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大蕉松鼠

大蕉松鼠（學名：Callosciurus notatus），又名芭蕉松鼠、東方松鼠及三色松鼠，為松鼠科麗松鼠屬的動物。

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## 特徵

身體連的尾巴一般長 20-30 公分左右（約 7.9 - 12 寸），並擁有灰色或棕色板栗的腹部和腹旁有黑白色相間的條紋。

## 分佈

分佈於印尼、馬來西亞、新加坡和泰國；多棲息於森林、紅樹林、公園、花園及農業範圍。多被果農認為有害。

## 習性

主要食用由樹葉和果實，但也有時也會食用昆蟲和鳥蛋。大蕉松鼠有時會破開樹枝並抓食當中所含有的螞蟻幼蟲。牠們亦可進食體積比牠們身體大得多的水果，如芒果、菠蘿蜜、椰子等。牠們非常快速和敏捷，能在樹與樹之間跳上幾米，一般很少在地面上遊蕩。

## 資料來源

- Wildlife Singapore Photos and description
- Ecology Asia Photos and description
- SUIRRELS OF SOUTHEAST ASIA
- Wildlife Singapore Photos and description

## 基本資料

- 學名：Callosciurus notatus
- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 命名者：(Boddaert, 1785)
- range_map_caption：赤紅色部份
滄州—榆林高速公路

滄州—榆林高速公路是連接河北滄州與陝西榆林的高速公路，國家高速公路網編號G1812。跨越河北、山西、陝西三省，路經滄州、河間、保定、阜平、五台、忻州、岢嵐、保德、神木、府谷以及榆林等地。

## 河北段

### 保滄高速

保滄高速全長122.5公里，2007年12月20日通車。

### 保阜高速

保阜高速公路全長147.284公里，2011年12月7日通車。

## 山西段

### 忻阜高速

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忻阜高速2011年12月6日通車。

### 忻保高速

忻保高速全長192公里，2011年12月30日通車。

## 陝西段

### 神府高速

神府高速全長56.9公里，2011年12月16日通車。

### 榆神高速

榆神高速全長88.976公里，2009年12月8日通車。
明日驕陽

《明日驕陽》是日本TBS電視台於2008年7月6日開始在TBS周日劇場播放，共10集，由竹野內豐主演。

## 演員表

### 主要演員

演員｜角色｜粵語配音｜介紹｜年齡

竹野內豐｜森山航平｜陳 欣｜西山室市職員（第1回、第2回）→西山室市民醫院擔當透析中心（第3回以後）在8年前創立的醫療失誤契機辭職沒有麻醉學醫生處理腹部主動脈瘤破裂的緊急手術（第3回，血管外科），腦外科的手術（第2回），產科的手術（第1回）的醫生｜35歲

菅野美穗｜田中愛子｜程文意｜西山室市民醫院護士有離婚經歷母親也是護士是熱血漢，不過在救助人的生命的上比誰都竭盡了全力｜28歲

緒川玉｜遠藤紗綾｜黃玉娟｜學習經營學的腦外科醫生為了重建有負債的市民醫院被西山室市派遣在本市民醫院只留下「成為錢的患者」，封閉不獲得利益的診療科考慮在腦外科專業的「名人的醫院」裡縫紉可是，合理的勝為利益優先的方針與愛子們對立介意因病倒下的母親樣子，急忙地去到母親的原來的途中弄錯從台階滾下。被西山室市民醫院作為急病患者搬送｜35歲

### 愛子的家庭

- 田中七海 - 黑川智花（粵語配音：何璐怡）
- 田中好美 - 永島暎子（粵語配音：陳凱婷）

### 西山室市民醫院

#### 員工

- 原田和子 - 江戶晴美（粵語配音：蔡惠萍）
- 加藤圭太 - 永田彬（粵語配音：曹啟謙）
- 杉山麻衣 - 橋本真實（粵語配音：鄭麗麗）
- 瀧澤希美 - 有村實樹（粵語配音：林芷筠）
- 三島千夏 - 秋田真琴（粵語配音：楊善諭）
- 橋元聡子 - 氏家惠（粵語配音：林丹鳳）
- 藪內二郎 - 六角慎司（粵語配音：馮錦堂）
- 柿沼高太郎 - 志賀廣太郎（粵語配音：黃子敬）
- 仙道郁夫 - 岸部一德（粵語配音：朱子聰）
- 片岡庸一 - 田中實（粵語配音：張錦江）

#### 管理

- 仙道郁夫 - 岸部一德（粵語配音：朱子聰）
- 松永泰三 - 品川徹（粵語配音：李錦綸）

#### 病人

- 池田誠 - 澤木路加（粵語配音：張裕東）
- 金子歩 - 村松利史（粵語配音：林國雄）

### 收視率

集數｜播放日期｜日文副標題｜中文副標題｜導演｜收視率｜備註

第1集｜2008年7月6日｜醫療は人か金か!?｜醫療是人還是錢!?｜山室大輔｜16.8%｜初回延長30分鐘

第2集｜2008年7月13日｜命を金で買うとき｜用錢時買生命｜13.9%

第3集｜2008年7月20日｜暴かれた醫療ミス ~そして、親子の絆~｜被揭發的醫療失誤〜並且，父母和子女的紐帶〜｜川嶋龍太郎 ｜13.5%

第4集｜2008年7月27日｜加害者と被害者 ~人生最期の病院~｜加害者和受害者〜人生臨終的醫院~｜韓哲｜12.2%

第5集｜2008年8月3日｜涙の告白 ~醫療ミスに封印された笑顔~｜被坦白的眼淚〜醫療失誤封印的笑容〜｜山室大輔｜10.3%

第6集｜2008年8月10日｜訴えられた病院｜被訴諸的醫院｜川嶋龍太郎｜10.5%

第7集｜2008年8月17日｜見捨てられた患者｜被棄而不顧的患者｜韓哲｜12.9%

第8集｜2008年8月24日｜看護師長、倒れる｜護理師長，倒下了｜山室大輔｜13.0%

第9集｜2008年8月31日｜妻の死と病院閉鎖｜妻子的死和醫院封閉｜川嶋龍太郎｜10.4%

最終回｜2008年9月7日｜死ぬな! 病院…｜別死！醫院…｜山室大輔｜14.1%

平均收視率12.6%（收視率為日本關東地區收視，由Video Research調查）
葉夫根尼·羅伊茲曼

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葉夫根尼·羅伊茲曼（Евге́ний Вади́мович Ро́йзман，1962年9月14日），是俄羅斯的政治人物，葉卡捷琳堡市長。他在2013年9月贏得市長選舉後成為葉卡捷琳堡市長。他反對腐敗的警察，非法毒品賣家和戒毒中心。2018年5月卸任市長。

2022年，羅伊茲曼公開反對俄羅斯入侵烏克蘭，稱此舉為「背叛俄羅斯人」，最終於同年8月24日以「貶損」俄羅斯武裝部隊的名義被捕。2023年4月26日，羅伊茲曼受審。他否認檢方對自己的指控。5月19日，羅伊茲曼被定罪並被罰款6,000盧布。
台中市公車212路

台中市公車212路目前行駛豐原轉運中心到新政大安港路口，經水美。

## 歷史

- 2011年1月1日：公路客運6505路移撥台中市公車212路。
- 2014年11月1日：由「大甲」站延駛至「新政大安港路口」站，並將原路線名稱由豐原－大甲（經水美）更改為「豐原－大甲體育場（經水美）」，途中新增「光田」、「大甲體育場」、「李綜合醫院」、「莊尾」、「文昌祠」站位，皆採雙邊設站，其中「大甲火車站」站位改雙邊設站；新增「外埔國中」站位。
- 2015年4月30日：「大甲」站（往大甲高中方向），遷移至大甲區中山路一段917號（7-11超商）。
- 2015年8月31日：「松鶴酒莊」更名為「松鶴酒莊」。
- 2017年8月20日：「豐原郵局」更名為「臺灣企銀（豐原郵局）」。
- 2018年6月4日：增設「光田醫院（大甲院區）」。
- 2018年11月3日至2019年4月24日：配合臺中世界花卉博覽會展覽期間212路繞駛至臺中花博外埔園區，並調整其發車時刻。
- 2019年3月1日：將「光田醫院（大甲院區）」往大甲體育場方向站位裁撤。
- 2019年4月1日：「大甲火車站」更名為「大甲車站（中山路）」。
- 2019年10月1日：調整部分班次發車時刻，並增設「甲後六支巷口」。
- 2019年10月25日：調整發車時刻。
- 2020年6月1日：取消停靠「臺農天馬牧場」站。
- 2023年12月25日：調整發車時刻。
- 2024年2月7日：調整發車時刻。
- 2024年6月17日：「二崁」站遷移至甲后路三段763巷旁。
- 2026年4月13日：調整發車時刻。
- 2026年5月18日：調整發車時刻。

## 路線基本資料

全程行車約26公里，全程時間約70分鐘。往豐原轉運中心62站，往大甲體育場60站。

自豐原轉運站起，經豐原區豐陽路、向陽路、中正路、源豐路、圓環北路一段、三豐路一、二段、后豐大橋、后里區三豐路三段、甲后路一段、民生路、四村路、公安路、眉山路、外埔區甲后路、水美路、山美路、水美街、二崁路、大甲區水源路、中山路、文武路、新政路到新政大安港路口。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以豐原客運網站公告為準。
- 時刻表更新日期為2026年5月18日。

台中市公車212路平/假日時刻列表

豐原轉運中心開時刻｜豐原轉運中心開備註｜新政大安港路口開時刻｜新政大安港路口開備註

09:00｜10:30

11:10｜12:30

15:25｜16:55

### 收費

- 依里程計費；刷電子票證10公里免費。
- 基本里程：10公里。
- 基本里程票價全票20元、半票11元。
- 全票=2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅） （四捨五入）
- 半票=2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅） x 50% （四捨五入）
- 兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。

### 停站

參見右側路線圖

## 基本資料

- 運營商：豐原客運
- 長度：約26公里
- 運行周期：約70分鐘
- 新政大安港路口：豐原轉運中心
- 途經：(經水美)、豐原國中、七星農場、馬場入口、啟明學校、后里電信局、后里區公所、月眉糖廠、外埔、水美里、大甲高中(水源路)、大甲火車站、文昌祠、李綜合醫院
- 級別：往新政大安港路口：9:00-15:25、往豐原轉運中心：10:30-16:45
- 發車間隔：固定班次
- 其他線路：台中市公車211路、台中市公車213路、台中市公車215路
- 使用車輛：

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全線部分低地板公車
- 票價：依里程計費
- fontcolor：gray
台中市公車211路

台中市公車211路目前行駛自豐原轉運站到新政大安港路口；區1/2行駛自下城到新政大安港路口；區3行駛自一安定到新政大安港路口。

## 歷史

- 2012年10月1日：公路客運6562路移撥為211路。
- 2014年11月1日：延駛至「新政大安港路口」站，並將原路線名稱更改為「豐原－大甲體育場(經土城)」，途中新增「光田」、「大甲體育場」、「李綜合醫院」、「莊尾」、「文昌祠」站位，皆採雙邊設站，其中「大甲火車站」站位改雙邊設站。
- 2014年11月17日：新開闢區間車（泰安－大甲體育場）。
- 2015年4月30日：將「大甲」站位遷移至中山路一段917號（7-11超商）。
- 2015年1月26日：增設「鐵山腳公園」。
- 2015年7月31日：增設「開元英才巷口」。
- 2015年9月15日：將「五崁腳」站位往泰安火車站方向遷移100公尺。
- 2016年2月1日：將「崎頂」往土城方向遷移100公尺。
- 2016年5月1日：「崎頂」、「鐵砧山」分別更名為「崎頂（土城路）」、「鐵砧山（長生路）」。
- 2018年2月14日：增設「廍子5鄰」。
- 2018年6月4日：增停「光田醫院（大甲院區）」。
- 2019年3月1日：將「光田醫院（大甲院區）」往新政大安港路口方向站位裁撤。
- 2019年4月1日：「大甲火車站」更名為「大甲車站（中山路）」。
- 2019年8月30日：增開平日班次。
- 2024年4月1日：原211區端點由「泰安」站延伸至「下城」站，並更改為211區1「泰安-大甲體育場」；另新增211區2「泰安-外埔-大甲體育場」，由原211區部分班次繞經「外埔老人文康中心」調整而成。
- 2024年7月15日：新增211區3「土城-大甲體育場」。
- 2025年2月17日：取消停靠「七星農場」往新政大安港路口方向站位。
- 2026年4月13日：調整部分班次發車時刻。

## 路線基本資料

211 往新政大安路口79站，往豐原82站。

自豐原起，沿豐原區三民路、信義街、中正路、源豐路、圓環北路一段、三豐路二、三段、后里區三豐路三段、南村路、中正路、三光路、公安路、四村路、民生路、甲后路一段、三豐路四段、福美路、福興路、安眉路、土城路、外埔區土城路、新厝路、大馬路、長生路、大甲區開元路、甲后路五段、水源路、中山路一段、文武路、信義路、新政路、經國路、興安路、新政路到新政大安港路口。

211區1 往新政大安路口52站，往下城53站。

自下城起，沿福興路、安眉路、土城路、外埔區土城路、新厝路、大馬路、長生路、大甲區開元路、甲后路五段、水源路、中山路一段、文武路、信義路、新政路、經國路、興安路、新政路到新政大安港路口。

211區2 往新政大安路口64站，往下城65站。

自下城起，沿福興路、安眉路、土城路、外埔區土城路、新厝路、大馬路、中山路、六分路、甲后路三段、水美路、重光路25巷、重光路、六分路、中山路、大馬路、長生路、大甲區開元路、甲后路五段、水源路、中山路一段、文武路、信義路、新政路、經國路、興安路、新政路到新政大安港路口。

211區3 往新政大安路口39站，往一安定40站。

自一安定起，沿外埔區土城路、新厝路、大馬路、中山路、六分路、甲后路三段、甲后路四段、甲后路五段、水源路、中山路一段、文武路、信義路、新政路、經國路、興安路、新政路到新政大安港路口。

