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華龍街 (北京)

39.9110281 116.4073393

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華龍街，位於北京市東城區南河沿大街，是一組綜合性商業設施。

## 簡介

華龍街位於南河沿大街和晨光街之間，北到大甜水井胡同，南與北京貴賓樓飯店相對。1988年，華龍街興建。1990年2月，由東城北新、景山公司施工，北京市東城區建設工程質量監督站負責監督管理的華龍街工程被評定為東城區級優質工程。

華龍街建成後，融商務、美食、辦公功能於一體，雲集了餐飲業、酒店業等商戶。1990年，北京肯德基有限公司華龍街快餐廳開業，這是繼1987年11月12日前門快餐廳開業、1989年1月29日東四快餐廳開業之後，北京開設的第三家肯德基快餐廳，華龍街快餐廳主要從事外賣業務。東來順飯莊華龍街店位於華龍街E座，是北京東來順集團公司的門店，是一家清真餐飲店。北京都季商務快捷酒店位於華龍街C座、D座。
森林暮眼蝶

森林暮眼蝶（學名：Melanitis phedima），「暮」是指本屬物種大多在天色接近黃昏時刻活動。本種會棲息於森林的環境，因此以「森林」取名為「森林暮眼蝶」，又則名為:黑樹蔭蝶、睇暮眼蝶、黑樹間蝶、黑珠衣蝶、黑稻眼蝶、黑木間日蔭蝶、黑目蝶。雌雄斑紋相似。分布於平地及低海拔山區，成蝶較多棲息於陰暗的竹林環境。

## 特徵

### 濕季型

雄蝶：翅背面為暗褐色，外緣色較淺；翅緣為褐色。前翅頂角下方僅微呈尖角狀；近頂角處具一明顯近乎圓形的淡黃褐色斑，被褐色脈紋分割。後翅無斑紋。翅腹面為深暗紫褐色，密布均勻的黃褐色細紋；外緣為赤褐色。前翅有四枚小型而不明顯、白瞳孔的眼狀斑點。後翅具有六枚靠近邊緣明顯的眼狀斑點，其中上方第二枚極小，肛角處者成對，其餘四枚大小近似且較大，每枚皆具白色瞳孔。

雌蝶：兩翅背面比雄蝶顏色更淺。前翅頂角下方呈更寬廣的尖角狀；整個頂角區域為廣大的淡黃褐色區，其上具一枚位於中室上端與中脈間的圓形黑斑，黑斑中央具白色瞳孔，其下方尚有一枚極小而模糊的眼斑，上方則有三枚眼斑。後翅在中脈與下中脈之間具一枚位於後方邊緣的小型黑色眼斑，瞳孔為白色。

兩翅腹面基底色為淡紫褐色黃色，密布深褐色細紋，基部與盤域橫帶略帶淡紫色灰褐色；眼狀斑點同雄蝶，但稍大些；外緣為黃褐色。前翅具不明顯的黃褐色斜中帶與波狀狹窄盤狀橫帶，後翅則具向外彎曲類似的中帶，後二者輪廓較明顯。

身體腹面與觸角為灰黃褐色雜斑；足部為褐色；觸角為褐色，末端具淡黃褐色尖端。

### 乾季型

雄蝶：翅背面比濕季型更深，呈暗褐色，並帶有紫色調，外緣密佈紫色灰褐色鱗片。前翅頂角下方比濕季型雄蝶更尖銳突出；大型頂角斑為濃黃褐色，內側最深，該斑從中室末端延伸至灰色邊緣；眼狀斑點不明顯。後翅無斑紋；尾突更長。翅腹面為濃密的紫褐色或紫橄欖褐色，灰色細紋非常不規則，多少呈模糊分布與斑駁狀，基部最暗，盤域外緣帶灰褐色；眼狀斑點較小，輪廓不清。

雌蝶：翅背面比雄蝶色更淺，灰色邊緣不明顯。前翅頂角下方比雄蝶更加尖銳突出；濃黃褐色的頂角斑約佔翅面一半，或多或少深入中室及後角，所包含的眼狀斑點如濕季型雌蝶一般存在，或發展出兩枚普通分佈的亞頂角黑色斑點，但二者完全分離，多少延長，並具明顯白色瞳孔。後翅具一枚或二枚後方邊緣白色小點。

翅腹面。兩翅為暗黃褐色，具均勻分佈的深褐色細紋，偶爾呈不規則塊狀；邊緣附近之眼狀斑點亦呈斑塊狀。

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- M. p. bethami 濕季型喀拉拉邦，印度

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- M. p. bethami乾季型中央邦，印度

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- M. p. bela乾季型奇旺，尼泊爾

## 生態習性

在台灣可以全年見到成蝶，屬於多世代。

## 棲地分佈

在台灣分布於低海拔山區和平地，成蝶喜好停棲於陰暗的森林環境。

## 攝食食物

寄主食物 在台灣發現的紀錄有禾本科象草、芒、棕葉狗尾草、大黍等，或是竹亞科亦會食用。

## 基本資料

- 屬：Melanitis
- 物種：phedima
- 命名者：(Fruhstorfer, 1908)
- 說明：台灣亞種（M. p. polishana）
- subdivision_ranks：亞種
- 栽培群成員：M. p. polishana
- 異名：Melanitis suyudana Moore, 1857、Melanitis bethami de Nicéville, 1887
曲紋黛眼蝶

曲紋黛眼蝶（Lethe chandica），又稱雌褐蔭蝶，展翅寬度約6公分，身體背面於暗褐色，腹側胸部為褐色。常在臺灣低、中海拔地區出沒，離島龜山島也有紀錄。大部分都在綠闊葉林、竹林活動，成蝶時飛行速度敏捷。低溫期的個體後翅腹面色彩較淺、斑眼較黯淡。

## 特徵

雄蝶與雌蝶斑紋有所不同。雄蝶的的身軀背側為暗褐色，雌蝶則是呈現紅褐色，腹部為淺褐色或灰白色，前翅的翅型似直角三角形，後翅則較像卵形。

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## 生態習性

在臺灣，多世代性蝶種。成蝶常於竹林或森林的裡較陰暗處出沒，且飛行敏捷。

## 棲地分佈

在臺灣低、中海拔地區，森林(竹林)與闊葉林內較陰暗處的地方，數量豐富為常見種。

## 攝食食物

在臺灣主要以禾本科之芒、五節芒、包籜矢竹、臺灣矢竹、綠竹、佛竹等之葉片部位為食。
全碳氣凝膠

全碳氣凝膠（Aerographite，暫名）是一種人造發泡物質，微觀上是一個由碳組成的多孔而具互連的網路的管狀物。全碳氣凝膠的密度為180 g/m3 (0.00112 lbs/ft3)，是人類創造過的其中一種最輕的結構材料。它是由德國的兩所大學——基爾大學和漢堡－哈爾堡工業大學聯合開發的，於2012年六月首次被公開在科學雜誌上。

## 結構和特性

全碳氣凝膠是一種黑色、不需依靠支撐物而豎立的物質，能被塑造成多變的形狀，可大至數立方厘米。它是由具無縫、互連的碳管狀物所組成，其管狀物的直徑約為微米大小，牆壁為15奈米。基於其相對較小的彎曲度和相對較大的牆壁厚度，且外壁為石墨烯狀，使其和玻璃碳在性質上約有差異。全透氣凝膠的管壁會斷開有皺褶，令它具有彈性的特質。

藉電子能量損失譜和電導率作測量，可確認全碳氣凝膠中的碳鍵具有sp2混成的性質。

當外力擠壓，全碳氣凝膠的電導率會上升，和它的密度作比較，電導率由~0.2 S/m(0.18 mg/cm3時)上升互0.8 S/m(0.2 mg/cm3時)，及至37 S/m(50 mg/cm3時)。因此，當被壓縮得愈緊密，導電性能便愈高。

基於全碳氣凝膠的管狀、互連的網路的結構，全碳氣凝膠比其他炭制人造發泡物質（如矽膠氣凝膠）更能抵抗拉力。全碳氣凝膠可以維持很大的彈性變形，並有很低的泊松比。一個三毫米高的全碳氣凝膠被壓至十分一毫米後，可以完全恢復至三毫米。全碳氣凝膠的極限抗拉強度視乎材料密度。全碳氣凝膠的極限抗拉強度大約是160 kPa(8.5 mg/cm3時）與1 kPa（0.18 mg/cm3時），相比下，最堅固的矽膠氣凝膠的極限抗拉強度為16 kPa（100 mg/cm3時）。在張力下，楊氏模數大約是15 kPa(0.2 mg/cm3），但在壓力下會低得多，楊氏模數會由1kPa(0.2 mg/cm3) 上升至7 kPa(15 mg/cm3)。作者所提供的密度是是基於質量的測量，和為了實驗也適用於其他結構的人造發泡物質的外在體積的測定。

全碳氣凝膠是超疏水性的，所以當它是數厘米大小時會抗拒水。另外，全碳氣凝膠對靜電效應比較敏感，會自發地被帶電物件吸引。

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## 更多

- 金屬微晶格
- 氣凝膠
箭環蝶

箭環蝶（Stichophthalma howqua）又稱劍環蛺蝶、環紋蝶、環蝶，是箭環蝶屬的模式種。

## 描述

本種為大型環蝶，略具雌雄二型性，體色以橙黃至赭黃為主。

雄蝶頭部赭黃，觸角黑褐色、內側裸露，下唇鬚前伸，背面黑褐色、腹面乳白色。胸背赭褐，腹面乳黃，足乳黃，前足跗節癒合、刺狀具毛。腹部背赭褐、腹面赭黃。前翅近三角形，前緣略凸、外緣直，後翅扇形略呈波狀。翅背面底色橙黃至赭黃，前翅外側略淺，翅端有黑褐色斑，翅緣有一列黑褐色箭形紋；後翅近基部具橙色橢圓斑與性標。翅腹面乳黃至橙黃，中央有一列鮮明赭褐眼狀斑，前、後翅內側有黑邊寬頻，亞外緣有兩道黑褐細帶，臀區有黑褐斑。前翅中室末端有黑褐色短紋。

雌蝶外型與雄蝶相似，但翅腹面底色較淺，斑紋較大、色彩較淡，中央褐帶更鮮明，無性標，前足跗節分節、無毛。緣毛橙黃或褐色。

## 分布

本種分布於中國華東、華西、中南半島、台灣。

## 生態習性

棲息於常綠闊葉林，一年一代，成蝶於春末至夏季活動，飛行姿態優雅緩慢，喜吸食腐果與樹液，常見於林緣、林間及竹林內。雌蝶將卵聚產於葉背，幼蟲以棕櫚科的黃藤、禾本科的芒草、蓬萊竹為食。

## 亞種

- S. h. howqua Westwood, 1851（上海）
- S. h. iapetus Brooks, 1949 （南越南）
- S. h. tonkiniana Fruhstorfer, 1901 （北越南）
- S. h. formosana Fruhstorfer, 1908 （台灣）
- S. h. miyana Fruhstorfer, 1913 （廣東）
- S. h. suffusa Leech, 1892 （四川、福建）
- S. h. bowringi Chun, 1929 （海南島）

## 圖片

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- 背面有箭型紋路, 台灣

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- S. h. formosana 雄 - 背視圖 - 台灣

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- S. h. formosana 雌 - 腹視圖 - 台灣

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- S. h. suffusa 雄 - 背視圖 - 雅安，四川, 中國

## 外部連結

- Stichophthalma howqua

## 基本資料

- 屬：Stichophthalma
- 物種：howqua
- 命名者：(Westwood, 1851)
- 說明：台灣亞種（S.h.formosana）雌蝶
- 說明：台灣亞種（S.h.formosana）雄蝶
- subdivision_ranks：亞種
- 栽培群成員：S. h. howqua、S. h. iapetus、S. h. tonkiniana、S. h. formosana、S. h. miyana、S. h. suffusa、S. h. bowringi
聖奧倫佐紀念柱

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聖奧倫佐紀念柱（Colonna di Sant'Oronzo）位於萊切的聖奧倫佐廣場. 約29米高，在頂部矗立著主保聖人的雕像。

豎立此柱是為了感謝聖奧倫佐保佑該市免於1656年在那不勒斯王國蔓延的瘟疫侵襲。
廣枝音右衛門

廣枝音右衛門（廣枝 音右衛門）（1905年12月23日－1945年2月23日），是日治台灣時期派駐在竹南郡的日本人警察。他在大東亞戰爭末期，以自身性命換得2000名台灣青年存活，因而在苗栗縣獅頭山勸化堂有牌位常年奉祀。

## 生平

他在明治三十八年（1905）生於神奈川縣足柄下郡片浦村（今小田原市）。逗子市的逗子開成中學校・高等學校畢業後，考入日本大學預科。昭和三年（1928）四月，以幹部候補生 (日本軍)入伍，至佐倉市步兵第57聯隊服役，他滿期除隊時的階級是軍曹。退役後，他到湯河原町的小學擔任教師。昭和五年（1930），他通過考試，成為臺灣總督府的巡查。

他在台灣期間，歷任有新竹州新竹警察署警部補（1939-1940）、大溪郡役所警察課警部補（1941）、大湖郡役所警察課警部（1942）。

之後，他擔任新竹州竹南郡政主任勤務，同時大東亞戰爭形勢擴大，有2000名的台灣青年被編入「海軍巡查隊」，他擔任巡查隊隊長。昭和十八年（1943）12月8日上午，廣枝隊長率領海軍巡查隊，自高雄港乘特務艦武昌丸（Busho Maru，由商船改裝），在菲律賓甲米地港上岸。1945年2月，美軍在馬尼拉登陸，日軍被包圍三週後節節敗退。當時海軍巡查隊的每個人被發給刺突爆雷，並收到衝往敵軍戰車與其全員玉碎的命令，但廣枝隊長卻暗中與當時的台灣人小隊長劉維添（1922-2013）向美軍談判。23日下午，他對巡察隊指示向美軍投降，自己承擔責任開槍自殺，年40歲。

## 後續

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1976年起，當時的小隊長劉維添開始組織倖存者每年祭拜廣枝隊長，並在獅頭山勸化堂供奉他的牌位。劉維添1985年返回廣枝在馬尼拉的自戕現場，將現地靈土交付遺族取代遺骨。1988年，廣枝夫人逝世後也以擲筊的方式向廣枝隊長牌位請示，同意將夫人姓名同刻上牌位。隨著時間推移，眾人先後逝世，至2006年後，只剩劉維添一人。2013年，劉維添逝世後由女婿王銘文（2023年逝世）與其家族成員繼承遺願。時至今日仍與廣枝家遺族、親友保持聯繫，時常來台祭祀。

