濟南軌道交通3號線

濟南軌道交通3號線（又稱濟南地鐵3號線），工程名為R3線，是中華人民共和國濟南市的一條地鐵線路，目前開通運營路段全長33.675公里，共設車站18座。2016年6月20日，一期工程全線開工建設，全長21.592公里，共設車站13座。2019年9月28日試運行，2019年12月28日載客初期運營。二期工程全長約12.9公里，共設車站6座，2024年11月22日開通除機場北站外其餘5站，機場北站將與濟南遙牆國際機場T2航站樓工程同步開通。

## 沿革

- 2016年6月20日，一期工程全線開工建設。
- 2018年11月24日，國家發展改革委印發了《關於調整濟南市城市軌道交通第一期建設規劃（2015—2019年）的批覆》，一期工程增設安成街站（工程名和曾用名為禮耕路站）。
- 2019年3月28日，隨著裴家營站至濟南東站盾構區間左線貫通，實現一期工程全線「洞通」。
- 2019年5月，一期工程實現全線「軌通」。
- 2019年9月28日，一期工程開始試運行。
- 2019年12月28日，一期工程開通載客初期運營，其中裴家營站暫緩開通。
- 2021年3月24日，二期工程正式開工建設。
- 2021年3月26日，濟南地鐵2號線開通，3號線末班車時間從21:30延長至22:00。
- 2023年9月23日，啟用新運行圖，往龍洞站方向始發站發車時間延長至22:02。
- 2023年10月25日，裴家營站開通。
- 2023年12月28日，二期工程實現全線「洞通」。
- 2024年6月5日，二期工程實現全線「軌通」。
- 2024年7月，二期工程實現全線「電通」，啟動聯調聯試。
- 2024年8月6日，二期工程開始試運行。
- 2024年11月22日上午11點，二期工程開通運營，其中機場北站暫緩開通。同時因車站附近道路更名，禮耕路站同步改名為安成街站。
- 2025年12月27日，因6號線東段通車運營，安成街站被增設為「大站快車」停靠站。

## 線路概況

一期工程起於南端的龍洞站，止於灘頭站。設站13座，平均站間距1.778km。線路南端設龍洞停車場，北端設濟南東車輛段；工程計劃投資額約為510000萬元。

二期工程向北延伸至遙牆機場，服務空港組團、遙牆機場等主要客流集散點，是支持濟南城市規劃近期重點區域發展，加強重要對外客運樞紐銜接的線路。線路南起一期工程終點灘頭站，北至機場北站，主要沿機場路走行，全長約12.9公里，共設車站6座，全線均採用地下敷設方式。

線路運行全程需50分鐘。

## 運營

運營時間為每日6:00-22:00，同步對向始發，採用大小交路運營模式。龍洞站——機場南站實行大交路運行，龍洞站——灘頭站採用小交路運行，其中，每日6:00-20:00採用大小交路交替運行，每日20:00—22:00，龍洞站至機場南站採用單一大交路運行。

### 行車間隔

時間｜高峰/平峰｜區間｜行車間隔

6:00—20:00｜工作日高峰期｜龍洞站——灘頭站｜5分鐘

灘頭站——機場南站｜10分鐘

工作日、雙休日平峰期｜龍洞站——灘頭站｜7分30秒

灘頭站——機場南站｜15分鐘

20:00—22:00｜不適用｜龍洞站——機場南站｜10分鐘

停站時間為龍洞站、灘頭站停站60秒，花園東路站、丁家莊站、奧體中心站、王舍人站停站45秒，八澗堡站、禮耕路站、張馬屯站停站40秒，龍奧大廈站、孟家莊站、濟南東站停站35秒。部分車站為方便換乘，實際停車間隔會有所調整。

### 大站快車

二期工程啟動運營的同時，3號線推出「大站快車」服務。每日22:00以後，3號線開行4列由機場南站往龍洞站方向的列車，發車時間分別為22:15、22:30、22:50、23:10，沿途在濟南東站、王舍人站、八澗堡站、丁家莊站、安成街站、奧體中心站、龍洞站6個車站停站。機場南站、濟南東站乘客可進站乘車，其他車站只下不上。