## 時刻表

211

- 時刻表僅供參考，請以豐原客運網站公告為準。*時刻表更新日期為2026年4月13日。

台中市公車211路平日時刻列表

豐原轉運中心開時刻｜豐原轉運中心開備註｜新政大安港路口開時刻｜新政大安港路口開備註

08:20｜06:00

12:35｜11:05

17:00｜15:20

台中市公車211路假日時刻列表

豐原轉運中心開時刻｜豐原轉運中心開備註｜新政大安港路口開時刻｜新政大安港路口開備註

08:20｜06:00

12:35｜11:05

211區1

- 時刻表僅供參考，請以豐原客運網站公告為準。*時刻表更新日期為2026年3月12日。

台中市公車211區1路平日時刻列表

下城開時刻｜下城開備註｜新政大安港路口開時刻｜新政大安港路口開備註

18:00｜05:45

假日停駛

211區2

- 時刻表僅供參考，請以豐原客運網站公告為準。*時刻表更新日期為2026年3月12日。

台中市公車211區2路平日時刻列表

下城開時刻｜下城開備註｜新政大安港路口開時刻｜新政大安港路口開備註

06:30｜16:55

假日停駛

211區3

- 時刻表僅供參考，請以豐原客運網站公告為準。*時刻表更新日期為2026年3月12日。

台中市公車211區3路平日時刻列表

一安定開時刻｜一安定開備註｜新政大安港路口開時刻｜新政大安港路口開備註

06:30｜05:50

12:50｜12:10

假日停駛

### 收費

依里程計費，刷電子票卡十公里免費。

### 停站

參見右側路線圖。

## 基本資料

- 主管機構：臺中市政府交通局公共運輸處
- 運營商：豐原客運
- 長度：約30.8公里
- 運行周期：約1小時10分鐘
- 起點站：主線：豐原轉運站、區1/2：下城、區3：一安定
- 途經：媽祖廟、新惠生醫院、豐原國中、大湳慈興宮、南村路、后里區公所、下后里、泰安、土城、廍仔、馬鳴埔、鐵砧山、大甲高中、大甲火車站、文昌祠、李綜合醫院
- 關閉日期：主線/區1/區2/區3：新政大安港路口
- 級別：主線08:20-17:00(假日僅服務到12:35)
- 終點站運營時間：主線06:10-15:20(假日僅服務到11:05)
- 發車間隔：固定班次
- 其他線路：下后里-泰安：、台中市公車214路、中山里-大甲車站：、台中市公車154路、台中市公車157路、台中市公車213路、台中市公車215路、台中市公車658路、台中市公車811路、台中市公車813路、大甲車站-新政大安港路口：、台中市公車172路、台中市公車212路
- 使用車輛：

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部分配置低地板公車
- 票價：依里程計費
- fontcolor：gray
武漢—深圳高速公路

武漢－深圳高速公路，簡稱武深高速公路，是京港澳高速公路的5條並行線之一，中國國家高速公路網編號為G0422，起點為湖北省武漢市洪山區白沙洲主線收費站，終點為廣東省深圳市鹽田區鹽田國際貨櫃碼頭，全長1024公里，曾在2013年發布的「71118網」規劃中使用過G4E的編號。

全線已於2018年12月28日通車。

## 分省介紹

### 湖北段

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分為武嘉段、嘉通段，均已通車。

### 湖南段

全通。平汝高速公路北起鄂界，南止仁深高速公路。主線呈南北縱向，因屬湖南省最東部高速公路幹線，列湖南高速公路規劃的五縱七橫的第一縱。按照工程建設與管理，分為:通平、瀏醴、醴茶、衡炎（泉南高速）和炎汝五段，主線總長約481公里，除衡炎段於2005年12月29日正式開工建設外，其餘四段均於2009年5月27日開工，2013年全線貫通。

### 廣東段

湘界至新豐

路線起於韶關市仁化縣城口鎮大麻溪，往南經翁源縣、連平縣，終於新豐縣永興圍附近，設隆街立交與大廣高速公路粵境段相接並共線，全長約為166公里。採用四至六車道高速公路技術標準（湘界至城口段四車道，設計行車時速為80公里；城口至仁化段四車道，仁化至龍田段六車道，設計行車時速為100公里），工程投資約為175億元人民幣。目前環評已經得到批覆。跟大廣高速併線的永興至項前段已隨大廣粵境段高速一併啟用，湘界至丹霞互通立交路段已於2017年12月28日通車，剩餘未通路段已於2018年12月28日建成通車

新豐至博羅

路線起於韶關新豐縣會前大利峽附近，設會前立交與大廣高速公路粵境段分離，往南經惠州市龍門縣、博羅縣，終於惠州市博羅縣羅陽街道義和村，與廣惠高速公路相接並與博深高速公路對接，路線全長約為108公里。採用雙向六車道高速公路技術標準，設計行車時速為100公里，工程投資約為120億元人民幣。於2015年2月11日動工建設，並已於2018年12月28日建成通車。

博羅至龍崗

路線起於惠州市博羅縣羅陽街道，通過博羅立交與廣惠高速公路相接，經惠州市龍溪街道、潼湖鎮、瀝林鎮、新圩鎮，東莞市謝崗鎮、清溪鎮、鳳崗鎮，深圳市龍崗區龍崗街道、橫崗街道，止於深圳市龍崗區排榜立交，與鹽排高速公路相接，路線全長63.2公里。全線雙向六車道，設計時速為100公里，概算總投資85.94億元人民幣。共設特大橋、大橋36座，隧道7座，互通立交14處。於2009年6月29日動工建設，2013年1月31日建成通車。

龍崗至小梅沙

即鹽排高速公路，為機荷高速公路鹽田港支線工程，原與長深高速公路併線（現已解編）。全長15.2公里，總投資12.2億元人民幣。設主線雙向6車道，南起鹽田港，沿梧桐山大道向西北通過隧道穿越梧桐山，與205國道及水官高速公路相交後，經排榜立交與機荷高速公路及博深高速公路相接。2006年5月10日通車。

## 各省過境里程

途徑省份｜途徑里程｜起點地名｜起點里程｜終點地名｜終點里程

湖北｜173｜白沙洲主線｜0｜劉家灣隧道｜173

湖南｜477｜劉家灣隧道｜173｜大壠里大橋｜650

廣東｜374｜大壠里大橋｜1024｜鹽田港務｜1024

## 互通樞紐及服務設施列表

往G0422深圳方向/S27惠州方向（南向）入口，往S27韶關方向（北向）出口。與S27共線段起點

往S27惠州方向（南向）出口，往G0422武漢方向/S27韶關方向（北向）入口。與S27共線段終點
許昌—廣州高速公路

許昌－廣州高速公路（國家高速編號G0421，舊標準編號為G4W2），簡稱許廣高速，是中國一條連接河南省許昌市至廣東省廣州市間的高速公路。

## 分段介紹

### 許昌-平頂山段

與蘭南高速公路（豫高速：S83，前稱「許平南高速公路」）共線，2004年12月12日通車。

### 平頂山-隨州段

與焦桐高速公路（豫高速：S49（舊編號），S49今為焦唐高速公路）共線，已通車。

### 岳陽-隨州段

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隨岳高速公路指湖北省隨州市至湖南省岳陽市間的高速公路幹線，為湖北省規劃的「六橫五縱一環」高速公路骨幹的「第一縱」，也是京港澳複線湖南段（第三縱）北聯機，分為湖北段和湖南段。湖北段編號為鄂高速：S49，湖南段編號為湘高速：S61。湖北省境內全長約343公里，湖南省境內全長24公里，包括跨越湘鄂二省的荊岳長江公路大橋總長度約361公里。

### 宜章-岳陽段

岳臨高速公路（亦稱「京港澳高速公路複線湖南段」，湘高速：S61）指湖南省境內岳陽至臨武縣間高速公路，湘高速編號S61。

北起鄂界的岳陽市荊岳長江公路大橋，止於宜章縣黃沙鎮。呈南北縱向，位於京港澳高速公路西側，幾乎與京港澳高速公路平行，主要承載分流京港澳高速公路負荷功能，列湖南高速公路規劃的「五縱七橫」的「第三縱」。按照工程建設與管理，分為隨岳湖南段、岳潭（含長湘）、潭衡和衡武四段，主線總長539公里，概算投資359億元，主線採用雙向4或6車道，預計全線於2013年竣工。

荊岳長江公路大橋為湘、鄂二省高速幹線隨岳高速公路與岳臨高速公路主通道，也是湖南省建成的第一座長江大橋。該橋地處長江中游幹流湖南岳陽雲溪區城陵磯至湖北荊州（監利縣）螺山河段間，北岸起於監利白螺鎮王李村，南岸止於雲溪區道仁磯鎮大鼓山。地理位置上，荊岳長江大橋距上游荊州長江大橋260公里，距下游武漢軍山大橋190公里。總長5419米，其中長江大橋主體長4512.5米，北岸接長1059米，南岸接線長58米。橋面為雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。工程概算總投資23.42億元，於2006年12月30日正式開工建設。

2023年2月4日17時許，許廣高速湖南省長沙市望城區段發生多車相撞事故，前後10分鐘內發生5起交通事故，致16死66傷。

2026年3月27日起，因許廣高速郴州段K949+270M南往北方向，禁山背大橋存在隱患，為確保通行安全，高速交警對相關樞紐、匝道、收費站實施交通管制分流。

一、許廣高速往北方向車輛在嘉禾樞紐分流，經廈蓉高速向西或向東轉二廣高速或武深高速北上。

二、廈蓉高速嘉禾樞紐東西方向轉許廣高速往北方向匝道，實施交通管制。

三、對許廣高速行廊、舂陵江、流峰收費站入口往北方向實施交通管制。

恢復通行時間另行公告。

### 連州-宜章段

宜鳳高速公路為湖南省宜章縣小塘至粵界鳳頭嶺高速公路，為連接廣東連州至湖南宜章高速公路的一部分。

宜鳳高速公路為湖南省高速公路網「五縱七橫」計劃的重要聯絡線，也是清連高速公路、廣樂高速公路與京港澳高速耒宜段、岳臨高速公路的聯絡線，全長48.451公里，設計時速80公里，為雙向四車道設計，路基寬度24.5米，為水泥混凝土路面，工程概算總投資18.52億元。2007年6月開工，2011年9月25日通車。

### 清遠-連州段

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清連高速公路位於廣東省清遠市，是連接清遠市及湖南省的一條高速公路，為107國道廣東境內的一段，是國內的第一個大規模山區一級公路高速化改造工程、廣東省高速公路規劃「第六縱」的重要幹線工程，也是廣東最重要的出省通道之一。

### 廣州-清遠段

<image>

廣清高速公路位於中國廣東省，是連接廣州和清遠市的一條高速公路，也是107國道廣東境內的道路。

廣清高速公路南起廣州市白雲區石井鎮慶豐，經白雲區江高、神山，花都區新華、獅嶺，清遠市銀盞坳、龍塘、橫荷、清遠西、人民路（暫未開通）、回瀾，終於清連高速公路清新徑口，全長約70.434公里，雙向四車道，全程限速110公里/小時。其中銀盞坳至清遠西路段為廣清北高速，全稱廣清高速公路北段，粵高速編號為：S110，全長20.6公里。

工程分三期建設，一期慶豐至花都段22.6公里，於1993年12月通車，名為廣花高速公路。二期工程花都至銀盞段24.3公里，於1999年10月通車，改名為廣清高速公路。

三期工程銀盞至清遠段22.4公里和慶豐至北環高速段的5.5公里連接線，於2004年全線通車。
莆田—炎陵高速公路

莆田－炎陵高速公路，簡稱莆炎高速，中國國家高速公路網編號為G1517，是瀋海高速公路的聯絡線之一，原稱湄渝高速公路，起點位於莆田市湄洲灣、途徑三明市、建寧縣、廣昌縣、吉安市、泰和縣、井岡山市，終點位於炎陵縣，全長706公里，於2022年5月20日全線通車。

## 分段情況

### 福建段

#### 莆田至尤溪段

莆田段全長77.8公里，於2013年5月28日開工，2015年12月26日通車，福州段全長42.241公里，於2016年12月18日開工，2020年6月30日通車，尤溪中仙段全長24.8公里，於2016年11月29日開工，2020年3月15日通車，以上路段曾被稱為興尤高速公路（原福建省高速公路編號為S1512），其中三江口樞紐至港後樞紐與瀋海高速公路共線，五星樞紐至潼關樞紐與甬莞高速公路共線。

#### 尤溪中仙至三元莘口段

全長85.82公里，於2018年11月6日開工，其中尤溪中仙至大田廣平段於2021年1月16日通車，全線於2022年5月20日通車。

#### 三明莘口至明溪城關段

全長31.695公里，於2012年8月13日開工，2015年11月28日通車，此段曾被稱為長深高速公路明溪連接線，簡稱明溪連接線，原福建省高速公路編號為S2526。

#### 明溪城關至建寧里心段

全長99.74公里，其中明溪楓溪至建寧里心段於2017年9月8日先行開工，2021年1月6日通車。

#### 建泰高速段

建泰高速公路金鐃山樞紐至省界段為莆炎高速公路的一部分，此段曾為原浦建高速公路的一部分，於2009年12月13日開工，2013年11月8日通車。

### 江西段

#### 船頂隘至廣昌段

又稱船廣高速公路，全長21.6公里，於2014年9月26日開工，2017年1月4日通車。

#### 廣昌至吉安段

<image>

#### 石吉高速段

泰和北樞紐至泰和樞紐段為莆炎高速公路的一部分。

#### 大廣高速段

泰和樞紐至泰井樞紐段為莆炎高速公路的一部分。

#### 泰井高速段

<image>

原江西省高速公路編號為S50，全長62公里，於2003年10月23日開工，2005年1月22日試通車，2005年3月31日正式通車。

#### 井岡山至睦村段

又稱井睦高速公路，全長43.318公里，於2011年1月21日開工，2013年10月28日通車。

### 湖南段

#### 炎睦高速段

原湖南省高速公路編號為S90，分為炎陵高速公路和炎睦高速公路，全長30.665公里，於2012年12月23日通車。

## 各省過境里程

途徑省份｜途徑里程｜起點地名｜起點里程｜終點地名｜終點里程

福建｜397｜埭頭主線｜0｜廣建隧道｜397

江西｜300｜廣建隧道｜397｜大望里｜697

湖南｜32｜大望里｜697｜黃沙河中橋｜729
耀騰

耀騰股份有限公司是位在台灣的一家電子公司，成立於1997年7月24日。早期以電子國際貿易為主，2000年投入製造。該公司專營印刷電路板（PCB+FPC）生產製造及銷售，並透過策略聯盟方式進軍中國，在中國以及台灣皆有生產基地，並投身於線路板相關技術、生產、以及組裝貼片。

目前，耀騰提供單雙層、多層印刷電路板（PCB）、HDI PCB、軟版（Flexible PCB）、軟硬結合版（Rigid-Flex Board）、金屬基板（MCPCB）、組裝電路板（PCBA）生產製造、以及零件代購的服務。

## 基本資料

- 名稱：耀騰股份有限公司
- 英文名：ExPlus Co., Ltd
- 域：

<image>

- 公司類型：股份有限公司
- 成立：1997年7月24日
- 總部：臺灣桃園市龜山區
- 代表人物：游永裕
- 產業：印刷電路板製造和零組件貼片組裝
- 產品：印刷電路板
- 員工人數：100
- 子公司：EP Global
- 網站：耀騰
- 備註：https://explus.en.taiwantrade.com/ https://www.facebook.com/ExPlusPCB/ https://dunscertified.dnb.com.tw/DUNSCertifiedProfile/DCP658095869
2013年新加坡大獎賽

2013年新加坡大獎賽是2013年世界一級方程式錦標賽的第13場分站賽事，於9月20日-22日在新加坡濱海灣濱海灣市街賽道舉行。這也是第6屆新加坡大獎賽。

紅牛車隊的德國車手塞巴斯蒂安·維特爾在排位賽中奪得杆位，並在正賽中贏得冠軍。

## 賽事結果

### 排位賽成績

名次｜車號｜車手｜車隊｜第一階段｜第二階段｜第三階段｜發車位

1｜1｜塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜1:45.376｜1:42.905｜1:42.841｜1

