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浙江交通職業技術學院

浙江交通職業技術學院（Zhejiang Institute of Communications，簡稱：浙交院、浙交通學院），是一所位於浙江省杭州市的公辦專科層次普通高等學校，由中華人民共和國交通運輸部與浙江省人民政府共同籌建，隸屬於浙江省交通運輸廳。

## 歷史沿革

學校最早前身為：浙江省金華公路學校（1958.8-1959.9）、杭州區局汽車駕駛學校（1958-1959.1）、浙江省航務學校（1958.8-1958.12）。之後經過不斷的發展，於1993年3月在杭州市莫干山路金家渡成立了浙交院，直至今日。

## 校園

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- 第三教學樓

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- 用於測繪的工程車

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- 應用於橋梁工程的工程車

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- 從左自右為：行政樓、圖書館、文體中心
- 運輸管理學院
- 繼續教育學院
- 人文學院（第四教學樓）
- 智慧交通學院
- 軌道交通學院
- 航空學院
- 路橋學院
- 海運學院
- 汽車學院
- 校史館：位於學校第二教學樓，由各界校友捐建，於2013年5月18日學校55周年校慶時正式開放。
- 宿舍樓

## 教學與生活

### 專業設置

分院｜專業、專業代碼、招生時間

路橋學院｜1.道路橋梁工程技術、（520108）（1999.9） 2.道路橋梁工程技術（檢測監理）、（520108）（2000.9） 3.市政工程技術（560601）、（2003.9） 4.工程造價、（560502）、（2005.9） 5.鐵道工程技術、（520208）、（2009.9） 6.鐵道工程技術（城市軌道維護與管理）、（520208）、（2012.9） 7.鋼結構建造技術、（580116）、（2009.9） 8.鋼結構建造技術（工程技術與管理）、（580116）、（2012.9）

汽車學院｜1.汽車運用技術、（520104）、（1999.9） 2.汽車技術服務與營銷、（580405）、（2003.9） 3.汽車電子技術、（580403）、（2004.9） 4.市場營銷、（620401）、（2004.9） 5.汽車整形技術、（580406）、（2012.9（2013年停招一年））

海運學院｜1.航海技術、（520401）、（1999.9） 2.輪機工程技術、（520405）、（1999.9） 3.輪機工程技術（船舶電氣工程）、（520405）、（2008.9） 4.船舶工程技術（10省特色建設專業）、（520406）、（2012.9） 5.船舶工程技術（船舶機械製造與維修）、（520406）、（2003.9） 6.船舶工程技術（船體修造）、（520406）、（2005.9） 7.船舶工程技術（船舶機械設計與安裝）、（520406）、（2012.9） 8.船機製造與維修、（520409）、（2009.9） 9.船舶電子電氣技術、（520413）、（2013.9） 10.遊艇設計與製造、（520415）、（2013.9） 11.國際航運業務管理、（520403）、（2003.9） 12.國際郵輪乘務、（520410）、（2013.9） 13.旅遊管理、（640101）、（2011.9）

機電與航空學院｜1.數控技術、（580103）、（2004.9（2013年停招）） 2.機電一體化技術、（580201）、（2002.9） 3.機電設備維修與管理、（580301）、（2013.9） 4.機電設備維修與管理（港口機械）、（580301）、（2011.9） 5.樓宇智能化工程技術、（560404）、（2003.9） 6.應用電子技術、（590202）、（2007.9） 7.港口物流設備與自動控制、（520602）、（2013.9） 8.通用航空器維修、（520530）、（新設專業暫不招生） 9.航空港管理、（520514）、（2014.9）

資訊學院｜1.電腦網絡技術、（590102）、（1999.9） 2.電腦網絡技術（物聯網技術）、（590102）、（2012.9） 3.通信技術、（590301）、（2001.9） 4.電腦資訊管理、（590106）、（2004.9） 5.物聯網應用技術、（590129）、（2013.9）

運輸與管理學院｜1.物流管理、（620505）、（2001.9） 2.交通運營管理、（520117）、（2009.9） 3.交通運營管理（城市軌道與公交運管）、（520117）、（2012.9） 4.城市軌道交通運營管理、（520304）、（2014.9） 5.貨櫃運輸管理、（520603）、（2003.9（2012年停招）） 6.商務英語、（660108）、（2005.9） 7.人力資源管理、（650204）、（2006.9）

### 國際合作

- 德國：中德汽車機電技能型人才培養培訓項目
- 澳大利亞西海岸科技學院
- 台灣龍華科技大學

## 傳統

### 校歌

由嚴洪廣作詞，詹丹妮作曲。

運河流遠，良渚曙光，悠悠千年盛世傳春風。

繼承傳統，開創未來，汗水築起理想家園。

交通跨越貢獻青春，共濟遠航同創輝煌。

我們意氣風發，我們厚積薄發。

勵志力行求是進取永向前。

勵志力行求是進取永向前，永向前。

- 影片連結

### 校徽

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- 主圖案以字母「J」為設計起點，構成浪花狀，浪花代表激情與力量，體現「勵志力行」之校訓。
- 圖案採用藍色，以藍色平和、平靜之意，體現學院建設「和諧校園」之要求。
- 主圖案下方的「1958」，其意為學院歷史最早追溯到1958年。

## 基本資料

- 日語原文：浙江交通職業技術學院
- 外文名：Zhejiang Institute of Communications
- 校訓：勵志力行
- 成立：1993年3月
- 學校類型：公辦全日制普通高等學校
- 學年制：3年
- 校長：王怡民
- 黨委書記：鄭惠明
- 教職員：約500人
- 學生人數：8800餘人
- 校址：中國浙江省杭州市餘杭區莫干山路1515號、30°N 20°E
- 郵政編碼：311112
- 校區：郊區
- 電話：院辦電話：86
- 面積：約622畝
- 建築面積：約22萬平方米
- 隸屬：浙江省交通運輸廳
- 網站：浙江交通職業技術學院官網
馮簡

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馮簡（1897年1962年），字君策，江蘇嘉定（今屬上海）人，工程師與科學家，專長於短波電波通訊。他曾至北極進行電波通訊研究，是中國首位至北極研究的科學家。

## 生平

肄業於南洋公學，1919年赴美國康奈爾大學研習電機工程，獲碩士學位。1924年回國後在北平大學工學院工作，始創無線電信學科。1930年，協助南京國民政府創建中央廣播電台。抗日戰爭期間，赴重慶建立中國國際廣播電台，供職於重慶大學工學院。1947年赴北極圈進行短波通訊試驗。1949年，擔任台灣大學電機系教授，兼任中華民國交通部電波研究所所長等職。

1962年5月26日，因心臟病發，在台灣台北市過世。

## 家庭

其父馮誠求，為清朝貢生。
國泰飯店觀光事業

國泰飯店觀光事業（原國泰商旅），由霖園集團旗下台灣建築業龍頭國泰建設於2012年3月成立的新事業體，核心業務涵蓋：飯店品牌發展；籌建、管理和特許經營飯店及度假村；以及引進國際品牌飯店等項目。

## 歷史

2012年3月，國泰建設成立國泰商旅股份有限公司。

2013年，國泰商旅成功整合集團資源開創首家自有品牌HOTEL COZZI和逸飯店，是擁有舒適自在客房的都會型飯店。2014年，國泰商旅推出精品酒店品牌MADISON TAIPEI HOTEL 慕軒飯店。慕軒飯店開幕以來屢獲國內外多項大獎，更於2018、2019連續兩年名列台北米其林指南「推薦旅館」。

2018年，國泰商旅自飯店籌建及經營管理層面延伸，成立國泰飯店管理顧問事業股份有限公司，與全球最大飯店品牌萬豪國際合作，引進萬豪國際旗下品牌萬怡酒店，打造台北國泰萬怡酒店。

2019年，國泰商旅和國泰飯店管理顧問整合為國泰飯店觀光事業股份有限公司。

2020年8月，國泰飯店觀光事業於高鐵桃園車站特定區推出台灣首家海洋元素的和逸品牌飯店COZZI Blu和逸飯店‧桃園館。

## HOTEL COZZI 和逸飯店

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為國泰飯店觀光事業的首個品牌，定位為適中價位的都會型飯店。

- 和逸飯店‧台北民生館，位於台北市中山區民生東路二段178號，共有135間客房和2間會議室，於2013年7月12日開幕。
- 和逸飯店‧台北忠孝館，位於台北市中正區忠孝東路一段31號，共有123間客房，於2013年10月19日開幕。
- 和逸飯店‧台南西門館，位於台南市中西區西門路一段658之2號（國泰台南置地廣場），和台南晶英酒店、新光三越台南新天地相鄰，共有222間客房和2間會議室，於2015年2月1日開幕。
- 和逸飯店‧高雄中山館，位於高雄市前鎮區中山二路260號（國泰中央廣場），共有182間客房、1間餐廳和2間會議室，於2015年開幕。
- COZZI Blu和逸飯店‧桃園館，位於桃園市中壢區的置地廣場·桃園，共有218間客房、2間餐廳、1間酒吧和大型宴會廳，於2020年8月7日開幕。

## MADISON TAIPEI HOTEL 慕軒酒店

定位為高檔商務飯店品牌。

- 慕軒酒店，位於台北市敦化南路一段331號，總共有124間客房、1間餐廳、1間酒吧，於2014年4月17日開幕。

## 外部連結

- 國泰飯店觀光事業
- HOTEL COZZI 和逸飯店 官方網站
- hotelcozzi
- MADISON TAIPEI HOTEL 慕軒飯店 官方網站
- madisontaipei

## 基本資料

- 名稱：國泰飯店觀光事業股份有限公司
- 英文名：Cathay Hospitality Management, Inc.
- 公司類型：股份有限公司
- 股票代號：非上市
- local_code_name：TW
- local_code：53750234
- 商業名稱：國泰商旅股份有限公司、國泰飯店管理顧問事業股份有限公司
- 成立：2012年3月
- 6：中華民國（臺灣）、台北市大安區敦化南路二段319號15樓（安和商業大樓）
- 業務範圍：中華民國（臺灣）
- 代表人物：董事長：李虹明、總經理：莊琬華
- 產業：觀光旅館
- 產品：住宿/餐飲/觀光事業
- 首府：新台幣800,000,000元
- 母公司：國泰建設
- 子公司：HOTEL COZZI和逸飯店、MADISON TAIPEI HOTEL慕軒飯店
- 網站： www.cathayhotel.com.tw
斯特凡·勒文

謝爾·斯特凡·勒文（Kjell Stefan Löfven，1957年7月21日）是瑞典政治家，曾擔任瑞典首相、瑞典反對黨領袖和社會民主黨領袖。在進入工會時他曾經當過焊工，1995年，以基層工會代表的身份進入斯德哥爾摩擔任五金工會總部工作。2006年至2012年成為五金工會領袖。

勒文領導的社會民主黨在2014年的選舉中以31.3%的選票獲得選舉勝利。勒文表示，該黨贏得大選後與綠黨組建少數派政府，10月3日就任首相。在2018年大選後，對他與他內閣的不信任動議於2018年9月25日獲通過，在新任政府組成前，他仍代理首相職務。經過長久的籌組聯合政府談判後，議會於2019年1月18日通過勒文連任首相。

2021年11月，在瑪格達萊娜·安德松當選為新任瑞典社會民主黨領袖後，勒文卸任該黨領袖並即將卸任瑞典首相職務。2022年10月，他當選歐洲社會黨總裁。

## 早年和教育

勒文於1957年7月21日出生在斯德哥爾摩。出生後10個月被放置在一個孤兒院，後來由索萊夫特奧（Sollefteå）Sunnersta鎮的一個林業工人家庭收養。他的養父Ture Melander (1926–2003) 是一個伐木工人和工廠的工人，養母Iris Melander擔任衛生隨訪員。勒文就讀於索萊夫特奧高中，他曾在于默奧大學學習社會工作課程，但一年半後輟學。

## 工會生涯

1979年在恩舍爾茲維克瑞典國防公司和BAE系統公司下屬的工廠當焊工，期間，勒文熱衷工會活動。兩年後他被選為工廠的工會代表，1995年進入斯德哥爾摩全國五金工會總部，擔任合同談判和國際事務等領域的工作。2001年，他當選金屬工人聯盟副主席，2005年11月金屬工人聯盟新成立為IF Metall，他當選主席。

## 政治生涯

勒文在2006年首次當選為瑞典社會民主黨執行委員會成員，2012年1月辭職後，勒文成為他的繼任者參加領袖競選。2012年1月27日，他被選為新任領袖，並成為反對黨領袖。

### 首相

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2014年9月14日，勒文帶領他的政黨社會民主黨贏得大選勝利，但社會民主黨領導的左派聯盟未能取得過半數議席。勒文成功組建少數派政府，首次出任閣揆。社會民主黨在野8年後重新執政。10月3日正式就任瑞典首相。惟其內閣在議會只有138席，是近年來最弱勢的少數派聯合政府。

由於他任期間國內難民及由移民引起的犯罪問題浮現，導致政府支持度下滑，在2018年9月8日舉行的大選後，他領導的社會民主黨在國會中的優勢減至只有一席，並出現懸峙國會的情況，但他仍表示會繼續出任首相。然而到了同月25日，對他與他內閣的不信任動議獲國會通過，他成為看守首相，直至組成新政府。

經過瑞典史上最長的組閣談判，在中間黨、左翼黨和自由黨棄權以向洛夫文妥協下，國會最終於2019年1月18日通過繼續由洛夫文領導社民黨與綠色環境黨組成的聯合政府，但比他領導的第一屆內閣更弱勢，他於是成為二戰後第三弱勢的首相。

2021年6月21日，勒文在議會的不信任投票中失利，成為瑞典有史以來第一位以不信任動議方式下台的首相。7月7日他在議會以116票支持和60票棄權再次當選首相。7月22日，勒文宣布將在11月辭去首相和社會民主黨領袖職務。

