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艾力克·貝齊格

艾力克·貝齊格（Eric Betzig，1960年1月13日-），美國神經科學家、發明家、應用物理學家，美國加州大學伯克利分校物理學教授、分子生物學教授。貝齊格還擔任維吉尼亞州的珍利亞農場研究園區的高級研究員。

貝齊格先後畢業於加州理工學院的物理學系和康奈爾大學的工程物理學博士專業，後在貝爾實驗室工作。其主要貢獻是研發了用於分子生物學、神經科學的光學成像工具。2014年，因研製出「超解析度螢光顯微鏡」，與斯特凡·W·赫爾、W·E·莫爾納爾共同獲得諾貝爾化學獎。

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## 生活和事業

貝齊格出生於美國密西根州的安娜堡，他是羅伯特·貝齊格的兒子。在大學時，貝齊格在加州理工學院學習物理，並且於1983年畢業獲得了學士學位。然後，他繼續在康奈爾大學學習，分別在1985年和1988年，他在應用物理學和工程物理學分別獲得了碩士學位和博士學位。

在獲得博士學位後，貝齊格就職於貝爾實驗室半導體物理研究部門。在1996年，貝齊格離開學術界，到當時他父親擁有的安娜堡機械公司，成為研究開發的副總裁。在這裡，他開發了靈活的自適應液壓伺服技術（FAST），但並沒有取得商業上的成功。

然後，貝齊格回到顯微鏡領域，開發光敏定位顯微鏡（PALM），並在2006年，他加入了霍華德·休斯醫學研究所的珍利亞農場研究園區作為組長，開發超高解析度的螢光顯微鏡技術。

他的妻子吉娜是安徽蚌埠人，畢業於蚌埠市第一中學和中國科學技術大學，兩人在加州大學伯克利分校認識並結婚。

## 獲獎

在1992年，貝齊格被授予威廉·麥克米蘭獎，並且在1993年，他獲得美國國家科學院的研究倡議科學獎。在2014年，貝齊格與斯特凡·W·赫爾、W·E·莫爾納爾共同獲得諾貝爾化學獎。

## 外部連結

- Chemistry Tree: Eric Betzig Details
- Eric Betzig talk: Developing PALM Microscopy

## 基本資料

- 日語原文：艾力克·貝齊格、Eric Betzig
- 名字：Phd
- 出生日期：1960年1月13日
- 出生地：美國密西根州安娜堡
- 研究領域：應用物理學, 工程物理學
- 母校：加州理工學院、康奈爾大學
- 論文：Near-field Scanning Optical Microscopy
- 論文：1988年
- 職業：物理學家
- 雇主：珍利亞農場研究園區
- 組織：霍華德·休斯醫學研究所
- 知名於：納米光學顯微系統, 螢光顯微鏡
- 獲獎：諾貝爾化學獎 (2014年)
- 網站： Eric Betzig, PhD
亞洲公路81號線

亞洲公路81號線（Asian Highway 81），編號為AH，是亞洲公路網系統中一條全長1143公里的公路，從喬治亞的Larsi，至亞塞拜然的巴庫，並由渡輪連接至哈薩克斯坦的阿克套

## 喬治亞

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S3號高速公路: Larsi - 姆茨赫塔
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S1號高速公路: 姆茨赫塔 - 提比里西
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S6號高速公路: 提比里西 - 馬爾內烏利
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S7號高速公路: 馬爾內烏利 - Sadakhlo

## 亞美尼亞

- Մ 6 M6 高速公路: Bagratashen - 瓦納佐爾
- Մ 3 M3 高速公路: 瓦納佐爾 - 阿什塔拉克
- Մ 1 M1 高速公路: 阿什塔拉克 - 葉里溫
- Մ 2 M2 高速公路: 葉里溫 - Yereskh

## 亞塞拜然

- R63 R63 Road: Sadarak
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M7 高速公路: Sədərək - 納希切萬
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M8 高速公路: 納希切萬 - 朱利法 - 奧爾杜巴德 - Kilit
- 支路 R65 R65 公路: 朱利法 - Jolfa（伊朗21）

## 亞美尼亞

- Մ 2 M2高速公路: Agarak - 梅格里
- Հ 48 H-48 公路: 梅格里 - Aqbend

## 亞塞拜然

- (受阿爾察赫共和國控制)

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M6 高速公路: Aqbend - Mərcanlı
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M6 高速公路: Goradiz - 卡齊穆罕默德
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M2 高速公路: 卡齊穆罕默德 - Ələt - 巴庫

## 哈薩克斯坦

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: 巴庫 - 阿克套

## 基本資料

- 國家：ASIA
- 類型：AH
- 運營路線：81
- 長度：1143
- end_a：喬治亞Larsi
- 終點：哈薩克斯坦阿克套
- 國家：喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然、哈薩克斯坦
亞洲公路78號線

亞洲公路78號線（Asian Highway 78），編號為AH，是亞洲公路網系統中一條全長1,076公里的公路，從土庫曼斯坦的阿什哈巴德，至伊朗的克爾曼。

## 土庫曼斯坦

- 阿什哈巴德 - Chovdoan Pass

## 伊朗

-

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875號公路: Bajgiran - 古昌 - 薩卜澤瓦爾
- 87: 薩卜澤瓦爾 - Bajestan
- 91: Bajestan - 費爾道斯 - 克爾曼

## 基本資料

- 國家：ASIA
- 類型：AH
- 運營路線：78
- 長度：1076
- end_a：土庫曼斯坦 阿什哈巴德
- 終點：伊朗 克爾曼
- 國家：土庫曼斯坦、伊朗
亞洲公路75號線

亞洲公路75號線（Asian Highway 75），編號為AH，是亞洲公路網系統中一條全長1871公里的公路，從土庫曼斯坦的捷詹，至伊朗的恰赫巴哈爾。

## 土庫曼斯坦

- 捷詹 - Serakhs

## 伊朗

- 22: 薩拉赫斯 - 馬什哈德
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馬什哈德北繞城高速公路
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2號高速公路: 馬什哈德 - Baghcheh
- 95: Baghcheh - 比爾詹德 - 內赫班丹 - 達什塔克 - 扎黑丹 - 恰赫巴哈爾

## 基本資料

- 國家：ASIA
- 類型：AH
- 運營路線：75
- 長度：1871
- end_a：土庫曼斯坦捷詹
- 終點：伊朗恰赫巴哈爾
- 國家：土庫曼斯坦、伊朗
1966年至1967年德國足球甲級聯賽

1966年至1967年德國足球甲級聯賽是第4屆德國足球甲級聯賽。賽季於1966年8月20日開始，至1967年6月3日結束。慕尼黑1860為該賽季的衛冕冠軍。最終，布倫瑞克奪得了本屆德國足球冠軍，最佳射手則由射入28球的多特蒙德球員洛塔爾·埃梅里希和拜仁慕尼黑球員蓋德·穆勒共同當選。

## 參賽球隊

共有18支球隊參加該屆賽事的角逐，其中包括16支參加了1965年至1966年德國足球甲級聯賽的球隊。諾因基興及柏林塔斯馬尼亞作為上賽季德甲積分榜的最後2位而降入地區聯賽，其名額被地區聯賽升級附加賽的勝者杜塞道夫及紅白埃森所取代。

俱樂部｜聯邦州｜所在地｜主場｜容量

布倫瑞克｜下薩克森｜布倫瑞克｜和睦體育場｜38,000

雲達不萊梅｜Bremen (state)｜不萊梅｜威悉體育場｜32,000

多特蒙德｜北萊茵-威斯伐倫｜多特蒙德｜紅土地體育場｜30,000

杜伊斯堡｜北萊茵-威斯伐倫｜杜伊斯堡｜維道體育場｜38,500

杜塞道夫｜北萊茵-威斯伐倫｜杜塞道夫｜保羅·亞內斯體育場｜28,000

紅白埃森｜北萊茵-威斯伐倫｜埃森｜格奧爾格·梅爾徹斯體育場｜40,000

法蘭克福｜黑森｜法蘭克福｜森林體育場｜87,000

漢堡｜漢堡｜漢堡｜人民公園體育場｜80,000

漢諾瓦96｜下薩克森｜漢諾瓦｜下薩克森體育場｜86,000

凱澤斯勞滕｜萊茵蘭-普法爾茨｜凱澤斯勞滕｜貝岑山體育場｜42,000

卡爾斯魯厄｜巴登-符騰堡｜卡爾斯魯厄｜維爾德公園體育場｜50,000

科隆｜北萊茵-威斯伐倫｜科隆｜明格斯多夫體育場｜76,000

門興格拉德巴赫｜北萊茵-威斯伐倫｜門興格拉德巴赫｜博克爾山體育場｜34,500

慕尼黑1860｜巴伐利亞｜慕尼黑｜綠森林體育場｜44,300

拜仁慕尼黑｜巴伐利亞｜慕尼黑｜綠森林體育場｜44,300

紐倫堡｜巴伐利亞｜紐倫堡｜市政體育場｜64,238

沙爾克04｜北萊茵-威斯伐倫｜蓋爾森基興｜好運體育場｜35,000

斯圖加特｜巴登-符騰堡｜斯圖加特｜內卡體育場｜53,000

## 賽季縱覽

1966-67賽季德甲令人驚訝的由布倫瑞克贏得了冠軍。這支來自下薩克森州、位於蘇聯占領區邊境附近的球隊此前一直在積分榜中游徘徊，開賽前並沒有人預計他們會參與冠軍爭奪戰。但是，依靠穩健的防守，在34輪比賽中僅失27球，布倫瑞克出乎意料的打破了聯賽的平衡，同時由於其它競爭對手的低迷（例如衛冕冠軍慕尼黑1860在賽季進行了三分之一之後仍位列第17），都使得布倫瑞克主帥赫爾穆特·約翰森最終受益。另外一支出乎意料的球隊是排名第5的凱澤斯勞滕。而德甲首屆冠軍科隆和1965年冠軍雲達不萊梅則令人失望的分居第7位和第16位。

在歐洲賽事方面，歐洲優勝者杯的冠軍由多特蒙德轉移至另一支德國球隊拜仁慕尼黑所獲得，後者憑藉弗朗茨·羅特的唯一入球在紐倫堡舉行的決賽上以1比0戰勝蘇格蘭的流浪者。拜仁慕尼黑同樣也捍衛了自己在德國足協盃上的冠軍，因此另一支進入決賽的球隊漢堡儘管在聯賽中僅以慘澹的第14位完賽，但還是獲得了下賽季歐洲優勝者的參賽資格。

積分榜末席則長期由兩支升班馬杜塞道夫和紅白埃森占據，他們也僅在德甲維持了一個賽季便雙雙降級。由於職業化的甲級聯賽和半職業化的地區聯賽之間的競爭力差異已日趨加大，因此兩支球隊在賽季尚未結束時便已提前宣告降級。

另一點值得注意的是，邁德里希足球俱樂部自1967年起正式更名為杜伊斯堡足球俱樂部。

## 積分榜

邁德里希在賽季期間更名為杜伊斯堡。

## 射手榜

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名次｜球員｜球隊｜入球

1｜洛塔爾·埃梅里希｜多蒙特｜28

蓋德·穆勒｜拜仁慕尼黑

3｜赫伯特·勞門｜門興格拉德巴赫｜18

4｜克里斯蒂安·穆勒｜卡爾斯魯厄｜17

5｜尤普·海因克斯｜門興格拉德巴赫｜15

貝恩德·魯普｜門興格拉德巴赫

萊因霍爾德·沃薩布｜多蒙特

8｜漢斯·庫佩斯｜慕尼黑1860｜14

洛塔爾·烏爾薩斯｜布倫瑞克

10｜漢內斯·洛爾｜科隆｜13

## 基本資料

- 賽事：德國足球甲級聯賽
- 賽季：1966–67
- 冠軍：布倫瑞克（第 1 次奪冠）
- 降級：杜塞道夫、紅白埃森
- continentalcup1：歐冠
- continentalcup1 qualifiers：布倫瑞克
- continentalcup2：歐杯
- continentalcup2 qualifiers：拜仁慕尼黑（衛冕冠軍）、漢堡
- 最佳射手：洛塔爾·埃梅里希、蓋德·穆勒（各31球）
- biggest home win：格拉德巴赫 11–0 沙爾克04
- biggest away win：卡爾斯魯厄 1–6 拜仁慕尼黑、杜塞道夫 0–5 多特蒙德
- 最多入球：格拉德巴赫 11–0 沙爾克04
- 比賽場數：306
- 入球總數：895
- 觀眾人數：7511500
- prevseason：1965–66
- nextseason：1967–68
倫敦地鐵2009年型列車

倫敦地鐵2009年型列車（London Underground 2009 Stock）是英國倫敦地鐵的一款龐巴迪製Movia系列車電聯車，由米德蘭鐵路公司在德比的德比李徹奇巷製車廠所產。此車款共約有47列、每列各8節的電聯車用於維多利亞線的營運，陸續於2009年7月至2011年7月間上線載客，取代舊款的倫敦地鐵1967年型列車。

## 概述

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2009年型列車為一份總額約34億英鎊的列車升級計畫所屬項目，而該案是負責倫敦地鐵設施維護的民間公司「城鐵網公司」（Metronet Rail Ltd）為了引入配有列車自動運行裝置（ATO）的新車、以及用於維多利亞線等地下路線的號誌系統而委託由龐巴迪承攬的。這項工程旨在提高列車可靠度、縮減站間行駛時間的8%及全程行駛時間的16%。設定此目標的部分原因是為了要在性能上超越2009年型列車的取代對象——1967年型列車。前者的最高行車速度達每小時80公里、最大加速度約每平方秒1.3公尺，正常服務減速率是每平方秒1.14公尺、緊急煞車減速率則為每平方秒1.4公尺，這些數值均高於67年型列車，而與倫敦地鐵1992年型列車相同。在尖峰時段，2009年型列車的上線數量可達43列，亦比67年型列車多了6列。

### 車體設計

2009年型車比67年型寬出40mm，增加了維多利亞線用車的車體界限。一列2009年型列車約有252個座位，站位部分則估計可容納1,196人，比67年型車的載客量多出了19%。此外，2009年型車的門寬也進行了加大，以提升乘客上下車的方便度、降低靠站所需時間。而該款列車也因為採用龐巴迪的全集成化車體裝配技術（FICAS）打造，而能減少車殼厚度、擴大車廂內部空間。另一方面，2009年型車也是首款於英國《鐵路車輛無障礙條例》實施後設計的倫敦地鐵用車，故車內增設了更多可供老弱婦孺使用的設施，包括輪椅、嬰兒車停靠區，區內的座位也改成疊式椅，在需要時可以收起，同時還減少了扶杆數量，騰出更大的輪椅通行空間。

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2009年型列車為倫敦地鐵深層各線用車中最長的車種，長約133.275m，比67年型列車多出了3m，但仍比用於淺層路線、於同批購車案中引入的龐巴迪製S型列車短。車內設有閉路電視監視器與播映即時營運資訊和公告的點陣式顯示器。駕駛室內的駕駛安全裝置也有別於倫敦地鐵大部分列車的設計，是裝在司機員的右手側，因為維多利亞線大部分車站的月台都設於軌道右邊，其駕駛室也增設了1967年型列車所缺的側門，使司機員能更快地進行換班。

