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靴蛺蝶屬

靴蛺蝶屬（學名：Prepona）是蛺蝶科螯蛺蝶亞科靴蛺蝶族中的一個屬。共有12個物種，分佈於新熱帶界。成蟲愛吸食水果汁液。

## 物種

- 眉靴蛺蝶 Prepona pheridamas
- 水波靴蛺蝶 Prepona dexamenus
- 紫靴蛺蝶 Prepona laertes
- 指名亞種 P. l. laertes = 臍靴蛺蝶 P. omphale
- 靴蛺蝶 P. l. demodice
- = 紫光靴蛺蝶 P. joiceyi = P. joyceyi
- = 麗靴蛺蝶 P. lilianae
- = 菲利浦靴蛺蝶 P. philipponi
- = 擬紫光靴蛺蝶 P. pseudojoiceyi
- = 擬臍靴蛺蝶 P. pseudomphale
- = 羅氏靴蛺蝶 P. rothschildi
- P. l. octavia = 鑲藍靴蛺蝶 P. subomphale
- 維靴蛺蝶 Prepona werneri
- 赤靴蛺蝶 Prepona praeneste
- 大紅靴蛺蝶 P. p. buckleyana
- 綠靴蛺蝶 Prepona pylene
- 藍黑靴蛺蝶 P. p. eugenes
- 著名靴蛺蝶 P. p. gnorima
- 大飛靴蛺蝶 Prepona deiphile
- 藍靴蛺蝶 P. d. brooksiana
- 擬藍靴蛺蝶 P. d. escalantiana
- 柔靴蛺蝶 P. d. lygia = P. lygiafruhstorfer sic
- 新靴蛺蝶 P. d. neoterpe
- 彩靴蛺蝶 P. d. xenagoras = 四色靴蛺蝶 P. garleppiana
- 歌女彩襖蛺蝶 Prepona aedon
- 黃腋彩襖蛺蝶 Prepona hewitsonius
- 幸福彩襖蛺蝶 Agrias h. beata
- 美麗彩襖蛺蝶 A. h. beatifica
- 回紋彩襖蛺蝶 Prepona amydon
- 閃彩襖蛺蝶 Agrias a. phalcidon = 邊麗彩襖蛺蝶 A. pericles
- 玫瑰彩襖蛺蝶 Prepona claudina
- 水仙彩襖蛺蝶 Prepona narcissus

## 圖集

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- 紫靴蛺蝶指名亞種Prepona laertes laertes♂

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- 綠靴蛺蝶 (藍黑靴蛺蝶)Prepona pylene eugenes

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- 眉靴蛺蝶Prepona pheridamas

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- 赤靴蛺蝶Prepona praeneste

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- 回紋彩襖蛺蝶(閃彩襖蛺蝶)Prepona amydon phalcidon

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- 玫瑰彩襖蛺蝶指名亞種Prepona claudina claudina♂

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- 黃腋彩襖蛺蝶Prepona hewitsonius

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- 水仙彩襖蛺蝶指名亞種Prepona narcissus narcissus♂

## 參考文獻

- Ortiz-Acevedo, E.,Willmott, K.R. 2013. Molecular systematics of the butterfly tribe Preponini (Nymphalidae: Charaxinae). Systematic Entomology 38, 440-449.
- Lamas G ed. 2004. Checklist: Part 4A Hesperioidea - Papiionoidea. Gainesville: Scientific Publishers/Association of Tropical Lepidoptera.
- Le Moult, E. 1932. Études sure les Prepona, Paris: Le Moult Novit. Ent. Suppl. 1: viii + 16pp., 4 plates.
- Prepona - ftp.funet.fi
- Agrias - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Prepona
- 命名者：Boisduval, 1836
- 說明：紫靴蛺蝶指名亞種、Prepona laertes laertes♂
- 模式種：靴蛺蝶、Nymphalis demodice
- type_species_authority：Godart, 1824
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共12種，詳閱正文。
- 異名：Morpho Hübner 1819、彩襖蛺蝶屬、Agrias Doubleday, 1844、Agrias Boisduval, 1870
穆拉法 (哈爾科夫州)

50°N 2°E

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穆拉法（Мурафа）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州博霍杜希夫區的克拉斯諾庫特斯克市鎮負責管轄。該村處於梅爾奇克河畔，始建於1650年，面積10.33平方公里，海拔高度116米，2025年人口2,150。
庫普里亞尼夫卡 (扎波羅熱州)

47°N 52°E

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庫普里亞尼夫卡（Купріянівка）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州扎波羅熱區的馬特維伊夫卡市鎮負責管轄。該村處於莫克拉莫斯科夫卡河畔，始建於1844年，面積2.16平方公里，2001年人口468。
阿德里阿尼夫卡

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阿德里阿尼夫卡（Адріанівка），2024年9月前名為莫斯科夫卡（Московка），是位於烏克蘭南部扎波羅熱州扎波羅熱區米哈伊洛-盧卡舍韋市鎮的村莊。該村處於莫克拉河畔，始建於1780年，面積2.08平方公里，2001年人口435。

2024年9月19日，烏克蘭最高拉達將此村的名字改為阿德里阿尼夫卡。
賴斯凱 (扎波羅熱州)

47°N 52°E

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賴斯凱（Райське）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州扎波羅熱區的米哈伊洛-盧卡舍韋市鎮負責管轄。該村處於莫克拉莫斯科夫卡河畔，始建於1922年，面積1.39平方公里，2001年人口262。
泰國寺廟列表

這是一個關於泰國佛教寺廟的列表。

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## 曼谷特別行政區

### 曼谷

- Wat Anongkaram
- 曼坤天克朗寺
- 曼坤天奈寺
- 曼坤天諾寺
- 邦南春寺
- 博披披穆寺
- 博溫沙坦蘇塔瓦寺
- 巴翁僧王寺
- 布卡羅寺
- 布旺尼威寺
- 布帕蘭寺 (曼谷)
- 布拉納西里馬塔亞蘭寺
- 柴亞普魯瑪拉寺
- Wat Chakkrawadrajawas
- 柴查納頌堪寺 (三攀他旺縣)
- 差甲瓦寺
- Wat Chinorasaram
- Wat Dusidaram
- 因塔蘭寺 (曼谷)
- 昌塔蘭寺 (吞武里縣)
- 勞卡隆寺
- 廊曼寺
- 洪寺
- 仰沃拉奴寺
- 瓦音寺
- 坎塔拉蘭寺
- 瑪哈諾寺
- 瑪哈泰寺
- Wat Mongkhutkasat
- 納尼密寺
- 菩提通寺
- 菩提尼密寺
- 普羅寺
- 拉差博披寺
- 王孫寺
- 鍾寺
- 拉差巴迪寺
- 拉差瓦林寺
- 拉嘉布拉那寺
- Wat Ratchasitaram
- Wat Ratchathiwat
- 三王寺
- 三攀他旺沙蘭寺
- 桑威維薩亞蘭寺
- 西蘇寺 (曼谷)
- 禛囯景福寺
- 善見寺
- 素他瓦寺 (吞武里縣)
- 素溫寺
- 麥阿瑪塔拉寺
- 韋魯拉欽寺
- 亞斯里素攀寺
- 促猜四街觀音寺
- 華喃峰寺
- 巴吞哇那南寺
- 帕徹獨彭大寺院
- 慶雲寺 (曼谷)
- 敕賜普門報恩寺
- 敕賜甘露禪寺
- 水門寺 (曼谷)
- 玉佛寺 (曼谷)
- 王子寺
- 甘拉耶納密佛寺
- 百苦禪院
- 寮國寺廟
- 萱蒲寺
- 越包羅郁佛寺
- 金佛寺
- 金山寺 (曼谷)
- 龍蓮寺
- 龍船寺
- 蘇泰寺和巨型鞦韆
- 崖蘇汪納朗寺
- Wat Thepsirin
- 皮查亞雅提卡拉寺
- Wat Phra Srimahathat
- 納普羅克寺
- 甘蓬邦澤寺
- 英塔蘭寺

## 北部地區

### 清邁府

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- 柴迪隆寺 （Wat Chedi Luang）
- 清曼寺
- 帕邢寺
- 素帖寺
- 松德寺
- 羅摩利寺
- 柴尤寺
- 蓮塔寺
- Wat Phra That Sri Jom Thong
- Wat Pa Dara Phirom
- Wat Tadorn
- 藍廟

### 清萊府

- 宗通寺 (清萊)
- 玉佛寺
- 帕邢寺
- 白廟
- 龍蘇町寺
- 紅廟
- 清萊觀音寺

### 素可泰府

- 環象寺
- 謝圖鵬寺
- 沙西寺
- 西春寺
- 西沙瓦寺

### 彭世洛府

- 西雷達納瑪哈泰寺（大廟）
- 朱拉瑪尼寺
- 南披耶寺
- 拉乍布拉那寺
- 契迪尤通寺

### 披集府

- 塔鑾寺 (披集府)

## 東北（依善）地區

### 那空帕農府

- 帕塔帕儂寺

### 孔敬府

- 農威寺

## 中部地區

### 大城府

- 柴瓦塔那蘭寺
- 瑪哈永寺
- 臥佛寺（Wat Lokayasutharam）
- 瑪哈泰寺 (大城)
- 那普拉門寺（Wat Na Phra Men）
- 尼維塔瑪帕萬寺
- 帕喜善佩寺
- 菩蘭寺（Wat Phra Ram）
- 三寶公廟
- 普泰沙旺寺
- 拉嘉布拉那寺
- Wat Suwandararam
- 雅查蒙空寺
- 帕·西·素里育泰佛塔
- Vihara Phra Mongkhon Bophit
- 瑪哈泰寺 (大城府)

### 佛統府

- 挽拍佛寺
- 佛統大塔
- 三攀蟠龍寺
- 西薩通寺

### 信武里府

- 披昆通寺

### 紅統府

- 甘蔗寺 (紅統府)

### 巴吞他尼府

- 法身寺

### 北標府

- Wat Praputtabat
- Wat Tham Krabok

### 素攀武里府

- 尚巴修寺

### 北碧府

- 帕朗塔布寺（虎廟）
- 北碧府金佛塔孟族廟
- 龍天寺 (泰國)
- 雙洞寺 (泰國)
- 虎窟寺 (北碧府)
- 敕賜慶壽寺 (北碧府)

## 東部地區

### 北柳府

- 坡塔蘭寺

### 那空那育府

- 瑪尼旺寺

## 南部地區

### 宋卡府

- 慈善寺 (合艾)
- 敕賜慶壽寺 (合艾)
- 瑪哈塔曼卡拉蘭寺

### 素叻他尼府

- Wat Phra Boromathat Chaiya

### 洛坤府

- 瑪哈泰寺 (洛坤府)

### 普吉府

- 查龍寺
- 金佛寺（Wat Phra Thong）

### 甲米府

- 虎窟寺
大梅德韋迪夫卡 (赫梅利尼茨基區)

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大梅德韋迪夫卡（Велика Медведівка）是烏克蘭西部的村莊，由赫梅利尼茨基州赫梅利尼茨基區的安東尼尼市鎮負責管轄。該村始建於1610年，面積1.6平方公里，海拔高度297米，2001年人口340。

## 參考資料

- Погода в селі Велика Медведівка
跨越阿爾卑斯山聖伯納隘道的拿破崙

《跨越阿爾卑斯山聖伯納隘道的拿破崙》（Bonaparte franchissant le Grand-Saint-Bernard）或稱《拿破侖翻越阿爾卑斯山》是雅克-路易·大衛繪製的五幅油畫的統稱。它們繪製的都是拿破崙·波拿巴在發動馬倫哥戰役前越過聖伯納隘道時的情景，委託人並不是拿破侖，而是當時的西班牙國王卡洛斯四世。作品陸續完成於1801至1805年間，其中兩幅藏於凡爾賽宮、剩下的三幅分別藏於維也納美景宮、柏林夏洛滕堡宮和呂埃馬爾邁松城堡。畫中的場景並不與現實完全相符，因爲實際上當時拿破侖騎著的是驢而不是馬，當時的天氣也並不糟糕。有專家解釋可能是驢耐力比較強，馬更適合衝鋒陷陣。因此不是拿破崙沒實力，應該是當時形勢的需要，作者把驢畫成馬，可能是想表現拿破崙威武、高大的形象。

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- 凡爾賽宮第一版

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- 凡爾賽宮第二版

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- 美景宮版

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- 夏洛滕堡宮版

## 參考文獻

- Dominique-Vivant Denon, Vivant Denon, Directeur des musées sous le Consulat et l』Empire, Correspondance, 2 vol., Réunion des Musées nationaux, Paris, 1999
- Daniel et Guy Wildenstein, Document complémentaires au catalogue de l』œuvre de Louis David, Fondation Wildenstein, Paris, 1973.
- Antoine Schnapper (commissaire de l』exposition), David 1748-1825 catalogue de l』exposition Louvre-Versailles, Réunion des Musées nationaux, Paris, 1989 ISBN 2-7118-2326-1

## 基本資料

- 頭銜：拿破崙翻越阿爾卑斯山
- 藝術家：雅克-路易·大衛
- 年份：1801
- 類型：布面油畫
- 尺寸：261
- 尺寸：221
- 尺寸：87
- 尺寸：cm
- 尺寸：in
- 收藏地：馬爾梅松城堡
- 城市：呂埃馬爾梅松
浙江大學舟山校區

