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屏東黑鮪魚文化觀光季

屏東黑鮪魚文化觀光季，簡稱鮪魚季或東港鮪魚季，是於臺灣屏東縣東港鎮自2001年開始每年5月至6月舉辦的活動。2001年至2004年由屏東縣文化局（屏東縣政府文化處前身）主辦，2005年以後改由屏東縣政府建設局觀光科（屏東縣政府觀光傳播處前身）主辦。

## 背景

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東港漁港為台灣最大的黑鮪魚產區，早年以外銷日本為主，一年營業額可達三億台幣，但1997年亞洲金融風暴重挫日本經濟造成出口量大減，因而催生了此活動，以協助漁民度過難關，並發展觀光產業。

近幾年因應自然環境改變、保育議題升溫等因素，融入漁村常民生活文化、導入地方信仰及在地特色美食，讓漁村文化精神與海洋資源永續發展、自2011年結合農漁、保育及觀光產業，成功轉型為「觀光休閒、文化創意、輕鬆慢活、生態保育」的觀光活動。

## 第一鮪拍賣

第一鮪拍賣活動，是此活動的焦點及黑鮪魚季的起點。為增加拍賣會的看頭，因此從2004年後要求第一鮪必須符合規定，包括:

- 捕獲地須在台灣沿近海
- 重量須達一百八十公斤以上
- 起鉤時應為活魚
- 必須是設籍高屏地區的漁船
- 捕獲時應通報東港漁業電台，告知捕獲位置、漁船行速及預定進港時間，並且最先抵達東港漁港。

每年的第一鮪拍賣大多能拍賣到百萬元以上，最高總價紀錄為2020年創下的228萬6000元、最高單價紀錄則為2021年的每公斤10000元。

## 黑鮪魚捕獲量

### 近年捕獲量

2001年6886尾，2002年5351尾，2003年5886尾，2004年7206尾，2005年5531尾，2006年4673尾，2007年5548尾，2008年3819尾，2009年3269尾，2010年1277尾，2011年923尾，2012年439尾，2013年750尾

### 捕獲量減少問題

在活動舉辦初期，每年仍有數千甚至上萬尾的黑鮪魚漁獲量，2001紀錄上為6886尾，但產量卻年漸減少，到了2010年，漁獲量已跌破千僅剩998尾，而產量減少也造成價格居高不下，更加降低民眾的活動參與意願，因而開始有活動轉型的討論

## 櫻花蝦

櫻花蝦與黑鮪魚同為東港三寶（黑鮪魚、櫻花蝦、油魚子）之一，自2013年起，成為活動轉型的主要目標。

## 初夏的東港之櫻（絢櫻）

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絢櫻為2014年起，東港黑鮪魚文化觀光季的虛擬代言人之一（官方黑鮪魚季代言人為櫻花美眉），為櫻花蝦之萌擬人化角色，由Simon與其團隊所設計，該團隊先前於2013年萬金聖誕季與屏東縣政府觀光傳播處創作出迷路小瑪，絢櫻亦是採取類似方式合作。

## 其他活動

於觀光季期間內，主辦機關會舉行煙火秀、演唱會、消費活動與文創市集等活動。
紐卡斯爾安德萊姆

紐卡斯爾安德萊姆（Newcastle-under-Lyme）是英國英格蘭斯塔福德郡北部的一座集鎮，位於特倫特河畔斯托克西側。本鎮亦是斯塔福德郡紐卡斯爾安德萊姆區的行政中心。據2011年人口普查，紐卡斯爾安德萊姆有人口75,082人。

## 名稱來源

「紐卡斯爾」這個名字來源於 12 世紀中葉的一座城寨城堡。為了報答切斯特伯爵雷納夫 （Ranulf de Gernon）在無主時代時的支持，史蒂芬國王將當地的土地賜給他。該座城堡就是在這之後建造的。「萊姆」可能指的是萊姆溪或萊姆森林（有酸橙和榆樹），覆蓋了廣闊區域，包括當今柴郡、斯塔福德郡和德比郡部分地區。

## 歷史

### 12-19世紀

紐卡斯爾安德萊姆鎮並沒有被記錄在 1086 年的末日審判書中，因為它是在一座 12 世紀的城堡周圍發展的。

1235 年，亨利三世將該鎮變成了一個自由自治市鎮，授予行會和其他特權。1251 年，他根據向市民提供的農場補助金將其出租。1265 年，王室將本鎮授予西蒙·德孟福爾，後來又授予駝背者愛德蒙，並通過後者傳給了亨利四世。在約翰·利蘭 (John Leland) 的時代，上述城堡已經消失。

除了成為保皇派掠奪的受害者外，本鎮在英國內戰中並沒有發揮太大的角色。然而，它是托馬斯·哈里森少將的家鄉。他是克倫威爾時期的一名軍官，也是第五王國派領袖。

英國下議院曾於1355 - 1885 年設有兩席代表本鎮的議員，後來改為只設一席。

### 20世紀

1910年4月1日，漢利（Hanley）郡自治市、伯斯勒姆（Burslem）、朗頓（Longton）和斯托克市自治市，連同坦斯托（Tunstall）和芬頓（Fenton）都市區組成了特倫特河畔斯托克郡自治市鎮（以下簡稱斯托克鎮）。1919 年，斯托克鎮希望進一步擴大，吞併位於其西側的紐卡斯爾安德萊姆鎮和沃爾斯坦頓聯合市區（Wolstanton United Urban District）。由於紐卡斯爾安德萊姆鎮當局的強烈反對，因此合併未能成功。1930年，斯托克鎮再次嘗試擴展，推動了特倫特河畔斯托克擴展法案。儘管紐卡斯爾安德萊姆非常接近斯托克，當地並非直接與陶瓷產業有連繫，居民亦強烈反對當地併入斯托克鎮的計劃。最終，沃爾斯坦頓於 1932 年併入本鎮，本鎮則未被併入斯托克鎮。

## 交通

### 鐵路

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本鎮曾經由北斯塔福德郡鐵路斯托克至馬基特德雷頓支線服務。該支線於史篤城站自主線向西分岔，經過本鎮、錫爾弗代爾、基爾（Keele），並以馬基特德雷頓為終點站。紐卡斯爾安德萊姆站於1852年9月開通。該站以西亦曾設有兩個位於鎮內的招呼站，分別位於布蘭普頓和利物浦路上。兩座招呼站均於1905年啟用、1923年4月關閉。

該支線錫爾弗代爾至馬基特德雷頓段於1956年5月終止客運業務，剩餘路段則因為比欽大斧而於1964年3月2日終止客運業務。因此本鎮現時沒有火車站於其行政區內，是英格蘭同類鎮中人口第3多。

現時沃爾斯坦頓東北側靠近長港（Longport）站。該站位置上雖然屬於斯托克，但十分接近斯托克與本鎮的邊界。該站週一至六提供每小時一班來往克魯和伯明罕新街站的倫敦西北鐵路列車服務。此外，北方列車於週一至六亦每日有兩班停靠該站的列車前往曼徹斯特皮卡迪利站，其中一班會續駛至黑潭北站。

傑斯哥夫（Kidsgrove）站為現時惟一位於紐卡斯爾安德萊姆區的火車站。該站非繁忙時間的班次（每小時）為：

- 2班 往克魯
- 1班 往伯明罕新街
- 1班 往紐瓦克城堡，經德比和諾丁漢
- 1班 往斯托克
- 1班 往曼徹斯特皮卡迪利，經馬格斯菲特

### 道路

現時紐卡斯爾安德萊姆主要以巴士為市內的公共運輸工具。第一集團為當地和斯托克主要的市內巴士營運商，並於鎮中心的巴士總站設有巴士路線前往長港站、傑斯哥夫站、史篤城站和鄰近的朗頓站：

路線編號｜主要途經火車站、地區、市鎮

4｜漢利

4A｜漢利、傑斯哥夫

11｜斯托克、朗頓、漢利

22｜朗頓

25｜基爾大學、漢利

98｜長港站、坦斯托

99｜長港站、伯斯勒姆

101｜漢利、史東（Stone）、斯塔福德

第一集團於當地的巴士網路亦有連接克魯、奧薩格、利克和比多夫（Biddulph）等鄰近市鎮。Arriva亦設有一巴士路線（64號）來往漢利和什魯斯伯里，並途經本鎮及馬基特德雷頓。

本鎮的南邊和西邊有M6高速公路經過、東邊和北邊有A500路經過。

## 教育

基爾大學位於本鎮中心以西5公里處。

## 人口

2001年人口普查記錄的 73,944 名居民中，51.7%（38,210 人）為女性，48.3%（35,734 人）為男性。其中，78.2%（57,819 人）表示他們的宗教信仰是基督教，12.9%（9,570 人）表示他們沒有宗教信仰。伊斯蘭教、猶太教、佛教和錫克教各自覆蓋了不到 1% 的人口。在種族方面，97.8% 的人口將自己定義為白人，其餘為混血兒 - 0.6%）、印度人 - 0.4%、巴基斯坦人 - 0.2%、黑人 - 0.2%、中國人 - 0.2%，以及其他族群 – 0.4%。

在就業方面，62.2%（21,586 人）的人口從事全職工作，19.4%（6,746 人）從事兼職工作。製造業就職人口為 7,058 人（21.5%，佔比為最大）、批發和零售為 6,157 人（18.7%）、衛生和社會工作為 4,097 人（12.5%），金融、房地產和商業活動則為 3,823 人（11.6%）。

當地自19世紀就有猶太人居住。1873 年，猶太人群體購買了一座古老的威爾斯小教堂用作猶太會堂。1923 年，一座新的猶太會堂在漢利建成。該會堂於 2004 年關閉後，會眾改往本鎮一個較小的猶太會堂。

## 當地相片

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- 鎮政廳

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- 當地街景

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- 連接了史東和本鎮的A34路

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- 紐卡斯爾安德萊姆博物館及美術館

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- 紐卡斯爾安德萊姆高爾夫球會

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- 當地的聖吉爾斯（St Giles'）教堂

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- 位於A34路上的猶太會堂及墳場

## 基本資料

- 英格蘭：紐卡斯爾安德萊姆、Newcastle-under-Lyme
- 座標：53.0109 -2.2278
- 人口：128,264
- 英格蘭：紐卡斯爾安德萊姆區
- 英格蘭：斯塔福德郡
- 英格蘭：西密德蘭
- 英國國會選區：紐卡斯爾安德萊姆
- post_town：NEWCASTLE
- 英格蘭：ST5
- postcode_area：ST
- dial_code：01782
- OS 格網參考：SJ848459
貝里 (大曼徹斯特)

貝里（Bury）是位於英國英格蘭大曼徹斯特郡的一座城市，在歷史上曾屬於蘭開夏郡。在工業革命時期貝里曾是一座工業都市。貝里現在以其的露天市場貝里市場而聞名，是曼徹斯特有軌電車系統的終點站。英國工業革命初期飛梭的發明人約翰·凱是在這裡出生的。

## 詞源

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貝里來自一個古老的英文單詞，意為「城堡」、「大本營」或「堡壘」，也就是現代英語中市鎮的早期表現形式。

## 教育

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大學

- , formerly Bury Technical College and Peel Sixth Form College.
- has existed since the 1634.
- , formerly Bury Convent Grammar School. In 2008 it was named 2nd in the country.

高中:

- (Independent)

## 人口

貝里的總人口是60718，而更廣泛的大城市自治市鎮人口是183200人。

自1901年起的人口自然增長率

年份｜1801｜1811｜1821｜1831｜1839｜1851｜1881｜1891｜1901｜1911｜1921｜1931｜1951｜1961

人口｜19,915｜24,986｜30,655｜42,305｜55,577｜63,803｜39,238｜41,038｜58,029｜58,648｜56,403｜56,182｜58,838｜60,149

Source: Vision of Britain

## 友好城市

貝里的友好城市有：

- 昂古萊姆, a town and commune in
- 蒂勒：科雷茲省的一座小鎮，Originally twinned with .
- 紹恩多夫，一個中世紀的集鎮和出生地戈特利布·戴姆勒和斯圖加特的出生地,德國巴登-符騰堡的省會
- 美國伍德貝里 (新澤西州)
- 中國大同市

## 外部連結

- Bury Metropolitan Borough Council

## 基本資料

- 中文名：貝里
- 本地名稱：Bury
- 坐標：53.593
- 坐標：-2.298
- 英格蘭：大曼徹斯特郡
- 人口：55,856
- 英格蘭：貝里都市自治市
- 英格蘭：英格蘭西北
- 英國國會選區：北貝里 (英國國會選區)
- post_town：BURY
- 英格蘭：BL9 & BL8 & BL0
- postcode_area：BL
- dial_code：0161/01706/01204
- OS 格網參考：SD805105
- static_image_caption：貝里風光
聶伯城地鐵

第聶伯羅地鐵（Дніпровський метрополітен）是烏克蘭人口第四大城市第聶伯羅（前稱「第聶伯羅彼得羅夫斯克」）的地鐵系統，目前僅長7.8公里，設6個車站，是世界上最小的地鐵系統之一。1979年蘇聯政府批准通過建設第聶伯羅地鐵。地鐵於1982年3月15日開建，1995年12月29日通車，是烏克蘭第三個地鐵系統。

## 歷史

在烏克蘭共產黨中央委員會第一書記弗拉基米爾·謝爾比茨基的推動下，1979年蘇聯部長會議批准通過對第聶伯羅地鐵建設進行研究。1980年第聶伯羅規劃了4條線路，其中第1條線路與第聶伯河平行，設有9個車站。

地鐵於1982年3月15日動工，計劃於蘇聯十二五期間完成。然而1982年11月10日蘇共總書記勃列日涅夫去世後不久，蘇聯陷入經濟困難，對第聶伯羅地鐵項目的融資也減少了。1988年戈巴契夫訪問第聶伯羅，並向居民承諾會幫助完成第聶伯羅地鐵，但他的承諾沒有兌現。1991年蘇聯解體，該項目被叫停。1994年第聶伯羅決定要在1995年完成地鐵的建設，為此地鐵的第一階段從8個車站減少為6個車站。

