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北科索沃

北科索沃（Северно Косово，Severno Kosovo；Kosova Veriore）是科索沃北部的一個地區，與其他以阿爾巴尼亞人為主的地區不同，當地居民中大多數為塞爾維亞人。在2013年布魯塞爾協定簽訂前，它由塞爾維亞實際控制，為科索沃和梅托希亞自治省的剩餘部分，不受科索沃政府所管治。塞爾維亞和科索沃有基於民族界限的領土交換計劃，將北科索沃與普雷舍沃交換，美國和一些歐盟國家支持該計劃。

## 歷史

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### 形成

2008年科索沃宣布獨立後，一些反對分裂的科索沃塞族人抵制此舉，導致暴力衝突。科索沃的塞族市鎮政府於5月11日召集選舉產生了自治區議會。議會由45名代表組成。北科索沃塞爾維亞人一貫採取強硬立場，拒絕與普里什蒂納政府合作或在科索沃議會中擁有席位。塞爾維亞人的立場受到塞爾維亞政府的鼓勵，塞爾維亞人仍控制該地區。

### 2011年~2013年危機

2011年7月25日，當時科索沃警察進入北科索沃塞爾維亞控制的城市，控制幾個行政過境點。科索沃警察此舉沒有向塞爾維亞、北約駐科索沃維和部隊、歐盟駐科法治團照會。儘管在北約部隊介入後雙方的緊張局勢有所緩和，但雙方仍然高度緊張，歐盟也指責科索沃的單方面挑釁行為。

作為回應，2012年2月14、15日，北科索沃四個塞族占主導地位的地區舉行了一次不具約束力的全民投票--2012年北科索沃公投，詢問是否應承認科索沃的機構，結果99.74%的選民拒絕承認科索沃共和國。

### 布魯塞爾協議

2013年依據《布魯塞爾協定》，塞爾維亞政府已經撤銷了在北科索沃的行政機構。協定還規定，北科索沃地區將得到在科索沃國內的高度自治，科索沃和塞爾維亞兩國政府同意建立塞族城市共同體，普里什蒂納上訴法院還將設立一個由大多數科索沃塞族法官組成的小組，負責處理所有科索沃塞族佔多數城市的司法案件。

2014年，當俄羅斯軍隊侵佔烏克蘭南部的克里米亞半島時候，塞爾維亞政府曾經試圖以軍事手段吞併北科索沃塞族自治地區，不過最終塞方並沒有作出相關的軍事行動。另外據《布魯塞爾協議》，塞爾維亞自治市共同體應於2016年成立，但科索沃政府於2015年凍結了該協議相關條款，科索沃憲法法院宣稱該協議違憲。

### 米特羅維察列車事件

2017年1月14日，載有塞爾維亞旅客和政府人員，並印有塞爾維亞政府標語「科索沃是塞爾維亞的」的火車駛入北科索沃附近邊境時，塞爾維亞政府便宣稱當地的阿爾巴尼亞人企圖在火車路軌埋下炸彈，但科索沃政府已作出否認和認為這是塞爾維亞政府向科索沃主權挑釁的一個藉口。因此科索沃政府拒絕了該列火車入境科國領土，隨後導致雙方出現短暫的外交風波。

### 2021年—2025年危機

2021年由於科索沃政府決定禁止塞爾維亞車牌，導致新的危機發生局勢亦開始變得非常動盪，由於塞爾維亞在2011年以前持續在北科索沃發放車牌，而且塞爾維亞僅承認「科索沃和梅托希亞自治省車牌」，不允許在其控制區內使用「科索沃共和國車牌」。2021年9月20日科索沃發布了對塞爾維亞車牌的禁令，甚至一些車輛使用的「科索沃車牌」也被科索沃政府宣布無效，這影響了一些經常需要穿越科索沃和塞爾維亞邊境的車主。

科索沃宣稱這是對塞爾維亞禁止「科索沃共和國車牌」的回應，科索沃塞族組織立即對科索沃政府展開抗議活動。2021年9月30日雙方達成協議，彼此承認對方車牌，但在對方境內必須以貼紙覆蓋足以象徵國家的符號、文字。

然而一年後2022年車牌問題再次引發危機，除了車牌之外，科索沃還宣布將對進入科索沃控制區的塞爾維亞公民發放入境文件，等於將塞爾維亞視為他國。2022年9月1日雙方在歐盟斡旋下達成奧赫里德協議 (2023年)，科索沃塞族人對協議不滿，因為該協議規定科索沃可以加入國際組織而不被塞爾維亞阻止，如果科索沃據此加入各國際組織，則科索沃除了塞爾維亞承認之外，已與獨立無異。

2022年8月，北科索沃米特羅維察鎮和其餘3個北科索沃地區城鎮防空警報響起並傳出多次槍聲，科索沃總理庫爾提表示塞爾維亞當局可能想參照俄羅斯入侵烏克蘭戰爭一樣入侵科索沃。同時當地塞族人亦將大量泥頭車、巴士乃至貨櫃車堵塞北米特羅維察與南米特羅維察大部分道路，科索沃內政部長斯韋奇拉發聲明，批評塞爾維亞在背後推動塞族居民設置路障目的是包庇北科索沃地區的塞族叛軍和犯罪份子。

2023年5月，由於北科索沃地區的塞族人不滿科索沃中央政府未能滿足他們的自治權擴大要求，於4場北科索沃地區的市長選舉都被絕大部分塞族人杯葛，以致選舉總投票率只有3.47%，最終選舉結果皆由阿族政黨獲勝（包括執政和反對黨）。另外於選舉期間北科索沃地區塞族人亦與科索沃警察、北約軍隊及聯合國維和部隊發生嚴重暴亂，導致最少70名軍人、警察及塞族激進份子受傷；同年9月，位於北科索沃茲韋錢鎮的巴尼斯卡村發生塞族叛軍與科索沃警方槍戰，事件導致數名塞族叛軍和1名科索沃警員死亡，阿爾巴尼亞和北約皆定性為恐怖襲擊事件，塞爾維亞總統雖然拒絕承認有份支援北科索沃地區的塞族叛軍，但卻表示要恢復塞爾維亞徵兵制並表示要派遣大量塞爾維亞軍隊進駐科索沃與塞爾維亞所有接攘邊境（包括科索沃東部虛線邊界），令北科索沃地區局勢更加不穩。

2024年11月，北科索沃的祖賓波托克鎮運河輸送管道發生爆炸，爆炸事件發生後數天茲韋錢鎮亦有塞族叛軍向該鎮議會大樓投擲手榴彈，科索沃和阿爾巴尼亞政府皆認為事件背後策劃者是塞族激進份子。

## 地理

北科索沃由四個城市組成：萊波薩維奇、茲韋錢、祖賓波托克和米特羅維察。面積1,007平方公里，佔科索沃陸地面積的 9.97%，並與塞爾維亞本土接壤。據2018年歐洲安全與合作組織估計北科索沃的人口為48,500人。其中，約42,500人（87%）是塞爾維亞人，5,000 人（10%）是阿爾巴尼亞人，1,000 人（3%）是波士尼亞人和其他族群。

經濟上北科索沃曾以擁有歐洲最大的鉛鋅和銀礦石礦聞名，但因為污染已不再開採，加上該地區受到戰爭的破壞，2006年米特羅維察市的失業率曾達到77%。該地區流通貨幣是塞爾維亞第納爾，而不是科索沃其他地方使用的歐元。

## 基本資料

- 原文名：Северно Косово / Severno Kosovo
- 別名：Ibarski Kolašin
- 原文名：sr
- 說明：橙色範圍為北科索沃
- 坐標：inline,title
- seat_type：首府
- 行政中心：北科索沃米特羅維察
- unit_pref：Metric
- 總面積：1,007
- 面積：包括萊波薩維奇、茲韋錢、祖賓波托克及北科索沃米特羅維察
- 人口：48,500
- 密度：auto
- population_note：（估計）
- 夏時制：UTC
- 時區：+1
達摩 (玩偶)

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達磨（だるま）是日本的一種不倒翁擺飾、玩具，模仿佛教禪宗開祖達摩的坐禪姿勢。現在已是超越宗教、宗派的厭勝物。

## 外觀

達磨大多是紅色造型，眼睛保留空白：一般習慣是先行祈願，在願望達成後再畫上眼睛。

眉毛是「鶴」的形貌繪製象徵「吉祥」、臉頰有「龜」的元素象徵「長壽」、鬍子則是以「杉樹」來作為「平安」的寓意

## 種類

達磨依生產的地域在形狀、彩色、材質而有不同，大多冠以地域名作區分。以下列舉有名的種類。

### 松川達磨

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宮城縣仙台市及其近郊所製作的達摩娃娃。其特徵在於主體的前半部分為藍色、後半部分為紅色，且眉毛部分使用了真正的毛髮。此外，車身正面的寶船和福神均採用立體雕刻工藝。製作原材料使用了當地的柳生和紙，屬於仙台張子的一種。由於該工藝由天保年間的仙台藩武士松川豐之進所創，故得名「松川達摩」。由於仙台藩初代藩主伊達政宗是獨眼，為了表示避諱，松川達摩從一開始銷售時就是畫好雙眼的狀態。

### 高崎達磨

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群馬縣高崎市製作的達磨。也稱作「上州達磨」。全日本製作佔有率80%。選舉之際候選人會先畫上左眼，當選後畫上右眼。「選舉達磨」幾乎都是在高崎製作，始於高崎市的達磨寺。

### 白河達磨

福島縣白河市製作的達磨。

### 越谷達磨

埼玉縣越谷市製作的達磨。也稱作「武州達磨」。

### 東京達磨・多摩達磨

東京都西部（多摩地域）製作的達磨。

### 鈴川達磨

靜岡縣富士市鈴川製作的達磨。

### 姫達磨

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愛媛縣製作的女性外型的達磨。新潟縣、大分縣竹田市等地也有。

### 五色願掛達磨

靜岡縣伊豆市的土肥達磨寺販賣的達磨。

## 達磨市

販賣達磨的市集，毎年在各地有舉辦達磨市。少林山七草大祭、厄除元三大師大祭、毘沙門天大祭或白河達磨市合稱日本三大達磨市。

- 少林山七草大祭

毎年1月6日～7日在高崎市的少林山達磨寺舉辦。通稱「高崎達磨市」。

- 厄除元三大師大祭

毎年3月3日～4日在東京都調布市的深大寺舉辦，是東京最大的達磨市。

- 毘沙門天大祭

舊曆7日～9日在靜岡縣富士市的毘沙門天「今井山妙法寺」舉辦。

- 白河達磨市

毎年2月11日在JR白河車站前舉辦。

- 三春達磨市

福島縣三春町舉辦。

- 川崎大師達磨市

毎年1月3日舉辦。

- 青梅達磨市

毎年1月12日在JR青梅車站前的舊青梅街道舉辦。

- 拜島大師達磨市

毎年1月2日～3日舉辦。

- 喜多院達磨市

毎年1月3日在川越大師（喜多院）。

- 前橋市達磨市

毎年1月9日舉辦的「初市祭」。

## 關連項目

- 伝統工芸
- 日本人形
- 俄羅斯娃娃
- 日本宗教

## 外部連結

- 國立歴史民俗博物館 歴史系総合誌『歴博』176號 「第4展示室 新構築に向けて だるま」
都靈新門車站

都靈新門車站（Torino Porta Nuova）是義大利北部城市都靈的主要火車站，是義大利僅次於羅馬特米尼車站、米蘭中央車站的第三繁忙火車站。平均日客流量達到192,000人次，年平均客流量達到7000萬人次，日平均車次350輛。車站位於維托里奧·埃馬努埃萊二世大街正對卡洛·腓力切廣場。

車站設有往返於米蘭和都靈之間的米蘭－都靈高速鐵路，火車站下方設有都靈地鐵1號線 Porta Nouva 站於2007年10月5日通車。

該車站建於1861年，1868年完成，但在1864年已經開放。當時義大利首都由都靈遷往佛羅倫斯。

## 歷史

新門火車站主體建築始建於公元 1861年，最初的建築設計中，在車站到達大廳與出發大廳之間有著明顯分界。出發大廳由一個巨大的酒吧沙龍組成，其中裝飾著羅馬式立柱，並在牆上粉刷出義大利135個主要城市到都靈的距離。車站內包含三個休息室、一個售票辦公室、皇家大廳以及咖啡廳。

火車站首次對公眾開放是在1864年——儘管整體建築完工是在4年後的1868年。當時並沒有官方的慶祝活動，是由於當時義大利首都剛從都靈遷移到佛羅倫斯。事實上，官方的慶祝活動直到2009年2月4日，火車站命名為「新門」是由於曾經在其南部城牆附近有一個舊城門（在羅馬街的盡頭，曾經叫「新街（via Nuova）」）。直到19世紀初葉，城牆被徹底毀壞，只留下當年的帕拉蒂內城門，並且他們舊時的名稱如今已成為地區名稱（例如：Porta Susa火車站）。

恩佐·法拉利於1918-1919 年在都靈工作時，經常光顧其附近的一家咖啡廳「Bar del Nord」。並在此發現了汽車業和競速競技之間的聯繫。

## 基本資料

- symbol_right：

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- linecolour：006a6a
- 日語原文：都靈新門車站、Torino Porta Nuova
- 運營範圍：Corso Vittorio Emanuele II、10125 都靈
- 國家：義大利都靈
- 座標：45°N 03°E
- 啟用：1861年
- 站台：20
江陵站

江陵站（諺=강릉역）是嶺東線與京江線的終點車站，位於韓國江原道江陵市校洞 (江陵市)，有KTX、Nuriro號、海列車及東海聖誕列車停靠。2014年時曾因江陵線工程一度暫時關閉，直至2017年底再次恢復營運。

