yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
松汀公園站

松汀公園站（諺=송정공원역）是光州地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國光州廣域市光山區松汀洞。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。

### 月台配置

機場 ↑下 | | 上↓ 光州松汀

月台｜路線｜目的地

上行｜GJ1｜鹿洞方向

下行｜平洞方向

## 歷史

- 2008年4月11日：落成啟用。

## 車站周邊

- 光州經營高校
- 松汀中學
- 松汀公園
- 松汀圖書館
- 松汀郵局
- 松汀治安中心
- 松汀第一教會
- 韓亞醫院
- 羅南書店

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 候車月台

<image>

- 月台門資訊板

<image>

- 1號出口

<image>

- 2號出口

<image>

- 3號出口

<image>

- 4號出口

## 相鄰車站

光州廣域市都市鐵道公社：GJ1

機場（115）－松汀公園（116）－光州松汀（117）

## 基本資料

- 日語原文：松汀公園站
- 英文名稱：Songjeong Park
- 諺文：송정공원역
- 朝鮮漢字：松汀公園驛
- 文觀部式：Songjeonggongwon-yeok
- 馬-賴式：Songjŏnggong'wŏn-yŏk
- 運營者：光州都市鐵道公社
- 位置：大韓民國光州廣域市光山區尚武大路地下314-99
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：2008年4月11日
- 乘客：平均每日4,484人次
- 票價區間：2021年
光州松汀站 (光州地鐵)

光州松汀站（諺=광주송정역）是光州地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國全南光州統合特別市光山區松汀洞。開通時的站名為松汀里（송정리）。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有5處出口。

### 月台配置

松汀公園 ↑下 | | 上↓ 道山

月台｜路線｜目的地

上行｜GJ1｜尚武、南光州、所台、鹿洞方向

下行｜平洞方向

## 歷史

- 2008年4月11日：松汀里站（송정리역）落成啟用。
- 2013年7月25日：改為現名。

## 車站周邊

出口｜鄰近地標｜圖片

1號｜、松汀中學、松汀郵局、光山區廳、光山區衛生所、光州銀行松汀分行｜

<image>

2號｜、松廣中學、光州市農業技術中心、松汀農協站前支社｜

<image>

3號｜、光州市農業技術中心、光州松汀站（韓國鐵道公社）｜

<image>

4號｜光州松汀站（韓國鐵道公社）｜

<image>

5號｜영광통十字路口｜

<image>

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 剪票閘口

<image>

- 候車月台（往鹿洞方向）

<image>

- 候車月台（往平洞方向）

<image>

- 月台門資訊板

## 相鄰車站

光州廣域市都市鐵道公社：GJ1

松汀公園（116）－光州松汀站（117）－道山（118）

## 基本資料

- 日語原文：光州松汀站
- 英文名稱：Gwangju Songjeong
- 諺文：광주송정역
- 朝鮮漢字：光州松汀驛
- 文觀部式：Gwangjusongjeong-yeok
- 馬-賴式：Kwangjusongjŏng-yŏk
- 運營者：光州都市鐵道公社
- 位置：大韓民國全南光州統合特別市光山區尚武大路地下201-99
- 換乘交通：光州松汀站
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：2008年4月11日
- 舊稱：松汀里站
- 乘客：平均每日9,131人次
- 票價區間：2023年
道山站

道山站（諺=도산역）是光州地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國光州廣域市光山區道山洞。

## 車站結構

站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。

### 月台配置

光州松汀 ↑下 | | 上↓ 平洞

月台｜路線｜目的地

上行｜GJ1｜鹿洞方向

下行｜平洞方向

## 歷史

- 2008年4月11日：落成啟用。

## 車站周邊

- 松汀初等學校
- 松汀西初等學校
- 松廣中學
- 道山派出所
- 松汀治安中心
- 松汀希望教會
- 平洞產業園區
- 韓國石油管理院湖南支社
- 光州松汀站（韓國鐵道公社）

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 候車月台

<image>

- 月台門資訊板

<image>

- 1號出口

<image>

- 2號出口

<image>

- 3號出口

<image>

- 4號出口

<image>

- 車站外觀

## 相鄰車站

光州廣域市都市鐵道公社：GJ1

光州松汀（117）－道山（118）－平洞（119）

## 基本資料

- 英文名稱：Dosan
- 諺文：도산역
- 朝鮮漢字：道山驛
- 文觀部式：Dosan-yeok
- 馬-賴式：Dosan-yŏk
- 運營者：光州都市鐵道公社
- 位置：大韓民國光州廣域市光山區尚武大路地下125-99
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：2008年4月11日
- 乘客：平均每日2,566人次
- 票價區間：2021年
平洞站

平洞站（諺=평동역）是光州地鐵1號線的終點車站，位於韓國光州廣域市光山區平洞 (光州)。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。

### 月台配置

道山 ↑下 | | 上起終點站

月台｜路線｜目的地

上行｜GJ1｜光州松汀、尚武、南光州、所台、鹿洞方向

下行｜此站終著

## 歷史

- 2008年4月11日：落成啟用。

## 車站周邊

- 玉洞車輛基地
- 平洞產業園區
- 全南畜牧技術研究所
- 元頭橋
- 光州銀行平洞園區分行
- 中小企業銀行平洞園區分行

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 車站大廳

<image>

- 候車月台

<image>

- 月台門資訊板

<image>

- 車站全景

## 相鄰車站

光州廣域市都市鐵道公社：GJ1

道山（118）－平洞（119）

## 基本資料

- 英文名稱：Pyeongdong
- 諺文：평동역
- 朝鮮漢字：平洞驛
- 文觀部式：Pyeongdong-yeok
- 馬-賴式：P'yŏngdong-yŏk
- 運營者：光州都市鐵道公社
- 位置：大韓民國光州廣域市光山區平洞路913-99
- 站體類型：地面車站
- 平台：側式月台
- 啟用：2008年4月11日
- 乘客：平均每日3,357人次
- 票價區間：2021年
海爾格蘭大橋

海爾格蘭大橋（Helgelandsbrua）是位於挪威諾爾蘭郡的一座公路斜拉橋，跨越雷爾峽灣，連接阿爾斯騰島與大陸，島上的桑內舍恩就處在大橋的西南端。

海爾格蘭大橋由霍爾格·S·斯文松（Holger S. Svensson）設計。大橋建設開始於1989年，1991年7月正式開通，造價為2億挪威克朗。大橋在2005年6月23日之前是一座收費橋梁。

大橋全長1065m，由12跨組成，其中主跨425m，兩個邊跨各為177.5m。橋下最大淨空高度43.5m，淨空寬度80m，橋基礎深入海平面以下31m。兩岸引橋分別長182.25m和102.5m，主橋橋面寬度11.95m，厚度1.2m。

橋址所在的區域位於北大西洋的挪威海岸附近，並緊臨蜿蜒起伏的山脈，所以這裡是一個極其嚴酷的強風區域。橋面的設計陣風速度達到70米/秒，這對橋梁工程師和承建商來說都是一個挑戰。大橋採用預應力鋼筋混凝土和鋼纜建成。

## 圖集

<image>

- 大橋連接阿爾斯騰島與大陸

<image>

- 主橋

## 基本資料

- 原文名：Helgelandsbrua
- 原文名：no
- 承載：挪威縣道17
- 跨越：雷爾峽灣
- 地點：阿爾斯塔海于格－雷爾菲尤爾
- 維護單位：挪威公共道路管理局
- 橋型：斜拉橋
- 建築材料：混凝土、鋼
- 長度：1065米
- 最大跨度：425m
- 跨數：12
- 開工日：1989
- 開通日：1991
- 總造價：2億挪威克朗
哈薩克斯坦人民黨

哈薩克斯坦人民黨（Қазақстан халық партиясы；Народная партия Казахстана）是哈薩克斯坦的一個左翼政黨。該黨成立於2004年4月，當時取名為哈薩克斯坦共產主義人民黨，分裂自哈薩克斯坦共產黨。2020年11月11日，該黨改用現名，並拋棄馬克思列寧主義意識形態。該黨曾是共產黨聯盟－蘇聯共產黨的觀察員。

## 選舉結果

### 總統選舉

年｜總統候選人｜得票數｜得票率｜結果

2005｜Erasyl Abilqasymov｜23,252｜0.34%｜落選

2011｜然貝爾·艾哈邁德別科夫｜111,924｜1.36%｜落選

2015｜圖爾根·斯德科夫｜145,756｜1.61%｜落選

2019｜江布爾·阿赫梅特別科夫｜167,849｜1.82%｜落選

### 馬日利斯選舉

年｜得票數｜得票率｜席位｜席位增減｜排名｜執政

2007｜76,799｜1.3%｜0｜ ━ ｜第3｜議會外反對派

2012｜498,788｜7.19%｜7｜7｜第3｜反對黨

2016｜537,123｜7.14%｜7｜ ━ ｜第1｜反對黨

2021｜659,019｜9.10%｜10｜3｜第3｜反對黨

2023｜432,920｜6.80%｜5｜5｜第5｜反對黨

## 基本資料

- 校色：FF0000
- 領袖：艾欽·瓊格羅夫
- 成立：2004年4月
- 總部：阿斯塔納
- 意識形態：社會民主主義、民主社會主義、左翼民粹主義、2004年—2020年：、共產主義、馬克思列寧主義
- 政治光譜：左翼
- membership_year：2008年
- 黨員：56292
- 分裂自：哈薩克斯坦共產黨
- 國家：哈薩克斯坦
人民解放陣線 (斯里蘭卡)

<image>

人民解放陣線（ජනතා විමුක්ති පෙරමුණ，縮寫為JVP；மக்கள் விடுதலை முன்னணி；People's Liberation Front）是斯里蘭卡的一個共產主義政黨。

## 歷史

該黨成立於1965年5月4日。該黨曾於1971年和1987年—1989年兩度發動反對斯里蘭卡政府的武裝起義。1989年後，該黨再度取得合法地位。在1994年斯里蘭卡議會選舉後，該黨長期作為斯里蘭卡僧伽羅人中的第三大政治力量。

在2024年斯里蘭卡總統選舉中，該黨領袖阿努拉·庫馬拉·迪薩納亞克當選斯里蘭卡總統。在同年稍後舉行的議會選舉中，人民解放陣線領導的國家人民力量取得壓倒性勝利，成為1977年斯里蘭卡議會選舉以後斯里蘭卡第一個取得超過議會三分之二席位的單一黨派，也是第一個贏下賈夫納選區的非泰米爾人黨派。

## 新社會主義

人民解放陣線在其政治綱領《我們的願景》中提出，要建立一個獨立、自主、有尊嚴的國家，必須通過構建「新社會主義國家」實現「人的解放」。其「新社會主義」主張是一個包容政治、經濟、社會、文化、民族等多個維度的整體構想，強調人民主權、憲政變革、工業化發展等關鍵內容。

人民解放陣線認為當前斯里蘭卡深陷於政治精英家族統治與裙帶資本主義泥淖之中，民主制度已被權貴利益集團架空。在此背景下，人民解放陣線主張以「人民治理」取代「精英治理」，恢復真正意義上的人民主權。他們倡導建立基於「平等、民主、公正、個人自由、安全共存」五大支柱的新型政治體制，強調所有族群（包括僧伽羅人、泰米爾人、穆斯林等）的平等權利，反對種族壓迫與剝削，實現民族團結與國家統一。

人民解放陣線主張從根本上改革1978年確立的法國式「行政總統制」，認為這一體制導致總統權力過度集中，是國家長期政治腐敗與民眾失能的制度根源。他們提出憲法變革的具體方案包括：廢除行政總統、建立議會主導體制、限制議會任期、成立獨立委員會、削減內閣規模、終止政黨叛變、廢除壓迫性法律、用人民委員會取代地方議會等，以實現人民真正擁有的主權。

在經濟層面，人民解放陣線批評資本主義全球化與本國開放經濟政策帶來的「再殖民化」趨勢，提出通過「適度工業化」實現「新社會主義」經濟轉型。他們認為，應以科技手段推動產業升級，減少對農業的過度依賴，提高國家外匯收入與技術能力；同時注重生態環保與資源節約，倡導「高效率、低浪費」的現代工業發展模式，以保障人民生活質量與社會可持續發展。

## 歷任領導人

### 領袖

- 羅漢·維傑韋里（1965年5月14日—1989年11月13日）
- 薩曼·皮亞西里·費爾南多（1989年11月13日—12月29日）
- 拉利斯·維傑拉斯納（1989年12月27日—1990年1月1日）
- 索馬萬薩·阿馬拉辛哈（1990年1月1日—2014年2月2日）
- 阿努拉·庫馬拉·迪薩納亞克（2014年2月2日至今）

### 總書記

- 阿圖拉·尼馬拉西里·賈亞辛哈（1965年5月14日—1973年）
- 烏帕蒂薩·加馬納亞克（1973年—1976年12月25日）
- 索馬萬薩·阿馬拉辛哈（1976年12月25日—1990年1月1日）
- 提爾文·席爾瓦（1995年7月15日至今）

