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電功率

電功率（Electric power）泛指電能做功的能力，操作型定義是電流在單位時間內做的功，或單位時間內轉移或轉換的電能。可用來表示用電設備的耗用電能力（消耗電能的快慢的物理量）、發電設備的發電能力、輸變電設備的輸電能力。電功率類似力學中的機械功率，使用 P 或 ℘ 為符號，以 W 或 watt（瓦，瓦特）為單位。

當電流通過一個電路時，其攜帶的電能可以轉換能量成機械能，或是發熱。運用電功率的電器設備的種類很多種，例如發熱（電熱器）、光（燈泡）、動能（電動機）、聲音（揚聲器）、或化學變化（電鍍）。電功率可以經由發電機產生，或化學反應產生（電池），或是由太陽能（太陽能電池），或是轉化為化學能儲存於蓄電池。

## 單位

千伏安（kVA，kilovolt-ampere）與 千瓦（kW）基本上是一樣的，都代表電功率。電流與電壓的乘積等於 瓦（$VA=W$）。不過，瓦只適用於直流電設備，而在交流電設備上面，要把 kVA（千伏安）變成 kW（千瓦），還要乘以功率因數。用公式來表示就是：

$$kW = kVA \cdot {\cos{\phi}}$$

## 瞬時電功率

一個元件的瞬時電功率由下式給出：

$$P(t) =U(t)I(t)$$

其中 $I(t)$ 或 $I$ 為電流，$U(t)$ 或 $U$ 為元件兩端的電勢差。

若元件為線性元件，即電壓與電流之比不隨時間變化，也即服從歐姆定律，則有：

$$P=VI=I^2 R = \frac{V^2}{R}$$

其中$R={V\over I}$為元件的電阻。

## 視在功率

在交流電，視在功率（apparent power）包括實功及虛功。發電機必須同時提供實功及虛功，電力系統才可正常運作。視在功率的單位是伏安（VA），電力公司使用的電容及變壓器通常以kVA或MVA作為額定值的單位。

## 被動符號規定

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電功率採用被動符號規定（passive sign convention）。電流方向以負載端或被動元件的角度來定義。電流由正流向負代表負載，P是正數。相反，電流由負流向正代表電源或主動元件，P是負數。

在交流電，虛功率也是從被動元件的角度出發。電感消耗虛功，Q是正數。發電機或電容提供虛功，Q是負數。

## 直流電路

在直流純電阻的電路中，功率的消耗計算，使用焦耳定律：

$$P = V \cdot I$$

P：功率

V：電壓

I：電流

R：電阻

在電阻性或線性負載時，可將歐姆定律的$I = \frac{V}{R}$，代入計算之中：

$$P = I^2 \cdot R = \frac{V^2}{R}$$

## 交流電路

瞬間功率：在交流電路之中，電壓與電流會隨著時間改變，因此代入時間取當時的電壓與電流值，用以計算瞬間功率P(t)。

$$P(t) = I(t) \cdot V(t) \,$$

視在功率（Apparent Power）：在交流電路之中，有效電壓與有效電流的乘積為視在功率S。

$$S = V \cdot I \,$$

平均功率P：$$P = I \cdot V \cdot \cos \theta \,$$

虛功率：在交流電路之中，純電感電路或純電容電路，其瞬間功率雖不為零，但其一個電壓周期的平均功率為零，因此稱為虛功率Q，或稱電抗功率（Reactive Power）。

$$Q = V \cdot I \cdot \theta \,$$

功率因數 pf

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$$pf = \frac{P}{S} = \cos \theta \,$$

$$S^2 = P^2 + Q^2$$

平均功率：$$P = {1 \over T} \int_{0}^{T} i(t) \cdot v(t)\, dt \,$$

複數功率（Complex Power）：在電機工程，通常使用複數計算電流、電壓及功率。

複功率定義為電壓乘上電流的共軛。虛數部分是正，代表電感性負載，負數代表電容性負載。

$$S = VI^* = P + jQ$$

其中， j 是虛數單位。

## 在空間

在同一個平面，電路流向何方，受到電和磁場存在與波動的影響。$P = V \cdot I$其實是被簡化過的計算。在正常情況下必須使用更複雜的計算，使用向量積的積分，即：

$$P = \int_S (\mathbf{E} \times \mathbf{H}) \cdot \mathbf{dA}. \,$$

## 外部連結

- IEEE Power & Energy Society
列奧米爾隕石坑

月球軌道器4號拍攝，中間是列奧米爾隕石坑，左上為奧波爾策隕石坑。

列奧米爾隕石坑（Réaumur）是中央灣南岸的一座大撞擊坑，位於月球正面中部附近，其名稱取自法國科學家勒內-安托萬·費爾紹·德·列奧米爾（1683-1757年），1935年被國際天文學聯合會正式批准接受。

## 描述

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該隕坑西北與奧波爾策隕石坑相連、東面毗鄰澤利格隕坑、東南坐落著依巴谷環形山、北面是二座小隕坑布魯斯和布萊格、往南則為於爾登隕石坑、史波勒隕石坑位於它的西南、而弗拉馬利翁環形山則在它的西側。奧波爾策月溪從它的北部橫穿而過，而列奧米爾月溪起始於它的外壁東側並向東南方延伸。該隕坑的中心月面坐標為2.4°S 0.7°E，直徑51.3公里，深度820米。

列奧米爾隕石坑呈多邊形狀，外緣損毀較重並被熔岩填塞。坑壁平坦，間雜著許多裂口，形成一圈由山峰和山脊構成的斷裂環，南部坑壁連接山區地形。碗狀的坑底較為平整，表面點綴著眾多的小隕坑。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近列奧米爾隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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列奧米爾｜月面坐標｜直徑, 公里

A｜4.33°S 0.21°E｜15,0

B｜4.26°S 0.83°E｜3,8

C｜3.5°S 0.21°E｜4,3

D｜0.24°S 2.76°E｜4,0

K｜3.82°S 1.01°E｜6,9

R｜3.51°S 2.1°E｜13,0

W｜3.25°S 2.74°E｜2,6

X｜2.92°S 0.65°E｜4,5

Y｜1.3°S 0.54°E｜3,0

̪

- 衛星隕石坑"列奧米爾 E"為同心環撞擊坑。
香港城市大學天花倒塌事件

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香港城市大學天花倒塌事件為2016年5月20日下午2時30分，於香港九龍塘香港城市大學胡法光運動中心陳大河綜合會堂所發生的意外，整個館頂天台突然倒塌，面積為35乘40米（共1,400平方米），事件中3人受輕傷。事件令公眾關注近年流行的綠化天台工程的質素，亦顯示屋宇署就綠化天台入則問題未有清晰界線，存在灰色地帶。

## 起因

胡法光運動中心頂層為陳大河綜合會館，於1990年落成。根據屋宇署於1989年所批出的圖則，為金屬鋼架支撐的屋頂，並且用坑板作建構物料，當年設計天台的設計荷載為屋宇署規定的最低標準，如在上面種草的話，可能超出負荷。

城大於2015年12月至2016年2月，在上址天台進行綠化工程，包括加鋪輕盈混凝土、泥土及種植草地，工程的承建商為威華建築工程有限公司，並沒有向屋宇署申請入則。專家質疑綠化工程令天台負荷大增，加上天氣不穩，天台去水系統亦出現問題，而且植被最底層的排水物料太薄，令建築物超出負荷引致倒塌。

## 經過

會場日前已出現滲水及石塊剝落情況，有學生表示早於在5月3日至17日考試期間，懷疑有見到石塊落下，曾向校方投訴。學生質疑由前兩星期至今，校方一直隱瞞有物件墜下，未有及時處理。事發會堂原定21日晚上舉行城大運動代表隊周年慶功晚宴，故餐廳女經理帶同多名同事到會堂為晚宴做準備，預料會有200多人出席。

5月20日下午2時，校園發展及設施管理處收到報告指消防鐘響起，灑水系統經已開啟及有嚴重漏水情況，有保安經理及維修部人員到場視察。到下午2時30分，當時會堂除餐廳女經理等人外，還有10名學生在羽毛球場內活動，其間女經理發現天花出現滴水，為確保在場人士安全，即時叫同事及學生快跑離開，並通知學校保安組。在關上大門一刻後，整個館頂天花隨即塌下，歷時僅1分鐘。附近一帶塵土飛揚，並發出巨響，部份碎片更飛彈至會堂附近的泳池及學術樓（三）的大樓梯。站在門口附近的保安組副經理、餐廳女經理和維修員被強大氣流沖倒並撞向硬物，其中保安組副經理及55歲維修員分別頭部和頭臉受傷，維修經理要縫10針，情況嚴重。餐廳女經理疑心臟病發不適，需要送院。

有學生形容天花板突然倒塌所造成的震感如地震一樣，有人還以為發生爆炸，目擊者表示幸好事發時只有少量學生在中心及泳池，考試亦已完畢，否則後果會很嚴重。

消防署接報後派出14架消防車，3架救護車，70名消防及救護人員，並調動專門應付大型事故的坍塌搜救專隊及特種救援隊，由屋頂利用高縋繩空降至現場，並帶備搜索長鏡、生命探測器及搜索犬。由於倒塌範圍非常大，令救援和搜索工作艱巨。消防用了5小時搜遍後，證實石屎及草地底下無人被困，於晚上近8時終止搜救行動。

屋宇署指，當日下午3時半接獲消防處通知，指上址有金屬支架倒塌，隨即派員前往現場視察。事發後，教育局局長吳克儉傍晚到現場視察後，要求校方在兩星期內向教育局提交報告。吳克儉與校董會主席胡曉明晚上到明愛醫院探望受傷城大職員。而校長郭教授當時身處海外，並立即趕回香港處理事件，午夜直接從機場返回城大聽取滙報。

倒塌事件使校友亦關注事件，在Facebook上開設群組「城市大學天花倒塌事件校友關注組」，向校長郭位發聯署信及收集簽名，促請校長徹查事件。

## 調查

城大發新聞稿表示，該校其中一個運動場，在下午約2時30分發生天花板倒塌事件，初步調查現場沒有人受困。校長郭位教授宣佈即時成立一個三人小組，成員包括副校長（行政）李惠光先生、副校長（學生事務）葉豪盛教授及秘書長林群聲教授處理及調查事件。校方亦將檢查所有環保花園的天台，同日晚上移除惠卿劇院天台植被。翌日城大再發新聞稿表示確定增補調查小組成員至八人，包括一名校董、三名副校長、一名校外結構工程專業人士、一名大學員工及兩名學生代表。到5月22日移除位於學術樓（一）兩個實驗室天台上的相類似草地。到5月25日委任劉志宏建築工程師事務所有限公司及晃安建設有限公司董事總經理劉志宏教授為調查委員會第九名成員。

2017年5月31日屋宇署發表最終調查報告，指由於屋頂結構的地台較原設計厚、其後在屋頂所鋪設的綠化覆蓋面及綠化覆蓋面局部積水會引致超重，最終造成倒塌。署方將調查結果交予律政司，決定不提出檢控。

## 承辦綠化天台工程人士否認核准工程

城大公布涉事的綠化天台工程是由「威華建築工程有限公司」承辦，唯負責執行及核准綠化工程的認可人士陳佐堅其後透過測量師行發出聲明否認，並稱保留對此事的一切法律權益，令事件釀成羅生門。

## 重建工作

獲香港賽馬會慈善信託基金捐款，在原址重建「賽馬會健康一體化大樓」，大樓命名典禮將於2017年11月21日在城大舉行，大樓預計在2025年完工。

## 相關條目

- 豆腐渣工程
- 豐原高中禮堂倒塌事故（同為校園會堂屋頂因積水全塌）
- 工程倫理

## 外部連結

- 天花倒塌前的陳大河綜合會堂
- 城市大學天花倒塌事件校友關注組
- 「綠化真驚嚇」城大1.5萬呎天花倒塌 震撼全港
- 屋宇署發表城大體育館屋頂結構倒塌事件最終調查報告
- 認可人士和註冊一般建築承建商及其獲授權簽署人犯有疏忽被紀律處分
蒙呂松城站

蒙呂松城站（Gare de Montluçon-Ville），簡稱"蒙呂松站"，是法國的一個鐵路車站，位於法國中部城市蒙呂松。

## 站名

"蒙呂松城站"一名當中的"城"（Ville）這一後綴主要是為了區分蒙呂松市區內的另外兩個車站：蒙呂松里馬爾站（Gare de Montluçon-Rimard）和戈澤城站（Gare de la Ville-Gozet）。

"蒙呂松站"一般情況下即可代指本站。

## 位置

蒙呂松城站位於蒙呂松市區的西南部，謝爾河右岸，布爾日－米耶卡茲鐵路327.617公里處，同時也是蒙呂松－穆蘭鐵路和蒙呂松－聖敘皮斯洛里耶爾鐵路的起點。車站大致呈西北-東南走向，開口朝東北。

## 歷史

蒙呂松城站建成於1859年，1864年拿破崙三世曾到訪此站。在20世紀初，隨著蒙呂松城市的發展，蒙呂松城站逐漸成為法國中部的一個重要的鐵路樞紐，蒙呂松鐵路扇形車庫也隨之投入使用。直到20世紀80年代，蒙呂松城站每天還有至少6班直達巴黎的列車。但隨著1991年途徑蒙呂松的巴黎—克萊蒙費朗高速公路的建成通車，以及因煤炭資源枯竭及貝裏運河水運系統的關閉而造成的蒙呂松城市人口數量的急劇下降，使得蒙呂松城站的重要性不斷喪失：

- 2007年，布爾日－米耶卡茲鐵路蒙呂松以南的部分關閉。
- 2010年，蒙呂松鐵路扇形車庫停止使用。
- 2012年12月，途徑蒙呂松的里昂—波爾多城際列車停運。
- 2018年12月，蒙呂松直達巴黎的城際列車停運。不過乘客仍可以通過區域列車前往布爾日實現聯程中轉。

蒙呂松城站鐵路地位的下降是法國中部地區整體人口外流的一個縮影，也成為了法國中小型城市的交通資源萎縮的一個典型案例。

## 站台設置

主站房

## 停靠線路

最後更新時間：2016年5月20日。本章節內容僅供參考，不排除臨時性的變更。歡迎修正和補充

以下列車線路在蒙呂松城站停靠：

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蒙呂松城站列車線路表

線路｜車種｜上一站｜下一站｜大致運行頻率

維耶爾宗—蒙呂松｜TER｜瓦隆昂敘利｜（終點）｜每天3趟左右

布爾日/聖阿芒蒙特龍—蒙呂松/科芒特里｜戈澤城｜蒙呂松里馬爾｜每天4趟左右

蒙呂松—科芒特里｜（起點）｜蒙呂松里馬爾｜每天3趟左右

蒙呂松—克萊蒙費朗｜（起點）｜蒙呂松里馬爾/科芒特里｜每天6趟左右

蒙呂松—波爾多｜（起點）｜蓋雷｜每天1趟

蒙呂松—利摩日｜（起點）｜於里耶勒｜每天2趟左右

## 配套交通

### 長途客運

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停靠蒙呂松城站的大巴車

上下車地點｜運營單位｜主要目的地

蒙呂松城站東側｜阿列省城際客運Trans'Allier｜A 杜瓦耶蒙馬羅勒蒙泰特龍熱穆蘭 B 貝澤內西烏勒河畔聖普桑聖雷米昂羅拉維希 H 內里萊班科芒特里 L 韋爾內阿列的科訥 M 於里耶勒 P 多梅拉拉沙佩洛德屈朗 (謝爾省)韋斯丹沙托梅揚 T 歐德上博卡日 U 埃里松塞利伊

