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2015年國家聯盟冠軍賽

FOX民視、FOX體育台2015年國家聯盟冠軍賽 （NLCS）是美國職棒大聯盟季後賽第二輪的比賽，由贏得兩個國家聯盟分區賽的球隊來進行比賽。這兩支球隊分別是國聯東區冠軍紐約大都會對上國聯外卡芝加哥小熊，這是小熊和大都會分別自2003年和2006年之後，再度打進國聯冠軍賽，也是雙方在國聯冠軍賽首度交手。

## 芝加哥小熊對紐約大都會

大都會4比0晉級

場次｜客隊｜比分｜主隊｜日期｜場地｜觀眾人數

1｜小熊｜2：4｜大都會｜10月17日｜花旗球場｜44,287

2｜小熊｜1：4｜大都會｜10月18日｜花旗球場｜44,502

3｜大都會｜5：2｜小熊｜10月20日｜瑞格利球場｜42,231

4｜大都會｜8：3｜小熊｜10月21日｜瑞格利球場｜42,227

## 逐場戰況

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### 10月17日 第一場

花旗球場，紐約，紐約州

只差8場勝利就能破除魔咒的小熊，推出抗癌鬥士喬恩·萊斯特，和大都會的黑暗騎士Matt Harvey一較高下。

黑暗騎士7.2局只失2分，前7局完全壓制小熊，直到8局上被Kyle Schwarber的陽春彈狙擊後退場，略勝抗癌鬥士一籌；Jon Lester先遭到「山羊先生」Daniel Murphy砲轟，接著在6下受到致命性傷害:Travis d'Arnaud陽春砲。最後，大都會以4:2旗開得勝。

Daniel Murphy(1)(1下，1分)、Travis d'Arnaud(1)(6下，1分)

### 10月18日 第二場

花旗球場，紐約，紐約州

為了帶著優勢前往芝加哥，大都會決定推出第2張英雄牌，「雷神」Noah Syndergaard，力搏小熊王牌Jake Arrieta。

一局下，讓小熊球迷哀號的事情發生了，Jake Arrieta中彈!山羊先生揮出2分砲，成為致勝英雄。

### 10月20日 第三場

瑞格利球場，芝加哥，伊利諾州

如願帶著2:0造訪風城的大都會，推出陣中王牌Jacob deGrom，他主投7.0局挨了Kyle Schwarber和Jorge Soler各一發陽春彈，拿下勝投。

6局上半，小熊後援投手Trevor Cahill對Michael Comforto投出三振，但要命的是，最後一球居然是暴投!Yoenis Cespedes趁機衝回本壘，奪下超前分。

7局上，大都會再添得2分保險，終場5:2，把小熊回到未來的可能性降到幾乎為0。

Kyle Schwarber(1)(1下，1分), Jorge Soler(1)(4下，1分)

### 10月21日 第四場

瑞格利球場，芝加哥，伊利諾州

為了避免11年前的絕地大逆轉發生在自己身上，大都會先下手為強，Lucas Duda先來記三分球，接著Travis d'Arnaud也補上一支陽春砲，把小熊先發投手Jason Hammel炸的體無完膚，前2局打完大蘋果軍團6:0遙遙領先。

雖然打線如此捧場，但勝投不是投了4.2局的先發投手Steven Matz，而是接替他的Bartolo Colón。

8局上半，山羊先生站上打擊區，大棒一揮，2分砲!連續第6場開轟，刷新季後賽連續開轟場次紀錄!

雖然Kris Bryant在下個半局也回敬一支2分砲，但為時已晚。

最終大都會以8:3收下第4戰的勝利，不但收下世界大賽門票，也讓小熊再也回不到電影所描繪的那個未來。

Lucas Duda(1)(1上，3分),Travis d'Arnaud(2)(1上，1分),Daniel Murphy(4)(8上，2分)

## 恐怖的巧合:山羊魔咒再度發威

上次魔咒在NLCS發威得要追溯到2003年了。雖然最直接導致小熊潰敗的原因在史蒂夫·巴特曼事件，但同一年莫非定律獲得哈佛大學認證，獲頒搞笑諾貝爾獎。

而回到未來2當中，從導演、演員、特效、到現場小小的助理，沒有一個人的名字或姓氏叫Murphy。偏偏2015年NLCS，小熊的對手大都會陣中就有一個Murphy...
中華民國—巴林關係

中華民國與巴林王國無官方外交關係，但中華民國於巴林首都麥納瑪設立具大使館功能的代表機構。

## 政治

### 外交

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#### 人員互訪（1987年至今）

僅列舉部分名單：

巴林：商業暨農業部長、巴林運輸部次長、巴林內政部次長、內閣事務暨新聞部次長、房屋暨農業部次長、衛生部次長、內政部交通局長、督察長。

中華民國：副總統、外交部次長、行政院農業委員會主任委員、交通部民用航空局局長、經濟部國際貿易局副局長、屏東縣長。

### 代表機構

1977年2月11日，中華民國於巴林首都麥納瑪設立中華民國駐巴林貿易辦事處（Trade Mission of the Republic of China, Manama, State of Bahrain）。4月15日，正式成立。

2005年1月28日，更名為台灣駐巴林王國商務代表團（Trade Mission of Taiwan to the Kingdom of Bahrain）。

2017年7月12日，更名為駐巴林臺北貿易辦事處（Taipei Trade Office in the Kingdom of Bahrain）。中華民國外交部指出巴林對「一中原則」表態，嚴重違反其自身承諾，並在中國大陸的壓力下，堅持駐團須限期更名改掉台灣的名稱，外交部表示不滿與深切遺憾。

## 經濟

### 貿易

2012年11月15日，巴林規模最大批發與零售花商（Singapore Flower）來台參加「2012年國際油元市場商機媒合會」，參訪多家蘭花業者，並對世芥蘭業（SOGO）正式下單，開啟蘭花銷往巴林市場。

2015年5月31日，由經濟部國際貿易局主辦、中華民國對外貿易發展協會（外貿協會）籌組的「2015年中東主力市場拓銷團」在巴林首都麥納瑪舉辦貿易洽談會，是近年來首度在巴林舉辦的拓銷活動。巴林商工會主席在開幕式中表示，巴林歡迎台灣廠商前來拓銷，並期待合資合作，開拓鄰近國家市場（海灣阿拉伯國家合作委員會）。

年分｜貿易總額｜出口至巴林｜自巴林進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜206,225,931｜13.8%｜69｜60,332,616｜2.2%｜82｜145,893,315｜19.0%｜55｜逆差

2018｜248,522,834｜20.5%｜69｜47,181,526｜21.8%｜89｜201,341,308｜38.0%｜54｜逆差

2019｜269,988,633｜8.6%｜64｜38,389,182｜18.6%｜92｜231,599,451｜15.0%｜50｜逆差

2020｜246,033,116｜8.9%｜65｜31,924,678｜16.8%｜91｜214,108,438｜7.6%｜54｜逆差

2021｜299,189,335｜21.6%｜66｜41,634,091｜30.4%｜91｜257,555,244｜20.3%｜56｜逆差

2022｜227,101,880｜24.1%｜76｜44,511,422｜6.9%｜95｜182,590,458｜29.1%｜60｜逆差

2023｜165,132,471｜27.3%｜80｜42,089,736｜5.4%｜90｜123,042,735｜32.6%｜64｜逆差

2024｜100,808,967｜39.0%｜82｜34,889,179｜17.1%｜94｜65,919,788｜46.4%｜74｜逆差

2025｜83,659,512｜17.0%｜90｜33,253,459｜4.7%｜95｜50,406,053｜23.5%｜80｜逆差

近兩年出口至巴林的項目詳見：

近兩年自巴林進口的項目詳見：

### 投資

截至2023年6月，兩國無相互直接投資紀錄。

## 交流

### 合作

近年來，兩國共同推動都市景觀設計與綠美化、農園藝作物發展及糧食安全、水產養殖繁殖發展等計畫。目前派駐農漁業技術專家協助巴林提升農漁業技術；另每年提供若干名額予巴林推薦人選赴臺進修，以提升兩國職業訓練及研究的合作與交流。

### 會展

駐巴林代表處在當地已舉辦多年「台灣電影文化節」。

2016年1月，外貿協會首度組團參加「巴林國際航空展」。

## 協定

日期｜簽署｜備註

1987年2月16日｜《中華民國政府與巴林政府農業技術合作協定》

1997年7月2日｜《中巴航權協定》

## 簽證

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兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。持有中華民國護照的中華民國國民可至巴林內政部國籍、護照與居留事務總局網站申請電子簽證。許可後1個月內應入境巴林，停留期限依簽證種類而定，可停留14－90天並得延期。巴林另給予有條件式落地簽證，申請人須具備阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、英國、美國、歐洲申根區擇一之有效多次簽證或綠卡。巴林政府禁止旅客攜帶違反伊斯蘭教法物品入境。

持巴林護照的巴林人口也可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（限亞洲航點，不計遠近，截至2025年8月25日）：

- 臺北松山→上海-浦東，再轉機前往巴林國際機場。
- 台北桃園→上海-浦東、廣州、馬尼拉、新加坡、曼谷、杜拜、阿布達比、伊斯坦堡→巴林。
- 高雄→上海-浦東、馬尼拉、新加坡、曼谷→巴林。

## 基本資料

- 議員：BHR
- 議員：ROC
- envoytitle2：代表
- envoy2：陳龍錦 大使
- envoy1：無
- 無：駐巴林臺北貿易辦事處
中華民國—阿富汗關係

中華民國與阿富汗王國於1944—1950年有官方外交關係，斷交後，目前沒有與現今的阿富汗伊斯蘭共和國以及阿富汗伊斯蘭酋長國互設具大使館功能的代表機構。對阿富汗的相關事務由駐沙烏地阿拉伯王國臺北經濟文化代表處兼轄。

## 政治

### 外交

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1944年3月2日，兩國駐土耳其使節簽訂《中國阿富汗友好條約》，建立公使級外交關係。

1945年，於首都喀布爾設立中華民國駐阿富汗王國公使館，並派駐公使。

1946年，於首都南京設立阿富汗王國駐中華民國公使館，並派駐公使。

1950年1月12日，阿富汗外交承認中華人民共和國。1月14日，中華民國關閉公使館。1955年1月20日，與中華人民共和國建立外交關係，並派駐大使。

1971年10月25日，阿富汗反對中華民國續留聯合國，支持中華人民共和國取代成為聯合國會員國的「中國」席次。

2002年11月14日，外傳阿富汗臨時政府主席卡爾札伊、副主席與外交、軍事官員於年初搭乘中華航空經中正國際機場轉赴東京參加反恐與重建會議。中華民國外交部對此不便評論，但根據當天參與的人士透露，外交部長田弘茂曾前往機場貴賓室會晤卡爾札伊，表達臺灣對阿富汗的人道支援，卡爾札伊並向臺灣關懷阿富汗重建工作表達誠摯的謝意。

2016年10月19日，簽訂《中華民國法務部調查局洗錢防制處與阿富汗伊斯蘭共和國阿富汗銀行阿富汗金融交易及報告分析中心關於涉及洗錢、相關前置犯罪及資助恐怖主義金融情報交換合作瞭解備忘錄》。

## 經濟

### 貿易

年分｜貿易總額｜出口至阿富汗｜自阿富汗進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜1,705,604｜62.3%｜178｜1,684,753｜67.0%｜167｜20,851｜50.6%｜208｜順差

2018｜1,814,685｜6.4%｜176｜1,748,647｜3.8%｜164｜66,038｜216.7%｜200｜順差

2019｜1,377,623｜24.1%｜185｜1,252,088｜28.4%｜171｜125,535｜90.1%｜188｜順差

2020｜693,820｜49.6%｜194｜669,120｜46.6%｜181｜24,700｜80.3%｜198｜順差

2021｜575,587｜17.0%｜202｜399,591｜40.3%｜190｜175,996｜612.5%｜179｜順差

2022｜272,692｜52.6%｜205｜200,165｜49.9%｜205｜72,527｜58.8%｜189｜順差

2023｜212,644｜22.0%｜209｜168,631｜15.8%｜202｜44,013｜39.3%｜191｜順差

2024｜256,699｜20.7%｜209｜241,028｜42.9%｜201｜15,671｜64.4%｜201｜順差

2025｜284,951｜11.0%｜204｜163,630｜32.1%｜203｜121,321｜674.2%｜178｜順差

近兩年出口至阿富汗的項目詳見：

近兩年自阿富汗進口的項目詳見：

### 投資

根據中華民國經濟部投資審議司統計，截至2023年6月，尚無臺商赴阿富汗投資；阿富汗赴臺灣總投資金額約32萬美元，計有6件。

## 交流

### 援助

2001年9月11日，美國紐約發生恐怖攻擊事件。10月7日，美國對阿富汗展開軍事行動。12月27日，中華民國政府提供緊急人道援助阿富汗難民物資，包括白米、帳篷、毛毯，總值8,776萬新臺幣、共計41個20呎貨櫃，自基隆港啟運交由美慈組織（Mercy Corps）救濟阿富汗北部難民。另贊助20萬美元供該組織執行救援計畫。

## 簽證

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兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。目前絕大多數國家不承認阿富汗塔利班政權，許多駐外使領館是由前阿富汗政府所管理，但前政府使領館無法發給有效簽證，包括持中華民國護照的中華民國國民之外籍人士只能向極少數阿富汗塔利班政權所管理的使領館申辦簽證，例如駐巴基斯坦白沙瓦總領事館、駐阿聯杜拜總領事館，需事先預約面談時間並取得簽證，旅遊簽證停留最多30天。經阿富汗轉機亦須申辦過境簽證。

持阿富汗護照的阿富汗國民抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展或其他活動，則可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2025年8月25日）：

- 台北→杜拜、阿布達比、伊斯坦堡，再轉機前往阿富汗的國際機場。

## 基本資料

- 頭銜：中華民國—阿富汗伊斯蘭共和國關係
- 議員：Islamic Republic of Afghanistan
- 議員：ROC
- 頭銜：中華民國—阿富汗伊斯蘭酋長國關係
- 議員：Islamic Emirate of Afghanistan
中華民國—亞美尼亞關係

中華民國與亞美尼亞共和國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對亞美尼亞的相關事務由臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處兼轄。

## 政治

### 外交

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根據統計，超過6,000名亞美尼亞籍的蘇聯紅軍在第二次世界大戰時來到中國東北地區，參與中國抗日戰爭。

1999年5月23日，亞美尼亞知識份子聯盟總裁畢里波亞揚（Piliposyan）抵台參加行政院青年輔導委員會舉辦的第一屆全球青年領袖會議。

2011年7月12日，簽訂《中華民國法務部調查局洗錢防制處與亞美尼亞共和國中央銀行金融監測中心關於洗錢及資助恐怖分子相關金融情報交換合作瞭解備忘錄》。

2015年12月，第21次聯合國氣候變遷大會（COP 21）第八次部長談判會議中，亞美尼亞代表因提及台灣而遭中華人民共和國代表當場稱此說法「不恰當」，並再次重申在聯合國氣候變遷綱要公約的架構下須嚴守「一個中國原則」。