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浙江大學舟山校區位於浙江省舟山市定海區臨城新區惠民橋區塊，項目一期工程總建築面積19萬平方米，其中地上建築達16.8萬平方米，地下建築面積2.4萬平方米。校區主要建築有體育中心、圖書館、國際交流中心、海洋科學實驗室與綜合辦公樓等，還有操縱性水池、消聲水池、高速拖曳水池、港航大廳、基礎實驗室平台等總計約5萬方實驗室面積。2015年9月舟山校區建成，浙江大學海洋學院搬入該校區。

## 歷史

2012年6月10日，浙江大學與舟山市政府正式簽署協議，共建浙江大學舟山校區，以打造浙大海洋學科，建設國家級海洋科教基地和海洋人才高地。

浙江大學海洋學院的學生，本科大一、大二年級在浙江大學紫金港校區就讀，大三、大四年級和研究生階段會在舟山校區就讀。

## 主要建築

該校區主要建築分成16個單體

- 國際交流中心，又稱圓正·海際酒店。
- 體育中心，一樓有游泳池和數十張桌球台，二樓有一個室內籃球場，三樓有12片羽毛球場。
- 圖書館，二樓將建浙大校史廳。
- 啟真塔，是舟山校區的制高點。
- 海洋科學實驗室與綜合辦公樓
- 操縱性水池
- 消聲水池
- 港航大廳
- 基礎實驗室平台
- 高速拖曳水池
- 四幢宿舍樓，遵義南北樓、龍泉南北樓。
- 知味樓，學校食堂
- 求是坊，刻有校訓，為合影之地
梅斯市政廳

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梅斯市政廳（Hôtel de ville de Metz）位於法國大東部大區摩澤爾省省會梅斯的閱兵廣場，梅斯主教座堂對面。新古典主義風格。1922年12月15日列為法國歷史古蹟。

1728年，梅斯重新進行城市規劃，開闢計劃由主教座堂、修道院和市政廳等公共建築包圍的廣場。梅斯市政廳建於1761-1771年，歷時十年。建築師雅克-弗朗索瓦·布隆德爾。
姆沙內茨河 (南布格河支流)

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姆沙內茨河（Мшанець）是烏克蘭的河流，位於該國西部赫梅利尼茨基州，屬於南布格河的右支流，發源自海代基西北面，河道全長22公里，流域面積144平方公里。

## 參考資料

- Офіційний веб-портал Хмельницького обласного управління водних ресурсів. Водні ресурси області
海代基

49°N 33°E

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海代基（Гайдайки）是烏克蘭西部的村莊，由赫梅利尼茨基州赫梅利尼茨基區的維蒂夫齊市鎮負責管轄。該村始建於1680年，面積2.12平方公里，海拔高度311米，2001年人口341。

## 參考資料

- Погода в селі Гайдайки
多爾然斯科耶

47°N 51°E

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多爾然斯科耶（Должанское），或按烏克蘭語譯作多夫然斯凱（Довжанське），法理上是烏克蘭東部盧甘斯克州多夫然斯克區多夫然斯克市鎮的鎮。該地始建於1949年，面積3.89平方公里，海拔高度220米，2001年人口675。

## 概況

多夫然斯凱位於烏克蘭與俄羅斯的國界線上，是重要的公路邊境口岸所在地。該口岸連接了烏克蘭的M03高速公路（國際E40公路的一部分）與俄羅斯的R260公路（原M21），是連接盧甘斯克與俄羅斯頓河畔羅斯托夫的關鍵通道。

## 行政地位

在2020年烏克蘭行政區劃改革前，該地隸屬於斯維爾德洛夫斯克區（現已更名為多夫然斯克區）。自2014年以來，該地區實際上由盧甘斯克人民共和國控制，並被其劃為俄羅斯聯邦的一部分，但此舉未獲得烏克蘭政府及國際社會的普遍承認。

## 歷史

該居民點因附近的「多爾然斯卡亞」鐵路樞紐而得名。2014年頓巴斯戰爭期間，由於其邊境口岸的戰略地位，該地曾發生激烈的交火。

## 參考資料

- Погода в селі Довжанське
下比倫卡河

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下比倫卡河（Нижня Біленька）是烏克蘭的河流，位於該國東部盧甘斯克州，為北頓涅茨河的支流，河道全長19公里，流域面積117平方公里，河畔城鎮有新伊萬尼夫卡、希爾斯凱、尼日涅和托什基夫卡。
烏迪倫斯凱

47°N 44°E

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烏迪倫斯凱（Уділенське）是烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州扎波羅熱區的比萊尼凱市鎮負責管轄。該村距離斯莫利亞內和扎波羅熱巴爾卡1.5公里，始建於1910年，面積0.45平方公里，2001年人口19。
斯莫利亞內 (扎波羅熱州)

47°N 45°E

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斯莫利亞內（Смоляне）是烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州扎波羅熱區的比萊尼凱市鎮負責管轄。該村處於下霍爾蒂察河畔，始建於1851年，面積1.68平方公里，海拔高度87米，2001年人口152。

## 參考資料

- Історія міст та сіл УРСР (рос.)
- Погода в селі Смоляне
海牙唐人街

海牙唐人街是一處坐落在荷蘭海牙的華人聚集區。

## 歷史

此地最初是猶太人聚集區，第二次世界大戰之後，街道漸漸落寞沒有人氣，隨著上世紀70年代大批華人的湧入，使得街道慢慢重新熱鬧起來，這也是海牙政府所喜聞樂見的一件事，政府希望街區更加多元化，中國人和荷蘭人能更加和睦相處。在街道入口處，還有仿古式牌坊，無不彰顯出濃厚的中國氣息。

## 主要街道

- Spui (stuk straat tegenover het Spuiplein)
- Wagenstraat (車仔街)
- Gedempte Burgwal (塡平護城壕)
- Gedempte Gracht (塡平街)
- Bezemstraat
- Rabbijn Maarsenplein
- St. Jacobstraat (聖雅各街)
- Amsterdamse Veerkade
- Prinsegracht (stukje straat dat grenst aan de Grote Marktstraat)

## 畫廊

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- 唐人街的牌坊

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- 街道路牌

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- 街道路牌

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- 塡平護城壕街區

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- 中國牌坊

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- 車仔街

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- 從海牙圖書館列表二樓看到的塡平護城壕和塡平街

## 外部連結

- Wat informatie over Den Haag Chinatown van Citymondial
- Site van Den Haag Chinatown
- Folder over Den Haag Chinatown
- Wat informatie over Den Haag Chinatown van Gele draak
- Artikel over viering van CNJ 2008
京福高速動車組列車

京福高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市至福建省省會福州市的高速動車組列車，自2013年7月1日起開行，現合計開行3對列車。列車客運乘務由北京局集團北京客運段、天津客運段、南昌局集團福州客運段共同擔當。

## 歷史

2013年7月1日，原北京南～福州D365/366次列車升級為高速動車組列車，車次調整為G55/56次列車，同時列車在南京南站至寧波站間改經寧杭高鐵、杭深鐵路運行。

2015年7月1日，合福客運專線開通運營，北京南站至福州增開3對高速動車組列車，分別為G27/28次、G301/302次、G303/304次。

2017年1月5日，福州～北京南G304次改與北京南～福州G301次套跑，福州～北京南G28次改與北京南～福州G303次、北京南～商丘G1567/G1568次套跑。

2018年7月1日起，北京南～福州G301次延伸至福州南站終到。

2021年1月20日，北京南～福州G55/56次列車延長至平潭站始發終到。

2021年6月25日，配合京滬高鐵運行圖重排，經過重新編排後安排北京南～福州G45/46次、G303/302次、G304次、北京南—福州南G301次合計3對列車，其中G45/46次列車在北京南站至蚌埠南站區間執行350標尺。

2022年12月26日，G301次列車調整至福州站終到。

2023年10月11日，配合甬廣高速鐵路福州至漳州段開通，G301/304次列車延長至廈門北站始發終到。

2025年1月5日，配合杭溫高鐵開通，原北京南～杭州東G171/186次列車延長至福州站始發終到。

## 時刻表

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## 使用列車

G45/46次、G171/186次列車使用配屬北京局集團北京南動車運用所的CR400BF-A；G303/302次列車使用配屬南昌局集團福州南動車運用所的CRH380A，重聯運行。

## 基本資料

- name_bgcolor：0033c9
- Photoname：南昌局擔當的原G28次列車抵達北京南站17站台（2016年1月24日）
- 開行：2013年7月1日
- 鐵路局：北京局集團、南昌局集團
- 客運段：北京客運段、天津客運段、福州客運段
- 等級：高速動車組列車
- 曾用車次：D301/302次、D365/366次、G27/28次、G55/56次、G301/304次、G45/46次、G171/186次、G302/303次
- 目前車次：G87/88次、G813/834次、G964/965次
- 運行區間：北京南站 ↔ 福州站
- 途徑線路：京滬高速鐵路、寧杭客運專線、湖杭鐵路、杭溫高速鐵路、溫福鐵路、福連鐵路（G171/186次）、京滬高速鐵路、合蚌客運專線、合福客運專線（其餘列車）
- 發車時間：北京南：06:30-11:54、福州：07:43-15:06
- 終到時間：北京南：16:00-22:40、福州：14:47-21:10
- 全程時間：7小時34分至11小時1分
- 停靠：濟南西站、杭州西站、溫州南站等（G171/186次）、濟南西站、合肥南站、黃山北站等（其餘列車）
- 車體：CR400BF-A、CRH380A
聖路易廣場

聖路易廣場 (滿地可)

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聖路易廣場（Place Saint-Louis）是法國阿爾薩斯-香檳-阿登-洛林大區摩澤爾省梅斯市中心的一個三角形廣場，開闢於中世紀。在13世紀，城市溢出城牆，此處為倫巴第銀行所在地。目前廣場上仍是14-16世紀古老拱廊和商鋪。

廣場得名於路易十三雕像，但被錯誤地認定為路易九世（聖路易）的雕像。在1867年，在廣場的一端，又樹立了路易九世的雕像。

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## 參考

- André Jeanmaire, « 10. En flânant sur la place Saint-Louis », Vieux Metz, Zalc, 12 volumes, 1968-1983.
- Site de l』association du quartier Saint-Louis
吉布斯紀念郵票

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約西亞·吉布斯是一位美國數學物理學家。他在物理學、化學以及數學領域都做出了重大的理論貢獻。吉布斯紀念郵票指的是專門為了紀念他而印行的郵票。

2005年，美國郵政署發行了一套由維克多·斯塔賓設計的紀念美國科學家的郵票。這套郵票分別描繪了吉布斯，約翰·馮·諾伊曼，芭芭拉·麥克林托克和理察·費曼。5月4日，這套郵票的首日封發行儀式在耶魯大學的盧斯會堂舉行。美國總統科學顧問約翰·馬伯格及耶魯大學校長理察·萊文出席了這個儀式。獲此殊榮的科學家家屬也出席了這個儀式，包括吉布斯的遠房堂親，物理學家約翰·吉布斯。

愛荷華州立大學工程學教授肯尼思·喬爾斯（Kenneth R. Jolls），他是一位熱力學圖解法方面專家，他參與協助吉布斯紀念郵票的設計。在郵票中，吉布斯被稱為一名熱力學家，並配以1875年出版的詹姆斯·馬克士威的著作《熱學》第四版中的一幅插圖。這幅插圖描繪了水的吉布斯等溫面。在吉布斯的衣領上，利用微縮印刷技術，印有他描述物質能量隨著熵及其他狀態量變化的方程式。

## 外部連結

- 美國物理聯合會2003年編輯整理的《美國科學偉人論文選讀》（Selected Papers of Great American Scientists）中有關 約西亞·吉布斯的頁面。
- 列夫·卡達諾夫教授所作的《追憶吉布斯：從統計物理到友誼號》（Reflections on Gibbs: From Statistical Physics to the Amistad）
日本駐泰國大使館

日本駐泰國大使館（在タイ日本國大使館；สถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย）是日本派在泰國的最高外交代表機構，位於曼谷巴吞旺縣內的無線電路177號。日本在泰設置代表機構可追溯至1897年開張的日本公使館，其在1941年時改設大使館、成為諸國駐泰使館中率先昇格為大使館者之一。雖然大使館曾因1945年日本戰敗而一度裁撤，但日本政府於1951年重回曼谷增設在外事務所（駐外辦事處），繼而在1952年重開了大使館，歷經幾度遷址後，於2006年搬入新館辦公。日本駐泰使館以特命全權大使作為館長，下轄政治、經濟和領事等數個部門，並與泰北的日本駐清邁總領事館並列日本在泰兩大使領館。

## 沿革

日本與泰國（舊稱暹羅）在1887年9月26日簽署友好通商宣言，藉此建立了外交關係，而日本外務省於移民增加、保護在泰日人等考量之下，也開始決定在當地設置日本領事機構。1896年2月29日，日本眾議院以多數決贊成設館建議案後，開館的預算也開始進行安排。1897年3月31日，日本正式通過了首任駐辦公使稻垣滿次郎的任免令，並於同年在曼谷的東方酒店內開設臨時公使館。1903年10月10日起，日本使節的地位正式提升為特命全權公使，其駐館級別又在1941年8月16日時，因為日泰關係增進而改為大使館規格，為各國駐泰使館中率先昇格者之一。大使館建築在1944年2月10日的曼谷空襲期間曾因盟軍轟炸而損毀，而戰爭結束、日本宣布無條件投降之後，使館更遭到關閉，大使山本熊一也於1946年6月15日遣返回日。

