yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
理想流體

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在物理學中，理想流體（英文：ideal fluid）指的是能完全被其在靜止坐標系下的密度$\rho_m$和各向同性壓強p所描述的流體。

實際流體具有黏性，包含（同時也傳導）熱量。而理想流體，作為一個理想的模型，則忽略了這些可能性。換句話說，理想流體沒有剪應力、黏度和熱傳導等性質。

在空間取正的號差的張量記號中，理想流體的應力-能量張量以如下形式給出

$$T^{\mu\nu} = \left( \rho_m + \frac{p}{c^2} \right) \, U^\mu U^\nu + p \, \eta^{\mu\nu}\,$$

其中U是流體的速度向量場，$\eta_{\mu \nu} = Diag[-1,1,1,1]$是閔可夫斯基時空的度規張量。

在時間取正的號差的張量記號中，理想流體的應力-能量張量以如下形式給出

$$T^{\mu\nu} = \left( \rho_m + \frac{p}{c^2} \right) \, U^\mu U^\nu - p \, \eta^{\mu\nu}\,$$

其中U是流體的速度向量場，$\eta_{\mu \nu} = Diag[1,-1,-1,-1]$是閔可夫斯基時空的度規張量。

這呈現出了靜止坐標系中一個極其簡單的形式

$$\left[ \begin{matrix} \rho_e &0&0&0\\0&p&0&0\\0&0&p&0\\0&0&0&p\end{matrix} \right]$$

其中$\rho_e = \rho_m c^2$為能量密度，$p$為流體的壓強。

理想流體理論承認拉格朗日公式，這也使得在場論中應用的一些技巧，特別是量子化，可以應用於流體。這一公式可以被推廣，但不幸的是，推廣後的公式無法處理熱傳導和各向異性壓強的問題。

理想流體常被用於描述廣義相對論中質量的理想化分布，例如恆星的內部以及各向同性宇宙。在後者中，理想流體的狀態方程可以被用於弗里德曼-勒梅特-羅伯遜-沃爾克度規中以描述宇宙的演化。
海沃德美術館

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海沃德美術館（Hayward Gallery）是位於倫敦市中心泰晤士河南岸的一座美術館，開幕於1968年7月9日，和皇家節日大廳一同構成了南岸中心。美術館的名稱取自於艾薩克·海沃德，他曾是倫敦郡議會的領導者。

## 外部連結

- Hayward Gallery link on Southbank Centre website
- Arts Guardian (Article on Ralph Rugoff, Director of the Hayward)
- Saatchi Gallery blog (Interview with Ralph Rugoff)
- Haworth Tompkins architectural partnership (Architects of new foyer, of 2003, photographs under Built Works)
- Institute of International Visual Arts (Collection and access information)
- Artfacts.Net (General information)
- Flickr group dedicated to pictures of the Southbank Centre 51°N 30°W
國王美術館

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國王美術館（King's Gallery）舊名女王美術館（Queen's Gallery），是位於英國倫敦白金漢宮內的一座公共美術館，展示英國皇室收藏的美術品，平時大約展示有450件藏品。

國王美術館位於白金漢館西側，地處一座在二戰期間被轟炸的禮拜堂的舊址之上，在1962年首次公開。在1962年開幕至1999年整修閉館期間之前，國王美術館在37年間吸引了500萬人參觀。2002年5月21日，伊莉莎白二世為慶祝登基金禧年重新開放了畫廊。

## 參考資料

- Fisher, Mark (2004). Britain's Best Museums and Galleries. London: Penguin.

## 外部連結

- The Queen's Gallery, Buckingham Palace on Royal Collection site

51°N 29°W

## 基本資料

- 日語原文：King's Gallery
- 尺寸：250
- 成立：1962
- 地址：英國英格蘭倫敦SW1白金漢宮
- 網站： The King's Gallery, Buckingham Palace
瑪格麗頓高坡

瑪格麗頓高坡是埃森市南部的一個城區，得名於瑪格麗特·克虜伯。它的中心是瑪格麗頓高坡居民區，被認為是德國的第一座花園城市。

這片115公頃大，由瑪格麗特克虜伯基金會管理的居民區被視作人類宜居地的典範。它擁有935座建築共計超過3092間單元住房。有50公頃的區域被規劃為無建築林地。

## 區徽

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## 交通網線

如今瑪格麗頓高坡是埃森市城鐵U17線的南部終點。在瑪格麗頓高坡站可換乘巴士169路。兩者均由埃森交通股份有限公司運營。

## 雜項

一座學生宿舍位於本區域中，地址為Sommerburgstr. 157，緊鄰地鐵17號線終點站瑪格麗頓高坡。此宿舍內各房間面積14平方米起，內部擁有私人獨立盥洗池，並標配有冰箱、衣櫃、書桌、床、沙發椅等基礎生活用具。其中位於一層的118房間更是位於該地巴士站的正後方。
東方航太發射場

東方航太發射場（Космодром Восточный）是俄羅斯的一座航太發射場，位於俄羅斯遠東地區的阿穆爾州，緯度則落在北緯51度線。部分設施已投入使用，並在2016年4月28日執行第一次發射任務；2018年全面竣工後，將可減少俄羅斯對於哈薩克斯坦拜科努爾航太發射場的依賴。東方航太發射場總設計師是Ipromashprom（機械工程學院）。主要承包商是聯邦特別建設機構。

## 歷史

- 為保障俄羅斯完全自主地開展太空活動，俄羅斯總統普京於2007年11月簽署命令，在阿穆爾州建設新太空發射基地，取名為「東方」。
- 2011年9月，發射場建設由俄羅斯聯邦太空局牽頭全面展開，預計在2018年完成。2015年6月，航太發射場指揮所第一層的支持設備安裝和組裝工作移交給了空間地面基礎設施運營中心的專家們。
- 2015年，腐敗嚴重影響了新沃斯托克尼航太發射場的建設。據俄羅斯檢察官稱，在建設過程中至少有1.65億美元被貪污；350名工人在他們的營地上繪製了一個巨大的圖案，要求普京在長期拖欠工資後給予幫助。

## 目的

東方太空發射場的建造目的是為了令俄羅斯盡可能在其領土內執行發射任務，並減少依賴在哈薩克斯坦境內的拜科努爾太空發射場。現時，拜科努爾太空發射場是俄羅斯唯一能執行發射載人航太任務到國際太空站或其他地方的發射場。但是，俄羅斯需每年向哈薩克斯坦繳付1.15億美元的租金以租用拜科努爾。

東方太空發射場主要是用於民用發射。俄羅斯聯邦太空局計劃在2020年將俄羅斯45%的航太發射移至東方太空發射場，而拜科努爾的份額將從65%下降至11%，普列謝茨克航太發射場將佔到44%。

## 發射記錄

- 2016年4月27日，東方太空發射場原計劃進行建成以來的首次火箭發射，但在發射前卻因自動控制系統故障而推遲一天。同年4月28日，俄羅斯成功將一枚裝備新型推進器且搭載3顆衞星的「聯盟2.1A」運載火箭送入太空。
- 2017年11月28日，俄羅斯航太集團從東方太空發射場發射一枚攜有19顆衛星的「聯盟-2.1B」運載火箭，但火箭未能將這些衛星送入預定軌道。三個小時後，俄羅斯聯邦航太局承認發射「異常」，發表聲明稱衛星在抵達預定軌道之前與地面失去了聯繫。隨後，19顆衛星墜落大西洋。
- 2024年4月11日，俄羅斯航太全新設計的大型運載太空火箭，Angara-A5火箭在此發射場，初次發射成功。

## 圖片

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## 外部連結

- Vostochny Cosmodrome - https://web.archive.org/web/20150427124823/http://vostochnycosmodrome.ru/ - Official site
- Map of area
- Vostokdrom
2008年熱帶風暴蘿拉

熱帶風暴蘿拉（Tropical Storm Laura）是2008年大西洋颶風季期間於9月29日在大西洋盆地中北部上空形成的熱帶氣旋，也是該季第12場獲得命名的風暴，雖然持續時間短，但規模卻非常龐大。系統源自9月29日亞速爾群島以西約1635公里海域的大規模溫帶低氣壓區，因行經洋面水溫偏高而逐漸發展出熱帶天氣系統特徵。9月30日下午，美國國家颶風中心認為蘿拉已具備足夠的熱帶天氣系統特徵，所以將之歸類為熱帶風暴。

成為熱帶氣旋後不久，蘿拉又開始向溫帶氣旋轉變，並在10月1日上午完成轉變過程，美國國家颶風中心至此發布針對氣旋的最後一份公告。風暴殘留繼續移動，於10月5至8日分別在歐洲不列顛群島、荷蘭和挪威產生暴雨並引發停電。

## 氣象歷史

9月26日，亞速爾群島以西數百英里洋面幾乎沒有移動的鋒區沿線發展出溫帶低氣壓區。這片低氣壓區逐漸增強，風速於協調世界時9月27日中午12點達到每小時130公里，已達薩菲爾-辛普森颶風等級下的一級颶風標準。接下來幾天裡，低氣壓總體保持向西移動，在此期間逐漸失去鋒面天氣系統特徵，開始轉變成亞熱帶氣旋。9月29日，美國國家颶風中心認為低氣壓區已經發展出足夠對流，因此將之歸類成亞熱帶風暴蘿拉。成為亞熱帶氣旋後，蘿拉的頂端雲層開始將中心包裹起來，並在環流中心附近凝聚。對流圍繞中心迅速組織，衛星觀測結果表明氣旋很可能強化。不過，之後的衛星觀測結果表明，風暴此時風速已達到每小時95公里。系統總體結構仍屬亞熱帶氣旋，但也有逐漸發展出熱帶天氣系統特徵的跡象。

9月29日下午，衛星圖像顯示蘿拉已發展出熱帶氣旋特有的深層暖芯，但風場整體結構仍類似於亞熱帶氣旋。當天夜間，風暴最強風場的半徑收縮至130公里，同典型的亞熱帶氣旋相比已經大幅縮小。但是，蘿拉仍受到上層低氣壓區的影響，雲系頂端依然單薄。頂端雲系的溫度當晚逐漸下降，到次日早上時，風暴已處在轉變成熱帶氣旋的邊緣，只是同上層低氣壓的強烈相互影響表明蘿拉仍屬亞熱帶氣旋。雖然行經洋面水溫降低，但水蒸氣衛星圖像表明風暴已同上層低氣壓分離，至此終於發展成熱帶氣旋。蘿拉在北緯40.6°海域成為熱帶風暴，相對典型的熱帶氣旋而言要高很多。成為熱帶氣旋後不久，風暴又呈現出向溫帶氣旋轉變的跡象。氣旋西側開始有冷空氣侵入，多個預測模型顯示蘿拉在次日早上逐漸轉變成溫帶氣旋，並且次日下午就已不再具備熱帶天氣系統特徵。

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夜間，風暴關聯的對流開始消退並失去熱帶天氣系統特徵，但系統整體仍屬熱帶氣旋。10月1日清晨，蘿拉已開始全面朝溫帶天氣系統轉變。雖然還有熱帶特徵，但風暴的雲層格局已類似鋒面天氣系統，中心附近的對流也很少。由於氣旋中心周圍殘存的雷暴活動和關聯的降水都很少，氣象機構於10月1日將風力仍達到熱帶風暴強度的系統降級成後熱帶氣旋。次日，蘿拉的殘留完全轉變成溫帶氣旋，然後開始重新強化並快速北上。10月3日清晨，風暴殘留的移動速度在轉向東進期間減弱，但風速提高到每小時120公里，已達颶風標準。系統加速東進，最終於10月4日在不列顛群島以西數百英里洋面被更大規模的溫帶氣旋吸收。

## 影響

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蘿拉在熱帶氣旋階段沒有靠近任何陸地，所以沒有造成人員傷亡或財產損失。風暴存在的絕大多數時間都位於開放水域，多艘船隻和多個石油平台測得熱帶風暴強度大風。UTC10月1日凌晨3點，呼號為「VEP717」的石油平台所測風速最高，達每小時87公里。雖然氣旋本身基本沒有造成影響，但蘿拉的殘留在上層高速氣流的帶動下轉而逼近歐洲。英國部分地區因此在10月5日降下暴雨，引發局部洪災。格里布路位於英格蘭溫德米爾附近路段的雙邊車道均被封閉，英國A65號公路位於老赫頓（Old Hutton）到柯比朗斯代爾（Kirkby Lonsdale）之間路段也予關閉。部分地區的土壤含水量此前就已飽和，風暴排水渠不堪重負，導致局部地區洪水泛濫。英國M6高速公路因路況不佳致使通行速度緩慢。一名女性駕車進入洪水泛濫的街道後被困，必須依靠外界救援才得以脫身。面對暴雨，英國環境署共計發出76份洪災預警和21份重大洪災警報。

10月8日，蘿拉的殘留抵達荷蘭，其雨帶此時開始同與挪威以西一片層次分明低氣壓區相連的冷鋒相互影響，在荷蘭西北部降下113毫米雨量，導致部分民宅和街道被淹。降雨量還打破2006年當地創下的單日和10月雨量紀錄。緩慢經過挪威期間，風暴殘留又重創該國電力設施，致使挪威南部部分地區有上萬人失去供電。

## 外部連結

- 美國國家颶風中心有關熱帶風暴蘿拉的文件存檔
- 美國國家颶風中心有關熱帶風暴蘿拉的圖像存檔

## 基本資料

- 日語原文：熱帶風暴蘿拉、Tropical Storm Laura
- 類型：熱帶風暴
- 年份：2008
- 強度：Atl
- 域：9月30日熱帶風暴蘿拉的衛星圖像
- 成立時間：2008年9月29日
- 消散：2008年10月4日
- 原因：2008年10月1日
- 氣壓：994
- 財產損失：最小
- 死亡：無
- 影響地區：亞速爾群島、加拿大大西洋省份、格陵蘭、歐洲
- 部位：2008年大西洋颶風季
千夫所指