## 車站結構

站體為2面4線的雙島式月台。

### 月台配置

起終著站４３ | | ２１ | 正東津（嶺東線）↓／珍富（江陵線）↓

月台｜路線｜車種｜目的地

1、2｜嶺東線｜Nuriro號｜往 正東津、墨湖、東海方向

三陟線｜海列車｜往 正東津、墨湖、東海、三陟海邊方向

3、4｜江陵線｜KTX｜往 珍富、橫城、清涼里、首爾、幸信方向

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- 舊站站房

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- 站房內部

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- 站房內部

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- 車站站台

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- 車站站台

## 歷史

- 1962年11月6日：落成使用。
- 2014年9月15日：因興建京江線原州－江陵段及新站，此站即日起關閉。
- 2017年12月22日：該站重新通車。

## 車站周邊

- 江陵綜合運動場

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：嶺東線

青良信號所－江陵

京江線

珍富－江陵

## 基本資料

- 英文名稱：Gangneung
- 諺文：강릉역
- 朝鮮漢字：江陵驛
- 文觀部式：Gangneung-yeok
- 馬-賴式：Kangnŭng-yŏk
- 車站類別：管理站
- 距離：120.2公里（京江線）、192.7公里（嶺東線）
- 運營者：韓國鐵道公社
- 途經線路：京江線、嶺東線
- 位置：大韓民國江原道江陵市龍池路176
- 站體類型：地下車站
- 平台：混合式月台
- 啟用：1962年11月6日
- 乘客：平均每日5,728人次
- 票價區間：2021年
紅斑脈蛺蝶

紅斑脈蛺蝶（學名：Hestina assimilis），又名紅環蛺蝶、黑脈蛺蝶、紅星斑蛺蝶、紅星斑挾蝶、紅星胡麻斑蛺蝶、紅珠蛺蝶、紅星擬斑蛺蝶、紅星脈蛺蝶，為蛺蝶科脈蛺蝶屬下的一個種。其種加詞「assimilis」意為「相似的」。

## 描述

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本種雌雄外觀相似，屬中型蛺蝶。

體色以黑褐為主，頭部灰白，口吻橙褐色，下唇鬚黑褐，基部帶白斑。胸部背面褐色，中央有白色模糊條紋，腹面綴白斑。足褐色，具白色條紋，前足雄蝶為癒合刺狀，雌蝶則分節、有爪。腹部背褐腹白，背有兩道黑線。

前翅長36-48 mm，近三角形，外緣略凸；後翅葉狀，外緣波狀且臀部內凹。翅背黑褐底，帶淡青或泛綠黃條紋與斑點，後翅有紅色斑列。翅腹面紋路與背面相似。緣毛黑褐色。

## 分布

本種分布於朝鮮半島、中國東南、越南北部、台灣、奄美大島。台灣地區分布於中、低海拔地區，金門、馬祖另有指名亞種分布（H. a. assimilis）。

## 生態習性

本種幼蟲以朴樹科植物石朴、朴樹等為食，一年多世代，冬季時幼蟲會休眠度冬。

## 異名

- Papilio assimilis Linnaeus, 1758
- Hestina mena Moore, 1858
- Diadema mena Butler, 1865
- Hestina nigrivena Leech, 1890

## 基本資料

- 屬：Hestina
- 物種：assimilis
- 命名者：Oberthur, 1886
- 說明：台灣亞種（T. a. formosana）
Omate TrueSmart

Omate TrueSmart是一款由Omate開發的智慧型手錶。Omate TrueSmart與其他智慧型手錶不同的是它內建完整的Android系統，可以獨立運作，如撥打電話、上網等。並且擁有特製的表帶。金屬機身會組隔訊號，所以天線皆配置在表帶內。表帶內有GPS、Wifi、藍芽、揚聲器等配件。

## 規格

Omate TrueSmart使用了專用的充電盒，可以接上電腦傳輸檔案。並且有45×45×14mm (約1.54吋)大小的螢幕。

### 處理器

處理器是Cortex-A7 MediaTek MTK657，擁有1GHz的雙核RAM。

### 軟體

內建設定/電話/電子郵件/簡訊/文件管理器等等的APP。

Omate有內建兩款專為TrueSmart的APP，分別是Omate使用者界面(OUI 2.0)和OStore。

#### OStore

OStore裡面有許多適配TrueSmart的APP，分為生活類、運動健康、遊戲類、社交類、出行類、實用工具、娛樂類和手機伴侶，以第三方應用程式居多。不過官方還是有另外製作的應用，例如:OCompation、SWLink等。

### 相機

TrueSmart只有500萬像素的鏡頭，而且鏡頭位置位於機身右側，拍照時容易被手背擋住，無法抓到好效果。

下一代機種Omate TrueSmart+移除了相機功能，也不再配備鏡頭。

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## 繼任: Omate X

2014年8月19日，Omate在Kickstarter發佈了新的產品Omate X，Omate X無法獨立運行，而是作為手機的配件，因為TrueSmart有著許多的問題，例如：如果手上有手汗操作Truesmart，Truesmart會出現一些問題。

## 基本資料

- 日語原文：Omate True SmartWatch 2.0
- 其他名稱：Omate Smartwatch
- 製造商：Omate
- 類型：智慧型手錶
- 發布日期：2013年8月21日
- 單價：USD 179-199、零售版: USD 299
- 作業系統：Android 4.2
- 電源：600mAh
- 中央處理器：Cortex-A7 1.0-1.3 GHz
- 存儲：有4GB和8GB版本，並且支援MicroSD擴充
- 存儲器：512 MB 或 1024 MB
- 音效：內部揚聲器
- 輸入：2個按鈕、多點觸控螢幕、麥克風
- 攝像頭：500萬像素，位於機身右側
- 連接接口：藍牙、2G Quad Band: 900/1800/ 850/1900 GSM, GPRS, EDGE、3G Mono band: 2 versions 2100 (Europe) 或 1900 (US)、UMTS, HSDPA, HSUPA, HSPA, HSPA+、WiFi: IEEE 802.11b/g/n、USB接孔可連結至電腦
- 尺寸：45 mm × 45 mm × 14 mm
- 重量：105g（含電池）
- 相關產品：智慧手錶
- 網站：www.omate.com、台灣 : www.omate.com.tw、中國 : china.omate.com
威海站

威海站位於中華人民共和國山東省威海市環翠區，是桃威鐵路和青榮城際鐵路上的一座客貨運車站，始建於1988年，現由威海市地方鐵路事業發展中心和中國鐵路濟南局集團共同管轄，是桃威鐵路終點站，也是青榮城際鐵路的始發站之一。新建威海站於2015年6月28日投入使用。

## 歷史

- 車站始建於1988年。

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- 車站於2015年接入青榮城際鐵路，新建站房於2015年6月28日投入使用。

## 車站周邊

- 威海汽車站
- 威海安然大酒店
- 威海優雅主題賓館 威海站店
- 威海魯嘉旅館
- 雙輝快捷酒店
- 尚雅賓館
- 威海北洋職業技術學校
- 威海旅遊集散中心
- 聖迪購物中心
- 威海豪業電影城
- 每美商城
- 威海二中南校區
- 威海樂天美術館
- 印象非洲藝術館
- 上海浦東發展銀行 威海開發區支行
- 威海市水務局
- 中國建設銀行樂天支行
- 中國農業銀行經區支行
- 金逸國際影城 威海樂天店
- 中國民生銀行

## 基本資料

- 圖片介紹：威海站站房（2020年10月）
- 英文名稱：Weihai Railway Station
- 車站代碼：18618
- 電報碼：WKK
- 拼音碼：WHI
- 開通運營：1995年3月26日
- 車站位置：山東省威海市環翠區
- 坐標：37°N 25°E
- 歸屬：中國鐵路濟南局集團煙臺車務段、威海市地方鐵路事業發展中心
- 線路：桃威鐵路、青榮城際鐵路
- 車站等級：一等站
- 月台數目：5
- 站台面：8
- 股道數目：10
紅色尾翼

《紅色尾翼》（Red Tails）是一部於2012年上映的美國電影，由安東尼·海明威導演，並得到執導過《星際大戰》系列電影的喬治·盧卡斯出資支持。影片講述了一群完全由黑人組成的陸軍航空大隊在二戰中的英勇事跡。早在1988年，喬治·盧卡斯就已開始構思這部電影，但直到2009年才開機拍攝。製作方還邀請了老兵進行訪談，參考他們的日誌，並聘請了其中一位作為顧問。參與此片演出的主要演員均為非裔美國人。

## 劇情

二次世界大戰中，一支全部由黑人飛行員組成的單位「美國空軍第322遠征作戰大隊」被部署在歐洲的義大利戰場，他們駕駛老舊的P-40戰鬥機守護著盟軍後方的天空，他們不能在戰爭最前線與德軍飛機面對面交鋒，只能攻擊一些敵軍的運輸工具等小目標。飛行員喬·利特在一次飛行中偶遇了一位年輕的義大利姑娘，並深深為她著迷，之後還來到她家中，雙方相互認識了。在隊長A.J. Bullard的爭取下，五角大樓終於同意大隊前往支援鵝卵石行動。此次戰鬥中，大隊首次見到敵機，並首次擊落敵軍飛機，還摧毀了一個敵軍機場。戰鬥的勝利不僅讓隊上成員大受鼓舞，也讓指揮部對大隊刮目相看。之後，指揮部決定讓大隊參與以前只能由白人飛行員才能執行的任務——為轟炸機護航，並為他們換裝了美軍當時最先進的P-51戰鬥機。地勤人員為了顯示322部隊的不同，將機尾噴塗成紅色。在第一次護航中，322大隊就充分發揮了他們空戰實力，不僅轟炸機一架未損失，還擊落了敵軍戰鬥機，但是隊員德克的戰機被嚴重擊傷，迫降失敗被燒傷，隊員雷岡的戰機被擊落，跳傘後被德軍捕獲。經此一役，連平常歧視他們的白人飛行員也開始對他們大加讚賞。

盟軍準備對柏林進行一次大轟炸，指揮部決定由322大隊負責轟炸機第一階段的護航。但是當第一階段的護航結束時，卻遲遲不見前來進行第二階段護航的戰鬥機，於是隊長馬丁·朱利安（內特·派克飾）決定繼續為轟炸機護航，然而不久機群就遭遇了德軍最先進的Me-262噴氣戰鬥機的襲擊，喬·利特被擊落陣亡，而不久前那位義大利姑娘才剛同意他的求婚，其他隊員含淚進行了接下來的戰鬥。馬丁·朱利安返回基地後，將喬·利特陣亡的消息告訴了Col. A.J. Bullard等人，大家悲痛不已，而就在此時，此前被俘且生死未卜的雷岡卻搭乘吉普車返回了基地。戰鬥結束後，美軍指揮官決定將「史無前例的團體榮譽」授予332黑人戰鬥機大隊。

## 演員

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- 泰倫斯·霍華德 飾 Col. A.J. Bullard
- 小庫珀·古丁 飾 Major Emanuel Stance
- 內特·帕克 飾 （Capt. Martin "Easy" Julian）
- 大衛·奧伊羅 飾 1st Lt. Joe "Lightning" Little
- 崔斯坦·瓦爾德斯 飾 2nd Lt. Ray "Ray Gun" or "Junior" Gannon
- 尼歐 飾 2nd Lt. Andrew "Smokey" Salem
- 布萊恩·科蘭斯頓 飾 Col. William Mortamus

## 外部連結

- http://lucasfilm.com/red-tails at http://lucasfilm.com/
- redtails
- red-tails
- red-tails
- Official YouTube channel
- http://web.archive.org/web/20121113161318/http://redtails2012.com/ (now defunct; obtained from Internet Archive)
- (now defunct; obtained from Internet Archive)

## 基本資料

- 日語原文：紅色尾翼
- 原名：Red Tails
- 導演：安東尼·海明威、喬治·盧卡斯（未列出）
- 製片：Rick McCallum、Charles Floyd Johnson、喬治·盧卡斯
- 螢幕劇本：約翰·里德利、Aaron McGruder
- 故事：John Ridley
- 主演：泰倫斯·霍華德、小庫珀·古丁
- 配樂：Terence Blanchard
- 攝影：John Aronson
- 剪輯：Michael O'Halloran、Ben Burtt
- 製片商：盧卡斯影業
- 發行商：二十世紀福克斯
- 片長：121分鐘
- 國家：美國
- 語言：英語
- 預算：5800萬美元
- 收入：5040萬美元
- 中國大陸：紅色機尾
黑城遺址

黑城遺址，又名黑水城遺址，是西夏西北部軍事重鎮，十二監軍司之一黑水鎮燕監軍司治所（西夏另有黑山威福軍司在內蒙古陰山）。黑水城是西夏在西部地區重要的農牧業基地和邊防要塞，該城建於公元九世紀的時期。元朝有重修，是西夏、元時期河套平原和河西走廊通往嶺北行省的驛站要道。

## 名稱

西夏語發音「亦集乃」（𗋽𗰞），又譯「亦即納」，蒙古語發音為「哈拉浩特」，都意為「黑水」，又名黑水城。蒙古語「哈拉浩特」或「哈喇和屯」，意為「黑城」。

## 元朝亦集乃路

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元朝在此設立亦集乃路，屬甘肅等處行中書省。

41.766°N 101.146°E

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至元二十三年（1286年）元朝於此置亦集乃路，轄境約當今額濟納旗境。元朝政府於此開鑿「合即渠」，屯田90餘頃。為元代自河西走廊通往漠北地區驛路上的重要樞紐。今內蒙古自治區額濟納旗東南哈拉浩特古城。其為現存在絲綢之路上最完整、規模最宏大的古城遺址之一。

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公元1372年，明朝大將馮勝攻破黑城後遭廢棄，但至今城內還埋藏著西夏和元代等朝代的珍貴文書。20世紀初，俄國人彼得·庫茲米奇·科茲洛夫（1863-1935）和英國人馬爾克·奧萊爾·斯坦因（1862-1943）先後來此城遺城盜掘，發掘出大量西夏文資料及大批佛畫。黑水城遺址平面呈長方形，東西長450米，南北寬380米，城垣高9米。東西兩面開城門，並建瓮城，四面城牆均築馬面。

近年來，由於周邊地區沙化嚴重，流沙侵蝕黑城，許多遺址已埋於沙下。目前，黑水城遺址搶救性保護工程一期、二期都已經完工。

## 黑水城文獻

20世紀初，科茲洛夫和英國人斯坦因先後來此城遺城盜掘，發掘出大量西夏文資料及大批佛畫。

黑水城文獻包括大批佛經、曆法、天文、文學、字典、文書，還有以西夏文、古波斯文、漢文、梵文、古藏文記錄的各種文獻。黑水城文獻因為數量巨大、保存完好而著稱，在研究中古時期東亞歷史中具有重要地位，被譽為「打開西夏學的一個鑰匙」。俄藏黑水城文獻占世界西夏文獻總量的百分之八十。