1950年12月26日，日本政府於日本內閣會議上確定了「日本政府在外事務所增置令」的修定政令，並決定於曼谷新闢事務所，內定所長人選——通商產業省雜貨輸出課課長鈴木耕一在1951年3月22日到任。1952年日泰邦交恢復，日方遂從該年4月28日起廢除事務所、重開大使館，第一代大使太田一郎則於11月15日履新。1968年，大使館館址從曼谷的沙吞縣轉移到碧武里新路上，2006年11月27日後，又為了將主館與分散在市內其他地點的領事部、宣傳文化部等使館下屬機構進行統合，而遷移至曼谷地鐵是樂園車站週邊、無線電路177號的新館內運作。原本與大使館共用碧武里新路舊址的日本外務省國際協力機構（JICA）駐泰事務所也跟著搬到曼谷別處的高級大樓內辦公。

## 組織與職掌

日本駐泰國大使館的職責為保護日本人、促進日泰關係和國際社會合作，編員包括日籍館員約60人、本地雇員約100人。館內分為總務部（協調、預算、人事、警備、設備相關事務）、領事部（護照、證明書、事件處理等公民服務及簽證發放）、國際機構部（日方與在泰國際機構關係）、政務部（掌握泰國及週邊情勢、日泰政治關係）、經濟部（貿易投資等經濟關係、區域合作）及宣傳文化部（文化事業、報導對策、留學等交流事務）。

除了曼谷的大使館本館之外，日本駐泰使領館尚有該國北部清邁的日本總領事館。日本原先僅從曼谷派大使館參贊（兼領事）和理事官到當地出差，而日本外務省在1999年8月27日時，顧及當地為湄公河流域開發據點、日企進出增加，並可就近搜集毒品問題及緬甸難民問題等相關情報，而決定了新設領事館的方針。總領事館後於2004年開張，領務轄區包含清邁府、南奔府、清萊府、帕夭府、湄宏順府、楠府、帕府和程逸府等8個泰北行政區。

## 歷任館長

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姓名｜上任日｜備註

駐辦公使

稻垣滿次郎｜1897年3月31日

特命全權公使

稻垣滿次郎｜1903年10月10日

松方正作｜1907年7月10日

吉田作彌｜1908年8月15日

西源四郎｜1915年4月7日

政尾藤吉｜1921年2月25日

矢田長之助｜1922年6月20日

林久治郎｜1926年1月30日

矢田部保吉｜1928年7月28日

石射豬太郎｜1936年10月16日

村井倉松｜1937年7月27日

二見甚鄉｜1941年5月16日

特命全權大使

坪上貞二｜1941年9月4日｜1941年8月16日昇格為大使館

山本熊一｜1944年9月9日｜1946年6月15日遣返回日

駐曼谷在外事務所所長

鈴木耕一｜1951年3月22日｜1952年4月28日事務所廢止同日大使館開館

特命全權大使

太田一郎｜1952年11月15日

澀澤信一｜1956年5月9日

大江晃｜1959年4月7日

島津久大｜1963年1月22日

粕谷孝夫｜1964年10月23日

關守三郎｜1967年6月21日

後宮虎郎｜1968年4月15日

藤崎萬里｜1972年2月25日

人見宏｜1976年2月20日

小木曾本雄｜1980年1月29日

橘正忠｜1983年10月30日

木內昭胤｜1986年2月7日

岡崎久彥｜1988年11月16日

藤井宏昭｜1992年6月30日

恩田宗｜1994年1月30日

太田博｜1996年9月23日

赤尾信敏｜1999年10月18日

時野谷敦｜2001年12月25日

小林秀明｜2005年11月11日

小町恭士｜2008年9月20日

小島誠二｜2010年10月1日

佐藤重和｜2012年11月1日

佐渡島志郎｜2015年4月

梨田和也｜2019年11月11日

大鷹正人｜2024年1月30日

## 基本資料

- 日語原文：日本駐泰國大使館、在タイ日本國大使館、สถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย、

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- 啟用：1897年（公使館）、1941年（大使館）、1951年（在外事務所）、1952年（大使館，重開）
- 地址：無線電路177號
- 地點：泰國曼谷巴吞旺縣
- 大使：大鷹正人（2024年－）
- 所屬部門：

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日本外務省
- 坐標：13
- 坐標：43
- 坐標：46.0
- 坐標：N
- 坐標：100
- 坐標：32
- 坐標：44.4
- 坐標：E
米蘭加里波底門站

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米蘭加里波底門站（Stazione di Milano Porta Garibaldi）是義大利城市米蘭的一個主要鐵路車站，年均乘客量達2500萬人，是米蘭僅次於米蘭中央車站的乘客量第二大車站。車站位於弗洛伊德廣場附近。

## 基本資料

- symbol_right：

<image>

- linecolour：006a6a
- 日語原文：米蘭加里波底門、Milano Porta Garibaldi
- 位置：米蘭西格蒙德·弗洛伊德廣場1號
- 國家：義大利
- 座標：45°N 29°E
- 啟用：1961年11月5日
- 股道：22
- 擁有者：Rete Ferroviaria Italiana
- 運營者：Centostazioni
別爾哥羅德區

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別爾哥羅德區（Белгородский район）是俄羅斯聯邦別爾哥羅德州下轄的一個區，由別爾哥羅德州負責管轄，面積1,472平方公里。其行政中心為邁斯基。據2016年統計，該區的人口為116297人。

## 基本資料

- 原文名：Белгородский район
- 類型：區
- subdivision_type1：州
- 國家：俄羅斯
- 省級行政區：別爾哥羅德州
- seat_type：行政中心
- 行政中心：邁斯基
- 人口統計時間：2016
- 人口：116297
- 時區：MSK
- 時區：+3
鮑里索夫卡區

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鮑里索夫卡區（Борисовский район）是俄羅斯聯邦別爾哥羅德州下轄的一個區，位於該國西部，由別爾哥羅德州負責管轄，面積650.3平方公里。其行政中心為鮑里索夫卡。據2016年統計，該區的人口為25818人。

## 基本資料

- 原文名：Борисовский район
- 類型：區
- subdivision_type1：州
- 國家：俄羅斯
- 省級行政區：別爾哥羅德州
- seat_type：行政中心
- 行政中心：鮑里索夫卡
- 人口統計時間：2016
- 人口：25818
- 時區：MSK
- 時區：+3
伊夫尼亞區

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伊夫尼亞區（Ивнянский район）是俄羅斯聯邦別爾哥羅德州下轄的一個區，其行政中心為伊夫尼亞。面積871.1平方公里，2010年人口23,570。

## 基本資料

- 原文名：Ивнянский район
- 類型：區
- subdivision_type1：州
- 國家：俄羅斯
- 省級行政區：別爾哥羅德州
- seat_type：行政中心
- 行政中心：伊夫尼亞
- 人口統計時間：2016
- 人口：22299
- 時區：MSK
- 時區：+3
洛林TGV站

洛林TGV站（Gare de Lorraine TGV）是法國的一個鐵路車站，位於法國摩澤爾省的路維尼市鎮範圍內，因地處原洛林大區境內而得名。該站的主要服務對象是南錫和梅斯兩座城市，以及盧森堡。

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## 位置

洛林TGV站位於摩澤爾省境內。車站大致呈東西走向，開口朝北。車站北距梅斯（Metz）28公里，南距南錫（Nancy）36公里，法國國家A31號高速公路（博訥—盧森堡邊境）經過該站西側。洛林鐵路局（SNCF TER Lorraine）開行了擺渡巴士（Bus Navette），以方便在洛林TGV站上下車的旅客前往梅斯和南錫。

## 車站選址

洛林TGV站的建設與南錫和梅斯之間的爭論有關。由於這兩座城市呈南北分布，均屬於區域性的大城市，且實力不相上下，而法國高速鐵路東線卻是一條東西走向的鐵路，不可能同時經過南錫和梅斯。經過十餘年的討論，兩地政府及當時的洛林大區委員最終採用了折中方案，即在南錫與梅斯之間修建了一個高鐵站。而路維尼又距離南錫機場較近，可在一定程度上擴大輻射面，提高使用效率。最終，洛林TGV站選址於此。

由於南錫和梅斯本身都有始發前往巴黎的TGV列車，因此洛林TGV站僅有極少量前往巴黎的列車。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月5日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在洛林TGV站停靠：

洛林TGV站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—法蘭克福｜ICE｜巴黎東｜薩爾布呂肯｜每天1趟

戴高樂機場—斯特拉斯堡｜TGV｜默茲TGV｜斯特拉斯堡｜每天3趟左右

布魯塞爾/里爾—斯特拉斯堡｜香檳-阿登TGV｜斯特拉斯堡｜每天2趟左右

雷恩—斯特拉斯堡｜香檳-阿登TGV｜斯特拉斯堡｜每天1趟

南特—斯特拉斯堡｜香檳-阿登TGV｜斯特拉斯堡｜每天1趟

波爾多—斯特拉斯堡｜香檳-阿登TGV｜斯特拉斯堡｜每天3趟左右

默茲TGV｜斯特拉斯堡｜每天1趟

## 配套交通

### 城際客運

洛林TGV站對應的大巴車上下車地點位於車站門口，停靠該處的大巴車路線包括：

- 洛林TGV站 ↔ 梅斯城站（Gare de Metz Ville），每天平均10趟，直達，行駛時間大約30分鐘。
- 洛林TGV站 ↔ 南錫城站（Gare de Nancy Ville），每天平均10趟，直達，行駛時間大約35分鐘。
- 洛林TGV站 ↔ 盧森堡，每天7趟，經停烏瓦勒停車場（P&R Houwald），全程行駛時間大約1小時20分鐘。該線路由盧森堡鐵路公司（CFL）開行，需要提前預定車票。

### 機場

洛林TGV站東北大約7公里處即梅斯-南錫-洛林國際機場（Aéroport Metz-Nancy-Lorraine，簡稱梅斯機場）。該機場開行前往馬賽、里昂、土魯斯、阿雅克肖以及阿爾及爾、馬拉喀什、卡薩布蘭卡等國內外航線。

### 社會車輛

洛林TGV站門口設有露天停車場。

## 臨近車站

洛林TGV站（Gare de Lorraine TGV）

上行車站｜線路｜下行車站

默茲TGV站←｜法國高速鐵路東線｜↗（聯絡線）→埃爾尼站→……→福爾巴克站→（德國境內）→（正線）（東線二期工程）→旺登海姆站⇒……⇒斯特拉斯堡站↘（聯絡線）→莫杭日站

- 註："⇐"或"⇒"為共線路段；灰色字體為非本線車站或路段；本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：洛林TGV站、Gare de Lorraine TGV
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：洛林TGV站遠景 (2016年8月)
- 位置：法國摩澤爾省路維尼
- 坐標：48
- 坐標：56
- 坐標：51
- 坐標：N
- 坐標：6
- 坐標：10
- 坐標：11
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：法國高速鐵路東線
- 平台：2
- 股道：2 + 2通過線
- 海拔：214米
- 啟用：2007年6月10日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約60萬人次
- 票價區間：2013年
- 車站類別：高鐵客運車站
- 換乘交通：擺渡巴士
莫翁站

莫翁站（Gare de Mohon）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市沙勒維爾-梅濟耶爾。

## 位置

莫翁站位於沙勒維爾-梅濟耶爾市區的東南部。車站大致呈西北-東南走向，開口朝西南。

## 車站設施

莫翁站是一個小型的鐵路車站，設有一個人工售票窗口，同時配有自動售票機。

## 車站歷史

莫翁站建於1858年，因地處莫翁市鎮範圍內而得名。1966年，莫翁與周邊多個市鎮合併組建了沙勒維爾-梅濟耶爾，莫翁不再為市鎮，但「莫翁站」一名則保留了下來並使用至今。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月5日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在莫翁站停靠：

莫翁站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

蘭斯/沙勒維爾-梅濟耶爾—色當｜

<image>

｜沙勒維爾-梅濟耶爾｜普瓦-泰龍｜每天5趟左右

## 配套交通

### 大巴車

莫翁站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的廣場上。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市內交通

莫翁站對應的公交車站名稱為"Mohon Place"，停靠該站的公交線路包括沙勒維爾-梅濟耶爾公交1路和15路。

### 社會車輛

莫翁站門口設有社會車輛停車場。

## 臨近車站

莫翁站（Gare de Mohon）

上行車站｜線路｜下行車站

普瓦-泰龍站←｜蘇瓦松—日韋鐵路｜⇒沙勒維爾-梅濟耶爾站→努宗維爾站

（無）｜里爾—蒂永維爾鐵路｜↗（里爾方向）（下行）⇒沙勒維爾-梅濟耶爾站→（轉為上行）→里亞爾站↘（蒂永維爾方向）→呂姆站

- 註："⇐"或"⇒"為共線路段；本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：莫翁站、Gare de Mohon
- 車站類別：法國鐵路
- 位置：法國阿登省沙勒維爾-梅濟耶爾
- 坐標：49
- 坐標：45
- 坐標：10
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：44
- 坐標：00
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：蘇瓦松—日韋鐵路、里爾—蒂永維爾鐵路
- 平台：2
- 股道：3
- 海拔：150米
- 啟用：1858年9月15日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約1.6萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：貨運車站，兼辦客運業務
- 換乘交通：沙勒維爾-梅濟耶爾公交
阿姆斯特丹唐人街

