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智利武裝部隊

智利武裝部隊（Fuerzas Armadas de Chile）為智利的武裝部隊，包括了陸、海、空三軍。智利總統是其最高統帥，並且通過國防部制定政策。近幾年經過幾次大的裝備更新，智利軍成為拉丁美洲一支技術最精良、最專業的軍隊。武器裝備主要來自德國、美國、以色列、法國和西班牙。

## 建制

### 陸軍

智利陸軍現任總司令是里卡爾多·馬爾迪內·梅南特奧大將。陸軍56,350人編入6個軍區。包括1個特種旅、4個武裝旅、1個武裝支隊、2個摩托支隊、4個山地支隊和1個航空旅。陸軍以德國豹1、豹2坦克為主戰坦克。近期從德軍支付的200輛二手豹2A4CHL已經交貨。

### 海軍

胡利歐·雷瓦·莫利那上將統領19,800人的智利海軍，包括3,600名海軍陸戰隊員。艦隊的66艘水面艦船當中，8艘是大型作戰艦艇，停泊在瓦爾帕萊索。海軍有自己的飛機用於運輸和巡邏，沒有戰鬥機和轟炸機，但有攻擊型直升機。海軍還有4艘潛水艇，停泊在塔爾卡瓦諾。

### 空軍

阿爾杜羅·梅利諾·努涅斯將軍統領11,000人的智利空軍。空軍力量分佈在位處伊基克、安托法加斯塔、聖地亞哥、蒙特港和蓬塔阿雷納斯的5個空軍基地。空軍還在南極洲喬治王島設有基地。

## 圖集

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- 豹2A4

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- Karel級巡防艦

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- 智利空軍F-16

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- 鮋魚級潛艇

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- 海、空、陸三軍軍服

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- 由於智利陸軍早期主要由普魯士軍官訓練，因此其制服及步操至今仍帶有濃厚德意志色彩。

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- 智利F-16CHL戰機

## 基本資料

- 國家：智利
- commander-in-chief：加夫列爾·博里奇
- commander-in-chief_title：總司令
- 部長：瑪雅·費爾南德斯
- minister_title：國防部長
- 服役年齡：18歲
- 現役人數：80,000人、（2022年）
- 現役人數：38
- 備役人數：40,000人、（2022年）
- 軍事部門：

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智利陸軍、

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智利海軍、

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智利空軍

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智利國家憲兵（僅戰時）
- 預算：55.8億美元（2022年）
- 佔GDP百分比：1.9%（2022年）
- 本國供應商：智利軍工廠、智利國航、智利造船廠、DTS、SISDEF、DESA、LINKTRONIC、Detroit Chile
- 外國供應商：澳大利亞、巴西、加拿大、哥倫比亞、法國、德國、以色列、義大利、西班牙、瑞典、中華民國、英國、美國
- 原文名：Fuerzas Armadas de Chile
- 成立：1810年
- 總部：智利聖地牙哥
- 軍階：智利軍銜
- 歷史：智利陸軍軍事史、智利海軍軍事史、智利空軍軍事史
江漢路站 (杭州市)

江漢路站是杭州地鐵6號線和建設中的杭州地鐵18號線的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市濱江區長河街道江南大道與江漢路交叉口，於2020年12月30日開通運營。

## 車站結構

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- 站廳

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- 大字壁

### 出入口

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江漢路站共有4個出入口，D出口通道內設有與龍湖濱江天街的銜接口。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜江南大道南側江漢路東側｜江南大道、江漢路、月明路、江暉路風雅錢塘、傾城之戀｜

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B｜江南大道北側江漢路東側｜江南大道、江漢路、新月路、江暉路、濱盛路濱海大廈、威陵大廈、濱江區財政局、中興花園｜

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C｜江南大道北側江漢路西側｜江南大道、江漢路、新月路、安業路、濱盛路、江虹路興耀大廈、杭州明豪voco酒店、中興花園百合苑、恆鑫大廈、東冠大廈、杭州市聞濤小學｜

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D｜江南大道南側江漢路西側｜江南大道、江漢路、江虹路、月明路龍湖·杭州濱江天街、龍湖·春江酈城｜

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注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A、B口：江一村

C、D口：江二村

- 杭州公共自行車

## 歷史

在環評階段，本站曾考慮設在更靠近江陵路側的江暉路口，並命名為江暉路站，最終因為各種原因調整至現址。

## 未來發展

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建設中的杭州地鐵18號線將會經過本站。18號線站體位於路口南側，為地下五層結構，總長達166.2米，標準段寬22.9米，車站基坑開挖深度達37.88米，設3個乘客出入口、2個消防疏散口。

## 基本資料

- 日語原文：江漢路
- 英文名稱：Jianghan Road
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市濱江區長河街道
- 位置：江南大道與江漢路交叉口
- 座標：30.205356°N 120.200467°E
- 擁有者：杭州市地鐵集團有限責任公司
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 途經線路：杭州地鐵、杭州地鐵（建設中）
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：杭州地鐵：運營中、杭州地鐵：建設中
- 啟用：杭州地鐵：2020年12月30日
- 車站服務時間：06:04-23:39
- 首班車：往6：06:23、往6：06:17、往6：06:14
- 末班車：往6：23:19、往6：23:29、往6：23:24
索馬利蘭外交

索馬利蘭共和國的外交關係是由其索馬利蘭外交部負責。

索馬利蘭共和國雖已自行宣布獨立為一共和國，但不被國際社會普遍承認為一國家，而是被認為索馬利亞聯邦共和國的聯邦成員州之一；現階段，國際社會的普遍立場為支持索馬利亞政府、及該國領土的完整和主權。

由於索馬利蘭的政治地位存在爭議，該國長期沒有與絕大多數國家進行官方往來；索馬利蘭政府現行外交政策的首要目標是爭取國際承認為主權國家和維持國家穩定，其次則為鼓勵外國援助或投資。

## 歷史

截至2025年，以色列是唯一與索馬利蘭建立外交關係的國家。索馬利蘭與衣索比亞、吉布地、比利時、法國、加納、肯亞、南非、瑞典、中華民國、英國和美國保持政治上的接觸，其中衣索比亞和吉布地是索馬利蘭的鄰國。2007年，索馬利蘭總統達希爾·雷亞萊·卡欣率領代表團出席於烏干達坎帕拉的2007年大英國協政府首腦會議；儘管索馬利蘭已申請以觀察員身份加入大英國協，但申請至今仍懸而未決。索馬利蘭是非聯合國會員國家及民族組織的成員國之一。

2002年，德國考慮承認索馬利蘭共和國，並在當地設立一個軍事基地；德國最終並沒有這樣做，而是在吉布地建立海軍基地，德國海軍艦艇亦已撤離索馬利蘭柏培拉。2012年9月，德國政府在聯合國大會關於索馬利亞問題的小型首腦會議上重申該國支持索馬利亞政府、領土完整和主權。

2010年2月，有傳以色列可能會承認索馬利蘭，但傳言已被證實是謠傳；同時，有指索馬利蘭和以色列軍火商曾走私軍火。2025年12月26日，以色列與索馬利蘭正式建立外交關係。2011年，南非和坦尚尼亞兩國的外長均指他們不準備承認索馬利蘭，希望索馬利亞繼續為單一統治全境的國家；2012年，南非和衣索比亞在聯合國大會關於索馬利亞問題的小型首腦會議上重申將繼續支持索馬利亞政府、領土完整和主權。

2014年4月，英國謝菲爾德市議會舉行關於是否承認索馬利蘭自決權利的投票，是首個舉行類似投票的市議會；投票不具有法律效力，英國政府以及國際社會仍承認索馬利蘭為索馬利亞的自治區。

2019年7月4日，因幾內亞總統阿爾法·孔戴日前邀請索馬利蘭的總統繆斯·比希·阿卜迪訪問幾內亞首都科納克里，並為其舉行歡迎儀式。索馬利亞外交與國際合作部部長阿瓦德4日在摩加迪沙宣布，索馬利亞同幾內亞斷絕外交關係。阿瓦德說，索馬利亞作出這一決定是因為幾內亞侵犯了索馬利亞主權與統一。阿瓦德同時警告其他國家不要侵犯索馬利亞的主權和統一。

2020年6月30日，媒體報導，索馬利蘭的總統繆斯·比希·阿卜迪將派遣索馬利蘭共和國駐台灣代表處代表。7月1日，中華民國外交部長吳釗燮正式宣布雙方互設代表處，外交部公文中稱索馬利蘭為「國家」，即表示索馬利蘭已得到中華民國的承認（參見中華民國與索馬利蘭關係）。此舉受到中華人民共和國和索馬利亞的譴責。

2024年1月1日，衣索比亞和索馬利蘭簽署了一份諒解備忘錄，允許衣索比亞透過柏培拉港進入紅海，以換取潛在的承認。

## 索馬利蘭外交列表

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### 正式承認

國家｜外交承認｜備註

以色列｜2025年12月26日

### 非正式承認

國家｜外交承認｜備註

中華民國｜2020年7月1日｜無正式建交，但中華民國事實上承認索馬利蘭為「國家」。中華民國在該國設立臺灣駐索馬利蘭共和國代表處。

衣索比亞｜2024年1月1日｜雙方簽署協議，索方將向衣方出租柏培拉港50年的使用權，作為回應衣索比亞承諾未來會承認索馬利蘭為「獨立國家」。

## 外交代表機構

### 索馬利蘭駐外機構

索馬利蘭在20個國家設有代表或聯絡機構，但這些機構並不在維也納外交關係公約下擁有正式的外交地位。

索馬利蘭在以下城市設有正式外交代表機構：

、南非：普利托利亞、吉布地：吉布地市、衣索比亞：阿迪斯阿貝巴（另在同地設駐處轄非洲聯盟和政府間發展管理局事務）、肯亞：奈洛比、法國：巴黎、義大利：都靈 ｜、中華民國：臺北市、瑞典：斯德哥爾摩、阿拉伯聯合大公國：杜拜、英國：倫敦、美國：亞歷山德里亞

在以下城市設有名譽外交代表：

、德國：柏林、荷蘭：阿姆斯特丹、愛爾蘭：都柏林 ｜、挪威：奧斯陸、比利時：布魯塞爾（另在同地設名譽駐處轄歐洲聯盟事務）

過去索馬利蘭曾在以下城市設有外交代表機構：

- 澳大利亞：坎培拉
- 北京（名譽領事）
- 沙烏地阿拉伯：利雅德
- 南蘇丹：朱巴

### 駐索馬利蘭機構

以下國家在索馬利蘭首都哈爾格薩設有外交代表機構：

- 丹麥
- 吉布地：該國在當地設有領事館
- 衣索比亞：該國在當地設有領事館，由外交官銜為大使的外交官負責；衣索比亞亦於接壤索馬利蘭、與索馬利蘭有索馬利蘭－邦特蘭爭議的邦特蘭設領事館，並在索馬利亞首都摩加迪沙設大使館。
- 肯亞
- 中華民國
- 土耳其：該國在當地設有領事館
- 英國
- 葉門：2010年2月，據報該國計劃在當地設置領事館。

## 爭端

索馬利蘭與邦特蘭就蘇爾州、薩那格州及凱恩州的控制權有爭議，這些地區的居民大多數與邦特蘭人同屬哈爾蒂族。索馬利蘭亦與奧達蘭就奧達勒州的控制權有爭議。索馬利蘭領導人認為索馬利亞聯邦政府是對他們自行宣布獨立的威脅，與聯邦政府保持距離。

## 護照

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索馬利蘭有發行自己的護照；雖然索馬利蘭護照不被任何聯合國成員國家所承認，但中華民國、英國、法國、比利時、南非、南蘇丹、肯亞、吉布地和衣索比亞接受其作為非官方的旅遊證件。
奧體中心站 (杭州市)

奧體中心站是杭州地鐵6號線與7號線的一個換乘車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市濱江區西興街道飛虹路七甲閘弄口。地處杭州奧體博覽城區塊，於2020年12月30日開通運營。

## 車站結構

奧體中心站為地下三層車站。其中站廳位於地下一層，7號線站台位於地下二層，6號線站台位於地下三層，寬16米，站前設置單渡線。6號線和7號線站台呈「T」字交叉，兩線間設置有聯絡線。

### 設計

奧體中心站站站廳採用奧運五環、和平鴿、刻畫有古希臘運動人物的不鏽鋼牆面等裝飾，體現了「運動速度感、奧運精神」的設計理念。

車站地磚（不包含商業區）曾使用特殊的啞光材質，但因品質不佳，現已更換為普通地磚。

### 出入口

奧體中心站共16個出入口，初期開放C口、E口和G口，其它出入口的開放時間不明。D1口通向臻奧院一期西北側的下沉廣場，廣場內設有電梯，目前暫未啟用。E、F出口均通向同一個下沉廣場，位於臻奧院一期東北側，並共用同一組通向地面的樓扶梯，但地面只標記為E出口。G出口通道內設有與壹號院萬聚場的連通口。J2、K出口通向臻奧院二期西北側的下沉廣場，並共用同一組通向地面的電梯，中途停靠一個商業層。而J口商業區內設有臻奧院住戶的專用出入口。

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜飛虹路北側｜飛虹路、奔競大道杭州奧體開元名都酒店、杭州奧體中心綜合訓練館、杭州世紀中心｜

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B（暫未開通）｜飛虹路北側

C｜飛虹路北側｜飛虹路杭州奧體博覽城（網球中心）｜

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D（暫未開通）｜飛虹路南側｜飛虹路、丹楓路臻奧院、綠地旭輝大廈、旭江華庭｜

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D｜飛虹路北側｜飛虹路蓮荷里、杭州奧體博覽城（網球中心、主體育場）｜

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D｜飛虹路北側｜飛虹路蓮荷里、杭州奧體博覽城（主體育場）｜

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D｜飛虹路北側｜飛虹路杭州奧體博覽城（主體育場）｜

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D｜飛虹路南側｜飛虹路、濱盛路旭江華庭、水榭春天｜

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E｜飛虹路南側七甲閘弄西側｜飛虹路臻奧院｜

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F｜飛虹路南側七甲閘弄西側｜

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G｜七甲閘弄西側飛虹路南側｜七甲閘弄臻奧院｜

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H｜七甲閘弄西側｜七甲閘弄、揚帆路臻奧院、龍湖·春江彼岸｜

