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桃源村站

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桃源村站是深圳地鐵7號綫的車站，位於中國廣東省深圳市南山區龍珠大道與龍珠六路及龍珠七路交匯處路段之間。車站裝修以米白色及彩虹色天花為主色調，裝修設計天地牆一體化，以波浪大造型打造彩虹繽紛生活為設計特色。通過色彩變化、材料對比、燈光效果等處理手法，最大限度地改善地下封閉空間的沉悶和壓抑感，為乘客創造輕鬆的乘車環境。

## 出口

桃源村站為地下車站，共設有4個出入口。

出口編號｜照片｜建議前往的目的地

A｜

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｜龍珠大道南側、桃源村、桃源中學、龍珠六路

B｜龍珠大道南側、桃源村、卓雅小學、桃苑實驗學校、歲寶百貨

C｜香榭峰景苑、龍珠大道北側、天地峰景園、中愛花園、龍福苑、深圳南山國際學校、深圳市養老護理院

D｜龍珠大道北側、鬱金香家園、皇庭香格里花園、水木華庭、湖彬苑、桃園社區公園、龍珠中學、深圳水務集團水質監測站

## 基本資料

- 日語原文：桃源村
- 英文名稱：Taoyuancun
- 出租者：FF0077
- 出租者：white
- 國家：中國
- 地理坐標：廣東省深圳市南山區
- 位置：龍珠大道與龍珠六路及龍珠七路交匯處
- 車站服務時間：工作日：06:01-23:56、休息日：06:07-23:56、節假日：06:07-00:56
- 首班車：: 工作日往西麗湖：06:11 : 休息日、節假日往西麗湖：06:17 : 工作日往太安：06:26 : 休息日、節假日往太安：06:31
- 末班車：: 工作日、休息日往西麗湖：23:46 : 節假日往西麗湖：00:46 : 工作日、休息日往太安：23:11 : 節假日往太安：00:11 : 工作日、休息日往深云：23:41
- 運營者：深圳地鐵運營集團有限公司
- 啟用：2016年10月28日
- 站體類型：地下車站
- 站台：島式月台
- 平台：2
- 出口數目：4
以色列國家植物園

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以色列國家植物園（National Botanic Garden of Israel / The Botanical Garden for the Native Plants of Israel in memory of Montague Lamport；הגן הבוטני לצמחי ארץ ישראל ע"ש מונטג'יו למפורט）是位於以色列耶路撒冷斯科普斯山的植物園。該園是特別為以色列的植物而設。

## 尼卡諾洞穴和以色列國家先賢祠

尼卡諾洞穴位於該園南部，是第二聖殿時期的一個古老埋葬洞，發現於1902年。洞內的一個標記標示該處是尼卡諾的墳墓，他是為耶路撒冷第一聖殿建造大門的人。

## 外部連結

- National Botanic Garden of Israel
- National Botanic Garden of Israel at Botanic Gardens Conservation International website
赫茨爾山廣場

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赫茨爾山廣場（Mount Herzl Plaza；רחבת הר הרצל）是以色列耶路撒冷赫茨爾山的中央禮儀廣場。這個廣場每年用於以色列獨立日的以色列獨立日儀式。在廣場的北邊是現代政治猶太復國主義的創始人西奧多·赫茨爾的陵墓。廣場位於赫茨爾山的最高點及國家公墓的中心。2012年4月18日，在獨立日儀式的排練期間，一根電燈杆塌下，造成一個士兵死亡和另外7名士兵受傷。該名死亡的士兵被葬於附近的軍人墓地。

## 畫廊

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- 赫茲爾陵墓

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- 棚子觀

## 外部連結

- the Mount Herzl tragedy in the israelnationalnews website
茶光站

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茶光站是深圳地鐵7號綫的車站，位中國廣東省深圳市南山區沙河西路上接近珠光路口。車站裝修以米白色及黃色為主色調，採用三角形LED燈具為設計特色。

## 出口

茶光站共設有四個出口，其中A、D出口設有垂直電梯。

出口編號｜出口圖片｜建議前往的目的地

A｜

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｜沙河西路西側麗苑村西麗南路

B｜

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｜沙河西路西側珠光苑茶光工業區

C｜

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｜沙河西路東側龍珠大道

D｜

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｜沙河西路東側深圳市南山文理實驗學校圳寶花園麗珠花園桃源文體中心

註=盲升

## 接駁交通

西麗南路（近A出入口）、西麗市場（近B出入口）、西麗社區②（近D出入口）

## 基本資料

- 日語原文：茶光
- 英文名稱：Chaguang
- 出租者：f1cc00
- 出租者：black
- 國家：中國
- 地理坐標：廣東省深圳市南山區
- 位置：沙河西路上
- 車站服務時間：工作日：06:08-00:02、休息日：06:13-00:02、節假日：06:13-01:02
- 首班車：: 工作日往西麗湖：06:18 : 休息日、節假日往西麗湖：06:23 : 工作日往太安：06:19 : 休息日、節假日往太安：06:24
- 末班車：: 工作日、休息日往西麗湖：23:52 : 節假日往西麗湖：00:52 : 工作日、休息日往太安：23:04 : 節假日往太安：00:04 : 工作日、休息日往深云：23:34
- 運營者：深圳地鐵運營集團有限公司
- 啟用：2016年10月28日
- 站體類型：地下車站
- 站台：島式月台
- 平台：2
- 出口數目：4
珠光站

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珠光站是深圳地鐵7號綫的車站，位於中國廣東省南山區龍珠大道與龍珠二路交口處，沿龍珠大道東西方向布置。車站裝修以米白色及綠色天花為主色調，採用圓形LED燈具為重點設計特色。未來本站將成為與29號線的換乘站。

## 車站結構

### 出口

珠光站為地下車站，共設有3個出入口。

出口編號｜照片｜建議前往的目的地

B（因29號綫工程停用）｜龍珠大道南側、龍輝花園、珠光小學、匯文苑、光前村

C｜龍珠大道北側、龍聯花園、珠光花半里、珠光村、龍祥苑

D｜

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｜龍珠大道北側、龍都花園、潤城花園、寶珠花園

註=升扶廁

### 設施

本站設有洗手間，位於D出口旁。

本站大堂設有藝術牆，名為《清晨》。

## 歷史

- 2012年5月，本站動工。
- 2016年10月28日，本站隨7號綫開通而啟用。
- 2025年7月24日，本站B出口封閉，以配合29號綫工程。

## 未來發展

建設中的29號綫將在本站南側設站，預計為大堂轉乘。

## 基本資料

- 日語原文：珠光
- 英文名稱：Zhuguang
- 出租者：4b8842
- 出租者：white
- 國家：中國
- 地理坐標：廣東省深圳市南山區
- 位置：龍珠大道與龍珠二路交匯處
- 車站服務時間：工作日：06:06-00:00、休息日：06:11-00:00、節假日：06:11-01:00
- 首班車：: 工作日往西麗湖：06:16 : 休息日、節假日往西麗湖：06:21 : 工作日往太安：06:21 : 休息日、節假日往太安：06:26
- 末班車：: 工作日、休息日往西麗湖：23:50 : 節假日往西麗湖：00:50 : 工作日、休息日往太安：23:06 : 節假日往太安：00:06 : 工作日、休息日往深云：23:36
- 運營者：深圳地鐵運營集團有限公司
- 啟用：7：2016年10月28日
- 站體類型：地下車站
- 站台：島式月台
- 平台：2
- 出口數目：3
葵涌商場

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葵涌商場（Kwai Chung Shopping Centre），是其中一個香港購物商場，亦是葵涌邨之附屬商場，由香港房屋委員會發展，2005年中落成。管理現由嘉怡物業管理負責。

商場設有港鐵特惠站，提供大窩口站$2乘車折扣優惠。

## 商店

商場設有街市，亦有超級市場、麵包餅店、診所、洗衣店等商舖，亦開設多間不同種類的食肆，以滿足居民各種需要。

現有主要商戶：

- 惠康鮮級市場 Welcome Fresh
- 萬寧
- 759阿信屋
- 日本城
- 八方社電訊
- 大家樂
- 一粥麵
- 椰林閣餐廳
- 四季餐廳
- 阿波羅美極屋
- 茶皇殿/圓香

## 相片集

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- 葵涌商場入口（2014年）

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- 另一角度的葵涌商場入口

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- 葵涌商場1樓東面

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- 葵涌商場1樓北面

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- 葵涌商場2樓

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- 翻新後的葵涌街市

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- 翻新前的葵涌街市魚檔、飾物店及肉檔

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- 翻新前的葵涌街市燒味及菜檔

## 交通

葵涌商場旁（近街市入口外）設有葵涌邨公共運輸交匯處，而鄰近的上角街、大窩口道、禾塘咀街亦有多綫巴士、小巴途經。

## 基本資料

- 日語原文：葵涌商場、Kwai Chung Shopping Centre
- 地點：香港新界葵涌葵涌邨上角街
- 成立：2005年
- 主管機構：嘉怡物業管理
- 建築師：房屋署建築師、ARCA建築師事務所
- 所有者：香港房屋委員會
- 建築面積：5,862平方米
- 層數：3層
庫爾修斯環形山

庫爾修斯環形山（Curtius）是月球正面南部高地上的一座大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自十七世紀德國天文學家阿爾貝特·庫爾茨（Albert Curtz，1600年-1671年），1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西側毗鄰格林伯格環形山和齊薩杜斯隕石坑、東北側與彭特蘭環形山相接壤、辛普路斯環形山位於它的東南偏南，西南則坐落了更大的莫雷環形山。

該隕坑中心月面坐標為67.08°S 4.40°E，直徑99.29公里，表面深度2.855公里。

庫爾修斯環形山外觀呈多邊形狀，外側壁因長期的撞擊侵蝕而變得疏鬆，但其原始結構仍未改變。沿東側壁上附靠了小衛星坑庫爾修斯 E，南側坑壁橫跨了碗狀的小隕坑庫爾修斯 A，而北側和西北側壁則明顯向外突出。其中西北側坑壁較坑底最大落差達到4170米，是月球正面最高的隕坑壁之一，只有牛頓環形山和卡薩屠斯環形山的坑壁高度超過了它。隕坑內側壁顯示有階地狀結構的殘跡，北側內壁較其它各處在坑底延伸更遠，也使該側坑底略顯不平。庫爾修斯環形坑內容積約為9759.53立方千米，坑底表面相對平坦，除散布有一些細小的隕坑外，沒有大的撞擊結構，中心點偏西坐落著一座低矮、丘狀的中央峰。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近庫爾修斯環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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庫爾修斯｜緯度｜經度｜直徑

A｜68.50° S｜2.52° E｜11.73公里

B｜63.76° S｜4.63° E｜40.26公里

C｜69.36° S｜4.38° E｜9.94公里

D｜64.70° S｜8.35° E｜57.19公里

E｜67.23° S｜7.98° E｜16.95公里

F｜66.86° S｜2.65° E｜5.54公里

G｜66.00° S｜2.92° E｜5.44公里

H｜69.35° S｜7.99° E｜9.73公里

K｜69.15° S｜9.68° E｜6.58公里

L｜68.35° S｜9.47° E｜7.70公里

M｜65.58° S｜8.43° E｜5.12公里

- 衛星坑庫爾修斯 B約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀。
- 衛星坑庫爾修斯 D約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀。
糖廠配天宮

糖廠配天宮，舊名副配天宮，是位於臺灣嘉義縣六腳鄉工廠村蒜頭糖廠的媽祖廟，其媽祖被稱為「會社媽」。

## 傳說

根據此廟石碑記載、六腳鄉工廠村黃江正對記者的口述，1911年在蒜頭糖廠的酒精工廠開工初期，員工頻頻發生意外，機械無端故障，村民惶惶不安。因地方先前就有黑狗精作祟的傳聞，糖廠員工認為是妖魔作祟。本來，日本廠方不允許廠內建廟拜神，後來雞犬不寧，才破例同意員工前往朴子配天宮祈求媽祖收妖，讓媽祖神像在糖廠坐鎮。不久，就有人在工廠內挖出一副狗遺骨，由員工將其下油鍋油炸後，工廠恢復平靜。

對此，廠方特別鑄造一座大耳香爐、一對大燭台敬獻朴子配天宮，並衍生諺語：「樸仔腳香爐，北港廟壁。」

## 沿革

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眾人為感謝媽祖，在廠內搭建一座草廟恭奉。製造係長布施龍太郎認為不合觀瞻，遂令員工黃水盛改善，交給一名姓內村的日本人親自築造廟宇，建築採坐北朝南，位於糖廠公共浴室的北邊，取名「副配天宮」。

1921年建立。該廟是臺灣日治時期唯一設在糖廠的媽祖廟，供奉的媽祖即從朴子配天宮分靈而來，被稱為「會社媽」。1940年，皇民化運動，廠方以要增建宿舍為藉口，將廟宇拆毀，神像則由民家供奉。

1964年由信徒敬謝「副配天宮」廟匾，以後更名為「糖廠配天宮」。

整建時，台糖以此地屬於糖廠為由，要求付租金，但居民覺得因這座廟從日治時代就都不需付租金，認為莫名其妙，其後六腳鄉公所幫忙支付。

1998年，以擲茭方式選出糖廠農場課長李建次為主委。李建次奔走二年，終獲台糖總公司以租賃方式，讓此廟租下四百五十坪土地。2001年信徒們決定改建新廟，在同年10月8日早上9點舉行入火安座，把大媽、二媽、三媽、鎮殿媽和虎爺、太子爺神像移到臨時行宮。

## 祭祀

台灣日治時代，廠方僅可接受台灣人上香，沒有慶典、進香活動等大開銷，也無收丁口錢或樂捐。此外也無廟公管理，日常上香清掃是由每一戶台灣人家庭輪流，用一塊紅牌子作輪替的依據。

此廟祭祀提前於農曆三月初十，而不是媽祖誕辰，而八月初一還有拜埤溝的傳統。

同樣為臺糖員工所祭祀的媽祖廟還有彰化糖廠的糖聖宮、虎尾糖廠的虎尾福安宮。

## 藝術

2013年，絲偶師黃章憲將此地降妖的傳說編成五幕的懸絲偶劇，由工廠村平均七旬老婦組成的笑咪咪老奶奶懸絲偶劇團上演。工廠村社區發展協會、朴子溪觀光發展協會、和新港文教基金會，也請來駐村藝術家蔡佳吟、黃啟軒，將降妖故事以公共藝術意象模型呈現，成為糖廠特色之一。
林浦站 (福州)

