T21/22次列車

T21/22次是中國鐵路運行於首都北京市北京西站至廣西壯族自治區首府南寧市南寧站的特快列車，自2004年4月18日起開行，現由南寧局集團南寧客運段北京三隊負責客運任務。列車使用中國鐵路25K型客車，沿湘桂鐵路、衡柳鐵路和京廣鐵路運行，途經北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區四省一市一區，客運里程2527公里。其中北京西站至南寧站運行29小時6分，使用車次為T21次；南寧站至北京西站運行28小時41分，使用車次為T22次。

## 歷史

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### 京滬快速 K21/22次

K21/22次列車原為運行於北京至上海之間的特快旅客列車。該車開行於1964年8月，由北京鐵路局北京客運段擔當。在1986年4月1日，北京、上海間的13/14次、21/22次特快旅客列車改為直達特快旅客列車，運行時間由原來的19小時壓縮到16小時59分，從而成為當時中國鐵路運行速度最快的兩趟旅客列車，最高時速可達110公里。列車中途只在濟南、蚌埠停車兩次，進行技術檢查和上水作業，不上下旅客，全部旅客均由始發站到達終點站。

1997年4月1日，21/22次旅客列車改為K21/22次列車，成為當時全路八對跨局快速列車之一。2000年10月21日，K21/22次列車改為T21/22次列車，原車次得以留空。該列車於2001年被冠名為「新世紀號」，2004年改為Z21/22次直達特快列車（這對車次現時用於北京-拉薩列車），2009年改為D321/322次臥鋪動車組列車。

該車曾連續20年保持鐵道部「紅旗列車」稱號，連續4年被鐵道部命名為文明服務示範車，2000年被鐵道部樹為全路「第一品牌列車」，2001年獲全國職工職業道德建設十佳單位殊榮，並在2001年9月17日成為全路第一個通過ISO9001-2000版質量體系認證的單位。

### 京桂快速 K21/22次

桂林是世界著名的旅遊城市，每年接待中外遊客達1100多萬人次，旅遊業已成為桂林的主導產業。然而，由於沒有始發列車，每年從桂林乘火車走的遊客只有200萬人左右。「買票難、乘車難」、「進得來，出不去」已經成為制約桂林旅遊業發展的重要因素。

早在2003年3月，桂林市市長王躍飛等全國人大代表提交議案，建議加大在桂林始發旅客列車的工作力度，把桂林與國內其他旅遊城市連接起來，形成一個大旅遊圈，方便乘客往返。議案提交後，引起了鐵道部領導的關注。柳州鐵路局組織有關人員對桂林旅客運輸市場、旅客列車運能進行系統調研和分析，向鐵道部提交報告，請求在桂林始發前往北京、青島、香港的旅客列車。在中國鐵路實施第五次大面積提速之時，鐵道部批准了柳州鐵路局新增開行桂林至北京西K22/21次快速旅客列車方案。

次年4月18日，「5、4、3、2、1」，隨著時任柳州鐵路局局長邵力平的一聲令下，桂林至北京西的K22次列車開始向北開動，桂林人民和無數中外遊客多年來的進京始發列車夢在這一刻終於實現了。

2013年12月28日，配合衡柳鐵路全線開通，K21/22次列車於衡陽至桂林段改經衡柳鐵路運行。

2014年12月10日，配合桂林北站改造完畢，K21/22次列車的終到站由桂林站移至桂林北站，桂林站的進京普速列車僅餘Z5/6次列車。

### 京邕快速 K21/22次

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2017年1月5日起，受鐵路調圖影響，K21/22次列車延長至南寧站始發終到。

2020年7月1日，受到汛期運行圖影響，湘桂線桂林至柳州段不安排旅客列車運行，K157/158次列車因此停運，同時K21/22次列車改為北京西至湛江間運行，以填補黎湛線玉林以南沒有進京車的空缺。

### 京邕特快 T21/22次

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2025年7月1日起，國鐵集團執行第三季度調圖，K21/22次升級為特快列車T21/22次，使用原T25/6和T77/8次列車車底。原K21/22次列車運行線轉給K157/158次。

## 列車編組

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### 現時編組

本對列車使用配屬南寧局集團北湖客車整備所的25K，採取19節編組（淡季為13節編組），其中硬臥車7節（淡季6節），硬座車8節（淡季3節），軟臥車、餐車、郵政車和空調發電車各1節。

