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澳大利亞郵政

澳大利亞郵政（Australia Post）為澳大利亞及其海外領地提供郵政服務。「澳大利亞郵政」是其經營用名，由澳洲聯邦政府擁有、負責郵政服務的機構是澳大利亞郵政公司（原為澳大利亞郵政署）。

## 歷史

### 19世紀

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澳大利亞最早建立的殖民地——新南威爾斯於1809年任命了第一個郵政局長：艾薩克·尼可斯是前流放犯，他的郵局就是他位於大街喬治街上的家。他的主要職責是接收抵埠船隻運來的信件和包裹，這樣等待郵件的民眾就不用每次有船隻到達碼頭就蜂擁到船上了。1825年新南威爾斯立法會通過《郵政法令》，授權總督訂立郵資，並在雪梨以外任命郵政局長。這部法律由此設立了澳大利亞第一個集中管理的郵政系統。

隨著新南威爾斯的各部建立分別的殖民地，各殖民地也組建了自主的郵政系統。1838年，雪梨和墨爾本之間開始內陸遞信服務，同年新南威爾斯郵政成為世界上第二個使用郵戳的郵政系統。1842年雪梨和墨爾本之間開通定期海路郵輪服務。1848年，新南威爾斯率先改革郵政，開始使用郵票。1849年，各殖民地通過協商，建立了通用的郵政系統。

1856年，每月來往英國的郵輪開通。1891年，各殖民地分別加入了萬國郵政聯盟。

### 郵政總長部

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1901年，在澳洲的各英屬殖民地合併，澳大利亞聯邦建立。《澳大利亞憲法》第51條第5項規定通訊（包括「郵政、電報、電話及其他類似服務」）歸於聯邦立法權。因此聯邦政府在1901年3月1日設立總管郵電的郵政部（Postmaster-General's Department，或譯「郵電部」、「郵政部」、「郵傳部」等）。聯邦成立伊始尚未設計自己的郵票，因此規定各原殖民地的郵票皆可全國通用。1913年聯邦開始發行第一套全國郵票，但舊郵票繼續使用直到1966年幣制改革後，以磅（Pound）、先令（Shilling）、便士（Pence）為單位的所有郵票都停止使用。

除了郵政外，郵政總長部也負責電報和國內電話。1967年，郵政總長部制定現行的四位數全國郵政編碼。同年，在雪梨郵政總局安裝了世界第一座大型機械郵件分揀系統。

1975年，郵政總長部負責的事務單位分拆為負責郵政的澳大利亞郵政署，和負責電訊的澳大利亞電訊署（後來公司化並上市，現為Telstra公司）。郵政總長部與傳媒部合併改組為郵政電訊部，1980年併入交通部。

### 郵政署和郵政公司

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澳大利亞郵政署最早開始使用「澳大利亞郵政」作為其經營用名，在一定程度上替代了皇家郵政使用當朝君主名號縮寫作為標誌的傳統。1989年政府再次立法改革郵政，郵政署公司化並改組為國有企業制的澳大利亞郵政公司。2009年，澳大利亞郵政慶祝了澳大利亞郵政服務成立200周年。

## 基本資料

- 日語原文：澳洲郵政
- 英文名：Australia Post
- 公司類型：公營企業 (澳大利亞聯邦所有)——
- 前任：澳洲郵政部
- 成立：1809年4月25日
- 總部：維多利亞州墨爾本
- 總部：澳大利亞
- 營業據點數：4429個城區零售點、2561個鄉村及偏遠地區服務點
- 業務範圍：澳大利亞
- 代表人物：約翰·思丹霍普（John Stanhope）（董事長、董事）、阿合馬·法忽而（Ahmed Fahour）（總裁、執行長）
- 產業：郵政
- 產品：郵政，數碼服務，零售，快遞，物流，印刷
- 營收：A$58億（2013）
- 息稅前利潤：A$4.03億（2013）
- 淨利潤：A$3.12億（2013）
- 員工人數：32,732人（2013）
龜山發電廠

臺灣新北市新店區直潭段廣興小段1-33、1-106地號龜山發電廠，又稱為龜山發電所或龜山水力發電所，位於臺灣新北市新店區南勢溪與北勢溪匯流處，鄰近翡翠水庫與桂山發電廠，是台灣第一座水力發電廠，也是台灣進入電力時代的重要史證。

## 沿革

1902年，日本人土倉龍治郎向台灣總督府提出於龜山開發水力發電之計畫，成立「台北電氣株式會社」。1903年11月改為官營，並另成立「台北電氣作業所」，同年開始建造。1904年底，龜山發電所的土木工程與室內輸電線路完工，1905年7月工程正式完工，並架設龜山至台北間電壓11kV、長16.5公里的輸電線路，送至古亭變電所降壓為100V後送進台北的使用者端。1905年8月17日，台北三市街（台北城、大稻埕、艋舺）開始試送電，9月11日漸增加點燈，10月15日三市街皆大放光明，台北成為台灣第一個有電燈的城市。1913年為了避免水患而改建，加高地基並強化結構。1943年龜山發電所撤廢停止運轉，由1939年興工、1941年竣工之「新龜山發電所」（今桂山發電廠桂山機組）正式取代龜山發電所，而龜山發電所3部發電機組拆除後，其中2號機移至臺東大南發電所（今東興發電廠）繼續運轉發電。1961年電廠建築登記為台灣電力公司，1968年台電以無業務需求標售發電所後，目前由私人取得所有權。2006年，經台北縣文史學會爭取，登錄為台北縣歷史建築（今為新北市歷史建築）。

## 設施

龜山發電廠採用川流式發電，自今龜山里栗子園處築壩取南勢溪水，鑿四段隧道，以明渠暗渠接續共2.5公里水路，輸水至電廠後方前池接壓力鋼管，再利用落差能量帶動電廠內水輪機發電，並經尾水道排入新店溪。壓力鋼管直徑1.4公尺，由原本的二支增為三支供水輪機使用，另有一支直徑0.48公尺的壓力鋼管供勵磁機水車用，最大引水量為每秒6.954立方公尺，有效落差14.85公尺。水輪機組為橫軸二輪（單流）前口雙子法蘭西斯式水車，發電機為三相交流，出力250kVA。原裝置二部機組，1907年再增設一部機組，原裝置容量為600kW，1930年擴充為750kW（0.75MW）。電廠主建築物的屋頂山牆有台灣電力株式會社之正倒三角形「台」字標誌及電光紋路，其中「台」字代表台北電氣作業所，而電紋則是山牆上左右兩個曲折的斜邊，象徵閃電。攔水壩則為台灣首座鋼筋混凝土構造物。

## 現況

2012年3月14日傍晚時分，龜山水力發電所由於廠房老舊，屋頂桁架鏽蝕嚴重，不堪近百年的負荷突然倒塌，現場散落一塊塊磚牆，僅剩墊高地基的基座牆。

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- 象徵電力的閃電屋簷結構，以及台北電氣株式會社的社徽

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- 大正十三年（1924年）八月五日午後七時，新店溪因雨造成水勢暴漲，當時壁面上留下淹水的紀錄線

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- 屋頂鐵製桁架，年久失修嚴重斑駁

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- 2014年龜山水力發電廠現況

## 基本資料

- 中華民國（臺灣）：龜山發電所
- 說明：1910年代的龜山發電所
- 諺文：Taiwan
- 坐標：24
- 坐標：54
- 坐標：20
- 坐標：N
- 坐標：121
- 坐標：33
- 坐標：12
- 坐標：E
- 坐標：type:landmark
- 坐標：inline,title
- 運營範圍：新北市新店區龜山里
- 現況：已廢棄
- 始建時間：1903年
- 啟用時間：1905年
- 退役時間：1943年
- 建造費用：不詳
- 持有單位：私人地主
- 運營單位：台灣總督府
- 開發者：台北電氣株式會社
- 建造者：台北電氣作業所
- upper_reservoir：位於今龜山里栗子園處的南勢溪築壩
- penstocks：三支壓力鋼管，直徑1.4公尺
- ps_gen_units：美國西屋公司製3相交流250 KW發電機3台
- turbine_manu_psp：美國S. Morgan Smith Co.製橫軸法蘭西式水輪機
- 揚程：有效落差14.85公尺
- upper_res_spillways：自由溢流式攔河堰
- upper_res_discharge：6.954cms
- 總額定容量：0.75
- average_annual_gen：約1千4百多萬度
- 截止時間：2013年12月
阿勒頗城堡

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阿勒頗城堡（قلعة حلب）是一座大型中世紀城堡，位於敘利亞北部城市阿勒頗古城中心，俯瞰全城，是世界上數一數二最古老、最巨大的城堡。原址遺蹟是可追溯到公元前2500年左右的古神廟，此後許多文明包括希臘、羅馬、阿尤布王朝和馬穆魯克都曾占領該地。現今城堡面貌一般認為是起源自阿尤布王朝。在2000年代，阿迦汗文化信託與阿勒頗考古協會合作，進行廣泛的保護工作。自1986年以來，該城堡是聯合國教科文組織世界遺產項目阿勒頗古城的一部分。

2015年7月12日敘利亞內戰期間，位於該城堡地下的一條隧道發生爆炸，引致城堡的一道圍牆倒塌，敘利亞政府稱反政府軍在隧道引爆炸彈。

2023年2月6日土耳其加濟安泰普省發生地震後，據敘利亞文物和博物館總局的聲明中稱，阿勒頗城堡內的部分奧斯曼磨坊已經倒塌，而東北部防禦牆的部分已經破裂倒塌。城堡內阿尤布清真寺尖塔的部分圓頂脫落，堡壘的入口受損，包括馬穆魯克塔的入口。

2024年11月29日，隸屬於敘利亞國民軍的沙姆解放組織在戰爭中取得優勢，取得阿勒頗及阿勒坡城堡的控制權

## 基本資料

- 日語原文：阿勒頗城堡、قلعة حلب
- 位置：敘利亞阿勒頗
- 座標：36.19917 37.16250
- 尺寸：300
- 擁有者：敘利亞
- 類型：城堡
- 材料：石灰石
- 公眾開放：有
約翰·皮爾斯

約翰·威廉·皮爾斯 OAM（John William Peers，1988年7月25日）是一位澳洲職業網球運動員，主要在ATP挑戰賽參加單打及雙打比賽。自2013年起專注於雙打賽事，並且開始參加ATP世界巡迴賽。

## 基本資料

- 全名：約翰·威廉·皮爾斯
- 出生日期：1988年7月25日
- 出生地：墨爾本
- 居住地：澳洲珀斯
- 轉職業年：2011年
- 持拍：右手持拍（雙手反拍）
- 教練：克里斯·伊頓
- 職業獎金：$5,880,978美元
- 冠軍頭銜：0
- 最高排名：第456名（2012年6月11日）
- 冠軍頭銜：30
- 最高排名：2（2017年4月3日）
- 現今排名：33（2025年1月13日）
- 澳網：冠軍（2017）
- 法網：八強（2018）
- 溫網：亞軍（2015）
- 美網：亞軍（2015）
- OthertournamentsDoubles：yes
- ATP年終賽：冠軍（2016、2017）
- 奧運會：

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金牌 (2024)
- 冠軍頭銜：2
- 澳網：冠軍（2025, 2026）
- 法網：四強（2022）
- 溫網：四強（2021）
- 美網：冠軍（2022）
- Mixed：yes
- 奧運會：

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銅牌（2020）
- 參賽次數：yes
- 最新更新：2025年1月24日
台29線

臺29線是臺灣的一條省道，起點高雄市那瑪夏區達卡努瓦，終點高雄市林園區溪洲，全長112.260公里。此省道原為省道臺21線南段，經2014年7月16日行政院公告解編塔塔加至達卡努瓦的未開闢路段後，將達卡努瓦至林園正式編制為「臺29線」。其中旗山至甲仙路段，為日治時期之旗山甲仙道，該路段俗稱旗甲公路。

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## 歷史沿革

### 日治時期

日治時期，甲仙至旗山路段被列為指定道路旗山甲仙道，全長35.036公里。

### 1962年臺灣公路第一次整編

公路法實施後，公路主管機關依法將全台各等級公路賦予編號。甲仙至大寮路段為縣道179線。三民（今那瑪夏）至甲仙尚有產業道路，其餘路段均無路可通。

### 1978年臺灣公路第二次整編

於1978年公佈「省道台21線」路線，起自台中縣東勢鎮（今臺中市東勢區）天冷，迄於高雄縣大寮鄉（今高雄市大寮區）磚仔窯，即高屏大橋西端橋頭之路口。塔塔加至民生村（今達卡努瓦）之路段原為預定路線會由塔塔加至玉山口段與台18線共線，然後急轉南進入玉山口，沿舊有林道下至博博猶溪後，開始一路向南地沿楠梓仙溪而行，最終與民生村銜接。然而這段路線因計畫預定經過鹿林山針闊葉林自然保護區，並又牽涉楠梓仙溪保育問題，因而一直未有闢建。

### 1993年臺灣公路第三次整編

台21線終點由高雄縣大寮鄉（今高雄市大寮區）磚仔窯延伸至林園鄉（今林園區）汕尾銜接台17線雙園大橋西端橋頭（將縣道179號剩餘路段完全納入，自此縣道179號成為空號）。

### 2014年行政院公告

台21線路線名稱調整為天冷－塔塔加（原路線名稱為天冷－林園），里程調整為145.035公里（原里程為310.317公里）。塔塔加至達卡努瓦（2008年由民生村改名）間為長達54公里未開闢之路段解編；南段之達卡努瓦至林園路段改編為「台29線」，路線名稱為達卡努瓦－林園，里程為112.310公里。

## 沿線路名

- 大光巷
- 秀嶺巷
- 平和巷
- 鞍山巷
- 忠義路
- 五里路
- 南光巷
- 和興巷
- 關東巷
- 嘉雲巷
- 中興路
- 中和巷
- 四德巷
- 中正路
- 新興路
- 新榮巷
- 田寮巷
- 中園路
- 光華路
- 通仙巷
- 司馬路
- 山仙路
- 清水路中學巷
- 旗甲路
- 延平一路
- 中華路
- 旗南路
- 統嶺路
- 興田路
- 溪埔路
- 大坑路
- 中正路
- 竹寮路
- 九大路
- 九和路
- 河堤路一－二段
- 光華路
- 華中路
- 華中南路
- 河堤路三段
- 工業二路

## 沿線設施與景點

- 高雄市那瑪夏區公所
- 高雄市那瑪夏區民生國民小學
- 高雄市立那瑪夏國民中學
- 錫安山
- 小林村紀念公園
- 高雄市甲仙區小林國民小學
- 高雄市甲仙區公所
- 高雄市甲仙區甲仙國民小學
- 高雄市甲仙區寶隆國民小學
- 高雄市杉林區集來國民小學
- 高雄市杉林區新莊國民小學
- 高雄市立杉林國民中學
- 高雄市旗山區圓潭國民小學
- 高雄市立圓富國民中學
- 國立旗山高級農工職業學校
- 高雄市旗山區鼓山國民小學
- 旗山老街
- 旗山車站（旗尾線）
- 衛生福利部旗山醫院
- 高雄市旗山區溪洲國民小學
- 高雄市立大洲國民中學
- 嶺口交流道（NH）
- 高雄市旗山區嶺口國民小學
- 高屏溪斜張橋（NH）
- 佛陀紀念館
- 佛光山
- 大樹交流道（高屏第二東西向快速公路）
- 高雄市大樹區興田國民小學
- 高雄市私立普門高級中學
- 高雄市大樹區大樹國民小學
- 下淡水溪鐵橋（已除役）
- 高雄市立大樹國民中學
- 高雄市大樹區九曲國民小學
- 高屏大橋（PH）
- 高雄市大寮區溪寮國民小學
- 和發產業園區
- 大發交流道（CH⇒PH）
- 萬大大橋（PH、CH）
- 大發工業區
- 林園工業區
- 雙園大橋（PH）

