東北澤站

東北澤站，是一個位於東京都世田谷區北澤三丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 06。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）4月1日：車站啟用，開始接載乘客和經營貨運業務。
- 1966年（昭和41年）：貨運業務終止。
- 2005年（平成17年）10月1日：由於進行地下複線工程，停用急行線。
- 2006年（平成18年）11月25日：開始使用臨時搭建的跨站式站房。
- 2013年（平成25年）3月23日：東北澤站－世田谷代田站之間的車站改建為地下站，開始使用地下月台。
- 2015年（平成27年）5月16日：地上站房啟用。
- 2018年（平成30年）
- 3月3日：複複線化完成。急行線（通過線）與緩行線（月台）啟用。
- 3月17日：改點，東京地下鐵千代田線直通列車（全區間各站停車）開始停靠本站。

### 站名由來

開業時，因車站所在地是「荏原郡世田谷町下北澤」東方，因而稱「東北澤」。

## 車站構造

本站是島式月台1面2線地下車站，複複線雖為地下雙層式，但本站緩行線、急行線是同一層。線路外側是急行線，內側是緩行線，緩行線上下線間設有島式月台。有部分通過列車（千代田線直通列車等）會從緩行線（月台）通過。

2013年3月23日地下化前是島式月台1面2線地面車站。工程前為側式月台2面4線，隨著工程進行，2008年3月改為側式月台2面2線，2009年4月再改為島式月台1面2線。

2006年11月24日以前，上行月台連接站房與北口剪票口，2個月台之間有天橋連結、天橋通往南口剪票口。以前新宿方向（澀谷區內）設有貨物車站，在代代木上原至本站的區間尚未高架化前仍可見到其遺跡。高架化後，上行線與下行線在本站小田原側各自分岐為兩條路線，內側2線是作為本線的急行線，外側2線是作為側線的緩行線，後因地下複複線化工程，撤除內側2線。

同年11月25日，啟用臨時跨站式站房，設有兩座電梯往來出入口與大廳、另有兩座電梯連結大廳與月台。原來的北口剪票口移至站房，同時南口剪票口則作為臨時剪票口。

撤除的通過線是1927年通車時就已存在的線路。

地下月台設有新式的LCD式發車標。2015年5月16日，全新的地上站房啟用，剪票口分為西口、東口兩處。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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小田原線｜下行｜小田原、片瀨江之島方向

2｜上行｜新宿、千代田線方向

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- 西口（2018年1月6日）

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- 東口閘口（2019年4月7日）

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- 大堂層（2018年1月6日）

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- 複複線化後月台（2023年8月5日）

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- 複複線化後月台（2019年4月7日）

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- 圖片左側為急行線，右側為緩行線（2018年3月4日）

### 變遷

#### 地面車站時代

本站從開業至2006年（平成18年）11月24日是相對式月台2面4線的地面車站。上行月台有站房與北口剪票口，兩月台間有天橋連結，天橋上有南口剪票口。高架複複線化後，本站小田原側是急行線與緩行線匯合處。當時站內內側兩線是急行線，外側兩線是緩行線，月台設於外側。

小田急電鐵在1989年（平成元年）開始進行代代木上原站 - 梅丘站間的交通立體化（地下化）與複複線化工程。工程期間，為騰出用地，撤除本站複複線內側2線，設置上行臨時月台並建造臨時跨站式站房。2006年11月25日切換上行線路。2008年（平成20年）3月，本站改為單式月台2面2線構造，2009年（平成21年）4月至地下化為止再改為島式月台1面2線。

這段期間，拆除舊上行月台與舊站房，原地建造地下隧道與月台。上行隧道與車站完成後，上行線切入地下線路，地上改為下行月台並切換成下行線路。舊下行月台撤除，原地建造下行隧道與地下月台。

2013年（平成25年）3月23日地下化後，撤除東京都道420行鮫洲大山線平交道。

#### 地下車站（複線）時代

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2013年（平成25年）3月23日車站地下化。地下化當時將未來的急行線做為本線使用，在緩行線線路上設置臨時月台。2015年（平成27年）5月16日，新的地面站房啟用，剪票口分為西口、東口兩處。

2018年（平成30年）3月3日，複複線化工程完成，設於緩行線的正式月台啟用。

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- 地下複複線化工程開設的臨時口。圖片右上的小屋是舊南口站房（2006年12月21日）。

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- 北口臨時站房（2006年12月21日）

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- 建設中的上行線臨時月台（2006年9月23日）

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- 正在撤除通過線的東北澤站（2005年10月）

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為6,729人，在小田急線全部70個車站當中排名67位。

