yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
香檳地區沙隆站

香檳地區沙隆站（Gare de Châlons-en-Champagne），又譯香檳沙隆站，是法國的一個鐵路車站，位於法國馬恩省省會香檳地區沙隆（Châlons-en-Champagne）。

## 位置

香檳地區沙隆站位於香檳地區沙隆市區的西南部，馬恩河左岸。車站大致呈西北-東南走向，因面向市區的一側正對馬恩河，故車站的正門開口朝西南，背對市區。

## 車站歷史

香檳地區沙隆站建於1849年，是巴黎-斯特拉斯堡鐵路上的重要一站，香檳沙隆－蘭斯鐵路、香檳地區沙隆-凡爾登鐵路和奧爾良-沙隆鐵路也在此交匯。但隨著私家車的普及，這一地區鐵路客運量逐漸下降。1972年，前往奧爾良方向的鐵路關閉；2007年，法國高速鐵路東線一期工程投入運營，經過香檳地區沙隆站的列車數量大幅減少；2013年，前往凡爾登方向的鐵路也停止客運服務，香檳地區沙隆站至此僅剩三個方向的鐵路。

在1995年以前，香檳地區沙隆站所在的城市名為"馬恩河畔沙隆"（Châlons-sur-Marne），香檳地區沙隆站也曾使用改名。

## 本站可直達城市

最後更新時間：2016年5月7日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

為方便閱讀，可到達的城市按照城市法語名的首字母順序排序，粗體字為省會城市。

巴勒迪克、布伊、蒂耶里堡、肖蒙、科梅爾西、屈爾蒙、第戎、多爾芒、埃佩爾奈、蒂耶河畔伊斯、茹安維爾、朗格勒、梅斯、南錫、翁維爾、巴黎、小穆爾默隆、普呂奈、蘭斯、奧爾南河畔勒維尼、聖迪濟耶、聖伊萊爾歐唐普勒、塞特索、錫勒里、圖勒、瓦勒德韋勒、維特里勒弗朗索瓦

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月7日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在香檳地區沙隆站停靠：

香檳地區沙隆站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—巴勒迪克｜TGV｜香檳-阿登TGV｜維特里勒弗朗索瓦｜每天2趟左右

蘭斯—第戎｜INTERCITÉS｜小穆爾默隆｜維特里勒弗朗索瓦｜每天1趟

蘭斯—第戎｜

<image>

｜小穆爾默隆｜維特里勒弗朗索瓦｜每天1~2趟

巴黎—香檳地區沙隆/聖迪濟耶/巴勒迪克｜埃佩爾奈｜（終點）/維特里勒弗朗索瓦｜每天6趟左右

香檳-阿登TGV/蘭斯—聖迪濟耶｜小穆爾默隆/聖伊萊爾歐唐普勒｜維特里勒弗朗索瓦｜每天1~2趟

香檳地區沙隆—蘭斯/香檳-阿登TGV｜（起點）｜聖伊萊爾歐唐普勒｜每天4趟左右

蘭斯—南錫｜埃佩爾奈｜維特里勒弗朗索瓦｜每天2趟左右

埃佩爾奈—梅斯｜埃佩爾奈｜維特里勒弗朗索瓦｜每天1趟

## 配套交通

### 大巴車

香檳地區沙隆站對應的大巴車上下車地點位於車站門口。

- 奧布省政府提供"蘭斯—香檳地區沙隆—特魯瓦"一線的大巴車線路
- 馬恩省政府提供前往周邊主要市鎮的大巴車線路。
- SNCF提供前往凡爾登方向的大巴車。此外，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

Flixbus提供的大巴車線路需要在香檳地區沙隆北部的高速公路出入口附近乘坐，可在市內乘坐公交6路前往。

### 市內交通

香檳地區沙隆站直接對應的公交車站名稱為"Parvis Gare"，停靠該站的公交線路包括香檳地區沙隆公交3路；而車站南側大約100米處的讓饒勒斯街上則為Gare SNCF站，停靠該站的公交線路包括香檳地區沙隆公交1路、4路和7路。

### 社會車輛

香檳地區沙隆站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

- 以下僅顯示運營中的線路及車站

香檳地區沙隆站（Gare de Châlons-en-Champagne）

上行車站｜線路｜下行車站

埃佩爾奈站｜巴黎－斯特拉斯堡鐵路｜維特里勒弗朗索瓦站

（起點）｜香檳沙隆－蘭斯鐵路｜⇒聖伊萊爾歐唐普勒站↗（聯絡線）→法國高速鐵路東線→香檳-阿登TGV站→（正線）→布伊站↘香檳地區沙隆-凡爾登鐵路→敘普站

- 註："⇐"或"⇒"為共線路段；劃線的為已停止客運服務的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：香檳地區沙隆站、(香檳沙隆站)、Gare de Châlons-en-Champagne
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：香檳地區沙隆站正門
- 位置：法國馬恩省香檳地區沙隆
- 坐標：48
- 坐標：57
- 坐標：20
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：56
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：巴黎－斯特拉斯堡鐵路、香檳沙隆－蘭斯鐵路
- 平台：3
- 股道：5
- 海拔：83米
- 啟用：1849年11月6日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約80萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：香檳地區沙隆城市公共運輸、馬恩省城際客運、奧布省城際客運
聖雅各廣場 (梅斯)

<image>

聖雅各廣場（Place Saint-Jacques）是梅斯市中心的一個廣場，位於古羅馬時期主要十字路口附近，靠近梅斯主教座堂。

聖雅各廣場得名於曾經位於此處的聖雅各堂（1574年拆除）。歷史上，該廣場曾頻繁更名，與法國大革命、普法戰爭、第一次世界大戰和第二次世界大戰等歷史事件有關。

年的8月15日的聖母升天瞻禮，廣場上會舉行傳統的宗教遊行。

## 參考

- Michel Thiria, "La place Saint-Jacques", L』Austrasie, 1909
- "La statue de Notre-Dame sur la place Saint-Jacques", La Voix lorraine 33, 15 August 1971, p. 6

49.1185 6.1760
線眼蝶屬

線眼蝶屬（學名：Calisto）是蛺蝶科眼蝶亞科眼蝶族中的一個屬。共有45個物種，分佈於中南美洲。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

Calisto aquilum｜Nunez

Calisto arcas｜Bates, 1939

Calisto archebates｜(Ménétriés, 1832)

Calisto bahoruco｜Perez

Calisto brochei｜Torre, 1973

Calisto brunneri｜Michener, 1949

Calisto chrysaoros｜Bates, 1935

Calisto clydoniata

Calisto confusa｜Lathy, 1899

Calisto crypta Calisto disjunctus

Calisto dissimulatum｜Nunez

Calisto eleleus｜Bates, 1935

Calisto franciscoi Calisto galli

Calisto grannus｜(Bates, 1939)

英雄線眼蝶｜Calisto herophile｜Hübner, 1823

白線眼蝶｜Calisto hysius｜Godart, 1823

Calisto israeli｜Torre, 1973

Calisto loxias｜Bates, 1935

Calisto lyceius｜Bates, 1935

Calisto micheneri｜Clench, 1943

Calisto montana｜Clench, 1943

Calisto neiba

弩線眼蝶｜Calisto nubila｜Lathy, 1899

Calisto obscura｜Michener, 1943

Calisto occulta｜Núñez, 2012

美麗線眼蝶｜Calisto pulchella｜Lathy, 1899

Calisto raburni Calisto schwartzi

Calisto sibylla｜Bates, 1934

Calisto smintheus｜Bates, 1935

Calisto sommeri

Calisto sybilla｜Bates, 1934

田鼠線眼蝶｜Calisto sybilla smintheus

Calisto tasajera

Calisto torrei｜Nunez

Calisto tragius｜Bates, 1935

線眼蝶｜Calisto zangis｜Fabricius, 1775

## 圖集

<image>

- 線眼蝶Calisto zangis

<image>

- 弩線眼蝶Calisto nubila

<image>

- 英雄線眼蝶Calisto herophile

<image>

- Calisto brochei

<image>

- Calisto smintheus

<image>

- Calisto occulta

<image>

- Calisto sibylla bradleyi

<image>

- Calisto bruneri

<image>

- Calisto israeli

## 基本資料

- 學名：Calisto
- 命名者：Hübner, 1823
- 說明：英雄線眼蝶、Calisto herophile
- 模式種：線眼蝶、Papilio zangis
- type_species_authority：Fabricius, 1775
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共45種，詳閱正文。
璞蛺蝶屬

璞蛺蝶屬（學名：Prothoe）是蛺蝶科螯蛺蝶亞科璞蛺蝶族中的一個屬。共有4個物種，分佈於馬來半島和新幾內亞地區。

## 物種

- 麗貝璞蛺蝶 Prothoe ribbei
- 璞蛺蝶 Prothoe franck
- 澳大利亞璞蛺蝶 Prothoe australis
- Prothoe layardi

## 圖集

<image>

- 澳大利亞璞蛺蝶Prothoe australis

<image>

- 璞蛺蝶Prothoe franck

## 參考文獻

- Corbet AS, Pendlebury HM, and Eliot JN. 1992. The butterflies of the Malay Peninsula. Malayan Nature Society, Kuala Lumpur.
- Prothoe - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Prothoe
- 命名者：Hübner, 1824
- 說明：璞蛺蝶、Prothoe franck
- 模式種：璞蛺蝶、Prothoe franck
- type_species_authority：(Godart, 1824)
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共4種，詳閱正文。
- 異名：Autonema Westwood, 1850
雷蒙德·蒙東廣場

<image>

雷蒙德·蒙東廣場（Place Raymond-Mondon）是法國洛林梅斯的一個廣場。

廣場開闢於1904年，系填築城壕興建，為福煦大街的起點。威廉二世樹立了他父親腓特烈三世的的騎馬雕像。1918年拆除。

<image>

廣場得名於政治家雷蒙德·蒙東。1973年樹立了他的紀念碑。
草蛺蝶屬

草蛺蝶屬（學名：Palla）是蛺蝶科螯蛺蝶亞科草蛺蝶族（學名：Prothoini）中的唯一一屬。共有4個物種，分佈於非洲熱帶地區。外型上出現兩性異形。

## 物種

- 草蛺蝶 Palla decius
- 紫草蛺蝶 Palla violinitens
- 黃草蛺蝶 Palla ussheri
- 絨草蛺蝶 Palla publius

## 圖集

<image>

- 黃草蛺蝶 Palla ussheri

<image>

- 草蛺蝶Palla decius

## 參考文獻

- Ackery PR, Smith CR, and Vane-Wright RI eds. 1995. Carcasson's African butterflies. Canberra: CSIRO.
- Larsen, T. B. 2005 Butterflies of West Africa. Stenstrup, Denmark: Apollo Books.
- Palla - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Palla
- 命名者：Hübner, 1819
- 說明：草蛺蝶、Palla decius
- 模式種：草蛺蝶、Papilio decius
- type_species_authority：Cramer, 1777
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共4種，詳閱正文。
- 異名：Philognoma Doubleday, 1844
喬治王廣場 (梅斯)

<image>

喬治王廣場（Place du Roi-George）又名車站廣場（法語：place de la Gare，德語：Bahnhof Platz）是法國洛林梅斯市中心新城帝國區的一個廣場，開闢於1850年。

喬治王廣場周邊的建築包括梅斯老車站（Ancienne gare de Metz）和喬治學院（Collège Georges-de-la-Tour）。

<image>

<image>

<image>

<image>
新世界 (上海)

31.23692 121.46899

<image>

上海新世界，位於中國上海市黃浦區南京路、西藏路口，為綜合型百貨商店。老大樓始建於1915年，現在的新世界於1993年8月始建，1995年12月30日建成，又稱新世界城，現由上海新世界股份有限公司運營。在上海有「十里南京路，一個新世界」的說法。

## 歷史

<image>

1914年，黃楚九、經潤三等人在今南京路、西藏路口建造新世界，時稱「新世界遊樂場」，1915年12月開業，該樓是20世紀上海最早的鋼筋水泥結構商業樓宇之一。1945年抗日戰爭勝利後，新世界與鄰近的商店組成聯合商場，有370戶小販，經營百貨、服裝、鐘錶、五金、黃金飾品等商品，以外國貨為主。

中華人民共和國成立後，新世界經營的攤販逐漸減少，1957年下半年減少至41戶，1958年實行公私合營，成立「新世界百貨商場」。當時的新世界以經營小商品為特色，品種多達8000餘種，月銷售額15萬元。文革時期曾一度更名為「全球紅百貨店」，1972年更名為「黃浦百貨商場」，1978年中共十一屆三中全會後恢復原名，1981年實現銷售額1500萬元。

1988年，新世界改制為股份制，此後新世界經營規模擴大，經營商品有10個大類，6000多個品種，同時開設二樓，還安裝了自動扶梯和中央空調。1992年－1993年併購嶗山、金陵、麗華、中聯百貨、中藝繡品、人民廣場超市等國有大中型企業。

1993年5月，新世界拆除了舊大樓，8月開始興建「新世界城」，1995年12月30日建成並開業，總面積75000平方米，是當時上海浦西地區單體建築面積最大的商廈。

2018年底，新世界發布公告稱，公司董事會會議審議通過新世界城裝修大調整投資項目。此次閉店改造工程於2019年3月11日開始，同年12月20日重新開業，是自1995年新世界城開業以來最大規模的調整。改造後的新世界新增「火影忍者世界」、室內攀岩、海洋水族館、冰吧冰屋的冰雪世界以及超廣角立體觀景休閒區等體驗項目。