## 基本資料

- 類型：PH
- 運營路線：29
- 日語原文：旗甲公路（甲仙－旗山）、旗楠公路（旗山－嶺口）
- map_custom：yes
- 長度：112.260
- 成立：2014年7月16日
- OldNumB：1962
- OldNumE：1993
- OldNum2B：1978
- OldNum2E：2014
- 共線：PH
- 車速限制：最高30～70
- 啟用日期：高雄市那瑪夏區達卡努瓦
- 主要路口：

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嶺口交流道、高屏第二東西向快速公路大樹交流道
- 關閉日期：高雄市林園區溪洲
致全城與全球

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《致全城與全球》（Urbi et Orbi）是教宗在特定時節對全羅馬城和全世界的文告。現在，聖誕節和復活節的《致全城與全球》會透過歐洲廣播聯盟廣播。
育知路站

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育知路站是一個位於中國北京市昌平區史各莊街道、龍澤園街道交界回南北路、育知路、七小路交叉口，屬於北京地鐵8號線的地鐵車站。於2013年12月28日隨8號線北延聯絡線開通一同啟用。

## 歷史

育知路站屬於北京地鐵昌平線配套工程——昌平線與8號線聯絡線。這條線路的修建可分流由昌平新城而來的客流，緩解昌平線的另一個換乘站西二旗站的換乘壓力。作為聯絡線沿線的兩座車站之一，育知路站（當時稱「回龍觀北站」）規劃中曾一度取消。規劃部門認為，線路經過的主要為非建設區，取消車站後，線路取直，車站減少，可縮短聯絡線的運行時間，提高聯絡線對昌平線的分流能力。但另一方面，由於原計劃的車站位於回龍觀居住區北側，周邊有多個小區，所以車站的取消受到了附近居民的反對。居民在網路上發帖，組織簽名，要求加站，並獲得了大量的響應。居住在回龍觀的市政協委員在網路民意的基礎上提出了加站的提案。在多次協調之後，昌平區政府同意承擔周圍的拆遷補償經費，使得北京市規劃委同意恢復回龍觀北站。最終，回龍觀北站得以恢復，線路從朱辛莊至平西府的直線改回了大致東西南北向的直角彎。

## 位置

育知路站位於育知路（南北向）與回南北路（東西向）交匯處東側，呈東西向布置。附近有積水潭醫院回龍觀院區等公共建築。

## 結構

育知路站為地下車站，側式站台設計。共有3個出入口。

地面層｜街道｜A-D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

地下二層站台層｜側式站台，右側開門

L｜北京地鐵往朱辛莊（終點站）

R｜北京地鐵往瀛海（平西府）

側式站台，右側開門

## 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片｜無障礙設施

A西北口｜七小路、回南北路（北側）｜

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｜

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B東北口｜育知東路、回南北路（北側）｜

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｜不適用

D西南口｜育知路（東側）、回南北路（南側）｜雲趣園一區、積水潭醫院｜

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｜不適用

註=升

## 基本資料

- 日語原文：育知路
- 英文名稱：Yuzhi Lu
- linecolour：北京地鐵
- 其他名稱：回龍觀北（工程名）
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市昌平區史各莊街道、龍澤園街道交界
- 位置：回南北路、育知路、七小路交叉口
- 座標：40.087824 116.326491
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營三分公司回龍觀東大街站區
- 平台：2座側式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：地鐵育知路站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2013年12月28日
- 首班車：:往8：05:13 :往8：04:58
- 末班車：:往8：22:08 :往8：23:51
新竹縣竹東鎮立圖書館

新竹縣竹東鎮立圖書館，為新竹縣竹東鎮成立之鎮立公共圖書館，成立於1970年7月，位於新竹縣竹東鎮環山路之竹東森林公園內。

圖書館面積有2,432平方公尺，館藏約89,000冊，為竹東鎮屬大型圖書閱覽中心。該館提供Wi-Fi無線網路服務及電腦設備之E化服務，方便查詢使用。

## 沿革

- 1970年 7月16日創立
- 1971年 元月22日完工正式開放為竹東鎮鎮民服務。
- 1979年 增建兒童閱覽室、期刊室、藏報室。
- 1998年 整修研習教室及視聽室。
- 1999年 10月啟用新竹縣公共圖書館自動化系統。
- 2003年 3月館舍計有3棟，面積約為303坪。
- 2004年 6月空間及營運改善計畫完成全新開放。
- 2009年 新竹縣竹東鎮立圖書館建築風貌整建工程，完成圖書館外觀立面美化。
- 2010年 新竹縣竹東鎮立圖書館-森林公園入口處公共空間改善工程，完成本館入口意象，書香花園大道，戶外閱覽平台、綠美化等工程。
- 2011年 公共圖書館閱讀環境與設備升級實施計畫，完成更新全館節能照明燈、自修室閱覽桌20張及閱覽椅91張。新竹縣竹東鎮立圖書館屋頂漏水圖書館招牌及大門更新工程完工。

## 環境設施

- A棟：主館舍，1、3、4、5、6、7大類館藏區及主要活動區域。
- 一樓：本樓層設有行政室、服務櫃台、資訊檢索區、兒童閱覽區，並提供童書繪本以及中文圖書分類法中4、6大類館藏。
- 二樓：本樓層設有研習空間供閱讀推廣活動使用，並提供中文圖書分類法中1、3、5、7大類館藏。
- B棟：密集書庫，無對外開放。
- C棟：0、2、8、9大類館藏區與自修室。
- 一樓：書庫，提供中文圖書分類法中0、2、8、9大類館藏。
- 二樓：自修室，中午不休息。

## 圖片庫

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- 新竹縣竹東鎮立圖書館

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- 圖書館A棟

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- A棟資訊探索區

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- A棟二樓孔子像

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- A棟二樓活動研習區書庫

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- B棟報紙、期刊室

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- C棟自修室

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- 圖書館開放時間表

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- 新竹縣竹東鎮立圖書館奠基碑

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- 竹東鎮立圖書館之書籍除菌箱

## 基本資料

- 英文名：Jhudong Township Library、Hsinchu county
- 地址：中華民國（臺灣）新竹縣竹東鎮環山路1號
- 座標：24°N 44°E
- 類型：鎮立圖書館
- 分館：3棟館舍
- 成立：1970年7月
- 館藏品類：圖書、學術期刊、報紙、雜誌、專利、資料庫、地圖、文史
- 館藏規模：圖書約89,000冊
- 借閲憑證：開放予任何需要使用館藏與服務者
- 導演：范雅鈞（2025－迄今）
- 網站：新竹縣竹東鎮立圖書館
七噴泉廣場 (阿勒頗)

七噴泉廣場（ساحة السبع بحرات）是敘利亞阿勒頗的一個重要廣場，座落於老城的阿卜杜勒·梅內姆·利雅得街與Mutanabbi街的路口，是老城區和新城區之間的重要連接點。

許多重要的政府大樓都位於廣場周圍，老城區最大的室內市場之一，Suweiqa市場的正門也位於此。

這個廣場是前往阿勒頗大清真寺的主要路線。

廣場的中心裝飾著五顏六色的舞蹈噴泉。

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美式中國菜

美式中餐，或美式中國菜（American Chinese cuisine）是由華裔美國人所改造的中國菜，在北美地區更為流行。由於菜式會依據當地人的口味進行改良，與中國本地常見的菜式往往有很大差別，特別是烹飪和調味方式。到了20世紀後期，美式中菜已被視為中國菜系的一種。

## 歷史

美式中餐的起源可以追溯至加利福尼亞淘金潮（1848—1855年）。當時，有約2至3萬名來自清朝廣東（多為台山）的華人移民到美國，尋求金礦、鐵路工人的工作。隨著移民人口增加，加州頒布禁止移民擁有土地的法律。因此，華人多聚居在城市中，開設小型企業，其中包括餐廳和洗衣店。這些餐館將模仿中餐，結合美國顧客（如礦工和鐵路工人）口味，提供豬排三文治、蘋果派、豆類、蛋類等菜式。後來，他們又在小鎮開設餐館，並使用當地的食材和烹飪方式。就誰是第一家美式中餐館一直存在爭議。有的說是「Macau and Woosung」，也有人認為是 「Canton Restaurant」；這兩家餐館均於1849年在舊金山開業，但都沒有現存照片。

這些美式中餐館是華人移民日常生活的核心部分，為他們提供了與故鄉的聯繫。當時華人移民的男女比例為18:1，所以存在許多不會做飯或沒有食材的單身漢。這些餐館也同時是華人社區的聚會場所和文化中心。到了1850年，舊金山已有五家中餐館。不久，大量食品開始從中國進口到美國西岸。到了19世紀末，舊金山的華裔美國人開始經營主要面向華人顧客的高檔中餐館。許多餐館老闆都是自學成才的家庭廚師，他們利用手上僅有的食材即興創造。

他們參照中國菜炒的方法發明李鴻章雜碎，且發展了非地道的中國菜模式。

至20世紀中後期，不少台灣和香港人移民美國，成為另一批美式中餐廳的業主。

至21世紀初，由於中國經濟發展，美國出現了許多較富有的中國移民和留學生，隨之而來的是針對此客群的中國餐廳，販售中國各地的菜餚（而不限於香港和台灣菜），並且大多不會針對非華裔美國人的口味改造。

2011年，美國國家歷史博物館在「酸與甜：美國的中國菜歷史（Sweet & Sour: A Look at the History of Chinese Food in the United States）」專區內展示歷史上美國華人的飲食文化。

## 與地道中國菜不同的特點

美式中國菜主要用蔬菜作為配菜和伴碟。中國菜會以綠葉蔬菜和肉類、海鮮為主要食材。

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當地華人的中餐館，分為「人餐」和「鬼餐」兩類，前者的主要客戶以華人為主，後者以非華人為主。對非華人顧客會提供寫有英語或附帶圖片的菜單，對華人則提供中文菜單，推介豬肝、鳳爪或其他未必適合非華人口味的食品。

在美式中國菜中，爆炒、油煎和炸這三種用炒鍋就能輕而易舉完成的中餐烹調法最為常用。

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炒飯在美式中國菜的烹調方式也有所不同，例如在炒飯上添加更多調味。而有些食品如點心會被改良至適合美國人的口味，例如在小炒內添加勾芡和較多醬油。而受中國菜影響而來的美式小炒會以糙米代替白米，或加上芝士粉來製作，而傳統中國菜甚少用牛奶製品。

美式中國菜餐廳通常包含中國菜各地菜譜，並改良得較清淡、較濃稠和較甜去迎合美國民眾的口味，普遍同時提供3至5個不同中國菜系的食物，例如李鴻章雜碎或回鍋肉、「8種不同的酸甜小炒」或「一大堆20種不同的炒麵或炒飯」。

除了源自中國的菜餚，其他諸如沙拉、壽司、刺身等不屬於中國菜的食品也可能出現在美式中國菜餐廳。

## 菜式

### 美式中國菜餐廳菜式

以下的菜式經常出現在美式中國菜的菜單中：

- 杏仁雞
- 用配有洋蔥和扁桃仁（粵語稱為杏仁）混合在帶有搗碎了的麵糊，混在雞肉中，並帶有扁桃仁作底料的食材。
- 左宗棠雞
- 雞腿肉去骨，以醬油、太白粉醃製，連皮切丁切塊，再下鍋油炸至「外乾內嫩」。然後以蔥、薑、蒜、醬油、糖、醋、乾辣椒等調味料，下腿肉一起拌炒而成。
- 腰果雞丁
- 芝麻雞
- 在雞肉去骨、搗碎、油炸之後，添加了醤油、玉米粉、酒、雞湯和砂糖而製成。特點為顏色又紅又橙並帶有香辣醬味。
- 中式雞沙拉
- 雞肉切絲，與萵苣、細麵條及和麻油一起蒸。這道菜在很多餐廳都會加入陳皮調味。
- 李鴻章雜碎

Chinese chicken salad各種肉類及蔬菜切碎後炒制，多以醬油調味，有時亦以白汁調味。

- 橙花雞
- 蝦龍糊
- 炸蟹角
- 用餛飩皮包人造蟹肉及奶油乾酪炸制而成。
- 幸運曲奇
- 在加利福尼亞州發明的一種日式的御神籤煎餅，在美國很多中餐廳於結帳時隨單附上。
- 皇家牛肉
- 以料酒處理過的切絲牛肉進行炸制，常置於蒸西蘭花裝盤。
- 青椒牛肉
- 主料為牛肉絲、青甜椒、蕃茄以及洋蔥，並添加少量的豆芽，用鹽、糖和醬油調味。
- 蒙古牛肉
- 炸牛肉配大蔥或洋蔥，並以辣味或甜味醬汁調味。
- 炸雲吞
- 與炸蟹角類似，但餡料多經常使用豬肉，且炸得更熟。
- 西蘭花炒牛肉
- 牛肉切小片，與西蘭花清炒，以醬油和蠔油勾芡。

#### 地區性的美式中國菜

- 炒麵三明治（麻省東南部）

## 在美國境內的美式中國菜連鎖店

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- 中國海岸餐廳
- 於1995年關閉；General Mills公司所開設的餐廳，由美國全國內的52家分店組成。
- 中國美食家快餐
- 美國各地皆有分店
- 陳麗安餐廳
- 曾經由General Mills公司擁有的一家餐廳，位於美國明尼蘇達州和威斯康星州。
- 滿洲鑊
- 遍佈美國、加拿大各地及關島、朝鮮半島和日本的美軍基地
- 熊貓快餐
- 分店位於美國、墨西哥
- 貝味亞洲廚房
- 原為華館的子公司，2017年底拆分
- 華館餐廳
- 加中（加利福尼亞州菜+中國菜）合璧菜特徵
- 起筷餐廳
- 加利福尼亞州、亞利桑那州和內華達州
- 三和酒家
- 加利福尼亞州、內華達州
- 熊貓快餐
- 在80年代興起的美式中國快餐連鎖店, 遍及全美50州, 招牌菜為橙花雞
- 長城餐廳
- 德拉瓦州、新澤西州、馬里蘭州、維吉尼亞州、紐約州、西維吉尼亞州、南加利福尼亞州
- Stir Crazy Fresh Asian Grill
- 伊利諾斯州、密蘇里州、威斯康星州、明尼蘇達州、紐約州、佛羅里達州、印第安納州、德克薩斯州和俄亥俄州
- Imperial Garden 堪薩斯州、內布拉斯加州
歐亞主義

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歐亞主義（Евразийство），是20世紀的俄羅斯思想與政治運動。歐亞主義誕生於十月革命後流亡境外的俄羅斯僑民中，尼古拉·特魯別茨柯伊、喬治·韋爾納茨基與列夫·古米廖夫被稱為該流派的「三套馬車」。

歐亞主義，主張俄羅斯文明既不屬於歐洲，也不屬於亞洲，而東歐、西西伯利亞、突厥斯坦等歐亞間的中間地帶構成獨立的俄羅斯世界及其文明。基於此地理特性，歐亞主義者企圖為俄羅斯擘劃別於西方的精神及社會發展道路。