## 基本資料

- 出生：1905年12月23日
- 出生：大日本帝國神奈川縣足柄下郡片浦村（今小田原市）
- 逝世：1945年2月24日
- 逝世：菲律賓第二共和國馬尼拉
- 國籍：日本
- 死因：自殺
- 頭銜：海軍巡查隊總指揮官
- 母校：逗子開成中學、日本大學予科
- 墓地：日本茨城縣取手市弘經寺內
- 案件名稱：yes
- hide：no
- 漢字：廣枝 音右衛門
- 假名：ひろえだ おとえもん
- 平文式羅馬字：Hiroeda Otoemon
萊切古羅馬圓形劇場

40.35242 18.17276

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萊切古羅馬圓形劇場（Anfiteatro romano di Lecce）是一座古羅馬時代建築，建於公元1-2世紀，位於萊切市中心的聖奧倫佐廣場。

該劇場是在義大利銀行大樓的施工過程中被發現。目前只能看到整個建築的三分之一，因為剩下的部分仍然隱藏在聖奧倫佐廣場和恩寵聖母堂等建築物下方。

圓形劇場測102 x 83米，可容納約25000名觀眾。

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恩寵聖母堂 (萊切)

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恩寵聖母堂（Chiesa di Santa Maria della Grazia）是義大利南部普利亞大區城市萊切的一座羅馬天主教教堂，巴洛克建築，位於萊切市中心的聖奧倫佐廣場，萊切古羅馬圓形劇場前。

在發現一幅十四世紀的聖母壁畫之後，於1585年-1590年興建了這座教堂。

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萊切古羅馬劇場

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萊切古羅馬劇場（Teatro romano di Lecce）是一座古羅馬時期建築，位於義大利普拉亞大區城市萊切古城區。

該劇場於1929年被偶然發現。據推測，該劇場能容納超過5000名觀眾。
聖德肋撒堂 (萊切)

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聖德肋撒堂（Chiesa di Santa Teresa）是義大利南部普利亞大區城市萊切的一座羅馬天主教教堂，與毗鄰的跣足加爾默羅會修道院，一同建於1620-1630年。

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- Altare di Santa Venera

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- Altare dell'Immacolata

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- Altare di Sant'Oronzo

## 參考

- Lecce elegia del Barocco, Michele Paone, Congedo Editore, Galatina (Lecce) 1999
- Mario Manieri Elia, Il barocco leccese, Milano, Electa Mondadori, 1989
九〇式鋼盔

九〇式鋼盔（九〇式鉄帽）是日本在第二次世界大戰時使用的鋼盔，由於在日本皇紀2590年（1930年）用以取代1920年代配發的亞德里安樣式頭盔，故名九〇式，這種頭盔是在20世紀20年代末至20世紀30年代初開發的，並於1932年4月28日正式通過日本軍方的審查。

張鼓峰事件期間，該款頭盔是蘇聯紅軍的熱門戰利品，其中一些交付給部隊測試以熟悉敵方裝備，一些則轉移到博物館展示。

## 設計

其設計是把法式鋼盔加上日本傳統武士頭盔的內襯而成，即是同日本其他武器一樣採取仿造與自製混合設計，其固定方式是直接把鋼盔帶綁起來而不是如其他鋼盔般用扣環。

九〇式鋼盔的內襯設計不良，不單戴起來不夠穩固而且就算頭盔上特別開孔排出汗水與蒸氣在冬天時還是容易結霜凍傷佩帶者的頭皮，在中國南方與熱帶地區遇上下雨還會有雨水從透氣孔慎入的情況，舒適性與穩固性不如抗日戰爭裡國民革命軍使用的英式飛碟盔和德式盔，解決這類問題的方法是首先戴上軍帽然後再戴上鋼盔，即是用軍帽作為附加內襯，由於日軍軍帽可以在後方加上遮陽布，故經常可以見到日軍士兵頭戴鋼盔而頭後有遮陽布的景像（實際上也有反戴帽子用來代替垂布的用法）。

九〇式鋼盔使用者為日本陸軍和日本海軍陸戰隊，陸軍用的在正面有像徵日本陸軍的星徽而海軍用的會是貼有櫻花的船錨，陸軍星徽原本被塗成黃色(日本人稱為「金星」)，但由於後來在諾門罕戰役當中，蘇軍狙擊手專門以此黃星做瞄準點開槍射殺日軍士兵，故以後都不再塗上黃色。

## 九〇式鋼盔在中國

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抗戰時期九〇式鋼盔由侵華日軍帶到中國戰場，而當時由中國共產黨領導的八路軍和新四軍幾乎祇戴布帽而不戴鋼盔，只能使用擄獲的九〇式鋼盔，而在二戰末期蘇軍進攻中國東北令日本關東軍繳械投降，蘇軍把這些原屬於關東軍的武器裝備幾乎都給了中共，於是中國人民解放軍終於有了能在實際意義上大量配發的護具。

中國人民解放軍的頭盔長期以來都沒有制式的配發，有擄獲自國軍的美製M1鋼盔和德製M35鋼盔、日製九〇式鋼盔甚至抗戰期間在滿州遺留的鋁質民防盔也被投入使用，但是配發品當中以日製九〇式鋼盔最多，解放軍稱它們為日式鋼盔或以其推出年份1930年而稱為30式鋼盔。九〇式鋼盔與其他各種五花八門的頭盔被一直混合使用至1980年代（而解放軍海軍則一直使用至1994年），期間還用於中越戰爭。之後以GK80鋼盔和QGK97頭盔取代。

中國人民解放軍擄獲的九〇式鋼盔，其星徽仍然保留，但被塗成紅色象徵共產主義。

## 防彈能力

九〇式鐵盔的設計主要是用於防禦手榴彈與炮彈的破片，使用的鋼材硬度高但是延展性弱，有一定機率可以擋下手槍的亞音速子彈，在一·二八事變中首次投入使用，使用結果證明其對步槍彈的防護力薄弱，有坂彈以及其他種類的泛用步槍彈都能在1,000m外擊穿，因此日軍在不久後開始就替換成防護力更高的九八式鐵帽，但是由於資源不足導致到戰爭結束時九〇式鐵盔仍然是日軍配發最廣泛的頭盔。戰後有許多國家，如泰國、中華人民共和國、北韓還有戰後初期的日本警察預備隊、海上警備隊都將其回收修改並再次當作標準裝備進行配發，有些現代頭盔的設計也受到其深遠影響，中國的GK80系列就是個例子。

## 使用國家

除了日本之外，大多為其前殖民地或是前佔領地。

- 日本
- 泰國
- 印度尼西亞
- 越南
- 馬來西亞
- 寮國
臺中市快捷巴士棕線

中華民國（臺灣）臺中市后里區、豐原區、神岡區、潭子區、北屯區

█ 臺中市快捷巴士棕線（簡稱臺中BRT棕線）是臺中市快捷巴士系統中第二條曾經計畫興建營運的路線。原規劃路線為后里火車站－捷運G6站，全長18.2公里。2015年3月23日，時任林佳龍市長宣布中止BRT興建計畫。

## 概況

因應2018年國際花卉博覽會將在臺中后里馬場舉辦，臺中市政府將BRT棕線列為花博舉辦時的重要大眾運輸運具之一，故提前規劃時程。目前規劃路線起自后里火車站，甲后路－三豐路採用混合車道；三豐路－三豐路929巷（過后豐大橋）採用道路中央設置平面BRT專用道；三豐路929巷－豐原大道使用混合車道路（唯一未設車站路段）；豐原大道－西勢路－承德路－崇德環中路口採用道路中央設置平面BRT專用道（但BR6站因需與金線轉乘，故設站於豐原大道路橋下，行經橋下道路段採混合車道）；崇德環中路口－臺中捷運綠線G6站採用道路中央設置平面BRT專用道，全長18.2公里。

沿線規劃設置13站，車站位置初步規劃為BR1站（甲后路與圳寮路口）、BR2站（三豐路與三豐路100巷路口）、BR3站（三豐路與南村路口）、BR4站（豐原大道七段與三豐路路口）、BR5站（豐原大道七段與東洲路口）、BR6站（豐原大道八段與中正路口）、BR7站（豐原大道一段與西勢路口）、BR8站（崇德路五段與潭富路口）、BR9站（崇德路五段與雅潭路二段口）、BR10站（崇德路三段與環中路一段口）、BR11站（崇德路三段與昌平路二段口）、BR12站（崇德路三段與松竹路三段口）、BR13站（崇德路二段與文心路四段口）。路型配置上，初步規劃BR1站至BR2站為混合車道，BR2站至BR3站設BRT專用道（中央），BR3站至BR4站為混合車道，BR4站至BR13站設BRT專用道（中央）。

## 歷史

- 2014年11月19日：召開棕線說明會。
- 2015年3月23日，時任林佳龍市長宣布中止BRT興建計畫。

## 車站

車站編號呈灰色字體為曾經規劃車站，車站資料與名稱僅供參考。

### 曾經規劃的BRT車站

- 車站英文名稱依現行臺中市市公車站牌英文名稱或英文譯義所編寫，並非臺中快捷巴士官網公告名稱。

編號｜車站名稱｜Station Name｜車站位址｜前站距離(m)｜行政區｜備註

BRT棕線 為曾經規劃車站，車站資料與名稱僅供參考。

BR1｜后里火車站｜Houli Railway Station｜甲后路／圳寮路口｜-｜后里區｜

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臺鐵臺中線（█ MRT紅線）（興建中）

BR2｜第三市場｜Third Market｜三豐路100巷／三豐路口｜1200｜

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█ BRT黃線（計畫終止）

BR3｜中科后里園區｜Central Taiwan Science Park Houli Park｜南村路／三豐路口｜1500

BR4｜大湳｜Da-nan｜豐原大道七段／三豐路口｜3400｜豐原區

BR5｜石頭厝｜Shihtoucuo｜豐原大道七段／東洲路口｜1000

BR6｜社皮公園｜Shepi Park｜豐原大道八段／中正路口｜1600｜

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█ BRT金線（計畫終止）

BR7｜合作國小｜Ho-Tso Elementary School｜豐原大道一段／西勢路口｜1100

BR8｜潭富路口｜Tanfu Intersection｜崇德路五段／潭富路口｜ 2400｜潭子區

BR9｜潭子農會東寶辦事處｜Tanzi Farmers'Assc. Dongbao Office｜崇德路五段／雅潭路二段口｜1000

BR10｜洲際棒球場｜Intercontinental Baseball Stadium｜崇德路三段／環中路一段口｜1800｜北屯區

BR11｜文昌社區｜Wenchang Community｜崇德路三段／昌平路口｜1300

BR12｜北屯區公所｜Beitun District Office｜崇德路三段／松竹路三段口｜800

BR13｜文心路口｜Wenxin Intersction｜崇德路二段／文心路四段口｜1000｜

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█ MRT綠線（興建中）

機廠｜豐原區成功路機廠｜豐原區成功路｜豐原區
IBeacon

iBeacon是蘋果公司提出的「一種可以讓附近手持電子設備檢測到的一種新的低功耗、低成本信號傳送器」的一套可用於室內定位系統的協議。這種技術可以使一個智慧型手機或其他裝置在一個iBeacon基站的感應範圍內執行相應的命令。

這是幫助智慧型手機確定他們大概位置或環境的一個應用程式。在一個iBeacon基站的幫助下，智慧型手機的軟體能大概找到它和這個iBeacon基站的相對位置。iBeacon能讓手機收到附近售賣商品的通知，也可以讓消費者不用拿出錢包或信用卡就能在銷售點的POS機上完成支付。iBeacon技術通過藍牙低功耗（BLE），也就是智能藍牙來實現。

iBeacon為利用低功耗藍牙可以近距離感測的功能來傳輸通用唯一識別碼的一個app或作業系統。這個識別碼可以在網上被查找到用以確定設備的物理位置或者可以在設備上觸發一個動作比如在社交媒體簽到或者推送通知。

各種供應商創造了不同形式的iBeacon硬體設備，包括小硬幣電池設備，隨身碟和藍牙4.0通用加密狗。

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## 功能

一套iBeacon的部署由一個或多個在一定範圍內發射傳輸他們唯一的識別碼iBeacon信標設備組成。接收設備上的軟體可以查找iBeacon並實現多種功能，比如通知使用者，接收設備也可以通過連結iBeacons從iBeacon的通用屬性配置服務來恢復價值。iBeacons不推送通知給接收設備（除了他們自己的ID），然而，手機軟體可以使用從iBeacons接收到的信號來獲取推送通知。

### 區域監測

區域監測僅限20個區域，可以在背景運行，即使app在背景運行或手機鎖定，依然有其他的程式通知app "使用者進入/離開該區域"。區域監測也允許未運行的app在進入相關區域時彈出小窗口。

### 分類

分類工作僅應用在前端，但是將返回陣列iBeacons的所有屬性（UUID等）。

一個iOS設備接收一個iBeacon的傳輸可以近乎於iBeacon的距離，iBeacon的傳輸距離分為3個不同的範圍：

- 最近：幾公分
- 中距：幾米
- 遠距：大於10米

iBeacon廣播可以估算使用者的活動狀態：進入、退出亦或是在iBeacon區域內移動。根據使用者和iBeacon的距離可產生三種不同的交互。

iBeacon傳輸的最大射程將取決於位置、現場布置、環境障礙物及設備放置在何處(例如在一個皮手包或者厚箱子裡)。標準信號有大約70米的傳輸距離，長程信號可達450米。

## 功耗

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相比於傳統藍牙，低功耗藍牙在功耗和效率方面有顯著提高。許多晶片組製造商，如德州儀器和Nordic Semiconductor已針對iBeacon將他們的晶片組進行了優化。iBeacon的功耗取決於其廣播間隔和發送功率。一項覆蓋了16個不同的iBeacon廠商的研究報告稱，iBeacon的電池壽命在1到24個月之間。以蘋果公司的推薦設置（100ms的廣播間隔）為例，一枚紐扣電池可使設備工作1到3個月。而如果將廣播間隔提升至900ms，則可使該設備工作2到3年。

在手機應用部署 iBeacon 技術時，手機電池的消耗是一個必須要考慮的因素。最新的報告顯示附近有iBeacon時，舊的手機會消耗更多的電量，然而新一點的手機在同樣的環境下則更加高效。除了瀏覽手機消耗的時間，掃描附近的瀏覽量和信標數依然是電池消耗很重要的因素，正如Aislelabs指出的報告一樣。