1995年12月29日第聶伯羅地鐵首條路線中央-工廠線通車，是烏克蘭第三個地鐵系統。現在第聶伯羅地鐵共有六個車站，總長度7.8公里，每日平均乘客數22,000人。2020年3月17日烏克蘭因2019冠狀病毒大流行關閉地鐵，直到5月25日恢復營運。自2022年2月24日 起因俄羅斯入侵烏克蘭，第聶伯羅地鐵被用作防空洞。

## 路線

- ｜名稱｜開通年份｜兩端車站｜長度 (km)｜車站總數

1｜中央-工廠線｜1995｜波克羅夫斯卡站 - 鐵路站 (第尼伯羅地鐵)｜7.8｜6

## 車輛

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- 第聶伯羅地鐵車輛

第聶伯羅地鐵使用地鐵81-717/714型電力動車組列車，目前第聶伯羅地鐵共有45組列車，每一組列車由3節車廂組成。最初第聶伯羅地鐵計劃使用「I型列車」，但是該車廂未通過測試，未能投入營運。

## 營運

第聶伯羅地鐵營運時間為05:30至23:00，自1995年開通以來，地鐵的乘客量持續下降，導致地鐵列車從最初的每列五節車廂減少到三節，地鐵票價單程為8格里夫納，使用代幣付款。

## 未來計劃

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第聶伯羅地鐵目前正在建設三個車站，將路線從第聶伯羅車站擴展到市中心的穆澤納站，這三個車站的建設在2009年7月完全停止，雖然一直有恢復建設的傳言，但是直到2016年才確定由土耳其建設公司得標開始建設。2018年11月時市政府預計三個新車站將於2023年夏季開業，但是2020年12月第聶伯羅當局表示新車站將延遲於2024年啟用。

建設完成後中央-工廠線的路線長度將增加為11.82公里、有9個車站。長遠計劃部分，第聶伯羅地鐵的第二條線路計劃橫跨第聶伯河，按1980年的規劃第聶伯羅地鐵將會有4條路線。

## 外部連結

- Dnipro Metro – unofficial website
- Dnipro Metro at Metroworld website
- Dnipro Metro at UrbanRail.net
- Dnipro Metro at Subways.net
- Daryna Sukhonis. What mysteries hides the Dnipro Metro (photos) (Які таємниці ховає дніпровський метрополітен (Фото)) . Visti Prydniprovia. 9 November 2016
- Olga Fomenko. How the Dnipro Metro masters the budget on purchases of expensive non-operational equipment (Как днепровский метрополитен осваивает бюджет на закупках дорогого, но неработающего оборудования) . Anti-corr. 27 February 2019
- Yegor Moroz. Subway of Dnipro: old and new. How and for how much it is repaired and built? (Метро Днепра: старое и новое. Как и за сколько ремонтируют и строят?). 49000.com. 26 April 2018

## 基本資料

- 原文名：Дніпровський метрополітен、Dniprovskyi metropoliten
- 所有者：聶伯城市交通運輸基礎設施部
- 運營範圍：烏克蘭聶伯城
- 交通類型：地鐵
- 線路：1
- 車站：6
- 日客流量：20,400 (2016)
- 年客流量：745萬 (2016)
- 開始運營：1995年12月29日
- 運營單位：Dniprovskyi metropoliten
- 使用車輛：45 (2013)
- 間隔時間：7–17分鐘
- 系統長度：7.8km
哈爾科夫地鐵

哈爾科夫地鐵（Харківський метрополітен）是烏克蘭第二大城市哈爾科夫的地鐵系統。哈爾科夫地鐵動工於1968年7月15日，在1975年8月23日竣工通車，成為烏克蘭第2、蘇聯第6個地鐵系統。現在哈爾科夫地鐵擁有三條路線，總長度達38.7公里，車站數達30個。2018年，哈爾科夫捷運有2.23億次乘客乘坐。

## 歷史

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哈爾科夫地鐵最初是哈爾科夫作為蘇聯加盟國烏克蘭蘇維埃社會主義共和國首都時規劃的，但是1934年烏克蘭蘇維埃社會主義共和國首都遷往基輔，加上二戰期間城市受到嚴重破壞，地鐵計劃因此被停止。直到20世紀中葉，由於公共運輸系統不堪負荷，1962年烏克蘭共產黨哈爾科夫地區委員會第一書記尼古拉·亞歷山德羅維奇·索博爾提出修建地鐵的要求。起初這個問題千方百計地拖延，但許多政府官員在代表大會和會議上發言，指出地鐵建設的迫切需要。

1965年蘇聯部長會議同意開始對哈爾科夫地鐵進行計劃，1968年哈爾科夫地鐵開始建設，1975年8月23日，哈爾科夫地鐵的首段冷山－工廠線的10.4公里、8個車站開通，成為烏克蘭第2、蘇聯第6個地鐵系統。繼冷山－工廠線之後第2條地鐵薩爾季夫線於1984年開通，3號線阿列克謝耶夫線則於烏克蘭獨立後的1995年開通，與舊蘇聯多數城市不同，蘇聯解體的動盪，並未嚴重影響哈爾科夫地鐵的建設。

2009年9月30日哈爾科夫地鐵由國營公司轉手給哈爾科夫市政府所有。2016年8月25日哈爾科夫地鐵阿列克謝耶夫線延長，哈爾科夫地鐵達到目前的規模，同時作為去共產主義化的一部分，哈爾科夫地鐵自2015年開始陸續更改帶有共產主義色彩的車站站名。

2020年3月17日，因新冠病毒疫情，哈爾科夫地鐵宣布關閉。2020年5月25日，哈爾科夫地鐵重新開放，並要求乘客佩戴口罩。2022年俄羅斯入侵烏克蘭後，地鐵站體被用作防空洞使用數月。2022年5月19日，哈爾科夫市長伊霍爾·捷列霍夫宣布，哈爾科夫地鐵重新開始運營，希望民眾搬離地鐵站體回家居住，下圖為遭俄軍破壞的哈爾科夫地鐵。

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## 路線

哈爾科夫地鐵線路呈三角布局，所有樞紐站均位於市中心，每條線路都有兩個換乘站將其與其他兩條線路連接，線路呈放射狀延伸，這是許多前蘇聯地鐵系統的經典設計。

- ｜路線名｜起訖站｜通車｜長度 （km）｜車站數

1｜冷山－工廠線｜冷山站 (哈爾科夫地鐵) - 工業站 (哈爾科夫地鐵)｜1975｜17.26 ｜13

2｜薩爾季夫線｜歷史博物館站 (哈爾科夫地鐵) - 勞工英雄站｜1984｜10.46 ｜8

3｜阿列克謝耶夫線｜地鐵建設者站 - 勝利站 (哈爾科夫地鐵)｜1995｜10.98 ｜9

合計｜38.7 ｜30

### 未來計劃

哈爾科夫地鐵各路線都有延長計劃，但目前所有計劃都只進行紙上規劃，沒有進入實質建設階段。其中阿列克謝耶夫線南延敖德薩站是目前計劃中預計首先實施的項目，在2021年時烏克蘭財政部副部長曾表示會在2025年完成南延敖德薩站計劃，後續阿列克謝耶夫線還計劃繼續南延至哈爾科夫國際機場。除了既有路線外，哈爾科夫地鐵還規劃第四條路線，該路線為一條環線，計劃在阿列克謝耶夫線南延和薩爾季夫線延長工程之後建設。

## 車輛

哈爾科夫地鐵車輛製造商有俄羅斯的地鐵車輛機械製造廠和烏克蘭的克留科夫鐵路車輛製造廠，目前有以下列車：

系列｜型號｜外觀｜運用年｜載客量｜説明

Ezh3型電動列車｜

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｜1975｜264｜2017年翻新後的列車型號改為81-710.1。

Em型電動列車｜Em-508T｜1977｜264

地鐵81-717/714型電力動車組｜81-717/714｜1983｜81-717：309人/81-714：330人｜81-717為頭車；81-714為中間車。.5使用了更現代的電氣設備。

81-717.5/714.5｜1989

地鐵81-718/719型電力動車組｜

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｜1993｜81-718：308人/81-719：330人｜81-718為頭車；81-719為中間車。

81-7036/7037型｜

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｜2015｜322｜克留科夫鐵路車輛製造廠製造，購買自基輔地鐵，81-7036為頭車；81-7037為中間車。

## 營運資訊

### 營運時間

哈爾科夫地鐵每日5：30開始營運，隔日0：00關閉車站，末班車於0：10發車，特殊節日終日運營。

### 票務

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哈爾科夫地鐵單程票的統一票價為8格里夫納。

乘車費用可以通過以下方式支付：

- 紙質條形碼門票
- 非接觸式卡電子客票
- 非接觸式銀行卡（以及智慧型手機或其他支持NFC的設備）

## 基本資料

- 原文名：Харківське метро
- 所有者：哈爾科夫市政府
- 運營範圍：哈爾科夫州哈爾科夫
- 線路：3
- 車站：30
- 年客流量：2.23億 (2018)
- 網站：https://www.metro.kharkov.ua/
- 交通類型：地鐵
- 開始運營：1975年8月23日
- 運營單位：哈爾科夫地鐵
- 使用車輛：65
- 列車長度：5節編組
- 系統長度：38.7km
- 軌距：1520mm (蘇聯軌距)
- 最高速度：80km/h
- 電氣化：825V直流電，第三軌供電
卡莫多階梯

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卡莫多階梯（Kamondo Merdivenleri）位於伊斯坦堡貝伊奧盧區的卡拉柯伊街區（舊名加拉達），銀行街（Bankalar Caddesi）和銀行家街（Banker Sokağı）路口，新藝術運動風格。

1850年，該區最重要的銀行家家族之一卡莫多家族修剪此階梯。當時的銀行家街稱為卡莫多街（Rue Camondo），階梯因而得名。

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## 參考

- T.C. İstanbul Valiliği (Harika İstanbul) / Kamondo Merdivenleri tanıtım sayfası
保加利亞國家鐵路

保加利亞國家鐵路（Български държавни железници），簡稱БДЖ或BDZ，是保加利亞的國家鐵路公司，設立於1885年，總部位於索菲亞。保加利亞的首條鐵路開通於1865年，由英國公司投資修建。1888年，保加利亞修建了第一條完全由保加利亞人設計建設的鐵路。後來保加利亞的鐵路陸續被國有化。現在保加利亞國家鐵路僱傭有多達17,867名僱員。

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## 基本資料

- 名稱：保加利亞國家鐵路、Български държавни железници
- 公司類型：國營企業
- 成立：1885年
- 總部：style="text-align:right;索菲亞
- 業務範圍：style="text-align:right
- 產業：鐵路運輸
- 員工人數：17867人
- 母公司：保加利亞政府
馬其頓鐵路

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馬其頓鐵路（Македонски Железници）是北馬其頓共和國的國營鐵路公司。北馬其頓的鐵路軌距為標準軌距，營業里程925公里，其中315公里是電氣化區間。北馬其頓共和國的首條標準軌距鐵路是在1873年開通的。馬其頓所有國內列車均由馬其頓鐵路運行。此外馬其頓也有多班開往科索沃、塞爾維亞和希臘的國際列車。

## 基本資料

- 名稱：馬其頓鐵路、Македонски Железници
- 域：

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- 公司類型：國營企業
- 成立：1873年4月9日
- 總部：北馬其頓史高比耶
- 業務範圍：北馬其頓
- 產業：鐵路運輸
- 母公司：馬其頓政府
希臘鐵路組織

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希臘鐵路組織（Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος，Ο.Σ.Ε.）是希臘的國營鐵路公司。希臘鐵路事業和歐洲大多數國家一樣，實行客運業務和設施管理業務分離。希臘鐵路機構負責鐵路設施的保養和管理工作，而客運業務由其他企業負責。希臘鐵路機構設立於1971年，其前身是設立於1920年的希臘國家鐵路公司。

## 基本資料

- 日語原文：希臘鐵路組織、Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος
- 公司類型：國營企業
- 產業：鐵路運輸
- 成立：1971年1月1日
- 總部：雅典
- 代表人物：OSE列車總裁兼總經理:、P. Theofanopoulos、ERGOSE 總經理:、Athanasios Vourdas
- 產品：Rail transport
- 營收：€ 105,439,000
- 息稅前利潤：€ -576,382,000
- 淨利潤：€ -950,269,000
- 子公司：Erga OSE (Ergose)
塞維亞地鐵

塞維亞地鐵（Metro de Sevilla）是西班牙安達盧西亞自治區塞維亞的中型鐵路系統。目前只開通了一條路線(規劃四條)--塞維亞地鐵1號線（西班牙語：Línea 1），總長度長18.2公里，於2009年4月3日通車。塞維亞地鐵是西班牙第六個地鐵系統，2018年乘客數約有1690萬人，是西班牙乘客第五多的地鐵系統。

## 歷史

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### 初次嘗試

塞維亞建造地鐵的初步計劃可以追溯到1960年代，1969年7月30日，市議會批准地鐵研究，將其送交中央，1972年9月，塞維亞地鐵的第一個明確計畫提出，是由三條線路組成的網路，總計27.2公里和32個車站，建議在城市中建設地下化軌道，並郊區則鋪設於地面，該項目將使塞維亞成為第三個擁有地鐵的西班牙城市。

1974年海格力斯阿拉米達廣場下方開始一個試驗性工程，第二和第三路段於1978年和1979年招標，但是1980年代地鐵出現數起工安危機，在民眾反對下，1984年塞維亞地鐵暫停建設。

### 計畫重啟

項目暫停15年後，1999年西班牙工人社會黨執政的安達盧西亞政府提出重啟地鐵建設計畫，2003年安達盧西亞政府提出擴大城市軌道交通計畫，該計畫包括塞維亞地鐵、馬拉加地鐵、格拉納達地鐵、加的斯電車、哈恩電車。2003年9月23日，塞維亞地鐵重新開工建設，並重新利用1970年代建設的隧道。但是隧道掘進機故障、道路天坑、建築物裂縫依舊困擾地鐵建設，導致原定2006年通車無法實現。

2007年塞維亞電車通車，由於塞維亞電車沒有車輛，因此向塞維亞地鐵租用5輛車輛，隨後塞維亞電車以1200萬歐元將車輛買下。但2010年塞維亞電車車輛交付，便將從塞維亞地鐵獲得的車輛退還製造商鐵路建設和協助公司 (CAF)，CAF將該批車輛再以950萬歐元賣給塞維亞地鐵。