### 列車編組

每列2009年型車都是由2組4節的車廂所編成，依次為動力駕駛車（Driving Motor；DM）－無動力車廂（Trailer）－動力車（Non Driving Motor；NDM）－解聯動力車（Uncoupling Non Driving Motor；UNDM），平時由維多利亞線的諾森伯蘭公園機廠維修，龐巴迪也派遣有駐廠人員。2009年型列車在最初設計時，曾打算製造成1992年型列車那種全動軸車輛，以強化牽引力和加速力、縮短行車時間，但廠方後來認定75%的車軸改為動力式即已足夠，還能因此節省1千萬英鎊的成本（總造價的3.5%）。車廂連接器則採用夏芬博格式車鉤。

← 布里克斯頓站 (A)沃爾瑟姆斯托中央站 (D) →

車隊編號｜11xxx(DM)｜12xxx(T)｜13xxx(NDM)｜14xxx(UNDM)｜14xxx(UNDM)｜13xxx(NDM)｜12xxx(T)｜11xxx(DM)

車輛設施｜

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｜

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車輛編號｜11001∥11093｜12001∥12093｜13001∥13093｜14001∥14093｜14002∥14094｜13002∥13094｜12002∥12094｜11002∥11094

## 上線營運

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當2009年型列車的設計在2004年9月完成後，龐巴迪於2005年1月開始製造試驗車，訂定於2006年中旬出廠。2006年9月起，首批試驗列車開始在龐巴迪的李徹奇巷廠測試。龐巴迪方面原訂於2006年底向倫敦地鐵交車、利用非營運時段在維多利亞線上進行實地試車，但直至2007年5月才開始移交。次批試驗車上線測試後，2009年型列車的預定載客日也選為2008年7月，然而該日期卻推遲了兩次，第一次延至2009年1月，之後又改為2009年7月。最後，2009年型車於7月21日晚間首次上線營運，從諾森伯蘭公園機廠開出後，由維多利亞線北段的七姐妹站開至南段的布里克斯頓站。

### 故障事件

2010年7月21日的晨間尖峰時段，一列2009年型列車在皮姆利科站發生故障，必須出動救護車來接出3,000名被困乘客。5日之後，另一列2009年款車也在牛津圓環站故障，使得維多利亞線全線營運暫時中斷。倫敦交通局事後認定軟體和車門感應裝置的失靈為此兩次事件的肇因。

## 外部連結

- 2009 Tube Stock data sheet
神盾局特工集數列表

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《神盾局特工》（Agents of S.H.I.E.L.D.）為一部由喬斯·溫登、傑德·溫登與茉莉莎·譚雀羅蘭創造的美國影集，並由ABC播出。本劇是改編自漫威漫畫中之神盾局（國土戰略防禦攻擊與後勤保障局，Strategic Homeland Intervention, Enforcement and Logistics Division，簡寫S.H.I.E.L.D.），一個維持世界和平的虛構特務間諜機構，其中包含眾多知名超級英雄與超自然人事物。本劇由ABC Studios、漫威電視及Mutant Enemy共同製作。故事設定在漫威電影宇宙中，故事圍繞在探員菲爾·考森（克拉克·格雷格飾演）與其團隊的故事。

2014年5月8日，ABC宣布續訂第2季。2015年5月7日，ABC宣布續訂第3季。2016年3月3日，ABC宣布續訂第4季。2017年5月11日，ABC宣布續訂第5季。2018年5月14日，ABC宣佈續訂第6季13集。2018年11月17日，在第六季仍在拍攝期間，ABC宣布續訂第七季。

## 季數概況

季數｜集數｜播出日期

首映｜季終

1｜22｜2013年9月24日｜2014年5月13日

2｜22｜2014年9月23日｜2015年5月12日

3｜22｜2015年9月29日｜2016年5月17日

4｜22｜2016年9月20日｜2017年5月16日

5｜22｜2017年12月1日｜2018年5月18日

6｜13｜2019年5月10日｜2019年8月2日

7｜13｜2020年5月27日｜2020年8月12日
亞洲公路82號線

亞洲公路82號線（Asian Highway 82），編號為AH，是亞洲公路網系統中一條全長1261公里的公路，從喬治亞靠近俄羅斯邊境的Leselidze開始，至伊朗的Ivughli。

## 俄羅斯

- A147 A147公路: 索契

## 喬治亞

- (阿布哈茲)

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S-1高速公路: Leselidze - 蘇呼米 - 加利
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S-1高速公路: 祖格迪迪 - 塞納基 - 哈舒里
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S-8高速公路: 哈舒里 - 阿哈爾齊赫 - 瓦萊 (D-955)
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S-11高速公路: 阿哈爾齊赫 - Zhdanovakani

## 亞美尼亞

- Մ 1 M-1 高速公路: Bavra - 久姆里
- Մ 7 M-7 高速公路: 久姆里 - Akhurik (D-060)
- Մ 1 M-1 高速公路: 久姆里 - 阿什塔拉克 - 葉里溫
- Մ 2 M-2 高速公路: 葉里溫 - Yeraskh - 戈里斯 - 卡潘 - 梅格里 - Agarak

## 伊郎

- 12: Nurduz - 焦勒法
- 11: 焦勒法 - Ivughli

## 基本資料

- 國家：ASIA
- 類型：AH
- 運營路線：82
- 長度：1261
- end_a：喬治亞Leselidze
- 終點：伊朗Ivughli
- 國家：喬治亞、亞美尼亞、伊朗
亞洲公路72號線

亞洲公路72號線（Asian Highway 72），編號為AH，是亞洲公路網系統中一條位於伊朗境內，全長1143公里的公路，從首都德黑蘭至布希爾。

## 伊朗

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7號高速公路: 德黑蘭 - 庫姆 - Murcheh Khvort
- 65: Murcheh Khvort - 伊斯法罕 - 設拉子
- 86: 設拉子 -Qaemiyeh (Chenar Shahijan)
- 55: Qaemiyeh (Chenar Shahijan) - 布希爾

## 基本資料

- 國家：ASIA
- 類型：AH
- 運營路線：72
- 長度：1143
- end_a：伊朗德黑蘭
- 終點：伊朗布希爾
- 國家：伊朗
大阪府立大學

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大阪府立大學，簡稱府大，是主校區位於日本大阪府堺市的一所大型公立大學。除去堺市以外，還在大阪府羽曳野市、泉佐野市擁有兩個校區。

該大學在2005年由舊大阪府立大學、大阪女子大學、大阪府立看護大學合併成立。現是日本最大的公立大學之一。

## 歷史

其歷史最早可以追溯到1883年在大阪府立大阪醫學校（現在的大阪大學）中成立的獸醫學講習所，此講習所在幾十年後與其他幾所教育機構發展成為1949年的浪速大學，1955年改名大阪府立大學，是為舊大阪府立大學。

隨著大阪都構想的推進，府大也有與大阪市立大學合併的計畫，兩校於2015年2月共同提出了『「新・公立大學」大阪模型（基本構想）』。兩所大學於2022年合併為大阪公立大學。

## 學術

Nigel Ward 日本大學排名：第24名（研究經費·論文引用率·入學難易度·聲望）

## 知名校友

- 東野圭吾 - 推理小說作家,「江戶川亂步獎」,「直木三十五獎」獲獎

## 基本資料

- 原文名：大阪府立大學
- 老校名：大阪府立大阪醫學校（現在的大阪大學）獸醫學講習所、大阪府立農學校（1888年）、浪速大學（1949年，並逐年完成併校）、大阪府立大學（1955年）、大阪社會事業短期大學（1981年併入）、大阪女子大學、大阪府立看護大學（2005年併入）
- 說明：中百舌鳥（主校區）大門
- 成立：1883年成立、2005年獲大學資格
- 學校類型：公立大學
- 城市：堺市中區學園町1番1號
- 國家：日本
- 教職員：691（2013/14）
- 職工人數：169（2013/14）
- 學生人數：6,052（2013/14）
- 本科生人數：4,213（2013/14）
- 研究生人數：1,839（2013/14）
- 校區：中百舌鳥 羽曳野 臨空（りんくう）
- 代表色：群青
- 網站： www.osakafu-u.ac.jp
SAR 80突擊步槍

SAR 80（英語全稱：Singapore Assault Rifle 80，意為：80式新加坡突擊步槍）是一款由新加坡國防企業新加坡特許工業公司（Chartered Industries of Singapore，簡稱：CIS）現已改稱為新加坡科技動力（Singapore Technologies Kinetics，簡稱：ST Kinetics）在1980年代後期自主研發和生產的傳統型突擊步槍，發射5.56×45毫米北約口徑制式步槍子彈。

## 歷史

在上世紀60年代後期，新加坡武裝部隊（SAF）採用了美國AR-15的軍用型M16A1作為其主要制式步槍。但由於出現來自美國步槍的供應速度比較慢的難題，新加坡政府便購買了特別許可權並改在國內生產M16步槍，然後將其命名為M16S1。然而，國內的新加坡武裝部隊對於步槍需求有限，並不足以讓新加坡特許工業公司（Chartered Industries of Singapore，今已更名為新加坡科技動力）在經濟上維持其步槍工廠的運營。而且由於許可協議的要求，新加坡又不能擅自出口M16S1，新加坡特許工業公司雖多次不得不經過柯爾特和美國國務院的批准才能允許任何出口，但後來的事實證明，該公司實際上接到的大多數生產訂單都未獲得批准。

為了維持公司的生產經營和謀求進一步發展，1976年，新加坡特許工業公司決定開始研製自己的突擊步槍，目的是既可讓新加坡軍隊採用，也可以用來出口。

為了節省時間以儘快設計出成品，新加坡特許工業公司聘請了英國史特林軍備公司的工程師，包括其主設計師弗蘭克·沃特斯（Frank Waters）負責新步槍的研製工作。斯特林公司曾於1970年代初研製出自己的5.56毫米步槍的設計，即是史特林SAR-87突擊步槍（LAR）。但當斯特林公司改為收購了美國設計的阿瑪萊特AR-18突擊步槍的特許生產許可證並生產阿瑪萊特AR-18突擊步槍後，卻將LAR擱置一旁。雖然此時斯特林公司在法律上已經再沒有AR-18的特許生產授權，但其LAR的設計仍然有著可以利用的價值。加上憑藉著對AR-18的熟悉，這班英國人繞開了AR-18的專利為新加坡人設計了一種同時類似於LAR並具有一定的AR-18的元素的新型新加坡步槍。

第一個原型在1978年推出，樣槍被送到新加坡陸軍訓練研究所步兵學校進行試驗。根據試驗中發現的例如彈匣供彈不順等問題進行改進和再次試驗，最終在1984年設計定型並開始生產，新加坡軍隊將其定型為SAR 80。除了在一定程度上被新加坡武裝部隊使用外，也出口到一些國家，包括斯洛維尼亞、斯里蘭卡、索馬利亞和克羅埃西亞。

## 設計細節

SAR 80的結構原理和AR-18很相似，同樣是一枝結構簡單的氣動操作式擊發調變武器。它採用短行程活塞傳動型氣動式以推動大型槍機機框與轉拴式槍栓。

槍機機框安裝在後方的兩根復進簧導桿上。每個導桿周圍具有復進簧，而氣體活塞桿亦具有它自己的復進簧。槍機機頭具有多個閉鎖突筍。

SAR 80的機匣是由鋼製的衝壓件所製成，而手槍握把、護木和槍托部份全部是由聚合物製成的。

彈藥使用與STANAG相兼容的4179標準彈匣供彈，所發射的步槍爾彈也是M193普通彈或M196曳光彈。

早期型SAR 80採用固定式槍托，改進以後的SAR 80採用摺疊式槍托，槍托展開時全槍長970毫米（38.19英吋），槍托摺疊時則長738毫米（29.06英吋），有效射程為400公尺（437.45碼，1,312.34英尺）。

該步槍的導氣裝置上具有氣體調壓器，將導氣孔徹底關閉以後，可以從槍口安全地發射槍榴彈。

SAR 80的後繼槍型是SR-88突擊步槍。

## 其他使用

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據很多新加坡國外文章（包括詹氏槍械識別指南）的錯誤報告，這款武器被視為新加坡陸軍的制式突擊步槍。但事實上，它並沒有被廣泛採納，而新加坡士兵從來沒有接受過該武器的使用訓練。

雖然由於SAR 80的生產成本較低，操作上的可靠性相對的也較M16S1為高，最初新加坡軍隊亦有將其取代原來的M16S1的考慮。可惜由於SAR 80的人機工效比M16S1遜色，而質量也重於後者，導致它不受歡迎。其結果是，新加坡軍隊一共只購入了20,000枝SAR 80，大部分裝備了陸軍，與M16S1同時在軍隊中服役，而M16S1仍是新加坡武裝部隊的中流砥柱。直到現在，這20,000枝SAR 80與M16S1都已經被新型的SAR 21突擊步槍所取代，大部分SAR 80都被淘汰，只有少量SAR 80保留在新加坡警察的軍械庫及軍隊的後勤單位中使用，具體數目不詳。

SAR 80也出口到其他一些國家，例如斯里蘭卡、索馬利亞和克羅埃西亞等國，但數量不多。

## 使用國

- 克羅埃西亞
- 克羅埃西亞軍隊
- 尼泊爾
- 尼泊爾軍隊
- 新加坡
- 新加坡武裝部隊（1984年開始採用）
- 斯洛維尼亞
- 斯洛維尼亞軍隊
- 索馬利亞：1980年代，索馬利亞接收到一批SAR 80。
- 斯里蘭卡

## 參考文獻

- —《輕兵器》雜誌2011年6月上號： SAR80與SR88：新加坡CIS公司兩代步槍

## 外部連結

- — Modern Firearms—SAR-80
- — Security Arms－Sterling Assault Rifle
- — The Truth About Guns－Who’s SARy Now?
- — D Boy Gun World（槍炮世界）—SAR-80突擊步槍

## 基本資料

- 日語原文：SAR 80
- 原產地：新加坡
- 類型：突擊步槍
- 槍機：yes
- 使用方：參見使用國
- 參與戰爭／衝突：南斯拉夫內戰、索馬利亞內戰、斯里蘭卡內戰、基伍衝突
- 研發者：弗蘭克·沃特斯（Frank Waters）
- 研發日期：1976—1984年
- 製造商：新加坡特許工業（Chartered Industries of Singapore，CIS）
- 生產日期：1980年—1980年代後期
- 製造數量：、新加坡：20,000枝、出口：數量不明
- 衍生型：、標準型、榴彈發射器型
- 重量：空槍、無附件：3.7千克（8.16磅）
- 長度：、槍托摺疊：738毫米（29.06英吋）、固定槍托／槍托伸展：970毫米（38.19英吋）
- part_length：459毫米（18.07英吋）
- cartridge：、5.56×45毫米M193、.223雷明登
- 口徑：5.56毫米（.223英吋）
- 槍管：1根，碳鋼製，膛線採用冷鍛法加工製成，槍口裝有消焰器
- 槍機：、短行程活塞傳動型氣動式、轉拴式槍栓
- 發射模式：半自動、全自動，可靈巧轉換
- 射速：600—800發／分
- 槍口初速：940—970米／秒（3,083.99—3,182.41英尺／秒）
- 有效射程：400公尺（437.45碼，1,312.34英尺）
- 最大射程：1,600公尺（1,749.78碼，5,249.34英尺，0.99英里）
- 供彈方式：「STANAG 4179」接口彈匣、STANAG彈匣、C-Mag彈鼓、150發可拆卸式CL-Mag彈鼓
- 瞄具：機械瞄具：金屬覘孔式照門及柱狀準星
Ꙗ

