yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
均勻多面體

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在幾何學中，均勻多面體是指由正多邊形面構成且具有頂點可遞特性的多面體，點可遞代表該幾何結構中的任2個頂點其中一個頂點可以透過平移、旋轉與鏡射的過程映射到另一個頂點，換句話說這個幾何結構的頂角是全等的，所以該多面體具有具有高度鏡射和旋轉對稱。

均勻多面體可能是正多面體（同時具備面可遞、邊可遞）、擬正多面體（若邊可遞，則面不可遞）或半正多面體（邊未必可遞面也未必可遞）。由於面和頂角不一定要是凸的，所以很多均勻多面體的也是星狀多面體。

不包括無限集合，有75個均勻多面體（如果允許邊緣重合則有76種）。

- 凸多面體
- 5種凸正多面體
- 13種阿基米德立體——兩種擬正多面體和11種半正多面體
- 星狀多面體
- 4種克卜勒－龐索立體——正非凸多面體
- 53種均勻星形多面體——5種擬正多面體和48種半正多面體
- 1種由約翰·斯基林發現與對邊重合的星狀多面體，稱為大二重扭稜二重斜方十二面體或斯基林圖形（Skilling's figure）。

## 外部連結

- Uniform Solution for Uniform Polyhedra
- The Uniform Polyhedra
- Virtual Polyhedra Uniform Polyhedra
- http://www.stereo-club.fr/GalerieSCF/main.php?cmd=album&var1=Edmond+Bonan%2FPolyedres/&var2=3
擬正多面體

(3.3)2｜(3.4)2｜(3.5)2｜(3.6)2｜(3.7)2｜(3.8)2｜(3.∞)2

$\begin{Bmatrix} 3 \\ 3 \end{Bmatrix}$｜$\begin{Bmatrix} 3 \\ 4 \end{Bmatrix}$｜$\begin{Bmatrix} 3 \\ 5 \end{Bmatrix}$｜$\begin{Bmatrix} 3 \\ 6 \end{Bmatrix}$｜$\begin{Bmatrix} 3 \\ 7 \end{Bmatrix}$｜$\begin{Bmatrix} 3 \\ 8 \end{Bmatrix}$｜$\begin{Bmatrix} 3 \\ \infin \end{Bmatrix}$

r{3,3}｜r{3,4}｜r{3,5}｜r{3,6}｜r{3,7}｜r{3,8}｜r{3,∞}

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A quasiregular polyhedron or tiling has exactly two kinds of regular face, which alternate around each vertex. Their vertex figures are rectangles.

在幾何學中，擬正多面體是一種半正多面體，並由兩種正多邊形面交錯環繞每一個頂點。具有邊可遞性質，因此比半正多面體更接近正多面體，僅差一個點可遞性質。只有兩種凸擬正多面體，分別為截半立方體和截半二十面體。他們的名稱，由克卜勒給出，來自首次確認他們的所有的面都來自對偶對——正方體和正八面體，第二個則來自對偶對——正十二面體和正二十面體。

這些形式表示對一個正多面體及其對偶多面體可以給出一個垂直施萊夫利符號 $\begin{Bmatrix} p \\ q \end{Bmatrix}$或r{p,q}來代表它們同時包含正{p,q}和正{q,p}對偶的面。一個擬正多面體有此符號就會有一個頂點這樣的頂點圖：p.q.p.q (或 (p.q)2)。

## 外部連結

- Quasi-regular polyhedra: (p.q)r
- George Hart, Quasiregular polyhedra
大莊慈雲寺

大莊慈雲寺，是位於臺灣彰化縣大村鄉大村村的觀音寺，為田洋村、大村村、南勢村、貢旗村等四村村民信仰中心。

## 沿革

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此寺為道光元年（1821年）建立時原名「觀音媽廟」、「大莊觀音媽廳」。1920年改名「慈雲寺」。1967年整建。

原址正位在茄苳路轉角處，坪數84坪，逢年過節慶典時人潮擁擠、車輛難以通行，加上寺廟用地又被規劃為都市計劃道路用地，因而1988年就決定遷建，並選貢旗村賴德和所有的大村段433等3筆祭祀公業派下土地作遷建地點，由公業管理員賴連協等並決議將面積1000坪土地，以僅值市價五分之一左右的新台幣500萬元價格出售予寺方，鄉民許永泉則捐獻應納稅款126萬餘元。

1994年12月17日舉行遷建破土大典，縣長阮剛猛、立委洪性榮、省議員游月霞、前國代陳照娥、國代黃上揚、縣議員許瓊聰、大村鄉長賴錫卿等參加。1996年9月13日，阮剛猛主持上梁典禮。1998年12月8日遷移新廟，原址另後拆除。新遷後的腹地廣大，遂規劃涼亭、花園等造景，還相稱有三棵高大繁茂的樟樹。

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寺方為照顧鄉內失能老人，決議開設大莊慈雲寺護理之家，乃逐年於旗興路一段購買用地，俟達到一甲五分地面積時再辦理變更，於2018年大年初四開幕。

## 黑米

據慈雲寺主委吳朝花在於2001年報導時介紹，1947年5月17日，大村村長賴耀崇說夢見觀世音菩薩表示慈雲寺廟埕會出現黑色米粒來救世人，人們就在該寺挖出黑米。當時瘧疾流行，傳出將黑米沖泡飲用即可治癒，遂吸引各地民眾前往挖掘黑米。吳朝花回憶，當時幾乎每日都有大批民眾蹲在不到十坪的廟埕挖掘，但每人都只能挖到三、四粒而已。有一名小孩子將挖得的三粒黑米轉售以買肉圓吃，結果肚痛不已。挖黑米的風潮一直持續一個月，以後即未再出現。

寺方將剩餘的七粒黑米放在正殿供桌右前方玻璃櫃中的三座小佛塔，還保存一張當年信眾蹲在土埕挖找黑米的老照片。民視《台灣奇案》節目製作單位將此故事搬上螢幕，由製作人郭美珠在2001年11月25日天率全體演員在慈雲寺主持開鏡儀式時，時任中央選委會主任委員的黃石城也應邀參加。黃石城為大村人，當過彰化縣長。

2016年報導時，八旬的主任委員賴秋吉也有敘述黑米的故事，並表示當時已讀小學的他也跟著家人挖土找米。

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## 祭祀

此寺為還祭拜文殊菩薩和普賢菩薩，為田洋村、大村村、南勢村、貢旗村等四村村民信仰中心。

每逢農曆初一、十五，多有信眾拿著小孩的衣服擺放在供桌數日，上香祈求菩薩降福庇佑或消災解厄。其衣服也有特別規定，耆老說一定要有衣領，必須把袖子摺放在前面，衣服再對摺在袖子上面。

其媽祖稱為「大莊媽」的梧棲浩天宮每兩年一次從北港朝天宮進香回鑾時，往例會於大村鄉遶境，並在慈雲寺前暫蹕，供信徒參拜，隨行信徒也可趁機歇歇腳，接受當地的早餐招待。昔日，梧棲浩天宮首次到朝天宮進香，途經燕霧大莊（大村鄉舊地名）時，發現此地地名與大莊相同，兩方大感親切，認為神明賜予緣份，此後有此慣例。
漁川站

漁川站（諺=어천역）是水仁·盆唐線沿線的一座地面車站，位於韓國京畿道華城市梅松面漁川里。1996年隨水仁線停駛而關閉，2020年重新啟用。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。

### 月台配置

↑ 梧木川２ | | １野牧 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜KR5｜安山、烏耳島、松島、仁川方向

2｜水原、竹田、往十里、清涼里方向

## 歷史

- 1937年8月5日：落成啟用。
- 1996年1月1日：水仁線停駛，本站關閉。
- 2020年9月12日：首都圈電鐵水仁·盆唐線開通，本站重新啟用。

## 車站周邊

- 梅松郵局
- 梅松農協
- 韓國陸軍第51步兵師團新兵教育隊

## 圖片

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- 站名牌

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- 候車月台

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- KTX轉乘預留空間

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- 車站建築

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- 車站建築

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：KR5

梧木川（K247）－漁川（K248）－野牧（K249）

## 基本資料

- 日語原文：漁川站
- 英文名稱：Eocheon
- 諺文：어천역
- 朝鮮漢字：漁川驛
- 文觀部式：Eocheon-yeok
- 馬-賴式：Ŏch'ŏn-yŏk
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國京畿道華城市梅松面華城路2227-5
- 站體類型：地面車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1937年8月5日
- 重建日期：2020年9月12日
- 乘客：平均每日1,248人次
- 票價區間：2021年
GSh-6-23加特林機炮

格里亞澤夫—希普諾夫GSh-6-23（Грязев-Шипунов ГШ-6-23，又稱：АО-19、ТКБ-613；Gryazev-Shipunov GSh-6-23；GSh-6-23的俄羅斯國防部火箭炮兵裝備總局代號：9-А-620，改進型GSh-6-23M的俄羅斯國防部火箭炮兵裝備總局代號：9-А-768）是一門由前蘇聯瓦西裡·P·格里亞澤夫（Vassily P. Gryazev）和阿爾卡季·G·希普諾夫（Arkady G. Shipunov）所設計、KBP儀器設計廠所生產的火力強大而且高射速型6管加特林式轉管機炮，並且在一些現代蘇聯／俄羅斯軍用飛機上使用，類似的槍械是M61火神式機砲，發射23×115毫米AM-23機炮炮彈。

## 設計細節

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GSh-6-23和歐美國家同類產品設計上最大的不同點在於，歐美國家的加特林機槍／炮是利用電動機、液壓或氣動系統等外部動力操作以轉動炮管，而GSh-6-23則是氣動式操作，即是以炮彈產生的高壓氣體來驅動炮管。雖然生產氣動式操作的旋轉式機砲和以如此高的速率射擊所涉及的工程難度是相當大的，他們創造出減少對於飛機動力系統的依賴，以及他們更迅速加速到最大射速的多管航空機炮。GSh-6-23的炮管所需的「旋轉」時間比使用外部動力的旋轉機炮較少，在空中作戰之中具有顯著的優勢，這是因為將多發機炮炮彈射向目標的機會窗口可說是微乎其微的短暫。

GSh-6-23採用俄羅斯23×115毫米AM-23機炮炮彈，通過連接的輸彈槽或無彈鏈供彈系統來彈鏈。彈鏈供彈出現問題以後，會採用無彈鏈供彈系統，並且限制為8,500發／分鐘。火控系統為電子操作，使用27伏特直流電系統。該機炮裝有10枚火藥彈，類似於歐洲所普遍採用的、諸如DEFA 554或毛瑟BK-27的氣動式操作單管轉輪式機炮。

GSh-6-23具有極高射速，其最大射速可達9,000—10,000發／分鐘。相較於美國M61火神式機砲，GSh-6-23的每分鐘多發射50—66％的彈數，具有較重的彈頭，但炮口初速亦較低。武器也更輕和更短。其極高的射速亦會很快地耗盡彈藥，例如：米高揚米格-31（最大800發）攔截戰鬥機，裝填260發彈藥時，可在不到兩秒鐘就將彈倉射光。

到目前為止，GSh-6-23M的射速是所有機砲當中最高的一款。

GSh-6-23曾由蘇愷蘇-24戰鬥轟炸攻擊機、米格-31攔截機和與前述兩架而言現在已經過時的蘇-15攔截機裝備。然而，在1983年兩架蘇-24戰鬥機因彈殼過早引爆而墜毀，再加上在機炮的使用上（系統故障，等）出現了一些不同的問題以後，蘇聯空軍的決定下令終止GSh-6-23的使用。現在在俄羅斯空軍中配備GSh-6-23機炮的所有戰鬥機都會帶著能全面運作，但沒有彈藥的機炮。

GSh-6-23亦被用於SPPU-6機槍筴艙以上，它的射擊范圍可達仰角—45°和方位角＋—45°。

## 衍生型

- 格里亞澤夫—希普諾夫GSh-6-23M：現代化版本。
- 中國亦購入了生產GSh-6-23機炮彷製型的特許證，並且命名為623式航空機炮。

## 參考文獻

- —Rapid Fire, Anthony G. Williams, Airlife UK, August 2000

## 外部連結

- — KPB Tula (designer/manufacturer)
- — Izhmash (Archive copy of manufacturer's page, in Russian)* — Gsh-6-23M (9-A-768) (automatic translation of the above)
- — ГШ-6-23 на сайте «Уголок неба»
- (Animated gif of operation)

## 基本資料

- 日語原文：格里亞澤夫—希普諾夫GSh-6-23、Gryazev-Shipunov GSh-6-23、Грязев-Шипунов ГШ-6-23
- 原產地：蘇聯
- 類型：加特林式轉管機炮
- yes：yes
- 服役期間：1975年— 現今
- 研發者：KBP儀器設計廠、瓦西裡·P·格里亞澤夫（Vassily P. Gryazev）、阿爾卡季·G·希普諾夫（Arkady G. Shipunov）
- 製造商：KBP儀器設計廠
- 生產日期：1990年
- 衍生型：GSh-6-23M
- 重量：73—76千克（160.94—167.55磅）
- 長度：1,400毫米（55.12英寸）
- yes：23毫米口徑AM-23
- 口徑：23毫米（0.91英吋）
- 槍管：6管，具有膛線
- 槍機：氣動式
- 發射模式：全自動
- 射速：10,000發／分鐘、無彈鏈供彈系統：8,500發／分鐘、標準射速：6,000—8,000發／分鐘、最高容許：9,000—10,000發／分鐘.、測試型號：12,000發／分鐘
- 槍口初速：715米／秒（2,345.8英尺／秒）
- 有效射程：2,000公尺（2,187.23碼，6,561.68英尺，1.24英里）
- 最大射程：2,200公尺（2,405.95碼，7,217.85英尺，1.37英里）
- 供彈方式：、260發彈鏈、無彈鏈供彈系統
- 瞄具：根據載具類型而不同，沒有固定的瞄準具
- 海拔：-15°／+50°，仰角轉速：75°／秒
- 迴旋角度：完全360°
古索站

古索站（諺=고색역）是水仁·盆唐線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道水原市勸善區古索洞。1974年隨水仁線停駛而關閉，2020年重新啟用。

## 車站結構

站體為2面4線雙島式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門。

### 月台配置

↑ 水原上 | | 下 | 梧木川 ↓

月台｜路線｜目的地

上行｜KR5｜水原、書峴、往十里、清涼里方向

下行｜梧木川、漢陽大學、仁川方向

## 歷史

- 1937年8月5日：落成啟用。
- 1974年8月15日：水仁線區間停駛，本站關閉。
- 2020年9月12日：首都圈電鐵水仁·盆唐線開通，本站重新啟用。

## 車站周邊

- 勸善區廳
- 水原西部警察署
- 古縣初等學校
- 古索初等學校
- 古索中學
- 古索高校
- E-mart 24水原古索店
- 水原Delta Plex第1～3園區
- 韓國產業人力公團京畿支社