<image>

2015年，新世界與日本大丸百貨合作於南京東路開設上海新世界大丸百貨。2026年1月1日起結束合作，更名為上海新世界新丸中心。

## 現況

現在的上海新世界股份有限公司擁有上海新世界城有限公司、新世界麗笙大酒店有限公司、上海蔡同德藥業有限公司等10多家子公司。而現在的新世界城，由新世界購物廣場、新世界娛樂廣場、新世界麗笙大酒店、新世界美食休閒廣場和新世界立體停車場五個板塊組成，其中包括上海杜莎夫人蠟像館、新世界真冰溜冰場、新世界上影華威影城和上海歌城項目。
1939年南美足球錦標賽

1939年南美足球錦標賽是南美足協第15屆南美足球錦標賽，本屆主辦國為秘魯，比賽日期為1939年1月15日至2月12日。本次進入決賽圈的球隊包括南美足聯的5個成員國家隊。厄瓜多雖然在1927年加入南美足協，但這是厄瓜多首次參加南美足球錦標賽。

玻利維亞、巴西、哥倫比亞、以及上屆冠軍阿根廷在本屆比賽中棄權。主辦國秘魯最後以4戰全勝8積分位居第一，在美洲盃首次奪得冠軍。

## 參賽國家

- 智利
- 厄瓜多
- 巴拉圭
- 秘魯（主辦國）
- 烏拉圭

### 棄權

- 阿根廷（上屆冠軍）
- 玻利維亞
- 巴西
- 哥倫比亞

## 比賽地點

利馬秘魯國家體育場 (1897年完工)

容納人數：40,000

<image>

## 決賽圈

比賽規則採循環賽制，當球隊在比賽獲勝時，將可獲得2點積分，平手時獲得1點積分，輸球時則無法獲得積分，小組內積分第一則為本屆比賽冠軍。

資料來源：worldfootball.net與RSSSF

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜進｜失｜差｜分

秘魯｜4｜4｜0｜0｜13｜4｜+9｜8

烏拉圭｜4｜3｜0｜1｜13｜5｜+8｜6

巴拉圭｜4｜2｜0｜2｜9｜8｜+1｜4

智利｜4｜1｜0｜3｜8｜12｜−4｜2

厄瓜多｜4｜0｜0｜4｜4｜18｜−14｜0

## 射手榜

7球

- 特奧多羅·斐南迪茲

5球

- 豪爾赫·阿爾卡爾德 * 塞韋里諾·瓦雷拉

3球

- 蒂貝里奧·葛度爾
- 馬歇爾·巴里奧斯（Marcial Barrios）
- 佩德羅·拉戈
- 羅伯托·波塔

2球

- 約瑟·埃芬達諾（José Avendaño）
- 恩里克·索雷爾
- 馬里諾·艾西瓦（Marino Alcívar）
- 曼努埃爾·亞瑞納斯（Manuel Arenas）

1球

- 阿方索·多明戈斯 (智利足球運動員)
- 羅伯托·盧科（Roberto Luco）
- 勞爾·穆尼奧斯（Raúl Muñoz）
- 勞爾·托羅·胡利奧
- 里卡多·阿基諾（Ricardo Aquino）
- 歐斯塔基奧·巴雷羅（Eustaquio Barreiro）
- 愛德華多·明戈（Eduardo Mingo）
- 維克托·別利奇
- 阿得雷多·卡馬伊蒂
- 奧斯卡·奇里明尼

## 基本資料

- tourney_name：南美足球錦標賽
- 年份：1939年
- 其他頭銜：1939 South American Championship
- 屆數：15
- 國家：秘魯
- 衛冕球隊：ARG
- 比賽日期：1月15日–2月12日
- 參賽隊數：5 隊
- 參賽隊數：1
- 1：1
- 冠軍1937
- nextseason：1941
印第安納 (賓夕法尼亞州)

印第安納（Indiana）是美國賓夕法尼亞州印第安納縣的一個城市，也是印地安納縣的郡治。據2010年人口普查，印第安納有人口13,975人。自2013年開始，印第安納是匹茲堡大都市區的一部分。印第安納有「世界聖誕樹之都」之稱，因為全國聖誕樹種植者協會在那裡成立。該地區仍有許多聖誕樹農場。今天該行政區最大的雇主是賓夕法尼亞州印第安納大學，它是該州14所PASSHE學校中第二大的學校。

## 著名人物

<image>

印第安納是演員詹姆斯·斯圖爾特(1908-1997) 的出生地和故鄉，他出生在那裡，住在北7街104號。儘管他高中畢業就離開了該地區，但該鎮始終密切關注他的職業生涯，當地報紙在他晚年定期發表謠言說斯圖爾特計劃回到那裡生活。1983年5月20日，斯圖爾特在鎮上舉行了75歲生日慶祝活動。斯圖爾特去世前，一座博物館為了紀念他，在當地公共圖書館的三樓開放，並在他75歲生日時在縣法院為他豎立了一尊斯圖爾特的銅像。該鎮每年都會舉辦吉米斯圖爾特電影節，作為該鎮「生活美好」節日慶祝活動的一部分。

環保作家愛德華·艾比(Edward Abbey)(1927–1989) 出生於印第安納州醫院，在印第安納和印第安納的薩爾茨堡、霍姆和塔諾瑪等城鎮和村莊附近長大。他的第一部小說《喬納森·特洛伊》（Jonathan Troy，1954年）完全以一個偽裝得很薄的印第安納為背景，而他的小說《愚人節的進步》（1988年）被他稱為「胖傑作」，是他在這個地區長大的自傳式敘述，他在西南沙漠度過了一生之後，想像著回家的嘗試。他的非小說類書籍《阿巴拉契亞荒野》（1970）親切地描述了印第安納和家鄉。

- 美國內戰榮譽勳章獲得者詹姆斯·H·布朗森
- 芮妮·弗萊明，抒情女高音和國家藝術獎章獲得者，曾在世界上最負盛名的歌劇院演唱；羅傑斯和漢默斯坦的旋轉木馬獲得托尼獎提名
- Connie Kunkle (1958-2016)，前ShopHQ主持人、歌手和電視名人
- 克里斯·庫茲涅斯基，作者
- Ernest W. Lewis , 亞利桑那州地方法學家
- Paul McCandless，葛萊美獎得主，爵士木管樂手和作曲家
- 吉姆·南斯（Jim Nance），2009年入選新英格蘭愛國者隊名人堂的足球運動員，出生於印第安納，畢業於印第安納高中
- 桑迪麥克皮克，演員
- Harriet Earhart Monroe (1842–1927)，講師、教育家、作家、宗教舞台劇的巡迴製片人
- 陶尼·奧戴爾，作者
- 麥可·瑞恩，美國職業棒球大聯盟球員
- Joe Saylor，Stay Human的爵士打擊樂手
- 威斯康星州第十九任州長愛德華·斯科菲爾德；住在賓夕法尼亞州印第安納州
- 史蒂夫·維特克羅夫特，職業高爾夫球手
- Jack Sonni，吉他手和作家
- Joe Saylor，Jon Batiste和Stay Human樂隊的鼓手，Stephen Colbert晚間秀的House鼓手

## 地理

賓夕法尼亞州印第安納位於40°N 37°W（40.6211，-79.1549）。自治市鎮是被白色鄉鎮（White Township）包圍的一個獨立自治市。在1990年代的一段時間裡，有關於合併自治市鎮和鄉鎮的討論，但從未採取行動。

根據美國人口普查局的資料，該行政區的總面積為1.8平方英里（4.7平方公里），全部為陸地。

## 氣候

印第安納市屬於較為潮濕的大陸性氣候（柯本氣候分類法： Dfb），夏季溫暖，冬季寒冷多雪。夏季降水量最高，通常在11月至次年4月之間有降雪。

## 人口

截至 2010 年的人口普查，該行政區共有13,975人和4,624 戶家庭。2000年的人口密度為每平方英里8,440.0人（3,267.6/平方千米）。市內有5,096個住房單元，平均密度為每平方英里2,887.6個（1,117.9/平方千米）。

該自治市鎮的種族構成為：

91.51%白人

5.19%非裔美國人

0.07%美洲原住民

1.89%亞裔

0.02%太平洋島原住民

0.44%來自其他種族

0.89%來自兩個或更多種族

西班牙裔或拉丁裔任何種族占人口的1.20%。

市內有4804戶家庭，其中14.1%有18歲以下子女同住，26.5%為已婚夫婦同居，6.1%有女戶主無夫，65.3%為非家庭。34.1% 的家庭由個人組成，10.3% 的家庭中有 65 歲或以上的獨居者。平均家庭人數為 2.29，平均家庭人數為 2.81。

在自治市鎮，人口分散，18 歲以下的人口占 8.2%，18 至 24 歲占 59.4%，25 至 44 歲占 13.7%，45 至 64 歲占 10.5%，65 歲或以上占 8.2% . 中位年齡為 22 歲。每100名女性中有83.8名男性。每 100 名 18 歲及以上的女性中，有 82.3 名男性。

該行政區家庭的收入中位數為 21,279 美元，一個家庭的收入中位數為 47,768 美元。男性的收入中位數為 32,333 美元，女性為 27,831 美元。該行政區的人均收入為 12,317 美元。約 11.2% 的家庭和 44.1% 的人口處於貧困線以下，其中 18 歲以下人口占 14.3%，65 歲或以上人口占 11.5%。

## 外部連結

- Indiana Borough official site

## 基本資料

- 日語原文：印第安納
- 類型：自治市
- 位置：Pennsylvania
- pushpin_label_position：right
- 國家：美國
- 州：賓夕法尼亞州
- subdivision_type2：郡
- 國家／地區：印第安納郡
- 政府：Borough council
- 定居：1805年
- 建立：1816年
- unit_pref：Imperial
- 總計：1.8
- 人口統計時間：2010
- 人口：13975
- 密度：8440.0
- 時區：東部 (EST)
- 時區：-5
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 座標：40°N 37°W
- 海拔：1301
- 郵政編碼：15701
大興洞主教座堂

<image>

36°N 19°E 大興洞聖堂（대흥동성당），正式名稱是聖若瑟勞工主保主教座堂，位於韓國大田廣域市中區大興洞。是天主教大田教區的主教座堂。

## 歷史

第一代聖堂建於1919年，原來位於牧洞，後隨遷址而改名。目前的聖堂採現代主義風格設計，於1960年代啟用，2014年10月30日被列入大韓民國登錄文化財第643號。
2016年貝克峽谷大火

<image>

2016年貝克峽谷大火發生於2016年3月。大火發生於亞利桑那州道格拉斯東北部與新墨西哥州西南部之貝克峽谷。

## 救災過程

現場指揮官為J.齊格勒（J. Ziegler）。火勢受控後，消防部門派出6架消防車於附近巡邏及戒備。

## 影響

大火波及新墨西哥州及亞利桑那州交界的科羅納多國家森林公園。

## 基本資料

- 地點：美國亞利桑那州道格拉斯東北部、新墨西哥州西南部之貝克峽谷
- 座標：31°N 24°W
- 日期：2016年3月21日至4月7日
- 時區：UTC-7
- 燃燒面積：7980acre
- 起因：調查中
- 土地用途：荒地
- 建築被毀：0
- 死亡：0
- 受傷：0
硼酸鋇

硼酸鋇是一種無機化合物，化學式為Ba(BO2)2。它可以作為水合物、脫水形式、白色粉末或無色晶體存在。晶體形式存在時，在高溫為α相和在低溫為β相的，縮寫為BBO;這兩種相存在時都是雙折射的，BBO是一種常見的非線性光學材料。

## 特性

<image>

<image>

硼酸鋇有兩種晶型——α型和β型。低溫的β型加熱至925℃轉化為α型，兩種晶型的區別在於晶體中Ba2+的位置不同。兩種晶型都是雙折射的，然而α型具有中心對稱性，不具有與β型相同的非線性特性。

## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：476992143
- 其他名稱：偏硼酸鋇、二硼酸鋇
- ChemSpiderID：3642855
- InChI：1/2BO2.Ba/c2*2-1-3;/q2*-1;+2
- 3D模型（JSmol）：Ba+2.O-B=O.O-B=O
- InChIKey：QBLDFAIABQKINO-UHFFFAOYAX
- StdInChI：1S/2BO2.Ba/c2*2-1-3;/q2*-1;+2
- StdInChIKey：QBLDFAIABQKINO-UHFFFAOYSA-N
- CASNo：13701-59-2
- CASNo2：26124-86-7
- CASNo2_Comment：(一水)
- CASNo3：23436-05-7
- CASNo3_Comment：(dihydrate)
- EINECS：237-222-4
- 密度：3.85 g/cm3
- Solvent：鹽酸
- SolubleOther：可溶
- MeltingPtC：1095
- 化學式：BaB2O4 or Ba(BO2)2
- MolarMass：222.95
- 外貌：白色粉末或無色晶體
- Odor：無味
- RefractIndex：ne = 1.5534, no = 1.6776
- CrystalStruct：Rhombohedral, hR126
- LattConst_a：1.2529 nm, c = 1.274 nm
- SpaceGroup：R3c, No. 161
- ExternalSDS： MSDS
- FlashPt：不可燃
特魯瓦皮站

