yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
同江鐵路大橋

<image>

同江鐵路大橋（Железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское），是連接中國黑龍江省佳木斯市同江縣級市和俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶居民點的一座跨境鐵路大橋，橫跨黑龍江（阿穆爾江），於2022年11月16日正式開通運營。

## 概況

2008年10月28日，中俄總理舉行第十三次定期會晤，期間俄羅斯運輸部和中國簽署了一項關於計劃新建一個鐵路口岸的協議——《中華人民共和國政府和俄羅斯聯邦政府關於共同建設、使用、管理和維護中華人民共和國黑龍江省同江市至俄羅斯聯邦猶太自治州下列寧斯闊耶居民點區域內黑龍江（阿穆爾河）鐵路界河橋的協定》。同江鐵路大橋建成後，可連通俄羅斯遠東鐵路支線和中國同江地方鐵路，將成為黑龍江省第二個跨境鐵路通道，把俄羅斯遠東地區與東南亞國家之間的運輸距離縮短1,700多公里，更方便雙方經貿合作以及中國東北的中俄合資企業，對中國振興東北老工業基地計劃具有重要影響。

鐵路橋主橋為單線，長約2.2公里，其中中方境內段長1886米，俄方段長309米，設計運營時速100公里，年過貨能力2100萬噸。為便於互相開行列車跨境換裝，鐵路橋軌道實行套軌，即同時敷設標準軌距（1435 mm）和寬軌軌距（1520 mm）的鐵軌。俄方還配套建設了一條長4.69公里的引橋，連接大橋和列寧斯科火車站.。

## 歷史

2009年9月23日，時任中共中央總書記兼中國國家主席胡錦濤與時任俄羅斯總統德米特里·梅德韋傑夫，正式簽署批准《中國東北地區同俄羅斯遠東及東西伯利亞地區合作規劃綱要（2009—2018）》。

2014年2月26日，中國段開始進入建設階段，工期2年。2014年2月，曾有消息稱該橋將在兩年內建成。2016年7月，有消息稱工期為一年半至兩年。2016年12月，俄羅斯段開工。原預計2019年10月完工，後延期至2021年。2018年10月13日，中國段主體工程完成。2018年底，該橋曾計劃於2019年9月通車。2019年12月，有消息稱該橋最早也要到2020年底才能通車。2021年8月17日，大橋中俄兩段實現鋪軌貫通。2020年2月，大橋開通日期再次推遲至2021年第三季度。2022年1月，大橋開通日期再次推遲至2023年夏季。

2022年4月27日，俄羅斯下列寧斯闊耶舉行中俄同江-下列寧斯闊耶界河鐵路橋俄方段竣工典禮。同年11月16日，同江鐵路大橋正式開通運營。

2023年2月10日，俄羅斯駐華大使伊戈爾∙莫爾古洛夫向俄羅斯衛星通訊社表示，該橋的基礎設施尚不適於客運。此舉是為回應俄羅斯鐵路公司的子公司俄聯邦客運公司此前就俄羅斯至中國的多列列車需求開展的一項調查，問卷包含關於開通哈巴羅夫斯克至下列寧斯科耶-同江之間旅客列車的需求問題。2025年上半年，據遠東鐵路局局長葉夫根尼·韋傑透露，通過該橋的貨物運輸量超過300萬噸，增長14%。俄方還在沿線修建了5個車站和30多處人工設施，對285公里的鐵路線進行了現代化升級，邊境口岸的檢查設備正在更新，屆時將可發送71節的列車。

<image>

- 2016年哨兵二號衛星影像中的大橋，彼時僅有中方一側橋梁完工

<image>

- 2020年哨兵二號衛星影像中的大橋

## 另請參見

- 同江地方鐵路
- 黑河－布拉戈維申斯克界河公路大橋

## 基本資料

- 跨越：黑龍江
- 地點：中國黑龍江省佳木斯市同江市、俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶
- 長度：2,195米
- 開工日：2014年2月26日
- 完工日：2021年8月17日
- 開通日：2022年11月16日
- 座標：47.96137°N 132.69781°E
征服世界

<image>

征服世界，又稱征服地球、統治世界或統一世界，是指一個國家或組織採取武力或其他強制手段，將世界上的國家全部佔領、併吞或消滅，把全人類納入底下支配的行為。人類歷史中並沒有任何一個國家成功征服世界過，此情況僅會出現在虛構作品情節和一些猜想中。

## 法律約束

現今世界已有多個國家林立，依據習慣國際法，若缺乏自衛理由，對他國發動戰爭，是屬於侵略戰爭行為；並違反戰爭法或國際人道法，構成戰爭罪，將受到國際譴責。在聯合國共同宣言當中也提及了「對抗及阻止野蠻和殘暴的勢力征服世界」。

## 其它定義

一項產品在全球有高度的使用率，該流行產品也會被稱作征服世界的一種。

## 相關的現實人事物

- 希特勒－《我的奮鬥》
- 彼得·拉赫科夫斯基－《錫安長老會紀要》
- 田中奏摺
- 奧姆真理教－真理國－奧姆真理教的顛覆國家計畫

## 征服世界的虛構國家

### 動漫

- Code Geass 反叛的魯路修－神聖不列顛尼亞帝國
- 世界征服 謀略之星－星
- 科學小飛俠

### 遊戲

- 終極動員令 紅色警戒2：尤里的復仇
- 終極動員令：紅色警戒3－昇陽帝國
- 終極動員令：紅色警戒3－蘇聯
- 世界征服者
- 德軍總部：新秩序- 納粹德國
辛志平校長故居

辛志平校長故居，又名辛公館，位於臺灣新竹市東區育賢里，約1922年建的新竹中學教職宿舍，2000年計畫拆除作停車場時因爲辛志平曾住過而保存，今列市定古蹟。

## 建物

<image>

辛志平在新竹中學擔任校長住的宿舍在竹塹城迎曦門不遠的東門街，方位坐北朝南。建築特徵為日式入母屋式屋頂，槢木牆為木編加石灰，加上真壁外覆雨淋板。100坪的內部設有玄關、客廳、次間、書齋、女中部屋、茶間、台所、洗面所、納戶、風呂、便所。裡面有辛志平招待客人的老沙發、他自己常坐的舊籐椅、大同電扇。飯廳一角擺設木頭櫃，可由此爬進上天花板躲藏。各居間原裝有疊蓆，為配合辛志平妻子養病，才改鋪甘蔗板與購置床鋪。

四周庭園環繞，約200坪，書齋窗外有種植竹林。宿舍後方為兩棟雙拼日式建物，屬於新竹中學訓導主任與教務主任宿舍。

<image>

## 歷史

### 校長宿舍

<image>

辛志平校長故居並無文獻資料記載其創建年代，為新竹中學首任校長大木俊九郎時期完工，依該學沿革推測故居的創建年代應1922年。

當地的育賢里在日治時期行政區域為榮町，近新竹火車站、並有通往今為光復路的輕便車道。1924年，為方便桃竹苗的新竹女中女學生搭乘火車上下學，新竹中學搬遷到十八尖山、原址則改為女中，但竹中校長舍宿並未搬移。

在辛志平1945年入住前，此房有六位日籍校長輪流住過。二二八事件，新竹中學學生曾重郎率領同學到校長家中，以保護外省籍的辛志平。辛志平兒子辛三立回憶那時廿多名竹中學生排成一列擔任守衛，要他們全家從餐廳壁櫥逃到天花板上避禍。

辛志平長期免費提供清寒的學生住宿家中，吳伯雄兩位兄長讀竹中時曾暫住三年。張系國小說《昨日之怒》，就有描寫他住在此打地鋪的回憶。僑生畢業在臺灣讀大學時，逢農曆春節期間就會來此向辛志平拜年，也在此暫睡。

日久，建物地基下陷，必須墊高才不會淹水。張系國回憶，辛校長1945年至1985年病逝期間一直住在此棟傳統日式房內，因此這棟老宅被後世賦予特殊的歷史意義。

### 阻止拆除

<image>

辛志平宿舍旁附近有東大陸橋停車場，但因交通問題，市府於1986年規劃將原地作為第九號停車場。1999年9月25日，新竹市火車站前SOGO百貨開幕後，附近中正路、中華路、東門街和東大路及東門城圓環一帶，交通更加繁忙。2000年1月14日，市長蔡仁堅宣布將在東門街34巷口建立有250個車位的九號停車場。為此，市府計畫於該年8月10日拆除此宿舍。

新竹市一群年輕人在協助空軍十一村保存後，因不願就此打散而組成木屋自造社，繼續投入於市區一些具有紀念價值木造古老建物的保存。2000年7月28日，時為新竹清華大學學生的木屋自造社成員吳佳穗、李建敏發起保留辛志平宿舍。蔡仁堅給予兩個月緩拆時間後，7月30日，木造社員先將建物木料編號整理，以計畫為來移居到新竹公園湖畔料亭旁。8月7日下午，新竹文化協會、竹中校友會、竹友搶救辛公館行動小組等民間團體，要求市長蔡仁堅簽下暫緩拆除同意書，但遭出席副市長楊子葆拒絕。

8月7日，李遠哲打電話給蔡仁堅，關切校長公館去留。新竹交通大學教授劉俊秀，認為此通電話是讓市府轉折的關鍵。

### 反對變更

<image>

為保留辛志平宿舍，市府計畫停車場變更為地下平面，只能停汽車27輛、機車58輛。2000年9月16日，竹友搶救辛公館行動小組舉行公聽會，反對地下開挖停車場，認為影響景觀、挖地會破壞故居的老樹。11月10日，辛三立同意市府做出地上建物、地下興建停車場的方案，但說自己不代表竹中校友。11月15日，副市長林正杰主持的新竹市市定古蹟評鑑審議會議上，審查委員李重耀、洪文雄、林會承、堀込憲二、黃瑞茂、葉乃齊、張德南等，一致贊同辛志平故居、香山車站、新竹高中劍道館、靖廬列為古蹟。12月2日，育賢里里長周本裕在市議員鄭劉淑妹陪同下到市政府，出示一份有84%里民贊同興建辛志平紀念館、及只有7%贊成興建地下停車場的民意調查數據。12月16日，文化局召開審查會上，與會委員認為地下停車場出入口會破壞景觀，因此反對。

2002年4月10日，台灣科技大學建築系副教授王惠君告知，辛志平故居已取消作為停車場，並由他規劃作人物紀念館。市府將故居旁的新竹縣政府住宅區用地，逕行變更為停車場用地。

### 文資修復

<image>

2002年7月12日，張系國舊地重遊時，辛公館關懷行動小組指責列為古蹟案已拖延近7個月，並當場和文化局長璩美鳳針鋒相對。17日上午7點20分許，辛志平故居後的兩棟竹中主任宿舍突然起火燃燒，造成東門街32之2號宿舍全毀、32之1號半毀。19日，市長林政則前往實勘辛志平故居後，要求市府相關單位一周內完成古蹟審定並辦理公告。8月1日，公告列入市定古蹟。8月21日，在辛三立及十餘名竹中校友見證下，林政則以市長身分親自將古蹟公告貼在該建物的木造門楣上。

2003年2月9日，林政則出席新竹中學年度會員大會，說明辛校長故居保存現況，並計畫以「教育哲人之家」之名納入新竹市博物館群，和影像博物館、玻璃工藝館、演藝廳等人文景點，一併規劃為市區文化之旅套裝行程。

修復上，建築師王惠君提出的工程修復建議書，於2004年5月4日通過。工程經費約1180萬元，建築師黃天浩負責修復。9月20日，市長林政則、文化局長林松、竹中校友會會長詹尚德、會員張福春與竹女校長張瑞成等人舉行動土典禮。2008年10月25日落成，由市府文化局雇員陳玉琦維護。

2011年6月10日，臺大醫院國際會議中心，辛志平校長故居獲「優良環境文化類│歷史空間保存與更新類」金質獎。

### 活化運用

2015年1月22日，舊是經典有限公司開始經營辛志平故居，作為文創市集、陶瓷推廣，並販售咖啡和輕食。2019年8月19日合約屆滿後，改由新橋餐飲集團的創謚公司營運。
京福電氣鐵道

京福電氣鐵道股份有限公司，簡稱為京福電氣鐵道、嵐電、京福或京福電車，是日本京都市的鐵道、軌道交通業者，東證2部上市。

## 歷史

2024年12月24日，嵐電時隔24年宣布推出新型列車「KYOTRAM」（京福電氣鐵道Mobo1型電聯車），並於2025年2月28日投入使用。同時嵐電也規劃在2028年前引入6輛同型的電聯車。

## 路線

<image>

### 現有路線

京福電鐵將嵐山本線和北野線和稱嵐山線、嵐電。

- 京都本社・嵐山線部門

路線記號｜中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

<image>

｜嵐山本線｜嵐山本線｜四條大宮（A1）｜嵐山（A13）｜7.2

<image>

｜北野線｜北野線｜北野白梅町（B9）｜帷子之辻（A8）｜3.8

鋼索線｜鋼索線｜纜索八瀨｜纜索比叡｜1.3

叡山索道｜叡山ロープウェイ｜索道比叡站｜比叡山頂站｜0.486

### 讓渡・廢止路線

- 京都本社・叡山線部門
- 叡山本線（現：叡山電鐵叡山本線）
- 鞍馬線（現：叡山電鐵鞍馬線）
- 福井支社（現：福井本社）
- 越前本線（現：越前鐵道勝山永平寺線）
- 三國蘆原線（現：越前鐵道三國蘆原線）
- 永平寺線
- 丸岡線

## 關連項目

- 阪神電氣鐵道
- 京阪電氣鐵道
- 京都巴士
- 叡山電鐵
- 京福巴士
- 越前鐵道
- 京都電燈
- 鞍馬電氣鐵道
- 江之島電鐵

## 基本資料

- 名稱：京福電氣鐵道株式會社
- 英文名：Keifuku Electric Railroad Co., Ltd.
- 域：

<image>

- 公司類型：股份有限公司
- 成立：1942年（昭和17年）3月2日
- 總部：京都府京都市中京區壬生賀陽御所町3番地之20
- 代表人物：上田成之助、（代表取締役）、西田寛、（代表取締役社長）
- 產業：鐵路業
- 產品：旅客鐵道事業及其他
- 首府：10億日圓、（2012年3月31日）
- 營收：本業：25億9,900萬日圓、（2012年3月期）、合併收入：116億4,700萬日圓
- 員工人數：本業：97人、集團總數：1,024人、（2012年3月）
- 結算期：每年3月31日
- 網站：http://www.keifuku.co.jp/
石門發電廠義興電廠

<image>

義興電廠為一座位在臺灣桃園市復興區的水力發電廠，其發電廠所有單位為經濟部水利署北區水資源分署，但委託臺灣電力公司進行營運。因此義興電廠與石門電廠由臺灣電力公司石門發電廠進行全面管理與維護，全名為臺灣電力股份有限公司義興發電廠，是一座無人控制的水力發電廠。

## 沿革

義興電廠最早的興建緣由為石門水庫集水區第二期計畫中所興建的水壩（巴陵壩、義興壩、榮華壩），利用榮華壩所攔阻大漢溪上游山上沖流而下的砂石、泥砂，減少流入石門水庫造成淤積，可延長水庫使用年限，並且，由彎曲河道落差所得到的水頭，開發做水力發電廠，為義興發電廠之初始。

