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彩虹眷村

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彩虹眷村，又稱彩虹村、彩虹藝術公園，是位於臺灣臺中市南屯區春安里的一處建築彩繪地景園。因榮民住戶黃永阜在待拆除的老屋上作畫，而有「彩虹爺爺」之稱，曾引發台中當地居民、支持單位與學生蔡克斯等共同發動「919搶救彩虹村」活動，經過幾次官民溝通，臺中市政府以市地重劃方式將該處闢劃為公園而保存，現址僅留彩虹爺爺黃永阜夫婦居住。

彩虹眷村成為觀光景點後，則創下年逾百萬到訪人潮，獲選英國旅遊網站台灣十大Instagram打卡點，日本網友最想去的拍照景點，與孤獨星球書籍「世界的祕密奇跡」評選為全球值得探訪的景點。

## 歷史

### 建築史

彩虹眷村在成功嶺營區與嶺東科技大學之間，緊鄰馬祖二村、台貿五村、干城六村，雖較近馬祖二村而劃進其之鄰里，但實非眷管範圍，不屬於仳鄰上述之公有眷村，土地為國防部、農田水利會及私人。早年由九位老兵自己籌建的六幢建物，形同違建戶，產權複雜。黃永阜原本要住養老院安養，後改了念頭，於1979年買了現在彩虹村（春安路56巷25號）的房子，為配合三個眷村改建政策，因位於都市更新建功自辦重劃區之道路用地而計畫拆除。

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2008年8月起黃永阜排遣無聊、本為於春安路56巷附近樓房臨去彩繪留念的做畫之舉，2010年經嶺東、弘光科技大學的教授及學生發現畫作頗富童趣可愛、表情傳神，由地方人士支持、大學生蔡克斯出面策動兩大學的師生向台中市政府申請保留這些意外的文化資產，而引發「搶救彩虹村」活動。2010年9月經過台中市市長胡志強、臺中市政府文化局局長葉樹姍、臺中市政府文化局藝文推廣科科長許智順及相關單位與人事的研議，雖建物尚不足以被認定為文化資產，但改在徵得所有權人同意下，以「彩虹藝術公園」之方式保留下來，保留的部份包括一旁原有的公園、幾棵老樹和黃老爺爺繪製創作約六幢棟建物區塊。彩虹眷村現僅存彩虹爺爺黃永阜夫婦居住方便作畫，於2014年1月25日開幕啟用。

臺中市政府原要在2022年8月1日進行牆面加固工程，要求文創業者遷出眷村，彩虹文創負責人魏丕仁認為遷離時間實在太短，於是魏丕仁父子與員工等14人在7月30日傍晚使用紅色、藍色油漆塗抹牆上的繪畫，以示抗議。檢察官訊問之後，命令魏丕仁限制住居，其餘涉案人無保請回，市產所有人文化局則對14人提出告訴，並即日起關閉彩虹眷村園區修復遭破壞的牆面，黃永阜亦搬離彩虹眷村；2023年6月有保護牆面措施後短暫開放一個月。

### 彩虹爺爺黃永阜

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軍職生涯

黃永阜（1924年1月16日—2024年1月23日）是彩虹眷村彩繪者，人稱「彩虹爺爺」，生於廣東省台山縣。父親黃平其於抗戰期間與日軍奮戰犧牲，兄弟姊妹六人，黃為長子，自幼習武與打擊七星鼓，年輕時從軍十萬青年十萬軍，抗戰結束後於香港九龍調景嶺定居與工作，國共內戰時又於海南島服役，1950年隨政府撤退來台灣居住屏東縣，在空軍服役，曾參加1958年八二三砲戰左肩中彈負傷，出院後派駐台中坪林陸軍新兵訓練中心擔任班長及文書工作，於1979年退伍。

黃退伍當年在弟弟黃孔輝（居住香港）贊助30多萬新台幣，加上自己的積蓄買了現在彩虹眷村的房子，黃永阜55歲退伍後自覺還餘力年輕，就近先後在台中工業區與台中嶺東科技大學（彩虹眷村北面）擔任警衛；而黃永阜參與對日抗戰與八二三砲戰負傷作戰的保國衛民奉獻精神，也分別於2015、2016年獲頒抗戰勝利紀念章與保衛台灣紀念章之殊榮。

畫作竄紅

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黃永阜在2008年8月起開始彩繪建物，因民眾在2010年9月引發「搶救彩虹村」活動後，彩虹村則闢劃為「彩虹藝術公園」而保存，加以民眾及市政府旅遊網之推介，在網路上竄紅，知名度大增，遊客如織，而臺中市政府文化局考量近九十歲之獨居爺爺不黯網路，便委外招商請「彩虹村-彩虹爺爺」官方網站，並請志工協助幫忙，行銷其彩繪創作與理念，網站與畫作現場也義賣文創紀念品，以支應作畫與維護建物所需。2013年，黃永阜在台中榮民總醫院與照顧他的看護廖漢秀結婚。

彩虹眷村因成為觀光景點，創下年逾百萬到訪人潮，包括香港、澳門、新加坡、馬來西亞、韓國、日本及中國大陸等地超過二十家電視台、報社到訪報導，國立故宮博物院乾隆特展亦將彩虹爺爺列位台灣百大藝術人物首位。日本漫畫鬼太郎會社都說爺爺是台灣的宮崎駿，他的畫具有療效。而法國藝術研究生與知名的素人藝術網站以12個篇幅專門介紹彩虹村和彩虹爺爺。2012年彩虹眷村也獲選英國旅遊網站全台十大Instagram打卡點、日本網友最想去的拍照景點。2017年獲孤獨星球新書「世界的祕密奇跡」，評選全球值得探訪的景點，同與宜蘭菌寶貝博物館為台灣唯二入選景點。

黃永阜創作之餘也參與麗安老人長期照顧中心、老五老基金會、周大觀文教基金會之公益活動，於上午四點就起床繪畫或補漆。

因台中市府2022年8月封村整修，黃永阜搬離彩虹眷村與家人同住。於2024年1月23日下午辭世，享嵩壽101歲。

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- 彩虹眷村-景1

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- 彩虹眷村-景2

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- 彩虹眷村-景3

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- 彩虹眷村-景4

## 仳鄰台貿五村、干城六村、馬祖二村之源流

### 位置

台貿五村、干城六村與馬祖二村（已拆遷），位於臺中市南屯區春安里嶺東科技大學旁，為婦聯會於1956年至1967年間共捐建為數十期計38120戶軍眷住宅之一，後撥付國防部各軍種列管之眷宅，眷舍房型面積有甲型12.3坪、乙型10坪、丙型8.4坪、丁型7.6坪等四種。三眷村規劃於1962年6月至12月興建，但完工進駐以台貿五村最先，干城六村為次，馬祖二村最晚。眷戶近800戶，地籍有39筆，面積10.2584公頃，公有地佔 90.70％，私有地佔9.30％，公有地管理機關為國防部，主要道路為春安、建功路，學區為春安國小，三眷村是相鄰的中部大型區域眷村，早期台中市政府因應其相繼建村人口遷入，將此區域自春社裡劃分為春安里。雖然三個村子進駐眷屬之單位不一，但因僅臨在一起，所以活動多是共同辦理。

### 興建

台貿五村，位於南屯區建功南2巷，因由婦聯會以貿易商捐款興建，故名「台貿五村」，是婦聯會捐建的第六期興建案，於1962年興建完工進駐，分配陸軍列管，安置陸軍各單位之官兵眷屬，屋型分乙、丙、丁三種，約300戶。

干城六村，位於南屯區春安里11巷，因安置陸訓部（干城部隊）成功嶺官兵眷屬為主，故名「干城六村」，是婦聯會捐建第七期興建案，於1963年初興建完工進駐，分配陸軍列管，安置陸訓部成功嶺、國防部與裝甲部隊之官兵眷屬，屋型為乙、丙、丁三種，約250戶。

馬祖二村，位於南屯區春安里7巷，因安置在馬祖服役的官兵眷屬為主，故名「馬祖二村」，同是婦聯會捐建的第七期興建案，於1963年7月興建完工進駐，分配陸軍列管，安置在馬祖服役的官兵眷屬為主，也有少數成功嶺官兵眷戶，屋型僅丙、丁兩種，原規劃100戶，後興建約180戶。

### 拆除

三眷村於2000年至2004年配合台中市政府眷改計劃拆遷，而彩虹眷村因產權複雜於後，台中市政府復於2005年11月完成「已騰空眷村土地變更都市計畫可行性先期規劃案」，也鼓勵民間參於此都更計畫。至2005年11月，台貿五村、馬祖二村、干城六村剩40多戶人口，2007年12月除建功路南側、春安路底尚有部分住戶及春安社區活動中心外，三眷村大部分已騰空圍上圍籬，2012年三眷村與彩虹眷村併為建功自辦重劃區開發與整地，拆遷戶分別安置在國安國宅、虎嘯國宅、福聯社區或部分自宅，而現在原址人口多已遷出。春安里因眷戶大量遷移，至2016年現存戶約剩345戶、909人，彩虹眷村則剩彩虹爺爺黃永阜夫婦居住。
高田站 (新潟縣)

高田站是位於日本新潟縣上越市，屬於越後心動鐵道妙高躍馬線的車站。本站過去屬於JR東日本信越本線的車站，是未合併入上越市前的高田市中心車站。2015年3月14日因北陸新幹線開通，妙高高原站至直江津站之間的新潟縣路段改交由越後心動鐵道營運。

無論在JR東日本或是朱鷺鐵的管理下，本站等級皆為直營站。JR東日本時代設有站長職位，並指派為管理鄰近無人車站的「管理站」，站內設有綠窗口，並裝設了對應車票的自動閘機。朱鷺鐵接手後，站長職位取消，只改由正職員於指定日中時間駐守，晨早及晚上則為無人車站，另外，自動閘機也被換走，改回以人手驗票操作，綠窗口也停止運作，但票務櫃位仍繼續提供發售JR全國車票的服務。雖然JR東日本已經沒有管理權，但不少在特定時段才運行的特別列車，例如越乃Shu*Kura號列車、快速「櫻海里」號、「高田花見」號等，都會由信越本線駛入本線內，而本站也是停車站之一。

在JR年代，由於同時在JR西日本和歌山線及JR九州長崎本線均設有「高田站」，為作區分，所有電子印刷車票及自動閘機上會以「（信）高田」表示。

朱鷺鐵為紀念公司成立六週年，為本站設計了1名虛構站員「高城華蓮」。

## 車站結構

### 月台配置

本站為側式月台1面1線，島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■妙高躍馬線｜上行｜上越妙高、新井、二本木、妙高高原方向

2｜下行｜直江津、經■信越本線往新潟、經■北北線往越後湯澤方向

3｜（臨時月台，主要作為此站折返）

## 歷史

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- 1886年8月15日：開業。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道承繼。
- 2002年4月4日：車站外圍廣場加設雁木型拱廊。
- 2005年12月1日：裝設自動閘機。
- 2010年12月24日：新跨線橋開始使用。
- 2015年3月14日：隨北陸新幹線長野站～金澤站間延伸開業，JR東日本信越本線直江津～妙高高原轉由越後心動鐵道營運。自動閘機停止使用並拆去。

## 使用狀況

年度｜一日平均乘車人數

2000｜3,062

2001｜3,003

2002｜2,839

2003｜2,715

2004｜2,576

2005｜2,512

2006｜2,510

2007｜2,529

2008｜2,480

2009｜2,369

2010｜2,353

2011｜2,307

2012｜2,300

2013｜2,410

2014｜（資料欠奉）

2015｜2,162

2016｜2,266

2017｜2,342

2018｜2,301

2019｜2,276

2020｜1,875

2021｜1,944

2022｜2,005

2023｜2,060

## 相鄰車站

越後心動鐵道：■妙高躍馬線

■特急「白雪」（除1、6號外）、臨時觀光快速「Shu*Kura」

上越妙高－高田－直江津

■特急「白雪」1、6號

上越妙高－高田－春日山

■普通

南高田－高田－春日山

## 外部連結

- 越後心動鐵道高田站介紹。
潮出版社

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株式會社潮出版社（うしおしゅっぱんしゃ）是新宗教團體創價學會下的一個出版社。創立於1960年7月15日。是日本雜誌協會的成員。

## 概要

創辦雜誌《潮》，主辦桑原武夫學藝獎共計十五屆。漫畫出版品以橫山光輝漫畫作品《三國志》和みなもと太郎漫畫作品《風雲兒們》聞名。漫畫雜誌《Comic Tom》曾連載過手塚治蟲未完結的漫畫作品《Ludwig B》、《佛陀》。

## 出版物

### 雜誌

- 潮 - 月刊綜合雜誌
- pumpkin - 月刊女性雜誌
- 希望之友（1965年（昭和40年） - 1978年（昭和53年）） - 月刊漫畫雜誌。
- 少年ワールド（1978年（昭和53年） - 1979年（昭和54年）） - 月刊漫畫雜誌。
- コミックトム（1980年（昭和55年） - 1997年（平成9年）） - 月刊漫畫雜誌。
- コミックトムプラス（1998年（平成10年） - 2001年（平成13年）） - 月刊漫畫雜誌。停刊。
中平路故事館

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中平路故事館，原為桃園縣政府公務員眷屬宿舍，是一棟日式雙併建築。位於桃園市中壢區中壢火車站前的中平商圈內。為一層樓建築，以原木結構及榫接工法建成。為桃園市政府公告之歷史建築。

原住戶分別為桃園縣政府山地課課長王國治及桃園縣政府教育局中等教育科職員廖運全，王廖兩家人在此生活近60年，見證了中壢區半個世紀以來的發展過程。

中平路故事館為桃園市第一座城市故事館。

## 歷史

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- 1930年（民國19年/昭和5年），日式宿舍落成。
- 1946年（民國35年），王國治及其眷屬遷入。
- 1948年（民國37年），廖運全及其眷屬遷入。
- 2006年（民國95年），王國治、廖運全逝世。
- 2010年（民國99年），桃園縣政府公告登錄為歷史建築。
- 2012年（民國101年），桃園縣政府文化局展開調查研究計畫。
- 2013年（民國102年），開始進行修繕工程。
- 2015年（民國104年），「中平路故事館」正式開館迎賓。

## 參考資料

- 桃園縣政府文化局，《一棟屋：世代眷戀》，2013

## 外部連結

- 中壢中平路縣府日式宿舍 桃園市政府文化局
- 桃園市政府客家事務局
- 中平路故事館 桃園觀光導覽網
- 中壢中平路縣府日式宿舍 文化部文化資產局
- ZhongpingRoadStoryHouse
約翰·G·卡萊爾

約翰·格里芬·卡萊爾（John Griffin Carlisle，1834年9月5日－1910年7月31日），著名的美國政治家、美國民主黨重要人物之一。1883年至1889年，他擔任美國眾議院議長；1893年至1897年，擔任美國財政部長，期間遭遇1893年大恐慌。作為波旁民主黨人的成員，他曾是格羅弗·克利夫蘭總統時期的黨內保守、利商派的領袖。

## 生平

卡萊爾出生於肯塔基州肯頓縣，早年在卡溫頓，跟隨約翰·W·史蒂文森擔任律師。1857年1月15日，卡萊爾娶瑪麗·簡·古登森，並擁有兩子，威廉·卡萊爾和洛根·卡萊爾。

美國內戰期間的政治複雜性促使他保持一個中立的態度，19世紀60年間，卡萊爾花費大量時間任職於肯塔基州議會，並擔任肯塔基州眾議院議員及兩任肯塔基州參議院議員。1871年，他當選為肯塔基州副州長，成功繼任他此前法律老師史蒂文森。