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｜10 於里耶勒蓋雷 16 科芒特里岡納 17 瓦隆昂敘利聖阿芒蒙特龍維耶爾宗 18 科芒特里聖日耳曼溝維希 R12 埃沃萊班豐塔涅爾歐藏斯 R13 古宗伊蘇丹萊特里埃歐比松費勒坦於塞勒 當某條鐵路線施工或罷工時，SNCF可能也會提供途徑該線路沿途站點的大巴車

### 城市公共運輸

由於蒙呂松城站前方道路較為狹窄，因此車站僅有周日及節假日開行的小公交線路經過。其餘線路需前往距離蒙呂松城站400米以外的馬克斯·多爾穆瓦大道上乘坐。

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蒙呂松城站附近的市內公共運輸線路

公交車站名稱｜位置｜停靠線路

Gare SNCF火車站｜蒙呂松城站門口｜周日及節假日開行： DIM 保羅·孔斯唐高級中學（Lycée Paul Constans） （市中心單循環線路）

Marx Dormoy馬克斯·多爾穆瓦｜蒙呂松城站東側大約400米｜周一至六開行： A 保羅·孔斯唐高級中學（Lycée Paul Constans） （市中心單循環線路） B 殉難（Martyrs） ↔ 亨利·穆安（Henri Moine）/ 沙托布朗（Châteaubrun） C 多梅拉-阿朗德（Domérat Allende） ↔ 代塞爾廷市政府（Désertines Mairie） D 商業中心（Centre Commercial） ↔ 水上運動中心（Centre Aqualudique） E 克雷旺山嶺（Côte de Crévant） ↔ 聖維克托（Saint-Victor） G 聖皮耶爾（Saint-Pierre） → 禱告院廣場（Place du Prieuré）

## 臨近車站

蒙呂松城站（Gare de Montluçon-Ville）

上行車站｜線路｜下行車站

戈澤城站1.6km ←｜布爾日－米耶卡茲鐵路｜（終點）（蒙呂松以南的路段已全線關閉）

（起點）｜蒙呂松－聖敘皮斯洛里耶爾鐵路｜於里耶勒站→ 10km

（起點）｜蒙呂松－穆蘭鐵路｜蒙呂松里馬爾站→ 1.3km

- 本表僅顯示運營中的線路及車站

## 基本資料

- symbol_right：

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- 原文名：Gare de Montluçon-Ville
- 原文名：fr
- 地理坐標：法國阿列省蒙呂松
- 位置：Avenue Max Dormoy、03100 MONTLUÇON
- 座標：46°N 20°E
- 車站代碼：641001
- 海拔：207
- 擁有者：

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- 站體類型：地面單側式車站
- 啟用：1859年11月7日
- 使用狀態：使用中
- 運營者：

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- 途經線路：布爾日－米耶卡茲鐵路、蒙呂松－穆蘭鐵路、蒙呂松－聖敘皮斯洛里耶爾鐵路
- 站台：3
- 股道：5
- 車站類別：客運車站
- 服務：TER
- 乘客：332,160人次
- 票價區間：2016年
- pass_rank：b級
- other_services_collapsible：yes
- other_services：

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_ A B C D E G
- 阿列省城際客運：A B H L M P T U
- 蒙呂松城市公共運輸：DIM
- 案件名稱：yes
- 唱片公司：

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- data2：16 17 18
舒阿人

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舒阿人（Shuar，又譯作舒阿爾人），是跨厄瓜多和秘魯的一個部族，是希瓦羅人的一支，生活在亞馬遜雨林馬拉尼翁河源頭處。

## 外部連結

- Organizations: Shuar grassroot organisation in the Pastaza region Fundación para Desarrollo Comunitario de Pastaza (FUNDECOIPA). Sustainable development and conservation projects in the Pastaza region.
- Ethnologue report on Shuar
- The Shuar (jibaro) people: History and information
- Head Hunting: History of the Shuar
- Project to support the Shuar initiated by the shuar with German support. Besides most of the information from CODENPE about the Shuar is translated here into the English language.
- Photo gallery of Shuar & Jungles & Seed Art
- Museum and Virtual Library (Museums of Central Bank of Ecuador) english
朴善浩

朴善浩（1934年2月3日－1980年5月24日）是韓國中央情報部儀典課前課長、韓國海軍陸戰隊預備役大領。在10·26事件中，他協助金載圭謀殺朴正熙並在其中發揮了重要作用。隨後他被捕並被處決。

## 生平

朴善浩與金載圭的關係可以追溯到1946年。金載圭暫時退役回到大邱大倫中學校任教時朴善浩正好在學校里就讀，金載圭的傳奇軍旅生活在學校里人盡皆知。一直崇拜著他的朴善浩後來在軍中遇到了金載圭。韓戰結束後朴善浩進入海軍士官學校，畢業後成為海軍陸戰隊的大領。

1974年他退出現役轉為預備役，1976年在金載圭的推薦下就任中央情報部儀典課長。1979年本想辭職的他意外遇上了10·26事件。第二天下午便被戒嚴司令部抓獲。他被判死刑，1980年5月24日絞刑處死。

## 學歷

- 金泉國民學校畢業（1946）
- 大倫中學校畢業（1949）
- 大倫高等學校畢業（1952）
- 大韓民國海軍士官學校 12期（1958年）
- 大韓民國陸軍步兵學校畢業（1959年）
- 大韓民國海兵兵科學校修了（1959年）
- 美國密蘇里綜合軍事學院修了（1960年）
- 大韓民國國防大學校公共管理學士 10期（1965年）

## 基本資料

- 出生日期：1934年2月3日
- 出生地：日治朝鮮慶尚北道清道郡
- 逝世日期：1980年5月24日
- 逝世地：漢城特別市西大門區峴底洞漢城拘置所
- 國籍：大日本帝國（1934－1945）、（1945－1948）、（1948－1980）
- 服役：大韓民國海軍陸戰隊
- 軍銜：

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大領
- 服役時間：1958年－1974年
- 統率：中央情報部儀典課長
- 參戰：越南戰爭
- 諺文：박선호
- - 文觀部式：Bak Seon-ho
- - 馬-賴式：Pak Sŏnho
法屬印度支那旗幟

法屬印度支那國旗是越南、柬埔寨和寮國於1887年至1954年間被法蘭西殖民帝國統治時期所使用的國旗，代表全國的國旗為法國國旗，而組成法屬印度支那的五個保護國則各自採用不同代表旗幟。

## 法屬印度支那國旗

國旗｜使用年份｜描述

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｜1867–1945｜使用於法屬印度支那越南部分。（東京、安南、交趾支那）

## 旗下保護國國旗

### 東京國旗

國旗｜使用年份｜描述

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｜1884–19401945–1949｜使用於東京保護國

### 安南國旗

國旗｜使用年份｜描述

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｜1884–1940｜商船旗，使用於安南保護國

### 南圻國旗

國旗｜使用年份｜描述

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｜1868–1945｜使用於法屬交趾支那

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｜1946–1949｜使用於南圻自治共和國

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｜1948–1955｜使用於越南臨時中央政府、越南國

### 柬埔寨國旗

國旗｜使用年份｜描述

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｜1863–1948｜使用於柬埔寨保護國

### 寮國國旗

國旗｜使用年份｜描述

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｜1893–1954｜使用於寮保護國
方濟各會教堂 (薩爾茨堡)

方濟各會教堂（Franziskanerkirche）是奧地利薩爾茨堡最古老的教堂之一，位於老城內方濟各巷（Franziskanergasse）與Sigmund-Haffner-Gasse巷路口，方濟各會 Friary對面。該堂始建於8世紀。1408-1450年，哥德式唱經樓改建為羅馬式。1468-1498年間增加了宏偉的哥德式鐘樓。1635年以前，該堂為堂區教堂，供奉聖母。1642年歸屬方濟各會。在18世紀，Johann Bernhard Fischer von Erlach 按照巴洛克風格重新設計了該堂內部。

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## 參考

- "Franziskanerkirche in Salzburg" (13. Auflage 2012; booklet on sale in the church.

## 基本資料

- building_name：方濟各會教堂
- 諺文：Austria
- 位置：奧地利薩爾茨堡
- 座標：47.798180 13.044151
- 區：天主教
- 建築師：Johann Bernhard Fischer von Erlach
- 建築風格：哥德式
- 動工時間：8世紀
- 竣工時間：1498
- 尖頂數量：1
主教宮畫廊

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主教宮畫廊（Residenzgalerie）是奧地利薩爾茨堡主教宮內的畫廊，收藏16-19世紀繪畫，其中包括倫勃朗等人的作品。

主教宮畫廊原為采邑主教的收藏。拿破崙戰爭期間曾遭到洗劫。哈布斯堡時期，又有許多藏品從薩爾茨堡轉移到維也納。

第一次世界大戰戰後，由於一群薩爾茨堡藝術家的提議，主教宮畫廊於1923年開放。亦參與薩爾茨堡音樂節。

主教宮畫廊與維也納的列支敦斯登博物館、維也納美術學院，以及米蘭的波爾迪·佩佐利美術館均為「私人藝術收藏」成員。
哈爾赫比環形山

哈爾赫比環形山（Harkhebi）是月球背面北半部一座古老的大撞擊坑，約形成於45.5-39.2億年前的前酒海紀，其名稱取自古埃及托勒密王朝統治時期的天文學家哈爾克比（Harkhebi，約公元前300年），1979年被國際天文學聯合會正式批准接受，該撞擊坑類型被歸屬為盆地 I。

## 描述

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哈爾赫比環形山隸屬於環壁平原類大撞擊坑，它東北偏北的一半地區與右側大型的法布里環形山相重疊，西側毗鄰黎曼環形山、西北與小隕坑瓦沙基澤相接壤、西薩基揚隕石坑位於它的東北偏東、東側坐落了薩姆納環形山、哈爾赫比環形山的東南和西南分別有布魯諾隕石坑和維斯廷環形山、而南面則橫亙著直徑162.6公里的里查孫環形山。該隕坑中心月面坐標為40.87°N 98.74°E，直徑337.14公里，深度約3.23公里。

哈爾赫比環形山外觀形狀極不規則，坑壁已被嚴重侵蝕和磨損，現只剩一小部分尚留有完整的原始形狀。隕坑東南側部分邊緣被衛星坑哈爾赫比 J和哈爾赫比 K覆蓋，其餘邊緣則由一系列崎嶇的弧形山嶺、裂谷和小月坑所組成，部分地區幾乎與周邊地形形成一體。坑內大部分地區參差不平，分布有數座小型、碗狀的撞擊坑，其中：衛星坑哈爾赫比 H的位置靠近法布里環形山的南側邊緣。

哈爾赫比環形山的東南是年輕的焦爾達諾·布魯諾隕石坑，一座位於射紋系統中心，具有較高反照率特徵的撞擊坑。它的射紋物質穿過哈爾赫比環形山內數處地表，其中一道從東南到西北橫貫整個坑底。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近哈爾赫比環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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哈爾赫比｜緯度｜經度｜直徑

H｜39.3° N｜99.8° E｜30 公里

J｜37.4° N｜103.4° E｜40 公里

K｜35.7° N｜100.8° E｜27 公里

T｜40.1° N｜95.7° E｜16 公里

U｜40.8° N｜97.0° E｜18 公里

W｜43.5° N｜95.7° E｜17 公里

- 衛星坑哈爾赫比 H約形成於早雨海世。
- 衛星坑哈爾赫比 J約形成於酒海紀。
豐德發電廠

豐德發電廠為一座位於臺灣臺南市山上區豐德里台灣糖業公司那拔林農場內的民營天然氣火力發電廠，又稱豐德電廠，或是森霸電廠。該發電廠由森霸電力公司所擁有，並將所發出之電力售予台灣電力公司以進行全臺電力調度。

## 沿革

豐德發電廠最初由台灣汽電共生公司、台灣糖業公司、東京電力國際公司、兆豐國際商業銀行、大亞電線電纜及全球人壽等多家合資的森霸電力公司進行投資開發。森霸電力公司成立於2000年8月29日，並計畫租用台糖位於臺南市山上區的那拔林農場來設置發電廠。

1999年8月17日，豐德發電廠開發計畫獲得行政院環保署環境影響評估會議的有條件通過。隨後發電廠即開始興建。

豐德發電廠於2001年12月正式動工。台灣汽電公司負責承攬發電廠內的主設備安裝與測試工作，以及發電機組附屬設備的採購與安裝測試。廠內預計將安裝單部裝置容量達490MW，兩部共980MW的多軸式燃氣複循環發電機組。機裝工程公司負責發電廠渦輪機設備的安裝工程。台灣鐵塔公司負責發電廠發電後電力輸出至台電輸電線路的鐵塔搭建工程。壹東實業承攬發電廠廠房外牆與屋頂施作，並於2003年11月完成施作。

豐德發電廠於2004年3月29日正式完工，並開始商轉發電，總發電廠佔地面積為16.7公頃。

因東京電力與中部電力合作成立捷熱公司，原本東京電力持有的海外資產轉賣給捷熱。

## 組織架構

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## 設施

### 發電機組

氣渦輪發電機類型｜熱回收爐類型｜汽輪發電機類型｜機組數量（汽渦輪機+汽輪機）｜發電燃料｜裝置容量（MW）｜商轉日期｜狀態

1-1日本三菱重工製氣渦輪發電機1-2日本三菱重工製氣渦輪發電機｜日本三荾日立電力系統公司製造｜ST-1日本東芝電機製汽輪發電機｜2部汽渦輪機1部汽輪機｜天然氣｜490MW｜2004年3月29日｜商轉中

2-1日本三菱重工製氣渦輪發電機2-2日本三菱重工製氣渦輪發電機｜日本三荾日立電力系統公司製造｜ST-2日本東芝電機製汽輪發電機｜2部汽渦輪機1部汽輪機｜天然氣｜490MW｜2004年3月29日｜商轉中

3-1德國西門子公司製SGT6-9000HL汽渦輪發電機3-2德國西門子公司製SGT6-9000HL汽渦輪發電機｜比利時約翰·科克里爾製造｜ST-3 德國西門子公司製 SST6-5000 汽輪發電機｜2部汽渦輪機1部汽輪機｜天然氣｜1,100MW｜2025年5月20日｜商轉中