2｜9｜尼科·羅斯伯格｜梅賽德斯｜1:45.208｜1:43.892｜1:42.932｜2

3｜8｜羅曼·格羅斯讓｜路特斯-雷諾｜1:45.851｜1:43.957｜1:43.058｜3

4｜2｜馬克·韋伯｜紅牛-雷諾｜1:45.271｜1:43.272｜1:43.152｜4

5｜10｜路易斯·漢密爾頓｜梅賽德斯｜1:44.196｜1:43.920｜1:43.254｜5

6｜4｜菲利佩·馬薩｜法拉利｜1:45.658｜1:44.376｜1:43.890｜6

7｜3｜費爾南多·阿隆索｜法拉利｜1:45.115｜1:44.153｜1:43.938｜7

8｜5｜簡森·巴頓｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:45.009｜1:44.497｜1:44.282｜8

9｜19｜丹尼爾·里奇亞多｜紅牛二隊-法拉利｜1:45.379｜1:44.407｜1:44.439｜9

10｜12｜埃斯特班·古鐵雷斯｜索伯-法拉利｜1:45.483｜1:44.245｜無成績｜10

11｜11｜尼克·胡肯伯格｜索伯-法拉利｜1:45.381｜1:44.555｜11

12｜18｜讓-埃里克·維爾格尼｜紅牛二隊-法拉利｜1:45.657｜1:44.588｜12

13｜7｜基米·萊科寧｜路特斯-雷諾｜1:45.522｜1:45.658｜13

14｜6｜塞爾希奧·佩雷斯｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:45.164｜1:44.752｜14

15｜15｜艾德里安·蘇蒂爾｜印度力量-梅賽德斯｜1:45.960｜1:45.185｜15

16｜17｜瓦爾特利·博塔斯｜威廉士-雷諾｜1:45.982｜1:45.388｜16

17｜14｜保羅·迪·雷斯塔｜印度力量-梅賽德斯｜1:46.121｜17

18｜16｜帕斯托·馬爾多納多｜威廉士-雷諾｜1:46.619｜18

19｜20｜查爾斯·皮克｜卡特漢姆-雷諾｜1:48.111｜19

20｜21｜吉多·范德加德｜卡特漢姆-雷諾｜1:48.320｜20

21｜22｜儒勒·比安奇｜瑪魯西亞-考斯沃斯｜1:48.830｜21

22｜23｜馬克斯·齊爾頓｜瑪魯西亞-考斯沃斯｜1:48.930｜22

107%時間：1:51.489

### 正賽成績

名次｜車號｜車手｜車隊｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜分數

1｜1｜ 塞巴斯蒂安·維特爾｜紅牛-雷諾｜61｜1:59:13.132｜1｜25

2｜3｜ 費爾南多·阿隆索｜法拉利｜61｜+32.627｜7｜18

3｜7｜ 基米·萊科寧｜路特斯-雷諾｜61｜+43.920｜13｜15

4｜9｜ 尼科·羅斯伯格｜梅賽德斯｜61｜+51.155｜2｜12

5｜10｜ 路易斯·漢密爾頓｜梅賽德斯｜61｜+53.159｜5｜10

6｜4｜ 菲利佩·馬薩｜法拉利｜61｜+1:03.877｜6｜8

7｜5｜ 簡森·巴頓｜邁凱倫-梅賽德斯｜61｜+1:23.354｜8｜6

8｜6｜ 塞爾希奧·佩雷斯｜邁凱倫-梅賽德斯｜61｜+1:23.820｜14｜4

9｜11｜ 尼克·胡肯伯格｜索伯-法拉利｜61｜+1:24.261｜11｜2

10｜15｜ 艾德里安·蘇蒂爾｜印度力量-梅賽德斯｜61｜+1:24.668｜15｜1

11｜16｜帕斯托·馬爾多納多｜威廉士-雷諾｜61｜+1:28.479｜18

12｜12｜埃斯特班·古鐵雷斯｜索伯-法拉利｜61｜+1:37.894｜10

13｜17｜瓦爾特利·博塔斯｜威廉士-雷諾｜61｜+1:45.161｜16

14｜18｜讓-埃里克·維爾格尼｜紅牛二隊-法拉利｜61｜+1:53.512｜12

15｜2｜馬克·韋伯｜紅牛-雷諾｜60｜漏水｜4

16｜21｜吉多·范德加德｜卡特漢姆-雷諾｜60｜+1圈｜20

17｜23｜馬克斯·齊爾頓｜瑪魯西亞-考斯沃斯｜60｜+1圈｜22

18｜22｜儒勒·比安奇｜瑪魯西亞-考斯沃斯｜60｜+1圈｜21

19｜20｜查爾斯·皮克｜卡特漢姆-雷諾｜60｜+1圈｜19

20｜14｜保羅·迪·雷斯塔｜印度力量-梅賽德斯｜54｜意外｜17

Ret｜8｜羅曼·格羅斯讓｜路特斯-雷諾｜37｜煞車系統｜3

Ret｜19｜丹尼爾·里奇亞多｜紅牛二隊-法拉利｜23｜意外｜9

Source:

## 賽後排名

車手積分榜

名次｜車手｜分數

<image>

｜1｜塞巴斯蒂安·維特爾｜247

<image>

｜2｜費爾南多·阿隆索｜187

<image>

｜3｜路易斯·漢密爾頓｜151

<image>

｜4｜基米·萊科寧｜149

<image>

｜5｜馬克·韋伯｜130 ;車隊積分榜 名次｜車隊｜分數

<image>

｜1｜紅牛車隊-雷諾｜377

<image>

｜2｜法拉利車隊｜274

<image>

｜3｜梅賽德斯車隊｜267

<image>

｜4｜路特斯F1車隊-雷諾｜206

<image>

｜5｜邁凱倫車隊-梅賽德斯｜76

註：只列前五名

## 基本資料

- 類型：F1
- 格蘭披治：新加坡
- 日期：9月20日-22日
- 日期：2013
- 新加坡：2013年一級方程式錦標新電信新加坡大獎賽
- Race_No：13
- Season_No：19
- 舉辦地點：新加坡濱海灣
- 賽道類型：街道賽道
- 賽道長度：3.148
- 賽道類型：5.065
- 比賽距離：61
- 比賽距離：192.023
- 比賽距離：308.965
- 時間：塞巴斯蒂安·維特爾
- 車隊：紅牛-雷諾
- 時間：1:42:841
- Pole_Country：DEU
- Fast_Driver：塞巴斯蒂安·維特爾
- Fast_Team：紅牛-雷諾
- 時間：1:48.574
- 時間：46
- Fast_Country：DEU
- First_Driver：塞巴斯蒂安·維特爾
- First_Team：紅牛-雷諾
- First_Country：DEU
- Second_Driver：費爾南多·阿隆索
- Second_Team：法拉利
- Second_Country：ESP
- Third_Driver：基米·萊科寧
- Third_Team：路特斯-雷諾
- Third_Country：FIN
皇帝威廉二世地

<image>

皇帝威廉二世地（Kaiser-Wilhelm-II.-Land）是南極洲的一部分，位於彭克角和菲爾希納角之間，以德國皇帝威廉二世為名。該地區由1902年2月22日被德國高斯號探險隊發現，澳大利亞宣稱擁有主權。

67°S 0°E
約翰·羅爾

約翰·麥卡錫·羅爾（John McCarthy Roll，1947年2月8日－2011年1月8日）是一名美國聯邦地區法官，於1991年至2011年被謀殺前一直在美國亞利桑納聯邦地區法院任職，並於2006年至2011年擔任該法院的首席法官。羅爾擁有亞利桑那大學法學院和維吉尼亞大學法學院的學位，他的職業生涯始於亞利桑那州的法院法警，1973年成為亞利桑那州圖森的助理檢察官。同年晚些時候，羅爾成為亞利桑那州皮馬縣的副縣檢察官，直到1980年，他開始擔任美國助理檢察官長達7年。喬治·H·W·布希總統在羅爾擔任了四年的州法官後，任命他為亞利桑那州的聯邦法官。

羅爾在2011年圖森槍擊事件中喪生，當時他正在參加美國眾議員加布里埃爾·吉福茲在亞利桑那州圖森附近的卡薩斯阿道比斯舉行的選民外聯活動。

## 基本資料

- 日語原文：約翰·羅爾、John Roll
- 職位：美國亞利桑納聯邦地區法院首席法官
- 任期開始：2006年5月1日
- 任期結束：2011年1月8日
- 前任：史蒂芬·M·麥克納米
- 繼任：羅斯林·O·西佛
- 職位：美國亞利桑納聯邦地區法院法官
- 任期開始：1991年11月25日
- 任命者：喬治·H·W·布希
- 前任：阿佛列多·查維茲·馬奎斯
- 繼任：珍妮佛·澤普斯
- 出生：John McCarthy Roll
- 出生日期：1947年2月8日
- 出生地：美國賓夕法尼亞州匹茲堡
- 逝世日期：2011年1月8日
- 逝世地：美國亞利桑那州卡薩斯阿道比斯
- 死因：謀殺（槍傷）
- 政黨：

<image>

共和黨
- 配偶：Maureen
- 子女：3
- 母校：亞利桑那大學（BA、JD）、維吉尼亞大學（LLM）
台中市公車238路

台中市公車238路目前行駛自豐原轉運中心經神岡市區、臺中國際機場、沙鹿市區、梧棲市區到臺中港郵局。

## 歷史

- 2013年1月1日：將6522路移撥為臺中市公車238路。
- 2014年5月30日：增設「清泉派出所」。
- 2015年10月31日：「犁份」更名為「犁分」。
- 2016年3月15日：增設「下寮里」、「下寮社區」。
- 2016年10月16日：配合臺中鐵路高架化第一階段通車，調整行駛動線至「豐原東站」原「和平街」、「豐原」、「頂街」裁撤。
- 2016年10月24日：「臺中航空站」更名為「臺中國際機場」。
- 2017年3月26日：配合豐原區「向陽路地下道填平工程」道路管制禁止通行，改道為「中正路－三豐路－圓環北路－豐勢路－豐原東站」，改道後行經之既有站位皆停靠。
- 2017年6月16日：增設「體育館前」並將「童綜合醫院」更名為「童綜合醫院（梧棲院區）」。
- 2017年8月20日：「豐原郵局」更名為「臺灣企銀（豐原郵局）」。
- 2017年9月11日：配合豐原區「向陽路地下道填平工程」施作完成，恢復原營運路線行駛。
- 2018年4月13日：將「沙鹿光田醫院」往臺中港郵局方向站位裁撤。
- 2018年5月16日：增設「中清文化路口」，並將「福樂新城」往豐原方向之站位裁撤。
- 2018年5月28日：「三條圳」更名為「臺灣大道民和路口」。
- 2019年4月1日：「沙鹿火車站」更名為「沙鹿車站」。
- 2019年9月21日：配合豐原東站轉運中心興建施工，「豐原東站」下車地點調整至「豐原東站臨時下車站」站牌處(豐陽路150號旁)。
- 2019年10月1日：調整發車時刻。
- 2019年11月30日：調整發車時刻。
- 2021年6月30日：「國都飯店」更名為「再生能源處」。
- 2023年10月20日：於大雅區增停「中清清泉路口」；「體育館前」更名為「中港高中（臺灣大道）」。
- 2026年3月16日：為改善臺中國際機場公車月台秩序，試辦分流停靠至4月15日，本路線停靠於「臺中國際機場2月台」。4月21日確定延續此分流模式。
- 2026年5月18日：調整發車時刻。

## 路線基本資料

全程行車里數約28.2公里，全程行車時間約1小時15分。往臺中港郵局69站，往豐原轉運中心69站。

本路線自豐原轉運中心起，經豐原區豐陽路、向陽路、中正路、神岡區中山路、神岡路、中正路、中山路、和平路、大雅區和平路、中清路五段、沙鹿區中清路六段、中航路一段到臺中國際機場後，再折返回中航路一段、中清路七段、三民路、中山路、沙田路、鎮南路二段、光華路、臺灣大道七段、梧棲區臺灣大道八、九段、梧棲路、梧北路、大智路二段、四維路到臺中港郵局。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以豐原客運網站公告為準。
- 時刻表更新時間為2025年5月18日。

台中市公車238路平/假日時刻列表

豐原轉運中心開時刻｜豐原轉運中心開備註｜臺中港郵局開時刻｜臺中港郵局開備註

08:20｜05:50

14:10｜09:55

17:30｜15:45

18:55｜17:20

20:25｜19:00

22:50｜21:40

### 停站

- 參見右側站牌路線圖。

### 收費

- 依里程計費；刷電子票證10公里免費。
- 基本里程：10公里。
- 基本里程票價全票20元、半票11元。
- 全票=2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅） （四捨五入）
- 半票=2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅） x 50% （四捨五入）
- 兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。

## 基本資料

- 主管機構：臺中市政府交通局公共運輸處
- 運營商：豐原客運
- 長度：約28公里
- 運行周期：約1小時15分
- 臺中港郵局：

<image>

豐原轉運中心
- 途經：社口、神岡區公所、山皮、圳前仁愛公園、臺中國際機場、沙鹿高工、

<image>

沙鹿車站、沙鹿國中、童綜合醫院（梧棲院區）、梧棲
- 級別：08:20-22:50
- 終點站運營時間：05:50-21:40
- 發車間隔：固定班次
- 發車間隔：每日雙向各7班
- 票價：依里程計費
- fontcolor：gray
台中市公車237路

台中市公車237路目前行駛自豐原轉運中心到大肚車站（華山路）。

## 歷史

- 2013年1月1日：將6543路移撥為臺中市公車237路。
- 2014年5月30日：增設「清泉派出所」。
- 2015年4月30日：增設「崙仔頂」、「一號橋」、「二號橋」，並將「高圓仔」更名為「高圓子」。
- 2015年10月31日：「頂犁份」更名為「頂犁分」。
- 2016年1月4日：「茄投」更名為「茄投奉天宮」。
- 2016年10月16日：配合臺中鐵路高架化第一階段通車，調整行駛動線至「豐原東站」，原「和平街」、「豐原」、「頂街」裁撤。
- 2016年10月24日：「臺中航空站」更名為「臺中國際機場」。
- 2017年3月26日：配合豐原區「向陽路地下道填平工程」道路管制禁止通行，改道為「中正路－三豐路－圓環北路－豐勢路－豐原東站」，改道後行經之既有站位皆停靠。
- 2017年8月20日：「豐原郵局」更名為「臺灣企銀（豐原郵局）」。
- 2017年9月11日：配合豐原區「向陽路地下道填平工程」施作完成，恢復原營運路線行駛。
- 2018年5月16日：增設「中清文化路口」，並將「福樂新城」往豐原方向之站位裁撤。
- 2019年4月1日：「大肚火車站（華山路）」、「沙鹿火車站」分別更名為「大肚車站（華山路）」、「沙鹿車站」。
- 2019年9月21日：配合豐原東站轉運中心興建施工，「豐原東站」下車地點調整至「豐原東站臨時下車站」站牌處(豐陽路150號旁)。
- 2019年10月1日：調整部分班次發車時刻。
- 2021年2月1日：新增237區(豐原東站-麗水)。
- 2021年5月1日：新增「進化宮」站。
- 2023年10月20日：於大雅區增停「中清清泉路口」。
- 2024年3月31日：取消停靠梧棲區「永興橋」站位（往豐原轉運中心方向）。
- 2024年5月10日：梧棲區「永興橋」站位（往豐原轉運中心方向）恢復停靠。
- 2024年11月18日：梧棲區改道行駛，並取消停靠「進化宮」站，新增停靠「中華永興路口」既有站位。
- 2026年3月16日：為改善臺中國際機場公車月台秩序，試辦分流停靠至4月15日，本路線停靠於「臺中國際機場2月台」。4月21日確定延續此分流模式。

