2015年天津港危化品倉庫爆炸事故

2015年8月12日23時34分左右，位於天津市濱海新區天津港的瑞海國際物流中心內，存放於貨櫃的易燃易爆品發生兩次連續爆炸，兩次爆炸的當量總和相當於445噸TNT炸藥。中華人民共和國國務院稱之為天津港「8·12」瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故。爆炸現場出現了蘑菇雲，產生的衝擊波使天津市、滄州市、衡水市和石家莊市均有震感。北京地震台網監測顯示，兩次爆炸分別引發了2.3級和2.9級微型地震。

2016年2月5日，國務院天津港爆炸事故調查組公布調查報告，認定該事故屬於特別重大生產安全責任事故。直接原因是危險品貨櫃內的硝化棉局部乾燥，在高溫等因素作用下加速分解並釋放熱量，導致積熱自燃，最終引發包括硝酸銨在內的其他危險化學品發生爆炸。事故共造成173人（含8人失蹤）遇難，另有798人或801人受傷。截至2015年12月10日，已核定直接經濟損失為68.66億元人民幣，其餘損失尚待最終核定。這是中華人民共和國建國以來爆炸威力、人員傷亡及經濟損失最為嚴重的一次爆炸事故，也是消防員犧牲人數最多的事故。

## 背景及原因

此次事發倉庫屬於天津瑞海國際物流有限公司，該公司是天津海事局指定的危險貨物監裝場站，也是天津市交通運輸和港口管理局港口危險貨物作業許可單位。2014年3月5日，該公司曾在其公司劇毒品倉庫北庫進行劇毒化學品洩露應急處置演練。瑞海國際與天津港集團無隸屬關係。

2011年，時任天津公安消防總隊政委徐豪元曾多次批評天津港存在的火災安全隱患，並要求推動整改，但遭到時任天津市公安局局長武長順阻撓。

### 相關人物

事故發生後，涉事企業瑞海國際的負責人被控制。被控制人員包括瑞海國際實際控制人於學偉、董事長李亮、副董事長曹海軍、財務總監宋齊、法定代表人兼總經理只峰、主管安保的副總尚慶森、副總劉振國、操作部長貝勝強以及李某某等人。公司共有兩位自然人股東，分別為李亮（持股54.5%）和舒錚（持股45.5%）。

8月16日，瑞海國際股東舒錚對媒體稱，自己只是代持股份，不參與公司日常經營，也未曾以股東身份簽署任何文件，且不認識只峰和李亮，但拒絕透露實際控制人的身份。同日，《財經》獨家披露舒錚背後的實際控制人為其高中同學、天津港公安局原局長董培軍之子董蒙蒙（董社軒）。《中國新聞周刊》進一步披露董蒙蒙的真實姓名為董社軒，澎湃新聞則指出，瑞海國際中具有政府背景的股東可能不止董社軒一人。

董事長李亮在天津擁有兩家危險化學品企業，同時投資天津市山川國際貿易有限公司。李亮透露，瑞海國際的實際控制人為於學偉，後者是他的表姐夫，李亮本人未曾參與董事會會議、未簽署過任何文件，也未領取資金。於學偉與董社軒通過酒桌結識，兩人從中化集團天津分公司挖來了大量員工，包括總經理只峰、主管操作部的副總經理曹海軍以及主管業務部的副總經理劉振國。其中，陳雅佺曾任中化集團天津濱海物流有限公司聯絡人，曹海軍曾任職天津中化國際倉儲運輸有限公司。這兩家公司均屬於中化集團，且中化集團曾租用瑞海國際的倉庫。

