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萬麗酒店

萬麗酒店（Renaissance Hotels）是萬豪國際旗下的高級酒店品牌，總部設於美國馬里蘭州，多數營運據點由萬豪國際直接管理，部分則以加盟授權方式經營。萬麗酒店的主要客層目標為高階旅客及商務旅客。

截至2017年8月為止，全球共有173間萬麗酒店營運中。酒店酬賓方案為全球萬豪禮賞會員「Marriott Rewards」。

## 歷史

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萬麗酒店前身為華美達旅館公司旗下的高檔飯店，名稱Ramada Renaissance Hotels，首家飯店在1981年設於美國科羅拉多州丹佛。

1989年，香港地產公司新世界發展收購「Ramada旅館公司」大多數的飯店及連鎖加盟體系，美國產權部分則賣給 Prime Hospitality 公司，而先前的 Ramada 改名為 Aztar Corp.（該公司已於2007年破產解散）。爾後，新世界發展成立一個為「萬麗」的獨立品牌。

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1993年，新世界發展向雀巢收購「Stouffer 飯店」，將其合併至「萬麗」品牌旗下，之後則把所有旗下飯店重新品牌化為「Stouffer 萬麗酒店」。直到1996年初，酒店放棄 Stouffer 這個品牌，便改名為現在的「萬麗酒店」。新世界發展掌管萬麗酒店的經營權及連鎖加盟體系，同時藉由CTF控股子公司保留許多獨立酒店的所有權。1995年，新世界將酒店管理公司上市，名為萬麗酒店集團 N.V.（Renaissance Hotel Group N.V.）。

1997年，萬豪國際收購上市公司「萬麗酒店集團」並保留「萬麗酒店」品牌，同時將 Ramada 旅館公司的業務最後移交給美國的房地產公司 Cendant。2005年，萬豪國際收購新世界發展剩於歐洲及北美洲所持有的萬麗酒店，屆時萬豪國際集團正式完全取得「萬麗酒店」的經營管理權及連鎖經營體系。

## 台灣的萬麗酒店

2018年，台灣首間萬麗酒店；「台北士林萬麗酒店」正式開幕。同時也是台灣首間由萬豪國際直營的酒店。

## 基本資料

- 公司類型：子公司
- 母公司：萬豪國際
- 成立：1981年
- 創辦人：Marion W. Isbell
- 173：美國馬里蘭州貝塞斯達
- 產業：飯店
- 業務範圍：全球
曼哈頓下城直升機場

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曼哈頓下城直升機場（Downtown Manhattan Heliport，JRB）是美國紐約曼哈頓東河6號碼頭的直升機起降平台。

該機場是美國總統訪問紐約市時使用的機場。

## 歷史

此機場在1960年12月8日開始運營。

在二十世紀六十年代及七十年代，紐約航空（New York Airways）在此機場提供飛往此市主要機場甘迺迪國際機場的定期航班。但此服務在八十年代中期停止。在2006年，美國直升機（US Helicopter）重啟了該項服務，但隨著該公司停止所有服務，此項服務也在2009年11月停止。

## 狀況

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機場在海平面以上約2米，占地0.81英畝。其擁有一個62英尺見方的混凝土起降平台。在2003年一年的時間裡，該機場起降了1002架次飛機，其中有90%為通用航空飛機，其餘則為軍事用途。

## 基本資料

- 日語原文：曼哈頓下城直升機場、Downtown Manhattan Heliport
- IATA代碼：JRB
- 機場代碼：KJRB
- 機場代碼：JRB
- 類型：公共
- 所有者：NYCEDC
- 運營單位：Saker Aviation Services
- city-served：紐約市
- 海拔高度：7
- 海拔高度：2
- 座標：40.701116 -74.008801
- 網站： www.downtownmanhattanheliport.com
- h1-number：H1
- h1-length-f：62
- h1-length-m：19
- h1-surface：混凝土
- stat-year：2003
- 起降架次：10,002次
- 備註：來源: FAAand official site
托馬斯·布勒齊納

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托馬斯·布勒齊納（Thomas Brezina，1963年1月30日），奧地利作家，聯合國兒童基金會奧地利親善大使，居住在維也納和倫敦，是《冒險小虎隊》的作者，現已經出版超過350本小說。

## 外部連結

- 托馬斯.布勒齊納的個人主頁
- 托馬斯.布勒齊納（冒險小虎隊）的網址
- Thomas Brezina neuer "Licht für die Welt"-Botschafter
- Thomas Brezina, Autor und Fernsehmoderator, im Porträt
巴塘事變

巴塘事變，指1905年一系列藏傳佛教喇嘛主導的仇外事件，包括了虐待並槍決法國神父、屠殺改信天主教的藏民、刺殺清朝駐官、攻擊清朝駐軍、燒燬教堂等，是藏區史上最大的宗教迫害之一。該事件源起1905年4月2日，喇嘛發起反天主教、反法國暴動，焚毀教堂，並散播謠言指清廷駐西藏幫辦大臣鳳全是法國人派來的假欽差。4月6日（光緒三十一年三月一日），「假欽差」鳳全及隨員50餘人被藏民伏擊殺死。法國天主教神父蘇烈 (法國)（Jean-André Soulié）和牧守仁（Henri Mussot）則被喇嘛抓獲折磨兩週後於4月14日遭到槍決（巴塘教案）。此事震動川藏，引發了清政府大規模的征剿，也成為了西康設立的導火索。

## 背景

光緒二十九年（1903年），清廷下令經營川邊，興辦墾務，招募土勇。1904年5月，委任新任駐藏幫辦大臣鳳全，安排駐紮在察木多（今西藏昌都）。鳳全在前往察木多到任途中，在巴塘停留三個多月，強力推行新政，並限制丁林寺僧侶人數。此舉使寺廟與土司共同感到威脅。

## 經過

光緒三十一年二月二十八日（1905年4月2日），巴塘發生暴動，焚毀天主教堂，法國神父蘇烈（Jean-André Soulié，1858-1905年）和牧守仁（Henri Mussot，1854-1905年）逃入土司官寨避難。暴動者又圍攻欽差行轅，稱鳳全是「洋人所派的假欽差」，殺死前來彈壓的都司吳以忠。次日鳳全避入土司官寨。土司羅進寶與副土司郭宗札保勸鳳全返回打箭爐。三月一日（4月5日），鳳全率衛隊50餘人離開土司官寨，在巴塘附近紅亭子遭遇藏民襲擊，並被殺害。法國牧守仁神父也在逃走時遇害。

## 後果

巴塘事變發生後，清廷震怒，命令四川提督馬維騏率兵5個營即刻進剿，建昌道趙爾豐為善後督辦率2個營清軍跟進前進，同時命駐藏大臣有泰「審度事機，妥為安撫」，「曉諭藏番毋聽謠煽」。當年四月（1905年5月），馬維騏率領清軍向巴塘進發。清軍抵達康區後，偵察得知「前數日有巴塘派來喇嘛頭人於此調聚百姓，壘卡防守，暨見大兵前來，皆不願應戰，於前夜自行解散」，並未像所具「公稟」那樣「甘願先將地方人民盡行誅滅，雞犬寸草不留」。因此清軍沿途只遭遇幾次輕微抵抗。六月二十六日（1905年7月28日），清軍順利地進入巴塘城，「擒兩土司而誅之」。以八閣堪布為首的叛亂僧人則據守丁林寺。清軍見進攻受阻，便調集火炮進行轟擊，寺中大殿中彈起火，全寺焚毀，八閣喇嘛等被擒，餘眾逃往七村溝。於是馬維騏派軍「分剿七村，斬馘亦不少」。趙爾豐所部清軍於八月初到達巴塘時，馬維騏「已火焚丁林，馬踏七村」。趙爾豐率軍進駐巴塘後，「麻多哇等七村以愚悍聽番僧驅使」，繼續頑抗。趙爾豐派兵三路進剿，血洗七村溝，至此巴塘事變始平。之後，趙爾豐開始清查戶口，普查地畝，規定糧稅，廢除土司，委任吳錫珍代理地方一切事宜；委候補知縣王會同為鹽井委員，前往招安兼征鹽稅。此戰，巴塘正土司扎西吉村（羅進寶）、副土司郭宗扎保（扎巴吉村）等事變領袖皆被清軍「剜心瀝血，以祭鳳全」。清軍對巴塘藏民進行了殘酷鎮壓，藏民被殺者達數百人，屍體被清軍拋入金沙江中。鄰近巴塘的藏民準備支援巴塘，又遭趙爾豐的血腥圍剿，僧俗1200餘人遭到清軍屠殺，當地藏傳佛教寺院也被清軍搗毀。

巴塘事變使清政府進一步認識到經營川邊，必須改土歸流，建立行省的必要性和迫切性。光緒三十二年（1906年）秋，清廷任命趙爾豐為川滇邊務大臣，將土司地方一併改流，興辦屯墾、教育、開礦、招商、練兵等新政，籌建西康省。自此，趙爾豐以巴塘為基礎，開始了在康區全面「改土歸流」、籌備建省的行動。巴塘事變發生後，清政府以鳳全「死事慘烈，深堪憫惻」，仿傅清、拉卜敦之例，於成都北郊建「昭忠祠」以祀，並賜諡「威愍」。鳳全妻李佳氏是鳳全續娶，工書畫，有文采。鳳全死後她赴打箭爐迎回靈柩，督工建祠。她將鳳全之死怪罪於打箭爐廳同知劉廷恕的「遲不發援兵」，遂四處告狀，並寫成「蜚白」（類似傳單的一種公開張貼小字報）散布。四川總督錫良無奈，只好以「年老糊塗，幾誤邊事」將劉廷恕參革。劉廷恕任打箭爐同知多年，熟悉邊情，鳳全抵達打箭爐後，諸事多詢其意見，本為知友。不意竟被牽扯丟官，劉廷恕心甚不平。故劉廷恕任將當時鳳全、錫良的有關函電、指示和所知實情，輯成《不平鳴》一書，以辯其冤。其中雖不免有為己開脫之處，但也為研究巴塘事變提供了許多珍貴資料。

## 相關條目

- 四川天主教
- 1905年維西教案：蒲德元（Pierre-Marie Bourdonnec)、余伯南（Jules Dubernard）在西藏鹽井縣被追殺至雲南維西廳阿墩子，尋求雲南官府保護，官軍被喇嘛攻破，傳教士遭殺，官軍遭圍三個月。

## 基本資料

- 頭銜：巴塘事變
- 傷亡二：未知
- 傷亡一：傷亡較大
- strength2：清廷軍隊、

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綠營軍、新軍、八旗軍
- strength1：土司軍隊
- 指揮官二：鳳全、趙爾豐、吳以忠、馬維騏
- 指揮官一：巴塘正土司扎西吉村（羅進寶） link=、巴塘副土司郭宗扎保（扎巴吉村） link=、理塘正土司四郎占兌、理塘副土司阿乍（自殺）、丁林寺堪布壩哥未格、桑披寺堪布普仲扎娃（自殺）
- 參戰方一：巴塘土司、理塘土司、巴塘丁林寺、桑披寺等寺院的僧兵
- 結果：巴塘、理塘二土司改土歸流，清朝保留在該地的統治權直至辛亥革命、西康籌劃建省
- 地點：康區
- 日期：1905年
胖子多米諾

節奏布魯斯、搖滾、鋼琴布魯斯、布吉伍吉、傳統流行

小安東尼·「胖子」·多米諾（Antoine "Fats" Domino Jr.，1928年2月26日－2017年10月24日）是一位美國節奏布魯斯和搖滾鋼琴家及創作歌手。多米諾在1955年前發行了五張金唱片（銷售百萬的唱片）。他有35首進入美國排行榜前40位的熱門曲目。他的音樂風格是基於傳統的節奏布魯斯，使用低音提琴、鋼琴、電吉他、架子鼓和薩克斯風。1986年，胖子多米諾進入搖滾名人堂，是第一批入選的10位藝人之一。

## 生平

### 家庭和早期事業

多米諾出生於路易斯安那州紐奧良的一個法裔克里奧爾人家庭，母語為路易斯安那克里奧爾法語。多米諾出生時由他的接生婆祖母接生。像下九衛地區的大多數家庭一樣，多米諾的家庭剛從路易斯安那瓦切里搬來。多米諾的父親是一位知名的小提琴手，而他也受影響開始演奏音樂。他最終從師舅舅——爵士吉他手哈里森·福倫特（Harrison Verrett）。

1947年夏天，一位名叫比利·戴蒙德（Billy Diamond）的紐奧良樂隊隊長受邀去一個在後院舉行的燒烤派對上聽一位年輕的鋼琴師彈奏。他對多米諾的彈奏印象深刻，便讓多米諾在他的樂隊「the Solid Senders」中彈鋼琴。他為多米諾取了暱稱「胖子」（Fats）是因為多米諾使他想起了著名的鋼琴師胖子華勒和胖子皮重（Fats Pichon）。

### 帝國唱片時期（1949年-1962年）

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1950年，多米諾以在帝國唱片錄製的歌曲《The Fat Man》引起了全國的關注。該曲是一首早期搖滾（rock and roll）歌曲，到1953年時已售出一百萬張。胖子多米諾與製作人及合作者戴夫·巴索洛米、薩克斯風樂手赫爾伯特·哈德斯蒂、阿爾文·泰勒和鼓手厄爾·帕爾默、冒煙詹森一起發行了一系列熱銷歌曲。多米諾最終以《Ain't That a Shame》（1955）進入流行樂主流。這首歌打入了排行榜前十位，儘管帕特·波尼更溫和的翻唱版登頂了第一，在種族隔離地區的電台上被廣泛播放。

多米諾的第一張專輯《Carry on Rockin'》於1955年11月在帝國唱片旗下發行，接著在1956年改名為《Rock and Rollin' with Fats Domino》重新發行。這張專輯中包含了他之前的一些熱門歌曲以及還沒有發行單曲的歌曲，重新發行的版本在「公告牌二百強專輯榜」的流行專輯榜上排名第17位。

他在1956年演唱的《Blueberry Hill》版本在前40榜單上達到第二位，在節奏布魯斯榜單上達到第一位，並保持了11周。這首歌成為了他最熱門的歌曲，在1956至57年間在全球售出了超過五百萬張。《Blueberry Hill》於1940年由文森特·羅斯（Vincent Rose）、阿爾·李維斯和拉里·斯托克（Al Lewis & Larry Stock）創作，有許多藝人演唱過它，包括吉恩·奧特里和路易斯·阿姆斯特朗等，但多米諾的版本最為知名。