在後續的報告中，Aislelabs發現了iPhone 5s、iPhone 5c和舊版的iPhone 4s在電池消耗方面的一個大幅的改善。在10個iBeacon的周圍，iPhone 4s每小時消耗了11%的電量而iPhone 5s則每小時比它少消耗5%的電量。

一個高效節能的iBeacon應用程式需要考慮這些方面去保持應用的響應性和電池消耗之間的平衡。

## 最新進展

2013年中蘋果公司介紹了iBeacons，專家撰寫了文章表示iBeacons怎樣通過簡化支付提供現場支持來幫助零售業。隨著iOS 7的推出，零售商和其他中小型企業將能夠更好的利用藍牙4.0技術。據報導，2013年12月6日蘋果在其254個零售店中使用了iBeacons。

截至2014年5月，只需花最低5美金就可購買不同的iBeacons硬體設備。

每一個不同的設備的默認發射功率和廣播頻率都有不同的默認設置。一些硬體的廣播頻率可以快到每100毫秒一次，而有的可能是 1 秒一次。

iBeacon技術還在襁褓期，有報導指出一個軟體存在的 Bug，使得最新安卓系統的藍牙堆棧在遇到過多iBeacons時會崩潰。

## 兼容設備

- 支持藍牙4.0的iOS設備（iPhone 4s及以上，iPad第三代及以上，iPad mini第一代及以上，iPod Touch第五代）。
- 支持OS X Mavericks 10.9作業系統和藍牙4.0的蘋果電腦。
- 安卓4.3及以上（如三星 Galaxy S3/S4/S4 Mini, 三星 Galaxy Note 2/3, HTC One, Google/LG Nexus 7 2013 version/Nexus 4/Nexus 5, HTC Butterfly, OnePlus One）
- 支持Lumia Cyan及以上更新服務的Windows Phone設備（報告顯示，不包含Windows Phone 8.1）

## 引用

- What is iBeacon? A Guide to iBeacon
- The Hitchhikers Guide to iBeacon Hardware: A Comprehensive Report by Aislelabs
- iBeacon: What is it and why should I care?
- How Apple's iBeacon is turning location sensing inside out
- Mobile Commerce: iBeacon vs. NFC
- iOS 8 updates iBeacon functionality: iBeacon & iOS 8
科爾武島

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科爾武島（Ilha do Corvo），又譯科爾沃島，位於大西洋亞速爾群島中最小的島嶼，隸屬葡萄牙海外領土。面積17.11平方公里，約有468名居民。當地居民都居住在科爾武鎮。約於1452年，科爾武島和弗洛雷斯島被葡萄牙探險家迪奧戈·德特維發現。當地民風淳樸，被譽為「君子國」。
茶具

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茶具，古代亦稱茶器或茗器，泛指製茶、飲茶使用的器具，是所有瀹茶過程中必備的器具，不單指茶壺、茶杯，包括製茶、貯茶、飲茶等工具。
國際反腐敗學院

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國際反腐敗學院（International Anti-Corruption Academy，縮寫IACA），位於奧地利維也納拉克森堡，是根據《建立國際反腐敗學院協定》成立的世界上第一家反腐敗國際學院。國際反腐敗學院不僅是國際組織，也是高等教育機構。

## 概述

國際反腐敗學院於2010年9月2日舉辦成立大會，聯合國秘書長潘基文出席成立大會並發表講話。該學院由聯合國毒品和犯罪問題辦公室（United Nations Office on Drugs and Crime (UNODC)）、奧地利政府、歐洲反欺詐辦公室（European Anti-Fraud Office (OLAF)）等機構倡議成立，國際刑警組織予以支持。截至2010年9月2日，共有約30個國家及1個歐洲組織簽署了《建立國際反腐敗學院協定》（the Agreement for the Establishment of the International Anti-Corruption Academy as an International Organization）。凡在2010年12月31日前簽署該協定的國家和組織均被視作國際反腐敗學院的創始成員。2011年3月8日，該組織正式成為國際組織。截至2014年10月，該組織由71個聯合國成員國以及3個國際組織構成。2014年11月，中國決定加入國際反腐敗學院。

警察、法官、檢察官、銀行家、企業代表都可參加該學院的反腐敗培訓。2010年秋，該學院開設首期培訓班。2011年起，拓展教學內容，其中包括開展授予畢業學位的教育。該學院經費來源主要有：《建立國際反腐敗學院協定》締約方自願捐款，私營部門及其他捐助者自願捐款，學費、培訓班及技術援助費、出版物及其他服務收入。

## 宗旨

根據《建立國際反腐敗學院協定》，該學院的宗旨是通過下述方式促進有效和高效防止和打擊腐敗：

- 提供反腐敗教育和專業培訓。
- 進行和促進對腐敗所有方面的深入研究。
- 提供打擊腐敗方面其他相關形式的技術援助。
- 促進打擊腐敗方面的國際合作和建立網路。

## 歷任院長

- 馬丁·克羅伊特納（2010年-）

## 基本資料

- 成立時間：2011年3月8日
- 法律地位：國際組織
- 總部：奧地利維也納拉克森堡
- 網站： www.iaca.int
新塘站 (杭州市)

新塘站是杭州地鐵4號線的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區彭埠街道新塘路與艮山西路交叉口南側，為原新塘鎮所在地。由於周圍施工拆遷問題導致其出入口未能按工期建成而暫緩開通（列車以每小時50千米的速度通過此站不停車），2015年6月28日開通。

「新塘」一名來源於曾經位於當地的一座水塘。宋朝初期原有一座「月塘」，後在熙寧年間被洪水沖毀後重建塘堤而得名新塘。

## 車站結構

新塘站沿新塘路南北向布置，為地下二層島式車站。車站總長約200米，寬約20米，深約16米，設4個出入口，2組風亭。列車靠左行駛。

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- 站廳（2026年2月）

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- 站台（2026年2月）

### 出入口

新塘站共有4個出入口，B出口通道內設有通往保利中心的銜接口。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜新塘路東側｜新塘路、艮山西路、錢潮路過街天橋、融新中心、華辰·銀座酒店｜

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A｜新塘路西側｜艮山西路、新塘路、學怡巷、景曇路過街天橋、保利中心、保利·中盛府、東升市場｜

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B｜新塘路西側｜新塘路、嚴家路、祝福街、新苑巷、學怡巷、景九路、景曇路保利中心、保利·中盛府、新瑞名府、運河映巷影視文化街區、景芳四區｜

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C｜新塘路東側｜新塘路、月塘街、嚴家路、坤塘巷、錢潮路華辰·銀座酒店、東城印象公寓、新塘家園、景華苑｜

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注=廁無嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A1口：艮新天橋東

A2口：艮新天橋西

B、C口：艮新天橋南

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：新塘
- 英文名稱：Xintang
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市上城區彭埠街道
- 位置：介於艮山西路與月塘街、祝福街之間的新塘路
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2015年6月28日
- 舊稱：艮山西路站（工程名）
- 車站服務時間：05:56-23:40
- 首班車：往4：06:06、往4：06:16
- 末班車：往4：23:15、往4：23:12、往杭州地鐵：23:30
景芳站

景芳站是杭州地鐵4號線和建設中15號線的一座車站，位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區四季青街道新塘路與景芳路交叉口。4號線車站隨4號線首通段於2015年2月2日投入使用。

## 車站結構

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### 商業區

麥田裡為景芳站的商業街，位於車站D1-D6出口地下，建築面積約7600平方米，商鋪數量91個。2018年1月開張。

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜新塘路東側｜新塘路、景芳路、錢環路、景湘路、塘潮街、順福路、曇花庵路雅福新榭、景苑社區、順福雅苑、景苑公寓、景芳公園｜

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B｜新塘路西側｜新塘路、景芳路、景中路、景文路、秋濤北路一弄、景曇路、曇花庵路新城時代廣場、景芳小區（1～3區）、廣景苑、杭州市景芳中學｜

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C｜新塘路西側｜新塘路、廣景弄、蔚藍巷、蔚藍北巷、景曇路、秋濤北路一弄新城時代廣場、廣景苑、杭州市四季青小學｜

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D｜新塘路東側｜新塘路五福天地、景芳南站（公交站）｜

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D｜新塘路東側｜新塘路、鳳起東路五福天地｜

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D｜新塘路西側｜新塘路、鳳起東路、蔚藍南巷、蔚藍巷新城時代廣場、蔚藍公寓、杭州四季青小學｜

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D｜新塘路西側｜新塘路、鳳起東路、三叉路、景曇路鳳起時代大廈、三新家園｜

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D｜新塘路西側｜新塘路、三叉路、太平門直街鳳起時代大廈、元華旺座中心、三新家園｜

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D｜新塘路東側｜新塘路、鳳起東路、錢環路、江中街、太平門直街五福天星龍大廈、新業大廈、錢江七苑｜

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注=廁無嬰梯商

## 接駁交通

- 杭州公交

A口：地鐵景芳站A口

A、B口：景芳五區（地鐵景芳站）

D1口：景芳南站、地鐵景芳站D1口(招呼站)

D5、D6口：新塘路鳳起東路口

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：景芳
- 英文名稱：Jingfang
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市上城區四季青街道
- 位置：新塘路與景芳路交叉口地下
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 途經線路：杭州地鐵、杭州地鐵（建設中）
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：9個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2015年2月2日
- 舊稱：景芳路站（4號線規劃名）
- 車站服務時間：05:59-23:28
- 首班車：往4：06:09、往4：06:14
- 末班車：往4：23:17、往4：23:10、往彭埠：23:28
江錦路站

江錦路站是杭州地鐵4號線的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區四季青街道江錦路與富春路交叉口。作為4號線首通段的一個站點，已於2015年2月2日啟用。

## 車站結果

### 站廳

江錦路站站廳位於地下一層，分為付費區和非付費區。非付費區內設有便利店、服務中心、自動售票機、衛生間等設施，並有東西兩個安檢通道通往付費區。付費區位於站廳中部偏北，設有2組樓梯/自動扶梯和1座直梯通往站台。

車站非付費區設有一面藝術牆《錢江潮湧》。藝術牆長14.08米、高2.9米，通過抽象手法展現錢塘江的波濤洶湧和寧靜，體現出錢塘江的古今人文。

### 站台

江錦路站站台位於地下二層，為島式站台，供4號線列車使用。車站站台吊頂通過大量使用金色金屬條裝飾，寓意繁花似錦，象徵著車站周圍商業百花齊放、蒸蒸日上。

## 出入口

江錦路站共有6個出入口，其中C出口因配合工程占用而被拆除。A2口通道內設有與周邊地下空間的連通道，目前尚未啟用。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片

A｜富春路東側｜

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A｜富春路東側｜江錦路、梁祝路、劇院路世紀花園、萬銀雙子中心、中國農業銀行浙江省分行、中國工商銀行浙江省分行、浙商銀行總行｜

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B｜富春路西側｜江錦路、民心路平安金融中心｜

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B｜萬象城｜

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C（暫時關閉）｜富春路西側｜丹桂街、民心路來福士中心

D｜富春路東側｜丹桂街、四季路、劇院路漢嘉國際、世紀花園、凱迪金座、凱迪國際中心｜

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注=梯

## 接駁交通

- 杭州公交

B1口：江錦路民心路口

B1、D口：富春路丹桂街口

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：江錦路
- 英文名稱：Jiangjin Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市上城區四季青街道
- 位置：富春路與江錦路和丹桂街之間地下
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2015年2月2日
- 車站服務時間：06:03-23:34
- 首班車：: 往4：06:12 : 往4：06:18
- 末班車：: 往4：23:22 : 往4：23:05 : 往彭埠：23:24
城星路站

城星路站是杭州地鐵4號線的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區四季青街道錢江新城富春路與城星路、市民街之間。作為4號線首通段的一個站點，已於2015年2月2日投入使用。

## 車站結構

城星路站為地下二層島式站台車站，長167.7米，寬21.3米，基坑開挖深度19.3米，附設兩組風道和6個出入口。

## 出入口

城星路站共有7個出入口。B2口暫不開放。A口與D口位於下沉廣場，中間有外掛廳商業街。D口下沉廣場內設有與周邊地下空間的連通道，目前尚未啟用。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜富春路東側｜城星路、香樟街、五星路錢江新城森林公園、浙商金匯信託股份有限公司｜

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A｜富春路東側｜城星路、森林路、五星路錢江新城森林公園、CBD公園、尊寶大廈｜

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B｜富春路西側｜浙江金融資產交易中心、錢江國際時代廣場、杭州錢江新城萬怡酒店｜

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B（暫不開放）｜

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B｜城星國際｜富春路、城星路、市民街、香樟街、錢江路華城國際發展大廈、聖奧中央商務大廈｜

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C｜富春路西側｜市民街、清江路杭州電信大廈｜

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D｜富春路東側｜市民街、森林路、五星路｜

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注=梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A1、B1、D口：富春路市民街口

D口：地鐵城星路站D口

- 杭州公共自行車

## 歷史

- 2007年3月27日，車站開工。
- 2008年1月28日，車站主體結構封頂。
- 2015年2月2日，車站和4號線首通段一起開放。

## 基本資料

- 日語原文：城星路
- 英文名稱：Chengxing Road
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市上城區四季青街道
- 位置：富春路與城星路和市民街之間地下
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2015年2月2日
- 車站服務時間：05:55-23:35
- 首班車：: 往4：06:05 : 往4：06:14
- 末班車：: 往4：23:25 : 往4：23:01 : 往彭埠：23:20
海事用語

海事用語是一種基於英語的約限語言，旨在協調母語不同的各船成員間的交流。海事語現在已經發展為標準海事通信用語。

由於海事用語系統基於英語的，它的詞彙總量很小，並且可以吸收一些英語系統中沒有對應的外來詞彙。

同海事用語類似的交通領域用語還有航空管制通話用語以及列車管制通話用語等。

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## 歷史

1985年，國際海事教師組織在拉斯佩奇亞舉行的一次關於海事英語的研討會上，弗雷德威克斯船長提出了一項有關的提案，並在隨後幾年間得到發展。

1990年的斯堪地那維亞之星事故中，很大一部分原因就是溝通不暢，在此之後，國際海事組織致力於將海事用語和標準海事通信詞彙（Standard Maritime Communication Vocabulaty, SMCV）升級整合。這一行動的成果就是在2001年11月舉辦的國際海事組織第22次大會中獲得通過的標準海事通信用語（Standard Marine Communication Phrases, SMCP）。

