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弗朗索瓦·密特朗圖書館站 (巴黎地鐵)

弗朗索瓦·密特朗圖書館站（Bibliothèque François Mitterrand）是巴黎地鐵和區域快鐵的一個車站。弗朗索瓦·密特朗圖書館站得名於法國前總統弗朗索瓦·密特朗，並服務法國國家圖書館新館地區和巴黎第七大學。弗朗索瓦·密特朗圖書館站是巴黎地鐵14號線和大區快鐵C線的車站，開通於1998年10月5日。

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## 車站結構

G｜地面層｜出入口

B1｜夾層｜往出入口

B2｜設有月台幕門的側式月台，右側開門

北行｜L

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往聖旺市政府（聖埃米利昂庭院）

南行｜R

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往奧林匹亞德（總站）

設有月台幕門的側式月台，右側開門

## 基本資料

- 日語原文：弗朗索瓦·密特朗圖書館站
- symbol_location：paris
- 貨幣符號：m
- 貨幣符號：r
- 車站類別：巴黎地鐵和區域快鐵車站
- 位置：巴黎13區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：France
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48
- 坐標：49
- 坐標：47.36
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：22
- 坐標：36.41
- 坐標：E
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 無障礙車站：yes
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
沙蒂永-蒙魯日站

沙蒂永-蒙魯日站（Châtillon - Montrouge）是巴黎地鐵的一個車站。沙蒂永-蒙魯日站開通於1976年11月9日，是巴黎地鐵13號線的車站，為地面車站。2008年6月開始，沙蒂永-蒙魯日站開始運行自動無人駕駛電車並加裝月台門，是巴黎地鐵中14線之外最早加裝月台門的車站。

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## 車站結構

1F｜夾層｜閘機、月台及街道連接

G街道/月台｜北行｜L

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往萊庫爾蒂耶/聖但尼大學（馬拉科夫-艾蒂安·多雷路）

島式月台，左/右側開門

北行｜L

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往萊庫爾蒂耶/聖但尼大學（馬拉科夫-艾蒂安·多雷路）

南行｜R

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只限落客

側式月台，右側開門

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：沙蒂永和蒙魯日
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48.810539
- 坐標：2.301826
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
旺沃門站

旺沃門站（Porte de Vanves）是是巴黎地鐵13號線和巴黎路面電車3號線的車站的一個車站。旺沃門站開通於1937年1月21日，開業當初是巴黎地鐵14號線的車站，在1976年改為巴黎地鐵13號線的車站，並且曾是巴黎地鐵13號線最南端的車站。2006年，巴黎路面電車3號線通車並開通旺沃門站。車站名稱來自於19世紀巴黎城門旺沃門，其得名於市鎮旺沃。

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## 車站結構

街道層

B1｜夾層

13號線月台｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往萊庫爾蒂耶/聖但尼大學（普萊桑斯）

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（馬拉科夫-旺沃台）

側式月台，右側開門

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：Avenue de la Porte de Vanves、巴黎十四區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48.82794
- 坐標：2.30588
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
豆蟹

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豆蟹（Pinnotheres pisum）是豆蟹屬的一種小型螃蟹，寄生在牡蠣和其他一些雙殼綱生物身上。它單純依靠這些寄主爲生，並可能對寄主造成損害。這種螃蟹因爲只有豌豆那麽大而得名，實際上其種小名的意思就是豌豆。其雄蟹螯比雌性長，背殼也更堅硬，雌性的背殼呈透明狀，可看到體內器官。

## 繁殖

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雄性豆蟹在交配期會花數小時摩擦藏有雌蟹的貝殼，直到貝殼打開。奧克蘭大學的研究者發現Nepinnotheres novaezelandiae也有同樣的行爲模式。

## 基本資料

- 說明：Pinnotheres pisum ♂
- 屬：Pinnotheres
- 物種：pisum
- 命名者：(Linnaeus, 1767)
- 異名：Pinnotheres cranchii Leach, 1815、Pinnotheres latreilli Leach, 1815、Pinnotheres modiolae Costa, 1840、Pinnotheres modioli Leach, 1814、Pinnotheres mytilii Leach, 1814、Pinnotheres mytilorum Leach, 1814、Pinnotheres varians Leach, 1815
雪蘭多大學

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雪蘭多大學（Shenandoah University）是一所位於美國維吉尼亞州溫徹斯特的私立文理學院，是州內的五所聯合衛理公會學院之一，創立於1875年。2015年《美國新聞與世界報道》將其排在南部地區大學中的第141位。

## 基本資料

- 日語原文：Shenandoah University
- 校訓：Curiosity Required
- 成立：1875年
- 私立大學：聯合衛理公會
- 校長：Tracy Fitzsimmons
- 城市：溫徹斯特
- 國家：美國
- 老校名：Shenandoah Seminary (1875-1925)、Shenandoah College (1925-1991)
- 校區：小城市
- 本科生人數：1,767
- 暱稱：The Hornets
- 捐贈基金：US $5490萬（2014）
- 代表色：紅、藍
- 網站： su.edu
老古石集福宮

老古石集福宮，簡稱集福宮，是位於臺灣臺南市中西區的玄天上帝廟。

## 歷史

### 清代

居住在臺灣府城看南埕（今民族路三段一四八巷與信義街交會口）、被稱為「咾咕黃」、原籍泉州府石獅塘後的黃姓族人，在新港墘（今中西區信義街前段）營生，並將廟興建於新港墘。

當時五條港的各港，均有各姓分據工作地盤，並各自建立廟宇。泉州石獅塘後的黃姓在新港墘港建立此廟；泉州晉江前埔和泉州石獅大崙的蔡姓在佛頭港建立聚福宮與崇福宮；泉州沙美的盧姓、泉州石湖的郭姓在南河港分別建立南沙宮、西羅殿；泉州晉江的許姓在南勢港建立金華府。

乾隆元年（1736年），該廟建立，作為當時船筏、碼頭工人的信仰地，居民從故鄉奉迎神像，來自晉江縣南門外二十四都桃源塘後鄉（今福建省石獅市塘後）的集福祠。廟取與祖廟之同名號。與同奉玄天上帝的崇福宮、聚福宮合稱為「三福三堂」。

當地文史工作人蔡宗昇指出，以前漳泉移民以信奉玄天上帝為主，因此此地一帶的北帝廟宇密集，集福宮則為其一。後清廷為壓制反清復明，引入媽祖與之抗衡，距離集福宮正前方約100公尺即有主祀天上聖母的金安宮，從這樣密集的廟宇分佈多少可以窺見明清朝代政治鬥爭的歷史脈絡。

相傳甘國寶曾賜匾於此廟，但匾已遺失。道光以降，臺江內海淤積日甚，各港道日漸淤淺，黃姓族人與此廟便西移至信義街尾。道光二年（1822年），黃資盛、黃元貢、黃元門等董事發起募捐，募捐番銀一千大員，並遷建現址，且改名為「集福宮」。廟宇搬後的地點因鄰近台江，清末時發展成商販雲集的老古石港，當地人便在此廟專司協調商務、士地等各種糾紛，廟中還留有「老古石街公議」石碑。

清末時，此廟為五條港區聯境組織「七合境」的境主廟，負責佛頭港、新港墘港、兌悅門等地治安。

### 近代

與普濟殿、金安宮、媽祖樓同屬四聯境。

台南市政府觀光旅遊局在2015年，將此廟列入的「五條港舊城漫遊」的第6條散步路線「日光線」，並安排導覽人員，路徑從海安路與神農街口開始，經由水仙宮、景福祠、聚福宮、神農街、金華府、西羅殿、風神廟、接官亭石坊、海安宮、兌悅門、集福宮、老古石街，終點為藥王廟。

## 現況

建築為單進殿建構，右側一偏殿，經多次修改，原廟已失舊觀。門板彩繪為金龍與七十二地煞星，為潘麗水所繪。

## 祭祀

主祀玄天上帝，陪祀林府千歲、朱邢李三千歲，福德正神、金沈二夫人，偏殿主祀趙、康二元帥，陪祀五營兵將。

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傳說老古石港人為兌悅門的風水考量而設石獅子，曾放於此廟中。昔日崇祀者多，稱為「石獅公」，還有拜契認做祂乾兒子，後來一名林姓富商買下集福宮旁的土地闢建房屋、庭園，因而石獅移到廟外。
加里波第站 (巴黎)

加里波第站（Garibaldi）是巴黎地鐵的一個車站。加里波第站位於巴黎北郊的聖旺 (塞納-聖但尼省)，是巴黎地鐵13號線的車站。加里波第站開通於1952年6月30日。車站名稱來自於朱塞佩·加里波第。

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## 車站結構

街道層

B1｜夾層

13號線月台｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往聖但尼大學（聖旺鎮）

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（聖旺門）

側式月台，右側開門

## 基本資料

- 日語原文：加里波第站
- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：聖旺 (塞納-聖但尼省)
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48.90639
- 坐標：2.33194
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：2
- 諺文：France Paris
聖旺門站

聖旺門站（Porte de Saint-Ouen）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎十七區和巴黎十八區交界的地點。聖旺門站是巴黎地鐵13號線的車站，開通於1911年2月26日，最初是北南公司B線的車站。1952年6月30日之前，聖旺門站是巴黎地鐵13號線最北端的車站。

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## 車站結構

街道層

B1｜夾層

13號線月台｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往聖但尼大學（加里波第）

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（居伊·莫凱）

側式月台，右側開門

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：巴黎十七區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48
- 坐標：53
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：19
- 坐標：43
- 坐標：E
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
居伊·莫凱站

居伊·莫凱站（Guy Môquet）是巴黎地鐵的一個車站，得名於法國共產黨烈士居伊·莫凱。居伊·莫凱站位於巴黎十七區和巴黎十八區的交界處。居伊·莫凱站開通於1911年2月26日，當時是北南公司B線的車站。1931年3月27日，居伊·莫凱站成為巴黎地鐵13號線的車站。車站最早的名稱是「馬爾卡代十字路站」（Carrefour Marcadet），1912年改名「馬爾卡代-巴拉尼站」（Marcadet-Balagny），1946年改名為現名。

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## 車站結構

街道層

B1｜夾層

13號線月台｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往聖但尼大學（聖旺門）

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（岔路口）

側式月台，右側開門

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- 日語原文：居伊·莫凱站、Guy Môquet
- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：巴黎十七區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48
- 坐標：53
- 坐標：32
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：19
- 坐標：38
- 坐標：E
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
岔路口站 (巴黎地鐵)

岔路口站（La Fourche）是巴黎地鐵的一個車站。岔路口站開通於1911年2月26日，最初是北南公司B線的車站。1931年3月27日，岔路口站改為巴黎地鐵13號線的車站。岔路口站分為地上部分和地下部分兩個部分，地鐵13號線的兩個分叉線在該站合流。

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## 車站結構

G｜街道層｜出入口

B1｜夾層｜閘機、月台連接層

B2｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往萊庫爾蒂耶（布羅尚）L

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往聖但尼大學 （居伊·莫凱）

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（克利希廣場）

側式月台，右側開門

B3｜南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（克利希廣場）

側式月台，右側開門

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：巴黎十八區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48
- 坐標：53
- 坐標：13
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：19
- 坐標：33
- 坐標：E
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：1
- 啟用：1911年2月26日
- 諺文：France Paris
列日站