林浦站（福州話：/lieŋ˧˧ muo˧˧/）位於中華人民共和國福建省福州市倉山區霞洲路與林浦路交叉口地下，是福州地鐵4號線與6號線的地鐵換乘站，4號線車站於2023年8月27日啟用，6號線車站於2022年8月28日啟用。

## 車站構造

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林浦站為雙柱三跨地下三層車站：地下一層為站廳層；地下二層為6號線站台；地下三層為4號線站台，長175.5米，寬23.1米。

地面層｜出入口｜出入口

地下一層｜站廳｜票務服務、自動售票機

地下二層｜L6｜L｜福州地鐵 往潘墩（潘墩）

島式站台（衛生間）；前往 福州地鐵 站台

L6｜福州地鐵 往萬壽（樟嵐） R

地下三層｜L4｜L｜福州地鐵 往帝封江（城門）

島式站台（衛生間）；前往 福州地鐵 站台

L4｜福州地鐵 往半洲（會展中心） R

### 站廳

林浦站南北向站廳屬於4號線、東西向站廳屬於6號線，二者呈「T」型布置。

### 站台及換乘

本站4號線站台沿霞洲路南北向設置，6號線站台沿林浦路東西向設置，二者站台呈「T」型，且皆為島式站台。4號線站台北端及6號線站台西端均設有衛生間。

4號線站台南端及6號線站台中部設有直通樓梯供乘客換乘，乘客亦可繞經站廳進行換乘。

### 出入口與周邊

林浦站出入口資訊

編號｜設施｜位置｜接駁交通

A｜

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｜林浦路與霞洲路交叉口東側

A｜林浦路與霞洲路交叉口東側

B｜林浦路與霞洲路交叉口西側

C｜霞洲路東側

D｜霞洲路西側｜

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霞洲路

註：

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設有電梯 |

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設有衛生間

## 歷史

- 2015年12月31日，國家發展改革委通過《關於上報的請示》，其中設置鼓岐站。
- 2016年10月29日，林浦站開始一期圍擋施工。
- 2018年3月26日，林浦站開始地下連續牆施工。
- 2019年5月30日，林浦站順利封頂。
- 2022年8月26日，林浦站對外開放試乘。
- 2022年8月28日，林浦站6號線部分啟用。
- 2023年8月27日，林浦站4號線部分啟用。

## 基本資料

- 日語原文：林浦
- 英文名稱：Linpu
- 車站類別：福州地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：福建省福州市倉山區城門鎮
- 位置：霞洲路與林浦路交叉口地下
- 座標：26.0175292°N 119.3628842°E
- 運營者：福州地鐵
- 途經線路：福州地鐵
- 站台：福州地鐵：1個島式站台
- 股道：福州地鐵：2條
- 換乘交通：公交霞洲路
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：節點換乘、站廳換乘
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：福州地鐵：2023年8月27日、福州地鐵：2022年8月28日
- 首班車：: 往半洲：06:37 : 往帝封江：07:03 : 往萬壽：06:32 : 往潘墩：07:10
- 末班車：: 往半洲：23:07 : 往帝封江：23:42 : 往萬壽：22:02 : 往潘墩：22:40
辛普路斯環形山

辛普路斯環形山（Simpelius）是月球正面南部高地上的一座大撞擊坑，約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀，其名稱取自十七世紀蘇格蘭耶穌會數學家暨語言學家休·森皮爾(1596年-1654年)，1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西北偏西毗鄰突出的莫雷環形山、西北偏北靠近庫爾修斯環形山、曼齊尼環形山位於它的東北、東南坐落了巨大的薛丁格環形山，往西南不到100公里則橫亙著肖特環形山。該隕坑中心月面坐標為72.61°S 14.74°E，直徑68.9公里，深度2.75公里。

辛普路斯環形山外觀接近圓形，坑壁因長時期撞擊而疏鬆鈍化，內外壁分界不及相鄰的薛丁格環形山和莫雷環形山清晰。坑壁邊緣參差不齊，西、北、東及東南偏東段坑壁間峰谷交錯，而內側壁各面陡緩反差極大，其中南側壁坡面寬度達到北側的二倍，也使得坑底表面偏向北面。碗狀的坑底相對平坦，地表上顯示有一些細小的撞擊坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近辛普路斯環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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辛普路斯｜緯度｜經度｜直徑

A｜70.1° S｜16.5° E｜60 公里

B｜75.2° S｜10.2° E｜50 公里

C｜72.6° S｜5.9° E｜49 公里

D｜71.6° S｜8.6° E｜54 公里

E｜70.1° S｜11.0° E｜45 公里

F｜68.7° S｜16.8° E｜29 公里

G｜71.8° S｜23.0° E｜24 公里

H｜68.0° S｜15.5° E｜29 公里

J｜76.1° S｜8.4° E｜17 公里

K｜74.8° S｜15.7° E｜23 公里

L｜70.4° S｜6.7° E｜16 公里

M｜70.4° S｜16.4° E｜7 公里

N｜71.3° S｜24.3° E｜8 公里

P｜75.5° S｜5.0° E｜8 公里

- 衛星坑"辛普路斯 J"的雷達反射亮度值達到70厘米，主要是隕坑地質齡較短，且大部分表面凹凸不平並布滿碎岩石所致。
複合槍

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複合槍（Combination gun）是一種具有至少一根刻有膛線的步槍槍管和一根霰彈槍槍管，並以中折式裝填原理操作的狩獵用槍械。它們的槍管通常以上下並排的形式排列，而槍管左右並排的複合槍則被稱為「斗篷槍」（Cape gun）。三管複合槍「Drilling」（德語中的「三重」）是一種具有三根槍管的複合槍，四管複合槍「Vierling」（德語中的「四重」）則具有四根槍管。複合槍通常發射凸緣式子彈，這是考慮到無緣式子彈的彈殼較難從中折式槍械中抽出。

## 用途

複合槍在歐洲、非洲和亞洲有著悠久的歷史，最早可追溯到黑火藥火器的時代。它們幾乎都是狩獵用槍械。能夠在同一枝槍發射步槍子彈和霰彈是考慮到多樣化，以便射手能夠在幾秒的短時間內選擇合適的槍管射擊由鹿到鳥類的獵物，更大口徑的還能夠被用以對付大象和其他大型哺乳類動物。因此複合槍受到獵人和獵場看守人的歡迎。

## 發射方式

現代的複合槍傾向以類似於雙管霰彈槍和雙管步槍的中折式裝填機制運作。它們通常都具備一個選擇器以讓射手選擇發射那一根槍管。三管複合槍具有兩根霰彈槍槍管和一根步槍槍管，部份型號會有兩個扳機。而四管複合槍則普遍地具有兩個扳機。

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忠利集團大廈

22.2775349 114.166097317

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8QRE（前稱：忠利集團大廈、皇后大道東八號或先施保險大廈）為位於灣仔皇后大道東6至10號的寫字樓。大廈樓高19層，各層建築面積約2,744至3,854方呎，全幢總樓面約81,346方呎。大廈在2013年曾進行大型翻新。目前由仲量聯行負責管理。

## 歷史

2008年3月，太古地產向恒基地產以7億港元購入先施保險大廈約10萬方呎樓面。消息指恒基多年前曾進行收購，不過一直無法購得全部業權。

2009年，太古地產購入皇后大道東八號後，為大廈內部進行改建及安裝玻璃幕牆，由新昌營造負責承建。大廈在2013年完成翻新後將全幢租予忠利保險作為總部，月租約376萬元，租期長達10年。忠利保險又將大廈地下4層分租予烹飪設備代理商麥迪森（Madison）作陳列室之用，月租約87萬元。

2019年3月13日，美國共享工作空間營運商WeWork向太古地產預租忠利集團大廈全幢寫字樓合共約67100方呎樓面，估計月租約503萬元，呎租約75元。

2022年3月28日共享工作空間IWG公布，皇后大道東8號8QRE全幢18層寫字樓，涉及6.48萬方呎，並預計今年7月開幕，項目將提供超過 900 個辦公位置及70間私人辦公室，同時預留五層空間作企業專屬套間
槍口

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槍械的槍口（Muzzle）指槍管的末端，子彈的出口。

由於槍口是槍管和子彈最後的接觸點，其機械加工對槍械的準確度至關重要。如果槍口和子彈之間存在空隙，洩露的氣體會使子彈偏離目標方向。

射擊時，由於高溫氣體的排出，槍口會出現火焰，火焰大小與槍管長度、火藥類型等因素有關。為了抑制火焰，槍口通常會安裝消焰器。

為了降低射擊產生的噪聲，槍口還會安裝消音器。
王家克拉倫斯酒店

50.7231554 -3.5306954

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王家克拉倫斯酒店（Royal Clarence Hotel），品牌名稱為ABode Exeter，是英國德文郡郡治埃克塞特的一家酒店，仳鄰埃克塞特座堂。被認為是英國最古老的酒店。2016年被焚燬。

2016年10月28日受鄰近一家畫廊的火災波及焚燬。該酒店原址被出售，現正重建，計劃重新開業。
格林貝格爾環形山

月球軌道器4號拍攝的圖像，圖中的水平線是原始圖像中的瑕疵。

格林貝格爾環形山（Gruemberger）是位於月球正面南半部的一座古老撞擊坑，約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀，其名稱取自十六世紀奧地利耶穌會天文學家克里斯托夫·格林貝格爾(Christoph Grienberger，1561年-1636年)，1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑西北偏北靠近布蘭卡納斯環形山、北面坐落了拉瑟弗德隕石坑和巨大的克拉維斯環形山、扎奇環形山位於它的東北、而庫爾修斯環形山和莫雷環形山分別位於它的東側和東南偏南、西南則橫亙著比它更大的克拉普羅特環形山。該隕坑中心月面坐標為67.04°S 10.3°W，直徑91.5公里，深度2.83公里。

格林貝格爾環形山外觀圓狀，因持續的小型撞擊侵蝕，其內外坑壁已變得疏鬆、鈍化。其中東北壁上覆蓋了齊薩杜斯隕石坑，其餘坑壁和坑底也明顯布滿眾多的小隕坑和噴出物。該環形山坑壁平均高出周邊地形1440米，內部容積約8400公里3。坑底表面凹凸不平，靠西南偏西內壁底坐落了衛星坑"格林貝格爾 A"。

由於該隕坑靠近月球南極，從地球看，它的外形略呈卵狀。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近格林貝格爾環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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格林貝格爾｜緯度｜經度｜直徑

A｜67.2° S｜11.8° W｜20 公里

B｜64.6° S｜9.0° W｜31 公里

C｜65.9° S｜15.3° W｜13 公里

D｜68.1° S｜14.4° W｜5 公里

E｜63.6° S｜7.1° W｜9 公里

F｜62.9° S｜6.3° W｜7 公里
生態設計

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生態設計是一種著重考慮，並旨在降低產品在其整個生命周期中對環境影響的設計方法。又稱可持續設計，綠色設計，為環境設計。

在生命周期評估中, 產品的生命周期通常被分為原材料萃取，生產製造，運輸，銷售，使用和處理。

## 伸延閱讀

- Lacoste, R., Robiolle, M., Vital, X., (2011), "Ecodesign of electronic devices", DUNOD, France
- McAloone, T. C. & Bey, N. (2009), Environmental improvement through product development - a guide, Danish EPA, Copenhagen Denmark, , 46 pages
- Lindahl, M.: Designer's utilization of DfE methods. Proceedings of the 1st International Workshop on "Sustainable Consumption", 2003. Tokyo, Japan, The Society of Non-Traditional Technology (SNTT) and Research Center for Life Cycle Assessment (AIST).
- Wimmer W., Züst R., Lee K.-M. (2004): Ecodesign Implementation – A Systematic Guidance on Integrating Environmental Considerations into Product Development, Dordrecht, Springer
- Charter, M./ Tischner, U. (2001): Sustainable Solutions. Developing Products and Services for the Future. Sheffield: Greenleaf
- ISO TC 207/WG3
- ISO TR 14062
- The Journal of Design History: Environmental conscious design and inverse manufacturing, 2005. Eco Design 2005, 4th International Symposium
- The Design Journal: Vol 13, Number 1, March 2010 - Design is the problem: The future of Design must be sustainable, N. Shedroff.
- "Eco Deco", S. Walton
- "Small ECO Houses - Living Green in Style", C. Paredes Benitez, A. Sanchez Vidiella
- From Bauhaus to Ecohouse: A History of Ecological Design. By Peder Anker, Published by Louisiana State University Press, 2010. .
- Ecological Design. By Sim Van der Ryn, Stuart Cowan, Published by Island Press, 2007. (2nd ed., 1st, 1996)
- Ignorance and Surprise: Science, Society, and Ecological Design. By Matthias Gross, Published by MIT Press, 2010.