## 車站

夜間大站快車圖例：●：停靠、↑：通過不停車（僅限箭頭方向運行）、▼：該站只下不上

工程｜車站｜行政區｜車站形式｜里程(千米)｜站台寬度｜車站規模(平方米)｜換乘線路｜換乘形式｜大站快車｜開通日期

一期｜龍洞站｜歷下區｜地下二層島式｜0｜11m｜21027.1｜不適用｜不適用｜▼｜2019年12月28日

孟家莊站｜地下二層島式｜1.717｜11m｜18400｜不適用｜不適用｜↑

龍奧大廈站｜地下二層島式｜3.696｜11m｜12145｜濟南軌道交通（在建）｜未知｜↑

奧體中心站｜地下三層島式｜4.875｜13m｜15018.6｜濟南軌道交通｜L型換乘｜▼

安成街站｜地下二層島式｜5.776｜11m｜11069｜濟南軌道交通｜L型換乘｜▼

丁家莊站｜地下三層島式｜6.796｜13m｜16537｜未知｜▼

花園東路站｜地下二層島式｜8.965｜13m｜25132｜不適用｜不適用｜↑

八澗堡站｜地下三層島式｜9.966｜13m｜26254｜濟南軌道交通｜T型換乘｜▼

張馬屯站｜歷城區｜地下二層島式｜12.328｜11m｜10397｜不適用｜不適用｜↑

王舍人站｜地下二層島式｜14.417｜11m｜14172｜不適用｜不適用｜▼

裴家營站｜地下二層島式｜17.73｜11m｜12172｜濟南軌道交通（在建）｜L型換乘｜↑｜2023年10月25日

濟南東站｜地下三層島式｜18.971｜14m｜32693｜濟南軌道交通濟南軌道交通（濟南東站）｜T型換乘、出站換乘｜●｜2019年12月28日

灘頭站｜地下二層島式｜21.592｜未知｜未知｜不適用｜不適用｜↑

二期｜曲家莊站｜地下二層島式｜22.632｜11m｜14536.52｜不適用｜不適用｜↑｜2024年11月22日

川流站｜地下二層島式｜24.250｜11m｜15360.55｜不適用｜不適用｜↑

臨港北路站｜地下二層島式｜27.747｜11m｜19551.05｜不適用｜不適用｜↑

臨空站｜地下二層島式｜31.297｜11m｜12745｜未知｜↑

機場南站｜地下二層島式｜33.675｜11m｜15462｜三島平行換乘｜●

機場北站｜地下二層島式｜34.328｜14m｜19342｜三島平行換乘｜X｜建設中

## 車輛

<image>

線路軌距為1435mm，初、近、遠期均採用B型車6輛編組，4動2拖，載客量（定員）1260人/列。

## 設計

濟南軌道交通3號線的主體色是「智慧藍」，車站裝修以「龍騰舜城」為主題，其中「龍騰」代表對濟南東部崛起的期許，「舜城」表示傳承濟南傳統文化的決心。整條線路各站點將站點空間、設備設施、牆面天花、燈具導向等因素統一考慮，融入整體空間設計，不同車站各有特色，各不相同，將濟南的自然生態、運動、泉水、甲骨文等城市元素融入空間之中。車站的裝修設計獲得了2020年度IAI室內獎-金獎。

<image>

- 濟南東站設計引入「泉水」、「泉眼」元素

## 爭議

二期工程曲家莊站由於位於稻香路上，工程名被取為為「稻香站」，而在開通運營時，部分市民質疑「曲家莊站」這一站名缺少美感。

## 施工標段

一期工程劃分為6個標段：

- 一標段：龍洞莊站～孟家莊站、出入段線（2站1區間1出入場線），規模2836米，中鐵三局集團有限公司中標。
- 二標段：孟家莊站（不含）～龍奧站～奧體中心站西（2站2區間），規模2785米，中鐵十四局集團有限公司中標。
- 三標段：奧體中心西站（不含）～禮耕路站～丁家東站（2站2區間），規模1445米，中鐵四局集團有限公司中標。
- 四標段：丁家東站（不含）～盛福莊站～西周家莊站（2站2區間），規模2430米，中鐵五局集團有限公司中標。
- 五標段：西周家莊站（不含）～工業北路站～王舍人站～裴家營站（不含）（2站3區間），規模6836米，中鐵十二局集團有限公司（濟南城建集團有限公司）中標。
- 六標段：裴家營站～濟南新東站（不含）～灘頭站～濟南東車輛段（不含）（2站2區間1出入段線），規模3961米，北京建工集團有限責任公司中標。

## 基本資料

- 別名：R3線
- 系統代號：R3
- 運營範圍：中國山東省濟南市
- 服務路線：城市軌道交通系統
- 所屬系統：濟南地鐵
- 啟用日期：龍洞站、機場南站
- 開通運營：2019年12月28日
- 運營長度：33.675km
- line_title：線路
- 車站數目：18
- 列車編組：6節編組
- 使用車型：B2型車
- 最高速度：100km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 性質：地下
- 引擎：電力驅動
- 電氣化：接觸網供電 直流1500V
- 運營者：濟南軌道交通集團有限公司
- 車輛基地：濟南東車輛段、龍洞停車場
- 首班車：龍洞站 06:00、機場南站 06:00
- 末班車：龍洞站 22:06、機場南站 22:00、機場南站(大站快車) 23:10