《千夫所指》（So You've Been Publicly Shamed）是一本2015年出版，由英國記者強·朗森著作，講述網路羞辱及其相關歷史背景的一本書。這本書探討了當眾羞辱於網際網路，尤其是在Twitter上重新崛起的現象。作為一個國家核准的處分，公共羞辱於美國殖民史備受歡迎。在1837年至1839年期間這種處罰方式逐步於英國和美國被淘汰，原因並非普遍認為的社會人口越來越多，而是由於大眾同情心有所提升。

在為他的書蒐集資料時，朗森採訪了幾個被大眾集中針對性網上羞辱的對像，包括喬納·雷爾、海寧·薩科和林西·斯通。他還採訪了備受爭議的，從事21世紀當眾羞辱的參與者，包括前德克薩斯縣法官和在任德州第二國會選區特德·坡和一些公開羞辱的煽動者。

## 內容

在引言中，朗森講述一個自動化的戲仿Twitter帳號，號稱@jon_ronson（朗森的實際Twitter使用者名稱是@jonronson）的故事。該賬號帖出關於食物和派對相關的雜碎推文，其中沒有任何半點關於強·朗森真實生活的內容。這導致朗森要求機器人的創造者將其移除，因為他認為這是一個垃圾訊息機器人。該帳戶的創建者則稱其為「電子意識」，並拒絕朗森的要求，但最終還是同意親自與作者見面。

朗森其後將會面拍下並上載至YouTube，出奇地其影片的回響絕大多數是站在他同一立場並有利於他。該垃圾訊息機器人的創造者，被朗森的影片所招來的怒眾群起侮辱後，終於同意停止假冒的Twitter帳戶。

是次經驗導致朗森重新評估他參加其他的公共恥辱活動，並對這些羞辱事件對雙方，包括羞辱者和被羞者的影響。他開始訪問一些著名的，在網際網路上被公開羞辱的受害者和這些羞辱事件的煽動者。

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第一個主人翁是顏面盡失的流行科學《紐約客》記者和《試想一下：創意如何實現》一書的作者喬納·雷爾。朗森同時採訪了揭發雷爾抄襲和誤用名句的記者邁克爾·莫伊尼漢。在雷爾於騎士基金會研討會的直播道歉前幾天，朗森在魯尼恩峽谷公園邊遠足邊訪問了雷爾。雷爾的道歉講話附帶的當眾羞辱被他講台背後掛著的一個大型投影螢幕以及他看到的一個小電視惡化，當時兩個螢幕都實時播放著任何Twitter使用者使用「infoneeds」主題標籤的最新推文。雷爾的演講內容釀成一個小爭議，部份人形容他傲慢和缺乏誠意。而採訪了雷爾的朗森，在研討會前曾被對方問及關於演講草稿的意見，他讀後感到不能服眾，但承認自己沒有告訴雷爾。當大眾發現基金會為雷爾的道歉講話支付了$20,000美金的演說費時，再次激發起社交媒體上的一陣騷動。他也訪問了在聽到兩名科技開發者於研討會PyCon談論術語「dongle」和俚語「dong」相關的笑話後，公佈他們樣貌的亞德里亞·理查茲。

## 評價

《So You've Been Publicly Shamed》的評價大多是正面的。直至2016年4月29日，此書在Goodreads中共有16,830個評分及2,128個評論，平均得分為3.87/5。

《波士頓環球報》的詹妮弗·拉森表示：「朗森能同時保持學術性和娛樂性。」《華爾街日報》的馬修·赫特森則表示此書「引起了人們對正義、信譽和遵從的有趣疑問」，但慨嘆朗森的「思想仍是斷斷續續的沉思，而不是理順公眾羞辱代價和效益的結石」。

## 外部連結

- Jon Ronson interviews the creators of the confederate twitter account.
- Jon Ronson interviewed about the book on the podcast On the Media.

## 基本資料

- 作者：強·朗森
- 類型：時事、大眾社會學
- 出版社：河源圖書（美國/台灣）及泛麥克米倫（英國/台灣及香港：以皮卡多爾名義）
- 出版時間：2015年3月31日（美國）及2015年9月3日（英國）
- ISBN：978-1-59448-713-2
- OCLC 編號：893974244
- 媒介：印刷品（精裝書及平裝書）
- 頁數：304頁（初版，精裝書）
德南站 (法國)

德南站（Gare de Denain），是法國的一個鐵路車站，位於法國東北部城市德南。

## 位置

德南站位於德南市區的北部。車站大致呈東西走向，開口朝南。

## 車站結構

德南站是一個普通的小型鐵路車站，站內設有人工售票窗口及自動售票機，以及一個小型候車室。站前則有一片設施較為簡陋的停車場。

德南站站內沒有地下通道或天橋，前往1站台（瓦朗謝訥方向）的乘客需橫穿鐵路正線前往，因此該站存在一定的安全隱患。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年4月28日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在德南站停靠：

德南站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

康布雷—瓦朗謝訥/里爾｜TER｜布尚/盧爾什｜普魯維-蒂昂/特里特聖萊熱/瓦朗謝訥｜每天10趟左右

## 配套交通

### 城際客運

德南站對應的大巴車上下車地點位於車站前方，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

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德南站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare du Nord｜德南站門口｜106路、111路、211路

Jaurès｜德南站東南大約350米｜瓦朗謝訥有軌電車1號線

## 臨近車站

德南站（Gare de Denain）

上行車站｜線路｜下行車站

盧爾什站｜盧爾什－瓦朗謝訥鐵路｜普魯維-蒂昂站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：德南站、Gare de Denain
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：德南站
- 位置：法國諾爾省德南
- 坐標：50
- 坐標：20
- 坐標：05
- 坐標：N
- 坐標：3
- 坐標：23
- 坐標：19
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：魯士－瓦朗謝訥鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：37米
- 啟用：1888年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：26,976人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：瓦朗謝訥城市公共運輸
瓦朗謝訥站

瓦朗謝訥站（Gare de Valenciennes）是法國的一個鐵路車站，位於法國北部城市瓦朗謝訥。

## 位置

瓦朗謝訥站位於瓦朗謝訥市區的西部，埃斯科河（L'Escaut）右岸。該站是法國的一個鐵路樞紐，有三條鐵路線在此交匯。車站大致呈南北走向，開口朝東。

## 車站歷史

瓦朗謝訥站建於1862年，起初僅為一個普通的小型車站，1909年修建了規模宏偉的建築，但該建築在二戰中被炸毀。

現有的瓦朗謝訥站建於上世紀50年代，按照炸毀前建築的外觀進行了重建，並擴大了車站規模。

2000年，原有的途徑瓦朗謝訥的"里爾—斯特拉斯堡"城際列車停運。瓦朗謝訥站現在主要停靠大區列車（TER），以及"巴黎—瓦朗謝訥"的高速列車（TGV）。

## 站台設置

站方向→

F 杜埃/里爾方向→E 杜埃/里爾方向→

D 杜埃/里爾方向→C 杜埃/里爾方向→

B 杜埃/里爾方向→A 杜埃/里爾方向→

主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2016年4月28日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在瓦朗謝訥站停靠：

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瓦朗謝訥站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—瓦朗謝訥｜TGV｜杜埃｜（終點）｜每天5趟左右

里爾/杜埃—瓦朗謝訥｜TERHauts-de-France｜賴姆/伯夫拉日｜（終點）｜每天16趟左右

朗斯/杜埃—瓦朗謝訥｜賴姆/伯夫拉日｜（終點）｜每天4趟左右

里爾—瓦朗謝訥｜里爾/聖阿芒萊索｜（終點）｜每天11趟左右

里爾—伊爾松/沙勒維爾｜里爾/聖阿芒萊索｜梨樹大學｜每天2~5趟

里爾—歐努瓦艾姆里/莫伯日/熱蒙｜里爾/奧希/聖阿芒萊索｜梨樹大學｜每天10趟左右

里爾/瓦朗謝訥—康布雷｜聖阿芒萊索/（起點）｜特里特聖萊熱/普魯維/德南｜每天11趟左右

## 配套交通

### 城際客運

瓦朗謝訥站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的廣場上。

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停靠瓦朗謝訥的城際客車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

瓦朗謝訥站前廣場｜EUROLINES｜巴黎

北部省城際客運Arc en Ciel｜401 大瓦爾尼小瓦爾尼普勒歐薩爾聖瓦斯特巴韋拉隆格維爾莫伯日 401 E 巴韋莫伯日 403 普雷索馬雷什維萊波勒奧爾桑瓦勒勒凱努瓦 450 索爾坦屈爾日讓蘭瑟堡埃特布里大瓦爾尼小瓦爾尼普勒歐薩爾戈姆尼弗拉努瓦勒凱努瓦

SNCF｜當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 城市公共運輸

Transvilles 瓦朗謝訥站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare（火車站）｜瓦朗謝訥站門口（有軌電車車站）｜T1 法馬爾斯-大學 ↔ 德南-維拉爾天地 T2 瓦朗謝訥-克列孟梭 ↔ 舊孔代-勒布隆

瓦朗謝訥站門口（公交車站）｜1 珀蒂特福雷-商業中心 ↔ 索爾坦-水塔 S1 瓦朗謝訥-小磚 ↔ 埃斯科河畔布律埃-廣場 5 瓦朗謝訥-火車站 ↔ 基耶夫蘭-基耶夫蘭站 6 瓦朗謝訥-火車站 ↔ 埃斯科河畔弗雷訥-卡尚 100 Express 瓦朗謝訥-火車站 ↔ 埃爾尼-鎮中心 103 瓦朗謝訥-火車站 ↔ 韋爾尚-市政府 131 瓦朗謝訥-步行道 ↔ 瑟堡-特雷耶茲

## 臨近車站

瓦朗謝訥站（Gare de Valenciennes）

上行車站｜線路｜下行車站

聖阿芒萊索站12.6km ←｜里爾－蒂永維爾鐵路｜梨樹大學站→ 3.9km

伯夫拉日站3.5km ←｜杜埃－瓦朗謝訥鐵路｜（終點）

（起點）｜盧爾什－瓦朗謝訥鐵路｜特里特聖萊熱站→ 4.3km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

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- 原文名：Gare de Valenciennes
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國北部省瓦朗謝訥
- 位置：Place de la Gare, 59300 VALENCIENNES
- 座標：50°N 21°E
- 車站代碼：343004
- 海拔：22
- 擁有者：

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- 站體類型：地面單側式車站
- 啟用：1862年
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

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- 途經線路：里爾－蒂永維爾鐵路、杜埃－瓦朗謝訥鐵路、盧爾什－瓦朗謝訥鐵路
- 站台：4
- 股道：7
- 車站類別：客運車站
- 服務：TGV、TER
- 乘客：3,050,787人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：a級
- other_services_collapsible：yes
- 北部省城際客運：401 401 E 403 450
- 案件名稱：yes
- 唱片公司：Transvilles
- data2：T1 T2 1 S1 5 6 100 Express 103 131
- 唱片公司：Bus Macron
- data3：EUROLINES
倫敦電影學校

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倫敦電影學院（London Film School）是位於英國倫敦柯芬園的一所非盈利性學校，地理位置與英國電影產業中心, 倫敦蘇豪區很近，學校創立於1956，前身是 在電影製作方面設置的課程，但在課程開始之前，的所有權便不再歸屬其校長Gilmore Roberts，於是Gilmore Roberts獨自繼續了這個項目，在布里克斯頓成立了倫敦電影技術學院（London School of Film Technique），並於1960年代早期更名為倫敦電影學院（The London Film School）並遷址到目前的校址柯芬園。1974年，倫敦電影學院更名為倫敦國際電影學院（The London International Film School），2001年，學校恢復校名為倫敦電影學院（The London Film School）並於2017年改為倫敦電影學院（London Film School）。

學院面向全球招生，海外學生占據75%比率，為這些學生提供電影製作、劇本寫作的碩士學位，以及與華威大學、艾希特大學合作的方式提供碩士學位和以實踐為主的電影博士學位，同時提供廣泛的短期課程。

當前學校校長是Gisli Snaer，校主席是英國電影協會的主席Greg Dyke

## 歷史

在倫敦電影學院對電影的學習方式是通過實踐，而不是在教室的授課，學校職能更貼近工作室。電影製作碩士學習過程中，學生們至少會製作十部電影，其中兩部以上是導演身份，這些製作費用都包含在學費裏。一般會有130名學生同時上電影製作碩士課程，這些學生每年會製作170部以上的作品。

倫敦電影學院的教職人員主要由熱愛電影並且富有經驗的電影製作人組成。學校的碩士課程能夠反映學校在電影產業中的地位，包括: 阿巴斯·奇亞羅斯塔米，西默斯·麥葛維，史蒂芬·弗里爾斯等知名電影製作人都曾到倫敦電影學院講課。

2014年是學院畢業生成績較好的一年，在當年坎城電影節中，西蒙梅薩索托的畢業作品《雷迪》獲得短片部門的金棕櫚獎，是英國電影學校第一次獲得該項最高榮譽。總共有六位畢業生的作品入圍，包括：麥克李的《特納先生》獲得兩個獎項，維姆·文德斯和朱利安·諾里貝羅·薩爾加多的 《地球之鹽》獲得一種注目單元的評審團大獎。

當年學生作品入圍200多個電影節，收穫其中30個獎項，包括威尼斯電影節、倫敦電影節、聖丹斯電影節等等.