## 基本資料

- 原名：Stefan Löfven
- 職位：第33任瑞典首相
- 任期開始：2014年10月3日
- 任期結束：2021年11月30日
- 君主：卡爾十六世·古斯塔夫
- 副職：瑪戈特·瓦爾斯特倫、摩根·約翰松、奧薩·羅姆松、伊莎貝拉·勒溫、佩爾·博隆德
- 前任：弗雷德里克·賴因費爾特
- 繼任：瑪格達萊娜·安德松
- 職位：社會民主黨領袖
- 任期開始：2012年1月27日
- 任期結束：2021年11月4日
- 繼任：瑪格達萊娜·安德松
- 職位：五金工會主席
- 任期開始：2006年1月1日
- 任期結束：2012年1月27日
- 前任：職務創建
- 繼任：Anders Ferbe
- 職位：瑞典反對黨領袖
- 任期結束：2014年10月3日
- 前任：哈坎·於霍爾特
- 繼任：弗雷德里克·賴因費爾特
- 出生日期：1957年7月21日
- 出生地：瑞典斯德哥爾摩
- 政黨：社會民主黨
- 配偶：Ulla Löfven
- 母校：于默奧大學
- 宗教：瑞典信義宗教會
- 效忠：瑞典
- 服役：瑞典空軍
- 服役時間：1976–1977
河海鐵路

河海鐵路（Đường sắt Hà Hải），全稱河內－海防鐵路（Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng），是一條連接越南首都河內市和北部港口城市海防市的米軌鐵路，沿途經過河內市、興安省、海陽省和海防市四個省市，鐵路全長296公里。這條鐵路始建於越南被法國殖民統治的法屬印度支那時代，在1900年動工興建並於1902年建成通車，也是連接中國昆明市和越南海防市的滇越鐵路的其中一個部分。河海鐵路的河內至嘉林段與河同鐵路、河老鐵路共線。

## 車站

站名｜車站間距（公里）｜累計里程（公里）｜連接路線｜所在地

中文（漢喃文）｜越南語（國語字）

河內站｜Hà Nội｜0｜0｜南北鐵路｜河內市｜棟多郡

龍編站｜Long Biên｜2｜2｜ ｜還劍郡

嘉林站｜Gia Lâm｜3｜5｜河同鐵路河老鐵路河太鐵路｜龍編郡

梂悲站｜Cầu Bây｜6｜11

富瑞站｜Phú Thụy｜5｜16｜ ｜嘉林縣

樂道站｜Lạc Đạo｜8｜24｜ ｜興安省｜興安省

俊良站｜Tuấn Lương｜7｜31

錦江站｜Cẩm Giàng｜9｜40｜ ｜海陽省｜錦江縣

高舍站｜Cao Xá｜11｜51

海陽站｜Hải Dương｜6｜57｜ ｜海陽市

前中站｜Tiền Trung｜7｜64

萊溪站｜Lai Khê｜4｜68｜ ｜金城縣

範舍站｜Phạm Xá｜4｜72

富泰站｜Phú Thái｜6｜78

裕義站｜Dụ Nghĩa｜9｜87｜ ｜海防市｜安陽郡

物格站｜Vật Cách｜4｜91

上里站｜Thượng Lý｜6｜97｜ ｜安陽郡

海防站｜Hải Phòng｜5｜102｜ ｜吳權郡

## 基本資料

- 原始文本：河海鐵路、Đường sắt Hà Hải
- 運營範圍：越南
- 所屬系統：越南鐵路
- 車站數目：18
- 啟用日期：河內站、海防站
- 正線數目：單線鐵路
- 系統長度：102 km
- 軌距：1,000 mm（米軌）
- 閉塞方式：半自動閉塞
- 開通運營：1902年
- 擁有者：越南鐵路總公司
- OS格網參考：\CONTg\\~~ ~~連接南北鐵路 \BHF\\~~0~~河內~~Hà Nội \DST\\~~2~~龍編~~Long Biên \HST\\~~5~~嘉林~~Gia Lâm WASSERq\hKRZWae\WASSERq\~~ 紅河 \ABZgl+l\CONTfq\~~連接河同鐵路、河老鐵路 \HST\\~~11~~梂悲~~Cầu Bây \HST\\~~16~~富瑞~~Phú Thụy \STR+GRZq\\~~ ~~河內市與興安省分界 \HST\\~~24~~樂道~~Lạc Đạo \STR+GRZq\\~~ ~~興安省與海陽省分界 \HST\\~~31~~俊良~~Tuấn Lương \HST\\~~40~~錦江~~Cẩm Giàng \HST\\~~51~~高舍~~Cao Xá \BHF\\~~57~~海陽~~Hải Dương WASSERq\hKRZWae\WASSERq\~~ 太平江 \HST\\~~64~~前中~~Tiền Trung \HST\\~~68~~萊溪~~Lai Khê \HST\\~~72~~范舍~~Phạm Xá \HST\\~~78~~富泰~~Phú Thái \STR+GRZq\\~~ ~~海陽省與海防市分界 \HST\\~~81~~裕義~~Dự Nghĩa \HST\\~~91~~物格~~Vật Cách \HST\\~~97~~上里~~Thượng Lý WASSERq\hKRZWae\WASSERq\~~ 三薄江 \BHF\\~~102~~海防~~Hải Phòng \BHF\\~~104~~海防港~~Cảng Hải Phòng
烏爾里希·德梅齊埃

烏爾里希·德梅齊埃（Ulrich de Maizière, 1912年2月24日－2006年8月26日）、德國軍人。1966年至1972年擔任第4任德國聯邦國防軍總監。

## 生平

德梅齊埃家族是法國流亡的胡格諾派教徒貴族家庭的後代。烏爾里希·德梅齊埃1930年參軍條件合格後，分配到第5步兵連為士官候補生，1933年被任命少尉。1937年轉到第50步兵連。1939年第二次世界大戰爆發後，以上尉連隊副官身份隨軍進攻波蘭。1940年任C集團軍威廉·馮·里布上將的參謀。1941年1月任18步兵師戰備部長（副參謀），參與列寧格勒作戰。1942年1月，調職陸軍總司令部，以少校軍銜從事新師的編制事務。期間，與後來成為首任聯邦國防軍總監及作戰部長的阿道夫·豪辛格少將（Adolf Heusinger）相識。

1943年2月再次調職東部戰線，晉升中校，任新編制的第10裝甲擲彈兵師主任參謀。同年夏參加庫爾斯克會戰，後被反坦克炮彈碎片擊中受傷。1945年2月調回陸軍總司令部任作戰部主任參謀。5月8日德國投降，被英國軍隊俘虜。

1947年獲釋後，他在一家樂器銷售公司銷售圖書及樂器。不久德國重新建軍，1950年12月西德總理康拉德·阿登納授權前納粹陸軍中尉布蘭克秘密進行重整軍備事宜。德梅齊埃也受收召集信件。1951年2月德梅齊埃以軍事顧問的身份出席了在巴黎舉行的歐洲防禦共同體的有關協商會議。1955年5月，西德國防軍正式組建，1956年12月德梅齊埃晉升少將，1958年擔任第1擲彈兵師A1戰鬥群（後為第2裝甲旅）司令，1959年4月任改名為第1裝甲擲彈兵師代理師長。1962年4月擔任漢堡的德國聯邦國防軍指揮學院（FüAkBw）院長，1964年晉升為中將，10月擔任陸軍總監。1966年8月國防軍總監海因茨·特萊特納陸軍上將辭職，德梅齊埃晉升上將成為第四任總監，直至1972年3月退役。

退役後德梅齊埃居住于波恩，1973年至1994年任國防部的《聯邦軍成立史》編纂委員會委員長等職。

烏爾里希·德梅齊埃的兄弟克萊門·德梅齊埃（Clemens de Maizière）是東德基民盟創始成員之一，他的侄子洛塔爾·德梅齊埃是民主德國最後一任總理。烏爾里希1944年結婚，生有二男二女，次子托馬斯·德梅齊埃2009—2011年擔任德國內政部長、2011—2013年任國防部長、2013年12月17日再次任內政部長。

## 基本資料

- 日語原文：烏爾里希·德梅齊埃、Ulrich de Maizière
- 出生日期：1912年2月24日
- 逝世日期：2006年8月26日
- 出生地：德意志帝國漢諾瓦省施塔德（Stade）
- 逝世地：德國北萊茵-威斯伐倫州波恩
- 效命：魏瑪共和國 (1930-1933)、納粹德國 (1933-1945)、聯邦德國 (1955-1972)
- 服役時間：1930-1945、1955-1972
- 軍銜：

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陸軍上將
約書亞樹 (加利福尼亞州)

約書亞樹（Joshua Tree）位於美國加利福尼亞州聖博納迪諾郡，是62號加利福尼亞州州道上的一個人口普查指定地區；約書亞樹國家公園緊臨本區南側。依據美國人口普查局資料，本區面積95.9sqkm；2010年的人口普查中，本區人口7,414人。本區和鄰近地區均位在加州高地沙漠中。

## 地理

約書亞樹位於莫哈韋沙漠中，座標為34°N 8°W，海拔約為2700ft。本區東側為二十九棕櫚村，西側為亞卡瓦利，西北為蘭德斯，南側為科切拉谷 (加利福尼亞州)。

## 人口組成

### 2010年人口普查

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2010年美國人口普查中，本區共有7,414人，人口密度為每平方英里200.1人（每平方公里77.3人）。本區族群組成如下：

- 美國白人：6,176人（83.3%），其中73.9%為非拉丁裔白人
- 非裔美國人：234人（3.2%）
- 美洲原住民：84人（1.1%）
- 亞裔美國人：104人（1.4%）
- 太平洋島嶼裔美國人：18人（0.2%）
- 其他族裔：368人（5.0%）
- 多種族裔：430人（5.8%）
- 拉丁裔美國人：1,308人（17.6%）

年齡分佈上。

- 未滿18歲：1,626人（21.9%）
- 18－24歲：813人（11.0%）
- 25－44歲：1,756人（23.7%）
- 45－64歲：2,056人（27.7%）
- 65歲以上：1,163人（15.7%）

本區人口年齡中位數為38.8歲，男女比（女：男）為100 : 96.9，18歲以上人口（女：男）則為100 : 94.3。

這次人口普查中，有7,263人（總人口的98%）住在家戶中，30人（總人口的0.4%）住在非收容集體宿舍，121人（總人口的1.6%）被收容。本區共有3,088戶，每戶平均2.35人。其中1,209戶（39.2%）為異性夫妻同住，431戶（14.0%）僅有已婚女主人，162戶（5.2%）僅有已婚男主人，237戶（7.7%）為未婚異性同居，30戶（1.0%）為同性夫妻，1,018戶（33.0%）獨居。862戶（27.9%）有未滿18歲的成員，358戶（11.6%）有65歲以上人口。本區共有1,802個家庭（佔總戶口的58.4%），每個家庭平均2.97人。

本區有3,808單位房產（每平方英里有102.8單位，每平方公里39.7單位），1,872單位（60.6%）為擁有者自住，1,216單位（39.4%）租給承租戶。在720單位空屋中，其中133單位準備出租，78戶準備出售。4,178人（總人口56.4%）住在自有房產中，3,085人（總人口41.6%）住在租來的房產中。

本區家庭年入收中位數為39,492美元，21.8%人口生活在聯邦貧窮線下。

### 2000年人口普查

<image>

2000年美國人口普查時，本區共有4,207人（1,765戶、1,057家庭），人口密度為每平方英里113.6人（每平方公里43.9人）。本區有2,112單位房產（每平方英里57.0單位，每平方公里22.0單位）。人口組成如下：

- 美國白人：3,634人（86.4%），其中80.1%為非拉丁裔白人
- 非裔美國人：74人（1.8%）
- 美洲原住民：66人（1.6%）
- 亞裔美國人：47人（1.1%）
- 太平洋島嶼裔美國人：26人（0.6%）
- 其他族裔：194人（4.6%）
- 多種族裔：166人（3.9%）
- 拉丁裔美國人：520人（12.4%）

年齡分佈上。

- 未滿18歲：1,156人（72.5%）
- 18－24歲：324人（7.7%）
- 25－44歲：1,112人（26.4%）
- 45－64歲：845人（20.1%）
- 65歲以上：770人（18.3%）

本區人口年齡中位數為36.8歲，男女比（女：男）為100 : 93.9，18歲以上人口（女：男）則為100 : 88.8。

本區共有1,765戶，其中530戶（30.0%）有未滿18歲的成員，684戶（38.8%）為夫妻同住，283戶（16.0%）僅有已婚女主人，707戶（40.1%）為非家庭（588戶獨居，272戶為65歲以上成員）。所有家戶中的587戶（33.3%）有未滿18歲成員，565戶（32.0%）有65歲以上成員。每戶平均2.35人，每個家庭平均2.98人。

本區每戶年入收中位數為36,535元，家庭年入收中位數為33,333元，男性年收入中位數為27,465元，女性為29,375元，人圴收入為13,856元。21.2%人口與18.0%家庭生活在聯邦貧窮線下，未滿18歲與65歲以上人口分別有31.5%與5.4%處在聯邦貧窮線下。

## 政治

<image>

在加州州議會中，約書亞樹屬於第18參議院區及第42眾議院區，州參議員為共和黨籍的珍·富勒（Jean Fuller，2010年12月6日起），州眾議員為共和黨籍的布萊恩·內思唐德（Brian Nestande，2012年12月3日起）。聯邦上約書亞樹屬於加州第8國會選區，在庫克黨派投票指數中是R+10，眾議員為保羅·庫克（2013年1月3日起）。約書亞書是聖博納迪諾郡第三監事會區（Board of Supervisors），2012年起監事為詹姆斯·拉摩斯（James Ramos）。

## 外部連結

- Joshua Tree Chamber of Commerce

## 基本資料

- 官方名稱：約書亞樹、Joshua Tree
- 類型：人口普查指定地區
- 說明：約書亞樹中心
- 位置：San Bernardino County California Incorporated and Unincorporated areas Joshua Tree Highlighted.svg
- 位置：約書亞樹在加利福尼亞州聖博納迪諾郡和加利福尼亞州的位置
- 國家：美國
- 州：加利福尼亞州
- 郡：聖博納迪諾郡
- unit_pref：US
- 總計：37.044
- 陸地：37.044
- 水域：0
- 總面積：95.943
- 陸地：95.943
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- 海拔：2736
- 海拔：834
- 人口統計時間：2010
- 人口：7414
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- 時區：-8
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- 坐標：34
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- 網站： Joshua Tree Chamber of Commerce
朱暉日

朱暉日（1893年1968年－7月28日）字步雲，廣東台山人。出生於中醫世家。14歲入台山縣城高等小學讀書，在校加入同盟會，參加了辛亥光復台山之役。

<image>

## 生平

早年入廣東黃埔陸軍小學、武昌陸軍第二預備學校，1911年加入同盟會。民國3年（1914）考入保定陸軍軍官學校第六期。畢業後返回廣東，加入粵軍第一師，歷任見習官、排長、連長、營長。1925年8月，任第四軍獨立旅團長。1926年7月，北伐戰爭開始，任國民革命軍第四軍第十二師副師長兼第三十六團團長，參加汀泗橋戰役、武昌戰役。1926年12月23日任葉挺獨立團擴編的第四軍第二十五師師長，第四軍副軍長，第十一軍軍長。

