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褐頭牛鸝

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褐頭牛鸝（Molothrus ater；brown-headed cowbird）是牛鸝屬下的一種小型鳥類，分佈於北美洲的溫帶和亞熱帶地區。南方的褐頭牛鸝一般並不遷徙，而北方的褐頭牛鸝則會飛到南方過冬，三月至四月間返回北方。

和該屬的其它生物一樣，褐頭牛鸝有巢寄生的習性。它們會把卵產在其它鳥類的巢穴里等待孵化，還會定期檢查，一旦發現自己的卵遭到遺棄，就可能攻擊寄主。

## 命名

褐頭牛鸝由荷蘭博物學家彼得·博達爾特於1783年命名，當時學名為Oriolus ater。後來夏爾·呂西安·波拿巴在1824年又給出了學名Icterus pecoris，1831年威廉·斯溫森則給出Molothrus pecoris，此外還有1832年托馬斯·納托爾給出的Fringilla ambigua。1870年才由喬治·羅伯特·格雷提出了現在使用的學名Molothrus ater。

褐頭牛鸝共有三個亞種：

- Molothrus ater artemisiae (Grinnell, 1909)：生活於北美大平原和大盆地
- Molothrus ater ater (Boddaert, 1783)：生活在北美東部。其範圍向西延伸到明尼蘇達州、安大略省、堪薩斯州、亞利桑那州和德克薩斯州。
- Molothrus ater obscurus (Gmelin, 1789)：包括墨西哥在內的北美西部

## 描述

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褐頭牛鸝是典型的牛鸝屬鳥類，但其頭部和喙更像燕雀，也比其他的同屬生物較小。成年雄性背部羽毛有閃亮的黑色光澤，頭部則是褐色的，因此而得名。成年雌性則比雄性更小、羽毛也沒那麼鮮艷，通體呈黯淡的灰色，只有喉部是白色的，其腹部有明顯的條紋。褐頭牛鸝體長在16-之間，翼展平均為36cm。體重在30-之間，其中雌性平均重38.8g，雄性則達49g。

## 棲息地

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它們一般出現在開闊或半開闊的鄉村地區，通常集群飛翔。褐頭牛鸝群中有時會混入紅翅黑鸝（常見於春季）和食米鳥（常見於秋季），此外普通擬八哥和紫翅椋鳥也可能會出現在褐頭牛鸝群中。它們在地表覓食，而又常會跟隨牛群或馬群來捕食牛馬身上的蟲子。褐頭牛鸝也以植物的果實為食。

## 習性

成年雄性會互相爭鬥或比賽歌唱來奪取配偶，而找到合適的雌性之後，褐頭牛鸝一般並不會再去尋找更多的配偶。

### 繁殖

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褐頭牛鸝有巢寄生的習性，它們將自己的卵產在其他雀形目鳥類的巢中，而其中又特別偏好杯狀巢。有記載的褐頭牛鸝寄生物種已經達到220種，一些褐頭牛鸝甚至把卵產在蜂鳥和猛禽的巢穴中。它們寄希望於寄生的鳥巢主人會幫它們孵化幼鳥，而已知有超過140種鳥類都會孵化褐頭牛鸝卵。一隻褐頭牛鸝一季可以產下36枚卵。

#### 寄主

部分鳥類如旅鶇並不會理會這些外來者的卵，大約95%的灰嘲鶇會拒絕撫育褐頭牛鸝。而朱雀這樣的一些純素食鳥類也因為無法給幼年褐頭牛鸝提供合適的食物，而只能令它們餓死。

接受褐頭牛鸝的卵對一些鳥類來說有著致命的威脅。以橙尾鴝鶯為例，因為褐頭牛鸝的幼鳥叫聲過大，飼育有褐頭牛鸝的橙尾鴝鶯巢有更大的被捕食者發現的危險。但同時也有另一種可能性，也就是說：因為它們的巢如此容易地就被褐頭牛鸝產了卵，其防禦性必定也不高。

北美歌雀的幼鳥會改變自己的發聲頻率來契合巢中寄生的褐頭牛鸝，而這兩種幼鳥也會得公平的哺育。

#### 寄生者

褐頭牛鸝並不是產下卵之後就一飛了之，它們會定期返回產下卵的巢穴去檢查狀況。如果發現自己的卵被遺棄，有可能就會對這個鳥巢發起攻擊。依照佛羅里達自然歷史博物館的研究，褐頭牛鸝攻擊棄其卵者巢穴的可能性達56%，它們甚至會直接摧毀寄主巢穴，迫使它們重新建巢，而有85%的褐頭牛鸝在此之後又會將卵產入其中。

## 外部連結

- brown-headed-cowbird-molothrus-ater
- Brown-headed cowbird Information at Animal Diversity Web
- Brown-headed cowbird - Molothrus ater - USGS Patuxent Bird Identification InfoCenter
- 褐頭牛鸝求偶儀式: 叫聲和展翅

## 基本資料

- 說明：成年雄性
- 說明：成年雌性
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Molothrus ater
- 命名者：(Boddaert, 1783)
- range map caption：繁殖區常年分佈過冬區
澳大利亞首都領地旗

現在的澳大利亞首都領地旗制定於1993年。和澳大利亞大多數地方政區旗不同的是，該旗並非基於藍船旗製作。澳大利亞首都領地旗的左側為深藍色，內為南十字星圖案。右側部分底色為金色，內為坎培拉市徽圖案。

## 旗幟改變建議

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澳大利亞首都領地旗的設計家現在建議改變旗子到不同的形象（右）。

## 基本資料

- 用途：110000
- 比例：1:2
- 啟用日期：1993
- 形式：藍色（帶有南十字星）和金色1：2的垂直雙色（帶有澳大利亞首都領地徽）
維多利亞州旗

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維多利亞州旗是澳洲聯邦維多利亞州的象徵之一。維多利亞州旗的設計系基於藍船旗，但在旗幟的右側部分增加了南十字星圖案。南十字星圖案上還有一個皇冠，即聖愛德華皇冠。南十字星的五顆星星均為白色，形狀各不相同。維多利亞州旗的歷史可以追溯自1865年，在1870年成為州旗。維多利亞州旗的設計在歷史上經歷多次改變，最近的一次是在1953年（皇冠由都鐸皇冠改為聖愛德華皇冠）。

## 外部連結

- Flags flown by HMVS Cerberus
新南威爾斯州旗

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現在的新南威爾斯州旗制定於1876年。新南威爾斯州旗基本上基於藍船旗設計，但在右側增加了一個白色圓形，白色圓形內部則是聖喬治十字的圖案。新南威爾斯州的首個州旗是在1867年制定的。
海爾德蘭省旗

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海爾德蘭省旗是一面橫三色旗，自上而下分別是藍、黃、黑三色條紋。這面旗幟啟用於1953年4月15日。海爾德藍省旗的顏色系來自於海爾德藍省徽的顏色。
蔡秀彬

裴秀彬（배수빈，1994年7月10日），藝名蔡秀彬（名=南），韓國女演員。

## 簡歷

高一時因為出眾的外貌，被星探發掘走上演員之路；出道之初，就已透過多部廣告而出名。2015年主演第一次身為女主角的劇集《青鳥之家》，憑此劇獲得韓國電視劇節、大田電視劇節、KBS演技大賞等多項提名，並奪得2項女子新人獎。2017年以古裝劇《逆賊：偷百姓的盜賊》獲得MBC演技大賞的月火劇部門女子優秀演技獎，2018年以《狐狸新娘星》獲得SBS演技大賞的女子優秀演技獎，2024年以《現在撥打的電話》獲得MBC演技大賞的女子優秀演技獎。

## 影視作品

### 劇集

年份｜平台｜劇名｜角色｜備註

2014年｜MBC｜Drama Festival—怨女日記｜沈清｜配角

2015年｜KBS2｜SPY｜趙秀妍

KBS｜青鳥之家｜韓恩秀｜主演

無理的前進｜權秀雅

2016年｜KBS2｜雲畫的月光 ｜趙嘏妍

騰訊視頻｜撿來的貓男｜苗淼｜至今尚未播出

MBC｜購物王路易｜王夢實｜特別演出

2017年｜逆賊：偷百姓的盜賊｜宋佳玲｜主演

KBS2｜最強送餐員 ｜李丹雅

KBS Drama Special—如果我們是季節｜尹海琳

MBC｜不是機器人啊 ｜趙智雅 / 雅智三號

2018年｜SBS｜狐狸新娘星｜韓夏天

2020年｜tvN｜一半的一半｜韓瑞雨

2022年｜Disney+｜警校菜鳥｜高恩康

Netflix｜閃耀國度｜表志恩

2024年｜MBC｜現在撥打的電話｜洪熙珠

2026年｜Netflix｜給我充電吧｜羅寶培

2027年｜SBS｜花即誘餌｜蘇怡然

### 電影

年份｜片名｜角色｜備註

2014年｜我的獨裁者｜肚臍

外賣｜明智

2015年｜與夜晚一起｜慧珍

M boy｜恩秀

2016年｜機器人，聲音｜金宥珠

2019年｜你的名字叫薔薇｜洪賢雅

2021年｜酸酸甜甜愛上你｜鄭多恩｜主演

2022年｜海賊：鬼怪的旗幟｜海琴

2024年｜劫機｜玉順｜主演

2025年｜全知讀者視角｜劉尚雅｜主演

### 話劇

年份｜劇目｜角色｜備註

2014年｜他和她的星期四｜徐伊慶

2016年｜黑鳥｜雨娜（Una）

2019年｜亨利爺爺和我｜康斯坦斯

2020年

2023年｜戀愛中的莎士比亞｜薇奧拉·德·勒沙／湯瑪士·肯特

### MV

年份｜演唱歌手｜曲目｜備註

2014年｜Uniqnote｜Girlfriend

2016年｜Wax (歌手)｜你是 你是 你是（너를 너를 너를）

2021年｜圭賢｜마지막 날에（Moving On）

Coffee

## 音樂作品

### 原聲帶

發行日期｜歌名｜專輯

2017年4月25日｜這就是愛（사랑이라고）｜《逆賊：偷百姓的盜賊 OST Part.10》

2017年8月30｜너에게 가는 길 （Love on my way） ｜《最強送貨員 OST Part.7》

### 廣告歌曲

發行日期｜歌名｜專輯

2023年5月24日｜Yellow Circle Feat.조유리（JO YURI）｜《Yellow Circle》

## 綜藝節目

年份｜播出日期｜頻道｜節目名稱｜備 註

2022年｜9月9日—10月21日｜TVING｜青春MT｜固定出演，以《雲畫的月光》主演身份參與

## 提名與獲獎列表

年份｜頒獎典禮｜獎項｜作品｜結果

2015年｜第8屆韓國電視劇節｜女子新人賞｜青鳥之家｜提名

第4屆大田電視劇節｜獲獎

KBS演技大賞｜最佳情侶賞（與李相燁）｜提名

女子新人賞｜青鳥之家、無理的前進｜獲獎

網路女子人氣賞｜提名

2016年｜第11屆Maxmovie最佳電影獎｜Rising Star賞｜不適用｜獲獎

KBS演技大賞｜中篇電視劇部門 女子優秀演技賞｜雲畫的月光｜提名

2017年｜MBC演技大賞｜月火劇部門 女子優秀演技獎｜逆賊：偷百姓的盜賊｜獲獎

女子人氣獎｜逆賊：偷百姓的盜賊、不是機器人啊｜提名

KBS演技大賞｜迷你電視劇部門 女子優秀演技獎｜最強送餐員｜提名

網路女子人氣獎｜提名

最佳情侶獎（與高庚杓）｜提名

女子聯作‧獨幕劇獎｜Drama Special—如果我們是季節｜提名

2018年｜SBS演技大賞｜女子優秀演技獎｜狐狸新娘星｜獲獎

2024年｜MBC演技大賞｜女子優秀演技獎｜現在撥打的電話｜獲獎

最佳CP賞（與柳演錫）｜獲獎

2025年｜第16屆韓國電視劇大獎｜最優秀女演員獎｜提名
維多利亞國立美術館

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維多利亞國立美術館（National Gallery of Victoria，縮寫：NGV）是一座位於澳大利亞墨爾本的公立美術館，成立於1861年，是澳洲第一座公立美術館，也是澳洲規模最大、參觀人數最多，也最古老的美術館。

## 歷史

### 19世紀

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1850年，英國國會通過《1850年澳洲諸地憲法法令》將飛利浦地區從新南威爾斯州分離，正式成為維多利亞州，隔年因發現金礦而引發淘金潮，使維多利亞成為澳州最富裕的地區，首府墨爾本也成為澳洲最富有的城市，造成人口迅速擴張，居民開始要求政府建立一座公共美術館。1859年，維多利亞州政府承諾撥款2,000英鎊購買雕塑品。1861年5月，這些作品由時任總督亨利·巴克利於斯旺斯頓街的一處建築展出（現為維多利亞州立圖書館），成為最初的美術館。1860年代早期，維多利亞州政府多次撥款購買英國及維多利亞藝術家的作品，直到1864年12月，首次在新開放的美術館中展出，但美術館規模一直不甚理想，因此多位設計師和藝術家都曾幫助設計過美術館，如俄羅斯藝術家尼古拉斯·謝瓦利耶繪製了美術館的大型設計圖，但最終未能興建。

1874年5月24日，第一個專為美術館建造的展場麥克阿瑟廳成立，隔年更名為維多利亞國立美術館。1888年，美術館以4000英鎊購買英國畫家勞倫斯·阿爾瑪-塔德瑪於1871年繪製的作品《The Vintage Festival》，這也是當時價格最昂貴的一次收購。

### 20世紀

美術館在澳洲企業家、收藏家阿爾弗雷德‧費爾頓自1904年開始長期捐贈作品後，計畫興建一座永久建築以展示及存放超過15,000件的館藏。但直到1943年，維多利亞州政府才擇定將美術館建於雅拉河以南的韋斯公園，並在1960年2月為興建工程撥款300萬英鎊和決定建築師為羅伊‧古朗斯。

1959年，興建新美術館的建築公司Grounds Romberg Boyd成立設計委員會。1967年，國立美術館的新建築完工落成，由時任維多利亞州州長亨利‧博爾特主持開幕典禮後，於1968年8月20日正式開放。新建築最具代表性的特色之一是位於大堂的彩繪玻璃天棚，該棚為全球最大的玻璃帷幕。

### 21世紀

2000年10月10日，美術館欲更換館內老舊的設備和設施，州政府也允諾提供大部分資金，但為籌措不足的經費，美術館開始了募款活動以尋求私人捐款，該活動也獲得回響，由伊恩波特基金會捐款了1,500萬美元；澳洲企業家維克多·斯莫根捐贈300萬美元；Clemenger基金會捐款200萬美元；澳洲慈善家詹姆斯‧費爾法克斯和普拉特基金會各捐贈100萬美元。

美術館於2002年6月30日關閉整修，2003年12月4日由時任維多利亞州州長史蒂夫‧布拉克斯主持重新開幕。

目前美術館擁有兩個館址，分別是NGV國際及伊恩·波特中心，NGV國際位於南岸聖基爾達，於1968年開放，2002年閉館整修後於2003年重新開放；伊恩·波特中心（又稱NGV澳洲）位於聯邦廣場附近。