車廂編號｜1｜2-8 (3)｜9｜10｜11-18 (11-13)｜19 (14)

車型｜KD25K空調發電車｜YW25K硬臥車｜RW25K軟臥車｜CA25K餐車｜YZ25K硬座車｜UZ25K郵政車

配屬｜寧局南段

運行方向｜南寧 ←01車…19車→ 北京西

### 歷史編組

升級前的K21/22次列車自2013年7月12日起使用三組25G型DC600V機車直供電集便車底，編組情況如下：

車廂編號｜1-13｜14｜15｜16-18｜19

車型｜YW25G硬臥車｜RW25G軟臥車｜CA25G餐車｜YZ25G硬座車｜XL25G行李車

配屬｜寧局南段

## 機車交路

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T21/22次列車全程由中國鐵路北京局集團有限公司北京機務段使用和諧3D型電力機車擔當北京西至南寧間機車交路，北京機務段石家莊運用車間/邯鄲機務段/鄭州機務段/株洲機務段衡陽運用車間/柳州機務段桂林運用車間/柳州機務段/南寧機務段七段乘務員分別在石家莊站/鄭州站/武昌站/衡陽站/桂林北站/柳州站輪乘，長沙機務段機車乘務員在長沙站繼乘。2020年暑運期間由於運行區段調整，桂林北至湛江間由南寧局和諧3C型電力機車擔當。

應當注意的是，在2014年7月1日到2016年5月15日期間，原K21/22次列車的本務機車同時亦擔當K985/986次列車在桂林到南寧區間的機車交路。

車站區段｜北京西 ↔ 南寧

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車京局京段石家莊/邯鄲/鄭州/衡陽/桂林/柳州/南寧司機在石家莊/鄭州/武昌/衡陽/桂林北/柳州輪乘，長沙換司機

## 時刻表

### 歷史時刻

K21次｜停靠站｜K22次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜08:20｜北京西｜22:48｜次日｜2527

64｜當日｜09:04｜09:06｜涿州｜↑｜↑｜次日｜一

84｜當日｜09:20｜09:23｜高碑店｜21:36｜21:38｜次日｜2443

146｜當日｜10:01｜10:11｜保定｜20:54｜20:58｜次日｜2381

206｜當日｜10:48｜11:06｜定州｜↑｜↑｜次日

281｜當日｜11:58｜12:04｜石家莊｜18:55｜19:02｜次日｜2246

390｜當日｜13:07｜13:10｜邢臺｜↑｜↑｜次日

當日｜↓｜↓｜臨城｜18:08｜18:10｜次日｜2184

442｜當日｜13:48｜13:51｜邯鄲｜17:09｜17:11｜次日｜2085

502｜當日｜14:36｜14:39｜安陽｜16:29｜16:34｜次日｜2025

一｜當日｜↓｜↓｜鶴壁｜15:56｜16:00｜次日｜1984

609｜當日｜15:43｜15:46｜新鄉｜15:11｜15:16｜次日｜1918

689｜當日｜16:50｜17:06｜鄭州｜14:03｜14:14｜次日｜1838

775｜當日｜18:39｜18:43｜許昌｜13:06｜13:09｜次日｜1752

一｜當日｜↓｜↓｜漯河｜12:24｜12:27｜次日｜1698

當日｜↓｜↓｜西平｜12:00｜12:03｜次日｜1676

當日｜↓｜↓｜遂平｜11:41｜11:43｜次日｜1650

895｜當日｜19:56｜20:05｜駐馬店｜11:25｜11:28｜次日｜1632

991｜當日｜21:04｜21:07｜信陽｜10:17｜10:20｜次日｜1536

當日｜↓｜↓｜廣水｜09:12｜09:28｜次日｜1471

當日｜↓｜↓｜孝感｜08:17｜08:20｜次日｜1392

1225｜當日｜23:41｜23:56｜武昌｜07:02｜07:17｜次日｜1302

1440｜次日｜02:20｜02:23｜岳陽｜↑｜↑｜次日

1587｜次日｜03:51｜03:57｜長沙｜01:41｜01:47｜次日｜940

1773｜次日｜06:02｜06:08｜衡陽｜23:22｜23:28｜當日｜754

次日｜↓｜↓｜祁東｜22:19｜22:29｜當日｜680

1909｜次日｜08:15｜08:20｜永州｜21:33｜21:39｜當日｜618

次日｜↓｜↓｜東安東｜21:10｜21:13｜當日｜589

1999｜次日｜09:37｜09:40｜全州南｜20:26｜20:29｜當日｜528

2108｜次日｜11:04｜11:15｜桂林北｜18:24｜19:02｜當日｜419

2272｜次日｜13:39｜13:53｜柳州｜16:03｜16:29｜當日｜255

2342｜次日｜14:44｜14:47｜來賓｜14:59｜15:04｜當日｜185

2407｜次日｜15:38｜15:42｜黎塘｜14:08｜14:13｜當日｜120

2527｜次日｜17:21｜南寧｜12:38｜當日｜0

K21次｜停靠站｜K22次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜08:11｜北京西｜22:45｜次日｜2108