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H｜七甲閘弄東側｜七甲閘弄、揚帆路、奔競大道臻奧院｜

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J｜附=廁三嬰｜七甲閘弄東側飛虹路南側｜七甲閘弄臻奧院｜

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J｜臻奧院｜

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K｜飛虹路南側七甲閘弄東側｜飛虹路、奔競大道臻奧院｜

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附=梯｜不適用｜飛虹路、七甲閘弄、奔競大道臻奧院｜

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注=廁三嬰梯商

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- E/G口下沉廣場內兩部未啟用的電梯

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- 壹號院萬聚場連通口

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- 臻奧院住宅出入口（西）

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- 臻奧院住宅出入口（東）

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- H2口旁未啟用的衛生間

## 接駁交通

- 杭州公交

G、J1口：地鐵奧體中心站（G·J）

K口：地鐵奧體中心站（B·C）

- 杭州公共自行車

## 事件

2021年1月4日傍晚，緊鄰奧體中心站東南角的信達壹號院四期工地發生基坑滲水，導致7號線奧體中心站隧道進水，相關單位立即啟動應急預案，7號線奧體中心站和興議站於19點37分停運，7號線調整為明星路站至江東二路站運行，6號線在奧體中心站通過不停車。並組織有關人員進行排水和封堵，至午夜時分情況得到控制，無人員傷亡，地鐵基坑和隧道處於安全狀態，次日車站運營恢復，但A出入口暫時關閉，且明星路-奧體中心採取單線雙向運營模式。

## 基本資料

- 日語原文：奧體中心
- 英文名稱：Olympic Sports Center
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市濱江區西興街道
- 位置：飛虹路與七甲閘弄交叉口地下
- 座標：30.226486°N 120.228505°E
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 途經線路：杭州地鐵
- 站台：2個島式站台
- 股道：4條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：T型換乘
- 出口數目：16個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 舊稱：奧體站（工程名）
- 車站服務時間：06:00-23:42
博覽中心站 (杭州市)

博覽中心站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市蕭山區盈豐街道平瀾路和博奧路口，地處杭州奧體博覽城區塊，車站南側為杭州國際博覽中心，於2020年12月30日開通運營。

## 車站結構

博覽中心站長191.8米，標準段寬33.50米，為地下三層超寬島式車站。車站和東西向的奧體隧道共構，地下一層為奧體隧道，地下二層為站廳層，地下三層為站台層。

## 設計

博覽中心站以「一帶一路」為主題，由林森設計。車站四面牆體採用了不同的金屬材料和構成形態，使空間自然形成方向感。車站頂部的水紋形金屬板和金屬條與牆面大面積土黃色花崗岩的運用象徵行進的流水和靜謐的沙漠，揭示了古時絲綢之路與文化博覽之間的關係。

## 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜照片

A｜博奧路南側平瀾路東側｜奔競大道杭州國際博覽中心｜

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A｜平瀾路東側博奧路北側｜利二路、丹華路｜

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B｜平瀾路西側博奧路北側｜帆影路、利一路｜

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B｜博奧路南側平瀾路西側｜體育游泳館｜

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C｜平瀾路西側｜體育游泳館、主體育場｜

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D｜平瀾路東側｜杭州國際博覽中心、網球中心、杭州世紀中心｜

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注=梯廁嬰三

## 歷史

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- 2017年9月11日，地下連續牆開工。
- 2018年10月，車站主體結構開工
- 2019年7月16日，車站主體結構封頂
- 2020年12月30日，車站和6號線一起開放。

## 基本資料

- 日語原文：博覽中心
- 英文名稱：Expo Center
- 車站類別：地鐵車站
- 舊稱：博覽站（工程名）
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市蕭山區盈豐街道
- 位置：平瀾路與博奧路交叉口地下
- 座標：30.234961°N 120.232083°E
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月31日
- 首班車：: 往桂花西路：06:14 : 往雙浦：06:08 : 往6：06:14
- 末班車：: 往桂花西路：22:59 : 往雙浦：23:04 : 往6：23:34
雙浦站

雙浦站是杭州地鐵6號線雙浦支線（未來為杭州地鐵12號線）的起點站，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區雙浦鎮科海南路與夏銅街交叉口。車站因位於雙浦街道而得名。

## 車站結構

雙浦站為地下二層車站。車站長約410米，寬約21米，深約18米，設6個出入口。

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- 站廳

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- 大字壁

### 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地

A｜科海南路東側夏銅街北側｜科海南路、夏銅街、雲浦街、回夏路

B｜科海南路西側夏銅街北側｜科海南路、夏銅街、雲浦街、雲泉路

C｜科海南路西側夏銅街南側｜科海南路、夏銅街、雲泉路

D（暫未開通）｜科海南路東側｜科海南路、袁富路、雲泉路

D（暫未開通）｜科海南路西側｜科海南路、袁富路、回夏路

E｜科海南路東側夏銅街南側｜科海南路、夏銅街、回夏路

注=廁三嬰梯商

## 接駁交通

- 杭州公交

A、B口：地鐵雙浦站（A·B）（駱家橋）

B、C口：地鐵雙浦站（B·C）

E口：太平廟東

- 杭州公共自行車

## 歷史

2011年的規劃中，6號線在雙浦地區設有兩座車站，分別是位於科海路與周二路（現雲浦街）交叉口的周二路站和位於雙浦車輛段旁的雙浦站。後續專家團評審後，以客流較小及與科海路站太近等理由將原周二路站與雙浦站合併為現在的雙浦站。不過從距離而言，現在的雙浦站更靠近當初的「周二路站」。

- 2020年12月30日，車站啟用。

## 基本資料

- 日語原文：雙浦
- 英文名稱：Shuangpu
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區雙浦鎮
- 位置：科海南路與夏銅街交叉口地下
- 座標：30.118632°N 120.078961°E
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 途經線路：杭州地鐵、（未來為杭州地鐵）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 首班車：往6：06:01
- 末班車：往6：22:30
科海路站

科海路站，是杭州地鐵6號線（未來為杭州地鐵12號線）的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區轉塘街道科海路與河山街交叉口北側，靠近良戶社區，沿科海路南北向布置。2020年12月30日開通運營。

## 車站結構

科海路站為地下二層車站。車站主體結構長191.2米，標準段寬22.9米。

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- 站廳

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- 大字壁

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地

A｜科海路東側｜科海路、浮山街之江新天地、蜈蚣山中共杭州市委黨校（杭州行政學院）、錢江之江新天地北區

B｜附=廁三嬰｜科海路西側｜科海路、石龍山街、雲展路、山景路雲騰絲路中心

B｜科海路、河山街、鯉魚山街、雲展路、山景路雲棲小鎮國際會展中心、杭州雲棲小鎮管委會、鯉魚山

C｜科海路東側｜科海路、河山街錢江Block、蜈蚣山、良戶廟

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A、B1口：地鐵科海路站（A·B）（蜈蚣山）

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：科海路
- 英文名稱：Kehai Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區轉塘街道
- 位置：科海路與河山街交叉口北側地下
- 座標：30.131744°N 120.082216°E
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 途經線路：杭州地鐵、（未來為杭州地鐵）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 車站服務時間：05:54-00:29
- 首班車：往6：06:20、往6：06:04
- 末班車：往6：00:19、往6：23:12
- 舊稱：河山路站（工程名）
霞鳴街站

霞鳴街是杭州地鐵6號線（未來為杭州地鐵12號線）的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區轉塘街道象山路與霞鳴街交叉口，沿象山路南北向布置，附近是鳳凰公園，靠近凌家橋社區。於2020年12月30日開通運營。

## 車站結構

霞鳴街站為地下二層島式站台，車站結構寬約21.3米，總長約275.6米，深約17米，設4個出入口。

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- 站廳

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- 大字壁

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地

A｜象山路東側霞鳴街北側｜象山路、霞鳴街、235國道、靈美路貝利雲棲小鎮、雞山、昊元·之江時代中心、杭州雲棲銀泰城

B｜象山路西側霞鳴街北側｜象山路、霞鳴街、235國道、雙流路雙流公寓

C｜象山路西側霞鳴街南側｜霞鳴街、象山路、雙流路、創意路、靈鳳街合城·之江商務中心、之江富城、萬美商務中心、杭州市文三教育集團定山小學、奧萊·金街、定山西苑、杭州市西湖區定山幼稚園

D｜象山路東側霞鳴街南側｜霞鳴街、象山路、靈美路、靈鳳街定山家園、雞山、鳳凰公園

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A、B口：地鐵霞鳴街站（A·B）

C口：後埭（地鐵霞鳴街站）

D口：雙流村（地鐵霞鳴街站）

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2016年5月19日，車站開工。

## 基本資料

- 日語原文：霞鳴街
- 英文名稱：Xiaming Street
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區轉塘街道
- 位置：象山路與霞鳴街交叉口地下
- 座標：30.145790°N 120.068369°E
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 途經線路：杭州地鐵、（未來為杭州地鐵）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 舊稱：鳳凰公園站（工程名）
- 車站服務時間：05:58-00:25
- 首班車：往6：06:16、往6：06:08
- 末班車：往6：00:15、往6：23:06
美院象山站

美院象山站是杭州地鐵6號線的一座車站，是6號線雙浦支線與主線的換乘車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區轉塘街道美院南街和洙泗路交叉口。因車站位於中國美術學院象山校區東南角，故以該校區命名。

## 歷史

- 2019年7月10日，車站主體結構封頂。
- 2020年12月30日，車站正式開通投入運營。

## 車站結構

美院象山站為地下三層島式車站，沿美院南街東西向布置。車站主體建築面積22436.82平方米，有效站台長度120米，站台寬度14米，採用明挖法施工。

## 設計

美院象山站以「空間摺疊」為主題，由中國美術學院設計學博士盧濤設計，提煉了地面建築中的中國國際設計博物館及中國美院民藝博物館的元素，車站大量採用直條與斜條燈帶貫穿牆面和地面，體現人與空間關係的再造。

## 出入口

<image>

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜照片

A｜美院南街北側 洙泗路東側｜東獅路、浙江省眼科醫院、杭州市轉塘小學象山校區杜家浦路、安埠街、象山幼稚園、西湖區行政服務中心之江分中心｜

<image>

B｜美院南街北側 洙泗路西側｜中國美術學院｜

<image>

C｜美院南街南側 洙泗路西側｜轉塘公交站、靈美路、龍田街、夢蝶街｜

<image>

D｜美院南街南側 洙泗路東側｜東獅路、轉塘街道黨群服務中心｜

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注=廁梯

## 未來發展

根據杭州地鐵建設計劃，未來6號線雙浦支線將拆分併入12號線，而本站亦將成為兩線換乘站。

## 接駁交通

- 杭州公交

A口、B口：象山

## 基本資料

- 日語原文：美院象山
- 英文名稱：Xiangshan Campus, China Academy of Art
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區轉塘街道
- 位置：美院南街與洙泗路交叉口地下
- 座標：30.153404°N 120.076439°E
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 途經線路：杭州地鐵、杭州地鐵（規劃中）
- 站台：2個島式站台
- 股道：4條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 首班車：往6：06:05、往6：06:13、往6：06:07
- 末班車：往6：23:43、往6：23:53、往6：23:01
楓樺西路站

楓樺西路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區轉塘街道江涵路與楓樺路和固潮巷之間，沿江涵路東西向布置，於2020年12月30日開通運營。

## 車站結構

楓樺西路站為地下二層島式車站。車站總長約191.2米，設6個出入口。

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- 站廳

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- 大字壁

### 出入口

楓樺西路站共有6個出入口，A出口預留有一個商場連通口。此外，儘管之江文化中心站設有地下通道連接之江文化中心，但如果只從距離角度考慮，本站步行至之江文化中心更近。

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜江涵路北側｜固潮巷、江涵路、安埠街、碧波路、江涵支路群升萬國天地、之江之芯、之江文化中心（浙江省博物館、浙江圖書館、浙江省非物質文化遺產館、浙江文學館）

B｜江涵路北側楓樺路東側｜楓樺路、江涵路、安埠街之江之芯｜

<image>

B｜江涵路北側楓樺路西側｜楓樺路、江涵路、安埠街、麗景路之新花苑、雲境名邸

C｜江涵路南側楓樺路東側｜楓樺路

C｜江涵路南側楓樺路西側｜楓樺路、江涵路

D｜江涵路南側

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

B1、C2口：地鐵楓樺西路站（B·C）（北塘閘）

D口：地鐵楓樺西路站（C·D）

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：楓樺西路
- 英文名稱：West Fenghua Road
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區轉塘街道
- 位置：江涵路與楓樺路和固潮巷之間
- 座標：30.157401°N 120.094091°E
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：FHX
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 車站服務時間：06:00-00:19
- 首班車：往6：06:30、往6：06:24、往6：06:10
- 末班車：往6：00:04、往6：00:09、往6：23:36
之江文化中心站

之江文化中心站，曾稱之浦路站，是杭州地鐵6號線的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區轉塘街道之浦路、瀾玉弄、碧波路、江涵路、麥嶺沙河合圍的區域內，之浦路西側，之江文化中心東側，麥嶺沙立交西北側。

## 車站結構

之江文化中心站為地下二層島式站台，總建築面積20977平方米。在站台西側設有兩股折返線。站台為島式站台，有效長120米，站台寬約12.4米。

### 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地

A｜之浦路西側｜瀾玉弄、之浦路恆大·瀾玉水晶熙園、宋城

B

C （暫未開通）｜之浦路西側三號支路

附=梯｜碧波路北側江涵路西側｜之江文化中心（浙江省博物館、浙江圖書館、浙江省非物質文化遺產館、浙江文學館）

之江文化中心注=梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A口：地鐵之江文化中心站A口

之江文化中心出口：浙江省博物館之江館

- 杭州公共自行車

## 歷史

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- 由於與恆大水晶城出入口協調建設問題，本站未能隨6號線在2020年12月30日開通，在開通之前，列車以60千米每小時的速度越站通過不停靠。2021年4月29日隨6號線首班車起開放。
- 經杭州市政府批准，2024年2月1日起，之浦路站更名為之江文化中心站。

## 基本資料

- 日語原文：之江文化中心
- 英文名稱：Zhijiang Culture Center
- 車站類別：地鐵車站
- 舊稱：之江海洋公園站（工程名）、之浦路站（2024年2月1日以前）
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區轉塘街道
- 位置：之浦路與瀾玉弄交叉口地下
- 座標：30.160205°N 120.102836°E
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2021年4月29日
西浦路站