## 例證

海事用語給通信帶來的很大的好處與方便，例如，使用簡單、準確的詞彙替代繁瑣或是冗長的詞組與句子。因此「say again（請重複/請再說一遍）」可以替代以下諸元：

- Could not hear what you said, please repeat!

```
 听不清，请重复！
```

- I did not understand, say that again.

```
 我没听懂，请再说一次！
```

- Too much noise, repeat what you said!

```
 噪音太大，你说什么！
```

- I am having difficulty hearing what you are saying! Please repeat what you were trying to say.

```
 我听不清，请你再说一遍！
```

- There is too much noise on the line - I cannot understand you.

```
 噪音太大，我听不懂！
```

- What did you say?

```
 你说什么！
```

越是簡單的詞彙有助於克服通信干擾，類似"say again"這種兩個單詞、三個音節的詞彙則有助於在複雜的無線電條件下進行交流。

## 由語言不同帶來的事故

- 2001年3月27日，貝考特鐵路事故 - 兩輛載客列車在同一軌道上相撞，造成8人死亡，12人受傷。事故原因是兩輛列車的司機互相聽不懂對方的語言。

## 外部連結

- IMO Standard Marine Communication Phrases and teaching their use in VTS-context , talks a little about the history of Seaspeak.
- Prolingua , the company where Edward Johnson worked on SeaSpeak, AirSpeak, etc.
任天堂企劃開發本部

任天堂企劃開發本部（任天堂企畫開発本部）是位於日本京都任天堂開發中心的研究、企劃與開發的業務部。業務部下分兩個部門：主要與外部開發者合作製作遊戲的企劃開發部，主要開發實驗產品和系統軟體的環境製作部。業務部由任天堂開發第一部和第二部在2003年9月30日合併而成。在2015年的公司重組中，任天堂企劃開發本部與任天堂情報開發本部被合併為任天堂企劃製作本部。

## 組織架構

- 本部長：高橋伸也
- 總管：坂本賀勇、田邊賢輔

### 第一組

- 經理：坂本賀勇→山野勝也

主要代表作是節奏天國系列以及瓦力歐製造系列等，亦曾經支援製作密特羅德系列。

代表作一覽：

中文譯名｜遊戲平台

觸控瓦利歐製造｜NDS

舞動瓦利歐製造｜Wii

節奏天國｜GBA

節奏天國 黃金版｜NDS

瓦利歐 D.I.Y.｜NDS

朋友收集｜NDS

密特羅德 另一個M｜Wii

大家的節奏天國｜Wii

Tomodachi Life 朋友收集 新生活｜3DS

遊戲&瓦利歐｜Wii U

節奏天國 The best+｜3DS

### 第二組

- 經理：山上仁志

主要支援共同製作Fire Emblem系列、並協助支援製作異度神劍系列等，亦曾經協助Game Freak開發寶可夢系列部分遊戲。

代表作一覽：

中文譯名｜遊戲平台

寶可夢 綠寶石｜GBA

火焰之紋章 蒼炎之軌跡｜NGC

俄羅斯方塊DS｜NDS

寶可夢 鑽石·珍珠｜NDS

火焰之紋章 曉之女神｜Wii

火焰之紋章 新·暗黑龍與光之劍｜NDS

寶可夢 白金｜NDS

寶可夢 心金·魂銀｜NDS

異度神劍｜Wii

火焰之紋章 新·紋章之謎 ～光與影的英雄～｜NDS

寶可夢 黑·白｜NDS

寶可夢 黑2·白2｜NDS

火焰之紋章 覺醒｜任天堂3DS

寶可夢 X·Y｜任天堂3DS

異度神劍(3DS)｜新任天堂3DS

異度神劍X｜Wii U

火焰之紋章if｜任天堂3DS

惡魔三人組｜Wii U

### 第三組

- 經理：田邊賢輔

主要支援共同製作銀河戰士系列及路易吉洋樓系列等、並協助支援製作紙片瑪利歐系列及咚奇剛系列等，曾經協助支援其他第三方製作遊戲。

代表作一覽：

中文譯名｜遊戲平台

密特羅德究極｜NGC

密特羅德究極 2 黑暗回音｜NGC

密特羅德究極 獵人｜NDS

超級紙片瑪利歐｜Wii

密特羅德究極 3 墮落｜Wii

咚奇剛 歸來｜Wii

紙片瑪利歐 超級貼紙｜任天堂3DS

路易吉洋樓2｜任天堂3DS

樂高小城：臥底密探追捕｜任天堂3DS

馬力歐與咚奇剛 迷你迷你嘉年華｜任天堂3DS

咚奇剛 熱帶急凍｜Wii U

瑪利歐vs.咚奇剛 大家的迷你樂園｜Wii U

### 第四組

- 經理：佐藤浩

主要支援共同製作瑪利歐派對系列及Wii系列等，並協助支援製作及咚奇剛系列等。

代表作一覽：

中文譯名｜遊戲平台

瑪利歐派對4｜NGC

瑪利歐派對5｜NGC

瑪利歐網球GC｜NGC

瑪利歐派對6｜NGC

搖擺咚奇剛｜GBA

瑪利歐派對7｜NGC

瑪利歐派對8｜Wii

森喜剛 叢林攀爬高手｜NDS

瑪利歐派對DS｜NDS

Wii派對｜Wii

瑪利歐派對9｜Wii

Wii派對U｜Wii U

瑪利歐派對10｜Wii U

### 環境製作部

- 經理：西田勝

主要代表作是腦鍛鍊系列以及大合奏系列等，並開發對於玩家交流、機體裝置應用等遊戲軟體。

代表作一覽：

中文譯名｜遊戲平台

大人的DS腦力鍛鍊｜NDS

DS腦力強化訓練｜NDS

明星樂團大合奏｜NDS

東北大學未來嘉齡醫學研究所川島隆太教授監修 更加腦鍛鍊大人的DSi訓練｜NDSi

明星樂團大合奏DX｜NDS

AR擴張實境遊戲｜任天堂3DS

瞬間交錯Mii廣場｜任天堂3DS

腦科學專家川島隆太博士監修 突破極限腦的5分鐘魔鬼鍛鍊｜任天堂3DS

## 基本資料

- 英文名：Nintendo Software Planning & Development
- 域：

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- 公司類型：任天堂內部的研發部門
- 說明：總部設於京都市的任天堂總部
- 原文名：任天堂企畫開発本部
- 原文名：ja
- 產業：電子遊戲
- 公司結局：在任天堂內部重組
- 前任：任天堂開發第一部、任天堂開發第二部
- 繼任：任天堂企劃製作本部
- 成立：2003年9月30日
- 創辦人：岩田聰
- 結束：2015年9月16日
- 總部：京都
- 總部：日本
- 營業據點數：1
- 代表人物：高橋伸也（本部長）、坂本賀勇（總管）、田邊賢輔（總管）
- 產品：電子遊戲
- 員工人數：約70人
- 母公司：任天堂
- 部門：企劃開發部、環境製作部
俄羅斯之聲

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俄羅斯之聲（Голос России；Voice of Russia，縮寫：VOR）是俄羅斯聯邦政府於1993年至2014年11月9日間開設的國際廣播服務。調諧信號是穆索爾斯基著《展覽會之畫》樂章《基輔大門》的鐘聲版。

## 概況

俄羅斯之聲於1929年10月29日開播，該台目前以38種語言通過中波、短波、調頻、衛星、手機、網路的方式向160個國家播音，擁有1.09億的全球聽眾。根據一家瑞士機構（International Media Help）對50個國家的廣播聽眾的調查，該台的受歡迎度在英國廣播電台和美國之音之後排名第三。俄羅斯之聲一個受歡迎的特性是Moscow Mailbag，可以回答聽眾以英語發送的有關俄羅斯的問題。截至2005年，該節目由Joe Adamov主播。

## 大事記

1993年12月22日，俄羅斯總統鮑里斯·葉爾欽發布總統令把莫斯科之聲以新名稱「俄羅斯之聲」重組。

2013年12月9日，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京發布總統令廢除俄羅斯之聲，並與俄新社合併組建今日俄羅斯國際通訊社國際新聞社。

2013年發布的一些報告聲稱俄羅斯之聲因為預算削減於2014年1月1日中斷其短波服務，然而服務在進入新年以後繼續。今日俄羅斯國際通訊社主編瑪格麗特·西蒙尼揚在2014年3月表示「我們要停止使用落後的廣播模式，在信號傳播沒有任何控制並有可能計算誰在收聽及在哪收聽的時候。」俄羅斯之聲於2014年4月1日實施中斷短波及歐洲中波服務。該服務通過網際網路、在衛星上選定的區域及數座城市的FM、AM廣播（在北美）或本地數字廣播持續運行。

2014年11月10日，俄羅斯之聲被衛星廣播電台取代，新聞多媒體平台由今日俄羅斯國際通訊社運行。

## 沿革

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### 莫斯科廣播電台時期

#### 早期

莫斯科廣播電台最早於1922年用一個RV-1的發射台在莫斯科地區播音。1925年，第2個廣播中心在列寧格勒播音。到1939年的時候，莫斯科廣播電台已經發展到5種語言（英語、法語、德語、義大利語和阿拉伯語）分別用中波和短波傳送節目。莫斯科廣播電台在20世紀30年代的時候開始引起德國統治者希特勒的關注，同時該台的義大利中波節目在20世紀30年代後期也受到義大利統治者貝尼托·墨索里尼的干擾。1940年7月1日，莫斯科廣播電台漢語廣播開播。1942年，日語廣播開播。

#### 冷戰時期

在20世紀50年代早期，莫斯科廣播電台通過位於莫斯科地區的發射站向美國播音，隨後又通過在符拉迪沃斯托克和馬加丹新建的中繼站向北美西部地區播音。20世紀50年代後期開始用英語和法語向非洲播音。1961年，該台第一次開始使用非洲的三種語言（阿姆哈拉語、斯瓦希里語和豪薩語）向非洲播音，後來在非洲又增加另外8種非洲語言。在1963年秋季，該台開始向全世界的聽眾大量播送新聞，在冷戰時期主要的新聞報導和評論都集中在美國和蘇聯。20世紀70年代，該台廣播電台的評論小組組建一個廣播節目《新聞和觀點》；隨後，這個節目發展成為該台對外廣播主要節目，節目類型為新聞報導和新聞分析。

#### 1970年～1991年

20世紀70年代末80年代初的時候，該台的英語節目，以Radio Moscow World Service（莫斯科國際廣播服務）為呼號，播送蘇聯資訊是該台的主要使命，所有的節目（除了短小的突發新聞）都要通過「節目理事會」的審批，這種審批形式直到1991年才解除。

在最鼎盛時期，莫斯科廣播電台通過位於蘇聯、東歐和古巴的發射台傳送超過70種語言的節目。莫斯科廣播電台的對內呼號是「我廣闊的國家」（Широка страна моя родная），呼號伴隨著鐘聲。這種形式在1991年的時候被改變，為了除去人民對該台的「共產宣傳媒體」的印象。

1990年，莫斯科廣播電台開始製作俄語和英語電視系列節目。

### 俄羅斯之聲時期

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1996年7月，俄羅斯之聲創建了自己的網頁。

2013年12月9日，俄羅斯總統普京簽署總統令，將俄羅斯新聞社與俄羅斯之聲合併為今日俄羅斯。

2014年4月1日，俄羅斯之聲停止短波廣播。

2014年11月10日，俄羅斯之聲更名為俄羅斯衛星廣播電台。

## 前傳輸網路

傳輸網路由至少30個高能傳輸節點組成（從西到東，含初次傳輸時間）：

- 東德Wachenbrunn（1000 kW載波功率，MW）
- 博利沙科沃（2500 kW載波功率，MW）
- 聖彼得堡（1961）16 × 200 kW SW
- 莫斯科（5個高能SW傳輸節點）
- 克拉斯諾達爾（1967）8 × 100 kW SW, 8 × 500 kW SW
- 伏爾加格勒
- Kamo, Armenia（割讓給亞美尼亞，但由RMOC掌控）
- 薩馬拉 6 × 250 kW SW, 3 × 200 kW SW, 7 × 100 kW SW
- 葉卡捷琳堡 9 × 100 kW SW
- 塔什干（1000 kW載波功率?）
- 杜尚別 (1000 kW載波功率）
- 鄂木斯克
- 新西伯利亞（1956）17 × 100 kW SW，但能達到1000 kW載波功率
- 伊爾庫茨克（安加爾斯克，1971）2 × 100 kW, 4 × 250 kW SW, 8 × 500-kW
- 赤塔
- 雅庫茨克
- 符拉迪沃斯托克（1000 kW載波功率?）
- 阿穆爾河畔共青城
- 彼得羅巴甫洛夫斯克-馬加丹（1000 kW載波功率?）
- 海南省東方市（600kW，對越南播送越南語廣播）

俄羅斯之聲以短波、中波和長波格式、DAB+、DRM、HD-Radio以及通過有線廣播、衛星傳送及行動網際網路廣播。俄羅斯之聲的網際網路涵蓋了38種語言。

## 基本資料

- 國家：俄羅斯
- 類型：電台網
- 所有者：今日俄羅斯、（2013年12月9日前為全俄國家電視廣播公司）
- 可收視地區：國際
- 推出時間：1993年12月22日
- 解散：2014年11月9日
- 曾用名：莫斯科廣播電台
- 被取代名稱：俄羅斯衛星廣播電台
奧利·海格

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奧利·海格（Olle Häger，1935年9月19日－2014年11月1日），是一名瑞典記者、新聞製片人、作家和歷史學家。他出版過大量紀錄片。1986年，他榮獲斯托拉新聞獎。

2014年，因病去世。
聖保羅廣場

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聖保羅廣場 （Campo San Polo）是義大利城市威尼斯的一座廣場，也是威尼斯聖馬可廣場之後第二大的廣場。廣場原本是放牧和農業用地，也曾經是鬥牛、演講、假面舞會的會場。現在聖保羅廣場仍然用來舉辦威尼斯嘉年華會，並且在威尼斯電影節期間還是露天音樂會和放映會的會場。