## 選舉結果

### 總統選舉

第一輪｜第二輪

年份｜候選人｜得票｜得票率｜得票｜得票率｜結果

1982年斯里蘭卡總統選舉｜羅漢·維傑韋里｜273,428｜4.19%｜落選

1994年斯里蘭卡總統選舉｜尼哈爾·加拉帕特提｜22,749｜0.30%｜落選

1999年斯里蘭卡總統選舉｜南達納·古納蒂拉克｜344,173｜4.08%｜落選

2019年斯里蘭卡總統選舉｜阿努拉·庫馬拉·迪薩納亞克｜418,553｜3.16%｜落選

2024年｜阿努拉·庫馬拉·迪薩納亞克｜5,634,915｜42.31%｜5,716,971｜55.96%｜當選

### 議會選舉

年份｜領袖｜得票｜得票率｜贏得席位｜增減｜結果

1994年斯里蘭卡議會選舉｜索馬萬薩·阿馬拉辛哈｜90,078｜1.13%｜1｜1｜反對派

2000年斯里蘭卡議會選舉｜518,774｜6.00%｜10｜9｜反對派

2001年斯里蘭卡議會選舉｜815,353｜9.10%｜16｜6｜反對派

2004年斯里蘭卡議會選舉｜4,223,970｜45.60%｜39｜23｜政府（2004年—2005年）

反對派（2005年—2010年）

2010年斯里蘭卡議會選舉｜441,251｜5.49%｜4｜35｜反對派

2015年斯里蘭卡議會選舉｜阿努拉·庫馬拉·迪薩納亞克｜543,944｜4.87%｜6｜2｜反對派

2020年｜445,958｜3.84%｜3｜3｜反對派

2024年｜6,863,186｜61.56%｜159｜156｜政府

## 基本資料

- 日語原文：人民解放陣線
- 校色：Red
- 簡稱：JVP
- 領袖：阿努拉·庫馬拉·迪薩納亞克
- 總書記：提爾文·席爾瓦
- 創辦人：羅漢·維傑韋里
- 成立：1965年5月14日
- 分裂自：錫蘭共產黨 (北京派)
- 總部：巴塔拉穆拉佩拉瓦塔，潘尼皮蒂亞路464/20號
- 黨報：《管理》（僧伽羅語）、《政治分析》（僧伽羅語）、《社會》（泰米爾語）、《紅色力量》（英語）
- 學生組織：社會主義學生聯盟
- 青年組織：社會主義青年聯盟
- 婦女組織：社會主義婦女聯盟
- wing1_title：救濟組織
- wing1：紅星
- wing2_title：準軍事組織
- wing2：愛國人民運動（1987年—1989年）
- membership_year：2024年
- 黨員：250萬
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義、新社會主義、左翼民族主義、反帝國主義、進步主義、僧伽羅民族主義
- 政治光譜：左翼至極左翼、歷史上：、極左翼
- 國內組織：國家人民力量（2019年至今）、歷史上：、人民聯盟（1994年，觀察員）、統一人民自由聯盟（2004年—2005年）、民主民族聯盟（2010年—2013年）、爭取人民力量全國運動（2015年）
- 國際組織：國際共產主義研討會（歷史上）
- seats1_title：議會
- seats2_title：省議會
- 官方色彩：紅色
- seats3_title：地方政府
- 黨歌：《國際歌》
- 國家：斯里蘭卡
斯里蘭卡共產黨

斯里蘭卡共產黨（ශ්රී ලංකාවේ කොමියුනිස්ට් පක්ෂය；இலங்கை கம்யூனிஸ்ட் கட்சி，Communist Party of Sri Lanka），簡稱斯共（CPSL），是斯里蘭卡的一個政黨。該黨成立於1943年，前身是聯合社會黨（由蘭卡平等社會黨親蘇派組建），當時取名為錫蘭共產黨（簡稱錫共）；1972年8月，改用現名。首任書記是彼得·克尼曼。

## 基本資料

- 校色：red
- 創辦人：S·A·維克勒馬辛哈
- 總書記：G·韋拉辛格
- 成立：1943年
- 前任：聯合社會黨
- 總部：科倫坡08區N·M·佩雷拉博士大道91號
- 黨報：《真理 (斯里蘭卡報紙)》（僧伽羅語）、《祖國 (斯里蘭卡報紙)》（僧伽羅語）、《前進 (斯里蘭卡報紙)》（英語）
- 青年組織：共產主義青年聯合會
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義
- 國內組織：人民力量、歷史上：、聯合陣線 (斯里蘭卡)、人民聯盟、統一人民自由聯盟、社會主義聯盟、斯里蘭卡人民自由聯盟、自由人民聯盟、聯合左翼陣線、最高蘭卡聯盟
- 國際組織：共產黨和工人黨國際會議
- seats1_title：議會
- seats3_title：地方政府
- 貨幣符號：

<image>

- 網站： cpsl.lk
- 國家：斯里蘭卡
蘭卡平等社會黨

蘭卡平等社會黨（ලංකා සම සමාජ පක්ෂය；லங்கா சமசமாஜக் கட்சி；Lanka Sama Samaja Party，縮寫為LSSP）是斯里蘭卡的一個托洛茨基主義政黨。該黨成立於1935年12月18日。該黨曾兩次成為錫蘭（斯里蘭卡前稱）最大的反對黨（1947年—1952年，1956年—1960年）。該黨原為第四國際成員，後因在1964年加入斯里蘭卡自由黨領導的「資產階級政府」而被開除，其成員資格被分裂團體蘭卡平等社會黨（革命者）取代。

## 基本資料

- 校色：Red
- 簡稱：LSSP
- 領袖：蒂薩·維塔拉納
- 創辦人：萊斯利·古納瓦德納、納納亞卡拉帕蒂拉蓋·馬丁·佩雷拉、科爾文·雷金納德·德·席爾瓦、菲利普·古納瓦德納、羅伯特·古納瓦德納
- 成立：1935年12月18日
- 總部：科倫坡
- 黨報：《平等社會》、《人民日報 (斯里蘭卡)》、《人民周報》
- 青年組織：平等社會青年聯盟大會
- 意識形態：共產主義、馬克思主義、列寧主義、托洛茨基主義
- 政治光譜：極左翼
- 國內組織：人民聯盟、歷史上：、印度、錫蘭和緬甸布爾什維克列寧主義黨、聯合陣線 (斯里蘭卡)、統一人民自由聯盟、社會主義聯盟、斯里蘭卡人民自由聯盟、自由人民聯盟、最高蘭卡聯盟
- 國際組織：第四國際（1964年以前）
- seats1_title：議會
- 貨幣符號：

<image>

- 網站： lssplk.com
- 國家：斯里蘭卡
塔吉克斯坦共產黨

塔吉克斯坦共產黨（Ҳизби Кумунистии Тоҷикистон；Коммунистическая партия Таджикистана），簡稱塔共（КПТ），是塔吉克斯坦的一個共產主義政黨。

## 歷史

1924年12月6日，烏茲別克斯坦共產黨中央委員會塔吉克蘇維埃社會主義自治共和國組織局成立。1929年，塔吉克斯坦共產黨（布爾什維克）成立，作為全聯盟共產黨（布爾什維克）在塔吉克蘇維埃社會主義共和國的分支。1952年10月，隨著全聯盟共產黨（布爾什維克）改名為蘇聯共產黨，該黨也相應改名為塔吉克斯坦共產黨。

1991年八一九事件後，蘇聯總統米哈伊爾·戈巴契夫宣布停止蘇共活動，塔共中央立即召開非常全會，宣布退出蘇共；9月9日，塔吉克斯坦宣布獨立；9月21日，該黨再次召開非常全會，決定改名為塔吉克斯坦社會黨，以規避當局禁止共產黨活動的法令；11月24日，該黨成員拉赫蒙·納比耶夫在首次塔吉克斯坦總統選舉中當選為塔吉克斯坦總統；12月，塔吉克斯坦政府解除禁止共產黨活動的法令。1992年1月19日，該黨復名為塔吉克斯坦共產黨。

在塔吉克斯坦內戰期間，該黨支持塔吉克斯坦政府和塔吉克斯坦人民陣線。1992年9月7日，由於國內局勢動盪，納比耶夫總統在巨大的壓力下被迫辭職；隨後，塔吉克斯坦的政體由總統制改為議會制；11月20日，埃莫馬利·拉赫莫諾夫主要藉助該黨的力量成為塔吉克斯坦最高議會主席，從此成為塔吉克斯坦的最高領導人。1994年，塔吉克斯坦重新實行總統制；11月16日，拉赫莫諾夫在1994年塔吉克斯坦總統選舉中當選塔吉克斯坦總統；12月10日，親總統勢力建立塔吉克斯坦人民民主黨。1995年下半年以後，拉赫莫諾夫當局為與武裝反對派議和，以及迫於國際社會的各種壓力，開始逐漸疏遠塔共。1998年5月，拉赫莫諾夫總統簽署命令，沒收塔共的財產。在2000年塔吉克斯坦議會選舉後，該黨的第一大黨地位被塔吉克斯坦人民民主黨取代。目前，該黨的支持者主要是退休人員。

## 歷任領袖

- 1929年11月—1930年2月，稱中央委員會執行書記：
- 希林紹·紹捷穆爾（1929年11月25日—1930年2月10日）
- 1930年2月10日後，稱中央委員會第一書記：
- 米爾扎-達烏德·海珊諾夫（1930年2月10日—1933年12月25日）
- 格里戈里·布羅伊多（1933年12月25日—1935年1月3日）
- 蘇倫·沙敦茲（1935年1月3日—1937年1月16日）
- 烏魯姆巴伊·阿舒羅夫（1937年1月16日—1937年10月4日）
- 德米特里·普羅托波波夫（1937年10月4日—1946年6月5日）
- 博博占·加富羅夫（1946年6月5日—1956年5月24日）
- 圖爾松·烏利賈巴耶夫（1956年5月24日—1961年4月12日）
- 賈巴爾·拉蘇洛夫（1961年4月12日—1982年4月4日）
- 拉赫蒙·納比耶夫（1982年4月4日—1985年12月14日）
- 卡哈爾·馬赫卡莫夫（1985年12月14日—1991年9月4日）
- 1991年9月4日後，稱中央委員會主席：
- 紹迪·沙勃多洛夫（1991年9月4日—2016年7月2日）
- 伊斯莫伊爾·塔爾巴科夫（2016年7月2日—12月17日）
- 米爾佐阿齊姆·納西莫夫（代理，2016年12月17日—2017年4月22日）
- 米羅季·阿卜杜洛耶夫（2017年4月22日—2026年4月7日）

## 選舉結果

### 總統選舉

年份｜候選人｜得票數｜得票率｜結果

1991年｜拉赫蒙·納比耶夫｜1,321,189｜60.4%｜當選

2006年塔吉克斯坦總統選舉｜伊斯莫伊爾·塔爾巴科夫｜159,493｜5.2%｜落選

<image>

N

2013年｜181,675｜5.04%｜落選

<image>

N

2020年｜米羅季·阿卜杜洛耶夫｜49,535｜1.18%｜落選

<image>

N

### 代表會議選舉

年份｜領袖｜得票數｜得票率｜贏得席位｜增減｜排名｜結果

1995年塔吉克斯坦議會選舉｜紹迪·沙勃多洛夫｜33.1%｜60｜1｜多數

2000年塔吉克斯坦議會選舉｜547,076｜20.39%｜13｜47｜2｜反對派

2005年塔吉克斯坦議會選舉｜533,066｜20.63%｜4｜9｜ ━ 2｜反對派

2010年塔吉克斯坦議會選舉｜229,080｜7.01%｜2｜2｜3｜反對派

2015年塔吉克斯坦議會選舉｜86,060｜2.32%｜2｜ ━ 0｜5｜反對派

2020年塔吉克斯坦議會選舉｜米羅季·阿卜杜洛耶夫｜132,049｜3.11%｜2｜ ━ 0｜6｜反對派

2025年塔吉克斯坦議會選舉｜89,738｜1.93%｜0｜2｜ ━ 6｜議會外

## 基本資料

- 國家：塔吉克斯坦
- 校色：red
- 主席：空缺
- 成立：1924年12月6日
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義、蘇維埃愛國主義
- 政治光譜：左翼
- 總部：杜尚別法特赫·尼亞齊街37號
- 國內組織：蘇聯共產黨（1924年—1991年）
- 國際組織：共產黨和工人黨國際會議
- affiliation1_title：歐亞組織
- 隸屬：共產黨聯盟—蘇聯共產黨
- 黨員：5萬
- 統計日期：2025年
- 官方色彩：Communist Party of the Soviet Union 紅色
- 政黨口號欄位名稱：「全世界無產者，聯合起來！」
- 黨歌：《國際歌》
- seats1_title：代表會議
岡布里努斯咖啡館

岡布里努斯咖啡館（Caffè Gambrinus）是一間歷史悠久的咖啡館，位於義大利那不勒斯市中心的的里雅斯特與特倫托廣場，省督宮的後面，它位於那不勒斯王宮前面和側面，這兩面都面向平民表決廣場。該咖啡館以一位同名的傳奇人物岡布里努斯命名：他略帶醉意卻充滿歡樂與豪爽氣息，因此「Gambrinus」之名被廣泛用於各類品牌以及眾多商業場所之中。