阿姆斯特丹唐人街，位於阿姆斯特丹市中心的老城區，和著名的紅燈區德瓦倫僅一街之隔，唐人街內的主要街道都是中荷雙語標註，是荷蘭政府批准並首次使用中文標註的街道。採用音譯、意譯或音意結合的方式翻譯，顧及到具體街道的環境、文化及華人的習俗文化等因素，也是希望能藉助此地的中國特色，吸引更多的遊客來繁榮經濟。比較出名的街道例如善德街（Zeedijk）、僑德仕街（Geldersekade）等。

## 歷史溯源

阿姆斯特丹唐人街最早起源於1911年，是歐洲大陸最早的華人聚集區，在20世紀上半葉，眾多中餐館相繼在唐人街開張，例如：海城、南記、榮記、新皇上皇等，菜品以粵菜居多。除此之外，還有一些東南亞餐廳，例如：越南菜小西貢，泰國菜鳥餐廳等。雜貨店或亞洲超市算是唐人街另一道風景線，比較出名有東方行、華南行和鄧容。鄧容算是最早的一批華人商人企業家開辦的企業，Tang Yong Sau與他的妻子在1957年在唐人街開辦一家售賣中國藝術品和美術品的商店，隨著華人數量的不斷攀升，開始出售一些中國傳統食物，1972年由他兒子兒媳接手，2010年由他孫子和孫兒媳接手。現在鄧容已經成為華人必不可少的購物商店。

此外，唐人街還擁有華人理髮店、按摩店、貿易公司、旅遊公司、中文學校等多種便民設施，價格相對荷蘭本地公司也更為划算公道。旅荷華人聯誼會的成立，也是加強了華人之間的聯繫，保障了當地華人的合法權益。

## 主要街道

自2005年以來，這些街道開始懸掛中荷雙語標註的街道牌。

- 善德街 (Zeedijk (Amsterdam)|Zeedijk)
- 僑德仕街 (Geldersekade (Amsterdam)|Geldersekade)
- 新廣場 (Nieuwmarkt (Amsterdam)|Nieuwmarkt)
- 百達內街 (Binnen Bantammerstraat)
- 順風裡 (Stormsteeg)
- (Elleboogsteeg)
- (Molensteeg)
- (Rechtboomssloot)
- (Oosterdokskade)

## 畫廊

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- 善德街

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- 新廣場街道

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- 僑德仕街

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- Straatnaambord van

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- Geldersekade

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- Straatnaambord van Geldersekade

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- Straatnaambord van Binnen Bantammerstraat

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- Straatnaambord van Stormsteeg

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- Stormsteeg

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- Zeedijk

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- Zeedijk

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- Zeedijk

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- Zicht op de Nieuwmarkt

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- Geldersekade

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- Geldersekade

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- Verenigingshuis van

## 基本資料

- 原文名：Amsterdam Chinatown
- 原文名：nl
- 位置：阿姆斯特丹唐人街範圍
- 地點：荷蘭阿姆斯特丹
- metro：阿姆斯特丹地鐵 Nieuwmarkt
- 聞名於：德瓦倫紅燈區
默茲TGV站

默茲TGV站（Gare de Meuse TGV），全名為默茲TGV-聖道站（Gare de Meuse TGV - Voie Sacrée），是法國的一個鐵路車站，位於法國默茲省的萊特魯瓦多邁訥市鎮範圍內。

## 位置

默茲TGV站位於默茲省中部萊特魯瓦多邁訥（Les Trois Domaines），法國高速鐵路東線上，車站呈東西走向，主站房位於車站南側。

## 站名

默茲TGV站因地處默茲省境內而得名，其"聖道"（Voie Sacrée）後綴指的是車站東側連接巴勒迪克和凡爾登的1916號省道（D1916），該公路在一戰時期曾成為前往凡爾登戰場的唯一通道，被稱為生命線。TGV則是Train à Grande Vitesse（高速列車）的縮寫。

## 爭議

由於默茲TGV站所處的默茲省人口較少，加之其所處的位置又相對遠離人口聚集區，因此默茲TGV站的修建與選址曾引發諸多爭議。

## 停靠線路

最後更新時間：2017年12月30日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在默茲TGV站停靠：

默茲TGV站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—梅斯/盧森堡｜TGV｜巴黎｜梅斯｜每天1~2趟

巴黎—南錫/聖迪耶｜巴黎｜南錫｜每天2趟左右

巴黎—斯特拉斯堡｜香檳-阿登TGV｜斯特拉斯堡｜每天1~2趟

戴高樂機場—斯特拉斯堡｜香檳-阿登TGV｜洛林TGV｜每天1~2趟

波爾多—斯特拉斯堡｜香檳-阿登TGV｜洛林TGV｜每天1趟

## 配套交通

### 長途客車

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停靠默茲TGV站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要線路及目的地

默茲TGV站門口｜默茲省城際客運｜、02號線：凡爾登、萊特魯瓦多邁訥、巴勒迪克、擺渡巴士：科梅爾西 巴勒迪克 ** 凡爾登

## 相鄰車站

默茲TGV站（Gare de Meuse-TGV）

上行車站｜線路｜下行車站

香檳-阿登TGV站99.8km ←｜法國高速鐵路東線｜→↗（聯絡線）→……→ 78.6km→梅斯城站（正線）→ 67.8km→洛林TGV站↘（聯絡線）→……→ 80.3km→南錫城站

## 基本資料

- 日語原文：默茲TGV-聖道站
- 原文名：Gare de Meuse TGV - Voie-Sacrée
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國默茲省萊特魯瓦多邁訥
- 位置：Lieu dit Le Cugnet MONDRECOURT、55220 Les Trois Domaines
- 座標：48°N 58°E
- 海拔：276
- 啟用：2007年6月10日
- 使用狀態：使用中
- 途經線路：法國高速鐵路東線, TGV
- 平台：2
- 股道：2 + 2通過線
- 列車服務時間：周一至周五：6:00~22:15、周六、周日及節假日：7:30~22:15
- 站體類型：高鐵客運車站
- 乘客：178,894人次
- 票價區間：2016年
- other_services_collapsible：yes
- 擺渡巴士：→巴勒迪克、→科梅爾西、→凡爾登
- 默茲省城際客運：02號線
- 案件名稱：yes
象和方尖碑

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象和方尖碑（Elephant and Obelisk）是位於義大利羅馬的一座雕刻，由濟安·貝尼尼設計，製作者則很可能是他的助手Ercole Ferrata。象方尖碑完成於1667年2月，位於彌涅耳瓦廣場，神廟遺址聖母堂的前面。
波波洛門

41°N 54°E

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波波洛門（Porta del Popolo）或弗拉米尼亞門（Porta Flaminia）是位於義大利羅馬的一座奧勒良城牆的城門。現在的波波洛門由思道四世修建於1475年，位於古羅馬時期城門的原址上。在古羅馬時期，波波洛門是弗拉米尼亞大道上重要的交通節點，也是羅馬的北大門。

## 參考資料

- Mauro Quercioli,」Le mura e le porte di Roma」. Newton Compton Ed., Rome, 1982
- Laura G. Cozzi,」Le porte di Roma」. F.Spinosi Ed., Rome, 1968
- Cesare D'Onofrio, Roma val bene un'abiura: storie romane tra Cristina di Svezia, Piazza del Popolo e l'Accademia d'Arcadia, Rome, Fratelli Palombi, 1976

## 外部連結

- Piazza del Popolo and Porta del Popolo
緬希科夫塔

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緬希科夫塔（Меншикова башня），又稱加布里埃爾天使教堂（Church of Archangel Gabriel），是一座位於莫斯科的巴洛克風格的俄羅斯正教會教堂。緬希科夫塔修建於1707年，但其外觀在1770年代大幅改變。

## 外部連結

- Menshikov Tower, Church of Archangel Gabriel (Moscow)
- Detailed views of the church

55°N 45°E
弗拉米尼奧方尖碑

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弗拉米尼奧方尖碑（Obelisco Flaminio）是義大利羅馬的13座古代方尖碑之一，位於人民廣場。弗拉米尼奧方尖碑高24米，修建於拉美西斯二世時期，最初位於赫里奧波里斯的太陽神殿，在西元前10年時方尖碑搬到羅馬。

## 參考資料

- Armin Wirsching, Obelisken transportieren und aufrichten in Aegypten und in Rom, Norderstedt 2007 (2nd ed. 2010), ISBN 978-3-8334-8513-8
- L'Italia. Roma (guida rossa), Touring Club Italiano, Milano 2004
- Cesare D'Onofrio, Gli obelischi di Roma, Bulzoni, 1967

41.91070 12.47635
新米歇爾宮

59.944064°N 30.322132°E

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新米歇爾宮（Ново-Михайловский дворец）是聖彼得堡的第三座宮殿，設計者是安德烈·施塔肯施奈德，為沙皇尼古拉一世的子女而興建。新米歇爾宮修建於1857年至1862年，位於宮廷濱河路。十月革命之後，這裡曾是共產主義學院的所在地。
西田倫敦購物中心

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西田倫敦購物中心（Westfield London）是倫敦白城的一個購物中心，位於漢默史密斯-富勒姆倫敦自治市。購物中心由西田集團開發，耗資16億英鎊。在2008年11月剛開幕時，西田倫敦購物中心是英國規模第二大的購物中心。

## 結構

購物中心佔地160萬平方呎，樓高3層，共有265間商店、超過50間食肆、美食廣場及14個銀幕戲院。主要租戶包括高級超市Waitrose、馬莎百貨、TOPSHOP、H&M、Apple Store、ZARA、Bershka、next、Disney Store、樂高專賣店等。

其中The Village匯聚多間高級名店，包括Dior、Gucci、LV、Miu Miiu 及 Versace 等。外牆及天幕採用大量玻璃，為場內帶來極佳採光及寬敞空間。2樓的商店採用特高店面設計，部份店舖均有獨立樓梯，為租戶提供更大的空間設計店面。場內多處亦設閒座區供遊人休息以至設供小朋友玩的區域Westfield Playworld。

## 外部連結

- Official website
- White City Development leaflet (Transport for London, August 2007)
- "New White City travel connections" (Transport for London, September 2008)
- White City & Shepherd's Bush description and map of transport developments
- Planned development

51°N 30°W
阿塞洛米塔爾軌道塔

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阿塞洛米塔爾軌道塔（ArcelorMittal Orbit）是英國倫敦的一座瞭望塔，高114.5米，位於英女王伊麗莎白二世奧林匹克公園。阿塞洛米塔爾軌道塔是英國最大的公共藝術，是為了慶祝倫敦舉辦2012年奧運會和帕運會而興建。塔銘取自於該塔的主要贊助商拉克希米·米塔爾的鋼鐵公司。

## 外部連結

- http://www.arcelormittalorbit.com/
- Orbit Anish Kapoor website
- The ArcelorMittal Orbit Greater London Authority
- 360 degree view of the Orbit London Mayor's YouTube channel
伯吉斯公園

51.483576 -0.081841

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伯吉斯公園（Burgess Park）是英國倫敦的一座公園，位於南華克倫敦自治市，面積達56ha，是南倫敦規模最大的公園之一。伯吉斯公園的構想在1943年提出，在1970年代至1980年代開始具體實施。

## 外部連結

- Facilities in Burgess Park
- Friends of Burgess Park
- Burgess Park - landscape architecture
水晶宮發射塔

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水晶宮發射塔（Crystal Palace transmitting station）是位於英國倫敦布倫來倫敦自治市的一座廣播電視及電信訊號的發射塔。水晶宮發射塔是倫敦第五高的建築物，也是倫敦地區主要的電視訊號發射塔，是英國覆蓋最多人口的訊號發射塔。水晶宮發射塔現在由Arqiva公司所有管理。

## 參考資料

- R. W. Burns, British Television: The Formative Years, IET (1986), ISBN 0-86341-079-0
- R. H. Evans, The Crystal Palace FM filler experiment, British Broadcasting Corporation, Division of Engineering, Research and Development Department (1996), ASIN B0018RJ1ZY

## 外部連結

- The Transmission Gallery: Crystal Palace Transmitter photographs and information
- Pictures and info on Crystal Palace, including co-receivable transmitters
- http://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=3886
- Ofcom local transmitter advice
- Crystal Palace Transmitter at thebigtower.com
- The Transmitter , The Triangle photo journal
乾草市場 (倫敦)

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乾草市場（Haymarket）是倫敦西敏市聖詹姆斯地區的一條街道。這一地區聚集了眾多種類不同的餐廳，並且也是乾草劇院等知名劇場的所在地，使得乾草市場成為倫敦西區戲劇界的中心。

51°N 30°W
高爾基公園

55°N 43°E

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高爾基公園是位於俄羅斯首都莫斯科的一座公園，正式名稱是「馬克西姆·高爾基紀念文化休閒中央公園」（Центральный Парк Культуры и Отдыха (ЦПКиО) им. М.Горького），因此又稱文化公園。高爾基公園開業於1928年，免費入場，是莫斯科市中心規模最大的公園之一。公園附近有莫斯科地鐵文化公園站。
聖殿騎士團小堂