多米諾在兩部1956年發行的電影中出場：《Shake, Rattle & Rock!》和《春風得意 (1956年電影)》。

## 影響

多米諾對1960和1970年代的音樂有重要影響，被那兩個時代的一些頂尖藝人所承認。約翰·列儂和保羅·麥卡特尼都錄製過他的歌曲。披頭四樂隊的歌曲《Lady Madonna》據麥卡特尼說是模仿多米諾的風格而寫的，結合了漢弗里·利特爾頓1956年的爵士歌曲《Bad Penny Blues》。多米諾隨後翻唱了披頭四的《Lady Madonna》，憑藉這首歌於1968年重返了「告示牌百強榜」，這也是他最後一次入榜。列儂學會演奏的第一首歌是多米諾的《Ain't That a Shame》，他日後在自己1975年的專輯《Rock 'n' Roll》中翻唱了該曲以致敬多米諾對他的影響。2007年，一些音樂人聚在一起錄製了一張只包含多米諾歌曲的致敬專輯《Going Home: A Tribute to Fats Domino》，獻聲的藝人有保羅·麥卡特尼、威利·尼爾森、尼爾·楊和埃爾頓·約翰。

多米諾於1986年入選搖滾名人堂，並於1987年獲得格萊美終身成就獎。1998年，柯林頓總統授予他國家藝術獎章。2004年，《滾石》雜誌在其「史上最偉大的100位藝人」榜單上把多米諾列為第25位。截至多米諾的音樂生涯結束時，他比除貓王之外的其他經典搖滾藝人都有更多的打榜搖滾歌曲。

多米諾在歌曲《Be My Guest》中強調弱拍的節奏影響了斯卡曲風。
北伊予站

北伊予站是位於日本愛媛縣伊予郡松前町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U02。本站現時只停靠普通列車。

因應松山市進行松山站周邊再發展及改善工程，日後新的松山貨運站及松山運轉所將會搬至本站附近。車站設施亦會提昇，現時2號月台旁將再加建1條路軌，屆時亦會增設3號月台。而車站前後0.5公里路段亦會改為雙軌，以方便回送列車來往松山站及新車廠。

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## 所屬路線

四國旅客鐵道

■ 予讚線

## 車站結構

### 站房

本站為木製的單層站房，相比同時期落成啟用的伊予市站站房，規模較小，只設有站務室及候車大堂。隨早於1986年車站無人化以來，站務室現時只用作儲物室用途；候車室內設有自動售票機。本站雖設有洗手間，但位於月台內。

### 月台配置

設有側式月台2個，提供2面2線的配置。另外2號月台旁邊亦有一條側線軌道，可供當兩邊月台都有列車停車時，通過列車可以使用此路軌。由於2號月台向側線方的月台邊早已架起圍欄，側線列車不能停車在此上落，乘客亦不能在側線方向上落。

1號月台主軌道，供上下行特急列車通過，亦是上下行普通列車的停靠站。末端往伊予市方向設有保線用路軌、緊急轉轍器及舊車庫（車庫現時並不能連接至緊急路軌），亦遺留舊有貨物車廂上落處。2號月台則多於列車交換時才使用，現時安排了約半數的下行列車及5班上行列車停靠2號月台。有效長度為4輛。月台中央部份設有蓋候車亭及座椅，而兩邊月台則以行人天橋連接。

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜■予讚線｜下行｜伊予市、伊予大洲、八幡濱、宇和島方向

上行｜松山、伊予北條方向

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）：■予讚線

特急「宇和海」、觀光列車

通過

普通

市坪（U01）－北伊予（U02）－南伊予（U02-1）

## 外部連結

- 四國旅客鐵道北伊予站官方發車時間表。
住友不動產新宿Oak大廈

住友不動產新宿Oak大廈（住友不動産新宿オークタワー）是一棟位於日本東京都新宿區的摩天大樓。

## 圖片集

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- 住友不動產新宿Oak大廈(右)

## 基本資料

- 複數形式：無
- 地點：日本東京都新宿區西新宿
- 完工時間：2003年1月
- 屋頂：184米
- 頂樓：170.6米
- 層數：地上38層地下2層
- 建築面積：14,832平方米
棒！約翰

Papa John's Pizza，Papa Johns（在中國大陸譯作「棒！約翰」）是一家美國的餐廳公司。該公司營運世界第三大外賣和比薩餅外送連鎖餐館，其總部在路易斯維爾郊區的傑佛遜鎮。

截至2020年12月27日，「棒！約翰」在美國48個州和地區經營著5,400家Papa John's餐廳，其中包括588家公司擁有的餐廳（直營店）和4,812家特許經營餐廳（加盟店）。

## 歷史

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- 1994-2018年間的標誌，至今仍在愛爾蘭共和國使用

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- 2019-2021年間的標誌

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- 2021至今的標誌

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- 「棒！約翰」位於喬治亞州坎伯蘭的新總部，2022年從肯塔基州路易維爾搬遷至此

## 產品

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- 義大利紅腸黑橄欖披薩

## 圖集

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- 美國俄亥俄州一家專做外賣的店鋪

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- 荷蘭霍夫多普一家店鋪及其門口的速克達

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- 多米尼加共和國聖多明哥的一家店鋪

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- 中國北京大興國際機場內的一家店鋪

## 外部連結

- 「棒！約翰」官網
- 「棒！約翰」中國大陸官網

## 基本資料

- 商業名稱：Papa John's Pizza
- 公司類型：上市公司（PZZA）
- 標語口號：更好的餡料，更好的比薩
- 成立：1984年10月2日
- 總部：美國喬治亞州坎伯蘭
- 營業據點數：5,400、（2020年12月）
- 創辦人：John Schnatter
- 代表人物：Robert M. Lynch、主席及CEO、Max Wetzel、CMO、Jim Norberg、COO
- 產業：披薩、披薩外賣
- 營收：$18.1億美金 （2020年12月29日）
- 息稅前利潤：$9025.3萬美金 （2020年12月29日）
- 淨利潤：$5793.2萬美金 （2020年12月29日）
- 總資產：$8.728億美金 （2020年12月29日）
- 資產淨值：−$2.669億美金 （2020年12月29日）
- 員工人數：約16,700 （2020年12月29日）
- 網站： papajohns.com
愛宕綠丘

愛宕綠丘（愛宕グリーンヒルズ；ATAGO GREEN HILLS），是由愛宕綠丘森大廈（愛宕グリーンヒルズMORIタワー）及愛宕綠丘森林塔（愛宕グリーンヒルズフォレストタワー）組成的重建區，通稱愛宕之丘（愛宕ヒルズ），於2001年竣工。

## 概要

愛宕綠丘事由兩棟摩天大樓愛宕綠丘森大廈（辦公樓，南側}）及愛宕綠丘森林塔（住宅樓，北側）組成，由森大廈持有及管理。和愛宕山的自然、傳統、文化融合的概念，並使曹洞宗青松寺夾隔在其之間。

鄰近於青松寺院，其外觀設計模仿蓮花，象徵著佛教淨土中的佛寺，由西薩·佩里& Associates（Cesar Pelli & Associates、現為Pelli Clarke Pelli Architects）監修。

住宅樓森林塔的最高層(42樓)設有健身房及游泳池，名為綠丘SPA（GREEN HILLS SPA），並與鄰近的東京慈惠會醫科大學附屬醫院合作，提供住戶24小時的身體健康諮詢室。

2003年10月，英國Vodafone收購日本第三大行動電話營運商J-Phone，而其總部早已於2001年12月設置於愛宕綠丘森大廈，隨著2006年軟銀（BB行動）收購日本Vodafone，其總部5月時遷至東京汐留大廈。

電影『綁架遊戲』(2003年上映)主角佐久間俊介（藤木直人）使用此大樓做為自宅。

東京鐵塔可以眺望到愛宕綠丘森大廈上層的部分。

## 主要店鋪

- 42樓-酒吧(ザ バー)、サルヴァトーレ クオモ ブロス(義大利餐廳)、燒炙&壽司An
- 4樓-CLINTEXE診所
- 3樓-FamilyMart、和幸、午餐公園(LunchPark)、中華料理 嘉龍、一慶隱藏、郵局ATM
- 2樓-星巴克、微笑曼谷(泰式料理)、醍醐(位於森林塔2樓)
- 1樓(廣場)-成城石井、板前壽司、MBE

## 圖片集

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- 愛宕綠丘周邊

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- 愛宕綠丘森大廈(右)及森林塔(左)

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- 愛宕綠丘森大廈

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- 愛宕綠丘森大廈及森林塔

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- 從東京鐵塔眺望愛宕綠丘

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- 從東京鐵塔眺望愛宕綠丘(夜景)

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- 東京鐵塔及愛宕綠丘

## 外部連結

- 愛宕グリーンヒルズ｜プロジェクト｜MORI BUILDING 森大廈
- 愛宕グリーンヒルズ MORIタワー 竹中工務店

## 基本資料

- native_building_name：愛宕グリーンヒルズ、ATAGO GREEN HILLS
- 別名：愛宕之丘、愛宕ヒルズ
- 地點：日本東京都港區愛宕2-5-1
- 座標：35°N 39°E
- 狀態：完成
- 完工時間：2001年10月
- 用途：辦公室、商店、集合住宅
- 層數：辦公樓：地上42層地下2層、住宅樓：地上42層地下4層
- 建築面積：167,685平方米
- 建築師：森大廈、入江三宅設計事務所、建築設備設計研究所、西薩·佩里& Associates
- 生產商：構造計畫研究所
- 開發者：竹中工務店、熊谷組、戶田建設
- 所有者：森大廈
- building_name：愛宕綠丘森大廈
- 用途：辦公室、商店
- 屋頂：186.75米
- 層數：地上42層地下2層
- 建築面積：86,559.79平方米
- 建築師：森大廈、入江三宅設計事務所、建築設備設計研究所、西薩·佩里
- building_name：愛宕綠丘森林塔
- 地點：日本東京都港區愛宕2-3-1
- 用途：集合住宅
- 屋頂：157.26米
- 層數：地上42層地下4層
- 建築面積：62,475.27平方米
子宮腺肌病

子宮腺肌病（Adenomyosis）又稱子宮肌腺症，是子宮內膜腺體和間質侵入子宮肌層引起的一種良性病變，舊稱內在性子宮內膜異位症。常同時合併子宮內膜異位症或子宮肌瘤。臨床以逐漸加重的進行性、繼發性痛經、月經量增多、經期延長、子宮增大為主要表現。

本病多發於35-50歲婦女。經報導，婦科手術切除的子宮標本中，6%-40%有子宮腺肌病；有10%左右患者並存子宮內膜異位症，約三分之一併有子宮肌瘤。

此病發病原因及機制，目前尚未明確。通常認為是子宮內膜基底層直接向肌層浸潤的結果。一些因素包括有：創傷，如多次妊娠與分娩，或宮腔手術，導致子宮壁損傷，從而有利於部分子宮內膜向肌層生長。二是卵巢功能失調，持續高水平雌激素刺激，破壞子宮肌層的防禦能力，促使子宮內膜向肌層生長。此外，少數位於深肌層的孤立病灶，可能是子宮內膜碎片經血管或淋巴管擴散所致。

保守治療的方式通常採用消炎藥異丁苯丙酸或其他非甾體抗炎藥。控制激素的方式包括有避孕貼和合併孕激素宮內節育器。也可以使用激素抑制劑達那唑或促性腺激素釋放素激動劑。其他手術方式包括有子宮內膜去除術、行子宮動脈栓塞術。

## 成因

成因是無法確認的，雖然它確實與交接區域即任何可以破壞子宮內膜與子宮肌肉層之間屏障的子宮損傷有關，例如剖腹產、墮胎手術以及任何懷孕樣態。成因確實與子宮內膜異位症有所連結，但研究子宮腺肌病與子宮內膜異位症的相似及相異處報告有著相反的結論。

子宮腺肌病的發病機制仍是不清楚的，但是子宮肌肉層內壁的機能又稱為交接區域被認為對於子宮腺肌病的發展扮演重要的角色。關於生殖疾病與主要的產科疾病是否有所連結也是被討論的主要議題。生產次數、年齡以及先前子宮剝落會增加子宮腺肌病的風險。荷爾蒙因素的影響例如 local hyperestrogenism、更多的泌乳素以及自身免疫因素也被認為可能是潛在的風險因素。罹患子宮腺肌病的狀況下，遭受其子宮肌肉層及組織層影響子宮與那些未被影響的子宮有顯著差異，複雜的源頭包含有可能的基因及生化程度多因素改變。

組織傷害暨復原原理現在受到廣泛承認並且認為子宮的過度蠕動，例如增加的蠕動，在早期繁殖生命階段會導致對子宮內膜-肌層交界區（EMI）的輕微損傷。為了療癒這損傷再次造成了本身雌激素的提升，而同時，雌激素治療會再次增加子宮的蠕動導致惡係循環以及引發對子宮腺肌病發展影響關鍵的生物改變性鍊鎖反應。在交接區域的醫源效應損傷或者因為胎盤植入的生理損傷也幾乎造成同樣的pathological cascade。這也解釋了子宮腺肌病通常在懷孕生產後會變得更為嚴重，然而子宮內膜異位症反而會改善。

## 徵兆與症狀

子宮腺肌病在引起的症狀類型和嚴重程度有很大的差異，有33%的病患是毫無症狀，但部份的病患可能會嚴重虛弱無力。通常好發於40-50歲之間的女性，但是也可能發生在年輕的女性身上。

症狀與可能的影響包含：

- 慢性骨盆疼痛（77%）
- 經血過多（40-60%），在子宮腺肌病嚴重的女性更常見，失血過多會引起貧血，伴隨著疲勞、頭暈、情緒波動。
- 子宮異常出血
- 經痛（15-30%）
- 性交疼痛（7%）
- 情緒低落
- 膀胱脹痛
- 大腿及小腿拉扯感

臨床徵兆包含：

- 子宮增大（30%），可能會引發骨盆的腫脹感的症狀
- 子宮壓痛
- 不孕或不易受孕（11-12%）— 除此之外，子宮腺肌病也會導致不孕及早期羊膜囊破裂的機率增加。

子宮腺肌病的患者，也容易出現以下的子宮症狀：

- 子宮肌瘤（50%）
- 子宮內膜異位症（11%）
- 子宮內膜息肉（7%）

## 診斷

### 病理診斷

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子宮腺肌病是以病理學診斷，以顯微鏡檢查子宮組織樣本。組織樣本可以取自子宮內膜活檢，也可取自施行子宮切除術後的標本。子宮內膜活檢可由腹部腹腔鏡檢查或由陰道子宮頸的子宮鏡檢查取得。病理學家觀察子宮內膜組織是否侵入子宮肌層。有幾個不同的診斷標準，大致上的標準是子宮內膜組織侵入子宮肌層超過2%，或是侵入深度達到1–4 mm。