## 城市規劃和建築

黑水城遺址平面呈長方形，東西長450米，南北寬380米，城垣高9米。東西兩面開城門，並建瓮城，四面城牆均築馬面。

有佛教、道教和伊斯蘭教等不同的建築。其中以佛教建築最多，占地面積也最大。

## 影視作品

- 紀錄片《神秘的西夏》
- 電影《龍門飛甲》

## 參考資料

- 《元史·志第十二·地理三》
鎌田站

鎌田站是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道，車站編號為IY28。本站是是1960年代新建的通勤車站，也是郡中線內唯一全日沒有職員駐守的車站。路軌自土橋站起一直與多條縣道並行，長達3.5公里直至本站為止，及後車路和軌道會暫時分開行駛。

本站地處松山市南部邊沿位置，下行列車由本站出發，穿越重信川橋便會進入伊予郡松前町。

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## 車站結構

本站採用簡易車站模式，與橫河原線內的愛大醫學部南口站結構相約，本站沒有站房，車站出入口直接進入月台範圍，而在入口處設有附設服務櫃位的金屬售票小屋及自動售票機。本站過去曾是有人委託站，2008年因應古泉站進行車站改善工程後將職員調至該站，而將本站降格無人站，售票亭也隨之停止運作，旁邊為單車停泊場。

本站只設有側式月台1座，為列車不能交換車站，有效長度為3輛。2008年3月於車站入口的樓梯旁加裝了折返式無障礙斜道，出入口設於末端向余戶站方向。設施方面也較為簡單，只設有數張候車座椅、自動售賣機及約2輛車廂長度的月台上蓋。列車停靠時，上行往松山市為左側開門；下行往郡中港為右側開門。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

■郡中線｜上行｜松山市方向

下行｜松前、郡中港方向

## 歷史

- 1967年2月15日：開業。
- 3月：加設無障礙斜道。
- 9月1日：因古泉站昇格為有人站，本站降為無人站。
- 2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡。

## 相鄰車站

伊予鐵道：■ 郡中線

余戶（IY27）－鎌田（IY28）－岡田（IY29）

## 外部連結

- 伊予鐵道鎌田站公式網頁。
三陟站

三陟站（諺=삼척역）是東海線和三陟線的起終著車站，位於韓國江原道三陟市南陽洞 (三陟市)。

## 歷史

- 1944年2月11日 - 落成使用。
- 2025年1月1日 - 東海線開通。

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- 老站房（2013年4月）

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：東海線

近德－三陟

三陟線

三陟海邊－三陟

## 基本資料

- 英文名稱：Samcheok
- 諺文：삼척역
- 朝鮮漢字：三陟驛
- 文觀部式：Samcheong-yeok
- 馬-賴式：Samch'ŏng-yŏk
- 車站類別：普通站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 途經線路：東海線、三陟線
- 位置：大韓民國江原道三陟市中央路13
- 站體類型：地面車站
- 平台：島式月台
- 啟用：1944年2月11日
米開朗基羅號列車

米開朗基羅號（Michelangelo）是曾運行於義大利首都羅馬至德國南部城市慕尼黑間一班歐城列車所使用的名稱，由義大利國家鐵路自1988年起開行，為兩地間首對及唯一一對日間直通列車。列車運行縱貫義大利、奧地利及德國三國，並穿越布倫納山口及因河谷地，全程974公里，其命名源自文藝復興時期的義大利著名藝術家米開朗基羅。至2009年的冬季運行圖調整起，米開朗基羅號被德國鐵路及奧地利聯邦鐵路共同開行的德鐵-奧鐵歐城列車所取代，並縮短運行線路為慕尼黑至博洛尼亞，米開朗基羅號從此停運。

## 歷史

隨著歐城列車類別在1987年推出，義大利國家鐵路遂於次年的夏季運行圖調整起新增由羅馬至慕尼黑及紐倫堡間的EC80/81次米開朗基羅號，經由佛羅倫斯－羅馬鐵路、博洛尼亞－佛羅倫斯鐵路、維羅納－博洛尼亞鐵路、布倫納鐵路、下因河河谷鐵路、羅森海姆－庫夫施泰因鐵路及慕尼黑－羅森海姆鐵路運行，成為繼羅慕路斯號列車（羅馬－維也納）之後，第二對由羅馬始發穿越布倫納山口北上的歐城列車。其中列車北行（EC80次）終到慕尼黑，並在當地執行城際列車班次（IC880次）繼續前往紐倫堡，從而確保弗蘭肯與義大利之間實現無縫連接；而南行（EC81次）則在紐倫堡始發。

自1991年6月2日起，因增開米蘭至慕尼黑間運行的加爾達號，原EC801/81次的車次亦轉移至該列車。米開朗基羅號則變更車次為EC84/85次，並繼續在羅馬及慕尼黑間運行，但不再提供連接至紐倫堡的無縫換乘服務。自2008年6月15日起，米開朗基羅號再度縮減運行區間，其於義大利境內改在義大利中東部、毗鄰亞得里亞海的海濱城市裡米尼始發及終到，並最終維持至列車停運。

隨著鐵路機車車輛裝備的日益更新，德國鐵路及奧地利聯邦鐵路決定在往返於德國、奧地利及義大利的所有歐城列車線路中共同提供自身的歐城列車車輛運營，並藉此取代原已老化的義大利國家鐵路車輛。同時義大利國家鐵路亦在非官方場合承認，其開行的盈利能力過低，甚至有傳聞稱列車每班平均不會超過200名乘客。因此，新的機車車輛於2009年12月13日起實施的冬季運行圖調整中被採納，它的面世也使得原本在這一線路中運行的歐城列車班次的單獨名稱不再使用，而是統一使用德鐵-奧鐵歐城列車作為品牌名稱，其中EC84/85次的運行區間被縮減至慕尼黑至博洛尼亞，這意味著任何想要前往義大利南部的德國乘客都必須在博洛尼亞中央車站換乘，米開朗基羅號就此成為歷史。

## 時刻表

以下為米開朗基羅號列車在1988年的運行時刻表：

里程｜時刻｜時刻｜里程 0｜07:45｜羅馬｜19:58｜1173 316｜10:08｜佛羅倫斯｜17:45｜857 413｜11:14｜博洛尼亞｜16:32｜760 527｜12:54｜維羅納｜15:05｜646 675｜14:37｜波爾查諾｜13:14｜498 724｜15:26｜福爾泰扎｜12:21｜449 765｜16:25｜布倫內羅｜11:44｜408 802｜17:03｜因斯布魯克｜10:53｜371 875｜17:54｜庫夫施泰因｜10:05｜298 909｜18:18｜羅森海姆｜09:40｜264 974｜18:58｜慕尼黑｜09:00｜199 1036｜奧格斯堡｜08:11｜137 1173｜紐倫堡｜06:57｜0 以下為米開朗基羅號列車在2002年的運行時刻表：

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84次｜停靠站｜

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85次 里程｜時刻｜時刻｜里程 0｜07:54｜羅馬｜20:02｜974 228｜09:22｜阿雷佐｜18:37｜746 316｜10:05｜佛羅倫斯｜18:00｜658 333｜10:30｜普拉托｜17:25｜641 413｜11:23｜博洛尼亞｜16:35｜561 527｜13:00｜維羅納｜15:11｜447 596｜13:41｜羅韋雷托｜14:20｜378 619｜13:57｜特倫托｜14:05｜355 675｜14:31｜波爾查諾｜13:31｜299 713｜14:57｜布雷薩諾內｜12:59｜261 724｜15:12｜福爾泰扎｜12:50｜250 765｜15:59｜布倫內羅｜12:16｜209 802｜16:37｜因斯布魯克｜11:28｜172 837｜16:58｜延巴赫｜11:00｜137 862｜17:14｜沃格爾火車總站｜10:46｜112 875｜17:26｜庫夫施泰因｜10:35｜99 909｜17:48｜羅森海姆｜10:12｜65 964｜18:20｜慕尼黑東｜09:39｜10 974｜18:30｜慕尼黑｜09:30｜0

## 使用車輛

在米開朗基羅號停運前，列車編組完全由來自義大利舊IC-Plus式車廂改造的Eurofima車廂組成。在德國及奧地利境內，列車經常會由電壓制式為15千伏16⅔赫茲交流電的德國鐵路101型電力機車或奧地利聯邦鐵路1116型電力機車牽引。當列車來到奧地利及義大利交界的邊境市鎮布倫內羅時，德國/奧地利機車會讓位給電壓制式為3千伏直流電的義大利國家鐵路E405型電力機車牽引。該機型會牽引列車直至維羅納新門車站換掛，隨後由義大利國家鐵路E444R型電力機車接替牽引直至羅馬特米尼車站。

## 基本資料

- 日語原文：米開朗基羅號
- 類型：歐城列車（1988–2009）
- 狀態：停運
- 運營地區：義大利、德國
- 開行日期：1988年5月29日
- 停運日期：2009年12月12日
- 繼任：德鐵-奧鐵歐城列車
- 前運營商：義大利國家鐵路
- 慕尼黑火車總站：羅馬特米尼車站/里米尼車站
- 運行距離：974公里
- 運營模式：每日1班
- 當前車次：80/81，84/85
- 電氣化：15千伏16⅔赫茲交流電（德、奧）、3000伏直流電（義大利）
- 毀壞日：hidden
正東津站

正東津站（諺=정동진역）是嶺東線沿線的一座鐵路車站，位於韓國江原特別自治道江陵市江東面正東津里，有KTX及Nuriro號列車停靠。本站是韓國境內距離海邊最近的車站，SBS製作的電視劇《沙漏》曾在本站取景。

## 車站結構

站體為2面3線的完全混合式月台。

### 月台配置

↑ 墨湖３ | | ２１ | 江陵（嶺東線）↓／珍富（江陵線）↓

月台｜路線｜車種｜目的地

1～3｜嶺東線｜KTX、海列車、Nuriro號、東海聖誕列車｜往 東海、清涼里、首爾、江陵、三陟海邊方向

## 歷史

- 1962年11月6日 - 落成使用。

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：嶺東線

玉溪－正東津－安仁

## 圖片

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- 車站站牌

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- 江陵方向

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- 榮州方向

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- 車站舊型信號機

## 基本資料

- 日語原文：正東津站
- 英文名稱：Jeongdongjin
- 諺文：정동진역
- 朝鮮漢字：正東津驛
- 文觀部式：Jeongdongjin-yeok
- 馬-賴式：Chŏngdongjin-yŏk
- 車站類別：普通站
- 距離：176.5km
- 運營者：韓國鐵道公社
- 途經線路：嶺東線
- 位置：大韓民國江原特別自治道江陵市江東面正東站街17
- 站體類型：地面車站
- 平台：混合式月台
- 啟用：1962年11月6日
- 乘客：平均每日442人次
- 票價區間：2021年
立法院修憲委員會

修憲委員會為中華民國立法院特種委員會之一，掌理《中華民國憲法》修正案之審議及相關事項。

## 沿革與職掌

1994年，第二屆立法院第二會期第三十四次會議通過《立法院修憲委員會組織規程》。

2004年，第五屆立法院成立修憲委員會。

2005年第七次修憲後，立法院成為唯一的國會，修改憲法之權力由國民大會移交立法院與全國公民。

2015年，第八屆立法院成立修憲委員會。

2020年5月20日，時任總統蔡英文在第二次總統就職演說時表示，第十屆立法院將成立修憲委員會。

2020年9月14日，立法院朝野協商同意成立修憲委員會，依政黨比例由民主進步黨22人、中國國民黨14人、台灣民眾黨2人及時代力量1人組成。同年10月6日，修憲委員會於院會通過名單後正式啟動。

2025年8月8日，民眾黨提案成立修憲委員會獲通過，第十一屆立法院修憲委員會成立，由國民黨19人、民進黨17人及民眾黨3人組成，並於8月25日舉行首次會議。

## 組成

修憲委員會之委員為立法委員總額三分之一加一人，由各政黨（政團）依其院會席次比例分配，並依保障少數參與原則組成之。修憲委員會置召集委員五人，由委員互選之。

## 議事與修憲程序

除首次會議由委員互推一人為主席外，以召集委員一人為主席，由各召集委員輪流擔任。會議須有委員三分之一之出席；本會之議決須有出席委員二分之一之同意。

由立法委員提交的修憲提案須先獲得所有立委1/4的連署支持，然後全案透過程序委員會列入院會報告事項處理。立法院由朝野共同協商人數比例，由「修憲委員會」負責審查修憲案。修憲委員會討論後，如能獲得該委員會同意，才算完成初審，並送交院會進行二、三讀程序。全案在進入二、三讀程序後，全體立委3/4出席討論，出席委員中的3/4同意，才能送出立法院、交由公民投票複決。