特魯瓦皮站（Gare de Trois-Puits），是法國的一個鐵路車站，位於法國馬恩省的特魯瓦皮市鎮範圍內。

## 位置

特魯瓦皮站位於特魯瓦皮西部，埃佩爾奈-蘭斯鐵路正線上。車站大致呈南北走向，開口朝東。

## 車站概況

特魯瓦皮站是一個通勤乘降所，沒有自動售票機及人工售票窗口，乘客需上車後主動購票或使用通勤卡。經過特魯瓦皮站的所有列車均經過蘭斯站和埃佩爾奈站。

特魯瓦皮站站內沒有地下通道或天橋，前往下行方向站台（蘭斯方向）的乘客需橫穿鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。

## 車站歷史

特魯瓦皮站最初建於1849年，和埃佩爾奈-蘭斯鐵路同時投入使用。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年11月2日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在特魯瓦皮站停靠：

特魯瓦皮站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

香檳沙隆/埃佩爾奈—蘭斯｜

<image>

｜蒙布雷｜蘭斯白房｜每天3趟左右

## 配套交通

### 大巴車

特魯瓦皮站對應的大巴車上下車地點位於車站東側。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

蘭斯城市公交（Citura）提供前往特魯瓦皮站的定製公交服務。

## 臨近車站

特魯瓦皮站（Gare de Trois-Puits）

上行車站｜線路｜下行車站

蒙布雷站｜埃佩爾奈－蘭斯鐵路｜蘭斯白房站

## 基本資料

- 日語原文：特魯瓦皮站、Gare de Trois-Puits
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：車站入口 (2017年4月)
- 位置：法國馬恩省特魯瓦皮
- 坐標：49
- 坐標：12
- 坐標：25
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：02
- 坐標：19
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：埃佩爾奈－蘭斯鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：95米
- 啟用：1854年
- 重建日期：2007年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：549人次
- 票價區間：2014年
- 車站類別：乘降所
- 換乘交通：蘭斯城市公共運輸定製公交服務
蒙布雷站

蒙布雷站（Gare de Montbré），是法國的一個鐵路車站，位於法國馬恩省的蒙布雷市鎮範圍內。

## 位置

蒙布雷站位於蒙布雷西部，埃佩爾奈-蘭斯鐵路正線上。車站大致呈南北走向，開口朝東。

## 車站概況

蒙布雷站是一個通勤乘降所，沒有自動售票機及人工售票窗口，乘客需上車後主動購票或使用通勤卡。經過蒙布雷站的所有列車均經過蘭斯站和埃佩爾奈站。

蒙布雷站附近的鐵路為單線鐵路，蒙布雷站只有一個側式站台，通過一處小道與東側的道路連接。

## 車站歷史

蒙布雷站最初建於1849年，和埃佩爾奈-蘭斯鐵路同時投入使用。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月7日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在蒙布雷站停靠：

蒙布雷站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

埃佩爾奈—蘭斯｜

<image>

｜里伊山｜三井｜每天4趟左右

## 配套交通

### 大巴車

蒙布雷站對應的大巴車上下車地點位於車站東側。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

蒙布雷站附近沒有任何城市公交線路。

## 臨近車站

蒙布雷站（Gare de Montbré）

上行車站｜線路｜下行車站

里伊山站｜埃佩爾奈－蘭斯鐵路｜三井站

## 基本資料

- 日語原文：蒙布雷站、Gare de Montbré
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：月台 (2017年4月)
- 位置：法國馬恩省蒙布雷
- 坐標：49
- 坐標：11
- 坐標：38
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：02
- 坐標：20
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：埃佩爾奈－蘭斯鐵路
- 平台：1
- 股道：1
- 海拔：132米
- 啟用：1849年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：3118人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：乘降所
- 換乘交通：（無）
錢令希計算力學獎

錢令希計算力學獎，為中國力學學會計算力學專業委員會和大連理工大學「錢令希力學獎勵基金會」為紀念我國著名力學家錢令希院士對中國計算力學的傑出貢獻於2010年3月成立的獎項。每兩年評選一次，分為成就獎與青年獎兩項。

## 歷屆獲獎名單

屆次｜年份｜獎項｜獲獎者｜所屬單位

第一屆｜2010年｜成就獎｜徐幼麟｜香港理工大學土木與結構工程系

朱樂東｜同濟大學橋梁工程系

青年獎｜郭旭｜大連理工大學工程力學系

第二屆 ｜2012年｜成就獎｜莊茁｜清華大學航天航空學院工程力學系

青年獎｜王東東｜廈門大學土木工程系

第三屆｜2014年｜成就獎｜胡平｜大連理工大學運載工程與力學學部汽車工程學院

青年獎｜王記增｜蘭州大學工程力學研究所

第四屆｜2016年｜成就獎｜張雄｜清華大學航天航空學院

青年獎｜朱繼宏｜西北工業大學機電學院

第五屆｜2018年｜成就獎｜鄭耀｜浙江大學航空航天學院

青年獎｜王博｜大連理工大學工程力學系

第六屆｜2020年｜成就獎｜郭旭｜大連理工大學工程力學系

青年獎｜柳占立｜清華大學工程力學系

第七屆｜2022年｜成就獎｜張衛紅｜西北工業大學機電學院

青年獎｜鄒明松｜中國船舶科學研究中心

張維聲｜大連理工大學工程力學系

第八屆｜2024年｜成就獎｜亢戰｜大連理工大學力學與航空航天學院

青年獎｜郝鵬｜大連理工大學力學與航空航天學院

王莉華｜同濟大學航空航天與力學學院
弗朗謝·德斯佩雷站

弗朗謝·德斯佩雷站（Gare de Franchet d'Esperey），是法國的一個鐵路車站，位於法國城市蘭斯。

## 位置

弗朗謝·德斯佩雷站位於蘭斯市區的西南部，埃佩爾奈-蘭斯鐵路一處較為低洼的地方。車站大致呈南北走向，兩側的站台通過扶梯與地面連接。

## 站名

該車站名稱來自路易·弗朗謝·德斯佩雷元帥，其也命名了附近的一所學校。

## 車站概況

弗朗謝·德斯佩雷站是一個招呼站，位於蘭斯市區巴黎大道（Avenue de Paris）的鐵路橋下。建於2009年，沒有人工售票窗口。經過弗朗謝·德斯佩雷站的所有列車均經過蘭斯站。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月7日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在弗朗謝·德斯佩雷站停靠：

弗朗謝·德斯佩雷站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

香檳-阿登TGV—蘭斯/沙勒維爾-梅濟耶爾/色當｜

<image>

｜香檳-阿登TGV/蘭斯白房｜蘭斯｜每天3趟左右

埃佩爾奈—蘭斯/沙勒維爾-梅濟耶爾/色當｜蘭斯白房｜蘭斯｜每天9趟左右

沙托蒂耶里—蘭斯｜蘭斯白房｜蘭斯｜每周1趟

南錫—蘭斯｜蘭斯白房｜蘭斯｜每天1趟

## 配套交通

### 大巴車

弗朗謝·德斯佩雷站對應的大巴車上下車地點位於車站上方的公路上。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

弗朗謝·德斯佩雷站對應的公交車站名稱為"Franchet d'Esperey"，停靠該站的公交線路包括蘭斯有軌電車A線和B線，以及公交7路和11路。

## 臨近車站

弗朗謝·德斯佩雷站（Gare de Franchet d'Esperey）

上行車站｜線路｜下行車站

三井站←（正線）↖香檳-阿登TGV站←（聯絡線）↙蘭斯白房站⇐｜埃佩爾奈－蘭斯鐵路｜蘭斯站

- 註："⇐"或"⇒"為共線路段；灰色字體為非本線車站或路段。本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：弗朗謝·德斯佩雷站、Gare de Franchet-d'Esperey
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：弗朗謝·德斯佩雷站（2016年1月）
- 位置：法國馬恩省蘭斯
- 坐標：49
- 坐標：14
- 坐標：32
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：00
- 坐標：50
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：埃佩爾奈－蘭斯鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：94米
- 啟用：2009年8月31日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約4.6萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：乘降所
- 換乘交通：蘭斯城市公共運輸
蘭斯白房站

蘭斯白房站（Gare de Reims-Maison-Blanche），是法國的一個鐵路車站，位於法國城市蘭斯。

## 位置

蘭斯白房站位於蘭斯市區的南部，埃佩爾奈-蘭斯鐵路正線上。車站大致呈西北-東南走向，兩側均可出入並可地下通道連接。

## 車站概況

蘭斯白房站是一個招呼站，因地處「白房」街區而得名。此站沒有任何人工售票窗口，僅設一台TER列車自動售票機。經過蘭斯白房站的所有列車均經過蘭斯站。

## 車站歷史

蘭斯白房站最初建於1849年，和埃佩爾奈-蘭斯鐵路同時投入使用。2007年，蘭斯白房站進行了翻新，新增加了無障礙通道等設施。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月7日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在蘭斯白房站停靠：

蘭斯白房站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

香檳-阿登TGV—蘭斯/沙勒維爾-梅濟耶爾/色當｜

<image>

｜香檳-阿登TGV｜弗朗謝-代斯佩里/蘭斯｜每天3趟左右

埃佩爾奈—蘭斯/沙勒維爾-梅濟耶爾/色當｜三井｜弗朗謝-代斯佩里｜每天7趟左右

沙托蒂耶里—蘭斯｜里伊山｜弗朗謝-代斯佩里｜每周1趟

南錫—蘭斯｜里伊山｜弗朗謝-代斯佩里｜每天1趟

## 配套交通

### 大巴車

蘭斯白房站暫無圖定大巴車線路停靠。

### 市內交通

蘭斯白房站對應的公交車站名稱為"Machet"，位於車站西南側，停靠該站的公交線路包括蘭斯公交4路。

## 臨近車站

蘭斯白房站（Gare de Reims-Maison-Blanche）

上行車站｜線路｜下行車站

三井站←（正線）↖香檳-阿登TGV站←（聯絡線）↙｜埃佩爾奈－蘭斯鐵路｜弗朗謝-代斯佩里站

- 註："⇐"或"⇒"為共線路段；灰色字體為非本線車站或路段。本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：蘭斯白房站、Gare de Reims-Maison-Blanche
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：蘭斯白房站（2016年1月）
- 位置：法國馬恩省蘭斯
- 坐標：49
- 坐標：14
- 坐標：32
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：00
- 坐標：50
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：埃佩爾奈－蘭斯鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：95米
- 啟用：1854年
- 重建日期：2007年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約4萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：乘降所
- 換乘交通：蘭斯城市公共運輸
伽利略隕石坑

伽利略隕石坑（Galilaei）是月球正面位於風暴洋西部的一座小撞擊坑。以義大利物理學家、工程師、天文學家、哲學家及數學家伽利略·伽利萊（1564-1642）之名命名，1935被國際天文學聯合會正式批准採用。最初，義大利耶穌會士喬瓦尼·巴蒂斯塔·里喬利在他1651年的月面圖中將伽利略的名字應用於另一月表地貌特徵，現在所稱的賴納爾伽瑪。後來，德國天文學家約翰·海因里希·馮·馬德勒在1834年-1836年間與威廉·比爾聯合發表的月圖中將伽利略一名轉授於現在的加利略隕石坑。

## 描述

伽利略隕石坑西北毗鄰塞琉古環形山、西北偏北是斯基亞帕雷利隕石坑、東面坐落著馬利厄斯隕石坑、東南偏東為賴納爾隕石坑、卡瓦列里環形山則位於它的西南。隕石坑西北偏西蜿蜒著長約89公里的加利略月溪；東南坐落著一處被稱為賴納爾伽瑪的高反照率地貌特徵。該隕坑中心月面坐標為10.5°N 62.7°W，直徑16公里，深約2.21公里。

伽利略隕石坑外觀呈圓狀，壁口邊緣尖峭且反照率較周邊月海更高，內側壁坡下有碎岩堆積，坑壁平均高度560米；坑內地表平坦，中部略微隆起。該隕坑的形態屬於BIO 型（大小與ALC 型類似，但坑底較小，表面平坦，典型直徑約12公里，月球上該類代表坑是畢奧隕坑）。

儘管伽利略被公認為是首位用望遠鏡對月球進行天文觀測的人，但他的名字只被賦予了這座並不起眼的撞擊坑。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近伽利略隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

<image>

伽利略｜緯度｜經度｜直徑

A｜11.7° N｜62.9° W｜11 公里

B｜11.4° N｜67.6° W｜15 公里

D｜8.7° N｜62.7° W｜1 公里

E｜14.0° N｜61.8° W｜7 公里

F｜12.3° N｜66.2° W｜3 公里

G｜12.7° N｜67.1° W｜1 公里

H｜11.5° N｜68.7° W｜7 公里

J｜13.0° N｜61.9° W｜4 公里

K｜13.0° N｜62.7° W｜3 公里

L｜13.2° N｜58.5° W｜3 公里

M｜13.3° N｜56.8° W｜3 公里

S｜15.4° N｜64.7° W｜2 公里

T｜16.2° N｜61.4° W｜2 公里

V｜17.1° N｜60.3° W｜3 公里

W｜17.8° N｜60.5° W｜4 公里

## 飛船著陸點

1966年2月3日蘇聯無人太空探測器月球9號降落在伽利略隕石坑以南約40公里處，坐標北緯7.13°、西經64.37°。它是首艘實現在月球軟著陸的飛船，該區域後來被稱為著陸平原。
福煦大街 (南錫)