2015年奧斯卡獎最佳外語片的申報作品中有三部來自倫敦電影學院的畢業生，包括：第四次代表香港地區的許鞍華, 第二次代表埃及的默罕默德卡汗，代表多米尼加的雷體西亞托諾思，表明學校在全球電影產業中的影響力。

2016年畢業生Benjamin Cleary 的短片作品 「口吃」 (Stutterer)，榮獲2016年第88屆奧斯卡最佳實景短片獎 (Academy Award for Best Live Action Short Film)。

2017年第67屆柏林電影節期間，倫敦電影學院代表共有4部作品獲獎，其中校友兼學校導師Rafael Kapelinski 的影片 (Butterfly Kisses) 斬獲柏林電影節水晶熊最佳影片。

## 著名校友

- 登·博伊德
- 布拉德·安德森
- 比爾·道格拉斯
- 塔克·藤本
- 丹尼·赫斯頓
- 鄧肯·瓊斯
- 麥克·李
- 麥可·曼恩
- 許鞍華
- 何啟南
- 嚴浩
- 約翰·伊文
- 博茲·大衛遜
- 弗蘭克·羅達姆
- 羅斯·大衛尼斯
- 喬治·P·科斯馬圖斯
- 佐藤嗣麻子
- 伊恩·史密斯
- 伊恩·威爾遜
- 約翰·沃爾斯

## 外部連結

- Official website*
- "The directors: Ben Gibson" (the LFS discussed by its director), Time Out.
- Adam Dawtrey, "Leigh Launches LFS Appeal", Variety, 30 November 2007.
- Alice Jones, "Preview: 50 Years of the London Film School, National Film Theatre, London" , The Independent, 28 May 2006.
- London Film School conquers the world
- "More than just a way into the reel thing" , Times Higher Education, 23 June 2006.
山陽電氣鐵道

山陽電氣鐵道股份有限公司，簡稱山陽電氣鐵道，是位於日本兵庫縣南部的鐵路公司，同時也經營空中纜車及不動產事業。被分類為準大手私鐵。

## 路線列表

### 現有路線

路線記號｜中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

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｜本線｜本線｜西代（SY 01）｜山陽姬路（SY 43）｜54.7

網干線｜網干線｜飾磨（SY 40）｜山陽網干（SY 56）｜8.5

### 停駛路線

- 本線：西代 - 電鐵兵庫車站（1968年4月7日停止營運）
- 西代 - 阪急神戶三宮
- 高速神戶 - 元町

### 未成線

- 網干線：網干 - 相生 - 岡山

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## 車輛

### 現有車輛

- 3000系、3050系、3200系（普通、S特急 3連・4連）
- 5000系（直通特急、特急、S特急、普通 4連・6連）
- 5030系（直通特急、特急 6連）
- 6000系（直通特急、特急、S特急、普通 3連・4連・6連）

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- 3000系

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- 3000系

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- 5000系

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- 5030系

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- 6000系

### 外來車輛

- 阪神電氣鐵道（直通特急、特急、普通 (須磨浦公園 - 阪神神戶三宮間)）
- 8000系
- 9000系
- 9300系
- 1000系

### 過去外來車輛

- 阪急電鐵（通勤特急、特急、普通）
- 5000系
- 6000系
- 7000系

## 基本資料

- 名稱：山陽電氣鐵道株式會社
- 英文名：Sanyo Electric Railway Company, Limited
- 域：

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、

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- 公司類型：股份有限公司
- 股票代號：東京1部上市公司
- 成立：1933年（昭和8年）6月6日
- 總部：兵庫縣神戶市長田區御屋敷通三丁目1番1號
- 代表人物：代表取締役社長 上門一裕
- 產業：鐵路業
- 產品：旅客鐵道事業及其他
- 結算期：每年3月31日
- 網站：http://www.sanyo-railway.co.jp/
聖伯多祿廣場 (卡昂)

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聖伯多祿廣場（Place Saint-Pierre）是法國諾曼第首府卡昂老城區核心的一個廣場。它得名於聖伯多祿教堂。它是城市的歷史心臟和公共運輸系統（電車，公共汽車...）的主要樞紐之一。1路、2路、3路、4路、5路、7路、8路、9路、10路、11路、14路、18路、19路、 20路、21路、25路匯集於此。

聖伯多祿堂是該市的主要教堂。亨利四世公開放棄新教信仰，結束法國宗教戰爭，該堂唱起「感恩贊」，所有民事和宗教代表出席，人群充滿教堂和周圍的街道。

路易十四時期的人口增長和經濟繁榮，帶動廣場的建設。

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- 電車站

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- hôtel d'Escoville
漸逝波

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漸逝波（evanescent wave，又稱為隱失波、消逝波、消散波、倏逝波、衰逝波等）是指當光波從光密介質入射到光疏介質時，發生全反射而光疏介質一側所產生的一種電磁波。由於其振幅隨與分界面垂直的深度的增大而呈指數形式衰減，而隨切線方向改變相位，因此也是一種表面波。漸逝波是近場的，強度隨著呈指數衰減的，沒有被吸收的，其解是距邊界的距離x的函數。漸逝波作為波動方程的解，可以運用於任何波動方程。形成於兩種擁有不同的波動性質的介質的邊界上。在距離表面三分之一波長的距離下最為強烈。特別的，漸逝波可以發生在除了光學的其它情況下，如電磁輻射、聲學、機械波的情況下。也許是因為所有的物理量在物理界面附近是漸變的，而不是突變, 即對於物理量而言，介質之間不是一個簡單的界面，而是一個過渡層。倏逝波反映了物理量在過渡層中的變化規律。它更類似於駐波，而不是行波。

## 原理

當光由光密介質（折射率為 n1）入射到光疏介質（折射率為n2）時，入射角為θi則折射角由司乃耳定律（Snell’s law）可得為θt，可由以下數學式表示：$n_{1}\sin\theta_{i}=n_{2}\sin\theta_{t}$。

接著改變入射角θi使其慢慢增大，直到折射角θt為90度，我們稱此入射角為臨界角θc，接著繼續增加入射角 $\theta_{i}$ 使其大於臨界角 $\theta_{c}$，此時光波產生全內反射。

在光密介質 $n_{1}$ 內，反射波與入射波干涉，在介面附近形成駐波，而極小部分的能量會滲入光疏介質 $n_{2}$，電磁場會透出一段距離並沿著介面傳播此即為漸逝波。

漸逝波的強度是隨著與介面傳播的距離成指數衰減的關係，透出一小段距離 $\delta_{z}$ 稱為穿透深度dp（depth of penetration），其定義為當穿透之光波強度減弱至原光波強度的三分之一(1/e=36.8%)時的距離。

$$\delta_{z}=\frac{\frac{\lambda}{2\pi}}{\sqrt{\left(\frac{n_{1}}{n_{2}}\right)^{2}\sin^{2}\theta_{i}-1}}$$

採用受抑全內反射的方法可以探測該漸逝波的衰減程度，因此其可用來測量兩表面間的距離，進而得知上下兩表面的共同粗糙度。

## 應用

漸逝波在各個領域都有廣泛的應用。在光學上特別廣泛。

例如利用漸逝波原理製成的分光鏡如圖。

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如果只有單片稜鏡，光線發生全反射。而使用兩片稜鏡，改變稜鏡間的空氣間隙大小，則能改變分光的比例。同樣的原理，也可以在光纖的外層上加一光密物質從而得到光纖內部的性質。
修女院長通道

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修女院長通道 （Passage des Abbesses）是巴黎十八區的一條街道。長99米，寬4米。

這條街開始於修女院長街22號，通過陡峭的階梯，最後結束於三兄弟街（rue des Trois-Frères）57號，修女院長花園（jardin des Abbesses）。

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- 修女院長街拱門

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- 修女院長花園入口

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- 三兄弟街

## 歷史

修女院長通道是蒙馬特鎮的一條老街，開闢於1840 年，原名拱廊通道（Passage de l'Arcade）。目前的名稱命名於1873年11月10日，得名於修女院長街。
麥克斯韋隕石坑

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麥克斯韋隕石坑（Maxwell）是月球背面以英格蘭數學家暨物理學家詹姆斯·克拉克·麥克斯韋之名命名的撞擊坑。它坐落在更大的撞擊坑裡查孫環形山的西南部，麥克斯韋隕石坑的南部重疊著已被部分淹埋的羅蒙諾索夫環形山；它的東南偏南緣連接著較小的愛迪生隕石坑，西南則是直徑更大的約里奧環形山。

麥克斯韋隕石坑遺留下來的外側邊緣不太均勻，與理查孫環形山的交界也不清晰，只有西側邊緣結構尚為完好，但那裡仍已受磨損和侵蝕；坑內地表相對平坦並顯示有低反照率斑塊，可能是撞擊形成的熔融玄武質熔岩。地表上沾滿來自東北偏北喬爾丹諾·布魯諾隕石坑濺發的射紋物質，使表面變得更亮。隕坑南部重疊著羅蒙諾索夫隕石坑的外側壘壁。

此前，該隕石坑曾被國際天文聯合會命名為"撞擊坑112"。
平塘大橋

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平塘大橋是中國貴州省黔南布依族苗族自治州一座高速公路斜拉橋，位於貴州省餘慶至安龍高速公路平塘至羅甸段K32-K35公里處（平塘縣牙舟鎮與通州鎮交界處），跨越曹渡河峽谷，是貴州高速公路網「橫六」餘慶—安龍高速公路中平塘至羅甸高速段的控制性工程。大橋全長2135m，橋梁全寬30.2米，跨徑布置為：（13×40米）預應力混凝土T梁+（249.5+2×550+249.5米）三塔雙索麵結合梁斜拉橋，最高主塔高度332m，相當於110層樓高，其中橋面以下塔高182.8m，設計時速80公里/小時。2019年建成時，是世界結構高度第二高的橋梁。大橋採用三階段設計（初步設計、技術設計、施工圖設計），全部由貴州省交通規劃勘察設計研究院橋梁設計分院獨立完成。該橋總投資約15億元，於2016年4月開工建設，2019年12月30日建成通車。

## 建設

平塘大橋由貴州省發展和改革委員會以「黔發改交通〔2014〕2410號」文件批准建設、以「黔交建設〔2015〕222號」文件批准初步設計、以「黔交建設〔2016〕41號」文件批准施工圖設計。建設資金來自貴州省交通運輸廳專項資金和國內銀行貸款，項目出資比例為項目資本金35%，銀行貸款65%。採用代建+監理一體化模式進行建設，於2016年開工，建設工期為42個月，分為兩個標段展開施工，其中貴州橋梁建設集團有限公司負責「PLTJ-12」標段施工，中交第二公路工程局有限公司負責「PLTJ-13」標段施工，於2019年12月30日建成通車。

平塘大橋與世界最大射電望遠鏡－500米口徑球面射電望遠鏡（FAST）的直線距離約為29km。

## 設計

平塘大橋在造型設計上突出「深山綠水，一橋飛架，鋪陳優美生態、厚重人文」的主題，採用三座結構剛勁穩定、視覺極具特色的稜錐形空間橋塔設計；塔柱採用多邊形截面，塔頂造型肌理既是少數民族傳統裝飾紋樣的提煉，表達對地方元素的拾取；又如葉脈錯列，微風山谷，林中拾葉，洋溢著大山深處濃郁的生態氣息。同時，橋梁設計考慮到融合交通、觀景、旅遊等多種功能，還設計了「天空之橋」觀光服務區等設施供遊人觀賞大橋周邊的峽谷風光。

## 榮譽與獎勵

- 2021年，國際橋梁大會（International Bridge Conference）授予平塘大橋古斯塔夫·林德撒爾獎。
- 2021年，平塘大橋入圍國際諮詢工程師聯合會（FIDIC）全球工程項目獎名單。
- 2022年，平塘大橋入圍國際橋梁與結構工程協會（IABSE）全球傑出「基礎設施獎」項目短名單。

## 建設歷程

- 2018年11月13日，平塘特大橋橋塔順利封頂。
- 2019年9月26日，平塘特大橋成功合龍。
- 2019年12月30日，平塘特大橋宣布建成通車。

## 參見

平羅高速上的著名橋梁包括：平塘大橋、大小井大橋等。

## 相關事項條目

- 世界斜張橋列表
- 世界最高橋梁列表
- 中國最高橋梁列表

## 基本資料

- 地點：中國貴州省平塘縣牙舟鎮-通州鎮
- 承載：S62 平羅高速
- 跨越：曹渡河
- 業主：貴州省公路局
- 設計單位：貴州省交通規劃勘察設計研究院
- 橋型：斜拉橋
- 最大跨度：550m×2
- 長度：2135m
- 座標：25.786°N 107.061°E
- 施工單位：貴州橋梁建設集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司
- 開工日：2016年4月29日
- 開通日：2019年12月30日
- 總造價：約15億元人民幣
弗朗切斯科·福斯卡里

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弗朗切斯科·福斯卡里(Francesco Foscari，1373 – 1 November 1457)，是1423 －1457年間的威尼斯總督，任職時間是在義大利文藝復興的開始時期。

## 生平

福斯卡里出身自古代貴族家庭。成為威尼斯總督之前，弗朗切斯科·福斯卡里擔任過威尼斯共和國的大使、四十人團主席，十人團成員，以及地位僅次於總督的聖馬可行政長官福斯卡里在位時期威尼斯正在與維斯孔蒂家族治下的米蘭進行一場持久的戰爭。以爭奪北義大利的控制權。威尼斯在陸上作戰並不占優勢，最後逐漸敗給了弗朗切斯科一世·斯福爾扎率領的米蘭軍隊。同時原先與威尼斯結盟的佛羅倫斯轉而與米蘭結盟。

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福斯卡里兩次結婚，第一次與瑪麗亞·普利歐利（Maria Priuli），第二次是在1415年，與瑪麗娜·那尼（Marina Nani）。唯一的兒子雅克卜·福斯卡里於1445年被十人團認定為受賄、腐敗，隨後逃出威尼斯。1450年、1456年又進行了兩次審判後，雅克卜被囚禁在克里特，不久後死在那裡。

1457年，十人團迫使福斯卡里退位。他於一周後去世，死後被授予國葬的榮譽。

## 相關藝術作品

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拜倫曾寫過歷史劇The Two Foscari: An Historical Tragedy。
加拉帕戈斯·唐福斯托象龜