Ꙗ，ꙗ（Iota化的А）是一個西里爾字母，現在只用於教會斯拉夫語。這個在早期西里爾字母不經常見的字母不與同時用來表示/ě/和/ja/的格拉哥里字母Ⱑ（jat'）直接匹配。因此，早期西里爾字母書寫的文獻（特別是先前用格拉哥里字母寫過的）在這些情況下或許都用Ѣ，這一直持續到14世紀，但是在南斯拉夫語言地區比東斯拉夫語言地區更為常見。儘管如此，Ꙗ被證實用在現存最早的西里爾字母書寫的文獻，包括Codex Suprasliensis和Savvina Kniga。

這個字母一直在塞爾維亞使用，直到武克·卡拉季奇的正寫法改革，而且在保加利亞一直用到19世紀末。在東斯拉夫語族中，去鼻化的ę，或許發展到æ，以及最後這個音與/a/合併的現象意味著Ѧ有了與Ꙗ一樣的用法，而且二者被視為同一字母的變體。這一直是現代教會斯拉夫語中的現象，其中從廣義上來說Ꙗ用於詞首而Ѧ隨處可用，即使在特殊情況下這些字母會被用來區分詞意，比如在ѧ҆зы́къ（語言）和ꙗ҆зы́къ（人）之間。

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- Ꙗ和Ѧ的演變

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- Ꙗ的小寫（烏克蘭語版）

## 外部連結

ScriptSource.org

- CYRILLIC CAPITAL LETTER IOTIFIED A（`U+A656`）
- CYRILLIC SMALL LETTER IOTIFIED A（`U+A657`）

## 基本資料

- 小寫字母：ꙗ
- A657：A656
畢夫柔斯特大學

畢夫柔斯特大學（Háskólinn á Bifröst）是冰島唯一所坐落於村莊的大學。成立於1918年8月，冰島畢夫柔斯特大學坐落於冰島西部區，在博爾加內斯小鎮以北30公里。截止2007年，大學擁有大約560在校學生，其中包括預科生，本科，碩士，以及700位修讀本科及碩士的非在校學生。學校提供法律和社會科學兩個學位。除此以外，圍繞著畢夫柔斯特的小村莊也隨之畢夫柔斯特大學而發展起來。

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## 歷史

1918年，聯合學院(Samvinnuskólinn)在雷克雅未克成立，奠定了冰島畢夫柔斯特大學的前身。學院是由冰島聯合運動(Samband íslenskra samvinnufélaga) 所發起，當時是學院的主要目的是提供聯合商鋪員工和其他會員培訓。

1955年夏季，學院遷移到冰島西部的離Glanni瀑布及Grábrók火山口不遠的Borgarfjörður地區。大學最初被劃分為寄宿大學，隨之教室和學生人數的增加，畢夫柔斯特大學城也慢慢成型。

1988年，聯合學院改名聯合大學。1998年，Hvalfjarðargöng 隧道的建立給住在Borgarfjörður地區的居民造成了重大影響，縮短畢夫柔斯特到首都雷克雅未克的車程至一個半小時。大學也隨之冰島教育需求量的增加，擴大規模，舉辦更多高等教育課程。2000年，大學改名為畢夫柔斯特商學院，並在2003年開辦碩士項目。2006年，大學正式改名為畢夫柔斯特大學。

## 校園

近年來，隨著學生人數的增加，大學目前收納更多的非在校學生，許多學生與他們的家庭都居住在畢夫柔斯特的大學城裡。目前，校園擁有超市，咖啡廳，酒吧，健身房，桑拿室，籃球場，足球場等設施。

## 交通

畢夫柔斯特大學距離臨近的博爾加內斯小鎮大概20分鐘車程，距離首都雷克雅未克一個半小時車程。每天(除禮拜六)都有兩趟巴士57從首都巴士站Mjódd，路經博爾加內斯到達大學，分別為早上10：54分及晚上7點24分到達學校。車程為2個小時14分鐘。除此之外，每天(除禮拜六)也有兩趟巴士57從畢夫柔斯特大學往北到達北部最大城市阿克雷里，車程為4小時43分鐘。

## 基本資料

- 名字：畢夫柔斯特大學、Bifröst Univeristy
- 原文名：Háskólinn á Bifröst
- 成立：1918年
- 校長：Vilhjálmur Egilsson
- 學生人數：ca. 1,000
- 城市：博爾加內斯
- 國家：冰島
- 校區：郊區
- 老校名：Samvinnuskólinn (the Cooperative College)
- 運動項目：足球，籃球，健身房
- 代表色：藍色
克羅埃西亞議會議長

克羅埃西亞國會議長（Predsjednik Hrvatskog sabora）是克羅埃西亞議會的首長。如果總統提前卸任，或者任期屆滿後未選出新總統時，議長將擔任代理總統的職務。

## 歷任議長

No.｜議長｜生卒｜任期—選舉授權｜政黨｜備註

1｜

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｜弗拉基米爾·納佐爾(Vladimir Nazor)｜1876–1949｜1943年6月13日｜1946年2月26日｜獨立人士(統一民族解放陣線成員, i.e. 民族陣線)｜1943-45 克羅埃西亞人民解放反法西斯委員會(ZAVNOH)主席 (承擔國家元首的功能); 1945-46 議會議長. 1946年後擔任議會主席團主席 (直至任內去世).

2｜｜茲拉坦·斯拉梅茨(Zlatan Sremec)｜1898–1971｜1946年2月26日｜1953年12月｜南斯拉夫共產主義者聯盟｜1953年2月6日起，主席團廢除，斯拉梅茨擔任正式的克羅埃西亞國家元首 (作為議長).

3｜弗拉迪米爾·巴卡里奇(Vladimir Bakarić)｜1912–1983｜1953年12月｜1963年12月｜南斯拉夫共產主義者聯盟｜正式的克羅埃西亞國家元首 (作為議長). 長期擔任克羅埃西亞議長，兼任克羅埃西亞總理. 獲得南斯拉夫人民英雄稱號

4｜｜伊萬·克拉亞契奇(Ivan Krajačić)｜1906–1986｜1963年12月｜1967年6月｜南斯拉夫共產主義者聯盟｜正式的克羅埃西亞國家元首 (作為議長).

5｜｜亞科夫·布拉熱維奇(Jakov Blažević)｜1912–1996｜1967年6月｜1974年4月｜南斯拉夫共產主義者聯盟｜正式的克羅埃西亞國家元首 (作為議長).

6｜｜伊沃·佩里欣(Ivo Perišin)｜1923–2009｜1974年4月｜1978年｜南斯拉夫共產主義者聯盟｜1974年5月8日克羅埃西亞主席團成立後，議長不再是「法理」上的克羅埃西亞國家元首。佩里欣同時兼任克羅埃西亞總理,和斯普利特市長.

7｜｜尤爾·比利奇(Jure Bilić)｜1922–2006｜1978年｜1982年｜南斯拉夫共產主義者聯盟

8｜｜約沃·烏格爾契奇(Jovo Ugrčić)｜1922–｜1982年｜1984年｜南斯拉夫共產主義者聯盟

9｜｜伊沃·拉廷(Ivo Latin)｜1929–2002｜1984年｜1986年｜南斯拉夫共產主義者聯盟

10｜｜安德爾科·倫伊奇(Anđelko Runjić)｜1938–｜1986年｜1990年5月30日｜南斯拉夫共產主義者聯盟

1990年議會選舉和憲法改革

1(11)｜｜扎爾科·多姆良(Žarko Domljan)｜1932–｜1990年5月30日｜1992年9月7日｜克羅埃西亞民主聯盟

1990

2(12)｜

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｜斯捷潘·梅西奇(Stjepan Mesić)｜1934–｜1992年9月7日｜1994年5月24日｜克羅埃西亞民主聯盟

1992

3(13)｜｜內傑利科·米哈諾維奇(Nedjeljko Mihanović)｜1930–｜1994年5月24日｜1995年11月28日｜克羅埃西亞民主聯盟

4(14)｜

<image>

｜弗拉特科·帕夫萊蒂奇(Vlatko Pavletić)｜1930–2007｜1995年11月28日｜2000年2月2日｜克羅埃西亞民主聯盟

1995

5(15)｜

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｜茲拉特科·托姆契奇(Zlatko Tomčić)｜1945–｜2000年2月2日｜2003年12月22日｜克羅埃西亞民主聯盟

2000

6(16)｜

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｜弗拉迪米爾·舍克斯(Vladimir Šeks)｜1943–｜2003年12月22日｜2008年1月11日｜克羅埃西亞民主聯盟

2003, 2007

7(17)｜

<image>

｜盧卡·貝比奇(Luka Bebić)｜1937–｜2008年1月11日｜2011年12月22日｜克羅埃西亞民主聯盟

8(18)｜

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｜鮑里斯·什普雷姆(Boris Šprem)｜1956–2012｜2011年12月22日｜2012年9月30日｜社會民主黨｜死於任內.

2011

9(19)｜

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｜約西普·萊科(Josip Leko)｜1948–｜2012年10月10日｜2015年12月28日｜社會民主黨｜前議長什普雷姆去世後，萊科從2012年9月30日擔任代理議長，直到他在2012年10月10日當選議長。

## 基本資料

- 政府所在地：議長
- 種類：克羅埃西亞國會
- 域：議長徽章
- 原文名：Predsjednik Hrvatskog sabora
- 現任者：戈爾丹·揚德羅科維奇
- 其他：2017年5月5日
- 設立法源：克羅埃西亞憲法
- 任命者：克羅埃西亞國會
- 任期：4年
- 設立：1990年5月30日
- 首任：扎爾科·多姆良
- 薪金：每月 €2979,50
戈登-洛布模型

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戈登-洛布模型（Gordon-Loeb Model）是分析最優資訊安全投資水平的數理經濟學模型。

模型指出在一般情況下，一個公司需要用於保護資訊安全的花費僅應當是預期損失（資料洩露所造成的損失的期望值）的一小部分。更為具體的說，多於資訊安全漏洞預期損失百分之三十七的資訊安全（包括網路安全）投資，通常是不經濟的。同時，戈登-洛布模型指出，針對一定水平的潛在損失，用於保護一個資訊集合的最優投資水平並不總隨著資訊集脆弱性的增強而增加。換言之，一個機構有可能從投資脆弱性為中等的資訊集中獲取更高的收益。

戈登-洛布模型最先由勞倫斯·戈登和馬丁·洛布（Martin P. Loeb）發表於題為「資訊安全投資經濟學」（「The Economics of Information Security Investments」）的論文中。文章發表於2002年美國電腦學會的權威期刊—資訊與系統安全會刊（ACM Transactions on Information and System Security）。2004年，這篇論文又在《資訊安全經濟學》（Economics of Information Security）中再版。勞倫斯·戈登博士和馬丁·洛布博士均在美國馬里蘭大學的羅伯特·史密斯商學院任教。

戈登-洛布模型（Gordon-Loeb Model）是資訊安全經濟學中被最廣泛接受的一個理論模型。這個模型一再被學界和業界廣泛引用，同時也被不同的框架下的實證研究所驗證。值得一提的是，這一模型還被巴黎高師的馬克·樂朗日（Marc Lelarge）和伊利諾伊大學—香檳分校的尤里·巴里史尼科夫（Yuliy Baryshnikov）從數學意義上進行了論證和推廣。

此外，大眾傳媒華爾街日報和金融時報等也對戈登-洛布模型進行了專題報導。
布里克瑟姆

布里克瑟姆（Brixham，ˈ）是英格蘭西南部德文郡的一個漁業小鎮和民政教區，屬於托貝單一管理區。海灣對面是托基。主要產業是漁業和旅遊業。2001年有人口16,693人。

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## 參考

- Brixham Town Council
- Brixham Chamber of Commerce

## 基本資料

- 域：

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- 坐標：50.3849
- 坐標：-3.5205
- 英格蘭：Brixham
- 人口：16,693
- population_ref：(2011)
- 英格蘭：托貝
- 英格蘭：德文郡
- 英格蘭：South West England
米歇爾·韋伯

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米歇爾·韋伯（Michel Weber）是比利時的哲學家，於1963年生於布魯塞爾。他是國際知名的懷海德學者，並致力於國際學術社群中推廣懷海德的歷程哲學。他目前已經組織許多相關學術活動與出版計劃，從跨領域的角度探討歷程哲學的各種相關議題。同時，他個人也已出版數量相當可觀的文章探討懷海德的歷程哲學。

## 外部連結

- Chromatiques whiteheadiennes
- Chromatika pages on the Academia.edu site
葛蘭特·格斯汀

湯瑪士·葛蘭特·格斯汀（Thomas Grant Gustin，1990年1月14日），美國男演員和歌手。他出演較著名的角色為電視劇《歡樂合唱團》（2011年－2013年）中的賽巴斯汀·史邁士、2013年起CW電視綠箭宇宙系列電視劇飾演《閃電俠》的貝瑞·艾倫 / 閃電俠。

## 早期生活

葛蘭特·格斯汀出生於維吉尼亞州的諾福克。母親是兒科護士蒂娜·哈尼（Tina Haney），而父親則是湯瑪士·格斯汀（Thomas Gustin）。在他讀高中的時候，格斯汀於諾福克的州長藝術學校出演了的音樂劇表演。他還在維吉尼亞州成立一家萬歲玩家劇院組織。2008年，他畢業於格蘭比高中，並繼續在北卡羅萊納州的伊隆大學讀了兩年。他在大學期間是演員克里斯·伍德的朋友。

## 個人生活

2016年1月，格斯汀開始與Andrea "LA" Thoma約會。兩人在2017年4月29日宣布訂婚。他們在2018年12月15日結婚。

他是一快艇迷，於美國時間2019年4月15日晚間於奧克蘭甲骨文球館見證了快艇逆轉31分翻盤勇士，此賽創下NBA季後賽逆轉紀錄。不過勇士最後仍然以4-2擊潰快艇，讓他只能黯然回去做《閃電俠》的拍攝。

## 影視作品列表

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### 電影

年份｜譯名標題｜原名標題｜角色｜附註

2003｜《兒童健身叢林探險運動影片》｜Kid Fitness Jungle Adventure Exercise Video｜俱樂部的男孩｜DVD發行

2014｜《富貴病 (電影)》｜Affluenza｜陶德·古德曼Todd Goodman

2017｜《久久戒酒》｜Krystal｜Campbell Ogburn

2018｜《湯姆和格蘭特》｜Tom and Grant｜Grant｜短片

2022｜搜救犬露比｜Dan｜Netflix film

TBD｜Operation Blue Eyes｜Barry Keenan｜Upcoming project

### 電視劇

年份｜譯名標題｜原名標題｜角色｜附註

2006｜《鬼影森森》｜A Haunting｜Thomas（史黛西的男友）｜單集："Hungry Ghosts"