福煦大街（Avenue Foch）是法國洛林南錫的一條街道，得名於費迪南·福煦元帥。

福煦大街為東西走向，連接南錫城站、霞飛大道（Boulevard Joffre）與Commanderie廣場（place de la Commanderie）。其西端已進入市鎮拉克蘇。

## 建築

- 41號 : 保羅·雅克醫生府（Maison du Docteur Paul Jacques），1979年列為歷史古蹟。
- 45號 : Maison Loppinet, 1976年列為歷史古蹟。
- 69號 : 倫巴第大樓（Immeuble Lombard），1996年列為歷史古蹟。
- 71號 : Immeuble France-Lanord, 1998年列為歷史古蹟。
- 84號 : Tour de la Commanderie塔，1927年列為歷史古蹟。

<image>

<image>

- Tour de la Commanderie, 84號

<image>
南錫公爵宮

48°N 41°E

<image>

<image>

<image>

南錫公爵宮（法語：Palais ducal du Nancy）位於法國南錫, 原為洛林公爵的宮殿，建於15世紀，18世紀由巴洛克建築師進行擴建。

1848年南錫公爵宮改為洛林博物館（Musée Lorrain），為南錫的主要博物館之一，致力於藝術，歷史和洛林的民間傳統。博物館的藏品包括高盧時期和中世紀的文物，以及文藝復興時期的藝術品。

## 參考

- Ministry of Culture database entry for the palace
- Ministry of Culture photos
- Tourist office website
南錫聖若瑟修院

<image>

南錫聖若瑟修院（Abbaye Saint-Joseph de Nancy）是法國洛林默爾特-摩澤爾省南錫一個古老的普利孟特瑞會修道院，創立於1635年，1759年建成，位於安德烈馬奇諾廣場（place André-Maginot）。自1807年，修道院歸屬新教，稱為南錫新教教堂（temple protestant de Nancy）或聖約翰堂（temple Saint-Jean）。

<image>

法國大革命期間，修道院關閉，1807年教堂分配給新教，名為聖約翰堂，得名於古老的聖約翰門（porte Saint-Jean）。

1919年8月28日，該堂列為法國歷史古蹟。

<image>

## 參考

- Histoire assez développée du temple, sur le site de l'Église protestante unie de France de Nancy.
- Armoiries du couvent des religieux prémontrés de Nancy (Gallica)
1946年義大利國體公投

1946年義大利國體公投（Referendum sulla forma istituzionale dello stato del 1946）是義大利在1946年6月2日舉行的一場公投，以決定採用君主制或共和制國體。此次公投前義大利王國由薩伏依王朝統治。1946年6月10日，義大利最高法院公布投票結果為54.3%的選民贊成共和制國體，45.7%選民贊成君主制國體，標誌著義大利共和國的誕生。

## 公投結果

### 按地區

<image>

<image>

保守的南部農村地區投票支援君主制（63.8%），而城市化程度更高的北部同樣投票支持共和制（66.2%）。

地區｜省分｜

<image>

共和制｜

<image>

君主制｜選民｜投票率

票數｜%｜票數｜%

奧斯塔｜奧斯塔｜28,516｜63.47｜16,411｜36.53｜50,946｜84.00

杜林｜杜林、諾瓦拉、韋爾切利｜803,191｜59.90｜537,693｜40.10｜1,426,036｜91.12

庫內奧｜庫內奧、亞歷山德里亞、阿斯蒂｜412,666｜51.93｜381,977｜48.07｜867,945｜89.75

熱那亞｜熱那亞、因佩里亞、拉斯佩齊亞、薩沃納｜633,821｜69.05｜284,116｜30.95｜960,214｜85.62

米蘭｜米蘭、帕維亞｜1,152,832｜68.01｜542,141｜31.99｜1,776,444｜90.31

科莫｜科莫、松德里奧、瓦雷澤｜422,557｜63.59｜241,924｜36.41｜715,755｜90.98

布雷西亞｜布雷西亞、貝加莫｜404,719｜53.84｜346,995｜46.16｜805,808｜91.67

曼托瓦｜曼托瓦、克雷莫納｜304,472｜67.19｜148,668｜32.81｜486,354｜93.83

特倫托｜特倫托｜192,123｜85.00｜33,903｜15.00｜238,198｜91.04

維羅納省｜維羅納、帕多瓦、羅維戈、維琴察｜648,137｜56.24｜504,405｜43.76｜1,258,804｜92.22

威尼斯｜威尼斯、特雷維索｜403,424｜61.52｜252,346｜38.48｜712,475｜91.49

烏迪內｜烏迪內、貝盧諾｜339,858｜63.07｜199,019｜36.93｜592,463｜88.51

博洛尼亞｜博洛尼亞、費拉拉、弗利、拉韋納｜880,463｜80.46｜213,861｜19.54｜1,151,376｜92.40

帕爾馬｜帕爾馬、摩德納、皮亞琴察、雷焦艾米利亞｜646,214｜72.78｜241,663｜27.22｜955,660｜92.58

佛羅倫斯｜佛羅倫斯、皮斯托亞｜487,039｜71.58｜193,414｜28.42｜723,028｜92.08

比薩｜比薩、利佛諾、盧卡、馬薩-卡拉拉｜456,005｜70.12｜194,299｜29.88｜703,016｜89.99

西恩納｜西恩納、阿雷佐、格羅塞托｜338,039｜73.84｜119,779｜26.16｜487,485｜92.72

安科納｜安科納、阿斯科利皮切諾、馬切拉塔、佩薩羅｜499,566｜70.12｜212,925｜29.88｜759,011｜91.65

佩魯賈｜佩魯賈、特爾尼、列蒂｜336,641｜66.70｜168,103｜33.30｜538,136｜90.26

羅馬｜羅馬、佛羅西羅內、拉蒂納、維泰博｜711,260｜48.99｜740,546｜51.01｜1,510,656｜84.07

拉奎拉｜拉奎拉、基耶蒂省、佩斯卡拉、泰拉莫｜286,291｜46.78｜325,701｜53.22｜648,932｜87.61

貝內文托｜貝內文托、莫利塞｜103,900｜30.06｜241,768｜69.94｜369,616｜88.82

拿坡里｜拿坡里、卡塞塔｜241,973｜21.12｜903,651｜78.88｜1,207,906｜84.77

薩萊諾｜薩萊諾、阿韋利諾｜153,978｜27.09｜414,521｜72.91｜607,530｜88.05

巴里｜巴里、福賈｜320,405｜38.51｜511,596｜61.49｜865,951｜90.15

萊切｜萊切、布林迪西、塔蘭托｜147,346｜24.70｜449,253｜75.30｜630,987｜90.04

波坦察｜波坦察、馬泰拉｜108,289｜40.61｜158,345｜59.39｜286,575｜88.70

卡坦扎羅｜卡坦扎羅、科森扎、雷焦卡拉布里亞｜338,959｜39.72｜514,344｜60.28｜900,635｜85.56

卡塔尼亞｜卡塔尼亞、恩納、美西納、拉古薩、錫拉庫薩｜329,874｜31.76｜708,874｜68.24｜1,107,524｜85.28

巴勒莫｜巴勒莫、阿格里真托、卡爾塔尼塞塔、特拉帕尼｜379,871｜38.98｜594,686｜61.02｜1,032,102｜85.77

卡利亞里｜卡利亞里、努奧羅、薩薩里｜206,192｜39.07｜321,555｜60.93｜569,574｜85.91

義大利｜12,718,641｜54.27｜10,718,502｜45.73｜24,946,878｜89.08

來源: 內政部

### 按人口最多的城市

城市｜

<image>

共和制｜

<image>

君主制｜選民｜投票率

票數｜%｜票數｜%

杜林｜252,001｜61.41｜158,138｜38.59｜426,563｜87.44

米蘭｜487,125｜67.77｜231,711｜32.23｜737,440｜85.65

熱那亞｜294,254｜73.65｜105,291｜26.35｜410,152｜81.97

威尼斯｜101,084｜62.27｜61,245｜37.73｜171,836｜90.49

波隆那｜137,093｜67.72｜65,359｜32.28｜209,776｜90.49

佛羅倫斯｜148,763｜63.43｜85,753｜36.57｜242,750｜88.78

羅馬｜353,715｜46.17｜412,439｜53.83｜783,865｜80.80

拿坡里｜87,448｜20.06｜348,420｜79.94｜451,463｜80.79

## 基本資料

- 日語原文：關於國體形式的公投、Referendum sulla forma istituzionale dello stato
- 頭銜：共和國還是君主國？
- 頒發總數：12718641
- 隸屬：10718502
- 頒發總數：24946878
- 選民數量：28005449
- yes_text：共和制
- no_text：君主制
- mapdivision：選區
- 位置：共和制（藍色），君主制（紅色）
- legend_yes：3200CD
- legend_no：C90036
聖埃夫爾聖殿

<image>

聖埃夫爾聖殿（Basilique Saint-Epvre）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於法國默爾特-摩澤爾省南錫老城的聖埃夫爾廣場（place Saint-Epvre），新哥特風格，高87米，建於1864-1874年。

<image>

1874年11月26日，教宗庇護九世將該堂升格為宗座聖殿。

1999年，聖埃夫爾聖殿被列為法國歷史古蹟。

<image>

<image>

<image>

<image>

- Façade, 2014

<image>

<image>

- Travaux en 2008.

<image>

## 參考

- Joseph Merklin, facteur d'orgues européen, Michel JURINE , édité par l' Association Aristide CAVAILLE-COLL , diffusion KLINCKSIECK (1991).
楊嘉墀科技獎

楊嘉墀科技獎，是中國自動化學會與中國宇航學會為紀念楊嘉墀根據其遺願及其家屬的要求而共同設立的，頒發給在自動化領域及宇航控制領域內，從事學科理論與方法、技術與系統、工程與應用的研究及實踐做出成績科技人員，以及對學科發展、國民經濟及國防建設有推動作用的科技工作者的獎項。該獎項於2007年7月15日得到批准成立。獎勵範圍為中國籍人士，含居住在台灣省和香港、澳門特別行政區以及僑居他國者。該獎每兩年頒發一次，分一等獎、二等獎，其中每次一等獎不超過兩個，二等獎若干個。

## 歷屆獲獎名單

屆次｜年份｜獎項｜獲獎者｜所屬單位

第一屆｜2009年｜一等獎｜胡軍｜北京市控制工程研究所

柴天佑｜東北大學 (中國)

二等獎｜李少遠｜上海交通大學

張學工｜清華大學

侯增廣｜中國科學院自動化研究所

第二屆 ｜2011年｜二等獎｜李東旭｜國防科學技術大學

張洪華｜北京控制工程研究所

曾大軍｜中國科學院自動化研究所

第三屆｜2013年｜一等獎｜韓崇昭｜西安交通大學

解永春｜北京控制工程研究所

二等獎｜朱紀洪｜清華大學

郁文生｜華東師範大學

第四屆｜2015年｜一等獎｜吳澄｜清華大學

姜傑｜中國航天科技集團公司第一研究院

二等獎｜王飛躍｜中國科學院自動化研究所

李忠奎｜北京大學

王立｜北京控制工程研究所
里伊拉蒙塔涅站

里伊拉蒙塔涅站（Gare de Rilly-la-Montagne），是法國的一個鐵路車站，位於法國馬恩省的里伊拉蒙塔涅市鎮範圍內。

## 位置

里伊拉蒙塔涅站位於里伊拉蒙塔涅西部，埃佩爾奈－蘭斯鐵路正線上。車站大致呈南北走向，開口朝東。

## 車站概況

里伊拉蒙塔涅站是一個小型鐵路車站，設有自動售票機，可出售TER列車車票。經過里伊拉蒙塔涅站的所有列車均經過蘭斯站和埃佩爾奈站。

里伊拉蒙塔涅站站內沒有地下通道或天橋，前往下行方向站台（蘭斯方向）的乘客需橫穿鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。

## 車站歷史

里伊拉蒙塔涅站最初建於1849年，和埃佩爾奈-蘭斯鐵路同時投入使用。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月7日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在里伊拉蒙塔涅站停靠：

里伊拉蒙塔涅站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

埃佩爾奈—蘭斯｜

<image>

｜埃佩爾奈/熱爾曼｜蒙布雷/蘭斯白房｜每天7趟左右

沙托蒂耶里—蘭斯｜熱爾曼｜蘭斯白房｜每周1趟

南錫—蘭斯｜埃佩爾奈｜蘭斯白房｜每天1趟

## 配套交通

### 大巴車

里伊拉蒙塔涅站對應的大巴車上下車地點位於車站東側。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

里伊拉蒙塔涅站附近沒有任何城市公交線路。

## 臨近車站

里伊拉蒙塔涅站（Gare de Rilly-la-Montagne）

上行車站｜線路｜下行車站

熱爾曼站｜埃佩爾奈－蘭斯鐵路｜蒙布雷站

## 基本資料

- 日語原文：里伊拉蒙塔涅站、Gare de Rilly-la-Montagne
- 車站類別：法國鐵路
- 位置：法國馬恩省里伊拉蒙塔涅
- 坐標：49
- 坐標：14
- 坐標：01
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：21
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：埃佩爾奈－蘭斯鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：158米
- 啟用：1849年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約7.1萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 換乘交通：（無）
熱爾曼站

