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同軸反轉螺旋槳

同軸反轉螺旋槳（Contra-rotating Propellers），又稱同軸反轉旋翼，是渦輪螺旋槳引擎所特有的一類螺旋槳。其與普通的螺旋槳最大的不同，在於其單個發動機上有兩組並列轉動的螺旋槳，這兩組螺旋槳轉動的角速度方向相反，因此被稱為同軸反轉螺旋槳。

同軸反轉螺旋槳的兩組螺旋槳通常連接的同一台發動機，並利用一組行星齒輪來實現反向旋轉。同軸反轉螺旋槳不是反向旋轉螺旋槳，後者指的是飛機兩側兩個不同的發動機，其螺旋槳轉動方向相反。

## 工作原理

在低速巡航的狀態下，螺旋槳葉片的葉尖會形成切向的空氣渦流，這種渦流會造成一定的能量損失。在完美的設計下，同軸反轉螺旋槳兩組葉片轉動時產生的渦流會互相抵消，將渦流造成的能量損失降到最低。

值得注意的是：依靠尾槳提供反向扭矩的直升機，其尾槳也會分流發動機一部分的功率。所以同軸反槳直升機在利用功率上依然有一定優勢。

## 優點

### 扭矩配平

由於反作用力原理，當一個螺旋槳轉動時，空氣會通過葉片會對發動機產生一個角速度相反的力，即扭矩。這個力會造成飛機沿著扭矩方向翻滾。對於二戰時不少單發螺旋槳飛機，扭矩對飛行的穩定性影響很大，工程師只能通過調節飛機副翼來配平扭矩。由於扭矩的大小和飛行的速度有很大的關係，副翼的角度也必須隨著速度的不同的改變，這大大增加了飛機設計的複雜程度。

然而同軸反轉螺旋槳就沒有這個問題，兩組反向旋轉的葉片產生的扭矩相互抵消。設計師不需要通過調節飛機副翼來配平扭矩，飛機的設計得以簡化，也大大增加了飛機的穩定性。

### 高效能

由於消除了葉尖的空氣渦流，同軸反轉螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率。

## 缺點

同軸反轉螺旋槳最大的缺點在於運轉產生的噪音太大。其軸方向的噪音增加30分貝，側方向增加10分貝，這種噪音的增加在葉片高速轉動時尤為明顯。由於噪音大的缺點，同軸反轉螺旋槳未能在客機上得以很好的運用。有一種解決方案是在兩組螺旋槳上安裝不同數量的葉片（例如，前面的一組使用4個葉片，後面一組使用5個葉片）。

同軸反轉螺旋槳另一個缺點是增加了發動機的設計複雜程度，並且增加了重量。因此只能在軍用飛機上使用。

有研究項目正在計劃改進這些缺點並應用於民用航空。

## 實際應用

儘管不少國家都試圖製造同軸反轉螺旋槳飛機，只有英國和蘇聯曾大量生產。美國雖然掌握了相關的技術，但是並沒有大量生產。

### 英國

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1909年，弗雷德里克·W·蘭徹斯特申請同軸反轉螺旋槳的專利。

有一些著名的英國飛機裝備了同軸反轉螺旋槳發動機，例如夏克頓轟炸機，以及Fairey Gannet空中預警機，搭載了四具勞斯萊斯·格里芬引擎。塘鵝式反潛機則使用Armstrong Siddeley Double Mamba（渦輪螺旋槳發動機）。

在後期的噴火戰鬥機的某些型號上，也採用了同軸反轉螺旋槳發動機。英國人在噴火戰鬥機上安裝該類螺旋槳最主要的原因是因為葉片的長度受到飛機前起落架高度的限制。由於戰略的需要，在不能增加螺旋槳轉動時葉片面積的情況下，只能採用同軸反轉螺旋槳來實現更高的輸出功率來提升戰鬥機的速度。

布里斯托布拉巴宗（Bristol Brabazon）是英國飛機公司早期的試驗機型。該機搭載了四對，共八組螺旋槳，配備了八具引擎。每組螺旋槳都有一個獨立引擎來驅動。

### 蘇聯，俄羅斯和烏克蘭

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1950年代，蘇聯研發了庫茲涅佐夫設計局的NK-12渦輪螺旋槳引擎，採用了同軸反轉螺旋槳。該具引擎是迄今為止世界上推力最大的渦輪螺旋槳引擎。

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搭載了四具NK-12引擎的圖-95，是蘇聯最早期的一款洲際戰略轟炸機，也是目前全世界唯一仍服役中的大型四渦輪螺旋槳引擎之長程戰略轟炸機。由於發動機功率太大，在槳葉直徑和轉速無法繼續增加的情況下，就只能增加葉片數量來提高效率。因此他的飛行速度接近於噴氣式轟炸機，是最快的螺旋槳飛機之一。在這種速度下四對同軸反轉螺旋槳的效率要比單一八葉螺旋槳效率高。其衍生機型圖-114,是一種俄國長程螺旋槳客機，至今仍保持著最快螺旋槳飛機的世界紀錄。

蘇聯軍方看重其載重能力，用一架圖-95V型轟炸機在北冰洋新地島群島附近試爆了全世界有史以來最大的核武器：沙皇炸彈。

由於採用了同軸反轉螺旋槳，圖-95有一個巨大的缺點，就是由四具同軸反轉渦輪螺旋槳引擎所產生出來的噪音非常巨大，聲音大到居然美軍在北大西洋設置的聲納網甚至可以捕捉到圖-95的聲紋，這使其成為可能是史上唯一一架能被聲納捕捉的轟炸機。

另一款搭載NK-12引擎的飛機是安-22重型運輸機。該機問世時，是當時世界上最大，至今仍舊最大的配備渦輪螺旋槳引擎的重型軍用運輸機。冷戰時期，它多次打破載重飛行的記錄。

但是由於安-22的經濟性和安全性有待加強，只生產85架就停產了。安-124運輸機問世後，便代替了安-22的地位。它沒有採用同軸反轉螺旋槳，而是四具渦輪風扇發動機來實現更高的飛行速度。

蘇聯與1972年生產的A-90翼地效應機也搭載了NK-12引擎。它只採用了一具該款引擎，安裝在T型垂直尾翼的頂部。該機在機鼻亦搭載了兩具噴射引擎。

1994年，庫茲涅佐夫設計局推出了安托諾夫An-70中程運輸機。該機搭載四具Progress D-27引擎，驅動四對同軸反轉螺旋槳。Progress D-27引擎一種槳扇發動機，是一種介於渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機之間的飛機引擎。

直升機方面，卡莫夫設計局的Ka系列直升機（例如:Ka-27直升機）幾乎全部採用同軸反轉螺旋槳去抵消發動機產生的反向扭力。

### 美國

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美國曾經製造出幾架採用同軸反轉螺旋槳的試驗機型，例如道格拉斯飛行器公司的XB-42 Mixmaster、XTB2D Skypirate，以及波音公司的XF8B、XP-56等機型。

但是，在噴射引擎的技術逐漸成熟後，美國逐漸放棄了對同軸反轉螺旋槳發動機軍事方向的研發。

## 超輕型飛機

太陽飛機公司（Sun Flightcraft），一家澳大利亞的飛機製造企業，在其生產的Rotax 503/582引擎上採用了同軸反轉齒輪。由於抵消了扭力，比一般超輕型飛機增加了約15%到20%的動力。該公司還聲稱已經解決了同軸反轉螺旋槳帶來的噪音問題。

## 參閲

- 渦輪螺旋槳引擎
- 變速器
- 交差反轉式旋翼直昇機

## 外部連結

- Two Propellers in Tandem Turning in Opposite Ways Give Warplane New Speed
- Aircraft.co.za - The Complete Aviation Reference
- Luftfahrtmuseum.com - Further information and pictures of contra rotators for the Fairey Gannet and Shackleton
- Youtube影片Spitfire PR.XIX同軸反轉螺旋槳發動機啟動
截半截角二十面體

截半截角二十面體（rectified truncated icosahedron）是一種凸多面體，屬於環帶多面體，其對偶多面體為菱形九十面體。有92個面，其中有12個正五邊形、20個等邊六邊形和60個等腰三角形組成。在截半截角二十面體92個面中，只有12個正多邊形。

截半截角二十面體是套用截半變換的截角二十面體，也就是由截角二十面體截去所有頂點並截到各邊的中點所構成，雖然它看似半正多面體，但並不是，因為它只有五邊形是正多邊形，三角形和六邊形皆非正多邊形，由於該多面體由正多邊形與非常接近正多邊形的對稱等邊多邊形組成，因此，此多面體又可以被歸類為擬詹森多面體。

## 性質

截半截角二十面體有三種形式，一種是直接截半切去所有頂角至稜的中點所構成的由正五邊形、等邊六邊形和等腰三角形組成的形式；另一種是在由正五邊形、正六邊形和等腰三角形組成的形式；還有一種是所有邊都等長的等邊形式。每種形式皆由92個面、180條邊和90個頂點組成，且92個面中皆有12個等邊五邊形、20個等邊六邊形和60個等腰三角形，其中等邊五邊形、等邊六邊形在各形式中可能成為正多邊形。每種形式的邊長比、半徑和體積皆不相同，但外觀和展開圖都十分相似。

各形式的頂點都可以分為兩種，一種是2個三角形和2個六邊形的公共頂點，且面在頂點周圍依照三角形、六邊形、三角形和六邊形的順序排列，在頂點圖中，可以用3.6.3.6來表示；另一種是2個三角形和1個五邊形和1個六邊形的公共頂點，且面在頂點周圍依照三角形、五邊形、三角形和六邊形的順序排列，在頂點圖中，可以用3.5.3.6來表示。

### 面的組成

在由正五邊形、等邊六邊形和等腰三角形組成的截半截角二十面體形式中，等邊六邊形有兩組角，分別為$\arccos\frac{\sqrt{3}-\sqrt{39}}{8}\approx124.34^\circ$和$\arccos\left(-\frac{\sqrt{3}}{4}\right)\approx115.66^\circ$；等腰三角形的底角為$\arccos\frac{\sqrt{72-6\sqrt{3}-6\sqrt{15}}}{12}\approx58.92^\circ$，頂角為$\arccos\frac{\sqrt{15}+\sqrt{3}}{12}\approx62.15^\circ$，其中$\arccos$為反餘弦函數。

在由正五邊形、正六邊形和等腰三角形組成的截半截角二十面體形式中，有兩種邊長，正五邊形的邊長較短，對應等腰三角形的底邊、正六邊形的邊長較長，對應等腰三角形的腰。若較短的邊長為單位長，則較長的邊為$\frac{\sqrt{15}-\sqrt{3}}2\approx 1.070466$。

### 體積

等邊的截半截角二十面體形式，若其邊長為單位長，則其體積為：

$$\frac{180+33\sqrt{5}+5\sqrt{983+978\sqrt{5}}}6\approx 89.2164$$

在由正五邊形、正六邊形和等腰三角形組成的截半截角二十面體形式中，若短邊長為單位長，則其體積為：

$$73\sqrt{5}-60\approx 103.23296$$

在由正五邊形、等邊六邊形和等腰三角形組成的截半截角二十面體形式中，若其中分球半徑為1，則其體積為一個八次方成之根的平方根，約為4.0095940519753525228。

## 圖像

下圖為截半截角二十面體的旋轉動畫：

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下圖為截半截角二十面體的透視圖：

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下圖為截半截角二十面體的另一種上色方式：

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## 相關多面體

名稱｜截角二十面體｜二次截角二十面體｜截半截角二十面體｜小斜方截半截角二十面體｜大斜方截半截角二十面體｜扭稜截角二十面體

考特｜tI｜ttI｜rtI｜rrtI｜trtI｜srtI

康威｜atI｜etI｜btI｜stI

圖像｜

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康威表示法｜dtI = kD｜kdtI｜jtI｜otI｜mtI｜gtI

對偶多面體｜

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## 外部連結

- George Hart's Conway interpreter : generates polyhedra in VRML, taking Conway notation as input

## 基本資料

- 域：（點選檢視旋轉模型）
- 類型：康威多面體、擬詹森多面體
- 面：92
- 邊：180
- 頂點：90
- 頂點圖：3.6.3.6、3.5.3.6
- 施萊夫利符號：rt{3,5}
- Face_configuration：60個{ }∨ 等腰三角、12個{5} 正五邊形、20個{6} 正六邊形
- 康威表示法：atI
- 對稱群：Ih, 5,3, (*532) order 120
- 雙處理器晶片組：菱形九十面體
- 旋轉對稱群：I, 5,3+, (532), order 60
- 屬性：凸
- 頂點圖：(3.6)^120px
松柏高立圖·篆書四言聯

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《松柏高立圖·篆書四言聯》，是中國著名畫家齊白石書畫代表作。該作品是齊老為蔣中正六十大壽所做。該作品以4.255億人民幣的天價成交，創造了中國書畫的拍賣價新紀錄，創造了齊白石藝術品的拍賣價最高紀錄。該作品也是現存齊白石作品中尺幅最大的。「白石賀介石」也成趣談。

## 作品

### 畫

該畫作尺幅巨大，氣勢恢宏。畫作兩邊配有篆書對聯。畫幅尺寸為：縱266厘米，橫100厘米。該作品也是現存齊白石作品中尺幅最大的。

中央畫面中，畫有參天的松柏，一松一柏交錯。松樹主幹上，有一雄鷹昂首屹立。整個畫面構思，有「松柏圍英（鷹）」之寓意。

畫中還有齊白石題詩一首，詩文為：「松枝垂蔭芊芊草，柏樹高拏淡淡雲。天日晴明風景好，呼鷹圍獵八千春」。畫中落款為：「八十六歲齊璜」。可見創作此畫時，齊白石正處在耄耋之年，也是他的藝術巔峰期。

### 對聯

畫作兩邊配有篆書對聯。為大尺寸的篆體字體，一氣呵成，雄健有力，充分體現了齊白石超凡絕倫的書法功力。篆書對聯的行文是：「人生長壽，天下太平」。其中對聯上聯題有小字：「丙成十月三十一日 為主席壽」。對聯下聯題有小字：「八十六歲齊璜」。對聯單幅尺寸為：縱 264.5 厘米，橫65.8厘米。

## 歷史背景

齊白石的這幅作品，是為當時的國民政府主席蔣中正六十大壽所做，故對聯上聯題有小字：「丙戌十月三十一日 為主席壽」。畫作作於公元1946年，民國三十五年，也是抗日戰爭勝利一周年。蔣中正生於1887年，1946年時正好六十虛歲。此幅作品原為美國舊金山私人藏家舊藏，2005年流出。有傳言云蔣介石曾邀請齊白石出任國大代表，應為誤傳，因為國大代表系投票選取產生，蔣介石參加了南京的選舉，投票給了金陵大學校長陳裕光。

## 拍賣

該作品以4.255億人民幣的天價成交，創造了當時中國書畫的拍賣價新紀錄，創造了齊白石藝術品的拍賣價最高紀錄。

該作品於2011年5月22日晚8點在中國北京國際飯店起拍，是中國嘉德2011年春拍首次推出的古代及近現代書畫聯合夜場「大觀——中國書畫珍品之夜」的一見拍品。該中國嘉德夜場拍賣會總成交額超過10億元人民幣。

