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帕申環形山

帕申環形山（Paschen）是月球背面赤道區一座古老的大撞擊坑，約形成於前酒海紀期，其名稱取自德國物理學家路易斯·卡爾·海因里希·弗里德里希·帕申（1865年–1940年），1970年被國際天文聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西側緊鄰伽羅瓦環形山，西北偏西靠近梅契尼科夫環形山、萬戶環形山位於它的北面、東側坐落著約費環形山、斯滕菲爾德環形山橫亙在南面、西南則是洛德金環形山。

該環形山中心月面坐標為14.06°S 140.53°W，直徑127.4公里。

深度2.9公里。

帕申環形山已明顯損毀，並銷蝕成一塊邊緣難以辨別的區域。其西南邊緣上橫跨著衛星坑帕申 S，南面與衛星坑帕申 M合二為一，一串短鏈坑穿越在西北側坑壁、北面也有一道斷裂的鏈坑；隕坑內側壁坡寬闊，依稀可見到東側區階地結構的殘跡；碗狀的坑底地勢崎嶇，沿內外側壁及坑內地表散布著許多大小不一的小隕坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近帕申環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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帕申｜緯度｜經度｜直徑

G｜14.3° S｜135.4° W｜29 公里

H｜16.0° S｜135.6° W｜27 公里

K｜17.9° S｜138.9° W｜57 公里

L｜16.4° S｜139.5° W｜38 公里

M｜16.1° S｜140.0° W｜94 公里

S｜14.5° S｜142.0° W｜48 公里

U｜13.2° S｜143.0° W｜29 公里

- 衛星坑帕申 L形成於早雨海世。
- 衛星坑帕申 M形成於酒海紀。
- 衛星坑帕申 S形成於晚雨海世。

## 外鏈連結

- 月球數碼攝影圖集
- 蘇聯探測器-8號拍攝的環形山周邊區域照片，帕申環形山位於圖中左側略下方。
- 維基月球在線解說-帕申環形山.
- Andersson, L.E., and E.A. Whitaker,國宇航局月球地名目錄, 美國宇航局參考出版物1097, 1982年10月.
鹽行天后宮

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鹽行天后宮位於臺灣臺南市永康區鹽行，是主祀媽祖的廟宇。該廟原先位在洲仔尾，故原稱洲仔尾天后宮。現今樣貌為民國五十七年（1968年）重建。

廟後擺設鄭其仁墓前的石馬與石望柱等文物，其中石馬與石望柱於2015年公告為古物。該石馬有著幻化成白馬精的傳說。

## 沿革

### 立廟由來

鹽行天后宮的前身「洲仔尾天后宮」，其創立年代一說是在康熙卅五年（1696年），而《臺南州祠廟名鑑》則寫說是乾隆十四年（1749年）。至於方志的記載，則可追溯到嘉慶十二年（1807年）的《續修臺灣縣志》。而該廟原本所在的洲仔尾地區，過去曾經位在臺江內海旁，闢有鹽場。洲仔尾因而繁榮，並使得週邊出現鹽行、渡船頭等聚落。天后宮即在此背景下，創立於洲仔尾。

此外天后宮的媽祖神像據說是隨鄭經來臺的媽祖，過去洲仔尾據說有鄭經別墅與陳永華花園，媽祖神像即被奉祀在陳永華花園中。陳永華後裔離臺後，媽祖神像仍在花園內，為附近居民所信奉。直到乾隆年間，花園舊宅殘破不堪，才建新廟供奉，是為洲仔尾天后宮。

民間傳聞洲仔尾天后宮舊址位於「真珠穴」上，據學者石萬壽於1970年代訪問當地人士，當地人士稱洲仔尾地區的地穴有龍穴、虎穴、真珠穴、龜穴、白馬穴五大地穴。龍穴由保寧宮所佔，龜穴為禹帝廟舊址，白馬穴經石萬壽推測為鄭其仁墓。而真珠穴則為天后宮故址。民國四十五年（1956年）吳新榮與江家錦等人到此地時，江家錦推測此地為平埔族遺跡，所謂真珠穴的真珠可能是平埔族的飾珠，漢人佔了「蕃」社，漢神就佔了「蕃」廟了。

### 發展

洲仔尾重要的製鹽產業，在乾隆年間由於暴雨洪水的破壞，使得洲北場與洲南場兩座鹽場先後遷離洲仔尾。道光三年（1823年）臺江內海消失後，更使得洲仔尾失去港口機能，地位逐漸被鹽行取代。同治元年（1862年）臺南地震後，洲仔尾天后宮遭到毀棄，廟中神像移置鹽行禹帝宮，廟地（一甲九分）也託禹帝宮管理。光緒六年（1880年）媽祖聖誕時，信眾曾舉辦盛大祭典並到鹿耳門遙向湄洲謁祖。

日治末期的皇民化運動中，洲仔尾天后宮大媽神像被日本人搬到二王廟與其他神像一起「被昇天」（火化）。而二媽神像則被信徒藏起來，輾轉送到白河關仔嶺的火山碧雲寺寄奉。

二次大戰後，二媽神像被迎回永康，由洲仔尾、鹽行、大竹林、三崁店四個聚落輪流奉祀。民國卅七年（1948年）四個聚落決定將倒塌廢置多時的洲仔尾天后宮徹底拆除，將建材分別交由各聚落保管。而原本託禹帝宮管理的廟地，則因為耕者有其田政策而放領出售。

民國五十七年（1968年）在鹽行重新蓋了天后宮後，才將神像安奉在新的廟中。民國七十三年（1984年），鹽行天后宮再次重建。並由石萬壽立碑〈重建洲仔尾鹽行天后宮記〉於廟內。

## 宗教活動

### 祭祀圈

鹽行天后宮前身洲仔尾天后宮是臺灣縣武定里公廟，為洲仔尾、鹽行、大竹林、北管、花園、大橋、六甲頂、凹仔底、三崁店、埔寮、東邊寮等聚落所信奉。但在廢置多年後，今天主要的轄莊只剩下鹽行、洲仔尾、大竹林、三崁店四個聚落。

### 遶境

鹽行天后宮的遶境為不定期舉辦，舉行時間大多在媽祖誕辰前後，其範圍主要包括永康區的鹽行、鹽洲、甲頂、蔦松、三民等里。其路線大致是鹽行天后宮→鹽行禹帝宮→洲仔尾保寧宮→慈靈廟→大竹林竹安宮→三崁店保靈宮→蔦松三老爺宮→鹽行天后宮。

### 迎媽祖

原先位在洲仔尾的洲北場在輾轉遷移到今北門區後，搬遷到北門的鹽民於咸豐年間會在每年農曆六月迎請洲仔尾二媽，並讓二媽鑑賞七月的普渡。而同樣輾轉遷到北門區的瀨東場，也參與迎媽祖的活動。

早期的「迎媽祖」，是由洲北場（北門、舊埕）的「永隆宮」迎請，一段時間後再由瀨東場（井仔腳）「興福宮」（今名「泰安宮」）接請過去祭祀，之後再送回洲仔尾。後來為求公平，改成兩地輪流，即一年「洲北迎，瀨東送」，一年「瀨東迎，洲北送」。二次大戰後，北門與舊埕兩地意見不和，舊埕退出自行迎媽祖。此後輪流制又改回固定制，由井仔腳迎，北門送。

但在1993年北門與井仔腳因媽祖駐駕日數與鹽行天后宮協商不成，結果兩地因而斷香。直到2011年，永隆宮再次迎請媽祖，但這次只有北門一地獨自迎請。

## 文物

鹽行天后宮後方，除了有公告為「一般古物」類文化資產的鄭其仁墓前石馬與石望柱，於2015年5月11日公告為古物。另外還有鄭其仁妾黃氏的壽域碑。

此外廟中還有依據《續修臺灣縣志》之記載仿古新刻的〈新建塭岸橋碑記〉碑，記載乾隆三十一年（1766年）時任臺灣知府蔣允焄因洲仔尾地區交通困難，而「捐俸率先」建築洲仔尾塭岸橋與長堤的事蹟。

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### 石馬成精傳說

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而關於鄭其仁墓的石馬，有著白馬精的傳說。據說鄭其仁墓的墓址，過去是鄭成功與鄭經父子墳墓的所在地（另一說是鄭克𡒉墓址），石馬即是當時的文物。該地據說是白馬穴，墓前兩匹石馬得到靈氣後常在夜間巡邏。後來清政府將鄭氏靈柩遷走，石馬等物後來被鄭其仁墓所用。此後傳說石馬不願替鄭其仁守墓，因而四處作怪。之後附近居民發現原來是這兩匹石馬在作怪，乃打斷了石馬前腿。不過關於石馬斷腿的原因，另有一說可能是林爽文子弟兵的後代對鄭其仁心懷怨恨而報復所致。

而這對石馬，其中一匹於1933年出土後被移置到赤嵌樓展示（即赤崁樓石馬），另外一匹則於於1977年2月由學者石萬壽、周泰宏、郭德鈴等人考古挖出，放置到鹽行天后宮後方展示。

## 其他

- 有故事說鹽行天后宮的趙府元帥與洲仔尾保寧宮的保生大帝某日在討論某個處在彌留狀態之人的生死，保生大帝人為此人已經沒救，但趙府元帥認為只要能將藥灌下去便尚有希望。後來依趙府元帥之意見重新煎藥，將藥灌入該人口中後，該人果真救活。李志祥〈洲仔尾採訪考察錄〉一文這則故事與「媽祖、大道公鬥法」故事的意義相同，而由趙府元帥的意見為是這一點暗示不用媽祖出面，文鬥方面便已得勝，暗示媽祖的法力更為高超。
黎粉蝶屬

黎粉蝶屬（學名：Leptophobia）是粉蝶科粉蝶亞科粉蝶族粉蝶亞族裡的一個屬。共有20個物種，分佈於新熱帶界。

## 物種

- 阿黎粉蝶 Leptophobia aripa
- 黃裙黎粉蝶 Leptophobia caesia
- 黃肩黎粉蝶 Leptophobia cinerea
- 迪亞黎粉蝶 Leptophobia diaguita
- 黎粉蝶 Leptophobia eleone
- 埃留黎粉蝶 Leptophobia eleusis
- 恩尼黎粉蝶 Leptophobia erinna = 朱黎粉蝶 L. cinnia
- 優黎粉蝶 Leptophobia eucosma
- 福氏黎粉蝶 Leptophobia forsteri
- 角黎粉蝶 Leptophobia gonzaga
- Leptophobia helena
- 黑角黃黎粉蝶 L. h. smithii
- 雲斑黎粉蝶 Leptophobia nephthis
- 奧林黎粉蝶 Leptophobia olympia
- 黑緣黎粉蝶 Leptophobia penthica
- 斯達黎粉蝶 L. p. stamnata = 悠黎粉蝶 L. euthemia
- 菲羅黎粉蝶 Leptophobia philoma
- 黑邊黎粉蝶 L. p. subargentea
- 檳榔黎粉蝶 Leptophobia pinara
- 錨紋黎粉蝶 Leptophobia tovaria
- 3個未被描述之物種

## 圖集

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- 阿黎粉蝶Leptophobia aripa

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- 黎粉蝶Leptophobia eleone

## 外部連結

- Leptophobia - funet.fi

## 基本資料

- 學名：Leptophobia
- 命名者：Butler, 1870
- 說明：阿黎粉蝶、Leptophobia aripa
- 模式種：黎粉蝶、Pieris eleone
- type_species_authority：Doubleday, 1847
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共20種，詳閱正文。
勒皮昂沃萊站

勒皮昂沃萊站（Gare du Puy-en-Velay），簡稱"勒皮站"，是法國的一個鐵路車站，位於法國東南部城市，上羅亞爾省的省會勒皮。

## 位置

勒皮昂沃萊站位於市區的中部偏東，老城區東側。車站大致呈東北-西南走向，開口朝西北。車站東南側設有大型露天停車場，可通過人行天橋連接。

## 車站歷史

勒皮昂沃萊站修建於1866年，是上羅亞爾省境內最大的火車站。歷史上曾為一個地方性的鐵路樞紐，曾於二十世紀初期計劃修建前往普里瓦方向的鐵路，但最終因技術原因而放棄。而勒皮－朗戈涅鐵路也於1988年關閉。現僅剩聖喬治多拉克－聖艾蒂安鐵路仍在運行，該鐵路於2014年進行過大範圍的維修，但尚未電氣化。

## 站名

勒皮昂沃萊站原名勒皮站，因其所在的勒皮於1985年更名為勒皮昂沃萊而隨之更名。本詞條按照其全稱而命名，但事實上"勒皮站"仍可代指勒皮昂沃萊站。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年6月18日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在勒皮昂沃萊站停靠：

勒皮昂沃萊站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

克萊蒙費朗—勒皮昂沃萊｜TER｜達爾薩克｜（終點）｜每天2~3趟

勒皮昂沃萊—聖艾蒂安/里昂帕爾迪厄｜（起點）｜羅亞爾河畔拉武特｜每天2~4趟

勒皮昂沃萊—聖艾蒂安/里昂帕爾迪厄/佩拉什｜（起點）｜沃雷｜每天3~6趟

## 配套交通

### 長途客運

勒皮昂沃萊站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的空地上。

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停靠勒皮的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

勒皮昂沃萊站門口｜上羅亞爾省城際客運｜朗戈涅、索蓋、阿爾宗河畔克拉波訥、伊桑若、加澤耶河畔勒莫納斯捷、勒布謝聖尼古拉

SNCFCar TER Auvergne｜朗戈涅、芒德、馬爾沃若勒、布里尤德、昂貝爾、拉謝斯迪約、阿爾旺站（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

由于勒皮昂沃萊站門口道路狹窄，因此其車站門口沒有直接對應的公交車站，距離其最近的公交車站分布於車站周圍。

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勒皮昂沃萊附近的公交線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Square Coiffier｜車站西側大約200米處的共和大道（由南向北單向設站）｜1路、3路、6路、7路、8路、9路、10路