## 經濟

### 貿易

年分｜貿易總額｜出口至亞美尼亞｜自亞美尼亞進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜2,922,637｜10.5%｜172｜1,798,809｜8.7%｜164｜1,123,828｜13.6%｜154｜順差

2018｜3,749,796｜28.3%｜161｜2,264,618｜25.9%｜161｜1,485,178｜32.2%｜148｜順差

2019｜7,149,830｜90.7%｜158｜5,832,915｜157.6%｜143｜1,316,915｜11.3%｜151｜順差

2020｜3,819,154｜46.6%｜169｜2,645,004｜54.7%｜162｜1,174,150｜10.8%｜154｜順差

2021｜4,617,267｜20.9%｜167｜3,190,483｜20.6%｜160｜1,426,784｜21.5%｜152｜順差

2022｜7,525,285｜63.0%｜155｜5,141,194｜61.1%｜150｜2,384,091｜67.1%｜140｜順差

2023｜8,158,056｜8.4%｜149｜4,766,898｜7.3%｜149｜3,391,158｜42.2%｜130｜順差

2024｜14,139,886｜73.3%｜137｜4,514,590｜5.3%｜148｜9,625,296｜183.8%｜113｜逆差 --

2025｜15,388,895｜8.8%｜130｜6,080,031｜34.7%｜138｜9,308,864｜3.3%｜110｜逆差

近兩年出口至亞美尼亞的項目詳見：

近兩年自亞美尼亞進口的項目詳見：

### 投資

截至2023年6月，兩國無相互直接投資紀錄。

### 會展

2016年，中華民國對外貿易發展協會（外貿協會）組團前往亞美尼亞舉辦貿易洽談會，並會見亞美尼亞商工總會與葉里溫商工會。

2018年，臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處經濟組前往亞美尼亞參加歐亞經濟聯盟週論壇（EAEU Week），並會見葉里溫商工會獨立國家國協業務處長，以及參訪亞美尼亞科技基金會

2019年，中華民國資訊軟體協會（中華軟協）理事長組團前往亞美尼亞，除參訪有關單位，並參加世界資訊科技大會。

## 司法

### 犯罪事件

2016年8月中，亞美尼亞警察以偵查電信詐騙案件為由，將34名（後增至78名）台灣人限制出境並監視行動。9月7日，遭亞美尼亞警方遣送至中華人民共和國，中華民國外交部對此表達嚴正抗議。

## 簽證

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兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。持有中華民國護照的中華民國國民可在入境前，至亞美尼亞電子簽證網頁申辦簽證，可停留21天或120天。在亞美尼亞機場轉機，若有第三國的機票或簽證，可申請過境簽證在境內停留72小時（可申請延長至4天），若無入境亞美尼亞，則可在轉機區停留48小時。護照上有亞塞拜然入出境章戳或貼有亞塞拜然簽證，可能被嚴格審查或拒絕入境。

持有亞美尼亞護照的亞美尼亞國民若持有效之申根簽證或歐盟居留證、效期超過180天之美國簽證或美國居留證，可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期，期限自2026年3月31日至2027年3月31日。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（限亞洲航點，不計遠近，截至2025年8月25日）：

- 台北→首爾-仁川（*季節性包機飛亞美尼亞）、杜拜、阿布達比，再轉機前往亞美尼亞機場列表。
- 臺中→首爾-仁川*→亞美尼亞。
- 高雄→首爾-仁川*→亞美尼亞。
- 花蓮→首爾-仁川*（2025年11月13日復航花蓮）→亞美尼亞。

## 基本資料

- 議員：Armenia
- 議員：ROC
帝王鮭

大鱗大麻哈魚（Oncorhynchus tshawytscha）又稱大鱗鉤吻鮭、帝王鮭（king salmon）、切努克鮭（Chinook salmon）、奇努克鮭魚，是鮭形目鮭科麻哈魚屬的一種輻鰭魚，主要分布於北太平洋和北冰洋（東西伯利亞海和楚科奇海）周邊的寒帶/亞寒帶淡水、半鹹水及海水水系，從北海道、鄂霍次克海和白令海沿岸到阿拉斯加、太平洋西北和美國西岸的沿海水域。帝王鮭是高經濟的價值食用魚，適合各種烹飪方式食用，另可做為養殖魚、遊釣魚及觀賞魚。

帝王鮭的種小名tshawytscha源於俄語чавыча，是對堪察加語叫法的音譯。「帝王鮭」的叫法源自阿拉斯加方言，因為其體長可達150cm，是所有太平洋鮭中體型最大。美國英語中使用的「切努克鮭」的叫法是致敬了哥倫比亞河下游的切努克人，哥倫比亞河南岸俄勒岡州的州魚也是帝王鮭。

## 描述

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帝王鮭的頭背部為藍綠色、紅色或紫色，側面為銀色，腹部為白色，尾部和軀幹上半都有黑點。雖然粉紅鮭的尾部也有黑點，銀鮭和大馬哈魚的尾部也有銀班，但太平洋鮭中只有帝王鮭是兩者都有。帝王鮭的另一個明顯特徵是鹹水和淡水形態的嘴邊都有黑色的唇線。成年魚的平均尺寸為24-，但最大可以達到58in；平均體重為10-，但最大可達130lb。根據食源的不同，帝王鮭的魚肉可以是粉色或是白色。

帝王鮭是太平洋鮭中體型最大的，在阿拉斯加基奈河的成年魚平均體重為16.8kg。現今帝王鮭的休閒捕魚世界紀錄是1985年5月17日在科乃河捕捉到的一條重97.25lb的魚，而商業捕魚的記錄是1970年代末期在加拿大英屬哥倫比亞里弗斯灣（Rivers Inlet）捕到的一條重126lb的魚。

## 分布

### 自然棲息區

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歷史上帝王鮭在北美的棲息區北至阿拉斯加的科策布峽灣，南至加利福尼亞的文圖拉河（Ventura River），而最近的研究表明帝王鮭海城自然棲息於聖克拉拉谷的瓜達盧佩河（Guadalupe River）流域，但現在棲息範圍已經減少了大約四成。帝王鮭在一些地區的內陸棲息地已經被完全切斷（主要是被水壩和人為改造），比如南加利福尼亞、加州和俄勒岡境內的太平洋海岸山脈以東、以及斯內克河和哥倫比亞河上游流域的廣大地區。在一些地區，比如加州的薩克拉門托-聖華金河三角洲，只有極少數（不到1%）的帝王鮭幼魚仍在存活。

在西太平洋，帝王鮭的分布範圍南至東日本北部（北海道），北至北冰洋東西伯利亞海的帕利亞瓦姆河口，但只在東北亞的堪察加半島有一致的存在，其它地區的資訊十分有限。帝王鮭在阿納德爾河流域和楚科奇半島部分地區也有零星分布，在俄遠東馬加丹州北部的舍利霍夫灣和品仁納灣也有一定魚群，但是研究資料匱乏。

### 引進種群

1971年，密西根州自然資源部（Michigan Department of Natural Resources）將一些帝王鮭引進到密西根湖和休倫湖來控制自從大西洋入侵的灰西鯡（至1960年代，灰西鯡霸占了這些湖中九成的生物群系），而在前一年也引進了銀鮭。整個生態克制項目獲得了顯著成功，帝王鮭和銀鮭都在捕食灰西鯡的基礎上在湖區繁衍。在此之後，帝王鮭被引進到其它幾大湖內，並且成為了當地釣客十分賞識的游釣魚。

帝王鮭在南美洲的巴塔哥尼亞水域也成功獲得立足，引進的和從孵魚場逃脫的魚開始在當地河流內繁衍，並且建立了穩定的洄游周期，甚至在距離海洋1000km的阿根廷聖克魯斯河源頭都發現了產卵的魚群，被認為是1930年左右被放流於下游的一群幼魚的後代。

19世紀晚期試圖將加州麥克勞德河貝爾德孵魚場出口的帝王鮭魚卵引進到紐西蘭水域的零星嘗試大致上都失敗了。20世紀早期的進一步努力則更加成功，最終使得坎特伯雷和北奧塔哥地區的河流中建立起了洄游魚群，比如朗吉塔塔河（Rangitata River）、奧皮希河（Ōpihi river）、阿什伯頓/哈卡特雷河（Ashburton River/Hakatere）、拉卡亞河（Rakaia River）、懷馬卡里里河（Waimakariri River）、胡魯努伊河（Hurunui River）和懷奧烏瓦河（Waiau Uwha River）。這些後期的引進成功被認為至少部分是因為之前使用的魚卵來自於秋季洄游的魚群，而之前的引進嘗試沒有考慮到南北半球季節相反，使用的是春季洄游的魚卵。其它鮭魚品種也被引入到紐西蘭，但只有帝王鮭建立了客觀的種群。

## 習性

帝王鮭棲息在深度0-的表中層水域，會進行洄游，幼魚孵化後洄游回大海，以昆蟲、甲殼類為食，成魚為大洋性，以魚類、甲殼類等為食，成群活動，為海洋哺乳類、鳥類及大型魚類捕食。

### 生命周期

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帝王鮭在大洋裡生活一至八年（平均三至四年）之後就會洄游產卵。銀白色的身體上開始出現大面積的紅色斑塊，雄魚長出犬齒，上下顎彎曲成鉤狀。為了爭奪交配權，雄魚會攻擊弱小的同類。

## 基本資料

- 狀態：G5
- status_system：TNC
- 屬：Oncorhynchus
- 物種：tshawytscha
- 命名者：Walbaum, 1792
- 異名：Salmo tshawytscha, Walbaum, 1792、Oncorhynchus tschawytscha, Walbaum, 1792、Oncorhynchus tshawytsha, Walbaum, 1792、Salmo tschawytscha, Walbaum, 1792
裴鳴宇

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裴鳴宇（1890年1983年），原名曾綽，後改名孟儒，曾化名鳴宇，後以鳴宇為名，生於中國山東青州府諸城縣，政治人物，中國國民黨籍，曾參與同盟會。曾任山東省參議會議長，後在台灣長期擔任國民大會代表，直到過世。

## 生平

中學時代加入同盟會，在辛亥革命後組織學生社團推動山東省宣布獨立，以迫使清朝交出政權。護法運動時，參與居正領導的中華革命軍，曾因此被縣長周仁壽拘捕，以土匪罪名入獄一年多。出獄後，至北京，加入吳佩孚軍隊，在砲兵團中擔任書記官。

在孫中山領導護法運動時，南下廣州，加入國民政府。國民革命軍北伐時，任職國民革命軍第一集團軍政治部。轉任司令部參謀處上校參謀，隨軍至山東濟南。五三慘案後，成為接收青島專員公署專員之一。後跟隨方振武，成為安徽靈璧縣縣長。1929年隨方振武至南京，被蔣中正扣押，之後解職還鄉。

中原大戰後，加入胡漢民陣營，再度南下廣州，成為中國國民黨中央委員會委員。1931年，至中國北方建立反蔣據點，在天津英租界設立電台、出版《民聲報》鼓吹反蔣輿論。

中國抗日戰爭爆發後，至四川重慶。1938年，被任命為察哈爾省黨部書記長，潛入日軍佔領區就職。一年後再度回到重慶，在中央訓練團受訓；結業後被派往山東，進行反日地下運動。

第二次世界大戰結束後，1946年，任山東省參議會參議長。1947年，成為國民大會代表，參與制憲國民大會。

因國共內戰，1949年隨中華民國政府撤退至台灣，在台灣繼續擔任國大代表，中央評議委員，光復大陸設計委員會常任委員，直到1983年因病去世。

## 家庭

有過三次婚姻：首次婚姻為父母之命，因長年外地奔波，聚少離多，終以離婚收場。

與第一任妻子生下一子兩女，裴淵、裴溥言、裴淑言。裴溥言為台灣大學中文系教授，其夫糜文開。

第二任妻子裴衣雲（另名：衣雲美）於1942年31歲時在青島過世。兩人生下一子二女，裴源、裴潤言、裴深言。裴源就讀成功高中時，與陳映真為同學，在高三時，曾參加五二四事件。裴深言為知名藝人施文彬之母。

與第三任妻子王新耕（本名：王令苕）於1947年公開結婚。兩人生下二子三女，裴澤言、裴浩、裴涓言、裴洵言、裴瀚。么女裴洵言以裴在美為筆名，為台灣知名小說家，曾為電影導演及畫家。
中華民國—亞塞拜然關係

中華民國與亞塞拜然共和國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對亞塞拜然的相關事務由臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處兼轄。

## 政治

### 外交

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1992年9月，亞塞拜然第一副總理阿巴斯·阿巴索夫率農業部長等人訪台，並就經貿農業合作事宜與中華民國政府交換意見。

1998年，亞塞拜然國家獨立黨主席馬梅道夫（Etibar Mammadov）等人訪台。

2015年5月，臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處代表陳俊賢前往亞塞拜然出席「第48屆亞洲開發銀行理事會年會」，並會見數位發展暨交通部 (亞塞拜然)部長與商工會人士。

## 經濟

### 貿易

年分｜貿易總額｜出口至亞塞拜然｜自亞塞拜然進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜708,125,879｜30.1%｜48｜1,698,714｜14.0%｜166｜706,427,165｜30.1%｜36｜逆差

2018｜1,208,625,450｜70.7%｜41｜3,658,894｜115.4%｜152｜1,204,966,556｜70.6%｜30｜逆差

2019｜730,927,912｜39.5%｜46｜3,211,218｜12.2%｜161｜727,716,694｜39.6%｜37｜逆差

2020｜58,819,869｜92.0%｜96｜3,913,199｜21.9%｜153｜54,906,670｜92.5%｜80｜逆差

2021｜146,752,965｜149.5%｜85｜4,744,696｜21.2%｜153｜142,008,269｜158.6%｜65｜逆差

2022｜237,480,631｜61.8%｜74｜6,588,954｜38.9%｜139｜230,891,677｜62.6%｜57｜逆差

2023｜5,088,511｜97.9%｜164｜5,062,848｜23.2%｜146｜25,663｜100.0%｜197｜順差 --

2024｜5,166,978｜1.5%｜163｜5,142,908｜1.6%｜141｜24,070｜6.2%｜199｜順差

2025｜7,084,071｜37.1%｜155｜7,042,986｜36.9%｜135｜41,085｜70.7%｜196｜順差

近兩年出口至亞塞拜然的項目詳見：

近兩年自亞塞拜然進口的項目詳見：

### 投資

截至2023年6月，兩國無相互直接投資紀錄。

## 簽證

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兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。亞塞拜然政府對中華民國政府並非友善，持有中華民國護照的中華民國國民取得該國簽證具相當難度，且亞塞拜然的電子簽證系統，其申請人國籍未列入中華民國或臺灣等選項，因此無法使用。護照上有亞美尼亞入出境章戳或貼有亞美尼亞簽證，可能被嚴格審查或拒絕入境。另亞塞拜然有禁止持中華民國護照入境的案例。