《松柏高立圖·篆書四言聯》以8800萬元起拍，迅速激起場內外買家競價熱情，經過半個小時，近50次激烈競拍，最終以4.255億元人民幣落槌。買主是當時的一位場內買家。
順化京城

順化歷史建築群，即順化京城，是位於今日越南順化市的古代建築群遺址，佔地面積520平方公里。該建築群於1993年被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。

## 歷史

### 廣南國時期

順化原為占城之地，後被越南奪取。鄭阮紛爭時期成為廣南阮主的統治中心。1635年至1687年，廣南阮氏領主阮福瀾（神宗）、阮福瀕（太宗）在此地建立金龍城作為都城。後經阮福溙（英宗）、阮福濶（世宗）兩代擴建，改名富春。阮福濶在富春興建了金華殿、光華殿、瑤池閣、朝陽閣、光文殿、就樂殿、正冠堂、中和堂、怡然堂、暢春堂、建瑞雲亭、同樂軒、內院庵、絳香亭等宮殿亭閣，並在香江上游修建了建陽春府，內有長樂殿、閱武軒等建築。

公元1771年，阮氏三兄弟（阮文岳、阮文侶、阮文惠）在廣南國境內發動西山起義，企圖推翻廣南國阮福淳的統治，廣南國阮氏朝廷急忙召回征討暹羅的兵馬，但為時以晚。盤踞越南北部的鄭氏趁機遣將軍黃五福入侵廣南阮氏。黃五福率領二十三個營、11500人的鄭氏軍隊，和西山叛軍合作，在景興三十五年（公元1774年）攻陷富春。此後富春曾成為西山朝的都城。

### 阮朝時期

阮福映在富春淪陷時逃往嘉定，後在法國傳教士百多祿主教的幫助下復國，並建立阮朝。在法國人的幫助下，阮福映手下官員陳文學曾經將嘉定城改建為帶有西洋式城壕和楞堡的城池，1802年阮福映建立阮朝之後，任命陳文學為監城使欽差掌奇，營建京城。營建工作於嘉隆四年（1805年）四月開始，嘉隆十七年（1818年）七月，南、東兩面城牆落成，參與營建的軍士14000人，每人賞錢十緡。嘉隆十八年（1819年）三月北面城牆竣工，同年五月西面城牆竣工，參與營建的軍士14336人，每人賞錢十緡。城牆仿照西洋軍事城堡，為避免火炮破壞，為低矮的土壘牆，厚達20米。但是由於陳文學拘泥於禮制，順化的總體布局模仿中國都城形制，因此城池平面為方形。

在營建京城的同時，阮福映命黎質、範文仁、阮文謙，參照中國紫禁城的建築風格，在富春城內修建順化皇城，作為阮朝朝廷的行政中心。竣工之後的富春改名為順化，定為京師承天府。

明命元年（1820年）十月，京城暴雨，順化的土築城牆被淋塌三百丈（1200米）。明命三年二月，明命帝命令在土築城牆外包磚石，首先在東段城牆五百六十五丈五尺長的一段城牆上包砌磚石。施工過程中，明命三年十月順化發生大水災，衝垮北、南、西三面城牆兩千零五十七丈。明命四年（1823年）七月，南、西兩面城牆修復完畢，總長度一千三百六十八丈，明命五年北城牆修復完畢。明命十二年三月，順化京城南、東兩面城牆開始包磚石，五月西城牆包磚石，明命十三年三月北城牆包磚石。至明命十三年五月，順化京城四面城牆全部包砌磚石完畢。

### 越南共和國及越南社會主義共和國時期

順化皇城及京城曾在1947-1948年的法越戰爭中受損。越南戰爭中，越南人民軍在1968年1月30日發動「春節攻勢」，突襲並占領了位於北緯17度非軍事區以南的順化城。順化京城及皇城中的古建築群在隨後美軍與北越軍的順化戰役中受到嚴重損害。越南統一後，越南社會主義共和國有限修復了皇城太和殿等一部分有代表意義的古建築。

## 城市布局

順化京城位於香江之旁，京城南臨香江，南方面對案山御屏山，構成風水格局。

### 皇城

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順化京城其中心為阮朝皇帝的宮殿順化皇城，皇城之內有正殿太和殿，阮朝帝后嬪妃居住的紫禁城，太后太妃居住的壽祉宮和長寧宮，供奉祖先的太廟、世廟、肇廟、興廟、奉先殿等建築，以及內務府、馬廠、象廠等服務性機構，及幾暇園、瀛洲等園林。皇城正門午門之南有大旗台。

### 政府機構

皇城之外的順化京城內，設有都城隍廟、社稷壇、觀象台、敷文樓、國子監、文廟、啟聖祠、賢良祠、機密院、六部、都察院、國史館、通政使司、淨心湖、藏書樓、火藥碪硝庫、慶寧宮、保定宮、宮監院、平安堂、武庫、鎮平台、恭宗廟、舒光園等政府機構、離宮和園林。

### 城牆、城台

京城外圍有正方形城牆，內心為夯土，外包磚石，厚20米，高6米，城牆長度為9950米。城牆外面被寬22米、深4米的護城河包圍。四面城牆上共設二十四座西洋式棱堡，稱為「台」。南面城牆為南明台、南興台、南正台、南昌台、南勝台、南亨台等六台；東側為東泰台、東長台、東嘉台、東輔台、東永台、東平台六台；西面為西成台、西綏台、西靜台、西翼台、西安台、西貞台六台；北面為北定台、北和台、北順台、北中台、北奠台、北清台六台。每座城台上都設有大炮，城台下有火藥庫和值更所。

### 城門、街道

順化京城設城門十一座，南面為體仁門、廣德門、正南門、東南門，東面為正東門、東北門、鎮平門，西面為正西門、西南門，北面為正北門、西北門。明命元年五月設京城街道，體仁門內為體元大街，廣德門內為廣德大街。城內共設有九十五個街坊。

### 御河、淨心湖

嘉隆元年在城內的武庫附近開鑿清溝，後擴建為御河，河上建有御河橋、慶寧橋、永利橋、博濟橋、平橋等石橋。在御河流出城的地方設有東城水關和西城水關。

皇城東北、御河之南有淨心湖，湖中小島原為火藥庫，後改為阮朝皇室遊玩的離宮，四周圍牆，辟有夏薰門、春光門、秋月門、冬曦門四門，湖中有蓬萊島、方丈島和四達亭三座水中小島，及蓬瀛殿、清心榭、南薰閣、天然堂、養性軒、淨心樓、碧藻門、紅蕖橋、綠柳橋、白萍橋、金鶯堤等景點。明命帝在位時，曾題有「鶯堤春色」、「曲榭荷風」、「淨湖曉月」、「水榭觀魚」、「湖樓煙雨」、「竹徑乘涼」、「輕槎賞蓮」、「南薰覽勝」、「澄練晩晁」、「三洲曉景」等「淨心湖十景」。

### 鎮平台

在順化京城的東北角，還設有凸出城外的小城一座，稱為鎮平台（初名太平台），設有鎮平門，為駐軍守城的要塞，周長738米，高20米，牆厚10米，周圍有寬22米的護城河，設有三門大炮和一處火藥庫。阮朝後期，鎮平台為法國軍隊駐紮的營地。

### 行宮、寺院、皇陵

在順化京城之外，還設有香江行宮、神符行宮、順直行宮、順安行宮、翠雲行宮、虎園等阮朝時期的行宮建築，南郊壇、先農壇、玉盞山神祠等禮制建築。城內及城外的宗教建築有靈佑觀、妙諦寺、天姥寺、國恩寺、慈孝寺。順化郊外有興祖孝康皇帝基聖陵、世祖高皇帝天授陵、聖祖仁皇帝孝陵、憲祖章皇帝昌陵、翼宗英皇帝謙陵、景宗純皇帝思陵、恭宗惠皇帝安陵、弘宗宣皇帝應陵等阮朝皇家陵寢建築。

## 登錄基準

該標準具體闡釋為「順化古蹟建築群是東方封建都城的傑出代表。」

## 圖片集

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- 《大南一統志》京師圖

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- 順化與香江

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- 午門外大旗台

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- 順化皇城午門

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- 順化皇城崇成門

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- 順化皇城東門(顯仁門)

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- 順化皇城太和殿

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- 順化皇城世廟

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- 建中樓

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- 太平樓

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- 順化皇城花園

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- 謙陵碑亭（翼宗）

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- 順化文廟大門

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- 天姥寺

## 外部連結

- Imperial City, Huế photographs and text
香港金融投資控股集團

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智富資源投資控股集團有限公司（簡稱智富資源投資；7），前稱凱富能源集團有限公司（簡稱凱富能源），高信集團控股有限公司（簡稱高信集團）及香港金融投資控股有限公司。集團主席為許世平。

主要業務石油天然氣開採及生產，石油及天然氣國際貿易業務，及提供證券買賣、期貨與期權買賣、互惠基金、保證掛勾投資計劃及產品買賣、證券保障金融資及機構融資顧問服務

總部在香港島上環信德中心招商局大廈19樓10至12室。

## 歷史

高信集團的創辦人藍國慶，於1991年創立高信證券有限公司，其後於1994年創立高信財務有限公司，兩者分別提供證券買賣與證券保證金服務，並先後於沙田及觀塘成立分公司。另一姊妹公司高信商品期貨有限公司，於1991年創立，提供期貨及期權買賣服務。一說，藍國慶早在1989年創業，高信證券在網頁自稱「高信證券公司」及「高信財務公司」於1989年創立，比香港公司註冊處的資料早兩年及五年；雖然，公司註冊處沒有隻領有「香港商業登記證」的業務資料。而高信財務有限公司更只在2000年11月才登記為證券保證金融資公司。雖然，「高信財務公司」（Karl Thomson Finance Co.）與「高信財務有限公司」（Karl Thomson Finance Limited）在2000年之前，曾各自擁有香港的「放債人牌照」。集團另一子公司「高信理財有限公司」擁有該牌照。

2000年3月29日，集團的控股公司Karl Thomson Holdings Limited於百慕達成立（譯名：高信集團控股有限公司；簡稱高信集團），並於2000年9月8日於香港聯交所上市，配售及公開發售5,250萬股新股，售價每股1.2港元。翌年年中，高信集團每股送1紅股。

上市之初，高信集團控股透過子公司Karl Thomson (B.V.I.)，全資擁有高信證券、高信財務、高信商品期貨、Karl Thomson Development Limited四間公司，及其餘三間當時「不活動」的公司（包括高信理財）。當時的主席為藍國慶，副主席兼董事總經理為藍國倫。藍國倫、藍國慶兩兄弟，透過J&A Investment Limited，擁有高信集團75%股權。藍國慶擁有80%J&A股權、藍國倫擁有20%。

適逄科網股熱潮，高信集團在2001年5月18日，以發行新股的方式，收購了LuckySurf International的全部股權、及 LuckySurf Asia的57.1%股權（經營www.luckysurfasia.com；矽谷幸運網），作價6,000萬港元，或2,000萬股新股。最後高信集團為該業務撇賑。

2004年，高信集團透過子公司佳帆投資有限公司，認購亞洲聯網科技（679）的可換股票據，開始涉足電鍍設備業務。而在收購前，藍國恩、藍國慶兩兄弟，已是亞洲聯網科技的大股東。2006年，集團的聯營公司Aminex Petroleum獲得埃及第二區油田之實際權益，建立石油及天然氣業務。但因為2011年埃及革命，埃及油田業務被迫暫停。2006年，高信集團亦嘗試私有化澳洲上市公司Volant Petroleum，該公司主營油氣開採及設施生產。

2010年，高信集團的子公司高信投資顧問與客戶達成和解，高信回購迷你債券（迷債）。事件源於高信雖然不是分銷商，但高信曾購入迷債，再向客戶轉售。

2012年年中，許智明（或作許智銘）和尼爾·布希（老布希之子）透過凱信銘能源集團，認講8.2億股高信集團新股，取代藍家成為大股東，但其後向公眾配售股份，以恢復香港上市規則所要求的「公眾持股量」。雖然不再是大股東，藍國慶、藍國倫仍然留任公司董事會執行董事。

2012年11月，作為被凱信銘收購的一部分，高信集團實物分派「佳帆投資」的股票予高信集團在被凱信銘收購前的所有股東，在完成後，佳帆投資與其子公司亞洲聯網科技不再屬於高信集團；但藍國倫、藍國慶仍然透過J&A Investment擁有佳帆的控股權。在實物分派後，J&A Investment提出以每股0.08港元，向佳帆的公眾股東提出收購，變相私有化佳帆。目前，佳帆仍然是非上市公眾股份有限公司。

2013年1月初，更名為凱富能源集團有限公司。在2013年3月21日，日本前首相鳩山由紀夫博士被委任為公司榮譽主席兼高級顧問。

近年，集團再改名為智富資源投資控股集團有限公司。

## 基本資料

- 名稱：智富資源投資控股集團
- 公司類型：上市公司
- 曾用名：高信集團控股有限公司、凱富能源集團有限公司
- 其他名稱：香港金融集團
- 成立：1991年（高信證券、高信商品期貨）、2000年（高信集團控股）
- 總部：香港上環干諾道中168-200號信德中心招商局大廈19樓1901及1917室
- 創辦人：藍國慶
- 代表人物：許世平（主席）
- 主要股東：許世平（71.94%）
- 產品：非必需性消費、家庭電器及用品、消費電子產品
- 網站： wisdom007
- 營收：3.73 億港元（2025/06）
- 息稅前利潤：6,211.2 萬港元（2025/06）
- 淨利潤：1,294.7 萬港元（2025/06）
- 總資產：34.35 億港元（2025/06）
- 資產淨值：20.91 億港元（2025/06）
- 員工人數：44人（2025/06）
大衛王酒店爆炸案

大衛王酒店爆炸案是發生1946年7月22日，猶太復國主義恐怖組織伊爾貢針對英治巴勒斯坦政府發動的恐怖襲擊，襲擊目標是設於大衛王酒店內的政府總部。這宗爆炸案共造成91人死亡，46人受傷。這次襲擊是要摧毀英國在巴勒斯坦進行阿加莎行動中搜獲的大批文件，其內容可以將猶太事務局定罪。在英國託管巴勒斯坦時期，以英國為目標的襲擊中以這次的傷亡最嚴重。這次的傷亡人數也超出後來巴以衝突中發生的任何一次爆炸案。

## 歷史

伊爾貢在酒店大樓南翼地庫放置炸彈，其上方是英治巴勒斯坦政府秘書處和英軍總部的數間辦公室。此前英國當局在阿加莎行動搜獲大批文件，內含資料可用以指證猶太事務局參與暴行並將之入罪。文件悉數存放於政府秘書處辦公室，於是伊爾貢決定炸毀酒店南翼以銷毀文件。爆炸導致酒店南翼的西邊倒塌。

爆炸前曾有數通警告電話，然而沒有一通直接打給英國當局。其中一通打到酒店接線室，但酒店職員當成虛報，因此酒店沒有進行疏散。原因可能是當時虛報的炸彈警告很普遍。

酒店爆炸前，伊爾貢曾在外面街道引爆小型炸彈，據稱是要趕離附近人群。但按警方的調查報告，此舉反而令酒店內的人聚集在酒店西南角圍觀，令傷亡更嚴重。而在酒店外的街道和附近建築物也有死傷者。