義興電廠與榮華壩的興建工程是由中興工程顧問社負責規劃、設計及監造，在1977年（民國66年）正式動工，發電廠廠房設置於義興壩下游0.4公里處的大漢溪左岸，於1984年（民國73年）完工啟用商轉發電。是一座慣常式 - 川流式水力發電廠。

2004年（民國93年）8月25日，因艾利颱風來襲，造成桃園復興山區降下超大雨量，經計算，通過義興電廠旁河道流量為7,900CMS，然而當時大漢溪通過發電廠旁的水量已超過義興電廠防水牆設計容許量的7,800CMS，導致當時山坡地雨水無法順利排入大漢溪河床而直接灌入發電廠的廠區，造成義興發電廠發電機組之開關場及發電廠房內全部設備浸水的災害。

風災過後，管轄義興電廠的石門電廠立即進行復建計劃，共編列預算新臺幣2,460萬元，於2005年（民國94年）3月16日函報經濟部水利署北區水資源局並獲同意辦理。同時由臺電公司成立「義興發電廠復建工作小組」及「義興發電廠復建工作竣工試驗小組」執行相關復建工作，並於民國95年5月25日修復完成併聯發電。

## 設施

<image>

義興電廠發電機組之進水口設於榮華壩上游左岸處，進水口底部標高為407.5公尺。進水口與發電廠之間，依序以前段輸水隧道（內徑4公尺）、跨河渡槽、沈砂池、後段輸水隧道（內徑4公尺）、前池及壓力鋼管（內徑3公尺）連結輸水，總長約5公里。

輸水隧道採用重力式自由溢流，以減少設置昂貴的減壓設施，總長5公里的輸水流程設計流量為31.63秒立方公尺。並且，為補充大漢溪枯水期時水量不足導致發電量亦不足，因此大漢溪支流匹亞溪上另有攔河堰一座進行取水，經沈砂池後進入後段輸水隧道。發電最大水頭為157公尺，年發電量可達213,480,000度。發出的電力則藉69仟伏輸電線路送至臺灣電力公司的福安二次變電所。

### 機組

名稱｜發電機型號｜水輪機型號｜機組數量｜發電方式｜有效落差（公尺）｜單一機組用水量（CMS）｜容量（MW）｜位置｜商轉日期｜狀態

一號機｜日本三菱機械製交流式同步發電機｜日本三菱重工製豎軸法蘭西斯式水輪機｜1｜調整池式｜146.8公尺｜31.63CMS｜40MW｜桃園市復興區｜1983年7月｜商轉中

### 管理

- 發電廠名稱：臺灣電力公司石門發電廠義興電廠
- 管理單位：臺灣電力公司石門發電廠
- 廠內編制：無（遠端遙控）

### 設施

- 廠房類型：半地下式
- 取水來源：大漢溪（榮華壩）、匹亞溪（攔河堤堰）
- 壓力鋼管：一條，長302公尺、內徑3公尺

## 周遭景點

- 石門水庫 (臺灣)
- 北橫公路
- 拉拉山
- 義興吊橋

## 基本資料

- 日語原文：石門發電廠義興電廠、（義興電廠）
- 官方名稱：臺灣電力股份有限公司石門發電廠義興電廠
- 說明：義興電廠廠房
- 諺文：Taiwan
- 坐標：24
- 坐標：46
- 坐標：38.1
- 坐標：N
- 坐標：121
- 坐標：21
- 坐標：46.8
- 坐標：E
- 坐標：type:landmark
- 坐標：inline,title
- 國家：中華民國（臺灣）
- 運營範圍：桃園市復興區
- 現況：運轉中
- 始建時間：1977年
- 啟用時間：1984年
- 建造費用：新台幣10.6億元
- 持有單位：經濟部水利署北區水資源局
- 運營單位：臺灣電力公司
- 開發者：中興工程顧問社
- 建造者：臺灣省政府水利局機械工程隊
- upper_reservoir：榮華壩
- 水力發電形式：調整池式水力發電
- 取水來源：大漢溪
- 發電機型號：日本三菱機械製交流式同步發電機
- 水輪機型號：日本三菱重工製豎軸法蘭西斯式水輪機
- 廠房類型：半地下式
- 壓力鋼管：一條，長302公尺
- 水頭高度：有效落差146.8公尺
- 用水量：單部：31.63CMS
- 額定容量：40MW
- 年發電量：每年約2億1千300萬度
帕什考伊·蘭田斯勞

帕什考伊·蘭田斯勞（Paskai László；1927年5月8日－2015年8月17日）是匈牙利籍天主教司鐸級樞機、方濟各會會士及埃斯泰爾戈姆-布達佩斯總教區總主教。

## 生平

帕什考伊於1927年5月8日在匈牙利王國東南部瓊格拉德州首府塞格德的一個猶太家庭出生。他於1951年3月3日以23歲之齡加入方濟各會及晉鐸。

他於1978年4月5日晉牧，並獲教宗保祿六世任命為維斯普雷姆教區宗座署理，領巴瓦加利亞納領銜教區主教銜。他於1987年3月3日升任埃斯泰爾戈姆-布達佩斯總教區總主教。

教宗若望·保祿二世於1988年6月29日將他擢升為司鐸級樞機。他於2009年7月22日榮休，並由埃爾德·伯多祿接替成為埃斯泰爾戈姆-布達佩斯總教區總主教。榮休後，他住在埃斯泰爾戈姆聖殿附近。他曾參與2005年教宗選舉秘密會議，當時選出的是教宗本篤十六世。

2015年8月17日，帕什考伊在埃斯泰爾戈姆去世。

## 牧徽

<image>

- 帕什考伊·蘭田斯勞樞機牧徽

## 基本資料

- 簽名：帕什考伊·蘭田斯勞、Paskai László
- 名字：方濟各會
- 頭銜：天主教埃斯泰爾戈姆-布達佩斯總教區總主教
- 總教區：埃斯泰爾戈姆-布達佩斯總教區
- 連載時間：1987年3月3日
- 卸任：2002年12月7日
- 前任：利考伊·拉斯洛樞機
- 繼任：埃爾德·伯多祿樞機
- 晉鐸：1951年3月3日
- 晉牧：1978年4月5日
- 擢升樞機：教宗若望·保祿二世
- 擢升樞機：1988年6月29日
- 等級：司鐸級樞機
- 其他職位：義大利大道聖德肋撒堂區領銜司鐸
- 出生日期：1927年5月8日
- 出生地：匈牙利瓊格拉德
- 逝世日期：2015年8月17日
- 逝世地：匈牙利埃斯泰爾戈姆
- 國籍：匈牙利
- 宗教：天主教
北緯10度線

<image>

北緯10度線是地球赤道平面以北10度的緯線。它穿過非洲、印度洋、印度次大陸、東南亞、太平洋、中美洲、南美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長12小時43分鐘，冬至則為11小時33分鐘。

該線構成了幾內亞和獅子山邊界的一段。印度洋中的十度海峽以該線命名。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯10度線經過以下國家、地區或海域：

坐標｜國家、地區或海域｜備註

10°N 0°E｜加納

10°N 0°E｜多哥

10°N 0°E｜貝寧

10°N 0°E｜奈及利亞

10°N 0°E｜喀麥隆

10°N 0°E｜查德

10°N 0°E｜喀麥隆

10°N 0°E｜查德

10°N 0°E｜中非共和國

10°N 0°E｜蘇丹

10°N 0°E｜南蘇丹

10°N 0°E｜蘇丹

10°N 0°E｜阿卜耶伊地區｜由蘇丹控制，南蘇丹宣稱主權

10°N 0°E｜蘇丹

10°N 0°E｜南蘇丹

10°N 0°E｜蘇丹

10°N 0°E｜南蘇丹

10°N 0°E｜蘇丹

10°N 0°E｜衣索比亞

10°N 0°E｜索馬利亞｜穿過索馬利蘭

10°N 0°E｜印度洋｜阿拉伯海從印度格爾貝尼島南側掠過 拉克代夫海

10°N 0°E｜印度｜喀拉拉邦 泰米爾納德邦

10°N 0°E｜印度洋｜孟加拉灣 十度海峽（在印度安達曼群島和尼科巴群島之間）安達曼海

10°N 0°E｜緬甸｜丹老群島中的澤代基島

10°N 0°E｜印度洋｜安達曼海

10°N 0°E｜緬甸｜大陸部分的最南端

10°N 0°E｜泰國

10°N 0°E｜泰國灣｜從泰國濤島南側掠過 從越南富國島南側掠過

10°N 0°E｜越南

10°N 0°E｜南海｜穿過有爭議的南沙群島

10°N 0°E｜菲律賓｜巴拉望島

10°N 0°E｜蘇祿海

10°N 0°E｜菲律賓｜內格羅斯島

10°N 0°E｜塔尼翁海峽

10°N 0°E｜菲律賓｜宿霧島

10°N 0°E｜宿霧海峽

10°N 0°E｜菲律賓｜保和島

10°N 0°E｜保和海｜從菲律賓萊特島南側掠過

10°N 0°E｜菲律賓｜帕納翁島

10°N 0°E｜蘇里高海峽

10°N 0°E｜菲律賓｜錫巴納克島（Sibanac）和迪納加特島

10°N 0°E｜迪納加海峽

10°N 0°E｜菲律賓｜錫亞高島

10°N 0°E｜太平洋

10°N 0°E｜密克羅尼西亞聯邦｜穿過烏利西環礁

10°N 0°E｜太平洋｜從馬紹爾群島烏傑朗環礁北側掠過從馬紹爾群島沃特環礁南側掠過

10°N 0°E｜馬紹爾群島｜穿過利基埃普環礁

10°N 0°E｜太平洋

10°N 0°W｜哥斯大黎加｜穿過尼科亞灣 穿過聖荷西北側

10°N 0°W｜加勒比海

10°N 0°W｜哥倫比亞

10°N 0°W｜委內瑞拉｜穿過馬拉開波湖

10°N 0°W｜大西洋｜從千里達及托巴哥特立尼達島南側掠過

10°N 0°W｜幾內亞

10°N 0°W｜幾內亞 / 獅子山邊境

10°N 0°W｜幾內亞

10°N 0°W｜象牙海岸

10°N 0°W｜加納
查·阿當斯

查·扎克·埃弗頓·弗雷德·阿當斯（Che Zach Everton Fred Adams；1996年7月13日）是蘇格蘭男子足球運動員，場上司職中場和前鋒，現在效力於意甲球隊拖連奴，也代表蘇格蘭國家隊參加國際比賽。

## 球會生涯

查·阿當斯在考文垂青年隊接受足球訓練，之後轉到伊爾基斯頓繼續足球訓練。2014年11月14日，英甲球會謝菲爾德聯擊敗了其它高聯賽組別球會，簽下阿當斯，合約期兩年。同年12月16日是他首場職業比賽的日子，對南安普頓一戰中在半場換入亞馬爾·坎貝爾-萊斯，最終謝菲爾德聯獲勝並打進足球聯賽盃半決賽。4天後他首次在英甲上場，在布拉莫巷體育場對沃爾索爾一戰中先發出場。

2015年1月聯賽盃半決賽對主場熱刺一役，他在74分鐘替補上場，5分鐘後打進首顆職業入球，3分鐘後再打進第二球。最終埃里克森在88分為熱刺打進一球，使熱刺總比數以3-2勝出。

阿當斯該季共替球隊在聯賽上場10次，球隊在晉級附加賽區完成聯賽。晉級附加賽半決場第二輪對斯溫登，他在完場前5分鐘入替瑞安·弗林並打進一球追成5-5平手，但總比數以7-6落敗。

2015年8月15日，阿當斯打進首顆及第二顆聯賽進球，以2-0擊敗切斯特菲爾德取得賽季首勝。10天後，他簽下為期三年的新合約，外加一年球會延長權。12月5日足總盃對奧爾德姆的賽事，他因為一次侵犯而取得直接紅牌離場。2015/16球季，他共在聯賽上場36次並打進11球。

### 伯明罕城

2016年8月8日，替謝菲爾德聯上場1次後，他與英冠球會伯明罕簽約加盟，為期三年。阿當斯在8月16日作客對威根賽事場首次代表伯明罕上場，在下半場入替並以1-1完場。下輪對狼隊的德比戰，他以先發身份上場並先開紀錄，可惜最終以3-1戰敗。

## 國家隊生涯

阿當斯父親是安地卡島人，他曾獲邀代表安地卡及巴布達出戰2014年加勒比海盃，但拒絕了安地卡及巴布達的邀請。他亦獲由曾職業球員組成的英格蘭C隊邀請出戰，但因為他與職業球會謝菲爾德聯簽約加盟，使他不能出賽。2015年9月，阿當斯被英格蘭U20徵召參加對被捷克U20。首次上場是主戰5-0大勝一役，在未段17分後入替泰勒·沃克，作客一戰則是先發成員出戰，1-0敗北而回。

2021年3月25日，在蘇格蘭對陣奧地利的2022年世界盃外圍賽中，亞當斯於第66分鐘替換斯圖爾特·阿姆斯特朗出場，完成國家隊首秀。並在六天後以4-0戰勝法羅群島的比賽中踢入了在蘇格蘭的第一個國際進球。

亞當斯入選了2020年歐洲杯的26人名單。他參加了蘇格蘭的全部三場小組賽，其中兩次首發，並成為首位代表蘇格蘭男子成年隊參加重大賽事決賽周的非白人球員。

## 生涯數據

### 國家隊進球

- ｜日期｜比賽場地｜對手｜比分｜賽果｜賽事

1.｜2021.03.31｜蘇格蘭, 格拉斯哥, 漢普頓公園球場｜法羅群島｜3-0｜4-0｜2022年世界盃外圍賽

2.｜2021.06.06｜盧森堡, 盧森堡城, 若西·巴特爾體育場｜盧森堡｜1-0｜1-0｜友誼賽

## 基本資料

- 日語原文：查·阿當斯、Che Adams
- 全名：Che Zach Everton Fred Adams
- 出生地：英格蘭萊斯特
- 出生日期：1996年7月13日
- 位置：中場、前鋒
- 現在所屬：拖連奴
- 球衣號碼：19
- –2010：考文垂
- youthyears2：2010–2012
- youthclubs2：聖安德魯斯足球會
- youthyears3：2012
- youthclubs3：奧德比鎮足球會
- 活躍nowrap：2012–2013
- if: clubs1 年：奧德比鎮足球會
- 最多帽子：33
- 總入球數：5
- 活躍nowrap：2013–2014
- 對賽球隊：伊爾基斯頓
- 最多帽子：40
- 總入球數：9
- 活躍nowrap：2014–2016
- 對賽球隊：謝菲爾德聯
- 最多帽子：47
- 總入球數：11
- 活躍nowrap：2016–2019
- 對賽球隊：伯明罕
- 最多帽子：116
- 總入球數：34
- 活躍nowrap：2019–2024
- 俱樂部：修咸頓
- 最多帽子：164
- 總入球數：41
- 活躍nowrap：2024–
- 俱樂部：拖連奴
- 最多帽子：58
- 總入球數：13
- nationalyears1：2015
- nationalteam1：英格蘭U20
- nationalcaps1：2
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2021–
- nationalteam2：蘇格蘭
- nationalcaps2：45
- nationalgoals2：11
- club-update：2026年2月2日
- nationalteam-update：2026年2月2日
夕陽之歌 (梅艷芳歌曲)