## 委員名單

### 第11屆

立法院修憲委員會第11屆委員名單

黨團｜翁曉玲｜牛煦庭｜吳宗憲、｜林沛祥｜林思銘*

林倩綺｜徐巧芯｜塗權吉｜許宇甄｜傅崐萁

黃健豪｜葉元之｜廖先翔｜廖偉翔｜鄭天財

賴士葆｜謝衣鳯｜羅廷瑋｜羅智強

黨團｜伍麗華｜吳思瑤｜沈伯洋｜沈發惠｜林月琴

林楚茵｜柯建銘｜范雲｜莊瑞雄、｜郭昱晴

陳亭妃｜陳培瑜｜蔡易餘｜賴瑞隆｜鍾佳濱*

李坤城｜王義川

黨團｜黃珊珊｜黃國昌、｜劉書彬｜王安祥*

### 第10屆

立法院修憲委員會第10屆委員名單

黨團｜邱志偉｜羅致政｜劉世芳｜吳思瑤｜范雲

黃世傑 ｜莊瑞雄｜蔡易餘｜郭國文｜賴瑞隆

陳亭妃｜伍麗華｜何志偉｜趙天麟｜蘇巧慧

王定宇｜張宏陸｜鍾佳濱、｜管碧玲、｜周春米*

陳柏惟｜林昶佐

黨團｜賴士葆｜陳玉珍｜李貴敏、｜廖婉汝｜楊瓊瓔

林為洲｜魯明哲｜費鴻泰｜曾銘宗｜吳怡玎

謝衣鳳｜鄭麗文、｜林奕華｜鄭天財

黨團｜賴香伶｜張其祿

黨團｜邱顯智

### 第8屆

立法院修憲委員會第8屆委員名單

黨團｜丁守中｜江啟臣、｜江惠貞｜吳育仁

吳育昇、｜呂學樟、｜李貴敏｜李慶華

林滄敏｜林德福｜林鴻池｜徐少萍

張嘉郡｜陳雪生｜曾巨威｜費鴻泰

楊瓊瓔｜廖國棟｜蔡錦隆｜鄭汝芬

盧秀燕｜賴士葆｜顏寬恆

黨團｜尤美女｜吳秉叡｜李昆澤｜李俊俋*

李應元｜姚文智｜柯建銘｜高志鵬

陳其邁｜陳亭妃｜陳唐山｜管碧玲

趙天麟｜鄭麗君*

黨團｜賴振昌

黨團｜李桐豪

### 第5屆

立法院修憲委員會第5屆委員名單

黨團｜王幸男｜王拓、｜王雪峰｜尤清*

江昭儀｜李文忠｜李俊毅｜李鎮楠

杜文卿｜沈富雄、｜周慧瑛｜林育生

林濁水｜邱永仁｜邱垂貞｜邱創進

柯建銘｜段宜康｜高志鵬｜張川田

張秀珍｜張清芳｜曹啟鴻｜許榮淑

郭正亮｜郭玟成｜郭俊銘｜陳金德

陳景峻｜葉宜津｜趙永清｜蔡同榮

蔡煌瑯｜鄭國忠｜鄭朝明｜蕭美琴

賴清德｜顏錦福｜魏明谷｜林忠正

黨團｜王鍾渝｜朱鳳芝｜吳敦義｜李嘉進*

卓伯源｜林益世｜林進春｜侯彩鳳

洪秀柱｜洪昭男｜紀國棟｜孫國華

徐中雄｜徐少萍｜高育仁、｜郭添財

陳健民｜陳學聖｜章仁香｜章孝嚴

曾永權、｜黃昭順｜黃健庭｜黃德福

楊瓊瓔｜廖風德｜廖國棟｜廖婉汝

蔡家福｜蔡鈴蘭｜盧秀燕｜羅世雄

關沃暖｜高仲源

黨團｜呂學樟｜李永萍｜李慶安｜李慶華

周錫瑋｜林正二｜林政義｜林郁方

邱毅｜徐耀昌｜高明見｜曹原彰

許淵國、｜陳進興、｜傅崐萁｜馮定國

黃義交｜劉松藩｜鄭金玲｜鄭美蘭

鍾紹和｜鐘榮吉｜龐建國｜顧崇廉

黨團｜何敏豪｜吳東昇、｜林志隆｜陳建銘

程振隆｜黃宗源｜黃政哲｜廖本煙

錢林慧君

黨團｜瓦歷斯·貝林｜朱星羽｜林炳坤｜陳進丁

顏清標*

備註：*為當會期召集委員

## 外部連結

- 立法院修憲委員會
- Constitutional Amendment Committee
- legislative.yuan

## 基本資料

- 管轄範圍：中華民國
- 外文名稱：Constitutional Amendment Committee
- 外文語言：英語
- 首長：召集委員
- 首長：吳宗憲、林思銘、莊瑞雄、鍾佳濱、王安祥
- 任務編組：本會會議，除首次會議由委員互推一人為主席外，以召集委員一人為主席，由各召集委員輪流擔任。本會得設若干審查小組，負責議案之審查。
- 所屬部門：立法院
- 授權法源：中華民國憲法增修條文第12條、立法院組織法第9條、立法院修憲委員會組織規程
- 人員數：本會之委員為立法委員總額1/3加1人，由各政黨（政團）依其院會席次比例分配，並依保障少數參與原則組成之。本會置召集委員5人，由委員互選之。
- 駐地：10051臺北市中正區中山南路1號
- 網站： www.ly.gov.tw
城市宮廣場

45°N 4°E

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城市宮廣場（Piazza Palazzo di Città）是義大利都靈的一個廣場，位於該市的心臟地帶，古羅馬城市的核心部分，市政廳所在地。

又名阿爾厄布廣場（Piazza delle Erbe），穿過米蘭街（via Milano）連接到附近的聖體血廣場（piazza Corpus Domini），連接到附近的加里波第街（via Garibaldi）。

廣場為矩形，其特點是對稱和簡單。周圍有優雅的拱廊系統。在廣場中央是「綠伯爵」阿梅迪奧六世的雕塑。
銳武終極格鬥

銳武終極格鬥（Ranik Ultimate Fighting Federation簡稱RUFF）是中國首項經政府認可的專業綜合格鬥賽事，由加拿大企業家喬瑞克（Joel Resnick）創辦。2011年8月27日首屆賽事在上海旗忠森林體育城網球中心舉行，至今已舉辦了十餘屆。

## 體重級別

銳武終極格鬥共分為五個級別：

- 蠅量級（Flyweight）：57千克
- 雛量級（Bantamweight）：61千克
- 羽量級（Featherweight）：66千克
- 輕量級（Lightweight）：70千克
- 輕重量級（Light Heavyweight）：93千克

## 賽事

- ｜賽事｜日期｜場地｜城市

1｜銳武：創始｜2011年8月27日｜上海旗忠森林體育城網球中心｜中國上海

2｜銳武2｜2011年12月17日｜重慶江南體育中心｜中國重慶

3｜銳武3｜2012年3月24日｜重慶市體育館｜中國重慶

4｜銳武4｜2012年6月30日｜內蒙古體育館｜中國呼和浩特

5｜銳武5｜2012年9月8日｜內蒙古體育館｜中國呼和浩特

6｜銳武6｜2012年11月3日｜內蒙古體育館｜中國呼和浩特

7｜銳武7｜2012年12月22日｜五台山體育館｜中國南京

8｜銳武8｜2013年2月2日｜內蒙古體育館｜中國呼和浩特

9｜銳武9｜2013年5月18日｜三亞美高梅度假酒店｜中國三亞

10｜銳武10｜2013年8月24日｜虹口體育館｜中國上海

11｜銳武11｜2013年11月30日｜虹口體育館｜中國上海

12｜銳武12｜2014年3月29日｜虹口體育館｜中國上海

13｜銳武：福｜2014年6月7日｜虹口體育館｜中國上海
台視新聞台

台視新聞台，是臺灣電視公司旗下的新聞頻道。

## 歷史

- 2005年8月30日，行政院新聞局衛星廣播電視事業審查委員會審議富邦集團申設新聞台案、台視申設新聞台案及東森電視申請東森綜合台增播三節新聞（晨間、午間、晚間）案，但三案均未過關；審議委員認為，富邦與台視的新聞台營運計畫書有關新聞台定位及節目規畫不夠具體，須再補件。
- 2005年9月23日，行政院新聞局衛星廣播電視事業審查委員會召開委員會議，東森電視申請的「東森台灣台」、富邦媒體科技申請的「優視新聞資訊台」與台視申請的「台視新聞台」三個新聞頻道未完成審議程序，審議委員經過面談後希望三家業者再補件正式答覆。
- 2014年12月13日，台視於日本東京都新高輪王子大飯店舉辦首次海外尾牙「台視53旺年會」，台視董事長黃崧宣布台視新聞台將於2015年1月1日開播。
- 2014年12月29日清晨，台視對旗下的頻道進行重整，包含讓台視主頻升級為高畫質播出，以及開播新的頻道「台視新聞台」，而台視HD台則形同併入台視主頻，有線電視原本台視HD台的位置由台視新聞台取代。
- 2014年12月29日至31日，台視新聞台試播3天；試播期間除聯播主頻新聞外，也播出深度報導、知性類節目。
- 2014年12月31日23:58，台視新聞台正式開播，新開節目《台視台語新聞》、《歷史風雲錄》。
- 2015年5月5日，台視新聞台在中華電信MOD上架，定頻第53頻道。
- 2015年7月29日，國家通訊傳播委員會通過台視新聞台將無線電視訊號升級為HD訊號的申請。
- 2015年12月16日上午10點，台視新聞台在YouTube推出線上直播服務。
- 2016年7月6日，因原住民族電視台於無線數位電視播出，台視新聞台無線數位頻道號碼（遙控器號碼）從第14頻道改為第15頻道。
- 2016年12月21日，台視新聞台於無線電視及數位有線電視頻道升級為高畫質播出，頻道標誌改為「台視新聞HD」。
- 2017年7月15日，中華電信MOD系統公告，台視綜合台、台視新聞台、台視財經台改由壹電視繼續提供中華電信MOD播出。
- 2017年11月1日，台視新聞台在中華電信MOD頻道號碼改為第503頻道。
- 2018年12月18日，台視新聞台將大部分數位有線電視頻道號碼陸續定頻在第155頻道。
- 2021年1月1日，台視新聞台更換全新整點新聞開場動畫，並於《2000整點新聞》啟用全新攝影棚與全新大電視牆。
- 2021年7月19日7點整，台視新聞台更換全新新聞鏡面。
- 2022年9月8日凌晨，因TaiwanPlus於無線數位電視第7頻道試播，無線數位電視第15頻道改為第16頻道播出。

## 開播首日節目表

播出時間｜節目名稱｜附註

（2014年12月31日） 23:58｜台視新聞台開台特別報導｜製作人賴金澤，主播張宇

02:00｜台視新聞台全新出擊｜製作人歐懿慧，主持人張寧

02:58｜台視新聞台開台特別報導｜重播

05:00｜台視新聞台全新出擊

06:00｜早安您好台視新聞｜和主頻聯播

09:00｜早安最前線

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## 歷年LOGO

<image>

- 使用期間：2014年12月29日至2016年12月20日。

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- 使用期間：2016年12月21日至今。該版本在2017年6月13日新版電視分級制度上路後，HD字樣會在節目開始或從廣告恢復時被分級標誌遮蓋數秒後恢復。

## 主播群

### 新聞主播

新聞主播

林益如｜鄔凱雯｜侯乃榕｜劉宜函｜謝安

林彥均｜郭於中（兼台語主播）｜黃品寧｜周芸｜陳彥珊

林宸頡｜劉人豪｜謝美玲（台語主播）｜張寧｜陳酈亭

楊祥瑜｜顏明儀｜林品瑄｜邱琬婷｜黃品瑄

### 氣象主播

氣象主播

王軍凱（兼任非凡新聞氣象主播）｜魏於恬｜陳酈亭

## 節目主持人

主持人｜節目名稱

陳彥珊｜《熱線追蹤》

劉宜函｜《尋找台灣感動力》

林益如｜《益起看世界》

侯乃榕｜《台灣名人堂》

## 外部連結

- 台視新聞台宣傳頁面
- 503 台視新聞台 - 中華電信 MOD 網站
- xL0ch83RAK8
美國第十三航空隊

第十三航空隊（Thirteenth Air Force；13 AF）是美國太平洋空軍曾經下屬的一個編號航空隊，指揮部位在夏威夷州的珍珠港-希卡姆聯合基地。該航空軍在冷戰時期總部曾位於菲律賓克拉克空軍基地，自成立以來，第13航空隊從未駐紮過美國本土，它也是美國空軍中最古老的連續活躍編號航空隊之一，司令為空軍少將或中將編制。

該航空隊計劃、指揮和控制、交付和評估亞太地區（不包括韓國戰區）的空中、太空和資訊行動，涵蓋從和平時期參與到重大作戰行動的整個安全範圍。

第13航空隊成立於1942年12月14日，位於新喀里多尼亞的普萊恩德斯蓋亞克斯機場，是美國陸軍航空隊的一支作戰空軍，部署到二戰太平洋戰區。它主要在南太平洋開展行動，攻擊索羅門群島、吉爾伯特和馬紹爾群島戰役中的敵軍；馬里亞納和貝里琉戰役和菲律賓戰役（1944-45）。

冷戰期間，第13航空隊留在菲律賓，負責為菲律賓、關島、台灣和沖繩提供防空、指揮和管制任務，以維持第一島鏈的空中優勢，並成為太平洋空軍（PACAF）編號航空隊之一。在朝鮮戰爭期間，其部隊為運往戰區的人員和設備提供了集結地。隨著越南戰爭在1960年代末升級，第13航空隊為駐紮在泰國的美國空軍部隊提供指揮和控制，其部隊在整個印度支那半島執行戰鬥支援任務直到1973年8月。

1972年美國將沖繩歸還日本後，1975年起琉球的防空任務改為由美國第五航空隊（Fifth Air Force）負責，1975年越南戰爭結束後，從泰國撤出所有單位，返回菲律賓，1979年，第13航空隊所有單位撤出台灣後，指揮部一直留在克拉克基地，任務範圍也隨之縮減，直到1991年皮納圖博火山噴發後，美國空軍從克拉克空軍基地撤離，指揮部轉移至關島安德森空軍基地，後於2005年轉移至夏威夷。

## 外部連結

- Thirteenth Air Force Factsheet
- Outside Link 7th Radio Squadron, Mobile (J) information .