## 路線基本資料

### 主線

全程行車里數約40.4公里，全程行車時間約100分。往大肚車站93站，往豐原轉運中心93站。

本路線自豐原轉運中心起，經豐原區豐陽路、向陽路、中正路、(神岡區)中山路、神岡路、中正路、中山路、和平路、大雅區和平路、中清路五段、沙鹿區中清路六段、中航路一段到臺中國際機場後，再折返回中航路一段、中山路、沙田路、興安路、梧棲區永寧路、中華路一段、中央路一段、龍井區中央路三、二、一段、臨港東路一段、臨港路一段、龍港路、三港路到麗水後，再折返到三港路、護岸路、茄投路、文昌路、大肚區文昌路三、二、一段、沙田路二段、華山路到大肚車站（華山路）。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以豐原客運網站公告為準。

台中市公車237路平/假日時刻列表

豐原轉運中心開時刻｜豐原轉運中心開備註｜大肚車站開時刻｜大肚車站開備註

06:35｜06:20

09:00｜08:25

10:10｜10:50

16:30｜12:25

### 區間車

全程行車里數待查，全程行車時間約70分。往麗水77站，往豐原轉運中心77站。

本路線自豐原轉運中心起，經豐原區豐陽路、向陽路、中正路、(神岡區)中山路、神岡路、中正路、中山路、和平路、大雅區和平路、中清路五段、沙鹿區中清路六段、中航路一段到臺中國際機場後，再折返回中航路一段、中山路、沙田路、興安路、梧棲區永寧路、中華路一段、中央路一段、龍井區中央路三、二、一段、臨港東路一段、臨港路一段、龍港路、三港路到麗水。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以豐原客運網站公告為準。

台中市公車237區平/假日時刻列表

豐原轉運中心開時刻｜豐原轉運中心開備註｜麗水開時刻｜麗水開備註

11:30｜13:00

### 收費

- 依里程計費；刷電子票證10公里免費。
- 基本里程：10公里。
- 基本里程票價全票20元、半票11元。
- 全票=2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅） （四捨五入）
- 半票=2.431 x 搭乘里程數x （1+5%營業稅） x 50% （四捨五入）
- 兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者依規定半票收費。

### 停站

參見右側站牌路線圖。

## 基本資料

- 主管機構：臺中市政府交通局公共運輸處
- 運營商：豐原客運
- 起點站：主線、區間：、

<image>

豐原轉運中心
- 途經：社口、神岡區公所、山皮、臺中國際機場、沙鹿高工、

<image>

沙鹿車站、味丹企業股份有限公司、龍津高中、龍港國小、茄投奉天宮、永順國小
- 關閉日期：主線：、

<image>

大肚車站(華山路)、區間：麗水
- 級別：主線：06:35 - 16:30、區間：11:30
- 終點站運營時間：主線：06:20 - 12:25、區間：13:00
- 發車間隔：固定班次
- 發車間隔：每日雙向各4班
- 票價：依里程計費
- fontcolor：gray
烏茲別克機場列表

<image>

此列表為烏茲別克共和國之機場列表。

烏茲別克，全名烏茲別克共和國（O『zbekiston Respublikasi / Ўзбекистон Республикаси），在1991年以前為蘇維埃社會主義共和國聯邦之一員。烏茲別克比鄰哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克斯坦、阿富汗以及土庫曼。

烏茲別克全境分為12個州以及1個自治共和國，12州轄下共有160個區。

## 機場

所在城市｜所在州別｜ICAO代碼｜IATA代碼｜機場名稱｜地理位置

安集延｜安集延州｜UTKA｜AZN｜安集延機場｜40°N 43°E

布哈拉｜布哈拉州｜UTSB｜BHK｜布哈拉國際機場｜39°N 46°E

費爾干納｜費爾干納州｜UTKF｜FEG｜費爾干納國際機場｜40°N 21°E

卡爾西｜卡什卡達里亞州｜UTSL｜KSQ｜卡爾西機場｜38°N 50°E

納曼干｜納曼干州｜UTFN｜NMA｜納曼干機場｜40°N 59°E

納沃伊｜納沃伊州｜UTSA｜NVI｜納沃伊國際機場｜40°N 07°E

努庫斯｜卡拉卡爾帕克斯坦共和國｜UTNN｜NCU｜努庫斯機場｜42°N 29°E

撒馬爾罕｜撒馬爾罕州｜UTSS｜SKD｜撒馬爾罕國際機場｜39°N 42°E

塔什干｜塔什干州｜UTTT｜TAS｜塔什干國際機場｜41°N 15°E

泰爾梅茲｜蘇爾漢河州｜UTST｜TMJ｜泰爾梅茲機場｜37°N 17°E

烏爾根奇｜花拉子模州｜UTNU｜UGC｜烏爾根奇國際機場｜41°N 35°E

札拉夫尚｜納沃伊州｜UTSN｜AFS｜札拉夫尚機場｜41°N 36°E
希亞姆·普拉薩德·慕克吉博士隧道

希亞姆·普拉薩德·慕克吉博士隧道（Dr. Syama Prasad Mookerjee Tunnel），簡稱希亞姆隧道，原名切納尼-納什里隧道（Chenani-Nashri Tunnel），是印度一座公路隧道，位於喜馬拉雅山腳下的查謨-克什米爾邦烏德漢普爾縣境內，切納尼以北約2公里。該隧道是44國道 (印度)斯利那加至查謨段四車道拓寬計劃的一部分，也是印度最長的公路隧道，使切納尼與納什里之間的距離從41公里縮短至10公里，同時，44國道將不再翻越帕特尼山，從而減少因冬季降雪及雪崩而引起的交通堵塞。隧道以印度人民同盟創始人希亞姆·普拉薩德·慕克吉的名字命名，他曾在賈瓦哈拉爾·尼赫魯總理的內閣擔任過工業供應部長。

該隧道為一條直徑13.3m單洞雙車道隧道，同時沿主隧道旁平行設置了一條直徑5m的逃生隧道，用於緊急搶修、火災排煙及事故中的人員疏散，分別每隔300米和1,200米設一條人行和車輛橫向通道連接至主隧道。此外，在切納尼還將新建一所擁有100張床位的應急醫院。該隧道的最大埋深將達到1500m，將大大降低現有公路的海拔高度及彎道數量，坡度也從4.5%降低到約0.5%。

截止2013年2月，隧道工程的挖掘工作已完成54%，計劃於2016年5月前竣工。但到2016年10月，官方通報稱隧道可能在11月底到12月初才能開通；然而，2016年11月底，由於滑坡毀壞了進出隧道北端的連接道路，該隧道的開通時間不得不再次推遲至2017年1月。最終，該隧道於2017年4月2日建成通車。

## 基本資料

- 別稱：切納尼-納什里隧道
- 地點：查謨-克什米爾邦
- 起點：北出口：33.1285°N 75.2928°E
- 終點：南出口：33.0463°N 75.2793°E
- 道路：

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44國道 (印度)
- 狀況：使用中
- 動工於：2011年9月
- 啟用於：2017年4月2日
- 業主：印度國家公路管理局
- 運營單位：IL&FS交通網路有限公司
- 通行類別：公路
- 施工單位：禮頓·維爾斯潘承包商
- 施工方法：新奧工法
- 長度：9.2km
- 車道數：2
- 深度：1500m
- 坡度：0.5%
肯普地

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肯普地（Kemp Land）是南極洲的一個地區，位於澳洲南極洲領地，東面是麥克羅伯特森地，西面是恩德比地，而厄於加倫島群處於該地區。
保羅·馮·倫寧坎普

<image>

保羅·格奧爾格·埃德勒·馮·倫寧坎普（Paul Georg Edler von Rennenkampff；1854年4月17日－1918年4月1日），俄語名帕韋爾·卡爾洛維奇·連年坎普夫（Павел Каарлович Ренненкампф），俄羅斯帝國軍人，騎兵上將。

## 生平

愛沙尼亞的波羅的海德國人世襲貴族出身。1870年，加入俄羅斯帝國軍。中國義和團之亂、日俄戰爭之際，皆曾在戰場活躍。第一次世界大戰爆發時，指揮西北戰線第1軍，入侵德意志帝國東普魯士，但是，在坦能堡之戰被德國第8軍司令官興登堡擊退。之後，被罷免軍司令官的地位，1915年，退役。1918年十月革命後，遭到紅軍逮捕後槍決。

## 外部連結

- biography at Russojapanesewar.com
- Who's Who: Paul von Rennenkampf

## 基本資料

- 日語原文：保羅·馮·倫寧坎普
- 名字：無頭銜貴族 （Edler）
- 出生地：俄羅斯帝國愛斯特蘭省維克縣科努韋雷科諾費爾莊園、(今愛沙尼亞拉普拉縣科努韋雷)
- 逝世日期：1918年4月1日 link=
- 逝世地：蘇維埃俄國塔甘羅格
- 墓地：塔甘羅格舊墓地
- 國籍：俄羅斯帝國
- 君主：尼古拉二世
- 職位：維爾納軍區司令
- 前任：費奧多爾·馬特森
- 繼任：職位取消
- 效忠：俄羅斯帝國
- 服役：

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俄羅斯帝國陸軍
- 服役時間：1870–1915
- 軍銜：

<image>

騎兵將軍
- 指揮：第36阿赫特爾卡龍騎兵團、第一獨立騎兵旅、外貝加爾哥薩克軍、西伯利亞陸軍第七軍、西伯利亞第三軍、陸軍第三軍、維爾納軍區 (1913–1914)、第一軍團
- 參戰：、義和團運動、沙俄入侵東北、日俄戰爭、遼陽會戰、奉天會戰、一戰、東方戰線、東普魯士戰役、斯塔盧波嫩戰役、貢賓嫩戰役、第一次馬祖里湖戰役、羅茲戰役
- 原文名：Paul Georg Edler von Rennenkampff
- 原文名：de
- 別名：Павел Каарлович Ренненкампф
- 民族：波羅的海德意志人
何庭流

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何庭流（1895年？），中華民國政治人物。

## 生平

陝西乾縣人。早年赴日本留學。1926年回國，入吳佩孚幕任外交科長。後任天津市政府秘書，河北省政府秘書，天津市政府總務廳廳長，冀察政務委員會參議，北京市政府顧問。期間曾參與暗殺于學忠，被於挫敗。華北事變後，投降日本，1937年任「北京地方維持會」委員，北京警察局顧問。從1938年起，任「華北臨時政府行政委員會」參事、「日華經濟協議會」專門委員、「東亞文化協議會」常任理事等。1940年3月，參加汪精衛國民政府，任農礦部常務次長。1941年8月，任全國經濟委員會委員、憲政實施委員會委員。1942年5月，任湖北省政府委員兼教育廳廳長。其後生平不詳。
低強度戰爭

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低強度戰爭（Low-Intensity Conflict, LIC）指介於國與國開戰的大型戰爭與和平狀態間的半戰爭事件。現可視為軍事衝突。

低強度戰爭通常由輕兵器的步兵實行，而不使用戰車、海軍、空軍等重武器，可能是特種部隊的潛入暗殺、製造動亂、破壞指定設施等，但是隨著武器精密度上升，也有可能有外海軍艦發射的飛彈或是小數量隱形戰機攜帶精準炸彈介入低強度戰爭事件。

低強度戰爭通常出現在一國對另一國希望發動戰爭，但又因種種考量認為全面宣戰代價太高，所以進行非武力型的電子戰、輿論戰等之虞，搭配進行幾場小的武力攻擊介入，意圖形成一種局面的政治效果，達成接近大型戰爭的目的。好處在於事後可以否認和撇清自己的責任，中國學者認為低強度戰爭可能是未來超限戰的一環，也有國際學者認為恐怖攻擊是一種低強度戰爭。長期的低強度戰爭的不安全感會導致社會不穩和國力衰退、外資撤資等經濟政治效果。

美國1978年國防權限法設立了國安保障委員會和低強度戰爭委員會。
理察·拉米雷茲

<image>

理察·拉米雷茲（Richard Ramirez、1960年2月29日－2013年6月7日），全名里卡多·雷瓦·穆尼奧斯·拉米雷茲（Ricardo Leyva Muñoz Ramírez），是一位美國連環殺手，強姦犯，殺害的人數超過14人。1984年4月到1985年8月，他多次犯案，對於大洛杉磯地區、舊金山地區的居民產生巨大影響。在他被捕之前，拉米雷斯被新聞媒體稱為「夜間狙擊者」及「夜行者」（Night Stalker）。拉米雷斯是撒旦教教徒，從來沒有為他的罪行表示任何悔意。堅持判處他死刑的法官說，拉米雷斯的事蹟表現出「殘忍，冷酷，邪惡，超出任何人類的理解」。

2013年6月7日，拉米雷斯死於癌症。

## 文化描寫

- 2002年，美國電影《Nightstalker》。
- 2016年，美國電影《夜襲者》。
- 2021年，Netflix美國紀錄片《夜行者：極惡連環殺手》（Night Stalker: The Hunt For a Serial Killer）。

## 參見

- 美國連環殺手列表
- 金州殺手（Joseph James DeAngelo），原版夜行者，1976年開始在加州瘋狂犯罪，並向社會大眾分享他的綽號。
- 德爾羅伊·格蘭特，英國連環強姦竊盜犯。

## 外部連結

- Crime Library: The Night Stalker
- History Channel: Richard Ramirez, the Night Stalker
- , a 1989 TV movie
- TruTv entry on Ramirez

## 基本資料

- 日語原文：理察·拉米雷茲、Richard Ramirez
- 出生：Ricardo Leyva Muñoz Ramírez
- 其它名稱：夜間狙擊者、夜行者、惡魔的門徒
- 出生日期：1960年2月29日
- 出生地：德克薩斯州艾爾帕索
- 逝世日期：2013年6月7日
- 逝世地：美國加利福尼亞州格林布羅
- 起因：B細胞淋巴瘤併發症
- 受害者數量：14人
- 國家：美國
- 州/直轄市：加州
- beginyear：1984年4月10日
- endyear：1985年8月24日
- 被捕日期：1985年8月31日
- 刑罰：死刑
鮑希斯·維昂

<image>

鮑希斯·維昂（Boris Vian，1920年3月10日－1959年6月23日），法國博學多才的作家，詩人，音樂家，歌唱家，翻譯家，評論家，演員，發明家和工程師。