《夕陽之歌》，粵語歌曲，改編自日本歌手近藤真彥的《夕焼けの歌》，由馬飼野康二作曲，並由陳少琪、趙增熹、梅艷芳分別重新填寫粵語歌詞、編曲及演唱，收錄於梅艷芳的專輯《In Brasil》，亦是1989年徐克電影《英雄本色3之夕陽之歌》的主題曲。由於《In Brasil》唱片在東南亞甚至韓國都有發行，而電影《英雄本色3之夕陽之歌》亦在多個國家上映，令歌曲《夕陽之歌》除了在華人社會廣泛流行之外，在非華語社會亦很受歡迎。音樂錄影帶由無綫電視拍攝，謝汝勤編導。

梅艷芳憑此歌獲得1989年度無綫電視勁歌金曲頒獎典禮的金曲金獎殊榮及1989年度香港電台十大中文金曲頒獎典禮的金曲獎。這首歌在華人社會傳頌多年，影響力跨越地域及時空，翻唱者眾，如新加坡歌手蔡健雅、台灣歌手潘美辰、A-Lin、陶喆、中國大陸歌手張含韻、韓國歌手崔盛希、馬來西亞女歌手Shila Amzah及南非歌手 Eli Zaelo 等都曾在演唱會或電視節目中唱出《夕陽之歌》。梅艷芳於2003年經典金曲演唱會上唱畢這首歌後向觀眾說一聲「拜拜」，更成為永恆經典的回憶，亦被認為是梅艷芳向人世間的告別，而在唱完該曲後的第45天，2003年12月30日，梅艷芳逝世，終年40歲。

## 背景

日本歌手近藤真彥的《夕焼けの歌》在1989年2月推出，及後獲梅艷芳與寶麗金（陳慧嫻及其音樂監製歐丁玉）關注。據陳慧嫻憶述，寶麗金遂與此曲之版權事務負責人陳淑芬（與梅艷芳同任職於華星唱片）接洽，以取得改編權。然而，獲得陳淑芬初步同意後三個星期，他們仍未收到正式回覆。

三方後來簽下合約，訂下派台的關鍵日期為該年6月15日，此前梅艷芳可先行派台，如錯過了則只可讓陳慧嫻派台。種種不同因素下，包括陳慧嫻暫別樂壇的「幾時再見演唱會」於8月末至9月初舉行，陳慧嫻主唱的改編曲《千千闋歌》為壓軸曲目；而梅艷芳則正在拍攝10月首映的電影《英雄本色III夕陽之歌》，欲以《夕陽之歌》為主題曲，詞人陳少琪交出的原為「普通的男女分手情歌」，便須修改歌詞以配合劇情，令《夕陽之歌》的製作時間增加；致使兩曲雖於差不多同一時間派台，但《千千闋歌》仍然較早一點。最終，收錄《千千闋歌》的專輯《永遠是你的朋友》於7月發行，而收錄《夕陽之歌》的專輯《In Brasil》則於9月發行；《千千闋歌》早於推出後不久即入圍同年勁歌金曲第二季季選，而《夕陽之歌》則待第三季季選才入圍。

陳少琪曾說當時年紀尚小，填的時候感到壓力，而且只是想著電影角色來寫，結果成品卻「好滄桑，好像為梅艷芳度身訂造」，亦表示以前專為達明一派填詞，寫社會題材，踏入主流樂壇要寫愛情時有點力不從心，到填《夕陽之歌》時才找到感覺。

## 評論

歌詞被指貼近原詞的意思。

詞評人朱耀偉認為陳少琪的詞成功之處有三：既能寫出戲中人的情感；又能配合歌手形象，道出其心聲；以電影和現實時代背景的角度分析，亦帶弦外之音，處處隱喻香港人的九七回歸情意結。文化評論人李展鵬指其屬於梅艷芳「風格豪邁的自白式歌曲」，異於過往香港女歌手「內斂」的唱法，梅艷芳「雄壯」地演繹一位不囿於小情小愛的現代女性。

經常跟梅艷芳合作的音樂人倫永亮則評其演繹：「開頭是滄桑的，後來則有女人的豪氣」。

## 軼事

1990年初，香港無綫電視的十大勁歌金曲頒獎典禮舉行在即，《夕陽之歌》和《千千闋歌》均是金曲金獎的熱門候選，兩家唱片公司爭相拉票，最終前者獲勝，產生了一場風波。時任無綫電視高層吳雨多年後透露，因陳慧嫻的《千千闋歌》與梅艷芳的《夕陽之歌》勢均力敵，令陳慧嫻所隸屬的寶麗金唱片公司與梅艷芳所隸屬的華星唱片公司爭相拉票。最後在平衡各方利弊及因素後，當年屬無綫高層的吳雨等人便決定讓梅艷芳獲大獎。

2005年陳奕迅推出新歌《夕陽無限好》，意在對此歌致敬。

## 獎項

- 1990年1月十大勁歌金曲頒獎典禮 - 十大勁歌金曲、金曲金獎
- 第十二屆十大中文金曲頒獎禮 - 十大中文金曲

## 現場演繹

- 1989年：《管弦樂韻金曲夜》
- 1990年： 《多倫多民主歌聲獻中華》
- 1990年：《百變梅艷芳夏日耀光華演唱會》
- 1991年：《忘我大匯演》
- 1991年：《百變梅艷芳告別舞台演唱會》
- 1999年1月24日：1998年度十大中文金曲頒獎典禮「金針獎」表演環節
- 2002年4月6日：《梅艷芳極夢幻演唱會》
- 2003年11月15日，梅艷芳舉行生前最後一場演唱會《梅艷芳經典金曲演唱會》，結尾環節穿著由好友劉培基設計的婚紗演唱《夕陽之歌》步入後台，寓意一生嫁給舞台。

## 其他版本

越南歌手Bùi Thị Phương Thanh在越南版百變大咖秀中模仿致敬梅艷芳， 《Phương Thanh (Mai Diễm Phương) - Tan vỡ (Gương mặt thân quen tập 7)》

2008年11月，陳慧嫻在「明報周刊 一起和唱 精采40年慈善音樂會」演唱《夕陽之歌》前半段送贈給梅艷芳，緊接後半段則演唱《千千闋歌》， 《陳慧嫻 夕陽之歌 千千闋歌 Medley》

2013年，陶喆在香港演唱會，翻唱《夕陽之歌》，紀念他們10多年前曾經相識之誼。

2015年10月，馬來西亞歌手茜拉在香港舉辦演唱會，演繹《夕陽之歌》， 《30102015 Shila Amzah HK Concert 茜拉香港演唱會：夕陽之歌 xi yang zhi ge》

2016年1月，韓國歌手崔盛希在節目麥王爭霸中身穿婚紗演唱《夕陽之歌》致敬梅艷芳， 《160102 Bada 崔盛希 - 夕陽之歌 ○ 廣東電視珠江頻道 麥王爭霸》

2016年3月，台灣歌手A-Lin黃麗玲在她的聲吶世界巡迴演唱會香港站的安可部分唱了《夕陽之歌》，向偶像梅艷芳致敬。

2017年6月，新加坡歌手蔡健雅在假九展Star Hall舉行的一連兩場「蔡健雅列穆尼亞LEMURIA巡迴演唱會-香港站」特別演唱《夕陽之歌》，全場合唱，致敬梅艷芳。

2024年11月，陳慧嫻在《聲生不息·大灣區季》演唱《千千闋歌》前半段後，緊接後半段演唱《夕陽之歌》致敬梅艷芳。這次為陳慧嫻相隔16年後再次演唱《夕陽之歌》，並為35年前的「千夕之爭」正式畫上句號， 《【純享】大淚目！#陳慧嫻 金曲聯唱《#千千闕歌》《#夕陽之歌》隔空對話梅艷芳，陳小春現場淚崩｜《聲生不息·大灣區季》 Infinity And Beyond S4｜ MangoTV》

## 相關欄目

- 千千闋歌（陳慧嫻同曲異詞作品）

## 基本資料

- 藝術家：梅艷芳
- 域：In Brasil
- 作詞：陳少琪
- 作曲：馬飼野康二
- 編曲：趙增熹
- 製片：黎小田
- 發行日期：1989年
- song：華星唱片
- 長度：5:10
萍水街站

萍水街站是杭州地鐵5號線西北段的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區祥符街道萍水街與塘萍路交叉口。2019年6月24日啟用。

## 車站結構

萍水街站為地下二層島式站台，沿萍水街東西方向布置，車站寬約21.3米，總長約185米，深約16米，共設4個出入口，採用明挖法施工。

### 出入口

萍水街站共有4個出入口，C出口通道內設有與太合商業中心的連通口。

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜萍水街北側｜萍水街、塘萍路、水月街、學院北路、人文路濱江·萬家花城（一期）、欣盛·東方福邸、申花公園｜

<image>

B｜萍水街北側｜萍水街、塘萍路、水月街、安康路、拱苑路濱江·萬家花城（二期）、方家花苑、崑崙·橡樹園｜

<image>

C｜萍水街南側塘萍路西側｜萍水街、塘萍路太合商業中心、崇安盛世中心、上尚庭、御峰大廈、新武林商業中心、浙江大學醫學院附屬口腔醫院浙江省口腔醫院城西分院、阮家居｜

<image>

D｜萍水街南側塘萍路東側｜萍水街、塘萍路、閒庭巷、棠子橋路、豐登街、學院北路天鈺華庭、養雲靜舍、萊德紳華府、阮家橋公寓、杭州市錦繡中學｜

<image>

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A、B口：塘萍路萍水街口

B、C口：萍水街拱苑路口（地鐵萍水街站）

D口：地鐵萍水街站D口

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2016年5月25日，車站開工。
- 2017年4月12日，車站主體結構開工。
- 2018年2月，車站主體結構完工。
- 2018年5月，5號線命名徵集意見時此站徵集名為城西銀泰站，引發了一定爭議。
- 2018年11月8日，車站定名為萍水街站。
- 2019年6月24日，車站隨5號線首通段通車啟用。

## 基本資料

- 日語原文：萍水街
- 英文名稱：Pingshui Street
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區祥符街道
- 位置：萍水街與塘萍路交叉口地下
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州杭港地鐵五號線有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年6月24日
- 車站服務時間：06:02-23:55
- 舊稱：益樂路站（工程名）
- 首班車：往5：06:12
- 末班車：往5：23:45、往5：23:04、往善賢：23:41
和睦站

和睦站是杭州地鐵5號線和杭州地鐵10號線的一座換乘站。車站位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區和睦街道與祥符街道交界萍水(東)街和莫干山路交叉口。車站因部分位於和睦社區而得名。

## 車站結構

和睦站5、10號線均為地下島式站台，成T形布置，5號線在上，10號線在下。建築面積29500 平方米。

- 5號線車站全長493米，為地下兩層雙柱三跨箱型框架結構，在車站西側設有兩道折返線及10號線聯絡線。站台上設有廁所。
- 10號線為地下三層島式站台，在站台北側設有一條順向渡線以及5號線聯絡線。站台北側設有廁所。

### 樓層分布

<image>

- 5號線站廳

<image>

- 10號線站廳

<image>

- 站廳節點

<image>

- 10號線站台

<image>

- 5號線站台上換乘通道

<image>

- 10號線站台上的換乘通道

### 設計

和睦站以「油紙傘文化」為裝修主題，從站點周邊刀、劍、傘博物館內提取了傘元素，結合京杭大運河動態曲線為設計元素，採用線面結合的手法，通過傘文化向世人展現杭城濃郁悠遠的歷史文化底蘊。

### 出入口

和睦站共有13個出入口，D1口設有通往壹方匯的通道，E1口通道內設有通往藍鑽天成的通道，後者在2021年前被標識為E2口。10號線車站西側的外掛廳連通C、H出口，當中設有通往壹方匯的通道，目前暫未啟用。

<image>

- 位於D1口連接壹方匯的通道

<image>

- 位於E1口通道內連接藍鑽天成的通道

<image>

- C出口附近通往外掛廳的入口，目前尚未啟用

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜萍水東街南側莫干山路東側｜萍水東街、莫干山路杭州和睦醫院、杭州市啟航中學、和睦公園、杭州市和睦小學、和睦新村、和睦街道辦事處｜

<image>

B｜莫干山路東側萍水東街北側｜莫干山路、萍水東街｜

<image>

C｜莫干山路西側萍北弄南側｜莫干山路、萍北弄、萍水街壹方匯｜

<image>

D｜萍水街北側｜萍水街、聯萍巷、萍北弄壹方匯、浙旅德信西宸、九龍倉·臻璽、合景天鑾｜

<image>

D（暫未開通）｜萍水街北側｜萍水街、永固巷浙旅德信西宸、九龍倉·臻璽、杭州市宸新幼稚園

D（暫未開通）｜萍水街南側｜萍水街、永固巷、棠子橋路藍鑽天成、盛景琥林名邸、沐風宜和雅園

D｜萍水街南側｜萍水街、永固巷、學院北路、棠子橋路尚景水岸華庭、杭州育才登雲小學｜

<image>

D｜萍水街北側｜萍水街、永固巷、學院北路尚景水岸御庭｜

<image>

E｜莫干山路西側｜莫干山路、萍水街、棠子橋路、登雲路藍鑽天成、佳源銀座、中交財富大廈｜

<image>

F（暫未開通）｜莫干山路東側｜莫干山路｜

<image>

G（暫未開通）｜莫干山路東側｜莫干山路｜

<image>

G（暫未開通）｜莫干山路西側方家埭街｜莫干山路、方家埭街、潤園街合景天鑾、九龍倉·瓏璽、杭州市宸新幼稚園｜

<image>

H（暫未開通）｜莫干山路西側萍北弄北側｜莫干山路、萍北弄合景天鑾｜

<image>

注=廁三嬰梯商

## 接駁交通

- 杭州公交

C、D1、D3口：地鐵和睦站E口

G1、G2口：方家塘

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2016年9月15日，車站開工。
- 2018年12月14日，車站主體結構封頂。
- 2019年6月24日，車站隨5號線首通段開通投入使用。
- 2022年2月21日，10號線車站投入使用。
- 2024年7月15日，車站D1、D4、D5出入口啟用。

## 基本資料

- 日語原文：和睦
- 英文名稱：Hemu
- 車站類別：地鐵車站
- 舊稱：莫干山路站 (工程名)
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區和睦街道與祥符街道交界
- 位置：萍水(東)街與莫干山路交叉口地下
- 運營者：杭州杭港地鐵五號線有限公司、杭州地鐵運營有限公司
- 途經線路：杭州地鐵
- 站台：各1個島式站台
- 股道：各2條
- 車站代碼：HEM
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：13個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：杭州地鐵：2019年6月24日、杭州地鐵：2022年2月21日
- 車站服務時間：05:59-23:53
新竹高中劍道館

24.7940868988121 120.981196541811

新竹高中劍道館位於臺灣新竹市東區的新竹高中校內，於2001年5月31日公告為市定古蹟。該建築是在日治時期的新竹中學校首任校長大木俊九郎任內建成，他本身有相當的劍道造詣，親自教導學生劍道。

## 沿革

新竹高中劍道館原又稱武道場，首任校長大木俊九郎重視劍道與推廣，於昭和元年（1926年）6月20日竣工。二次大戰後，該建築曾改為圖書館，後來一度因為校方有意要將之拆除興建音樂館，使得新竹高中（新竹中學校）校友多方奔走力求保存，於2001年指定為市定古蹟。

