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泉州公交7路

泉州公交7路是中華人民共和國泉州市境內的一條公共運輸線路，全程12.8公里。起訖點為文化宮至華僑大學首末站，運營時間為文化宮 6:20-22:30；華僑大學首末站 6:00-22:00

該線為泉州公交第一條採用普通話、閩南語、英語等三種語言報站的線路

## 歷史

- 1994年4月1日，泉州市公共運輸公司（公交集團前身）開通7路小公共汽車，由承包車隊負責7路運營。初期運行區間為體育場-九一街-華僑大學。初期為按站計價，全程票價1.2元/人。使用車輛為7部建康牌NJC6620型汽油無空調小巴，初期運行時間則因缺乏資料而無法考證。
- 1997年，泉州公交收回7路經營權，由私營承包轉為公營。
- 1998年6月6日，7路開通夜班服務。末班發車時間延長至華僑大學21:36、文化宮22:00發車
- 1999年8月1日，7路夜間運營區間延長至橋南，白天不變。
- 1998年12月2日，因九一街交通優化需要。7路自該日起由體育場縮線至文化宮始發終到，並取消途徑九一街、打錫街、中山北路，改為途徑百源路、塗門街、溫陵南路至公交車站後原線行駛，其它不變。
- 1999年10月1日，7路更換為15部華夏AC6750Q型汽油無空調公車
- 2001年8月20日，因19路已開通夜班服務，7路自該日起夜間運營區間縮回至華僑大學始發終到
- 2004年8月1日，7路更換為12部亞星JS6800H型柴油空調公車。
- 2006年4月4日，7路取消分段計價制度，改為實行一票制計價制度。票價調整為¥1.5/人
- 2007年4月30日，7路啟用無人售票制度，票價不變
- 2008年3月19日，7路一部運營車輛在途徑僑鄉體育館時，因電路老化造成車輛自燃，所幸撲救及時，無人員傷亡
- 2008年6月26日，7路閩CY0859號車在開往華大始末站途中，因車前突然竄出一部自行車，反應不及與其相撞，造成自行車上的女子身亡
- 2010年10月15日，7路接手並更換自19路退下的10部大金龍XMQ6891G1型柴油空調公車
- 2010年10月28日，一名男子行走於文化宮路段時，遭遇來自7路閩CY1916號車的推撞，造成該名男子受輕微傷
- 2010年11月，7路更換為12部福達FZ6890UF3G3型柴油空調公車
- 2014年3月11日，因北迎賓大道拓寬改造施工的需要，7路取消停靠火燒橋站
- 2014年4月22日，為提升泉州公交對外國人乘車服務水平，7路全線車輛啟用英語自動報站。成為大泉州地區第一條採用三語（普通話、閩南語泉州話、英語）報站的線路
- 2015年11月4日，7路更換為8部金旅XML6105JHEVE8C1柴油插電式混合動力空調公車
- 2017年6月10日，7路票價由一票制¥1.5降為一票制¥1.0
- 2018年6月1日，7路全線更換為12部大金龍XMQ6802AGBEVL2型空調電動巴士，並退下8部XML6105JHEVE8C1
- 2018年12月20日，7路更改運行路線，取消途徑溫陵路、東湖街、城華南路，改為途徑津淮街、刺桐北路、豐澤街、安吉路、城東街至城華北路後原線行駛，運行時間統一為文化宮 6:20-22:30、華僑大學 6:00-22:00，票價不變。
- 2018年12月30日，因37路更換車型的需要，洛江公司抽調7路4部XMQ6802AGBEVL2至37路，7路配車數減少至8部
- 2019年3月5日，7路自該日起往文化宮單向增停火燒橋站
- 2019年5月1日，因華大首末站復建完成，7路自當日起恢復至該首末站始發終到。運營時間、票價不變
- 2021年6月25日，因東星站站點位置遷移，原有北上方向東星站更名為山海路口站。受此影響7路自該日起單向增加停靠本站。運營時間、票價不變。
- 2022年3月16日，因疫情防控暫停中心市區範圍內所有公交線路運營，7路自當日首班起暫停運營至4月17日。
- 2022年4月18日，7路恢復運營。
- 2024年1月11日，因百源路污水管道封閉施工影響，7路自該日取消途徑百源路，改為途徑打錫街、莊府巷、壕溝墘、新門街、塗門街至關帝廟站後原線行駛，其它不變。
- 2024年2月6日，7路恢復途徑百源路，取消途徑打錫街、莊府巷、壕溝墘、新門街。
- 2024年7月5日，因新門-塗門街污水干管建設工程施工。7路自該日雙向臨時取消途徑百源路、塗門街。改為途徑九一街、溫陵北路至津坂路口站後原線行駛，並雙向增停九一街、溫陵路中段等站，其它不變。
- 2025年1月6日，7路恢復途徑百源路、塗門街。取消途徑九一街、溫陵北路。
- 2025年3月3日，7路恢復雙向停靠華僑大學站。
- 2025年12月8日，7路全線更換為8部金龍XMQ6815DGBEVL02型空調電動巴士，原配12部XMQ6802AGBEVL2退役封存。
- 2026年1月7日，7路接手並增加自37路退下的4部XMQ6815DGBEVL02，配車數恢復至12部。

## 站點

路線｜所在地區、街道｜站點名｜備註

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｜鯉城區｜九一街｜文化宮｜起訖站

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｜百源路｜百源路

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｜塗門街｜關帝廟｜清淨寺

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｜棋盤園

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｜豐澤區｜津淮街｜津坂路口

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｜泉州九中｜原名 水利大廈、水務集團

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｜刺桐公園南門

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｜刺桐北路｜祥業花園（↓）｜刺桐公園（↑）

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｜豐澤街口（↓）｜東方銀座（↑）

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｜豐澤街｜人民醫院｜人民保險

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｜公交大廈

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｜安吉路｜邊防小區｜原名 坪山洞東側

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｜山海路口｜↓

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｜東星

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｜埭頭

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｜前頭

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｜青蓮寺｜原名 潯美

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｜世界城東門

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｜海峽體育中心

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｜城東街｜海峽體育中心北門

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｜體育中心北四門

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｜城東中學

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｜城華北路 北迎賓大道｜火燒橋｜↑

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｜華僑大學

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｜華僑大學首末站｜起訖站

## 票價

7路計價方式為一票制，票價¥1.0。

- 泉通卡普通卡9折，月票卡、敬老卡、愛心卡優惠功能有效
- 可使用泉城通APP及支付寶、雲閃付、微信乘車碼支付

## 配車

7路配車數總計12部，其中：

- 金龍XMQ6815DGBEVL02 12部

## 相關

- 泉州公交線路列表

## 基本資料

- 運營商：泉州市公交集團有限責任公司
- 調度站：洛江公司
- 長度：12.8KM
- 途經：刺桐公園、海峽體育中心
- 華僑大學首末站：文化宮
- 級別：文化宮 6:20-22:30、華僑大學首末站 6:00-22:00
- 發車間隔：10-45分鐘
- 使用車輛：金龍XMQ6815DGBEVL02
- 票價：一票制¥1.0
- fontcolor：white
阿波羅與雅辛托斯

《阿波羅與雅辛托斯》（Apollo et Hyacinthus），作品號K. 38，是一部由沃爾夫岡·阿馬德烏斯·莫扎特創作的歌劇，作於1767年。莫扎特當時只有11歲。由於一些研究者認為《第一誡的義務》只是一部清唱劇，因而這部歌劇依照這種觀點就應該是莫扎特第一部真正的歌劇作品。整劇分為三幕。故事情節取材於古羅馬詩人奧維德在《變形記》中所記述的希臘神話故事。為了更好地詮釋作品，魯菲努斯·韋德（Rufinus Widl）以拉丁語編寫了本劇的劇本。

## 歷史

在歐洲巡演獲得極大成功後，莫扎特回到家鄉受到本篤大學（今薩爾茨堡大學）委託為之創作一部作品。莫扎特的父親，利奧波德，在這所學校中小有名氣，他的學生中有一批人就讀於這所大學的附屬學校。戲劇在這所大學的課程中占有很大的分量。

莫扎特首次造訪這所學校是在1761年9月1日，當時只有5歲的他作為臨時演員出演了雅各布·安東·威默與約翰·恩斯特·埃貝林排演的拉丁語歌劇《匈牙利王西吉斯蒙德》（Sigismundes Hungariae Rex.）。儘管莫扎特是這所學校的常客，但他卻從未正式就讀過該校。

《阿波羅與雅辛托斯》只是那個學年末的「年終劇」的一部分，而且在完成後一直沒有正式的名稱。莫扎特去世後，他的姐姐安娜·瑪麗亞·莫扎特才將這部作品列入利奧波德編制的莫扎特早期作品目錄中，並給這部作品賦以《阿波羅與雅辛托斯》這個名字。薩爾茨堡大學當時在表演大型戲劇時有一個傳統，即在幕間插入音樂短劇。《阿波羅與雅辛托斯》正是魯菲努斯·韋德擔當編劇的五幕悲劇《仁慈的克羅伊斯》（Clementia Croesi）的幕間短劇。主體作品與莫扎特所寫的部分都由韋德設計，有共同的動機與主題。韋德的悲劇以呂底亞王之子因飛來的長矛意外身亡作結。莫扎特的作品與這個主題並行，以歐里庇得斯講的一段故事開頭。在原本的神話故事中，阿波羅在擲鐵餅時意外地殺死了情人雅辛托斯。這個鐵餅是在阿波羅的情敵仄費羅斯的慫恿下投出的，他嫉妒於二人的親密關係。沉浸於悲傷中的阿波羅運用神力令雅辛托斯的墓邊開起了美麗的風信子。魯菲努斯神父沿用了這個故事的基本框架，但移除可能在當時引起爭議的同性間三角戀主題。他在故事中又添了兩個角色：雅辛托斯的父親俄巴洛斯和姐姐墨利亞，來作為阿波羅的愛與仄費羅斯嫉妒的淵源。這齣歌劇獲得極大成功，但在作曲家生前僅演出過一次。

這部劇只是一部更為龐大的作品中的一小部分。這一點引起有關其是否能稱作是莫扎特第一部「歌劇作品」的爭論。但由於這部作品具有明確的結構：其中包含五段詠嘆調、兩段二重唱、一段合唱以及一段合唱，其間以宣敘調連接，因而許多歷史學家認為這部作品應該歸為歌劇。

## 出場角色

角色｜類型｜首演演員

俄巴洛斯｜男高音｜馬蒂亞斯·施泰德

墨利亞｜童聲高音｜費利克斯· 富克斯

雅辛托斯｜童聲高音｜克里斯蒂安·恩青格

阿波羅｜童聲低音｜約翰·恩斯特

仄費羅斯｜童聲低音｜約瑟夫·封德頓

阿波羅祭司甲｜男低音（存疑）｜約瑟夫·布倫德

阿波羅祭司乙｜男低音（存疑）｜雅各布·莫澤

## 劇情梗概

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### 第一幕

在序曲後，雅辛托斯上場向仄費羅斯申明年輕人對於阿波羅的敬慕，仄費羅斯對此表示嫉妒。接著俄巴洛斯王與墨利亞出現在祭台，那裡有他們為阿波羅準備的供品。突然風暴襲來，雷電交加，祭台也被吹毀。俄巴洛斯的兒子對他說他們確實沒有做激怒阿波羅的事情。在序幕末尾，阿波羅出場，化裝為牧羊人。他被朱庇特的放逐，然後向俄巴洛斯示好。俄巴洛斯接納了他。不久，阿波羅與墨利亞互生情愫。阿波羅讓墨利亞證明她的愛。

### 第二幕

俄巴洛斯告訴墨利亞阿波羅對她也有愛意。墨利亞非常高興。但此時，仄費羅斯突然出場，帶來了阿波羅擲出的鐵餅擊中雅辛托斯頭的噩耗。激怒中的俄巴洛斯放逐了阿波羅。仄費羅斯一邊向觀眾懺悔他的罪責，一邊忠實地執行著俄巴洛斯的命令，然後開始了對於墨利亞的追求，但墨利亞對此不屑一顧。在他向墨利亞發起攻勢時，阿波羅出場申明他的清白，並將仄費羅斯化作了一陣風。但墨利亞仍然認為是阿波羅殺死她的弟弟，並開始拒絕阿波羅的示好。

### 第三幕

在最後一幕開頭，彌留之際的雅辛托斯向父親說清了他的死因。俄巴洛斯這才意識到是仄費羅斯的錯。當墨利亞再次上場時告訴他的父親她在知道真相前拒絕了阿波羅。俄巴洛斯與墨利亞沉浸於悲傷之中。之後阿波羅再度出場，並說是愛讓他重回墨利亞的身邊。雅辛托斯的墓邊開啟美麗的花朵。阿波羅與墨利亞訂婚。阿波羅向國王保證這個國家在他的庇佑下會永遠繁榮下去。

## 音樂特色

這部作品中的絕大多數詠嘆調都是以角色當時的感情狀態作為其主幹。它們中絕大多數是帶反覆的詠嘆調，即在與之形成對比的B段後，再重複一次A段。然而莫扎特有時會去掉這個反覆，例如序幕結尾阿波羅一段比較短的E大調詠嘆調就是以器樂間奏作結，演員沒有再唱這一段的台詞。這部歌劇最令人印象深刻的部分可能是幾個角色一齊演唱的唱段。這些唱段展現了當時只有11歲的莫扎特能夠熟練掌握18世紀音樂作曲技巧。比如令人動情的俄巴洛斯與墨利亞的二重唱就使用了當時時興的每節旋律各異的作曲風格，營造了令人沉醉的器樂效果，比如當小提琴停止演奏時，弦樂其他部分成員則在撥弦。在這段之前是雅辛托斯在他父親面前死亡的場景。這個唱段展現了音樂的戲劇功能，同時還是莫扎特第一次在宣敘調中使用樂隊伴奏。
冷壓果汁

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冷壓果汁是用液壓方式從水果及蔬菜中榨取的果汁，不是使用離心或是螺旋輸送等榨取的果汁。

冷壓果汁沒有經過巴斯德消毒法也沒有經過高壓處理（high-pressure processing、HPP），在冰箱中最多可以存放三天，若再存放，其中的植物化學物及微量營養素就會開始分解。有些製造商使用特殊技術可以減緩氧化，讓冷壓果汁可以在冰箱存放略久一些。這種果汁的商品生產已有數十年，但在2013年起在一些國家更加的普及。一般來言，冷壓果汁會比其他的果汁要貴，因為是100%由蔬果製成，沒有任何添加物。像在美國，355mL的冷壓果汁價格曾貴到美金12元。