熱爾曼站（Gare de Germaine），是法國的一個鐵路車站，位於法國馬恩省的熱爾曼市鎮範圍內。

## 位置

熱爾曼站位於熱爾曼北部，埃佩爾奈-蘭斯鐵路正線上，距離熱爾曼城區大約2公里。車站大致呈南北走向，開口朝西。

## 車站概況

熱爾曼站是一個鐵路乘降所，沒有任何人工售票窗口及自動售票機，乘客需上車後主動購票或使用通勤卡。經過熱爾曼站的所有列車均經過蘭斯站和埃佩爾奈站。

熱爾曼站站內沒有地下通道或天橋，前往上行方向站台（埃佩爾奈方向）的乘客需橫穿鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。

## 車站歷史

熱爾曼站最初建於1849年，和埃佩爾奈-蘭斯鐵路同時投入使用。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月7日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在熱爾曼站停靠：

熱爾曼站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

香檳沙隆/埃佩爾奈—蘭斯｜

<image>

｜阿維奈｜里伊山｜每天4趟左右

## 配套交通

### 大巴車

熱爾曼站對應的大巴車上下車地點位於車站西側。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

熱爾曼站附近沒有任何城市公交線路。

## 臨近車站

熱爾曼站（Gare de Germaine）

上行車站｜線路｜下行車站

阿維奈站｜埃佩爾奈－蘭斯鐵路｜里伊山站

## 基本資料

- 日語原文：熱爾曼站、Gare de Germaine
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：熱爾曼站入口與月台 (2023年10月)
- 位置：法國馬恩省熱爾曼
- 坐標：49
- 坐標：07
- 坐標：41
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：01
- 坐標：22
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：埃佩爾奈－蘭斯鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：178米
- 啟用：1849年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約2.1萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：乘降所
- 換乘交通：（無）
阿沃奈站

阿沃奈站（Gare d'Avenay），是法國的一個鐵路車站，位於法國馬恩省的阿沃奈瓦勒多爾市鎮範圍內。

## 位置

阿沃奈站位於阿沃奈瓦勒多爾南部，埃佩爾奈-蘭斯鐵路正線上，省道D201線北側。車站大致呈南北走向，開口朝東。

## 車站概況

阿沃奈站是一個鐵路乘降所，沒有任何人工售票窗口及自動售票機，乘客需上車後主動購票或使用通勤卡。經過阿沃奈站的所有列車均經過蘭斯站和埃佩爾奈站。

阿沃奈站站內沒有地下通道或天橋，前往下行方向站台（蘭斯方向）的乘客需橫穿鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。

## 車站歷史

阿沃奈站最初建於1849年，和埃佩爾奈-蘭斯鐵路同時投入使用。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月7日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在阿沃奈站停靠：

阿沃奈站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

香檳沙隆/埃佩爾奈—蘭斯｜

<image>

｜埃伊｜熱爾曼｜每天4趟左右

## 配套交通

### 大巴車

阿沃奈站對應的大巴車上下車地點位於車站西側。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

阿沃奈站附近沒有任何城市公交線路。

## 臨近車站

阿沃奈站（Gare d'Avenay）

上行車站｜線路｜下行車站

埃伊站｜埃佩爾奈－蘭斯鐵路｜熱爾曼站

## 基本資料

- 日語原文：阿沃奈站、Gare d'Avenay
- 車站類別：法國鐵路
- 位置：法國馬恩省阿沃奈瓦勒多爾
- 坐標：49
- 坐標：03
- 坐標：53
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：02
- 坐標：37
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：埃佩爾奈－蘭斯鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：108米
- 啟用：1849年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約2.5萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：乘降所
- 換乘交通：（無）
駐印度台北經濟文化中心

駐印度台北經濟文化中心（英語：Taipei Economic and Cultural Center in India），亦稱駐印度代表處，是中華民國（臺灣）駐印度新德里的代表機構，成立於1995年。

而印度在臺灣的對應機構是臺北市的印度台北協會。

## 轄區

該代表處的領事轄區尚包含尼泊爾和不丹，並與駐泰國台北經濟文化辦事處共同負責孟加拉國的事務。

在2004至2009年間，與孟加拉國的事務由駐孟加拉國達卡的台北經濟文化辦事處處理。

### 駐處地點與轄區

<image>

｜辦事處｜領務轄區

駐印度臺北經濟文化中心｜阿魯納查邦、阿薩姆邦、比哈爾邦、恰蒂斯加爾邦、哈里亞納邦、喜馬恰爾邦、賈坎德邦、曼尼普爾邦、梅加拉亞邦、米佐拉姆邦、納加蘭邦、奧迪薩邦、旁遮普邦、拉賈斯坦邦、錫金邦、泰倫加納邦、特里普拉邦、北方邦、北阿坎德邦、西孟加拉邦、昌迪加爾聯邦屬地、德里聯邦屬地、查謨和喀什米爾聯邦屬地、拉達克聯邦屬地

駐清奈臺北經濟文化辦事處｜安德拉邦、卡納塔卡邦、喀拉拉邦、泰米爾那都邦、安達曼-尼科巴群島聯邦屬地、拉克沙群島聯邦屬地、邦狄哲利聯邦屬地

駐孟買臺北經濟文化辦事處｜果亞邦、古加拉特邦、中央邦、馬哈拉什特拉邦、達德拉-納加爾哈維利與達曼-第烏聯邦屬地

### 駐清奈辦事處

另在清奈設立分處。該處除了負責印度南部的事務之外，還兼轄斯里蘭卡與馬爾地夫。

### 駐孟買辦事處

2023年7月，中華民國外交部宣布於孟買增設辦事處。2024年10月，駐孟買辦事處於正式啟用運作。

## 歷任代表

姓名｜到任｜離任｜外交銜級對外名義｜外交職務本職職務｜備註

夏立言｜2007年｜2008年｜代表｜代表

翁文祺｜2008年｜2013年｜代表｜代表特命全權大使

田中光｜2013年｜2020年｜代表｜特命全權大使

葛葆萱｜2020年｜2025年｜代表｜特命全權大使

陳牧民｜2025年8月｜現任｜代表｜特命全權大使

## 基本資料

- 原文名：Taipei Economic and Cultural Center in India
- 啟用：1995年
- 類型：駐外機構（實質大使館）
- 印度新德里：No. 34, Paschimi Marg, Vasant Vihar
- 代表：陳牧民 大使
- 司法管轄權：印度（駐清奈辦事處和駐孟買辦事處轄區以外）、不丹、尼泊爾、孟加拉國（與駐泰國代表處共同管轄）
- 所屬部門：中華民國外交部
敘利亞東方正統教會

<image>

敘利亞東方正統教會（ܥܕܬܐ ܣܘܪܝܝܬܐ ܬܪܝܨܬ ܫܘܒܚܐ），又可稱為安提阿的敘利亞東方正統教會。

為位於地中海東岸的一個自主東方正統教會，據傳其領袖繼承了安提阿宗主教的頭銜。現任宗主教為依納爵·阿弗雷姆二世。

作為東方正統教會的一份子，敘利亞正教會也因為不承認451年的迦克墩大公會議而與主流基督宗教分離。此外在1781年有五位主教及其追隨者離開了敘利亞正教會改宗天主教，並組成了敘利亞禮天主教會。

## 歷史

### 宗徒傳承

傳統上敘利亞地區的基督信仰源自於宗徒伯多祿在安提阿的傳教，伯多祿也被視為安提阿宗主教座的奠基者。根據宗徒大事錄，安提阿也是『最先稱門徒為「基督徒」』的所在。

傳統上安提阿的第三任主教為依納爵，為了紀念他的殉道，不少敘利亞正教會的宗主教會將依納爵加在其自身的封號前頭，並在1445年開始成為慣例，這個習俗也被敘利亞禮天主教沿用。

### 安提阿宗主教

早在第一次尼西亞大公會議中，安提阿主教的優越地位就已被提及。安提阿是僅次於羅馬，以及亞歷山大港的主教座。到了迦克墩大公會議時，五大宗主教區的體系更進一步的成形了。然而迦克墩大公會議的另一項決議也造成了日後安提阿宗主教傳承分裂的結果。

### 一性論的分離

451年在迦克敦舉行了第四次大公會議，會議中否定了基督一性論，並確立了二性論的正統神學地位。

518年，安提阿宗主教塞維魯因為否認了迦克墩信條而遭到罷免，並流亡到了埃及亞歷山大港。在他離世後，一位支持一性論的敘利亞籍主教雅各·巴瑞底支持了迪特利亞的謝爾蓋成為塞維魯的繼承人，自此開始敘利亞正教會的安提阿宗主教傳承。由於雅各對敘利亞一性論教會的影響，因此敘利亞正教會以及自此發展的印度瑪蘭卡禮教會也會被稱為雅各比派教會並獲得了拜占庭狄奧多拉皇后的庇護。

### 敘利亞禮天主教的誕生

早於佛羅倫斯大公會議時，敘利亞正教會與羅馬天主教就有教會合一之議，然而雙方並無更進一步的接觸。

不過到了17世紀時，由於耶穌會與方濟嘉布遣會在敘利亞地區傳教的影響，不少敘利亞正教會的成員開始與天主教有了互動，並形成敘利亞正教會中的親天主教勢力。並在1662年推舉出一位與羅馬共融的的宗主教依納爵·安德魯·安可賈。在他死後，傳統派以及親天主教派各自推舉了一位宗主教，但在天主教方的宗主教過世後並未產生繼承者，於是這個敘利亞禮天主教的宗主教座產生了空缺。

然而在1783年當選的依納爵·彌額爾三世宗主教公開承認自己的改宗後，遭到敘利亞正教會傳統派排斥並自行選出新的宗主教後，雙方自此分裂成敘利亞正教會以及敘利亞禮天主教。
畢奧隕坑

畢奧隕坑（Biot）是位於月球正面豐富海南部的一座小撞擊坑，以法國物理學家、天文學家及數學家讓-巴蒂斯特·畢奧(1774年-1862年)之名命名，1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

畢奧隕坑西北方是桑特貝奇環形山、蒙日隕石坑和庫克隕石坑，東南面則坐落著較大的羅特斯勒環形山和斯內利厄斯環形山。該隕坑的中心月面坐標為22.70°S 51.08°E，直徑13.01公里，深度約2.111公里。

隕坑外觀呈圓形，坑壁沿尖峭，坑底較小、表面平坦，幾乎已完全被熔岩覆蓋。隕坑岩壁較周圍地形高490米，內部容積約為70公里³。內壁坡具有年輕撞擊坑所擁有的典型特徵-反照率較周邊地形明顯更高。

它是"BIO"類形態隕坑的典型代表。

## 衛星隕石坑

<image>

按照慣例，最靠近畢奧隕坑的衛星坑在月圖上將以字母標註在該坑中心點的旁邊。

畢奧｜緯度｜經度｜直徑

A｜22.22° S｜48.83° E｜14.9公里

B｜20.43° S｜49.58° E｜27.5公里

C｜22.11° S｜51.14° E｜7.0公里

D｜24.34° S｜50.35° E｜8.8公里

E｜24.77° S｜50.87° E｜8.0公里

T｜21.45° S｜49.80° E｜5.3公里

- 畢奧隕坑已被月球和行星觀測協會(ALPO)列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》。
- 畢奧隕坑及衛星坑"畢奧 A"被月球及行星觀測者協會(ALPO)列入《內側壁坡帶有暗黑輻射紋的撞擊坑列表》.