持有亞塞拜然護照的亞塞拜然人口抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展或其他活動，則可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。

### 事件

2025年10月，中華民國法官協會6名代表原訂出席在亞塞拜然舉行的國際法官協會（IAJ）年會，主辦單位承諾將協助辦理簽證與入境事宜，以落實IAJ倡導的「包容與平等參與」原則，但6名代表最終未獲核發簽證或入境許可，也未收到拒絕通知或理由說明，被迫取消行程。團長先前搭機飛抵亞塞拜然試圖轉圜，但遭到原機遣返。最後透過捷克法官協會在會中宣讀聲明提出嚴正抗議。IAJ主席團對此表示，未來將以「會員無條件參與權」為首要原則，慎選會議地點，確保不會再有法官因政府政策而被排除於年會之外。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（限亞洲航點，不計遠近，截至2025年8月25日）：

- 台北→北京-首都、廣州、杜拜、阿布達比、伊斯坦堡，再轉機前往亞塞拜然的國際機場。

## 基本資料

- 議員：Azerbaijan
- 議員：ROC
豐泰地產

豐泰地產投資有限公司，是一間總部設於香港的私募股權地產投資企業，2002年由朱惠德 （Samuel W.T. Chu）與李啟耀 （Benjamin K.Y. Lee）共同創立，致力在泛亞地區市場投資及開發住宅、零售、辦公大樓與商業項目，豐泰地產在泛亞地區管理資產達49 億美元。

豐泰地產投資在台北、東京、新加坡設有分公司。

2017年，豐泰地產以19.9億港元出售觀塘道410號觀點中心。

2018年10月，豐泰地產以33.8億港元購入會德豐位於將軍澳的三個商場，包括位於唐賢街33號的CAPRI Place、至善街3號的Savannah Place及唐俊街23號的MONTEREY Place，總樓面面積約30萬平方呎。

## 主要業務

### 住宅

- 半山瑧環
- 何文田棗梨雅道3號
- 半山敦皓

### 商業/零售

- 銅鑼灣Cubus
- 銅鑼灣TOWER 535
- 將軍澳CAPRI Place
- 將軍澳Savannah Place
- 將軍澳MONTEREY Place

### 海外物業

- 台北天母星懿
- 台北大台北華城雲端
- 台北大台北華城頂峰
- 台北大台北華城富邦豐泰
- 上海靜安區晶品
- 東京千代田內神田 282
- 首爾永登浦區Young City
- 新加坡丹戎巴葛保留區Peck Seah Shophouses
- 雅加達托曼Tomang Residences
- 馬尼拉馬卡蒂Century Spire

## 基本資料

- 名稱：豐泰地產投資有限公司
- 域：

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- 公司類型：私募股權地產投資基金
- 成立：2002年
- 創辦人：朱惠德、李啟耀
- 總部：上環干諾道中168-200號信德中心西座28樓2806室
- 網站：豐泰地產投資官方網站
平田 (選區)

平田（英語：Ping Tin，代號J20）曾是香港觀塘區議會下轄的選區，1999年設立，以公共屋邨為主，自2021年起懸空至2023年取消，懸空前的區議員為獨立民主派人士陳易舜。

## 範圍

選區位於藍田中部，包括公屋平田邨、安田邨及啟田大廈，平田邨平真樓原屬藍田選區，2015年起劃入本區。啟田大廈原屬景田選區，2015年劃入藍田選區後，再於2019年區議會選舉撥入本區，投票站設於聖公會李兆強小學。

## 沿革

1999年區議會選舉，因應平田邨落成，設立本選區以容納新增的人口，選舉由原藍田北選區議員、申報政治聯繫為十月評論社的第四國際中國支部中國革命共產黨黨員陳昌以1,896票打敗1,235票的民主建港聯盟姚卓雄。

2003年區議會選舉，陳昌以1,738票打敗1,335票的姚柏良及480票的鄧志明當選。

2007年區議會選舉，陳昌因其在第四國際組織活躍時的小弟梁國雄議員遊說，加盟其與親台政客黃毓民合組的以社會民主連線，並與中國革命共產黨聯合提名身份參選，而姚柏良則再次參選，由於社民連在首次參選出師不利，結果姚以大比數打敗陳昌及另一位候選人，終結陳昌20年議員生涯，而姚2010年曾加入林大輝所成立的社區18。

2011年區議會選舉，當時人口估算約15,777人，其中有9,749位選民，時任議員姚柏良在沒有對手下自動當選，2013年姚與其他九龍東無黨派區議員組合成創建力量。

2015年區議會選舉，本區加入平田邨的平真樓，令平田邨全部樓宇都劃入本區。當時人口估算增加至約18,151人，其中有10,499位為選民。姚柏良受到民主派的吳志輝挑戰，結果姚取得77%選票高票連任。

2019年區議會選舉，本區加入位處啟田道西面的啟田大廈，姚柏良受到獨立民主派的陳易舜挑戰，結果以四百多票之差落敗，競逐連任失敗。2021年7月8日，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，陳易舜宣佈辭去區議員職務。

議席藉此一直懸空至2023年選舉改革被撤銷，與廣德、興田、藍田、栢雅、俊翔、油塘東、油翠、油麗、油塘西選區合併成觀塘東南選區。

## 歷屆議員

屆別｜議員｜政治聯繫

2000年－2003年｜陳昌｜十月評論社

2004年－2007年｜十月評論社 →/十月評論社

2008年－2011年｜姚柏良

2012年－2015年｜ →創建力量

2016年－2019年｜創建力量

2020年－2021年7月11日｜陳易舜

2021年7月12日－2023年｜懸空

## 基本資料

- 名稱：平田 Ping Tin
- 區議會：觀塘區議會
- 代號：J20（2019年－2023年）、J19（2015年－2019年）、J18（2011年－2015年、1999年－2007年）、J17（2007年－2011年）
- 範圍：藍田平田邨、安田邨及啟田大廈
- 人口：17,697
- 選民人數：12,035
- 區議員：懸空
- 投票站：聖公會李兆強小學
卡布蘭式水輪機

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卡布蘭式水輪機（Kaplan turbine）為一種轉槳式型態的水輪機，其具有可變型態的扇葉。它是由奧地利教維克托·卡普蘭於1913年所開發，他將可自動調整的螺旋槳葉片以及可自動調整的導葉組合以實現在大落差流量以及大水頭高度差距上的高產能效益。

卡布蘭式水輪機其最早為法蘭西斯式水輪機演變而來的。他的發明應用在極低水頭高度的水力發電廠中可以有效率的產生電力，然而極低水頭高度對於法蘭西斯式水輪機來說是無法實現的。其設計水頭高度範圍為10-70米，輸出可從5至200兆瓦。動輪直徑為2和11米之間。轉速範圍從79至429轉。卡布蘭式水輪機與其搭配的發電機，其最高產電效率的理論水頭高度為34.65公尺，是在2013年委內瑞拉的塔科馬發電廠中十部流道直徑4.8米的卡布蘭式水輪機，其機組發電量為235MW。

卡布蘭式水輪機當今已被廣泛使用於高流量，低水頭的水力發電廠中。

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## 開發歷程

維克托·卡普蘭居住在捷克共和國布爾諾，1912年，他憑藉可調槳式水輪機獲得了第一個個人專利。然而其專利在商業上的成功卻在整整10年後。在此10年間，卡普蘭致力於解決氣穴現象的問題，然而最終在1922年，因個人健康因素而放棄了自己的研究。

1919年，卡普蘭在捷克斯洛伐克波傑布拉迪安裝了一座示範機組。1922年，福伊特推出了一組1100馬力（約800千瓦）的卡布蘭式水輪機，其主要設計於一般河川使用。1924年，一組8MW的機組成功在瑞典小埃德市運轉。這意味著，卡布蘭式水輪機終究在商業上取得了成功，以及市面上廣泛的接受。

## 運作原理

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卡布蘭式水輪機為內流反擊式水輪機的一種，這意味著，工作流體流入水輪機後，流體壓力因而改變，也使得能量的損失。能量便從水頭與水流的動能兩者上取得。此種水輪機設計結合了徑向和軸向水輪機的功能。

流體入口處為渦旋形管路，並環繞在水輪機導葉上。流體流入水輪機後會以切線方向流到導葉和螺線上，並經過螺旋槳類型的動輪上，來讓其旋轉。

流體出口是一條特殊形狀的導流管，有助於減緩流體的流速和回收動能。

卡布蘭式水輪機的設置地點不需要是在水流的最低點，只需要其引流管要保持滿水狀態即可設置。然而，較高的安裝地點將可能導致水輪機扇葉被尾水管吸入的狀況產生，並且其所產生的壓降可能會引發氣穴現象。

可變動的邊門以及水輪機扇葉讓水輪機操作者能夠針對各種水流條件進行各種不同有效的控制。卡布蘭式水輪機通常狀況下，它的運轉效率都能夠超過90％，但可能僅應用在非常低的水頭高度上。

目前的研究領域包括計算流體力學（CFD）驅動效率的改進與新的設計，以及提高當魚通過水輪機時的存活率。

因為，早先卡普蘭在設計卡布蘭式水輪機時，它的螺旋槳扇葉旋轉須倚靠軸承上的高壓液壓油來保持順暢，並且，高壓液壓油須保持在極度密封狀態下，以防止隨運轉後的尾水流入河中，如此的狀況是不希望發生的，因為不僅會造成資源浪費，也會造成嚴重的環境汙染。

## 實際應用

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卡布蘭式水輪機在全球被廣泛用於電力生產。它涵蓋於各大極低頭高度的水力發電站點，尤其，卡布蘭式特別適合安裝於上述條件之中高流量水流條件的水力發電廠。

以卡布蘭式水輪機為原型所製造出來的廉價微型水輪機是專門針對個別的發電地點所製造的，這類微型水輪機設計可用於最低只需要0.3公尺的水頭高度，其不注重於是否有無高度效益，只需要通水量充足便能運轉。

大型的卡布蘭式水輪機，通常都是針對其每個即將安裝的站點進行設計的，以盡可能的發揮其安裝站點的水力潛能，並且，通常卡布蘭式水輪機安裝後都能夠發揮超過90％安裝站點的水力潛能。而這類專門設計的卡布蘭式水輪機，通常在設計，製造和安裝方面都是造價非常高昂的，但其運轉年限能有十年之久。

目前已發現有新的水力潛能是近海的海浪拍打時所製造的能量，請參閱波龍

## 衍生型態

卡布蘭式水輪機是當今全球最廣泛使用的轉槳式水輪機，也因而衍生出許多其他型態：

- 螺旋槳水輪機：其節螺旋槳扇葉為不可調節式。它被用於流量/功率不大的站點。其中，以商業利用來說，螺旋槳水輪機現在已有水頭高度只需要幾英尺，便能生產幾百瓦的電力的實際案例存在。而更大型的螺旋槳水輪機則電力的生產效率更能夠超過100兆瓦。在加拿大魁北克北部的拉格蘭德-1發電廠，場內所安裝的12部螺旋槳水輪機能夠生產出高達1368兆瓦的電力。
- 球燈泡式或是貫流式水輪機：設計為入水的導流管。大型的燈泡球體將發電機，導葉和動輪集中在管線中。管式渦輪機為完全軸向的設計，而卡布蘭式水輪機則是徑向導葉的設計。
- 燈管式渦輪機：為球燈泡式水輪機與傳動箱的結合類型，它允許更小的發電機以及更小的球燈泡式水輪機。
- 貫流式水輪機：為一種與發電機互用軸承協作發電的一種水輪機，該種水輪機安裝於河道外，並連結著動輪的外週。
- S-水輪機：由於發電機安裝於水道外，因此不再需要球燈泡狀護罩，這是透過水流緩慢的流動來運轉以及軸承連結發電機以及動輪來聯動。
- VLH水輪機：適用於開放式水域，它是一種非常低水頭的「卡布蘭式」水輪機，能針對裝設站點的水流量傾斜成一個角度。它整體的直徑相當大，大於3.55米。它使用於流速處於極低速狀態的環境，並且水輪機是直接與轉軸式永磁發電機連結，而發電機上配備有電子功率調節功能，該類型水輪機對於水中的魚是非常友善的（<5％的死亡率）。
- 泰森式水輪機：一種固定在河床中或是連結到船或駁船下的螺旋槳水輪機設計，並且，它適合永久固定在快速流動的河水中製造電力。

## 外部連結

- National Historic Mechanical Engineering Landmark Kaplan Turbine，於2010年6月24日檢索
- Bently Nevada Application Note on Hydro turbine vibration，於2014年8月24日檢索
葉門省

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葉門省，是奧斯曼帝國設在葉門的省份，成立於1517年，省會在摩卡，後在1872年改組為葉門州。

## 歷史

在1516年，埃及馬木留克王朝把葉門併入王國，但隨後一年鄂圖曼帝國打敗馬木留克王朝把葉門併入帝國。但在一個世紀後當地什葉派宰德派伊瑪目曼蘇爾·卡西姆建立了一個伊瑪目國，把鄂圖曼土耳其人逐出葉門，後在1872年重新併入鄂圖曼帝國(葉門州)。
基準化分析法

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基準化分析法（Benchmarking），又稱標竿測試、標竿管理，是指將自己企業的表現指標與業界最佳指標做比較。常見的指標包括品質、時間、成本等。標竿測試通過找出行業內表現最佳的公司或產品，並將其與自身進行比較，以了解目標公司在各方面的表現，並嘗試分析其成功的原因。

從本質上講，基準測試提供了企業績效的快照，有助於了解企業與行業標準和最佳實踐相比的表現。通常，根據結果進行某些調整，並嘗試促進改進。最初，修鞋匠在修鞋時為顧客測量腳型的做法被稱為基準測量；我將腳放在長凳上，沿著腳的輪廓在長凳上做記號，並製作出鞋樣。使用特定的指標來衡量績效（如單位成本、單位生產率、單位週期時間、單位缺陷數等），並將這些數據與自身進行比較。

在計算領域中（以顯示卡為例），進行基準測試（或稱標杆測試）是指在顯示卡設備上執行一套標準測試，以此評估不同顯示卡設備的性能表現與差異
黃林玲玲

黃林玲玲（1942年9月19日－）又稱黃林阿嬤、新莊媽祖婆，中華民國政治人物，中國國民黨籍，是新北市新莊區人，前任新北市議員（新莊區、五股區、泰山區、林口區）。曾任新莊市市長（今新莊區區長）。本姓林冠夫姓後為黃林氏。