## 圖片

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- 站名牌

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- 剪票閘口

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- 月台門

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：KR5

盆唐急行

水原（K245）－古索（K246）

緩行

水原（K245）－古索（K246）－梧木川（K247）

## 基本資料

- 英文名稱：Gosaek
- 諺文：고색역
- 朝鮮漢字：古索驛
- 文觀部式：Gosaek-yeok
- 馬-賴式：Kosaek-yŏk
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國京畿道水原市勸善區梅松古索路地下688
- 站體類型：地下車站
- 平台：混合式月台
- 啟用：1937年8月5日
- 重建日期：2020年9月12日
- 乘客：平均每日6,296人次
- 票價區間：2021年
鷹擊62反艦飛彈

鷹擊62反艦飛彈（YJ62、出口型C602）是中華人民共和國於2000年代研製成的高亞音速遠程飛航式反艦飛彈。2004年艦射型裝備於052C型驅逐艦首艦「蘭州」艦上（圓筒式發射箱）首次公開露面。2006年出口型C602在珠海航展上正式公開展示。2009年岸射型鷹擊62反艦飛彈發射車在中華人民共和國國慶60周年閱兵式上公開亮相。空射型鷹擊62反艦飛彈可裝載於轟-6H/6K型轟炸機。

## 設計

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鷹擊62反艦飛彈氣動布局採用呈卵形的彈頭，彈體中段為圓柱形，尾部為截錐體，彈體中部裝一對可摺疊的一字型彈翼，腹部裝有渦噴發動機進氣口，尾部裝有十字形彈翼，後串聯固體火箭助推器。

該型飛彈制導體制採用中繼制導（預警警戒飛機與雷達）+頻率捷變技術主動單脈衝雷達末導引頭的形式，該型彈可以加裝GPS/GLONASS/北斗等衛星導航系統的接收裝置，從而提高其中繼制導的精度。

鷹擊62屬於遠程反艦飛彈，其可能有300公里以上的射程，和鷹擊83反艦飛彈系列能做為高低搭配，強化艦隊攻擊力，一枚鷹擊-62即可使一艘5000-7000噸級的驅逐艦重傷並喪失戰鬥力。

最初有報導將鷹擊62反艦飛彈視為在20世紀80年代裝備以轟-6丁轟炸機為載機的鷹擊六號飛航式空射反艦飛彈的衍生型，鷹擊62飛彈與鷹擊6/63空射飛彈系列已是完全不同的技術範疇而自成一系。在2005年倫敦國際防務展覽會上，由中國精密機械進出口公司透露了一些鷹擊62反艦飛彈細節：出口型C602射程為280公里，這符合國際武器貿易管制所規定的最大射程300公里的限制。

## 使用國

- 中國
- 中國人民解放軍海軍
- 052C型驅逐艦
- 中國人民解放軍海軍岸防兵
- 有傳言稱巴基斯坦的Zarb反艦飛彈是從中國原裝進口的鷹擊62反艦飛彈，但巴基斯坦官方聲稱其是仿製的產物。

## 基本資料

- 說明：052C型171"海口"艦上鷹擊62反艦飛彈圓筒形發射架
- 類型：飛航式反艦飛彈
- 原產國：中國
- 生產商：中國飛航飛彈研究院、轄下 海鷹電氣機械技術研究院
- 服役期間：2000年代
- 使用方：中國人民解放軍海軍
- 引擎：渦輪噴氣發動機+固體火箭助推器
- yes：1240 kg
- 長度：6.8m
- 直徑：0.54m
- 翼展：2.9m
- 速度：Mach 0.9
- 作戰範圍：300km
- 飛行高度：掠海
- yes：300公斤
- 制導系統：中繼制導+主動單脈衝雷達末導引頭
- 發射平台：海基、陸基、空基平台
嘉義機務段

嘉義機務段是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）位於嘉義市嘉義車站附近的車輛維修基地，1995年時調整電聯車業務內容，增加負責分散動力型電聯車的保養業務，為目前臺鐵南部地區通勤電聯車的主要整備基地。

台灣日治時期興建車站時，車輛的附屬設施--車輛基地經常一併規劃，安排依附於車站，便於簡易車輛維護、編組、整備等，就行政業務區分可以分成機關車庫（機務段）與保線區（檢車段），當時嘉義機務段此兩項業務均有設置。嘉義車站被指定為市定古蹟之後，嘉義市政府同時做了附屬設施的調查報告，本段從1902年起逐漸擴建，至1933年嘉義車站新站房落成時都還有增建的紀錄，車站周邊的日治時期建築群脈絡，為台鐵現存完整的機務段附屬設施。

2017年，嘉義市政府成功爭取到了鐵路高架化的計畫經費，使得計劃推行往前更進一步。北回車站將復站，嘉義機務段遷移至北回車站南側，並更名為水上車輛基地，相關工程已於2024年6月開工，預計於2028年4月完工。舊車站的第一月台將保留給阿里山林業鐵路。

## 嘉義扇形車庫概要

台鐵蒸汽機車年代，縱貫線上修築有六座扇形車庫，分別位於台北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港站。嘉義扇形車庫位於現今嘉義機務段內的電聯車基地南端靠海側位置，全盛時期是台鐵南台灣蒸汽機車集中停放的維修中心基地。蒸汽機車運用後期，陸續停用的車頭最後都曾在此輪流停駐過，包括最後離開的CK101，拆除前有8股車庫配置，當時預計要和彰化扇形車庫同時拆除。彰化扇形車庫得以保存，嘉義扇形車庫拆除。

因為新購EMU500型電聯車即將交車，需要新建電聯車專用的線形車庫，在將最後的三輛CK101、CT152、DT561蒸汽機車全數移往彰化扇形車庫之後，1994年9月21日挖土機進場，是最後一座被拆除的扇形車庫。

## 配置車輛

目前主要配置台鐵EMU500型電聯車、台鐵EMU600型電聯車及台鐵EMU800型電聯車等車輛，行駛區間為北湖-臺東（經山線、南迴線），部分車次本站起訖，以及支線的沙崙線。

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## 外部連結

- 台灣扇形車庫概要：第三月台-台灣的扇形車庫
IBM獎

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IBM獎是1984至2002年間頒發給NBA籃球運動員的年度獎項。該獎由科技公司IBM贊助，經電腦公式決定得主，公式以球員對球隊所做貢獻為衡量標準。每個賽季中對所在球隊貢獻最大的球員獲獎。洛杉磯湖人的魔術師詹森是獎項的首位得主，最後一位獲獎者則是聖安東尼奧馬刺的蒂姆·鄧肯。IBM獎原名「關鍵球員獎」（Pivotal Player Award），由舒適（Schick）剃鬚刀公司提供贊助。

獲獎的大部分球員都是球隊的前鋒或中鋒，許多人在相應賽季爭得的籃板球數量也是最多的。獎項一共頒發了19次，其中聖安東尼奧馬刺隊球員有6次獲獎，費城76人和洛杉磯湖人隊球員各有3次獲獎，芝加哥公牛和底特律活塞隊球員各有兩次獲獎。大衛·羅賓遜獲獎次數最多，達到5次，查爾斯·巴克利有3次獲獎，麥可·喬丹和沙奎爾·奧尼爾各有2次獲獎。

2015年迪肯貝·穆托姆博入選奈史密斯籃球名人紀念堂後，所有IBM獎得主中有資格入選名人紀念堂的球員均已入選。喬丹、奧尼爾、羅賓遜、巴克利、詹森、鄧肯、卡爾·馬龍和哈基姆·奧拉朱旺都曾贏得過NBA最有價值球員獎，其中羅賓遜、奧尼爾和鄧肯還是在同一賽季獲得了兩個獎項。喬丹、羅賓遜、奧拉朱旺、丹尼斯·羅德曼和迪肯貝·穆托姆博曾贏得NBA最佳防守球員獎，但奧拉朱旺是其中唯一在同一賽季獲得兩個獎項的球員。格蘭特·希爾是僅有的一位既沒有贏得過NBA最有價值球員獎、又沒有獲得過NBA最佳防守球員獎的IBM獎得主。奧尼爾是唯一一位在同一賽季贏得IBM獎和總冠軍的球員，並且還是在1999-00和2000-01連續兩個賽季達成這一目標。喬丹和羅賓遜是僅有的兩位在新秀賽季就贏得IBM獎的球員。此外，只有兩位獲獎者不是在美國出生，分別是奈及利亞出生的奧拉朱旺和薩伊出生的穆托姆博。鄧肯出生於美屬維京群島。2002年，IBM獎停止頒發。

## 獲獎球員

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^｜代表現役球員

- ｜表明這位球員已入選奈史密斯籃球名人紀念堂

球員（數字）｜表明這是該球員第幾次獲IBM獎

賽季｜球員｜位置｜國籍｜球隊

1983-84｜魔術師詹森、｜後衛｜美國｜洛杉磯湖人

1984-85｜麥可·喬丹、｜後衛｜美國｜芝加哥公牛

1985-86｜查爾斯·巴克利、｜前鋒｜美國｜費城76人

1986-87｜查爾斯·巴克利、（2）｜前鋒｜美國｜費城76人

1987-88｜查爾斯·巴克利、（3）｜前鋒｜美國｜費城76人

1988-89｜麥可·喬丹、（2）｜後衛｜美國｜芝加哥公牛

1989-90｜大衛·羅賓遜、｜中鋒｜美國｜聖安東尼奧馬刺

1990-91｜大衛·羅賓遜、（2）｜中鋒｜美國｜聖安東尼奧馬刺

1991-92｜丹尼斯·羅德曼、｜前鋒｜美國｜底特律活塞

1992-93｜哈基姆·奧拉朱旺、｜中鋒｜奈及利亞｜休斯敦火箭

1993-94｜大衛·羅賓遜、（3）｜中鋒｜美國｜聖安東尼奧馬刺

1994-95｜大衛·羅賓遜、（4）｜中鋒｜美國｜聖安東尼奧馬刺

1995-96｜大衛·羅賓遜、（5）｜中鋒｜美國｜聖安東尼奧馬刺

1996-97｜格蘭特·希爾、｜前鋒｜美國｜底特律活塞

1997-98｜卡爾·馬龍、｜前鋒｜美國｜猶他爵士

1998-99｜迪肯貝·穆托姆博、｜中鋒｜薩伊｜亞特蘭大老鷹

1999-00｜沙奎爾·奧尼爾、｜中鋒｜美國｜洛杉磯湖人

2000-01｜沙奎爾·奧尼爾、（2）｜中鋒｜美國｜洛杉磯湖人

2001-02｜蒂姆·鄧肯、｜中前鋒｜美國｜聖安東尼奧馬刺

## 計算公式

IBM獎由以下公式加以計算：

$$\frac{(\mathrm{plyr\ PTS}-\mathrm{plyr\ FGA}+\mathrm{plyr\ REB}+\mathrm{ plyr\ AST}+\mathrm{plyr\ STL}+\mathrm{plyr\ BLK}-\mathrm{plyr\ PF}-\mathrm{plyr\ TO}+(\mathrm{team\ wins}\times10))\times250}{\mathrm{team\ PTS}-\mathrm{team\ FGA}+\mathrm{team\ REB}+\mathrm{team\ AST}+\mathrm{team\ STL}+\mathrm{team\ BLK}-\mathrm{team\ PF}-\mathrm{team\ TO}}$$

以上公式中，plyr代表球員，PTS代表得分，FGA代表試圖出手投籃的次數，REB代表籃板球、AST代表助攻、STL代表搶斷、BLK代表蓋帽、PF代表侵人犯規、team代表球隊、TO代表失誤。獎項最終頒給得分最高的球員。
記夢碑

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記夢碑或稱斯芬克斯碑是在圖特摩斯四世在位的第一年（公元前1401年）由其樹立的。和其他新王國時期的法老一樣，這座石碑的作用是像世人宣揚法老神聖王權的合法性。

## 碑文

部份碑文：

"Now the statue of the very great Khepri the Great Sphinx rested in this place, great of fame, sacred of respect, the shade of Ra resting on him. Memphis and every city on its two sides came to him, their arms in adoration to his face, bearing great offerings for his Ka. One of these days it happened that prince Thutmose came travelling at the time of midday. He rested in the shadow of this great god. Sleep and dream took possession of him at the moment the sun was at zenith. Then he found the majesty of this noble god speaking from his own mouth like a father speaks to his son, and saying: "Look at me, observe me, my son Thutmose. I am your father Horemakhet-Khepri-Ra-Atum. I shall give to you the kingship upon the land before the living....Behold, my condition is like one in illness, all my limbs being ruined. The sand of the desert, upon which I used to be, (now) confronts me; and it is in order to cause that you do what is in my heart that I have waited." "

- 譯文：這時，偉大的神凱布利的雕像（獅身人面像）在這裡，他聲名顯赫，備受尊敬，拉的陰影停留在他的身上。孟菲斯以及在他兩邊的所有城池都走向他，雙手崇敬的伸向他的臉龐，向他的卡獻上貢品。有一天，圖特摩斯王子中午的時候在這裡騎射。他在這位古老神靈的陰影中休息。正午的時候，王子在不知不覺中睡著了。在夢中，他發現這位崇高而有威嚴的神在開口與自己說話，就像一位父親與自己的兒子說話一樣。他說道「注視我，看著我，我的兒子圖特摩斯。我是你的父親荷魯斯-凱布利-拉·阿圖姆。我將把（這片土地上）的王位賜予你...(看啊，我現在就像是一位病人)，（我）所有（的四肢都成了廢墟）。我曾經屹立的這片黃沙，（現在）卻快將我掩埋；我是為了讓你照我心裡想的那樣去做才一直等待著。

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## 石碑的描述

記夢碑高144厘米，寬40厘米，長70厘米。石碑的上半部分成兩部分，展現了圖特摩斯四世（右邊拿著焚香，左邊拿著奠酒，可能是酒，也可能是水裝在壺裡）向荷魯斯（以獅身人面像代替）獻上祭品的場景。

## 對石碑進行的醫學分析

最近，一位帝國理工學院的外科醫生Hutan Ashrafian分析了圖特摩斯四世的以及其他第18王朝法老們（包括圖坦卡蒙和阿肯那頓）的英年早逝。他發現他們的早逝有可能是家族性顳葉癲癇的結果。這個癲癇症所導致的強烈精神幻想和虔誠能解釋圖特摩斯四世過早的死亡和他在記夢碑中描述的宗教幻象。
U28B型柴油機車