維安對於法國爵士樂具有重要影響力。他與霍奇·卡麥可、艾靈頓公爵和邁爾士·戴維斯關係密切，寫了一些法國爵士樂評論，並發表許多文章。

## 作品

- 《歲月的泡沫》

## 參考

- Boris Vian Official Web Site
- Biography at the Radio France International Website
- Le Petit Cahier du Grand Boris Vian: Biography, Quotations, Articles, etc.
- Robert Whyte's Homepage , includes articles, dissertations and numerous other materials dealing with Vian's life and work
- Boris Vian page at the Tam Tam Books website, includes brief descriptions of several books
- Le Déserteur, a page about one of Vian's most popular songs
- Boris Vian, J'irai chanter sur vos tombes site-conférence du Hall de la Chanson
- Vian in the Croatian language
- Songs and poems by Boris Vian (public domain in Canada)
郭衛民 (1910年)

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郭衛民（1910年1953年），男，廣東香山人，中華民國時期廣東汪偽政權官員、將領。

## 生平

郭衛民是廣東香山縣人，早年就讀廣東軍事政治學校、日本軍事體育學校並畢業。1934年回國，任廣東警官學校教官、分隊長。1938年冬參加汪精衛政權廣州市政府，任廣東軍警教練所所長。1940年4月任汪偽廣東省保安司令部少將參謀長。1941年夏任汪偽廣東省政府警務處長，兼廣州市警察局長。1943年4月，授陸軍少將參贊武官。1945年春任廣州警備司令部副司令。

抗戰勝利後，同年九月被國民政府逮捕入獄。在廣州軍事特派員陳策庇護下，案件移交廣東高等法院，獲得輕判，有期徒刑五年。1949年廣東戰役前夕，廣州監獄疏散，郭衛民前往香港。或說在1945年時判處十五年徒刑，死於獄中。
四川省公安廳

四川省公安廳是四川省人民政府組成部門，負責領導、管理四川省的公安保衛工作，接受四川省人民政府和中華人民共和國公安部的雙重領導。

## 機構設置

官網機構設置所列機構：

- 政治部
- 隊伍建設指導處
- 教育訓練處
- 人事處
- 機關黨委
- 研究室
- 經濟犯罪偵查總隊
- 治安管理總隊
- 監所管理總隊
- 出入境管理總隊
- 科技資訊化總隊
- 基層基礎工作總隊
- 食品藥品環境犯罪偵查總隊
- 經濟文化保衛總隊
- 廳禁毒緝毒總隊
- 審計處
- 交通警察總隊
- 警務督察總隊
- 特警總隊
- 新聞宣傳處
- 信訪處
- 廳警務保障部
- 離退休人員工作處
- 森林警察總隊
- 四川省公安廳檔案館
- 四川警察學院
- 四川省公安廳機場公安局
- 四川省公安廳高速公路公安局

<image>

## 基本資料

- 合署辦公：四川省公安廳
- 標誌1說明：中華人民共和國人民警察警徽
- 職位1：廳長
- 人員1：空缺
- 職位2：常務副廳長
- 人員2：高展
- 銜級2：一級警監（正廳長級）
- 職位3：副廳長
- 人員3：舒 文、王 雄、張 洪、周 述、李 強
- 人數3：5
- 職位4：黨委委員
- 人員4：陳川澤（兼特勤局局長）、胡國民（兼成都市人民政府副市長、市公安局長）、孫小川（兼機關黨委書記）、張 琦（兼政治部主任）
- 人數4：4
- 職位5：紀檢監察組組長
- 人員5：李洪斌
- 業務上級機構：中華人民共和國公安部
- 組織上級機構：四川省人民政府
- 上級中共組織：中國共產黨四川省委員會
- 本級中共組織：中國共產黨四川省公安廳委員會
- 機構類型：四川省人民政府組成部門、四川省公安機關
- 行政級別：正地廳級
- 地址1：四川省成都市青羊區金盾路9號官網聯繫地址
- 對外官網： gat.sc.gov.cn
第26戰鬥機聯隊 (納粹德國)

第26戰鬥機聯隊（Jagdgeschwader 26，簡稱：JG 26）是隸屬於納粹德國空軍的戰鬥機作戰單位，它是納粹德國空軍最早成立的聯隊之一。該隊的作戰區域幾乎都在西線，和JG 2一同對抗西線的英美盟軍，截至納粹德國無條件投降，該單位累計擊落了2700多架敵機。由於西線盟軍飛行員素質極高，故此單位僅擁有3位擊落數超過100架的超級王牌，其中包括阿道夫·加蘭德（擊落數104架）、Friedrich Geißhardt（擊落數102架）和約瑟夫·匹勒（擊落數101架）。

## 歷史

1939年5月1日德國空軍展開戰前最後一次番號大變動，之前以軍區以及聯隊屬性編成的三位數代碼改為二碼代號，編號的原則以當時的四個航空隊來區別，第一航空隊分到的是1-25，第二航空隊分到的是26-50，第三航空隊則是51-75，第四航空隊則為76-100，而「施拉蓋特聯隊」位於第二航空隊麾下，因此就成了第26戰鬥機聯隊「施拉蓋特」。

### 聯隊長

- 愛德華·瑞特·馮·施萊赫（Eduard Ritter von Schleich），1938年11月1日 - 1939年12月9日
- Maj Hans Hugo Witt, 14 December 1939 – 23 June 1940
- Maj Gotthard Handrick, 24 June 1940 – 21 August 1940
- 阿道夫·加蘭德（Adolf Galland）,1940年8月22日 - 1941年12月5日
- Maj Gerhard Schöpfel, 6 December 1941 – 10 January 1943
- 約瑟夫·匹勒（Josef Priller）, 1943年1月11日–1945年1月27日
- Maj Franz Götz, 28 January 1945 – 7 May 1945

## 基本資料

- 原始文本：26戰鬥機聯隊
- 原文名：Jagdgeschwader 26
- 日期：1939 – 1945
- 國家：納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：納粹德國空軍
- 類型：戰鬥機
- 功能：奪取制空權
- 暱稱：施拉蓋特
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：聯隊徽章
- 著名指揮官：阿道夫·加蘭德、（1940年8月22日–1941年12月5日）、約瑟夫·匹勒、（1943年1月11日–1945年1月27日）
- 桌球拍：Bf 109、Fw 190
蒙馬儒的日落

《蒙馬儒的日落》是荷蘭後印象派畫家文森·梵谷創作於1888年7月的一幅油畫。它描繪的是法國普羅旺斯蒙馬儒修道院遺址（見於此畫背景）附近山丘的景色。在2013年前，這畫的真偽並未能得到確定，直至同年9月，它才得到專家的肯定。目前，它收藏在荷蘭阿姆斯特丹的梵谷博物館內。

## 歷史

<image>

梵谷在完成《蒙馬儒的日落》後把畫轉折到其弟兼藝術品商人西奧手中。其後，該畫作於1901年賣出。1908年，一名挪威收藏家買入此畫，並藏在家中的閣樓中。1970年，收藏家離世，其家人在處理遺物時發現此畫，而令畫作重見天日。1991年，該畫已轉到他人之手，這名物主其後要求梵谷博物館為畫作驗明正身，但由於這畫欠缺簽名而被認為並非出於梵谷手筆。

隨著科技的進步和更多文獻被發掘，梵谷博物館的專家用兩年時間終於鑑定《蒙馬儒的日落》為梵谷的真跡。博物館館長Axel Rüger指此畫作零碎和強力的筆觸與梵谷的畫功相似﹔其技巧也和《岩石》相同﹔顏料與阿爾勒畫室的調色盤上的一致；畫布是梵谷所慣用的；畫背後「180」的數字，與西奧的收藏品編號脗合。再加上梵谷寫給西奧的信中提到：昨天日落時，我在長有細小歪斜橡樹的崎嶇荒原。蒙馬儒這地方非常浪漫，實在沒有其它地方能比得上它，陽光傾瀉到灌木和地面上，一片金黃。

在這些的證據下，館方最終於2013年9月9日對外宣佈證實《蒙馬儒的日落》這幅流傳於民間百年的油畫為梵谷的真跡，並把它納入館藏中。

## 基本資料

- other_language_1：荷蘭語
- 別名：Zonsondergang bij Montmajour
- other_language_2：英語
- 別名：Sunset at Montmajour
- 藝術家：文生·梵谷
- 年份：1888年7月
- 類型：布面油畫
- 尺寸：73.3
- 尺寸：93.3
- 城市：阿姆斯特丹
- 收藏地：梵谷博物館
進程ID

在電腦領域，進程標識符（process identifier，又略稱為進程ID（process ID）、PID）是大多數作業系統的內核用於唯一標識進程的一個數值。這一數值可以作為許多函數調用的參數，以使調整進程優先級、殺死進程之類的進程控制行為成為可能。

## 類UNIX系統

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在類UNIX作業系統中，新進程都衍自系統調用fork。fork調用會將子進程的PID返回給父進程，使其可以之指代子進程，從而在需要時以之為函數參數。例如，若以子進程PID為參數調用waitpid，可使父進程以休眠狀態等待子進程結束；若以之為參數調用kill，便可結束對應子進程。

在各PID中，較為特別的是0號PID和1號PID。PID為0者為交換進程（swapper），屬於內核進程，負責分頁任務；PID為1者則常為init進程，主要負責啟動與關閉系統。值得一提的是，1號PID本來並非是特意為init進程預留的，而init進程之所以擁有這一PID，則是因為init即是內核創建的第一個進程。不過，現今的許多UNIX/類UNIX系統內核也有以進程形式存在的其他組成部分，而在這種情況下，1號PID則仍為init進程保有，以與之前系統保持一致。

PID的分配機制則因系統而異，一般從0開始，然後順序分配，直到達到一個最大值（亦因系統而異），而後又從300開始重新分配；在Mac OS X和HP-UX下，則是由100開始重分配。在分配PID時，若遇到已分配的PID，則直接跳過，繼續遞增查找下一個可分配PID。

## Microsoft Windows

Microsoft Windows系列作業系統提供了一系列API，以使開發者可以獲取相關PID，如用於獲取當前進程PID`GetCurrentProcessId()`、返回其他進程PID的`GetProcessId()`。在作業系統內部，進程ID與線程ID在同一個命名空間中，因此二者不會重合。

## PID文件

有些長時間運行的進程（如MySQL的守護進程）會將自己的PID寫入一個文件，以使其他進程可尋獲之。

## 參考資料

本條目部分或全部內容出自以GFDL授權發佈的《自由線上電腦詞典》（FOLDOC）
涉外婚姻

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涉外婚姻或跨國婚姻，是指兩個不同國籍的人所締結的婚姻。

與普通婚姻相比，涉外婚姻首先面臨的是法律問題。各國婚姻法不盡相同，結婚雙方需面對不同的法律問題。在一國締結的婚姻關係，並不一定會獲得另一國法律的認可。

## 各種跨國婚姻的合法性

### 跨國婚姻中的未成年婚姻

由於不同國家的法定結婚年齡不同，雙方必須各自達到自己國家的法定結婚年齡才能結婚，例如台灣人要和新加坡人結婚，依照台灣法律，滿18歲就能結婚，但是依照新加坡法律，滿21歲才能結婚，所以，該台灣人只要滿18歲即可，但是該新加坡人必須滿21歲，這兩個人才能結婚。

### 跨國婚姻中的多重配偶

國籍屬多配偶制合法國家的一方，在一夫一妻制國家與該國異性締結婚姻，又在本國法律的許可下，早已或再次締結婚姻。如美國總統歐巴馬的父親老巴拉克·歐巴馬。

如果婚姻中的雙方僅有一方的國籍的多配偶制合法，而另一方的國籍為一夫一妻制，則婚姻無法被一夫一妻制的那國認可，一旦在那國發生訴訟，婚姻就會無效，但也有可能是「有效，但得撤銷」。

即使婚姻中的雙方皆來自只承認一夫一妻制婚姻的國家，亦可造成事實上的多重配偶婚姻。中國瘋狂英語的創始人李陽在2000年與中國籍妻子林某復婚，2005年又與美國籍女子李金在美國領取結婚證書，並在中國駐洛杉磯總領事館公證認證。直到2006年，李陽才與中國籍妻子林某離婚。

### 跨國婚姻中的近親婚姻

由於近親婚姻的禁婚親範圍因國家而異：

- 禁止二親等旁系血親間通婚，即和自己的兄弟姐妹（包括同父異母、同母異父）
- 包括丹麥、德國、瑞士、奧地利、捷克、智利、阿根廷、澳大利亞、加拿大、芬蘭、澳門、泰國、馬來西亞、荷蘭、古巴、俄羅斯、瑞典、美國紐約州
- 禁止三親等旁系血親間通婚，即和自己的兄弟姐妹（包括同父異母、同母異父）、叔伯姑舅姨、甥侄子女
- 包括英國、法國、巴西、愛爾蘭、西班牙、葡萄牙、義大利、匈牙利、秘魯、墨西哥、日本、香港、新加坡、紐西蘭、美國17個州
- 禁止四親等（或更多）旁系血親間通婚，即和自己的兄弟姐妹（包括同父異母、同母異父）、叔伯姑舅姨、甥侄子女、叔伯舅公、姑姨婆、甥侄孫子女、堂兄弟姐妹、表兄弟姐妹
- 包括中國大陸（禁止堂兄弟姐妹、表兄弟姐妹，允許叔伯舅公、姑姨婆、甥侄孫子女）、台灣（六等親）、南韓（八等親）、北韓（八等親）、菲律賓、越南（六等親）、印度尼西亞（禁止叔伯舅公、姑姨婆、甥侄孫子女，允許堂兄弟姐妹、表兄弟姐妹）、烏茲別克、亞塞拜然、挪威（禁止堂兄弟姐妹、表兄弟姐妹，允許叔伯舅公、姑姨婆、甥侄孫子女）、比利時（禁止堂兄弟姐妹、表兄弟姐妹，允許叔伯舅公、姑姨婆、甥侄孫子女）、盧森堡（禁止堂兄弟姐妹、表兄弟姐妹，允許叔伯舅公、姑姨婆、甥侄孫子女）、烏克蘭（禁止堂兄弟姐妹、表兄弟姐妹，允許叔伯舅公、姑姨婆、甥侄孫子女）、希臘（六等親）、羅馬尼亞、保加利亞（五等親）、塞爾維亞（五等親）、克羅埃西亞、科索沃（五等親）、北馬其頓、波士尼亞與赫塞哥維納、蒙特內哥羅、美國32個州（其中5個州（俄亥俄州、田納西州、猶他州、華盛頓州、威斯康辛州）為五等親、2個州（肯塔基州、內華達州）為六等親）

（印度、尼泊爾、辛巴威這三個國家，禁止到幾親等旁系血親通婚，是依賴於宗教或文化）

如果一個跨國婚姻屬於近親婚姻，且屬於其中一方國籍的禁婚親範圍，但不屬於另一方國籍的禁婚親範圍，則婚姻無法被屬於禁婚親範圍的那國認可，一旦在那國發生訴訟，婚姻就會無效，但也有可能是「有效，但得撤銷」。