聖殿騎士團小堂（Chapelle des Templiers）是法國阿爾薩斯-香檳-阿登-洛林大區摩澤爾省梅斯的一座12世紀聖殿騎士團建築。

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聖殿騎士團在12世紀進入神聖羅馬帝國。醫院騎士團和條頓騎士團當時已進入梅斯，在德意志門附近立足。

聖殿騎士團小堂建於1180年-1220年之間，建築風格兼有羅馬式和哥德式。

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1840年，該建築列為法國歷史古蹟。

## 參考

- Félicien de Saulcy, « Notice sur l』oratoire des Templiers à Metz », dans les Mémoires de l』académie de Metz, 1834, p. 436.
- François Jacquot, « L』oratoire des Templiers de Metz » dans la Revue de Metz et de Lorraine, février, mars, avril, mai et juin 1873
梅斯猶太會堂

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梅斯猶太會堂（Synagogue de Metz）是法國阿爾薩斯-香檳-阿登-洛林大區摩澤爾省梅斯一個猶太會堂，位於梅斯市中心區的布洛赫拉比街。1984年12月6日列為法國歷史古蹟。羅馬復興風格。

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目前的建築於1850年8月30日建成。1940年德國兼併摩澤爾省後，梅斯猶太會堂關閉，但建築保存完好。目前仍然用於宗教用途。
科利瑟姆劇院

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科利瑟姆劇院（London Coliseum）是倫敦市中心聖馬丁巷的一座劇院，也是倫敦規模最大和最高檔的劇院之一，開業於1904年12月24日，當時名為London Coliseum Theatre of Varieties，劇院的設計者是建築師Frank Matcham。劇院共有2359個座位，是倫敦規模最大的劇院。英國國家歌劇團在此常駐。

## 外部連結

- English National Opera site
- London Theatre Guide with what's on at the London Coliseum
奧德維奇劇院

奧德維奇劇院（Aldwych Theatre）是倫敦西區劇院的其中一座劇院，位於倫敦市中心的西敏市奧德維奇。奧德維奇劇院於1971年7月20日被列入英國二級保護建築。劇院內有三層座位，合共可容納1,200名觀眾。

## 歷史

### 起源

該劇院是在新建的奧德維奇劇院內建造，跟現稱諾維羅劇院的華爾道夫劇院（Waldorf Theatre）成對建造。這兩座建築均由W·G·R·斯普拉格以愛德華式建築風格設計。奧德維奇劇院由西摩·希克斯與美國經理人查理斯·弗羅曼聯合出資，並由巴勒姆的華爾特·華利斯（Walter Wallis）建造。

該劇院於1905年12月23日開幕，上演了希克斯的《藍風鈴》，那是希克斯流行啞劇《仙境中的藍風鈴》的新版本。隨後的兩年，希克斯也有戲劇於該劇院上演。1913年2月，謝爾蓋·達基列夫與瓦斯拉夫·弗米契·尼金斯基在5月於巴黎首演前，使用該劇院進行了《春之祭》的首次正式排練。

從1923-1933年，該劇院是12場鬧劇的主場，它們被稱為奧德維奇鬧劇，當中大部分都是由本·特拉維斯撰寫。這些鬧劇的常駐演員包括：拉爾夫·林恩、湯姆·沃爾斯、艾瑟爾·柯勒律治、哥頓·詹姆斯、瑪莉·布拉夫、溫妮花·肖特和羅拔臣·希爾。1933年，李察·陶伯於《丁香時間》的標題下在奧德維奇演出了新版本的《三個女孩之家》。

從1930年代中期到1960年代左右，奧德維奇劇院歸亞伯拉罕家族所有。

### 戰後年代與皇家莎士比亞劇團

1949年，羅蘭士·奧利佛在奧德維奇劇院執導了田納西·威廉士的《欲望號街車》，奧利佛的妻子慧雲·李於當中飾演布蘭奇·杜波依斯（Blanche DuBois）一角，她後來憑著改編自威廉士於1951年戲劇的同名電影而獲得奧斯卡金像獎。博納·科萊亞諾共同演出了史丹利一角。

1960年12月15日，經過激烈的猜測，總部位於雅芳河畔史特拉福的皇家莎士比亞劇團（RSC）宣布，奧德維奇劇院於彼得·霍爾的領導下成為未來三年該劇團在倫敦的基地。在此事中，該劇團於那裡待了超過20年，最終於1982年搬到巴比肯藝術中心。劇院隨後出售予倪德倫公司。在這個場地上演的RSC眾多作品包括《玫瑰戰爭》、彼得·霍爾妻子萊斯莉·卡倫合作的《Ondine》、《希臘人》和《尼古拉斯·尼克爾比》，以及RSC位於史特拉福的莎士比亞紀念劇院首次上演大部分莎士比亞作品的轉移。在RSC缺席期間，該劇院於從1964年至1973年每年都舉辦一年一度的世界戲劇季，由劇院經理彼得·多貝尼邀請到倫敦演出的原創作品中的外國戲劇，最後一屆是1975年。由於多貝尼在缺乏藝術委員會或其他官方支持的情況下舉辦並參與這些奧德維奇世界戲劇季，因此讓他於1972 年獲得標準晚報戲劇特別獎。

在1990-91年，瓊·考琳絲於奧德維奇劇院主演了私生活的復興版。在選集萬物生火中，胡利奧·科塔薩爾於短篇故事《給約翰·豪厄爾的說明》中提到了該劇院。

### 21世紀

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自2000年以來，奧德維奇劇院上演過各種戲劇、喜劇和音樂劇作品。安德魯·勞埃德·韋伯的音樂劇《微風輕哨》一直上演至2001年，從2002年到2006年，《名望》的上演時間延長了。從2006-2011年，它是英國音樂劇《辣身舞》的發源地。2015-2017年上演的是《美麗：卡羅爾·金音樂劇》。

2018年3月，該劇院開始了《蒂娜：蒂娜·特納音樂劇》的全球首演。

## 基本資料

- 日語原文：奧德維奇劇院（Aldwych Theatre）
- 地址：奧德維奇
- 城市：倫敦
- 國家：英國
- 公共運輸：柯芬園站
- 指定：II級
- 座標：51.512948 -0.118634
- 建築師：W·G·R·斯普拉格
- 所有者：詹姆斯·倪德倫
- 容納人數：1,200個座位
- 類型：西區劇院
- 啟用：1905年
- 網站：http://www.aldwychtheatre.com
奧德維奇

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奧德維奇（Aldwych）是英國倫敦的一條單行道，也可以指這條街道附近的地區。奧德維奇位於西敏市查令十字東北0.6mi處。奧德維奇是北岸商業開發區的一部分，附近原有倫敦地鐵奧德維奇站（已關閉）。

「奧德維奇」是「老集市」或「老市鎮」的意思，是7世紀羅馬時代的倫敦城荒廢後，新到來的盎格魯·撒克遜人在其西邊建造的聚居地，時城「倫敦威克」（Lundenwic，「倫敦集市」）。9世紀末倫敦城重修城墻後逐漸廢棄，因此被稱爲「老集市」。現在的奧德維奇街建於20世紀初，根據80年代的考古發現其位置在古倫敦威克的東端，倫敦威克的西端則在今特拉法加廣場、英國國立美術館附近。奧德維奇街呈新月形，它與河岸街之間形成的半月形街區上建有一系列大型建築，包括澳大利亞大樓（澳大利亞駐英高級專員署）、布希大樓（曾是BBC國際頻道總部）、以及印度大樓（印度駐英高級專員署）。

## 基本資料

- England：London
- England：Aldwych
- 坐標：51.5132
- 坐標：-0.1167
- England：西敏市
- post_town：LONDON
- England：WC1
- dial_code：020
國王陛下劇院 (倫敦)

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國王陛下劇院（His Majesty's Theatre）是倫敦西區的劇院之一，位於西敏市乾草市場，建立於1705年。當前劇院建築的設計者是查爾斯·J·菲普斯，竣工於1897年。國王陛下劇院是倫敦最知名的劇院之一，劇院建築也是英國II*級登錄建築。

歷史上劇院曾應在位君主的性別而多次更名。其於1705年建成時名為「女王劇院」（Queen's Theatre）；1714年，因喬治一世登基，劇院更名為「國王劇院」（King's Theatre）；1837年，劇院應維多利亞女王登基而更名為女王陛下劇院（Her Majesty's Theatre）；1901年，愛德華七世登基之際再度更名為國王陛下劇院；1952年，伊莉莎白二世登基，劇院復名女王陛下劇院；2022年，查爾斯三世登基，劇院更為現名。

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自一戰以來，劇院專門用於上演音樂劇，代表作包括1916-1921年間上演的《朱清周》（Chu Chin Chow）以及1986-2020年和2021-2024年上演的《歌劇魅影》（The Phantom of the Opera）。

## 參考資料

- Adams, William Davenport. A dictionary of the drama (1904) Chatto & Windus
- Theatre History with much archive material (Arthur Lloyd)
- Profile of the theatre and other Victorian theatres (Victorian Web)
- Earl, John and Michael Sell. Guide to British Theatres 1750–1950, pp. 116–17 (Theatres Trust, 2000) ISBN 0-7136-5688-3
- Larkin, Colin (ed). Guinness Who's Who of Stage Musicals (Guinness Publishing, 1994) ISBN 0-85112-756-8
- Parker, John (ed). Who's Who in the Theatre, tenth edition, revised, London, 1947, p. 1184.
新倫敦劇院

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新倫敦劇院（New London Theatre）是倫敦西區的一座劇院，位於康登倫敦自治市的科芳園。新倫敦劇院最早是一座音樂廳，始建於17世紀末期。1911年，劇院進行重建並改名為New Middlesex Theatre of Varieties。戰後新倫敦劇院再次進行重建並改為現名。

## 外部連結

- New London Theatre homepage
泰晤士街

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泰晤士街（Thames Street）是位於倫敦市中心的倫敦市的一條街道，分為上泰晤士街和下泰晤士街兩個部分。雖然泰晤士街歷史悠久，但沿街古蹟不多，多是商務樓。在2012年倫敦奧運會和倫敦帕運會時，泰晤士街是馬拉松比賽的賽道構成部分之一。
聖文生修院 (梅斯)

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聖文生修院（Abbaye Saint-Vincent）是一座羅馬天主教修道院，位於法國大東部大區摩澤爾省梅斯，建於10-18世紀。

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1790年大革命期間修道院關閉，1802年恢復。1900年增加了宏偉的古典主義立面。1930年列為法國歷史古蹟。

1933年，庇護十一世將教堂升格為宗座聖殿。

## 參考

- En Moselle, Saint-Vincent : merveille oubliée
挫曲

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挫屈（buckling）力學稱屈曲，土木工程稱為挫屈；是指細長桿件受到壓力時，發生彎曲變形的一種現象。由不穩定造成的結構完整性及失效稱為屈曲失效。理想壓杆喪失穩定後，由原來的直線平衡狀態變為彎曲平衡狀態。理論上，挫曲是因為力學平衡方程式的解出現分岔（解的本質發生改變）所造成的。在受力增加到一定程度之後，物體會出現二種平衡狀態，一種是純壓縮力，另一個是有側向偏移變形的平衡狀態。

挫屈的特點是在結構件中，邊緣承受壓縮應力的元件突然斷裂，而元件失效時的壓應力小於材料可以承受的終極抗壓應力。挫曲的數學分析一般會設法加入方向也是軸向，但和軸有一段位移（偏心）的壓應力，以產生原來理想施力時不會受現的二次彎矩。

當在一元件（例如杆件）上的壓縮負荷增加，多半最後負荷會大到使元件變形不穩定。若負荷繼續加大，會造成明顯，甚至無法預測的變形，可能讓元件完全無法承受負荷。若變形還不是災難性的，元件仍會繼續承受負載。若挫曲的元件是結構件（例如大樓）中的一部份，會由其他的元件來分擔已挫曲元件原來要承受的負載。

## 柱的挫屈

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柱的有效長度相對於截面積最小迴轉半徑的比例，稱為細長比（slenderness ratio），有時會用希臘字母λ表示。柱的細長比在考慮其挫屈特性時相當重要，以下的值是為了方便使用的近似值。

- 若鐵柱的細長比未超過50，視為短的鐵柱，若細長比介於50到200之間，是中間長度的鐵柱，其特性主要會受材料的強度極限所影響，若細長比超過200，即視為是長的鐵柱，其特性主要會受材料的彈性模數影響。
- 短的水泥柱是指其未支撐長度的細長比小於10的水泥柱，細長比若超過10，即視為是長柱（有時也稱為是細長柱）。
- 木材若細長比小於10，視為是短柱。中間長度木材和長木材的分界不好決定，有一種定義長木材長度下限的方式其長度需大於最小截面的K倍，K會隨彈性模數影響以及和平行纖維的最大允許壓應力有關，因此會隨木材的品種不同而不同，在許多結構工具書中都會列出不同材料的K值。

若柱子的負載有通過其截面的重心上，稱為軸向負載，若負載未通過重心上，稱為偏心負載。受軸向壓縮力的短柱在挫屈之前，就會因為承受過大的壓縮應力而失效，但受軸向壓縮力的長柱會因挫屈而失效，失效時軸向壓縮應力的影響其實不大，可以忽略。中間長度的柱子在其失效時，是因為壓縮應力及挫屈總和的結果而失效。

數學家萊昂哈德·歐拉在1757年提出了細長理想柱在不挫屈的情形下，可以承受的最大軸向壓縮力。理想柱是指直的、均勻的、沒有初始應力的柱子。其最大負載（有時稱為臨界負載）會使柱處於一個不穩定的平衡狀態，任意小的側向力都會使柱因為挫屈而失效。以下的公式不考慮側向力，不過若將側向力考慮進來，其臨界負載的數值幾乎不會變化。

$$F=\frac{\pi^2 EI}{(KL)^2}$$

其中

$F$ 為最大臨界力（柱的軸向壓縮力）

$E$ 為彈性模數

$I$ 為柱的截面二次軸矩

$L$ 為柱的未支撐長度

$K$ 為柱等效長度，其數值視柱子兩側的支撐條件而定：

若二端都用插銷連接（可以旋轉），$K$ = 1.0.