### 輔助設備

- 氣冷式冷凝器：兩組氣冷式冷凝器，比利時Hamon公司製造。
- 輸氣管路：總長約18.2公里，由台灣中油公司台南配氣站供應。

## 基本資料

- 官方名稱：森霸電力公司豐德發電廠
- 說明：森霸電力豐德電廠大門
- 諺文：Taiwan
- 坐標：23
- 坐標：04
- 坐標：55.2
- 坐標：N
- 坐標：120
- 坐標：21
- 坐標：23.8
- 坐標：E
- 坐標：type:landmark
- 坐標：inline,title
- 國家：中華民國（臺灣）
- 運營範圍：臺南市山上區豐德里隙子口66號
- 持有單位：森霸電力公司
- 運營單位：森霸電力公司
- 開發者：台灣汽電共生公司
- 建造者：台灣汽電共生公司
- 始建時間：2001年12月
- 啟用時間：2004年3月29日
- 建造費用：新臺幣200億元
- 現況：商轉中
- 主要燃料：液化天然氣
- 類型：燃氣複循環發電
- 聯合循環：2部汽渦輪機+1部汽輪機
- 冷卻來源：氣冷式
- 廠牌和型號：日本東芝公司製多軸式燃氣複循環發電機組
- 裝機機組：2部
- 總額定容量：980MW
- 網站：森霸電力股份有限公司
- 截止時間：2016-05-21
里查孫環形山

自上而下分別是里查孫環形山、麥克斯韋隕石坑和羅蒙諾索夫環形山，月球勘測軌道飛行器拍攝。

里查孫環形山(Richardson)是月球北半部一座大型的古老撞擊坑，大約形成於前酒海紀時期，以英國天文學家歐文·威蘭斯·理查森(1879年—1959年)之名命名，1979年被國際天文聯合會正式批准接受。該環形山也被稱為「撞擊坑 114」。

## 描述

里查孫環形山位於月球背面(東側邊沿的後面)，中心點月面坐標為30.93°N 99.89°E，直徑162.6公里，深度3公里。該環形山的主要部分被橫亙在西南部的麥克斯韋隕石坑所覆蓋，而麥克斯韋隕石坑的南部，反過來又重疊著羅蒙諾索夫環形山。里查孫環形山西南與維斯廷環形山相毗鄰、北面坐落著巨大的哈爾赫比環形山、東北分別是焦爾達諾·布魯諾隕石坑和西拉德環形山、東南側綿延著134公里長的阿爾塔莫諾夫鏈坑。

該環形山因存續期悠久而明顯損毀，由於主要部分被麥克斯韋爾隕石坑覆蓋，使它的外觀呈新月形。環形山坑壁平整，西北和東側壁分別與衛星坑"里查孫W"和"里查孫 E"相連。環形山坑底表面相對平坦，分布著眾多小型隕坑，坑底及坑壁各處覆蓋著一些來自東北方布魯諾隕坑的細微射紋物質。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近里查孫環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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里查孫｜緯度｜經度｜直徑

E｜31.9° N｜103.6° E｜22 公里

W｜33.5° N｜98.3° E｜23 公里
1997年颶風裡克

颶風裡克（Hurricane Rick）是1997年太平洋颶風季第十八場獲命名的風暴和第九場（也是最後一場）颶風，還是有紀錄以來除1961年的颶風塔拉外登陸墨西哥日期最晚的颶風。風暴的最高強度在薩菲爾-辛普森颶風等級屬二級颶風標準，但持續時間很短，11月10日登陸墨西哥前就減弱成一級颶風。該國於近一個月前受到颶風寶蓮重創，里克雖然強度遠遠不及，但卻令重建進程受阻，對災情雪上加霜。

里克直接引起的破壞程度相對而言很輕，有了之前寶蓮的教訓，再度有颶風逼近墨西哥時，沿海地區居民及時撤離並做好應對風暴來襲的準備，所以該國沒有人員因此喪生。

## 氣象歷史

10月15日，有東風波離開非洲西海岸進入大西洋，系統結構混亂，穿越大西洋期間氣象機構只能通過天氣情況粗略追蹤。進入太平洋後，部分東風波在行進至特萬特佩克灣南部時發展出雲系。系統逐漸組織並形成環流，氣象部門於11月6日開始採用衛星追蹤。擾動天氣的結構有所改善，於11月7日發展成本季第十九E號熱帶低氣壓。

氣旋起初朝西北方向移動，但在低壓槽影響下轉向北上。11月8日正午時分，第十九E號熱帶低氣壓在行進至阿卡普爾科西南方向約604公里海域時升級成熱帶風暴並獲名「里克」（Rick）。風暴發展出寒冷的中心密集雲區並轉向東北，於11月9日達到颶風標準。氣旋內形成風眼，阿卡普爾科的氣象雷達上能夠看到層次分明的環流中心。里克接下來達到風力時速160公里，973毫巴（百帕，28.73英寸汞柱）的最高強度，在薩菲爾-辛普森颶風等級下二級颶風標準下限。不過，也有來源認為風暴的最高強度已達三級颶風標準，屬大型颶風。接下來氣旋逐漸減弱，風速降至每小時137公里後於11月10日登陸瓦哈卡州。登陸時風暴的颶風強度風場半徑約為56公里，熱帶風暴強度風場半徑則有185公里。此後，里克的移動路線同墨西哥特萬特佩克灣海岸線基本平行，並在此期間逐漸減弱，最終於11月11日在恰帕斯州上空退化成不含對流的雲層漩渦。

## 防災措施

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里克尚處熱帶低氣壓階段時就對墨西哥構成威脅。墨西哥政府在氣旋升級成熱帶風暴數小時前向米卻肯州拉薩羅卡德納斯至瓦哈卡州埃斯孔迪多港之間地區發布熱帶風暴觀察預警。里克升級成颶風三小時前，上述觀察預警升級成熱帶風暴警告，政府還發出颶風觀察預警，並在不久後升級成警告。11月9日，颶風警告的生效範圍延伸至錫瓦塔內霍和瓦圖爾科（Huatulco），錫瓦塔內霍同拉薩羅卡德納斯以西地區的警告則在此時中止，阿卡普爾科及其西側區域的警告接下來又持續三個小時再中止。11月10日，警告範圍從蓬塔馬爾多納多（Punta Maldonado）延伸到塔帕丘拉，蓬塔馬爾多納多以西所有地區的警告相應中止。墨西哥內政部宣布瓦哈卡州沿海地區進入緊急狀態。六小時後，所有颶風警告均降級成熱帶風暴警告，再於里克弱化成熱帶低氣壓後全部取消。

墨西哥約在一個月前受到颶風寶蓮重創，生活在沿海地區的居民因此對里克來襲做好充分準備。海岸沿線所有主要港口全部提前關閉，瓦圖爾科和埃斯孔迪多港的機場關閉，機場還因風暴影響停電。正在墨西哥處理寶蓮善後工作的130名紅十字會工作人員繼續留在當地應對又一場颶風的襲擊，其中有20人隸露墨西哥紅十字分會。生活在安赫爾港（Puerto ángel）、瓦圖爾科和埃斯孔迪多港海灘附近區域的許多居民轉移，災害調度行動總指揮貝納迪諾·埃雷迪亞（Bernardino Heredia）此時正在埃斯孔迪多港監督救災工作。安赫爾港在疏散人員期間動用直升機運載軍人和步槍，一名遊客還以為這是第三世界發生革命了。恰帕斯州政府官員密切監控河流沿線及上游流域的水位，前後三場風暴帶來的大量降水已令地表土壤含水量飽和，該州首府圖斯特拉古鐵雷斯有多戶家庭撤離。

## 影響

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里克造成的破壞程度同寶蓮相比遠遠不及。颶風在瓦哈卡州產生254毫米雨量，導致此前已遭寶蓮蹂躪的部分地區爆發泥石流和山洪。降水還同氣旋經過期間產生的大浪共同影響，導致海平面上升到超過正常水位91厘米。風暴令該州多條橋梁和道路無法通行，這些路段和橋梁此前被1995年的大西洋颶風羅克珊摧毀，修復後又受到寶蓮重創，再加上里克來襲而受到進一步破壞，埃斯孔迪多港附近一座橋梁的路面出現4.6米深的缺口。部分主要道路也被切斷，如安赫爾港到瓦哈卡市的山區公路，墨西哥城通往沿海地區的一條公路，以及埃斯孔迪多港連接阿卡普爾科的道路。颶風登陸點附近的阿斯塔塔/聖佩德羅華姆盧卡（Astata/San Pedro Huameluca）測得的降雨總量達266毫米，是里克產生降水最多的所在。氣旋過後，許多村莊的電話通訊及交通中斷。

里克的強度同寶蓮相比遠遠不及，但卻對部分地點造成比後者更嚴重的影響。埃斯孔迪多港東南方向約16公里的小村莊圖馬托有八套房屋被毀，另有許多屋頂被風颳落，當地居民認為這是因為兩場颶風在當地產生的風速接近，但里克的雨量更大。里克沒有造成人員喪生，但還是導致兩千餘人流離失所。大部分在寶蓮來襲時倖免的農作物都被摧毀，有居民稱這仿佛「寶蓮收走了玉米，里克就來拿花生了。」

氣旋在恰帕斯州和瓦哈卡州近海行進期間，紐約咖啡、糖和可可交易所的咖啡價格上漲4.7%，達到每磅1.5685美元，創下同年10月16日以來的新高。這主要是因為墨西哥是美國最大的咖啡進口國，恰帕斯州和瓦哈卡州則是墨西哥最大的咖啡產地。里克對兩州咖啡作物的影響同樣比之前的寶蓮更大，因為此時咖啡豆更容易被風颳落。

## 紀錄

里克是有紀錄以來東太平洋在11月形成的八場颶風之一，另外七場分別是1957年的颶風尼娜、1961年的颶風塔拉、1982年的颶風伊娃、1991年的颶風諾拉、2006年的颶風塞爾吉奧、2011年的颶風肯尼斯和2015年的颶風桑德拉。里克是其中第二場曾經登陸的風暴，但強度偏弱，只超過颶風尼娜和颶風伊娃（颶風塔拉的中心氣壓缺乏記載）。此外，里克也是有正式紀錄以來自然年中襲擊墨西哥日期第二晚的颶風，僅次於颶風塔拉。

## 基本資料

- 日語原文：颶風裡克、Hurricane Rick
- 類型：颶風
- 年份：1997
- 強度：EPac
- 域：里克以一級颶風強度登陸墨西哥
- 成立時間：1997年11月7日
- 消散：1997年11月11日
- 氣壓：973
- 財產損失：無報導
- 死亡：無
- 影響地區：墨西哥
- 部位：1997年太平洋颶風季
維斯廷環形山

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維斯廷環形山（Vestine）是位於月球背面的一座古老的大型撞擊坑，約形成於前酒海紀，其名稱取自美國地球物理學家和氣象學家歐內斯特·哈里·維斯廷(Ernest Harry Vestine，1906年至1968年)，1970年被國際天文學聯合會批准接受。該環形山也被稱為"撞擊坑 111"。

## 描述

維斯廷環形西北與比爾斯環形山和黎曼環形山相毗鄰、東北靠近巨大的哈爾赫比環形山、東南方坐落著二座相連的大撞擊坑裡查孫環形山和麥克斯韋爾隕石坑、南面橫亙著約里奧環形山、瑞利環形山則位於它的西南。

該環形山的中心月面坐標為33.87°N 93.68°E，直徑97.8公里，深度為2.85公里。

由於漫長的存續期，該隕坑已非常破損，環四壁圍繞著數座小撞擊坑。隕坑西側坐落著一座更古老的衛星坑"維斯廷 T"。環形山側壁高於周邊地形1460米，坑內容積達9000公里³。碗狀的坑底較為平坦，中部有一道拱起的低矮山脊，它的東面是一座小撞擊坑。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近維斯廷環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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維斯廷｜緯度｜經度｜直徑

A｜36.2° N｜94.8° E｜17 公里

T｜33.9° N｜91.1° E｜49 公里
安平靈濟殿

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安平港仔尾社靈濟殿位於臺灣臺南市安平區，是港仔尾社的角頭廟（境主廟）。該廟原稱仙史宮，因為與保生大帝、玄天上帝合祀，乃取「總制安『靈』王」伍府恩主公之「靈」字與保生大帝「慈『濟』宮」、玄天上帝「北極『殿』」合成今之廟名。廟中有王船「通恩號」與「薛金海號」，分別屬於伍府恩主公與代天巡狩薛、周、曾三位大帝。此外「薛金海號」的舟棚是用茅草搭成，有別於一般王船。

該廟每年農曆七月九日舉辦的「孤棚祭」，是臺南地區少見的中元普渡活動。而該廟還有「海上會香」的特殊活動。

## 沿革

港仔尾社仙史宮據說建於康熙五十七年（1718年），分靈自澎湖望安仙史宮。據說是因為在永曆卅三年（1679年）左右，有漁民出海捕魚遇到大風浪，危急之時看到寫著「伍府恩主」的明燈，循著燈光前進後平安抵達澎湖望安。漁民為了感謝神明顯靈相救，遂分香火回安平塑金身供奉。

安平慈濟宮則據說建於永曆廿五年（1671）左右，蔣毓英《臺灣府志》（1687年）有記載此廟。該廟一說是在康熙五十七年（1718年）拆廟重建，與伍府恩主公合祀，另一說則是在在日大正十一年（1922年）開闢臺南運河而拆除。囝仔宮社北極殿則據說是在日治時期因為開闢馬路而拆除。由於增祀了保生大帝與玄天上帝，命名遂改成靈濟殿。此外安平水仙宮的水仙禹王也在水仙宮被拆除後供奉於此。

## 祀神

正殿神龕內：伍府大恩主公、保生大帝、伍府二恩主

正殿神龕前：玄天上帝（分為大帝、二帝、三帝、四帝、五帝）

神龕前案桌：無量壽佛（玄天上帝）、吏部天官薛府大帝、蚋府三元帥、方府大帝、伍府三恩主、蘇府二千歲、泉州何府千歲、曾府大帝、傅府大帝、胡府大帝、胡府千歲、黃府元帥等

拜殿案桌：中壇元帥、五營神將、下壇將軍

龍邊神龕：水仙禹帝

虎邊神龕：福德正神、斳仙姑、佈政司爺、七星娘娘、註生娘娘、月老星君

側室：都天聖君法主公、代天巡狩薛周曾三位大帝王船「薛金海號」、伍府二恩主王船「通恩號」、何府千歲王船。

## 宗教活動

### 孤棚祭

每年農曆七月七日「做十六歲」後，七月九日便是靈濟殿舉行孤棚祭的日子。孤棚祭的由來，據說是在咸豐二年（1852年）有個港仔尾人名叫陳柱，是碼頭工人，因故與人發生衝突，失手將對方打死。陳柱被捕入獄後，港仔尾社居民為挽救其生命四處奔走、求神，數月之後，陳柱意外獲釋，當地居民認為乃是神明與老大公庇佑，決定在七月初九搭起高大孤棚來普度更多孤魂。