2020年經校友立委柯建銘協助，獲文化部文資局與教育部國教署3338萬元經費補助修復，2021年修復完工。作為展演空間使用，並於100周年校慶開放參觀。

## 建築

新竹高中劍道館為磚造木構架建築，屋頂原鋪屋瓦，現改成鋼浪板。外牆採用扶壁的設計，將屋頂重量透過突出的磚柱分散到地面，也因此牆上可以開較大的窗戶，以利通風和採光。而劍道館四面牆上的拱窗也是其特色，外觀大致呈現東西、南北對稱。

<image>

- 整修前的外觀

<image>

- 整修前的窗格

<image>

- 整修後的外觀

<image>

- 整修後建築東側特寫

<image>

- 整修後的窗格

<image>

- 整修後的室內空間

## 外部連結

- 新竹高中劍道館(前新竹中學武道場)-國家文化資產網
王嘉男

王嘉男1996年8月27日，遼寧瀋陽人，中國田徑運動員。

## 生平

早年是一名撐杆跳選手，後來來到江蘇徐州進行田徑訓練，從14歲時開始練十項全能，之後進入江蘇田徑隊，2012年開始，專攻跳遠項目。曾在2013年亞洲田徑錦標賽中以7.95米的成績獲得跳遠項目金牌。在2014年世界青年田徑錦標賽中以7.93米的成績獲得跳遠項目金牌。2015年8月25日，王嘉男在北京舉行的第十五屆世界田徑錦標賽上，以8米18的成績贏得銅牌，成為首個在世錦賽跳遠項目中獲得獎牌的亞洲人。

2016年8月13日，他在里約奧運會跳遠決賽中以8米17排名第五位。

2018年8月26日，他在雅加達亞運會男子跳遠項目決賽中奪得金牌。

2022年7月16日，他在2022年世界田徑錦標賽男子跳遠決賽中最後一跳絕殺2020年東京奧運會冠軍米爾蒂亞季斯·滕托格盧，以8米36的成績取得冠軍。他也成為了中國隊繼劉翔、王浩、陳定後第四位男子田徑世錦賽冠軍，也是其中第一位田賽冠軍。

2024年11月1日，王嘉男在一次賽外興奮劑檢測中結果呈陽性，其後調查證實是因其陪同家人霧化治療時被動吸入藥物顆粒所致。2025年11月，中國反興奮劑中心認定王嘉男無過錯和疏忽，免于禁賽處罰。

## 國際大型運動賽會

2013｜亞洲田徑錦標賽｜印度馬哈拉什特拉邦浦納｜1

<image>

金牌｜跳遠｜7.95公尺（Season Best）

2013｜世界田徑錦標賽｜俄羅斯莫斯科｜11q2｜跳遠｜7.59公尺

2014｜世界青年田徑錦標賽｜美國俄勒岡州雷恩郡尤金｜1

<image>

金牌｜跳遠｜8.08公尺

2015｜世界田徑錦標賽｜中國北京市｜1

<image>

銅牌｜跳遠｜8.18公尺

2016｜世界室內田徑錦標賽｜美國俄勒岡州馬爾特諾馬郡波特蘭｜第8名｜跳遠｜7.93公尺

2016｜夏季奧林匹克運動會｜巴西里約熱內盧｜第5名｜跳遠｜8.17公尺

2017｜世界田徑錦標賽｜英格蘭倫敦｜第7名｜跳遠｜8.23公尺（Season Best）

2018｜中日韓田徑對抗賽｜日本北海道札幌市｜1

<image>

銀牌｜跳遠｜7.85公尺

2018｜亞洲運動會｜印度尼西亞雅加達｜1

<image>

金牌｜跳遠｜8.24公尺（亞洲運動會紀錄）

2018｜IAAF Continental Cup｜捷克奧斯特拉瓦｜第5名｜跳遠｜7.95公尺

2019｜世界田徑錦標賽｜卡達杜哈｜第6名｜跳遠｜8.20公尺（Season Best）

2021｜夏季奧林匹克運動會｜日本東京都｜10q1｜跳遠｜7.81公尺

2022｜世界田徑錦標賽｜美國俄勒岡州雷恩郡尤金｜1

<image>

金牌｜跳遠｜8.36公尺（Season Best）

2023｜世界田徑錦標賽｜匈牙利布達佩斯｜第5名｜跳遠｜8.05公尺

2023｜亞洲運動會｜中國浙江省杭州市｜1

<image>

金牌｜跳遠｜8.22公尺

2019｜世界軍人田徑錦標賽｜中國湖北省武漢市｜1

<image>

金牌｜跳遠｜8.15公尺

## 基本資料

- 羅馬拼音：Wang Jianan
- 國籍：中國
- 籍貫：中國遼寧省瀋陽
- 出生地：中國遼寧省瀋陽市
- 居住地：中國江蘇省徐州市
- 活躍年代：2010年－
- 國家：中國
- 運動：田徑
- 項目：混合運動
- 最新更新：2023年10月2日
大刀隊

<image>

<image>

大刀隊是抗日戰爭時期，國民革命軍的西北軍專屬部隊，因西北軍在抗戰初期迅速擴充導致武器彈藥不足，只能以平常就有練武習慣的士兵，裝備C96手槍、大刀、手榴彈作戰，由於他們有過重創日軍的戰績加上被近戰大刀砍殺造成肢體破碎的視覺恐懼，而令其敵人聞風喪膽。還有曾經夜襲日軍讓日軍嚇得睡覺時在脖子上綁鐵環的事件。民間流行「大刀向鬼子頭上砍去」的大刀進行曲：

但因冷兵器面對熱武器的絕對劣勢，導致西北軍各部所屬大刀隊雖威名在外，卻實際傷亡慘重，不乏部隊全滅之慘況。

## 原歌詞

- 大刀向鬼子們的頭上砍去！* 29軍的弟兄們！* 抗戰的一天來到了，* 抗戰的一天來到了！* 前面有東北的義勇軍，* 後面有全國的老百姓，* 咱們29軍不是孤軍，* 看準那敵人！* 把他消滅，把他消滅！（喊：衝啊！）* 大刀向鬼子們的頭上砍去！（喊：殺！）

### 在流傳傳唱過程中稍有改動的歌詞（粗體字）

- 大刀向鬼子們的頭上砍去！* 全國武裝的同胞們（或者 「全國武裝的弟兄們」）* 抗戰的一天來到了，* 抗戰的一天來到了。* 前面有東北的義勇軍，* 後面有全國的老百姓，* 咱們中國軍隊勇敢前進！* 看準那敵人，* 把他消滅，把他消滅！（喊：衝啊！）* 大刀向鬼子們的頭上砍去！（喊：殺！）

## 趙登禹大刀抗日的由來

長城戰役時趙登禹任國民革命軍第29軍第37師第109旅旅長。

1933年的喜峰口戰役率領平常就有練武的29軍官兵，裝備大刀與手榴彈，三次夜襲攀壁繞道偷襲日軍，致使日軍傷亡慘重。

因此戰績晉升為第132師師長，1937年七七事變也試圖率部支援被圍困的佟麟閣將軍，但不幸被漢奸出賣而中了日軍的埋伏，趙登禹身中數彈後陣亡。
瓦伊德·范尼凱克

<image>

瓦伊德·范尼凱克（Wayde van Niekerk，1992年7月15日），南非男子短跑運動員，擅長短跑，他是男子400公尺世界紀錄保持者、2015年世界田徑錦標賽及2016年里約奧運會400公尺冠軍。2016年3月12日，范尼凱克在南非布隆泉舉辦的的Free State錦標賽100公尺跑出9.98秒A的成績，成為史上第一位100公尺跑進10秒內，200公尺跑進20秒內，400公尺快於44秒的人。

2016年8月14日，他在夏季奧林匹克運動會男子田徑400公尺決賽中，以43.03秒打破美國傳奇名將麥可·詹森於1999年締造的43.18秒世界紀錄贏得金牌。

## 國際大型運動賽會

2010｜世界青年田徑錦標賽｜加拿大新布藍茲維省威斯特莫蘭郡蒙克頓｜第4名｜200公尺｜21.02秒

2010｜世界青年田徑錦標賽｜加拿大新布藍茲維省威斯特莫蘭郡蒙克頓｜4h1｜4×100公尺接力｜40.32秒

2011｜非洲青年田徑錦標賽｜波札那嘉伯隆里｜sf1｜200公尺｜Did Not Finish

2013｜夏季世界大學生運動會｜俄羅斯喀山｜3sf2｜400公尺｜46.39秒

2013｜夏季世界大學生運動會｜俄羅斯喀山｜1

<image>

銀牌｜4×400公尺接力｜3分06.19秒

2013｜世界田徑錦標賽｜俄羅斯莫斯科｜5h5｜400公尺｜46.37秒

2014｜Commonwealth Games｜蘇格蘭格拉斯哥｜1

<image>

銀牌｜400公尺｜44.68秒

2014｜Commonwealth Games｜蘇格蘭格拉斯哥｜5sf2｜200公尺｜20.69秒

2014｜非洲田徑錦標賽｜摩洛哥馬拉喀什｜1

<image>

銀牌｜400公尺｜45.00秒

2014｜IAAF Continental Cup｜摩洛哥馬拉喀什｜第4名｜400公尺｜45.27秒

2014｜IAAF Continental Cup｜摩洛哥馬拉喀什｜1

<image>

金牌｜4×400公尺接力｜3分00.02秒

2015｜世界田徑錦標賽｜中國北京市｜1

<image>

金牌｜400公尺｜43.48秒

2016｜非洲田徑錦標賽｜南非德爾班｜1

<image>

金牌｜4×100公尺接力｜38.84秒

2016｜非洲田徑錦標賽｜南非德爾班｜1

<image>

金牌｜200公尺｜20.02秒

2016｜夏季奧林匹克運動會｜巴西里約熱內盧｜1

<image>

金牌｜400公尺｜43.03秒（世界紀錄）

2017｜世界田徑錦標賽｜英格蘭倫敦｜1

<image>

金牌｜400公尺｜43.98秒

2017｜世界田徑錦標賽｜英格蘭倫敦｜1

<image>

銀牌｜200公尺｜20.11秒

2021｜夏季奧林匹克運動會｜日本東京都｜5sf3｜400公尺｜45.14秒

2022｜世界田徑錦標賽｜美國俄勒岡州雷恩郡尤金｜第5名｜400公尺｜44.97秒

## 基本資料

- 日語原文：瓦伊德·范尼凱克、Wayde van Niekerk
- 英文名：Wayde van Niekerk
- 南非：南非
- 出生地：南非開普省開普敦
- 居住地：南非
- 活躍年代：2010年－
- 國家：南非
- 運動：田徑
- 項目：短跑
- 教練：Ans Botha
- 最新更新：2022年9月11日
中野董夫

中野董夫（1926年2004年－8月15日），日本粒子物理學家，東京大學博士。曾任大阪市立大學教授、大阪市立科學館首任館長。

## 生平

中野曾與西島和彥合作、與默里·蓋爾曼分別獨自提出蓋爾曼-西島關係，被提名1961年諾貝爾物理學獎，但只有蓋爾曼一人獲獎。

1950年在大阪市立大學理工學部，南部陽一郎、西島和彥、中野董夫、早川幸男、山口嘉夫等人形成了一個理論物理學學派，南部教授回憶：「在大阪市大的三年間沒有一個年邁的教授，教學的負擔也很少，充滿著自由」。包括南部-約納-拉西尼奧模型（Nambu-Jona-Lasinio model）、K介子發生等著名理論，皆與市大有關。

## 基本資料

- 日語原文：中野董夫、中野 董夫（なかの ただお）
- 出生日期：1926年
- 出生地：大日本帝國東京府
- 逝世地：日本大阪府高槻市
- 國籍：日本
- 研究領域：理論物理學、粒子物理學
- 機構：大阪市立大學、大阪市立科學館
- 母校：東京大學
- academic_advisors：

<image>

朝永振一郎、

<image>

南部陽一郎
- 知名於：蓋爾曼-西島關係
D25/26次列車

D25/26次列車是中國鐵路運行於直轄市北京市北京站至山東省青島市青島北站的動車組列車，自2021年6月25日起開行，客運里程873公里，途經北京市、河北省、天津市、山東省三省二市，客運乘務由北京局集團北京客運段擔任。其中北京站至青島北站運行7小時41分，使用車次為D25次；青島北站至北京站運行8小時35分，使用車次為D26次。

## 歷史

<image>

<image>

2015年7月1日起，北京鐵路局正式開行北京至青島間的直達特快列車，乘務由北京客運段擔當，車次重新使用Z7/8次，車底套跑北京至秦皇島的T5685/5686次，具體執行為北京開T5685次至秦皇島 - T5686次至北京 - Z7次至青島北 - Z8至北京。2016年1月10日，列車與京杭Z9/10次列車互換車底，改用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司製造的25T型AC380V車底。

2018年7月1日起，Z7/8次列車降級為特快列車，車次改為T35/36次，同時加掛25K型空調發電車。

因北京～青島北T35/T36次改動車組列車，T35次由北京自2019年1月4日、T36次由青島北自2019年1月5日起停運。同年1月27日，北京至青島北的D335/336次列車正式開行，使用和諧號CRH5E型電力動車組運行。

2021年6月25日，D335/336次列車換型為CR200J型動力集中動車組，車次改為D725/726次。

2024年1月10日，中國鐵路一季度列車運行圖調整，車次由D725/726次改為D25/26次。

## 列車編組

### 現行編組

<image>

本對列車使用配屬北京局集團北京客車整備所的CR200J。列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車（WE）7輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）8輛。

車廂編號｜M1｜1-7｜8-9｜10｜11-18｜M2

車型｜動力車｜WE二等臥車｜ZE二等座車｜ZEC二等座車／餐車｜WY一等臥車｜動力車

### 歷史編組

D335/336次列車採用和諧號CRH5E型電力動車組，共有16節車廂。列車採用動力分散式技術，共16節編組，含10節動車和6節拖車（10M6T），最高運營速度達250km/h。列車設有二等座車（ZE）2輛、軟臥車（RW）13輛和餐車（CA）1輛。

車廂編號｜1｜2-8｜9｜10-15｜16

車型｜ZE二等座車｜RW軟臥車｜CA餐車｜RW軟臥車｜ZE二等座車

T35/36次列車使用龐巴迪製造的25T型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，採取18輛編組，其中軟臥車14輛、軟座車2輛，25K型空調發電車和餐車各1輛。

車廂編號｜1｜2-9｜10｜11-16｜17-18

車型｜KD25K空調發電車｜RW25T軟臥車｜CA25T餐車｜RW25T軟臥車｜RZ25T軟座車

Z7/8次列車自2016年1月10日起使用原用於Z9/10次列車的25T型AC380V車底。

車廂編號｜1-9｜10｜11-16｜17-18

車型｜RW25T軟臥車｜CA25T餐車｜RW25T軟臥車｜RZ25T軟座車

## 歷史機車交路

T35/36次列車全程使用濟南鐵路局濟南機務段的和諧3D型電力機車牽引，由於供電差異故加掛空調發電車。Z7/8次列車曾全程使用北京鐵路局北京機務段的東風11G型內燃機車牽引。