### 企業違規行為

事故調查組認定，瑞海公司存在嚴重違法違規經營行為，是此次事故的主體責任單位。瑞海公司為有限責任公司，占地面積46226.8平方米。公司成立初期（2012年），其許可經營項目並未包括危險化學品存儲業務。2013年，瑞海新建了兩個危險品庫；直至2014年5月8日，其許可經營項目中才正式將危險化學品納入。瑞海公司從成立到獲得危化品經營資質，歷時約一年半。安評過程中，最初的安評公司因指出倉庫距離居民樓過近、不符合規定而未能通過，於學偉隨後更換了一家安評公司，最終完成審批。爆炸發生前的8個月內，瑞海的危化品運營資質已過期，但仍繼續運營。

天津海事局表示，瑞海國際物流擁有4325個貨櫃，在一次安全檢查中，有5個貨櫃未通過檢查，而爆炸事故正發生在屬於瑞海公司的一座倉庫。2014年1月，天津海事局在其官網發布報告稱，海事局對瑞海物流及其他四家公司數千個貨櫃進行了檢查。瑞海物流公司自稱為經政府批准專門處理危險品的企業。報告顯示，天津海事局共檢查了超過14000個貨櫃，發現5家公司共有29個貨櫃未通過包裝安全檢查。

### 港口布局爭議

新華網等媒體質疑涉事危化品倉庫與住宅區距離過近，涉嫌違反相關城市規劃法規。其中，萬科海港城小區距離該危化品倉庫僅約600米，地鐵9號線東海路站與倉庫距離也不足1000米，未達到《危險化學品經營企業開業條件和技術要求》第六條「儲運條件」中規定的「大中型危險化學品倉庫應與周圍公共建築物、交通幹線、工礦企業等保持至少1000米距離」的要求。

## 事故

### 火災發生和爆炸

最初的火災發生於2015年8月12日22時51分46秒，起火部位為瑞海公司危險品倉庫運抵區南側貨櫃區的中部。國務院事故調查報告結論認為，最初的自燃著火物質為硝化棉（事發當天運抵區內共有硝化棉及硝基漆片32.97噸）。

事故發生當晚，22時52分，天津市公安局110指揮中心接到報警：「天津濱海新區港務集團瑞海物流危化品堆垛發生火災」。接警後，天津港公安局消防支隊立刻調派與瑞海公司僅隔一條躍進路的天津港（專職）消防第四大隊趕往現場。同時，天津市公安消防總隊調派天津經濟技術開發區公安消防支隊三大街中隊前往增援。22時56分，天津港公安局消防支隊第四大隊首次到達現場。現場指揮員請求增援後，天津港公安局消防支隊迅速調派專職消防第五大隊和第一大隊支援。天津市公安消防總隊119指揮中心也根據群眾報警電話激增的情況，增派了天津經濟技術開發區公安消防支隊全勤指揮部及其所屬特勤隊、八大街中隊，天津市保稅區公安消防支隊天保大道中隊，以及濱海新區公安消防支隊響螺灣中隊、新北路中隊。此時，天津市消防總隊的6個公安現役中隊和天津港的3個專職消防大隊，共36輛消防車、200人參與了滅火救援。23時08分，天津市開發區公安消防支隊八大街中隊到場，23時13分許，天津市開發區公安消防支隊特勤中隊、三大街中隊等增援力量陸續到達。

約在23時30分，火場發生了兩次強烈爆炸。第一次爆炸發生在8月12日23時34分6秒，近震震級ML約2.3級，相當於3噸TNT炸藥。國務院事故調查報告認為，第一次爆炸是由於硝化棉燃燒產生的高溫引發了周圍硝酸銨的分解爆炸，爆炸當量為15噸TNT。23時34分37秒，發生了更大的第二次爆炸，近震震級ML約2.9級，相當於21噸TNT炸藥。國務院調查報告稱，第二次爆炸的爆炸當量為430噸TNT。爆炸產生的震感在天津塘沽、濱海等地，以及河北河間、肅寧、衡水、晉州、藁城、唐山、遼寧錦州、山東禹城等地均有感知。爆炸現場的煙塵高達數十米，造成12名消防官兵犧牲，36名消防官兵失聯。現場滅火的30輛消防車在事故中全部損毀。兩次爆炸分別形成一個直徑15米、深1.1米的月牙形小坑和一個直徑97米、深2.7米的圓形大坑，坑內有毒物質的濃度平均超標40多倍，氰化鈉超標800多倍。