多年來在新莊建設，推動新泰活動中心、新北市立圖書館新莊聯合分館、新北市立丹鳳高級中學、新莊利濟橫移門、新莊生命紀念館等設施

也是全台第一位推動在活動中心設立漫畫閱覽室的市長。被尊稱為「新莊媽祖婆」。截至2022年中華民國地方公職人員選舉前，她是中華民國各直轄市議會中，最年長的議員，但因隨其不角逐連任，而此紀錄將會被嘉義市議員張榮藏，在2026年離任時達84歲高齡而打破。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

1990｜第十二屆臺北縣議員選舉｜臺北縣第六選舉區｜5,118｜3.12%｜

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1994｜第十三屆臺北縣議員選舉｜14,465｜8.28%

1998｜第六屆新莊市市長選舉｜臺北縣新莊市｜52,576｜59.43%

2002｜第七屆新莊市市長選舉｜56,071｜53.15%

2005｜第十六屆臺北縣議員選舉｜臺北縣第六選舉區｜20,233｜7.55%

2010｜第一屆新北市議員選舉｜新北市第二選舉區｜24,693｜7.47%

2014｜第二屆新北市議員選舉｜25,082｜8.21%

2018｜第三屆新北市議員選舉｜17,941｜5.34%

## 外部連結

- 黃林玲玲 - 新北市議會全球資訊網-議員基本資料

## 基本資料

- 任期開始：2010年12月25日
- 任期結束：2022年12月24日
- 選區：第二選舉區、（新莊、林口、五股、泰山）
- 性別：女
- 出生日期：1942年9月19日
- 出生地：日治臺灣台北州新莊郡新莊街（今新北市新莊區）
- 學歷：東吳大學會計學系畢業、臺北市立第一女子高級中學、新北市新莊區新莊國民小學
- past：新莊市第6、7屆市長、台北縣議會第12、13、16屆議員、新莊區工商婦女企管協會榮譽理事長、新莊區導護義工協會榮譽理事長、新北市警察志工協進會新莊中隊中隊長、中華民國壘球協會理事長、中華奧林匹克委員會執行委員、新北市第1-3屆議員、（2010年12月25日-2022年12月24日）
播但聯絡道路

播但聯絡道路是日本兵庫縣姬路市的一條收費地域高規格道路，全長65.1公里，由兵庫縣道路公社管理和營運。一般稱之為播但道。

## 基本資料

- 日語原文：E95 播但聯絡道路
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、312
- 運營路線：E95 播但聯絡道路的地圖
- 說明：E95 播但聯絡道路的地圖
- 長度：63.7
- 成立：1973年（昭和48年）
- 起點：日本兵庫縣姬路市姬路JCT
- 主要路口：E2 山陽自動車道、E2A 中國自動車道、E72 北近畿豐岡自動車道
- 關閉日期：日本兵庫縣朝來市和田山JCT
- 所屬系統：地域高規格道路、（收費）
秋葉原CROSSFIELD

秋葉原CROSSFIELD是東京都千代田區外神田的複合設施。過去又稱秋葉原IT中心、秋葉原計劃。

## 概要

2001年12月，東京都公開招募秋葉原站電氣街口周邊的秋葉原1街區與3街區（千代田區外神田一丁目與外神田四丁目）1萬5728平方公尺都有地開發案。2002年2月，NTT都市開發、DAIBIRU、鹿島建設共同計劃案勝出。

2005年3月，秋葉原DAIBIRU竣工。2006年1月秋葉原UDX竣工，同年3月9日開幕。

2007年3月，秋葉原DAIBIRU停車場獲得第3回日本最佳停車場獎優秀賞（中小停車場部門）。

連結JR秋葉原站口交通廣場與秋葉原UDX的行人空中迴廊「AKIBA BRIDGE」（アキバ・ブリッジ）入選2006年度好設計獎（建築、環境設計部門），秋葉原UDX入選2007年度好設計獎（建築、環境設計部門），秋葉原UDX木頭樓板入選2014年度好設計獎（公共用空間、建築、設施）。

## 沿革

- 1989年5月6日 - 神田市場遷移至大田市場，廢除。
- 2000年12月 - 東京都擬定「東京構想2000」
- 2001年3月 - 發表「秋葉原地區營造準則」
- 2001年12月7日 - 公開招募秋葉原1街區與3街區出售案
- 2002年2月15日 - 決定秋葉原1街區與3街區出售案獲選者
- 2002年3月末 - 與東京都簽訂土地買賣契約
- 2002年7月24日 - 秋葉原、神田地域指定為都市再生緊急整備地域
- 2003年5月8日 - 秋葉原DAIBIRU動工
- 2003年8月20日 - 秋葉原UDX動工
- 2003年10月24日 - 國土交通大臣認可民間都市再生事業計畫認定製度「（暫稱）UDX大廈計畫（秋葉原3-1街區）」
- 2004年4月20日 - 秋葉原IT中心（暫稱）正式名稱決定為「秋葉原CROSSFIELD」
- 2004年10月1日 - 設立株式會社秋葉原CROSSFIELD MANAGEMENT
- 2005年3月31日 - 秋葉原DAIBIRU竣工
- 2006年1月23日 - 秋葉原UDX竣工
- 2006年3月9日 - 「秋葉原CROSSFIELD」開幕
- 2011年3月31日 - 株式會社秋葉原CROSSFIELD MANAGEMENT解散

## 開發區域內的設施

- 秋葉原DAIBIRU
- 樓層：地上31層、頂樓1層、地下2層
- 高度：147.473公尺
- 竣工：2005年3月
- 秋葉原UDX
- 樓層：地上22層、頂樓1層、地下3層
- 高度：最高部107.00公尺、頂樓高99.7公尺
- 竣工：2006年1月23日
- 開幕：2006年3月9日

超高層公寓TOKYO TIMES TOWER（秋葉原3－2街區）與東京消防廳神田消防署（秋葉原3－3街區）雖不屬於秋葉原CROSSFIELD，但都是秋葉原再開發的一部分。

- TOKYO TIMES TOWER（鹿島建設）
- 樓層：地上40層、頂樓1層、地下1層
- 高度：最高部138.45公尺、軒高127.55公尺
- 竣工：2004年9月
- 東京消防廳神田消防署
- 樓層：地上12層、地下2層
- 防災員宿舎：33戶
- 樓板面積：約12,000平方公尺
- 業務開始：2004年7月

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- 秋葉原DAIBIRU

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- 秋葉原UDX

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- 秋葉原DAIBIRU停車場（容納112台）

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- 秋葉原UDX停車場（容納800台）

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- 東京消防廳神田消防署

## CROSSFIELD MANAGEMENT

CROSSFIELD MANAGEMENT是NTT都市開發、DAIBIRU、鹿島建設為了秋葉原CROSSFIELD的大樓管理、清掃、租戶招募、活動企劃營運等等所成立的公司，2011年3月31日解散，同年9月26日清算結束。

## 外部連結

- 秋葉原CROSSFIELD
- 都市再生緊急整備地域（秋葉原、神田地域）
- （暫稱）秋葉原3－2街區計畫、東京都都市整備局

35°N 41°E

## 基本資料

- native_building_name：秋葉原クロスフィールド、AKIHABARA CROSSFIELD
- 用途：產學合作設施、展覽會場、辦公室、商業設施、停車場
- 地點：日本東京都千代田區外神田（秋葉原）
- 座標：35°N 41°E
- 狀態：完成
- 完工時間：2006年3月9日
- building_name：TOKYO TIMES TOWER
- 用途：集合住宅、店鋪
- 地址：東京都千代田區外神田四丁目14-2
- 座標：35°N 42°E
- 完工時間：2004年9月16日
- 天線／尖頂：138.45公尺
- 屋頂：127.55公尺
- 層數：地上40層、頂樓1層、地下1層
- 建築面積：用地面積3,045.73平方公尺、建築面積1,467.49平方公尺、樓板面積39,496.19平方公尺
- 建築師：鹿島建設
- 建築商：鹿島建設
- 開發者：鹿島建設
- 參考文獻：2005年度好設計獎
- 日語原文：CROSSFIELD MANAGEMENT
- 公司類型：株式會社
- 原文名：株式會社クロスフィールドマネジメント
- 原文名：ja
- 成立：2004年10月1日
- 結束：2011年3月31日
- 總部：日本東京都千代田區外神田一丁目18-13
- 產業：服務業
- 首府：1,000萬日圓
- 主要股東：NTT都市開發、DAIBIRU、鹿島建設
- 備註：2011年3月31日解散、同年9月26日清算結束
北大路 (新竹市)

北大路為台灣新竹市東西向的市區重要道路之一。東北接民生路；南接中山路，銜接四維路。

## 行經行政區域

（由東北至南）

- 東區
- 北區

## 車道配置

- 民生路─延平路一段：雙向各二車道
- 延平路一段─北新街：雙向各一車道
- 北新街─中山路：雙向各二車道

## 沿線設施

- （由東北至南）
- 渣打銀行北新竹分行（6號）
- 臺灣土地銀行東新竹分行（22號）
- 法務部 法務部行政執行署新竹分署（民權路220號8樓）
- 新竹市私立曙光女子高級中學（61號）
- 新竹市私立曙光國民小學（70號）
- 財政部台灣省北區國稅局新竹市分局北大路辦公室（90之2號）
- 財政部國有財產局台灣中區辦事處新竹分處（94號）
- 經濟部水利署 第二河川局（97號）
- 新竹巿文化公園
- 上海商業儲蓄銀行新竹分行（115號）
- 香港上海匯豐銀行新竹分行（117號）
- 新竹市北大公園
- 合作金庫銀行北新竹分行（168號）
- 財團法人台灣省天主教會新竹教區附設新竹市私立德蘭幼稚園（174號）
- 台北富邦銀行新竹分行（中正路141號）
- 新竹市警察局第一分局北門派出所（218號）
- 新竹第三信用合作社總社（282號）
- 國泰世華商業銀行新竹分行（307號）
- 頂好超市北大店（338號）
- 星展銀行新竹分行（346號）
- 新竹市北區西門國民小學（450號）
- 台新國際商業銀行北大分行（457號）
- 中華郵政 新竹西門郵局（新竹10支局）（471號）

## 公車資訊

- 新竹客運
- 世博1號 田美一站─曙光女中─水利局─北大橋─北大教堂─長和宮
- 市區10路 棒球場─服務中心
- 市區11路 西門國小
- 市區16路 田美一站─曙光女中─水利局─北大橋─北大教堂
- 國光客運
- 182 北大橋

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- colorh：white
- 日語原文：北大路
- 名稱·符號·序數：Beida Road
- 類型：市區道路
- 長度：2.09
- 啟用日期：民生路
- 關閉日期：中山路，接四維路
- 主要路口：民生路、民權路、

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東大路一二段、延平路一段、中正路、西大路、中山路
- right：四維路
- rightlink：四維路 (新竹市)
- rightdirection：S
中華民國—不丹關係

中華民國與不丹王國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對不丹的相關事務由駐印度台北經濟文化中心兼轄。

## 政治

### 外交

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不丹是唯一既沒有與中華民國建立外交關係以及承認其合法性，也沒有與中華人民共和國建交的聯合國會員國。

1971年10月25日，雖然不丹與中華人民共和國未建立外交關係，但支持中華人民共和國成為聯合國會員國的「中國」席次，反對中華民國續留聯合國。

1993年9月11日，簽訂《中華民國台灣與不丹王國間交換國際快捷郵件服務瞭解備忘錄》。

2001年5月，不丹與其他9個國家在世界衛生大會總務委員會中，發言反對中華民國（台灣）以觀察員身份參與世界衛生大會。

## 經濟

### 貿易

2012年11月2日，中華民國對外貿易發展協會（外貿協會）首度邀請不丹商工會會長率領17家廠商來台採購食品加工機械、安全器材、電子、家庭劇院、園藝、成衣及醫療等產品，成交金額超過3,300萬新臺幣。與外貿協會秘書長共同簽署合作協議，加強雙方經貿合作，並前往高雄參觀國際食品展。

年分｜貿易總額｜出口至不丹｜自不丹進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜153,792｜35.3%｜216｜135,052｜35.2%｜207｜18,740｜36.4%｜209｜順差

2018｜911,380｜492.6%｜191｜884,166｜554.7%｜180｜27,214｜45.2%｜207｜順差

2019｜130,540｜85.7%｜215｜88,890｜89.9%｜209｜41,650｜53.0%｜199｜順差

2020｜124,299｜4.8%｜213｜117,341｜32.0%｜207｜6,958｜83.3%｜211｜順差

2021｜113,960｜8.3%｜217｜106,028｜9.6%｜209｜7,932｜14.0%｜209｜順差

2022｜25,766｜77.4%｜224｜9,705｜90.8%｜221｜16,061｜102.5%｜201｜逆差 --

2023｜25,836｜0.3%｜226｜21,643｜123.0%｜222｜4,193｜73.9%｜209｜順差 --

2024｜61,521｜138.1%｜221｜46,429｜114.5%｜216｜15,092｜259.9%｜202｜順差

2025｜143,025｜132.5%｜218｜96,897｜108.7%｜213｜46,128｜205.6%｜191｜順差

近兩年出口至不丹的項目詳見：

近兩年自不丹進口的項目詳見：

### 投資

截至2023年，兩國無相互直接投資紀錄，亦無臺商在不丹營運。

## 交流

### 文化

2011年2月，在台北世界貿易中心舉行的「2011台北國際書展」的主題國是有「幸福國度」之稱的不丹。中華民國總統馬英九、不丹研究院院長、作家卡瑪·烏拉、不丹國家圖書館館長等人均出席開幕儀式。

2022年2月，由台灣海鵬影業發行的不丹劇情片《不丹是教室》入圍第94屆奧斯卡最佳國際影片。

### 援助

2022年3月，中華民國政府捐贈50台製氧機與2,000枚N95口罩給予不丹公益組織「Gyalyum Charitable Trust」（GCT）用以對抗2019冠狀病毒病疫情。

## 司法

### 犯罪事件

1994年3月18日，不丹公主王巧克（Dekiy Wangchuck）因走私犀牛角及熊膽抵華被法院判刑10個月。

## 簽證

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兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。不丹只給予印度、孟加拉人口、馬爾地夫人口免簽證待遇。不丹簽證以線上申請方式辦理，並徵收可持續發展費（SDF）每人每天100美元。

持不丹護照的不丹人口抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展活動，或經中華民國對外貿易發展協會駐當地機構之推薦，則可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2025年8月25日）：

- 台北→香港（*季節性飛不丹）、胡志明市*、新加坡、曼谷、杜拜，再轉機前往不丹帕羅國際機場。
- 臺中→香港*、胡志明市*→不丹。
- 高雄→香港*、胡志明市*、新加坡、曼谷→不丹。
- 花蓮→香港*→不丹。