U28B型柴油機車是美國通用電氣公司於1966年推出的一款柴油機車。

## 開發背景

1950年中期，通用電氣公司開始涉足幹線柴油機車的市場，向市場推出一系列「通用」系列柴油機車（Universal series）。1959年，通用電氣公司首次推出U25B型柴油機車，這款機車裝用一台2500馬力的FDL16型柴油機，隨即成為當時美國國內單機功率最大的四軸柴油機車，還採用了模塊化電子控制系統、防滑行防空轉系統、中央空氣濾清系統等嶄新技術。由於其優異性能和可靠表現，聯合太平洋鐵路、賓夕法尼亞鐵路、南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、岩島鐵路等一級鐵路公司相繼訂購了U25B型柴油機車。

通用電氣公司在U25B型柴油機車取得成功之後，於1966年初繼續推出增大功率的U28B型柴油機車，其主要競爭對象是易安迪的GP40型柴油機車，另外還同時推出六軸版本的U28C型柴油機車。U28B型柴油機車型號當中的「U」代表「通用」系列、「28」代表單節功率為2800馬力、「B」代表機車軸式為Bo-Bo。U28B型柴油機車的首張訂單來自美國中西部地區的密爾沃基鐵路，不久之後岩島鐵路、伯靈頓鐵路、大北方鐵路 (美國)、紐約中央鐵路、諾福克和西方鐵路、匹茲堡和伊利湖鐵路等鐵路公司亦相繼訂購，這些公司當中大多數之前也曾經購置U25B型柴油機車。U28B型柴油機車的批量生產維持不足一年，就被功率更大的U30B型柴油機車取代。

U28B型柴油機車仍然裝用一台16氣缸、四衝程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機，但額定功率從2500馬力提高至2800馬力，除此之外早期的U28B型柴油機車實際上與後期的U25B型柴油機車完全一樣，傳動系統同樣使用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台GT-598型直流牽引發電機，並將發出的直流電供給四台並聯的GE-752型串勵直流牽引電動機。隨著採用交—直流電傳動的U30B型柴油機車於1966年5月面世，部分後期生產的U28B型柴油機車亦改裝GTA-9型三相交流同步發電機和矽二極體整流器。

## 初始使用者

鐵路公司 ｜數量｜機車編號｜備註

芝加哥，伯靈頓和昆西鐵路｜20｜106～115、140～149

密爾沃基鐵路｜17｜130～135、137～140、380、393～398

芝加哥，岩島和太平洋鐵路｜42｜240～281

通用電氣（樣板車）｜4｜7025～7028｜於1966年8月售予南太平洋鐵路

大北方鐵路｜6｜2524～2529

路易斯維爾和納什維爾鐵路｜5｜2500～2504

紐約中央鐵路｜2｜2822～2823

諾福克和西方鐵路｜30｜1900～1929

匹茲堡和伊利湖鐵路｜22｜2800～2821

## 基本資料

- 日語原文：U28B
- 類型：柴油機車
- 原產國：美國
- 生產商：通用電氣
- builddate：1966年—1967年
- 產量：148台
- AAR軸式：B-B
- UIC軸式：Bo'Bo'
- 軌距：1,435毫米
- 輪徑：1,016毫米（40英寸）
- 長度：18,338毫米（60英尺2英寸）
- 重量：114公噸／126美噸（252,000磅）
- 發動機：FDL16
- 發動機功率：2,800馬力
- 變速器：直—直流電／交—直流電
- 牽引發電機：GT-598 / GTA-9
- tractionmotors：GE-752
- 最高速度：113公里/小時（70英里/小時）
- 持續速度：17公里/小時（10.7英里/小時）
- 牽引力：311千牛（70,000磅，起動）、285千牛（64,000磅，持續）
- 制動方式：空氣制動、電阻制動
地堡

地堡（Bunker）是一種防禦軍事要塞，設計用於保護人員或有價物品免於轟炸或其它攻擊，地堡大部份都是在地面之下。在一戰、二戰與冷戰中廣泛作為武器設施、指揮控制中心與倉庫來使用。地堡也可以抵禦天災、戰爭如龍捲風等而被用作避難所。

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林汝洲

林汝洲（1963年4月24日），中華民國政治人物，中國國民黨籍，曾任第十四屆台中縣議員、大肚鄉鄉長、第一至三屆臺中市（直轄市）議員。

## 政治經歷

林汝洲自28歲起投入政壇。2022年7月，林汝洲因考慮到自身從政三十多年，決定不再競選連任，正式對外宣布交棒給其次子林昊佑，自此退居幕後輔選。

## 家庭

其子林昊佑於2022年當選臺中市議員。

## 爭議

### 賄選被判當選無效

因為在2014年台中市議員選舉中賄選，2015年被台中地方法院判決當選無效，其上訴於2016年6月被駁回，全案定讞。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

1990｜第14屆台中縣大肚鄉民代表選舉｜待查｜待查｜待查｜

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1994｜第15屆台中縣大肚鄉民代表選舉｜

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1998｜第14屆台中縣議員選舉｜臺中縣第六選舉區｜9,000｜10.73%｜

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｜選區第二高票

2002｜第14屆台中縣大肚鄉鄉長選舉｜台中縣大肚鄉｜13,019｜57.85%｜

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2005｜第15屆台中縣大肚鄉鄉長選舉｜23,839｜100.00%｜

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｜同額競選

2010｜第1屆臺中市議員選舉｜臺中市第三選舉區｜14,688｜13.24%｜

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2014｜第2屆臺中市議員選舉｜18,514｜16.17%｜

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｜因案解職

2018｜第3屆臺中市議員選舉｜19,767｜17.73%｜

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## 基本資料

- 職位：臺中市議會第1－3屆議員
- 任期開始：2018年12月25日
- 任期結束：2022年12月24日
- 任期開始：2010年12月25日
- 任期結束：2016年6月22日解職
- 選區：第三選舉區、（龍井區、大肚區、烏日區）
- 職位：臺中縣大肚鄉第14－15屆鄉長
- 任期開始：2002年3月1日
- 任期結束：2010年12月25日
- 前任：紀國棟
- 繼任：末任（改製為官派首長）
- 性別：男
- 子女：林昊佑（子）
- 出生：1963年4月24日
- 出生地：中華民國臺灣省臺中縣大肚鄉
- 國籍：中華民國
- 政黨：中國國民黨
- 學歷：臺灣省立清水高級中學、嶺東科技大學企業管理學系、嶺東科技大學企業管理碩士
- past：臺中縣議會第14屆縣議員、臺中縣大肚鄉第14－15屆鄉民代表、中國國民黨第17－18次全國黨代表、臺中縣舞龍舞獅技藝委員會主任委員、救國團大肚鄉團委會會長
尹炳世

尹炳世（윤병세、1954年8月3日）、韓國外交官、政治人物。2013－2017年任外交部部長。

現任全球軍事領域負責任人工智慧委員會聯合主席及爾國際法律學院（SILA）主席，青瓦台基金會主席，NEAR全球調查計畫主席，韓國和平基金會和NEAR基金會的董事會成員。

## 經歴

第10屆外務考試出身，從1977年開始在外務部工作。2004年任國家安全保障會議政策調整室長，2006年擔任外交部助理次長、青瓦台外交安保首席秘書官等職務。2009年離開青瓦台後成為西江大學特邀教授。2010年12月成為國家未來研究院會員，並參與候任總統朴槿惠的外交安保智囊團。2013年經朴槿惠任命為外交部部長，2017年6月18日卸任，任期4年99天，為僅次於朴東鎭（박동진）在任期間第二久的外長。

## 學歷

- 京畿高中畢業。
- 漢城國立大學法學學士
- 漢城國立大學研究生院法學系
- 約翰霍普金斯大學碩士

## 履歷

- 1976年：第10屆外務考試合格
- 1977年：進入外務部
- 1984年：駐雪梨總領事館領事
- 1994年：外交部北美1課課長
- 1995年：駐新加坡大使館公使參贊
- 1999年：外務部北美局審議官
- 2000年：大韓民國常駐日內瓦辦事處公使
- 2002年：駐美大使館大使
- 2004年：國家安全保障會議秘書處政策協調室長
- 2006年：外交通商部助理次長
- 2006年：總統秘書室統一外交安保政策首席秘書官
- 2009年：西江大學國際研究生院受聘教授
- 2013年：外交部部長

## 外交部長任內

### 對日外交

- 2013年4月22日，因安倍晉三再任首相前參拜靖國神社及奉納祭品，中止對日本訪問。

### 其他國家

- 2016年6月4日，尹炳世訪問古巴首都哈瓦那，此次訪問是韓國政府官員首次訪問古巴。尹炳世本人稱此訪「將成為改善韓古關係的重要里程碑。」

## 榮譽

### 韓國勳章獎章

-

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黃條勤政勳章（2005年12月31日）

### 外國勳章獎章

-

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聖米迦勒及聖喬治爵級司令勳章（英國，2013年11月）：國事訪問

## 基本資料

- 原名：윤병세
- 校長：朴槿惠 →黃教安（代理） →文在寅
- 任期開始：2013年3月11日
- 任期結束：2017年6月18日
- 前任：金星煥
- 繼任：康京和
- 出生日期：1953年8月3日
- 出生地：韓國漢城
- 學校：漢城大學
- 專業：外交官、政治人物
陸軍士官學校 (韓國)

陸軍士官學校（육군사관학교，Korea Military Academy，KMA），韓國陸軍的軍官學院，四年制軍事學校，又稱「花郎臺」（화랑대），位於韓國首爾特別市蘆原區孔陵洞。

陸軍士官學校成立於1946年5月1日，以「智、仁、勇」為校訓。學校設有本科和研究生院。本科畢業生畢業後會獲得學士學位和少尉軍銜。該校機關報是《陸軍士官學校新報》，此外還出版《雛星》雜誌。

陸軍士官學校設有軍事研究機構花郎台研究所，並隔年舉辦「花郎台國際研討會」，出版物有《軍事研究和科學技術》、《軍事研究總書》、《國庫研究綜合集》、《軍隊相關研究要約集》、《國際研討會論文集》、《陸軍士官學校論文集》等。

## 歷史

### 早期歷史

1945年8月15日日本二戰投降後，美軍政廳於11月13日宣布成立「國防司令部」，並於12月5日開設培養軍事人才的軍事英語學校。美軍少校瑞斯任校長，元容德少校任副校長。學校教官由韓美兩國人員組成，教授英語、歷史、參謀史、汽車駕駛、輕型火器等科目。在其成立到關閉的不到5個月時間裡，軍事英語學校培訓了110名軍官。

1946年5月1日，朝鮮警備軍官學校正式成立，李亨根少校任校長，張昌國中尉擔任副校長、教務部長和學員隊長。原軍事英語學校尚未授銜的60名學生和警備隊選拔出的28名士兵共88人成為學校第1期學員。今天的陸軍士官學校以警備軍官學校成立日5月1日為建校紀念日。在大韓民國政府正式成立之前，警備軍官學校共培訓了第1至7期約1,800名軍官候選人。

### 建國後

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1948年大韓民國政府正式成立後，韓國國軍於同年9月5日正式成立，警備軍官學校隨之改名為陸軍士官學校。韓戰期間，陸軍士官學校隨韓國國軍南下。1951年10月21日，學校在慶尚南道鎮海市再次開學，招收第11期學員，並開始設立四年制大學課程。學校的教學制度和運作管理以美國西點軍校為模本，課程設置以理科為主，並採用「薩爾教學制度（Thayer system）」，實行每日考試、章末考試和期末考試，成為韓國教學制度最為嚴格的學校。

1953年7月韓戰休戰後，陸軍士官學校於次年6月21日遷往目前位於首爾蘆原區孔陵洞的校址。1955年10月1日，韓國國會通過了有關軍官學校設置的《第374號法令》。陸軍士官學校被確定為四年制大學，學生畢業後獲得理工科學士學位，並獲陸軍少尉軍銜。學校在新的校址上開始了校園基礎設施建設。1957年3月，學校改名為「花郎台」。1958年3月，利用美軍第8軍將士捐贈的19萬美元興建的圖書館正式開館，並實行韓國最早的開架式管理。到1960年代末，學校的所有設施幾乎均已完備。1970和1980年代，通過對現有設施的翻修，以及擴建，學校對設施進行了全面升級。

進入1970年代，陸軍士官學校開始注重「軍隊科學化」，以及文、理教學內容均衡的問題。1970年，學校開始分為人文系（文科）和理工系（理科）招收新生，並於1974年開始授予文科學士學位。1994年11月1日，軍事科學研究生院正式成立，並於1995年1月16日招收第1期研究生。1997年2月20日，陸軍士官學校首次向畢業生授予碩士學位。1998年2月，學校從第58期學員開始招收女學員。2002年3月，首批女畢業生被授予軍銜。

## 教學

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陸軍士官學校以「智、仁、勇」為教學理念，以理想軍官的四個核心資質：高度的智力、高潔的品質、必勝的信念和強健的體魄為教育目標。

陸軍士官學校在課程設置上廣泛涉獵大學基礎教育，並重視人性教育。作為培養專業軍人的特殊學校，軍官大學在進行普通專業教學的同時，還進行軍事和體能方面的教育。軍事教育包括為期6周的新生基礎軍事訓練，每學年為期8周的夏季軍事訓練，以及普通學期每周兩小時的軍事理論教育。學校在體育方面也有特別的要求。大學四年級時要達到跆拳道2段，柔道1段，劍術1段，合氣道1段，並掌握足球、籃球、排球、網球、橄欖球、游泳等體育技能。

學校設有人文科學（國語、哲學、英語、外國語學、心理學）、社會科學（經濟學、法學、理學（數學、物理學、化學）、工學（電子情報工學、環境土木工學）、軍事學（軍事史學、安全保障管理學、武器機械工學、體育學）學科。本科畢業後授予學士學位、陸軍少尉軍銜。

## 校園

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陸軍士官學校位於韓國首爾東北部蘆原區孔陵洞，面向佛岩山，占地685,055坪，擁有176幢建築，總建築面積62,244坪。忠武館、翼襄館和興武館是學校進行基礎教育的三大教育設施。校園內的其它主要建築設施還有圖書館、花郎練兵場、學校本部、花郎館、乙支禮堂、陸軍博物館等。