2011－2013｜《歡樂合唱團》｜Glee｜賽巴斯汀·史邁士Sebastian Smythe｜第三季共7集

2012｜《CSI犯罪現場：邁阿密》｜CSI: Miami｜史考特·費里斯／特倫特·波頓Scott Ferris / Trent Burton｜單集："Terminal Velocity"

2012｜《媽媽劫》｜A Mother's Nightmare｜Chris Stewart｜電視電影

2013｜《90210》｜90210｜坎貝爾·普利斯Campbell Price｜8集

2012－2020｜《綠箭俠》｜Arrow｜貝瑞·艾倫 / 閃電俠Barry Allen / Flash｜第二季第8、9集第三季1 8 23第四季第1、8集第五季第8集第六季第8集第七季第9集 第八季第8、10集

2014－2023｜《閃電俠》｜The Flash｜主演

2016至今｜《女超人》｜Supergirl｜4集

2016至今｜《明日傳奇》｜Legends of Tomorrow｜4集

2019｜《蝙蝠女俠》｜ Batwoman ｜交叉集無限地球危機 (綠箭宇宙)

### 舞台劇

年份｜譯名標題｜原名標題｜角色｜附註

2010－2011｜《西城故事》｜West Side Story｜小約翰Baby John｜百老匯復興之旅

### 網路動畫

年份｜譯名標題｜原名標題｜角色｜附註

2015－2016｜《雌狐》｜Vixen｜貝瑞·艾倫 / 閃電俠Barry Allen / Flash｜聲演；8集

## 獲獎與提名

年份｜組織｜獎項｜提名作品｜結果｜來源

2015｜2015年尼克兒童票選獎｜最喜愛電視演員獎｜閃電俠｜提名

2015年青少年選擇獎｜電視劇類－最佳突破明星獎｜獲獎

電視劇類－最佳情侶與Candice Patton｜提名

電視劇類－最佳吻戲與Candice Patton｜提名

第41屆土星獎｜最佳突破表現獎｜獲獎

電視影集類－最佳演員獎｜提名

2016｜2016年尼克兒童票選獎｜Favorite Male TV Star – Family Show｜提名

2016年青少年選擇獎｜最佳電視科幻男演員｜獲獎

Choice TV: Chemistry (with Candice Patton)｜提名

Choice TV: Liplock (with Candice Patton)｜提名

第42屆土星獎｜Best Actor on Television｜提名

2017｜2017年MTV影視大獎｜Best Hero｜提名

第43屆土星獎｜Best Actor on Television｜提名

2017年青少年選擇獎｜最佳電視動作男演員｜獲獎

Choice TV Villain｜提名

2018｜2018年尼克頻道兒童票選獎｜Favorite TV Actor｜提名

2018年MTV影視大獎｜Best Hero｜提名

2018年青少年選擇獎｜最佳電視動作男演員｜獲獎

Choice TV Ship (with Candice Patton)｜提名

Choice Male Hottie｜提名

2019｜2019年尼克頻道兒童票選獎｜Favorite Male TV Star｜待定

## 基本資料

- 類型：男演員
- 出生：湯瑪士·葛蘭特·格斯汀
- 出生日期：1990年1月14日
- 出生地：美國維吉尼亞州諾福克
- 職業：演員、歌手
- 活躍年代：2003年至今
- 子女：1女
- 外文名：Grant Gustin
手動瞄準線指令

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手動瞄準線指令（Manual Command to line of sight，MCLOS）或手動視線指令導引，是早期飛彈的一種制導方式。

## 特性

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飛彈的指令導引體系中包含視線指令導引（Command line of sight, CLOS）及脫離視線指令導引（Command off line of sight, COLOS）兩種分類，而視線指令導引又可根據目標跟蹤、飛彈飛行控制的類型分類為四種。其中手動視線指令導引便是完全以人工執行目標跟蹤及飛彈飛行控制的類型。

在手動瞄準線指令制導體制下，發射瞄準手必須通過光學瞄準器持續跟蹤並觀察目標與飛彈之間的相對位置，並用類似遊戲手柄的裝置輸入操作指令，最後經過處理的指令通過有線電纜或無線電的數據鏈路發送給飛彈尾部的接收器，使飛彈能飛向目標。飛彈尾部通常裝有發焰器，發射後會自動點燃以使發射者能清晰目視到高速飛行飛彈的位置。這種制導體制需要瞄準手受過嚴格的大量訓練，並在飛彈飛行全程保持高度注意力集中。飛彈飛行時的發焰也暴露了自身，敵方可以採取機動動作並火力壓制飛彈的發射瞄準手。

手動視線指令導引體系後來被更為容易使用的半自動視線指令導引體系取代。半自動視線指令導引將飛彈飛行控制的部分自動化，因此發射瞄準手僅需要操作瞄準器跟蹤目標即可有效使用。

## 精度

手動瞄準線指令制導體制很難用具體數據來衡量其命中率。因為這非常依賴於操縱手的技能與精力集中程度（例如在被敵方集火壓制情況下）。

- 1967年第三次中東戰爭 - AT-1「笛鯛」反坦克飛彈 - 少量使用，僅有一輛坦克被擊毀。命中率低於25%。
- 1972年越南戰爭 - 美軍使用的法制SS.11反坦克飛彈命中率約10%，而使用瞄準線半自動指令制導的BGM-71陶式飛彈命中率達50%。
- 1973年第四次中東戰爭 - AT-3「薩格」反坦克飛彈 - 戰爭開始時訓練有素的埃及操縱手的命中率在25%，戰爭末期在訓練稍差的敘利亞操縱手在以軍坦克火力壓制下命中率為2%。

## 歷史

歷史上第一款手動視線指令導引的飛彈為1950年代法國的有線SS.10反戰車飛彈及SS.11反坦克飛彈，使用手動視線指令導引的飛彈也被稱為第一代反戰車飛彈。1973年贖罪日戰爭中，埃及和敘利亞軍使用蘇聯製造的AT-3「薩格」反坦克飛彈擊毀數以百輛以色列軍的戰車，為此以色列軍只能以火力壓制迫近的飛彈操作員以降低損失。然而，更先進的半自動視線指令導引隨後成為第二代反戰車飛彈的主流導引技術，使手動視線指令導引漸漸被取而代之。

## 飛彈系統

### 導引炸彈

- Azon反艦滑翔制導炸彈
- 弗里茨X反艦滑翔制導炸彈

### 對地飛彈

- 維克斯「警惕」反坦克飛彈
- SS.10反戰車飛彈
- SS.11反坦克飛彈
- ENTAC反坦克導彈
- AT-3「薩格」反坦克飛彈
- AGM-12犢牛犬飛彈
- 紳寶Rb 05空對地飛彈
- 亨舍爾Hs 293空對艦飛彈

### 防空飛彈

- 「瀑布」防空飛彈
- 吹管防空飛彈
- 海貓飛彈

### 空對空飛彈

- 魯爾鋼鐵X-4空對空飛彈
- AA.20空對空飛彈
華夏意匠

《華夏意匠：中國古典建築設計原理分析》，簡稱《華夏意匠》，是一本以現代建築的觀點和理論來分析中國古典建築設計問題的知名著作。作者是建築師李允鉌。這本書執筆於20世紀70年代中期，首次出版於1982年，是當時同類中文著作中鳳毛麟角的例子。

全書為16開本，共447頁，圖版577項，內容豐富，圖文並茂。正文分12章，共64節，理論框架比較系統和全面，條理清晰，深入淺出，既介紹了基礎知識，又闡明了作者的見解。書本面世以來，多次重印，流傳較廣，影響較大，是一本經常被推薦的

和被引用的

參考書。

《華夏意匠》雖是中文著作，但其香港版的封面印有英文書名 Cathay's Idea: Design Theory of Chinese Classical Architecture。

## 主要內容

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- 卷首語
- 第一章 基本問題的討論
- 中國·傳統·建築
- 中國文化和中國建築
- 中國建築和西方建築
- 木結構發展的歷史原因
- 建築的思想和政策
- 影響形制的特殊因素
- 第二章 總釋
- 中國的文字和建築
- 名詞和術語的變遷
- 建築物的類型和名稱
- 「門堂之制」及其他
- 台觀的發展和意向
- 第三章 分類概述
- 建築物的性格和分類
- 住宅和房屋功能的演變
- 宮殿和宮城
- 禮制建築
- 佛寺·浮屠及其他
- 商業建築的集中和分散
- 古代為科技及工業服務的建築物
- 第四章 平面
- 建築平面的構成
- 單座建築的平面
- 建築群平面
- 典型的平面制式
- 佈局的組織和程序的安排
- 第五章 立面
- 建築立面的構圖
- 立面構圖的組織和展開
- 台基
- 屋身
- 屋頂
- 第六章 結構與構造
- 結構·構造的設計
- 結構原則的演變
- 材料的選擇和標準的制定
- 構件的形制
- 屋面的構造和屋面的曲線
- 第七章 主要構件的形制
- 柱和柱礎
- 斗拱
- 雀替·駝峰和隔架
- 欄杆
- 檻框和格扇
- 第八章 色彩·裝飾及「內檐裝修」
- 色彩的由來
- 裝飾和彩畫
- 天花和藻井
- 門窗
- 隔斷
- 第九章 園林建築
- 設計思想和意念
- 歷史的基礎
- 構圖的原則
- 園的構成元素
- 「園群」的組織
- 第十章 房屋以外的建築物
- 非房屋建築
- 城牆和城樓
- 橋及「橋屋」
- 「塔廟」及「塔墳」
- 陵堂與墓室
- 第十一章 城市規劃
- 古代的城市和規劃
- 都城的盛衰和興亡
- 城市形狀的產生和變遷
- 城市的內容和組織
- 道路網和城市的佈局
- 第十二章 設計·施工·研究和著述
- 建築師和城市規劃家
- 古代的建築設計工作
- 古代的建築施工工作
- 古代有關建築的研究和著述
- 近代有關中國古典建築的研究和著述
- 發展的終結和傳統的繼承
殘留日本兵

殘留日本兵，或稱為日本戰後散兵，是第二次世界大戰於1945年8月結束後，仍然身處太平洋戰區且未投降的大日本帝國陸軍殘餘軍人，有的士兵堅信軍國主義的固執理念並強烈質疑日本投降的真實性而拒絕投降，也有因為通訊遭到美軍跳島戰略的切斷而未注意到玉音放送等日本已降消息的散兵。這些散兵在二戰後持續年餘的對敵人以及日後的當地警察作戰。有些殘留兵則是更換陣營，自願參與法越戰爭和印度尼西亞獨立革命來將亞洲殖民地自西方人的控制下解放。2014年8月25日，小野盛（印度尼西亞名：拉夫馬特）以94歲高齡去世。除失蹤者外，小野盛被認為是印尼最後的殘留日本兵，由此確認其所在地的印尼殘留日本兵全部去世。

## 概要

1945年8月，日本投降後，在亞洲及太平洋等地駐守的舊日本軍隊，由日本政府帶領下逐批遣送回日本。但是仍有一部份的舊日本軍人，因為各種原因，選擇留在當地生活而不返回日本。例如：

- 不知道或不相信戰爭已經結束，仍在當地潛伏進行游擊作戰。
- 加入當地殖民地的獨立戰爭運動。
- 聽聞日本遭遇空襲以及核爆等慘狀，認為回到日本也無法正常生活。
- 害怕回到日本後會以戰犯處理。
- 已經會說當地語言，或是原本就有地緣關係，認為回去日本不如在當地生活較好。
- 擁有技術能力或是商務能力，已受當地政府雇用，或是半強迫地被要求留在當地。

根據大阪經濟法科大學的教授林英一統計，在各地的殘留日本兵的總數約有1萬人。

### 中國大陸

殘留日本兵主要存在於中國大陸。這些人大多與非軍人的在華日本人一起加入國民革命軍或是中國人民解放軍，約5600位殘留日本軍曾經在國共內戰參戰。在山西省曾經有2600位軍人或非軍人的日本人加入國民革命軍，在日本投降後四年仍持續作戰（山西殘留日本軍隊）。除此之外，八路軍在其控制的地區內以舊日本陸軍第二航空軍的300名成員等為基礎，創辦了東北民主聯軍航空學校，共有約3000位日本人參加過。

### 印尼

第二次世界大戰結束後，原殖民母國荷蘭再度試圖進攻印尼，而主張獨立的蘇卡諾則暗中接收了舊日本軍的武器及相關人才，進行軍事訓練，開始了印尼的獨立戰爭。獨立戰爭結束後。印尼相當感謝這些戰後自願留下的日本軍的協助，將日本軍的傭兵視為開國英雄。在印尼的殘留日本兵在紀錄上約有903人。

### 越南

當時越南為法國殖民地，仍約有700－800位日本兵滯留當地，以及部份的戰鬥機和戰車等兵器。1946年，留在當地的日本軍協助參與越南獨立戰爭，以及設立軍事學校。在越南參與越南獨立戰爭的日本兵，有部分收到越南的勳章。除此之外，越南獨立戰爭後回日本的日本兵有部分成立日越貿易會或日本越南友好協會等組織，維持兩國的民間交流。

### 安納塔漢島

二戰後，在馬里亞納群島中有一個稱作安納塔漢島的小島，上面原本有三十幾位的軍人以及民間人士。在二戰結束後，原本美軍有通知已終戰，但是在島上的日本人不相信，並持續在上面居住。後來發生了為了爭奪唯一的一位女性的同胞相殺事件，1950年，該名女子離開，向美軍求援，才被外界所知。（安納塔漢島女王事件）。

### 馬來西亞

前馬來亞人民抗日軍組成後來的馬來亞共產黨，在二戰結束後，開始進行脫離英國獨立戰爭，據了解約有200－400名殘留日本兵也參與其中。由於記錄上較不完整，相關的狀況仍有相當多不清楚的部分。

### 泰國、緬甸

在英帕爾戰役地泰國緬甸邊境，因為作戰失敗逃走的逃亡士兵或是迷路而留在當地的前日本殘留兵，約有1000位。2009年，日本紀錄片《花與兵隊》拍攝之後當地的狀況。2009年1月26日留在當地的老兵藤田松吉過世。2009年10月26日，最後一位日本殘留兵中野彌一郎在當地過世。

### 蘇聯、蒙古

跟上述在太平洋戰爭因為日本戰敗後發生的殘留兵不同，在二戰之前就已經在蘇聯以及蒙古人民共和國出現「殘留日本兵」。這些日本兵都是因為諾門罕戰役的俘虜，被迫留在當地接受勞動，或是後來投降，在當地結婚生子，成為蘇聯國民。而二戰後，蘇聯將為數眾多的日本戰俘抓到西伯利亞的勞改營，由於環境惡劣，不少戰俘死於勞改營。最終隨著日本與蘇聯關係良好，戰俘陸續回到日本，但也有部分留在當地成為日本裔俄羅斯人，這樣的日本兵約有800位。