### 滅火與搜救過程

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8月12日事故發生當晚，國務院下達指令，要求優先開展救援並儘快成立事故調查組。由於危化品的種類和存儲方式尚不明晰，國務院事故調查組要求在制定詳細方案後再撲滅火焰。

8月12日23時40分，天津消防總隊全勤指揮部調集9個消防中隊和35輛消防車趕赴增援，展開搜救和滅火工作。8月13日3時53分，北京消防部門調派2架無人機和8名官兵趕赴現場。凌晨6時50分，增援力量抵達現場，已利用無人機繪製出360度全景圖，為現場指揮部決策提供依據。截至下午2點，天津消防總隊9個中隊和港務局碼頭3個專職隊已趕赴現場進行撲救。滅火過程中發生了兩次爆炸，導致部分現場人員被困。

8月14日10時，天津市政府舉行第二場發布會，通報稱截至2015年8月14日9點，已成功搜救出32人。約1000名消防官兵和近200輛消防車參與了救援工作，其中包括來自河北的43輛消防車和230多名消防官兵。8月14日13時，火勢依然未撲滅，天津市濱海新區12大街至塘沽四號路已全面戒嚴。8月13日，北京衛戍區應急指揮組和北京衛戍區某防化團三營的200餘名防化部隊官兵攜專業設備趕赴天津事故現場。15日上午11時30分，防化應急救援隊在距離爆炸點50米的貨櫃內發現一名倖存者，隨後該倖存者被送往醫院救治。8月14日16時40分，現場明火終於被撲滅。

有輿論質疑，第一批抵達的消防員用水撲滅化學品火災可能導致了化學反應加劇。對此，公安部消防局表示，使用水滅火降溫的處置程序是科學的。

### 災後首次降雨

8月16日，天津迎來爆炸後首次降雨，有居民反映雨水接觸皮膚時有灼燒感，關節部位出現發熱和瘙癢；濱海新區降雨後路面亦出現白色泡沫。對此，天津市環境監測中心主任鄧小文表示，該現象平時也會發生，檢測結果未見異常，可能與高溫有關。8月18日，官方通報稱，事故區域附近8個水質監測點中，氰化物超標最大值為28.4倍，但監測點均不在居民區，亦未超出爆炸核心區3公里範圍。8月20日下午，距爆炸中心約6公里的海河閘岸邊發現大量死魚，死亡帶最寬處達4至5米，並散發強烈腐臭味。塘沽水產局負責人稱系高溫缺氧所致，但附近居民稱從未見過如此規模的死魚，懷疑與爆炸後的有毒化學物質有關。

## 後果

### 傷亡人數

事發不久後，中共天津市委機關報《天津日報》通過其新浪微博官方帳號發布消息稱「死亡人數應該不多」。

事故發生當日，天津港附近的醫院全力搶救傷員，急診科室人滿為患，醫護人員通宵值守。截至8月13日，天津港口醫院已接收300至400名傷員，並在急救室內緊急處置。

據官方統計，此次事故共造成165人遇難，其中包括公安現役消防人員24人、天津港公安局職業（合同制）消防人員75人、公安民警11人，其餘55人為事故企業職工、周邊企業員工及附近居民。另有8人失蹤（包括天津港消防人員5人、周邊企業員工及消防員家屬3人）。共有798人受傷入院治療，其中重傷及較重傷員58人，輕傷者740人。

### 建築物

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根據8月19日的排查結果，因爆炸事故造成房屋門窗受損的共有17531戶。爆炸發生點周圍3公里範圍內，受影響的居民小區超過11個。其中受損最為嚴重的是位於約600米處的「萬科海港城」，其次是約800米處的「啟航嘉園」和距離爆炸點約1.4公里的「合生君景灣」。