1875年，當副州長任期一滿，他開始在美國聯邦參議院肯塔基州第六選區競選美國參議員席位，並成功獲選。在當時主要爭議的銀幣鑄造和流通問題上，他支持自由鑄造銀幣制度，並支持更低的關稅。他是民主黨中的低稅派領導人；1883年，他因此成為民主黨主控國會的眾議院議長，勝過黨內稅收保護主義派的領導人西蒙·J·蘭德爾。

卡萊爾成為保守的波旁民主黨領袖，並被提示成為總統候選人，民主黨人分別在1880年和1884年在民主黨大會上進行討論。然而美國內戰剛結束，提名一個南方政治家會導致選舉不安，於是被迫導致他未能提名。1892年，卡萊爾再次在民主黨全國大會上被建議競選總統，但是他要求不去考慮自己。卡萊爾的退出也是基於他清楚，一旦格羅弗·克利夫蘭競選成功，後者將任命他進去內閣。

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1890年，卡萊爾當選美國參議員，以填補詹姆斯·B·貝克的空位。1892年，當克利夫蘭成功連任美國總統，克利夫蘭任命卡萊爾為新的美國財政部長。

然而，卡萊爾的財政部長生涯卻被1893年大恐慌摧毀，這起金融和經濟災難直接扼殺了他的政治生涯。為了保證美國的黃金供給，卡萊爾強行終止銀幣製造。此外，他強烈反對1894年《威爾遜一戈爾曼關稅法案》。這兩個事情引起了農業界的民主黨人廣泛的不滿。1896年，卡萊爾極力反對1896年民主黨總統候選人威廉·詹寧斯·布賴恩，轉而支持國民民主黨 (美國)（黃金民主黨）候選人、伊利諾州州長約翰·M·帕爾默。1896年，由於貨幣管理聲名狼藉，卡萊爾在家鄉卡溫頓的一次演講中，遭到接二連三的臭雞蛋襲擊，最終被迫中途離場。

晚年的卡萊爾移居紐約市，並從事法律工作。1910年7月31日，卡萊爾去世，享年75歲，葬於卡溫頓的林登·格羅夫公墓。

1886年，肯塔基州卡萊爾縣成立，並以他命名。

## 外部連結

- John G. Carlisle at Linden Grove Cemetery

## 基本資料

- 任期開始：1893年3月7日
- 任期結束：1897年3月5日
- 校長：格羅弗·克利夫蘭
- 前任：查爾斯·福斯特
- 繼任：萊曼·J·蓋奇
- 任期開始：1890年5月26日
- 任期結束：1893年2月4日
- 前任：詹姆斯·B·貝克
- 繼任：威廉·林賽
- 職位：第31任美國眾議院議長
- 任期開始：1883年12月3日
- 任期結束：1889年3月4日
- 總統：切斯特·A·亞瑟、格羅弗·克利夫蘭
- 前任：J·沃倫·琪芬
- 繼任：托馬斯·布拉克特·里德
- 任期開始：1877年3月4日
- 任期結束：1890年5月26日
- 前任：托馬斯·勞倫斯·瓊斯
- 繼任：威廉·沃斯·迪克斯
- 任期開始：1871年9月5日
- 任期結束：1875年8月31日
- 州長：普雷斯頓·H·萊斯利
- 前任：約翰·W·史蒂文森
- 繼任：約翰·C·安德伍德
- 出生：約翰·格里芬·查理斯爾
- 出生日期：1834年9月5日
- 出生地：美國肯塔基州肯頓縣
- 逝世日期：1910年7月31日
- 逝世地：美國紐約州紐約市
- 墓地：林登·格羅夫公墓
- 國籍：美國
- 政黨：美國民主黨
- 配偶：Mary Jane Goodson Carlisle、(1857 - 1905, her death)
- 子女：William Kinkead Carlisle、Logan Griffin Carlisle
- 專業：法律
- 簽名：Appletons' Carlisle John Griffin signature.jpg
特拉維夫大猶太會堂

特拉維夫大猶太會堂位於以色列特拉維夫艾倫比街110號，沙洛姆塔以東。該建築於1922年由Yehuda Magidovitch設計，於1926年完成。1970年改建了新的外立面。

在過去，大猶太會堂在小特拉維夫的中心，但今天建築坐落在商務和金融中心的心臟地帶。1960年代當地居民的外移，造成進入大猶太會堂祈禱的人數大為減少。這樣，今天令人印象深刻的建築，只在節假日和特殊場合有少數的教徒用來祈禱。近年來，公眾人物決定在會堂里舉行猶太婚禮儀式。

## 歷史

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1913年，在Yehuda Halevi 街舉行了大猶太會堂的奠基儀式，但是但由於多種原因建築沒有進行，在1914年大猶太會堂委員會舉行了艾倫比街大猶太會堂的公開設計競賽。建築師理察麥可贏得了這場比賽。但隨著第一次世界大戰爆發,麥可被德國軍隊徵召而被迫回國，因而未能完成會堂建築的規劃。接替者為德國猶太人建築師Alexander Baerwald，他還設計了海法Technion building（1912年）、Hebrew Reali School（1912年），以及特拉維夫其他私人和市政建築。1924年，在艾倫比街舉行了大猶太會堂的奠基儀式，採用建築師 Yehuda Magidovich的規劃。會堂建築因資金不足施工延誤，直到收到羅斯柴爾德男爵的捐贈，建築完成於1925年。穹頂由工程師 Arpad Geuthe設計。

1969年，會堂的外立面進行了大刀闊斧的改造，變為現代風格，由建築師Aryeh Elhanani設計。

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該建築擁有巨大的穹頂，精美的燈具，和瑰麗的花窗玻璃。這些玻璃是在大屠殺期間被毀的歐洲猶太會堂的複製品。

在1930年代末，建築師Ze'ev Rechter在建築的北部和東部，規劃了義大利風格的廣場。

1946年大衛王酒店爆炸案後，英國當局在猶太會堂地下室發現儲存的武器。

## 基本資料

- building_name：特拉維夫大猶太會堂、(בית כנסת הגדול (תל אביב
- 位置：以色列特拉維夫艾倫比街110號
- 區：猶太教
- 建築類型：猶太會堂
- 立面朝向：東
- 竣工時間：1926年
- 建築師：Yehuda Magidovitch
- 建築材料：混凝土、玻璃、鋼鐵
國民警衛隊 (西班牙)

國民警衛隊（Guardia Civil）是西班牙的兩大執法機構之一，另一個是國家警察（Cuerpo Nacional de Policía）。國民警衛隊作為國家憲兵，具有軍事屬性，在西班牙國防部及內政部的雙重管轄下行駛民事警察職權。

國民警衛隊的任務包括：

- 執法（不包括2萬人以上城市）
- 公路巡邏
- 保護國王與王室成員
- 憲兵
- 緝毒
- 海關緝私
- 海關與要地巡邏
- 機場安全
- 監獄安全與犯人看管
- 控槍
- 邊界安全
- 爆炸品處置（TEDAX）
- 反恐與特戰單位 （UEI）
- 海岸警備
- 駐外大使館警衛
- 諜報與反間諜（SIGC）
- 潛水（GEAS）
- 網際網路罪案
- 山地搜救（GREIM）
- 狩獵管理
- 環境保護執法（SEPRONA）
- 金融與經濟罪案偵查

## 歷史

1476年，天主教雙王為西班牙的警察兄弟會制定了新規程。這些兄弟會自中世紀起便存在於西班牙，旨在維護鄉村治安。新規程將各兄弟會統一管理，置於國王權威之下。該組織最初被稱為「總兄弟會」，後更名為「聖兄弟會」。該組織以隊長制為單位運作，可視為國民警衛隊的先驅。19世紀初，該組織已形同虛設，1835年被正式解散。

西班牙內戰時，國民警衛隊也分裂為對戰的兩方，其中站在共和國政府一方的人員約占53%

## 基本資料

- 原始文本：國民警衛隊
- 日期：1844年5月13日
- 國家： × 10
- 類型：國家憲兵
- 功能：執法機構、公路，交通管理、邊界巡邏、海岸巡邏、搜救
- 上級機構：西班牙政府 (西班牙憲法1978年)
- 派駐部隊：西班牙馬德里
- 冠名自：Our Lady of the Pillar
- 格言：El honor es mi divisa、(榮譽是我的勳章)
- 紀念日：10月12日
- 桌球拍：2,691
- equipment_label：營地
- decorations：Laureate Cross of Saint Ferdinand
- commander1_label：西班牙內務部
- 指揮官二：Arsenio Fernández de Mesa
- 司令官：Cándido Cardiel Ojer中將
- commander3_label：作戰副總監
- 著名指揮官：Francisco Javier Girón上校，創建人、安東尼奧·特赫羅中校 1981年未遂政變主謀
- identification_symbol：GC
- identification_symbol_label：縮寫
- identification_symbol_2：

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- identification_symbol_2_label：字母組合
特拉維夫藝術博物館

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特拉維夫藝術博物館（מוזיאון תל אביב לאמנות Muze'on Tel Aviv Lamanut）是一個藝術博物館，位於以色列特拉維夫，1932年在特拉維夫第一任市長梅厄·迪岑哥夫的家中成立。

## 歷史

該博物館的永久收藏代表了20世紀上半葉著名藝術家和這一時期的現代藝術：野獸派、德國表現主義、立體主義、未來主義、俄國建構主義、風格派運動和超現實主義,法國藝術，從印象派和後印象派到畢卡索的重要作品，以及米羅的超現實主義作品。

1989年，美國波普藝術家羅伊·利希滕斯坦創建一個巨大的雙面板牆，掛在特拉維夫藝術博物館入口。

2011年11月，博物館西側的赫塔和保羅·阿米爾大廈開業。它設有以色列建築檔案館，和新的攝影和視覺藝術部分。新樓由建築師普雷斯頓·斯科特·科恩設計。

## 參考

- The Tel Aviv Museum of Art
- Tel Aviv Museum of Art at ilMuseums.com

32°N 04°E
碰撞偵測

碰撞偵測（Collision detection）或稱為碰撞檢測通常是指一種判斷兩個或多個對象是否產生交集的的方法。往往應用於電子遊戲和其他計算物理學當中，也應用於人工智慧當中。除了確定兩個對象是否已經碰撞，碰撞偵測也可以用於計算衝擊的時間（TOI），以及回報對象交叉的位置。碰撞響應一旦偵測到碰撞則處理模擬（物理引擎，布娃娃系統）。解決碰撞偵測問題需要使用廣泛的概念，如線性代數和計算幾何。

## 概述

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在物理模擬當中，如果驗證撞球產生的位置，則需要模擬剛體運動和彈性碰撞。並且在初始化的時候賦予與撞球桌和球一些非常精確的物理描述，以及所有的球的初始位置。設定施於母球的力（可能是從一個玩家以球桿擊中球的得到數值），之後計算球的運動軌跡，並計算所有球的最終位置。

電子遊戲也應用碰撞偵測，但與模擬真實世界的物理通常需要較多的計算，與模擬真實世界的物理不一樣的地方是，通常電子遊戲當中都是採用可以實時且近似的計算來模擬物理來滿足玩家。

## 演演算法

### GJK

GJK（Gilbert–Johnson–Keerthi distance algorithm）是確定兩個凸集之間的最小距離的一個方法。與其它的距離的演算法不同的是，它不需要對特定的形狀編寫代碼即可通用，僅依賴於一個支撐集功能，以迭代地生成單形以對兩個凸集求閔可夫斯基和。

### 分離軸定理

分離軸定理（Separating Axis Theorem，簡稱SAT），是判斷兩個凸集狀是否相交的方法。SAT是一個快速通用的演演算法不必為每個形狀去編寫代碼由此減少和以便維護碰撞偵測的程式碼。
新井站 (新潟縣)

新井站位於日本新潟縣妙高市，是越後心跳鐵道妙高躍馬線的車站，是妙高市的中心車站，也是妙高躍馬線其中一個主要的區間總站，部份直通東日本旅客鐵道信越本線新潟站的特急列車和快速列車、直通北越急行越後湯澤站的超特急列車（但在本線內則仍為普通特等級）及部份來往直江津站的普通列車會在此起訖。

過往曾是JR東日本信越本線一部份，2015年3月14日因北陸新幹線，妙高高原～直江津之間的新潟縣路段改交由越後心跳鐵道營運。名義上本站也是日本貨物鐵道（JR貨物）的其中一個車站，但自2007年12月27日開出最後一列貨物列車後，已再沒有被使用，而相關班次列車亦在2008年3月15日時間表改正時一併廢除。

與高田站相同，在JR東日本或是朱鷺鐵的管理下，本站等級皆為直營站。JR東日本時代更設有站長職位，並指派為管理鄰近無人車站的「管理站」，站內設有綠窗口，並裝設了對應車票的自動閘機。朱鷺鐵接手後，站長職位取消，只改由正職員於指定日中時間駐守，晨早及晚上則為無人車站，綠窗口也停止運作，但票務櫃位仍繼續提供發售JR全國車票的服務。不過，原設於站內的便利商店及單車租賃服務均遭撒去。

在JR年代，由於同時在JR西日本播但線設有新井站，為作區分，所有電子印刷車票及自動閘機上會以「（信）新井」表示。

朱鷺鐵為紀念公司成立六週年，為本站設計了1名虛構站員「美雪苗香」。

## 車站結構

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島式月台1面2線、側式月台1面1線的地面車站。站舍位於側式月台一側（1號月台），兩月台以跨線天橋連絡。

2023年2月，為回應妙高市議會的建議，將站房內的候車室改裝為專為學生而設的自修室。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■妙高躍馬線｜下行｜直江津、十日町、新潟方向

2｜上行｜二本木、妙高高原方向

3｜下行｜直江津、新潟方向｜主要於此站折返

## 歷史

- 1886年8月15日：開業。五日後開始貨運服務。
- 1986年3月3日：行李提取貨物終止。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道承繼。
- 1994年10月1日：貨櫃提取服務開始。
- 2007年12月27日：貨物列車最後服務日。
- 2008年3月15日：時間表改正，貨物列車廢止。
- 1月10日：便利商店撤出、結業。
- 3月14日：隨北陸新幹線長野站～金澤站間延伸開業，JR東日本信越本線直江津～妙高高原轉由越後心跳鐵道營運。
- 2023年2月13日：繼直江津站後，把原來的候車室改裝成管內第二個專為學生而設的自修室「Study Oasis」（Studyオアシス）。

## 使用狀況

年度｜一日平均乘車人數

2000｜1,393

2001｜1,391

2002｜1,371

2003｜1,469

2004｜1,342

2005｜1,358

2006｜1,338

2007｜1,286

2008｜1,348

2009｜1,266

2010｜1,294

2011｜1,222

2012｜1,168

2013｜1,196

2014｜（未有公開）

2015｜1016

2016｜993

2017｜973

2018｜1,003

2019｜973

2020｜731

2021｜726

2022｜762

2023｜774

## 相鄰車站

越後心跳鐵道：■妙高躍馬線

■特急「白雪」1、2、3、8號

新井 - 上越妙高

■普通

二本木－新井－北新井

## 外部連結

- 越後心跳鐵道新井站介紹。
伍嘉成

伍嘉成（Katt Wu，1993年7月18日），出生於中國廣東省台山市，中國大陸男歌手、舞者及演員，所屬經紀公司為哇唧唧哇娛樂（天津）有限公司，現為男子音樂組合X玖少年團隊長及主唱。