## 圖集

<image>

- 月球勘測軌道飛行器拍攝，下為畢奧隕坑，上是衛星坑"畢奧 C"。

<image>

- 月球軌道器4號拍攝。
諾典飛爾德一吋砲

<image>

諾典飛爾德一吋砲（1-inch Nordenfelt gun）是一種早期的速射砲，由一管/兩管或四管砲構成，可以用一個把手自動依序發射，主要用於1870-1890年代大型軍艦防禦魚雷艇攻擊用。中國金陵機器局在1883年引進生產，又稱四門神機連珠砲。

## 基本資料

- 原產地：英國
- 類型：艦炮
- 是：是
- 服役期間：1880–1890年
- 使用方：多國
- 研發者：Helge Palmcrantz
- 製造商：Nordenfelt Guns and Ammunition Company
- 重量：447lb
- part_length：35.48in
- 是：7.25oz 黃銅彈殼的實心鋼製炮彈
- 口徑：1in
- 槍口初速：1464ft/s
梅魯峰

<image>

梅魯峰是（Meru Peak）位於印度北阿坎德邦加瓦爾專區喜馬拉雅山脈的一座山，最高處海拔為6,660米（21,850英尺）。

梅魯峰有三座峰：南峰6660米，中峰6310米，北峰6450米。中峰峰頂名叫鯊魚鰭，山峰極為陡峭，為世界上最難攀登的山峰之一。金國威、康拉德·安克、Renan Ozturk三人於2011年10月2日歷史性首次登上梅魯峰鯊魚鰭。
長沙濱江文化園

長沙濱江文化園位於長沙市湘江與瀏陽河交匯處的北辰三角洲上，緊鄰湘江大道北段，園內分布有長沙博物館、長沙市規劃展示館、長沙圖書館、長沙音樂廳等文化場館及景觀塔等周邊設施，合稱「三館一廳」。長沙濱江文化園景區為國家4A級旅遊景區。

文化園區占地總面積為186畝，原為長沙化工廠所在地。工程總建築面積約15.5萬平方米，其中：博物館3.42萬平方米，圖書館3.13萬平方米，音樂廳2.76萬平方米，景觀塔650平方米，地下架空層6.11萬平方米，原核定概算總投資為13.76億元。

## 歷史沿革

建設工程於2006年8月奠基，2007年12月正式開工，是長沙市政改造和文化建設的重點工程項目。

整片園區於2015年12月28日全面對外開放，成為長沙市文化觀光的新地標。

## 圖集

<image>

- 從湘江西岸眺望濱江文化園

<image>

- 從福元路湘江大橋眺望濱江文化園（左側為瀏陽河，右側為湘江）

<image>

- 濱江文化園全景

<image>

- 長沙博物館外觀

<image>

- 長沙博物館內部

<image>

- 長沙王璽金印

<image>

- 長沙規劃展示館外觀

<image>

- 規劃館內的長沙規劃微縮模型

<image>

- 長沙圖書館外觀

<image>

- 長沙圖書館內部

<image>

- 長沙音樂廳

<image>

- 濱江觀光塔

## 交通

- 公交：乘坐520路、804路，在濱江文化園站下車；或乘坐2路、357路、520路，在北辰三角洲站下車。
- 地鐵：乘坐長沙地鐵1號線，在北辰三角洲站下車。

## 基本資料

- 地址：湖南省長沙市開福區北辰三角洲
- 開放：2015年12月28日
- 造價：13.76億元
菲利斯·納吉

<image>

菲利斯·納吉（Phyllis Nagy；1962年11月7日）是美國戲劇和電影導演、編劇、劇作家。納吉編劇和導演的處女作《哈里斯太太》被提名黃金時段艾美獎。她以《因為愛你》獲得奧斯卡金像獎和美國編劇工會獎的最佳劇本改編獎提名。

## 獎項

納吉編導的處女作《哈里斯太太》累計獲得了12項艾美獎提名、3項金球獎提名和3項美國演員工會獎提名。該電影主角本·金斯利和安妮特·班寧均獲得了艾美獎提名獎項。2015年，納吉以《因為愛你》獲得多項獎項和提名，包括紐約影評人協會獎最佳劇本、奧斯卡最佳改編劇本獎、獨立精神獎和美國編劇工會獎提名。
廈門市松柏中學

<image>

廈門市松柏中學創辦於1995年，是廈門市政府為實施「教育之城」戰略而建立的一所特區窗口學校。該校坐落於廈門島中心位置，北臨仙岳山，南濱篔簹湖，有高中部和初中部兩個校區，實現初、高中分設。該校於2002年通過了福建省二級達標校的驗收，並於2007年3月份正式獲得福建省一級達標學校的稱號。廈門松柏中學擁有先進的教學設備及優良的教師隊伍。學校在近兩年的無線電測向比賽中屢創佳績，多名隊員榮獲國家二級運動員稱號，參賽隊也獲得了團體一等獎的榮譽。學校教職工也從最初的37人發展到如今的258人。學校初、高中均設圖書館，館舍面積近2000平方米。2025年9月，松柏中學高中部將搬到新建的祥雲校區，西浦校區將改造為初中部。

## 學校榮譽

廈門市課改綜合基地校、福建省高中課改樣本校、福建省一級達標學校。學校先後榮獲：全國校園環境文化藝術建設先進單位、省模範職工之家、省一級檔案管理單位、福建省青少年科技教育工作先進集體、省「校務公開」示範單位；市文明學校、市花園式單位、市基礎教育課改先進集體、市先進教育工會委員會、市課堂創新大賽優秀組織獎、市中小學科技節優秀組織獎等多項集體榮譽。學生在全國、省、市各類科技大賽上共獲獎400餘項次，申請國家專利22項。

## 校內活動

學校舉辦有校友足球友誼賽和校友籃球友誼賽。

活動｜日期｜備註

校運會｜每年國慶節前三天｜松柏中學初中部、高中部合併參加

藝術節｜每年五月份

校園十佳歌手賽｜每年元旦假期前一天

## 歷任校長

- 柯松江（1995-1999）
- 沈俊儀（1999-2005）
- 郭順敏（2005-2012）
- 陳鷺波（2012-）

## 爭議

2023年5月25日，一名男同學在學校被女同學故意用開水燙傷，只因為該女同學懷疑該男生向老師舉報她上課玩手機。事後該女生僅受到學校警告處分，仍能正常上課。事後家長宣稱，警方逼男生父親簽下「放棄追究刑事責任」和解書，女生家長以「女兒有抑鬱症」為理由拒絕道歉。校方建議該男生休學。

## 基本資料

- 地址：中華人民共和國福建省廈門市、西浦校區：長青北里1號和西浦路58號（初中部）、祥雲校區：思明區蓮前街道雲頂中路以東、洪文二路以南、文興西路以北、瑞景新村以西地塊（高中部）
- 面積：40802.15平方米
- 區：初中部、高中部
- 成立：1995年12月19日
- 校訓：誠明高遠
- 校長：陳鷺波
- 學生人數：3500多人
- 類型：公立全日制初、高級中學
- 網站：廈門松柏中學官網
- 原文名：Xiamen Songbai Middle School
- 其它名稱：松柏中學
- 職員人數：258人
台中市公車659路

台中市公車659路 行駛臺中榮總到幼獅工業區服務中心，主要行駛經臺灣大道、國道三號、大甲區中山路，由台中客運營運。

## 歷史

- 2016年5月13日：659路通車，由台中客運營運。
- 2017年1月1日：增停「日南莊」。
- 2017年12月1日：增停「中山幼二路口」。
- 2018年5月1日：增停「永信藥品頂店工廠」。
- 2019年4月1日：「大甲火車站」、「日南火車站」分別更名為「大甲車站（中山路）、「日南車站」。
- 2019年11月1日：增停「犂分」。

## 路線基本資料

全程行車里程數約44.5公里，全程行車時間約1小時40分。去程幼獅工業區服務中心51站，返程往臺中榮總50站。

本路線自臺中榮總起，沿臺灣大道四段、臺灣大道五段、臺灣大道六段、臺灣大道七段、三民路、中清路七段、國道三號、水美路、甲后路、外埔路、外埔區中山路、甲后路、甲東路、水源路、中山路一段、文武路、大甲區三民路、新政路、信義路、光明路、大甲區經國路、育英路、中山路一段、大甲區經國路、北堤東路、中山路二段、大甲區黎明路、大甲區經國路、青年路、幼二路、幼獅路至幼獅工業區服務中心。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以台中客運網站公告為準。

台中市公車659路平日時刻表

臺中榮總｜幼獅工業區服務中心

06:00｜06:00

07:45｜07:40

11:30｜09:30

12:30｜10:30

13:20｜15:00

16:40｜16:05

18:00｜17:00

19:00｜18:30

22:00｜20:00

台中市公車659路假日時刻表

臺中榮總｜幼獅工業區服務中心

07:45｜06:00

11:30｜09:30

12:30｜10:30

18:00｜16:05

19:00｜17:00

22:00｜20:00

### 收費

依里程計費，刷電子票證10公里免費

### 主要配置車輛

2016年5月13日：

- 337-FX、353-FX、491-FX (HINO RK8JRSA 馨盛單門)

2016年12月11日：

- KKA-6155~KKA-6157 (HINO RK8JRVA 固亞無障礙大客車)

### 停站

參見右側站牌及下方路線圖。

## 其他

大甲區溪北地區與苗栗相鄰，處台中西北邊陲，學生上下學及民眾前往台中榮總就醫僅有台中市公車93路可搭，班次少且搭車時間長，十分不便，不少民眾紛向臺中市議員吳敏濟陳情，盼望能有新路線公車，吳敏濟向臺中市政府爭取，此條路線又稱「幼獅新幹線」，更是海線第一條無障礙市區公車。

## 基本資料

- 運營商：台中客運
- 調度站：大甲站、沙鹿站
- 長度：約44.5公里
- 運行周期：約1小時40分
- 幼獅工業區服務中心：臺中榮總（臺灣大道）
- 途經：東海商圈、弘光科技大學、靜宜大學、外埔區公所、致用高中、大甲高中、大甲火車站、大甲區公所、大甲體育場、鐵砧山、日南火車站
- 級別：臺中榮總：06:00-22:00、幼獅工業區服務中心：06:00-20:00
- 發車間隔：固定班次
- 其他線路：幼獅工業區服務中心－大甲、台中市公車93路、台中市公車97路、大甲－東海、榮總、台中市公車658路
- 使用車輛：

<image>

全線配置3部大復康無障礙公車
- 票價：依里程計費
- fontcolor：white
縣立大學站

<image>

縣立大學站是位於日本神奈川縣橫須賀市，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK60。

## 年表

- 1930年（昭和5年）4月1日 - 車站啟用，當時稱為橫須賀公鄉站。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 京濱電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併。本站成為東京急行電鐵（大東急）車站。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京濱急行電鐵成立，本站成為京濱急行電鐵車站。
- 1963年（昭和38年）11月1日 - 車站改稱京濱安浦站。
- 1987年（昭和62年）6月1日 - 車站改稱京急安浦站。
- 2004年（平成16年）2月1日 - 車站改稱縣立大學站。
- 2005年（平成17年）4月 - 站房改建。

## 車站結構

本站為高架車站，站內的月台配置為島式月台1面2線，長度對應6輛編組。驗票口位於月台下的橫須賀中央站側，並透過階梯與電梯連接月台。站內設有京急Station Commerce與法塔麵包店（ホウトーベーカリー）縣立大學站店。湘南電氣鐵道開業時的站房一直沿用至2005年改建為止。橫須賀市內舉行花火大會時，會有臨時特急停靠本站（特急為6輛編組）。而本站的簡易自動廣播分別由1號線的關根正明與2號線的大原沙耶香配音。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

本線｜下行｜京急久里濱、浦賀、三浦海岸、三崎口方向

2｜上行｜橫濱、羽田機場、品川、新橋方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為12,509人，京急線全部72個車站當中排行第53位。正在進行鄰近填海地的開發，2000年代以後有增加傾向。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜4,143

1998年（平成10年）｜3,911

1999年（平成11年）｜3,906

2000年（平成12年）｜4,313

2001年（平成13年）｜4,816

2002年（平成14年）｜9,638｜4,993

2003年（平成15年）｜11,022｜5,675

2004年（平成16年）｜11,266｜5,786

2005年（平成17年）｜11,633｜5,966

2006年（平成18年）｜11,942｜6,127

2007年（平成19年）｜12,077｜6,172

2008年（平成20年）｜12,724｜6,311

2009年（平成21年）｜12,644｜6,270

2010年（平成22年）｜12,537｜6,223

2011年（平成23年）｜12,455｜6,176

2012年（平成24年）｜12,508｜6,213

2013年（平成25年）｜12,402｜6,172

2014年（平成26年）｜12,335｜6,138

2015年（平成27年）｜12,475｜6,206

2016年（平成28年）｜12,509

## 車站周邊

車站西側、南側為高地，東側、北側為東京灣填海地，是靠近橫須賀市區的住宅區。周邊在過去為海岸地，舊名安浦，但隨著填海不斷進行，現在距離海岸線已達1公里。「安浦」的地名源自於大正時代安田保善社在此填海造陸，以「安田」的「安」與意為港口的「浦」命名。填海地大部分屬平成町，有多棟公寓で與現在站名由來的神奈川縣立保健福祉大學。隨著幹道整備，附近開始有郊外型路邊商店出店。

- 神奈川縣立保健福祉大學
- 橫須賀三春西郵便局
- 橫須賀上町郵便局
- 橫須賀佐野町郵便局
- 國道16號
- 小島電器
- LIVIN橫須賀店
- 海風公園
- 神奈川信用金庫安浦支店
- HOMEZ橫須賀店

### 巴士路線

本站並沒有站前廣場與巴士總站，因此沒有巴士停靠，須至附近的的京濱急行巴士、湘南京急巴士的巴士站搭乘。不過巴士與電車轉乘在快特停車站堀之內站與橫須賀中央站進行較為方便。

安浦3丁目：國道16號上，步行3分鐘左右。有許多連接橫須賀站與橫須賀市東部的巴士。

安浦2丁目：步行5分鐘左右，可往市內北部、中部。是小型的巴士總站，有巴士在此進行折返。

## 相鄰車站

<image>

京濱急行電鐵：

<image>

本線

□早晨翼號、□京急翼號列車、■快特、■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急

通過

■普通

橫須賀中央（KK59）－縣立大學（KK60）－堀之內（KK61）
堀之內站 (神奈川縣)

<image>

<image>

堀之內站位於日本神奈川縣橫須賀市三春町三丁目，是京濱急行電鐵的鐵路車站。車站編號是KK61。

## 停靠路線

- 京濱急行電鐵
- 本線
- 久里濱線

## 年表

- 1930年（昭和5年）4月1日 - 現址往橫須賀中央側180公尺處開設臨時站，當時稱為橫須賀堀內坂站。
- 1936年（昭和11年）6月 - 升格為車站。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。
- 1942年（昭和17年）
- 5月1日 - 京濱電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併。本站成為東京急行電鐵（大東急）車站。
- 12月1日 - 久里濱線至久里濱站（臨時站，現京急久里濱站）開通，站址移至現址。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京濱急行電鐵成立，本站成為京濱急行電鐵車站。
- 1961年（昭和36年）9月1日 - 車站改稱堀之內站。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 升格為快特停靠站。
- 2008年（平成20年）11月21日 - 導入進站音樂。