## 事件

1986年，館藏中的畢卡索作品《哭泣的女人》遭竊，一個自稱「澳大利亞文化恐怖分子」的組織宣稱他們策劃了該次行動，並表示是為抗議當時的維多利亞州政府對藝術家的不良待遇，要求為年輕藝術家設立藝術獎作為該畫作的贖金。兩周後，畫作在一座車站的寄物櫃中被發現，且並未受損。

## 參觀資訊

NGV國際館及伊恩·波特中心的開放時間均為當地時間10:00至17:00，澳新軍團日（每年4月25日）的開放時間為13:00至17:00，兩館在聖誕節當天閉館。美術館提供多種無障礙服務，包括語音解說、手語解說、輪椅服務、助聽系統、盲文標識以及支持侍伴和照護者，導盲犬及其他持證協助犬均可進館並參觀所有項目。

## 圖庫

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- 聯邦廳

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- Grollo Equiset花園

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- NGV設計商店

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- 茶室 Tea Room

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- 1樓日本藝術展廳

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- 2樓18-19世紀英國和歐洲藝術展廳

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- 2樓澳洲當代藝術家展廳

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- 3樓當代藝術展廳

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- 展廳內的斜道

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- 高空拍攝的美術館

## 基本資料

- 原文名：National Gallery of Victoria
- 尺寸：300
- 諺文：Australia
- 位置：在澳洲的位置
- 類型：美術館
- 座標：-37.822595 144.968634
- 成立：1861年
- 導演：托尼‧埃爾伍德（Tony Ellwood）
- 地址：維多利亞州墨爾本南岸
- 參觀人數：3,210,000人次 (2017/18年)
民團 (防禦團體)

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民團是一種由地方平民志願者組織或由地方豪族資助籌建的武裝團體，其主要工作爲保護當地居民的生命財產安全，比如防禦盜賊掠奪、剿獵危險的野獸和應對對外的土地利用和疆界糾紛。民團自古就是地方自治的基礎政體常見的有治安和民兵性質的社區組織。中華民國大陸時期，民團的領袖由退伍回鄉的軍官擔任，但沒有民兵的準軍事組織結構（如正規的軍銜和編制）。在中華人民共和國時期，正規編制的武警、民兵和職業的社區保安基本上承擔了所有的基層治安和防衛職能，但在歷史上普遍「皇權不下縣」的鄉村和偏遠地區仍然存在各種規模形態的民團組織，是許多警民衝突、群體性事件和有組織犯罪的催化因素之一。
奇蹟一英里 (洛杉磯)

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奇蹟一英里（Miracle Mile）是美國加利福尼亞州洛杉磯市的一個區域，沿著費爾法克斯大道和高地大道之間的威爾希爾大道，長約1.5英里（2.4公里）。

## 地理

奇蹟一英里大致上北到第3街，東到高地大道，南到聖文森特大道，西到費爾法克斯大道，主要幹道包括威爾希爾大道、奧林匹克大道、拉布雷亞大道、費爾法克斯大道和第六街。

## 歷史

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在20世紀20年代初，西部大道（Western Avenue）以西的威爾希爾大道還只是一條未鋪砌的田間小道，穿過奶牛場和豆田。開發商羅斯看中該區的潛力，在這裡建立商業區。

## 交通

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奇蹟一英里是全市人口最稠密的地區之一，交通狀況按照洛杉磯的標準已經算是擁堵，為此洛杉磯市政府計劃拓展地鐵。

## 外部連結

- Los Angeles Times, Real Estate section, Neighborly Advice column: "`[`Miracle Mile:`]` "Older, it's got plenty of mileage left" (13 June 2004)
- Historic Photo Essay of the Miracle Mile District
- Miracle Mile Residential Association
- Miracle Mile Action Committee and Miracle Mile Safety Patrol
- David Leighton, "Street Smarts: Miracle Mile's roots include fancy stores, the Mexican revolution," Arizona Daily Star, February 23, 2015

34°N 03°W
布雷非德菌素A

布雷非德菌素A（Brefeldin A）是一種大環內酯類抗生素，由布雷正青黴菌（Penicillium brefeldianum）等真菌組織產生。布雷非德菌素A能通過阻止COPI被膜小泡的形成來抑制從內質網到高爾基體的蛋白質轉運。布雷非德菌素A最初被當做抗病毒藥物分離出來，但現今的主要作用是在細胞生物學中研究蛋白質的轉運。

## 物理性質

布雷非德菌素A可溶於二氯甲烷和甲醇（10 mg/ml），為無色透明液體。

## 生物學效應

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在哺乳動物和酵母中，布雷非德菌素A的主要靶標蛋白是一種鳥苷酸交換因子——GBF1。

## 外部連結

- NCI Frederick, Structure and Data for Brefeldin A. (Image)

## 基本資料

- Watchedfields：changed
- verifiedrevid：459982053
- IUPACName：(1R,2E,6S,10E,11aS,13S,14aR)-1,13-Dihydroxy-6-methyl-1,6,7,8,9,11a,12,13,14,14a-decahydro-4H-cyclopentafoxacyclotridecin-4-one
- 其他名稱：γ,4-Dihydroxy-2-(6-hydroxy-1-heptenyl)-4-cyclopentanecrotonic acid λ-lactone
- ChemSpiderID：4449949
- StdInChI：1S/C16H24O4/c1-11-5-3-2-4-6-12-9-13(17)10-14(12)15(18)7-8-16(19)20-11/h4,6-8,11-15,17-18H,2-3,5,9-10H2,1H3/b6-4+,8-7+/t11-,12+,13-,14+,15+/m0/s1
- StdInChIKey：KQNZDYYTLMIZCT-KQPMLPITSA-N
- CASNo：20350-15-6
- ChEMBL：19980
- PubChem：5287620
- InChI：1/C16H24O4/c1-11-5-3-2-4-6-12-9-13(17)10-14(12)15(18)7-8-16(19)20-11/h4,6-8,11-15,17-18H,2-3,5,9-10H2,1H3/b6-4+,8-7+/t11-,12+,13-,14+,15+/m0/s1
- InChIKey：KQNZDYYTLMIZCT-KQPMLPITBH
- ChEBI：48080
- 藥物銀行資料庫：DB07348
- 3D模型（JSmol）：O=C/1OC@H(CCC/C=C/C@H2C@H(C@H(O)/C=C\1)CC@@H(O)C2)C
- C：16
- H：24
- O：4
- MolarMass：280.36 g/mol
- 外貌：White to off-white crystalline powder
- MeltingPtC：204.5
德拉·托雷家族

德拉·托雷家族（Della Torre；中世紀拉丁語：Torriani或De la Turre），是一個於12－14世紀勢力快速提升的義大利倫巴底貴族家族，該家族持續統治米蘭一直到被維斯孔蒂家族趕下台。他們一直是堅定的教宗派擁護者，幾個世紀以來，家族的眾多分支已獲得許多貴族或騎士團頭銜。Torre在義大利語的意思是「塔」，他們也以此作為家徽。

## 家族起源

德拉·托雷家族最早是一個居住在瓦爾薩西納的普里馬盧納的小貴族。家族第一個被記錄的成員是瓦爾薩西納伯爵（Conte della Val Sassina）馬蒂諾（Martino），綽號"巨人"（il Gigante），他參與了十字軍東征並於1148年死於大馬士革。馬蒂諾的兒子雅可波（Jacopo）娶了貝爾塔·維斯孔蒂（Berta Visconti），並且作為米蘭攝政。雅可波的孫子雷蒙多·德拉·托雷是科莫主教（1262年－1273年），並於之後擔任阿奎萊亞牧首（1273年－1299年），雅可波的另一個孫子薩爾維諾（Salvino，1240年？－1287年）是韋爾切利的城鎮行政長官及帕爾馬領主。

## 米蘭統治者

雅可波的兒子帕加諾·德拉·托雷於1240年成為了米蘭的市民官（一種中世紀常見的頭銜）一直到他於1247年去世。帕加諾的弟弟馬蒂諾·德拉·托雷進一步加強對城市的統治，並成為米蘭領主（義大利貴族頭銜），開始了近50年德拉·托雷家族對米蘭的統治，他於1263年死去，並將統治權給了自己的另一個兄弟，菲利波（Flippo），德拉·托雷家族的統治領土還包括貝加莫、科莫（Como）、萊科（Lecco）、洛迪（Lodi）、諾瓦拉、瓦雷澤和韋爾切利，他們也透過聯盟及血緣關係，經由當地小貴族馬吉家族控制了布雷西亞。

## 喪失統治權

拿波列奧內·德拉·托雷於1265獲得政權，但他於1277年被米蘭大主教奧托內·維斯孔蒂擊敗，他在接下來的一年受到監禁並在獄中去世。拿波列奧內的弟弟弗朗切斯科積極地與維斯孔蒂家族對抗，但他最後仍死於1281年的德西奧戰役。憑藉著此次勝利，奧托內掌握了米蘭及周邊屬地的統治權，他的姪孫，同樣也是米蘭大主教的馬特奧一世·維斯孔蒂繼承了他的頭銜。馬特奧於1302年被拿波列奧內的兒子柯蘭多·德拉·托雷以及弗朗切斯科的兒子圭多·德拉·托雷聯合擊敗，圭多重新掌權，德拉·托雷家族復辟。不過好景不常，圭多因為煽動人民對抗神聖羅馬帝國皇帝亨利七世失敗，被迫於1311年逃亡，他於逃亡中的1312年夏天去世，馬特奧一世復位，德拉·托雷家族對米蘭的統治至此結束。家族的部分資產被維斯孔蒂家族沒收，一直到1332年在若望二十二世的協調下才有條件取回。

## 家族分支

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在米蘭失勢後，家族分成了許多支系，像是托里亞尼·迪·門德里西奧家族（Torriani di Mendrisio）、托斯卡納的托里亞尼·迪·馬拉迪家族（Torriani di Marradi in Toscana）、馮·圖爾恩·瓦爾薩西納家族（von Thurn Valsassina，Thurn為Torre的德文變形）、圖爾恩和塔西斯家族（一個16世紀起對歐洲郵政有很大影響力的家族）、德拉·托雷·迪·雷佐尼科家族（Della Torre di Rezzonico，教宗克雷芒十三世就是來自此家族）、德拉·托雷·迪·瓦爾卡莫尼卡家族（Della Torre di Val Camonica）、德拉·托雷·迪·瓦爾迪索列和瓦爾布列西納家族（Della Torre di Val di Sole e Val Bresima）、博維奧·德拉·托雷家族（Bovio della Torre）等。
林俊憲

林俊憲（1965年3月7日），中華民國政治人物，民主進步黨籍，新潮流成員，現任立法委員、民主進步黨中央常務委員，曾任立法院交通委員會召集委員、民主進步黨中央黨部發言人、臺南市議會議員。

## 早年

林俊憲出生於臺南市南區鹽埕，就學於臺南市南區日新國民小學、臺南市立大成國民中學、國立臺南第一高級中學。畢業於國立成功大學企業管理學系後，他在密蘇里大學獲得企業管理碩士文憑。留學美國期間，林俊憲為海外臺獨聯盟成員。他日後進修國立臺灣大學國家發展研究所博士班。

## 政治生涯

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1998年首次參選臺南市議員即當選，為當年全市最高票。並在2002及2005年，順利連任市議員。

2010年宣布放棄議員連任，出任賴清德競選大臺南市長「執行總幹事」，在選舉結束之後，堅持不進入市政府擔任副市長，決定參選立委。

2011年，參選臺南市第四選區立委民主進步黨黨內初選，最後民調結果以些微差距敗給時任立委的前臺南市市長許添財。同年蔡英文競選總統期間，擔任民主進步黨發言人，在選戰過程間接推動三隻小豬募款活動。

2012年總統大選結束後，繼續留在中央黨部擔任發言人。

2014年，再次出任賴清德競選總部「執行總幹事」。

### 立法委員

2015年1月，林俊憲宣佈請辭民主進步黨發言人，投入立委黨內初選。4月1日，民進黨公布臺南市第四選舉區（今臺南市第五選舉區不包括中西區與東半部的東區）立委初選民調，林俊憲以50.89%勝過時任臺南市議員李文正的7.03%與蔡旺詮的14.42%，獲得民進黨提名參選2016年中華民國立法委員選舉。他最終以58.90%的得票率擊敗中國國民黨提名的時任不分區立委陳淑慧，當選中華民國第九屆立法委員。經2019年選區調整後，也在2020年1月11日舉辦的立法委員選舉中當選臺南市第五選舉區的立委。

2024年立委選舉，林俊憲再次競選連任。由於該選區國民黨立委參選人王家貞因尚在緩刑期間，被中選會判定參選資格無效，林俊憲於該選區的競爭對手僅餘台灣雙語無法黨推薦的蕭燐洪。選舉當日開票不到一小時，林俊憲就自行宣布當選。最終，林俊憲以 76.54% 的得票率連任，得票率居全國區域立委之冠。

2026年1月，參加民進黨內台南市長初選，結果以些微差距敗於同為立委的陳亭妃。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

1998｜第十四屆臺南市議員選舉｜臺南市第三選舉區｜7,477｜21.72%｜

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2002｜第十五屆臺南市議員選舉｜4,408｜16.09%

2005｜第十六屆臺南市議員選舉｜7,087｜19.87%

2016｜第九屆立法委員選舉｜臺南市第四選舉區（2010－2016）｜117,302｜58.90%

2020｜第十屆立法委員選舉｜臺南市第五選舉區｜110,547｜55.41%｜選舉區重劃

2024｜第十一屆立法委員選舉｜126,248｜76.54%｜全國最高得票率

## 參考資料

參照

其他網路資料

- 張麗娜. 國台辦批綠挑動兩岸對抗 林俊憲：非事實 .蘋果日報.2013-12-11
- 蔡宗憲. 不選總統 林俊憲推崇賴清德信念 .亞洲經濟通訊社.2015-02-07
- 賴清德人和不足？林俊憲痛批許添財：以怨報德 .新浪網.2011-03-06

## 基本資料

- 職位：第9－11屆中華民國立法委員
- 任期開始：2020年2月1日
- 選區：臺南市第五選舉區
- 任期開始：2016年2月1日
- 任期結束：2020年1月31日
- 前任：許添財
- 選區：臺南市第四選舉區
- 職位：第14－16屆臺南市議員（省轄市）
- 任期開始：1998年3月1日
- 任期結束：2010年12月25日
- 選區：第三選舉區（西區、中區） →（中西區）
- 出生日期：1965年3月7日
- 出生地：臺南市南區、（今臺南市南區）鹽埕
- 政黨：民主進步黨
- past：長榮大學國際企業系兼任講師、台南市議會 (第14－16屆) 議員（1998年3月1日－2008年1月31日）、賴清德競選臺南市市長執行總幹事（2010年、2014年）、民主進步黨中央黨部發言人（2011年－2015年）、民主進步黨中央執行委員 (第18－21屆)（2018年7月－）、民主進步黨中央常務委員 (第20－21屆)（2022年7月－）、立法院交通委員會召集委員
- 學歷：臺南市南區日新國民小學、臺南市立大成國民中學、國立臺南第一高級中學、國立成功大學企業管理學系、美國密蘇里大學企業管理碩士、國立臺灣大學國家發展研究所博士班
國立中興大學文學院