策動襲擊時伊爾貢的首領，是後來當上以色列總理的梅納赫姆·貝京。

遇害者大多數是酒店和秘書處員工。案發後據官方統計，死難者包括41名阿拉伯人、28名英國人、17名巴勒斯坦猶太人、2名亞美尼亞人、1名蘇聯人，1名希臘人和1名埃及人。另外伊爾貢的一個成員在襲擊中被槍擊，其後傷重死亡。

後來成為香港廉政公署首任執行處處長兼副廉政專員的彭定國在爆炸發生時正在現場，因及時逃生而未遭波及。

## 六十週年紀念爭議

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2006年7月，梅納赫姆·貝京遺風中心舉辦會議，以標誌爆炸案六十週年。出席者有當時為以色列前總理，其後再任總理的內塔尼亞胡，及伊爾貢前成員。當時爆炸案的紀念牌揭幕，其上寫著：「由於英國人才知道的原因，酒店未有疏散」。英國駐以色列大使及駐耶路撒冷領事抗議，稱：「如此一場令到多人死亡的恐怖主義活動，我們不認為其受紀念是正當的」，並致信耶路撒冷市長，謂這樣的恐怖活動，即使事前曾作警告，亦不應表彰其事。英國政府亦要求移除紀念牌，指責牌上控告英國人未有疏散酒店的文句並不屬實，也「不會令放炸彈者得到赦宥。」

以色列為防止外交風波，修改牌上文句，不過英文版的修改比希伯來文版的要大。修定的英文版本謂「曾有數通警告電話打給酒店、巴勒斯坦郵報和法國領事館，催促酒店住客立即離開。酒店未有疏散，25分鐘後炸彈爆炸。令伊爾貢感到遺憾者，有92人被殺。」死者數目中包括一個施襲時中槍身亡的伊爾貢成員，但只有希伯來文版本才將這數目來由交代清楚，在末尾加上「包括在那裡交火被殺的一名伊爾貢成員」。（כולל איש האצ"ל שנהרג בחילופי יריות שהתנהלו במקום）

## 基本資料

- 地點：巴勒斯坦託管地耶路撒冷
- 目標：大衛王酒店
- 日期：1946年7月22日
- 日期：12:37 p.m.
- 時區：UTC+2
- 類型：炸彈
- 死亡：91
- 受傷：46
- 肇事者：伊爾貢
傑克·安佐卡

傑克·托馬斯·安佐卡 （Jack Thomas Andraka，1997年1月8日）或譯作傑克·安卓卡，是美國發明家，科學家和癌症研究者，他是2012年英特爾科學競賽 大獎獲得者，安佐卡因其在尋找新的檢測胰腺癌的新方法而獲得以戈登·摩爾命名的大獎戈登.E. 摩爾獎，以英特爾的聯合創始人之一命名，獎金金額是75,000美元，他還在其他的小獎項獲獎，總金額達 100,500美金。

## 背景

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來自馬里蘭州克朗斯維爾的傑克·安佐卡把他的成功歸功為許許多多激勵他去研究胰腺癌的事情，包括他叔叔和一個熟人的離世。在尋找答案的途中,他發現胰腺癌只有很低的存活率的原因是因為在癌症早期沒有一個快速、廉價的檢測方法來發現。他開始思考各種各樣的方法，能夠偵測並防止癌症生長，並在癌細胞擴散前終止其生長。

在一個BBC的採訪中, 傑克說他關於胰腺癌的測試想法是在北郡高中（North County High School）的生物課堂上想到的。當時在講述有關抗生素的課程，而他在底下偷看到一篇關於使用碳納米管的分析方法的文章, 這給了他靈感。在那之後，他繼續通過谷歌、維基百科、和其它在線的免費科學期刊來研究納米管，以及癌生物化學。

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不久，他聯繫了約翰·霍普金斯大學和國立衛生研究院的200位教授，附上自己的計劃，資金需求和時間表，以期獲得實驗室的幫助。結果近乎全部的教授都拒絕了他，除了一位來自約翰·霍普金斯大學醫學院的Anirban Maitra博士，同時也是病理學，腫瘤學，化學和生物分子工程學的教授。

他的研究成果是一種全新的檢測胰腺癌的浸棒式診斷測試法，用到一種新的類似檢測糖尿病的條形試紙。該試紙可以檢測血液或者尿液中間皮素的含量，並以此決定病人是否為胰腺癌的早期患者。該方法檢測間皮素存在與否的精確度超過了90%。而據安佐卡本人，該方法比現行的診斷方式快168倍，也便宜26000倍（只需要3美分），並靈敏400倍，只需5分鐘就可以得出結果。他說這個方法也可以用來檢查卵巢癌和肺癌，因為它們都有相同的間皮素這個生物標記。

Maitra教授非常看好安佐卡的未來，他告訴Baltimore Sun報：「你將來會聽到更多關於他的故事。就像愛迪生和他發明的燈泡，這個孩子就是我們這個時代的愛迪生。將來會看到他的更多發明問世。」

安佐卡在13歲時出櫃，公開自己是一名男同性戀者。

## 家庭對科學的興趣

傑克的哥哥盧克（Luke）在2010 Intel ISEF 競賽中通過一個檢測酸性採礦廢液如何影響環境的項目贏得了96000美元的獎金。2011年，盧克獲得了MIT THINK獎（Technology for Humanity guided by Innovation, Networking, and Knowledge），該獎項表彰那些通過科學實驗改善自己所在社區的學生。

兄弟倆的父親Steve Andraka是一位土木工程師。他們的母親Jane Andraka是一位麻醉醫生。她告訴太陽報「...我們一家並不非常愛運動，我們很少玩足球或者棒球。」「我們有上百萬本的科學雜誌放在書桌周圍，並經常討論他人的研究想法和我們是否可以用不同的方法實現。」

## 外部連結

- BBC page with video interview of Andraka
- For A World Without Cancer : Jack Andraka at TEDxOrangeCoast

## 基本資料

- 出生日期：1997年1月8日
- 出生地：美國馬里蘭州
- 居住地：美國
- 國籍：美國
- 研究領域：癌症研究，醫藥研究
老鄉雞

老鄉雞，2012年前稱肥西老母雞，是一家發源於中國安徽省的連鎖快餐企業，1982年創立於肥西縣，其招牌菜品為「肥西老母雞湯」。老鄉雞現今在中國大陸擁有1000多家直營門店，主要分布在安徽省、江蘇省、浙江省、上海市、湖北省，在河南、江西、北京、廣東也有少量分布。2026年先後進入馬來西亞、新加坡市場。

## 發展歷史

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1982年創始人束從軒在肥西縣焦婆鄉大堰村（現官亭鎮焦婆社區）開始養殖土雞。1998年成立合肥市正旺畜禽有限責任公司，1999年創辦金橋雞場。

2003年第一家肥西老母雞快餐店開業。2005年獲得合肥「著名商標」。2007年肥西老母雞家園公司開業。2010年獲得「2009年度中國快餐50強」。

2012年3月「肥西老母雞」品牌升級為「老鄉雞」。根據官網發部的新聞稿，改名的原因包括原名易被讀錯、「肥」暗示油膩、字數過多且簡稱不雅、易在安徽以外地區產生牴觸和排異反應及「不夠國際化」五點。

2017年，老鄉雞先後進入南京、武漢市場，開始在全國布局。2018年，老鄉雞收購「武漢永和」部分門店，此後進入上海、河南、浙江、深圳市場。

2021年4月16日，老鄉雞在五道口開辦其北京首店。但由於疫情及消費大環境衝擊的影響，其在2020年至2022年的業績並不理想，全國化進程也不順利。2021年，老鄉雞在湖北、江蘇、上海、浙江、廣東、北京的6家區域性子公司累計虧損超過1.6億元人民幣。

截至2021年，老鄉雞勞務派遣的員工人數達1350名，約占當年用工總量的9.11%，而在這批勞務派遣的人員中，有978人為公司前員工。此外老鄉雞有1874名員工未繳納社保，且2019—2020年，老鄉雞未繳納社保的員工數量分別為8035人、6135人，即2019-2021年，老鄉雞累計有1.6萬名員工未繳納社保。董事長束從軒也就此事而公開道歉。

2023年6月，老鄉雞主板IPO獲上海證券交易所受理。根據招股書顯示，該公司由創始人束從軒擔任董事長，其子束小龍擔任副董事長、兒媳董雪擔任董事和副總經理。束從軒的五名家庭成員為公司實際控制人，故該公司屬於典型的家族企業。不過束從軒不持有公司股權，但對公司董事會、股東大會提案及表決擁有絕對話語權。惟在8月28日，因老鄉雞及其保薦人撤回發行上市申請，上交所決定終止其發行上市審核。此前該公司創始人束從軒疑似捲入安徽省農委原農業產業化指導處處長金樹芳受賄、巨額財產來源不明案，證監會曾要求公司和束從軒作出說明。之後公司轉至港交所提交上市申請，截至2026年7月招股書處於失效狀態。

2026年4月，老鄉雞在馬來西亞吉隆坡開出首間海外門店。6月30日，新加坡珍寶集團宣布與老鄉雞相關公司成立合資企業，在新加坡開設老鄉雞門店。

## 業務

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該公司的主營業務為中式快餐服務，以「老鄉雞」品牌在中國大陸多地開設門店，菜品是以雞肉、豬肉、牛肉及蔬菜、米麵、水產品等原料製作，主要包括肥西老母雞湯、蔥油雞、香辣雞雜、竹筍蒸雞翅、雞汁辣魚、雞湯娃娃菜、梅菜扣肉、農家蒸蛋、鳳爪蒸豆米等，另有供應米飯、麵食、粥品、飲料等。該公司擁有較大的供應鏈體系，在合肥市、淮南市設有2個標準母雞養殖基地，在合肥市、上海市設有食品加工生產基地，加工產品通過冷鏈物流運輸至各門店。該公司亦與溫氏股份、益海嘉里、農夫山泉、中糧集團等供應商保持合作關係。

### 門店數目

截至2025年8月，老鄉雞共有1,658家門店。根據上交所最後提交的招股書披露，截至2022年6月，老鄉雞的直營門店及加盟店的數目如下：

區域｜直營｜加盟｜小計

安徽｜611｜57｜668

江蘇｜125｜43｜168

湖北｜125｜125

浙江｜25｜25

河南｜2｜2

上海｜83｜83

深圳｜12｜12

北京｜16｜16

合計｜997｜102｜1,099

## 逸事

品牌升級前的名字「肥西老母雞」在粵語中有特殊的含義，所以在香港網民中具有較高的知名度。

## 爭議事件

2023年6月，有網民翻出了老鄉雞於皮皮蝦平台的官方帳號在2023年3月回應的關於「坤坤生下來的女兒叫什麼名字」的提問，該帳號隨即回復「活珠子」。隨著藝人蔡徐坤疑似強迫墮胎風波的爆發，老鄉雞的相關言論引來了網民的討論。隨後老鄉雞官方微博為早前的「活珠子」言論緊急道歉，並表示公司已在4月份對相關人員作出批評教育，之後自行刪除了不當言論。界面新聞的報導認為，這暴露出品牌新媒體運營中出現員工把品牌官方號作為私人帳號使用的問題。

## 基本資料

- 名稱：安徽老鄉雞餐飲有限公司
- 英文名：Anhui Original Chicken Catering Co.,Ltd.
- 公司類型：民營企業、非上市有限責任公司
- 成立：1982年、2003年10月22日（登記成立）
- 總部：安徽省合肥市蜀山區仰橋路580號老鄉雞總部大樓
- local_code_name：CN
- local_code：913401007548775701
- 產業：餐飲
- 創辦人：束從軒
- 代表人物：董事長：束小龍、總經理：王琴琴（兼法定代表人）
- 產品：快餐
- 子公司：肥西老母雞農牧科技有限公司、安徽老鄉雞科技有限公司、肥西老母雞食品有限公司、安徽老鄉雞食品有限公司
- 營業據點數：1,658家門店（截至2025年8月）
- 營收：43.92億元人民幣（2021年）
- 息稅前利潤：1.38億元人民幣（2021年）
- 淨利潤：1.34億元人民幣（2021年）
- 總資產：32.40億元人民幣（2021年）
- 員工人數：16,028人（截至2022年6月）
- 業務範圍：中國大陸（安徽省、江蘇省、浙江省、上海市、河南省、湖北省、江西省、北京市、廣東省）、馬來西亞、新加坡
- 所有權者：束從軒家族
- 主要股東：老鄉雞（安徽）控股有限公司（50%）、老鄉雞（深圳）餐飲控股有限公司（50%）
壓榨 (葡萄酒)

壓榨是釀製葡萄酒時將葡萄汁從葡萄中榨取出來的過程，一般在這之前會先將葡萄壓碎。壓榨可以靠酒榨機、人工甚至只依靠葡萄自身的重量來完成，在歷史上，曾經使用過用人的腳踩來榨取葡萄汁的辦法，現在絕大多數釀酒人都已經轉而使用分離、去梗及榨汁一體化的機器了。但是也有例外，香檳地區的氣泡酒釀製採用的是「整串壓榨法」，這種方法不會去掉葡萄的梗。

## 歷史

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最早的葡萄酒壓榨可能就是直接用手或腳來完成的，然後將壓碎的葡萄其放置在容器中使之發酵。這種方法會導致葡萄酒色澤和酒體無法完美。古埃及人發明了一種使用帶子協助擠壓布做的包來提取葡萄汁的方法。

古希臘人和古羅馬人發明了使用大型木樑和絞盤等部件做成的榨汁器。最終中世紀的貴族和教士發明出了筐式壓榨機，很多教堂都有記載一些封建領主向他們提供糧食以使用壓榨機釀酒的記錄。17至18世紀，機器壓榨在整個歐洲逐漸流行開來，這時的葡萄酒也有了更好的陳化潛力並可以運輸到更遠的地方了。

在20世紀，葡萄酒壓榨方法從原來腳踩、筐式壓榨機等縱向壓榨法變為橫向壓榨，並可以持續壓榨而不必要像前者那樣要倒出前一次的殘渣。也有在密封環境中進行壓榨的方法出現（有時會加入氮氣來創造一個低氧環境），這樣可以避免葡萄與空氣接觸。此外，許多壓榨過程都已可由電腦來更精確地控制。

## 單純壓碎和壓榨

在白葡萄酒釀造過程中，壓榨這一步驟通常位於壓碎葡萄之後、第一次發酵之前。在紅酒釀造過程中，這一步驟也位於壓碎葡萄之後，但是處於發酵快結束時或之後的浸漬前。單只壓碎葡萄這一步驟就可以獲得大約60-70%的可用果汁。剩餘的部份通過真正的壓榨得到，相對前者有較高的pH值、較低的滴定酸度和較高的酚類物質，也可能有較高的含量的揮發酸。釀酒人通常會把這兩種不同的葡萄汁分開裝瓶，或在之後混合二者釀酒。許多葡萄汁含有85-90%的壓碎葡萄汁和10-15%的壓榨葡萄汁。

單純壓碎葡萄和壓榨之間最大的不同是壓榨會產生更高的pH值、較低的滴定酸度和較高的酚類物質，也可能有較高的含量的揮發酸。其中一些對釀造葡萄酒來說是有益的，例如酚類可以提供葡萄酒以不同的香氣和陳華潛力。但也有些物質會使得葡萄酒更澀、更苦，以及可能導致白葡萄酒變褐、影響口感與平衡等。