2015年，參加浙江衛視真人秀《燃燒吧少年》，作為隊長與隊友在總決賽中勝出，贏得X-Fire稱號。2016年9月，作為隊長和主唱加入X玖少年團。同年10月，X玖少年團獲得騰訊視頻星光大賞「年度青春大勢男團獎」。2017年4月2日，X玖少年團首場演唱會在上海大舞台正式開演。4月21日，個人獲得首屆Internet Film Festival網影盛典「網影十佳人氣新星」獎。

## 經歷

### 早年經歷

1993年7月18日，出生於廣東台山市；高中就讀於廣東省台山市台師高級中學。2016年，畢業於星海音樂學院流行音樂專業。曾在就讀大學期間參加過2015中國大學生音樂節廣州站之星海學院。

### 參賽經歷

2015年，參加浙江衛視《燃燒吧，少年》，作為隊長，所屬戰隊在總決賽中勝出，贏得X-Fire稱號及即刻出道的資格；獲得「小樣X-FIRE人氣活力王」稱號。

### 演藝經歷

2015年，伍嘉成參與錄製浙江衛視播出的《燃燒吧少年》以及由騰訊視頻出品的直播節目《少年頻道》。期間，伍嘉成和其他練習生共同參加了浙江衛視「奔跑吧2016」跨年演唱會，表演《好想大聲說愛你》和節目主題曲《Be a Man》。

2016年9月28日，X玖少年團出道發布會，伍嘉成以隊長和主唱身份正式出道。此前，9月24日，組合同名數字專輯《X玖》發布（該專輯收錄了《以己之名》、《B.O.Y.S》、《永字八法》和《Be a Man》），僅一分鐘累計購買量突破一萬張，上線50小時銷量破19萬張，獲得酷狗音樂最具人氣數字專輯獎和酷我音樂三白金唱片認證獎牌。11月6日，X玖少年團在首屆粉絲嘉年華年度盛典獲得明星勢力榜年度新人團體獎項。12月10日，組合參加騰訊視頻星光大賞盛典，獲得了「年度青春大勢男團獎」。2017年4月2日，組合在上海大舞台舉辦了以「以己之名」的主題演唱會。之後，組合演唱騰訊遊戲《天天炫斗》三周年主題曲《炫斗青春》。

在組合綜藝《X玖少年頻道》中擔任主持人，並於最後一期發表個人原創作品《隱形人》；該網路綜藝在騰訊視頻播放。

期間，伍嘉成參與錄製愛奇藝遊戲類綜藝節目《王牌對王牌》，以及湖南衛視的嘉賓訪談遊戲綜藝節目《快樂大本營》和」春天在哪裡「為主題的娛樂脫口秀節目《天天向上》。

2016年9月29日，伍嘉成參演的《超星星學園》在騰訊視頻上線。此後，伍嘉成作為捉妖天團參演東方魔幻冒險電影《捉妖記2》，以特別出演的身份飾演《古劍奇譚之流月昭明》少年時期的男主角樂無異，並在東方玄幻劇《斗破蒼穹》中飾演元氣明亮的昊天。期間，伍嘉成個人獲得第七屆北京國際電影節·電影市場「網影盛典」暨2017首屆IFF網影盛典「網影十佳人氣新星」獎。

2018年12月，發行首張個人迷你專輯《5》。2020年7月，發行個人迷你專輯《無名島》。

## 影視作品

### 電影

上映年份｜電影名稱｜角色｜備註

《捉妖記2》｜永寧村少妖團成員｜隨X玖少年團演唱開場曲《逍遙最好》

《1921》｜方豪

### 網路劇

播映年份｜播映平台｜劇集名稱｜角色｜備註

騰訊視頻｜《超星星學園》｜李亞當｜隨X玖少年團演唱主題曲《以己之名》

《哦！我的皇帝陛下》｜白無塵｜隨X玖少年團演唱片頭曲《我想給你》、個人演唱插曲《有你的世界》、與謝林彤合唱插曲《有你的世界(對唱版)》，並為插曲《踩影子》作曲作詞

芒果TV｜《玲瓏狼心》｜炎厥

愛奇藝｜《最美不過遇見你》｜莫澤塵

《戀愛生物鐘》｜陸昀之

《許純純的茶花運》｜倪東陵

《為有暗香來》｜仲夜闌

### 電視劇

播映年份｜播映平台｜劇集名稱｜角色｜備註

湖南衛視｜《鬥破蒼穹》｜韓閒｜與X玖少年團成員肖戰、伍嘉成、谷嘉誠共同演唱片尾曲《鬥破蒼穹》

2020年｜東方影視頻道｜《我的不惑青春》｜許子謙(少年)

### 短片

播映平台｜短片名稱｜角色｜備註｜備註

浙江衛視｜短劇《十八歲》｜彭楚粵｜與陳妍希、白澍、肖戰合作，《燃燒吧少年》第六期偶像任務

騰訊視頻｜公益短片《少年自救防火牆》｜興白澍、肖戰、夏之光合作

浙江衛視｜短片《騎士精神》｜血騎士｜與舒淇、白澍、肖戰、夏之光合作

短片《夜空中最亮的星》｜與白澍、肖戰、夏之光合作

彭楚粵個人微博｜公益短片《舌尖上的塑料》｜配音｜短片由綠色和平製作，彭楚粵被正式委任為綠色和平減塑生活代言人並為短片配音

綠色和平微博｜公益短片《彭楚粵在清華大學參與一項神秘研究》｜以綠色和平減塑生活代言人身分與清華大學研究團隊探討了市面上常見的五種飲料杯的實際環境影響

## 音樂作品

### 迷你專輯

- ｜專輯資料｜曲目｜備註

1st｜《5》、發行日期：2019年3月18日、語言：漢語普通話、唱片公司：哇唧唧哇娛樂（天津）有限公司／智慧大狗、類型：CD、數字專輯、流派：中文流行音樂｜曲目 # 溫順的貓 # 神秘 # 新鮮感（與Yamy合唱） # 舞鞋 # 在你離開後

2nd｜《無名島》、發行日期：2020年10月13日、語言：漢語普通話、唱片公司：哇唧唧哇娛樂（天津）有限公司、類型：數字專輯、流派：中文流行音樂｜曲目 # 無名島 # 你怎麼這麼黑 # LONELY # April # She's Something

### OST

發行日期｜歌曲名稱｜歌曲資料｜備註

2018年9月3日｜《修煉歌》｜* * 作詞：陳曦、作曲：董冬冬｜電視劇《鬥破蒼穹》插曲

### 單曲

發行日期｜歌曲名稱｜歌曲資料

2024年7月18日｜走著想著盼著｜作詞：ZIN/伍嘉成 作曲：ZIN/伍嘉成

2024年9月30日｜九月末｜作詞：ZIN /伍嘉成 作曲：ZIN /陳鵬飛
2016年泛美洲羽毛球團體錦標賽

2016年泛美洲羽毛球團體錦標賽為第1屆的泛美洲羽毛球團體錦標賽，亦為第29屆湯姆斯盃男子羽毛球團體賽和第26屆優霸盃女子羽毛球團體賽的五個區域預賽之一，是一項由泛美洲羽毛球聯合會組織的羽毛球賽事，男子團體及女子團體的比賽將分別進行，並各自決出優勝者。本屆賽事於2016年2月17日至20日在墨西哥哈利斯科州首府瓜達拉哈拉舉行。

## 參賽隊伍及資格

所有泛美洲羽毛球聯合會轄下的會員都具有參賽資格。本屆賽事分別有4支隊伍，參與男子團體和女子團體比賽：

- 男子團體

CAN GUA MEX USA *女子團體 團體賽隊伍 CAN GUA MEX USA

## 獎牌榜

### 國家獎牌榜

1｜MEX｜1｜0｜0｜1

1｜USA｜1｜0｜0｜1

3｜CAN｜0｜2｜0｜2

總數｜2｜2｜0｜4

### 項目獎牌榜

- 男子團體

排名｜團體賽隊伍｜成員

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｜MEX｜約布·卡斯蒂略、Ailton Correa、Ramon Garrido、阿圖羅·埃爾南德斯、安德烈斯·洛佩斯、利諾·穆尼奧斯、Antonio Ocegueda、Francisco Treviño

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｜CAN｜菲利普·查倫、Luke Couture、Phil Gaumond、馬丁·朱弗雷、詹森·安東尼·何舒、Max Marin、Andrew Zhuang

- 女子團體

排名｜團體賽隊伍｜成員

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｜USA｜珍妮·蓋、潘晴、王苑力、許忻霏、許怡霏

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｜CAN｜陳繼怡、Kyleigh O'Donoghue、Ouyang Qinzi、唐禕敏、吳宛菱

## 基本資料

- 日期：2016年2月17日－2月20日
- 屆次：第1屆
- 舉辦地點：墨西哥瓜達拉哈拉
- 後續條約：2018年泛美洲羽毛球男女子團體錦標賽
徐自華

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徐自華1873年1935年，原名受華，字寄塵，號懺慧，出生於浙江石門（今桐鄉縣），清朝末年南社詩人，革命人士，曾任職女校校長；她是秋瑾的親密好友，因此受到史學界的關注。

## 生平

徐自華自幼成長於官宦世家，祖父徐寶謙是光緒六年庚辰科進士，曾任刑部郎中、安徽廬州府知府等職。父親徐多鏐亦為國學生，母親馬持玉乃繼配，生子女五，自華排行第二，於眾兄妹中，與胞妹徐蘊華的感情最好，關係亦較親密。徐自華是秋瑾好友，創立秋社，以紀念秋瑾。

1906年2月，秋瑾經革命人士褚輔成介紹，成功到潯溪女學任教，那時，秋瑾與徐自華相識，兩人一見如故，大家都傾慕對方，結果雙方做了知心好友。後來，徐自華跟隨秋瑾於是年加入了同盟會，參與革命活動。

## 作品

徐自華著有《聽竹樓詩稿》（未付梓）、《懺慧詞》，與她妹妹徐蘊華的《雙韻軒詩稿》同為後人所重。1941年，有油印本《秋心樓詩詞》行世。其餘詩文則散見於《南社叢刊》各集及報刊中，後來被近代學者郭延禮等人整理整理出版，但仍然有不少作品散佚。
巴恩斯鐵路橋

巴恩斯鐵路橋（Barnes Railway Bridge）是一座位於英國大倫敦豪恩斯洛區和泰晤士河畔里奇蒙區之間的登錄建築，是倫敦唯一三個公鐵兩用橋之一。

## 歷史

1849年，第一座坐落在這裡的橋完工，由Joseph Locke設計，橋梁的樣子極像他的另一座橋梁——里奇蒙鐵路橋。

後來原橋梁被拆除，並於1895年完成重建，新橋由愛德華·安德魯斯設計。

1983年，巴恩斯鐵路橋被列入登錄建築。

## 相關圖片

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- 1849年時橋梁的景觀

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- 橋梁上的鐵軌

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- 巴恩斯鐵路橋 – 橋梁底部

## 大學競渡

巴恩斯鐵路橋也經常被當作牛津劍橋賽艇對抗賽的界標使用。

## 基本資料

- 地點：英國倫敦
- 承載：鐵路、行人
- 跨越：泰晤士河
- 開通日：1895
- 橋型：桁架拱橋
- 保護狀況：登錄建築
特拉維夫市政廳

特拉維夫市政廳（בית עיריית תל אביב）位於以色列特拉維夫，設有市長辦公室和特拉維夫市議會的會議室和辦公室。

## 歷史

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特拉維夫市政機構最初位於羅斯柴爾德大道。當需要更多的辦公空間時，租用了比亞利克街的一間無利可圖的酒店，靠近民族詩人比亞利克的家附近，由Skura 家族建於1924年。1928年，特拉維夫市買下了酒店。後來，在底層設立了一個法庭。

新市政廳是由建築師梅納赫姆·科恩設計於20世紀50年代，為粗野主義風格。大樓腳下的大型廣場被設計為公共活動和儀式的中心區域。它位於伊本·蓋比魯勒街。

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1972年，舊樓改為特拉維夫歷史博物館。2006年，市政府聘請了一家建築公司，對其進行修復。

## 基本資料

- 建築風格：粗野主義
- 地點：以色列特拉維夫伊本·Gvirol街69 號
- 完工時間：1966年
- 建築師：梅納赫姆·科恩
以馬內利教堂 (特拉維夫)

以馬內利教堂（כנסיית עמנואל，Knesiyat Immanu'el；Immanuelkirche；Immanuelkirken）是一座新教信義宗教堂，位於以色列特拉維夫的美國-德國城（American–Germany Colony）。它建於1904年。1955年，世界路德會聯合會將管理權交給挪威以色列傳教會。

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## 基本資料

- building_name：以馬內利教堂
- 原文名：כנסיית עמנואל、Immanuelkirche、Immanuelkirken
- 位置：以色列特拉維夫美國-德國城
- 坐標：32.056627 34.762588
- 建築師：Paul Ferdinand Groth
- 建築風格：新哥德式
- 竣工時間：1904
- 建築材料：砂岩和石灰岩
- 區：新教信義宗
中山南路 (臺南市)

中山南路（Zhongshan South Road）是臺南市永康區主要的東西向聯絡道路，全線屬於台20線，由西承接自北區開元路，至東與中山路的交叉路口，隨後連接中山北路，可連絡新化區、山上區。

中山南路自北區與永康區交界之柴頭港溪中正橋，承接開元路後進入大橋、二王等聚落，由西向東貫穿永康市區。許多文教機構、行政機構皆坐落於沿線，如成大南工、陸軍砲兵訓練指揮部、南大附中、永康區農會、永康區公所等。另外中山高速公路旁側車道於南大附中左側與中山南路交會，駕駛人可南下前往大灣交流道及仁德交流道，北上可前往中正路。

## 交通改革

2024年8月24日起，中山南路（新興街至中山路）開放機車行駛內側車道及不強制兩段式左轉，但保留機車待轉區，提供機車騎士更寬廣的行車空間。

## 本路段客運

- 市區公車

編號｜路線｜本路段公車站

5｜和順轉運站－市立醫院／大甲里｜南工宿舍

70左｜永華市政中心（府前路）－永華市政中心（府前路）（逆時針循環線）｜南工宿舍

70右｜永華市政中心（府前路）－永華市政中心（府前路）（順時針循環線）｜南工宿舍

101｜府城汽車客運公司／成大醫院（小東路）－崎漏電信局｜南工社區（延駛）

901｜府城汽車客運公司－克樺社區｜南工社區

902｜府城汽車客運公司－大成路口｜中興－康福新城

- 幹支線公車

編號｜路線｜本路段公車站

綠幹線｜臺南轉運站－新化－玉井｜南工宿舍－永康農會

綠12｜臺南轉運站／新化－南化國中｜南工宿舍－永康農會（延駛）

紅10｜關廟轉運站－永康火車站－奇美醫院｜南工社區－永康農會

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- colorh：white
- 日語原文：中山南路
- 名稱·符號·序數：Zhongshan S. Road
- 類型：永康區主要東西向道路
- 車速限制：50
- 長度：3.6
- 車道數：雙向二快車道
- 主要路口：

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中華路
- cap：PH接續開元路，沿著永康區中山南路向東進入永康市區。
- left：開元路
- right：中山北路
- leftlink：開元路 (臺南市)
- leftdirection：W
- rightlink：中山北路 (臺南市)
- rightdirection：E
- SN：PH、（開元路－中山南路－中山北路）
- SNtype：ph
- SNNum：20
信天翁D戰鬥機

信天翁D戰鬥機是由信天翁飛機公司以信天翁C偵察機的基礎和參考了法國紐波特11戰鬥機而研製的雙翼戰鬥機，在第一次世界大戰期間是繼福克E單翼戰鬥機後德國空軍的主力戰鬥機。