### 跨國婚姻中的同性婚姻

至2025年，全世界有38個國家和地區允許同性婚姻（荷蘭、比利時、西班牙、加拿大、南非、挪威、瑞典、葡萄牙、冰島、阿根廷、丹麥、巴西、法國、烏拉圭、紐西蘭、英國、盧森堡、墨西哥、美國、愛爾蘭、哥倫比亞、芬蘭、馬爾他、德國、澳大利亞、奧地利、臺灣、厄瓜多、哥斯大黎加、智利、瑞士、斯洛維尼亞、古巴、安道爾、愛沙尼亞、希臘、列支敦斯登、泰國）。其餘不許同性婚姻的國家中，僅有以色列、愛沙尼亞、亞美尼亞三國認可其他國家的合法同性婚姻。以中華人民共和國為例，公民在境外締結的同性婚姻無法同其他涉外婚姻一樣，得到本國法律認可。

## 外籍配偶的情況

- 外籍配偶 (台灣)
- 郵購新娘

## 新娘外流最嚴重的國家

以下數據根據聯合國婦女署2013年相關統計數據整理而成。

因數據源收集能力限制，僅有63個國家被列入統計行列。

括號內，為一國涉外婚姻中的該國女性「外嫁」別國男性比值，比值大則說明該國的涉外婚姻多為外國男子娶該國女子：

- 「外嫁」比率極高：尼日（99%）、莫三比克（97%）、馬達加斯加（94%）、馬拉威（91%）
- 「外嫁」比率高：喀麥隆（87%）、塔吉克斯坦（85%）、肯亞（85%）、印度（84%）、尚比亞（81%）、越南（81%）
- 「外嫁」比率較高：菲律賓（77%）、宏都拉斯（76%）、烏茲別克斯坦（76%）、加納（75%）、喬治亞（73%）、巴基斯坦（73%）、印尼（73%）、馬來西亞（72%）、中國（70%）、烏克蘭（70%）、泰國（70%）、波赫（70%）

## 對外婚姻之禁止

由於對外婚姻之外籍配偶不易回到原籍地及會受到歧視，例如外籍婦女不易在受辱時跑回娘家，因此可能會限制。

例如：韓國男子禁止在有家暴前科、過去10年內對兒童性犯罪、過去10年內入獄的人，與外國婦女結婚。北韓一律禁止與外國人通婚
Respawn Entertainment

Respawn Entertainment （中國大陸譯為「重生娛樂」）是一家位於美國加州洛杉磯謝爾曼奧克斯市的電子遊戲開發商，公司成立於2010年，由開發了知名第一人稱射擊遊戲《使命召喚》系列的 Infinity Ward 工作室的兩位共同創辦人Jason West、Q113996148及一些前員工組成。公司於2017年被藝電收購。

## 公司歷史

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2010年3月1日，動視暴雪在呈交予美國證券交易委員會的公司年報中提及，動視暴雪子公司 Infinity Ward（簡稱IW）的兩位高級員工因「違反合約與抗命」（breaches of contract and insubordination）而被解僱，然而該年報並沒有透露兩位「高級員工」為何人。在同一時間，IW的兩位創辦人Jason West及文斯·贊佩拉在他們的LinkedIn頁面中透露了他們已經離開了Infinity Ward，和公司年報不謀而合。其後，美國動視承認他們已經解僱Jason West和文斯·贊佩拉，共且他們二人的職位由動視的首席技術官Steve Pearce及公司生產部主管Steve Ackrich暫時補上。

2010年4月12日，據洛杉磯時報報導，Jason West及文斯·贊佩拉正組成一家新的獨立遊戲工作室，最初並未確定工作室為何名，但在大量前IW員工加入後決定更名為「Respawn Entertainment」，寓意IW工作室的重生。他們經由藝電的EA合作夥伴計劃尋求經費，同時他們可擁有保留所有由他們製作的智慧財產權的權力，而藝電則全權擁有作品的發佈權。

至2010年7月10日為止，46名Infinity Ward的離職員工當中，共有38名選擇跟隨兩位創辦人進入Respawn Entertainment。

根據數名加入Respawn Entertainment的員工表示，工作室預計在2010年5月開始製作首支遊戲作品。

2013年3月4日，文斯·贊佩拉在Respawn Entertainment官方網頁中表示，Jason West因家庭原因而離開了Respawn Entertainment。而在遊戲新聞網站Kotaku，一名不願透露名稱的消息來源者稱，Jason West從2012年5月開始就已經沒有參與工作室內任何工作，包括他們的第一款遊戲。

美國時間2017年11月9日，EA宣布收購Respawn Entertainment。EA將通過1.51億美元的現金和以股份形式的1.64億美元支付收購費用，此外EA還將在未來提供1.4億美元的額外薪金作為工作室如果能在2022年以前達到預期商業目標的獎勵。此外有消息稱在此次收購前，韓國著名遊戲公司Nexon曾提出收購要約，但被EA擊敗。

2020年5月，Respawn Entertainment宣布將在加拿大的溫哥華組建新的分公司，將主要負責《Apex 英雄》的更新與維護。

## 開發遊戲作品

年份｜遊戲名稱｜平台｜發行商

2014年｜泰坦天降｜Xbox One、Xbox 360、PC｜藝電

2016年｜泰坦降臨2｜Xbox One、PlayStation 4、PC｜藝電

2019年｜Apex 英雄｜Xbox Series X/S、Xbox One、PlayStation 5、PlayStation 4、任天堂Switch、PC｜藝電

2019年｜星球大戰 絕地：組織殞落｜Xbox Series X/S、Xbox One、PlayStation 5、PlayStation 4、Google Stadia、PC｜藝電

2020年｜榮譽勳章：超越巔峰｜PC｜Oculus、藝電

2023年｜星際大戰 絕地：倖存者｜Xbox Series X/S、PlayStation 5、PC｜藝電

預計2026年｜星際大戰：零號連隊｜Xbox Series X/S、PlayStation 5、PC｜藝電

## 基本資料

- 公司類型：子公司
- 成立：2010年4月12日
- 總部：美國加州洛杉磯謝爾曼奧克斯
- 營業據點數：2（2020年）
- 業務範圍：全球
- 創辦人：Jason West、Vince Zampella
- 產業：電子遊戲
- 服務：泰坦天降系列、Apex 英雄、星際大戰 絕地：組織殞落、榮譽勳章：超越巔峰
- 員工人數：約315人（2019年）
- 母公司：藝電（2017年-至今）
波導 (公司)

寧波波導股份有限公司是中國大陸浙江省寧波市奉化區的一家手機生產企業。

## 歷史

公司創立於1992年，最早為一家尋呼機生產企業，後於1998年與寧波電容器總廠和寧波太陽能電源廠整合，並於次年推出行動電話，於2000年在上海證券交易所發行A股。波導曾是中國大陸第一批本土行動電話生產商，其廣告語「波導手機，手機中的戰鬥機」曾非常著名，產品多年占據中國大陸手機銷量第一，公司銷售額也曾一度達到奉化年度工業產值的一半。但隨著諾基亞、三星等外國手機品牌陸續進入中國以及山寨手機的興起，波導從2007年開始虧損，並於2009年被上交所實行退市風險警示。2007年，波導曾投身汽車製造行業，但並未取得業績。目前，委託貸款已成為波導股份的重要盈利業務。

## 基本資料

- 名稱：寧波波導股份有限公司
- 英文名：Ningbo Bird Company
- 域：

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- 公司類型：上市公司
- 成立：1993年
- 總部：中國浙江省寧波市奉化區大成東路999號
- 產業：移動通信
- 代表人物：董事長：徐立華
- 產品：行動電話
義重町

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義重町是臺灣日治時期臺北州基隆市的一個町，名稱來自清朝時的「義重橋街」，1903年時先改為土名「義重橋」。1931年7月21日正式公告設置義重町，同年10月1日正式改制。1937年改名為中一區，1941年又改名為義重區。戰後隸屬第三區。今屬基隆市中正區德義里（一至三丁目）、正義里（三丁目及四丁目）、信義里（四丁目及五丁目）和義重里（六丁目），在地籍上約為忠義段的範圍。

## 歷史概述

1906年，第二期築港計畫將基隆內港的鱟公島、鱟母島移除、拉直基隆港，並以填海造陸、市區改正、引進町屋與棋盤式町割概念造就了義重町與日新町（今義二路與義一路）。

此區於日治時期為具備政治、商業機能的住商混和新興街道，不僅是當時基隆日籍居民最多、最密集的生活街區，更是臺灣土地建物株式會社一開始的成立主因，更是台灣罕見曾有計劃性的仿銀座煉瓦街興建歐洲型亭仔腳街屋的區域。也因此，義重町被譽為「基隆銀座」。

## 町內設施

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一丁目

- 巴商會基隆支店
- 基隆市消防詰所
- 基隆郡役所（現 信二路公有停車場）

二丁目

- 松井吳服店
- 岸田吳服店
- 基隆警察署
- 基隆神社

三丁目

- 曹洞宗興國山久寶寺（現 基隆塔）

四丁目

五丁目

- 富貴食料品小賣市場（現 富貴市場）
- 富貴稻荷神社
- 基隆義重町郵便局
- 基隆公設質舖
- 淨土宗基隆山明照寺

六丁目

- 日蓮宗蓮光寺（現 哨船頭覺修宮）
卡茲里突擊步槍

卡茲里（亞塞拜然語：Xəzri）是亞塞拜然於2011年與俄羅斯簽定生產許可後以AK-74M作基礎生產的突擊步槍。

## 歷史

2011年亞塞拜然與俄羅斯簽署了的合同說明了俄方將會向亞塞拜然提供大量的步槍零件，並允許亞塞拜然在本土生產AK-74M樣式的步槍。而根據合同條款，這些步槍將會提供給亞塞拜然內務部和國家安全機構使用。

## 特徵

卡茲里本身為AK-74M在亞塞拜然境內的特許生產產品，與AK-74M的主要區別為銘刻於其機匣左側標尺下方的亞塞拜然廠標，以及機匣左側前端並排鉚釘相較AK-74M多出一枚。然而為特種部隊設計的戰術版本的卡茲里在外觀方面與原槍有些許不同，其機匣頂部及護木的四周都附有皮卡汀尼導軌，以方便使用者裝上各種瞄準鏡和戰術配件。另外其槍托除了與AK74M相同的深黑色合成材料製成的左側摺疊式的常規款式外，亦有塑料製成的同時為右側摺疊式及伸縮式的戰術版本。

## 使用國

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- 亞塞拜然－目前已裝備亞塞拜然軍隊和內務部中的特種部隊。

## 基本資料

- 日語原文：卡茲里
- 原產地：亞塞拜然
- 類型：突擊步槍
- 槍機：YES
- 服役期間：2011年—
- 研發者：米哈伊爾·季莫費耶維奇·卡拉什尼科夫
- cartridge：5.45×39毫米M74
- 口徑：5.45毫米
- 槍管：1根
- 槍機：長行程導氣式活塞，轉拴式槍栓
- 發射模式：半自動、全自動，可擊發調變
- 供彈方式：30發彈匣
- 瞄具：AK式機械瞄具、可在機匣頂部附有的皮卡汀尼導軌上裝上各種瞄準鏡
速霸陸Alcyone SVX

速霸陸Alcyone SVX（スバル・アルシオーネSVX）為日本富士重工業於1991年至1997年間製造銷售的雙門豪華旅行車（Grand Tourer），外銷版車名為速霸陸SVX。

車名「Alcyone」來自昴宿星團中金牛座最明亮的恆星昴宿六，代表此乃速霸陸汽車的旗艦車型；「SVX」則為「Subaru Vehicle X」之縮寫。

## 歷史與概要

1980年代後期至1990年代初期日本車廠開始進軍豪華車市場，如本田旗下的謳歌、豐田旗下的雷克薩斯、日產旗下的英菲尼迪、馬自達的Amati（最終未能成立），幾經研究，富士重工業決定先以豪華旅行車（Grand Tourer）作為試金石，邀請著名的義大利設計師喬吉·喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro設計。

1989年10月26日開幕的第28屆東京車展上，富士重工業展出了概念車「速霸陸SVX」，搭載了和現代引擎公司（Motori Moderni）合作開發的3.5升自然吸氣水平對臥十二缸引擎。由於獲得許多好評，斯巴魯於1991年9月量產上市，最終量產車型的外觀與概念車時期無甚差別。

Alcyone SVX為空氣動力學而優化外觀設計，風阻係數和前一代車型速霸陸Alcyone一樣只有0.29，車窗與車身的接觸部位做了圓弧化處理。此外，由於A柱刻意設計得比較細，使得車窗採用獨特的「窗中之窗」，這種設計產生兩極化的評價。車尾燈設計為長條狀，而長條狀尾燈是1980年代後期歐洲汽車流行的風格。

內飾方面，類似戰鬥機的設計頗能引起消費者的共鳴，更可選真皮電動座椅、主機隱藏式12片CD換片箱音響系統、恆溫空調、四門電動窗、四向可調及多功能按鍵方向盤、巡航定速系統、雙前座SRS安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統等。

動力方面，Alcyone SVX搭載了3.3升水平對臥六缸（代號EG33型）引擎，搭配四速自動變速箱，可在引擎轉速達6,000轉時輸出240匹馬力，在4,800轉時輸出315牛米扭矩，可選四輪驅動車型，在四輪驅動功能方面，日本、澳洲等右駕環境所使用的是可變式扭力分配系統（Variable Torque Distribution，縮寫成VTD），前、後輪分別以36:64的比例來傳輸動力，以確保在結冰路面的驅動力；此外日規車型還設有四輪轉向功能，後輪的速度感應器和角度感應器將資訊傳遞給ECU以控制後輪，北美洲和歐洲市場則採用ACT-4電子式前後扭力分配系統（Electro Active Torque-Split），可藉由中央耦合差速器來控制，一般情況下以90:10的比例傳輸動力，油耗，遇到打滑時則以前、後輪50:50的比例傳輸。

1993年11月，為慶祝富士重工業成立40周年，斯巴魯推出限量300部的「SVX S40」特別車型，除了專用的藏青色塗裝外，中控台飾板為全黑色布局。

1994年7月，斯巴魯繼續推出「S40 Ⅱ」特別車型，也有兩種專用車色，同樣限量300部，同年12月推出限量500輛的「SVX S3」特別車型，加裝了BBS提供的16寸鋁合金輪圈、環繞立體聲音響系統等。

1995年7月，以「SVX S4」名義推出的改款車型面世，具有雙前座SRS安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、後輪黏性耦合式限滑差速器、木紋中控台飾板等配備。

1997年12月，Alcyone SVX停產，日本國內共出售5,951輛，海外部分則為18,428輛。

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- Alcyone SVX後部

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- Alcyone SVX前部

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- Alcyone SVX側部

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- Alcyone SVX前部（一）

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- Alcyone SVX側部（二）

## 參考資料

- 《スバルデザイナー放浪記―団塊世代への伝言「スバルの車造り」》，碇穹一著，群馬出版センター，2006年12月，ISBN 978-4906366439。
- Channel Auto: 驚世未來，在過去實現-可以停進車庫的概念車 Subaru Alcyone SVX
- AutoNet：日本名車系列（183）：SUBARU SVX（1991-1996）