這些影響的程度也會因最初葡萄收穫時的環境、壓力的使用和葡萄在壓榨中的擠碰等的不同而或大或小。

## 影響因素

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壓榨的方法和時間選擇在葡萄酒釀造過程中是極其重要的，在釀造白葡萄酒時，壓榨發生在壓碎葡萄之後、第一次發酵之前。這時釀酒人需要決採用要多大的壓力，並決定想要多少的葡萄汁。一些葡萄品種，例如賽美蓉很容易不傷到葡萄皮就榨出汁來。而其他一些品種，例如卡托巴的皮更堅韌於是就需要更大的壓力。釀造紅酒時，有時釀酒師會在全幹之前（例如3-8白利糖度）開始壓榨。

葡萄收穫期的年景和葡萄的成熟度也是必須考慮到的，較冷的年份葡萄一般會提前採摘，於是導致葡萄中的鞣質口感變差。此時釀酒師可能會提前壓榨葡萄（例如15白利糖度），這在澳大利亞被稱作「短缸」（short vatting）。在溫暖的年份，鞣質質量變好，釀酒師就會推遲壓榨的時間，有時長達一個月。

其他壓榨時或之前可能需要做的准備還有：降低pH值、進行沉澱、去除一些沉澱物以及多餘的鞣質。有高含量果膠的葡萄可能會和這些沉澱發生凝固作用，導致葡萄酒難以穩定。一些釀酒師會使用果膠酶來打破其細胞壁，產生更多的果汁。如果沒有選好合適的壓榨方法，過多的沉澱就會在過濾葡萄酒時堵塞以及損壞過濾器。

## 類型

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大體上葡萄酒壓榨可分為間歇和不間歇進行兩種，前者要不斷去除壓榨留下的殘渣。通常間歇壓榨法比較「溫和」，可以減小壓榨過程葡萄皮的受損程度，從而更好地保證葡萄酒的口感，但相對應的也就需要更多的時間。不間歇壓榨則恰恰相反，有些不間歇壓榨法每小時可處理超過100公噸葡萄。

20世紀末期高質量的隔膜式壓濾機的發展使得許多釀酒人轉向使用不間歇壓榨法，不過同時一些小酒廠仍然會採用筐式壓榨機。

### 間歇壓榨

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典型的機械間歇壓榨最初用力1巴，並在一到二小時內升至4到6巴。有許多種不同的間歇壓榨機，以下列出了最常見的幾種：

- 筐式壓榨機：這是最早的機械壓榨機之一，由木頭製成的筐子和一個提供壓力的絞盤組成。除去間歇壓榨法的共有優缺點外，這種機器也更易令葡萄暴露在空氣中。這種機器進一步發展出了搖頭壓榨機（Moving Head Press）
- 氣控壓榨機：這種機器所用的一起中央有一條橡膠製成的皮管，隨著空氣的進入而向外擠壓容器中的葡萄。其優點是可以使葡萄均勻受壓，而且當皮管中注入冷水時也可以起到降溫的作用。缺點是清理時耗費勞力，也有可能使葡萄暴露在空氣中。
- 隔膜壓榨機：通過將容器中的葡萄和可滲透的隔膜相互擠壓而作用。除去共有優點之外，其產生的雜質更少，同時其密封性也更好。缺點是花費時間太多（有時一次壓榨可能持續2-4小時），同時機器價格也相對更貴。

### 不間歇壓榨

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有些不間歇壓榨機也被廣泛應用在釀製果汁時，以下是幾種不間歇壓榨機：

- 螺旋壓榨機：這種機器使用一個螺旋形物上下抽動將葡萄在一個有空容器中榨出汁來，除去速度快這樣的共有優點和容易損壞葡萄皮這樣的共有缺點外，這種方式會造出更多的雜質。衝壓壓榨機是螺旋壓榨的一種改進版本，使得葡萄的移動量變小，但是同時效率也就變低了。
- 帶式壓榨機：將葡萄放在可過濾的帶子上，然後用機器壓過是葡萄汁濾出。常見於整串壓榨和釀製氣泡酒時，但因為暴露在氧氣中的葡萄太多，且會產生大量沉澱物，故很多葡萄酒產區都不採用該法。

#### 壓榨部

在不間歇壓榨中分有不同的壓榨部——即進行不同階段的壓榨的部份，隨著壓榨時間增加其壓力也會增加。通常釀酒師在每一部份都會用不同的容器。

下表是釀造雷司令的葡萄汁從瀝汁（即單純壓碎葡萄時）到不同壓榨部時的成份：

成份｜瀝汁時｜第一壓榨部｜第二壓榨部｜第三壓榨部

白利糖度｜17.2｜17.5｜17.5｜17.5

pH｜3.1｜3.2｜3.4｜3.5

滴定酸度（克/升）｜8.9｜9.1｜8.8｜9.1

總酚含量（毫克/升）｜306｜607｜1142｜1988

懸浮物（克/升）｜46.2｜16.8｜27.9｜23.7

## 整串壓榨法

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整串壓榨法指的是葡萄不經去梗和壓碎而直接連帶著葡萄梗進行壓榨的方法。這一方法廣泛應用於釀造白葡萄酒、桃紅葡萄酒和氣泡酒時，因為這樣釀出酒更清淡、少酚類，顏色也更淡。甚至有些紅酒（例如黑比諾釀造的酒）爲了避免未成熟的葡萄產生澀味，也會用此方法。該方法也不同於未去梗而先壓碎後壓榨葡萄的方法。

在香檳，整串壓榨法使用淺的筐式榨汁機來完成，其歷史可追溯到1718年的一位叫做Dom Pérignon和他的法政牧師鄰居。
行星齒輪

行星齒輪（Epicyclic Gearing）是齒輪結構的一種，通常由一個或者多個外部齒輪圍繞著一個中心齒輪旋轉，就像行星繞著太陽公轉一樣，因而得名。除此之外，行星齒輪在最外部通常還有一個外齒圈，用來貼合行星齒輪繞行的軌跡。

行星齒輪通常可以分為簡單行星齒輪和複雜行星齒輪。簡單行星齒輪分別有一個太陽齒輪，一個外齒圈，一個行星齒輪和一個行星架。複雜行星齒輪通常指即包含行星輪系又包含太陽輪系的齒輪系。

複雜行星齒輪相對於簡單行星齒輪有高減速比，高扭矩的特點。

通常來說各個軸是互相平行的，但是也有一些行星齒輪例如卷筆刀，其齒輪軸之間各成一定的角度，使用多個螺旋錐齒輪。

組裝方式是，行星齒輪在外齒圈（有時也稱為環形齒輪）的節圓內側滾動。這種行星齒輪與太陽輪和環形齒輪同時嚙合的裝置稱為行星齒輪系。選擇固定其中一個部件（行星架、環形齒輪或太陽輪），可以實現三種不同的傳動比。

## 歷史

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最早的差速行星齒輪是製造於公元前87年，古希臘的安提基特拉機械。

該裝置極為精密，古希臘人用來計算年曆，顯示行星及月球運動軌跡的儀器，其先進性在其製成後千年間無人超越。

該裝置1901年於安迪基西拉島被發現，但直至近一個世紀後人們才發現其中的秘密。該裝置目前藏於雅典國家考古博物館。

該裝置安裝在一個大約340×180×90mm的木盒中，內含30個銅質齒輪。最大的齒輪，直徑約140毫米，223齒。

14世紀英國數學家Richard of Wallingford利用行星齒輪建造了一個天文鐘。

1588年，義大利軍事工程師阿戈斯蒂諾拉梅利（Agostino Ramelli）發明了一種轉動的書架，通過一個豎直放置的大型滾筒和二級行星齒輪結構來方便人們擺放書籍。

## 優點

行星齒輪的優點在於承載能力大，體積小，純扭矩傳動，工作平穩。而且可以多個行星齒輪互相搭配作用。

由於行星齒輪是純扭矩傳動，其有著出色的傳動效率。每一級齒輪傳動之間的效率損失只有3%。基於如此高的傳動效率，行星齒輪能夠保證相當高的動力輸出/輸入比。

由於行星齒輪中每個外部齒輪分配到的動力是相等的，所以行星齒輪的動力輸出非常平穩，也常用於各種大型機械和車輛的變速箱中。

## 缺點

行星齒輪的缺點在於其機械結構較為複雜，對製造工藝有一定的要求。

另一個主要的缺點是行星齒輪的效率隨著傳動比的增加而顯著下降，但是這個特點恰好可以用於減速齒輪。

## 外部連結

- Kinematic Models for Design Digital Library (KMODDL) , movies and photos of hundreds of working mechanical-systems models at Cornell.
- "Epicyclic gearing animation in SVG"
- "Animation of Epicyclic gearing"
- The "Power Split Device"
- The "Interactive Planetary Gearset tutorial"
- Prius Gearbox
- Planetary Gearbox
- Short Cuts for Analyzing Planetary Gearing
伊耶羅尼姆·烏博列維奇

伊耶羅尼姆·彼得羅維奇·烏博列維奇（Иероним Петрович Уборевич俄；Jeronimas Uborevičius；1896年1月14日－1937年6月12日），蘇聯軍事家，一級集團軍級軍銜（1935年時授予），在俄國內戰中率領紅軍取得多次勝利。在擔任紅軍軍備部長時力主發展空軍和裝甲部隊，強調要重點訓練紅軍掌握現代兵器和裝備。在擔任多個軍區司令期間，他組織了多次演習和野外作業，提高了蘇軍的實際訓練水平，完善了大縱深戰役理論。受他影響的同僚和他所提拔的下屬中不少成為了蘇德戰爭中的著名將領。大清洗中，他和圖哈切夫斯基等軍隊高層領導人被處決，是蘇聯軍隊的重大損失。

## 生平

### 俄國內戰

烏博列維奇生於俄羅斯帝國科夫諾省安坦德里尤斯村（今立陶宛烏泰納縣）。1909至1914年在拉脫維亞的陶格夫匹爾斯讀中學。中學畢業後，烏博列維奇入聖彼得堡國立技術大學機械系和康斯坦丁炮兵學校各就讀一年，隨後被授予少尉軍銜，派往前線，參加第一次世界大戰，曾在維斯瓦河、涅曼河地區作戰。1917年，他加入布爾什維克。十月革命後，參與組織了比薩拉比亞地區的赤衛軍。1918年2月，他在同同羅馬尼亞和奧、德干涉軍作戰時，受傷被俘。1918年8月從戰俘營逃出，後任科特拉斯獨立重榴彈炮連連長、炮兵教官、德維納旅旅長。1918年10月，因戰鬥英勇被授予紅旗勳章。

1918年底，烏博列維奇參與組織對第6集團軍駐地沃洛格達的防禦。1919年初格奧爾吉·薩莫伊洛維奇·伊謝爾松被派到第6集團軍進行政治教育工作。根據他的記錄，烏博列維奇精力充沛，精通戰略戰術。他對集團軍司令部的工作頗有微詞，認為司令部所發布的命令無視前線的具體形勢。烏博列維奇主張應該在主要道路和水路上集中有限的兵力進行積極防禦。西南方面軍政委尼古拉·庫茲明聽取了他的建議，使局面得到了改善。烏博列維奇被提升為新組建的第18步槍師師長。上任不久，烏博列維奇就率領該師清除了申庫爾斯克的敵軍，夏天已經挺進到奧涅加一線。

1919年10月起，烏博列維奇任南方面軍第14集團軍司令，指揮該集團軍在奧廖爾和克羅梅兩地抵抗住了安東·鄧尼金的進攻，12月率軍收復了波爾塔瓦和哈爾科夫。在頓巴斯地區的作戰中，他成功切斷並殲滅了鄧尼金的左翼，隨後參加了敖德薩攻勢，收復敖德薩。1920年2月底，他被任命為北高加索第9集團軍司令，參加了粉碎葉卡捷琳諾達爾（克拉斯諾達爾）和新羅西斯克兩地白衛軍的作戰。1920年5—7月和11—12月任西南方面軍第14集團軍司令。1920年7—11月任南方面軍第13集團軍司令，屢次擊敗弗蘭格爾的部隊。

1921年任烏克蘭和克里木武裝部隊司令米哈伊爾·伏龍芝的助理，參加了進攻內斯托爾·馬赫諾所領導的武裝的作戰，並平定了發生在坦波夫州的富農暴動。1921年8月起，烏博列維奇先後任第5集團軍司令和東西伯利亞軍區司令。1922年8月夏，烏博列維奇接替瓦西里·布柳赫爾任遠東共和國軍事部長兼人民革命軍總司令。為了清除日軍，烏博列維奇在1922年10月組織實施了濱海戰役。取得一定進展後，他命令軍隊回撤，繼續與日軍談判。最終俄軍於10月25日進入符拉迪沃斯托克，意味著俄國內戰的結束，由於這一勝利，烏博列維奇第三次榮膺紅旗勳章。

### 各軍區司令

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1922年11月起，烏博列維奇曾任第5集團軍司令。1924年6月起任烏拉爾軍區副司令兼參謀長。1925年起任北高加索軍區司令。1927-1928年，身為蘇聯革命軍事委員會委員的烏博列維奇到德軍總參高等軍事學院學習。他認識到了需要借鑑德國的經驗來提升紅軍的訓練和軍備水平。1928年，烏博列維奇回國後任莫斯科軍區司令。當時的莫斯科軍區基幹部隊很少，一些部隊都是地方性的，組織訓練是件複雜的事情。烏博列維奇到任後立即著手組織演習和野外行軍作業來提高訓練水平。其後，他和特里安達菲諾夫一起提出了建立坦克兵訓練基地和需要加強空中防禦的意見，這深深影響了軍區副參謀長基里爾·梅列茨科夫。梅列茨科夫在回憶錄中寫道：「烏博列維奇堅信坦克兵兵團的力量及其光明的前途」「在這以前（也不妨說在這以後）還沒有一位軍事首長能像他那樣使我獲得那麼多的教益。」

1929年底到1931年，烏博列維奇但任蘇聯革命軍事委員會副主席兼紅軍裝備部部長。這一段時間他強調掌握現代技術兵器是今後蘇軍軍事訓練的主要內容；他曾和伏羅希洛夫合作，開展了一系列與德國萊茵金屬公司的合作項目。不久之後，烏博列維奇和圖哈切夫斯基、雅基爾、加馬爾尼克等人一起力主發展空軍和裝甲部隊兩個兵種，這和力主發展騎兵的國防人民委員伏羅希洛夫、布瓊尼等人產生了嚴重的爭執。1931年，圖哈切夫斯基接替烏博列維奇擔任紅軍裝備部部長，負責紅軍的進一步改革，烏博列維奇則被調離中央，出任白俄羅斯軍區司令。

1933年，烏博列維奇在巡視軍區時發現第4師的情況很糟，性情急躁的他立即請求伏羅希洛夫調一個更強有力的人來接任師長，最後格奧爾基·朱可夫接任了第4師師長。之後的幾年，烏博列維奇多次在白俄羅斯軍區組織演習，在1934年和1936年的兩次規模頗大的演習中，廣泛使用了火炮、坦克、戰鬥機和運輸機、工程技術裝備、防化兵器、空降兵和騎兵。朱可夫率領的第4師在演習中成績頗佳，也因此受到烏博列維奇的著力培養。1935年他在白俄羅斯軍區組織了幾個軍區聯合的戰略野外作業，將伏爾加河沿岸軍區視作一個集團軍，任命自己在莫斯科軍區就熟識的下屬華西列夫斯基為作戰部長，華西列夫斯基回憶說這是第一次檢驗自己的作戰訓練情況的機會，讓他受益良多。同年9月，蘇聯開始實行新軍銜制，烏博列維奇被授予一級集團軍級（僅次於蘇聯元帥）。