靈濟殿的孤棚與頭城、恆春不同，並不會進行「搶孤」。孤棚是用5個大木柱撐起，高約45公尺。棚架上除了信徒的「篙串」，四個角落會綁上廟方的空心菜篙串並懸掛一隻豬。此外孤棚香案桌前會有一條白布延伸到運河之中，讓水中的孤魂可以藉此上岸。孤棚底下則有沐浴亭供其梳洗。

儀式是由「德和道壇」與「人和街道壇」輪流負責，通常是從晚上7點開始。過程可分成請神、請孤、巡筵、開普、登座說法化食、送孤化紙等步驟。到了晚上11點15分過後，廟方主委擲筊確認普渡圓滿後，才會進行送孤化紙，完成整個儀式。

### 海上會香

過去高雄林園一帶的漁民經常到安平外海捕魚，因而常到安平的廟宇祭拜祈求平安。而據說在光緒十二年（1886年）左右，安平靈濟殿的何府千歲與安平天后宮的媽祖被分靈到林園供奉，分別建了靈帝殿與鳳芸宮。二次大戰後，開始逐漸形成「海上會香」的活動，並大約在1950年代從不定期演變成四年一科。2009年時擴大規模，2013年5月1日時林園鳳芸宮動員40艘漁船攜帶36座神轎前往安平。

這項活動會在媽祖誕辰前舉辦，林園鳳芸宮、靈帝殿與境內友廟之神轎會搭漁船到安平外海，靈濟宮也會派出神轎搭乘漁船到安平外海迎接。2013年的活動，雙方的船隻在安平外海會合後，自安平漁港登陸，然後轎班隊伍先後前往靈濟殿與天后宮會香。
年代高峰會

《年代高峰會》（News Summit）是臺灣年代新聞台的政論談話性節目，採錄影播出，為《周末新聞追追追》的改版、《新聞追追追》的姊妹節目。節目開播初期，主持人為林昆鋒與高文音搭檔，2016年12月17日起改由林昆鋒單獨主持，於2015年6月13日開播，每週六至每週日22:00-00:00首播，2017年3月18日播出最後一集，接檔節目為《突發琪想》。

## 播出時間

### 首播

頻道｜所在地｜播映日期｜播出時間｜備註

年代新聞台｜ 臺灣｜2015年6月13日起｜每週六、週日 22:00-24:00

### 重播

頻道｜所在地｜播映日期｜播出時間｜備註

年代新聞台｜ 臺灣｜2016年10月23日起｜每週日、週一 00:00-01:00 每週日、週一 04:00-06:00 每週一 14:00-16:00

## 主持人

- 林昆鋒：時任年代新聞主播。
- 高文音：現任《1900年代晚報》主播、《聚焦2.0》主持人，2016年12月11日主持最後一集。

## 周末新聞追追追

此節目的原型為2012年至2015年6月7日間播出的《周末新聞追追追》，曾由曹世傑、林昆鋒、高文音等人搭檔主持。2015年6月13日至2017年3月8日，推出以原主持人林昆鋒、高文音為名的《年代高峰會》節目，主持人及討論議題皆相同，但攝影棚進行了改版。

## 基本資料

- 顏色：0E4371
- 英文名稱：News Summit
- 分類：政論談話性節目
- 語言：國語、台語（視節目需求）
- 字幕：中文
- 每集長：2小時（含廣告）
- 製作人：王言禎
- 製作公司：年代新聞部
- 主持：林昆鋒
- 主演：各集來賓
- 標語：只說真話，不講廢話！（節目開場）、不公不義的社會現象正在沸騰，解構政商的金權遊戲是我們的天職；政府想聽的年代不談，全民的心聲我們發聲。史上最強，新聞政論節目！
- 國家：臺灣
- 播出國家：臺灣
- 電視網：年代新聞台
- 開始：2015年6月13日
- 結束：2017年3月18日
- 播出時間：每週六、週日 22:00-24:00
- 前作：周末新聞追追追
- 續作：突發琪想
- 相關節目：新聞追追追（姊妹節目）
西拉德環形山

西拉德環形山(Szilard)是月球背面北半部一座古老的大型撞擊坑，形成於前酒海紀時期，其名稱取自提出核連鎖反應理論並在二戰期間參與原子彈研發的科學家，匈牙利裔美國物理學家利奧·西拉德(1898年至1964年)，1970年被國際天文學聯合會批准採納。在此之前，該環形山曾被臨時稱為"撞擊坑 116"。

## 描述

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該環形山西北與焦爾達諾·布魯諾隕石坑相鄰，再往後是巨大的哈爾赫比環形山；東北靠近薩姆納環形山、東面與哈里奧特環形山相望、東南坐落著賽弗特環形山、埃斯平環形山位於稍遠的東南偏南處、西南則橫亙著里查孫環形山。沿西拉德環形山東北延伸著薩姆納鏈坑，而阿爾塔莫諾夫鏈坑則綿延在它的南面。

該環形山的中心月面坐標為33.71°N 105.78°E，直徑127.2公里，深度2.9公里。

西拉德環形山因存續期漫長而磨損嚴重，其外觀已因撞擊而改變。坑壁平坦並重疊著眾多小隕坑，東南壁坐落著衛星坑"西拉德 H"，來自焦爾達諾·布魯諾隕坑射紋線橫貫坑底表面，隕坑內分布有一些杯狀隕坑，西部地表較為崎嶇、而東部略為平坦。

該環形山位於月球背面，從地球上無法直接看見。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近西拉德環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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西拉德｜緯度｜經度｜直徑

H｜32.5° N｜108.4° E｜50 公里

M｜31.1° N｜106.6° E｜23 公里
黃莉莉 (香港)

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黃莉莉（Lily Wong Lei Lei；1994年），香港社運人士。2012年8月30日，黃曾在學民思潮發起的反對德育及國民教育科升級行動（埋單計數，撤回課程，佔領政總）中，和林朗彥一起絕食54小時，要求政府撤回該科。黃後來退出學民思潮，後來任香港眾志組織幹事，並直至該組織解散為止。

## 簡歷

2012年8月30日黃莉莉參與學民思潮發起的反對德育及國民教育科升級行動——埋單計數，撤回課程，佔領政總，與林朗彥一起絕食54小時。9月1日，黃莉莉血糖過低不適，需要喝葡萄糖水。學民思潮因應3人的身體虛弱，宣佈提早在9月2日午夜12時正終止絕食，黃結束絕食後在台上表示「不好意思」，在場人士即齊聲說「不要緊」，黃此時忍不住哭了。黃莉莉後來退出學民思潮。

2020年1月9日，黃莉莉於香港國際機場離境準備赴台灣觀選時，被警方以「串謀刑事毀壞」罪名拘捕，協助的律師指她在過去一段時間裏都在警方通緝名單內，但當事人不知情。香港眾志指黃或涉及2019年香港七一衝突事件。

2020年10月8日，南昌中選區區議員劉佩玉前往西九龍中心請願要求西九龍中心下架少女廣告，翌日黃與袁嘉蔚、何嘉柔模仿少女廣告的穿著，前往劉的辦事處外拍照作出回應。

2023年7月27日上午，她與另一名前眾志成員陳珏軒被港警國安處逮捕，因其涉違《香港國安法》第29（4）條「串謀勾結外國或者境外勢力危害國家安全」罪及香港法例第200章《刑事罪行條例》第9及10條「串謀作出具煽動意圖的作為」罪。他們現正被扣留調查。警方調查顯示這兩人跟7月5日的被捕者前主席林朗彥、成員李啟靖、鍾展翹和廖偉濂有關。這兩人被認定極可能與協助經營「懲罰Mee」有關，以資助香港眾志創黨主席羅冠聰。
薩爾茨堡莫扎特音樂大學

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薩爾茨堡莫扎特音樂大學（Universität Mozarteum Salzburg）是奧地利薩爾茨堡的一所大學，專門學習音樂和戲劇藝術。這是歐洲最受尊敬的學習音樂專業的大學，以薩爾茨堡名人莫扎特命名。

## 歷史

薩爾斯堡莫扎特管弦樂團的前身是「主教座堂音樂協會和Mozarteum」，由莫扎特的遺孀康斯坦斯·莫扎特建立於1841年。1908年，樂團正式命名為「莫扎特管弦樂團」，成為薩爾茨堡音樂生活的中心。

1910-1914年，該基金會在薩爾茨堡興建了一座建築，包括兩個音樂廳，稱為Mozarteum。設計者是慕尼黑建築師Richard Berndl。「莫扎特大學」隸屬於國際莫扎特基金會。大學主樓位於米拉貝爾廣場1號。

## 參考

- Official site
- The Mozarteum - Salzburg Guide
- Mozarteum Orchestra of Salzburg

47°N 48°E

## 基本資料

- 原文名：Universität Mozarteum Salzburg
- 成立：1841
- 城市：薩爾茨堡
- 國家：奧地利
- 網站：https://www.moz.ac.at/en/
克萊恩隕石坑

月球軌道器4號拍攝，克萊恩隕石坑坐落在阿爾巴塔尼環形山(圖上)的西南部。

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克萊恩隕石坑（Klein）是月球正面中央高地區的一座撞擊坑，以德國天文學家及氣象學家赫爾曼·約瑟夫·克萊因（Hermann Joseph Klein，1844年-1914年）之名命名，1935年被國際天文學聯合會批准採納。

## 描述

該隕坑坐落在阿爾巴塔尼環形山的西南部，西北為托勒密環形山、西面鄰近阿方索環形山、南面坐落著帕羅特環形山和沃格爾隕石坑、伯納姆隕石坑位於它的東南、東面與里奇隕石坑遙遙相望、東北是哈雷隕石坑，再往後則是欣德隕石坑。該隕坑中心月面坐標為12.0°S 2.6°E，直徑43.5公里，深度1.46公里。

該隕坑的側壁受到多次撞擊並產生劇烈的崩塌斷裂。從外觀看，西側坑壁大部分保存完好，而南北二側則呈低矮的馬鞍狀，東部坑壁上覆蓋著衛星坑克萊恩 A，隕坑壁最大高度較周邊地形高出1070米。碗狀的坑底被熔岩流淹沒，裡面坐落著一座高度為1040米的中央峰，隕坑總容積約有1500公里³。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近克萊恩隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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克萊恩｜緯度｜經度｜直徑

A｜11.4° S｜3.0° E｜9 公里

B｜12.5° S｜1.8° E｜6 公里

C｜12.5° S｜2.6° E｜6 公里
諾恩貝爾格教堂

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諾恩貝爾格教堂（Stiftskirche Nonnberg）是一座羅馬天主教修道院教堂，位於奧地利薩爾茨堡老城區邊緣的諾恩貝爾格修女院。

該堂為世界遺產薩爾茨堡歷史中心的一部分。

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## 參考

- Lieselotte von Eltz-Hoffmann: Die Kirchen Salzburgs. Anton Pustet, Salzburg 1993, ISBN 3-7025-0308-0.
- Bernd Euler, Ronald Gobiet, Horst Huber: Dehio Salzburg - Stadt und Land. Anton Schroll, Wien 1986, ISBN 3-7031-0599-2.
- Internetseite des Klosters
總統委員會 (利比亞)

總統委員會（المجلس الرئاسي），是利比亞代表的國家元首和利比亞民族團結政府的國家機構。2016年《利比亞政治協議》簽署以後，總統委員會主席正式取代利比亞國民代表大會主席擔任利比亞的國家元首。

## 歷史

自2014年以來，利比亞境內有兩個政府，一個在的黎波里，一個在托布魯克，已經開始爭奪國家的最高權力。在總統委員會成立之前，托布魯克政府得到了國際社會的承認。目前民族團結政府是代表利比亞人民的唯一合法政府。該機構是一個根據2015年12月17日簽署的《利比亞政治協定》條款成立的機構。安理會履行利比亞國家元首的職能，並接管利比亞國民軍的指揮權。該協定得到了聯合國安全理事會的一致贊同，它歡迎成立總統委員會，並承認民族團結政府是利比亞唯一合法的行政政府。總統委員會主持民族團結政府。

## 組織結構

總統委員會有9名成員，其會議由一名主席領導，由5名副主席和3名部長支持，其中一名分別來自不同選區和不同部委。委員會作出的任何決定都必須得到委員會主席及其所有副主席的一致批准。

## 所在地

2016年3月30日，主席法耶茲·薩拉傑（前托布魯克議會議員）和議會其他七名成員抵達的黎波里，前往阿布西塔海軍基地。第二天，據報導，國民軍已經控制了總理辦公室，而任命哈利法·加維總理的敵對救國政府已逃往米蘇拉塔。4月5日，救國政府宣布辭職，"停止行動"，並將權力讓給總統委員會。

## 成員列表

自2016年3月30日起，總統委員會成員為：

姓名｜職位｜任期開始｜任期結束｜選民區

法耶茲·薩拉傑｜總統委員會主席｜2016年3月30日｜2021年2月5日｜全國和解政府

穆薩·科尼｜總統委員會副主席｜2016年3月30日｜2017年1月2日 穆薩·拉米（2017年1月2日）。Libyan presidential council resigns, citing failure . AP. ｜利比亞南部

法蒂·艾爾·馬巴里｜總統委員會副主席｜2016年3月30日｜2021年2月5日｜全國和解政府

阿卜杜勒薩拉姆·卡吉曼｜總統委員會副主席｜2016年3月30日｜2021年2月5日｜穆斯林兄弟會

艾哈邁德·馬蒂格｜總統委員會副主席｜2016年3月30日｜2021年2月5日｜米蘇拉塔及全國和解政府

阿里·法拉吉·卡達拉尼｜總統委員會副主席｜2016年3月30日｜2019年4月8日｜利比亞東部/國民軍

奧馬爾·阿斯瓦德｜部長｜2016年3月30日｜2021年2月5日｜西山省齊達內及利比亞西部

艾哈邁德·哈姆扎·馬赫迪｜部長｜2016年3月30日｜2021年2月5日

穆罕默德·阿馬里｜部長｜2016年3月30日｜2021年2月5日｜利比亞國民議會

2021年2月5日，安理會在聯合國監督下通過「利比亞政治對話論壇選擇」進行了再次選舉。:

姓名｜職位｜任期開始｜任期結束｜選民區

穆罕默德·門菲｜總統委員會主席｜2021年2月5日｜現任

阿卜杜拉·拉菲｜總統委員會的黎波里塔尼亞副主席｜2021年2月5日｜現任

穆薩·科尼｜總統委員會費贊副主席｜2021年2月5日｜現任

阿卜杜勒·哈米德·德貝巴｜利比亞總理｜2021年2月5日｜現任

## 基本資料

- agency_name：總統委員會、المجلس الرئاسي
- 域：總統委員會印章
- seal_caption：利比亞正式國徽
- 成立時間：2016年
- 管轄範圍：利比亞
- 總部：的黎波里、昔蘭尼加、臨時、利比亞的黎波里
- 首長：穆罕默德·門菲
- 首長：主席
聖嘉耶當堂 (薩爾茨堡)