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### 影像診斷

子宮腺肌病在子宮內的潛在入侵範圍很廣，所以沒有透過非侵入式影像診斷的確診特徵。然而，陰道超音波 (TVUS)、核磁共振成像 (MRI) 兩種非侵入式影像診斷技術，還是可以提供診斷線索、治療建議及後續治療追蹤。事實上，陰道超音波和核磁共振成像，是唯二兩種可行的術前診斷方式。

#### 經陰道的超音波檢查

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經陰道的超音波檢查是一種便宜並且方便取得子宮腺肌病影像檢查的方式。超音波攝影，類似於核磁共振，並不是使用雷射方式，而是一種檢測女性骨盆以及生殖器官的安全檢查方式。整體來說，經陰道的超音波檢查子宮腺肌病靈敏度高達79%，與特異度高達85%。

透過經陰道的超音波檢查發現常見病人的子宮腺肌病狀況有：

- 球狀、過大 以及/或 不對稱子宮
- 異常子宮肌層密度或異常改變
- 子宮肌層囊腫-在子宮平滑肌間有水球
- 沒有子宮纖維瘤但有線型陰影
- 超音波有線性條紋
- 子宮壁前後不對稱
- 子宮肌層的小血管增生

比較少發現的：

- 沒有輪廓異常
- 沒有腫塊效應
- 正常與異常的子宮肌層邊界不明顯

## 基本資料

- 人類孟德爾遺傳學在線：600458
- MedlinePlus：001513
- eMedicineSubj：radio
- eMedicineTopic：737
- DiseasesDB：250
- MeshID：D004715
彩虹四號無人機

彩虹四號無人機是中國人民解放軍一款已經交付軍方的察打一體無人機，機身採複合材質。

## 概觀

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2014年9月正式公開，於朱日和戰術基地的2014和平使命上海合作組織演習中實戰參加，使用對地飛彈攻擊目標，命中精度達1.5米內。

彩虹四號無人機是在彩虹三號的基礎上，新研發的一種無人駕駛飛行器，其官方發佈了CH-4A及CH-4B兩款型號。彩虹四號無人機系統的主要裝備構成包括：中程無人機、地面車載遙測遙控站和地面保障設備。最遠航程能達到3,500公里，巡航時間可達40小時，期間無須加油。

2018年初消息彩虹-4C型已經在西北試驗基地打靶試飛中驗證效能，準備量產，C型在多任務負荷掛載能力、發電機、數據處理和電子架構等方面有加強，並可加掛新電子偵察艙。

2017年，沙烏地阿拉伯與中國簽署價值650億美元的出口合作，包括引進中國航天科技集團「彩虹-4A」無人機及全套技術和生產線。伊拉克也透過一批次軍購訂單裝備了彩虹-4並用於實戰。

2019年，印度尼西亞採購了6架彩虹-4B無人機，同年10月份，首批兩架在印度尼西亞建軍74周年遊行上亮相。2019年印度尼西亞空軍還在彩虹-4B上試射了AR-1空地飛彈，2021年又收到了配套的首批AR-2空地飛彈。2021年8月25日，印尼國防部宣布，彩虹-4B無人機正式獲得軍用飛行認證。這批彩虹-4B隸屬於第51中隊，駐紮在印度尼西亞西加里曼丹省坤甸市的蘇巴迪奧空軍基地。

## 規格

- 機身長度：10米
- 翼展：18米
- 最大起飛重量：1.35噸
- 實用升限：7000米
- 早期型號使用汽油活塞發動機，後期改用重油發動機
- 最大航程：5000 - 7000公里
- 續航時間：14（任務） - 20小時（空載）
- 巡航速度：大於180公里/時。

235公里/小時（CH-4A），210公里/小時（CH-4B）

## 使用國

- 中國人民解放軍陸軍 - KVD002
- 阿爾及利亞 - 彩虹4B
- 埃及
- 亞美尼亞
- 伊拉克 - 彩虹4B
- 約旦
- 緬甸
- 巴基斯坦
- 沙烏地阿拉伯
- 土庫曼斯坦
- 阿拉伯聯合大公國
- 印度尼西亞 - 彩虹4B

## 戰史

- 2019年3月，沙烏地公布一段影片，使用彩虹-4無人機摧毀一輛胡塞武裝擄獲的俄製T-72坦克，影片中彩虹-4發射AR1空對地飛彈直接擊中坦克頂部將其炸毀。
- 2022年10月，巴基斯坦軍方使用彩虹4無人機擊斃最少10名恐怖分子

## 基本資料

- 日語原文：彩虹四號
- 類型：中低空長航時攻擊無人機
- 設計者：中國航天空氣動力技術研究院
- 首飛：2013年
- 狀態：在役
- 主要使用者：沙烏地阿拉伯、伊拉克、埃及、印度尼西亞、緬甸、阿爾及利亞、約旦、土庫曼斯坦、阿拉伯聯合大公國
- 單位成本：<1,000,000美元
大洋洲籃球錦標賽

大洋洲籃球錦標賽為大洋洲籃球協會所主辦的洲際男子籃球賽事。從2017年開始，大洋洲籃球錦標賽併入亞洲盃籃球賽。

## 結果

### 詳細

年｜主辦國｜資格賽系列｜季軍

冠軍｜第1戰｜第2戰｜第3戰｜亞軍

1971詳細｜紐西蘭｜AUS｜91–56｜107–58｜117–72｜NZL｜無第三隊參賽

1975詳細｜澳大利亞｜AUS｜83–57｜87–67｜101–63｜NZL

1978詳細｜澳大利亞｜AUS｜93–71｜65–67｜76–69｜NZL

1979詳細｜澳大利亞 (墨爾本 & 雪梨)｜AUS｜65–41｜62–53｜115–73｜NZL

1981詳細｜紐西蘭｜AUS｜78–55｜80–71｜N/A｜NZL

1983詳細｜紐西蘭｜AUS｜89–52｜87–76｜N/A｜NZL

1985詳細｜澳大利亞 (雪梨 & 紐卡索)｜AUS｜92–66｜96–75｜98–62｜NZL

1987詳細｜紐西蘭 (提馬魯 & 基督城)｜AUS｜115–59｜只舉行一場賽事｜NZL｜French Polynesia

1989詳細｜澳大利亞 (雪梨)｜AUS｜91–54｜106–55｜N/A｜NZL｜無第三隊參賽

1991詳細｜紐西蘭｜AUS｜96–79｜74–57｜N/A｜NZL

1993詳細｜紐西蘭 (Auckland)｜AUS｜86–78｜只舉行一場賽事｜NZL｜Samoa

1995詳細｜澳大利亞｜AUS｜102–62｜NZL｜American Samoa

1997詳細｜紐西蘭 (北帕莫斯頓 & 威靈頓)｜AUS｜85–67｜NZL｜New Caledonia

1999詳細｜紐西蘭 (奧克蘭都會區)｜NZL｜125–43｜Guam｜無第三隊參賽

2001詳細｜紐西蘭｜NZL｜85–78｜79–81overtime｜89–78｜AUS

2003詳細｜澳大利亞｜AUS｜79–66｜90–76｜84–75｜NZL

2005詳細｜紐西蘭｜AUS｜82–69｜82–71｜91–80｜NZL

2007詳細｜澳大利亞｜AUS｜79–67｜93–67｜58–67｜NZL

2009詳細｜澳大利亞 紐西蘭｜NZL｜77–84｜100–78｜Two-legged tie｜AUS

2011詳細｜澳大利亞｜AUS｜91–78｜81–64｜92–68｜NZL

2013詳細｜紐西蘭 澳大利亞｜AUS｜70–59｜76–63｜Two-legged tie｜NZL

2015詳細｜紐西蘭 澳大利亞｜AUS｜71–59｜89–79｜NZL

### 獎牌榜

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1｜AUS｜19｜2｜0｜21

2｜NZL｜3｜19｜0｜22

3｜GUM｜0｜1｜0｜1

4｜ASA｜0｜0｜1｜1

NCL｜0｜0｜1｜1

SAM｜0｜0｜1｜1

TAH｜0｜0｜1｜1

## 大洋洲籃球淘汰賽

大洋洲籃球淘汰賽為大洋洲籃球協會所主辦，供太平洋運動會的參賽國為主的籃球賽事。

年｜主辦國｜冠軍戰｜季軍戰

冠軍｜比分｜亞軍｜季軍｜比分｜第四名

1981 詳細｜斐濟｜Australia｜82–79｜Guam｜American Samoa｜122–74｜Fiji

1985 詳細｜斐濟｜Australia｜117–111｜American Samoa｜Fiji｜88–73｜New Zealand

1989 詳細｜法屬玻里尼西亞｜Australia｜86–68｜New Zealand｜French Polynesia｜83–74｜Fiji

1993 詳細｜薩摩亞｜Samoa｜93–90｜Tonga｜Australia｜140–59｜Fiji

1997 詳細｜美屬薩摩亞 (帕果帕果)｜American Samoa｜78–76｜Guam｜Tahiti｜68–60｜Fiji

2001 詳細｜斐濟 (蘇瓦)｜New Caledonia｜81–80｜Fiji｜Australia｜97–66｜New Zealand

2005 詳細｜帛琉 (柯羅)｜New Caledonia｜69–57｜Guam｜Fiji｜85–41｜Papua New Guinea

2009 詳細｜北馬里亞納群島 (塞班島)｜Australia｜62–44｜New Caledonia｜Guam｜70–55｜New Zealand

2013 詳細｜紐西蘭 (Porirua City)

## 基本資料

- 本屆：2015年大洋洲籃球錦標賽
- 運動：籃球
- 成立：1971
- 取代：亞洲盃籃球賽
- 首賽季：1971
- 隊伍數：2
- 國家：大洋洲籃球協會會員國
- 洲：大洋洲籃球協會 (大洋洲)
- 2017：AUS (第19次)
- 奪冠最多：AUS (19次)
- 網站： www.FIBAOceania.com
- 電視轉播：ABC
- 相關賽事：Al Ramsay Shield
奧托三世 (布蘭登堡)

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奧托三世（1215年1267年－10月9日），阿斯坎尼王朝布蘭登堡藩侯（1220年—1267年在位），被稱為「虔誠者」。大熊阿爾布雷希特一世之曾孫，阿爾布雷希特二世與妻子格羅伊奇的瑪蒂爾達的次子。與兄長約翰一世共同統治布蘭登堡。

## 攝政時代

父親阿爾布雷希特二世於1220年逝世時，奧托三世及其年長兩歲的兄長約翰一世仍未成年。最初由馬德堡大主教阿爾布雷希特一世擔任攝政。1221年，母親格羅伊奇的瑪蒂爾達取代了阿爾布雷希特一世成為攝政。1225年，瑪蒂爾達去世後，兩兄弟被宣布為合法的成年人，開始共同統治布蘭登堡。

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## 統治期間

二人共治期間，最卓越的政績是擴張布蘭登堡領地，吞併泰爾托的其餘的部分和巴爾尼姆、烏克馬克、施塔加德領地、萊布斯土地和奧得河東部盧布林部分地區。他們鞏固了布蘭登堡在神聖羅馬帝國的地位，1256年的羅馬人民的國王選舉中，奧托三世作為其中一位候選人，可見一班。兩人興建了多個城市和發展了Cölln和柏林兩個姊妹城市。他們擴大了在附近的施潘道的阿斯坎尼城堡，作為自己的首選居住地。

## 家庭

1244年，奧托三世與波希米亞國王瓦茨拉夫一世的女兒鮑日娜結婚。他們生了六個兒女:

- 約翰三世 (1244年－1268年)
- 奧托五世 (約1246年－1298年)
- 阿爾布雷希特三世(約1250年－1300年)
- 奧托六世 (約1255年－1303年)
- 庫尼貢德(1292年逝世)，先後於1264年嫁給斯拉沃尼亞公爵貝拉(1245年－1269年)及於1273年嫁給林堡公爵沃爾倫四世
- 瑪蒂爾達(1316年逝世)，於1266年嫁給波美拉尼亞巴爾尼姆縣一世 (約1218年－1278年)

## 後代分治

他們二人去世之前，把布蘭登堡分成約翰系（布蘭登堡-施滕達爾藩侯）和奧托系（布蘭登堡-薩爾茲維德爾藩侯）兩部分。1267年，奧托三世於哈弗爾河畔布蘭登堡逝世。雖然傳統阿斯坎尼家族傳統上埋葬在奧托的領地中的萊寧修道院。奧托寧願被埋葬在自己於1252年在施特勞斯貝格創立的道明會修道院。

當布蘭登堡被劃分為兩部分，約翰一世收到施滕達爾和阿爾特馬克兩地，這些地區被認為是布蘭登堡的「搖籃」，並會直到1806年仍是布蘭登堡的管轄範圍。他還獲得了哈弗爾蘭和烏克馬克的一部分。弟弟奧托三世收到的施潘道，薩爾茨韋德爾，巴爾尼姆的盧布斯卡地區及斯塔爾加爾德。這次劃分最重要的因素是收入和附庸的數量。地理因素只是其次。布蘭登堡藩侯的繼承者其實是約翰一世的嫡系兒子奧托四世、孫子瓦爾德馬一世及（孩童）亨利二世。奧托的兒子和孫子與及約翰一世的小兒子雖然也稱呼自己為「布蘭登堡藩侯」，繼而共同簽署官方文件。例如約翰一世的兒子約翰二世和康拉德一世共同簽署了1273年將約翰一世遺體轉移到Mariensee修道院的決定。但是，他們其實只是「共同攝政」而已。
中華民國—賴索托關係

中華民國與賴索托王國於1966—1983年、1990—1994年有官方外交關係，斷交後，目前沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。對賴索托的相關事務由駐南非共和國臺北聯絡代表處兼轄。

## 政治

### 外交

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1966年10月4日，賴索托獨立。10月31日，賴索托與中華民國建立外交關係。於首都馬塞盧設立中華民國駐賴索托王國大使館，並派駐大使。賴索托則未設立大使館、派駐大使。中華民國政府曾因賴索托旱災，而向賴索托捐助1,000公噸玉米，並派出農耕隊協助種植玉米，因產量滿意而被賴索托首相喬納森透過廣播向中華民國政府致謝。

1971年10月25日，賴索托在聯合國大會上支持中華民國保有「中國」席次。

1983年5月14日，兩國斷交，賴索托改與中華人民共和國建交。

1986年，賴索托發生軍事政變，軍方接掌政權。中華民國政府於是在1989年3月向賴索托軍政府貸款3,000萬美元用作興建水壩，並派出時任外交部次長章孝嚴和外交部非洲司副司長杜靈兩度訪問賴索托，以期望賴索托軍政府與中華民國重新建交。其後在一名當地經營餐館的華僑和一名前行政院農業委員會官員的協助之下，中華民國於同年年底與賴索托軍政府達成建交協定，並於翌年4月5日生效。