84｜當日｜09:05｜09:08｜高碑店｜↑｜↑｜次日

146｜當日｜09:46｜09:50｜保定｜20:43｜20:47｜次日｜1962

281｜當日｜11:48｜11:54｜石家莊｜19:17｜19:23｜次日｜1827

390｜當日｜13:12｜13:14｜邢臺｜17:44｜17:47｜次日｜1718

442｜當日｜14:19｜14:23｜邯鄲｜17:09｜17:13｜次日｜1666

502｜當日｜15:08｜15:11｜安陽｜16:32｜16:34｜次日｜1606

524｜當日｜15:28｜15:32｜湯陰｜↑｜↑｜次日

當日｜↓｜↓｜鶴壁｜16:01｜16:03｜次日｜1565

584｜當日｜16:09｜16:15｜衛輝｜↑｜↑｜次日

609｜當日｜16:32｜16:54｜新鄉｜15:18｜15:22｜次日｜1499

689｜當日｜17:54｜18:02｜鄭州｜14:05｜14:20｜次日｜1419

當日｜↓｜↓｜許昌｜13:06｜13:09｜次日｜1333

當日｜↓｜↓｜漯河｜12:18｜12:20｜次日｜1279

當日｜↓｜↓｜西平｜11:56｜11:59｜次日｜1257

當日｜↓｜↓｜遂平｜11:37｜11:39｜次日｜1231

895｜當日｜20:12｜20:55｜駐馬店｜11:15｜11:24｜次日｜1213

991｜當日｜21:56｜21:59｜信陽｜10:08｜10:10｜次日｜1117

當日｜↓｜↓｜花園｜08:47｜08:50｜次日｜1007

1135｜當日｜23:36｜23:39｜孝感｜08:15｜08:26｜次日｜973

1225｜次日｜01:27｜01:47｜武昌｜06:58｜07:12｜次日｜883

1440｜次日｜04:16｜04:19｜岳陽｜03:53｜04:08｜次日｜668

1587｜次日｜05:45｜05:51｜長沙｜02:16｜02:29｜次日｜521

1773｜次日｜08:10｜08:25｜衡陽｜00:03｜00:09｜次日｜335

1847｜次日｜09:14｜09:19｜祁東｜23:04｜23:07｜當日｜261

1909｜次日｜10:09｜10:15｜永州｜22:20｜22:26｜當日｜199

次日｜↓｜↓｜東安東｜21:51｜21:54｜當日｜170

次日｜↓｜↓｜全州南｜21:04｜21:07｜當日｜109

次日｜↓｜↓｜興安北｜20:28｜20:31｜當日｜57

2108｜次日｜12:40｜桂林北｜19:50｜當日｜0

## 參見

- 京邕高速動車組列車
- D197/198次列車
- K950/951、K952/949次列車
- T287/290、T288/289次列車
- Z285/286次列車
- Z5/6次列車

## 基本資料

- name_bgcolor：002FA7
- Photoname：T21/22次列車水牌（2025年8月）
- 開行：2004年4月18日
- 鐵路局：南寧局集團
- 客運段：南寧客運段
- 等級：特快列車
- 曾用車次：K21/22次
- 目前車次：T21/22次
- 運行區間：北京西站 ↔ 南寧站
- 途經線路：京廣鐵路、衡柳鐵路、湘桂鐵路
- 發車時間：北京西站：16:49（T21次）、南寧站：07:45（T22次）
- 終到時間：南寧站：第二日21:55（T21次）、北京西站：第二日12:26（T22次）
- 全程時間：29小時6分（T21次）、28小時41分（T22次）
- 停靠：保定站、石家莊站、邯鄲站、鄭州站、武昌站、長沙站、衡陽站、永州站、桂林北站、柳州站等
- 車體：25K