## 外部連結

- Sustainable Design & Development Resource Guide
- The European Commission's website on Ecodesign activities and related legislation including minimum requirements for energy using products
- The European Commission's Directory of LCA and Ecodesign services, tools and databases
- The European Commission's ELCD core database with Ecoprofiles (free of charge)
- Environmental Effect Analysis (EEA) – Principles and structure
- EIME, the ecodesign methodology of the electrical and electronic industry
- 4E, IEA Implementing Agreement on Efficient Electrical End-Use Equipment
天龍濱名湖鐵道

天龍濱名湖鐵道股份有限公司，簡稱天龍濱名湖鐵道或天濱，是靜岡縣的一家鐵路公司。本社設靜岡縣濱松市天龍區的天龍二俁站。

目前運營著在靜岡縣遠州地區與濱名湖北岸運行的「天龍濱名湖線」，此線前身為日本國有鐵道二俁線，由於營收不佳，1984年6月被列為應停駛廢線的特定地方交通線，1986年由沿線的自治體資助成立公司，1987年國鐵分割民營化前接管二俁線，轉型為第三部門鐵道。

## 歷史

- 1986年（昭和61年）8月18日：設立
- 1987年（昭和62年）3月15日：天龍濱名湖線開業
- 2003年（平成15年）4月1日：從天龍市観光協會（現為天竜観光協會）接收乘船遊覽業務，一般旅客定期航道業務開始運營。
- 2011年（平成23年）8月17日：該公司運行的船隻在天龍川翻覆，發生乘客死亡事故。此後退出遊船運營。
- 2024年5月14日：與台北捷運和遠州鐵道簽署友好協定。

## 鐵路

### 路線

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中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

天龍濱名湖線｜天竜浜名湖線｜掛川｜新所原｜67.7

## 使用車輛

2024年，天龍濱名湖鐵道宣布，將自2025年開始每年引進一輛新型的電傳動柴聯車，為該公司時隔約20年再度引入新的列車。

### 現役車輛

- 天龍濱名湖鐵道TH2100型柴聯車
- 天龍濱名湖鐵道TH9200型柴聯車
- 天龍濱名湖鐵道THG100型柴聯車：於2026年3月開始陸續投入使用

## 基本資料

- 其他名稱：THR、TH、天濱、天濱鐵道
- 說明：天龍二俁站（本社所在地）
- 成立：1986年（昭和61年）8月18日
- 總部：日本靜岡縣濱松市天龍區二俁町阿藏114-2
- 代表人物：社長 松井宜正
- 產業：鐵道運輸業
- 營收：4億38百萬日圓（2011年3月）
- 淨利潤：8百萬日圓（2011年3月）
- 員工人數：73人（2015年4月）
- 首府：6億3000萬日圓
- 結算期：3月末日
- 主要股東：靜岡縣（39.7%）、濱松市（19.5%）、掛川市（7.6%）、湖西市（5.2%）、森町（4.5%）、豐橋市（0.6%）、他
- 網站：天龍濱名湖鐵道公司
- 名稱：天龍濱名湖鐵道公司
- 英文名：Tenryu Hamanako Rail Road
- 公司類型：株式會社
- 原文名：天竜浜名湖鉄道株式會社
法那爾人

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法那爾人或法納爾希臘人（希臘語：Φαναριώτες，土耳其語：Fenerliler）是指傳統上居住於君士坦丁堡法那爾區的東正教希臘裔居民。法那爾也是東羅馬滅亡後希臘裔在君士坦丁堡的聚居區，君士坦丁堡普世牧首位於此區。法那爾人在鄂圖曼帝國具有很大影響力。歷來輩出帝國翻譯官，艦隊翻譯官，摩爾達維亞總督以及瓦拉幾亞總督。

由於法那爾人的城居傾向以及其所受的西式教育，他們對其希臘人身份有著認同感。據鄂圖曼帝國權貴，法那爾人尼古拉斯·馬夫羅科扎托斯所言：「我們是徹底的希臘人。」

法那爾人起源於十六世紀後期一些富有的希臘裔商人（大部分為羅馬遺民）。他們於十八世紀在鄂圖曼屬巴爾幹地區有著行政方面極大的影響力。他們喜歡將住處選在距鄂圖曼帝國治下所有東正教米利特之代表——君士坦丁堡普世牧首所處的法那爾區。普世牧首區執政官多由法那爾人出任，並在18世紀中期，成功將其權限擴大到原本獨立的塞爾維亞和保加利亞教會。因此他們在教務上有著主導權並且時常干涉神職的銓敘，甚至連君士坦丁堡普世牧首的選舉也不例外。

大約從17世紀末期開始，法那爾人就逐漸獲得鄂圖曼中央重用，在行政管理部門占據重要地位。法那爾人是鄂圖曼帝國與歐洲各國交往中的翻譯人和中間人，並在財政上為帝國出力以換取特權，譬如他們中的銀行家通常為土耳其帕夏出錢買官，以此交換取得利潤豐厚的包稅合同。更重要的是，1711年鄂圖曼人把帝國在巴爾幹半島的穀倉地區——羅馬尼亞諸省的統治權交給法那爾人，使得這些希臘人總督向鄂圖曼繳納巨額的款項。於是他們成為與帝國有共生關係的中間人與受益人，和仍居於希臘半島的本土希臘人日漸隔閡與斷裂。

許多法那爾人在鄂圖曼帝國官居要職，自1669年至1821年希臘獨立戰爭時期，大部分最高樸特及駐外國帝國翻譯官由法那爾人出任，這是因為他們的教育程度要高於帝國平均水準。由於法那爾人中出現了大量的高級神職人員、地方豪強、以及商人，他們代表著鄂圖曼帝國治下希臘裔中受到良好教育的那一部分。在希臘獨立戰爭期間，法那爾人在希臘國民大會的建立中扮演了關鍵角色。

當部分法那爾人領導並參與1821年開始的希臘獨立戰爭之後，隨著1821年君士坦丁堡大屠殺爆發，法那爾人失去了鄂圖曼帝國原有的信任，並被穆斯林視為叛國者；不但再也無法擔任多瑙河地區的總督，也失去了過往的高級職位與特權地位。此後，原來由法那爾人銀行家壟斷的金融市鎮，如君士坦丁堡和帝國的其他省分，大多被亞美尼亞人取代其銀行業務，此外猶太商人也變得活躍且重要起來。

## 法那爾人貴族

- 卡利馬奇家族
- 馬夫羅科扎托斯家族
- 杜卡斯家族
- 伊普西蘭提斯家族
- 卡拉迪亞家族
- 坎塔孔澤諾斯家族
- 吉卡家族
- 科穆寧家族
- 毛魯奇斯家族
- 馬諾斯家族
凡爾賽尚捷站

凡爾賽尚捷站（Gare de Versailles-Chantiers），是法國的一個鐵路車站，位於法國城市凡爾賽。距離巴黎以西大約20公里，屬於第四收費區（Zone 4）。

## 站名

"Chantier"一詞在法語意為"工地"，來源於凡爾賽城堡修建時所遺留下來的碎石工場，凡爾賽尚捷站所處位置正好位於其附近，因此凡爾賽尚捷站又譯凡爾賽工地站。

## 位置

凡爾賽尚捷站位於凡爾賽市區的南部。車站大致呈東西走向，主站房位於北側，開口朝北。2011年新增了南側出入口。2016年車站進行了大規模的翻新。

## 設施

凡爾賽尚捷站共設有4個島式站台和8個車道。車站東西兩側各有一處廊橋，均連接南北兩側的出入口，並可通過自動扶梯或升降梯前往站台。

凡爾賽尚捷站設有人工售票窗口和自動售票機。凡爾賽尚捷站站內設有自動閘機裝置，持長途車票的乘客可通過人工窗口索取紙質站台票，或直接求助工作人員通過閘機。

## 站台設置

主站房

南出口

## 停靠線路

最後更新時間：2016年10月28日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在凡爾賽尚捷站停靠：

凡爾賽尚捷站列車線路表 （長途線路）

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

馬賽—勒阿弗爾｜TGV｜馬西帕萊索｜芒特拉若利｜每天1趟

巴黎—阿讓唐/格朗維爾｜INTERCITÉS｜巴黎蒙帕納斯｜德勒｜每天1~2趟

TER｜巴黎蒙帕納斯｜德勒｜每天1趟

巴黎—勒芒｜巴黎蒙帕納斯｜埃佩爾農/沙烏地爾｜每天1~2趟

巴黎—沙烏地爾/諾讓勒羅特魯/勒芒｜巴黎｜朗布依埃｜每天18趟左右

凡爾賽尚捷站列車線路表 （區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

凡爾賽城堡｜小茹伊-萊洛日｜

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｜（終點）｜（終點）

杜爾當森林/埃唐普聖馬丁｜維羅夫萊-左岸｜聖西爾｜伊夫林地區聖康坦

巴黎蒙帕納斯｜巴黎蒙帕納斯｜

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｜普萊西爾-格里尼翁｜德勒

巴黎蒙帕納斯｜維羅夫萊-左岸｜聖西爾｜普萊西爾-格里尼翁/芒特拉若利

巴黎蒙帕納斯｜維羅夫萊左岸｜聖西爾｜朗布依埃

拉德芳斯｜沙維勒右岸｜

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｜聖西爾｜拉維利耶爾

## 配套交通

### 公交線路

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凡爾賽尚捷站附近的公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare des Chantiers｜凡爾賽尚捷站北側（正門）｜、Phébus （凡爾賽城市公共運輸） 22路：凡爾賽尚捷站 ↔ 比耶夫爾BA 107 24路：凡爾賽尚捷站 ↔ 維利濟商業中心 B線：凡爾賽泉廊 ↔ 羅康庫爾INRIA G線：凡爾賽尚捷站 ↔ Pershing H線：凡爾賽左岸站 ↔ 拉塞勒聖克盧站 Hex線：凡爾賽左岸站 ↔ 拉塞勒聖克盧站 L線：凡爾賽左岸站 ↔ 薩克萊Val-d'Albian-Villeras R線：凡爾賽尚捷站 ↔ 凡爾賽大學 Tex線：凡爾賽尚捷站 ↔ 盧沃謝訥Villevert TRI線：凡爾賽尚捷站 ↔ Les Trianons W線：凡爾賽尚捷站 ↔ 薩托里辦公園 Z線：凡爾賽左岸站 ↔ 勒克里斯特-德薩克萊 Nuit 1（夜1線）：凡爾賽尚捷站 ↔ 拉塞勒聖克盧站 Nuit 3（夜3線）：凡爾賽尚捷站 ↔ 薩托里Moncey、SAVAC （舍夫勒斯谷城際客運） 260路：凡爾賽尚捷站 ↔ 沙托福爾岩林開發區 261路：凡爾賽左岸站 ↔ 比克上汀 262路：凡爾賽左岸站 ↔ 聖雷米萊舍夫勒斯站 263路：凡爾賽左岸站 ↔ 聖雷米萊舍夫勒斯站 264路：凡爾賽尚捷站 ↔ 比克Audemars、

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（巴黎夜間公交） N145路：巴黎東站 ↔ 拉維里耶站

Cour de Buc｜凡爾賽尚捷站南出口｜、Phébus （凡爾賽城市公共運輸） L線、W線、SAVAC（舍夫勒斯谷城際客運） 260路、261路、262路、263路、264路 ** 307路：維利濟商業中心 → 伊夫林地區聖康坦站（單向停靠）

## 臨近車站

凡爾賽尚捷站（Gare de Versaille-Chantiers）

上行車站｜線路｜下行車站

維洛弗萊左岸站｜巴黎－布雷斯特鐵路｜聖西爾站

小茹伊-萊洛日站｜巴黎大環線鐵路｜（終點）

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：凡爾賽尚捷站、(凡爾賽工地站)、Gare de Versailles-Chantiers
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：凡爾賽尚捷站（2025年5月）
- 位置：法國伊夫林省凡爾賽
- 坐標：48
- 坐標：47
- 坐標：45
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：08
- 坐標：09
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：巴黎－布雷斯特鐵路、巴黎大環線鐵路
- 平台：4
- 股道：8
- 海拔：132米
- 啟用：1849年7月12日（建成）
- 重建日期：1932年6月24日（現有站房）、2011年2月4日（增加南出口）
- 使用狀態：使用中
- 乘客：25,886,802人次
- 票價區間：2015年
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 換乘交通：凡爾賽城市公共運輸、舍夫勒斯谷城際客運、巴黎夜間公交
博古斯瓦夫斯基環形山

博古斯瓦夫斯基環形山（Boguslawsky）是位於月球正面南部極地區的一座大撞擊坑，約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀，其名稱取自德國天文學家、布雷斯勞(弗羅茨瓦)天文台台長帕爾姆·海因里希·路德維希·馮·博古斯瓦夫斯基（Palm Heinrich Ludwig von Boguslawsky，1789年-1851年），1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西側和西北分別毗鄰辛普路斯環形山和曼齊尼環形山、東北靠近布森戈環形山和亥姆霍茲環形山、諾伊邁爾環形山位於它的東側、東南和西南分別坐落了澤莫納克斯環形山和順拜貝格環形山。該隕坑中心月面坐標為72.90°S 43.26°E，直徑94.59公里，深度2.84公里。

博古斯瓦夫斯基環形山坑壁已明顯磨損，沿坑壁和坑底密布了眾多細小的隕坑，坑底東側坐落了衛星坑博古斯瓦夫斯基 D。該環形山坑壁平均高出周邊地形1450米，內部容積約8725.28立方千米。碗狀的坑底已被熔岩淹沒，表面較為平坦，除一些小隕坑外，沒有任何特別的地貌結構。

該環形山曾被計劃用作未來俄羅斯空間探測器月球-25著陸器的登陸點。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近博古斯瓦夫斯基環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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博古斯瓦夫斯基｜月面坐標｜直徑, 公里

A｜74.41°S 43.57°E｜8.2

B｜73.98°S 61.12°E｜63.5

C｜70.99°S 27.7°E｜34.5

D｜72.86°S 47.41°E｜22.4

E｜74.31°S 54.33°E｜14.6

F｜75.42°S 52.97°E｜31.1

G｜71.48°S 34.35°E｜20.5

H｜72.82°S 29.06°E｜21.1

J｜72.09°S 28.4°E｜34.7

K｜73.47°S 50.35°E｜46.4

L｜70.68°S 36.47°E｜21.9

M｜70.45°S 34.84°E｜8.1

N｜73.86°S 32.88°E｜27.4

- 衛星坑博古斯瓦夫斯基 C被月球和行星觀測協會（ALPO）列入《內側壁坡帶有暗紋的撞擊坑列表》。
- 衛星坑博古斯瓦夫斯基 D、博古斯瓦夫斯基 G和博古斯瓦夫斯基 L的雷達反射亮度值達到70厘米，主要是這些隕坑的地質齡較短，大部分表面凹凸不平且布滿碎岩石所致。
- 衛星坑博古斯瓦夫斯基 B約形成於前酒海紀。
- 衛星坑博古斯瓦夫斯基 F約形成於早雨海世。
莫雷環形山

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莫雷環形山（Moretus）是月球正面南極高地附近一座年輕的大撞擊坑，約形成於32-11億年前的愛拉托遜紀，其名稱是1651年由義大利天文學家暨耶穌會天主教神父喬瓦尼·里喬利取自十七世紀比利時數學家泰奧多爾·莫雷(Théodore Moret，1602年-1667年)，1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西側靠近克拉普羅特環形山、西北偏北毗鄰格林伯格環形山、齊薩杜斯隕石坑位於它的北面、東北坐落了庫爾修斯環形山、而它的東南偏東及南面則分別是辛普路斯環形山和肖特環形山。該隕坑中心月面坐標為70.63°S 5.95°W，直徑114.5公里，深度2.9公里。

莫雷環形山坑壁外觀呈多邊形狀，幾乎未受到侵蝕。外側壁巨大寬厚、內側壁寬闊且帶有階地狀結構。坑壁平均高出周邊地形1550米，其中南側壁最高，較坑底落差達6.1公里，其它側壁則為3.9-5.1公里不等，坑內容積約12600公里3。坑底表面已部分被熔岩重塑，北部平坦而西南多山丘，東北側蜿蜒著一條細長的月溪，靠中心矗立了一座寬約25公里、高度2775米的龐大中央峰。該隕坑的雷達反射亮度值達到70厘米。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近莫雷環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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莫雷｜緯度｜經度｜直徑