2009年4月2日塞維亞地鐵1號線開通，塞維亞地鐵成為西班牙第六個地鐵系統。塞維亞地鐵營運商為塞維利亞地鐵特許經營公司於2003年成立，2014年西班牙的基礎建設管理營運公司Globalvia收購其88.23%股份，成為主要股東，控制塞維利亞地鐵的特許經營權。

## 路線

塞維亞地鐵

標誌｜路線｜起迄站｜長度(km)｜車站數｜通車時間

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｜塞維亞地鐵1號線｜世博城站 (塞維亞地鐵) - 奧利瓦爾德昆托斯站｜22｜2009年4月2日

## 車輛

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塞維亞地鐵使用西班牙鐵路建設和協助公司 (CAF)製造的CAF Urbos 2型有軌電車，塞維亞地鐵最初訂購17輛Urbos 2，但是2007年由於塞維亞地鐵延誤通車，將其中5輛租給車輛被延遲交付的塞維亞電車，隨後塞維亞電車以1200萬歐元將車輛買下。2009年塞維亞地鐵通車，當時塞維亞地鐵擁有12輛Urbos 2。2011年5輛賣給塞維亞電車的車輛，經由CAF重新以950萬歐元賣給塞維亞地鐵，塞維亞地鐵擁有車輛達到17輛。2013年11月~2014年7月雪梨輕軌也因為車輛延遲交付，向西班牙租借4輛Urbos 2，其中塞維亞地鐵提供1輛，雪梨輕軌新車交付後，4輛電車都交還給塞維亞地鐵，使塞維亞地鐵擁有車輛達到21輛。

Urbos 2為5節編組車輛，採2動3拖，車廂間可互通，由750伏特直流電驅動，適用1435公釐軌距，每列列車最大載客量為280人，包括220個站位、60個座位，最高時速可達70km/h。

## 營運

### 時間班距

塞維亞地鐵營運時間為週一至週四6：30~23：00，週五和假期前夕6：30至隔日凌晨2：00，週六7：30至隔日凌晨2：00，週日和假日7：30~23：00。尖峰班距3分鐘，非尖峰班距5~6分鐘，0：00之後的班距為12~15分鐘。

### 票務

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塞維利亞地鐵1號線覆蓋的路線分為3個收費區，票價入下表：

票種｜使用限制｜區域數與票價 (歐元)

1｜2｜3

單程票｜90分鐘內使用｜1.35｜1.6｜1.8

電子票證｜0.82｜1.17｜1.37

日票｜當日不限次數｜4.5

月票｜30日內45次｜30｜42｜50

## 未來計畫

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2003年安達盧西亞政府提出擴大城市軌道交通計畫，其中塞維亞地鐵計畫了4條路線，除了目前營運的1號線外，2號線在1號線以北，為東西向路線與1號線平行；3號線為南北向路線；4號線則為環線。2010年底塞維亞地鐵後續路線設計完成，但是由於2011年歐債危機，相關計畫被迫暫停。

2018年安達盧西亞政府宣布將優先推動3號線，2022年6月中央政府與安達盧西亞政府達成融資協定，對於3號線北段工程將融資10.45億，中央政府與安達盧西亞政府各出資一半。3號線北段長8.9公里，設12個車站，南端起自與1號線換乘的普拉多德聖塞巴斯蒂安站，北抵皮諾蒙塔諾北站，預計客流量1330萬人。2023年2月塞維亞地鐵3號線動工，工期預計8年，預定2030年完工通車。

## 基本資料

- 日語原文：塞維亞地鐵
- 原文名：Metro de Sevilla
- 域：塞維亞地鐵識別標誌
- 說明：塞維亞地鐵Urbos 2列車。
- 運營範圍： × 10安達盧西亞塞維亞
- 軌距：1435毫米 (標準軌距)
- 使用車輛：21
- 系統長度：18.2km
- 線路：1
- 車站：22
- 年客流量：1690萬 (2018年)
- 最高速度：70km/h
- 電氣化：750 V DC 架空線
- 交通類型：地鐵、中型鐵路系統
- 開始運營：2009年4月2日
- 運營單位：塞維利亞地鐵特許經營公司
雷恩地鐵

雷恩地鐵（Métro de Rennes）是法國布列塔尼地區城市雷恩的地鐵系統，屬於膠輪捷運系統，通車於2002年。目前只有兩條路線，營業長度22.4公里，共有28個車站，其中13個位於地下。2023年的日均運量為225,000人次。在2008年洛桑地鐵開通之前，雷恩是世界上擁有地鐵的城市中人口最少的一個城市。

## 歷史

- 1987年，雷恩提出修建現代化城市軌道交通。
- 1989年10月25日，提出自動導軌列車方案。
- 1997年1月8日，開始施工。
- 2001年，提出修建第二條地鐵的計劃
- 2002年5月15日，雷恩地鐵A線投入商業運行。
- 2010年，第二條地鐵的走向基本確定。
- 2014年，雷恩地鐵B線開始施工，原預計2020年左右投入使用。
- 2022年9月20日，B線預計通車。

## 路線

### 雷恩地鐵A線

雷恩地鐵目前僅有1條路線--雷恩地鐵A線，營業長度8.56公里，共15座車站。A線為西北東南走向，雷恩地鐵A線每天運營時間為5:15至次日0:30，每周五和周六晚上延伸至1:30，最低間隔約為1.5分鐘一班，全程運行時間大約為16分鐘。2014年，雷恩地鐵A線的搭載乘客總數量為3282萬人次。

### 雷恩地鐵B線

建設中的雷恩地鐵B線，為東北西南走向，商業運營路段約13公里，共15座車站。其中2站與A線換乘，將與A線形成交叉路網，原預計2020年左右投入使用，因為冠狀病毒病疫情，與列車製造商西門子延遲列車交付，延後通車時間。最終於2022年9月20日開通。

## 使用車輛

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雷恩地鐵A線使用VALVAL 208列車型號列車，共有30列。其外觀以白色為主色調。每列列車為2節編組，可運載最多160人。B線將使用列車，新型VAL寬2.65公尺，較VAL208的2.08公尺更寬，最多可容納 180 名乘客。新型列車也採兩節編組，但保留三節編組的空間，新型列車允許每小時單向運送 4,000 到 9,000 名旅客，三節編組更可達1,5000人。但因為使用新型車，因此兩線列車不能混用。

## 外部連結

- STAR – official website
- Projected metro line for 2015
- Rennes at UrbanRail.net

## 基本資料

- 日語原文：雷恩地鐵、Métro de Rennes
- 原文名：Métro de Rennes
- 運營範圍：法國布列塔尼雷恩
- 交通類型：地鐵、中型鐵路系統、膠輪捷運系統
- 線路：2
- 車站：28
- 日客流量：225,000（2023年）
- 年客流量：4202萬（2023年）
- 交通類型：地鐵、中運量系統、膠輪捷運系統
- 開始運營：2002年3月15日
- 運營單位：雷恩都會區公共運輸服務 (STAR)
- 系統長度：22.4km
- 軌距：1620 毫米
- 平均速度：32 公里/小時
- 最高速度：80公里/小時
- 電氣化：電力，750伏特直流電，第三軌供電
赫特福德

赫特福德（Hertford）是位於英國英格蘭赫特福德郡的一個鎮，也是赫特福德郡的郡治。赫特福德人口約25,000左右。赫特福德的歷史可以追溯至673年。1843年，這裡修建了鐵路。

## 友好城市

- 法國 埃夫龍

## 著名人物

- 陶輝（1967年—），英裔香港警察，在2019年香港反對逃犯條例修訂草案運動中血腥鎮壓示威者而成名

## 外部連結

- Hertford Town Council
- Hertfordshire County Council
- Discover Hertford
- Theinsider.org

## 基本資料

- 民政教區：Hertford
- 坐標：51.795
- 坐標：-0.078
- 域：

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- static_image_caption：鎮中心的議會廣場
- 本地名稱：Hertford
- 人口：25,909
- population_ref：（2011年英國人口普查）
- 英格蘭：東赫特福德郡
- 英格蘭：赫特福德郡
- 英格蘭：East of England
- 英國國會選區：赫特福德和斯托福德
- post_town：HERTFORD
- 英格蘭：SG13, SG14
- postcode_area：SG
- dial_code：01992
- OS 格網參考：TL325125
- london_distance：19.2 mi (30.9 km) S
- 網站： www.hertford.gov.uk
玉娟

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玉娟（Ngọc Quyên）原名黃姜玉娟（Huỳnh Khương Ngọc Quyên），1988年4月24日出生在胡志明市旭門縣。16歲時步入時裝界，入行理由是幫助家裡賺錢。經過兩年努力後，玉娟迅速成名。是越南時裝界的頂級模特之一。除了時裝表演外，玉娟還轉型電影領域。並在影視劇里扮演許多角色，如：《như Hoa dã quỳ》,《14 ngày phép》,《Cô nàng tóc xù》,《Lệ phí tình yêu》。2013年在導演阮光勇的電影《美人計》中出演角色。

## 情感生活

2014年1月25日，玉娟與美國越裔醫生Richard Lê在美國加州Huntington Harbour Bay Club餐廳舉行婚禮。婚後定居美國，幾乎淡出越南娛樂圈。

## 外部連結

Siêu Mẫu Ngọc Quyên

Mẹ siêu mẫu Ngọc Quyên hãnh diện vì con gái có hiếu
茲韋茲達拉

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茲韋茲達拉（Звездара）是塞爾維亞首都貝爾格勒的十七個自治市之一，位於貝爾格勒市中心的東南部。直到1930年代為止，茲韋茲達拉都還是一片農村，尚未城市化。1930年代之後，這裡才逐漸成為貝爾格勒的一部分，但仍是貝爾格勒的農業區。

## 參考資料

- Mala Prosvetina Enciklopedija, First edition (1959); Prosveta;
- Jovan Đ. Marković (1990): Enciklopedijski geografski leksikon Jugoslavije; Svjetlost-Sarajevo; ISBN 86-01-02651-6

## 外部連結

- Municipality of Zvezdara
- Zvezdara Theatre
- Zvezdara Observatory
- Protect Zvezdara forest
Β-矽基效應

所謂的β-矽基效應又稱為矽基的超共軛效應，在有機化學裡屬於一種特殊類型的超共軛效應，描述矽原子於從一個碳陽離子移開的位置（為β碳）所形成的一穩定作用。前提條件是這兩個基團之間的關係扭轉角為180度。矽基超共軛效應可由化學動力學和與含矽反應物的有機反應的立體結構來解釋。

這個效應為方案一所描繪的結構3或是在結構1的分子軌道的重疊，在古典超共軛效應中可以解釋成空的p軌道的碳陽離子和填充σ鍵分子軌道的矽-碳鍵的之間的穩定重疊。

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α矽基效應是一個不穩定的反應，為一個矽原子在帶部分正電荷的鄰近反應中心旁的反應。

這反應是由Frank C. Whitmore開始研究的，乙基三氯矽烷（方案二）被氯化藉由硫醯氯當氯供體和過氧化苯甲醯作為自由基引發劑發生自由基取代，而氯化物會在α位進行單取代（只占28％，由於甲矽烷基的立體阻礙），其他主要在β位進行。

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藉由加入氫氧化鈉到α位取代化合物，將只有矽基氯基團被取代，而不是碳氯基團。另一方面將強鹼加入到β位取代的化合物反而會發生乙烯的消除反應。

在另一組實驗中（方案三）的氯化作用被重複使用在正丙基三氯矽烷上，α加成物和γ加合物是抗水解的，但β-加合物的氯基團會被羥基基團所取代。

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另外,矽基效應還會表現在某些化合物的特性上。

N-(三甲基矽基)甲胺（Me3SiCH2NH2）為一個強鹼，他的的共軛酸的pKa（pKa=10.96）比碳的類似物新戊基胺（pKa值=10.21）高。

同樣的情況，三甲基矽基乙酸（pKa值=5.22）和三甲基乙酸（pKa值=5.00）相比為較弱的酸。
特雷茲吉

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特雷茲吉 (Теразије)是塞爾維亞首都貝爾格勒市中心的一個廣場，位於貝爾格勒的舊格拉德區。在貝爾格勒的都市計劃中，特雷茲吉被設計為貝爾格勒的市中心。19世紀後期時，特雷茲吉已成為貝爾格勒的市中心。現在特雷茲吉附近仍有眾多地標性建築，是貝爾格勒的市中心之一。

## 外部連結

- City of Belgrade

44.81361°N 20.46111°E
可銀

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可銀（Khả Ngân，1997年7月31日）是越南網路紅人，模特。原名陳氏金銀，暱稱：Khả Ngân，Ngân Sushi。

## 情感生活

2014年9月6日，在胡志明市出席電影《怪獸》首映禮時，可銀正式公開與男模黃進勇的戀情。黃進勇1994年出生在海防市。

## 電視劇

2014年 《Trở về 3》

2020年 《Bí mật của gió》

2021年 《11 Tháng 5 Ngày》

## 外部連結

Khả Ngân - 'Bản sao' 16 tuổi của Hoa hậu Thu Thảo

Hot girl Khả Ngân lần đầu công khai bạn trai
楊張天璃

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楊張天璃（Dương Trương Thiên Lý，1989年6月10日）是2008年在南非約翰尼斯堡舉辦世界小姐選美比賽越南代表。出身於同塔省一個知識分子家庭，父親是胡志明市自然科學大學教師，母親是醫生。2008年在芽莊舉行的越南環球小姐選美比賽參賽期間，認識了阮國全。2011年8月，在胡志明市，與比自己大20多歲的加拿大越裔商人，NamA Bank主席阮國全（1962年出生在平定省，現生活在胡志明市，暱稱Tony Toàn）結婚。婚後生下兒子。

## 參賽經歷

2008年 越南環球小姐亞軍2008年 世界小姐最喜愛選手獎

## 外部連結

- Ngắm Dương Trương Thiên Lý đẹp mê hồn
莫斯科酒店 (貝爾格勒)

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莫斯科酒店（Хотел Москва）是位於塞爾維亞首都貝爾格勒的一家四星級酒店，也是塞爾維亞歷史最久的酒店之一。莫斯科酒店是貝爾格勒的地標建築之一。