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聖嘉耶當堂（Kajetanerkirche）是薩爾茨堡的一座羅馬天主教教堂，位於老城的嘉耶當廣場（Kajetanerplatz）。該堂供奉聖嘉耶當，由約翰·恩斯特主教於1700年10月31日祝聖。

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嘉耶當廣場

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嘉耶當廣場（Kajetanerplatz）是奧地利薩爾茨堡老城的一個廣場，得名於廣場上的聖嘉耶當堂。從此向東為Schanzlgasse巷。

嘉耶當廣場1號為聖嘉耶當創辦的神職界修會修道院（Theatinerkloster）。

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- Elefantenhaus, 3號

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- Gutratherhaus, 4號

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- Gasthaus Zur Glocke, Schanzlgasse 2

## 參考

- Bernd Euler, Ronald Gobiet, Horst Huber: Dehio Salzburg - Stadt und Land. Verlag Anton Schroll & Co, Wien 1986, ISBN 3-7031-0599-2
- F.W. Zillner; Geschichte der Stadt Salzburg, - Sonderbände der Gesellschaft für Salzburger Landeskunde, Salzburg 1885
神職界修會修道院 (薩爾茨堡)

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神職界修會修道院（Theatinerkloster）是奧地利薩爾茨堡的一座歷史建築，位於嘉耶當廣場1號。該建築群目前是慈善兄弟醫院（Barmherzige Brüder）。

## 歷史

1809年修道院關閉。1810-1923年之間，以及第二次世界大戰期間，此處開設軍醫院。1923年改為慈善兄弟醫院（Barmherzigen Brüdern）。二戰後，國際難民組織聯合國善後救濟總署一度設此。1950年，被炸彈破壞的建築物歸還給慈善兄弟醫院，經大規模整修後醫院重新開放。

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## 參考

- Theatinerkloster Salzburg (heute Krankenhaus der Barmherzigen Brüder) auf salzburg.gv
利伍德 (堪薩斯州)

利伍德（Leawood）為美國堪薩斯州約翰遜縣轄下的城市，屬於堪薩斯城都會區的一部分。根據2010年美國人口普查，此城市人口有31,867人。

## 歷史

城市名以原地主奧斯卡·G·李（Oscar G. Lee）命名。

## 地理

利伍德坐落於北緯38度55分15秒、西經94度37分20秒（亦可表示為38.920802, -94.622118）處。根據美國人口調查局的資料，此城市總面積為39.26sqkm，其中39.01sqkm為陸地，0.26sqkm為水域。

此城市與堪薩斯州的歐弗蘭帕克、普雷里村以及密蘇里州的堪薩斯城毗鄰。

## 人口統計

據2007年估計，此城市每戶平均收入為117,896美元，每個家庭平均收入為136,871美元。男性平均收入90,546美元；女性平均收入43,933美元。此城市人均收入為49,139美元。此城市約有0.5%的家庭以及1.3%的居民低於貧窮門檻，其中18歲以下者占0.5%，65歲以上者佔2.8%。

### 2010年普查

據2010年的人口普查，此城市人口有31,867人，戶數11,781 戶，9,367個家庭。人口密度為817.0人/每平方公里（2,116.0人/每平方英里）。此城市有12,384棟住宅，平均每平方公里有317.5棟住宅。此城市居民之種族中，美國種族和民族佔92.3%，非裔美國人佔1.9%，美洲原住民佔0.1%，亞裔美國人佔3.8%，其他種族佔0.4%，混血種族則佔1.4%。而西班牙裔或拉丁裔美國人佔此城市人口的2.2%。

此城市之戶籍數計有11,781 戶。其中擁有18歲以下孩童的住戶佔38.0%；已婚夫婦且同居的住戶佔72.7%，住戶為未婚女性者佔4.8%；住戶為未婚男性者佔2.0%；住戶並非一個家庭的佔20.5%。住戶為獨自一人居住的佔全戶之18.1%，其中有9.6%為65歲或以上之獨居老人。每戶住戶平均成員人數為2.70人，每個家庭平均成員人數則是3.09人。

此城市居民之年齡中位數為44.7歲。以年齡層分類，年齡低於18歲者佔28.1%；年齡介在18歲至24歲之間者佔4.3%；年齡介在25歲至44歲之間者佔18%；年齡介在45歲至64歲之間者佔34.3%；年齡高於65歲者佔15.3%。男性佔全市人口之48.5%，女性則佔全市人口之51.5%。

### 2000年普查

據2000年人口普查，此城市人口有27,656人，戶數9,841戶，8,118個家庭。人口密度為708.1人/每平方公里（1,833.4人/每平方英里）。此城市有10,129棟住宅，平均每平方公里有259.3棟住宅。此城市居民之種族中，美國種族和民族佔95.19%，非裔美國人佔1.46%，美洲原住民佔0.14%，亞裔美國人佔2.18%，太平洋島裔美國人佔0.01%，其他種族佔0.25%，混血種族則佔0.77%。而西班牙裔或拉丁裔美國人佔此城市人口的1.30%。

此城市之戶籍數計有9,841戶，其中擁有18歲以下孩童的住戶佔41.4%；已婚夫婦且同居的住戶佔76.0%，住戶為未婚女性者佔5.1%；住戶並非一個家庭的佔17.5%。住戶為獨自一人居住的佔全戶之15.2%，其中有6.5%為65歲或以上之獨居老人。每戶住戶平均成員人數為2.81人，每個家庭平均成員人數則是3.14人。

以年齡層分類，年齡低於18歲者佔30.2%；年齡介在18歲至24歲之間者佔4.2%；年齡介在25歲至44歲之間者佔23.2%；年齡介在45歲至64歲之間者佔29.8%；年齡高於65歲者佔12.6%。此城市居民之年齡中位數為41歲。性別比方面，每100名女性所對應的男性數為96.1名，如只計算18歲或以上的居民，則是每100名女性所對應的男性數為93.3名。

## 宗教

利伍德為復活循道衛理聯合教會所在地，為堪薩斯城都會區最大的教會，也是美國最大的循道衛理教會。利伍德也是聖誕教堂（Church of the Nativity）、聖若翰·維雅納堂及聖彌額爾總領天使教堂（St. Michael the Archangel）等三座天主教會的所在地。

## 經濟

### 傑出雇主

根據2013年利伍德市綜合年度財務報告，此城市的傑出雇主有：

- ｜雇主｜員工人數

1｜CBiZ｜491

2｜Reece & Nichols｜415

3｜美國家庭醫師學會｜350

4｜藍谷聯合學區｜346

5｜DEMDACO｜297

6｜Select Quote｜259

7｜利伍德市政府｜256

8｜Mariner｜236

9｜A.B. May｜225

10｜Euronet Worldwide｜191

## 教育

### 圖書館

利伍德設有約翰遜縣圖書館（Johnson County Library）提供予市民。

2014年6月，由於城市法規中規定禁止在居民住房前院設立獨立式構造物，利伍德市政府官員因此將迷你圖書館關閉。為了能設立迷你圖書館，一名9歲大的男童建立了一個臉書粉絲專頁以支持修訂利伍德市法規。另外有一位市民因搭建迷你圖書館而被處以25美元罰款。在此城市工作的市民對於居民住房前院的獨立式構造物之法規修訂亦有討論。

## 知名人物

出生及（或）居住於利伍德市的名人包含台灣國際航電股份有限公司（Garmin）共同創始人高民環、浪漫小說家朱莉·嘉伍德、來自密蘇里州的美國眾議員凱倫·麥卡錫以及棒球投手丹·奎森貝瑞等人。

## 姊妹城市

- 中華民國（臺灣）宜蘭縣宜蘭市（1988年），該市境內的「利伍德橋」即取名自堪薩斯州利伍德市。
- 以色列基色（2000年）

## 外部連結

- 利伍德市
- 利伍德—公職人員名錄
- Old Leawood neighborhood website
- 利伍德市地圖，堪薩斯州運輸部

## 基本資料

- 日語原文：利伍德
- 原文名：Leawood
- 類型：城市
- 位置：利伍德於約翰遜縣及堪薩斯州之地理位置
- 州：約翰遜縣堪薩斯州運輸部地圖（圖例）
- 坐標：38
- 坐標：55
- 坐標：15
- 坐標：N
- 坐標：94
- 坐標：37
- 坐標：20
- 坐標：W
- 坐標：inline,title
- 坐標：region:US-KS_type:city_source:GNIS
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：美國
- 州：堪薩斯州
- subdivision_type2：縣
- 國家／地區：約翰遜縣
- 市長：佩吉·鄧恩
- 成立：1948年
- 總計：15.16
- 陸地：15.06
- 水域：0.10
- 總面積：39.26
- 陸地：39.01
- 水域：0.26
- 海拔：942
- 海拔：287
- 人口統計時間：2010
- 估計：32539
- pop_est_as_of：2012
- 人口：31867
- 密度：auto
- 時區：CST
- 時區：-6
- 夏時制：CDT
- 夏時制：-5
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：66211
- 電話區號：913
- blank_name：FIPS代碼
- 別名：20-39075
- blank1_name：GNIS編號
- 別名：0479275
- 網站： Leawood.org
細麵條 (義大利)

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細麵條（vermicelli）是義大利麵的一種，其圓形截面與義大利直麵比較像。「vermicelli」在義大利語中意思是「小蟲子」。在義大利，細麵條比直麵更粗，但在美國則相反。

英文多以vermicelli稱呼世界各地與之類似、細長的麵條，如南亞、東亞的粉絲、線面。米粉常被譯為「rice vermicelli」。

## 標準

意式麵食名稱｜厚度

Vermicelli｜直徑2.08and

Spaghetti｜直徑1.92and

Vermicellini (ˌ "更細的vermicelli")｜直徑1.75and

Fidelini｜直徑1.37and

Capellini (or "capelli d'angelo"—天使的髮絲)｜直徑0.8and

## 歷史

14世紀義大利各地對細麵條有不同的稱呼。Barnaba da Reatinis在其著作中稱，這種面被托斯卡納人叫做vermicelli，被博洛尼亞人叫做orati，被威尼斯人叫做minutelli，被雷焦艾米利亞人叫做fermentini，被曼托瓦人叫做pancardelle。15世紀著名的料理人、擔任過羅馬聖教會總司庫廚師的Martino da Como，在其著作《西西里的通心粉和細麵條的調理法》（De arte Coquinaria per vermicelli e maccaroni siciliani）一書中提到了它，他的另一部著作《調理法之書》（Libro de arte coquinaria）中，記載了細麵條的做法。當時經陽光曬乾後的細麵條可儲存二到三年。
聖彌額爾堂 (薩爾茨堡)

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聖彌額爾堂（Michaelskirche）是奧地利薩爾茨堡的一座羅馬天主教教堂，與聖伯多祿堂同為薩爾茨堡城中現存最古老的教堂。位於薩爾茨堡老城的Waagplatz和主教宮廣場。

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核天體物理學

核天體物理學（nuclear astrophysics）是天體物理學和核物理學的交叉學科，主要研究的領域有恆星結構，天體質量與其壽命的關係等，並從中了解恆星如何產生能量，認識化學元素的起源和演變，分析驅動天體物理現象的機制。

## 歷史

19世紀許多物理學家，如漢斯·費迪南德·邁耶、沃特森，馮亥姆霍茲和開爾文勳爵等，認為太陽的能量來自於重力勢能，但是利用維裡定理推算太陽的年齡只有19萬年，遠小於地球的年齡。然而在貝克勒爾還沒在1895年發現放射線，相對論和量子論也未被提出的時候，此問題無法獲得解決。

1920年，愛丁頓提出太陽裡的質子經由某種過程聚變成氦核，並產生巨大能量，1938年，德國物理學家卡爾·馮·魏茨澤克經由計算，得出氫原子經過四步核融合反應可形成氦。

1939年，美國天文學家漢斯·貝特認為氫融合成氦有兩種過程。第一種是質子﹣質子鏈反應，是質量與太陽相似或比太陽輕的恆星產生能源的主要過程；第二種是碳氮氧循環，是質量比太陽大恆星的主要能源；這些反應產生的能量能持續維持恆星內部的高熱。

1946年，英國天文學家弗雷德·霍伊爾提出高溫的恆星最終可創造出鐵元素，並在1954年導出核融合的步驟，表現出恆星如何合成從碳至鐵的元素。

1957年，威廉·福勒與瑪格麗特·伯比奇、傑佛瑞·伯比奇和霍伊爾一起寫的《恆星內部的元素合成》，描述恆星內部通過核合成的反應而形成元素的過程，並列舉出重元素被觀測到的豐度分佈情況。福勒開創了核天體物理學的研究，他也因此論文獲得1983年的諾貝爾物理學獎。

## 理論與應用

除了少數較輕的元素，如氫、氦等，其他的元素都是在恆星內產生的，恆星內部有核融合反應，將較輕的元素組成較重的元素，此過程因質量虧損而產生巨大能量，成為恆星能量的來源。

恆星核合成理論預測了太陽系從氫到鈾的豐度.。

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萬源站

萬源站位於四川省達州市萬源市太平鎮，是襄渝鐵路的一個車站，距老河口東站461公里，並有至白沙鎮中國航天科技集團長征機械廠的支線出岔。車站於1978年隨襄渝線開通。車站是西安鐵路局安康車務段下轄的一個二等站。截至2011年，萬源站年接送旅客230萬人次，貨物吞吐量280萬噸，主要擔負萬源市、通江縣和重慶市城口縣、陝西省鎮巴縣等周邊縣（市）的客貨運輸任務，是川陝渝結合部的重要交通樞紐。

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## 旅客列車目的地

目前有49班旅客列車在萬源站辦理客運業務。

列車所屬路局｜目的地

北京鐵路局｜北京西

成都鐵路局｜北京西、成都、重慶、重慶北、廣州、呼和浩特東、寧波、上海、上海南、烏魯木齊南

廣州鐵路集團｜成都、達州、東莞東、廣州

哈爾濱鐵路局｜成都、哈爾濱西

呼和浩特鐵路局｜成都東、呼和浩特東

濟南鐵路局｜重慶北、濟南

昆明鐵路局｜昆明

蘭州鐵路局｜成都（非每日開）

南昌鐵路局｜福州

瀋陽鐵路局｜長春、瀋陽北

太原鐵路局｜太原

烏魯木齊鐵路局｜重慶北、烏魯木齊南

武漢鐵路局｜漢口、武昌

西安鐵路局｜安康、重慶北、達州、貴陽、西安

鄭州鐵路局｜重慶北、鄭州

## 改造

自萬源車站建成以來的三十餘年內，由於修建時對遠期客流的低估，車站客運設施並不完善，站內甚至沒有廁所。車站出口旁曾有萬源當地市民集資修建的廁所，但一直收費入廁且沒有任何發票，廁所環境甚是髒亂。由於萬源站的管轄權屬於西安鐵路局而非成都鐵路局，萬源站的改造一直難以進行。為此，萬源市委、市政府於2008年專程向四川省和鐵道部反映這一情況，萬源站的改造（包括公廁修建）最終納入襄渝Ⅱ線改造升級工程，並於2011年動工，計劃工期24個月，改造工程的範圍包括萬源站的站房、進出站地道、雨棚、站台等客運設施。在改造中，萬源站的既有站房被拆除，原址新建建築面積4500平方米的站房。項目總投資17572萬元，鐵道部承擔站房改造投資9000萬元，西安鐵路局和萬源市分別承擔5298萬元、3274萬元。改造後的萬源站於2015年春運期間投入使用，萬源火車站城市綜合體建設項目也正在建設。