Place Cadelade｜車站西側大約250處的聖讓郊區路（由北向南單向設站）

Passerelle Coloin｜車站北側的人行天橋東側出口｜2路

## 臨近車站

勒皮昂沃萊站（勒皮站）（Gare du Puy-en-Velay）

上行車站｜線路｜下行車站

達爾薩克站｜聖喬治多拉克－聖艾蒂安鐵路｜羅亞爾河畔拉武特站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：勒皮昂沃萊站、(勒皮站)、Gare du Puy-en-Velay
- 車站類別：法國鐵路
- 位置：法國上羅亞爾省勒皮
- 坐標：45
- 坐標：02
- 坐標：34
- 坐標：N
- 坐標：3
- 坐標：53
- 坐標：33
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：聖喬治多拉克－聖艾蒂安鐵路、勒皮－朗戈涅鐵路（已關閉）
- 平台：2
- 股道：3
- 海拔：629米
- 啟用：1866年5月14日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：236,748人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：勒皮昂沃萊城市公共運輸、上羅亞爾省城際客運
廣漢北站

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廣漢北站，位於中華人民共和國四川省德陽市廣漢市城北新區，是西成客運專線上的高鐵站，於2014年12月20日啟用營運，由成都鐵路局管轄。

## 車站周邊

- 廣漢市科宇化工廠

## 歷史

- 2014年12月20日通車啟用。

## 基本資料

- 圖片介紹：廣漢北站站房
- 車站拼音：Guanghanbei
- 英文名稱：Guanghanbei Railway Station
- 車站代碼：47607
- 電報碼：GVW
- 拼音碼：GHB
- 車站位置：四川省德陽市廣漢市城北新區
- 坐標：31°N 0°E
- 歸屬：成都鐵路局
- 線路：西成客運專線
- 月台數目：2
- 股道數目：4
謝切諾夫環形山

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謝切諾夫環形山(Sechenov)是月球背面赤道區一座古老的大撞擊坑，約形成於雨海紀期，其名稱取自俄羅斯生理學家伊萬·米哈伊洛維奇·謝切諾夫(1829年–1905年)，1970年被國際天文聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑坐落在巨大的赫茨普龍環壁平原西南，西北偏西毗鄰季米里亞澤夫環形山、東北靠近瓦維洛夫環形山、萬戶環形山位於它的東南、東南偏南是帕申環形山、西南橫亙著梅契尼科夫環形山。

謝切諾夫環形山的中心月面坐標為6.97°S 143.09°W，直徑63.8公里，深度2.73公里。

該隕坑外觀呈多邊形狀且已明顯受損。坑壁因撞擊而趨平緩，環邊緣尤其是北部重疊著各種大小不一的撞擊坑；內側壁坡面寬窄不勻，坑壁平均高出周邊地形1240米，坑內容積3513.28公里3。碗狀的坑底崎嶇不平，僅東北部一小塊區域較為平坦；坑內中心處坐落著一對重合的小隕坑，靠東側內壁附近還有一座小隕坑。隕坑北面分布著一條謝切諾夫鏈坑，它產生於瓦維洛夫環形山形成時的二次撞擊。

環形山所位於的區域覆蓋著東北赫茨普龍環形山，也可以是東海盆地形成時濺射的噴發物。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近謝切諾夫環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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謝切諾夫｜緯度｜經度｜直徑

C｜5.2° S｜141.3° W｜19 公里

P｜9.8° S｜143.8° W｜23 公里

## 外鏈連結

- 月球數碼攝影圖集.
- 維基月球在線解說-謝切諾夫環形山.
- Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄, 美國宇航局參考出版物1097, 1982年10月.
季米里亞澤夫環形山

季米里亞澤夫環形山（Timiryazev）是月球背面赤道區一座古老的大撞擊坑，約形成於雨海紀期，其名稱取自俄羅斯科學家克利門特·季米里亞澤夫（Kliment Arkadyevich Timiryazev，1843年–1920年），1970年被國際天文聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑西鄰巨大的科羅廖夫環形山、北靠基巴利契奇環形山，瓦維洛夫環形山和赫茨普龍環形山位於它的東北偏北方、東南和南面分別坐落著謝切諾夫環形山和梅契尼科夫環形山。

該環形山中心月面坐標為5.09°S 147.15°W，直徑52.2公里。

深度2.4公里。

季米里亞澤夫環形山外觀接近圓形且磨損度中等，坑壁因撞擊而趨平緩，靠近南北邊緣二端均顯示有一座極小的月坑，西南側則附靠著一座較小的無名坑；內側坡殘存有已夷平的階地結構，其中東側內壁坡上坐落著數座撞擊坑。西北側內壁坡上有一群被高反照率岩石環繞的小隕坑。坑壁平均高出周邊地形1150米，坑內容積2300立方千米。碗狀的坑底較為平坦，表面積僅為隕坑直徑的一半，中心點偏北坐落著數座小山丘。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近季米里亞澤夫環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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季米里亞澤夫｜緯度｜經度｜直徑

B｜2.3° S｜145.7° W｜23 公里

L｜8.2° S｜146.4° W｜18 公里

P｜7.9° S｜148.0° W｜21 公里

S｜6.0° S｜149.4° W｜53 公里

W｜3.0° S｜150.0° W｜32 公里

- 衛星坑季米里亞澤夫 S和季米里亞澤夫 W約形成於酒海紀。
坎佩爾站

坎佩爾站（Gare de Quimper）是法國的一個鐵路車站，位於法國西部城市，菲尼斯泰爾省的省會坎佩爾。坎佩爾站也是這一地區的一個綜合交通樞紐。

## 位置

坎佩爾站位於薩維奈－朗代爾諾鐵路684.794公里處，坎佩爾市區的中部，老城區偏東。車站大致呈東西走向，開口朝南。

## 車站歷史

坎佩爾站修建於1863年，是法國本土最西端的省會鐵路車站，最初由巴黎-奧爾良鐵路公司運營。在19世紀末，坎佩爾站曾為一個鐵路樞紐，多條地方鐵路在此交匯，但現在均已廢棄，僅剩薩維奈－朗代爾諾鐵路還在運營。1989年，隨著法國高速鐵路大西洋線的運營，坎佩爾開通了直達巴黎的TGV列車；2009年，坎佩爾前往里昂方向的夜班車取消；2015年，坎佩爾前往波爾多方向的城際列車（INTERCITÉS）停運。

## 站台設置

I主站房

- 註：I道需進入主站房後通過側式站台前往。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年6月18日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在坎佩爾站停靠：

坎佩爾站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—坎佩爾｜TGV｜洛里昂/洛斯波爾當｜（終點）｜每天8趟左右

里爾—坎佩爾｜洛斯波爾當｜（終點）｜每周3趟左右

布聖莫里斯—坎佩爾｜洛里昂｜（終點）

雷恩/雷東—坎佩爾｜TER｜洛斯波爾當｜（終點）｜每天6趟左右

南特—坎佩爾｜洛斯波爾當｜（終點）｜每天4趟左右

南特—布雷斯特｜洛里昂｜沙托蘭/布雷斯特｜每周3趟左右

坎佩爾—布雷斯特｜（起點）｜沙托蘭｜每天3~6趟

## 配套交通

### 長途客車

坎佩爾站對應的大巴車上下車地點為坎佩爾汽車站（Gare routière），位於坎佩爾站西側。

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停靠坎佩爾站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

坎佩爾汽車站｜Flixbus｜巴黎、瓦訥、南特、昂熱、圖爾、布爾日、克萊蒙費朗、里昂、格勒諾布爾

Isilines｜巴黎、瓦訥、南特、拉羅謝爾、波爾多、土魯斯

Ouibus｜巴黎、瓦訥、雷恩

菲尼斯泰爾省城際客運｜31 達烏拉斯·布雷斯特 37 濱海泰勒格呂克·克羅宗·濱海卡馬雷 38 布里耶克 41 貝諾代 42 普勒旺·富埃南 43 聖埃瓦爾澤克·孔卡爾諾 45 科賴·斯卡埃爾 46 聖伊維·埃利昂 51 古爾利宗·勒瑞克·杜阿爾訥內 53 普洛加斯泰勒聖日耳曼·歐迪耶訥 53B 拉角 55 普隆內烏爾朗韋爾訥·普勒德赫濟克 56D 蓬拉貝 60 布拉斯帕爾·耶勒戈阿特·莫爾萊·羅斯科夫 62 埃代爾訥·沙托蘭·勒福新堡·卡爾艾普盧蓋 613TAD （坎佩爾周邊地區）（定製線路）

布雷斯特（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

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坎佩爾附近的公交線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare SNCF｜坎佩爾站前方的道路上｜、周一至六： 7：坎佩爾-龐維列 ↔ 埃爾蓋加貝里克-城關 8：坎佩爾-市中心 ↔ 埃爾蓋加貝里克-雷斯托南 9：坎佩爾-凱爾拉加蒂 ↔ 坎佩爾-荒地風車 12：坎佩爾-市中心 ↔ 坎佩爾-屈宗 13：坎佩爾-市中心 ↔ 坎佩爾-小蓋朗開發區、周日及節假日：A線、B線、C線和S線

### 社會車輛

坎佩爾站正門及東側設有露天停車場。

## 臨近車站

坎佩爾站（Gare de Quimper）

上行車站｜線路｜下行車站

洛斯波爾當站 20.2km ←｜薩維奈－朗代爾諾鐵路｜沙托蘭站→ 30.4km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：坎佩爾
- 原文名：Gare de Quimper
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國菲尼斯泰爾省坎佩爾
- 位置：Place Louis Armand, 29000 QUIMPER
- 座標：47°N 59°W
- 海拔：6
- 建築設計：菲迪亞斯·韋斯捷
- 啟用：1863年9月8日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：薩維奈－朗代爾諾鐵路、坎佩爾－蓬拉貝鐵路（已基本廢棄）
- 站台：3
- 股道：5
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 服務：TGV·TER
- 乘客：1,054,026人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：a級
- other_services_collapsible：yes
- 菲尼斯泰爾省城際客運：31·37·38·41·42·43·45·46·51·53·、53B·55·56D·5601·60·62·613TAD
- 案件名稱：yes
- 唱片公司：Qub
- data2：7·8·9·12·13
- 唱片公司：Bus Macron
- data3：Flixbus·Isilines·Ouibus
珍粉蝶屬

珍粉蝶屬（學名：Itaballia）是粉蝶科粉蝶亞科粉蝶族粉蝶亞族裡的一個屬。共有3個物種，分佈於中南美洲。

## 物種

- 德珍粉蝶 Itaballia demophile
- 美珍粉蝶 Itaballia marana
- 珍粉蝶 Itaballia pandosia
- 紅邊珍粉蝶 I. p. pisonis

## 圖集

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- 德珍粉蝶Itaballia demophile

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- 珍粉蝶Itaballia pandosia

## 外部連結

- Itaballia - funet.fi

## 基本資料

- 學名：Itaballia
- 命名者：Kaye, 1904
- 說明：德珍粉蝶、Itaballia demophile
- 模式種：珍粉蝶、Pieris pandosia
- type_species_authority：Hewitson, 1853
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共3種，詳閱正文。
孔興燮

孔興燮（1636年3月17日－1668年1月7日），字起呂，號輔垣，山東曲阜人，孔子第六十六代嫡長孫。

史載孔興燮「事母甚孝」。獲光祿大夫、少保、兼太子太保等官銜。康熙六年十一月二十四日（1668年1月7日）卯時病卒，享年三十二歲；嫡長子孔毓圻同年承襲衍聖公。

## 家庭

- 父：孔胤植（1592年—1648年），明末清初的衍聖公
- 嫡母：侯氏，庠生侯承龍長女、河南布政使司右參政侯寧孫女；生卒年不詳
- 嫡母：仝氏（1600年—1641年）「萬曆二十八年七月二十七日亥時生，莊烈帝崇禎十三年十一月二十五日卯時卒，年四十一」，鴻臚寺序班仝朝式長女。
- 生母：陶氏（1616年—1694年），宛平人，陶承德長女；孔胤植的側室，後成為誥封衍聖公太夫人「生母陶氏，宛平人，陶承德長女；誥封衍聖公太夫人。明萬曆四十四年九月初八日子時生，我朝康熙三十三年八月初一日卯時卒，年七十九」。
- 元配：馮氏（1636年—1653年），荊州鎮總兵官馮源淮第三女、馮銓孫女。「夫人馮氏，涿州人，少保兼太子太師、中和殿大學士、兼禮部尚書銓孫女，荊州鎮總兵官源淮第三女。明崇禎九年二月十六日寅時生，我朝順治十年二月二十日戌時卒，年十八」
- 繼配：呂氏（1638年—1718年），大寧都指揮使司指揮使呂茂勳孫女、呂邦爝長女。「繼配呂氏，宛平人，大寧都指揮使司指揮使茂勳孫女，邦爝長女。明崇禎十一年八月初十日戌時生，我朝康熙五十七年三月十六日戌時卒，年八十一」「子二：毓圻，呂夫人出；毓埏，庶出。女三：伯適吏部尚書奉天張士甄長子大理寺評事張光鏞；仲適禮部尚書萊陽沙澄次子貴州都勻知府汝洛，竝呂夫人出。季適山西分守冀寧道布政使司參議聊城劉元運子歲貢生鐸；庶出」
- 嫡長子：孔毓圻（1657年—1723年），康熙六年（1667年）承襲衍聖公。
- 長女婿：張光鏞，奉天人，任大理寺評事；吏部尚書張士甄長子。
- 次女婿：沙汝洛，萊陽人，曾任貴州都勻知府；禮部尚書沙澄次子。
- 次子：孔毓埏（1666年—1722年），翰林院五經博士，生母張氏誥贈淑人；夫人任氏，為任克溥第五女。
- 三女：孔氏，適聊城人、歲貢生劉鐸；他是山西分守冀寧道布政使司參議劉元運的兒子。