## 19世紀的源起

19世紀，俄羅斯帝國捲入與其西側歐洲國家的一連串戰爭。諸多知識分子、思想家與戰略家逐漸感受到與歐洲疏離，視歐洲化是對俄羅斯民族認同的威脅。1881年，杜斯妥也夫斯基便曾說道：「對歐洲人來說，我們是韃靼人；對亞洲人來說，我們是歐洲人。」 19世紀末，克里米亞戰爭、1878年柏林條約皆視為是俄羅斯的國恥。一部分保皇派菁英遂主張向東擴張，即「東方主義」（vostochniki）。東方主義者開始強調俄羅斯的亞洲性，認為必須保衛俄羅斯帝國對抗拉丁-日耳曼文化的智識殖民。康斯坦丁·列昂季耶夫便自我認同為圖蘭人，而非斯拉夫人。這些東方主義者主張伊斯蘭與佛教優於天主教及土耳其人。然而，直到布爾什維克革命後，這些東方主義發明的主張才轉化成歐亞主義運動，進而主張建立一個單一民族國家。

## 20世紀早期與消亡

1920年代，布爾什維克革命後，歐亞主義興起於流亡境外的俄羅斯僑民。歐亞主義，主張俄羅斯文明不屬於「歐洲」，也不屬於「亞洲」，而是「舊世界的第三大陸」。為了建立反君主制的共和國，歐亞主義者認為十月革命是俄羅斯社會的快速現代化一個必要的反應。歐亞主義，認為需抵抗西方化，倡導東方對西方的文化優越，認為這塊第三大陸「歐亞區域」屬於共享俄羅斯-突厥文化的人們。

在史達林一國社會主義政策期間，歐亞主義社群曾為蘇聯辯護，批評反布爾什維克組織，如俄羅斯全軍聯盟（ROVS）。1920年代，為首的共產歐亞主義獲得支持，譴責反蘇聯批評。

歐亞主義的主要領袖，有特魯別茨科伊大公、列夫·卡薩維與。曾經的歐亞主義者弗洛羅夫斯基影響了歐亞主義社群接受布爾什維克革命的事實。

1925年10月，布拉格舉行集會，建立了研究會。神學家及作曲家Vladimir Nikolaevich Ilyin為其中參與者。

1926年，蘇聯曾設局傷害歐亞主義社群，即信任行動（Trust Operation，TREST）

1920年代晚期，歐亞主義者分裂，左派更親蘇、親共產，而右派則堅定反蘇、反共產。左翼歐亞主義在法國巴黎出現，並轉向親蘇；反共產的尼古拉·特魯別茨柯伊譴責左派，代表運動的分裂。歐亞主義迅速在俄羅斯僑民社群消逝。By

1930年代中葉，歐亞主義代表遭到蘇聯打壓與清洗，運動消亡。

歐亞主義的早期議題是主張控制歐洲心臟地帶以獲得地緣政治上的優勢。極右翼思想家深受影響，如斯賓格勒、弗朗西斯·帕克·約基、比利時納粹協力者讓·弗朗索瓦·蒂里亞爾及民族布爾什維克主義。

## 新歐亞主義

1980年代，列夫·古米廖夫復甦歐亞主義。古米廖夫與書信往來，自稱「最後的歐亞主義者」。

另一位代表人物為亞歷山大·杜金。杜金原追隨民族布爾什維克主義，將第三條道路、地緣政治及蘇維埃懷念引入歐亞主義，重新詮釋歐亞主義為歐洲新右派的一支。在杜金的新歐亞主義中，俄羅斯民族是「最優秀的歐亞民族」，有文明使命需佔領整個大陸，建立歐亞帝國。主要威脅是美英大西洋主義。為此，俄羅斯應建立極權主義國家。1990年代，杜金曾批評義大利法西斯主義和德國納粹主義「不夠法西斯」。儘管隨後，杜金緩和立場為保守主義、民族布爾什維克主義，但仍被公認為法西斯主義的一支。

歐亞主義有時也被稱為大俄羅斯主義，目標是把所有俄羅斯帝國和前蘇聯領土，以及一些東歐國家和中國的領土併入俄羅斯聯邦，並建立俄國的「戰略緩衝區」。

## 新斯基泰

2011年，俄羅斯興起新斯基泰人運動，文學上追隨亞歷山大·勃洛克的，政治上追隨歐亞主義。國際歐亞運動家認為前蘇聯諸多民族為斯基泰人後裔，而俄羅斯斯拉夫人為斯基泰人的繼承者。
虹橋機場事件

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虹橋機場事件，日方稱「大山事件」，是1937年8月9日發生在中華民國上海的一次中日衝突事件。當天下午，上海海軍特別陸戰隊中尉大山勇夫和齋藤要藏兩人駕車衝向軍用的虹橋機場，被中國機場衛兵擊斃。此次事件被視為淞滬會戰的導火線之一。

## 背景

1932年的一·二八事變後，中日雙方簽訂了《淞滬停戰協定》劃定上海為非武裝區。中國駐軍在上海附近的活動範圍因此受限，僅駐有兩個保安團、警察單位及虹橋機場守備連，而日軍在租界的虹口、楊浦駐兵甚多。雙方為探清各自兵力，開展了大量的偵查活動。

1937年盧溝橋事變後，上海附近的事態日益緊張，中國軍隊加強了淞滬地區的武裝力量。時任京滬警備司令的張治中為防止日軍在發生衝突時奪取虹橋機場，安排其指揮的國軍第二師補充旅換上憲兵服裝，從蘇州乘火車到達上海，進駐虹橋機場以保安隊身份負責守衛。為掩蓋行動痕跡，警備司令部與日本領事館協商約定日軍經過華界需事先通知中方。但最終該行動被日本海軍陸戰隊發現，並安排兩人前往虹橋機場調查中國正規軍的行動。

## 經過

1937年8月9日下午五時半，駐日本豐田紗廠的陸戰隊西部派遣隊大山勇夫中尉和擔任駕駛員的一等水兵齋藤要藏駕駛軍用汽車沿虹橋路沖至虹橋機場入口，欲強行進入機場。才升上校的機場保安團團長符岸壇立即向總團長吉章簡報告，吉章簡再向張治中報告，張治中下令格殺，於是京滬警備司命令符岸壇向兩人開鎗，兩人被擊斃。第二天，軍方為息事寧人，將符岸壇撤職。駐軍遂電話通報淞滬警備司令部。警備司令部安排了一名死囚犯身著憲兵服裝，將其槍斃在虹橋機場門口。並向南京軍事委員會報告兩名日軍越過警戒線闖入機場並擊斃衛兵，後遭還擊斃命。事件發生後，上海市長俞鴻鈞和國民政府外交部秘書周珏分別向日本駐滬總領事和日本海軍通話，日方先聲明未有軍人外出，後稱大山勇夫為酒後私自外出。當晚十時，俞鴻鈞與赴日總領館交涉並敘述事件經過，主張通過外交途徑解決以避免事態擴大，日方亦表示同意。

## 後續

8月10日，日本駐上海總領事為闖入機場道歉，但要求中國解散保安隊，並拆除防禦工事。當天警備司令部與日本軍方人員共同派人到虹橋機場查看，並將日軍及死囚屍體送交上海法醫研究所檢驗。由於日方發現死囚捆綁痕跡，槍痕亦與日軍所用不符，因而對中方陳述表示懷疑。

8月11日下午4時，上海市政府、上海警備司令部、日本駐滬領事館、日本海軍陸戰隊司令部就事件進行談判。日方態度趨向強硬，聲稱日本全國對該事件極為震動，要求保安隊撤軍並拆除防禦工事。中日雙方態度強硬，談判並未取得進展，輿論亦使事態日益激化。日本在8月10日運送增援部隊到上海，日本海軍陸戰隊在12日晚陸續登陸，且在楊樹浦、閘北、虹口一帶布防，日本海軍第二艦隊在11日到達上海。到12日止，調集淞滬的日艦已達30餘艘，海軍及陸戰隊1.5萬之眾。

11日晚9時中方在得知第二艦隊到達上海後，南京統帥部下令第八十七師、第八十八師、第二師補充旅推進至上海，並於12日清晨到達。日本領事館指控調兵行為違反了《淞滬停戰協定》，英美使節對此進行了調停，中方因而下令暫停攻勢。

12日，中日雙方在上海公共租界工部局會議廳召開了淞滬停戰協定共同委員會會議，日方指責中方修築防禦工事違反停戰協定，中方指責日方調動軍艦、補充軍備對中國產生了威脅，會議無果而終。

13日，日本陸海軍沿上海北四川路、軍工路一線發動全面進攻，並以軍艦炮擊閘北，是為八一三事變。兩軍前哨部隊在八字橋遭遇，易謹營長向日軍射擊。14日，淞滬會戰爆發。
哥倫比亞簽證政策

外國公民入境哥倫比亞前必須從哥倫比亞駐外使領館處取得簽證，除享有豁免簽證資格的國家的公民外。

## 分布地圖

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## 簽證政策

下列96個國家和地區的護照持有者可免簽證入境哥倫比亞：

ID - 也可以選擇使用身份證入境。

1 - 加拿大公民在抵達時需支付256,000哥倫比亞比索的入境費（相當於85加元）。79歲以上或14歲以下的乘客免收此費用。

持有 墨西哥 永久居留卡，任何國籍的外國人，可以以遊客名義，免簽入境哥倫比亞180天。

下列國家和地區簽發的護照持有者若持有由美國和申根區簽發的簽證或居留許可，可免簽證入境哥倫比亞90天（除非另有說明）：

免簽證也適用於綠卡持有者，但不適用於美國C1簽證持有人，另外必須確保所持有的簽證自抵達之日起至少180天內有效。

## 外部連結

- 哥倫比亞駐德國大使館 VER TAFIFAS CONSULARES
- 哥倫比亞簽證種類比較 VER TIPOS DE VISAS
船尾座RS

船尾座（RS Puppis或RS Pup）是在船尾座的一顆造父變星，與地球的距離大約是6000ly。它是銀河系中已知最亮的造父變星之一，在這類變星中擁有長達41.5天的變光週期，也是這類變星中週期最長的。

## 距離

船尾座RS的正確距離很重要，因為造父變星是測量銀河系和附近星系距離的宇宙階梯。

因為它位於一個巨大的星雲中，天文學家在2008年使用位於智利拉西拉天文台的歐南天文台新技術望遠鏡，通過嚴格的幾何分析來自星雲中分子的光回波距離來測量距離它的距離，確定它與地球的距離是1,992 ± 28pc。截至2008年初，這是對任何造父變星所進行的最準確的測量。

在2014年，哈伯太空望遠鏡使用先進巡天照相機再度以光回波的偏振影像測量。通過這次測量得到的距離是1,910 ± 80pc.。

在蓋亞釋出的第二批資料，直接以幾何視差測量是0.5844mas，相當於1,710 ± 80pc.。

## 變異性

船尾座RS是一顆經典造父變星，由於脈動，它的大小和表面溫度都會變化，因此它的亮度也隨之改變。它的視星等最大值是+6.52，最小值是+7.67。光變曲線顯示亮度上升快速，但下降緩慢，時間相差約為3倍。它正常的變化週期是41.5天，但有非常緩慢且不穩定的改變。例如，這一週期平均每年變化約144.7秒，但有時會幾年保持不變。

船尾座RS的變光週期超過10天，被認為是一顆長週期的造父變星。唯一接近它的長週期造父變星是海石四（船底座ι，HD 84810）。造父變星遵循周光關係，絕對星等越亮的有越長的週期。因此，有最長變光週期的船尾座RS，也是在銀河系中最明亮的造父變星之一。

## 性質

船尾座RS是一顆超巨星，儘管其光譜類型會隨溫度的變化在F9和G7之間變化，其光譜分類為G2Ib。它位於恆星演化赫羅圖的不穩定帶，並且根據它的週期變化率被認為是第三次穿越這個地區。第三次橫越發生在恆星演化在朝向溫度較冷方向升高亮度執行藍迴圈的階段之後。第三次穿越不穩定帶比在一離開主序帶之後的第一次穿越要晚得多。

船尾座RS每45.1天脈動一次，在此期間其半徑、溫度和亮度都會變化。通常，長週期造父變星都在他的基本模式下脈動。半徑在164和208之間變化，然而在不同的週期之間也會有些不同。溫度在最低4640K和 5850K之間變化，還有光度在和之間變化。

## 圖集

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- 通過星雲反射的來自船尾座RS的光回聲。

## 外部連結

- Universe Today - RS Puppis Light Echoes
- NASA - RS Puppis

## 基本資料

- 日語原文：船尾座RS（RS Puppis）
- 曆元：J2000.0
- constell：船尾座
- 赤經：08
- 赤緯：-34
- 視星等 (V)：6.5-7.6
- 車輛類別：G2Ib (F9 - G7)
- 色指數 (B-V)：1.5
- u-b：1.2
- 變星類型：造父一
- radial_v：24.60
- prop_mo_ra：-3.19
- prop_mo_dec：2.33
- parallax：0.5844
- p_error：0.0260
- 絕對星等 (V)：-5.70
- 質量：9.2
- 半徑：191 (164 - 208)
- X射線光度：21,700 (14,200 - 29,500)
- 溫度：5,060 (4,640 - 5,850)
- 金屬量：0.17
- 年齡：28
- 其它名稱：HD 68860、HIP 40233、 SAO 198944、CD−34°4488
- Simbad：RS+Pup
薩阿杜拉·賈比里廣場

薩阿杜拉·賈比里廣場（ساحة سعدالله الجابري）位於敘利亞阿勒頗的市中心，是該市最重要的廣場，阿勒頗的大部分慶祝活動和節日在此舉行。

薩阿杜拉·賈比里廣場毗鄰阿勒頗公共公園。它得名於敘利亞愛國領袖和政治家，前總理薩阿杜拉·賈比里。烈士的雕像豎立在廣場的北部。Queiq 河的部分河床也被該廣場和附近街道和建築物覆蓋。

2010年2月，阿勒頗市議會宣布，打算在廣場推出一個改造項目，可能對解決市中心的交通擁堵問題發揮重要作用。

## 2012年10月轟炸

2012年10月3日，在薩阿杜拉·賈比里廣場東隅發生三起自殺式襲擊汽車炸彈爆炸事件，造成至少40人死亡，超過122人重傷。「敘利亞革命委員會」發言人評為阿布菲拉斯 - 哈拉比聲稱對此次襲擊事件負責。炸彈針對軍官俱樂部和附近的旅遊酒店以及歷史悠久的「Jouha咖啡廳」。該酒店嚴重受損，而咖啡廳則完全被毀。軍官俱樂部內的小建築也被毀壞。

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- 雕塑

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- 國旗

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## 基本資料

- 原文名：ساحة سعدالله الجابري
- 原文名：Arabic
- 位置：敘利亞阿勒頗
- 建造時間：1947
巴貝多簽證政策

外國公民入境巴貝多必須從巴貝多駐外使領館處取得簽證，除享有豁免簽證資格的國家的公民外。

## 分佈地圖

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## 免簽證

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下列國家和地區的護照持有者可免簽證入境巴貝多：

6個月90天 * 歐盟公民(愛爾蘭除外)1

30天、中國、哥斯大黎加｜、澳門、墨西哥 28天、阿爾巴尼亞、亞美尼亞、亞塞拜然、白俄羅斯、古巴、喬治亞｜、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、摩爾多瓦、尼加拉瓜、秘魯、塔吉克斯坦｜、東帝汶、土庫曼斯坦、烏克蘭、烏茲別克、委內瑞拉

