馬克·馬爾克斯

馬克·馬昆斯·阿蘭塔（Marc Márquez Alentà，1993年2月17日）是一名西班牙籍的世界摩托車錦標賽賽車手，代表杜卡迪聯想車隊參賽。截至2025年為止已奪得全部級別九座世界冠軍。

馬克·馬奎斯1993年2月17日出生於西班牙，從小父親便栽培其成為一位賽車手。馬奎斯曾連續奪得MotoGP六屆世界冠軍，實力非凡，同時他也是65年的MotoGP歷史中，備受矚目的超級新星，其他三位是邁克·海爾伍德、菲爾·瑞德和瓦倫蒂諾·羅西。馬奎斯於2010年取得125c.c.級別的世界冠軍，並在2012年取得Moto2級別的世界冠軍，2013年升為MotoGP選手並以新秀之姿奪得摩托車界賽車殿堂最高榮耀：MotoGP世界冠軍，成為GP史上最年輕的世界冠軍，而該年更創下許多紀錄。翌年2014年開季即拿下十連勝，到了第11站Brno連勝紀錄才被隊友丹尼·佩卓沙停止，後於該年第15站茂木賽道的比賽中奪得第二名並提前奪得MotoGP世界冠軍，該年亦寫下多項紀錄。2015年馬奎斯的賽季並不順利，總計有6次的DNF（未完賽），並於賽季尾聲與瓦倫蒂諾·羅西發生衝突引發媒體及社群網站大肆討論，該年馬奎斯以年度第三名作收。被外界喻為下一個瓦倫蒂諾·羅西。

其胞弟亞歷克斯·馬奎斯也是世界摩托車錦標賽賽車手，現在為MotoGP級別的選手，目前效力於杜卡迪衛星車隊格雷西尼車隊，兩人在2024年曾經成為隊友。

## 職業生涯

### 125cc時代

出生於加泰隆尼亞塞爾韋拉的馬克·馬昆斯，於2008年4月13日在葡萄牙站完成個人125cc級別首秀，當時年僅15歲56天。同年6月22日英國站，他首次登上領獎台。2009年，馬昆斯加盟KTM廠隊，並在法國站奪得個人首個杆位，當時年僅16歲89天。2010年西班牙站，他再次奪得杆位，但正賽開場圈因排氣管脫落導致後輪碾壓，造成摔車並肩部受傷。2010年6月6日，馬昆斯在義大利穆傑洛賽道奪得個人首勝。隨後在銀石、阿森和加泰隆尼亞連續三站奪冠，成為史上最年輕的連續四場勝利車手。他在薩克森的第五場連勝，既是德比 (摩托車製造商)在錦標賽中的第100場勝利，也使馬昆斯成為自1997年瓦倫蒂諾·羅西以來，首位在125級別實現五連勝的車手。

他在隨後的比賽中表現不佳，在阿拉貢賽車場的第一個彎角被蘭迪·克魯門納赫捲入事故，排名下滑至第三，積分榜上也落後於尼古拉斯·特羅爾和波爾·埃斯帕加羅。

### Moto2級別

#### 2011

2011年賽季，馬昆斯奪得七站分站冠軍，與斯特凡·布拉德爾展開激烈的總冠軍爭奪。然而，在第17輪2011年馬來西亞摩托車大獎賽的自由練習期間，馬昆斯摔車並傷及左眼視力，因此錯過了賽季最後兩場比賽，最終以年度亞軍收官。

#### 2012

2012年馬昆斯傷後復出，五月，MotoGP的本田車隊凱西·斯托納宣布退休，馬昆斯成為下個賽季的候選人。2012年馬昆斯贏得了Moto2冠軍並在2013賽季開始，他將頂替斯托納進入MotoGP級別。