<image>

## 歷史

岡布里努斯咖啡館創建於1860年。1889-1890年翻新時採用了許多當時畫家的作品，營造出優雅的新藝術運動風格。

岡布里努斯咖啡館曾是知識分子和藝術家的聚會地點，其中包括加布里埃爾·鄧南遮和菲利波·托馬索·馬里內蒂。
統一民主聯盟

統一民主聯盟（Coligação Democrática Unitária，縮寫為CDU）是葡萄牙的一個左翼政黨聯盟，成立於1987年。

該聯盟由葡萄牙共產黨、生態主義黨「綠黨」和民主幹預3個左翼黨派組成。目前，該聯盟在巴蘭庫什、庫巴、塞爾帕、維迪蓋拉、阿拉約洛斯、埃武拉、維亞納-杜阿連特茹、錫爾維什、索布拉爾-迪蒙特阿格拉蘇、阿維斯、蒙福蒂、貝納文蒂、薩爾堡、格蘭杜拉、帕爾梅拉、聖地牙哥-杜卡森、塞沙爾、塞辛布拉、塞圖巴爾等市執政。

## 選舉表現

### 共和國議會

選舉年份｜得票數｜得票比例｜議席數｜+/-｜備註

1987｜685,109｜12.2 (#3)｜31

1991｜501,840｜8.8 (#3)｜17｜14

1995｜504,007｜8.6 (#4)｜15｜2

1999｜483,716｜9.0 (#3)｜17｜2

2002｜379,870｜6.9 (#4)｜12｜5

2005｜433,369｜7.5 (#3)｜14｜2

2009｜446,174｜7.9 (#5)｜15｜1

2011｜440,850｜7.9 (#4)｜16｜1

2015｜445,901｜8.3 (#4)｜17｜1

2019｜329,117｜6.7 (#4)｜12｜5

2022｜238,920｜4.3 (#5)｜6｜6

2024｜205,551｜3.2 (#6)｜4｜2

2025｜180,943｜3.0 (#6)｜3｜1

### 地方選舉

選舉年份｜得票數｜得票比例｜議席數｜+/-｜當選市長數｜+/-｜備註

1989｜633,682｜12.8 (#3)｜253｜50

1993｜689,928｜12.8 (#3)｜246｜7｜49｜1

1997｜643,956｜12.0 (#3)｜236｜10｜41｜8

2001｜557,481｜10.6 (#3)｜202｜34｜28｜13

2005｜590,598｜11.0 (#3)｜203｜1｜32｜4

2009｜537,329｜9.7 (#3)｜174｜29｜28｜4

2013｜552,506｜11.1 (#3)｜213｜39｜34｜6

2017｜489,189｜9.5 (#3)｜171｜42｜24｜10

2021｜410,666｜8.2 (#3)｜148｜23｜19｜5

### 歐洲議會

選舉年份｜得票數｜得票比例｜議席數｜+/-｜備註

1987｜646,640｜11.50 (#4)｜3

1989｜594,961｜14.41 (#3)｜4｜1

1994｜339,283｜11.19 (#4)｜3｜1

1999｜357,575｜10.32 (#3)｜2｜1

2004｜309,406｜9.09 (#3)｜2｜ ━ 0

2009｜379,787｜10.64 (#4)｜2｜ ━ 0

2014｜416,925｜12.69 (#3)｜3｜1

2019｜228,156｜6.88 (#4)｜2｜1

2024｜162,630｜4.1 (#6)｜1｜1

(來源: 葡萄牙選舉委員會)

## 基本資料

- 國家：葡萄牙
- 原文名：Coligação Democrática Unitária
- 原文名：pt
- 校色：015198
- 領袖：保羅·雷蒙多
- 成立：1987年
- 前任：聯合人民聯盟
- 意識形態：共產主義、生態社會主義
- 政治光譜：左翼
- 總部：里斯本
- 青年組織：統一民主聯盟青年
- 歐洲議會黨團：歐洲議會左翼—GUE/NGL
- 官方色彩：藍色（官方）、Unitary Democratic Coalition 紅色（常用）、Unitary Democratic Coalition (2022) 豆綠色（2022年至今）、Ecologist Party "The Greens" 綠色
- seats1_title：共和國議會
- seats3_title：自治區議會
- seats4_title：市長
- seats5_title：堂區主席
颱風艾瑪 (1956年)

颱風艾瑪是一個強烈而成熟的熱帶氣旋，中心最大風速一度達到了135節，是四級颱風的上限。它為伊豆諸島和琉球群島帶來了大量的降水，其中屋久島為最多，艾瑪為該地帶來了517.9毫米的降水。受艾瑪影響，日本41人死亡，313人受傷，經濟損失達到八百萬美元（當年價值）。艾瑪帶來的焚風效應使得富山縣魚津市發生大火，5人死亡、170人受傷。

## 發展過程

<image>

艾瑪起源於一個北馬里亞那群島附近的熱帶擾動，系統於協調世界時9月1日0時增強為熱帶低氣壓，並被命名為「艾瑪」。9月3日0時，艾瑪增強為颱風，持續增強並向西南移動，於9月6日達到四級颱風強度並轉向西北移動。風暴於9月8日正午時分達到巔峰風速135節，為四級颱風的上限強度。同日，艾瑪在沖繩島上登陸。9月9日，艾瑪通過五島列島，在當日晚些時候在對馬島上登陸。颱風在通過對馬海峽進入日本海逐漸減弱，11日0時系統減弱為熱帶風暴，當日正午時分，美國陸軍報告稱艾瑪已經在蘇聯遠東地區上空減弱為熱帶低氣壓並逐漸消散。

## 警戒措施

東京的天氣中心在9月3日開始對颱風發出警告時，艾瑪位於硫磺島的東南偏東方向。美國陸軍部將給養送到了沖繩島上的軍事設施里，並將位於沖繩島上陸軍醫院的患者轉移到風暴避難所中。暴風警報直到9月9日才解除。

## 影響

受艾瑪影響，伊豆諸島南部出現大雨，其中以屋久島為甚，降水量達到了517.9毫米。艾瑪對日本本土的農業造成了巨大損失，其中佐賀縣和長崎縣的水稻生產遭到了「毀滅性的打擊」。受艾瑪造成的大雨影響，日本全國41人喪生，313人受傷，另有2人失蹤。日本全國有超過32,000間房屋損壞，超過一萬間房屋進水，損失超過1億日元（當年價值）。除此之外，全日本還有接近七千畝農田遭到損失，近一千艘船舶受損。長崎港、有明海沿岸的圩田受艾瑪影響出現了土壤鹽化現象。靜岡縣靜岡市出現龍捲風，強度約為F1級，致使20人喪生，44人不同程度受傷，另有三百餘間房屋不同程度受損。9月10日晚些時候，富山縣魚津市受艾瑪影響出現火災，一千五百餘戶家庭受災，5人喪生，170人受傷。

艾瑪掠過沖繩島時，為該島帶來了143公里/小時的大風，並在21小時在嘉手納空軍基地降下了1,059毫米的降水。11名美軍士兵在沖繩島海灘被離岸流捲走，整個琉球諸島有34人喪生。艾瑪為沖繩帶來了巨大損失。次年，颱風費耶襲擊沖繩，造成1.13億美元的損失。1959年的颱風夏洛特也對沖繩帶來了巨大損失，致使46人傷亡。艾瑪使得一架型號為波音RB-50的颶風獵人偵察機墜毀，16人失蹤。當時該偵察機被派往艾瑪的東北象限觀察。儘管沒有證據直接證明，但一般認為飛機是被暴風摧毀的。但另一種理論說，可能是風暴的低氣壓導致高度表損壞，而導致飛行員對高度的判斷錯誤，而導致飛機被毀。這種理論同樣適用於1955年偵測颱風珍妮特的一起事故。

風暴同樣襲擊了南韓，致使42人喪生，35人失蹤，其中大部分為漁民。

## 其他資料

- 美國陸軍部的報告
- Agora Typhoon的報告
- Unisys的最佳路徑
- 聯合颱風警報中心的最佳路徑

## 基本資料

- 日語原文：颱風艾瑪
- 類型：颱風
- 年份：1956
- 強度：WPac
- 成立時間：1956年9月1日
- 消散：1956年9月11日
- 氣壓：930
- 財產損失：8
- 財產損失：0
- 死亡：41人死亡，313人受傷，2人失蹤
- 影響地區：馬里亞納群島、日本、大韓民國、中國、蘇聯
- 部位：1956年太平洋颱風季
2011年東南亞運動會柬埔寨代表團

柬埔寨代表團已參加了2011年東南亞運動會（11月11日至11月25日）。第26屆東南亞運動會在印尼的巨港舉行。

## 獎牌統計

### 項目獎牌榜

項目｜金牌｜銀牌｜銅牌｜總數

越武道｜2｜7｜3｜12

拳術｜1｜1｜6｜8

地擲球｜1｜1｜2｜4

跆拳道｜0｜1｜3｜4

柔道｜0｜1｜0｜1

摔跤｜0｜0｜5｜5

拳擊｜0｜0｜3｜3

網球｜0｜0｜1｜1

武術｜0｜0｜1｜1

總數｜4｜11｜24｜39

### 每日獎牌榜

每日累計獎牌榜

天數｜日期｜

<image>

｜

<image>

｜

<image>

｜總計

第1天｜11日｜0｜0｜0｜0

第2天｜12日｜0｜0｜1｜1

第3天｜13日｜0｜0｜1｜1

第4天｜14日｜1｜3｜6｜10

第5天｜15日｜1｜4｜2｜7

第6天｜16日｜1｜2｜2｜5

第7天｜17日｜0｜1｜5｜6

第8天｜18日｜0｜0｜0｜0

第9天｜19日｜0｜1｜6｜7

第10天｜20日｜1｜0｜1｜2

第11天｜21日｜0｜0｜0｜0

第12天｜22日｜0｜0｜0｜0

## 基本資料

- 網站：CAM
- 遊戲：2011年
- 參賽者：163
- 隨行官員：67
- 旗手：Svay Ratha (boxing)
- gold：4
- silver：11
- bronze：24
- 頒發總數：39
- 軍銜：9
加德納谷/格洛登谷號列車

加德納谷/格洛登谷號（Val Gardena / Grödnertal）是曾運行於義大利北部城市維羅納（或波爾查諾）至德國南部城市慕尼黑間一班歐城列車所使用的名稱，由義大利國家鐵路自2000年起開行。列車運行縱貫義大利、奧地利及德國三國，並穿越布倫納山口及因河谷地，全程447公里（299公里），其命名源自多洛米蒂山脈中格洛登谷的義大利語及德語稱謂。至2009年的冬季運行圖調整起，加德納谷/格洛登谷號被德國鐵路及奧地利聯邦鐵路共同開行的德鐵-奧鐵歐城列車所取代而停運。

## 歷史

在2000年5月28日起實施的夏季運行圖調整中，因德國鐵路原在慕尼黑－維羅納間運營的歐城列車EC12/13次李奧納多·達文西號調整運行線路為多特蒙德－維羅納，並與義大利國家鐵路在米蘭－慕尼黑間運營的EC88/89次帕格尼尼號互換名稱，義大利國家鐵路遂於維羅納－慕尼黑區間另外增開了加德納谷/格洛登谷號作為補充，車次使用EC82/83次。

當僅以城際快車班次運行的科隆－萊茵/美因高速鐵路在2002年建成通車後，德國西部的長途列車網路遂於同年12月15日起實施的冬季運行圖中進行了重組，其中經由萊茵河沿岸普速鐵路運行的歐城列車班次需要縮減。受此影響，往返於多特蒙德至維羅納的EC12/13次被迫停運，原帕格尼尼號的名稱被轉移至維羅納－慕尼黑的EC82/83次，原加德納谷/格洛登谷號則變更為城際列車類別在波爾查諾－慕尼黑間運行，車次使用IC280/281次，由奧地利聯邦鐵路及義大利國家鐵路共同營運。

自2004年12月12日起，加德納谷/格洛登谷號升級為歐城列車類別，車次變更為EC188/189次，營運方及線路則維持不變。兩年後，自2006年12月10日起，加德納谷/格洛登谷號重新將南端的始發及終到站由波爾查諾延長至維羅納。然而此舉也僅維持了2年，自2008年12月14日起，加德納谷/格洛登谷號再度將運行線區間縮短為波爾查諾－慕尼黑，車次改為EC81/82次，並由奧地利聯邦鐵路獨家營運。

隨著鐵路機車車輛裝備的日益更新，德國鐵路及奧地利聯邦鐵路決定在往返於德國、奧地利及義大利的所有歐城列車線路中共同提供自身的歐城列車車輛運營，並藉此取代原已老化的義大利國家鐵路車輛。新的機車車輛於2009年12月13日起實施的冬季運行圖調整中被採納，它的面世也使得原本在這一線路中運行的所有歐城列車班次的名稱都不再使用，而是統一使用德鐵-奧鐵歐城列車作為品牌名稱，加德納谷/格洛登谷號就此停運。

## 時刻表

以下為加德納谷/格洛登谷號列車在2000年的運行時刻表：

里程｜時刻｜時刻｜里程 0｜06:00｜維羅納｜23:22｜447 52｜06:32｜阿拉車站｜22:46｜395 69｜06:47｜羅韋雷托車站｜22:35｜378 92｜07:08｜特倫托｜22:20｜355 148｜08:07｜波爾查諾車站｜21:48｜299 186｜08:36｜布雷薩諾內車站｜21:16｜261 197｜08:50｜福爾泰扎車站｜21:07｜250 216｜09:09｜維皮泰諾瓦爾迪維澤車站｜20:46｜231 238｜09:45｜布倫內羅車站｜20:25｜209 252｜10:00｜布倫納山口斯泰納赫｜19:57｜195 257｜10:05｜布倫納山口馬特賴｜19:51｜190 275｜10:34｜因斯布魯克｜19:31｜172 302｜10:51｜施瓦茨｜19:08｜145 310｜10:58｜延巴赫車站｜19:02｜137 335｜11:14｜沃格爾火車總站｜18:46｜112 348｜11:26｜庫夫施泰因車站｜18:35｜99 382｜11:48｜羅森海姆｜18:12｜65 437｜12:20｜慕尼黑東｜17:39｜10 447｜12:30｜慕尼黑｜17:30｜0 以下為加德納谷/格洛登谷號列車在2009年的運行時刻表：