列日站（Liège）是巴黎地鐵的一個車站。列日站位於巴黎八區和巴黎九區的交界處，是巴黎地鐵13號線的車站。列日站曾是北南公司B線的車站，開通於1911年2月26日。1914年8月1日一戰爆發之後列日站一度關閉，在同年12月1日再次開放，並改名為列日站，紀念列日戰役。1931年3月27日，列日站改為巴黎地鐵13號線的車站。二戰期間列日站再次被關閉，直到1968年才重新開放。

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## 車站結構

G｜地面層｜出入口

B1｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往萊庫爾蒂耶/聖但尼大學（克利希廣場）

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（聖拉扎爾）

側式月台，右側開門

注意：兩個月台不是於正對面。

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：巴黎八區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48
- 坐標：52
- 坐標：47
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：19
- 坐標：37
- 坐標：E
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
瓦雷納站

瓦雷納站（Varenne）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎七區。瓦雷納站得名於瓦雷納路，是巴黎地鐵13號線的車站。瓦雷納站開通於1923年12月20日，車站附近有羅丹博物館和榮軍院。

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## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜閘機、車站詢問處

P月台｜側式月台，右側開門有約月台門

北行｜L

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往萊庫爾蒂耶/聖但尼大學（榮軍院

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（聖方濟各沙勿略）

島式月台，左/右側開門 兩側均配置月台門

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（聖方濟各沙勿略）

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：巴黎七區
- 地理坐標：法蘭西島大區
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48.856238
- 坐標：2.314921
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
聖方濟各沙勿略站

聖方濟各沙勿略站（Saint-François-Xavier）是巴黎地鐵的一個車站。聖方濟各沙勿略站位於巴黎七區，是巴黎地鐵13號線的車站。聖方濟各沙勿略站開通於1923年12月20日，最初是巴黎地鐵10號線的車站。車站名稱取自於聖方濟各沙勿略教堂。

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## 車站結構

G｜地面層｜出入口

B1｜夾層｜閘機

B2｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往萊庫爾蒂耶/聖但尼大學（瓦雷納）

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（迪羅克）

側式月台，右側開門

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：巴黎七區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48.851951
- 坐標：2.314475
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
NBC體育

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NBC體育（NBC Sports）是美國電視網NBC播出的體育節目的總稱。NBC擁有轉播權的主要體育賽事包括奧運會、NFL、NASCAR、NHL、聖母大學美式足球隊、PGA巡迴賽、印第賽車系列賽、英超聯賽和三冠馬術。2011年，Comcast併購了NBC環球，旗下的體育品牌也進行了整合。NBC體育還運營有自己的體育頻道NBCSN和高爾夫台。
普萊桑斯站

普萊桑斯站（Plaisance）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎十四區。普萊桑斯站開通於1937年1月21日，最初是巴黎地鐵14號線的車站。1976年11月9日，普萊桑斯站改為巴黎地鐵13號線的車站。

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## 車站結構

街道層

B1｜夾層

13號線月台｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往萊庫爾蒂耶/聖但尼大學（佩爾內蒂）

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（旺沃門）

側式月台，右側開門

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：Rue d'Alésia、巴黎14區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48.831553
- 坐標：2.313741
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
巴約訥主教座堂

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巴約訥主教堂（法語：Cathédrale Sainte-Marie de Bayonne）是法國西南部城市巴約訥的一座羅馬天主教的主教座堂。巴約訥主教座堂是天主教巴約訥教區的主教座堂。教堂本為羅馬式建築，但毀於兩次大火。現在的教堂開始修建於13世紀，在17世紀完成。教堂也是聖雅各之路的一部分。

## 外部連結

- Location of this building

43°N 29°W
羅馬城鐵

羅馬城鐵（Servizi ferroviari suburbani di Roma）是義大利羅馬的近郊通勤鐵路系統，由義大利鐵路運行。2015年時，羅馬城鐵共有八條路線，其中FL1、FL2、FL3較為靠近羅馬市區，有部分地下路段。而其他路線（FL4至FL8）則是由傳統的區域列車提供服務。羅馬城鐵的八條線路的列車在票價上都是按照區域列車處理。

## 網路

路線｜途經｜開始運營｜每日客流量｜系統長度｜車站｜運營單位

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｜奧爾泰 - 羅馬-菲烏米奇諾機場｜1994｜65,000｜118km｜26｜義大利列車

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｜羅馬提布提納車站 - 蒂沃利｜1994｜22,000｜40km｜13｜義大利列車

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｜羅馬提布提納車站 - 維泰博｜1999｜60,000｜88km｜28｜義大利列車

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｜羅馬特米尼車站 - 弗拉斯卡蒂 / 阿爾巴諾拉齊亞萊 / 韋萊特里｜1994｜55,000｜24km / 29km / 41km｜20｜義大利列車

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｜羅馬特米尼車站 - 奇維塔韋基亞｜1994｜40,000｜77km｜14｜義大利列車

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｜羅馬特米尼車站 - 卡西諾｜1994｜50,000｜137km｜22｜義大利列車

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｜羅馬特米尼車站 - 明圖爾諾｜1994｜40,000｜137.4km｜13｜義大利列車

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｜羅馬特米尼車站 - 內圖諾｜2004｜40,000｜60km｜12｜義大利列車

## 基本資料

- 運營範圍：義大利拉齊奧大區羅馬
- 交通類型：通勤鐵路
- 開始運營：1994年
- 系統長度：672公里
- 線路：8條
- 車站：131個
- 軌距：標準軌
- 電氣化：3 kV DC, 架空電纜 (鐵路)
- 運營單位：義大利列車
- 線路業主：義大利鐵路網
- 網站： trenitalia.com
西羅亞池

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西羅亞池 （בריכת השילוח, Breikhat Hashiloah）是耶路撒冷大衛城遺址的一個水池，位於耶路撒冷老城城牆外東南。池水源自於基訓泉，經由兩個高架渠輸送水源。

## 歷史

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聖經中多次提到西羅亞池。提到池水，而提到西羅亞隧道的建設。

對於基督徒，西羅亞池有額外的特殊意義：這裡是在約翰福音中提及，耶穌治癒一個人生來瞎眼的男子的地點。

附近的一個水池一度被認為是西羅亞池。它於公元5世紀進行大幅改造，據說是在拜占庭皇后歐多西亞的授意下建成。該池已經接近廢棄，部分保存到今天，周圍環繞高高的石牆（除了希西家隧道的拱形入口，在19世紀重新發現）。

自從公元70年猶太人反抗羅馬大起義後，第二聖殿被毀，西羅亞池被覆蓋。在水池附近發現的許多硬幣，全都追溯到大起義的日子。最後的硬幣是在69年。在此以後的許多年間，冬雨從錫安山的山坡沖刷下來，西羅亞池充滿了淤泥層（有的地方厚達4米）直到被完全覆蓋。

2004年秋，大衛城基金會和以色列文物管理局的考古學家Eli Shukron在附近挖掘，發現了台階，很可能屬於第二聖殿時期池子的一部分，成果於2005年8月9日正式公布，並獲得了大量的國際媒體的關注。該池距離從前被認為是西羅亞池的拜占庭時期重建的池子不到70碼。

下池不完全是矩形，而是略呈梯形。該池的一部分仍未發掘，因為它上面的土地屬於附近的希臘正教會，被稱為王園。
愉悅站 (巴黎地鐵)

愉悅站（Gaîté）是巴黎地鐵的一個車站。愉悅站位於巴黎十四區，開業於1937年1月21日，最初是巴黎地鐵14號線的車站，1976年11月9月改為巴黎地鐵13號線的車站。站名系取自於愉悅路。

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## 車站結構

街道層

B1｜夾層

13號線月台｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往萊庫爾蒂耶/聖但尼大學（蒙帕納斯-比安弗尼）

南行｜R

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往沙蒂永-蒙魯日（佩爾內蒂）

側式月台，右側開門

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- 日語原文：愉悅站
- 原文名：Gaîté
- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 原文名：fr
- linecolour：13
- 位置：Avenue du Maine、巴黎十四區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48.838654
- 坐標：2.322637
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
奧林匹亞德站

奧林匹亞德站（Olympiades）是巴黎地鐵的車站之一，也是巴黎地鐵14號線在南端的起點車站。奧林匹亞德站竣工於2007年6月25日，並在翌日早上5時30分開放。站名來自於巴黎十三區中心地區的高層公寓區奧林匹亞德地區。

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## 車站結構

G｜地面層｜出入口

B1｜夾層｜往出入口

B2｜設有月台幕門的側式月台，右側開門

北行｜L

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往聖旺市政府（弗朗索瓦·密特朗圖書館）

南行｜R

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只限落客

設有月台幕門的側式月台，右側開門

## 外部連結

- Description of Olympiades project on the RATP website

## 基本資料

- 原文名：Olympiades
- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：巴黎十三區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48
- 坐標：49
- 坐標：38
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：22
- 坐標：06
- 坐標：E
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 無障礙車站：yes
- 票價區間：1
- 諺文：France Paris
巴黎北站 (巴黎地鐵)

巴黎北站（Gare du Nord）是巴黎地鐵的一個車站。巴黎北站和法國鐵路的巴黎北站共構，是巴黎地鐵4號線和巴黎地鐵5號線的交會車站，並且也可換乘大區快鐵B線和大區快鐵D線。巴黎北站開通於1907年11月，聖文生·德·保祿教堂位於巴黎北站的附近。

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## 車站結構

街道

B1｜連接層

4號線月台｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往克里尼昂古門（巴貝斯-洛舒雅）

南行｜R

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往巴涅-露西·奧布拉克（巴黎東站）

側式月台，右側開門

5號線月台｜側式月台，右側開門

南行｜L

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往義大利廣場（巴黎東站）

北行｜R

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往博比尼-巴勃羅·畢卡索（史達林格勒）

側式月台，右側開門

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- 日語原文：巴黎北站
- 原文名：Gare du Nord
- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 位置：9, boul. Denain、17, rue de Dunkerque、18, rue de Dunkerque、Gare du Nord、巴黎十區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48
- 坐標：52
- 坐標：50
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：21
- 坐標：18
- 坐標：E
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 換乘交通：巴黎北站
- 票價區間：1
- 啟用：

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1907年11月15日、

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1908年4月21日
- 諺文：France Paris
- 乘客：51,141,374人/年
- 票價區間：2019
- pass_rank：1
巴黎東站 (巴黎地鐵)

巴黎東站(凡爾登)（Gare de l'Est）是巴黎地鐵的一個車站。巴黎東站開通於1907年11月15日，是4號線、5號線、7號線的交會車站，也是巴黎地鐵第五繁忙的車站。本站5號線及7號線於北上月台提供跨月台轉車站服務，南下月台則無。

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## 車站結構

街道

B1｜連接層

5/7號線月台｜側式月台，右側開門

7號線南行｜L

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往猶太城-路易·阿拉貢/伊夫里鎮（魚船）

7號線北行｜R

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往新庭-1945年5月8日（朗頓堡）

島式月台，右側開門

5號線北行｜L

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往博比尼-巴勃羅·畢卡索（巴黎北站）

5號線南行｜R

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往義大利廣場（雅克·邦塞尚）

側式月台，右側開門

4號線月台｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往克里尼昂古門（巴黎北站）

南行｜R

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往巴涅-露西·奧布拉克（水塔）

側式月台，右側開門

## 參考資料

- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D』Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

## 基本資料

- 日語原文：巴黎東站
- 原文名：Gare de l'Est Verdun
- symbol_location：paris
- 巴黎地鐵車站：m
- 其他名稱：Verdun
- 位置：78, boul. de Strasbourg、93, boul. de Strasbourg、Rue du Faubourg Saint-Martin ×、rue du 8 Mai 1945、5, rue du 8 Mai 1945、Gare de l'Est、巴黎十區
- 地理坐標：法蘭西島
- 國家：法國
- 坐標：FR_scale:2000
- 坐標：title
- coordinates_format：dms
- 坐標：48
- 坐標：52
- 坐標：34
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：21
- 坐標：30
- 坐標：E
- 擁有者：RATP
- 運營者：RATP
- 換乘交通：巴黎東站
- 票價區間：1
- 啟用：