## 1945年至1949年

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- 大場榮上尉帶領屬下46人在對美軍的塞班島戰役失利之後持續進行游擊行動直到1945年12月1日，二戰結束的三個月後才投降。
- 少校井川省自願成為越南獨立同盟會的軍事參謀與指揮官。井川省在1946年的一場對法戰役中陣亡。
- 海軍上尉堀內秀雄自願擔任由日軍所扶持的印尼志願軍中校。堀內在1946年對荷蘭的一場戰鬥後負傷並且隨後於一個村落中治療時被荷蘭軍隊逮捕。
- 山口永少尉以及他的33名部下在1947年3月下旬於帛琉的貝里琉州現蹤並且攻擊美國海軍陸戰隊駐紮的分遣隊。美軍找來了原日本海軍第四艦隊參謀長澄川道男少將對山口少尉進行勸降，並出示了日本投降的官方文件和家信。該部隊最終在1947年4月23日投降，但在這之前，山口少尉曾射殺了投降主義的士兵。
- 在1948年5月12日，關島的AP報告說兩名日本兵向當地警方投降。
- 兩名大日本帝國海軍機槍手山蔭光福和松戶利喜夫在1949年1月6日於硫磺島上投降。

## 1950年代

- 赤津勇一一等兵在1950年6月向菲律賓空軍投降。

## 1960年代

- 士兵皆川文藏在關島上從1944年生存到1960年5月。
- 皆川文藏的上司伊藤正中士於1960年5月左右在關島向美軍投降。

## 1970年代

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- 伊藤正的部下橫井莊一中士於1972年1月在關島被逮捕。
- 一等兵小塚金七與少尉小野田寬郎一起躲藏了28年直到1972年10月在一場與菲律賓警察的槍戰中喪生。
- 少尉小野田寬郎與同袍赤津，島田以及小塚在菲律賓盧邦島從1944年12月躲藏到1974年3月，後被前來尋找他的探險家鈴木紀夫發現，鈴木回國後開始尋找線索，終於在該年由退役成為書商的前任指揮官谷口義美少佐的命令之下解除武裝投降。
- 臺籍日本兵中村輝夫（後改名李光輝）在摩羅泰島被印尼空軍發現，並且在1974年12月18日由搜尋隊尋獲。

## 1980年代至今

- 日本朝日新聞在1980年1月報導了陸軍上尉中晴文夫仍然躲藏在菲律賓的阿爾孔山。一個由中晴文夫過去的同袍宮澤功所領導的搜尋隊相信他們發現了中晴的小屋。宮澤功已經尋找中晴文夫好幾年。然而，沒有證據顯示中晴文夫居住到如新聞所說的1980年之久。
- 在1981年，一個日本國會的委員會提到了報紙有報導在索羅門群島的維拉拉維拉島上叢林中仍有殘留兵的存在，並且搜尋隊進行了超過十年的調查但是資訊太過貧乏而無法進一步的搜尋。
- 2005年，據媒體報導，在菲律賓棉蘭老島又發現兩名日本兵。據二人講訴，二人是在一次作戰行動中被打散，無法和大部隊集合。後因畏懼歸隊後被視為逃兵而受軍法處置，二人選擇隱居於三投斯將軍市叢林當中。
前山站 (珠海市)

前山站位於中華人民共和國廣東省珠海市香洲區前山昌盛路（前山立交橋西側），是廣珠城際鐵路上的車站，於2012年12月31日開通運營。

## 車站結構

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## 歷史

本站於2005年廣珠城際規劃方案中未有設站，後增設並落實興建。2012年12月31日，車站隨廣珠城際全線開通而啟用。

本站因與明珠站和珠海站站距過短，廣鐵曾僅安排極少數列車停靠，導致本站利用率不高。2020年2月19日至2023年2月15日，本站曾臨時關閉。

## 接駁交通

接駁交通列表

巴士

## 基本資料

- 日語原文：前山站
- 英文名稱：Qianshan Railway Station
- 車站類別：客運站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省珠海市香洲區前山街道
- 位置：昌盛路
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司廣州南車站
- 途經線路：廣珠城際鐵路
- 平台：2座側式站台
- 股道：2
- 使用狀態：運營中
- 站體類型：高架車站
- 車站代碼：65945
- 拼音碼：QSH
- 電報碼：QXQ
- 啟用：2012年12月31日
葉元錫

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葉元錫，字子祚，浙江省金華府蘭溪縣瑞山鄉太平里二十二都一圖白下葉村（今杭州建德市大慈岩鎮新葉村）人，清朝政治人物，同進士出身。

康熙三十年（1691年），登辛未科進士，授文林郎，歷任湖北應城縣、河南陽武縣知縣。
明珠站

明珠站位於中華人民共和國廣東省珠海市香洲區明珠北路，是廣珠城際鐵路上的車站，在2012年12月31日啟用。本站是廣珠城際鐵路穿過鳳凰山隧道後進入珠海城區的第一站。

## 車站結構

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明珠站是路中高架三層側式車站，系廣珠城際在珠海市內第二大的車站。

## 歷史

2012年12月31日，本站隨廣珠城際全新開通而啟用。

2024年10月，車站進出站通道完成改造，可供行人24小時穿越明珠北路。

## 接駁交通

接駁交通列表

巴士

## 基本資料

- 英文名稱：Mingzhu Railway Station
- 車站類別：客運站
- 位置：明珠北路
- 地理坐標：廣東省珠海市香洲區鳳山街道
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司廣州南車站
- 途經線路：廣珠城際鐵路
- 平台：2座側式站台
- 股道：2
- 使用狀態：運營中
- 站體類型：高架車站
- 車站代碼：65942
- 拼音碼：MZH
- 電報碼：MFQ
- 啟用：2012年12月31日
瞄準線半自動指令

瞄準線半自動指令（Semi-Automatic Command to Line Of Sight，縮寫：SACLOS）或半自動視線指令導引是飛彈的一種制導方法。操作員在飛彈飛行中手動操作瞄準器（sighting device）持續對準目標，而後瞄準器的電子設備便會自動把飛彈制導向目標。半自動視線指令導引中根據飛彈接收指令的方式又可分為線導、無線電制導、駕束制導三種。半自動視線指令導引為第二代反戰車飛彈的主流導引技術，其中美國的BGM-71拖式飛彈直至2016年的敘利亞內戰中都有在使用。

## 特性

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飛彈的指令導引體系中包含視線指令導引（Command line of sight, CLOS）及脫離視線指令導引（Command off line of sight, COLOS）兩種分類，而視線指令導引又可根據目標跟蹤、飛彈飛行控制的類型分類為四種。其中半自動視線指令導引便是以人工執行目標跟蹤，並讓電子設備自動控制飛彈飛行的類型。

在半自動視線指令導引體制下，砲手發射飛彈後，飛彈尾部的發焰器就會自動點燃以作為飛彈位置的訊號源。砲手在飛彈發射後不斷地將瞄準器中心對準目標，如此電子設備便會識別瞄準器中心與飛彈尾部焰光的相對位置，並將其轉換為指示飛彈轉向的訊號，然後指令訊號通過有線電纜或無線電的數據鏈路傳送給飛彈尾部的接收器，從而使飛彈飛向瞄準器的中心，最終抵達瞄準器視線上的目標。其中電子設備需使用包含動力學的複雜演算法來將飛彈相對位置轉換為轉向訊號，且飛彈尾部的焰光需經過特殊設計以避免與其他光源混淆。儘管如此，與手動視線指令導引相比，自動化程度較高的半自動視線指令導引對操作員的技能要求更低、更易於使用。

## 乘波導引

乘波導引符合人工執行目標跟蹤，並讓電子設備自動控制飛彈飛行的半自動視線指令導引類型。乘波導引常被列為指令導引的一類，但兩者有一定的差異。指令導引飛彈系統的導引由發射器、射控雷達等外部裝置控制，飛彈本身僅通過單向數據鏈路被動地接收指令；而乘波導引飛彈系統的導引裝置及處理器則安裝於飛彈內，發射者會操作能發射雷達波束或雷射光束的瞄準器指向目標，如此飛彈便能通過持續偵測與波束的相對位置，從而自主操控並保持在波束內。由於導引裝置的差異，使得某些通過模仿飛彈尾焰訊號以干擾半自動視線指令導引的紅外線干擾器較難對乘波導引飛彈起作用。

## 飛彈系統

### 有線導引

- 米蘭反坦克飛彈
- 旋火反坦克飛彈
- AT-4「水龍頭」反坦克飛彈
- AT-5「拱肩」反坦克飛彈
- AT-7「薩克斯」反坦克飛彈
- 邦巴爾反坦克飛彈
- BGM-71陶式反坦克飛彈
- HOT式反坦克飛彈
- M47龍式反坦克飛彈
- 紅箭-8反坦克飛彈

### 無線電導引

- ASM-N-2 Bat滑翔制導炸彈
- SA-8「黃蜂」防空飛彈
- 標槍防空飛彈
- 羅蘭飛彈
- 輕劍防空飛彈

### 乘波導引

- ZT3「豹」反坦克飛彈
- 馬蜂反坦克飛彈
- MSS-1.2單兵飛彈
- 9M119反坦克導彈
- 9K121旋風反坦克導彈
- 9M123菊花反坦克飛彈
- 9M133短號反坦克飛彈
- 斯圖格納-P反坦克飛彈
- 星光防空飛彈
- RBS 70便攜式防空飛彈
- 火閃飛彈
- 阿達茨防空反坦克系統
星暴防空飛彈

星爆是英國的單兵可攜式地對空飛彈，由位於貝爾法斯特的 肖特飛彈系統公司研製。用於替代標槍防空飛彈。英軍裝備已經被星光防空飛彈取代。

## 開發

是標槍防空飛彈的發展型號，把原來的無線指令制導體系換為雷射制導。1990年入役。1993年開始大規模替換標槍防空飛彈。

## 型號

- 星爆LML (輕型多聯發射裝置)
- 星爆VML (車載多聯發射裝置)
- 星爆NML (艦載多聯發射裝置)
- 星爆-星光熱成像
- 星爆SR2000

## 裝備者

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- 加拿大, 加拿大陸軍
- , 英國陸軍
- 科威特: 科威特空軍
- 馬來西亞: 馬來西亞陸軍

## 基本資料

- 日語原文：Starburst
- 原產地：英國
- 類型：肩射式導彈防空飛彈
- yes：yes
- 服役期間：1989到現在
- 使用方：見裝備者
- 參與戰爭／衝突：海灣戰爭
- 研發者：泰雷茲空防公司
- 製造商：泰雷茲空防公司
- 生產日期：1986-2001
- 製造數量：13,389
- 衍生型：見「型號」
- 重量：11.1kg (飛彈)、24.3kg (系統)
- 長度：1.39m
- 直徑：76mm
- 操作人數：1
- 槍口初速：Mach 2
- 有效射程：0.3-7 km
- 瞄具：光學瞄準
- yes：高爆彈頭
- yes：2.74kg (高爆裝藥0.6kg)
- 引爆機制：碰炸與近炸引信
- 引擎：固體火箭
- 制導系統：雷射駕束
河上一周

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《在康科德與梅里馬克河上一周》（A Week on the Concord and Merrimack Rivers），簡稱《河上一周》，亨利·戴維·梭羅所著，1849年首次出版。這本書表面上敘述了梭羅和他的哥哥約翰1839年乘船從麻薩諸塞州康科德到新罕布夏州的來回之旅。1842年約翰死於破傷風，梭羅寫下這本書作為對哥哥的紀念。

## 背景

梭羅住在《瓦爾登湖》時完成了這本書的首稿。完成這本書，梭羅卻找不到出版商願意出版，所以他自費出版了它。但是這本書售出數量很少，額外的幾百本梭羅自己留下，並因此負債。基於梭羅本人的修正，這本書小幅的修訂版於他逝世6年後的1868年出版。

雖然這本書看起來好像一本旅行日記，它將每一天分成一個章節，但是這本書的主題卻不在於此，而且真實的旅行花了兩周。書中字面上描述了從麻薩諸塞州康科德沿著康科德河順流而下到達米德爾塞克斯運河、梅里馬克河，再逆流而上到達新罕布夏州康科德，然後返回的航程，而大部分的文字卻是一個作為哈佛畢業生的作者關於宗教、詩歌和歷史等不同主題的題外話。梭羅將這些主題與自身的生活經驗聯繫在一起，那些經常被工業革命時期他的家鄉新英格蘭發生的快速變化所框定的，並經常為此嘆息。

## 外部連結

- Downloadable full text - 古騰堡計劃
2014年亞洲青年男子排球錦標賽

2014年亞洲青年男子排球錦標賽於2014年10月17日至25日在巴林舉行。

## 分組

隊伍的種子是根據2012年亞洲青年男子排球錦標賽的最終排名。

A組｜B組｜C組｜D組

BHR (主辦國)｜JPN (1)｜CHN (2)｜IRI (3)

AUS (7)、｜TPE (6)｜KOR (5)｜IND (4)

THA (8)｜KAZ (9)｜SRI (10)｜TKM (11)

MDV (–)｜UZB (12)｜PAK (–)、｜HKG (–)

KSA (–)｜KUW (–)｜NZL (–)｜QAT (–)

- 退出

## 預賽

晉級八強賽晉級9至16名排名賽晉級17名爭奪戰

### A組

日期｜時間

### B組

日期｜時間

### C組

日期｜時間

### D組

日期｜時間

## 決賽輪

### 17至18名排名賽

#### 第17名爭奪戰

日期｜時間

### 9至16名排名賽

#### 9至16名半準決賽

日期｜時間

#### 13至16名準決賽

日期｜時間

#### 9至12名準決賽

日期｜時間

#### 第15名爭奪戰

日期｜時間

#### 第13名爭奪戰

日期｜時間

#### 第11名爭奪戰

日期｜時間

#### 第9名爭奪戰

日期｜時間

### 八強賽

#### 八強賽

日期｜時間

#### 5至8名準決賽

日期｜時間

#### 準決賽

日期｜時間

#### 第7名爭奪戰

日期｜時間

#### 第5名爭奪戰

日期｜時間

#### 季軍戰

日期｜時間

#### 冠軍戰

日期｜時間

## 最終排名

IRI CHN KOR 4｜BHR 5｜JPN 6｜TPE 7｜QAT 8｜THA 9｜IND 10｜KAZ 11｜SRI 12｜KSA 13｜TKM 14｜NZL 15｜MDV 16｜UZB 17｜HKG 18｜KUW 獲得2015年世界青年錦標賽參賽資格 12人名單 Hamoodi, Cheperli, Taghizadeh, Seyedniazi, Allah Verdian, Valaei, Evazpour Gilarkeshi, Aghchelli, Manavinejad

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, Daliri, Karimisouchelmaei, Heidari 總教練 Nafarzadeh