根據爆炸衝擊波的波及情況，區域被劃分為嚴重受損區和中度受損區。嚴重受損區包括建築結構、外牆、吊頂等受損的區域，部分建築主體承重構件（如柱、梁、樓板）鋼筋外露，失去承重能力，不再符合安全使用標準。中度受損區則指建築幕牆及門窗受損的區域，局部幕牆、門窗出現變形或破裂。爆炸衝擊波波及區以外的區域，儘管沒有受到爆炸直接影響，但由於爆炸引發的地面震動，仍導致建築物接近地面的門窗玻璃受損。東側最遠達到8.5公里（東疆港賓館），西側最遠達到8.3公里（正德里居民樓），南側最遠達到8公里（和麗苑居民小區），北側最遠達到13.3公里（海濱大道永定新河收費站）。

事故中心區域的範圍大致為：東至躍進路、西至海濱高速、南至順安倉儲有限公司、北至吉運三道，總面積約為54萬平方米。在大坑作為爆炸中心的150米範圍內，建築物幾乎被摧毀。東側的瑞海公司綜合樓和南側的中聯建通公司辦公樓僅剩下鋼筋混凝土框架；堆場內大量貨櫃，包括普通貨櫃和罐式貨櫃，被炸飛或解體，形成了由南至北的三座巨大堆垛。一個罐式貨櫃被拋進中聯建通公司辦公樓四層的房間內，多個貨櫃被拋到該建築樓頂。

### 環境污染與監測

事故發生當晚，國務院調查組決定暫緩撲滅火源，原因是現場危化品種類與存儲方式尚不明晰，需在制定詳細方案後再行處置；同時派遣防化隊進場監控。北京衛戍區防化團隨後進入核心區域取樣，由於現場檢測出鈉等易燃易爆化學品，氣象部門還對周邊區域實施了人工消雨處理。

經確認，爆炸現場涉及的危險化學品超過40種，包括鉀、鈉、氯酸鉀、硝酸鉀、氫氧化鈉、硫化鈉、矽化鈣、三氯乙烯、環己胺、二甲基二硫、甲酸、硝酸銨、氰化鈉、2,4-二甲基苯胺等，其中氰化鈉約700噸、硝酸銨約800噸、硝酸鉀約500噸，總量約3000噸。由於瑞海公司辦公室被摧毀，相關登記資料無從查詢。爆炸當日15時40分，環保部門監測顯示，主要刺激性氣體為甲苯、三氯甲烷、環氧乙烷，其中甲苯濃度至18時仍高於標準值，但環境水質未受影響。8月14日，事故區域封堵的兩個排放口地下管道中檢測出化學需氧量超標3倍、氰化物濃度超標8倍；8月28日，爆炸點周邊空氣中檢測到甲硫醇濃度超標30倍。現場下水溝中亦檢測出氰化鈉成分；廠家表示，這些劇毒化學品分別儲存在木箱和鐵桶中，每桶50公斤，集中存放於貨櫃內。

事故現場約儲存有700噸氰化物，大部分集中於核心區域，已通過無害化處理得到有效控制。9月10日，在爆炸中心3公里範圍內的地表水、地下水及可能受影響海域開展氰化物監測，9個監測點中有2個檢測出氰化物，但結果均在安全標準範圍內。

### 經濟損失

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爆炸造成的損失巨大，瑞士再保險公司估計損失在25億到35億美元之間。國際海上保險聯盟貨物委員會主席 Nick Derrick 在一份聲明中稱，天津港爆炸或導致至少15億美元的貨物損失。國務院調查組認定直接經濟損失68.66億元人民幣，間接損失不可估量。保險賠付100億人民幣。由於爆炸中心臨近進口汽車倉儲地，造成12,428輛商品汽車在爆炸中受損，以大眾、雷諾等進口廠牌為主，預估受損新車價值超過20億元。天津港口岸占據中國大陸進口汽車40%的進口量，或導致車廠面臨產能不足的額外損失。天津港受損進口車輛有550輛輕度受損車通過拍賣形式售出。