1 - 每 6 個月內的 3 個月

變更

- 安地卡及巴布達，澳大利亞，巴哈馬，孟加拉，貝里斯，波札那，英國，文萊，加拿大，多米尼加，斐濟，甘比亞，加納，格瑞那達，愛爾蘭，牙買加，肯尼亞，吉里巴斯，賴索托，馬拉威，馬來西亞，馬爾地夫，模里西斯，紐西蘭，奈及利亞，聖基茨和尼維斯，聖盧西安，聖文森及格瑞那丁，薩摩亞，塞席爾，獅子山，新加坡，索羅門群島，南非，斯里蘭卡，史瓦帝尼，坦尚尼亞，湯加，千里達及托巴哥，吐瓦魯甘，烏干達，萬那杜，尚比亞，辛巴威和辛巴威的公民從不需要簽證即可進入巴貝多
- 1969年9月18日：以色列
- 1970年5月1日：突尼斯
- 1970年11月9日：土耳其
- 1971年1月6日：瑞士和列支敦斯登
- 1971年7月1日：比利時、盧森堡和荷蘭
- 1971年7月5日：哥倫比亞
- 1984年9月28日：阿根廷
- 1987年7月19日：委內瑞拉
- 1993年2月19日：哥斯大黎加
- 1996年2月15日：智利
- 1996年2月19日：古巴
- 1997年4月25日：烏拉圭
- 2003年4月2日：巴拿馬
- 2008年12月1日：墨西哥
- 2017年6月1日：中國
- 2018年6月：海地
- 2019年5月：巴林，布吉納法索，蒲隆地，喀麥隆，衣索比亞，加納，瓜地馬拉，印度，印度尼西亞，約旦，賴比瑞亞，澳門，摩納哥，摩洛哥，奈及利亞，阿曼，菲律賓，卡達，俄羅斯，盧安達，沙烏地阿拉伯，塞內加爾，塞爾維亞，泰國，越南
- 2022 年 8 月：阿爾及利亞、安道爾、安哥拉、貝寧、玻利維亞、柬埔寨、維德角、中非共和國、查德、葛摩、剛果共和國、庫克群島、剛果民主共和國、象牙海岸、吉布地、厄瓜多、埃及、赤道幾內亞、加彭、幾內亞、幾內亞比索、宏都拉斯、科威特、黎巴嫩、馬達加斯加、馬紹爾群島、密克羅尼西亞、黑山、蒙古、莫三比克、納米比亞、諾魯、尼泊爾、尼日、北馬其頓、巴基斯坦、帕勞、巴拉圭、聖多美普林西比、蘇丹、南蘇丹和多哥 取消：
- 巴西：2021 年 7 月 26 日 (已於 2022 年 1 月 3 日恢復)
- 印度：2021 年 7 月 26 日 (已於 2022 年 1 月 3 日恢復)
- 挪威：2001年3月（已恢復）
- 海地：2019 年 7 月 13 日
- 南非：2021 年 7 月 26 日 (已於 2022 年 1 月 3 日恢復)

此外，持有英國簽發的Titre de Voyage的索馬利亞公民可以免簽證入境28天。

### 非普通護照

阿爾巴尼亞（28 天）、亞美尼亞（28 天）、阿根廷、貝里斯（180 天）、汶萊（180 天）、柬埔寨、古巴（28 天）、中國（30 天）、哥斯大黎加（30 天）、喬治亞（28 天）、海地、香港、澳門（30 天）、馬來西亞（180 天）、墨西哥（30 天）、摩爾多瓦 （28 天）、尼加拉瓜（28 天）、印度尼西亞、愛爾蘭（180 天）、日本、塞內加爾、秘魯（28 天）、菲律賓、新加坡（180 天）、泰國、英國（180 天）、越南和委內瑞拉（28 天）簽發的外交、公務護照持有人可以免簽證進入巴貝多，最長 90 天（除非另有說明）。

亞塞拜然、白俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、東帝汶、土庫曼斯坦、烏克蘭和烏茲別克斯坦簽發的外交、公務護照持有人需要提前獲得有效的外交簽證。

## 需要提前簽證

以下國家和地區的公民必須在進入巴貝多之前提前獲得簽證：

- 阿富汗
- 波士尼亞與赫塞哥維納
- 多明尼加
- 厄利垂亞
- 海地
- 伊朗
- 伊拉克
- 科索沃
- 寮國
- 利比亞
- 緬甸
- 朝鮮民主主義人民共和國
- 巴勒斯坦國
- 巴布亞紐幾內亞
- 索馬利亞
- 敘利亞
- 臺灣地區
- 梵蒂岡
- 葉門

## 過境

除阿富汗公民必須獲得過境簽證外，任何國家的護照持有人均可通過巴貝多過境24小時。
自由廣場 (阿勒頗)

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自由廣場（ساحة الحرية）是敘利亞阿勒頗市中心阿齊濟耶區的一個重要廣場。

自由廣場從南到北被Yusuf al-Azma街穿過，東側是 Qustaki al-Himsi 街的起點和Faris al-Khoury街的終點，那裡是Melkite 希臘天主教會的聖彌額爾教堂的所在地。阿勒頗公共公園的正門位於廣場西側的Majd Al-Deen Al-Jabiri 街。其他許多狹窄的街道也以此為起點。

阿勒頗自由廣場周圍有許多餐館，酒吧和咖啡館。

自1971年以來，敘利亞詩人和作家Qustaki al-Himsi半身像，豎立在廣場的中心。

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- 自由廣場聖彌額爾教堂
戰遊網西雅圖

戰遊網西雅圖（英文：Wargaming Seattle）是一間戰遊網旗下的電子遊戲開發工作室，該工作室前身為 Powered Games，創始人為克里斯·泰勒（橫掃千軍系列以及數款Cavedog Entertainment開發的其他遊戲創始者）。

## 歷史

- 1998年5月，克里斯·泰勒創辦了Gas Powered Games。
- 2002年4月，推出由微軟遊戲工作室發行的《末日危城》。
- 2003年11月，推出與Mad Doc Software（今Rockstar New England）合作開發的《末日危城》獨立資料片《亞蘭納傳奇》。
- 2005年8月，推出《末日危城》續作《末日危城II》。
- 2006年3月，Take-Two Interactive買下《末日危城》系列發行權，Gas Powered Games與微軟結束了長達四年的合作關係。
- 2006年8月，Take-Two Interactive旗下的2K Games推出《末日危城II》資料片《破碎的世界》。
- 2007年2月，推出由THQ發行的《最高指揮官》即時戰略遊戲，克里斯聲稱該遊戲為《橫掃千軍》系列的精神續作。
- 2007年5月，宣布與SEGA共同合作的原創RPG，隔月宣布作品名稱為《Space Siege》
- 2007年11月，《最高指揮官》資料片《鋼鐵同盟》推出
- 2008年1月，公開《神人》，靈感來自於《魔獸爭霸III》模組《DotA》，是一款具有RPG與RTS雙要素的遊戲。
- 2008年8月，《Space Siege》上市。
- 2008年11月，史克威爾艾尼克斯宣布將跟Gas Powered Games合作開發《最高指揮官 2》。
- 2009年4月，《神人》上市。
- 2010年3月，《最高指揮官2》上市。
- 2011年2月，Gas Powered Games宣布接手《世紀帝國Online》的開發工作，將取代原先的羅伯特娛樂。同時也宣布使用《最高指揮官2》遊戲引擎所開發的新遊戲《Kings and Castles》。
- 2013年1月，全新的遊戲開發計畫《Wildman》開始在Kickstarter網站上募資。
- 2013年2月，Kickstarter網站上的《Wildman》計畫被取消，數日後宣布戰遊網收購工作室。

## 遊戲

標題｜年份｜平台

末日危城｜2002｜PC, MAC

末日危城：亞蘭納傳奇｜2003｜PC

末日危城II｜2005｜PC

末日危城II：破碎的世界｜2006｜PC

最高指揮官｜2007｜PC, Xbox 360

最高指揮官：鋼鐵同盟｜2007｜PC

Space Siege｜2008｜PC

神人｜2009｜PC

最高指揮官 2｜2010｜PC, MAC, Xbox 360

世紀帝國Online｜2011 - 2012｜PC

Kings and Castles｜凍結｜?

Wildman｜取消｜PC

## 外部連結

戰遊網西雅圖的徵才頁面 - Wargaming.com

戰遊網西雅圖的 Linkedin 專頁

## 基本資料

- 英文名：Wargaming Seattle
- 域：

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- 公司類型：子公司
- 成立：1998年5月
- 總部：美國華盛頓州雷德蒙德
- 代表人物：克里斯‧泰勒
- 產業：電子遊戲產業
- 產品：末日危城、最高指揮官、Demigod、Chris Taylor's Kings and Castles
- 員工人數：<50
- 母公司：戰遊網
Mk.VIII挑戰者巡航坦克

Mk.VIII挑戰者巡航坦克（A30）是一款英國於第二次世界大戰時期使用的坦克，以克倫威爾巡航坦克為基礎修改，最主要分別是換裝一門QF 17磅炮，使其反坦克火力比克倫威爾巡航坦克強，但此車沒有被英軍大量採用，因為同樣裝備QF 17磅炮的雪曼螢火蟲坦克在不久之後也投入量產，而且螢火蟲的車體產量更高，所以只有200輛挑戰者坦克被生產出來，在1944至1945年被有限度使用。

## 開發背景

英軍吸收十字軍坦克在北非戰場的作戰經驗後，於1943年發展出克倫威爾巡航坦克，此車採用勞斯萊斯流星引擎，輸出600匹馬力，最高時速64公里，配備一門QF 75 mm坦克炮，整體性能足以抗衡德軍數量最多的四號坦克，但英軍知悉德國已開發裝甲更強的重坦克，英軍因此與伯明罕運輸及貨車公司簽訂合約，要求製造一款採用QF 17磅炮的坦克，這款炮是英軍當時最強的反坦克炮，另一方面為了縮短開發時間及簡化後勤，所以提出以克倫威爾的底盤和引擎為開發基礎，此車便是挑戰者巡航坦克。

## 設計

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雖然當初英軍希望可在克倫威爾坦克的車體安裝QF 17磅炮的炮塔，可是17磅炮的體積及後坐力都遠超克倫威爾坦克的6磅炮，開火時的後坐行程也較長，不但克倫威爾坦克原有的炮塔裝不下，就連車體所需的改動也不少。為了節省開發時間，挑戰者採用與TOG II重坦克相似的炮塔。因為要承受換裝大型炮塔後所增加的重量及開火時的後坐力，車體也跟著需要配合修改，炮塔環的直徑增加了4吋，需要將克倫威爾坦克的車體加長，路輪因此增加一對至六對。車體前方的機槍被取消，原本機槍手的座艙空間，被改為放置直徑較大的17磅炮彈，但因為改由兩人裝彈，所以成員人數維持5人。

挑戰者坦克的炮塔明顯大於克倫威爾坦克，即使裝在已加長的克倫威爾坦克車體，兩者仍然顯得不太協調，不過這款炮塔的內部空間不像螢火蟲坦克般擁擠，可以容納多一人協助裝彈，其17磅炮的射速比只有一人裝彈的螢火蟲快。大型炮塔雖然對操作火炮較為便利，但另一方面也導致此車有過高的缺點，挑戰者的高度達2.77米，明顯比克倫威爾坦克的2.49米高，也比螢火蟲坦克要高，所以挑戰者坦克很難在戰場匿藏。挑戰者的車體正面裝甲厚度達102毫米，比克倫威爾坦克厚，但因為17磅炮本身已很重，炮塔反而要減少裝甲以降低重量，炮塔正面的裝甲厚度僅有63毫米，比克倫威爾坦克最初的75毫米薄，其炮塔防護力低於同時期中型坦克的標準，加上炮塔輪廓太大及過高的問題，註定挑戰者坦克不適合作為裝甲部隊的前鋒。挑戰者坦克雖然已減少裝甲重量，但總重仍然比克倫威爾坦克重了4公噸，由於引擎與克倫威爾坦克相同，導致機動力下降，最高時速為51公里。

## 應用

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因為英軍急需一款裝備17磅炮的坦克，以應付德國虎式坦克和豹式坦克的威脅，在1943年5月便下訂單生產200輛挑戰者坦克，即使挑戰者坦克有一些不足之處也被忽略掉，挑戰者坦克沒有充分考慮涉水能力，所以無法參與諾曼第登陸戰，只能在奪取港口後運上陸地，而在1944年6月登陸法國時，英軍只有挑戰者和螢火蟲可在正常交戰距離擊穿德軍虎式重坦克的裝甲。

雖然挑戰者裝上火力強大的17磅炮後可克制德軍重坦克，但受限於克倫威爾坦克的原始設計，挑戰者並非被設計成重坦克，其炮塔的裝甲防護比相當於中型坦克的克倫威爾薄弱，在1944年時已很難抵擋德軍坦克以75毫米以上的火炮直接轟擊，機動力也不如克倫威爾坦克，挑戰者不適合直接投入最前線及進攻的前鋒，而是在英軍中充當機動反坦克炮。英軍通常會將挑戰者部署於較後的位置，並由速度較快的克倫威爾坦克打頭陣，克倫威爾坦克一旦遇上難以對付的德軍重坦克，或者有德軍坦克暴露位置，就交由預先在陣地部署好或殿後的挑戰者坦克開火，對德軍坦克實施壓制，所以挑戰者坦克的角色相當於驅逐坦克，但挑戰者的輪廓太高，不易尋找掩護進行伏擊。

雖然17磅炮可有效擊毀德軍的虎式坦克和豹式坦克，但將裝上17磅炮的炮塔勉強安裝在經過修改的克倫威爾坦克底盤上，卻有過高及裝甲薄弱等諸多缺點，雖然同樣安裝17磅炮的螢火蟲坦克也有防護力不足等問題，但螢火蟲使用美國雪曼坦克的車體，美國的軍工產能高於英國，可以穩定地供應足夠數量的雪曼式車體及經過修改的炮塔，採用螢火蟲比挑戰者更符合效益，所以挑戰者很快便停產。不過面對裝甲厚實的德軍重坦克，英軍未有放棄在克倫威爾巡航坦克上安裝17磅炮，吸收挑戰者坦克勉強裝上17磅炮，卻犧牲裝甲防護，也導致使用上諸多限制的經驗，英軍於是特別開發輕量版的17磅炮，雖然穿甲能力不及原本的17磅炮，但可以直接採用克倫威爾坦克的車體，設計佈局和車高也比較合理，正面裝甲也比克倫威爾及挑戰者厚，此車便是彗星坦克。

## 使用情況

### 4.1

儘管挑戰者沒有參加在諾曼第的戰鬥，但是它們被編入英國的裝甲師，參加了在法國的戰鬥。

### 捷克斯洛伐克

捷克斯洛伐克第一裝甲旅曾經過使用挑戰者坦克。在戰後，捷克斯洛伐克又購買了22輛戰爭時期的庫存挑戰者坦克。並在戰後繼續留在部隊中服役（最開始是第十一裝甲旅，之後是第二十二裝甲旅，最後，被送入第十三裝甲獨立營）。最終，它們在1951年除役，在1959被銷燬。

### 波蘭

波蘭第一裝甲師在1945年中期也收到了一些挑戰者坦克。

## 現存品

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這種坦克現在還有兩輛。一輛在荷蘭的上洛恩博物館，另一輛在英國的懷特島軍事博物館。如果能修好的話，它就會被送往博文頓坦克博物館展出。

## 外部連結

- OnWar
- Avenger at ww2photo.mimerswell.com

## 基本資料

- 日語原文：Mk.VIII挑戰者巡航坦克（A30）
- 類型：巡航坦克
- 有效負載：yes
- 使用方：捷克斯洛伐克流亡政府、波蘭
- 研發者：伯明罕運輸及貨車公司
- 生產日期：1944 - 1945
- 製造數量：200輛
- 操作人數：5人（車長、炮手、裝填手、副裝填手、駕駛員）
- 長度：26ft
- 重量：31.5長噸（32公噸）
- 裝甲：20-
- 主武器：QF 17磅炮（76.2毫米）、備彈量42發
- 副武器：7.62毫米勃朗寧M1919機槍
- 引擎：勞斯萊斯 V-12 汽油機
- 發動機：600匹（450千瓦）
- 懸掛：克利斯蒂懸掛、6對行走輪
- 速度：32mph
- 作戰範圍：105mi
六紅牌