1927年10月任廣州市公安局長。南昌起義部隊南下潮汕失敗後，一百二十餘各級幹部從陸豐縣甲子鎮僱傭帆船偷渡香港，一上岸就被香港警察逮捕，三天後全部引渡回廣州，朱暉日逐個親自審訊，最後槍斃二十餘人；龔楚在這批人中化名林福川隱瞞身份，編造履歷，被誤認為是被暴動裹脅德從犯，扣押幾天後無罪釋放，去蕭祖強工兵團當兵。廣州暴動期間其女眷被暴動者姦殺，後協助張發奎、黃琪翔平定事態。1928年8月，第四軍編為第四師，任副師長。1929年5月辭職，後赴歐洲考察。1933年任南京國民政府鐵道部路警管理局局長。1935年7月，任國民政府軍事委員會武昌行營陸軍整理處研究會會員。1936年調任閩浙皖贛邊區清剿總指揮部參謀長。

1937年任國民政府軍委會中將高級參謀。1938年任廣東省政府委員兼建設廳長。1940年冬任第三十五集團軍副總司令，參加桂南、粵北、西江諸役。1944年任第四戰區廣東南路指揮所主任。1945年夏，南路指揮所併入粵桂南總指揮部，任副總指揮。

1945年秋任海南島指揮所主任，主持駐廣州灣（湛江）及海南島的日軍投降事宜。1946年秋返回廣州，任軍委會廣州行轅辦公廳中將主任，兼任財政部華南輸出入委員會委員，但原主委（浙江籍，蔣中正嫡系）田竺僧留任該會的主任秘書，以監視朱暉日。1947年夏，與張發奎等27人組成第四軍編纂委員會，編印了《第四軍紀實》。1949年任廣州市警察局長，解放軍攻占廣州時赴香港。

1952年7月到台北，1968年7月28日病逝。
李榮直

李榮直（名=北；1991年2月8日），出生於日本，朝鮮男子職業足球員，曾入選朝鮮國家奧運足球隊及朝鮮國家足球隊。曾經效力於日本職業足球甲級聯賽球會德島漩渦、日本職業足球乙級聯賽球會長崎成功丸和讚岐釜玉海。

## 簡歷

李榮直在2014年首次入選朝鮮國家足球隊，翌年參與了2015年亞洲盃賽事，而朝鮮在小組賽全負沒能晉級。之後，入選了2015年東亞盃參賽名單，但球會不放行而沒有參與。

另外，他入選了朝鮮國家奧運足球隊參加2014年亞洲運動會足球比賽，而朝鮮國家奧運足球隊在該屆首次進入四強，在金牌戰加時賽被韓國國家奧運足球隊絕殺，獲得銀牌。

## 職業生涯統計

2013

德島漩渦

日本職業足球乙級聯賽

1

0

0

0

1

0

2014

日本職業足球甲級聯賽

5

1

0

0

3

0

–

8

1

2015

長崎成功丸

日本職業足球乙級聯賽

27

4

1

1

28

4

2016

20

1

1

0

21

1

2017

讚岐釜玉海

23

2

1

0

24

2

2018

東京綠茵

29

4

3

2

32

6

2105

12

6

3

3

0

–

114

15

## 國際賽進球

朝鮮

- ｜日期｜場地｜對手｜進球｜比數｜比賽

1｜2017年9月5日｜朝鮮平壤｜黎巴嫩｜2–1｜2–2｜2019年亞洲盃資格賽

## 連結

- Yon-Jick Lee - Player profile - transfermarkt.co.uk
- Yon-Jick Lee- Soccerway

## 基本資料

- 全名：리영직
- 出生日期：1991年2月8日
- 出生：大阪府
- 出生地點：日本
- 現在所屬：FC安養
- 球衣號碼：37
- 位置：防守中場、中前衛、中後衛
- 2009–2012：大阪商業大學
- 活躍nowrap：2013–2014
- if: clubs1 年：德島漩渦
- 最多帽子：6
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2015–2016
- 對賽球隊：長崎成功丸
- 最多帽子：47
- 總入球數：5
- 活躍nowrap：2017
- 對賽球隊：讚岐釜玉海
- 最多帽子：23
- 總入球數：2
- 活躍nowrap：2018–2019
- 對賽球隊：東京綠茵
- 最多帽子：51
- 總入球數：8
- 活躍nowrap：2020–2022
- 俱樂部：FC琉球
- 最多帽子：91
- 活躍nowrap：2023
- 俱樂部：岩手盛岡仙鶴
- 最多帽子：30
- 活躍nowrap：2024–
- 俱樂部：FC安養
- 最多帽子：0
- 總入球數：0
- nationalyears1：2015–
- nationalteam1：朝鮮民主主義人民共和國
- nationalcaps1：23
- nationalgoals1：1
- pcupdate：2024年3月7日
夜間陰莖勃起

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夜間陰莖勃起（Nocturnal penile tumescence，縮寫：NPT），俗稱晨間勃起、晨勃，為陰莖在睡眠中或剛睡醒時的自發性勃起反應。

沒有勃起障礙或無嚴重憂鬱的男性會有晨間勃起的經驗，通常一晚有三到五次，特別是在快速動眼期。一般認為夜間陰莖勃起對陰莖的健康有益。

## 醫學診斷價值

晨間勃起在性健康上具有醫學價值，用以診斷勃起功能障礙（erectile dysfunction，簡稱E.D.）患者的病因是來自於心理還是生理上的障礙。患者會在睡前先在陰部穿戴一個有彈性的裝置，並偵測其陰莖勃起的情形，並送交電腦分析。如果患者有晨間勃起的情形，則病因可能為心理上的問題；反之，則可能為生理上的問題。

## 機制

晨間勃起的原因至今尚不明瞭。Bancroft推測藍斑核的神經元平時會分泌正腎上腺素，抑制勃起。在快速動眼期，正腎上腺素的分泌減弱，減少抑制睪固酮的功能，引起晨間勃起。

證據指出，膀胱充滿尿液時有時會引發勃起，這類的勃起通常被稱為「反射性勃起」。引發反射性勃起的神經通常為在脊髓中的骶神經。充滿尿液的膀胱常常會刺激同一區域的神經，進而導致陰莖勃起。
Mrs 18重榴彈炮

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Mrs 18重榴彈炮（21公分Mrs 18式）是納粹德國於第二次世界大戰中所使用的一種重型榴彈砲，它主要發配給獨立砲兵營或砲兵連使用。此外，德軍岸防部隊也裝備了一定數量的Mrs 18。

## 設計及歷史

<image>

Mrs 18重榴彈炮是被設計來取代已經過時的一戰時期火砲Mrs 16（21公分Mrs 16式）。雖然Mrs 18的設計並沒有多少創新，但是炮座的設計卻非常先進。它是世界上第一款採用獨特的雙後座系統的武器之一。該炮的砲管依循砲管座進行後座，然而除此之外，整個承載砲管及其炮管座的上部炮座也會一同作動。這個後座系統會削減大部分的後座力，並維持射擊平台的高度穩定。同樣的炮座設計也同樣被運用在17 cm Kanone 18及15 cm Schnelladekanone C/28 in Mörserlafette上。

Mrs 18重榴彈炮是一種十分龐大的武器，一如所有如此笨重的武器，Mrs 18重榴彈炮可以被分解成兩部分以利運送，運送時炮管會以分離的拖車載運。在安置榴彈砲時，炮座及其上的完整炮架會被降低至地面。接著輪子會被安裝至炮座上使整座火炮騰空，火砲便進入待發狀態。該炮的射擊廣角是16°，若要射擊逾越這個角度的目標，炮座後方裝有一個輪型千斤頂來協助炮身旋轉。

1939年戰爭爆發前夕Mrs 18重榴彈炮的產量很低。德軍在1942年停產該火炮，改而生產它擁有兩倍射程的兄弟型火砲17 cm Kanone 18 in Mörserlafette，但德軍最終又在1943年恢復生產Mrs 18重榴彈炮。

## 參考資料

- Engelmann, Joachim and Scheibert, Horst. Deutsche Artillerie 1934–1945: Eine Dokumentation in Text, Skizzen und Bildern: Ausrüstung, Gliederung, Ausbildung, Führung, Einsatz. Limburg/Lahn, Germany: C. A. Starke, 1974
- Hogg, Ian V. German Artillery of World War Two. 2nd corrected edition. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, 1997 ISBN 1-85367-480-X

## 基本資料

- 日語原文：21 cm Mörser 18
- 原產地：納粹德國
- 類型：重型榴彈炮
- 服役期間：1939–1945
- 使用方：納粹德國
- 參與戰爭／衝突：第二次世界大戰
- 研發者：克魯伯
- 製造商：克魯伯
- 生產日期：1939–1945
- 製造數量：711+
- 重量：16,700 公斤（36,817 磅）
- part_length：6.51米L/30（30倍徑）
- yes：分離裝填式彈藥
- yes：113公斤（高爆彈）
- 口徑：211 毫米
- 槍口初速：550 米/秒
- 有效射程：14,500 米
- 後膛：水平滑契式砲栓
- 後坐力：液壓機械複合式
- 載具：box trail
- 海拔：-6° to +70°
- 迴旋角度：16°（於輪上）、360°（於平台上）
馬爾地夫航空

馬爾地夫航空（މޯލްޑިވިއަން，Maldivian）是馬爾地夫的國家航空公司，以韋拉納國際機場為樞紐機場，營運馬爾地夫國內島際航線以及往亞洲的國際航線。馬爾地夫航空為馬爾地夫政府全資擁有的Island Aviation Services Limited的航空業務，總部設在馬爾地夫首都馬累。

## 歷史

2000年4月13日，馬爾地夫政府根據總統頒布的法令，將Island Aviation Services Limited改制為有限公司，由馬爾地夫政府全資擁有。Island Aviation Services成立之初使用3架客機，分別為龐巴迪Dash 8 Q200和多尼爾228，營運馬爾地夫國內航線。

2008年1月26日，Island Aviation Services開始營運首條國際航線往返印度特里凡得琅。

2008年8月25日，Island Aviation Services的航空業務更名為「Maldivian」。

## 航點

目前馬爾地夫國家航空運營航班通達如下航點：

### 國內航線

馬爾地夫

- 馬累 - 易卜拉欣·納西爾國際機場 樞紐
- 阿魯環礁 - Hanimaadhoo國際機場
- 芭環礁 -
- 南阿里環礁 -
- Kolhumadulu環礁 -
- 拉姆環礁 -
- 北蘇瓦迪瓦環礁 -
- 南蘇瓦迪瓦環礁 -
- 加納維雅尼環礁 -
- 阿杜環礁 - 甘島國際機場 重要機場

### 國際航線

孟加拉國

- 吉大港 - 沙赫阿馬納國際機場
- 達卡 - 沙阿賈拉勒國際機場

中國

- 重慶 - 重慶江北國際機場
- 武漢 - 武漢天河國際機場
- 西安 - 西安咸陽國際機場
- 杭州 - 杭州蕭山國際機場

印度

- 金奈 - 金奈國際機場
- 特里凡得琅 - 特里凡得琅國際機場

斯里蘭卡

- 科倫坡 - 班達拉奈克國際機場

## 機隊

<image>

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<image>

截至2026年7月，馬爾地夫航空共有24架飛機，平均機齡32.3年:

機型｜數量｜已訂購｜載客量｜備註

C｜W｜Y｜總計

空中巴士A320-200｜1｜14｜0｜138｜152

空中巴士A330-200｜1｜18｜36｜210｜264

ATR 42-600｜3｜0｜0｜46｜46

ATR 72-600｜2｜0｜0｜70｜70

德哈維蘭加拿大DHC-8-200｜1｜0｜0｜37｜37｜用於醫療後送

德哈維蘭加拿大DHC-8-300｜5｜0｜0｜50｜50

德哈維蘭加拿大DHC-6-300｜11｜0｜0｜15｜15

總數｜24

### 機身塗裝

在"島嶼航空服務"時期，該公司客機的塗裝為兩隻海豚和一隻金槍魚，並且在機腹繪有海浪圖案，公司標誌被放在尾翼正中間。在被整合成"馬爾地夫國家航空"之後，去掉了機腹的海浪圖案，換成了純白色機腹，機尾繪有兩隻海豚和海浪。

## 服務

### 水上飛機

馬爾地夫國家航空自2014年6月16日起開始運營水上飛機服務，負責將旅客從馬累易卜拉欣·納西爾國際機場送至國內的其他島嶼。同年7月6日完成首飛，該次航班飛往飛往Thaa環礁Maalifushi島。

### 機場貴賓室

馬爾地夫國家航空的母公司島嶼航空服務在其四個馬爾地夫境內的目的地設有貴賓室。

#### 馬累國際機場

- Moonimaa Lounge
- 貴賓室位於馬累機場國內航站樓。

#### Hanimaadhoo機場

- Kashimaa Lounge - Hanimaadhoo
- 貴賓室位於Haa Dhaal環礁Hanimadhoo島的機場，該島在馬爾地夫北部。

#### Kaadehdhoo機場

- Kashimaa Lounge - Kaadehdhoo
- 貴賓室位於Gaafu Dhaal環礁Kaadehdhdhoo島的機場，該島在馬爾地夫南部。在2011年年末開始運營時只能容納10名乘客，在2013年年初擴建後可以容納下40名乘客。

#### Dharavandhoo機場

- Kashimaa Lounge - Dharavandhoo
- Lounge allocated at the domestic airport in the island of 貴賓室位於Baa環礁Dharavandhoo島的機場，該島在馬爾地夫北部。貴賓室自2013年8月20日開始運營。

## 基本資料

- airline：馬爾地夫航空、Maldivian、މޯލްޑިވިއަން
- 尺寸：300
- IATA代碼：Q2
- 機場代碼：DQA
- 呼號：ISLAND AVIATION
- 成立：2000年
- 樞紐：韋拉納國際機場
- 列車編組：23
- 目的地：26
- 標語口號：Bridging the Gap
- 母公司：Island Aviation Services Limited（由馬爾地夫政府全資擁有）
- 總部：馬爾地夫 馬累
- 代表人物：Ahmed Shamheed（主席）、Mohamed Mihad（執行董事）
香港紅葉