## 製造過程

冷壓果汁的生產可分為二個步驟。第一步驟是將水果或蔬菜切碎或壓縮為蔬果泥。若是工業生產，切碎過程會用旋轉鋼盤來進行。成品會送到有大進料斗的管路中，將蔬果泥送到過濾袋。第二步驟是液壓沖床，將放在過濾袋中的蔬果泥置於二平板內，施加極大的壓力。壓力會使蔬果泥中的果汁及水份流到下方的收集盤內，只有果渣會留在過濾袋內。果渣可能會作為堆肥、在食物中再利用，或是丟棄。

有垂直沖壓層的工業標準液壓冷壓技術是由Dale E. Wettlaufer在1983年發明的。垂直沖壓層以及開口過濾袋讓沖床的進料及清空簡單很多，而傳統的架布法（rack-and-cloth method）需將處理後的水果包裹在布中。

取得的冷壓果汁可以生飲，製造商也可能用巴斯德消毒法或食品高壓殺菌（HPP）來延長儲存時間，並去除可能有害的微生物。若是用巴斯德消毒法或食品高壓殺菌，可以存放30天。若沒有消毒法，將果汁放在冰箱，約六天後其植物化學物及微量營養素就會明顯分解。
庫格勒環形山

月球勘測軌道飛行器拍攝，中間是庫格勒環形山，左側是衛星坑庫格勒 U，下方為庫格勒 N。

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庫格勒環形山（Kugler）是月球背面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於前酒海紀，其名稱取自德國化學家、數學家及亞述學家弗朗茨·克薩韋爾·庫格勒（Franz Xaver Kugler，1749年-1823年），1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西側毗鄰金斯環形山；北面靠近阿努欽環形山；列別捷夫環形山位於它的東北偏北；東北偏東坐落著卡塞格林環形山；而它的東南和西南分別是普里斯特利環形山和錢柏林環形山。該隕坑的中心月面坐標為53.44°S 104.1°E，直徑65.9公里，深度為2.7公里。

庫格勒環形山外觀呈多邊形狀，西北偏北帶有一突出部，西側壁坐落著古舊而磨損的衛星坑庫格勒 U，南面則是雙坑結構的庫格勒 N，該衛星坑也已被熔岩填塞。庫格勒環形山殘存的坑壁低矮且嚴重磨損，沿鋸齒狀邊緣覆蓋著一些古老的小撞擊坑。坑壁平均高出周邊地形1250米，內部容積約有3700立方千米。碗狀的坑底已被玄武岩熔岩覆蓋，形成一處平坦、低反照率的幽暗地表。坑底西部有一些熔岩凝固過程中形成的隆起褶皺。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近庫格勒環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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庫格勒｜緯度｜經度｜直徑

N｜56.3° S｜102.8° E｜42 公里

R｜55.5° S｜98.6° E｜13 公里

U｜54.0° S｜101.5° E｜37 公里

- 衛星坑庫格勒 N形成於雨海紀。
中國物理B

《中國物理B》（Chinese Physics B）是中國物理學會主辦的英文物理學學術期刊，創辦於1992年，現為月刊。《中國物理B》創刊時刊名為《物理學報》（海外版）（Acta Physica Sinica (Overseas Edition)），2000年改名為《中國物理》（Chinese Physics）以示區分，2008年改為現名。《中國物理B》刊登除高能物理與核物理以外物理學各分支的原創性論文、簡報、綜述。

## 歷史

1991年，中國物理學會召開大會，會上討論了出版《物理學報》（海外版）一事。會議同意出版《物理學報》（海外版），為英文月刊，英文刊名為Acta Physica Sinica (Overseas Edition)，所刊文章與《物理學報》不重複，但登載《物理學報》文章的英文摘要。《物理學報》（海外版）的發行方式仿效《中國物理快報》，編委會、編輯部與《物理學報》為同一班人馬，審稿制度比照《物理學報》，向作者支付稿酬。1992年7月，《物理學報》（海外版）正式出刊，當年出版3期試刊。海外版創刊之後，美國物理學會致電中國物理學會，決定1981年創辦的《中國物理》自1993年1月起停刊。1995年，為解決經費問題，《物理學報》與《物理學報》（海外版》決定自1996年開始徵收版面費。

1995年，中國物理學會常務理事會提出，將學會刊物系列化，編為《中國物理》A、B、C輯，保留原刊名，以期擴大影響。1996年，常務理事會討論了初步方案，擬將《理論物理通訊》定為《中國物理》A輯，《物理學報》（海外版）為B輯，《高能物理與核物理》為C輯。常務理事會同意各刊物在不改變掛靠單位、經濟關係的情況下自願逐步系列化。2000年，《物理學報》（海外版）將刊名改為《中國物理》（Chinese Physics）。2002年，中國物理學會常務理事會決定，從2003年起分別在《理論物理通訊》、《物理學報》（海外版）、《高能物理與核物理》封面上啟用《中國物理》A、B、C輯的副標題，《中國物理快報》亦加入中國物理系列。2008年，《中國物理》將刊名改為《中國物理B》（Chinese Physics B）。

中國物理學會與英國物理學會出版社簽約，2001年起由後者負責《中國物理B》紙質版、電子版在中國以外地區的發行工作。

## 內容

《中國物理B》刊登中國內外物理學研究的原創性論文、簡報、綜述，涵蓋除高能物理與核物理以外的物理學各分支。該刊發文領域包括：凝聚態和材料物理學，原子、分子和光學物理學，統計、非線性和軟物質物理學，等離子體物理學，物理學交叉學科。

## 索引收錄

《中國物理B》1993年即被《科學引文索引擴展版》（SCIE）收錄，2003年起收錄為《科學引文索引》（SCI）核心期刊。收錄《中國物理B》的還有美國化學文摘（CA）、英國科學文摘（INSPEC）、日本科學技術情報中心（JICST）《科技文獻速報》、俄羅斯全俄科技資訊研究所《文獻雜誌》（AJ），中國科技論文統計與分析資料庫（CSTPCD）、中國科學引文資料庫（CSCD）等。2013年，《中國物理B》影響因子在中國綜合類物理期刊中排名第一，總被引頻次排名第二。

## 外部連結

- 《中國物理B》

## 基本資料

- native_title：Chinese Physics B
- 曾用名：《物理學報》（海外版）、（Acta Physica Sinica (Overseas Edition)）、《中國物理》、（Chinese Physics）
- 域：

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- 主編：歐陽鍾燦
- 語言：英文
- 縮寫符號：Chin. Phys. B
- 出版社：中國物理學會（PRC）、英國物理學會出版社（UK）
- 發行週期：每月
- 出版歷史：1992-
- 影響因子：1.603
- 影響因子：2014
- 網站：cpb.iphy.ac.cn/
- 參考編碼：http://iopscience.iop.org/cpb
- link1-name：英國物理學會出版社《中國物理B》
- OCLC 編號：605190086
- LCCN：2008222300
- ISSN：1674-1056
- 中國大陸：11-5639/O4
重新開始 (泰勒絲歌曲)

《重新開始》（英語：Begin Again）是美國創作歌手泰勒絲的一首歌曲，收錄於她的第4張錄音室專輯《紅色》中。歌曲由泰勒絲創作，泰勒絲與內森·查普曼和丹·哈夫共同製作，原本於2012年9月25日作為專輯的促銷單曲發行，但在2012年10月1日，歌曲正式作為專輯的第2支單曲發行。《重新開始》是一首鄉村風格的歌曲，歌詞表達了泰勒絲在一場失敗的戀情之後重新開始一段戀情。

歌曲收穫了樂評的好評，樂評稱讚了泰勒絲的創作才能與專輯風格回到泰勒絲的鄉村根基上。歌曲的音樂錄影帶由菲利普·安德爾曼導演，在法國巴黎拍攝。《重新開始》獲得了商業上的成功，是《紅色》第2支登上美國告示牌百強單曲榜前10名的歌曲，並被美國唱片業協會認證為白金唱片。《重新開始》獲得了第56屆葛萊美獎最佳鄉村歌曲的提名。

## 背景與發行

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泰勒絲稱歌曲是一首主題「關於當你剛剛經歷了一段真的很爛的感情時，你起身拍拍灰塵重新開始，在經歷可怕的分手，擁有一顆受傷的心之後去到你第一次約會的地方」的歌曲。2012年9月24日，她在《早安美國》首播了歌曲，並於次日在iTunes上將歌曲數位發行。歌曲是《紅色》發行前官方釋出的4首歌曲之一，原本作為宣傳單曲發行。不久後，官方宣佈《重新開始》為專輯的第2支正式單曲，並在2012年10月23日在亞馬遜商城和泰勒絲的官方網站發行限量版CD單曲。

## 商業表現

歌曲數位發行當天在幾小時之內即迅速登上iTunes美國下載榜首位，是第一首將《江南Style》趕下下載即時熱度冠軍的歌曲。2012年9月30日，歌曲以299,000份數位銷量獲得了《告示牌》熱門數位單曲榜冠軍，成為泰勒絲在該榜單第五首冠軍歌曲。憑藉歌曲首週的高銷量，2012年10月4日，歌曲空降告示牌百強單曲榜第7名。歌曲總共在榜20週，被美國唱片業協會認證為白金唱片。

全球範圍內，歌曲也獲得了一定的商業成功。在加拿大，《重新開始》空降加拿大百強單曲榜第4名，是泰勒絲第6首進入該榜單前5的歌曲。在澳大利亞，歌曲於2012年9月30日空降榜單第20名。在英國，歌曲空降英國單曲榜第30名，是《紅色》中第二支進入前40名的單曲。在紐西蘭、愛爾蘭和西班牙，歌曲的最高排位分別是11、25和30。

## 曲目列表

數位下載/限量版CD單曲

- "Begin Again" - 3:58

## 榜單成績與銷售認證

### 年終榜單

榜單 （2012年）｜排位

美國（《告示牌》熱門鄉村歌曲榜）｜100

榜單 （2012年）｜排位

美國（《告示牌》鄉村電台榜）｜48

美國（《告示牌》熱門鄉村歌曲榜）｜57

## 發行歷史

鄉村｜日期｜形式｜廠牌

美國｜2012年9月25日｜數位下載｜大機器唱片

2012年10月1日｜鄉村電台

2012年10月23日｜CD單曲

## 外部連結

- 泰勒絲官方網站：單曲、 （帶歌詞）

## 基本資料

- 日語原文：Begin Again、重新開始
- 藝術家：泰勒絲
- 域：紅色
- 發行日期：2012年10月1日
- 類型：CD單曲、數位下載
- 類型：鄉村
- 長度：3:58
- 唱片公司：大機器
- 編劇：泰勒絲
- 製片：泰勒絲、內森·查普曼、丹·哈夫
- prev_title：羅南
- 衛冕冠軍：2012
- next_title：我知道你是大麻煩
- 發行日期：2012
塞農人

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塞農人（Σήνωνες）是個古凱爾特高盧文化的部族。

## 在山內高盧的塞農人

他們同愛杜依人、昂巴爾人、阿維爾尼人、奧萊克人與卡爾努特人，加入貝洛維蘇前往義大利的遷徙。

在前400年他們越過阿爾卑斯山，趕走定居於高盧土地（Ager Gallicus），弗利至安科納義大利東海岸的翁布里亞人，建立塞尼加利亞城鎮，成為他們的中心。前391年，於首領布倫努斯的帶領下，入侵伊特魯里亞並包圍克盧修姆。克魯西人向羅馬求援，而他們的介入，違背中立協議，導致戰爭。羅馬人在阿利亞之戰中被擊敗（前390年7月18日），遭到洗劫。

塞農人騷擾羅馬人超過100年，直到他們終於被P·科涅利烏斯·多拉倍拉平定（283BC），逐出領地。他們有可能組織高盧人部隊，徵招分布在多瑙河，馬其頓及小亞細亞的人。一個羅馬殖民地建立在森納（Sena），名森納加利卡（Sena Gallica，今塞尼加利亞）以區別在伊特魯里亞的森納朱利亞（Sena Julia，今西恩納）。

## 在山外高盧的塞農人

一塞農人的分支（或擁有相同名字的不同部族）定居在現今的塞納-馬恩省、盧瓦雷省與約訥省區域，於前53-51年，曾對尤利烏斯·凱撒採取敵對行動，以致他們被驅逐出Cavarinus，凱薩甚至還欽點他們的國王。前51年，一位名為德拉比斯（Drappes）的塞農人起頭反叛，要脅山外羅馬行省，但被逮獲而被活活餓死。從那時起，高盧塞農人從歷史上消逝，而後被併入盧格敦高盧。他們的主要城鎮是Agedincum（後來的Senones，今桑斯），Metiosedum（今默倫；根據A. Holder的說法，今默東），與Vellaunodunum（位置不明）。
古姆環形山

古姆環形山（Gum）是月球正面位於東海西側邊沿的一座大撞擊坑，其名稱取自澳大利亞天文學家、以研究發射星雲和銀河系射電輻射而聞名的柯林·史丹利·古姆（Colin Stanley Gum，1924年-1960年），1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰阿貝爾環形山；東北靠近根斯巴克隕石坑；詹納環形山位於它的東南偏東方；西南則橫亙著漢密爾頓環形山，該隕坑的中心月面坐標為40.34°S 88.91°E，直徑54.6公里，深度為0.82公里。

古姆環形山是一座已嚴重損毀的圓形隕石坑，東側坑壁有一處闊大的峪口，東海形成時漫溢的玄武岩熔岩，從該裂口湧入並淹沒了隕坑，只剩下殘存的坑壁突出在表面，構成一圈環坑底的低矮山脊。隕坑的南側壁上橫跨著一座也已淹沒的撞擊坑；而另一座大隕坑的殘骸切斷了它的東北壁，形成了一小段斷開的孤壁。坑內容積約2400立方千米。表面已完全被熔岩填塞和抹平，只散布著一些較醒目的小隕坑。該隕坑底表的反照率類似於東面的月海。

由於古姆環形山位於月球東南邊沿附近，從地球看成，其形狀有些扭曲，且能見度也取決於月球的攝動。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近古姆環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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古姆｜緯度｜經度｜直徑

S｜39.8° S｜85.0° E｜33 公里

- 衛星坑古姆 S形成於晚雨海世。
諸聖堂 (特拉福德)

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諸聖堂（All Saints' Church）是一座位於英國大曼徹斯特郡厄姆斯頓雷德克萊夫路的天主教教堂（經緯度地理位置 SJ76649741），於1867年至1868年期間由E. W.普金修建。諸聖堂是一座I級登錄建築，被大眾認為是普金最傑出的作品之一。教堂內布滿了禮拜區木頭長座椅、佈道祭壇、彩色玻璃等物件。