六紅牌，又稱狗兒牌，是流傳於四川樂山沐川等地區的葉子戲。

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## 牌具

一到九的序數牌，花色有拾、貫、束、毛，每門各一張，共三十六張。其中一拾、一毛、數字九的牌有紅字，故稱六紅，視為大牌。數字八的牌為中間紅，兩邊各綠黑線條，三種顏色構成。

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## 牌規

玩法有和牌番、壓馬鼓（扯馬股）、頁頁咡、十點半等，也有地方用1到9的撲克牌作牌具玩扯馬股。

### 和牌番

- 三到四人遊戲，四人參與時，一人休息。莊家、第二、第三家分別稱為頭家、杆家、尾家。
- 商量基數大小，以及使用何種計算番數，有和牌番、黑么定張番（黑坨坨）、四么定張番、三頂瞟等。
- 輪流出牌，頭家先引牌。每回合玩家選擇以下牌型之一出牌。
- 引牌需出手上最大花色的牌，但不可用數字九作引牌，只可打其它同門的牌。

牌型名｜組合

抽丁張｜單張

橫出格｜三張或四張同數牌

豎打順｜三張同門連牌

- 引牌後，兩位玩家需出大過上家的同牌型，先比花色大小，拾＞貫＞束＞毛，同門則比數字大，大牌者下回合作引牌。無可贏得上家牌，墊任何牌。
- 出完後，結算各方牌值。
- 和牌番，六張為素和，或稱讀符，為一分的基數。七張翻一番、九張兩番、十張三番、十一張四番、十二張五番。
- 黑么定張番，一貫、一束稱為定張，當贏得七張以上，有一定張翻一番、兩張定張翻兩番，以此類推。四么定張番則是數字一皆為定張。

### 壓馬鼓

- 二到四人遊戲，每人發五張牌比牌型與大小，並下注。
- 三張牌相加為十點或廿點，稱為有湊。
- 三張牌相加為十點，另外兩張牌和為十點，稱為馬鼓。
- 三張牌相加為十點，另外兩張牌和都是五點，稱為銅錘。
- 五張牌為二、三、四、五、六，稱為小順馬。
- 五張牌為五、六、七、八、九，稱為大順馬。
- 五張牌相加為十點，稱為十馬。
- 五張牌有四張相同，稱為四條。
- 無以上牌形，稱為無湊。
- 牌型較大一方勝：有湊<馬股<銅錘<小順馬<大順馬<十馬<四條，賠注分別是1、2、4、5、6、8、10倍。同為有湊，另外兩張和較大者勝；同無湊，五張和較大者勝。有湊或無湊若同點莊家勝；其餘其他牌型情況下閒家勝。

### 頁頁咡

- 又稱對對和，指連頁相同數的牌。三至四人遊戲，出牌除單張外，其餘二至四張按相同數字出牌，先出完牌為勝，每比人多一張算一分，剩牌者按張數算輸分。

### 十點半

- 類似二十一點，一束、一貫各為十點，紅字的九各為半點，其餘按牌的數字算。莊家發牌，先發別人後發自己，超出十點脹死為輸，無人要牌後，莊家與其餘各家比大小，大為贏。

## 外部連結

- 影片: 樂山市沐川縣男女老少皆宜的棋牌娛樂品種：「六紅牌」。
蘇格蘭電力

蘇格蘭電力（Scottish Power Ltd.）是一家垂直一體化的能源公司，總部位於英國格拉斯哥。曾是富時100指數成份中的公司，2006年被西班牙跨國公司伊比德羅拉收購。

蘇格蘭電力是蘇格蘭中部和南部、默西塞德郡和威爾斯北部的配電網運營者，也是蘇格蘭南部的輸電網擁有者，此外該公司也為全英的企業及家庭提供天然氣。

## 歷史

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蘇格蘭電力成立於1990年，是蘇格蘭電力工業私營化的產物。隨後成為蘇格蘭主要能源公司之一，1995年買下為默西塞德郡和北威爾斯供電的地區電力公司MANWEB。1996年買下南部水務公司（Southern Water），因此也開始供水，不過2002年南方水務公司被再次轉賣。

1994年成立電信公司Thus。2002年Thus在倫敦證券交易所掛牌。

2000年購下為英國西部供電的太平洋電力公司。2005年5月宣佈將太平洋電力以51億美元的價格出售給中美洲能源控股公司，2006年3月21日成交。

德國E.ON打算收購蘇格蘭電力，但2005年11月22日被蘇格蘭電力的董事會否決。次年11月26日同意以116億英鎊的價格接受伊比德羅拉的收購，並於2007年3月30日完成交易。

## 外部連結

- https://www.scottishpower.com/
- ScottishPower customer website
- ScottishPower Energy Networks Website
- ScottishPower Pipe Band Website
- ScottishPower Fuel Mix for 2006

## 基本資料

- 英文名：Scottish Power Ltd.
- 成立：1990年
- 總部：蘇格蘭格拉斯哥
- 公司類型：子公司
- 員工人數：5,500（2020年）
- 產業：發電、輸電、配電、零售
- 產品：電力和天然氣
- 營收：£54.461億（2006）
- 息稅前利潤：£8.697億（2006年）
- 母公司：伊比德羅拉
- 淨利潤：£5.077億（2006年）
彈簧管式壓力表

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彈簧管式壓力表是壓力表的一個重要類別，也是工業生產中最廣泛被使用的壓力表類型，其中尤以單圈彈簧結構應用最多，彈簧式壓力表被廣泛用於化工、冶金等工業生產領域，在油庫等物流中轉和生產作業的場所中，彈簧管式壓力表是最常用的壓力監測儀器。

## 基本概念

壓強是許多生產過程中得重要參數，在生產過程中壓強通稱為「壓力」，在某些場合下，如輸油管道、受壓容器等，壓力監測是必不可少的，壓力的的計算公式如下：

$$P = \frac{F}{S}$$

式中：$F$為作用力，單位為牛頓（$N$）；$S$為受力面積，單位為平方米（$m^2$）。物質有固態、液態和氣態這三種狀態，其中液體和氣體可通稱為流體，加在液體上的壓力會被流體均勻帶到流體的各個點上，氣體的彈力使得氣體的壓力與體積成反比關係（即：玻意耳定律），流體的壓力會被流體傳遞到容器壁上。在工程技術中，可用以上這些等等性質對物體的壓力進行測量，專門用於壓力監測的儀表叫做壓力檢測儀表，通稱為「壓力表」。

## 原理和結構

彈簧管式壓力表是利用流體產生的壓力後通過彈簧的彈性傳遞，將壓力通過彈簧固定端導致中心軸，在通過中心中上附有的指針的位移變化，指向相應的數據以此來表徵壓力的大小，作為壓力和位移轉換的核心部件的彈簧管被通入壓力P後，由於橢圓形的界面在壓力作用下趨向圓形，形變前後弧長相等。為了增大量程，可以採用多圈的彈簧管結構，工作原理和單圈的彈簧管相同。彈簧管的材料因被介質的性質、所測壓力的高低等因素而有所不同，一般在20Mpa以下時採用磷銅；壓力大於20MPa時，一般採用不鏽鋼或者合金鋼。另外在測量時必須根據所測的介質進行相應的規避，例如：測氨介質時，必須採用不鏽鋼材料。

## 應用

彈簧管式壓力表是工業生產中最常用的壓力表類型，尤其在油庫等場所最為常用，在使用之前必須經過選擇與校驗。壓力表的安裝正確與否直接影響到其使用的準確性和壽命，安裝的位置應當避免彎頭、分叉和死角等，導壓管必須保證表面的平齊，並注意安裝在易於觀察和維修的位置。
薩瓦德爾銀行

薩瓦德爾銀行（Banco Sabadell, S.A.；Banc Sabadell）是西班牙一家總部位在阿利坎特的大型私人銀行集團。1881年12月31日該銀行由127位巴塞羅那商人創立，最初的目的是支援當地工業。經過兼併後逐漸擴大，2004年成為IBEX 35成分，現在是西班牙第五大銀行集團，下有數家銀行及子公司。

薩瓦德爾銀行的總部原在加泰隆尼亞薩瓦德爾，但因加泰隆尼亞政治動盪，在2017年10月5日宣布將總部遷往阿利坎特。幾天完成遷移手續。2025年1月再宣布遷回加泰隆尼亞。

## 基本資料

- 域：

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- 公司類型：Sociedad Anónima
- 成立：西班牙，薩瓦德爾
- 總部：西班牙、阿利坎特
- 代表人物：Josep Oliu Creus，董事長、Jaime Guardiola, CEO
- 產業：金融服務
- 產品：銀行、銀行保險、投資管理
- 子公司：勞埃德國際銀行
- 員工人數：17,529（2013）
大碗島的星期天下午

《大碗島的星期天下午》（Un dimanche après-midi à l'Île de la Grande Jatte），或譯《大嘉特島的星期日下午》，是十九世紀法國畫家喬治·秀拉（Georges Pierre Seurat）最著名的代表作之一，同時也是一幅典型的點描畫派作品。

## 背景

作品描繪的是大嘉特島上一個晴朗的下午，遊人們在樹林間休閒的情景。在畫面中共有四十個人物。

這幅巨大的繪畫作品創作共耗時兩年半。秀拉為了創作這一幅作品繪製了四百多幅的素描稿和顏色效果圖，以研究構圖和色彩。在這幅作品中，秀拉採取點彩畫法，用大塊的綠色為主調，雜以各種經過仔細分析處理的藍、紫、紅、黃等色點，經過一年的時間點滿在畫布上。

作品中的大碗島實際位於法國巴黎塞納河畔訥伊和勒瓦盧瓦-佩雷之間的塞納河畔，與現在的拉德芳斯商業區有一小段距離。在1884年修拉剛開始進行創作時，這裡是一個遠離市郊的休息寓所。這裡多年前也曾經作為工業場地，不過現今已成為了公共花園和住宅開發用地。

這幅畫首次於1886年展出。現藏於美國芝加哥藝術博物館內。

## 相關作品

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- Study for La Grand Jatte, 1884

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- Figures assises, 1884

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- Die Insel La Grande Jatte mit Ausflüglern, 1884

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- Paysage et personnages, 1884–1885

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- Groupe de personnages, 1884–1885

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- Esquisse d'ensemble, 1884–1885

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- Femmes au bord de l'eau, 1885–1886

## 基本資料

- 頭銜：大嘉特島的星期天下午
- 藝術家：喬治-皮埃爾·秀拉
- 年份：1884–1886
- 類型：布面油畫
- 尺寸：207.6
- 尺寸：308
- 尺寸：81.7
- 尺寸：121.25
- 尺寸：cm
- 尺寸：in
- 收藏地：芝加哥藝術博物館
麥地那集市

麥地那集市（سوق المدينة）位於敘利亞阿勒頗古城的心臟，是世界上最大的有頂集市，擁有許多狹長的小巷，全長13公里。麥地那集市是一個重要的進口奢侈品貿易中心，比如從伊朗生絲、印度香料和染料和許多其他產品；也出售本地產品，如羊毛，農產品和肥皂。大多數集市可以追溯到14世紀，以不同專業和工藝命名，因此有羊毛集市，銅集市，等等。

麥地那集市作為阿勒頗古城的一部分，自1986年列為世界遺產。

自2012年9月25日開始，敘利亞自由軍與政府軍之間的戰鬥使集市的許多部分連同古城的其他中世紀建築物被摧毀，被破壞或燒毀。

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- Souq al-Attareen

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- Souq al-Farrayin

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- Souq al-Hiraj

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- Souq al-'Atmah

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- Souq az-Zirb

## 基本資料

- 原文名：سوق المدينة
- 地點：敘利亞阿勒頗
- 座標：36°N 12°E
- 竣工：14世紀
聚三牌

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聚三牌，在黎末阮初時范廷琥的《日用常談》就有記載，是流傳於越南北部的葉子戲。

## 牌具

一到九的序數牌，花色有萬、索、文，每門各四張，另有類似水滸牌的三元牌各四張，共一百二十張，為何牌面為穿著日本傳統服飾的人物？專家也表示不解。
跨海公路 (美國)

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跨海公路（Overseas Highway）是一條位於美國佛羅里達州南部的公路，屬於1號美國國道1號美國國道佛羅里達州段（US 1）的一部分，整條公路貫穿佛羅里達礁島群，最終抵達礁島群西端的基韋斯特，全長113英里（約181.9公里）。這條公路從佛羅里達大陸的最南端延伸，橫跨44座熱帶島嶼，途經42座橋梁，形成了一道將大西洋與墨西哥灣分隔開來的非正式分界線。因其獨特的風景，跨海公路被譽為全球最佳景觀的公路之一，成為前往佛羅里達觀光之遊客的熱門景點。

跨海公路的起源可追溯至20世紀初。它的前身是佛羅里達東海岸鐵路修建的跨海鐵路，這條鐵路從霍姆斯特德延伸至基韋斯特，由實業家亨利·弗拉格勒主導建設，於1912年竣工通車。然而，1935年的勞動節颶風對鐵路造成嚴重破壞，部分路段被徹底摧毀。由於財務困難，佛羅里達東海岸鐵路公司無力修復，最終以64萬美元的價格將路基和剩餘橋梁出售給佛羅里達州政府，並改造為公路。

1938年，跨海公路正式建成，最初被命名為4A號佛羅里達州州道（State Road 4A），大部分路段沿用了廢棄的跨海鐵路路基，許多橋梁也是在原有鐵路橋的基礎上改建而成。這條公路共包含42座跨海橋梁，其中最著名的是七哩橋，它也是美國最長的橋梁之一。二戰期間，因應軍事需要對跨海公路部分路段進行截彎取直改造。1944年5月16日，從佛羅里達市經久菲什溪至拉戈島的18英里路段通車，使通往大陸的路程縮短了17英里。

1950年代，跨海公路逐漸升級為連接邁阿密和基韋斯特的主要沿海公路，成為美國最具標誌性公路之一，為遊客提供了一條穿越熱帶環境和島嶼的獨特路線，並方便人們前往美國大陸最大的佛羅里達珊瑚礁。沿途的熱帶島嶼上棲息著多種珍稀動物，如美洲短吻鱷、美洲鱷和礁鹿等。1970年代初，跨海公路再次迎來更大規模的擴建，拉戈島和塔弗尼爾之間的路段被拓寬為四車道分隔公路，北行車道沿原有公路鋪設，南行車道則沿用舊鐵路路基，部分路段甚至分為兩條單向公路，同時，新建更現代化的橋梁替換老化的鐵路橋。

1979年，原長礁大橋、七哩橋和巴伊亞宏達鐵路橋三座最具歷史價值的鐵路橋被列入國家史跡名錄。1980年代，部分舊路段和橋梁被改造成佛羅里達礁島群跨海遺產步道（Florida Keys Overseas Heritage Trail），成為釣魚、騎行和徒步的公園空間。2009年，跨海公路因其壯麗的景觀被美國運輸部授予全美公路（All-American Road）的稱號。

## 基本資料

- 類型：US
- 運營路線：1
- 別名：跨海公路、Overseas Highway
- 長度：106.5
- 成立：1928年1月5日
- direction_a：南
- 起點：US（基韋斯特）
- 主要路口：CR（拉戈島）
- direction_b：北
- 關閉日期：US（佛羅里達城）
- counties：門羅縣
橫琴大橋

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橫琴大橋，全長1,425米，六線雙程行車，1999年9月26日落成，是中華人民共和國廣東省珠海市的第一道獨塔雙索麵混凝土斜拉橋，連接橫琴島與珠海市區。疑受到區內迅速發展影響，2012年曾發現大橋存在混凝土開裂剝落的情況。