### 駕車

不丹承認各國國際駕駛執照。

## 基本資料

- 議員：ROC
- 議員：BTN
中華民國—賽普勒斯關係

中華民國與賽普勒斯共和國於1960—1972年有官方外交關係，斷交後，目前沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對賽普勒斯的相關事務由駐希臘臺北代表處兼轄；對位於賽普勒斯島北部之未被國際普遍承認的國家－北賽普勒斯土耳其共和國的事務則由駐安卡拉臺北經濟文化代表團兼轄。

## 政治

### 外交

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1960年9月9日，中華民國與賽普勒斯建立外交關係。並於首都尼古西亞設立中華民國駐賽普勒斯共和國大使館，並派駐大使。賽普勒斯則未設立大使館、派駐大使。

1971年12月14日，中華人民共和國與賽普勒斯建交。

1972年1月12日，中華民國與賽普勒斯斷交。17日，關閉大使館。3月10日，改設立台灣貿易辦事處（Taiwan Trade Office）。後因辦事處功能不彰，於1991年5月1日關閉。

#### 中華民國駐賽普勒斯大使（1960－1972年）

姓名｜任命｜到任｜遞交國書｜免職｜離任｜外交銜級｜外交職務

濮德玠｜1960年11月5日｜1960年11月5日｜1962年5月8日｜一等秘書｜臨時代辦

陳清文｜1962年3月8日｜1962年5月8日｜1962年5月10日｜1967年2月13日｜1967年4月15日｜大使｜特命全權大使

劉增華｜1967年2月13日｜1967年4月17日｜1967年4月21日｜1972年1月12日｜1972年3月1日｜大使｜特命全權大使

## 經濟

### 貿易

年分｜貿易總額｜出口至賽普勒斯｜自賽普勒斯進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜25,914,023｜5.6%｜121｜21,201,003｜6.4%｜108｜4,713,020｜1.9%｜125｜順差

2018｜30,103,548｜16.2%｜119｜25,194,937｜18.8%｜105｜4,908,611｜4.2%｜127｜順差

2019｜32,135,879｜6.8%｜116｜27,175,199｜7.9%｜100｜4,960,680｜1.1%｜124｜順差

2020｜24,270,086｜24.5%｜119｜20,791,378｜23.5%｜106｜3,478,708｜29.9%｜129｜順差

2021｜28,835,859｜18.8%｜117｜20,347,450｜2.1%｜105｜8,488,409｜144.0%｜115｜順差

2022｜27,702,051｜3.9%｜122｜20,344,622｜0.0%｜111｜7,357,429｜13.3%｜117｜順差

2023｜25,751,181｜7.0%｜121｜19,228,604｜5.5%｜108｜6,522,577｜11.3%｜115｜順差

2024｜29,246,558｜13.6%｜118｜19,936,390｜3.7%｜103｜9,310,168｜42.7%｜115｜順差

2025｜25,392,044｜13.2%｜118｜17,408,868｜12.7%｜109｜7,983,176｜14.3%｜111｜順差

近兩年出口至賽普勒斯的項目詳見：

近兩年自賽普勒斯進口的項目詳見：

## 交流

### 媒體

2017年，邀請賽普勒斯最大報《自由愛好者報》特約記者訪問台灣，並刊登有關臺灣經濟高度發展之報導。

## 簽證

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歐盟成員的賽普勒斯尚未獲准加入申根區，但基於《申根公約》，該國實行與申根區相同的簽證政策。歐洲申根區給予持有載明身分證字號的中華民國護照之中華民國國民可以歐盟免簽證入境，停留日數單獨計算，不與申根區合併，每6個月期間內總計可停留90天。北賽普勒斯土耳其共和國也給予中華民國國民免簽證入境，可停留90天。有鑒於南北賽（賽普勒斯共和國與北賽普勒斯土耳其共和國）仍有政治爭端，宜避免入境北賽或往來南北賽之間。

賽普勒斯國民持有歐盟護照者也可以免簽證的方式入境中華民國，停留最多90天。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2025年9月26日）：

- 臺北→杜拜、阿布達比（2025年11月15日復航賽國）、伊斯坦堡（飛航北賽普勒斯的埃爾詹國際機場）、倫敦、巴黎、羅馬、米蘭、慕尼黑、法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納、布拉格（季節性飛賽國），再轉機前往賽普勒斯機場列表。

## 基本資料

- 議員：ROC
- 議員：CYP
德爾加杜角

10.86°S 40.64°E

<image>

德爾加杜角（Cabo Delgado）也作德耳加多角，是莫三比克與坦尚尼亞交界處的一個海岬，系莫三比克的最北端。該地係由魯伍馬河河口沉積物沉積形成。莫三比克北部省份德爾加杜角省即以該地而得名。
謙卑者派

謙卑者派（Humiliati）起源於十二世紀的義大利，宗教組織均由男性為主。它在1571年被一封教宗詔書所鎮壓，但其女性組織卻一直持續到20世紀。

## 起源

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根據一些編年史顯示，在倫巴地有一群貴族於皇帝亨利五世（1081-1125）時叛變，因而被擄至德國。過著流亡、痛苦的日子。

因此他們突發奇想，製作了一件灰色的外衣，象徵他們的懺悔，並在衣服上有一個標記，承諾他們會過著禁慾與慈善的生活。

皇帝接受了他們的承諾與懊悔，再次允許他們回到巴倫地。

在當時，他們常被稱為"貝雷蒂尼"因為他們總是帶著一頂貝雷帽。他們與德國的羊毛製造商熟識，引進了他們的製作方法至義大利，並加以改良。使得這個行業被大力推行提供了很多窮人的就業機會及獲取收入的機會。

回到了自己的祖國，這群"謙卑者"和伯爾納鐸聯繫，透過他的幫助與協商，在1134年，使得這群謙卑者們的妻子得以到米蘭的一間修道院生活。

當時"謙卑者派"並沒有自己的組織架構，純粹只是因為他們的服裝與手臂上的勳章，而被當時的人民這樣稱呼。

1200年左右，在拉昂的尤西比烏斯（Chronicon）作品中匿名作者描述：

當時在倫巴第城鎮有一群人與家人住在一起過著一種特殊的宗教生活形式，避免自己違反了自己的誓言與承諾，並穿著完全樸素的衣服，並主張天主教信仰。

他們懇求教皇接納他們，好讓他們有正確的生活方式，避免走偏。而教皇也願意接納他們，只要他們做事都體面和謙卑，並且不會舉行私人會議或公開傳教。

一旦他們不聽從使徒的命令，就會將他們遭遇逐出教會。他們稱呼自己為"謙卑者"，因為他們並沒有使用彩色布為服裝，僅限自己穿著樸素的服裝。

這個群體迅速蔓延開來，並產生了兩個新的支派，一個支派是由婦女所組成的；另一個是由修道士所組成的。

當修道士這個群體一組成，他們的地位就大大的躍過其他的群體，並在托缽僧，例如道明會和方濟會中，被稱呼為第一級的群體。

在修道主義盛行的中世紀，謙卑者派的懺悔行為及組織架構是很成功的，連方濟會也自愧不如。

慢慢的這些灰衣僧(謙卑者派)取代了白衣僧(方濟會)。

## 合併

幾年後，在美達的聖約翰（D 1159）建議下，他們接受了聖本篤的規則，照著他們可以接受的範圍內。但有關這項改革的細節發生了一些問題，這項加入聖本篤的認證與資格在當代並沒有被認可。

而「拉昂佳能匿名紀事」（Chronicon anonymi Laudunensis Canonici，古蹟遺址史館，Scriptores，二十六，449），指出，在1178一群從倫巴來到羅馬的群體獲得生命，他們自發地選擇遵循有規條的教宗，並希望得到教宗的批准;同時繼續住在自己的房子在家庭之中，他們希望過上更加虔誠的存在，放棄起誓與訴訟，安於低調的服裝和生活在虔誠的精神。教皇批准了他們的決心，讓他們繼續住在自己的家過謙卑與純潔的生活，但禁止他們舉行集會，宣揚公開;編年史補充說，他們不服從，因而被逐出教會。報告的另一個細節是，他們收到了教皇的讚許，從教皇伊諾森三世約 1201，和後來的教皇。

教皇英諾森三世另外製定一些規則，給予這些外來的旁枝，稱呼他們為「第三階」類似於古拉德方濟會的補贖運動。
哥白尼21

《哥白尼21》（日語：コペル21），是一份日本兒童科普雜誌，由公文式出版，於1983年4月至1993年3月發行。雜誌名稱是以波蘭天文學家哥白尼加上21世紀來命名。其英語題名COPEL則為宇宙（Cosmos）、海洋（Ocean）、物理（Physics）、能源（Energy）、生命（Life）的英文縮寫。

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1985年，台灣新學友書局取得公文式授權以《哥白尼21少年兒童科學雜誌》之名發行國際中文版，1985年2月創刊，2001年8月停刊，共199期；較後面的中文版期數則是台灣自行編寫。國際中文版內容曾出版精裝合訂本（哥白尼21精選集），並曾建立「哥白尼21科學知識庫」供線上查詢內容。

1989年2月至3月在臺北市立圖書館民生分館、永春分館及士林分館展出的兒童讀物展，好書排行榜最受歡迎的前三名雜誌是《哥白尼21少年兒童科學雜誌》、《小牛頓》及《小歡樂》。

## 連載內容（節錄）

- 漫畫科學史（まんが科學史），ムロタニツネ象作畫
- 兔寶寶數學教室（マシュマロのおいしい算數），みずまちようこ作畫
- 哥白尼記者 運動教室（たなはし記者のスポーツ教室）
- 葉梅與羅強的科學實驗館（ランとロムのかかくなんロールプレイング科學館），さとうたけてる作畫
- 雷達博士的科學研究所（Dr.オーヤマのドキドキ科學講座），大山哲也作畫
- 地球巡邏隊特輯（こちら地球パトロール隊 スペシャル），井上大助作畫
- 趣味科學館
- 頭腦體操
- 哥白尼博士信箱（コペル博士のはてなボックス）
- 宇宙少年俱樂部（宇宙キッドクラブ），讀者投稿專區

## 基本資料

- 頭銜：哥白尼21、コペル21
- 編輯：Copel 21
- 發行週期：月刊
- 類別：兒童雜誌、科普雜誌
- 出版社：公文式、新學友書局
- 首發日期：1983年4月（日本）、1985年2月（臺灣）
- 最後發行日期：1993年3月（日本）、2001年8月（臺灣）
- 國家：日本
- 語言：日文、繁體中文
天王洲島

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天王洲島是東京都品川區東品川的臨海再開發街區。

## 概要

利用本地的天王洲島站搭乘東京單軌電車可達羽田機場、濱松町，搭乘東京臨海高速鐵道臨海線與埼京線相互直通運轉可直達澀谷、新宿、大宮。此外，搭乘都營巴士可至東海道新幹線停靠的品川站。2015年的就業人口約有12,000人。

1990年代前半、泡沫經濟末期以來，面積達22公頃的天王洲島是民間最大規模的都市開發案。此地餐廳、劇場、旅館聚集，自1990年代以來就是電視劇與廣告的熱門拍攝景點。在台場興起前曾是熱門約會地，隨著近年辦公大樓與高層公寓不斷增加，可見許多上班族與周邊公寓住戶在此活動。

海堡廣場（シーフォートスクエア）北半部的海堡塔（シーフォートタワー）附近有江戶時代末期為了防衛所建造的第四台場遺跡。

## 地名由來

天王洲是海中砂石堆積而成的沙洲。1751年（寶曆元年），船民在這一帶海域看到牛頭天王的臉從海中浮起，因而稱為天王洲。

## 歷史

- 1751年（寶曆元年）：船民見到牛頭天王的臉從海中浮起，因而稱為「天王洲」。
- 1853年（嘉永6年）：因黑船來航感到威脅的江戶幕府決定建造台場。天王洲成為第四台場預定地，但因資金不足未完成。未完成的第四台場又稱「崩れ台場」。
- 1873年（明治六年）：第四台場由緒明（おあき）菊次郎買下建造造船所。此時又稱「緒明台場」。
- 1925年（大正14年）：開始填埋造陸，1939年（昭和14年）完成。第四台場與品川接續，填埋地開始作為工廠與倉庫用地。
- 1986年10月：擬定東品川二丁目（天王洲島）開發計畫。此時是雜亂的倉庫區。
- 1992年6月：伴隨三菱商事、第一酒店（現阪急阪神酒店）、宇部興產再開發事業「海堡廣場」開幕，東京單軌電車天王洲島站開業。1990年代起辦公大樓、公寓陸續完工。
- 2001年3月：東京臨海高速鐵道臨海線天王洲島站開業。2002年12月起，臨海線與埼京線直通運轉，可直通澀谷、新宿、池袋，交通便利性、知名度扶搖直上。
- 2006年2月：作為東京都「運河文藝復興構想」第1號店，寺田倉庫水上酒吧waterline（ウォーターライン）開幕。
- 2012年3月：東橫INN品川站港南口天王洲開幕。

## 天王洲島內的高樓

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- 海堡廣場

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- Sphere Tower天王洲

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- 天王洲郵船大廈

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- 天王洲First Tower

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- 天王洲Central Tower

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- 天王洲Parkside大廈

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- 天王洲VIEW TOWER

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- 野村不動產天王洲大廈

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- Sunwood品川天王洲Tower

## 本社、本部企業

### 日本企業本社

- 梓設計
- amana (企業)
- Canon MJ IT Group Holdings
- JTB
- 寺田倉庫
- 日本輕金屬控股
- 日本航空
- 住友電木
- 世嘉控股
- Bit-isle

### 外資企業日本本部

- 施華蔻漢高
- 日本中磊電子
- 視康
- 耐吉
- DHL
高雄機務段

高雄機務段（Kaohsiung Rolling Stock Branch， Taiwan Railways Administration， MOTC.）是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）的機務段，位於屏東縣潮州鎮的臺鐵潮州車輛基地，臺鐵南部地區車輛整備維修基地，負責柴電及電力動力車輛以及無動力客車車輛保養與維修、列車駕駛訓練及行車運轉調度之任務。轄下單位有新左營機務分段與枋寮機務分駐所。

本段原位於高雄市三民區高雄車站東側，縱貫線主運轉線南側，與負責非動力客車、貨車檢查維修的高雄檢車段（位於機務段東北側，正線北側）相隔不遠。因高雄市區鐵路地下化計畫，本段連同高雄檢車段於2015年10月15日搬遷至潮州車輛基地，新基地面積34.7公頃，建築物共34棟，軌道配置52股道。