西浦路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市濱江區浦沿街道新生社區濱文路西浦路，沿濱文路東西向布置，靠近濱文路浦沿小學，於2020年12月30日開通運營。

## 車站結構

西浦路站位於濱文路與西浦路交叉路口，車站為地下二層島式站台車站，採用挖順作法施工。車站總長277.6m，東西端頭井寬度25.4m，標準段寬度21.3m，站台有效長度120m，站台寬12.6m，總建築面積為15015m2。車站共設置4個出入口，1個消防出入口，2組風亭。

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- 站廳

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- 大字壁

### 出入口

西浦路站共有4個出入口，C出口通道內設有與濱江開元廣場的連通口。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片

A｜濱文路南側西浦路東側｜濱文路、西浦路、新浦路新生農貿市場、錢塘玫瑰灣｜

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B｜濱文路北側西浦路東側｜濱文路、浦西路、西浦路、新浦路璞悅灣、杭州市濱文小學｜

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C｜濱文路北側西浦路西側｜濱文路、西浦路、芳華弄、承前巷、濱浦路濱江開元廣場、浙江大學教育學院附屬學校｜

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D｜濱文路南側西浦路西側｜濱文路、西浦路、潮湧路沙朗沈過渡房｜

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注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

B口：地鐵西浦路站B口

C口：地鐵西浦路站C口

D口：地鐵西浦路站D口

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2016年5月19日，車站開工。
- 2016年11月18日，車站主體結構開挖。

## 基本資料

- 日語原文：西浦路
- 英文名稱：Xipu Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市濱江區浦沿街道
- 位置：濱文路與西浦路交叉口地下
- 座標：30.171103°N 120.133195°E
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 舊稱：振浦路站（工程名）
- 車站服務時間：06:02-23:55
- 首班車：往6：06:25、往6：06:18、往6：06:12
- 末班車：往6：23:34、往6：23:45、往6：23:09
偉業路站

偉業路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市濱江區浦沿街道江南大道與偉業路交叉口，於2020年12月30日開通運營。

## 車站結構

偉業路站呈東西向布置，位於江南大道地下，永久河以北。長188米，標準段寬21.7米。

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- 站廳

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- 大字壁

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜江南大道北側偉業路東側｜江南大道、偉業路、信志巷、惠商街濱江會展中心、創新大廈、杭州龍禧大酒店、華榮時代大廈、先鋒科技大廈、信雅達大廈｜

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B｜江南大道北側偉業路西側｜江南大道、偉業路錢塘景苑｜

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C｜江南大道南側偉業路西側｜江南大道、偉業路、南環路杭州高新軟體園、德信AI產業園｜

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D｜江南大道南側偉業路東側｜江南大道、偉業路、濱康路、南環路杭州河合電氣股份有限公司、杭州熱威電熱科技股份有限公司、浙江海康科技有限公司、久積科技｜

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注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A、D口：地鐵偉業路站（A·D）

B口：聯莊社區

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2016年11月，車站開工。
- 2020年12月30日，車站開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：偉業路
- 英文名稱：Weiye Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市濱江區浦沿街道
- 位置：江南大道與偉業路交叉口
- 座標：30.184714°N 120.154416°E
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 車站服務時間：06:09-23:49
- 首班車：往6：06:19、往6：06:26、往6：06:17
- 末班車：往6：23:28、往6：23:39、往6：23:14
建業路站 (杭州市)

建業路站是杭州地鐵6號線的一個車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市濱江區長河街道江南大道與建業路交叉口，2020年12月30日開通運營。

## 車站結構

建業路站為地下島式站台，結構總長475.8m，站台有效長度120m，站台寬12.6m。車站共設置8個出入口、2個消防出入口、3組風亭。

### 設計

建業路站站台和站廳天花板各有兩面橢圓形LED燈板，圖案上印有錢江新城及杭州奧體博覽城各類標誌性建築，並採用了彩色LED的燈珠代表星空，象徵著無數的城市建設者。

### 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜江南大道南側建業路東側｜江南大道、建業路、濱興路、立業路、濱安路柏盛大廈、華盛達廣場、杭州熱威機電有限公司、施強廣場｜

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B｜江南大道北側建業路東側｜江南大道、建業路、平樂街、濱盛路杭州濱江少年宮、浙江省級機關濱江幼稚園、杭州市濱江實驗小學、香溢公寓、浙江康復醫療中心｜

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C｜江南大道北側建業路西側｜江南大道、建業路、平樂街、濱盛路浙江省血液中心、仁苑、浙江省食品藥品檢驗研究院｜

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D｜江南大道北側｜江南大道、兒康路、平樂街、濱盛路浙江省食品藥品檢驗研究院、恆豐·七彩城、盛廬小區｜

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D｜江南大道南側｜江南大道、南川路、濱興路、連業巷｜

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D｜江南大道北側兒康路西側｜江南大道、兒康路、平樂街、信誠路浙江大學醫學院附屬兒童醫院、浙江省疾病預防控制中心｜

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D｜江南大道南側｜江南大道、南川路、信誠路元巢科創園｜

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E｜江南大道南側建業路西側｜江南大道、建業路、聯業巷、濱興路華業大廈、華創大廈、杭州華業高科技產業園｜

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注=廁三嬰梯商

## 接駁交通

- 杭州公交

A、B口：錢江

B口：地鐵建業路站B口

D2、D3口：江三

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2017年6月16日，車站開工。
- 2019年3月24日，車站站台結構封頂。

## 基本資料

- 日語原文：建業路
- 英文名稱：Jianye Road
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市濱江區長河街道
- 位置：江南大道與建業路交叉口
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：JYL
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：8個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年12月30日
- 車站服務時間：05:59-23:45
- 首班車：往6：06:15、往6：06:22、往6：06:09
- 末班車：往6：23:24、往6：23:35、往6：23:19
江南大學站 (中國)

江南大學站位於中華人民共和國江蘇省無錫市濱湖區蠡湖大道與吳都路交叉口東北側地下，沿蠡湖大道東側呈南北走向布設，車站主體西側即爲江南大學，是無錫地鐵1號線的地鐵車站。

## 車站概要

無錫地鐵江南大學站是1號線從北向南的第23個車站，該站裝飾採用白藍相間的管式吊頂，形成流線型的花紋，並以淡綠色的圓圈點綴在乳白色的立柱上，給人一種洋溢著青春的氣息。該站西側即江南大學主校區，東北側為天鵝湖小區及星光廣場。

江南大學站現有3個出入口和2個預留口，其中1B口作為地下連廊，從蠡湖大道東側穿過馬路，可直通江南大學一側，是離江南大學正門最近的出入口。值得一提的是，該站站內1號出入口附近有一塊約30平方米的牆面，是由江大學子所設計的江南大學站特色文化牆。

## 車站構造

地面出入口

地下一樓｜車站大廳｜客服中心、自動售票機、洗手間（2號口）、無障礙電梯（1B號口）

地下二樓｜北｜←無錫地鐵 往堰橋方向

島式月台，左側開門

南｜→無錫地鐵 往南方泉方向→

## 出入口資訊

編號｜地點｜可到達｜照片

1A｜蠡湖大道東側｜融創熙園、天鵝湖花園｜

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1B｜ 江南大學東門

2｜蠡湖大道吳都路｜融創星光廣場

## 基本資料

- 日語原文：江南大學
- 英文名稱：Jiangnan University
- 車站類別：無錫地鐵車站
- linecolour：無錫地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省無錫市濱湖區
- 位置：蠡湖大道與吳都路交叉口地下
- 座標：31.48558°N 120.27416°E
- 擁有者：無錫地鐵集團有限公司
- 運營者：無錫地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：L123
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年7月1日
- 首班車：往堰橋方向：06:01:19、往南方泉方向：06:48:27
- 末班車：往堰橋方向：22:39:15、往南方泉方向：23:25:54
聖文森特聖母教堂

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聖文森特聖母教堂（Église Notre Dame Saint-Vincent）是法國城市裡昂的一座教堂。1984年，聖文森特聖母教堂被列為歷史紀念建築。教堂開始修建於1759年，並在1789年竣工。
夜班 (電視劇)

《夜班》（Night Shift），是香港電視網路所製作的全夜景警匪電視劇，由林文龍、林嘉華及湯怡領銜主演，並由林熹瞳、麥子樂、梁寶琪、郭鋒及陳詩慧聯合主演。劇集以黑夜中的人和事作主題，多線故事並行，沒有戲份特別吃重的主角，其原始意念來自美劇《三更急先鋒》。

## 演員表

### 西九龍衝鋒隊

演員｜角色｜暱稱/關係

郭 鋒｜戴家城｜大sir西九龍衝鋒隊警司（黑警）程禧文之上司周潔之情夫兼上司與程禧文、谷國和、陳浩揚、何世明爭奪四千萬港元黑錢於第11集被泰國殺手槍傷，後與程禧文、谷國和聯手對付泰國殺手未有交代結局

林文龍｜程禧文｜Heman、文哥西九龍衝鋒隊警長兼Car 21隊長，於第11集調往O記與谷國和先敵後友陳浩揚之天敵戴家城之下屬谷國和、周潔、張亦揚、焦允傑、黃子恆之上司於第11集先自衛槍殺周潔，後誤殺谷國和

林嘉華｜谷國和｜爆谷、谷Sir前O記成員，西九龍衝鋒隊高級警員（Car 21）（黑警），於第2集被停職曾中飽私囊四千萬港元，因發生意外腦部受創而失去這段記憶，後恢復記憶而與戴家城、程禧文、何世明、陳浩揚爭奪該四千萬患有幻覺，有時幻見謝詠欣與程禧文先敵後友程禧文之前下屬於第11集槍殺鄭子康，最後被程禧文誤殺

冼灝英｜張亦揚｜ 雞翼西九龍衝鋒隊高級警員兼Car 21車長程禧文之下屬

菁 瑋｜周 潔｜阿Kit西九龍衝鋒隊警員（Car 21）（黑警）戴家城之情婦殺害謝詠欣程禧文之下屬於第11集欲槍殺程禧文，反被程禧文槍殺

江 暉｜黃子恆｜無比膏西九龍衝鋒隊警員及車便衣探員（Car 21）程禧文之下屬

胡烱龍｜焦允傑｜蕉仔西九龍衝鋒隊警員及車尾軍裝（Car 21）於第2集起頂替谷國和程禧文之下屬因喜歡周潔而發放她的裸露照於第11集尾被喪屍咬傷而被感染變成喪屍

鮑康兒｜浩 英｜西九龍衝鋒隊警員（Car 21）於第11集起頂替周潔程禧文之下屬陳浩揚之顧客（第7集）

### 黑幫

演員｜角色｜暱稱/關係

姜皓文｜何世明｜大丹黑幫大佬之一與谷國和勾結張強之天敵於第2集被陳浩揚刺傷入院於第10集被陳浩揚殺害

駱應鈞｜張 強｜邪釘黑幫大佬之一與谷國和勾結何世明之天敵於第2集被何世明、張承武打至重傷入院

麥子樂｜陳浩揚｜6 luck張強之刀手鍾情馮嘉華，與其互生情愫於第2集刺傷何世明於第10集殺害何世明失蹤多月，最終於第11集出現並與馮嘉華結成伴侶

陳少邦｜張承武｜天九何世明之頭馬於第2集打傷張強入院第10集被張強手下斬死

郭仲添｜天九手下

李煌生｜豪 哥

許進豪｜豪哥手下

### 救護員

演員｜角色｜暱稱/關係

林景弘｜黃定堅｜堅哥救護隊目

黃文標｜沈 忠｜契爺救護車車長

周子龍｜尤 勇｜阿勇救護員於第9集與陳雅妍性交易

### 其他演員

演員｜角色｜暱稱/關係

湯 怡｜陳雅妍｜Aka大學生、夜場燈頭蔣亦妮、趙淑娜、張虹之好友，後與蔣亦妮反目程禧文之情婦於第9集與尤勇性交易徐嘉敏之情敵

林熹瞳｜蔣亦妮｜Leslie扮客、夜場燈頭陳雅妍、趙淑娜、張虹之好友，後反目於第1集偷何世明女友的戒指

梁寶琪｜馮嘉華｜阿花便利店店員與陳浩揚有感情線於第11集生下Jason的兒子

陳詩慧｜鄧碧樺｜Eva夜場燈頭初與陳雅妍不和，後追求對方被拒，最終為好友

謝珊珊｜謝詠欣｜Yan野鬼生前任職會計谷國和之線人被周潔殺害

黃 欣｜張 虹｜Rainbow扮客、蒲精陳雅妍、蔣亦妮、趙淑娜之好友，後與蔣亦妮反目

劉依靜｜趙淑娜｜Nana扮客、蒲精陳雅妍、蔣亦妮、張虹之好友，後與蔣亦妮反目

陸駿光｜楊 發｜發記將新鮮蔬菜由批發市場運到街市的工人（第1集）陳浩揚之顧客（第7集）

張松枝｜鄭子康｜Edwin心理醫生聽命於戴家城監視谷國和於第11集被谷國和槍殺

何紫綸｜岑婉兒｜Rene貿易公司職員谷國和之前妻

陳穎妍｜徐嘉敏｜Carman程禧文之妻陳雅妍之情敵

黃文慧｜陳七妹｜七婆午夜墟地攤檔主（第3集）鄧昆之妻於第3集偷偷接鄧昆回家，鄧昆假死後服安眠藥自殺未遂

黎彼得｜鄧 昆｜鄧伯陳七妹之夫於第3集被陳七妹偷偷接回家，但其實不想回家

湯俊明｜Alan｜幫助陳七妹及鄧昆之義工

李忠希｜Joe｜岑婉兒之男友

陳佩思｜神 婆｜第一位喪屍病毒感染者

卓 躒｜失意老闆

沈穎婷｜大丹女友

嘉 駿｜酒吧經理

鄧博軒｜醫 生

趙進銘｜貨車司機

李善恆｜保安局探員

張學良｜保安局探員

陳積榮｜泊車仔

王 青｜百花壇主

林凱儀｜阿 儀

盧希萊｜肥仔母親

詹秉熙｜肥仔父親

張鴻熙｜記 者

鄭家生｜執雜工人

黃經煒｜便利店經理

鍾 煌｜Sandy｜馮嘉華之好友，後反目Jason之女友

陳 堃｜Jason｜馮嘉華之男友，後分手Sandy之男友

王宗堯｜酒吧型男｜於第6集友情客串

陳綺雯｜Bubble

郭卓樺｜靈車司機

趙進銘｜貨車司機

余采琳｜Kammy

魯文傑｜桌球室經理

姜文杰｜武 哥｜酒吧經理於第6集客串

高可慧｜私鐘妹

趙進銘｜貨車司機

郭穎東｜古董店職員

白 彪｜谷國和叔父

謝芷倫｜Suki

何婷恩｜Sa姐｜夜場燈頭

李安娜｜Coco

楊鴻俊｜公子Mark

羅照中｜吹水明

陳仕文｜Suki 經理人

莊兆麟｜酒吧青年

陳菀蔚｜Winkle

曾啟綸｜滿 叔

黃翠儀｜滿 嬸

陳文靜｜護 士

王少萍｜護 士

關偉倫｜排隊父親

呂嘉輝｜神秘人

陳駿熙｜神秘人

黃 瑩｜Angle

傅劍虹｜CID

侯建民｜CID

關偉倫｜排隊父親

李 嘉｜泰國殺手

古天祥｜軍火商

## 記事

- 2013年9月8日：舉行開鏡記者會。
- 2013年11月25日：此劇正式煞科。
- 2015年8月11日：第一集中約十分鐘片段上載至YouTube及香港電視應用程式供網民欣賞。
- 2015年9月25日：香港電視開始將此劇的粵語及國語完整版分批上傳至YouTube。（限於汶萊、中國大陸、香港、印尼、柬埔寨、寮國、緬甸、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國及越南以外觀看）
- 於雨傘革命期間，網上流傳一張疑似警員受傷的相片，部分網民按圖指控示威者向警員淋腐蝕性液體令警察嚴重受傷，有一位網民甚至在FB聲稱，張相是他在現場拍攝。連新聞統籌專員馮煒光亦誤傳該相。但該照實為演員胡烱龍在本劇穿著警察制服的造型。對於部分親政府網民將劇照當虐警，胡烱龍其後接受《FACE》的訪問時，指『正常都入咗醫院啦！』