2021年12月6日，深合區「二線」海關監管作業場所全面動工，貫徹落實《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》明確提出構建與澳門一體化高水準開放的新體系，推動貨物「一線」放開、「二線」管住，其中橫琴大橋為5個「二線」通道之一。2022年9月15日，橫琴大橋「二線」通道聯同區內其他海關監管作業場所完成主體結構施工，並有序推進配套資訊化工程建設，相關工程計劃於同年12月底完成。

2024年3月1日，橫琴粵澳深度合作區正式封關運行，橫琴大橋自同年2月1日開展封關前綜合測試。在正式封關後，橫琴大橋「二線」通道全天可通行，禁止貨車（含工程車）通行；其餘車輛及行人均可通行。小客車經環島東路或琴海東路進入「二線」通道，中大型客車、出租車、網約車經琴海東路進入「二線」通道。常規公車琴海東路停靠「大橋二線通道南」（暫定名）站，所有乘客攜帶行李物品下車，步行經出島大廳至「大橋二線通道北」（暫定名）站乘車出島。送客車輛在興盛一路落客區落客，乘客攜帶行李物品步行經出島大廳通行。行人及自行車經出島大廳通行。
730 (交通)

「730」為沖繩回歸由日本管治後6年（1978年）將道路通行方向由靠右行駛改為靠左行駛所使用之事前運動名稱，而此名稱乃由沖繩縣全域於1978年7月30日當日正式實施切換道路通行方向而得，實施後此名稱亦成為特定通稱。

## 背景

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第二次世界大戰完結前，沖繩縣之道路通行方向與日本其他地方一樣均為靠左行駛；沖繩島戰役結束當日即1945年6月24日，美軍甫一正式完整佔領沖繩，琉球列島美國民政府就即時切換其道路通行方向為如同美國本土般靠右行駛。此般與日本本土道路通行方向相反之情況，至1952年聯合國結束管治日本、1972年美國交還沖繩予日本管治，以及1975年沖繩國際海洋博覽會舉行時，仍然持續。

為遵守1949年維也納道路交通會議所示「一國一交通制度」之立場，時任內閣在1975年通過決議切換沖繩之道路通行方向為靠左行駛，隨後沖繩縣警方設立專門對策室以2年時間完成切換道路通行方向之準備工作。此乃第二次世界大戰後日本就沖繩返還所作具象徵意義之大型項目，亦為世界上少數切換道路通行方向由靠右行駛改為靠左行駛之例子。

## 變更作業

由沖繩當地時間1978年7月29日22時起，沖繩縣全域除緊急車輛外所有路面汽車禁止通行，8小時後即翌日6時起路面汽車一律靠左行駛。

變更道路交通標誌、道路標示等均在該禁止路面汽車通行之8小時內同步完成；而高速公路上靠左通行用之交通標誌與標示則已在當日前事先安裝好並套蓋著，然後趁該禁止路面汽車通行之8小時內轉移有關蓋套至舊有靠右通行用之交通標誌，同時轉移靠左通行用之道路標示如行車線上標示左轉或右轉之箭頭等之蓋套至舊有靠右通行用之道路標示箭頭等。此方式因由久高弘發明而稱為「久高方式」。

由於沖繩縣警方人手不足以獨自處理道路通行方向變更作業相關之交通控制，日本警察廳亦從全國各縣警區調派警官趕赴增援。儘管如此，在道路通行方向變更後初期撞車與交通意外仍有發生。

是次道路通行方向變更作業可在短短8小時內瞬時完成，其中一原因乃當時沖繩並未有路面電車；倘路面電車要跟隨路面汽車一同由靠右行駛改為靠左行駛，則所有列車與月台均須改造結構。

## 媒體宣傳

電視廣告：沖繩縣向縣內民眾通過各媒體事先公告「730運動」，街知巷聞，宣傳電視廣告由沖繩縣出身、當時世界拳擊協會世界輕蠅級王者職業拳擊手，年僅23歲的具志堅用高亮相並講述內容如下：「沖繩之諸君，（吾乃）具志堅用高也。7月30日起交通法改變。（抬起右手握拳）人右、（抬起左手握拳）車左（貼有「730」標誌的左拳）」

遊戲節目：7月3日至28日期間逢星期一至五，沖繩電視台亦播映觀眾參與型問答遊戲節目「730問答」，宣傳「730運動」。

## 駕駛學校

6月3日至6月18日期間，指定駕駛學校指導員及技能檢定員按照沖繩縣警察部門指導下接受駕駛執照課程培訓。6月30日起新設靠左行駛安全設施（例如交通標識、信號），並引入右駕學習用車（沖縄縣交通方法變更對策補助金（駕駛學校設施與學習用車）公布要領）；7月1日起沖繩縣內開始教授靠左行駛之課程，並同時教授靠右行駛之課程予此前入學之學員。

## 巴士

由於專線巴士必須將上下車門從原右側改至左側，當時之載客巴士業者包括「琉球巴士」（今「琉球巴士交通」）、「沖繩巴士」、「那霸交通」（今「那霸巴士」）及「東陽巴士」接受國家及沖繩縣給予之補貼，購入1,000輛上下車門置左之右駕巴士（下稱「730車」）：「琉球巴士」引入日產柴油車型，「沖繩巴士」引入三菱車型，「那霸交通」引入五十鈴車型，「東陽巴士」引入日野車型。730車考慮到鹽害因素而要求設計堅固耐用，是為沖繩規格。

730車自2004年起，受維修配件供應中斷等因素影響而急速驟然退役，目前僅有「沖繩巴士」、「東陽巴士」保留各1輛。「沖繩巴士」在2004年已替換走所有730車，並保留1輛作動態保存（並換上購買時之塗裝）；「東陽巴士」則為最遲替換走所有730車的公司，2008年6月方悉數退役報廢所有730車，但亦保留1輛作動態保存，並每月數度投入商業營運；前「那霸交通」之730車由「那霸巴士」在2005年1月全數退役報廢，其後「那霸巴士」引入自「琉球巴士交通」之730車亦在2007年6月全數退役報廢。

1975年沖繩國際海洋博覽會舉行時，不少旅遊巴士仍為左駕車輛，由於車齡不高，故在改裝成上下車門置左之右駕巴士後繼續行駛，惟截至2000年代已全數退役報廢；另有部份旅遊巴士則直接售往其他行駛左駕車輛之國家，如中華人民共和國等。

變更實施後，各地事故多發。一般車輛之事故僅屬互相碰撞，巴士之事故則往往屬於迎面相撞等重大事故。此乃因日常駕駛之巴士司機仍然完全習慣以左駕車靠右行駛，而新交通方式之練習期短促所致。此外，計程車事故同樣多發。

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- 「琉球巴士」（今「琉球巴士交通」）之730車。部份塗裝變更，方向幕加大。

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- 「沖繩巴士」之730車。動態保存車輛1輛（非照片所示之該輛），而該輛實際動態保存之車輛之塗裝亦與照片所示之該輛不同。

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- 「那霸交通」（今「那霸巴士」）之730車。末期時塗裝已變更。

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- 「東陽巴士」之730車。照片所示車輛1輛成為動態保存車輛，部份方向幕加大。

## 紀念碑

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在石垣市，有雅稱為「730交叉點」的紀念石碑；2008年7月31日，為紀念730運動30周年，該紀念碑重新安裝在已發展成「730交叉點」之公園。宮古島市平良則設有「730紀念塔」。

## 插曲

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- 7月30日，變更實施當日及往後，因乏缺經驗而生之問題與意外眾多。在交匯處左轉或右轉時，新制下必須轉入靠左之車道，而舊制下則轉入靠右之車道，不少與對頭車迎面相撞之事故就此發生。即使計程車司機與巴士司機，亦無法即時適應新措施，仍習慣成自然般駛入右線甚至停車。
- 沖繩縣內曾出現關於「沖繩之右側通行接近世界標準，將改為同日本本土側」的議論。
- 730經過30年後，2008年7月4日至8月13日期間，那覇市歴史博物館推出「交通方法變更30年紀念展『730狂想曲』」展覽，展出當時照片新聞等資料、以及指示牌、看板等物資。
- 2008年7月、當時之其中一位現場負責縣警久高弘，總結了730之經驗與艱辛，自費出版回顧錄《回顧沖縄730──三十周年紀念》。久高謂出版之動機為「讓後世知悉」與回應新聞記者。
- 1970年代後半至1980年代為止，右駕車輛普遍稱為「730車輛」，同様左駕車輛普遍稱為「729車輛」，過時的右駕車輛變得更加普遍；至2012年，兩者亦屬過時，然而仍有少量未復修之左駕車運行。
- 沖繩回歸日本前，入口沖繩之全新車輛即使係日本製造，皆為左駕車；回歸後亦可選擇入口日本製右駕車，此後原則上沖繩僅銷售右駕車。

## 相關條目

- 道路通行方向
- H日 - 1967年瑞典更改行車方向之措施。
- 2009年薩摩亞由右側通行改為左側通行
- 日本戰敗後臺灣由左側通行改為右側通行
- 日本戰敗後韓國與朝鮮由左側通行改為右側通行
- 捷克斯洛伐克更改道路通行方向

## 外部連結

- 山原國道的故事 - 回歸後之道路（1972年～2000年） - 山原淨負荷（內閣府 沖繩綜合事務局 北部國道事務所）
2015年非洲運動會

第11屆非洲運動會於2015年9月4日至19日在剛果共和國布拉薩市舉行。運動會50年後回到自己的出生地。2015年非洲運動會將標誌著「非洲奧運」50週年紀念。

## 主辦權

迦納表示強烈的申辦意願。據報導肯亞準備申辦此屆賽事。2011年9月14日非洲最高體育理事會宣布由剛果共和國布拉薩市取得主辦權。

## 參賽國家

- 阿爾及利亞
- 安哥拉
- 貝寧
- 波札那

- 蒲隆地
- 喀麥隆
- 維德角
- 中非共和國
- 查德
- 葛摩
- 剛果共和國（主辦國）
- 象牙海岸
- 吉布地
- 剛果民主共和國
- 埃及
- 赤道幾內亞
- 厄利垂亞
- 衣索比亞
- 加彭
- 甘比亞
- 加納
- 幾內亞
- 幾內亞比索
- 肯亞
- 賴索托
- 賴比瑞亞
- 利比亞
- 馬達加斯加
- 馬拉威
- 馬里
- 茅利塔尼亞
- 模里西斯
- 莫三比克
- 納米比亞
- 尼日
- 奈及利亞
- 盧安達
- 聖多美普林西比
- 塞內加爾
- 塞席爾
- 獅子山
- 索馬利亞
- 南非
- 南蘇丹
- 蘇丹
- 史瓦帝尼
- 坦尚尼亞
- 多哥
- 突尼西亞
- 烏干達
- 尚比亞
- 辛巴威

## 賽程

OC ｜開幕儀式｜ ● ｜比賽項目｜ 1 ｜決賽項目｜ CC ｜閉幕儀式

九月｜2nd周三｜3rd周四｜4th周五｜5th周六｜6th周日｜7th周一｜8th周二｜9th周三｜10th周四｜11th周五｜12th周六｜13th周日｜14th周一｜15th周二｜16th周三｜17th周四｜18th周五｜19th周六｜項目

Ceremonies｜OC｜CC

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田徑｜ 4 ｜ 12 ｜ 9 ｜ 8 ｜ 13 ｜46

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羽毛球｜●｜●｜●｜ 2 ｜●｜●｜●｜ 2 ｜4

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籃球｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜ 2 ｜2

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沙灘排球｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜ 2 ｜2

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拳擊｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜ 13 ｜13

<image>

自由車｜ 2 ｜ 2 ｜ 1 ｜ 1 ｜6

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足球｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜ 2 ｜2

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擊劍｜ 2 ｜ 2 ｜ 2 ｜ 3 ｜ 3 ｜12

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體操｜ 2 ｜ 2 ｜ 4 ｜ 4 ｜ 4 ｜16

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手球｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜ 2 ｜2

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柔道｜ 5 ｜ 5 ｜ 4 ｜14

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空手道｜ 5 ｜●｜ 4 ｜9

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地擲球｜●｜●｜●｜●｜●

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游泳｜ 7 ｜ 8 ｜ 8 ｜ 6 ｜ 6 ｜ 7 ｜42

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桌球｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●

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跆拳道｜●｜●｜●｜●

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網球｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●

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排球｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜ 2 ｜2

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舉重｜●｜●｜●｜●｜●

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摔跤｜●｜●｜●｜●｜14

總數｜4｜4｜6｜14｜14｜12｜8｜8｜8｜9｜14｜10｜19｜13｜8｜15｜4｜2

累計總數｜4｜8｜14｜28｜42｜54｜62｜70｜78｜87｜101｜111｜130｜143｜151｜166｜170｜172

九月｜2nd周三｜3rd周四｜4th周五｜5th周六｜6th周日｜7th周一｜8th周二｜9th周三｜10th周四｜11th周五｜12th周六｜13th周日｜14th周一｜15th周二｜16th周三｜17th周四｜18th周五｜19th周六｜項目

## 奬牌榜

`*` 主辦國 (剛果)

Source:

## 基本資料

- 日語原文：第11屆非洲運動會
- 主辦城市：剛果共和國布拉薩市
- 參賽國家和地區：54
- 比賽項目：22
- 開幕典禮：2015年9月4日
- 閉幕典禮：2015年9月19日
- 網站：http://www.cojabrazzaville2015.com/
- 開幕宣布者：剛果總統德尼·薩蘇-恩格索
- 前任：2011
- 後續條約：2019
萊斯特手稿

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萊斯特手稿（Codex Leicester）也稱哈默手稿（Codex Hammer），是李奧納多·達文西的一份科學作品手稿。其名稱是爲了紀念托馬斯·柯克，後來的萊斯特伯爵在1719年買下該手稿一事。

1980年代藝術收藏家阿曼德·哈默將其買下，並重命名為哈默手稿。1994年11月11日，比爾·蓋茨在紐約克利斯蒂拍賣行以$US30,802,500的價格將其收入囊中。

雖然屬於私人所有，萊斯特手稿還是會每年在不同城市展覽一段時間。

## 內容

- 解釋化石為甚可以在山上找到。達芬奇認為山峰原先是海床，隨著逐漸隆起而形成現在的樣子。
- 水的運動。這是此手稿的主要內容，達芬奇在此論證了水流如何影響其中的物體，從而改良橋梁及其他的建築的建築方法。
- 月亮的亮光何來。達芬奇認為月亮表面覆蓋著水，因此可以反射太陽光。

該手稿有18張，每張對折且兩面皆寫有內容，因此總共有72頁。原先是裝幀在一起的，不過後來被拆散。

## 擴展閱讀

- volume 2: ISBN 0-486-22573-9. A reprint of the original 1883 edition .

