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保羅·魯道夫 (建築師)

保羅·馬爾文·魯道夫（Paul Marvin Rudolph；1918年10月23日－1997年8月8日），美國建築師。

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## 生平

1918年，保羅·魯道夫生於肯塔基州埃爾克頓。他在阿拉巴馬理工學院（現奧本大學）取得建築學學士學位後，去哈佛大學跟隨格羅皮烏斯深造，但因二戰入伍而中斷學業。從海軍退役後，完成碩士學業。1951年在薩拉索塔開業，以適應亞熱帶氣候的獨戶住宅設計成為薩拉索塔學派的代表人物。

魯道夫於1958至1965年就任耶魯大學建築系主任，1959年當選美國文理科學院院士。

魯道夫是早期粗野主義的代表，七十年代又轉向後現代主義。作為美國傑出的建築師，1994年入選美國國家設計學院。

魯道夫著名的學生包括諾曼·福斯特、理察·羅傑斯、羅伯特·斯特恩。

1997年，魯道夫卒於紐約。

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## 建築作品

- 1950年：Bennett House，美國佛羅里達州布雷登頓
- 1956年：David Cohen House，美國佛羅里達州午休礁
- 1957年：Riverview High School，美國佛羅里達州薩拉索塔（2007年被拆除）
- 1959—1961年：Milam Residence，美國佛羅里達州龐特韋德拉海灘
- 1963年：耶魯大學藝術與建築大廈，美國康乃狄克州紐黑文
- 1967年：橘郡政府中心，美國紐約州戈申村
- 1969年：塔斯基吉大學小教堂，美國阿拉巴馬州塔斯基吉
- 1971年：波士頓政府服務中心，美國麻薩諸塞州波士頓
- 1987—1994年：鴻福中心，新加坡
- 1988年：力寶中心，香港

未實現作品

- 1989年：中環廣場，香港
- 1994年：山頂種植道住宅項目，香港

## 參考書目

- Rüdiger Paul Kühnle: Paul Rudolph und die zweite Generation der amerikanischen Moderne. Dissertation, Universität Stuttgart 2005 ( Volltext )
- Paul Rudolph, Gerhard Schwab: Bauten und Projekte. Hatje Cantz, Ostfildern 1970, ISBN 3-7757-0002-1.
- Christopher Domin, Joseph King: Paul Rudolph. The Florida Houses. Princeton Architectural Press, New York NY 2005, ISBN 1-56898-551-7.

## 基本資料

- 日語原文：保羅 魯道夫、Paul Rudolph
- 出生日期：1918年10月23日
- 出生地：美國肯塔基州埃爾克頓
- 逝世日期：1997年8月8日
- 逝世地：美國紐約州紐約市
- 母校：奧本大學、哈佛設計學研究院
- 建築：耶魯大學藝術與建築大廈、波士頓政府服務中心
IFG遠雄廣場汐止店

25°N 03°E 新北市汐止區新台五路一段93、95、97、99號（遠雄U-TOWN）

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iFG遠雄廣場汐止店是一間位於台灣新北市汐止區的大型購物中心，為遠雄集團首次跨足流通業的事業體，亦為汐止區唯一的百貨商場。遠雄廣場位於遠雄U-TOWN地下第一層至地上四層，營業面積約31,570坪，共有200個品牌進駐，於2015年5月試營運，2015年10月23日開幕營業。2016年6月由iFG遠雄購物中心改名為iFG遠雄廣場。2026年1月，因應遠雄流通事業承接大魯閣湳雅廣場及大魯閣新時代購物中心，更名為iFG遠雄廣場汐止店。

## 週邊

- 東方科學園區
- 新台五路交流道
- 遠雄U-TOWN
- 台鐵縱貫線北段汐科車站

## 樓層介紹

樓層｜用途

37F｜辦公室

36F 35F 34F 33F 32F 31F 30F 29F 28F 27F 26F 25F 24F 23F 22F 21F 20F 19F 18F 17F 16F 15F 14F 13F 12F 11F 10F 9F 8F 7F 6F 5F

4F｜人文遠雄博物館全真瑜珈健身悅來咖啡廳

3F｜iFG家具設計中心吹吹風精品咖啡館燦星旅遊湯姆熊歡樂世界

2F｜牛仔休閒服飾宜得利家居墊腳石

1F｜男/女性服飾化妝品內衣戶外休閒服飾集雅社寵物公園

B1｜美食廣場生活便利購札幌藥妝萬家福量販

## 基本資料

- 名稱：遠雄流通事業股份有限公司
- 英文名：Farglory Retail Management & Service Co., Ltd
- 公司類型：股份有限公司
- 成立：2015年10月23日
- 股票代號：非上市
- 3：臺灣、新北市汐止區新台五路一段99號3樓(遠雄U-TOWN)
- 業務範圍：臺灣
- local_code_name：TW
- local_code：70397341
- 代表人物：董事長：陳美玲
- 主要股東：遠雄國際投資股份有限公司
- 產業：百貨公司業
- 產品：百貨公司商品服務
- 母公司：遠雄集團
- 首府：新台幣317,824,350元
- 網站： ifgmall.fg-retail.com.tw
鵠沼海岸站

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鵠沼海岸站是位於神奈川縣藤澤市鵠沼海岸，屬於小田急電鐵江之島線的鐵路車站。車站編號是OE 15。本站因與相鄰的本鵠沼站相比較靠近海岸因而得名。

## 概要

夏季有許多前往海灘的觀光客利用本站，特別是每年7月1日至8月31日的片瀨江之島站因海之家營業期間禁止衝浪，因此可見許多衝浪客。站內也可見攜帶衝浪板乘車的注意告示。

## 歷史

- 1929年（昭和4年）4月1日 - 開業。為「直通」班次停靠站。
- 1945年（昭和20年）6月 - 廢止「直通」班次，各站停車延伸至全線，本站為其停靠站。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 新增準急班次，本站為其停靠站。
- 1955年（昭和30年）3月25日 - 新增通勤急行班次，本站為其停靠站。
- 1957年（昭和32年） - 夏季運行快速急行（與現行快速急行不同，是輸送海灘遊客的臨時列車），本站為停靠站。
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 為急行班次停靠站。
- 1998年（平成10年）8月22日 - 部分（10輛編組）急行班次不停靠本站。
- 2004年（平成16年）12月11日 - 部分（6輛編組）急行列車停靠本站。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 急行班次取消停靠本站。

## 車站構造

本站是側式月台2面2線的地面車站。站房和驗票閘口位於上行月台側，月台有效長度僅對應6輛編組，自東側起為1號月台。本站的站員僅在7:15至末班車之間執勤，其他時段須透過呼叫鈴與站員聯繫。2004年，站內加設電梯與斜坡等無障礙設施。2012年度則新設列車資訊顯示器。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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江之島線｜下行｜片瀨江之島方向

2｜上行｜藤澤、相模大野、新宿、千代田線方向

## 利用狀況

2016年度1日平均上下車人次為20,001人，小田急線全部70個車站當中排名第55位。

近年上下車人次、上車人次變化如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜10,202

1998年（平成10年）｜9,989

1999年（平成11年）｜9,686

2000年（平成12年）｜9,498

2001年（平成13年）｜9,486

2002年（平成14年）｜18,199｜9,220

2003年（平成15年）｜18,292｜9,320

2004年（平成16年）｜18,886｜9,419

2005年（平成17年）｜19,184｜9,550

2006年（平成18年）｜19,586｜9,745

2007年（平成19年）｜19,843｜9,873

2008年（平成20年）｜19,950｜9,940

2009年（平成21年）｜19,873｜9,916

2010年（平成22年）｜19,765｜9,859

2011年（平成23年）｜19,110｜9,536

2012年（平成24年）｜19,177｜9,576

2013年（平成25年）｜19,650｜9,826

2014年（平成26年）｜19,303｜9,656

2015年（平成27年）｜19,696

2016年（平成28年）｜20,001

## 車站周邊

周邊是寧靜的住宅區。雖鄰近湘南海岸，但無法從車站直接看到海岸。本站是江之島線車站中少數沒有站前廣場的車站。

- 鵠沼海岸
- 湘南海岸公園 (藤澤市)
- 藤澤市鵠沼公民館、鵠沼市民中心
- 鵠沼海岸郵便局
- 鵠沼運動公園（八部公園）
- 鵠沼海濱公園 - 有滑板公園。
- 湘南學園中學校、高等學校
- 藤澤市立鵠南小學校

## 巴士路線

- 高根（步行5分）
- 江之電巴士
- 往藤澤站南口

## 相鄰車站

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小田急電鐵：

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江之島線

■快速急行（週六日）、■急行

通過

■各站停車

本鵠沼（OE 14）－鵠沼海岸（OE 15）－片瀨江之島（OE 16）
養樂多公司

養樂多股份有限公司，原名國際酵母乳業股份有限公司，台灣企業，主要產品為養樂多。1962年由李團居等人與日本養樂多本社合資創辦，養樂多本社提供生產技術與設備。

## 歷史

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1962年，養樂多本社決定進軍海外市場，「關東養樂多株式會社」與李團居合作在台灣設立「國際酵母乳業股份有限公司」，為養樂多本社首間海外關係企業，總部設置在台北市民生西路，第一任董事長為李團居。1963年3月，中華民國經濟部華僑及外國人投資審議委員會批准了這項投資案。1963年12月，國際酵母乳業新莊工廠落成。

1964年3月，國際酵母乳業正式對外銷售養樂多產品，由日本引進養樂多媽媽制度：產品不在市面銷售，而是經過銷售人員與家庭接洽，每日由工廠直送到各家庭。

1966年3月，國際酵母乳業總部搬到台北市峨眉街66號。1966年7月，國際酵母乳業改名「養樂多股份有限公司」。

1973年6月，養樂多公司總部搬遷到台北市南京東路二段172號。1975年3月，養樂多公司成立「財團法人養樂多文教基金會」。1977年5月，養樂多公司轉投資成立關係企業「養樂食品股份有限公司」。1978年3月，養樂多公司塑膠瓶裝「滋愛」優酪乳上市，為台灣第一瓶優酪乳。

1979年，養樂多公司總部搬遷到台北市松江路261號3樓。1981年4月，養樂食品中壢工廠竣工，主要生產利樂包飲料。1986年8月，養樂多公司與輔仁大學棒球隊建教合作，成立成人棒球隊「養樂多棒球隊」。1999年12月，養樂多公司新莊工廠搬遷到桃園縣中壢工業區。

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2001年2月，養樂多公司成立子公司「雅可樂多股份有限公司」。2003年7月，養樂多本社入股養樂多公司。2005年12月，養樂多公司成立子公司「優樂多股份有限公司」。2014年1月，養樂多公司成立關係企業「高樂多股份有限公司」。

## 基本資料

- 日語原文：養樂多股份有限公司
- 英文名：Yakult Co., Ltd. Taiwan
- 公司類型：股份有限公司
- local_code_name：TW
- local_code：03581305
- 商業名稱：養樂多
- 成立：1962年4月19日
- 創辦人：李團居
- 總部：臺北市中山區松江路261號3樓
- 代表人物：董事長：松園明洋、總經理：李道明
- 產業：食品業
- 產品：發酵乳
- 首府：新台幣192,000,000元
- 總資產：新台幣192,000,000元
- 網站： www.yakult.com.tw
維爾耶夫隕石坑

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維爾耶夫隕石坑(Vilʹev)是位於月球背面赤道區的一座大撞擊坑，其名稱取自俄羅斯天文學家米哈伊爾·維利耶夫(Mikhail Anatol'evich Vilʹev，1893年-1919年)，1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北偏西毗鄰潘涅庫克環形山；東北靠近塔姆隕石坑；東側坐落著范登博斯隕石坑；馬可尼環形山橫亙在它的南面，西南偏西則是德林傑環形山。該環形山的中心月面坐標為5.76°S 144.39°E，直徑45.8公里。

深度2.27公里。

該隕坑已明顯損毀，其外側壁已變成一圈環坑底的不規則山脊。坑壁平均高出周邊地形1080米，內部容積約1600公里3。坑底中心附近是一對外側壁相連的圓杯形小隕坑，在西南內壁上坐落著另一座小撞擊坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近維爾耶夫隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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維爾耶夫｜緯度｜經度｜直徑

B｜4.5° S｜144.7° E｜13 公里

J｜6.6° S｜145.3° E｜17 LAC-84

V｜5.3° S｜142.9° E｜44 LAC-84
潘涅庫克環形山

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潘涅庫克環形山(Pannekoek)是月球背面赤道區一座古老的大撞擊坑，約形成於前酒海紀代，其名稱取自荷蘭天文學家及馬克思主義理論家、社會革命家安東尼·潘涅庫克(1887年—1958年)，1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰格拉澤納普隕石坑；東南偏東靠近維爾耶夫隕石坑；南面與德林傑環形山相接壤。

該環形山的中心月面坐標為4.2°S 140.69°E，直徑67.5公里。

深度2.8公里。

潘涅庫克環形山外觀呈多邊形狀，酷似一顆鑽石，已明顯損毀。它的東南壁部分重疊在衛星坑"德林傑 B"上，南側壁幾乎與周圍地形融為一體，而北側和西側壁顯示覆蓋有一些小撞擊坑。坑底東部和西北地表較為平坦，而南部區最為崎嶇，靠近西南和東北內壁處分別坐落著一大一小二座醒目的隕石坑，中心點附近是一座低矮平緩的中央峰。此外，坑內其它地區上還散布有數座細小的隕坑。

## 衛星隕石坑

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按慣例，最靠近潘涅庫克環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