## 外部連結

- Zlrx7jPF6EI
- HsoZLTBguU8
- HKTV劇集：夜班 Night Shift (粵) - YouTube
- HKTV劇集：夜班 Night Shift (國) - YouTube
馬壽華

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馬壽華（1893年1977年－12月28日），字木軒，號小靜，自署小靜齋主人。安徽渦陽人，中華民國書畫家、法學家，中國民主促進會發起人之一。

## 生平與政治經歷

1893年馬壽華生於安徽省渦陽縣。1898年入私塾。1906年，和堂兄馬壽南到北京求學，考入後孫公園北京安徽會館的皖省中學堂。宣統三年（1911年），自河南法政學堂畢業。1915年，任河南高等檢察廳檢察官。1921年，任河南第一高等檢察分廳監督檢察官。1922年，任山西第一高等審判分廳監督推事（即分廳主持人），後來調任漢口地方檢查廳廳長。1926年冬，國民革命軍北伐攻占武昌、漢口，馬壽華離職。

1927年，馬壽華任南京國民政府司法行政部總務司司長（魏道明任部長）。1930年，魏道明調任南京特別市市長，馬壽華任南京特別市政府秘書長。1932年起，馬壽華在上海當執業律師，期間和許秋帆、夏敬觀、李石曾等多位擅長書畫詩詞的文士多有往來。1943年，日軍占領上海全部，馬壽華乃閉門不出，僅和上海的書畫家及老友，如夏敬觀、馮超然、沈淇泉、黃賓虹等人來往，專研書畫。1945年12月30日，馬壽華參與發起的中國民主促進會在上海愛麥虞限路中國科學社正式宣告成立。從此，中國民主促進會出現在中國政治舞台上，並發揮重要作用。出席民進成立大會的有26人，他們是馬敘倫、王紹鏊、周建人、林漢達、徐伯昕、雷潔瓊、趙朴初、柯靈、陳巳生、謝仁冰、李平心、張紀元、嚴景耀、梅達君、陳慧、宓逸群、徐相任、徐徹、曹梁廈、馮少山、劉大傑、萬景光、胡國城、章蟾華、李玄伯、馬木軒（馬壽華）。

## 來臺之後

馬壽華在1947年來到臺灣。同年，魏道明出任台灣省政府主席，任命馬壽華為台灣省政府委員。1948年，陳誠繼任台灣省政府主席，馬壽華留任台灣省政府委員，並曾代理台灣省政府財政廳廳長（財政廳廳長嚴家淦曾到中央政府辦美援的期間由馬壽華代理）。此後，陳誠催馬壽華接任台灣土地銀行董事長，馬壽華乃就任。1951年，馬壽華任司法院秘書長。1952年到1965年任行政法院院長。1965年，出任公務員懲戒委員會委員長。

1973年，響應政府提出的年老公務員依例自退政策，馬壽華自動請辭公務員懲戒委員會委員長職務。1973年7月19日奉准辭職，並申請退休。1977年12月27日，馬壽華前往國立歷史博物館參觀高逸鴻的書畫展，晚間前往實踐堂觀賞崑曲。1977年12月28日，馬壽華在台北因心臟病突發逝世，享年85歲。1978年1月30日上午8時在臺北市第一殯儀館景行廳舉行公祭，式後發引安葬於陽明山公墓。

## 藝術生涯

馬壽華生於書香世家，自幼受傳統文化薰陶，喜愛書畫和京劇，擅長山水、花鳥、書法及用手指做畫，尤精墨竹，有多幅作品收藏於故宮博物院和國立歷史博物館。出任官職時，馬壽華仍不斷創作，並親自參與和推動美術活動。馬壽華於1947年來臺，自隔年（1948年）開始到1965年間多次參與臺灣全省的美術展覽，同時擔任該展覽國畫組的審查委員。1950年曾在台北市中山堂舉辦個人畫展。

1954年初，美國史都邦水晶公司選用馬壽華的墨竹《一枝獨秀》，刻在瓶狀水晶上，在華盛頓國家美術館展出時，受到美國前總統艾森豪稱讚。美國政府將該水晶藝術品贈送中華民國政府，收藏在國立歷史博物館。同年7月2日馬壽華在美國芝加哥美術館舉辦個人書畫展。

1955年，馬壽華與陳方、陶芸樓、鄭曼青、劉延濤、高逸鴻、張穀年六位畫家籌組「七友畫會」，於1958年舉辦第一屆畫展。這七位都在1940年代後陸續來臺，可說是當時中國傳統文人畫名人的聚集，有幾位還是蔣宋美齡、蔣經國等人的書畫老師，馬壽華也是張大千的妻子徐雯波的老師。1957年曾參加日本每日新聞舉辦的世界業餘畫家展覽，同年獲聘為教育部美育委員會委員及當選聯合國教育科學文化組織中國委員會第二屆委員。

1959年應國立歷史博物館之邀，參加巴西聖保羅現代藝術館舉辦的第五屆國際藝術展覽，並擔任該屆展覽作品的評選委員。1964年獲聘為國立故宮中央博物院共同理事會理事。1965年獲聘為國立故宮博物院管理委員會委員。1966年獲聘為中華學術院書學研究所理事長，並於次年應邀參加中日名流書法展覽。1970年當選為中國美術協會理事長，連任到1977年。
聖撒多寧聖殿

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聖撒多寧聖殿（Basilica di San Saturnino）是位於義大利撒丁島南部的一座教堂。教堂首次被提到是在6世紀初，1089年時，教堂進行了重建。1324年時，教堂被毀。1714年，教堂得到了重建。1943年時，教堂被盟軍轟炸，戰後得到修復。1978年至1996年期間，教堂一度關閉進行修復。2004年，教堂重新對外開放。

## 參考資料

39.213889°N 9.123333°E
卡利亞里主教座堂

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卡利亞里主教座堂（Duomo di Cagliari, Cattedrale di Santa Maria e Santa Cecilia）是位於義大利撒丁島卡利亞里的一座羅馬天主教的主教座堂。也是天主教卡利亞里總教區的主教座堂。教堂始建於13世紀，在17和18世紀曾進行翻修，1930年代時建為現在的外觀。
佛羅倫斯市立劇院

<image>

佛羅倫斯市立劇院（Teatro Comunale di Firenze）是位於義大利佛羅倫斯的一座歌劇院。這座歌劇院曾是一座露天劇院。現在的劇院完成於1862年5月17日，後曾遭火災侵襲，在1864年重新開放。在1882年增設了屋頂，並在1911年完成了供電和供熱。

## 外部連結

- Teatro official website

43°N 46°E
羅馬歌劇院

<image>

羅馬歌劇院（Teatro dell'Opera di Roma）是位於義大利首都羅馬的一座歌劇院。歌劇院的前身是開幕於1880年11月的科斯塔察的劇場，在經過數次更名和施工之後，今日羅馬歌劇院總共可容納約1,600人觀眾。

## 參考資料

- Rome Opera House website
- Photographs of the Opera House
里昂植物園

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里昂植物園（Jardin botanique de Lyon）是位於法國里昂的一座植物園。每週一至週五開放，免費入園。植物園成立於1857年，但其前身的歷史可以追溯至1796年。里昂植物園是法國規模最大的都市植物園之一，種植有約15,000種植物。

## 參考資料

- Jardin botanique de Lyon
- Jardin botanique de Lyon: History (English)
- Ville de Lyon: Le Jardin Botanique (French)
- Loisirs Parc de la Tête d'Or (French)

45.7754 4.8564
里昂佩拉什站

里昂佩拉什站（Gare de Lyon-Perrache）是一座法國鐵路車站，位於法國里昂，修建於1855年。該站與里昂帕爾迪厄站以及里昂附近的多個火車站共同組建成為了法國東南部最大的鐵路樞紐。

## 位置

里昂佩拉什站位於里昂市區西側，老城區以南，距離里昂市政廳（Hôtel de Ville）大約3公里，因地處佩拉什街區而得名。

## 建築

里昂佩拉什站是一個高架車站，其地面為里昂地鐵A線、里昂有軌電車1、2號線的以及里昂公車的始發站，北側的地下則為法國國家A7號高速公路，並有匝道可與車站連接。

因線路走向的不同，里昂佩拉什站分為兩個站場。

### 主站場

里昂佩拉什站的主站場呈東西走向，其北側兩端分別設有嵌入式到發線站台，中部為4個島式站台，南側則設有一條通過線。主站場主要開行高鐵以及前往巴黎、布雷斯地區布爾格、瓦朗斯、第戎、訥韋爾等方向的普通列車。

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<image>

### 副站場

副站場則位於里昂佩拉什站的西南方向，通過一個長約100米的走廊與主站場連接，該站場設有兩個側式站台，沒有通過線，主要用於開行始發前往聖艾蒂安、勒皮方向的普通列車。副站場西側還有一個老式機車掉頭轉盤，現已基本廢棄。

## 停靠線路

以下列車線路在里昂佩拉什站停靠：

里昂佩拉什站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—里昂｜TGV｜里昂帕丟｜（終點）｜每天7趟左右

南特—里昂｜里昂帕丟｜（終點）｜每天1趟

南特—里昂｜Ouigo｜里昂帕丟｜（終點）｜每周1趟

圖爾寬—里昂｜里昂帕丟｜（終點）｜每天1趟

里昂—馬賽｜（起點）｜瓦朗斯TGV｜每周4趟左右

南特/圖爾—里昂｜INTERCITÉS｜里昂帕丟｜(終點)｜每天1趟

巴黎—第戎—里昂｜

<image>

｜里昂帕丟｜（終點）｜每天3趟左右

圖爾—里昂｜里昂帕丟｜（終點）｜每天1趟

訥韋爾/帕萊勒蒙尼亞勒—里昂｜里昂帕丟｜（終點）｜每天4趟左右

訥韋爾/帕萊勒蒙尼亞勒—里昂｜里昂瓦埃斯｜（終點）｜每天1~2趟

克萊蒙費朗—里昂｜里昂帕丟｜（終點）｜每天6趟左右

羅阿訥—里昂｜里昂帕丟｜(終點)｜每天10趟左右

羅阿訥—里昂｜里昂瓦埃斯｜（終點）｜每天7趟左右

貝爾福/貝桑松/隆斯勒索涅—里昂｜里昂帕丟｜（終點）｜每天5趟左右

布雷斯地區布爾格/維拉爾萊東布—里昂｜里昂帕丟｜（終點）｜每天10趟左右

瓦永納→里昂｜里昂帕丟｜（終點）｜每天1趟(單向)

日內瓦—里昂｜里昂帕丟｜（終點）｜每天4趟左右

里昂—格勒諾布爾｜（起點）｜里昂讓馬塞｜每天1趟

里昂—聖安德雷勒加茲｜（起點）｜里昂讓馬塞｜每天12趟左右

勒皮昂瓦萊→里昂｜武蘭｜（終點）｜每天1趟(單向)

里昂—聖艾蒂安/菲爾米尼｜（起點）｜武蘭｜每天15趟左右

里昂—吉沃爾｜（起點）｜武蘭｜每天8趟左右

馬孔—里昂—瓦朗斯｜里昂瓦埃斯/（起點）｜（終點）/里昂讓馬塞｜每天13趟左右

索恩河畔自由城—里昂—維埃納｜里昂瓦埃斯/（起點）｜（終點）/里昂讓馬塞｜每天13趟左右

## 配套交通

### 長途汽車

由於里昂佩拉什站緊鄰法國著名的陽光高速公路（法國國家A7號高速公路），里昂佩拉什站附近成為了重要的長途汽車中轉站。

此外，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

里昂佩拉什站的對應的公交地鐵站名稱叫做"Perrache"，位於車站底層。

- 經過里昂佩拉什站的軌道交通線路：里昂地鐵A線，里昂有軌電車（Tramway）1、2號線
- 經過里昂佩拉什站的公交線路：里昂公交C19路、C21路、C22路、8路、18路、31路、46路、49路、55路、60路、63路、78路和S1路