若二端都固定，無法旋轉，$K$ = 0.50.

若一端固定，一端只用插銷連接，$K$ ≈ 0.699.

若一端固定，另一端可以自由移動，$K$ = 2.0.

$K L$為柱的等效長度

以上公式中可以看出有關細長柱乘載能力的一些特性。

- 臨界乘載和彈性模數有關，和材料的抗壓強度無關。
- 臨界乘載和截面積的截面二次軸矩成正比。
- 臨界乘載明顯的受邊界支撐條件的影響。邊界支撐條件決定挫屈的形式，也決定挫屈時拐點的位置。細長柱變形時的拐點是在其曲率由正變負或由負變正的位置，也是內彎矩為零的位置。

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若重新調整材料分布，增加其截面二次軸矩，就可以提昇臨界乘載。在不增加材料重量的情形下，可以儘可能使材料遠離其截面積的中心軸，就可以提昇臨界乘載，不過也要維持材料有一定的厚度，以免因材料太薄而產生局部的挫屈。若考慮挫屈，相同材料的空心柱比實心柱更可以抵抗挫屈的影響。

由公式中可以看到細長柱的長度對挫屈的影響。若柱的截面積固定，若未支撐的長度加倍，其臨界乘載會變為原來的四分之一。支撐條件也會影響臨界乘載，若支撐條件是完全剛性的（不允許移動及轉動），臨界乘載會是允許轉動支撐條件臨界乘載的四倍。

迴轉半徑定義為截面二次軸矩和截面積商的平方根，因此上式可以重新整理。考慮都是插銷連接的支撐條件下的尤拉公式，將I用A·r2 取代，尤拉公式會變為以下的式子。

$$\sigma = \frac{F}{A} = \frac{\pi^2 E}{(\ell/r)^2}$$

其中$F/A$是柱的最大允許應力，而$l/r$為細長比。

由於大部份的結構用柱都是屬於中間長度（臨界乘載除考慮挫屈外，也要考慮強度極限影響），也不可能假設是理想的柱，尤拉公式在原始設計上的實用程式不高。尤拉公式不適用的原因包括幾何上的差異以及材料本身非線性甚至塑性的變形。後來有許多柱的經驗公式可以符合測試的數據，這些公式都具體表現了細長比的概念，再在公式中導入適當的安全係數。其中一個公式是佩里羅伯遜公式，在小曲率的情形下計算臨界乘載。由威廉·約翰·麥夸恩·蘭金及Perry Hugesworth Gordon（1899 – 1966）提出的蘭金高登公式（Rankine Gordon formula）也是整理實驗結果而來，提出柱的挫屈臨界乘載如下：

$$\frac{1}{F_{max}} = \frac{1}{F_{e}} + \frac{1}{F_{c}}$$

其中Fe是尤拉臨界乘載，Fc 是最大壓縮乘載，此公式計算的Fmax多半會是保守的估計值。

## 外部連結

- The complete theory and example experimental results for long columns are available as a 39-page PDF document at http://lindberglce.com/tech/buklbook.htm
- Laboratory for Physical Modeling of Structures and Photoelasticity (University of Trento, Italy)
- Importance of Buckling Analysis
- https://web.archive.org/web/20100401042249/http://www.midasuser.com.tw/t_support/tech_pds/files/Tech%20Note-Lateral%20Torsional%20Buckling.pdf
漢堡唐人街

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漢堡唐人街或者漢堡中國城（Hamburger Chinesenviertel）是曾位於德國漢堡聖保利的一處唐人街。漢堡唐人街最初在1890年代開始形成規模，在1920年代達到巔峰，一時成為了德國最大的華人社區，並以中西合璧的娛樂產業成為了享譽全德的一景。納粹黨上台後，德國政府開始對漢堡唐人街施壓，迫使大量華人離開，並最終在1944年的「中國人行動」中將其清除。從此漢堡乃至整個德國再也沒有出現過成規模的唐人街。但在阿爾特米爾河畔迪特富特，會定期舉辦多數由德國人參與的「中國狂歡節」。

## 鼎盛時期

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直到冷戰末期，居住在德國的中國人（相比來自其他國家的移民）數量始終並不多，在德國的影響力也有限，僅僅在漢堡、不萊梅和柏林這幾個大城市形成了具規模的華人社區。最初到達德國的中國人多是19世紀末20世紀初來自廣東和浙江的船員水手，這些人在抵達德國後，通常會在船隻維護、裝貨的時候上岸休假一段時間。久而久之，在漢堡和不萊梅這樣的德國北部港口城市便開始出現了中國人的聚集區。位於漢堡中區聖保利的漢堡唐人街最終成為了德國最大的華人社區。漢堡唐人街位於聖保利的主幹道繩索街旁，從首飾街（Schmuckstraße）到大自由街（Großer Freiheit）的一片區域。當1921年中國駐漢堡總領事館設立時，此處已有超過2000名華人居住，除了職業水手，絕大多數華人都以餐飲業和娛樂業為生，經營著大量的中餐館、酒吧、咖啡館和歌舞廳，除此之外也有諸如鴉片館和賭場之類的非法場所，管理著鴉片和武器的走私貿易。雖然規模遠不比同時期著名的倫敦和洛杉磯唐人街，但結合了中國飲食和西方娛樂的漢堡唐人街依然很受德國當地人的歡迎。到1920年代，混亂神秘又熱鬧非凡的漢堡唐人街已經成了享譽全德的著名景點。

20世紀初的著名德國作家庫爾特·圖霍夫斯基就在他的書中對漢堡唐人街有過生動的描述：

在中國餐館裡，全體員工與顧客們一邊唱一邊跳，所有人齊聲地咆哮著。

對路德維希·于爾根這樣的很多德國人來說，充滿了東方異域風情的漢堡唐人街一直便是一個神秘的所在：

聖保利的中國依然還是那一副安靜、平和、永遠微笑的面容，但沒人能確定這到底是不是他的真面目。首飾街邊的房間全是黃種人的家，每一個地窖壁牆或者大門上方都透著那種奇藝的感覺。窗戶都緊緊閉著，偶爾才會射出一束狹窄昏暗的燈光，或者一個人影轉瞬即逝，但沒有絲毫聲音能傳到窗外。所有的一切都半掩在一層神秘的面紗後……她到底是想沉浸在鴉片的迷幻中，還是跑去追尋其第二大愛好賭博，沒人知道。

當地針對亞洲人的種族歧視一直存在，一些德國人對唐人街內暗藏的黑幫和走私犯深感不安（雖然唐人街內的確存在非法活動，但實情往往被誇大），1925年右翼保守的的《德意志報》甚至還將中國移民稱之為「黃禍」。但因為20世紀初如火如荼的中德合作，德國官方並沒有對華人採取太過份的制裁手段。隨著1920年代初中國總領事館在德國的建立，中華民國政府方面也得以通過官方渠道為德國華人提供法律保護。德國的第一個正式華人協會「水手館」便於1929年的雙十節由德國華僑陳紀林在漢堡唐人街成立。

## 納粹迫害

1944年5月13日，蓋世太保針對漢堡唐人街展開了代號為「中國人行動」（Chinesenaktion）的大規模抓捕。儘管水手館的領袖陳紀林通過在納粹當局內部的眼線事先探聽到風聲，並組織了超過100名華人逃離，但還是有129名華人和少數與華人同居的德國女人留在首飾街。這次中國行動由阿爾伯特·施韋爾姆（Albert Schwelm）的漢堡蓋世太保負責，從封鎖周邊道路到挨家挨戶的搜捕共動用超過200名漢堡警察和蓋世太保人員，比首飾街最後剩下的居民總數還要多。在這次行動中，以「通敵罪」被集體逮捕的最後一批129名德國華人先是被押送到著名的漢堡第15號戴維警局，之後又被轉移到霍爾斯滕格拉斯大街（Holstenglacis Straße）的漢堡拘留所，最終被關入了福爾斯比特監獄（該監獄的一部分曾被改裝成納粹集中營）。華人囚犯們在這裡受到蓋世太保的殘酷虐待，不少人都死於獄中。在行動中因與華人同居被捕的德國女性（她們或是華人的女友或妻子，或只是華人的朋友）也被納粹當局冠以「中國蕩婦」的名號，以「種族褻瀆」罪將其送往集中營，這些婦女的具體姓名以及人數已經無從查找。

1944年9月，約60至80名華人囚犯從福爾斯比特監獄轉到威廉堡的明日勞動營，使得明日勞動營成為納粹德國最大的華人囚犯集中地。勞動營內的政治犯們被強迫參加漢堡和附近地區的勞動，或在工廠中從事低等工作，或在郊外為國防軍和警察部隊挖掘工事，實際上就是形同奴隸使用。根據納粹官方文件可以確認，因虐待和勞累過度在勞動營中遇難的華人為17名，然而由於在戰爭末期德國動盪，記錄混亂而且大量檔案丟失，真正的死亡人數可能要高得多。

## 戰後結局

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當中國國民政府在戰後開始收容在德華人時，只確認了148名中國行動中的倖存華人。這些倖存者們絕大多數都選擇回到中國，僅有少數人依然決定留在德國。其中之一的便是張添林，他在中國行動後被關在福爾斯比特監獄，後又輾轉多個勞動營和集中營。張添林在1945年4月18日從德國北部基爾的勞動營獲釋後，回到已經沒有華人的漢堡唐人街，並開辦了戰後德國的第一家中餐館（戰前德國所有的中餐館和華人旅館都已由納粹摧毀）。張添林在1983年（也有一說1981年）去世後，這家名叫「香港飯店」（Hong Kong Bar）的小旅館由其女張雪芳（Marietta Solty）繼續經營，至今仍然營業，是當地不少老水手們喜歡聚集的地方，也是曾經在20世紀初名噪一時的漢堡唐人街所留下的最後痕跡。張雪芳於2021年6月7日去世，享年78歲。

以張添林為首的一些中國行動的華人倖存者戰後曾向聯邦德國政府申請賠償，或者至少退換蓋世太保和納粹當局沒收的個人財物，卻遭賠償辦公室（Wiedergutmachungsamt）拒絕，理由是中國行動並非納粹大屠殺的一部分。法院最終也判定蓋世太保和漢堡警察在1944年針對中國人的大規模抓捕有著非納粹種族主義的正當政治理由，所以中國行動只是一次「普通的警察行動」，德國政府沒有義務為受害者賠償。儘管張添林有著德國前政治犯委員會和納粹政權受害者協會的正式會員身份，此事最終仍然不了了之。

雖然因為納粹時期政府對華人的迫害使得德國在戰後已經基本上沒有了華人的蹤跡，中國人向德國的移民和留學並沒有因此減少。僅在二戰剛剛結束後的1947年，西德占領區便已統計有中國居民180人，東德則有67人。在1960年代，又開始有大量歐洲華人搬入西德，柏林和漢堡又出現了華人密集的居住區，然而唐人街始終沒能再在德國建立起來。漢堡唐人街的往事，如今也成了只有地方史學家和愛好者們才會研究的冷門話題。2009年，康斯坦茨應用技術大學的四名學生製作了一部名為《陌生的家鄉》的紀錄短片，採訪張添林之女張雪芳，圍繞香港飯店講述了漢堡唐人街的故事。德國聯邦教育及研究部將該片評為「2009/2010中德科教年最佳影片」，並在2010年上海世博會德國館播放。2012年9月，漢堡的聖保利檔案館邀請德國歷史學家、漢堡當代歷史研究中心研究員、德國華人史的專家拉爾斯·阿曼達為關於漢堡唐人街的一塊新紀念牌撰寫了一篇簡介，這塊紀念牌如今就立於漢堡唐人街原址上。2021年6月28日，德國的「絆腳石」項目在唐人街原址的街道地面上安放了寫有13名遇難華人名字的「絆腳石」，紀念納粹德國對漢堡華人的迫害。

## 外部連結

- 《陌生的家鄉》 （YouTube）
- 《陌生的家鄉》 （土豆網）
勒泰勒站

勒泰勒站（Gare de Rethel）是法國的一個鐵路車站，位於法國東北部城市勒泰勒。

## 位置

勒泰勒站位于勒泰勒市區的東部。車站大致呈東北-西南走向，開口朝西北。

## 車站設施

勒泰勒站是一個小型鐵路車站，站內設有人工售票窗口及自動售票機。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月6日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在勒泰勒站停靠：