<image>

82次｜停靠站｜

<image>

81次 里程｜時刻｜時刻｜里程 0｜12:32｜波爾查諾車站｜11:29｜299 38｜13:01｜布雷薩諾內車站｜10:56｜261 49｜13:15｜福爾泰扎車站｜10:46｜250 90｜14:00｜布倫內羅車站｜10:14｜209 127｜14:36｜因斯布魯克｜09:27｜172 162｜14:57｜延巴赫車站｜09:00｜137 187｜15:13｜沃格爾火車總站｜08:46｜112 200｜15:24｜庫夫施泰因車站｜08:35｜99 234｜15:45｜羅森海姆｜08:13｜65 289｜16:16｜慕尼黑東｜07:40｜10 299｜16:26｜慕尼黑｜07:30｜0

## 基本資料

- 日語原文：加德納谷/格洛登谷
- 類型：歐城列車、（2000–2002，2005–2009）、城際列車（2003–2004）
- 狀態：停運
- 運營地區：義大利、德國
- 開行日期：2000年5月28日
- 停運日期：2009年12月13日
- 繼任：德鐵-奧鐵歐城列車
- 前運營商：義大利國家鐵路/奧地利聯邦鐵路
- 慕尼黑火車總站：維羅納新門車站／波爾查諾車站
- 運行距離：447公里/299公里
- 運營模式：每日1班
- 當前車次：82/83，280/281，188/189，81/82
- 電氣化：15千伏16⅔赫茲交流電（德、奧）、3000伏直流電（義大利）
- 毀壞日：hidden
省督宮 (那不勒斯)

省督宮（Palazzo della Prefettura）是一座宏偉的建築，位於義大利那不勒斯的平民表決廣場，矗立在那不勒斯王宮的前方和北側。

<image>

省督宮原為王宮花園內的客房。目前的新古典主義建築由19世紀建築師Leopoldo Laperuta和Antonio De Simone設計。1890年，Antonio Curri裝修了岡布里努斯咖啡館，吸引19世紀藝術家。
西蒙·玻利瓦爾大愛國極點

西蒙·玻利瓦爾大愛國極點（Gran Polo Patriótico Simón Bolívar），通稱大愛國極點（Gran Polo Patriótico，縮寫為GPP），是委內瑞拉的一個選舉聯盟，得名於委內瑞拉民族英雄西蒙·玻利瓦爾。該聯盟成立於2011年，其成員主要是支持烏戈·查維茲的21世紀社會主義實踐的左翼政黨。該聯盟由委內瑞拉統一社會主義黨領導。該聯盟的領袖曾經是尼古拉斯·馬杜羅。

## 歷史

### 起源與形成

大愛國極點的起源可追溯至1990年代末烏戈·查維茲組建的早期聯盟。「愛國極點」在1998年委內瑞拉總統選舉期間，將多個社會主義和左翼民族主義政黨聯合起來，旨在推動支持查維茲的社會和政治變革計劃。查維茲執政後，該聯盟繼續存在，並發展成為支持玻利瓦爾革命的重要政治聯盟。

2011年10月7日，西蒙·玻利瓦爾大愛國極點正式成立，選舉職能始於2012年。該聯盟旨在整合左翼、社會主義及玻利瓦爾主義相關的政黨與社會運動，以鞏固對查維茲總統連任的支持。儘管統一社會主義黨在聯盟中占據主導地位，但該聯盟仍致力於吸納小型政黨、委內瑞拉公社委員會、勞工組織及基層團體，力圖構建一個覆蓋面廣泛的政治聯盟。

### 選舉

自成立以來，大愛國極點始終與玻利瓦爾革命密切相關，即主張由國家主導的社會福利項目、經濟國有化、包括公社委員會在內的參與式民主機制，以及以反帝國主義和地區一體化為基礎的外交政策。在多次全國和地方選舉中，該聯盟一直是推動和落實這些政策的主要政治力量。

大愛國極點幫助查維茲在2012年總統選舉以及其他選舉中獲勝。2013年查維茲去世後，該聯盟在總統尼古拉斯·馬杜羅的領導下繼續發展，並作為親政府候選人的主要選舉聯盟，參加市政、立法機構以及州長選舉。

## 意識形態和綱領

以下是大愛國極點的主要政策：

- 社會與經濟平等：擴大社會福利項目、財富再分配，以及由政府掌控關鍵經濟行業。
- 反帝國主義：維護拉丁美洲的主權，反對外國、尤其是西方國家的干涉。
- 參與式與公社民主：支持人民集會和公社委員會等基層制度。
- 民族團結與一體化：在進步領導下，推動維護委內瑞拉主權，同時支持拉丁美洲和加勒比地區的區域一體化項目。
- 支持巴勒斯坦：堅定捍衛巴勒斯坦人民的自由與主權，強烈譴責以色列的軍事侵略和種族滅絕行徑。

## 聯盟構成

委內瑞拉統一社會主義黨是大愛國極點中的主要力量。該聯盟還包含各種左翼、社會主義、玻利瓦爾主義和反帝的小型政黨和組織。其中包括：

- 委內瑞拉統一社會主義黨：由烏戈·查維茲創建的大型政黨，倡導玻利瓦爾主義和21世紀社會主義。
- 大家的祖國：倡導自由意志社會主義和民主社會主義的政黨。
- 圖帕馬羅：倡導革命社會主義和馬克思列寧主義的政黨。
- 為了社會民主黨：倡導社會民主主義的政黨。
- 人民選舉運動：倡導反帝國主義的政黨。
- 共和國兩百周年先鋒：倡導玻利瓦爾主義和左翼民族主義的政黨。
- 眾多親玻利瓦爾主義的基層運動、公社委員會、勞工團體、學生組織、婦女協會以及地方組織。

相較於委內瑞拉統一社會主義黨的主導地位，聯盟內小型政黨的影響力隨著時間推移逐漸減弱，部分派別發生了分裂，或組建了其他聯盟。例如，2020年從該聯盟中分裂出的人民革命替代。這些新聯盟仍秉持相似的意識形態，但對政府持批評立場。

## 成員政黨

### 現在

政黨｜意識形態｜政治立場｜領袖｜委內瑞拉全國代表大會

<image>

｜PSUV｜委內瑞拉統一社會主義黨｜玻利瓦爾主義21世紀社會主義｜左翼｜尼古拉斯·馬杜羅迪奧斯達多·卡韋略｜222

<image>

｜PPT｜大家的祖國｜自由意志社會主義民主社會主義｜左翼｜伊萊尼婭·梅迪納｜8

<image>

｜MRT｜圖帕馬羅｜共產主義馬克思列寧主義｜極左翼｜威廉斯·貝納維德斯｜7

<image>

｜MSV｜我們是委內瑞拉運動｜21世紀社會主義民主社會主義｜左翼｜德爾西·羅德里格斯｜5

<image>

｜PODEMOS｜為了社會民主黨｜社會民主主義民主社會主義｜中間偏左至左翼｜迪達爾科·博利瓦爾｜4

<image>

｜APC｜變革聯盟_(委內瑞拉)｜社會民主主義民主社會主義｜中間偏左｜里卡多·桑切斯_(委內瑞拉政治人物)｜3

<image>

｜MEP｜人民選舉運動｜社會主義左翼民族主義｜左翼｜希爾韋托·希門尼斯·普列托｜3

<image>

｜ORA｜正統革新組織｜基督教民主主義基督教社會主義｜中間｜羅克·路易斯·雷耶斯｜2

<image>

｜UPV｜委內瑞拉人民團結｜社會主義玻利瓦爾主義｜左翼｜2

VBR｜共和國兩百周年先鋒｜玻利瓦爾主義民主社會主義｜左翼｜0

PSOEV｜委內瑞拉社會主義組織黨｜玻利瓦爾主義民主社會主義｜左翼｜0

CRV｜委內瑞拉革命潮流｜共產主義格瓦拉主義｜左翼｜拉姆塞斯·奧古斯托·雷耶斯｜0

### 歷史上

政黨｜意識形態｜政治立場｜領袖

<image>

｜PCV｜委內瑞拉共產黨｜共產主義馬克思列寧主義｜左翼｜奧斯卡·菲格拉西斯托·羅德里格斯_(委內瑞拉政治人物)

<image>

｜REDES｜網路黨｜自由意志社會主義社會主義｜左翼｜胡安·巴雷托

## 基本資料

- 國家：委內瑞拉
- 原文名：Gran Polo Patriótico Simón Bolívar
- 原文名：es
- 校色：C10712
- 尺寸：190
- 領袖：德爾西·羅德里格斯、迪奧斯達多·卡韋略
- 創辦人：烏戈·查維茲
- 成立：2011年10月7日
- 意識形態：21世紀社會主義、查維茲主義、玻利瓦爾主義、馬克思主義、反資本主義、左翼民粹主義、左翼民族主義
- 總部：加拉加斯
- 政治光譜：左翼至極左翼
- affiliation1_title：美洲組織
- affiliation2_title：南方共同市場議會黨團
- 隸屬：進步黨團
- 官方色彩：United Socialist Party of Venezuela、橙色, 藍色, 紅色, 黃色、深紅色（常用）
- seats1_title：全國代表大會
- seats3_title：州長
西大新站

西大新站（諺=서대신역）是釜山地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市西區西大新洞。該站原名西大新洞站，2010年時更改為現在名稱。

## 車站結構

站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。

### 月台配置

大峙 ↑下 上 | ↓ 東大新

月台｜路線｜目的地

上行｜BS1｜沙下、新平、多大浦海水浴場方向

下行｜釜山站、西面、老圃方向

## 歷史

- 1990年2月28日：西大新洞站落成啟用。
- 2010年2月24日：更名為西大新站。

## 車站周邊

- 釜慶高校
- 東亞大學
- 東亞大學附設醫院
- 三育釜山醫院
- 西區廳
- 西釜山稅務署
- 釜山西部警察署
- 釜山九德運動場

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 1號出口

## 相鄰車站

釜山交通公社：BS1

大峙（106）－西大新（107）－東大新（108）

## 基本資料

- 英文名稱：Seodaesin
- 諺文：서대신역
- 朝鮮漢字：西大新驛
- 文觀部式：Seodaesin-yeok
- 馬-賴式：Sŏdaesin-yŏk
- 運營者：釜山交通公社
- 位置：大韓民國釜山廣域市西區大瀛路地下1
- 站體類型：地下車站
- 平台：島式月台
- 啟用：1990年2月28日
- 舊稱：西大新洞站
- 乘客：平均每日5,277人次
- 票價區間：2021年
土城站 (韓國)

土城站（諺=토성역）是大韓民國釜山地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於釜山廣域市西區峨嵋洞和忠武洞 (釜山)的交界處。

## 車站結構

站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有10處出口，1、3、5、7、9號出口位於忠武路 (釜山)，2、4、6、8、10號出口位於峨嵋洞。

過去作為起終點站使用而保留旁側軌道，可作為迴車使用。

### 月台配置

東大新 ↑下 | | 上↓ 札嘎其

月台｜路線｜目的地

上行｜BS1｜多大浦海水浴場方向

下行｜釜山站、西面、老圃方向

## 歷史

- 1988年5月19日：土城洞站落成啟用。
- 2010年2月24日：改為現在名稱。

## 車站周邊

- 韓國電力公社
- 釜山大學
- 釜山大學附設醫院
- 東亞大學富民校區
- 峨嵋郵局
- 甘川文化村
- 臨時首都紀念館
- 寶水洞二手書街
- 釜山中部警署峨嵋派出所

## 圖片

<image>

- 候車月台

<image>

- 月台門資訊板

<image>

- 1號出口

<image>

- 3號出口

<image>

- 4號出口

## 相鄰車站

釜山交通公社：BS1

東大新（108）－土城（109）－札嘎其（110）

## 基本資料

- 日語原文：土城站
- 英文名稱：Toseong
- 諺文：토성역
- 朝鮮漢字：土城驛
- 文觀部式：Toseong-yeok
- 馬-賴式：T'osŏng-yŏk
- 運營者：釜山交通公社
- 位置：大韓民國釜山廣域市西區九德路地下170
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1988年5月19日
- 舊稱：土城洞站
- 乘客：平均每日17,020人次
- 票價區間：2023年
東萊站 (釜山地鐵)

東萊站（諺=동래역）是釜山地鐵1號線與釜山地鐵4號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國釜山廣域市東萊區溫泉洞 (釜山)，1號線韓語副站名為「韓國健康管理協會」（한국건강관리협회）。此站雖然與東海線東萊站同一站名，但兩站相距達1.5公里，無法直接連通轉乘。