## 概要

日治時代打狗停車場（後打狗驛、高雄驛）於1900年3月興建，1900年11月29日通車，因為和當時高雄港有段距離，造成輪船以及鐵路間轉乘不便，1908年選在南邊近港口處興建了第二代站房，後於1935年第三度搬遷到至今現址。當時的高雄機務段僅為高雄驛旁的附設維修基地，隨著車站而移動，高雄驛的站房位置確認不再搬遷之後，1938年左右於機關區設置了一座8股的扇形車庫。

在第二次世界大戰期間，日本政府將高雄規劃為南進基地，高雄都市計畫新進規劃在今日高雄車站現址動工興建「高雄新驛」。1941年6月20日，新驛啟用，新建機關區位於車站東側，另建一座六股的小型扇形車庫，而原高雄驛則改稱高雄港驛。戰後，新驛東側機關區組織編制細分為高雄機務段及高雄檢車段，位於主正線南側，負責柴電、電力之動力車保養、維修，列車駕駛訓練及行車運轉之任務，高雄港站旁則編為高雄港檢車分段。

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因應高雄鐵路地下化，腹地廣大具備調車以及維修車輛功能的機務段和檢車段同時必須搬遷。2015年10月14日，機務段前廣場舉辦「懷舊迎新」茶會，在高雄區完成最後一輛車的一級檢修，以及GE機車、PP機車歡送儀式，最後升弓鳴笛開往潮州。

2015年10月15日，潮州車輛基地依工程進度分區開放，2022年6月18日正式全區啟用。

## 配置車輛

配屬的動力車輛有台鐵E200－E400型電力機車、台鐵E500型電力機車、台鐵EMU3000型電聯車、台鐵EMU500型電聯車、台鐵柴電機車S200型及DHL100型，無動力客車車廂為推拉式自強號、莒光號列車、藍皮解憂號等。

詳細車輛型號請參閱維基學院。
蔡金晏

蔡金晏（1978年3月25日），中華民國學者、中國國民黨籍政治人物，現任高雄市議員。國立成功大學水利及海洋工程工學博士。2016年代表國民黨參選高雄市第五選區立委，落選。父親蔡松雄人稱「媽註仔」，是本省角頭「七賢幫」成員，曾任高雄市議會副議長。

## 生平

蔡金晏攻讀完國立成功大學水利及海洋工程工學博士學位後，任正修科技大學助理教授。

2010年，投入高雄縣市合併後第一屆高雄市議會第六選舉區（旗津、鼓山、鹽埕）議員選舉，以18,769票順利當選。

2014年，連任第二屆高雄市議員後，2016年代表國民黨參選高雄市第五選區立委，後以得票率三成八敗於民進黨時任立委管碧玲。

2018年、2022年，均連任成功市議員。

## 爭議

2011年蔡金晏隨高雄市議會組團參訪日本橫濱，晚間獨自閒逛風化區，整團行程被民眾批評浪費公帑，蔡金晏出面反駁只是好奇為何在橫濱鬧區會有風化店明目張膽開店。

2016年立委選舉，競選總部掛上的競選帆布中的圓形光環涉嫌抄襲民進黨總統參選人蔡英文之競選視覺設計。蔡金晏陣營隨即發出聲明稿表示彩虹號次圈是競選團隊的發想，既無抄襲，也沒模仿，更沒有侵權。蔡金晏主張自103年競選連任高雄市議員，文宣視覺設計便使用彩虹的繽紛色彩來凸顯年輕人的多元豐富與活力朝氣，也希望鼓舞年輕人勇於築夢踏實，追尋如同彩虹般燦爛的未來。

2015年，父親蔡松雄被檢方認定拜託朋友現金賄賂選民，同年1月5日遭高雄地檢署提起當選無效之訴，高雄地院今天宣判犯行不足構成違反選罷法，5月13日高雄地院宣判犯行不足構成違反選罷法。

民進黨籍前高雄市議員連立堅及檢方再度提起抗告，2015年10月17日高雄高分院宣判蔡金晏並無涉及賄選不法事證，仍判處他當選有效，且駁回上訴全案確定。

2019年5月10日，蔡金晏接受《中國時報》訪問指稱時任高雄市政府秘書處長的陳瓊華，在市府中庭請外籍移工看世界盃足球賽轉播卻不曉得移工多為不吃豬肉的回教徒，請吃熱狗、香腸。陳瓊華提出告訴，高雄地方法院依誹謗罪判蔡金晏拘役25天，得易科罰金，法官認為，蔡金晏散布不實訊息，透過媒體引述刊登，致使陳瓊華的工作能力受有負面貶抑，足以毀損陳瓊華名譽。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2010｜第一屆高雄市議員選舉｜高雄市第六選舉區｜18,769｜18.14%｜

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2014｜第二屆高雄市議員選舉｜17,582｜18.43%

2016｜第九屆立法委員選舉｜高雄市第五選舉區｜57,472｜38.60%

2018｜第三屆高雄市議員選舉｜高雄市第六選舉區｜24,428｜21.96%｜

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2022｜第四屆高雄市議員選舉｜17,934｜20.89%

2026｜第五屆高雄市議員選舉

## 基本資料

- 任期開始：2010年12月25日
- 選區：第六選舉區、（鼓山區、鹽埕區、旗津區）
- 性別：男
- 出生日期：1978年3月25日
- 出生：中華民國臺灣省高雄市
- 居住地：高雄市
- 職業：政治人物、大學教授
- 專業：臺灣海洋及海岸環境
- 父母：蔡松雄
- 親屬：蔡孟謹（妹）
- 學歷：高雄市私立道明高級中學、國立成功大學水利及海洋工程學系博士
- past：正修科技大學兼任助理教授、高雄市體育會第1屆理事、高雄市柯蔡宗親會第12屆顧問、高雄市議會副議長蔡松雄服務處助理、中國國民黨第18屆中央委員、中國國民黨高雄市青年工作會第98、99年度會長、中國國民黨高雄市青年工作會100~104年度榮譽總會長、高雄市議會 (第1－4屆) 議員
北京延慶百里山水畫廊景區

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北京延慶百里山水畫廊景區，也叫做千家店百里山水畫廊景區。位於北京市延慶縣東北部千家店鎮，與中國延慶世界地質公園千家店園區範圍基本一致，總面積371平方公里，距縣城40公里，距市區110公里。東與懷柔區毗鄰，北與河北省赤城縣接壤，西南、東南分別於香營、劉斌堡、珍珠泉三個鄉相連。

2010年9月17日，經國家旅遊局和全國旅遊景區質量等級評定委員會批准，成為北京市首家涵蓋全鎮範圍，實現「鎮景合一」的大型國家4A級旅遊景區。

## 主要景點

- 矽化木群，為北京市文物保護單位。
- 烏龍峽谷
- 滴水壺
- 朝陽寺
- 龍王廟
- 關帝廟，為北京市文物保護單位。
鈴木RE-5

鈴木RE-5（スズキ・RE-5）是日本鈴木汽車工業（鈴木公司前身）於1974年至1976年間開發製造的摩托車，也是日本機車車壇中唯一搭載汪克爾引擎的市售車款。

## 概要

汪克爾引擎（Wankel engine）屬於一種無活塞迴旋式四行程內燃機，1960年1月19日由德國工程師菲力斯·汪克爾（Felix Wankel）於德國工程師學會（VDI, Verein Deutscher Ingenieure）的會議上向世人公開發表後受到矚目。不只是鈴木，連本田、山葉、川崎等首要機車製造廠在1970年代亦陸續投入開發試作。最著名的例子是山葉與洋馬柴油引擎（今洋馬發動機）共同開發、於1972年東京車展公開的「RZ201」試作車，配置了雙轉子汪克爾引擎。另外，川崎也曾試作出雙轉子汪克爾引擎的「X99」，可是受到1973年石油危機影響而中斷計劃。受限於引擎本體的散熱對策、當時的素材技術以及能源危機等因素，迫使這些廠商紛紛打退堂鼓，並未真正將試作車實用量產化。

惟有鈴木堅持將RE-5量產化上市，卻受到汪克爾引擎排氣量的換算影響，超過當時日本國內市售機車自主規制値的750c.c.，遂改以外銷為主。雖然汪克爾引擎具有運轉平順、震動與噪音小等優勢，適合長途駕遊，但是油耗表現卻是其致命傷。受到1973年石油危機影響，外銷成績不甚亮眼，2年之間僅售出約6千輛之譜。此外1985年元月出版的美國《機車世界》（Cycle World）批評RE-5昂貴、過於複雜、動力不足、造型醜惡，該雜誌認為RE-5是十大最差機車之一。

## 發展歷史

1967年5月東洋工業（馬自達前身）推出馬自達Cosmo，1970年6月馬自達Familia Rotary Coupe開始外銷。眼見此一趨勢，鈴木汽車工業也開始積極與德國NSU車廠接觸。1970年11月24日雙方簽約，取得「摩托車用汽油引擎20-60ps」使用範圍之授權許可。鈴木派出課長神谷重安、白鷺貞夫、櫛谷清、系長中村英夫等工程師遠赴西德，學習KKM 503型（單轉子）、KKM 612型（雙轉子）等技術。著手研究2年半後，鈴木試作的第一具汪克爾引擎歷經10小時耐久測試後，在轉子室缸壁出現由頂點菱封所造成的波狀磨痕，遂朝著改善菱封材質的方向進行。

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1972年山葉發動機在東京車展公開搭載汪克爾引擎的「RZ201」試作車，激發鈴木持續開發的決心。為了輕量化，側轉子室等處採用鋁合金。轉子採用油冷、轉子室採用水冷，而且排氣系統採增壓式進氣（ram-air intake）之雙重排氣管，才有效解決引擎散熱問題。1973年東京車展前夕終於完成量產試作車，並於谷田部試驗場測試，當年東京車展正式公開RE-5。車體外型委託義大利設計師喬吉·喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）親手設計，最大的特徵在車燈上方圓柱形的儀表。除了速度和轉速之外，檔位指示、水溫、各種燈號指示等皆以LED顯示。此外，此圓柱形儀表附有一個半透明塑料蓋，須插入鑰匙才會自動打開塑料蓋。可惜的是1975年小改款時取消這種特殊設計，改成一般雙圓盤式儀表。

不過礙於日本國內對排氣量的計算方法，原廠決定放棄內銷、改做外銷。於是鈴木邀請太空人艾德加·米切爾擔任代言人，給予許多摩托車相關媒體為期一週的試騎活動，並提出12個月或12,000英哩內更換引擎的保固措施。1975年小改款時除了改成雙圓盤式儀表，其它如方向燈、尾燈和前大燈外殼也改變造型。

### 技術

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對於這具497c.c. X 1單轉子汪克爾引擎，原廠採用轉子室水冷、轉子內部油冷的方法。為了進氣時從低速域至高速域能夠運轉平順，採用二埠的多孔式外環氣埠（peripheral port）設計。此二埠的蝶閥（butterfly valve）被隔開，低速域時只在小口徑的主埠口作動，高速域時才轉往大口徑的次埠口工作。solex型雙喉化油器由三國工業製造，距離主埠口18mm、距離次埠口32mm。為了有效散熱，進氣歧管之冷卻風入口採二重構造，巨大的冷卻器和電動冷卻風扇非常明顯。鋁合金製輪圈為輻條式，煞車制動系統則流用鈴木GT750的零件，前輪是雙碟片是碟煞、後輪是鼓煞。

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- 後期型改回雙圓盤式儀表

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## 內部連結

- 汪克爾引擎
- 鈴木公司

## 參考資料

- SAE International: Suzuki Production Rotary Engine, Model RE-5 for Powering Motorcycles
- スズキ ロータリー二輪車RE-５（１）
- スズキ ロータリー二輪車RE-５（２）
- RE5悲話「あの、石油ショツクさえなかったら・・・・」

## 外部連結

- 日本の自動車技術240選 - スズキRE-5
- The Vintagent: A SHORT HISTORY OF WANKEL MOTORCYCLES

## 基本資料

- 製造商：鈴木汽車工業
- 生產日期：1974年-1976年
- 引擎：497c.c. X 1單轉子汪克爾引擎
- 透明壓縮：9.0：1
- 最高速度：224km/hr
- 功耗：62ps / 6,500rpm
- 輸出扭矩：7.6kg·m / 3,500rpm
- ignition：CDI式
- 變速器：五速循環式
- 構架：鐵製雙搖籃式骨架
- 懸掛：前輪：潛望式懸吊、後輪：橫臂式懸吊
- 制動方式：前輪：油壓式雙碟碟煞、後輪：鼓煞
- tires：前輪：3.25-19、後輪：4.00-18
- 軸距：1,500mm
- 長度：2,220mm
- 淨重：257公斤
- 燃料容量：17L
中華民國—東帝汶關係

中華民國與葡屬帝汶曾有領事級關係，其後與現今的東帝汶民主共和國無官方外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對東帝汶的相關事務由駐印尼台北經濟貿易代表處兼轄。

## 政治

### 外交

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中華民國曾在葡屬帝汶首都設有駐狄力領事館，1974年4月25日，葡萄牙軍事政變後，葡屬帝汶亦發生內戰，導致印尼軍事介入，中華民國於1975年12月28日關閉領事館。

1998年11月26日，1999年東帝汶獨立公民投票領袖之一與1996年諾貝爾和平獎得主霍塔應臺北市長陳水扁的邀請訪問臺灣，但被內政部警政署入出境管理局列為不受歡迎人物而拒絕入境（由印度尼西亞政府建議），後中華民國外交部查核後同意入境。

2002年4月17日，中華民國總統陳水扁與外交部長簡又新電賀古斯芒當選東帝汶總統。5月20日，東帝汶正式從印尼獨立，外交部再次致電東帝汶政府，表達了建立外交關係的意願但失敗，東帝汶獨立當天即與中華人民共和國建交。

2019年8月20日，簽署《中華民國（臺灣）法務部調查局洗錢防制處與東帝汶金融情資中心關於涉及洗錢、相關前置犯罪及資助恐怖主義金融情報交換合作瞭解備忘錄》。

## 經濟

### 貿易

年分｜貿易總額｜出口至東帝汶｜自東帝汶進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜1,693,241｜78.7%｜180｜1,276,239｜81.1%｜172｜417,002｜71.8%｜169｜順差