## 臨近車站

里昂佩拉什站（Gare de Lyon-Perrache）

上行車站｜線路｜下行車站

里昂瓦埃斯站｜巴黎－馬賽鐵路｜里昂讓馬塞站

武蘭站｜巴黎－里昂鐵路｜（終點）

（起點）｜里昂－馬賽鐵路｜韋尼雪站

（起點）｜里昂－日內瓦鐵路｜里昂帕丟站

## 參考資料

- Timetables TER Rhône-Alpes

## 外部連結

- Typologie of Lyon-Perrache

## 基本資料

- 日語原文：里昂佩拉什站、Gare de Lyon-Perrache
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：里昂佩拉什站（2026年3月）
- 位置：法國羅訥省里昂
- 坐標：45
- 坐標：44
- 坐標：54
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：49
- 坐標：32
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：巴黎－馬賽鐵路、里昂－馬賽鐵路、巴黎－里昂鐵路、里昂－日內瓦鐵路
- 平台：8
- 股道：17
- 海拔：174米
- 啟用：1856年11月10日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約567.4萬人次
- 票價區間：2015年
- 換乘交通：里昂城市公共運輸、羅訥-阿爾卑斯汽車客運
里昂高盧羅馬博物館

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里昂高盧羅馬博物館（Lugdunum）是法國城市裡昂的一座博物館，位於古羅馬時期的里昂市中心位置，附近有一座古羅馬劇場。博物館開業於1975年，展示羅馬人、凱爾特人和羅馬時代之前的考古發現。

## 參考資料

- https://lugdunum.grandlyon.com

45.760418°N 4.819914°E
證交所宮

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證交所宮（Palais de la Bourse）是位於法國城市裡昂的一座建築。里昂商工會的總部所在地。1853年，里昂當地產業界人士決定修建證交所宮。1856年開工，1860年竣工。1994年，證交所宮被列為歷史紀念建築。

## 參考資料

- De la rue Impériale à la rue de la République, Archives municipales de Lyon, 1991

45°N 45°E
幌富繞道

幌富繞道是一條連接日本北海道幌延町至豐富町的道路，同時也是國道40號的繞道。

與道央自動車道等道路被規劃在北海道縱貫自動車道的路線內，終點接續豐富繞道。2010年3月14日通車。

## 基本資料

- 日語原文：幌富繞道幌富バイパス
- 別名：國道40號繞道
- marker_image：幌富バイパスHOROTOMI BY-PASS

<image>

- 運營路線：幌富繞道的地圖
- 說明：幌富繞道的地圖
- 長度：10.9
- 成立：1995年
- 起點：北海道天鹽郡幌延町元町
- 主要路口：豐富繞道
- 關閉日期：北海道天鹽郡豐富町東豐富
- 所屬系統：一般國道自動車專用道路(A')、(免費)
- 比賽場館：北海道天鹽郡幌延町、豐富町
揚名站

揚名站位於中華人民共和國江蘇省無錫市梁溪區梁東路與蘆中路交叉口地下，是無錫地鐵1號線的地鐵車站。揚名站爲地下二層10m島式站台車站。

## 車站結構

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無錫地鐵塘鐵橋站位於無錫市揚名工業園區內，北臨京杭大運河，東側是華清大道，西側是南湖大道。該站與華清大橋站以運河相隔，故與華清大橋站一樣設置了總質量重達達15噸的鋼結構材質防淹門。

塘鐵橋站為地下雙層島式車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站台層。

## 出入口資訊

揚名站設有4個出入口，其中1、4號出入口暫未啟用。

出口編號｜建議前往目的地｜圖片

2｜蘆中路、梁東路、春園路、飛宏路三拓電氣｜

<image>

3｜梁東路、華新路、華盛路、揚高路、華榮路揚名科創中心｜

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注=直廁

## 基本資料

- 日語原文：揚名
- 英文名稱：Yangming
- 車站類別：無錫地鐵車站
- linecolour：無錫地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省無錫市梁溪區
- 位置：梁東路與蘆中路交叉口地下
- 座標：31.52302°N 120.31970°E
- 擁有者：無錫地鐵集團有限公司
- 運營者：無錫地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年7月1日
- 首班車：往1：06:35、往1：05:58、S1貫通運行車往S1：06:15
- 末班車：往1：23:12、往1：22:53、S1貫通運行車往S1：21:50
華清大橋站

華清大橋站位於中華人民共和國江蘇省無錫市梁溪區清揚路與新光路交叉口地下，是無錫地鐵1號線的地鐵車站，為地下二層島式車站。

## 車站結構

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華清大橋站位於無錫新光路、華清大道和清揚路三條城市主幹道交匯處，是地鐵1號線由北向南第16座車站。車站西南側即可遙望橫跨京杭大運河上的華清大橋。該站為地下雙層島式車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站台層。

由於該站與揚名站以運河相隔，故華清大橋站共設置了4扇鋼結構材質的防淹門，每1樘防淹門寬為4.2米，高為4.5米，厚為25厘米，門體總質量達15噸，以使緊急情況下的損失降到最低。

## 出入口資訊

車站設有4個出入口，其中3號出入口為預留口暫未啟用。

出口編號｜建議前往目的地｜圖片

1｜清揚路、新光路、通揚南路東寶康園、金匱苑、南長創業大廈、金匱老年休養院｜

<image>

2｜新光路、華清大道、運河東路、通揚南路華清大橋、悅誠花園、古運五愛苑｜

<image>

4｜金石東路、清揚路、運河東路沁園實驗小學五星校區、五星家園、無錫農商行五星家園分理處、南長建設綜合大樓｜

<image>

注=直廁

## 基本資料

- 日語原文：華清大橋
- 英文名稱：Huaqingdaqiao
- 車站類別：無錫地鐵車站
- linecolour：無錫地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省無錫市梁溪區
- 位置：運河東路與新光路交叉口地下
- 座標：31.53505°N 120.32389°E
- 擁有者：無錫地鐵集團有限公司
- 運營者：無錫地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年7月1日
- 首班車：往1：06:32、往1：06:01、S1貫通運行車往S1：06:17
- 末班車：往1：23:09、往1：22:55、S1貫通運行車往S1：21:52
四碘合汞(II)酸鉈(I)

四碘合汞(II)酸鉈(I)是一種配位化合物，化學式為Tl2HgI4。它可由硝酸亞鉈和碘化汞鉀反應得到。

## 物理性質

四碘合汞(II)酸鉈(I)是橙色固體，在116.5℃由橙色變為紅色。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- IUPACName：四碘合汞(II)酸鉈(I)、Thallium(I) tetraiodomercurate(II)
- 其他名稱：碘化汞鉈(I)、碘化汞亞鉈、四碘合汞酸鉈
- CASNo：31298-28-9
- 他加祿語：2
- 諺文：1
- I：4
- 外貌：橙色固體
- OtherCations：碘化汞鉀、碘化汞銀、四碘合汞(II)酸銅(I)
水溝聖安德肋堂

40.67988 14.75574

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水溝聖安德肋堂（Chiesa di Sant'Andrea de Lavina）或della Lama是一座古老的羅馬天主教教堂，位於義大利南部坎帕尼亞大區城市薩萊諾，最遲建於9世紀.。

## 歷史

該堂得名於「廢水溝」（Lavina），現在仍在教堂前的道路下面流淌。832年，薩勒諾公爵征服阿馬爾菲，將居民驅逐到薩萊諾的Fornelle區，這些囚犯後來在一個古羅馬建築的廢墟上建立一個供奉自己主保聖人的教堂。

該堂現在面向東方，但至少在16世紀末以前曾經向西。
1,1'-聯-2-萘酚

1,1'-聯-2-萘酚（1,1'-Bi-2-naphthol，BINOL)，通常簡稱聯萘酚，是一種不對稱合成中十分重要的手性配體。聯萘酚分子具有手性軸，有兩個對映異構體，可通過拆分分離。(R)-(+)與(S)-(-)異構體的比旋光度分別為+/- 35.5°（c=1，溶劑THF）。

## 製備

聯萘酚的製備相較拆分而言並不困難。外消旋的聯萘酚可由氯化銅對2-萘酚的氧化偶聯製備。不對稱催化的例子如在S-(+)-苯丙胺存在下由氯化銅氧化2-萘酚，得S-聯萘酚。

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使用氯化鐵做氧化劑也能得到同樣的效果，反應可以水為體系進行，也可使用微波輻射固相合成的方法。反應機理為Fe(Ⅲ)離子將2-萘酚氧化成自由基，自身還原至亞鐵離子，兩個自由基二聚生成新的碳碳鍵，1,1'偶聯產物是主要的。

## 拆分

光學活性的聯萘酚則可從外消旋體拆分得到。常用N-苄基氯化辛可尼定做拆分試劑，與R型異構體形成不溶於有機溶劑的1：1配合物。使用乙酸乙酯將S型異構體萃取出來，沉澱用鹽酸處理，再使用乙酸乙酯萃取得R型異構體純品，而水相中的N-苄基氯化辛可尼定可回收重複使用。

另一種拆分方法是與醯氯反應，例如與戊醯氯反應得二戊酸聯萘酚酯，再使用膽固醇酯酶水解，由於酶的立體選擇性，只水解S型異構體的酯。而R型異構體需要加入甲醇鈉才會水解。

還可使用手性選擇劑鍵合的高效液相色譜拆分。

## 聯萘酚衍生物

從聯萘酚可製備許多有用的試劑，例如另一種手性配體聯萘二苯膦。

有一種化合物「ALB」由聯萘酚與氫化鋁鋰反應製備：

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可作為不對稱Michael加成催化劑。例如環己烯酮與丙二酸二甲酯在其催化下的反應：

<image>

## 基本資料

- verifiedrevid：413087241
- ImageNameL1：Skeletal formula of R-BINOL
- ImageNameR1：Skeletal formula of S-BINOL
- ImageNameL2：Ball-and-stick model of R-BINOL
- ImageNameR2：Ball-and-stick model of S-BINOL
- IUPACName：1,1'-binaphthalene-2,2'-diol
- 其他名稱：1,1'-聯二萘酚、BINOL
- CASNo：602-09-5
- CASNo_Comment：(R/S)
- CASNo1：18531-94-7
- CASNo1_Comment：(R)-(+)
- CASNo2：18531-99-2
- CASNo2_Comment：(S)-(-)
- ChemSpiderID：11269
- PubChem：11762
- InChI：1/C20H14O2/c21-17-11-9-13-5-1-3-7-15(13)19(17)20-16-8-4-2-6-14(16)10-12-18(20)22/h1-12,21-22H
- InChIKey：PPTXVXKCQZKFBN-UHFFFAOYAX
- 3D模型（JSmol）：c1ccc2c(c1)ccc(c2c3c4ccccc4ccc3O)O
- ChEMBL：138718
- StdInChI：1S/C20H14O2/c21-17-11-9-13-5-1-3-7-15(13)19(17)20-16-8-4-2-6-14(16)10-12-18(20)22/h1-12,21-22H
- StdInChIKey：PPTXVXKCQZKFBN-UHFFFAOYSA-N
- 3D模型（JSmol）：Oc4ccc1c(cccc1)c4c2c3c(ccc2O)cccc3
- 化學式：C20H14O2
- MolarMass：286.32
- MeltingPt：205-211 °C
塘鐵橋站

塘鐵橋站位於中華人民共和國江蘇省無錫市濱湖區高浪路與南湖大道十字路口的南側，跨南湖大道與南霞路十字路口設置，南北走向，是無錫地鐵1號線的地鐵車站。車站客流服務定位為居住客流。

## 車站概要

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無錫地鐵塘鐵橋站是1號線從北向南的第19站，連接了南湖家園站與金匱公園站。車站站內裝修風格以簡潔淡雅的淡藍色、米黃色基調為主，宛若湖面水紋蕩漾。

該站為地下雙層島式車站，負一層為站廳層，負二層為站台層。

## 出入口資訊

車站共設有4個出入口，當前開放3個出入口，分別位於南湖大道與南霞路交叉口的西南、東北、東南象限內，4號口為預留口，未在出站指示上標示。

出口編號｜建議前往目的地｜圖片

1｜高浪路、南湖大道凱萊大飯店、江南實驗小學國際部、南湖中學｜

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2｜南湖大道、南霞路尚錦城、觀山名築｜

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3｜塘鐵橋路、興梁道蘇寧悅城、太湖新城小學｜

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注=直廁

## 基本資料

- 日語原文：塘鐵橋
- 英文名稱：Tangtieqiao
- 車站類別：無錫地鐵車站
- linecolour：無錫地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江蘇省無錫市濱湖區
- 位置：南湖大道與南霞路交叉口地下
- 座標：31.50246°N 120.32129°E
- 擁有者：無錫地鐵集團有限公司
- 運營者：無錫地鐵運營有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年7月1日
- 首班車：往1：06:39、往1：05:54、S1貫通運行車往S1：06:10
- 末班車：往1：23:16、往1：22:48、S1貫通運行車往S1：21:45
聖安德肋宗徒堂 (薩萊諾)

40.67999 14.75735

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聖安德肋宗徒堂（Chiesa di Sant'Andrea Apostolo），又名dell'Annunziatella，是一座羅馬天主教教堂，位於義大利南部坎帕尼亞大區城市薩萊諾古老的倫巴第區的渠道街（via Canali）。

## 歷史

該堂建於1758年。赭黃色立面上裝飾著白色的圖案。內部裝飾為巴洛克風格，包括十八世紀的繪畫《聖多明我和聖方濟各》等。彩瓷大理石祭台製作於1767-1772年。

該堂附設音樂學校和青年宿舍，院內有藝術噴泉和「加泰隆尼亞」涼廊。

在1943年9月盟軍登陸的戰鬥中，該堂遭受嚴重破壞。1994年修復後重新祝聖。
張梅

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張梅（1920年5月－2023年1月27日），原名劉新民，女，陝西米脂人（一說延川人），中華人民共和國醫生，林彪的第二任妻子。

## 生平

1936年6月，剛剛滿16歲的劉新民加入中國共產黨。當中央紅軍長征進入瓦窯堡時，劉新民和同志們打小旗夾道歡迎。小學文化程度的劉新民希望學習。1936年底，中共黨組織送劉新民到定邊的中央黨校（董必武任校長）學習。後來，中央黨校遷至延安橋兒溝。此時的劉新民更名為「張梅」，她十分聰明好學，人又漂亮，被稱為「陝北一枝花」。

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1937年春，紅軍軍政大學校長林彪應邀來中央黨校參觀，在校長董必武陪同下走進教室，見張梅正做筆記。林彪注意到張梅。此前林彪老家為其包辦了一個未婚妻，林彪拒絕從未與其見過面，老家與林彪回復聯繫後一直催林彪回去完婚，林彪不承認此婚事。林彪很快便請董必武做媒，同時又找來馮文彬、成仿吾做媒，林彪和張梅在延河畔見面。不久，二人在紅軍軍政大學舉辦簡單的婚禮。林彪比張梅大13歲。