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唐福斯托氏象龜（學名：Chelonoidis donfaustoi，俗稱東聖克魯斯島象龜），是一種生活在加拉帕戈斯境內的聖克魯斯島上的加拉帕戈斯龜類。2015年以前，人們一直將此龜種歸類於加拉帕戈斯象龜聖克魯斯島亞種。

## 分類

直到2015年，人們依據其在遺傳學和形態學資料研究的基礎上，才將加拉帕戈斯·唐福斯托象龜重新劃分為一個新龜種。從遺傳學角度上分析，唐福斯托象龜與其它龜種不同之處在於其具有12個微衛星位點的等位基因頻率，而這種基因特點能將其分布於不同基因簇。另外，在核苷酸基因上，唐福斯托象龜（C. donfaustoi）與加拉帕戈斯象龜聖克里斯托瓦爾島亞種（C. chathamensis）和來自本島的加拉帕戈斯象龜聖克魯斯島亞種（C. porteri）也有所不同。

該龜種的重新劃分，將加拉帕戈斯象龜聖克魯斯島亞種的存在範圍縮小到了聖克魯斯島的西部及西南部地帶。與此同時，也將唐福斯托象龜的生活領域圈限於本島的東部地區，龜群數量約為250隻。

該物種的學名之所以叫做唐福斯托，是為了紀念加拉帕戈斯國家公園園長福斯托·列雷納·桑切斯（Fausto Llerena Sánchez），他花了43年致力於巨型龜的保護工作。福斯托先生是圈養瀕危龜種的重要保護者。

加拉帕戈斯·唐福斯托象龜是迄今在該島嶼上發現的第十五個已知龜種，其中四個龜種瀕臨滅絕。100多年來，這是首次一種新龜種的分類。

## 外貌

儘管與其它南美象龜有相似之處，但人們還是可以從龜殼的大小以及形狀識別出加拉帕戈斯·唐福斯托象龜。與加拉帕戈斯唐福斯托象龜（C. donfaustoi）相比，其它一些加拉帕戈斯象龜身形稍大，且具有較高的前開殼。

## 基本資料

- 日語原文：唐福斯托氏象龜
- 狀態：CR
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Chelonoidis
- 物種：donfaustoi
- 命名者：Poulakakis, Edwards & Caccone, 2015
- range_map_caption：唐福斯托象龜在聖克魯斯島中的分布範圍
East i

East i是東日本旅客鐵道（JR東日本）所擁有電氣、軌道綜合檢測車的暱稱，目前有下列三種型式：

- JR東日本E926型電聯車（East i）：用於1435mm軌距新幹線與迷你新幹線。
- JR東日本E491系電聯車（East i-E）：用於1067mm軌距的電氣化區間在來線。
- JR東日本KiYa E193系柴聯車（East i-D）：用於1067mm軌距的非電氣化區間在來線。

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- E926形｢East i｣

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- E491系｢East i-E｣

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- キヤE193系｢East i-D｣

## 另見

- Dr. Yellow：JR東海及JR西日本新幹線電氣、軌道綜合檢測車的暱稱
- Doctor-WEST：即JR西日本KiYa 141系柴聯車，JR西日本的1067mm軌距電氣、軌道綜合檢測車之暱稱
- Doctor東海：即JR東海KiYa 95系柴聯車，JR東海的1067mm軌距電氣、軌道綜合檢測車之暱稱

## 外部連結

- 東日本電気エンジニアリング株式會社 メンテナンス（East i）
俄羅斯聯邦武裝力量後勤部

蘇軍後勤部(Тыл Вооружëнных Сил Российской Федерации)，是蘇聯武裝力量的後勤統帥機關。由於蘇軍的後勤部、軍械部、財務部、建築和營房部分立，由國防部直屬，因此一直稱後勤部而不稱作「總後勤部」。

各軍兵種有獨立的後勤。

## 歷史

沙皇俄國在1700年彼得一世時代就簽署命令由近衛軍Yazykov 管理全軍的軍需供應並授予其總軍需委員。日俄戰爭後，開始使用後勤 (тыл)一詞。

1918年5月8日成立的總參謀部下設軍械維修部和軍運部。1918年6月1日，設立中央軍需部，部長N·C·安什利赫特。1918年9月2日，歸屬蘇俄革命軍事委員會。1930年代，設立國防人民委員部食品局和被服局。1936年設立燃料供應局。隨後又設立公路運輸局、軍醫局。

蘇德戰爭爆發後，總參謀部第五部負責後勤與供應，包括供應部隊火炮、工程裝備、防毒面具、通訊工具,以及糧秣、服裝和鞋靴等軍需品，以及安排運輸和燃料。布瓊尼元帥領導的騎兵總監部負責衛生和獸醫，以及物資儲備。1941年6月30日蘇聯國防委員會成立後，中央的高級領導人們被分配管理各方面的後勤重任：

- 米高揚負責紅軍的燃料、食品和服裝的補給。
- 安德烈耶夫負責管理鐵路。
- 萬尼科夫、茲維列夫、加里寧、柯西金、馬雷舍夫和什維爾尼克則負責撤退工業和使國家轉入戰時體制。*

1941年7月28日設立蘇聯工農紅軍後勤部。下設機構包括部門機關、軍事運輸局、公路局、軍需總局、燃料供應局、軍醫總局、獸醫局。首任部長為安德烈·瓦西里耶維奇·赫魯廖夫軍需勤務中將，併兼任副國防人民委員。副部長馬特維·瓦西里耶維奇·扎哈羅夫少將。1941年8月同時設立了空軍後勤部，1942年5月又設立了海軍後勤部。1943年1月又設立了總汽車管理部。1943年6月，總道路管理部成立。1943年11月7日，由於對蘇軍後勤工作的卓越領導，以及對發展和完善作戰部隊的後勤保障做出了重大貢獻，善於統一和集中使用後方力量及各種運輸手段，對陸海軍提供不間斷的物質技術保障，赫魯廖夫晉升為陸軍大將。後來赫魯廖夫被《蘇聯軍事百科全書》評價為蘇聯軍事家和國務活動家。蘇軍後勤整體上分為中央後勤、戰役後勤和部隊後勤三個層次。中央後勤由紅軍後勤部及直屬後勤部隊負責，屬於戰略層次；戰役後勤由各集團軍、方面軍、艦隊負責；部隊後勤則由軍、師、團負責，屬於戰術層次。各方面軍、各集團軍設立後勤部門。蘇德戰爭中，紅軍後勤部向軍隊前送了1000多萬噸彈藥，1600多萬噸油料，以及大量給養、被裝和其他物資器材。其中汽車運輸各種物資超過14500萬噸，鐵路軍運超過1900萬車皮，構築與修復道路約10萬公里，修復鐵路11.7萬公里，修建了6000多個機場，修復了數千萬件武器和軍事技術裝備，軍醫部門使72%以上的傷員和91%以上的病員得以重回戰場。紅軍後勤部及所屬後勤部隊中共有52人獲得蘇聯英雄稱號，30人獲得社會主義勞動英雄稱號。

1991年更名為俄聯邦武裝力量後勤部。

## 組成機構

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- 軍事醫學總局
- 軍事運輸總局
- 中央汽車公路局
- 中央火箭與其它燃料局
- 中央食品局。還管理部隊農場。
- 中央被服局
- 營房利用局
- 消防救援與地方防衛部隊
- 獸醫與衛生服務
- 經濟安全局
- 供銷總局：管理營區內的各種商業網點
- 營房利用總局
- 農業局
- 軍事科學委員會
- 秘書長
- 幹部總局
- 通信部
- 俄羅斯鐵道兵
- 俄羅斯汽車兵
- 俄羅斯公路與道路運輸兵
- 俄羅斯管道兵

## 後勤軍事院校

- 後勤與運輸學院
- 基洛夫軍醫學院
- 博格丹.赫梅利尼茨基烏里揚諾夫斯克高等軍事技術學校（四年制，負責培養有關液體燃料在作戰中的使用和輔助裝備及其儲運人員）
- 紅旗共青團沃爾斯克高等後勤學校
- 高爾基高等後勤經濟學校
- 伏龍芝列寧格勒鐵道兵和軍事運輸高等學校
- 赫魯廖夫雅羅斯拉夫高等軍事財務學校
- 莫斯科築路與工程兵高等指揮學校
- 沃羅涅什空軍工程高等學校

## 歷任後勤部長

- 安德烈·瓦西里耶維奇·赫魯廖夫（1941年7月28日軍需總局局長調任-1951年調任蘇聯建築材料工業部副部長）軍需中將、1942年11月軍需勤務上將、1943年11月7日大將。
- 瓦西里·伊萬諾維奇·維諾格拉多夫上將（1951年後勤部第一副部長兼參謀長升任-1958年6月轉任後勤部副部長兼軍需總局局長）
- 伊萬·赫里斯托福洛維奇·巴格拉米揚元帥（1958年6月總參軍事學院院長出任-1968年4月轉任國防部總監組總監）
- 謝爾蓋·斯捷潘諾維奇·馬里亞欣大將（1968年4月白俄羅斯軍區司令調任-1972年6月15日去世）
- 謝苗·康斯坦丁諾維奇·庫爾科特金大將（1972年6月駐德蘇軍集群總司令調任-1988年5月調任國防部總監組總監）1983年3月25日獲得蘇聯元帥軍銜
- 弗拉基米爾·米哈伊洛維奇·阿爾希波夫大將（1988年5月莫斯科軍區司令調任-1991年）

## 參考文獻

- http://www.tyl.mil.ru
- Defence Ministry. The Rear Services of the Armed Forces

## 基本資料

- 原始文本：Тыл Вооружëнных Сил Российской Федерации、俄羅斯聯邦武裝力量後勤部
- 日期：1700 - 現在
- 國家：蘇聯
- if: 軍種 軍種 部門：蘇軍
- 功能：後勤與支援
- 現任指揮官：德米特里·布爾加科夫大將(2008年起)
- 紀念日：August 1
羅蒙諾索夫環形山

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羅蒙諾索夫環形山（Lomonosov）是位於月球西側邊緣上的一座撞擊坑，形成於早雨海世時期。以俄羅斯科學家、博物學家、化學和物理學家米哈伊爾·瓦西里耶維奇·羅蒙諾索夫（1711年-1765年）的名字命名，1961年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

羅蒙諾索夫環形山幾乎緊貼著更大的約里奧環形山東北偏東的外側邊緣，並覆蓋了麥克斯韋爾隕石坑的南部邊緣；羅蒙諾索夫環形山南側邊緣與較小的愛迪生隕石坑相連。東南偏東方坐落著阿爾塔莫諾夫隕石坑；而在東側則綿延著134公里的阿爾塔莫諾夫鏈坑。該環形山中心的月面座標為27.35°N 98.28°E，直徑92公里，深約2.8公里。

羅蒙諾索夫環形山外觀呈多邊形，侵蝕程度一般，坑壁邊緣清晰，內壁坡階梯結構較窄；北側狹窄的內壁重疊在麥克斯韋爾隕石坑上；坑壁較周邊地形高出1430米，內部容積約8200公里³。碗狀的坑底覆蓋著黑色的玄武質熔岩，留下一個幽暗、平坦的表面，散落著數座微小的隕坑和一些來自布魯諾隕石坑的輻射條紋。隕坑內熔岩只淹沒了最低處的地表，大部分內側壁仍未被覆蓋，沿北、東內壁底部有崩塌的痕跡。
扎赫羅茨凱

48°N 48°E

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扎赫羅茨凱（Загродське），2016年前名為科穆納爾（Комунар），是烏克蘭西部赫梅利尼茨基州卡緬涅茨-波多利斯基區新烏希察市鎮的村莊，始建於1930年，面積0.44平方公里，海拔高度284米，2001年人口362。

## 參考資料

- Погода в селі Комунар
脂肪肉瘤

脂肪肉瘤（Liposarcoma），是一種由脂肪細胞在深層軟組織（如腹膜後或大腿內側）異常增生導致的癌症。脂肪肉瘤是一種罕見的惡性腫瘤，顯微觀察顯示其與普通脂肪細胞類似。

脂肪肉瘤通常為巨大的腫瘤，並且在最大的腫瘤周圍常伴有數個體積較小的腫瘤。

脂肪肉瘤與其他肉瘤一樣，十分罕見。

## 症狀與體徵

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症狀通常為患者報告有異物生長在軟組織內，並且會導致疼痛或影響日常生活。

生長在腹膜後的脂肪肉瘤會導致體重減輕、消瘦和腹痛，並且可能由於壓迫腎臟與輸尿管而導致腎衰竭。

## 診斷

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公認的診斷方法為進行組織學檢查，即切除並活檢。活檢通常會觀察到成脂細胞，一種充滿多個胞漿空泡，並且有由空泡導致的染色劑無法上色產生的黑色核的脂肪細胞。

### 亞型

脂肪肉瘤有多種亞型:

- 高分化脂肪肉瘤（Well-differentiated liposarcoma）, synonymous with atypical lipomatous tumor—the former term is used almost exclusively for lesions in the retroperitoneum, while the latter is used for lesions arising elsewhere
- 去分化型脂肪肉瘤—高分化型脂肪肉瘤（Dedifferentiated liposarcoma—well-differentiated liposarcoma） adjacent to a more poorly differentiated tumor
- 圓形細胞型脂肪肉瘤（粘液細胞型脂肪肉瘤）（myxoid cell liposarcoma）
- 多形型脂肪肉瘤（Pleomorphic liposarcoma）

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- 粘液細胞型脂肪肉瘤的顯微圖片. H&E染色.

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- 去分化型脂肪肉瘤的顯微圖片. H&E染色.