## 歷史

莫斯科酒店開業於1908年1月14日，建設耗時約三年的時間，開業當時是塞爾維亞最大的私人建築。納粹德國在1941年入侵南斯拉夫王國後，該酒店成為蓋世太保的辦公場所。在二戰期間，該酒店擁有自己的發電機和供水系統。1968年開始，莫斯科酒店由南斯拉夫政府經營。2005年後，酒店重新私有化。現在莫斯科酒店有132個客房和6套公寓。酒店擁有兩家餐廳以及小吃店。除了外地遊客之外，許多貝爾格勒本地人也會光顧這裡。

## 外部連結

- Hotel Moskva Official Website
- Hotel Moskva Official Facebook Page
- Hotel Moskva @TripAdvisor
潘切沃大橋

44.828°N 20.492°E

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潘切沃大橋（Панчевачки мост），位於塞爾維亞首都貝爾格勒，是一座橫跨多瑙河的橋梁。橋梁的名稱來自於塞爾維亞北部城市潘切沃。在2014年12月之前，潘切沃大橋是貝爾格勒唯一的一座橫跨多瑙河的橋梁。潘切沃大橋始建於1933年，在1935年竣工。1941年，為阻止德軍過河，大橋被炸毀。德軍佔領期間橋梁得到修復，但在1944年又在盟軍空襲中受損。1944年10月德軍撤出時再次炸毀。大橋在1945年至1946年期間重建。在北約空襲塞爾維亞期間，潘切沃大橋是塞爾維亞多瑙河上的橋梁中唯一一座躲過空襲的。
索波特 (貝爾格勒)

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索波特（Сопот）是塞爾維亞的一座城市，也是貝爾格勒的十七個自治市之一，位於貝爾格勒南部郊區。索波特的面積有217平方公尺。據2011年人口普查，索波特有人口20199人。
游顥

游顥（1983年9月11日），中華民國政治人物，中國國民黨籍，南投縣竹山鎮人，現任南投縣第二選舉區立法委員、國民黨南投縣黨部主委。曾任南投縣議會議員、國民黨中常委、國民黨竹山鎮黨部主委。

## 早年

游顥為南投縣竹山鎮人，父母離婚從小由母親帶大，家族中無人從政。就讀南投市國立中興高中、國立中正大學；當兵時加入陸軍海龍蛙兵儲訓隊並成功結訓，後來因緣際會下擔任立法院助理的緣故而逐漸對政治產生興趣，爾後攻讀碩、博士時也因此轉朝政治系發展，從成大政經所碩士班畢業後,考上台大政治系博士班。

## 從政

退伍後，游顥第一份與政治相關工作為立法委員蔡錦隆國會辦公室法案助理。接著於2012年擔任立法委員吳育仁國會辦公室主任。

2014年，在吳育仁的鼓勵下，回到家鄉竹山參選南投縣第四選舉區（竹山鎮、鹿谷鄉）縣議員，競選總部成立時由立法院副院長洪秀柱及八名立委站台，但落選。後任國民黨主席洪秀柱辦公室主任，後調任國民黨秘書長莫天虎辦公室主任。

2015年，中國國民黨全國代表大會上演換柱事件時，游顥串聯上百位黨代表反對黨中央換柱。

2018年再度參選南投縣議員並以最高票當選，後與時任立法委員的許淑華在竹山設立聯合服務處；2022年連任亦為最高票。2020年接任國民黨南投縣竹山鎮黨部主任委員，並當選國民黨第20屆第2任中央常務委員；2021年連任國民黨第21屆第1任中央常務委員。

2023年1月，國民黨許淑華當選南投縣縣長後留下立委遺缺，國民黨縣議員游顥、宋懷琳、國民黨南投縣黨部主委林儒彬（林明溱之子）爭取提名，但國民黨以3人民調皆未贏過民進黨為由，成功遊說甫卸任縣長的林明溱參選。游顥在表態參選的三位人選中雖民調最高但未獲國民黨提名參選南投立委補選，後來因國民黨內出現整合問題使得林明溱以不足2000票的些微差距落敗；2023年5月，在經歷初選打敗黨內對手後終獲得國民黨提名參選南投縣第二選舉區立法委員，挑戰補選上任的民進黨籍立法委員蔡培慧，並於2024年1月成功當選。

2024年2月就任立委後，游顥隨即表示南投縣目前最需要的就是進一步爭取各項公共建設與改善交通不便，因而選擇加入立法院交通委員會，也表態不續任國民黨中常委，並力挺曾任南投縣議員、竹山鎮民代表會副主席的現任游顥立委辦公室執行長蔡宜助參選中常委，並於2024年3月順利接棒當選。

2024年3月，游顥與跨黨派立委，赴日參加「亞洲太平洋國會議員聯合會」(APPU)第52屆大會暨第86屆理事會，並會見自民黨副總裁麻生太郎、日華懇會長古屋圭司、國民民主黨代表玉木雄一郎等人。在與日華懇的閉門會議中，台日雙方也談到半導體等相關經濟領域的交流議題，及台灣加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP）等。

2024年4月，游顥與其他國民黨籍16位立法委員以緩和兩岸關係為名義，赴中國大陸參訪，並會見中共中央政治局常委、政協主席王滬寧和國台辦主任宋濤等人。雙方代表王滬寧、傅崐萁在會後表示兩岸是一家人，應該經常交流、往來。

2025年2月，游顥參與由救國團主任葛永光率領一行十八位成員組成「第27屆中華民國青年代表訪日團」訪日，拜訪自民黨，並會見前首相麻生太郎、日華懇會長古屋圭司、自民黨幹事長森山裕、組織運動本部長小淵優子等人。雙方對於未來合作與交流，進行討論。

### 面臨罷免

2025年，罷免團體提案罷免游顥。罷免期間，獲得韓國瑜站台支持。7月2日，中選會公告罷免案成立，訂於8月23日舉行投票。最終以6萬1443張不同意票宣告罷免案未通過。

## 爭議

游顥曾提出引發爭議的《臺灣地區與大陸地區人民關係條例第 17 條條文修正草案》，縮短中配取得臺灣身分證年限（簡稱「中配六改四），但草案後來因輿論而撤回。

## 其它

- 2020年11月，南投縣體育會電子競技運動委員會成立，由時任議員游顥，擔任主委。
- 2024年07月，南投縣體育會跆拳道委員會主委交接，由時任立委游顥，擔任主委。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2014｜第十八屆南投縣議員選舉｜南投縣第四選舉區｜3,982｜8.95%

2018｜第十九屆南投縣議員選舉｜7,682｜18.13%｜

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｜選區最高票

2022｜第二十屆南投縣議員選舉｜7,765｜19.83%

2024｜第十一屆立法委員選舉｜南投縣第二選舉區｜70,012｜49.80%

## 基本資料

- 職位：第11屆中華民國立法委員
- 任期開始：2024年2月1日
- 前任：蔡培慧
- 選區：南投縣第二選舉區
- 職位：第19－20屆南投縣議員
- 任期開始：2018年12月25日
- 任期結束：2024年1月31日辭職
- 選區：第四選舉區、（竹山鎮、鹿谷鄉）
- 出生日期：1983年9月11日
- 出生地：臺灣省南投縣竹山鎮
- 政黨：中國國民黨
- 配偶：黃姿倩
- 學歷：國立中正大學勞工關係學系、國立成功大學政治經濟學研究所碩士、國立臺灣大學政治學系博士班
- past：中國國民黨中央常務委員、中國國民黨竹山鎮黨部主任委員、中國國民黨南投縣黨部主任委員、立法委員蔡錦隆國會辦公室法案助理、（2010年5月－2011年6月）、國立臺灣大學國家發展研究所辛炳隆教授研究助理、（2011年9月－2012年1月）、立法委員吳育仁國會辦公室國會主任、（2012年2月－2015年9月）、立法院副院長洪秀柱辦公室主任、（2015年10月－2016年1月）、中國國民黨主席與秘書長辦公室主任、（2016年3月－2017年5月）
梅滕修道院

梅滕修道院，全稱梅滕聖米迦勒修道院（Abtei Metten或Kloster Metten），是一座位於代根多夫附近的小鎮梅滕的本篤會修道院。坐落於德國巴伐利亞的巴伐利亞森林邊緣，多瑙河谷間。

始建於766年，數世紀以來都處於巴伐利亞選帝侯的統治之下。查理曼788年在雷根斯堡建都三年後，修道院院長烏托將此修道院獻給了這位法蘭克統治者，將此修道院作為皇家修道院（Royal Abbey）。加洛林王朝滅亡後，梅騰修道院成了帝國修道院（Imperial Abbey）。

1415年在該修道院書庫發現的一份手稿幫助人們辨識了在聖本篤金屬牌上的Vade Retro Satana（「撒旦退後」）系列縮寫的意思。

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- 從梅滕的市場望向修道院的教堂

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- 修道院庭院

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- 天井壁畫
土庫曼斯坦伊斯蘭教

土庫曼斯坦，根據2009年美國皮尤研究中心報告，93.1%人口是穆斯林。傳統上土庫曼人是遜尼派穆斯林，絕大多數土庫曼人容易地識別自己是穆斯林和視伊斯蘭教為其文化遺產的一個組成部分，宗教地位的復甦也是民族復興的一個要素。

## 歷史與結構

伊斯蘭教是在第二任哈里發奧馬爾和第三任哈里發奧斯曼時傳入土庫曼斯坦。

## 蘇聯時代

在蘇聯時代，所有的宗教信仰都被蘇共當局視為迷信和過去的痕跡而攻擊。大多數宗教教育和宗教儀式被禁止，和清真寺絕大多數都關閉了。中亞地區的官方穆斯林理事會總部設在塔什干，二戰期間建立監督中亞的伊斯蘭教。在大多數情況下，穆斯林委員會充當宣傳的一種手段，無神論的灌輸扼殺宗教的發展，並有助於土庫曼斯坦國際穆斯林社區的隔離。一些宗教習俗，如朝拜穆斯林墓地和男性割禮，繼續在整個蘇聯時期實行，但大多數信仰，知識和習俗僅在農村地區作為一種非官方的「民間形式」伊斯蘭教被保留下來。

## 獨立後的宗教

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目前政府通過從蘇聯時期遺留下來的官方架構監管伊斯蘭教。土庫曼斯坦的穆斯林宗教委員會，連同烏茲別克斯坦，構成河中穆斯林宗教委員會。該河中總部設在塔什干，並在土庫曼斯坦的宗教領袖任命發揮相當大的影響。伊斯蘭管理機構的司法法官註冊與土庫曼斯坦教育部和宗教事務部長下的內閣議會監督神職人員的活動。個人如希望成為官方神職人員必須參加官方的宗教機構，並需參加考試。

有些土庫曼人不經常到清真寺禮拜，但參與一些與伊斯蘭教有關的民間活動，包括生命週期事件，如婚禮，葬禮和朝聖。然而一些文化遺產在蘇聯統治下失去了，獨立後總統尼亞佐夫曾下令在公立學校教授基本伊斯蘭原則，如阿拉伯語，古蘭經和聖訓和伊斯蘭教的歷史。更多的宗教機構，包括伊斯蘭學校和清真寺相繼出現，許多由沙烏地阿拉伯，科威特和土耳其出資支持。

土庫曼斯坦政府強調它的世俗性和支持宗教信仰自由，體現在1991年的良心自由法和的1992年宗教組織和制度化憲法。該文件保證教會與國家的分離;它也消除了伊斯蘭教在政治生活中的作用。此外，政府有任命和罷免神職人員成員的權利。自獨立以來，土庫曼斯坦伊斯蘭領導一直比較自信，但在很大程度上它還是響應政府的控制。宗教法官的官方管理機構在1992年6月選舉給予尼亞佐夫總統的官方支持。

在另一方面，一些穆斯林領袖反對政府的世俗觀念，特別是由前共產黨人控制的政府。一些官方領導和老師以外的毛拉已經發誓要提高穆斯林的知識，提高伊斯蘭教在社會中的作用，政府對此大驚失色，這種行動可能會疏遠斯拉夫東正教徒，政府已經制定了計劃，以提高宗教事務部的權力對宗教活動進行更嚴格監管。

## 參考文獻

- Larry Clark, Michael Thurman, and David Tyson. "Turkmenistan". A Country Study: Turkmenistan (Glenn E. Curtis, editor). Library of Congress Federal Research Division (March 1996). This article incorporates text from this source, which is in the public domain
煽惑叛變

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煽惑叛變（Incitement to mutiny）是一個在習慣法上使用的法律名詞。根據《香港法例》的《刑事罪行條例》第200章第6條：

- 任何人明知而企圖─
- (a) 勸誘英軍成員放棄職責及放棄向女皇陛下效忠；或 (由1992年第54號第19條修訂；由1997年第20號第25條修訂)
- (a) 勸誘中國人民解放軍人員放棄職責及放棄向中華人民共和國效忠；或 (由2012年第2號第3條代替)
- (b) 煽惑上述任何人─
- (i) 作出叛變的作為或作出叛逆或叛變性質的作為；或
- (ii)	召開或試圖召開叛變性質的集會。
- 即屬犯罪，一經循公訴程序定罪，可處終身監禁。〔比照 1797 c. 70 s. 1 U.K.〕

在其他場合，「mutiny」亦可用於指「兵變」。有關煽惑叛變這條罪行的出現，可以追溯至18世紀時的大航海時代，即在一群人裡，不論是一支軍隊的成員，又或一艘船的船員，又或整隊成員均為平民，只要這團隊本身擁有合法權力。

但受到組內部分人的公開反對、改變或推翻其合法權力，均屬於「兵變」或「煽惑叛變」，乃刑事罪行。
爪哇海海戰

爪哇海海戰（英語：Battle of the Java Sea），日本方面稱泗水岬海戰（スラバヤ沖海戦），發生於1942年2月27日，是第二次世界大戰期間日軍為占領荷屬東印度（今印度尼西亞）而進行的一場海戰，由荷蘭、美國、英國和澳洲艦隻組成的盟軍艦隊在此戰大敗，兩艘輕巡洋艦、3艘驅逐艦被擊沉，2,300人陣亡；日本方面則有一艘驅逐艦受損，36人陣亡。