<image>

香港紅葉指在香港的紅葉樹種樹葉。

## 香港紅葉種類

香港的紅葉其實並非楓樹（屬槭樹科）的楓葉，而是來自楓香樹。由於兩者的樹葉外形相近，且會在秋天變成紅色，所以香港紅葉常被誤為是來自楓樹。其實，楓葉一般為掌狀五裂，而楓香樹樹葉多為三裂掌狀，香港紅葉主要是楓香樹品種。其他香港紅葉樹種另有欖仁樹、野漆樹、槭樹、山烏桕、落羽松和水杉等。各種樹葉外形不一，各顯美態。

## 觀賞期

踏入秋冬，楓香樹的綠葉會因氣溫下降而轉化爲紅色。隨著季節變遷，香港紅葉一般會在 11 月中旬至 12 月開始轉色，葉色由綠呈紅。香港紅葉的轉色期會因應天氣而有所不同。2012年，香港紅葉盛放的時間延遲到12月至1月。2013年香港紅葉盛放之時，約在11月中旬。根據香港天文台「2014年秋季季度預報」，香港當年秋季的氣溫會趨向正常至偏高，導致紅葉轉色期延遲到12月至1月。

## 觀賞地點

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- 新界區
- 元朗大棠
- 元朗公園
- 青衣公園
- 城門水塘
- 大埔滘自然護理區
- 中文大學
- 楊小坑錦簇花園
- 港島區
- 中央圖書館
- 香港動植物公園
- 香港公園
- 港大蒙國平花園
- 九龍區
- 九龍寨城公園
- 根德道花園
- 佐敦谷公園

## 2013年香港紅葉熱潮

香港賞紅人潮連年增加，2013年更掀起一股賞紅熱。紅葉勝地元朗大棠人頭湧湧，熱鬧非常。
手術剪

<image>

手術剪為外科手術中所使用的一種器械，主要用於剪開、分離組織和剪線，按不同的形式和用途可分為組織剪和線剪、彎剪和直剪、鈍頭剪和尖頭剪、長剪和短剪等等，鈍頭彎剪多用於胸、腹腔的深部手術，尖頭直剪一般用於剪線及淺層組織。

其中，組織剪一般用作銳性分離和剪切組織，大多為小圓頭，刃薄而銳利，要求鋼的質量較高和製作精細。
河太鐵路

<image>

河太鐵路（Đường sắt Hà Thái），又稱河內－觀朝鐵路（Đường sắt Hà Nội - Quan Triều），是一條連接越南首都河內市和北部工業重鎮、太原省省會太原市的鐵路，鐵路全長76公里，設14個車站，採用軌距為1,000毫米米軌和1,435毫米准軌的混合套軌。

## 建設

這條鐵路建於法越戰爭結束後的北越國民經濟恢復時期，於1962年建成通車，最初採用1,000毫米軌距；越南戰爭於1965年全面爆發後，中國應北越政府的請求派出鐵道兵幫助越南搶修搶建鐵路，在此期間援越工程隊對河太鐵路進行改軌工程，將米軌鐵路改建為米軌、准軌兩用的混合軌鐵路，河太鐵路的改軌工程於1967年全部完成。河太鐵路的河內至安園段與河同鐵路、河老鐵路共線，而在觀朝站則與屬於越南煤炭礦產工業集團的觀紅鐵路專用線連接。

## 運營

河太鐵路連接了太原公河工業園區和紅河三角洲地區，是一條以貨運業務為主的鐵路線。由於鐵路客運長期以來無法與公路客運競爭，河太鐵路的客運業務每年為越南鐵路總公司帶來約900億越南盾的虧損。該路線有14個車站，但實際上只有13個運營車站，因為河太鐵路的列車皆由龍編站始發終到。

2015年以前越南鐵路在河太鐵路每天運營一對客運列車--T91/92號列車從龍編站到觀朝站，2015年列車升級節省運行時間2小時12分鐘，車次變更為QT1/2，並增加一對QT3/4列車。2018年2月列車一度停運，直到同年9月2日恢復，但僅恢復QT1/2一對列車。2020年3月16日因COVID-19疫情停止運行，至今仍未恢復。

## 車站

站名｜車站間距（公里）｜累計里程（公里）｜連接路線｜所在地

中文（漢喃文）｜越南語（國語字）

河內站｜Hà Nội｜0｜0｜南北鐵路｜河內市｜棟多郡

龍編站｜Long Biên｜2｜2｜ ｜還劍郡

嘉林站｜Gia Lâm｜3｜5｜河同鐵路河老鐵路河海鐵路｜龍編郡

安園站｜Yên Viên｜6｜11｜河同鐵路｜嘉林縣

古螺站｜Cổ Loa｜7｜18｜ ｜東英縣

東英站｜Đông Anh｜3｜21｜河老鐵路

多福站｜Đa Phúc｜10｜31｜ ｜朔山縣

中野站｜Trung Giã｜9｜40

普安站｜Phổ Yên｜11｜51｜ ｜太原省｜普安市

梁山站｜Lương Sơn｜9｜60｜ ｜太原市

劉舍站｜Lưu Xá｜8｜68｜克太鐵路

太原站｜Thái Nguyên｜6｜74

觀朝站｜Quán Triều｜1｜75

## 基本資料

- 原始文本：河太鐵路、Đường sắt Hà Thái
- 運營範圍：越南
- 所屬系統：越南鐵路
- 車站數目：14
- 觀朝站：河內站
- 正線數目：單線鐵路
- 系統長度：76km
- 軌距：1,000mm (米軌，河內站到嘉林站)、1,000／1,435 mm (雙軌距，嘉林站到觀朝站)
- 閉塞方式：半自動閉塞
- 開通運營：1962年
- 擁有者：越南鐵路總公司
- 運營者：越南鐵路總公司
墨床

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墨床為古代東亞地區放在案頭、用於放置墨錠的文房用具，主要流行於清乾隆時期，一般為了顯示墨錠的昂貴价值，其材料有銅、玉和瓷質等，形狀有長方形、書卷形、弧形和几案形等。

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- 明代紅木嵌碧玉龍紋墨床（上）和清代玉墨床（下），杭州博物館藏

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- 明代玉墨床，平湖市博物館藏
甘粕事件

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甘粕事件（あまかすじけん），又稱大杉事件，發生在1923年9月16日，日本關東大地震半個月後。由於擔心無政府主義者會推翻政府，憲兵大尉甘粕正彥在東京逮捕了無政府主義者大杉榮、他妻子伊藤野枝和他6歲外甥橘宗一並絞殺，將之棄屍古井中。此事引起軒然大波，甘粕遭處10年懲役，後恩赦減刑至2年10個月。此事後來定性為戒嚴令下的不法彈壓。

吉田喜重於1969年以此事件為題材拍攝了電影《情慾與虐殺》。
香農小波

在泛函分析中，香農小波（Shannon wavelet）（或Sinc小波）是由理想帶通濾波器進行信號分析定義的信號分解方法。香農小波可以是實小波，也可以是復小波。

香農小波在時域局域化特性不好（時域非緊支撐），但其傅立葉變換是帶限的（頻域是緊支撐）。因此香農小波的時間定位性能較差，但頻率定位性能良好。這些特徵恰好與哈爾小波相反，因為Haar和sinc系統是彼此的傅立葉對偶。

## 定義

香農小波的構建從Sinc函數開始。

### 尺度函數

首先由sinc函數定義香農小波的尺度函數：

$$\phi^{\text{(Sha)}}(t) := \frac {\sin \pi t} {\pi t} = \operatorname{sinc}(t).$$

其伸縮和平移為：

$$\phi^n_k(t) := 2^{n/2}\phi^{\text{(Sha)}}(2^n t-k)$$

其中，$n,k$ 為伸縮和平移的參數。

尺度函數的傅立葉變換為：

$$\Phi^{\text{(Sha)}}(\omega) = \frac{1}{2\pi}\Pi(\frac{\omega}{2\pi}) = \begin{cases} \frac{1}{2\pi}, & \mbox{if } {|\omega| \le \pi}, \\ 0 & \mbox{if } \mbox{otherwise}. \\ \end{cases}$$

其中（歸一化的）矩形函數定義為：

$$\Pi ( x):= \begin{cases} 1, & \mbox{if } {|x| \le 1/2}, \\ 0 & \mbox{if } \mbox{otherwise}. \\ \end{cases}$$

尺度函數在傅立葉域中的伸縮和平移定義為：$\Phi^n_k(\omega) = \frac{2^{-n/2}}{2\pi}e^{-i\omega(k+1)/2^n}\Pi(\frac{\omega}{2^{n+1}\pi})$

### 母小波

由尺度函數 $\Phi^{\text{(Sha)}}$ 和多解析度近似，我們可以得出香農母小波在傅立葉域的形式：

$$\Psi^{\text{(Sha)}}(\omega) = \frac{1}{2\pi}e^{-i\omega} \bigg(\Pi(\frac{\omega}{\pi}-\frac{3}{2})+\Pi(\frac{\omega}{\pi}+\frac{3}{2})\bigg)$$

其伸縮和平移形式為：

$$\Psi^n_k(\omega) = \frac{2^{-n/2}}{2\pi}e^{-i\omega(k+1)/2^n} \bigg(\Pi(\frac{\omega}{2^n\pi}-\frac{3}{2})+\Pi(\frac{\omega}{2^n\pi}+\frac{3}{2})\bigg)$$

對其進行逆傅立葉變換，可以得到香農母小波函數的伸縮和平移形式：

$$\psi^{\text{(Sha)}}(t) = \frac{\sin\pi(t-(1/2))-\sin2\pi(t-(1/2))}{\pi(t-1/2)} =\operatorname{sinc}\bigg(t-\frac{1}{2}\bigg)-2\operatorname{sinc}\bigg(2(t-\frac{1}{2})\bigg)$$

$$\psi^n_k(t) = 2^{n/2}\psi^{\text{(Sha)}}(2^nt-k)$$

進一步了解香農小波的構建可以參考。

### 尺度函數和母小波的性質

$$<\psi^n_k(t), \psi^m_h(t)>=\delta^{nm}\delta_{hk}= \begin{cases} 1, & \text{if }h=k \text{ and } n=m\\ 0, & \text{otherwise} \end{cases}$$

$$<\phi^0_k(t), \phi^0_h(t)>=\delta^{kh}$$

$$<\phi^0_k(t), \psi^m_h(t)>=0$$

- 香農小波有無窮階的消失矩

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## 利用香農小波重建函數

假設信號 $f(x)\in L_2(\mathbb{R})$ 滿足 $\operatorname{supp}\operatorname{FT}\{f\}\subset[-\pi,\pi]$ 並對任意伸縮和平移參數 $n,k$都有：

$\Bigg|\int^\infty_{-\infty}f(t)\phi^0_k(t)dt\Bigg|<\infty$, $\Bigg|\int^\infty_{-\infty}f(t)\psi^n_k(t)dt\Bigg|<\infty$

則

$f(t)=\sum^\infty_{k=\infty}\alpha_k\phi^0_k(t)$ 是一致收斂的，其中 $\alpha_k=f(k)$

## 實香農小波

在傅立葉變換中，香農母小波由下式給出：

$$\Psi^{(\operatorname{Sha}) }(w) = \prod \left( \frac {w- 3 \pi /2} {\pi}\right)+\prod \left( \frac {w+ 3 \pi /2} {\pi}\right).$$

其中（歸一化）門函數由下式定義：

$$\prod ( x):= \begin{cases} 1, & \mbox{if } {|x| \le 1/2}, \\ 0 & \mbox{if} \mbox{ otherwise}. \\ \end{cases}$$

實香農小波的解析表達式可由逆傅立葉變換得到：

$$\psi^{(\operatorname{Sha}) }(t) = \operatorname{sinc} \left( \frac {t} {2}\right)\cdot \cos \left( \frac {3 \pi t} {2}\right)$$

也可按：

$$\psi^{(\operatorname{Sha})}(t)=2 \cdot \operatorname{sinc}(2t - 1)-\operatorname{sinc}(t),$$

其中

$$\operatorname{sinc}(t):= \frac {\sin {\pi t}} {\pi t}$$

是出現在香農採樣定理中的常見正弦函數。

該小波有$C^\infty$級的可微性，但是在無窮遠處緩慢減小並且沒有有界支撐，因為有頻帶限制的信號沒有時間限制。

對於香農MRA（或是正弦MRA）的縮放函數由下面示例函數給出：

$$\phi^{(Sha)}(t)= \frac {\sin \pi t} {\pi t} = \operatorname{sinc}(t).$$

## 復香農小波

復連續香農小波由下式定義：

$\psi^{(CSha) }(t)=\operatorname{sinc}(t).e^{-j2 \pi t}$,
BL (和製英語)

BL（ボーイズラブ，和制boys' love之縮寫），是描寫男性間的戀愛的創作類型，包括動畫、電子遊戲、漫畫、小說、Cosplay、廣播劇CD等。一般專指日本或受日本影響的女性向作品，但有時也包括其他國家的同志文學或其他男同性戀作品。

## 歷史

其與早期以女性讀者為目標的愛情相關作品（如：少女漫畫），以及浪漫主義和唯美主義作品（例如：魂斷威尼斯），有著超越真實、追求浪漫、人物美形等共同點，屬一種特殊文化下產生的特殊題材。BL雖與同志文學皆以描述男同性關係間之主題，而早期BL為女性心中男同性戀關係的想像與對偉大愛情的投射，與真實世界之同性戀仍有所不同。現代的BL作品不光是由女性創作與閱讀，也有男性加入創作與閱讀BL的行列。

### 1970年代之少年愛

BL在日本之起源可溯及1960年代末期投入漫畫界之「24年組」。24年組是一群昭和24年（1949年）前後出生的少女漫畫家，包含萩尾望都、竹宮惠子、山岸涼子、大島弓子、青池保子與木原敏江等。她們將過去侷限在異國浪漫史或日常生活的少女漫畫題材，擴大到奇幻、SF、哲學省思、大河史詩與社會批判之範疇。其作品之主角，不同於以往的少女，而改為性徵未分的少年，描繪少年間同性感情，表現傾向於精神性，或帶著哲學氣味。開創日本漫畫的「新浪漫派」與「少年愛」之潮流，是80年代「YAOI」與90年代中後「BL」漫畫之始祖。此時之作品風格，因當時不如現下大眾較能接受同性戀，作品大多籠罩在晦暗不明甚至陰沈憂傷的基調。代表作有萩尾望都之天使心、波族傳奇與竹宮惠子的風與木之詩。