潘涅庫克｜緯度｜經度｜直徑

A｜0.9° S｜141.0° E｜28 公里

D｜2.6° S｜143.5° E｜28 公里

R｜5.4° S｜138.3° E｜71 公里

S｜4.4° S｜140.1° E｜18 公里

T｜4.1° S｜138.2° E｜25 公里

- 衛星坑"潘涅庫克 R"形成於前酒海紀。

阿波羅11號拍攝的潘涅庫克環形山的衛星坑照片:

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- 潘涅庫克 A

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- 潘涅庫克 D

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- 潘涅庫克 T

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- 潘涅庫克 T
2016年亞洲青年男子排球錦標賽

2016年亞洲青年男子排球錦標賽於7月9日至17日台灣高雄市高雄巨蛋和鳳山體育館舉行。前兩名可取得2017年世界青年男子排球錦標賽參賽資格。

## 分組

A組｜B組｜C組｜D組

TPE (主辦國)｜IRI (1)｜CHN (2)｜KOR (3)

THA (8)｜QAT (7)｜JPN (5)｜BHR (4)

KAZ (10)｜TKM (13)｜PAK (–)｜SRI (11)

KSA (12)｜HKG (17)｜IRQ (–)｜AUS (–)

## 預賽

晉級E組晉級F組晉級G組晉級H組

### A組

日期｜時間

### B組

日期｜時間

### C組

日期｜時間

### D組

日期｜時間

## 複賽

預賽的積分和賽事結果將會延續至複賽。

晉級八強賽晉級9至12名準決賽晉級13至16名準決賽

### E組

日期｜時間

### F組

日期｜時間

### G組

日期｜時間

### H組

日期｜時間

## 決賽輪

### 13至16名排名賽

#### 13至16名準決賽

日期｜時間

#### 第15名爭奪戰

日期｜時間

#### 第13名爭奪戰

日期｜時間

### 9至12名排名賽

#### 9至12名準決賽

日期｜時間

#### 第11名爭奪戰

日期｜時間

#### 第9名爭奪戰

日期｜時間

### 八強賽

#### 八強賽

日期｜時間

#### 5至8名準決賽

日期｜時間

#### 準決賽

日期｜時間

#### 第7名爭奪戰

日期｜時間

#### 第5名爭奪戰

日期｜時間

#### 季軍戰

日期｜時間

#### 冠軍戰

日期｜時間

## 最終排名

排名｜隊伍 CHN IRI KOR 4｜JPN 5｜THA 6｜TKM 7｜SRI 8｜KAZ 9｜AUS 10｜QAT 11｜IRQ 12｜TPE 13｜PAK 14｜KSA 15｜BHR 16｜HKG 取得2017年世界青年男子錦標賽參賽資格 12人名單 楊學帥

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, 劉志浩, 余元泰, 蔣鴻鑌, 郭順祥, 李楠, 王徑一, 周立迎, 張祖源, 郭磊, 陶子軒, 楊華興 總教練 鞠根寅

## 獎項

- 最有價值球員 : 劉志浩
- 最佳舉球員 : 賈瓦德·卡里米
- 最佳主攻手 : Amir Esfandiar : 余元泰
- 最佳中間手 : Aliasghar Mojarad : 陶子軒
- 最佳副攻手 : Rasoul Aghchehli
- 最佳自由球員 : 吳恩烈

## 基本資料

- 賽事：亞洲青年男子排球錦標賽
- 洲：亞洲
- 年份：2016
- 主辦國家/地區：臺灣
- 日期：7月9日至17日
- 隊伍：16
- 2：1
- 冠軍：CHN
- 冠軍：4
- 賽季：劉志浩
- 網站：亞洲錦標賽
- 最後登場：2014年亞洲青年男子排球錦標賽
- 後續條約：2018年亞洲青年男子排球錦標賽
德林傑環形山

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德林傑環形山（Dellinger）是月球背面赤道區一座古老的大撞擊坑，約形成於前酒海紀代，其名稱取自美國電信工程師約翰·霍華德·德林傑（1886年-1962年），1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑北側接壤潘涅庫克環形山；東北偏東毗鄰維爾耶夫隕石坑；馬可尼環形山位於它的東南；西南坐落著肖夫內環形山和滕·布魯根卡特環形山。該環形山的中心月面坐標為6.87°S 140.7°E，直徑82.04公里，深度2.801公里。

德林傑環形山已受到後續撞擊的侵蝕，部分邊緣已明顯摧毀，其外觀呈多邊形狀。隕坑南側向外突出，北側重疊著衛星坑德林傑 B。坑壁平均高出周邊地形1370米，內部容積約6280.24立方千米。坑內表面崎嶇不平，西北部坐落著二座較醒目的小隕坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近德林傑環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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德林傑｜緯度｜經度｜直徑

B｜5.50° S｜141.24° E｜55.17公里

U｜6.45° S｜136.99° E｜12.65公里
臺灣電力株式會社

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臺灣電力株式會社，是台灣日治時期由台灣總督府設立半官半民的電力公司，成立於1919年7月，本社位於臺北市書院町，為台灣電力公司的前身。其與臺灣銀行、臺灣拓殖為日治時期臺灣的三大國策會社。

## 沿革

### 背景

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台灣日治時期最早的民營電力公司為1897年成立的「臺北電燈株式會社」，然而在隔年即因資金募集困難而解散。1902年，由從事造林業的土倉龍治郎成立台北電氣株式會社，向台灣總督府提出在台北市新店設立龜山發電廠的計畫。1903年，台灣總督府將台北電力株式會社轉為公營的「臺北電氣作業所」，並在1906年7月完成龜山至臺北市區的電力輸送網。1905年10月15日，台北市成為台灣第一個有電燈的城市。隨著台灣用電量增加，用電申請踴躍，臺灣總督府將其從地方改為中央直轄，成為「臺灣總督府電氣作業所」。1908年7月，改隸屬臨時臺灣工事部；而臨時臺灣工事部在1909年10月改稱土木部。1911年10月，又改為總督府直轄的「臺灣總督府作業所」，專營電氣與自來水事業。為達到全台電力普及的目標，台灣總督府亦在同年開放民營電力公司設立，在台灣電力株式會社成立前，全台各地已有其他十多家電力公司。

### 發展

1918年，台灣總督府向日本內閣提出日月潭水力電氣工事大要。明石元二郎就任台灣總督後，開始推動這個計劃。1919年，以官民合營的方式，成立台灣電力株式會社，由高木友枝任首任社長，土木局長角源泉出任副社長。松木幹一郎在1929年至1939年擔任台灣電力第三任社長，台灣電力的事業在其任內有顯著發展。在1940年以前，臺灣電力株式會社的供電範圍只有臺北州、部分臺中州、部分臺南州與部分高雄州，其他地區由地方的電力公司供電。在1944年由臺灣電力株式會社合併東台灣電力株式會社後，才由臺灣電力完成了臺灣電業的一元化發展。在太平洋戰爭期間，美軍轟炸台灣，台灣各地電廠及電力網受損。

### 戰後

1945年，日本投降，台灣進入中華民國時代，當時的國民政府將台灣電力株式會社改組為台灣電力公司，隸屬於經濟部資源委員會。在新的台電公司主管率領下，台電台籍技師與台南工專、台北工專學生、留任的日籍技師，一起逐步恢復台灣的電力系統。

## 組織

- 技術職員位階依序分為：重役、參事、技師、技師補、技手、技手補
- 技術工人位階依序分為：工長、技工、工手、庸夫、看護婦
- 事務職員位階依序分為：重役、參事、主事、主事捕、書記、書記補、集金員
- 事務工人位階依序分為：雇員、庫手、守衛、小使、車夫、給仕

### 本社

- 總務部
- 秘書課
- 人事課
- 總務課
- 厚生課
- 從業員養成所
- 企劃部
- 調查課
- 工業課
- 經理部
- 主計課
- 會計課
- 調度課
- 倉庫課
- 營業部
- 管理課
- 配電課
- 營業課
- 台北支店
- 基隆支店
- 宜蘭支店
- 新竹支店
- 台中支店
- 彰化支店
- 嘉義支店
- 台南支店
- 高雄支店
- 屏東支店
- 澎湖支店
- 庶務係
- 營業係
- 技術係
- 電氣部
- 庶務課
- 技術課
- 發電課
- 調整課
- 修理工場
- 線路課
- 日月潭發電所
- 北部火力發電所
- 其他地方發變電所
- 土木部
- 事務課
- 設計課
- 保修課
- 建築課
- 工事課
- 大甲溪事務所
- 霧社溪事務所
- 烏來溪事務所
- 事務係
- 土木係
- 電氣係
- 東部支社
- 總務課
- 業務課
- 台東支店
- 電氣課
- 土木課
- 東京支社
- 外地支社支店

## 其他電力公司

臺灣電力株式會社以外的電力公司可分為三個系統，分別為台灣合同電氣株式會社、臺灣電燈株式會社和東臺灣電力株式會社。其發展脈絡如下：

- 台灣合同電氣株式會社
- 位於桃園街。1920年合併桃園、澎湖、朴仔腳、台東、中港、台灣電化而成立。1940年併入台灣電力。
- 臺灣電燈株式會社
- 位於嘉義市。1932年，由嘉義電燈株式會社併購新竹電燈株式會社，同時更名為「台灣電燈株式會社」。1940年併入台灣電力。
- 東臺灣電力株式會社
- 位於花蓮港市。於1922年由1917年成立的「花蓮港電氣株式會社」合併玉里與鳳林電燈株式會社；1940年，併購台灣合同台東區營業所及新港與里壟電燈，並更名為東部電氣株式會社。1943年，被「東台灣電力興業株式會社」收購，合併為「東台灣電力株式會社」。1944年併入台灣電力。
- 恆春電氣株式會社
- 位於恆春街。1923年成立，1940年併入台灣電力。
- 南莊電氣商會
- 位於南莊。1924年成立，1940年併入台灣電力。

## 廳舍

臺灣電力株式會社的廳舍位於臺灣總督府後方，原為建於1907年的臺灣總督府民政部土木局廳舍，在土木局於1925年裁撤後，改由臺灣電力使用。其建築在二戰時遭美軍空襲炸毀，戰後改建為國防部博愛大樓。

## 機關首長

### 社長

任次｜肖像｜姓名(生–卒)｜在任時間｜備註

1｜

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｜高木友枝(1858–1943)｜1919年7月31日｜1929年7月9日

2｜遠藤達(？–？)｜1929年7月9日｜1929年12月23日

3｜

<image>

｜松木幹一郎(1872–1939)｜1929年12月23日｜1939年6月14日

空缺（1939年6月14日－1939年6月20日）

4｜加藤恭平(1884–1962)｜1939年6月20日｜1939年10月10日｜臺灣拓殖株式會社社長兼任

5｜林安繁(1876–1948)｜1939年10月10日｜1941年11月20日｜1940年10月25日起兼任宇治川電氣株式會社會長。

6｜

<image>

｜增田次郎(1868–1951)｜1941年11月20日｜1945年1月23日

7｜

<image>

｜松本虎太(1879–1959)｜1945年1月23日｜1946年4月30日

### 副社長

任次｜肖像｜姓名(生–卒)｜在任時間｜備註

1｜

<image>

｜角源泉(1871–1942)｜1919年7月31日｜1924年2月2日

空缺（1924年2月2日－1928年10月5日）

2｜遠藤達(？–？)｜1928年10月5日｜1929年7月9日

3｜山中義信(1883–？)｜1929年7月9日｜1931年10月8日

空缺（1931年10月8日－1935年9月12日）

4｜安達房治郎(1884–？)｜1935年9月12日｜1937年11月12日

空缺（1937年11月12日－1939年12月28日）

5｜

<image>

｜田端幸三郎(1886–1963)｜1939年12月28日｜1943年7月22日

6｜

<image>

｜松本虎太(1879–1959)｜1943年7月22日｜1945年1月23日

空缺（1945年1月23日－1946年4月30日）

## 基本資料

- 日語原文：台灣電力株式會社
- 域：台灣電力社徽
- 說明：台灣電力社旗
- 前任：臺灣總督府作業所
- 成立：1919年（大正八年）7月31日
- 解散：1946年（民國三十五年/昭和二十一年） 4月30日
- 總部：臺北市書院町
- 營業據點數：水力發電廠共26所、火力發電廠共8所
- 產業：能源業
- 產品：電力服務
- 員工人數：6,385人（日籍3,352人、台籍3,033人，昭和二十年/1945年）
格拉澤納普隕石坑

<image>

格拉澤納普隕石坑(Glazenap)是月球背面赤道區一座較大的撞擊坑，約形成於晚雨海世代，其名稱取自俄羅斯及蘇聯天文學家謝爾蓋·格拉澤納普(Sergey Glazenap，1848年-1937年)，1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰哈特曼環形山和格林環形山、北面坐落著巨大的門捷列夫環形山，舒斯特環形山位於它的東北、東南和西南分別是潘涅庫克環形山和普拉格環形山。該隕坑中心月面坐標為1.85°S 137.76°E，直徑39公里。

深度2.2公里。

格拉澤納普隕石坑外觀近擬圓狀，尚未有明顯的侵蝕痕跡。其東南側邊緣略有外突，西北坑壁上橫跨著一座小隕坑，沿內側坡底沉積著一圈鬆散的岩屑堆。

隕坑壁平均高出周邊地形1060米，內部容積約1400公里3，坑內地表較為崎嶇不平。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近格拉澤納普隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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<image>