不同於福克公司是由荷蘭人安東尼·福克創立，信天翁飛機公司是正宗的德國飛機製造商，1910年成立於柏林約亨尼斯塔爾區。

## 基本資料

### 信天翁D-Va戰鬥機

- 機長：7.33米
- 翼展：9.05米
- 機高：2.7米
- 空重：687公斤
- 載重：937公斤
- 翼面積：21.2平方米
- 發動機：1俱戴姆勒D-IIIaü六缸直立型水冷式發動機（馬力=200匹）
- 昇限：5700米
- 最快時速：186公里/小時
- 航程：350公里
- 武裝：2支在發動機後方的7.92毫米口徑IMG-08機槍
- 乘員：1人

## 發展簡史和設計特點

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信天翁D戰鬥機是由信天翁C偵察機發展出來的，機身是合乎流體力學的水滴形而且是整個都是木製的，這要比其他木製骨架外覆帆布的飛機要堅固，早期型沿用信天翁C偵察機的機翼設計，從D-III開始參考了法國紐波特11戰鬥機的機翼設計而採用上機翼比下機翼闊，上下機翼以V形支柱連接，這樣的設計兼備了雙翼機的轉彎靈活性和單翼機的高速度，但信天翁D戰鬥機和紐波特11戰鬥機一樣機翼結構脆弱尤其是下機翼，在實戰期間曾發生多次機翼斷裂事故，這個問題一直至D-Va都未能徹底解決，對此唯有告誡飛行員不要做角度過大或時間太久的俯衝。

延續了福克E單翼戰鬥機的機槍在機頭而瞄準容易而準確，信天翁D戰鬥機的機槍也在機頭並以同步射擊系統穿過螺旋槳開火，而且信天翁D戰鬥機有兩挺機槍而同期的協約國戰機祇有一挺，信天翁D戰鬥機比它們要準確和強悍。

## 主要型號

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- 信天翁D-I戰鬥機

早期型，可視為信天翁C偵察機的單座戰鬥機型，沿用信天翁C偵察機的機翼設計，採用160匹馬力戴姆勒D-III發動機

- 信天翁D-II戰鬥機

把上機翼略為向下移以改善上方視野

- 信天翁D-III戰鬥機

參考了法國紐波特11戰鬥機的機翼設計而採用上機翼比下機翼闊，採用170匹馬力戴姆勒D-IIIa發動機

- 信天翁D-V戰鬥機

在信天翁D-III的基礎上搞的輕量版(減重32公斤)，兩者外表幾乎無分別

- 信天翁D-Va戰鬥機

針對信天翁D-III/D-V戰鬥機因機體結構脆弱而接二連三發生機翼斷裂事故而推出的結構加強版，重量因此比D-V增加55公斤，採用200匹馬力戴姆勒D-IIIaü發動機，但仍未能徹底根除機翼斷裂問題

## 奧匈帝國的信天翁D戰鬥機

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在第一次世界大戰期間奧匈帝國獲得受權生產信天翁D-III戰鬥機，但並非單純仿製而是針對其機翼脆弱的缺點重新設計內部結構，其內部骨架比德國原版粗壯一倍，在機翼和機身連接位置也有金屬零件接合，故此由奧匈生產的信天翁D-III戰鬥機從未發生機翼斷裂事故。

奧匈飛行員普遍認為信天翁D-III戰鬥機：爬升率、穏定性和靈活性方面皆勝過敵機。

奧匈帝國的信天翁D-III戰鬥機主要拿來對付已改投協約國陣營的義大利，而隨著一戰後奧匈帝國解體，奧匈帝國的信天翁D-III戰鬥機都流落到南斯拉夫和捷克斯洛伐克等國家。

## 實戰

### 德意志帝國空軍

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1916年9月17日，信天翁D戰鬥機剛發給部隊不久，波爾克和其手下的第2狩獵中隊就駕駛著信天翁D-I戰鬥機擊落5架英國戰鬥機而自己無一損失，而整個9月，該狩獵中隊總共擊落了25架協約國戰機，到了10月26日，波爾克的戰果已達40架，這說明了自從「來自福克的災難」之後，西線的制空權又回到德軍那邊。但不幸的在10月28日，波爾克和其隊友波姆的座機在空中互相擦過，波姆的信天翁D-II戰鬥機只是輕微受損但波爾克的信天翁D-I戰鬥機卻墜毀，波爾克當場機毀人亡，落到地上的波姆激動地大叫「為什麼會是他？為什麼不是我？」，失去波爾克對德意志帝國空軍是一記沉重打擊。

1917年初，信天翁D-III戰鬥機開始配發，和舊式的信天翁D-II戰鬥機相比在速度和爬升率方面又進一步領先敵機，最先獲得此機的是第24狩獵中隊和第5狩獵中隊，而隨著信天翁D-III戰鬥機的到來，德國空軍在該年1月總共擊落了31架敵機，2月進一步增至65架，3月更達到150架。但這些戰果和4月相比根本不算什麼，因為在1917年4月在西線上空有245架協約國戰機被擊落和108人被俘，其中大多是英軍，而德軍只損失66架飛機，這就是「血腥四月」。

在波爾克死後，德國空軍出現了新的王牌飛行員，他就是由波爾克親自提拔的曼弗雷德·馮·里希特霍芬，儘管他以駕駛福克Dr.I三翼戰鬥機而成名但其實大多數空戰勝利皆是駕駛信天翁D戰鬥機（擊落63架敵機），當時他已把作為座機的信天翁D-V戰鬥機塗成紅色，這就是他的綽號「紅男爵」的由來。而作為其拍檔的和拿·窩斯也同樣是有名的王牌飛行員，他駕駛信天翁D-III戰鬥機擊落了33架敵機；另一位駕駛信天翁D戰鬥機的名人就是後來在第二次世界大戰當中的德國空軍元帥赫爾曼·戈林，戈林駕駛一架黑色機身和白色機尾的信天翁D-V戰鬥機並擊落了10架敵機。

到了1917年8月，由信天翁D-I至D-Va皆一起在德意志帝國空軍各狩獵中隊使用，從而令德國空軍一度是「信天翁王朝」，但在此時協約國也推出了各種新式戰鬥機，信天翁D戰鬥機已開始落伍，再加上其機翼折斷隱患，故很多王牌飛行員之後都改為駕駛其他戰鬥機，不過信天翁D戰鬥機仍然戰鬥至第一次世界大戰的最後一刻。

### 奧匈帝國空軍

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義大利在1915年5月23日突然倒戈向奧匈帝國宣戰，雙方軍隊在邊境的南蒂羅爾和伊松佐河等地開戰，信天翁D戰鬥機在1917年7月25日開始列裝，起初奧匈只在該區裝備兩架信天翁D戰鬥機；8月17日，第41戰鬥機隊的指揮官戈德溫·布魯莫夫斯基（Godwin Brumowski）駕駛一架信天翁D-III戰鬥機首次擊落一架義大利戰機，而隨著更多信天翁D戰鬥機的到來，第41戰鬥機隊成為奧匈的王牌部隊，他們以一個骷髏頭作為其標記，戈德溫·布魯莫夫斯基駕駛信天翁D-III戰鬥機擊落了35架敵機而成為一戰當中奧匈頭號王牌飛行員而且還能生存到一戰結束。

另一隊奧匈王牌部隊是有「皇帝中隊」之稱的第55戰鬥機隊，隊長是約瑟夫·基斯（Josef Kiss），他在1918年5月24日陣亡以前曾駛信天翁D-III戰鬥機擊落了19架義大利戰鬥機，而其隊友也有很多成為王牌飛行員。

不過奧匈在第一次世界大戰當中戰績最好的是第51戰鬥機隊，他們總共擊落了57架敵機。

## 使用國

- 德意志帝國

### 外國使用者

#### 信天翁D-III戰鬥機

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- 奧匈帝國
- 捷克斯洛伐克
- 立陶宛
- 波蘭
- 奧斯曼帝國
- 南斯拉夫王國

#### 信天翁D-V戰鬥機

- 奧斯曼帝國
- 波蘭

## 著名飛行員

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- 奧斯華·波爾克
- 曼弗雷德·馮·里希特霍芬
- 赫爾曼·戈林
- 和拿·窩斯
- 戈德溫·布魯莫夫斯基

## 流行文化

- 在2008年有部以里希特霍芬的事跡做主題的電影《紅男爵》上映，當中也有信天翁D戰鬥機出場。

## 基本資料

- 類型：雙翼戰鬥機
- 製造商：信天翁飛機公司
- 設計者：羅拔·特倫
- 首飛：1916年（信天翁D-I戰鬥機）
- 主要使用者：德意志帝國陸軍航空隊
中山北路 (臺南市)

中山北路（Zhongshan North Road）是臺南市永康區主要的東西向聯絡道路，全線屬於台20線，由西承接自中山南路，往東至新化區與台39線高鐵橋下臺南段道路交會為止，並與新化區中山路相連接。

中山北路承接中山南路後向東延伸，進入龍潭、王行等聚落。行經與永大路交會處後的路上沿線多為中小型企業，分布各式器械製造廠、鐵工廠、塑料射出廠等，其中永康產業園區就坐落於西側，至於東側則主要為農業用地。

## 交通改革

2024年8月24日起，中山北路（中山路至王行東路）開放機車行駛內側車道及不強制兩段式左轉，但保留機車待轉區，提供機車騎士更寬廣的行車空間。

## 本路段客運

- 幹支線公車

編號｜路線｜本路段公車站

綠幹線｜臺南轉運站－新化－玉井｜永康－西勢東

綠5｜永康火車站－潭頂－大社｜永康－德芳社區

綠12｜臺南轉運站／新化－南化國中｜永康－西勢東（延駛）

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- colorh：WHITE
- 日語原文：中山北路
- 名稱·符號·序數：Zhongshan N. Road
- 類型：市區道路
- 車速限制：60
- 長度：3.5
- 車道數：雙向二快車道
- 主要路口：

<image>

永大路
- cap：中正北路向東往新化區前進。圖為沿線左側的永康科技園區入口。
- left：中山南路
- right：新化區中山路
- SN：台20線、（中山南路－中山北路－中山路）
- leftlink：開元路 (臺南市)
- leftdirection：W
- rightlink：中山南路 (臺南市)
- rightdirection：E
- SNtype：ph
- SNNum：20
復興路 (臺南市)

復興路（Fuxing Road）是臺南市永康區主要的東西向聯絡道路，全線屬於

<image>

市道180號。東區小東路自西向東延伸進入永康區之後為復興路，直至三爺宮溪網寮橋後連接崑大路與大灣路，向東前往大灣地區，復興路全長僅1.1公里。

復興路北側多為住宅區，也有數座仍然留存的眷村與古眷舍，如影劇三村、湯山新村等。南側為平實營區、高雄榮民總醫院臺南分院、復興眷村、少康營區、漢聲廣播電台台南臺。而復興路上設有國道一號大灣交流道，政府曾因興建交流道而將復興路與國道一號交會下的涵洞拓寬至29米，用以紓解車流。用路人也可藉由高速公路旁側車道往北通往台20線中山南路，或是往南連接後甲地區及國一仁德交流道。

## 本路段客運

- 市區公車

編號｜路線｜本路段公車站

6｜統聯客運永康站／仁德轉運站－龍崗國小｜統聯客運永康站（延駛）

19｜臺南海事／原住民文化會館－大灣高中｜影劇三村－建國里

20｜仁德轉運站－安南醫院｜影劇三村－建國里

102｜崑山科大（崑大路）－安平／三鯤鯓／四草｜影劇三村－建國里

107｜永康火車站－地方法院｜建國里－影劇三村

902｜府城汽車客運公司－大成路口｜漢聲電台（去程）影劇三村

- 幹支線公車

編號｜路線｜本路段公車站

綠17｜安平工業區－大灣－新化｜漢聲電台－建國里

橘13｜臺南轉運站－平實轉運站－麻豆轉運站｜影劇三村－漢聲電台

紅2｜西門健康立體停車場／臺南轉運站－上崙仔－關廟轉運站｜漢聲電台－建國里

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- colorh：white
- 日語原文：復興路
- 名稱·符號·序數：Fuxing Road
- 類型：永康區主要東西向道路
- 車速限制：50
- 長度：1.1
- 車道數：雙向二快車道一慢車道
- 啟用日期：小東路
- 關閉日期：大灣路
- cap：市道180號進入永康區後更名為復興路。圖為復興路景一隅，遠處是大灣交流道。
- left：小東路
- right：大灣路
- leftlink：小東路
- leftdirection：W
- rightlink：大灣路
- rightdirection：E
- SN：市道180號、（小東路－復興路－崑大路）
- SNtype：ch
- SNNum：180
義烏西站

義烏西站是滬昆鐵路的一個車站，位於浙江省義烏市城西街道。車站建於2006年，由上海局集團金華車務段管轄。辦理列車通過停靠作業，辦理行包專列、整車、零擔、貨櫃發送到達等業務，不辦理散堆裝貨物發送、到達業務，不辦理客運業務。

## 歷史

義烏地區的鐵路貨運原先主要由老義烏站的貨場擔當。2002年正值鐵道部提出浙贛鐵路電氣化改造之際，經義烏市委、市政府建議和要求，鐵路部門於2004年2月9日同意在浙贛鐵路電氣化改造中將義烏站遷出市區，並將貨運站從義烏站分離出來，建設義烏新貨站。

2006年6月16日，浙贛鐵路電氣化改造浙江段開通，義烏西站建成使用，當時開通時期，車站有正線2條，到發線6條，貨物線7條，專用線6條，車站辦理行包專列、整車、零擔、貨櫃發送到達等業務。

為了適應不斷發展的物流市場，義烏西站近幾年又進行不斷的改造和擴大。2014年，在鐵路局和義烏市政府的合作下，義烏西站改造建成了1條海關監管專用線、2條貨櫃專用線，又新建了3條到發線。為進一步擴大運能，上海鐵路局與義烏市政府已達成意向，將再投巨資，擴大義烏西站規模。

2015年12月，國家口岸管理辦公室正式發文同意義烏鐵路西站作為臨時口岸對外開放，這標誌著義烏鐵路西站正式成為浙江省唯一的鐵路臨時對外開放口岸。2016年11月16日，義烏鐵路口岸新海關監管場所啟用。

## 車站結構

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義烏西站設有到發線6條、貨物線7條，其中貨櫃線4條。

義烏西站設有通往義烏市供銷總社、義烏市糧油儲運公司、義烏市鹽業公司、義烏鐵豐化工、義烏市國有資產控股投資有限公司等單位的專用線，運送生資、糧油、食鹽、化工、煤、貨櫃等貨品。2014年車站又新建了1條海關監管專用線和2條貨櫃專用線，以加快貨品清關。另外車站在上行方向設有通往軍地（軍隊和地方）油庫的專用線。其中專用線共用段長2093米，地方油庫專用線通往中國石化義烏油庫，去除共用段後的長度為948平方米；軍用線從共用段分岔後總長2237平方米，包括2條貨線和2條油線。

## 營運狀況

義烏西站目前辦理整車、貨櫃、行包到發運輸，並辦理貨櫃專列、五定班列、中鐵快運行包專列的發送運輸以及國際聯運、長大、笨重貨物運輸。車站同時代辦代理國際、內貨物運輸、裝卸、搬運、倉儲及寄存服務以及提供運輸資訊諮詢服務。