## 車站結構

1號線站體為高架車站，4號線則是地下車站，兩線均為2面2線的側式月台構造，候車月台設有月台幕門，並有出口共4處。

### 1號線月台

<image>

釜山教育大學 ↑下 | | 上↓ 明倫

月台｜路線｜目的地

上行｜BS1｜多大浦海水浴場方向

下行｜溫泉場、釜山大學、梵魚寺、老圃方向

### 4號線月台

<image>

美南 ↑下 | | 上↓ 壽安

月台｜路線｜目的地

上行｜BS4｜美南方向

下行｜壽安、忠烈祠、盤如農產品市場、安平方向

## 歷史

- 1985年7月19日：落成啟用。
- 2011年3月30日：4號線站體開通。

## 車站周邊

- 東萊市場
- 東萊鄉校
- 韓國健康管理協會釜山分會
- 東萊區廳
- 金剛公園
- 東萊中學
- 釜山地方氣象廳
- 大同醫院
- 慶南銀行東萊分行
- 釜山銀行菜城分行
- 國民銀行明倫洞分行

## 圖片

<image>

- 1號線站名牌

<image>

- 4號線站名牌

<image>

- 轉乘告示

## 相鄰車站

釜山交通公社：BS1

釜山教育大學（124）－東萊（125）－明倫（126）

BS4

美南（401）－東萊（402）－壽安（403）

## 基本資料

- 日語原文：東萊站
- 英文名稱：Dongnae
- 諺文：동래역
- 朝鮮漢字：東萊驛
- 文觀部式：Dongnae-yeok
- 馬-賴式：Tongnae-yŏk
- 車站代碼：125 402
- 運營者：釜山交通公社
- 途經線路：BS1、BS4
- 地理坐標：大韓民國釜山廣域市東萊區
- 位置：中央大路 (釜山)1324（1號線）、中央大路地下147（4號線）
- 站體類型：● 高架車站、● 地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：● 1985年7月19日、● 2011年3月30日
- 乘客：平均每日32,361人次
- 票價區間：2021年
明倫站

明倫站（諺=명륜역）是釜山地鐵1號線沿線的一座高架車站，位於韓國釜山廣域市東萊區溫泉洞 (釜山)。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有5處出口。

### 月台配置

東萊 ↑下 | | 上↓ 溫泉場

月台｜路線｜目的地

上行｜BS1｜多大浦海水浴場方向

下行｜溫泉場、釜山大學、梵魚寺、老圃方向

## 歷史

- 1985年7月19日：明倫洞站落成啟用。
- 2010年2月24日：改為現在名稱。

## 車站周邊

- 東萊園藝高校
- 有樂女子中學
- 釜山電子工業高校
- 東萊區廳
- 東萊區衛生所
- 樂天百貨東萊店
- 國道7號
- 釜山銀行美南分行
- NH農協銀行明倫站分行

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 剪票閘口

<image>

- 1號出口

<image>

- 1號出口

<image>

- 車站建築

## 相鄰車站

釜山交通公社：BS1

東萊（125）－明倫（126）－溫泉場（127）

## 基本資料

- 英文名稱：Myeongnyun
- 諺文：명륜역
- 朝鮮漢字：明倫驛
- 文觀部式：Myeongnyun-yeok
- 馬-賴式：Myŏngnyun-yŏk
- 運營者：釜山交通公社
- 位置：大韓民國釜山廣域市東萊區中央大路 (釜山)1414
- 站體類型：高架車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1985年7月19日
- 乘客：平均每日15,692人次
- 票價區間：2021年
苧麻珍蝶

苧麻珍蝶（學名：Acraea issoria），又名細蝶、苧麻蝶、苧麻斑蛺蝶、細蛺蝶、茶蝶、擬斑蝶，為蛺蝶科束珍蝶屬下的一個種。

種小名issoria來自希臘神話中阿波羅之妹，月亮與狩獵女神阿提密斯的神殿Artemis Issoria。因此，Issoria成為Artemis的別稱。

## 分布

本種分布於中國華南、華東、華西、喜馬拉雅、中南半島、台灣、蘇門答臘、爪哇島等東南亞地區，棲息於常綠闊葉樹林、海岸林。台灣本島為特有亞種，全島中低海拔地區可見，馬祖則有指名亞種分布。在香港只見於荃灣區的川龍。

## 生態習性

本種幼蟲以蕁麻科植物。如青苧麻、水麻、水雞油等為食，一年多世代。

## 圖片

<image>

- 幼蟲

<image>

- 交尾

## 基本資料

- 屬：Acraea
- 物種：issoria
- 命名者：Fabricius, 1807
- 說明：台灣亞種（A. i. formosana）雌蝶
- 說明：台灣亞種（A. i. formosana）雄蝶
聖安多尼院長村

<image>

聖安多尼院長村（Borgo Sant'Antonio Abate）是義大利那不勒斯的一個社區，建於15世紀。

主要街道為聖安多尼院長街（via Sant'Antonio Abate），連接卡普阿門和卡洛斯三世廣場，是一條著名的集市街。

此處有兩座重要教堂：聖安多尼院長堂和卡普阿門聖亞納堂（Chiesa di Sant'Anna a Porta Capuana）。
約旦軍事

約旦武裝部隊（القوات المسلحة الأردنية）屬於中東的一支中型遜尼派武裝部隊，總數約10萬人，敏感的地理位置和特殊的宗教國體歷史，使其軍隊雖然不具有戰略攻擊型實力，卻是各國都有所顧慮的力量。

在複雜的中東局勢中，約旦採取微妙的國防姿態，與西方和以色列交好，但同時與遜尼派的沙烏地阿拉伯、什葉派的伊朗也維持相對較好關係，21世紀後和崛起但遙遠的中國也意圖加強戰略夥伴關係，其此種政策的好處在於能得到多國的武器軍購並降低敵意，難處在於多方平衡的手腕，但是敏感的地理位置是其最大資產，讓它能做最大發揮。

在宗教問題方面約旦屬於人數較多也較不激進的遜尼派，使其經濟能夠發展，在伊斯蘭國問題崛起後該極端組織訴求的哈里發（回教最高全球領袖）問題中，尷尬的是從族譜世系表來看目前的約旦皇族最有資格自稱哈里發後裔和繼承者，正當性還高過沙烏地阿拉伯皇室，因此在伊斯蘭國打擊問題上使約旦又占據了一種出師正當性的高度地位，成為西方和遜尼諸國意圖交好的的對象。

<image>

- 約旦C-130運輸機

<image>

- M113裝甲運兵車

<image>

- 英國製蠍式輕戰車

<image>

- F-16戰隼戰鬥機

<image>

- 輕型多管火箭炮

<image>

- 俄製BTR裝甲車

<image>

- 法製幻象F1型戰鬥機

<image>

- 中國製83式火箭炮

<image>

- AH-1眼鏡蛇

## 基本資料

- 國家：Jordan
- 日語原文：約旦武裝部隊、القوات المسلحة الأردنية
- 成立：1920年10月22日
- 當前組編：1956年3月1日
- 軍事部門：約旦皇家陸軍、約旦皇家空軍、約旦皇家海軍
- 總部：安曼
- commander-in-chief：陸軍元帥 阿卜杜拉二世
- commander-in-chief_title：三軍統帥
- 部長：Jafar Hassan
- minister_title：國防大臣
- 司令官：少將 Yousef Huneiti
- commander_title：參謀長聯席會議主席
- 服役年齡：18–49
- 現役人數：114,500
- 備役人數：100,000
- 預算：$50億美元
- 佔GDP百分比：6.5%
- 外國供應商：澳大利亞、巴西、加拿大、捷克、法國、德國、匈牙利、印度、義大利、日本、大韓民國、荷蘭、波蘭、俄羅斯、南非、瑞典、土耳其、烏克蘭、英國、美國
- 本國供應商：KADDB 皇家研發設計局
- 歷史：第二次世界大戰 (1940–45)、第一次中東戰爭、Retribution operations (1950s)、The War over Water、第三次中東戰爭、埃以消耗戰爭 (1967–70)、卡拉梅之戰 (1968)、約旦內戰、贖罪日戰爭、1994年葉門內戰、1999年東帝汶危機、第一次利比亞內戰、對伊斯蘭國的軍事打擊 (2014–至今)、沙地武裝干涉葉門 (2015)
安托諾夫An-180

安托諾夫安-180是安托諾夫設計局為烏克蘭所設計的中程廣體客機，1994年完成書面設計，但是沒有實際製造出來。

## 開發過程

<image>

An-180的計畫最初是在1989年被提出來的，跟An-70採用類似的推進器設計，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能諸元等資料，預計在1995年進行首次飛行，首飛的兩年後1997投入商業運轉。對於飛行中所要求的安全性及舒適性一直無法達到要求，所以最後仍然只在紙上作業的階段。An-180採用一般常見的噴射客機構型設計，比較特別的是把Progress D-27槳扇發動機安裝在水平尾翼的外側而不是常見的主翼下，該發動機是同軸反轉的設計;其二是有六個輪子的主起落架。

An-180原始設計能夠搭載150-156名乘客，改裝後可以搭載200名的乘客而且也能夠改為半客貨機及全貨機。

## 外部連結

- Проект среднемагистрального пассажирского самолета Ан-180. Украина（烏克蘭語）
- An-180 project by ANTK O.K.Antonov

## 基本資料

- 日語原文：Antonov An-180
- 類型：廣體客機
- 製造商：安托諾夫設計局
- 狀態：已終止研發與生產
- 製造數量：0
波旁濟貧院

<image>

波旁濟貧院（Albergo Reale dei Poveri）位於義大利那不勒斯，曾是一座公立救濟院。它是由建築師費迪南多·福加設計，始建於1751年。

波旁濟貧院高5層，長約354米。國王卡洛斯三世打算在此容納窮人和病人，並提供的自給自足的社區，讓他們在此生活，學習和工作。規模巨大的建築可同時容納5000人，男女分別在兩翼。原始設計有五個庭院和中心的教堂，通過中央拱門進入，但後來只建造了三個最裡面的庭院。

波旁濟貧院作為那不勒斯歷史中心的一部分，被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。

## 參考

40.863465°N 14.265460°E
民族團結黨

民族團結黨（တိုင်းရင်းသားစည်းလုံးညီညွတ်ရေးပါတီ）是緬甸的一個政黨。1988年9月24日，緬甸社會主義綱領黨改組為民族團結黨。主要參與1990年的議會選舉，然而該黨在上述選舉中慘敗給全國民主聯盟。民族團結黨的總部在仰光的巴漢鎮區。目前擔任該黨主席的是吳漢瑞，擔任其總書記的則是吳敦頤。

<image>

在1990年的選舉被軍政府宣佈無效之後，民族團結黨在政壇的影響力很低。儘管該黨被當局邊緣化，但作爲一個親軍方政黨，該黨仍有數人在軍政府中擔任職務。該黨主要代表守舊派奈溫的嫡系、前緬甸社會主義綱領黨成員，以及大企業的利益。在2010年的議會選舉中，該黨作爲聯邦鞏固與發展黨的主要競爭對手，推出了999名候選人（鞏發黨則推出了1100名候選人）。該黨在大選中慘敗於鞏發黨後，便與反對黨一起指責鞏發黨在選舉中舞弊。

在2010年的議會選舉中，該黨在人民院取得12個議席，在民族院 (緬甸)取得5個議席。

在2015年的議會選舉中，該黨幾乎丟掉了其在聯邦議會的所有議席。

## 基本資料

- 原文名：တိုင်းရင်းသားစည်းလုံးညီညွတ်ရေးပါတီ
- 原文名：my
- 校長：吳漢瑞
- 秘書長：吳敦頤
- 成立：1988年9月24日
- 前任：緬甸社會主義綱領黨
- 總部：仰光巴漢鎮區
- 意識形態：緬甸民族主義、社會市場經濟、民族保守主義、聯邦主義、民粹主義
- 政治光譜：中間偏右至右翼
- seats1_title：人民院
- 國家：緬甸
- 校色：blue
澳大利亞鎊

<image>

澳大利亞鎊（Australian Pound）是1910年至1966年期間澳大利亞和聖誕島、科科斯群島、諾福克島、索羅門群島、諾魯、吐瓦魯、吉里巴斯使用的貨幣，簡稱AUP或A£。在被澳元取代之前，澳大利亞鎊的匯率基本上和英鎊掛鉤。1966年2月14日，澳洲貨幣改採十進位制，原先的澳大利亞鎊當天起由澳元取代，匯率是2澳元等於1澳大利亞鎊。也就是說，1先令等於10分，10先令等於1澳元。

## 硬幣

- 半便士(Halfpenny)
- 1便士(Penny)
- 3便士(Threepence)
- 6便士(Sixpence)
- 1先令(Shilling)
- 2先令(Florin, 2 Shillings)
- 5先令(Crown)，僅在1937年-1938年間鑄造

## 鈔票

- 5先令(5 Shillings)
- 10先令(10 Shillings)
- 1鎊
- 5鎊
- 10鎊
- 50鎊(僅樣辦鈔，沒有正式發行)
- 100鎊(僅樣辦鈔，沒有正式發行)

## 參考文獻

- Krause, Chester L.、Clifford Mishler（1991）. Standard Catalog of World Coins: 1801–1991. Krause Publications. ISBN 0873411501.
- Pick, Albert. Standard Catalog of World Paper Money: General Issues. Colin R. Bruce II、Neil Shafer. Krause Publications. ISBN 0-87341-207-9.