### 其他影響

事故後S11海濱高速駛往開放段的永定新河收費站和臨港收費站的出口和中心漁港和輕紡城北以及南港收費站的入口被封閉，從海濱高速駛往塘沽方向收費站全部關閉。受事故影響，天津地鐵9號線調度中心也受到波及於2015年8月13日停止運營，距離爆炸現場最近東海路站受到爆炸波及被震毀，輕軌受損。距離爆炸現場僅幾公里的國家超級計算天津中心所在園區的辦公樓外牆裝飾物和玻璃破損，但業務超級計算機天河一號正常運行，出於安全考慮8月13日已經人工關機，多家公司受到影響，8月17日中午，天河一號恢復運行。由於天津機房受到爆炸影響受損嚴重，騰訊視頻原定於8月13日更新的部分動畫無法進行跟播。8月13日天津海關下轄新港海關、保稅區海關、東疆海關受到爆炸波及或距離較近，暫時調整業務辦理地點。8月13日下午，天津衛視宣布停播所有娛樂節目，部分節目順延至下周播出。

## 社會反響

### 新聞報導

天津港危化品倉庫爆炸事故引起了全球關注，多國媒體以新聞頭條報導，8月13日不少外國記者趕到天津實地採訪。事發10小時後，天津電視台天津衛視對事故情況沒有報導，卻連續播放韓劇，被網民諷刺「全世界在看天津，天津在看韓劇」。另外，一名CNN記者於醫院門口進行直播採訪期間被情緒激動的事故受害者的親屬和朋友誤會而干擾打斷直播。

《南方都市報》誤報資訊，稱方圓3公里範圍內的人員需要緊急撤離。隨後天津市政府、中央電視台發表公告稱「三公里內緊急撤離」是誤解。

### 輿情與應對

事故發生後，各類謠言廣泛流傳，涉及化學危害、人員背景、現場處置等多個方面。官方亦承認權威消息發布不及時所致。

在化學危害方面，「700噸氰化鈉洩漏足以毒死全中國人」的說法廣泛流傳，實則並不屬實，大部分氰化鈉包裝完好，僅有少量洩漏，並得到有效控制。

在人物背景方面，瑞海國際股東只峰因姓氏罕見，被傳言認定為天津市原副市長只升華之子，天津市委宣傳部副部長龔建生對此闢謠，稱只升華只有一個女兒，兩人毫無關聯。

在現場處置方面，8月15日救援現場再次起火後，有消息稱上級命令方圓兩公里內人員包括媒體記者緊急撤離；當日第五場新聞發布會證實此為謠傳，實際情況為消防部門根據風向調整部署。

謠言傳播期間亦出現藉機違法行為。爆炸發生後的8月13日凌晨，廣西防城港市一名女子楊某發微博謊稱雙親在爆炸中身亡，騙取捐款逾10萬元，後以詐騙罪被判處有期徒刑三年；一名18歲天津市民因在QQ空間發布「天津爆炸事故死亡1300人」的不實資訊，被警方以散布謠言拘留五日。

官方亦承認資訊發布存在嚴重滯後。8月16日，國務院總理李克強赴現場視察時指出：「權威發布跟不上，謠言就會滿天飛。」8月19日，時任天津市委代理書記、市長黃興國在新聞發布會上亦承認新聞發布與輿情引導工作「做的不怎麼好」；國務院調查組亦在報告中承認，事故發生後在資訊公開和輿論應對方面"不夠及時有效，造成一些負面影響"。

國家網際網路資訊辦公室等查處涉謠網站50家，其中車夫網、美行網、軍事中國網等18家被永久關閉並註銷備案，艾澤拉斯國家地理論壇等32家被暫時關閉一個月；包括鄭州晚報帳號在內的逾300個微博、微信帳號亦被依法查處。