平型關大捷後不久，林彪負重傷，中央決定將他送往蘇聯治療，在抗大學習的張梅因小產也在休養，所以張梅隨丈夫林彪同行。1938年12月，林彪和張梅抵達莫斯科，根據蘇聯方面的安排，共產國際幹部部東方處負責人徐介藩將他們安排到莫斯科近郊的庫契諾莊園居住。一到蘇聯，林彪便被安排住到莫斯科皇宮醫院，經蘇聯專家治療，林彪很快康復出院，回到庫契諾莊園療養和讀書。張梅除了照顧丈夫，也努力學習俄語。1941年5月13日，林彪和張梅的女兒出生，34歲的林彪為女兒取名「曉霖」。

張梅坐月子時，林彪與張梅的朋友孫維世出軌，並打算拋妻棄女與孫維世一起回國，孫維世當時不願離開蘇聯婉拒，林彪表示無論如何自己會與張梅離婚，先回國等孫維世。1941年6月22日，納粹德國突然進攻蘇聯，共產國際決定在莫斯科學習和療養的中國共產黨幹部回中國，指定由林彪帶隊。1941年9月，林彪帶隊回國，將張梅、林曉霖母女留在莫斯科。1942年底，林彪經人介紹結識葉群，1943年結婚，張梅對此一無所知。1946年7月，羅榮桓在妻子林月琴陪同下，來到莫斯科治療腎病，林彪托羅榮桓給張梅帶去一封信，稱自己已又結婚，有一子一女，叫張梅改嫁，張梅這才得知林彪另娶。

1948年秋，張梅將女兒林曉霖留在蘇聯，自己回到中國的東北解放區，由中共黨組織安排進入瀋陽中國醫科大學學習。中華人民共和國成立初期，中央人民政府衛生部代表團訪問蘇聯，張梅任隨團翻譯。張梅大學畢業後，擔任醫生、科主任。女兒林曉霖在1950年從蘇聯回中國，先被高崗夫婦接到瀋陽見母親張梅，不久又由高崗夫人李力群帶林曉霖到北京見父親林彪、繼母葉群，此後林曉霖在北京生活。1954年，張梅與徐介藩再婚。1958年林曉霖被葉群驅逐到瀋陽，戶口也遷到瀋陽，跟隨張梅與徐介藩生活。

在1971年九一三事件後，張梅因是林彪的前妻而被審查，要她交代並揭發林彪的罪行。張梅向來低調，從不說林彪、葉群的壞話，所以這時張梅只有一句話：「三十多年沒有見過林彪，我什麼也不知道。」

2005年，張梅獲得中國政府、俄羅斯政府分別頒發的兩枚紀念第二次世界大戰勝利60周年功勳榮譽章。

2023年1月27日，在北京逝世，享年102歲。

## 家庭

- 第一任丈夫：林彪
- 女：林曉霖
- 第二任丈夫：徐介藩

## 參考資料

- 林彪之女林曉霖等出席湘江戰役80周年紀念會，鳳凰網，2014-11-25
- 林曉霖替父親謝罪不贊成妹妹為林彪翻案，騰訊，2011-04-26
科雷亞萊博物館

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科雷亞萊博物館（義大利語：Museo Correale di Terranova）是義大利南部城市索倫托的一座博物館，位於一棟貴族別墅中，周圍環繞著柑橘林，露台可以俯瞰那不勒斯灣。該別墅屬於科雷亞萊家族所擁有。

該博物館的藏品被安排在三個樓層的24個展廳，分別展出17-18世紀那不勒斯繪畫，以及義大利和歐洲的陶瓷等。
尼古拉·盧甘斯基

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尼古拉·利沃維奇·盧甘斯基（Никола́й Льво́вич Луга́нский，1972年4月26日），俄羅斯鋼琴家。

## 生平

盧甘斯基生於莫斯科，年僅五歲且未學鋼琴時便能單靠聽力記憶演奏貝多芬的鋼琴奏鳴曲。他就讀於莫斯科中央音樂學校和莫斯科音樂學院，師從克斯特娜（Т. Е. Кестнер）、塔季婭娜·彼得羅夫娜·尼科拉耶夫娜和謝爾蓋·列奧尼多維奇·多連斯基。

盧甘斯基於1988年獲得了萊比錫巴赫國際音樂比賽鋼琴銀獎，年僅16歲，之後又獲得1990年莫斯科拉赫瑪尼諾夫音樂比賽二等獎、1994年柴可夫斯基國際音樂比賽鋼琴銀獎。盧甘斯基的曲目很廣，是一名熱忱的室內樂演奏家，和他合作過的傑出音樂家包括：小提琴家瓦吉姆·列賓、大提琴家亞歷山大·阿列克桑德羅維奇·克尼亞澤夫、女高音歌手安娜·奈瑞貝科、小提琴家約夏·貝爾、中提琴家尤里·阿布拉莫維奇·巴什梅特等等。

## 個人生活

目前盧甘斯基和妻子及兩個孩子住在莫斯科，同時在莫斯科音樂學院任教。
康拉德·阿登納號飛機

康拉德·阿登納號（Konrad Adenauer）是德國聯邦國防部飛行值勤隊迄今三架行政專機的統稱，供德國聯邦總統、聯邦總理以及德國聯邦部長出國外訪時使用。它是以德意志聯邦共和國第一任總理康拉德·阿登納所命名。

## A310的康拉德·阿登納號時期（1990年－2011年）

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第一代康拉德·阿登納號是一架註冊號為10+21的空中巴士A310-304，並像它的姊妹機「特奧多爾·懷斯號」(10+23)一樣用作政府的VIP運輸，取代原有的波音707專機暨空中加油機。這架飛機是在東德於1989年結束後從東德國際航空收購而來，並轉換為議會政體的飛行服務使用。其外部飾樣也相當的簡單：最初是白底配以藍條紋和「德國空軍（Luftwaffe）」的字樣，隨後則改用白底配以德國國旗色的窄帶。在2011年2月的利比亞內戰爆發後，有來自15個國家的僑民搭乘康拉德·阿登納號撤離利比亞。

2011年4月，這架飛機在服務了超過20年後正式退役，並將相同的名稱替換至一架空中巴士A340-313之上。廢棄的飛機則被移交至聯邦資產管理企業Vebeg進行出售。

由於A340所要求的跑道長度較長，這使得聯邦總理安格拉·默克爾在她於2011年10月的亞洲之行期間不得不依靠此前已正式退役的首架康拉德·阿登納號飛往烏蘭巴托的成吉思汗國際機場。從那時起，這架無命名和實際上已經報廢的舊飛機又繼續服役直至2014年。這架最早服役於東德航空的A310最終被改為失重試驗機。

## A340的康拉德·阿登納號時期（2011年－2022年）

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第二代康拉德·阿登納號為一架空中巴士A340-313型客機，由德國聯邦國防部在2009年從前東家漢莎航空收購而來。這架遠程飛機在漢莎服役時的編號為D-AIGR，是空中巴士製造的第2,000架飛機，1999年5月18日交付漢莎航空，在執飛了10多年的正規定期航班後，由漢莎技術在漢堡進行了為期21個月的行政專機改造，並於2011年4月交付。改造後，第二代康拉德·阿登納號的最大不經停航程達13,500公里，可搭載143名乘客。同時，飛機除配備空中醫院外還設有各種自我保護裝置。在2013年中期又於美國進行了一項以雷射為基礎的防禦系統升級，以對抗紅外製導飛彈。

在由聯邦國防軍進行飛行測試時，這架「新」康拉德·阿登納號的標記為98+47，而自轉配至駐科隆/波恩機場的聯邦國防部飛行值勤隊後，它又以16+01的編號註冊。

由於第三代康拉德·阿登納號的首架備用機於2020年8月交付，後備專機16+02於同年9月得以入廠維修，及後再度復出。至2022年11月，隨著第三代康拉德·阿登納號正式完成改裝及投入服務，16+01亦正式退役。

## A350 XWB的康拉德·阿登納號時期（2020年－至今）

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由於原有的A340專機老化，導致機破頻率上升，德國聯邦國防部遂下訂三架ACJ350作替代，價格為12億歐元，亦是首張成功進入交付階段的ACJ350訂單。生產序號為416的首架備份機「庫爾特·舒馬赫號」已於2020年3月21日首飛，其後於漢莎工程進行改裝，並在同年8月20日交付德國空軍作後備專機之用。該專機編號為10+03。及後，生產序號分別為468、526的第二（即狹義的第三代康拉德·阿登納號）、第三架（命名為「特奧多爾·豪斯號」）飛機，亦分別在同年11月18日及翌年9月27日首飛，並沿襲原先由波音707加油機暨專機使用的編號10+01及10+02；該等飛機塗裝上的國號字體首次採用無襯線體，而非以往的Times New Roman字體。

第三代康拉德·阿登納號航程長達20,000公里（較先前航程最長的KC-10加油機還要多出2,000公里），在波音777X公務機版本開訂前，是世界上航程最長的飛機及行政專機。

在專機10+01及10+02交付前，10+03後備專機暫時採用全經濟艙內裝，其後才再改造為專機標準內裝。

2022年11月16日，第三代康拉德·阿登納號完成改裝入役，正式取代A340成為德國政府專機。

## 意外事件

在16+01於2011年5月31日的首航便捲入了一次外交爭端：飛機在前往印度的途中被伊朗拒絕飛越領空。此時機上搭載有德國總理安格拉·默克爾和一個代表團，它最初不得不掉頭並在伊朗領空維持了兩個小時的盤旋，直至被授予繼續飛行的許可。德國外交部為此特別傳召了伊朗駐德大使。據伊朗大使阿里雷扎·謝赫·阿塔爾聲稱，問題是由飛機駕駛員所導致，他在當時發送了一個錯誤的呼號。
12次列車

《12次列車》（The twelfth train）或稱第12次列車，是1960年上映於中國大陸的故事片，導演郝光、張嵐，主演劉秀傑、李明啟、張英敏、金蘭英、陳秀英。

## 劇情

1959年7月，一列由瀋陽開往北京方向的12次列車，在途中遇到突然暴發的山洪，列車被迫後退至遼寧省綏中縣前衛至高嶺之間。由於沿線通訊設施均被洪水破壞，導致聯繫中斷。最終，在大家的努力下戰勝了洪水，列車成功到達北京站。

## 原型

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該片改編自同名話劇，話劇則是來源於真實故事，由八一電影製片廠製作，中國鐵路文藝工作團演出。而事發時所在的列車車次經過50多年的變化，成為了今天瀋陽北站到廣州站之間的Z12/13、Z14/11次列車。

## 基本資料

- 電影原名：The twelfth train
- 導演：郝光、張嵐
- 編劇：丁治霖、鄭洪
- 主演：劉秀傑、李明啟、張英敏、金蘭英、陳秀英
- 製片商：八一電影製片廠
- 發行商：八一電影製片廠
- 片長：1小時17分鐘
- 產地：中國大陸
- 語言：國語普通話
馬札爾鈴木公司

馬札爾鈴木公司（Magyar Suzuki Corporation，Magyar Suzuki Zrt.）乃是日本鈴木公司於1991年在匈牙利科馬羅姆-埃斯泰爾戈姆州埃斯泰爾戈姆建立的汽車製造組裝工廠，亦是該公司位於歐洲唯一的生產基地。2001年1月23日鈴木公司對該公司的持股比例增至97.3%，第二大股東則為佔有2.5%股權的伊藤忠商事。

## 沿革與概要

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冷戰結束後東歐情勢劇變，諸國經濟改革開放，1991年4月鈴木公司遂決定赴埃斯泰爾戈姆設廠以利進軍歐洲市場，並於1992年10月開始投產。該公司陸續生產鈴木Ignis、鈴木Swift、鈴木SX4、鈴木Splash、鈴木Wagon R Plus等車款，主要用以供應歐洲市場。

受到金融風暴的嚴重影響，2008年12月該工廠一度裁員逾20%。後來順應新車款上市，母公司改變方針，該工廠產製的車輛開始回銷亞洲地區，譬如進口臺灣的第二代鈴木SX4便是出自該工廠。截至2014年7月為止，該公司生產車輛數累積達250,000輛。

## 內部連結

- 鈴木公司

## 基本資料

- 日語原文：馬札爾鈴木公司、Magyar Suzuki Corporation
- 公司類型：私人公司
- 標語口號：生活的方式（Way of Life）
- 成立：1991年
- 總部：匈牙利科馬羅姆-埃斯泰爾戈姆州埃斯泰爾戈姆
- 產業：汽車製造業
- 產品：汽車
- 員工人數：約5,700人（2013年4月）
- 母公司：鈴木公司
金沙江路

金沙江路，是中國上海市普陀區的一條幹道，呈東西走向，東起豐莊西路，西至寧夏路。地鐵13號線金運路站至金沙江路站區間沿該道路地下鋪設。

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## 歷史

- 初辟於1953年。
- 2007-2013年,地鐵13號線在金沙江路下施工。
- 2014年，祁連山南路段-涇陽路段區間重新鋪設柏油路面。
- 2019年10月24日，金沙江路大渡河路口發生交通事故，造成5死9傷。

## 交會道路

由東向西：

- 金沙江支路
- 豐莊西路
- 新郁路
- 豐莊路
- 花家浜路
- 祁連山南路
- 吉鎮路
- 萬鎮路
- 真光路
- 真北路（中環路高架）
- 丹巴路
- 中江路
- 大渡河路
- 怒江路
- 棗陽路
- 楊柳青路
- 中山北路（內環線高架）
- 寧夏路

## 道路周邊

- 華東師範大學
- 長風公園

## 基本資料

- 路牌類型：Shanghai
- 道路英文名：Jinshajiang Road
- 走向1：西
- 走向2：東
- 道路屬性：普通道路
- 道路總長度：5.374
- 所在地區：中國上海市嘉定區、普陀區
- 起點：豐莊西路
- 終點：中山北路
- 通車日期：1953年
- 相連路段：金沙江支路、寧夏路
萬壽寺 (張掖)