格拉澤納普｜緯度｜經度｜直徑

E｜1.4° S｜139.0° E｜14 公里

F｜1.5° S｜139.7° E｜11 公里

P｜5.0° S｜136.0° E｜57 公里

S｜2.0° S｜134.3° E｜28 公里

V｜0.6° S｜136.0° E｜22 公里
拜耶林克環形山

阿波羅17號拍攝的拜耶林克環形山，美國宇航局照片。

拜耶林克環形山（Beijerinck）是月球背面赤道區一座古老的大撞擊坑，約形成於前酒海紀代，其名稱取自荷蘭微生物學家及植物學家馬丁努斯·威廉·拜耶林克（1851年-1931年），1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑的北面坐落著恰普雷金環形山；東南偏東靠近蓋革隕石坑；阿明斯基隕坑位於它的東南；西南橫亙著巨大的加加林環形山。環形山的中心月面坐標為13.4°S 151.84°E，直徑76.77公里，深度2.78公里。

拜耶林克環形山的外側邊緣因後續隕石的轟擊而嚴重磨損和損毀，尤其是南半側部分，沿邊緣重疊著數座小型和細小的撞擊坑。坑壁平均高出周邊地形1330米，內部容積約5387.28立方千米。內側壁因撞擊坍塌形成一窩窩的平台結構，坑底表面相對平坦，散布有許多小隕坑，中心點附近是一座傾斜的小中央峰。

在阿波羅8號飛行期間，該環形山曾一度被正式批准命名為佩恩隕石坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近拜耶林克環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

<image>

拜耶林克｜緯度｜經度｜直徑

C｜11.0° S｜153.7° E｜20 公里

D｜12.8° S｜153.1° E｜14 公里

H｜14.2° S｜153.3° E｜16 公里

J｜14.8° S｜153.7° E｜40 公里

R｜14.7° S｜149.2° E｜28 公里

S｜14.2° S｜147.2° E｜27 公里

U｜12.4° S｜149.0° E｜18 公里

V｜12.7° S｜150.1° E｜42 公里
擠奶

<image>

擠奶指的是人類從雌性哺乳類動物取得乳汁的行為，這是人類取得乳汁的主要方式。

## 歷史

從五千年前、人類懂得馴養牛、羊等家畜以來，人類就知道可以從這些生物上取得乳汁。直到11世紀的歐洲，這種行為成為了一種專門的職業。而現在、酪農業者通常使用專門的擠奶器來進行這項工作，而不是用手直接擠乳房。

在現代的觀光牧場中，擠奶也成為一種體驗酪農生活的方式。

## 對人類

擠奶也可以指從女人身上取得乳汁的行為，通常用於女性為了新生兒準備食物，或是女性奶水過多、但嬰兒不喝的情況，透過擠奶取得乳汁並將其保存，以便之後食用或作為其他用途。
丹寧隕石坑

丹寧隕石坑(Denning)是月球背面南半球上一座古老的大撞擊坑，約形成於酒海紀代，其名稱取自英國業餘天文學家威廉·弗雷德里克·丹寧(1848年-1931年)，1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西側毗鄰邦達連科隕石坑；東面坐落著拜耶林克環形山；肖夫內環形山和馬可尼環形山位於它的西北；東南則有伊薩耶夫環形山和巨大的加加林環形山；列維-齊維塔環形山橫亙在南面；而皮爾凱環形山位於它的西南方。該隕坑中心月面坐標為16.4°S 142.6°E，直徑44.18公里，深度2.26公里。

該隕坑已磨損的外側沿大致呈不規則的圓形，西南側附靠著尺寸更大的衛星坑丹寧 R。環外側壁覆蓋了不同大小的撞擊坑，尤其是東南壁所坐落的隕坑尤為引人注目；隕坑內壁，特別是西側壁上保留有階地結構的痕跡；坑壁平均高出周邊地形1070米，內部容積約1503.31立方公里。碗狀的坑底地形崎嶇，顯示有各種大小不一的隕石坑，坑底中心是一處至少由二座山丘構成的隆起區域。

距丹寧隕石坑東南約40餘公里的地方有一處明亮的高反照率斑塊，該斑塊很可能是相對較近期形成的撞擊坑。而丹寧隕石坑北面所伸展的一道無名鏈坑，可能形成於東南400公里的齊奧爾科夫斯基環形山創建時所濺射的碎岩石。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近丹寧隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

<image>

丹寧｜緯度｜經度｜直徑

B｜14.78° S｜143.69° E｜30.69公里

C｜14.06° S｜145.50° E｜16.10公里

D｜15.94° S｜144.32° E｜13.91公里

L｜18.69° S｜143.42° E｜22.53公里

R｜16.97° S｜141.30° E｜72.37公里

U｜15.86° S｜138.85° E｜31.60公里

V｜15.38° S｜140.01° E｜25.40公里

Y｜13.76° S｜142.47° E｜52.47公里

Z｜12.53° S｜142.67° E｜14.36公里

- 衛星坑丹寧 R形成於前酒海紀。
會展中心站 (南寧市)

會展中心站（Camh Veicanj Cunghsinh）是南寧軌道交通1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市青秀區民族大道、會展路與鳳翔路交叉口地下，橫跨會展路。該站在2016年6月28日南寧軌道交通1號線東段通車時開放載客，設有1個島式站台和4個出入口。其中的D出口無縫連接航洋國際城。

## 歷史

1號線全線於2012年12月15日開展土建工程。1號線東段（南湖站－火車東站）在完成調試後於6月28日開始試運行，會展中心站也因此而啟用，成為1號線的中途站之一。

## 設施

### 結構

會展中心站設有2層，地面為出入口，地下一層為大堂和商店，地下二層為1號線月台（往石埠／火車東站）。

地面｜出入口

地下一層｜大堂｜客服中心、商店、自助服務

地下二層｜L｜南寧軌道交通列車往石埠方向

島式月台南寧軌道交通列車往火車東站方向 R

### 出入口

會展中心站形似狹長的方形，設有4個出入口，其中B出入口設有無障礙電梯。

出口編號｜建議前往的目的地｜照片

A出入口｜鳳翔路、竹溪立交、南寧市人民會堂、廣西人民檢察院｜

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B出入口

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｜會展路、南寧國際會展中心｜

<image>

C出入口｜會展路、廣西新聞中心

D出入口｜航洋國際城｜

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註：

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設有無障礙電梯

## 服務及接駁公交

工作日期間，1號線在高峰期（早上7時30分至9時、晚上5時30分至7時30分）的行車間隔為5分鐘，其餘時段為7分鐘。周末及節假日期間，1號線在高峰期（下午12時至11時）的行車間隔為6分鐘，其餘時段為8分鐘。從會展中心站開往火車東站的首班車在每天上午6時55分開出，末班車在每天晚上11時39分開出；開往石埠站的首班車在每天上午6時30分開出，而末班車則在每天晚上11時14分開出。

乘客可在本站周圍換乘6、16、39、43、47、56、72、76、79、90、206、213、603、609、701、704、706、G1等公交線路。

## 基本資料

- 日語原文：會展中心
- 原文名：Veicanj Cunghsinh
- 原文名：za
- 英文名稱：Convention & Exhibition Center
- 車站類別：南寧軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣西壯族自治區南寧市青秀區
- 位置：民族大道、會展路與鳳翔路交叉口地下
- 座標：22°N 48°E
- 運營者：南寧軌道交通
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2016年6月28日
- 首班車：南寧軌道交通、往火車東站方向：06:30、往南湖站方向：06:55
- 末班車：南寧軌道交通、往火車東站方向：23:14、往南湖站方向：23:39
肖夫內環形山

肖夫內環形山(Chauvenet)是月球背面南半球上一座古老的大撞擊坑，約形成於酒海紀代，其名稱取自美國數學家及天文學家威廉·肖夫內(William Chauvenet，1820年-1870年)，1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑位於突出的隕石坑-齊奧爾科夫斯基環形山的東北；西北毗鄰略小的滕·布魯根卡特環形山。該隕坑中心月面坐標為11.64°S 137.2°E，直徑77.67公里，深度2.786公里。

肖夫內環形山的邊緣輪廓大致呈圓形，北側坐落著衛星坑"肖夫內 C"並侵入到它的坑內，一道山脊從該衛星坑的西部一直延伸止肖夫內環形山坑底中心。隕坑東南內壁有塌落形成的階地結構，其它各處內側壁形態則不太規則；坑壁平均高出周邊地形1340米，內部容積約5534.29公里3。環形山內地表較為崎嶇，僅顯示有一些細小的隕坑。

<image>

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近肖夫內環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

<image>

肖夫內｜緯度｜經度｜直徑

C｜10.48° S｜138.18° E｜45.87公里

D｜10.74° S｜139.95° E｜12.04公里

E｜11.33° S｜140.82° E｜26.54公里

G｜12.64° S｜141.13° E｜24.51公里

J｜14.21° S｜139.51° E｜75.70公里

L｜13.31° S｜137.78° E｜9.59公里

P｜14.49° S｜136.22° E｜11.55公里

Q｜13.38° S｜135.92° E｜41.72公里

S｜12.29° S｜134.41° E｜37.55公里

U｜11.11° S｜135.47° E｜9.99公里
1991年美洲金盃

1991年美洲金盃（1991 CONCACAF Gold Cup）是中北美洲及加勒比海足球協會舉辦的第一屆美洲金盃。賽事於1991年6月28日至7月7日在美國2座城市舉行。這是首屆美洲金盃，在此之前曾舉辦中北美洲及加勒比海冠軍盃（CONCACAF Championship），但在1973年至1989年期間由世界盃中北美州區外圍賽取代。

本屆參賽球隊共8隊，小組賽共分成兩組，每組前兩名可進入淘汰賽。決賽為地主隊美國與宏都拉斯互相爭奪，兩隊在正規賽與延長賽以 0–0 不分勝負，美國最後在點球大戰以 4–3 擊敗宏都拉斯，這是美國首次在美洲金盃獲得冠軍。

## 參賽隊伍

隊伍｜出線途徑｜參賽次數

衛冕冠軍

哥斯大黎加｜1990年世界盃外圍賽 (中北美洲及加勒比海地區)冠軍｜1

北美洲區

美國｜主辦國｜1

墨西哥｜直接出線｜1

加拿大｜直接出線｜1

加勒比海區

牙買加｜1991年加勒比海盃冠軍｜1

千里達及托巴哥｜1991年加勒比海盃亞軍｜1

中美洲區

宏都拉斯｜1991年中美洲國家盃亞軍｜1

瓜地馬拉｜1991年中美洲國家盃季軍｜1

## 比賽場館

洛杉磯｜帕薩迪納

紀念體育場｜玫瑰碗球場

場館容量：93,607｜場館容量：92,542

<image>

｜

<image>

## 分組賽

### A組

資料來源：worldfootball.net

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜進｜失｜差｜分

宏都拉斯｜3｜2｜1｜0｜10｜3｜+7｜5

墨西哥｜3｜2｜1｜0｜8｜3｜+5｜5

加拿大｜3｜1｜0｜2｜6｜9｜–3｜2

牙買加｜3｜0｜0｜3｜3｜12｜–9｜0

### B組

資料來源：worldfootball.net

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜進｜失｜差｜分

美國｜3｜3｜0｜0｜8｜3｜+5｜6

哥斯大黎加｜3｜1｜0｜2｜5｜5｜0｜2

千里達及托巴哥｜3｜1｜0｜2｜3｜4｜–1｜2

瓜地馬拉｜3｜1｜0｜2｜1｜5｜–4｜2

## 射手榜

資料來源：worldfootball.net

4球

- 本哈明·加林多

3球

- 戴爾·米歇爾
- 愛德華多·本內特
- 路易斯·恩里克·賈利士
- 卡洛斯·埃爾莫西略

2球

- 馬科·安東尼奧·安納里巴
- 歐亨尼奧·多爾莫·弗洛雷斯
- 羅德里克·里德
- 萊昂森·劉易斯
- 布魯斯·穆雷 (美國足球運動員)
- 彼得·沃爾姆斯

1球

- 約翰·利姆尼亞提斯
- 傑米·洛維里
- 科林·米勒
- 胡安·卡洛斯·阿格達斯
- 萊昂尼達斯·弗洛雷斯
- 羅赫爾·戈麥斯
- 克勞迪奧·哈拉
- 埃爾南·梅德福
- 路易斯·埃斯佩爾
- 胡安·卡洛斯·埃斯皮諾薩
- 吉爾伯特·耶爾伍德
- 赫克托·懷特
- 扎吉尼奧
- 岡薩洛·法爾範
- 何塞·曼努埃爾·德拉托雷
- 阿爾文·湯馬士（Alvin Thomas）
- 馬塞洛·巴爾博亞
- 約翰·杜爾尼 (美國足球運動員)
- 烏戈·佩雷斯
- 布萊恩·昆恩
- 艾瑞克·溫納爾達

烏龍球

- 埃克托爾·馬切納

## 最終排名

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜進｜失｜差

F｜美國｜5｜4｜1｜0｜10｜3｜+7

F｜宏都拉斯｜5｜3｜2｜0｜12｜3｜+9

S｜墨西哥｜5｜3｜1｜1｜10｜5｜+5

S｜哥斯大黎加｜5｜1｜0｜4｜5｜9｜-4

1｜千里達及托巴哥｜3｜1｜0｜2｜3｜4｜-1

1｜加拿大｜3｜1｜0｜2｜6｜9｜-3

1｜瓜地馬拉｜3｜1｜0｜2｜1｜5｜-4

1｜牙買加｜3｜0｜0｜3｜3｜12｜-9

## 基本資料

- tourney_name：美洲金盃
- 年份：1991年
- 其他頭銜：1991 CONCACAF Gold Cup
- 屆數：1
- 國家：美國
- 比賽日期：6月28日–7月7日
- 參賽隊數：8 隊
- 2：2
- 冠軍Image：USA
- 冠軍：1
- 亞軍：HON
- 季軍：MEX
- 殿軍：CRC
- 比賽場數：16
- 總入球數：50
- 入場人數：356021
- 最佳射手：本哈明·加林多（4 球）
- 最佳球員：金保斯
- nextseason：1993
費爾巴哈和德國古典哲學的終結