### 捐款

天津港爆炸事故20天內天津市收到社會組織接受或募集資金1.4億元。南開區教育局等單位出現強制教師捐款的事件，稱可在教職工工資扣除相應金額，對此南開區政府回應稱，組織定向募捐是應黨員幹部要求進行的。

## 後續情況

2015年8月18日，天津市濱海新區爆炸遇難者「頭七祭」，天津港全港船舶鳴笛3分鐘，向遇難同胞致哀。

### 撫恤與居民安置

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天津港公安局的警察與消防員實際上是企業員工，並未納入公務員編制。對此，國務院總理李克強在接受香港有線電視採訪時回應稱：「參加施救的現役和非現役消防人員都受過培訓，他們明知火場有危險，但把危險留給自己。他們的犧牲讓我們痛心。他們都是英雄，英雄沒有「編外」！」。在爆炸事故中犧牲的每位消防員都被追認為烈士，其家屬獲得了每人230萬元的賠償。

濱海新區政府也採取了相應措施，向受爆炸影響嚴重的居民發放臨時安置補貼，尤其是海港城小區等地的居民。對於爆炸中受損的房屋，濱海新區政府採取了分類處置的方式，進行綜合施策，確保居民的安全。所有經過安全檢測認定為不適宜繼續居住的房屋將不會讓業主入住。8月16日上午，天津政府在美華酒店召開了爆炸事故的第六次新聞發布會。此時，爆炸事故附近的小區居民前往酒店門口，請願要求政府回購房屋，並舉起橫幅和照片以表達訴求。

濱海新區政府表示，受損房屋將經過評估後依法理賠，過渡費不會影響賠償金額。同時，有開發企業對受損嚴重的房屋採取市場化回購方式。截至10月30日，已有9545戶受損業主簽約，另外還有300餘戶未在天津的業主同意簽約，使簽約進度達到了99.8%。維修工作也有顯著進展，已完成12,499戶受損房屋的修復，占總維修戶數的71.3%；另外，約13000戶家庭的室內財產損失已完成驗收，占總數的95%。

9月14日，天津開始理賠爆炸事故中的受損機動車，事故中受損嚴重的七個小區的居民可以領取《「8·12」爆炸事故居民非營運機動車輛損失登記表》，並在9月16日前進行報備。未投保商業車損險的車輛將由濱海新區金融服務局委託中國人民保險集團進行查勘並送往指定4S店免費修理；對於已投保商業車損險的車輛，相關承保公司將進行定損理賠，承保公司不賠償的部分則由人保公司代償。

### 責任人審判

2016年11月7日至9日，天津市第二中級人民法院和濱海新區法院等9家基層法院對天津「8·12」爆炸案開庭審理，並作出一審判決：49名責任人獲刑，瑞海公司董事長於學偉被判處死緩。法院認定瑞海公司是造成事故發生的主體責任單位。

瑞海公司董事長於學偉構成非法儲存危險物質罪、非法經營罪、危險物品肇事罪、行賄罪，數罪併罰，法院依法判處死刑，緩期二年執行，並處罰金人民幣七十萬元。法院還對瑞海公司副董事長董社軒、總經理只峰等5人分別判處無期徒刑到十五年有期徒刑不等的刑罰。

### 官員問責

2015年8月20日上午，中共中央政治局常委會召開了專門會議，聽取國務院工作組匯報。調查組認定天津市交通、港口、海關、安監、規劃和國土、市場和質檢、海事、公安等部門以及濱海新區環保、行政審批等單位存在有法不依、執法不嚴、監管不力等問題。