A｜70.4° S｜13.8° W｜32 公里

C｜72.6° S｜11.2° W｜17 公里
克拉普羅特環形山

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克拉普羅特環形山（Klaproth）是月球正面崎嶇的南部高地上一座巨大的古老撞擊坑，約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀，其名稱取自十八世紀德國化學家、鈾元素的發現者馬丁·海因里希·克拉普羅特（1743年-1817年），1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西側靠近威爾遜環形山、東北偏北毗鄰布蘭卡納斯環形山、格林伯格環形山和肖特環形山分別位於它的東北和東南、而東側則坐落了莫雷環形山、克拉普羅特環形山的西南部分被略小的卡薩屠斯環形山所覆蓋。該隕坑中心月面坐標為69.7°S 26.0°W，直徑121.4公里，深度2.77公里。

克拉普羅特環形山的外觀呈多邊形狀，其外側壁因長期的撞擊轟擊而被深度侵蝕、切割和重塑。隕坑北側和東側邊緣仍相對保持圓狀，但西側則覆蓋了衛星坑克拉普羅特 G、克拉普羅特 H和及另外一些撞擊坑，南側的卡薩屠斯環形山明顯侵入進它的坑內。克拉普羅特環形山坑壁平均高出周邊地形1590米，內部容積約14800立方千米。坑底表面已被過去的熔化噴出物和熔岩覆蓋，平坦的底表除了眾多細小的隕坑外，無其它特別的地貌結構，如果該隕坑內曾有過中央峰的話，那麼，它現在也已不存在了。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近克拉普羅特環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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克拉普羅特｜緯度｜經度｜直徑

A｜68.2° S｜21.6° W｜30 公里

B｜72.0° S｜24.7° W｜11 公里

C｜69.1° S｜19.5° W｜8 公里

D｜70.2° S｜20.4° W｜8 公里

G｜68.6° S｜31.2° W｜30 公里

H｜69.4° S｜33.1° W｜41 公里

L｜70.1° S｜36.5° W｜11 公里
薩爾茨堡大學

薩爾茨堡大學（University of Salzburg；Universität Salzburg，也稱「Paris Lodron University」）是位於奧地利第四大城市薩爾茨堡一所歷史悠久的大學。

## 歷史

1622年由大主教Paris Lodron王子創建並以其名字命名。位於奧地利的薩爾茨堡。目前主要為四個學院，天主教神學，法學，人文學科以及自然科學。目前大學大約有1.8萬學生和2800名員工。是薩爾茨堡州最大的教育機構。學校的辦公室和附屬機構星羅棋布地分散在這個城市各個角落。其中藝術和音樂是在薩爾茨堡莫扎特音樂大學上課。

## 畫廊

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- 自然科學院

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- 幾座教學樓矗立在城市老城區

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- 學校教學樓

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- 大學公園南邊

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- 主要入口

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- 內部

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- 講座室

## 外部連結

- University of Salzburg Website
- A brief Guide for International Students (2013)

47°N 47°E

## 基本資料

- 原文名：Universität Salzburg
- 成立：1622年
- 學校類型：公立大學
- 預算：1.128億歐元(2007)
- 職工人數：2,800 (2013)
- 校長：Prof. Dr. Heinrich Schmidinger
- 學生人數：18,000 (2013/2014)
- 城市：薩爾茲堡邦薩爾茨堡
西薩圖斯隕石坑

西薩圖斯隕石坑（Cysatus）是位於月球正面南半部的一座古老撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自十六世紀瑞士耶穌會數學家暨天文學家讓-巴蒂斯特·西薩(1588年-1657年)，1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑坐落在格林伯格環形山的東北部並略微侵入至它的坑內、隕坑的南面是更大的莫雷環形山、東面則毗鄰庫爾修斯環形山。這些隕石坑由於遠在南極地區，因此，從地球看，它們的外觀都略有變形。該隕坑中心月面坐標為66.21°S 6.34°W，直徑47.77公里，深度2.314公里。

西薩圖斯隕石坑外觀圓狀，但缺乏有趣的地貌特徵。沿坑壁和坑底沒有覆蓋較醒目的撞擊坑，雖然西北側內壁較其它部分更寬闊平緩，但整個內側坡面平直向下，無階地狀崖壁結構。隕坑壁平均高出周邊地形1100米，內部容積約1800.63公里3。坑底表面崎嶇不平，散布有一些細小的隕石坑。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近西薩圖斯隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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西薩圖斯｜緯度｜經度｜直徑

A｜64.32°S｜0.85°W｜13.47公里

B｜65.70°S｜1.83° W｜8.19公里

C｜63.89°S｜0.47° E｜26.67公里

D｜65.17°S｜6.08° W｜5.01公里

E｜66.62°S｜1.29° W｜48.59公里

F｜64.03°S｜3.68° W｜4.10公里

G｜65.65°S｜0.43° W｜6.09公里

H｜66.86°S｜0.02° E｜9.04公里

J｜63.15°S｜0.67° E｜10.11公里
雷利 (埃塞克斯郡)

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雷利（Rayleigh），是英國東英格蘭埃塞克斯郡的城鎮，位於倫敦東方51公里處。2001年有人口30,196，2011年人口增加至32,150人。

## 外部連結

- Rayleigh Town Museum
- Rayleigh Chamber of Trade- Section on Rayleigh's history
- National Trust – Rayleigh Mount
- Rayleigh Weather Forecast
- Holy Trinity Church, Rayleigh, Essex. A 360 Degree Virtual Tour
- Rayleigh Methodist Church
烏克蘭維茲航空

烏克蘭維茲航空（Товариство з обмеженою відповідальністю „Авіалінії Візз Ейр Україна」）是一家烏克蘭廉價航空公司，以基輔國際機場和利沃夫國際機場為主要運營基地。該航空公司原為匈牙利維茲航空的分公司，於2015年4月20日停止運營。

## 歷史

烏克蘭維茲航空於2008年7月11日開始運營烏克蘭境內的國內航班，此後逐漸開始拓展國際航班業務。在其國際航班業務興起後，烏克蘭維茲航空便不再繼續運營國內航班。

2013年10月，烏克蘭維茲航空開始以頓涅茨克國際機場作為其第二個運營基地，由1架飛機運營6條新航線，不過遺憾的是，頓涅茨克由於2014年4月開始的烏克蘭危機而被迫暫停作為其運營基地。

2015年3月26日，烏克蘭維茲航空宣布由於烏克蘭危機將於2015年4月20日結業。8條從基輔始發的航線，其中半數飛往德國，將繼續由其母公司——匈牙利維茲航空來運營。而餘下的從基輔和利沃夫飛往義大利航、西班牙、俄羅斯和喬治亞的航線則完全暫停運營。烏克蘭維茲航空全部兩架飛機——空中巴士 A320-200交由匈牙利維茲航空接管。其中一架繼續留在基輔，另一架則被安排到了斯洛伐克科希策國際機場。

## 航點

在結束運營前，烏克蘭維茲航空運營自基輔和利沃夫出發的共18條飛往不同國家的國際航線，主要航點位於德國和義大利。

### 亞洲

賽普勒斯

- 拉納卡 - 拉納卡國際機場

### 歐洲

德國

- 科隆/波恩 - 科隆/波恩機場
- 多特蒙德 - 多特蒙德機場
- 呂貝克 - 呂貝克機場
- 梅明根 - 梅明根機場

義大利

- 貝加莫 - 卡拉瓦喬二世國際機場
- 那不勒斯 - 那不勒斯國際機場
- 威尼斯 - 特雷維索機場

波蘭

- 卡托維茲 - 卡托維茲國際機場

俄羅斯

- 莫斯科 - 伏努科沃國際機場

西班牙

- 赫羅納 - 赫羅納－布拉瓦海岸機場
- 瓦倫西亞 - 瓦倫西亞機場（季節性）

烏克蘭

- 基輔 - 基輔國際機場（樞紐機場）
- 利沃夫 - 利沃夫國際機場（重點機場）

喬治亞

- 庫塔伊西 - 庫塔伊西國際機場

## 機隊

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截止2015年4月，烏克蘭維茲航空的機隊組成情況如下：

機型｜ 服役中｜ 預定中｜ 總數｜ 載客數

空中巴士 A320-200｜2｜2｜180

## 基本資料

- 原文名：Візз Ейр Україна
- 尺寸：200
- IATA代碼：WU
- 機場代碼：WAU
- 呼號：WIZZAIR UKRAINE
- 成立：2008年
- 結束運營：2015年4月20日
- 樞紐：基輔國際機場、利沃夫國際機場
- 列車編組：2
- 目的地：16
- 母公司：維茲航空
- 總部：烏克蘭基輔
薩拉茨格里瓦市鎮

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薩拉茨格里瓦市鎮（Salacgrīvas novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於2009年，位於該國北部，濱波羅的海。人口9,581人，面積634.6 平方公里，人口密度約15人/km2。

2021年7月1日，薩拉茨格里瓦市鎮合併至林巴日市鎮。
舊烏姆涅基市鎮

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舊烏姆涅基市鎮（Vecumnieku novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於2009年，位於該國南部。人口9910人，面積844平方公里，人口密度約12人/km2。

2021年7月1日，耶察瓦市鎮與其它市鎮一起併入包斯卡市鎮。
新葉爾加瓦市鎮

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新葉爾加瓦市鎮（Jaunjelgavas novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於2009年，位於該國東南部，人口6543人，面積685平方公里，人口密度約9.6人/km2。

2021年7月1日，新葉爾加瓦市鎮與其它市鎮一起合併至艾茲克勞克萊市鎮。
魯伊耶納市鎮

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魯伊耶納市鎮（Rūjienas novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於2009年，位於該國北部，是全國最北端的自治市。人口6252人，面積352.2平方公里，人口密度約18人/km2。

2021年7月1日，魯伊耶納市鎮與其它市鎮一起合併為瓦爾米耶拉市鎮。
特倫托聖母聖殿

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特倫托聖母聖殿（Chiesa di Santa Maria Maggiore）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於義大利特倫托;由采邑主教Bernardo Clesio建於1520-1524年（十六世紀政治和宗教領域最重要的歷史人物之一），並在此主辦第三次特倫托會議（1545年至1563年）。

1973年11月，保祿六世將其升格為宗座聖殿。

該堂建築風格為文藝復興式和巴洛克式。

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該堂鐘樓高53米，是全市最高建築。
老鷹噴泉

46.067768 11.121568

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老鷹噴泉（Fontana dell'Aquila）是義大利特倫特的一個噴泉，位於主教座堂廣場。噴泉冠以該市的象徵鷹的石雕。

其設計者包括工程師萊奧納爾迪，最終由史蒂芬·瓦爾納完成於1850年3月20日。
聖體堂 (特倫托)

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聖體堂（Chiesa del Santissimo Sacramento）是義大利特倫托的一座羅馬天主教教堂。

## 歷史

該堂由建築師洛尼戈設計,於1911年開工，第一次世界大戰期間一度停工，到戰後的1925年重新開工，1926年祝聖。

1944年5月13日，該堂被炸彈擊中受損，淪為糧倉。1948年教堂恢復。

## 建築

該堂為拉丁十字平面，長51.5米，寬20米，高29米，立面為紅色，高20米，中央有一個大的玫瑰窗。
海神噴泉 (特倫托)

46.067539 11.121478

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海神噴泉（Fontana del Nettuno）是義大利特倫托的一個噴泉，位於主教座堂廣場，由雕塑家Francesco Antonio Giongo建於1767-1769年。

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海神雕像原來是科莫的Stefano Salterio的作品，1939年移到附近的圖恩宮的院子裡。目前的噴泉是Davide Rigatti的1945年青銅副本

## 畫廊

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萬加塔

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萬加塔（Torre Vanga）是義大利特倫托的一座歷史建築，由特倫托采邑主教費德里科·萬加建於1210年，用以控制城市。

十九世紀初，該建築被用作監獄。現在是特倫托和羅韋雷托現代和當代藝術博物館的一個展覽中心。
布翁孔西格利奧城堡

布翁孔西格利奧城堡（Castello del Buonconsiglio）是義大利北部特倫托的一座城堡。

## 歷史

該城堡由一系列建於不同時期的建gv bmnjhbgvfcd jnm,mnbhjknvfhgjnvmngc fnukhj gjhghg kguyg iyfytdtrxcxrdxr odio la lazio e il real madrid 築物組成，周圍環繞圍牆，位於城市的高處。

其中「老城堡」（Castelvecchio）是最古老和最重要的建築，建於13世紀，在城牆旁邊，是特倫特主教從13世紀起到1803年的駐地。

大宮（Magno Palazzo）由采邑主教Bernardo Clesio樞機建於16世紀初，義大利文藝復興風格。

建築群的南端是鷹塔，擁有珍貴的中世紀壁畫。

1803年以後，該城堡改為奧地利軍營以及監獄。20世紀20年代，特倫特歸屬義大利，遂改為國家博物館。自1992年以來它是省美術館的所在地。

傳說該城堡與主教座堂有密道連接。

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## 基本資料

- 地點：義大利特倫托
- 興建：13世紀
- 建造者：特倫托采邑主教
- 公眾開放：是
- 控制者：省美術館
洪水來臨前

《洪水來臨前》（Before the Flood）是一部由奧斯卡獎製作人費舍·斯蒂文斯所導演，與奧斯卡影帝、聯合國和平使者李奧納多·狄卡皮歐花了三年多的時間拍攝而成的記錄片，於2016年9月9日在多倫多國際電影節中首播。片中揭露了地球在近世紀來的全球暖化現象，並以科學和人性的角度來分析其影響和可能的後果，目的是希望能喚起大眾意識。

此片由多人通力製作而成，其中包含了李奧納多·狄卡皮歐，他表示他拍攝這部電影的原因是：「我們要拍一個影片、喚起大眾的急迫感，讓他們了解，大家可以透過什麼方式，來一起解決這個問題。....我們要用我們的選票表示，我們無法再容忍那些對現代科學、科學方法驗證出的真理視而不見的政治領導人.... 他們活在石器時代、活在黑暗時代、而我們要活在未來。」「.... 我們到了地球各個角落，來記錄因全球暖化所造成毀滅性影響，並詢問人類是否有能力來轉變這個人類有史以來最大的災難。有很多我們要做的。我們全程目睹的事實，告訴我們世界氣候是如此不可置信地息息相關，而現在已到最急迫的關鍵時刻！」