## 外部連結

- FIVB
- Asian Volleyball Confederation

## 基本資料

- 賽事：亞洲青年男子排球錦標賽
- 洲：Asia
- 亞軍：men
- 年份：2014
- 主辦國家/地區：巴林
- 日期：10月17日至25日
- 隊伍：18
- 2：1
- 冠軍：IRI
- 冠軍：5
- 賽季：Mohammad Javad Manavinejad
- 最後登場：2012年亞洲青年男子排球錦標賽
- 後續條約：2016年亞洲青年男子排球錦標賽
塞考斯基S-97襲擊者直升機

塞考斯基S-97襲擊者（Sikorsky S-97 Raider）是塞考斯基公司研發中的旋翼式螺旋機高速偵查與攻擊直升機。此飛機的研發，源自於美國陸軍作戰需求的「武裝空中偵查計畫」（簡稱AAS），用來替代已經老舊的OH-58D戰搜直升機，並留有改裝其他任務的性能與空間餘裕。

## 研發過程

塞考斯基於2010年3月開始規劃此機種規格，並於2010年10月20日正式啟動此計畫。塞考斯基希望S-97除了回應美國陸軍AAS的需求，能順利取代OH-58D直升機外，也能成為下一代軍用多用途直升機的載台，特別是美國特種作戰司令部也對這種高速的直升機表現出極大的興趣，希望能取代他們手頭上的MH-6型特戰直升機。

S-97襲擊者，是塞考斯基與波音技術聯盟所推出的新世代直升機原型，特別值得注意的是其所使用的高速同軸逆轉搭配推進旋槳的構型。這種次世代直升機原本由美國陸軍提出需求，稱之為（JMR TD：Joint Multi-Role Technology Demonstrator programme 聯合多功能技術驗證計畫），目的是研發出能取代UH-60黑鷹與AH-64阿帕契直升機的次世代直升機技術，塞考斯基為此製作了塞考斯基 X2直升機，集大成為S-97原型機。

襲擊者原型機已於2014年10月2日於佛羅里達的塞考斯基工廠做正式的記者發表會，並有望於同年底進行首飛。

## 設計構型

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S-97襲擊者具備與同軸逆轉(共軸逆轉)主旋翼，上下兩層主旋翼均為四槳結構，並帶有一個六槳葉的尾部推進器。原型機規劃能搭載並列雙座的正副駕駛外加六名乘客。不過此計畫極具野心之處在於他預設也能不搭載任何成員，作為無人 偵查/攻擊機 使用。

目前原型機尚未搭載任何光電偵搜設備。

與塞考斯基的X2驗證機相同，現在S-97暫時搭載通用動力 YT706 渦輪軸發動機 (與 UH-60M 黑鷹相同),不過量產型預定搭載更強力的新型發動機。

對照它將取代的 OH-58D 直升機，S-97 襲擊者具有更快的速度(超過200節)，以及3g的持續機動能力，這都是以往直升機所不具備的高飛行性能。

## 仿製品

軍聞網站The War Zone在2025年報導，中國最新曝光的1款直升機，採用同軸雙旋翼和推進螺旋槳設計，看起來幾乎與美國製的塞考斯基S-97「突擊者」（Raider）一模一樣。

## 相關

- Ka-50攻擊直升機
- Mi-28攻擊直升機
揚帕河

揚帕河（Yampa River）是科羅拉多州西北部的一條河流，長約402km。揚帕河是格林河的支流，科羅拉多河的二級支流，在科羅拉多州境內的流域面積排行第二。

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## 外部連結

- Colorado State Parks: Yampa River State Park
- Yampa River State Park — River Access Points

## 基本資料

- 日語原文：揚帕河、Yampa River
- 說明：揚帕河照片，攝於1871–1878年之間
- 位置：揚帕河水系圖
- 省級行政區：美國
- 國家／地區：科羅拉多州
- 來源：落基山脈
- source1_coordinates：40°N 9°W
- source1_elevation：7833ft
- 河口：格林河
- • 位置：Dinosaur National Monument
- 河口：40°N 31°W
- • 海拔：5080ft
- 流域面積：7660mi2
- 比賽場館：斯廷博特斯普林斯、克雷格
- 長度：250mi
- • 地點：Deerlodge Park
- • 最小流量：1.9ft3/s
- • 平均流量：2069ft3/s
- • 最大流量：33200ft3/s
- 左岸支流：熊河、Williams Fork
- 右岸支流：埃爾克河、小斯內克河
舊鹿鳴橋

舊鹿鳴橋為一座臺灣臺東縣延平鄉的橋梁，原為日治時期所建，橋名為老吧老吧橋，但該吊橋已毀於風災，僅餘一橋墩，位於舊鹿鳴橋與新鹿鳴橋之間的北岸，現今吊橋是在1959年時所重建的，由臺東縣政府延平鄉公所代為管理與維護，屬於中華民國行政院文化部以及臺東縣列管的文化歷史資產。

舊鹿鳴橋原為花東公路台9線省道經過的重要橋梁，1984年台9線截彎取直，改建新的鹿鳴橋，舊鹿鳴橋功能幾被取代，但其地理位置適中，因此鹿野溪沿岸村落桃源村與紅葉溫泉交通仍依賴此橋，然而，其橋梁過於老舊因此目前限制重型車輛無法通行於此橋。

## 建設資訊

舊鹿鳴橋約建於1959年，由日本建築師設計，為當時省道台9線的主要主線橋梁以及延平鄉對外的重要聯外道路。

舊鹿鳴橋的結構形式為紅色鋼索吊橋，橋面鋪設柏油路面，由於採用吊橋築法，僅在河谷兩邊山壁各立橋墩、橋柱一座，橋面及通行人、車之重量，均往上由主鋼索及支索承載，延伸至兩方橋墩及錨座負擔，與多橋墩式混凝土橋之結構及重力承載方式不相同。

於1984年新建新鹿鳴橋後，舊鹿鳴橋便從公路總局移交給臺東縣延平鄉公所管理，延平鄉公所於1995年至1996年間撥款修補，橋的兩端設立限高架，防止重型車輛進入，在原混凝土路面上加舖柏油路面，舖設跳動路面，各主、支鋼索及固定鋼索重新上漆，加置不鏽鋼護欄，並將舊鹿鳴橋整建為景觀橋梁以及新增了行人景觀區，將其規畫為一個遊憩區。

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## 相鄰道路

鹿野溪主要橋梁

北行道路｜鹿野溪｜南行道路

地方道路延平鄉桃源村｜舊鹿鳴橋往←延平鄉 延平鄉→｜地方道路延平鄉舊鹿鳴

## 基本資料

- 承載：原：PH、現：地方道路
- 跨越：鹿野溪
- 地點：臺東縣、延平鄉境內
- 維護單位：臺東縣政府延平鄉公所
- 長度：100m
- 橋型：懸索橋
- 開通日：未知年代(日治吊橋)、1959年(鋼索吊橋)、1984年(鹿鳴新橋)
- 停用：1959年(遭洪水沖毀，後1959年改建為鋼索吊橋)
- 座標：22.898481°N 121.085135°E
腓特烈·李德塞

艾森巴赫男爵腓特烈·阿道夫·李德塞（Friedrich Adolf Riedesel, Freiherr zu Eisenbach，1738年6月3日－1800年1月6日），在英語中有時簡稱為腓特烈·李德塞（Friedrich Riedesel），或誤稱為腓特烈·馮·李德塞（Friedrich von Riedesel）。德意志裔軍人，效命於不倫瑞克-呂訥堡公國，美國獨立戰爭時期英國黑森僱傭兵將軍。

## 早年及七年戰爭

腓特烈·阿道夫·李德塞出身於黑森的李德塞家族。他的祖先赫爾曼·李德塞（Hermann Riedesel，1481-1529）罕有地將遺產均分給兩名兒子，使到李德塞家族在17世紀中一度分立四房。1680年，神聖羅馬皇帝利奧波德一世向李德塞家族四房所有成年男丁贈以「艾森巴赫男爵」（Freiherr zu Eisenbach）的虛銜，並且可以世代相傳。這使到英語資料經常錯誤把李德塞冠上「馮」（von）的稱號，誤植姓氏為「馮·李德塞」（von Riedesel）。

腓特烈·阿道夫·李德塞在1738年生於黑森勞特爾巴赫，並在父親安排下於馬爾堡大學就讀法律。不過仰慕軍事的李德塞卻在中途輟學，於1755年加入黑森-卡塞爾領伯國的馬爾堡步兵軍團。七年戰爭爆發後，李德塞在1757年以傭兵身份服役於不倫瑞克公爵斐迪南麾下，為普魯士王國作戰，並迅即嶄露頭角；斐迪南公爵與普魯士國王腓特烈大帝都對李德塞的軍事能力大為讚賞。李德塞在1761年獲任命為兩個步兵軍團的指揮官，當時他只有23歲。

此外，李德塞在1760年於明登駐守時，認識了馬索家族、15歲的費德莉卡·夏洛特·李德塞，並迅即開始追求。1762年李德塞在戰場上受傷離役，回到明登馬索家門下休養，並終於年底迎娶夏洛特。由於夏洛特自幼已經跟隨父親隨營行軍，故此兩人結婚後仍一同參與戰爭。

## 美國獨立戰爭

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七年戰爭結束後，李德塞與家人搬遷到沃爾芬比特爾定居，並且出任斐迪南公爵的副官長。這使李德塞不時要在家園及不倫瑞克之間奔走。1775年美國獨立戰爭爆發，英國在1776年於德意志地區招募黑森僱傭兵，以平定北美叛亂。李德塞即時被不倫瑞克公爵徵召出征，並以少將身份統率約4,000人的部隊出發，在1776年3月18日經英格蘭駛往北美。這支援軍聯同約翰·伯戈因的英國士兵，在6月增援英屬魁北克省，並將遠征加拿大的大陸軍逐出魁北克。

1777年，伯戈因率領英軍由加拿大向南進攻，引發薩拉托加戰役。當時李德塞擔任南進軍隊的第二指揮官，負責指揮左翼的黑森部隊。不過李德塞和伯戈因卻忽略了熟悉北美地勢、西門·菲沙准將的意見，而派出黑森龍騎兵向東方搜掠物資。這引致該部軍隊在班寧頓戰役遭到約翰·史塔克的新罕布希爾州民兵重創，進而令到英軍在薩拉托加被大陸軍包圍夾擊。10月17日，伯戈因向霍雷肖·蓋茨議和投降，而李德塞夫婦也因此成為戰俘。

1779年，李德塞獲得戰俘交換而返回紐約市，但他與家人不久患上斑疹傷寒，故此沒有即時返回戰場。1781年李德塞獲擢升為中將，並在稍後調回加拿大，未再參與戰爭。他與夏洛特在1781年於索雷爾-特拉西舉辦聖誕派對，並佈置了一棵聖誕樹。後世大多把這個派對視為聖誕樹引入北美洲的起點。1783年戰爭結束後，李德塞與黑森士兵啟程返國。

## 晚年

李德塞返國後仍然留在陸軍服役。1788年，不倫瑞克公爵卡爾·威廉·斐迪南簽訂僱傭兵條約，派李德塞率軍到布魯塞爾，協助奧地利平定奧屬尼德蘭的叛亂。翌年法國大革命爆發，李德塞的傭兵在萊茵蘭一帶守備法軍進攻，最終在1792年解散返回家鄉。法國大革命戰爭隨後爆發。1793年李德塞退役，並在不倫瑞克度過餘生，最後在1800年1月6日去世。夏洛特隨後搬遷到柏林定居，並且把多年隨夫出征北美的紀錄出版，成為日後研究薩拉托加戰役的重要一手資料。

## 參考資料

- Riedesel Family History and Genealogy

## 基本資料

- 日語原文：腓特烈·阿道夫·李德塞、Friedrich Adolf Riedesel
- 出生：1738年6月3日
- 逝世：1800年1月6日
- 出生：黑森勞特爾巴赫
- 逝世：不倫瑞克
- 效命：不倫瑞克-呂訥堡公國
- 服役：僱傭兵
- 服役時間：1755-1793年
- 軍銜：中將
- 參戰：七年戰爭、美國獨立戰爭
- 配偶：費德莉卡·夏洛特·李德塞
消失點

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消失點（vanishing point），又稱滅點，指在兩條平行的線條中，兩個線條會消失在遠方的一點。例如站在鐵軌上遠望兩條平行前進的鐵軌，或者沿著道路中線去看兩側平行前進的樹木時，兩條平行的鐵軌或兩排樹木連線相交於遠方的某一點。

藝術家和工程師在紙上表現立體圖時，常用這種透視方法，因為這種方法源於人們的視覺經驗：大小相同的物體，離你較近的看起來比離你較遠的大。凡是平行的直線都消失於無窮遠處的同一個點，消失於視平線上的點的直線都是水平直線。
尤里·高爾方德

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尤里·阿布拉莫維奇·高爾方（Ю́рий Абра́мович Го́льфанд，1922年1月10日－1994年2月17日），俄羅斯、以色列物理學家，以1971年四維超對稱場論論文聞名。1947年從聖彼得堡國立大學取得博士學位。

## 參考資料

- M. Shifman. Introduction to the Yuri Golfand Memorial Volume «Many Faces of Superworld»
- Гольфанд Ю. А., Лихтман Е. П., Расширение алгебры генераторов группы Пуанкаре и нарушение Р-инвариант-ности, "Письма в ЖЭТФ", 1971, т. 13, в. 8, с. 452 (Russian). (Yu. A. Golfand and E. P. Likhtman, JETP Lett. 13, 323 (1971). Reprinted in Supersymmetry, Ed. S. Ferrara, (North-Holland/World Scientific, Amsterdam — Singapore, 1987), Vol. 1, page 7. )
- Yu. A. Golfand and E. P. Likhtman, «On the Extensions of the Algebra of the Generators of the Poincaré Group by the Bispinor Generators», in I. E. Tamm Memorial Volume Problems of Theoretical Physics, Eds. V. L. Ginzburg et al., (Nauka, Moscow 1972), page 37.
海倫斯堡

海倫斯堡（Helensburgh，Baile Eilidh) 是位於蘇格蘭阿蓋爾-比特的一個鎮，處於克萊德灣北部、蓋爾湖（Gareloch）東岸。

海倫斯堡是由詹姆斯·柯寬恩（James Colquhoun）在1776年建立的以旅遊休閒為目的的溫泉鎮，位於15世紀初建立的阿登坎普爾城堡（Ardencaple Castle）附近。其佈局仿照愛丁堡新城，並以其妻子海倫（Helen）之名命名。

## 友好城市

- 法國 圖阿爾

## 外部連結

- Helensburgh Heritage Trust
- Helensburgh Online - Directory
- Helensburgh info
- Helensburgh picture gallery
- Helensburgh Advertiser
- Helensburgh Heroes
- The Helensburgh and Lomond Fiddlers

## 基本資料

- 蘇格蘭：Helensburgh
- gaelic_name：Baile Eilidh
- scots_name：Eelansburgh
- 人口：14,626
- population_ref：（2001年）
- OS 格網參考：NS298833
- 坐標：56.016667
- 坐標：-4.733333
- 蘇格蘭：阿蓋爾-比特
- 郡尉轄區：鄧巴頓郡
- 英國國會選區：阿蓋爾-比特
- post_town：HELENSBURGH
- 蘇格蘭：G84
- postcode_area：G
- dial_code：01436
- edinburgh_distance：61miE
- london_distance：363miSSE
- 域：