## 基本資料

- 原始文本：第十三航空隊、Thirteenth Air Force

<image>

- 日期：1942年-1952年、1952年2月8日-1953年1月1日、1953年2月1日-2007年1月16日、2007年1月16日-2012年9月28日
- 國家：美國
- if: 軍種 軍種 部門：美國空軍
- 上級機構：

<image>

美國太平洋空軍、

<image>

美國太平洋司令部
- 派駐部隊：菲律賓克拉克空軍基地（1945年-1991年）、關島安德森空軍基地（1991年-2005年）、夏威夷州希卡姆基地（2005年-2012年）
- 暱稱：叢林空軍（Jungle Air Force）
- 參與戰役：

<image>

第二次世界大戰、俾斯麥群島戰役、雷伊泰島戰役、新幾內亞戰役、菲律賓戰役

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第二次台灣海峽危機、金門和馬祖列島
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：第十三航空隊徽章
美國第十四航空隊

第十四航空隊（Fourteenth Air Force），前身是成立於1941年的美籍志願大隊（通稱飛虎隊，Flying Tigers），於1943年3月5日正式成立於中華民國昆明，為第二次世界大戰及中國抗日戰爭中重要的美軍駐華單位。現今是美國空軍太空司令部下屬的一個編號航空隊，指揮部位於加利福尼亞州的范登堡空軍基地。其戰後曾改制為預備役部隊，1993年時，正式歸入太空司令部轄下。

## 第二次世界大戰期間編制單位

- 第68混合聯隊1943年8月9日新編時為第68戰鬥機大隊1943年12月改組為第68混合聯隊駐桂林機場（臨桂縣秧塘村）。下屬駐柳州、郴縣、道縣、衡陽、邵陽、零陵、遂川、贛州、建甌、長汀等機場1945年10月10日解編。: 第23戰鬥機大隊 (飛虎隊) (P-40, P-51)，自第10航空隊移編編成時間1942年7月至1945年12月 : 第308轟炸機大隊:(B-24)編成時間1943年3月至1945年2月
- 第69混合聯隊1943年8月9日新編時為第69轟炸機大隊1943年12月改組為第69混合聯隊1945年8月轉隸至第10航空隊。: 第51戰鬥機大隊(P-40, P-38, P-51)編成時間1943年10月至1945年8月 : 第341轟炸機大隊(B-25)編成時間1944年1月至1945年8月；由第10航空隊移編
- 第312戰鬥機聯隊1944年3月7日新編時為第312戰鬥機聯隊1945年12月移防回美國本土，解編。: 第81戰鬥機大隊: 1944–1945 (P-40, P-47)編成時間1944年5月至1945年12月 : 第33戰鬥機大隊: 1944年由第10航空隊移編(P-38, P-47)1944年4月至1944年9月，後歸建 : 第311戰鬥機大隊: 1944年由第10航空隊移編(A-36, P-51)1944年8月至1945年12月
- 中美空軍混合團 (1943–1945) : 第三驅逐機大隊 (P-40, P-51) :: 第7中隊 :: 第8中隊 :: 第28中隊 :: 第32中隊 : 第五驅逐機大隊 (P-40, P-51) :: 第17中隊 :: 第26中隊 :: 第27中隊 :: 第29中隊 : 第一轟炸機大隊 (B-25) :: 第1中隊 :: 第2中隊 :: 第3中隊 :: 第4中隊
- 其它曾編入的戰鬥單位: : 第402戰鬥機大隊:1943年5月至7月編入，但未有實機編入，空殼部隊 : 第476戰鬥機大隊:1943年5月至7月編入，但未有實機編入，空殼部隊 : 第341轟炸機大隊:從第10航空隊移編，操作機種B-251944年1月至1945年11月 : 第443運兵大隊: 從第10航空隊移編，操作機種C-47/C-541945年8月至1945年12月編入 :第426夜間戰鬥機中隊:從第10航空隊移編，操作機種P-61 :第427夜間戰鬥機中隊:從第10航空隊移編，操作機種P-61

## 目前編制

- 第614航太作戰中心
- 第21太空聯隊
- 第30太空聯隊
- 第45太空聯隊
- 第50太空聯隊
- 第460太空聯隊

## 外部連結

- Air Force Space Command History and Heritage
- Official Fact Sheet

## 基本資料

- 原始文本：第十四航空隊、Fourteenth Air Force
- 日期：1943年3月 – 1960年9月、1966年1月 – 至今
- 國家：美國
- if: 軍種 軍種 部門：

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美國空軍
- 功能：operation support for AF space forces and commands
- 上級機構：

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美國空軍太空司令部
- 現任指揮官：Lt Gen John W. Raymond
- 派駐部隊：范登堡空軍基地
- 參與戰役：

<image>

、第二次世界大戰 - 亞太戰區
- decorations：

<image>

、Air Force Outstanding Unit Award (7x)、

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、Air Force Organizational Excellence Award
- 著名指揮官：陳納德
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：第十四航空隊徽章
美國空軍第16航空遠征特遣隊

第16航空遠征特遣隊（16th Air Expeditionary Task Force），前身為第十六航空隊（Sixteenth Air Force），是美國駐歐空軍下屬的一個空軍編制單位，指揮部位於土耳其的伊茲密爾空軍基地。

## 外部連結

- US Air Force news story on 3AF and 16AF changes

## 基本資料

- 原始文本：第16航空遠征特遣隊、16th Air Expeditionary Task Force
- 日期：1954年－
- 國家：美國
- if: 軍種 軍種 部門：美國空軍
- 上級機構：

<image>

美國駐歐空軍
- 派駐部隊：土耳其伊茲密爾空軍基地
- 著名指揮官：溫菲爾德·S·哈普、周瑞夫
美國第十九航空隊

<image>

第十九航空隊（Ninteenth Air Force）是美國空軍教育訓練司令部下屬的一個編號航空隊，指揮部位於德克薩斯州的蘭多夫空軍基地。

## 歷史

### 冷戰

#### 起源

1953年朝鮮戰爭結束後，美國空軍開始將快速反應部隊制度化，能將人員、飛機和裝備部署到簡陋的基地，並為其戰鬥機提供空中加油能力。

為了這個目的，戰術空軍司令部發展了混合空中打擊部隊（CASF），這是一支由指揮單位和戰鬥機、偵察機、加油機、運兵機和通訊支援單位組成的小型戰術空軍。儘管此部隊必要時可以作戰，但它的主要功能是嚇阻共產主義在中東或拉丁美洲等地區的擴張，這些地區是海外美軍隊無法防禦的。它的主要特徵是反應快，並且盡可能自給自足。每個部門都準備包含後備零件和補給品的飛行套件，每個成員將被分配特定的部署任務。抵達戰區後，該部隊如果得到所需的食物、燃料和彈藥的支援，將能在最少的後勤支援下持續作戰30天。空對空加油不僅使快速反應成為可能，而且使此部隊各部門能夠經濟地在本身基地運作，直到需要部署為止。一旦CASF概念在20世紀50年代末得到全面實施和測試，CASF的第一支打擊部隊可以在接到通知後16小時內抵達中東，並在48小時內完成全部兵力到位並做好作戰準備。在遠東，先頭部隊將在36小時內抵達，全部兵力將在72小時內進入作戰狀態。
美國第二十航空隊

第二十航空隊（Twentieth Air Force）是美國空軍全球打擊司令部下屬的一個編號航空隊，指揮部位於懷俄明州的弗朗西斯.E.沃倫空軍基地。

## 外部連結

- Twentieth Air Force Factsheet
- AIR FORCE MAGAZINE , Journal of the Air Force Assoc., August 2008.
- US ARMY History: Control of Army Air Operations Overseas in Washington Command Post:The Operations Division. United States Army Center of Military History. CMH Pub 1-2.
- US ARMY History: QUADRANT Conference
- HistoryNET: Operation Matterhorn
- USAAF: Operation Matterhorn

## 基本資料

- 原始文本：Twentieth Air Force、（Air Forces Strategic）、美國第二十航空隊
- 日期：2009年12月1日 – 現在 （第二十航空隊（空中戰略））、1991年9月1日 – 2009年11月30日、1944年4月4日 – 1955年3月1日（第二十航空隊）)。
- 國家：美國
- if: 軍種 軍種 部門：USA（1947年9月18日 – 現在）、

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美國陸軍、（

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美國陸軍航空兵 （1944年4月4日 – 1947年9月18日））
- 類型：編號航空隊
- 功能：為美國戰略司令部提供戰鬥準備狀態的洲際彈道飛彈及核攻擊能力
- 上級機構：

<image>

美國空軍全球打擊司令部、

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美國戰略司令部
- 現任指揮官：Ferdinand "Fred" B. Stoss III準將
- 派駐部隊：美國懷俄明州華倫空軍基地（Francis E. Warren Air Force Base）
- garrison_label：Headquarters
- 參與戰役：

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、美洲戰區、

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、亞洲及太平洋戰場、

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、韓戰
- decorations：

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、空軍優秀單位獎
- 著名指揮官：（柯蒂斯·李梅）
美國第二十二航空隊

<image>

第二十二航空隊（Twenty-Second Air Force）是美國空軍預備役司令部下屬的一個編號航空隊，指揮部位於喬治亞州的多賓斯空軍預備役基地。
美國第二十三航空隊

<image>

第二十三航空隊（Twenty-Third Air Force）是美國空軍特種作戰司令部下屬的一個編號航空隊，指揮部位於佛羅里達州的赫爾伯特機場。

## 外部連結

- Heritage of the Special Operations Professionals
- Twenty-third Air Force USAF Factsheet
加里波第街 (都靈)

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加里波第街（Via Garibaldi）是義大利都靈市中心的主要街道之一，連接城堡廣場與法律廣場，其歷史可追溯到古羅馬時代，為都靈最古老的街道。

這條街兩側均為配有柱廊的18世紀建築，長963米，為歐洲第二長的步行街，僅次于波爾多的聖凱薩琳街。

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## 參考

- Renzo Rossotti, Le Strade di Torino, Newton Compton Editori, 1995
- Giuseppe Torricella, Torino e le sue vie, Torino, 1868
ADCC作用

ADCC作用（抗體依賴的細胞介導（媒介）的細胞毒性作用，antibody-dependent cell-mediated cytotoxicity，縮寫ADCC）是一種細胞介導的免疫防禦機制，在靶細胞膜表面抗原結合了特異性的抗體的情況下，激活免疫系統的效應細胞裂解靶細胞的作用。因其對已存在的抗體的依賴性，ADCC作用是適應性免疫反應的一部分，也是體液免疫反應的一部分，用於限制和消除感染。

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經典的ADCC作用由自然殺傷細胞（NK）介導，巨噬細胞、中性粒細胞和嗜酸性粒細胞（嗜酸性球）也能介導ADCC作用。比如嗜酸性粒細胞（嗜酸性球）能通過ADCC作用殺死某些特定的寄生蟲。

## NK細胞的ADCC作用

經典的ADCC作用涉及抗體對NK細胞的激活。NK細胞表面表達有CD16分子，或稱為FcγRIII，是一種Fc受體，能識別並結合於抗體（如IgG）的Fc端，從而結合到病原體感染的靶細胞表面。一旦Fc受體與IgG的Fc區域結合，自然殺傷細胞就會釋放細胞因子（如IFN-γ）和細胞毒性顆粒，包括穿孔素和顆粒酶，進入靶細胞觸發細胞凋亡。

## 嗜酸性粒細胞的ADCC作用

有些寄生蟲的細胞大小已經超過吞噬作用所能吞噬的範圍，它們也有一個外部結構或覆蓋物，耐受由中性粒細胞和巨噬細胞所釋放物質的攻擊。而在IgE定位在這些寄生蟲上後，嗜酸性粒細胞的Fc受體（FceRI）會識別這些IgE，隨後發揮作用殺死寄生蟲。

## 外部連結

- University of Leicester, Virus Immunopathology Notes
- Antibody-Dependent+Cell+Cytotoxicity
美國第七航空隊

第七航空隊（Seventh Air Force）是太平洋空軍司令部下屬的一個編號航空隊，隊部位於韓國京畿道平澤市的烏山空軍基地，司令為空軍中將，同時兼任駐韓美軍副司令，該航空隊的任務是規劃和指導大韓民國和西北太平洋的空中部隊行動。

第七航空隊成立於1940年10月19日，前身是位於夏威夷領地沙夫特堡的夏威夷空軍，是第二次世界大戰太平洋戰區的美國陸軍航空軍作戰單位，為夏威夷群島提供防空並參與戰鬥，主要在中太平洋。它被分配到吉爾伯特群島與日軍交戰的部隊、馬紹爾群島、加羅林群島、馬里亞納群島，以及太平洋戰爭的最後一場重大戰役沖繩島戰役。戰後重返夏威夷的防禦角色，第七航空隊成為越南戰爭期間美國空軍在南越的主要指揮和控制組織。

## 概述

1986年9月8日，美國空軍第7航空隊在韓國烏山空軍基地重新啟動，承擔了維持朝鮮半島停戰協定的任務及維持韓國的防空能力，此前由第314航空師執行。

從那時起，作為駐韓美軍聯合部隊的駐韓美空軍，隸屬於美韓聯合司令部空軍司令部的美國空軍組成部分，第七航空隊一直是阻止朝鮮人民軍南攻的重要組成部分。第七航空隊同時為韓國國防制定全面的空中戰役和增援計劃，並維持117個作戰單位和8,300名美國空軍人員的任務準備。

它與美國印太司令部、聯合國軍司令部、美軍、韓美聯合司令部和駐韓美軍聯合運作。

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## 主要單位

目前第七航空隊的主要單位是：

-

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美國空軍第51戰鬥機聯隊，駐平澤市烏山空軍基地。配有F-16C/D Block 40、A/OA-10
-

<image>

美國空軍第8戰鬥機聯隊，駐群山市群山空軍基地。配有F-16C/D Block 40

以下單位駐紮於烏山空軍基地

- 第607空天作戰中心（607th Air and Space Operations Center）
- 第607空中支援大隊（607th Air Support Group）
- 第607空中支援作戰大隊（607th Air Support Operations Group）
- 第607支援大隊（607th Support Group）

## 外部連結

- Seventh Air Force Factsheet
- Seventh Air Force Homepage
- United States Forces Korea Web Site

## 基本資料

- 原始文本：第七航空隊、Seventh Air Force

<image>

- 日期：1940年10月19日-1942年2月5日（夏威夷空軍司令部）、1942年2月5日-1947年12月15日（第7航空隊）、1947年12月15日-1949年6月1日（太平洋空軍司令部）、1954年12月10日-1955年1月5日（第七航空隊）、1955年1月5日-1957年7月1日、1966年3月28日至1975年 6月30日、1986年9月8日至2008年1月18日、2008年1月18日至今
- 國家：美國
- if: 軍種 軍種 部門：美國空軍
- 上級機構：

<image>

美國太平洋空軍、

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美國印太司令部、

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駐韓美軍、

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聯合國軍
- 派駐部隊：大韓民國烏山空軍基地
- 參與戰役：

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第二次世界大戰-太平洋戰爭、馬里亞納群島及帕勞戰役

<image>

越南戰爭、越南空中行動、越南空中攻勢、越南空中攻勢，第二階段、越南空中攻勢，第三階段、越南空運/陸運、越南空中攻勢，第四階段、1969年春節攻勢/反攻、1969年夏–秋、1970年冬-春、庇護反攻、西南季風、突擊隊狩獵V、突擊隊狩獵VI、突擊隊狩獵VII、越南停火
- 現任指揮官：

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大衛·R·艾佛森 中將
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：第七航空隊徽章
美國第八航空隊