## 墓葬

孔興燮葬於曲阜孔林內，墓碑上刻「光祿大夫少保兼太子太保六十六代衍聖公輔垣先生墓」。

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## 圖集

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- 元配馮夫人像（文化大革命中遭破壞）

## 參考資料

- 《清史稿》/卷483

## 基本資料

- 域：六十六代衍聖公孔興燮衣冠像（一）.png
- 頭銜：孔子第六十六世嫡長孫
- 性別：男
- 出生：明崇禎九年二月十一日申時、1636年3月17日
- 逝世：清康熙六年十一月二十四日卯時、1668年1月7日
- 籍貫：山東省兗州府曲阜縣、(今名：山東省曲阜市)
- past：衍聖公
- 親屬：孔子 (遠祖)、孔貞寧 (曾祖父)、孔尚賢 (祖父)、孔尚坦 (本生祖)、孔胤植 (父)
狄利克雷-傑克遜盆地

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狄利克雷-傑克遜盆地是月球背面一座前酒海紀時期的撞擊盆地，其名稱取自二座隕石坑狄利克雷環形山(東南側) 和傑克遜環形山(盆地西北)，它位於類似大小的盆地-科羅廖夫環形山的北面。

由於後續撞擊坑的覆蓋，該盆地在月表上並不明顯。它是從2000年克萊門汀號飛船測繪的地形圖上發現的。

盆地內包含的隕坑有：雷蒙環形山、布列季欣環形山、米特拉環形山和亨涅伊環形山(毗鄰狄利克雷環形山)以及許多衛星隕石坑。盆地正南有恩格爾伽特隕石坑(及月球之巔)；西南是列別金斯基環形山和茹科夫斯基環形山，而麥克馬思環形山位於它的西北，東北則是燦德爾環形山。

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- 地形圖

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- 聖杯號繪製的重力圖
貝雷濟夫卡 (茲維亞赫爾區)

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貝雷濟夫卡（Березівка）是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州茲維亞赫爾區的巴拉希市鎮。該村面積0.78平方公里，海拔高度212米，2001年人口299，人口密度每平方公里384.32人。

## 參考資料

- Погода в селі Березівка
貝雷濟夫卡 (貝雷濟夫卡市鎮)

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貝雷濟夫卡（Березівка）是烏克蘭北部日托米爾州日托米爾區貝雷濟夫卡市鎮 (日托米爾區)的村落及行政中心。始建於1200年，面積1.98平方公里，海拔高度229米，2001年人口1,967。

## 參考資料

- Погода в селі Березівка
貝雷濟夫卡 (科羅斯堅區)

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貝雷濟夫卡（Березівка）是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由科羅斯堅區霍爾希克市鎮負責管轄，始建於1823年，面積2.25平方公里，海拔高度205米，2001年人口299。

## 參考資料

- Погода в селі Березівка
梅契尼科夫環形山

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梅契尼科夫環形山(Mechnikov)是月球背面赤道區一座古老的大撞擊坑，約形成於酒海紀期，其名稱取自俄羅斯生物學家伊利亞·梅契尼可夫(1845年–1916年)，1970年被國際天文聯合會正式批准接受。

## 描述

該隕坑西北緊鄰巨大的科羅廖夫環形山、東北偏北坐落著季米里亞澤夫環形山、謝切諾夫環形山位於它的東北、東南偏東為帕申環形山、西南偏南則是伽羅瓦環形山，二者被一片寬約20-30公里的不規則地形隔開。該環形山中心月面坐標為10.47°S 148.99°W。

直徑58.8公里，深度2.7公里。

梅契尼科夫環形山外觀大致圓形，受損程度中等，邊緣仍較完整。坑壁因撞擊侵蝕而趨緩，平直的東南外壁上穿插著一串短鏈坑，而東側外壁上坐落著一座較大隕石坑；隕坑內側壁坡各處寬窄不一。坑壁平均高出周邊地形1210米，坑內容積3000公里3。碗狀的坑底較為平坦，西北部有一座醒目的小隕坑，南部是二座撞擊坑的殘跡。衛星坑"梅契尼科夫 C"和"梅契尼科夫 D"附靠在它的東北側邊緣上。

梅契尼科夫環形山坑底覆蓋著一系列來自伽羅瓦環形山東北一座小隕坑發出的射紋束，這些撞擊濺發的射束呈扇狀分布在它的表面。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近梅契尼科夫環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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梅契尼科夫｜緯度｜經度｜直徑

C｜9.9° S｜148.0° W｜35 公里

D｜10.2° S｜147.2° W｜53 公里

F｜11.3° S｜145.0° W｜30 公里

G｜11.8° S｜146.6° W｜17 公里

U｜10.6° S｜150.9° W｜30 公里

Z｜9.3° S｜149.2° W｜21 公里
巴拉希

50°N 42°E

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巴拉希（Бараші）是烏克蘭北部日托米爾州茲維亞赫爾區巴拉希市鎮的村落及行政中心。始建於1566年，面積9.15平方公里，海拔高度206米，2001年人口2,032。
比利利夫卡

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比利利夫卡（Білилівка）是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州別爾季切夫區的魯任市鎮。該村處於羅斯塔維齊亞河畔，始建於1071年，面積6.84平方公里，海拔高度244米，2007年人口2,193。
迪粉蝶屬

迪粉蝶屬（學名：Dixeia）是粉蝶科粉蝶亞科粉蝶族絹粉蝶亞族裡的一個屬。共有10個物種，分佈於衣索比亞界。

## 物種

- 魔羯迪粉蝶 Dixeia capricornus
- 黃暈迪粉蝶 Dixeia cebron
- 迪粉蝶 Dixeia charina
- 那倫迪粉蝶 D. c. narena
- 迪斯迪粉蝶 Dixeia dixeyi
- 贊美迪粉蝶 Dixeia doxo
- 亮白迪粉蝶 Dixeia leucophanes
- 球迪粉蝶 Dixeia orbona
- 白霧迪粉蝶 Dixeia pigea
- 魚頸迪粉蝶 Dixeia piscicollis
- 斯皮迪粉蝶 Dixeia spilleri

## 圖集

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- 魔羯迪粉蝶Dixeia capricornus

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- 黃暈迪粉蝶Dixeia cebron

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- 迪粉蝶Dixeia charina

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- 贊美迪粉蝶Dixeia doxo

## 基本資料

- 學名：Dixeia
- 命名者：Talbot, 1932
- 說明：白霧迪粉蝶、Dixeia pigea
- 模式種：迪粉蝶、Pieris charina
- type_species_authority：Boisduval, 1836
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共10種，詳閱正文。
布羅尼基

50°N 33°E

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布羅尼基（Броники），是烏克蘭北部日托米爾州茲維亞赫爾區布羅尼基市鎮內的村落。始建於1695年，面積1.84平方公里，海拔高度207米，2001年人口421。

## 參考資料

- Погода в селі Броники
萊薩布勒多洛訥 (舊市鎮)

萊薩布勒多洛訥（Les Sables-d'Olonne）是法國羅亞爾河地區大區旺代省的一個舊市鎮，位於該省西部，大西洋海濱，也是該省的一個原副省會，下轄萊薩布勒多洛訥區。2019年1月1日，萊薩布勒多洛訥和相鄰的濱海奧洛訥及奧洛訥堡合併為新的萊薩布勒多洛訥，並成為政府駐地。

## 地理

萊薩布勒多洛訥面積8.83，位於法國羅亞爾河地區大區旺代省，該省份為法國西部沿海省份，北起大西洋羅亞爾省和曼恩-羅亞爾省，西臨大西洋，南至濱海夏朗德省，東部及東南部與德塞夫勒省接壤。

萊薩布勒多洛訥的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

萊薩布勒多洛訥的郵政編碼為85100，INSEE市鎮編碼為85194。

## 交通

- 萊薩布勒多洛訥站

## 人口

萊薩布勒多洛訥於2013年1月1日時的人口數量為14253人。

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## 基本資料

- 日語原文：萊薩布勒多洛訥
- 原文名：Les Sables-d'Olonne
- 區：萊薩布勒多洛訥區
前進新加坡

前進新加坡（Go-Ahead），是新加坡第四公共巴士業者，為英國公共運輸運營商前進集團在新加坡的分公司，從2016年9月投入運作，分兩個階段接手新捷運現有的24條巴士路線。此業者是繼Tower Transit後，外包巴士路線配套的第二個巴士業者。

## 歷史

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2015年4月，新加坡陸路交通管理局為第二批巴士路線招標經營羅央巴士車廠的25條以樟宜機場巴士終站，樟宜村巴士終站，巴西立巴士轉換站及榜鵝巴士轉換站為起點的巴士路線。共有八家海內外公司參與競標：Busways，前進集團，Keolis，RATP Dev Transdev，新捷運，SMRT巴士，韓國錦湖高速公司（Kumho Buslines）與本地天山船務公司組成的合資公司，及兀蘭運輸。

2015年11月，陸交局經過將近三個月的嚴格篩選後，決定把第二個外包巴士路線經營權，頒給英國巴士業者前進集團。前進集團以提供高質素服務，和4億9770萬元的投標價，擊敗另外七家公司，成功奪得五年合約。

2016年6月19日，羅央巴士車廠正式開幕，開幕儀式由白沙-榜鵝集選區議員再納與前進集團執行長大衛·布朗主持。當天也舉辦了「羅央巴士車廠嘉年華」，讓公眾參觀車廠以及進一步了解前進集團。

2016年9月4日，前進集團正式投入運作。

## 使用車種

### 現役車隊

型號｜圖片｜車身｜年份｜數量｜備註

富豪B9TL

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｜

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｜Wright Eclipse Gemini 2｜2016-2017｜167｜歐盟五型引擎

猛獅ND323F (A95)

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｜

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｜Gemilang｜2018｜40｜歐盟五型引擎

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｜2019｜歐盟六型引擎 雙門款

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｜2021｜歐盟六型引擎 三門款

梅賽德斯-奔馳Citaro

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｜

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｜EvoBus｜2016-2017｜219｜歐盟五型引擎

猛獅NL323F (A22)

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｜

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｜Gemilang｜2018｜68｜歐盟五型引擎

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｜2018-2020｜歐盟六型引擎

宇通ZK6128BEVG (E12)

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｜

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｜2020｜3｜電動巴士

宇通ZK6125BEVGS (E12DD)

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｜

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｜2020｜4｜電動巴士

中通LCK6126EVG（N12）

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｜

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｜2025｜2｜電動巴士

比亞迪BC12A04

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｜

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｜珠海廣通｜2025｜8｜電動巴士

中車CSR6120GLEVD2（eD12）

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｜

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｜Gemilang｜2025｜1｜電動巴士，樣板車

### 已退役車隊

型號｜圖片｜車身｜年份｜數量｜備註

比亞迪K9

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｜

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｜比亞迪客車｜2016-2019｜1｜純電巴士，樣板車，已退還

中車TEG6125BEV03 (C12)

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｜Gemilang｜2021-2022｜1｜純電巴士，樣板車，已退還

豐泰FBC6120BRS7

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｜

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｜2023｜1｜電動巴士，樣板車

## 經營路線

除了接手後推出的新路綫，所有巴士路線的前業者是新捷運。

路線編碼｜營運區間｜路線類型｜備註

2016年9月4日接手

3｜榜鵝 - 淡濱尼｜一般

34｜榜鵝 ↺ 樟宜機場｜一般

43｜榜鵝 - 東海岸上段｜一般

43M｜榜鵝 ↺ 實龍崗中路（途經楊厝港路）｜一般｜BSEP推出的新路綫

62｜榜鵝 ↺ 芽籠1巷｜一般

82｜榜鵝 ↺ 實龍崗中路（途經後港）｜一般

83｜榜鵝 ↺ 盛港｜一般

84｜榜鵝 ↺ 榜鵝路｜一般

85｜榜鵝 - 義順｜一般

118｜榜鵝 - 樟宜商業園｜一般｜BSEP推出的新路綫

119｜榜鵝 ↺ 後港21街｜一般

136｜榜鵝 - 宏茂橋｜一般

382｜榜鵝 ↺ 蘇芒徑｜支線｜BSEP推出的新路綫，分內外環

386｜榜鵝 ↺ 臨原坪、臨谷坪、榜鵝東｜支線｜BSEP推出的新路綫

2016年9月18日接手

2｜樟宜村 - 甘榜巴魯｜一般

6｜巴西立 ↺ 羅央彎｜一般

12｜巴西立 - 甘榜巴魯｜一般

15｜巴西立 ↺ 馬林百列｜一般

17｜巴西立 ↺ 勿洛｜一般

17A｜勿洛 ↺ 勿洛北4道｜一般｜BSEP推出的新路綫

36｜樟宜機場 ↺ 湯林生路｜一般

354｜巴西立 ↺ 惹蘭羅央勿剎｜支線

358｜巴西立 ↺ 巴西立4通道、巴西立10通道｜支線

359｜巴西立 ↺ 巴西立11街、巴西立71街｜支線

403｜巴西立 ↺ 巴西立路｜一般

518｜巴西立 ↺ 海灣舫道｜快捷

新路綫

12e｜巴西立 - 甘榜巴魯｜快捷

43e｜榜鵝 - 馬林百列｜繁忙時間快捷

68｜巴西立 ↺ 淡濱尼｜一般

381｜榜鵝 ↺ 榜鵝東｜支線｜BSEP推出的新路綫

384｜榜鵝 ↺ Northshore Drive｜支線

## 基本資料

- 日語原文：Go-Ahead 新加坡
- 英文名：Go-Ahead Singapore
- 說明：Go-Ahead富豪B9TL
- 成立：2016年9月4日
- 總部：新加坡
- 業務範圍：巴士服務
- 母公司：Go-Ahead集團
- 網站： go-aheadsingapore.com
博利亞奇夫

50°N 12°E

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博利亞奇夫（Болячів）是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州日托米爾區的布魯西利夫市鎮。該村處於茲德維日河畔，始建於1581年，面積17.34平方公里，海拔高度181米，2001年人口169。