### 義新歐班列

「義新歐」名稱的由來於義烏——新疆——歐洲，於2014年1月20日首發。該貨運列車從義烏出發，直奔新疆阿拉山口邊境口岸，轉關後沿土西鐵路開往哈薩克斯坦的阿拉木圖，再分撥至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦等國。2014年7月1日，「義新歐」正式納入中國鐵路總公司的中歐班列序列，目的地暫時為中亞五國，2017年起運行至倫敦巴金貨運站。截止2019年1月，義烏西站始發的中歐班列開往西班牙、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、英國、捷克、中亞等9個方向。

### 其它

2009年，義烏西站開行始發往北侖站的貨櫃海鐵聯運班列。義烏的進出口貨物可直接在車站報關，並在北侖直接被換裝至停泊在寧波舟山港的貨輪。2017年車站又開行至寧波舟山港的馬士基航運海鐵周班專列。

2014年開行的長三角貨物快運列車亦在義烏西站停靠辦理行包裝卸貨業務。

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房
- 英文名稱：Yiwuxi Railway Station
- 車站代碼：32539
- 電報碼：IUH
- 拼音碼：YWX
- 車站類型：貨運站
- 始建時間：2004年
- 開通運營：2006年6月16日
- 車站位置：浙江省義烏市城西街道西站大道800號
- 坐標：29.3135390°N 119.9764612°E
- 歸屬：中國鐵路上海局集團金華車務段
- 線路：滬昆鐵路
- 車站等級：一等站
- 使用狀態：使用中
- 正線：2
- 到發線：9
- 日語原文：義烏鐵路口岸
- 國家：中華人民共和國
- 地點：浙江省義烏市西站大道889號
- 類型：臨時口岸
- 海關：杭州海關
- 啟用：2015年
聯合國大會第498號決議

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聯合國大會第498號決議是聯合國大會於1951年2月1日通過的一項決議。決議譴責中國人民志願軍介入韓戰，認定中華人民共和國介入朝鮮是「侵略行為」。這是聯合國大會第一次決議判定一個國家為武裝侵略者。

這一決議在很大程度上是象徵性的，並不是強制性，而且許多國家因為擔心朝鮮的衝突會升級，不願對中華人民共和國採取更強有力的行動。雖然被定性後，國際社會本可以對中華人民共和國實施經濟和政治制裁，但聯合國起初沒採取什麼行動，直到聯合國大會第500號決議加上朝鮮後被短暫實施。而朝鮮戰爭其後持續了2年，最終於1953年以僵持停戰告終。

## 背景

<image>

1950年年末，幾十萬中國志願軍部隊跨過鴨綠江參與朝鮮侵略韓國的戰爭，協助北韓軍隊對抗以韓美為首的聯合國軍。其後在1951年初也超越了38度線。

基於此，在2月份大會投票之前，美國駐聯合國代表團試圖讓安理會對中華人民共和國採取行動，但因為蘇聯在安理會行使否決權沒有成功，因此美國轉向聯合國大會，美國代表團呼籲聯合國譴責共產中國是朝鮮半島的侵略者。

## 決議案要點

該決議有3個要點︰

- 判定中華人民共和國中央人民政府的侵略，但沒有出現譴責字樣
- 勸告中華人民共和國中央人民政府之軍隊離開朝鮮半島
- 敦促聯合國會員國繼續支持聯合國駐韓部隊

## 投票結果

投票｜票數｜成員國

同意｜44｜阿根廷、澳大利亞、比利時、玻利維亞、巴西、加拿大、智利、中華民國、哥倫比亞、哥斯大黎加、古巴、丹麥、多明尼加共和國、厄瓜多、薩爾瓦多、衣索比亞、法國、希臘、瓜地馬拉、海地、宏都拉斯、冰島、伊朗、伊拉克、以色列、黎巴嫩、賴比瑞亞、盧森堡、荷蘭、紐西蘭、尼加拉瓜、挪威、巴拿馬、巴拉圭、秘魯、菲律賓、泰國、土耳其、南非聯邦、大不列顛及北愛爾蘭聯合王國、美國、烏拉圭、委內瑞拉

反對｜7｜緬甸、白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國、捷克斯洛伐克、印度、波蘭、烏克蘭蘇維埃社會主義共和國、蘇維埃社會主義共和國聯盟

棄權｜9｜阿富汗、埃及、印度尼西亞、巴基斯坦、沙烏地阿拉伯、瑞典、敘利亞、葉門、南斯拉夫

## 基本資料

- 製造數量：498
- 非常任nowrap：GA
- 日期：2月1日
- 非常任nowrap：1951年
- 會議：327
- 編號：A/RES/498 (V)
- 編號：https://undocs.org/Home/Mobile?FinalSymbol=A%2FRES%2F498(V)
- 表彰內容：44
- abstention：9
- against：7
- 主題：中華人民共和國中央人民政府干涉朝鮮
- 結果：通過
Erima

Erima是一家總部設於普富林根的德國體育用品供應商。其在法國、奧地利、瑞士、比利時及荷蘭均設有子公司。

## 歷史

1900年，雷米吉烏斯·維爾斯泰因（Remigius Wehrstein）在羅伊特林根成立了「體操、健身、田徑和擊劍針織運動服裝廠」（Sportbekleidungsfabrik von Wirkwaren für Gymnastik, Turnen, Leichtathletik und Fechtsport）。1936年，埃里希·馬克（Erich Mak）成為這間企業的新東家，並將其更名為「Erima」。在隨後的幾十年間，Erima發展成為運動服裝的重要製造企業，並且是1960年至1972年西德奧運代表團的指定供應商。此外，德國國家足球隊在1974年世界盃期間也是身穿Erima球衣奪得大力神杯。

1976年，公司被售予阿迪達斯。Erima在這一時期共保留有約600位雇員。在1970年代和1980年代，Erima主要被應用於足球領域。除了門興格拉德巴赫、沙爾克04、多特蒙德、漢堡、斯圖加特和科隆等幾家德甲俱樂部外，在阿根廷參加1978年世界盃足球賽的德國國家隊也再度身披Erima球衣出場。

在1980年代，公司迎來了重大變革：阿迪達斯越來越多的接管Erima的贊助合同，並開始讓這家普富林根企業的品牌標誌逐漸淡出公眾視野。至1990年代初，母公司基於體育用品市場龐大的價格壓力而逐步將紡織類產品轉向亞洲生產，這也導致了Erima的產品線在1993年被完全關閉。

1995年，阿迪達斯決定重組計劃，同時如今的持有人沃爾夫拉姆·曼赫茲（Wolfram Mannherz）也開始在Erima任職。在經歷了銷售低谷後，公司在1998年開始反彈。由於注重供貨能力、品質和服務，Erima得以重回德國體育用品供應商的頂端，並在2007年成為了迄今為止最為成功的一年。在2005年的一次管理層收購中，沃爾夫拉姆·曼赫茲成為了該公司的唯一持有人，這也使得Erima得以繼續使用。2008年，Erima開始為多恩比恩足球俱樂部、慕尼黑1860、萊姆戈體操及球類俱樂部及圖恩提供裝備贊助，2009年又成為奧地利奧林匹克委員會的指定供應商。2010年，Erima進軍波蘭足球甲級聯賽，並為班霸戈爾尼克扎布熱提供贊助。2012年，Erima同意與當時身處德乙的科隆建立為期三年的合作夥伴關係，這份合同在2014年5月又被延長至2018年。自2015-16賽季起，Erima又開始為德丙俱樂部德勒斯登迪納摩提供為期三年的運動裝備供應。

## 基本資料

- 名稱：ERIMA GmbH
- 域：

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- 公司類型：有限責任公司
- 成立：1900年
- 總部：德國普富林根
- 代表人物：沃爾夫拉姆·曼赫茲
- 產業：運動用品
- 產品：運動服裝、體育用品
- 員工人數：210(2010年)
- 網站： erima.de
電話竊聽

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電話竊聽（Telephone tapping，美式英語又作wire tapping、wiretapping），是由對話之外的第三方，對電話或網際網路中的交談及資料交換，進行監視、竊聽的行為。電話竊聽違反了秘密通訊自由，被認為是一種侵犯人權的做法。在法律規範下，獲得合法監聽權力的政府單位所進行的竊聽行為，稱為合法監察（Lawful interception）。

## 外部連結

- RFC 2804
- In Pellicano Case, Lessons in Wiretapping Skills NY Times May 5, 2008
- Lawyers for Guantanamo Inmates Accuse US of Eavesdropping NY Times May 7, 2008
神射手防空系統

神射手防空系統（Marksman anti-aircraft system）是一款由馬可尼電子系統所研發的英國防空武器系統，主要部件包含一個炮塔，一具馬可尼400型防空雷達，以及兩門瑞士製奧瑞康35毫米機炮。神射手防空系統在引擎表現、載彈量以及有效射程等方面與德國的獵豹式防空坦克十分類似。

神射手防空系統的炮塔可以被安裝至許多不同戰車的底盤上，進而成為自行防空火炮。該系統目前唯一的使用者是芬蘭陸軍；該國於1990年向英國訂購了7套神射手系統。芬蘭所使用的神射手系統被裝載於波蘭的T-55AM坦克底盤上，並被芬蘭軍方賦予ItPsv 90（芬蘭語：lmatorjuntapanssarivaunu 90，意為90式防空坦克，其中90代表服役年份）的代號。神射手防空系統被認為是一款非常準確的防空火炮系統，有紀錄的平均命中率約為52.44%。

2010年時，芬蘭陸軍內的ItPsv 90被轉入戰時儲備（戰爭時才會啟用，其餘時間則保持封存）。2015年，為了填補ItPsv 90封存後防空武力的不足，芬蘭軍隊開始將神射手系統安裝至豹2A4主力戰車的底盤上。

## 服役狀況

芬蘭擁有7套ItPsv 90神射手防空系統，負責為裝甲部隊提供低空防護火力支援。ItPsv 90擁有全天候作戰的能力，而且每輛ItPsv 90皆有一組後備組員以確保戰鬥時的生存能力。ItPsv 90主要被用來打擊直升機、低空飛行的飛機以及無人機，但也能攻擊地面的裝甲目標。

ItPsv 90使用波蘭T-55AM坦克的底盤；底盤被稍微改良以容納神射手系統的炮塔。T-55AM會被選中是因為原裝版本的T-55不足以承載神射手系統的重量，而且AM版亦比T-55的馬力更為強勁。武器系統是由英國馬可尼400系列頻率捷變X/J波段監視暨追蹤雷達（British Marconi 400 series frequency agile surveillance and tracking X/J-band radar）所導引，並能在監視模式下偵測最遠12公里外的目標，在追蹤模式下搜索10公里以外的目標。該雷達的雷射測距裝置有效測量距離可達8公里。ItPsv 90的車長及炮手皆擁有陀螺儀光學穩定瞄準裝置。

ItPsv 90的主要武裝為兩門瑞士製的奧瑞康35毫米防空機炮，射擊速率為每秒18發。機炮破片彈的炮口初速約為每秒1175公尺，有效射程為4000公尺。該車亦裝有8具威格曼76毫米煙霧發射器，一把7.62毫米突擊步槍，以及一把信號槍。炮塔可360度旋轉，最大仰角可達+85度，俯角則可達-10度。車內可攜帶460發破片彈及40發反戰車穿甲彈。

ItPsv 90內裝有三具無線電，分別用於火力引導以及通訊。車內有三名乘員，分別為車長、炮手，以及駕駛。

## 型號

- 豹2式神射手（Leopard 2 Marksman）：神射手炮塔安裝於豹2式坦克底盤上的版本。主要使用者為芬蘭。
- ItPsv 90：神射手炮塔安裝於T-55AM坦克底盤上的版本。主要使用者為芬蘭。

## 類似系統

- B22L防空坦克
- 獵豹式防空坦克
- PZA Loara自走高射炮
- 87式自走高射炮
- PGZ-09自行高射炮
- M42防空砲車
- M247約克中士式防空砲車
- ZSU-23-4自行高炮
- 9K22通古斯卡自行高射炮

## 基本資料

- 日語原文：神射手防空系統

<image>

<image>

、Marksman anti-aircraft system、ItPsv 90
- 原產地：

<image>

英國
- 類型：自行防空系統
- 服役期間：1990年至今
- 使用方：

<image>

芬蘭
- 有效負載：yes
- 重量：41噸
- 懸掛：扭力軸懸吊
- 主武器：2×奧瑞康35毫米機炮、（備彈500發）
- 副武器：8×威格曼76毫米煙霧發射器
- 裝甲：可防禦14.5毫米重機槍和155毫米空爆彈
- 引擎：V-55 V-12柴油引擎、462kW
- 操作人數：3人（車長，炮手，駕駛）
- 發動機：320匹馬力
颱風2A主力戰車

颱風2A主力戰車（西班牙語：TIFÓN-2A）是一款由祕魯的DICSA公司（Diseños Casanave Corporation S.A.C. of Peru）以及烏克蘭的卡爾科夫莫洛佐夫機械設計局（烏克蘭語：Харківське Конструкторське Бюро з Машинобудування ім. О.О. Морозова, or ХКБМ, KhKBM）所共同研製的主力戰車。颱風2A是蘇聯T-54/55主力戰車的衍生型。

## 發展

颱風2A主力戰車是由秘魯工程師塞爾吉奧·卡塞那夫·奎洛佩那（Sergio Casanave Quelopana）設計的，目的是為了使祕魯陸軍擁有一款能跟上時代的現代主力戰車。設計主要是以祕魯的T-55主力戰車為基礎，並參考秘魯軍隊對該戰車的反響以及歐洲戰車的設計製成的。祕魯工程師最終決定借鏡如俄羅斯的T-90等成功的現代主力戰車設計。為了達成這點，秘魯尋求位於烏克蘭的卡爾科夫莫洛佐夫機械設計局的協助。颱風2A是烏克蘭T-55AGM主力戰車一連串改良及升級後的最終產品。

## 特色

### 武裝

颱風2A主力戰車的主要武裝是一門自動裝填的125毫米KBM-1M 48倍徑滑膛炮，射擊速率為每分鐘8發。主炮能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、成形裝藥反戰車高爆彈，以及高爆破片彈，有效射程約為3000公尺。車上亦裝有以1G46M雷射導引系統所引導的「KOMBAT」飛彈系統，有效射程可達5000公尺。飛彈可以攻擊地面目標或是低飛的直升機。次要武裝為一挺遙控操作的12.7×108毫米KT-12.7機槍，同時也可以裝載7.62×54毫米R KT-7.62同軸機槍。颱風2A 2型的射控系統是一具「LIO-V」彈道電腦，炮手及車長皆可操控。在使用「BURAN CATHERINE-E」熱成像儀的狀況下，颱風2A在夜間的最大視野可達12公里。

### 裝甲與防護

颱風2A使用「Deflek T」陶瓷複合裝甲，內含數層鋼鐵及陶瓷複合物。Deflek T能有效減少尾翼穩定脫殼穿甲彈的動能，並可抵銷反戰車高爆彈的效果。另外，戰車上所掛載的「刀（俄語：Nozh）」反應裝甲於遭受30毫米口徑以上的武器攻擊時便會爆炸，以便減少炮彈的穿甲能量。上述的兩種裝甲皆有效強化了颱風2A遭受反戰車高爆彈、120毫米次口徑穿甲彈等大型武器攻擊時的生存能力。而在實際測試中，這兩種裝甲的組合被證明能有效反制2000公尺外北約標準的120毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈的射擊，以及3000公尺外北約標準的120毫米反戰車高爆彈的攻擊。颱風2A的炮塔兩側裝有12具81毫米煙霧彈發射器，並可藉由「Linkey-SPZ」啟動，以便在坦克週圍形成煙幕。