## 基本資料

- 車站拼音：Wanyuan
- 英文名稱：Wanyuan Railway Station
- 車站代碼：29912
- 電報碼：WYY
- 拼音碼：WYU
- 車站類型：客貨運站
- 開通運營：1978年
- 車站位置：四川省達州市萬源市太平鎮
- 坐標：32.08553559219386°N 108.04215458120349°E
- 歸屬：西安鐵路局安康車務段
- 線路：襄渝鐵路、萬白支線
- 車站等級：二等站
- 使用狀態：使用中
- 股道數目：7
關帝廟 (帝力)

8.555267°S 125.580566°E

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關帝廟是位於東帝汶首都帝力臨近政府區與帝力教區的一座祭祀中國三國時代將領關羽的祠廟。

## 歷史

1936年，來自澳門的中國移民修建了關帝廟。在20世紀日占時期和70、90年代動亂時期均未遭到破壞。

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- 廟門

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- 正門

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- 水池

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- 關帝像

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- 以半文言記載著關帝廟緣起的石牌

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- 觀音
三浦海岸站

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三浦海岸站位於日本神奈川縣三浦市南下浦町上宮田，是京濱急行電鐵久里濱線的鐵路車站。車站編號是KK71。

計劃時的站名並非基於地名「上宮田」，而是以下浦海岸命名，延長路段一度以三浦海岸線宣傳。

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由此起至小松池公園的線路旁，每年春天都會舉辦「三浦海岸櫻花祭」。為了紀念此事，2014年起櫻祭舉辦期間，車站正面的站名看板配合改成櫻花色。

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## 年表

- 1966年（昭和41年）7月7日 - 作為久里濱線終點站，車站啟用。
- 1969年（昭和44年）6月 - 月台有效長度延伸至12輛編組。
- 1975年（昭和50年）4月26日 - 久里濱線延伸至三崎口站，本站為中間站。
- 2017年（平成29年）2月10日 - 導入進站音樂。
- 2019年（令和元年）7月8日至9月16日 - 京急成立120周年及知名動漫作品《航海王》連載20周年，做為慶祝活動的一環，將站名牌加上副站名「三浦『我要成為航海王！』車站」（三浦〝海賊王に俺はなるっ

〟駅），並繪有航海王眾角色。

## 車站結構

本站為側式月台2面2線高架車站。月台為東北－西南走向。剪票口僅有一處，設有階梯與電梯通往月台。本站起點方向（北側）為複線，終點方向為單線區間，下行列車會在本站進行交會。

發車列車全為八輛編組，但月台長度可停靠12輛編組。這是由於以前海水浴客鼎盛時期，同月台會同時停靠兩列列車而打造。

下行末班車後的兩班本站終停電車會停放至隔天早晨作為上行始發列車使用。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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久里濱線｜下行｜三崎口方向

2｜上行｜橫須賀中央、橫濱、品川、新橋方向

### 進站音樂

2017年2月10日起，以三浦市三崎地區為舞台的山本厚太郎& Weekend樂曲《岬めぐり》成為本站進站音樂。該曲曾是2008年12月10日至2017年1月12日的三崎口站進站音樂，但兩站使用不同段落。

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- 舊站舎（2012年3月15日）

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- 月台（2019年9月）

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- 月台有效長度－12輛編成分

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- 檢票口（2021年2月23日）

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- 舊檢票口

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- 月台門

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為11,658人，京急線全部72個車站當中排行第55位。

近年1日平均上下車人次與上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1995年（平成7年）｜7,358

1998年（平成10年）｜6,766

1999年（平成11年）｜6,693

2000年（平成12年）｜13,205｜6,600

2001年（平成13年）｜13,242｜6,605

2002年（平成14年）｜12,942｜6,463

2003年（平成15年）｜ 12,879｜6,410

2004年（平成16年）｜ 12,665｜6,314

2005年（平成17年）｜ 12,635｜6,299

2006年（平成18年）｜12,726｜6,352

2007年（平成19年）｜12,842｜6,407

2008年（平成20年）｜13,021｜6,445

2009年（平成21年）｜12,686｜6,277

2010年（平成22年）｜12,233｜6,057

2011年（平成23年）｜11,735｜5,799

2012年（平成24年）｜11,842｜5,858

2013年（平成25年）｜11,813｜5,840

2014年（平成26年）｜11,527｜5,685

2015年（平成27年）｜11,701｜5,766

2016年（平成28年）｜11,658

## 車站周邊

本站位於三浦市東北部。周邊除了住宅團地，也有小型商業設施與公共設施聚集。站名由來的三浦海岸距離約400公尺。車站正面有巴士總站。

- 三浦海岸海水浴場
- 京急store三浦海岸店
- 三浦市役所南下浦出張所
- 南下浦市民中心
- 三崎警察署三浦海岸站前交番
- 南下浦郵便局
- 三浦Maholova溫泉（Maholova Minds三浦）
- 國道134號
- 神奈川縣道214號武上宮田線
- 神奈川縣道215號上宮田金田三崎港線

### 巴士路線

可搭乘京濱急行巴士來往周邊地區。在三崎口站啟用以前，是前往三浦半島南部的巴士據點。

- 1號乘車處
- 海30 - 往三崎東岡（經引橋、油壺入口）
- 海31 - 往三崎漁港（經引橋、油壺入口、三崎東岡）
- 2號乘車處
- 海34 - 往劍崎（經金田）
- 海35 - 往三崎東岡（經金田、劍崎、毘沙門、三崎港）
- 3號乘車處
- 衣2 - 往衣笠十字路（經高圓坊、一騎塚、武山）
- 海3 - 往橫須賀市民醫院（經高圓坊、林）

## 相鄰車站

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京濱急行電鐵：

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久里濱線

□早晨翼號

橫須賀中央（KK59）（本線）←三浦海岸（KK71）

□京急翼號列車（堀之內站以南為各站停車）

津久井濱（KK70）→三浦海岸（KK71）→三崎口（KK72）

■快特、■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急（堀之內站以南為各站停車）

津久井濱（KK70）－三浦海岸（KK71）－三崎口（KK72）
瑞利環形山

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瑞利環形山(Rayleigh)是月球正面東北邊緣上一座古老的大型撞擊坑，其東半部位於月球背面。該隕坑形成於前酒海紀，以英國物理學家和工程師第三代瑞利男爵約翰·斯特拉特(1842年—1919年)之名命名，1964年被國際天文學聯合會批准接受。

## 描述

瑞利環形山西北是比爾斯環形山、東北坐落著維斯廷環形山、東面毗鄰麥克斯韋爾隕石坑和羅蒙諾索夫環形山，它的東南壁與約里奧環形山相連，南端被李雅普諾夫環形山覆蓋，西南邊緣則附靠著較小的尤里隕石坑。環形山的中心月面坐標為29.12°N 89.45°E，直徑113.8公里，深度1070米。

該環形山由於存續期悠久，而受嚴重侵蝕，其邊緣因撞擊而破損和平坦，呈現不規則的多邊形外觀，其中南側壁已完全損毀且切入了幾座撞擊結構，沿邊緣分布有數座小隕坑。

坑內底表相對平坦，但部分區域，尤其是南半部因覆蓋了相鄰隕坑噴發的濺射物而稍顯崎嶇和不規則。地表上坐落著一對小而突出的衛星坑，其中："瑞利 D"位於中心點偏南、它西北延伸出一條高聳的山脊；"瑞利 A"則坐落於隕坑西半側處。

該特徵位於從地球上剛可見到的邊沿區，但細節難以看清。此外，月球攝動有時會將這一區域完全從視線中隱去。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近瑞利環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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瑞利｜緯度｜經度｜直徑

B｜28.9° N｜88.4° E｜14 公里

C｜31.4° N｜85.7° E｜22 公里

D｜28.9° N｜89.7° E｜22 公里

下面的撞擊坑已被國際天文聯合會更名：

- "瑞利 A" — 查看尤里隕石坑
安平廣濟宮

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安平廣濟宮位於臺灣臺南市安平區，是海頭社角頭廟（境主廟），主祀保生大帝。該廟宇與府城的下大道良皇宮關係密切，據說過去良皇宮位在北線（汕）尾，與廣濟宮南北對望，漁船入港時，良皇宮在虎邊，廣濟宮在龍邊，兩宮因而被稱為「龍虎宮」。

## 沿革

根據廟方沿革記載該廟建於乾隆八年（1743年），但根據《鳳山縣志》（1720年）之記載，康熙年間在安平鎮有三座「慈濟宮」，有人認為其中之一即是廣濟宮。一說該廟原祀清府千歲，是當地某居民之祖神，後來才改祀保生大帝為主神。傳說當地漁民有一次出海遇到風浪，結果遇到大風浪，幸虧保生大帝顯靈化成一盞明燈指引才平安脫險，之後居民乃自白礁慈濟宮分靈供奉保生大帝。

而在日治時期，該廟於昭和六年（1931年）在陳火炭、陳樹等信眾發起下進行重修。二次大戰後，於民國五十九年（1970年）再次重建六十年（1971年）重建，四年後（1975年）完工。之後在民國七十九年（1990年），又重修一次。民國九十七年（2008年）再次重修，於次年（2009）完工。

## 祀神

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廣濟宮除供奉保生大帝，尚供奉有玉皇大帝、觀音佛祖、張府天師、清府千歲、老極仙帝。
BT-42

BT-42 是芬蘭應急改造的一款突擊炮。將英國援芬的QF4.5吋榴彈炮(114 mm-calibre light howitzer, model 1908)裝到芬蘭擄獲自蘇聯的BT-7輕型戰車上，在芬蘭軍中的通稱是克莉斯蒂突擊砲。至1943年2月為止，總共改造出18輛BT-42。

## 歷史

第二次世界大戰期間，蘇聯為消滅他的對手不斷設計和製造更好更強的戰車，而芬蘭在和蘇聯的戰鬥中擄獲了不少這些優秀的戰車，而其中大部份都是輕型載具。

芬蘭軍方為了可以更有效率運用這些擄獲的戰車，決定改造其中一部份的輕型戰車，最後決定在擄獲的BT-7輕型戰車上配備新設計的炮塔，並裝上自英國與西班牙那邊獲得的英製QF4.5吋榴彈炮，此設計獲得採用並重新命名為BT-42，至1943年為止一共改造了18輛BT-42。由於使用克莉斯蒂懸吊，因此本車可以拿下履帶當作行裝輪裝甲車使用，驅動車輪與接地車輪連鎖而獲得動力。前輪接地車輪裝上方向盤就能夠操控左右方向轉換移動。

BT-42的第一次實戰是在1943年的斯維里河戰場，主要是用來摧毀敵方的碉堡。雖然在對抗軟性目標上十分有效，不過在對付敵方的裝甲目標上未如理想。為了解決這個問題，芬蘭軍方借鑒德國的設計製造了一批反戰車高爆彈(HEAT)，最初認為能有效對付擁有傾斜裝甲的T-34，然而情況並非如此。

BT-42很快就在坦克組員間惡名昭彰，原因主要歸咎於新的炮塔及搭載的火炮。雖然提升了火力，不過改裝帶來的重量令戰車的懸掛及引擎有很大負荷，更令輕型戰車最大優勢:速度及機動性盡失。組員不但要在狹窄的炮塔內操作舊式分離填裝的主炮，更甚者火炮的仰角及炮塔轉動手柄是安裝在炮塔左右兩旁，要車長及炮手分別控制，不但效率低下更是不適合於快速瞄準反坦克戰鬥。

BT-42的問題在1944年的維堡-彼得羅扎沃茨克攻勢中表露無遺。在維堡的防衛戰中，一輛芬蘭的BT-42用18發炮彈也未能摧毀一輛T-34，之後調查發現反戰車高爆彈(HEAT)引信有設計上缺憾，整場戰鬥中BT-42沒有顯著的貢獻。同時這場戰鬥曝露了芬蘭軍隊軍備老化的問題，因為當時芬蘭軍的裝甲力量很多還是老式的T-26, T-28及維克斯六噸戰車

後來德軍緊急為芬蘭軍隊提供了一批四號戰車及三號突擊炮，以替換芬蘭軍隊陳舊的戰車。而BT-42在維堡的戰鬥後很快就被三號突擊炮取代。

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- 正面

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- 左面

## 文化影響

《少女與戰車劇場版》日本於2015年11月21日上映。片長119分鐘，作為繼續高校戰車登場。

## 衍生型

- BT-43 - another Finnish conversion of BT-7 tank

## 外部連結

- Specifications and operational use at www.jaegerplatoon.net
- Specifications and operational use at www .tanks-encyclopedia.com
- Specifications and operational use at ftr.wot-news.com

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 原產地：芬蘭
- 類型：突擊炮
- 參與戰爭／衝突：繼續戰爭
- 製造數量：18
- 衍生型：BT-43
- 操作人數：3
- 長度：5.7m
- 重量：15 噸
- 裝甲：6–13 mm
- 主武器：QF4.5吋榴彈炮
- 引擎：Mikulin M-17T
- 發動機：500 hp (370 kW)
- 懸掛：克里斯蒂懸掛
- 速度：53km/h
- 功率/重量：33.33 hp/tonne
- 作戰範圍：375km
約里奧環形山

約里奧環形山(Joliot)是月球背面北半部的一座古老的大型撞擊坑，形成於前酒海紀時期，其名稱取自法國物理學家及著名人士弗雷德里克·約里奧-居里(1900年-1958年)，1961年被國際天文聯合會批准接受。

## 描述

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該環形山位於界海以南熔岩淹沒區的北緣，東北毗鄰羅蒙諾索夫環形山、西側附接李雅普諾夫環形山，而西北方的瑞利環形山則分別連接了前二者，約里奧環形山的東南面是哈勃環形山和長約80公里的傑武爾斯基鏈坑，南部更遠處則橫亙著阿爾比魯尼隕石坑。

環形山中心月面坐標為25.79°N 93.39°E，直徑172.8公里，深度2.86公里。

由於存續期悠久，約里奧環形山的外緣已磨損且部分瓦解，其外觀呈不規則的多邊形狀，其中：南北二側部分外壁因撞擊而破裂為一些小山脊和小隕垌，而東西二側邊緣則相對較為完整，尤其是西側壁受到毗鄰隕石坑的支撐。環形山坑壁平均高出周邊地形1810米，坑內部分地表被玄武質熔岩漫蓋，形成相對平坦且反照率較低的幽暗表面，直到1961年這一熔岩覆蓋區曾被命名為新海(Mare Novum)，在約里奧環形山正式命名後這一月海名稱被取消。該部分地區覆蓋有來自西北年輕撞擊坑-焦爾達諾·布魯諾隕石坑的射紋物質。