### 1970年代末之JUNE

《JUNE》是從1978年創刊的《JUN雜誌》而來，第三號後改名為《JUNE》，創刊時以竹宮惠子的漫畫與栗本薰（中島梓）的小說為主打，其他作者群尚有木原敏江與青池保子。《JUNE》曾在1979年休刊，1981年時復刊。1981年後陸續在此雜誌出現的還有吉田秋生、波津彬子、高口裡純等。至2004年二月號總共發行153號的《小說JUNE》休刊，改出季刊《小說JUNE DX》（與之前發行過的同名別冊不同），不久後改為不定期發行。雜誌重點主題在於美少年，著重於美少年間的愛情描寫，內容圍繞著耽美氣息（在此耽美單純代表唯美），因此這段時期，有用「JUNE」、「耽美」借稱具少年愛之作品；由於「JUNE」之涵義曖昧，「耽美」則易與19世紀耽美派文學混淆，後來皆不作為正式稱呼。

### 1980年代之Yaoi

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由於1970年代，承24年組發展下的少年愛敘事體系，已廣為女性讀者接納甚至使用。加上前述以女性想像中的男性間愛情，所謂「女性向男同性戀」小說為底的JUNE雜誌出版。同時原本在小群體間自費影印流通的同人誌，也開始大量印刷與流通。此時之同人誌，多半以動漫、連續劇之主角為主題，由讀者進行主觀再詮釋後，特別以男性間的感情關係為主幹創造出同人作品。此等「二次創作」之取材，常來自文本之一幕或僅是一句對話，而燃起讀者之想像繼而創作。因只有同樣閱讀過原文本之讀者，較能理解其內涵，故同人之作者即自嘲地戲稱自己的作品「沒有高潮、沒有結局、沒有意義」(ヤマなし、オチなし、イミなし)，也就是男性間情愛關係(YAOI)文化的開端。在1979年由波津彬子擔當責任編輯的「らっぽり同人誌」中最初出現「YAOI」一詞。

而在80年代中期陸續出現以《足球小將》為題材創作男性同性愛的同人作品，例如尾崎南等作家。因多數作品夾帶著性場面，此時YAOI一詞也漸成為男性間戀愛漫畫小說代表詞。

早期JUNE與YAOI分別代表商業誌與同人誌，而後期因YAOI擴展範圍增廣，出現狹義與廣義YAOI的定義差異。狹義單純指的是男性同性愛漫畫小說同人創作，廣義則概稱為女性所描繪描寫的男性同性愛漫畫與小說。

### 1990年代之BL

進入90年代，BL最初出現在BIBLOS出版的b-Boy雜誌，因為強調喜劇結局，b-Boy雜誌表示他們刊載的風格比較起JUNE式的話，應該說為BL式。所以BL便跟明亮輕快的喜劇聯結起來。

這一時期也見證了BL在亞洲和全世界範圍內的跨文化傳播，包括香港、台灣、中國內地、韓國、泰國等亞洲國家，也包括澳洲和北美地區。

### 現代之BL

如果不是特別要求定義的話，現在BL此詞幾乎可以代表整個女性向男性同性愛創作，不分動漫畫、遊戲、小說、原著衍生、原創、商業與同人誌。

耽美：最初起源於20世紀的日本，指「沉溺於美好的事物」，如今在華語地區通常多用於形容女性作者創作，女性讀者為多數，以女性情感欲望為導向。講述男子之間的愛情故事。
金信

金信（김신，1922年9月21日－2016年5月19日），號瑞言（서언），生於上海，大韓民國空軍退役中將、外交官及政治人物，為韓國獨立運動領導人金九的兒子。曾任空軍參謀總長、駐中華民國大使、交通部部長等職。金氏能說流利上海腔的華語，並曾將女兒送到台北就讀北一女中。2016年2月時，他為了推動韓台雙邊社會學術交流，而捐贈200萬美元予國立台灣大學。2016年5月19日，金信逝世，5月21日下葬於國立大田顯忠院內的將領第2墓區。

## 經歷

1922年9月，出生於上海。後就讀安徽省屯溪中學，重慶國立中央大學實驗學校（現南師附中）。

1945年5月，中華民國空軍軍官學校（筧橋）第24期畢業。

1947年6月，美國德州倫道夫航空學校畢業。

1950年5月，韓國參謀學校畢業。歷任韓戰時期的空軍本部作戰局長、大韓民國空軍第1戰鬥機聯隊第101基地大隊長、1聯隊第15飛行教育大隊長等職。並曾於1952年以第1聯隊上校的身份主導北朝鮮戰略設施——勝湖裡鐵橋（승호리철교）的空襲行動，並於1月15日成功炸斷該橋。

1953年7月，在阿拉巴馬州美國空軍大學修畢SOC/FOC課程。

1953年9月，大韓民國空軍第10戰鬥機聯隊。

1956年9月，空軍本部行政參謀部長。

1959年7月，空軍參謀次長。

1960年8月，空軍參謀總長。

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1962年，中將退役、駐中華民國大使

1971年，交通部部長。

1976年，國會議員（維新政友會）

1986年，韓國獨立紀念館理事長。

## 著作

- 《翱翔在祖國的天空：金信回憶錄》

## 相關條目

- 李範奭（韓國光復軍參謀長、國民革命軍退役）
- 崔用德（大韓民國空軍中將、中華民國空軍退役）
- 金弘壹（大韓民國陸軍中將、國民革命軍退役）
- 崔德新（大韓民國陸軍中將，黃埔10期、國民革命軍退役）
- 朴始昌（大韓民國陸軍少將，黃埔5期、國民革命軍退役）

## 基本資料

- 職位：大韓民國空軍第6任大韓民國空軍參謀總長
- 任期開始：1960年8月1日
- 任期結束：1962年8月1日
- 校長：尹潽善
- 職位：第6任韓國駐華大使
- 總統：朴正熙
- 任期開始：1962年9月3日
- 任期結束：1971年1月10日
- 前任：崔用德
- 繼任：金桂元
- 職位：大韓民國第21任交通部部長
- 任期開始：1971年11月24日
- 任期結束：1974年9月18日
- 主要人物：朴正熙
- 總理：金鍾泌
- 日語原文：金信、김신
- 出生日期：1922年9月21日
- 出生地：江蘇省上海縣
- 逝世日期：2016年5月19日
- 逝世地：大韓民國首爾特別市
- 國籍：大日本帝國（1922－1945）、（1945－1948）、大韓民國（1948－2016）
- 墓地：大韓民國大田廣域市儒城區國立大田顯忠院
- 父母：金九（父）、崔遵禮（母）
- 服役：中華民國空軍、大韓民國空軍
- 效忠：大韓民國
- 軍銜：

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中將
蘭貝斯橋

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蘭貝斯橋（Lambeth Bridge），是一座位於英國倫敦中心區泰晤士河上的拱橋，此橋位於沃克斯豪爾橋和威斯敏斯特橋、威斯敏斯特宮和蘭貝斯宮之間，其上供車輛和行人使用。

現在的蘭貝斯橋是由喬治·漢弗萊、雷金納德·布洛姆菲爾德及喬治·托珀姆·佛利斯特設計、由建築商Dorman Long建造的。1932年7月19日由喬治五世主持通車。2008年成為二級登錄建築。

蘭貝斯橋橋頭兩端各有兩個方尖碑，有一個非常流行的都市傳說說這兩個方尖碑上的雕飾其實是菠蘿，原因是蘭貝斯區17世紀的居民小約翰·特拉德斯坎據說為第一個在英國種菠蘿的人。

## 外部連結

- Survey of London entry
- London Transport Museum Photographic Archive

## 基本資料

- bridge_name：蘭貝斯橋、Lambeth Bridge
- 地點：英國倫敦
- 承載：蘭貝斯路
- 跨越：泰晤士河
- 開通日：1932年7月19日
- 橋型：拱橋
- 座標：51°N 29°W
- 保護狀況：二級登錄建築
中華民國—馬爾地夫關係

中華民國與馬爾地夫共和國於1966—1972年有官方外交關係，斷交後，目前沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對馬爾地夫的相關事務由駐孟買臺北經濟文化辦事處兼轄。

## 政治

### 外交

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1966年7月7日，兩國建立大使級外交關係，於首都馬累設立中華民國駐馬爾地夫蘇丹國大使館，並派駐大使。馬爾地夫則未設立大使館、派駐大使。

1968年11月11日，該國改稱馬爾地夫共和國。

1972年4月15日，馬爾地夫與中華民國斷交。

#### 中華民國駐馬爾地夫蘇丹國／駐馬爾地夫共和國大使（1966－1972年）

姓名｜任命｜到任｜遞交國書｜免職｜離任｜外交銜級｜外交職務｜備註

斯頌熙｜1966年7月11日｜1966年8月9日｜1966年8月10日｜1967年4月10日｜1967年3月12日｜大使｜特命全權大使

劉新玉｜1967年1月28日｜1967年3月12日｜1968年8月1日｜參事銜一等秘書｜臨時代辦｜升任大使

劉新玉｜1968年8月1日｜1968年8月1日｜1968年9月5日｜1969年8月11日｜大使｜特命全權大使

張仲仁｜1969年8月11日｜1969年10月31日｜1969年11月5日｜1972年7月15日｜大使｜特命全權大使｜兼駐馬來西亞吉隆坡總領事

## 經濟

### 貿易

年分｜貿易總額｜出口至馬爾地夫｜自馬爾地夫進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜9,245,821｜31.8%｜147｜6,049,043｜39.2%｜141｜3,196,778｜19.7%｜136｜順差

2018｜8,760,776｜5.2%｜148｜5,721,585｜5.4%｜144｜3,039,191｜4.9%｜133｜順差

2019｜8,187,995｜6.5%｜152｜5,176,109｜9.5%｜145｜3,011,886｜0.9%｜133｜順差

2020｜5,849,756｜28.6%｜154｜3,653,191｜29.4%｜156｜2,196,565｜27.1%｜139｜順差

2021｜6,231,733｜6.5%｜160｜4,163,598｜14.0%｜155｜2,068,135｜5.8%｜145｜順差

2022｜10,816,391｜73.6%｜139｜9,080,104｜118.1%｜130｜1,736,287｜16.0%｜147｜順差

2023｜14,079,891｜30.2%｜135｜12,222,490｜34.6%｜119｜1,857,401｜7.0%｜145｜順差

2024｜21,962,648｜56.0%｜126｜19,524,961｜59.7%｜104｜2,437,687｜31.2%｜147｜順差

2025｜9,768,006｜55.5%｜143｜7,375,810｜62.2%｜131｜2,392,196｜1.9%｜136｜順差

近兩年出口至馬爾地夫的項目詳見：

近兩年自馬爾地夫進口的項目詳見：

### 投資

截至2023年，兩國無相互直接投資紀錄。

## 簽證

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兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。馬爾地夫對世界各地的外籍人士，皆給予免簽證或落地簽證的待遇。持有中華民國護照的中華民國國民可在抵達韋拉納國際機場後以落地簽證的方式入境馬爾地夫，免簽證費，停留最多30天但可延長。

持有馬爾地夫護照的馬爾地夫人口抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展或其他活動，則可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（限亞洲航點，不計遠近，截至2025年8月31日）：

- 台北松山→上海-浦東、重慶、成都、廈門，再轉機前往馬爾地夫的韋拉納國際機場。
- 台北桃園→上海-浦東、重慶、成都、深圳（*季節性飛馬爾地夫）、廈門、香港*、新加坡、吉隆坡、曼谷-蘇凡納布、曼谷-廊曼、杜拜、阿布達比、伊斯坦堡→馬爾地夫。
- 台中→香港*→馬爾地夫。
- 高雄→上海-浦東、重慶、深圳*、廈門、香港*、新加坡、吉隆坡、曼谷-蘇凡納布、曼谷-廊曼→馬爾地夫。
- 花蓮→香港*→馬爾地夫。

## 基本資料

- 頭銜：中華民國—馬爾地夫關係
- 議員：ROC
- 議員：Maldives
中華民國—黎巴嫩關係

中華民國與黎巴嫩共和國於1954—1971年有正式外交關係，斷交後，目前沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對黎巴嫩的相關事務由駐約旦臺北經濟文化辦事處兼轄。

## 政治

### 外交

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1954年11月11日，兩國建立公使級外交關係。於首都貝魯特設立中華民國駐黎巴嫩共和國公使館，並派駐公使。

1957年10月19日，升格為大使級外交關係，公使館升格為中華民國駐黎巴嫩共和國大使館，並派駐大使。

1958年，黎巴嫩派駐中華民國公使。1962年，改派駐大使。皆由駐日本大使兼任。

1971年10月25日，黎巴嫩對於中華民國續留聯合國採棄權態度，即《聯合國大會2758號決議》。

1971年11月9日，黎巴嫩與中華民國斷交。

1998年2月，中華民國副總統連戰前往黎巴嫩訪問。

## 經濟

### 貿易

1973年6月，中華民國經濟部於首都貝魯特設立遠東貿易服務中心駐黎巴嫩辦事處，1978年9月，因該國戰亂而關閉。1987年，改以中華民國對外貿易發展協會（外貿協會）於貝魯特續設遠東貿易服務中心駐黎巴嫩辦事處，再因該國戰亂而關閉。

年分｜貿易總額｜出口至黎巴嫩｜自黎巴嫩進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜95,588,449｜12.9%｜91｜91,424,187｜11.1%｜76｜4,164,262｜74.8%｜130｜順差