公安、檢察機關對49名企業人員和行政監察對象依法立案偵查並採取刑事強制措施。其中，公安機關對包括瑞海公司13人、中介和技術服務機構11人等共24名相關企業人員依法立案偵查並採取刑事強制措施；檢察機關對25名行政監察對象依法立案偵查並採取刑事強制措施（正廳局級2人，副廳局級7人，處級16人），其中交通運輸部門9人，海關系統5人，天津港（集團）有限公司5人，安全監管部門4人，規劃部門2人。根據事故原因調查和事故責任認定結果，調查組另對123名責任人員提出了處理意見，建議對74名責任人員給予黨紀政紀處分，其中省部級5人（時任中共天津市委常委、濱海新區區委書記宗國英，天津市人民政府黨組成員、副市長孫文魁，天津市人民政府黨組成員、副市長何樹山，交通運輸部黨組成員、副部長何建中，海關總署黨組副書記、副署長魯培軍），廳局級22人，縣處級22人，科級及其他25人；對其他48名責任人員，建議由天津市紀委及相關部門視情予以誡勉談話或批評教育；1名責任人員在事故調查處理期間病故，建議不再給予其處分。調查組還建議要求對天津市委、市政府進行通報批評並責令其作深刻檢查，建議責令交通運輸部做出深刻檢查。

姓名｜時任職位｜罪名｜刑期（有期徒刑）｜備註

正廳級

武岱｜天津市交通運輸委員會主任｜玩忽職守｜4年

鄭慶躍｜天津港（集團）有限公司總裁｜4年6個月

副廳級

王金文｜交通運輸部水運局副巡視員｜濫用職權｜3年，緩刑3年

李志剛｜原天津市交通運輸和港口管理局副局長｜濫用職權、受賄｜12年

高懷友｜天津市安全監管局副局長｜玩忽職守｜3年6個月｜九三學社黨員

王家鵬｜天津海關副關長｜玩忽職守、受賄｜6年

李洪鋒｜天津港（集團）有限公司總裁助理｜玩忽職守｜5年6個月

麼鐵柱｜天津市交通運輸委員會副主任｜玩忽職守、受賄｜7年

處級及其他對象

李雲｜濱海新區規劃和國土局建設項目處處長｜濫用職權、受賄｜11年

劉偉｜天津港（集團）招商二部部長｜10年｜一般群眾

馮剛｜天津市交委港口管理處處長｜9年

董建韡｜天津市交委港口管理處副處長｜7年6個月

柴政｜天津新港海關物流監控處副處長｜玩忽職守｜6年

楊寶清｜天津市交委港口管理處調研員｜5年6個月

鄭樹國｜天津港（集團）安監部副部長

顧育農｜天津港公安局局長｜玩忽職守、受賄｜5年

鄧衛東｜濱海新區安監局第一分局局長｜玩忽職守｜5年

高永吉｜天津市交委綜合規劃處副處長

潘軍｜天津海關監管通關處副處長

曹春波｜天津市濱海新區安全監管局局長｜4年6個月

孫革志｜天津新港海關副關長

肖映紅｜天津市安全監管局監督管理三處處長｜4年

朱立明｜濱海新區規劃和國土局副局長

劉俊倩｜天津新港海關關長｜3年6個月

隋旭東｜天津海事局辦公室主任｜3年，緩刑4年

### 對司法的影響

天津港爆炸事故引發中國立法機構全國人大常委會的關注。8月25日，十二屆全國人大常委會第十六次會議分組審議《刑法修正案（九）》草案三審稿時，多名全國人大常委對天津港爆炸事故表示關注，建議提高危險物品肇事罪刑期。

同時，瑞海公司及其管理層的真實身份成為公眾質疑的焦點。工商登記資訊顯示，公司股東為李亮和舒錚，法定代表人為李亮，後變更為只峰。但事實上，中化天津公司原副總於學偉才是公司的實際控制人，持有55%股份，由其妻子的表弟李亮代持；天津港公安局董培軍之子董社軒為二股東，持有45%股份，由其高中同學舒錚代持，涉嫌通過代持股權的安排掩蓋違法行為，逃避法律責任。為此，2015年12月15日上午，最高人民法院與最高人民檢察院聯合發布《關於辦理危害生產安全刑事案件適用法律若干問題的解釋》，明確自12月16日起，公司、企業的「隱名持股人」亦可構成危害生產安全類犯罪的主體，以防止違法者利用代持規避法律責任，強化對企業安全生產違法行為的法律追責。