- 忠武館：忠武館以忠武公李舜臣的諡號命名，是軍官學校進行基礎教育的綜合教學樓。忠武館主建築分為地上四層，地下一層面積5,736坪。
- 翼襄館：翼襄館位於圖書館噴水池北側，建於1974年，是理科及實驗實習用的理工科教學樓。翼襄館以高麗王朝末期和朝鮮王朝初期武將李蕆的諡號命名，以紀念他研製出小炮、新活字印刷術、天文觀測儀器以及兵器等的科學精神。翼襄館是座占地2,200坪，三層的鋼筋混凝土白色建築。
- 興武館：興武館是1977年8月陸軍士官學校投資5.3億元興建的專門承擔軍事數育的教學樓。興武館總面積1,844坪，是座二層的混凝土建築。

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- 圖書館：陸軍士官學校圖書館建於1952年。1958年在美軍第8軍官兵的捐助下，在花郎台新建了240坪的建築。1982年4月，圖書館在開館30周年之際，搬進大宇集團贈予的2000坪現代化建築。1996年，圖書館實現了電腦化運營。
- 花郎練兵場：花郎練兵場建於1958年，是塊巨大的草坪，主要用於舉行國旗升降儀式和花郎儀式等各種活動，也是學員閱兵式的場地。花郎練兵場的檢閱台花郎台外形為傳統的朝鮮時期的韓式建築。
- 陸軍博物館：陸軍博物館建於1956年10月，位於花郎練兵場檢閱台對面，最初為陸軍士官學校的紀念館，1966年10月擴建後更名為陸軍士官學校軍事博物館。1983年3月，博物館再次進行擴建成面積1815坪的地上三層地下一層建築，並改名為陸軍博物館。1997年2月1日，博物館開始對外開放。

## 基本資料

- 日語原文：陸軍士官學校
- 原文名：육군사관학교
- 成立：1946年5月1日
- 校訓：智、仁、勇、（지, 인, 용）
- 學校類型：軍官學校
- 城市：首爾特別市蘆原區
- 國家：大韓民國（南韓）
- 職工人數：160名教師
- 吉祥物：花郎（화랑이）
- 別稱：花郎臺（화랑대）
- 網站： www.kma.ac.kr
- 頭銜：陸軍士官學校
- - 文觀部式：Yukgun sagwan hakgyo
- - 馬-賴式：Yukkun sagwan hakkyo
- tablewidth：240
阿鴻小吃

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阿鴻小吃（Hung's Delicacies），老舖位於香港北角和富道84-94號，在2003年由黎偉鴻創立，曾連續5年獲米芝蓮指南評為一星級食肆，其機場分店亦被CNN評為全球最佳機場餐廳之一。

阿鴻和理想集團合作，2013年12月在觀塘鴻圖道83號東瀛遊廣場地下開了家新店。2014年，其北角老店被業主加租60%，最終選擇放棄發跡地。北角店於8月底結束營業。

著名食家蔡瀾對阿鴻甚為欣賞，除了向他的撈麵提供意見,成為獨一無二的「蔡瀾撈麵」外，更為『阿鴻小吃』的招牌題字。

2024年7月3日『阿鴻小吃』在香港銅鑼灣重開, 位於謝斐道 535號, Tower535 地庫B01舖。

## 知名菜色

- 鹵水鵝片
- 南乳粗齋
- 蔡瀾撈麵

## 基本資料

- 英文名：Hung's Delicacies
- 成立：2003年
- 總部：香港
- 業務範圍：香港
- 創辦人：黎偉鴻
- 產業：飲食業
- 網站：官方網頁
第7號交響曲 (布魯克納)

安東·布魯克納的E大調第7號交響曲，目錄第107號，是布魯克納最著名的交響曲之一，於1881年和1883年之間寫就。作曲家將該作品獻給巴伐利亞的路德維希二世，並於1884年12月30日在萊比錫歌劇院由亞瑟·尼基什指揮萊比錫格萬豪斯管弦樂團舉行首演。此次演出是布魯克納一生中最大的一次成功，給他帶來了少有的自信，使得布魯克納有勇氣在接下來的第8號交響曲中鋪展開更加驚人宏大的結構。第7號交響曲因其如歌版優美的旋律而有時被稱為「旋律」交響曲，但這個稱號並非作曲家自己起的，也極少在演出中使用。

## 分析

### 配器

;木管樂器: :2 長笛 :2 雙簧管 :2 單簧管（A調） :巴松管 ｜;銅管樂器: :4 圓號（F調） :3 小號（F調） :3 長號 :4 華格納低音號 （2 高音，降B, 2 低音，F調） :大號 ;打擊樂器（見上）: :定音鼓 :鈸 :三角鐵 ｜ ｜;弦樂器: :第一、第二小提琴 :中提琴 :大提琴 :低音提琴

### 曲式

此作品一共有四個樂章：

#### 第一樂章

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適度的快板（Allegro moderato），三個主題的奏鳴曲式，展現了許多布魯克納典型的作曲技巧。呈示部中，第一主題在弦樂顫音中由大提琴呈現。布魯克納自稱該主題是在夢中聽見、親自在中提琴上演奏的；第二主題從B小調開始，先由雙簧管等風管樂器獨奏，再由弦樂發展至強奏；第三主題與第二主題類似，但更加活潑，發展成鏗鏘有力的銅管合奏。弦樂之後弱奏，以屬音B大調結束呈示部。發展部先從零碎的管樂獨奏開始，再由弦樂器展開漫長的移調，間中插入第三主題及第一主題的樂思回想，直到再現部開始。樂章尾聲基於定音鼓連打與低音提琴的持續低音E，第一主題在其上緩慢地漸強漸弱，最後加入弦樂顫音與銅管合奏，升華至最強的E大調終止。時長約17~20分鐘。

#### 第二樂章

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非常莊嚴、非常緩慢（Sehr feierlich und sehr langsam）的慢板，升C小調，慢板雙變奏曲式（ABA'B'A"）。1883年1月動筆，為預先悼念布魯克納崇拜的作曲家，當時身患重病的理察·華格納而作。A部為華格納管與弦樂主導的送葬進行曲，B部則較為浪漫，也由弦樂器主導。送葬進行曲在小提琴三連音伴奏中達到C大調高潮。此段落的定音鼓、鈸與三角鐵，據說是布魯克納在接到華格納噩耗後加入的，但是否應該加入仍有爭議。之後進入華格納管合奏，並連接至沉思的升C大調尾聲。時長約20-30分鐘。

#### 第三樂章

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很快的詼諧曲（Scherzo. Sehr schnell），A小調。間奏為F大調。定音鼓為烘托詼諧氣氛、連接各個部分擔任重要角色，因此使用得比其他樂章更加頻繁，甚至有獨奏的段落。時長約8~10分鐘。

#### 第四樂章

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活潑而不過快（Bewegt, doch nicht schnell）的終樂章，回歸E大調，三個主題的倒裝奏鳴曲式。第一主題可視為第一樂章第一主題的活潑版變奏，第二主題也與第一樂章第二主題類似，但從降A大調開始呈現。第三主題為第一主題的變奏，從A小調開始，運用了布魯克納招牌的樂隊集體強奏。發展部輕快短暫，基於第一主題，更類似過渡段落。之後三個主題倒裝，逆序再現。定音鼓在第二主題再現部分進行短暫的弱奏，並在尾聲中回歸，作用與第一樂章尾聲相似（漸強的持續低音）。尾聲結合了弦樂顫音、銅管合奏等貫穿全曲的布魯克納式配器技巧，並讓第一樂章與本樂章的第一主題互相交織作結。時長約12分鐘。

## 版本

- 1883年版：首演使用的版本，但唯一留存下來的手稿包含了布魯克納、其弟子等人的修改，使得這個版本的原始樣貌無從得知，也未能出版。
- 1885年古德曼版：在1884年的首演之後，樂曲又經過了一些改動，並於1885年由古德曼出版。在這段時間裡，布魯克納的弟子亞瑟·尼基什、弗朗茲·肖克和費迪南德·洛維提供意見，讓布魯克納對樂曲進行修改。但學界仍對布魯克納是否認同這些改動保持懷疑。主要的改動都在配器和節奏方面。
- 1944年哈斯版：音樂學家羅伯特·哈斯嘗試從1883年遺留下來的手稿從1885年版本中移除尼基什、肖克和洛維的改動，以圖還原布魯克納本來的藝術意圖和構造。但由於1883年版本已經包含了許多後來加上的改動，因此也已並非原貌。哈斯版本的最大特點是慢樂章中沒有鈸、三角鐵和定音鼓：哈斯認定布魯克納決定不加入打擊樂。但音樂學者班傑明·科斯特維特認為這一推斷並不合理。
- 1954年諾瓦克版：音樂學家利奧波德·諾瓦克保留了1885年古德曼版中包括打擊樂部分的大部分改動。曲譜中亦印上古德曼版的節奏符號，但都打上了括號。雖然譜中標記了鈸的使用，但部分根據此版本進行的演奏在慢樂章的結尾高潮處不會使用鈸。
- 室內樂版本：阿諾德·勛伯格的學生和朋友在1921年為維也納「私人音樂演出協會」編寫了一個供室內樂團（2架小提琴、中提琴、大提琴、低音提琴、單簧管、圓號、鋼琴四手聯彈、簧風琴）演奏用的版本。但在演出之前該協會放棄了這一嘗試，直到60年後該版本才有首演。

## 其它

- 在弗萊德里克·斯波茨的《希特勒與美學的力量》（Hitler and the Power of Aesthetics）一書中提到希特勒對布魯克納第7號交響曲的評價高於貝多芬的第9號交響曲。當布魯克納的半身像於1937年在雷根斯堡的瓦爾哈拉神殿中建成的時候，現場播放了第7號交響曲的慢樂章。希特勒充滿敬仰地肅立其中。
- 1943年1月31日，一版第7交響曲慢樂章的錄音在德軍於史達林格勒遭遇慘敗的時候亦於官方廣播頻道公布消息前進行播放。
- 1945年5月1日，海軍上將卡爾·鄧尼茨在柏林廣播電台公布希特勒的死訊前播放了威廉·富特文格勒指揮柏林愛樂樂團演奏的第7交響曲慢樂章錄音（這個說法，近年已經被推翻），俗稱「帝國慢板」。

## 基本資料

- 日語原文：第7號交響曲
- 類型：交響曲
- 作曲：安東·布魯克納
- 調性：E大調
- 目錄號：WAB 107
- 時期：浪漫主義
- 創作：1881年－1883年
- 獻給：路德維希二世
- 出版：1885年
- 錄製：1924年，奧斯卡·弗里德指揮柏林國立樂團
- 樂章：4
- 日期：1884年12月30日
- 位置：萊比錫歌劇院
- 指揮：尼基施·阿圖爾
- 表演者：萊比錫布商大廈管弦樂團
奈良漬

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奈良漬（ならづけ），是日本奈良的一種漬物，將酒糟混入冬瓜、黃瓜、西瓜、生薑等食材中，醃製年期由3年到13年不等，年分越久遠的顏色越深，由淺咖啡續漸改變為深咖啡乃至深黑色，吃蒲燒鰻魚時佐以奈良漬有助化解鰻魚油膩的感覺。
柿葉壽司

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柿葉壽司（柿の葉壽司），以柿樹的葉子包裹著鮭魚或鯖魚製成的壽司，為奈良縣及和歌山縣的特產，是甚具鄉土風味的日本料理。

## 食用

由於柿葉具備殺菌的功能，柿葉壽司可以無需冷藏下存放數天。在食用的時候一般不吃在壽司外面包裹的柿葉（雖然吃下去一般也沒什麼問題），尤其是5月過後的柿葉比較硬，會因此影響口感。

## 分布

近鐵奈良線及西日本旅客鐵道和歌山線沿途車站的小吃店，一般都可以購買得到。

## 外部連結

- 「奈良のうまいもの」郷土料理 柿の葉壽司・朴の葉（ほうのは）壽司
- 石川の郷土料理 柿の葉ずし
- 柿の葉ずしの葉は取って食べるのですか？
車速限制

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車速限制（簡稱速限或限速Speed limit）在大部分國家均有設置，通常為最高車速限制（有時為行車安全設立最低速度限制）。相對於建議速限，車速限制具有強制性，通常在路標中標識，由地區或國家政府制定，常由交通警察負責管理。

最早的限速是英國於1861年生效的，當時限速10英里每小時（16千米每小時）。波蘭和保加利亞在部分路段限速140千米每小時，是目前世界最高的限速，美國的德克薩斯州也在40英里長的一個路段限速85英里每小時（137千米每小時）。同時，部分地區的路段並不設置限速，最出名的是德國的高速公路（Autobahn）。2006年布蘭登堡州有關部門測得在一段暢通的雙向六車道高速公路上平均時速達到了142千米每小時。在曼島的郊區路段、印度安德拉邦和馬哈拉施特拉邦的許多路段雖然不設置限速，但部分低等道路品質不佳，路過車輛的平均時速也並不高。

## 定速速限

泛指高速公路內側車道維持等速行駛。
蘿拉·薩羅西

蘿拉·薩羅西（Laura Sárosi，1992年11月11日），匈牙利女子羽毛球運動員。

## 簡歷

2015年，蘿拉·薩羅西先後在智利國際賽、巴西國際賽、波多黎各國際系列賽和波札那國際賽等四項國際賽事贏得女單冠軍，又在吉拉爾迪拉羽毛球賽、土耳其國際賽和南非國際賽拿得三項亞軍；年內，她的世界排名亦升至新高第67位（2015年12月17日）。

2016年4月，蘿拉·薩羅西出戰法國舉行的歐洲羽毛球錦標賽，她在女單第二圈對戰4號種子、德國的卡琳·施納澤。在比賽期間，施納澤因運動鞋破爛而未能繼續作賽，但她卻未有帶備後備運動鞋，按照球例她將要棄權退賽；薩羅西在知悉情況後，主動將自己的後備運動鞋借予施納澤，比賽因而繼續進行。最終，薩羅西以1比2不敵施納澤出局，未能為自己增添更多的奧運積分。賽後，德國羽毛球總會決定提名薩羅西參選「公平競技獎」，並動用一切力量讓她透過外卡取得里約奧運會的參賽資格。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2013年｜愛沙尼亞羽毛球國際賽｜混合雙打｜亨里克·托特｜準決賽