## 基本資料

- building_name：諸聖堂
- 位置：英國大曼徹斯特郡
- 諺文：Greater Manchester
- 座標：53.472696 -2.351898
- 區：天主教會
- 教區：天主教索爾福德教區
- 祝聖日期：1868年
- 建築類型：教堂
- 建築風格：哥德復興式建築
- 竣工時間：1868年
- 建設成本：£25000
- 建築材料：Rock faced stone, slate roof
卡塞格林環形山

月球勘測軌道飛行器拍攝，偏右下為卡塞格林環形山。

卡塞格林環形山（Cassegrain）是月球背面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於酒海紀，其名稱取自法國天主教神父、光學家洛朗·卡塞格林（1629年-1693年），1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西南偏西毗鄰庫格勒環形山；西北靠近列別捷夫環形山；皮克爾納隕石坑位於它的東北；東南和西南分別坐落著木村隕石坑和普里斯特利環形山。修長的普朗克月谷的綿延在它的西南方，該隕坑的中心月面坐標為51.95°S 113.3°E，直徑56.66公里，深度為2.438公里。

卡塞格林環形山外觀呈多邊形狀，西北-東南向略長。隕坑壁已受侵蝕，其中西北壁較其它部分磨損更嚴重；內側坡仍保留有階地狀結構痕跡，沿坡底，特別是西北部可見到崩落的碎岩。坑壁平均高出周邊地形1180米，內部容積約有2670.83立方千米。該環形山與南海西部和西北部大多數隕坑相比，其坑底色調較深，除西北角分布有岩屑堆外，整體平坦無其它醒目的地貌結構，地表反照率也較周邊地形更低，中心處坐落著一座小中央峰。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近卡塞格林環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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卡塞格林｜緯度｜經度｜直徑

B｜49.57° S｜114.64° E｜26.97公里

H｜52.84° S｜115.66° E｜29.84公里

K｜54.45° S｜113.88° E｜16.42公里

- 衛星坑卡塞格林 B形成於雨海紀。
根斯巴克隕石坑

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根斯巴克隕石坑(Gernsback)是月球背面位於東海東北區的一座大撞擊坑，其名稱取自盧森堡裔美國發明家、作家、雜誌出版商雨果·根斯巴克(1884年-1967年)，1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西側毗鄰阿貝爾環形山；西北偏北靠近唐納環形山；帕克赫斯特環形山位於它的東北。

南面橫亙著蘭姆環形山；而它的西南偏南和西南分別坐落著詹納環形山和古姆環形山，該隕坑的中心月面坐標為36.53°S 99.53°E，直徑47.2公里，深度為2.3公里。

根斯巴克隕石坑外觀呈多邊形狀，坑內已被熔岩淹沒，形成一處平坦，且反照率較周邊更低的坑底。熔岩表面之上顯示有一圈磨損度一般的細薄坑壁。南側壁上橫跨著一座醒目的小隕坑。坑壁平均高出周邊地形1110米，內部容積約有1800公里3。碗狀的坑底平坦光滑，靠西側分布有數座小撞擊坑。

雖然該隕坑位於月球背面，但在某些月球攝動期間，可從地球上觀察到它。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近根斯巴克隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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根斯巴克｜緯度｜經度｜直徑

H｜38.2° S｜103.5° E｜43 公里

J｜37.7° S｜101.9° E｜18 公里
素羅娜麗科技大學

素羅娜麗科技大學（มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี, Suranaree University of Technology），簡稱「素科大」（มทส，SUT），坐落於泰國東北的呵叻市。這所大學於1990年7月27日創校，並於1993年正式運作。

素科大取名自呵叻市的歷史巾幗英雄素羅娜麗。自2009年起成為泰國九大國立研究大學之一。也是泰國第一所自治大學。

## 背景

在第五期泰國國家經濟與社會發展大藍圖中，泰國政府希望為區域與鄉區人民提供更多高等教育機會。為此，大學事務部（現今教育部的高等教育局）於 1984 年提議在泰東、泰南、泰北各建造一所，以及東北地區建造兩所大學。東北的兩所則選定於坤敬府和呵叻府。

呵叻府的大學命名為素羅娜麗大學，校址在呵叻市淮般陽蓄水池的 1,120 公頃土地上。泰王於 1990 年 7 月 27 日簽署素羅娜麗科技大學的建校批文。該大學也因此視 1990 年 7 月 27 日為建校紀念日。

## 誓言

素羅娜麗科技大學是一所運行於公共服務系統以外，但受泰國皇家政府監督的國立自治大學。擁有自治權限代表著大學能在行政方面提高效率。此大學誓言將全力以赴以確保其所有的承諾都維持優越水平；提升生活素質；將所有知識應用於生活中，追求人類的永恆發展。

## 願景

素羅娜麗科技大學為一所學習科學、技術的優越學府以及社會可靠的支柱。

## 承諾

素羅娜麗科技大學將為維持社會永續進步進行科研工作，並將之傳授於民；培育有素質、知識與誠信的人才；為人民提供學術服務；以及通過學術自主和高行政監督的原則來培養藝術與文化的發展。

## 使命

大學使命如下：-

- 栽培擁有高科研技術人才，以滿足國家發展需求。

- 進行創新與提升知識的研究項目，並將成果用於國家發展中。

- 調試，傳授和提升各項科技以提高泰國自力更生的能力;

- 為公共和私人機構提供學術服務

- 培養國家與區域，特別是東北的藝術與文化

## 目標

素羅娜麗科技大學擁有五大目標：-

- 大學的教育受國家與國際肯定。
- 大學受國家與國際肯定為一所研究大學。
- 大學的科學與工藝受社會肯定。
- 社區與當地民眾能認識其文化以及保育其藝術。
- 大學擁有足夠資源以管理其學術地位。

## 校園照片

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- 校徽像

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- 素羅麗娜科技大學醫院

## 基本資料

- 原文名：มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
- 校訓：正直、文明、整潔、經濟
- 成立：1990年7月27日
- 學校類型：國立研究大學
- 校長：威拉彭•陪蘇完博士 Dr Weerapong Pairsuwan
- 職工人數：1,097 (2013)
- 學生人數：13,734 (2015)
- 本科生人數：12,086
- 研究生人數：1,033
- 博士生人數：615
- 城市：呵叻
- 國家：泰國
- 校址：14.872917°N 102.0237°E
- 校區：一座校園
- 代表樹：Radermachera ignea (Kurz) Steenis (Peep Thong)
- 代表色：橙色與金色
- 隸屬：民航培訓中心
- 網站：http://www.sut.ac.th/
高雄市公車鳳山高鐵城市快線

高雄市公車鳳山高鐵城市快線（E11），由高雄客運營運。起點站為鳳山（誠義路口），終點站為臺鐵新左營站。

車輛提供Free 4G

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、USB充電服務。

## 歷史

- 2016年8月1日正式營運，免費搭乘一個月，營運期為5年。
- 2021年8月1日因營運期滿載客效率不佳停駛。

## 停站

參見右側路線圖

## 基本資料

- 製造數量：高雄市公車鳳山高鐵城市快線（E11）
- 主管機構：高雄市政府交通局
- 運營商：高雄客運
- 長度：公里
- 起點站：鳳山
- 途經：國道一號、國道十號
- 關閉日期：臺鐵新左營站
- 級別：06：00－20：50
- 發車間隔：固定班次
- 使用車輛：

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全線低底盤公車
- 調度站：高雄客運鳳山站
- 票價：里程段次計費
- abbr 下行分段：國道一號
- abbr 下行分段：國道十號
- fontcolor：red
李奧環形山

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李奧環形山（Lyot）是位於月球正面南半球陸地區一座古老的大撞擊坑，約形成於前酒海紀，其名稱取自法國天文學家貝爾納·費迪南·李奧(1897年-1952年)，1964年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑位於南海內東北，西側毗鄰布里斯班隕石坑；西北靠近奧肯環形山；漢密爾頓環形山坐落在北面；東北和東南分別為詹納環形山和金斯環形山，該隕坑的中心月面坐標為50.47°S 84.8°E，直徑150.6公里，深度為2.94公里。

李奧環形山外觀呈多邊形狀，低矮的外側壁已嚴重磨損，而平緩的內側坡可見到階地結構痕跡。坑內底部已被玄武岩熔岩填塞和抹平，形成一處與周邊月海反照率相同的幽暗表面。西南坑底及坑壁上覆蓋著一群小隕坑；北部則延伸著數道南北走向的山脊；中心點以東可看到一座被熔岩淹沒的幽靈隕坑殘跡，只有少許壁頂露在出表面之上。

由於該環形山位於月球東南側邊沿，其形狀看上去有些扭曲，對它的觀察依賴於月球出現的攝動。

在1964年得到正式名稱前，李奧環形山曾被指名為衛星坑"布里斯班 G"。火星上也一座以李奧之名命名的撞擊坑-李奧撞擊坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近李奧環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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李奧｜緯度｜經度｜直徑

A｜49.0° S｜79.6° E｜38 公里

B｜50.4° S｜82.2° E｜9 公里

C｜50.4° S｜80.4° E｜17 公里

D｜51.6° S｜82.2° E｜14 公里

E｜52.0° S｜82.9° E｜13 公里

F｜52.3° S｜82.8° E｜21 公里

H｜51.4° S｜78.2° E｜63 公里

L｜54.4° S｜83.1° E｜70 公里

M｜53.3° S｜86.2° E｜24 公里

N｜52.8° S｜83.4° E｜12 公里

P｜47.7° S｜85.0° E｜13 公里

R｜46.1° S｜87.6° E｜30 公里

S｜46.0° S｜85.6° E｜26 公里

T｜46.8° S｜78.6° E｜8 公里

- 衛星坑"李奧 A"形成於雨海紀。
- 衛星坑"李奧 H"和"李奧 L"形成於前酒海紀。
盛開的杏花

《盛開的杏花》（Almond Blossoms）是梵谷在1888年至1890年間在法國南部阿爾勒和聖雷米地區繪製的一組數幅畫作。雖然翻譯為杏花，Almond Blossoms實際上是指扁桃花。對於梵谷來說，開花的樹具有特殊的意義，它們代表著覺醒和希望。他喜歡這些開花的樹，並且在繪製它們的過程中找到樂趣。這些作品受到印象派、點彩畫法及日本木刻的影響。《盛開的杏花》是作為他新出生的侄子（弟弟提奧與弟媳喬的孩子）的賀禮。

## 南法的生活

1888年，梵谷在法國南部迎來了他繪畫生涯中產量最高的時期。1888年3月當梵谷到達阿爾勒時，果園裡果樹的花朵即將盛開。杏樹、桃樹和李樹的花朵激勵著他，在一個月之內，梵谷繪製了十四幅開花的果樹。對於這種題材，梵谷作畫的速度接近每天一張畫。在4月21日梵谷寫給弟弟提奧的信中，說他「不得不找一些新的東西，因為果園裡的花朵幾乎快謝完了」。

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梵谷的作品反映了他對於日本木刻的興趣。梵谷收集了數百幅日本浮世繪，在他1887年的兩幅作品中，梵谷使用了一些浮世繪的畫法，以表示對廣重的敬意。梵谷的日本風格畫作代表了他對於平靜的渴望，正如在給他妹妹的信中所說的「可以肯定地說，如此多的平靜比藥店裡賣的所有東西對我的病來說都更有療效」。法國南部地區和開花的樹似乎把梵谷從低迷的狀態下喚醒，變得方向明確且富有活力。他寫道，「我忙於繪製那些開花的樹，我想把普羅旺斯果園令人驚嘆的喜悅畫下來」。在過去，一段活躍的創作時期會讓他變得精疲力竭，但是這次卻充滿精力。

## 玻璃杯中開花的扁桃樹枝和一本書

梵谷在寫給弟弟的信中說「現在這裡天氣如此寒冷，郊野還下著雪」，但是他「儘管如此，仍然完成了兩幅小的扁桃樹枝習作」。這兩幅習作正是：玻璃杯中開花的扁桃樹枝、玻璃杯中開花的扁桃樹枝和一本書。

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- 玻璃杯中開花的扁桃樹枝1888梵谷博物館，阿姆斯特丹（F392）

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- 玻璃杯中開花的扁桃樹枝和一本書1888私人收藏（F393）

## 相關作品

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- 扁桃樹

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- 杏樹

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- 桃樹

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- 桃樹

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- 梨樹

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## 外部連結

- Almond Blossom, 1890 at the Van Gogh Museum
- Van Gogh, paintings and drawings: a special loan exhibition , a fully digitized exhibition catalog from The Metropolitan Museum of Art Libraries, which contains material on these paintings (see index)
河內號戰艦

n1907年6月22日河內是大日本帝國海軍河內級戰列艦的一號艦，得名自今屬大阪府的河內國。本艦於1914年參與青島戰役，並以艦砲對德軍陣地進行猛烈轟炸，但除此之外並無參與其他第一次世界大戰中的戰事。此艦的彈藥庫於1918年7月12日意外殉爆，造成艦上約600名官兵身亡，艦體亦於不久後沉沒。

## 背景

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日俄戰爭後，大日本帝國海軍體認到日本缺乏能夠與西方國家無畏艦抗衡的戰艦，因此於1907年展開了一項名為《1907年戰艦補充計畫》的整備方案，並隨後於1907年6月22日下訂了河內級戰艦作為日本的第一艘無畏艦；其於計畫時稱作伊號戰艦（伊號戦艦）。然而，河內級戰艦的兩艘主力艦（河內號與攝津號）的生產作業均因經濟蕭條等原故而延期。兩艘戰艦的設計均是以先前的安藝號戰艦為基礎開發而成的，並裝備了制式的12吋艦砲（305毫米）；然而由於經費考量，艦砲的長度並不盡相同。

## 設計與概述

河內號戰艦全長160.3公尺，最大寬度25.7公尺，正常吃水深度為8.2公尺。正常裝載的情況下，本艦的排水量可達21,157公噸。其艦上官兵人數依作戰需求不同而有異，可能為999人至1100人不等。該艦採用兩具蒸汽渦輪發動機做為推進動力，兩具發動機分別驅動一隻螺旋槳，總計可輸出25,000匹馬力（19,000千瓦），理論航速可達21節（約每小時39公里）。艦上攜帶的燃油與煤炭可供給該艦以18節（約每小時33公里）的航速行駛約2700海里（約5000公里）。