1990年4月5日，賴索托與中華民國復交。7日，中華人民共和國與其斷交。賴索托在與中華民國復交期間未設立大使館、派駐大使。

1991年2月24日，賴索托軍事委員會委員賴洛托里准將抵台訪問。期間會見外交部長錢復、外交部政務次長房金炎、行政院衛生署長張博雅等官員。10月8日，軍事委員會委員加訥上校亦抵台訪問，並參加中華民國國慶活動。12月，政務次長房金炎訪問賴索托。

1991年5月21日，賴索托國內發生暴亂後，中華民國旅賴僑民撤至南非勒迪布蘭德市救難中心者已達400人，其中中華人民共和國公民有84名。並由中華民國駐賴索托大使館、駐南非大使館及駐約翰尼斯堡總領事館全力配合下，已提供難僑妥善之照顧；政府基於保僑、護僑之立場，業由外交部和僑務委員會分別急匯5萬美元，另中國大陸災胞救濟總會亦透過外交部電匯5萬美元，配合進行濟助受難僑胞事宜。當時之濟助行動由駐賴索托大使館統籌協調辦理。

1994年1月12日，賴索托與中華民國再度斷交。

## 經濟

### 貿易

年分｜貿易總額｜出口至賴索托｜自賴索托進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜55,884,554｜2.8%｜100｜55,635,418｜3.0%｜85｜249,136｜32.5%｜175｜順差

2018｜68,119,206｜21.9%｜97｜68,022,913｜22.3%｜80｜96,293｜61.3%｜191｜順差

2019｜64,422,799｜5.4%｜94｜63,931,490｜6.0%｜80｜491,309｜410.2%｜172｜順差

2020｜49,216,006｜23.6%｜103｜48,986,751｜23.4%｜84｜229,255｜53.3%｜172｜順差

2021｜48,232,875｜2.0%｜108｜47,595,911｜2.8%｜88｜636,964｜177.8%｜165｜順差

2022｜41,135,738｜14.7%｜115｜40,814,925｜14.2%｜97｜320,813｜49.6%｜171｜順差

2023｜23,824,333｜42.1%｜124｜23,358,315｜42.8%｜101｜466,018｜45.3%｜164｜順差

2024｜23,873,018｜0.2%｜123｜23,524,018｜0.7%｜100｜349,000｜25.1%｜170｜順差

2025｜13,825,416｜42.1%｜133｜13,593,047｜42.2%｜117｜232,369｜33.4%｜169｜順差

近兩年出口至賴索托的項目詳見：

近兩年自賴索托進口的項目詳見：

### 投資

根據中華民國經濟部投資審議司統計，截至2023年，在賴索托的臺商約40家，並結合成立臺灣商會，其中超過半數的臺商從事紡織相關產業，包括成衣、紡織、繡花、印花與包裝紙，總投資金額約10億美元，計有10件，是賴索托最大外資來源，占比將近90%。臺商目前直接雇用約5萬名員工，另有15萬名員工間接受益，約占全國就業人口的25%，每年創匯超過10億美元；賴索托對臺灣投資計有2件。

## 交流

### 援助

1992年初，非洲南部嚴重缺雨造成大規模乾旱，中華民國政府捐贈100萬美元予賴索托，用以購買玉米賑濟災民。

台灣世界展望會從1999年開始，每年投入1,300多萬新台幣，幫助5,800名兒童，並教育賴索托人耕種，增加糧食和收入。2012年，賴索托宣布全國進入糧食危機狀態，行政院農業委員會農糧署透過台灣世界展望會，捐贈2,000噸白米應急。

2002年2月，非政府組織的醫療團台灣路竹會赴賴索托義診。抵達當地後，由於中華人民共和國向賴索托外交暨國際關係部施壓，使得該國衛生部不同意醫療團在當地義診，為了避免醫療資源浪費，路竹會轉往史瓦濟蘭義診。

2009年，慈濟志工發放向賴索托農民發放耐旱的玉米種子，幫助當地居民自力更生。

2010年7月13日，慈濟的志工們計畫收購這些玉米，當做冬令發放的物資，今年賴索托的慈濟冬令發放，總計發放四場，幫助超過八百個家庭。

## 協定

日期｜簽署｜備註

1968年11月13日｜《中華民國與賴索托王國技術合作協定》｜以下簡稱中賴

1969年12月21日｜《中賴友好條約》

1974年8月7日｜《中華民國政府與賴索托政府關於簽證免費協定換文》

1982年12月1日｜《中賴貿易協定》《中賴投資促進與保護協定》

1990年6月27日｜《中賴農業技術合作協定》

## 簽證

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兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。持中華民國護照、邀請函以及黃熱病疫苗接種證明的中華民國國民可至賴索托網站付費申辦觀光、商務及學生簽證。經由南非國際機場轉機入出境賴索托，不需申辦南非過境簽證；若出機場再轉搭陸上交通工具前往賴索托，因已實際入境南非，故須申辦南非簽證。

持賴索托護照的賴索托人口抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展或其他活動，亦可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。

## 交通

### 航空

資料截至2025年9月9日

#### 客運

兩國無直航班機，亦無中華民國→直航第三地→賴索托，需多次轉機前往。

例如：

- 臺北→杜拜→約翰尼斯堡→賴索托的莫舒舒一世國際機場。

## 基本資料

- 議員：ROC
- 議員：Lesotho
伊予市站

伊予市站是位在日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U05，是伊予市的中心車站。自2008年起，所有特急列車均停靠。車站副題為「與平家有關的五色海岸之站」（平家ゆかりの五色浜の駅）。

本站是現時予讚線電化區域的終點站。所有電聯車只能行駛至此。如要再前往宇和島方向，則只能使用氣動車。也正因如此，使本站成為予讚線上的其中一個區間車總站，不過班次相對較少。現時每日設有3班下行經內子站來往八幡濱站，以及9班上行來往松山、伊予北條、伊予西條或今治的區間車。

距離車站不足100米之處，是伊予鐵道郡中線的終點站郡中港站。因此松山～伊予之間的乘客便成為了兩間鐵路公司一直以來所爭取的對象，亦促成了JR四國加停特急列車的原因。

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## 車站構造

設有單層木製站舍一座，1980年代起的多次翻新時，均曾塗以代表愛媛縣蜜柑的橙色，2009年進行翻新及塗漆工程時，則重新塗上JR四國的會社色。

車站內設有站務員室及票務處（但不設有綠窗口）、自動售票機、候車大堂。過住曾設有JR四國子公司四國便利商店，但現時已經撒出，相關位置亦已還原為候車大堂。至於洗手間則設於月台範圍內，另外亦有獨立洗手間的建築物於站外。

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。側式月台為1號月台，是大部份列車的主要停靠月台。位於島式月台的2、3號月台則主要用作區間車起訖，或是需要避車時使用。月台之間以行人天橋連接。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■予讚線｜下行｜伊予大洲、八幡濱、宇和島方向｜特急列車及部份普通列車停靠站，觀光列車通過站

上行｜松山、伊予北條、伊予西條、高松、岡山方向

2、3｜下行｜伊予大洲、八幡濱、宇和島方向｜區間車起訖站部份普通列車及觀光列車「伊予灘物語」（道後篇）停車站

上行｜松山、伊予北條、伊予西條方向

## 歷史

- 1930年2月27日：日本國鐵讚予線由松山伸延至本站,，開業，稱為「南郡中站」（みなみぐんちゅうえき）。
- 1932年12月1日：予讃線由本站伸延至伊予上灘站。
- 1950年3月20日：昭和天皇戰後巡幸，御召列車行走本站～八幡濱之間。
- 1957年4月1日：改稱為「伊予市站」。
- 1984年2月1日：貨物提取服務取消。
- 1985年3月14日：手提行李提取服務取消。
- 1986年3月3日：向井原～內子間新線開通，事實上成為了新、舊線的轉乘站。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由四國旅客鐵道承繼。
- 1990年11月21日：伊予北條～本站電化。
- 2008年3月15日：隨時間表改正，全部特急列車均停靠。
- 2024年3月16日：終日無人化。

## 利用狀況

以下資料出自愛媛縣統計情報及伊予市統計書。其中伊予市該統計書每隔五年出版一次。愛媛縣統計情報現時已沒有上載子部份。

上下車人數推算

年度｜1日平均上車人數（愛媛縣統計）｜1日平均上落人數（伊予市統計）｜出處

2000｜780｜---

2001｜758｜---

2002｜690｜---

2003｜695｜---

2004｜688｜---

2005｜695｜---

2006｜675｜---

2007｜688｜1,452

2008｜662｜1,396

2009｜625｜1,336

上下車人數推算

年度｜1日平均人數（伊予市統計）｜出處

2010｜1,310

2011｜1,300

2012｜1,258

2013｜1,216

2014｜1,110

2015｜1,142

2016｜1,174

2017｜1,182

2018｜1,084

2019｜1,034

2020｜824

2021｜848

## 相鄰車站

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四國旅客鐵道（JR四國）：■予讚線

■特急「宇和海」（大部份）

松山（U00） - 伊予市（U05） - 內子（U10）

■特急「宇和海」2、4、6、23、25、27、31號

松山（U00） - 伊予市（U10） - 伊予中山（U08）

■旅遊列車「伊予灘物語」

通過

■普通

鳥之木（U04）－伊予市（U05）－向井原（U06、S06）
東大門設計廣場

東大門設計廣場（동대문 디자인플라자、Dongdaemun Design Plaza，縮寫：DDP），位於韓國首爾特別市東大門區，總面積為86574平方米，最高高度為29米，地下3層、地上4層，包括藝術廳、文化中心、設計實驗室、創意市場和東大門歷史文化公園五大場館設施，是首爾的地標建築之一。

東大門設計廣場由英國著名建築師薩哈·哈帝設計，斥資4,840億韓元歷經5年建成，是世界最大規模非標準建築。

## 設計

東大門設計廣場是座三維非標準建築，以與周邊地形結合為設計理念。其設計師薩哈·哈帝是首位獲得普利茲克建築獎的英國女建築師，在國際建築界享負盛名。在東大門設計廣場開館前，哈迪德訪問首爾時曾說：「我想要打破建築與自然的界限。雖然非常難，但是我成功做到了。建築本身成為地形是東大門設計廣場的特點。」

在設計技法方面，東大門設計廣場採用了一種將二維平面圖面資訊轉換成三維立體設計的最尖端設計技法「建築資訊模型」。整個建築是毫無接縫的流水線形，外觀呈曲線形像個巨大的外星宇宙飛船，內部沒有一根柱子。

## 歷史

首爾東大門設計廣場所在地的前身是東大門運動場。1982年韓國職業棒球聯賽創立時，東大門運動場曾是揭幕儀式的舉辦地。1984年，隨著首爾蠶室運動場的建成，東大門運動場被改造成了一個跳蚤市場。2008年東大門運動場被拆除。

東大門設計廣場是東大門運動場的改造工程，由英國著名建築師薩哈·哈帝設計，斥資4840億韓元（4.37億美元），歷經5年建設，於2014年3月21日正式開放。

## 場館

- 藝術廳：位於地下2層，可舉辦會展、新品發布會、展覽、時裝秀、演唱會、各種演出及首映式等。
- 文化中心：位於地下2層至地上4層，展示韓國創意品和全球最新設計潮流。
- 設計實驗室：分布於1至4層，由多個展館組成，為民間創意資源交流以及設計相關業務提供平台。
- 創意市場：其與地鐵直通是「文化+體驗+購物」的綜合文化空間。
- 東大門歷史文化公園：建於2009年，由東大門歷史館、東大門遺構展覽館、東大門運動場紀念館、活動廳、設計畫廊等構成。

## 圖片

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- 設計Logo

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- 內部展廳

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- 夜間造景

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- 廣場全景

## 交通

地鐵

東大門歷史文化公園站（SM2・SM4・SM5）

## 基本資料

- 日語原文：東大門設計廣場
- 原文名：동대문 디자인플라자
- 原文名：韓國語
- 地點：大韓民國首爾特別市東大門區
- 起造：2009年4月
- 啟用：2014年3月21日
- 建築面積：88,574 平米
- 建築師：薩哈·哈帝
- 建築商：扎哈·哈迪德建築事務所
- 諺文：동대문 디자인플라자
- 漢字：東大門디자인플라자
- - 文觀部式：Dongdaemun Dijainpeullaja
- - 馬-賴式：Tongdaemun Tijainp'ŭllaja
- 案件名稱：yes
浸信宣道會呂明才小學

浸信宣道會呂明才小學（Conservative Baptist Lui Ming Choi Primary School），為香港觀塘區一所津貼小學，於1983年創校，2011年遷入現址。

## 歷史

此校於1983年創立，當時的校舍位於同區的啟業邨二期，為一所半日制小學，其後於2003年改為全日制至今。

因原有校舍樓宇老化，加上空間不足以重建，此校於2008年申請彩霞道擬建校舍重置，並獲批准。隨著新校舍於兩年後落成，此校亦遷入現址上課。

## 校政管理

### 歷任校監

- 杜嘉麗女士（Ms. M. E. Douglas）
- 廖亞全先生（約2000年代內；本身為宣道會陳朱素華紀念中學校長，後出任辦學團體主席）
- 鍾志傑先生

### 歷任校長

#### 上午校

- 龐磐傑先生（1983年–？創校校長；由同系明基小學調任）
- 麥潔瑤女士（？–2003年，上午校末任校長，後過渡為全日制首任校長；2021年逝世）

#### 下午校

- 張梁薇薇女士
- 麥潔瑤女士（後轉任上午校及全日制校長）
- 盧務潔女士
- 李梁家麗女士（？–2005年，下午校末任校長）

#### 全日制

- 麥潔瑤女士（2003年–？全日制首任校長）
- 楊健德先生

### 歷任副校長

- 何柳甜女士
- 吳秀文女士

## 校舍

### 彩霞道現存校舍

此校現存校舍為一座後千禧校舍，佔地6,330平方米，設30間課室及各類特別室。

校舍由呂元祥建築師事務所設計，並由興勝創建承建，於2011年竣工。

### 啟業邨舊校舍

此校舊址位於啟業邨內，為一座標準小學校舍，佔地少於3,000平方米，設有24間課室及少量特別室。

自2011年現存校舍啟用後，原有校舍隨即騰空及交還房屋署。目前，該校舍暫時出租予香港青少年軍總會，用作該制服團體的總部。

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- 已改作香港青少年軍總會大樓的舊校舍

## 軼事及事件

- 在此校重置校舍分配期間，同區的香港道教聯合會雲泉學校亦有份競投，但不果，直至十年後才投得位於秀茂坪的另一座擬建校舍作重置。

## 著名/傑出校友

- 陳山聰（1989年小六）：香港男藝人
- 馬軼超nocat（1990年下午校小六）：觀塘區議會區議員
- 謝廷駿nocat（1990年小六）：2010年菲律賓馬尼拉人質事件殉職領隊
- 洪智傑（1991年小六）：前香港男子組合EO2成員
- 楊淇（楊美玲，1997年小六）：香港女演員
- 區諾軒（1999年小六）：香港立法會議員、香港南區區議會利東一選區議員及香港中文大學、香港城市大學專上學院社會科學部客席講師
- 李雯希：香港女歌手、主持和演員