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《費爾巴哈和德國古典哲學的終結》（Ludwig Feuerbach und der Ausgang der klassischen deutschen Philosophie）是弗里德里希·恩格斯於1886年出版的一部哲學論著。根據恩格斯自序，本書觀點在其四十餘年前與卡爾·馬克思合著而未曾付梓的《德意志意識形態》中既已成型：通過馬克思所制定的唯物主義觀點批判黑格爾以後的哲學，並且把重點放在對二人影響尤其深遠的黑格爾和費爾巴哈身上。

書中指出：黑格爾革命性的辯證法應該與其保守立場區分對待。費爾巴哈從黑格爾的唯心主義轉向，對思維與存在的關係給出了唯物主義的回答。然而費爾巴哈拋棄了黑格爾的辯證方法，因為他關於人和自然的觀念是抽象而且跨越歷史一成不變的。馬克思發現辯證法的理性，不再只是概念的自我發展，而是自然界和人類歷史的真實運動。

## 出版歷程

恩格斯於1886年完成約50頁的手稿後，首發於《新時代》的第4期和第5期。1888年於斯圖加特發行選本，由恩格斯撰寫一篇簡短的導言。這一版本還包含了一篇由恩格斯從馬克思筆記整理出的附錄，即《關於費爾巴哈的提綱》。

## 外部連結

- Ludwig Feuerbach and the End of Classical German Philosophy , MEW 21, pp. 259–307.
- Ludwig Feuerbach and the End of Classical German Philosophy to marxists.org
伊薩耶夫環形山

伊薩耶夫環形山（Isaev）是月球背面一座古老的大撞擊坑，位於巨大的加加林環形山內西北部，其西北側外壁附靠在加加林環形山的內壁上。該環形山約形成於酒海紀代，其名稱取自蘇聯火箭工程師阿列克謝·伊薩耶夫(（Aleksei Mihailovich Isaev，1908年-1971年），1976年被國際天文學聯合會正式批准接受。

<image>

## 描述

該隕坑西側毗鄰丹寧隕石坑；西北偏北坐落著馬可尼環形山；拜耶林克環形山位於它的東北；東側則靠近格雷夫隕石坑，伊薩耶夫環形山的東南為科斯貝克隕石坑，西南分別矗立著安德羅諾夫隕石坑、列維-齊維塔環形山和皮爾凱環形山。該環形山的中心月面坐標為17.5°S 147.5°E，直徑94.1公里，深度2.8公里。

伊薩耶夫環形山外觀呈圓形，西側壁因相鄰隕坑的撞擊而略有變形。雖然它較加加林環形山年輕，但也已受到侵蝕和磨損，隕坑內外側壁上布滿了眾多的小撞擊坑，其中：南側內壁上坐落著衛星坑伊薩耶夫 N，而西側內壁上鑿刻有一串小鏈坑。環形山坑壁平均高出周邊地形1420米，內部容積約7778立方千米。碗狀的坑底較為平坦，大部分區域被較低反照率的玄武質熔岩所覆蓋，這種地表並非月球背面的典型特徵，月背的地層厚度遠高於其正面。坑底東部坐落著一座醒目的小隕坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近伊薩耶夫環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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伊薩耶夫｜緯度｜經度｜直徑

N｜18.7° S｜147.3° E｜24 公里
泉州公交45路

泉州公交45路是中華人民共和國泉州市境內的一條公共運輸線路，全程22.8公里。起訖點為埭頭公交站至福廈鐵路泉州站，運營時間為埭頭公交站：5:50-21:50；福廈鐵路泉州站：6:50-22:50。

## 歷史

- 2008年2月20日，泉州市物價委批准泉州公交發展有限公司（公交集團前身）關於45路的票價核定申請
- 2008年3月1日，45路正式開通。初期運營區間為洛江五金機電商城至嘉信茂廣場。初期運營時間為五金機電商城6:00-18:00、嘉信茂廣場6:50-19:00。初期票價為分段計價¥4.0/人。初期使用車輛為37路退下的8輛星王ZA6790E型無空調汽油客車
- 2010年9月，45路接手增加自37路退下的4部亞星JS6770H型無空調柴油客車，配車數增加至12部
- 2010年11月，45路接手並更換自7路退下的10部大金龍XMQ6891G1型空調柴油客車。
- 2012年5月18日，45路運營區間變更為海峽體育中心西門至福廈高鐵泉州站，取消途徑普賢路、泉山路、城北路、城西路、嘉信茂廣場，票價變更為¥3.0/人
- 2013年7月22日，因普賢路城中村改造，造成普賢路北段無法通行，45路取消途徑普賢路北段，改為途徑站前東西大道
- 2014年1月24日，45路試行春運期間夜班服務
- 2014年4月28日，45路正式開通夜班服務
- 2014年11月，45路增加投放3輛西虎QAC6100NG5-1型空調LNG公車，並退下3部XMQ6891G1
- 2015年11月，45路接手並更換自7路退下的10部福達FZ6890UF3G3和自19路退下的2部福達FZ6106UF63型空調柴油公車，配車數達到15部，原有10部XMQ6891G1退役
- 2016年12月27日，45路更換為15部金旅XML6105JHEVG5CN2型插電式LNG氣電混合動力空調公車
- 2018年5月，45路全線更換為16部金旅XML6855JEVW0C型空調電動巴士，並退下原有15部XML6105JHEVG5N2
- 2020年1月27日，為配合洛江區交通局關於新型冠狀病毒肺炎防控要求。45路自當日首班起暫停運行至2月16日。
- 2020年2月17日，45路自該日起恢復運營。
- 2022年2月13日，自該日起45路雙向增停陽新街中段站。
- 2022年3月16日，因疫情防控要求暫停中心市區範圍內所有公交線路運營。45路自當日首班起暫停運營至4月17日。
- 2022年4月18日，45路恢復運營。
- 2022年12月21日，受萬虹路拓寬改造影響，45路自該日起臨時取消途徑前洋社區站，改為途徑朋虹街、陽明路至陽新街中段後原線行駛，其他不變。
- 2023年2月8日，45路恢復途徑前洋社區站，取消途徑陽明路。
- 2023年9月25日，自該日起45路單向增停站前廣場站。原軟體園北門更名為數字經濟產業園北站。
- 2025年3月3日，因優化調整。45路取消途徑海峽體育中心首末站。改為途徑東輔路至埭頭公交站始發終到。並增停雙陽社區衛生服務中心，運營時間調整為埭頭公交站5:50-21:50、福廈鐵路泉州站6:50-22:50。里程數由20.1公里增加至22.8公里，票價、配車不變。
- 2025年12月9日，45路全線更換為18部金龍XMQ6815DGBEVL02型空調電動巴士，原配16部XML6855JEVW0C、2部XMQ6802AGBEVL2退役。

## 站點

路線｜所在地區、街道｜站點名｜備註

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｜豐澤區｜東輔路｜埭頭公交站｜起訖站

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｜東輔路南段

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｜東輔路中段

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｜東輔路北段｜原名 喜盈門

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｜體育街｜體育街西段

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｜世界城北門

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｜安吉路｜海峽體育中心

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｜金鳳嶼路口

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｜洛江區｜醫高專｜原名 五金城

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｜景明花園

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｜洛江交通局

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｜吉源小區

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｜萬虹路｜萬虹路口｜分段點

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｜杏宅路口

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｜洛江外國語學校｜原名 塘西

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｜洛江消防大隊

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｜塘西社區

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｜新南路口｜原名 萬鴻醫院

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｜室仔前

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｜南山社區

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｜南山

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｜新田

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｜白葉

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｜洛江公共文化中心

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｜南方科技學校｜原名 蓮村

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｜陽新街｜前洋社區

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｜陽新街中段

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｜雙陽社區衛生服務中心

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｜陽光南路｜雙陽街道辦事處｜分段點

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｜工業區路口

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｜朋虹街｜山兜

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｜豐澤區｜聯豐大街 （原 站前東西大道）｜群峰社區

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｜數字經濟產業園北｜↑原名 泉州軟體園北

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｜正骨醫院北峰院區｜↓

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｜站前廣場｜↓

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｜福廈鐵路泉州站｜起訖站

## 票價

45路為分段計價，全程票價¥3.0。其中：

- 埭頭公交站至萬虹路口：1元/人
- 萬虹路口至雙陽街道辦事處：1元/人
- 雙陽街道辦事處至福廈鐵路泉州站：1元/人
- 泉通卡普通卡9折，月票卡優惠無效，敬老卡、愛心卡有效。
- 可使用泉城通APP及支付寶、雲閃付、微信乘車碼支付

## 配車

45路配車數總計18部，其中：

- 金龍XMQ6815DGBEVL02 18部

## 相關

- 泉州公交線路列表

## 基本資料

- 運營商：泉州市公交集團有限責任公司
- 調度站：洛江公司
- 長度：22.8KM
- 途經：醫高專、洛江交通局、洛江消防大隊、雙陽街道辦
- 福廈鐵路泉州站：埭頭公交站
- 級別：埭頭公交站 5:50-21:50、福廈鐵路泉州站 6:50-22:50
- 發車間隔：10-20分鐘
- 使用車輛：金龍XMQ6815DGBEVL02
- 票價：分段計價¥3.0
- fontcolor：white
列維-齊維塔環形山

阿波羅15號拍攝的列維－齊維塔環形山，美國宇航局照片。

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列維－齊維塔環形山（Levi-Civita）是月球背面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於前酒海紀代，其名稱取自義大利數學家圖利奧·列維-齊維塔（1873年-1941年），1976年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰皮爾凱環形山；東北靠近巨大的加加林環形山；安德羅諾夫隕石坑位於它的東北偏東；南面橫亙著巴甫洛夫環形山，列維-齊維塔環形山西側則坐落著史塔克隕石坑和費先科夫隕石坑。該環形山的中心月面坐標為23.34°S 143.14°E，直徑108.2公里，深度2.8公里。

列維-齊維塔環形山已嚴重磨損，沿邊緣及坑內覆蓋了眾多的小撞擊坑，其中最靠近巴甫洛夫環形山的南側壁損毀最重，其坑沿和內壁坡重疊著多座小隕坑；東側壁則坐落著衛星坑列維－齊維塔 F；環形山坑壁高出周邊地形1600米，內部容積約15400立方千米。坑內地表相對平坦，但遍布小隕坑的凹痕，中心點附近坐落著一道小山脊。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近列維-齊維塔環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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列維·齊維塔｜緯度｜經度｜直徑

A｜20.5° S｜144.0° E｜17 公里

F｜23.4° S｜145.4° E｜16 公里

S｜24.1° S｜138.8° E｜43 公里

- 衛星坑"列維－齊維塔 S"形成於酒海紀。
滕·布魯根卡特環形山

滕·布魯根卡特環形山(Ten Bruggencate)是月球背面赤道區一座大型撞擊坑，其名稱取自德國天文學家及天體物理學家保羅·滕·布魯根卡特(1901年-1961年)，1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西側毗鄰萊恩環形山、東北偏東坐落著德林傑環形山，肖夫內環形山位於它的東南，西南則是沃爾科夫隕石坑。該隕坑中心月面坐標為9.58°S 134.66°E，直徑60公里。

深度2700米。

滕·布魯根卡特環形山是一座已磨損和侵蝕的隕坑，邊緣呈多邊形狀，西側略為外突。衛星坑"滕·布魯根卡特 H"部分覆蓋了它的東南偏東壁，它的南側壁則連接了一座較大的無名坑。滕·布魯根卡特環形山的坑沿已被挫平，沿內側坡和內側坡底坐落著數座小撞擊坑；坑壁平均高出周邊地形1200米，內部容積約2900公里3。碗狀的坑底相對平坦，散布有眾多細小的隕坑；東南部和中心點偏西延伸著二道相背的弧形短山脊。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近滕·布魯根卡特環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

<image>

滕·布魯根卡特｜緯度｜經度｜直徑

C｜7.9° S｜136.1° E｜19 公里

D｜8.1° S｜136.9° E｜43 公里

H｜10.0° S｜135.6° E｜33 公里

Y｜6.7° S｜134.0° E｜57 公里

- 衛星坑"滕·布魯根卡特 H"和"滕·布魯根卡特 Y"形成於酒海紀。

## 外部連結

- 月球數碼攝影圖集.
- 阿波羅10號和阿波羅17號拍攝的滕·布魯根卡特環形山照片.
- LAC-78 圖中的滕·布魯根卡特環形山.
- 維基月球在線解說-滕·布魯根卡特環形山.
- Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, NASA 美國宇航局月球地名目錄, 美國宇航局參考出版物1097, 1982年10月.
拉羅什波城堡

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拉羅什波城堡（Château de La Rochepot）是一座13世紀法國城堡，位於勃艮第-弗朗什-孔泰大區科多爾省博訥西南6號國道上的拉羅什波小鎮以北的石灰岩上。

它建於13世紀，後來淪為廢墟，直到19世紀才由卡諾家族修復，現在向遊客開放。
泉州公交101路

泉州公交101路是中華人民共和國泉州市境內的一條公共運輸線路，全程8公里。起訖點為萬祥汽車站至仙岩路首末站，運營時間為萬祥汽車站：7:25-17:15；仙岩路首末站：8:10-18:00