希臘羽毛球國際賽｜混合雙打｜亨里克·托特｜準決賽

愛爾蘭羽毛球未來系列賽｜女子單打｜－｜亞軍

2014年｜羅馬尼亞羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜亞軍

斯洛伐克羽毛球公開賽｜女子單打｜－｜準決賽

以色列夏瑣羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

2015年｜吉拉爾迪拉羽毛球賽｜女子單打｜－｜亞軍

智利羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

聖多明哥羽毛球公開賽｜女子單打｜－｜準決賽

土耳其羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜亞軍

巴西羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

波多黎各羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜冠軍

蘇利南羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

南非羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜亞軍

波札那羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

2017年｜吉拉爾迪拉羽毛球賽｜女子單打｜－｜冠軍

女子雙打｜瑪麗安娜·烏加爾德｜冠軍

混合雙打｜阿圖羅·埃爾南德斯｜準決賽

斯洛伐克羽毛球公開賽｜女子單打｜－｜冠軍

2018年｜希臘羽毛球公開賽｜女子單打｜－｜亞軍

2019年｜克羅埃西亞羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

巴西羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜準決賽

白俄羅斯羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

挪威羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

2021年｜秘魯羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

葡萄牙羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

2016

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｜2020

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女子單打｜小組第三名｜小組第三名

## 基本資料

- 名稱：蘿拉·薩羅西、Laura Sárosi
- 出生：匈牙利布達佩斯
- 項目：女子單打、女子雙打、混合雙打
- 國家：匈牙利
- 握拍：右手
- 總教練：Yasen Borisov
- 最高世界排名：第67位（女單）
- 最高世界排名：2015年12月17日
- 現時世界排名：第72位（女單）、第185位（女雙-科羅西）、第215位（混雙-克勞斯）
- 現時世界排名：2016年5月5日
- 職業戰績：104勝–70負（女單）、10勝–21負（女雙）、19勝–29負（混雙）
- bwf_profile：F0873D0F-0F78-4B22-8C21-AC2085E043C4
- bwf_id：34899
- 最新更新：2016年5月9日
東隅服務式住宅

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東隅服務式住宅（EAST Residences），前稱太古坊柏舍（Taikoo Place Apartments）、柏舍（Tong Chong Residences），位於香港鰂魚涌糖廠街23號，原址為舊式公寓「華源新樓」，地盤面積8660平方呎，總樓面面積75129平方呎，2015年中入伙，是太古地產旗下的服務式住宅，物業樓高28層，共提供106個單位，包括開放式、一房或兩房及頂層特色單位，實用面積由340至1,140方呎。大廈附設住客會所，休閒設施包括兩間水療室、時尚健身房、閱讀間及戶外平台，2019年4月11日，香港東隅宣布引入東隅服務式住宅。

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- 建築中東隅服務式住宅（2014年9月）
呼吸調節器

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潛水用呼吸調節器（Diving Regulator）可將壓縮氣瓶內的氣體調整氣壓後輸送至各個不同的設備，用於潛水員呼吸或是對潛水裝備進行充氣。

## 結構

其分為一級調節（First Stage）及二級調節(Second Stage)。

- 一級調節器將存儲於氣瓶內的氣體進行多個管路的分配，並對某些管路上的氣壓進行第一次減壓（LP）
- 經過第一次減壓後的氣體來到二級調節器後，再將氣壓調整為人可接受的壓力並送入嘴咬（MouthPiece）

## 連接的設備

由於休閒潛水用的呼吸調節器上通常會連接多個管路，樣子像八爪魚，所以也稱為章魚 Octopus。

通常連接的設備有：

- 二級呼吸調節器
- 備用二級呼吸調節器
- 氣壓表（Submersible pressure gauge，SPG）
- BCD

## 生產廠家

目前市面上常見的潛水呼吸調節器品牌有

- Scubapro
- Aquatec
- Aqualung / Aptec
- Poseidon
- Tusa
- Atomic
- AQUATEC
- DiveRite
- Cressi
- Beuchat
- IST
- Hollis
- ScubaMax
弗里茨·托爾斯

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弗里茨·托爾斯（Alexander Frederik Paul "Frits" Thors，1909年9月13日－2014年4月19日），是一名荷蘭記者、電視和新聞主播。他曾經供職於荷蘭廣播聯盟，1979年退休。

2014年4月19日，他去世於荷蘭拉倫，享年104歲。
U28C型柴油機車

U28C型柴油機車是美國通用電氣公司於1966年推出的一款柴油機車。

## 開發背景

1950年中期，通用電氣公司開始涉足幹線柴油機車的市場，向市場推出一系列「通用」系列柴油機車（Universal series）。1959年，通用電氣公司首次推出U25B型柴油機車，這款機車裝用一台2500馬力的FDL16型柴油機，隨即成為當時美國國內單機功率最大的四軸柴油機車，還採用了模塊化電子控制系統、防滑行防空轉系統、中央空氣濾清系統等嶄新技術。由於其優異性能和可靠表現，聯合太平洋鐵路、賓夕法尼亞鐵路、南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、岩島鐵路等一級鐵路公司相繼訂購了U25B型柴油機車。

通用電氣公司在U25B型柴油機車取得成功之後，於1966年初繼續推出增大功率的U28B型柴油機車，另外還同時推出六軸版本的U28C型柴油機車，作為代替上一代U25C型柴油機車的換代產品，其主要競爭對象是易安迪的SD40、SD45型柴油機車，以及美國機車公司的世紀628型柴油機車。U28C型柴油機車型號當中的「U」代表「通用」系列、「28」代表單節功率為2800馬力、「C」代表機車軸式為Co-Co。和U28B型柴油機車一樣，U28C型柴油機車的批量生產維持不足一年，就被功率更大的U30C型柴油機車取代。截至1966年11月停產為止，通用電氣公司共生產了71台U28C型柴油機車，事實上這也是整個「通用」系列家族中銷量最差的車型，主要原因是當時美國尚未掀起使用大功率六軸柴油機車的潮流，但U28C型柴油機車的出現為以後暢銷全美的U30C、U33C、U36C型柴油機車奠定了基礎。

U28C型柴油機車裝用一台16氣缸、四衝程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機，但額定功率從2500馬力提高至2800馬力。早期的U28C型柴油機車仍然使用直—直流電傳動系統，柴油機直接驅動一台GT-598型直流牽引發電機，並將發出的直流電供給六台並聯的GE-752型串勵直流牽引電動機。隨著採用交—直流電傳動的U30B型柴油機車於1966年5月面世，部分後期生產的U28C型柴油機車亦改裝GTA-9型三相交流同步發電機和矽二極體整流器。機車採用單司機室外走廊式車體結構，兩台三軸轉向架可按客戶需要選用雙均衡梁結構的三點支承式轉向架（Tri-Mount Truck），或者是通用電氣公司開發的FB3型浮動搖枕式轉向架（Floating Bolster Truck）。

除此之外，聖塔菲鐵路亦訂購了10台以U28C型柴油機車為基礎的幹線客運柴油機車，稱為U28CG型柴油機車。

## 初始使用者

鐵路公司 ｜數量｜機車編號｜備註

芝加哥，伯靈頓和昆西鐵路｜16｜562～577｜後來被轉售予伯林頓北方鐵路，機車編號變更為5650～5665。

路易斯維爾和納什維爾鐵路｜8｜1525～1532

北太平洋鐵路｜12｜2800～2811｜後來被轉售予伯林頓北方鐵路，機車編號變更為5666～5677。

賓夕法尼亞鐵路｜15｜6520～6534

南太平洋鐵路｜10｜7150～7159

聯合太平洋鐵路｜10｜2800～2809

## 車輛保存

- 聯合太平洋鐵路2804號機車被保存於密蘇里州聖路易斯縣的交通博物館。

## 基本資料

- 日語原文：U28C
- 類型：柴油機車
- 原產國：美國
- 生產商：通用電氣
- builddate：1966年
- 產量：71台
- AAR軸式：C-C
- UIC軸式：Co'Co'
- 軌距：1,435毫米
- 輪徑：1,016毫米（40英寸）
- 長度：19,660毫米（64英尺6英寸）
- 重量：179公噸／198美噸（395,500磅）
- 發動機：FDL16
- 發動機功率：2,800馬力（2,090千瓦）
- 變速器：直—直流電／交—直流電
- 牽引發電機：GT-598 / GTA-9
- tractionmotors：GE-752
- 最高速度：113公里/小時（70英里/小時）
- 持續速度：17公里/小時（10.7英里/小時）
- 牽引力：409千牛（92,000磅，起動）、354千牛（79,500磅，持續）
- 制動方式：空氣制動、電阻制動
班尼頓

班尼頓集團（Benetton Group S.r.l.，正確讀音，經常被誤讀為或），於1965年成立，是全球知名的休閒服裝品牌，總部設於義大利北部市鎮蓬扎諾韋內托，世界各地門市約6千間，2013年度財政收入為16億歐元。

## 體育贊助

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班尼頓自1983年起已經贊助一級方程式車隊，於1985年更加成立自家車隊，於1990至97年間在弗拉維奧·布里亞托利的領導下取得驕人的成績（麥可·舒馬克於1994及95年連續兩季贏得年度總冠軍，而車隊亦於1995年奪取車隊冠軍的名銜），車隊於2000年獲雷諾以1.2億美元收購，2002年改名為雷諾車隊。

## 基本資料

- 日語原文：班尼頓集團
- 公司類型：有限公司
- 產業：時裝
- 成立：義大利蓬扎諾韋內托、(1965年)
- 創辦人：盧西亞諾·班尼頓
- 總部：蓬扎諾韋內托
- 總部：義大利
- 業務範圍：全球
- 代表人物：盧西亞諾·班尼頓（創辦人）、詹尼·米翁（主席）、馬可·艾羅迪（CEO）
- 產品：成衣、鞋履、手袋、時尚配飾
- 營收：16億歐元（2013年）
- 員工人數：10,335（2014年）
賽普爾穹

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賽普爾穹（Siple Dome）是南極洲的冰穹，位於瑪麗伯德地，處於賽普爾海岸以東130公里，長約100公里、寬約100公里，該冰穹現時由南極條約體系管理。查爾斯·賓利（Charles Bentley）與羅伯特·湯瑪士（Robert Thomas）於1973年至1974年間在此處建立花瓣應變計（strain rosette，亦稱作花式應變計），以測量冰的位移運動。

## 賽普爾穹冰蕊

美國國家科學基金會在此處（79.468°S 112.086°W）進行賽普爾穹冰蕊計畫，於1999年量測最深的冰從974公尺收回，年齡為97,600年。
紐約市旅遊

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紐約市旅遊業（Tourism in New York City）高度發達，紐約市在近5年內每年都會接待包括一日游在內的約6,000萬國內外遊客。在2018年，共有6,520萬人造訪了紐約，在疫情後的2023年，紐約的旅遊人數是6,220萬。紐約市是全球最繁忙的旅遊城市之一，這得益於它擁有著發達的經濟、便利的交通以及全世界知名的城市景觀。紐約市的主要景點包括帝國大廈、百老匯劇院，博物館主要有大都會藝術博物館、古根漢美術館、美國自然歷史博物館，其他景點有華盛頓廣場公園、洛克菲勒中心、時代廣場、布朗克斯動物園、巴克萊中心、康尼島、南街海港、紐約植物園，奢侈品購物點有第五大道和麥迪遜大道，活動有翠貝卡電影節、中央公園夏季舞台和德拉科特劇院的免費演出。美國知名地標自由女神像和埃利斯島也是熱門景點。眾多少數族裔聚居地，如傑克遜高地、法拉盛和布萊頓海灘是第一、二代美國人東海岸主要購物點。

紐約市公共綠地面積達2.8萬英畝（110平方公里），公共海灘長達14英里（22千米）。美國人流量最大的城區公園——位於曼哈頓的中央公園由弗雷德里克·奧姆斯特德和卡爾弗特·沃克斯設計，位於布魯克林的陸地面積占90英畝（36公頃）的展望公園亦由兩人設計，位於皇后區的法拉盛草原可樂娜公園是全市第三大公園，於1939年和1964年世界博覽會期間建成。

今日如布魯克林勞動節嘉年華、格林威治村萬聖節大遊行、紐約馬拉松賽等街頭賽事亦吸引大量遊客。

## 產業概況

根據紐約官方會議暨旅遊局NYC & Company的報告，2011年造訪紐約的國外遊客人數最多的十個國家分別是英國（1,055,000）、加拿大（1,033,000）、巴西（718,000）、法國（662,000）、德國（587,000）、澳大利亞（532,000）、義大利（495,000）、中國（427,000）、西班牙（422,000）、墨西哥（376,000）和日本（299,000）。

除了感恩節、聖誕節和新年期間的輕微高峰外，遊客到達率全年相差無幾。紐約酒店入住率屬全國之冠，出於大折扣和增值定價的原因，就連金融危機期間的酒店入住率也很高。

由喬治·費提達領導的NYC & Company，在巴西、英國、法國、德國、愛爾蘭、義大利、墨西哥、荷蘭、俄羅斯、西班牙、瑞典、日本、韓國和中國14個國家分設辦事處，負責統計旅遊業的官方數據。其研發部負責開發和分銷紐約國內外遊客的綜合統計數據，及監察旅遊業對紐約經濟的影響。

雙層巴士和遊輪將遊客接載到曼哈頓及其他行政區，還有更具個性化的三輪車和馬車服務。喜歡冒險的遊客可在臨近的商品租用自行車，或乾脆在哈德遜河堤林蔭道上散步，這往往是避開擁擠繁忙的商業區，靜下心來欣賞街頭生活最為有效的途徑。

紐約法規規定，旅遊指南的出版需獲得消費者事務部的許可，專業導遊服務則授權給非營利性組織紐約導遊協會（GANYC），遊客登錄該組織網站 http://www.GANYC.org 可獲得免費的自助指南。

許多遊客樂衷前往埃利斯島和自由女神像等歷史性移民景點，調查他們的家系。其他相關景點包括1931年落成且稱霸「世界第一高樓」達41年的帝國大廈、火箭女郎主場無線電城音樂廳、百老匯各種演出、坐落於二戰時期航空母艦的無畏號航空航天博物館和世界優秀景觀建築案例之一中央公園。紐約市以減免營業稅的方式刺激遊客購物。

九一一恐怖襲擊之前的世貿大樓也是旅遊旺地，事件發生後，紐約城市設施及旅遊產業遭受重創。此後幾個月遊客稀少，僅重振聲威就花了兩年時間。部分強調「愛國旅遊」的本土遊客則樂衷前往世貿中心遺址公園。