## 車站結構

本站是雙島式月台2面4線地面車站。因車站位於斜坡上，剪票口在月台下方。車站往浦賀方向可見本線與久里濱線線路平面交會。

本站為久里濱線起點站，但並沒有留置線等設備，因此久里濱線多數列車直通本線橫濱、品川方向。但是品川方向設有單向橫渡線，早晨與夜間的始發、終停列車，以及浦賀方向來往久里濱的車輛基地之間的回送列車會使用此橫渡線進入上行本線。

快特與特急幾乎都往久里濱線方向直通，普通列車幾乎往浦賀方向運行。

本站的本線浦賀方校列車與久里濱線京急久里濱、三崎口方向列車會進行相互接續。

開業當時為側式月台2面2線構造（現在的2、3號線）。1942（昭和17）年12月1日久里濱線通車起增設上行月台副本線（現在的4號線），進行線內折返運行。1954（昭和29）年6月15日本站 - 湘南井田站（現在的北久里濱站）間複線化，開始與本線直通運轉。久里濱線可直通現在2號線，同時下行月台也增設副本線（現在的1號線）。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

本線｜下行｜浦賀方向

2｜

<image>

久里濱線｜京急久里濱、三浦海岸、三崎口方向

3・4｜

<image>

本線｜上行｜橫濱、羽田機場、品川、新橋方向

- 原則上，1號線為本線下行列車專用，2號線為久里濱線下行列車（部分為本線下行列車）使用，3號線由本線發出的上行列車使用，4號線由久里濱線發出的上行列車使用。
- 配線上，1號線、3號線與久里濱線三崎口方向，4號線與本線浦賀方向不連通，車輛無法互相駛入。本線、久里濱線都可駛入的只有2號線。因此下行本線可進行緩急接續，上下久里濱線與上行本線無法進行緩急接續。（但是3號線往久里濱線下行方向有線路相通，可供深夜浦賀發出的電車要回送至車輛管理區時使用。）
- 久里濱線在通車時並不與本線直通運轉，僅使用現在的4號線進行線內折返運行。
- 如前述，本站的上行本線無法進行緩急接續。在1958年3月16日修改的假日班表，到達3號線的浦賀始發普通列車下客後，先往品川側移動再轉入4號線，待避後續的浦賀始發Hiking特急「第三房總號」。

### 進站音樂

2008年11月21日起，本站使用橫須賀市出身的創作歌手渡邊真知子代表曲《海鷗飛翔的那一天》（かもめが翔んだ日）作為進站音樂。下行月台使用副歌前段（B段），上行月台使用副歌。

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為12,507人，京急線全部72個車站當中排行第54位。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜7,679

1998年（平成10年）｜6,810

1999年（平成11年）｜6,683

2000年（平成12年）｜6,690

2001年（平成13年）｜6,714

2002年（平成14年）｜6,700

2003年（平成15年）｜13,577｜6,661

2004年（平成16年）｜13,165｜6,474

2005年（平成17年）｜13,122｜6,465

2006年（平成18年）｜13,126｜6,469

2007年（平成19年）｜13,286｜6,601

2008年（平成20年）｜13,249｜6,653

2009年（平成21年）｜13,160｜6,619

2010年（平成22年）｜13,017｜6,548

2011年（平成23年）｜12,632｜6,346

2012年（平成24年）｜12,602｜6,329

2013年（平成25年）｜12,734｜6,410

2014年（平成26年）｜12,422｜6,248

2015年（平成27年）｜12,508｜6,294

2016年（平成28年）｜12,507

## 車站周邊

車站周邊以住宅區為主。因為在住宅區中，站前巴士站狹小。最近的幹線道路是北側200m左右的國道134號。

車站北側是以填海地為主的平地。國道旁有許多郊外型商店與公園。車站南側是丘陵地住宅區。

- 橫須賀市立海釣公園
- 橫須賀青果市場
- 春日神社
- 橫須賀三春郵便局
- 橫須賀市立山崎小學校
- 橫須賀市救急醫療中心
- 國道16號
- 湘南京急巴士堀內營業所
- 堀之內商榮會
- 山田電機Tecc Land New橫須賀店

## 巴士路線

<image>

由於站前巴士總站狹小，班次不多，步行3分鐘左右的國道134號線上有堀內巴士站，可搭乘湘南京急巴士往橫須賀市中心與東部的路線。

### 堀內站

- 衣笠線 - 衣笠站方向
- 立野團地線 - 馬堀海岸站、立野團地方向

### 堀內

西方：橫須賀中央站、橫須賀站方向各線

衣笠線（往衣笠站）

東方：觀音崎線 - 馬堀海岸站、浦賀站、觀音崎 (神奈川縣)、防衛大學校方向

立野團地線（立野團地循環）

## 相鄰車站

<image>

京濱急行電鐵：

<image>

本線

■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急（堀之內站以南為各站停車）

橫須賀中央（KK59）－堀之內（KK61）－京急大津（KK62）

■普通

縣立大學（KK60）－堀之內（KK61）－京急大津（KK62）

<image>

久里濱線

□早晨翼號

通過

□京急翼號列車（堀之內站以南為各站停車）

橫須賀中央（KK59）（本線）→堀之內（KK61）→新大津（KK65）

■快特、■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急（堀之內站以南為各站停車）

橫須賀中央（KK59）（本線）－堀之內（KK61）－新大津（KK65）

■普通

縣立大學（KK60）－堀之內（KK61）－新大津（KK65）
京急大津站

<image>

京急大津站是位於日本神奈川縣橫須賀市大津 (橫須賀市)，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK62。

## 年表

- 1930年（昭和5年）4月1日 - 車站啟用，當時稱為湘南大津站。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 京濱電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併。本站成為東京急行電鐵（大東急）車站。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京濱急行電鐵成立，本站成為京濱急行電鐵車站。
- 1963年（昭和38年）11月1日 - 車站改稱京濱大津站。
- 1987年（昭和62年）6月1日 - 車站改稱京急大津站。

## 車站結構

本站為擁有側式月台2面2線的地面車站。站房與驗票口位於1號線馬堀海岸方向，月台中間有連通兩月台的天橋。往馬堀海岸方向設有京急大津第1平交道。過去天橋完成以前的月台浦賀方向有站內平交道。

本站的站房為古老的木造建築，站內設有自動售票機、驗票閘門、營業窗口、商店等，堀之內方向設有廁所。金澤文庫保線區大津保線班也設在本站。本站的簡易自動廣播分別由1號線的關根正明，以及2號線的大原沙耶香配音。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

本線｜下行｜浦賀方向

2｜上行｜金澤文庫、橫濱、羽田機場、品川、新橋方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為5,106人，京急線全部72個車站當中排行第70位。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜3,486

1998年（平成10年）｜3,200

1999年（平成11年）｜3,199

2000年（平成12年）｜3,128

2001年（平成13年）｜3,077

2002年（平成14年）｜6,173｜3,018

2003年（平成15年）｜6,050｜2,920

2004年（平成16年）｜5,974｜2,891

2005年（平成17年）｜5,841｜2,814

2006年（平成18年）｜5,917｜2,871

2007年（平成19年）｜5,932｜2,892

2008年（平成20年）｜5,798｜2,889

2009年（平成21年）｜5,607｜2,787

2010年（平成22年）｜5,511｜2,743

2011年（平成23年）｜5,357｜2,664

2012年（平成24年）｜5,343｜2,660

2013年（平成25年）｜5,290｜2,629

2014年（平成26年）｜5,193｜2,578

2015年（平成27年）｜5,109｜2,531

2016年（平成28年）｜5,106

## 車站周邊

周邊為住宅區。往北500公尺可至大津漁港。

站房旁有大津宿守稻荷鎮座，於1713年（正德3年）創建，祭神為宇迦魂命。除了京急建設與京濱急行電鐵奉納的鳥居，本站職員也會參加每年初午進行的祭禮。車站往南還有坂本龍馬妻子楢崎龍之墓所在的信樂寺 (橫須賀市)。

- 橫須賀大津郵便局
- 橫須賀市役所大津行政中心
- 橫須賀市立大津小學校
- 橫須賀市立大津中學校
- 神奈川縣立橫須賀大津高等學校

### 巴士路線

本站沒有巴士站，利用步行3分左右可至的「大津」巴士站可搭乘往橫須賀站、堀之內站與市內東部的路線巴士。

- 觀音崎線
- 立野團地線

## 相鄰車站

<image>

京濱急行電鐵：

<image>

本線

■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急、■普通

堀之內（KK61）－京急大津（KK62）－馬堀海岸（KK63）
馬堀海岸站

<image>

馬堀海岸站位於日本神奈川縣橫須賀市馬堀町三丁目，是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK63。

## 年表

- 1930年（昭和5年）4月1日 - 車站啟用。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 京濱電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併。本站成為東京急行電鐵（大東急）車站。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京濱急行電鐵成立，本站成為京濱急行電鐵車站。

## 車站結構

本站為側式月台2面2線地面車站。

由於地形關係，剪票口在月台下方。1986年以前剪票口與站房在下行月台大津方向，有站內平交道往上行月台。站房搬移後仍保留當時的階梯與部分站房地基。

本站的簡易自動廣播分別由1號線的關根正明、2號線的大原沙耶香配音。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

本線｜下行｜浦賀方向

2｜上行｜金澤文庫、橫濱、羽田機場、品川、新橋方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為9,529人，京急線全部72個車站當中排行第59位。近年使用人次逐漸減少，2014年度上下車人次減至1萬人以下。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜6,719

1998年（平成10年）｜6,032

1999年（平成11年）｜5,808

2000年（平成12年）｜5,777

2001年（平成13年）｜5,636

2002年（平成14年）｜11,360｜5,598

2003年（平成15年）｜11,558｜5,636

2004年（平成16年）｜11,143｜5,428

2005年（平成17年）｜11,054｜5,398

2006年（平成18年）｜11,035｜5,383

2007年（平成19年）｜11,063｜5,371

2008年（平成20年）｜10,814｜5,261

2009年（平成21年）｜10,417｜5,074

2010年（平成22年）｜10,169｜4,950

2011年（平成23年）｜10,102｜4,909

2012年（平成24年）｜10,044｜4,886

2013年（平成25年）｜10,030｜4,873

2014年（平成26年）｜9,791｜4,765

2015年（平成27年）｜9,729｜4,730

2016年（平成28年）｜9,529

## 車站周邊

站名來自於附近的海岸名。本站北側填海地是西武不動產開發的新興住宅區，但在昭和30年代以前，車站北側即為海水浴場。

傳聞過去有位僧侶因口渴倒地於此，白馬在其面前現身，在旁邊岩石挖出清水，因此稱為「馬堀」。該泉水現在在馬堀小學校旁與馬頭觀音一同供奉。

- 防衛大學校
- 橫須賀市立馬堀小學校
- 橫須賀市立馬堀中學校
- 橫須賀馬堀海岸郵便局
- 湘南信用金庫馬堀支店
- 橫濱銀行馬堀支店
- 西友馬堀店
- 橫須賀溫泉 湯樂之里
- 國道16號

### 巴士路線

站前無巴士站，步行可至「馬堀海岸」巴士站、神奈川縣道208號浦賀港線上的「矢之津坂」巴士站。

馬堀海岸：觀音崎線 - 觀音崎 (神奈川縣)、防衛大學校方向／堀內、橫須賀中央站、橫須賀站方向

立野團地循環 - 立野團地方向

矢之津坂：觀音崎線（浦賀站系統） - 浦賀站、鴨居、觀音崎方向／堀內、橫須賀站方向

## 相鄰車站

<image>

京濱急行電鐵：

<image>

本線

■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急、■普通

京急大津（KK62）－馬堀海岸（KK63）－浦賀（KK64）
1937年南美足球錦標賽

1937年南美足球錦標賽是南美足協第 14 屆南美足球錦標賽，本屆主辦國為阿根廷，比賽日期為1936年12月27日至1937年2月1日。本次進入決賽圈的球隊包括南美足聯的6個成員國家隊，這是首屆參賽隊伍超過5支的南美足球錦標賽。

玻利維亞、以及新加入南美足協的哥倫比亞在本屆比賽中棄權。主辦國阿根廷最後以4勝1負8積分，並在附加賽以2–0擊敗同為4勝1負8積分的巴西，在美洲盃奪得第5次冠軍。上屆冠軍烏拉圭則以2勝3負4積分位居第三名。