萬壽寺位於中國甘肅省張掖市甘州區縣府街，又稱木塔寺，1958年被列為張掖縣文物保護單位，1993年被列為甘肅省文物保護單位。

萬壽寺至遲始建於北周，隋、唐、明、清多次重修，現僅存藏經樓和木塔。現木塔為1926年重建，樓閣式，磚木結構，空心，平面八角形，共九層，高32.8米。台基為正方形，約20平方米，高1米。

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卡奧萊

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卡奧萊是坦尚尼亞巴加莫約東南5公里的一處考古遺址，時間為13至16世紀。

卡奧萊原本是一座由設拉子人設立的城鎮，當時稱為Pumbuji。在設拉子時代以後，城市逐漸衰落並被廢棄。目前當地受著濕氣和紅樹林的威脅。該遺址位於印度洋沿岸歷史名城巴加莫約以東5公里處。這裡保存著古老的斯瓦希里珊瑚石遺跡，其歷史可追溯至13世紀至16世紀。部分遺跡可追溯至13世紀，包括兩座清真寺和30座墓葬。

卡奧萊的墓葬由珊瑚石建造而成，部分墓葬以石柱為標誌。根據當地傳說，其中一些陵墓是被稱為「迪瓦尼」（Diwanis）的地方統治者的墓地。「迪瓦尼」被認為是謝赫·阿里·穆罕默德·哈提姆·巴拉維的後裔。遺址中建有一座小型博物館，展出了一些出土文物。其中一座清真寺更是非洲最古老的。在遺址中亦發現了中國瓷器，說明了當地人與中國存有貿易聯繫。

## 歷史

卡奧萊最初於公元8世紀作為貿易城鎮建立。紅樹林木桿、檀香木、烏木和象牙是當時的主要貿易商品。卡奧萊人的房子大多用木頭建造，因此不如石頭建的清真寺和墓葬那樣堅固耐用。後來，該地區的扎拉莫人將此地稱為卡奧萊，意為「去看看」，據稱是取意教人憑弔那裡昔日的繁華。最早研究卡奧萊遺址的是英國考古學家尼維爾‧奇蒂克，時間約在1958年。

## 參閱

- 俾路支人

## 基本資料

- 日語原文：Kaole Ruins
- 諺文：Tanzania
- 物資：yes
- 位置：坦尚尼亞, 濱海區, 巴加莫約
- 座標：6.4634°S 38.9468°E
- 類型：定居點
- 材料：珊瑚碎片
- 建造時間：13世紀
- 文化：斯瓦希里文化
- 建築風格：斯瓦希里建築
- 發掘日期：1958
- 考古學家：尼維爾‧奇蒂克
- 現狀：瀕危
- 所有者：坦尚尼亞政府
- 管理層：自然資源與旅遊部，文物司
- 指定：NHST
- designation1_offname：Kaole Ruins Historic Site
- designation1_type：Cultural
數位日晷

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數位日晷是一個時鐘，它經由照射它的陽光，以數位顯示當時的時間。如同傳統的日晷一樣，這種裝置完全是被動的，不包含任何活動的部位。它不使用電池，也沒有任何其它的能量來源。數值的變化由太陽在一天中的位置來推動。

## 技術

數位日晷有兩種基本的類型。一種是使用光學波導，而另一種的靈感來自分形幾何。

### 光纖日晷

陽光通過一條細縫進入裝置，隨著太陽的移動而推動。陽光照耀在線性分布的光學纖維通訊端傳輸到七段顯示器。每個通訊端的纖維連接到幾個部分，形成太陽的相對位置所對應的數值。

### 分形日晷

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#### 應用

理論上，有可能建立產生陰影的數位形式遮罩，這樣就能顯示太陽移動的變化。這就是分形日晷。

這個定理在1987年被數學家Kenneth Falconer證實。四年後，數學家艾恩·史都華在科學美國人上發表。這種設備的第一個原型始建於1994年。在1998年，第一個分形日晷安裝在比利時林堡省的亨克市公共場所。目前存在視窗和桌面兩種版本。
週一示威

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週一示威（Montagsdemonstrationen）是反對德意志民主共和國（東德）的一連串和平反政府遊行，於1989年至1990年間每週一傍晚舉行。

示威首先於萊比錫開始，然後德勒斯登、哈雷、卡爾·馬克思城、馬德堡、普勞恩、阿恩施塔特、羅斯托克、波茨坦和施威林等地人民加入。

## 概況

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在1989年9月4日，萊比錫居民聚集參與克里斯提安·富勒牧師的聖尼古拉教堂「為和平禱告會」，並擠滿整個卡爾·馬克思廣場（今奧古斯特廣場），是一連串示威活動的開始。很多東德人民得知路德會支持他們的抵抗運動後，逐漸聚集在教堂庭園，並以非暴力方式爭取權利，例如自由出國權和民主選舉權。

其他東德城市的人民從西德電視和朋友口中得知這事，也效法萊比錫的示威活動，逢周一傍晚於公眾廣場聚會。事情的轉捩點在西德駐捷克斯洛伐克大使館發生。上千名東德人於9月逃到當地後，過著第三世界般的生活。西德外交部長漢斯-迪特里希·根舍宣布他已經和捷克斯洛伐克達成協議，容許他們可以乘坐通過東德的火車通往西方，現場歡呼聲此起彼落。火車於10月初通過德勒斯登中央車站時，警察得阻止人民跳上火車。

1989年10月9日的東德建政40週年時，聖尼古拉教堂的群眾已經由起初的幾百人大幅增加至70,000人（全市人口約500,000），齊心以和平方式反對政權。他們最著名的口號是「我們是人民！（Wir sind das Volk!）」，表示民主共和國須由人民管治，而非由一個聲稱代表人民的非民主政黨管治。

縱然一些示威者被捕，但由於得不到東柏林的明確指示，也因為參與人數出乎意料的多，地區官員下令保安部隊撤退，避免了一場可能發生的屠殺。後來，埃貢·克倫茨聲稱是他下令不要介入。

1989年10月16日，120,000人在萊比錫聚集，軍隊在附近戒備。一星期後的出席人數增至320,000。群眾壓力引致柏林圍牆於11月9日倒下，標誌著東德政權的衰亡。

示威最終於1990年3月結束，即東德人民議會首次多黨自由選舉，標誌著兩德邁向統一。

## 參見

- 東德六一七起義、東德轉型與和平革命
- 東歐劇變（或東歐1989革命）

## 文獻

- Wolfgang Schneider et al. (Hrsg.): Leipziger Demontagebuch. Demo – Montag – Tagebuch – Demontage, Leipzig/Weimar: Gustav Kiepenheuer 1990
- Norbert Heber: Keine Gewalt! Der friedliche Weg zur Demokratie – eine Chronologie in Bildern, Berlin: Verbum 1990
- Jetzt oder nie – Demokratie. Leipziger Herbst 1989, Leipzig: C. Bertelsmann Verlag 1989
- Ekkehard Kuhn: Der Tag der Entscheidung. Leipzig, 9. Oktober 1989, Berlin: Ullstein 1992
- Karl Czok: Nikolaikirche – offen für alle. Eine Gemeinde im Zentrum der Wende, Leipzig: Evangelische Verlagsanstalt 1999
- Tobias Hollitzer: Der friedliche Verlauf des 9. Oktober 1989 in Leipzig – Kapitulation oder Reformbereitschaft? Vorgeschichte, Verlauf und Nachwirkung, in: Günther Heydemann, Gunther Mai und Werner Müller (Hrsg.) Revolution und Transformation in der DDR 1989/90, Berlin: Duncker & Humblot 1999, S. 247–288
- Martin Jankowski: „Rabet oder Das Verschwinden einer Himmelsrichtung「. Roman. München: via verbis, 1999, ISBN 3-933902-03-7
- Thomas Küttler, Jean Curt Röder (Hrsg.): "Die Wende in Plauen", Plauen: Vogtländischer Heimatverlag Neupert Plauen 1991
- Martin Jankowski: Der Tag, der Deutschland veränderte - 9. Oktober 1989. Evangelische Verlagsanstalt, Leipzig 2007, ISBN 978-3-374-02506-0
- Schmemann, Serge, Upheaval in the East; Leipzig Marchers Tiptoe Around Reunification New York Times, December 19, 1989.

## 外部連結

- Chronik und Zeitzeugenberichte
- The Monday Walks of Leipzig - Visualization of the demonstrations
邱婷蔚

邱婷蔚（1980年10月11日），台灣政治人物，民主進步黨籍，出生於彰化縣，現任新北市議員。畢業於文化大學法律系，臺灣大學政治學系碩士。

## 簡歷

邱婷蔚的父親邱西城曾任台北縣三重市市民代表，因1977年中壢事件開始投入民主運動。

2009年1月，邱婷蔚宣布投入台北縣議員（三重、蘆洲）民進黨黨內初選，並通過第一階段黨員投票及第二階段民調，獲得黨提名。同年，台北縣宣布升格為直轄市，黨內初選結果失效。

2010年投入第一屆新北市議員選舉，以48票差距落選。

2014年再次參選新北市議員，結果以該選區最高票當選。

2018年大環境對民進黨不利，執政黨潰敗，邱婷蔚再次成為落選頭，以3,525票之差無緣連任。

2022年，捲土重來當選新北市議員。

## 事件

### 質詢公托經費

2016年11月，針對新北市市長朱立倫在2015年所承諾設立70家公共托育中心的目標，邱婷蔚認為公托只有少數人能享受，主張應以現金補助所有幼兒；但朱市長表示該等支出金額龐大，市府財政沒有能力實現。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2010｜第一屆新北市議員選舉｜新北市第三選舉區｜19,011｜5.94%

2014｜第二屆新北市議員選舉｜32,511｜11.16%｜

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2018｜第三屆新北市議員選舉｜18,575｜6.32%

2022｜第四屆新北市議員選舉｜22,733｜8.50%｜

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## 基本資料

- 職位：

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新北市議會第2、4屆議員
- 任期開始：2022年12月25日
- 任期開始：2014年12月25日
- 任期結束：2018年12月24日
- 選區：第三選舉區 →第四選舉區、（三重區、蘆洲區）
- 性別：女
- 居住地：臺灣新北市三重區
- 出生：1980年10月11日
- 出生：臺灣彰化縣
- 學歷：二重國小、明志國中、文化大學法律學系、國立臺灣大學政治研究所碩士
- past：幼稚園園長、新北市議會 (第2、4屆) 議員、（2014年12月25日－2018年12月25日）（2022年12月25日－）
- 父母：邱西城 (父)
松山市站

松山市站是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY10，是該公司的中心車站，亦是現時所有營運的鐵路線的交匯站，客量在所有車站中排名第1。當地人慣常以「市站」（市駅）來區份本站和JR四國的松山站。

相比JR松山站，松山市站更接近松山市的市中心區域，國道11號、國道56號及中之川通、千舟町通等松山市主要道路均在鄰近，車站本身亦經營全四國最大的「伊予電高島屋」，再加上附近的商業街及全四國唯一的松山市站前地下街，都使它在人流上有所優勢。

## 所屬路線

- 伊予鐵道
- ■高濱線
- ■橫河原線
- ■郡中線
- 花園線（■■環狀線、■3號線、■6號線）

## 車站構造

### 郊外線

#### 車站大堂

車站大堂設於九層高建築物的地下及地下一樓，地下為前往橫河原線月台；地下一樓為前往高濱線及郡中線月台。兩層月台均設有售票大堂，內設有站務室、自動售票機、對應IC咭感應器、LED電視機顯示列車班次、洗手間等，入閘後更設有升降機，方便輪椅使用者前往月台。

過往閘口曾設置閘機，比JR高松站及高知站更早導入，不過，自從引入了智能儲值咭「IC E-card」後，便將閘機撤去，改安裝與其他車站相同的直立式感應器。

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- 大樓外車站入口的英文站名串法為「Matsuyamashi-Eki St.」（2008年3月）。

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- 英文站名更換為「Matsuyamashi City Station」（2016年8月）

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- 位於百貨大樓一樓內，往1號月台的閘口，當時最右邊設有兩部自動閘機，現已拆去。（2010年9月）

#### 月台配置

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位於地下，設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。其中外側島式月台的有效長度為3輛；內側為4輛；側式月台更可達至6輛。部份月台位於車站大樓內，包括向石手川公園方向，側式月台的首2節長度；及島式月台的最後3節月台；全個月台均設有月台上蓋。其他設施上，側式月台因閘口處於同一層，直接穿過便可到達月台，所以月台設施都集中設於閘口附近及月台中央，包括有候車座椅、候車室及自動售賣機；島式月台方面，因遷就乘客需通過底層進出，候車座椅改為設於兩端，中央部份則用作樓梯口、扶手電梯口、升降機口等，而向土橋及大手町方向的月台前端部份則為候車室。

運行上，由於高濱線與橫河原線在大部分時間都實施直通運轉，因此2線共用側式的1號月台及島式的2號月台；至於島式月台的另一側為3號月台，是郡中線專用月台，雖然發車方向和高濱線完全一樣，但路軌卻互不直接相連，而是先通過側線進入暫時停車庫（停車庫位於高濱線和郡中線的中間，共設有3條泊車線），再倒車至另一邊月台，再回復原來的行車方向才可轉線，十分費時失事，所以一直以來郡中線皆沒有和其他路線作任何直通運轉。同時，本站作為實行複軌的高濱線和實行單軌的橫河原線的交界，Y型轉轍器剛好設置於室內外的交界處，令所有由橫河原線進入的列車均靠左進站。

此外，提供於高濱線及橫河原線的電間並不相同，高濱線採用600V直流電；橫河原線採用750V直流電，有別於其他鐵路採用中性區的處理方法，伊予鐵所採用的只是運用一個Ｙ型的金屬架裝置架於電纜上，單棒接駁至離開舊電壓的電纜；雙棒則連接魂新進入的電纜，兩個電壓區以一倒三角形的標示為界。至於列車的駕駛標示版上，也有指示燈提示列車現時身處在高濱線或橫河原線，以確保電壓正確。

月台｜路線｜目的地

1｜■橫河原線｜橫河原方向

2｜■高濱線｜高濱方向

3｜■郡中線｜松前、郡中港方向

### 市內電車

設於伊予鐵高島屋對出的馬路中心位置，自1947年設站起便一直使用。但因應松山市把電車站一帶進行再開發事業，把原來的馬路改成為行人專用的「松山市站前交流廣場」，首先於2024年7月把電車站兩側的道路都封閉，原來的巴士站被移至伊予鐵西大廈對出的新迴旋處及巴士總站，騰出原來的路面再改成為新的電車站。2025年8月24日，新的電車站由原址向高島屋大樓方向移近約15米，並正式啟用。新電車站的啟用，令與郊外電車的接駁更方便，有記者就實測由郊外電車的地面驗票口至新電車站的步距，由原來的1分15秒、大幅縮短至只須15秒。