車站區段｜北京 ↔ 青島北

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車濟局濟段北京/濟南司機在滄州輪乘，大明湖換司機

## 時刻表

### 歷史時刻

D725次｜停靠站｜D726次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜22:42｜北京｜06:03｜次日｜873

當日｜↓｜↓｜天津西｜04:39｜04:41｜次日｜725

498｜次日｜03:03｜03:09｜大明湖｜00:37｜00:54｜次日｜375

605｜次日｜04:02｜04:06｜淄博｜23:30｜23:33｜當日｜268

705｜次日｜05:01｜05:06｜濰坊｜22:32｜22:35｜當日｜168

873｜次日｜06:36｜青島北｜21:23｜當日｜0

D335次｜停靠站｜D336次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜22:42｜北京｜06:03｜次日｜873

當日｜↓｜↓｜天津西｜04:39｜04:41｜次日｜725

498｜次日｜03:03｜03:09｜大明湖｜00:37｜00:54｜次日｜375

605｜次日｜04:02｜04:10｜淄博｜23:30｜23:33｜當日｜268

705｜次日｜05:05｜05:10｜濰坊｜↑｜↑｜當日

873｜次日｜06:39｜青島北｜21:23｜當日｜0

T35次｜停靠站｜T36次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜22:16｜北京｜06:14｜次日｜873

當日｜↓｜↓｜天津西｜04:39｜04:41｜次日｜725

264｜次日｜00:32｜00:38｜滄州｜↑｜↑｜次日

498｜次日｜03:00｜03:08｜大明湖｜00:36｜00:54｜次日｜375

605｜次日｜04:08｜04:11｜淄博｜23:27｜23:32｜當日｜268

705｜次日｜05:06｜05:09｜濰坊｜22:26｜22:32｜當日｜168

873｜次日｜06:36｜青島北｜21:00｜當日｜0

Z7次｜停靠站｜Z8次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜22:10｜北京｜06:10｜次日｜873

74｜當日｜22:51｜22:53｜廊坊北｜↑｜↑｜次日

148｜當日｜23:31｜23:33｜天津西｜04:39｜04:41｜次日｜725

264｜次日｜00:30｜00:32｜滄州｜↑｜↑｜次日

498｜次日｜03:01｜03:08｜濟南東｜00:36｜00:54｜次日｜375

605｜次日｜04:08｜04:11｜淄博｜23:27｜23:32｜當日｜268

705｜次日｜05:06｜05:12｜濰坊｜22:26｜22:32｜當日｜168

873｜次日｜06:35｜青島北｜21:00｜當日｜0

## 基本資料

- name_bgcolor：2AA332
- Photoname：原D725/726次列車方向牌
- 開行：2015年7月1日
- 鐵路局：北京局集團
- 客運段：北京客運段
- 等級：動車組列車
- 曾用車次：Z7/8次、T35/36次、D335/336次、D725/726次
- 目前車次：D25/26次
- 運行區間：北京站 ↔ 青島北站
- 途徑線路：京滬鐵路、膠濟客運專線
- 發車時間：北京站：22:45（D25次）、青島北站：20:46（D26次）
- 終到時間：青島北站：第二日06:26（D25次）、北京站：第二日05:21（D26次）
- 全程時間：7小時41分（D25次）、8小時35分（D26次）
- 停靠：大明湖站、淄博站、濰坊站等
- 車體：CR200J
星際公民

《星際公民》（Star Citizen）是未來將在Microsoft Windows和Linux公開的太空飛行模擬遊戲電子遊戲。《星際公民》由四個主要要素組成：第一人稱太空作戰、開採、探索和貿易。星際公民為一個大型多人第一人稱射擊遊戲，並且有定製的私人伺服器，也有名為《Squadron 42》的單人模式和名為《Star Citizen》的多人模式。遊戲是建立於改良的CryEngine並將由支援所有主要VR頭戴裝置。

《星際公民》及《Squadron 42》皆設定在30世紀銀河系中心虛構的地球聯合帝國（United Empire of Earth，UEE），一個晚期羅馬帝國的類似體制。遊戲主題是在UEE上的公民，透過玩家的行動而謀生，例如完成一段時期的兵役。這會預期到公民將會享受某些在遊戲中的福利，例如支付低稅率，但準確的詳細資料仍然有待確定。

遊戲的一個明顯焦點放在玩家的互動上，玩家行為會有影響力，也會受動態經濟系統所影響。

《星際公民》及《Squadron 42》由克里斯·羅伯茲的公司Cloud Imperium Games、IllFonic和歐洲的Foundry 42製作。市場銷售則由Cloud Imperium Games子公司Roberts Space Industries負責。

《星際公民》在漫長的開發過程中被受批評，原因包括搶先體驗結束日期不明以及支持者在放棄專案後難以獲得退款。遊戲最初預計於2014年發布，但之後多次延期。

在最初的Kickstarter 群眾募資結束後，Cloud Imperium Games 繼續透過出售太空船和其他遊戲內內容來籌集資金。《星際公民》的獲利模式引發了更多批評和法律問題。它以眾籌金額最高的項目之一而聞名。截至2025年4月，眾籌和搶先體驗版銷售的總金額已達到8億美元，成為開發成本最高的電子遊戲之一，也是有史以來製作成本最高的單件娛樂產品之一。不過遊戲發布日期仍然未有公佈。

## 遊戲開發

<image>

### 公開募資

星際公民截至2016年底透過群眾募資獲得了超過一億四千萬美金的資金，是目前第二高資金的群眾募資活動（僅次於The DAO，一個建立在電子貨幣以太幣合約機制上的投資基金），也是有史以來募資到最多資金的遊戲。

2012年10月，星際公民的開發團隊使用了WordPress的群眾募資插件IgnitionDeck在官方網站上開放了群眾募資活動，過了約一個禮拜後也在大型群眾募資網站Kickstarter上進行募資活動，原本Kickstarter目標的五十萬美金迅速地被超過，原本的募資期限延長了十天來募取更多的資金，在募資活動結束前兩天星際公民以四百二十萬美金創下有史以來群眾募資最多資金的遊戲的紀錄，當募資活動結束時總資金已達到六百二十萬美金。

在Kickstarter活動結束後，開發團隊繼續在官方網站上進行募資，到了2013年中旬，星際公民以不到一年的短時間共募得了一千五百萬美金成為當時金額最高的群眾募資活動。2014年金氏世界紀錄以$39,680,576美金的紀錄承認星際公民創下了「透過群眾募資所獲得的最高單一款項」的紀錄。在2014年8月15日所舉行的Gamescom活動上，克里斯·羅伯茲宣布群眾募資活動已正式超過了五千萬美金，在2016年12月官方網站所顯示的總募款金額超過了一億四千萬美金。

## 基本資料

- 英文名稱：Star Citizen
- 開發者：Cloud Imperium Games、Foundry 42、Behaviour Interactive、IllFonic
- 出版社：Cloud Imperium Games
- 引擎：Lumberyard (CryEngine)
- 類型：太空飛行模擬遊戲、第一人稱射擊遊戲
- 模式：單人遊戲、多人遊戲
- 導演：克里斯·羅伯茲
- 編劇：Dave Haddock
- 作曲：佩德羅·卡馬喬、傑夫·澤內利
浙大紫金港站

浙大紫金港站是杭州地鐵5號線西北段的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區蔣村街道餘杭塘路與崇仁路交叉口，毗鄰浙江大學紫金港校區南大門。2019年6月24日啟用。

## 車站結構

本站為地下兩層島式車站，全長206.4米，標準段寬21.3米。

### 出入口

浙大紫金港站共有4個出入口，車站啟用初期開放A、C2兩個出入口，連接地面與站廳的電梯亦位於未開放的B出口，因此暫不具備無障礙通行能力；B出入口於2021年9月14日啟用，並與西溪銀泰城相連。

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜餘杭塘路北側浙江大學（紫金港校區）｜

<image>

B｜餘杭塘路南側崇仁路西側｜餘杭塘路、弘德路西溪銀泰城｜

<image>

B｜崇仁路、雙龍街西溪銀泰城、三深國際中心｜

<image>

C｜餘杭塘路南側崇仁路東側｜餘杭塘路、崇仁路、雙龍街、崇信路西溪誠園致誠苑、西溪誠園正信苑、西溪誠園守純苑、西溪誠園知敬苑、西溪誠園明禮苑、蔣村西溪人家｜

<image>

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

B1口：地鐵浙大紫金港站（A·B）

B2、C2口：地鐵浙大紫金港站C口

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2016年4月8日，車站開工。
- 2016年11月11日，車站基坑開挖。
- 2017年5月，車站主體結構完工。
- 2019年6月24日，隨著5號線首通段（良睦路-善賢）開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：浙大紫金港
- 英文名稱：Zijingang Campus, Zhejiang University
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區蔣村街道
- 位置：餘杭塘路與崇仁路交叉口地下
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州杭港地鐵五號線有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年6月24日
- 車站服務時間：05:56-00:01
- 首班車：往5：06:18、往5：06:06
- 末班車：往5：23:51、往5：22:58、往善賢：23:35
蔣村站

蔣村站位於中華人民共和國浙江省杭州市西湖區蔣村街道餘杭塘路與蔣墩路交叉口西側，是杭州地鐵5號線的一座地鐵車站。本站是工作日早高峰區間車的終點站。

## 車站結構

蔣村站為地下二層島式站台，沿餘杭塘路呈東西向布置，車站總長約460.2米，標準段寬約21.3米，深約17.6米，設11個出入口，3組風亭。在站台西側設有一股存車線和一股出入段線，連接五常車輛基地。

### 出入口

蔣村站目前開放4個出入口，D、E出口通道內均設有與杭州西溪天街的連通口，在2021年前，兩者分別稱作D1、E1出口。此外本站還有數個未啟用的出入口，A(2)出口通道內計劃設置與蔣墩路公交首末站調度管理大樓的聯通口，在2021年前被標識為A1出口；C出口位於車站物業區，車站啟用時的街道圖上分為C1a、C1b、C2、C3四個出入口，其中C1a口為世茂&泰禾·中央廣場（現世茂·西溪宸悅）連通口，因此在2021年之後的街道圖中不再設置編號；2025年6月往後的街道圖已經將上述的5個出入口全部抹去。

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜餘杭塘路北側｜餘杭塘路、蔣墩路麗呈東谷酒店、浙江數智交院科技股份有限公司、杭州學軍中學（紫金港校區）、浙江大學（紫金港校區）｜

<image>

B｜餘杭塘路北側｜餘杭塘路麗呈東谷酒店｜

<image>

D｜餘杭塘路南側｜餘杭塘路、楓樹路、雙龍街龍湖杭州西溪天街｜

<image>

E｜餘杭塘路南側｜餘杭塘路、蔣墩路龍湖杭州西溪天街、西溪世紀中心｜

<image>

注=廁三嬰梯

<image>

- C出口及商業區預留

<image>

- D出口通道內的西溪天街連通口

<image>

- E出口通道內的西溪天街連通口

## 接駁交通

- 杭州公交

A2口：蔣墩路公交總站

B、D口：地鐵蔣村站（B·D）

E口：蔣墩路餘杭塘路口

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2016年1月8日，開始車站主體結構施工。
- 2016年6月12日，開始基坑開挖。
- 2017年5月6日，車站主體結構完工。
- 2019年6月24日，車站隨5號線首通段啟用。

## 基本資料

- 日語原文：蔣村
- 英文名稱：Jiangcun
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市西湖區蔣村街道
- 位置：餘杭塘路與蔣墩路交叉口西側地下
- 運營者：杭州杭港地鐵五號線有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年6月24日
- 車站服務時間：05:53-00:03
- 首班車：往5：06:20、往5：06:03
- 末班車：往5：23:53、往5：22:56、往善賢：23:33
善賢站

善賢站位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區上塘街道沈半路與舟山東路交叉口南側地下，是杭州地鐵3號線和5號線的地鐵車站，也是換乘站。共設置6個出入口。

## 車站結構

善賢站3號線、5號線均為地下島式站台，寬均為14m。

- 5號線為地下二層、地下三層多跨箱型框架結構，在站台西側設有單渡線和3/5號線聯絡線。
- 3號線為地下三層兩柱三跨箱型框架結構，設有一道單渡線。

善賢站總建築面積79311㎡，主體面積76695㎡，附屬面積2616㎡。車站設置六個出入口和兩組風亭。

<image>

- 3號線站廳

<image>

- 5號線站廳

<image>

- 站廳節點

<image>

- 3號線站台

<image>

- 5號線站台

<image>

- 3號線站台上的換乘通道

<image>

- 5號線站台上的換乘通道

<image>

- 3號線站台大字壁

<image>

- 3號線站廳內的衛生間

<image>

- 5號線站廳內的衛生間

<image>

- 商業區內的衛生間

### 出入口

編號｜出口標識｜建議前往的目的地｜圖片

A｜沈半路東側｜沈半路善賢人家｜

<image>

B｜沈半路東側｜沈半路、西文街、白石巷善賢人家、杭州城北體育公園｜

<image>

B｜沈半路西側｜沈半路、舟山東路、湖州街鵬龍商務大廈、浙江樹人大學（北校區）、浙大城市學院｜

<image>

C｜沈半路西側｜沈半路、舟山東路陸家苑、浙江樹人大學（南校區）｜

<image>

D｜沈半路西側｜沈半路、樹人街鵬錦商務大廈、杭州藝術學校、七古登社區、偉華苑、浙江樹人大學（南校區）、上塘街道辦事處｜

<image>

E｜沈半路東側｜沈半路善賢人家、建華商業·建華市場｜

<image>

注=梯商

## 歷史

- 2016年6月21日，地鐵站上方的杭州燈具市場關閉並拆除，車站開工。
- 2018年11月8日，車站定名為善賢站。
- 2019年6月24日，車站隨5號線首通段開通投入運營。
- 2022年2月21日，本站3號線部分啟用。

## 接駁交通

- 杭州公交

A、C口：善賢

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：善賢
- 英文名稱：Shanxian
- 車站類別：地鐵車站
- 舊稱：沈半路站（工程名）
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區上塘街道
- 位置：沈半路與舟山東路交叉口南側地下
- 座標：30.318671°N 120.154771°E
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司（客運二公司）、杭州杭港地鐵五號線有限公司
- 途經線路：杭州地鐵
- 站台：各1個島式站台
- 股道：各2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：杭州地鐵：2022年2月21日、杭州地鐵：2019年6月24日
- 車站服務時間：05:50-00:09
拱宸橋東站

拱宸橋東站是杭州地鐵5號線的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市拱墅區上塘街道衢州東街，2019年6月24日投入使用。車站名稱來源自該站西側京杭大運河上的拱宸橋。

## 車站結構

拱宸橋東站為地下二層車站，沿衢州東街東西方向布置，車站總長約200米，深約16米，採用明挖法施工。

<image>

- 站廳

<image>

- 大字壁

### 出入口

<image>

拱宸橋東站共有4個出入口，D出口通道內設有通往拱宸金龍中心的連通口。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜舟山東路｜宸麟路、衢州東街、舟山東路、台州路宸麟府、拱宸社區、杭州市拱墅區職業高級中學、宸銘府、傳宸府、浙江電力職業技術學院、浙大城市學院｜