國立中興大學文學院（英語：College of Liberal Arts, National Chung Hsing University），是國立中興大學的學院之一，成立於1969年。

## 簡介

日間學士班現有中國文學系、外國語文學系與歷史學系等三系所、圖書資訊學與台灣文學與跨國文化等二研究所及台灣與跨文化研究國際博士學位學程，109學年度（2020年）起新增台灣人文創新學士學位學程。

進修學士班原設有中國文學系、外國語文學系、歷史學系進修學士班三系，原歷史學系進修學士班於100學年度（2011年）更名轉型為文化創意產業學士學位學程。為因應系發展方向與課綱調整，文化創意產業學士學位學程將於111學年度（2022年）更名為數位人文與文創產業學士學位學程。

文學院原坐落於弘道樓，該處原為森林系之苗圃，後因921大地震受損、空間不足，經教育部核准拆除，並獲教育部補助2.3億於原址興建人文大樓，2015年啟用。

+

任別

姓名

就職時間

卸任時間

備註

省立興大第三任校長（1967-1972），任內興大改隸教育部成國立中興大學（亦是國立中興大學第一任校長）

國立中興大學第二任校長（1972-1981）

中研院史語所借調

中研院史語所借調，同時兼任歷史系主任、人文與社會科學研究中心主任

提前卸任

第22任副院長先行代理

## 出版物

- 興大人文學報
- 鹿鳴電子報

## 基本資料

- 英語：National Chung Hsing University、College of Liberal Arts
- 坐標：

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- SealInfo：院徽
- 院長：吳政憲
- 副院長：陳國偉、施以明
- 地址：中華民國（臺灣）台中市南區興大路145號
- 會友：1800
- 本科生：1263(含進修學士班)
- 研究生：537(含碩專班、博士班)
- 成立：1969年
- 母校：國立中興大學
劍吉站

劍吉站是位於日本青森縣三戶郡南部町，屬於青森鐵道青森鐵道線的鐵路車站。本站在青森鐵道成立前先後由日本國有鐵道及JR東日本的東北本線所經營，並曾為特別急行列車「初雁」部分班次的停靠站。

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## 車站結構

此站於國鐵及JR管轄時期曾設有中線作待避線之用，過渡至青森鐵道後，該站內設有站務窗口及自動售票機。

### 月台配置

設有2面2線的單式月台，月台之間透過跨線橋連接。中線及原有的2號月台被同時撤去，原3號則改成2號月台至今。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■青森鐵道線｜下行｜八戶、青森方向

2｜上行｜三戶、盛岡方向

## 歷史

- 1897年7月1日 - 此站由日本鐵道開業。
- 1906年11月1日 - 日本鐵道被日本政府根據《鐵道國有法》而收歸國有，遂成為日本國有鐵道旗下的車站。
- 1971年10月1日 - 本站拆除貨物裝卸專用線。
- 1982年11月15日 - 貨物裝卸完全廢止。特急「初雁」部分班次開始於此站停車。
- 1983年2月1日 - 本站簡易委託化，本站改由八戶站長指派管理。
- 1987年4月1日 - 國鐵分割民營化，本站由JR東日本繼承經營。
- 1993年 - 特急「初雁」不再於本站停車。
- 2002年12月1日 - 東北新幹線至八戶車站的延伸工程完成，JR東日本由即日起將東北本線之盛岡車站至八戶車站間廢止，並把此線路區間移交至青森鐵道管理。
- 2010年12月4日 - 本站直營化，設置自動入閘機。

## 使用狀況

《青森縣統計年鑑》及三戶町網頁均沒有顯示本站使用人數。而根據國土交通省的「國土數值情報」，以下是本站每年度日均使用人數：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2011｜343

2012｜330

2013｜357

2014｜373

2015｜486

2016｜484

2017｜463

2018｜427

2019｜410

2020｜320

2021｜285

2022｜236

## 相鄰車站

青森鐵道：■青森鐵道線

諏訪平－劍吉－苫米地
鷹潭機務段

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鷹潭機務段（簡稱：南局鷹段）是南昌鐵路局的一個直屬段，總部位於江西省鷹潭市月湖區環城東路142號。截至2024年，鷹潭機務段下設鷹潭客車運用車間、鷹潭貨車運用車間、上饒運用車間、景德鎮運用車間、新余運用車間、萍鄉運用車間共6個運用車間，主要擔當滬昆線（金華一株洲）、峰福線（橫峰一延平東）、皖贛線（績溪一貴溪）、京廣線（長沙一株洲）、京九線（南昌—贛州）等5條幹線和吉衡線、外南線、上饒聯絡、分茶、上新、樂德等5條支線，擔當鷹潭、貴溪、上饒、景德鎮、新余、萍鄉等24處調機作業。

## 歷史

- 2004年12月25日上饒、萍鄉和原鷹潭三個機務段合併重組。
- 2006年3月20日18時南昌鐵路局鷹潭機務段正式撤銷，整體併入向塘機務段。
- 2009年12月向塘機務段上饒運用車間搬遷至鷹潭改名為鷹潭運用二車間。
- 2011年11月決定再次成立鷹潭機務段。
- 2011年12月1日成立。

## 機車配屬

- 2012年8月配屬機車337台：DF4DK、DF4BK、DF4DH、DF4BH、HXD1C、HXD3、SS3、DF5、DF7C。
馬里烏波爾市拉達

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馬里烏波爾市拉達（Маріупольська міська рада；Мариупольский городской совет），是烏克蘭頓涅茨克州的一個基層政權，行政中心是馬里烏波爾。其對應的行政區劃單位為馬里烏波爾市鎮。

## 組成

該市拉達由54名議員、一名秘書和一名主席組成。
NACA翼型

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NACA翼型是美國國家航空諮詢委員會（NACA）開發的一系列翼型。每個翼型的代號由「NACA」這四個字母與一串數字組成，將這串數字所描述的幾何參數代入特定方程中即可得到翼型的精確形狀。

## 四位數翼型族

NACA四位數翼型的幾何參數為：

- 首位數字代表最大彎度占弦長的百分比。
- 第二位數字代表最大彎度距機翼前緣的距離占弦長的十分之幾。
- 後兩位數字代表機翼最大厚度占弦長的百分比。

例如，NACA 2412翼型的最大彎度為弦長的2%，位於距前緣0.4弦長處，而其最大厚度為弦長的12%。四位數翼型默認最大厚度位於距前緣0.3弦長處。

又如，NACA 0015翼型是對稱翼型：00表示其沒有彎度，15則表示該翼型的最大厚度為弦長的15%。

### 對稱四位數翼型方程

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對於對稱的四位數翼型NACA 00xx，其中「xx」表示最大厚度占弦長的百分比。其形狀方程為：

$y_t = 5tc\, \left[ 0.2969 \sqrt{\frac{x}{c}} + (-0.1260) \left(\frac{x}{c}\right) + (-0.3516) \left(\frac{x}{c}\right)^2 + 0.2843 \left(\frac{x}{c}\right)^3 + (-0.1015) \left( \frac{x}{c} \right)^4 \right],$

其中：

- c表示弦長
- x表示沿弦長的距離（從0到c）
- $y_t$表示x處厚度的一半
- t表示最大厚度占弦長的比例（100t即NACA四位數翼型的後兩位數字）

需要注意的是，此方程中(x/c)=1處（後緣）的厚度並不完全為零。如果需要零後緣厚度的話，可以改動其中一個係數使得所有係數之和為零。改動最後一個係數對於翼型的整體形狀影響最小。

翼型前緣則近似一個半徑為$r = 1.1019 t^2$的圓柱。

翼型上下表面的坐標$(x_U,y_U)$與$(x_L,y_L)$分別為：

$$x_U = x_L = x, \qquad y_U = +y_t, \qquad y_L = -y_t.$$

### 有彎度四位數翼型方程

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生成非對稱的NACA四位數翼型所使用的方程與00xx對稱翼型的方程相同，只不過非對稱翼型的中弧線是彎曲的。其中弧線方程為：

$$y_c = \left\{\begin{array}{ll} \displaystyle{m\, \frac{x }{ p ^2} \left( 2\, p\, - \frac{x}{c} \right)}, & 0 \leq x \leq pc \\ \\ \displaystyle{m\, \frac{c-x}{(1 - p)^2} \left( 1 + \frac{x}{c} - 2\, p \right)}, & pc \leq x \leq c \end{array} \right.$$

其中：

- m表示最大彎度（100m即四位數翼型的首位數字）
- p表示最大彎度的位置（10p即四位數翼型的第二位數字）

對於有彎度翼型，由於其厚度是垂直於中弧線方向的，所以其上下表面的坐標$(x_U,y_U)$與$(x_L,y_L)$分別為：

$$<pre> \begin{align} x_U &= x - y_t\, \sin \theta, \qquad & y_U &= y_c + y_t\, \cos \theta, \\ x_L &= x + y_t\, \sin \theta, & y_L &= y_c - y_t\, \cos \theta, \end{align} </pre>$$

其中

$$<pre> \theta = \arctan{ \left( \frac{dy_c}{dx} \right)}, </pre>$$

$$\frac{dy_c}{dx} = \left\{\begin{array}{ll} \displaystyle{\frac{2m}{p^2} \left(p - \frac{x}{c} \right)}, & 0 \leq x \leq pc \\ \\ \displaystyle{\frac{2m}{(1 - p)^2} \left(p - \frac{x}{c}\right)}, & pc \leq x \leq c \end{array} \right.$$

## 五位數翼型族

NACA五位數翼型可以描述更為複雜的機翼形狀：

- 首位數字乘以0.15表示理想攻角下的設計最佳升力係數。
- 第二位數字乘以5表示最大彎度距前緣的距離占弦長的百分比。
- 第三位數字表示翼型是否為負彎度的。
- 第四、五位數字表示最大厚度占弦長的百分比（與四位數翼型一致）

例如，NACA 23112翼型的設計升力係數為0.3（0.15*2）、最大彎距位於15%弦長處（5*3），其為負彎度翼型，而最大厚度為弦長的12%。

翼型的中弧線方程為

$$y_c = \begin{cases}\frac{k_1}{6}\left\{x^3-3mx^2+m^2(3-m)x\right\}, & 0<x<p \\ \frac{k_1 m^3}{6}(1-x), & p<x<1\end{cases}$$

其中x與y已經進行了歸一化處理。需選擇適當的常數m使得最大彎度位於$x=p$處。例如，對於230xx翼型的中弧度而言，$p=0.3/2=0.15$、$m=0.2025$。最後，選擇適當的常數$k_1$可以得到理想升力係數，例如在230xx翼型中$k_1=15.957$。
朋 (貨幣單位)

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朋，中國古代貨幣單位，貝幣的計算單位。一朋的貝數，有2枚、5枚和10枚的說法。在古籍、青銅器銘文中常有「朋」的出現。

## 古籍

- 《詩經·小雅·菁菁者莪》：「既見君子，錫（賜）我百朋」。
- 《漢書·食貨志下》：「元龜，岠冉，長尺二寸，直二千一百六十，為大貝十朋」。
- 《易經·益卦》：「益卦第二爻，爻辭：六二；或益之十朋之龜，弗克違，永貞吉；王用享於帝，吉」。

## 文物舉例

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- 商代小臣邑斝：「癸巳，王易小臣邑貝十朋，用乍母癸尊彝。」
- 商代戍嗣子鼎：「丙午，王商戍嗣子貝廿朋，在闌宗，用乍父癸寶鼎。」
- 西周成王時遽伯瞏簋：「遽伯瞏乍寶尊彝，用貝十朋又四朋。」
- 西周衛盉：「唯三年三月，既生霸壬寅，王爯旂於豊，矩白庶人取瑾璋於裘衛。才八十朋，厥貯，其舎田十田。矩或取赤虎兩、兩鞈一，才廿朋。其舍田三田。裘衛乃雉告於伯邑父，榮伯，定伯，亮伯，單伯，乃令參有司，司徒，微邑，司馬單輿，司工邑人，服遝受田。燹、𧻷、衛小子瑤逆者其卿，衛用作朕文考惠孟寶盤，衛其萬年永寶用。」
- 西周亢鼎：「乙未，公大保買大玖從丁山釋讀於美亞，才（財）五十朋。公令亢歸美亞貝五十朋，以（與）矛（茅）純、鬯觛、牛一。亞賓亢騂、金二勻（鈞）。亢對亞庥，用作父己。夫冊。」
- 西周庚姬尊：「隹（唯）五月，辰才（在）丁亥，帝后賞庚姬貝卅朋？絲廿寽（鋝），商用乍（作）文辟日丁寶尊彝。舉從於省吾、何景成釋讀，見何景成《商末周初的舉族研究》。」

## 一朋的數量

一朋所代表的貝幣的數量，曾存在2枚、5枚和10枚等多種說法，其中王國維最早提出的10枚的觀點被認為符合史實。

《易經·損》中有「或益之十朋之龜」的記載，唐代易學家崔憬註解稱「皆二枚為一朋。」《詩經·小雅·菁菁者莪》中有「既見君子，錫我百朋」，東漢經學家鄭玄《〈毛詩傳〉箋》中稱「古有貨貝，五貝為朋，錫我百朋，得祿多，言得意也。」

王國維《觀堂集林》卷三中《說珏朋》一文則稱「殷制五貝一系，十貝一朋。因古文字朋字確像二系，而五貝不能分為二系。」「蓋緣古者有五貝一系，二系一朋，後世失傳，遂誤謂五貝一朋耳。」郭沫若《甲骨文字研究·釋朋》中也認為「朋必十貝」。《中國錢幣大辭典·先秦編》一書稱一朋十貝符合考古發掘的實物證據。
火燒莊戰役

火燒莊戰役，是指發生於1895年11月26日，在今日台灣屏東縣長治鄉長興村的一場會戰，交戰方是大日本帝國陸軍與當地客家人所集結的聯軍，最終日軍獲勝，長興全村被日軍放火焚燒。

## 背景

清朝末年甲午戰爭，結果由大日本帝國獲勝。清國與日本簽訂了《馬關條約》，割讓福建台灣省予日本；而在當地，不願接受日本統治的士人成立了臺灣民主國，邱鳳揚是當時的客家人領袖，他號召成立了六堆客家義軍，六堆的「堆」通「隊」，指右堆、左堆、後堆、中堆、先鋒堆、前堆，共同對抗日軍。六堆義軍在本戰之前，已於茄苳腳（今屏東縣佳冬鄉）與日軍戰鬥過，因為武裝與訓練均遠遠落後日軍而敗退。

1895年10月20日，台灣民主國大總統劉永福陣前逃亡至廈門。10月21日，台南開城投降，邱鳳揚決意南撤至火燒莊（後稱長興村），他計劃在該地進行最終抵抗。在當時，屏東平原仍有平埔族群的台灣原住民武裝力量，但因為平日與客家人有宿怨，故此役時平埔族群支持日軍，六堆義軍形成孤軍抵抗的局面。