此戰是1916年日德蘭海戰以來最大規模的水面艦艇之間戰鬥。

## 兵力

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盟軍有重巡洋艦2艘（埃克塞特號、休斯頓號）、輕巡洋艦3艘（德·魯伊特號、爪哇號、伯斯號輕巡洋艦）、驅逐艦9艘（伊萊翠號驅逐艦、遭遇號驅逐艦、木星號驅逐艦、科爾特涅爾號驅逐艦、維特·德·威斯號驅逐艦、奧爾登號驅逐艦、約翰·D·愛德華茲號驅逐艦、約翰·D·福特號驅逐艦、保羅·瓊斯號驅逐艦）。

日軍有重巡洋艦2艘（那智、羽黑）、輕巡洋艦2艘（那珂、神通）、驅逐艦14艘（夕立、五月雨、村雨、春雨、峯雲號驅逐艦、朝雲號驅逐艦、雪風、天津風、時津風、初風、山風號驅逐艦、江風、漣號驅逐艦、潮）。

## 結果

盟軍的輕巡洋艦德·魯伊特號與爪哇號以及驅逐艦科爾特涅爾號被日軍的九三式魚雷擊沈，驅逐艦伊萊翠號被日軍艦炮擊沈，木星號誤觸水雷沈沒。

## 參見

- 1942年2月28日至3月1日的巽他海峽海戰
- 1942年3月1日的第二次爪哇海海戰

## 外部連結

- 盟軍戰時的報告，並不準確。

## 基本資料

- 頭銜：爪哇海海戰
- 屬於：第二次世界大戰太平洋戰爭
- 日期：1942年2月27日
- 地點：爪哇海
- 結果：日軍決定性勝利
- 參戰方一：荷蘭、美國、英國、澳大利亞
- 參戰方二：大日本帝國
- 指揮官一：卡雷爾·多爾曼、康拉德·赫爾弗里希
- 指揮官二：高木武雄
- strength1：2艘重巡洋艦、3艘輕巡洋艦、9艘驅逐艦
- strength2：2艘重巡洋艦、2艘輕巡洋艦、14艘驅逐艦、10艘運輸艦
- 傷亡一：2艘輕巡洋艦沉沒、3艘驅逐艦沉沒、1艘重巡洋艦受損、2,300名水手遇難
- 傷亡二：1艘驅逐艦受損、1艘運輸艦因空襲受損、36名船員遇難
薩皮埃哈宮 (利沃夫)

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薩皮埃哈宮是位於烏克蘭利沃夫的一座建築，共有兩層，修建於1870年代。薩皮埃哈宮的第一位主人是亞當·薩皮埃哈，他也是加利西亞地區的鐵路先驅。蘇聯時期薩皮埃哈宮曾被蘇聯政府徵用，作為學校使用。現在薩皮埃哈宮作為古蹟得到保護。

## 參考資料

- Памятники градостроительства и архитектуры Украинской ССР. Киев: Будивельник, 1983–1986. Том 3, с. 14.

49.835983°N 24.021829°E
Aqua (建築)

Aqua是一棟位於美國芝加哥洛普區的住宅辦公混用摩天大樓，共82層，以及地下1層為停車場。大廈1樓到8樓建築面積為13,000平方公尺（140,000平方英尺），8樓露臺面積7,669平方公尺（82,550平方英尺），露臺設有花園、觀景亭、游泳池、熱水浴池、步道、以及觀景火坑。8樓以上的建築面積每一層大約是1,500平方公尺（16,000平方英尺）。Aqua大廈在2009年安波利斯摩天大樓獎獲得第一名，並在2010年入圍國際高層建築大獎。

## 建築師

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Aqua建築設計師為珍妮·甘建築事務所（Studio Gang Architects, SGA）創辦人珍妮·甘（Jeanne Gang），這是甘的首次設計案，並且是首位由女性建築師所設計最高的摩天大樓。記錄建築師為勒文伯格建築事務所（Loewenberg & Associates）的詹姆士·勒文伯格（James Loewenberg）領導的團隊。

## 設計

Aqua令人注目的特點在於其外觀設計，在陽台設計上，每個陽台平均向外延伸3.7公尺（12英尺）。為了創造富有雕刻性的立面，在設計上利用不規則弧形陽台的組合，創造出波浪樣式的建築立面。該設計靈感來自大湖區常見的石灰岩露頭景觀。由於波浪狀的建築立面與玻璃外牆組合，使建築立面像是波浪起伏的水面一樣，另外也因為大廈地點鄰近密西根湖，因此開發商麥哲倫開發有限公司（Magellan Development Group）將大廈命名為Aqua。

建築永續性在建築設計是重要一環之一，陽台向外延伸的設計除了美觀，也可提高遮陽限度，另外在永續性設計上也包括雨水收集系統與節能照明。建築的綠化屋頂面積也是永續性設計之一，並且是芝加哥市內，綠化屋頂面積最大的大廈。目前Aqua大廈正在受美國綠建築協會審核LEED認證。

Aqua大廈內包含5,100平方公尺（55,000平方英尺）的零售商圈與辦公室。1到18樓為酒店，提供215個客房。19到52樓為出租式公寓，總共475戶。53到81樓為分契式公寓與空中別墅，共263戶。該建築是市區首座結合分契式公寓、集合式住宅、與酒店的建築。戰略酒店與度假公司（Strategic Hotels & Resorts）在大廈建設期間已8400萬美元合同獲得酒店經營權，但該公司因環球金融危機影響而在2008年8月終止合同。卡爾森公司在2010年5月12日宣布，以1.25億美元合同獲得1到18樓酒店經營合同，並讓子公司麗笙酒店經營，這也是麗笙酒店第一個在美國的據點。

## 外部連結

- Official Aqua Information website
- Official Studio Gang Architects website
- "Jeanne Gang: The Art of Nesting," Metropolis Magazine
- "Gang's Turf is Secure," Chicago Tribune

## 基本資料

- 日語原文：Aqua
- 美國芝加哥：北哥倫布大道225號
- 座標：41.8865 -87.6201
- 狀態：完工
- 起造：2007年
- 完工時間：2009年
- 建築風格：現代主義建築
- 類型：酒店、住宅、商圈、辦公室
- 層數：地上82層、地下1層
- 電梯數：24
- 造價：US$300 million
- 建築面積：184,936.0平方公尺、（1,990,635平方英尺）
- 所有者：Aqua Realty Holdings LLC
- 建築師：設計師：珍妮·甘、珍妮·甘建築事務所；紀錄建築師：James Loewenberg、Loewenberg & Assoc.
- 結構工程師：Magnusson Klemencic Associates
- 主承包商：James McHugh Construction Co
- 開發者：Magellan Development Group
華沙貿易塔

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華沙貿易塔（Warsaw Trade Tower，WTT）是位於波蘭華沙的一座摩天大樓，是華沙第二座高度超過200米的摩天大樓。現在華沙貿易塔是波蘭第四高的建築物。修建於1997年至1999年期間。華沙貿易塔高208米，共有43層。華沙貿易塔擁有歐洲最快的電梯，每秒可運行七米。
聖納澤爾大橋

聖納澤爾大橋（Pont de Saint-Nazaire）是法國大西洋羅亞爾省的一座公路斜拉橋，跨越羅亞爾河，連接北岸的聖納澤爾和南岸的聖布勒萬萊潘，該省的省道213 (大西洋羅亞爾省)（編號：RD213，暱稱：藍色公路）經過該橋。

大橋總長3356m，其中主橋為鋼斜拉橋，全長720m，跨距布置為：158+404+158米；引橋為混凝土梁橋。

## 歷史

聖納澤爾大橋經過三年的建設，於1975年10月18日正式投入使用，是當時法國有史以來建造的最長建築物，此外，該橋還以其404m的主跨長度和720m的鋼梁長度，創造了當時全球鋼斜拉橋的兩項世界紀錄，並將「世界主跨最長斜拉橋」的稱號保持了8年之久。

1992年，大西洋羅亞爾省委員會從大橋建設及運營承包商聖納澤爾SAEM手中接管了這座大橋，並宣布大橋自1994年10月1日起實施免費通行。

大橋從1995年8月1日起，由大西洋羅亞爾省委員會的公路遺產組織負責管理和維護。自大橋建成以來，羅亞爾河入海口南、北兩岸間的貿易量有了顯著提升。

## 設計與建設

大橋兩側引橋為預應力混凝土結構，北引橋共22跨，標準跨度50.7m，全長1115m；南引橋共30跨，標準跨度50.7m，全長1521m。主橋斜拉橋採用鋼結構，全長720m。

大橋的建設由兩家建築公司組成的聯合體承擔：

- 鋼結構：法蘭西金屬集團公司（Compagnie Française d'Entreprises Métalliques，簡稱：CFEM）
- 混凝土結構：興業集團（Société Générale d'Entreprises，簡稱：SGE），橋基工程分包給了莫里永-科沃爾·庫爾博公司（Entreprises Morillon-Corvol Courbot，簡稱：EMCC）和多丹·康珀農·貝爾納公司（Dodin Campenon Bernard）。

### 引橋

引橋高架橋採用預應力獨立梁結構：

- 北引橋共22跨，南引橋共30跨，跨度均為50.7m。
- 共208片預應力梁，每片高2.8m、重190噸。
- 兩側護欄間寬度13.5m，其中12m為三車道公路，另有兩條各寬0.75m的服務通道。
- 縱坡坡度為5.6%。

### 主橋

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- 主橋鋼箱梁全長720m，高3.2m，橋面板採用正交異性結構，寬15m。
- 橋下通航淨高為最低水位以上61m，通航淨寬為300m。
- 斜拉索採用72根封裝鋼索，呈4個扇面分布，連接橋面與兩座倒「V」型鋼橋塔，塔腳為鉸接式結構，塔頂至最低水位的高度為129.7m。

#### 安裝過程

- 在位於濱海福斯的工廠製造完成2片各長96m的鋼箱梁節段，並通過海運經直布羅陀海峽運抵。
- 使用兩艘駁船從主跨兩端吊裝全長192m的鋼箱梁，中跨最後吊裝的節段長34m。
- 利用腳手架和千斤頂對兩個平放的橋塔進行吊裝和組合。
- 起吊橋塔。
- 連續向上提升中跨節段16m。
- 主橋合龍。

### 橋墩

- 兩個H型主墩高52m（不含承台），海拔高度3-，每個橋墩由四組樁基群支承。
- 通航孔兩側主墩為空心結構，共四組垂直樁基群，每組由18根直徑1.8m的鑽孔樁組成。
- 全部樁基深入岩石，採用鋼筋混凝土灌築，共260根，長度從15-不等。
- 所有橋墩採用滑模技術施工。

## 維修

大橋分別於1998年、2002年兩次更換斜拉索，其中，1998年更換了一根，2002年更換了三根。斜拉索均由博丹新堡（Baudin-Châteauneuf）公司提供。

## 交通狀況

大橋限速70公里/小時。特殊情況下會禁止某些車輛，甚至全部車輛的通行，如：時速80公里的強風期間自行車禁行。

省委員會已對大橋實施了一套車道管理系統（潮汐車道），即全天或依據定時活動，允許三車道中的其中一條專用於最為繁忙的方向。該系統採用可摺疊路障來實現，在瀝青路面標識框內嵌入紅色的發光信號板，以發光的道路標誌（綠色箭頭或橙色、紅色交叉）來指示這三條車道各自的通行方向。

這套在法國獨一無二的系統，於2010年8月25日正式投入使用，並被認為是「實驗性」的。事實上，這是一項國家服務的要求，因為法國交通法強制規定法國路面標誌必須採用白色標線。大西洋羅亞爾省委員會因而獲得一項為期一年的許可，此後每年更新。

但是，有兩點是需要改進的：

- 發光標誌因使用LED而變得太易碎。
- 儘管採用了新系統，夏季車流量增加仍會造成嚴重的交通擁堵。

為了向行人和自行車提供另一種在夏季（5月到9月）的過河方式，省委員會曾於2010年6月考慮在聖納澤爾與敏登（Mindin）之間提供水上計程車服務。但面對其高昂的成本，該項目最終於2011年12月被放棄。

使用該橋的長途客車固定線路只有大西洋羅亞爾省內線路（簡稱：利拉網路）的15、16、17線，提供聖納澤爾與雷地區之間的長途城際交通。17線的每台車輛最多可載8部自行車。

## 圖集

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- 從北岸看大橋全貌

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- 從南岸看大橋全貌

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- 主橋

## 基本資料

- 原文名：Pont de Saint-Nazaire
- 原文名：fr
- 尺寸：270
- 承載：省道213 (大西洋羅亞爾省)
- 跨越：羅亞爾河
- 地點：法國大西洋羅亞爾省
- 維護單位：大西洋羅亞爾省省委員會
- 橋型：斜拉橋
- 最大跨度：404m
- 長度：3356m
- 通行費：免費
- 開工日：1972年
- 開通日：1975年10月18日
- 全長：-2.165881
樊尚·瓦蒂爾

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樊尚·瓦蒂爾（Vincent Voiture；1597年2月24日－1648年5月26日），法國詩人、書簡作家，朗布依埃侯爵夫人卡特琳·德·維沃納沙龍中的活躍人物。早年在巴黎完成學業，結識了老詩人弗朗索瓦·德·馬萊伯和讓-路易·蓋·德·巴爾扎克，並與後者共同致力於法語的改革。在政治上，他效忠奧爾良公爵，甚至於1632年陪同他一起流放，後又作為他的代表出使西班牙。1634年回到法國，隨即當選為法蘭西學術院院士。瓦蒂爾的社交詩文筆輕浮而不失魅力；《書信集》（1649年）情趣盎然，引喻錆妙，頗受朋友們推崇。
串級反應

串級反應（cascade reaction）又稱級聯反應、串聯反應（tandem reaction）、多米諾反應（domino reaction），通常是一系列連續的分子內有機反應，有機反應是藉由高活性的中間體進行的。它使單一無環的前驅體進行有機合成為一多核分子的複合體。定義為從前提分子內去區分多組反應的反應類型。在有機合成中的串級反應的主要優點是，其反應通常是快速的，由於其分子內的性質，顯示了高原子經濟性，也不涉及後處理的許多中間體的隔離，並增加了反應的複雜性，使步驟有很高的效率。另外，在串級反應中，可以識別一個起始點，中繼部分和終止部分。