近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1956年（昭和31年）｜4,136

1957年（昭和32年）｜4,373

1958年（昭和33年）｜4,797

1959年（昭和34年）｜5,307

1960年（昭和35年）｜11,440｜5,441

1961年（昭和36年）｜12,097｜5,725

1962年（昭和37年）｜12,602｜6,050

1963年（昭和38年）｜12,884｜6,273

1964年（昭和39年）｜13,954｜6,847

1965年（昭和40年）｜14,583｜7,178

1966年（昭和41年）｜14,868｜7,055

1967年（昭和42年）｜14,872｜7,011

1968年（昭和43年）｜14,455｜6,652

1969年（昭和44年）｜13,986｜6,674

1970年（昭和45年）｜13,802｜6,560

1971年（昭和46年）｜12,684｜6,358

1972年（昭和47年）｜13,914｜6,794

1973年（昭和48年）｜13,680｜6,708

1974年（昭和49年）｜13,710｜6,778

1975年（昭和50年）｜13,875｜6,606

1976年（昭和51年）｜13,613｜6,459

1977年（昭和52年）｜14,030｜6,427

1978年（昭和53年）｜13,178｜5,949

1979年（昭和54年）｜11,784｜5,541

1980年（昭和55年）｜11,219｜5,567

1981年（昭和56年）｜11,913｜5,516

1982年（昭和57年）｜11,985｜5,490

1983年（昭和58年）｜12,645｜5,528

1984年（昭和59年）｜12,874｜5,748

1985年（昭和60年）｜13,198｜5,795

1986年（昭和61年）｜14,185｜6,237

1987年（昭和62年）｜14,007｜6,135

1988年（昭和63年）｜13,667｜5,928

1989年（平成元年）｜13,814｜6,008

1990年（平成2年）｜13,140｜5,959

1991年（平成3年）｜13,195｜5,937

1992年（平成4年）｜13,106｜5,868

1993年（平成5年）｜12,930｜5,703

1994年（平成6年）｜12,642｜5,500

1995年（平成7年）｜12,266｜5,283

1996年（平成8年）｜12,043｜5,082

1997年（平成9年）｜9,538｜4,762

1998年（平成10年）｜9,185｜4,562

1999年（平成11年）｜8,923｜4,334

2000年（平成12年）｜8,896｜4,284

2001年（平成13年）｜9,018｜4,275

2002年（平成14年）｜9,114｜4,344

2003年（平成15年）｜8,862｜4,199

2004年（平成16年）｜8,407｜4,077

2005年（平成17年）｜7,702｜3,740

2006年（平成18年）｜7,632｜3,696

2007年（平成19年）｜7,580｜3,713

2008年（平成20年）｜6,876｜3,370

2009年（平成21年）｜6,683｜3,266

2010年（平成22年）｜6,386｜3,132

2011年（平成23年）｜6,222｜3,055

2012年（平成24年）｜6,391｜3,142

2013年（平成25年）｜6,586｜3,251

2014年（平成26年）｜6,422｜3,179

2015年（平成27年）｜6,506｜3,225

2016年（平成28年）｜6,523｜3,230

2017年（平成29年）｜6,729

## 車站周邊

本站位於宇田川（澀谷川流域）與北澤川 (東京都)（目黑川流域）之間的台地頂端，地勢上比相鄰兩站（代代木上原、下北澤）為高。過去車站下有三田用水流過。

車站東側是東京都道420行鮫洲大山線，也是澀谷區與世田谷區的交界。

北口至鮫洲大山線沿線為商店街。

周邊多是獨棟建築的住宅區。

- 世田谷北澤三郵便局
- 松蔭中學校、高等學校 (東京都)
- 東京大學駒場研究校區
- 笹塚站
- 池之上站

笹塚站方向

- 東京消防廳消防學校
- 東京消防廳消防技術安全所
- 消防試驗研究中心中央試驗中心

### 巴士路線

車站附近的「東北澤」巴士站可搭乘東急巴士。

- 澀55 - 往澀谷站／往幡谷折返所

## 貨物輸送

開業時，本線有運送相模川等小田急沿線河川砂石的貨物列車。本站新宿側有專用設施將砂石運往東京。此業務在1966年廢止。

## 相鄰車站

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小田急電鐵：

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小田原線

■快速急行、□通勤急行、■急行、□通勤準急、■準急

通過

■各站停車

代代木上原（OH 05）－東北澤（OH 06）－下北澤（OH 07）