本艦的主要武裝四門裝載於兩個雙聯裝砲塔上的41年式50倍徑12吋艦砲，艦身前後各兩門；與八門裝載於四個雙聯裝砲塔上的41年式45倍徑12吋艦砲，艦身的左右舷側各四門。本艦的次要武裝為10門41年式45倍徑6英吋艦砲，安裝於艦體左右舷側；與八門41年式40倍徑4.7英吋速射砲。艦上還裝載了12門QF 12磅3英吋40倍徑艦砲，以及另外四門充作禮炮的QF 12磅砲。此外，戰艦上還配備了5具457毫米魚雷發射管，艦身左右各兩具，另一具則位於艦尾。

河內號戰艦的水線裝甲帶最大厚度可達305毫米。裝甲厚度越往艦身前後兩側延伸越為薄弱，至艦尾附近僅有約127毫米的裝甲保護。砲塔裝甲的平均厚度為152毫米，最大厚度可達279毫米。司令塔亦有約254毫米的裝甲防護。

## 建造與服役生涯

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河內號戰艦於1909年4月1日上午8點20分在橫須賀海軍工廠鋪設龍骨，後於1910年10月15日下午2點08分在明治天皇的見證下舉行下水儀式，同時正式命名為「河內」，並於1912年3月31日竣工，總造價為11,130,000日圓。由於建造本艦所需的預算僅編列至1911財政年度為止，因此竣工期限相當緊迫。1912年4月1日，本艦編入第一艦隊；同年5月24日，第一艦隊旗艦由香取號戰艦變更為本艦。1912年10月3日，三笠號戰艦的前方彈藥庫起火燃燒，而海軍派遣河內號戰艦前往救援；本戰艦並派出消防隊登上三笠號戰艦以提供該艦官兵任何必要的援助。1913年12月1日，第一艦隊旗艦再度變更為金剛號戰艦。

第一次世界大戰於1914年8月爆發，此時河內號正停泊於橫須賀港。戰爭爆發後不久，日本即向德意志帝國宣戰，本艦於是派赴東海與黃海等地從事警戒任務。1917年12月1日，本艦編入第一艦隊第二戰隊。12月2日，第二戰隊旗艦由鹿島號戰艦變更為本艦。

河內號與其姐妹艦攝津號於1914年10月至11月間參與了青島戰役的最後階段，並於外海以艦砲密集轟炸德軍陣地。此二艦於1915年1月8日隨第二分遣艦隊回航，返回橫須賀市。河內號戰艦於1915年至1917年間編入第一分遣艦隊，並於1917年進廠升級。

本艦在完成升級作業後，返回第一分遣艦隊，並由正木義太大佐指揮。該艦後於1918年7月11日駛入德山灣停泊。翌日早晨的魚雷標靶射擊演習因海象不佳而取消；河內號於該日均未起錨。同日午後約15:51左右，一聲巨大的爆炸聲響自河內號的右舷傳出，並伴隨著大量濃煙不斷自砲塔內竄出。兩分鐘後，河內號的艦身開始向右側傾斜，並於15:55翻覆，半邊艦體已完全沉入水中；此時距離爆炸發生僅僅經過了四分鐘。爆炸發生時，河內號上約有1033名官兵，此次意外造成其中600人身亡，433人生還。

大日本帝國海軍在爆炸事件後組成了調查委員會，並由海軍中將村上格一出任委員長，試圖釐清爆炸的原委與始末。委員會最初認為爆炸事件是有人蓄意縱火所致，但卻始終無法查出疑犯。經過後續調查，委員會認定爆炸是因河內號戰艦彈藥庫內的線狀無煙火藥過於老舊，進而引燃了其他彈藥，並造成殉爆。然而，1918年1月至2月間的彈藥庫例行檢修並未發現任何問題，因此線狀無煙火藥自燃的說法並無憑據。即便如此，調查委員會仍建議海軍以更嚴謹的工法製造線狀無煙火藥，以免類似事件再次發生，而海軍亦採納了該意見。日本海軍曾考慮將河內號打撈上岸，但最終認為打撈作業所費不貲，而且可能延遲新型戰鬥巡洋艦的生產時程，因而作罷。河內號戰艦於1918年9月21日正式自大日本帝國海軍的戰鬥序列中除名，其部分殘骸後來進行拆解，但大部分的船體仍然留置在原處，作為人工魚礁。

## 歷任艦長

※資料根據『日本海軍史』第9卷與第10卷「將官履歷」與『官報』而來。

- 土山哲三 大佐：1911年11月1日 - 1912年12月1日 ＊兼橫須賀海軍工廠艤裝員（- 1912年4月1日）
- 中島市太郎 大佐：1912年12月1日 - 1913年12月1日
- 町田駒次郎 大佐：1913年12月1日 - 1915年12月13日
- 小山田仲之丞 大佐：1915年12月13日 - 1917年12月1日
- 正木義太 大佐：1917年12月1日 - 1918年9月21日

## 參考文獻

- (subscription required)(contact the editor at lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se for subscription information)
- (subscription required)
- (subscription required)
- アジア歴史資料センター（公式） （防衛省防衛研究所）
- 『官報』

## 外部連結

- Materials of the Imperial Japanese Navy
- New York Times 17 July 1918
漢密爾頓環形山

漢密爾頓環形山(Hamilton)是位於月球正面東南側邊沿的一座大撞擊坑，約形成於愛拉托遜紀，其名稱取自愛爾蘭數學家、物理學家及天文學家威廉·哈密頓(1805年-1865年)，1964年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西側毗鄰奧肯環形山；西北靠近馬里納斯環形山和哈倫環形山；阿貝爾環形山坐落在它的北面；東北則是古姆環形山；詹納環形山和李奧環形山分別橫亙在它的東面和南面，漢密爾頓環形山的東側則是東海，該隕坑的中心月面坐標為42.77°S 84.41°E，直徑57.5公里，深度為2.81公里。

漢密爾頓環形山外形接近圓狀，北側略顯平直，坑壁輪廓清晰，未受到明顯的撞擊侵蝕。隕坑內側坡帶有階地結構，尤其是西側(從地球上看不到)更為明顯。坑壁平均高出周邊地形1180米，內部容積約有2700公里3。坑底表面深邃而嶙峋，西南部略為平坦；中心點偏北坐落著二座相鄰的中心峰。由於該隕坑位於月球東南側邊沿，因此，從地球上只能看到它的邊緣，大部分的細節無法看清。對它的觀察依賴於月球定期出現的攝動。

漢密爾頓環形山的東面和東南面有一圈更大的弧形構造，類似於一座古老的無名坑殘跡，它的南面坐落著一座有同心環的小撞擊坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近漢密爾頓環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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漢密爾頓｜緯度｜經度｜直徑

B｜42.6° S｜82.1° E｜32 公里
白馬山站 (南昌市)

白馬山站位於中華人民共和國江西省南昌市新建區和紅谷灘區交界處（實際僅新建區管理）寧遠大街與興業中大道交叉口南側，是南昌地鐵4號線的地鐵車站，本站於2021年12月26日和4號線一同啟用。

## 車站結構

車站為高架三層島式車站；站前設兩股折返線。

### 出入口

編號｜指示｜圖片｜建議前往的目的地

2-1｜寧遠大街東側｜

<image>

｜產業路

2-2｜寧遠大街東側｜

<image>

｜興業中大道

3L｜寧遠大街西側｜

<image>

｜興業中大道

4L｜寧遠大街西側｜

<image>

｜江西五十鈴汽車有限公司

註=升

## 歷史

- 2016年6月8日，江西省環境保護廳發布了南昌市軌道交通4號線一期工程擬受理情況的公示，並公布了《南昌市軌道交通4號線一期工程環境影響報告書（全文公示稿）》，由此得知本站工程名為望城站。
- 2017年2月8日，南昌軌道交通集團有限公司公布了《2、3號線站點更名及4號線命名方案獲批》，由此得知本站正式站名為白馬山站。

## 基本資料

- 日語原文：白馬山
- 英文名稱：Baimashan
- 車站類別：南昌地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：江西省南昌市新建區
- 位置：寧遠大街與興業中大道交叉口南側
- 擁有者：南昌軌道交通集團有限公司
- 運營者：南昌軌道交通集團有限公司運營分公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2021年12月26日
- 首班車：往南昌地鐵：06:06
- 末班車：往南昌地鐵 : 周一至周四：22:36 : 周五、周末及節假日：23:06
聽我說 (迷你專輯)

《聽我說》（내 얘길 들어봐、Listen To My Word）是韓國女子組合Oh My Girl的第一張夏日特別專輯，以〈聽我說(내 얘길 들어봐/A-ing)〉為主打歌。

## 概要

7月25日，經紀公司WM Entertainment表示，Oh My Girl將於8月初以夏日特別專輯《聽我說》回歸，《聽我說》共收錄了四首翻唱歌曲，主打歌是翻唱前輩Papaya於2000年發行的《Listen To My Word(내 얘길 들어봐)》，並邀請SKULL& HaHa 擔任饒舌配唱。

29日更透過官方YouTube頻道公開主打歌《A-ing (내 얘길 들어봐)》的 MV 預告1，公開的預告中，旋律輕快活潑，成員們在玩耍，畫面呈現出歡樂的氛圍。

30日公開 MV 預告2，延續第一波預告的風格，第二波 MV 預告中也充滿夢幻般的童話感。

8月1日公開主打歌 A-ing(내 얘길 들어봐)。

## 音樂現場

節目名稱｜頻道｜日期

A-ing

Music Bank｜KBS2｜ 8月5日、 8月12日、8月26日

Show! 音樂中心｜MBC｜ 8月6日、 8月13日、8月27日

人氣歌謠｜SBS｜ 8月7日、 8月14日、 8月21日、8月28日

THE SHOW｜SBS MTV｜8月8日、8月16日、8月23日、8月30日

Show Champion｜MBC Music｜ 8月10日、 8月17日、 8月24日、8月31日

M! Countdown｜Mnet｜ 8月11日、8月18日、 8月25日、9月1日

Simply K-Pop｜ARIRANG｜ 8月12日、 8月19日

## 排行榜成績

### 韓國音源榜

排行榜（2016年）｜〈聽我說〉最高名次

實時榜｜日榜｜週榜

iChart

Melon｜43｜54｜76

Mnet｜2｜2｜8

Bugs｜1｜2｜6

Olleh｜2｜2｜16

Soribada｜17｜2｜6

Genie｜2｜16｜49

Naver｜7｜27｜21

Monkey3 「*」表示打榜中；表示未有相關資料

### 主要音樂節目榜單排名

主打歌曲排名成績

歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《Music Bank》｜SBS《人氣歌謠》｜SBS MTV 《THE SHOW》｜MBC Music《Show Champion》

A-ing｜2｜3｜5｜3｜5

## 發行歷史

地區｜發行日期｜發行方式｜廠牌

全球｜2016年8月1日｜CD、數位音樂下載｜LOEN娛樂

## 基本資料

- 日語原文：聽我說
- 藝術家：Oh My Girl
- 發行日期：2016年8月1日
- 格式：CD、數位音樂下載
- 錄製時間：大韓民國2016年
- 類型：K-POP、Dance-pop、Balled
- 迷你專輯：WM Entertainment企劃、LOEN娛樂發行
- prev_title：Windy Day
- 衛冕冠軍：2016
- next_title：Coloring Book
- 發行日期：2017
元町車站 (兵庫縣)

元町站是一個位於兵庫縣神戶市中央區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）與阪神電氣鐵道的鐵路車站。阪神電氣鐵道的車站編號為HS 33。

JR西日本的月台位於元町高架通、阪神電氣鐵道是地下月台，位於元町通二丁目。

## 車站構造

### JR西日本

<image>

島式月台2面4線的高架車站。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向（軌道）｜目的地｜備註

1｜

<image>

JR神戶線｜下行（外側線）｜西明石、姬路方向｜平日早上快速的部分列車

2｜下行（內側線）

3｜上行（內側線）｜三之宮、尼崎、大阪方向

4｜上行（外側線）｜早上快速的部分列車

### 阪神電氣鐵道

<image>

島式月台1面2線的地底車站。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

本線｜上行｜尼崎、大阪梅田、難波、奈良方向

2｜

<image>

神戶高速線｜下行｜高速神戶、新開地、明石、姬路方向

## 使用情況

- JR西日本

2017年度的每日上下車人次為46,840人，是JR西日本所有車站中第17位，在新快速列車通過車站當中僅次於茨木站排行第2位。兵庫縣內的JR西日本車站次於三之宮站、神戶站、明石站、姬路站排行第5位。

- 阪神電氣鐵道

2017年度的每日上車人次為8,962人。

2016年度，本線33個車站當中排行第14位（第13位是深江站，第15位是千船站）。

- 神戶高速鐵道

2017年度1日上車人次為5,945人。

近年的1日平均上車人次如下表。

年度｜JR西日本｜阪神電車

一日平均上車人次｜一日平均上車人次

1999年（平成11年）｜39,782

2000年（平成12年）｜40,206

2001年（平成13年）｜40,497

2002年（平成14年）｜41,466

2003年（平成15年）｜43,214

2004年（平成16年）｜44,302｜7,945

2005年（平成17年）｜45,093｜7,876

2006年（平成18年）｜46,991｜7,825

2007年（平成19年）｜47,971｜7,781

2008年（平成20年）｜48,787｜8,170

2009年（平成21年）｜47,870｜8,047

2010年（平成22年）｜47,998｜8,575

2011年（平成23年）｜48,438｜8,663

2012年（平成24年）｜49,236｜8,726

2013年（平成25年）｜49,907｜8,808

2014年（平成26年）｜47,568｜8,142

2015年（平成27年）｜48,327｜8,314

2016年（平成28年）｜47,182｜8,718

2017年（平成29年）｜46,840｜8,962

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

JR神戶線（東海道本線）

■新快速

通過

■快速、■普通

三之宮（JR-A61）－元町（JR-A62）－神戶（JR-A63）

阪神電氣鐵道：

<image>

本線、

<image>

神戶高速線

■直通特急（A直特）、■S特急

神戶三宮（HS 32）－元町（HS 33）－高速神戶（HS 35）

■直通特急（B直特）、■特急、■快速急行（六、日、假期只限3班上行）、■■普通

神戶三宮（HS 32）－元町（HS 33）－西元町（HS 34）

- A直特的種類顯示色為紅色。B直特的種類顯示色為黃色。後者於阪神神戶三宮－板宿之間各站停車。

## 參見

- 日本鐵路車站列表
- 元町站 - 其他的元町站與帶有「元町」站名的車站。
泉州公交55路

泉州公交55路是中華人民共和國泉州市境內的一條公共運輸線路，全程14.4公里。起訖點為泉州一院城東分院至西湖公園，運營時間為泉州一院城東分院：6:00-18:30；西湖公園：6:00-18:30