## 例子

串級反應的例子有很多（例如羥醛-季先科反應）和聚烯烴多環異構化反應。尤其是在炔化學中的例子更多。

其他的炔偶聯反應則是基於共同的特性來分，像是依化合物的合成類型來進行分類，例如螺模式級聯。

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或是以線性稠合的方式級聯，透過應用分子內的赫克反應：

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或是拉鍊模式級聯：

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其它的串級反應包括了狄爾斯–阿爾德反應，環氧乙烷開環反應，和葆森–侃德反應反應。

環氧乙烷串級反應的一個例子是由下式某些聚醚梯形聚合物的合成所舉出：

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這種類型的梯形化合物發現於海洋的生命形式中，如赤潮。三環氧化合物是以過硫酸氫鉀為主要氧化劑從三烯經不對稱合成史氏環氧化反應製備而來。

在碳酸銫(作為鹼基)的存在之下,三環氧化合物的羥基被作為親核試劑。龐大的三甲基矽基基團使得該聚醚具有正確的立體化學，它們是由氟化銫的原位除去而形成。

## 參考文獻

- Barry M. Trost and Yian Shi (1991). "A Pd-Catalyzed Zipper Reaction". J. Am. Chem. Soc. Soc. 113 (2): 701–703. doi: 10.1021/ja00002a064.
- M. M. Abelman and L. E. Overman (1988). "Palladium-catalyzed polyene cyclizations of dienyl aryl iodides". J. Am. Chem. Soc. 110 (7): 2328–2329. doi: 10.1021/ja00215a068.
- T. Sugihara, C. Coperet, Z. Owczarczyk, L. S. Harring and E.-i. Negishi (1994). "Deferred Carbonylative Esterification in the Pd-Catalyzed Cyclic Carbometalation-Carbonylation Cascade". J. Am. Chem. Soc.. 116 (17): 7923–7924. doi: 10.1021/ja00096a070.
- Ronald Grigg and Visuvanathar Sridharan (1998). "Heterocycles via Pd catalysed molecular queuing processes. Relay switches and the maximisation of molecular com plexity".Pure Appl. Chem. 70 (5): 1047–1057. doi: 10.1351/pac199870051047.
- Tandem Reaction Sequences Chris Borths MacMillan Group Meeting November 21, 2000 article
- Xiaomin Jin Cook Group Feb. 11, 2005 Article
- Nakcheol Jeong, Byung Ki Sung, Jin Sung Kim, Soon Bong Park, Sung Deok Seo, Jin Young Shin, Kyu Yeol In, and Yoon Kyung Choi (2002). "Pauson–Khand-type reaction mediated by Rh(I) catalysts".Pure Appl. Chem. 74 (1): 85–91. doi: 10.1351/pac200274010085.
- Graham L. Simpson, Timothy P. Heffron, Estíbaliz Merino, and Timothy F. Jamison (2006). "Ladder Polyether Synthesis via Epoxide-Opening Cascades Using a Disappearing Directing Group". J. Am. Chem. Soc. 128 (4): 1056–1057. doi: 10.1021/ja057973p. PMID 16433504.
仁雄路

仁雄路（Renxiong Rd.）為高雄市仁武區南方的東西向主要道路，本道路性質屬區道高55線。西起鼎金系統交流道的鼎力陸橋仁武端，往西行跨越國道一號往三民區，東至鳳仁路，續接仁心路到大樹區。

## 行經行政區域

- 仁武區

## 沿線設施

（由西至東）

- 鼎力陸橋
- 國防部全民防衛動員署高雄市後備指揮部
- 台灣中油今順加油站
- 鼎金北極殿
- 金銀島汽車旅館
- 媚力泊飯店
- 大灣武聖廟
- 高57區道八德南路
- 7-ELEVEN八卦寮門市（八德南路499號）
- 高雄市立大灣國民中學
- 全家便利商店仁武大灣店
- Subway潛艇堡仁武店
- 星巴克仁武仁雄門市
- 肯德基高雄仁武餐廳
- 八德烤鴨
- 仁雄橋
- 橋邊鵝肉店
- 全聯福利中心高雄仁武店
- 爭鮮迴轉壽司高雄仁武店
- 小北百貨高雄仁雄店
- 仁和公園
- 仁雄夜市
- 全家便利商店仁武鳳仁店（鳳仁路45號）
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鳳仁路

## 公車資訊

- 高雄客運
- 24 坔埔圓照寺－捷運巨蛋站
- 224 楠梓－大社－大灣－高雄－歷史博物館（只經文藻外語大學）
- 南台灣客運
- 紅61

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高鐵左營站－長庚醫院
- 義大客運
- 8502	義大世界－高雄市立美術館

## 公共自行車

- 後備指揮部：武功巷52號北側
- 大灣國中：仁雄路99號(前)
- 慈惠公園(仁雄路)：仁雄路86-28號(對側)
- 仁和公園：仁雄路/仁勇西巷東南側

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- 英文名稱：Renxiong Rd.
- 類型：高55區道
- 啟用日期：鼎力陸橋
- 關閉日期：鳳仁路
- 主要路口：八德南路、仁忠路、鳳仁路
- left：鼎力路
- right：仁心路
- leftdirection：W
- rightdirection：E
奧地利國家銀行

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奧地利國家銀行（Oesterreichische Nationalbank）是奧地利的中央銀行，也是歐洲中央銀行的會員之一。奧地利國家銀行的前身是奧地利國家特別銀行，成立於1816年。1878年改制為奧匈銀行。1923年再改為奧地利國立銀行。在形式上奧地利國家銀行是股份公司，政府擁有70.2%的股份。

## 基本資料

- 總部：維也納
- 成立：1923年1月1日
- 領導人：管理員
- 行政機關：Robert Holzmann
- 中央銀行：奧地利
- 所有者：100% 國有
- 貨幣：歐元
- 貨幣：EUR
- 儲備：96.2億美元
- 前身：奧匈帝國銀行
- 後繼：歐洲中央銀行 (1999)1
- 備註：1 奧地利國家銀行仍然存在，但許多職能已被歐洲央行接管。
- 原文名：Oesterreichische Nationalbank
拉脫維亞銀行

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拉脫維亞銀行（Latvijas Banka）是拉脫維亞的中央銀行。它是國家的主要公共機構之一，履行法律規定的經濟職能。它成立於1922年。

拉脫維亞銀行的主要目標是通過實施貨幣政策來調節流通中的貨幣，以維持拉脫維亞的價格穩定。在2013年12月31日之前，該銀行負責發行前拉脫維亞貨幣拉特。拉脫維亞銀行行政當局位於里加。銀行的財政年度從1月1日開始，到12月31日結束。

## 歷史

1922年9月7日，制憲會議通過了《拉脫維亞銀行成立法》。拉脫維亞銀行被授予排放權。1922年9月19日，經內閣決定，世行的臨時章程獲得批准，其初始資本為1000萬拉特。

1923年4月24日，拉脫維亞議會批准了由總統雅尼斯·恰克斯特於7月2日簽署的拉脫維亞銀行章程。該銀行由理事會和董事會領導。理事會由一名主席、一名副手和11名成員組成，但理事會包括一名總幹事、他的副手和三名董事。

1940年6月17日，拉脫維亞被佔領並併入蘇聯，8月5日。7月25日，通過了《銀行和大型工業企業國有化法》。在第二次世界大戰之後，貨幣排放和財政部的職能由蘇聯國家銀行履行，但拉脫維亞蘇維埃社會主義共和國的貨幣系統完全處於其控制之下。

1990年3月2日，拉脫維亞蘇維埃社會主義共和國最高委員會通過了「銀行法」和「拉脫維亞銀行」決定。它確定拉脫維亞銀行，一個地方中央銀行，被重建為一個獨立的國家銀行，一個貨幣發行中心，一個與商業銀行有關的中央銀行，一個執行國家預算的召集人，以及一個貨幣政策監管機構。

然而，只有隨著1990年5月4日關於恢復拉脫維亞共和國獨立的聲明和蘇聯解體，拉脫維亞共和國最高委員會1991年9月3日的決定「關於重組拉脫維亞共和國境內的銀行機構」，拉脫維亞銀行成為唯一的中央銀行。它接管了蘇聯銀行，拉脫維亞銀行和其他國家信貸機構的擁有權和結構。

1992年3月4日，拉脫維亞共和國最高委員會通過了「關於收購1922年成立的拉脫維亞銀行」的法律。拉脫維亞銀行作為國家中央銀行和發行銀行的地位由1992年5月19日通過的拉脫維亞共和國「關於銀行」和「關於拉脫維亞銀行」的法律最終鞏固。在拉脫維亞，國家中央銀行首次通過立法確保了獨立於政府政策。"關於拉脫維亞銀行"的法律沒有設想其商務工作，因此，就拉脫維亞銀行49個分行的改組和私有化作出了決定。

## 貨幣政策策略和匯率政策

像世界上大多數中央銀行一樣，拉脫維亞銀行的主要目標是在一定水準上提供通貨膨脹。

加入歐盟，直到其成為歐洲聯盟經濟暨貨幣聯盟（EMU）的成員之一，拉脫維亞銀行能夠追求其貨幣政策，前提是它符合歐盟的共同利益，不損害其他歐盟成員國的發展，並有助於經濟穩定。

歐盟成員國還設想加入歐洲貨幣聯盟和歐元。加入歐盟後，拉脫維亞必須證明其有能力滿足歐洲貨幣聯盟的加入標準。其中一個標準是歐洲匯率機制的兩年成員資格（ERM II）。拉脫維亞於2005年5月2日加入該工作組。ERM II意味著，在歐元轉換之前至少兩年，拉特已經與歐元掛鉤，拉特兌歐元的匯率相對於拉特的歐元掛鉤匯率的波動可能不超過+/- 15%。

為了實現其主要目標，並成功進入歐洲貨幣聯盟，拉脫維亞銀行實施了固定匯率策略（1歐元=0.702804拉特）。固定耦合速率的波動可能在+/- 1%以內。拉脫維亞銀行自1994年2月以來一直在實施拉特吸引政策，當時拉特與特別提款權一籃子貨幣掛鉤。拉特於2005年1月1日與歐元掛鉤。

此外，在2006年和2007年初，拉脫維亞銀行實施了一種再融資利率工具，即差旅費率。在銀行不打算積極使用拉脫維亞銀行提供的工具的情況下，再融資利率的提高具有更多的信號功能。

## 管理

拉脫維亞銀行由銀行董事會和管理委員會管理。理事會由八人組成：銀行的總裁，他的副手和理事會的六名成員。本行的監督委員會由拉脫維亞銀行行長管理。拉脫維亞銀行理事會代表拉脫維亞銀行作出決定。

為了拉脫維亞銀行的實際工作和運營管理，銀行理事會設立了一個由六人組成的常設董事會。銀行行長批准拉脫維亞銀行的結構，並招聘和解僱拉脫維亞銀行的雇員。

### 歷年總裁

- Kārlis Vanags (1922年11月1日— 1923年10月14日)
- Edgars Švēde (923年10月15日 — 1926年9月21日)
- Kārlis Vanags (1926年9月22日 — 1940年7月13日)
- Kārlis Zandersons (940年7月13日 — 1940年7月21日)
- Artūrs Graudiņš (?年3月26日 – 30 July 1990年月7)
- Pāvils Sakss (1990年7月31日 – 1991年9月3日)
- 埃納爾斯·雷普舍 (1991年9月3日 – 2001年12月20日)
- Ilmārs Rimšēvičs (2001年12月21日 – 2019年12月20日)
- Mārtiņš Kazāks (2019年12月21日 – 至今)

## 外部連結

- Official site of Latvijas Banka
- Official site of Latvijas Banka

## 基本資料

- 原文名：Latvijas Banka
- 所有者：100% 國有
- 總部：里加
- 成立：1922年9月7日
- 校長：Mārtiņš Kazāks
- 領導人：銀行總裁
- 中央銀行：拉脫維亞
- 儲備：3 050百萬 美元
- 網站： www.bank.lv
- 前身：State Savings and Credit Bank
- 後繼：歐洲中央銀行 (2014起)1
- 備註：1 拉脫維亞銀行仍然存在，但許多職能已被歐洲中央銀行接管。
保加利亞國家銀行

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保加利亞國家銀行（Българска народна банка）是保加利亞的中央銀行。保加利亞國家銀行成立於1879年1月25日，是世界上歷史最久的中央銀行之一。保加利亞國家銀行的總部大樓位於索菲亞市中心，修建於1934年至1939年。保加利亞國家銀行是保加利亞列弗的發行單位。1997年7月1日，保加利亞中央銀行實行聯繫匯率制，列弗與德國馬克掛鉤：1000列弗兌1德國馬克。銀行利率由160%（4月）降到6%（10月），實現了金融穩定。
桃源圳

桃源圳為一座位於臺灣臺東縣鹿野鄉境內的一座小型灌溉水圳系統，該圳取水至鹿野溪支流鹿鳴溪之溪水，進水口設置於鹿鳴溪上游蝴蝶谷風景區旁，並且在紅葉山腰處設有一座蓄水池以供下方圳路之水源穩定。

桃源圳幹線全長1.98公里，總灌溉面積48公頃，實際灌溉面積約45公頃。最初由當地山地原住民所闢建，目前已交由臺東農田水利會鹿野工作站進行管理與維護。

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- 桃源圳進水口導水路

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- 桃源圳進水口近觀

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- 桃源圳進水口遠觀

## 意外事件

2013年10月6日，臺東地方法院法官莊尚洋於當日下午獨自到鹿野鄉蝴蝶谷桃源圳游泳，下午4點多卻被附近民眾發現浮在水面上，疑似因為游泳溺斃。

## 周遭景點

- 布農部落
- 蝴蝶谷
- 脫線牧場
- 紅葉溫泉

## 基本資料

- 域：台東農田水利會設立之桃源圳石碑
- 隸屬單位：台東農田水利會
- 創辦人：當地山地原住民族
- 面積：臺東縣
- 興建時間：西元1941年（民國30年）
- 攔取水源：鹿鳴溪
- 長度：幹線1.98公里
- 灌溉面積：48公頃
- 位置：臺灣臺東縣鹿野鄉
- 網站：臺東農田水利會 鹿野工作站
斯洛維尼亞銀行