## 參考資料

- Погода в селі Болячів
- Брусилів-online
貝粉蝶屬

貝粉蝶屬（學名：Belenois）是粉蝶科粉蝶亞科粉蝶族絹粉蝶亞族裡的一個屬。共有29個物種，分佈於非洲，小數廣泛分佈至南亞。

## 物種

- 白斑貝粉蝶 Belenois albomaculatus
- 阿爾貝粉蝶 Belenois aldabrensis
- 黑角貝粉蝶 Belenois anomala
- 三點貝粉蝶 Belenois antsianaka
- 金貝粉蝶 Belenois aurota
- 寂靜貝粉蝶 Belenois calypso
- 克勞貝粉蝶 Belenois crawshayi
- 寬邊貝粉蝶 Belenois creona
- Belenois diminuta
- 箭紋貝粉蝶 Belenois gidica
- 華麗彩粉蝶 Belenois grandidieri
- 赫蒂貝粉蝶 Belenois hedyle
- 黑邊黃裙貝粉蝶 Belenois helcida
- 紫貝粉蝶 Belenois ianthe
- Belenois larima
- 瑪倍貝粉蝶 Belenois mabella
- 珍珠貝粉蝶 Belenois margaritacea
- 奧傑貝粉蝶 Belenois ogygia
- 藍斑黑貝粉蝶 Belenois raffrayi
- 邊點貝粉蝶 Belenois rubrosignata
- 黑角黃貝粉蝶 Belenois solilucis
- 蘇倍貝粉蝶 Belenois subeida
- 蘇丹貝粉蝶 Belenois sudanensis
- 非洲貝粉蝶 Belenois theora
- 柔貝粉蝶 Belenois theuszi
- 黃裙貝粉蝶 Belenois thysa
- 維多利亞貝粉蝶 Belenois victoria
- 人紋貝粉蝶 Belenois zochalia
- 爪哇貝粉蝶 Belenois java

## 圖集

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- 金貝粉蝶Belenois aurota

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- 寂靜貝粉蝶Belenois calypso

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- 寬邊貝粉蝶Belenois creona

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- 箭紋貝粉蝶Belenois gidica

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- 爪哇貝粉蝶Belenois java

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- 人紋貝粉蝶Belenois zochalia

## 基本資料

- 學名：Belenois
- 命名者：Hübner, 1819
- 說明：金貝粉蝶、Belenois aurota
- 模式種：寂靜貝粉蝶、Papilio calypso
- type_species_authority：Drury, 1773
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共29種，詳閱正文。
- 異名：Anaphaeis Hübner 1819、Glycestha Billberg 1820、Pseudohuphina Stoneham 1940、Pseudonaphaeis Bernardi 1953
韋塞利夫卡 (烏紹米爾市鎮)

50°N 51°E

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韋塞利夫卡（Веселівка）是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由科羅斯堅區烏紹米爾市鎮負責管轄，始建於1814年，面積1.84平方公里，海拔高度207米，2001年人口628。

## 外部連結

- Погода в селі Веселівка
家長指導標識

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家長指導標識（英文：Parental Advisory Label），中國大陸俗稱「髒標」，是在美國、英國出版發行的音像產品上的一種警告標識，最初由美國唱片業協會在1985年推出實行，2001年被英國唱片業協會採納並在英國推廣。如果一張專輯裡的歌曲出現了髒話，或各種敏感詞彙，家長指導標識就會印在專輯封面上，意在提醒家長此張專輯內的部分內容可能不適合未成年的孩子。這種標識起初是印在CD光碟或卡式磁帶上，而現在越來越多人通過在線音樂商店來購買數位音樂，所以標識也出現在音樂網站或數字專輯封面中。

被貼了家長指導標識的專輯、CD、錄音帶在發行未刪減版的同時，也會發行「潔版」，即刪掉或屏蔽掉敏感內容的版本。在美國，一些零售店會上架銷售專輯的所有版本，而有時刪減版的專輯要更貴。亦有一些銷售商、代理商主要銷售經過處理，被改歌詞的專輯拷貝，往往不銷售未經審查的原版。然而，家長指導標識到底能否真正限制未成年人接觸不健康、不合適的音樂作品，在美國、英國飽受爭議，其制度的缺陷也為人所詬病。

## 背景

就在1985年4月這個計劃成形後，美國家長音樂資源中心（PMRC，這個組織旨在對少年兒童所能接觸的音樂作品加強控制，以防止不健康內容被孩子聽到）列舉出了一個歌單，歌單上的歌曲被認為含有不良內容，少兒不宜。而首當其衝的歌曲就是美國歌手王子的《Darling Nikki》，PMRC合夥創辦人蒂珀·戈爾（Mary Tipper Gore，美國作家，社會活動家，也曾是美國第二夫人）的女兒則認為這首歌是在影射手淫。美國唱片業協會對此作出了回應，並草擬了一個不良內容警告標識，但PMRC對此仍感不滿，他們提議針對音樂的分級制度應該效仿電影分級制度。之後美國唱片業協會又提出一個方案，即在標識上添加一行字「家長指導：歌詞內容未刪改」。但兩個機構仍然沒有化解分歧，最終在當年的9月19日，與美國參議院商業科技運輸委員會召開了一場聽證會。美國一些著名音樂人弗蘭克·扎帕、Dee Snyder、約翰·丹佛也是與會成員，在會上他們強烈反對PMRC所提出的警告標識和這種廣泛的審查。兩個月之後，兩個機構最終達成了共識，即要麼唱片公司將「家長指導標識」印在專輯的封面上，要麼就在包裝的背面附上歌詞本。

## 應用

美國推行的「家長指導標識」和英國推行的「家長指導計劃」在實際運作和執行標準方面仍然存在爭議，儘管其主管機構對音樂作品中的內容提供了一些指導意見。美國在唱片標識方面遵循自願原則，沒有強制性政策，但RIAA仍然建議包含「強烈的血腥暴力、性、毒品描寫等值得家長警覺的內容」的唱片應該貼上這個標識。而英國BPI（英國唱片業協會）又補充提到，包含種族主義、「恐同」言論、仇恨言論等具有歧視性內容的音樂也應該納入審查範圍，及家長指導標識的適用範圍內。

## 影響

家長指導標識在誕生之伊始，就始終伴隨著針對其執行效力的批評和質疑。美國音樂電視網（MTV NEWS）則認為，藝術家和唱片公司實際上是從中受益的，同時也指出，家長指導標識反而幫助了未成年消費者更容易購得含有敏感內容的音樂作品。安迪·托馬斯在《Westword》周刊（在美國科羅拉多州丹弗市發行的出版物，主要刊登音樂、藝術、飲食相關的資訊）上撰文，認為這種標識其實沒有什麼存在的價值。如果未成年消費者真的想聽到那些未經審查的「不良」內容，他們總是會想到各種辦法弄到原版，比如從朋友那裡，或者從那些懶得計較的收銀員那裡。比如他小時候就成功買到了被貼標籤的《La Sexorcisto: Devil Music 第一版》（美國White Zombie樂隊在1992年發行的專輯，流派為重金屬、硬核）。他也指出，其實美國家長對於這種標識的看法不一，他的母親對此比較放得開，對家長指導標識不怎麼在乎；而那些對孩子嚴格要求的父母可能就認為這個至關重要，所以不會允許孩子接觸這類歌曲。
唐浩嘉

唐浩嘉（Kiko Tong，1991年10月9日），前名唐曉彤，香港流行音樂女歌手，作品有《一刻女生》、《情人傳心術》及《花非花》等。

## 簡介

### 經歷

唐浩嘉出生於香港，是家中最小的女兒，家裡還有哥哥和姐姐。她出道前是護士。

2016年底，她加入明星籃球隊「Venus」參與慈善友誼賽，現時參與拍攝、演出及音樂製作。

唐浩嘉也因擁有一雙長腿而被贊「長腿女神」。

### 個人生活

唐浩嘉熱愛運動，平時喜愛長跑和登山，還參加過馬拉松。她曾與明星籃球隊「Venus」成員一起學泰拳。

為了穿旗袍好看，她曾特意進行長跑訓練和節食。她在出道以後也開始努力學習和提升普通話水準。

### 社會活動

唐浩嘉被媒體稱為「愛心女神」。

2016年

- 唐浩嘉獲邀出席一場戶外愛心活動，而該活動會將善款捐給香港救助兒童會。

2017年

- 唐浩嘉在香港九龍東區「扶輪社」第48屆年度慈善舞會擔任表演嘉賓。
- 唐浩嘉參加「復康力量2017傷健共融日」演出。
- 唐浩嘉參加一項戶外愛心活動，以為香港救助兒童會籌款。
- 唐浩嘉獲邀出席「跳出未來」慈善跳繩接力挑戰日活動，並現場獻唱，被活動司儀贊為「愛心大使」。
- 聖誕期間，唐浩嘉隨公司安排，到安老院為長者表演。

## 音樂作品

### 派台歌曲成績

派台歌曲成績（四台）

唱片｜歌曲｜903｜RTHK｜997｜TVB｜備註

2015年我只是假裝很快樂派台歌曲成績（五台）

唱片｜歌曲｜903｜RTHK｜997｜TVB｜ViuTV｜備註

2020年一刻女生

無限可能｜20｜×｜與羅啟聰合唱

情人傳心術｜10｜×｜另派元宵節情人版版本

2021年

花非花｜×

2024年

時空旅的人｜×

戀愛腦｜×

2026年

人間清醒｜×｜×

各台冠軍歌總數

四台a｜903｜RTHK｜997｜TVB｜備註

0｜0｜0｜0｜四台冠軍歌總數：0

五台b｜903｜RTHK｜997｜TVB｜ViuTV｜備註

0｜0｜0｜0｜0｜五台冠軍歌總數：0

- （*）上榜中
- （-）未能上榜
- （×）沒有派往該台
- a包括2020年後的冠軍歌曲
- b2020年起

### 非派台單曲

- 《壞習慣》
- 《裝模作樣》
- 《玩火》
- 《渣男》/《月缺》(國語版)

## 出席活動

日期｜活動名稱｜地點｜備註

2018.04.23｜ Funkytown 3arth Hair & Music Live｜ 香港柴灣青年廣場｜ 歌手演出

2018.03.12-13｜Shiseido Professional BeautyCongress2018｜ 日本東京王子大飯店｜ 嘉賓
開成站

開成站是一個位於神奈川縣足柄上郡開成町吉田島，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 42。

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## 歷史

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- 1985年（昭和60年）3月14日 - 開業。為各站停車、準急與部分急行班次的停靠站。
- 2001年（平成13年） - 小田急3100形電車3181號於本站保存。
- 2004年（平成16年）6月5日 - 小田急2600形電車最終班次的終點站。
- 2005年（平成17年）6月4日；5日、11日、12日 - 配合開成町的「紫陽花祭」，浪漫特快「箱根65號」臨時停車。（2006年以後繼續實施）。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 新松田以西不停靠準急，本站不再停靠準急。
- 2018年（平成30年）
- 3月17日 - 本厚木至小田原各站停車的急行，在新松田以西將車種改為各站停車，本站不再停靠急行。また、箱根登山線直通列車の運行がなくなる。
- 4月27日 - 小田急宣布開成站將進行月台延伸工程。

### 站名由來

過去開成町是小田急線中唯一沒有車站的市區町村。因此，在開成町與居民的請求下，小田急在此地開設第68個車站，並以町名「開成」命名。

## 車站構造

本站是側式月台2面2線，並設有留置線的地面車站。站房為跨站式站房，出口分為西口與東口。站內設有自動售票機與自動驗票閘門。剪票口層與月台層之間設有電梯。

包含本站在內的新松田～小田原中途5站的月台有效長度為120公尺（20公尺車輛6組），不停靠10輛編組的急行。東側留置線可停放10輛編組列車，轉轍器在小田原方向。該留置線夜間會停放三組10輛編組列車。月台從東側起為1號月台。

2015年度，本站與栢山站、富水站、螢田站、足柄站宣布新設列車資訊顯示器，同年底完成。

隨著人口增加，現在可停靠6輛編組列車的月台將延長成可停靠10輛編組列車，目標在2019年竣工。工程完成後，除了恢復停靠急行，並將增停快速急行。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

小田原線｜下行｜小田原、箱根湯本方向

2｜上行｜相模大野、新宿、千代田線方向

- 2016年3月26日改點起，午間時段新松田～小田原間僅有各站停車班次，相模大野、本厚木方向至本站須在新松田站換車。
- 2018年3月17日改點起，下行方向各站停車都止於小田原，從本站要前往箱根湯本方向須在小田原站轉乘。
- 開成繡球花祭等活動時，浪漫特快增停本站。

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為11,329人。近年上下車人次、上車人次變化如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜2,654

1998年（平成10年）｜3,000

1999年（平成11年）｜3,043

2000年（平成12年）｜3,099

2001年（平成13年）｜3,209

2002年（平成14年）｜3,279

2003年（平成15年）｜6,998｜3,525

2004年（平成16年）｜7,934｜3,853

2005年（平成17年）｜8,278｜4,023

2006年（平成18年）｜9,145｜4,459

2007年（平成19年）｜10,047｜4,932

2008年（平成20年）｜10,234｜5,431

2009年（平成21年）｜9,778｜4,811

2010年（平成22年）｜10,004｜4,936

2011年（平成23年）｜9,975｜4,918

2012年（平成24年）｜10,203｜5,041

2013年（平成25年）｜10,424｜5,155

2014年（平成26年）｜10,308｜5,097

2015年（平成27年）｜10,736｜5,319

2016年（平成28年）｜11,033｜5,470

2017年（平成29年）｜11,329

## 車站周邊

開業當時車站周邊多為空地，2000年代起，在小田急電鐵主導下開始建設公寓與商業設施。

東口的開成站前第二公園保存著3100形NSE車。

從西口前往開成町役場步行約30分。

- 開成站前公園
- 開成站前第二公園
- MaxValu開成站前店 - 永旺集團MaxValu東海營運的食品、日用品超市。
- 開成「庭園之杜」Palette Garden（パレットガーデン） - 小田急不動產出售的住宅區。
- 開成町立開成南小學校
- 足柄大橋
- 富士軟片 - 車站有前往本公司與富士全錄研究所、開發中心的接駁巴士（委託箱根登山巴士）。