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- static_image_caption：鎮中心的柯寬恩廣場
- label_position：left
中國—斐濟關係

中華人民共和國—斐濟關係（China–Fiji relations），是指歷史上的中國和斐濟、以至現在中華人民共和國與斐濟共和國之間的雙邊關係。

## 歷史

### 民國前

最早的斐濟華僑是一名來自澳大利亞的廣東人，他在1872年開始居於當地；亦有指首名斐濟華僑是在1808年因海難而流落斐濟，其後客死異鄉。1870年代，一批失業的淘金華工在回鄉途中行經斐濟，決定留在當地生活，成為第一批斐濟華僑。

1874年10月，斐濟正式成為英國殖民地。殖民政府致力發展當地的甘蔗種植園，一些園主建議聘用華工，亦有人認為招募華工的風險高，印度苦力比較可靠；至1883年，斐濟群島境內共有2,300名印度契約工，來自中國的契約工則只有764人。

### 共和國建政後

中華人民共和國成立後，斐濟的殖民政府對華人採取懷疑的態度，曾指責當地華僑是「共產黨」。

1970年10月10日，斐濟從英國獨立；當時的斐濟既沒有承認中華人民共和國政府，亦不承認中華民國政府，但允許中華民國政府在斐濟設立商務代表團。1975年11月5日，中華人民共和國政府與斐濟共和國達成協議，簽署建交公報；斐濟方面承諾在限期內關閉中華民國駐斐濟商務代表團。2002年5月27日，中華人民共和國國務院總理朱鎔基與來訪的斐濟總理萊塞尼亞·恩加拉塞共同簽署了《關於鞏固和促進友好合作關係的聯合聲明》。中斐兩國在2006年上半年宣布建立「重要合作夥伴關係」。

2006年斐濟軍事政變後，斐濟遭到澳大利亞、紐西蘭、美國和歐盟制裁；2010年，斐濟總理弗蘭克·姆拜尼馬拉馬宣佈該國將疏遠澳大利亞和美國等傳統盟友，改為加強與中國的聯繫，又認為只有中國能夠真正明白他試圖推行的改革。2014年11月22日，中華人民共和國與斐濟簽署互免簽證協議，並於2015年3月14日生效。2019年8月，斐濟勒令中華民國駐斐濟商務代表團更名為駐斐濟台北商務辦事處，摘除含有原名稱的銘牌，並沒收其使用的外交車牌。

2020年10月19日，中華民國外交部政務次長曾厚仁稱，駐斐濟台北商務辦事處10月8日舉辦雙十國慶酒會中，有兩名中國外交人員闖入，雙方推撞，台灣方面有兩人被中方人員打傷。斐濟和中國方面主張低調處理此事，對此台灣表示不滿抗議。

2023年1月，斐濟新上任的總理接受澳洲媒體訪問時表示，該國將一改前任政府的親中立場、強化與澳洲的軍事與外交關係，並拒絕北京方面培訓斐濟軍警。同時斐濟警察總監被停職。3月15日，斐濟政府決議恢復臺灣駐斐機構名稱為中華民國（臺灣）駐斐濟商務代表團，並享有《斐濟外交特權暨豁免法》的外交特權，斐濟外交部於3月24日以節略正式知會。這也是駐非邦交國機構中唯一使用中華民國國號者。不過6月20日，中華人民共和國駐斐濟大使周劍卻表示，不久前斐濟新政府做出恪守一個中國原則的重要決定，將台灣駐斐濟機構名稱糾正為「台北商務辦事處」，取消其外交特權，還表示中斐關係面臨的巨大政治障礙得以掃除。中華民國外交部則表示由於中國駐斐濟大使館向斐濟政府抗議施壓，中國外交部副部長馬朝旭4月13日訪問再度施壓，之後斐濟政府內閣會議討論數次後改回現名，中華民國外交部因此對於斐濟政府未能堅持立場表示遺憾。

2024年3月，斐濟總理表示，儘管斐濟政府決定不撕毀與中國政府簽署的一項的警務協議，但已將中國派駐在該國警察部隊中的警官移除。

## 經貿關係

中斐兩國在1976年的雙邊貿易總額是230萬美元，全為中國出口；2013年，中斐兩國的雙邊貿易總額為2.36億美元，其中中國出口2.14億美元，斐濟則出口0.22億美元。截至2013年，中華人民共和國是斐濟的第六大貿易夥伴；中國出口機電學設備、機械器具、魚類產品、鋼鐵製品等商品到斐濟，而斐濟出口到中國的商品則有礦產資源、飲料、動物產品等。

截至2012年，斐濟境內有33家中資企業，這些企業分別涉足了酒店業、製造業、漁業等多個領域；在該年，中華人民共和國對斐濟的直接投資額為3104萬美元（不包括金融投資）。

## 旅行與簽證

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斐濟於2014年11月22日與中華人民共和國簽署互免簽證協議，2015年3月14日生效，持有中華人民共和國護照的中華人民共和國公民可以免簽證入境斐濟，可以停留30天,但斐濟單方面給予120天停留。而持斐濟護照的斐濟公民也可以免簽證的方式入境中華人民共和國停留最多30天。

## 文化關係

斐濟國內最大的中文學校爲逸仙學校；該校分別設有小學和中學部，招收不同種族的學生，華人可獲優先取錄。中華人民共和國駐斐濟大使館曾向逸仙學校捐贈教材，但中華民國派駐當地的人員也曾到逸仙學校出席活動。

## 軍事關係

中華人民共和國國防部外事辦公室主任錢利華曾在2013年率領軍事代表團訪問斐濟；2014年8月，中國人民解放軍海軍的920型醫院船前赴斐濟執行「和諧使命2014」任務，斐濟總統埃佩利·奈拉蒂考親自到船上探望病人。

## 基本資料

- 中國駐斐濟大使館：斐濟駐華大使館
- envoytitle1：大使
- envoy1：周劍
- envoytitle2：大使
- envoy2：李振凡
師範大學站 (瀋陽市)

師範大學站位於遼寧省瀋陽市瀋北新區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2013年12月30日隨二號線北延線一期啟用，車站名稱來源於主體結構旁邊的瀋陽師範大學。

## 車站結構

本站主體位於道義南大街兩側，為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，設有一組島式站台。

本站與航空航天大學站之間設有一條單渡線，曾供二號線北延線一期進行折返使用，在二號線北延線二期開通後，常規載客列車不再使用該渡線執行折返，但該渡線可供列車在緊急情況下折返使用。

2013年12月30日至2018年2月3日期間，由於二號線所有列車均需要使用該渡線進行折返，列車在本站與航空航天大學站之間以單線雙向方式運作，因此開往航空航天大學站的列車需在本站等待始發列車駛出後方可繼續行駛。這一情況使得二號線車隔在北延線二期通車前無法進一步縮短，也使得隨一期工程修建完成的遼寧大學站因無法滿足列車折返需要而延後啟用時間。

本站B出入口一側的乘客服務中心曾於2017年9月8日至2021年10月8日設有盛京通業務辦理窗口，後因利用率低及盛京通公司內部調整，該網點被遷移至航空航天大學站C出入口。在本次遷移前，本站的盛京通網點為盛京通公司自營網點之中最北的網點。

### 車站出口

車站設置4個出入口，A、B出入口位於道義南大街西側，D出入口位於道義南大街東側，E出入口為通往瀋北華強廣場的通道（該通道也是二號線北延線工程中唯一的地下連接通道），A出入口近瀋北華強廣場外廣場處設無障礙電梯。

由於位於瀋陽師範大學校內的遼寧古生物博物館位於本站D出入口旁，2025年5月起，二號線列車在預報站中增加「前往遼寧古生物博物館的乘客，請在本站下車」的提示。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A｜正良一路 路北｜正良一路、師範大學站P+R停車場、五台子村、華強城、瀋陽華強諾華廷酒店、道義一街、郡原悅城｜

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B｜道義南大街 路西｜道義南大街、文溪路、香樹灣、名仕經典、阜新銀行皇姑支行、盾安新一尚品

D｜道義南大街 路東｜道義南大街、瀋陽師範大學、遼寧古生物博物館、東佳瑞士酒店、遼寧教育研究院｜

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E｜瀋北華強廣場｜瀋北華強廣場（服務時間10:00-21:30）

註=升

## 利用狀況

本站位於瀋陽師範大學旁，距離該校正門僅數十米，同時也有居民區和瀋北華強廣場等商業設施，進出站客流主要以師範大學的學生和附近居民為主。同時，因本站始發的部分公車可以往來於方特歡樂世界、七星海世界和稻夢空間等景區，部分遊客也選擇在本站下車，換乘公交車前往以上景區。

在北延線二期開通前，也有部分遼寧大學等校的學生使用本站往來市區，或在航空航天大學站上車後乘坐至本站，再到對面站台乘坐列車（因二號線北延線一期在航空航天大學站採用不清客折返模式，這一做法有更大可能讓乘客坐到座位）。

## 公交接駁

接駁公交線路列表

瀋陽師範大學（站位位於道義南大街，南向站位B出入口旁，北向站位D出入口旁）

註釋

- 所有以本站始發的線路均在D出入口旁的北向站位始發。

## 歷史

- 2013年12月30日 - 本站隨2號線北延線一期開通。

## 基本資料

- 日語原文：師範大學
- 英文名稱：SHIFANDAXUE
- 位置：中國瀋陽市瀋北新區道義南大街與皇姑區黃河北大街交界處地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 啟用：2013年12月30日
- 首班車：:往2：06:17 :往2：06:02
- 末班車：: 往2：24:07/23:27 : 往2：23:11/22:31、（4月-10月/11月-3月）
紐約醫學院

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紐約醫學院（New York Medical College）是一所位於紐約州瓦爾哈拉的私立醫科大學，創校於1860年。該校下附28家醫院，遍及紐約州及紐約市，2011年該校加入了杜魯學院系統。在《美國新聞與世界報導》裡該校屬於治療和研究最佳醫學院裡都沒有發布排名的層次。
朝鮮建國準備委員會

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朝鮮建國準備委員會（조선건국준비위원회），簡稱建準（건준），是1945年8月15日到9月7日盟軍託管朝鮮時期朝鮮左派人士呂運亨為中心的組織，欲作為交割朝鮮總督府行政權的過渡機構。

## 概要

1945年8月15日，呂運亨以在1944年8月結成的建國同盟為母體，組成建國準備委員會，委員長是呂運亨、副委員長是安在鴻。

1945年9月4日，全體會議召開，副委員長律師許憲改編執行委員；9月6日晚，約1,000多位參加者在京畿女子高講堂參加發表朝鮮人民共和國建國宣言，朝鮮建國準備委員會改組為人民委員會 (戰後朝鮮)。

## 綱領

- 我們建設完全獨立的國家，我們建立民主政府是為能夠實現全民族政治和社會的基本要求。
- 我們自願維持並確保過渡期內國內公共生活的秩序。
薩利赫·默罕默德·奧斯曼

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薩利赫·默罕默德·奧斯曼（Salih Mahmoud Osman，1957年Osman, Salih Mahmoud），蘇丹人權律師。他關注達爾富爾問題中的受到人權受到嚴重侵害的平民，並與蘇丹反酷刑組織合作，為許多平民提供了保護。他積極推動將強姦確立為戰爭犯罪的其中一種。此外，他還與反酷刑組織合作統計正在發生的罪行。由於與政府對抗，他的家人被謀殺或毒打，自己也在2004年被投入過監獄。後來他成為了蘇丹國家議會的一員。奧斯曼2005年獲人權觀察獎，2008年又獲得薩哈羅夫獎。
八里大眾廟

八里大眾廟，是一所臺灣新北市八里區的臺灣民間信仰廟宇，與八里天后宮以及西龍巖並稱為八里三大古廟。位於八里渡船頭街巷道旁，為新北市歷史建築，主祀文武大眾老爺，該廟建於嘉慶元年（1796年）迄今二百多年歷史，大眾爺的靈驗在八里坌人生活中佔有非常重要的地位，為八里坌街崛起後，成為本區最熱鬧貨物集散中心的象徵。

## 例祭

每年農曆5月1日為大眾爺聖誕由本區9位里長迎大眾爺至各里遶境，另外農曆七月十四、十五日由頂莊、中莊、下莊三莊頭輪流舉辦放水燈及中元普渡慶典活動。

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- 廟埕

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- 沿革碑記

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- 室內

## 祀神

正殿明間供奉大眾老爺、謝范將軍神像，左次間神龕供奉福德正神、地藏王菩薩、中壇元帥等神祇，右次間供奉「功德堂上開基歷代先賢本境無主男女孤魂等之神位」，兩側牆前供奉謝范將軍神將，左廊間供奉「地獄公之神位」、右廊間供奉馬賽爺神像，馬賽爺原是大眾廟旁祠廟的祀神，祠廟拆除後將神像遷入。右護龍作為乩童濟世神壇，室內供奉大眾爺神像。另在八里渡船頭附近有一修建於清道光七年（西元1827年）的義塚，墓碑銘文「萬善同歸坆墓」。

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- 馬賽爺

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- 功德堂

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- 大眾老爺

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- 福德正神

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- 地獄公
馬吉芬

菲洛·諾頓·馬吉芬（Philo Norton McGiffin，1860年12月12日/13日－1897年2月11日），美國海軍軍官，後來越洋至大清帝國成為北洋水師教官。1894年甲午戰爭爆發，同年9月他作為鎮遠艦幫辦參與了黃海海戰並因此負傷。甲午戰爭結束後，1895年他返回美國，但戰爭中造成的病痛一直困擾著他。最終在紐約的醫院自殺。

## 早年

馬吉芬出生於賓夕法尼亞州的華盛頓一個軍人家庭，他的父親諾頓·馬吉芬曾是美國內戰時期的一名上校。馬吉芬曾就讀華盛頓與傑弗遜學院，1877年轉入安納波利斯的美國海軍學院，1884年畢業，但當時美國海軍沒有足夠的軍官職缺，只有成績優異的畢業生才能當上軍官，他在拿到了差不多一年薪資的補償費之後，回到家鄉。

## 來到中國

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1885年（清光緒十一年），馬吉芬來華，獲李鴻章邀請到北洋水師任職，作為天津水師學堂的外籍教習（教官）任教近9年。在此期間，他為北洋水師的組建提供了很多幫助，還曾帶隊前往英國協助監督4艘清廷訂製的鐵甲艦的建造。馬吉芬非常熱愛海軍事業，一直希望有一天能回到美國海軍任職，也希望在中國海軍的經歷能為他重返美國海軍提供幫助。

馬吉芬終身未婚。1894年，中日甲午戰爭爆發，馬吉芬作為鎮遠艦幫辦（相當於副艦長）加入北洋海軍參戰。在1894年9月17日的黃海海戰中，馬吉芬英勇的參加了戰鬥，頭部等多處負傷。戰後，他還獲得了清廷頒發的嘉獎。