## 參賽國家

- 阿根廷（主辦國）
- 巴西
- 智利
- 巴拉圭
- 秘魯
- 烏拉圭（上屆冠軍）

### 棄權

- 玻利維亞
- 哥倫比亞

## 比賽地點

布宜諾斯艾利斯｜Argentina

加索梅特羅球場容納人數：75,000

<image>

布宜諾斯艾利斯阿爾維亞·塔葛雷球場容納人數：40,000

<image>

布宜諾斯艾利斯卡米洛·西切羅體育場容納人數：49,000

<image>

## 決賽圈

比賽規則採循環賽制，當球隊在比賽獲勝時，將可獲得2點積分，平手時獲得1點積分，輸球時則無法獲得積分，小組內積分第一則為本屆比賽冠軍。

資料來源：worldfootball.nett與RSSSF

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜進｜失｜差｜分

阿根廷｜5｜4｜0｜1｜12｜5｜+7｜8

巴西｜5｜4｜0｜1｜17｜9｜+8｜8

烏拉圭｜5｜2｜0｜3｜11｜14｜−3｜4

巴拉圭｜5｜2｜0｜3｜8｜16｜−8｜4

智利｜5｜1｜1｜3｜12｜13｜−1｜3

秘魯｜5｜1｜1｜3｜7｜10｜−3｜3

由於巴西與阿根廷最後積分同分，因此舉辦附加賽決定冠軍誰屬。

## 射手榜

7球

- 勞爾·托羅·胡利奧

5球

- 阿爾伯特·佐薩亞 * 塞韋里諾·瓦雷拉

4球

- 路易斯·梅斯基塔·德·奧利維拉 * 魯道夫·巴特斯科

3球

- 法蘭西斯高·華拉路
- 卡瓦爾奧·雷特
- 胡安·皮里斯

2球

- 文森特·德拉馬塔
- 恩里克·加西亞
- 亞歷杭德羅·斯科佩里
- 萊奧尼迪奧·凡托尼
- 羅伯托·埃米利奧·達·庫尼亞
- 奧雷利奧·岡薩雷斯
- 阿馬德奧·奧爾特加
- 特奧多羅·斐南迪茲
- 豪爾赫·阿爾卡爾德

1球

- 阿方索·吉馬良斯·達席爾瓦
- 安東尼奧·阿爾梅達
- 曼努埃爾·阿蘭西維亞（Manuel Arancibia）
- 約瑟·埃芬達諾（José Avendaño）
- 阿圖羅·卡莫納（Arturo Carmona）
- 吉列爾莫·里維羅斯
- 吉列爾莫·托雷斯（Guillermo Torres）
- 胡安·阿馬里利亞（Juan Amarilla）
- 阿道夫·埃里科（Adolfo Erico）
- 馬丁·弗洛爾（Martín Flor）
- 勞爾·努涅斯·韋洛索（Raúl Núñez Velloso）
- 亞歷杭德羅·維拉紐瓦
- 阿德夫·麥哲倫
- 約瑟·瑪麗亞·拉瓦列
- 阿得雷多·卡馬伊蒂
- 愛德華多·伊蒂爾比德
- 塞貢多·比利亞多尼加

## 基本資料

- tourney_name：南美足球錦標賽
- 年份：1937年
- 其他頭銜：1937 South American Championship
- 屆數：14
- 國家：阿根廷
- 衛冕球隊：URU
- 比賽日期：1936年12月27日–、1937年2月1日
- 參賽隊數：6 隊
- 參賽隊數：1
- 2：1
- 冠軍1935
- nextseason：1939
1935年南美足球錦標賽

1935年南美足球錦標賽是南美足協第 13 屆南美足球錦標賽，本屆主辦國為秘魯，比賽日期為1935年1月6日至1月27日。本次進入決賽圈的球隊包括南美足聯的 4 個成員國家隊。在1929年南美足球錦標賽過六年後，南美足協決定繼續舉辦南美足球錦標賽。本屆比賽同時也是在德國柏林舉辦的1936年夏季奧林匹克運動會足球比賽資格賽。在1930年國際足協世界盃決賽烏拉圭以 4–2 淘汰阿根廷後，阿根廷與烏拉圭在足球場上成為敵對狀態，阿根廷國家足球隊在本屆比賽前備感壓力。

玻利維亞、巴西、巴拉圭在本屆比賽中棄權。烏拉圭最後以3戰全勝6積分，在美洲盃奪得第7次冠軍。上屆冠軍阿根廷以2勝1負4積分位居第二名。主辦國秘魯則以1勝2負2積分位居第三名。

## 參賽國家

- 阿根廷（上屆冠軍）
- 智利
- 秘魯（主辦國）
- 烏拉圭

### 棄權

- 玻利維亞
- 巴西
- 巴拉圭

## 比賽地點

利馬秘魯國家體育場 (1897年完工)

容納人數：40,000

<image>

## 決賽圈

比賽規則採循環賽制，當球隊在比賽獲勝時，將可獲得2點積分，平手時獲得1點積分，輸球時則無法獲得積分，小組內積分第一則為本屆比賽冠軍。

資料來源：worldfootball.net與RSSSF

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜進｜失｜差｜分

烏拉圭｜3｜3｜0｜0｜6｜1｜+5｜6

阿根廷｜3｜2｜0｜1｜8｜5｜+3｜4

秘魯｜3｜1｜0｜2｜2｜5｜−3｜2

智利｜3｜0｜0｜3｜2｜7｜−5｜0

## 射手榜

4球

- 靴美尼奧·馬辛托尼奧

3球

- 阿尼瓦爾·西奧卡

2球

- 迪亞哥·加西亞 (足球運動員) * 赫克托·卡斯特羅

1球

- 阿圖羅·阿列塔
- 米格爾·安赫爾·勞里
- 阿圖羅·卡莫納（Arturo Carmona）
- 卡洛斯·朱迪瑟
- 特奧多羅·斐南迪茲
- 阿爾伯特·蒙特利亞諾斯
- 約瑟·阿爾伯特·塔沃阿達

## 基本資料

- tourney_name：南美足球錦標賽
- 年份：1935年
- 其他頭銜：1935 South American Championship
- 屆數：13
- 國家：秘魯
- 衛冕球隊：ARG
- 比賽日期：1月6日–1月27日
- 參賽隊數：4 隊
- 參賽隊數：1
- 1：1
- 冠軍馬辛托尼奧（4 球）
- 最佳球員：荷西·納薩茲
- prevseason：1929
- nextseason：1937
努宗維爾站

努宗維爾站（Gare de Nouzonville）是法國的一個鐵路車站，位於法國東北部市鎮努宗維爾。

## 位置

努宗維爾站位於努宗維爾城區的南部。車站大致呈南北走向，開口朝東。

## 車站概況

努宗維爾站是一個小型的火車站，設有人工售票窗口及自動售票機。站前設有公交車站及停車場。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月8日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在努宗維爾站停靠：

努宗維爾站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

沙勒維爾-梅濟耶爾—日韋｜

<image>

｜沙勒維爾-梅濟耶爾｜默茲河畔茹瓦尼/默茲河畔博尼｜每天7~14趟

## 配套交通

### 大巴車

努宗維爾站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的空地上。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

努宗維爾站對應的公交車站名稱為"Nouzonville Gare"，停靠該站的公交線路包括沙勒維爾-梅濟耶爾公交6路和9路。

## 臨近車站

努宗維爾站（Gare de Nouzonville）

上行車站｜線路｜下行車站

沙勒維爾-梅濟耶爾站｜蘇瓦松－日韋鐵路｜默茲河畔茹瓦尼站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：努宗維爾站、Gare de Nouzonville
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：努宗維爾站外部
- 位置：法國阿登省努宗維爾
- 坐標：49
- 坐標：48
- 坐標：43
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：44
- 坐標：34
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：蘇瓦松－日韋鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：143米
- 啟用：1859年9月14日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約4萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 換乘交通：沙勒維爾-梅濟耶爾城市公共運輸
屯門社區網絡

屯門社區網絡（Tuen Mun Community Network，簡稱屯網），曾是香港一個本土派社區組織。由一群居於屯門的居民組成，旨在營造區內社區網路，關注屯門社區發展。成立後一直關注屯門區內問題，包括2016年良景邨小販衝突事件、屯門怡樂花園天價天井維修事件。2021年10月7日，團體認為目前香港經已失去可以繼續堅持初衷的能力及空間，宣佈解散，並遣散所有成員。

## 綱領

### 社區革新

以「社區」連結不同群體，以組成新「社區」。提倡區議會改革、增加區議會對地區事務之決策權力、並促使居民對地區事務的參與。

### 立足屯門

關注有關屯門之議題，密切監察政府及屯門區議會工作，為屯門創建一個理想居住的社區。

### 港人為本

以香港為家，政府政策一切應該與香港人為依歸，香港事務應由香港自行處理。提倡發展本土文化、創意及科技產業，推動漁農業發展，實行自給自足。

### 公義社會

捍衛人權自由、關注弱勢社群、爭取勞工權益。爭取行政長官及立法會全面直選，而提名權、被提名權及投票權缺一不可。

## 事件

### 2016年良景邨小販衝突事件

屯門社區網絡於農曆之年初良景邨小販衝突事件中有一定角色。

屯門社區網絡成員由年三十晚(2月7日)起開始於現場聲援市民、報導良景邨小販衝突情況及協助跟進被捕市民情況。

屯門社區網絡於年初一(2月8日)及年初三(2月10日)分別於網上呼籲市民到良景「食魚蛋」。事後去信保安局要求跟進及交待事件，並與屯門社區關注組發起聯署行動，並到區議會向民政事務處遞交請願信件。

### 召集人黃丹晴被澳門驅逐出境

2017年5月8日，屯門社區網絡召集人黃丹晴，與友人成功入境澳門後被澳門當局驅逐出境。黃丹晴與友人於5月8日約下午1時進入澳門，晚上7時被澳門警方截查，其後被帶到有組織罪案調查科後，人員問及他認不認識「新澳門學社」副理事長蘇嘉豪、有沒有去過新澳門學社，更指嚇稱：「唔好玩喇，當我哋啲（線）眼死咩。」，黃否認認識「新澳門學社」及「蘇嘉豪」。最後，於5月9日凌晨1時被驅逐出境。

## 選舉

### 2016年香港選舉委員會界別分組選舉

屯門社區網絡召集人黃丹晴於2016年11月13日宣佈參選2016年香港選舉委員會社會福利界界別分組選舉。以「不投票，不提名」作為政綱，最終以632票落敗。

### 2019年香港區議會選舉

屯門社區網絡於2019年區議會選舉派出五人參選，包括召集人黃丹晴出戰山景、潘智鍵出戰翠興、羅焯勇出戰景興、曾振興出戰興澤以及發言人王德源出戰良景，他們都選擇以樓齡較大的公共屋邨為主的選區出選，他們並且和其他於該屆在屯門出選的素人組成「屯門十素人」團隊。結果他們除了景興之外其餘選區都成功擊敗時任當區區議員而當選。

### 2020年香港立法會選舉

<image>

屯門社區網絡於2020年立法會選舉派出屯門區議會新墟區議員張可森參選新界西地區直選，於2020年香港立法會選舉民主派初選新界西獲得票數為35,513票,排名第二；7月27日，他與同區參選的另一本土派候選人黃子悅一同報名。

### 區議會選舉

選舉｜民選得票｜民選得票比例｜民選議席｜當然議席｜總議席｜+/-

2019｜20,086｜0.69%｜4｜0｜4｜4

## 歷任領導層

- 召集人:黃丹晴（2016年2月5日-2019年12月21日）
- 主席:潘智鍵（2019年12月21日-2021年9月30日）

## 議員

### 區議會

屯門社區網絡在解散前擁有1個區議會議席，議員包括：

區議會｜選區號碼｜選區｜議員｜2020-2023｜備註

屯門區｜L07｜翠興｜潘智鍵｜當選｜2021年9月30日退出屯門社區網絡

L08｜山景｜黃丹晴｜屯門區議會副主席；2021年10月7日屯門社區網絡解散

L10｜興澤｜曾振興｜於2021年7月11日辭任區議員

L11｜新墟｜張可森｜2020年3月28日加入，因初選案正被還押，於2021年5月10日辭任區議員

L23｜良景｜王德源｜2021年9月30日退出屯門社區網絡

## 基本資料

- hex：`#007BA7`
- per：1
默茲河畔茹瓦尼站

默茲河畔茹瓦尼站（Gare de Joigny-sur-Meuse）是法國的一個鐵路車站，位於法國阿登省市鎮默茲河畔茹瓦尼。

## 位置

默茲河畔茹瓦尼站位於默茲河畔茹瓦尼城區的東南部，默茲河右岸。車站大致呈西北-東南走向，開口朝東北。

## 車站概況

默茲河畔茹瓦尼站是一個小型的乘降所，沒有任何售票服務及設施，乘客需上車後主動購票或使用通勤卡。

默茲河畔茹瓦尼站站內沒有地下通道或天橋，前往上行方向站台（沙勒維爾-梅濟耶爾方向）的乘客需跨越鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月8日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在默茲河畔茹瓦尼站停靠：

默茲河畔茹瓦尼站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

沙勒維爾-梅濟耶爾—日韋｜

<image>

｜努宗維爾｜默茲河畔博尼｜每天5~9趟

## 配套交通

### 大巴車

默茲河畔茹瓦尼站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的空地上。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

默茲河畔茹瓦尼站暫無城市公共運輸服務。

## 臨近車站

默茲河畔茹瓦尼站（Gare de Joigny-sur-Meuse）

上行車站｜線路｜下行車站

努宗維爾站｜蘇瓦松－日韋鐵路｜默茲河畔博尼站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：默茲河畔茹瓦尼站、Gare de Joigny-sur-Meuse
- 車站類別：法國鐵路
- 位置：法國阿登省默茲河畔茹瓦尼
- 坐標：49
- 坐標：50
- 坐標：01
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：46
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：蘇瓦松－日韋鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：148米
- 啟用：1859年9月14日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約2.2萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：乘降所
- 換乘交通：（無）