### MotoGP級別

#### 2013

馬昆斯於2012年奪得Moto2世界冠軍後，於2013年晉升MotoGP組別。由於凱西·斯托納在2012年宣布退役，雷普索爾本田車隊出現空缺，車隊經理中本修平慧眼識珠，相中馬昆斯的非凡天賦，將其簽下。

加盟雷普索爾本田車隊後，馬昆斯即刻展現出驚人的天賦與實力。初登MotoGP的第一年，他便以4分之差擊敗豪爾赫·洛倫佐，以新秀之姿奪得2013年世界摩托車錦標賽冠軍，並以20歲63天的年紀成為MotoGP史上最年輕的世界冠軍，打破了弗雷迪·斯賓塞於1982年創下的21歲258天的紀錄。該賽季，馬昆斯還憑藉奪得最多杆位榮獲「杆位王」獎項，贏得安全車贊助商贊助的寶馬M Award，獲贈一輛寶馬M4 Coupé。

2013年賽季創下的紀錄（MotoGP）：

- 最年輕的世界冠軍－ 20歲又63天 （打破弗雷迪‧史賓賽於1982年設下的21歲又258天）
- 最年輕的分站冠軍－2013賽季的第二場比賽，美國德州奧斯汀站，成為史上最年輕的分站冠軍，20歲又63天。（打破1982年弗雷迪‧史賓賽21歲又258天的紀錄）
- 最年輕的杆位得主－2013賽季的第二場比賽，美國德州奧斯汀站，成為史上最年輕的杆位得主，20歲又62天。（打破1982年弗雷迪‧史賓賽21歲又257天的紀錄）
- 登上頒獎台次數最多的新秀－在賽季中奪得了16次的前三名，即登上了16次的頒獎台（該年有18場比賽）
- 獲得最多積分的新秀－總積分334分

#### 2014

雖然2014賽季開始前，馬昆斯在故鄉塞爾韋拉附近的越野賽道摔斷了腿，導致無法參加季前測試，但賽季一開打，他便勢如破竹，創下驚人的十連勝紀錄。

馬昆斯在揭幕戰卡達羅賽爾國際賽道以「杆位獲勝（Pole to Win）」拿下首勝，隨後接連在美國德州奧斯汀站、賽季新加入MotoGP賽歷的特爾馬斯-德里奧翁多賽道、家鄉西班牙赫雷斯站、法國勒芒薩爾特賽道站實現五連「杆位獲勝」；接著又在義大利站、加泰隆尼亞站、荷蘭阿森站、德國薩克森站、美國印第安納波利斯站將連勝擴大至十場。直到第11站捷克布爾諾站，這一連勝紀錄才被隊友丹尼·佩德羅薩終結。儘管如此，馬昆斯在第12站英國銀石賽道再度奪冠。然而接下來的聖馬利諾站和西班牙亞拉岡站，他均因摔車未能完賽。好在第15站日本茂木移動度假村，他以亞軍完賽，提前封王，成功衛冕2014年MotoGP世界冠軍，成為MotoGP史上最年輕的衛冕世界冠軍。提前奪冠後，雖然澳洲菲利普島大獎賽賽道未能登台，但他在最後兩站——馬來西亞雪邦站和西班牙瓦倫西亞站——再度奪冠。整個2014賽季，馬昆斯總計拿下13座分站冠軍，並以創紀錄的13個杆位蟬聯「杆位王」，再次贏得安全車贊助商提供的寶馬M Award，獲贈寶馬M4 Coupé一輛。