## 基本資料

- 診斷方法：脂肪肉瘤 Liposarcoma
- 醫學專科：腫瘤學
- DiseasesDB：31482
- eMedicineSubj：derm
- eMedicineTopic：856
- MeshID：D008080
世界瀕危語言地圖

世界瀕危語言地圖（Atlas of the World's Languages in Danger），前稱瀕危語言紅皮書（Red Book of Endangered Languages），是由聯合國教科文組織出版和收集的一個全世界瀕危語言的綜合清單。目前，瀕危語言紅皮書已被所取代。

## 歷史

1992年，國際語言學家大會（International Congress of Linguists，CIPL）在魁北克舉辦聚會，探討了瀕危語言的主題，最終成立瀕危語言委員會（Endangered Languages Committee）。同年，它在巴黎舉辦了一個國際聚會，發起了這項主題。

在史蒂芬·沃姆（Stephen Wurm）的建議下，委員會決定建立一個名為國際瀕危語言資訊交換所（International Clearing House for Endangered Languages，ICHEL）的研究中心，根據其提供的數據出版瀕危語言紅皮書。

與此同時，有關瀕危語言的初步報告已經在1993年由地區專家收集並提交給聯合國教科文組織。這些報告隨後被移交給ICHEL，該委員會創建了一個網站，以便及時提供定期更新。

在2009年2月，聯合國教科文組織推出了瀕危語言地圖的在線版本，該地圖覆蓋全球，包含比以前的印刷版本更多的資訊，並為使用者提供在線反饋的可能性，以便進行持續更新。

## 分類

聯合國教科文組織的瀕危語言名單分為6個危險程度的類別：

- 滅絕（Extinct）：沒有講這種語言的人了。如果自1950年以來沒有已知的講者，瀕危語言地圖假定該語言已經滅絕。
- 極度危險（Critically Endangered）：最年輕的講者是祖父母及以上年齡，而且他們只在某種程度上和不經常地使用這種語言。
- 重大危險（Severely Endangered）：語言被祖父母及以上的輩份使用。儘管父輩可能能理解它，但他們在孩子們面前或者彼此之間不使用這種語言。
- 危險（Definitely Endangered）：孩子們不再在家裡以這種語言作為母語學習。
- 脆弱（Vulnerable）：*大多數孩子能說這種語言，但可能僅限於某些領域（例如家庭）。
- 安全/無危（Safe / Not Endangered）：所有年齡段的人都說這種語言，代際傳承沒有中斷。這些語言不被包括在瀕危語言地圖中，因為它們並非瀕危。

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## 外部連結

- UNESCO Interactive Atlas of the World’s Languages in Danger
安灰蝶屬

安灰蝶屬（學名：Ancema）是灰蝶科線灰蝶亞科萊灰蝶族中的一個屬。共有2個物種，分佈於東洋界。

## 物種

- 白襯安灰蝶 Ancema blanka
- 安灰蝶 Ancema ctesia

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- 白襯安灰蝶Ancema blanka

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- 安灰蝶Ancema ctesia

## 文獻

- Ancema
- Ancema
- Corbet, A. S., Pendlebury, H. M. & Eliot, J. N. 1992 The butterflies of the Malay Peninsula. Kuala Lumpur: Malayan Nature Society.
- Ancema - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Ancema
- 說明：安灰蝶、Ancema ctesia
- 說明：白襯安灰蝶、Ancema blanka
- 命名者：Eliot, 1973
- 模式種：安灰蝶、Camena ctesia
- type_species_authority：Hewitson, 1865
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共2種，詳閱正文。
- 異名：Camena Hewitson, 1865
服部禮次郎

服部禮次郎（1921年1月11日－2013年1月22日），日本實業家、精工名譽會長、（社）福澤諭吉協會理事長、（社）日本陶磁協會第7代理事長。父親為服部時計店第2代社長服部玄三、兄長為第4代社長服部謙太郎。

曾擔任財團法人交流協會會長一職長達18年。

## 榮譽

-

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大綬景星勳章（中華民國，2011年10月4日批准）

## 著作

著書

- 1994年 - 『慶應ものがたり : 福澤諭吉をめぐって』慶應義塾大學出版會 ISBN 4-7664-0828-4
- 2009年 - 『福澤諭吉と門下生たち』慶応義塾大學出版會 ISBN 978-4-7664-1496-7

編纂

- 2003年 - 『福澤諭吉著作集. 第11巻』福澤諭吉（著）慶応義塾大學出版會 ISBN 4-7664-0887-X
- 2009年 - 『福翁百話』福澤諭吉（著）慶応義塾大學出版會 ISBN 978-4-7664-1625-1
佩塞茨

48°N 46°E

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佩塞茨（Песець）是位於烏克蘭西部赫梅利尼茨基州裏卡緬涅茨-波多利斯基區新烏希察市鎮的村莊，處於丹尼利夫卡河畔，始建於1430年，面積2.97平方公里，海拔高度242米，2001年人口994。

## 參考資料

- Хмельницька обласна рада
- Погода в селі Песець
三尾灰蝶屬

三尾灰蝶屬（Tinsel，學名：Catapaecilma）是灰蝶科線灰蝶亞科三尾灰蝶族中的一個屬。共有9個物種，分佈於印度至婆羅洲和菲律賓一帶。外型上出現兩性異形。

## 物種

- 指名三尾灰蝶 Catapaecilma elegans
- 埃文斯三尾灰蝶 Catapaecilma evansi
- 格萊三尾灰蝶 Catapaecilma gracilis
- 莉拉三尾灰蝶 Catapaecilma lila
- 三尾灰蝶 Catapaecilma major
- Catapaecilma nakamotoi
- Catapaecilma nuydai
- 赭下三尾灰蝶 Catapaecilma subochrea
- 哈曼三尾灰蝶 Catapaecilma harmani

## 圖集

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- 赭下三尾灰蝶Catapaecilma subochrea

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- 三尾灰蝶Catapaecilma major

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- 埃文斯三尾灰蝶Catapaecilma evansi

## 參考文獻

- Corbet, A. S., Pendlebury, H. M. & Eliot, J. N. 1992 The butterflies of the Malay Peninsula. Kuala Lumpur: Malayan Nature Society.
- Catapaecilma - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Catapaecilma
- 說明：三尾灰蝶、Catapaecilma major
- 命名者：Butler, 1879
- 模式種：指名三尾灰蝶、Hypochrysops elegans
- type_species_authority：Druce, 1873
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共9種，詳閱正文。
- 異名：Catapoecilma Scudder, 1882
柯朋宇

柯朋宇（tomo kurt，1989年6月17日），橫跨戲劇與音樂的唱作歌手，2019年三度於獨立音樂指標河岸留言，以三個全然不同的主題，分別是：展現成長並宣告個人音樂歷程起點的 《2019創作分享會》、訴說城市的喧鬧與孤獨、節慶中的自我對話-《紅色音樂會》、經歷沖繩與墾丁的旅行，將自己內心比喻成一座島嶼，以島為中心向外界對話的 《島之歌音樂會》，同年並帶著創作的精華，回歸故鄉高雄，帶來一整場座無虛席的精彩演出。

2022年夏天柯朋宇發表第1張個人創作單曲《非賣的青春》，以暖調的民謠曲風宣告正式開啟專屬於他的音樂旅程。在他的音樂裡，或是遼闊的風景，或是呢喃的深刻片段，都藉由柯朋宇的溫暖嗓音像陽光一樣陪伴著彼此度過平凡的日常或難熬的困境，重新迎向更好的每一天。2023年柯朋宇帶著第2張個人創作單曲《海綿》回歸歌壇，以養育他長大的流行抒情作為挖掘本質的自我覺察，細膩咀嚼文字交織琴聲的純淨優雅，融合而成遼闊靜謐的星辰銀河，是他追隨專注於心「淡定」之作，也是反覆練習直視內心、過濾雜質並與其分別的堅毅勇敢。

2024年柯朋宇將這幾年積累的創作能量一次爆發，帶來首張個人創作迷你專輯《清醒夢》，是他追逐夢想與感知生活的淬煉結晶、也是他展現音樂性的豐富嘗試，從抒情Emo pop出發，再由北歐民謠、City Pop、Urban Funk..等強烈曲風中，品味屬於柯朋宇的感性浪漫。

## 作品

### 迷你專輯

發行順序｜資料｜曲目

1st｜《清醒夢》- 第1張創作迷你專輯、發行日期：2024年12月24號、製作公司：光與澈音樂、發行公司：亞神音樂｜1.睡(feat. 冼佩瑾) 2.日盲症 3.相片的局部 4.雨城 5.小麻雀與老烏鴉 6.沒有人 7.海綿 (Remastered 2024)

### 單曲

5th｜《日盲症》、發行日期：2024年10月18號、製作公司：光與澈音樂、發行公司：亞神音樂｜1.日盲症 2.日盲症 (Instrumental Version)

4th｜《雨城》、發行日期：2024年6月21號、製作公司：光與澈音樂、發行公司：亞神音樂｜1.雨城 2.雨城 (Instrumental Version)

3rd｜《小麻雀與老烏鴉》、發行日期：2024年3月15號、製作公司：光與澈音樂、發行公司：亞神音樂｜1.小麻雀與老烏鴉 2.小麻雀與老烏鴉 (Instrumental Version)

2nd｜《海綿》、發行日期：2023年1月06號、製作公司：光與澈音樂、發行公司：亞神音樂｜ 1.海綿 2.海綿 (Instrumental Version)

1st｜《非賣的青春》、發行日期：2022年6月17號、製作公司：光與澈音樂、發行公司：亞神音樂｜ 1.非賣的青春 2.非賣的青春 (Instrumental Version)

### 演唱會

年份｜演唱會名稱｜場數｜場地｜主題曲｜備註

2019年｜《柯朋宇 紅色音樂會-高雄場》｜1｜LIVE WAREHOUSE

2019年｜《柯朋宇 島之歌音樂會》｜1｜公館河岸留言

2019年｜《柯朋宇 紅色音樂會》｜1｜公館河岸留言

2019年｜《柯朋宇2019創作分享會》｜1｜公館河岸留言

2016年｜《柯朋宇音樂現場・零添加 - 巷弄巡迴》｜18｜巡迴大台北咖啡廳

2016年｜《途中 - 創作爆發版》｜1｜高雄 In our time｜途中｜好評再加場

2016年｜《途中 - 創作爆發版》｜1｜台北 Legacy mini @amba｜途中｜好評再加場

2016年｜《途中》｜2｜好意思Cafe｜途中｜首場個人小型演唱

### 創作歌曲

歌手｜歌曲名稱｜收錄專輯｜創作部分｜發行日期

LEANRUN｜Back To Before｜Back To Before｜作詞｜2020.11.02

莫子儀｜小娃娃｜短片《箱子》主題曲｜詞曲｜2020

武藝｜我們的記錄｜我們的記錄｜詞曲｜2020.06.02

柯朋宇｜非賣的青春｜非賣的青春｜詞曲｜2022.06.17

吳建豪｜我掉了你｜Take A Ride 國際中文版｜作詞｜2022.11.18

柯朋宇｜海綿｜海綿｜詞曲｜2023.01.06

WayV｜INVINCIBLE(極限)｜On My Youth｜作詞｜2023.11.01

柯朋宇｜小麻雀與老烏鴉｜小麻雀與老烏鴉｜詞曲｜2024.03.15

柯朋宇｜雨城｜雨城｜詞曲｜2024.06.21

柯朋宇｜日盲症｜日盲症｜詞曲｜2024.10.18

柯朋宇｜睡(feat.冼佩瑾)｜清醒夢｜詞曲｜2024.12.24

柯朋宇｜相片的局部｜清醒夢｜詞曲｜2024.12.24

柯朋宇｜沒有人｜清醒夢｜詞曲｜2024.12.24

蕭景鴻｜適當｜蕭景鴻 首張同名專輯｜詞曲｜2026.06.29

### 電影/電視電影/迷你影集

年份｜頻道｜名稱｜角色

2020年｜日本NHK電視台｜路～台灣Express～｜研修生

2020年｜MyVideo｜追兇500天｜曾俊光

2018年｜衛視電影台｜我的龜蜜女友｜鄭民強

2017年｜緯來電影台｜飆風老爹｜黃立傑

2017年｜愛奇藝｜無盡日｜何正正

### 電視劇

年份｜頻道｜名稱｜角色

2024年｜北京衛視、江蘇衛視｜但願人長久｜志明

2015年｜客家電視台｜落日｜李國銘

### 網路劇/微電影/獨立製片

年份｜名稱｜角色

2019年｜面交

2016年｜X情人 - 條件情人｜郭佑強

2015年｜愛呀午休時刻 - 幼稚｜劉大昌

2015年｜Project L - L｜程家樂

2015年｜搖滾小黃 Crossroads｜莫宇凡

2015年｜短租 Pass Me By｜鍾離

2015年｜書寫幸福｜藍偉凡

2014年｜天黑叫我｜張百諸

2014年｜失｜焦｜簡微安

2014年｜虛｜陳一品

2014年｜約會｜阿鄭

2014年｜After You｜小楓

### 舞台劇

年份｜名稱｜角色

2024年｜故事工廠 - 男言之隱｜小男友/莎曼莎/警察

2022年｜沈浸式娛樂 - 友達大亨｜白井

2020年｜沈浸式娛樂 - 來生簽證｜隱氏

2016年｜野火劇團 - 九層之家｜唐育生

2016年｜釵 CHAI PARTY｜十二美釵

2015年｜凡花劇團 - 凡花 流行音樂劇｜張齊浩

### 音樂錄影帶

年份｜歌手｜歌名

2024年｜冼佩瑾｜女兒

2022年｜TRASH樂團｜離開台北

## 其他

類型｜年份｜名稱

桌曆｜2017年｜柯朋宇透明生活2017公益桌曆

小說X朗讀｜2017年｜張維中小說《餐桌的臉》發行前導朗讀
昂灰蝶屬

昂灰蝶屬（學名：Amblypodia）又名昴灰蝶屬，是灰蝶科線灰蝶亞科昂灰蝶族中的一個屬。共有3個物種，分佈於斯里蘭卡至新幾內亞一帶。

## 物種

- 紫昂灰蝶 Amblypodia anita
- 安塔昂灰蝶 Amblypodia annetta
- 昂灰蝶 Amblypodia narada

## 圖集

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- 紫昂灰蝶Amblypodia anita

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- 昂灰蝶Amblypodia narada

## 參考文獻

- Corbet, A. S., Pendlebury, H. M. & Eliot, J. N. 1992 The butterflies of the Malay Peninsula. Kuala Lumpur: Malayan Nature Society.
- Parsons, M. 1999 The butterflies of Papua New Guinea: their systematics and biology. San Diego: Academic Press.
- Vane-Wright, R. I. & de Jong, R. 2003 The butterflies of Sulawesi: annotated checklist for a critical island fauna. Zoologische Verhandelingen 343, 1-267.
- Amblypodia - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Amblypodia
- 說明：紫昂灰蝶、Amblypodia anita
- 命名者：Horsfield, 1829
- 模式種：昂灰蝶、Thecla narada
- type_species_authority：Horsfield, 1829
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共3種，詳閱正文。
- 異名：Horsfieldia Riley, 1922、昴灰蝶屬
異灰蝶屬

異灰蝶屬（Iraota）是灰蝶科線灰蝶亞科昂灰蝶族中的一個屬。共有5個物種，分佈於東南亞。

## 物種

- 阿布異灰蝶 Iraota abnormis
- 迪斯異灰蝶 Iraota distantii
- 落桑異灰蝶 Iraota rochana
- 鐵木萊異灰蝶 Iraota timoleon
- 華麗鏈灰蝶 Iraota aurigena?