## 外部連結

- Cruzi's Coins
- Commonwealth Pre-Decimal Currency
- Australian Pre-Decimal Coins
- gold coins
普魯士國旗

<image>

普魯士在歷史上曾使用過多面國旗，其中最廣為人知的是1892年至1918年期間普魯士王國使用的國旗，這面國旗的長寬比為1:2，為黑-白-黑條紋設計，旗桿一側有一隻黑鷹，被稱為帝國鵰。一戰之後普魯士國旗的設計曾有兩次變化，黑色和白色的比例及黑鷹的設計均有不同。

1867年，在普魯士的主導下北德意志邦聯建立，新的邦聯將普魯士和諸漢薩同盟城市的旗幟結合，形成了德國著名的黑白紅三色旗。1871年，德意志帝國成立，這一旗幟也成為了新生帝國的國旗。這一旗幟的配色在第三帝國時期被廣泛採用。普魯士國旗的衍生物今日仍可見於普魯士地區（即使該地區受到波蘭和俄國統治）或受到其影響地區的紋章。現在德國國家足球隊主場球衣為白色上衣黑色短褲，配色就是來自於普魯士國旗。

## 其他

在普魯士之歌（19 世紀和 20 世紀普魯士的非官方國歌）中的第一節也是最著名的一節中，歌詞中以普魯士國旗的顏色為主題唱道：

吾乃普魯士人，你可知我顏色？

黑白旗幟在我面前飄揚。

吾之父輩為自由而犧牲。

請謹記，吾之顔色表明。

...

歌詞作者：Bernhard Thiersch，著於1830年

即使在今天，黑色和白色也常常被認為是德國的標誌。在許多運動項目中，德國隊作為主場比賽時身著白色球衣和黑色長褲，這是代表普魯士的顏色。

1842年在卡爾·理察·萊普修斯於埃及研究期間，普魯士國旗曾被懸掛在胡夫金字塔上。

## 外部連結

- Historical Flags (Prussia, Germany) at FOTW
巴伐利亞州旗

德國巴伐利亞州有兩種官方旗幟：條紋旗和菱形旗，兩種旗幟均使用白、藍雙色。這兩面旗幟的設計均由來於曾在1180年至1918年統治巴伐利亞的維特爾斯巴赫王朝（藍白菱形在1242年成為維特爾斯巴赫王朝的紋章）。1878年9月11日，巴伐利亞國王路德維希二世首次表示巴伐利亞國旗圖案是白色和淺藍色條紋。納粹德國1935年9月啟用卐字旗作為德國國旗之後，於1936年5月11日廢除巴伐利亞州旗幟，改用德國國旗。巴伐利亞州在1946年12月2日公佈的州憲中規定白色和藍色是巴伐利亞州代表色，並在1953年12月14日正式規定巴伐利亞州旗設計。

## 概要

白藍條紋的旗幟，以及不含有紋章的白藍菱形旗幟均是巴伐利亞州的官方旗幟。在巴伐利亞，這面旗幟被稱為Staatsflagge。無論平民還是政府均可使用這面旗幟，亦包括機動車的車牌。條紋設計版和菱形設計版地位相同，政府或民眾可以自由選擇。帶有紋章版本的菱形旗幟則是非官方版旗幟。

巴伐利亞州旗幟使用的藍色從未有過官方標準，但大部分民眾使用RGB 0-204-255；官方則使用更接近RGB 0-128-255的顏色。菱形的配置亦沒有規則，但規定數量必須是21格，且左上角的菱形必須是白色。1971年2月16日的巴伐利亞州行政命令亦證實了這點。

菱形的確切來源仍有爭議，但主流觀點認為菱形代表了巴伐利亞的湖泊和河流，也可能是天空。在巴伐利亞州州歌《拜仁頌》中，歌詞提到「他的天空/天堂的顏色是白色和藍色（die Farben Seines Himmels, Weiß und Blau）」。

## 歷史旗幟

旗幟｜啟用年分｜政府｜內容

<image>

｜1255–1353｜下巴伐利亞公國

<image>

｜1353年–1392年｜巴伐利亞-蘭茨胡特｜從 1353 年到 1503 年，巴伐利亞-蘭茨胡特是神聖羅馬帝國的一個公國。

<image>

｜1392年–1505年｜巴伐利亞-慕尼黑｜巴伐利亞-慕尼黑是一個公國，是組成神聖羅馬帝國的其中一個公國。

<image>

｜1505年–1623年｜巴伐利亞公國｜在6世紀到8世紀位於墨洛溫王國東南部的邊境地區。巴伐利亞部落定居此地，並由從屬於法蘭克下的公爵所統治。

<image>

｜1623年–1806年｜巴伐利亞選侯國｜是神聖羅馬帝國內部一個獨立的世襲選帝侯國，國祚從1623年持續到1806年，並在其後被提升為巴伐利亞王國。

<image>

｜1806年–1918年｜巴伐利亞王國｜巴伐利亞王國是一個德意志國家，於1806年繼承了前巴伐利亞選帝侯國的領土，並一直存在到 1918 年。

<image>

｜1918年–1919年｜巴伐利亞人民邦｜是德國十一月革命時由庫爾特·艾斯納領導社會主義國家，它短暫的存在於1918年–1919年間，並試圖取代巴伐利亞王國。

<image>

｜1919年｜巴伐利亞蘇維埃共和國｜是德國十一月革命期間在巴伐利亞短暫出現的一個國家。1919年4月6日由德國獨立社會民主黨、共產主義者、無政府主義者和巴伐利亞農民聯盟建立。

<image>

｜1919年–1933年｜巴伐利亞自由邦｜威瑪共和時期的巴伐利亞。

<image>

｜1933年–1945年｜慕尼黑-上巴伐利亞大區｜慕尼黑-上巴伐利亞大區是納粹德國於1933年至1945年在上巴伐利亞的一個行政區劃。1930年至1933年該大區是納粹黨在該地區的地區分部。

<image>

｜1945年–1949年｜美國占領區｜戰後美國以同盟國戰勝國的身分佔領了不萊梅、符騰堡-巴登、巴伐利亞、黑森及大黑森，而西柏林則與同盟國分區佔領。

<image>

<image>

｜1949年–至今｜巴伐利亞｜德意志聯邦共和國 下的巴伐利亞州。兩種形式（菱形和條紋）都是官方旗幟。

## 參見

- BMW （商標基於巴伐利亞州旗設計）
- 拜仁慕尼黑足球俱樂部 （標誌基於巴伐利亞州旗設計）

## 基本資料

- 日語原文：Bavaria
- 暱稱：Streifenflagge（條紋旗）
- 用途：110100
- 貨幣符號：normal
- 比例：3:5
- 啟用日期：歷史由來
- 形式：白藍雙色條紋旗
- 上一次比賽紀錄：Rautenflagge（菱形旗）
- 貨幣符號：alternate
- 收養：1953
- 形式：旗幟內有21格白色、藍色菱形。有內含紋章版和不含紋章版兩種版本。
格拉斯哥科學中心

<image>

格拉斯哥科學中心（Glasgow Science Centre，縮寫：GSC）是位於蘇格蘭格拉斯哥克萊德河畔的複合體科學中心，2001年6月5日由伊莉莎白二世主持開幕。該中心包括一個科學堂（Science Mall）、一個IMAX影院和格拉斯哥塔。它是格拉斯哥的著名旅遊景點之一。格拉斯哥科學中心也負責運作2009年建成的懷特利風電場。

## 外部連結

- Official website
- Photos of the Science Centre
- Article on Construction of the Glasgow Science Centre
- Photographs taken from the tower and of the tower
- Online video of the view from the tower
- Glasgow Science Centre - Clyde Waterfront Regeneration
鍥

<image>

䥛（Billhook）也稱鍥、鉤刀、柴刀、柴鍥、草刀、鉈、埔里刀，是一種切削工具，刀身上端有曲線刀刃與一個鉤尖似鐮刀，但刀身下端為直身，整體稍厚，在農業與林業上常被用於刈草禾與斫斬小型木質材料如柴篠、灌木叢或樹枝。

<image>

中世紀歐洲曾將鉤刀加長柄變成長柄鍥（Bill）作武器使用。

柴刀，叢林開路的利器，得益於刀身寬大前方的鉤，可輕鬆勾取遠方的樹木或藤蔓
法國—美國關係

法美關係是指法國和美國兩國之間自1776年以來的國際關係。法國在1778年就承認了美國，是美國獨立後第一個承認美國並建交的國家，並且在美國獨立戰爭期間給予美國極為龐大的軍事援助。基本上法國和美國關係皆處於和平狀態（除了1798年和1942年時曾有過衝突），法美關係也是美國最重要的雙邊關係之一。2013年，有64%的法國人對美國有好印象，這一數字在2014年增加到75%。2014年，78%的美國人對法國有好印象。

法國是美國歷史上第一個盟國，法國在1778年與美國的盟友/軍事支持協定在美國獨立戰爭中起到決定性作用。法國的這項舉措對其自身收益甚微，使其背負龐大債務，並最終成為法國大革命和其轉型成為共和國的誘因之一。

法美關係之於法、美雙方皆相當重要。除了1798-1800年間的美法准戰爭（英語：Quasi-War）和1942-1944美國與維希法國的戰爭（*美國在此期間支持自由法國運動）期間，法美關係始終保持和平。

在21世紀，由於在伊拉克戰爭的不同態度，兩國對於彼此的喜愛度有所下降，近年來則有所回升。美國民眾對法國好感度更是在2016年達到87%的歷史高點。蓋洛普公司認為，在2003年伊拉克問題上的外交分歧導致了兩國關係的惡化，但法國和美國在抗擊恐怖主義上找到了共同利益，抗擊恐怖主義亦對法、美兩國自身來說愈發重要。

然而，法美關係卻在2021年以一種前所未有的方式惡化。由於美、英、澳之間的AUKUS計劃，法國召回了其駐美大使，在此之前從未有法國駐美大使被召回。法國外交部認為「美國和澳大利亞對法國的欺瞞和輕視」造成了這番結果。法國外交部長勒德里昂聲稱這筆交易是對法國的「背後一刀」。

## 二戰

二戰中美國幫助法國擺脫納粹德國，並付出了巨大人員傷亡

## 現在

2019年7月11日，法國參議院投票通過徵收數字服務稅的法案，法國將對全球數字業務年營業收入超過7.5億歐元和在法國境內年營業收入超過2500萬歐元的企業徵收3%的數字服務稅。約30多家網際網路巨頭將被徵收這一稅種，其中美國網際網路公司受到的衝擊最大。美國貿易代表署則表示美國將對法國這一數字服務稅發起301調查。2020年7月10日，美國貿易代表署宣布，美國擬從2021年1月6日起向從法國進口的化妝品、手提包等價值13億美元的商品加征25%關稅。

2021年9月17日，因美英澳核動力潛艦交易導致法國與澳大利亞之間總值至少400億美元的潛艦交易終止，法國外長宣布召回法國駐美國大使館菲利普·埃蒂安。法國外交部長勒德里昂表示法美之間存在著嚴重的危機。為修補關係，10月29日，美國總統拜登在義大利羅馬與法國總統馬克龍舉行會晤。

## 外部連結

### 外交機構網站

、法國駐美國大使館官方網站 : 法國駐紐約總領事館官方網站 : 法國駐洛杉磯總領事館官方網站 : 法國駐芝加哥總領事館官方網站 : 法國駐舊金山總領事館官方網站 : 法國駐休士頓總領事館官方網站 : 法國駐邁阿密總領事館官方網站 : 法國駐亞特蘭大總領事館官方網站 : 法國駐波士頓總領事館官方網站 : 法國駐紐奧良總領事館官方網站 ｜、美國駐法國大使館官方網站 : 美國駐馬賽總領事館官方網站 : 美國駐里昂領事館官方網站 : 美國駐波爾多領事館官方網站 : 美國駐尼斯領事辦公室官方網站 : 美國駐雷恩領事館官方網站 : 美國駐斯特拉斯堡總領事館官方網站 : 美國駐土魯斯領事館官方網站

- Interview with U.S. Ambassador to France from the Dean Peter Krogh Foreign Affairs Digital Archives
- History of France – U.S. relations
- French Negotiating Style U.S. Institute of Peace Special Report, April 2001
- U.S.-France Relations (1763 – present) Council on Foreign Relations
- A short history of Franco-US discord Le Monde diplomatique, English edition March 2003
- History, Economic ties, culture... French Embassy in the US – French-American relations page.