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1907年11月15日、

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1908年4月21日、

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1910年11月5日
- 諺文：France Paris
卡奧爾主教座堂

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卡奧爾主教座堂（Cathédrale Saint-Étienne de Cahors）是法國南部-庇里牛斯大區城市卡奧爾的一座羅馬天主教的主教座堂。卡奧爾主教座堂是一個典型的自羅馬式建築過渡至哥德式建築的範例。教堂修建於11世紀，位於卡奧爾市的市中心，外觀十分堅固。

44°N 26°E
耶路撒冷朝聖之路

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耶路撒冷朝聖之路（希伯來語：הגן הארכאולוגי ירושלים）是一條古代道路，用於祭祀儀式，從耶路撒冷老城外的西羅亞池上行，經過南牆上的戶勒大門，到聖殿山。

## 歷史

這條古道用精心切割的大塊石材鋪成，每兩級台階後就有一個很長的平台，然後又是兩級台階、一個平台。這條道路寬8米，從西羅亞池到聖殿山，總長度600米。

這條古道的一段最先由巴勒斯坦探索基金會的弗雷德里克 J.布里斯教授和阿奇博爾德C.迪基發現於1894年-1897年之間。其他部分在1937年（由考古學家瓊斯）和1961年至1967年（由凱薩琳凱尼恩）發現。
蓋爾式運動

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蓋爾式運動（Gaelic Games）是愛爾蘭流行的本土體育運動的總稱，由蓋爾運動協會（GAA）管理。蓋爾式運動最具代表性的項目包括了蓋爾式足球和板棍球。除了這兩種體育之外，蓋爾運動協會還管理繞圈球和蓋爾式手球的比賽。現在蓋爾式運動是愛爾蘭參加者最多的體育項目，2009年的參與者比2008年增加了11%。
卡樂星

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卡樂星（Carl's Jr.）是一家設在美國的快餐連鎖餐廳，在美國西部和美國西南部各州營運。截至2015年，該餐廳已在多個國家營運。卡樂星於1941年成立，母公司 CKE Restaurants公司 於1997年收購了哈迪斯連鎖速食店，兩家店正在逐漸合併。

卡樂星廣告以邀請知名女星用性感姿勢吃漢堡，因此有「性感漢堡」之稱。2017年，由於擴展顧客群和爭議的關係，性感廣告被廢除。卡樂星於2009年進軍中國市場；同年也曾傳出進軍台灣市場，但後來不了了之；2016年3月重返日本並在秋葉原開設首家分店(1989-1997年曾於大阪共開設6家分店)。香港也曾有，在杏花邨。

## 歷史

1941年美國人Carl Karcher夫婦於洛杉磯開設熱狗檔起家。至1945年於加州安納罕設第一家餐廳，一年後（1946年）售賣店內第一個漢堡包。

1956年開設第一家分店於加州布雷亞；1966年註冊為有限公司；1979年於拉斯維加斯開設分店，為第一家門店設於加州以外。到1980年，集團員工數目達一萬人，擁有300家分店。

1981年成為上市公司，於紐約證券市場掛牌。但於1988年，Carl Karcher家族被證券交易委員會控告進行內幕交易，最後以50萬美元罰款了事。

1991年進軍墨西哥市場，於當地開設首家門店。

2000年，於新加坡開設門店。

2008年創辦人Carl Karcher病逝。

2009年進軍中國市場，起初計劃在幾年內開店百家，但在十多年間僅僅開設了十多家分店，且期間份額不斷萎縮，於2022年11月底宣布關閉最後一家在上海的直營門店，官方稱未來幾年也沒有開店計劃，屬於幾乎退出了中國市場，但仍剩下上海的兩家機場門店和青島的一家機場門店在繼續運營，這三家特許經營門店不受影響。

2011年於加拿大開設第一家門店。

2016年進軍澳大利亞，首家門店設於中海岸。

## 分布國家

- * 紐西蘭
- 巴哈馬
- 巴西
- 美國
- 加拿大 * * 哥倫比亞
- 厄瓜多
- 瓜地馬拉
- 宏都拉斯
- 印度
- 印度尼西亞
- 日本

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- 馬來西亞
- 墨西哥
- 巴拿馬
- 俄羅斯
- 新加坡
- 泰國
- 越南
- 土耳其
- 多明尼加
- 波多黎各
- 丹麥
- 哥斯大黎加 * × 10
- 柬埔寨

## 基本資料

- 英文名：Carl's Jr.
- 域：

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- 母公司：CKE餐飲、(1966年至今)
- 說明：一家位於蘭喬科爾多瓦 (加利福尼亞州)的門店
- 公司類型：子公司
- 成立：1941年7月17日、美國洛杉磯
- 1490 (2018年)：美國田納西州
- 業務範圍：全球
- 產業：連鎖速食店
- 產品：漢堡、早餐三明治、冷凍甜品
1979年美洲國家盃

1979年美洲國家盃是南美足協第 31 屆美洲盃足球賽，比賽日期為1979年7月18日至12月12日。本次參賽的球隊包括南美足聯的 10 個成員國家隊。

上屆冠軍秘魯在本次比賽中，在準決賽對上智利時落敗，與巴西並列季軍。智利則在決賽中對上巴拉圭，最後巴拉圭以總球數 3–1 取勝，在美洲盃奪得第 2 次冠軍。

## 比賽地點

本屆美洲國家盃沒有主辦國，比賽地點為各參賽國足球隊主場，以下為本屆參賽場地。

布宜諾斯艾利斯｜布宜諾斯艾利斯｜拉巴斯｜聖保羅｜里約熱內盧

紀念碑球場｜何塞·阿馬爾菲塔尼體育場｜赫爾南多·西萊斯體育場｜莫倫比體育場｜馬拉卡納體育場

阿根廷｜阿根廷｜玻利維亞｜巴西｜巴西

容納人數：67,664｜容納人數：49,540｜容納人數：51,000｜容納人數：67,428｜容納人數：145,000

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｜

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｜

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｜

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聖地亞哥｜波哥大｜基多｜亞松森｜利馬

國家體育場｜露營球場｜阿塔瓦爾帕奧林匹克運動場｜查科保衛者體育場｜國家體育場 (秘魯)

智利｜哥倫比亞｜厄瓜多｜巴拉圭｜秘魯

容納人數：70,000｜容納人數：48,300｜容納人數：40,948｜容納人數：36,000｜容納人數：45,574

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｜

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｜

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｜

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｜

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蒙特維多｜聖克里斯托瓦爾

世紀球場｜新城競技體育場

烏拉圭｜委內瑞拉

容納人數：65,235｜容納人數：38,755

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｜

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## 分組賽

本屆分組賽總共分成三組，每組三個隊伍，小組內每隊都要與另外二隊進行一場主場與一場客場比賽。小組內積分第一名，將可進入淘汰賽階段。在分組賽內贏得一場比賽可獲得2積分，若平手為1積分，落敗則0積分。每小組第一名者，與上屆衛冕冠軍秘魯一同晉級淘汰賽階段。

----秘魯為上屆冠軍，直接晉級淘汰賽階段。

### A組

資料來源：worldfootball.net

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜進｜失｜差｜分

智利｜4｜2｜1｜1｜10｜2｜+8｜5

哥倫比亞｜4｜2｜1｜1｜5｜2｜+3｜5

委內瑞拉｜4｜0｜2｜2｜1｜12｜−11｜2

### B組

資料來源：worldfootball.net

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜進｜失｜差｜分

巴西｜4｜2｜1｜1｜7｜5｜+2｜5

玻利維亞｜4｜2｜0｜2｜4｜7｜−3｜4

阿根廷｜4｜1｜1｜2｜7｜6｜+1｜3

### C組

資料來源：worldfootball.net

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜進｜失｜差｜分

巴拉圭｜4｜2｜2｜0｜6｜3｜+3｜6

烏拉圭｜4｜1｜2｜1｜5｜5｜0｜4

厄瓜多｜4｜1｜0｜3｜4｜7｜−3｜2

## 淘汰賽

### 準決賽

資料來源：worldfootball.net

### 決賽

資料來源：worldfootball.net

巴拉圭以總球數3-1獲勝

## 射手榜

4球

- 豪爾赫·佩雷多
- 歐亨尼奧·莫雷爾

3球

- 蘇格拉底
- 卡洛斯·卡澤利
- 卡洛斯·里瓦斯
- 胡利奧·塞薩爾·羅梅羅

2球

- 丹尼爾·巴薩里拉
- 卡洛斯·阿拉貢內斯
- 赫蘇斯·雷納爾多
- 提塔
- 奇哥
- 米爾西亞德斯·莫雷爾
- 雨果·塔拉韋拉
- 瓦爾德馬爾·維克托里諾

1球

- 雨果·寇夏
- 羅伯托·奧斯瓦爾多·迪亞斯
- 豪爾赫·加斯帕里
- 卡洛斯·安赫爾·洛佩斯
- 迪亞哥·馬拉度納
- 保羅·羅伯托·法爾考
- 帕霖辛哈 (1950年)
- 羅伯托·迪納米特
- 馬里奧·索托 (足球運動員)
- 萊昂納多·貝利斯
- 帕特里西奧·亞涅斯
- 加布里埃爾·查帕羅（Gabriel Chaparro）
- 埃內斯托·迪亞斯
- 阿諾多·伊瓜蘭
- 海梅·莫倫
- 菲利克斯·瓦爾韋德（Félix Valverde）
- 豪爾赫·路易斯·阿拉爾孔（Jorge Luis Alarcón）
- 福斯托·克林格
- 馬里奧·特諾里奧（Mario Tenorio）
- 卡洛斯·托雷斯·加塞斯
- 胡文西奧·奧索里奧
- 阿利西奧·索拉林德
- 羅伯托·莫斯克拉
- 阿爾伯特·比卡
- 丹尼斯·米蘭
- 魯本·帕斯
- 魯道夫·卡瓦哈爾

## 外部連結

- Copa América 1979 at RSSSF

## 基本資料

- tourney_name：美洲國家盃
- 年份：1979年
- 其他頭銜：1979 Copa América
- 屆數：31
- 衛冕球隊：PER
- 比賽日期：7月18日–12月12日
- 參賽隊數：10 隊
- 參賽隊數：1
- 冠軍1975
- nextseason：1983
茹自傑

茹自傑（Julian Yee Zhi Jie；1997年5月26日）為馬來西亞花式滑冰運動員。他為五屆（2013–2017）馬來西亞成年組冠軍，在7個ISU錦標賽（包括2個世錦賽）晉級長曲項目。