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- 哈萊姆河上的環島觀光遊輪

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- 歐洲遊客在洛克威海岸觀光

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- 聚集在哥倫布圓環觀看街頭表演的人群

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- 中央公園西的達科他公寓

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- 從中央公園南對望的建築物

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- 在莫里斯-朱梅爾公館講授義大利語的導遊

## 數據

年份｜總訪客量（單位：百萬人）｜國內訪客量｜國外訪客量｜總收益（單位：十億美元）

1991｜29.1｜23.6｜5.5｜10.1

1995｜28.5｜23.1｜5.4｜11.7

1998｜33.1｜27.1｜6.0｜14.7

1999｜36.4｜29.8｜6.6｜15.6

2000｜36.2｜29.4｜6.8｜17.0

2001｜35.2｜29.5｜5.7｜15.1

2002｜35.3｜30.2｜5.1｜14.1

2003｜37.8｜33.0｜4.8｜18.5

2004｜39.9｜33.8｜6.2｜21.3

2005｜42.6｜35.8｜6.8｜24.3

2006｜43.8｜36.5｜7.3｜26.2

2007｜46.0｜37.1｜8.8｜30.0

2008｜47.1｜37.6｜9.5｜32.0

2009｜45.8｜37.0｜8.8｜28.2

2010｜48.8｜39.1｜9.7｜31.5

2011｜50.9｜40.3｜10.3｜34.5

2012｜51.5｜40.9｜10.6｜36.9

2013｜53｜41.7｜11.3｜38.8

2014｜54.4｜42.5｜11.9｜41.2

2015｜55.9｜43.2｜12.7｜42.3

2016｜60.5｜47.8｜12.7｜43.0

2017｜62.8｜49.7｜13.1｜44.2

2018｜65.2｜51.6｜13.5｜44.0

2019｜66.6｜53.1｜13.5｜47.4

2020｜22.3｜19.9｜2.4｜12.8

2021｜32.9｜30.2｜2.7

## 特別觀光團

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紐約擁有濃厚的音樂文化及歷史底蘊，為爵士樂、福音音樂、搖滾樂、節奏藍調和嘻哈樂之旅的盛行奠定基礎。熱門音樂景點包括哈林區和東村。

美食之旅是給遊客提供的另一個選項，紐約是世界上最熱門的美食旅遊目的地之一，其飲食文化博採眾長：猶太人和義大利移民讓百吉餅、芝士蛋糕和紐約式比薩在城市中飄香。這些移民中就有4000個經政府許可的流動食品攤販，讓遊客在街頭能買到沙拉三明治和烤羊肉串等地道中東食品，眾多高級料理餐廳亦青睞於紐約。參加美食之旅的遊客品嘗各式美食之餘，還可以了解這座城市的文化。喜歡品嘗佳釀的遊客還可以參加朗姆酒和黑鳥品酒之旅。

1992年，林恩·布魯克斯在《大蘋果接待員》創立「迎賓」志願理念，遊客自發性地參與到城市不良形象的改善中，這模式受到美國其他城市的效仿。截至2010年，每年有300名「迎賓」志願者、超7000名遊客參與到該活動中。

遊客也喜歡參與運動之旅，體育賽事吸引更多的遊客前往諸如洋基球場、花旗球場和麥迪遜廣場花園等主要體育場館，紐約馬拉松賽也久負盛名。

## 待完善條目

- 紐約市博物館與文化機構列表
- 紐約市酒店
- 紐約市建築、景點、古蹟列表
四牌樓 (興化)

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四牌樓，位於江蘇省泰州市興化市城內牌樓路，是興化古城象徵。其建築風格和陳列特色海內獨一無二。四牌樓是個重檐攢尖頂的四柱四門牌坊，始建於明代，原名四攢坊，樓內懸掛了47塊匾額，表彰興化歷史上的傑出人士。著名的如宗臣、李鱓、鄭燮、魏應嘉、任大椿、劉熙載、高谷、李春芳、吳甡等人。
潛水氣瓶

潛水用高壓氣瓶是所有水肺式潛水的關鍵設備。在開放式水肺潛水中所使用的氣瓶約可容納潛水1小時的空氣，具體時間長短視深度、呼吸速率和具體使用的氣瓶容量而定。

## 材質

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通常由不鏽鋼或鋁合金製成，近年來還出現鈦合金等其他材質的氣瓶，但尚未進入消費市場。

### 鋼瓶

最早的潛水高壓氣瓶使用鉻鉬鋼（Chrome-molybdenum steel）所製成。其材質堅硬，可以應付惡劣的水下環境及高強度的商業使用。

- 更容易製造更大容量的氣瓶
- 空瓶時比重就較高，可以當作配重的一部分。
- 缺點：如果沒有妥善維護，可能會生鏽。

### 鋁瓶

由於鋁材質較軟，所以搬運中的碰撞都可能造成損傷。這也使得同樣容積的鋁瓶比鋼瓶更厚、更重（陸地上）。

- 雖然鋁瓶也會被腐蝕，但是氧化鋁會附著在腐蝕表面，形成保護膜，阻止了進一步的腐蝕。
- 在水下的浮力較鋼瓶更大，在水中更輕、更方便操作（常用作技術潛水的減壓氣瓶）。
- 瓶體較鋼瓶輕
- 缺點：價格較高

## 容積

### 英制

在英國和北美等使用英制的地區，氣瓶的容量是指氣瓶在工作壓力下可以容納的氣體容量（在水面可以釋放出多少氣體）。最常見的是80立方英尺的鋁瓶（80鋁瓶）和71.2立方英尺的鋼瓶（72鋼瓶）。近年來65～67立方英尺的鋁瓶也越來越受到市場歡迎。

### 公制

對於使用公制的國家和地區，使用公升來計量空瓶的容積，並再乘以氣瓶壓力（以巴bar為單位），即可得到任何壓力下的氣體容量。常用的有11公升的鋼瓶和12公升的鋁瓶（相當於72鋼瓶和80鋁瓶）。

## 氣瓶閥門

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在購買氣瓶時，大都會隨瓶附贈一個標準的鍍鉻氣瓶閥門。氣瓶閥門分為Yoke和DIN兩種，搭配相應Yoke或DIN接口的調節器進行使用。目前兩種接口的閥門/調節器可以輕易使用轉接頭進行互連。

### Yoke閥門

Yoke閥門的調節器可以直接套在Yoke接口的氣瓶閥上。Yoke接口廣泛見於全球各地的休閒潛水。

### DIN閥門

DIN閥門的調節器需要裝上密封圈（O Ring）,再將調節器鎖入DIN接口的氣瓶閥。通常5道螺紋接頭的DIN閥門可以承受200bar/3000psi的壓力，7道螺紋的DIN接頭工作壓力可以更高。DIN閥門更多用於技術潛水。

## 鍍膜

鋼瓶需要進行鍍膜以防止海水、淡水甚至是空氣中的濕氣所造成的侵蝕。通常使用鍍鋅工藝在其外形成一層防腐蝕的保護膜。為了美觀起見，有些鍍鋅鋼瓶的外部還會上漆或是包裹一層聚氯乙烯。

大多數鋁瓶不需要特別鍍膜，只是為了美觀進行上漆或是環氧化。
盧西亞諾·多·瓦萊

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盧西亞諾·多·瓦萊（Luciano do Valle Queirós，1947年7月4日－2014年4月19日），是一名巴西足球評論家、電視主持人、記者和企業家。1971年至1982年，供職於巴西環球電視網、1982年至1983年、2003年至2006年供職於Rede Record，1983年至2003年、2006年至2014年，供職於Rede Bandeirantes。

2014年4月19日，他去世於米納斯吉拉斯烏貝蘭迪亞，享年66歲。
野牧站

野牧站（諺=야목역）是水仁·盆唐線沿線的一座地面車站，位於韓國京畿道華城市梅松面野牧里。1996年隨水仁線停駛而關閉，2020年重新啟用。

## 車站結構

站體為2面5線雙島式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門。

### 月台配置

↑ 漁川２ | | １ | | 四里 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜KR5｜四里、漢陽大學、仁川方向

2｜梧木川、水原、往十里、清涼里方向

## 歷史

- 1937年8月5日：落成啟用。
- 1996年1月1日：水仁線停駛，本站關閉。
- 2020年9月12日：首都圈電鐵水仁·盆唐線開通，本站重新啟用。

## 車站周邊

- 西海岸高速公路梅松休息站

## 圖片

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 月台門

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：KR5

漁川（K248）－野牧（K249）－四里（K250）

## 基本資料

- 英文名稱：Yamok
- 諺文：야목역
- 朝鮮漢字：野牧驛
- 文觀部式：Yamok-yeok
- 馬-賴式：Yamok-yŏk
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國京畿道華城市梅松面본오매송路286
- 站體類型：地面車站
- 平台：混合式月台
- 啟用：1937年8月5日
- 重建日期：2020年9月12日
- 乘客：平均每日420人次
- 票價區間：2021年
四里站

四里站（諺=사리역）是水仁·盆唐線沿線的一座地面車站，位於韓國京畿道安山市常綠區四洞。1996年隨水仁線停駛而關閉，2020年重新啟用。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門。

### 月台配置

↑ 野牧２ | | １漢陽大學 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜KR5｜安山、烏耳島、松島、仁川方向

2｜水原、竹田、往十里、清涼里方向

## 歷史

- 1966年9月1日：以無配置簡易站開業。
- 1996年1月1日：水仁線停駛，本站關閉。
- 2020年9月12日：首都圈電鐵水仁·盆唐線開通，本站重新啟用。

## 車站周邊

- 安山東山高校

## 圖片

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- 站名牌

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- 剪票閘口

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- 候車月台

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- 1號出口

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- 車站軌道

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：KR5

野牧（K249）－四里（K250）－漢陽大學（K251）

## 基本資料

- 英文名稱：Sari
- 諺文：사리역
- 朝鮮漢字：四里驛
- 文觀部式：Sari-yeok
- 馬-賴式：Sari-yŏk
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國京畿道安山市常綠區忠壯路103
- 站體類型：地面車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1966年9月1日
- 重建日期：2020年9月12日
- 乘客：平均每日6,628人次
- 票價區間：2021年
費爾班克斯國際機場

費爾班克斯國際機場（Fairbanks International Airport；FAI）是一座位於美國阿拉斯加州費爾班克斯的公用機場，位於費爾班克斯市中心西南5公里處。機場經營美國國內航線和少量國際航線。阿拉斯加航空、紀元航空常年在此運營航線，而達美航空、邊疆航空、聯合航空等則在夏季運營航線。費爾班克斯是美國擁有不停站往返歐洲航線的最小城市, 神鷹航空在夏季旅遊季期間提供每周一次的前往法蘭克福的航班。費爾班克斯國際機場曾是跨極地貨運航班的重要經停站點。

## 設施

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### 航站樓

航站樓位於機場西側，擁有7個登機閘口：兩個用於通勤航班，五個給更大的航機使用。

### 跑道

費爾班克斯國際機場占地面積3,470英畝(1,404公頃),海拔位於平均海平面以上439英尺(134米)。它擁有4條跑道：

- 跑道2L/20R: 11,800 x 150 英尺 (3,597 x 46 m), 表面: 瀝青
- 跑道2R/20L: 6,501 x 100 英尺 (1,981 x 30 m), 表面: 瀝青
- 跑道2/20: 2,900 x 75 英尺 (884 x 23 m), 表面: 碎石/雪滑道
- 跑道2W/20W: 5,400 x 100 英尺 (1,646 x 30 m), 表面: 水/冬季雪滑道

## 外部連結

- Fairbanks International Airport (官方網頁)

## 基本資料

- 日語原文：費爾班克斯國際機場、Fairbanks International Airport
- 類型：公共
- 運營單位：阿拉斯加州交通與公共設施部
- 啟用：1951年
- city-served：美國阿拉斯加州費爾班克斯
- distance_to_city：5公里
- 海拔高度：132
- IATA代碼：FAI
- 機場代碼：PAFA
- 位置：USA Alaska
- 物資：yes
- 通稱：FAI
- pushpin_label_position：right
- 網站： www.fai.alaska.gov
- 座標：64°N 48°W
- r1-number：02L/20R
- r1-length-f：11,800
- r1-length-m：3,597
- r1-surface：瀝青
- r2-number：02R/20L
- r2-length-f：6,500
- r2-length-m：1,981
- r2-surface：瀝青
- r3-number：14/32
- r3-length-f：2,900
- r3-length-m：884
- r3-surface：碎石
- r4-number：14/32
- r4-length-f：5,400
- r4-length-m：1,646
- r4-surface：水
- stat-year：2012
- 起落架次：119,898
- 備註：數據來源於美國聯邦航空局
金牛座KEPD 350飛彈

金牛座KEPD 350Target Adaptive Unitary and Dispenser Robotic Ubiquity System/Kinetic Energy Penetrator and Destroyer.是德國和瑞典合作的空射巡航飛彈，由金牛座公司生產。其使用者有德國和西班牙、南韓。金牛座公司是MBDA和薩博博福斯動力的合資公司。

## 概況

金牛座KEPD 350飛彈採用匿蹤技術，射程超過500公里（300英里）。該彈由渦輪扇發動機提供動力，最高飛行速度達到1馬赫。KEPD 350可掛載於龍捲風戰機、F/A-18、F-15K、JAS 39與颱風戰鬥機等戰機上。

該彈具有兩枚被稱為Mephisto（Multi-Effect Penetrator HIghly Sophisticated and Target Optimised，多效應高精度穿透器 - 目標優化）的500公斤（1,100磅）彈頭，具有預裝藥和串聯裝藥以清除目標上方的土壤或穿透加固掩體，再使用可變延遲引信控制主彈頭的爆炸。該彈重約1,400公斤（3,100磅），直徑為1公尺（3.3英尺）。金牛座KEPD 350飛彈主要的目標是加固碉堡、機場、港口、橋梁、彈藥庫與指揮、控制、通訊設施。該彈也可攻擊港內或海上航行的船隻。該飛彈也具有多種反反制手段以避免被敵方防禦系統攔截。

任務計劃人員可設定飛彈的飛行路線，該彈將會使用影像導引、慣性導航系統、地形比對系統與全球定位系統進行貼地飛行。若飛彈在飛行過程中無法接收到GPS訊號，也可利用內部的導航系統飛行到目標附近。一旦到達目標附近，飛彈便開始爬升，以達到可獲取目標影像和最佳攻擊角度的高度。飛彈將會用內建的熱成像儀辨識目標，並進行攻擊。若沒有發現目標，飛彈將會沿著設定好的飛行路線飛至預設的墜毀地點，以免攻擊錯誤目標或造成不必要的損害。

### 外銷

西班牙空軍購買了45枚金牛座KEPD 350飛彈。金牛座公司成功的將該飛彈整合至西班牙空軍的F/A-18上，並在2009年5月於南非進行試射後通過戰術測評。

在美國拒絕出售AGM-158後，韓國轉而向金牛座公司訂購200枚飛彈以增強F-15K的對地打擊能力。韓國國防採購計劃署（DAPA）於2013年11月簽署了購買合約。根據合約，金牛座公司將在首爾開設辦事處，以處理採購的相關業務與技術轉移。同時，雙方也將合作開發新型巡弋飛彈。該辦公室是金牛座公司在德國以外的第一個辦事處，而KEPD 350是首個整合到韓國戰機上的歐洲飛彈。韓國於2016年10月宣布將追加購買90枚金牛座導彈，以應對北韓的威脅。該批飛彈於2016年12月12日交付，並於2016年12月22日開始服役。