2014年賽季創下下的紀錄（MotoGP）：

- 最年輕二連霸世界冠軍－21歲又237天（打破麥克‧海伍德23歳又152天的紀錄）
- 單一賽季中最多勝場紀錄－13座分站冠軍（超越瓦倫蒂諾·羅西2002、2005年11勝；麥克·杜漢1997年12勝）
- 單一賽季中最多杆位記錄－13座杆位起跑（超越凱西·斯通納2011年、麥克·杜漢1997年12座杆位起跑）
- 追平單一賽季中十連勝紀錄－追平賈科莫‧奧古斯提尼1968年（10場比賽）、1969年（12場比賽）、1970年（11場比賽）；麥克·杜漢1997年（15場比賽）
- 追平單一賽季中開季十連勝－追平賈科莫‧奧古斯提尼1970年
- 最年輕在頂級賽事中拿下十連勝的車手－21歲又174天（打破麥克‧海伍德24歲又94天，1964年在賽季15場比賽中拿下10連勝的紀錄）
- 第一位MotoGP拿下Back-To-Back世界冠軍的西班牙車手
- 本田第一位在本田擁有的茂木賽道上贏得世界冠軍的車手（車廠廠隊車手於車廠主場獲勝）
- 世界摩托車錦標賽首對兄弟檔在同一年度、不同級別獲得年度冠軍－哥哥馬克·馬昆斯：MotoGP世界冠軍、弟弟亞歷克斯·馬昆斯：Moto3世界冠軍

#### 2015

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馬昆斯向來以較具侵略性的騎乘方式出名，常在場上與其他車手競爭，而這樣的騎乘方式加上2015年RC213V引擎特性太過激進，讓他本年的摔車率明顯提升。在本年的馬來西亞站，賽前記者會瓦倫蒂諾·羅西針對上一站飛利浦島站對馬昆斯提出質疑，質疑他刻意介入其與豪爾赫·洛倫佐的冠軍爭奪戰，意圖幫助洛倫佐，但事實是在飛利浦島站的比賽中，馬昆斯在最後一圈超越了洛倫佐取得分站冠軍，而羅西排在第四。在馬來西亞正賽中，馬昆斯與羅西纏鬥數圈，爭奪第三名位置，有些賽評視為馬昆斯對羅西的惡意爭鬥，但馬昆斯本人否認，表示其是在努力爭取頒獎台位置，而羅西在纏鬥數圈後始終無法擺脫馬昆斯，比賽途中數度轉頭看向馬昆斯，甚至比出手勢，在第七圈羅西進入第十四彎時，刻意減速並提正車身，迫使馬昆斯改變進彎路線，將他逼離賽道，最後造成馬昆斯與羅西擦撞轉倒，引起對於兩人之間相當多的討論，羅西也因此行為遭到賽會懲罰，記點三點。

#### 2019

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2019年8月4日MotoGP賽季地十站：捷克賽道，馬爾克斯以2.4秒的差距贏得個人生涯在頂級賽事上的第50勝，成為史上第四位達成此成就的車手。馬昆斯在2019年泰國站上與法比奧·夸特拉羅（Fabio Quartararo）爭奪最後一圈並勝利後，馬昆斯在泰國武里南國際賽車場贏得了他的第六次MOTOGP世界冠軍和個人全級別第八次世界冠軍。

#### 2020

因摔傷右臂肱骨而退出2020年世界摩托車錦標賽，由斯特凡·布拉德爾替補席位。

#### 2021

馬爾克斯已於2021年4月18日葡萄牙站復出，第七名完賽。

2021年6月20日，德國大獎賽上，馬爾克斯在練習賽中表現出良好的速度後，獲得了第二排的資格。在比賽中，他在前幾圈取得領先並保持領先，擊退了衝鋒陷陣的米格爾·奧利維拉，取得了他 581 天以來的首場勝利，並在薩克森林賽道上連續第 11 次獲勝。

#### 2022

2022年3月20日，印尼大獎賽上，馬爾克斯在練習賽中highside轉倒，送醫檢查後，有輕微腦震盪與外傷，並且複視症狀復發，錯過印尼大獎賽及阿根廷大獎賽。

馬爾克斯於2022年4月10日美國站復出，在起跑遇到機械問題的狀況下，仍以第六名完賽。

馬爾克斯於義大利大獎賽後，將前往美國動刀，他後來在梅奧診所對右肱骨進行了第四次手術後，從加泰隆尼亞回合開始無限期缺陣矯正骨骼的30 度旋轉，退出2022年世界機車錦標賽，由斯特凡·布拉德爾替補席位。