## 生涯

### 2017–18年賽季

2017年8月，他在2017年東南亞運動會奪得金牌。

茹自傑和韋普一起代表馬來西亞參加2018年冬季奧林匹克運動會。茹自傑為馬來西亞首位取得冬季奧運花式滑冰參賽資格的選手，並同時擔任馬來西亞冬奧隊旗手。

## 賽事成績

CS: ISU挑戰者系列賽; JGP: 世界青年花式滑冰大獎賽

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國際

賽事｜2011–12｜2012–13｜2013–14｜2014–15｜2015–16｜2016–17｜2017–18

世界｜第21名｜第22名

四大洲｜第23名｜第22名｜第15名｜第15名｜第16名

CS DS盃｜第2名

CS 內伯爾｜第9名｜第4名｜第6名

CS 塔林｜第5名

CS 華沙｜第5名

亞運會（冬季）｜第8名

亞洲錦標賽｜第3名

Down Under｜第3名

東運會｜第1名

國際青年

世青賽｜第20名PR｜第34名｜第35名｜第19名

JGP 西班牙｜第4名

JGP 拉脫維亞｜第7名

JGP 克羅埃西亞｜第14名

JGP 捷克｜第17名

JGP 愛沙尼亞｜第14名

JGP 義大利｜第22名

JGP 日本｜第6名

JGP 波蘭｜第26名

JGP 斯洛維尼亞｜第21名

亞洲錦標賽｜第8名 J｜第6名 J｜第4名 J｜第2名 J

新年盃｜第6名 J

Skate Helena｜第1名 J

台北公開賽｜第3名 J

國家級

馬來西亞｜第2名｜第1名｜第1名｜第1名｜第1名｜第1名｜第1名

J = 青年組; P = 預賽

## 基本資料

- 全名：Julian Yee Zhi-Jie
- 國家：馬來西亞
- 出生日期：1997年5月26日
- 出生地：馬來西亞吉隆坡
- 居住地：馬來西亞八打靈再也
- 教練：Michael Hopfes和Doug Leigh
- 編舞指導：Elvin Wong
- 目前的訓練地點：馬來西亞八打靈再也、加拿大安大略省巴里
- 出道：2001
- 總分：220.67
- 總分：2017年CS內伯爾盃
- 短節目：72.59
- 短節目：2016年CS內伯爾盃
- 自由滑：148.74
- 自由滑：2017年CS內伯爾盃
格奧爾格·甘斯魏

格奧爾格·甘斯魏總主教（Georg Gänswein；1956年3月4日）德國籍天主教總主教、現任聖座駐立陶宛大使及教宗本篤十六世私人秘書他領烏爾比-薩利亞領銜總教區總主教銜，以及教廷宗座侍從的頭銜。

## 生平

格奧爾格·甘斯魏於1956年7月30日在西德巴登-符騰堡州瓦爾茨胡特縣出生，其父阿爾伯特·甘斯魏為一名鐵匠，母親為格特魯德。身為家中長子的他有兩個弟弟和兩個妹妹。

奧斯卡·賽爾總主教於1983年5月31日在弗賴堡總教區將他晉鐸。甘斯魏之後繼續進修，並於1993年獲頒慕尼黑大學的教會法學位。教宗本篤十六世於2013年1月6日將他晉牧。

## 牧徽

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- 本篤十六世時期牧徽

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## 基本資料

- 簽名：格奧爾格·甘斯魏、Georg Gänswein
- 頭銜：聖座駐立陶宛大使、教宗府榮休總監
- 任期開始：2013年1月6日
- 前任：雅各伯·彌額爾·哈維
- 繼任：（現任）
- 其他職位：烏爾比-薩利亞領銜總教區領銜總主教、教廷宗座侍從
- 晉鐸：1984年5月31日
- 晉鐸：奧斯卡·賽爾
- 晉牧：2013年1月6日
- 晉牧：教宗本篤十六世
- 本名：Georg Gänswein
- 出生日期：1956年7月30日
- 出生地：西德巴登-符騰堡州瓦爾茨胡特縣
- 國籍：德國
- 宗教：天主教
- 居住地：梵蒂岡
- 職業：本篤十六世私人秘書（2005 年 - 2022 年）、教宗府總管（2012 – 2023 年）
- 母校：慕尼黑大學
- 格言：Testimonium perhibere veritati（為給真理作證）
- 牧徽：Coat of arms of Georg Gänswein (with the arms of Pope Benedict XVI).svg、Coat of arms of Georg Gänswein (With the arms of Pope Francis).svg
馬庫斯·加維公園

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40.804487 -73.943696 馬庫斯·加維公園（Marcus Garvey Park），也稱莫里斯山公園（Mount Morris Park），是紐約市曼哈頓的一個公園，面積20.17acre。在歐洲人到來之前，馬庫斯·加維公園曾是印第安人的瞭望站。在19世紀紐約開發時期，由於馬庫斯·加維公園一帶多石山較難開發，因此作為公園得到保留，在1849年開放。
糖山

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糖山 (Sugar Hill) 是美國紐約州紐約市的一個地區，位於曼哈頓的北部。糖山是曼哈頓最高級的住宅區之一，最早開發於1800年代後期，最初是白人中產階級和上層階級的住宅區，聚集了眾多歷史建築。1920年代開始，糖山開始有獲得成功的富有黑人居住。糖山南側就是中央公園。糖山也經常出現在電影等文藝作品中，著名歌曲Take the 'A' Train中也出現了糖山。
植物繁殖

植物為了延續後代，因此要生生不息不斷的繁衍後代，此過程中可以有性繁殖或無性繁殖兩大類方式進行。有性生殖由融合產生的後代配子，產生的後代從父或父母的基因不同。無性繁殖利用植物根、莖、葉等營養器官來繁殖，遺傳上相同的親本植物，除非發生突變。在種子植物中，後代可以包裝在被用作傳播的媒介在保護性種子裡。

## 無性繁殖

無性生殖是指生物體不通過生殖細胞的結合，也就是不經由減數分裂來產生配子，直接由母體細胞分裂後產生出新個體的生殖方式。主要分為孢子繁殖、分裂生殖、出芽生殖、斷裂生殖和營養器官繁殖等。這種生殖的速度通常都較有性生殖快很多。但是，行這種生殖方式的生物常常會因為其後代無法適應新環境而滅絕，這也是行無性生殖的缺點之一。

## 有性生殖

### 有性繁殖的歷史

不像動物，植物是不動的，並且不能自己找性伴侶。植物利用水和風運輸精子。

#### 開花植物

##### 授粉

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植物有許多不同的手段來吸引授粉，包括顏色、氣味、蜜腺、食用花粉和花的形狀。沿著與涉及上述結構的修改的其他兩個條件起到開花植物的有性繁殖非常重要的作用，首先是開花的定時，另一個是大小或產生花數。通常植物種類有幾個大的，非常艷麗的花朵，而其他產生許多小花朵，往往花集合在一起，大花序最大限度地發揮其視覺效果，變得更加明顯吸引路過傳粉者。

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開花植物的最大家族是蘭花（蘭科），由一些專家估計包括多達35,000種，這往往具有高度專業化的花朵吸引特定昆蟲授粉，花的形狀會迫使花粉黏在昆蟲上。有些蘭花們更是高度專業化，花的形狀模仿昆蟲的形狀以吸引他們，有些甚至有模仿昆蟲氣味。

#### 蕨類植物

蕨類植物通常會產生帶有根莖，根和葉二倍體的大型孢子;和生殖力的葉子稱為孢子囊，孢子被產生。

#### 苔蘚植物

苔蘚植物，是非維管植物中的有胚植物：它們有組織器官以及封閉的生殖系統，但缺少運輸水分的維管束。它們沒有花朵也不製造種子，而是經由孢子來繁殖。

## 性形態

許多植物已經進化複雜性生殖系統，這是在它們的繁殖器官的不同組合來表示。普遍是單獨雄花和雌花的植物，有的同一植株存在雄花和雌花。一些植物取決於環境條件的時間因素而改變其形態的表達。植物形態性也有些物種的不同種群內變化。

## 外部連結

- Simple Video Tutorial on Reproduction in Plant
麥爾坎X廣場-110街車站

馬爾科姆X廣場-110街車站（Malcolm X Plaza–110th Street station）（標誌顯示為「110街-馬爾科姆X廣場車站」）（110th Street-Malcolm X Plaza station）是紐約地鐵IRT萊諾克斯大道線一個地鐵站，位於曼哈頓哈萊姆區南端110街及萊諾克斯大道 (曼哈頓)交界，由2號線與3號線全時段服務。

馬爾科姆X廣場-110街車站由跨區捷運公司修建，作為紐約市首條地鐵線路的一部分，於1900年獲批建設。1900年8月30日。車站以南的隧道開工；同年10月2日，車站以北的隧道開工。車站於1904年11月23日以「中央公園北-110街車站（Central Park North–110th Street station）的名稱啟用。1910年，車站月台進行了加長改造。

該站設有一個島式月台和兩條軌道，並採用瓷磚與馬賽克裝飾。月台設有通往萊諾克斯大道與110街、111街交叉口的出口。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

P月台層｜北行｜L

<image>

往威克菲爾德-241街（116街）L

<image>

往哈萊姆-148街（116街）

島式月台，左側開門

夾層｜閘機、車站詢問處、出入口

島式月台，左側開門

南行｜R

<image>

往夫拉特布希大道-布魯克林學院（96街）R

<image>

深夜時往新地段大道（時報廣場-42街）（96街）

馬爾科姆X廣場–110街車站設有兩條軌道及一個島式月台。2號線與3號線服務該站。車站南接96街站，北接116街站。月台最初長350ft，與96街站以北的其他車站相同。月台邊緣設有固定式屏障，以防乘客跌落軌道。月台南端比北端寬，北端部分為1950年代延長，且軌道在此處彎曲。

該地下車站是萊諾克斯大道線最南端的車站。車站以南，線路向西南轉彎，穿過中央公園，隨後沿104街下方向西延伸，並在百老匯轉向南方，與IRT百老匯-第七大道線匯合，成為該線路的快車軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?199:12
- nycsubway.org — Message from Malcolm Artwork by Maren Hassinger (1998)
- Station Reporter — 2 Train
- Station Reporter — 3 Train
- The Subway Nut — Central Park North – 110th Street Pictures
- MTA's Arts For Transit — Central Park North – 110th Street (IRT Lenox Avenue Line)
- 110th Street (Central Park North) entrance from Google Maps Street View
- 111th Street entrance from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：馬爾科姆X廣場-110街、Malcolm X Plaza–110 Street
- 說明：站台北端，攝於2015年
- 地址：紐約州紐約西110街與馬爾科姆X林蔭路
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：哈萊姆
- 座標：40.798749 -73.952275
- 分區：IRT
- 路線：IRT萊諾克斯大道線
- 運營日：Lenox south
- 連接：紐約市巴士: M2
- 月台：1 島式站台
- 軌道：2
- 結構：地下
- 無障礙設施：future
- 舊稱：中央公園北-110街（Central Park North–110th Street）
- 開業日期：1904年11月23日
東公園道-布魯克林博物館車站

東公園道-布魯克林博物館車站（Eastern Parkway – Brooklyn Museum station）是紐約地鐵IRT東公園道線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林鄰近布魯克林博物館華盛頓大道及東公園道交界，設有2號線（任何時候停站）、3號線（任何時候停站（深夜除外））與4號線（僅深夜停站）列車服務。車站原名為「學院公園車站」（Institute Park）。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

B1｜夾層｜閘機、車站詢問處

B2｜側式月台，右側開門

北行｜L

<image>

往威克菲爾德-241街（大軍廣場）L

<image>

往哈萊姆-148街（

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深夜時往伍德羅恩）（大軍廣場）

南行｜R

<image>

往夫拉特布希大道（NYCS）R

<image>

（深夜時

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）往新地段大道（富蘭克林大道）

側式月台，右側開門

B3｜北行快速｜L

<image>

<image>

不停靠

南行快速｜R

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<image>

不停靠

此站設有兩個側式月台和兩條軌道。快車軌道在車站下方通過，而且從月台並不能看見。一個大型馬賽克顯示東公園道以及「布魯克林博物館」。月台以及東夾層為抽象藝術吅，於1991年由藝術家Pat Steir製作，合稱「Brueghel Series」。各月台南端設有快車層的緊急出口。車站設有一個未使用的西夾層，包括轉棍閘機和一個地鐵硬幣攤位；街道通往這個夾層的入口已被移除。