## 歷史

- 2014年9月12日，泉州市道路運輸管理處批准泉州公交發展有限公司（公交集團有前身）關於新辟55路的請示
- 2014年10月20日，泉州市物價局批覆55路線路票價
- 2014年10月22日，泉州公交發布關於開通55路的通知
- 2014年11月1日，泉州公交開通55路。初期運行區間為泉州一院城東分院-西湖公園，初期運營時間為雙向6:00-18:30，票價¥1.0/人。使用車輛為自24路退下的12部亞星JS6880C93H型柴油空調公車
- 2015年12月，55路接手並增加自601路退下的6部亞星JS6880C93H柴油空調公車，55路配車數達到18部
- 2017年4月1日，55退下18部亞星JS6880C93H，並更換為自K603路等線路支援的16部福達FZ6890UF3G3，以及2部27路支援的大金龍XMQ6762NEG3
- 2017年12月19日，55路更換為18部金旅XML6855JEVW0C型空調電動巴士
- 2018年6月1日，55路全線更換為16部大金龍XMQ6802AGBEVL2型空調電動巴士，並退下XML6855JEVW0C至24路更換車輛
- 2021年6月25日，因東星站站點位置遷移，原有北上方向東星站更名為山海路口站。受此影響自該日起55路單向增加停靠本站。運營時間、票價不變。
- 2022年3月16日，因疫情防控要求暫停中心市區範圍內所有公交線路運營。55路自當日首班起暫停運營至4月17日。
- 2022年4月18日，55路恢復運營。
- 2022年8月5日，55路自該日起改為雙向停靠海峽體育中心站
- 2023年9月25日，自該日起55路雙向增停東雲路口站。
- 2023年11月30日，自該日起55路推行定點到站服務。
- 2025年12月18日，55路更換為13部安凱HFF6702E9EV21型空調電動巴士，原配16部XMQ6802AGBEVL2退役封存。

## 站點

路線｜所在地區、街道｜站點名｜備註

<image>

｜豐澤區｜瑞泰街｜泉州一院城東分院｜起訖站

<image>

｜安吉路｜海峽體育中心

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｜世界城東門

<image>

｜青蓮寺｜原名 潯美

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｜前頭

<image>

｜埭頭｜五中城東校區

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｜東星

<image>

｜山海路口｜↑

<image>

｜邊防小區｜原名 坪山洞東側

<image>

｜坪山路｜大坪山公園｜↓

<image>

｜湖心街｜東雲路口

<image>

｜靈山路口

<image>

｜湖心街東段

<image>

｜湖心街中段

<image>

｜東湖菜市

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｜水漈路口

<image>

｜鯉城區｜溫陵北路｜東湖公園

<image>

｜東街｜東門

<image>

｜泉州一院

<image>

｜鐘樓

<image>

｜中山北路｜醫大二院鯉城院區

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｜華僑新村

<image>

｜北門街｜北門街

<image>

｜城北路｜朝天門

<image>

｜城北路西段

<image>

｜豐澤區｜新華北路｜西湖小區

<image>

｜新華小區

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｜建南花園

<image>

｜郵電公寓

<image>

｜西湖公園｜起訖站

## 票價

55路計價方式為一票制，票價¥1.0。

- 泉通卡普通卡9折，月票卡、敬老卡、愛心卡優惠功能有效
- 可使用泉城通APP及支付寶、雲閃付、微信乘車碼支付

## 配車

55路配車數總計13部，其中：

- 安凱HFF6702E9EV21 13部

## 相關

- 泉州公交線路列表

## 基本資料

- 運營商：泉州市公交集團有限責任公司
- 調度站：城東公司
- 長度：14.4KM
- 途經：海峽體育中心、湖心街、鐘樓、朝天門
- 西湖公園：泉州一院城東分院
- 級別：泉州一院城東分院 6:00-18:30、西湖公園 6:00-18:30
- 發車間隔：10-30分鐘
- 使用車輛：安凱HFF6702E9EV21
- 票價：一票制¥1.0
- fontcolor：white
駒哥傳

《濠江風雲》（Casino）是1998年上映的一部香港電影，由鄧衍成執導，任達華、方中信、郭可盈、吳毅將等主演。敍述有關以尹國駒（別名「崩牙駒」，也是主要投資者和出品人）事記作藍圖版本而製。

## 劇情

該片敍述於1991年，由尹志巨（別名 崩牙巨，任達華 飾，也是以「崩牙駒」人物原型）接受香港記者方穎寧（郭可盈 飾）訪問，說述有關由他自幼加入黑社會，慢慢變成頭目。香港社團頭目魚欄燦（陳惠敏 飾，以「街市偉」（吳文新，別名吳偉）人物原型）想利用巨和炳爺（吳志雄 飾，以「摩頂平」人物原型）相對鬥爭，因此互相衝突開始。直至巨變成強大，把炳逐出澳門以外。雖然如此，但同時巨要付上最大沉重代價，包括因為前妻（蔡少芬 飾，以建安娜人物原型）過著寧靜生活而離開和分手、小廖（方中信 飾，以「七小福」小耀及「水房賴」姊夫人物原型）因患上癌症而去世，另一方面儘管炳逐出澳門，也同時面對一場風雨爭鬥問題和自身發覺失去一切更多。

## 主要演員

角色｜影射人物｜演員｜粵語配音

尹志巨（別名 崩牙巨）｜「崩牙駒」尹國駒｜ 任達華

小廖｜「耀仔」(賴東生之姊夫)｜ 方中信

石岐杜｜「石岐嘟」，但形象較為正面｜ 鄭則仕

小李｜「水房賴」賴東生｜吳毅將｜鄧榮銾

香港記者 方穎寧｜郭可盈｜鄭麗麗

羅炳（別名 嚤囉炳）｜「摩頂平」｜吳志雄｜楊捷康

國豪｜陳 豪｜高翰文

大洪｜林偉亮｜古明華

盞鬼｜名字上似「猛鬼添」葉錦添 (澳門)，但經歷不同｜蔡業信｜周志輝

程龍（別名 爛命龍）｜ 程東

魚欄燦｜「街市偉」吳文新｜陳惠敏｜高翰文

崩牙巨母親｜夏萍｜黃鳳英

崩牙巨前妻｜ 蔡少芬

李道瑜

大頭｜吳廷燁｜高翰文

賭客｜ 方平

## 製作和拍攝

該片由天洪電影製作公司和出品人尹國駒拍攝，於1998年1月初進行拍攝，而拍攝地點則全部在澳門拍攝，地點包括澳門君怡酒店、葡京賭場等。

## 爭議

但有消息指出，因為過於高調行事，成為後來法庭審判尹國駒時的重要證物，結果在1999年12月20日澳門回歸前，被澳門法院裁定以參與黑社會、放高利貸、洗黑錢、擁有軍火、非法賭博等罪名判入獄15年，經上訴後減刑至13年10個月。2012年12月1日，尹國駒正式出獄。

## 基本資料

- 日語原文：濠江風雲
- 原名：Casino
- 導演：鄧衍成、繆健德、陳希斌
- 製片：方平
- 螢幕劇本：黃浩華
- 編劇：黃莎菲
- 配樂：黎允文
- 攝影：繆健輝、麥海文、李志華
- 剪輯：蔡雄
- 製片商：天洪電影製作公司
- 主演：任達華、方中信、鄭則仕、郭可盈、吳志雄、陳 豪、林偉亮、蔡業信、程東、蔡少芬、陳惠敏、吳毅將、夏萍、羅惠德、吳廷燁
- 發行日期：香港：
- 發行商：美亞娛樂（香港）
- 片長：93 分鐘 濠江風雲 Casino 開眼電影網
- 國家：香港、葡屬澳門
- 語言：廣東話
- 收入：HK$ 10,302,710.00、（US$1,320,860）
- 中國大陸：《駒哥傳》
- 譯名：《濠江風雲》
- 臺灣：《駒哥傳》
韋利姆切

51°N 34°E

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韋利姆切（Велимче），是烏克蘭西北部沃倫州科韋利區韋利姆切市鎮內的村落及其行政中心。始建於1500年，面積4.92平方公里，海拔高度158米，2024年人口2,800，人口密度每平方公里586.01人。

## 參考資料

- Погода в селі Велимче
維代爾塔

51°N 43°E

<image>

維代爾塔（Видерта），是烏克蘭西北部的村莊，隸屬沃倫州卡明-卡希爾斯基區的卡明-卡希爾斯基市鎮。該村始建於1502年，面積48.85平方公里，海拔高度149米，2001年人口2,313，人口密度每平方公里47.35人。

## 參考資料

- Погода в селі Видерта
- сайт загальноосвітньої школи І-ІІІ ступеня села Видерта
全國抵抗委員會

全國抵抗委員會（Conseil National de la Résistance，縮寫為CNR) 是在二戰時期(1943年中期)負責指導和協調所有法國抵抗運動、媒體、工會、政黨，以及前維希政權成員進行抵抗活動的組織。

## 背景

<image>

自從德軍在1940年6月佔領法國之後，各種抵抗運動開始興起反抗德國的統治，比如法蘭西義勇游擊隊和其他效忠於法國共產黨的地下組織，這些被稱為馬基斯的地下組織多半各自行事，導致反抗德國佔領者的行動幾乎是事倍功半、成效不彰。

## 抵抗運動戰士的會議

當時流亡於倫敦，並獲英國承認的法國流亡政府領袖夏爾·戴高樂開始尋求組成一個統一的抵抗運動委員會。1942年1月1日，他將此任務託付給讓·穆蘭。穆蘭在1943年5月27日於巴黎創建第一次全國抵抗運動委員會的會議，確立了各個游擊隊組織的初步合作。

除了穆蘭和他的兩個助手：皮埃爾·穆尼耶和羅伯·香貝恩之外，有八個法國主要的抵抗運動組織、戰前六個主要政黨和兩個工會組織派出代表參加。

八個法國主要的抵抗運動組織名單如下：

- 皮耶爾·維隆 (民族陣線)
- 羅傑·科古昂 (解放者)
- 雅克·勒彭-普瓦內(抵抗者)
- 夏爾·勒宏 (北方解放運動)
- 帕斯卡·柯布 (南方解放運動)
- 雅克-亨利·西蒙 (公民武裝組織)
- 克勞德·布赫戴 (戰鬥)
- 尤金·克勞迪厄斯 (法蘭西義勇游擊隊)

經過穆蘭稍早的努力協調下，法蘭西義勇游擊隊和南方解放運動同意在1943年1月合併為「聯合抵抗運動」，並將兩者的武裝力量重組為「秘密軍」(Armée secrète)。

兩個工會組織名單如下：

- 路易·賽揚 (法國工會總同盟)
- 加斯東·泰西耶 (法國天主教總工會)

六個戰前法國主要政黨名單如下：

- 安德烈·梅西耶 (法國共產黨)
- 安德烈·勒圖克 (工人國際法國支部)
- 馬克·胡卡特 (激進社會黨)
- 喬治·皮杜爾 (人民民主黨)
- 約瑟夫·拉尼耶 (民主聯盟)
- 雅克·德布-布里戴爾 (共和聯盟)

## 讓·穆蘭被捕

<image>

然而，全國抵抗運動委員會剛成立不久，讓·穆蘭即遭到親衛隊逮捕。接下來三天穆蘭遭到蓋世太保克勞斯·巴比親自折磨，並可能在押往德國途中死亡。但他拒絕透漏任何隻字片語，他的犧牲讓委員會得以展開抵抗的工作。

穆蘭遇害之後，全國抵抗運動委員會建立新的辦公室，推派亞歷山大·帕羅迪為代表，喬治·皮杜爾為主席。1944年9月9日，路易·賽揚接替皮杜爾成為委員會主席。

## 政治綱領

1944年3月15日，經過幾個月的談判之後，委員會通過了抵抗運動的政治綱領，採用社會重建和計畫經濟為原則。該綱領分為兩大部分：一為近期目標，盡快解放國土並清除政府和民間的通敵者。二為遠期目標，藉由恢復普選、國有化產業和社會保險來重建國家。法國電力公司和法國興業銀行的國有化皆是該綱領精神的實現。
博羅希夫

50°N 46°E

<image>

博羅希夫（Борохів），是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由盧茨克區負責管轄，始建於1545年，面積3.69平方公里，海拔高度221米，2001年人口1,054，人口密度每平方公里285.4人。

## 參考資料

- Погода в селі Борохів
錢柏林環形山

<image>

錢柏林環形山（Chamberlin）是位於月球背面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於酒海紀，其名稱取自美國著名地質學家及教育家托馬斯·克勞德爾·錢伯林（1843年-1928年），1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西南毗鄰金斯環形山；西北與莫爾頓環形山相接壤；東北坐落著庫格勒環形山。

該隕坑的中心月面坐標為58.83°S 96.04°E，直徑60.41公里。

深度為2.717公里。

錢柏林環形山的外壁形狀有些不規則，東側和東南部向外突出。南側壁已部分解體、而西北側與莫爾頓環形山相融合。它的坑壁最大高出周邊地形1210米，內部容積約有3096.98公里3。隕坑內部已被玄武岩熔岩淹沒，形成一處幾近平坦，且反照率較典型的月表面更低的坑底，除顯示有一些細小的隕坑外，無其它明顯的典型地貌特徵。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近錢柏林環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

錢柏林｜緯度｜經度｜直徑

D｜57.05° S｜102.41° E｜21.07公里

H｜59.63° S｜99.98° E｜27.28公里

R｜59.94° S｜92.62° E｜38.29公里
東洋經濟新報社

東洋經濟新報社（東洋経済新報社/とうようけいざいしんぽうしゃ、TOYO KEIZAI INC.），簡稱東洋經濟，是日本的一家出版社，專門出版商業類書籍與經濟類出版品。

## 歷史

1921年成立，東洋經濟新報社是日本創業時期最早的出版社之一。

## 基本資料

- 英文名：TOYO KEIZAI INC.
- 域：

<image>

- 公司類型：株式會社（股份有限公司）
- 股票代號：非公開發行股票
- 總部：東京都中央區日本橋本石町一丁目2番1號
- 代表人物：山縣裕一郎（代表取締役社長）
- 產業：情報・通信業
- 產品：出版事業
- 首府：1億日圓
- 營收：連結：122億8,766萬3千円、單獨：118億1,855萬5千円、（2008年9月期）
- 息稅前利潤：連結：6億6,128萬2千円、單獨：5億8,701萬6千円、（2008年9月期）
- 淨利潤：連結：2億5,722萬9千円、單獨：2億2,693萬5千円、（2008年9月期）
- 員工人數：連結：270名、單獨：262名。（2008年9月30日現在）
- 結算期：9月30日
- 主要股東：（株）三菱東京UFJ銀行 3.19%、（株）瑞穗銀行 2.63%、（株）三井住友銀行 2.06%、（2008年9月30日現在）
- 子公司：（株）東洋経済リサーチセンター 100%、（株）日本橋マルシェ 100%
日本橋車站 (大阪府)