## 基本資料

- 日語原文：浸信宣道會呂明才小學、Conservative Baptist Lui Ming Choi Primary School
- 校訓：真理知識
- 成立：1983年
- 辦學團體：浸信宣道會西差會（1983年–1991年）、香港浸信宣道會聯會（1991年起）
- 宗教：基督教
- 類型：津貼小學
- 語言：中文
- 校刊：《呂明才報》
- 校監：鍾志傑先生
- 校長：楊健德先生
- 副校長：何柳甜女士、吳秀文女士
- 職員人數：約60人
- 學生人數：約800人，30(31)個班別
- 面積：6,330平方米
- 區：觀塘區
- 地址：香港九龍觀塘區九龍灣彩霞道78號
- 資訊：(852) 27547024
光洋台站

光洋台站是位於日本愛媛縣松山市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）予讚線的鐵路車站。車站編號為Y51。本站是日本國鐵末期所開設的大量簡易車站之一，現時只停靠普通列車。

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## 車站結構

本站採用簡易車站模式，因此不設置站房，車站出入口設於月台末端向粟井站方向，為無障礙斜道，可以直接進入月台範圍。自動售票機設置於斜道的頂端，緊貼著有蓋候車亭及座椅。在車站出入口旁設有細小的單車停泊場。

站內設有1座側式月台，有效長度為4輛，列車無法在此站交換，設備相當簡單。列車停靠時往上行方向的列車為右側開門，下行方向的列車為左側開門。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地｜備註

■予讚線｜上行｜伊予北條、今治、伊予西條、觀音寺、多度津、高松方向

下行｜松山、伊予市方向

## 歷史

- 1986年11月1日：開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。

## 相鄰車站

四國旅客鐵道：■予讚線

粟井（Y50）－光洋台（Y51）－堀江（Y52）
鮑茨-摩根分類

鮑茨-摩根分類是蘿拉·P.·鮑茨和威廉·威爾森·摩根在1970年依據哈伯序列形態發展出的星系團分類。他們定義了三種主要的類型：第一、第二和第三，也允許中間的類型（I-II、II-III）。最初的類型有4種，但在論文發表之前的最後編輯時，將第四型刪除了。

## 分類

- I型的星系團由亮且大的超大質量cD星系主導，像是阿貝爾2029和阿貝爾2199。
- II型星系團包含橢圓星系，它們的亮度介於I型和III型之間。后髮座星系團是II型的例子。
- III型星系團沒有顯著的成員，例如室女座星系團。III型有兩個分支：IIIE型和IIIS型。
- IIIE型沒有太多的螺旋星系。
- IIIS型有許多巨大的螺旋星系。
- 未被採納的IV型其最亮的成員主要是螺旋星系。

## 例子

例子｜類型｜註解

阿貝爾2029｜Type I

Type I-II

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｜后髮座星系團｜Type II

Type II-III

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｜室女座星系團｜Type III

Type IIIS Type IIIE
VK 1602豹式戰車

偵察坦克「豹式」（Gefechtsaufklarer "Leopard"），設計代號VK 16.02（Versuchskonstruktion 16.02），是第二次世界大戰期間納粹德國設計的一款以武裝偵察為主要用途的裝甲戰鬥車輛。研發工作從1941年一直進行到1943年，最終於1943年1月因方案無法適應戰局變化而終止，無實車問世。

## 開發歷史

豹式的開發源於德國陸軍對偵察坦克的需求。戰爭爆發時，德軍的主要偵察車輛為四輪的輕型裝甲偵察車以及六或八輪的重型裝甲偵察車。波蘭戰役打響後，這些輪式裝甲車陸續暴露出越野能力差、轉向困難和防護薄弱等缺陷，難以適應偵察任務。根據第2輕裝甲師從波蘭前線反饋的作戰經驗，1939年9月15日，德國陸軍部監察六科（Inspektorat 6）責成陸軍武器局開發新型履帶式裝甲偵察車，具體設計由MAN等公司負責。從1939年至1942年，MAN公司以戰前設計的二號坦克G型（VK 9.01）為基礎，先後試製出改進傳動的二號M型（VK 9.03）、安裝50毫米炮的二號H型（VK 13.01）和裝甲厚重的二號J型（VK 16.01）等偵察坦克樣車。1941年中旬，MAN公司正式收到陸軍武器局六處（Wa Prüf 6）重裝甲偵察坦克的設計合約，代號VK 16.02。鑑於當時MAN正集中精力研製VK 30.02（M）中型坦克（日後大名鼎鼎的黑豹坦克），武器局六處將VK 16.02的炮塔交由戴姆勒-奔馳設計，而車體的細節則由MIAG承包。

1942年6月4日，MAN公司向希特勒展示了兩種VK 16.02的設計方案，其中輕型方案重18噸，重型方案重26噸，兩者的主要區別在於裝甲厚度。希特勒認為，偵察坦克應能抵擋日益增強的敵方反坦克火力，因而不顧將士的意見與橋梁的限制，堅持選擇擁有厚達80mm的正面裝甲的重型方案。帝國裝備與軍火部長阿爾伯特·斯佩爾對此明確表示反對，他指出，重型方案與黑豹坦克過於類似，勢必將造成生產線的浪費。一番爭論後，希特勒最終同意按輕型方案生產，預計每月產量20輛。

## 設計特點

VK 16.02在外形上類似小號的黑豹坦克，這與兩者同出MAN公司不無關係。相比黑豹，VK 16.02的長度縮短了兩米多，為4.74m，但其3.1m的寬度則和黑豹相差無幾。其履帶接地長度約2.4m，而履帶間距為2.42m，擁有接近1的優秀轉向比。為使二十餘噸的坦克達到60km/h 的時速，MAN計劃安裝一台邁巴赫 HL 157 12缸液冷汽油發動機，以每分種3600轉工作時輸出功率550hp。動力通過邁巴赫OG-55-11-77半自動變速箱傳遞至轉向機構和主減速器。VK 16.02和黑豹坦克共用驅動輪、誘導輪和直徑860mm的交錯式負重輪（每側五個）。和大多數二戰德國坦克一樣，VK 16.02也採用驅動輪在前，誘導輪在後的布局，這有助於攀爬障礙，並防止履帶在崎嶇地形轉向中甩出。同樣地，VK 16.02也和黑豹共用寬660mm的履帶，其接地壓強僅0.71kg/cm2，越野性能良好。VK 16.02可攀爬30度斜坡，跨越0.85m高或2.3m寬的障礙，潛渡5m深的河流。

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炮塔由戴姆勒-奔馳公司設計，其弧形的炮塔側面和豬鼻型（Sauerkopf）炮盾明顯受該公司VK 30.02（D）中型坦克方案影響。主武器和三號坦克後期型相同，為一門60倍徑5厘米KwK 39炮，帶有雙室炮口制退器。發射PzGr. 39穿甲彈時炮口初速835m/s，100米處穿深約69mm；輔助武器為一挺MG42同軸機槍，位於主炮右側。全車共攜帶50發50毫米和2,400發7.92毫米彈藥。

全車採用傾斜裝甲，對戰爭中期盟軍的反坦克武器具有一定的防禦力。首上裝甲厚50mm，傾斜50度；首下同樣為50mm，傾斜52度；車體側面厚30mm，上部傾斜43度，下部垂直；車體後部為30mm，傾斜33度；炮塔正面厚50mm，傾斜20度；側面和後面為30mm，傾斜30度。車頂厚16mm，底盤也有16-25mm的裝甲保護。

作為一款偵察車輛，VK 16.02裝備一套Fu 2或Fu 5無線電台，指揮車另增一套Fu 8中波電台以作團級聯絡用途。根據通信距離不同，可搭配1.8-9m 的各型天線。車組乘員共四人，分別為駕駛員、裝填手（兼無線電操作員）、炮手及車長。車內備有對講系統供車組通話。

## 終止

在第一輛豹式偵察坦克開工之前，希特勒於1943年1月3日決定終止VK 16.02計劃。原因在於其現有的裝甲和武器已無法應對德軍在1944年可能面臨的威脅。同時取消的還有以VK 16.02為底盤，搭載LeFH 18榴彈炮的武器搬運車衍生型。戴姆勒-奔馳為VK 16.02設計的炮塔經削減裝甲等手段減重後搭載於SdKfz 234車體上。偵察坦克的概念後由VK 28.01通用坦克（Mehrzweckfahrzeug）繼續發展，但最終同樣無疾而終。1944年後，德軍主要使用四號坦克和黑豹坦克執行偵察任務。

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 名稱：VK 16.02

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Leopard
- 圖片：

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- 類型：偵察坦克
- 研發者：MAN、MIAG、戴姆勒-奔馳
- 載員：4人
- 長度：4.74m
- 寬度：3.1m
- 高度：2.6m
- 重量：21.9MT
- 發動機：邁巴赫 HL 157 汽油發動機
- 發動機：550hp
- 懸掛：雙重扭杆懸掛
- 速度：60km/h
- 作戰範圍：500km
- 裝甲：16-50mm
- 主武器：5厘米KwK 39炮
- 副武器：MG42通用機槍
安卡拉體育館

安卡拉體育館（Ankara Spor Salonu）是一座位於土耳其安卡拉的室內體育館，在2010年4月啟用。本體育館可以容納10400人。曾是2010年世界籃球錦標賽的場館之一。

## 照片

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## 外部連結

- Venue information
- FIBA - FIBA ends inspection tour in Turkey for 2010 FIBA World Championship
- Construction Cost
- Construction Design-Animation

## 基本資料

- 名稱：安卡拉體育館、Ankara Spor Salonu
- 地點：土耳其安卡拉
- 座標：39.937847°N 32.843896°E
- 奠基：2009年6月17日
- 啟用：2010年4月23日
- 所有者：Ankara Metropolitan Municipality
- 造價：TRY 47.1 million、(approx. € 20 million)
- 建築師：Yazgan Tasarım Mimarlık
- 主承包商：Türkerler İnşaat
- 容納人數：10,400
- 租戶：Hacettepe Üniversitesi（TBL）、Türk Telekom Basketbol（TBL）、Optimum TED Ankara Kolejliler（TBL）、2010年世界籃球錦標賽、2011年世界青少年女子排球錦標賽、2011年世界武術錦標賽、2012年奧運女子籃球世界資格賽、2013年歐洲青年羽球錦標賽
- 座位數：籃球: 10,400
中華民國—利比亞關係

中華民國與利比亞國於1959—1978年有正式外交關係，斷交後中華民國曾在利比亞首都的黎波里設立具大使館功能的代表機構，但受到2011年利比亞內戰期間影響暫時關閉，內戰結束後外交人員未及返回駐地即告裁撤。目前對利比亞的相關事務由駐約旦臺北經濟文化辦事處、駐法國台北代表處共同管轄。

## 政治

### 外交

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1959年5月10日，中華民國與利比亞建交，於首都的黎波里設立中華民國駐利比亞聯合王國大使館，並派駐大使，利比亞則未設立大使館、派駐大使。

1962年2月26日，簽署《中華民國與利比亞聯合王國之技術合作協定》。

1969年8月31日，格達費率通信兵營革命取得政權，更改國號為利比亞阿拉伯共和國。

1970年8月，卡扎菲指派財政部長阿卜杜勒·薩拉姆·賈盧德突訪中華人民共和國，想以利比亞與中華民國斷交換取中華人民共和國提供核武器，遭到中華人民共和國的反對，中共中央主席毛澤東甚至斥責「這麼討厭的卡扎菲，太狂妄了」，並拒絕會見賈盧德。

1977年3月2日，再更改國號為利比亞阿拉伯人民社會主義民眾國。

1978年8月9日，利比亞與中華人民共和國建交（1971年6月11日外交承認）。9月14日，中華民國與利比亞斷交。10月22日，關閉大使館。

1980年3月19日，於首都的黎波里設立中華民國駐利比亞貿易辦事處，駐外人員享有部分外交人員待遇，並可以官方身分與利比亞政府洽辦業務。但自聯合國安理會第731號決議後，利比亞外交部長在中華人民共和國壓力下，通知辦事處自1995年9月停止辦理領事業務，更於1997年5月規範辦事處不得從事政治活動。中華民國外交部以該處功能有限，報經行政院核准後，於9月12日關閉辦事處。

1996年8月，利比亞外交部國際技術合作司長保文（Adad S. Burwin）抵台訪問。

2006年1月18日，格達費次子賽義夫抵達臺灣並與中華民國總統陳水扁見面，希望台灣在利比亞設立代表機構。2008年2月13日，復設臺灣駐利比亞商務代表處（Taiwan Commercial Office in Tripoli），但2011年因利比亞國內情勢混亂而撤僑關閉。

2006年5月10日，總統陳水扁訪問利比亞時與格達費會面，當時利比亞給予中華民國國民免簽證待遇。

#### 中華民國駐利比亞大使（1959－1978年）

姓名｜任命｜到任｜遞交國書｜免職｜離任｜外交銜級｜駐在地

陳質平｜1959年8月28日｜1959年9月11日｜1959年11月5日｜1965年5月24日｜1965年6月30日｜特命全權大使｜利比亞聯合王國利比亞王國

王季征｜1965年5月24日｜1965年8月23日｜1965年10月15日｜1968年10月30日｜1968年11月16日｜特命全權大使｜利比亞王國

蔡葩｜1968年10月30日｜1968年12月2日｜1969年1月27日｜1978年11月24日｜1978年11月8日｜特命全權大使｜利比亞王國利比亞阿拉伯共和國利比亞阿拉伯人民社會主義民眾國