勒泰勒站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—沙勒維爾-梅濟耶爾/色當｜TGV｜蘭斯｜沙勒維爾-梅濟耶爾｜每天2趟左右

香檳-阿登TGV/蘭斯—沙勒維爾-梅濟耶爾/色當｜

<image>

｜蘭斯/巴藏庫爾｜阿馬涅-呂基/普瓦泰龍/沙勒維爾-梅濟耶爾｜每天3趟左右

## 配套交通

### 大巴車

勒泰勒站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的廣場上，阿登省客運公司提供前往武濟耶方向的大巴車。此外，當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 城市公交

勒泰勒站附近暫無城市公共運輸線路。

## 臨近車站

勒泰勒站（Gare de Rethel）

上行車站｜線路｜下行車站

巴藏庫爾站｜蘇瓦松－日韋鐵路｜阿馬涅-呂基站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：勒泰勒站、Gare de Rethel
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：勒泰勒站（2015年）
- 位置：法國阿登省勒泰勒
- 坐標：49
- 坐標：30
- 坐標：16
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：22
- 坐標：11
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：蘇瓦松－日韋鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：77米
- 啟用：1858年6月10日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約33.8萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 換乘交通：阿登省城際客運
巴藏庫爾站

巴藏庫爾站（Gare de Bazancourt）是法國的一個鐵路車站，位於法國馬恩省的巴藏庫爾境內。

## 位置

巴藏庫爾站位於巴藏庫爾市區的東南部。車站大致呈東北-西南走向，開口朝西北。

## 車站設施

巴藏庫爾站是一個小型的鐵路乘降所，因該站附近地區人口較少，故該站內沒有設置人工售票窗口及自動售票機，乘客需上車後主動購票或使用通勤卡。

阿馬尼-呂基站沒有地下通道或天橋，前往下行方向（沙勒維爾-梅濟耶爾方向）站台的乘客需橫穿鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年12月11日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在巴藏庫爾站停靠：

巴藏庫爾站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

香檳-阿登TGV/蘭斯—沙勒維爾-梅濟耶爾/色當｜

<image>

｜蘭斯｜勒泰勒｜每天5趟左右

## 配套交通

### 大巴車

巴藏庫爾站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的廣場上。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市區公交

巴藏庫爾站附近暫無城市公共運輸線路。

## 臨近車站

巴藏庫爾站（Gare de Bazancourt）

上行車站｜線路｜下行車站

蘭斯站｜蘇瓦松－日韋鐵路｜勒泰勒站

## 基本資料

- 日語原文：巴藏庫爾站、Gare de Bazancourt
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：巴藏庫爾站 (2024年7月)
- 位置：法國馬恩省巴藏庫爾
- 坐標：49
- 坐標：21
- 坐標：40
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：10
- 坐標：27
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：蘇瓦松－日韋鐵路
- 平台：1
- 股道：2
- 海拔：82米
- 啟用：1858年9月15日
- 重建日期：2008年
- 使用狀態：使用中
- 停用：1967年~2008年
- 乘客：約17.5萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：乘降所
普瓦-泰龍站

普瓦-泰龍站（Gare de Poix-Terron）是法國的一個鐵路車站，位於法國東北部城市普瓦-泰龍。

## 位置

普瓦-泰龍站位於普瓦-泰龍市區的西部。車站大致呈南北走向，開口朝東。

## 車站設施

普瓦-泰龍站是一個小型的鐵路乘降所，站內沒有人工售票窗口，僅有一台TER自動售票機，只能出售區域列車的車票。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月5日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在普瓦-泰龍站停靠：

普瓦-泰龍站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

香檳-阿登TGV/蘭斯—沙勒維爾-梅濟耶爾/色當｜

<image>

｜勒泰勒/阿馬涅-呂基｜沙勒維爾-梅濟耶爾｜每天7趟左右

## 配套交通

### 大巴車

普瓦-泰龍站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的廣場上。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市區公交

普瓦-泰龍站附近暫無城市公共運輸線路。

## 臨近車站

普瓦-泰龍站（Gare de Poix-Terron）

上行車站｜線路｜下行車站

阿馬涅-呂基站←｜蘇瓦松－日韋鐵路｜→莫翁站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：普瓦-泰龍站、Gare de Poix-Terron
- 車站類別：法國鐵路
- 位置：法國阿登省普瓦-泰龍
- 坐標：49
- 坐標：39
- 坐標：00
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：38
- 坐標：11
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：蘇瓦松－日韋鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：178米
- 啟用：1858年9月15日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約6.2萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：乘降所
阿馬涅-呂基站

阿馬涅-呂基站（Gare d'Amagne-Lucquy）是法國的一個鐵路車站，位於法國阿登省的呂基境內。

## 位置

阿馬涅-呂基站位於呂基市區的西部，鄰近阿馬涅。車站大致呈南北走向，開口朝東。

## 車站設施

阿馬涅-呂基站是一個小型的鐵路乘降所，因該站附近地區人口較少，故該站內沒有設置人工售票窗口及自動售票機，乘客需上車後主動購票或使用通勤卡。

阿馬涅-呂基站沒有地下通道或天橋，前往下行方向（沙勒維爾-梅濟耶爾方向）站台的乘客需橫穿鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月6日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在阿馬涅-呂基站停靠：

阿馬涅-呂基站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

香檳-阿登TGV/蘭斯—沙勒維爾-梅濟耶爾/色當｜

<image>

｜勒泰勒｜普瓦泰龍/沙勒維爾-梅濟耶爾｜每天3趟左右

## 配套交通

### 大巴車

阿馬涅-呂基站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的廣場上。當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車。

### 市區公交

阿馬涅-呂基站附近暫無城市公共運輸線路。

## 臨近車站

阿馬涅-呂基站（Gare d'Amagne-Lucquy）

上行車站｜線路｜下行車站

勒泰勒站｜蘇瓦松－日韋鐵路｜普瓦泰龍站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：阿馬涅-呂基站、Gare d'Amagne-Lucquy
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：阿馬涅-呂基站 (2014年4月)
- 位置：法國阿登省呂基
- 坐標：49
- 坐標：31
- 坐標：26
- 坐標：N
- 坐標：4
- 坐標：28
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：蘇瓦松－日韋鐵路
- 平台：2
- 股道：2
- 海拔：82米
- 啟用：1858年9月15日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約4.1萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：乘降所
歐賴站

歐賴站（Gare d'Auray）是法國的一個鐵路車站，位於法國城市歐賴。

## 位置

歐賴站位於歐賴市區的西北部，距離中心城區大約2.5公里。車站大致呈東西走向，開口朝南。車站西側有面積較大的社會停車場。

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月6日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在歐賴站停靠：

歐賴站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

巴黎—坎佩爾｜iDTGV｜瓦訥｜洛里昂｜每周2~3趟

巴黎—洛里昂/坎佩爾｜TGV｜瓦訥｜洛里昂｜每天4趟左右

里爾—洛里昂/坎佩爾｜瓦訥｜洛里昂｜每周2趟左右

雷恩—洛里昂/坎佩爾｜

<image>

｜瓦訥｜洛里昂｜每天8趟左右

雷恩/雷東/瓦訥—洛里昂/坎佩爾｜瓦訥/聖安訥｜朗多勒-芒東/朗德旺/恩訥蓬/洛里昂｜每天9趟左右

南特—坎佩爾｜瓦訥/聖安訥｜朗多勒-芒東/朗德旺/恩訥蓬｜每天5趟左右

歐賴—吉貝隆｜（起點）｜貝勒茲｜每天2趟左右

## 配套交通

### 城際客運

歐賴站對應的大巴車上下車地點位於車站前方的廣場上。

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停靠歐賴站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

歐賴站的站前廣場｜莫爾比昂省城際客運TIM｜吉貝隆、瓦訥、濱海拉特里尼泰、巴當

SNCF｜（當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能會提供途徑該線路沿途站點的大巴車）

### 市內交通

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歐賴站附近的市內公交線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare SNCF｜歐賴站門口｜歐賴公交紅線（Ligne Rouge）

## 臨近車站

歐賴站（Gare d'Auray）

上行車站｜線路｜下行車站

聖安訥站｜薩維奈－朗代爾諾鐵路｜朗多勒-芒東站

（起點）｜歐賴－吉貝隆鐵路｜貝勒茲站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：歐賴站、Gare d'Auray
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：歐賴站的新站房（2025年8月）
- 位置：法國莫爾比昂省歐賴
- 坐標：47
- 坐標：40
- 坐標：49
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：59
- 坐標：58
- 坐標：W
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：薩維奈－朗代爾諾鐵路、歐賴－吉貝隆鐵路
- 平台：2
- 股道：4
- 海拔：37米
- 啟用：1862年9月21日
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約76.6萬人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站，兼辦少量貨運
- 換乘交通：莫爾比昂省城際客運
閱兵廣場 (梅斯)

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閱兵廣場（Place d』Armes）是法國洛林摩澤爾省梅斯的一個廣場，位於梅斯主教座堂和梅斯市政廳之間。它建於1754年至1788年。現在是城市的心臟地帶，和公眾集會的地點。

該廣場在歷史上曾經一再更名。在大革命期間曾經改名，1806年更名為拿破崙廣場，1816年改為市政廳廣場。德國兼併阿爾薩斯-洛林後改為閱兵廣場（Paradeplatz）。

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- 市政廳

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下霍爾蒂察

47°N 46°E

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下霍爾蒂察（Нижня Хортиця）是位於烏克蘭東南部的村莊，由扎波羅熱州扎波羅熱區的多林斯凱市鎮 (扎波羅熱州)負責管轄。該村距離巴布爾卡5公里，始建於1803年，面積25.72平方公里，海拔高度22米，2001年人口779。

## 參考資料

- Погода в селі Нижня Хортиця
賽佩努瓦茲門

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賽佩努瓦茲門（Porte Serpenoise）是法國阿爾薩斯-香檳-阿登-洛林大區梅斯的一個城門，新古典主義風格，位於市中心羅伯特·舒曼大街和加斯頓杜普伊斯街。

賽佩努瓦茲門在1552年圍城時受損，重建於1852年。1902-1903年拆除古城牆時，賽佩努瓦茲門改建為目前的凱旋門形式。德國吞併期間，該門稱為弗里德里希·卡爾親王門（Prinz Friedrich Karl Tor）。1966年列為法國歷史古蹟。

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聖塞戈萊娜教堂

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聖塞戈萊娜教堂（Église Sainte-Ségolène）是一座羅馬天主教教堂，坐落在法國大東部大區梅斯老城的聖女貞德廣場（place Jeanne-d』Arc）。該建築於1981年9月29日列為法國歷史古蹟。

該堂歷史可追溯到9世紀。13世紀哥德式教堂規模較大，建於1250年。19世紀新哥德式風格新堂落成於1898年。

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百合丘站

百合丘站是一個位於神奈川縣川崎市麻生區百合丘一丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 22。

## 歷史

多摩線通車至新百合丘站開業為止，本站是川崎市的重要據點之一，曾要求小田急電鐵增停急行列車並規劃設置川崎縱貫高速鐵車站。

- 1960年（昭和35年）3月25日：隨著百合丘第一團地開放入住而開業。為各站停車、準急、通勤準急的停車站。
- 1978年（昭和53年）3月31日：不停百合丘站、讀賣樂園前站、生田站，通稱「SKIP準急」（無正式名稱）開始營運。
- 1981年（昭和56年）3月6日：跨站式站房與南北自由通道完成、起用。
- 1990年（平成2年）3月27日：通稱「SKIP準急」廢止。
- 2004年（平成16年）12月11日：新增區間準急，本站為停靠站。
- 2013年（平成25年）1月24日：設置列車資訊顯示器。

### 站名由來

因鄰近百合丘團地，因而命名為「百合丘」。「百合丘團地」則是因為過去周邊長滿神奈川縣縣花「山百合」而得名。另一說是開墾的128人（或說100人）地主－「集合百人之力」（百人が力を合わせた）。

## 車站構造

本站是側式月台2面2線跨站式站房地面車站。線路位於溝渠。南口側站房與站前廣場直接連結。建設當初以保留待避線空間，未來可擴充為島式月台2面4線。

2006年2月25日，電梯啟用。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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小田原線｜下行｜小田原、片瀨江之島方向

2｜上行｜新宿、千代田線方向

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- 北口

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- 月台（2013年7月11日）

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為21,404人。在小田急電鐵70個車站當中排名第49位。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜13,421

1996年（平成8年）｜12,931

1997年（平成9年）｜12,746

1998年（平成10年）｜12,052

1999年（平成11年）｜11,549

2000年（平成12年）｜8,737

2001年（平成13年）｜11,416

2002年（平成14年）｜22,525｜11,042

2003年（平成15年）｜22,445｜10,919

2004年（平成16年）｜21,867｜10,767

2005年（平成17年）｜21,572｜10,583

2006年（平成18年）｜21,541｜10,542

2007年（平成19年）｜21,598｜10,619

2008年（平成20年）｜21,674｜10,645

2009年（平成21年）｜21,407｜10,494

2010年（平成22年）｜21,177｜10,373

2011年（平成23年）｜20,736｜10,135

2012年（平成24年）｜20,814｜10,165

2013年（平成25年）｜21,211｜10,360

2014年（平成26年）｜21,125｜10,372

2015年（平成27年）｜21,522｜10,572

2016年（平成28年）｜21,293｜10,479

2017年（平成29年）｜21,404

## 車站周邊

- 川崎市消防局麻生消防署百合丘出張所
- 百合丘站前郵便局
- 百合丘第一團地（現サンラフレ百合ヶ丘）
- 百合丘第二團地（現百合ヶ丘みずき街）
- 弘法之松
- 高石神社
- 小田急Marche
- YURI STORE
- SUPER三和
- PASEOS百合丘店
- THE DAISO三和百合丘店
- 橫濱銀行百合丘支店
- 川崎信用金庫百合丘支店
- Ceresa川崎農業協同組合百合丘支店
- 川崎市立百合丘小學校