#### 2023

2023年10月4日，經雙方同意馬爾克斯與本田在2023年世界摩托車錦標賽賽季結束時提前終止為期四年的合約，和平分手。

2023年10月12日，馬爾克斯宣布2024年賽季加盟杜卡迪衛星車隊格雷西尼車隊，與胞弟亞歷克斯·馬爾克斯成為隊友。

#### 2024

2024年6月5日，宣布2025年賽季加盟杜卡迪聯想車隊，取代埃尼亞·巴斯蒂尼尼的廠隊車手位置，與弗朗切斯科·巴尼亞亞成為隊友，並簽約至2026年。

#### 2025

2025年9月28日，馬爾克斯在日本大獎賽獲得亞軍，因此提前獲得2025年MotoGP世界冠軍，這是馬爾克斯的第9個世界冠軍，同時也是第7個MotoGP最高組別的世界冠軍。距離他上次奪冠已經過去了2184天。

## 個人生活

馬昆斯一直居住在父母的老家塞爾韋拉，直到2022年。2014年，西班牙媒體報導他計劃移居安道爾，並暗示是出於稅務原因，這讓他一度成為頭條新聞。馬昆斯最終並未移居，直到八年後，為尋求更好的右臂傷後醫療支持，他才搬到馬德里。他的弟弟亞歷克斯也搬來與他同住。

自2012年以來，螞蟻一直是馬昆斯的個人標誌。在他的手套、頭盔以及維修區各處，都能見到這一圖案。他的團隊以「螞蟻」作為他的暱稱，以此借喻這種昆蟲——雖然體型渺小，卻能承載相當於自身體重100倍的力量。

作為羅馬天主教徒，馬昆斯於2018年9月與其他四名MotoGP車手一同在梵蒂岡會見了教皇方濟各。

馬昆斯自2023年起與西班牙模特傑瑪·平托（Gemma Pinto）交往。

除母語加泰隆尼亞語和西班牙語外，馬昆斯還能流利使用英語和義大利語。馬昆斯還是家鄉加泰隆尼亞最成功的足球俱樂部——巴塞隆納俱樂部的忠實球迷，此前曾多次造訪該俱樂部及其球隊。

## 職業生涯統計

賽季｜級別｜車種｜車隊｜比賽｜勝場｜頒獎台｜桿位｜最快單圈｜分數｜名次

2008年世界摩托車錦標賽｜125cc｜KTM FRR 125｜力豹仕KTM 125cc｜13｜0｜1｜0｜0｜63｜13th

2009年世界摩托車錦標賽｜125cc｜KTM FRR 125｜紅牛KTM Motorsport｜16｜0｜1｜2｜1｜94｜8th

2010年世界摩托車錦標賽｜125cc｜Derbi RSA 125｜紅牛Ajo Motorsport｜17｜10｜12｜12｜8｜310｜1st

2011年世界摩托車錦標賽｜Moto2｜Suter MMXI｜加泰隆尼亞銀行力豹仕車隊｜15｜7｜11｜7｜2｜251｜2nd

2012年世界摩托車錦標賽｜Moto2｜Suter MMXII｜加泰隆尼亞銀行力豹仕車隊｜17｜9｜14｜7｜5｜328｜1st

2013｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜18｜6｜16｜9｜11｜334｜1st

2014｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜18｜13｜14｜13｜12｜362｜1st

2015｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜18｜5｜9｜8｜7｜242｜3rd

2016｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜18｜5｜12｜7｜4｜298｜1st

2017｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜18｜6｜12｜8｜3｜298｜1st

2018｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜18｜9｜14｜7｜7｜321｜1st

2019｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜19｜12｜18｜10｜12｜420｜1st