1977年本站建設預定地空拍圖。基於日本國土交通省之 地圖和航拍圖瀏覽服務製作

### 巴士路線

西口站前廣場發車。

- 箱根登山巴士關本營業所（大雄山站） - 和田河原站 - 開成站（箱根登山巴士）※週六日早晨1班

## 相鄰車站

<image>

小田急電鐵：

<image>

小田原線

■快速急行

通過

■急行

新松田（OH 41）－開成（OH 42）－小田原（OH 47）

■各站停車

新松田（OH 41）－開成（OH 42）－栢山（OH 43）
鋸粉蝶屬

鋸粉蝶屬（學名：Prioneris）是粉蝶科裡的一個屬。共有6個物種，廣泛分佈於生物地理分佈區的東洋界，包括印度至蘇門答臘一帶地域。在中國大陸記錄了2種，台灣1種。成蟲棲息於森林邊緣，喜在開闊地和溪邊快速飛行。兩性皆愛訪花，雄蝶常在潮濕地面或溪邊吸水。幼蟲的寄主為白花菜科（Capparaceae，又稱山柑科）植物。

中大型粉蝶。軀體背面黑色密被白毛。頭部大；觸角細長，端部膨大。翅膀背面顏色簡單，而腹面鮮豔多樣。前翅呈三角形，雄蝶前緣密生鋸齒，頂角尖；後翅圓。部分種類具兩性異型。

本屬的雄性蝴蝶前翅前緣有鋸齒狀構造，可能是雄蝶間用於追逐打鬥用。日藉台灣蝴蝶學者濱野榮次提出該構造可能使捕食者接觸後不舒服，減少被補食的機會。

## 物種

- 金珠鋸粉蝶 Prioneris autothisbe
- 海皮斯鋸粉蝶 P. a. hypsipyle
- 紅肩鋸粉蝶 Prioneris clemanthe
- 白鋸粉蝶 Prioneris cornelia
- 銀珠鋸粉蝶 Prioneris philonome
- 沃倫鋸粉蝶 P. p. vollenhovii
- 紅珠鋸粉蝶 Prioneris sita
- 鋸粉蝶 Prioneris thestylis

<image>

- 鋸粉蝶Prioneris thestylis

## 文獻

- Wallace, 1867; On the Pieridae of the Indian and Australian Regions Trans. ent. Soc. Lond. (3) 4 (3): https://archive.org/stream/transactionsofen34186568roya#page/383/mode/1up 383
- Moore, 1881, Lepid. Ceylon 1 (4): 140
- Winhard, 2000, Pieridae I Butterflies of the world 10: 16

## 外部連結

- Prioneris
- Prioneris
- Prioneris - funet.fi

## 基本資料

- 學名：Prioneris
- 命名者：Wallace, 1867
- 說明：紅珠鋸粉蝶 Prioneris sita、🇮🇳印度西高止山脈坎努爾縣
- 模式種：鋸粉蝶、Pieris thestylis
- type_species_authority：Doubleday, 1842
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共6種，詳閱正文。
栢山站 (日本)

<image>

栢山站是位於神奈川縣小田原市栢山，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。本站的站名源自於周邊的地名「栢山」，車站編號是OH 43。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。為「直通」班次停靠站。
- 1945年（昭和20年）6月 - 各站停車延伸至全線，本站為其停靠站。同時廢止「直通」班次。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 新增準急班次，本站為其停靠站。
- 1960年（昭和35年）3月25日 - 新增通勤準急班次，本站為其停靠站。
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 廢止通勤準急。
- 1983年（昭和58年）3月22日 - 增停部分急行班次。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 「準急」不再駛入新松田以西，本站不再停靠「準急」。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 小田原至本厚木各站停車的急行列車改在新松田變更車種為各站停車，本站不再有急行停靠。另外，停靠本站的列車不直通箱根登山線。

## 車站構造

<image>

<image>

<image>

本站是側式月台2面2線地面車站。東西兩月台皆有剪票口，月台間有天橋連結。出口有部分時段無站員。包含本站在內的新松田至小田原間中途5站的月台有效長度為120公尺（20公尺車輛6組），不停靠10輛編組的急行。

2015年度，本站與鄰站開成站、富水站與螢田站、足柄站計畫設置列車資訊顯示器，同年底完成設置。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

小田原線｜下行｜小田原、箱根湯本方向

2｜上行｜相模大野、新宿、千代田線方向

※本站列車不直通千代田線、箱根登山線。

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為9,112人。小田急線全70站中排名63位。

近年上下車人次、上車人次變化如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜6,388

1998年（平成10年）｜5,821

1999年（平成11年）｜5,638

2000年（平成12年）｜5,196

2001年（平成13年）｜5,072

2002年（平成14年）｜4,872

2003年（平成15年）｜9,284｜4,693

2004年（平成16年）｜9,048｜4,636

2005年（平成17年）｜9,034｜4,623

2006年（平成18年）｜9,139｜4,681

2007年（平成19年）｜9,518｜4,859

2008年（平成20年）｜9,554｜4,865

2009年（平成21年）｜9,398｜4,773

2010年（平成22年）｜9,316｜4,725

2011年（平成23年）｜9,328｜4,725

2012年（平成24年）｜9,379｜4,749

2013年（平成25年）｜9,650｜4,885

2014年（平成26年）｜9,310｜4,697

2015年（平成27年）｜9,372｜4,726

2016年（平成28年）｜9,287｜4,680

2017年（平成29年）｜9,112

## 車站周邊

線路東側有平行的酒匂川。附近以二宮尊德（金次郎）出生地聞名。

- 栢山站前郵便局
- 神奈川縣立小田原城北工業高等學校
- 小田原百貨店栢山店
- 小田原市立櫻井小學校
- 小田原市立城北中學校
- 神奈川縣立大井高等學校（步行20分鐘）

### 巴士路線

東口發車，可搭乘箱根登山巴士與富士急湘南巴士。

- 箱根登山巴士
- 小田原站東口－栢山站
- 栢山站－飯田岡入口－Dynacity（ダイナシティ）－Korona World（コロナワールド）
- 富士急湘南巴士
- 栢98：栢山站－大井高校

## 相鄰車站

<image>

小田急電鐵：

<image>

小田原線

■快速急行、■急行

通過

■各站停車

開成（OH 42）－栢山（OH 43）－富水（OH 44）
螢田站

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螢田站是一個位於神奈川縣小田原市蓮正寺，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 45。

## 歷史

- 1952年（昭和27年）4月1日 - 開業。為各站停車與準急停靠站。
- 1960年（昭和35年）3月25日 - 新增通勤準急班次，本站為其停靠站。
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 廢止通勤準急。
- 1983年（昭和58年）3月22日 - 增停部分急行班次。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 「準急」不再駛入新松田以西，本站不再停靠「準急」。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 小田原至本厚木各站停車的急行列車改在新松田變更車種為各站停車，本站不再有急行停靠。另外，停靠本站的列車不直通箱根登山線。

### 站名由來

此地自古以來便以「螢火蟲」聞名，因而稱為「螢田」。當初曾計畫以附近地名「蓮正寺（れんしょうじ）」作為站名，但未採用。

## 車站構造

本站是側式月台2面2線地面車站。東西兩月台皆有剪票口，月台間有天橋連結。東口全日、西口部分時段無站員。另外，包含本站在內的新松田～小田原間中途5站的月台有效長度為120公尺（20公尺車輛6組），不停靠10輛編組的急行。

2015年度，本站與富水站、足柄站、開成站、栢山站計畫設置列車資訊顯示器，同年度完成。

月台從東側起為1號月台。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

小田原線｜下行｜小田原、箱根湯本方向

2｜上行｜相模大野、新宿、千代田線方向

- 午間時段往新松田班次全部與新松田始發的急行班次接續。

## 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為6,283人。小田急線全70站中名列68位。

近年上下車人次、上車人次變化如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜3,328

1998年（平成10年）｜3,187

1999年（平成11年）｜3,062

2000年（平成12年）｜3,026

2001年（平成13年）｜2,931

2002年（平成14年）｜2,863

2003年（平成15年）｜5,724｜2,897

2004年（平成16年）｜5,646｜2,933

2005年（平成17年）｜5,672｜2,944

2006年（平成18年）｜5,647｜2,934

2007年（平成19年）｜5,691｜2,940

2008年（平成20年）｜5,850｜3,014

2009年（平成21年）｜5,816｜2,990

2010年（平成22年）｜5,862｜3,001

2011年（平成23年）｜5,879｜3,001

2012年（平成24年）｜6,082｜3,104

2013年（平成25年）｜6,293｜3,212

2014年（平成26年）｜6,207｜3,155

2015年（平成27年）｜6,241｜3,172

2016年（平成28年）｜6,428｜3,262

2017年（平成29年）｜6,283

## 車站周邊

東口有小型站前廣場。

- 螢田站前郵便局
- 相模信用金庫螢田支店
- 小田原市立泉中學校
- 小田原市立東富水小學校
- 神奈川縣立小田原養護學校
- 小田原體育館
- 酒匂川
- 城北市鎮中心泉住民窗口（城北タウンセンターいずみ住民窓口）

### 巴士路線

東口道路上有巴士站。

- 螢田站
- 箱根登山巴士關本營業所（大雄山站） - 塚原 - 狩川橋、小田原站東口（箱根登山巴士）※平日2班
- 小田原站東口 - 栢山站（箱根登山巴士）

## 相鄰車站

<image>

小田急電鐵：

<image>

小田原線

■快速急行、■急行

通過

■各站停車

富水（OH 44）－螢田（OH 45）－足柄（OH 46）
富水站 (日本)

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富水站是位於神奈川縣小田原市堀之內，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 44。

## 歴史

- 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。「直通」班次停靠站。
- 1945年（昭和20年）6月 - 各站停車延伸至全線，本站為其停靠站。同時廢止「直通」班次。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 新增準急班次，本站為其停靠站。
- 1960年（昭和35年）3月25日 - 新增通勤準急班次，本站為其停靠站。
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 廢止通勤準急。
- 1983年（昭和58年）3月22日 - 增停部分急行班次。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 「準急」不再駛入新松田以西，本站不再停靠「準急」。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 小田原至本厚木各站停車的急行列車改在新松田變更車種為各站停車，本站不再有急行停靠。另外，停靠本站的列車不直通箱根登山線。

### 站名由來

此地因有許多利用酒匂川與狩川水源的水道與湧清水，富含水源因而稱為「富水」。

## 車站構造

本站是側式月台2面2線地面車站。東西兩月台皆有剪票口，月台間有天橋連結。西口全日、東口部分時段無站員。另外，包含本站在內的新松田～小田原間中途5站的月台有效長度為120公尺（20公尺車輛6組），不停靠10輛編組的急行。

週六日小田原7:54發車往相模大野與21:40發車往本厚木的6輛編組急行班次不停靠本站。月台從東側起為1號月台。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

小田原線｜下行｜小田原、箱根湯本方向

2｜上行｜相模大野、新宿、千代田線方向

## 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為6,849人。小田急線全70站中名列66位。

近年上下車人次、上車人次變化如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜3,578

1998年（平成10年）｜3,472

1999年（平成11年）｜3,399

2000年（平成12年）｜3,355

2001年（平成13年）｜3,291

2002年（平成14年）｜3,275

2003年（平成15年）｜6,324｜3,214

2004年（平成16年）｜6,554｜3,286

2005年（平成17年）｜6,664｜3,336

2006年（平成18年）｜6,812｜3,401

2007年（平成19年）｜6,840｜3,420

2008年（平成20年）｜7,003｜3,501

2009年（平成21年）｜6,910｜3,442

2010年（平成22年）｜6,711｜3,344

2011年（平成23年）｜6,671｜3,326

2012年（平成24年）｜6,865｜3,417

2013年（平成25年）｜6,966｜3,468

2014年（平成26年）｜6,816｜3,399

2015年（平成27年）｜6,899｜3,445

2016年（平成28年）｜6,850｜3,419

2017年（平成29年）｜6,849

## 車站周邊

- 小田原市役所櫻井窗口櫃台
- 城北市鎮中心泉住民窗口（城北タウンセンターいずみ住民窓口）
- 二宮尊德（二宮金次郎）出生地
- 尊德紀念館
- 鐵心齋文庫·伊勢物語文華館
- 小田原富水郵便局
- DNP IMS小田原
- Beavertozan富水店
- 小田原體育館
- 伊豆箱根鐵道大雄山線相模沼田站

### 巴士路線

車站附近有巴士站，但班次不多。

- 富水站入口
- 關本（大雄山站） - 塚原 - 狩川橋、小田原站東口（箱根登山巴士）※平日2班
- DNP前
- 小田原站東口 - 栢山站（箱根登山巴士）
- 栢山站 - Dynacity (購物中心) - Korona World（箱根登山巴士）

## 其他

- 樂團「生物股長」的出道單曲《SAKURA》的音樂錄影帶是在本站東口拍攝。
- 2008年富士電視台電視劇《CHANGE》第1集部分場景在本站拍攝。

## 相鄰車站

<image>

小田急電鐵：

<image>

小田原線

■快速急行、■急行

通過

■各站停車

栢山（OH 43）－富水（OH 44）－螢田（OH 45）
維索卡皮奇

50°N 11°E

<image>

維索卡皮奇（Висока Піч）是烏克蘭北部日托米爾州日托米爾區泰泰里夫卡市鎮的村落，面積0.21平方公里，海拔高度207米，2001年人口2,159人，人口密度每平方公里10,330.14人。

## 地理

捷捷列夫河流經維索卡皮奇，上游約20公里為丘德尼夫，下游約22公里為泰泰里夫卡，下游約29公里為日托米爾。

## 外部連結

- Погода в селі Висока Піч
- Масштаби Голодомору в Житомирському районі. Сайт Житомирської РДА
霍羅德基夫卡 (別爾季切夫區)

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霍羅德基夫卡（Городківка），是烏克蘭的城鎮，位於該國北部日托米爾州，由別爾季切夫區負責管轄，面積48.77平方公里，海拔高度239米，2001年人口1,095。