<image>

B｜衢州街北側｜衢州東街、上塘高架路、衢州街、舟山東路、台州路宸麟府、吉慶院、宸創大廈、宸銘府、運河上街購物中心、普金家園｜

<image>

C｜紹興路｜上塘高架路、衢州東街、樹人路、紹興路勝月院、杭州市樹人小學、雍鳴宸府、銀河嘉園｜

<image>

D｜衢州街南側｜衢州東街、吉陽巷、樹人街拱宸金龍中心、萬豪萬楓酒店、陸家塢小區、雍鳴宸府、浙大城市學院附屬學校｜

<image>

注=廁三嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A口：地鐵拱宸橋東站A口

B、C口：地鐵拱宸橋東站（B·C）

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2017年2月24日，車站開工。
- 2018年11月8日，車站定名為拱宸橋東站。
- 2019年6月24日，車站隨5號線首通段開通投入使用。
- 2021年1月20日，A出入口投入使用。

## 基本資料

- 日語原文：拱宸橋東
- 英文名稱：East Gongchen Bridge
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市拱墅區上塘街道
- 位置：衢州東街介於上塘路與宸麟路之間
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州杭港地鐵五號線有限公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2019年6月24日
- 舊稱：上塘路站（工程名）
- 車站服務時間：05:53-23:59
- 首班車：往5：06:03、往5：06:22
- 末班車：往5：23:37、往5：23:12、往杭州地鐵：23:49
自組織映射

自組織映射（SOM）或自組織特徵映射（SOFM）是一種使用非監督式學習來產生訓練樣本的輸入空間的一個低維（通常是二維）離散化的表示的人工神經網絡（ANN）。自組織映射與其他人工神經網絡的不同之處在於它使用一個鄰近函數來保持輸入空間的拓撲性質。

## 學習演算法

自組織映射中學習的目標是使網路的不同部分對輸入模式有相似的響應。這部分的靈感是來自於人類大腦皮層的不同部分處理視覺、聽覺或其他感官資訊的方式。

<image>

神經元的權重初始化為小隨機值或均勻採樣自兩個最大的主成分特徵向量範圍。用後一種方法初始化，學習的速率就會更快，因為初始的權重已經是SOM權重的一個很好的近似了。

必須提供給網路大量的能夠實例向量來儘可能近地表示映射中期望的那些類型的向量。這些例子通常在迭代中數次使用。

訓練採用競爭性學習。當訓練樣本提供給網路的時候，就會計算它與每個權重之間的歐氏距離。權重向量與輸入最相似的神經元稱作最佳匹配單元（BMU）。SOM柵格中BMU的權重以及與其鄰近的神經元會向著輸入向量調整。從BMU變化的量會隨著（柵格中）時間和距離而降低。擁有權值 Wv(s) 的神經元v的更新公式為

Wv(s + 1) = Wv(s) + Θ(u, v, s) α(s)(D(t) - Wv(s)),

其中 s 為步長指數，t 是訓練樣本的指數，D(t) 是輸入向量，u 是 D(t) 的BMU指數，α(s) 是一個單調遞減的學習係數；Θ(u, v, s) 是在步長為 s 下給出神經元 u 和神經元 v 之間距離的鄰近函數。根據實現的不同，t 可以系統地（0, 1, 2...T-1，然後重複，T 為訓練樣本的大小），也可以隨機從數據集中取出（Bootstrap抽樣），或採用其他一些抽樣方法（如jackknifing）。

鄰近函數Θ(u, v, s)取決於BMU（神經元u）與神經元v之間的柵格距離。在最簡單的形式中，對所有足夠接近BMU的神經元都是1，其餘都是0，但高斯函數也是一種常見的選擇。不管函數形式如何，鄰近函數都會隨著時間收縮。在起初鄰域範圍很大的時候，自組織發生在全局範圍內。當鄰域範圍縮小到僅有兩個神經元時，權值會收斂於局部估計值。在一些實現中，學習係數α會隨著增加s而平穩減小，另一些實現（特別是t掃描訓練數據集的情況）中步進式地下降，每 T 步一次。

對每個輸入向量這個過程都會重複（通常很多次）循環λ。該網路把輸入數據集中的類別或模式與相關聯的輸出節點拉近。如果可以重新命名這些模式，這些名稱就會附加到已訓練的網路中的相關節點中。

在映射中，會有一個單一「獲勝」神經元：該神經元的權重向量與輸入向量最接近。這可以很容易由計算輸入向量和權值向量的歐氏距離確定。

### 演算法

- 隨機排列映射中節點的權值向量
- 取出一個輸入向量 $\mathbf{D(t)}$
- 在映射中遍歷每個節點
- 使用歐氏距離公式得到輸入向量和該映射節點的權值向量之間的相似度
- 找出距離最小的節點（這個節點是最佳匹配單元，BMU）
- 通過更新將BMU鄰域內的節點（包括BMU本身）拉向輸入向量。
- Wv(s + 1) = Wv(s) + Θ(u, v, s) α(s)(D(t) - Wv(s))
- 增加 s 並回到第二步只要 $s < \lambda$ 就繼續循環
1981年南斯拉夫人口普查

1981年南斯拉夫人口普查是南斯拉夫自1921年來的第7次人口普查，也是第二次世界大戰以後的第5次人口普查。普查標準日在1981年3月31日。

南斯拉夫的下一次人口普查在1991年3月底舉行，然而科索沃境內佔總人口80%的阿爾巴尼亞族抵制了1991年普查，且1991年6月南斯拉夫戰爭爆發，因此並沒有完整報告出版，1981年普查也成了南斯拉夫最後一次完整的人口調查。南斯拉夫最後一次人口普查是2002年，不過僅剩下塞爾維亞與蒙特內哥羅兩個成員國，且科索沃已在1999年實質獨立，故未參與調查。

## 調查結果

### 各共和國人口

排名｜共和國｜1981年普查｜1971年普查｜變化率

1｜塞爾維亞社會主義共和國 (下詳)｜СР Србија｜9,313,677｜8,446,591｜10.3%

2｜克羅埃西亞社會主義共和國｜СР Хрватска｜4,601,469｜4,426,221｜4.0%

3｜波士尼亞與赫塞哥維納社會主義共和國｜СР Босна и Херцеговина｜4,124,008｜3,746,111｜10.1%

4｜馬其頓社會主義共和國｜СР Македонија｜1,912,257｜1,647,308｜16.1%

5｜斯洛維尼亞社會主義共和國｜СР Словенија｜1,891,864｜1,727,137｜9.5%

6｜黑山社會主義共和國｜СР Црна Гора｜584,310｜529,604｜10.3%

南斯拉夫社會主義聯邦共和國｜СФР Југославија｜22,427,585｜20,522,972｜9.3%

排名｜自治省｜1981年普查｜1971年普查｜變化率

1｜塞爾維亞本土｜ужа Србија｜5,694,464｜5,250,365｜8.5%

2｜伏伊伏丁那社會主義自治省｜САП Војводина｜2,034,772｜1,952,533｜4.2%

3｜科索沃社會主義自治省｜САП Косово｜1,584,441｜1,243,693｜27.4%

塞爾維亞社會主義共和國｜СР Србија｜9,313,677｜8,446,591｜10.3%

### 主要城市

排名｜城市｜共和國｜1981年普查｜1971年普查｜變化率

1｜貝爾格勒市｜Београд｜塞爾維亞｜1,087,915｜746,105｜45.8%

2｜札格瑞布市｜Загреб｜克羅埃西亞｜649,586｜566,224｜14.7%

3｜史高比耶市｜Скопље｜馬其頓｜408,143｜312,980｜30.4%

4｜塞拉耶佛市｜Сарајево｜波士尼亞與赫塞哥維納｜319,017｜243,980｜30.8%

5｜盧比安納市｜Љубљана｜斯洛維尼亞｜224,817｜173,853｜29.3%

6｜諾威薩市｜Нови Сад｜塞爾維亞｜170,020｜141,375｜20.3%

7｜斯普利特市｜Сплит｜克羅埃西亞｜169,322｜152,905｜10.7%

8｜尼什市｜Ниш｜塞爾維亞｜161,376｜127,654｜26.4%

9｜里耶卡市｜Ријека｜克羅埃西亞｜159,433｜132,222｜20.6%

10｜巴尼亞盧卡市｜Бања Лука｜波士尼亞與赫塞哥維納｜123,937｜90,831｜36.4%

### 各民族人口

排名｜民族｜1981年普查｜1971年普查｜變化率

1｜塞爾維亞人｜Срби｜8,140,507｜8,143,246｜ ━ 0.0%

2｜克羅埃西亞人｜Хрвати｜4,428,043｜4,526,782｜-2.2%

3｜穆斯林族｜Муслимани｜1,999,890｜1,729,932｜15.6%

4｜斯洛維尼亞人｜Словенци｜1,753,571｜1,678,032｜4.5%

5｜阿爾巴尼亞人｜Албанци｜1,730,878｜1,309,523｜32.2%

6｜馬其頓人｜Македонци｜1,341,598｜1,194,784｜12.3%

7｜南斯拉夫人｜Југославени｜1,219,024｜273,077｜346.4%

8｜蒙特內哥羅人｜Црногорци｜579,043｜508,843｜13.8%

9｜馬扎爾人 (匈牙利人)｜Мађари｜426,867｜477,347｜-10.6%

10｜羅姆人｜Роми｜168,197｜78,485｜114.3%

### 語言別人口

排名｜語言｜1981年普查｜1971年普查｜變化率

1｜塞爾維亞-克羅埃西亞語｜Српскохрватски｜16,342,884｜15,099,320｜8.2%

2｜斯洛維尼亞語｜Словеначки｜1,761,394｜1,674,385｜5.2%

3｜阿爾巴尼亞語｜Албански｜1,756,663｜1,311,659｜33.9%

4｜馬其頓語｜Македонски｜1,373,930｜1,222,159｜12.4%

5｜匈牙利語｜Мађарски｜409,080｜474,830｜-13.8%

6｜羅姆語｜Ромски｜140,619｜78,716｜78.6%

7｜弗拉赫語 / 瓦拉幾亞語｜Влашки｜135,589｜147,055｜-7.8%

8｜土耳其語｜Турски｜82,090｜87,662｜-6.4%

9｜斯洛伐克語｜Словачки｜74,033｜82,300｜-10.0%

10｜羅馬尼亞語｜Румунски｜59,870｜68,656｜-12.8%

## 基本資料

- 國家：南斯拉夫社會主義聯邦共和國
- 日期：1981年3月31日
- 人口：22,427,585
- 總人口：9.3%
- 總人口：0.93%
- 栽培群成員：共和國
- 人口最多的：塞爾維亞、9,313,677
- 人口最少的：蒙特內哥羅、584,310
新東糖廠

新東糖廠（又稱都蘭糖廠）位於具有聖山之稱的都蘭山下，是一座位在臺灣臺東縣東河鄉都蘭村的私人糖廠；為臺灣東部地區僅存的早期紅糖製糖工廠建築群，該糖廠於1991年已停止製糖業務。2001年轉型為堤供給藝術家及工藝師進駐的文創園區供遊客參觀。

## 沿革

### 日治時期

新東糖廠最早是由賴文騫於臺灣日治時期1933年所創辦的製糖會社，當時該製糖會社以推廣甘蔗種植及生產紅糖業務為主。後來由於紅糖產量供不應求，因此萌生增資擴廠的計劃。

1944年，賴文騫邀請高雄望族陳水盤、陳傅兄弟以資本額5萬日圓合夥設立的「東臺製糖場合資會社」，由陳傳擔任會社負責人。

東臺製糖場合資會社新廠工程於1937-38年間完工後隨即投入製糖業務，而舊廠則在新廠開始運作後停止使用。自此開始進入東臺製糖場合資會社的製糖全盛時期。新廠擁有先進的製糖機械設備，採用軌道板車輸送糖料，而製糖原料甘蔗便以卡車運送進入工廠。當時所生產的紅糖全數銷往日本。

1943年二戰接近末期，當時日本以及臺灣均遭受盟軍空襲，導致糖廠所生產的糖料不管是海、陸交通均無法正常輸送出，因此糖廠所產之糖料陷於滯銷。

1944年，盟軍針對臺灣轟炸轉劇，糖廠生產日程時斷時續，收益便自此開始由盈轉虧。最後，因轟炸關係，當地民眾以及糖廠員工開始進行防空避難，疏散至其他地方，糖廠也因此停擺作業。

### 戰後

二戰結束後不久，賴文騫即因病去世，東臺製糖場合資會社持續停擺。

1960年，有紅糖製糖經驗的新竹人黃木水帶領其家族來到臺東縣都蘭，認為當地種植甘蔗的環境條件良好，因此接手東臺製糖場合資會社並加以修建。

1962年春季，糖廠修建工程完工，並將糖廠創立為新東糖廠（新東糖業股份有限公司），恢復甘蔗種植及生產紅糖。當時新東糖廠的甘蔗種植區域涵蓋東河鄉、卑南鄉利吉村以及成功鎮部分地區。並且，新東糖廠所生產之紅糖銷售全臺各地，也外銷日本。

1976～77年間，新東糖廠甘蔗種植面積達834.80公頃，年產紅糖量高達8,386,140公斤，甘蔗壓榨量突破5600萬公斤的高峰，在當時全臺19家紅糖廠中產量位居排名第一。

1980年代中期，臺灣經濟結構轉型改變，第二級產業的工人工資急遽上揚，導致農村勞力嚴重流失，而臺灣其他地區勞力密集的紅糖製糖廠紛紛歇業。惟新東糖廠仍持續經營，最終仍無法改變其頹勢，在1991年（民國80年）正式關廠停止製糖業務。

### 現今

新東糖廠在閒置數年後，糖廠各個獨立的倉儲空間恰好成為藝術工作者們的最佳創作場所，起初由Si Ki 希巨蘇飛工作室進駐，也因此吸引了許多國內外的藝術家前來創作，糖廠方面乃將糖廠辦公廳及宿舍區改建為咖啡屋及民宿。

臺東縣政府於2002年（民國91年）起在新東糖廠舉辦「都蘭山藝術節」並設立「都蘭紅糖文化園區」。新東糖廠重獲生機，廠區轉型為紅糖博物館，其廠區目前由原經營的「新東糖業股份有限公司」將原來的倉儲作為藝術展館出租，其它空間還有餐廳及民宿經營，廠區停車空間廣大除特殊連續假日停車收費外，其它時間都可以免費停車。