## 歷史

- 2014年5月19日，泉州公交發展有限公司（公交集團前身）發布開通101路的預告
- 2014年5月27日，泉州市道路運輸管理處批准泉州公交發展有限公司關於新辟101路公交線路的請示
- 2014年6月5日，泉州公交發布開通101路的通知
- 2014年6月10日，101路正式開通。初期運營區間為萬祥汽車站-仙岩路，初期運營時間為雙向6:30-18:30，初期票價為¥1.0/人。初期使用車輛為3部西虎QAC6600NG5型空調LNG小巴
- 2014年7月10日，101路延長仙岩路首末站發出的首末班時間，由6:30-18:30調整為6:45-19:10。而萬祥汽車站的首末班時間則不變
- 2019年9月10日，因501路更新車輛需要，101路退下2部QAC6600NG5至501路，配車數降為1部。運營時間調整為萬祥汽車站7:25-17:15、仙岩路首末站8:10-18:00。
- 2020年2月1日，受新型冠狀病毒肺炎防控要求影響。101路自當日0:00起暫停運行至2月17日。
- 2020年2月18日，101路恢復運營。
- 2021年5月30日，受當日強降雨影響，101路部分途徑路段出現積水無法通行。受此影響101路暫停運營1日，次日恢復。
- 2021年9月1日，因原配QAC6600NG5車況不佳。江南公司調配15路1部大金龍XMQ6802AGBEVL2型空調電動巴士至101路用以更換車輛，原配1部QAC6600NG5閒置。
- 2022年1月1日，101路再次啟用1部QAC6600NG5，配車數增加至2部。
- 2022年3月16日，因疫情防控要求暫停中心市區範圍內所有公交線路運營。101路自當日首班起暫停運營至4月14日。
- 2022年4月15日，101路恢復運營，運營時間調整為萬祥汽車站7:25-17:15、仙岩路首末站8:10-18:00。
- 2022年6月20日，101路接手並更換1部自23路劃撥而來的大金龍XMQ6802AGBEVL2，原配QAC6600NG5下線退役。
- 2022年12月15日，自該日起101路正式實行定點發車制度，發車時間調整為萬祥汽車站7:25、8:35、9:30、10:25、12:10、13:10、14:10、15:10、16:10、17:15；仙岩路首末站8:10、9:00、9:55、10:50、12:35、13:35、14:35、15:35、16:40、18:00發車，其它不變。
- 2023年9月25日，自該日起101路雙向增停泰明街口站。
- 2025年12月11日，101路更換為1部金旅XML6606JEVY0C2型空調電動巴士，原配1部XMQ6802AGBEVL2退役封存。

## 站點

路線｜所在地區、街道｜站點名｜備註

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｜鯉城區｜烏石路｜萬祥汽車站｜起訖站

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｜南環路｜樟崎村口

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｜洋仕村口｜市中醫院東

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｜池峰路｜古店

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｜池峰路北段

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｜江南大街｜古店社區｜原名 海西汽車汽配城

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｜斗南路口

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｜泰華路｜泰明街口

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｜泰明街｜泰明街東段

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｜泰明街西段

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｜常泰路｜常泰路北段

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｜仙岩路｜仙岩路口

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｜泰新街｜泰新街

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｜泰康路｜仙岩路首末站｜起迄站

## 票價

101路計價方式為一票制，票價¥1.0。

- 泉通卡普通卡9折，月票卡乘坐刷1次。敬老卡、愛心卡有效
- 可使用泉城通APP及支付寶、雲閃付、微信乘車碼支付

## 配車

101路配車數總計1部，其中：

- 金旅XML6606JEVY0C2 1部

## 相關

- 泉州公交線路列表

## 基本資料

- 製造數量：泉州公交101路、區內支線
- 運營商：泉州市公交集團有限責任公司
- 調度站：江南公司
- 長度：8KM
- 途經：海西汽車汽配城、泰明街
- 仙岩路首末站：萬祥汽車站
- 級別：萬祥汽車站 7:25-17:15、仙岩路首末站 8:10-18:00
- 發車間隔：60分鐘
- 使用車輛：金旅XML6606JEVY0C2
- 票價：一票制¥1.0
- fontcolor：white
Keybase

Keybase是一個基於PGP技術的社交網路平台，它可以將使用者的身份映射到公鑰，反之亦然。目前在：Twitter、GitHub、Reddit、Coinbase和Hacker News，另有網站管理員、比特幣、Zcash地址的驗證。2020年5月7日，Keybase被Zoom收購。

## 身份證明

Keybase允許用戶「查驗」某些在線身份（例如Twitter或Reddit帳戶）與其加密密鑰之間的連結。身份證明不是使用OAuth之類的系統，而是通過以使用者希望證明其所有權的帳戶發布簽名聲明來完成的。這使得身份證明可以公開驗證——使用者無需信任服務的真實性，而是可以自己查找和檢查相關的證明聲明，並且Keybase客戶端會自動執行此操作。

## 應用

除了網頁界面之外，Keybase還為Windows、Mac、Android、iOS以及大多數桌面Linux發行版提供了客戶端應用程式，該應用程式使用Go編寫，並使用Electron作為前端。該應用程式提供了網站之外的附加功能，例如端到端加密聊天、團隊功能以及將文件添加到其個人和團隊Keybase文件系統存儲以及訪問其中的私有文件的功能。運行客戶端應用程式的每個設備都通過由其他設備或使用者的PGP密鑰進行的數字簽名進行授權。每個設備還擁有一個設備專用的NaCl (軟體)（讀作英語「salt」）密鑰，用於執行加密操作。

## 聊天

Keybase聊天是Keybase內置的一款端到端加密聊天工具，於2017年2月推出。Keybase聊天的一項獨特功能是，它允許Keybase使用者使用在線別名（例如reddit帳戶）向某人發送消息，即使他們尚未註冊Keybase。

如果接收者（在線別名所有者）擁有Keybase帳戶，他們將無縫接收消息。如果接收者沒有Keybase帳戶，並且以後註冊並證明了在線帳戶與其設備之間的連結，則發送者的設備將根據接收者發布的公開證明對消息進行密鑰更新，從而允許他們讀取消息。由於Keybase應用程式會檢查證明，因此它避免了首次使用信任問題。

## Keybase文件系統（KBFS）

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Keybase允許用戶在名為Keybase文件系統的雲存儲中免費存儲高達250GB的文件。目前沒有存儲升級服務，但計劃推出允許存儲更多數據的付費計劃。該文件系統分為三個部分：公共文件、私有文件和團隊文件。在類Unix機器上，文件系統被掛載到`/keybase`，而在Microsoft Windows系統上，它通常被掛載到K盤。目前，Keybase客戶端的移動版本只能從 kbfs 下載文件，而不能掛載它。但是，它們支持必要時的文件密鑰更新等操作。2017年10月，Keybase推出了端到端加密的Git存儲庫。

### 公共文件

公共文件存儲在`/public/''用户名''`中，並且是公開可見的。公共文件系統中的所有文件都會由客戶端自動進行數字簽名。但是，只有該文件夾命名所指的使用者才能編輯其內容，不過文件夾的名稱可以是用逗號分隔的使用者列表（例如，文件夾`/public/''foo,bar,three''`可以由使用者「foo」、「bar」和「three」編輯）。

任何使用者都可以訪問公共文件。單使用者文件夾顯示在，也可以通過在文件系統的已掛載版本中打開目錄來訪問。多用戶文件夾（例如`/public/''foo,bar,three''`）只能通過系統的已掛載版本訪問。

### 私有文件

私有文件存儲在`/private/''用户名''`中，並且只有「使用者名稱」可見。與公共文件夾一樣，私有文件夾的名稱也可以使用多個使用者（例如，文件夾`/private/''foo,bar,three''`可以由使用者「foo」、「bar」和「three」讀取和編輯）。私有文件也可以設置為僅對「#」後的使用者可讀（例如，文件夾`/private/''writer1,writer2,#reader1,reader2''`可由使用者「writer1」和「writer2」讀取和編輯，但僅對「reader1」和「reader2」可讀）。與公共文件不同，所有私有文件在上傳之前都會進行加密和簽名，從而實現端到端加密。

### 團隊文件

團隊文件存儲在`/team/''团队名称''`中，並且對團隊成員公開可見。團隊文件系統中的所有文件都會由客戶端自動進行數字簽名和加密。只有被標記為寫入者的使用者才能編輯其內容，但是任何讀者都可以訪問存儲在那裡的文件。

## 團隊

2017年9月，Keybase推出了Keybase團隊。每個團隊在Keybase文件系統中都有一個私有文件夾，以及多個聊天頻道（類似於Slack）。團隊還可以通過在團隊名稱中放置`.`來劃分為「子團隊」。例如，`wikipedia.projects`將是`wikipedia`的子團隊，而`wikipedia.projects.foobar`將是`wikipedia.projects`的子團隊（因此也是`wikipedia`的子團隊）。

### 團隊管理

團隊管理主要通過向鏈中添加簽名來完成。每個簽名可以添加、刪除或更改使用者在團隊中的成員身份，以及何時對子團隊進行更改。

每個鏈都以團隊所有者做出的簽名開始，隨後的操作由團隊管理員或使用者簽名。這確保了每個操作都由授權使用者執行，並且任何擁有所用公鑰的人都可以驗證操作。

## 基本資料

- 域：Keybase標誌
- 說明：Keybase標誌
- 商業性質：否
- 類型：社交網路服務
- 註冊：公開
- 作者： Chris Coyne、 Max Krohn 等
- 推出時間：2013年
袖粉蝶屬

袖粉蝶屬（學名：Dismorphia）是粉蝶科袖粉蝶亞科裡的一個屬。共有30個物種，分佈於新熱帶界。幼蟲的寄主為豆科植物。物種著名於其外型貝氏擬態各種有毒的蛺蝶，尤其綃蝶族的蝶種。亦因為這兩類外表相似的蝴蝶令英國自然史學家亨利·沃爾特·貝茲創立出貝氏擬態的理論。

## 物種

- 阿迪袖粉蝶 Dismorphia altis
- 鄉村袖粉蝶 Dismorphia arcadia
- 指名亞種 D. a. arcadia = 伊通袖粉蝶 D. idonia
- 希波袖粉蝶 D. a. hippotas
- 長袖粉蝶 Dismorphia amphione
- 黑紋袖粉蝶 D. a. astynome
- 黃紋袖粉蝶 Dismorphia astyocha
- 玻利維亞袖粉蝶 Dismorphia boliviana
- 麗袖粉蝶 Dismorphia crisia
- 指名亞種 D. c. crisia = 羅特袖粉蝶 D. rotruda
- 古巴袖粉蝶 Dismorphia cubana
- 優越袖粉蝶 Dismorphia eunoe
- 狄新袖粉蝶 D. e. desine = 橙紋袖粉蝶 D. deione
- 穩斑袖粉蝶 Dismorphia hyposticta
- 草斑袖粉蝶 Dismorphia laja
- 彩袖粉蝶 D. l. carthesis
- D. l. tapajona = 美恰袖粉蝶 D. mechanitina
- 樂樂袖粉蝶 Dismorphia lelex
- 指名亞種 D. l. lelex = 沃納袖粉蝶 D. werneri
- 黃條裙袖粉蝶 Dismorphia lewyi
- 多洛袖粉蝶 D. l. dolorita
- 雷諾袖粉蝶 D. l. leonora = 馬卡袖粉蝶 D. macasana
- 流星袖粉蝶 Dismorphia lua
- 佳樂袖粉蝶 D. l. garleppi
- 伊達袖粉蝶 D. l. idae
- Dismorphia lycosura
- 指名亞種 D. l. lycosura = 斯考斯袖粉蝶 D. schausii
- 麗達袖粉蝶 Dismorphia lygdamis
- 帶袖粉蝶 D. l. doris
- 麗西袖粉蝶 Dismorphia lysis
- 凹翅黑黃袖粉蝶 Dismorphia medora
- 中溝袖粉蝶 Dismorphia medorilla
- 美雅袖粉蝶 Dismorphia melia
- 米蘭袖粉蝶 Dismorphia mirandola
- 奈袖粉蝶 Dismorphia niepelti
- 擬黃條裙袖粉蝶 Dismorphia pseudolewyi
- 鉤翅袖粉蝶 Dismorphia spio
- 特里薩袖粉蝶 Dismorphia teresa
- 熱帶袖粉蝶 Dismorphia thermesia = 乳袖粉蝶 D. thelmesia missp.?
- 擬乳袖粉蝶 Dismorphia thermesina = D. thelmesina missp.?
- 橙裙袖粉蝶 Dismorphia theucharila
- D. t. argochloe = 斯氏袖粉蝶 D. argochloe
- 褐紋袖粉蝶 D. t. avonia
- = 白袖粉蝶 D. leuconia
- = 草地袖粉蝶 D. limonea
- 白扇袖粉蝶 D. t. fortunata = 花袖粉蝶 D. antherize
- 白閃袖粉蝶 D. t. leuconoe
- = 紅袖粉蝶 D. erythroë
- = 透翅袖粉蝶 D. pellucida
- D. t. lysinoe
- = 貝氏袖粉蝶 D. batesi
- = 高多袖粉蝶 D. godoleva
- = 尤魯袖粉蝶 D. yurupari
- 希望袖粉蝶 D. t. siloe
- 超美袖粉蝶 D. t. theonoe
- 窄紋袖粉蝶 Dismorphia zaela
- D. z. abilene = 伊內袖粉蝶 D. ines
- 新潮袖粉蝶 Dismorphia zathoe
- 指名亞種 D. z. zathoe = 白斑袖粉蝶 D. albimacula
- 斑脈袖粉蝶 D. z. othoe
- Dismorphia n. sp.