2018｜87,494,608｜8.5%｜91｜82,607,891｜9.6%｜78｜4,886,717｜17.3%｜128｜順差

2019｜65,789,674｜24.8%｜92｜63,247,530｜23.4%｜81｜2,542,144｜48.0%｜138｜順差

2020｜27,522,130｜58.2%｜117｜24,494,093｜61.3%｜99｜3,028,037｜19.1%｜132｜順差

2021｜32,628,126｜18.6%｜116｜29,520,598｜20.5%｜96｜3,107,528｜2.6%｜134｜順差

2022｜47,636,959｜46.0%｜111｜45,233,291｜53.2%｜94｜2,403,668｜22.7%｜139｜順差

2023｜47,581,799｜0.1%｜104｜42,824,461｜5.3%｜89｜4,757,338｜97.9%｜123｜順差

2024｜48,467,924｜1.9%｜103｜44,937,382｜4.9%｜85｜3,530,542｜25.8%｜132｜順差

2025｜53,371,494｜10.1%｜100｜49,224,622｜9.5%｜83｜4,146,872｜17.5%｜122｜順差

近兩年出口至黎巴嫩的項目詳見：

近兩年自黎巴嫩進口的項目詳見：

### 投資

根據中華民國經濟部投資審議司統計，截至2023年6月，臺商赴黎巴嫩總投資金額約110萬美元，計有2件；黎巴嫩赴臺灣總投資金額約15.5萬美元，計有4件。

### 交流

1992年12月、1994年7月，貝魯特工商會秘書長、會長分別抵臺訪問。

2004年9月，駐約旦臺北經濟文化辦事處經濟組長前往黎巴嫩，會見黎巴嫩經濟暨貿易部次長。

2009年2月，中華民國常駐世界貿易組織代表團派員出席由世界貿易組織（WTO）舉辦之黎巴嫩入會案，臺灣與黎巴嫩舉行第2次雙邊諮商與相關會議。

2010年11月，睽違7年之後，外貿協會帶領由22家廠商組成的貿易訪問團造訪黎巴嫩，在首都貝魯特舉行貿易洽談會。

2011年10月，外貿協會帶領由24家廠商組成的中東貿易訪問團再次於貝魯特舉行貿易洽談會。

目前中華民國在黎巴嫩沒有駐外單位，雙邊貿易額也不高，還有很大開拓空間。廠商要取得黎巴嫩簽證相當困難，外貿協會自2010年起連續兩年帶領廠商進入黎巴嫩市場，都是由外貿協會駐杜拜主任前往協助辦理簽證，透過與黎巴嫩商會合作，成功辦理貿易洽談會及參訪活動。

### 遠東貿易服務中心主任（1973－1978年）

姓名｜任命｜到任｜免職｜備註

石承仁｜1973年1月4日｜1973年5月9日｜1976年5月25日

劉棫｜1977年8月10日｜1978年9月12日

## 協定

日期｜簽署｜備註

1957年4月6日｜《中華民國與黎巴嫩共和國間貿易協定》

1968年7月4日｜《中華民國與黎巴嫩共和國間空運臨時協定》

1987年6月18日｜《中華航空公司與地中海航空公司間協議》

## 簽證

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<image>

兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。持有中華民國護照的中華民國國民需透過黎巴嫩境內之親友、機構向該國國土安全局 (黎巴嫩)送件，在抵達貝魯特國際機場後，以預審制落地簽證方式入境。經黎巴嫩轉機，若持有第三國簽證及後段機票，無需申辦過境簽證。護照上有以色列簽證或入境章戳，黎巴嫩海關有權拒絕入境。

持有黎巴嫩護照的黎巴嫩人口抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展或其他活動，則可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（限亞洲航點，不計遠近，截至2025年8月31日）：

- 台北→杜拜、阿布達比、伊斯坦堡，再轉機前往貝魯特國際機場。

## 基本資料

- 議員：Lebanon
- 議員：ROC
頸城大野站

頸城大野站是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。本站每天只提供7班普通列車前往南小谷站，2班前往平岩站，9班次則前往糸魚川站。

由於福島縣常磐線在日本國鐵時代已設有大野站，而開業前一年，新潟交通電車線於西蒲原郡（即現時新潟市西區）亦設置越後大野站，因此本站在命名時改採用令制國次一級的郡名「頸城」入名，成為現今的站名「頸城大野」。

## 車站結構

### 站房

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本站的站房為木製單層站房，驗票閘口前的月台部份設有屋簷，可同時供作有蓋候車亭之用。此站與北小谷站在開站時皆只設置1座側式月台，列車無法在此交換。即使後來北小谷站因車務需求而增設通過路軌，本站亦未有跟隨裝設，是同區間中少數能夠一直位處直線區間的車站。

### 月台

有效長度為超過4輛，其中往根知站方向約2輛的長度為後來加建，高度稍比原來的月台為高。列車靠站時上行往南小谷方向為右側開門，下行往糸魚川為左側開門。

路線｜方向｜前往｜備註

■大糸線｜上行｜平岩、南小谷方向

下行｜糸魚川方向

## 歷史

- 1934年11月14日：隨國鐵大糸北線糸魚川～根知通車而開業。
- 1957年8月15日：大糸北線與大糸南線貫通，改稱名大糸線。
- 1972年10月2日：貨運服務取消。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
- 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。
- 11月24日：列車復駛。
- 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排於2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～糸魚川之間的班次，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段。

## 利用人數

乗車人員推算

年度｜1日平均人數

2004｜49

2005｜26

2006｜13

2007｜16

2008｜14

2009｜12

2010｜16

2011｜12

2012｜9

2013｜6

2014｜9

2015｜10

2016｜9

2017｜15

2018｜12

2019｜13

2020｜11

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：■大糸線

根知－頸城大野－姬川

## 外部連結

- JR西日本 頸城大野站公式網頁。
阿達帕林

阿達帕林（INN：adapalene）是第三代維A酸類外用藥物，主要用於治療輕中度痤瘡，也被用來治療毛囊角化症（非適應症型用藥）和其他皮膚症狀。

## 歷史

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阿達帕林1995年由法國高德美公司研製，商品名為Differin（中國大陸譯作達芙文，香港譯作痘膚零，台灣譯作痘膚潤）。

## 作用機理

阿達帕林通過抑制毛囊上皮細胞的分化與增殖而減少微小粉刺形成，使表皮下的粉刺停止生長。阿達帕林可抑制多核白細胞的化學趨化反應，通過抑制花生四烯酸經脂氧化反應轉化為炎症介質來抑制多核白細胞的代謝。

阿達帕林可與細胞核內的維甲酸β和γ受體（維甲酸核受體）選擇性地結合，進而抑制毛囊角質形成細胞增生和角化，溶解角栓，抑制中性粒細胞的趨化性，減少炎症遞質的生成，最終抑制炎症的產生。但與維甲酸不同的是阿達帕林不與和蛋白結合的細胞質受體結合。

因此，阿達帕林通過抑制角質形成細胞分化與增殖來產生抗痤瘡作用，且除了去角質作用外，其還具有抗炎作用。

## 藥理學

### 藥物相互作用

阿達帕林表現出可增強克林黴素在局部的作用，但副作用也一樣增大。在使用克林黴素前3至5分鐘使用阿達帕林凝膠可提高克林黴素的皮膚滲透率。相對單獨使用克林黴素而言，合用可增強治療的整體效果。

阿達帕林聯合使用過氧化苯甲醯時表現出比維A酸聯用具有更好的化學結構穩定性。

### 藥代動力學

阿達帕林的透皮吸收率很低。一項研究表明6個每日使用一次的患者，連續5天使用10g/1000cm²，其血漿中藥物濃度無法檢出或低於0.35 ng/mL。在體內主要分布於肝、脾、腎上腺和卵巢。主要通過氧-脫甲基、羥基化和結合反應代謝。主要通過膽汁排泄。

### 毒理學

阿達帕林在小鼠和大鼠中口服半數致死量大於10mL/kg，長期使用會出現與維A酸類似的副作用。口服試驗，雌性大鼠卵細胞性腺瘤與甲狀腺癌發生率及雄性大鼠腎上腺髓質良性與惡性嗜鉻細胞瘤發生率與使用量呈正線性相關。

## 基本資料

- verifiedrevid：477242061
- IUPAC_name：6-3-(1-adamantyl)-4-methoxy-phenyl naphthalene-2-carboxylic acid
- 商品名：Differin, Teva, Pimpal, Gallet, Adelene, Adeferin
- MedlinePlus：a604001
- 授權資訊：Adapalene
- pregnancy_AU：D
- pregnancy_US：C
- 合法狀態：S4
- legal_CA：Rx-only
- legal_UK：POM
- legal_US：OTC
- legal_US_comment：/ ℞-only
- 給藥途徑：外用
- 生物利用度：透皮吸收率很低
- 排泄途徑：膽汁
- CAS號：106685-40-9
- ATC碼：D10
- ATC碼：AD03
- PubChem：60164
- 藥物銀行資料庫：DB00210
- ChemSpiderID：54244
- UNII：1L4806J2QF
- KEGG：D01112
- ChEBI：31174
- ChEMBL：1265
- C：28
- H：28
- O：3
- 3D模型（JSmol）：O=C(O)c2ccc1cc(ccc1c2)c3cc(c(OC)cc3)C46CC5CC(CC(C4)C5)C6
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- StdInChIKey：LZCDAPDGXCYOEH-UHFFFAOYSA-N
艾佛傑克

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尼克·范德瓦爾（Nick van de Wall，1987年9月9日），其藝名為艾佛傑克（Afrojack）是一位荷蘭音樂製作人及唱片騎師，歐洲LDH的執行長。他在2007年創立了Wall唱片公司，2014年發布了首張專輯《遺忘世界》。在《DJ雜誌》發布的百大DJ排行榜中，艾佛傑克經常是前十位。

## 早年生活

艾佛傑克生長於荷蘭斯派克尼瑟，母親是荷蘭人，父親是蘇利南人。他的母親黛比（Debbie）來自單親家庭，在當地經營一家體育館。他自年幼時便對音樂有所熱愛，在五歲時學會彈奏鋼琴。離開學校後，艾佛傑克在鹿特丹圖形學院學習平面設計一年，爾後開始了DJ/製作人的職業生涯。

## 音樂生涯

艾佛傑克在14歲時就在當地的酒吧和夜店做DJ，並通過為其他藝人設計網站來賺取額外收入。

艾佛傑克在2011年《DJ雜誌》百大DJ排行榜中名列第7名。而他在2010年的票選進入第19名，是當年最佳的新進歌手成績。之後，他在2012年的排行榜獲得第9名。接著他在2013年又再度位居第9名。艾佛傑克與荷蘭歌手伊娃·西蒙斯合作的歌曲《Take Over Control》登上了10個不同國家的排行榜。艾佛傑克在2010年7月登上英國BBC廣播一台的《Essential Mix》。他在2010年12月22日發行《Lost & Found》。他在2011年與尼歐和Nayer一同演出嘻哈鬥牛梗的冠軍單曲〈Give Me Everything (嘻哈鬥牛梗歌曲)〉。他也曾為碧昂絲的單曲〈Run the World (Girls)〉作詞曲。艾佛傑克在2012年贏得歐洲跨國界音樂獎。根據《富比士》雜誌，艾佛傑克是2013年全球第7高收入的唱片騎師。

艾佛傑克經營一間名為Wall Recordings的唱片公司，旗下的荷蘭浩室唱片騎師包含他本人、西德尼·薩姆森、R3hab。

他的首張專輯《遺忘世界》發行於2014年5月19日。

## 個人生活

艾佛傑克於2014年4月與當時正懷身孕的阿努克 (歌手)傳出緋聞。而從他的Facebook專頁上可以得知，他是一名狂熱的汽車愛好者。他擁有多輛像是法拉利458 Italia、藍寶堅尼Aventador等的高檔跑車。

2019年，Afrojack和義大利歌手Elettra Lamborghini公開訂婚。

## 音樂作品

專輯

- 《遺忘世界》（2014年）

迷你專輯

- 《Lost & Found》（2010年）
- 《Lost & Found 2》（2011年）
- 《It's a Matter Of...》（2013年）

## 基本資料

- 日語原文：艾佛傑克、Afrojack
- 出生：尼克·范德瓦爾、（Nick van de Wall）
- 出生日期：1987年9月9日
- 出生地：斯派克尼瑟
- 其它名稱：NLW、Kapuchon
- 類型：荷蘭浩室、電子浩室、漸進浩室、大空間浩室、未來浩室、流行舞曲、陷阱、未來貝斯、蒙巴頓
- 職業：DJ、製作人、重混師、饒舌歌手
- 演奏樂器：FL Studio
- 活躍年代：1994年至今
- 唱片公司：Spinnin、Wall Recordings、小島、映現、Def Jam
- associated_acts：大衛·庫塔、嘻哈鬥牛梗、伊娃·西蒙斯、史蒂夫·青木、The Partysquad、伊恩·凱里、史努比狗狗、尼歐、西德尼·薩姆森、R3hab、波特·羅賓遜、Nervo、克里斯小子、尼基·羅梅羅、史汀、馬修·科馬、LDH
福爾摩沙人

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福爾摩沙人（Formosan），也被寫作福爾摩莎人，意即福爾摩沙島上的居民，是早期歐美世界對臺灣島居民的稱呼。在葡萄牙、荷蘭、西班牙等國早期涉臺文書記錄中常指臺灣原住民族，如西拉雅族。近年來，「福爾摩沙人」則被泛指出身臺灣者，並與廣義上的臺灣人通用（含外國移居而來的臺灣新住民），所以也有臺灣人以此自稱。

## 源流

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全世界以福爾摩沙命名的地名遍及五大洲，其中，面積最大的為阿根廷北部內陸的福爾摩沙省，面積7.2萬km²，首府福爾摩沙市，有趣的是，福爾摩沙省部分區域與國際間最知名被稱為福爾摩沙島的臺灣有一部分區域是對蹠點。

臺灣島在早期被歐洲稱為「福爾摩沙島」，臺灣海峽則稱為「福爾摩沙海峽」，一般認為最早是16世紀中期，葡萄牙水手對臺灣島的驚嘆之語「Ilha Formosa!」，即美麗(Formosa)的島嶼(Ilha)之意。不過，當時葡萄牙人的殖民與貿易重心是在澳門與日本，台灣只是他們航海時經過的美麗景點，未曾登陸與探險。

十七世紀荷蘭東印度公司來台的德籍傭兵手繪平埔族追鹿，寫下「一個福爾摩沙人（Ein Formosan）」。荷蘭首任駐臺牧師干治士（1627至1637年在臺）對當時臺灣先住民描述道：「總的來說，福爾摩沙人都很友善、忠實和善良。他們對外來人也很好客，以十分的誠意按照他們的方式拿出食物和飲料。…福爾摩沙人對朋友和盟友非常忠實...他們有很好的理解力，記憶力特別強，很容易明白和記住任何事情。」

公司的德國人傭兵司馬爾卡頓 1642-1652年的遊記《東西印度驚奇旅行記》（Die Wundersamen Reisen des Caspar Schmalkalden nach West- und Ostindien 1642-1652），日記中清楚描述了1648–1650年來台期間，臺灣及島上的住民，也留下多張珍貴的手繪畫，包括福爾摩沙人圖。他在遊記中提到狩獵之外，「福爾摩沙人最大的樂趣在於賽跑，那是在村落中固定的地方舉行，為此他們的年輕人和同儕在他們的慶典中相互鬥走。還說他們在奔跑時藉由手上的鐵環來製造清脆的聲響，使他們在跑步時能聽著協調步伐、輕快小跑」。