## 外部連結

- Seattle P-I site for 1997 Seattle Art Museum exhibit of the Codex, including background info
- News report of Japan opening, September 2005
- Leonardo da Vinci : The Codex Leicester
- Chester Beatty Library, Dublin, Ireland
- The sale of the Codex Hammer, November 11 1994
- Leonardo da Vinci: anatomical drawings from the Royal Library, Windsor Castle , exhibition catalog fully online as PDF from The Metropolitan Museum of Art, which contains material on Codex Leicester (see index)
褐宮

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褐宮（Braunes Haus）是納粹黨的全國總部，位於德國巴伐利亞州慕尼黑布林納街45號。其名稱來自於黨員制服的顏色。建築為石制，始建於1828年。

## 歷史

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1930年，隨著辦公人員從1925年的4人成長到50人，原位於謝林街50號的納粹黨舊總部顯得過於狹小。1930年4月，納粹黨財務秘書弗朗茲·哈維·施瓦茨從一位英國商人的寡婦伊莉莎白·史蒂芬妮·巴洛中買下了褐宮的建築，5月26日成交，共計805,864馬克。這一資金是由企業家弗利茨·蒂森提供的，建築師保羅·特羅斯特將其從別墅改造成辦公室建築。希特勒和他亦將建築風格改為古典風格的，反現代主義的建築。

1931年1月1日，建築正式啟用。希特勒在他辦公室桌旁安置了一幅真人大小的亨利·福特畫像，這是因為福特和他欣賞彼此的成就。

## 使用

阿道夫·希特勒、漢斯·法郎克、海因里希·希姆萊、赫爾曼·戈林、魯道夫·赫斯、菲力普·鮑赫勒和弗朗茲·哈維·施瓦茨在褐宮都有辦公室，此地亦是放置血旗（啤酒館政變中使用的旗幟）的地方。

1943年10月及其後的盟軍空襲中，褐宮被炸毀。1947年廢墟被清理留空。

2005年12月，巴伐利亞州政府宣布於褐宮原址建立「慕尼黑國家社會主義歷史檔案館」（NS-Dokumentationszentrum München），該館由慕尼黑市政府經營，於2011年動工、2015年5月1日開館。

## 外部連結

- Nazi Architecture in Munich
- Braunes Haus, München In German.
- Alan Heath: Munich Brown House
- "Munich Evokes the Past in Future Museum" Jewish Daily Forward Fri. Feb 10, 2006
- 慕尼黑國家社會主義歷史檔案館

48°N 08°E
1號高速鐵路 (英國)

1號高速鐵路（High Speed 1），正式名稱為英法海底隧道連接鐵路（Channel Tunnel Rail Link，CTRL），是一條長約108公里的高速鐵路，連接英國英法隧道出口至倫敦市區聖潘克拉斯車站。

它是連接英國和歐洲大陸的國際客運路線的一部分；它還承載往返肯特郡和東倫敦的英國國內客運業務，以及來往英國及歐洲大陸的國際貨運業務。該線越過英吉利海峽後，以隧道穿過梅德韋河和泰晤士河下方，並終止於倫敦市中心北側的倫敦聖潘克拉斯國際車站。它耗資58億英鎊建造，並於2007年11月14日開放。列車在1號高速鐵路上的運行速度最高達300公里/小時。中途站為位於倫敦的斯特拉特福德國際站、肯特郡北部的埃布斯弗利特國際站和肯特郡南部的阿什福德國際站。

其國際客運服務由歐洲之星提供，從倫敦聖潘克拉斯國際車站到巴黎北站的行程時間為 2 小時 15 分鐘，從倫敦聖潘克拉斯國際車站到布魯塞爾南站的行程時間為 1 小時 51 分鐘。截至 2015 年 11 月，歐洲之星使用 27 列列車於本線行走，其中包括最高時速分別達 300 及 320 公里/小時的英國鐵路373型及374型列車。

2009 年 12 月 13 日， 29 列英國鐵路395型電力動車組（其最高速度達到 225 公里/小時）開始於1號高速鐵路提供英國國內高速通勤服務。德鐵貨運英國使用改裝後的英國鐵路92型電力機車在該線運行貨運服務，使運載大陸尺寸可換式集裝箱的平板貨運列車首次能夠到達倫敦。

## 歷史

### 早期歷史

自 1994 年英法海峽隧道開通以來，北部高速鐵路一直在英吉利海峽隧道和巴黎郊區之間運營。這使得歐洲之星鐵路服務在這部分旅程中能夠以 300 公里/小時的速度行駛。比利時一條類似的高速線路，即從法國邊境到布魯塞爾的1號高速鐵路 (比利時)，則早已於 1997 年開通。在英國，歐洲之星國際列車必須以最高 160 公里/小時的速度在倫敦滑鐵盧國際車站和英吉利海峽隧道之間的既有軌道上運行。這些軌道與英國國內交通共享，限制了可以運行的服務數量，亦降低了服務的可靠性。英國國會於是在 1996 年通過海峽隧道鐵路連接法案，批准於倫敦和英法海峽隧道線間建設專屬高速列車使用的線路。

1996年，英國政府選定倫敦和大陸鐵路公司為建造1號高速鐵路和改建聖潘克拉斯車站作該線總站的承建商。

最初英國政府打算一次過興建1號高速鐵路全線。然而由於遇到嚴重的財政困難，英國政府於1998年改變計劃，並將工程分拆為兩期實拖，以降低風險。

- 2003年9月28日：首段英法隧道口至Fawkham分岔口段全長74公里的路段通車，速度可達每小時300公里。
- 2006年11月14日：倫敦和大陸鐵路將英法海峽隧道連接鐵路的品牌名稱定為1號高速鐵路。
- 2007年3月6日：首班歐洲之星列車沿此線開到聖潘克拉斯車站。
- 2007年11月14日：次段Fawkham分岔口至聖潘克拉斯車站全長39.4公里的路段通車，速度為每小時230公里。滑鐵盧車站於同日恢復為只供英國國內列車服務，連接滑鐵盧站與1號高速鐵路第一階段的連接線亦不再用於日常客運列車服務。雖然如此，該連接線仍被保留，並可供英國鐵路395型電力動車組使用。

## 建設費用

1號高速鐵路的總建設費用為68.4億英磅，亦即每英里 5100 萬英鎊，比許多其他國家的高鐵建設計劃要高得多。

## 擁有權

2010 年 11 月，英國政府將1號高速鐵路特許權授予一個投資財團，該財團由加拿大兩個社會保障基金：安大略省市政僱員退休系統（通過其子公司 Borealis Infrastructure）和安大略省教師退休金計劃組成，為期三十年。當時英國本地的社會保障基金投資者對這種長期、流動性差的「基建設施資產」欠缺興趣。

## 車站列表

車站｜位置｜可供換乘的鐵路路線｜連接城市軌道交通

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聖潘克拉斯國際｜大倫敦卡姆登區｜米德蘭主線泰晤士連線｜倫敦地鐵（國王十字聖潘克拉斯站） london london london london london london

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斯特拉特福國際｜大倫敦紐漢區｜站外轉乘（斯特拉特福站）：大東部主線｜碼頭區輕鐵（斯特拉特福國際 - 伍利奇兵工廠）站外轉乘（斯特拉特福站）：倫敦地鐵 london london 倫敦地上鐵北倫敦線伊利沙伯線碼頭區輕鐵（斯特拉特福 - 金絲雀碼頭）

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埃布斯弗利特國際｜肯特郡達特福德區埃布斯弗利特谷｜站外轉乘（北弗利特站，需步行約1公里）：北肯特線

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阿什福德國際｜肯特郡阿什福德區｜東南主線阿什福德 - 拉姆斯蓋特線梅德斯通線沼澤連接線

## 相關條目

- 2號高速鐵路 (英國)－英國興建中的第2條高速鐵路，第一期連結倫敦和伯明罕

## 基本資料

- 原始文本：1號高速鐵路
- 服務路線：高速鐵路、貨運鐵路
- 目前狀況：營運中
- 運營範圍：英國大倫敦、埃塞克斯郡、肯特郡
- 啟用日期：倫敦聖潘克拉斯國際車站
- 關閉日期：英法海底隧道（英國側隧道口）
- 開通運營：2003年 （首段）、2007年（次段）
- 所屬系統：英國全國鐵路
- 擁有者：英國政府、安大略省市政僱員退休系統子公司 Borealis Infrastructure及、安大略教師退休金計劃、（特許權至2040年）
- 運營者：歐洲之星、東南鐵路公司、德鐵
- 使用車型：英鐵373型(e300)（2003年起）、英鐵395型（2009年起）、英鐵92型（2011年起）、英鐵374型(e320)（2014年起）、英鐵MPV（維修用）、歐隧0001型（救援用）
- 系統長度：108公里
- 軌距：標準軌距（1,435毫米）
- 電氣化：25 kV 50 Hz接觸網供電
- 最高速度：首段 300 公里/小時、次段 225 公里/小時
花車 (巡遊)

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花車是一種用於節日、慶典的車，上面有裝飾，並搭建舞台供演員在上面表演。除定期的節日外，一些主題公園的巡遊匯演也會使用花車。

## 各地的花車

### 東亞

東亞傳統的花車稱為藝閣，又稱山車、陸船等，源自中國，唐代開始出現，由演員在上面作動態表演。後來傳至日本。

### 西方

西方的花車源於歐洲中世紀用作神秘劇活動舞台的四輪盛會車。

在荷蘭，有一種稱為荷蘭鮮花飾車的傳統花車。

## 電子花車

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電動車普及後，不少花車以電動車製作。與傳統花車相比，電子花車能做出較多不同的特效，如音響、聲光特效，乃至於油壓式開展舞台等，令表演更富於變化。在台灣，電子花車廣泛用於民俗慶典。

## 花車巡遊

現時不少節慶活動皆有花車巡遊，有些成為觀光項目。例如香港在春節期間舉行的香港新春花車巡遊於2007年獲國際著名自助旅遊天書《Lonely Planet》選為全球最值得欣賞的娛樂盛事之一，美國加州帕薩迪納在新年舉行的玫瑰巡遊中的項目玫瑰花車錦標賽是當地的花車競賽，世界各地都會派出以大量玫瑰和其他花卉裝飾的花車。迪士尼樂園的花車巡遊是園內重點表演項目之一。花車巡遊也是嘉年華會常見的表演節目。

澳門和香港一樣由當地的旅遊局贊助的賀歲花車巡遊 將會在年初三晚 在澳門半島舉行以及年初六或年初八的星期六 在澳門沙利頭舉辦第二次澳門花車巡遊。
德意志民主共和國部長會議

德意志民主共和國部長會議（Ministerrat der Deutschen Demokratischen Republik）是東德在1950年11月至1990年10月3日兩德統一期間的最高行政機關。最初成立時僅有18名成員，1989年增至44人。首腦是部長會議主席，相當於總理的職務。

根據《德意志民主共和國憲法》，部長會議代表了東德政府，但實際上該機構多聽命於德國統一社會黨總書記（事實上的東德最高領導人）。

## 部長會議主席

- ｜圖像｜姓名｜上任｜離任｜黨派

1｜

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｜奧托·格羅提渥｜1949年10月12日｜1964年9月21日｜德國統一社會黨

2｜

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｜維利·斯多夫（首次擔任）｜1964年9月21日｜1973年10月3日｜德國統一社會黨

3｜

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｜霍斯特·辛德曼｜1973年10月3日｜1976年10月29日｜德國統一社會黨

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｜維利·斯多夫（二次擔任）｜1976年10月29日｜1989年11月8日｜德國統一社會黨

4｜

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｜漢斯·莫德羅｜1989年11月8日｜1990年4月12日｜德國統一社會黨

5｜

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｜洛塔爾·德邁齊爾｜1990年4月12日｜1990年10月2日｜德國基督教民主聯盟

## 組織機構

- 國防部（1990年更名為德意志民主共和國裁軍及國防部）
- 外交部
- 國家安全部（史塔西，1989年更名為國家安全署，1990年裁撤）
- 內務部
- 財政部
- 交通部
- 郵政電信部
- 文化部
- 國家教育部（1989年更名為教育及青年部）
- 高等及技術教育部
- 科學技術部
- 衛生部
- 環境保護及水處理部
- 司法部
- 工人及農民檢查部
- 國家計劃委員會
- 出版辦公室
- 採礦、冶金、鉀肥製造部
- 電子技術及電子產品部
- 煤炭及能源部
- 化學工業部
- 基礎工業部
- 玻璃及陶瓷工業部
- 儲藏管理部
- 工具及生產設備製造部
- 交通工具、機械及農機製造總部
- 重型機械建築設備製造部
- 土地、森林及食品加工工業部
- 照明工業部
- 區級工業及食品生產部
- 貿易及供給部
- 經濟部（1989年新增）
- 旅遊部（1989年新增）
- 勞動及薪資部（1989年新增）

## 基本資料

- 原文名：Ministerrat der Deutschen Demokratischen Republik
- 成立時間：1950年
- 解散：1990年10月3日
- 管轄範圍：東德
- 總部：東德東柏林
- 員工人數：44（1989年）
M36 (疏散星團)

M36，也稱為NGC 1960，是在御夫座的一個疏散星團。它是喬瓦尼·巴蒂斯塔·霍迪納在1654年之前發現的，當時被描述成一個模糊的斑塊。這個星團於1749年被紀曉姆·勒讓提獨立再度發現，然後梅西耶在1749年觀察到它收錄至目錄中。M36距離地球大約1,330秒差距光年（4,340光年）。這個星團與昴宿星團（M45）非常相似，如果與地球的距離相同，它們的大小將會相近。

這個星團的角直徑是10弧分，核心半徑是3.2弧分。它的質量大約為746太陽質量，線性的潮汐半徑為10.6秒差距。吳等人（2009年）根據測光學估計該星團的年齡為2,500萬年而貝爾（Bell）等人提供的估計值是26.33.2 百萬年（2013年）。在恆星中的光度有未消耗掉的鋰，意味著年齡約為224百萬年，這與前面的估計吻合。

M36隻有10顆視星等比10等亮的恆星和178顆光度至14等以下的恆星。有38顆成員顯示有紅外過量，而且其中有一顆特別高。有一顆視星等9等的恆星是B型變星的候選者。

## 星圖

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## 基本資料

- 日語原文：M36
- 曆元：J2000.0
- 車輛類別：I
- 星座：御夫座
- 赤經：05
- 赤緯：+34
- 距離：1.330+/-
- 視星等 (V)：6.3
- 視大小 (V)：10弧分
- 質量：746606
- 半徑：7 ly
- 估計年齡：25.1 Myr
- 其他名稱：C 0532+341, M 36, NGC 1960, OCl 445
愛丁堡國際藝術節

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愛丁堡國際藝術節（英語：The Edinburgh International Festival）於每年八月在蘇格蘭首府愛丁堡舉辦，創辦於1947年，和愛丁堡國際藝穗節在同一時期舉辦，為世界歷史最悠久、規模最大的藝術節之一。內容包括了歌劇、音樂、戲劇和舞蹈表演等各種藝術形式。當初創立這個藝術節的理念是「為當代藝術的繁榮提供舞台」，格林德伯恩歌劇節的總經理魯道夫·賓（Rudolf Bing）和愛丁堡大學音樂教授亨利·伍德 (藝術家)是共同創辦者。賓考慮過多個英國城市，最終選定了愛丁堡作為藝術節的舉辦地。藝術節一開始以音樂為主，後來舞蹈、戲劇也成為重要的項目。

## 場地

- 愛丁堡劇場
- 亞瑟廳
- 愛丁堡節日劇院
- 愛丁堡國王劇院
- 女王大廳
- 皇家蘭心劇院
- 愛丁堡會議中心

## 基本資料

- 原文名：Edinburgh International Festival
- 日期：每年8月
- 舉辦頻率：一年一度
- 地點：蘇格蘭愛丁堡
- 國家：英國
- 選秀狀元：1947年
- 網站：https://www.eif.co.uk/traditional-chinese
外陰切除術

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外陰切除術，指將外陰全部或部分切除的婦科手術。該手術是如下病症的最後治療手段：外陰癌、外陰發育異常、外陰上皮內瘤變、人類乳突病毒感染等。

## 類型

- 單純外陰切除術（simple vulvectomy），指將全部外陰切除。
- 廣泛外陰切除術（radical vulvectomy），指除全部外陰切除外，還切除陰蒂、淋巴結以及附近的組織。
- 部分外陰切除術，指僅切除外陰的病灶部分。
義乳