### 子型號

韓國空軍裝備的KEPD 350K是由KEPD 350升級而來的。該彈安裝了羅克韋爾柯林斯公司生產的軍規GPS接收模組，具有選擇性可用性防欺騙模塊（SAASM），可防止電磁干擾。

2015年10月，金牛座公司公布了一款名為KEPD 350K-2的飛彈研發計畫。該彈的彈體較小，主要用於輕型戰鬥機如FA-50。KEPD 350K-2的射程將減少至400公里（250英里），巡航速度為0.6-0.9馬赫。

2016年12月，韓國國防採購計劃署透露，韓國將於2018年開始研發以金牛座KEPD 350為藍本的遠程空對地飛彈。此種新型飛彈預計將由研發中的KF-X掛載。

## 使用國

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德國空軍訂購了600枚以裝備在龍捲風戰機。該批訂單總價為5.7億歐元，於2010年12月交付完畢。

× 10:西班牙空軍訂購了43枚以裝備F/A-18。該批訂單總價為6000萬歐元，於2010年8月交付完畢。

大韓民國:已有170枚裝備在韓國空軍的F-15K上，另有90枚訂購中

## 潛在使用國

《明鏡》和《法蘭克福匯報》在內，多家德國媒體報道稱，烏克蘭政府已經向德國政府提出正式要求，要求德國政府向其提供「金牛座」隱身巡航導彈以裝備在烏克蘭空軍將會獲得的F-16戰隼戰鬥機上。2023年7月德國之聲報道德國總理奧拉夫·蕭茲維持一貫立場，婉拒軍援德製「金牛座」飛彈。

然而在2023年8月7日烏克蘭最高拉達資深議員切爾涅夫表示，德國聯邦議院的主要派系已就提供烏克蘭射程500公里的「金牛座」巡弋飛彈「達成共識」，但是尚未做出正式決定。2024年2月22日，德國聯邦議院以480票反對，182票贊成，大比數否決向烏克蘭提供金牛座巡航導彈。

## 基本資料

- 日語原文：TAURUS KEPD 350
- 原產地：德國、瑞典
- 類型：長程巡弋飛彈
- 使用方：德國、 × 10、大韓民國
- 研發者：Taurus Systems GmbH
- 製造商：Taurus Systems GmbH、MBDA
- 單位成本：950,000歐元
- 研發日期：1998–2005
- 服役期間：2005
- 引擎：Williams WJ38-15 渦輪扇發動機
- 重量：1,500公斤
- 長度：5.0公尺
- 直徑：1.015公尺
- 翼展：2.065公尺
- 速度：1馬赫
- 作戰範圍：500公里
- 飛行高度：40-50公尺
- yes：481公斤
- 制導系統：影像導引、慣性導航系統、地形比對系統與全球定位系統
- 發射平台：服役：龍捲風戰機、F/A-18、F-15K、測試：JAS 39、颱風戰鬥機
鳳臨閣

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鳳臨閣是中國山西大同市的最著名的酒樓之一，位於大同古城西部華嚴寺和大同鼓樓之間，臨近仿古步行街，面南。

## 歷史傳說

有兩個相關的歷史傳說。

### 游龍戲鳳

鳳臨閣始建於明朝正德年間。正德帝微服私訪大同，鍾情鳳臨閣老闆娘鳳姐，這一故事被稱為「游龍戲鳳」。

現代大量影視作品以此故事為主線，譬如2004年楊恭如、斯琴高娃、王剛等主演的30集電視連續劇《鳳臨閣》。

### 百花燒賣

清代庚子年八國聯軍打進北京，慈禧太后西逃，路經大同，在鳳臨閣點食燒麥。廚師把燒麥製作成多種花的形狀，故名「百花燒賣」。慈禧對燒麥口味大加讚賞，鳳臨閣的燒麥從此揚名。

## 建築

現在位於大同仿古步行街一側的鳳臨閣是2011年重修的，建築採用重檐歇山式頂，閣內有流水。
交替截角八面體堆砌

在幾何學中，交替截角八面體堆砌或交錯截角八面體堆砌又稱為雙扭稜立方體堆砌是三維空間內28個半正密鋪之一，由截角八面體堆砌交替截去截角八面體胞的頂點產生擬正二十面體，剩餘空隙使用楔形四面體填滿而成。

交替截角八面體堆砌有三個相關的考克斯特圖結構：node、node和node_h，他們分別存在4,3+,4、4,(31,1)+與34+的對稱性，第一個`[[`4,3+,4和最後一個34+的對稱性可以增加一倍。

## 表面塗色

交替截角八面體堆砌有五種不同的表面塗色，其布局與截角八面體堆砌的五種表面塗色相似。下表列出各表面塗色的性質：

空間群｜I3 (204)｜Pm3 (200)｜Fm3 (202)｜Fd3 (203)｜F23 (196)

纖維流形｜8−o｜4−｜2−｜2o+｜1o

考克斯特群｜`[[`4,3+,4｜4,3+,4｜4,(31,1)+｜34+｜34+

考克斯特符號｜node｜branch_hh｜node_h

階｜二｜全｜半｜四分之一二｜四分之一

圖像表面依胞上色｜

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｜

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｜

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｜

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## 自然界中的交替截角八面體堆砌

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交替截角八面體堆砌是一些分子的晶體結構，例如：α-菱形面體晶系，屬於此種晶體結構的有α-菱形硼，交替截角八面體堆砌可以代表其中的硼原子。

交替截角八面體也可以表示面心立方晶格。二十面體的中心位於面心立方晶格的位置。

## 參考文獻

- George Olshevsky, Uniform Panoploid Tetracombs, Manuscript (2006) （包含11個凸半正鑲嵌、28個凸半正堆砌、和143個凸半正四維砌的全表）
- Kaleidoscopes: Selected Writings of H.S.M. Coxeter, F. Arthur Sherk, Peter McMullen, Anthony C. Thompson, Asia Ivic Weiss, Wiley-Interscience Publication參與編輯, 1995, ISBN 978-0-471-01003-6
- (22頁) H.S.M.考克斯特, Regular and Semi Regular Polytopes I, Math. Zeit. 46 (1940) 380-407, MR 2,10 (1.9 半正空間鑲嵌)
- A. Andreini, Sulle reti di poliedri regolari e semiregolari e sulle corrispondenti reti correlative (On the regular and semiregular nets of polyhedra and on the corresponding correlative nets), Mem. Società Italiana della Scienze, Ser.3, 14 (1905) 75–129.

## 基本資料

- 類型：均勻堆砌
- 維度：3
- 胞：(3.3.3.3.3)

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、(3.3.3)

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- 面：{3}

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、{3}

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- 頂點圖：

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- Coxeter_diagram：node、node = node、node_h = node_h0
- 施萊夫利符號：2s4,3,4
- 對稱群：${\tilde{C}}_3$, 4,3,4
- 空間群：Im3m (229)
- 考克斯特群：4,3,4, ${\tilde{C}}_3$
- Coxeter_notation：434、↔ 4,3,4
- 纖維流形記號：8o:2
- 屬性：頂點正
U30B型柴油機車

U30B型柴油機車是美國通用電氣公司於1966年推出的一款柴油機車，也是通用電氣公司第一款採用交—直流電傳動的柴油機車。

## 開發背景

1950年中期，通用電氣公司開始進軍幹線柴油機車的市場，向市場推出著名的「通用」系列柴油機車（Universal series）。1959年，通用電氣公司推出第一款裝用FDL16型柴油機的U25B型柴油機車，柴油機額定功率達到了2500馬力，成為當時美國國內單機功率最大的四軸柴油機車。由於其優異性能和可靠表現，聯合太平洋鐵路、賓夕法尼亞鐵路、南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、岩島鐵路等一級鐵路公司相繼訂購了U25B型柴油機車。至1960年代中期，面對來自易安迪公司和美國機車公司等機車製造商的激烈競爭，通用電氣公司於1966年初又推出2800馬力的U28B型柴油機車來應對挑戰。

與此同時，當時世界上的電力傳動柴油機車已經出現向交—直流電傳動發展的趨勢，亦即是利用交流發電機和整流裝置代替了傳統的直流發電機而給牽引電動機供電。受制於直流發電機的整流子換向條件，直流牽引發電機的功率很難超過3000馬力，因此採用交流發電機是為了突破直流發電機功率的限制，和取消整流子以減少維修費用。1965年2月，法國國家鐵路率先在BB 67000型柴油機車上試驗交—直流電傳動並取得成功，這是柴油機車發展史上的一個重要里程碑。不久之後，交—直流電傳動的柴油機車亦開始在美國投入生產，例如易安迪公司的GP40、SD40型柴油機車，以及美國機車公司的世紀630、世紀430型柴油機車。

1966年5月，通用電氣公司試製了301、302號樣板車，這兩台機車作為U30B型柴油機車的原型車，實際上是3000馬力的交—直流電傳動版本的U28B型柴油機車。為了便於進行對比試驗，通用電氣公司又在同年6月試製了採用直流發電機的303、304號樣板車。然而，由於當時的主流趨勢已經證明直—直流電傳動沒有發展前途，因此通用電氣公司隨後將303、304號樣板車以U28B型柴油機車的名義出售，即紐約中央鐵路的2822號和2823號機車；同時還製造了另外兩台採用交流發電機的303、304號樣板車。U30B型柴油機車於1966年12月投入批量生產，生產一直持續到1975年3月停產為止，通用電氣公司共生產了296台U30B型柴油機車，有十多家美國的一級鐵路公司購置了該型機車，但其銷量仍不及六軸版本的U30C型柴油機車。同級的後繼產品為「Dash 7」系列的B30-7型柴油機車。

U30B型柴油機車是幹線貨運用的四軸柴油機車，型號當中的「U」代表「通用」系列、「30」代表單節功率為3000馬力、「B」代表機車軸式為Bo-Bo。機車採用底架承載的單司機室外走廊式車體結構。根據布置在冷卻室兩側的空氣濾清器的結構類型，U30B型柴油機車還可以分為第一期和第二期，早期生產的第一期機車均安裝油浴式空氣過濾器；從1968年起的第二期機車的下部散熱器進風口改用紙質濾清器，而上部散熱器進風口則仍然使用油浴式過濾器。兩台二軸轉向架可按客戶需要選用AAR標準的B型轉向架或通用電氣的FB2型浮動搖枕式轉向架，甚至是從已報廢易安迪機車換下來的布貝格B型轉向架。機車裝用一台16氣缸、四衝程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機，額定功率為3000馬力。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一台GTA-11型三相交流同步發電機，發出的三相交流電經矽二極體整流器整流為直流電後，供給四台並聯的GE-752型串勵直流牽引電動機。

## 初始客戶

鐵路公司 ｜數量｜機車編號｜備註

大西洋海岸鐵路｜4｜975～978｜大西洋海岸鐵路公司於1967年被兼併後，這批機車被海岸沿海鐵路繼承，機車編號變更為1700～1703。

切薩皮克和俄亥俄鐵路｜33｜8200～8222、8225～8234

芝加哥，伯靈頓和昆西鐵路｜5｜150～154｜後來被轉售予伯林頓北方鐵路，機車編號變更為5480、5481、5483。

密爾沃基鐵路｜5｜6005～6009

通用電氣（原型車）｜4｜301～304｜這四台原型車後來被作為通用電氣公司的試驗平台，先後被改造成U33B、U36B型柴油機車的原型車。303、304號機車於1971年恢復為U30B型柴油機車並交付西太平洋鐵路，301、302號機車於1972年恢復為U30B型柴油機車並交付切薩皮克和俄亥俄鐵路。

伊利諾伊中央鐵路｜6｜5000～5005

路易斯維爾和納什維爾鐵路｜5｜2500～2509

紐約中央鐵路｜58｜2830～2857、2860～2889

諾福克和西方鐵路｜110｜1930～1964、8465～8539

聖路易斯－舊金山鐵路｜31｜832～862｜後來被轉售予伯靈頓北方鐵路，機車編號變更為5482、5771～5798。

海岸航空鐵路｜15｜800～814｜海岸航空鐵路公司於1967年被兼併後，這批機車被海岸沿海鐵路繼承，機車編號變更為1704～1719。

西太平洋鐵路｜19｜751～769

## 車輛保存

- 伯靈頓北方鐵路5789號機車被保存於俄亥俄州韋恩縣的奧維爾鐵路遺產協會（Orrville Railroad Heritage Society）。
- 西太平洋鐵路751號機車被保存於加利福尼亞州波托拉的西太平洋鐵路博物館。

## 基本資料

- 日語原文：U30B
- 類型：柴油機車
- 原產國：美國
- 生產商：通用電氣
- builddate：1966年—1975年
- 產量：296台
- AAR軸式：B-B
- UIC軸式：Bo'Bo'
- 軌距：1,435毫米
- 輪徑：1,016毫米（40英寸）
- 長度：18,338毫米（60英尺2英寸）
- 重量：116公噸／127美噸（254,800磅）
- 發動機：FDL16
- 發動機功率：3,000馬力
- 變速器：交—直流電
- 牽引發電機：GTA-11
- tractionmotors：GE-752
- 最高速度：113公里/小時（70英里/小時）
- 持續速度：17公里/小時（10.7英里/小時）
- 牽引力：311千牛（70,000磅，起動）、285千牛（64,000磅，持續）
- 制動方式：空氣制動、電阻制動
沈啟

沈啟（1949年），生於台灣嘉義市，曾任交通部民用航空局局長，飛航安全調查委員會主任委員。是民航局史上首任女性局長。

## 生平

台灣1967年大學聯考乙組榜首，後來從台大外文系轉森林系。高中時期曾獲得嘉義縣運會女子五項冠軍，考進台大後參加網球隊、田徑隊、排球和籃球隊。畢業於政大企管研究所。

曾任交通部民航局飛航管制員、中正國際航空站副主任、交通部民航局航管組組長、交通部民航局飛航服務總台總台長。2012年7月16日，出任交通部民航局局長，是交通部民用航空局成立65年來首位女性局長。2015年1月15日退休。退休後投入支持脊髓受傷者的公益事業。

## 家庭

前夫黃河明，曾任台灣惠普公司董事長。

## 基本資料

- 職位：

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交通部民用航空局第17任局長
- 校長：馬英九
- 行政院院長：毛治國
- 前任：尹承蓬
- 繼任：林志明
- 任期開始：2015年8月19日
- 任期結束：2015年10月22日
- 職位：