2020｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜1｜0｜0｜0｜1｜0｜NC

2021｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜14｜3｜4｜0｜2｜142｜7th

2022｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜12｜0｜1｜1｜0｜113｜13th

2023｜MotoGP｜Honda RC213V｜力豹仕本田車隊｜15｜0｜1｜1｜0｜96｜14th

2024年世界摩托車錦標賽｜MotoGP｜Desmosedici GP23｜格雷西尼車隊｜20｜3｜10｜2｜3｜392｜3rd

2025年世界摩托車錦標賽｜MotoGP｜Desmosedici GP25｜杜卡迪聯想車隊｜18｜11｜15｜8｜9｜545｜1st

2026｜MotoGP｜Desmosedici GP26｜杜卡迪聯想車隊｜8、｜2、｜2、｜2、｜1、｜153、｜5th*

總計｜293｜101｜167｜104｜89｜4762

### 年度成績

（加粗場次表示杆位發車）（斜體場次表示最快圈速）

年分｜級別｜車隊｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16｜17｜18｜19｜20｜21｜22｜名次｜積分

2008年世界摩托車錦標賽｜125cc｜KTM｜2008年卡達摩托車大獎賽｜2008年西班牙摩托車大獎賽WD｜2008年葡萄牙摩托車大獎賽18｜2008年中國摩托車大獎賽12｜2008年法國摩托車大獎賽Ret｜2008年義大利摩托車大獎賽19｜2008年加泰隆尼亞摩托車大獎賽10｜2008年英國摩托車大獎賽3｜2008年荷蘭TTRet｜2008年德國摩托車大獎賽9｜2008年捷克摩托車大獎賽Ret｜2008年聖馬利諾摩托車大獎賽4｜2008年印第安納摩托車大獎賽6｜2008年日本摩托車大獎賽Ret｜2008年澳洲摩托車大獎賽9｜2008年馬來西亞摩托車大獎賽WD｜2008年瓦倫西亞摩托車大獎賽｜13th｜63

2009年世界摩托車錦標賽｜125cc｜KTM｜2009年卡達摩托車大獎賽Ret｜2009年日本摩托車大獎賽5｜2009年西班牙摩托車大獎賽3｜2009年法國摩托車大獎賽Ret｜2009年義大利摩托車大獎賽5｜2009年加泰隆尼亞摩托車大獎賽5｜2009年荷蘭TT10｜2009年德國摩托車大獎賽16｜2009年英國摩托車大獎賽15｜2009年捷克摩托車大獎賽8｜2009年印第安納摩托車大獎賽6｜2009年聖馬利諾摩托車大獎賽4｜2009年葡萄牙摩托車大獎賽Ret｜2009年澳洲摩托車大獎賽9｜2009年馬來西亞摩托車大獎賽Ret｜2009年瓦倫西亞摩托車大獎賽17｜8th｜94

2010年世界摩托車錦標賽｜125cc｜德比 (摩托車製造商)｜2010年卡達摩托車大獎賽3｜2010年西班牙摩托車大獎賽Ret｜2010年法國摩托車大獎賽3｜2010年義大利摩托車大獎賽1｜2010年英國摩托車大獎賽1｜2010年荷蘭TT1｜2010年加泰隆尼亞摩托車大獎賽1｜2010年德國摩托車大獎賽1｜2010年捷克摩托車大獎賽7｜2010年印第安納摩托車大獎賽10｜2010年聖馬利諾摩托車大獎賽1｜2010年阿拉貢摩托車大獎賽Ret｜2010年日本摩托車大獎賽1｜2010年馬來西亞摩托車大獎賽1｜2010年澳洲摩托車大獎賽1｜2010年葡萄牙摩托車大獎賽1｜2010年瓦倫西亞摩托車大獎賽4｜1st｜310