## 參考資料

- The Campo San Polo: The Second Largest Public Square in Venice
聖羅格大會堂

聖羅格大會堂（Scuola Grande di San Rocco）是位於義大利城市威尼斯的一座建築。建築修建於1478年，毗鄰聖羅格堂。

## 繪畫

聖羅格大會堂內擁有眾多繪於16世紀的畫作，主要為丁托列托的作品。

### 提香

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- 背十字架的基督, 1508-1509

### 丁托列托

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- 《聖羅格榮升天堂》，1564

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- 《釘十字架》, 1565

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- 《摩西擊打磐石出水》，1577

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- 《基督升天》，1578-1581

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- 《基督受洗》，1578-1581

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- 《基督復活》，1578-1581

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- 《逃往埃及》，1582-87

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- 《抹大拉的馬利亞》, 1582-87

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- 《埃及的馬利亞》, 1582-87

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- 《耶穌的割禮》, 1582-1587

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- 《聖母往見》, 1588

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- 《登上加略山》, 1565-1567

## 基本資料

- native_building_name：Scuola Grande di San Rocco
- 行政區：威尼斯
- 坐標：義大利
- 起造：1478年
格拉西宮

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格拉西宮 （Palazzo Grassi）是位於義大利城市威尼斯的一座宮殿建築，由喬治·馬薩里設計，建設於1722年至1748年期間。威尼斯大多數宮殿建築為羅馬式風格或巴洛克式風格，而格拉西宮的建築外觀為古典風格，頗為獨特。現在格拉西宮是一座美術館。

## 歷史沿襲

### 格拉奇家族

1748到1772年間，喬治·馬薩里為格拉奇家族設計而建造。宮殿有幸於1797年拿破崙攻陷威尼斯共和國前落成。威尼斯共和國陷落後，格拉奇宮幾經易手，最終成為了一座藝術博物館。

### 吉奧凡尼 阿奈利

1983年，菲亞特董事長吉奧凡尼 阿奈利（Giovanni Agnelli）購入格拉奇宮。由設計師蓋·奧倫蒂操刀，宮殿被整飾一新。吉奧凡尼 阿奈利將新落成的宮殿定位為一座國際展覽中心。

### 佛朗索瓦 皮諾

2001年，開雲集團總裁佛朗索瓦 比諾卸任。退休後的他將精力投入在藝術品收藏上，並以3千萬歐元的價格於2005年購置格拉奇宮。2006年，全新的格拉奇宮以當代藝術博物館的身份與世人見面。

## 外部連結

- Palazzo Grassi Website
- 格拉奇宮官方網站
育秧移栽

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育秧移栽是一種水稻種植方式，以特殊施肥和整理過的土地先將稻種栽培至發秧，稱為苗床階段，再移往大田間種植到收穫。

## 特點

育秧移栽法最大好處是可以種活許多高抗病、抗蟲害的品種，壞處則是相對於直播法過程多消耗極大人力和心力，對於勞動人口較少的農家來說難以負擔，或是要另花錢請農工幫忙。

而直播法的稻種只要翻土後直接將種子灑在田中之後噴藥或施肥就可以等收成，省去所有育秧移栽過程，省力不少，然而多數直播品種抗病蟲能力差若是遭遇事故可能全部絕收。例如2014年中國安徽省懷遠縣就發生農民大規模種植直播品種，結果當年度氣候較濕爆發稻瘟，過半數農田絕收導致平均每戶農家損失8萬人民幣左右的事故。目前中華人民共和國農業部規定所有的直播品種都要經過審定有一定優化抗病害才能銷售，然而還是有不少企業販售未經審定的品種，導致不少事故發生，許多農戶也貪圖方便以碰運氣的方式栽種未審定的直播種。

由此可知免育秧移栽的直播種且又能抗病蟲害，是各國農業科技攻關的主題之一，可以帶來極大國家利益，所以也有不少生物科技產物的直播種面市，然而大致上來說育秧移栽品種的抗病能力還是最強。

## 做法

各品種水稻育秧移栽的最佳方法略有不同，以最常見法為例

- 將種子用重量比1∶1000的強氯液浸泡24小時
- 以背風向陽約20平方米土地為苗床，施2公斤磷酸鈣和1公斤鉀肥，0.3公斤尿素
- 澆水後整地將地打成泥漿狀，將帶有孔穴的塑料育秧盤密接放置
- 細土注入每個塑料孔並放入種子，上蓋土厚5-6mm，之後噴水蓋地膜
- 除煉苗、施肥、施藥時揭膜外,其它時間一律不揭膜，出苗後每星期澆水一次
- 移栽前施一次防螟蟲及稻瘟病農藥
- 大田整土後每畝施磷肥50公斤、碳銨50公斤、氯化鉀20公斤
- 移栽前3天停止對苗床澆水，之後完整連根起苗，插秧移栽大田，1天後澆水。
浦沿站

浦沿站是杭州地鐵4號線西南段的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市濱江區浦沿街道浦沿路與東冠路交叉口南側。2018年1月9日建成通車。

## 車站結構

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浦沿站為地下二層島式結構，站前設單渡線，站後設兩道折返線。主體總長590.92米，標準段寬20.7米，深16.3m，共設置4個出入口, 4個緊急疏散口及3組風亭。

### 站前町

站前町為浦沿站內的商業區，位於D1、D2口下方。設有喜士多、漢堡王、COCO奶茶、咬不得等餐飲店及娃娃機、鮮花販賣、特賣折扣等生活配套類店鋪，2019年10月25日開張。

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜浦沿路東側｜浦沿路、東冠路、湯吳家路金盛曼城、金盛·嘉悅廣場、杭州浦沿農貿市場｜

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C｜浦沿路西側｜浦沿路、東冠路、新浦路浮力森林苑、新浦苑、浦沿小學教育集團（浦沿校區）、P+R停車場｜

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D｜浦沿路東側｜浦沿路、冠山路金盛曼城、金盛科技園、浦樂新苑｜

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D｜浦沿路西側｜浦沿路、鎮前路P+R停車場｜

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E｜浦沿路東側｜浦沿路金盛曼城｜

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注=廁無嬰梯商

## 接駁交通

- 杭州公交

A口：地鐵浦沿站A口

A、C口：浦沿路東冠路口

C口：地鐵浦沿站C口

D1、D2、E口：浦沿

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：浦沿
- 英文名稱：Puyan
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市濱江區浦沿街道
- 位置：浦沿路與東冠路交叉口南側
- 座標：30.161152°N 120.148877°E
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年1月9日
- 舊稱：東冠路站（工程名）
- 車站服務時間：05:50-23:57
- 首班車：往4：06:00
- 末班車：往4：22:40、往彭埠：23:00
楊家墩站

楊家墩站是杭州地鐵4號線西南段的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市濱江區浦沿街道楊家墩社區浦沿路與堅塔街交叉口。2018年1月9日建成通車。

## 車站結構

楊家墩站沿浦沿路下方南北走向布置，地下一層為站廳層、地下二層為站台層。站台寬約12.6米。設4個出入口。

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- 站廳

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- 大字壁

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜浦沿路東側｜浦沿路、楊家墩街、濱文路浙江警察學院｜

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B｜浦沿路西側｜浦沿路、堅塔街、濱文路、新浦路綠城巧園、銀爵世紀公寓、江南文苑｜

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C｜浦沿路西側｜浦沿路、堅塔街、新浦路星匯榮邸｜

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D｜浦沿路東側｜浦沿路、生地街杭州市高教園小學｜

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注=廁無嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A、C口：楊家墩

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：楊家墩
- 英文名稱：Yangjiadun
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市濱江區浦沿街道
- 位置：浦沿路與堅塔街交叉口
- 座標：30.170313°N 120.144082°E
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年1月9日
- 舊稱：堅塔路站（工程名）
- 車站服務時間：05:52-23:54
- 首班車：往4：06:16、往4：06:02
- 末班車：往4：23:44、往4：22:42、往彭埠：23:01
中醫藥大學站 (杭州市)

中醫藥大學站是杭州地鐵4號線西南段和杭州地鐵6號線的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市濱江區浦沿街道浙江中醫藥大學西側，浦沿路和東信大道交叉口以南，沿浦沿路南北向布置。是4號線、6號線的同台換乘站，2018年1月9日建成通車。

## 歷史

- 2015年5月18日，車站開工
- 2018年1月9日，車站隨4號線一起開放。
- 2020年12月30日，6號線車站開通。

## 車站結構

中醫藥大學站為地下三層上下疊島式車站。車站總長303.5米，寬26.3米，深約26.0米，站台寬度15米。共設3個出入口和2組風亭，預留1個接口。每個站台上都設有廁所。

4號線右線位於地下三層，左線位於地下二層，與6號線設有聯絡線。

### 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片

A｜浦沿路東側｜東信大道、南環路｜

<image>

B｜浦沿路西側｜東信大道、六和路｜

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C｜浦沿路西側｜濱文路、新浦路積家小區、浙新小區、天鴻君邑｜

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D｜浦沿路東側｜濱文路浙江中醫藥大學、浙江警察學院｜

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注=梯

## 接駁交通

- 杭州公交

B口：地鐵中醫藥大學站B口

C、D口：新生

- 杭州公共自行車

## 附近單位

- 浙江中醫藥大學（濱文校區）
- 東方通信科技園
- 浙江省杭州第二中學（濱江校區）

## 事故

2016年7月8日22：30，中醫藥大學站南基坑施工時，發生基坑土體突涌。事發後，施工單位第一時間啟動應急預案，組織人員進行救援。市地鐵集團接報後，迅速趕赴現場指揮。市交警、特警、消防，以及濱江區等有關單位人員立即趕赴現場配合搶險。此事故造成4人死亡，4人受傷。事故未對地鐵基坑安全造成影響。

## 基本資料

- 日語原文：中醫藥大學
- 英文名稱：Zhejiang Chinese Medical University
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市濱江區浦沿街道
- 位置：浦沿路與東信大道交叉口地下
- 座標：30.177519°N 120.141934°E
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 途經線路：杭州地鐵
- 站台：疊島式站台
- 股道：各2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：同台換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：杭州地鐵：2018年1月9日、杭州地鐵：2020年12月30日
聯莊站

聯莊站是杭州地鐵4號線西南段的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市濱江區浦沿街道聯莊社區，東信大道與濱盛路交叉口南側。2018年6月6日開通。

## 車站結構

聯莊站為地下二層島式車站，車站長約281米，車站下行端設有一道順向渡線，寬約21.3米，深約16米，共設3個出入口（A、C1、D），2組風亭。

### 出入口

聯莊站目前開放3個出入口，車站開通時先行開放A、D兩個出入口，C1出口於2019年5月1日開放。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜東信大道東側｜東信大道、濱盛路六合天寓、杭州市錢塘實驗小學、彩虹城、銀色港灣公寓、之江花園｜

<image>

C｜東信大道西側｜東信大道、江南大道、南環路景江苑、之江公寓、碧水豪園、世茂之西湖、臨江花園｜

<image>

D｜東信大道東側｜東信大道、江南大道、南環路海威領界、聯莊公寓、江濤閣、濱江區人民檢察院、知本大廈｜

<image>

注=廁嬰無梯

## 接駁交通

- 杭州公交

C1、D口：地鐵聯莊站（C·D）

- 杭州公共自行車

## 歷史

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由於前期出入口建設受阻，本站未能與4號線西南端其他站一起於2018年1月9日開通。在開通之前，列車以大約55千米每小時的速度通過本站，不停車。

## 基本資料

- 日語原文：聯莊
- 英文名稱：Lianzhuang
- 車站類別：地鐵車站
- 車站代碼：LIZ
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市濱江區浦沿街道
- 位置：東信大道與濱盛路交叉口南側地下
- 座標：30.188397°N 120.147088°E
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年6月6日
- 舊稱：濱盛路站（規劃名）
- 車站服務時間：05:57-23:50
- 首班車：往4：06:12、往4：06:07
- 末班車：往4：23:40、往4：22:46、往彭埠：23:06
水澄橋站

水澄橋站是杭州地鐵4號線西南段的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區南星街道水澄橋社區復興路與水澄(北)路交叉口。2018年1月9日建成通車。

## 車站結構

水澄橋站為地下三層島式站台。車站總長157米，寬21.3米，深約23.7m，設4個出入口，2組風亭。車站主體採用明挖順築法。

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- 站廳

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- 大字壁

### 站台

水澄橋站站台位於地下三層，為島式站台。站台長120米，寬約12米。

### 出入口

水澄橋站共有4個出入口。截止2024年12月，出入口上的英文站名仍為「Shuichengqiao」。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜復興路北側｜復興路、水澄北路、南復路、虎玉路山南印、玉皇山南基金小鎮、智·和同心薈、八卦新村、杭州陶瓷品市場、復興城市家園｜

<image>

B｜復興路北側｜復興路、水澄北路、浦玉路、老復興街、虎玉路白塔人家、玉皇山南基金小鎮｜

<image>

C｜復興路南側｜復興路、水澄路、之江路六和源、象牙海岸｜

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D｜復興路南側｜復興路、水澄路、江嵐路、南復路、之江路民安苑、水澄花園北苑、水澄花園南苑｜

<image>

注=廁無嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

A、D口：水澄橋

B、C口：閘口

- 杭州公共自行車

## 事故

- 2015年11月28日晚上8點左右，水澄橋站在建工地外圍復興路發生塌陷，復興路交通中斷。事故沒有造成人員傷亡，但周邊71戶居民受影響連夜疏散，2000餘戶家庭管道煤氣中斷，塌陷的主要原因初步判斷是地下連續牆滲水導致水土流失。

## 基本資料

- 日語原文：水澄橋
- 英文名稱：Shuicheng Bridge
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市上城區南星街道
- 位置：復興路與水澄(北)路交叉口
- 座標：30.206162°N 120.146866°E
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年1月9日
- 舊稱：八卦田站（規劃名）
- 車站服務時間：05:59-23:47
- 首班車：往4：06:09、往4：06:10
- 末班車：往4：23:37、往4：22:49、往彭埠：23:09
復興路站 (杭州市)

復興路站是杭州地鐵4號線西南段的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區南星街道復興路與洋泮路交叉口。2018年1月9日建成通車。

## 車站結構

復興路站為地下二層島式車站，沿復興路呈東西向布置，車站總長約280米、寬約19.9米、深約18.49米，設有3組風亭。

### 出入口

復興路站目前開放2個出入口，均位於復興路南側，位於復興路北側的A出口原計劃隨車站一同建成，後改為預留出口。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

B｜復興路南側｜復興路、洋泮路、海月路、復興南街、化仙橋路、之江路杭州市清河實驗學校、海月花園、金棕櫚花園、十畝田家園、杭州市勝利山南小學（高段校區）、清怡花苑｜