## 經濟

### 貿易

年分｜貿易總額｜出口至利比亞｜自利比亞進口｜順逆差

金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名｜金額｜年增減｜排名

2017｜9,796,647｜59.1%｜146｜8,683,209｜31.6%｜125｜1,113,438｜90.1%｜155｜順差

2018｜102,828,863｜949.6%｜90｜15,606,497｜79.7%｜112｜87,222,366｜7,733.6%｜73｜逆差 --

2019｜26,971,641｜73.8%｜123｜25,900,514｜66.0%｜103｜1,071,127｜98.8%｜154｜順差 --

2020｜15,728,608｜41.7%｜130｜15,460,231｜40.3%｜112｜268,377｜74.9%｜168｜順差

2021｜14,010,434｜10.9%｜140｜13,749,853｜11.1%｜116｜260,581｜2.9%｜173｜順差

2022｜15,083,589｜7.7%｜134｜14,989,277｜9.0%｜117｜94,312｜63.8%｜183｜順差

2023｜29,333,937｜94.5%｜118｜29,270,072｜95.3%｜97｜63,865｜32.3%｜185｜順差

2024｜21,529,092｜26.6%｜127｜15,820,851｜45.9%｜112｜5,708,241｜8,838.0%｜122｜順差

2025｜17,874,892｜17.0%｜125｜17,579,237｜11.1%｜107｜295,655｜94.8%｜168｜順差

近兩年出口至利比亞的項目詳見：

近兩年自利比亞進口的項目詳見：

### 投資

根據中華民國經濟部投資審議司統計，截至2022年，尚無臺商前往利比亞投資；利比亞在臺灣總投資金額約408.4萬美元，計有6件。

台灣中油公司曾於2007年4月在利比亞設立分公司。

## 援助

斷交前，兩國的技術合作範圍甚廣，包括醫療、通訊、土木、水利、氣象、車輛修理等。斷交後，駐利比亞技術人員均改以私人應聘方式，後因待遇偏低，工作人員已陸續撤離。

兩國曾在醫療衛生、人力培訓擁有密切合作關係。國立臺灣大學醫學院附設醫院提供利比亞癌症醫師赴台受訓名額；財團法人國際合作發展基金會（國合會）舉辦各項研習班，以協助提升利比亞的人力素質。

2011年，國合會與國際慈善機構「美慈組織」（Mercy Corps）合作進行「利比亞糧食安全計畫」。

2023年9月，利比亞東部發生洪災造成重大傷亡，中華民國外交部捐款100萬美元協助賑災。

## 簽證

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兩國國民皆須申請簽證方可入境對方國家。持中華民國護照與邀請函的中華民國國民，須透過利比亞駐日本大使館申請簽證；利比亞亦開放申請電子簽證，停留最多30天。護照內頁不得有以色列簽證或入出境章。

持利比亞護照的利比亞人口抵台參加由中央政府機關主辦、協辦或贊助之國際會議、運動賽事、商展或其他活動，可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2025年9月9日）：

- 臺北→杜拜、伊斯坦堡、羅馬、米蘭，再轉機前往利比亞機場列表。

## 基本資料

- 議員：Libya
- 議員：ROC
戴維·丁金斯

戴維·諾曼·丁金斯（David Norman Dinkins，1927年7月10日－2020年11月23日），美國紐約華僑僑界亦稱之丁勤時，為第106任紐約市市長（1990年1月1日－1993年12月31日），黨籍為民主黨。他是第一位非裔美國人出身的紐約市長。

## 生平

戴維·丁金斯擔任美國海軍陸戰隊，畢業於霍華德大學，從布魯克林法學院獲得法學學位。他曾擔任曼哈頓區長 (紐約市)。

戴維·丁金斯1989年時，黨內初選擊敗現任紐約市長艾德·柯屈，獲得候選人的資格，又擊敗共和黨和自由黨背書的的魯迪·朱利安尼，當選市長。

1993年，丁金斯競選連任紐約市長，但被由自由黨和共和黨背書的朱利安尼擊敗。

卸任後，戴維·丁金斯曾擔任哥倫比亞大學公共事務教授。

## 基本資料

- 職位：第106任紐約市市長
- 任期開始：1990年1月1日
- 任期結束：1993年12月31日
- 前任：郭德華
- 繼任：魯迪·朱利安尼
- 職位：第23任曼哈頓區長 (紐約市)
- 任期開始：1986年1月1日
- 任期結束：1989年12月31日
- 前任：安德魯·斯坦
- 繼任：露絲·梅辛格
- 職位：紐約州眾議院議員、第78區
- 任期開始：1966
- 任期結束：1966
- 前任：新區
- 繼任：Edward A. Stevenson, Sr.
- 出生：大衛·諾曼·丁金斯
- 出生日期：1927年7月10日
- 出生地：紐澤西州翠登
- 逝世日期：2020年11月23日
- 逝世地：紐約州紐約
- 政黨：

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民主黨
- 配偶：喬伊斯·伯羅斯
- 母校：布魯克林法學院（BL）、霍華大學（BS）
- 效忠：美國
- 服役：美國海軍陸戰隊
- 服役時間：1945–1946
- 參戰：第二次世界大戰
金熊猴

金熊猴（學名：Arctocebus calabarensis）是靈長目懶猴科中的一個物種。

## 特徵

金熊猴的身長可達23至31厘米，它沒有尾巴，重0.3至0.5千克。皮毛德上部是棕黃色的，下部近乎白色。頭部的顏色比身體的顏色深。沿著鼻子有一條白色的條紋。金熊猴是唯一有完全的瞬膜的靈長目動物。和其它懶猴一樣它的第二隻手指短，它的手勢應牢牢地抓住樹枝。

## 分布和生活環境

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金熊猴產於非洲中部，包括奈及利亞東南部和喀麥隆西部的地區。薩納加河是它分布地區的一個邊界，河東是小金熊猴的生活地區。它們生活在熱帶森林裡，尤其喜歡次生林這樣有大量茂密的下部枝葉的森林。

## 生活方式和食物

金熊猴是夜行動物。白天它們在茂密的植被裡睡覺。晚上它們出來覓食。和其它懶猴一樣它們行動緩慢小心。用手它們牢牢地抓住樹枝。它們單獨生活，雄性的領域一般與兩三個雌性的領域相交。

金熊猴的食物主要是昆蟲，其中包括蛹和蛾，此外它們還吃水果。

## 繁殖

雄猴和與它的領域相交的所有雌猴性交，性交時它們頭朝下掛在樹枝上。經過131至136天懷孕期後一般雌猴產下一隻幼猴。幼猴一開始緊緊地抓住母猴的肚子。三至四個月後停奶。經過八至十個月後幼猴性成熟。

## 威脅

對金熊猴最大的威脅在於對它們生活環境的破壞以及狩獵來獲取它們的肉。由於它們的數量眾多，而且能夠在被砍伐的樹林裡生活，因此與非洲其它靈長類動物相比它們受到的威脅比較小。國際自然保護聯盟把它列為「無危」。

## 基本資料

- 學名：Arctocebus calabarensis
- 命名者：J. A. Smith, 1860
- 說明：金熊猴 Arctocebus calabarensis
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- parent_authority：Gray, 1863
伊予和氣站

伊予和氣站是位在日本愛媛縣松山市和氣町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）予讚線的鐵路車站。車站編號為Y53，現時只停靠普通列車。由於在日本國有鐵道年代，於山陽本線已設有和氣站，為作區分，於是加上了「伊予」以作區分。

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## 車站結構

現時使用中為第二代站舍，以木所建成的單層建築物，外貌極具西洋風格。原第1代站舍為木製單層建築，於1988年因火災而燒毀。後來經歷近兩年時間才重新建成。

重建後，左側保留為車站出入口及候車大堂，並設有自動售票機及候車座椅，站舍中央及右邊均闢作商店，過往曾作食肆，現時則空置中。本站的洗手間皆獨立於車站建築外，建於1號月台上，但入口則位於月台範圍內。

設有側式月台及島式月台各1個，但由於島式月台最外的一邊加上了欄杆，而且寬度非常狹窄，並不適合兩邊使用，因此只有2面2線的配置。事實上，其中一支行人天橋的基柱座落在2號月台旁，另外車站外亦有房屋亦早已伸延至貼近車站月台，因此亦不可能加設3號月台。不過，在2號月台的兩端，卻各自設有2條長約2節車廂的備用保線路軌，而路軌之間又不互相接續，是JR四國車站中罕見的。

1號月台為主軌道，不但是供特急列車通過，亦是一般上下行普通列車的停車月台。島式月台上的2號月台只限避車時才使用，只在月台末端靠近三津濱方向設有蓋候車亭及座椅。兩邊月台間以行人天橋連接，設於靠近堀江站方向，有效長度皆為6輛。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜■予讚線｜上行｜今治、伊予西條、高松方向

下行｜松山、伊予市方向

## 歷史

- 1927年4月3日：開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。
- 1988年4月11日：第1代站舍因火災被燒毀。
- 1990年9月1日：第二次無人化。

## 相鄰車站

四國旅客鐵道：■予讚線

堀江（Y52）－伊予和氣（Y53）－三津濱（Y54）
旅運中心站

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旅運中心站位於高雄市苓雅區苓雅寮，為高雄捷運環狀輕軌及黃線（預定）的捷運車站，車站編號為 C9/Y15。

## 歷史

環狀輕軌第一階段興建時，高雄市政府捷運工程局舉行徵名活動，於2015年3月29日公告命名為「旅運中心站」。

2017年6月30日，隨著環狀輕軌第一階段「C8高雄展覽館–C12駁二大義」完工試營運啟用。

因應高雄輕軌成圓，於2024年1月1日至2月25日前進行全線通車試營運，以作為後續正式營運後參考。

## 車站概要

站區位於海邊路與苓南前路交會處南側。周邊多為重劃之空地圍籬，北側為住宅群，南側為高雄港旅運中心，因而目前缺乏公共設施與生活機能，亦是環狀輕軌系統中使用人數較少的車站。

## 車站構造

輕軌部分為側式月台兩座。

黃線（興建中）部分為地下二層島式月台一座，並預計設2個出入口。

### 月台配置

現行營運模式：

地面側式月台，右側開門←高雄捷運順行方向（光榮碼頭站）

高雄捷運逆行方向（高雄展覽館站）→側式月台，右側開門

出入口｜連通道 →往黃線車站

未來新增營運模式：

地面｜出入口｜出入口 ←往輕軌車站

地下一樓｜穿堂層｜車站大廳、服務台、自動售票機、驗票閘門

廁所

地下二樓｜1號月台｜高雄捷運 往坔埔方向（三多商圈站）→

島式月台，左／右邊車門將會開啟

2號月台｜高雄捷運 往坔埔方向（三多商圈站）→

## 聯合開發案

本車站聯合開發案，由鴻海集團得標，並於2025年12月12日和高雄市政府完成簽約，聯開基地面積1.1公頃，規劃興建分別45層和32層2棟A級商辦大樓，並設置商場、餐廳及企業安家宅，約5.2萬坪開發量體，建物將透過空橋與高雄港旅運中心連結。

## 利用狀況

年｜全年｜1日平均

上車｜下車｜上下車計｜來源｜上車｜上下車｜排名

2019｜無資料｜16｜14/14

## 基本資料

- 英文名稱：Cruise Terminal Station
- linecolour：高雄捷運
- linecolour2：高雄捷運
- 國家：臺灣
- 地理坐標：高雄市苓雅區
- 位置：海邊路與苓南前路路口
- 車站類別：輕軌車站
- 擁有者：高雄捷運公司
- 運營者：高雄捷運
- 途經線路：高雄捷運
- 站體類型：高雄捷運 地面車站、高雄捷運 地下車站
- 平台：高雄捷運 側式月台、高雄捷運 島式月台
- 車站代碼：C9／Y15
- 啟用：高雄捷運：2017年6月30日、高雄捷運：興建中
- 首班車：順行方向：06:39、逆行方向：06:30
- 末班車：順行方向：22:24、逆行方向：23:16
阿斯達 (超市)

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阿斯達（Asda Stores Ltd.，亦稱：ASDA）是一家英國超市連鎖店，銷售服裝、雜貨，也提供金融服務。它有一個和Vodafone合作的移動電話網絡。總部地址在西約克郡里茲。

## 歷史

1999年，阿斯達成為沃爾瑪的子公司，現在是英國次於樂購和森寶利的第三大超市連鎖店。

2009年11月10日，沃爾瑪英國分公司把31億股阿斯達 (超市)普通股售予同屬沃爾瑪集團的投資部門 Corinth服務公司，獲得57億英鎊現金，另外並取得Corinth公司價值12.4億英鎊的股票。

2010年5月28日，沃爾瑪旗下阿斯達 (超市)斥資7.78億英鎊（合11億美元）從Dansk Supermarked AS收購擁有193家連鎖店的英國折扣零售商Netto Foodstores集團。Asda2009年銷售額為312億美元。航運巨頭A.P.Moller-Maersk擁有丹麥最大的零售商Dansk的68%的股份，其餘股份由丹麥零售商Salling持有。

2018年4月30日森寶利以29.75億英鎊(約41億美元)現金和合併後的新公司42%股權向沃爾瑪購入阿斯達 (超市)，合併後的新公司將擁有超過2800家零售門店，成為英國最大超市集團，沃爾瑪並同意在新公司中持有的投票權不超過29.9%。

2019年4月25日因英國競爭及市場管理局否決森寶利和阿斯達 (超市)雙方同意終止交易。

## 基本資料

- 日語原文：Asda Stores Ltd.
- 公司類型：子公司
- 母公司：沃爾瑪
- 成立：1949年2月19日
- 總部：英國，西約克郡，里茲
- 代表人物：Andy Clarke、（總裁兼CEO）、Alex Russo、（CFO）
- 營業據點數：568
- 息稅前利潤：£6.38億
- 員工人數：175,000
- 產業：零售
- 產品：雜貨，金融服務
高性能轎車

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高性能轎車（sports sedan、sports saloon），也叫運動轎車，乃指具有運動化外觀、操控性能更為提升的轎車，廣義來說，與轎跑車、敞篷車、跨界休旅車的某些性質混合。

本來高性能轎車這個字眼其實就和跑車重複的，但當時已經習慣把跑車指雙門雙座位(或後座很窄小的2+2形式)的，比普通轎車輕和小得多的，突化於性能的轎車。所以現在高性能轎車多是指平衡於性能和內部空間的四或五門，有四座位的高性能私家車。

如果高性能轎車的外觀十分平實通俗，有時會被英美人士稱為「Q汽車或睡車」。

## 概要

早在1930年代，英國羅孚汽車便開始替旗下某些車款推出「Sports Saloon」車型。後來某些車廠將參賽競技用的車款少量販售給一般消費者，譬如愛快羅密歐1900、凱旋Dolomite、蓮花Cortina等。傳統上高性能轎車含有手排變速箱、轉速表、後輪驅動、充沛馬力等配備與設定，以符合駕駛者對於操控性能的需求。受到美國市場使用汽車的習性影響，高性能轎車逐漸趨向自排變速箱、前輪驅動等設定；德國BMW汽車推出的BMW M3、BMW M5等車款甚至配備了半自動手排變速箱。

至於日系車款的代表，則首推三菱Lancer Evolution及速霸陸Impreza WRX等。此外，像豐田Corolla GT、豐田Carina GT、三菱Galant VR-4、豐田Mark II等車款雖然外觀普通，骨子裡卻隱含性能化懸吊系統、重新調校之動力心臟。