### 機械細節

颱風2A使用一具5TDFMA二衝程渦輪增壓五汽缸引擎，可輸出1050匹馬力；該引擎使用的燃料則相當多樣化，諸如煤油、汽油、柴油、噴射機燃料或混合燃料皆無不可。引擎組件還包含一具風扇馬達的排放系統，以及涉水時使用的隔水系統（形狀類似百葉窗）。車體的濾清系統使用一個漩渦狀濾清夾，可提供99.8%的過濾效能，並使戰車能行駛500公里以上而無須清理傳動系統的濾清機。颱風2A所使用的行星齒輪傳動系統有六個前進檔、三個倒退檔，並可由駕駛以電子機械系統操控，進而確保戰車的平均前進時速能保持在75公里/小時以上，倒退速度也可達到32公里/小時以上。颱風2A使用新型的「動力操縱」駕駛系統，系統會自動將駕駛資訊顯示在數位顯示器上。另外，颱風2A的懸吊系統也被重新設計過：每側有三扭力桿以及高能彈簧。這些部件使戰車在道路上的時速從原先的每小時60公里提昇至每小時78公里，倒退速度也有至少45公里/小時。颱風2A也可裝備「TIUS - NM」導航系統。這套系統的定位精確性與他國主力戰車的導航系統相當。

## 外部連結

- TANQUE PRINCIPAL DE COMBATE "TIFON-2A"
- Tanque de batalla T-55 M8 A2 TIFÓN 2

## 基本資料

- 日語原文：颱風2A主力戰車

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、TIFÓN-2A
- 原產地：秘魯
- 類型：主力戰車
- 有效負載：yes
- yes：yes
- 服役期間：2010年至今
- 使用方：秘魯
- 研發者：塞爾吉奧·卡塞那夫·奎洛佩那、卡爾科夫莫洛佐夫機械設計局
- 研發日期：2009
- 製造商：DICSA公司、卡爾科夫莫洛佐夫機械設計局
- 單位成本：約200萬美元
- 製造數量：4輛
- 衍生型：3種
- 重量：46噸
- 長度：6.45公尺
- 操作人數：3人（車長、炮手、駕駛）
- 裝甲：「Deflek T」陶瓷複合裝甲、「刀」反應裝甲
- 主武器：1×125毫米KBM-1M 48倍徑滑膛炮
- 副武器：1×12.7×108毫米KT-12.7機槍、（備彈3000發）、1×7.62×54毫米R KT-7.62同軸機槍
- 引擎：5TDFMA二衝程渦輪增壓五汽缸引擎
- 發動機：1050匹馬力
- 變速：5段自動變速
- 懸掛：扭力桿懸吊系統
- 速度：75公里/小時
AOA CREAM

AOA Cream（韓文：에이오에이 크림），為韓國女子團體AOA的子團體。由AOA中的三位元成員徐酉奈、申惠晶和金澯美組成，並在V APP直播節目中選出最年長的徐酉奈擔任隊長。有別於本團AOA性感的風格，AOA Cream為可愛活潑帶點性感的風格。

## 成員資料

成員列表

藝名｜天使名｜本名｜出生

漢字｜羅馬拼音｜諺文｜羅馬拼音｜諺文｜羅馬拼音｜諺文｜漢字｜日期 / 地點

酉奈｜Yu Na｜유나｜Yunaria｜유나리아｜Seo Yu Na｜서유나｜徐酉奈｜1992年12月30日大韓民國釜山廣域市海雲臺區

惠晶｜Hye Jeong｜혜정｜Hyejeong Linus｜혜정 리너스｜Shin Hye Jeong｜신혜정｜申惠晶｜1993年8月10日大韓民國京畿道抱川市

澯美｜Chan Mi｜찬미｜Chanmi｜찬미｜Kim Chan Mi｜김찬미｜金澯美｜1996年6月19日大韓民國慶尚北道龜尾市

## 摘要

### 2016年

AOA Cream是韓國女子團體AOA的子團體，由團體中的徐酉奈、申惠晶和金澯美組成，她們的風格有別於AOA的性感路線，為可愛活潑帶點性感的風格，帶著數位新單曲《질투 나요 BABY（I'm Jelly BABY）》於2月12日，通過在You Tube上公開MV與韓國各音源站公開音源正式出道。

## 單曲

專輯 #｜專輯資料｜曲目

1st｜《질투 나요 BABY》、發行日期：2016年2月12日、語言：韓語、音樂類型：K-POP、Hip-Hop、唱片公司：FNC Entertainment、銷售量：｜# 질투 나요 BABY（I'm Jelly BABY）

## 主要音樂節目最高排名

主要音樂節目

專輯｜歌曲｜Mnet《M! Countdown》｜KBS2《Music Bank》｜MBC《Show! 音樂中心》｜SBS《人氣歌謠》｜MBC Music《Show Champion》｜SBS MTV《THE SHOW》｜備註

2016年

嫉妒嗎BABY｜嫉妒嗎BABY｜2｜8｜ ｜9｜9｜3
Sunshine

Sunshine是由5位來自中國大陸安徽省亳州市的少女組成的草根青少年偶像團體組合，於2015年12月15日出道並且發行網路單曲《甜蜜具現式》。在2016年春節期間經中國網站新浪微博使用者「娛八婆」於2016年2月11日新浪微博發布後，由於成員外貌和演唱能力與普遍定義的偶像團體存在極大的差異，從而引起中國大陸網路熱議。

## 組合成員

原隊長Abby，成員Abby、Nancy、Cheryl、Cindy、Dora是來自安徽亳州市高一同班同學，因為對音樂的愛好自發組成組合。

2016年因不滿原公司信念音樂不正當競爭行為和利益分配問題，Abby、Cindy、Dora三人提出解約並另名3unshine開展活動。

## 網路熱議

當紅少男組合TFBOYS在2016年登上中央電視台春節聯歡晚會以後影響力迅速擴大。在此之後網路上出現了效仿的草根組合Sunshine，由於成員外貌與所聲稱女子TFBOYS存在巨大反差，網路大眾普遍認為降低了藝人出道的門檻。經由社交媒體廣泛轉發後影響力迅速擴大，引發廣泛評論以及惡搞。

## 相關事件

同一時期在網路宣布出道還有草根少男組合Nice男團以及少女組合Love-wings等團體。這些團體成員均具有與Sunshine組合成員類似的特點，即於一般大眾審美看來低於通常意義上的偶像團體甚至普通大眾的外貌水平，並且以當紅偶像組合TFBOYS為目標和對手等。

## 音樂作品

### 單曲

- ｜資料｜曲目

1st｜《甜蜜具現式》發行日期：2015年12月語言：普通話｜甜蜜具現式

2nd｜《隨時隨地拍拍拍》發行日期：2016年3月8日語言：普通話｜樂視網《顏值大戰》主題曲

3rd｜《兩小無猜》發行日期：2016年3月9日語言：普通話｜同名網路劇宣傳歌曲
比特垃圾桶

比特垃圾桶（bit bucket）或比特桶是電腦行話，指丟失的電腦數據所在的地方。如果數據因傳輸錯誤或者系統崩潰丟失，或者其他在任何意義上以任何形式而丟失，就可以說數據被丟進了比特垃圾桶，一個存儲著所有丟失地電腦數據的神秘地點，例如：

一個無法通過奇偶校驗的錯誤字節，會被粗暴地丟進比特垃圾桶，一個電腦中的廢紙簍。

價值數百萬美元的時間和研究數據進了比特垃圾桶？

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比特垃圾桶的原始含義是一個電傳打字機或者IBM打孔卡片機器上的盒子，用來收集來自紙帶或者打孔卡片的紙屑。隨後變為了一個形容一切無用數據所去地點的術語，這就是空設備，一個電腦中很有用的概念。

有時，這樣的設備也戲仿八十年代一次寫入多次讀取（英語：Write Once Read Many，縮寫：WORM）的磁光碟而被稱為「一次寫入永不讀取」（英語：Write Once Read Never，縮寫：WORN）設備。在Signetics公司1972年一篇玩笑數據手冊中，一次寫入永不讀取設備隨先進不出隊列和只寫存儲器而一同被提出。在1988年愚人節出版的《Compute!》雜誌中，雅達利BASIC語言的作者Bill Wilknson則披露，雅達利在Atari 800系列電腦的作業系統中，作為程序彩蛋實現了一次寫入永不讀取設備。

在程式語言中，這個術語則指一種不會被諸如中央處理器或記憶體使用，而丟棄向其寫入的一些數據的比特流。例如，在.NET框架中則是System.IO.Stream.Null。

## 程式語言

C++11 中提供了`std::ignore`，其`operator=`是空操作、即丟棄對其所做的任何賦值，作為占位符搭配`std::tie`使用。例：

```c++
#include <tuple>

struct S{
public:
  bool b;
  int i;
  std::string str;
};
S fn(void){...};

bool b;
int i;
std::tie(b, i, std::ignore)=fn();
```

如果不這樣，那麼需要用一個對象來接住返回值：

```c++
S sRet=fn();
b=sRet.b;
i=sRet.i;
```

多了兩行代碼。
牛尾湯

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牛骨湯，是一種韓國的湯類料理，用牛的肋骨、膝部、尾巴和內臟長時間慢火煮成奶白色而食。

這種湯通常配白飯食用或做成湯飯。
迪岑哥夫街

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迪岑哥夫街（רחוב דיזנגוף, Rehov Dizengoff）是特拉維夫中心的一條主要街道，以特拉維夫的第一任市長梅厄迪岑哥夫命名。

這條街從東南端的伊本·蓋比魯勒街轉角，到西北端的特拉維夫海港區。迪岑哥夫街是特拉維夫最重要的街道之一，在城市的發展中發揮了至關重要的作用。

## 歷史

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在這條街的鼎盛時期，被描述為「特拉維夫的香榭麗舍大街」。自從1970年代，迪岑哥夫街開始衰敗。迪岑哥夫中心購物中心的問世被視為衰敗的主要原因。

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迪岑哥夫廣場以北，迪岑哥夫街上集中高檔商店，儘是名牌服飾店、咖啡館,還有為數眾多的婚紗店。街的南端是地標迪岑哥夫廣場和迪岑哥夫中心購物中心。
耶路撒冷美國定居點

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美國定居點於1881年在耶路撒冷建立，創建者是一個基督教烏托邦社團，由霍雷肖·斯帕福德和安娜·斯帕福德領導。定居點原址現為東耶路撒冷的一個酒店，仍然使用這個名稱。

## 歷史

1871年芝加哥大火後，芝加哥居民安娜·斯帕福德和霍雷肖·斯帕福德夫婦一家遭受了一系列悲劇性的損失。1881年，他們帶領一支美國小隊伍來到耶路撒冷，形成一個基督教烏托邦社會。美國定居點出名後，瑞典基督徒也來加入。他們在耶路撒冷人中從事慈善工作，不分宗教信仰，獲得當地穆斯林、猶太人和基督教社區的信任。在第一次世界大戰期間和戰後，美國城開展慈善工作，以減輕當地居民的痛苦，開設湯館、醫院、孤兒院和其他慈善事業。

在20世紀40年代後期，雖然美國定居點不再是一個宗教團體，個人會員繼續活躍在耶路撒冷的日常生活。20世紀50年代末，社團的公共住所改造成美國定居點酒店。該酒店是耶路撒冷景觀一個組成部分。1992年，巴勒斯坦解放組織和以色列的代表在該酒店會見，在那裡他們開始談判，帶進了歷史性的1993年奧斯陸協議。
人體溫度

人體體溫、人體正常體溫（human body temperature、normal human body temperature、normothermia或euthermia）測量出的結果取決於在一天中的時間中身體內發生的變化，以及該人的活動水平。而正常體溫一般值在：

口探（舌下）：36.8±0.4℃（98.2±0.72°F）

體內（直腸，陰道）：37.5°C（98.6°F）

身體的不同部位有不同的溫度，直接測量體腔內部的直腸或陰道的結果通常比口探測量稍高，而且口探測量比皮膚測量稍高。其他地方，如在手臂或耳後會產生不同的正常溫度。

在一天中，因為身體的需要和人活動後的變化，一個健康的人體溫在早上會較低，在傍晚和晚上則高大約0.5℃（0.9°F）。其他情形也會影響身體的溫度，例如：當一個人餓了，困了，病了，或冷，體溫也隨之變化。

## 測量方法

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測量一個人的溫度是一個完整的臨床檢查的初始部分。有用於測量的各類醫療溫度計，包含：

- 在肛門（直腸溫度）
- 在口腔（口腔溫度）
- 在手臂下（腋下溫度）
- 在耳（鼓膜溫度）
- 在陰道（陰道溫度）
- 在膀胱
- 在額頭上顳動脈皮膚
阿魯巴首相

阿魯巴首相是荷蘭王國海外構成國阿魯巴的政府首腦，由議會多數派的主要政黨領袖經總督委任，與其他內閣成員組成阿魯巴政府。

- ｜肖像｜姓名（生卒）｜就任｜離任｜政黨

1｜

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｜漢尼·艾曼（1948－）｜1986年1月1日｜1989年2月9日｜阿魯巴人民黨（APP）

2｜

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｜納爾遜·奧杜貝爾（1947－）｜1989年2月9日｜1994年7月29日｜人民選舉運動（MEP）

(1)｜

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｜漢尼·艾曼（1948－）｜1994年7月29日｜2001年10月30日｜阿魯巴人民黨（APP）

(2)｜

<image>

｜納爾遜·奧杜貝爾（1947－）｜2001年10月30日｜2009年10月30日｜人民選舉運動（MEP）

3｜

<image>

｜邁克·艾曼（1961–）｜2009年10月30日｜2017年11月17日｜阿魯巴人民黨（APP）

4｜

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｜伊芙琳·韋弗-克洛斯（1966–）｜2017年11月17日｜2025年3月28日｜人民選舉運動（MEP）

(3)｜

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｜邁克·艾曼（1961–）｜2025年3月28日｜現任｜阿魯巴人民黨（APP）
迪岑哥夫廣場

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迪岑哥夫廣場（希伯來語：כִּכָּר דִיזֶנְגוֹף，Kikar Dizengof），全名吉娜迪岑哥夫廣場（כִּכָּר צִינָה דִיזֶנְגוֹף，Kikar Tzina Dizengof）是以色列特拉維夫一個標誌性的市民廣場，位於迪岑哥夫街、Reines街和平斯克街轉角。該市的主要廣場之一，建於1934年 落成於1938年。

## 歷史

### 早期（1930-70）

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廣場建於1934年，是原來派屈克·格迪斯爵士的城市設計的一部分。地下停車場的想法未能實現，代之以圍繞廣場的環島，中心花園有噴泉和遮蔭的休息區。幾十年來，廣場是個熱門地點，特拉維夫的歷史性的特拉維夫白城的地標之一。

這個廣場是一個圓形廣場，自從1930年代以來一直是特拉維夫的中心焦點，迪岑哥夫廣場得名於特拉維夫第一任市長梅厄迪岑哥夫的妻子吉娜。

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TR-125主力戰車

TR-125主力戰車（羅馬尼亞語：Tanc Românesc 125, TR125，意為羅馬尼亞125型坦克）是一款由羅馬尼亞以蘇聯T-72為基礎自行改裝的主力戰車。名稱中的「125」代表的是其所使用的125毫米A555滑膛炮。TR-125目前已被改名為P-125（羅馬尼亞語：Prototipul-125，意為125型原型車）。

## 歷史

在1970年代晚期到1980年代早期，羅馬尼亞向蘇聯訂購了30輛T-72M主力戰車。羅馬尼亞政府並同時要求蘇聯授權其在境內自行生產T-72。這項請求被蘇聯領導人嚴厲拒絕，因此羅馬尼亞的共產政府決定自行以逆向工程的方式建造T-72坦克。