## 設施

新東糖廠的廠區建築大致可分為製糖工廠、倉庫、辦公廳及宿舍等三部分。製糖工廠及倉庫都是混凝土鋼筋結構，屋頂則為鐵皮加蓋。

主建築的製糖工廠方面則暫不開放進入。製糖工廠旁豎立的大煙囪，是新東糖廠的地標。

## 圖集

<image>

- 製糖工廠

<image>

- 工廠設備

<image>

- 倉庫

## 周遭景點

- 水往上流
- 富岡漁港
- 舊東河橋
- 都蘭遺址
澳門巴士MT5路線

澳門巴士MT5路線是由澳巴經營，往返湖畔大廈和皇朝的巴士路線。

## 簡介及歷史

- 2015年9月1日，本線開設，由新時代營運，服務時間為07:00-20:00，班距8-20分鐘。
- 2016年4月30日，新增停靠「亞馬喇前地」、「總統酒店」站。
- 「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
- 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並易名為「百利寶花園」站。
- 2016年11月9日，調整本線服務時間為週一至週六（公眾假期除外）07:00-10:00和16:00-21:00，班距8-12分鐘；10:00-16:00，班距20-25分鐘，週日及公眾假期停駛。
- 2017年4月10日，原於星期日及公眾假期停駛，調整為星期日及強制性假日停駛。
- 2017年5月20日，本線調整服務時間，由07:00-21:00改為平日07:00-10:00、15:00-21:00，例假日及強制性假期停駛。
- 2018年8月1日，本線改由澳巴經營。
- 2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「廣東大馬路／成都街」更名為「廣東大馬路／濠尚」。
- 2020年2月5日，因應COVID-19疫情持續，本線暫停營運。
- 2020年3月2日，因應社會陸續恢復營運，本線恢復營運。
- 2022年5月28日起，新增停靠「仙德麗街」站。
- 2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
- 2022年7月18日至22日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
- 2022年7月23日起，因「相對靜止管理」結束，本線恢復營運。
- 2023年8月26日，取消停靠「新口岸／馬德里街」站，並調整走線，改經波爾圖街繼續行駛。
- 2026年1月31日至2月14日的周末，為應對農曆新年前客流增多的情況，往皇朝取消停靠「亞馬喇前地」站，臨時改停靠「葡京酒店」站，並於2月15日起改為恆常措施。

## 使用車輛

2022年2月28日前：

- 宇通ZK6902HG
- 五洲龍FDG6951G

2022年2月28日起：

- 宇通ZK6902HG
- 五洲龍FDG6951G
- 中通LCK6980SHEVG

2022年4月18日起：

- 中通LCK6980SHEVG

## 電牌

往皇朝方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜皇朝｜

<image>

<image>

往氹仔方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜湖畔大廈｜

<image>

## 路線資料

### 服務時間及班距

服務時間｜星期一至五｜例假日（含強制性假期）

湖畔大廈｜07:00-10:0015:00-21:00｜停駛

班距｜8-12分鐘

懸掛8號風球後30分鐘開出末班車

### 路線停站

MT5｜湖畔大廈 ↺ 皇朝

序號｜ 循環線

站號｜站名｜輕軌站／備註

1｜T408/8｜湖畔大廈

2｜T311/1｜百利寶花園

3｜T370｜基馬拉斯／濠珀

4｜T351｜布拉干薩街

5｜T353｜廣東大馬路／濠尚

6｜T346｜廣東大馬路／鴻發

7｜T300｜史伯泰／盧廉若

8｜T330/1｜蘇利安圓形地

9｜M69/2｜葡京酒店

11｜M159｜總統酒店｜賽車期間不停靠

12｜M262｜城市日大馬路／波爾圖街

13｜M251｜捐血中心

14｜M263｜仙德麗街

15｜M172/10｜亞馬喇前地

16｜T403｜史伯泰／麗景灣

17｜T352｜廣東大馬路／濠景

18｜T332/2｜南新花園｜馬會站

19｜T369｜基馬拉斯／氹仔中央公園

20｜T310/2｜泉裕豪庭

21｜T408/8｜湖畔大廈

## 圖片集

### 新時代時期

<image>

- 宇通ZK6902HG

### 澳巴時期

<image>

- 三菱Rosa

<image>

- 宇通ZK6902HG

<image>

- 中通LCK6980SHEVG

<image>

- 中通LCK6980SHEVG

<image>

- 中通LCK6980SHEVG

<image>

- 中通LCK6980SHEVG

## 基本資料

- 路線號碼：MT5
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 運營商：澳門公共汽車有限公司
- 調度站：旅遊塔車場
- 使用車輛：中通LCK6980SHEVG
- 起點站：湖畔大廈
- 下行途經：孫逸仙博士大馬路、濠珀、布拉干薩街、濠尚、嘉樂庇總督大橋、葡京酒店、總統酒店、城市日大馬路
- 上行途經：宋玉生廣場、亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、濠景花園、南新花園、氹仔中央公園、孫逸仙博士大馬路
- 終點站：皇朝（循環點）
- 路線類型：循環線
- 線路長度：15.5公里
- 運營時間：07:00-10:00、15:00-21:00
- 發車間隔：星期一至五：、8-12分鐘、例假日及強制性假日：、停駛
- 票價：$6.0
- 運營時間以外：11、39、N2
- 競爭交通：全線：39
- 開辦日期：2015年9月1日
硫酸汞

硫酸汞（化學式：HgSO4）是一種無機化合物。硫酸汞為白色粉末，遇水水解，產生黃色的鹼式硫酸鹽和硫酸。

## 製備

硫酸汞可以由汞和濃硫酸加熱反應得到：

Hg + 2 H2SO4 → HgSO4 + SO2 + 2 H2O

也可以用硫酸溶解黃色氧化汞得到：

HgO + H2SO4 → HgSO4 + H2O

## 化學性質

硫酸汞在600℃完全分解：

4 HgSO4 → 4 Hg↑ + 3 O2↑ + 2 SO2↑ + 2 SO3↑

硫酸汞遇水水解：

3 HgSO4 + 2 H2O ⇌ Hg3O2SO4↓ + 2 H2SO4

為抑制水解，通常在配置HgSO4溶液時，會將其溶於稀硫酸中。

硫酸汞和較活潑的金屬反應，汞可被置換出來：

HgSO4 + Cu → CuSO4 + Hg

和硫氰酸鈉溶液反應，產生硫化汞：

HgSO4 + 2 NaSCN + 2 H2O → HgS + Na2SO4 + NH4SCN + CO2↑

## 用途

### 製備乙醛

硫酸汞在稀硫酸溶液中，可以催化乙炔和水的加成反應：

<image>

### 製備酮類

炔烴和水在硫酸汞的稀硫酸溶液的催化下發生加成反應，反應按照馬氏規則進行，先得到烯醇，由於烯醇不穩定，進而轉變為酮類（乙炔水化得到乙醛）。

### 製備氯化汞

硫酸汞和氯化鈉共熱，可以得到氯化汞（升汞）：

HgSO4(s) + 2 NaCl(s) —Δ→ Na2SO4 + HgCl2

## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：441363902
- 域：Mercury(II) sulfate
- 其他名稱：硫酸汞(II)、硫酸高汞
- CASNo：7783-35-9
- PubChem：24544
- 化學式：HgSO4
- MolarMass：296.653
- 外貌：白色晶體，單斜晶系
- Odor：無味
- 密度：6.47 g/cm3（固體）
- SublimationConditions：450℃分解
- 水溶性：水解（產生黃色的鹼式硫酸鹽和硫酸）
- SolubleOther：可溶於熱的硫酸、氯化鈉溶液、難溶於乙醇、丙酮和液氨
- CrystalStruct：rhombic
- DeltaHf：−707.5 kJ mol−1
- NFPA-H：3
- NFPA-F：0
- NFPA-R：1
- GHSSignalWord：Danger
板機指

板機指（Trigger finger）也稱為扳機指，全名指屈肌腱狹窄性腱鞘炎（stenosing tenosynovitis of the flexor tendons，stenosing flexor tenosynovitis），又稱彈響指（snapping finger），是一種會出現手指活動受限或卡住的疾患。疼痛可出現在手掌或手指關節，最常見的發病位置為無名指、拇指及中指。

此病由於手指彎曲後會卡在屈曲狀態不易伸直，像是扣動槍支「扳機」的手勢，故稱「扳機」指；其後欲做手指伸直動作，病患必須用力伸展或以健側手強行掰開卡頓的患指，會產生突然地彈跳感與咔嗒聲，所以也稱彈響指。

危險因子包括反覆損傷、糖尿病、腎臟病、甲狀腺疾病、發炎性疾病。其根本機轉是因為腱鞘相對於屈肌肌腱太過狹窄，位置通常在手指環形韌帶（A1 pulley，手指最前端的環形韌帶）。儘管常會認為是狹窄性腱鞘炎，但是發炎反應通常不會持續出現。在排除其他可能病因後，通常是以症狀來診斷這個疾病。

治療通常是先休息、使用手指副木、非類固醇消炎止痛藥、類固醇局部注射，如果療效不佳，可採用手術治療。板機指是一個相對常見的疾病，女性比男性常見。50到60多歲是最常見的發病族群。最早是在1850年正式發表這個疾病。

## 症狀

症狀包括患處手指緊繃或卡住。隨著疾病的進展，手掌或指關節可能會出現疼痛。

發作在無名指或中指時，手掌與手指交界處常可以感覺到有一個結節。

## 病因

目前尚不能確定板機指的病因，但已提出幾種理論。此疾病稱為狹窄性腱鞘炎，或特稱為指腱鞘炎狹窄症（Digital tenosynovitis stenosans），但是這可能是用詞不當，因為發炎並不是主要特徵。

推測反覆過度使用手指可導致該手指的腱鞘纖維化狹窄，但缺乏科學實證支持這個理論。板機指與手指過度使用之間的關係尚有爭議，支持和反對的證據都有。儘管機轉尚不清楚，但有證據顯示腕隧道症候群術後出現拇指板機指的機率會增加。類風濕性關節炎也可能出現板機指。

## 診斷

診斷幾乎完全仰賴病史和理學檢查。患部可能一次不只一指，通常是食指、拇指、中指、無名指。深夜和早晨或是用手牢抓物體時，較容易發生手指卡住如扣扳機的姿勢。

## 治療

<image>

副木、非類固醇消炎止痛藥、皮質類固醇局部注射可用於第一線保守治療。拇指板機指若能及早治療，療效會明顯較佳。拇指板機指手術治療併發症可能包含指神經損傷、疤痕、壓痛、關節攣縮。與單獨使用皮質類固醇注射相比，外科手術與皮質類固醇注射合併治療時，症狀改善的比率更高。

治療包括在最明顯的發炎或壓痛部位注射甲基去氫皮質醇，通常會併用麻醉藥（利多卡因），可採用直接注射或超音波導引注射，通常需要重複2或3次注射以緩解症狀。卡住而無法復位的板機指通常與近端指間關節的屈曲攣縮有關，如此則不宜採用注射治療。

超過半數的病患接受腱鞘內皮質類固醇注射後數周至數月內可有效改善病況。

如果皮質類固醇注射療效不佳，可以改採相對簡單的門診手術來處理，通常只需局部麻醉，外科醫師可切開會限制肌腱滑動的腱鞘。

有研究顯示最經濟有效的治療方法是試著先進行兩次皮質類固醇注射治療，視必要再以手術鬆開A1滑車。直接選擇手術是最昂貴的方式，而且對於解決症狀通常是不必要的。2009年考科藍回顧研究皮質類固醇注射只找到兩個偽隨機對照試驗，合併計算總成功率僅為37％。

### 手術

<image>

症狀持續或反覆發作超過6個月，或保守治療效果不佳，可能需要手術鬆開滑車。主要方式為經皮微創手術或開放式手術。在某些醫院傾向採用經皮微創手術，因為運動功能的恢復期較短、併發症較少、疼痛較少。手術的併發症包括：持續的板機指、弓狀指、指神經損傷。以手術取代類固醇注射可能降低復發率，但是相關研究的證據品質不佳。

板機指穿線減壓術是一種超音波導引微創手術，使用一條手術線來切開A1滑車，這種方式沒有手術切口。理論上，經皮針刺減壓術有較大的風險造成神經損傷，因為手術過程不需要看到A1滑車。

## 預後

板機指的自然病程仍不確定。

有證據顯示糖尿病特發性板機指（Idiopathic trigger finger）的臨床表現與一般板機指有所不同。

成功的注射和手術後，扳機症狀很少復發。

雖然近端指間關節可能持續數月不易伸展，牽拉運動等復健治療能有助於伸直手指。

## 基本資料

- 頻率：相對常見
- 管理層：休息、副木、非類固醇消炎止痛藥, 類固醇注射、手術
- 鑑別診斷：骨折、腫瘤、損傷
- diagnosis：主要依賴症狀
- 風險：反覆損傷、糖尿病、腎臟疾病、甲狀腺疾病、發炎性疾病
- 異名：扳機指、狹窄性腱鞘炎
- 藥物代謝：五十至六十歲
- 症狀：手指卡住、疼痛
- 醫學專科：復健醫學
台東森林公園

台東森林公園，是臺灣的一座公園，共佔地280公頃，位於臺東縣臺東市北郊，位於卑南溪出海口右岸，與臺東海濱公園接壤，昔稱「黑森林」，因為整片區域因防風而種植木麻黃，遠看林相漆黑一片，感覺幽暗神秘而得名。

## 沿革

卑南溪因溪水長年沖刷，每年東北季風帶來大量細沙至臺東市，為了防止每年入秋後東北季風所帶來的沙塵瀰漫，從1960年代起，在岸邊種植木麻黃，形成一大片防風林，免除市區的沙塵之苦，同時亦提供民眾運動、休憩的場所。

## 湖泊

公園內有三座湖泊，分別為地下湧泉形成的「琵琶湖」、原本為沼澤濕地後經過整治的半天然湖「鷺鷥湖」，與人工興建能夠舉辦各項水域及鐵人競賽活動的「活水湖」。公園內並設有自行車道，穿越木麻黃林並連接三座湖泊。

<image>

- 活水湖

<image>

- 鷺鷥湖

<image>

- 琵琶湖

## 外部連結

- 森林公園、活水湖、琵琶湖、鷺鷥湖 臺東市公所全球資訊網站
- 臺東森林公園 - 台東觀光旅遊網
- 臺東森林公園 - 交通部觀光署

## 基本資料

- 詞源：東森
- 類型：森林公園
- 啟用：1960年
- 國家：中華民國（臺灣）
- 位置：臺東縣臺東市
- 運營單位：臺東縣政府
- 面積：280公頃
若澤·馬里奧·瓦斯

若澤·馬里奧·瓦斯（José Mário Vaz，1957年12月10日），幾內亞比索政治家，曾任幾內亞比索總統。

## 基本資料

- 日語原文：若澤·瓦斯
- 職位：

<image>

幾內亞比索總統
- 總理：巴希羅·賈、烏馬羅·西索科·恩巴洛、阿圖爾·席爾瓦、阿里斯蒂德斯·戈梅斯、多明戈斯·西蒙斯·佩雷拉、阿里斯蒂德斯·戈梅斯、福斯蒂諾·因巴利、努諾·戈麥斯·納比亞姆
- 任期開始：2014年6月23日
- 任期結束：2020年2月27日
- 前任：曼努埃爾·塞里福·尼亞馬喬
- 繼任：烏馬羅·西索科·恩巴洛
- 性別：男
- 出生地：葡屬幾內亞卡謝烏區
- 政黨：

<image>

幾內亞和維德角非洲獨立黨
- past：幾內亞比索共和國 比索市長、幾內亞比索共和國 財政部長
飲用水水質標準

飲用水水質標準規定飲用水檢測項目的數值。儘管所有人都需要攝取水才能存活，而水又可能含有有害物質，目前國際間仍沒有統一的規範，不同版本的標準某些個別項目有相當落差。

已開發國家適用於其國家的飲用水水質標準。例如，歐盟制定的歐洲飲用水指令 以及美國國家環境保護局（EPA）訂定的安全飲用水法。對於尚未制定相關立法或行政條例的國家，世界衛生組織公布相關準則以提供參考。中華人民共和國生活飲用水衛生標準（GB5749-2006），由中華人民共和國衛生部、中華人民共和國國家標準化管理委員會於西元2006年頒布，公元2007年實行。