## 圖集

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- 迪斯異灰蝶Iraota distantii

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- 落桑異灰蝶 Iraota rochana

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- 鐵木萊異灰蝶Iraota timoleon

## 參考文獻

- Corbet, A. S., Pendlebury, H. M. & Eliot, J. N. 1992 The butterflies of the Malay Peninsula. Kuala Lumpur: Malayan Nature Society.
- Vane-Wright, R. I. & de Jong, R. 2003 The butterflies of Sulawesi: annotated checklist for a critical island fauna. Zoologische Verhandelingen 343, 1-267.
- Iraota - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Iraota
- 說明：鐵木萊異灰蝶、Iraota timoleon
- 命名者：Moore, 1881
- 模式種：鐵木萊異灰蝶、Hesperia maecenas
- type_species_authority：Fabricius, 1793
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共5種，詳閱正文。
薩瓦·弗拉季斯拉維奇-盧古辛斯基

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薩瓦·盧基奇·弗拉季斯拉維奇-盧古辛斯基（Савва Лукич Рагузинский-Владиславич，1669年1月16日－1738年6月17日），塞爾維亞人，俄羅斯帝國外交官。

## 生平

出生在奧斯曼帝國波士尼亞的加茨科，他的父親是塞爾維亞族地主。他們一家被土耳其人奪去了土地，搬到拉古薩共和國。

薩瓦後來成為俄羅斯沙皇彼得一世的廷臣，多次以商人的身份從事探險，並以外交官的身份先後前往君士坦丁堡、羅馬和北京進行談判。《恰克圖界約》就是他代表俄羅斯同清朝簽訂的。
花斑掃帚蝦

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花斑掃帚蝦又被稱之為假綿羊蝦。拉丁學名為Saron marmoratus (Olivier, 1811)，屬於藻蝦科(Hippolytidae)。

## 基本資料

- 學名：Saron marmoratus
- 命名者：(Olivier, 1811)
- 異名：Hippolyte gibberosus H. Milne Edwards, 1837、Hippolyte hemprichii Heller, 1861、Hippolyte leachii Guérin-Méneville, 1838、Hyppolite kraussii Bianconi, 1869、Nauticaris grandirostris Pearson, 1905、Palaemon marmoratus Olivier, 1811
倫敦猶太人博物館

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倫敦猶太人博物館（Jewish Museum London）是一座展示英國猶太人生活、歷史和認同的博物館，位於倫敦北部康登倫敦自治市。

## 歷史

倫敦猶太人博物館成立於1932年，當時位於布魯姆斯伯里。1935年，倫敦猶太人博物館搬遷到現在的地址。
共濟會大廳

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共濟會大廳（Freemasons' Hall）是英格蘭聯合總會和英格蘭共濟會的總部，位於倫敦，也是倫敦地區許多共濟會成員的聚會地點。共濟會大廳自1775年開始成為共濟會的聚會地點，現在共包括三座建築，最近的一座公開於1933年。共濟會大廳對公眾開放，並且經常是電影或電視的拍攝場所，也是一個著名的旅遊景點。

51.5151 -0.1210
花園博物館

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花園博物館（Garden Museum），舊稱花園史博物館，是位於倫敦泰晤士河南岸蘭貝斯路的一座博物館。花園博物館地處蘭貝斯聖瑪麗教堂。聖瑪麗教堂是一座維多利亞時代的建築，在1972年被廢除並曾計劃拆除，但在1976年得到保留並改建為花園博物館。花園博物館是世界首座園藝史博物館。

## 外部連結

- Garden Museum
- Events and Temporary Exhibitions at the Garden Museum
- Obituary of Rosemary Nicholson, foundress of the Museum, 26 November 2004, Telegraph
- Church of St Mary, Lambeth entry at the Survey of London

51.4950 -0.1202
韓德爾故居博物館

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韓德爾故居博物館（Handel House Museum）是位於倫敦梅費爾的一座博物館。博物館所在建築是出生在德國的英國音樂家格奧爾格·弗里德里希·韓德爾在1723年至1759年期間的家。博物館開幕於2001年，收藏展示有樂器等展品。韓德爾故居博物館外觀是一座喬治風格建築。
達爾文故居

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達爾文故居（Down House）是英國自然史學家查爾斯·達爾文和其家族的故居，達爾文就是在這裡構想出了演化和物競天擇理論。達爾文故居位於倫敦東南郊的布倫來倫敦自治市，故居建築和花園被列入英格蘭遺產，並且對公眾開放。

## 參考資料

- (Describes life at Downe House school during World War I)

## 外部連結

- The Home of Charles Darwin (Down House) : English Heritage
- Information for teachers: English Heritage – includes floor plans
- Darwin bicentenary at Down House
- Darwin at Downe – proposed World Heritage Site
- A scientist's guide to visiting Down House
- Downe House School website
- History of Downe School
- Kent Wildlife Trust
倫敦碼頭區博物館

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倫敦碼頭區博物館（Museum of London Docklands）是位於英國倫敦東部道格斯島的一座博物館，展示倫敦地區泰晤士河的歷史以及倫敦碼頭區的發展史。倫敦碼頭區博物館是倫敦博物館的一部分，開業於2003年，位於一座19世紀喬治風格的建築之內，靠近金絲雀碼頭。

## 外部連結

- Official website of the Museum of London Docklands* Official website of the Museum of London

51°N 30°W
皇家馬廄

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皇家馬廄（Royal Mews）是英國皇室所有的馬廄。在倫敦，皇家馬廄曾位於查令十字，自1820年代開始搬遷至白金漢宮。皇家馬廄現在位於白金漢宮花園的南部地區，對公眾開放，飼養有約30匹馬。

## 參見

- 尚駟監、上駟院

## 外部連結

- The Royal Residences > The Royal Mews > History. Official web site of the British Monarchy.
- Royal Mews at Buckingham Palace, London. The Monarchy Today > Ceremony and symbol > Transport > Carriages.

51°N 29°W
當代藝術學院

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當代藝術學院（Institute of Contemporary Arts，ICA）是位於英國倫敦特拉法加廣場附近的一座藝術和文化中心，位於納什府之內，是卡爾頓府聯排的一部分，靠近約克公爵紀念柱和水師提督門。當代藝術學院包括畫廊、一個劇場、兩個電影院、一個書店和一個酒吧。

## 外部連結

- http://www.ica.org.uk/
- The ICA Website from 1994-98 reproduced on third-party site
- sounds.bl.uk
埃爾特姆宮

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埃爾特姆宮（Eltham Palace）是位於倫敦東南部格林威治皇家自治市埃爾特姆的一座大型建築。埃爾特姆宮是英國皇室的宮殿之一，屬於皇家財產。自1995年開始埃爾特姆宮由英格蘭遺產管理，並自1999年開始對公眾開放。宮殿內部裝飾被評為裝飾藝術的傑作。

## 外部連結

- English Heritage - History and visitor information
- A detailed historical record of Eltham Palace
- English Heritage: information for teachers
- English Heritage: teachers' resource kit
- Eltham Palace: The House of Secret Messages
- Flickr images tagged Eltham Palace
珠寶塔

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珠寶塔（Jewel Tower）是位於英國倫敦西敏宮之內的一座現存的14世紀的建築。珠寶塔修建於1365年至1366年之間，塔高三層，收藏愛德華三世個人的珍寶。16世紀末期開始，英國上議院開始在這裡儲存會議記錄。現在珠寶塔由英格蘭遺產管理，每年大約有3萬人參觀珠寶塔。

## 外部連結

- Jewel Tower page on English Heritage's official site
設計博物館 (倫敦)

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設計博物館（Design Museum）是英國倫敦的一座博物館。

## 歷史

創建於1989年，位於南肯辛頓區，荷蘭公園旁。博物館展示各種以產品、工業、平面、時尚、建築設計為主題的藏品。2007年，泰晤士報將設計博物館評為該年度五大博物館的第二名。

## 外部連結

- Review and Visitor Information for The Design Museum
普賽爾屋

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普賽爾屋 (The Purcell Room) 是位於倫敦市中心的一個文化設施，也是南岸中心的一部分。設施名稱取自於17世紀英格蘭作曲家亨利·普賽爾，可以容納370人。普賽爾屋和附近伊麗莎白女王大廳均開業於1967年，兩者入口相通。建築外觀風格簡樸，是倫敦的主要演出場地之一。
瓦訥站

瓦訥站（Gare de Vannes）是法國的一個鐵路車站，位於法國西部城市，莫爾比昂省的省會瓦訥。

## 位置

瓦訥站是瓦訥市區最大的客運鐵路車站，位於瓦訥市區的北部。車站大致呈東西走向，開口朝南。車站南側有配套的長途汽車站。

## 車站歷史

瓦訥站最初建於1862年，後經歷了多次改建，其中最近的一次是在1994年。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年4月29日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在瓦訥站停靠：

瓦訥站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—坎佩爾｜iDTGV｜雷恩｜歐萊｜每周2~3趟

巴黎—洛里昂/坎佩爾｜TGV｜雷恩/雷東｜歐萊/洛里昂｜每天9趟左右

里爾—洛里昂/坎佩爾｜雷東｜歐萊｜每周2趟左右

雷恩—瓦訥/洛里昂/坎佩爾｜

<image>

｜雷東/蓋斯唐貝爾｜（終點）/歐萊｜每天8趟左右

雷恩/雷東/瓦訥—洛里昂/坎佩爾｜蓋斯唐貝爾/（起點）｜聖安納/歐萊｜每天9趟左右

南特—坎佩爾｜雷東/蓋斯唐貝爾｜歐萊｜每天5趟左右

南特—布雷斯特｜雷東｜洛里昂｜每周2趟

## 配套交通

### 長途客運

<image>

停靠瓦訥的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

瓦訥汽車站（瓦訥站南側）｜Eurolines｜（可通過聯程中轉前往歐洲各地）

Flixbus｜格勒諾布爾、里昂、克萊蒙費朗、圖爾、昂熱、南特、布雷斯特

Isilines｜布雷斯特、坎佩爾、南特

Ouibus｜南特、坎佩爾、布雷斯特

Starshipper｜布雷斯特、坎佩爾、南特

布列塔尼城際客運Car Bretagne｜聖布里厄

莫爾比昂省城際客運 TIM｜歐萊、阿爾宗、洛克米內、蓬蒂韋、普洛梅勒、吉貝隆

SNCF｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

<image>

瓦訥站附近的公交線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare SNCF｜瓦訥站正門｜4路、6路、7路、8路

## 臨近車站

瓦訥站（Gare de Vannes）

上行車站｜線路｜下行車站

蓋斯唐貝爾站←｜薩維奈－朗代爾諾鐵路｜→聖安訥站

## 基本資料

- 日語原文：瓦訥站、Gare de Vannes
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：瓦訥站（2009年9月）
- 位置：法國莫爾比昂省瓦訥
- 坐標：47
- 坐標：39
- 坐標：55
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：45
- 坐標：09
- 坐標：W
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：薩維奈－朗代爾諾鐵路
- 平台：3
- 股道：4
- 海拔：21米
- 啟用：1862年12月21日
- 重建日期：1994年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約131.7萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：瓦訥城市公共運輸、莫爾比昂省省內客運、布列塔尼城際客運、Eurolines、Flixbus、Isilines、Ouibus、Starshipper
安針塚站

<image>

<image>

安針塚站位於日本神奈川縣橫須賀市長浦町二丁目，是屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK56。

## 年表

- 1934年（昭和9年）10月1日 - 車站啟用，當時車站稱為軍需部前站。
- 1940年（昭和15年）10月1日 - 以三浦按針供養塔更名為安針塚站。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 京濱電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併。本站成為東京急行電鐵（大東急）車站。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京濱急行電鐵成立，本站成為京濱急行電鐵車站。

## 結構

本站為高架車站。月台位於築堤上，為側式月台2面2線。剪票口位於月台下。

2007年起開始進行大規模改良工程。付費區內新設廁所與電梯。

月台因位於彎道上，電車與月台間隙較大。

本站的簡易自動廣播分別由1號線的關根正明、2號線的大原沙耶香配音。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

本線｜下行｜橫須賀中央、京急久里濱、浦賀、三浦海岸方向

2｜上行｜橫濱、羽田機場、品川、新橋方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為4,896人，京急線全部72個車站當中排行第71位。京急本線車站僅次於神奈川站排行第2少（至2011年度為止是京急本線內最少的車站）。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜2,210