第八航空隊（Eighth Air Force）是美國空軍全球打擊司令部下屬的一個編號航空隊，指揮部位於路易斯安那州的巴克斯代爾空軍基地。

## 外部連結

- USAF Fact Sheets: Eighth Air Force History
- Eighth Air Force official website
- Eighth Air Force Archive at Penn State
- Eight Air Force tactical mission report of Operation Shuttle
- Establishment of the Eighth Air Force in the United Kingdom
- The Ruhr – one of the main target of the 8th USAAF in Europe, 1943–1945
- Map of 8th Air Force airfields in England 1942–1945
- Crew 21 – 96BG 337BS 1943 East Anglia, UK.
- Eighth Air Force Historical Society
- A 1956 LIFE photo of every plane in the Eighth Air Force's arsenal
- 4th Fighter Group Association, 65 Fighter Wing, 8th Air Force WWII

## 基本資料

- 原始文本：Eighth Air Force、第八航空隊
- 日期：2008年6月3日 – 現在 (as Eighth Air Force (Air Forces Strategic))、1944年2月22日 – 2008年6月3日 (as Eighth Air Force)、1942年1月19日 – 1944年2月22日 (as VIII Bomber Command)。
- 國家：美國
- if: 軍種 軍種 部門：USA (18 September 1947 – present)、

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美國陸軍航空隊 (

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19 January 1942 – 18 September 1947)
- 類型：編號航空隊
- 功能：戰略轟炸行動、核打擊、U.S. Strategic Command and serves as the air component for global strike for U.S. Strategic Command
- 上級機構：

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Air Force Global Strike Command、

<image>

U.S. Strategic Command
- 派駐部隊：美國路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地
- garrison_label：Headquarters
- 現任指揮官：Maj. Gen. Andrew J. Gebara
- 指揮官二：Brig. Gen. Scheid P. Hodges
- commander2_label：指揮官動員助理
- 司令官：CCM Melvina A. Smith
- commander3_label：指揮長
- 著名指揮官：James Doolittle、Ira C. Eaker、Carl "Tooey" Spaatz、Samuel E. Anderson
- 暱稱："The Mighty Eighth"
- 格言："Peace Through Strength"（「和平源自強大」）
- 參與戰役：

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、World War II – European-African-Middle Eastern Theater、

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、World War II – Asiatic-Pacific Theater
- decorations：

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、Air Force Outstanding Unit Award with Combat "V" Device、

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、Air Force Outstanding Unit Award、

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、Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
元化路

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元化路為臺灣桃園市中壢區的市區重要道路。起自中和路(中壢車站前)；止於義民路二段與民權路二段路口，並銜接新明路。與新明路共同環繞中壢市區。路名取自建於1835年的元化院。

## 沿經行政區域

- 桃園市
- 中壢區

## 分段

- 元化路：中和路-新生路
- 元化路二段：新生路-民權路二段

## 車道配置

### 元化路

(由東至西)

- 中和路-延平路：雙向各二車道
- 西向：一車道
- 東向：二車道
- 西向：二車道
- 東向：一車道
- 慈惠三街-新生路：雙向各二車道

### 元化路二段

(由東至西)

- 新生路-美豐街：雙向各二車道
- 美豐街-義民路二段與民權路：雙向各一車道，並各設有一機車道

## 沿線設施

### 元化路

(由東至西)

- 中壢車站
- 安泰商業銀行中壢分行
- 中央公園
- 中壢藝術館
- 中正公園
- YouBike中正公園（元化路）站
- 中壢社福館
- 元化院
- 宏其婦幼醫院
- 聯邦商業銀行北中壢分行
- 凱都大飯店
- 富邦人壽
- 匯豐商業銀行中壢分行
- 星展銀行中壢分行
- 威尼斯影城
- 銀河廣場
- YouBike銀河廣場
- 太平洋SOGO百貨中壢店
- 山隆加油站新生站

### 元化路二段

(由東至西)

- 桃園市中壢區興國國民小學
- 桃園市政府警察局中壢交通分隊
- 中華郵政中壢興國郵局
- 興國市場
- 老街溪
- YouBike新明橋

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- colorh：white
- 名稱·符號·序數：Yuanhua Road
- 長度：1.8
- 車速限制：50
- 車道數：4
- 啟用日期：中和路
- 關閉日期：義民路二段
- 主要路口：

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中山路、中美路、中央東路、

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延平路、

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新生路、

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中豐路、義民路二段和民權路
- left：新明路
- leftlink：新明路 (中壢區)
- right：健行路
- rightlink：健行路 (桃園市)#中壢區
- leftdirection：W
- rightdirection：S
- 分段：2
2015年中國足協盃

燕京啤酒2015中國足球協會杯是中國足協舉行的第25屆中國足協盃。燕京啤酒冠名贊助本屆杯賽。

## 賽制

本屆足協盃資格賽1月1-3日在廣東廣州花都區進行，16支地方業餘聯賽冠軍，爭奪8個出線名額，連同全國業餘聯賽排名前12名球隊、中乙12支球隊進行第一輪比賽，中甲球隊在第二輪加入，中超球隊在第三輪加入。半決賽和決賽施行主客場，排名靠後的先客後主。

## 參賽球隊

2015年1月30日，中國足協作出關於2015中國足協盃業餘參賽球隊報名公示

2015年中超參賽隊：廣州恆大淘寶 北京國安 廣州富力 山東魯能泰山 上海上港 貴州茅台 天津泰達 江蘇國信舜天 上海綠地申花 遼寧宏運 上海申鑫 杭州綠城 長春亞泰 河南建業 重慶力帆 石家莊永昌 2015年中甲參賽隊：大連阿爾濱 哈爾濱毅騰 武漢卓爾 北京控股 青島中能 湖南湘濤 天津松江 深圳FC 北京理工 新疆達坂城納歡 青島海牛 河北華夏幸福 延邊長白山 江西聯盛 呼和浩特中優 貴州智誠 2015年中乙參賽隊：南京錢寶 大連超越 銀川賀蘭山 瀋陽東進 河北精英 京鐵火車頭 梅州客家 麗江嘉雲昊 梅縣客家 四川隆發 普洱萬豪 福建超越 廣西龍桂達 安徽力天 全國業餘聯賽參賽隊：武漢宏興 武漢東風本田#fn A|A 大連龍捲風 肇慶恆泰 包頭鹿城南郊 武漢新紀元#fn A|A 寧波銀博 長春地鐵 瀋陽維士地產 西安高新熱力 資格賽參賽隊：廣西聯壯#fn B|B 大連灣 廣州昊昕貿易 青島鯤鵬 杭州安格#fn B|B 上海嘉定城發 蘇州錦富 太原至盛 南京金基地產 淄博張鋼 內蒙古鹿城 大連瑞恆#fn C|C 廣州正一 淄博星期天 桂林天龍 湖北華奧

- A 青島黃海製藥和大連海龍星放棄參賽資格，由全國業餘聯賽總決賽第13名武漢東風本田和第14名武漢新紀元地產兩支球隊遞補參賽。
- B 柳州柳粵和杭州芝浦在資格賽出線後，分別更名為廣西聯壯和杭州安格。
- C 中國英利在分組抽籤後退賽，由大連瑞恆遞補。

## 賽事秩序

輪次｜比賽日期｜比賽場數｜比賽規模｜本輪加入球隊

資格賽｜1月1-3日｜24｜16 → 8｜、地方業餘聯賽冠軍

第一輪｜3月21-22日3月28-29日｜16｜8+12+12 → 16｜、12 支乙級球隊、12 支全國業餘聯賽前12名

第二輪｜4月15-16日｜16｜16+16 → 16｜、16 支中甲球隊

第三輪｜5月12-13日｜16｜16+16 → 16｜、16 支中超球隊

第四輪｜7月7-8日｜8｜16 → 8

第五輪｜8月19日｜4｜8 → 4

半決賽｜9月30日10月21日｜4｜4 → 2

決賽｜11月22日11月29日｜2｜2 → 1

## 賽程賽果

### 淘汰賽

#### 晉級圖

為了避免上屆杯賽亞冠球隊被分在同區廝殺，本屆足協盃將參加2015年亞冠聯賽的四支中超球隊抽籤分別放在A，B，C，D四個區。第一至第五輪為單回合淘汰制，除第一輪外第二到第五輪以排名靠後或次級聯賽的球隊為主場。

##### 半決賽及決賽

主客場兩回合制

### 第一輪

射失 郭子印

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王超

### 第三輪

胡皓

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張縣

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周睿

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王凱

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黃磊

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鄧聖

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崔文軍

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嚴琦 帕蒂諾

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扎恰拉 戈麥斯

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梁雨 里卡多 尤里

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劉洋

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米西莫維奇

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孔卡

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達維

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吉安 射失 呂文君

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武磊

### 決賽

#### 首回合

門將｜1｜鄧小飛 後衛｜5｜周雲 後衛｜23｜任航

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後衛｜31｜馬呂斯·康斯坦丁 後衛｜24｜吉翔 中場｜12｜張曉彬 中場｜22｜吳曦 中場｜20｜孫可｜89 中場｜16｜森美亞｜85 前鋒｜11｜艾斯古迪路 前鋒｜10｜卡查坦臣｜77 替補：門將｜25｜姜灝 後衛｜17｜許有志 後衛｜28｜楊笑天｜2｜77 中場｜7｜張新林 中場｜13｜陶源｜89 前鋒｜50｜戈偉｜85 主教練：彼得斯古｜首發：門將｜1｜耿曉鋒 後衛｜8｜張璐 後衛｜3｜李建濱 後衛｜30｜陶金 後衛｜23｜柏佳駿 中場｜14｜施素高｜41 中場｜20｜王贇 中場｜17｜卡希爾 中場｜10｜莫連奴

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中場｜28｜曹贇定 前鋒｜9｜登巴·巴 替補：門將｜22｜邱盛炯 後衛｜2｜熊飛 後衛｜4｜柏比度普路斯 後衛｜19｜鄭凱木 中場｜21｜姜坤 中場｜29｜范凌江 前鋒｜11｜呂征 主教練：基洛特

助理裁判：

霍偉明曹奕第四官員：

李海河

#### 次回合

門將｜1｜耿曉鋒 後衛｜8｜張璐｜112 後衛｜3｜李建濱｜17 後衛｜30｜陶金｜65 後衛｜23｜柏佳駿｜90+5 中場｜14｜施素高 中場｜20｜王贇｜80 中場｜17｜卡希爾｜90+5 中場｜10｜莫連奴

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｜112 中場｜28｜曹贇定 前鋒｜9｜登巴·巴 替補：門將｜22｜邱盛炯 後衛｜2｜熊飛｜102｜65 後衛｜4｜柏比度普路斯 後衛｜19｜鄭凱木｜112 中場｜21｜姜坤 中場｜29｜范凌江 前鋒｜11｜呂征｜112 主教練：基洛特｜首發：門將｜30｜張思鵬｜76 後衛｜5｜周雲｜53 後衛｜6｜奧迪臣｜90+5｜107 後衛｜31｜馬呂斯·康斯坦丁 後衛｜23｜任航

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｜90+4 中場｜12｜張曉彬 中場｜8｜劉建業｜72 中場｜24｜吉翔 中場｜22｜吳曦｜90+5 中場｜20｜孫可｜120 前鋒｜10｜卡查坦臣｜87 替補：門將｜1｜鄧小飛 後衛｜2｜李昂｜120+2｜107 中場｜7｜張新林 中場｜13｜陶源 中場｜16｜森美亞｜87 前鋒｜11｜艾斯古迪路｜72 前鋒｜50｜戈偉 主教練：彼得斯古

助理裁判：

阿拉木斯鍾勇第四官員：

黃燁軍

2015年中國足協盃冠軍江蘇國信舜天第一次奪冠

## 獎項

- 最佳射手：登巴·巴（上海綠地申花）（6球）
- 最有價值球員：登巴·巴（上海綠地申花）
- 最佳教練：彼得斯古（江蘇國信舜天）
- 公平競賽獎：新疆達坂城納歡
- 黑馬獎：新疆達坂城納歡

## 射手榜

排名｜球員｜俱樂部｜進球

1｜登巴·巴｜上海綠地申花｜6

2｜阿迪·羅查｜江西聯盛｜5

3｜卡爾坦森｜江蘇國信舜天｜4

4｜王贇｜上海綠地申花｜3

尹鴻博｜河南建業｜3

6｜姜中笑｜梅州客家｜2

權恆｜大連超越｜2

司駿｜武漢新紀元｜2

里卡多·桑托斯｜貴州茅台｜2

達納拉赫｜新疆達坂城納歡｜2

拉佐維奇｜北京北控燕京｜2

阿洛伊西奧｜山東魯能泰山｜2

孔卡｜上海上港｜2

武磊｜上海上港｜2

吳曦｜江蘇國信舜天｜2

薩米爾｜江蘇國信舜天｜2

## 基本資料

- 賽事：中國足協盃
- 賽季：2015
- 屆數：25
- title holder：山東魯能泰山（半決賽出局）
- 冠軍：江蘇國信舜天
- continentalcup1：亞冠聯賽
- continentalcup1 qualifiers：江蘇國信舜天
- 比賽場數：66
- 入球總數：156
- 最佳射手：登巴·巴（6球）
- prevseason：2014
- nextseason：2016
新加坡駐臺北商務辦事處

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新加坡駐臺北商務辦事處（Singapore Trade Office in Taipei）為新加坡共和國在中華民國（臺灣）的外交代表機構，具有實質大使館功能。

該辦事處的對應單位為駐新加坡台北代表處。

## 歷史

1968年11月14日，新加坡與中華民國換文同意互設商務代表。

1979年8月1日，新加坡設立新加坡駐臺北商務代表處。

1990年10月3日，新加坡與中華人民共和國建交。新加坡的代表機構於9月30日先行改名為新加坡駐臺北商務辦事處。

## 基本資料

- 原文名：Singapore Trade Office in Taipei
- 啟用：1979年（商務代表處）、1990年（商務辦事處）
- 類型：駐外機構 （實質大使館）
- 地點：中華民國臺北市
- 地址：大安區仁愛路四段85號9樓
- 代表：符秀麗
- 副代表：蕭偉雄
- 司法管轄權：臺灣
- 所屬部門：新加坡外交部
卡洛·腓力切廣場

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卡洛·腓力切廣場（Piazza Carlo Felice）是義大利都靈的一個廣場，位於羅馬街與埃馬努埃萊二世大街（Corso Vittorio Emanuele II）交匯處，新門火車站前方。