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義乳，指具有乳房外形的人造形體。義乳的材質很多，但目前常用的為矽膠，顏色接近膚色。義乳經常在乳房切除術後使用，以在外形上彌補缺失的乳房。

## 歷史

在19世紀，義乳使用橡膠製成。1885年，Charles L. Morehouse 獲得了一項「乳墊」發明專利，該義乳由充氣後的天然橡膠製成。
手術室

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手術室（英文：operating room，簡稱：OR），又稱開刀房，指醫院中提供無菌環境以實施外科手術的場所。進入手術室，需要穿著手術服、口罩、髮帽、鞋套或手術室專用鞋；刷手護理師、主刀醫師、外科助手，還需要進行刷手並穿著無菌手術衣。

## 手術室設施

手術室通常至少包含以下設施：

- 通風過濾除菌裝置
- 手術照明燈（無影燈）
- 供電設施
- 水源和防火設施
- 溫度調節設備
- 歐氏器械桌
- 麻醉設備
- 呼吸器
- 心電圖
- 手術器械
- 抽吸
- 電刀

## 手術室人員

手術室的人員主要分為手術團隊與麻醉團隊兩部分，前者負責手術的實際運行，後者負責維持患者的麻醉狀態和生命體徵。

### 手術團隊

- 主刀醫師：負責動刀的手術醫師。
- 外科助手：協助主刀醫師操作器械的助手，可以是醫師也可以是護理師，人數可能超過一個。
- 刷手護理師：負責在手術台邊即時提供主刀醫師、外科助手需要的器械和藥劑。
- 流動護理師：在手術室內外走動拿取刷手護理師所需的器械，並負責計數器械和聯繫其他醫療團隊（如放射科和病理科）。

### 麻醉團隊

- 麻醉醫師：負責插管、麻醉、給予藥物和監控生命徵象。
- 麻醉護理師：協助麻醉醫師。

### 其他

- 手術技術員：協助手術過程的醫療相關專業人員，負責特殊醫療器材（如醫療氣體供應、電刀、內窺鏡顯示螢幕和光源、機器人等）的即時操作和故障排除，以及手術前後幫助轉移病患的陪護工作和手術室的清潔工作。
- 灌注師：在心臟外科手術中負責維持體外膜氧合循環的專業人員。
- 醫事放射師：負責在肝膽外科、骨外科、泌尿外科和血管外科手術中提供即時所需的放射攝影的技術員。
吸血鬼偶像

《吸血鬼偶像》（뱀파이어 아이돌，Vampire Idol）為韓國MBN自2011年12月5日起播出的日日情境劇，原企劃播出120集，最終以79集提前結束。

## 播出時間變更

原為週一至五21:30播出，第10集至14集改為19:30，第15集以後改為20:00。

## 演員陣容

### 吸血鬼星球

演員｜角色｜介紹

李洙赫｜木咖迪／李洙赫｜巴巴的護衛，為野生吸血鬼故對鮮血無法抗拒，擁有極好的劍術。對王子非常忠誠，只要王子想要的他都會盡力達成。喜歡珉炅。

洪宗玄｜雅麗蘆／洪宗玄｜巴巴的護衛，IQ790的天才。常製造一些奇怪的發明,常常失敗。喜歡珉雅。

金宇彬｜卡布里／金宇彬｜巴巴的護衛，只要將大拇指放入耳朵中再將小拇指翹起便提升聽力，聽到一般人無法聽到的聲音。傻傻的很容易被騙。喜歡侑菲/兔子。

李 正｜ 巴巴／王子｜吸血鬼星球第72490代巴巴。很會唱歌,喜歡玗嬉。

### 韓國女子團體「Girls Girls」成員

演員｜角色｜介紹

千玗嬉｜玗嬉｜團中的隊長，長得像巴巴的初戀——昂星上的公主，後來喜歡王子。

珉雅｜珉雅，麵包珉雅｜團中的忙內、主唱，喜歡吃麵包。IQ90。喜歡宗玄。

李侑菲｜侑菲，兔子｜團中的Rapper。也是宇彬口中的兔子。喜歡宇彬。

金秀妍｜秀妍｜團中形象擔當。跟光熙的關係扯不斷。

### Girls Girls周邊人物

演員｜角色｜介紹

姜珉炅｜姜珉炅／閃電｜使命必達的炸醬麵外送員，住在汗蒸幕。但後來和主角們同住。光熙經紀人。喜歡洙赫。

吳光祿｜吳光祿／吳社長｜玗嬉的父親，SD Entertainment的社長。

金淑｜吳淑／吳姑媽｜光祿的妹妹，玗嬉的姑媽，後來接管SD Entertainment，對藝人及練習生們進行嚴格訓練。

申東燁｜申東燁／申室長／噠之噠之鎢斯｜在地球生存的2600歲的吸血鬼，擔任Girls Girls經紀人一職。

金守美｜守美／寶貝｜在社長面前扮演東燁的母親，實為東燁的老婆。

黃光熙｜光熙｜SD Entertainment旗下藝人，Girls Girls的前輩。脾氣暴躁。愛使喚經紀人及後輩，對珉炅有好感。

李海寅｜海寅｜擔任Girls Girls舞蹈教練一職。

### 客串演出

介紹

登場集數

文俊英

文俊英

團體帝國之子一員。

7

熹哲

鄭熹哲

團體帝國之子一員。

## 基本資料

- 原名：뱀파이어 아이돌
- 類型：情境喜劇
- 編劇：李成恩、李世羅、白智賢、朴蘭、朴妍慶、崔允哲
- 導演：李根旭、劉龍熙、白承珠
- 主演：李洙赫、洪宗玄、金宇彬、李正、姜珉炅、李侑菲、珉雅
- 國家：大韓民國
- 語言：韓語
- 集數：79
- 地點：大韓民國
- 公司：IHQ
- 播出：MBN
- 圖像制式：高畫質電視
- 聲音制式：立體聲（類比電視）、杜比數位（數位電視）
- 首次運轉：大韓民國
- 2012年3月30日：2011年12月5日
- 網站：https://mbn.mk.co.kr/pages/vod/programMain.php?progCode=521
- show_name_zh-tw：殭屍偶像
佛羅里達航空90號班機空難

佛羅里達航空90號班機是1架往返於華盛頓國家機場與勞德代爾堡－好萊塢國際機場，中途停靠於坦帕國際機場的例行航班。1982年1月13日下午4點01分01秒，1架注冊編號為N62AF的波音737-222客機在執飛該航班時，於華盛頓國家機場起飛之後不久就失速，機尾撞上14街橋後墜毀在波托馬克河河道中，造成機上79人中，有74人罹難，橋上也有4人罹難、4人受傷。美國NTSB經過調查，空難是由結冰和飛行員失誤所引致。

## 客機

失事客機為1架波音737-222客機，註冊號N62AF。這架客機原本屬於聯合航空，注冊編號為N9050U，於1980年被佛羅里達航空買入。墜毀之前飛行時數超過27,000小時。

## 經過

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## 駕駛艙錄音

（起飛之後）

## 機上人員與倖存者

失事客機載有74名乘客和5名機組人員，當客機墜毀在冰封的波托馬克河中，只有4名乘客和1名空服員成功浮出水面，並且緊緊抓住漂浮的機體殘骸，最後在平民和專業人士的協助下成功獲救。其中1名乘客為46歲的小阿蘭·D·威廉士（Arland D. Williams, Jr.）因為協助營救倖存者，但他體力不支導致溺斃罹難。幾天之後，里根總統在國情咨文演講中曾讚揚了救難團隊的表現。

## 類似事故

- 復興航空791號班機：為ATR-72型飛機，2002年12月21日凌晨從台北飛往澳門途中，因遭遇積冰問題而失事墜毀於澎湖外海。
- 中國東方航空5210號班機空難：2004年由於機翼冰層污染且未有除冰，在起飛後不久即墜機。
- 美鷹航空4184號班機空難：1994年由於飛入未預見的結冰環境，最終墜機。
- 安大略航空1363號班機空難：1989年由於起飛前未有除冰，最終墜機。
- 全美航空405號班機：紐約市拉瓜迪亞機場，1992年3月22日，一架載著51人的通勤飛機嘗試在跑道上起飛，但駕駛無法讓飛機爬升。全美航空405號班機墜入冰冷的夫勒辛灣，結果造成27人罹難
- 飛箭航空1285號班機空難：從加拿大起飛前往坎貝爾堡不久即失速墜毀，機上所有人罹難
- 聯合航空快運2415號班機空難：從西雅圖經雅基馬飛往帕斯科的英國宇航捷流31在帕斯科三城機場跑道外400英尺處墜毀
- 北歐航空751號班機：從斯德哥爾摩阿蘭達機場飛往華沙的通勤航班。造成92人受傷。
- 復興航空235號班機空難：因起飛之後不久即因正機長將正常運作的1號發動機關閉，導致該班機失去動力，導致班機墜毀在基隆河南港段。

## 基本資料

- 說明：佛羅里達航空的類似飛機
- 日期：1982年1月13日
- 類型：起飛之前沒有除冰導致客機失速、飛行員失誤
- 地點：美國華盛頓波托馬克河
- 總死亡人數：79
- 總受傷人數：8
- 類型：波音737-222
- 原產國：美國華盛頓國家機場
- 經停地：美國坦帕國際機場
- 目的地：美國勞德代爾堡－好萊塢國際機場
- 運營單位：佛羅里達航空
- 註冊編號：N62AF
- IATA代碼：QH90
- 機場代碼：FLA90
- 呼號：PALM 90
- 乘客：74
- 機組人員：5
- 死亡：74
- 受傷：5
- 生還者：5
- 死亡：4
- 受傷：4
陰道鏡

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陰道鏡，一種醫用內窺鏡，用於女性陰道、子宮頸以及外陰的醫學診斷觀察。陰道鏡於1925年由德國醫師漢斯·欣塞爾曼（Hans Hinselmann）發明。

亦有一種特製的陰道鏡用於強姦案的證據採集。
八路軍西安辦事處舊址

國民革命軍第八路軍西安辦事處舊址位於中國陝西省西安市新城區北新街附近的七賢莊1號；曾是全國15個八路軍、新四軍辦事處中成立最早、堅持時間最長、影響最大的辦事機構； 1959年改建為八路軍西安辦事處紀念館，包括七賢莊一、三、四、七號院；1988年公布為全國重點文物保護單位。

## 歷史沿革

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1936年4月，在國際友人艾格尼絲·史沫特萊和海伯特的幫助下，駐東北軍的中國共產黨代表劉鼎根據周恩來的指示在西安古城內租用了法國醫生海伯特開設在七賢莊一號的牙科醫院，作為中共的地下交通站和辦事處；1936年12月，西安事變和平解決後，這裡成為半公開的「紅軍聯絡處」。1937年4月，紅軍總供給部部長葉季壯率領人員在西安七賢莊4號院設立了與紅軍聯絡處平行的採辦委員會，下設有運輸科。

1937年8月，抗日民族統一戰線成立後，中國工農紅軍改編為國民革命軍第八路軍，原「紅軍聯絡處」也改名為「八路軍駐陝辦事處」，可以公開活動；林伯渠（1941年董必武）任中共中央駐陝代表；伍雲甫、周子健等曾擔任辦事處處長。李華任副處長。宣俠父為高級參議。辦事處工作人員最多時達200餘人。設：

- 秘書科
- 統戰科
- 機要科
- 會計科
- 總務科
- 交通發行科
- 八路軍西安採辦委員會汽車隊：為加強汽車的使用管理，1939年10月成立。共有汽車22輛。因車隊駐地在西安市七賢莊15號，故社會上習慣稱「七賢莊汽車隊」。汽車隊設有隊長、指導員。每車配有正副司機各1名，並設有「押車排」,有押車副官10多人。
- 經理科。
- 《解放周刊》、《新華日報》分銷處：在通濟坊。

第二次國共內戰全面爆發前夕，1946年9月10日，八路軍駐陝辦事處撤回延安。

## 主要作用

八路軍駐西安辦事處是1937年至1946年期間，中共設在國民黨統治區的一個公開的合法機構；其主要任務是：宣傳共產黨的抗日主張，開展抗日民族統一戰線工作；招收、輸送進步青年去延安；為陝甘寧邊區和抗日前線領取、轉運和採購戰爭物資。周恩來、朱德、劉少奇、彭德懷、張聞天、任弼時、劉少奇、秦邦憲（博古）、葉劍英、鄧小平、吳玉章等人曾多次在辦事處工作、生活；徐特立、徐向前、鄧穎超、賀子珍、康克清、聶榮臻、林彪、陳賡、粟裕、羅瑞卿、伍修權、白求恩、柯棣華和史沫特萊、巴蘇等也曾在此居住；人員最多時，七賢莊一號有300多人；後來的中共高級領導人，如江青、陳慕華等，也都是經八路軍西安辦事處赴延安的。

## 建築

七賢莊位於西安市北新街附近，毗鄰西安市後宰門小學，是一處坐北朝南的庭院建築群落，共有庭院10座。八路軍西安辦事處就設立在這座院落西頭的一號院內。辦事處南北長82米，東西寬17米，占地面積1,300多平方米；建築為磚木結構平房，硬山頂，土坯心表磚牆壁；南、西、北各設1門。內有接待室、會客室、辦公室、重要領導人的住房、庫房、廚房、電台室、譯電室、機要室、救亡室等。
吉林省政府 (中華民國)

吉林省政府是中華民國南京國民政府在吉林省的最高地方行政機關，分前、後兩個時期：一是民國18年（1929年）2月1日成立省政府開始，到民國20年（1931年）9月日本關東軍進入長春為止，歷時3年多；二是民國34年（1945年）9月在重慶市成立籌備處開始，至民國37年（1948年）10月中共解放軍進入長春為止，歷時4年2個月。

## 歷史

### 1929年～1931年

1928年，東北易幟，國民政府任命張學良為國民革命軍東北邊防軍司令長官，張作相為吉林省主席兼東北邊防軍副司令長官。1929年1月9日，東三省保安委員會改組為東北政務委員會，取消東三省議會聯合會。

1929年2月1日，正式成立吉林省政府，省主席張作相率省政府部門首長、政府委員宣誓就職。2月2日，吉林省政府委員會舉行第一次會議。出席會議的有八人，熙洽、章啟槐、榮厚、馬德恩、王莘林、王之佑、誠允、劉鈞。熙洽任會議主席，潘鶚年任秘書長。會議通過了吉林省政府委員會會議規則；通過了省政府秘書處、民政廳、教育廳、農礦廳（附工商）等四個組織條例和全省公安管理處及全省保衛團管理暫行組織條例。2月5日，吉林省政府發布訓令，正式改組省政府，實行委員制。11名委員組成吉林省政府委員會，省長正式改稱省主席。

1931年九一八事變爆發的9月21日，代理吉林省主席事務的熙洽投靠日本方面。11月21日，張學良任命誠允為吉林省政府代主席，組織吉林省臨時政府，下轄28縣。不久，吉林省臨時省政府轉移至賓縣。1932年2月5日，因日軍轟炸，吉林省臨時省政府退往巴彥縣。7月1日，國民政府議決委任李桂林代理東北邊防軍駐吉副司令長官、丁超代理吉林省政府主席、馮占海為哈綏警備司令、王德林為寧安警備司令。1933年1月，李杜率部退入蘇聯境內，吉林省政府結束。

## 基本資料

- 管轄範圍：中華民國
- 部門名稱：吉林省政府
- 部門標誌：

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- 首長：省主席
- 首長：張作相 →誠允 →丁超 →鄒作華 →鄭道儒 →梁華盛 →鄭洞國
- 成立時間：1929年2月1日
- 解散時間：1948年10月1日
- 域：吉林省政府印