#### 月台配置

新月台的設計與舊月台一樣，分成北側的落客專用用台，以及南側的上車月台。兩側月台均採用港灣式月台設計，全長度均設有上蓋，而北側月台亦如舊月台般，單向設有往南側月台的導線，列車先要駛至北側月台的最盡頭，變換駕駛方向後再由側線駛入南側上客月台；而當同時有多於一部電車到達時，後方的電車會先利用北側後方的月台清客，待前方的電車駛入南側月台後，才駛進北側的盡頭。

至於南側的月台，每次均只容納一輛電車進行上客，其他列車，只可以先在北側排隊等候轉線時才可進入南側月台。

月台｜路線｜目的地

北側｜下車專用

南側｜■1號線｜環狀 JR松山站前、木屋町方向

■2號線｜環狀 大街道、紅十字醫院前方向

■3號線｜道後溫泉方向

■6號線｜本町六丁目方向

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- 仍在整備中的新電停（2025年6月）

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- 已於2025年8月24日起停用的舊電停（2025年3月）

## 歷史

- 1888年10月28日：開業，與三津站、古町站成為四國最先營業的鐵路車站。
- 1889年7月20日：改稱為「外側站」（とがわ）。
- 1900年5月1日：伊予鐵道與道後鐵道、南予鐵道合併。並將原南予鐵道的「藤原站」與外側站統合起來，名稱統一為「外側站」。
- 1902年6月1日：「外側站」改回為「松山站」。
- 1927年3月1日：因國鐵松山站啟用，站名更改為「松山市站」。
- 1947年3月25日：路面電車「花園線」延伸至至市站外，稱為松山市站前停留場。
- 1970年：興建在車站上的百貨公司大樓竣工。
- 2008年：路面電停改稱為松山市站停留場。
- 3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡。
- 8月24日：松山市站新電停正式啟用。

## 使用狀況

《愛媛縣統計年鑑》並沒有網上版本；《松山市統計書》只列車各路線（包括路面電車）全線全年的總使用量及按月使量，並沒有為各車站獨立計算使用人數。

而根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：

年度｜1日平均乘降人次

郊外電車｜市內電車

2011｜17,758｜7,596

2012｜18,114｜7,642

2013｜18,583｜7,928

2014｜18.461｜7,976

2015｜19,062｜8,113

2016｜19,327｜8,089

2017｜19,364｜8,309

2018｜19,686｜8,346

2019｜19,707｜8,012

2020｜15,310｜5,156

2021｜15,286｜5,473

2022｜16,305｜6,541

## 相鄰車站

伊予鐵道：■高濱線

大手町（IY09）－松山市（IY10）

■橫河原線

松山市（IY10）－石手川公園（IY11）

■郡中線

松山市（IY10）－土橋（IY25）

花園線（■1號線、■2號線、■3號線、■6號線）

松山市（01）－南堀端（02）

## 外部連結

- 伊予鐵道松山市站公式網頁。
若望-嘉祿·高爾內

聖若望-嘉祿·高爾內（Saint Jean-Charles Cornay, M.E.P.；1809年2月27日－1837年9月20日）(越南阮朝檔案作高凌泥)是法國巴黎外方傳教會傳教士，出生於法國盧丹的一個虔誠天主教家庭，是家中第三個孩子。其父為Jean-Baptiste Cornay，母為Françoise Mayaud，另有一名兄弟與三名姊妹。他於1809年3月3日在當地的聖伯多祿堂受洗，後先後在索米爾（Saumur）的聖路易學校、蒙莫里永（Montmorillon）的小修院，以及普瓦捷（Poitiers）大神學院接受教育。

1830年，他進入巴黎外方傳教會修院，立志前往亞洲傳教。此決定曾遭父母反對，但他仍堅持其聖召。1831年，他啟程前往中國四川傳教，但途中抵達越南東京（Tonkin）後，由於嚮導未能到達，最終滯留當地，未能前往原定目的地。他於1834年秘密晉鐸為司鐸，並在越南北部從事地下傳教活動，經常偽裝身份以躲避官府追捕。1836年，他得知無法再前往中國後，選擇繼續留在越南傳教，即使當時天主教已被明令禁止。1837年，阮朝朝廷指高凌泥以爺蘇敎潛寓山西省扶寧縣轄串通匪渠,謀圖不軌,連結刦夥，以自稱僞軍師，省派捕弁拏獲、凌遲處死......慘目驚心，眾所共覩。在監禁與拷問期間，他仍持續祈禱與唱聖歌。其處刑極為殘酷：遭鞭打與囚禁（戴枷與鐵籠），行刑時仍唱《聖母讚主曲》（Salve Regina)，屍體被肢解，頭顱示眾後棄於河中。

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他的殉道事跡影響了另一位著名傳教士聖德奧方·維納德（Jean-Théophane Vénard，1829年11月21日—1861年2月2日，越南殉道聖人之一）的聖召。高爾內於1900年5月27日列福，於1988年6月19日由教宗若望·保祿二世列聖。

## 基本資料

- 日語原文：聖若望-嘉祿·高爾內、Saint Jean-Charles Cornay
- 出生日期：1809年2月27日
- 逝世日期：1837年9月20日
- 瞻禮日：11月24日
- 出生地：法國維埃納省盧丹
- 逝世地：阮朝東京山西市社
- 宣福：1900年5月27日
- 宣福：教宗良十三世
- 封聖：1988年6月19日
- 封聖：教宗若望·保祿二世
阿雅克肖主教座堂

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阿雅克肖聖母升天主教座堂（Cathédrale Notre-Dame de l'Assomption de Ajaccio）是位於法國科西嘉島首府阿雅克肖的一座天主教的教堂，外觀為巴洛克式建築風格。阿雅克肖大教堂是天主教阿雅克肖教區的主教座堂。教堂的主保聖人為聖母瑪利亞。
尼斯城站

尼斯城站（Gare de Nice-Ville），即尼斯站，位於法國東南部城市尼斯，是一座法國國家鐵路的鐵路車站，當地稱為Thiers站。車站開業於1867年，當時位於尼斯郊外，但隨著尼斯市區擴大，現在已位於尼斯市內。尼斯城站是尼斯市區內最大的客運火車站，尼斯輕軌電車1號線經過附近。尼斯城站有定期開往莫斯科、米蘭等地的國際列車。

## 站名

尼斯站的官方名稱加上"城"的後綴（Ville）是為了區分尼斯市區內的其他火車站。

## 位置

尼斯城站位於法國東南部，尼斯市區的北部。車站大致呈東西走向，開口朝南。

## 站台設置

主站房

## 停靠線路

以下列車線路在尼斯城站停靠：

尼斯城站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—尼斯/文蒂米利亞｜TGV｜昂蒂布｜（終點）/摩納哥｜每天6趟左右

南錫/第戎/里昂—尼斯｜昂蒂布｜（終點）｜每天1-2趟

馬賽/尼斯—米蘭｜Thello｜昂蒂布/（起點）｜摩納哥｜每天3趟左右

尼斯—莫斯科｜Riviera Express｜（起點）｜摩納哥｜每周1趟

馬賽—尼斯/文蒂米利亞｜TER｜昂蒂布｜（終點）/摩納哥｜每天8趟左右

萊阿克/聖拉斐爾—尼斯｜尼斯聖奧古斯汀｜（終點）｜每天9趟左右

芒德留/格拉斯/坎城—尼斯—芒通/文蒂米利亞｜尼斯聖奧古斯汀/（起點）｜（終點）/尼斯里濟耶｜每天29趟左右

尼斯—布雷伊/滕德｜（起點）｜尼斯米歇爾橋｜每天12趟左右

## 配套交通

### 長途客車

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停靠尼斯城站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

尼斯城站門口｜尼斯城市公共運輸LIGNED'AZUR｜.730. 科洛馬爾瓦爾的聖馬丁瓦爾河畔拉羅凱特於泰勒朗托斯克羅克比列爾聖馬丁韋敘比 .740. 科洛馬爾瓦爾的聖馬丁瓦爾河畔拉羅凱特於泰勒克朗斯瑪麗蘭普拉提內河畔聖索沃爾伊索拉聖艾蒂安德提內聖達勒馬勒塞勒瓦日 .750. 科洛馬爾瓦爾的聖馬丁瓦爾河畔拉羅凱特於泰勒克朗斯瑪麗蘭普拉提內河畔聖索沃爾伊索拉聖艾蒂安德提內

濱海阿爾卑斯省城際客運ZOU!｜.770. 科洛馬爾瓦爾的聖馬丁瓦爾河畔維拉爾瓦爾河畔圖埃伯伊紀堯姆

SNCFCar TER｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

因尼斯城站門口附近街道較為狹窄，途徑尼斯的長途客運線路一般停靠於尼斯汽車站或尼斯機場附近。

### 城市公共運輸

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尼斯城站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare Thiers蒂耶爾火車站｜尼斯城站東側（有軌電車車站）｜.1. 亨利·索菲亞（Henri Sappia） ↔ 巴斯德醫院（Hôpital Pasteur）

尼斯城站西側（公交車站）｜.4. 拉普拉納（Las Planas） ↔ 巴斯德醫院（Hôpital Pasteur） .12. 蒂耶爾火車站（Gare Thiers） → 維托訥（Vittone）（僅上客） .17. 急診中心（CPAM） ↔ 西米耶醫院（Hôpital Cimiez） .64. 蒂耶爾火車站（Gare Thiers） ↔ 聖潘克拉斯（Saint-Pancrace） .71. 蒂耶爾火車站（Gare Thiers） ↔ 壁帶美景（Corniche Bellevue） .75. 蒂耶爾火車站（Gare Thiers） ↔ 巷道（Hameaux de la Costière） .99. 蒂耶爾火車站（Gare Thiers） → 機場（Aéroport T1）（僅上客）

Gare Thiers Médecin蒂耶爾火車站-醫院｜尼斯城站東側（公交車站）｜.4. 拉普拉納（Las Planas） ↔ 巴斯德醫院（Hôpital Pasteur） .17. 急診中心（CPAM） ↔ 西米耶醫院（Hôpital Cimiez）

Gare Thiers Poste蒂耶爾火車站-郵局｜尼斯城站西側（公交車站）｜.12. 維托訥（Vittone） → 蒂耶爾火車站（Gare Thiers）（僅下客） .99. 機場（Aéroport T1） → 蒂耶爾火車站（Gare Thiers）（僅下客）

### 社會車輛

尼斯城站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

尼斯城站（Gare de Nice-Ville）

上行車站｜線路｜下行車站

尼斯聖奧古斯汀站 5,4km ←｜馬賽－文蒂米利亞鐵路｜尼斯里基耶站→ 2,5km

（起點）｜尼斯－羅亞河畔布雷伊鐵路｜尼斯米歇爾橋站→ 3,2km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 參考資料

- Timetables TER Provence-Alpes-Côte d'Azur

## 基本資料

- symbol_right：

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- 原文名：Gare de Nice-Ville
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國濱海阿爾卑斯省尼斯
- 位置：Avenue Thiers BP 1463、06000 NICE
- 座標：43°N 42°E
- 車站代碼：756056
- 海拔：16
- 建築設計：路易-儒勒·布肖
- 擁有者：

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- 站體類型：地面單側式車站
- 啟用：1864年10月18日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

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- 途經線路：馬賽－文蒂米利亞鐵路、尼斯－羅亞河畔布雷伊鐵路
- 站台：4
- 股道：7
- 車站類別：客運車站，兼辦汽車裝運業務
- 服務：TGV、Thello、TER
- 乘客：6,859,865人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：a級
- other_services_collapsible：yes
- 案件名稱：yes
- 伴隨節目：LIGNE、D'AZUR
- 伴隨節目：.1. .4. .12. .17. .64. .71. .75. .99.、.730. .740. .750.
- 唱片公司：ZOU!
- data2：.770.
十字大道

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十字大道（Promenade de la Croisette）是位於法國坎城的一座主要道路。這條道路位於地中海沿岸，總長大約2公里。

## 歷史

坎城影展的主辦地節慶宮就位於十字大道。十字大道沿線還有眾多高級商店、餐廳和賓館。十字大道被列入法國文化遺產。
節慶宮

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節慶宮（Palais des Festivals et des Congrès）是位於法國坎城的一座會展中心。這裡是坎城影展的主會場。節慶宮完成於1949年，後由於建築老化而在1982年12月重建。除了坎城影展之外，也舉辦坎城國際廣告節等眾多會展活動。1959年和1961年的歐洲歌唱大賽和2011年的G20峰會也在這裡舉行。

## 參考資料

- Site officiel du Palais des festivals et des congrès de Cannes
- Site officiel de la mairie de Cannes
- Site officiel du Festival de Cannes
聖瑪格麗特島

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聖瑪格麗特島（Île Sainte-Marguerite）是萊蘭群島中面積最大的一座島嶼。位於坎城附近的海上。聖瑪格麗特島以其的監獄而聞名，17世紀時鐵面人傳說的舞台就是在聖瑪格麗特島。

43°N 31°E
萊蘭群島

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萊蘭群島（Îles de Lérins）是位於法國坎城附近海域的一個群島，總共包括四個島嶼，其中以聖托諾拉島和聖瑪格麗特島的面積較大，另外兩個島嶼是無人島。在行政區劃上，萊蘭群島屬於坎城管轄。聖托諾拉島上有一座大修道院。聖瑪格麗特島則是鐵面人傳說的舞台。
聖維克多修道院

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聖維克多修道院（Abbey of Saint Victor）是位於法國馬賽的一座古羅馬時代後期的修道院。聖維克多修道院大約修建於415年，11世紀時進入鼎盛時期。1739年，聖維克多修道院被教皇下令解散。
康提尼博物館

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康提尼博物館（Musée Cantini）是位於法國馬賽的一座博物館。

## 歷史

開幕於1936年。博物館主要收藏展示現代藝術的美術品，特別是20世紀前期的繪畫作品。博物館建築修建於1694年。博物館是法國博物館當中1900年至1960年藏品最豐富的博物館之一。