廣場得名於撒丁王國國王卡洛·腓力切，1861年由法國建築師讓-皮埃爾·德尚興建，當時城市向南發展，已經開闢了聖卡洛廣場。廣場周圍環繞著帶柱廊的19世紀建築。

在廣場中心是花園Giardino Sambuy，有愛德蒙多·德·亞米契斯雕像。花園還有一個花鐘，是瑞士日內瓦贈送的禮物。1950年8月27日，詩人切薩雷·帕韋斯在羅馬酒店自殺。

廣場地下是地鐵1號線的新門站，有通道可通城堡廣場。
賀蘭部

賀蘭部，又稱賀賴部，中心氏族稱為「賀蘭氏」或「賀賴氏」，中國古代部族，原居於賀蘭山下，出自匈奴，為鮮卑部落之一。在拓跋部興起時，與拓跋部有姻親關係，成為重要貴族。賀蘭部的後代，形成薛延陀與契丹部落。之後一部份逐漸漢化，融入漢族與回族中。賀蘭姓、賀賴姓、賀姓、賴姓的先祖，可能出自這個部族。

現代研究將賀蘭部與匈奴攣鞮氏、薛延陀部與哈拉吉人等連結起來，認為他們可能分支自原始突厥人，為突厥人的一支。

## 歷史

賀蘭部的早期記載很少，古代認為源自匈奴，是鮮卑部落之一。其歷史可以上追到匈奴帝國之前，文字記錄直到魏晉南北朝時才出現在古漢語文獻中。

隨著南匈奴進入金城塞內居住的部落，即匈奴十九部，其中有賀賴部。在北魏時，記載賀蘭部與拓跋部結盟，與拓跋部通婚，為其重要盟友。胡三省認為，賀賴部與賀蘭部是譯音不同形成，居住在塞外的被稱為賀蘭部，內遷到中原居住的則稱賀賴部。

賀蘭部族長賀紇，為鮮卑東部莫何弗，與拓跋部拓跋鬱律結盟。

在北魏至隋唐之際，賀蘭部為北朝重要貴族。

## 名稱及起源

據《元和郡縣圖志》，在北方游牧族語言中，「賀蘭」原義為駁馬，即混有不同毛色的馬。賀蘭部出自鮮卑，曾居賀蘭山下，賀蘭部祖居之地即現今阿拉善盟。

據《文獻通考》，突厥語稱駁馬為「曷剌」，因此駁馬國又稱曷剌國。也有突厥語稱馬為賀蘭的記載。學者伯希和與 L. Hambis 等人，解讀古突厥語中的 ala 或 alagchin 為毛有雜色的馬，並將古漢語典籍中的曷剌、阿剌與賀蘭等字，對應到同一個古突厥語。在古突厥碑文中，曾記載一個名稱叫葛邏枝（Geluozhiya）或葛邏牙的部落，其塔木加為

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，字根為古突厥文的ala。俄國學者尤里·阿列克謝耶維奇·祖耶夫將這個部落對應到《新唐書》的駁馬國，又稱為遏羅支。他認為曷剌、賀賴與賀蘭皆是同一個突厥名稱的不同漢譯。

中華人民共和國內蒙古大學蒙古學學院研究員包文勝認為，賀蘭部為駁馬國的分支，原居於貝加爾湖一帶，在匈奴帝國時期，駁馬國的一支游牧至賀蘭山脈居住，成為賀蘭山脈得名的原因。學者烏拉其圖認為，匈奴帝國單于的姓氏攣鞮氏，可以追源到賀蘭部的先祖。

## 語言

學者伯希和、森安孝夫等人，認為賀蘭部可能使用古突厥語。

## 分支

### 駁馬國

《新唐書》曾記載突厥汗國北方有「駁馬國」（拔悉密）。學者森安孝夫等人考證駁馬，即古突厥語的賀蘭。駁馬國為賀蘭部所建國家。

### 延陀部

杜佑《通典》記載薛延陀中的延陀部是匈奴單于賀賴頭的後裔，與薛部雜居，因此號稱薛延陀。賀賴頭原出自賀蘭部。

### 大賀部

臺灣學者趙振績考證唐代契丹中的大賀氏源自鮮卑賀蘭部。

### 異說

有人認為明代的瓦剌（清朝譯稱「衛拉特」），皆為賀蘭的音轉。

北魏時的皇室親衛軍「曷剌真」，有人認為其轉寫為harchin（喀喇沁），喀喇沁部可能源自於賀蘭部。

## 現代研究

中華人民共和國學者姚薇元在《北朝胡姓考》中，考證賀賴、賀蘭與賀姓之間的關連，認同賀賴即賀蘭的不同音譯。學者薛宗正在其著作《突厥史》中，認為賀蘭部為突厥人分支。並認為賀蘭部為匈奴單于的後代。

內蒙古大學蒙古學學院研究員包文勝根據《元和郡縣誌》和《通典》所記賀蘭有「駁馬」之意為著眼點，利用考古出土的碑銘以及語言學的內容進行考察，指出中古時期「延陀」二字的讀音為「j·End·」，賀蘭部的全稱為ala-yundluγ，即「有駁色馬的國」。「賀蘭」譯自ala-yundluγ的ala，而「延陀」應該音譯自ala-yundluγ的yund。中古時期，「j·End·」與「yund」完全一致。經過以上分析，包文勝認為，杜佑把賀蘭部和延陀部說成相同部落是可信的。
法律廣場

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法律廣場（Piazza Statuto）是義大利都靈的一個重要廣場，位於該市市中心。

該廣場具有細長的形狀，從此放射出法國大街（Corso Francia），在古羅馬時代即為高盧大道（strada per le Gallie）；以及加里波第街（Via Garibaldi），為都靈最古老的街道。

廣場周邊的建築與都靈其他廣場類似，均設有柱廊。

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- Un lato di Piazza Statuto

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- L'obelisco geodetico nel giardinetto ovest di Piazza Statuto, detto "guglia Beccaria"

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- Monumento al Traforo del Frejus

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- La Torre BBPR all'imbocco di Corso Francia; BBPR, 1959
蕭山德納國際影城

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蕭山德納國際影城位於杭州市蕭山區市心中路123號順發旺角城新天地，座落於旺角銀隆商圈之內，臨近杭州地鐵2號線杭發廠站。總規劃有20個影廳共計3000多個座位，2014年11月27日影城一期（西區旺角城新天地4F、5F）開業，有11個影廳共計1490個座位。所有影廳都採用SONY-4K放映機。
維托里奧·埃馬努埃萊二世大街 (都靈)

維托里奧·埃馬努埃萊二世大街（Corso Vittorio Emanuele II）是義大利都靈的一條重要街道。從東南向西北穿越城市，經過老城東南，長4.2公里。

這條街以義大利的第一位國王維托里奧·埃馬努埃萊二世命名。

這條街開闢於十九世紀，當時城市超出了城牆的限制，開始成為工業城市。

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黃金酒

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黃金酒是指含有微量黃金的酒(一般為人工加入金粉或金箔)。由於將微量黃金加入酒中能呈現華麗的視覺效果，故世界各地都不乏黃金酒的產品，例如在歐洲長期銷售的金施拉格肉桂酒(Goldschläger)和金水酒(Goldwasser)，而某些昂貴的雞尾酒亦有加入金箔。此外，在中國大陸地區也有稱為「黃金酒」的五糧液，但其中並無添加任何可食用金屬。

## 金箔

中國最早記載金箔加工的文獻是明朝的《天工開物》：「凡金箔，每金七厘造方寸金一千片，粘鋪物面，可蓋縱橫三尺，凡造金箔，既成薄片後，包入烏金紙內，竭力揮椎打成。」而現在則是以機械取代人力，一般來說採用物理性的方式製程，先以高溫熔化金塊後，將其製成金條，金條經過滾輪延壓機反覆輾壓成薄片，再夾在烏金紙中間，透過機器或人力反覆捶打，厚度約可從120奈米至150奈米。

但隨著加工技術的演進，現在亦有金箔透過物理氣相沉積法生產，重整黃金的原子結構後，再以磊晶堆疊技術，將金粒子還原成片狀金箔，其厚度約為30奈米。

## 安全性

由於黃金不能被人體消化，所以純粹食用黃金是沒有毒性及刺激性的，但由於金箔中常會混雜許多如鐵、銅......等對人體產生危害的重金屬元素，故將金箔加入酒中必須經過法規的約束。黃金已被歐盟接受可成為食品添加物，用作食品添加劑的金的E編碼為175，但E編碼並非受到各國的一致認同，故大多數的黃金酒安全與否，仍取決於該國的衛生相關機關規定。而在台灣食品添加物的法規規定，金箔純度必須要在90%以上，含銅量4%以下，含銀量7%以下，才符合食用安全性。但也有人體對添加了金的酒品出現過敏反應的案例。

## 功用

傳統醫學很早就有引金入藥的說法，中國古代甚至有服用黃金能延年益壽、長生不老的迷信，而在《本草綱目》中亦提到食金可「主治鎮精神、堅骨隨、通利五臟邪氣，服之神仙。療小兒驚傷，五臟風癲失志，鎮心安魂魄」，但由於缺乏實證，故一般黃金酒中的金箔仍被大眾認為純粹增添視覺效果而已。

然而2013年有科學實驗證實，透過白老鼠實驗，物理氣相沉積法生產的物理製程金箔添加於酒液中，可以減少酒精引起的肝臟損傷，另也有實驗顯示，物理製程金箔添加入酒液中，可縮短酒液熟成時間。

但另外，在中國古典文學中常常將吞金描述成一種自殺的方式。
潤泰創新國際

潤泰創新國際股份有限公司（Ruentex Development Co.,Ltd.），簡稱潤泰創新國際、潤泰創新、潤泰新，一家中華民國（台灣）的大型連鎖建築工程業。原名潤泰建設股份有限公司，於1977年9月12日成立，由潤泰企業集團總裁尹衍樑所創設。1992年股票上市，為反映多角化營運佈局、彰顯全方位國際視野，於2002年更為現名。

## 發展簡史

- 1977年9月12日，成立「潤泰建設股份有限公司」。
- 1992年4月30日，公開上市。
- 2002年，正式更名為「潤泰創新國際股份有限公司」。
- 2012年12月18日，潤泰松山車站大樓BOT美食街先完工。
- 2014年12月19日，潤泰南港車站大樓BOT部分完工。
- 2015年4月28日，台北捷運三重站要蓋CITYLINK賣場及住宅，地下規劃為捷運轉乘停車場。
- 2017年11月24，潤泰創新與日本文化便利俱樂部旗下品牌「蔦屋」有合作特許加盟關係，由潤泰創新開台灣二號店（CITYLINK松山店，2017年11月開幕）、三號店（CITYLINK內湖店，2018年3月29日開幕）、四號店（南港店，2018年底）。
- 2023年11月9日宣布台北東區門戶計畫最大指標型公辦都更案「南港之星」動土，總投資金額350億元以上，由台鐵、台北市政府與潤泰創新共同合作開發，位置即為南港車站五鐵共構的核心

## 作品

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- 1991
- 潤泰華城 (新北新店)
- 1992
- 海景園中園 (新北淡水)
- 1997
- 潤泰陽光四季 (新北汐止)
- 1999
- 潤泰大家(桃園市桃園區)
- 2008
- 潤泰敦仁 (台北大安)
- 2011 潤泰萬囍（台北萬華）
- 2014
- 潤泰萬花園 (台北萬華)
- 潤泰敦峰 (台北松山)
- 潤泰禮仁 (台北大安)
- 2015
- 松濤苑 (台北中正)
- 潤泰松山車站大樓(台北松山)（地上權）
- 潤泰南港車站大樓(台北南港)（地上權）
- 2016
- 潤泰京采 (台北內湖)
- 潤泰明峰 (新北汐止)
- 潤泰峰盛 (新北新莊)
- 2025
- 潤泰南港玉成廣場
- 潤泰City Park
- 潤泰峰左岸

## 基本資料

- 名稱：潤泰創新國際股份有限公司
- 英文名：Ruentex Development Co.,Ltd.
- 公司類型：股份有限公司
- local_code_name：TW
- local_code：12139612
- 股票代號：（1992年4月30日上市）
- 成立：1977年9月12日
- 總部：臺灣臺北市中山區八德路二段308號11樓、（潤泰中崙大樓）
- 代表人物：董事長：簡滄圳、總經理：盧玉璜
- 產業：建築營造業
- 產品：不動產開發、規劃設計及銷售
- 首府：新台幣11,925,452,610元（2014年11月）
- 結算期：每年12月（月制會計年度）
- 母公司：潤泰企業集團
- 主要股東：盈家投資、潤泰全球
- 創辦人：尹衍樑
- 曾用名：潤泰建設
桃園縣縣長

桃園縣縣長為中華民國臺灣省桃園縣的最高行政首長，首任縣長為徐崇德，末任縣長為吳志揚。桃園縣於2014年12月25日起改制為桃園市，縣長職稱該日後即不復存在。

## 歷任縣長

### 官派縣長

原新竹縣時期

任次｜姓名｜黨籍｜任職期間｜備註

代理｜郭紹宗｜1946年1月15日－1946年1月25日｜原新竹州接管委員會主任委員，在劉啟光赴任前兼代縣長。行政區劃調整後專任新竹市市長。

1｜劉啟光｜1946年1月26日－1946年12月31日

2｜朱文伯｜1947年1月1日－1947年3月27日｜改任臺灣省行政長官公署參事。

3｜鄒滌之｜1947年3月27日－1949年12月｜改任臺灣省政府委員。

代理｜徐言｜1950年初

5｜1950年4月4日－1950年10月25日｜桃竹苗分拆，原新竹縣改為桃園縣後續任桃園縣縣長。

桃園縣時期

任次｜姓名｜黨籍｜任期｜備註

1｜徐言｜1950年10月25日－1951年5月1日｜原新竹縣縣長續任。

### 民選

任次｜肖像｜姓名（生–卒）｜在任時間｜黨籍｜屆次｜備註

1｜徐崇德（1911–1985）｜1951年5月1日｜1954年6月2日｜1｜首位籍縣長。

1954年6月2日｜1957年6月2日｜2｜首位連任成功的籍縣長。

2｜張芳燮（1914–1994）｜1957年6月2日｜1960年6月2日｜3

3｜

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｜吳鴻麟（1899–1995）｜1960年6月2日｜1964年6月2日｜4｜縣長任期由三年延長為四年。

4｜

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｜陳長壽（1905–1977）｜1964年6月2日｜1968年6月2日｜5