## 近現代

在西方世界，區隔外省人和本省人時，福爾摩沙人一詞被作為本省人的替代名詞，用於新聞報導中。如《紐約時報》於1947年3月29日對二二八事件的報導即描述「...10,000 Formosans were killed by the Chinese armed forces.（這些見證人估計大約有一萬名福爾摩沙人遭到中國軍隊屠殺。）」「...the actions of the Chinese soldiers there a "massacre". They said unarmed Formosans took over the administration of the town peacefully on March 4 and used the local radio station to caution against violence.（兩位接近屏東地區的外籍女士稱中國軍人的行為是『大屠殺』，沒有武裝的福爾摩沙人在三月四號和平的佔領市政府，並用廣播要求大家不要使用暴力。）」「Chinese were well received and invited to lunch with the Formosan leaders.（中國人被善待還被邀請到福爾摩沙人領袖的家中共進午餐。）」「...unarmed Formosans had taken over the running of the city... Chinese soldiers from an outlying fort deployed through the streets killing hundreds with machine-guns and rifles and raping and looting. Formosan leaders were thrown into prison, many bound with thin wire that cut deep into the flesh.（一位英國人也描述發生在高雄類似的事件，福爾摩沙人佔領市政府，幾天後中國軍人由外港登陸，用機關槍、步槍搶劫與強姦婦女，共有數百人遭殺害。福爾摩沙人的領袖被逮捕入獄，許多人被鐵絲穿過身體串成一串。）」「Formosans... seeking United Nations' action on their case. Some have approached foreign consuls to ask that Formosa be put under the jurisdiction of Allied Supreme Command or be made an American protectorate. Formosan hostility to the mainland Chinese has deepened.（福爾摩沙人正要求聯合國採取行動，有些人聯繫外國大使，要求將台灣交由聯軍最高統帥治理，或是成為美國的保護地。福爾摩沙人對中國人的敵意已經加深。）」。

美國柏克萊加州大學教授施樂伯等曾受聯邦參議院外交委員會主席J·威廉·傅爾布萊特委託研擬亞洲情勢的「康隆報告」，東亞(東南亞)地區最敏感的議題是福爾摩沙，他認為美國承認福爾摩沙代表中國完全不切實際，因此建議美國迫使蔣政權放棄金門與馬祖外島，並准許福爾摩沙人有自決的權利，舉行公民投票成立共和國，由美國保障安全。

二次大戰後，海外的臺灣獨立運動即有「Formosans' Free Formosa」、「Formosa for Formosans」、「Free Formosa for Formosans」、世界福爾摩沙獨立聯盟（World United Formosans for Independence）、福爾摩沙人公共事務會（Formosan Association for Public Affairs）等口號與組織名稱。1966年，大費城地區台灣同鄉會會長羅福全等找出彭明敏、謝聰敏與魏廷朝在1964年發表的《福爾摩沙自救宣言》，翻成英文後製版，加上「Formosa for Formosans」的標題，以美金4300元的廣告費，在11月20日的《紐約時報》以半版的篇幅刊出台灣人自決的文宣，轟動一時。
鐵路發展策略2014

《鐵路發展策略2014》（Railway Development Strategy 2014），為2014年香港政府就《鐵路發展策略2000》由運輸及房屋局於2014年9月17日提出的更新版本，為香港鐵路網路直至到了2031年香港的未來規劃擴展制訂發展框架。報告以2011年3月至2014年1月期間進行的《鐵路發展策略2000》之檢討及修訂《我們未來的鐵路》顧問研究及公眾諮詢結果為基礎而研擬產出。

## 優先鐵路網路項目

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### 北環綫及古洞站

《鐵路發展策略2014》建議的北環綫方案，將連接屯馬綫現有的錦上路站及東鐵綫落馬洲支線增設的古洞站，以配合古洞北新市鎮的發展計劃，服務新界北部的新發展區。此外，北環綫通過連接東鐵綫及屯馬綫，在新界北部形成一個環狀網路，將能改善新界北部的東西連接，有效疏導東鐵綫的客流量。

而《鐵路發展策略2000》原建議連接錦上路站及落馬洲站的跨境支線則暫緩興建，但仍會預留土地，並視乎未來跨境運輸需求的增長，於日後增設此段支線直接連接兩站。另外，北環綫亦會預留土地，以供日後於凹頭、牛潭尾及新田增設中途站，並向東延伸至粉嶺北、坪輋、打鼓嶺，料2025年動工，2034年竣工，造價為585億港元。

### 洪水橋站

屯馬綫將於現有天水圍站至兆康站路段之間增設洪水橋站，以服務未來的洪水橋新發展區，為該區居民提供到達香港核心商業區的快捷途徑，並配合洪水橋新發展區的人口增長及商貿發展。預計將於2024年動工，2030年落成啟用。此外，屆時洪水橋站啟用後亦會成為屯馬綫的一部份。

### 東涌西延綫

東涌西延綫將東涌綫從現有的東涌站，向西延伸至逸東邨附近一帶增設東涌西站，以改善逸東邨的通達性，並配合東涌西新市鎮擴展區的發展。工程最終如期於2023年動工，預計將於2029年落成通車。

而《東涌新市鎮擴展研究》就東涌東填海區發展而建議增設的東涌東站，因建議的發展仍處於規劃階段，而且增設此站將涉及改動現有東涌綫路段，因此《鐵路發展策略2014》並沒有將東涌東站一同納入興建計劃當中，但報告指出視乎東涌新市鎮的發展方向及進一步的可行性研究，日後或可增設東涌東站。最終，東涌東站被落實與東涌西站同時興建。

### 屯門南延綫

屯門南延綫將屯馬綫從現有的屯門站，向南延伸至屯門碼頭附近一帶增設屯門南站，以改善現時屯門市中心南面社區（湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶）的鐵路服務及屯門碼頭的連接性。屯門南延綫將以高架鐵路的形式興建，並接駁輕鐵屯門碼頭站及兆禧站，方便乘客在輕鐵及主要鐵路網路之間的轉乘。預計將於2023年動工，2030年落成通車。此外，屆時屯門南延綫通車後亦會成為屯馬綫的一部份。

在2020年5月29日，行政長官會同行政會議成員宣布邀請港鐵展開屯門南延綫的詳細計劃工作，於屯門碼頭附近興建屯門南站，並在屯門第16區興建中途站。

### 東九龍綫

《鐵路發展策略2014》建議新東九龍綫方案，為兩條連接現有觀塘綫以及屯馬綫鑽石山站及將軍澳綫寶琳站的鐵路線，走線途經觀塘北部，中途設彩雲站、順天站、秀茂坪站及寶達站，並將成為現有觀塘綫的平行路線。報告亦指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條替代路線以轉乘觀塘綫。初步預計將於2027年動工，2033年落成通車。

是項東九龍綫方案未曾在《鐵路發展策略2000》之檢討及修訂中提出，方案納入策略的原因源於觀塘北部地區大型發展項目評估得出的交通需求，以及該區市民在公眾諮詢活動中的訴求。方案亦將配合彩雲道及佐敦谷發展計劃、安達臣道發展計劃、安達臣道石礦場發展計劃以及「起動九龍東」計劃而帶動該等地區的發展。

然而，由於建議的東九龍綫依山而建，部分路段需要深入地底，東九龍綫將成為各鐵路項目當中最具技術困難的項目之一，造價成本亦最為昂貴。

### 南港島綫（西段）

《鐵路發展策略2014》建議的南港島綫（西段）方案，將會全段興建香港大學站至黃竹坑站整段鐵路線，而非先分段興建香港仔段（黃竹坑站至華富站）。中途設瑪麗醫院站、數碼港站、華富站、田灣站及香港仔站，並於香港大學站接駁港島綫，黃竹坑站接駁南港島綫（東段），以紓緩薄扶林地區道路網路的壓力，並配合南區的未來發展。策略原預計項目將於2021年動工，2026年落成通車，惟最終因為華富邨拆卸重建而需配合地區重新規劃，延遲推行。

### 北港島綫

《鐵路發展策略2014》建議的北港島綫方案，將採用「交匯」方案，將東涌綫從現有的香港站，向東延伸至添馬站；同時，將軍澳綫亦將從現有的北角站，向西延伸至添馬站，中途設銅鑼灣北站、會展站。添馬站將成為東涌綫及將軍澳綫的轉乘站及終點站，而會展站亦會接駁興建中的沙中綫南北走廊（東鐵綫過海延綫）。北港島綫的落成可望分流荃灣綫的過海客運量，減輕港島綫的負荷，並應付港島北岸擴展中的核心商業區的運輸需求。策略原預計項目將於2021年動工，2026年落成通車，惟最終未有落實。

報告指出不採用「換綫」方案的原因為該方案會將現有港島綫分為兩半，將會嚴重干擾港島綫的運作，並且影響使用者的出行習慣。

## 擱置/取消的計劃

### 港深西部快速軌道

「我們未來的鐵路」第一階段諮詢曾提出港深西部快速軌道方案，包括連接香港國際機場及深圳寶安國際機場的主線（機場聯絡線）、連接深圳西部（前海）及新界西北（洪水橋）的跨界支線、以及連接新界西北（屯門南）及北大嶼山（小蠔灣）的本地支線。然而，由於建造海底鐵路隧道涉及複雜的技術限制，造價成本亦非常昂貴，而且有關路段的跨境運輸需求及客量未能保證，加上相關有新基建項目落成（如屯門至赤鱲角連接路），此方案的經濟效益成疑，於各種因素下決定擱置興建。

### 屯門至荃灣沿海鐵路

「我們未來的鐵路」第一階段諮詢亦曾提出屯門至荃灣沿海鐵路（屯荃鐵路）方案，由屯門南站或屯門中站沿海岸走廊連接屯馬綫荃灣西站，並設五個中途站服務屯門至荃灣沿海地區。然而，報告指出往來屯門和荃灣的乘客而言，使用屯荃鐵路比使用屯馬綫能節省的乘車時間有限，而且需要在荃灣轉乘其他鐵路線方可繼續旅程，至於在屯門以北（如兆康站）登車的乘客，由於使用屯荃鐵路涉及兩次轉乘，因此乘車時間會比使用屯馬綫更長。另外，報告亦指出有關沿海地區的人口增長預測並不會有太大變化，加上工程涉及的技術困難導致造價成本相當高，成本效益成疑，於各種因素下決定擱置興建。

### 小西灣綫

「我們未來的鐵路」第二階段諮詢曾提出小西灣綫三個方案，包括「延線」方案（港島綫柴灣站延長至小西灣站）、「支線」方案（港島綫杏花邨站設支線至小西灣站）和「接駁線」方案（興建一條中型鐵路系統接駁杏花邨站）。然而，「延線」方案受制於柴灣站掉頭路軌盡頭被周遭建築物圍繞，阻礙了鐵路線的延伸；「支線」方案將會減少柴灣站現有的班次，運作亦會受到影響；「接駁線」方案服務範圍有限，亦需要轉乘，與現有的路面接駁服務重疊，競爭力有限。由於三個方案各有弊處，因此政府決定擱置，並建議須再詳細研究其經濟和財務效益才可重新考慮此綫。

## 建造成本預算

方案｜費用預算（港幣億元，2013年價格）

北環綫及古洞站｜230

洪水橋站｜30

東涌西延綫｜60

屯門南延綫｜55

東九龍綫｜275

南港島線（西段）｜250

北港島線｜200

整個網路｜1,100
宋琰

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宋琰 （？1457年）。字廷玉，號拙庵，浙江奉化人，明朝學者、政治人物。

## 生平

明永樂十三年（1415年年），考中進士，改翰林院庶吉士，後授中書舍人。隨太子朱高熾監國南京。洪熙元年，1425年年入內廷史館，參與編纂宋太宗、宋仁宗兩朝之實錄。正統年間，任吏部考功主事，入值內府。1444年，遷任河南右參政。

1449年，發生土木堡之變，瓦剌首領也先帥大軍挾明英宗進逼京師，于謙督軍進行京師保衛戰，宋琰隨于謙參預軍機，多有獻策。景泰四年（1453年），任太僕寺卿，旋任兵部右侍郎。1457年正月，赴南京赴任。至南京後，逾3月，於天順元年（1457年）秋七月乙丑因病逝世。賜葬奉化曰嶺東麓。

## 著作

- 參修《性理大全》
- 參修《三朝實錄》
- 《拙庵學言稿》，15卷。
塔爾圖攻勢

塔爾圖攻勢行動（Тартуская наступательная операция），也被稱作塔爾圖戰役（Tartu lahing）以及埃馬河戰役（Emajõe lahingud，Schlacht am Embach），其發生於1944年的愛沙尼亞東南部，也是蘇德戰爭的一部份。交戰雙方分別為波羅的海第3方面軍以及德國北方集團軍中的愛沙尼亞部隊。

在這場戰役開始前，蘇軍決定了他們的戰術目標：擊敗德國第18軍團並拿下塔爾圖。而蘇軍的戰略目標則是尋求快速占領愛沙尼亞全境。因此，蘇軍計畫攻向里加灣並捕捉正在納爾瓦與蘇軍交戰的德軍部隊。德軍陣營包含了愛沙尼亞輔警，他們準備對蘇軍戰鬥以阻止蘇聯佔領愛沙尼亞。蘇軍的波羅的海第3方面軍攻佔了塔爾圖。最後德軍將蘇軍的攻勢阻擋在埃馬河一線。德國第18軍團在愛沙尼亞自衛隊支持下於小埃馬河及高亞河一帶擋下了蘇軍，從而阻止波羅的海第3方面軍企圖切斷納爾瓦地區德軍的退路的行動。

## 背景

列寧格勒方面軍在早先對德國北方集團軍的攻擊使其被推向楚德湖西岸，接著蘇德雙方在該地附近的納爾瓦展開戰鬥。德軍將領認為守住芬蘭灣南岸是重要的工作，因為這讓芬蘭得以繼續與站在德國這邊來作戰，也讓蘇聯的波羅的海艦隊繼續被困在波羅的海的東岸。而以戰爭經濟的角度來看，愛沙尼亞擁有豐富的油頁岩以及發達的油頁岩工業，也促使德軍堅守愛沙尼亞。在南方，蘇軍已經在1944年6月至8月間，對中央集團軍的進攻中攻到波羅的海岸邊。