## 圖集

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- 長袖粉蝶Dismorphia amphione

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- 鉤翅袖粉蝶Dismorphia spio

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- 橙裙袖粉蝶Dismorphia theucharila

## 文獻

- Lamas, G., 2004: Twenty-five new Neotropical Dismorphiinae (Lepidoptera: Pieridae). Revista peruana de Entomología 44: 17-36. Full article:
- Lamas, G., 2004: Atlas of Neotropical Lepidoptera; Checklist: Part 4A; Hesperioidea-Papilionoidea

## 外部連結

- Dismorphia
- Dismorphia
- Dismorphia - funet.fi

## 基本資料

- 學名：Dismorphia
- fossil_range：34從新近紀中新世至今
- 命名者：Hübner, 1816
- 說明：鉤翅袖粉蝶、Dismorphia spio
- 模式種：草斑袖粉蝶、Papilio laia
- type_species_authority：Cramer, 1779
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共30種，詳閱正文。
- 異名：Acaptera Billberg, 1820、Leptalis Dalman, 1823、Hemerocharis Boisduval, 1836
德哈維蘭加拿大DHC-6

德哈維蘭加拿大 DHC-6 雙水獺（de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter）是德哈維蘭加拿大所研發的一款19人座短距離起降（STOL）多用途運輸機，目前由維京航空以維京航空 DHC-6 雙水獺（Viking Air DHC-6 Twin Otter）名義生産。因簡單的固定式起落架設計、短場起降及高爬升率能力，使其廣泛作貨運、支線運輸及醫療專機之用，另於地形測繪、高空跳傘活動也有採用，而在多國軍隊也能見其身影。

## 機型

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### 德哈維蘭加拿大

德哈維蘭加拿大在被兼併前共推出100、200、300等3種系列的飛機。

#### DHC-6 100系列

- DHC-6 100：搭載普惠PT6A-20引擎的雙發短距離起降運輸機
- DHC-6 110：為符合英國民航法規的衍生型號

#### DHC-6 200系列

- DHC-6 Series 200：100系列性能提升版
- DHC-6 210：為符合英國民航法規的衍生型號

#### DHC-6 300系列

- DHC-6 300：搭載普惠PT6A-27引擎的雙發短距離起降運輸機
- DHC-6 310：為符合英國民航法規的衍生型號
- DHC-6 320：為符合澳洲民航法規的衍生型號
- CC-138：為加拿大軍方訂製的搜救及支援運輸機，基於300型設計，目前擁有4架。
- UV-18A：為美國阿拉斯加國民警衛兵生産的版本，加配浮筒及雪橇，用以取代軍用版德哈維蘭加拿大DHC-3，後被薛特C-23B+取代。
- UV-18B：為美國空軍學院生産的空投訓練用機型，空軍學院擁有三架作訓練使用，另三架供學院空降表演用。

### 維京航空加拿大

#### DHC-6 400系列

維京航空加拿大自龐巴迪航太公司收購德哈維蘭加拿大所有設計認證（Dash 8 除外）後，在2008年起經改良以「400系列」名義推出市場。

- DHC-6 400：2010年7月首次交付，由兩具普惠PT6A-34引擎提供動力，備有多種起落架選項可供選擇。
- DHC-6 400S：經重新設計的7人座海上版本，預計於2017年交付。
- UV-18C：為美軍生産的軍用版本，於2013年交付。

## 性能諸元

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機型｜DHC-6 100 系列｜DHC-6 300 系列｜DHC-6 400 系列

機組｜1-2

座位｜19｜20｜19

長度｜15.77m

翼展｜19.8m

翼面積｜39m2

淨重｜5850lb｜7415lb｜6881lb

高度｜5.9m｜19 ft 6 in (5.94 m)

最大起飛重量 (MTOW)｜11566lb｜12500lb

最大降落重量｜11566lb｜12300lb

最大巡航速率｜160kn｜170kn

巡航速率｜150kn

最大航距（油箱加滿；無載重）｜771nmi｜775nmi｜799nmi 989nmi

最大燃油容量｜1,447公升｜1,421公升｜1,466公升 1,811公升（加掛油箱）

實用升限｜25,000 ft (7,620 m)

發動機 （×2）｜普惠 PT6A-20｜普惠 PT6A-27｜普惠 PT6A-34

爬升率｜1600ft/min

功重比｜0.12 hp/lb (0.20 kW/kg) 或 8.33 lb/hp (5 kg/kW)

來源：

## 事故

- Widerøe航空933號班機
- 莫雷阿航空1121號班機空難
- 雪人航空1199號班機空難
- 雪人航空103號班機空難

## 外部連結

- de Havilland DHC-6 Twin Otter website by Neil Aird
- de Havilland DHC-6 Twin Otter blog by Erik Johannesson
- http://www.vikingair.com/twin-otter-information/
- MRjepvst5qA

## 基本資料

- 日語原文：DHC-6 雙水獺
- 類型：雙發螺旋槳多用途運輸機
- 製造商：德哈維蘭加拿大、維京航空
- 首飛：1965年5月20日
- 起役日期：1966
- 狀態：生産中
- 生產年份：1965 – 1988 (100-300系列)、2008 – (400系列)
- 製造數量：985(截至2019年12月）
- 單位成本：$725萬美元
- 發展自：德哈維蘭加拿大DHC-3
- 發展為：德哈維蘭加拿大DHC-7
博訥城堡

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博訥城堡（Château de Beaune）位於法國勃艮第科多爾省博訥，原是一座十五世紀法國城堡，1820年以後為寶尚父子（Bouchard Père & Fils）酒莊，占地130公頃，為勃艮第最大的葡萄園之一。1937年9月10日列為法國歷史古蹟。

## 歷史

1477年南錫戰役中，勃艮第公國君主勇士查理陣亡，法王路易十一兼併了勃艮第。1479-1527年興建了博訥城堡。

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1820年6月21日，伯納德·寶尚買下了博訥城堡，將其改建為寶尚父子（Bouchard Père & Fils）酒莊（1731年成立）。
博訥聖母聖殿

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博訥聖母聖殿 （Basilique Notre-Dame de Beaune）是一座天主教宗座聖殿，建於12世紀下半葉，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區科多爾省的博訥。

博訥聖母聖殿是一座宏偉的羅馬式建築，始建於十二世紀中葉，模仿了克呂尼修道院。19世紀進行了修復。

該堂於1840年列為法國歷史古蹟。

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## 參考

- IA21000093
- Éliane Vergnolle, Renaud Benoît-Cattin, Bruno François, La Collégiale Notre-Dame de Beaune, éd. Caisse nationale des Monuments historiques et des Sites, 1997, 64.p. isbn2858221855
- Notre-Dame de Beaune sur le site Bourgogne Romane
博訥鐘樓

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博訥鐘樓（Tour de l'horloge de Beaune）是法國勃艮第科多爾省博訥的一座歷史建築，建於13-14世紀，位於馬雷街。

博訥鐘樓於1885年8月27日列為法國歷史古蹟。

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博訥勃艮第公爵府

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博訥勃艮第公爵府（Hôtel des ducs de Bourgogne de Beaune）位於法國勃艮第科多爾省博訥，是一個十四世紀宮殿，1938年開闢為勃艮第葡萄酒博物館（Musée du vin de Bourgogne）。

該建築於1924年4月5日列為法國歷史古蹟，博物館也獲得「法國博物館」（Musée de France）稱號。

## 歷史

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科隆比耶府邸

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科隆比耶府邸（Maison du Colombier）是勃艮第科多爾省博訥的一座歷史建築，始建於1572年，位於博訥歷史中心，面對博訥聖母聖殿（十二世紀），靠近博訥主宮醫院 （十五世紀）和博訥勃艮第公爵府和勃艮第葡萄酒博物館 （十四世紀）。

科隆比耶府邸的立面和屋頂於1943年9月17日列為法國歷史古蹟，塔樓則在1927年12月29日入選。

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## 參考

- La Maison du Colombier - Beaune - Le plaisir de chaque instant
帕緹亞父子酒莊

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帕緹亞父子酒莊（Patriarche Père & Fils）是勃艮第最大和最古老的一個葡萄酒生產和貿易公司，位於法國勃艮第的酒都科多爾省博訥。它現在每年吸引65,000名遊客。

## 歷史

帕緹亞父子酒莊成立於1780年，創始人為讓-巴蒂斯塔·帕緹亞，設於成立於1632年的聖母訪親女修會修道院。

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## 參考

- Site officiel www.patriarche.com
- www.kriter.com
- www.veuveduvernay.com
萬象城站

萬象城站（Camh Vansiengcwngz）是南寧軌道交通1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市青秀區民族大道與青秀路交叉口地下，鄰近華潤萬象城，並設有與之連接的出入口。該站在2016年6月28日南寧軌道交通1號線東段通車時開放載客，設有4個出入口和1個島式站台。

## 歷史

1號線全線於2012年12月15日開展土建工程。1號線東段（南湖站－火車東站）在完成調試後於6月28日開始試運行，萬象城站也因此而啟用，成為1號線的中途站之一。

## 設施

### 結構

萬象城站設有2層，地面為出入口，地下二層為站廳，地下三層為1號線月台（往石埠／火車東站）。位於大堂上方的地下一層則由民族大道下穿青秀路隧道使用。

地面｜出入口

地下二層｜大堂｜客服中心、自助服務

地下三層｜L｜南寧軌道交通列車往石埠方向

島式月台南寧軌道交通列車往火車東站方向 R

### 出入口

萬象城站形似狹長的方形，設有4個出入口，其中A出入口設有無障礙電梯。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A出入口

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｜民族大道、景秀路｜水電大廈等辦公樓、永凱大廈、景秀廣場｜

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B出入口｜－｜（此出入口尚未開放）

C出入口｜青秀路、萬象城｜華潤萬象城，北部灣大廈、廣西壯族自治區國土資源廳｜

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D出入口｜景秀路、民族大道｜中鼎萬象東方小區、德瑞花園

註：

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設有無障礙電梯

## 服務及接駁公交

工作日高峰時段（早上7時至9時、晚上5時30分至7時30分），本站的發車間隔為3.5分鐘，其餘時段每班車的間隔時間為7分鐘。雙休日期間，低峰（早上6時30分至11時）行車間隔為7分鐘，尖峰時段（早上11時30分至晚上8時）5分鐘，平峰時段（晚上8時至11時）6分鐘。從萬象城開往火車東站的首班車在每天上午6時57分開出，末班車在每天晚上11時41分開出；開往石埠站的首班車在每天上午6時35分開出，而末班車則在每天晚上11時13分開出。

乘客可在本站周圍換乘南寧公交1路、16路、43路、47路、72路、94路、25路、39路、42路、56路、87路、90路、94路、206路、220路、603路、609路、704路、706路、G1路等公交路線。

## 基本資料

- 日語原文：萬象城
- 原文名：Vansiengcwngz
- 原文名：za
- 英文名稱：Wanxiangcheng
- 車站類別：南寧軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣西壯族自治區南寧市青秀區
- 位置：民族大道、青秀路與景秀路交叉口地下
- 座標：22°N 48°E
- 運營者：南寧軌道交通
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2016年6月28日
- 首班車：南寧軌道交通、往石埠站方向：06:35、往火車東站方向：06:57
- 末班車：南寧軌道交通、往石埠站方向：23:13、往火車東站方向：23:41
裴多菲廳

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裴多菲廳（Petőfi Csarnok）是匈牙利布達佩斯一個娛樂、展覽場地和音樂廳，位於城市公園，這是一個著名的流行樂/搖滾樂演唱會場地，面積1020平方米，容納4500人。

## 歷史

該建築的前身是建於1885年的展覽館Iparcsarnok。該建築在第二次世界大戰中嚴重受損，隨後拆除。後來'布達佩斯國際博覽會在此建造一個展館。到1970年代末，該市的原青年中心條件惡化，所以市議會決定將此處展館擴建。中心於1985年開業，為該市唯一的青年中心。

不過該建築已經陳舊，計劃重建。

## 參考

- History on the homepage
- petoficsarnok.hu - Official site
- Last.fm page
強尼·維加斯

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強尼·維加斯（Johnny Vegas，1970年9月5日）是英國的一位演員和喜劇演員。他以憤怒的咆哮、超現實的幽默、臃腫的身材和高而沙啞的嗓音著稱。維加斯的主要作品包括BBC喜劇Ideal和ITV喜劇Benidorm。
埌東客運站 (地鐵)

埌東客運站（Camh Yinhhek Langdungh）是南寧軌道交通1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市青秀區民族大道與仙葫大道交叉口地下，鄰近埌東汽車站。該站在2016年6月28日南寧軌道交通1號線東段通車時開放載客，設有5個出入口和2個島式站台。

## 歷史

1號線全線於2012年12月15日開展土建工程。1號線東段（南湖站－火車東站）在完成調試後於6月28日開始試運行，埌東客運站也因此而啟用，成為1號線的中途站之一。

## 設施

### 結構

埌東客運站設有2層（局部3層），地面為出入口，地下一層為站廳，地下二層為1號線月台（往石埠／火車東站）的位置和6號線（規劃中）月台的預留位置。

地面｜出入口

地下一層｜大堂｜客服中心、商店、自助服務

地下二層｜L｜南寧軌道交通列車往石埠方向

島式月台

L｜南寧軌道交通月台預留位置

南寧軌道交通月台預留位置島式月台南寧軌道交通列車往火車東站方向

### 出入口

埌東客運站形似狹長的方形，設有5個出入口，其中C出入口設有無障礙電梯。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A出入口｜民族大道｜青環路｜