### 逮捕和處決

1937年烏博列維奇被調離白俄羅斯軍區，任命為中亞軍區司令。6月5日被緊急召回莫斯科，剛上火車就被逮捕。他被指控受到托洛茨基的影響，和圖哈切夫斯基、亞基爾等七人共同組成了「反革命軍事叛國集團」。熟識烏博列維奇的阿那斯塔斯·米高揚試圖向史達林求情，說烏博列維奇是最誠實的一個人，史達林則回應說：「我們讓審判來決定他是否有罪吧。在審判中，烏博列維奇否認了所有指控」，但受到拷打後承認了罪名，於1937年6月12日被處決。

烏博列維奇被處決後三個月，他的妻子也被逮捕，於1941年以「叛徒」罪名被處決。女兒於1944年因「反蘇維埃活動」被捕，直到1947年才特赦出獄。史達林隨後號召在紅軍內部清除「人民的敵人」，大量軍官被逮捕甚至處決，和烏博列維奇關係密切的一批軍事將領如朱可夫和科涅夫都遭受了調查，他們只得盡力表示自己和烏博列維奇沒有關聯。大量軍事指揮官被處決極大地削弱了蘇軍的軍事實力，部分導致了蘇德戰爭初期蘇軍的潰敗。1957年烏博列維奇被平反。

## 著作

- 《工農紅軍指揮人員的訓練，野戰行軍，快速軍事演習和野外實習》，1928年
- 《戰役戰術和航空兵的軍事演練》，1929年版。

## 基本資料

- 原文名：Иероним Уборевич、Jeronimas Uborevičius
- 出生：1896年1月14日
- 逝世：1937年6月12日
- 出生：俄羅斯帝國科夫諾省安坦德里尤斯、(今立陶宛烏田納區內）
- 逝世：蘇聯莫斯科
- 墓地：頓河修道院公墓
- 服役時間：1916-1937年
- 軍銜：一級集團軍級
- 參戰：第一次世界大戰、俄國內戰、冬季戰爭
- 獲得勳章：紅旗勳章 (3次)
- 其他工作：蘇聯革命軍事委員會副主席兼紅軍裝備部部長、多個軍區司令
餅乾龜

餅乾龜（學名：Malacochersus tornieri，英文名：Pancake tortoise）又名薄餅龜、非洲軟甲陸龜、扁陸龜、東非薄餅龜、石縫陸龜，原生地於坦尚尼亞和肯亞，其名稱來自其扁平的外殼。牠是扁陸龜屬的單屬種。

## 特徵

餅乾龜有一個的扁平外殼，成體龜的外殼長度可達17.8厘米長。其他大多數陸龜的殼骨頭是實心的，餅乾龜外殼的骨頭有許多開口，使得牠們比其他陸龜更輕、更敏捷。甲殼呈棕色，每塊甲也會有黃色的放射紋，幫助了牠們在自然乾燥的棲息地下偽裝。腹甲呈淡黃色，亦會有深褐色、淺黃色放射線，頭部、四肢和尾巴是黃棕色的。由於餅乾龜的外殼呈煎餅狀，輪廓十分特別。

## 分佈及棲息地

這是原生於肯亞南部、北部和坦尚尼亞東部的東非物種，由於被引進入口，也有在辛巴威被發現，同時已在尚比亞也有被發現。餅乾龜通常生活在山坡上的岩石（稱為(南非的)小山）、乾旱刺灌叢和稀樹草原，海拔從30米到1800米。餅乾龜亦會棲息在索馬利亞的馬賽植物區系地區，半乾旱叢林、沒藥叢林、短蓋豆木的林地或沙漠高地區，低海拔幹薩凡納的小石山。

## 生態和行為

餅乾龜生活在孤單的環境中，會與許多龜共享相同的小山，甚至是縫隙。餅乾龜交配季節在一月和二月，體型較大的雄性會獲得最大的機會與雌性成功交配。在野外，雌性會在七月和八月下蛋，並會在鬆散的砂土挖一個約7.5至10厘米深的窩。通常雌性只會在同一時間下一隻蛋，但雌性可以在一個季節內產下多隻蛋，每隔四到八週便有可能再生蛋。人工飼養的環境下，蛋的孵化需時四至六個月。野生和圈養的個體經常曬太陽，雖然他們似乎並沒有冬眠，但有報告說，牠們可以在平坦的岩石下方度過夏天最熱的月份。

## 威脅和保育

餅乾龜最大威脅是棲息地破壞和過度捕捉。獨特的外觀和行為提高牠們對私人收藏的吸引力，導致其過度被捕捉。由於這種龜的繁殖率低，原有數量可能需要很長的時間來恢復。餅乾龜適宜的生境是不常見的，棲息地的破壞會加劇其數量下跌問題。在肯亞，受到威脅是由於農業的發展。

在1981年，肯亞禁止出口餅乾龜，除非獲得環境和自然資源部長書面許可。坦尚尼亞亦於1974年對保護餅乾龜下達野生動物保護令，在塞倫蓋蒂國家公園內受保護。「瀕危野生動植物種國際貿易公約」限制了餅乾龜的出入口。在1988年，歐盟禁止進口的餅乾龜，但與歐盟成員國的貿易仍在繼續，幾個國家仍然繼續進口餅乾龜。餅乾龜現時已被圈養繁殖的，現在己在歐洲動物園中進行育種計劃。然而，現時亦未有足夠的商業養殖業務以供應市場需求。餅乾龜不會努力尋找的食物，牠們只會伸出頭，懶洋洋地在自己周圍的草地和植物覓食。

白天，這種小的爬行動物，喜歡在陽光下鋪設約在一個多岩石的封閉區域，像一個堡壘一樣，以避開危險。

## 圖集

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## 基本資料

- 學名：Malacochersus tornieri
- 狀態：CR
- status_system：iucn3.1
- 命名者：（Siebenrock, 1903）
- 異名：Testudo tornieri Siebenrock, 1903、Testudo loveridgii Boulenger, 1920、Malacochersus tornieri Mertens, Müller & Rust, 1934、Malacochersus loveridgei Pritchard, 1967 (ex errore)、Malacochersus torneiri Paull, 1997 (ex errore)
洛杉磯輕軌E線

洛杉磯輕軌E線（原稱Expo Line博覽線）（E Line）是美國加州洛杉磯郡都會運輸局(LA Metro)管理的一條輕軌路線。路線連接東洛杉磯和聖莫尼卡，途經加密加密貨幣網體育館，南加州大學，洛杉磯自然歷史博物館，加州科學中心，聖莫尼卡海濱等熱點地區。本線因大部分路段都在博覽大道上而得名。

## 歷史

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本線分兩階段建設，第一階段包括洛杉磯市中心和卡爾弗城之間的8.6英里（13.8公里）路段，於2006年初開始施工，大部分車站於2012年4月28日開放，而卡爾弗城站和法爾姆代爾街站於2012年6月20日開放。

第二階段包括卡爾弗城和聖莫尼卡之間的6.6英里（10.6 公里）路段的設計和施工於2011年9月開始，測試於2015年4月6日開始，於同年5月20日開放。

地區連接線 2023 年 6 月 16 日開放。通過市區隧道連接 A、E 和 L 線的地鐵項目。延伸線從第七街/大都會中心向東北延伸，經過聯合車站並連接到小東京/藝術區站。因此, E 線沿著以前的 L 線路線，前往東洛杉磯的大西洋站車站。

## 車站列表

中文站名｜英文站名｜轉乘／註釋｜啟用日期｜所在地

大西洋站｜Atlantic｜2009年11月15日｜東洛杉磯

東洛杉磯市政中心站｜East LA Civic Center

馬拉威利亞站｜Maravilla

印第安納站｜Indiana

索托站｜Soto｜洛杉磯 (博伊爾高地)

街頭廣場站｜Mariachi Plaza

皮科／阿里索站｜Pico/Aliso

小東京／藝術區站｜Little Tokyo/Arts District｜A｜洛杉磯（小東京/藝術區 (洛杉磯)）

百老匯歷史核心站｜Historic Broadway｜2023年6月16日｜洛杉磯（洛杉磯市中心）

格蘭德大道藝術館／碉堡山站｜Grand Av Arts/Bunker Hill｜AJ

第7街/大都會中心｜7th Street/Metro Center｜ABDJ｜1991年2月15日

皮科站｜Pico｜AJ 此站距離斯加密貨幣網體育館一個街區｜1990年7月14日

洛杉磯貿易技術學院／骨科研究所站｜LATTC/Ortho Institute｜J｜2012年6月20日｜洛杉磯（北大學公園 (洛杉磯)）

傑斐遜／南加大｜Jefferson/USC｜本站靠近南加州大學校園東北角

博覽公園／南加大站｜Expo Park/USC｜本站可達南加州大學，洛杉磯自然歷史博物館，加州科學中心，加州非裔美國人博物館｜洛杉磯（博覽公園 (洛杉磯)）

博覽／佛蒙特站｜Expo/Vermont｜本站靠近南加州大學校園西南角

博覽／西部站｜Expo/Western

博覽／克倫肖站｜Expo/Crenshaw｜K｜洛杉磯（傑斐遜公園 (洛杉磯))

法爾姆代爾站｜Farmdale｜2012年6月20日｜洛杉磯（鮑德溫山 (洛杉磯)）

博覽／拉布雷亞站｜Expo/La Brea｜2012年4月28日

拉西埃內加／傑斐遜站｜La Cienega/Jefferson｜可轉乘Culver CityBus 5路前往西洛杉磯學院

卡爾弗城｜Culver City｜2012年6月20日｜卡爾弗城

棕櫚站｜Palms｜2016年5月20日｜洛杉磯（棕櫚 (洛杉磯)）

西木／蘭喬公園站｜Westwood/Rancho Park｜可轉乘Big Blue Bus 8路或R12路前往UCLA｜洛杉磯（蘭喬公園 (洛杉磯)）

博覽／塞普爾韋達站｜Expo/Sepulveda｜可轉乘LA Metro R761路或Culver CityBus 6路前往UCLA｜洛杉磯（西洛杉磯）

博覽／邦迪站｜Expo/Bundy

26街／伯格芒站｜26th Street/Bergamot｜聖塔莫尼卡

17街／聖塔莫尼卡學院站｜17th Street/SMC｜沿著17街向南步行15分鐘可達聖塔莫尼卡學院

聖塔莫尼卡市中心站｜Downtown Santa Monica｜沿著菲格羅阿大道向西步行四百公尺可達聖莫尼卡海邊

## 外部連結

- Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
- Exposition Metro Line Construction Authority
- 影片
- Expo Phase I Construction Drive By
- Los Angeles Metro Expo Line - Phase II Tour, Part 1

## 基本資料

- 日語原文：洛杉磯輕軌E線、E Line
- 尺寸：50
- 尺寸：300
- 類型：輕軌
- 所屬系統：洛杉磯軌道交通
- 啟用日期：大西洋站 (東)
- 關閉日期：聖塔莫尼卡市中心站 (西)
- 車站數目：29個
- 進出人次：41,902（2023年10月，平日平均）
- 路線編號：804
- 啟用：2012年4月28日
- 性質：多數隔離平面，部分地下、共用路面、高架在地塹段
- 車輛：2－3節列車、近畿車輛P3010型列車
- 線路長度：21.9 英里 （35.2 公里）
- 軌道：2
- 軌距：ussg、（標準軌）
- 電氣化：750 V DC 高架電纜
- 最高速度：55
科學史 (1503年)

科學史上的1503年發生了眾多事件，本條目擷取其中部分羅列如下：

## 天文學

- 7月23日，冥王星運行至海王星軌道以外（因公轉軌道偏心率較大，冥王星有時處於比海王星離太陽更近的位置），之後冥王星在這段海王星軌道外的宇宙空間內運行了233年。但受科學技術限制，當時人們並不知道此事。

## 航海

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- 5月10日，克里斯多福·哥倫布發現了開曼群島，他曾因島上棲息了數量眾多的海龜而將海島命名為「龜島」（Las Tortugas）。

## 技術

- 4月21日，切里尼奧拉戰役（Battle of Cerignola）中西班牙帝國戰勝了法蘭西王國，這次戰役被後世認為是歷史上第一場以火藥槍取勝的戰役。
- 朱利亞諾·達·桑迦洛（Giuliano da Sangallo）利用堡壘（bastions）這種新技術建造了托斯卡納阿雷佐的城牆。

## 誕生

- 12月14日，諾斯特拉達姆士，法國物理學家及占星家（1566年卒）

## 逝世

- 彼得·舍費爾（Peter Schöffer），德國印刷者，現代字體排版學開創者（1425年生）
科學史 (1504年)

科學史上的1504年發生了眾多事件，本條目擷取其中部分羅列如下：

## 製圖學

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- （可能日期）葡萄牙製圖師佩德羅·賴內爾繪製了大西洋圖，這是已知最早的標有緯度、並帶有清晰百合花飾風玫瑰的航海圖。

## 航海

- 2月29日，克里斯多福·哥倫布利用他對當晚月食的了解說服牙買加土著部落為他提供補給。
- 11月7日，哥倫布結束了他的第四次也是最後一次航海，回到了西班牙。在這次探險中，他和他的小兒子斐迪南探尋了自貝里斯到巴拿馬一線的中美洲沿岸。

## 誕生

- 夏爾·艾蒂安，法國解剖學家（1564年卒）

## 逝世

- 6月19日，伯恩哈德·瓦爾特（Bernhard Walther），德國天文學家（1430年生）
卡爾·布希比

卡爾·布希比（Karl Bushby，1969年3月30日）是一位英國步行冒險家和作家。他是首位嘗試挑戰不間斷徒步環繞世界一周的冒險家，這個計劃被稱為「哥利亞遠征」（Goliath Expedition）。

## 早期生活

布希比出生於英格蘭的赫爾河畔金斯頓。他在16歲時加入了英國陸軍並在第三傘兵團服役了11年。

## 哥利亞長征

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哥利亞長征計劃中，布希比嘗試以「不間斷步伐」的方式徒步環繞世界一周，由智利南端、也是南美洲南端的蓬塔阿雷納斯步行到他在英格蘭赫爾河畔金斯頓的家鄉。計劃開始於1998年11月1日，本來預計用8年時間完成超過58,000公里的路程，但經過數次延誤之後，幾已肯定不可能在2018年之前完成。

8年後的2006年，他已經步行了超過27,000公里，並已橫越了南美洲、中美洲和北美洲。按照這個步速，布希比本來預計將於2012年完成餘下31,000公里的行程並抵達家門。

2006年3月，布希比和法國冒險家迪米特里·基弗（Dimitri Kieffer）徒步橫越白令海峽，他們需要用14天走一條長240公里的迂迴路線，來跨越阿拉斯加和西伯利亞之間一段93公里寬、已結冰的白令海峽他們抵達俄羅斯楚科奇自治區的烏厄連村（Уэлéн，Uelen）時被俄羅斯邊防軍拘留，指他們未在正確的口岸入境，有可能被禁足俄羅斯，無法繼續哥利亞長征計劃。同年5月，俄羅斯上訴法院批准布希比的入境申請，他的旅程不致難產。英國衛報指這是時任英國副首相、也是下議院東赫爾選區議員約翰·普雷斯科特與時任楚科奇自治區區長羅曼·阿巴莫域治（石油大亨、英格蘭超級聯賽球會車路士的老闆）磋商後的成果。