## 戰鬥經過

1895年12月25日，日軍南下途經磚仔磘、下淡水溪、穿阿猴街抵達火燒莊，與邱阿六（即邱鳳揚）對戰。六堆義軍奮力抵抗擊退敵軍，於是日軍於次日使用山砲轟擊村莊，並放火燒民房，最終全村陷入一片火海，六堆義軍至此瓦解。

據戰後日方統計，火燒莊連帶燒毀了老潭頭莊、新潭頭莊、崙上莊、香櫞腳（今屏東縣長治鄉香楊村）等村莊，焚毀計三百餘戶民家，僅四、五戶倖存，死亡人數合計約250人。

## 紀念

中華民國前監察院長于右任得知此史，曾做一首頌詩：「氣與河山壯，名爭日月光，煌煌民族史，照耀火燒莊。」；1968年萬巒國中興建時挖出了多具無主屍骨，經查為當年死者被埋葬處，後移至當年戰場奉祀；1995年，由當年義軍的後代子孫立碑紀念此事，當年戰場現為紀念公園。

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## 基本資料

- 頭銜：火燒莊戰役（長興之戰）
- 屬於：乙未戰爭
- 日期：1895年11月26日
- 地點：臺灣民主國臺南府鳳山縣港西里火燒莊
- 結果：日本獲勝
- 參戰方一：大日本帝國
- 參戰方二：臺灣民主國客裔民兵
- 指揮官一：山口素臣少將
- 指揮官二：邱鳳揚
- strength1：2,000
- strength2：200~300
- 傷亡一：戰死: 15、受傷: 57
- 傷亡二：民兵數十人，餘平民，合計約250死亡
和氣清麻呂

和氣清麻呂（わけ の きよまろ，天平5年 - 延曆18年2月21日，733年799年－4月4日Wake, No Kiyomaro）是奈良時代末期至平安時代初期的貴族。磐梨別乎麻呂（或平麻呂）之子。初名磐梨別公、後改藤野（輔治能）真人、和氣宿禰、和氣朝臣。官位從三位、民部卿、贈正三位、正一位。

## 生涯

和氣清麻呂出生於備前國東野郡（現岡山縣和氣町）。

神護景雲3年（769年），宇佐神官兼大宰府主神的中臣習宜阿曾麻呂向稱德天皇上奏宇佐八幡神的神託：「道鏡即皇位則天下太平。」

稱德天皇派遣其側近尼僧和氣廣蟲（法均尼）之弟清麻呂，前往確認宇佐八幡之神託。清麻呂作為勅使參宮，奉上寶物，欲讀宣命文（天皇的口述意旨）之時，神透過禰宜辛嶋勝與曾女表達拒絕聽取宣命。清麻呂起疑，請求由與曾女聽取宣命，與曾女再度請求神顯現，結果出現身長三丈（約九公尺）的僧形大神，大神再度拒絕聽取宣命，清麻呂回到朝廷後向稱德天皇表示新神託為：「我國開闢以來，君臣之份已定，以臣為君未之有也。天之日嗣必立皇緒，無道之人宜早掃除。」（宇佐八幡宮神託事件），意即不可以讓天皇家族以外的人繼承皇位。

道鏡對清麻呂的報告大怒，將清麻呂左遷為因幡員外介，並將其改名為別部穢麻呂，斷其腳筋，處以流罪大隅國（現鹿兒島縣），但傳皇位於道鏡之事亦因此作罷。

神護景雲4年（770年）8月，稱德天皇駕崩，道鏡失勢。光仁天皇將清麻呂復位從五位下。之後，歷任播磨和豐前之國司。延曆7年（788年），任美作、備前兩國之國造。延曆12年（793年），任造營大夫，盡力於平安遷都的建設。

## 後世

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嘉永4年（1851年），孝明天皇稱讚和氣清麻呂的功績贈神階正一位和「護王大明神」的神號。明治7年（1874年），神護寺境內祭祀清麻呂的廟改稱護王神社，列別格官幣社。明治19年（1886年），由明治天皇勅命，從神護寺境內遷座京都御所蛤御門前。明治31年（1898年），作為薨後1100年記念，贈正一位。

出身地岡山縣和氣町有和氣氏一族的氏神和氣神社，內奉祀和氣清麻呂、和氣廣蟲。配流地鹿兒島縣霧島市也有和氣神社。還有，宗佐厄神八幡神社、御祖神社、葛原八幡神社、足立山等地流傳宇佐配流之際，有被豬所救的傳說，因此，護王神社、和氣神社、御祖神社等以「狛豬」取代狛犬。

二次大戰戰前，清麻呂和楠木正成等人被視為勤皇的忠臣，肖像（想像圖）印刷為十圓紙幣。在東京都千代田區大手町的大手濠綠地（氣象廳付近）、岡山縣和氣町的和氣神社境內等地立有銅像。

## 系譜

- 父：磐梨別乎麻呂（或平麻呂）
- 母：不詳
- 妻：和氣嗣子
- 長男：和氣廣世
- 生母不明
- 男子：和氣達男
- 四男：磐梨為綱（妙運）
- 五男：和氣真綱（783-846）
- 六男：和氣仲世（784-852）
- 女子：藤原葛野麻呂室

## 關連項目

- 宇佐八幡宮神託事件
- 和氣清麻呂 (小行星)
- 弘文院
- 興福院
- 月輪寺
- 大龍寺 (神戶市)
- 足立山
贛州車務段

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贛州車務段是南昌鐵路局的一個直屬段，總部位於江西省贛州市章貢區五洲大道的贛州站廣場北側。

贛州車務段是和南昌鐵路局隨著京九鐵路通車而設立的，相比局內其他車務段基礎設施比較落後。

## 歷史

- 1996年京九鐵路修通運營，贛州車務段也因此成立。
- 2003年年底轄京九線高興鎮至定南。
- 2005年7月1日車務段擁有段內南下的始發車。
- 2005年10月11日贛龍鐵路通車，車務段開行吉安到廈門的列車，沿線江西段新增車站歸贛州車務段管轄。
- 2006年3月20日之前轄34個車站；3月20日18時起接管了被撤銷的南昌車務段的6個車站，管轄京九線三江鎮一定南站、贛龍線贛州東一瑞金站和一條吉井線，共40個車站。
- 2007年4月吉井鐵路通車，沿線新增車站歸贛州車務段管轄。
- 2008年年底轄42個車站，轄京九線三江鎮一定南站、贛龍線贛州東一瑞金站和一條吉井線。
- 2013年12月28日吉衡線通車，吉井線併入吉衡線，沿線江西省進內車站歸贛州車務段管轄。
- 2013年年底轄40個車站，轄京九線峽江一定南站、贛龍線贛州東一瑞金站、吉衡線吉安南一睦村。
- 2014年年底轄46個車站，轄京九線峽江一定南站、贛龍線贛州東一瑞金站、吉衡線吉安南一睦村、贛韶線南康一梅關站。

## 所轄車站

詳見下表。

## 基本資料

- 日語原文：中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段
- 公司類型：有限責任公司分公司
- local_code_name：CN
- local_code：91360700MA35JQP27A
- 總部：江西省贛州市章貢區站前路火車站南側
萬朝圳

萬朝圳為一座位於臺灣臺東縣池上鄉的灌溉水圳系統，該水圳為花東縱谷臺東縣境內少數引水自秀姑巒溪水系的灌溉水圳，並且是池上鄉名產池上米灌溉區的重要水源。目前萬朝圳由台東農田水利會池上工作站進行管理與維護。

## 沿革

- 1924年（大正13年）臺灣自馬關條約後由日本台灣總督府進行管轄，當時屬於台東廳境內的臺東製糖株式會社招募池上當地包括自臺東長濱地區歸來的吳金輝、姜李、黃龍海在內等客家人以及漢人、平埔族和阿美族等眾人共同興建萬朝圳。
- 當時台東製糖株式會社建設萬朝圳的計畫是將萬朝圳圳道沿著萬朝至龍泉溪之山腳開鑿，引水至池上龍泉與萬朝地區進行灌溉。
- 同年，在萬朝圳工程施工同時，台東開拓株式會社將從臺灣西部所招募來的墾民移居至池上地區，然而因當時池上地區工作難找，謀生不易，移居而來的墾民紛紛離開池上地區，而僅存的31戶墾民則再度移居到池上萬朝地區利用當時的萬朝圳進行開墾。此時萬朝圳通水量極小，僅能灌溉約20甲的田地。
- 1949年（民國38年）中華民國接管臺灣四年後，當時臺灣省政府下令針對第二次世界大戰戰後日本殖民政府所遺留下荒廢之埤圳進行修復通水，因此台東農田水利會將萬朝圳原來進水口向龍泉溪上游推移了2500公尺，並開鑿涵洞以供輸水，該工程於第二年，1950年（民國39年）完工，萬朝圳工程完工後，通水量雖然增加，但仍然不無法滿足龍泉與萬朝地區的水田灌溉。
- 1977年（民國66年）時，因颱風侵襲，導致位在龍泉溪靠山腳一帶的萬朝圳圳道完全遭到洪水淹沒。風災過後，台東農田水利會放棄萬朝圳靠龍泉溪山腳一帶的圳道，重新闢建一條新的圳道來縮短導水長度，而過了龍泉溪山腳後，萬朝圳流至龍泉地區一帶後仍沿用舊有的圳道。
- 2001年（民國90年）後，台東農田水利會再次針對萬朝圳進行改善。將萬朝圳進水口再次往龍泉溪上游移動600公尺，並以涵洞暗渠方式將水導流至下游的萬朝圳幹線。

## 設施

### 攔河堰

萬朝圳攔河堰建於龍泉溪溪床上，長30公尺，寬2公尺，並在攔河堰混凝土構造物上方蓋鐵板以防止河水沖刷下來的砂石破壞攔河堰構造物。

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- 萬朝圳攔河堰

### 進水口

萬朝圳進水口設置在龍泉溪上游北岸，位於龍泉溪堰塞湖遺跡下方的梳子壩前，並利用暗渠通過龍泉溪溪床進入到南岸的龍泉地區萬朝圳幹線。

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- 萬朝圳進水口

### 導水設施

萬朝圳共設有一條幹線與八條支線，主幹線斷面採取U型混凝土構造，輸水量0.600C.M.S.，並在龍泉與萬朝灌溉區中設置有兩座抽水機組。

而萬朝山腳下的舊有圳道雖在被颱風侵襲時遭到洪水淹沒，但圳道、閘門、圳橋等遺跡仍可在當地找到。

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- 萬朝圳導水路

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- 萬朝圳排水道閘門

圳道名稱｜圳道長度（單位：公尺）

萬朝圳幹線｜4294.03

第一支線｜375.5

第二支線｜253.8

第三支線｜308.08

第四支線｜115.18

第五支線｜396.73

第六支線｜1109.28

第七支線｜798.46

第八支線｜261.08

## 未來展望

台東農田水利會現任會長羅應建在就職週年時指出預計將規劃興建萬朝圳農塘。

## 周遭景點

- 池上鄉
- 大坡池
- 池上圳
- 伯朗大道

## 基本資料

- 域：萬朝圳進水口
- 其他名稱：萬潮圳
- 隸屬單位：台東農田水利會
- 創辦人：日治台灣總督府台東製糖株式會社、台東農田水利會
- 面積：臺東縣池上鄉龍泉地區地區、萬朝地區
- 興建時間：1924年（大正13年）
- 攔取水源：龍泉溪
- 長度：幹線4.29公里
- 灌溉面積：86.55公頃
- 位置：臺灣臺東縣池上鄉
- 網站：臺東農田水利會 池上工作站
九江車務段

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九江車務段是南昌鐵路局的一個直屬段，總部位於江西省九江市濂溪區五里街道長虹大道236號，即九江站廣場西南側。

## 歷史

- 2000年年底轄22個車站。
- 2003年年底轄22個車站，涉及京九線、武九線、合九線、九煉線。
- 2004年12月13日將九江車務段和沙河街北站合併為九江西直屬站。
- 2006年3月20日18時起將被撤銷的南昌車務段原管轄的京九線樂化、新祺周、永修、楊家嶺、軍山、共青城、德安、高塘、馬迴嶺9個車站交給九江西直屬站管轄，同時九江西直屬站改名為九江車務段。
- 2007年年底為九江車務段。
- 2008年9月1日銅九線開通，該線江西段車站歸本段管轄。
- 2008年年底轄28個車站。
- 2010年年底轄25個車站，2011年年底同，2012年年底同。

## 所轄車站

- 京九線：孔壟-樂化；武九線：九里壟-夏畈；銅九線：琵琶湖-泉山站-馬壋；總長度約300公里的營業里程，設28個站、室、隊等。
2015年果敢軍事衝突

2015年果敢軍事衝突於2015年2月發生在緬甸撣邦北部的果敢自治區，緬甸政府軍與緬甸民族民主同盟軍之間發生數場爭鬥。

## 背景

緬甸民族民主同盟軍（MNDAA）部分前身是緬甸共產黨，成為1989年黨解散後，十幾個派系中第一個與當時軍政府簽署雙邊停火協議的派系。果敢和同盟軍在彭家聲的帶領下，1989-2009年(20年)與政府的停火。

2009年這種和平發生了變動，同盟軍在壓力下轉變為受緬甸政府軍控制的準軍事組織「邊防軍」。同盟軍抵制這一舉措，並讓軍隊的敵對行動增加，據緬軍稱同盟軍跟毒品交易有聯繫。2009年果敢事件發生後，彭家聲被競爭對手逐出組織，軍隊對其的逃離發出逮捕令。

2014年12月，彭家聲接受中國官方媒體採訪時表示，同盟軍正試圖收復一些2009年失去的地盤，並表示自己不搞分裂，只是追求果敢族在緬甸的合法地位（「果敢族」即漢族）。並且要求緬甸政府遵守彬龍協議，退出果敢地區，重新實現果敢的高度自治。彭家聲、彭德仁父子近幾年也一直在向全球的華人寫信，不斷向他們訴諸自己的民族大義和政治訴求，並通過網際網路公之於眾，以取得廣大海外同胞的支持。

## 軍事衝突

在經過停火後六年相對平和的時光後，第一場衝突於2015年2月9日爆發在靠近中緬邊境的撣邦果敢自治區的首府老街地區。緬甸民族民主同盟軍想通過軍事行動收復果敢地區。2月9日至12日，政府軍與果敢民族民主同盟軍在果敢地區發生13次戰鬥，政府軍出動戰機。政府軍47人死亡，73人受傷。果敢民族民主同盟軍28人死亡。政府軍繳獲了一批武器彈藥。緬甸總統吳登盛17日簽署總統令，從17日起在果敢實施緊急狀態90天，軍管一切權力。緬甸國防軍總司令敏昂萊大將根據總統授權任命下屬軍官，負責軍管。

2月13日下午，果敢地區周邊的甘蔗地燃起大火，當地民眾懷疑是緬甸政府軍和自治區首腦白所成為了尋找躲藏的同盟軍而作出的。同時，老街城內發生槍殺事件，至少兩名平民在雙鳳塔附近的街面被緬軍當眾槍殺。死者朋友表示，緬政府軍喝令他們停車，由於沒有反應就開槍把他們打死。