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B出入口｜埌東汽車站｜埌東汽車站售票廳

C出入口

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｜仙葫大道｜青林路，仙葫大道、景生大酒店｜

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D出入口｜楓林路｜楓林路

E出入口｜公交總站

註：

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設有無障礙電梯

## 服務及接駁公交

工作日高峰時段（早上7時至9時、晚上5時30分至7時30分），本站的發車間隔為3.5分鐘，其餘時段每班車的間隔時間為7分鐘。雙休日期間，低峰（早上6時30分至11時）行車間隔為7分鐘，尖峰時段（早上11時30分至晚上8時）5分鐘，平峰時段（晚上8時至11時）6分鐘。從埌東客運站開往火車東站的首班車在每天上午7時02分開出，末班車在每天晚上11時47分開出；開往石埠站的首班車在每天上午6時30分開出，而末班車則在每天晚上11時07分開出。

乘客可在本站周圍換乘南寧公交6路、25路、39路、42路、43路、45路、52路、76路、K87路、90路、94路、97路、98路、206路、209路、213路、603路、609路、701路、704路、706路等公交路線。

## 基本資料

- 日語原文：埌東客運站
- 原文名：Camh Yinhhek Langdungh
- 原文名：za
- 英文名稱：Langdong Coach Station
- 車站類別：南寧軌道交通車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣西壯族自治區南寧市青秀區
- 位置：民族大道與仙葫大道交叉口地下
- 座標：22°N 48°E
- 運營者：南寧軌道交通
- 途經線路：南寧軌道交通、南寧軌道交通（建設中）
- 站台：2個島式站台
- 股道：4條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：南寧軌道交通：運營中、南寧軌道交通：建設中
- 啟用：南寧軌道交通：2016年6月28日
- 首班車：南寧軌道交通、往石埠站方向：06:30、往火車東站方向：07:02
- 末班車：南寧軌道交通、往石埠站方向：23:07、往火車東站方向：23:47
藤原房前

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藤原 房前（ふじわら の ふささき）（天武天皇10年（681年） - 天平9年4月17日 （737年5月21日））是飛鳥時代至奈良時代的貴族。右大臣藤原不比等的次男、藤原四兄弟排行第二，藤原北家之祖。長兄武智麻呂的府第在房前的南鄰，因此武智麻呂的一系稱南家，而房前的一系稱北家。

## 生涯

慶雲二年（705年），藤原房前升至從五位下。和銅二年（709年），房前任東海道、東山道檢察關剗，巡視風俗。和銅四年（711年），遷為從五位上。和銅八年（715年），再遷為從四位下。養老元年（717年）開始參議朝政。養老五年（721年），進為從三位。同年十月，病危的元明上皇召集藤原房前與右大臣長屋王，託以後事，使房前可以內臣身份發布相當於敕旨的命令。聖武天皇於神龜元年（724年）即位後，房前與長兄武智麻呂一同升上正三位。神龜五年（728年），房前任新設的中衛府大將。

神龜6年（729年）房前與兄弟策劃長屋王之變，使長屋王倒台後，兄長武智麻呂晉升為大納言，而房前仍為參議。改元天平後，房前任中務卿。天平四年（732年），房前出任東海、東山二道節度使。天平九年（737年）四月，房前死於流行的天花 （天平疫病大流行），享年56歲，當時出任參議民部卿正三位。聖武天皇特賜其葬儀準大臣，其家堅辭不受。十月，房前被追贈為正一位左大臣。

由於藤原四兄弟皆於這次的天花流行病中相繼病死，藤原四子政權也迎來了終結。因為四兄弟的兒子年輕，藤原氏一度沒落，持續到孝謙朝，武智麻呂之子豊成及其後的仲麻呂才復興。天平寶字四年（760年），因藤原仲麻呂的奏請，藤原房前再被淳仁天皇追贈為太政大臣。房前的文學才能不遜於其兄，與當時著名的歌人如大伴旅人等多有酬答。

## 系譜

- 父：藤原不比等
- 母：蘇我娼子（蘇我連子的女兒）
- 正室：牟漏女王 - 美努王的女兒
- 二男：藤原永手（714年－771年）
- 三男：藤原真楯（八束）（715年－766年）。
- 六男：藤原御楯（千尋）（?－764年）
- 女子：北殿（?－760年） - 聖武天皇夫人
- 妻：春日倉首老的女兒
- 長男：藤原鳥養
- 妻：片野朝臣的女兒
- 四男：藤原清河（?－779年）
- 五男：藤原魚名（721年－783年）
- 妻：阿波采女（粟凡直若子）
- 七男：藤原楓麻呂（723年－776年）
- 生母未詳
- 女子：藤原豊成妻室
- 女子：藤原宇比良古（袁比良）（?－762年），藤原仲麻呂的妻室、尚侍

## 關連項目

- 藤原氏
- 藤原四兄弟
C.I.V.A

C.I.V.A（씨아이브이에이）是韓國音樂製作人李常敏、卓在勳通過共同企劃的紀錄形綜藝節目《音樂之神 2》所成立的期間限定女子音樂團體，成員包括演員李秀敏與《PRODUCE 101》的金昭希、尹彩暻。

取名之原因為希望成員們能比「著名女歌唱家」（其英文寫法為DIVA）還要更強，所以取名為「C.I.V.A.」，但因為在韓語與髒話發音相似所以只能把字母分開拼讀。

## 成員資料

成員列表

藝名｜本名｜出生日期/地點｜隊內擔當

漢字｜諺文｜羅馬拼音｜漢字｜諺文｜羅馬拼音

李秀敏｜이수민｜Lee Su Min｜李惠敏｜이혜민｜Lee Hye Min｜1984年10月5日大韓民國首爾特別市｜隊長、Rapper

金昭希｜김소희｜Kim So Hee｜金昭希｜김소희｜Kim So Hee｜1995年1月20日大韓民國釜山廣域市｜主唱

尹彩暻｜윤채경｜Yoon Chae Kyung｜尹彩暻｜윤채경｜Yoon Chae Kyung｜1996年7月7日大韓民國首爾特別市｜主領舞、領唱、忙內

## 音樂作品

### 數位單曲

單曲 #｜單曲資料｜曲目

1st｜《왜 불러》、發行日期：2016年7月8日、語言：韓語｜# 왜 불러 (Feat. 미료) # 왜 불러 (Clean Ver.) (Feat. 미료) # 왜 불러 (Inst.)

### 其他歌曲

發行日期｜形式｜專輯名稱｜歌曲名稱｜參與成員｜合作藝人

2015年12月17日｜數位單曲｜《PRODUCE 101 - PICK ME》｜PICK ME｜昭希、彩暻｜PRODUCE 101

2016年3月19日｜《PRODUCE 101 - 35 Girls 5 Concepts》｜같은 곳에서｜昭希、彩暻｜姜詩羅、韓慧利、金素慧、俞璉靜、金度延

2016年6月1日｜시계｜시계 (with. APRIL採媛 (歌手))｜彩暻｜APRIL採媛 (歌手)

2016年8月18日｜MOLAE MOLAE｜MOLAE MOLAE｜昭希、彩暻｜李海仁、李秀炫、韓慧利

## 影音作品

### MV

年份｜發佈日期｜歌曲名稱

2016｜7月8日｜왜 불러

## 影視綜藝

### 主要音樂節目演出

2016年

日期｜頻道｜節目名稱｜演唱曲目｜參與成員

7月7日｜Mnet｜M! Countdown｜ 왜 불러｜全員

### 其他綜藝節目

日期｜電視台｜節目名稱｜參與成員｜備註

2016年1月22日－4月1日｜Mnet｜《PRODUCE 101》｜昭希｜最終排名：15

彩暻｜最終排名：16

2016年5月｜《音樂之神2》｜C.I.V.A

2016年6月｜On Style｜《Get It Beauty 2016》｜彩暻

iMBC｜《樸素賢的偶像TV》｜彩暻

2016年7月至今｜TRENDYtagTV｜《Plan Man (電視節目)》｜彩暻

2016年7月15日｜Mnet｜《連線好朋友 I.O.I》｜昭希

2016年8月6日｜JTBC｜《我要開動了》｜C.I.V.A

### 電視劇

年份｜電視臺｜電視劇名稱｜參與成員｜角色名稱｜性質

2014年｜DramaCUBE｜《Secret Love——紫丁香》｜彩暻｜啦啦隊隊員｜客串
阿明斯基隕坑

阿明斯基隕石坑(Armiński)是位於月球背面的一座撞擊坑，其名稱取自波蘭天文學家弗朗齊歇克·阿爾明斯基(Franciszek Armiński，1789年-1848年)，1976年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

阿明斯基隕石坑西南60公里坐落著巨大的加加林環形山，東北毗鄰拜耶林克環形山；直徑80公里的西哈諾環形山則位於它的東南。該隕坑的中心月面坐標為16.36°S 154.22°E，直徑26.76公里，深度1.94公里。

該隕坑外觀略呈卵狀，東北方稍外突。它與緊挨在東南壁上稍小的衛星坑-"阿明斯基 K"構成了一座"雙坑"結構，阿明斯基隕坑的側壁高出周邊地形870米，內部容積約440公里3。碗狀的坑底相對平坦，西側內壁上坐落著一座小撞擊坑，中心處無中央峰，東北內側坡底有坍塌的痕跡。

## 衛星隕石坑

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按慣例，最靠近阿明斯基隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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阿明斯基｜緯度｜經度｜直徑

D｜15.9° S｜155.3° E｜19 公里

K｜17.1° S｜154.6° E｜22 公里
愛琴海貓

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愛琴海貓（Aegean cat，γάτα του Αιγαίου）是希臘基克拉澤斯群島發源的一個自然發生的家貓地方品種。愛琴海貓作為一個正式的品種的開發始於20世紀90年代初由初出茅廬的希臘貓飼養花哨，但品種尚未通過任何重大的票友和飼養員組織的認可。它被認為是唯一的原生品種希臘貓。
南寧軌道交通3號線

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南寧軌道交通3號線，又稱南寧地鐵3號線，標誌色為錦繡紫。該線北起科園大道站，南至平良立交站，全長27.96公里，總共有23座車站。

## 歷史

全線於2015年7月開工，2019年6月6日開通試運營（東溝嶺站於2020年9月10日開通）。

## 車站

南寧軌道交通3號線當前共有23個車站。

中文站名｜壯文站名｜換乘｜所在地｜啟用時間

南寧軌道交通｜Daihloh Gohyenz｜西鄉塘區｜2019年6月6日

南寧軌道交通｜Roen Cangyez

南寧軌道交通｜Camh Yinhhek Anhgiz｜南寧軌道交通

南寧軌道交通｜Roen Baek Bwzhuz

南寧軌道交通｜Roen Siufungh

南寧軌道交通｜Roen Yunghvuj｜西鄉塘區／興寧區

南寧軌道交通｜Dagihcunh｜興寧區

南寧軌道交通｜Roen Hinghgvei

南寧軌道交通｜Siujgihcunh｜南寧軌道交通

南寧軌道交通｜Dunghgoulingj

南寧軌道交通｜Roen Cangzgangh｜南寧軌道交通｜興寧區／青秀區

南寧軌道交通｜Roen Dunghgoz｜青秀區

南寧軌道交通｜Roen Binhhuz

南寧軌道交通｜Ginhhuz Gvangjcangz｜南寧軌道交通

南寧軌道交通｜Langsih｜南寧軌道交通

南寧軌道交通｜Cinghcuz Lizgyauh

南寧軌道交通｜Cinghsiusanh

南寧軌道交通｜Si Bozvuzgvanj｜良慶區

南寧軌道交通｜Cungjbu Gihdi｜南寧軌道交通

南寧軌道交通｜Gvangjsih Gveihva'gvanj

南寧軌道交通｜Roen Ginggoh

南寧軌道交通｜Vujsienghuz

南寧軌道交通｜Bingzliengz Lizgyauh｜南寧軌道交通

## 基本資料

- 類型：城市軌道交通線路
- 所屬系統：南寧軌道交通
- 目前狀況：運營中
- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：廣西壯族自治區南寧市
- 車站數目：23站
- 關閉日期：近期：南寧軌道交通，遠期：保稅中心南
- 開通運營：2019年6月6日
- 運營者：南寧軌道交通集團有限公司
- 線路長度：27.96km
- 線路類型：地下
- 車輛基地：心圩車輛段、新村停車場
- 軌道數：2
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 列車編組：6B
- 運營速度：80km/h
貢德勒餐廳

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貢德勒餐廳（Gundel）是匈牙利布達佩斯一個著名的餐廳，位於城市公園。

## 歷史

該地點此前曾開設 Wampetics餐廳，於1894年開業。1910年，卡羅伊·貢德勒接手經營Wampetics餐廳。他的兒子亞諾什·貢德勒曾在其他酒店和餐館學習，接手餐廳的管理工作，塑造了戲劇性和豪華的風格，增加了它的知名度，獲得了國際聲譽。

1949年，該餐廳被國有化。1992年重新開放。

## 參考

- Gundel website
- Gundel website
- Gundel pancake (palacsinta) recipe from Hungary
- Gundel online reservations