## 參考資料

- Погода в селі Городківка

49°N 54°E
霍爾希克

50°N 53°E

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霍爾希克（Горщик）是烏克蘭北部日托米爾州科羅斯堅區霍爾希克市鎮的村落及行政中心。始建於1703年，面積3.6平方公里，海拔高度202米，人口2,000，人口密度每平方公里667.96人。
阿列河畔穆蘭站

阿列河畔穆蘭站（Gare de Moulins-sur-Allier），簡稱「穆蘭站」，是法國的一個鐵路車站，位於法國中部城市，阿列省省會穆蘭。

## 位置

阿列河畔穆蘭站位於穆蘭市區的東南部，阿列河右岸。車站大致呈南北走向，開口朝西。車站西北側有一座現代化的人行天橋，可連接車站東側和站台。車站西南側則為停車場。

## 車站歷史

阿列河畔穆蘭站建於1853年，為一個區域性的鐵路樞紐，原有四個方向的鐵路（巴黎、克萊蒙費朗、馬孔、蒙呂松），其中前往蒙呂松的鐵路已於1972年關閉，前往馬孔方向的鐵路也於1989年縮短至帕萊勒蒙尼亞勒。

2003年起，連接巴黎和克萊蒙費朗之間的城際列車（Téoz）開始運行；2007年，巴黎—貝濟耶列車縮短至克萊蒙費朗；2012年1月，Téoz更名為Intercité，同年，阿列河畔穆蘭配套的汽車站建成並投入運營。

## 站名

阿列河畔穆蘭站所在的城市為穆蘭，該市的法語官方名稱中並不帶有"阿列河畔"這一後綴，因此一般"穆蘭站"即可代指阿列河畔穆蘭站。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年6月19日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在阿列河畔穆蘭站停靠：

阿列河畔穆蘭站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—克萊蒙費朗｜INTERCITÉS｜訥韋爾｜維希｜每天6趟左右

聖日耳曼溝｜每周1趟

南特/圖爾—里昂帕丟/佩拉什｜桑凱斯｜聖日耳曼溝｜每天2趟

訥韋爾—穆蘭/克萊蒙費朗/維克勒孔特｜TER｜阿列河畔新城｜（終點）/貝賽｜每天1~3趟

訥韋爾布朗尼→穆蘭｜阿列河畔新城｜（終點）｜每天1趟（單向）

訥韋爾—里昂｜聖皮耶爾勒穆捷｜東皮耶爾｜每天2趟左右

圖爾—里昂｜聖皮耶爾勒穆捷｜東皮耶爾｜每天1趟

第戎—克萊蒙費朗｜東皮耶爾｜貝賽｜每天1趟

穆蘭—克萊蒙費朗/維克勒孔特/伊蘇瓦爾/布里烏德｜（起點）｜貝賽｜每天9趟左右

## 配套交通

### 長途客車

阿列河畔穆蘭站對應的大巴車上下車地點為穆蘭汽車站（Gare routière），位於車站北側，是一個開放式的汽車站。

<image>

停靠穆蘭汽車站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

穆蘭汽車站｜Flixbus｜、747線：巴黎、蒙塔基、羅阿訥、聖艾蒂安

阿列省城際客運Trans'Allier｜、A線：蘇維尼、特隆熱、蒙馬洛勒、貝澤內、杜瓦耶、蒙呂松、C線：波旁拉爾尚博、伊格朗德、艾奈勒沙托、塞里伊、呂爾西雷維、D線：謝瓦涅、帕賴勒弗雷西勒、波旁朗西、J線：貝布爾河畔雅利尼、桑德雷、勒東容、K線：孔提尼、西烏勒河畔聖普桑、巴耶、布魯韋爾內、加納、N線：讓廷訥、聖恩訥蒙、德西茲、O線：阿列河畔新城、奧魯厄、多爾訥、Q線：阿列河畔貝賽、拉菲爾泰奧特里夫、聖熱朗德沃、阿列河畔瓦雷訥、R線：聖伊萊爾、孔訥達列

SNCF｜、07線：蒙伯尼、阿科蘭河畔蒂耶勒、東皮耶爾、羅亞爾河畔吉利、迪關、帕賴勒蒙尼亞勒、當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 市內交通

<image>

阿列河畔穆蘭站附近的公交線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare SNCF穆蘭-火車站｜阿列河畔穆蘭站正門｜、A線：阿韋爾姆-城北商業中心 ↔ 穆蘭-福羅蒙托、C線：阿韋爾姆-阿列門 ↔ 伊澤爾-勒普雷西、D線：穆蘭-殉難廣場 ↔ 伊澤爾-勒普雷西、F線：伊澤爾-格里耶停車場 ↔ 布雷索勒-雷普朗特、H線：穆蘭-火車站 ↔ 阿列河畔土倫-勒拉里開發區

### 社會車輛

阿列河畔穆蘭站附近設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

阿列河畔穆蘭站（Gare de Moulins-sur-Allier）

上行車站｜線路｜下行車站

阿列河畔新城站｜巴黎－里昂鐵路｜阿列河畔貝賽站

（起點）｜穆蘭－馬孔鐵路｜東皮耶爾塞特豐站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：阿列河畔穆蘭站、（穆蘭站）、Gare de Moulins-sur-Allier
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：穆蘭站正門
- 位置：法國阿列省穆蘭
- 坐標：46
- 坐標：33
- 坐標：41
- 坐標：N
- 坐標：3
- 坐標：20
- 坐標：21
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：巴黎－里昂鐵路、穆蘭－馬孔鐵路（部分路段已關閉）
- 平台：2側式站台，2島式站台
- 股道：4
- 海拔：222米
- 啟用：1853年5月15日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：731,265人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 換乘交通：Flixbus、阿列省城際客運、穆蘭城市公共運輸
李旻芳

李旻芳（Lucy Li Man Fong，1987年7月30日），香港女演員及主持，現為無綫電視經理人合約藝員。

## 簡介

李旻芳生於客家人家庭，是左撇子；她從小在新界西貢市長大，畢業於西貢崇真天主教學校小學部及中學部，後來修讀香港專業進修學校商貿學（旅遊）高級文憑課程，位於英國蘭開夏郡普雷斯頓市的中央蘭開夏大學修讀 Business and Marketing Degree BA (Hons)（商業和營銷學士學位（榮譽）），並取得一級榮譽大學學位。曾參與《2012年度香港小姐競選》首輪面試，2013年則修畢第26期無綫電視藝員訓練班課程；入行前曾是香港航空的空中服務員。

2016年4月18日，李旻芳隨《東張西望》攝製隊前往熊本地震受災地區採訪，採訪期間她欲去超級市場購買食物，惟這早已被當地災民搶購一空，恰巧有一日本災民經過，得知她們狀況後便送上飯糰。可是此舉卻遭網民譴責，而事後李旻芳亦於個人面書上澄清有關批評。同年，她在無綫劇集《火線下的江湖大佬》中飾演妓女「娟」，因表現突出而再受人注目。其後，她又在《東張西望》裡透過豐滿身材而備受關注，更獲封為「巨胸黨」。由於李旻芳外貌與另一無綫電視女藝員吳嘉儀相似，故《愛·回家之八時入席》劇組就特別安排兩人當姊妹，但吳嘉儀的真實年紀比她還要小4歲。

2018年3月中，李旻芳由無綫電視基本藝人合約轉簽經理人合約，同年參演劇集《棟仁的時光》內企跳少女「晴」一角，演出得到網民讚賞和肯定，同年9月在合拍劇《再創世紀》中飾演財經評論員，重現2009年股評家胡孟青因股價急挫而悲泣的一幕也獲不少觀眾讚許。

## 感情生活

李旻芳經2012年無綫電視藝員訓練班認識了同屆同學黃耀英，兩人從2013年4月開始拍拖至2019年，同年6月8日在該集《東張西望》播映完結前透過熒幕宣佈婚訊，11月5日則在西貢海濱長廊舉行婚禮。

## 作品

### 電視劇

首播｜劇名｜角色

無綫電視

2013至今｜愛·回家系列｜身分不同的多個配角

2013年｜神鎗狙擊｜觀眾

On Call 36小時II｜急症室醫生

貓屎媽媽｜邊恕人同學

My盛Lady｜美女

2014年｜愛我請留言｜新娘

中環 OL

食為奴｜凌普妾侍

女人俱樂部｜學生

忠奸人｜Wendy

我們的天空｜義工

大藥坊｜市民

使徒行者｜性感女郎

載得有情人｜飲品女郎

模特兒

八卦神探｜Wakaka

醋娘子｜桂香

2015年｜四個女仔三個BAR｜Olive

衝線｜行政部秘書

倩女喜相逢｜蜘蛛精

收規華｜玉珍珠

樓奴｜情侶

化妝品售貨員

陪著你走｜旅行社職員

無雙譜｜蝦精

梟雄｜馮凌兒

張保仔｜廣告泳衣女郎

東坡家事｜女護院

刀下留人｜玉簪

2016年｜鐵馬戰車｜嫻

公公出宮｜小虎嬸

警犬巴打｜狗仔隊

潮流教主｜記者

末代御醫｜妓女

愛·回家之八時入席｜Elaine

王嘉喬

火線下的江湖大佬｜娟

殭｜夜吾夜食客

情侶

廉政行動2016｜陳趣芝

純熟意外｜委託人

完美叛侶｜Karen

為食神探｜Connie

巨輪II｜員工

律政強人｜楊芷凝

幕後玩家｜司儀

致命復活｜美女酒客

酒店接待員

流氓皇帝｜女飛斧

巾幗梟雄之諜血長天｜溫泉少女

2017年｜乘勝狙擊｜Coco

財神駕到｜空姐

與諜同謀｜化驗所職員

全職沒女｜伴娘

麥龍妻子

賭城群英會｜婚紗店職員

超時空男臣｜西裝店職員

燦爛的外母｜瑜伽導師

性在有情｜情侶

美女模特兒

2018年｜波士早晨｜記者

棟仁的時光｜晴

宮心計2深宮計｜宮婢

BB來了｜主持

再創世紀｜星月衛視財經評論員

是咁的，法官閣下｜楊小姐

救妻同學會｜旻芳

2019年｜婚姻合伙人｜記者

索女

她她她的少女時代｜媽媽

解決師｜記者

2021年｜逆天奇案｜記者

刑偵日記｜馬來西亞護士

2022年｜回歸｜新聞主播

童時愛上你｜女主持

下流上車族｜何太

2023年｜香港人在北京｜主持

2024年｜旁觀者｜Fanny

邵氏兄弟

2022年｜飛虎之壯志英雄｜「Pro-Youth」發佈會司儀

### 主持節目

首播｜節目名｜備註

無綫電視

2013年｜勁歌金曲｜副主持

2015年 - ｜東張西望｜外景主持2019年3月10日起兼任廠景主持

2016年｜3日2夜｜第一輯（首爾篇）與潘梓鋒合作

2017年｜第一輯（千葉縣篇）

2018年｜生活100錯｜與陸浩明、余德丞、黃美棋、林穎彤、黃建東及何浩文合作

X偏方 全民拆解｜與陸浩明、譚永浩及梁嘉琪合作

2020年｜X偏方 全民拆解II｜與陸浩明、孫慧雪及余德丞合作

2021年｜我要做業主2｜與林溥來及胡諾言合作

### 電影

首映｜電影名｜角色

2014年｜分手100次｜投資公司同事

2017年｜小男人週記3之吾家有喜

### 其他

- 2016年：君子雜誌（香港） - 《Lucy Li 李旻芳 她最大膽的第一次》

## 曾獲獎項與提名

年份｜獎項｜結果

2018年｜2018香港電視大獎「節目主持人獎」｜提名

2021年｜萬千星輝頒獎典禮2021「最佳女主持」｜提名

## 基本資料

- 身高：165cm
- 三圍：34C - 25 - 36
迷粉蝶屬

迷粉蝶屬（學名：Mylothris）是粉蝶科粉蝶亞科粉蝶族絹粉蝶亞族裡的一個屬。共有61個物種，分佈於衣索比亞界。

## 物種

- Mylothris aburi
- 斑緣迷粉蝶 Mylothris agathina
- 指名亞種 M. a. agathina = 黃白迷粉蝶 M. xantholeuca
- 阿玻迷粉蝶 Mylothris alberici = 雲斑迷粉蝶 M. margines
- 阿庫迷粉蝶 Mylothris alcuana
- 阿拉伯迷粉蝶 Mylothris arabicus
- 水仙迷粉蝶 Mylothris asphodelus
- 阿特瓦迷粉蝶 Mylothris atewa
- Mylothris basalis
- 灰暈迷粉蝶 Mylothris bernice
- 喀卡迷粉蝶 Mylothris carcassoni
- 塞利迷粉蝶 Mylothris celisi
- 黑裙邊迷粉蝶 Mylothris chloris
- 檸檬黃迷粉蝶 Mylothris citrina
- 珂迷粉蝶 Mylothris continua
- Mylothris crawshayi
- 墨點迷粉蝶 Mylothris croceus
- 秘迪迷粉蝶 Mylothris dimidiata
- 埃羅迷粉蝶 Mylothris elodina
- Mylothris erlangeri
- Mylothris ertli
- Mylothris eximia
- 黃迷粉蝶 Mylothris flaviana
- 希拉迷粉蝶 Mylothris hilara
- 灰暗迷粉蝶 Mylothris humbloti
- 傑克遜迷粉蝶 Mylothris jacksoni
- Mylothris kiellandi
- Mylothris kilimensis
- 吉物迷粉蝶 Mylothris kiwuensis
- 指名亞種 M. k. kiwuensis = 黃脈迷粉蝶 M. flavicosta
- Mylothris knoopi
- Mylothris leonora
- Mylothris lucens
- 瑪福佳迷粉蝶 Mylothris mafuga
- 馬萬達迷粉蝶 Mylothris mavunda
- 摩頓迷粉蝶 Mylothris mortoni
- 橙暈迷粉蝶 Mylothris ngaziya
- 奴比迷粉蝶 Mylothris nubila
- 黑邊赭迷粉蝶 Mylothris ochracea
- Mylothris ochrea
- 圓點迷粉蝶 Mylothris phileris
- Mylothris pluviata
- 多彩迷粉蝶 Mylothris polychroma
- 葆迷粉蝶 Mylothris poppea
- Mylothris primulina
- 雷比迷粉蝶 Mylothris rembina = 安內迷粉蝶 M. aneria
- 玫瑰迷粉蝶 Mylothris rhodope
- 盧安達迷粉蝶 Mylothris ruandana
- 紅赭迷粉蝶 Mylothris rubricosta
- 橙基迷粉蝶 Mylothris rueppellii
- 箭紋迷粉蝶 Mylothris sagala
- 齒迷灰蝶 M. s. dantatus
- 斯考迷粉蝶 Mylothris schoutedenii
- 舒曼迷粉蝶 Mylothris schumanni
- 指名亞種 M. s. schumanni = 福南迷粉蝶 M. fernandina
- 擬迷粉蝶 Mylothris similis
- 黑角白迷粉蝶 Mylothris sjoestedti
- 史密斯迷粉蝶 Mylothris smithii
- 尖俏迷粉蝶 Mylothris spica
- 圓斑迷粉蝶 Mylothris splendens
- 黃緣迷粉蝶 Mylothris sulphurea
- 紅暈迷粉蝶 Mylothris superbus
- Mylothris talboti
- 點緣黃白迷粉蝶 Mylothris trimenia
- 尤氏黃迷粉蝶 Mylothris yulei