1998年（平成10年）｜2,157

1999年（平成11年）｜2,275

2000年（平成12年）｜2,316

2001年（平成13年）｜2,344

2002年（平成14年）｜4,766｜2,414

2003年（平成15年）｜5,079｜2,562

2004年（平成16年）｜5,192｜2,620

2005年（平成17年）｜5,094｜2,573

2006年（平成18年）｜5,103｜2,581

2007年（平成19年）｜5,039｜2,544

2008年（平成20年）｜5,163｜2,553

2009年（平成21年）｜5,037｜2,491

2010年（平成22年）｜4,981｜2,464

2011年（平成23年）｜5,005｜2,473

2012年（平成24年）｜4,952｜2,444

2013年（平成25年）｜4,892｜2,411

2014年（平成26年）｜4,856｜2,392

2015年（平成27年）｜4,874｜2,400

2016年（平成28年）｜4,896

## 周邊

前後皆是山丘。周邊缺乏平地，住宅都建於山坡上。使用者以周邊居民為主。

- 橫須賀市立長浦小學校
- 京急store安針塚店
- 塚山公園 (橫須賀市) - 三浦按針夫妻墓（按針塚）

本站站名『安針塚』的起源。

- 橫須賀長浦郵便局
- 國道16號
- 橫濱DeNA海灣之星綜合練習場

### 巴士路線

車站附近道路狹窄，巴士難以進入。最近的巴士站是步行8分鐘左右的田之浦。

## 相鄰車站

<image>

京濱急行電鐵：

<image>

本線

□早晨翼號、□京急翼號列車、■快特、■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急

通過

■普通

京急田浦（KK55）－安針塚（KK56）－逸見（KK57）
逸見站

<image>

逸見站位於日本神奈川縣橫須賀市逸見 (橫須賀市)二丁目，是屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK57。

## 年表

- 1930年（昭和5年）4月1日 - 車站啟用。當時為島式月台1面2線。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 京濱電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併。本站成為東京急行電鐵（大東急）車站。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京濱急行電鐵成立，本站成為京濱急行電鐵車站。
- 1958年（昭和33年）9月7日 - 新設待避設備，成為側式月台2面4線構造。
- 2013年（平成25年）3月26日 - 上行月台電梯啟用。
- 2014年（平成26年）3月 - 下行月台與剪票口的電梯啟用。

## 車站結構

本站為側式月台2面4線（與南太田站一樣是所謂新幹線型配線）。中央2線為通過線，月台為副本線。月台有效長度為6輛編組。品川側設有橫渡線供緊急情況時使用。

站內軌道為大彎道，通過線上行線限速40km/h、下行線限速65km/h。

月台與剪票口設有電梯。

本站的簡易自動廣播分別由1號線的關根正明、2號線的大原沙耶香配音。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

本線｜下行｜橫須賀中央、京急久里濱、浦賀、三浦海岸方向

2｜上行｜橫濱、羽田機場、品川、新橋方向

※ 本站通過線、副本線原則上分配如下。

〔通過線〕

□早晨翼號、□京急翼號、■快特、■特急。

〔副本線〕

■普通。

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為5,287人，京急線全部72個車站當中排行第69位。

近年1日平均上車人次與上下車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜2,585

1998年（平成10年）｜2,480

1999年（平成11年）｜2,506

2000年（平成12年）｜2,590

2001年（平成13年）｜2,739

2002年（平成14年）｜5,214｜2,666

2003年（平成15年）｜5,272｜2,679

2004年（平成16年）｜5,228｜2,660

2005年（平成17年）｜5,219｜2,650

2006年（平成18年）｜5,234｜2,656

2007年（平成19年）｜5,307｜2,691

2008年（平成20年）｜5,471｜2,729

2009年（平成21年）｜5,373｜2,679

2010年（平成22年）｜5,288｜2,636

2011年（平成23年）｜5,237｜2,603

2012年（平成24年）｜5,259｜2,612

2013年（平成25年）｜5,263｜2,619

2014年（平成26年）｜5,186｜2,582

2015年（平成27年）｜5,235｜2,607

2016年（平成28年）｜5,287

## 車站周邊

車站周邊是丘陵地與住宅區。丘陵地緊鄰海岸，民家集中在谷地。海岸側的狹小平地上有113公尺高的高層公寓『Wellcity橫須賀 天空之街』，為當地地標。

- 橫須賀市役所逸見行政中心
- Wellcity橫須賀
- 橫須賀市保健所
- 橫須賀市生涯學習中心
- 橫須賀市健康增進中心
- 橫須賀市立逸見小學校
- 橫須賀逸見郵便局
- 東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線橫須賀站 - 往北400m處。
- 國道16號

### 巴士路線

最近的巴士站是步行5分鐘的汀橋（なぎさばし）。

## 相鄰車站

<image>

京濱急行電鐵：

<image>

本線

□早晨翼號、□京急翼號列車、■快特、■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急

通過

■普通

安針塚（KK56）－逸見（KK57）－汐入（KK58）
夏朗德河畔新堡站

夏朗德河畔新堡站（Gare de Châteauneuf-sur-Charente）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市夏朗德河畔新堡。

## 位置

夏朗德河畔新堡站位於夏朗德河畔新堡市區的東部，夏朗德河左岸。車站大致呈西北-東南走向，正門開口朝西南。

## 車站概況

夏朗德河畔新堡站是一個普通的鐵路車站，站房內設有一個人工售票窗口，但沒有自動售票機。

夏朗德河畔新堡站沒有地下通道或天橋，前往上行方向站台（昂古萊姆方向）的乘客需穿過鐵路正線前往，因此該站存在一定的安全隱患。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年4月29日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在夏朗德河畔新堡站停靠：

夏朗德河畔新堡站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

昂古萊姆—桑特/魯瓦揚｜

<image>

｜昂古萊姆｜雅納克-夏朗德｜每天8趟左右

普瓦捷—桑特/魯瓦揚｜昂古萊姆｜雅納克-夏朗德｜每天1~2趟

昂古萊姆—拉羅謝爾｜昂古萊姆｜雅納克-夏朗德｜每天1~2趟

## 配套交通

### 大巴車

夏朗德河畔新堡站對應的大巴車上下車地點位於車站前方。

夏朗德省政府下屬的Citram公司提供前往昂古萊姆、聖梅姆萊卡里耶爾等地的大巴車線路。

此外，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市區公交

因夏朗德河畔新堡城市較小，因此該市暫無城市公交線路。

## 臨近車站

夏朗德河畔新堡站（Gare de Châteauneuf-sur-Charente）

上行車站｜線路｜下行車站

昂古萊姆站←｜桑特－昂古萊姆鐵路｜→雅納克-夏朗特站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：夏朗德河畔新堡站、(新堡-夏朗德站)、Gare de Châteauneuf-sur-Charente
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：夏朗德河畔新堡站正門
- 位置：法國夏朗德省夏朗德河畔新堡
- 坐標：45
- 坐標：36
- 坐標：00
- 坐標：N
- 坐標：0
- 坐標：03
- 坐標：W
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：桑特－昂古萊姆鐵路
- 平台：2側式站台
- 股道：2
- 海拔：20米
- 啟用：1867年10月16日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約4.7萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：夏朗德省城際客運
阿列克謝·托爾布津

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阿列克謝·拉里奧諾維奇·托爾布津（Алексей Ларионович Толбузин？年？月？日－1686年7月27日），《清史稿》稱他為額里克舍，俄羅斯探險家。

## 生平

托爾布津曾擔任過托博爾斯克（1660）、涅爾琴斯克（1662-1668）和秋明（1671）的總督。1682年，被任命為阿爾巴津總督。清朝康熙帝派都統朋春前去圍攻。托爾布津不敵求和，撤離並焚毀了阿爾巴津城。

同年冬，托爾布津率探險隊八百餘人，再次占據了阿爾巴津。康熙帝派黑龍江將軍薩布素前去圍攻。托爾布津率軍抵抗，中炮身亡。其總督職位由阿法納西·貝頓接替。
若利耶特

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若利耶特（Joliette）是馬賽第二區的一個社區，位於馬賽自治港的起點，包含船塢和馬賽主教座堂。

該地區是歐洲-地中海（Euroméditerranée）項目的中心，旨在創建一個新商業區。

公共運輸地鐵2號線：若利耶特站（共和國-若利耶特廣場）

電車2路：若利耶特站（歐洲-地中海-敦刻爾克大道）
馬賽自然史博物館

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馬賽自然史博物館（Muséum d』histoire naturel de Marseille）位於法國馬賽隆尚宮，成立於1819年。該博物館收藏83000件動物學標本，200,000件植物標本，81,000件化石，8,000件礦物標本。該博物館舉辦會議和臨時展覽。

四個展覽區域為：

- Safari -世界動物室
- 普羅旺斯地區動植物室
- 比較解剖學室
- 史前史與演化室。

## 參考

- Site internet museum-marseille.org
- La page du museum sur le site de la mairie (town hall)

43°N 18°E
熱帶風暴埃麗卡 (2009年)

熱帶風暴埃里卡（Tropical Storm Erika）是一場持續時間很短，只對小安的列斯群島構成輕微影響的熱帶氣旋，也是2009年大西洋颶風季第5場獲得命名的風暴。系統源於9月1日小安的列斯群島附近的東風波，雖然結構雜亂無章，但還是跳過熱帶低氣壓階段，直接由氣象組織歸類成熱帶風暴並以「埃里卡」命名。當晚，氣旋達到風力時速85公里、最低氣壓1004毫巴（百帕，29.65英寸汞柱）的最高強度。此後不久，風暴因風切變增多而開始減弱，到9月2日時，埃里卡的強度已在熱帶風暴標準下限徘徊。當晚，氣旋從瓜德羅普上空經過並進入加勒比海。9月3日，低氣壓中心同對流活動完全分離，風暴隨即降級成熱帶低氣壓。這天夜間，氣旋退化成殘留低氣壓，最終於9月4日在波多黎各附近逐漸消散。

埃里卡的強度不高，所以途經小安的列斯群島期間引起的破壞程度很輕。瓜德羅普測得310毫米雨量，引發洪災和山體滑坡，島上有1萬2000人失去供電。氣旋退化成殘留低氣壓前，還有另外多個島嶼測得中等程度雨量。風暴殘留在波多黎各降下暴雨，最高降雨量有193毫米，在多地引發洪災。

## 氣象歷史

8月25日，一股離開非洲西海岸的東風波行進至維德角群島附近，並帶有層次混亂的對流活動。次日，東風波周圍的東流在系統向西穿越大西洋期間開始呈現出組織跡象。8月28日，東風波已發展出低氣壓區。前方環境有利於系統進一步發展，但低氣壓區的組織結構卻在8月29日變得更加混亂，環流中心僅有少量對流持續。次日，系統快速組織，中心周圍逐漸發展出雨帶和雷暴，美國國家颶風中心認為低氣壓區很可能會在24小時內成為熱帶低氣壓。雖然對流結構理想，但系統中缺乏明確的下層環流中心，所以美國國家颶風中心此時還沒有開始針對系統發布公告。

9月1日，颶風獵人偵察機飛入低氣壓區後發現閉合環流中心和熱帶風暴強度風速。確定有下層環流中心存在後，美國國家颶風中心將系統歸類成熱帶風暴並以「埃里卡」（Erika）命名，系統至此成為2009年大西洋颶風季第5場獲命名的風暴。受中等強度風切變的影響，風暴結構仍略顯混亂，部分中心同對流分離。但氣象機構預計，由於水溫較高，埃里卡會在幾天內增強成強烈熱帶風暴。北側的中層高壓脊促使氣旋存在期間總體保持朝西面移動。成為熱帶氣旋數小時後，風暴達到持續風速每小時85公里，最低氣壓1004毫巴（百帕，29.65英寸汞柱）的最高強度。不過，氣象部門在當時的實際操作中是根據颶風獵人所測數據把埃里卡的最強風力時速定在95公里。美國國家颶風中心在風暴過後重新分析偵察機的讀數，認為之前高估了埃里卡的強度。到了9月2日早上，氣旋結構已變得非常混亂，颶風獵人的報告中稱龐大的風暴內很可能存在多個環流中心。

風切變開始增多的時間早於預測模型預期，受其影響，埃里卡的強度在當天上午就降至熱帶風暴下限。協調世界時9月2日18:30分左右，風暴中心從瓜德羅普上空經過，此時其風速約為每小時65公里，然後就進入加勒比海東部。系統環流變得長條狀，並開始退化成低壓槽。美國國家颶風中心認為，由於整體規模非常龐大，埃里卡的中心有可能在其它位置重組並重新增強。經過短暫的對流增長，風暴強度略有回升，然後就在風切變的影響下再度減弱。到了9月3日下午，氣旋中心已完全沒有對流，美國國家颶風中心因此將之降級成熱帶低氣壓。此後不久，美國國家颶風中心發布針對埃里卡的最後一份公告，宣布系統已消退成殘留低氣壓區。次日，風暴殘留逼近波多黎各南岸，令該島普降暴雨。系統最終於9月4日夜間在波多黎各以南約140公里洋面消散。

## 防災措施

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隨著熱帶風暴埃里卡於9月1日成形，荷屬聖馬丁、安地卡島、巴布達島、聖基茨島、尼維斯、安圭拉、聖馬丁島和聖巴泰勒米均收到熱帶風暴觀察預警。次日，由於氣旋逼近小安的列斯群島，上述所有熱帶風暴預警均升級成熱帶風暴警告。埃里卡進入加勒比海之際，多米尼克接獲熱帶風暴警告，波多黎各、美屬及英屬維京群島進入熱帶風暴觀察預警生效狀態。9月3日清晨，風暴在加勒比地區東部飄移，上述熱帶風暴觀察預警全部升級成熱帶風暴警告。當晚，多米尼克和瓜德羅普的熱帶風暴警告停止生效，其它地區的警告均在不久後中止。