<image>

C｜復興路南側｜復興路、洋泮路、復興南街、美政路、之江路復興北苑、復興南苑、杭州市勝利山南小學（低段校區）、金棕櫚花園｜

<image>

注=廁無嬰梯

## 接駁交通

- 杭州公交

B口：海月橋

C口：美政橋

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：復興路
- 英文名稱：Fuxing Road
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市上城區南星街道
- 位置：復興路與洋泮路交叉口
- 座標：30.212775°N 120.159109°E
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年1月9日
- 舊稱：閘口站（規劃名）
- 車站服務時間：05:57-23:45
- 首班車：往4：06:07、往4：06:12
- 末班車：往4：23:35、往4：22:51、往彭埠：23:11
南星橋站 (杭州地鐵)

南星橋站位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區紫陽街道錢江路與飛雲江路交叉口，是杭州地鐵4號線與5號線的地鐵換乘站。本站因中河上的古南星橋而得名，但實際上距離古橋仍有一定距離。

## 車站結構

南星橋站為4、5號線的換乘站。其中4號線車站沿錢江路呈東西向布置，為地下二層島式車站，車站總長約200米，寬約25米，深約19米；5號線車站沿飛雲江路呈南北向布置，為地下三層島式車站。車站共設5個出入口，3組風亭。

### 站台

南星橋站為地下換乘車站，其中4號線站台位於地下二層，站台西端設有換乘通道通往5號線站台；5號線站台位於地下三層，站台北端通過換乘通道與4號線站台相連，兩者呈「L」型布置。

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- 5號線站台

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- 4號線站台上的換乘通道

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- 5號線站台上的換乘通道

### 設計

4號線站台、站廳裝修以抽象梧桐葉體現「鳳棲梧桐」的風格。5號線站廳和站台則採用線路的標準裝修。

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- 4號線站廳

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- 4號線站廳

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- 5號線站廳

### 出入口

南星橋站共有5個出入口。D出口曾設有電梯，目前因上蓋建築施工而封閉；而E出口本體目前同樣處於封閉狀態，僅開放電梯通行。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜錢江路北側｜錢江路、飛雲江路、姚江路鳳凰南苑、杭州市鳳凰小學、鳳凰北苑、秋濤南苑、木材新村｜

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B｜錢江路北側｜飛雲江路、錢江路、秋濤路、江城路鳳凰城、秋江雅苑、南瓦坊、柴校坊｜

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C｜錢江路南側｜錢江路、復廣直街、飛雲江路、復廣支二路、紫花支路贊成·太和廣場、錢江國際商務中心、大名空間商務大廈、海運國際大廈、錢塘雅苑、紫花苑｜

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D｜飛雲江路東側｜江福弄、飛雲江路、復廣支二路、之江路春江花月、贊成大廈、贊成·太和廣場｜

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E（暫僅開放電梯）｜錢江路南側｜錢江路、姚江路春江花月｜

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注=廁三嬰無梯

## 接駁交通

接駁交通列表

- 杭州公交 :A、B口：飛雲江路三廊廟 :A、E口：錢江路飛雲江路口 :B口：三廊廟公交總站、三廊廟 *杭州公共自行車

## 歷史

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- 2018年1月9日，4號線車站啟用，開放A、E兩個出入口。
- 2019年2月23日，C出入口開放。
- 2020年4月23日，5號線車站啟用，新增D出入口。
- 2020年10月22日，B出入口開放。

## 事故

2015年8月28日上午9時33分，在4號線車站地下連續牆施工中不慎挖破燃氣管道（直徑300mm）導致洩漏。事發後，施工單位通知消防、燃氣公司。市地鐵集團領導趕赴現場指揮搶險。9:39，消防到達現場疏散周邊人員；9:55，燃氣公司開始搶險，燃氣管道閥門及時被關閉。16:20，受損燃氣管道焊接作業已完成，16:50，相關燃氣管道已恢復通氣，此事件對沿線居民及其他使用者供氣的影響已全部消除。事件未造成施工人員傷亡。

## 基本資料

- 日語原文：南星橋
- 英文名稱：Nanxingqiao
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市上城區紫陽街道
- 位置：錢江路與飛雲江路交叉口地下
- 座標：30.219700°N 120.172822°E
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司、杭州杭港地鐵有限公司
- 途經線路：杭州地鐵
- 站台：2個島式站台
- 股道：4條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：杭州地鐵：2018年1月9日、杭州地鐵：2020年4月23日
- 舊稱：鳳凰城站（規劃名）
- 車站服務時間：05:53-23:51
甬江路站

甬江路站是杭州地鐵4號線和建設中的18號線的一個站點，位於中華人民共和國浙江省杭州市上城區紫陽街道富春路甬江路口。2018年1月9日建成通車。本站是4號線高峰期小交路的終點站。

## 車站結構

4號線車站總長485.61m，為地下二層島式站台，站台寬度13m，站後下行端設有兩道折返線。標準段總淨寬21.5m，有效站台長120m，主體建築面積為21492.44㎡，附屬建築面積為6741.23㎡，總建築面積為28233.67㎡。

18號線車站為地下三層側式站台車站，在站台東北側設有一股逆岔單渡線。標準段為單柱兩跨箱型框架結構。車站主體結構一般段覆土為3.10m，底板埋深約32.0~26.2m，基底為淤泥質粉質粘土及粉質粘土。車站主體標準段寬度為25.4m，端頭井寬22.0m。車站主體採用明挖順做法施工，局部下穿既有4號線甬江路站範圍採用暗挖法；附屬均採用明挖順作法施工。

### 出入口

甬江路站現有7個出入口具備通行能力，惟C2～C5出口因商業區暫未招商而未能啟用，因此實際開放3個出入口。此前車站設置的B出口因18號線施工，已經於2024年關閉並拆除，不過B出口通道內的衛生間仍可正常使用。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜富春路北側｜富春路、聞潮路、望江東路、永勝路、雷霆路杭州全民健身中心、林風花園、春江名苑｜

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C｜富春路北側｜甬江路、富春路、江吟巷、錢江路米果鄰里大廈｜

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C(暫未開通)｜富春路北側｜富春路、吟潮路、江吟巷濱江·錢塘印象｜

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C(暫未開通)｜富春路南側｜富春路、吟潮路水岸楓亭｜

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C(暫未開通)｜富春路南側｜富春路、吟潮路、鯤鵬路濱江·金色海岸｜

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C(暫未開通)｜富春路北側｜富春路、候潮東路濱江·錢塘印象、濱江·金色家園｜

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D｜富春路南側｜富春路、甬江路、聞潮路、鯤鵬路、望江東路、之江路新綠園、藍色錢江（1-3期）、水岸楓庭、濱江·陽光海岸、杭州市中級人民法院｜

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注=梯商

## 接駁交通

- 杭州公交

A口：富春路聞潮路口

C5口：富春路候潮東路口

- 杭州公共自行車

## 基本資料

- 日語原文：甬江路
- 英文名稱：Yongjiang Road
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：浙江省杭州市上城區紫陽街道
- 位置：富春路與甬江路交叉口
- 座標：30°N 13°E
- 車站類別：地鐵車站
- 運營者：杭州地鐵集團有限責任公司
- 途經線路：杭州地鐵、杭州地鐵（建設中）
- 站台：杭州地鐵：1個島式站台、杭州地鐵：2個側式站台
- 股道：2條
- 車站代碼：YJL
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2018年1月9日
- 車站服務時間：06:00-23:40
- 首班車：往4：06:10、往4：06:18
- 末班車：往4：23:30、往4：22:57、往彭埠：23:16
Novi學區

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Novi學區（Novi Community School District）是一個美國密西根縣的學區，總部在諾維教育服務大樓(Educational Services Building)。

Novi學區營運5間小學、1間初中、和1間高中、 2010年12月學生人數達左右6,300人 2011年3月日本學生人與美國日本學生人數達多於1,700人。

## 外部連結

- Novi學區
- Chinese Translated Documents (中文譯文) (Archive)
茶儀式

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茶儀式指的是各種茶文化中衍生出的奉茶之道，尤其指東亞的茶儀式，如中國的茶藝、日本的茶道、臺灣的茶藝、朝鮮的茶禮、琉球的茶道、越南的茶藝等，狹義來看，則是指特定地區的茶文化中，對於喝茶所講求之各種禮節與程序的專有名詞。

茶儀式從享受品茗過程中完善自身修養和表達個人對融合飲茶的藝術、道德、科學、禮儀、哲學（儒、釋、道等等）、文化風俗以及精神意境的演繹，是沏茶品茗之藝術、技術、儀禮與精神體驗的結合。各地的茶儀式都有著自己的地區特色，而考古尋源，茶和茶儀式都源於中國，中國很早就有著各種「生、冠、婚、喪」的茶祭儀式和品茶的禮儀，而中國茶藝成熟於唐代，陸羽是中國茶藝的鼻祖，唐代封演所寫的《封氏聞見記》中的茶道是指倡導陸羽飲茶之道，陸羽強調「精行儉德」的精神，注重烹茶的條件和方法，並追求怡靜舒適的雅趣。
安布拉氏巴拉圭鯰

安布拉氏巴拉圭鯰（學名：Panaque armbrusteri），俗名黃金雷神黃冠豹，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴西塔巴赫斯河流域，棲息在底層水域，生活習性不明。依據觀賞魚市場對異型的編號，本種為L27，按特徵進一步分為木紋、申古、金線、雷神共四種皇冠豹異型，也有按採集流域分為塔帕若斯（Tapajós）、阿拉瓜亞（Araguaia）、托坎廷斯（Tocantins）及申古（Xingu）共四種。

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## 基本資料

- 屬：Panaque
- 物種：armbrusteri
- 命名者：Lujan, Hidalgo & Stewart, 2010
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
東華門

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東華門，為紫禁城東門，位於紫禁城東城牆偏南，現為故宮博物院除神武門外的另一個遊客出口。

## 歷史

東華門始建於明朝永樂十八年（1420年）。

清朝乾隆二十三年（1758年）起，東華門門樓開始用於安放閱兵時用的棉甲，每隔一年將這些棉甲抖晾一次。乾隆二十八年三月（1763年），乾隆帝下旨在東華門外的護城河邊空閒圍房中選用70間，設倉廒，用來貯存太監應領米石，賜名「恩豐倉」。

清朝初年，東華門只准許內閣官員出入，乾隆朝中期，乾隆帝特許年事已高的一、二品大員出入東華門。清朝大行皇帝、皇后、皇太后的梓宮均從東華門出紫禁城，所以民間將東華門俗稱為「鬼門」。東華門的門釘和紫禁城其他三門（午門、神武門、西華門）的九路九顆不同，採用八路九顆，內含有陰數，據傳也與此有關。清朝嘉慶年間的癸酉之變中，農民軍經太監劉得才等人從東華門引入紫禁城，但由於農民軍在東華門前與賣煤人爭道，情急之下露出了所藏的兵刃，遂被東華門的守門官兵察覺，驟然關閉東華門，故農民軍僅十數人闖入東華門，旋即失敗。

2015年10月10日，為慶祝故宮博物院建院90周年，故宮博物院開放了午門雁翅樓及東華門和兩者間的城牆、慈寧宮及慈寧宮花園、壽康宮、寶蘊樓。其中東華門作為故宮博物院古建築館對外開放。故宮博物院古建築館分為東華門（主館區）、東南角樓（角樓專展區）及鑾儀衛舊址（石雕展覽區），遊客從午門經城牆到達東南角樓，再到東華門，途中可俯瞰鑾儀衛舊址的石雕展覽。

2020年3月16日，東華門遭汽車撞擊，損壞了一顆門釘，肇事女司機已經警方帶走調查。

## 建築

東華門坐西朝東，與西華門遙遙對應。東華門外設有下馬碑石，東華門的內金水河為南北流向，河上正對著東華門架有石橋一座。東華門以西為文華殿，迤南是鑾儀衛的內鑾駕庫。

東華門和西華門形制相同，平面呈矩形，城台為紅色，下設漢白玉須彌座，當中辟有三座券門，券洞為外方內圓。城台上有城樓，黃琉璃瓦重檐廡殿頂，基座四周圍以漢白玉欄杆。城樓面闊五間，進深三間，四周出廊，梁枋有墨線大點金旋子彩畫。東檐下有「東華門」匾額，原來是滿文、蒙古文、漢文三種文字，後來減為滿文、漢文兩種文字，辛亥革命後僅有銅質漢字。

東華門內南、北兩側各有一座值房。
大唐嵩陽觀紀聖德感應之頌碑

大唐嵩陽觀紀聖德感應之頌碑位於中華人民共和國河南省登封市嵩陽書院大門外西側，是河南現存最大的石碑，2001年被列為第五批全國重點文物保護單位。

嵩陽書院始建於北魏太和八年（484年），原為佛寺，後改為道觀，宋代改為書院，是中國古代著名書院之一。大唐嵩陽觀紀聖德感應之頌碑立於唐天寶三年（744年），有基座、碑身、碑額、雲盤、碑首五部分組成，高9.02米，寬2.04米，厚1.05米，重達82噸。碑文由裴迥篆額，李林甫撰文，徐浩書丹，記述了嵩陽觀道士孫太沖為唐玄宗煉丹的故事。

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- 碑正面

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- 碑背面的興復嵩陽書院題名記
滇越

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滇越也稱滇越乘象國、乘象國滇越，是西漢時期中國西南的一個古國，地處蜀身毒道的交通要道上。滇越國在歷史學界存在較大爭議，是否位在今德宏一帶、建立者是否為傣族、是否為「百越」之一、其與哀牢國的關係都是爭議較大的問題。較有說服力的說法為滇越是今印度東部的古國，即後來中國史書中的盤越、迦摩縷波。