## 劇情

在片中李奧納多·狄卡皮歐勘查全球諸多人為活動所造成的環境破壞與衍生出全球暖化的狀況，會見各國飽受氣候變遷影響的人，並尋求解決方案的過程，從可再生能源，到防止海平面持續上升等任務，都有逐一探討。

片中所記錄的重要情景包含：

- 狄卡皮歐與一位丹麥和格陵蘭的地質學教授，格陵蘭冰原專家傑生Jason Box在格陸蘭冰原上見面時，兩人拉開繩索，讓觀眾知道，格陵蘭的冰原在近五年來已融化掉相當驚人的深度。光是五年內，就有數佰立方公里的冰，已經完全變成冰水、隨著冰溝沖入海洋。傑生表示，他實際所觀察的現象告訴他，現在用來預測未來的氣候變遷模式、甚至已過於保守。如果全球溫度維持在過去十年的溫度，格陵蘭冰原將完全消失。

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- 狄卡皮歐拜訪氣候學家及地球物理學家麥可·曼（Michael Mann），他表示當他發表了有名的氣候曲線圖冰上曲棍球棍圖、證明沒有先例、劇烈的全球暖化在近幾十年來發生後，受到來自各地的嚴厲抨擊、包含媒體、國會、甚至受到人身威脅。而這些行為的背後策動者，就是有相關石油工業的利益團體及保守派智庫。
- 狄卡皮歐與印度有名的環境保護專家蘇妮塔·娜蘭（Sunita Narain）見面時，揭露了事實有：在印度還有三億的人口連電力也沒有，有7億的家庭用生質能源烹飪，萬一這些人日後轉而用碳，整個世界會像在油鍋裡了 ( Then the entire world is fried.）；美國人在太陽能上面的投資遠遠落後許多國家，而其平均每家庭電力消耗遠大於其他國家的每家庭電力消耗量（法國的1.2倍，日本的2.2倍、中國的10倍、印度的34倍）；像狄卡皮歐和蘇妮塔. 娜蘭這類（有經濟能力的）人、還可以應付全球暖化的剛開始的衝擊，但那些在印度、非洲、孟加拉的窮人，卻已成為第一波全球暖化下的受難者。

片中還揭露了一些持『全球暖化否定說』的人如何公然否認科學界普遍認定存在的全球暖化事實、意圖造成民眾對全球暖化的誤解、或認知混淆的狀況。

## 片中人物

除了李奧納多，出現在此記錄片中的也有許多名人，包含時任美國總統歐巴馬、天主教教宗方濟各，特斯拉汽車執行長伊隆·馬斯克，以及聯合國秘書長潘基文等等。

## 配樂

這部電影的配樂由魔怪、特倫特·雷澤諾、阿提克斯·羅斯與古斯塔沃·桑塔歐拉拉撰寫及執行。

## 反響

### 播出情況

《洪水來臨前》於10月30日星期日晚上7點在國家地理頻道首播，並在全球171個國家以45個語言同步播出。為了讓更多人看到這部片，國家地理頻道將開放頻道一個星期讓大家免費收看。同時，在跨平台收視上，本片將於國家地理頻道的Facebook及YouTube頻道、hulu、Google Play、iTunes、Amazon、Twitter無廣告免費播放。在台灣播放的時間和平台預計有：

- 國家地理頻道、國家地理高畫質頻道、國家地理野生頻道、國家地理悠人頻道 10月30日 19:00
- STAR Movies HD （台灣） 10月30日 19:00
- FOX 11月6日 23:00
- Star World （台灣） 10月31日 08:00
- 衛視中文台 10月31日 10:00
- 星衛娛樂台 10月31日 09:00
- 星衛HD電影台 11月5日 18:40
- FOX體育台 10月31日 16:00
- FOX SPORTS 3 10月31日 00:30
- STAR Movies （台灣） 10月31日 01:55
- 公視主頻 10月30日 21:30
- 公視主頻 10月31日 09:30
- 公視3台 10月31日 15:00
- TVBS 56 10月30日 23:00
- TVBS 56 11月5日 10:00
- TVBS 56 11月6日 18:00
- 國家地理頻道facebook粉絲團 & YouTube頻道 10/30 19:00-11/6 23:59 隨選影音（VOD）
- MOD 10/31-11/6 隨選影音（VOD）
- YahooTV 10/30 20:30-11/6 23:59 隨選影音（VOD）
- 愛奇藝台灣站 10/30 20:30-11/6 23:59 隨選影音（VOD）

### 評價

《洪水來臨前》可能會是繼前美國副總統艾爾·高爾於2006年發行的電影《不願面對的真相》後，最具份量、最受矚目的環保記錄片。自播出不到一週時間，在全球已累積超過3千萬次觀看次數，成為2000年後最多人看過的紀錄片，也是國家地理頻道史上最多人看過的紀錄片。

根據網路電影資料庫，此片於2016年11月7在被為數約8,132位的評論家及網友評價為極高的平均8.5顆星。

### 榮譽

頒獎典禮｜獎項｜名字｜結果｜參考資料

好萊塢電影獎｜好萊塢紀錄片獎｜李奧納多·狄卡皮歐與費舍·斯蒂文斯｜獲獎

## 外部連結

- Before The Flood （官方網站）
- Before the Flood reviewed at Collider

## 基本資料

- 原名：Before the Flood
- 導演：費舍·斯蒂文斯
- 製片：費舍·斯蒂文斯、李奧納多·狄卡皮歐、珍妮弗·戴維森·吉羅琳、詹姆斯·派克、布萊特·拉特納、特雷弗·大衛德斯基
- 主演：李奧納多·狄卡皮歐
- 配樂：古斯塔沃·桑塔歐拉拉、特倫特·雷澤諾、阿提克斯·羅斯、魔怪
- 發行商：國家地理頻道
- 片長：95分鐘
- 國家：美國
- 語言：英語
陶格夫匹爾斯市鎮

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陶格夫匹爾斯市鎮（Daugavpils novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於2009年。該市鎮位於該國東南部，行政中心為陶格夫匹爾斯（為單獨的共和國城市，不在本市鎮的轄區範圍內），人口28,733人，面積1877.6平方公里，人口密度約15人/km2。

2021年7月1日，陶格夫匹爾斯市鎮和伊盧克斯泰市鎮合併為上道加瓦市鎮。
普雷托里奧宮

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普雷托里奧宮（Palazzo Pretorio）是義大利特倫托的一座建築，位於主教座堂廣場18號，1963年成為特倫托教區博物館（Museo Diocesano Tridentino）。

## 歷史

普雷托里奧宮建於9-10世紀，曾為主教駐地，又名主教宮。

1255年主教駐地遷往布翁孔西格利奧城堡，導致此處被廢棄。17世紀該建築修復，但改變了建築原有的羅馬式外觀，1950年代按歷史風貌恢復。
卡薩屠斯環形山

卡薩屠斯環形山（Casatus）是月球正面南部極地區一座古老的大撞擊坑，約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀，其名稱取自十七世紀義大利耶穌會數學家保羅·卡薩蒂（1617年-1707年），1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰威爾遜環形山、南面部分覆蓋了更大的克拉普羅特環形山、莫雷環形山位於它的東北偏東、東南和東南偏東分別坐落了肖特環形山和牛頓環形山、它的西南偏西則橫亙著勒讓蒂環形山。該隕坑中心月面坐標為72.70°S 30.75°W，直徑102.85公里，深度2.865公里。

卡薩屠斯環形山坑壁輪廓大致圓形，但由於存續期悠久而被嚴重侵蝕和磨損。沿西側切入了衛星坑卡薩屠斯 A，使該側邊緣明顯向內凹進，而西南側壁上則橫跨了小衛星坑卡薩屠斯 J。隕坑內側壁較為寬闊平緩，內外側坑壁上均遍布了許多小撞擊坑。卡薩屠斯環形山的坑壁是月球上最高的坑壁之一，其東南側一處壁頂高達6800米，所有這些峰頂都集中於南北二側坑壁上，而與克拉普羅特環形山相連的一側，高度則明顯較低。該隕坑內部容積約有10586.立方千米，坑內底表大體平坦，一些小廢墟坑的殘壁突出在地表之上；南部坑底上分布有二條可能形成於低角度撞擊造成的裂縫；而碗狀的小衛星坑卡薩屠斯 C則構成了坑底北部一處醒目的特徵，但該隕坑坑底中心處或附近沒有中央峰構造。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近卡薩屠斯環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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卡薩屠斯｜緯度｜經度｜直徑

A｜72.68° S｜37.63° W｜54.64公里

C｜72.25° S｜30.29° W｜17.36公里

D｜76.89° S｜43.30° W｜37.66公里

E｜77.25° S｜53.97° W｜44.30公里

H｜72.11° S｜21.40° W｜35.67公里

J｜74.35° S｜32.94° W｜20.45公里

K｜74.80° S｜40.70° W｜35.67公里
瓦伊尼奧代市鎮

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瓦伊尼奧代市鎮（Vaiņodes novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於2009年，位於該國西部。人口2932人，面積343.9平方公里，人口密度約8.5人/km2。

2021年7月1日，瓦伊尼奧代市鎮與其它市鎮一起合併為南庫爾澤梅市鎮。
馬西-帕萊索站

馬西-帕萊索站（Gare de Massy-Palaiseau），是法國的一個鐵路車站，位於法國巴黎南郊的馬西附近。該站和馬西TGV站一同組建了巴黎南郊重要的鐵路交通樞紐。

## 位置

馬西-帕萊索站位於巴黎市區以南大約20公里，屬於巴黎第四圈（Zone 4）。車站的站台大致呈東北-西南走向，設有兩個平行的人行廊橋，均可連接車站兩側。

馬西-帕萊索站大致可分為兩個站場，其中西北側停靠RER C，東南側停靠RER B。兩個站場各設有3~4個站台，均可通過自動扶梯或升降梯與人行廊橋連接。

馬西-帕萊索站的地下即為馬西TGV站，其出入口位於馬西帕萊索站的東南側。該站每天開行前往波爾多、南特、馬賽、里昂、里爾、斯特拉斯堡、雷恩等多個方向的TGV列車。

## 設施

馬西-帕萊索站設有人工售票窗口和自動售票機。

## 站台設置

Sortie 2 (Massy Vilmorin)西北4↔

3↔2→

1←

↔

→←

↔

東南 Sortie 1 (Atlantis)

馬西TGV站

## 停靠線路

最後更新時間：2016年10月29日。本章節內容僅供參考，不排除因施工或罷工而引發的臨時性變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在馬西-帕萊索站停靠：

馬西-帕萊索站列車線路表（長途線路）

線路｜車種｜上一站｜下一站｜運行頻率

馬賽—勒阿弗爾｜TGV｜里昂｜凡爾賽｜每天往返1班

馬西-帕萊索站列車線路表 （區域線路）

起點｜上一站｜線路｜下一站｜終點

戴高樂機場2號航站樓｜馬西-韋里耶爾｜

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｜帕萊索｜聖雷米萊舍夫勒斯

凡爾賽左岸｜隆瑞莫｜

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｜伊尼｜凡爾賽尚鐵

蓬圖瓦茲/榮軍院｜馬西-韋里耶爾｜（終點）｜（終點）

## 配套交通

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### 長途客車

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停靠馬西-帕萊索站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

Sortie 2 (Massy Vilmorin)馬西-帕萊索站西北側｜Flixbus｜格勒諾布爾、奧爾良、沙托魯、布里夫拉蓋亞爾德、蒙托邦、布爾日、克萊蒙費朗、貝濟耶、蒙彼利埃、尼姆、阿維尼翁、馬賽、歐巴涅、里昂、利摩日、土倫、土魯斯

埃松省城際客運Albatrans｜、91·03線：馬西-帕萊索站 ↔ 杜爾當站、91·05線：馬西-帕萊索站 ↔ 埃夫里-庫爾庫羅訥站、91·06A線：馬西-帕萊索站 ↔ 伊夫林地區聖康坦站、91·06B線：馬西-帕萊索站 ↔ 巴黎綜合理工學院 ↔ 伊夫林地區聖康坦站、91·06C線：馬西-帕萊索站 ↔ 巴黎綜合理工學院 ↔ 基督站、91·06D線：馬西-帕萊索站 ↔ 薩克萊基督、91·10線：馬西-帕萊索站 ↔ 奧利西

### 市內交通

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馬西-帕萊索站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

- Gare de Massy RER TGV、Massy RER、Massy-Palaiseau RER｜Sortie 1(Atlantis)馬西帕萊索站東南側｜、Les Cars d'Orsay（奧塞城際公共運輸） 2路：馬西-帕萊索站 ↔ 於利2號商業中心 14路：馬西-帕萊索站 ↔ 巴黎綜合理工學院 22路：馬西-帕萊索站 ↔ 於利2號商業中心（經Bois Persan） 23路：馬西-帕萊索站 ↔ 於利2號商業中心（經Parana）、Transdev Ile-de-France Lieusaint（略桑城際公共運輸） 55路：馬西-帕萊索站 ↔ 略桑-穆瓦西站（快線）、CEA Transports（巴黎南郊城際客運） 107路：馬西-帕萊索站 ↔ 聖熱訥維耶沃-德布瓦白架工業區、RATP （巴黎城市公共運輸） 199路：馬西-帕萊索站 ↔ 環路高中（Lycée La Rocade） 319路：馬西-帕萊索站 ↔ 蘭日斯橋-奧利機場站 399路：馬西-帕萊索站 ↔ 瑞維西站、Deniel Meyer（達尼埃爾·梅耶城際客運） DM11A線：馬西-帕萊索站 ↔ 聖熱訥維耶沃-德布瓦游泳池 DM11C線：馬西-帕萊索站 ↔ 馬爾庫西實驗室 DM11E線：馬西-帕萊索站 ↔ 聖熱訥維耶沃-德布瓦游泳池 DM11G線：馬西-帕萊索站 ↔ 聖熱訥維耶沃-德布瓦游泳池 DM12線：馬西-帕萊索站 ↔ 格拉韋尼-巴利濟站 DM153線：馬西-帕萊索站 ↔ 阿爾帕容埃唐普門站、