2007年3月16日，布希比成功從俄羅斯當局取得所需的批文，繼續行程。他本來打算跟基弗步行到雅庫次克，但在取得簽證和特別進入許可（由於他途經的都是軍事區，需要特別的許可證）受到俄羅斯當局刁難。2007年裡，他步行了1,000公里由烏厄連走到比利比諾附近的Dvoynoye，然後又得在11月簽證到期之前離開俄羅斯回到阿拉斯加。

由於他的簽證申請很晚才獲批准，而且5月時積雪融化後整個地區都變成沼澤和河流，不可能徒步通過，結果2008年他很晚才能出發，只走了3個星期，抵達比利比諾。雪上加霜的是，他的簽證限定每180天簽證期只可逗留90天，限期一到他又要離開俄羅斯。

2008年底至2010年期間，布希比因簽證和經濟原因滯留墨西哥。他的幾個贊助者都因為環球金融危機而停止贊助直至他於2010年成功找到新贊助者，以及俄羅斯政府批出新一個簽證後，他又於2011年春天繼續步行橫跨俄羅斯。

除了90天的簽證限制，布希比的行程也繼續受凍土環境所拖延，他只能在冬末至初春的一段時間內步行。2011年4月25日，步行了大約1,100公里後，他抵達中科雷姆斯克並完成2011年的行程。2012年行程再開時，他只需再走900公里就可以到達道路較好的地區，不再受融雪時間限制。可是在2012年4月12日，布希比在他的網站中宣佈俄羅斯當局再次拒絕發出2012年的簽證。

2013年3月，俄羅斯進一步禁止布希比入境5年。

在美國國家地理學會的協助下，布希比暫時改為徒步由美國西岸的洛杉磯走4,800公里到東岸的華盛頓，他的目的地是俄羅斯大使館。在這次行程末段，他的入境禁令解除，更收到俄羅斯政府的邀請信。布希比在2014年於俄羅斯駐美國大使館獲得入境簽證，為這次為期一年的旁枝任務畫上句號。

截至2015年5月15日，布希比身處俄羅斯雅庫次克。2017年越過蒙古—俄羅斯邊界，並於2017年8月抵達蒙古國烏蘭巴托。

布希比於2019年6月初進入烏茲別克，幾個月後抵達土庫曼和伊朗的邊境，由於簽證問題和新冠疫情，旅程被迫暫停。

2024年8月，布希比從哈薩克出發，開始橫渡裡海，計畫在亞塞拜然結束行程，以避免途經伊朗或俄羅斯，因為當時持英國護照入境這兩個國家都過於危險。布希比的同伴包括Angela Maxwell以及兩名亞塞拜然國家游泳運動員。布希比一行人白天游上6小時，晚上則在支援船上休息和睡覺。這次橫渡全程288公里歷時31天，游泳時間共132小時。之後，布希比從亞塞拜然前往土耳其，橫渡博斯普魯斯海峽進入歐洲。

截止2025年，他也抵達歐洲，並預計2026完成哥利亞長征計劃。

## 外部連結

- Goliath Expedition home page
- 英男子穿越白令海峽成功 夢想徒步走遍全球

## 基本資料

- 日語原文：卡爾·布希比、Karl Bushby
- 出生地：英國英格蘭東約克郡赫爾河畔京士頓
- 國籍：英國
- 職業：跳傘兵（退役）、作家
鐵氧體

鐵氧體（Ferrite）是一種陶瓷材料，以氧化鐵為其主要成份。大部份的鐵氧體是磁性材料，用來製作永久磁鐵、變壓器的鐵芯及其他相關的應用。

## 性質

鐵氧體一般是不導電的亞鐵磁性陶瓷材料，是從赤鐵礦（Fe2O3）或磁鐵礦（Fe3O4）中提煉而得。鐵氧體類似其他金屬氧化物，硬度高、具脆性。鐵氧體依照其磁矯頑力的低或高，區分為「軟磁體」或「硬磁體」。

### 化學式

許多鐵氧體屬於尖晶石，其化學式是AB2O4，A和B是不同的金屬陽離子，一般包括鐵離子。尖晶石的鐵氧體一般會是立方晶系（fcc）的氧化物。不過也有可能出現化學式為M2+1-δFe3+δM2+δFe3+2-δO4的混合結構，其中δ為反位程度（degree of inversion）。

有一種稱為ZnFe的磁性材料，其化學式為ZnFe2O4，其中Fe3+位在八面體間隙的位置，而Zn2+在四面體間隙的位置，這是一種正常尖晶石鐵氧體結構的例子。

有些鐵氧體為六方晶系，例如鋇鐵氧體BaO:6Fe2O3或BaFe12O19。

### 軟鐵氧體

用在變壓器或電磁鐵鐵芯的鐵氧體中包括有鎳、鋅或錳的化合物，其矯頑力低，一般會稱為軟鐵氧體。其矯頑力低意味著可以在不消耗許多能量（磁滯現象）的情形下，將材料的磁化強度由正變負，其材料本身的高電阻率也降低另一個能量損耗來源：渦電流的產生。由於在高頻的損失較低，常用在射頻變壓器的鐵芯及開關電源中用到的電抗器。

常見的軟鐵氧體有：

- 錳鋅鐵氧體（MnZn，化學式為MnaZn(1-a)Fe2O4），其磁導率及飽和感應（saturation induction）都較鎳鋅鐵氧體要高。
- 鎳鋅鐵氧體（NiZn，化學式為NiaZn(1-a)Fe2O4），其電阻率高於錳鋅鐵氧體，較適合用在超過1 MHz頻段的應用。

### 硬鐵氧體

用在永久磁鐵的鐵氧體為硬鐵氧體，有較高的矯頑力和磁化後的剩磁。氧化鐵及碳酸鋇或碳酸鍶用於製造硬鐵氧體。因為其高矯頑力，硬鐵氧體不易被退磁，這也是永久磁鐵的一個重要特性。硬鐵氧體可以產生磁通，也有較高的磁導率。硬鐵氧體也稱作陶瓷磁鐵，其價格便宜，常用在家用製品中（例如冰箱磁鐵）。硬鐵氧體可以產生的最大磁場B約0.35T，而最大磁場強度H約30至160千安培匝每米（400至2000奧斯特），密度約5g/cm3。

常見的硬鐵氧體有：

- 鍶鐵氧體，SrFe12O19 (SrO·6Fe2O3)，用於微波裝置、記錄介質、磁光介質、電訊和電子工業。
- 鋇鐵氧體，BaFe12O19 (BaO·6Fe2O3)，是常用於永久磁鐵的材料，鋇鐵氧體是較強韌的陶瓷，在濕氣下穩定，可以抗腐蝕，常用在重低音揚聲器磁鐵，也用作磁儲存介質，如磁條。
- 鈷鐵氧體，CoFe2O4 (CoO·Fe2O3)，也用做磁儲存的介質。

## 製造

鐵氧體的製造方式是將細小粉末的氧化鐵和碳酸鹽原料壓入模具中，然後加熱。加熱過程中會鍛燒碳酸鹽：

MCO3 → MO + CO2

因此鐵氧體中的氧化鋇及氧化鍶一般會由其碳酸鹽，碳酸鋇及碳酸鍶提供。

氧化物的混合物再進行類似陶瓷製作過程要進行的高溫燒結。

燒結後的產物會再研磨到小於2µm的顆粒大小，此大小的顆粒很小，每個顆粒只包括單磁疇，粉末再壓製成形、乾燥、再次燒結，成形過程可以放在有外加磁場的環境中，可以得到較好的各向異性，可以作為磁鐵使用。

若成品較小，形成較簡單，也可以直接用乾式壓模的方式製造。不過在製造過程中粒子有可能會結塊形成較大的磁疇．其磁特性會不如用濕式壓模製造的製品。也可以在鍛燒後不經研磨，只作一次的燒結，不過其磁特性也會較差。

電磁鐵也要經過預燒結、研磨及壓模，不過燒結時會置放在特殊的氣體中，例如氧氣很少的大氣中。原料和燒結後成品的化學成份和物體結構會有很大的差異。

鐵氧體在製造時會希望會是疊層的結構，為了使各層的鐵氧體在燒結時不要粘在一起，許多製造商在生產時會用一般陶瓷粉末的分隔層，分隔層可以由許多的材料組成，包括鋁、鋅及錳的化合物。分隔層的原料也可以是細小的顆粒或是大顆粒。適當調整磁性材料及分隔層材料顆粒的大小，可以在增加鐵氧體產量的同時，減少表面的損壞及污染。

## 應用

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鐵氧體常用在製作電感器、變壓器及電磁鐵中的鐵芯，鐵氧體的高電阻可以減少其渦電流損失。鐵氧體的鐵芯也常放在電腦的電源線及信號線上，稱為磁珠，可以避免高頻的電磁雜訊（電磁干擾）進入設備或從設備中傳出。

早期的電腦記憶體利用硬鐵氧體鐵芯的剩磁記錄資料，一般會組合成磁芯記憶體的陣列。鐵氧體的粉末也用在磁帶的塗層中，最常見的是氧化鐵。

鐵氧體顆粒也做為隱形飛機使用的雷達波吸收塗層，在電磁相容量測用的實驗室中，也會用鐵氧體顆粒來吸收電磁波，避免反射。

許多收音機中的磁鐵及喇叭中的磁鐵都是鐵氧體磁鐵，鐵氧體磁鐵已經取代鋁鎳鈷磁鐵在此領域的應用。

在電吉他的拾音器中，磁性拾音器也會用鐵氧體為其磁性材料。

磁性奈米顆粒會有超順磁性的磁性質。
多布羅加內部革命組織

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多布羅加內部革命組織是1940年活躍在羅馬尼亞多布羅加的保加利亞民族主義革命組織。它被羅馬尼亞政府看成「一個恐怖組織」，但保加利亞卻認為它是一個解放運動。
奧隆加隕石坑

奧隆加隕石坑（Aorounga）是一個位於非洲查德的受侵蝕隕石坑。該隕石坑目前暴露在地表的殘餘部分直徑12.6公里，年齡不早於3.45億年（石炭紀以後）。

太空梭的 SIR-C 雷達對該地探測後發現奧隆加隕石坑附近另有兩個環形構造，可能和撞擊坑有關。如果前述假設是正確的，奧隆加隕石坑就可能是鏈坑的一部分。在假設是正確的前提下，目前暴露在地表的奧隆加隕石坑有時也被稱為奧隆加南隕石坑。

## 參考資料

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19°N 6°E

- description and exclusive pictures on the field
華埠站 (洛杉磯)

華埠站（Chinatown station）為洛杉磯軌道交通A線的一個高架島式車站，因在洛杉磯華埠附近而得名。車站位於北春街和學院街的交匯處。

車站的設計相對於其它車站有著中國風味。

## 車站藝術

車站的各種藝術品突出了中國的哲學文化。在車站的廣場層面上有一個34英尺長的八卦。在車站的夾層有一個直徑16英尺的易經錶盤，展示了古代書中詳述的六十四卦。

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## 公交換乘

- Metro Local: 45、76、81、83、84、90、91、94、96
- Metro Rapid: 794
- LADOT Commuter Express: 409、413、419
- LADOT DASH: B、DD（僅工作日）、Lincoln Heights/Chinatown
鄭如蘭

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鄭如蘭（1835年10月－1911年7月），字香谷，號芝田，臺灣新竹水田莊人。

## 生平

### 家族

他的父親是淡水廳附生鄭用錦，母親是張棗娘；他是家裡的第二個兒子。他的伯父是鄭用錫，他的祖父是鄭崇和，其家族為新竹北門鄭氏家族。

有長子鄭拱辰（1860-1923），次子鄭神寶（螟蛉子）。歷史學家鄭欽仁（1936-）為其曾孫。

### 早年生活

他的父親在他幼年時即過世；此後，他由母親獨力撫養長大。他在成長過程中努力求學，並孝順服侍母親。

同治五年（1866年），他經當局考核批准後開始為母親興建節孝牌坊。

他曾受提學道丁曰健拔擢而得以入泮，並在入泮後獲選優等並成為補增廣生；但是，他在參加數次秋季鄉試後一直未能如願考取。

### 政治生涯

光緒十五年（1889年）七月，他因為辦理團練事務有功，由增生授候選主事，賞戴花翎，後來又加道銜，旌表孝友。

日本政府入主臺灣後，當局因其財力與聲望而加以重視。

明治四十四年（1911年），鄭如蘭逝世，享年七十七歲。

### 家庭生活

他的元配是恩貢生陳緝熙的長女；她在十八歲時嫁予鄭如蘭。

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### 文學生活

鄭如蘭愛好吟詠詩詞；他為北郭園詩社「吟社」創立者，並一生致力於其活動。

## 著作

- 《偏遠堂吟草》
征清將棋

征清將棋，是日本東京市晚香樓在1894年底推出的兩人棋類，以紀念日本海軍、日本陸軍在當年甲午戰爭前中期戰役獲勝，棋具隨規則書《征清將棋：百戦百勝》共同販售，在首次發行一個月內就再版，並增訂棋譜範例。遊戲中，兩位玩家並非各代表一國勢力，而是橫跨兩國，各操控一部分的日軍與清軍，既需摧毀對手的清軍，也要抵抗對手的日軍。書中表明棋子走法是象徵日軍與清軍戰鬥表現的反差，鼓吹遊戲中的尚武精神。

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## 棋具

- 甲方兵種有日海、清陸各九枚；乙方兵種有日陸、清海各九枚。
- 日海、清海為海軍軍種；日陸、清陸為陸軍軍種。
- 日海、日陸為日軍勢力；清海、清陸為清軍勢力。
- 棋盤為橫九縱十一行的方格棋盤，上下兩邊中心格再各外接由九個方格組成、如梯型金字塔狀的頂端。這些外接的梯型金字塔狀區域稱為廓，各代表渤海灣、北京城。共一百一十七個棋格。
- 座標六四位、五四位代表雷區。

## 棋規

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- 棋子依圖上初始佈置排列，甲方陸清位於北京城一側、日海位於己方右側；乙方海清位於勃海灣一側、日陸位於己方右側。
- 每回合玩家移動一枚己棋或需引爆雷區。
- 棋子能朝規定的方向行任意格，不得越子。若移至敵棋處，則將該敵棋移除不再使用。
- 任何兵種能橫向移動至空位。
- 日軍能朝正前向至空位或同軍種敵棋處，若進入廓區域就立即升級，之後能在任何處朝八方移動與吃子。
- 清軍能朝正後向至空位或同軍種敵棋處，能在廓區域範圍內朝正方移動與吃子。
- 若有敵棋在己側雷區，可將該敵棋移除代表引爆，該行動每方在一盤僅能用一次。
- 當有一方消滅同軍種的清軍，該方改以虛手，等對手也消滅同軍種的清軍才遊戲結束，以高分者勝。前者分數為N+10*M；後者為10*M。N為虛手次數；M為各自俘虜的對方日軍枚數。