## 史籍記載

「滇越」一名見載於《史記·大宛列傳》，這是現在所知最早也是唯一一條關於「滇越」的記載。

昆明之屬無君長，善寇盜，輒殺略漢使，終莫得通。然聞其西可千餘里有乘象國，名曰滇越，而蜀賈奸出物者或至焉，於是漢以求大夏道始通滇國。

《魏略·西戎傳》中載有一「盤越國」，部分史學家認為「盤越」就是「滇越」。

盤越國，一名漢越王，在天竺東南數千里，與益部相近，其人小，與中國等，蜀人賈似至焉。

## 爭議

### 位置之爭

#### 德宏、騰衝說

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因「滇越」名稱中含有「滇」字和「越」字，「滇」是雲南古代的大型部落民族，雲南德宏又是傣族世居地，一般認為傣族早期歷史與百越有關，古代一直有產象和「乘象」的記載，所以人們多判定「滇越」是傣族先民在今德宏、騰衝一帶建立的古國。乾隆《騰越州志》載「騰越者，古滇越也，亦曰越賧」，認為騰越就是古代的滇越，也是百越之一。著名歷史地理學家和傣史學家方國瑜、江應樑、尤中等均贊同這一觀點，江應樑補充認為滇越是今德宏及其附近並其南部大片地帶，尤中則考證認為滇越「在今騰衝至德宏一帶」。《傣族簡史》一書認為，德宏是滇越的東部地區，滇越中部是今緬甸撣邦一帶，西部到達今印度東北部的阿薩姆和曼尼普爾。侯方岳、李景煜則認為滇越的範圍東至德宏、西雙版納，向南抵達寮國北部，西至阿薩姆和曼尼普爾，包含了整個撣邦的廣大地域。《德宏州志》中除肯定「滇越」是德宏一帶的古國外，還強調「這是漢文史籍對德宏最早的記載」。

1978年，騰衝古永鄉大橫山腳出土了一件戰國至西漢時期的石寨山類型銅鼓；1989年，騰衝曲石鄉江南村出土了兩件形似百越文化的青銅器，一為銅案，一為銅盒。騰衝文管所考古專家李正推測，這三件青銅器可能是滇越青銅時代的文化遺物，銅案、銅盒的出土地點是「滇越」的貴族墓葬地，騰衝界頭、曲石一帶是「滇越」的中心。《雲南通史》一書則認為該青銅器為哀牢上層貴族祭祀的禮器，並非滇越遺物。

#### 迦摩縷波說

雲南大學教授何平認為，各史料的考釋均不能證明「滇越」位在今雲南德宏。依《史記》所述，當時雲南境內的滇族在東部的滇池一帶，西部是昆明夷，滇越的位置與滇族並不相接，「滇」與「滇越」之間隔著「昆明」，「滇越」實與「滇」無關；「滇越」位於「百越」分布區以西，中間隔著「百濮」，不能因名稱含有「越」字就斷定屬於「百越」，從名稱分析位置的方法過於牽強。汶江、何平、婁自昌、呂昭儀等認為，滇越是後來《魏略》所載的「盤越國」，《大唐西域記》中的「迦摩縷波國」，今印度阿薩姆一帶。這一觀點主要來源於「其西可千餘里」一句對距離的分析，因大理、永昌、騰衝、順寧之間都是「昆明」的範圍，以西千餘里必在上緬甸或印度阿薩姆一帶。而根據現有史料，公元前3世紀上緬甸不曾有過任何國家的存在，印度則在孔雀王朝阿育王時代擴張到了布拉馬普特拉河流域。《大唐西域記》載，迦摩縷波國境接西南夷，其間沒有別的國家，與《史記》記載的「滇越」情形相同；同時迦摩縷波以產象特多、象軍特盛著稱，與《史記》所載「滇越」是「乘象國」相印證。此外汶江考證指出，迦摩縷波國第一位國王名為Maharanga Danava，「滇越」的古音Dian-vat即是Dan(a)va的對音。民族史學家黃惠焜則認為，「滇越」地跨德宏至阿薩姆的廣大地域，與《史記》記載的「其西可千餘里」並不衝突。

#### 其他觀點

緬甸學者陳孺性認為，「滇越」就是《魏略》中的「盤越」，「滇越」實際上是古代緬甸驃人的國家。

傣史學家楊永生在研究傣文史書《嘿勐沽勐》後對比國家特徵認為，「滇越」是《嘿勐沽勐》中記載的傣族達光王國。

歷史學家顧頡剛則對「滇越」的位置保持懷疑，表示並不能斷定是在緬甸還是在暹羅。

### 民族之爭

陳國強《百越民族史》、王鍾翰《中國民族史》、宋蜀華《百越》、侯方岳與李景煜《滇越、撣、傣源流》、江應樑《傣族史》、黃惠焜《從越人到泰人》等學者著書中均認為「滇越」屬於「百越」。歷史學家侯方岳、李景煜在其合著的《滇越、撣、傣源流》中解釋：「所以稱為滇越者，以示為滇國以外的越人或屬於滇國的越人之意。」廣西民族大學教授韋順莉指出，早期學者的研究將現代傣撣民族的分布範圍套用到了漢朝，並且任意擴大了「百越」的分布範圍，「滇越」屬於「百越」的證據並不充足，她認為「滇越」應屬於「西南夷」而非「百越」。

許多學者認為「滇越」是傣族先民建立的國家。何平與婁自昌均認為各史料的考釋不能證明「滇越」由傣族建立，傣撣民族在「滇越」時代之後才進入原「滇越」地區。

緬甸學者陳孺性認為，「滇越」不是由傣撣民族建立，而是古代緬甸驃人的國家。

### 哀牢關係之爭

「哀牢」與「滇越」是滇西漢代以前史料記述的兩個古國，但由於史料發生牴牾，二者政權、疆域及從屬關係在歷史學界是個難解的謎團，使得研究哀牢國者迴避滇越，研究滇越國者迴避哀牢。學界對「哀牢」與「滇越」的關係眾說紛紜：肖正偉認為「滇越」是哀牢國統治下的一個強盛部族，郭保剛認為「滇越」和「哀牢」就是同一個國家，申旭認為西漢時的「滇越」後來演變成了東漢的「哀牢」，方國瑜在《中國西南歷史地理考釋》中則說「滇越應在哀牢之地」。也有部分學者認為「哀牢」與「滇越」根本沒有關聯，何平認為「滇越」真正的位置應當在「哀牢」以西更遠的地方，楊永生認為「滇越」是傣史傳說的達光王國，與哀牢無關。
高杉晉助

高杉晉助（たかすぎ しんすけ），是日本漫畫家空知英秋作品《銀魂》的筆下角色，是攘夷四傑之一。於《紅櫻篇》重組「鬼兵隊」，持續對抗天人與幕府，是攘夷志士中的「過激派」。

## 設計

- 名字是參照幕府時期的長州藩士，奇兵隊的領導者高杉晉作。

## 人物

- 8月10日出生(獅子座)
- 170公分，60公斤
- 約25-29歲（原作中和官方都沒有明確給出數據但是和銀時差不多）

### 形象

鬼兵隊領袖，銀時與桂自學生時代便認識的朋友，與銀時不合。銀時以前的盟友，攘夷志士中的存活者之一。在故事裡大部份時間都與坂田銀時和桂小太郎等人敵對。左眼包著繃帶，經常叼著煙管，穿著式樣華麗的和服，是已知的攘夷志士中身材最矮小的一個。來自富裕家庭，因此被揶揄不需要工作。

松陽被殺後發誓要毀滅腐朽的世界，經常煽動、策劃或製造動亂，曾殺害多名幕吏，因而被稱為「攘夷浪士中最過激、最危險的男人」並遭到幕府通緝。曾說自己的心中有一隻蠢蠢欲動的黑色怪獸。據坂本辰馬表示：晉助其實是個喜歡惡作劇、開玩笑的傢伙，除非太過分，否則其他人都不會對此感到憤怒。

喜歡稱呼河上為「萬齊」。少數沒有喜劇成分的角色之一。

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### 經歷

原出身有錢世家，但不滿與當時的同伴為伍，離開家庭跟桂小太郎一同投到松下私塾。與坂田銀時及桂於吉田松陽的教導下經過少年時代。後松陽老師被捕，銀時、桂和高杉便與其他同學一同加入攘夷戰爭，並結識了坂本辰馬。高杉在攘夷戰爭中非常活躍，組織了鬼兵隊，與銀時在殺敵方面平起平坐。隨著攘夷戰爭進入尾聲眾人皆被擒，高杉親眼目睹銀時迫於情勢將松陽斬首的畫面，憤而衝向其時被朧刺瞎左眼。正當高杉的左眼視覺逐漸消失之際，他最後映入眼簾的是銀時低頭望著松陽屍首微笑著哭的畫面。自此之後三人分道揚鑣，高杉因憎恨這個殺害恩師的世界，選擇以毀滅所有東西來破壞現有體制創造新世界。桂對此並不同意，並以「連應該最痛恨這世界的銀時也沒有這樣做」說他，但仍改變不了其想法。高杉之後重組鬼兵隊，並成功吸納來島又子、河上萬齊、武市變平太和岡田似藏加入。

## 劇中表現

### 初登場

《源外篇》首次登場，煽動自己部下的父親，痛失愛子的機械技師平賀源外在節日祭典上襲擊將軍，但被銀時等人阻止。

### 紅櫻篇

率領鬼兵隊伺機進軍江戶，藉助村田鐵矢的力量打造生化武器「紅櫻」。因其部下岡田似藏用紅櫻擊敗了桂小太郎，而造成與桂一派決裂。後萬事屋與桂等人潛入鬼兵隊的戰艦裡，雙方展開激烈的戰鬥。高杉向救下了新八神樂的伊利沙伯出刀，卻被躲在裡面的桂所傷，幸得幼時的課本救其一命。二人對峙之下高杉說出自己的理念，並揭露已與春雨合作結成同盟。從此桂和銀時正式與高杉決裂。

### 真選組動亂篇

高杉利用自命不凡的真選組參謀伊東鴨太郎，計劃肅清近藤勳一派來分裂破壞真選組。一方面也轉移了警方力量，幫助「春雨」偷渡與幕府高層達成密約。最後隨著伊東一派的失勢和河上不敵銀時，此計劃以失敗告終。

### 四天王篇

四天王篇完結時，把華陀抓回春雨。在春雨總部裡高杉原計劃與阿呆提督一同暗算日益大的神威，然而高杉更欣賞神威的能力和眼界，也清楚自己很有機會成為棄卒，便反與神威合作消滅了阿呆提督及其勢力，並扶持神威當上了春雨提督。從此，神威便因欠高杉人情而一直對其提供各種協助。

### 薔薇流氓篇

與巡警組局長佐佐木異三郎聯手一同扶持一橋派，不過實際上二人都在互相利用。

### 傾城篇

為報殺害恩師之仇潛入監獄殺死德川定定。

### 死神篇

跟下屆將軍立志革新幕府的一橋派少主一橋喜喜對話，直言一橋派若與幕府（現任）為敵就是盟友，反之就是敵人。

### 暗殺將軍篇

茂茂將軍遭到暗算之後，松平片栗虎命令真選組聯同御庭番眾與萬事屋等人保護將軍出江戶。高杉與神威為扶持一橋喜喜聯手合作，追殺茂茂等人。即使被告知茂茂已死，高杉仍與阿伏兔等人來到伊賀忍者村，想把餘黨都悉數消滅。然而，在全藏和猿飛等人的阻隢之下顯得特別困難。正當猿飛欲把全藏救出村莊之時，其在暗角捅傷了猿飛，不過在全藏的拖延之下，高杉與銀時再次槓上。

此戰中高杉原本先打贏銀時，但後者還是再次站起來與之交戰。二人在大戰中都被雙方打成重傷，高杉卻被突然殺來的朧擲來的刀刺穿腹部倒地。原來喜喜不堪被高杉神威等人當工具利用，竟投靠天導眾並出賣了高杉等人。不過，高杉還是與銀時一起擊退了朧，並刺瞎了朧的左眼。正當天照院要出擊之際，他和銀時被神威兄妹救走，之後便昏迷不醒，被神威帶到其太空船裡搶救。

### 烙陽決戰篇

自暗殺將軍篇之後，高杉依然處於昏迷狀態，一直待在太空船上，後來神威帶領第七師團反攻春雨，大敗，除了精銳盡失外，來島又子、武市變平太與河上萬齋亦各散東西。另一方面，高杉則被阿伏兔等人帶到「烙陽星」上，依然陷於沉睡中。隨著虛帶著春雨大軍殺到還有神威的幫助之下，他終於在戰場中甦醒。

醒來的他立即投入戰場，與銀時、桂小太郎跟辰馬聯合抵禦奈落跟春雨的攻勢。四人聯合殺了一輪之後，著銀時去救神樂，最後成功撤退。篇章之末跟朧交手，最後將其擊殺。朧在死前透漏了虛的誕生及他接下來要毀滅地球的計畫。高杉最後選擇了原諒朧，並將訊息傳達了給銀時、桂和辰馬。

### 銀之魂篇

協助桂和辰馬在太空中對戰圓翔皇子，集三人之力成功將之打倒，並見證著喜喜的死亡。之後在天導眾的保存室裡被其殘黨所重創，危急之下唯有把朧的骨灰注入自己血液裡，成功起死回生。地球保衛戰後跟銀時想法類似，認為虛和天導眾都沒有被消滅，便四處打聽消息。兩年後與銀時回到江戶跟桂重聚，並趁天導眾的太空船下墜攻入能量塔。

由於曾經汲取(朧骨灰中的)虛的血液，致使高杉的身體產生了異變，雖然獲得自我復原能力，但意識亦被虛滲透。他再遇松陽的時候，一度被虛所控制，但透過朧的協助及時止住手裡將刺向松陽的刀，並為了保護恩師強制將刀刺進自己的胸膛而重傷倒地。銀時趕到，接替高杉和半殘廢的虛交戰獲勝。彌留之際，高杉和銀時互相吐露心聲兼半調侃彼此的往事。銀對高杉說「去地獄洗好脖子等我。我不會讓你贏了就逃走，下次一定是我贏。」高杉聞言釋懷，含笑而逝。銀時亦為高杉的逝世流下了淚水。

一切平息之後，坂本辰馬致信問候銀時，信中還提及鬼兵隊成員武市透露高杉的遺體被阿爾塔納吞噬，還有鬼兵隊為了贖罪而四處奔走的事情。最後有一幕來島從其中一處龍脈裡含淚抱出一名嬰兒，髮色和形態和高杉很像。

## 基本資料

- 日文名稱：高杉 晉助
- 假名：たかすぎ しんすけ
- 平文式羅馬字：Takasugi Shinsuke
- 選秀狀元：漫畫第29訓、動畫第17集
- 最後登場：漫畫第703訓(死亡)
- 配音：子安武人／桑島法子【童年】、賀宇傑／陳幼文／李世揚、馮錦堂／伍秀霞【童年】
- 電影版演員：堂本剛／大西統真【童年】
- 其它名稱：高杉（銀時、桂、真選組眾人）、晉助（河上萬齋、神威）、晉助大人（來島又子）
- 年齡：約25-29歲原作中和官方都沒有明確給出數據但是和銀時差不多
- 性別：男
- 種：人類
- 出生：8月10日
- 星座：獅子座
- 職業：攘夷志士、鬼兵隊總督
網絲蛺蝶