聖克洛伊島的霍芬薩煉油廠出口原油日產量約有50萬桶，但由於島上各港口均予關閉，煉油廠也暫時停廠。9月3日，多米尼克所有的商鋪、企業都因風暴威脅而關閉。為防萬一，安地卡及巴布達所有的學校和地方機場全部關閉。「嘉年華榮耀號」（Carnival Glory）及皇家加勒比的另一艘郵輪推遲靠岸日期，在海上多停留1天時間，以期避開風暴。聖馬丁島和聖巴泰勒米都進入警戒級別第2低的橙色預警狀態，瓜德羅普則進入警戒級別最低的黃色預警狀態。波多黎各政府官員於9月4日關閉學校和政府辦事處，並在島上各地開設共433個避難所。多米尼加共和國政府向9個省發布警告，以防萬一。附近的海地也發出氣旋可能產生暴雨的警報。

## 影響

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9月3日，受埃里卡產生暴雨引發的洪災影響，多米尼克所有政府建築暫時關閉。據報導，小薩凡納發生山體滑坡，導致道路封閉。氣旋在瓜德羅普產生暴雨，多地降雨量超過200毫米，局部地區因此爆發洪災。拉代西拉德島的降雨量最高，達310毫米，還以240毫米刷新24小時降雨量紀錄。瑪麗-加朗特島測得每小時90公里的持續風速，布揚特（Bouillante）還發生岩崩。洪水令多條道路無數通行。風暴期間，估計島上共有1萬2000人失去供電。特立尼達島山麓沿線的降雨量達到140毫米，聖馬丁島的最高降雨量也有94毫米。美屬維京群島的24小時降雨量為41毫米，引發輕度洪災。

埃里卡的殘留在波多黎各產生大量降水，致使包括拉普拉達河、洛伊薩河在內的多條河流泛濫，引起大規模洪災。納瓜沃有氣象站測得201毫米雨量。另有多地測得的降雨量在100毫米以上。瓜尼卡有多戶民宅被淹，經濟損失約為5000美元。拉斯彼德拉斯的受災程度最重，洪災導致的損失數額約為1萬5000美元。島上還有河流水位上漲到8.92米，比洪水水位還高2.22米。法哈多有多戶民居被洪水淹沒，估計損失數額約有1萬美元。此外，卡瓜斯也因洪災蒙受了價值5000美元的破壞。面對持續性的降水和洪災威脅，多米尼加共和國向聖母省、賽堡省、阿托馬約省、銀山省、山美納省、杜華德省和瑪麗亞·桑其斯省發布洪災警報。

## 外部連結

- 美國國家颶風中心有關熱帶風暴埃里卡的文件存檔
- 美國國家颶風中心有關熱帶風暴埃里卡的圖像存檔

## 基本資料

- 日語原文：熱帶風暴埃里卡、Tropical Storm Erika
- 類型：熱帶風暴
- 年份：2009
- 強度：Atl
- 域：9月3日熱帶風暴埃里卡的衛星圖像
- 成立時間：2009年9月1日
- 消散：2009年9月4日
- Remnant low：2009年9月3日
- 氣壓：1004
- 財產損失：.033
- 死亡：無報導
- 影響地區：小安的列斯群島、波多黎各和多米尼加
- 部位：2009年大西洋颶風季
白教堂美術館

白教堂美術館（Whitechapel Gallery）是一座位於英國倫敦塔村區的公共當代藝術機構。社會改革家塞繆爾·巴奈特與亨麗埃塔·巴奈特夫婦於1901年創立該館，旨在為倫敦東區的勞工階級與移民社群提供接觸藝術的機會。

建築由查爾斯·哈里森·湯森設計，採用藝術與工藝運動風格。2009年，美術館大規模擴建，將相鄰的前約翰·帕斯莫爾·愛德華茲圖書館納入館區，並由威廉王子主持重新開幕儀式。

該館曾舉辦多場深具歷史意義的展覽，包括1939年巴勃羅·畢卡索的作品《格爾尼卡》——該作在英國的唯一一次展出。歷任館長如布萊恩·羅伯遜、尼古拉斯·塞羅塔與伊沃娜·布拉茲維克，先後將傑克遜·波洛克、馬克·羅斯科、芙烈達·卡蘿及愛麗絲·尼爾等藝術家的作品帶到倫敦。1956年舉辦的《這就是明天》（This is Tomorrow）展覽，對英國普普藝術的發展影響深遠。

## 歷史與建築

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社會改革家塞繆爾·巴奈特與亨麗埃塔·巴奈特夫婦於1901年創立白教堂美術館。他們深信藝術不僅能教育大眾，還能團結語言與信仰各異的東區移民，因此希望為當地的勞工階級與移民提供接觸藝術的機會。建築師查爾斯·哈里森·湯森為美術館設計了藝術與工藝運動風格的立面。建館初期，慈善家約翰·帕斯莫爾·愛德華茲曾承諾提供5,000英鎊資金，但當館方（巴奈特夫婦）拒絕以愛德華茲的名字命名美術館後，他便撤回了額外的1,200英鎊贊助。原定由沃爾特·克蘭製作的立面馬賽克裝飾也因此資金短缺而未能實現，該空間至今仍保持空白。

2009年，美術館完成耗資一千三百五十萬英鎊的大規模擴建，將隔壁於2005年關閉的帕斯莫爾·愛德華茲圖書館納入其中，展覽空間因此增加了78%。擴建工程由比利時建築事務所羅布雷希特與戴姆與英國威瑟福德·華生·曼（Witherford Watson Mann）合作設計，保留了圖書館的原始磚牆與歷史特徵。2009年5月10日，威廉王子親臨主持重新開幕儀式，並與當地學童一同參與藝術活動。

## 展覽

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白教堂美術館自創立以來，策劃了多項深具歷史意義的展覽。1939年，巴勃羅·畢卡索的畫作《格爾尼卡》在此展出，這也是該作在英國的唯一一次展出。觀眾入場時需捐贈一雙靴子，館方隨後將收集到的四百多雙靴子送往西班牙內戰的共和軍。

在歷任館長如布萊恩·羅伯遜、尼古拉斯·塞羅塔與伊沃娜·布拉茲維克的帶領下，美術館展出了多位國際知名藝術家的作品。羅伯遜擔任館長期間（1952年至1968年），美術館將多位國際大師引進英國，包括1958年傑克遜·波洛克與1961年馬克·羅斯科的大型個展。1956年舉辦的《這就是明天》（This is Tomorrow）展覽匯集了理查·哈密爾頓與愛德華多·包洛奇等藝術家，被視為對英國普普藝術發展影響深遠的關鍵展覽。

1970年代，美術館展出了大衛·霍克尼、吉爾伯特與喬治及理查·隆恩等英國藝術家的早期作品。1982年，美術館將墨西哥畫家芙烈達·卡蘿與攝影師蒂娜·莫多蒂的作品介紹給倫敦觀眾。進入21世紀，美術館持續展出前衛與當代藝術。2003年，美術館舉辦了珍妮特·卡迪夫與佐治·布雷斯·米勒的沉浸式聲音與影像裝置展，以及攝影師菲臘-洛卡·迪科西亞的孤獨都市肖像展。

2009年擴建重新開幕之際，美術館展出了德國藝術家伊薩·根澤肯的雕塑裝置，以及波蘭藝術家戈什卡·馬庫加的裝置藝術《野獸的本性》（The Nature of the Beast），該作品結合了《格爾尼卡》掛毯與科林·鮑爾聯合國演說的歷史背景。2010年，美術館舉辦了美國畫家愛麗絲·尼爾在英國的首次肖像畫回顧展《描繪的真相》（Painted Truths），展現了她對邊緣人物與社會百態的深刻觀察。

## 教育與社區計畫

白教堂美術館自創立以來便將藝術與教育並重，設有豐富的教育與社區參與計畫。館方為倫敦東區的學校、家庭與社區團體提供由藝術家帶領的計畫，並推行藝術家進駐學校的模式。

自1932年起，美術館舉辦「倫敦東區學院展」（East End Academy），該展覽後來演變為三年一度的「倫敦公開展」（The London Open），展示大倫敦地區藝術家的作品，並成為許多知名藝術家（如安尼施·卡普爾、安東尼·葛姆雷等）職涯早期的重要舞台。此外，美術館於2005年設立了「麥絲瑪拉女性藝術獎」（Max Mara Art Prize for Women），透過駐村機會與個展來支持英國女性藝術家。

## 營運與近年發展

白教堂美術館是一家註冊慈善機構，營運資金來自英格蘭藝術委員會的補助、企業贊助、慈善信託及私人捐款。訪客可免費進入主展廳參觀。

2022年，吉蘭·塔瓦德羅斯（Gilane Tawadros）接替執掌美術館長達20年的伊沃娜·布拉茲維克，出任新任館長。2023年，因能源成本急遽上升、通貨膨脹、疫情後觀眾消費行為改變，以及英格蘭藝術委員會削減資金（年度補助從151萬英鎊降至143萬英鎊），美術館面臨嚴重的財務赤字。為確保未來的營運穩定，館方進行組織重組，裁撤了包含前首席策展人莉迪亞·易（Lydia Yee）在內的三名策展人，以及開發與商業部門共六個全職職位。儘管面臨挑戰，美術館仍致力於推動多元且具批判性的展覽，如2023年舉辦的《行動、姿態、繪畫：1940-70年代的女性藝術家與全球抽象主義》（Action, Gesture, Paint: Women Artists and Global Abstraction 1940–70）。

## 基本資料

- 諺文：Central London
- 座標：51.515984 -0.070485
- 成立：1901年
- 地址：英國英格蘭倫敦白教堂高街77-82號
- 參觀人數：490,000（2009年4月至2010年4月）
- 導演：吉蘭·塔瓦德羅斯（Gilane Tawadros）
- 公共運輸：阿爾德門東站
約克公爵紀念柱

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約克公爵紀念柱（Duke of York Column）是位於英國倫敦的一個紀念碑，紀念英國國王喬治三世的次子弗雷德里克王子，紀念柱的設計者是Benjamin Dean Wyatt。約克公爵紀念柱在1832年竣工。

## 參考資料

THE MECHANIC'S MAGAZINE, MUSEUM, REGISTER, JOURNAL AND GAZETTE Vol 574 Aug 9 1834 pp 306 to 311 – a contemporary report on the building of the monument http://books.google.co.uk/books?id=FA8FAAAAQAAJ

51°N 30°W
皇家海軍陸戰隊博物館

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皇家海軍陸戰隊博物館（Royal Marines Museum）是位於英國樸茨茅斯的一座博物館，對公眾開放，也是皇家海軍博物館的構成部分之一。

## 歷史

皇家海軍陸戰隊博物館成立於1958年10月，展示皇家海軍陸戰隊至1664年成立以來至今的歷史。2008年，皇家海軍陸戰隊博物館迎來了其建館50年紀念。

## 參考資料

- Wilkins, Keith, Col, Leading the Way: The History of the Royal Marines Museum, (Royal Marines Museum, 2008)

## 外部連結

- Official Museum web site
獨角獸企業

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獨角獸企業（Unicorn）是指成立不到10年但資產估值10億美元以上，沒有在股票市場上市的科技創業公司。

## 歷史

2013年底，風險創投專家艾琳·李在一篇文章中以此一詞彙形容此類企業，後風行於創業界。此類企業如愛彼迎、帕蘭泰爾、Snapchat、Dropbox、Pinterest等。成立不到 10 年但估值100億美元（$10 billion）以上的科技公司叫做十角獸（decacorn，deca-意即「十」）。

2016年1月世界上總共有229家獨角獸，其中33家在中國大陸（14.4%）、101家在加利福尼亞州，總估值為1.3兆美元

$175B in funding and $

至2019年1月則共有347家獨角獸，其中89家在中國大陸（25.6%）、174家在美國(50.1%)，總估值為1.093兆美元。

## 十角獸

至2020年12月全世界共有26家十角獸（估值100億美元），個別如下：

國家：公司｜估值（100億美元）

2020年12月｜2019年1月

1,400億美元（1）

字節跳動｜14.0｜7.5

600億美元（1）

滴滴出行｜6.2｜5.6

400億美元（1）

美國：SpaceX｜4.6｜1.85

300億美元（1）

美國：Stripe｜3.6｜2.25

100億美元（22）

快手｜1.8

美國：Instacart｜1.77

美國：Epic Games｜1.73｜1.5

印度：One97 Communications、Paytm母公司｜1.6｜1.0

猿輔導｜1.55

大疆創新｜1.55｜1.0

SHEIN｜1.5

美國：Chime｜1.45

馬來西亞：Grab｜1.43｜1.4

美國：Samumed｜1.24｜1.2

美國：Juul｜1.2｜5.0

比特大陸｜1.2｜1.2

印度：BYJU's｜1.2

滿幫｜1.2

美國：Robinhood｜1.17

英國：Global Switch｜1.11｜1.11

瑞典：Klarna｜1.07

美國：UiPath｜1.07

印度尼西亞：Go-Jek｜1.0｜1.0

巴西：Nubank｜1.0

美國：Ripple Labs｜1.0

美國：Aurora Innovation｜1.0

## 全球共享經濟行業獨角獸

2019年10月全世界共有22家共享經濟行業獨角獸，估值達70億港元，僅列出前11家估值達200億港元的公司：

公司｜估值（單位為100億港元）｜國家

滴滴出行｜36

Airbnb｜27｜美國

WeWork｜21｜美國

Grab｜10｜馬來西亞

Go-Jek｜7｜印度尼西亞

Uber｜5｜美國

Ola Cabs｜4｜印度

神州優車｜4

OYO酒店｜3.5

哈羅出行｜2

優客工場｜2
皇家砲兵博物館

51°N 29°E

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皇家砲兵博物館（Firepower: The Royal Artillery Museum）是位於英國倫敦東南部伍利奇的一座軍事博物館，展示有關皇家砲兵和皇家兵工廠的歷史。皇家砲兵博物館的展覽區使用了部分皇家兵工廠的建築，建築本身也是英國二級登錄建築。2001年，博物館搬至現址。

## 外部連結

- Firepower website
- Royal Artillery website