日本橋站是位於日本大阪府大阪市中央區日本橋，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。堺筋線與千日前線皆在本站停靠。

## 歷史

- 1969年（昭和44年）12月6日：堺筋線天神橋筋六丁目－動物園前段通車時啟用。
- 1970年（昭和45年）3月11日：千日前線櫻川－谷町九丁目延伸段通車時啟用，成為轉乘站。
- 1970年（昭和45年）3月15日：近鐵日本橋站啟用，成為與近鐵難波線的轉乘站。

## 車站構造

<image>

<image>

本站是地下車站。站內的堺筋線位於地下1樓，其配置為對向式月台2面2線。千日前線則位於地下2樓，配置為島式月台1面2線。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

堺筋線月台

1｜

<image>

堺筋線｜天下茶屋方向

2｜堺筋本町、天神橋筋六丁目、北千里、高槻市、京都河原町方向

千日前線月台

1｜

<image>

千日前線｜鶴橋、南巽方向

2｜難波、阿波座、野田阪神方向

## 利用狀況

2018年11月13日的1日上下車人次為77,683人（上車人次：38,926人，下車人次：38,757人）。

年度｜調查日｜上車人次｜下車人次｜上下車人次

1990年｜11月6日｜44,918｜42,116｜87,034

1995年｜2月15日｜42,142｜39,524｜81,666

1998年｜11月10日｜39,798｜37,285｜77,083

2007年｜11月13日｜35,968｜35,144｜71,112

2008年｜11月11日｜35,711｜34,451｜70,162

2009年｜11月10日｜34,869｜34,018｜68,887

2010年｜11月9日｜32,763｜32,497｜65,260

2011年｜11月8日｜32,376｜32,115｜64,491

2012年｜11月13日｜31,464｜31,957｜63,421

2013年｜11月19日｜32,856｜32,564｜65,420

2014年｜11月11日｜33,334｜33,362｜66,696

2015年｜11月17日｜35,308｜35,630｜70,938

2016年｜11月8日｜35,989｜36,156｜72,145

2017年｜11月14日｜38,483｜38,729｜77,212

2018年｜11月13日｜38,926｜38,757｜77,683

## 車站周邊

- 道頓堀川
- 日本橋
- 大阪なんばワシントンホテルプラザ
- Wings道頓堀
- Satellite大阪
- 國立文樂劇場
- 大阪府紅十字會血液中心（日本橋捐血室）
- 大阪千日前郵政局
- 大阪千日前中央通郵政局
- 阪神高速15號堺線
- なんばウォーク
- 黑門市場
- エスカールなんば
- ビックカメラ難波店
- 高島屋史料館
- 三津寺墓地
- 日本橋でんでんタウン - 日本橋は北から1・2丁目が中央區、なんさん通りを挾んで3 - 5丁目が浪速區となり、電気街は浪速區側を中心に展開している。最寄駅は當駅ではなく恵美須町駅（堺筋線で一つ隣の駅）とされるが、名呉橋跡（日本橋の南端）付近に位置する駅であるため、3丁目北部などは當駅のほうが近い。

## 巴士

大阪市營巴士

日本橋一丁目巴士站

- 大阪市營巴士住之江營業所：往難波/經上本町六丁目、杭全、地下鐵平野往出戶巴士總站

## 相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）：

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堺筋線

■直通特急「保津」

天神橋筋六丁目（K11）－日本橋（K17）－天下茶屋（K20）

■準急、■普通

長堀橋（K16）－日本橋（K17）－惠美須町（K18）

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千日前線

難波（S16）－日本橋（S17）－谷町九丁目（S18）

- 直通特急「保津」只限春、秋的行樂季節運行。

## 參見

- 日本橋站 (東京都) - 東京都中央區東京地下鐵銀座線、東西線、都營地下鐵淺草線車站。此站讀音為「にほんばし」。
- 日本鐵路車站列表 Ni
奧肯環形山

奧肯環形山（Oken）是位於月球正面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於酒海紀，其名稱取自德裔瑞士籍博物學家、植物學家、生物學家及鳥類學家洛倫茨·奧肯（1779年-1851年），1935年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑北臨馬里納斯環形山，東抵漢密爾頓環形山；布里斯班隕石坑和佩雷斯克環形山分別位於它的東北和西北；奧肯環形山的東面則是南海。該隕坑的中心月面坐標為43.76°S 76.09°E，直徑78.7公里，深度為2.55公里。

奧肯環形山外觀呈多邊形狀，已明顯受到撞擊磨損，沿邊緣特別是西南側覆蓋了一些細小的撞擊坑。隕坑內部已被玄武岩熔岩填塞和撫平，形成一塊平坦而反照率較低的坑底，環四周只有平緩的壁頂露出地表之上。隕坑東南側向外突出，構成一處低矮、嶙峋的寬厚外壁；南側壁向南延伸出一道魁偉的山脊；坑底西側覆蓋了一串小鏈坑，而北部和東部表面分布有一些小型穹丘；東南坑底上則顯示有著數道褶皺地形。

## 衛星隕石坑

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按慣例，最靠近奧肯環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

奧肯｜緯度｜經度｜直徑

A｜43.2° S｜71.3° E｜36 公里

E｜46.1° S｜78.9° E｜12 公里

F｜44.4° S｜71.5° E｜21 公里

L｜43.1° S｜78.2° E｜10 公里

M｜41.8° S｜75.4° E｜7 公里

N｜42.4° S｜74.5° E｜40 公里

- 衛星坑奧肯 N形成於雨海紀。

## 基本資料

- 座標：43.76°S 76.09°E
- 直徑：78.7公里
- 深度：2.55公里
- 余經：286
- 命名來源：洛倫茨·奧肯
金斯環形山

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金斯環形山(Jeans)是位於月球背面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於前酒海紀，其名稱取自英國理論物理學家、天文學家及數學家詹姆士·霍普伍德·金斯(1877年-1946年)，1964年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰李奧環形山；東北靠近阿努欽環形山；庫格勒環形山位於它的東面；東南和西南分別是坐落了錢柏林環形山和彼得羅夫環形山。金斯環形山東北有一座無名的同心環月坑。該隕坑的中心月面坐標為55.58°S 91.51°E，直徑81.1公里，深度為3.8公里。

金斯環形山擁有一圈被嚴重侵蝕的圓形外壁，沿南側及東南側內外壁覆蓋了數座較大的撞擊坑，其中最突出的是橫跨東側坑壁的衛星坑"金斯 G"；而金斯環形山北側外壁幾乎已完全損毀。該隕坑的坑壁平均高出周邊地形1350米，內部容積約有5800公里3。隕底表面已被玄武岩熔岩填塞和抹平，幽暗的地表上除一些散布的細小隕坑外，無其它較注目的地貌結構。

金斯環形山位於月球的東南邊沿，從地球上看，它大部分處於月球背面。在部分月球攝動期間，該隕坑會整個地出現在視野中。但儘管如此，對大部分細節的觀察仍會受到限制。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近金斯環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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金斯｜緯度｜經度｜直徑

B｜52.4° S｜94.8° E｜11 公里

G｜56.0° S｜93.3° E｜22 公里

N｜58.7° S｜90.5° E｜64 公里

S｜56.8° S｜86.8° E｜56 公里

U｜54.7° S｜86.5° E｜57 公里

X｜53.5° S｜89.4° E｜44 公里

Y｜51.2° S｜90.5° E｜17 公里

- 衛星坑"金斯 N"形成於前酒海紀。
- 衛星坑"金斯 X"形成於酒海紀。
喬治·亨德里克·布萊特納

喬治·亨德里克·布萊特納（George Hendrik Breitner；1857年9月12日－1923年6月5日），是荷蘭知名的畫家和攝影師，也是阿姆斯特丹印象派的著名代表人物。

## 生平

他1857年出生在鹿特丹，曾經在海牙的皇家藝術學院學習，又去巴黎學習印象派畫作，1886年搬到荷蘭首都阿姆斯特丹。因為寫實風格的街道和港口而名噪一時，時常記錄著街頭生活和天氣變化，特別是雨天作為自己繪畫的原料靈感。1892年被授予皇家繪畫獎。

## 畫廊

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- 穿白色和服的女孩 (1894), 阿姆斯特丹國家博物館

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- 阿姆斯特丹水壩廣場 (約1895), 水彩, 40 x 51 cm, 阿姆斯特丹國家博物館

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- 斜倚的女人, 布面油畫 (約1888), 阿姆斯特丹市立博物館

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- 海牙街景 (?), 阿姆斯特丹國家博物館 (SK-A-3547).

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- 街上的素描人物, 阿姆斯特丹國家博物館

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- 分勺舀湯 (1882), watercolor, 阿姆斯特丹市立博物館.

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- Rokin with the Nieuwezijdskapel, Amsterdam (約1904), 布面油畫

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- 黃色騎兵, 1886

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- Portret van mevrouw Mann-Bouwmeester als Francillon

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- Het oorringetje

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- De Singelbrug bij de Paleisstraat in Amsterdam, ca. 1897

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- Schepen in het ijs, 1901

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- "Het Kolkje", G.H. Breitner (foto)

## 外部連結

- Dossier George Hendrik Breitner (1857-1923) (in Dutch).
- A snapshot of Breitner’s career

## 基本資料

- 日語原文：喬治·亨德里克·布萊特納、George Hendrik Breitner
- 出生：George Hendrik Breitner
- 出生日期：1857年9月12日
- 出生地：鹿特丹
- 逝世日期：1923年6月5日
- 逝世地：阿姆斯特丹
- 運動：十九世紀荷蘭文學運動
深入地下城之石頭湯

《深入地下城之石頭湯》（Dungeon Crawl Stone Soup）是一款自由開源的Roguelike電子遊戲，繼承自1997年Linley Henzell所開發的電子遊戲《Linley's Dungeon Crawl》，由活躍的社區開發支持。

《深入地下城之石頭湯》在2008年逾500名Roguelike玩家的投票中高居榜首，並於2009年與2010年位居次席，（分別僅次於DoomRL與馬基埃亞爾的傳說）2011年則排名第三（次於《馬基埃亞爾的傳說》與《Dungeons of Dredmor》)。

《深入地下城之石頭湯》基於GNU通用公共許可協議第二版及之後的版本發布。

## 遊戲性

在該遊戲中玩家創建自己的角色，並在擁有眾多分支的地牢中探索，旨在搜集至少3個「Zot的符文」（runes of Zot）以獲得「Zot之球」（Orb of Zot），並從第一層逃出生天。

遊戲主線地牢包括15層地牢、5層深層空間以及5層 Zot 空間。除此之外，主要分支有單層的神廟、2層的獸人礦區、3層的精靈宮殿、8層的獸穴、5層無限大的深淵、5層無限大的萬魔殿以及單層的地獄前廳。

玩家新建角色時，要選擇不同的種族和初始背景。在0.18版本中，種族共計有26支，除去人類、矮人、半身人、巨魔等常見奇幻角色，還包括了貓、八足章魚、木乃伊等。不同種族自有其不同特性，例如牛頭人精於近戰，石像鬼對毒、電擁有抗性等。

角色的初始背景決定了其初始技能與裝備。在0.18版本中，共有24個可選初始背景，分為戰士、信徒、戰鬥法師、法師、冒險者五個大類。在後續遊戲中，玩家可以自行決定其發展方向，例如，初始為戰士的角色在撿到強力魔法書後，可以著重修煉施法技能。

遊戲的技能系統分為攻擊、防禦、魔法三大塊。各種族修習不同技能的速度不一，如洞穴精靈的法術技能進步飛快，而戰鬥技能則進度緩慢。玩家亦可自行設定不同技能的修習強度。

在0.18版本中，合計有23位神祇。除信徒一開局便已加入某宗教外，其他角色可在遊戲初期找到祭壇並參拜神明，以加入某教。在遊戲過程中提升與神的好感度，可以獲得相應獎勵（技能、裝備等），觸怒了神靈也會引起可怕的懲罰。

## 歷史

### 圖形版本

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深入地下城之石頭湯擁有友好的圖形界面版本（本地或在線），使得新手更易入門。

### 安卓版本

當前有兩款可運行於安卓的遊戲版本。

Google Play上的控制台版本為非官方版本。

官方圖形版本當前仍在開發，最新的不穩定版可於官網下載。

《深入地下城之石頭湯》當前穩定版本號為0.18.1

## 在線遊戲

一些公共伺服器支持通過SSH 客戶端進行線上遊戲，甚至可能允許在瀏覽器中運行圖形版本。在在線遊戲過程中，玩家有機會遇上其他角色死亡後留下的鬼魂。通常在四月與九月會面向所有玩家舉辦錦標賽。

## 外部連結

- http://crawl.develz.org/
- 公共伺服器 （需要 Telnet 或 SSH 客戶端)
- 遊戲百科

## 基本資料

- 英文名稱：Dungeon Crawl Stone Soup
- 開發者：DCSS Devteam
- 月台：跨平台在線
- 發行日期：2006年9月19日
- 類型：Roguelike
- 模式：單人
近藤康用

近藤康用（1517年1588年－4月7日），日本戰國時代的武將。父親是近藤忠用。初名信用。通稱勘助、平右衛門。

## 生平

在永正16年（1517年）出生。與父親忠用一同仕於今川氏，得到知行2百2十1貫文。雖然今川氏在桶狹間之戰後，支配領國的實力大不如前，不過仍然與鈴木重勝同樣，繼續臣從於今川氏。

不久，在德川家康開始以遠江國為目標後，受家康懷柔而背離今川氏。永祿11年（1568年）末，在家康攻入遠州時，令兒子秀用從軍，自身則以老齡，以及長年的戰傷而歩行困難等為理由，沒有從軍。

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在天正16年（1588年）於井伊谷死去。享年72歲。
普里斯特利環形山

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普里斯特利環形山(Priestley)是月球背面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於酒海紀，其名稱取自英國化學家約瑟夫·普利斯特里(1733年-1804年)，1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰庫格勒環形山；東北偏東靠近卡塞格林環形山；木村隕石坑位於它的東面，東南和西南偏西分別坐落著范維克隕石坑和錢柏林環形山，普里斯特利環形山的西南則是修長、筆直的薛丁格月谷。該隕坑的中心月面坐標為56.71°S 108.47°E，直徑54.9公里，深度為2.4公里。