### 環境治理與重建

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8月22日，天津市環保部門開始對爆炸中心巨坑內的污水進行處理，經專家討論污水就地處理再送至處理廠處理，達標後再排放。8月25日，現場積淤的污水已經逐步被罐車運走。9月5日，爆炸中心區域的躍進路派出所已經拆除，爆炸點南側已清除完畢露出空地。9月11日下午，核心區現場清理工作全部完成，總共清除貨櫃13,834個，轉運各類金屬廢料3,600餘車，安全處理各類殘留危險貨物1,176噸。有320噸氰化鈉未能回收，報告稱39%已在水體中得到有效處置或降解，58%在爆炸中分解或在大氣、土壤環境中氣化、氧化分解、降解。

原爆炸事故點的土壤由天津生態城環保有限公司進行「異位修復」，在爆炸地點建設海港生態公園等不影響天津港港區功能的設施。

2017年，事故地點舊址修復完成，建設了海港公園並對外開放。最初天津濱海新區規劃和國土資源局聲稱將在公園內建立紀念碑，並設置雕塑群以紀念犧牲的消防員。

### 長期影響

在爆炸事故發生一周年之際，除計劃中的海港生態公園尚未完工外，海港城三期及其配套的小學、幼稚園均已建成投入使用。受爆炸影響的小區居民生活也逐漸恢復正常。天津市為在事故中遇難的消防隊員舉行了追悼會。

天津市官方通報稱，當地「民眾生活以及周圍環境似乎已經恢復原貌」；但法新社報導指出，爆炸地附近依然滿目瘡痍，一些在事故中失去家園的居民仍在等待政府援助。

在事故一周年前夕，中國國內媒體對部分受影響的居民、遇難者家屬以及瑞海國際物流公司員工進行了採訪。不過，一些倖存者及遇難者家屬被政府要求不要接受外國媒體採訪。對此，BBC記者評論稱，「中國政府希望人們靜悄悄地紀念爆炸一周年。」此外，據香港《蘋果日報》報導，有遺屬前往事故現場祭拜時被阻攔；有殉職消防員家屬反映，每月1700元人民幣的補助金一直未到帳，但在隨後內地新聞報導中提到，該補助金已按月足額發放。另外，有在事故中失去唯一消防員兒子的母親取出節育措施，並順利產下第二個孩子。

## 相關作品

- 電視劇《他從火光中走來》

## 外部連結

### 專題

人民網、搜狐、新浪、網易、騰訊、鳳凰網、財新網、 BBC中文網

### 影片

- 國務院調查組《天津港「8·12」瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調查報告》，2016年2月5日
- YouTube：//www.youtube.com/watch?v=UbEPokPbRg4&list=PLevkqmUwCq5FfIvNlwxni45jlOeuP3fXv 爆炸合集、//www.youtube.com/watch?v=tLl8XH_wFhE 美國之音對天津爆炸的新聞報導
- 新京報：天津爆炸3D模擬全景

## 基本資料

- 頭銜：2015年天津港「8.12」特別重大危化品倉庫火災爆炸事故
- 日期：2015年8月12日
- 時間：22時51分46秒發生火災。23時34分06秒第一次爆炸，23時34分37秒第二次爆炸。8月14日16時40分，現場明火被撲滅。
- 地點：中華人民共和國天津市濱海新區、吉運二道95號的瑞海公司危險品倉庫運抵區
- 座標：39°N 2°E
- 起因：因貨櫃內硝化棉局部乾燥，在高溫等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃並發生爆炸
- 死亡：173人（失蹤8人已經放棄尋找，被宣告死亡）
- 受傷：798人受傷、重傷員58人、輕傷員740人
- 失蹤：8人、天津港消防人員5人、周邊企業員工、天津港消防人員家屬3人
- 定罪：一審判決49人獲刑，董事長於學偉被判處死刑緩期兩年執行