羅馬尼亞的開發工作自1984年開始，一直持續到1991年，而最終的成果即是TR-125。炮塔及裝填機構是由位於布加勒斯特的ICSITEM研究院所開發的，車體底盤則是由同樣位於布加勒斯特的FMGS工廠（Fabrica de Mașini Grele Speciale，意為特殊重型裝備工廠）所研製。

1987年至1988年間共有三輛原型車被生產出來，而測試工作則一直持續到1991年。然而，羅馬尼亞陸軍對這款坦克並沒有興趣，也沒有下訂，因此開發計畫隨後被終止。已建造完成的原型車則被封存。

## 概述

TR-125使用改良過的懸吊系統，共有7對負重輪；這與T-72及其衍生型的6對負重輪不甚相同。這使TR-125的車體被拉長1公尺，並能夠容納一具更為強勁的8VSA3柴油引擎（可輸出850～900匹馬力）。它使用一挺老舊的DShK重機槍作為防空武力，車外亦有附掛裝甲。在換裝這些設備後，TR-125的重量從原先的41.5噸（T-72M）遽增至50噸。

## 使用國

- 羅馬尼亞－切確數量因不同資訊來源而異，可能為3輛、5輛或10輛原型車。

## 相關型號

- TR-2000主力戰車－TR-125的後繼開發計畫，於1990年代晚期被提出，然而由於經費不足而被迫中止。

## 外部連結

- Brief history of tanks in Romanian Army
- One of the very few active topics discussing TR-125 on the Romanian internet
- Polish page about T-72 based tanks including TR-125

## 基本資料

- 日語原文：TR-125／P-125主力戰車

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、Tanc Românesc 125／Prototipul-125
- 原產地：羅馬尼亞
- 類型：主力戰車
- 有效負載：yes
- 使用方：羅馬尼亞
- 研發者：ICSITEM研究院、FMGS工廠
- 製造數量：3輛或5輛或10輛（實際數目不詳）
- 重量：50噸
- 長度：7.9公尺
- 操作人數：3人（車長、炮手、駕駛）
- 裝甲：炮塔正面570毫米複合裝甲
- 主武器：1×125毫米A555滑膛炮
- 副武器：1×7.62毫米PKMT同軸機槍、1×12.7毫米DShK防空重機槍
- 引擎：8VSA3柴油引擎
- 發動機：900匹馬力
- 功率/重量：18匹馬力/噸
- 懸掛：扭力桿
第653重裝甲獵兵營

第653重裝甲獵兵營（Schwere Panzerjäger-Abteilung 653.）是第二次世界大戰期間納粹德國的一支反戰車部隊，裝備了象式驅逐戰車以及後來的獵虎驅逐戰車等重型武器。該單位參與過東線及西線戰事，並分別於1943年及1945年參與過義大利前線的戰事。

## 東方戰線與義大利

第653重裝甲獵兵營成立於1943年3月31日，前身為第197突擊砲營（德語：197th Sturmgeschütz Battalion）。第197突擊砲營本身則成立於1940年，稍後亦參與過入侵南斯拉夫及東方戰線的戰事。第653營原先僅裝備斐迪南驅逐戰車：一款以VK4501(P)底盤為基礎的驅逐戰車，配備了威力強大的88毫米反戰車砲。

第653重裝甲獵兵營隸屬於第41裝甲軍，並於1943年8月參與了庫斯克會戰，同時也參與了反制尼科波爾及下第聶伯河攻勢的戰鬥。在烏克蘭遭受大量損失後，第653營被撤往維也納進行整補。在那裡，第653營第一連接收了11輛新型的象式驅逐戰車，並於1944年2月被派往義大利參與安濟奧戰役。第二及第三連則於同年4月間接收了30輛戰鬥車輛，並隨後被指派隨第21裝甲軍前往東部戰線。

到了8月，第二及第三連總計已剩下12輛驅逐戰車；他們隨後被撤往克拉科夫，並被重新整編為第二連。該連自此不再隸屬第653營，而是成為第17軍團的一部分；在被重新命名為第614重裝甲獵兵連後，該單位被重新派遣至東部戰場上。第614連直到戰爭結束時都待在東部戰線上，並於1945年5月柏林戰役結束後有兩輛象式驅逐戰車倖存。

## 西線

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第三連則回到西部戰線上與第一連一同作戰；第一連稍早前由於戰損過於嚴重（僅存4輛象式驅逐戰車）而被撤往維也納。1944年9月，第一及第三連皆獲得了新型的獵虎驅逐戰車；該型驅逐戰車配有威力強大的128毫米反戰車炮，且僅被發配給兩個單位使用，分別為第653及第512重裝甲獵兵營。

在重新整補後，第653營又再次被拆散：第一連被重編至第15軍旗下，並前往北部參與守望萊茵河作戰；第三連則被編至武裝親衛隊第17「蓋茲·馮·貝爾力希傑」裝甲擲彈兵師旗下，並於次年1月參與北風行動。2月時，第一及第三連重新於蘭道會合，並獲得更多獵虎驅逐戰車，總數來到41輛。4月，第653營撤退至奧地利，並在那裡獲得更多驅逐戰車。第653營後來被分派給靠近林茲的東方邊境集團軍，直到戰爭結束。

## 基本資料

- 原文名：Schwere Panzerjäger-Abteilung 653
- 日期：1943年4月-1945年5月
- 國家：納粹德國
- 類型：重裝甲獵兵營
- 參與戰役：二戰
- 桌球拍：獵虎式驅逐戰車、象式重驅逐戰車
星系潮汐

星系潮汐是受到星系，像是銀河系，的引力場支配的潮汐力。與星系潮汐有特定關係的領域包括星系碰撞、矮星系或衛星星系的瓦解；受到銀河系潮汐影響的有太陽系的歐特雲。

## 起源

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當一個天體（像左側圖的藍色天體）位在大質量天體（黃色天體）的引力場時，會受到潮汐力而扭曲。

根據牛頓萬有引力定律，引力隨著距離的減少而增加。任何接近物體A的另一個物體B，越接近則A受到B的引力影響越強烈。這對物體不同的部分也是正確的，A的表面受到B的吸引會比A的核心強烈。當其它物體的引力特別強時，這將導致較小的物體表面和核心的距離被拉開，並且該物體會朝較大物體的方向趨於平坦。大的物體也有相同的效應，但因為小物體的引力較弱，它的畸變也比較小。以術語來說，平衡的小物體形狀會有最小的引力勢能。在空無一物的空間，這會是一個球體。然而，在附近有大型物體時，最小勢能的形狀是在這兩物體軸心連線方向上拉長的卵形。

例如，地球上的潮汐是由月球和太陽的引力場對地球造成的畸變引起。在這種情況下，地球的自轉緩慢得足以重塑其形狀，保持其扭曲面朝向太陽和月球的方向。從在地球表面上的人來看，每個地點一天大約會經歷兩次長軸方向變形的漲潮。因為地球相對於太陽和月球的方向不斷的改變，潮汐效應會有不同程度的相互加強或抵消。

星系潮汐展示相同的流程，但規模遠遠的超過前者。交互作用星系的潮汐彼此都會向對方伸展。它對最終可能變得平坦和朝向對方星系的中擴展，或它們的軌道遭受到攝動。此外，如果星系在急速的旋轉，它們的部分區域可能不能像地球一樣跟得上畸變，就會如同這篇文章中的圖例所式，形成長尾或其它高度扭曲的區域。

## 外部星系的效應

### 星系碰撞

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潮汐力依賴的是引力場的梯度，而不是引力場的大小，所以潮汐的影響通常僅限於一個星系周圍的環境。兩個星系發生碰撞或近距離的擦身而過會引發強大的潮汐力，往往造成激烈的星系潮汐活動，展示強烈的視覺衝擊。

交互作用星系通常不會是迎頭（如果有）撞擊，並且潮汐力會大致沿著座標軸的指向方向扭曲，並且遠離它的攝動。當兩個星系的軌道相互接近時，這些受擾動的區域會被從每個星系的主體機構拉出，並且因為較差自轉而被剪斷和甩入星際空間，形成潮汐尾。這種尾通常都有明顯的彎曲，而感覺是直的可能是從側面觀察的緣故。從星系盤（或其它的部分）拉出的恆星和氣體組成的尾，通常會造成盤面一側或兩邊（另一端）的扭曲，而不是引力束縛的星系中心。雙鼠星系和觸鬚星系是碰撞產生潮汐尾的兩個很突出的例子。

正如月球引發地球兩側海水的潮汐，所以星系潮汐也會在它的星系伴侶兩側產生潮汐臂。當巨大潮汐尾的形成，如果形成攝動的星系和被攝動的夥伴星系一樣大或小一點，那麼前端的臂會比遠端的臂大些。如果更為突出，將會被稱為橋。潮汐橋和潮汐尾通常很難區分：首先，橋可能被經過的星系吸收，或因而產生星系的合併，使它比典型可見的大型潮汐尾短。其次，如果兩個星系是一個在前，一個在後，它們之間的橋可能會有部分被遮蔽。結合這兩種效應，會很難區分一個星系在何處結束，而另一個星系從何處開始。潮汐迴圈是潮汐尾的兩端都與母星系匯合，這就更為罕見。

### 衛星星系的交互作用

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因為緊鄰星系的強大潮汐力，衛星星系特別容易受到影響。這種外力可以使衛星星系內部的運動重新排列，導致觀測上的巨大效應：矮衛星星系內部的結構和運動可能受到嚴重的星系潮汐（如同地球上海洋的潮汐），誘導出異常的旋轉或質-光比衛星星系也可以發生如同受到星系碰撞的潮汐剝奪，恆星和氣體被從星系的末端剝離，並可能被它的夥伴吸收。矮星系M32，仙女座星系的衛星星系，可能就因為潮汐剝離失去了螺旋臂，而殘餘核心的高恆星形成率可能是潮汐引起剩餘分子雲運動的結果（因為潮汐力可以揉捏和壓縮星系內部的星際氣體雲，誘使小型衛星星系形成大量的恆星。這個過程類似擠壓使物體被加熱一樣。）。

剝離的機制和兩個類似的星系是相同的。然而，其相對較弱的引力場可以確保只有衛星星系受到影響，而宿主星系不會受到影響。如果衛星星系遠小於宿主星系，產生的潮汐尾碎片可能是對稱的，並遵循一個非常相似的軌道，有效地跟隨著衛星星系的路徑。然而，如果衛星星系有適度的大小 －－通常是超過宿主星系質量的萬分之一，那麼衛星星系自身的引力可能也會影響潮汐尾，打破潮汐尾在不同方向的對稱性和加速度。結果的結構是依賴衛星星系的軌道和質量，以及猜測中環繞著宿主星系的星系暈質量和結構，和可能提供一種像銀河系這種星系，有效探究暗物質勢能的手段。

很多越過母星系的軌道，或是通過的軌道太接近，矮衛星星系最終可能完全被摧毀，形成完全環繞著母星系的恆星和氣體潮汐流。這種在一些星系周圍擴散的氣體盤，像是仙女座星系，可能是被潮汐完全摧毀（或之後被母星系併吞）的衛星星系。

## 對星系內天體的效應

潮汐的影響目前也出現在銀河系中，它們的梯度可能是最陡的，其結果可以是恆星和行星系統的形成。通常，一顆恆星的引力在其系統內是主導地位，只有其它恆星經過附近時才會對其動力學有所影響。然而，在系統的周邊，恆星的引力較弱，而銀河系的潮汐可能極大。在太陽系，假設的歐特雲，據信是長週期彗星的來源，就在這種過渡區內。

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歐特雲被認為是太陽系巨大的外殼，其半徑可能是1光年。跨越這樣大的距離，銀河系引力場梯度的作用更為明顯。由於這種梯度，銀河的潮汐可能使歐特雲變形，而不再是球形。就像地球回應月球的引力一樣，在銀河中心的方向上伸展，而在另外兩個軸的方向上產生擠壓。

在這樣遙遠的距離上，太陽的引力相對的微弱，只要有一點點來自銀河系的攝動，可能就足以將一些拱點在這個距離上的星子驅離，或朝向太陽和行星推進。由岩石和冰的混合物組成的天體，在進入內太陽系時會因為太陽輻射的增加而成為一顆彗星。

據信星系潮汐對歐特雲的形成也有所貢獻，通過潮汐增加了一些近日點較大的星子近日點。這表明星系潮汐的影響是相當複雜的，並依賴一個行星系統內個別物件的為。累積的影響可能相當可觀，或許所有來自歐特雲的彗星，高達90%可能是星系潮汐的結果。

## 地球的效應

雖然理論上可以測得像其它潮汐造成的海平面變化，但星系潮汐對地球的影響可以忽略不計：如果太陽的潮汐力是1，那麼月球的是2，則銀河系的大約是10−12。因此，如果月球的潮汐力使海平面上升10公尺，銀河系的潮汐效應會使海平面上升10皮米，小於一顆原子的大小。
石硤尾 (選區)

石硤尾（Shek Kip Mei，代號：F04）曾是香港深水埗區議會下轄的選區，2015年再度設立，議席自2021年起懸空至2023年取消，懸空前的區議員為深水埗社區陣線成員冼錦豪。

## 範圍

選區位於石硤尾，故以此為名，包括石硤尾邨大部分樓宇（第19、20座、美如樓、美映樓、美禧樓及美柏樓除外）以及鄰近的樓宇為主，以南昌街、巴域街為中心，與其相鄰的選區有長沙灣、龍坪及上白田、下白田、南山、大坑東及大坑西、南昌東和南昌北。選區名稱源自區內的石硤尾邨，投票站設於石硤尾社區會堂。

## 沿革

第一代石硤尾選區是由1982年第一屆區議會選舉所採用的單議席選區，以石硤尾邨的樓宇為主，當時每次選舉都由不同的人勝出（1982年范健強、1985年公民協會陳家聰），直到1988年，由民協的代表擔任直至2007年（1988年馮檢基、1991年及1994年符偉樂、1999年馮檢基、2003年譚國僑，當中符偉樂1996年因抗議民協加入臨時立法會而退出民協，其後跟隨黃仲棋等人加入民主黨）。

由於西九龍填海區（俗稱西九四小龍）及歌和老街近筆架山地區2004年起人口增加，原南昌五區、九龍仔（大坑東及大坑西）、白田及石硤尾區需要重劃以騰出議席予西九龍填海區範圍。2007年區議會選舉將石硤尾選區及南昌東選區於合併成石硤尾及南昌東選區。第一代石硤尾選區取消、其他南昌選區界線的界線有所更動。譚國僑選擇於石硤尾及南昌東參選。而2011年由於原南山、大坑東及大坑西選區區議員王桂雲退休，譚國僑轉往該區參選，民協改由秦寶山於石硤尾及南昌東選區參選，成為石硤尾及南昌東第二任區議員。

直到2012年石硤尾邨第二期重建完成，人口大量增加。2014年選舉管理委員會決定將石硤尾及南昌東選區分拆，兩個選區還原，但第二代石硤尾選區不包括石硤尾邨19及20座及石硤尾健康院附近的重建範圍，以提高第二代南昌東選區人口。

2015年區議會選舉，秦寶山於本區爭取連任，由於2012年石硤尾邨第二期入伙，建制派於邨內組織石硤尾邨居民服務中心，配合區內三位委任區議員的資源，推舉西九新動力陳國偉出選。結果陳以2,847票多於秦寶山的2,088票，成為第二代石硤尾選區的首位議員，其後陳國偉加入香港經濟民生聯盟。