### 路線巴士

小田急巴士路線由小田急巴士登戶營業所。

百合丘站入口

北口側神奈川縣道3號世田谷町田線上。

- 淵24系統 - 往淵野邊站北口／往登戶 （神奈川中央交通） ※週日、假日早晨1班
- 無系統編號 - 往新百合丘站／經高石往生田折返場 ※出入庫路線

百合丘站

南口的巴士站。

- 1號乘車處
- 百02系統 - 往新百合丘站、大谷 ※往大谷僅夜間部分班次
- 2號乘車處
- 百01系統 - 往聖瑪麗安娜醫科大學
- 3號乘車處
- 無系統編號 - 經高石往生田折返場 ※入庫路線
- 山百合號 - 往高石團地前

## 相鄰車站

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小田急電鐵：

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小田原線

■快速急行、□通勤急行、■急行

通過

□通勤準急、■準急、■各站停車（通勤準急僅上行、準急僅下行停車）

讀賣樂園前（OH 21）－百合丘（OH 22）－新百合丘（OH 23）

- 下行電車中，停靠新百合丘站3號月台的各站停車往唐木田列車，在抵達本站前會廣播提醒往相模大野、小田原方向的乘客可在本站換車（本站換車不須上下樓梯）。
齊奧爾科夫斯基環形山

阿波羅15號拍攝的月球背面齊奧爾科夫斯基環形山同中的中央峰，美國宇航局照片.

齊奧爾科夫斯基環形山(Tsiolkovskiy)是位於月球背面的一座大型撞擊坑，以俄羅斯科學家康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基之名命名。它位於月球南半球，在巨大的加加林環形山西側和米爾恩環形山的西北，南面是沃特曼隕石坑，西南偏南是諾伊明環形山。齊奧爾科夫斯基環形山侵入相鄰的費米環形山-一座大小相當，但沒有熔岩覆蓋層的更古老撞擊坑的東南壁。

## 特徵

齊奧爾科夫斯基環形山是月球背面最突出的特徵之一。它具有高聳、階地狀的內壁和一座結構清晰，高出坑底3200米的中央峰，其幽暗的底表具有月球正面月海的特徵，這在月球背面的隕石坑中並不常見，但分布在地表的月海層並不均勻，更多地集中在東部和南部。靠西北偏西內壁是一處由較暗地層構成的突出月灣，坑底其餘部分的反照率與隕石坑周邊地形相同。

一列伸向西北遠處門捷列夫環形山的小撞擊坑被稱為"門捷列夫鏈坑"(Catena Mendeleev)，正對著齊奧爾科夫斯基環形山。據此，這些小隕坑被認為是齊奧爾科夫斯基環形山形成時所產生的次生坑。

該特徵發現於前蘇聯月球3號飛船所發回的照片中，隨後被美國幾艘月球探測器拍攝到，再後來阿波羅太空人也對它進行了拍攝。

阿波羅17號太空人哈里森·施密特和其他科學家（施密特是唯一要在月球上行走的受訓科學家、一名地質學家）強力建議將齊奧爾科夫斯基環形山作為阿波羅17號的著陸點，並利用指令艙/服務艙部署的小型通信衛星來與月背進行聯繫。美國宇航局認為這一想法過於冒險而予以否決。最終，在1972年12月11日，阿波羅17號降落在陶拉斯-利特羅谷。

## 圖集

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- 月球軌道器1號拍攝的圖像

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- 阿波羅8號拍攝的圖像

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- 阿波羅15號測繪相機拍攝的中央峰

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- 阿波羅15號拍攝的另一幅斜視照

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- 阿波羅17號測繪相機拍攝,正處於月球晝夜線上

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近奧祖隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

齊奧爾科夫斯基｜緯度｜經度｜直徑

W｜16.0° S｜126.9° E｜13 公里

X｜14.7° S｜126.5° E｜12 公里

## 通俗文學

- 在虛構系列小說《機動戰士GUNDAM》中，齊奧爾科夫斯基環形山是宇宙世紀GUNDAM月球基地。

## 外部連結

下列地形圖顯示了齊奧爾科夫斯基環形山各個部分：

北半部｜— LTO-101B2 齊奧爾科夫斯基環形山北部

南半部｜— LTO-101B3 齊奧爾科夫斯基環形山南部

東北部｜— LTO-102A1 帕特薩耶夫隕坑

東南部｜— LTO-102A4 費先科夫隕坑
聖文生聖殿 (梅斯)

聖文生聖殿（Basilique Saint-Vincent）是法國阿爾薩斯-香檳-阿登-洛林大區梅斯的一座羅馬天主教教堂，為哥德式-古典主義風格。

該堂建於1248年-18世紀，1930年列為法國歷史古蹟。

1791年，該堂曾成為理性廟。1804年，恢復天主教彌撒。1933年，教宗庇護十一世將其升格為宗座聖殿。該教堂在80年代被修道院遺棄，由市政府擁有。

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## 基本資料

- building_name：聖文生聖殿
- 位置：法國阿爾薩斯-香檳-阿登-洛林大區梅斯
- 區：天主教
基亞尼察

51°N 4°E

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基亞尼察（Кияниця）是位於烏克蘭東北部的鄉村居民點 (烏克蘭)，由蘇梅州蘇梅區的尤納基夫卡市鎮負責管轄。該村處於奧萊什尼亞河畔，海拔高度186米，2023年該城鎮人口626。

## 外部連結

- Історія міст та сіл УРСР (рос.)
- Погода в селі Кияниця
霍廷

51°N 4°E

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霍廷（Хотінь），亦譯為霍堅，是烏克蘭北部蘇梅州蘇梅區霍廷市鎮的鎮及其行政中心。處於奧萊什尼亞河畔，距離克羅夫內1公里，始建於1689年，2025年人口678。

## 外部連結

- Історія міст та сіл України (рос.)
死者橋

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死者橋（Pont des Morts）是法國大東部大區梅斯市中心的古老石橋，長210米，寬15米，1343年建成，1845-1847年擴建。

1944年二戰期間德國軍隊炸毀兩個橋拱。1955-1957年重建。

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汐入站

汐入站是位於日本神奈川縣橫須賀市汐入町，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK58。

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## 年表

- 1930年（昭和5年）4月1日 - 車站啟用，當時車站稱為橫須賀軍港站。
- 1940年（昭和15年）10月1日 - 為隱藏軍事設備地點，車站改稱橫須賀汐入站。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 京濱電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併。本站成為東京急行電鐵（大東急）車站。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 京濱急行電鐵成立，本站成為京濱急行電鐵車站。
- 1961年（昭和36年）9月1日 -隨著町名改正，車站改稱汐入站。
- 2020年（令和2年）3月 - 加註副站名「橫須賀藝術劇場」（橫須賀芸術劇場）。
- 2022年（令和4年）4月23日 - 本站啟用月台閘門。

## 車站結構

本站為側式月台2面2線地面車站，月台大部分位於邊堤上，往浦賀方向的月台則緊鄰隧道。本站只設置一處驗票口，並設有通往月台的階梯與電梯。本站的簡易自動廣播分別由1號線的關根正明，以及2號線的大原沙耶香配音。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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本線｜下行｜橫須賀中央、京急久里濱、浦賀、三浦海岸方向

2｜上行｜橫濱、羽田機場、品川、新橋方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為22,792人，京急線全部72個車站當中排行第30位。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜13,222

1998年（平成10年）｜13,174

1999年（平成11年）｜12,641

2000年（平成12年）｜12,233

2001年（平成13年）｜12,139

2002年（平成14年）｜24,766｜12,067

2003年（平成15年）｜25,069｜12,090

2004年（平成16年）｜24,471｜11,846

2005年（平成17年）｜24,093｜11,602

2006年（平成18年）｜24,035｜11,585

2007年（平成19年）｜23,806｜11,489

2008年（平成20年）｜23,512｜11,444

2009年（平成21年）｜23,074｜11,216

2010年（平成22年）｜22,210｜10,823

2011年（平成23年）｜22,081｜10,755

2012年（平成24年）｜22,078｜10,775

2013年（平成25年）｜22,239｜10,831

2014年（平成26年）｜22,041｜10,724

2015年（平成27年）｜22,127｜10,767

2016年（平成28年）｜21,792

## 車站周邊

位於橫須賀市市中心西側。

車站附近可分為有悠久商店街的山側與再開發地區的海側。再開發地區過去是住友重機械工業橫須賀分工廠與在日美軍軍人俱樂部，1980年代中期開始都市更新。

站前有SHOPPERS PLAZA橫須賀、橫須賀藝術劇場、橫須賀美居酒店等設施。另一邊山側有溝板通與汐入大通會等商店街與住宅區。

- 綠丘女子中學校、高等學校
- 橫須賀市立汐入小學校
- JR橫須賀線橫須賀站 - 往西約400m。
- 維尼公園
- 諏訪公園
- 溝板通
- SHOPPERS PLAZA橫須賀
- 橫須賀藝術劇場
- 橫須賀美居酒店
- 橫須賀市綜合福祉會館
- 美軍橫須賀基地
- 海上自衛隊橫須賀基地 (海上自衛隊)
- 橫須賀汐入郵便局
- 汐入大通會
- 汐入宮元商店會
- 千石坂 (橫須賀市)
- 國道16號
- 橫須賀APT（橫須賀アプト）

## 巴士路線

站前有巴士總站，可至周邊住宅區與三浦半島中央地帶。另外步行2分左右可至國道16號線上的「汐留」巴士站，可前往橫須賀市北部、東部、西部方向。雖然本站起訖的路線，但大多數都從橫須賀站起訖。汐留的班次與路線較多，多以快特停車站橫須賀中央為轉乘站。

1號乘車處：池上線 - 池上十字路、衣笠站方向

2號乘車處：湘南國際村線 - 池上十字路、湘南國際村方向

3號乘車處：西來寺循環 - 西來寺、鶴丘方向

4號乘車處：往橫須賀站各線

池上線 - 橫須賀中央站、安浦二丁目方向

汐留：請參照橫須賀站#巴士路線。

## 相鄰車站

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京濱急行電鐵：

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本線

□早晨翼號、□京急翼號列車、■快特

通過

■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急

追濱（KK56）－汐入（KK58）－橫須賀中央（KK59）

■普通

逸見（KK56）－汐入（KK58）－橫須賀中央（KK59）
航空事故調查局 (英國)

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航空事故調查局（Air Accidents Investigation Branch；縮寫：AAIB）是英國的一個航空事故調查機構，隸屬於英國運輸部。該局總部位於漢普郡的范堡羅機場，局內審查人員主要包括操作調查員，飛行員以及飛行記錄儀分析員等三種類型。

## 基本資料

- agency_name：航空事故調查局
- 原文名：Air Accidents Investigation Branch
- 成立時間：1915年
- 管轄範圍：英國
- 員工人數：49
- 首長：Keith Conradi
- 首長：Chief Inspector of Air Accidents
- 所屬部門：英國運輸部
新教堂 (梅斯)

新教堂（Temple Neuf）是法國洛林摩澤爾省梅斯的一座阿爾薩斯-洛林歸正會教堂，建於1901-1904年，德意志帝國兼併阿爾薩斯-洛林時期。新教堂今天仍是梅斯歸正會社區的中心。

1901年11月25日赫爾曼親王為該堂奠基，1904年5月14日，德國皇帝威廉二世為其揭幕。該堂為希臘十字平面，長53米，寬26米，塔高55米，容量為1204人。

建築物的立面和屋頂於1930年1月6日列為法國歷史古蹟。

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## 基本資料

- building_name：新教堂
- 區：新教
- 位置：法國洛林摩澤爾省梅斯
- 類型：教堂
共和國廣場 (梅斯)

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共和國廣場（Place de la République）是法國洛林梅斯市中心最大的廣場。

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廣場開闢於1802年，當時名為皇家廣場（Place Royale），毗鄰梅斯城堡和老城。1940年德國兼併時期更名為Platz des Führers。該廣場為矩形，長200米，寬120米。

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環繞廣場有三個建築立面：東南方羅伯特·舒曼大街的法蘭西銀行，西南方 Maréchal-Lyautey街的奈伊軍營（caserne Ney），溫斯頓·邱吉爾街的梅斯法院（palais de justice de Metz）。

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喜劇廣場 (梅斯)

49.121444 6.173007

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喜劇廣場（Place de la Comédie）是法國洛林梅斯市中心的一個廣場，開闢於1732年，位於新教堂前方，周圍環繞古典建築。

在廣場西北側是梅斯歌劇院，建於1732-1752年。除了歌劇院之外，廣場上還有一些政府建築。

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## 參考

- Description des monumens principaux de Metz (sic), Jean François Blanc, 47.