## 參考資料

- Definitions: What is a Sports Car?
拉斐爾·卡塔諾·德·阿勞約

拉斐爾·卡塔諾·德·阿勞約（Raffael Caetano de Araújo，1985年3月28日）通稱為拉斐爾，是一位巴西足球運動員，在場上司職攻擊中場。現時為自由身。

## 職業生涯

拉斐爾在少年時期主要從事室內五人足球運動。其足球生涯始於1997年，在當時加盟了薩爾瓦多的維多利亞體育俱樂部。2001年，這位雙腳並用的球員又轉投至位於聖保羅的CA尤文圖斯，並在這裡效力至2003年。

2003年，拉斐爾來到瑞士，並最初效力於基亞索足球俱樂部，直至2005年被蘇黎世簽入。在加盟蘇黎世後的後的首個賽季初期，時任球隊主教練的呂西安·法夫爾僅將拉斐爾安排在主場比賽出場，因為他不適合法夫爾在客場的防守體系。在蘇黎世的兩個賽季中，拉斐爾均隨隊獲得了瑞士足球冠軍。在2006年對陣聖加倫的一場瑞士超級聯賽前，這位時年21歲的球員似乎並沒有參加球隊的集訓，並且維持了10日便消失了。蘇黎世方面認為他遭到了綁架，並作出了失蹤申報。後來事實證明他是被巴西的球員經紀人與球隊隔離，因為後者想要推高拉斐爾的市場價值。

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在2007/08賽季的下半程，拉斐爾加入了德國足球甲級聯賽球隊柏林赫塔。在這支柏林球隊於2009/10賽季降級後，所有跡象都表明拉斐爾將會離開。然而他選擇了一直留在球隊，並隨隊在2010/11賽季結束後重返德甲。而當柏林赫塔於2011/12賽季再次降級後，拉斐爾終於離開了球隊。

拉斐爾隨後曾短暫效力於烏克蘭的基輔迪納摩，儘管他與該俱樂部簽訂了一份為期4年的合同，但沙爾克04還是在2012/13賽季的冬歇期將他重新租借回德甲，並擁有優先購買權。拉斐爾身披「皇家藍」戰袍的首次亮相是在2013年1月18日（第18輪），沙爾克04於主場以5比4戰勝漢諾瓦96的比賽中，於比賽結束前替換劉易斯·霍爾特比出場。2013年3月30日，在沙爾克04主場對陣霍芬海姆的比賽中，他又為新東家射入了自己的首個聯賽入球。

至2013/14賽季，拉斐爾正式轉會另一支德甲球隊門興格拉德巴赫，並簽署了一份期至2017年6月30日的合同。時任該隊主教練的呂西安·法夫爾是繼在蘇黎世和柏林赫塔之後，第三次與拉斐爾共事。他代表門興格拉德巴赫參加的首場比賽是在首輪以1比3不敵拜仁慕尼黑的該賽季德甲揭幕戰，拉斐爾獲得了首發亮相。

## 個人

拉斐爾的胞弟羅尼·赫伯森·福塔多·德·阿勞約也是一位足球運動員，並自2010/11賽季起加盟柏林赫塔，兩兄弟也因此得以在同一家俱樂部效力達一個賽季之久。拉斐爾已婚，誕有2個兒子並且是耶和華見證人。

## 基本資料

- 日語原文：拉斐爾、Raffael
- 全名：Raffael Caetano de Araújo
- 出生日期：1985年3月28日
- 出生地：巴西福塔雷薩
- 位置：進攻中場
- 1997–2000：維多利亞
- youthyears2：2001–2003
- youthclubs2：CA尤文圖斯
- 活躍nowrap：2003–2005
- if: clubs1 年：基亞索足球俱樂部
- 最多帽子：61
- 總入球數：30
- 活躍nowrap：2005–2007
- 對賽球隊：蘇黎世
- 最多帽子：77
- 總入球數：40
- 活躍nowrap：2008–2012
- 對賽球隊：柏林赫塔
- 最多帽子：140
- 總入球數：33
- 活躍nowrap：2012–2013
- 對賽球隊：基輔迪納摩
- 最多帽子：9
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2013
- 俱樂部：→ 沙爾克04
- 最多帽子：16
- 總入球數：2
- 活躍nowrap：2013–2020
- 俱樂部：門興格拉德巴赫
- 最多帽子：164
- 總入球數：57
- 活躍nowrap：2021
- 俱樂部：波赫隆尼
- 最多帽子：3
- 總入球數：0
- pcupdate：2020-07-01
工廠船

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工廠船（factory ship）或稱為漁業加工船（fish processing vessel），是一種船上有設備能對漁獲與鯨獲加工與冷凍的遠洋船隻。當代的工廠船是早期捕鯨船的自動化與放大版，愈來愈多工廠船被用於捕魚。一些工廠船配備有充當母船的能力。

## 背景

現代工廠船起源於早期捕鯨船。這些船隻駛入偏遠水域，在船上加工鯨油，丟棄鯨魚屍體。後來捕鯨者將整條鯨魚轉化為可用的產品。這些船隻的效率以及它們對鯨魚的捕食極大地導致了鯨魚的急劇減少。

現代工廠船是這些早期捕鯨船的自動化和放大版本。它們用於捕魚的用途急劇增加。有一段時間，俄羅斯、日本和韓國運作著以工廠船為中心的龐大捕魚船隊，儘管近年來這種使用量一直在下降。另一方面，美國對工廠船的使用亦有增加。

一些工廠船還可以充當母船。母船的基本思想是它可以運載小型漁船，這些漁船帶著捕獲物返回母船。但這個想法也延伸到包括工廠拖網漁船，以支持不隨船攜帶的小型捕撈船隊。它們是在距離母港較遠水域作業的艦隊中的主力艦。

## 類型

### 工廠船尾拖網漁船

工廠船尾拖網漁船是一種大型船尾拖網漁船，具有額外的船上加工設施，一次可以在海上停留數天至數周。船尾拖網漁船拖曳漁網，將漁網拖上船尾坡道。這些可以是底層（加重底拖網）; 中上層（中水拖網）;或成對拖網捕魚，即兩艘相距約500米的船隻一起拉動一張口周長為900米的巨大漁網。

### 冷凍拖網漁船

冷凍拖網漁船根據客戶的規格將船上的漁獲物完全加工成海上冷凍的魚片、塊狀或頭部和內臟形式。工廠冷凍拖網漁船的長度可達60至70米，一次出海月余，船員人數超過35人。他們在捕獲魚後數小時內將魚加工成魚片。船上的魚粉廠處理廢物，以便所有東西都得到利用。

按總噸位計算，世界上最大的冷凍拖網漁船是144米長的Annelies Ilena ex Atlantic Dawn。2015年，Annelies Ilena因違反規定被愛爾蘭海軍和海洋漁業保護局拘留。隨後，船東因在愛爾蘭水域非法捕魚而被罰款105,000歐元。她每天能夠處理350噸魚，可以運載3000噸燃料，並儲存7000噸分級和冷凍漁獲物。

## 外部連結

- Capture Fishing Industry
- Commercial Fishing and Seafood Distribution
- Factory Fishing Overfishing (BBC)
- The World's Largest Tuna Fishing Vessel - YouTube
威化韋利 (加利福尼亞州)

威化韋利（Weaverville），是美國加利福尼亞州北部的三一郡郡府及人口普查指定地區。人口從2000年人口普查的3,554人遞增至2010年的3,600人。

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## 歷史

威化韋利始建於1850年，是一個歷史悠久的加州淘金小鎮。坐落在當前三一縣阿爾卑斯山自然保護區(Trinity Alps Wilderness Area) 腳下，威化韋利鎮人口於淘金熱高峰期曾有一萬多人口，曾經有大約2000名中國採金礦工，並且有自己的唐人街。

多年來，採伐和旅遊業是威化韋利的經濟支柱。但這地區經濟多年來持續下滑，只有通過全球房地產泡沫所帶來的一個小陽春。三一縣的失業率- 根據《紐約時報》截至2009年4月- 維持在20.9％。

威化韋利擁有加州最古老而仍然運作的中國式廟宇。該廟宇現在由公園系統管理，全年對外開放。

威化韋利位處山區深處，經常受到森林火災的威脅。

### 華人礦工史

自1850年代淘金潮始發於美國西部，除了有大量美國人從美國東部遠赴到加利福利亞州及其他西岸州份拓荒之外，亦有相當數目的中國人，從太平洋另一邊的滿清帝國被招募，而漂洋過海到彼岸，到達他們所認為的「金山」，為美國開礦公司當金礦工。當中有兩件發生於威化韋利鎮而有記載的事件和建築，能夠証明當年華工在當地的活動：

- 1854年華工大械鬥事件——是美國歷史有記載以來最大規模的華工械鬥事件。
- 列聖宮雲林廟的建立。

## 地理及氣候

威化韋利鎮位置在北緯40°44′12″ 西經122°56′10″

自1894年美國國家氣象局在該鎮設立氣象站，根據相關記錄，1月平均最高氣溫4.2F，最低27.4F， 7月平均最高氣溫91.4F，最低49.1F。每年平均有77.3天氣溫高於32C，126.8天氣溫低於0C。歷史最高氣溫於1932年8月4日(116F)而歷史最低氣溫於1972年12月9日(-40F)

年降水量平均為32.28in，每年平均有83天有降水量記錄。1970年全年錄得最高降水量為53.77in，而1932年全年錄得最少降水量為20.19in。降水最多的一個月是2005年12月(20.86in)，1982年1月4日為降水量最高的一天，該天在24小時內錄得5.5in。年降雪量平均為22.5in，而1950年1月份錄得降雪最多75.3in。

威化韋利（1991–2020正常值，1890年至今極端數據）

## 人口

### 2010年

根據2010年美國全國人口普查，威化韋利鎮有3600人口，人口密度為每平方英里 345.4萬人 (每平方公里133.3人)

威化韋利鎮的種族構成是：白人3162人(87.8%)﹑拉丁裔美國人255人(7.1%)﹑美洲土著152人(4.2%)﹑亞裔美國人41人(1.1%)﹑太平洋島嶼人1人(0.0%)﹑其他種族38人(1.1%)﹑屬兩個或多個種族195人(5.4%)

該人口普查顯示3473人(96.5%)生活在家庭﹔66人(1.8%)住在非機構性的宿舍﹔61人(1.7%)住在機構性集體宿舍。

該鎮計有1513個家庭，其中440個家庭有18歲以下的兒童，662個家庭為異性戀婚姻家庭，185個單身母親家庭，112個單身父親家庭，145個為異性戀同居關係，12個為同性戀婚姻或同居關係。另外有473個獨居者，196個家庭與65歲或以上長者同住。平均每個家庭人口是2.30人。而當中的919戶的平均家庭人口達2.80人。

該鎮有842人為18歲以下人士，247人(18-24歲)，734人(25-44歲)，1109人(45-64歲)及668為65歲或以上的長者。年齡中位數為44.4歲。男女比例94.5男：100女，而18歲以上的男女比例為91.4男：100女。

平均居住密度為每平方英里為160.7人(或每平方公里60.2人)，在1675個居住單位中，自置單位佔六成(908所，住有2089人)而租住單位佔四成(605所，住有1384人)，自置單位空置率為2.8%，租用單位空置率為6.8%

## 政治制度

- 在加利福尼亞州議會，威化韋利屬於加州參議院第四選區，現任參議員是共和黨Jim Nielsen
- 威化韋利屬於加利福尼亞州眾議院第二選區，現任眾議院議員是民主黨Wesley Chesbro
- 威化韋利屬於加利福尼亞州第二國會選區，現任國會議員是民主黨Jared Huffman

## 文化

### 體育

威化韋利為翠綠山區，適宜舉行越野單車，故此有多個年度盛事亦在這鎮舉行：

- 2014年10月18日——越野單車耐力賽「威化韋利四小時」(Four Hours of Weaverville)
- 2013年5月26日——越野單車階段賽 KALI Spring Enduro 2013
- 2014年11月2日——北加州越野單車冠軍賽總決賽 Lagrange Fall Classic

### 電影

電影《Gold Is Where You Find It》在威化韋利鎮附近取景。

### 文化印象

- 威化韋利鎮一度被認為是英國作家詹姆士．希爾頓(James Hilton)文學作品《消失的地平線》裡的「香格里拉」。但這是由於大眾對他於1941年的一個訪問所說的有所誤解：訪問中希爾頓提及威化韋利鎮讓他想起「香格里拉」，因為在附近的Junction City有一所藏傳佛教中心。
- 女歌手 Mary McCaslin 的歌曲 The Ballad of Weaverville，虛構了一個以威化韋利鎮命名的男子占士．威化，並在最後於賭博中贏得全鎮的黃金。
金都中心

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金都中心（Golden Plaza）為香港的一個住宅及商場綜合樓宇，1980年落成，位於九龍旺角彌敦道、鴉蘭街交界，毗鄰港鐵太子站及聯合廣場。前身為彌敦道745號、745A及745B唐樓，1977年9月12日，太子站地盤隧道發生嚴重地陷，面積達35立方尺，當局因此緊急疏散該3幢唐樓內的居民。有關唐樓由於結構受影響需要拆卸，並重建為金都中心，發展商為益大發展有限公司。

基座的金都商場佔地五層，是一個以婚禮服務為主題的購物中心。商場內有大約150間店舖，包括婚紗禮服租賃、轎車租賃、金器珠寶、化妝服務、攝影錄影、各式花球裝飾、請帖訂製等等，為香港最大婚宴主題商場之一。

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- 1樓

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- 2樓

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- 3樓

## 流行文化

- 《金都》：2020年電影，以金都商場為背景，由黃綺琳執導，鄧麗欣、朱栢康主演。
AHA TORO

AHA TORO，中文名叫雅哈多羅，是墨西哥的龍舌蘭酒品牌，由哈里斯科的瑪利亞耶穌的一個小鄉村裡的Destilados Olé（歐雷蒸餾廠）釀造。

## 類別

龍舌蘭酒主要包括特基拉酒、梅斯卡爾酒和普逵酒。AHA TORO是其中的特基拉酒中的一種，在墨西哥當地或者國際上都最出名。

## 製作

龍舌蘭（Agave，墨西哥當地人又稱其為Maguey）是種墨西哥原生的特殊植物。龍舌蘭擁有很大型的莖部，當地人稱為龍舌蘭的心，其長相非常像是一顆巨大的鳳梨，內部多汁富含糖分，因此非常適合被用來發酵釀酒。它們生長在哈里斯科高原上，在阿蘭達斯以外2100米海撥的地方。哈里斯科高原是一個寒冷的半乾旱地帶，是藍色龍舌蘭生長的最理想的地方，那裡的氣候條件和土壤條件可以保持龍舌蘭的涼爽，延長它獨特的香氣和味道，並用糖分和營養使其在這片受恩賜的土地上富足起來。龍舌蘭成熟後被割下送至酒廠，取下果實並切成碎塊，放入高壓鍋內加熱加壓，蒸出膠液來，加糖、發酵，三天後取出，在經過兩度的蒸餾，製成了無色透明而醉人的甘露。然後放入橡木桶陳釀，陳釀時間不同，顏色和口味差異很大，白色者未經陳釀，銀白色貯存期最多3年，金黃色酒貯存至少2一4年，特級特基拉需要更長的貯存期。