緬甸空軍不斷轟炸果敢同盟軍，3月8日，流彈落入中國境內，一處民房受損。12日緬甸一軍機在中國境內投下兩枚炸彈，後墜毀，殘骸於13日下午4時左右在薄刀山被中國民眾發現。13日16時30分左右，緬軍空軍第四次侵入中國境內，第三次對中國境內投彈。造成雲南省臨滄市耿馬傣族佤族自治縣孟定鎮河外大水桑樹正在砍甘蔗的中國平民5死8傷。

## 難民

衝突迫使4萬到5萬果敢平民和散兵尋求到中方邊境避難，另有4500人逃進撣邦臘戍。有消息指，緬甸政府軍殘殺當地華人，屍體照紛紛流出。台灣《蘋果日報》引述新浪微博消息，政府軍捉捕華人，屠殺了其中100多人，並向軍隊灌輸「防止中國入侵」的觀念，對當地華人及店鋪燒殺搶掠，實際狀況不明。

## 外交援助

緬甸新聞部長葉圖呼籲中國政府制裁任何可能在他們國家邊境援助組織的地方官員。然而，中國政府表示沒有給緬甸民族民主同盟軍提供軍事援助。德昂民族解放軍發言人亦否認緬甸政府的說法。

## 輿論

- 彭家聲在網際網路上稱大緬甸主義者欺壓漢人，大肆鎮壓果敢首府老街地區的華人，緬甸國防軍的行動是配合美國的戰略利益。緬甸其他少數民族武裝稱這場戰爭是美國暗中反對中國的圖謀。克欽獨立軍指揮官甘雙（Gam Shawng）接受《環球時報》訪問時認為，戰爭與美國國防部高官在克欽邦首府密支那與緬甸政府軍高官密會同時，絕非偶然。以上言論在中國網路引起相當迴響。緬甸政府利用網際網路稱彭家聲為企圖分裂國土的叛徒，美國官員在密支那與緬方進行的是例行的第二輪人權對話。中國政府方面普遍認為，中方不可能為了彭家聲的個人野心而犧牲更大的利益。
- 緬甸則渲染同盟軍內有中國僱傭軍和中國一些地方官員支持，使得在社交媒體尤其是Facebook上，緬甸政府軍的支持者開始增加，不少人都將自己的頭像改為緬甸政府軍的標誌以示支持。曾經的政治犯喜劇演員札哈納向路透社表示：「這是緬甸政府軍的責任，人人都說這是我們的國家，我也同意。」總部在華盛頓的斯廷森中心分析師Yun Sun說：「在果敢的事情上，緬甸政府軍被認為扮演了緬甸國家主權和民族團結的守衛者的角色。」「這個角色在其他衝突中不完全鮮明。」

## 基本資料

- 屬於：緬甸內戰
- 日期：2015年2月9日至2015年6月
- 地點：緬甸果敢自治區
- 結果：緬甸政府部隊勝利
- 參戰方一：緬甸政府軍、

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緬甸警察部隊
- 參戰方二：

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緬甸民族民主同盟軍 (MNDAA)、若開軍 (AA)、德昂民族解放軍 (TNLA)
- 指揮官一：敏昂來
- 指揮官二：

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彭家聲
- strength1：未知
- strength2：約2,000人
- 傷亡一：同盟軍方面，稱斃傷緬軍已經超過700人（截止4月23日）、緬甸政府軍聲稱126人死亡，359人受傷。
- 傷亡二：總傷亡72人
- 死亡：中國境內5人被誤傷死亡，至少13人受傷。超過6萬名平民流離失所，大部分逃到中國雲南邊境南傘地區
銅損

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銅損（Copper loss）是指變壓器繞線或是其他電子設備上，因導線流過電流產生的熱。銅損和鐵損一様，都是能量的耗損。不論導線的材質是銅或是其他金屬（例如鋁），導線上的損失都稱為銅損。變壓器的「負載損耗」和銅損有關，但不完全相同，因為未加載的變壓器仍然有銅損。

## 簡介

銅損即為電阻的發熱，因此也稱為I2R損失。根據焦耳定律，每秒消耗的能量（或是功），和流過電流的平方成正比，和導線電阻成正比。

$$\mbox{Copper Loss} \propto I^2 \cdot R$$

其中

I是流經導線的電流，單位安培

R是導線的電阻，單位歐姆

計算所得的銅損單位為瓦特。

焦耳加熱的性能係數（COP）為1.0，意思是每消耗一瓦特的電能，會轉換一瓦特的熱能，焦耳加熱消耗的能量為

$$\mbox{Copper Loss} = I^2 \cdot R \cdot t$$

其中t是電流持續的時間，單位是秒

若是高頻的電流，銅損會受到鄰近效應及集膚效應影響，無法用上述簡單的方式計算。若是低頻的應用，若要降低銅損，可以將導體的截面積加大，並且使用低電阻率的金屬作導體。

變頻器的銅損會隨電流而變化，因此也稱為變動損耗，大致等於二次側繞組短路量測到的短路損耗。

鉸合漆包線是一種特別設計的導線，會強迫電流平均分佈，因此可以降低銅損。

## 降低銅損

工業用的電動機定子有繞線，因此也有銅損的問題，若定子銅損降低，可以提昇馬達的效率，方法包括增加導線的截面積、改善繞線技術，或是使用高電導率的金屬作繞線。感應電動機的轉子中有導體，因此除了定子銅損外，還有轉子銅損，而馬達的諧波電流會產生額外的定子銅損及轉子銅損。

在電力傳輸時，會將電壓提高，使電流降低，也會降低銅損。

## 外部連結

- Reduction of copper losses
共和國廣場-歌劇院站

共和國廣場-歌劇院站（Repubblica - Teatro dell'Opera）是羅馬地鐵A線的一個地鐵站。該站於1980年啟用，得名於所在的共和國廣場。

## 附近

- 共和國廣場
- 天使與殉教者聖母大殿
- 戴克里先浴場
- 天使與殉教者聖母大殿
- 羅馬國家博物館
- 羅馬歌劇院
- 民族街
- 四噴泉街
- 維米那勒山
- 內政部
- 維米那勒宮
- Largo 聖女蘇撒納
- Fontana dell'Acqua Felice
- 戴克里先浴場聖女蘇撒納堂
- 勝利之後聖母堂
- 《聖女大德蘭的神魂超拔》，貝爾尼尼
- 浴場聖伯爾納鐸堂
- 九月二十日街
- 財政部
- 庇亞門

## 參考

- Repubblica station on the Rome public transport site (in Italian)

## 基本資料

- 日語原文：

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共和國廣場-歌劇院站
- 車站類別：Teatro dell'Opera
- 座標：41°N 54°E
- 站體類型：地下
- 平台：島式月台
- 股道：2
- 啟用：1980
喬治亞國家圖書館

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喬治亞國家圖書館（საქართველოს პარლამენტის ეროვნული ბიბლიოთეკა），或稱喬治亞國立公共圖書館，是喬治亞的國家圖書館。這座圖書館於1846年建立在首都提比里西，原即「提比里西公共圖書館」，1946年改現名。此圖書館藏書量達800萬。
亞設支派

亞設支派（שבט אשר)，是《希伯來聖經》記載的以色列十二支派之一。《聖經》記載，亞設支派是以色列人先祖雅各第八子亞設的後裔。聖經將亞設支派與其他九個支派一起視為北國以色列的一部分，並隨著北國以色列在公元前723年左右的滅亡而從歷史中消失，成為失蹤的十支派之一。

根據歷史背景、文本分析和考古證據，學術界的共識大多認為以色列的支派是代表晚期青銅時代和早期鐵器時代由迦南土著居民組成的社會或區域群體的同名人物，而不是實際的歷史人物。

## 聖經敘事

根據《約書亞記》記載，以色列各支派征服迦南之後，約書亞將土地分配給了十二支派。據肯尼斯·基欽所述，約書亞的這場征服發生在公元前1200年左右；然而，「幾乎所有」學者都已不再認同約書亞曾進行過如《約書亞記》所描述的那種針對迦南的征服行動。伊斯雷爾·芬克爾斯坦等人指出，由於缺乏系統性徵服或新文化突然湧現的證據，這表明以色列人實際上只是作為迦南社會內部一個亞文化群體而興起的。

根據《聖經》記載，約書亞將加利利西部及沿海地區分配給了亞設支派。該地區氣溫相對較低且降雨充沛，擁有肥沃的土地、茂盛的牧場、林木蔥鬱的丘陵和果園，是迦南最富饒的地區之一；因此，亞設支派變得格外繁榮，並以出產橄欖油而聞名。《摩西的祝福》似乎預言了這一土地分配，儘管文獻學者將其視為事後追述（postdiction）。

從約書亞征服該地到公元前1050年左右以色列第一王國建立期間，亞設支派一直是以色列十二支派鬆散聯盟的一部分。當時不存在中央政府，在危機時刻，民眾由被稱為士師的臨時領袖領導。隨著非利士人入侵威脅的加劇，以色列各支派決定建立一個強大的中央集權君主國以應對挑戰；亞設支派加入了這個新王國，掃羅成為其首任國王。掃羅去世後，除猶大支派外的所有支派仍效忠於掃羅家族，並擁戴其子伊施波設為王；但在伊施波設死後，亞設支派與其他北方以色列支派一起，擁立當時已是猶大國王的大衛王為重新統一的以色列王國的國王。

公元前930年左右，大衛的孫子羅波安繼位，北方各支派脫離了大衛家族，重新組建了北國以色列，亞設支派一直是該新王國的一員，直到公元前723年左右亞述征服其領土並將當地居民擄走。自那時起，傳統上便將亞設支派視為以色列失蹤的十支派之一。

《新約》記載，女先知亞拿及其父法努伊勒均屬於亞設支派。

## 支派領地

儘管與這一地理區域有關聯，但很難根據《妥拉》確定該支派的確切邊界；甚至連亞設支派是否擁有連貫的領土都不確定。根據《聖經》記載，分配給亞設支派的地點（且其位置已被確認）似乎呈現出分散的聚落分布，而非一個緊湊且界限分明的支派領地。也許是因為其領地位於腓尼基控制的區域內，亞設支派在歷史上似乎與其他以色列支派相當疏離；此外，在《妥拉》所描述的迦南人與其他支派之間的敵對衝突中（例如巴拉和西西拉參與的戰爭），該支派似乎也很少介入。

亞設支派占據了被稱為「山谷」的區域（因其地形確為山谷），以及所有與西頓相對的地區。阿爾克城——也被稱為阿克蒂普斯——屬於他們的領地。

該支派似乎有一部分人居住在以法蓮山的中部地區。

批判性學者普遍認為，亞設支派由某些與以色列支派聯盟部分相關的氏族組成，但從未真正融入該政治共同體之中。另一個佐證是：在征服迦南後的記載中，亞設支派、流便支派和迦得支派（這兩個支派也處於相對游離狀態）是僅有的未曾有具體人物留名的支派；同時，在《歷代志上》第27章的支派首領名單中，也唯獨沒有提及亞設支派和迦得支派。

## 移民

衣索比亞猶太人聲稱自己是但支派的後裔；據稱，在第一聖殿被毀期間，但支派的支派成員與迦得支派、亞設支派及拿弗他利支派的成員一起向南遷徙，進入了庫施王國（即如今的衣索比亞和蘇丹地區）。

## 考古背景

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W. 馬克斯·穆勒（W. Max Müller）在其著作《根據古埃及遺蹟看亞洲與歐洲》（*Asien und Europa nach altägyptischen Denkmälern）中提出，埃及的地名「Asru」（對應西加利利地區）可能與《聖經》中的亞設支派有關。然而，由於「Asru」這一名稱與塞提一世的統治時期相關聯，而塞提一世是在以色列人抵達該領土之前進行統治的，穆勒本人也在同一部著作中對這種可能性提出了質疑；此外，也有可能亞設地區並非被以色列征服，而是通過接觸融合而成的。西奧多·諾爾德克（Theodore Nöldeke）提出，亞設該名稱最初意為「遺蹟」或「紀念碑」，因為它源自表示「痕跡」或「標記」的閃米特語詞彙（通過與阿拉伯語詞彙 *ʔaṯṯar* 進行比較得出）；因此，該名稱最初是地名，後來才演變為族群名稱。阿佩利·薩里薩洛（Aapeli Saarisalo）指出，《希伯來聖經》中描述的亞設位於推羅和阿卡的邊界之間；這可能意味著「亞設」曾是一個涵蓋特爾·埃爾·富哈爾（Tell el-Fukhar/Kefar Akkho）、埃特·蒂雷（Et-Tireh）、阿克沙夫（Achshaph）、阿赫齊夫（Achziv）和卡夫爾·曼達（Kafr Manda）等地的歷史地名。該地區最終失去了與以色列的聯繫，後來被視為腓尼基的一部分；不過，當地猶太社群在約瑟夫斯時代似乎相當繁榮，並可能一直延續到了巴爾科赫巴起義時期。布萊恩·多克（Brian Doak）則簡單地指出，像阿卡和阿赫齊夫這樣的地點在《聖經》中被錯誤地稱為「亞設」，但它們實際上是「眾所周知」的腓尼基定居點；因此他得出結論：亞設支派並未占據該地區的領土，這種關聯性的評估是有誤的。其他理論試圖將「亞設」（Asher）與「亞述」（Asshur）或「希伯」（Heber）聯繫起來；然而，這些理論既不符合既有的詞源學分析，也與該詞的形態特徵不符，因此似乎僅屬推測，且基於過時的相關資料。

## 基本資料

- 其他名稱：רְאוּבֵן
- 位置：以色列十二支派地圖
- 先前文化：埃及新王國時期
- 繼承文化：以色列王國 (前期)
陳煊渝

陳煊渝（Wendy Chen Hsuan-Yu，1993年6月1日），澳洲華裔女子羽毛球運動員，曾代表澳洲出戰2016年及2020年奧運羽球比賽女子單打項目。

## 簡歷

陳煊渝出生臺中，從小移民澳洲，但與台灣球壇仍有聯繫，其本身具有中華民國羽球協會甲組球員資格，並曾與盧敬堯在2015年第一次全國排名賽贏得混雙冠軍。

2015年2月，陳煊渝參加大洋洲羽毛球錦標賽，贏得女子單打冠軍及女子雙打季軍。

2017年8月，陳煊渝參加蘇格蘭格拉斯哥舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰女子單打項目，首圈就以0比2（19-21、11-21）不敵馬來西亞的葉睿晨出局。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2015年｜大洋洲羽毛球錦標賽｜其他｜女子單打｜－｜冠軍