熔岩覆蓋的地表上分布有幾座幽靈隕坑遺蹟，其中一座最大的細長形構造(由二座重疊的隕坑組成)就位於中心點以西，坑底中部則矗立著一座由斜長岩。

輝長岩-蘇長岩-橄長岩、鈣長石及含85-90%(GNTA1)的斜長石組成的巨大中央峰。

約里奧環形山位於月球正面東側沿稍過去一點的地方，該位置只有在有利的天平動期間才能從地球上看到。因此，要了解該環形山的細節必須從月球軌道觀察。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近約里奧環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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約里奧｜緯度｜經度｜直徑

P｜22.2° N｜91.9° E｜12 公里

## 外部連結

- 月球數碼攝影圖集
- 阿波羅8號、阿波羅11號、阿波羅13號、阿波羅14號、阿波羅16號和阿波羅17號拍攝的環形山照片.
- Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美國宇航局月球地名目錄, 美國宇航局參考出版物1097, 1982年10月.
執行長 (阿富汗)

阿富汗伊斯蘭共和國執行長是阿富汗政府內的一個非正式職位，相當於阿富汗的政府首腦。該超憲法職位是在2014年9月設立的，原因是2014年阿富汗總統選舉後出現爭議，當時阿什拉夫·加尼和阿卜杜拉·阿卜杜拉都宣稱在那次選舉中獲勝，而阿卜杜拉是唯一擔任該職位的人。作為民族團結協議的一部分，各方同意阿什拉夫·加尼擔任總統，並為阿卜杜拉·阿卜杜拉設立阿富汗伊斯蘭共和國執行長的新職位。相當於其它國家的總理等政府首腦。

在他競選總統一職後，由於與加尼存在爭議，該職位自2020年起一直空缺，直到2021年伊斯蘭共和國垮台，塔利班重新掌權。

姓名｜肖像｜就任｜卸任｜政黨

阿卜杜拉·阿卜杜拉｜

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｜2014年9月29日｜2020年2月19日｜阿富汗民族聯盟

## 基本資料

- 種類：阿富汗伊斯蘭共和國
- 政府所在地：執行長
- 設立：2014年9月29日
- 廢止時間：2020年2月19日
- 任命者：阿富汗總統
- 首任：阿卜杜拉·阿卜杜拉
糀谷站

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糀谷站是位於日本東京都大田區西糀谷，屬於京濱急行電鐵機場線的鐵路車站。車站編號是KK12。

## 年表

- 1902年（明治35年）6月28日 - 羽田支線蒲田 - 稻荷橋間 (3.6km) 開通同時啟用車站。
- 1992年（平成4年）4月26日 - 站房改建工程完工。
- 1993年（平成5年）4月1日 - 機場線羽田站（現天空橋站）開業，直通都心方向的直通列車開始運行。
- 1994年（平成6年）12月10日 - 對應8輛編組的月台延長工程完工。
- 2005年（平成17年）12月1日 - 隨著京急蒲田站連續立體工程進行，臨時站房啟用。
- 2007年（平成19年）
- 3月3日 - 隨著京急蒲田站連續立體工程進行，京急蒲田側的下行月台北側線形變更。
- 11月17日 - 隨著京急蒲田站連續立體工程進行，天橋的下行線大鳥居側階梯撤除。
- 11月18日 - 隨著京急蒲田站連續立體工程進行，京急蒲田側的上行月台北側線形變更。
- 2008年（平成20年）
- 3月2日 - 隨著京急蒲田站連續立體工程進行，大鳥居側的下行月台北側線形變更。
- 4月6日 - 隨著京急蒲田站連續立體工程進行，大鳥居側的上行月台北側線形變更。
- 4月22日 - 隨著京急蒲田站連續立體工程進行，南口剪票口往京急蒲田站側移動。
- 9月25日 - 隨著京急蒲田站連續立體工程進行，天橋撤除。
- 2010年（平成22年）5月16日 - 隨著京急蒲田站連續立體工程進行，車站上行月台高架化。京急蒲田 - 大鳥居間成為單線並列區間。同時改點，為機場急行停車站。
- 2012年（平成24年）10月21日 - 隨著京急蒲田站連續立體工程進行，車站下行月台高架化。同時單線並列區間縮短至本站。
- 2017年（平成29年）3月 - 京急蒲田站連續立體工程進行完工。

## 車站構造

本站為側式月台2面2線的高架車站。過去在地面車站時期，南北月台之間透過天橋聯絡，後因機場線京急蒲田至大鳥居間的連續立體工程於2008年9月25日撤除，兩月台一度需站外聯絡。2012年10月21日起已可站內移動。驗票閘口設於羽田機場側。

京急蒲田站至本站間是單線並列區間。2012年下行線高架化時，本站與京急蒲田站之間增設剪式轉轍器。2010年上行線先行高架化時，單線並列區間為京急蒲田站至大鳥居站間（大鳥居站的京急蒲田側有剪式轉轍器）。1樓的1號線以本線基準為下行列車（往京急川崎、橫濱方向與品川方向往羽田機場），2樓的2號線以本線基準為上行列車（往品川方向與京急川崎、橫濱方向往羽田機場）。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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機場線｜下行｜

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羽田機場（第1、第2、第3航站樓）方向

2｜上行｜品川、新橋方向京急川崎、橫濱方向

- 前述2012年10月21日改點起，午間與週六日夜間的品川方向機場急行升格為快特，橫濱方向機場急行以10分間隔運行。因此該時段從本站往都營淺草線新橋方向，或是品川、都營淺草線方向往本站時，需在京急蒲田站轉乘橫濱方向發出的機場急行。

### 地上車站時代、高架化工程圖片

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- 地面2線當時的月台（2004年12月）

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- 2009年9月的高架化工程

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- 高架化的2號線月台（2010年8月）

## 利用狀況

2016年度一日平均上下車人次為25,429人。近年一日平均上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜9,811

1991年（平成3年）｜9,691

1992年（平成4年）｜9,605

1993年（平成5年）｜9,721

1994年（平成6年）｜9,907

1995年（平成7年）｜9,967

1996年（平成8年）｜9,775

1997年（平成9年）｜9,411

1998年（平成10年）｜9,337

1999年（平成11年）｜9,303

2000年（平成12年）｜9,614

2001年（平成13年）｜9,710

2002年（平成14年）｜9,778

2003年（平成15年）｜20,320｜10,082

2004年（平成16年）｜20,578｜10,219

2005年（平成17年）｜21,118｜10,493

2006年（平成18年）｜21,845｜10,866

2007年（平成19年）｜22,452｜11,156

2008年（平成20年）｜23,138｜11,493

2009年（平成21年）｜22,626｜11,233

2010年（平成22年）｜22,294｜11,076

2011年（平成23年）｜21,862｜10,855

2012年（平成24年）｜22,369｜11,110

2013年（平成25年）｜23,512｜11,666

2014年（平成26年）｜23,834｜11,811

2015年（平成27年）｜24,909｜12,333

2016年（平成28年）｜25,429

## 周邊

周邊為住宅區，站前空間南北狹窄。東側有商店街OIDE通糀谷商店會。北側有以黑湯溫泉著名的錢湯「幸之湯」。

隨著本站高架化，車站南側（機場線與環八通之間）進行的再開發計畫在2017年3月竣工。

- OIDE通糀谷商店會
- 糀谷商店街
- 萩中商店會
- 東京都道311號環狀八號線
- N-Foos糀谷店（超市）
- 清爽信用金庫羽田支店、糀谷站前出張所
- 川崎信用金庫糀谷支店
- 大田萩中郵便局
- 大田南蒲田郵便局
- 大田西糀谷郵便局
- 大田區萩中文化中心
- 蒲田女子高等學校
- 社會保險蒲田綜合醫院
- 幸之湯（溫泉錢湯）
- 丸越新糀谷店
- 港南商事本羽田萩中店
- 山田電機Tecc Land大田糀谷店
- Olympic集團本羽田店

### 巴士路線

最近的巴士站是糀谷站巴士站。以下路線由京濱急行巴士與羽田京急巴士運行。

- 往國際線航廈（僅早晨、深夜）（羽田京急）
- 經六間堀往羽田機場、羽田車庫（僅夜間）（羽田京急）
- 往羽田車庫行（羽田京急）
- 往東糀谷六丁目（羽田京急）
- 往森崎（京急）
- 往蒲田站（羽田京急）
- 往蒲田站（京急）

## 相鄰車站

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京濱急行電鐵：

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機場線

■機場快特、■快特

通過

■特急、■機場急行、■普通

京急蒲田（KK11）－糀谷（KK12）－大鳥居（KK13）
歐洲E69公路

歐洲E69公路（E69）是歐洲國際公路之一，連接挪威北部的北角至歐德峽灣，全長129km。當中會穿越五條隧道，隧道全長15.5km。五條最長隧道中最長的隧道為北角隧道，全長6.9km，最底點達到海平面下212m。

冬季時最北部份的公路會局部關閉，不過於特定時間可能會有車隊經過此公路。

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## 基本資料

- 國家：EUR
- 類型：E
- 運營路線：69
- 長度：111
- 起點：挪威北角
- 關閉日期：挪威歐德峽灣
- 國家：挪威
1921年香港

## 政府

- 領導人
- 香港總督：司徒拔爵士（～4月8日）
- 香港總督：施勳爵士，任輔政司（署港督職；4月8日～）
- 本年數據
- 香港政府的財政收入為1,773萬港元，支出1,574萬。

## 大事記

- 1月，香港電車及金鐘海軍船塢工人罷工。

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- 2月25日，何文田台山電光炮廠，前身為「油麻地痘局」（即今培正道、常盛街及佛光街交界處）發生爆炸慘劇，釀成32死56傷，成為香港死亡人數最高的一次炮竹廠事故。
- 3月8日，日本皇儲裕仁出遊歐洲，途經香港作私人訪問。
- 3月19日，香港出現有感地震。
- 4月7日，港府提議增加地稅13%遭否決。
- 4月8日，港督司徒拔離港赴京，輔政司施勳署任其職務。
- 4月19日，一名男子於西環第三街七十號三樓被暗殺。
- 4月20日，福生輪船上一名男子被水手用鐵枝擊死。
- 4月21日，一名男子於上環貴華里五號三樓被四人刺傷後不治。
- 4月30日，政府頒佈《新印花稅條例》。
- 5月5日，孫中山就任中華民國非常大總統，港英政府頒令禁止慶祝廣州新政府成立。
- 5月11日。
- 司徒拔結束外務回港。
- 一名婦人於油麻地新填地街456號門口被人斬死。
- 5月13日，廣州政府抗議香港政府的敵對行為。
- 6月7日，英國殖民地次官表示，英國政府決議不變更香港政制。
- 6月23日，香港大學首次招收女學生。
- 8月，黃大仙祠落成開幕。
- 9月1日，立法局討論中區軍事設施遷移問題。
- 9月9日，當局頒佈《海傍東（灣仔）填海條例》。
- 10月10日，港人首次舉行雙十節慶祝活動。
- 10月15日，京劇戲曲大師梅蘭芳首次來港。
- 11月1日，中環皇后碼頭奠基開工。
- 11月，梅蘭芳在港演出，盛況空前。
- 12月3日，中國代表在華盛頓會議上，再次提出收回租借地。
- 12月16日，定例局非官守議員、華人代表韋玉爵士在家中因水腫病逝，終年72歲。
- 灣仔、深水埗及長沙灣填海工程動工。
- 鴨脷洲填海工程完成。

## 出生人物

- 8月2日－司馬華龍，香港電影及電視演員。
- 8月20日－曾楚霖，香港電影及電視演員。
- 11月25日－何鴻燊，著名港澳商人，何福家族成員。

## 逝世人物

- 12月16日—韋玉爵士，定例局首席非官守議員。
薩爾茨堡市政廳

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薩爾茨堡市政廳（Rathaus Salzburg）位於奧地利薩爾茨堡的市政廳廣場（Rathausplatz），是一座四層建築，洛可可式立面，頂部設有景觀小塔。它建於14世紀，為貴族Keuzl府邸（Keutzlturm），1407年被市政廳收購，1616年至1618年由Markus Sittikus總主教完全重建。洛可可式的立面建於1772年，六邊形鐘樓包含14世紀和1519年的古鐘。

今天的市政廳用於各種用途。底樓闢為商鋪，其他樓層主要由市政部門使用，闢為畫廊和展覽空間。市議會定期在二樓開會。
傑武爾斯基環形山

月球勘測軌道飛行器拍攝傑武爾斯基環形山位於圖中、右下是直線型的傑武爾斯基鏈坑傑武爾斯基環形山（Dziewulski）是月球背面北半部一座古老的大型撞擊坑，形成於酒海紀期，其名稱取自波蘭天文學家瓦迪斯瓦夫·傑武爾斯基(Władysław Dziewulski，1878年–1962年)，1970年被國際天文聯合會批准接受。

## 描述

傑武爾斯基環形山西北毗鄰巨大的約里奧環形山、南北二面分別坐落著愛迪生隕石坑和波波夫隕石坑、阿爾塔莫諾夫隕石坑位於它的東北、東面則靠近馬雷隕石坑、西南橫亙著阿爾比魯尼隕石坑；一條起源於東南邊緣的被稱為傑武爾斯基鏈坑的直線型鏈坑向東南延伸，從波波夫隕石坑東北側壁外穿過。環形山的中心月面坐標為20.99°N 99.02°E，直徑68.9公里，深度2.7公里。

環形山的外觀呈圓形狀，其外側邊緣因後續的撞擊而非常破損，西南邊緣坐落著衛星坑"傑武爾斯基 Q"，並幾乎占據了隕坑內整個西南區；北側邊緣也被嚴重破壞，東南邊緣則覆蓋著三座小月坑。環形山坑壁平均高出周邊地表1230米，內部容積3400公里³。坑內底表平坦，中間坐落著一座小撞擊坑。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近傑武爾斯基環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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傑武爾斯基｜緯度｜經度｜直徑

Q｜20.5° N｜98.2° E｜32 公里

- 衛星坑"傑武爾斯基 Q"形成於酒海紀。
1918年香港

## 大事記

- 1月2日，香港發生有感地震。
- 1月22日，灣仔機利臣街爆發激烈警匪槍戰，匪徒2死4逃脫，警察則4死6傷。
- 2月2日，港督梅含理主持大潭篤水塘啟用典禮。
- 2月3日，長沙灣船廠大火，500人無家可歸。
- 2月13日，汕頭發生芮氏7.5級大地震，當地800人喪生。300多公里外的香港震感強烈，雖無死傷，惟罕見地造成不少建築物受損、出現裂縫，市民陷入恐慌。