2018｜2,275,593｜34.4%｜171｜1,956,664｜53.3%｜163｜318,929｜23.5%｜169｜順差

2019｜17,957,592｜689.1%｜133｜17,452,695｜792.0%｜112｜504,897｜58.3%｜171｜順差

2020｜9,840,362｜45.2%｜142｜9,680,450｜44.5%｜122｜159,912｜68.3%｜179｜順差

2021｜14,006,230｜42.3%｜141｜13,796,338｜42.5%｜115｜209,892｜31.3%｜177｜順差

2022｜18,331,309｜30.9%｜132｜18,098,729｜31.2%｜115｜232,580｜10.8%｜173｜順差

2023｜45,922,029｜150.5%｜105｜45,407,474｜150.9%｜88｜514,555｜121.2%｜162｜順差

2024｜42,493,326｜7.5%｜108｜41,883,199｜7.8%｜88｜610,127｜18.6%｜164｜順差

2025｜45,433,146｜6.9%｜104｜45,271,145｜8.1%｜87｜162,001｜73.4%｜174｜順差

## 簽證

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兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。持有中華民國護照的中華民國國民可於抵達首都狄力的尼古勞·洛巴托總統國際機場後申請觀光落地簽證入境東帝汶，停留最多30天，可申請延長至90天。若由印尼入境東帝汶或前往東帝汶歐庫西外飛地，須事先向該國駐外使領館申請簽證。經東帝汶過境轉機，亦須辦理落地簽證。

持有東帝汶護照的東帝汶人口抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展或其他活動，則可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2025年8月25日）：

- 臺北松山→廈門，再轉機前往東帝汶尼古勞·洛巴托總統國際機場。
- 台北桃園→廈門、新加坡、吉隆坡、峇里島→東帝汶。
- 高雄→廈門、新加坡、吉隆坡→東帝汶。

## 基本資料

- 議員：ROC
- 議員：TLS
林放

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林放（??），字子邱，春秋魯國清河（今屬山東）人。孔子的七十二弟子之一。

林放是孔子的學生，他曾向孔子請教「禮之本」，也就是禮的根本。孔子說：「這真是個大問題！禮，與其奢華浩大，不如節儉樸素；喪事，與其很盛大完備，不如致祭的人都很哀戚。」曾在齊國任於陵（今屬山東省鄒平縣）大夫。

季氏想要去祭祀泰山神（相當於後代的封禪），孔子認為季氏是僭越，問弟子冉有說：「你不能勸阻季氏麼？」冉有當時是季氏的家宰，他直接拒絕孔子：「不能。」孔子聞言，歎曰：「嗚呼！難道說泰山之神還不如林放？」意思是連林放都懂得禮法了，難道泰山神會違背禮法，接受季氏的祭拜麼？其餘事蹟不詳。

僅知死後有一墓存於山東曲阜，林放墓位於今天的山東省濟寧市曲阜市小雪鎮林家村，閩南、台灣地區則尊之為王爺神，稱為敵天大帝。

## 榮譽

- 唐開元二十七年（739年），唐玄宗 贈封 清河伯。
- 宋大中祥符二年（1009年），宋真宗 贈封 長山侯。
馬來亞和英屬婆羅洲元

馬來亞和英屬婆羅洲元（Malaya and British Borneo dollar），是1953年至1967年，馬來亞、新加坡、砂拉越、北婆羅洲、汶萊和廖內群島的貨幣；由馬來亞和英屬婆羅洲貨幣委員會發行。馬來亞和英屬婆羅洲元於1957年馬來亞獨立之後已開始使用並與馬來西亞成立後於1963年繼續使用。1967年，馬來西亞、新加坡和汶萊結束了共同貨幣協定，開始發行自己的貨幣。然而在1969年1月16日前，馬來亞和英屬婆羅洲元依然是國家的法定貨幣。1963年前，印度尼西亞的廖內群島也使用該貨幣。

## 歷史

### 馬來亞及英屬婆羅洲貨幣委員會

新加坡直轄殖民地第44號貨幣法令 （Currency Ordinance No. 44 of 1952）、馬來亞聯合邦第33號貨幣法令（Currency Ordinance No. 33 of 1951）、北婆羅洲第10號貨幣法令（Currency Ordinance No. 10 of 1951）和砂拉越第1號貨幣法令（Currency Ordinance No. 1 of 1951）落實了這些政府和汶萊政府設立一個貨幣委員會成為英屬馬來亞和英屬婆羅洲唯一的發行機構。

該協議於1952年1月1日生效。該委員會由五名成員組成：

- 新加坡財政司兼任委員會主席
- 馬來亞聯合邦財政部部長
- 砂拉越總督
- 北婆羅洲總督
- 英國駐汶萊參政司
- 另有兩名成員經由參與的政府同意後任命。

### 共同貨幣的結束

1967年6月12日，共同貨幣宣告結束，馬來西亞、新加坡和汶萊各自開始發行自己的貨幣。根據「通貨交替協定」，這三個國家的貨幣可以相互等額流通，直到1973年5月8日馬來西亞政府決定終止該項協議。而汶萊和新加坡政府繼續維持該項協議，直到今天。

## 流通中的貨幣

### 硬幣

- 1 分
- 背面：馬來短劍
- 5 分
- 10 分
- 20 分
- 50 分

### 紙幣

#### 1959年

1959年版

幣值｜主色調｜描述｜發行日期

正面｜反面

$1｜藍/綠｜帆船｜馬來亞聯合邦、新加坡、北婆羅洲直轄殖民地、砂拉越直轄殖民地和汶萊的國徽；漁民出海歸來的景象｜1959年3月1日

$10｜紅/灰｜農民以水牛耕田｜馬來亞聯合邦、新加坡、北婆羅洲、砂拉越和汶萊的國徽｜1961年3月1日

#### 1953年

1953年版

幣值｜主色調｜描述｜發行日期

正面｜反面

$1｜藍/粉｜伊麗莎白二世｜馬來亞聯合邦、新加坡、北婆羅洲、砂拉越和汶萊的國徽｜1953年3月21日

$5｜綠/黃

$10｜紅/綠

$50｜藍/綠

$100｜堇紫/粉

$1000｜紫/黃

$10,000｜綠/多色

## 基本資料

- 外文名：ringgit、رڠڬيت
- 說明：馬來亞和英屬婆羅洲元 $1 紙幣發行於1959年
- 1/100：分
- 貨幣符號：$
- used_coins：1, 5, 10, 20, 50 分
- used_banknotes：1, 5, 10, 50, 100, 1000, 10,000 元
- 發行機構：馬來亞及英屬婆羅洲貨幣委員會、馬來西亞國家銀行
- 之後貨幣：馬來西亞令吉、新加坡元、汶萊元
- 法定貨幣：馬來亞聯合邦、北婆羅洲、

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砂拉越、新加坡、汶萊
- 流通貨幣：印度尼西亞廖內群島（至1963年前）
皮卡汀尼導軌

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皮卡汀尼導軌（英文：Picatinny rail ˈ或ˌ），簡稱皮軌（Pic rail），又稱戰術滑軌、MIL-STD-1913導軌、STANAG 2324導軌，是一款槍械以上的導軌整合系統。與類似的韋弗式導軌（Weaver rail）一樣，用來為戰術附件提供標準化的安裝平台。

## 歷史

由於特種警察和特種部隊開始在他們的武器上裝備一些越來越大的戰術附件，例如手電筒、紅點瞄準鏡以至提把，接口組件的標準化與通用化以提高安裝選項，日漸的成為必要處理的事項。這也就是後來用來提供多兼容的標準化附件平台的導軌整合系統（rail interface system，簡稱RIS）概念。

首先在1950年代，W·R·韋弗公司（即後來的韋弗光學公司 Weaver Optics）的創始人威廉·拉爾夫·韋弗（William Ralph Weaver，1905～1975）推出了一款新的導軌設計，將舊式燕尾槽加寬並把原來的銳角邊棱改成了下傾斜面以增加有效附著面積。新導軌上方開有橫槽，以便附件可以用橫向螺絲加緊輔助固定。這種設計優於燕尾槽，很快就被各大廠家相繼模仿，同時也被命名為韋弗式導軌（Weaver rail）。但是韋弗導軌缺乏市場統一標準，各大廠家根據自己喜好設計出的尺寸不一，加上橫槽間距沒有標準化，槽寬較窄導致即使有橫向螺絲也會因為太粗或者和橫槽位置不匹配而無法使用，使得附件固定質量時好時壞。1980年代之後，市面上規格不統一的韋弗導軌已經無法滿足軍方的要求，改進導軌系統迫在眉睫。

1992年，美國陸軍部指派長期負責輕重武器彈藥研發和生產的新澤西州皮卡汀尼兵工廠（Picatinny Arsenal）進行標準化輕武器配件平台的研究工作，由資深機械設計師加里·胡茨馬（Gary Houtsma）為項目總負責人。胡茨馬團隊隨即收集了軍隊庫存和市面上銷售的20多種不同規格的韋弗類導軌，在仔細比較後總結出了規格平均值，並且確定了45度側傾的斜面標準。隨後胡茨馬命令廠房拿出一份最易於生產檢驗的設計方案，車間以105毫米M119榴彈炮的滑軌設計為參照加以縮小設計了一款新的導軌系統。之後，胡茨馬團隊將成品帶往伊利諾州的岩島兵工廠進行審批和試用，最終定為軍方標準，編號MIL-STD-1913（軍用標準1913號）。1995年2月3日，美國軍方正式批准通過2324號標準化協議（STANAG 2324），將1913導軌指定為北約國家制式單兵輕武器附件平台，並以其設計團隊所屬單位命名為皮卡汀尼式導軌。相比韋弗式導軌，皮卡汀尼導軌的橫槽寬度和間距都有非常嚴格的尺寸和公差標準，使得韋弗導軌的配件大部分都能反向兼容順利轉換到皮軌上，同時也考慮到了之前沒有解決的受槍管熱量影響而膨脹的問題。2014年，胡茨馬本人因為帶領團隊研製皮軌而獲美國陸軍頒發聖莫里斯獎章（Order of Saint Maurice）。

1994年8月，隨陸軍ACR計劃的經驗，皮卡汀尼導軌於美國特種作戰司令部改良的M4上獲得採用。1994年12月，M16A2E4步槍和M4E1卡賓槍的規格得到通用類型分類。這兩個型號是以M16A2步槍和M4卡賓槍為基礎，並且將上機匣修改為新型「平頂式」機匣，原AR-10槍族的攜帶提把以導軌取代。

2009年，北約陸軍軍備集團（NAAG）第一陸上戰鬥能力小組（LCG1-DS）批准了4694號標準化協議（STANAG 4694），該協議定義了北約附件導軌，一種基於公制尺寸的改進版皮卡汀尼導軌。

## 設計

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- 皮卡汀尼導軌的尺寸，橫截面（以英寸為尺寸）

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- 皮卡汀尼導軌的尺寸，側視圖（以英寸為尺寸）

皮卡汀尼導軌是由一系列具有Ｔ型橫截面、中間穿插了平滑的「間距凹槽」缺口的凸脊所組成。附件是藉由在導軌上從一端或另一端將它們滑動到使用者所望的凹槽之內以後裝上；安裝方式與韋弗式導軌相若，藉由螺栓、指旋螺絲或是拉桿於導軌上夾緊；或是裝在凹槽之間的凸起部分以上也可。

皮卡汀尼導軌的緊鎖凹槽寬度為0.206英吋（5.23毫米）；凹槽中心間距為0.394英吋（10.01毫米）；而凹槽深度則為0.118英吋（3.00毫米）。皮卡汀尼導軌和類似的韋弗式導軌之間的唯一差別是這些導軌之間的凹槽的尺寸，而事實上也就是後者的標準化型。韋弗式導軌的凹槽寬度為0.180英吋（4.57毫米），但在凹槽中心之間的空間卻不一定是一致的。

一少部份附件的設計，能夠適應韋弗式和皮卡汀尼這兩款導軌；但大多數皮卡汀尼設備都不適合裝在韋弗式導軌以上。但截至2012年5月，大多數附件安裝導軌都被切割為皮卡汀尼標準，而且許多具有緩衝插銷的附件也都被切割至可與韋弗式導軌兼容的直徑。許多導軌安裝的附件都僅有一根緩衝插銷，以避免不同的凹槽間距的問題。

## 用途

皮卡汀尼導軌系統一開始時是為大口徑步槍而設計的，以便其機匣頂部能夠安裝光學精確瞄準裝置。但當採用了以後，人們發現除瞄準鏡以外，在導軌系統上還能安置多種附件，諸如夜視裝置、反射式瞄準鏡、備用武器瞄準器（機械瞄具）、戰術燈、雷射瞄準器模塊、前握把、腳架、刺刀和／或其卡口固定件、槍背帶環甚至是槍掛式榴彈發射器。

因為他們的多用途性，皮卡汀尼導軌與附件取代了在許多槍械設計上的機械瞄具；同時他們也安裝或整合上半自動手槍底把和握把的底部，並且遂漸的取代了各廠商配備的專用附件導軌（這點可在FN Five-seveN、SIG Pro、瓦爾特P99等槍的衍生型上看出），而過去沒有底部導軌的槍型（如M1911、貝瑞塔92、SIG P226）也在其後的衍生型上遂漸的將底部導軌追加上去。其效用亦已經讓其也在彩彈槍械和氣槍之中使用。

## 參見

- 導軌整合系統，將附件附接到輕武器的導軌系統的通用術語
- 韋弗式導軌，用於裝上瞄準鏡的早期系統，在民用市場上仍然廣受歡迎
- 北約附件導軌，從MIL-STD-1913進一步發展出來的導軌系統
- 華沙條約導軌，為華約以下將瞄準鏡連接到步槍等武器以上的導軌安裝系統
- UIT導軌，一種舊式標準，用於安裝槍背帶，特別是競賽槍械
- 燕尾式導軌，一種舊式標準，用於安裝瞄準鏡
- KeyMod，開放式標准設計，以取代MIL-STD-1913，用作安裝附件（安裝瞄準鏡除外）
- M-LOK，與KeyMod作免費授權競爭的開放式標准設計

## 外部連結

- — Picatinny Rail Specifications
忠誠計劃

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忠誠計劃（Loyalty program），又稱為酬賓方案、集點制度（ポイントプログラム），是一種用以贏得顧客忠誠度為目的之市場行銷手段，在不同國家和地區可能有不同的稱呼，但都是通過給常使用某公司服務的顧客提供優惠、紅利及會員卡等來吸引顧客再次進行消費。申請酬賓方案會員卡通常需要使用到客戶的姓名、住址等個人資料，申請完成之後，商家會將衆多客戶的資訊整合到一起來進行市場調查，從而制定相應的銷售策略。而通過回饋等措施，酬賓方案也會涉及到虛擬貨幣等金融領域。
色環

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色環（Color Wheel），又稱色輪、色圈，是將可見光區域的顏色以圓環來表示，為色彩學的一個工具，一個基本色環通常包括12種不同的顏色。

## 十二色色環

基礎的十二色環由瑞士設計師約翰內斯·伊頓所提出，所以又名伊頓十二色環。其結構為：

等邊三角形內的三原色─紅、黃、藍作為第一次色，將三原色兩兩相加可調出橙、綠、紫等第二次色，如果再將這六種顏色中兩相鄰的顏色等量互調，得到該兩色的中間色（第三次色），便產生了十二色色環。