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（巴黎夜間公交） N63路：巴黎蒙帕納斯站 ↔ 馬西-帕萊索站 ** N122路：沙烏地萊 ↔ 聖雷米萊舍夫勒斯站
- Gare de Massy-Palaiseau、Massy Vilmorin RER TGV｜Sortie 2(Massy Vilmorin)馬西-帕萊索站西北側｜、Massybus （馬西城市公共運輸） J線：皮洛轉盤 ↔ 朗格多克、Phébus （凡爾賽城市公共運輸） 60路：馬西-帕萊索站 ↔ 韋利濟歐洲小區、Les Cars d'Orsay（奧塞城際公共運輸） 15路：馬西-帕萊索站 ↔ 韋利濟商業中心、RATP （巴黎城市公共運輸） 119路：沃阿朗修道院公墓 ↔ 萊巴科內站 ** 196路：馬西-帕萊索站 ↔ 安東尼站

## 臨近車站

馬西-帕萊索站（Gare de Massy-Palaiseau）

上行車站｜線路｜下行車站

馬西-韋里耶爾站｜索鎮鐵路｜帕萊索站

隆瑞莫站｜巴黎大環線鐵路｜伊尼站

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- 日語原文：馬西-帕萊索站、Gare de Massy-Palaiseau
- 車站類別：法國鐵路
- 說明：馬西帕萊索站（2022年9月）
- 位置：法國埃松省馬西
- 坐標：48
- 坐標：43
- 坐標：27
- 坐標：N
- 坐標：2
- 坐標：15
- 坐標：34
- 坐標：E
- 坐標：yes
- 坐標：FR
- 途經線路：巴黎大環線鐵路、索鎮鐵路
- 平台：4
- 股道：7
- 海拔：85米
- 啟用：1854年
- 重建日期：1991年
- 使用狀態：使用中
- 乘客：約402.7萬人次
- 票價區間：2014年
- 車站類別：客運車站，兼辦貨運業務
- 換乘交通：Flixbus、Les Cars d'Orsay（奧塞城際公共運輸）、Albatrans（埃松省城際客運）、Deniel Meyer（達尼埃爾·梅耶城際客運）、Phébus（凡爾賽城市公共運輸）、CEA Transport（巴黎南郊城際客運）、Massybus （馬西城市公共運輸）、RATP （巴黎城市公共運輸）、Transdev Ile-de-France Lieusaint（略桑城際公共運輸）、

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（巴黎夜間公交）
牛頓環形山

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牛頓環形山（Newton）是月球正面南部極地區一座古老的大撞擊坑，約形成於39.2-38.5億年前的酒海紀，其名稱取自十七世紀著名的英國物理學家、數學家、工程師及天文學家艾薩克·牛頓爵士(1643年-1727年)，1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰卡薩屠斯環形山、東北靠近肖特環形山、馬拉柏特環形山位於它的東北偏東、而它的西南偏南則橫亙了卡比厄斯環形山。該隕坑中心月面坐標為76.52°S 17.44°W，直徑83.9公里，深度5.54公里。由於地處月球南極附近，從地球看，受透視作用，該隕坑外觀高度扁長，它也被認為是月球正面最深的隕石坑。

牛頓環形山坑壁外觀呈多邊形狀，西南側部分坐落在被熔岩淹沒的衛星坑"牛頓 G"之上，二者形成階梯式的連接，而東北部則被衛星坑"牛頓 D"覆蓋。已磨損的坑壁寬度並不均勻，南側壁相對低矮而狹窄，其中介於二坑之間(牛頓環形山與衛星坑"牛頓 G")的西南壁構成了一段狹窄的山脊，但環形山其它部分外壁則更加寬厚，尤其是與"牛頓 D"相連的區域。牛頓環形山西側坑壁最高約為7300米，而東側坑壁更有二處壁頂達到7500米。

牛頓環形山坑底地貌反差較為明顯，其中南半部已被熔岩流或熔化的噴出物覆蓋，形成一處平坦的表面，僅顯示有一些細小隕坑和一道位於坑底中間的小皺嶺；但北半部底表則崎嶇而不規則，靠東北偏北內壁的衛星坑"牛頓 D"，幾乎占據了整個東半側坑底。坑底中心附近還坐落了一座高約1900米的巨大中央峰，沿南側內壁底分布有一條細小的溝壑，好似從"牛頓 G"中下淌的通道。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近格林伯格環形山的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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格林伯格｜緯度｜經度｜直徑

A｜79.7° S｜19.7° W｜64 公里

B｜81.1° S｜15.4° W｜44 公里

C｜74.8° S｜14.4° W｜35 公里

D｜75.9° S｜14.8° W｜37 公里

E｜79.8° S｜36.9° W｜17 公里

F｜72.2° S｜16.1° W｜7 公里

G｜78.2° S｜18.3° W｜67 公里

- 衛星坑"牛頓 A"和"牛頓 G"約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀。
旺角風雲

《旺角風雲》（Mongkok Story）是1996年上映的一部香港電影，由葉偉信執導，梁漢文、張耀揚、蔡曉儀、駱達華等主演。劇情敍述有關以旺角所提及黑社會題材而製。

## 劇情

該片敍述於旺角茶餐廳內的良炳（梁漢文 飾）認識了比達（駱達華 飾）、甘（陳展鵬 飾）和白花油（黃和興 飾），之後他們說述有關「福生」大哥朗青（張耀揚 飾）過去事跡，期內在夜總會向三個女孩子胡說八道，結果發生爭執。幾天後，朗青和眾人們進行談判後，良炳慢慢變成朗青旗下一分子。在探望朗青家中，良炳在相遇初戀情人Nina（蔡曉儀 飾）。而有一天，朗青等人在電影院內，和「老豐」大哥兼電影演員雷龍（黃秋生 飾）發生爭執，因此結下仇怨。而「福生」比達因為向雷龍散播謠言而震怒，原本打算抓比達教訓，誰料抓錯良炳，結果無辜侮辱泄憤，不堪屈辱的良炳避開郎青，與兄弟掘了雷龍父親之墳放在車上，結果不和進行升級，而朗青死在雷龍手上。良炳和眾人慾為朗青進行報復，但雷龍最後死在非法入境者手上，幾天後，良炳所看到情景只不過一場空殼。

## 主要演員

演員｜角色｜簡介｜粵語配音

梁漢文｜梁炳文(良炳)｜旺角茶餐廳員工,後跟朗青後被非法入境者打劫，拿掉錢後跟雷龍一起被綁著，更被其騙會給他報仇，被雷龍企圖殺害｜雷霆

張耀揚｜朗青｜「福生」大哥最終被雷龍派人追殺時，被其手下砍至重傷時被雷龍槍殺身亡｜陳欣

蔡曉儀｜朗朱美宜｜梁炳文初戀情人｜鄭麗麗

駱達華 ｜比達｜朗青手下｜陳永信

陳展鵬 ｜甘｜鄺樹培

黃和興 ｜白花油｜郭志權

陳惠敏 ｜福生｜朗青之好友｜楊捷康

黃秋生｜雷龍｜本片終極大反派「老豐」大哥，電影演員殺害朗青之兇手後被非法入境者打劫，跟梁炳文被其綁著，更假裝說會給梁炳文報仇，最後企圖殺害其前因提供假銀行密碼給非法入境者而被他們活生生捅死｜黃秋生

梁錦燊 ｜竹館榮｜福生之好友雷龍之老大｜潘文柏

李惠民｜電影導演｜潘文柏

梁詠琳｜媽媽生｜龍寶鈿

八兩金｜的士司機｜「老豐」成員，因聽到梁炳文、白花油及甘要對付「老豐」而持槍趕幾人下車｜梁志達

葉偉信｜車上攝影師｜陳永信

錢榮威｜VCD舖客人｜楊捷康

王文成｜老豐成員大聲公｜楊捷康

麥詠麟｜打劫犯｜楊捷康

鄭保瑞｜打劫犯｜陳欣

郭偉鐘｜打劫犯｜陳永信

蘇偉南｜朗青手下｜潘文柏

秦貴寶｜雷龍手下｜梁志達

陳少華範展鴻

## 音樂

曲別｜歌名｜作曲｜作詞｜主唱

主題曲｜《祇好錯一次》｜谷中仁｜潘源良｜梁漢文

## 獎項

頒獎典禮｜獎項｜名字｜結果

香港電影評論學會推薦電影（第3屆）｜最佳編劇獎｜郭偉鐘｜獲獎

## 製作和拍攝

該片由衡毅影業有限公司拍攝，於1996年5月至6月初進行拍攝，而拍攝地點則全部在香港拍攝，地點包括重建前麥花臣球場、沙田寶福山等。

## 評價

在1996年，由《1996香港電影回顧》龐奴作者，所提及該片在觀影途中有一種能控制和掌握影片進程的感覺。

## 基本資料

- 原名：Mongkok Story
- 導演：葉偉信
- 製片：汪小明
- 編劇：郭偉鐘
- 配樂：韋啟良
- 攝影：趙富強、詹伯雄、楊耀輝
- 製片商：衡毅影業有限公司
- 主演：梁漢文、張耀揚、蔡曉儀、駱達華、陳展鵬、黃和興、陳惠敏、黃秋生
- 發行日期：英屬香港：
- 發行商：寰宇國際（香港）
- 片長：96 分鐘
- 國家：英屬香港
- 語言：廣東話
- 收入：HK$ 2,946,591.00、（US$377,768）
李忠強

李忠強，香港資深粵語配音員、配音領班。自少受粵劇訓練，六十年代邵氏電影南國訓練班出身，投身電影圈；同時又於麗的映聲配音訓練班畢業。活躍於電影圈，是資深性格演員，七十、八十年代演出多套香港電影。李忠強最出色的是配音工作，自六十年代起於電視台、電影圈負責配音工作，成為已故演員石天的固定配音員；其後成為配音領班，負責大量港產電影的粵語對白。到了2000年代，仍然為多齣西片、日本與美國動畫電影配演粵語對白，活躍至今。

## 背景

李忠強祖籍廣東中山縣，香港出生。幼時回廣東肇慶粵劇集訓，為江門專區粵劇團（現今肇慶市劇團）一員。1960年代隨家人回港。雖然未再以粵劇為事業，但仍然興趣濃烈，不時參與粵劇演出。他回港後，投身邵氏南國演員訓練班第五期畢業，與鄭少秋、羅家英同期。旋投身電影圈，從低做起，演過不少閒角配角。1960年代與婉雯（徐愛貞）、李明（李學儒）同為麗的映聲配音訓練班出身。自此，同時於麗的呼聲、香港電台擔任播音、廣播劇編劇工作。此後投入配音工作的時間越來越多：1960年代於麗的電視、1970年代無綫電視。1970年代起，李忠強開始為港產電影作粵語配音。1974年為電影《大鄉里八面威風》為俞明配音，語氣、聲調極之相似，被受讚賞。名電影演員石天對白多、口快、表情變化多端，配音難道極高，當時的配音領班丁羽指定要由李忠強專門為石天配音。1982年，李開辦配音訓練班「藝園」，親任導師，培養配音界新血。他還出過書《我眼中的名伶明星》，2012年接受亞洲電視訪問時，談及配音員的辛酸。

## 配音作品

- 粗體表示者為作品中的主角或要角
- 首播年份以李忠強配演的角色首次出場的日子為依歸
- 已知於片中有演唱的角色在角色名後會加上♪符號

### 電視動畫／OVA

播映年份｜作品名稱｜配演角色｜備註

1977｜太空堡壘｜羅飛龍〔浪花十三〕

2002｜水獺小寶貝｜謝菲市長

### 劇場版／動畫電影

首播年份｜作品名稱｜配演角色｜備註

2000｜反斗奇兵續集｜艾爾（Al McWhiggin）

小魚仙2: 海裡重聚｜路兒廚師

2001｜騎呢大帝｜有待確認

2002｜怪獸公司｜大腳八｜公映／VCD版本

仙履奇緣2：美夢成真｜國王

扮嘢小魔星｜有待確認

2003｜熊之歷險｜艾高

2004｜米奇聖誕笑哈哈｜史高治

2005｜露寶治的世界｜水龍頭

花木蘭2｜皇帝

扮嘢小魔星2：史迪仔搞乜鬼｜有待確認

騎呢大帝2之騎呢高剛｜魯迪

2007｜仙履奇緣3：魔法逆轉｜國王（King）魯斯佛（Lucifer）

2008｜小魚仙之快樂從音樂開始｜小寶

2009｜超級零零狗｜有待確認

2012｜勇敢傳說之幻險森林｜丁瓦爵士（Lord Dingwall）

紅花坂上的海｜德丸

無敵破壞王｜史丹先生

綠野仙生｜綠野仙生

2013｜怪獸大學｜大腳八

魔雪奇緣｜威斯頓公爵｜公映／影碟版本

風起了｜里見

2014｜輝耀姬物語｜老爺爺

柏靈頓｜古柏先生（Mr. Samuel Gruber）

大英雄聯盟｜希斯克利夫（Heathcliff）費德父親（Fred's father）

2015｜STAND BY ME：多啦A夢3D｜源先生（靜香父親）｜洲立發行，公映版本BD／DVD版本

2016｜優獸大都會｜教父

冰河世紀：隕石撞地球｜泰迪

2017｜玩轉極樂園｜朱里奧太公

2019｜魔雪奇緣2｜佩比｜公映／影碟版本

2022｜熊抱青春記｜高伯伯｜Disney+

光年正傳｜索克天王

2023｜超級瑪利歐兄弟大電影｜庫朗奇剛

2024｜魔海奇緣2｜基利

2025｜優獸大都會2｜教父

### 日劇

首播年份｜作品名稱｜配演角色｜角色演員｜備註

1973｜智勇雙全｜島龍彥｜谷隼人｜麗的電視，劇集《キイハンター》第一輯，集數不明。

1976｜彩鳳雲裳｜先郎〔光郎〕｜岡本信人

1977｜前程錦繡｜濱田大造｜森川正太

### 台劇

首播年份｜作品名稱｜配演角色｜角色演員｜備註

1975｜保鑣｜柳無情

### 歐美劇

播映年份｜作品名稱｜配演角色｜角色演員｜備註

1968｜星空奇遇記｜卓根德｜Walter Koenig｜節目初期名稱為《星空奇遇》

1976｜神秘之夜｜哥倫布｜Peter Falk｜接替周慶樑

### 電影

首播年份｜作品名稱｜配演角色｜角色演員｜備註

1973｜七十二家房客｜陳伯｜黃侃｜公映版本

1974｜大鄉里八面威風｜二叔公｜俞明

1977｜四二六｜師爺五｜金貴

1978｜蛇形刁手｜李師傅｜石天

1981｜追女仔｜ 羅白杜

1982｜最佳拍檔｜口水泉（紅貓）

1984｜緣份｜配音領班

1986｜原振俠與衛斯理

2007｜滿城盡帶黃金甲｜蔣太醫｜倪大紅｜安樂影片發行DVD／VCD版本

2008｜魔法奇緣｜有待確認｜粵語公映版本

2009｜超鼠特攻

魔幻聖誕頌｜阿祖

2010｜愛麗絲夢遊仙境｜有待確認

2011｜辣手槍｜麥查爾｜尼德·巴蒂｜明珠台

2015｜仙履奇緣｜國王｜戴力·積合比｜粵語公映版本

星球大戰：原力覺醒｜Lor San Tekka｜麥士·馮·西度

2016｜美人魚｜四爺｜徐克

2022｜魔法奇緣2：再見魔法｜卷軸｜Alan Tudyk（聲演）｜Disney+

2025｜柏靈頓：秘魯大冒險｜樹根｜占·博班特｜粵語公映版本

## 幕前演出

### 電影

- 1978年，《林亞珍》
- 1980年，《滑稽時代》
- 1982年，《涼茶、馬尾、飛機頭》

### 話劇、粵劇

- 1997年，粵劇《虎度門》，與謝雪心、龍貫天、歐錦棠、梁天、金剛、麥秋共同演出。

## 媒體訪問

播放日期｜相關媒體｜主題｜相關片段

1982年8月6日｜香港工商日報｜頁九：培育配音新血，李忠強設帳授徒｜ 按此觀看

2012年｜亞視｜娛樂 CIA：強哥講盡配音員的辛酸｜ 按此觀看
夏仲活佛

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夏仲活佛是不丹藏傳佛教的活佛系統，不丹國的締造者夏仲阿旺朗傑為第一世夏仲活佛。阿旺朗傑圓寂後有身、語、意三個轉世傳承世系，身轉世在18世紀中葉終結，語、意轉世則都延續到了20世紀。其中，意轉世一般被認為是主要的傳承世系。