## 外部連結

- nycsubway.org
- Brooklyn IRT: Eastern Parkway/Brooklyn Museum (text used with permission)
- Brooklyn IRT: Map 2, Brooklyn IRT Dual Contracts (includes current and former track configurations, and provisions for future connections)
- Brueghel Series Artwork by Pat Steir (1994)
- Historic New York City Architectural Elements Artwork from the Brooklyn Museum of Art Collections
- Station Reporter — 2 Train
- Station Reporter — 3 Train
- The Subway Nut — Eastern Parkway – Brooklyn Museum Pictures
- MTA's Arts For Transit — Eastern Parkway – Brooklyn Museum (IRT Eastern Parkway Line)
- Eastern Parkway entrance from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：東公園道-布魯克林博物館、Eastern Parkway – Brooklyn Museum
- 說明：往曼哈頓月台
- bg_color：E20F00
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區華盛頓大道及東公園道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：前景高地 (布魯克林)
- 座標：40.671622°N 73.96275°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT東公園道線
- 運營日：Eastern west local
- service_header：Eastern west local header
- 月台：2個側式月台
- 軌道：4條（每層2條）
- 結構：地下
- 開業日期：1920年10月10日
- 無線網絡：yes
- 乘客：1,585,048
- 票價區間：2016
- pass_percent：-5.5
- 軍銜：297
- 無障礙設施：future
- 車站代碼：341
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonly
華爾街車站 (IRT百老匯-第七大道線)

華爾街車站（Wall Street station）是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個地鐵站，位於曼哈頓金融區華爾街及威廉街交界，設有2號線（僅平日和平日深夜停站）與3號線（僅平日停站）列車服務。週末期間此站關閉。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

M｜夾層｜閘機、車站詢問處

P月台層｜北行 ｜L

<image>

往威克菲爾德-241街（福爾頓街）L

<image>

除深夜外往哈萊姆-148街（福爾頓街）

島式月台，左側開門

南行 ｜R

<image>

往夫拉特布希大道-布魯克林學院（克拉克街）R

<image>

除深夜時往新地段大道（克拉克街）

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?6:2921
- nycsubway.org — Subway Wall Artwork by Harry Roseman (1990)
- Station Reporter — 2 Train
- Station Reporter — 3 Train
- TheSubwayNut Pictures - Wall Street (2,3)
- MTA's Arts For Transit — Wall Street (IRT Broadway – Seventh Avenue Line)
- Wall Street and William Street entrance from Google Maps Street View
- One Chase Manhattan Plaza entrance from Google Maps Street View
- Pine Street entrance from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：華爾街、Wall Street
- 說明：往148街的3號線列車離站
- bg_color：E20F00
- 地址：美國紐約州紐約市曼哈頓區華爾街及威廉街
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：金融區
- 座標：40.706311°N 74.009528°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT百老匯-第七大道線
- 運營日：Broadway-Seventh Brooklyn
- 月台：1個島式月台
- 軌道：2條
- 無線網絡：yes
- 結構：地下
- 乘客：7,689,447
- 票價區間：2016
- pass_percent：0.5
- 軍銜：53
- 車站代碼：335
- 開業日期：1918年8月1日
- legend：allexceptnightsalltimesweekdaysonlyweekdaysnights
六君子圖

<image>

《六君子圖》是元代畫家倪瓚的一部作品，作於1345年，藏於上海博物館。為平遠兩段式構圖，頗能反應畫家的典型風格，當時山水畫處於風急劇變化的時代，倪瓚的這種畫法顯得頗為超前。該圖畫的是太湖一代秋天的景色：畫面上方是一片平緩的山丘，中部則是一大片波瀾不驚的湖面。前景畫著六棵挺拔的樹——松、柏、樟、槐、楠、榆，各有象徵意義。樹梢比湖對岸地平線略低，紮根在荒坡之上，顯出孤傲、正直清高的的性格。全圖為兩橫一豎結構，簡潔而深含意蘊。

畫中有作者自題的作畫經過：「盧山甫每見輒求作畫，至正五年四月八日，泊舟弓河之上，而山甫篝燈出此紙，苦征余畫，時已憊甚，只得勉以應之。大痴老師見之必大笑也」。還有黃公望的題詩：「居然相對六君子，正直特立無偏頗。」
美國高爾夫協會

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美國高爾夫協會（United States Golf Association，USGA）是美國的一個全國性高爾夫球管理機構。美國高爾夫協會和皇家古老高爾夫俱樂部並列擁有制訂高爾夫規則的權力，並且是美國高爾夫公開賽的主辦單位。美國高爾夫協會的總部位於紐澤西州的高爾夫之家。

## 外部連結

- http://www.usga.org/
- Database of all USGA Championships results
中國民間文藝家協會

<image>

中國民間文藝家協會，簡稱「中國民協」，前身為1950年3月29日成立的中國民間文藝研究會，為中國民間文藝工作者團體，1987年5月召開的民間文藝研究會四屆二次理事會上改為現名，是中國文學藝術界聯合會團體會員。協會的宗旨是搜集、整理、研究推廣中國的民間文藝，創辦了《民間文學》、《繽紛》、《民間文化論壇》和《中國藝術報·中國民間文藝專刊》等刊物，整理出版《中國民間故事集成》、《中國諺語集成》、《中國歌謠集成》和《中國木版年畫集成》等書籍。承擔的民間遺產搶救項目有中國口頭文學遺產數位化工程、中國傳統村落立檔調查等，還舉辦中國民間剪紙集成、我們的節日等傳統節日。並開展中國民間藝術節和山花獎評獎。歷屆主席為鍾敬文、馮元蔚、馮驥才。
華盛頓高地

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華盛頓高地（Washington Heights）是美國紐約市曼哈頓北部的一個地區。這一地名來自於美國獨立戰爭時期大陸軍在此修建的華盛頓要塞，是曼哈頓高度最高的地區。2010年美國人口普查時，這一地區有人口151,574人。哥倫比亞大學醫學中心和醫學院位於華盛頓高地。華盛頓高地在夏季經常舉辦文化活動。

## 外部連結

- Flowers and landscapes of Fort Tryon Park
- Hudson Heights Restoration
- Hudson Heights Guide
- Washington Heights Blog
修道院博物館

40.86484 -73.931905

<image>

修道院博物館（The Cloisters）是美國紐約市的一座博物館，位於曼哈頓的華盛頓高地地區的崔恩堡公園。修道院博物館是大都會美術館的分館。

## 歷史

開始修建於1930年代，其外觀模仿中世紀歐洲的大修道院，因此得名。建築的部分材料是從法國運來。修道院博物館收藏展示有關西洋中世紀美術和建築的展覽品，是紐約市地標和國家史跡名錄之一。修道院博物館收藏有約5000件藏品。

## 外部連結

- Cloisters Archives Collection from the Digital Collections from The Metropolitan Museum of Art Libraries
- Guide to The Cloisters—About.com
- Planning a Visit to The Cloisters
- The Cloisters' 75th Anniversary Samantha Dossena, L'Idea Magazine N.4, 2013
崔恩堡公園

<image>

崔恩堡公園（Fort Tryon Park）是位於美國紐約市曼哈頓哈德森高地的一座公園，面積67acre。該地區是美國獨立戰爭中華盛頓堡戰役的地點，但直到20世紀這裡都人口稀少。1917年，小洛克菲勒購買了這裡，作為住宅的用地。1931年，洛克菲勒家族將這裡捐贈給紐約市。1935年，這裡正式改為公園。崔恩堡公園被列入國家史蹟名錄和紐約地標。

## 參考資料

- New York City Department of Parks and Recreation' "A Guide to Fort Tryon Park and the Heather Garden"

## 外部連結

- "Fort Tryon Park" on the NYC Department of Parks and Recreation website
- The Fort Tryon Park Trust*
- Annual Medieval Festival in Fort Tryon Park
- Photos and identification of 800 flower varieties that bloom in Fort Tryon Park
羅賓遜拱門

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羅賓遜拱門 （希伯來語：קשת רובינסון；英語：Robinson's Arch）是指坐落在聖殿山西南角，一個巨大的台階和一個非常寬的石拱門的遺址。它由大希律王建於公元前1世紀末，是第二聖殿的擴建部分。最近的研究結果表明，羅賓遜拱門在大希律王去世後至少20年才得以建成。這座宏偉的石砌建築與聖殿山的擋土牆一同建造。它連接古代耶路撒冷下部的市場區域和山上的皇家柱廊建築群。羅賓遜拱門在猶太戰爭期間被摧毀，距離建成後只有幾十年。

羅賓遜拱門得名於在1838年確定此遺址的聖經學者愛德華·羅賓遜。在20世紀後半葉的發掘揭示了它的用途。今天，其倖存部分對公眾開放，位於耶路撒冷考古公園內。由於毗鄰耶路撒冷的西牆，一部分也被一些團體用作禱告的地方。

## 基本資料

- 原文名：קשת רובינסון
- 座標：31.775739 35.234719
- 地點：耶路撒冷
- 屬於：希律聖殿山
- 建造者：大希律王
- 材料：當地石灰石
- 興建：公元前20年
- abandoned：70年
- 時期：羅馬帝國早期
- 發掘日期：1867至1870年，1968-1977，1994-1996
- 考古學家：查爾斯沃倫，班傑明馬扎，Ronny Reich，雅各·畢力格，Eli Shukron
- 狀態：廢墟，考古公園
- 公眾參觀：是
馬祖風燈

馬祖風燈，是馬祖列島特有的燈籠型式。一般見於節日(如元宵擺暝)、喜慶(如結婚、新屋上梁)之時。

## 構造

馬祖風燈可分為風燈本體及燭座。

風燈本體以細竹條組成基本框架，覆上白紙，白紙上貼著紅紙剪花(剪紙)圖案；本體造型有八角型、酒罈(瓶)型、球型、八卦型等，其中以酒罈(瓶)型最為常見。

燭座以小塊木板為底座，將鐵釘穿過木板正中間，釘子須朝上，側面視之形成「丄」型。再以鐵絲(或細竹條)拗成「∩」型，二端固定在木板上，而「∩」型鐵絲的長度須高於風燈本體，即告完成。

燭座插上點燃的蠟燭後，將風燈本體套上燭座，即可放在桌櫃上供照明使用，另外，鐵絲的「∩」型則可作為懸掛之用。

因現代普遍使用電力，甚少使用蠟燭照明，現在常見為保留風燈本體，直接放入電燈泡後懸掛。而本體也多改為塑膠製品，以便懸掛在室外提昇耐風雨的程度。

## 別名

馬祖風燈形體為上下窄、中間寬，類似馬祖酒廠造酒的酒罈，故稱「酒罈燈」。又因方言中「燈」與「丁」同音，風燈上常書有「百子千孫」的吉祥話，也稱為「百子千孫燈」。

## 寓意

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燈，象徵光明、去除黑暗；能在夜間照明、指引海上漁民返家之路。

在方言「燈」與「丁」同音，在馬祖傳統習俗，結婚時會懸掛風燈，新婚首年回娘家拜年，岳家會贈送一對風燈，皆為寓意早日添丁、人丁興旺。在馬祖民間流傳「元宵紅紅燈，送來添男丁」之歌謠。