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第2任飛航安全調查委員會主任委員
- 前任：張有恆
- 繼任：劉佩玲（代理）、黃煌煇（正任）
- 任期開始：2012年7月16日
- 性別：女
- 出生地：臺灣省嘉義市
- 配偶：黃河明（？年結婚；2019年逝世）
- 子女：黃世嘉（子）
- 學歷：國立政治大學企業管理研究所碩士、國立臺灣大學森林學系、臺灣省立嘉義女子中學（今國立嘉義女子高級中學）
代替用酒瓶蓋和瓶塞

在葡萄酒包裝中，代替用酒瓶蓋和瓶塞指的是在葡萄酒密封時用以取代傳統軟木塞的代替用瓶蓋和瓶塞。代替用酒瓶蓋和瓶塞的出現主要是因為傳統的軟木塞可能會導致木塞污染。

雖然，代替用酒瓶蓋和瓶塞的使用依舊有爭議。這不僅是傳統變更的問題，因非軟木製成的瓶蓋和瓶塞的透氧度與軟木塞不同，這樣將會導致葡萄酒口感的變化。2006年3月，西班牙政府在11個西班牙葡萄酒產區禁止了代替用酒瓶蓋和瓶塞的使用。

## 合成木塞

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合成木塞由可生物分解的塑膠混合物製成，外形設計得與真正的軟木塞相似，但是可以避免木塞污染的危險。然而一些合成木塞在18個月後就開始漏氣。此外，合成木塞在易拔出度和再利用上都較軟木塞差。James Laube認為合成木塞會使得葡萄酒種混入微量化學物質。

2007年波爾多第二大學的研究顯示，注塑模具製成的合成木塞較軟木塞與旋蓋而言，其氧滲透率最高，導致其防止葡萄酒氧化率最差。但已有改進的合成木塞可以減少一定的氧滲透。

## 旋蓋

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旋蓋一般指的是鋁製的倚靠螺紋固定在瓶口的蓋子，主要用於澳大利亞和紐西蘭釀酒業。旋蓋的密封性比軟木塞要好，因此有助於保持葡萄酒的質量並提高陳化潛力，這也是旋蓋開始被釀酒業接受的原因。

然而旋蓋亦並不完美，上布里昂酒莊在1970年代做過一個長期實驗。在實驗中共有一百瓶葡萄酒通過旋蓋來密封保存，根據酒莊經理讓-伯納德·戴爾馬（Jean-Bernard Delmas）的說法，旋蓋「在頭十年十分有效，然而此後瓶蓋中的塑料便開始變脆，空氣也洩漏入瓶中」。

傑西絲·羅賓遜認為旋蓋會抑制葡萄酒香氣的產生，並導致其味道變差。在使用白蘇維翁葡萄釀酒時效果尤其顯著。此外她認為旋蓋給人的第一印象也不好：「顧客依然認為旋蓋是「廉價」葡萄酒的代名詞」。實際上，根據2004年葡萄酒智情公司的調查，52%的美國顧客和60%的英國顧客拒絕接受使用旋蓋的葡萄酒。

此外，旋蓋還飽受化學物質的困擾。根據2006年的報導，50個旋蓋包裝的葡萄酒種就有一瓶可能被化學生產使用的硫化物污染，這將波及到全球約二十萬瓶葡萄酒。但是傑米·古德認為這些報道並不屬實，其給出的證據也不科學。

## 其他

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Vino-Seal是一種塑膠或玻璃製成的瓶塞，由美國鋁業公司銷售。2003年引進歐洲市場以來，超過300家酒莊已開始使用這種瓶塞。這種瓶塞有較好的密封性，也可以防止木塞污染。然而缺點是價格較高，因此不太常見。Vinolok則是另一種由捷克公司寶仕奧沙生產的玻璃瓶塞。

Zork是一種用於無氣葡萄酒的瓶蓋，密封方式與旋蓋相似，但以木塞的方式拔出。Zork由澳大利亞同名公司生產。

## 外部連結

- New Zealand Screw Cap Initiative official site
- "The History and Revival of Screwcaps" Wine of the Week webzine
AGM-154聯合戰區外武器

AGM-154聯合戰區外武器 ( JSOW )是美國海軍和美國空軍共同開發，用於在敵人防區外發動攻擊的遠距無動力精準攻擊彈藥。

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## 發展

AGM-154 JSOW是一種提供在敵方防區外攻擊各種地面目標的低成本、高致命性、無動力滑翔炸彈。JSOW使用全球定位系統 （GPS）/ 慣性導航系統 （INS）進行導引，並具有全天候晝夜精確攻擊能力。

JSOW的長度超過410公分（160英寸），重450公斤（1,000磅）。低空發射的射程是22公里（12海里），高空發射的射程是130公里（70海里）。

在1990年代，JSOW被認為是國防部歷史上最成功的武器開發計劃之一。JSOW比原定計劃提前一年具備初始作戰能力。與大多數導引武器和飛機發展計畫不同，該計畫從未出現過品質管理問題，並按其目標計畫進行部署。該系統引入了一種新型炸彈引信，能夠在創紀錄的短時間內從獨立的安全審查中獲得認證。許多觀察家認為這些成就歸功於國防部和德州儀器選擇的管理方式。經過商業競標，美國政府、國防部、德州儀器和分包商組建了一個開發團隊。

## 製造和升級

1999年12月29日開始量產。2000年6月，雷神公司為JSOW開發增強型電子組件，以防止敵方以電戰設備干擾GPS信號。這最終研發了JSOW Block II，除了選擇性有效反欺騙模塊（Selective Availability Anti-spoofing Module，SAASM）功能外，還包含多個降低成本的計劃。JSOW Block II於2007年3月開始生產。

### JSOW Block III（JSOW-C1）

雷神科技公司於2005年簽約開發JSOW Block III。JSOW-C1增加了Link 16戰術數位資訊鏈路。前三次測試於2011年8月進行。JSOW-C1 於2015年1月完成了綜合測試評估，並繼續進行操作測試。C1 版本於2016年交付。它於2016年6月22日具備初始作戰能力。2017年10月11日，海軍部宣布聯合防區外武器(JSOW-C1)已具備作戰部署能力。

### AGM-154A-1（JSOW-A1）

雷神公司以彈性製造系統開發了JSOW-A1。這型號使用BLU-111彈頭，以增強爆炸破片效應。

### JSOW-ER

這型號使用普惠TJ-150發動機，令JSOW的射程大幅增加和成為巡航飛彈。2021年，美國海軍宣佈放棄JSOW-ER的開發計劃，轉而購買更多AGM-158B JASSM-ER導彈。

## 服役紀錄

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AGM-154A是第一個參與作戰的型號，通常用於進行壓制敵方防空任務。AGM-154A於1998年12月17日在沙漠之狐行動首次被用於實戰。2001年2月，從杜魯門號航空母艦起飛的的F/A-18對伊拉克防空陣地發動大規模襲擊，但幾乎所有AGM-154A沒有命中目標。事後調查發現，AGM-154控制系統軟體問題出現問題，導致幾乎所有JSOW沒有命中目標。這個問題隨後被解決。自1998年起，JSOW在沙漠之狐行動、南方守望行動、北約轟炸南斯拉夫、持久自由行動和伊拉克戰爭中最少被使用400次。

## 一般規格

- 主要功能 :在防區外攻擊敵軍目標
- 承包商: 雷神公司
- 制導系統： GPS / INS（全球位置/慣性），終端紅外尋標導引頭（AGM-154C）
- 長度： 410厘米（160英寸）
- 直徑：33厘米（13英寸）
- 重量： 483至497公斤（1,065至1,095磅）
- 翼展： 270厘米（106英寸）
- F/A-18C/D、F/A-18E/F、F-16、B-1B、B-2A、B-52、F-15E、F-35、JAS 39、AV-8B
- 低空發射 - 12海里（22公里）
- 高空發射 - 70海里（130公里）

BLU-97/B集束彈藥（JSOW A）

BLU-111（JSOW-A1）

BLU-108（JSOW-B-已取消生產）

BROACH彈頭（JSOW C）

- 部署日期: 1999年1月

## 使用國家

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- 美國
- AGM-154C，配屬於F-16V，部署日期: 2027年。
- AGM-154C升級至Block 3。
- 波蘭
- 加拿大
- 阿拉伯聯合大公國
- 新加坡
- 沙烏地阿拉伯

## 外連

- AGM-154 Joint Standoff Weapon - GlobalSecurity.org
- Raytheon: Joint Stand Off Weapon
- Raytheon (Texas Instruments) AGM-154 JSOW - Designation Systems
- Airborne Tactical and Defence Missiles

## 基本資料

- 日語原文：AGM-154 聯合戰區外武器、AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW)
- 類型：滑翔炸彈、空射巡弋飛彈
- 原產地：美國
- 使用方：美國空軍、美國海軍、中華民國空軍
- 製造商：雷神公司
- 單位成本：A型: 282,000美元、B型: 484,167美元、C型: 719,012美元
- 重量：483-497公斤 (1065-1095磅)
- 長度：410公分 (160英寸)
- 直徑：30公分 (13英寸)
- 翼展：270公分 (106英寸)
- 作戰範圍：低空發射: 22.224公里(12海里)、高空發射: 129.64公里(70海里)
- yes：BLU-97/B 基本型 組合式集束炸彈 (JSOW A)、BLU-108 感測器導火線 (JSOW B- 被取消生產)、BROACH彈頭(JSOW C)
擬鯉

擬鯉（學名：Rutilus rutilus）是輻鰭魚綱雅羅魚科擬鯉屬下的一種魚，生活在歐洲(除西班牙、義大利、希臘與愛爾蘭外)和西亞和淡水與鹹水中，在歐洲是一種常見的魚，1860年代和1880年代從歐洲引入澳大利亞的墨累河以及新南威爾斯州南部和維多利亞州的沿海流域，可食用。體型較小，身體呈藍銀色，腹部變成白色，鰭是紅色，沿側線的鱗片數量為39-48枚，背鰭和臀鰭有12-14條鰭條，年輕的個體體型修長、較老的標本獲得更高更寬的體形，體長約25cm；最大可長到50cm，重達1.8kg，壽命可達14年。形態上與紅眼魚極其相似，時常被混淆，但紅眼魚的背鰭更靠後方，尾鰭僅有一到兩條分叉，而湖擬鯉通常有2.5至條。本種適應性很強，可以在任何淡水生態系統中找到，從小池塘到最大的河流和湖泊。能任何深度覓食，能耐受有機污染，是最後在污染水域中消失的物種之一，通常也是營養貧乏水域中數量最多的鯉魚，也能耐受微鹹水，能在接近冰點4 °C (39 °F)到31 °C (88 °F) 左右的溫度範圍內生存，以植物、無脊椎動物、浮游生物等為食，產卵季節一般為3月至6月，雌魚最多可產下10萬顆卵。

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## 外部連結

- Rutilus
- Rutilus rutilus caspicus (Jakowlew, 1870) Roach fact sheet about a Caspian subspecies. www.caspianenvironment.org
- Family Cyprinidae Australian Society for Fish Biology.

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Rutilus rutilus
- 母公司：3
- 命名者：(Linnaeus, 1758)
- 異名：Cyprinus rutilus Linnaeus, 1758、Leuciscus rutilus (Linnaeus, 1758)、Cyprinus rubellio Leske, 1774、Cyprinus simus Hermann, 1804、Cyprinus lacustris Pallas, 1814、Cyprinus jaculus Jurine, 1825、Leuciscus decipiens Agassiz, 1835、Leuciscus prasinus Agassiz, 1835、Cyprinus xanthopterus Vallot, 1837、Cyprinus fulvus Vallot, 1837、Gardonus pigulus Bonaparte, 1841、Leucos cenisophius Bonaparte, 1841、Leuciscus rutiloides Selys-Longchamps, 1842、Leuciscus selysii Selys-Longchamps, 1842、Leuciscus lividus Heckel, 1843、Leuciscus pausingeri Heckel, 1843、Leucos pigulus Bonaparte, 1845、Leucos cenisophius Bonaparte, 1845、Cyprinus pigus Gronow, 1854、Leuciscus jurinii Dybowski, 1862、Gardonus ruboculus Walecki, 1863、Leuciscus pallens Blanchard, 1866
石覺

石覺（1908年2月15日－1986年9月23日），字為開，廣西省義寧縣人，中華民國陸軍二級上將，中華民國第10任銓敘部部長。

## 生平

黃埔陸軍軍官學校三期畢業，參加國民革命軍東征、國民革命軍北伐。1934年底於贛中擊潰中國工農紅軍，締造霍邱戰鬥大捷及滸灣戰鬥大捷；中國抗日戰爭期間，先後參加台兒莊會戰、棗宜會戰及豫中會戰，曾任國民革命軍第十三軍軍長；1944年底，所部國民革命軍第十三軍戰力堅強，獲第一優先換裝美式軍械；1945年底率軍赴中國東北接收，鎮守熱河。後先後負責保衛北平、上海；1949年任舟山群島防衛司令官兼浙江省政府主席，在登步島戰役獲勝，後又負責轉移十餘萬舟山部隊至台灣；到台灣後，先後出任台灣防衛總司令部副總司令兼台灣北部防守區司令部司令、台灣南部防守區司令部司令、陸軍第二軍團司令、陸軍金門防衛司令部司令官、國防部參謀本部副參謀總長兼聯合作戰計劃委員會副主任委員，並晉級爲陸軍二級上將。

1986年9月23日，石覺卒於台北市，享年79歲（滿78歲）。

## 基本資料

- 出生日期：1908年2月15日
- 出生：廣西省桂平梧鬱道桂林府義寧縣
- 逝世日期：1986年9月23日
- 逝世：臺灣臺北市
- 國籍：（1908年－1912年）、（1912年－1986年）
- 服役：中華民國陸軍
- 服役時間：1926年－1959年
- 軍銜：

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二級上將
- 部隊：國防部聯合後勤司令部
- 參戰：國民革命軍東征、國民革命軍北伐、中原大戰、台兒莊會戰、棗宜會戰、豫中會戰、舟山戰役、登步島戰役
- 獲得勳章：抗戰勝利勳章、忠勤勳章、二等寶鼎勳章、三等雲麾勳章
- 其他工作：國民革命軍第十三軍軍長、第九兵團司令官、京滬杭警備副總司令、淞滬防衞司令官、舟山群島防衞司令官、銓敘部部長、中國國民黨第九屆中央委員、中國國民黨第十屆中央評議委員、中華民國總統府國策顧問
- 母校：陸軍軍官學校第三期