女子雙打｜路易莎·馬｜準決賽

瑪利拜朗羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜亞軍

女子雙打｜林書羽｜亞軍

2016年｜大洋洲羽毛球混合團體錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

大洋洲羽毛球男女子團體錦標賽｜其他｜女子團體｜－｜冠軍

懷卡托羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜亞軍

大洋洲羽毛球錦標賽｜其他｜女子單打｜－｜冠軍

2017年｜努美阿羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

混合雙打｜米切爾·惠勒｜準決賽

大洋洲羽毛球錦標賽｜其他｜女子單打｜－｜冠軍

混合雙打｜米切爾·惠勒｜季軍

紐西蘭羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜混合雙打｜王齊麟｜準決賽

雪梨羽毛球國際賽｜女子雙打｜西爾維娜·庫爾尼亞萬｜亞軍

2018年｜大洋洲羽毛球男女子團體錦標賽｜其他｜女子團體｜－｜冠軍

大洋洲羽毛球錦標賽｜其他｜女子單打｜－｜冠軍

2019年｜大洋洲羽毛球錦標賽｜其他｜女子單打｜－｜冠軍

大洋洲羽毛球混合團體錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

2020年｜大洋洲羽毛球錦標賽｜其他｜女子單打｜－｜冠軍

大洋洲羽毛球男女子團體錦標賽｜其他｜女子團體｜－｜冠軍

2021年｜愛爾蘭羽毛球公開賽｜女子雙打｜格羅婭·薩莫維爾｜亞軍

威爾斯羽毛球國際賽｜女子雙打｜格羅婭·薩莫維爾｜準決賽

2022年｜大洋洲羽毛球錦標賽｜其他｜女子單打｜－｜冠軍

北港羽毛球國際賽｜女子雙打｜格羅婭·薩莫維爾｜亞軍

2023年｜雪梨羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

女子雙打｜鍾慧琪｜準決賽

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

2016

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｜2017｜2018｜2019｜2020

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｜2021

女子單打｜小組第三名｜48強｜32強｜32強｜小組第二名｜48強

## 基本資料

- 名稱：陳煊渝、Wendy Chen Hsuan-Yu
- 出生：臺灣台中
- 項目：女子單打、女子雙打、混合雙打
- 最高世界排名：第55位（女單）
- 最高世界排名：2015年11月26日
- 現時世界排名：第73位（女單）、第248位（女雙-薩莫維爾）、第164位（混雙-惠勒）
- 現時世界排名：2021年11月30日
- 職業戰績：84勝–73負（女單）、25勝–28負（女雙）、30勝–24負（混雙）
- bwf_profile：30E828D0-1DAA-4566-B547-9D7F9E6BE513
- bwf_id：40545
- 最新更新：2021年12月5日
瓦根基達坂

瓦根基達坂，瓦赫吉爾山口（Wakhjir Pass），又作瓦合吉瑞達坂、等，清代則稱倭海及蕊，是位於瓦罕走廊東端的山口（達坂），地處中國、阿富汗邊界，為絲綢之路上的重要孔道。其在塔吉克語中意為通往瓦罕的達坂。

瓦根基達坂連接阿富汗巴達赫尚省的瓦罕地區與中國新疆的塔什庫爾干塔吉克自治縣，海拔4923米。其距離塔什庫爾干鎮西南有149千米。

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- 瓦根基達坂位置圖，被標示成 WAKHJIR PASS ((VĀKHJĪR DAVĀN) 4923 (16152))(1969)

## 外部連結

- 揭秘「南瓦根基達坂」——中國-阿富汗邊境前哨

## 基本資料

- 日語原文：瓦根基達坂、Wakhjir Pass
- 說明：馬爾克·奧萊爾·斯坦因拍攝在達板前的山谷照片
- 海拔：4923
- 位置：阿富汗巴達赫尚省瓦罕縣-、中國新疆喀什地區塔什庫爾干
- 山脈：帕米爾高原
- label_position：top
- 座標：37°N 05°E
北高岩站

北高岩站是屬於青森鐵道青森鐵道線的鐵路車站，位於青森縣八戶市。本站座落在八戶市和南部町的交界邊沿，其外圍則被東北新幹線的架空路段跨越。由於附近的民居十分疏落，因此每日平均乘客人數都十分少，2009年的平均乘客人數只有40人，到了2012年更跌至只有22人。因此本站早於1980年代便已改為無人站，並由八戶站負責管理。

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## 車站結構

### 站房

本站為木製的單層小型站房，右側為正門、設有座椅的候車大堂及已停止使用的第2代簡易式票務室及服務櫃位，並能直通至無人閘口；左側為原來的站務室，現時用作儲物室，而站內的入口亦早已被圍板完全封閉，並利用部份牆身作安置自動售票機之用。洗手間位於站房最外側，並需由月台內進入。

### 月台配置

站內設有側式月台及島式月台各1個，主要使用站房旁的側式月台及島式月台外側的2個，島式內側的月台主要用作貨物列車避車時使用，鮮少用作乘客乘降之用。月台長度達8輛，但現時各方向最前端的2輛長度均已被欄杆所分隔；另外島式月台向八戶方向的最末端另外設有蓋行人天橋，可作為另一個出入口，連接至車站外圍。

月台間以有蓋行人天橋連接，並且為全為露天配置。島式月台上則另設一座有蓋的候車小屋。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■青森鐵道線｜下行｜八戶、青森方向

2｜（預留月台）

3｜■青森鐵道線｜上行｜三戶、盛岡方向

※2號月台為待避線，但截至2014年3月沒有定期列車到發。

## 歷史

- 1923年8月10日：日本國鐵北高岩站開業。
- 1962年4月1日：貨物提取服務取消。
- 1980年5月1日：無人化。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本繼承經營。
- 2002年12月1日：因東北新幹線延長至八戶，本站改由青森鐵路管理。

## 使用狀況

根據《八戶市統計書》，以下是本站每年度日均使用人數：

乘車人次變化

年度｜1日平均乘車人次｜參考資料

2013｜23

2014｜18

2015｜17

2016｜15

2017

2018｜16

2019｜11

2020｜9

2021｜11

2022｜10

2023｜10

## 相鄰車站

青森鐵道：■青森鐵道線

苫米地－北高岩－八戶

## 外部連結

- 青森鐵道北高岩站
- JR東日本時代的北高岩站。
Lsjbot

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Lsjbot是一個在維基百科上自動創建條目的程序或網路機器人，其開發者為瑞典語維基百科的維基人斯韋克·約翰松。

## 歷史

Lsjbot於2012年1月30日創建。截至2014年7月，該機器人已在維基百科創建了270萬篇條目（平均每天可以創建約1萬篇條目），占條目總數的8.5%，其中有三分之一屬瑞典語維基百科，三分之二屬宿霧語維基百科和瓦瑞語維基百科（宿霧語是約翰松妻子的母語）。截至2019年，該機器人已累計創建了950萬篇條目（平均每天可以創建約4千篇條目）。不過，也有批評觀點認為機器人創建的小作品缺乏擁有實際意義的內容。2014年7月，華爾街日報發文介紹這種機器人，引起國際性關注。雪梨先驅晨報將其與人類歷史上出版書籍最多的作家菲爾·帕克相提並論，帕克出版的書籍多達8.5萬本，它們都是由電腦完成，每部費時還不到一小時。還有媒體將這個機器人的開發與美聯社宣布準備用機器人寫報導一事聯繫起來。

2013年6月15日，瑞典語維基百科的條目數達到100萬，成為第8個達到這一目標的維基百科語言版本。第100萬個條目就是由Lsjbot創建，它已在瑞典語維基百科創建了約45.4萬個條目，占條目總數的近一半。

Lsjbot自2016年11月後不再活躍於瑞典語維基百科。2020年，瑞典語維基百科加快了對Lsjbot創建條目的清理進程。截至2022年9月，瑞典語維基百科條目數由2017年12月時的379萬驟減至255萬。

## 工作範圍

根據其在瑞典語維基百科的使用者頁，該機器人主要用於創建世界上所有的生物物種條目。目前它已經創建了所有的鳥類與昆蟲條目。而它的長期目標是創建上百萬個維基百科未記載的物種條目。

Lsjbot的另一項工作是在瑞典語維基百科創建與菲律賓有關的條目。該機器人能夠利用塔加洛語維基百科中相關條目的資訊去創建菲律賓鄉村的小作品條目。

約翰松說他不會讓機器人調用相關資料庫去創建可能涉及地域中心的主題的條目，例如現代公司。

該機器人亦活躍於宿霧語維基百科和瓦瑞語維基百科，並創建了這兩種語言版本的絕大多數條目。宿霧語維基百科也因此成為條目第二多的維基百科。截至2020年2月，宿霧維基百科中的2950萬次編輯中的2400萬次編輯是由Lsjbot做出的。此外，由於瑞典語維基百科和瓦瑞語維基百科未能就Lsjbot創建新條目達成共識，Lsjbot不再在這這兩個維基中創建條目，同時Lsjbot僅負責完善宿霧語維基百科的條目，Lsjbot在宿霧語維基百科創建條目的工作也暫時停止。

## 基本資料

- 開發者：斯韋克·約翰松
- 類型：網路機器人
剪率

剪率（Shear rate）也稱為剪切速率，是指施加材料上剪應變的變化，其單位是1/s。

## 簡單剪切

### 拖曳流動

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若流體在二片平行板中流動，一片平行板靜止，另一片則以等速，沿著和板子平行的方向移動（拖曳流動），其剪率為：

$$\dot\gamma = \frac{v}{h},$$

其中：

- $\dot\gamma$為剪率，單位為1/s。
- $v$是板子的速率，單位為m/s。
- $h$是兩平行板之間的距離，單位為m。

或是：

$$\dot\gamma_{ij} = \frac{\partial v_i}{\partial x_j} + \frac{\partial v_j}{\partial x_i}.$$

針對簡單剪切的情形，剪率只是流動材料的速度梯度。國際單位制的單位為s−1。

若建模的流體是三維的，常會用剪率張量的張量的不變量當作剪率

$\dot{\gamma}=\sqrt{2 \varepsilon:\varepsilon}$.

### 牛頓流體管流的內壁剪率

牛頓流體在一管內流動，內壁的剪率為

$$\dot\gamma = \frac{8v}{d},$$

其中：

- $\dot\gamma$為剪率
- $v$為流體線速率
- $d$為管子內徑

線速率v和體積流率的關係為

$$v = \frac{Q}{A},$$

其中A為管子截面積，若內半徑為r。

$$A = \pi r^2,$$

因此

$$v = \frac{Q}{\pi r^2}.$$

因此將可以剪率中線速率改為體積流率Q

$$\dot\gamma = \frac{8v}{d} = \frac{8\left(\frac{Q}{\pi r^2}\right)}{2r},$$

剪率和體積流率Q及內半徑r的關係如下：

$$\dot\gamma = \frac{4Q}{\pi r^3}.$$

對於牛頓流體的管壁，剪應力（$\tau_w$）和剪率的關係為$\tau_w = \dot\gamma_x \mu$，其中$\mu$為流體的動黏度

若是非牛頓流體，剪應力和剪率的關係會依材料而不同，也和粘性應力張量和剪率張量的關係有關。

## 參見

- 熔體破裂——高分子材料擠出過程中，剪率過大時可能產生的現象
天草松島

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天草松島是熊本縣大矢野島和天草上島之間，大小約20餘島之總稱。

## 概要

以天草五橋連結。和宮城縣的松島、長崎縣的九十九島並稱日本三大松島。一帶指定為雲仙天草國立公園，日本白砂青松100選之一。

## 關連項目

- 松島町 (熊本縣)
- 松島溫泉 (熊本縣)
聖若望站

聖若望站（San Giovanni）是義大利羅馬地鐵A線的一個地下車站，1980年啟用，位於Via Appia Nuova起點的 Piazzale Appio, 得名於拉特朗聖若望大殿。

隨著2007年始建的地鐵C線完工，該站於2018年5月12日成為換乘站。

## 附近

- 拉特朗宮
- 拉特朗聖若望大殿
- 耶路撒冷聖十字聖殿
- 聖若望門
- 亞西那裡亞門

## 基本資料

- 日語原文：

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聖若望站
- 國家：義大利
- 座標：41°N 53°E
- 站體類型：地下
- 股道：2
- 啟用：1980
中華民國金幣券

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中華民國金幣券為1911年孫中山私人發行的一種海外軍餉券，有政府公債色彩。票券顏色正面均為墨綠色，背面為黃褐色。

## 起源

1911年7月孫中山在舊金山得到洪門的幫助成立美洲洪門籌餉局，又稱中華革命軍籌餉局，對外稱國民救濟局。為在戰亂年代取得信任，所以起名金幣券較為海內外人士容易理解，承諾將來以黃金兌付，孫中山親自參與了該券的設計，由李公俠負責印製。8月起根據自訂的《洪門籌餉局緣起章程》和《革命軍籌餉約章》作為法源，規定：

## 票樣

票券正面及背面上端均書寫有「中華民國金幣」隸書六字，中間分印有青天白日滿地紅及青天白日旗幟圖案，右側印有中華革命黨本部總理孫文，左側印有中華革命軍籌餉局會計李公俠發字樣，正面文字為中文，背面除券名和面值為中文外，其餘為英文。該券在華僑間流傳並傳入，滿清則視為謀反憑證，持有者最重可處滿門抄斬。

中華民國建立後多數金幣券均為兌付，1937年後多數金幣券被革命債券調查委員會兌回後加蓋大印作廢。

2010年後，10元券存世不足百枚，100元券不足10枚，而1,000元券僅發現兩枚，目前作為收藏家間的珍品。

### 低面額鈔券（辛亥革命鈔券）

- 自辛亥革命起，迄中華民國成立，各省各自發行軍用鈔券，統稱「辛亥革命鈔券」。
- 國父孫中山先生在美國各地籌募起義經費，以中華革命軍籌餉局名義發行中華民國金幣券。

圖案｜正面｜背面｜面值｜發行日期｜備註

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｜紅、藍色調中華革命黨旗幟圖像、英文TEN DOLLARTS「中華民國金幣」與壹十圓、數字10等字樣。｜綠色調券面上圖案使用「中華民國國旗」圖像及註明面額壹拾員及數字10、「中華民國金幣」英文TEN DOLLARTS及「中華革命黨本部總理 孫文」、「中華革命軍籌餉局會計李公俠發」等說明文字。｜壹十圓｜宣統3年（1911年）｜版別：金幣券壹十圓版印製年版：宣統3年（1911年）發行地區：美國地區鈔券尺寸(毫米)：

## 拍賣

2009年北京誠軒秋拍，出現金幣券壹百圓無損真品以人民幣11.2萬元拍。2014年春拍，出現的中華民國金幣券為試印票，從未見於任何公、私收藏，可以算是中華民國歷史上的第一枚紙幣，極具史料價值。當日拍賣起價60萬人民幣，但無人下標而流標。

## 參考文獻

- 新臺幣券、幣典藏寶庫（清朝至新臺幣時期）分類查詢 中央銀行 券幣數位博物館 民110年1月7日補登

## 參照

- 大清銀行兌換券
- 中國通貨膨脹 (1938年-1950年)
- 中華民國貨幣 (大陸時期)
- 台灣貨幣史
- 大清銀行
- 滿洲中央銀行
- 蒙疆銀行
- 北海銀行
- 中央儲備銀行
- 中國聯合準備銀行
- 中國銀行
- 舊臺幣
北撲翅鴷

北撲翅鴷（學名：Colaptes auratus）是撲翅鴷屬下的一種中型啄木鳥，分佈於北美洲大部和中美洲部分地區、古巴及開曼群島。這是一種在分佈地區常見的鳥類，其俗稱有上百種。