## 最後歲月

1895年，甲午戰爭結束後，馬吉芬回到美國，他寫了一些親歷黃海海戰的回憶文章，並為北洋海軍的行動辯解。在給《世紀 (雜誌)》雜誌的一篇記敘黃海海戰的文章中，他曾寫道：「水師提督丁汝昌是那些為國捐軀的人們的代表，他是一位勇敢的戰士和真正的紳士。他被自己的同胞背叛，和優勢的敵人奮戰，在大勢已去時，儘自己最後的職責來保全部下的生命。……在那個午夜，當他服下毒藥結束自己生命的時候，他的心中想必是充滿了苦澀吧。」

1897年2月11日，他在紐約的醫院自殺，這一天正是北洋海軍水師提督丁汝昌兩年前自殺的日子。馬吉芬穿著一身北洋海軍軍服，盛殮在鋪蓋著黃龍旗的棺柩中下葬。

馬吉芬的墓碑正面上方刻著交叉著的大清黃龍旗和美國國旗，中間有一隻船錨，下面寫著「菲里奧·諾頓·馬吉芬/1860年12月13日－1897年2月11日/於1894年9月17日黃海海戰擔任中國軍艦鎮遠號指揮官」，以及「神啊，憂傷痛悔的心，你必不輕看」（此句出自聖經·詩篇51:17）。背面則刻著：「以此紀念一位深愛著自己祖國、卻把生命奉獻給另一面國旗的勇士」。「This tablet is erected in tender memory of a Brave Man, who loved his own, but gave his life for an alien flag.」

## 傳記

馬吉芬姪媳婦馬芬妮曾為其作傳，張黎源中譯為《北洋海軍洋員馬吉芬傳》。馬幼垣教授有專文研究馬吉芬——《馬吉芬與北洋海軍》。

## 外部連結

- 馬吉芬黃海海戰回憶錄 The Battle of the Yalu
- 中譯為 馬吉芬訪談錄
- Captain Philo Norton McGiffin

## 基本資料

- 日語原文：馬吉芬
- 出生日期：1860年12月12日
- 出生地：美國賓夕法尼亞州華盛頓
- 逝世日期：1897年2月11日
- 逝世地：美國紐約州紐約市曼哈頓
- 墓地：美國賓夕法尼亞州華盛頓
- 職業：海軍軍官
- 母校：華盛頓和傑斐遜學院、美國海軍學院
岑敖暉

岑敖暉（Lester Shum Ngo-fai，1993年6月11日），香港專上學生聯會成員，前荃灣區議會海濱區議員；曾擔任香港中文大學學生會幹事會外務副會長及香港專上學生聯會副秘書長。2021年1月6日因初選案被捕，2月底被拒保釋一直還押至2026年1月26日出獄。

## 簡歷

### 兩傘運動

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2014年，岑敖暉和周永康等帶領香港專上學生聯會發起罷課及參與佔領中環等社會運動，以向中共及香港政府爭取包含公民提名的真普選。

2014年9月26日，岑敖暉進入政府總部東翼前空地後因為涉嫌非法集會及強行進入政府建築物而被拘捕，是為重奪「公民廣場」行動，於10月28日在中區警署報到及拒絕繼續交保，其後獲警察撤銷其續保，並且被無條件釋放。

2014年10月21日，岑敖暉與香港學聯另外4位代表與以林鄭月娥為首的香港政府高級官員代表對話。

2014年11月26日佔領運動期間，岑敖暉在旺角清場時再次被捕，被控刑事藐視法庭。2018年1月17日，在香港高等法院就佔旺藐視法庭案被判監1個月，緩刑12個月，罰款1萬港元。

### 參選區議會

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2019年區議會選舉中，岑敖暉參選荃灣區議會海濱選區。他在10月8日正式遞交提名參選該選區，並於同月18日收到選舉主任的確認信，獲確認其提名有效。他後來獲編為該選區的2號候選人，時年26歲。岑敖暉終以高票勝出，共獲得5113票，擊敗同區報稱獨立、曾任民建聯立法會議員陳恆鑌的前助理莫遠君（1940票）及已連任28年、競逐連任的鄒秉恬（1974票）；岑敖暉的「Plan B」陳宇希則有22票。

### 被判監

2020年5月，他在facebook發布文章〈周梓樂被香港警察謀殺身亡，半年〉，事後律政司向岑敖暉發信，要求他移除文章，不過沒有即時刪文。其後涉違反禁止煽動暴力的臨時禁制令而被律政司控告藐視法庭，他承認控罪。到2022年4月14日，高等法院法官高浩文判處監禁6星期，並須付2.5萬元訟費。

2020年維園六四燭光晚會，岑敖暉等民主派人士被控「煽惑他人參與未經批准集結」等罪，岑敖暉等4人於2021年4月30日承認「明知而參與未經批准集結罪」，同年5月6日被判囚6個月。

## 個人生活

岑敖暉前女友是何潔泓。二人曾拍拖5年，至2019年5月二人在Facebook一同公佈分手消息，稱「一起走過的路，珍而重之」，配以二人背對鏡頭望海的照片。

2021年，岑敖暉宣佈將會與前nowTV新聞主播餘思朗結婚，並且已提交擬結婚通知書，會在三個月內舉行婚禮。

## 旺角清場情景成為攝影記協年度圖片

岑敖暉在雨傘運動旺角清場時，被六名警員合力抬走，當時的畫面被拍攝到，並成為了香港攝影記者協會在2014年時的年度照片，協會認為該圖片象徵了雨傘運動的落幕，而岑敖暉的眼神展示出傘運參與者的冷靜及承擔公民抗命責任的勇氣，故選取該圖片為年度圖片。

## 基本資料

- 原文名：Lester Shum Ngo-fai
- 職位：荃灣區議會議員
- 任期開始：2020年1月1日
- 任期結束：2021年5月20日
- 前任：鄒秉恬
- 繼任：末任(選區取消)
- 多數票：2019年：5,113 (56.50%)
- 選區：海濱
- 職位：第57屆香港專上學生聯會副秘書長
- 任期開始：2014年4月1日
- 任期結束：2015年3月31日
- 前任：何潔泓（嶺南大學）、楊政賢（香港中文大學）
- 繼任：黃嘉輝（香港中文大學）、王瀚樑（香港浸會大學）
- 出生日期：1993年6月11日
- 出生地：美國紐約州紐約
- 母校：香港中文大學、聖公會曾肇添中學
- 國籍：美國（1993－2020）、中華人民共和國（香港）（2020－）
- 其他政黨：（－2021年）
- 配偶：餘思朗
- 學歷：香港中文大學政治與行政學社會科學學士
班傑明·富蘭克林大橋

班傑明·富蘭克林大橋（Benjamin Franklin Bridge 或簡稱為Ben Franklin Bridge），原稱德拉瓦河大橋（Delaware River Bridge）是跨越德拉瓦河的一座懸索橋，連接賓夕法尼亞州費城和新澤西州肯頓。

## 外部連結

- Ben Franklin Bridge Photo Portfolio
- Benjamin Franklin Bridge , Historical overview, by Steve Anderson.
- Delaware River Port Authority Official Website
- PATCO Official Website
- Slideshow
- Speedliner Newspaper Website

## 基本資料

- 原文名：Benjamin Franklin Bridge
- 原文名：en
- 其他名稱：本·富蘭克林大橋
- 承載：7車道

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、雙線PATCO鐵路、2條人行道
- 跨越：德拉瓦河
- 地點：賓夕法尼亞州費城、新澤西州肯頓
- 維護單位：德拉瓦河港務局
- 橋型：鋼製懸索橋
- 最大跨度：533.4米
- 長度：2,917.86米
- 橋上淨空：5.12米
- 日交通量：100,000輛
- 總造價：$37,103,765
- 開通日：1926年7月1日
- 通行費：轎車$5.00，卡車和巴士按軸重計價
陳虛谷

陳虛谷1896年1965年，彰化線東堡新庄子莊人（今和美鎮），原名陳滿盈，筆名：一村、依菊、醉芬、默生等。以字行之。

5歲時過繼給塗厝厝大地主陳錫奎當養子，養母吳鶯。塗厝厝陳家因錫奎善於理財，為當地富裕地主，曾任塗厝厝區莊長、新港區長、和美莊協議會員等，認養他及陳金鐘、陳悅等2子1女並投入極大心血修建默園宅居，佔地約5千坪。

幼時入私塾習漢文，1923年（大正12年）日本明治大學政治經濟科畢業，返台後加入台灣文化協會並被推選為理事，亦出任該會暑校講師。1932年《台灣新民報》創刊，他與林攀龍、賴和、謝星樓等人出任編輯委員，負責學藝部。

寫作方面，兼擅新舊文學，曾與賴和、黃周等人組成「流連索思俱樂部」，於《臺灣民報》發表諷刺御用士紳的漢詩。1939年（昭和14年），與該俱樂部會員8人共同於彰化創立較正式的組織「應社」，人稱「應社九子」。他也是《臺灣民報》重要撰稿人之一。著有〈他發財了〉、〈無處申冤〉等小說。歷經戰時及戰後政治、社會的動盪不安，逐漸消極淡出，隱居默園。

1950年（民國39年）捐贈地給省立彰化中學和美分校及培英國民學校。

1959年（民國48年）八七水災時以家園收容數百難民，因而當選第二屆好人好事代表。有小說、新詩、漢詩作品傳世，著有詩集《虛谷詩集》、《陳虛谷選集》、《陳虛谷作品集》等。

1965年逝世。

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## 作品發表與出版

- 陳虛谷以中國白話文書寫的新詩作品〈敵人〉，收錄在林瑞明主編《國民文選‧現代詩卷I》。
- 陳虛谷的白話新詩「草山」四首、〈敵人〉、〈流水和青山〉，收錄在李南衡主編的《日據下台灣新文學明集4：詩選集》。
- 陳虛谷的詩文，被後人編輯成《虛谷詩集》一書，由龍文出版社出版。
- 陳虛谷的作品，身後由陳逸雄編選。1985年鴻蒙出版社出版編選成果，書名為「陳虛谷選集」。
- 陳虛谷的部份詩作，被游昌發譜成樂曲。1993年藝友出版社出版《虛谷詩歌》的樂譜。
- 1997年彰化縣立文化中心出版《陳虛谷作品集》。
- 陳虛谷的短篇小說，連同張慶堂、林越峰的短篇小說作品，被人集結成《陳虛谷、張慶堂、林越峰合集》，由前衛出版社出版。
- 2013年國立台灣文學館出版顧敏耀選注《陳虛谷.莊遂性集》，該書是「臺灣古典作家精選集」當中的一本。

## 外部連結

- 和美的詩人陳虛谷
- 無酒館痞客邦>文學散步道--從文化鬥士到詩人--陳虛谷
- 陳虛谷--台灣Wiki
- 台灣文學風>陳虛谷「榮歸」的新舊知識份子之認同研究
- 彰化滔客誌>談陳虛谷的求學歷程【旅咖啡小沙龍】
- 謊言或真理的技藝>大人，饒了小說吧──筆記《陳虛谷集》
- 在暗夜裡呼喚黎明的詩人--陳虛谷
- 319 旅行事誌---陳虛谷故居之默園絮影

## 基本資料

- 原文名：Tân Hu-kok
- 原文名：zh-nan-tw
- 出生日期：1896年/明治29年
- 出生地：日治臺灣彰化線東堡
- 逝世日期：1965年（69歲)/民國54年
- 族裔：臺灣人
- 父母：陳錫奎（養父）、吳鶯（養母）
- 語言：臺灣語、日本語
- 教育程度：日本明治大學政治經濟科
- past：台灣文化協會理事
華格納學院

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華格納學院（Wagner College）是位於紐約市史泰登島上的一所文理學院，創設於1883年。創始時學校位於紐約州的羅切斯特，於1918年搬到現址。

該校在《美國新聞與世界報導》的北方地區排名中排到第28名。
電刷車

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電刷車（Slot car，有時作slotcar），是一種以凹槽作為軌道的帶有動力的微型玩具車。一根針或一張葉片從車的底盤伸入到凹槽中，藉由手中控制器操控車速。Slot car主要用於愛好者之間的賽車比賽，有少部分被用於交通模型佈景。

## 歷史

1912年，美國Lionel Corporation公司推出電刷車產品，後在歐美普及。電刷車結構設計簡單，長久以來電刷車原理以及軌道的基礎架構並沒有太大的改變，模型比例主流為1:32規格，其他比例如1:24或1:43等，獲得知名汽車廠商授權生產，呈現出原車的造型。

## 簡介

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Slot car一般是真實汽車的微縮模型，有些為了微型賽車比賽而作了特別設計。大多數愛好者使用市面上購買的slot car（往往為了更好的性能而進行改裝），有些人使用電動靜態模型，有些人愛好者「從零開始」用最基本的零件和材料構建他們自己的賽車。

玩家通常使用手持式控制器來控制安裝在車身內的低壓電動機。傳統的比賽中，每輛車行駛在單獨的導向槽上（新近開發的數位技術允許賽車共用和變更賽道）。slot car比賽的挑戰在於面對彎曲的軌道和其他障礙，使賽車車速儘可能快，又不致車子失去抓地力側翻或衝出賽道。

一些愛好者，特別是火車模型愛好者，喜歡搭建精緻的賽道，雕琢出一個仿真的賽車場，包括各種微縮的建築物、樹木和人。以競速為目標的玩家更喜歡簡潔的場景。

廣義的「slot car」也包括摩托車、卡車等使用該導槽系統的車輛模型。

## 常見slot car比例

Slot car有三種常見比例（尺寸）：1:24、1:32以及被稱為HO尺寸的比例（1:87到1:64之間）。

- 1:24模型長度是真實車輛的1/24，因此一輛捷豹XK-E（4.7m或185英寸）模型長度達19.6 cm（7.7英寸）。1:24非常大，所以對很多家庭愛好和來說不切實際。1:24模型大多行駛在賽場或俱樂部中。
- 1:32比例比較小，更適合家庭使用，但這種款式也廣泛分布於商業比賽、愛好者商店和俱樂部。這是在歐洲最流行的款式，相當於火車模型的舊#1標準（或者說「標準大小」）。一輛捷豹XK-E模型約為14.7 cm（5.8英寸）。
- HO型沒有統一比例，該款式往往作為鐵路模型配件銷售。在19世紀60年代初，經典小型 slot cars大致等於美國和歐洲的HO型（1:87）或英國的OO型（1:76）。隨著這種規模比賽的發展，車子增大了尺寸以安裝更強勁的馬達，所以到今天尺寸接近1:64，但軌道寬度依然沒有變化，該款式一般稱作HO slot car。此款車並不是準確的比例模型, 因為比例過小，為了容納標準馬達和相關機械裝置，必須加長車身。捷豹E模型長 to 5.3 cm（1:87）或7.3 cm（1:64）。HO型雖然也存在商業比賽，但大多出現在家庭比賽上。

除了主流尺寸，也有1:48、1:43的模型，相當於O型火車模型。1:48流行於 20 世紀 60 年代，而1:43 slot car作為兒童玩具如今（2007）十分暢銷。目前很少組織1:43的比賽，但這種比例以業餘愛好的形式存在。捷豹E模型長10.9 cm（4.3英寸）。