馬祖風燈常見「瓶型」，意為「平安」。早期漁民出海遇海象惡劣，以燈火報平安。

馬祖風燈，具有照明指引、報平安的實用功能，更包含了早期先民在惡劣環境中為了祈求人丁興旺、平安如意的心願及送喜誌慶的祝福同歡，在馬祖學術界譽為「風中鑽石」、「順風平安」。

## 形象應用

馬祖風燈由實用的照明功能，進化為祈福、節慶功能，而其吉祥平安的形象更被政府、民間所運用，如連江縣所屬的公營馬祖酒廠推出平安風燈造型酒瓶、連江縣環保局推出平安風燈存錢筒、連江縣政府觀光局推出的「媽祖在馬祖」平安風燈等。

## 文化推廣

2005年9月25日文建會(文化部前身)曾在馬祖北竿鄉芹壁村舉辦「海天風『芹』－馬祖芹壁風燈藝術節」系列活動，以馬祖特有的風燈祈福文化為主軸，透過民眾親自製作馬祖風燈及參觀專設的「風燈映像館」，深入了解馬祖的歷史文化。

2016年臺灣燈會在桃園，這是臺灣燈會27年來首設離島燈區，馬祖(連江縣)與桃園市締結姊妹縣市，二縣市首長及民意代表為馬祖燈區點燈的樣式即是採大型馬祖風燈之造型。
陳添秀

陳添秀（1904年1993年），臺灣政治人物，曾任林口鄉副鄉長、第四、第五、第七及第八屆台北縣議員。

台灣日治時期政府實施皇民化運動，禁絕台灣民間信仰神明，包括林口竹林山觀音寺中十八手觀音像(觀音佛祖)。傳言陳添秀兄長陳隆將此神像藏匿於家中，暗中奉祀兩年多。後勸說日本官吏：「日本亦篤信佛教，觀音菩薩為佛教大菩薩，亦廣為日本人奉祀，素來護佑日本。」，臺灣總督府於是興建和風寺廟，並准許保存觀音像。然而，至日本投降前，安奉於寺中的是地方人士另刻的分身，俗稱「二媽」，而十八手觀音的本尊始終奉祀於陳家廳堂內，戰後方迎入寺殿中。

二次大戰結束後，由於日本官廳失去統治效力，陳添秀曾組織人馬代管林口的機關與日人產業，國府來台後，獲派任林口鄉副鄉長兼農業會副會長。之後陸續擔任多屆鄉民代表與縣議員，為地方派系領袖。

陳添秀卸任議員後持續影響林口政壇，1977年陳添秀派的洪德利當選林口鄉長。

## 基本資料

- 職位：

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台北縣第4、5、7、8屆議員
- 任期開始：1958年2月21日
- 任期結束：1964年2月20日
- 任期開始：1968年2月21日
- 任期結束：1977年2月20日
- 性別：男
- 出生日期：1904年
- 出生地：日治臺灣臺北廳新莊支廳、（今新北市林口區）
- 逝世日期：1993年（89歲）
- 國籍：大日本帝國（1904年－1945年）、（1945年－1993年）
- 學歷：臺灣總督府臺北第二師範學校畢業（今國立臺北教育大學）
- past：、臺北州大南澳公學校訓導、(1928年－1933年)、臺北州菁埔公學校訓導、(1934年－1940年)、農業會副會長、林口鄉副鄉長、林口鄉茶業生產合作社理事主席、林口鄉第4、5屆代表會主席、臺灣區茶商工業公會常務理事、臺北縣議會第4、5、7、8屆議員、(1958年－1977年)
57街-第七大道車站

57街-第七大道車站（57th Street–Seventh Avenue station）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓中城57街及第七大道交界，設有N線（任何時候停站）、Q線（任何時候停站）、R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）列車服務。

路線圖和廣播上，此站稱為「57街-第七大道車站」，但有時亦稱為「中城-57街車站」（Midtown–57th Street station）。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

M｜夾層｜閘機、車站詢問處

P月台層｜南行｜L

<image>

往康尼島-斯提威爾大道（49街）L

<image>

往灣脊區-95街（49街）L

<image>

平日往白廳街-南碼頭（49街）

島式月台，左/右側開門

南行｜L

<image>

經布萊頓往康尼島-斯提威爾大道（除深夜外時報廣場-42街，深夜時49街）L

<image>

繁忙時段經海灘往康尼島-斯提威爾大道（時報廣場-42街）

北行快速｜R

<image>

（繁忙時段

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）往96街（萊辛頓大道-63街）

島式月台，左/右側開門

北行｜R

<image>

（平日

<image>

）往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（第五大道-59街）R

<image>

往森林小丘-71大道（第五大道-59街）

此站在1919年7月10日啟用時，BMT百老匯線在此站以北結束，共有六條軌道，當中只有兩條軌道（慢車軌道）繼續途經60街隧道前往皇后區。其餘四條軌道，包括快車軌道和最外側軌道（兩條最外側軌道都是斜坡，未曾使用）在結束前稍為轉向西面，有計劃將路線途經中央公園西延長至曼哈頓上城。

設有兩個島式月台和四條軌道，此站是BMT百老匯線最北端的快車站。大部分BMT系統的紐約地鐵距離標識系統零點都是此處。N線、R線與W線使用慢車軌道，在59及69街下方繼續向北前往皇后區，而Q線列車和部分繁忙時段N線列車使用中央快車軌道繼續向北沿BMT 63街線到萊辛頓大道-63街及第二大道線。BMT 63街線1989年興建以前，快車軌道在車站北面作為儲車支線（但1971至1978年間興建的63街線將此站和萊辛頓大道-63街車站連接起來）。快車軌道長400英呎。

車站以北，慢車軌道繼續途經60街隧道往皇后區，而快車軌道繼續前往63街，並設有轉轍器前往60街隧道。車站以南，兩條快車軌道之間、兩條北行軌道和兩條南行軌道之間各設有剪式橫渡線。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?202:3231
- Station Reporter – N Train
- Station Reporter – R Train
- Station Reporter – Q Train
- MTA's Arts For Transit – 57th Street–7th Avenue (BMT Broadway Line)
- 57th Street entrance from Google Maps Street View
- 55th Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：57街-第七大道、57th Street–Seventh Avenue
- 無線網絡：yes
- 別名：中城-57街
- bg_color：FFC800
- font_color：black
- font_color_2：black
- 說明：下城島式月台
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區西57街及第七大道
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：曼哈頓中城
- 座標：40.765461°N 73.980088°W
- 分區：BMT
- 路線：BMT百老匯線
- 運營日：Broadway north
- 連接：紐約市巴士：M7、M20、M31、M57
- 月台：2個島式月台、跨月台轉乘
- 軌道：4條
- 結構：地下
- 車站代碼：009
- 乘客：9,616,547
- 票價區間：2016
- pass_percent：1.1
- 軍銜：32
- 開業日期：1919年
- 無障礙設施：mp
- 無障礙環境：yes
- legend：allexceptnightsalltimesweekdaysonlylimitedrushlimitedrushpeak
第八街-紐約大學車站

第八街-紐約大學車站（Eighth Street–New York University station）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓格林尼治村第8街與百老匯交界，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）、N線（僅深夜及週末停站）與Q線（僅深夜停站）列車服務。此站是百老匯線距離紐約大學最近的車站。

## 車站結構

<image>

<image>

第八街車站在1917年9月4日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。內側兩條軌道是快車軌道，不停靠此站。

## 外部連結

<image>

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?202:1775
- Station Reporter – N Train
- Station Reporter – R Train
- Flickr – Photo of Tim Snell's Cube mural
- Wired New York Forum – Subway mosaics and their artists
- MTA's Arts For Transit – 8th Street–NYU (BMT Broadway Line)
- Eighth Street entrance from Google Maps Street View
- Waverly Place entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：第八街-紐約大學、Eighth Street–New York University
- 舊稱：第八街-NYU
- 說明：下城列車月台
- font_color：black
- font_color_2：black
- bg_color：FFC800
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區東8街及百老匯
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：格林尼治村、諾豪區 (曼哈頓)
- 座標：40.730543°N 73.992448°W
- 分區：BMT
- 路線：BMT百老匯線
- 運營日：Broadway local
- service_header：Broadway center local header
- 連接：NYCT巴士：M1、M2、M3、M55、M8、X27、X28
- 月台：2個側式月台
- 軌道：4條
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：016
- 乘客：6,030,544
- 票價區間：2016
- pass_percent：2.3
- 軍銜：72
- 開業日期：1917年
- legend：allexceptnightsweekdaysonlynightsweekendsnightsonly
王子街車站

王子街車站（Prince Street station）是紐約地鐵BMT百老匯線的慢車地鐵站，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、W線（僅平日停站）、N線（僅深夜及週末停站）與Q線（僅深夜停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

P月台層｜側式月台，右側開門

南行｜L

<image>

往灣脊區-95街（堅尼街經隧道）L

<image>

平日往白廳街-南碼頭（堅尼街經隧道）L

<image>

經海灘往康尼島-斯提威爾大道（週末時堅尼街經大橋；深夜時堅尼街經隧道） L

<image>

深夜時經布萊頓 往康尼島-斯提威爾大道（堅尼街經大橋）

南行快速｜L

<image>

<image>

不停靠

北行快速｜R

<image>

<image>

不停靠

北行｜R

<image>

往71大道（第八街-紐約大學）

<image>

平日（

<image>

週末及深夜）往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（第八街-紐約大學）R

<image>

深夜時往96街（第八街-紐約大學）

側式月台，右側開門

王子街在1917年9月4日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道，內側兩條是快車軌道，不停靠此站。王子街以南兩個方向的慢車和快車軌道之間都設有剪式橫渡線。南行月台南端設有轉轍器以容許N線週末和Q線深夜時跨過曼哈頓大橋。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?202:2378
- Station Reporter — N Train
- Station Reporter — R Train
- MTA's Arts For Transit — Prince Street (BMT Broadway Line)
- Prince Street entrance from Google Maps Street View
- Lobby from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：王子街、Prince Street
- font_color：black
- font_color_2：black
- bg_color：FFC800
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區王子街及百老匯
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：蘇豪區
- 座標：40.724202°N 73.997812°W
- 分區：BMT
- 路線：BMT百老匯線
- 運營日：Broadway local
- service_header：Broadway center local header
- 連接：NYCT巴士：M55、X27、X28
- 月台：2個側式月台
- 軌道：4條
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：017
- 乘客：5,314,922
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.3
- 軍銜：85
- 開業日期：1917年9月4日
- legend：allexceptnightsweekdaysonlyweekendsonlynightsweekendsnightsonly
市政府車站 (BMT百老匯線)

市政府車站（City Hall station）是紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓市政中心及翠貝卡，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、N線（僅深夜停站）、W線（僅平日停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

1上層月台｜北行B2軌道｜L

<image>

往森林小丘-71大道（堅尼街）L

<image>

平日（

<image>

深夜）往迪特馬斯林蔭路（堅尼街）

島式月台，左側開門

島式月台，左側開門

南行B1軌道｜R

<image>

往灣脊區-95街（科特蘭街）R

<image>

深夜時往康尼島-斯提威爾大道（科特蘭街）R

<image>

平日往白廳街-南碼頭（科特蘭街）

2｜夾層｜儲車軌道

3下層月台｜B4軌道｜無定期服務（只供工程車使用）

未完工的島式月台，不使用

BM軌道｜無定期服務（營運列車儲車軌道）

島式月台，不使用

B3軌道｜無定期服務（營運列車儲車軌道）

<image>

### 上層

上層設有一個很寬的島式月台和兩條軌道。北行軌道位於市政府公園下方，而南行軌道位於百老匯東側下方。

<image>

市政府的管理塔興建前，上層北端有計劃興建剪式橫渡線（自車站興建、上層作為總站時就存在），現時由一間relay房佔用。車站南端，上城軌道轉向遠離牆壁，這要追溯到上層由總站轉為通過式車站時，由直線改成一條雙軌隧道。