## 戰鬥行動

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8月10日，蘇聯第67軍突破德國第18軍團的防線，並在8月13日拿下沃魯。德國第18軍團被迫撤至小埃馬河以及高亞河西岸，德軍在那邊受到來自維爾揚迪縣的愛沙尼亞自衛隊的支持。對蘇軍而言，進攻的成功意味著攻向塔爾圖，這座愛沙尼亞東南部最大城市的道路已經敞開。因此北方集團軍組建了一個戰鬥群來防守新的防線，該戰鬥群由親衛隊少將，於爾根·瓦格納率領，然而瓦格納將軍缺乏足夠的兵力來布置防線。8月16日，蘇軍繞過德軍東面的防線，發動越過楚德湖的進攻，在經過激烈的戰鬥後，愛沙尼亞自衛隊擋住了蘇軍的進攻。

德軍計畫在8月24日，對蘇軍西面防線後方的埃爾瓦，以坦克發動進攻。但在進攻發動的前一晚，指揮這次進攻的指揮官，親衛隊少將，海亞辛勒·馮·史特拉什維奇遭遇嚴重的車禍。蘇軍在德軍發動進攻當天就成功擊退德軍的進攻。接著四個蘇軍師在坦克及火炮支援下，發起對塔爾圖的進攻。在經過激烈的巷戰後，蘇軍攻下了這座城市，並在埃馬河北岸建立了橋頭堡。瓦格納因為這次失敗而被免職。8月底，原隸屬於芬蘭第200步兵團第1營的愛沙尼亞第1團第3營返抵愛沙尼亞。接著他們支援愛沙尼亞警衛營以及德軍的坦克中隊發動進攻，他們在8月30日摧毀了由兩個蘇軍師駐守的埃馬河北岸橋頭堡並奪回一座橋梁。接著德軍對埃馬河南岸發動進攻，並嘗試奪回塔爾圖。他們在9月4日至6日，從北邊攻至塔爾圖郊區，然而之後他們被四個蘇軍師擊退。接著前線再次平靜下來，直到波羅的海攻勢。

## 基本資料

- 屬於：蘇德戰爭
- 地點：愛沙尼亞東南部
- 座標：58°N 22°E
- 日期：1944年8月10日~9月6日
- 結果：蘇聯勝利
- 參戰方一：納粹德國、

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親衛隊第20師、愛沙尼亞輔警、愛沙尼亞自衛隊、愛沙尼亞民兵
- 參戰方二：蘇聯
- 指揮官一：於爾根·瓦格納
- 指揮官二：伊萬·伊萬諾維奇·馬斯連尼科夫
- strength1：65,000人
- strength2：272,800人
- 傷亡一：?
- 傷亡二：16,292人死亡或失蹤、55,514人受傷或生病
熱帶風暴鳳凰 (2014年)

熱帶風暴鳳凰（Tropical Storm Fung-wong，國際編號：1416，聯合颱風警報中心：WP162014，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Mario，菲律賓華語譯名：馬里奧）為2014年太平洋颱風季第16個被命名的熱帶氣旋。「鳳凰」一名是由香港提供，即當地勝景鳳凰山。

## 發展過程

### 形成初期

2014年9月13日，一個低壓區在關島東南方海面上生成。同日，美國海軍研究實驗室給予擾動編號96W。

9月15日上午9時，聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予「LOW」的評級。

9月16日上午7時，聯合颱風警報中心對其評級提升為「MEDIUM」。下午8時，日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓。

9月17日上午4時，聯合颱風警報中心對其發佈熱帶氣旋形成警報，並對其評級提升為「HIGH」。香港天文台在上午11時45分表示「一個熱帶低氣壓似乎在形成中」，並於下午2時將其升格為熱帶低氣壓。下午2時，日本氣象廳對其發出烈風警報。下午8時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓，並給予編號16W。同時，中國中央氣象台將其升格為熱帶低壓。

9月18日上午2時，日本氣象廳、澳門地球物理暨氣象局以及香港天文台將其升格為熱帶風暴，並命名為鳳凰。同時，中央氣象局將其升格為輕度颱風。上午8時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴。上午10時，中央氣象台將其升格為熱帶風暴。上午12時，大韓民國氣象廳將其升格為熱帶風暴。

### 掠過菲律賓、臺灣

9月19日上午10時，鳳凰於菲律賓卡加延省巴高沿海登陸。下午2時，中央氣象台將其升格為強熱帶風暴。

9月20日上午2時，日本氣象廳將其升格為強烈熱帶風暴，同時鳳凰亦逐漸減速並轉向北移動。上午5時，香港天文台將其升格為強烈熱帶風暴。上午8時，澳門地球物理暨氣象局以及大韓民國氣象廳將其升格為強烈熱帶風暴。

9月20日下午2時，日本氣象廳將其降格為熱帶風暴。下午4時，在巴士海峽進行滯留，重整被破壞的結構並吸收季風槽之水氣增強，但重整不善，導致結構稍微破壞，並開啟雲捲風眼。

9月21日上午10時，鳳凰掠過台灣屏東縣鵝鑾鼻。下午2時，鳳凰經觀測後，其副中心正建構當中。下午5時，其副中心於台灣桃園縣新屋鄉近海形成。晚上10時，鳳凰亦再掠過台灣新北市三貂角。

### 橫過東海及轉化

9月22日晚上7時35分，鳳凰於中國浙江省寧波市象山縣鶴浦鎮沿海登陸。晚上10時，香港天文台將其降格為熱帶風暴。

9月23日上午9時，中央氣象台將其降格為熱帶風暴。上午10時45分，鳳凰於中國上海市奉賢區海灣鎮沿海登陸。下午2時，聯合颱風警報中心將其降格為熱帶低氣壓。下午8時，聯合颱風警報中心對其發出最後的警報，同時鳳凰亦逐漸加速並轉向東北移動。

9月24日，鳳凰加速至每小時40公里，橫過東海，移向朝鮮半島南部及其鄰近海域。日本氣象廳在早上8時表示鳳凰已經轉化為一股溫帶氣旋，香港天文台和中國國家氣象中心亦於上午11時表示鳳凰轉化為溫帶氣旋。

### 強度調整

日本氣象廳在事後發佈的最佳路徑中，把鳳凰的強度向下修訂為熱帶風暴，接近中心最高持續風速下調為45節，中心最低氣壓上調至985hPa。

## 影響

### 菲律賓

傷亡 地區｜死亡｜受傷｜失蹤 馬尼拉大都會 (NCR)｜7｜5｜0 科迪勒拉行政區 (CAR)｜0｜4｜2 伊羅戈 (I)｜4｜4｜1 卡拉巴松 (IV-A)｜4｜2｜1 民馬羅巴區 (IV-B)｜1｜1｜0 比科爾 (V)｜2｜0｜0 總計｜18｜16｜4

數據來源：2014年9月30日，當地國家減災委員會的報告。

當地發出之最高熱帶氣旋警告信號：二號風暴信號

9月17日下午4時30分，菲律賓大氣地球物理和天文管理局將已進入責任範圍的鳳凰命名為Mario，並發佈第一報熱帶氣旋資訊。

9月18日下午5時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局發出一號及二號風暴信號。

9月21日上午11時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局解除二號風暴信號。下午5時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局解除一號風暴信號。下午11時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局對其發佈最後一報熱帶氣旋資訊。

### 臺灣

當地發出之最高熱帶氣旋警告信號：海上陸上颱風警報

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9月19日上午5時，執行「追風計畫」任務的觀測機自台中清泉崗機場起飛。同日上午8時30分，中央氣象局發佈海上颱風警報。晚間8時30分，中央氣象局發佈陸上颱風警報。9月21日受颱風影響，除了台北市、新北市、基隆市、桃園縣、新竹市、新竹縣、苗栗縣、連江縣、金門縣正常上班上課，其餘13縣市全日停班停課。

#### 統計

- 以下為9月19日0時起至22日8時出現較大雨量的地區及雨量

排行｜雨量(毫米)｜測站名稱｜所在鄉鎮

1｜1008｜西大武山｜屏東縣泰武鄉

2｜671｜金峰｜台東縣金峰鄉

3｜670.5｜大漢山｜屏東縣春日鄉

4｜599.5｜大鳥｜台東縣太武鄉

5｜579.5｜射馬干｜台東縣卑南鄉

### 中國

當地發出之最高熱帶氣旋警告信號：2

9月19日下午6時，中央氣象台對其發出颱風藍色預警信號。

9月20日下午6時，中央氣象台改發颱風黃色預警信號。

9月23日上午10時，中央氣象台改發颱風藍色預警信號。

9月24日上午10時，中央氣象台解除颱風藍色預警信號。上午11時，中央氣象台對其停止編報。

#### 福建

全省發出之最高熱帶氣旋警告信號：3

9月20日上午10時10分，福建省氣象台發佈颱風黃色預警信號。下午4時52分，福建省氣象台改發颱風橙色預警信號。

#### 上海

全市發出之最高熱帶氣旋警告信號：2

鳳凰是自1989年強烈熱帶風暴肯恩-露娜，25年來首個登陸上海的熱帶氣旋。鳳凰亦是自1949年中華人民共和國創立以來，第6個登陸上海的熱帶氣旋。

### 日本

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以下數據具有時效性，最新數據請參閱日本氣象廳對鳳凰的報告（完整報告仍未發佈）。

9月20日下午3時，日本氣象廳針對沖繩群島發布強浪注意報。另外，氣象廳亦針對八重山群島發布強浪警報以及強風注意報，宮古群島方面則發布強浪注意報。隨著鳳凰接近，宮古群島改發強浪警報。

### 香港

由於香港受其外圍之下沉氣流影響，市區普遍有攝氏33度。

而於9月19日午後，鳳凰的外圍下沉氣流引致污染物積聚，加上風勢微弱，不利污染物擴散，形成煙霞，多區空氣品質惡化。下午4時，在香港15個監測站中，有13個錄得的「空氣品質健康指數」均達「10+」級最高的嚴重水平，當中除銅鑼灣、中環和旺角3個路邊監測站外，有10個一般監測站均錄得「10+」，分別是中西區、觀塘、深水埗、葵涌、荃灣、元朗、屯門、東涌、沙田和塔門。其餘2個監測站的指數，均達9至10級的甚高水平。傍晚過後，各區指數才告回落。環保署表示，當指數達「10+」的最嚴重水平，兒童、長者及有心臟病或呼吸系統疾病患者，應避免在戶外逗留。一般市民應盡量減少戶外體力消耗，以及盡量減少在戶外逗留的時間。
執照

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執照舊時指官府所發的文字憑證，今指由行政主管機關應公民、法人或其它組織的申請，對符合法定條件的申請人依法發給的准許從事某種行業、工作或特殊活動的正式憑證，是許可證的一種形式，如施工執照、駕駛執照、營業執照等。
2014年亞洲運動會緬甸代表團

2014年亞洲運動會緬甸代表團是緬甸參加2014年亞洲運動會的體育代表團。緬甸代表團在本屆賽事拿下2面金牌、1面銀牌、1面銅牌，總共4面獎牌，在獎牌榜中排名20。

## 獎牌統計

### 得獎項目

比賽項目｜金牌｜銀牌｜銅牌｜總計

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藤球｜2｜1｜1｜4

總計｜2｜1｜1｜4

### 獎牌得主

獎牌｜選手｜運動｜項目｜日期

1

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金牌｜Zaw Zaw Aung Zaw Lat Wai Lin Aung｜藤球｜男子雙人｜9月22日

1

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金牌｜Kyu Kyu Thin Phyu Phyu Than Khin Hnin Wai｜藤球｜女子雙人｜9月22日

1

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銀牌｜國家緬甸藤球女子隊｜藤球｜女團｜9月28日

1

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銅牌｜Aung Pyae Tun Htoo Aung Kyaw Kyaw Soe Win Naing Lin Aung Zaw Zaw Aung｜藤球｜男子單組賽｜10月2日

## 基本資料

- 網站：MYA
- 年份：2014
- 地點：大韓民國仁川廣域市
- 開始日期：2014年9月19日
- 結束日期：2014年10月4日
- gold：2
- silver：1
- bronze：1
- 頒發總數：4
- 軍銜：20
- 前任：2010
- 後續條約：2018
2006年亞洲運動會馬來西亞代表團

馬來西亞已參加了卡達爾的多哈亞洲運動會。馬來西亞派出244 名運動員角逐39個大項中的23個。其中的大項是水上運動，田徑，羽毛球，健美，保齡球，自由車，曲棍球，足球，高爾夫球，體操，卡巴迪，空手道，藤球，壁球，桌球，跆拳道，舉重及武術。馬來西亞在賽會贏得42面獎牌，其中包括8枚金牌。

## 獎牌榜

### 據運動項目

運動｜金｜銀｜銅｜總數｜排名

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田徑｜0｜1｜1｜2｜16

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羽球｜1｜0｜3｜4｜4

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健美｜0｜1｜0｜1｜9

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保齡球｜3｜3｜0｜6｜2

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桌球｜0｜1｜0｜1｜9

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自由車｜0｜1｜0｜1｜7

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跳水｜0｜1｜3｜4｜3

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馬術｜0｜1｜2｜3｜6

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體操｜0｜1｜0｜1｜6

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空手道｜0｜4｜3｜7｜8

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帆船｜1｜0｜1｜2｜7

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藤球｜0｜2｜1｜3｜4

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壁球｜2｜1｜1｜4｜1

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武術｜1｜0｜2｜3｜3

總數｜8｜17｜17｜42｜11

## 基本資料

- 網站：MAS
- 年份：2006
- 參賽者：244
- gold：8
- silver：17
- bronze：17
- 頒發總數：42
- 軍銜：11
加勒菲斯綠地

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加勒菲斯綠地（ගාලු මුවදොර පිටිය、காலிமுகத் திடல்）是斯里蘭卡科倫坡的金融和商業區中心沿著印度洋海岸綿延半公里的海濱大道。

## 歷史

1859年由當時的英屬錫蘭總督亨利·沃德爵士開闢，並且也用於賽馬和高爾夫球場。加勒菲斯綠地在最初比今天大得多，目前占地5公頃，目前為科倫坡最大的開放空間。此處有兩個大型酒店：錫蘭洲際酒店和加勒菲斯酒店，為斯里蘭卡最古老的和最受歡迎的酒店之一，擁有舊世界的舊家具、手工雕刻門、陽台和高高的天花板。

此處的斯里蘭卡廣播公司是南亞最古老的電台。

## 參考

- Sri Lanka / Colombo / Attractions / Galle Face Green
- Galle Face Green Development Project

6.92655°N 79.8435°E