普里斯特利環形山是一座已磨損的圓形撞擊坑，南部有一道大月谷。隕坑內外側壁已鈍化，但邊緣仍為清晰。西北偏北側坑壁上橫跨著衛星坑"普里斯特利 X"，而西南偏南內壁上嵌入了一座較小但相對年輕的撞擊坑，而另一座更古老的撞擊構造連接在它的西南外壁上。該隕坑內側坡壁寬厚不勻，東南內側壁較其它部分更狹窄。坑壁平均高出周邊地形1140米，內部容積約有2200公里3。碗狀的坑底相對平坦，可能已被熔岩覆蓋，除散布有許多細小的隕坑外，無其它典型的地貌結構。

普里斯特利環形山以南地表有一片被熔岩淹沒的窪地，形成一處低反照率的平坦平原。該區域向西延伸，然後折轉到西北，其長度相當於普里斯特利環形山寬度的四倍。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近普里斯特利環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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普里斯特利｜緯度｜經度｜直徑

K｜59.0° S｜110.5° E｜35 公里

X｜56.5° S｜107.8° E｜14 公里

- 衛星坑"普里斯特利 K"形成於酒海紀。
Android軟體開發

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Android軟體開發是指開發在Android上運行的應用程式的活動，以Java作為主要程式語言，並使用Android軟體開發工具包（SDK）。Android SDK的預覽版於2007年11月12日發布。Android SDK的正式版於2008年9月23日發佈。
三階七邊形鑲嵌蜂巢體

在幾何學中，三階七邊形鑲嵌蜂巢體又稱三階七邊形鑲嵌堆砌，是一種由正七邊形鑲嵌完全填滿非緊雙曲空間的幾何結構。

## 性質

三階七邊形鑲嵌蜂巢體由正七邊形鑲嵌的胞組成，每條稜都是三個正七邊形鑲嵌的公共稜，整個圖形完全由正七邊形組成。在這個圖形中，每個正七邊形鑲嵌胞的頂點都位於雙曲超球形（雙曲三維超圓形）上。

三階七邊形鑲嵌蜂巢體在施萊夫利符號計為7,3,3，其中7,3正七邊形鑲嵌，加一個3表示每條稜周圍都有三個正七邊形鑲嵌。三階七邊形鑲嵌蜂巢體的每個頂點都是4個七邊形鑲嵌的公共頂點，頂點圖為正四面體，在施萊夫利符號計為3,3。

## 結構

由於正七邊形鑲嵌並不是一種多面體，是一種雙曲空間的雙曲平面鑲嵌，因此要讓其每個頂點都是三個正七邊形鑲嵌的公共頂點就得將其「摺彎」，並摺向非緊湊空間，如同三階偽多邊形鑲嵌的偽多邊形。

{7,3,3}｜{12i,3}

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｜

<image>

三階七邊形鑲嵌蜂巢體，每個「氣泡」都是一個正七邊形鑲嵌，而其並無封閉於無窮遠處（龐加萊球體邊界）。｜三階偽多邊形鑲嵌中的偽多邊形，其兩端並無在無窮遠處（龐加萊圓盤邊界）會合。

## 相關多胞體與堆砌

三階七邊形鑲嵌蜂巢體是一種每個頂點都是三個正多邊形鑲嵌之公共頂點的圖形，其他具有同樣性質的蜂巢體有：

{p,3,3}多胞形

空間｜S3｜雙曲空間

形式｜有限｜仿緊｜非緊

名稱｜{3,3,3}｜{4,3,3}｜{5,3,3}｜{6,3,3}｜{7,3,3}｜{8,3,3}｜... {∞,3,3}

圖像｜

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｜

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｜

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｜

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｜

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胞{p,3}｜

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{3,3}｜

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{4,3}｜

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{5,3}｜

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{6,3}｜

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{7,3}｜

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{8,3}｜

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{∞,3}

三階七邊形鑲嵌蜂巢體是一種由七邊形鑲嵌構成的蜂巢體，其他由七邊形鑲嵌構成的蜂巢體包括：

{7,3,p} 非緊蜂巢體

空間｜雙曲空間

名稱｜三階七邊形鑲嵌蜂巢體｜四階七邊形鑲嵌蜂巢體｜五階七邊形鑲嵌蜂巢體｜六階七邊形鑲嵌蜂巢體｜七階七邊形鑲嵌蜂巢體｜八階七邊形鑲嵌蜂巢體｜無限階七邊形鑲嵌蜂巢體

施萊夫利符號｜{7,3,3}｜{7,3,4}｜{7,3,5}｜{7,3,6}｜{7,3,7}｜{7,3,8}｜... {7,3,∞}

考克斯特node_1node_1｜node_1｜node_1node_1｜node_1｜node_1node_1｜node_1｜node_1node_1｜node_1node_1

圖像｜

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｜

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｜

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｜

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頂點圖{3,p}node_1｜

<image>

{3,3}node_1｜

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{3,4}node_1node_1｜

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{3,5}node_1｜

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{3,6}node_1node_1｜

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{3,7}node_1｜

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{3,8}node_1node_1｜

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{3,∞}node_1node_1

## 參考文獻

- Jeffrey R. Weeks The Shape of Space, 2nd edition ISBN 0-8247-0709-5 (Chapters 16–17: Geometries on Three-manifolds I,II)

## 基本資料

- 類型：雙曲正堆砌
- 家族：堆砌
- 維度：三維雙曲空間
- 胞：七邊形鑲嵌 {3,7}、

<image>

- 面：正七邊形 {7}、

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- 頂點圖：正四面體 {3,3}、

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- 施萊夫利符號：{7,3,3}
- 對稱群：7,3,3
- 對偶多胞形：七階四面體堆砌
- 屬性：正、非緊
木村隕石坑

木村隕石坑(Kimura)是位於月球背面南半球的一座大撞擊坑，其名稱取自日本天文學家木村榮(1870年-1943年)，1970年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑西北毗鄰普里斯特利環形山；東北偏東靠近卡塞格林環形山；普朗克環形山位於它的東面，東南偏東則為費希納環形山；它的南面橫亙范維克隕石坑。木村隕石坑的東面則是修長普朗克月谷。該隕坑的中心月面坐標為56.82°S 118.38°E，直徑27.4公里，深度為2.0公里。

木村隕石坑是一座相對年輕的撞擊坑，尚未受到明顯的撞擊侵蝕。隕坑口大致圓狀，東北和西南側稍顯平直。其外壁邊沿尖峭，內側坡平直到底，無階地狀結構但有一些朦朧的坍塌痕跡。坑壁平均高出周邊地形890米，內部容積約有520公里3。坑底輪廓不太規則，表面起伏不平，除散布有一些細小的月坑外，從東北到西南坐落著一道彎曲的小山脊。
浸棒

浸棒（dipstick）是可以浸入液體來測量含量，或測試成分。

## 測試浸棒

測試浸棒通常由紙或紙板製成。它包含的物質，當發現目標成分出現在液體中就會變色。

## 測量浸棒

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<image>

測量浸棒顯示容器內的液體含量。這些容器通常是難以打開。測量浸棒的用法是插入和移除浸棒，然後檢查浸棒多少部分被液體覆蓋。用於大多數內燃機的油位浸棒就是測量浸棒的一個例子。
維加環形山

維加環形山(Vega)是月球正面東南部一座古老的撞擊坑殘跡，約形成於前酒海紀，其名稱取自斯洛維尼亞天文學家、物理學家及炮兵軍官尤里·維加男爵(Jurij Vega，1754年-1802年)，1935年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰夫琅和費環形山；東南偏東靠近佩雷斯克環形山；賴馬魯斯隕石坑位於它的西南，更遠處則是筆直的里伊塔月谷。該隕坑的中心月面坐標為45.41°S 63.27°E，直徑73.5公里，深度為2.78公里。

維加環形山自形成來，因長期的撞擊侵蝕而嚴重損毀，衛星坑"維加 B"坐落在它的坑底南部及內壁上。隕坑西側坑壁保存完好；而東北偏東側壁上重疊著一對相連的隕坑；沿西側外壁覆蓋有一串小撞擊坑，其餘部分外壁呈圓背狀並嵌入了眾多的小隕坑。維加環形山的坑壁平均高出周邊地形1320米，內部容積約有5100公里3。碗狀的坑底相對平坦，表面散布著許多細小的隕坑。

## 衛星隕石坑

<image>

按慣例，最靠近維加環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

<image>

維加｜緯度｜經度｜直徑

A｜47.2° S｜65.3° E｜12 公里

B｜46.2° S｜63.5° E｜30 公里

C｜45.2° S｜64.8° E｜21 公里

D｜44.7° S｜64.3° E｜25 公里

G｜44.4° S｜62.4° E｜11 公里

H｜44.5° S｜60.1° E｜6 公里

J｜45.6° S｜59.9° E｜19 公里
殲敵者級核潛艇

殲敵者級（梵語：अरिहंत，即「征服者」，Arihant）是印度的核動力彈道飛彈潛艇，也是印度首度自主研發的核子動力潛艇。首艦「殲敵者號」於2009年下水，並在2014年12月開始測試，2016年服役。

殲敵者級使印度成為除了聯合國安全理事會常任理事國的五個成員國之外首次有他國能獨自研發和建造核潛艇的國家，被外界視為印度加入常任理事國的重要籌碼。

## 歷史

在1971年印巴戰爭期間，時任美國總統理察·尼克森派出命名為第74特遣部隊的航空母艦戰鬥群，由核動力航空母艦企業號航空母艦作為母艦領導戰鬥群進入孟加拉灣，企圖恐嚇印度。對此，蘇聯派出核導彈潛艇符拉迪沃斯托克號跟蹤美軍在孟加拉灣的行動。是次美蘇之間的行動向時任印度總理英迪拉·甘地展示了核武器和彈道飛彈潛艇的重要性，使印度在繼1974年微笑的佛陀的核試驗後，便開始了核動力推進系統的可行性研究（第932項目）。

在1998年，時任印度國防部長喬治·費爾南德斯證實了印度海軍已經開始了核動力潛艇的初步設計工作。雖然在1998年波卡蘭-II核試驗後印度曾承諾不首先使用核武器，但該項目是以完成印度核三位一體戰略目標而發展。

2006年9月22日，由巴巴原子能研究中心在英迪拉·甘地原子能研究中心設計和製造的壓水反應堆原型正式運作，並在三年內進行測試工作。後來該原型測試的成功使印度得以進行量產化反應堆以用在殲敵者號的身上。

2009年7月26日，殲敵者級首號艦殲敵者號核潛艇正式下水。2016年2月23日，有報導指出，殲敵者號已被確認經成功通過所有測試，在技術上能夠隨時準備入役。

## 設計

殲敵者級核子動力潛艇是源於印度的「先進技術艦艇」（ATV）項目，是印度首次設計和建造的核潛艇。該級潛艇長112米（367英尺），橫梁長11米（36英尺），排水量6,000噸（5900長噸；6600短噸），吃水10米（33英尺），潛水深度300米（980英尺）。該級潛艇是由一個83兆瓦（111,000馬力）的壓水反應堆推動，在浮出水面時能夠以12至15節（22-28公里/小時）的速度航行，在潛航時能夠以最大24節（44公里/小時）的速度潛航。

該潛艇的駝峰上設有四枚發射管，能夠攜帶多達12枚的K-15海洋飛彈或4枚K-4導彈。殲敵者的整體設計類於俄羅斯的971型核潛艇，而印度海軍中有一艘核潛艇是租自該型號。

## 同級艦

有關印度打算建造的殲敵者級數量目前還未能確定，但據媒體報導，有大約三至六艘潛艇正在規劃建造。在一號艦之後的殲敵者級預計將能攜帶多達8枚的K-4潛射彈道導彈和更大的壓水反應堆，並且能夠攜帶總數16枚的彈道導彈。

名稱｜造船廠｜噸位｜下水時間｜海試時間｜交付時間｜詳情

殲敵者號核潛艇｜維沙卡帕特南造船中心｜6,000｜2009年7月26日｜2014年12月13日｜2016年8月｜服役中

阿里哈特號核潛艇｜維沙卡帕特南造船中心｜6,000｜2017年11月19日｜2018年1月8日｜2024年8月29日｜服役中

阿里達曼號核潛艇｜維沙卡帕特南造船中心｜7,000｜2021年11月23日｜海測

待定｜維沙卡帕特南造船中心｜7,000｜2024年10月16日｜已下水

## 外部鍵接

- The Indian Strategic Nuclear Submarine Project by Mark Gorwitz

## 基本資料

- 域：

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- 日語原文：殲敵者
- Builders：維沙卡帕特南海軍造船中心
- In commission range：2016年
- Total ships building：4艘
- Total ships completed：2艘
- 類型：核動力彈道飛彈潛艇
- 排氣量：6000t
- 長度：112m
- 舷寬：11m
- 吃水：10m
- 功耗：1 × 壓水反應堆、83MW
- 推進裝置：1 × 傳動軸、核動力推
- 速度：浮出水面：12-、潛航：24kn
- Ship test depth：300m
- Ship complement：95名
- Ship sensors：USHUS聲納系統
- Ship armament：導彈：12枚K-15海洋飛彈或4枚K-4導彈 魚雷：6個533亳米的魚雷發射管
里斯班隕石坑

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布里斯班隕石坑(Brisbane)是位於月球正面南半球的一座古老撞擊坑，約形成於酒海紀，其名稱取自蘇格蘭士兵及天文學家，曾建立澳大利亞首座天文台並擔任新南威爾斯州州長的"托馬斯·布里斯班"爵士(Thomas Brisbane，1770年-1860年)，1935年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰賴馬魯斯隕石坑(Reimarus)和維加環形山(Vega)；北面靠近佩雷斯克環形山(Peirescius)；往東面更遠是龐大的李奧環形山；而筆直的里伊塔月谷則延伸在它的西側。該隕坑的中心月面坐標為49.2°S 68.76°E，直徑44.3公里，深度為2.9公里。

布里斯班隕石坑形成以來，因後續的撞擊其結構變得十分平緩。西側外壁和東北內坡上坐落了一些小撞擊坑，而西南坑壁上覆蓋有一道小凹槽。隕坑坑壁平均高出周邊地形1070米，內部容積約有1500公里3。碗狀的坑底相對平坦，表面無較醒目的隕石坑，中心區有一座略微隆起的小山丘。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近布里斯班隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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布里斯班｜緯度｜經度｜直徑