網絲蛺蝶（學名：Cyrestis thyodamas）也稱地圖蝶、石崖蝶、石牆蝶、石垣蝶、崖胥，是絲蛺蝶屬中的一種蝴蝶。

## 描述

本種為中型蛺蝶，雌雄外觀相近，雌蝶前足具爪、有分節、無毛。雄蝶頭黑褐色，頭頂有白條，複眼後緣白色；觸角黑褐色，末端略膨，側面有白條紋。下唇鬚前伸，背面黑褐混黃、腹面白色。胸背黑褐具白條，腹面白；頸板長，有白紋。足白色，雄蝶前足跗節癒合、刺狀並具毛。腹背黑褐，具橙色或白色條紋，腹面白色。

前翅長26-34 mm，外型近直角三角形，臀區凹陷，前緣凸、外緣略呈波狀；後翅略呈三角形，前緣末端凹入，M3脈末端具角狀尾突，臀區有明顯葉狀突。翅背面底色白或乳黃，布滿黑褐色細紋，並有藍、紅赭、黃褐等色彩組成的圖案，前翅近翅頂及後翅外緣有變化多端的黑色斑紋，臀區葉狀突花紋複雜。腹面斑紋略淡但近似，緣毛以白色為主，混有褐或橙色。

體背前段白色，後段淺橙，具三條黑褐縱線；腹面白色。翅面紋路細緻，斑紋與色彩變化豐富。

## 分布

本種分布於中國華南、華東、華西、喜馬拉雅山區、阿富汗、印度、中南半島、日本與台灣。台灣地區廣泛分布於本島中低海拔地區。

## 生態習性

棲息於常綠闊葉林、海岸林及都市綠地，一年多代，全年可見。成蝶飛行輕快，喜採花蜜、吸食腐果與水分，停歇時會將翅膀平展。幼蟲以多種桑科榕屬植物為食，如正榕、薜荔、珍珠蓮、白肉榕、大葉雀榕、天仙果、澀葉榕、島榕、山豬枷、菲律賓榕、假枇杷等。

## 圖片

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- 成蝶群聚於地面吸水

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- 幼蟲

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## 基本資料

- 屬：Cyrestis
- 物種：thyodamas
- 命名者：Boisduval, 1836
- 說明：台灣亞種（C. t. formosana）雌蝶
- 說明：台灣亞種（C. t. formosana）雄蝶
國家橋

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國家橋（Pont National）是位於法國首都巴黎塞納河上的一座橋梁。這座大橋由五個拱形組成，全長188.5米，和巴黎環城鐵路的路線平行。國家橋修建於1852年至1853年期間，當時是一座鐵路橋。在1870年之前，被稱為拿破崙三世橋。在1936年至1944年期間，橋梁進行了拓寬。
聖寵谷教堂

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聖寵谷教堂（Église du Val-de-Grâce）是位於法國首都巴黎第五區的一座教堂，在歷史上曾是皇家修道院。教堂的圓頂是巴黎天際線的象徵性建築之一。教堂始建於1621年，由奧地利的安妮創建。

## 參考資料

- Site source
- A copy of the baldachino of the Val-de-Grâce in Québec
- Page dedicated to the church at the École du Val-de-Grâce
- www.valdegrace.org
巴黎時尚博物館

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巴黎時尚博物館（Musée Galliera）是法國首都巴黎的博物館，位於巴黎十六區，以時尚和時尚史為展示主題。除了禮拜一和公眾假日之外每日開放，免費入場。博物館在近年曾經進行過一次大規模翻新，在2013年9月28日重新對外開放。

## 參考資料

- Hubert Demory, Auteuil et Passy : De l'Annexion à la Grande Guerre, Paris:L'Harmattan, ISBN 2296098703
- Béatrice de Andia, Le 16e : Chaillot - Passy - Auteuil : Métamorphose des trois villages, Paris:Délégation à l'Action Artistique de la Ville de Paris, ISBN 2-905118-39-3

## 外部連結

- Official Galliera Museum site
- Galliera Museum page on Paris Musées' website
- Paris Musées official website
- ParisInfo entry
- 巴黎時尚博物館 地點
卡地亞當代藝術基金會

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卡地亞當代藝術基金會（Fondation Cartier pour l'Art Contemporain）是位於法國首都巴黎第一區皇家宮殿廣場2號（2 place du Palais-Royal）的一座當代藝術的美術館。

## 歷史

卡地亞當代藝術基金會由時任卡地亞國際總裁阿蘭·多米尼克·佩蘭 (Alain Dominique Perrin) 在藝術家塞薩爾·巴爾達奇尼(César Baldaccini)的建議下於1984年設立，以提供青年藝術家活躍的機會。1994年搬到巴黎第十四區拉斯帕耶大道261號由建築師讓·努維爾 (Jean Nouvel) 設計的一棟建築內。2025年10月25日，基金會遷至巴黎第一區皇家宮殿廣場2號，新館位於羅浮宮對面。
巴黎錢幣博物館

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巴黎錢幣博物館（Le Musée du 11 Conti）是位於法國首都巴黎的一座博物館。

## 類似

博物館所在地也是巴黎造幣廠（Monnaie de Paris）的建築，建築為新古典主義風格，修建於1767年至1775年期間。造幣廠創建於864年，是法國歷史最悠久的機構。

## 參考資料

- Building the financial façade : Jacques-Denis Antoine's Hôtel de la Monnaie, the Parisian mint, 1765-1775
巴黎情色博物館

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巴黎情色博物館（Musée de l'érotisme) 是一座位於法國首都巴黎的性博物館。博物館設立於1997年，收藏包括印度、日本、非洲的古代宗教藝術至現代的以色情為主題的展示品。博物館共有五層，其中一層位於地下。建築的部分樓層在過去曾是合法妓院。後由於所有者不再續租，且未能找到合適的遷移地，博物館於2016年11月7日關閉，並向公眾拍賣館中展品。
巴黎國立海洋博物館

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巴黎國立海洋博物館（Musée national de la Marine) 是位於法國首都巴黎第十六區夏樂宮的一座博物館。

## 歷史

博物館的歷史可以追溯至1748年。1827年波旁王朝復辟後，夏爾十世下來在盧浮宮設立海軍博物館。博物館自1937年開始遷至夏樂宮，並在1943年8月15日正式開放。1971年之後，博物館成為法國國防部直屬的一個機構。

## 參考資料

- Official museum website
- To know more about the Admiral François Edmond Paris and the exhibition which pay tribute to his work "All the boat of the world" the official virtual exhibition
- CARTES POSTALES ANCIENNES des Modèles et Objets du Musée national de la Marine Publiées de 1909 à 1939 environ quand le Musée était au Louvre
- Musée national de la Marine Visitor Information
索邦神學院

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索邦神學院（Sorbonne）是位於法國首都巴黎拉丁區的一座建築。這座建築曾是巴黎大學的校舍，現在則是則由數座教育機構使用，包括巴黎第一大學、巴黎第三大學、巴黎第五大學、索邦大學、法國國立古文書學校等。建築物的名稱系來自於索邦學院。

## 外部連結

- Sorbonne website
- Cours de Civilisation Française de la Sorbonne website (Sorbonne French Language and Civilisation Courses)
- Paris 1 Panthéon-Sorbonne University Website
- Sorbonne Graduate Business School Website (IAE de Paris 1)
- Sorbonne Law School Website
- Paris IV Paris-Sorbonne University website
- Paris — La Sorbonne historical information
東京宮

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東京宮（Palais de Tokyo）是位於法國首都巴黎第十六區的一座博物館，位於塞納河右岸。展品主要以現代藝術品為主。建築完成於1937年。開幕於2002年1月。巴黎現代藝術博物館也位於這座建築之內。建築物的名稱是來自於建築附近一條曾名為「東京大街」（Avenue de Tokio）的街道。

## 外部連結

- Palais de Tokyo website
榮勳宮

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榮勳宮（Palais de la Légion d'Honneur）是法國首都巴黎的一座建築物，位於巴黎左岸。具體位置是里爾街64號，和奧賽博物館相鄰。建築修建於1782年至1787年期間，曾在巴黎公社期間被燒毀但之後得到重建。現在榮勳宮是一座博物館。
墨西拿主教座堂

38°N 11°E

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墨西拿聖母聖天聖殿主教座堂（Basilica Cattedrale Protometropolitana di Santa Maria Assunta，Duomo di Messina）是天主教墨西拿-利帕里島-聖盧恰德爾梅拉總教區的主教座堂，位於義大利西西里島墨西拿古城，立面和鐘樓位於主教座堂廣場。始建於1197年。

在墨西拿主教座堂的鐘樓上，有著名的墨西拿天文鐘。

墨西拿主教座堂列為宗座聖殿。
德高厝

德高厝，舊稱下灣、竹篙厝，是臺灣臺南市東區的一個地名，位於該區南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括大同里不含北端、泉南里不含北端、龍山里不含北部邊界地帶及西北部、路東里、大德里、大福里、忠孝里、德光里、崇學里、崇信里不含東北部、崇明里、崇德里、崇成里、崇文里、崇善里不含最北端、和平里不含西北部、東智里、大智里、德高里，另外還包括中西區的開山里最南端、郡王里最東端、法華里東北端，以及南區的新生里、大林里、大忠里等3個里的東部邊界地帶與大恩里的東部北段邊界地帶。

廣義的德高厝在被稱為「竹篙厝」的時期相當於今東區東門路以南各里的範圍，狹義的德高厝則指位於今德高里的德高厝聚落。目前該地名的使用可見於德高里的德高厝上帝廟與崇成里的德高厝郵局。

## 地名演變

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據學者盧嘉興的考據，德高厝聚落舊稱下灣，乾隆卅一年（1766年）臺灣縣知縣趙愛頒「齒德可風」匾給成為鄉飲大賓的當地大戶陳家家主陳玉瓊，因當地陳家有位「德高望重」的長者，是以大家尊稱此地為「德高厝」。而從德高厝上帝廟所保有的乾隆四十六年（1781年）石製香爐來看，可知當時已使用德高厝作為地名，而嘉慶年間修纂的《續修臺灣縣志》仍將仁和里的上帝廟記在下灣，盧嘉興認為這是修志者因襲舊志，未實地訪查並更改所致。

然而根據當地陳家神主牌位的寫法來看，道光十七年（1837年）時地名已經被寫成「竹高厝」，這可能是因為後人已不知地名典故，又因當時村莊周圍大多種有竹子禦敵，而將「德」改為臺語音近的「竹」字，後來又覺得「竹高」無任何意義，又進一步改寫成「竹篙」，而後「竹篙厝」的地名便沿用下來，使得地名由雅而俗。

日治時期，原先的仁和里竹篙厝莊在大正九年（1920年）改行五州二廳制後變成臺南市底下的竹篙厝大字，二次大戰後沿用地名設有「竹篙里」，經盧嘉興考證後，民國六十六年（1977年）1月依據「德高厝」之名改成「德高里」。

## 行政區劃演變

德高厝地區在明鄭時期屬於萬年州仁和里，清朝初年屬於臺灣縣仁和里。日治時期「竹篙厝」地區改為仁和里竹篙厝莊，先後隸屬於臺南民政支部、臺南縣（臺南辨務署）、臺南廳（永仁區），1920年地方制度改制後，「竹篙厝莊」改成「竹篙厝」大字，隸屬於臺南州臺南市。

二次大戰後，竹篙厝大字被分成竹篙里、大明里、府宅里、路東里、泉南里、龍山里，竹篙厝聚落即位在竹篙里，而後竹篙里在1974年7月1日分出仁和里與大智里。名稱改成德高里之後，1982年8月1日德高里分出崇學里與崇善里，而形成當前德高里的規模。

以下是竹篙厝莊逐漸演變成德高里的演變圖，但由於是以當前東區各里的里界圖為基礎，故在細部上可能與實際情形有所落差：

地圖｜說明

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｜竹篙厝莊對應現在東區的大致範圍，不過區域的西北部有一小部分是屬於臺南市（臺南府城）的範圍。

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｜1940年代的竹篙厝大字戰後分化情形。區域是竹篙里與一部分的大明里；區域是府宅里；區域是泉南里；區域是龍山里；區域是路東里

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｜1974年的竹篙里分化情形。區域是竹篙里；區域是仁和里；區域是大智里

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｜1982年的德高里分化情形。區域是德高里；區域是崇學里；區域是崇善里

## 聚落

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根據臺灣堡圖的記載，日治初期德高厝地區（竹篙厝莊）只有竹篙厝與大路東兩個聚落。竹篙厝聚落最初原稱下灣，在明鄭時期便已形成且有上帝廟，後來在清乾隆年間改成「德高厝」，之後演變成「竹篙厝」，後來在1977年方改回德高厝。大路東則位於現在的崇明里境內，日治時期因為昭和七年（1932年）成立的糖業試驗所開闢農場，被迫遷村到現在大同路以西的地區居住。

## 基本資料

- - 閩南語白話字：Tek-ko-chhù
- 他加祿語：Tik-ko-tshù
- bp：Dīkgōcù
- hokkienipa：/ti̯ɪk̚˦ kɤ˧˧ t͡sʰu˨˩/
- 別名：舊稱1：下灣
- hanji1：下灣
- – 白話字：Ē-oan
- 他加祿語：Ē-uan
- bp1：Êuān
- hokkienipa1：/e˩˩ u̯an˦˦/
- 別名：舊稱2：竹篙厝
- hanji2：竹篙厝
- – 白話字：Tek-ko-chhù
- bp2：Dīkgōcù
- hokkienipa2：/ti̯ɪk̚˦ kɤ˧˧ t͡sʰu˨˩/
聖撒比諾主教座堂

41.12851 16.86838

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聖撒比諾主教座堂（Cattedrale di San Sabino），又名巴里主教座堂（Duomo di Bari），是天主教巴里-比通托總教區的主教座堂，位於義大利巴里，雖然不及該城的聖尼各老聖殿著名。

該堂供奉嘉諾沙主教聖撒比諾，其遺體在9世紀被帶到這裡。

目前的建築建於12世紀末到13世紀初，修建在1156年被「惡人」西西里的古列爾莫一世毀壞的拜占庭帝國主教座堂遺址上。

## 圖集

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## 延伸閱讀

- Barracane, Gaetano, and Cioffari, Gerardo, 1989: Le chiese di Bari antica. Bari, Mario Adda Editore