## 基本資料

- 位置：png
- 法國駐美國大使館：美國駐法國大使館
德國經濟奇蹟

<image>

德國經濟奇蹟（Wirtschaftswunder），亦別稱作萊茵河奇蹟（Wunder am Rhein），是指西德在二戰之後的經濟快速成長，有時也包括奧地利。泰晤士報在1959年最早使用這一用語。前西德總理康拉德·艾德諾和經濟部長路德維希·艾哈德兩人有「德國經濟奇蹟之父」之稱。在西德經濟發展的同時，奧地利也同樣經歷了經濟快速成長。

## 出現原因

### 科教因素

首先，聯邦德國依託於其強大的科學技術。西德本來具有雄厚的科技基礎，戰後的西德政府鼓勵科研部門與經濟部門之間的合作，促進國內的技術創新，特別是管理技術的創新。使國家技術的發展與創新由企業根據市場的需要進行，並得到了國家的經濟援助和享受優惠的稅收政策。

另外，西德的人民普遍具有較高的勞動素質。西德政府特別注重職工教育的作用，1950年，聯邦德國的在校大學生為10萬人，平均1萬名居民中就有21名大學生，到1970年增加到41萬人，平均1萬名居民中就有68名大學生。此外，聯邦德國還非常重視職工的業餘教育，這一系列的原因使得戰後的德國經濟實現迅速騰飛。

### 行政因素

戰後西德加強國家對經濟的干預，發展國家資本主義。聯邦德國政府制訂法令政策調節國民經濟等方面對經濟進行有效的宏觀管理，建立一定程度的國有經濟（區別於社會主義國家），並強調經濟按市場規律運轉。另外，在政治上進行改革。清除國內的法西斯因素，推行民主化，給予人民民主權利，並推行社會福利制度，為本國的資本主義經濟發展創造了比較穩定的社會形勢。

### 國際因素

戰後初期美國為了扶植歐洲，與蘇聯集團抗衡，實行以經濟援助為核心的馬歇爾計劃，西德也在美國的援助之列。美國的幫助增加了聯邦德國的工業發展的資金，恢復了工廠的運行，擴大了就業，穩定了社會秩序，同時增加了稅收。並且引進了新技術和新設備。

戰後法德矛盾的緩和與歐洲一體化進程促進了德國的恢復和發展。法德走上了「歐洲自主」的發展道路。1951年4月，以法國、西德為代表的西歐六國簽訂了《煤鋼聯營集團條約》，至此引發法德百年衝突的兩國邊境的煤鋼資源將被置於兩國共同參與管理的聯合機構之下，它結束了兩國爭端的根源，使法德之間的關係得到了根本的糾正。1958年，六國又組成歐洲經濟共同體和歐洲原子能共同體。這是歐洲聯盟的開始和發端。這些舉措推動了德國經濟的發展。

## 外部連結

- (147 KiB)
- Interview with Gunther Harkort Representative of the Federal Republic of Germany to the Economic Cooperation Administration (ECA), 1949–1952.
- Interview with General Lucius D. Clay Deputy to U.S. General Dwight D. Eisenhower, 1945; deputy military governor, Germany (U.S.) 1946; commander in chief, U.S. Forces in Europe and military governor, U.S. Zone, Germany, 1947–49; retired 1949.
- Interview with General William Henry Draper Jr. Chief, Economics Division, Control Council for Germany, 1945–1946; Military Government Adviser to the Secretary of State, Moscow Conference of Foreign Ministers, 1947; Under Secretary of War, 1947; Under Secretary of the Army, 1947–1949;
- 'Time Magazine Faceless Crisis , 4 April 1949.
- Letter from Konrad Adenauer to Robert Schuman (26 July 1949) Warning him of the consequences of the dismantling policy.
- Picture of demonstration against dismantling (7 June 1949) Workers in the Ruhr demonstrate against the dismantling of their factories by the Allied forces of occupation.
- Picture: dismantling the Iron and Steel Industry 'We want to work, we will help you to rebuild Europe' Workers at dismantled plant protest.
- Picture: 12,000 factory workers demonstrate against the dismantling of German industry (19 August 1949)
- German Economic Miracle
北萊茵-威斯伐倫州旗

北萊茵-威斯伐倫州旗是北萊茵-威斯伐倫州的旗幟。旗幟為橫三色旗，自上而下為綠白紅三色條紋。這面旗幟在1953年正式啟用。旗幟來自於普魯士兩面省旗——萊茵省（綠白條紋）和威斯伐倫省（白紅條紋）的組合。

兩個前普魯士省份的旗幟

<image>

｜

<image>

萊茵省（1822–1946）｜威斯伐倫省（1815–1946）

## 基本資料

- 日語原文：北萊茵-威斯伐倫州州旗
- 暱稱：Landesflagge
- 用途：100100
- 比例：3:5 (or 1:2)
- 啟用日期：1953年（從1948年開始使用）
- 上一次比賽紀錄：Landesdienstflagge
- 用途：010000
- 收養：1953年（從1948年開始使用）
市廳站 (釜山廣域市)

市廳站（諺=시청역）副站名蓮堤，是釜山地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市蓮堤區蓮山洞 (釜山)。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。

本站可通過候車室轉乘對向列車。

### 月台配置

楊亭 ↑下 | | 上↓ 蓮山

月台｜路線｜目的地

上行｜BS1｜多大浦海水浴場方向

下行｜蓮山、東萊、釜山大學、老圃方向

## 歷史

- 1985年7月19日：落成啟用。

## 車站周邊

- 蓮山交叉路
- 東義醫院
- 釜山市政府
- 釜山市警察廳
- 釜山市自來水事業本部
- 釜山市選舉管理委員會
- 釜山地方勞動廳
- 國民年金公團釜山地域本部

## 相片

<image>

- 站名牌

<image>

- 1號出口站牌

<image>

- 6號出口

<image>

- 8號出口

## 相鄰車站

釜山交通公社：BS1

楊亭（121）－市廳（122）－蓮山（123）

## 基本資料

- 日語原文：市廳站
- 英文名稱：City Hall
- 其他名稱：蓮堤（副站名）
- 諺文：시청역
- 朝鮮漢字：市廳驛
- 文觀部式：Sicheong-yeok
- 馬-賴式：Sich'ŏng-yŏk
- 運營者：釜山交通公社
- 位置：大韓民國釜山廣域市蓮堤區中央大路 (釜山)地下1017
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1985年7月19日
- 乘客：平均每日23,612人次
- 票價區間：2021年
釜田站 (釜山地鐵)

釜田站（諺=부전역）是釜山地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市釜山鎮區釜田洞 (釜山)，韓語副站名為「釜山市民公園·宋象賢廣場」（부산시민공원·송상현광장）。本站設有地下連通道與西面站相通。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。

本站無法轉乘對向列車。

### 月台配置

西面 ↑下 | | 上↓ 楊亭

月台｜路線｜目的地

上行｜BS1｜多大浦海水浴場方向

下行｜蓮山、東萊、釜山大學、老圃方向

## 歷史

- 1985年7月19日：釜田洞站落成啟用。
- 2010年2月24日：改為現在名稱。

## 車站周邊

- 釜山鎮登記所
- 釜山鎮警察署
- 釜山鎮區高齡身心障礙者福祉館
- 大韓紅十字會釜山分會
- 釜山人力銀行
- 釜田市場
- 釜山電子綜合商街
- 國民健康保險公團
- 港度中學
- 宋象賢廣場
- 釜山市民公園
- Smart醫院
- 釜田站（韓國鐵道公社）

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 剪票閘口

<image>

- 候車月台

<image>

- 資訊告示

<image>

- 3號出口

## 相鄰車站

釜山交通公社：BS1

西面（119）－釜田（120）－楊亭（121）

## 基本資料

- 日語原文：釜田站
- 英文名稱：Bujeon
- 諺文：부전역
- 朝鮮漢字：釜田驛
- 文觀部式：Bujeon-yeok
- 馬-賴式：Pujŏn-yŏk
- 運營者：釜山交通公社
- 位置：大韓民國釜山廣域市釜山鎮區中央大路 (釜山)地下786
- 換乘交通：KR6釜田站
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1985年7月19日
- 舊稱：釜田洞站
- 乘客：平均每日28,422人次
- 票價區間：2021年
危險夏日

《危險夏日》（The Dangerous Summer）是一本非小說類書籍，由歐內斯特·海明威所著，於1985年海明威逝世後出版。寫於1959年及1960年，這本書描述了1959年危險的夏季：鬥牛士路易斯·米格爾·特里亞納（Luis Miguel Dominguín）及安東尼奧·奧多涅斯（Antonio Ordóñez）相互較勁。它已被列為海明威所寫的最後一本書。

## 背景

《危險夏日》的原稿有約七萬五千字，是海明威於1959年10月和1960年5月間寫給《生活雜誌》的手稿。海明威託付他的好朋友威廉·朗來到西班牙取稿提供給雜誌社。這本書的原稿是由他的美國出版商斯克裡布納之子公司編輯，於1960年九月期間三萬字的編輯版本分三次連續發表在《生活雜誌》。

## 夏季的賽事

<image>

這本書描述安東尼奧·奧多涅斯於1959年鬥牛賽季中崛起。1959年5月13日在阿蘭胡埃斯的鬥牛賽事，奧多涅斯被嚴重撞傷，但仍留在賽場並殺死公牛，獲得公牛的耳朵、尾巴和牛蹄作為獎勵。

相比之下，路易斯·米格爾·特里亞納已經是著名的鬥牛士，經過數年休假後返回賽場。沒有奧多涅斯的天資聰穎，他的驕傲和自信令他與新人在賽季中激烈競爭，兩人在賽事中數次對壘。賽季開始時特里亞納超級自信，但因為競爭而漸變謙卑。奧多涅斯在鬥牛賽事中顯示驚人的技巧，執行高度危險的，經典的推移。特里亞納則往往使用海明威所形容的「花招」，這些招式看起來令人印象深刻，但實際上是比較安全的。然而，在瓦倫西亞的賽事，特里亞納被嚴重的抵傷，不久奧多涅斯亦都受傷。不到一個月後，兩位鬥牛士在賽場重逢並上演一場海明威形容為：「我所見過最偉大的鬥牛比賽之一」，「一個近乎完美的鬥牛賽事，沒有任何花招」。六場競賽之後，他們贏得十隻耳朵，四條尾巴及兩隻牛蹄作為獎勵，一個非凡的壯舉。他們最後的一次比賽在畢爾包舉行，特里亞納受到公牛幾乎致命的撞擊；奧多涅斯則展示絕對大師級的技巧，以最經典及最危險的動作刺殺公牛。奧多涅斯的「接收」動作需要作三次嘗試，顯示了戰鬥的藝術和勇氣，海明威將他比作是傳說中的鬥牛士佩德羅·羅梅羅（Pedro Romero）。

## 外部連結

- The New York Times book review

## 基本資料

- 作者：歐內斯特·海明威
- 國家：美國
- 語言：英語
- 出版社：斯克裡布納之子公司
- 出版時間：1985年6月
- 媒介：書籍
- 頁數：228頁
- ISBN：0-684-18355-2
拉丁非洲

官方語言｜法語葡萄牙語西班牙語

國家數量｜27個

<image>

拉丁非洲（Afrique latine，África Latina）或羅曼語非洲指的是官方語言或主要語言屬於羅曼語族，受拉丁文化影響的非洲國家和地區，這些國家或地區有相當一部分人口操法語、葡萄牙語、西班牙語或義大利語這四種羅曼語族語言中的一種或幾種，這些語言並非非洲本土語言，它們的傳播源自歐洲殖民主義對非洲的殖民擴張，是法蘭西、比利時、葡萄牙、西班牙和義大利五個殖民帝國的遺產。

拉丁非洲諸國大多是法語圈國際組織或葡萄牙語國家共同體的成員，其中有七國加入了拉丁語聯盟。

東起埃及西至摩洛哥的北部非洲地區曾是羅馬帝國屬地，因而拉丁語在北非發展為變種北非拉丁語，曾通行於今突尼斯、阿爾及利亞和摩洛哥，直到阿拉伯帝國征服這些地區後為阿拉伯語取代，最終於13世紀消亡。義大利語曾是原非洲意屬各殖民地的官方語言，但如今沒有一個非洲國家將其作為官方語言。

## 撒哈拉以南非洲的法語國家和地區

<image>

以下列出撒哈拉以南非洲說法語或非洲法語的國家和地區。

- 貝寧
- 蒲隆地
- ifeq:{variant（見布吉納法索法語）
- 中非共和國
- 查德
- 喀麥隆（見喀麥隆英法聯合語）
- 葛摩
- 象牙海岸（見象牙海岸法語）
- 剛果共和國
- 吉布地
- 赤道幾內亞（法語為第二官方語言，西班牙語為第一官方語言，葡萄牙語為第三官方語言）
- 加彭
- 幾內亞
- 馬達加斯加
- 馬里
- 模里西斯
- 尼日
- 盧安達
- 塞內加爾
- 塞席爾
- 多哥

此外，法國在非洲的兩個海外大區亦以法語為官方語言：

- 馬約特
- 留尼旺（見留尼旺法語）

## 非洲葡萄牙語國家和地區

<image>

以下非洲國家以葡萄牙語（其變種非洲葡萄牙語）為官方語言：

- 安哥拉，說安哥拉葡萄牙語。
- 維德角，說維德角葡萄牙語。
- 赤道幾內亞，葡萄牙語為第三官方語言（西班牙語為第一官方語言，法語為第二官方語言）。
- 幾內亞比索，說幾內亞葡萄牙語。
- 莫三比克，說莫三比克葡萄牙語。
- 聖多美普林西比，說聖多美葡萄牙語。