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## 飲用方法

龍舌蘭酒是墨西哥的國酒，常用於純飲。另外通常在飲酒的時候還可以有其它的搭配方法，如：龍舌蘭酒+冰，龍舌蘭酒+鹽+檸檬，龍舌蘭酒+雪碧••••••。

## 參考文獻

- 成雅京、趙世偉、汪兆林《龍舌蘭》M。中國林業出版社，2004年，ISBN 7-5038-3629-6。
龍珠寺銅鐘

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龍珠寺銅鐘（용주사 동종），位於韓國華城市龍珠寺，是韓國編號120的國寶，推測是高麗王朝的文物。鍾高1.44米，直徑87厘米。大韓民國國寶編號為#120。
福安站 (台灣)

福安站是位於臺灣臺中市西屯區的臺灣大道幹線公車站。2014年8月17日啟用時，為台中BRT藍線車站，2015年7月8日轉型為臺灣大道幹線公車站。

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## 車站歷史

- 2014年8月17日：正式啟用。
- 2015年7月8日：臺中市快捷巴士系統廢除後，原藍線車站改為臺中市公車臺灣大道幹線的公車站，有臺中市公車300路、301路、302路、303路、304路、305路、306路、307路、308路停靠本站。
- 2017年5月26日：增停機場接駁公車A2路。
- 2017年7月7日：增停309路公車。

## 車站概要

車站位於臺灣大道四段與安和路口交界地面，於2014年8月17日正式啟用。車站分為兩座地面車站，與BRT專用車道同建於臺灣大道四段兩側的快、慢車道之間，設置單向出口。

## 車站結構

### 車站車道配置

慢車道｜臺灣大道四段

側式月台（西行）

藍｜← 駛往靜宜大學方向（中港新城）

快車道｜臺灣大道四段

快車道｜臺灣大道四段

藍｜駛往臺中火車站方向，至秋紅谷前均無專用道 →

側式月台（東行）

慢車道｜臺灣大道四段

### 車站出入口

福安站為兩座地面車站，單向共1處出口，雙向共2處。

- 東行站（往臺中火車站方向）出口設置位置：臺灣大道四段安和路口。
- 西行站（往靜宜大學方向）出口設置位置：臺灣大道四段安和路口。

## 車站週邊

- 裕元花園酒店
- 統聯客運中港轉運站
- 福華大飯店

## 慢車道公車轉乘資訊

- 福安里（臺灣大道）：28、48、49、60、63、69、73、75、77、79、81、155副、161、323、324、325、326
- 統聯轉運站：28、48、49、60、63、69、73、75、77、79、81、155副、323、324、325、326、351、356、658
- 安和臺灣大道口：27、155副、351、356、357

## 基本資料

- 頭銜：福安站
- 英文名稱：Fu-An Station
- 運營者：臺中市公車
- 途經線路：臺灣大道幹線
- 位置：臺中市西屯區
- 啟用日期：2014年8月17日
- 站台：側式月台
- 出口數目：2
- 海拔：85m
Mii

Mii（/mi/）是一種用於數款任天堂電子遊戲機和行動應用程式上的可定製卡通化身。它最早出現於Wii，之後獲擴展到任天堂3DS、Wii U、任天堂Switch和任天堂Switch 2，以及多種非任天堂的智能設備。使用者可以設定不同的面部、身體和服裝來製作自己、他人或原創角色的卡通形象。

## 概要

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Mii有多種用途，除了可以設定為使用者帳戶的頭像，還可以在某些遊戲中作為遊戲角色來使用等。Mii通常認為是「Wii」和「me」（我）的混成詞。在2003年的美國e3展上，任天堂曾經公布了一款名為《Stage Debut》的ngc軟體。不過該軟體最後無疾而終。如今，Wii上面的「Mii」基本就是相同的理念，不過把「攝像頭拍攝人臉」的想法變成了使用者可以編輯自己的Mii形象。

## 基本資料

- 系列：Wii系列
- 首次登場：Wii（2006）
- 創作者：任天堂
伊予北條站

伊予北條站是位在日本愛媛縣松山市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）予讚線的鐵路車站。車站編號為Y48，是未併入松山市前的北條市中心車站。現時除了日中時段的部份特急列車會不停靠外，其他時段的特急列車及全日普通列車均會停靠。由於在日本國鐵時代，在信越本線已經設有北條站，因此本站開業時逐加入舊令制國名稱「伊予」以作識別。

車站副站名為「野生鹿棲息及鹿島之站」（野生シカの生息する鹿島の駅）。在距離車站約10分鐘步行距離，可到達北條港碼頭，乘坐渡輪可以前往約300米外的北條鹿島，該處以野生鹿、海灘及釣鯛魚而著名。

作為予讚線最先電化的區域之一，本站也是其中一個區間車的終點站，但班次不多，且只限至松山站（有一班伸延至伊予市站）的區間。

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## 車站結構

設有木製單層站舍一座，左側為設有綠窗口的售票處及站務室；中央為候車大堂、自動售票機及駐員閘口；右側為商店，現時由一家售賣物產的商店進駐。另外設有獨立建築的洗手間，位於站舍右邊，可分別讓站內及站外的人士使用。

設有側式月台及比島式月台各1個，共提供2面3線的配置。其中1號月台為本線，上下行的特急列車如非處於交換路軌狀態，皆會直接駛入1號月台。

## 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1－3｜■予讚線｜上行｜今治、伊予西條、高松、岡山方向

下行｜松山、伊予市、八幡濱、宇和島方向

## 歷史

- 1926年3月28日：隨讚豫線由菊間伸延至本站，作為終點站開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。
- 1990年11月21日：本站至伊予市站電化。

## 使用人數

根據JR四國的統計，2014年度的乘客量為所有JR四國車站中排第18，達1,330人，比前一年下跌1位。但與由愛媛縣所做的統計，兩者間則出現偏差。

乗車人員推算

年度｜1日平均人數 (愛媛縣)｜1日平均人數 (JR四國)

2000｜1,792｜---

2001｜1,680｜---

2002｜1,599｜---

2003｜1,524｜---

2004｜1,541｜---

2005｜1,543｜---

2006｜1,529｜---

2007｜1,513｜---

2008｜1,492｜---

2009｜1,414｜---

2010｜1,348｜---

2011｜---｜---

2012｜---｜---

2013｜---｜1,416

2004｜---｜1,330

## 相鄰車站

※停靠此站的「潮風」「石鎚」「Midnight EXP松山」「Morning EXP松山」（「潮風」「石鎚」只限一部分）的相鄰停靠站參見各列車條目。

四國旅客鐵道（JR四國）：■予讚線

大浦（Y47）－伊予北條（Y48）－柳原（Y49）

## 外部連結

- JR四國伊予北條公式網頁。
薩拉哈

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薩拉哈（Saraha，生卒年不詳，約8世紀末至9世紀初），印度大乘佛教密宗八十四大成就者之一，被認為是大手印瑜伽的創始者，以及金剛乘的祖師之一。多羅那他認為他是無上瑜伽的實際創始者。薩拉哈曾教授寂護的弟子師子賢。

## 簡介

薩拉哈生於東印度羅里的婆羅門家庭，據稱是空行母之子。曾就學於那爛陀寺，因密續信仰，白日修習印度教，晚間修持密續。因喜歡飲酒，被其婆羅門家人發現，認為破壞戒律，齊請國王拿巴拉放逐之。薩拉哈以神通入熱油鍋、入水不沉、秤鉢比重三種方式，證明自己並未飲酒，眾人皆信服其為佛法教導。

薩拉哈後與箭工之女結婚，受其引導，了悟心性與法界實相，後常邊射箭邊唱金剛道歌傳道，因此被稱為薩拉哈，意為「箭矢」。後與妻子同往空行淨土。

## 轉世

薩拉哈尊者轉世為丹真絨布仁波切，色登寺法主。

## 參考資料

- 《Origins of Sahaja》/John Noyce
- 《唐卡中的女性智慧 : 50幅唐卡看度母、佛母、女性傳承上師》
- 第一位尊者 薩拉哈尊者
欽普利亞山

欽普利亞山（Chimboya），是秘魯的山峰，位於該國南部庫斯科大區的卡納斯省和普諾大區的梅爾加省，屬於安第斯山脈中拉亞山脈的一部分，海拔高度5,489米。

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亞歷山德魯·馬克西姆

亞歷山德魯·尤里安·馬克西姆（Alexandru Iulian Maxim，1990年7月8日）是一位羅馬尼亞足球運動員，在場上司職攻擊中場。現效力於土超球隊加施舒亞。

## 俱樂部生涯

馬克西姆是在7歲時於皮亞特拉尼亞姆茨奧林匹亞（Olimpia Piatra Neamț）開始其足球生涯，並在14歲時入讀了克盧日阿德魯（Ardealul Cluj）的足球學校。2007年，他轉會至西班牙人青年隊，並在2009年開始代表該俱樂部的二線隊參加西班牙足球乙二級聯賽。在球隊於2010年降級後，他又加盟了聯賽的競爭對手巴達隆拿足球會。然而，馬克西姆在那裡僅獲得了很少的出場機會，因為球隊此前在聯賽中僅排名第二，錯過了升入西班牙足球乙級聯賽的機會。2011年夏天，馬克西姆重返羅馬尼亞，與羅馬尼亞足球甲級聯賽球隊特爾古日烏彭杜歷簽約。隨後他逐漸成長為主力球員，並開始入選國家隊。

2013年1月31日，馬克西姆以150萬歐元的身價轉會至德國足球甲級聯賽球隊斯圖加特。2013年2月14日，他出現在2012–13年歐洲聯賽八分之一決賽對陣KRC亨克的替補陣容，並完成了代表斯圖加特參加的首場比賽。2013年2月23日，他又在對陣紐倫堡的比賽中完成了自己的德甲首秀。他為斯圖加特射入的首個德甲入球則是在2013年3月30日，以1比2不敵多特蒙德的比賽中，將場上比分一度改寫為1比1。

在2013/14賽季的德甲聯賽，馬克西姆共射入9球並有11次助攻，在聯賽助攻榜中名列第4。

## 國家隊生涯

馬克西姆在2012年5月首次得到羅馬尼亞國家足球隊主教練維克托·皮圖爾卡的徵召，以備戰稍後進行的兩場國際友誼賽。其中在5月30日對陣瑞士的比賽中，馬克西姆迎來了自己的國家隊首秀：他於第82分鐘替換加布里埃爾·托爾熱登場。2012年9月11日，在對陣安道爾的2014年世界盃預選賽中，他又射入了自己的國家隊首球，並因此成為了繼格奧爾格·格羅薩夫之後，第二位在羅馬尼亞革命後出生並取得入球的國家隊球員。

### 國家隊入球

羅馬尼亞隊的比分及入球列前。

- ｜日期｜場地｜對手｜入球｜比分｜賽事

1｜2012年9月11日｜羅馬尼亞布加勒斯特，國家競技場｜安道爾｜4–0｜4–0｜2014年世界盃預選賽

2｜2012年11月14日｜羅馬尼亞布加勒斯特，國家競技場｜比利時｜1–1｜2–1｜友誼賽

## 外部連結

- alexandru-maxim_2
- maximalexander
- romaniansoccer.ro：亞歷山德魯·馬克西姆之個人數據

## 基本資料

- 日語原文：亞歷山德魯·馬克西姆、Alexandru Maxim
- 全名：Alexandru Iulian Maxim
- 出生日期：1990年7月8日
- 出生地：羅馬尼亞皮亞特拉-尼亞姆茨
- 位置：攻擊中場
- 現在所屬：加施舒亞
- 球衣號碼：44
- 2000–2004：皮亞特拉尼亞姆茨奧林匹亞
- youthyears2：2004–2007
- youthclubs2：克盧日阿德魯
- youthyears3：2007–2009
- youthclubs3：西班牙人
- 活躍nowrap：2009–2011
- if: clubs1 年：西班牙人B隊
- 最多帽子：26
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2010–2011
- 對賽球隊：→ 巴達隆拿 (租借)
- 最多帽子：5
- 活躍nowrap：2011–2013
- 對賽球隊：特爾古日烏彭杜歷
- 最多帽子：44
- 總入球數：9
- 活躍nowrap：2013–2017
- 對賽球隊：斯圖加特
- 最多帽子：116
- 總入球數：16
- 活躍nowrap：2017–2020
- 俱樂部：美因茨
- 最多帽子：49
- 總入球數：3
- 活躍nowrap：2019–2020
- 俱樂部：→ 加施舒亞 (租借)
- 最多帽子：15
- 總入球數：7
- 活躍nowrap：2020–
- 俱樂部：加施舒亞
- 最多帽子：183
- 總入球數：47
- 活躍nowrap：2023
- 俱樂部：→ 比錫達斯 (租借)
- 最多帽子：11
- nationalyears1：2011–2012
- nationalteam1：羅馬尼亞U21
- nationalcaps1：3
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2012–2022
- nationalteam2：羅馬尼亞
- nationalcaps2：56
- nationalgoals2：7
- pcupdate：2026年3月13日
- ntupdate：2022年6月14日
帕托加

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帕托加（Палтога）是一個位於俄羅斯沃洛格達州維捷格拉區的一個村莊。據2002年俄羅斯全國人口普查。此村共有295人。主要的國籍為俄羅斯籍。

帕托加有一所學校，此外還有圖書館、文化中心、郵局和兩個零售店。在帕托加境內有兩個東正教教堂。

該村莊於2001年通過合併幾個村莊而建立。

61°N 00°E
炸肉排

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炸肉排（Schnitzel或者Wiener Schnitzel），中文發音類似「許尼草」，泛稱炸豬排、維也納炸牛排，流行於中歐的一種菜餚，起源於19世紀的奧地利維也納。一般是將豬肉、牛肉或者火雞肉的薄片，用工具壓軟然後裹麵包粉煎炸。在德國，更多餐廳會提供豬肉或者火雞肉的炸肉排。

## 配菜

一般在南部德國和奧地利，餐廳中可選馬鈴薯沙拉(Kartoffelsalat)、德國酸菜或者薯條和炸肉排組成拼盤一起賣。配以1/4的檸檬擠在上面來解油膩。

小吃店或肉鋪中會以快餐的形式販賣，加麵包配番茄醬、芥末醬是最常見的方式。

## 其他連結

- 維也納炸牛排
- 上海炸豬排