## 歷世夏仲活佛

生卒年｜漢文名｜藏文名｜威利轉寫

1594年－1651年｜阿旺朗傑｜ངག་དབང་རྣམ་རྒྱལ་｜ngag dbang rnam rgyal

### 夏仲意轉世活佛

生卒年｜漢文名｜藏文名｜威利轉寫

（不詳）

0.｜1689年－1713年｜貢噶嘉措｜ཀུན་དགའ་རྒྱ་མཚོ་｜kun dga' rgya mtsho

1.｜1724年－1761年｜晉美扎巴｜འཇིགས་མེད་གྲགས་པ་｜'jigs med grags pa

2.｜1762年－1788年｜確吉堅贊｜ཆོས་ཀྱི་རྒྱལ་མཚན་｜chos kyi rgyal mtshan

3.｜1791年－1830年｜晉美扎巴｜འཇིགས་མེད་གྲགས་པ་｜'jigs med grags pa

4.｜1831年－1861年｜晉美諾布｜འཇིགས་མེད་ནོར་བུ་｜'jigs med nor bu

5.｜1862年－1904年｜晉美卻嘉｜འཇིགས་མེད་ཆོས་རྒྱལ་｜'jigs med chos rgyal

6.｜1905年－1931年｜晉美多傑｜འཇིགས་མེད་རྡོ་རྗེ་｜'jigs med rdo rje

7.｜（不詳）

8.｜1939年－1953年｜晉美丹增久傑

9.｜1953年－2003年｜晉美阿旺朗傑｜འཇིགས་མེད་ངག་དབང་རྣམ་རྒྱལ་｜'jigs med ngag dbang rnam rgyal

10.｜2003年－｜吉扎阿旺朗傑｜འཇིགས་བྲལ་ངག་དབང་རྣམ་རྒྱལ་｜'jigs bral ngag dbang rnam rgyal

### 夏仲語轉世活佛

生卒年｜漢文名｜藏文名｜威利轉寫

1.｜1706年－1734年｜卻列朗傑 ｜ཕྱོགས་ལས་རྣམ་རྒྱལ་｜phyogs las rnam rgyal

2.｜1735年－1775年｜夏加丹增｜ཤཱཀྱ་བསྟན་འཛིན་｜shAkya bstan 'dzin

3.｜1781年－1830年｜益西堅贊｜ཡེ་ཤེས་རྒྱལ་མཚན་｜ye shes rgyal mtshan

4.｜1831年－1850年｜晉美多傑｜འཇིགས་མེད་རྡོ་རྗེ་｜'jigs med rdo rje

5.｜1851年－1917年｜益西俄珠｜ཡེ་ཤེས་དངོས་གྲུབ་｜ye shes dngos grub

6.｜1919年－1949年｜晉美丹增｜འཇིགས་མེད་བསྟན་འཛིན་｜'jigs med bstan 'dzin
扁耳螺屬

扁耳螺屬（Pythia），又名女教士螺屬，得名於古希臘的阿波羅神女祭司皮媞亞。本屬是腹足綱耳螺科的一種，是一種在鹽沼生活的螺，而且能夠呼吸空氣。扁耳螺屬舊屬原始有肺目，今屬真有肺總目的耳螺目。

扁耳螺屬物種在印度太平洋區中最常見的陸地螺類。牠們生活在紅樹林，從高潮區到往更內陸的地區都有。牠們在同科物種間，因其特徵背側腹扁平殼和大齒狀孔徑而很容易分辨出來。

Plate在1897年首先描述豹耳螺（Pythia scarabaeus）。

本屬是扁耳螺亞科（Pythiinae）的模式屬。

## 物種

根據WoRMS，本屬包括下列物種：

- 英氏女教士螺 Pythia anhi Thach, 2016
- 賽氏女教士螺 Pythia cecillei (Philippi, 1847)
- 科氏女教士螺 Pythia colmani Martins, 1995
- 纓女教士螺 Pythia fimbriosa Möllendorff, 1885
- Pythia imperforata (A. Adams, 1850)
- Pythia lekithostoma Reeve, 1832
- 瘦豹耳螺 Pythia nana (Not available in WoRMS)
- 大豹耳螺 Pythia pachyodon (Not available in WoRMS)
- 花豹耳螺 Pythia pantherina (A. Adams, 1851)
- Pythia plicata (Férussac, 1821)
- 芮氏耳螺 Pythia reeveana Pfeiffer, 1853
- Pythia savaiensis (Mousson, 1869)
- 豹耳螺 Pythia scarabaeus (Linnaeus, 1758)
- Pythia trigona (Troschel, 1838)

Taxon inquerendum:

- Pythia albovaricosa Pfeiffer, 1853

同種異名：

- Pythia argenvillei L. Pfeiffer, 1853: synonym of Pythia scarabaeus (Linnaeus, 1758)
- Pythia ferminii Beck, 1838: synonym of Ovatella firminii (Payraudeau, 1826)
- Pythia helicina Röding, 1798: synonym of Pythia scarabaeus (Linnaeus, 1758)

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## 基本資料

- 說明：一隻躲在殼裡的賽氏女教士螺（Pythia cecillei）活個體
- 學名：Pythia
- 命名者：Röding, 1798
- 異名：Phytia （拼寫錯誤）、Pythia (Pythia) Röding, 1798 · accepted, alternate representation、Pythia (Trigonopythia) Kobelt, 1898 · accepted, alternate representation、Scarabus Montfort, 1810
EFF DES破解機

EFF DES破解機（EFF DES cracker）是電子前哨基金會（EFF）在1998年建造的機器，用於暴力破解美國政府的數據加密標準，即DES加密演算法，暱稱「深譯」（Deep Crack）。這台機器能夠對DES密鑰空間中所有的密鑰逐一進行嘗試，從而將密文破解，其目的在於證明DES的密鑰長度不足，不能保證安全。

本機器的相關技術資料，包括原理圖、電路圖、晶片VHDL原始碼、模擬器原始碼，均被電子前哨基金會公開發表在《破解DES》一書中，並使用了公有領域許可協議，允許任何人複製、使用與修改。為了避開美國政府的出口管制，原始碼是以書本形式而不是電子形式發布的。書中的原始碼含有機器可讀的元數據，方便讀者使用OCR將原始碼錄入電腦。

## 背景

### 密鑰長度爭議

DES是最早的電腦加密演算法之一，它在政府、金融、網路等許多領域都得到了廣泛應用。並且，該加密演算法是美國聯邦政府的一項標準，美國政府鼓勵使用DES加密除了國家機密之外的任何敏感資訊。

DES加密演算法的密鑰長度為56位，這意味著加密時存在256個密鑰可供選擇，即7.2萬萬億（72,057,594,037,927,936）種可能性。但是，DES依然長期面臨「密鑰長度過短、安全性不足」的批評。

早在1975年演算法公開之初，著名的史丹福大學密碼學家馬丁·赫爾曼與惠特菲爾德·迪菲就批評DES演算法易被暴力破解，因此不安全，惟有將密鑰長度提升到至少128位才能保證安全。二人還構想了一台可在一天內測試所有密鑰的機器，需要的成本為2000萬美元，並指出這對於美國國家安全局（NSA）等情報機構而言並非是一筆很大的開銷，並認為成本在10年後還會進一步下降到20萬美元。

在隨後的20年間，晶片的價格確實不斷下降、性能不斷提升，使電子前哨基金會這樣的小型非營利組織也具有了破解DES的能力。

### 對密碼學的管制

在20世紀，以NSA為首的美國政府以及盟友為了維護自身的利益，對密碼學進行嚴格管制，限制密碼學的傳播並降低現有系統的安全性，甚至加入後門。例如，一位在1980年代曾參與過GSM研發的專家表示，為保護手機通話不被竊聽，原計劃採用128位加密進行保護。但隨後遭到英國政府方面的施壓，使最終的A5/1加密演算法被迫削弱為54位，團隊中的許多專家對此十分憤怒。時至90年代末，隨著網際網路與電子商務的興起，使用密碼學保護公民隱私與商業資訊的訴求，與美國政府管制政策之間的矛盾逐漸升溫。媒體與公眾將這段歷史時期統稱為密碼戰爭。

直到1998年DES已被兩次破解後，美國聯邦調查局局長路易斯·弗里依然堅持對密碼學的嚴格管制，始終不承認DES並不安全：

## DES挑戰賽

由於上述原因，RSA安全公司希望以實際行動向公眾展示DES的密鑰長度過短，時下已不能保證安全性，因此在1997年舉辦了首屆DES挑戰賽，成功者可獲得一萬美元的獎金。第一屆大賽被來自科羅拉多州洛夫蘭的洛克·沃瑟所帶領的團隊破解成功，耗時96天。接著，RSA安全公司隨後舉辦了第二屆挑戰賽，其中的初賽由網際網路最早的分布式計算平台distributed.net的22,000名志願者們挑戰成功。他們使用自己的個人電腦參與計算，共歷時39天，於1998年2月成功破解密文，解密後得到「機密資訊為：人多好辦事」（The secret message is: Many hands make light work）的文本。

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即使在DES已被兩次破解以後，聯邦調查局局長路易斯·弗里依然以「破譯時間過長，沒有意義」為理由，拒絕承認DES已不安全。因此，RSA再次發起了第二次挑戰賽的複賽。1998年，電子前哨基金會建造了「深譯」（名字來自IBM的「深藍」西洋棋電腦），總共花費不超過250,000美元。為了響應第二屆DES挑戰賽的號召，「深譯」加入了1998年7月15日舉行的複賽，僅用56小時成功破解了DES加密的消息，獲得了10,000美元獎金。破譯後得到「機密資訊為：是時候讓128位，192位與256位密鑰登場了」（The secret message is: It's time for those 128-, 192-, and 256-bit keys）的文本。此次暴力破解攻擊展現了破解DES是非常可行的計劃，多數政府和大型企業完全有能力建造一台類似「深譯」的機器。

六個月之後，電子前哨基金會響應了RSA安全公司舉辦的第三屆挑戰賽，並與distributed.net團隊合作破譯了另一則DES加密的消息，再次獲得了10,000美元。這次的整個破譯過程不到一天，僅用22小時15分，於1999年1月19日完成破解。

同年10月，美國政府宣布DES標準不會被廢除，但推薦使用其增強版三重DES替代。然而，這需要將DES反覆運行三次，使計算速度更加緩慢。而且與直覺相反，由於中途相遇攻擊的存在，三重DES的安全性僅僅是原密鑰長度的兩倍（2112），並非三倍（2168）。可見三重DES的安全性只有112位，離密碼學界所推薦的128位仍有一定差距，而且還需要高昂的計算成本，將其應用於網際網路時不能令人滿意。

2002年5月26日，高級加密標準（即AES）正式取代了DES數據加密標準成為了新的聯邦政府標準。不同於DES，AES不僅將密鑰長度提升至128位與256位，還大幅提升了計算速度，並廣泛應用於今日的網際網路。

## 技術

「深譯」由密碼學研究公司、先進無線科技公司（Advanced Wireless Technologies）與電子前哨基金會聯合設計，總設計師是密碼學研究公司的主席保羅·科奇。先進無線科技公司製造了1856片定製晶片（代號「深譯」，型號AWT-4500），分別組裝在29塊電路板上，每塊電路板64片。這些電路板再被分別放入6個模塊，然後安裝在一台改裝過的Sun-4的機箱中。為了協助密鑰的搜尋工作，另外還使用了一台運行Linux作業系統的個人電腦負責控制機器。整台機器每秒鐘能嘗試900億個密鑰，共需要9天時間對所有可能的密鑰進行完整的搜索，但實際使用時，破解出正確的密鑰往往只需要花費一半的時間。

本機器的相關技術資料，包括原理圖、電路圖、晶片VHDL原始碼、模擬器原始碼，均被電子前哨基金會公開發表在《破解DES》一書中，並使用了公有領域許可協議，允許任何人複製、使用與修改。為了避開美國政府的出口管制，原始碼是以書本而不是電子形式發布的。書中的原始碼含有機器可讀的元數據，方便讀者使用OCR將原始碼錄入電腦。

2006年，又一台定製硬體攻擊DES加密的機器問世，名為COPACOBANA（為COst-optimized PArallel COdeBreaker的縮寫，意為「低成本並行密碼破譯機」）。該機器得益於積體電路技術的進步，採用FPGA的設計，進一步降低了破解DES的成本。2012年7月，安全研究人員大衛·赫爾頓（David Hulton）與莫克西·馬林斯佩克（Moxie Marlinspike）公布了一個通過暴力破解DES加密從而破解MS-CHAPv2協議的雲計算工具，這讓普通大眾能夠在24小時之內利用一對已知的明文和密文破解DES密鑰。
上沙站