47°N 31°E
嘉友電子

嘉友電子股份有限公司，簡稱嘉友電子（英文：CHIAYO），於1971年在臺灣嘉義市創立，專門設計生產無線麥克風、無線擴音機和其它無線音響系統。

## 企業沿革

1998年，嘉友電子通過ISO 9000國際品質認證。

2009年，升級至ISO-9001。

2011年，通過ISO 14001環境管理系統與OHSAS 18001安全衛生管理系統國際認證。

## 產品發展

1999年，首創「無線導覽與翻譯裝置」，應用於旅遊導覽與多國語言會議（台灣發明專利第M352198號）。

2000年，首創「整合式無線擴音機」，取得台灣第一件無線擴音機新型專利（台灣新型專利第184217號）。

2007年，首創「無線麥克風與接收機之紅外線雙向傳輸鎖定裝置」，接收機與發射器具備雙向自動頻道追鎖的功能（台灣發明專利第I283544號，中國新型專利第ZL200920162980.X號，德國新型專利第20 2007 008 142.1號）。

2008年，首創「無線與有線兩用桌上型鵝頸式麥克風」，麥克風可直接發送訊號到接收機或無線擴音機（台灣新式樣專利第D131709號）。

2012年，首創「會議型有線鵝頸式麥克風」，使用國際標準CAT.5e/CAT.6高速網路線進行麥克風單體音訊及電源串接（台灣新型專利第M445315號，台灣設計專利第D152884號，中國新型專利第ZL201220161804.6號，中國外觀設計專利第ZL201230110366.7號，德國新型專利第20 2012 103 922.2號）。

2016年，推出「2.4GHz數位無線麥克風」，使用「單接收雙選訊、雙接收單選訊」之接收機切換裝置（台灣新型專利第105202916案號，中國新型專利第201620173263.7案號）。

## 其它

2010年11月英國專業音響雜誌總經理Richard Lawn在參訪嘉友電子的臺灣嘉義市總部後，於2011年3月發表一篇專欄《The Taiwanese tiger》。

## 參考文獻

- YAHOO奇摩新聞 2013/08/12
- UDN地方聯合新聞網 2016/02/18
- nownews 2009/11/30

## 基本資料

- 日語原文：嘉友電子股份有限公司
- 英文名：CHIAYO Electronics Co, Ltd.
- 成立：1971年5月23日
- 總部：臺灣、公司登記地址（工廠）：嘉義市東區忠孝二街88號、臺北辦公室：臺北市仁愛路4段27巷30號
- 產業：電子產業
- 產品：無線麥克風系統、無線擴音機、無線音響傳輸系統
- 首府：新台幣 1億1千6百萬元
- 網站： CHAIYO嘉友電子
- 名稱：嘉友電子股份有限公司、 CHIAYO Electronics Co, Ltd.
- 域：

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大宮町 (臺南市)

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大宮町，為台灣日治時期台南市之行政區，位於市境中央。範圍包括清代舊街名下橫、下橫前、西轅門、東轅門、莊雅橋。

## 名稱

1916年（大正5年）規劃町名改正時，原擬名「下橫町」。臺南廳審查後，一度考慮「白川町」等名，最後改為「大宮町」並呈報總督府，同年11月3日公告。1919年（大正8年）4月1日正式實施。

大宮之名，取自主祀北白川宮能久的臺南神社。但神社主體建築位於南門町。

## 町內設施

- 高等商業學校
- 臺灣銀行臺南支店（一丁目十一番地）
- 臺南市役所（二丁目27番地，現永福國小）
- 總趕宮
- 佛祖廟（一丁目64番地）

## 相關

- 町名改正
尼爾森NV

尼爾森控股（Nielsen Holdings Inc.）是一家全球性的資訊和市場調查公司，總部位於紐約。尼爾森在100多個國家開展業務，在全球擁有約 44,000 名員工。

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尼爾森控股在紐約證券交易所上市，目前是標準普爾500指數成分股。

## 歷史

尼爾森是世界訊息和市場調查領域的企業，特別是在收視率調查領域，這也是尼爾森的主要收益來源。

### Arthur C. Nielsen和「市場份額」

Arthur C. Nielsen創立了AC尼爾森公司於1923年8月，其理念是銷售績效調查。它是第一家提供市場研究。該公司於1932年通過創建一個跟蹤食品和藥品購買流量的零售指數來擴大業務。這是同類零售測量中的第一個，也是第一次允許公司確定其市場「份額」——「市場份額」。亞瑟·尼爾森被認為是發明這個概念的人。

### 合併和上市

2011年1月，尼爾森（Nielsen）完成了普通股的首次公開發行，隨後開始以股票代碼「NLSN」在紐約證券交易所進行交易。2015年8月31日，尼爾森N.V.與Nielsen Holdings plc合併，公司註冊地從荷蘭變更到到英格蘭和威爾斯，合併前後，尼爾森進行的業務沒有任何更改。

### 2022收購

2022年3月30日，尼爾森宣布，它已接受由埃利奧特投資管理的附屬公司Evergreen Coast Capital Corp.和Brookfield Business Partners L.P. 領導的一組私募股權投資者的160億美元報價，若交易完成，公司將退市。

## 外部連結

- http://www.nielsen.com/
- Nielsen Wire - Nielsen news blog

## 基本資料

- 日語原文：尼爾森控股、Nielsen Holdings Inc
- 公司類型：上市公司
- 成立：1923年8月24日
- 創辦人：亞瑟·尼爾森
- 總部：美國紐約
- 代表人物：James Attwood、(Executive Chairman)、Mitch Barns、(CEO)、Steve Hasker、(COO)、Jamere Jackson、(CFO)
- 產業：媒體
- 產品：消費信息、市場研究、市場調查
- 營收：$6.2 billion (2015)
- 淨利潤：$975 million (2015)
- 員工人數：44,000 (2015)
- 網站： www.nielsen.com
英國通訊管理局

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通訊管理局（Office of Communications，Y Swyddfa Gyfathrebiadau），通稱Ofcom，是英國的一個政府機構，主要監管英國的廣播、電訊和郵政行業，其權責類似美國的FCC。Ofcom成立於2003年通訊法案通過之後。現在英國的大部分廣播電視事務由Ofcom管理。

## 外部連結

- Ofcom website
- Ofcom Broadcast Codes
- OfcomWatch – Ofcom-related blog
- Quick video guide to Ofcom for broadcast journalists
西哈諾環形山

西哈諾環形山（Cyrano）是月球背面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於前酒海紀代，其名稱取自法國劇作家、哲學家及詩人西哈諾·德·貝熱拉克(1615年-1655年)，1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑西鄰巨大的環壁平原-加加林環形山，西北靠近阿明斯基隕坑；蓋革隕石坑位於它的東北偏東；東南和南面分別坐落著帕拉塞爾蘇斯環形山和巴爾比耶環形山。

該隕坑中心月面坐標為20.37°S 157.37°E，直徑79.58公里，深度2.792公里。

西哈諾環形山已明顯磨損，邊緣輪廓呈多邊形狀。坑壁因撞擊而趨平緩，外側坡尤其是北側覆蓋著許多小隕坑，西南壁頂端坐落了"梨形"的衛星坑"西哈諾 P"。

該環形山內側坡壁各處寬窄不一，並帶有階地狀結構。坑底表面南部平坦而北部崎嶇，北半部地表上散布著一些圓杯狀的小撞擊坑，其中一對相聯的隕坑位於東側、另一座小隕坑附靠在東南內壁上；坑底中心點偏西坐落著一座低矮的圓形中央峰。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近西哈諾環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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西哈諾｜緯度｜經度｜直徑

A｜18.01° S｜158.45° E｜23.92公里

B｜18.15° S｜159.44° E｜22.18公里

D｜19.42° S｜162.50° E｜24.56公里

E｜20.07° S｜161.42° E｜19.66公里

P｜21.36° S｜156.60° E｜18.95公里
省身樓

39.10011 117.16336

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省身樓，原定名為南開大學國際數學中心大樓，位於南開大學八里台校區內，是南開大學陳省身數學研究所的所在地，省身樓的建設得到時任中共中央總書記、國家主席江澤民的支持。2004年12月，陳省身逝世。2005年8月，大樓落成後為紀念陳省身而被命名為「省身樓」。
新北市區公車橘2路線

新北市區公車橘2路線，由台北客運營運，起點為圓通錦和路口，終點為永和秀山站；行經中和復興路及景安路、永和得和路。行駛至秀山國小外圍以順時針路線，與57路線反向行駛

## 簡介

- 本路線為捷運接駁公車，全程一段票。
- 本線和橘5獲得首批新北市(當時為台北縣)的補助，在2009年11月更換為低底盤公車。
- 本路線首創全國「一車雙機」，在本路線10輛低底盤公車的後門再加裝一台刷卡機，以方便乘客快速上下車。
- 「一車雙機」計畫於2011年4月12日由新北市交通局長趙紹廉和台北客運董事長李博文共同主持啟用儀式。
- 選擇本線作為試辦路線的原因在於，行經雙和醫院、捷運景安站、捷運永安市場站、秀朗國小和秀山國小等地，持票證的通勤和通學人口多，加上採一段票方式收費，較易看見推行成效。
- 本路線自2011年4月13日起，試辦一車雙機(即在前後門都設有刷卡機)，方便乘客於尖峰時段快速上下車，全國首創。
- 新北市交通局長趙紹廉對台北客運前後車門加裝刷卡機的做法大加肯定。

## 沿線行經地標

- 衛生福利部雙和醫院
- 中和區地政事務所
- 捷運景安站
- 捷運永安市場站
- 永和區公有永安市場
- 八二三紀念公園
- 新北市永和區秀朗國民小學
- 新北市中和區秀山國民小學

## 基本資料

- 製造數量：

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新北市區公車橘2路線、New Taipei City bus O02 Line
- fontcolor：red
- 所屬系統：新北市區
- 主管機構：新北市政府交通局運輸管理科
- 運營商：台北客運
- 調度站：中和站
- 使用車輛：一車雙機、HINO低底盤公車
- 永和秀山站：圓通錦和路口
- 級別：05:50～23:00
- 發車間隔：尖峰8～12分、離峰15～20分、例假日15～20分
- 票價：台北聯營一段票
脈衝夜店

脈衝（Pulse）是位於美國佛羅里達州奧蘭多的一家同性戀舞廳酒吧，於2004年由芭芭拉·波馬和羅恩·雷格勒創立。2016年6月12日，夜店因是造成49人死，53人傷的美國歷史上由單個槍手引發的死傷最嚴重大規模槍擊案和自九一一恐怖襲擊以來美國本土最致命的恐怖襲擊現場，而受到國際社會的關注。

## 簡介

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脈衝每晚都會舉行主題演出，每月有面向同性戀社群的教育活動。根據《奧蘭多周刊》，脈衝設有三個「眩目、震動的房間，讓俱樂部男孩、年輕男同性戀之間零距離接觸」。儘管每晚出售的東西都不一樣，但脈衝最有名的是令人印象深刻的男扮女裝表演，酒店舞者通常很華麗。基於這三個方面，《孤獨星球探索佛羅里達》（Lonely Planet Discover Florida）認為它是「三個夜店的合體」，而該社的《佛羅里達》卷則側重介紹它的「超現代化」。

《奧蘭多十宗最》（Top 10 Orlando）稱它是「奧蘭多同性戀群體最喜歡的場所」。《佛羅里達州簡明指南》表示它「無可厚非地受歡迎」，強調其「出眾的燈光音響、歌舞表演、男扮女裝行為和色情舞者」。《美國簡明指南》（The Rough Guide to the USA）指出脈衝是奧蘭多唯一一間同性戀酒吧。各大列表顯示，包括洗手間在內的整個場所都可以使用。Zagat藉助「定期消費者調查」，給脈衝的氣氛、裝潢和服務各打25分、25分和22分（滿分30）。

## 歷史

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脈衝成立前，南奧蘭治大道1912號是20世紀30年代日報社薩拉索塔先驅報公司（Sarasota Herald Company）的所在地。1985年，這裡開了一家名為洛倫佐（Lorenzo's）的比薩餅店。到1999年，這裡有現場音樂表演酒吧但丁（Dante's）。2003年1月，但丁倒閉。

夜店於2004年7月2日由芭芭拉·波馬和羅恩·雷格勒創立。波馬的哥哥約翰於1991年罹患愛滋病死去，2016年2月一位營銷部員工表示，波馬給夜店起這個名字是想「讓約翰的脈搏繼續跳動」。該店專注於當地人才。波馬為確保哥哥的回憶在網路上顯眼，便將店子形容為「不只是一個同性戀俱樂部」。夜店成立時，雷格勒是佛羅里達戲劇協會（Florida Theatrical Association）主席，於2010年在伊歐拉湖邊公園創立了兩間同性戀夜店，2011年動身前往巴爾的摩。《華盛頓郵報》稱脈衝是12年來第一間「宣傳愛滋病預防、乳腺病和移民權利知識的社區樞紐，據報它曾與驕傲站起來、佛羅里達州平等組織和斑馬聯盟等宣教團體有合作。

2016年6月12日，29歲的奧馬爾·馬丁在一場大規模槍擊案中殺死49人，弄傷53人。襲擊是美國歷史上由單個槍手引發的死傷最嚴重大規模槍擊案，也是美國反同性戀歷史上最嚴重的暴力事件和九一一恐怖襲擊以來美國本土最致命的恐怖襲擊。

## 基本資料

- 日語原文：脈衝夜店、Pulse
- 地址：南奧蘭治大道1912號
- 位置：美國佛羅里達州奧蘭多
- 座標：28.5196046 -81.3767987
- 啟用：2004年7月2日
- 所有者：芭芭拉·波馬（Barbara Poma）、羅恩·雷格勒（Ron Legler）