2019年區議會選舉，由於本區及鄰近的南昌北選區人口過多，本區劃走石硤尾邨美如樓、美映樓到南山、大坑東及大坑西選區後，吸收南昌北選區的巴域街、北河街、大埔道、桂林街街區。泛民主派由冼錦豪首次參選，僅以10票之差險勝陳國偉，令陳連任失敗。西九新動力選後表示，選舉期間陳國偉石硤尾邨辦事處及毗鄰的梁美芬立法會議員辦事處多次受到破壞，而周邊範圍亦有抹黑宣傳，選舉在不公平情況下進行，將會提出選舉呈請。2021年7月9日，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，冼錦豪宣佈辭去區議員職務。

議席藉此一直懸空至2023年選舉改革被撤銷，與長沙灣、南昌北、南昌東、南昌南、南昌中、南昌西、麗閣、李鄭屋、龍坪及上白田、下白田、又一村和南山、大坑東及大坑西選區合併成深水埗東選區。

## 歷屆議員

屆別｜議員｜政治聯繫

1982年－1985年｜范健強

1985年－1988年｜陳家聰｜公民協會

1988年－1991年｜馮檢基

1991年－1994年｜符偉樂

1994年－1999年｜ →

2000年－2003年｜馮檢基

2004年－2007年｜譚國僑

2008年－2011年

2012年－2015年｜秦寶山

2016年－2019年｜陳國偉

2020年－2021年7月8日｜冼錦豪｜深水埗社區關注組 →深社陣

2021年7月9日－2023年｜懸空

## 基本資料

- 名稱：石硤尾、Shek Kip Mei
- 區議會：深水埗區議會
- 代號：F04（2015年－2023年）、F21（1999年－2007年）、F20（1994年－1999年）
- 範圍：石硤尾邨大部分
- 人口：19,039
- 選民人數：9,476
- 區議員：懸空
- 投票站：石硤尾社區會堂
T-55AGM主力戰車

T-55AGM主力戰車（烏克蘭語：Т-55АГМ）是一款由卡爾科夫莫洛佐夫機械設計局（烏克蘭語：Харківське Конструкторське Бюро з Машинобудування ім. О.О. Морозова, or ХКБМ, KhKBM）設計的烏克蘭主力戰車。一如名稱所述，T-55AGM是T-55主力戰車經過大幅度現代化改裝而來的。有了這些改裝，T-55AGM成為一款性能與T-80相當的主力戰車。由於中國的59式坦克及蘇聯的T-62主力戰車皆是以T-54/55為基礎發展而來的，因此T-55AGM的改裝套件也同樣可運用在這些戰車上。不過，T-55AGM主要僅作出口用途，因此每輛T-55AGM皆可能因使用者需求的不同而有差異。

## 概述

T-55AGM使用一具5TDFM二衝程水冷式多燃料渦輪增壓柴油引擎，可輸出850匹馬力，並擁有比T-55更優秀的駕駛部件。駕駛擁有一具自動運動控制系統，還有一根操縱桿。

T-55AGM擁有內建的爆炸反應裝甲、反制防禦系統、新的火力壓制系統，並於車長席設有火力打擊裝置，可在車內操縱自動裝填防空機槍。防空機槍被安裝於車長塔上，可以用於攻擊空中及地面目標。

T-55AGM的買家可以選擇兩種主炮：125毫米KBM1滑膛炮或是120毫米KBM2滑膛炮。兩款主炮在發射增壓型傳統彈藥及反戰車飛彈的前提下，皆能於2000～3000公尺（增壓型傳統彈藥）或5000公尺（反戰車飛彈）外擊毀現代主力戰車。T-55AGM至少能攜帶30發炮彈。125毫米KBM1滑膛炮重2.5噸，砲管長6公尺（48倍徑），能夠發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、反戰車高爆彈以及高爆破片彈。120毫米KBM2滑膛炮重2.63噸，砲管同樣長6公尺（50倍徑），並能發射所有的北約標準彈藥以及烏克蘭自製的反戰車飛彈。兩門主炮的後座行程皆為26～30公分，最大後座行程為31公分。戰車上能安裝KT-7.62機槍或是PKT-7.62同軸機槍，並可攜帶3000發機槍子彈。炮塔上亦可安裝KT-12.7機槍或是NSVT-12.7重機槍以作防空用途，但攜彈量僅有450發。防空機槍於白天的正常交戰距離約為2公里，晚間則會降至800公尺；俯角為-5度，仰角最大則可達+70度。在自動模式下，防空機槍可透過TKN-5視鏡遙控操縱；半自動模式下則可使用PZU-7視鏡操縱。

## 參考資料

- Morozov Machine Building Design Bureau Official website

## 基本資料

- 日語原文：T-55AGM主力戰車

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、Т-55АГМ
- 原產地：烏克蘭
- 類型：主力戰車
- 有效負載：yes
- 服役期間：1983至今
- 研發者：卡爾科夫莫洛佐夫機械設計局
- 重量：48噸
- 長度：6.858公尺（車身長度）、9.853公尺（砲管向前）
- 操作人數：3人
- 主武器：1×125毫米KBM1滑膛炮或、1×120毫米KBM2滑膛炮
- 副武器：1×KT-7.62機槍或、1×PKT-7.62同軸機槍、1×KT-12.7機槍或、1×NSVT-12.7重機槍
- 引擎：5TDFM二衝程水冷式多燃料渦輪增壓柴油引擎
- 發動機：850匹馬力
- 功率/重量：17.7匹馬力/噸
- 底盤高度：450毫米
- 作戰範圍：道路：450公里、越野：320公里
- 速度：道路：65公里/小時、越野：40公里/小時
百慕達總理

百慕達總理，是英國海外領地百慕達的政府首腦。總理由英國國王（查理三世）的代表總督任命。

2014年5月19日，總理克雷格·康隆尼辭職後，麥可·鄧克利繼任總理。

## 百慕達總理（1968年至今）

- ｜名（生卒）｜就任｜離任｜政黨｜備註

政府領導（1968－1973）

1｜亨利·塔克 (百慕達政治人物)（1903－1986）｜1968年6月10日｜1971年12月29日｜百慕達聯合黨

2｜愛德華·理查茲（1908－1991）｜1971年12月29日｜1973年4月18日｜百慕達聯合黨

總理（1973年至今）

1｜愛德華·理查茲（1908－1991）｜1973年4月18日｜1975年12月29日｜百慕達聯合黨

2｜約翰·亨利·夏普（1921－1999）｜1975年12月29日｜1977年8月30日｜百慕達聯合黨

3｜大衛·吉本斯 (百慕達政治人物)（1927－2014）｜1977年8月30日｜1982年1月15日｜百慕達聯合黨

4｜約翰·斯旺（1935－2026）｜1982年1月15日｜1995年8月25日｜百慕達聯合黨

5｜大衛·索爾（1939－2017）｜1995年8月25日｜1997年3月27日｜百慕達聯合黨

6｜帕梅拉·戈登 (政治人物)（1955－）｜1997年3月27日｜1998年11月10日｜百慕達聯合黨｜第一任女性總理

7｜珍妮弗·M·史密斯（1947－）｜1998年11月10日｜2003年7月29日｜進步工黨 (百慕達)

8｜威廉·亞歷山大·斯科特（1940－）｜2003年7月29日｜2006年10月30日｜進步工黨

9｜埃華特·布朗（1946－）｜2006年10月30日｜2010年10月29日｜進步工黨

10｜寶拉·考克斯（1964－）｜2010年10月29日｜2012年12月18日｜進步工黨

11｜克雷格·康隆尼（1963－）｜2012年12月18日｜2014年5月19日｜唯一百慕達聯盟｜辭職

12｜麥可·鄧克利（1958－）｜2014年5月19日｜2017年7月19日｜唯一百慕達聯盟

13｜愛德華·戴維·伯特（1979－）｜2017年7月19日｜現任｜進步工黨

## 基本資料

- 域：百慕達紋章
- 現任者：愛德華·大衛·伯特、JP, MP
- 其他：2017年7月19日
- 任命者：百慕達總督
- 任期：At the Governor's pleasure
- 設立：1968年6月19日
- 首任：亨利·塔克 (百慕達政治人物)、為政府首腦
- 網站： Office of the Premier
第502重戰車營

第502重戰車營（Schwere Panzer-Abteilung 502）是第二次世界大戰期間納粹德國一支配備重型戰車的獨立裝甲營，主要參與東方戰線的戰鬥。該單位是德意志國防軍內第一支接收虎I戰車並將之用於戰鬥的部隊。第502重戰車營是戰爭期間最精銳的德軍裝甲部隊之一，總共摧毀了1,400輛坦克以及2,000門火炮。

## 成立

第502重戰車營於1942年5月25日在巴伐利亞班貝格以第35裝甲訓練營（德語：Panzer-Ersatz-Abteilung 35）為基礎成立。同年7月23日，希特勒特別要求將新式的虎I戰車送往列寧格勒戰線第502重戰車營因而成為第一隻獲得虎I戰車的單位；1942年8月19日及20日共有四輛虎I戰車被送往第502營，並不完全地裝備了一個連（依據德軍的編制規定，一個重戰車營下應有三個連，裝備總計45輛戰車）。1942年8月29日，第502營抵達列寧格勒，但並沒有立刻參與該地的戰鬥。由於配備了當時德軍現役噸位最重的戰車，第502營在軍中有著特殊的地位。

## 作戰行動

### 虎式坦克

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第502重戰車營於1942年9月16日首次將虎I戰車投入位於拉多加湖南方的戰鬥。在越過堤道後，一輛虎I戰車陷入泥濘中，但由於猛烈的敵方火力，第502營的成員在經過多次嘗試後仍無法回收該戰車；11月25日該輛虎I戰車遭乘員自行摧毀以免遭敵軍俘虜。9月25日時，更多的虎I戰車及三號戰車抵達，並隨及被用於完全裝備第一連。1943年2月，第502營又獲得了更多用於補充戰損的虎I戰車。

1943年1月14日，蘇聯軍隊在伊斯卡拉行動中成功地於列寧格勒附近癱瘓並俘獲一輛虎I戰車。數日後又有另一輛虎I戰車被俘。這兩輛虎式坦克皆被送往庫賓卡裝甲測試場；蘇聯人在那裡徹底檢視並分析了虎I戰車，隨後發展出了反制該戰車的策略，而這時虎I戰車僅在戰場上出現四個月而已。

1943年4月1日，第502重戰車營內成立了第二及第三連。1943年5月中旬至下旬間，又有31輛虎I戰車被運抵該單位；至此，第502營已處於完全武裝的狀態。1943年6月，由於德軍重戰車營編制上的變革，第一連完全捨棄了三號戰車，並完全以虎I戰車作為其武裝。

1943年至1944年間，第502營皆被部署在東方戰線執行防禦性作戰任務。1943年7月至9月間，該單位在拉多加湖附近活動，11月時則移動至白俄羅斯境內，12月時則負責掩護列寧格勒的德軍撤退。1944年2月至4月間，第502營被指派防守愛沙尼亞境內的納爾瓦。隨後於4月至5月間，第502營參與了位於普斯科夫的戰鬥；7月時則移往拉脫維亞的陶格夫匹爾斯。

### 虎王坦克

第502重戰車營僅接收了少量的虎II戰車。最後生產的13輛虎II戰車是由第510重戰車營第三連及第502重戰車營第三連的成員自行於1945年3月31日前往工廠開出來的。第502營最終獲得8輛虎II戰車，並隨即於翌日（1945年4月1日）將它們投入戰鬥。

## 重新命名

第502重戰車營於1945年1月5日被重新命名為第511重戰車營。由於缺乏虎II戰車，該營獲得大量追獵者驅逐戰車做為替代。第511營一直在東部戰線作戰到1945年4月27日為止，後來該營即被解編。餘下單位於5月9日向蘇聯紅軍投降。截至投降為止，該單位已接收了105輛虎I戰車以及8輛虎II戰車，並取得1400輛敵軍戰車及2000門火砲的擊殺數。

## 著名成員

- 奧托·卡利烏斯，著有《泥濘中的老虎》描述戰事經過
- 阿爾博特·科舍爾

## 指揮官

- 馬爾克少校（Major Märker，1942年8月-11月）
- 沃爾斯齊格上尉（Hauptmann Wollschläger，1942年11月-1943年2月）
- 里希特少校（Major Richter，1943年2月-7月）
- 施密特上尉（Hauptmann Schmidt，1943年7月-8月）
- 朗格上尉（Hauptmann Lange，1943年8月-10月）
- 威利·賈德少校（Major Willy Jähde，1943年10月-1944年3月）
- 施瓦納少校（Major Schwaner，1944年4月-8月）
- 馮·佛爾斯特上尉（Hauptmann von Foerster，1944年8月-1945年4月）

## 基本資料

- 原始文本：第502／511重戰車營
- 原文名：Schwere Panzer-Abteilung 502／511
- 日期：1942年5月25日—1945年
- 國家：

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納粹德國
- if: 軍種 軍種 部門：納粹德國陸軍
- 類型：重戰車營
- 參與戰役：東部戰線，1942～1945
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：營徽章
辛西婭·拉米斯

辛西婭·瑪麗·拉米斯·維德斯帕恩（Cynthia Marie Lummis Wiederspahn；1954年9月10日），是一位美國共和黨的政治人物，2009年至2017年擔任美國眾議院懷俄明州單一國會選區代表眾議員，自2021年成為懷俄明州聯邦參議院議員。

## 基本資料

- 原文名：Cynthia Lummis
- 原文名：en
- alongside：約翰·巴拉索
- 任期開始：2021年1月3日
- 前任：麥克·恩齊
- 區：一
- 任期開始：2009年1月3日
- 任期結束：2017年1月3日
- 前任：芭芭拉·庫班
- 繼任：利茲·切尼
- 職位：第34任懷俄明州司庫
- 州長：吉姆·格林格、戴維·弗賴登塔爾
- 任期開始：1999年1月
- 任期結束：2007年1月
- 前任：斯坦·史密斯
- 繼任：約瑟夫·邁耶 (懷俄明州政治人物)
- state_senate3：懷俄明州
- 包含的國會選區：五
- 任期開始：1993年1月14日
- 任期結束：1995年1月10日
- 前任：不詳
- 繼任：唐納德·J·勞勒
- 出生：辛西婭·瑪麗·拉米斯·維德斯帕恩、Cynthia Marie Lummis Wiederspahn
- 出生日期：1954年9月10日
- 出生地：美國懷俄明州夏延
- 國籍：美國
- 政黨：

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共和黨
- 配偶：阿爾文·維德斯帕恩（1983－2014；離世）
- 子女：安妮麗絲（Annaliese）
- 母校：懷俄明大學
- 宗教：路德教會-密蘇里州會
知床岬燈塔

知床岬燈塔是位於日本北海道知床半島突端知床岬的一座白色燈塔，被列入「日本燈塔50選」之一。由於位於知床國立公園的特別保護地區，一般觀光客僅能從宇登呂搭乘海上觀光船從海上遠遠觀看這座燈塔。

燈塔於1963年10月15日開始啟用，最初採柴油發電方式，由海上保安廳人員每兩個月前往補給一次柴油，一年約需消耗3,800公升的柴油。2008年，改使用LED光源，並將電力來源改為太陽能。

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- 從海上看到的知床岬及知床燈塔

## 基本資料

- 原文名：知床岬燈台
- 域：知床岬燈台（近影）.jpg
- 啟用年份：1963年10月15日
- 構造：白色塔形混凝土
- 光度：3,700 cd
- 光程：12.0海里（約 22 km）
- characteristic：群閃白光、毎20秒2閃光
- 管理機構：海上保安廳第一管區海上保安本部