## 分類

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其下有十個亞種。指名亞種Colaptes auratus auratus（英語稱「yellow-shafted flicker」）分佈於北美東部，這一種即是阿拉巴馬州的州鳥。此外還有生活在北美洲西部的Colaptes auratus cafer（英語稱「red-shafted flicker」）等。Colaptes auratus/cafer rufipileus在1910年代滅絕。

## 描述

兩性成年北撲翅鴷羽毛為褐色，有深黑色條紋，體長在28-之間，翼展在42-之間。體重則在86to之間。翼骨長度為12.2-，尾巴長度為7.5-，喙長2.2-，蹠骨長2.2-。雄性的北撲翅鴷的鳥喙根部有紅色或黑色的髭。生活在北方地區的北撲翅鴷體型較大，大開曼的北撲翅鴷體型最小。

## 習性

奧杜邦學會稱，這是唯一經常在地面尋找食物的啄木鳥。它們有時也會捕捉飛行中的昆蟲。其主食為各類昆蟲，但也吃植物漿果和種子（尤其是冬天）。它們的食譜中，45%為螞蟻。它們會啄木穿地面，捕捉藏在巢穴中的食物。它們的舌頭能探出50mm長。它是入侵北美的農業害蟲玉米螟的天敵。

## 生命週期

它們一般最多活六年左右，只有0.6%的北撲翅鴷能活到第七年，雌雄之間沒有太大差異。其壽命最高紀錄為9年零2個月。

## 外部連結

- northern-flicker-colaptes-auratus
- Northern Flicker Species Account，Cornell Lab of Ornithology
- Northern Flicker - Colaptes auratus，USGS Patuxent Bird Identification InfoCenter
- 郵票
- 叫聲，Animal Diversity Web
- 北撲翅鴷幼鳥叫聲
- 指名亞種的聲音，佛羅里達自然歷史博物館

## 基本資料

- 學名：Colaptes auratus
- 命名者：(Linnaeus, 1758)
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 說明：雌性
- 說明：雄性
- range_map_caption：夏季冬季全年
鐵損

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鐵損（iron loss，也稱作core loss）是指像變壓器、電感器、交流馬達及交流發電機等有鐵芯的電機設備中，因導磁體受到變動磁場的影響，在鐵芯中損耗的部份能量，損耗的能量會以熱的方式散失，有時則是以噪音的方式散失。

鐵損可分為磁滯損（Hysteresis losses）、渦流損（Eddy-current losses）及異常損（Anomalous losses）3種。

## 磁滯損

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當通過鐵芯的磁場改變時，鐵芯材料的磁化強度會變化，因為磁疇壁的移動，造成其中微小磁疇的膨脹及收縮。不過磁疇壁在移動時，會受到晶體缺陷的影響而卡住，最後磁疇壁仍會移動，但是會發熱，即為磁滯損。

磁滯損可以從材料的B-H曲線中看出，B-H圖為一封閉的曲線，磁場變化一個周期時，單位體積材料的磁滯損即為磁滯圈內的面積，若交流磁場大小不變，每一週期的能量損失為定值，此時磁滯損和頻率成正比。

$$W=\int{\left(nA_c\frac{dB(t)}{t}\right)\left(\frac{H(t)l_m}{n}\right)dt}=(A_cl_m)\int{HdB}$$

$$P_H=(f)(A_cl_m)\int{HdB}$$

## 渦流損

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若鐵芯為導體，因為電磁感應，磁場的變化會感應在導體內循環的電流，稱為渦電流。渦電流和磁場垂直。渦電流的能量會因為鐵芯材料的電阻而發熱耗散，渦流損和電流循環面積的大小成正比、和材料的電阻率成反比。

若鐵芯是由薄的疊層組成，中間又有絕緣的塗層，可以減少渦流損。

調整鐵芯材料也可以減少渦流損，一種是使用導磁但不導電的材料，例如鐵氧體，若使用加矽的電工鋼（矽鋼），鋼的電阻率明顯上升，也可以減少渦流損。

## 異常損

異常損包括磁滯損及渦流損以外的損失，也可以描述成磁滯圈因為頻率而加大。異常損的物理機制包括移動磁疇壁時局部的渦流損。
菲律賓大氣地球物理及天文服務管理局

菲律賓大氣地球物理及天文服務管理局（Pangasiwaan ng Palingkurang Atmosperiko, Heopisikal at Astronomiko ng Pilipinas，Philippine Atmospheric, Geophysical and Astronomical Services Administration，縮寫PAGASA，於他加祿語中亦帶「希望」之意）是菲律賓的政府部門，負責為公眾提供天氣報告和預報、水災和熱帶氣旋警報以及與氣象、天文及氣候等方面相關的資訊，隸屬於科學技術部 (菲律賓)。主要用於保護民眾的生命、國家財產，同時維持經濟，生產力和可持續發展。該政府部門於1972年12月8日，由總統憑藉第78號頒布命令重組菲律賓氣象局為菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局。

## 宗旨

「追蹤天空，幫助國家」（Tracking the sky... Helping the country.）

## 歷史

菲律賓的氣象觀測由1865年1月1日已經開始，隸屬於Observatorio Meteorológico del Ateneo Municipal de Manila，並由耶穌會神父運行管理（耶穌會在Francisco Colina開始氣象觀測），現稱作馬尼拉雅典耀大學的馬尼拉氣象局。1884年4月28日，阿方索十二世頒布了一項法令認可氣象局為菲律賓的西班牙殖民政府的官方機構。

在20世紀初，氣象觀測從羅馬天主教會轉移到美國殖民政府。在1901年5月22日，由菲律賓委員會提出的法案中，菲律賓氣象局根據第131號法令成立。菲律賓自治領將氣象局納入為工商部門核下。

## 服務時間

### 功能

- 維持國家標準時間及頻率。
- 透過網際網路、無線電廣播等，發佈精確的時間和頻率。
- 給工業和科研機構延長時間和頻率校準和標準化服務。
- 與海外的機構準時地交換資訊及頻率。

## 熱帶氣旋

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菲律賓大氣地球物理和天文管理局也會在其負責範圍內監測熱帶氣旋的動向並發出警報，以下坐標之內是其負責範圍：

25.0°N 120.0°E、25.0°N 135.0°E、5.0°N 135.0°E、5.0°N 115.0°E、15.0°N 115.0°E和21.0°N 120.0°E

- 當熱帶氣旋進入該區域，氣象局便會按照菲律賓熱帶氣旋命名表給予一個名字。
- 氣象部將會對在該區域預料會登陸或影響菲律賓的熱帶氣旋每六小時發佈熱帶氣旋報文。若熱帶氣旋不影響菲律賓陸地，將會以每十二小時發佈熱帶氣旋報文。

### 評級

在2022年，氣象局將熱帶氣旋劃分為五個級別。

- 熱帶低氣壓－最高十分鐘平均持續風速達39至61公里/小時。
- 熱帶風暴－最高十分鐘平均持續風速達62至88公里/小時。
- 強烈熱帶風暴－最高十分鐘平均持續風速達89至117公里/小時。
- 颱風－最高十分鐘平均持續風速達118至184公里/小時。
- 超強颱風－最高十分鐘平均持續風速達185公里/小時或以上。

## 龍捲風

2007年8月27日，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局宣佈設立龍捲風警告系統。為了面臨更強大和破壞性的龍捲風，並希望減輕在中央呂宋對房屋的損害。同時，面對並氣候變化和季候風。稍早於2007年8月23日，受第二龍捲風影響下，破壞了布拉干省聖米格爾內四條村莊的三十所房屋。而首次的龍捲風發生於同年8月，在布拉干省內的San Rafael，並破壞了二十七所房屋。

然而，目前氣象局仍然沒有提供相關的警告。

## 基本資料

- 原文名：Pangasiwaan ng Palingkurang Atmosperiko, Heopisikal at Astronomiko ng Pilipinas
- 成立時間：1972年12月8日
- 後繼機構：氣象局
- 管轄範圍：菲律賓
- 總部：Science Garden Complex, Agham Road，蒂利曼，奎松市
- 首長：Vicente Malano
- 首長：代理管理員
- 所屬部門：科學技術部 (菲律賓)
礁溪轉運站

礁溪轉運站位於宜蘭縣礁溪鄉礁溪路六段，是礁溪鄉與台北市、新北市、基隆市國道客運往來的轉運點，可提供宜蘭縣市區公車（包括宜蘭勁好行部分路線、台灣好行礁溪線）轉乘，2015年5月由宜蘭縣政府委託鼎漢國際工程顧問公司營運。

## 歷史

- 2012年12月13日：舉行動土典禮。
- 2014年11月17日：舉行啟用典禮，開始試營運。

## 客運路線

※全線可使用悠遊卡及一卡通付款乘車（不論刷卡購票或車上刷卡）

### 國道客運路線：

客運業者｜路線編號｜營運區間｜備註

葛瑪蘭客運｜1915｜板橋－台北－

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－礁溪－宜蘭－羅東｜全程車行經萬華車站、科技大樓站

1915A｜板橋－台北－環東大道－

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－礁溪－宜蘭－羅東｜全程車，行駛環東大道不經科技大樓站行經萬華車站

1915B｜板橋－台北－

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－礁溪｜礁溪直達車行經萬華車站、科技大樓站

1915C｜板橋－台北－

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文山路－

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－礁溪－宜蘭－羅東｜行駛

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文山路，全程車行經萬華車站、科技大樓站、昇高坑口站、楓子林路口站

首都客運｜1572｜台北－

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－礁溪－宜蘭－羅東｜羅東全程車行經協天廟站、宜蘭運動公園站、宜蘭縣政府站、中興文創園區站

1572直達｜台北－

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－礁溪｜1572直達

首都客運國光客運｜1880｜基隆－

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中山高－汐止－

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－礁溪｜行經頭城交流道站

國光客運｜1881｜圓山轉運站－

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－礁溪｜2019年4月23日通車

1881A｜圓山轉運站－

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－南港轉運站－環東大道－

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－礁溪｜2020年12月21日通車

統聯客運｜1661｜桃園機場－

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－桃園(經國)－

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－林口－

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－礁溪－宜蘭－羅東｜2018年11月19日通車

1665｜新店－

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－礁溪－宜蘭｜2022年8月18日通車部分班次不行經礁溪

### 市區公車及其他公路客運：

客運業者｜路線編號｜營運區間｜備註

葛瑪蘭客運｜綠11｜(A線) 礁溪火車站－佛光大學雲起樓 (A線) 礁溪火車站－佛光大學雲起樓(不經五峰旗) (B線) 礁溪火車站－淡江大學蘭陽校區｜【台灣好行礁溪線】

葛瑪蘭客運首都客運｜112｜礁溪轉運站→礁溪火車站→礁溪轉運站｜為單循環路線單向行駛。平日:06:00~21:30 尖峰班距15分鐘一班假日:07:00~21:00 尖峰班距5~10分鐘一班 葛瑪蘭與首都客運聯營

葛瑪蘭客運｜113｜礁溪轉運站－塭底路｜每日5班次

131｜礁溪火車站－石城｜平日4班次，假日停駛

191｜礁溪轉運站－竹安國小｜每日5班次

國光客運｜1766｜南方澳─頭城｜平日行駛經南方澳、蘇澳、冬山、羅東轉運站、宜蘭轉運站、礁溪轉運站、頭城

1767｜南方澳─頭城｜平日行駛(寒暑假停駛)經南方澳、蘇澳、冬山、純精路、宜蘭轉運站、礁溪轉運站、頭城、烏石港轉運站(不經羅東轉運站、羅東市區)

1767A｜南方澳─頭城 (繞駛羅東高工)｜平日行駛(寒暑假停駛)經南方澳、蘇澳、冬山、純精路、羅東高工、羅東中山公園(羅東夜市)、宜蘭轉運站、礁溪轉運站、頭城、烏石港轉運站(不經羅東轉運站)

紅1｜外澳－宜蘭轉運站｜假日行駛，一小時一班

## 參見

- 台北轉運站（國道客運總站之新站，亦稱交九轉運站）
- 市府轉運站（國道客運位於台北信義計畫區的轉運站）
- 南港轉運站西站（國道客運位於台北市南港車站的轉運站）
- 松山轉運站（國道客運位於台北市松山車站的轉運站）
- 圓山轉運站
- 宜蘭轉運站（宜蘭縣三大轉運站之一，設於宜蘭市內）
- 羅東轉運站（宜蘭縣三大轉運站之一，設於羅東鎮內）
- 蘇澳轉運站
- 台灣汽車客運
- 台灣主要客運車站列表
- 台灣汽車客運車站列表
- 宜蘭縣市區公車

## 外部連結

- 礁溪轉運站
- gostation
- 礁溪轉運站簡介《痞客邦-企鵝的交通手札》

## 基本資料

- 日語原文：礁溪轉運站、Jiaoxi Bus Station
- 位置：中華民國（臺灣）、宜蘭縣礁溪鄉礁溪路六段17號
- 啟用：2014年11月17日
- 途經線路：作為起訖站：、首都客運：1572直達、1880、葛瑪蘭客運：1915A直達、國光客運：1880、1881、作為中途站：、國光客運：1766、紅1、葛瑪蘭客運：1915、首都客運：1572、國光客運：1811、統聯客運：1661
- 使用狀態：營運中
聖若望門

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聖若望門（Porta San Giovanni）是義大利羅馬奧勒良城牆上的一座城門，得名於附近的拉特朗聖若望大殿。

## 歷史

聖若望門系額我略十三世下令著名的建築師賈科莫建造於1574年。
亞西那裡亞門

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亞西那裡亞門（Porta Asinaria）是羅馬奧勒良城牆上的一個城門，設有兩個塔樓，建於270-273年，與城牆同時建造。536年，貝利撒留將軍率領的拜占庭帝國軍隊正是通過這道門進城，從東哥德人手中收復該城。

到16世紀，由於該門已交通擁堵，在附近又新開闢聖若望門。亞西那裡亞門封閉。

## 參考

- Mauro Quercioli,」Le mura e le porte di Roma」. Newton Compton Ed., Roma, 1982
- Laura G. Cozzi,」Le porte di Roma」. F.Spinosi Ed., Roma, 1968
- http://www.romasegreta.it/monti/portaasinaria.htm
虛川線

虛川線（名=北）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為咸鏡南道的端川青年站到洪君站。

## 路線概況

- 距離：80.3km
- 車站數：12
- 軌距：1435mm
- 電氣化區間：端川青年-虛川，直流3kV
- 複線區間：無

## 車站列表

車站名稱｜車站間距 (km)｜累計里程 (km)｜連接路線｜所在地

中文｜朝鮮語｜英語

端川青年站｜단천청년역｜Tanch'ŏn Ch'ŏngnyŏn｜0.0｜0.0｜平羅線｜端川市

東坮站｜동대역｜Tongdae｜7.0｜7.0

下雲承站｜하운승역｜Haunsŭng｜14.1｜21.1｜ ｜虛川郡

上農站｜상농역｜Sangnong｜11.5｜32.6

中村站｜중촌역｜Chungch'on｜6.7｜39.3

農村站｜농촌역｜Nongch'on｜4.2｜43.5

楸洞站｜추동역｜Chudong｜6.2｜49.7

虛川站｜허천역｜Hŏch'ŏn｜5.0｜54.7｜滿德線

守義站｜수의역｜Suŭi｜6.2｜60.9

長坡站｜장파역｜Changp'a｜6.2｜67.1

下洪君站｜하홍군역｜Hahonggun｜11.8｜78.9

洪君站｜홍군역｜Honggun｜1.4｜80.3

## 外部連結

- 虛川線線路圖 — 在OpenStreetMap
滿德線

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滿德線（名=北）是朝鮮民主主義人民共和國的一條鐵道線路，站點為咸鏡南道的虛川站到滿德站。