2011年世界摩托車錦標賽｜Moto2｜埃斯基爾·蘇特｜2011年卡達摩托車大獎賽Ret｜2011年西班牙摩托車大獎賽Ret｜2011年葡萄牙摩托車大獎賽21｜2011年法國摩托車大獎賽1｜2011年加泰隆尼亞摩托車大獎賽2｜2011年英國摩托車大獎賽Ret｜2011年荷蘭TT1｜2011年義大利摩托車大獎賽1｜2011年德國摩托車大獎賽1｜2011年捷克摩托車大獎賽2｜2011年印第安納摩托車大獎賽1｜2011年聖馬利諾摩托車大獎賽1｜2011年阿拉貢摩托車大獎賽1｜2011年日本摩托車大獎賽2｜2011年澳洲摩托車大獎賽3｜2011年馬來西亞摩托車大獎賽DNS｜2011年瓦倫西亞摩托車大獎賽WD｜2nd｜251

2012年世界摩托車錦標賽｜Moto2｜埃斯基爾·蘇特｜2012年卡達摩托車大獎賽1｜2012年西班牙摩托車大獎賽2｜2012年葡萄牙摩托車大獎賽1｜2012年法國摩托車大獎賽Ret｜2012年加泰隆尼亞摩托車大獎賽3｜2012年英國摩托車大獎賽3｜2012年荷蘭TT1｜2012年德國摩托車大獎賽1｜2012年義大利摩托車大獎賽5｜2012年印第安納摩托車大獎賽1｜2012年捷克摩托車大獎賽1｜2012年聖馬利諾摩托車大獎賽1｜2012年阿拉貢摩托車大獎賽2｜2012年日本摩托車大獎賽1｜2012年馬來西亞摩托車大獎賽Ret｜2012年澳洲摩托車大獎賽2｜2012年瓦倫西亞摩托車大獎賽1｜1st｜328

2013｜MotoGP｜本田｜2013年卡達摩托車大獎賽3｜2013年美洲摩托車大獎賽1｜2013年西班牙摩托車大獎賽2｜2013年法國摩托車大獎賽3｜2013年義大利摩托車大獎賽Ret｜2013年加泰隆尼亞摩托車大獎賽3｜2013年荷蘭TT2｜2013年德國摩托車大獎賽1｜2013年美國摩托車大獎賽1｜2013年印第安納摩托車大獎賽1｜2013年捷克摩托車大獎賽1｜2013年英國摩托車大獎賽2｜2013年聖馬利諾摩托車大獎賽2｜2013年阿拉貢摩托車大獎賽1｜2013年馬來西亞摩托車大獎賽2｜2013年澳洲摩托車大獎賽DSQ｜2013年日本摩托車大獎賽2｜2013年瓦倫西亞摩托車大獎賽3｜1st｜334

2014｜MotoGP｜本田｜2014年卡達摩托車大獎賽1｜2014年美洲摩托車大獎賽1｜2014年阿根廷摩托車大獎賽1｜2014年西班牙摩托車大獎賽1｜2014年法國摩托車大獎賽1｜2014年義大利摩托車大獎賽1｜2014年加泰隆尼亞摩托車大獎賽1｜2014年荷蘭TT1｜2014年德國摩托車大獎賽1｜2014年印第安納摩托車大獎賽1｜2014年捷克摩托車大獎賽4｜2014年英國摩托車大獎賽1｜2014年聖馬利諾摩托車大獎賽15｜2014年阿拉貢摩托車大獎賽13｜2014年日本摩托車大獎賽2｜2014年澳洲摩托車大獎賽Ret｜2014年馬來西亞摩托車大獎賽1｜2014年瓦倫西亞摩托車大獎賽1｜1st｜362