此站以南，路線形成急彎，首先在維西街西轉，再在教堂街下方轉南前往科特蘭街。

### 下層

<image>

市政府車站是一個雙層車站，設有兩個未使用的下層島式月台，三條軌道，可從現時正在使用的上層月台一條樓梯抵達。該樓梯下降至西月台，東月台從未完工，也沒有可使用的樓梯。下層的中央軌道用作兩個方向的短途車，配置與更南面的白廳街-南碼頭車站類似。

起初計劃是讓慢車軌道以上層為總站，而快車則使用下層繼續前往曼哈頓下城和通過蒙塔格街隧道。然而工程接近完畢時計劃發生變化，因此此站的下層從未使用（除非繁忙時段儲車外），與堅尼街上層的中央快車軌道儲車軌一樣（連往「暫時」改道到曼哈頓大橋以便通過該橋的列車使用）。另一個影響是上層車站南端需要下斜。這是因為月台延長和上層向南改下造成，而不是讓下層維持相同的高度繼續前往曼哈頓下城。下層地板繼續到車站以南，直至上層斜坡下降、天花板變低時消失。下層從未用作營運之用。只有西月台完工，較短的東月台未曾完工。

下層月台只可容許480英呎的8節60英呎長的列車，與BMT東分部的月台相近。三條軌道其中兩條可以使用，但正常情況下，最西和中央軌道只用作儲車之用。下層最東軌道不可使用，因為它沒有第三軌。東軌道的第三軌道供電何時拆除仍然不詳。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?202:3227
- Station Reporter — N Train
- Station Reporter — R Train
- Abandoned Stations — City Hall (BMT) lower level
- Broadway and Murray Street entrance from Google Maps Street View
- Broadway and Warren Street entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：市政府、City Hall
- font_color：black
- font_color_2：black
- bg_color：FFC800
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區梅利街及百老匯
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：市政中心、翠貝卡
- 座標：40.71324°N 74.007082°W
- 分區：BMT
- 路線：BMT百老匯線
- 運營日：Broadway south
- service_header：Broadway south header
- 連接：NYCT巴士：M9、M22、M55、M103、X27、X28
- 月台：2個島式月台（1個上層、1個下層）
- 軌道：5條（2條上層、3條下層）
- 結構：地下
- 車站層數：2層（下層不營運）
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：020
- 乘客：1,977,733
- 票價區間：2016
- pass_percent：8.1
- 軍銜：256
- 開業日期：1918年
- legend：allexceptnightsweekdaysonlynightsonly
雷克托街車站 (BMT百老匯線)

雷克托街車站（Rector Street station）是美國紐約地鐵BMT百老匯線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓下城金融區雷克托街及三一廣場，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、N線（僅深夜停站）、W線（僅平日停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道層｜出入口

B1月台層｜側式月台，右側開門

北行｜L

<image>

往森林小丘-71大道（科特蘭街）L

<image>

平日（

<image>

深夜）往迪特馬斯林蔭路（科特蘭街）

南行｜R

<image>

往灣脊區-95街（白廳街）R

<image>

深夜時往康尼島-斯提威爾大道（白廳街）R

<image>

平日往白廳街-南碼頭（總站）

側式月台，右側開門

<image>

此站位於坡度上，因此有很明顯的傾斜。此站設有兩個側式月台，沒有任何上跨道、下跨道或夾層連接月台與閘機。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?202:2457
- Station Reporter — N Train
- Station Reporter — R Train
- Rector Street entrance from Google Maps Street View
- entrance near Brooklyn Battery Tunnel from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：雷克托街、Rector Street
- 說明：車站月台及軌道
- font_color：black
- font_color_2：black
- bg_color：FFC800
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區雷克托街及三一廣場
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：金融區
- 座標：40.70771°N 74.013004°W
- 分區：BMT
- 路線：BMT百老匯線
- 運營日：Broadway south
- service_header：Broadway south header
- 連接：NYCT巴士：M55、X27、X28、MTA巴士：BM1、BM2、BM3、BM4
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 無線網絡：yes
- 乘客：2,038,348
- 票價區間：2016
- pass_percent：7.5
- 軍銜：244
- legend：allexceptnightsweekdaysonlynightsonly
聖地體驗

<image>

<image>

聖地體驗（The Holy Land Experience，HLE）是美國佛羅里達州奧蘭多的一個基督教主題公園和註冊的非盈利性組織。聖地體驗為公眾進行每周的禮拜和聖經研究。聖地體驗主題公園再現了建築和第一世紀猶太古耶路撒冷城的主題. 聖地體驗由三一電視台擁有。揚·克勞奇是董事兼執行長。

## 歷史

基督教牧師馬文羅森塔爾，原是一名俄國猶太人，於1989年購買此處未開發物業。羅森塔爾創辦了聖地體驗和錫安的希望，資助了公園的初期建設。公園於2001年2月開放。猶太保衛同盟在其開幕當天抗議聖地體驗，該組織聲稱該公園的目的是使猶太人改宗基督教，不過羅森塔爾否認了這些指控。

2007年6月，聖地體驗董事會以3700萬美元將產業出售給三一電視台。在出售時估計債務800萬美元。三一電視台計劃更新公園，利用該產業建立中央佛羅里達廣播設施，和一個製作基督教電影的電影工作室。

聖地體驗是一個非宗派的基督教主題公園和教堂。牧師每周為公眾舉行教堂禮拜和聖經研究。

2012年，2000座位的萬國教堂開幕。該中心演示耶穌基督的受難、復活和升天。

## 展覽

公園裡大約有40個展覽，包括一些餐館和零售商店。

- 主入口/城門：模仿耶路撒冷的大馬士革門和雅法門。
- 耶路撒冷街市場
- 曠野會幕：有大祭司和約櫃
- 萬國教堂：模仿1924年建於耶路撒冷橄欖山的天主教萬國教堂。
- 死海庫姆蘭洞穴：發現死海古卷的地點
- 猶太村：為戲劇和音樂劇的戶外舞台。
- 各各他花園墓
- 綠洲棕櫚咖啡店：一個真實的中東氣氛的咖啡廳。
- 聖殿廣場：一個六層，白色和金色聖殿，這是耶路撒冷的宗教生活的中心，充當聖殿廣場的背景。它舉辦現場音樂會，演講和活動。
- 最後的晚餐：客人可以參加耶穌與門徒的最後的晚餐。
- 公園66年耶路撒冷模型：世界上最大的耶路撒冷室內模型，表現城市的標誌性建築和基督在耶路撒冷的最後幾天。
- 號角店：一家禮品店。
- 號角禮堂：國家的最先進的戲劇，音樂劇場地。
- 寫字間
- 活道禱告園：用於休息，反思和祈禱。
- 水晶活水：呈現跳舞的海水
- 耶穌船：加利利海基督時代船隻的複製品
161街-洋基體育場車站

161街-洋基體育場車站（161st Street–Yankee Stadium station）是紐約地鐵的車站，由高架的IRT傑羅姆大道線和地底的IND匯集線共用，位於布朗克斯161街及河流大道交界，設有以下列車服務：

- 4號線列車（任何時候停站）
- D線列車（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））
- B線列車（僅繁忙時段停站）

此站於2015年的乘客量為8,922,188人次，成為布朗克斯最繁忙的車站的紐約第39繁忙的車站。

此站是其中一個位於布朗克斯的車站複合（另一個為149街-大廣場車站）。IND部分於1933年啟用時，兩線之間轉乘需使用紙票，直至1950年代室內扶手電梯興建為止。

## 車站結構

2F｜側式月台，右側開門

<image>

北行｜L

<image>

往伍德羅恩（167街）

尖峰特快｜無定期服務

南行｜R

<image>

往猶提卡大道（深夜往新地段大道）（149街-大廣場）

側式月台，右側開門

<image>

1F｜夾層｜車站詢問處、MetroCard自動售票機

G街道｜出入口

B1｜夾層｜車站詢問處、MetroCard自動售票機

B2｜側式月台，右側開門

<image>

南行｜L

<image>

尖峰時段往布來頓海灘（155街）L

<image>

除早上尖峰時段外往康尼島-斯提威爾大道（155街）

尖峰特快｜LR

<image>

不停靠

北行｜R 尖峰時

<image>

往貝德福德公園林蔭路（167街）R

<image>

除黃昏尖峰時段外往諾伍德-205街（167街）

側式月台，右側開門

<image>

此車站可以無障礙通行，所有月台都設有升降機。

此站鄰近洋基體育場，亦服務車站東面附近的布朗克斯縣法院、政府設施以及購物區。此站距離大都會運輸署大都會北方鐵路的洋基-東153街車站 (大都會北方鐵路)約八個街區，但同樣但供前往洋基體育場的服務。

## IRT傑羅姆大道線月台

161街-洋基體育場車站是一個位於IRT傑羅姆大道線的慢車地鐵站，設有兩個側式月台和三條軌道。此站各月台設有比其他車站更多的出口樓梯，導致此站月台比傳統IRT月台要長許多。

過去IRT第九大道線在此站以北近162街的位於與IRT傑羅姆大道線連接。現時仍有部分第九大道線的連接軌道仍然可見。

## IND匯集線月台

161街-洋基體育場車站位於IND匯集線，是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和三條軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/wiki/IRT_Woodlawn_Line#161st_Street-Yankee_Stadium
- http://www.nycsubway.org/wiki/IND_Concourse_Line#161st_Street-Yankee_Stadium
- nycsubway.org — Wall-Slide/Room of Tranquility Artwork by Acconci and Brandt (2002)
- Station Reporter — Yankee Stadium Complex
- The Subway Nut — 161st Street–Yankee Stadium Pictures
- MTA's Arts For Transit — 161st Street–Yankee Stadium
- 161st Street & River Avenue — southwest corner entrance from Google Maps Street View
- 161st Street & River Avenue entrance to Jerome Avenue Line from Google Maps Street View
- 161st Street & River Avenue — northeast corner entrance to Concourse Line from Google Maps Street View
- Walton Avenue entrances from Google Maps Street View
- IRT platforms from Google Maps Street View
- IND platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：161街-洋基體育場、161st Street–Yankee Stadium
- 無障礙設施：yes
- bg_color：black
- 地址：美國紐約州紐約市布朗克斯區東161街及河流大道
- 鎮區：布朗克斯
- 運營範圍：海布里奇 (布朗克斯)
- 座標：40.827937°N 73.925886°W
- complex：IRT/IND
- 路線：IRT傑羅姆大道線、IND匯集線
- 車站層數：2
- 運營日：Yankee Stadium
- 連接：NYCT巴士：Bx6、Bx13、

<image>

大都會北方鐵路：哈德遜線，洋基-東153街車站 (大都會北方鐵路)）
- 無線網絡：yes
- 乘客：8,784,407（車站複合）
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.5
- 軍銜：40
- 車站代碼：604
- legend：allexceptrushalltimesrushonly
- 說明：南行月台及現時洋基體育場的景觀
- bg_color：007527
- 分區：IRT
- 路線：IRT傑羅姆大道線
- 運營日：Jerome local
- 月台：2個側式月台
- 軌道：3條（2條使用中）
- 結構：高架
- 開業日期：1917年7月2日
- 車站代碼：389
- 舊稱：161街-河流大道
- 說明：北行月台
- bg_color：FF6E1A
- 分區：IND
- 路線：IND匯集線
- 運營日：Concourse local
- 軌道：3條
- 結構：地下
- 開業日期：1933年7月1日
- 車站代碼：219
- legend：allexceptrushrushonly
皇冠高地-猶提卡大道車站