## 基本資料

- 別稱：速霸陸SVX
- 製造商：富士重工業
- 前任：速霸陸Alcyone
- 車輛類別：跑車
- 車體風格：雙門豪華旅行車
- 生產日期：1991年9月-1997年12月
- 動力布局：前置前驅、前置四驅
- 變速器：4速自動變速箱
- 引擎：3.3升自然吸氣水平對列六缸（代號EG33）引擎
- 軸距：2,610mm
- 長度：4,625mm
- 重量：1,590kg-1,620kg
自激振盪

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自激振盪（Self-exciting oscillation）是由沒有週期性的能量來源讓系統產生週期運動，並且可以持續存在的週期運動。自激振盪和共振或是參數振盪不同，後兩者若要維持週期運動，需要由外部調節其能量。

在線性系統中的自激振盪是和負阻尼比有關的不穩定現象，負阻尼比會讓小的振盪指數成長。負阻尼比是因為振盪和外在能量的調節之間有正回授所造成。穩定正回授的大小及振幅是依非線性系統的特性所決定的。

自激振盪有出現在工程、經濟及生物學中的現象。自激振盪的理論基礎是由亞歷山大·安德羅諾夫在1928年提出。

## 數學基礎

自激振盪是一個以時間延遲微分方程閉迴路來描述系統的的自然結果。其變數N的變動是由變數N+1所造成，但其中存在一時間差，其變數N+1的變動是由變數N+2所造成，但其中也存在一時間差......，其變數N的變動是由變數N+x所造成，而其中仍存在一時間差。

## 工程中的例子

### 鐵路和火車車輪

火車車輪的蛇行振盪及車輛輪胎的加快擺動會產生令人不適的擺動效應，嚴重時甚至會造成火車脫軌或輪胎失去抓地力。

### 中央供暖恆溫器

早期中央供暖的恆溫器因為反應太快，會有自激振盪的情形，後來此問題是用遲滯現象來克服，也就是當溫度偏離目標值達到一定數值後才允許切換狀態。

### 方向修正

有許多例子是因為方向修正延遲造成的自激振盪，從在強風中的輕航機到不熟練或是酒醉駕駛人的不穩定駕駛等。

### SEIG（自激感應發電機）

若非同步馬達連接一個電容，而軸旋轉超過臨界速度，會出現電機的振盪，結果就像在端子上有線電壓一様，而且可以有實用的用途，例如有開源的發電機都以這種原理來運作。

## 其他領域的例子

### 生物學中的人口循環

例如某草食動物的數量因為被捕食而減少，這也會造成捕食者數量的減少，捕食者數量的減少會使草食動物的數量增加，這也會造成捕食者數量增加......。由時間延遲微分方程形成的閉迴路是這類循環存在的充份條件，此例中的時間延遲主要是因為養育週期所造成。
史托蒙特、鄧達斯和葛蘭蓋瑞聯合縣

斯托蒙特、鄧達斯和格倫加里聯合縣（United Counties of Stormont, Dundas and Glengarry），簡稱斯托蒙特-鄧達斯-格倫加里（Stormont Dundas Glengarry）是加拿大安大略省一個地方行政區，坐落該省東南部聖羅倫斯河沿岸，行政中心位於康沃爾。此縣西南臨利茲和格倫維爾聯合縣，西鄰渥太華市，西北臨普雷斯科特和羅素聯合縣，東面與魁北克省為鄰，東南隔河與美國紐約州對望，面積達3308.84km2。康沃爾市和阿克維薩斯尼原住民保留區地理上皆位於此縣內，並構成同一個人口普查區，但兩者在行政上則獨立於此縣。此聯合縣於1850年由士多蒙縣、登打士縣和己連加利縣合併而成。

## 轄區

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### 市

- 康沃爾（Cornwall）

### 鄉

- 北登打士（North Dundas）
- 北己連加利（North Glengarry）
- 北士多蒙（North Stormont）
- 南登打士（South Dundas）
- 南己連加利（South Glengarry）
- 南士多蒙（South Stormont）

### 原住民保留區

- 阿克維薩斯尼（Akwesasne）

## 人口數據

歷年人口：

- 2001年：109,522
- 1996年：111,301

## 外部連結

- United Counties of Stormont, Dundas and Glengarry －士多蒙、登打士和己連加利聯合縣官方網站

## 基本資料

- 日語原文：斯托蒙特-鄧達斯-格倫加里
- 原文名：Stormont Dundas Glengarry
- 官方名稱：斯托蒙特、鄧達斯和格倫加里聯合縣、United Counties of Stormont, Dundas and Glengarry
- 類型：聯合縣（上層次）
- 位置：士多蒙、登打士和己連加利聯合縣在安大略省的位置
- 國家：加拿大
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：安大略省
- 地區：東安大略
- seat_type：縣治
- 行政中心：康沃爾
- 縣長：Jamie MacDonald
- 成立：1850年
- 陸地：3308.84
- 人口統計時間：2011年
- 人口：111164
- 密度：33.6
- 時區：EST
- 時區：-5
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- 坐標：45
- 坐標：10
- 坐標：N
- 坐標：74
- 坐標：57
- 坐標：W
- 坐標：inline,title
- 座標：CA-ON
- 網站： www.sdg.on.ca
雅赫摩斯王后

雅赫摩斯（Ahmose）是古埃及第十八王朝的王后，她是法老圖特摩斯一世的王后，女王哈特謝普蘇特與公主妮斐魯碧提的母親，其名"雅赫摩斯"的意思是"月神之子"。

## 家庭

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關於雅赫摩斯的家世,至今仍有爭議，考古學家認為她是法老雅赫摩斯一世或阿蒙霍特普一世的女兒，她可能是雅赫摩斯一世的姐姐與妻子，雅赫摩斯-納菲爾泰麗，她也被認為是圖特摩斯一世的姐妹，她是圖特摩斯一世的"大皇后"(Great Royal Wife)。她與女兒妮斐魯碧提出現於停靈廟的一幅壁畫，她也是女王哈特謝普蘇特的母親，有人認為她是阿蒙摩斯與娃徳傑摩斯的母親,但仍有爭議。

## 死亡與埋葬

雅赫摩斯的死亡年份與原因仍待調查,她可能在哈特謝普蘇特統治年間去世。其陵墓與木乃伊也未被發現。

## 基本資料

- 日語原文：雅赫摩斯
- 出生日期：不詳
- 逝世日期：不詳
- 安葬：不詳
- 類型：法老圖特摩斯一世
- 朝代：古埃及十八王朝
- 父親：不詳(可能是法老雅赫摩斯一世)
- 母親：不詳
- 子嗣：哈特謝普蘇特，妮斐魯碧提，阿蒙摩斯?，娃徳傑摩斯?
- 宗教：古埃及宗教
伯納德·馬拉默德

伯納德·馬拉默德（Bernard Malamud，1914年4月26日－1986年3月18日），美國小說家，其小說多描寫美國猶太人的日常生活，人物多為受盡苦難和折磨的下層人民。這些小人物都樸實善良，嚮往著新生活又總是遇到幻滅。馬拉默德通過這些人物所受的苦難，著重探討了人的堅忍毅力、同情心和高尚道德的價值。馬拉默德與索爾·貝婁和菲利普·羅斯共同被視為美國重要的猶太作家，獲得普利茲小說獎（1967）和美國國家圖書獎（1958，1967）。

## 生平

伯納德·馬拉默德生於美國紐約布魯克林區一個俄國猶太移民家庭。童年時正逢美國大蕭條，父母勉力維持家中的小雜貨店的情景讓他印象很深。1928-1932年馬拉默德在伊拉斯謨莊園高中就讀1929年5月母親去世，父親不久續弦，但馬拉默德和繼母關係不好。1932年，馬拉默德的《生活—櫃檯之後》曾獲得鼓勵年輕人的學者出版社獎的第二名。馬拉默德從高中畢業後進入紐約市立學院就讀。1936年二十二歲的馬拉默德獲得文學學士學位。畢業後曾在拉斐特中學做過一年的實習教師，每天工資4.5美元，但他之後兩次沒有通過正式教師的資格考試。

1937年，馬拉默德獲得了政府貸款，進入哥倫比亞大學讀研究生課程。之後邊打工邊學習，但一直不忘寫作。他當過家庭教師，夜校講師、財產調查局雇員，他曾回憶說「每天上午我都十分緊張地工作，核對陰溝統計報表的估價單，因為美國各縣總有這類報表呈上來，儘管這項工作十分累人，可由於我勤奮地工作，三個月後我就得到了提升......而每天午飯以後我就得以伏案寫我的小說。」1942年，馬拉默德獲得哥倫比亞大學文學碩士學位，論文是關於托馬斯·哈代的《列王》。由於馬拉默德是他寡居母親的唯一經濟來源，他被批准免服兵役。同年，馬拉默德結識了安·德·恰拉（1917-2007），一位信仰天主教的義大利-美國人。儘管父母反對，他和恰拉還是在1945年11月結婚了。婚後有兩個孩子，保羅·馬拉默德和詹納·馬拉默德，後者後來寫了《父親如書-伯納德·馬拉默德回憶錄》。

1948-1949年馬拉默德在高中教書維持生計。1949年起馬拉默德在俄勒岡州立大學任教，教授寫作課程。由於他沒有博士學位，他不能教授文學課程。到了俄勒岡之後，他把自己的第一部長篇小說《淺睡者》燒毀了「我想我應該寫得更好一些」。之後他每周上三次課，其餘時間寫作。1952年長篇小說《樸實無華》問世。1954年和1958年，馬拉默德相繼升任助理教授和副教授。1961年他離開了俄勒岡州立大學，到本寧頓學院教授創造性寫作。他在該校一直執教到去世。馬拉默德1966-1968年曾到哈佛大學開設講座，1967年入選美國藝術與科學院。1979-1981年他曾經擔任國際筆會美國分會主席，1983年獲得美國藝術和文學協會金質獎章，本獎章每五年才評出一次，授獎人是他的朋友拉爾夫·艾里森。1986年馬拉默德在寫作時突發心臟病去世。1998年美國筆會設立獎勵短篇小說創作的馬拉默德獎，約翰·厄普代克、索爾·貝婁和喬伊斯·卡羅爾·歐茨均曾獲得此獎。

## 主要作品

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### 長篇小說

- 《天生好手》（The Natural，1952）小說圍繞著一位默默無聞的中年網球運動員羅伊·霍布斯展開。
- 《夥計》（The Assitant，1957），又譯《店員》。小說描寫了一位來自沙皇俄國的年老猶太難民莫里斯開設了一家小雜貨店，他辛苦經營，但生意全無起色。一位年輕的義大利裔美國人弗蘭克發現莫里斯很善良，並且喜歡他的女兒海倫，就到店裡當夥計，海倫也喜歡弗蘭克。不久，弗蘭克因為偷錢被莫里斯趕走，弗蘭克和海倫也發生爭吵。莫里斯病故後，弗蘭克回到雜貨店幫助母女維持生計，最後感動了海倫，自己也成為了猶太教徒。小說獲得美國全國文藝院頒發的羅森塔爾獎，2005年被列入時代雜誌百大英文小說中。
- 《新生活》（A New Life，1961年）寫一位窮苦猶太教師好不容易謀到某大學講師職位，以為可以開始新生活，但在工作和生活中總是不順利，最後被迫離開學校。他仍堅持道德觀念，懷著微薄的希望重新尋找新生活。
- 《修配工》（The Fixer，1966），小說描寫猶太人雅考夫無兒無女。他先當修配工，後到一家磚廠幹活，認真負責的他反而被人誣告殺死以男孩入獄。罪名是耍弄巫術喝基督教兒童的血。排猶主義者企圖用這樁案件清洗基輔的猶太人，雅考夫堅決不陷害他人，堅持對自由的追求。在小說最後雅考夫被押去審判的路上，有的人向他哭泣，有的向他揮手，有的呼喚他的名字，他得到了眾多猶太人的支持。小說獲得美國國家圖書獎和普立茲獎。
- 《房客》（Tenants，1971）描寫一幢搖搖欲墜的大樓里，只剩下一位黑人作家和一位猶太作家兩個房客，他們各自堅持「閉塞的自我」發生了種種衝突。
- 《杜賓的生活》（Dubin's Lives，1979年）小說的主人公，五十六歲的威廉·杜賓是一位成功的傳記作家，曾撰寫過亨利·梭羅的傳記，在撰寫大衛·赫伯特·勞倫斯的傳記時遇到了精神危機。他和妻子基蒂缺乏愛情，愛上了年輕的清潔工芬妮·比克，兩人私奔去了威尼斯。不久杜賓發現芬妮的青春無法填補自己的空虛，他陷入了矛盾和苦惱中，但是仍然繼續生活下去。小說錯綜複雜，既有妻子和情人的糾結，又有傳記人物梭羅和勞倫斯對杜賓生活的影響。其中許多精彩的大自然的圖景都寫得栩栩如生，還有大量馬拉默德拿手的對話，話中不乏幽默和詼諧的色彩。馬拉默德指出：「我傾向於用我掌握的一切技巧，結合生活來創作，把杜賓寫成傳記作家，從而使他的生活展現開來，使他的性格更加複雜有趣。」
- 《上帝的恩賜》（God's Grace, 1982）
- 《人們》（The People，1989），未完成作品。

### 短篇小說集

- 《魔桶》（The Magic Barrel，1958），包括十三個短篇小說。其中的《魔桶》將為人作媒的猶太老者拉茲曼刻畫得活靈活現。《最後一個莫希干人》則強調了即使逆境也要積極生活這一主題。《魔桶》這個短篇小說集獲得了當年的美國國家圖書獎，弗蘭納里·奧康納評價過「我發現一個了不起的小說家，他比包括我自己在內的任何人都強，你到圖書館去把馬拉默德所寫的《魔桶》借來一讀，你就知道了。」
- 《頭號白痴》（Idiot First, 1963）
- 《費德爾曼的畫像》（Pictures of Fidelman，1969）
- 《倫勃朗的帽子》（Rembrandt's Hat，1974）。《倫勃朗的帽子》和《我的兒子是兇手》分別描寫同事之間和父子之間的感情，感人至深，其中的《抽屜中的男人》一篇獲得歐·亨利短篇小說獎。

## 外部連結

- The Bernard Malamud Papers at Oregon State University

## 基本資料

- 出生日期：1914年4月26日
- 出生地：美國紐約布魯克林
- 逝世日期：1986年3月18日
- 逝世地：美國紐約曼哈頓
- 職業：作家、教師
- 國籍：美國
- 創作時期：1949–1986
- 類型：長篇小說, 短篇小說
- 代表作：《魔桶》、《夥計》、《修配工》、《杜賓的生活》
- 受影響於：安東·契訶夫、詹姆斯·喬伊斯、恩內斯特·海明威、舍伍德·安德森、肖洛姆·阿萊漢姆、查理·卓別林
彼得·曹納