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2023｜MotoGP｜本田｜ 2023年葡萄牙摩托車大獎賽Ret3｜2022年阿根廷摩托車大獎賽｜2023年美國摩托車大獎賽｜2023年西班牙摩托車大獎賽｜2023年法國摩托車大獎賽Ret5｜2023年義大利摩托車大獎賽Ret7｜2023年德國摩托車大獎賽大獎賽DNS｜2023年荷蘭摩托車大獎賽DNS｜2023年英國摩托車大獎賽Ret｜2023年奧地利摩托車大獎賽12｜2023年加泰隆尼亞摩托車大獎賽13｜2023年聖馬利諾摩托車大獎賽7｜2023年印度摩托車大獎賽93｜2023年日本摩托車大獎賽37｜2023年印尼摩托車大獎賽Ret｜2023年澳洲摩托車大獎賽15｜2023年泰國摩托車大獎賽64｜2023年馬來西亞摩托車大獎賽13｜2023年卡達摩托車大獎賽11｜2023年瓦倫西亞摩托車大獎賽Ret3｜14th｜96

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2025年世界摩托車錦標賽｜MotoGP｜杜卡迪｜2025年泰國摩托車大獎賽11｜2025年阿根廷摩托車大獎賽11｜2025年美國摩托車大獎賽Ret1｜2025年卡達摩托車大獎賽11｜2025年西班牙摩托車大獎賽121｜2025年法國摩托車大獎賽21｜2025年英國摩托車大獎賽32｜2025年亞拉岡摩托車大獎賽11｜2025年義大利摩托車大獎賽11｜2025年荷蘭摩托車大獎賽11｜2025年德國摩托車大獎賽大獎賽11｜2025年捷克摩托車大獎賽11｜2025年奧地利摩托車大獎賽11｜2025年匈牙利摩托車大獎賽11｜2025年加泰隆尼亞摩托車大獎賽21｜2025年聖馬利諾摩托車大獎賽1｜2025年日本摩托車大獎賽22｜2025年印尼摩托車大獎賽Ret6｜2025年澳洲摩托車大獎賽｜2025年馬來西亞摩托車大獎賽｜2025年葡萄牙摩托車大獎賽｜2025年瓦倫西亞摩托車大獎賽｜1st｜545

2026｜MotoGP｜杜卡迪｜泰國Ret2｜巴西41｜美國5｜西班牙Ret1｜法國DNS｜加泰隆尼亞｜義大利75｜匈牙利11｜捷克13｜荷蘭76｜德國11｜3rd、｜190*

`*`賽季進行中

## 基本資料

- 日語原文：馬克·馬昆斯
- 國籍： × 10
- 出生日期：1993年2月17日
- 出生地：西班牙加泰隆尼亞自治區萊里達省塞爾韋拉
- 現役車隊：杜卡迪車隊
- 車號：93
- 網站： marcmarquez93.com
- MotoGP Active years：2013–
- MotoGP Manufacturers：本田 (–)、杜卡迪 (2024年世界摩托車錦標賽–)
- MotoGP Championships：7 (2014年世界摩托車錦標賽、2016年世界摩托車錦標賽、2017年世界摩托車錦標賽、2018年世界摩托車錦標賽、2019年世界摩托車錦標賽、2025年世界摩托車錦標賽)
- MotoGP Race Starts：203
- MotoGP Race Wins：72
- MotoGP Podiums：123
- MotoGP Poles：74
- MotoGP Fastest laps：71
- MotoGP Total Points：3473
- MotoGP Last season：2025
- MotoGP Last position：第1 (545分)
- Moto2 Active years：2011年世界摩托車錦標賽–2012年Moto2世界錦標賽
- Moto2 Manufacturers：埃斯基爾·蘇特
- Moto2 Championships：1 (2012年Moto2世界錦標賽)
- Moto2 Race Starts：32
- Moto2 Race Wins：16
- Moto2 Podiums：25
- Moto2 Poles：14
- Moto2 Fastest laps：7
- Moto2 Total Points：579
- Moto2 Last season：2012
- Moto2 Last position：第1 (328分)