## 圖集

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- 斑緣迷粉蝶Mylothris agathina

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- 黑裙邊迷粉蝶Mylothris chloris

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- 橙基迷粉蝶Mylothris rueppellii

## 文獻

- Mylothris
- Mylothris
- Ackery PR, Smith CR, and Vane-Wright RI eds. 1995. Carcasson's African butterflies. Canberra: CSIRO.
- Larsen, T. B. 2005 Butterflies of West Africa. Stenstrup, Denmark: Apollo Books.
- Vane-Wright, R.I.,Liseki, S.D. 2011. On the status of Pseudomylothris Neustetter, a supposed endemic butterfly genus from the Uluguru Mountains of Tanzania (Lepidoptera: Pieridae). Journal of Research on the Lepidoptera 44, 85-93.

近期研究

- Warren-Gash, H., Aduse-Poku, K., Murillo-Ramos, L., & Wahlberg, N. (2020). Systematics and evolution of the African butterfly genus Mylothris (Lepidoptera, Pieridae). Nota Lepidopterologica, 43, 1.

## 外部連結

- Mylothris - funet.fi

## 基本資料

- 學名：Mylothris
- 命名者：Hübner, 1819
- 說明：斑緣迷粉蝶、Mylothris agathina
- 模式種：葆迷粉蝶、Papilio poppea
- type_species_authority：Cramer, 1775
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共61種，詳閱正文。
- 異名：Pseudomylothris Neustetter, 1929
達維德基 (科羅斯堅區)

達維德基（Давидки），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由科羅斯堅區負責管轄，始建於1682年，面積1.15平方公里，海拔高度191米，2001年人口210，人口密度每平方公里183.25人。

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50°N 56°E

## 參考資料

- Погода в селі Давидки

## 基本資料

- 日語原文：達維德基
- 原文名：Давидки
- 類型：村
- 人口：&nbsp
- subdivision_type：國家
- subdivision_type1：州
- 省級行政區：日托米爾州
- subdivision_type2：區
- 國家／地區：科羅斯堅
- 人口：210
丹尼利夫卡 (日托米爾州)

50°N 38°E

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丹尼利夫卡（Данилівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由日托米爾區霍羅希夫市鎮 (日托米爾州)負責管轄，面積6.55平方公里，2001年人口125，人口密度每平方公里19.08人。

## 參考資料

- Погода в селі Данилівка
代尼希

50°N 12°E

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<image>

代尼希（Дениші）是烏克蘭北部日托米爾州日托米爾區泰泰里夫卡市鎮的村落，面積1.32平方公里，海拔高度208米，2001年人口1,164人，人口密度每平方公里879.15人。

## 地理

代尼希位在捷捷列夫河左岸，下游約13公里為捷捷列夫卡，下游約19公里為日托米爾，上游約11公里為維索卡皮奇。

## 參考資料

- Подорож в Дениші
- про Дениші
- Дениши. Развалины и скалы
- http://ua.vlasenko.net/denyshi/index.html
- Скелелазний район Дениші
熱雷夫

51°N 9°E

<image>

熱雷夫（Жерев），是烏克蘭北部日托米爾州科羅斯堅區納羅迪奇市鎮內的村落。面積1.24平方公里，海拔高度138米，2001年人口248，人口密度每平方公里199.68人。
杜博韋茨 (日托米爾區)

<image>

杜博韋茨（Дубовець）是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由日托米爾區貝雷濟夫卡市鎮負責管轄，面積0.12平方公里，海拔高度228米，2001年人口429，人口密度每平方公里3,487.8人。

## 參考資料

- Погода в селі Дубовець
埃皮納勒站

埃皮納勒站（Gare d'Épinal）是法國的一個鐵路車站，位於法國東北部城市，孚日省的省會埃皮納勒。

## 位置

埃皮納勒站位於埃皮納勒市區的西部，老城區西北。車站大致呈南北走向，開口朝東。

## 車站歷史

埃皮納勒站建成於1857年，由法國東部鐵路公司修建和運營，拿破崙三世曾親自為參與剪彩儀式，其第一班由埃皮納勒開往巴黎的列車耗時9小時45分鐘。20世紀初，埃皮納勒有軌電車曾經過埃皮納勒站門口，但在一戰時期即被損毀。二戰時期，埃皮納勒站的站房受到嚴重破壞，新的站房於1956年6月24日建成並使用至今。2007年，隨著法國高速鐵路東線一期工程的竣工，連接埃皮納勒和巴黎之間的直達TGV列車也隨之開通，其全程耗時僅2小時16分鐘。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年6月19日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在埃皮納勒站停靠：

埃皮納勒站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—勒米爾蒙｜TGV｜南錫｜勒米爾蒙｜每天2~3趟

南錫—埃皮納勒/勒米爾蒙｜TER｜塔翁｜（終點）/阿爾什｜每天13~25趟

埃皮納勒—貝爾福｜（起點）｜克塞蒂尼｜每天4趟左右

埃皮納勒—孚日聖迪耶｜（起點）｜阿爾什｜每天3~6趟

## 配套交通

### 城際客運

埃皮納勒站對應的大巴車上下車地點為埃皮納勒汽車站（Gare routière），位於車站南側。

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停靠埃皮納勒汽車站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

埃皮納勒汽車站｜孚日省城際客運 Livo Vosges｜拉翁萊塔普、朗貝維萊、維泰勒、熱拉爾梅、索恩河畔蒙蒂勒、布克西耶爾-歐布瓦、曼斯泰

SNCF｜訥沙托、聖迪耶、米爾庫（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

<image>

埃皮納勒站附近的市內公交線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare｜埃皮納勒站前方｜1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路

## 臨近車站

埃皮納勒站（Gare d'Épinal）

上行車站｜線路｜下行車站

塔翁站｜布蘭維爾-達姆勒維耶爾－呂爾鐵路｜克塞蒂尼站

（起點）｜埃皮納勒－比桑鐵路（部分路段已關閉）｜阿爾什站↗（阿爾什－聖迪耶鐵路）↘（正線）→普克瑟站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：埃皮納勒站、Gare d'Épinal
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：埃皮納勒站 (2016年10月)
- 位置：法國孚日省埃皮納勒
- 坐標：48
- 坐標：10
- 坐標：41
- 坐標：N
- 坐標：6
- 坐標：26
- 坐標：29
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：布蘭維爾-達姆勒維耶爾—呂爾鐵路、埃皮納勒—比桑鐵路（部分路段已關閉）
- 平台：2
- 股道：3
- 海拔：340米
- 啟用：1857年6月24日
- 重建日期：1956年6月24日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約113.4萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 換乘交通：埃皮納勒城市公共運輸、孚日省城際客運
多布林 (日托米爾州)

50°N 42°E

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多布林（Добринь）是烏克蘭北部的村莊，隸屬於日托米爾州日托米爾區的伊爾尚斯克市鎮。該村處於特羅斯佳尼齊亞河畔，始建於十九世紀，面積13.19平方公里，2001年人口420。

## 參考資料

- Погода в селі Добринь
多夫吉尼奇

多夫吉尼奇（Довгиничі），是烏克蘭北部的村莊，隸屬日托米爾州的科羅斯滕區。該村面積0.33平方公里，海拔高度188米，2001年人口81，人口密度每平方公里242.51人。

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## 參考資料

- Погода в селі Довгиничі
聖洛站

聖洛站（Gare de Saint-Lô）是法國的一個鐵路車站，位於法國西北部城市，芒什省的省會聖洛。

## 位置

聖洛站位於聖洛市區的西北部，維爾河左岸。車站大致呈南北走向，開口朝東。車站前方為綠地，北側設有大型的露天停車場。

## 車站歷史

聖洛站建於1860年，由當時的法國西部鐵路公司建成並運營。19世紀晚期，聖洛站還開通了前往吉爾貝爾維爾方向的鐵路，最終於1938年廢棄。聖洛站在二戰時期受到嚴重破壞，後按照原有圖紙重建。2006年，聖洛—利松段完成了電氣化改造，2008年，聖洛站開通了直達巴黎的城際列車，但因客流不佳而最終於2010年停運。

聖洛站所在的利松－朗巴勒鐵路屬於卡昂－雷恩鐵路的重要組成部分。該鐵路的部分路段路況較差（特別是阿夫朗什站附近），且因為客流不佳，隨時有停運的可能。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年6月19日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在聖洛站停靠：

聖洛站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

卡昂—雷恩｜TER｜利松｜卡朗蒂伊/庫唐斯｜每天2~4趟

卡昂—庫唐斯｜利松｜卡朗蒂伊/庫唐斯｜每天5趟左右

卡昂—格朗維勒｜利松｜庫唐斯｜每周2趟左右

卡昂—聖洛｜利松/埃貝爾橋｜（終點）｜每天5趟左右

## 配套交通

### 長途客車

聖洛站對應的大巴車上下車地點位於車站北側，是一個很小的停車坪，出站後左前方即可看見。

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停靠聖洛站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

聖洛站門口｜芒什省城際客運 Manéo｜瑟堡、瓦洛尼、卡朗唐勒馬萊、格朗維勒、庫唐斯、阿夫朗什

SNCF｜利宋、庫唐斯、格朗維勒當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 市內交通

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聖洛站附近的公交線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

SNCF｜聖洛站門口｜1路、5路

Alsace Lorraine｜聖洛站南側（僅進城方向單向設站）｜1路、S4路

## 臨近車站

聖洛站（Gare de Saint-Lô）

上行車站｜線路｜下行車站

埃貝爾橋站8.1km ←｜利宋－朗巴勒鐵路｜卡朗蒂伊站→ 13.3km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：聖洛站、Gare de Saint-Lô
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：聖洛站（2006年）
- 位置：法國芒什省聖洛
- 坐標：49
- 坐標：07
- 坐標：01
- 坐標：N
- 坐標：1
- 坐標：06
- 坐標：00
- 坐標：W
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：利松－朗巴勒鐵路
- 平台：2
- 股道：3
- 海拔：15米
- 啟用：1860年5月1日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約21.1萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：芒什省城際客運、聖洛城市公共運輸
巴勒迪克站

巴勒迪克站（Gare de Bar-le-Duc）是法國的一個鐵路車站，位於法國東北部城市，默茲省省會巴勒迪克。

## 位置

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巴勒迪克站位於巴勒迪克市區的中部，奧爾南河右岸。車站大致呈東南-西北走向，開口朝西南。

## 車站歷史

巴勒迪克站的主站房建於1851年，是當時法國除巴黎地區以外最豪華的車站之一，其站內設有大型無柱雨棚，而站前則開闢了大型的車站廣場。

在法國高速鐵路東線建成以前，巴勒迪克站是巴黎前往斯特拉斯堡及南德方向的必經之路。現巴勒迪克站每天開行2班直達巴黎的TGV列車，而少量長途跨線TGV列車則停靠於巴勒迪克以北大約30公里處的默茲TGV站。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年6月19日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在巴勒迪克站停靠：

巴勒迪克站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—巴勒迪克｜TGV｜維特里勒弗朗索瓦｜（終點）｜每天1~2趟

巴黎—巴勒迪克｜

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｜維特里勒弗朗索瓦｜（終點）｜每天4趟左右

埃佩爾奈/巴勒迪克—梅斯｜（起點）｜勒魯維勒｜每天4趟左右

蘭斯/埃佩爾奈/雷維尼/巴勒迪克—南錫｜雷維尼/（起點）｜南索瓦-通維勒｜ 每天2趟左右

## 配套交通

### 城際長途客運

巴勒迪克站對應的大巴車上下車地點位於車站西北側的Gare Multimodale，出站後右轉即可看見。

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停靠巴勒迪克的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

Gare Multimodale｜默茲省城際客運 RITM｜默茲TGV站

聖迪濟耶、凡爾登、塞爾邁茲萊班、貢德雷庫爾萊沙托、利尼昂巴華

SNCF｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

巴勒迪克站附近有兩個對應的公交車站。

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巴勒迪克站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Allende－Gare｜巴勒迪克站西北側｜2路、3路、4路