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上沙站是深圳地鐵7號綫的車站，位於中國廣東省深圳市福田區福強路與沙嘴路交叉口西側。車站裝修以米白及橙紅色為主色調，以LED六邊形造型燈具為設計特色，通過色彩變化、材料對比、燈光效果等處理手法，最大限度地改善地下封閉空間的沉悶和壓抑感，為乘客創造輕鬆的乘車環境。未來本站將成為與22號線的換乘站。

## 出口

上沙站為地下車站，共設有5個出入口。

出口編號｜照片｜建議前往的目的地

A｜福強路南側、上沙村

B｜福強路南側、上沙龍秋村、上沙小學、上沙中學、上沙文化廣場、上沙花園、福民新苑

C｜福強路南側、沙嘴路西側、金海灣花園、金地工業區、貴發大廈、沙頭派出所、好景豪園、金地花園

D｜福強路北側、沙嘴路北側、怡和樓、椰樹花園、國稅綜合大樓、沙尾綜合樓、金沙花園、金沙嘴大廈、深圳綠洲小學、新洲中學、香江西苑、福瑞閣、韻動家園

E｜

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｜福強路北側、福田體育公園、荔樹人家

## 車站設施及藝術牆

本站設有洗手間，位於E出口旁。

本站的藝術牆名為《都市景觀》，以車站周邊城中村建築為靈感。

## 基本資料

- 日語原文：上沙
- 英文名稱：Shangsha
- 出租者：F6AC18
- 出租者：black
- 國家：中國
- 地理坐標：廣東省深圳市福田區
- 位置：福強路與沙嘴路交叉口西側
- 途經線路：7、22
- 車站服務時間：工作日：05:53-00:13、休息日：05:59-00:13、節假日：05:59-00:43
- 首班車：: 工作日往西麗湖：06:34 : 休息日、節假日往西麗湖：06:27 : 工作日往太安：06:03 : 休息日、節假日往太安：06:09
- 末班車：: 工作日、休息日往西麗湖：23:33 : 工作日、休息日往安托山：00:03 : 節假日往西麗湖：00:33 : 工作日、休息日往太安：23:24 : 節假日往太安：00:24
- 運營者：深圳地鐵運營集團有限公司
- 啟用：7：2016年10月28日
- 預計啟用時間：22：2028年
- 站體類型：地下車站
- 站台：島式月台
- 平台：2
- 出口數目：5
帕拉瓦文

帕拉瓦文是一種婆羅米系文字，是在公元4世紀印度南部帕拉瓦王朝周圍開發的。

東南亞文字如古蘭塔文、用爪哇字母的卡維文、貝貝因字母、孟文、緬文、高棉文、老傣仂文、泰文、寮國文和西雙版納傣文是直接或間接派生自帕拉瓦字母表。

## 形成

這裡展示的形式是基於公元7世紀的例子。標有*的字母具有不確定的聲音值，因為它們在東南亞幾乎很少出現。

### 輔音

每個輔音都有一個固有的/a/，如果沒有附加元音符號，它會發聲。如果兩個輔音彼此跟隨而沒有插入元音，則第二輔音被製成下標形式，並且附在第一輔音下面。

ka｜kha｜ga｜gha｜nga｜ca｜cha｜ja｜jha、｜nya｜ṭa｜ṭha、｜ḍa｜ḍha、｜ṇa｜ta｜tha

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da｜dha｜na｜pa｜pha｜ba｜bha｜ma｜ya｜ra｜la｜va｜śa｜ṣa｜sa｜ha

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### 獨立元音

a｜ā｜i｜ī｜u｜e｜o｜ai、｜au*

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## 參考書目

- Sivaramamurti, C, Indian Epigraphy and South Indian Scripts. Bulletin of the Madras Government Museum. Chennai 1999

## 外部連結

- Examples of Pallava at SkyKnowledge.com

## 基本資料

- 日語原文：帕拉瓦文、

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- 類型：元音附標文字
- 語言：泰米爾語，Prakrit，梵語
- 時間：公元4世紀 - 8世紀
- 譜系學分類：腓尼基字母
- 譜系學分類：亞蘭字母
- 譜系學分類：婆羅米文
- 譜系學分類：南婆羅米文
- 譜系學分類：泰米爾婆羅米文
- 姊妹字母：瓦特盧圖文
- 子女：古蘭塔文
- 域：COLLECTIE TROPENMUSEUM Beschreven steen bij de onderneming Semplak Buitenzorg TMnr 60016469.jpg
拉瑟弗德隕石坑

拉瑟弗德隕石坑（Rutherfurd）是位於月球正面南半部一座年輕的大撞擊坑，約形成於距今11億年前的哥白尼紀，其名稱取自十九世紀美國天文學家，首位對月球進行望遠鏡拍攝的劉易斯·莫里斯·拉瑟弗德（Lewis Morris Rutherfurd，1816年-1892年），1935年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

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該隕坑坐落在極其巨大的克拉維斯環形山東南內壁上，東北偏北毗鄰波特環形山、東南偏南靠近齊薩杜斯隕石坑、格林伯格環形山位於它的南面、西南偏南則橫亙著布蘭卡納斯環形山。該隕坑中心月面坐標為61.15°S 12.25°W，直徑49.98公里，深度3.12公里。拉瑟弗德隕石坑是組成克拉維斯環形山坑底一串尺寸遞減、呈弧形分布的鏈坑中最大的一座撞擊坑，但該鏈坑中的各撞擊坑顯示其地質形成期並不一致，因此，該鏈坑可能是自然隨機而成。

拉瑟弗德隕石坑外觀大致呈橢圓形，南北方向稍長，幾乎未受到侵蝕。西、北二側坑壁因坐落在克拉維斯環形山內壁上而顯得更高，北側外壁在克拉維斯環形山坑底延伸出一系列輻射狀的山脊。拉瑟弗德隕石坑內側壁則寬度不勻，北側陡峭而南側更平緩，沿內壁分布有一些階地狀結構。坑底表面崎嶇而形狀不規則，散布有大量的小山丘，中心偏東北坐落了一座中央峰。中央峰的位置及地表上長條形噴出物的分布形狀，顯示該隕坑形成於來自東南方的一次低角度撞擊。

拉瑟弗德隕石坑已被月球和行星觀測協會（ALPO）列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》。由於該隕坑的地質齡較短，大部分地表凹凸不平且布滿碎岩石，因而，其雷達反射亮度值達到70厘米。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近拉瑟弗德隕石坑的衛星坑將在月圖上以字母標註在該坑的中心點旁。

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拉瑟弗德｜緯度｜經度｜直徑

A｜62.2° S｜11.9° W｜10 公里

B｜62.6° S｜11.4° W｜6 公里

C｜62.5° S｜10.7° W｜14 公里

D｜63.2° S｜8.8° W｜8 公里

E｜62.8° S｜8.3° W｜9 公里
幸福壩站

幸福壩站位於中華人民共和國安徽省合肥市蜀山區方興大道與翡翠路交叉口地下，是合肥軌道交通3號線的地鐵車站，工程站名方興大道站。

## 車站樓層

B1｜站廳｜出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台

B2｜合肥軌道交通列車往館驛方向 （安醫一附院南區站）｜L

島式站台

合肥軌道交通列車往相城路方向 （安大磬苑校區站）｜R

## 車站結構

本站位於方興大道與翡翠路交叉口北側,沿翡翠路南北向布置，為地下兩層單柱雙跨島式站台。設4個出入口,2組風亭。

## 出入口

編號｜位置｜周邊主要資訊｜公交資訊

A｜翡翠路（東北）｜翡翠社區侯崗小區、原樹提香｜無停靠公交

B｜翡翠路（東南）｜翡翠社區侯崗小區、原樹提香｜幸福壩：691（開往柏堰科技園，下一站幸福大街站）；32路（開往市政務辦公區南，下一站幸福大街站）；606路（開往青翠路，下一站幸福大街站）；定班車621路（開往青翠路，下一站翡翠湖）；定班車641路（開往青翠路，下一站繁翡路口）

C｜翡翠路（西）｜安徽財貿職業學院（翡翠校區）、合肥財經職業學院（湯口路）、合肥資訊技術職業學院（九龍路）｜幸福壩：691路（開往肥西高鐵站，下一站安醫一附院南區-北）；32路（開往肥西城關樞紐站，下一站安醫一附院南區-北）；606路（開往合肥資訊技術職業學院，下一站安醫一附院南區-北）；定班車621路（開往高劉停保場，下一站雙河村）；定班車641路（開往新橋國際醫院，下一站量子科學中心）

注=直坡

## 公交資訊

本站在2019年12月至2023年12月期間，肥西公交開通幸福壩至肥西高鐵站至上派公交停保場的夜間接駁公交，在2023年12月26日，地鐵南延線開通後，公交公司宣布於2024年1月1日起取消原晚間地鐵接駁線X111、X112線路。

## 基本資料

- 日語原文：幸福壩
- 英文名稱：Xingfuba
- 車站類別：合肥軌道交通車站
- 舊稱：方興大道站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：安徽省合肥市肥西縣
- 位置：翡翠路與方興大道交叉口地下
- 座標：31.753151°N 117.175552°E
- 運營者：合肥軌道交通
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：

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合肥公交幸福壩站；肥西公交幸福壩站；經開公交幸福壩站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年12月26日
- 首班車：合肥軌道交通、往相城路方向：6:00、往省兒童醫院新區方向：6:22
- 末班車：合肥軌道交通、往相城路方向：22:31、往省兒童醫院新區方向：23:27
- 乘客：最大進站客流11396人次(2019年12月31日)
亞歷珊德拉·里德

亞歷珊德拉·里德·瓦爾利（Alexandra Reid Varley，1990年3月5日），藝名Alexandra，多數寫作Alex，在韓國發展的美國女歌手、模特兒，曾為DR Music旗下女子組合RANIA成員，在隊中擔任第四任隊長、主Rapper。在2015年11月5日以新成員身份隨RANIA發行第二張迷你專輯《Demonstrate》正式出道，2017年8月19日退出。

## 簡歷

### 1990年至2003年：出生、早年生活

Alex於1990年3月5日在美國堪薩斯州勞倫斯出生。Alex的父親是美國白人，而母親是美國黑人。在青少年時期，Alex曾就讀普萊諾高中。

### 2004年至2014年：參加《Endurance 3: Hawaii》、Solo出道

2004年，Alex參加青少年生存節目《Endurance 3: Hawaii》，在第3集"Pick Your Partner"與Bjorn Leum組成綠隊的第三組可惜在第6集"Squaring Off"被淘汰。

被淘汰後，Alex與Def Jam簽唱片約。

在正式出道前，Alex用了大概6年的時間練習。終於在2011年11月7日，Alex發行出道單曲《Body To Body》，這首單曲Alex有份參與創作。

2012年8月3日，Alex發行首張迷你專輯《Letters To My Ex》中的主打歌《Soldier (ft. Traphik)》。

2012年8月10日，Alex發行同樣收錄在首張迷你專輯《Letters To My Ex》中的《My Ex》。

2012年8月31日，Alex正式發行首張迷你專輯《Letter To My Ex》。

2014年，Alex在SoundCloud公開《Want Me Some U》和《Good Girl》。

### 2015年至2017年：BP RANIA

2015年11月4日（即RANIA公開《Demonstrate》原版MV的日子），DR Music宣布Alex加入BP RANIA，這也是韓國團體中，第一次有女黑人Rapper的加入。但是，由於Alex簽證問題，未能完全參與《Demonstrate》的舞蹈部分，只能參與開首部分和結尾部分。2015年11月11日，DR Music正式公開加入Alex片段的《Demonstrate》修改版MV。

2016年初，DR Music宣布Alex、慧美將以RANIA的首個子團在6月活動。可惜，此計劃隨著Di、T-ae、Xia退團和新成員加入問題而擱置。8月15日，Alex在個人Twitter上宣布她擔任了RANIA的新隊長，這也是韓國團體中，第一次由女黑人擔任隊長。

2017年8月19日，DR Music在Facebook上宣布Alexandra不再是RANIA的一員。

## 影視作品

### 綜藝

年份｜歌曲名稱｜性質｜備註

2004年至2005年｜Endurance 3: Hawaii｜參加者｜綠隊(與Bjorn Leum)、第7名

### 音樂錄影帶

年份｜歌曲名稱｜藝人

2015年｜你改變了我｜傑米·福克斯 ft. 克里斯小子

Demonstrate｜RANIA

Demonstrate（舞蹈練習版）

2016年｜Start A Fire

Start A Fire（舞蹈練習版）

Make Me Ah（舞蹈練習版）

## 音樂作品

### 個人作品

#### 數位單曲

- ｜資料｜曲目

1st｜首張單曲《Body To Body》、發行日期：2011年11月7日、語言：英語

2nd｜第二張單曲《Soldier》、發行日期：2012年8月3日、語言：英語

3rd｜第三張單曲《My Ex》、發行日期：2012年8月10日、語言：英語

#### 迷你專輯

- ｜資料｜曲目

1st｜首張迷你專輯《Letter To My Ex》、發行日期：2012年8月31日、語言：英語
執政官宮 (曼托瓦)

執政官宮（Palazzo del Podestà）或布羅萊托宮（Palazzo del Broletto），是一座13世紀的宮殿，位於義大利倫巴第大區曼托瓦中心的埃爾貝廣場（Piazza delle Erbe）和布羅萊托廣場之間，主立面朝向布羅萊托廣場。該建築多年來一直為市政府所在地。

## 歷史

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宮殿建於1227年，為市政府所在地。火災後，公爵盧多維科·岡薩加在15世紀重建該建築，為文藝復興建築風格，由Luca Fancelli設計。

宮殿有兩個立面。布羅萊托廣場主立面有高大的鐘塔，維吉爾和聖母雕像。

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卡斯蒂利奧內宮

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卡斯蒂利奧內宮（Palazzo Castiglioni/Bonacolsi）原名博納科爾西宮（Palazzo Bonacolsi）是義大利北部曼托瓦的一座歷史建築，位於 曼托瓦公爵宮前的索爾代洛廣場。

博納科爾西家族在十三世紀統治曼托瓦，直到1328年8月16日，被貢扎加家族支持的叛亂推翻。該宮殿遂成為貢扎加家族的產業。

博納科爾西宮在十八世紀初被卡斯蒂利奧內家族買下，此後稱為卡斯蒂利奧內宮。卡斯蒂利奧內家族自10世紀一直是倫巴第最重要的貴族家庭之一，大多數成員住在米蘭: 曼托瓦分支起源於1440年，《廷臣論》的作者巴爾達薩雷·卡斯蒂利奧內的祖父。

45°N 09°E