### 走法圖式

一般走法｜走法｜特殊走法｜走法

未升級的日海、日陸

│ │ ─｜─｜日｜─｜─｜朝橫向、正前向直行，不得越子，僅正前向時能吃子。｜升級後的日海、日陸｜＼｜│｜／ ＼｜│｜／ ─｜─｜日｜─｜─ ／｜│｜＼ ／｜│｜＼｜朝八方直行，不得越子，各方向皆能吃子。

在廓外的清海、清陸｜─｜─｜清｜─｜─ │ │｜朝橫向、正後向直行，不得越子，僅正後向時能吃子。｜在廓內的清海、清陸｜|│ |│ ─｜─｜清｜─｜─ |│ |│｜在廓內能朝正方直行，不得越子，各方向皆能吃子。

## 相關圖片

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- 《征清將棋：百戦百勝》再版封面

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- 《征清將棋：百戦百勝》再版版權頁

## 外部連結

- 《征清將棋：百戦百勝》全文
深圳市耀華實驗學校

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深圳市耀華實驗學校，創辦於2004年5月，位於廣東省深圳市中心地區的景田南路，占地3萬餘平方米，建築面積2.5萬平方米。同時兼具小學部、初中部和高中部。學校現有33個教學班，在校學生1200人。

學校改擴建工程，2022年2月，學校就改擴建工程舉行了邀請招標方案評審會，確立了設計方案。

- 規劃公示： 2022年5月，深圳市規劃和自然資源局福田管理局發布公示，內容涉及變更該項目的建設用地規劃許可。
- 平面圖公示：同年9月，官方公示了項目的總平面圖修改方案，明確將在校內新建一棟綜合樓。
- 截止到2026年1月10日，該項目已停工近一年，其工地內的塔吊設施已被拆除，該項目陷入停工中，且學校於2025年停止中考招生，並且有計劃搬遷，新的校區為深圳市光明區荔林學校。

## 校友

- 曹原 - 加州大學伯克利分校電子工程與電腦科學系助理教授
台中市公車29路

## 圖片集

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- 29路大宇低底盤公車

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- 29路攝於中清路一段
馬拉坎南宮

馬拉坎南宮，或稱馬拉卡南宮，當地又稱馬拉干鄢宮（Malacañan Palace，舊稱Malacañang Palace）是菲律賓的總統府與總統官方居所（不一定為實際官邸）。位於馬尼拉市聖米格爾區。在菲國的政治和日常語彙中，馬拉坎南宮是菲律賓總統、行政部門、或菲律賓政府的同義詞。

## 名稱

「馬拉坎南」這個名字的由來有幾種說法：

- 漁夫之地
- 神明所在地
- 大個子的人的家
- 河岸右邊

儘管名稱由來有幾個講法，但普遍認為名稱出自他加祿語。至於拼寫是Malacañan或Malacañang，則因時代而異。

在西班牙統治菲律賓的時期，西語書籍把地方名稱記載為Malacañang。但美國統治菲律賓時則把地方改名為Malacañan（把最尾的G移除）。在菲律賓獨立後，總統拉蒙·麥格塞塞則恢復西班牙時代的串法。

最後，總統科拉桑·阿基諾於1986年把總統府名稱定為Malacañan，但以Malacañang一詞來代表總統辦公室。此做法與美國用「白宮」一詞來代表總統辦公室一樣。

實際上，如果一份文件是由總統簽署的話，文件抬頭會印上Malacañan Palace。但如果文件是由總統的下屬簽署的話，文件抬頭則會印上Malacañang。

## 簡介

這建築於1750年依西班牙殖民風格建成，原本是西班牙貴族Don Luis Rocha的避暑別墅，而後賣給José Miguel Formente上校。

1825年被政府徵收，從此成為西班牙的每位菲律賓都督的臨時夏季居所。

1863年馬尼拉地震摧毀都督在王城區的官邸後，即為自Rafael de Echague y Berminghan後菲律賓政府首長的宅邸。

美西戰爭後，西班牙政府將菲律賓以2,000萬美元的代價，售予美國。馬拉坎南宮在美屬時期亦成為文人總督的官邸，這期間擴建的行政大樓Kalayaan Hall已轉型為博物館。

總計有18位西班牙的總督（軍事總督）、14位美國的菲律賓總督（文官總督）、和除了菲律賓革命期間獲選為首位菲律賓總統的艾米里俄·阿圭那多（Emilio Aguinaldo）住在自宅外的每位總統都曾居於馬拉坎南宮；但自1986年柯拉蓉成為總統以來，只有艾若育總統真正住在宮內，其他總統都住在附近。

從1986年人民力量革命後，馬拉坎南宮曾多次被反叛軍佔領。1989年的未遂政變期間還曾遭T-28 Trojan軍機轟炸。其他還包括2001年第二次人民力量革命。

## 圖集

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- 1898年的馬拉卡南宮

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- 1940年的馬拉卡南宮

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- 曼努埃爾·奎松總統走在主樓梯上

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- 馬可仕總統在宮內主持東南亞條約組織會議

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- 宴會廳

## 基本資料

- 原文名：Palasyo ng Malakanyang（他加祿語）、Malacañang Palace（英語）
- 別名：Malacañan Palace、Malacañang
- 建築風格：新古典主義建築
- 所有者：菲律賓政府
- 現居租戶：小費迪南德·馬可仕（菲律賓總統）
- 地址：1000 José P. Laurel Street, San Miguel
- 行政區：馬尼拉市
- 坐標：菲律賓
- 座標：14.5939 120.9945
- 起造：1750年
小梅線

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小梅線，是位在台灣嘉義縣大林和小梅（梅山鄉）間，由台灣糖業股份有限公司大林糖廠經營之輕便鐵路。今已廢止。

## 簡介

小梅線是日治時代新高製糖株式會社興建的營業線之一，通行於大林、大林糖廠、小梅之間的糖鐵，後合併於大日本製糖株式會社，戰後由台灣糖業公司接收，客運業務在1961年廢止。

## 歷史

- 1913年（大正2年）12月29日：新高製糖大林＝小梅間運輸營業開始
- 1915年（大正4年）8月12日：廢止中林，設置潭墘、大湖、工場
- 1920年（大正9年）8月12日：工場更名會社前
- 1935年（昭和10年）4月25日：新高製糖併入大日本製糖
- 會社前更名大林工場前
- 戰後：台灣糖業接收日人資產
- 1952年9月1日：北勢更名溝北、大湖更名湖北里、大林工場前更名大糖
- 1961年：全線旅客廢止

## 路線資料

- 經營管轄：台灣糖業股份有限公司
- 路線距離：大林＝小梅間15.5km
- 軌距：762mm
- 曾設立車站數：10
- 雙線區間：全線單線
- 電化區間：無

## 車站一覽

車站名稱｜日文名稱｜續接／交會路線及備註｜所在地

大林｜大林｜→台鐵縱貫線、糖鐵新港線由此接續糖鐵新港線，得直通運轉至北港｜嘉義縣｜大林鎮

大糖｜大林工場前｜位於今日的大林糖廠

機務旗站｜號誌站，在此與糖鐵新港線分離

湖北里｜大湖

湖北里旗站｜號誌站

潭墘｜潭墘

溝北｜北勢｜現址改造成公園（北勢蔗埕公園），同時為大林自行車道的終點

大埔｜大埔

小梅｜小梅｜梅山鄉
長治站

長治站位於中華人民共和國山西省長治市潞州區站前路與解放西街交叉口，建於20世紀60年代，有太焦鐵路經過該站，現為二等站。目前辦理旅客運輸業務及貨運業務。

## 歷史

- 20世紀60年代，長治站建成投入使用。
- 長治站於1997年12月進行了擴建。
- 2016年4月，長治站進行了外立面改造。
- 2017年9月至11月底，長治站進行了火車站前廣場改造，將原先車輛可隨意進出的廣場開闢出一塊空地，在廣場南北兩側設置停車場，方便車輛接送旅客。
- 2024年1月，長治站更換了原先的金色書法站名，更換後使用紅色隸書字體。

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## 車站結構

主站房建築面積4213㎡，候車廳為上下兩層，兩側分別為售票廳和行包託運辦理廳。目前長治站候車室二樓封閉，旅客僅能通過一樓檢票口上下車。同時為了配合旅客上下車業務，長治站全部的旅客列車均停靠一站台。

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- 候車室

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- 售票處

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- 1站台

## 旅客列車目的地

在鄭太高鐵長治東站啟用前，長治站是長治市主城區唯一的客運火車站，曾開行有前往北京、蘇州、武漢等地列車。長治東站開通後，途徑長治站的旅客列車數量大幅減少至僅剩兩班，其中，運行於長治北站與北京西站間的晉東南地區首班進京列車K1163/1166、K1165/1164次列車於2023年7月1日正式停運。

截至2026年1月，長治站目前旅客列車僅剩兩列。

目的地｜車次｜列車所屬路局

太原｜K904｜太原局集團

南昌｜K903

## 公共運輸

長治站站前設有公交樞紐站，有數趟公交線路自該站始發。

## 基本資料

- 英文名稱：Changzhi Railway Station
- 車站代碼：28361
- 電報碼：CZF
- 拼音碼：CZH
- 圖片介紹：長治站站房（2024年6月）
- 車站功能：客貨運站
- 車站位置：中華人民共和國山西省長治市潞州區站前路與解放西街交叉口西
- 歸屬：中國鐵路鄭州局集團長治北車站
- 線路：太焦鐵路
- 車站等級：二等站
- 使用狀態：使用中
- 股道數目：9
- 到發線：7
- 正線：2
- 月台數目：2
- 側式站台：1
- 島式站台：1
中央車站 (芝加哥)

芝加哥中央車站（Chicago Central）是芝加哥市區歷史上曾經存在的一座大型城際列車的總站。車站主體構造位於格蘭特公園南端，緊鄰羅斯福路和密西根大道，由伊利諾伊中央鐵路所有，亦有其他數個鐵路公司使用該車站收發客運列車。車站於1893年啟用並正式取代原伊利諾伊中央車站（現朗道夫街車站位置）成為伊利諾伊中央鐵路的總站。1972年，車站關閉，剩餘客運線路改由聯合車站收發。不久後車站主體，月台區和路軌均被拆除。

中央車站附近亦有伊利諾伊中央鐵路通勤列車專用的月台（1926年電氣化改造完工），用於通勤列車（現在Metra電鐵線）和南岸線 (NICTD)的停靠。但兩線的總站位於中央車站以北的朗道夫街車站。

## 歷史

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1856年伊利諾伊中央鐵路建成的第一代總站位於芝加哥河畔，朗道夫街南側，定名為「伊利諾伊中央車站」，即為現在芝加哥通勤鐵路的千禧車站。1893年，為了迎接芝加哥哥倫布紀念博覽會而來的急速增長的客流，原車站過於狹小簡陋，不足以容納日益增長的客流。因此伊利諾伊中央鐵路決定將長途線路和通勤線路分開，單獨建設一座大型總站專門供城際列車停靠。新車站位於原車站西南，羅斯福路，東臨原路軌，並新設專用月台和股道。4月17日，新站正式落成並投入使用並命名為中央車站，並被指定為伊利諾伊中央鐵路第二代總站。舊站更名為「朗道夫街車站」後繼續使用，專門收發通勤列車。

站房大樓由建築師Bradford L. Gilbert設計，為高9層的羅馬式大樓，並且附帶一高13層的鐘樓，以容納伊利諾伊中央鐵路的龐大的辦公室。月台區裝備有當時世界上最大的停車棚，長610英尺，寬140英尺，尺度和芝加哥市內另一座總站大中央車站幾乎相同。

中央車站建成後，有較多的鐵路公司使用本站，一度為芝加哥市內僅次於聯合車站的總站，在日均收發列車數量上甚至一度勝之。伊利諾伊中央鐵路將全部的的城際列車在中央車站始發終到。此外，芝加哥，曼迪遜和北方鐵路（1902年併入伊利諾伊中央鐵路）亦使用該站收發列車，其列車通過聖查爾斯飛行鐵路在車站的南面和伊利諾伊中央鐵路的路軌接駁以進入車站。

中央車站另一大鐵路商為密西根中央鐵路（隸屬於紐約中央鐵路），該鐵路早在1852年就和伊利諾伊中央鐵路共用總站，其線路在肯辛頓匯入伊利諾伊中央鐵路主線。克利夫蘭，辛辛那提，芝加哥和聖路易斯鐵路（通常簡稱為「大四城鐵路」）亦為紐約中央鐵路屬下，其線路在坎卡基匯入伊利諾伊中央鐵路主線並使用中央車站收發列車。芝加哥和西密西根鐵路及其後繼者佩雷·馬凱特鐵路從1900年起使用中央車站，其線路在密西根州新水牛城借道密西根中央鐵路的線路進入芝加哥。

巴爾的摩和俄亥俄鐵路在第一代總站時代就和伊利諾伊中央鐵路共用車站。新站建成後，巴爾的摩和俄亥俄鐵路並未使用中央車站，而是將其業務轉移至離市區較近的大中央車站並使用直至其關閉。1899年，「威斯康星中央鐵路」（1909年後併入蘇線鐵路）從大中央車站改至中央車站收發客運線路，原因是和當時大中央車站管理方巴爾的摩和俄亥俄鐵路不和。其列車經由芝加哥，哈蒙德和西方鐵路（後併入印第安納港環線鐵路）從富蘭克林公園至和佈羅德維尤，轉至芝加哥，曼迪遜和北方鐵路（伊利諾伊中央鐵路的下屬）進入車站。1903年12月15日，佩雷·馬凱特鐵路的芝加哥至印第安納州波特的線路竣工，列車改由大中央車站收發。

1912年，蘇線鐵路重回大中央車站，1925年3月1日起，切薩皮克和俄亥俄鐵路從迪爾波恩車站轉而使用中央車站，其借用紐約，芝加哥和聖路易斯鐵路的線路，由印第安納州哈蒙德至大十字，在此換伊利諾伊中央鐵路的路軌向北進站。1965年，蘇線鐵路從大中央車站返回中央車站，並繼續一年的鐵路客運後全面退出。

1957年1月18日，紐約中央鐵路命令其屬下密西根中央鐵路將其全部客運業務遷往紐約中央鐵路擁有的拉塞爾街車站，此前，密西根中央鐵路已使用中央車站逾百年。此舉招致了伊利諾伊中央鐵路的違約起訴，最終以五百萬美元的代價庭外和解。

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1971年5月1日美國國鐵成立前，中央車站用於伊利諾伊中央鐵路的南向「蕭尼號」，「邁阿密城號」，「紐奧良城號」和「巴拿馬特快」；西向「鷹眼號」，和「大四城鐵路」的「詹姆斯·惠特科姆·萊利號」和「南風號」的收發。美鐵成立後僅有「蕭尼號」，「紐奧良城號」，「詹姆斯·惠特科姆·萊利號」和「南風號」被保留在中央車站收發，剩餘列車全部裁汰。中央車站亦為美鐵時代除聯合車站外芝加哥市內僅有收發美鐵列車的客運總站。