5｜

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｜許新枝（1928–2024）｜1968年6月2日｜1972年6月2日｜6｜出任臺灣省政府民政廳廳長而辭職。

代理｜李樹猶｜1972年6月2日｜1973年2月1日｜臺灣省政府委員代理。

6｜

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｜吳伯雄（1939–）｜1973年2月1日｜1976年12月20日｜7｜吳鴻麟之子。因故延後一年就任。出任臺灣省菸酒公賣局局長而辭職。

代理｜翁鈐｜1976年12月20日｜1977年12月20日｜臺灣省政府委員代理。

7｜

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｜許信良（1941–）｜1977年12月20日｜1979年7月1日｜8｜首位縣長。因參與橋頭事件遭停職。

代理｜葉國光｜1979年7月1日｜1981年12月20日｜臺灣省政府委員代理。

8｜徐鴻志（1937–2018）｜1981年12月20日｜1985年12月20日｜9

1985年12月20日｜1989年12月20日｜10

9｜

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｜劉邦友（1942–1996）｜1989年12月20日｜1993年12月20日｜11

1993年12月20日｜1996年11月21日｜12｜官邸發生滅門血案，遇刺身亡。

代理｜廖本洋｜1996年11月21日｜1997年3月28日｜臺灣省政府委員代理。

10｜

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｜呂秀蓮（1944–）｜1997年3月28日｜1997年12月20日｜補選上任。首位籍縣長。首位女性縣長。

1997年12月20日｜2000年5月20日｜13｜首位連任成功的籍縣長。任內當選副總統而辭職。

代理｜

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｜許應深（1948–）｜2000年5月20日｜2001年12月20日｜行政院派任代理縣長。

11｜

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｜朱立倫（1961–）｜2001年12月20日｜2005年12月20日｜14

2005年12月20日｜2009年9月10日｜15｜出任行政院副院長而辭職。

代理｜

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｜黃敏恭（1947–）｜2009年9月10日｜2009年12月20日

12｜

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｜吳志揚（1969–）｜2009年12月20日｜2014年12月25日｜16｜吳伯雄之子。2014年12月25日桃園縣改制為直轄市，為末任縣長。

## 基本資料

- 名稱：縣長
- 國家：桃園縣
- 域：桃園縣縣徽
- 前任：新竹縣縣長
- 繼任：桃園市市長
- 首任：徐言（官派）、徐崇德（民選）
- 末任：吳志揚（民選）
- 連載時間：1950年10月25日
- 終止：2014年12月25日
龍潭大橋 (吉林)

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龍潭大橋位於中國吉林省吉林市，是跨越松花江的一座橋梁，連接昌邑區和龍潭區。1977年開工，1979年6月通車。大橋東端與濱江東路連接；西端與松江東路連接。

大橋全長455米，寬23米，雙向4車道。

## 基本資料

- bridge_name：龍潭大橋
- 跨越：松花江
- 地點：中國吉林省吉林市
- 座標：43°N 52°E
- 車道數：4車道
- 橋型：拱橋
- 長度：455m
- 開工日：1957年
- 開通日：1979年6月
- 通行費：免費通行
加利福尼亞州州道

加利福尼亞州州道（California State Route），或稱加利福尼亞州州級公路（California State Highway），是加利福尼亞州境內的州級公路。由加利福尼亞州運輸部維護，日常巡邏由加利福尼亞州公路巡警執行。部分符合條件的加利福尼亞州州道被納入了加州高速及快速公路系統，後者還包括州際公路和部分符合條件的美國國道路段。

## 基本資料

- 頭銜：加利福尼亞州州道、State Highways in California
- shields：

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- 州際公路：X號州際公路 (I-X)
- 國道：X號美國國道 (US X)
- 網站：CA
頭孢乙腈

頭孢乙腈（INN:Cefacetrile）是一種廣譜抗菌素，是第一代的頭孢菌素，對革蘭氏陽性菌或革蘭氏陰性菌都有效，屬於制菌劑。藥品的註冊名稱為Celospor、Celtol及Cristacef,，用在治療乳牛乳房感染的產品名稱是Vetimast

## 合成

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頭孢乙腈可以在存在三正丁胺的條件下，將7-ACA（7-氨基頭孢烷酸）和2-氰基乙醯氯反應而得。

## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：447440132
- IUPAC_name：(6R,7R)-3-(acetyloxymethyl)-7-(2-cyanoacetyl)amino-、8-oxo-5-thia-1-azabicyclo4.2.0oct-2-ene-2-、carboxylic acid
- 商品名：Celospor, Celtol, Cristacef
- 狀態：Rx-only
- 給藥途徑：靜脈注射、肌肉注射、乳房注射
- 血漿蛋白結合率：23 to 38%
- 生物半衰期：1.2小時
- 排泄途徑：腎臟 (72%)
- CAS號：10206-21-0
- ATC碼：J01
- ATC碼：DB10
- PubChem：91562
- ChEMBL：2104099
- 藥物銀行資料庫：DB01414
- ChemSpiderID：82675
- UNII：FDM21QQ344
- KEGG：D07629
- C：13
- H：13
- N：3
- O：6
- 硫化物（SO）：1
- 3D模型（JSmol）：O=C2N1/C(=C(\CSC@@H1C@@H2NC(=O)CC#N)COC(=O)C)C(=O)O
- InChI：1/C13H13N3O6S/c1-6(17)22-4-7-5-23-12-9(15-8(18)2-3-14)11(19)16(12)10(7)13(20)21/h9,12H,2,4-5H2,1H3,(H,15,18)(H,20,21)/t9-,12-/m1/s1
- InChIKey：RRYMAQUWDLIUPV-BXKDBHETBM
- StdInChI：1S/C13H13N3O6S/c1-6(17)22-4-7-5-23-12-9(15-8(18)2-3-14)11(19)16(12)10(7)13(20)21/h9,12H,2,4-5H2,1H3,(H,15,18)(H,20,21)/t9-,12-/m1/s1
- StdInChIKey：RRYMAQUWDLIUPV-BXKDBHETSA-N
101號美國國道加利福尼亞州段

101號美國國道（U.S. Route 101）加利福尼亞州段是該州最後幾個仍在使用中的美國國道，並且是該州所有公路類型中里程最長的一條。該段公路是1926年開建的美國國道的最老路線之一。其北端與101號美國國道俄勒岡州段連接，南端在東洛杉磯交流道與5號州際公路連接。

## 基本資料

- 類型：US
- 運營路線：101
- 長度：808.111
- direction_b：北
- 關閉日期：

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US 101（州界）
殉道聖人堂 (都靈)

45.07279°N 7.67954°E

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殉道聖人堂（Chiesa dei Santi Martiri）是一座羅馬天主教教堂，位於義大利都靈的加里波第街與波特羅街（via Botero）的轉角。

該堂由耶穌會建於1577年，巴洛克風格，供奉殉道聖人的遺骨。

## 參考

- Roberto Dinucci, Guida di Torino, Edizioni D'Aponte, Torino
- Marziano Bernardi, Torino - Storia e Arte, Edizioni d'Arte Fratelli Pozzo, Torino, 1975
- Laura Facchin, I Bianchi di Campione a Torino. Novità e considerazioni, in Giorgio Mollisi (a cura di), Svizzeri a Roma nella storia, nell'arte, nella cultura, nell'economia dal Cinquecento ad oggi, Edizioni Ticino Management, anno 11, numero 52, ottobre 2011, Lugano 2011, 284-293.
2011年東南亞運動會汶萊代表團

汶萊代表團已參加了2011年東南亞運動會（11月11日至11月25日）。第26屆東南亞運動會在印尼的巨港舉行。

## 項目統計

項目｜金牌｜銀牌｜銅牌｜總數｜排名

拳術｜0｜2｜0｜2

空手道｜0｜1｜2｜3

武術｜0｜1｜1｜2

馬來武術｜0｜0｜3｜3

跆拳道｜0｜0｜1｜1

總數｜0｜4｜7｜11

## 獎牌統計

每日累計獎牌統計

天數｜日期｜

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｜

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｜

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｜總數

第1天｜11日｜0｜0｜0｜0

第2天｜12日｜0｜0｜1｜1

第3天｜13日｜0｜1｜1｜2

第4天｜14日｜0｜0｜1｜1

第5天｜15日｜0｜0｜3｜3

第6天｜16日｜0｜0｜0｜0

第7天｜17日｜0｜0｜0｜0

第8天｜18日｜0｜1｜1｜2

第9天｜19日｜0｜0｜0｜0

第10天｜20日｜0｜1｜0｜1

第11天｜21日｜0｜1｜0｜1

第12天｜22日｜0｜0｜0｜0

## 基本資料

- 網站：BRU
- 遊戲：2011年
- 參賽者：60
- 旗手：Ahmad Taufik Bin Murni
- gold：0
- silver：4
- bronze：7
- 頒發總數：11
- 軍銜：11
卡洛斯·費爾南德斯·卡薩多工程師大橋

卡洛斯·費爾南德斯·卡薩多工程師大橋（Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado），又名巴里奧斯·盧娜橋，是一座位於西班牙萊昂省的公路斜拉橋，跨越巴里奧斯·盧娜水庫，承載AP-66高速公路（即「拉普拉塔高速公路」），大約在萊昂至奧維耶多之間半程的位置。

大橋於1983年建成，並以西班牙工程師卡洛斯·費爾南德斯·卡薩多（1905－1988）的名字來命名，由卡洛斯·費爾南德斯·卡薩多有限責任公司（Carlos Fernández Casado, S.L.）設計，這家成立於1966年的西班牙工程公司，當時由哈維爾·曼特若拉主持。

大橋主跨440米，曾是世界上主跨最長的斜拉橋及最長的混凝土斜拉橋，其斜拉橋主跨紀錄於1986年被加拿大的阿力克斯·菲沙橋所超越，而混凝土斜拉橋的主跨紀錄直到1991年才被挪威的斯堪桑德大橋所超越。同時，在加的斯的拉佩芭大橋建成之前，該橋一直是西班牙主跨最長的斜拉橋。

## 概況

大橋為雙向四車道，兩側各設有一條為維護人員使用的步道。

主橋跨徑布置為：66+440+66米，橋寬34米，兩座H型鋼筋混凝土橋塔建在兩岸的基岩之上，高度分別為102.3米和117.3米。228根斜拉索由直徑0.6英寸的鋼絲構成。

## 外部連結

- The Carlos Fernandez Casado Bridge over the Barrios de Luna reservoir. León. Spain. 1983.
- Barrios de Luna Bridge, Structurae.net.

## 基本資料

- 原文名：Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado
- 原文名：es
- 其他名稱：巴里奧斯·盧娜橋
- 承載：

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拉普拉塔高速公路
- 跨越：巴里奧斯·盧娜水庫
- 地點：萊昂省
- 設計師：哈維爾·曼特若拉
- 橋型：斜拉橋
- 建築材料：混凝土
- 長度：643m
- 最大跨度：440m
- 跨數：3
- 開工日：1981
- 完工日：1983
- 座標：42.896049°N 5.888243°W
聖喬治教堂 (科隆)

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聖喬治教堂（St. Georg）是位於德國城市科隆的一座天主教教堂，建築風格為羅馬式建築，是科隆的十二座羅曼式教堂之一。教堂何時開始修建不得而知，但在11世紀末期時已被奉獻。二戰期間教堂曾遭到破壞，但在戰後得到了修復。

## 參考資料

- Hiltrud Kier: Via Sacra zu Fuß, Kölns Städtebau und die Romanischen Kirchen. Bachem Verlag, Köln 2003 (²/2005) ISBN 3-7616-1704-6.
- Ulrich Krings, Otmar Schwab: Köln: Die Romanischen Kirchen – Zerstörung und Wiederherstellung. Reihe Stadtspuren Bd. 2, Köln, Bachem Verlag, 2007 (712 S. mit CD Chronologie des Wiederaufbaus).
- Sybille Fraquelli: Zwölf Tore zum Himmel. Kinder entdecken: Die Romanischen Kirchen in Köln. J.P. Bachem Verlag, Köln 2007. ISBN 978-3-7616-2148-6
- Hiltrud Kier und Ulrich Krings: Die Romanischen Kirchen in Köln, Köln, 3.Auflage 1986.
- Sabine Czymmek: Die Kölner Romanischen Kirchen, Schatzkunst, Bd. 1, Köln 2008, Bd. 2, Köln 2009 (= Colonia Romanica, Jahrbuch des Fördervereins Romanische Kirchen Köln e. V. Bd. 22, 2007 und 23, 2008)

## 外部連結

- Förderverein Romanische Kirchen Köln e.V.
- Romanesque churches of Cologne on Sacred Destinations
- Romanesque churches on Cologne-Tourism
香水博物館

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香水博物館（Farina Fragrance Museum）是一座位於科隆市政廳對面的博物館，鄰近著名的瓦爾拉夫-里夏茨博物館。博物館的建築曾是一座香水公司的工廠和辦公樓。博物館展示大量有關香水的展品，主要有關香水的歷史和香水的生產技術。

2006年11月25日，為紀念John Maria Farina逝世240周年，Farina House 在「德國之地」項目範圍內被選為「待定之地」。

## 外部連結

- Website Fragrance Museum Farina-House in Cologne
- Video Fragrance Museum in Cologne
- Sidewalk of the Fragrance Museum in Cologne

50.938°N 6.958°E
伊姆霍夫巧克力博物館

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伊姆霍夫巧克力博物館（Imhoff-Schokoladenmuseum）是位於德國城市科隆的一座以巧克力為展示主題的博物館，由漢斯伊姆霍夫開業於1993年。博物館展示了巧克力的歷史。現在博物館每年有5,000次導覽旅行，675,000名遊客來訪，是德國遊客數最多的10座博物館之一。博物館完全依靠自力運營，沒有拿到任何政府補助。

## 外部連結

- Official museum website

50°N 55°E
羅馬-日耳曼博物館

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羅馬-日耳曼博物館（Römisch-Germanisches Museum）是一座位於德國城市科隆的考古學博物館，收藏了大量科隆地區的羅馬時代的考古文物。博物館開業於1974年，擁有世界上數量最多的古羅馬時期的玻璃藏品。

2007年1月風暴基里爾把博物館裡1800年歷史的酒神馬賽克損壞，修復工作歷時一年多。

## 外部連結

- Römisch-Germanisches Museum
- www.colonia3d.de , computer aided animations and renderings of CCAA by Köln International School of Design