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斯洛維尼亞銀行（Banka Slovenije）是斯洛維尼亞的中央銀行，設立於1991年6月25日，總部位於盧比安納。斯洛維尼亞銀行的任務是確保國內貨幣穩定和國內外支付的流動性，以及監督金融制度。斯洛維尼亞銀行是獨立的非政府機關。斯洛維尼亞銀行曾是斯洛維尼亞托拉爾的發行單位。2007年，斯洛維尼亞開始使用歐元，斯洛維尼亞銀行成為歐洲中央銀行的會員。
芬蘭銀行

芬蘭銀行（Suomen Pankki，Finlands Bank）是芬蘭的中央銀行，也是世界上第四古老的中央銀行，成立於1812年3月1日。在芬蘭開始使用歐元前，芬蘭銀行是芬蘭馬克的發行單位，現為歐洲中央銀行的會員之一。

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## 基本資料

- 原文名：Suomen Pankki、Finlands Bank
- image_title：標誌
- 總部：芬蘭赫爾辛基
- 成立：1812年3月1日
- 校長：奧利·雷恩
- 領導人：董事
- 中央銀行：芬蘭政府
- 座標：60.17121°N 24.95246°E
- 後繼：歐洲中央銀行 (1999年)
聖三一教堂 (華沙)

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聖三一教堂（Kościół Świętej Trójcy）是位於波蘭首都華沙的一座信義宗的教堂，這座教堂也是華沙規模最大的教堂之一。教堂修建於1777年至1782年期間，擁有一個類似羅馬萬神殿的巨大穹頂。二戰期間教堂被德軍炸毀，戰後得到重建。

## 參考資料

52.2386111111°N 21.0116666667°E
歐羅普斯基酒店

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歐羅普斯基酒店（Hotel Europejski）是位於波蘭首都華沙的一座酒店，靠近華沙老城區。

## 歷史

開業於1857年。二戰期間曾被德軍佔領，後在戰火中被毀。酒店在1950年代重建，在1962年重新開業。2013年初酒店開始翻新，並將在2015年重新開業。

## 外部連結

- Official website of the Hotel Europejski

52°N 14°E
波隆尼亞宮酒店

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波隆尼亞宮酒店（Polonia Palace Hotel）是位於波蘭首都華沙市中心的一座酒店，開業於1913年。這座酒店是華沙歷史第二古老的酒店，僅次於布里斯托酒店。在1965年，波隆尼亞宮酒店成為波蘭的歷史古蹟。二戰期間，波隆尼亞宮酒店奇蹟般的逃過了戰火。在戰後初期，許多外國都曾臨時將領事館設於波隆尼亞宮酒店。現在波隆尼亞宮酒店由一家奧地利企業所有。
國立羅馬尼亞藝術博物館

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國立羅馬尼亞藝術博物館（Muzeul Național de Artă al României）是位於布加勒斯特市中心革命廣場的一座美術館。在歷史上曾是羅馬尼亞王國的王宮，竣工於1937年。國立羅馬尼亞藝術博物館收藏有中世紀和現代藝術的收藏品，以及羅馬尼亞王室的藏品。

## 外部連結

- Official site of the museum (Romanian, English, French)

44°N 26°E
克雷楚列斯庫教堂

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克雷楚列斯庫教堂（Biserica Kretzulescu）是羅馬尼亞布加勒斯特市中心的一座東正教教堂，位於勝利大道上，和國立羅馬尼亞藝術博物館相鄰。教堂修建於1720年至1722年期間。1940年地震時教堂受損，在1942年至1943年期間得到修復。之後在共產主義政權初期教堂曾面臨柴吃危機，但在建築家的努力下得到保存。

## 外部連結

- "Places to visit in Bucharest - Cretulescu Church"

44°N 26°E
勝利大道

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勝利大道（Calea Victoriei）是羅馬尼亞首都布加勒斯特市中心的主幹道之一。勝利大道最初的名字是Ulița Mare（大街）。在1878年羅馬尼亞獨立之後改為現在的名稱。現在街道沿線有眾商店和餐館及咖啡廳，是布加勒斯特主要購物區之一。

## 參考資料

- —, Bucureștiul Interbelic/Calea Victoriei/Interbellum Bucharest, NOI Media Print, ISBN 973-99493-7-1
- Ștefan Ionescu, Bucureștii în vremea fanarioților (Bucharest in the time of the Phanariotes), Editura Dacia, Cluj, 1974.
- Florian Georgescu et al. Istoria Orașului București, Muzeul de Istorie a Orașului București, 1965

## 外部連結

- Calea Victoriei on Flickr.com

44°N 26°E
利普斯卡尼

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利普斯卡尼（Lipscani）是羅馬尼亞布加勒斯特的一條街道和地區名稱。自中世紀至19世紀初，利普斯卡尼是布加勒斯特和瓦拉幾亞地區最重要的商業區。

在共產主義時期，整個地區被拆除，利普斯卡尼一時荒廢。但現在利普斯卡尼又成為布加勒斯特最吸引遊客的地區，擁有眾多餐廳酒吧和商店。現在許多建築已得到恢復，利普斯卡尼的不少地區也改為步行街。

44°N 25°E
羅馬尼亞國家銀行

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羅馬尼亞國家銀行（Banca Națională a României，BNR）是羅馬尼亞的中央銀行，成立於1880年四月，位於羅馬尼亞首都布加勒斯特。羅馬尼亞國家銀行是羅馬尼亞列伊的發行單位，因此羅馬尼亞國家銀行掌管羅馬尼亞的貨幣政策，管理外匯儲備和匯率。羅馬尼亞國家銀行大樓是布加勒斯特的地標性建築之一。
奧辛諾格拉德

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奧辛諾格拉德（Евксиноград）是保加利亞黑海海濱的一處19世紀晚期的皇家夏宮和公園，位於瓦爾納以北8km處，現在是保加利亞政府和總統在夏季舉辦會議的場所，也有一些別墅和酒店提供給遊客服務。2007年開始，還是歌劇節的舉辦地。奧辛諾格拉德地處海拔高度49米處。

## 外部連結

- Pictures and History (in Bulgarian)
- Official website
- 3D Laser scanning of main building
塔托伊宮

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塔托伊宮是位於距希臘首都雅典市中心27公里處的一座宮殿，曾是希臘王室的夏宮，也是喬治二世的出生地。在第一次世界大戰期間，塔托伊宮曾經被燒毀。1973年希臘公投廢除王室之後，塔托伊宮被希臘政府強行徵收。塔托伊宮附近的林區設有王室的家族陵寢。

## 外部連結

- Tatoi Palace Picture Gallery by photographer Christos Gorezis
- http://www.pbase.com/dead_poet/tatoi_estate

38°N 09°E
羅宮

羅宮（Paleis Het Loo）是位於荷蘭阿珀爾多倫的一座宮殿建築，前荷蘭君主的夏宮，目前主要展示荷蘭的王室歷史。

## 歷史

外觀為荷蘭巴洛克式建築，現在羅宮作為博物館對一般公眾開放。2013年，有41萬遊客參訪羅宮，使羅宮成為荷蘭參觀人數最多的博物館第八位。

## 畫廊

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- 羅宮花園

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- 羅宮

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- 羅宮

## 外部連結

- Paleis Het Loo
- Paleis Het Loo National Museum / Library

## 基本資料

- 原文名：Paleis Het Loo
- 類型：宮殿
- 建築風格：荷蘭巴洛克建築
- 阿珀爾多倫：Koninklijk Park 1
- 托建方：威廉三世 (奧蘭治)、瑪麗二世 (英格蘭)
- 所有者：荷蘭
- 座標：52.234167 5.945833
- 起造：1684
- 完工時間：1686
- 翻新：1976–1982
- 建築面積：36,042 m²
- 建築師：Jacob Roman、Johan van Swieten、丹尼爾·馬羅特
拉肯聖母教堂

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拉肯聖母教堂（Église Notre-Dame de Laeken，Onze-Lieve-Vrouwekerk van Laken）是位於比利時首都布魯塞爾拉肯的一座羅馬天主教的教堂，外觀為新哥德式建築。教堂的設計者是Joseph Poelaert，他的另一著名作品是布魯塞爾法院。
聖瑪利亞皇家教堂

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聖瑪利亞皇家教堂（Église Royale Sainte-Marie，Koninklijke Sint-Mariakerk）是位於比利時首都布魯塞爾的一座羅馬天主教的教堂，教堂外觀為折衷主義風格，融合拜占庭建築和羅馬式建築的特色。教堂開始修建於1845年，竣工於1885年。

## 外部連結

- Phillips: Sainte-Marie Royal Church
- Sacred Destinations: Église Sainte-Marie, Brussels
- Schaarbeek.be: Sinte-Mariakerk (Dutch/Flemish)

50°N 51°E
葡萄牙銀行

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葡萄牙銀行（Banco de Portugal）是葡萄牙的中央銀行，設立於1846年11月19日。在1974年9月之後，葡萄牙銀行國有化。歷史上葡萄牙銀行是葡萄牙埃斯庫多的發行單位。葡萄牙銀行也是歐洲中央銀行的會員之一。
波蘭國家銀行

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波蘭國家銀行（Narodowy Bank Polski，簡寫：NBP）是波蘭的中央銀行，也是波蘭茲羅提的發行單位。波蘭在歷史上曾有過兩家中央銀行，分別成立於波蘭會議王國時期和波蘭第二共和國時期。現銀行成立於1945年。總部位於華沙，在波蘭16個主要城市設有分支機構。

## 基本資料

- 原文名：Narodowy Bank Polski（波蘭語）
- 總部：華沙
- 中央銀行：波蘭
- 網站： nbp.pl
四階六邊形鑲嵌

在幾何學中，四階六邊形鑲嵌是由六邊形組成的雙曲面正鑲嵌圖，在施萊夫利符號中用6,4表示。四階六邊形鑲嵌每個頂點皆由四個六邊形共用，且六邊形不重疊，這樣一來，該點處的內角和將超過360度，因此無法存於平面上，但可以在雙曲面上作出。

## 性質

四階六邊形鑲嵌是指每個頂點皆為4個六邊形的公共頂點，且六邊形堅不重疊的正鑲嵌圖。在平面幾何中，正六邊形具有內角120度，因此4個正六邊形將超過平面的360度而無法存在平面空間中。然而在雙曲空間中允許這種情況的存在。然而從流形的角度來看，若將其頂點附近的區域局部歐幾里得空間化，則會得到直角，換句話說，組成這個幾何結構的正六邊形可以被視為由6個直角構成，因此又被稱為直角六邊形鑲嵌

## 對稱性

這個鑲嵌代表一個雙曲的六次反射萬花筒。這種由六個二階交叉反射的對稱性在軌形符號被稱為*222222。在考克斯特表示法可表示為6*,4，從三個的鏡射線當中移除兩條穿過六邊形中心的鏡射線。在原本六邊形基礎中對所有的兩個頂點加入中垂線則可以限定出一個偏方面體*3322對稱群；加入對角線則可以限定出一個*443對稱群；加入中垂線則可以限定出一個*3222對稱群；全部加入則限定出了一個*642對稱群。

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、443｜

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、3222｜

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、642

## 外部連結

- Hyperbolic and Spherical Tiling Gallery
- KaleidoTile 3: Educational software to create spherical, planar and hyperbolic tilings
- Hyperbolic Planar Tessellations, Don Hatch

## 基本資料

- 類型：雙曲正鑲嵌
- 頂點圖：64
- 施萊夫利符號：{6,4}

- 旋轉對稱群：6,4+, (642)
- 對稱群：6,4, (*642)
- 雙處理器晶片組：六階正方形鑲嵌
- 屬性：點可遞、邊可遞、面可遞
聖瑪爾定教堂 (華沙)

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聖瑪爾定教堂（Kościół św. Marcina）是波蘭華沙的一座教堂，位於華沙老城區。教堂始建於1353年，外觀是哥德式建築。在德軍佔領波蘭期間，教堂被德國軍隊摧毀。現在的教堂是戰後重建的。
抹大拉的馬利亞主教座堂 (華沙)

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抹大拉的馬利亞主教座堂是位於波蘭華沙的一座波蘭正教會的主教座堂。教堂竣工於1869年，以因應當時華沙逐漸增加的俄羅斯人人口。在波蘭第二共和國時期，抹大拉的馬利亞主教座堂是華沙兩座未被破壞或轉做它用的東正教教堂之一。現在這座教堂是波蘭主要的東正教教堂。在1965年，教堂被列入波蘭國家古蹟。

## 外部連結

- History of the Cathedral on the parish website - in Polish
聖約翰·克利馬科斯東正教堂

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聖約翰c·克利馬科斯東正教堂（Cerkiew św. Jana Klimaka）是位於波蘭首都華沙的一座波蘭正教會的教堂。這座教堂修建於1903年至1905年期間。這座教堂和抹大拉的馬利亞主教座堂並為華沙的兩座未在波蘭第二共和國期間被拆除或改做他用的教堂。二戰期間教堂被毀壞。戰後教堂在1945年至1948年期間得到重建。在1960年代教堂又進行了一次大修。1977年教堂再次進行翻新。1990年代，教堂進一步翻新。教堂的最近一次翻修是在2014年。

## 參考資料

- tytuł = Historia parafii św. Jana Klimaka
- Adam Misijuk, Parafia prawosławna św. Jana Klimaka w Warszawie na Woli, „Kalendarz Prawosławny 2005」, Warszawska Metropolia Prawosławna, Warszawa 2004, ISSN 1425-2171
波蘭軍隊主教座堂

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波蘭軍隊主教座堂（Katedra Polowa Wojska Polskiego）是位於波蘭首都華沙的天主教教堂，也是波蘭駐軍教會的主要教堂。華沙主要的軍隊宗教行事都在這裡舉行。教堂始建於1682年至1701年期間。在1834年，教堂被俄羅斯當局據為己有並改為東正教教堂。波蘭獨立之後，教堂被恢復原貌，於1923年至1927年之間重建，並成為波蘭軍隊的教堂。二戰期間教堂被德軍摧毀。戰後教堂在1946年至1960年之間重建。波蘭共產黨政權倒台之後，教堂重新成為主教座堂。
聖母升天聖亞德伯聖殿總主教座堂