除了基礎的十二色色環外，也可依此延出更多顏色的色環。

紅色｜(●)｜橙色｜(●)｜=｜朱紅色 (橘紅色)｜(●)

橙色｜(●)｜黃色｜(●)｜=｜琥珀色 (橙黃色)｜(●)

黃色｜(●)｜綠色｜(●)｜=｜草綠色｜(●)

綠色｜(●)｜藍色｜(●)｜=｜藍綠色｜(●)

藍色｜(●)｜紫色｜(●)｜=｜雪青色 (藍紫色)｜(●)

紫色｜(●)｜紅色｜(●)｜=｜洋紅色 (紅紫色)｜(●)

### 對比色

在色環圖中，相對成180度，也就是直線兩端的顏色，互為補色。

100度~179度稱為對比色。

### 類似色

在色環圖中，相鄰的兩色即為類似色。

### 暖色與冷色

在色環中，以綠和紫色兩個中性色為界，紅、橙、黃等為暖色，綠、藍綠、藍等為冷色。

## RGB色環

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傳統的色彩學、演色表與在電腦上應用的CMYK、RGB系統略有差異。
泰內雷之樹

泰內雷之樹（L'Arbre du Ténéré、或譯「特內雷之樹」）是一株曾經生長在尼日泰內雷沙漠的北非金合歡（Vachellia tortilis subsp. raddiana），因距離此樹最近的其它樹木遠達400公里以上；而被視為是世界上最被孤立隔絕的樹木。泰內雷之樹在1973年裡遭一輛卡車撞倒，在活著之前常被此一帶活動的駱駝商隊作為地標。

## 背景

泰內雷之樹生長位置在阿加德茲與比爾馬之間的地點，年齡方面估算有300年左右；且被認為是此一帶沙漠化後最後留下的樹木。而1938跨至1939年期間的冬季曾有在泰內雷之樹一旁挖掘水井的工程，當時發現泰內雷之樹的樹根有延伸接觸到地底下33到36公尺之地下水層。

一名在撒哈拉沙漠將領麥克·勒索爾德（Michel Lesourd）於1939年5月21日看見泰內雷之樹後，認為這棵樹能夠活存至今而不被行經沙漠的商隊將樹枝砍下來生火、或是不被商隊讓駱駝去吃它的葉子，是因為商隊已將它視為一種象徵；且將它作為行經沙漠時可指引方向的燈塔。

法國民族學及探險家亨利·洛特在他的《泰內雷沙漠的史詩》（L'épopée du Ténéré）一書中，提及自己曾兩次看過泰內雷之樹。首次是在1934年他使用車具橫越賈奈特和阿加德茲時候，當時他認為泰內雷之樹外觀上看起來雖有些病變之處；但仍有生長著綠葉與黃花。第二次則是在1959年11月26日當天，那時亨利發現泰內雷之樹已有被車輛擦撞過的痕跡；且外觀狀況與他首次目睹時有著明顯差別，他除對於泰內雷之樹的情況感到憂心外，也對於有車輛像是刻意找它麻煩一事感到不解。

## 死去

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1973年一輛喝醉的利比亞司機開著卡車撞上了泰內雷之樹，之後在當年11月8日因受創而死去的泰內雷之樹殘幹，被移送到尼日首都尼阿美的國立博物館作給後人展示。

而泰內雷之樹原來生長之處，則另外豎起一個以金屬打造的樹木模樣雕刻品作為替代。另外日本作家及藝人篠原勝之曾於1998年親自到該地參訪；並立下一個名為「風之樹」的紀念碑。

## 引用

2006年西班牙影片《La Gran final》的劇情中；有提及到泰內雷之樹以及取代它的金屬樹。

## 基本資料

- 日語原文：泰內雷之樹
- 位置：尼日、泰內雷沙漠
- 座標：17°N 45°E
李喬如

李喬如（Lee Chiao-Ju，1957年6月24日），臺灣政治人物，民主進步黨籍，出生於屏東縣，現任高雄市議員。國立中山大學高階公共政策研究所碩士。

## 政治生涯

1987年開始投身民主運動，曾經參與1993年高雄三一四事件。

1994年開始連任第4至7屆高雄市議會議員。

2010年高雄縣市合併之後，繼續擔任鹽埕、旗津、鼓山的議員至今。

2018年，李喬如代表民進黨角逐高雄市議會議長，以26票敗給許崑源的38票。

## 爭議

2003年1月23日，高雄市議會議長朱安雄夫婦涉嫌賄選，檢調單位傳喚李喬如等11名議員，9月9日法官宣判無罪。

2012年5月24日，李喬如在高雄市議會質詢時，建議高雄市政府應該針對超過30歲卻沒結婚生子的公務員，應給予考績丙等，另外30至58歲間不結婚不生子的人，也不能參選公職。終身未曾婚嫁的時任高雄市長陳菊表示：「這款處罰不結婚不生子的思想，無法認同。」

2013年5月30日，李喬如提案請市政府增加捕狗大隊人力、並建議夜間抓狗，因提案文件之案由寫著「以免影響市民安眠及成為城市之瘤」被動物保護團體批評沒同理心。

2013年12月13日，李喬如為籌設中的美術館國小校地請命，指摘鄰近的中華藝術學校不配合、還協助製作反對設校部分文宣，且校方10餘年來均未付費使用「藝片天廣場」。

2014年11月14日，高雄市議員候選人連立堅公布4年前議長選舉時李喬如的投票影片暗指她跑票，李喬如告連立堅妨礙祕密、連立堅也到地檢署控告李喬如毀謗。

涉嫌詐領助理費，在2015年被依偽造文書罪判刑定讞。

2019年6月3日，高雄市長韓國瑜批評李喬如議員在質詢時有雙重標準，對民主進步黨執政的所有錯誤完全不承認。

2022年4月1日，李喬如以「晦氣」為由，率領部分鼓山居民籲請政府解編田町齋場的歷史建築地位，引起文史界譁然。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

1994｜第四屆高雄市議員選舉｜高雄市第一選舉區｜9,999｜10.51%｜

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1998｜第五屆高雄市議員選舉｜17,328｜17.63%｜選區第一高票

2002｜第六屆高雄市議員選舉｜13,078｜14.43%

2006｜第七屆高雄市議員選舉｜15,970｜16.92%

2010｜第一屆高雄市議員選舉｜高雄市第六選舉區｜22,141｜21.39%｜選區第一高票

2014｜第二屆高雄市議員選舉｜17,630｜18.48%

2018｜第三屆高雄市議員選舉｜19,618｜17.64%

2022｜第四屆高雄市議員選舉｜22,410｜26.11%｜選區第一高票

2026｜第五屆高雄市議員選舉

## 基本資料

- 原名：Lee Chiao Ju
- 任期開始：2010年12月25日
- 選區：第六選舉區、（鼓山區、鹽埕區、旗津區）
- 任期開始：1994年12月25日
- 任期結束：2010年12月25日
- 選區：第一選舉區、（鼓山區、鹽埕區、旗津區）
- 別名：Lee Chiao Ju
- 性別：女性
- 出生：臺灣屏東縣
- 居住地：臺灣高雄市
- 職業：政治人物
- 學歷：高雄市私立復華高級中學、國立中山大學高階公共政策研究所碩士
- past：高雄市身心障礙者權益保障促進小組委員、高雄市兒童福利協會創辦人、高雄市議會民進黨團總召集人、高雄市議會民政委員總召集人、高雄市議會教育委員總召集人、高雄市地價評議委員、高雄市議會 (第4－7屆) 議員、高雄市議會 (第1－4屆) 議員 (合併後)
巴伐利亞的索菲公主

蘇菲公主，本名弗蕾德里克·蘇菲·多蘿西·威廉明妮（Friederike Sophie Dorothee Wilhelmine，1805年1月27日－1872年5月28日），奧地利大公夫人，法蘭茲·卡爾大公之妻（1824年結婚），巴伐利亞國王馬克西米利安一世和妻子巴登的卡羅琳之女。

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1848年，在大伯(丈夫的哥哥)斐迪南一世退位後，蘇菲敦促丈夫放棄繼承權，而由自己的長子繼位，蘇菲也由此放棄成為奧地利皇后的機會。長子即是奧匈帝國皇帝弗朗茨·約瑟夫一世，而她也成為幕後掌權人、皇宮中的最高實權者。

## 個人生活

她與長子的皇后──茜茜公主（蘇菲的外甥女）的婆媳問題，長期以來受到外人的關注和好奇，因此也被認為是茜茜公主悲劇命運的始作俑者之一。

她年輕時與拿破崙二世（一直住在奧地利宮廷中）長期維持著友好的緊密關係，因此有謠言說她結婚後和小拿破崙發生外遇關係，甚至有人猜測1832年她生出的第二個兒子──馬西米連諾一世，其實是拿破崙二世（剛好死於1832年馬西米連諾出生後二周）的私生子。雖然無法證實這些謠言，但她確實是小拿破崙的至交好友，也為他的死而哀痛不已。在後世的小說作品中，蘇菲被描寫為因小拿破崙之死而性情大變，從此變成一個冷酷無情、野心勃勃的惡質女性。

## 基本資料

- 日語原文：蘇菲公主
- 頭銜：奧地利的法蘭茲·卡爾大公夫人
- 父親：巴伐利亞國王馬克西米利安一世
- 母親：巴登的卡羅琳
- 全稱：弗蕾德里克·蘇菲·多蘿西·威廉明妮、Friederike Sophie Dorothee Wilhelmine
- 出生日期：1805年1月27日
- 出生地：神聖羅馬帝國巴伐利亞選侯國慕尼黑
- 逝世日期：1872年5月28日
- 逝世地：奧匈帝國維也納
- 安葬：皇家墓穴
- 配偶：法蘭茲·卡爾大公
- 子嗣：法蘭茲·約瑟夫一世、墨西哥皇帝馬西米連諾一世、卡爾·路德維希大公、瑪麗亞·安娜女大公、路德維希·維克托大公
- 朝代：維特爾斯巴赫王朝
- 宗教：羅馬天主教
阿迪格共和國首腦

阿迪格共和國首腦（Глава Респу́блики Адыгея，阿迪格語：Адыгэ Республикэм и ЛIышъхьэ），2011年前稱阿迪格共和國總統（Президент Республики Адыгея），是阿迪格共和國政治體系中的最高長官。

## 列表

- ｜肖像｜姓名｜任期｜政黨

譯名｜俄語原文｜就職｜離職

1｜

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｜阿斯蘭·阿利耶維奇·加理莫夫｜Аслан Джаримов｜1992年1月5日｜2002年2月8日｜無黨籍↓我們的家園－俄羅斯

2｜

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｜哈茲拉特·麥吉多維奇·索夫緬｜Хазрет Совмен｜2002年2月8日｜2007年1月13日｜統一俄羅斯

3｜

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｜阿斯蘭·基托維奇·特哈庫什諾夫｜Аслан Тхакушинов｜2007年1月13日｜2017年1月12日｜統一俄羅斯

代｜

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｜穆拉特·庫姆皮洛夫｜Мурат Кумпилов｜2017年1月12日｜2017年9月10日｜統一俄羅斯

4｜

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｜穆拉特·庫姆皮洛夫｜Мурат Кумпилов｜2017年9月10日｜現任｜統一俄羅斯

## 參考資料

- Russian Administrative divisions

## 基本資料

- 政府所在地：首腦
- 種類：阿迪格共和國
- 現任者：穆拉特·庫姆皮洛夫
- 其他：2017年9月10日
- 居住地：俄羅斯阿迪格共和國邁科普
- 提名者：俄羅斯總統
- 任命者：阿迪格共和國國務委員會
- 任期：5年，不限連任
- 首任：阿斯蘭·加理莫夫
- 設立：1992年1月5日
台中市公車616路

台中市公車616路目前行駛自臺中港郵局到國立苑裡高中，由東南客運營運。主要行駛於清水區中華路、大甲區經國路，此路線大部分經過台1線。

## 歷史

- 2015年10月16日：由臺中快捷巴士公司營運通車，為跳蛙路線。
- 2015年12月4日：增停「經國育英路口」，並調整梧棲農會端發車時刻。
- 2016年7月1日：由東南客運接駛616路。
- 2017年6月1日：由跳蛙停靠改為各站停靠，並調整大甲端發車時刻。
- 2017年7月15日：增停「中華民治東路口」。
- 2017年9月23日：增停「明典幼稚園」。
- 2017年12月1日：增停「中山幼二路口」。
- 2018年2月1日：增停「中華高美路口」、「文曲里（中山路）」（往梧棲方向停靠）。
- 2019年1月14日：原「梧棲農會」端點，延駛至「臺中港郵局」，增停「梧棲（文化路）」、「頂寮里」及「臺中港郵局」。
- 2019年4月1日：增停「體育館前」、「東大莊」、「臺灣大道民和路口」（往梧棲方向停靠）。
- 2019年11月1日：增停「頂魚寮公園」、「八德四維中路口」。
- 2020年11月9日：原銅安厝端點延伸至國立苑裡高中。
- 2023年9月1日：增停「經國路1742巷口」單向站位(往國立苑裡高中方向停靠)。
- 2023年10月20日：「體育館前」更名為「中港高中（臺灣大道）」。
- 2025年11月1日：雙向增停菁埔路口。

## 路線基本資料

單程行車里數約31.2公里，單程行車時間約1小時。往國立苑裡高中共65站，往臺中港郵局共66站。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以東南客運網站公告為準。
- 本時刻表更新時間為2025年10月6日。

台中市公車616路平/假日時刻列表

臺中港郵局開時刻｜臺中港郵局開備註｜國立苑裡高中開時刻｜國立苑裡高中開備註

06:00｜06:00

06:30｜06:30

07:30｜07:30

08:30｜08:00

09:30｜09:00

10:30｜10:00

11:30｜11:00

12:00｜12:00

13:30｜13:30

14:30｜15:00

15:30｜16:00

16:30｜17:00

17:30｜18:00

18:30｜19:00

19:30｜20:00

20:30｜20:30

### 收費

- 依里程計費；刷電子票證10公里免費。
- 基本里程：8公里。
- 基本里程票價全票20元、半票11元。
- 全票=2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅） （四捨五入）
- 半票=2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅） x 50% （四捨五入）
- 兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。

### 停站

- 參見右側路線圖。
- 路線圖更新時間為2025年10月6日。

## 圖片集

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- 原臺中快捷巴士公司營運時期

## 基本資料

- 運營商：東南客運
- 長度：約31.2公里
- 運行周期：約1小時
- 國立苑裡高中：臺中港郵局
- 途經：梧棲農會、童綜合醫院（梧棲院區）、光田醫院（大甲院區）、大甲體育場、日南、幼獅工業區、

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苑裡火車站
- 級別：臺中港郵局：06:00-20:30、國立苑裡高中：06:00-20:30
- 發車間隔：固定班次
- 票價：依里程計費
- fontcolor：white