## 路線概況

- 距離：10.3km
- 車站數：3
- 軌距：1435mm
- 電氣化區間：直流3kV
- 複線區間：無

## 車站列表

車站名稱｜車站間距 (km)｜累計里程 (km)｜連接路線

中文｜朝鮮語｜英語

虛川站｜허천역｜Hŏch'ŏn｜0.0｜0.0｜虛川線

釜洞站｜부동역｜Pudong｜6.6｜6.6

滿德站｜만덕역｜Mandŏk｜3.7｜10.3

## 外部連結

- 滿德線線路圖 — 在OpenStreetMap
棋盤洲長江公路大橋

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棋盤洲長江公路大橋（簡稱棋盤洲大橋）是位於湖北省的一座懸索橋，橫跨長江，連接黃石市陽新縣和黃岡市蘄春縣，是 S78的過江通道。

項目起點位於陽新縣太子鎮東北，順接在建的棋盤洲長江公路大橋連接線大冶至陽新段，經金海開發區、韋源口鎮、棋盤洲港區上游，跨過江後在黃岡蘄春縣管窯鎮登陸，跨赤西湖。終點在紅旗崗與 G50相交。路線全長22.237公里，其中黃石側接線14.247公里，長江大橋3.728公里，黃岡側接線4.262公里。

橋梁採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，主跨長1038米。橋梁全線按高速公路標準建設，其中自項目起點至新港互通主線按4車道高速公路標準建設，自新港互通至項目終點按6車道高速公路標準建設。設計車速100公里/小時。大橋建設期4年，於2015年9月獲批建設，並於2016年12月31日動工興建，2021年9月17日正式通車，總投資39.86億元人民幣。

## 基本資料

- 跨越：長江
- 地點：中國湖北省陽新縣－蘄春縣
- 橋型：懸索橋
- 長度：3728m
- 最大跨度：1038m
- 開工日：2016年12月31日
- 開通日：2021年9月17日
道里根加河 (西)

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道里根加河（Dhauliganga River），是恆河的六條源流之一。它在北阿坎德邦焦希默特山腳下的維什維普拉亞格注入阿勒格嫩達河。

## 河道

道里根加河幹流長度約82km，發源於北阿坎德邦傑莫利縣海拔5070m的尼提山口。在距離焦希默特約25km的萊尼（Raini），匯集裡希根加河（Rishi Ganga River）。道里根加河在焦希默特山腳下的維什維普拉亞格注入阿勒格嫩達河。道里根加河畔的塔波凡以硫磺溫泉而聞名。
基吉宮

基吉宮（Palazzo Chigi）是義大利羅馬的一座歷史建築，建於1562-1580年，位於圓柱廣場北側，科爾索路西側。現為義大利總理（正式名稱為「部長會議主席」（義大利語：Presidente del Consiglio dei Ministri））府。

## 歷史

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該建築最初屬於阿爾多布蘭蒂尼家族，1659年歸屬基吉家族並加以改建。1878年成為奧匈帝國的大使館。1916年被義大利政府收購，成為殖民地事務部長駐地，後來改為外交部長官邸。1961年成為部長會議的正式會議場所。現為義大利總理的官邸。

該建築共有五層，有寬大的樓梯，庭院設有噴泉，義大利很多地方都模仿這個噴泉。

## 參見

- 奎里納萊宮，義大利總統官邸
- 夫人宮，義大利參議院
- 蒙特奇托利奧宮，義大利眾議院
- 康蘇塔宮，義大利最高法院

## 參考

- History of Palazzo Chigi, Website of the Italian government

## 基本資料

- 座標：41.901389 12.479722
- 坐標：義大利
- 行政區：羅馬
- 起造：1562年
- 完工時間：1580年
魏德金宮

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魏德金宮（Palazzo Wedekind）是一座歷史建築，位於義大利羅馬圓柱廣場，毗鄰聖巴爾多祿茂及亞歷山大堂。

此處原為古羅馬馬可奧勒留神廟。1659年，盧多維西家族拆除原有中世紀建築，新建的建築成為羅馬牧區辦公室。為容納1814年遷此的教宗國郵政總署，額我略十六世將其徹底重建，外部加建有12根優雅羅馬柱的柱廊，正門來自1823年燒毀的城外聖保祿大殿。1852年富有的銀行家卡爾·魏德金將其買下，並改建內部。1871年以來為義大利教育部所在地。
阿爾貝托·索爾迪拱廊街

41°N 54°E

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阿爾貝托·索爾迪拱廊街（Galleria Alberto Sordi），在2003年以前名為圓柱拱廊街（Galleria Colonna），是義大利羅馬的一個拱廊街，以阿爾貝托·索爾迪命名。

阿爾貝托·索爾迪拱廊街位於科爾索路。原名圓柱拱廊街，得名於街對面的圓柱廣場。它建於1914年，位於皮翁比諾宮的原址。該建築為新藝術運動風格。

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內克爾島

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內克爾島 （夏威夷語：Mokumanamana; 莫庫瑪納瑪納島）, 也稱尼可爾島, 內克島, 是一座位於西北夏威夷群島的小島。

以雅克·內克爾命名。
巴布亞紐幾內亞交通

巴布亞紐幾內亞的交通由於當地特有的的山區地形影響，在許多情況下都會受到嚴重限制。該國的首都莫爾茲比港能直接以公路連結的城鎮只有透過Hiritano公路連結的海灣省首府凱里馬，而且很多高地村莊只能通過輕型飛機或是徒步的方式到達。

## 航空旅行

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航空旅行是巴布亞紐幾內亞人的最主要的旅行方式（這一點在「運輸」人類與高密度的值錢貨物上特別突出）。即使在今天，巴布亞紐幾內亞的兩個最大的城市：莫爾茲比港和萊城也只能通過飛機直接相連。

機場: 578個（2007年估計）

機場 - 飛機跑道

2,438 至 3,047 m｜2個

1,524 至 2,437 m｜14個

914 至 1,523 m｜4個

914 m以下｜1個

總共｜21個

機場 - 未鋪砌的跑道2,438 至 3,047 m

1,524 至 2,437 m｜10個

914 至 1,523 m｜58個

914 m以下｜489個

總共｜557個

直升機場: 2個（2007年估計）

## 陸路

截至1999年，巴布亞紐幾內亞共有19,600公里的全天候公路，但其中只有686公里的密封路與柏油路。在巴布亞紐幾內亞，只要是有路的地方就很可能會有民營公共汽車（PMV），但其中大多是小型貨車。2001年，菲律賓政府捐獻給了該國幾輛吉普車供巴布亞公民使用。

## 鐵路

巴布亞紐幾內亞沒有什麼長的鐵路，但有些礦點中有很多廢棄的軌道。在20世紀的德國殖民時期，殖民者修建了很多窄軌鐵路，但現在鐵路已年久失修。

在2007年9月礦業公司提出要他們要在揚得拉（Yandera）建立一條新的鐵路。.

## 水路

該國在莫爾茲比港、阿洛、奧羅灣、萊城、金貝、基埃塔馬當、布卡、拉包爾/科可波、昆加、韋瓦克和瓦尼莫等城市擁有10,940公里的水道和眾多商業港口設施。

莫爾茲比港和萊城有一些貨櫃貿易，他們主要出口礦物和原材料。但這裡的進口量超過出口量，這導致了運輸成本的增加與出站船艙的容量空白。他們的主要貿易路線是向南至澳大利亞港口，向北至新加坡。

國內主要港口包括：

- 阿洛陶港（Alotau），位於新幾內亞島東南沿海的米爾恩灣內。
- 阿內瓦灣港，位於布干維爾島東海岸的阿拉瓦灣（Anewa Bay）內。
- 基埃塔港（Kieta），位於布干維爾島的東部沿海。
- 金貝港（Kimbe），位於西新不列顛島北部沿海金貝灣內的斯德丁灣（Stettin）的西南岸。
- 萊城港，位於胡翁（Huon）灣頂端的馬卡姆（Markham）灣內。
- 馬當港（Madang），位於新幾內亞島的東北海岸，瀕臨俾斯麥海的西南側。

商船：

- 1000頓或以上：21艘。總共可載重52,432噸。
- 船隻類型：大宗貨物船隻2艘，普通貨物船隻10艘，化學品船隻1艘，礦石/油船隻1艘，貨櫃船隻1艘，石油油輪3艘。（1999年估計）

在沿海地區，有很多小型「香蕉船」橡皮艇提供本地運輸服務。
鄭宗龍

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鄭宗龍，台灣台北市萬華區人，畢業於埔墘國小舞蹈班、華岡藝校、國立台北藝術大學舞蹈系，曾以舞者身分加入雲門舞集，2014年為雲門２藝術總監，2020年，接續林懷民，出任雲門舞集藝術總監，是一位現代舞編舞家。

## 生平與舞蹈生涯

鄭宗龍從小就跟著家人在艋舺龍山寺附近擺攤叫賣拖鞋，在廟街成長的童年觀察到當地生活中呈現各種的人體姿態，感受陣頭文化活動影響，成為了鄭宗龍舞蹈創作中的重要元素。

鄭宗龍6歲就自行報考埔墘國小舞蹈班學習舞蹈，國中時叛逆翹課、吸毒受到2年保護管束，當時觀護人盧蘇偉帶鄭宗龍去當義工，透過服務社會弱勢族群讓鄭宗龍看見人生百態，這一段經歷亦成為鄭宗龍創作養分，讓鄭宗龍重回學校習舞時更加堅定。

2002年鄭宗龍加入雲門舞集參加過行草、薪傳與水月等演出，由於當兵時曾受過傷，脊椎傷勢使他放棄舞者生涯，在台灣舞蹈家羅曼菲的鼓勵下開始編舞， 2006年起為雲門２編創了變、牆、裂、樂、莊嚴的笑話、一個藍色的地方、杜連魁、來、十三聲、捕夢、毛月亮等舞作，2014年應林懷民之邀，出任雲門２藝術總監。

2017年，鄭宗龍應澳洲雪梨舞蹈團之邀編創大明，成為雪梨舞蹈團創團以來，首位合作的亞裔編舞家。同年11月，雲門舞集創辦人林懷民宣布退休計劃，經由雲門基金會董事會同意，預計2020年由鄭宗龍接任雲門舞集藝術總監。

2020年，鄭宗龍正式接任雲門舞集藝術總監，同年十月推出新作《定光》，為接任雲門後第一部舞作。

## 個人啟發

鄭宗龍接受訪問時曾提到除了舞蹈，生命中受到三個貴人啟發。

- 第一位是觀護人盧蘇偉，在鄭宗龍接受保護管束期間，鼓勵他從事義工活動服務社會弱勢，讓鄭宗龍看到人生百態，從邊緣人走向重生。
- 第二位是已故台灣編舞家羅曼菲，在鄭宗龍腰傷復發，無法繼續舞者生涯時鼓勵他開始編舞。
- 第三位是雲門舞集創辦人林懷民，鼓勵鄭宗龍參加雲門流浪者計畫，離開原本熟悉的地方到印度流浪，並給他開放式的引導，讓鄭宗龍找到創作能量。

## 編舞作品

發表年份｜演出節目或比賽｜作品名稱｜首演日｜首演地點｜備註

2002｜爻

2005｜白膠帶

2006｜記憶

2007｜春鬥 2007｜莊嚴的笑話｜1.雲門２

2007｜Fragments of Memory｜1.澳洲布里斯本艾斯普森舞蹈團

2008｜春鬥 2008｜變｜2008/3/26｜台北市新舞台｜1.春鬥2008為雲門遭遇八里排練場火災後的第一場公演。

2009｜Radix｜1.英國倫敦拉邦舞蹈學院過渡舞團 2.雲門２創團十週年

2009｜春鬥 2009｜樂｜2009/4/10｜台北市新舞台｜1.雲門２創團十週年

2009｜春鬥 2009｜牆｜2009/4/10｜台北市新舞台｜1.雲門２創團十週年

2010｜春鬥 2010｜裂｜2010/4/21｜台北市新舞台｜1.雲門２

2011｜1.國家文化藝術基金會的創作補助創作呈現 2.羅馬國際編舞比賽 3.兩廳院「舞蹈新點子」系列 4.西班牙MASDANZA國際當代舞蹈節編舞大賽｜在路上｜2011 年4月｜1.2011年4月國家文化藝術基金會補助創作 2.2011年7月「第十屆羅馬國際編舞比賽」獲選「最佳團隊」 3.2011/7/22-7/24 兩廳院「舞蹈新點子」系列於實驗劇場演出 4.2011年10月西班牙第十六屆MASDANZA國際當代舞蹈節編舞大賽首獎 5.鄭宗龍第一支長篇編舞作品 6. 2013年《在路上》於紐約喬伊斯劇院演出 7.獲得第十屆台新藝術獎表演藝術獎

2011｜春鬥2011｜牆(新版)｜2011/3/23｜台北城市舞台

2013｜紐約亞洲文化協會50周年慶典邀演｜Present

2013｜春鬥2013｜一個藍色的地方｜2013/3/28｜台北城市舞台

2014｜春鬥2014｜杜連魁｜2014/4/17｜台北新舞台｜1.鄭宗龍應林懷民之邀，出任雲門２藝術總監

2015｜春鬥2015｜來｜2015/4/24｜淡水雲門劇場｜1.雲門劇場開幕演出

2016｜2016 TIFA 台灣國際藝術節｜十三聲｜2016/3/11｜台北國家戲劇院｜1.雲門２ 2.國家兩廳院委託製作

2017｜Full Moon (中譯：《大明》)｜2017/5/1｜羅斯林派克劇院｜1.澳洲雪梨現代舞蹈團 2.鄭宗龍為雪梨舞蹈團創團以來首位受邀編創的亞裔編舞家

2017｜捕夢｜2017/10/13｜淡水雲門劇場｜1.雲門２

2019｜2019 TIFA 台灣國際藝術節｜毛月亮｜2019/4/13｜高雄衛武營國家藝術中心｜1.雲門 2 2.首檔由國家表演藝術中心三館共製之節目

2020｜定光｜2020/10/1｜台北國家戲劇院｜正式接任雲門舞集藝術總監後第一部舞作

2022｜2022 TIFA 台灣國際藝術節｜霞｜2022/4/15｜台北國家戲劇院｜1.由國家表演藝術中心三館共製之節目 2.疫情期間編創呈現舞者內心風景

2023｜波｜2023/10/12｜台北國家戲劇院｜1.日本新媒體藝術家真鍋大度合作AI入舞