Sébastopol－Gare｜巴勒迪克站東南側｜1路、2路、3路

## 臨近車站

巴勒迪克站（Gare de Bar-le-Duc）

上行車站｜線路｜下行車站

雷維尼站｜巴黎－斯特拉斯堡鐵路｜南索瓦-通維勒站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：巴勒迪克站、Gare de Bar-le-Duc
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：巴勒迪克站 (2017年1月)
- 位置：法國默茲省巴勒迪克
- 坐標：48
- 坐標：46
- 坐標：25
- 坐標：N
- 坐標：5
- 坐標：10
- 坐標：02
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：巴黎－斯特拉斯堡鐵路
- 平台：3
- 股道：5
- 海拔：186米
- 啟用：1849年（臨時站房）、1851年5月27日（正式站房）
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約40.2萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站
- 換乘交通：默茲省城際客運、巴勒迪克城市公共運輸
八廣站

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八廣站位於日本東京都墨田區八廣六丁目，是京成電鐵押上線的鐵路車站。車站編號是KS47。本站是墨田區最東端的車站

## 年表

- 1923年（大正12年）7月11日 - 車站啟用，當時稱為荒川站。
- 1991年（平成3年）1月5日 - 因舊荒川橋橋梁遭船隻撞毀，押上線停駛數天。
- 1992年（平成4年）- 四木站至本站高架化工程動工。
- 1994年（平成6年）4月1日 - 車站改稱八廣站。
- 1997年（平成9年）12月13日 - 車站一號月台高架化。
- 1999年（平成11年）9月4日 - 車站二號月台高架化。
- 2001年（平成13年）
- 9月15日 - 新站房啟用。設定特定區間運費。
- 9月17日 - 3號線月台（副本線）與待避設備完成。

## 車站構造

本站是上下線共用待避設備的2面3線高架車站。

本站與四木站之間以荒川相隔。在荒川橋梁改建工程以前，站房位於青砥方向，站內亦有站內平交道。2001年9月15日改點起，新站房啟用，大廳移往高架下中央位置，下行線增加待避設備。

基本上，單式月台的1號線是上行線月台，島式月台的2、3號線是下行線月台與預備月台。平日早晨尖峰時刻會進行上行優等列車的待避，1號線成為通過列車專用，其餘往押上方向列車停靠2號線。此時往青砥方向列車使用3號線。平日傍晚尖峰時刻，下行線有數班列車會在本站待避優等列車，此時2號線為通過線，3號線停靠青砥方向列車。另外，開設本站折返列車時可使用2號線。

本站過去是京成電鐵唯一使用LED翻轉式列車資訊顯示器，2016年7月下旬與日暮里站、成田機場站等導入英語進站廣播時更新成全彩LED式列車資訊顯示器。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜

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押上線｜上行｜押上、

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淺草線、

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京急本線方向｜平日早上關閉1號線只使用2號線其他時段使用1號線

2、3｜下行｜青砥、高砂、船橋、

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成田機場、千葉方向（經京成本線）｜3號線由平日早晨列車與待避列車使用

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北總線、

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成田機場方向（經成田Sky Access線）

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為11,993人。京成線車站第37位，押上線車站當中最少人上下車的車站，但2000年代起有增加傾向。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜4,115

1991年（平成3年）｜4,014

1992年（平成4年）｜4,038

1993年（平成5年）｜3,964

1994年（平成6年）｜4,008

1995年（平成7年）｜4,014

1996年（平成8年）｜3,978

1997年（平成9年）｜3,890

1998年（平成10年）｜3,847

1999年（平成11年）｜3,828

2000年（平成12年）｜3,863

2001年（平成13年）｜3,879

2002年（平成14年）｜3,929

2003年（平成15年）｜8,272｜4,112

2004年（平成16年）｜8,486｜4,227

2005年（平成17年）｜9,067｜4,518

2006年（平成18年）｜9,187｜4,595

2007年（平成19年）｜9,303｜4,667

2008年（平成20年）｜9,695｜4,863

2009年（平成21年）｜9,660｜4,852

2010年（平成22年）｜9,628｜4,847

2011年（平成23年）｜9,573｜4,820

2012年（平成24年）｜9,792｜4,932

2013年（平成25年）｜10,239｜5,159

2014年（平成26年）｜10,418｜5,249

2015年（平成27年）｜10,947

2016年（平成28年）｜11,541

2017年（平成29年）｜11,993

## 車站周邊

- 荒川
- 八廣公園
- 墨田區立八廣小學校
- 東京都立墨田特別支援學校
- 墨田區八廣圖書館
- 墨田四郵局
- 墨田八廣四郵局

### 巴士路線

車站南方道路上有八廣巴士站。以下路線由東京都交通局與京成巴士運行。

- 上23：往青戶車庫 / 往平井站前
- 錦37：往青戶車庫、往新四木橋 / 往錦糸町站前
- 墨田區內循環巴士「墨田百景 すみまるくん・すみりんちゃん」東北部線：往押上站

## 站名由來

開業時，由於車站位於。荒川（當時的荒川放水路）上，因此命名為荒川站。1932年（昭和7年）荒川區成立後，由於容易造成乘客誤解與誤乘，因此在荒川橋梁改建、車站高架化時改以當地地名「八廣」命名。

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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押上線

■快速特急、■Access特急、■特急、■通勤特急、■快速

通過

■普通

京成曳舟（KS-46）－八廣（KS-47）－四木（KS-48）
京成小岩站

京成小岩站是位於日本東京都江戶川區北小岩，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS11。旅客資訊多採用省略「京成」二字的小岩。本站距離JR東日本總武線的小岩站約1公里，徒步約15分鐘。

## 年表

- 1932年（昭和7年）5月15日 - 車站啟用。月台為相對式月台2面2線構造。
- 1963年（昭和38年）12月5日 - 進行月台改良工程，改建為島式月台2面4線，站房也改為跨站式站房。

## 車站構造

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本站為島式月台2面4線的地面車站，並設有跨站式站房。此站是由京成高砂站管理的車站，月台可讓列車待避，下行本線（3號線）亦有往上行本線的橫渡線。北口和南口至車站大廳間設有電梯，各月台至車站大廳間也設有電梯與電扶梯。而站內設有商店（付費區內、上行月台）、廁所（下行月台階梯下）、多功能廁所（付費區內大廳）。

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

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京成本線｜下行｜日暮里、上野、押上、

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淺草線、

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京急本線方向

3、4｜上行｜船橋、成田機場、千葉方向

鄰站京成高砂站有二方向（本線、北總線）電車交會，加上出入車庫的列車，班表十分密集，因此普通電車會在本站待避快速特急與通勤特急、特急、Evening Liner，或是等待快速電車接續。

往京成高砂快速列車有部分班次在本站變更目的地、車種與列車編號，成為押上線普通列車。該列車從本站至淺草線西馬込站、京急本線品川站為止停靠全部車站。

過去曾有停靠本站的特急與本站折返的始發電車，但隨著北總、公團線（當時）延伸京成高砂站後廢止。

另外，青砥站在進行高架化工程（- 1985年（昭和60年）10月19日為止）時，青砥臨時站沒有拖上線供都營淺草線折返列車使用，因此直通列車延駛至本站。

本站周邊正在規劃交通立體化。

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為18,151人。在京成線內69車站中排名第28位。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜13,230

1991年（平成3年）｜12,708

1992年（平成4年）｜12,252

1993年（平成5年）｜11,847

1994年（平成6年）｜11,233

1995年（平成7年）｜10,713

1996年（平成8年）｜10,205

1997年（平成9年）｜9,666

1998年（平成10年）｜9,159

1999年（平成11年）｜8,839

2000年（平成12年）｜8,532

2001年（平成13年）｜8,471

2002年（平成14年）｜8,296

2003年（平成15年）｜16,524｜8,257

2004年（平成16年）｜16,201｜8,173

2005年（平成17年）｜16,186｜8,170

2006年（平成18年）｜16,529｜8,326

2007年（平成19年）｜16,739｜8,443

2008年（平成20年）｜16,792｜8,441

2009年（平成21年）｜16,599｜8,351

2010年（平成22年）｜16,529｜8,332

2011年（平成23年）｜16,140｜8,134

2012年（平成24年）｜16,614｜8,367

2013年（平成25年）｜16,965｜8,540

2014年（平成26年）｜16,983｜8,548

2015年（平成27年）｜17,369

2016年（平成28年）｜17,784｜8,940

2017年（平成29年）｜18,151

## 車站周邊

車站周邊是江戶川區北小岩與葛飾區鎌倉 (葛飾區)，住宅密集。車站鄰近區界，西側的東京都道307號王子金町江戶川線與平交道便在葛飾區內。周圍有江戶川河川地與親水綠道、公園等綠地，但江戶川站離江戶川河川地較近。

東日本旅客鐵道（JR東日本）小岩站與本站並不是轉乘站。

### 設施

- 北口
- 小岩醫學中心
- gourmetcity關東京成小岩店
- 北小岩六郵便局
- 南口
- 富士見保育園
- 江戶川區立北小岩小學校
- 東京都道307號王子金町江戶川線
- 愛國中學校、高等學校
- 愛國學園短期大學

### 巴士路線

- 北口圓環
- 京成Town Bus小54系統：京成小岩站 - 上小岩小學校 - 小岩站北口 - 細田交番 - 京成高砂站 - 葛飾新宿郵便局前 - 龜有站
- 南口：最近的巴士站是步行兩分左右的京成小岩站入口。
- 京成巴士小55系統： JR小岩站 - 京成小岩站入口 - 新柴又站 - 柴又帝釋天 - 金町站
- 京成巴士、京成Town Bus新金01系統：新小岩站 - 京成小岩站入口 - 新柴又站 - 柴又帝釋天 - 金町站

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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本線

■快速特急、■特急、■通勤特急

通過

■快速

京成高砂（KS10）－京成小岩（KS11）－京成八幡（KS16）

■普通

京成高砂（KS10）－京成小岩（KS11）－江戶川（KS12）
科羅廖夫環形山

月球軌道器1號拍攝的科羅廖夫環形山(居中)，美國宇航局圖片。

科羅廖夫環形山(Korolev)是月球背面一座巨大的撞擊坑，約形成於酒海紀代，其名稱取自蘇聯科學家、火箭技術設計師謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫(1907年-1966年)，1970年被國際天文聯合會正式批准接受。火星上也一座以他名字命名的撞擊坑。

## 描述

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該隕坑西北毗鄰康格里夫環形山、北面靠近恩格爾伽特隕石坑，燦德爾環形山和基巴利契奇環形山位於它的東北、東側坐落著季米里亞澤夫環形山、科羅廖夫環形山的南部與都卜勒環形山相連、東南和西南分別為伽羅瓦環形山和克魯克斯隕石坑。該環形山中心月面坐標為4.19°S 157.41°W，直徑423.4公里，深度3.3公里。

科羅廖夫環形山與赫茨普龍環形山、阿波羅環形山一起構成了月球三座巨大的圓形結構體並成為月球背面前十大(直徑超200公里)隕石坑。

科羅廖夫環形山的外環已嚴重磨損和侵蝕，寬闊的外側壁及低矮的內壁坡上重疊著眾多的小隕坑，環形山內地表較周邊地形更平坦，但麻臉般地布滿大小不一的各類撞擊坑，這些內部隕坑中最大的是位於南側直徑58公里的"科羅廖夫 M"和附靠在東北內壁上直徑68公里的"科羅廖夫 C"。

科羅廖夫環形山內坐落著第二大坑的殘跡-內環，直徑約為外環的一半，其中東半部保存最完整，在地表形成一座彎曲的弧狀山脊。內環中沒有中央峰之類的構造，但坐落著衛星坑"科羅廖夫 B"、"科羅廖夫 T"、"科羅廖夫 L"。

它的地質齡估計為37億年，因此，應歸屬於晚雨海世，但根據其它方面的推斷，它應形成於更早的酒海紀。

直到1970年國際天文聯合會正式命名前，該撞擊坑一直被稱為"盆地 XV"。在它的南面是大小類似的狄利克雷-傑克遜盆地。

科羅廖夫環形山的北面，位於北緯5.4°、東經201.4°處，是高達10786米的月面最高點(距0°的月球中心1737400米)。

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- 地形圖

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- 根據聖杯號數據繪製的重力圖

## 視圖

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## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近科羅廖夫環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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科羅廖夫｜月面坐標｜直徑, 公里

B｜3.66°S 156.29°W｜21

C｜0.73°S 153.22°W｜66

D｜0.48°S 151.75°W｜24

E｜3.43°S 153.38°W｜37

F｜4.25°S 152.74°W｜30

G｜5.67°S 153.46°W｜12

L｜5.74°S 156.81°W｜31

M｜8.50°S 157.37°W｜57

P｜7.93°S 159.94°W｜18

T｜4.14°S 157.84°W｜22

V｜1.21°S 162.06°W｜19

W｜0.18°S 160.53°W｜31

X｜0.56°N 159.44°W｜27

Y｜0.52°S 158.45°W｜19

## 另請參閱

- 小行星1855 科羅廖夫
- 科羅廖夫撞擊坑 (火星)
基巴利契奇環形山

基巴利契奇環形山（Kibalʹchich）是月球背面赤道區一座古老的大撞擊坑，約形成於酒海紀期，其名稱取自俄羅斯革命家、民意黨人及火箭專家尼古拉·伊萬諾維奇·基巴利契奇（1853年–1881年），1970年被國際天文聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑西北與燦德爾環形山相連、北面鄰近阿提密夫環形山、喬叟隕石坑坐落在東側、南面橫亙著季米里亞澤夫環形山、巨大的環壁平原-科羅廖夫環形山則位於它的西南。

該環形山中心月面坐標為2.72°N 147.18°W。

直徑91.7公里，深度2.8公里。

該隕坑呈多邊形狀，因存續時間長而損毀極重。坑壁受侵蝕而緩平，平直的西北側與燦德爾環形山連接在一起，內側壁坡帶有清晰的梯田狀階坡；坑壁平均高出周邊地形1430米，坑內容積8200立方千米。碗狀的坑底較為平坦，表面散布著眾多細小的隕坑，坑底東南有一座撞擊坑殘跡，中心點附近延伸著一道小山脊。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近基巴利契奇環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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基巴利契奇｜緯度｜經度｜直徑

H｜2.0° N｜144.2° W｜40 公里

Q｜0.7° S｜149.0° W｜25 公里

R｜0.6° N｜150.1° W｜29 公里