彼得·曹納（Peter Zauner，1983年5月30日），奧地利男子羽毛球運動員。

## 簡歷

2009年7月，彼得·曹納出戰美國羽毛球大獎賽，與于爾根·科赫合作贏得男子雙打亞軍。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2008年｜羅馬尼亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜麥可·蘭施泰納｜準決賽

希臘羽毛球國際賽｜男子雙打｜麥可·蘭施泰納｜準決賽

2009年｜愛沙尼亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜準決賽

芬蘭羽毛球公開賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜準決賽

斯洛維尼亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜冠軍

混合雙打｜西蒙娜·普魯茨｜冠軍

美國羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜亞軍

碧特博格羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜準決賽

2010年｜羅馬尼亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜冠軍

2011年｜奧地利羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜羅曼·澤恩沃德｜準決賽

斯洛維尼亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜亞軍

西班牙羽毛球公開賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜準決賽

哈爾科夫羽毛球國際賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜準決賽

比利時羽毛球國際賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜亞軍

保加利亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜準決賽

義大利羽毛球國際賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜準決賽

2012年｜奧地利羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜準決賽

美國羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜準決賽

加拿大羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜于爾根·科赫｜準決賽

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2005｜2006｜2007｜2008

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｜2009｜2010

男子雙打｜于爾根·科赫｜64強｜－｜－｜－｜48強 (退賽)｜32強

## 基本資料

- 名稱：彼得·曹納、Peter Zauner
- 項目：男子雙打
- 握拍：右手
- 最高世界排名：第29位
- 現時世界排名：第113位（男雙-于爾根·科赫）
- 現時世界排名：2013年9月12日
- 職業戰績：25勝–40負（男單）、184勝–143負（男雙）、7勝–3負（混雙）
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- 最新更新：2013年9月12日
于爾根·科赫

于爾根·科赫（Jürgen Koch，1973年1月8日），奧地利男子羽毛球運動員。

## 簡歷

2009年7月，于爾根·科赫出戰美國羽毛球大獎賽，與彼得·曹納合作贏得男子雙打亞軍。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2009年｜愛沙尼亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜準決賽

芬蘭羽毛球公開賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜準決賽

斯洛維尼亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜冠軍

美國羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜亞軍

碧特博格羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜準決賽

2010年｜羅馬尼亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜冠軍

2011年｜斯洛維尼亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜亞軍

西班牙羽毛球公開賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜準決賽

哈爾科夫羽毛球國際賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜準決賽

比利時羽毛球國際賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜亞軍

保加利亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜準決賽

義大利羽毛球國際賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜準決賽

2012年｜奧地利羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜準決賽

美國羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜準決賽

加拿大羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜彼得·曹納｜準決賽

2014年｜斯洛維尼亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜克里斯蒂安·林德·湯姆森｜準決賽

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2003｜2004

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｜2005｜2006｜2007｜2008

<image>

｜2009｜2010

男子單打｜－｜64強｜－｜32強｜32強｜64強｜－｜－｜－

男子雙打｜彼得·曹納｜－｜－｜64強｜－｜－｜－｜48強 (退賽)｜32強

## 基本資料

- 名稱：于爾根·科赫、Jürgen Koch
- 項目：男子單打、男子雙打、混合雙打
- 握拍：右手
- 最高世界排名：第29位
- 現時世界排名：第113位（男雙-彼得·曹納）、第719位（混雙-榮博）
- 現時世界排名：2013年9月12日
- 職業戰績：278勝–225負（男單）、334勝–236負（男雙）、5勝–4負（混雙）
- bwf_profile：D3DCE118-ADF1-47D3-9E07-5777D6F68DB9
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- 最新更新：2013年9月12日
劉思希

劉思希（Lisa Lau See Hei，1985年9月22日），原名劉雅儀，香港女演員、節目主持及商人，曾為《2011年度香港小姐競選》參賽佳麗，現為無綫電視基本藝人合約藝員。

## 背景

劉思希有一胞弟，曾就讀嘉諾撒聖心英文中學（1998至2004年），後來分別赴美國西北大學及林肯大學修讀行政管理和工商管理雙碩士課程，在校期間（2006年9月）除當補習老師外，也跟幾個同學開設活動策劃公司「Fame PR & Marketing Co.」，擔任市場總監一職。她畢業後為了擴大公司規模，主動找永利澳門創辦人史提芬·艾倫·永利談生意，最終洽取一份包辦旗下賭場大型活動的三年合約；2009年便參與《2009年中華小姐環球大賽》，進入決賽12強，並獲得「友誼小姐」獎項。另外，她亦曾參選《2011年度香港小姐競選》，因長相貌似前無綫電視女藝員廖安麗而獲傳媒稱為「年輕版廖安麗」，之後則簽約無綫電視，曾於2011至2012年擔任TVB娛樂新聞台主播。

2014年，劉思希在該台電視劇《忠奸人》中首次擔任戲份較重的角色「杜綽姿（Gillian）」，是無綫電視監製王心慰常用演員之一；2016年又於劇集《巨輪II》內飾演「郭凱琳（琳琳）」一角。2017年，她參演《迷》裡來自內地的醜女「肖小紅」，得到不少網民好評及支持；同年9月成為 Bio Genesis 合夥人。2018年，她獲曾勵珍賞識而加入處境劇《愛·回家之開心速遞》，同年在永利澳門高層推薦下，自費137萬港元修讀由香港科技大學和西北大學凱洛格商學院合辧，為期18個月的行政工商管理碩士課程，最終在德國以8優成績榮譽畢業。

2019年，劉思希參演《丫鬟大聯盟》中霍家公主「霍燕貞」一角，演技再次獲網民讚賞；同年主力參與其公司轄下兩個投資項目（江西農產品及德國幹細胞再生醫療）。另外，她擅長打高爾夫球和擁有國際葡萄酒品酒三級資格；2019年入讀凱洛格－科大行政工商管理碩士課程期間，獲傳媒稱為「圈中最強學霸」卻被林作質疑「高學歷」標籤被濫用。2021年，她於2017年拍攝《愛·回家之開心速遞》期間結識和得知甘草演員夏玉麟患癌，遂義助眾籌以便治療，亦有關注其生活起居；同年12月由經理人合約轉簽基本藝人合約。

## 演出作品

### 電視劇（無綫電視）

首播｜劇名｜角色

2013年｜戀愛季節｜中學生

巨輪｜郭凱琳

2014年｜忠奸人｜杜綽姿（Gillian）

2016年｜巨輪II｜郭凱琳

2017年｜迷｜肖小紅

2017至2020年｜愛·回家之開心速遞｜楊 洋（Susan）

2018年｜逆緣｜湯澤漩

2019年｜丫鬟大聯盟｜霍燕貞

2020年｜黃金有罪｜小 惠

2021年｜失憶24小時｜蒙小豆

我家無難事｜田羽冰

### 綜藝節目（無綫電視）

首播｜節目名｜備註

2011年｜澳門慶回歸拉丁城區幻彩大巡遊｜主持

娛樂新聞報導｜主播（TVB娛樂新聞台）

2012年｜澳門足跡 ｜主持

澳門慶回歸拉丁城區幻彩大巡遊｜主持

2014年｜姊妹淘｜第四輯 第77、79集嘉賓

今日VIP｜7月21日、10月14日嘉賓

2019年｜Park YOHO 週末速遞｜演出第4集（飾演 希）
加泰人塔爾高號列車

加泰人塔爾高（Catalán Talgo）是曾經運營於西班牙巴塞隆納至瑞士日內瓦間一班國際列車所使用的名稱，由西班牙國家鐵路及法國國家鐵路自1969年至2010年間共同開行。其命名源自西班牙自治區加泰隆尼亞及為列車提供鐵路車輛的製造商塔爾高，而巴塞隆納正是該自治區的首府。列車曾先後被納入全歐快車、城際列車和歐城列車等類別，直至2010年底停運。

## 全歐快車

加泰人塔爾高號的前身是「加泰人號」（Le Catalan），這曾是專設一等車廂等級的快速列車，自1955年起由法國國家鐵路開行，但只運營於日內瓦至法國－西班牙邊境的車站，再接駁專設二等車廂等級的軌道巴士通往巴塞隆納。由於西班牙的國家鐵路網大多採用伊比利亞軌距的寬軌，而法國和瑞士境內則使用標準軌距，軌距差異使得巴塞隆納和日內瓦之間的列車服務長期被分為兩個部分，北行乘客需要在西班牙邊境波爾沃換車，而南行也需要在法國邊境塞貝爾換車。至1968年，隨著塔爾高3RD型車組的引入，這一問題得到改善，其特點是採用了可變軌距的轉向架輪對，每節車廂的轉向架可對應不同的軌距作出調整，乘客不再需要於邊境換車。試運行成功後，加泰人號於1969年6月1日實現直通運營，從波爾特沃延長至巴塞隆納始發和終到，並以加泰人塔爾高的名稱升級至全歐快車類別。

### 牽引機車

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加泰人塔爾高號最初由西班牙國家鐵路T-3000型柴油機車擔當牽引任務，即後來的353型柴油機車。由於這款機車的標準配置不含可變軌距的轉向架，因此編號為3003和3004的本務機主要負責巴塞隆納至西班牙－法國邊境區間的工作，另外三台配備了准軌轉向架的本務機則擔任西班牙－法國邊境至日內瓦區間的牽引工作。至1971年9月，准軌機車已被替換為法國國家鐵路的BB 67400型柴油機車，寬軌機車在此後不久也被替換為西班牙國家鐵路276型電力機車。1975年，列車改變了日內瓦至阿維尼翁區間的運營線路，由經格勒諾布爾改為經里昂的電氣化鐵路運行，這使得整個日內瓦至納博訥的區間均可使用法國國家鐵路BB9300型電力機車牽引。隨著納博訥至波爾特沃區間在1980年初完成了電氣化改造，原BB9300型電力機車也被替換為法國國家鐵路BB7200型電力機車。

### 車廂編組

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加泰人塔爾高號全數使用塔爾高3RD系列車廂。這些車廂於1968年生產，並一直沿用至2010年底。為列車電力系統提供電源的發電車設於編組的兩端，它們設有可與不同機車連接的車鉤，因為標準配置的塔爾高車鉤與其他國家的鐵路車輛無法兼容。其中一端的RT212型發電車設有列車長辦公席，另一端的RT211型發電車則設有託運行李區域。列車的基本編組還包括在兩端發電車之間的九節RT201型一等車廂、一節RT206型酒吧/廚房合造車廂以及兩節RT210型餐車。RT206型車設於列車的中部，其兩側各為一節RT210型車；RT211型車設於西班牙端，RT212型則設於瑞士端。在交通繁忙的情況下，列車能夠加掛最多七節RT201型車，從而可以形成全列21節車廂、每節11.5米長的大編組。在1982年後，列車編組又增設了RT202型二等車廂，它們設於RT206至RT212之間，而同一側的RT201型車則被移除。

### 路線及時刻

加泰人塔爾高號在1969年開始投入全歐快車服務後，於瑞士境內使用GC/CG的車次（即日內瓦及加泰隆尼亞的字母首寫），於西班牙境內使用TEE83/84的車次。1971年5月23日起，車次被重新編號為TEE70/71次和TEE72/73次；其中在西班牙境內使用TEE70和73次，自1974年5月26日又變更為TEE5073和5070次。使用雙編號的原因是由於在兩座始發車站的出站車次均為奇數，且入站車次亦均為偶數。列車初始的運營線路為：巴塞隆納－赫羅納－波爾沃－塞貝爾－佩皮尼昂－納博訥－貝濟耶－塞特港－蒙彼利埃－尼姆－阿維尼翁－瓦朗斯－伊澤爾河畔羅芒－格勒諾布爾－沙勒萊索－尚貝里－艾克斯萊班－屈洛－貝勒加爾德－日內瓦。在1971年5月31日起實施的時刻表中，列車又取消了伊塞爾河畔羅芒和塞特港的停站。

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TEE70/71次｜停靠站｜TEE72/73次

里程｜時刻｜時刻｜里程

0｜10:40｜日內瓦｜19:38｜864

33｜11:09｜貝勒加爾德｜19:08｜831

66｜11:33｜屈洛｜18:39｜798

88｜11:55｜艾克斯萊班｜18:21｜776

102｜12:09｜尚貝里｜18:08｜762

165｜12:52｜格勒諾布爾｜17:28｜699

262｜13:55｜瓦朗斯｜16:21｜602

387｜15:03｜阿維尼翁｜15:15｜477

436｜15:32｜尼姆｜14:45｜428

486｜15:59｜蒙彼利埃｜14:15｜378

557｜16:42｜貝濟耶｜13:33｜307

583｜17:00｜納博訥｜13:16｜281

688｜18:01｜塞貝爾｜12:14｜176

690｜18:25｜波爾沃｜11:49｜174

864｜20:39｜巴塞隆納｜09:45｜0

這一時刻表的編排旨在為於阿維尼翁接駁利古里亞號全歐快車的乘客提供便利，雙向運行的加泰人塔爾高號在阿維尼翁的停靠時間都安排在利古里亞號自米蘭抵達後和往米蘭發車之前。截至1975年9月28日，這兩班全歐快車的接駁時間都在下午3點左右。其後在法國國家鐵路及瑞士聯邦鐵路的敦促下，加泰人塔爾高號對瓦朗斯至貝勒加爾德之間的運營線路作出了修改，因此從納博訥至日內瓦區間可以實現全電氣化服務。在新線路中，瓦朗斯至貝勒加爾德區間僅設里昂一個停站點，這是技術性停站，並不辦理旅客乘降。雖然該線路的里程比原本多了1公里，但運行時間卻縮短了近40分鐘。為了彌補這一變化對原線路造成的運力缺口，瑞士和法國鐵路當局額外開行了一班運營於日內瓦至格勒諾布爾的客運列車服務。1982年，為了能夠吸引更多的乘客，西班牙國家鐵路在加泰人塔爾高號的編組中增設了二等席別。因此，它已不再符合全歐快車專設一等車廂的要求，從而被降級為普通的城際列車類別。

## 歐城列車

1987年，加泰人塔爾高號被納入新創立的歐城列車類別。1994年秋天，由於巴黎及日內瓦至蒙彼利埃間均引入了法國高速列車（TGV）服務，加泰人塔爾高號被縮短為蒙彼利埃至巴塞隆納間運營。自2010年12月起，TGV的高鐵網路延伸至菲格拉斯，乘客可以在當地接駁西班牙國內列車，加泰人塔爾高號就此停運。

## 基本資料

- 日語原文：加泰人塔爾高
- 類型：全歐快車（1969–1982）、城際列車（1982–1987）、歐城列車（1987–2010）
- 運營地區： × 10、法國、瑞士
- 前任：加泰人號
- 開行日期：1969年6月1日
- 停運日期：2010年12月18日
- 前運營商：西班牙國家鐵路、法國國家鐵路
- 啟用日期：巴塞隆納法國車站
- 關閉日期：日內瓦科爾納萬火車站
- 軌距：1,668毫米（西班牙）、1,435毫米（法國/瑞士）
- 電氣化：3000伏直流電（西班牙）、1500伏直流電（法國/瑞士）