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- 2月26日下午3時，跑馬地馬場舉行第二日第五場賽事，賽道旁觀眾席的第三座馬棚下層，煮西菜之爐火不慎燃著支撐馬棚的木柱，當時棚中先有最劇烈之震動，繼而由右至左全行倒塌，並波及附近數個馬棚。肇事的馬棚有數百人及時逃出草場，多為站在看台前方的人，惟亦有逾千人被困而壓在其中，相連的馬棚則因震動時尚未倒下，故能全數逃出，最後只有位處馬場東面大閘口的葡人馬棚未受波及。塌棚後，棚堆瞬即大規模起火，雖正副警察司及消防隊立即馳往施救，惟火勢異常猛烈，僅焚燒十餘分鐘，各棚已化為灰燼，終演成香港史上最嚴重之單一火警災難，導致超過600人斃命，亦有約400人受傷，其中570具完整或殘缺不全的遺體由潔淨局工人於下午5時半挖掘至午夜12時半，其餘數十人則在醫院先後傷重死亡或燒成灰燼。2月27日早上，當局將屍體排列在草地上供家屬認領，惟因屍首大多燒至面目不全，除身上特徵或帶有物品而被認出外，均難以辨認。至中午前來人潮增多，其中多人情緒失控放聲大哭，秩序開始混亂，當局遂於正午1時禁止市民入內。警方拾獲之屍體，因為數太多而沒有先運往殮房，隨即直接送往掃桿埔咖啡園墳場落葬，其墓並無任何標誌。
- 3月31日，華民政務司夏理德建議禁止市民打麻將未果。
- 5月10日，一名年約卅歲男子於七姊妹地方被謀殺。
- 6月14日，香港汽車會成立。
- 7月17日，大澳警署一名印警偷竊後被停職，保釋外出後回署警開槍謀殺警察及自殺。香港華字日報, 1918-07-18 第3頁
- 8月4日。
- 西營盤第二街四十四號及四十六號二樓同時倒塌，1死4傷。
- 摩利臣山道山泥傾瀉，50噸山泥衝入民居，4死2傷。
- 8月15日，颱風在本港以北40公里掠過，七號最高風球懸出5小時，一艇沉沒二人失蹤。
- 9月12日，港督梅含理因病離港，赴加拿大療養，輔政司施勳署任。
- 11月11日，第一次世界大戰宣告結束，全港多處集會，舉行慶祝紀念活動。
- 11月14日，東亞銀行註冊開業。
- 12月29日，港府為第一次世界大戰陣亡香港將士舉行大規模追悼會。
- 12月30日，油麻地望角尾圓洲仔發生警匪槍戰。

本年：

- 政府財政收入為1866萬港元，支出1398萬元。
- 總人口為76.67萬，其中外國人佔1.93萬。

## 出生人物

- 11月3日－何佐芝，香港何東家族成員，香港商業電台創辦人。
大鳥居站

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大鳥居站是位於日本東京都大田區，屬於京濱急行電鐵機場線的鐵路車站。西口位於西糀谷三丁目、東口位於羽田一丁目，車站所在地是西糀谷。車站編號是KK13。

## 年表

- 1902年（明治35年）6月28日 - 車站啟用。
- 1985年（昭和60年） - 地下化工程動工。
- 1988年（昭和63年）1月 - 往下行方向（穴守稻荷側）移動約160公尺。
- 1993年（平成5年）3月 - 回到1988年以前的位置。
- 1994年（平成6年）
- 12月 - 月台延伸，撤除站內通道，設置下行線專用臨時站房。
- 12月10日 - 8輛編組開始運行開始。
- 1997年（平成9年）11月23日 - 車站月台地下化。最初剪票口只有一處。
- 2002年（平成14年）11月28日 - 東口剪票口啟用，原來的剪票口改稱為西口。
- 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為機場急行停靠站。

### 名稱由來

來自於穴守稻荷神社的大鳥居。

## 構造

本站為側式月台2面2線地下車站，月台長度對應8輛編組。月台為西北西－東南東走向。站房、剪票口分為西口與東口，兩月台與各剪票口之間設有階梯與電扶梯。2010年12月西口大廳設置通往月台的電梯。

2012年10月21日改點起，午間與週六日夜間的品川方向機場急行升格為快特，橫濱方向機場急行以10分間隔運行。因此該時段從本站往都營淺草線新橋方向，或是品川、都營淺草線方向往本站時，需在京急蒲田站轉乘橫濱方向發出的機場急行。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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機場線｜下行｜羽田機場（第1、第2、第3航站樓）方向

2｜上行｜品川、新橋方向京急川崎、橫濱方向

## 利用狀況

2016年度1日平均上下車人次為29,815人。近年1日平均上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜9,660

1991年（平成3年）｜9,484

1992年（平成4年）｜9,337

1993年（平成5年）｜9,937

1994年（平成6年）｜10,499

1995年（平成7年）｜10,571

1996年（平成8年）｜10,603

1997年（平成9年）｜10,405

1998年（平成10年）｜10,441

1999年（平成11年）｜9,984

2000年（平成12年）｜10,118

2001年（平成13年）｜10,304

2002年（平成14年）｜10,964

2003年（平成15年）｜23,607｜11,913

2004年（平成16年）｜24,635｜12,485

2005年（平成17年）｜25,291｜12,805

2006年（平成18年）｜26,300｜13,315

2007年（平成19年）｜27,073｜13,546

2008年（平成20年）｜27,396｜13,575

2009年（平成21年）｜27,160｜13,458

2010年（平成22年）｜27,570｜13,665

2011年（平成23年）｜27,341｜13,516

2012年（平成24年）｜26,957｜13,340

2013年（平成25年）｜27,898｜13,803

2014年（平成26年）｜28,380｜14,033

2015年（平成27年）｜29,266｜14,459

2016年（平成28年）｜29,815

## 周邊

車站位於東京都道311號環狀八號線與產業道路交點（大鳥居交差點）下。環八通在本站以西位於機場線南側，以東位於其北側。以前大鳥居交差點是兩個連續T字路口，平交道常造成堵塞與交通事故，1997年地下化後，交差點改良成一般的十字路口。

- 大田區役所羽田特別出張所
- 大田區役所大田東地域行政中心
- 大田區立濱竹圖書館
- 大田區立羽田圖書館
- 東京都立翼綜合高等學校
- 東京都立城南職業能力開發中心大田校
- 萩中公園
- 大田萩中三郵便局
- 大田西糀谷三郵便局
- 大田東糀谷郵便局
- 首都高速道路1號羽田線、神奈川1號橫羽線羽田出入口
- 和民集團本社（東側地面站房直通）
- 世嘉互動本社（世嘉控股羽田1號館、羽田2號館）
- 東橫INN羽田機場1、2

### 路線巴士

最近的巴士站是環八通與產業道路的大鳥居巴士站。以下路線由京濱急行巴士（京急）與羽田京急巴士（羽田京急）運行。

- 森11系統：往大森站、往羽田機場國際線航廈（羽田京急）（僅早晨、深夜）
- 森21系統：往大森站、往羽田機場、經六間堀往羽田車庫（羽田京急）
- 森23系統：往大森站、往往羽田車庫（羽田京急）
- 蒲30系統：往蒲田站、往羽田機場國際線航廈（羽田京急）
- 蒲31系統：往蒲田站、往羽田機場（羽田京急）
- 蒲33系統：往蒲田站、經六間堀往羽田車庫（羽田京急）
- 蒲35系統：往蒲田站、往東糀谷六丁目（羽田京急）
- 蒲36系統：往蒲田站、往森崎（京急）
- 川76系統：往川崎站、往森崎（羽田京急）
- 蒲95系統＜蒲田Shuttle＞：往蒲田站、往羽田機場（羽田京急）
- 無編號：往羽田車庫、往大森東五丁目、往森崎（羽田機場）

## 其他

- 東急多摩川線延伸的蒲蒲線計畫延伸至本站與機場線連絡。但仍有許多問題須克服。
- 為紀念世嘉人氣遊戲音速小子與魔法氣泡發售25周年紀念，京急與世嘉進行合作計畫「京急×SEGA」，2016年11月14日至12月17日本站站名看板加上音速小子與魔法氣泡的設計。

## 相鄰車站

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京濱急行電鐵：

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機場線

■機場快特、■快特

通過

■特急、■機場急行、■普通

糀谷（KK12）－大鳥居（KK13）－穴守稻荷（KK14）
愛迪生隕石坑

愛迪生隕石坑(Edison)是月球背面的一座撞擊坑，形成於前酒海紀時期，以美國發明家托馬斯·愛迪生(1847年-1931年)之名命名，1961年被國際天文聯合會批准接受。

## 描述

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愛迪生隕石坑西北與羅蒙諾索夫環形山東南外壁及約里奧環壁平原東部相連、西側附靠著衛星坑"愛迪生 T"、傑武爾斯基環形山坐落在它的南面、而東面則與阿爾塔莫諾夫隕石坑毗鄰。隕坑中心月面坐標為24.88°N 99.27°E，直徑62公里，深度2727米。

該隕坑的邊緣已部分磨損，南側坐落著二座小撞擊坑；西側，羅蒙諾索夫環形山的外壁略微擠入它的內部；而東側邊緣則最為完整。隕坑內部地表，尤其是南半部相對平坦，西側內壁坡附近分布有一些小的隕坑。地面顯示有暗斑和高反照率的條紋-來自西北偏北方焦爾達諾·布魯諾隕石坑濺射的射紋物質，然而，它的色調與羅蒙諾索夫環形山深暗的底表並不相同。

愛迪生隕石坑位於月球正面東北偏北邊沿的後面，該區域在地球上可通過月球天平動看到，但其細節無法看清，只有通過軌道太空飛行器才能對它進行更好的觀察。

## 衛星隕石坑

按照慣例，最靠近愛迪生隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

愛迪生｜緯度｜經度｜直徑

T｜24.7° N｜97.1° E｜48 公里
穴守稻荷站

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穴守稻荷站是位於日本東京都大田區羽田四丁目，屬於京濱急行電鐵機場線的鐵路車站。車站編號是KK14。

1991年至1993年間此站以東的路段停運時，此站是機場線的終點站。

## 年表

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- 1902年（明治35年）6月28日 - 車站啟用，當時車站稱為穴守站。
- 1913年（大正2年）12月31日 - 穴守站往東移動800公尺，原穴守站的位置新設羽田站。
- 1915年（大正4年）1月 - 羽田站改稱為稻荷橋站。
- 1940年（昭和15年）10月 - 往京濱蒲田（現京急蒲田）側移動約200公尺。
- 1945年（昭和20年）9月27日 - 同盟國接收穴守線（現機場線），本站往東區間停止營業，該線單線運轉（1952年10月31日解除）。
- 1952年（昭和27年）11月 - 穴守線恢復複線運轉。同時往京濱蒲田側移動約340公尺。
- 1956年（昭和31年）4月20日 - 機場線由此站延伸至羽田機場站（第一代），車站同時改稱為穴守稻荷站。
- 1979年（昭和54年）11月 - 改為跨站式站房，廢除站內平交道。
- 1991年（平成3年）1月16日 - 新車站站房啟用，同時機場線東段暫停營運，此站成為臨時終點站。
- 1993年（平成5年）4月1日 - 羽田站（現天空橋站）啟用，本站以東區間恢復營業。
- 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為機場急行停靠站。
- 2013年（平成25年）9月20日 - 增加副站名大和集團 羽田CHRONOGATE前。

## 結構

本站為側式月台2面2線地面車站，站房在1號線月台東側。月台東端有天橋通往2號線月台。

2012年10月21日改點起，午間與週六日夜間的品川方向機場急行升格為快特，橫濱方向機場急行以10分間隔運行。因此該時段從本站往都營淺草線新橋方向，或是品川、都營淺草線方向往本站時，需在京急蒲田站轉乘橫濱方向發出的機場急行。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

機場線｜下行｜羽田機場（第1、第2、第3航站樓）方向

2｜上行｜品川、新橋方向京急川崎、橫濱方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為18,002人。近年1日平均上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜8,052

1991年（平成3年）｜14,339

1992年（平成4年）｜14,636

1993年（平成5年）｜8,562

1994年（平成6年）｜7,858

1995年（平成7年）｜7,683

1996年（平成8年）｜7,479

1997年（平成9年）｜7,359

1998年（平成10年）｜7,425

1999年（平成11年）｜7,268

2000年（平成12年）｜7,564

2001年（平成13年）｜7,786

2002年（平成14年）｜7,745

2003年（平成15年）｜15,595｜7,609

2004年（平成16年）｜15,536｜7,562

2005年（平成17年）｜15,487｜7,542

2006年（平成18年）｜15,838｜7,699

2007年（平成19年）｜15,973｜7,770

2008年（平成20年）｜15,246｜7,466

2009年（平成21年）｜14,432｜7,055

2010年（平成22年）｜13,805｜6,750

2011年（平成23年）｜13,430｜6,555

2012年（平成24年）｜13,366｜6,529

2013年（平成25年）｜14,669｜7,189

2014年（平成26年）｜15,656｜7,647

2015年（平成27年）｜16,823｜8,191

2016年（平成28年）｜18,002

## 周邊

- 穴守接觸通
- 穴守稻荷神社
- 南前堀綠地
- 東糀谷第一公園
- 大田區立羽田圖書館
- 大田區立羽田小學校
- 羽田共生醫院
- 大田羽田郵便局
- 東京羽田日航都市酒店
- 荏原製作所本社
- 世嘉互動本社
- 東京機內用品製作所本社工場
- JT食品開發中心
- 全日本空輸訓練中心
- 羽田京急巴士東京營業所
- 大和運輸羽田CHRONOGATE

### 巴士路線

- 穴守稻荷（羽田京急巴士）
- 羽田機場循環（不經由國際線航廈）
- 經六間堀往大森站 ※ 1日5班
- 經六間堀、日之出通往蒲田站 ※ 1日1班
- 經六間堀、萩中往蒲田站
- 經六間堀、仲六鄉往蒲田站
- 經六間堀往川崎站 ※ 僅早晨
- 往京濱急行巴士羽田營業所
- 六間堀（羽田京急巴士） - 距離車站較遠，但班次較多。
- 往國際線航廈
- 往羽田機場
- 經平和島站往大森站
- 經日之出通往蒲田站
- 經萩中往蒲田站
- 經六鄉橋往蒲田站
- 經六鄉橋往川崎站 ※ 僅早晨
- 經六鄉橋往川崎站
- 往羽田整備場
- 往羽田車庫

## 相鄰車站

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京濱急行電鐵：

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機場線

■機場快特、■快特

通過

■特急、■機場急行、■普通

大鳥居（KK13）－穴守稻荷（KK14）－天空橋（KK15）
土耳其共產主義運動

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土耳其共產主義運動（Türkiye Komünist Hareketi，縮寫為TKH）是土耳其的一個共產主義政黨。該黨成立於2015年8月18日，分裂自土耳其人民共產黨。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。該黨的總部位於安卡拉。