由於伊利諾伊中央鐵路至印第安納州的路軌年久失修，1972年1月23日起，美鐵將「佛羅里達人號」（原「南風號」改由聯合車站）始發。3月5日，中央車站僅剩的列車：「喬治·華盛頓號/詹姆斯·惠特科姆·萊利號」，「巴拿馬特快」（由「紐奧良城號」改名而來，非原「巴拿馬特快」）和「蕭尼號」悉數遷往聯合車站，中央車站的歷史使命就此結束。「巴拿馬特快」和「蕭尼號」仍然沿伊利諾伊中央鐵路的路軌向北行進至車站南側，但轉而向西經聖查爾斯飛行鐵路的線路經過一座開閉橋跨過芝加哥河至聯合車站，列車進站前需要在站外掉頭。目前「伊利諾伊人號」（「蕭尼號」的後繼者）和「紐奧良城號」仍然使用該線路，未來有計劃從大十字修建一條新線已取代聖查爾斯飛行鐵路的聯絡線。

1973年底，原位於車站主樓內的伊利諾伊中央鐵路總部遷往伊利諾伊中心，次年，車站主樓，主月台和停車棚開始拆除。位於車站東側側式月台仍被保留用於Metra電鐵線和南岸線的通勤列車使用。2009年該地段興建一系列大型建築後，月台被改善，現命名為博物館區/11街站，原主樓，停車棚和月台區的地皮亦按照中央車站地塊開發計劃得到開發。

## 主要列車

中央車站曾是以下鐵路在芝加哥的總站：

- 切薩皮克和俄亥俄鐵路（1925年3月1日至1940年代）
- 克利夫蘭，辛辛那提，芝加哥和聖路易斯鐵路（大四城鐵路）：「詹姆斯·惠特科姆·萊利號」至辛辛那提，「卡羅來納特別列車」至阿什維爾，夏洛特和查爾斯頓，「皇家棕櫚號」和「龐塞·德萊昂號」至佛羅里達和喬治亞州。
- 伊利諾伊中央鐵路：「紐奧良城號」和「巴拿馬特快」至路易斯安那州紐奧良，「鑽石特別列車」至聖路易斯，「邁阿密城號」至邁阿密。
- 密西根中央鐵路（直至1957年1月17日）：「北岸特快」至紐約市，「汽車城特別列車」至底特律。
- 蘇線鐵路（1899至1912，1965以後）：「湖人號」。
- 佩雷·馬凱特鐵路（直至1903年1月15日）
- 美國國鐵（直至1972年5月）：「佛羅里達人號」，「喬治·華盛頓號/詹姆斯·惠特科姆·萊利號」，「巴拿馬特快」，「蕭尼號」。

以下為經停中央車站通勤列車月台的通勤列車，其總站位於以北1.5英里的朗道夫街車站（現千禧車站）：

- 伊利諾伊中央鐵路：前往南芝加哥，藍島和里奇頓公園。
- 芝加哥南岸和南本德鐵路（始於1926年8月29日）：城際電鐵前往印第安納州南本德。

原伊利諾伊中央鐵路通勤線現由Metra營運，命名為Metra電鐵線。城際電鐵現由北印第安納通勤運輸局營運，命名為南岸線。
科學史 (1505年)

科學史上的1505年發生了眾多事件，本條目擷取其中部分羅列如下：

## 生物學

- （大致日期）1505年，李奧納多·達·文西發表了《鳥類飛行研究手冊》。

## 航海

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- 葡萄牙人到達了葛摩群島。
- 西班牙探險家胡安·德·貝穆德茲發現了百慕達群島。
- 1505年或1506年，葡萄牙探險家貢薩羅·阿爾瓦雷斯（Gonçalo Álvares）首次發現了後來被稱為「戈夫島」的島嶼。

## 數學

- 希皮奧內·德爾·費羅發現了一元三次方程的解法。

## 礦物學

- 烏爾里希·呂蘭·馮·卡爾夫（Ulrich Rülein von Calw）在奧格斯堡出版了《一部有關如何找礦的有條理、有幫助的小手冊》（Eyn wohlgeordnet und nützlich Büchlein, wie man bergwerk suchen und finden Soll），這是德國首部有關科學發展採礦業的著作。

## 技術

- 簧輪槍在歷史上首次出現。

## 誕生

- 吉奧萬·巴蒂斯塔·貝拉索，義大利密碼學家（卒年不詳）

## 逝世

- 佩德羅·阿隆索·尼諾，西班牙航海家（1468年生）
蘇珊·德·波旁

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蘇珊·德·波旁，波旁女公爵（Suzanne, Duchess of Bourbon，1491年5月10日－1521年4月28日），波旁家族的代表人物之一，亦是奧弗涅女公爵，與丈夫夏爾三世一同管理波旁公國及奧弗涅公國。

蘇珊·德·波旁是波旁公爵皮埃爾二世·德·波旁與法國國王路易十一的女兒法蘭西的安妮唯一女兒。父親皮埃爾二世死後，蘇珊繼承為波旁女公爵。

皮埃爾夫婦雖然有一子克萊蒙伯爵夏爾，但是他早於1498年逝世而無嗣。他們只剩下女兒蘇珊，為了在皮埃爾死後，波旁公國不會落於他人手中，皮埃爾向新任的法國國王路易十二要求由蘇珊承繼波旁公國，得到了准許。他們原先打算將蘇珊嫁給阿朗松公爵查理，但是皮埃爾於兩人婚前逝世。為了確定蘇珊的繼承權，安妮便將女兒嫁給下一位波旁公國的男性繼承人蒙特西埃伯爵夏爾，即是夏爾三世·德·波旁。

1505年5月10日，蘇珊嫁給蒙特西埃伯爵夏爾，兩人一同統治波旁公國及奧弗涅公國。

蘇珊與夏爾所生的孩子（包括克萊蒙伯爵弗朗索瓦及一對孖仔）皆於不足一歲前去世。當蘇珊於1521年在沙泰勒羅宮逝世時，她的遺產全歸夏爾三世。但是法國國王弗朗索瓦一世寡居的母后薩伏依的露易斯認為她與蘇珊的血緣關係比夏爾三世接近，波旁家族的產業理應由她承繼。（薩伏依的露易斯是波旁公爵夏爾一世·德·波旁的外孫女，而蘇珊是夏爾一世的孫女，夏爾三世卻只是夏爾一世的父親讓一世·德·波旁的曾孫。）露易斯更提議與夏爾三世結婚以解決繼承權的爭議，但是被夏爾三世斷言拒絕。弗朗索瓦一世為其母親向巴黎高等法院提出訴訟，要求從夏爾三世手中收回波旁家族的遺產。夏爾三世在法院未作判決前因感到無望，憤而出賣國家，他開始和英王亨利八世和神聖羅馬皇帝查理五世談判，企圖瓜分法國，但是無疾而終。1523年，弗朗索瓦一世知悉此事，下令廢除夏爾三世法國王室統帥之職，但是夏爾三世仍能逃亡至義大利，投奔敵人神聖羅馬皇帝查理五世服役。
阿爾捷

阿爾捷（Altier；Altièr）是法國洛澤爾省的一個市鎮，屬於芒德區。

## 地理

阿爾捷面積54.45，位於法國奧克西塔尼大區洛澤爾省，該省份為法國南部內陸省份，北起上羅亞爾省和康塔爾省，西接阿韋龍省，南至加爾省，東臨阿爾代什省。

阿爾捷的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

阿爾捷的郵政編碼為48800，INSEE市鎮編碼為48004。

## 人口

阿爾捷於2023年1月1日時的人口數量為213人。

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## 基本資料

- 原文名：Altier
- 區：芒德區
普蘭 (約訥省)

普蘭（Pourrain）是法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區約訥省的一個市鎮，位於該省中西部，屬於歐塞爾區。

## 地理

普蘭 (約訥省)面積23.84，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區約訥省，該省份為法國中北部內陸省份，西接盧瓦雷省，西北接塞納-馬恩省，南至涅夫勒省，東臨科多爾省，東北與奧布省接壤。

普蘭 (約訥省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

普蘭 (約訥省)的郵政編碼為89240，INSEE市鎮編碼為89311。

## 人口

普蘭 (約訥省)於2023年1月1日時的人口數量為1270人。

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## 基本資料

- 日語原文：普蘭
- 原文名：Pourrain
- 區：歐塞爾區
太拖拉815-7

太拖拉815-7 （捷克語：Tatra 815-7）是捷克生產的軍事越野卡車，也被稱作Tatra-817或是Tatra Force，有4×4，6×6，8×8，10×10的車軸和風冷發動機。本車全系列須用C-130以上載運能力的運輸機空運。

## 歷史

太拖拉815-7是從2002年製造，在捷克陸軍服役替換老舊的V3S軍事卡車。太拖拉815-7樣機已在2004，2005，在AISA展會亮相。

## 使用者

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- 8x8 裝甲架橋車

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- 8x8 army truck with armored cab

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- 8x8 海王星反艦飛彈發射車 (烏克蘭)

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- 8x8 Bureviy rocket system

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- 6×6 移動吊車

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- 8x8 防護消防車 (捷克)

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- 8×8 fire truck with ladder extension (Russia)

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- 4x4 fire truck (Australia)

## 使用國

- 捷克

## T815-7底盤衍生之軍用車輛

### 裝甲運兵車和防地雷反伏擊車

- Ara 由Proforce製造.
- Autosan, also known as Taktyczny Pojazd Wielozadaniowy 4x4, 由Huta Stalowa Wola製造.
- Fahd 300 由 Arab Organization for Industrialization製造.
- Vega, 也被稱為ATLAV 1, 由SVOS, spol. s r.o.製造
- Husar, 為波蘭陸軍建造的Vega裝甲車變體
- Legion 由Isotrex Manufacturing FZE製造.
- al-Mared 由Jordan Manufacturing and Services Solutions製造.
- Nexter Titus, 由 Nexter Systems和Tatra製造
- Patriot 由Excalibur Army製造
- al-Wahsh 由Jordan Light Vehicle Manufacturing LLC製造
- Wildcat 由Israel Military Industries製造

### 自行火炮

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- ATMOS 2000 由埃爾比特系統製造.
- 2S22 Bohdana 由哈爾科夫拖拉機廠製造
- CAESAR 由Nexter Systems製造.
- Dita 由Excalibur Army製造.
- EVA 由Závody ťažkého strojárstva Dubnica nad Váhom製造.
- Morana 由 Excalibur Army製造.
- T5-52 Condor 由Denel Land Systems製造.
- Zuzana 2 由Závody ťažkého strojárstva Dubnica nad Váhom製造

### 火箭系統

- Astros II made by Avibras.
- BM-21 MT made by Excalibur Army.
- Bureviy made by Ukroboronprom.
- 海王星飛彈 made by Luch Design Bureau.
- PULS Precise & Universal Launching Systems made by Elbit Systems.
- RM 70 Vampire made by Excalibur Army.
- SPYDER made by Rafael Advanced Defense Systems.

## 基本資料

- 原產地：捷克
- 類型：4x4越野卡車
- 有效負載：yes
- 服役期間：2002-
- 使用方：捷克陸軍
- 製造商：太拖拉
- 操作人數：2
- 引擎：Deutz AGTCD 2015 V08、Navistar MaxxForce 13
- 發動機：445hp
- 速度：每小時110公里
牛棚書院

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牛棚書院，2001年成立，創辦人為著名文化評論人梁文道。位於土瓜灣牛棚藝術村內。設哲學、藝術等另類課程，並出版免費雜誌，成立社區學院。不定期邀請不同學者、媒體人前去講課，每個季度安排十門左右的課程。但因各種因素致使書院虧損嚴重，經營兩年後最終關閉。
達利戲劇博物館

達利戲劇博物館(Teatre-Museu Dalí, , Teatro Museo Dalí)是一座紀念西班牙畫家薩爾瓦多·達利的博物館，位於達利的家鄉西班牙加泰隆尼亞的菲格拉斯的加拉-薩爾瓦多達利廣場5號。博物館為達利個人專館。它由加拉-薩爾瓦多達利基金會掌管。該藝術家在遺囑中將他的大量作品贈與西班牙政府，分布在這個展館和馬德里的索菲亞王后博物館。

## 建築緣由

藝術家個人負責了博物館項目，內部還有他最後的房間和墓室。正如其名，這座建築與劇院有關。它曾是一個劇院，建於1849年。1939年，內戰期間，被火燒毀，僅保留一個美輪美奐的新古典主義建築的基底。改建由Ramón Guardiola Rovina完成，他是一位律師，鍾愛1960年來到當地的達利藝術。時任市長認為，菲蓋拉斯沒有為它最偉大的孩子做些什麼紀念物是在難以令人接受。於是邀請達利為當地博物館捐贈一幅畫。達利回覆說自己已準備好為家鄉捐贈一整座博物館，並提出就在劇院廢墟原址上動工核心建築。這個博物館對達利有著特殊意義，因為他親手為博物館掛上了最早的兩幅畫，時值1918年的一場繪畫作品展示。

工程因持反對意見的周遭市民和官僚財政問題耗費了大量時間。最終在1970年6月26日剪彩，當時還未完工。

## 評價

從建成那天起它就是受人愛戴的博物館，從訪問量上看是西班牙第二大博物館僅次於納德利普拉多藝術館。每個氣氛，每個空間都是一件藝術，畫作、雕刻、家具、裝飾和所有其他藝術品精心被組合起來參展。很多廳的牆壁和天花板都被巨大的壁畫覆蓋，一些是原版，另一些則是原版的放大版。達利參與了建築項目以及所有細節工作，並成為了建築大師Emilio Pérez Piñero的摯友。他指導建築了華麗的乳膠穹頂（該建築師1972年車禍逝世並未見到完工的博物館）。館的外部保留了新古典主義外觀，但是由大膽的雕塑裝點。

在建築物地下一層，有一個地穴，是一個小房間，墓室就在這裡。與他的意願相悖（他想葬在布波爾城堡），他被安葬在戲劇博物館裡。1989年1月25日，偉大的藝術家死後兩天，他被安葬在這裡。

## 歷史

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該博物館於1974年9月28日開始對外開放，並在20世紀80年代持續擴建。

博物館主要收藏了達利的作品，除了他幾十年職業生涯中的繪畫，還有雕塑、三維珂拉琪、機械工具等作品和一個客廳，該客廳擺放著特定家具，從一定角度看整體像梅·蕙絲的臉。

達利被葬在該博物館地下室。

## 收藏

一些最重要的展出作品有 Port Alguer (1924), L'espectre del sex-appeal (1932), Autoretrat tou amb bacon fregit (1941), Poesia d'Amèrica-Els atletes còsmics (1943), Galarina (1944–45), La panera del pa (1945), Leda atòmica (1949), Galatea de les esferes (1952) and Crist de la Tramuntana (1968)。

## 其他有關達利的博物館

- Dalí Universe -位於英國倫敦
- Salvador Dalí Museum - 位於美國佛羅里達州聖彼得
- 巴黎達利蒙馬特空間 - 位於法國巴黎

## 外部連結

- Dalí Theater Museum English language web page
- Dalí Theater-Museum situation map in Figueres

42°N 16°E
玄武門 (平壤市)

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玄武門（名=北），為朝鮮平壤直轄市北方城門，位於牡丹峰，始建於6世紀中葉高句麗時期，又分別於1714、1855年和1954年重修。勞動新聞表示，玄武門的名稱來自於高句麗時期的北方守衛神靈「玄武」。

## 基本資料

- 諺文：현무문
- 漢字：玄武門
- - 文觀部式：Hyeon mu mun
- - 馬-賴式：Hyǒn mu mun