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格涅茲諾聖母升天聖亞德伯聖殿總主教座堂（Bazylika Archikatedralna Wniebowzięcia Najświętszej Marii Panny i św. Wojciecha）是位於波蘭城市格涅茲諾的一座教堂，為哥德式建築。格涅茲諾主教座堂修建於12世紀時期。在1994年4月16日，格涅茲諾主教座堂被認定為波蘭國家歷史紀念建築。

52.537121°N 17.596858°E
可可和巧克力博物館

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可可和巧克力博物館（Musée du cacao et du chocolat，Museum van cacao en chocolade）是位於比利時布魯塞爾的一座私人博物館，設立於1998年。設立者的夫人是歌帝梵巧克力的創辦人。

## 外部連結

- Official museum website
國立歷史與藝術博物館

49°N 36°E 國立歷史與藝術博物館（Nationalmusée fir Geschicht a Konscht，Musée national d'histoire et d'art，Nationalmuseum für Geschichte und Kunst）是盧森堡南部盧森堡市的一座博物館。

## 歷史

展示盧森堡歷史上各時期的藝術品和文物。國立歷史與藝術博物館位於盧森堡市魚市場，這裡也是盧森堡市的歷史中心地區。

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## 外部連結

- National Museum of History and Art official website
- Christian Bauer et Associés - architect's website
黃阿祿嫂

黃阿祿嫂（道光年間1900年)，吳姓，名不詳，因其夫婿為黃昭祿而得名。臺灣清治至日治時期的女性企業家，從事樟腦及木材生意。時下有諺語「第一好張德寶；第二好黃阿祿嫂；第三好馬俏哥」裡的艋舺第二富豪。

## 生平

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黃阿祿嫂是艋舺富商黃萬鍾（黃昭祿）的妻子。黃萬鍾開設料館（製材所），專門承攬木材、樟腦買賣，並在住家（今啟天宮）奉海神媽祖。然而，黃祿卻於1866年因病早逝，阿祿嫂毅然接下了這個企業重擔。

單身撫養七名子女的她，是一名傑出且勤奮的主婦兼企業家，不僅成功地維持料館的生意，更運用優秀的商業手腕，創造出比夫婿生前更加出色的表現。她對萬順料館加強管理，並拔擢優秀人才來管理生產；另外，她經常親臨伐木現場指導，因而深得員工的信任。隨著生意興榮，她亦親自上山揀選精緻木材，將之製成上等樟腦，運往唐山與南洋進行貿易。黃家事業因擁有艋舺三大碼頭的其中一座，所以逐漸成為艋舺地方數一數二的巨商，當地從此流傳出一句「第一好張德寶；第二好黃阿祿嫂；第三好馬悄哥」的諺語。

為維護生意上的地盤，阿祿嫂聘請了十八位武藝高強的武術家作為保鑣，人稱「十八王爺」。不過，這僅限於保護事業，阿祿嫂從未仗勢欺人，而是樂善好施、慷慨解囊。然而，淡水河於光緒年間逐漸淤積，而影響艋舺的商業；再加上進入日治時期後，台灣樟腦改行國營公辦，黃氏家族才逐漸沒落。

## 外部連結

- 【她的瞬間 ·歷史永恆】 - 台灣國家婦女館
Eddy Kim

Eddy Kim（에디 킴，1990年11月23日），本名金正煥（김정환），韓國男歌手。他在2012年參加Mnet媒體的音樂選秀節目《Superstar K4》中獲得第六名而為人所知，後簽約為Mystic娛樂旗下歌手。2017年6月28日與Girl's Day素珍公開交往。12月27日公開分手消息。

## 爭議

### 鄭俊英對話群組醜聞

2019年3月31日，Eddy Kim被首爾地方警察局以鄭俊英KakaoTalk對話群組的關係人身分進行2小時偵訊後，列為嫌疑人立案。同年4月4日，MBC《News Desk》確認為第10名涉案的藝人，立即被韓國Green Plugged音樂節取消表演。

## 音樂作品

### 數位單曲

單曲｜單曲資料｜曲目

1st｜首張數位單曲《2 Years Apart》、發行日期：2014年4月3日

2nd｜第二張數位單曲《DOKKUN Project Part 4》、發行日期：2015年11月3日

3rd｜第三張數位單曲《Beat House Live #5》、發行日期：2015年11月3日

4th｜第四張數位單曲《八堂大壩》（팔당댐）、發行日期：2016年2月26日

5th｜第五張數位單曲《我的唇像咖啡》（내 입술 따뜻한 커피처럼）、發行日期：2016年2月26日

6th｜第六張數位單曲《HEART POUND》(쿵쾅대)、發行日期：2017年6月9日

7th｜第七張數位單曲《Bet On Me》、發行日期：2017年11月2日

### 迷你專輯

專輯｜專輯資料｜曲目

1st｜首張迷你專輯《你的使用方法》（너 사용법）、發行日期：2014年4月11日、語言：韓語

－｜首張迷你專輯改版《你的使用方法 Deluxe Edition》（너 사용법 Deluxe Edition）、發行日期：2014年7月18日、語言：韓語

2nd｜第二張迷你專輯《Sing Sing Sing》、發行日期：2015年1月21日、語言：韓語

### 電視劇原聲

單曲｜單曲資料｜曲目

1st｜《Roommate OST Part 1》、發行日期：2014年6月2日

2nd｜《傲慢與偏見 OST Part 1》、發行日期：2014年10月27日

3rd｜《有理的愛情 OST Part 2》、發行日期：2014年12月30日

4th｜《雲畫的月光 OST Part 7》、發行日期：2016年9月21日

5th｜《孤單又燦爛的神－鬼怪 OST Part 5》、發行日期：2016年12月24日

6th｜《當你沉睡時 OST Part 1》、發行日期：2017年9月28日

### 韓國音樂著作權協會

姓名｜登記名字｜登記編號｜參與歌曲列表

Eddy Kim｜EDDY KIM/ EDDY-K/ 김정환｜10003732

## 影視作品

- 2018年4月：Channel A 《給你宇宙》

## 獎項

### 大型頒獎禮獎項

年份｜獎項

2014｜、第24屆首爾歌謠大賞－新人獎

### 音樂節目獎項

年份｜日期｜電視台｜節目名稱｜獲獎歌曲｜排名

#### 主要音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

專輯｜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《Music Bank》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜備註

2014年

你的使用方法｜2 Years Apart｜17｜43｜26｜21

你的使用方法｜5｜20｜10｜12｜MBC MUSICShow Champion：15

你的使用方法 Deluxe Edition｜Darling｜12｜47｜39｜30

2015年

Sing Sing Sing｜Apologize｜/｜/｜/｜/

My Love｜9｜14｜15｜18｜MBC MUSICShow Champion：13SBS MTVTHE SHOW：8

2016年

八堂大壩｜八堂大壩｜/｜43｜ ｜27｜Feat. Beenzino

我的唇像咖啡｜我的唇像咖啡｜/｜5｜ ｜7｜MBC MUSICShow Champion：7

各台冠軍歌曲統計

Mnet｜KBS｜MBC｜SBS

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四台冠軍歌曲總數：0
聖本篤堂 (伊斯坦堡)

聖本篤堂 (Saint Benoît; Saint Benoit Latin Katolik Kilisesi;Santa Maria della Cisterna)是一座羅馬天主教 教堂，位於土耳其伊斯坦堡貝伊奧盧區卡拉柯伊街區（舊名加拉達），一個階梯頂部的平台。該堂並非羅馬天主教的堂區，但卻是伊斯坦堡仍在使用的最古老的天主教堂。

## 歷史

1427年5月12日，來自熱那亞的本篤會修士們在加拉達山南坡建立了一座修道院，位於熱那亞殖民地的城牆內。教堂供奉聖本篤和聖母，位於古代拜占庭教堂廢墟上。1450年，修道院共有16名修士。1453年，君士坦丁堡的陷落前，修士們將聖骨運回熱那亞。

奧斯曼帝國蘇丹曾威脅要將其改為清真寺，供從西班牙被驅逐的摩爾人使用。由於法國國王的干涉，修士們留下，修道院成為法國大使的皇家教堂。1583年11月18日，耶穌會接管教堂，建立一所學校，至今仍是伊斯坦堡最優秀的私立學校之一。1610年大火後威尼斯和法國幫助修復。在1686年和1731年該堂又被燒毀，均由法國大使重建。

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## 基本資料

- 日語原文：聖本篤堂
- 原文名：Saint Benoît Latin Katolik Kilisesi
- 原文名：tr
- 座標：41.025°N 28.97660°E
- 地址：土耳其伊斯坦堡貝伊奧盧區
- 宗派：羅馬天主教
- 奉獻：聖本篤、聖母
- 奉獻日期：1427年5月12日
- 動工日期：1427年
- 竣工日期：1871年
麥可·弗里德曼

麥可·弗里德曼（Michael Freedman，1951年4月21日），美國數學家，主攻龐加萊猜想。他是1986年的菲爾茲獎得主，目前任職於加利福尼亞大學聖塔芭芭拉分校微軟研究院和數學系。

他本科就讀於加州大學伯克利分校，而後獲得普林斯頓大學的數學博士學位。

## 外部連結

- Michael Freedman: Biography
- Michael H. Freedman, Microsoft Technical Fellow

## 基本資料

- 日語原文：麥可·弗里德曼

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、Michael Freedman
- 出生：Michael Hartley Freedman
- 出生地：美國加利福尼亞州洛杉磯
- 研究領域：數學
- 機構：微軟研究院、加利福尼亞大學聖塔芭芭拉分校、聖地牙哥加利福尼亞大學、普林斯頓高等研究院、柏克萊加州大學
- 母校：普林斯頓大學、柏克萊加州大學
- 博士導師：William Browder
- 知名於：龐加萊猜想
- 國籍：美國
- 獲獎：奧斯瓦爾德·維布倫獎 (1986)、菲爾茲獎 (1986)、美國國家科學獎章 (1987)
長江福北水道拖輪自沉事故

長江福北水道拖輪自沉事故是發生於2015年1月15日下午3點在江蘇省靖江市對開長江水域（福北水道）的一艘試航中的拖船沉沒事故。經過最終確認，失蹤的22人的遺體全部發現，除此之外早前有3人獲救。

## 船員情況

經過中國外交部和江蘇省水上搜救中心的確認，一共有25名船員，其中包括8位外籍船員，分別是新加坡4人，印尼、馬來西亞、印度、日本等國籍各1人。他們分別是這艘拖船的船東和工程技術人員。

## 船舶情況

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沉沒的船隻是安徽蚌埠籍新造的拖輪「皖神舟67」，船長30米，為安徽蚌埠神舟機械有限公司製造的。2014年10月從蚌埠港拖至靖江博泰船廠並租用船廠碼頭進行舾裝作業。

皖神舟67是由大洋工程機械貿易有限公司投資，蚌埠神舟機械有限公司製造並所有，擬出售給新加坡JMS公司。

- 船籍港：蚌埠。
- 登記機關：安徽省蚌埠市地方海事局。
- 船級：美國船級社（American Bureau of Shipping）。
- 船舶種類：拖輪。
- 船舶情況：鋼質船體，船舶長度29.36米，總噸368，主機功率2942千瓦。

## 事發情況

這艘拖輪還處於建造完工階段，但並未向主管部門辦理手續，也沒有報告船隻的動態的情形下，就擅自進行試航。在船隻進行全迴轉試驗時，因操作不當，造成了船舶瞬間傾覆，而後快速沉沒。根據獲救船員回憶，出事後，船隻傾斜厲害，船艙很快就進水了。甚至連駕駛艙的幾人都來不及跑出來，江水就淹沒了艙門。

經過江蘇海事局副局長確認，事發地點在長江福北水道FB14號標附近，沉船隨水流漂移接近3千米後到了FB13號標處，出事時的水面狀況都很好。

事故發生後，失事船舶就呈現翻沉倒扣的狀態，而事發水域環境複雜，水流湍急，救援作業比較困難。江蘇省搜救中心已經將失事船隻逐步推到淺水區，也派遣了潛水員去水下打撈救援，但都未發現失蹤的船員。

## 事發以及救援經歷

經確認，救援起來的3人均為中國籍，其中2人是出事後第一時間救起來的，而在事發14小時後，救援人員通過切割開露在水面上的船底將第三人救出。而搜救範圍也已經擴大至事發地下游20公里。

2015年1月15日15:40，「皖神舟67」輪船在長江福姜沙北水道試航過程中翻沉，其中兩人首先被救起。1月16日4:50，救助人員爬到倒裸露在外的船底，聽到微弱的回聲，對該部位船底進行切割開口。5:36，救援人員成功救出1名困於沉船內的遇險船員。9:30，完成沉船打撈的第3根鋼絲纜下穿兜底。16:30，沉船被安全平移至北岸側淺灘水域。17日5:45，鋼纜布設完畢，開始扶正作業。6:30，沉船整體打撈出水。在11時左右，駕駛艙及其附近區域發現19名遇難者遺體，在事發水域也打撈其遇難者遺體。於13時30分，江蘇福北水道沉船事故的最後一具遺體被找到，救援工作全部結束。

## 基本資料

- 日期：2015年1月15日
- 時間：15:00 BJT (07:00 UTC)
- 地點：中國江蘇省靖江市對開長江水域（福北水道）
- 座標：31.9728°N 120.2924°E
- 死亡：22
- 受傷：3
鄭敏之

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鄭敏之（1945年），廣東中山市濠頭鄉人，中國桌球運動員，前世界冠軍，橫拍削球打法。

## 生平

鄭敏之於1958被選入上海市桌球隊，1960年選入國家集訓隊。她曾多次參加世界桌球錦標賽，獲得過28屆女雙冠軍（與林慧卿合作），31屆女單亞軍和女雙冠軍（與林慧卿合作），並且是28屆女團冠軍、31與32屆女團亞軍中國隊的主力隊員之一。

退役後，鄭敏之於1974年出任中國國家桌球隊教練。1985年升任國家隊副總教練兼副領隊，後又任國家體委副司長，主管桌球運動。1979年出任中國桌球協會副主席。此外，她還是第五、六屆全國政協常委，第七屆全國政協委員。

## 家庭

鄭敏之前夫為著名圍棋棋手陳祖德，兩人育有一子。1989年離婚。