E｜50.0° S｜71.2° E｜56 公里

H｜50.3° S｜64.9° E｜43 公里

X｜50.4° S｜67.4° E｜20 公里

Y｜51.4° S｜69.8° E｜17 公里

Z｜52.8° S｜72.4° E｜64 公里

- 衛星坑"布里斯班 Z"形成於前酒海紀。
布里斯班隕石坑

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布里斯班隕石坑（Brisbane）是位於月球正面南半球的一座古老撞擊坑，約形成於酒海紀，其名稱取自蘇格蘭士兵及天文學家，曾建立澳大利亞首座天文台並擔任新南威爾斯總督托馬斯·布里斯班爵士（1770年-1860年），1935年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰賴馬魯斯隕石坑和維加環形山；北面靠近佩雷斯克環形山；往東面更遠是龐大的李奧環形山；而筆直的里伊塔月谷則延伸在它的西側。該隕坑的中心月面坐標為49.2°S 68.76°E，直徑44.32公里，深度為2.262公里。

布里斯班隕石坑形成以來，因後續的撞擊其結構變得十分平緩。西側外壁和東北內坡上坐落了一些小撞擊坑，而西南坑壁上覆蓋有一道小凹槽。隕坑坑壁平均高出周邊地形1070米，內部容積約有1514.34立方千米。碗狀的坑底相對平坦，表面無較醒目的隕石坑，中心區有一座略微隆起的小山丘。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近布里斯班隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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布里斯班｜緯度｜經度｜直徑

E｜50.26° S｜71.41° E｜57.35公里

H｜50.37° S｜65.12° E｜43.70公里

X｜50.58° S｜67.98° E｜20.07公里

Y｜51.47° S｜70.01° E｜16.11公里

Z｜52.89° S｜72.82° E｜64.73公里

- 衛星坑布里斯班 Z形成於前酒海紀。
佩雷斯克環形山

佩雷斯克環形山（Peirescius）是月球正面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於前酒海紀，其名稱取自法國天文學家、古董商及博物學家尼古拉-克洛德·法布里·德·佩雷斯克（Nicolas-Claude Fabri de Peiresc，1580年-1637年），1935年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西側毗鄰維加環形山；東北偏東靠近奧肯環形山；布里斯班隕石坑位於它的南面；東面更遠處則坐落著南海。該隕坑的中心月面坐標為46.5°S 67.6°E，直徑61.5公里，深度為3.68公里。

佩雷斯克環形山外觀接近圓形，其坑壁因後續的撞擊侵蝕而磨損，沿內外側壁覆蓋了數座撞擊坑。隕坑內側坡相對寬大，顯示有模糊的階地結構痕跡。

坑壁平均高出周邊地形1220米，內部容積約有3200立方千米。坑底表面相對平坦，北部分布有一串短鏈坑，中心點偏西坐落著數座低矮的山丘。

佩雷斯克環形山位於月球東南側，十分靠近邊沿，從地球上看其外觀呈明顯的橢圓狀，但實際它的形狀接近圓形。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近佩雷斯克環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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佩雷斯克｜緯度｜經度｜直徑

A｜45.2° S｜71.3° E｜15 公里

B｜45.6° S｜70.5° E｜18 公里

C｜46.2° S｜71.5° E｜41 公里

D｜48.1° S｜71.9° E｜43 公里

G｜48.1° S｜67.7° E｜25 公里

H｜45.3° S｜73.1° E｜8 公里

J｜45.1° S｜66.8° E｜15 公里
伊拉克戰爭調查

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伊拉克戰爭調查（Iraq Inquiry），因其主席約翰·齊爾考特亦稱為「齊爾考特調查」（Chilcot Inquiry），是一個目的為調查英國在伊拉克戰爭扮演之角色的英國政府調查。該調查於2007年由時任首相白高敦宣佈展開，在2016年由齊爾考特發表公開聲明及報告。

該調查是由一群英國樞密院成員組成的調查委員會進行。委員會被委託調查的範圍廣闊，以檢視英國於2001至2009年間介入伊拉克的行動。調查範圍包括伊拉克戰爭的前奏、英國的軍事行動及戰爭的後果，以確立當時作出決定的過程、確定當時發生了什麼以及找出當中任何經驗或教訓，以確保英國政府在往後遇到相似的情況時，能以最有效及以最合符國家利益下作出回應。調查的公聽部分於2009年11月24日開始，於2011年2月2日完結。

2012年，英國政府否決向調查委員會提供在2003年進攻伊拉克前數天的內閣會議會議紀錄。同時，外交及聯邦事務部上訴成功，推翻了先前一名法官的判決，成功阻止向調查透露在進攻前數天貝理雅和喬治·獲嘉·布希對話的內容。政府指，如果透露這些對話的內容會「嚴重危害」英美關係。調查報告原訂於2014年向公眾公開，但是由於美國國務院不同意公佈報告，英美雙方所以需要進行談判。

2015年5月，索爾泰爾華萊士男爵威廉·華萊士代表政府指出，於下一屆英國大選前數個月發表報告「不適宜」。2015年8月，由於英國法律訂明在報告最終完成前，報告中被批評者必需有機會對草案發表意見，所以報告的發佈日期再次被押後至2016年。2015年10月，約翰·齊爾考特致函時任英揆大衛·金馬倫，宣佈報告將於2016年4月完成，並建議於2016年7月公開。

2016年7月6日，調查委員會主席約翰·齊爾考特發佈調查報告，距宣佈開始調查超過七年，報告常被英文媒體稱為「齊爾考特報告」（Chilcot report）。報告內容則指出當時薩達姆·海珊對英國利益並無造成迫切的威脅、英國情報部門當時並不確定伊拉克擁有大規模殺傷性武器、英國政府當時仍未用盡戰爭以外和平解決的方法、英美兩國削弱了聯合國安全理事會的權威、當時尋找法律依據進攻伊拉克的過程「強差人意」，以及於2003年並無必要發動戰爭。該報告以Open Government Licence下授權發佈。

## 基本資料

- 別稱：齊爾考特調查／報告
- 參與者：約翰·齊爾考特（主席）、勞倫斯·弗里德曼、馬丁·吉爾伯特、羅德里克·萊恩、巴勒莎爾男爵 烏莎·巴勒莎爾
- 地點：倫敦
- 日期：公聽會：2009年11月24日至2011年2月2日、報告：2016年7月6日
莫拉基劇院

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莫拉基劇院（Teatro Morlacchi），是義大利佩魯賈最大的劇院，以在佩魯賈出生的音樂家弗朗西斯科·莫拉基命名。

## 歷史

1777年，當地的中產階級決定興建一個新的劇院，90個家庭成立了新劇院建設協會，購買了一個古老的修道院，委任建築師阿萊西奧 Lorenzini.

二戰期間，該劇院曾被德國占領軍徵用，並被嚴重破壞。戰後，劇院得到修復。

目前，該劇場有785個座位。舞台寬20米，深10.5米。
2017年二十國集團漢堡峰會

2017年二十國集團漢堡峰會（2017 G20 Hamburg summit）是20國集團的第12次高峰會，於2017年7月7日到7月8日在德國漢堡的漢堡國際會展中心舉行。

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## 與會領袖

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- 德國 （主辦國）安格拉·默克爾

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- 阿根廷毛里西奧·馬克里

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- 麥肯·滕博爾

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- 巴西米歇爾·特梅爾

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- 加拿大賈斯汀·杜魯多

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- 習近平

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- 法國埃瑪紐耶爾·馬克宏

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- 印度納倫德拉·莫迪

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- 印度尼西亞佐科·維多多

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- 義大利保羅·真蒂洛尼

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- 日本安倍晉三

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- 墨西哥恩里克·培尼亞·涅托

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- 俄羅斯弗拉基米爾·弗拉基米羅維奇·普京

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- 南非雅各布·祖瑪

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- 大韓民國文在寅

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- 沙烏地阿拉伯易卜拉欣·阿卜杜勒阿齊茲·阿薩夫

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- 土耳其比納利·耶伊爾德勒姆

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- 德蕾莎·梅伊

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- 美國唐納·川普

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- 歐洲聯盟唐納德·圖斯克

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- 歐洲聯盟尚-克勞德·榮克

沙烏地國王薩勒曼決定取消與會，並派國務大臣阿薩夫與會，並未說明原因。

### 嘉賓國領導人

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- 幾內亞非洲聯盟輪值主席國阿爾法·孔戴

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- 馬克·呂特

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- 挪威艾爾娜·索爾貝格

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- 塞內加爾非洲發展新夥伴計劃主席國麥基·薩勒

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- 新加坡全球治理組織主席國李顯龍

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- × 10(永久嘉賓國)馬里亞諾·拉荷義

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- 瑞士於利·毛雷爾

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- 越南77國集團主席國阮春福

### 國際組織

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世界銀行行長金墉

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- 國際貨幣基金組織 (IMF)總裁克里斯蒂娜·拉加德

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金融穩定委員會 (FSB)主席馬克·卡尼

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- 聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯

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聯合國糧食及農業組織 (FAO)主席若澤·格拉齊亞諾·達席爾瓦

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國際勞工組織 (ILO)主席蓋伊·萊德

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世界貿易組織 (WTO)主席羅伯托·阿澤維多

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經濟合作與發展組織 (OECD)秘書長安赫爾·古里亞

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世界衛生組織 (WHO)主席特沃德羅斯·阿達諾姆

## 議題

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除了全球經濟增長、國際貿易和金融市場監管等常見的主題，本屆峰會還將側重於「全球意義上的問題」。

## 示威

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峰會舉行前幾週，漢堡的白沙島 (德國)等郊區時常出現零星的汽車火災。2017年6月18日晚，柏林、漢堡、科隆、多特蒙德、萊比錫和巴特貝文森有身份不明的人士共對德國鐵路路軌縱火13次。德國新聞媒體DPA引述的一位安全專家表示，「可想像」左翼極端主義行為和即將到來的二十國集團首腦會議有關聯。德國內政部發言人介紹，鐵路火災是由「非常規爆炸和燃燒裝置」造成的。儘管當晚氣溫較高（30℃），警方還是排除了天氣炎熱引發火災的可能性。

6月19日，名為「關閉G20—用網路把它從漢堡趕走」（Shutdown G20 – Hamburg vom Netz nehmen!）的組織寫信聲稱為襲擊負責。

7月2日，綠色和平活動人士迫使一艘從摩爾曼斯克出發、在漢堡停靠的散貨船停駛。該船裝有木炭。警方介入，船隻適當跟隨其後，最終卸載了貨物。約1000名渾身灰色的表演藝術家模仿殭屍慢慢走過街道。此舉旨在引起人們意識到政治冷漠。走完路，他們脫掉灰色的衣服，露出下面五顏六色的衣服，象徵著參與和清醒。

7月6日，示威者與警察爆發衝突，造成160多名警察受傷，逾75人被逮捕。示威者試圖沖入峰會舉辦地的「紅區」，被水炮驅散。部分示威者表示，他們的目標是阻斷與會者前往峰會場館的道路。以防萬一，美國第一夫人梅拉尼婭·川普沒有參加活動。7月6日晚，約1.2萬名示威者在漢堡舉行「反全球化和平示威遊行」，隊伍行進數米後便被警方制止。警方要求約1000名蒙面的極左翼反資本主義人士取下面罩。在警員試圖將該「黑色集團」與示威集會分開時，局面激化，「黑色集團」向警方投擲瓶子及石塊，警方隨即發射水炮及催淚彈驅散群眾。7月6日夜間，示威者在漢堡的珊澤區打砸商店、焚燒汽車和自製的路障，釀成嚴重騷亂。7月7日，漢堡警方發言人稱，在7月6日騷亂之夜，和示威者衝突的警員受傷人數升至159人（7月7日晚些時候的消息稱已達197人），另有70名示威者受傷，45名示威者被捕，騷亂導致大量財產被破壞，其中有汽車、商店、漢堡阿爾托納區行政法院等。7月6日，美國紐約市市長白思豪啟程飛赴漢堡參加當地的「左翼遊行」。

7月7日，示威者縱火焚燒停放的車輛，夜間Sternschanze地區有商店遭破壞或掠奪。約60名蒙面示威者製造了騷亂，他們點燃街頭車輛，砸破沿街的窗戶，並對警方直升機發射信號彈，還襲擊了一所警察局。在騷亂中，加拿大代表團車輛輪胎被割破，蒙古國駐漢堡領事館窗戶被砸破。示威者分成小隊阻擋交通，企圖阻止二十國集團領導人抵達峰會會場。警方在漢堡多處設路障，並出動水炮車驅逐示威者。在距會場安檢點僅百米處靜坐的示威者被警方直接抬走。蒙面示威者失控長達三個小時。漢堡當地居民認為當局在人口聚集地區舉辦峰會是個錯誤。由於示威，漢堡警方不准美國總統夫人梅拉尼婭離開漢堡參議員酒店，同樣被警方勸留在室內的還有其他領袖配偶如英國首相丈夫菲利普、法國總統夫人布麗吉特等。

7月8日的抗議衝突是漢堡數十年來最嚴重的騷亂。示威者焚燒障礙物，洗劫商店，並向警察投擲石塊，漢堡市中心火光沖天。警察為維持秩序逮捕了大批示威者，雙方發生激烈對峙。7月8日騷亂的嚴重程度超乎德國許多人想像，德國司法部長馬斯表示今後絕不會再在任何一個德國大城市舉辦類似性質的峰會。

據警方公布的數據，在連續多天的騷亂中，共476名警察受傷，186人被逮捕，225人被短時羈押，數十輛汽車被燒毀，經濟損失數百萬歐元。7月9日，德國聯邦總統施泰因邁爾和漢堡市長肖爾茨看望了漢堡當地居民，並承諾對受損居民提供幫助及賠償。

## 基本資料

- 國家：德國
- 比賽場館：漢堡
- 日期：2017年7月7日 — 2017年7月8日
- 參與者：20國集團
- 後續條約：2018年二十國集團峰會
- 此前條約：2016年二十國集團杭州峰會
保利納堡壘

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保利納堡壘（Rocca Paolina）是義大利佩魯賈的一座要塞，文藝復興風格。

## 歷史

保利納堡壘建於1540-1543年，由保祿三世委託小安東尼奧·達·桑加羅設計建造。1848年部分被毀，1860年庇護九世主持修復。

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## 參考

- O. Gurrieri, "La Rocca Paolina in Perugia - guida illustrata", Azienda Autonoma Turismo, Perugia, 1965
- F. Palombaro-P. Camerieri, "Un falso d'autore", ed Provincia di Perugia, 1988.
- AA. VV., "La Rocca Paolina di Perugia. Studi e Ricerche", Perugia, Electa Editori Umbri, 1992.