皇冠高地-猶提卡大道車站（Crown Heights–Utica Avenue station）是紐約地鐵IRT東公園道線一個快車地鐵站，位於布魯克林皇冠高地東公園道下方近猶提卡大道，設有2號線（僅繁忙時段停站）、3號線（任何時候停站（深夜除外））、4號線（任何時候停站）與5號線（僅繁忙時段停站）列車服務。

雖然此站以猶提卡大道命名，但並不設往猶提卡大道及東公園道的出口。實際上此站位於斯克內克塔迪大道及猶提卡大道交界，而其兩個出口都通往小區中央，距離兩街交界有一段距離。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

B1｜夾層｜閘機

B2｜南行快速｜R

<image>

總站軌道（任何時候停站（深夜除外））

島式月台，左/右側開門

<image>

南行｜R

<image>

（深夜時

<image>

）往新地段大道（蘇特大道-魯特蘭路）

B3｜北行快速｜L

<image>

往伍德羅恩（NYCS）

島式月台，左/右側開門

<image>

北行｜L

<image>

往哈萊姆-148街（

<image>

深夜時往伍德羅恩）（京斯頓大道）

此站同時快慢車，設有兩層和兩個島式月台。上層月台服務南行列車，慢車軌道在西側而快車軌道在東側；下層月台服務北行列車，配置相若。這是東公園道線最東端的地下和四軌地鐵站，此起向東，慢車軌道上昇成為IRT新地段線，而快車軌道於拉爾夫大道的止衝擋結束。北行列車在車站西面設有剪式橫渡線，而東行列車則在車站東面。另外在此處東面還有一個剪式橫渡線，連接南行快車軌道下斜到下層。下斜列車可以分別前往快車或慢車軌道。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?215:3119
- nycsubway.org — Good Morning, Good Night Artwork by Hugo Consuegra (unknown date)
- Station Reporter — 3 Train
- Station Reporter — 4 Train
- The Subway Nut — Crown Heights – Utica Avenue Pictures
- MTA's Arts For Transit — Crown Heights – Utica Avenue (IRT Eastern Parkway Line)
- Utica Avenue entrance from Google Maps Street View
- Schenectady Avenue entrance from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：皇冠高地-猶提卡大道、Crown Heights–Utica Avenue
- 無障礙設施：yes
- bg_color：E20F00
- bg_color_2：007527
- 說明：南行月台
- 地址：紐約州紐約市布魯克林區猶提卡大道及東公園道
- 鎮區：布魯克林
- 運營範圍：皇冠高地
- 座標：40.668758°N 73.931208°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT東公園道線
- 運營日：Eastern center
- service_header：Eastern east header
- 連接：NYCT巴士：B14、B17、B46、B46 SBS
- 月台：2個島式月台（每層1個）、跨月台轉乘
- 軌道：4條（每層2條）
- 結構：地下
- 車站層數：2層
- 開業日期：1920年8月23日
- 無線網絡：yes
- 乘客：9,051,970
- 票價區間：2016
- pass_percent：1.0
- 軍銜：36
- 車站代碼：345
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonlyrushonlyrushpeak
耶路撒冷聖地模型

31.7732°N 35.2023°E

<image>

耶路撒冷聖地模型是第二聖殿後期耶路撒冷城的一個1:50比例模型。該模型原來位於耶路撒冷的聖地酒店，2006年6月遷往以色列博物館新址。

## 歷史

<image>

該模型測量2000平方米，1966年由聖地酒店的老闆漢斯·克洛赫委任，以紀念他的兒子雅各，一位在1948年以色列獨立戰爭中戰死的以色列國防軍士兵。該模型由以色列歷史學家、地理學家麥可·阿維·約拿根據弗拉維奧·約瑟夫斯的著作和其他歷史文獻設計。該模型包括希律聖殿的副本。從1974年起，約拉姆·塔薩菲爾監督了耶路撒冷的聖地模型。

2006年，該模型遷往以色列博物館比利·羅斯雕塑園的南部邊緣。為了遷移，該模型被鋸成1,000件，後來重組，花費350萬美元。

## 參考

- Israeli museum website
金鍾仁 (政治人物)

金鍾仁（김종인；1940年7月7日），是一名大韓民國政治人物和經濟學家，政治光譜橫跨自由派、保守派，並遊走於兩大黨之間；曾擔任共同民主黨與國民力量的非常對策委員長（過渡時期黨魁）。

## 簡介

早年在韓國外國語大學修讀德語，後來前往明斯特大學取得經濟學博士。歸國後，曾在全斗煥軍政府以及他所統領的民主正義黨工作，此後一直是保守派的政治人物。

在2012年大韓民國總統選舉中，他為朴槿惠的競選團隊工作，後來在朴槿惠當選韓國總統後，卻因不明原因脫離並加入反對黨民主黨。

曾任西江大學教授，擔任過韓國最大私人銀行國民銀行理事會會長。

2016年曾任共同民主黨代理黨代表，後因與文在寅不和而辭職和退黨，後加入反對黨國民力量。

## 選舉履歷

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

1981｜第11屆國會選舉｜全國區｜第12屆國會選舉｜7,040,477｜35.20%｜全國區第32位

1988｜第13屆國會選舉｜首爾冠岳區乙｜34,752｜27.12%

1992｜第14屆國會選舉｜全國區｜第17屆國會選舉｜比例代表｜第20屆國會選舉｜比例代表｜共同民主黨｜6,069,744｜25.54%｜

<image>

｜比例代表第2位

## 基本資料

- 日語原文：金鍾仁
- 原文名：kr
- 職位：國民力量非常對策委員長
- 任期開始：2020年5月22日
- 任期結束：2021年4月8日
- 前任：黃教安（正任）、朱豪英（代理）
- 繼任：朱豪英（代理）
- 職位：第11-12、14、17、20屆韓國國會議員
- 任期開始：2016年5月20日
- 任期結束：2017年3月8日
- 任期開始：2004年5月30日
- 任期結束：2008年5月29日
- 選區：比例代表
- 任期開始：1992年5月30日
- 任期結束：1994年9月10日
- 任期開始：1981年4月11日
- 任期結束：1988年5月29日
- 選區：全國不分區
- 職位：共同民主黨非常對策委員長
- 任期開始：2016年1月27日
- 任期結束：2016年8月27日
- 前任：文在寅
- 繼任：秋美愛
- 出生日期：1940年7月7日
- 出生地：日治朝鮮京畿道始興郡、（今韓國京畿道始興市）
- 國籍：大韓民國
- 母校：韓國外國語大學、明斯特大學
- 宗教：羅馬天主教
- 職業：政治家、經濟學家
西四街-華盛頓廣場車站

西四街-華盛頓廣場車站（West Fourth Street–Washington Square station）是美國紐約地鐵的一個快車地鐵站，同時亦為IND第六大道線和IND第八大道線的轉車站，位於曼哈頓格林尼治村西四街和第六大道交界，設有以下列車服務：

- A線、D線、E線、F線列車（任何時候停站）。
- B線、M線列車（僅平日停站）。
- C線列車（任何時候停站（深夜除外））

## 車站結構

G｜街道｜出入口

B1｜夾層｜閘機、車站詢問處

B2｜北行｜L

<image>

往168街（

<image>

深夜時往英伍德-207街（14街（第八大道））L

<image>

往牙買加中心-帕森斯/射手（14街（第八大道））

島式月台，左/右側開門

<image>

北行快速｜L

<image>

往207街（14街（第八大道））

南行快速｜R

<image>

往遠洛克威-莫特大道/臭氧公園-勒弗茲林蔭路（深夜除外）/洛克威公園（黃昏尖峰時段）（堅尼街）

島式月台，左/右側開門

<image>

南行｜R

<image>

往尤克利德大道（

<image>

深夜時往遠洛克威）（泉街）R

<image>

往世界貿易中心（泉街）

B3｜夾層｜方向/路線間轉乘

B4｜北行｜L

<image>

往牙買加-179街（14街（第六大道））L

<image>

往森林小丘-71大道（14街（第六大道））

島式月台，左/右側開門

<image>

北行快速｜L

<image>

往貝德福德公園林蔭路（尖峰時段）/145街（其餘時段）（34街-先驅廣場）L

<image>

往諾伍德-205街（34街-先驅廣場）

南行快速｜R

<image>

往布萊頓海灘（百老匯-拉法葉街）R

<image>

往康尼島-斯提威爾大道經西城（百老匯-拉法葉街）

島式月台，左/右側開門

<image>

南行｜R

<image>

往康尼島-斯提威爾大道經卡爾弗（百老匯-拉法葉街）R

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往中村-大都會大道（百老匯-拉法葉街）

西四街車站由IND建造，作為其兩條曼哈頓主幹線的主要轉乘點。此站亦可被視為IND系統的心臟，因為此站是紐約地鐵鏈化的零點。此站是一個雙層車站，並在兩個月台層之間設有連接大堂。第八大道線使用上層，而第六大道線使用下層。兩層都使用相同的月台配置：兩個島式月台和四條軌道，以容許各方向跨月台轉乘和緩急接續。

此站設有兩個閘機區，車站兩端各設一個。兩個在上層月台都直接連往第八大道線，而往下層的第六大道線則藉助上層和兩層之間的夾層，途經樓梯和升降機前往。升降機在2005年4月安裝，以提供無障礙通行，同時服務兩層月台和夾層。如此大規模的車站卻只有四個出入口，顯示車站的主要功能仍為連接兩條IND主幹線的轉乘點。

此站以南的IND第六大道線（下層），豪斯頓街至第六大道彎道的下方，一個鐘口與往皇后區的慢車軌道匯合。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?7:2977
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?221:3176
- Station Reporter — A Lefferts
- Station Reporter — A Rockaway
- Station Reporter — B Train
- Station Reporter — C Train
- Station Reporter — D Train
- Station Reporter — E Train
- Station Reporter — F Train
- Station Reporter — M Train
- Waverly Place entrance from Google Maps Street View
- entrance north of Waverly Place from Google Maps Street View
- West Third Street entrance from Google Maps Street View
- Mezzanine from Google Maps Street View
- Upper level from Google Maps Street View
- Lower level from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：西四街-華盛頓廣場、West Fourth Street–Washington Square
- 說明：IND第八大道線月台
- 無障礙設施：yes
- bg_color：11117D
- bg_color_2：FF6E1A
- 地址：紐約州紐約市西三街及第六大道、（主車站入口）
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：格林尼治村
- 座標：40.731682°N 74.000945°W
- 分區：IND
- 路線：IND第六大道線、IND第八大道線
- 運營日：West 4th
- 月台：4個島式月台（每層2個）、跨月台轉乘
- 軌道：8條（每層4條）
- 結構：地下
- 車站層數：2層
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：167
- 乘客：13,955,067
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.4
- 軍銜：20
- 連接：NYCT巴士：M55、path PATH：雜誌廣場－33街線、霍博肯－33街線、雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)（第9街）
- 開業日期：1932年9月10日（上層）、1936年1月1日（下層）
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonlyweekdaysonlylimitedrushpeak
- 坐標：yes
- 日語原文：西4街地鐵站 (IND)
- 列入國家史跡名錄：2005年3月30日
- mpsub：紐約市地鐵系統MPS
- 國家史跡名錄編號：05000223