雖然存有飲用水水質標準，但各國法理基礎、執行程度不一，性質可能為目標、準則、或較嚴格的規章。

## 檢驗標準

飲用水水質標準看似只羅列檢測項目的合格數值範圍，但實際上需記載檢測地點、檢測方法、檢測次數、分析方法、實驗室認證 AQC 等等細節。此外，有些標準需要計算數據(如:平均值)以判定是否符合標準，或者更複雜及詳細的數學計算，考量時間與季節性變化、同類物質的總和、及去除異常數值或異常結果。

標準表格中的項目包含:物質濃度（如：鐵 30 毫克／公升）、計數（如：大腸桿菌 500 個／公升）、或者統計值（如：銅平均濃度 2 毫克／公升）等等。許多國家不只規範有害物質的數值，同時也規範影響適飲性、感觀的項目，如：色度、濁度、PH值等。

同樣一種物質可能有數種表示方式，舉例而言，亞硝酸鹽能以亞硝酸根(nitrite ion)或者氮(N)表示濃度。1.4 mg/l "以氮計" 相當於 4.6 mg/l "以亞硝酸根計" 亞硝酸鹽濃度，數字上相差三倍之多。

## 各國標準

### 歐盟標準

歐盟會員國應根據歐洲飲用水指令，將內容納入國內法律，達成其訂明的目標。

### 美國標準

在美國，訂定水質標準的法源依據為安全飲用水法 (SDWA)，由美國國家環境保護局執行。各州亦可制定州立標準，比國家環境保護局的規定更加嚴格或者增加額外的檢驗項目。

項目｜世界衛生組織 ｜歐盟｜美國｜中華人民共和國｜中華民國

丙烯醯胺｜0.5 µg/l｜0.10 μg/l｜0｜0.5 µg/l｜未標明

砷｜10 μg/l｜10 μg/l｜10 μg/l｜10 μg/l｜10 μg/l

銻｜20 µg/l｜5.0 μg/l｜6.0 μg/l｜5.0 μg/l｜10 µg/l

鋇｜700 μg/l｜未標明｜2 mg/L｜700 μg/l｜2 mg/L

苯｜10 μg/l｜1.0 μg/l｜5 μg/l｜10 μg/l｜5 μg/l

苯並［a］芘｜0.7 µg/l｜0.010 μg/l｜0.2 μg/l｜0.01 μg/l｜未標明

硼｜2.4 mg/l｜1.0 mg/L｜未標明｜5 mg/l｜未標明

溴酸鹽｜3 µg/l｜10 μg/l｜10 μg/l｜10 μg/l｜10 μg/l

鎘｜3 μg/l｜5 μg/l｜5 μg/l｜5 μg/l｜5 μg/l

鉻｜50μg/l｜50 μg/l｜0.1 mg/L (總鉻)｜50 μg/l (六價鉻)｜50μg/l (總鉻)

銅｜2 mg/l｜2.0 mg/l｜1.3 mg/l｜1 mg/l｜1 mg/l

氰鹽｜不予標明｜50 μg/l｜0.2 mg/L｜50 μg/l｜50 μg/l

1,2-二氯乙烷｜30 µg/l｜3.0 μg/l｜5 μg/l｜0.03 mg/l｜0.005 mg/l

環氧氯丙烷｜0.4 µg/l｜0.10 μg/l｜0｜0.4 μg/l｜未標明

氟鹽｜1.5 mg/l｜1.5 mg/l｜4 mg/l｜1 mg/l｜0.8 mg/l

鉛｜10 µg/l｜10 μg/l｜15 μg/l｜10 μg/l｜10μg/l

汞｜6 μg/l｜1 μg/l｜2 μg/l｜1 μg/l｜2 μg/l

鎳｜70 µg/｜20 μg/l｜未標明｜20 μg/l｜10 μg/l

硝酸鹽｜50 mg/l｜50 mg/l｜10 mg/L (以氮計)｜10 mg/L (以氮計)｜10 mg/L (以氮計)

亞硝酸鹽｜3 mg/l｜0.50 mg/l｜1 mg/L (以氮計)｜未標明｜0.1 mg/L (以氮計)

硒｜40 μg/l｜10 μg/l｜50 μg/l｜10 μg/l｜10 μg/l

四氯乙烯｜40μg/l｜10 μg/l｜5 μg/l｜40 μg/l｜5 μg/l
張樹楨

張樹楨（？年1937年－8月），字啟大，又名樹一、峙軒。河北省河間縣人。他為抗日戰爭期間陣亡的中國軍方高級將領之一。

<image>

## 生平

陸軍第七十二師第四一六團少將團長。「七七」事變後，率部於懷來縣騾子圈一線，阻擊日軍。同年8月22日，騾子圈陣地失守，壯烈犧牲。追贈陸軍少將。
張培勳

張培勳（？年1965年），字子傑。山西省崞縣人。他為抗日戰爭期間的中國軍方高級將領之一。

<image>

## 生平

騎兵第一師第二團上校團長，涼城抗戰後不明下落，列入陣亡名單。而張培勛僥倖突圍，易名「張開印」，隱居岢嵐縣骷顱溝。1940年，張培勛離開岢嵐返回故鄉崞縣永興村，在村行醫務農，1965年去世。
巴西羅·賈

巴西羅·賈（Baciro Djá，1973年1月31日），幾內亞比索政治家，前幾內亞比索總理。

## 基本資料

- 原文名：Baciro Djá
- 職位：幾內亞比索總理
- 任期開始：2016年5月27日
- 任期結束：2016年11月9日
- 校長：若澤·馬里奧·瓦斯
- 前任：卡洛斯·科雷亞
- 繼任：烏馬羅·西索科·恩巴洛
- 任期開始：2015年8月20日
- 任期結束：2015年9月9日
- 總統：若澤·馬里奧·瓦斯
- 前任：多明戈斯·佩雷拉
- 繼任：卡洛斯·科雷亞
- 出生日期：1973年1月31日
- 出生地：葡屬幾內亞
- 國籍：幾內亞比索
- 政黨：

<image>

非洲幾內亞及佛德角獨立黨
- 學歷：哈瓦那大學 社會心理學士
- past：幾內亞比索共和國 青年和體育部長、幾內亞比索共和國 國防部長
帕特里斯·特羅瓦達

帕特里斯·艾莫里·特羅瓦達（Patrice Émery Trovoada，1962年3月18日），聖多美普林西比政治家，曾任聖多美普林西比總理，現任獨立民主行動黨主席。

## 簡歷

帕特里斯出生於加彭，父親是聖多美普林西比前總統米格爾·特羅瓦達，他的名字是以剛果民主共和國首任總理帕特里斯·盧蒙巴之名來取的。

## 教育和政治生涯

帕特里斯曾在葡萄牙和法國學習，並於2001年起步入政界。在2001年至2002年間，擔任外交部部長。2003年，被時任總統弗拉迪克·德梅內塞斯任命為石油顧問，但於2005年被解除職務。2004年起，擔任民主獨立行動黨總書記。

帕特里斯在2006年參加總統選舉，但以38.8%支持率敗給時任總統德梅內塞斯。2008年2月，被德梅內塞斯任命為總理。同年5月，被議會彈劾下台。

2010年8月，其領導的民主獨立行動在議會選舉勝出，再次出任政府總理。2012年12月，再次被議會彈劾下台。

2014年10月，其領導的民主獨立行動在議會選舉勝出。同年11月，帕特里斯第三次出任政府總理。

在2018年聖多美的立法選舉中，帕特里斯·特羅瓦達為首的執政黨在議會選舉失去絕對多數席次。

## 基本資料

- 職位：

<image>

獨立民主行動黨主席
- 任期開始：2019年9月28日
- 副職：Orlando da Mata、Selmira Fernandes
- 前任：Agostinho Fernandes
- 職位：聖多美普林西比總理
- 任期開始：2022年11月11日
- 任期結束：2025年1月6日
- 總統：卡洛斯·維拉·諾瓦
- 前任：若熱·博姆·熱蘇斯
- 繼任：伊爾扎·阿馬多·瓦斯
- 任期開始：2014年11月25日
- 任期結束：2018年12月3日
- 總統：曼努埃爾·平托·達科斯塔、埃瓦里斯托·卡瓦略
- 前任：加布里埃爾·達科斯塔
- 繼任：若熱·博姆·熱蘇斯
- 任期開始：2010年8月14日
- 任期結束：2012年12月12日
- 主要人物：弗拉迪克·德梅內塞斯、曼努埃爾·平托·達科斯塔
- 前任：諾阿金·布蘭科
- 繼任：加布里埃爾·達科斯塔
- 任期開始：2008年2月14日
- 任期結束：2008年6月22日
- 校長：弗拉迪克·德梅內塞斯
- 前任：托梅·克魯斯
- 繼任：諾阿金·布蘭科
- 性別：男
- 出生地：加彭共和國利伯維爾
- 政黨：

<image>

獨立民主行動黨
- 國籍：聖多美普林西比
- past：聖多美普林西比外交部長、聖多美普林西比總理（四任）
天空亮度

<image>

天空亮度是指視覺感受的天空反射和輻射的光。事實上，晚上可以很容易地觀測到天空不是完全的黑暗。如果能將來自天空的光源（例如月光和來自城市的光汙染）完全移除，它看起來才是絕對黑暗，但這樣就不可能看見物體與天空的輪廓。

天空的亮度差別很大，每一天的主要原因也不盡相同。在白天，當太陽在地平面之上時，直接散射的陽光（瑞利散射）佔有壓倒性的優勢。在日出與日沒前後的曙暮光情況較為複雜，必須進一步的區分和了解。曙暮光依據太陽在地平面下的角度分為三個區段，每一段為6°。

在日沒之後的第一段是民用曙暮光，開始於日沒，結束於太陽在地平線下6°。緊接著的是航海曙暮光，太陽在地平線下的角度從6°－12°。最後是太陽在地平面下12°－18°的天文曙暮光。一般而言，當太陽的位置在地平面下18°，天空已經到達最黑暗的程度。

有幾個來源被認為是天空本質的亮度，統稱為氣輝，還有間接散射的陽光、散射的星光、和人為的光汙染。

氣輝現象是瑞典科學家安德斯·埃格斯特朗在1868年首先確認的。從此之後，在實驗室裡和對各種化學反應的研究，已經觀察到這是電磁能量過程的一部分。科學家也發現這些過程會出現在地球的大氣層，天文學家也已經驗證這些過程和排放的存在。

## 氣輝

當物理學家安德斯·埃格斯特朗研究極光的光譜時，他發現即使在沒有極光出現的夜晚，極光特徵的綠色譜線依然存在著。直到1920年，科學家才開始確定並了解這條發射譜線來自極光和天空本身，和是甚麼原因造成的。埃格斯特朗觀測到的綠線是波長為557.7nm的發射譜線，實際上是上層大氣中重組的氧氣造成的。

氣輝是在上層大氣發生的各種程序的總體名稱，以來自太陽的紫外線為主要的驅動力量，結果則是發射出的一顆光子。幾條最顯著的發射線是來自氧原子的557.7nm的綠線、鈉的589.0和589.6nm雙黃線、和氧原子在630.0和636.4nm的紅線。

鈉的發射來自高度90－100Km，厚度僅約10km的鈉層，位置在中氣層頂和電離層的D層之上。紅色的氧原子譜線源於高約300km的F層中。氧原子的綠線案不再更寬廣的空間中。目前仍不清楚鈉是如何到達中氣層的高度，但它被認為是海鹽和隕石塵埃的組合輸送上去的。

在白天，鈉和氧原子的紅色輻射是明顯的，發射的量大約是夜晚的1,000倍，這是因為大氣層的上層充份的暴露在太陽的紫外線輻射下。但是對人眼來說完全不會引人注目，因為它完全消失在刺眼的散射陽光內。

## 間接散射的陽光

間接散射的陽光來自兩個方向：從大氣層本身和從太空。第一種情況在太陽剛西沉，但依然照亮上層大氣。因為散射的陽光量和參與散射的粒子數（即空氣分子）成正比，這部分的散射光強度會隨著太陽在地平面的下降迅速減少。

太陽的海拔高度是< -6°，在天頂的大氣層99%是在地球的陰影內和被二階散射照亮。然而在地平面沿著地面線的大氣仍然有35%被直接照亮，並繼續直到太陽抵達-12°。從-12°到-18°，只有在地平面沿線上方高處的大氣層被照亮。在那之後所有直接照射的光都終止，被設定為天文黑夜開始。

第二個散射的光源是黃道光，是行星計塵埃造成的陽光反射和散射。黃道光的強度取決於塵埃的組成和分布，與地球（觀測者所在點）在一年中的觀測位置。

## 來自地球之外的散射光

不只是陽光被空氣中的分子散射，星光和銀河系的漫射光也會被空氣散射。it is found that stars up to V magnitude 16 contribute to the diffuse scattered starlight.（此句不瞭解？）

其它的來源，像是星系和星雲則沒有甚麼重大貢獻。

## 光汙染

光汙染是城市化地區的天空亮度不斷增加的來源。在人口稠密的地區，通常沒有嚴格的光汙染控制，夜晚的天空亮度是沒有燈光時的5倍至50倍，而且很多的光汙染的影響在整個晚上都遠遠的超過大自然的來源（包含月光）。

## 曙暮光

太陽剛西沒時，天空的光度急遽下降，使我們可以看見高處的大氣層在太陽高度降到-12°以下之前，依然充滿著陽光，因而使我們能夠看見氣輝。在這段期間，來自鈉的黃色和來自氧原子的630nm紅色發射線佔主導地位，並對民用曙暮光和航海曙暮光略帶紫色的顏色做出貢獻。

在航海曙暮光結束時的太陽高度，較早時發射的光強度呈線性衰減，直到只剩下氧原子的綠線作為主要來源

天文黑夜開始，綠色的557.7nm的氧原子譜線成為主導，並且大氣散射的星光也開始呈現。

## 相對的貢獻

下表給出在中緯度沒有月光，沒有任何光汙染，完全黑暗的夜晚，對天頂的天空亮度提供的相對和絕對貢獻。

成因｜表面亮度S10｜百分比

氣輝｜145｜65

黃道光｜60｜27

被散射的星光｜〜15｜7

（S10單位被定義為一顆星的視星等是10等，和它的光散布在一平方度或27.78mag arcsec−2表面的亮度。）

在天頂的可見光總光度大約是220S10，或21.9 mag/arcsec²。請注意，來自氣輝和黃道光貢獻，隨著一年中的時間和位置、太陽活動、和觀測者的緯度，變化大致如下：

$${\rm Airglow}/{\rm S}_{10} = 145+108(S-0.8)$$

此處S是太陽10.7cm在MJy的通量，在11年的太陽活動週期的正弦變量，在0.8－2.0之間。在太陽活動極大期的貢獻效益約為270S。

黃道光的強度取決於在天空中觀測點的黃道的緯度和經度在日心經度> 90度的變化：

$${\rm ZodiacalLight}/{\rm S}_{10} = 140 - 90\sin(|\beta|)$$

此處β是小於60°的黃道緯度，當大於60°時的貢獻量請查表。沿著黃道平面的黃道光越靠近太陽會越明亮，還有第二個最亮的部分在經度相對180度之處的對日照。

在極端的情況下，天頂的自然亮度可以高達〜21.0 mag/arcsec²，大約是平常條件下亮度的兩倍。