：Sixth
- 月台：2個島式月台、跨月台轉乘
- 開業日期：1936年1月1日
- 車站代碼：230
- legend：alltimesallexceptnightsweekdaysonlylimitedrushpeak