地理上位於非洲的葡萄牙的一個自治區也以葡萄牙語為官方語言：

- 馬德拉群島，說葡萄牙語馬德拉方言。

## 非洲西班牙語國家和地區

在撒哈拉以南非洲有一個國家以西班牙語為官方語言：

- 赤道幾內亞，赤道幾內亞西班牙語，為第一官方語言（法語為第二官方語言，葡萄牙語為第三官方語言）。

位於非洲的西班牙的一個自治區和兩個自治市也以西班牙語為官方語言：

- 加那利群島，說西班牙語加那利方言。
- 休達，說西班牙語安達盧斯方言。
- 梅利利亞，說西班牙語安達盧斯方言。

## 北非的法語和西班牙語

在北非的很多國家國內有相當一部分人說法語或西班牙語，但這兩種語言並非國語或官方語言（阿拉伯語是這些國家的國語或官方語言）：

- 阿爾及利亞，說馬格里布法語（北非唯一的法語人口占多數的國家）。
- 摩洛哥，在原西屬摩洛哥，摩洛哥西班牙語是第二語言，但在法屬摩洛哥，馬格里布法語是第二國語，使用範圍比西班牙語大得多。摩洛哥猶太人操哈基蒂亞語（或西部猶太-西班牙語），該變體語種已經瀕危。摩里斯科人曾說的另一種西班牙語變體已滅絕。
- 突尼西亞，說馬格里布法語。
- 西撒哈拉，說西撒哈拉西班牙語（與阿拉伯語同為官方語言，但該國未被廣泛承認）。
- 茅利塔尼亞，說馬格里布法語。

## 非洲的義大利語

厄利垂亞、衣索比亞、利比亞和索馬利亞四國的義大利語是義大利的殖民遺產：在1991年以前，索馬利亞的各所大學將義大利語作為文化語言，但該國95%的人不會說義大利語，該國的官方語言是索馬利亞語和阿拉伯語，在鄰近肯亞的沿海地區也有索馬利亞人說斯瓦希里語。在利比亞，義大利語在該國獨立後不再被使用。在衣索比亞，義大利語只在1936年至1941年義大利占領該國期間使用。在厄利垂亞，首都阿斯馬拉有自1903年開設的義大利語學校（Scuola Italiana di Asmara）；2012年，義大利和厄利垂亞簽署雙邊協議共同管理該學；2020年，厄利垂亞政府退出協議並吊銷辦學許可，該國最後一所義大利語學校就此關閉。

## 拉丁非洲的聯邦構想

<image>

第二次世界大戰結束後，在戰爭中遭受重創的法國已無力維持龐大的殖民帝國。在非洲法語圈殖民地相繼宣布獨立之際，原法屬赤道非洲烏班吉沙立獨立運動領袖、中非共和國「建國之父」巴泰勒米·波岡達為應對烏班吉沙立獨立後面臨的來自周邊地區的巨大的經濟挑戰，提議全法屬赤道非洲各地區獨立並與中部非洲的其他原法國、比利時和葡萄牙殖民地（均操羅曼語族法語、葡萄牙語或西班牙語）合併成立聯邦制的拉丁非洲合眾國。波岡達的這一構想雖未能實現，但對赤道非洲國家至今仍有影響。
北沙灘站

<image>

北沙灘站是北京地鐵15號線上的一座車站，於2014年12月28日隨15號線一期西段開通投入使用。車站位於北京市海淀區學院路街道與朝陽區奧運村街道交界清華東路、大屯路、京藏高速公路交叉口（北沙灘橋）。

## 位置

北沙灘站位於京藏高速公路（南北向）與清華東路－大屯路交匯處的北沙灘橋西側，小月河東側，呈東西走向布置，因位於京藏高速北沙灘橋附近而得名。

## 結構

車站為地下車站，島式站台設計。採用明挖法施工。

車站採用與一期東段各站一致的中國紅風格裝飾。

地面層｜地面｜A－C出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

地下二層站台層｜L｜北京地鐵往清華東路西口（六道口）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往俸伯（奧林匹克公園）

## 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A｜清華東路（北側）｜

<image>

｜不適用

B｜G6輔路（西側）、清華東路（北側）｜

<image>

｜

<image>

B｜G6輔路（東側）、大屯路（北側）｜紅星美凱龍北四環店｜

<image>

｜不適用

C｜G6輔路（西側）、清華東路（南側）｜

<image>

｜

<image>

註=升

## 未來發展

北沙灘站未來將成為與規劃中19號線北延段的換乘站，由於北沙灘站早期建設中並未預留換乘，未來建設19號線車站時不排除需要封站加建換乘通道。

2025年5月，本站被納入19號線二期北段工程土建施工07合同段，同年9月5日由中鐵隧道局集團有限公司中標該站工程。

## 基本資料

- 日語原文：北沙灘
- 英文名稱：Beishatan
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市海淀區學院路街道與朝陽區奧運村街道交界
- 位置：清華東路、大屯路、京藏高速公路交叉口（北沙灘橋）
- 座標：40.001523 116.369041
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司清華東路西口站區
- 途經線路：北京地鐵、北京地鐵（建設中）
- 平台：各1座島式站台
- 股道：各2條
- 換乘交通：公交站：北沙灘橋西、北沙灘橋北
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年12月28日
- 首班車：:往15：05:33 :往15：05:46
- 末班車：:往15：23:05 :往15：23:19
來廣營站

來廣營站是北京地鐵14號線上的一座車站，於2014年12月28日隨14號線東段開通一同投入使用。車站位於北京市朝陽區來廣營地區廣順北大街、來廣營西路交叉口。

## 位置

來廣營站位於東北五環外，望京地區以北，廣順北大街（南北向）與來廣營西路-容達路（東西向）交匯處，沿廣順北大街南北走向布置。

## 結構

<image>

來廣營站為地下二層車站，採用12米島式站台，車站結構全長200.96米，標準段寬度21.3米，建築面積14169.5平方米。設置4個出入口。

站內裝飾顏色為橙色和棕色。吊頂燈具外框向下凸起不同的高度，同時採用不鏽鋼材料，以活躍空間。

<image>

<image>

<image>

### 車站樓層

地面層｜出入口｜A－D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

地下二層站台層｜L｜北京地鐵往張郭莊（東湖渠）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往善各莊（終點站）

## 出入口

來廣營站共有4個出入口，其中A、C、D三個出入口隨本站一同啟用，位於融新科技中心的B口則於2018年12月21日開通，A口亦有通往誠盈中心地下一層的通道。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施圖片

A｜來廣營西路（北側）｜誠盈中心｜

<image>

｜不適用

B｜容達路（北側）｜融新科技中心、葉青大廈北園｜

<image>

｜不適用

C｜廣順北大街（東側）｜葉青大廈北園、朝來高科技產業園、我愛我家集團總部｜

<image>

｜不適用

D｜來廣營西路（南側）｜中央農業廣播電視學校｜

<image>

｜

<image>

註=升

## 基本資料

- 日語原文：來廣營
- 英文名稱：Laiguangying
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市朝陽區來廣營地區
- 位置：廣順北大街、來廣營西路交叉口
- 座標：40.0189 116.4607
- 運營者：北京京港地鐵有限公司
- 平台：1座島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：來廣營路口西、來廣營路口南、來廣營路口北
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年12月28日
- 首班車：:往14：06:20 :往14：05:02
- 末班車：:往14：23:30 :往14：22:32
阜通站

阜通站是一個位於中國北京市朝陽區望京街道阜通西大街、廣順南大街交叉口，屬於北京地鐵14號線的地鐵車站。2014年12月28日隨14號線東段開通一同投入使用。

## 位置

阜通站位於東北四環外，望京地區，阜通西大街（東北－西南走向）與廣順北大街－廣順南大街（西北－東南走向）交匯處，沿廣順南北大街呈西北－東南走向走向布置。

## 結構

### 車站樓層

阜通站為地下二層車站，採用12米島式站台，車站結構全長249.6米，標準段寬度21.3米，建築面積19184平方米。設置6個出入口。

站內裝飾顏色為紫色。站內吊頂空間局部上挑，以期迎合周邊的商業氛圍。

地面層｜出入口｜A—C出入口

地下一層站廳層｜站廳｜票務服務、自動售票機、一卡通充值

地下二層站台層｜L｜北京地鐵往張郭莊（望京南）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往善各莊（望京）

### 站廳

<image>

<image>

阜通站的站廳位於地下一層，設有由中央美術學院教授、雕塑家王中設計的藝術牆《一人一畫》。

### 站台

阜通站設有1個島式站台，位於廣順南大街地底。

<image>

## 出入口

阜通站共有5個出入口。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片｜無障礙設施

A｜阜通西大街｜阜通西大街、廣順南大街、大西洋新城、都市心海岸雅園｜

<image>

｜

<image>

A｜廣順北大街｜望京凱德Mall｜

<image>

B｜阜通西大街｜阜通西大街、廣順南大街、阜榮街、望京西園｜

<image>

｜

<image>

B｜廣順北大街｜

<image>

C｜廣順南大街｜廣順南大街、阜安西路｜

<image>

｜不適用

註=升

## 歷史

本站開通於2014年12月，初期只開放3個出入口。

2024年12月31日，A2口建成啟用。

2025年11月29日，B2口建成啟用。

## 基本資料

- 日語原文：阜通
- 英文名稱：Futong
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市朝陽區望京街道
- 位置：阜通西大街、廣順南大街交叉口
- 座標：39.992683 116.470142
- 運營者：北京京港地鐵有限公司
- 平台：1座島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：地鐵阜通站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年12月28日
- 首班車：:往14：06:13 :往14：05:08
- 末班車：:往14：23:23 :往14：22:38
安立路站

安立路站a是北京地鐵15號線上的一座車站，於2014年12月28日隨15號線一期西段開通一同投入使用。車站位於北京市朝陽區大屯街道大屯路、安立路交叉口。

## 位置

安立路站位於北四環外，大屯路（東西向）與安立路（南北向）交匯處，呈東西走向布置。

## 結構

車站為地下車站，島式站台設計。兩端採用明挖，中間跨路口段採用暗挖施工；明挖段為兩層，暗挖段為單層。總建築面積13904平方米。設5個出入口。

車站將管線布置在兩側，使得中跨可以不設置吊頂，直接抹灰加上燈具裝飾，以追求更高的空間效果。

地面層｜地面｜A－D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

地下二層站台層｜L｜北京地鐵往清華東路西口（奧林匹克公園）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往俸伯（大屯路東）

<image>

- 東站廳

<image>

- 西站廳

## 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施圖片

A｜大屯路｜天創世緣｜

<image>

｜不適用

A｜第五大道圖書大廈｜

<image>

｜不適用

B｜大屯路｜安立花園｜

<image>

｜不適用

C｜大屯路｜蘭華國際大廈｜

<image>

｜不適用

D｜大屯路｜洛克時代中心｜

<image>

｜

<image>

註=升

## 基本資料

- 日語原文：安立路
- 英文名稱：Anli Lu
- linecolour：北京地鐵
- 其他名稱：安慧北里站（工程名）、大屯站（命名預案）
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市朝陽區大屯街道
- 位置：大屯路、安立路交叉口
- 座標：40.00267 116.407812
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司清華東路西口站區
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：豹房、慧忠北里、大屯南、大屯東
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：分離式站廳
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2014年12月28日
- 首班車：:往15：05:27 :往15：05:51
- 末班車：:往15：23:00 :往15：23:24
施托卡爾珀城堡

<image>

施托卡爾珀城堡（Stockalperschloss，又稱Stockalperpalast）是位於瑞士聯邦瓦萊州布里格的一座城堡。城堡始建於17世紀，得名於建造者、當地巨商卡斯帕爾·施托卡爾珀。

## 歷史

卡斯帕爾·施托卡爾珀（1609年—1691年）是布里格巨商、銀行家和企業家，並成為統領當地的政治家。城堡建於1658年到1678年間，當時主要用於存放施托卡爾珀的貨品。數百年後，城堡逐漸破敗，1948年由布里格市政府買下。1956年至1961年進行維護。

## 建築

城堡主體建築為哥德式，有為紀念東方三博士而修建的三座金屬圓頂塔。內部大廳有義大利文藝復興風格，裡面懸掛著18世紀設計於巴黎的帛畫及牆紙。城堡花園也別具一格。

## 現狀

城堡現為政府部門、博物館、檔案館和劇院的所在地。博物館裡陳列了施托卡爾珀的生平事跡。
鈴木APV

鈴木APV（スズキ・APV）乃是日本鈴木公司自2004年起於日本研發、在印尼鈴木汽車組裝製造的商用廂型貨車，亦可供7或8人乘坐，主要銷售澳大利亞、東南亞（印尼、菲律賓、新加坡、汶萊、泰國、臺灣等）、拉丁美洲（智利、多明尼加、牙買加等）等市場。其中「APV」乃「All Purpose Vehicle（全用途車）」之縮寫，另外此款車換牌成三菱Maven。

## 歷史及概要

2004年 - 由於印尼當地基礎建設不足、路面狀況惡劣、容易淹水塌陷等，可容納較多乘客、車身較高的多功能休旅車或廂型車受到消費者青睞，故鈴木公司推出此款車。動力心臟為1.5L直列四缸SOHC G15A型或1.6L直列四缸SOHC G16A型引擎，可搭配五速手排或四速自排的變速系統。身負世界戰略車款的責任，這款車也外銷至東南亞、大洋洲、中東、非洲、中南美洲等市場。因應各地市場不同的特性，推出下述衍生車型：

- APV：2004年上市，屬於基本款。
- APV Arena：2007年11月上市，為小改款車型。
- Super Carry：2008年1月台灣上市，為APV的基本卡車車型。
- APV Luxury：2009年3月問世，可選配15英吋或17英吋的輪胎；2014年9月小改款。
- Mega Carry：2011年推出的Mega Carry乃是APV的卡車車型，等同於臺灣的Super Carry。

<image>

- 廂車型

<image>

- 廂車型

<image>

- 卡車型

<image>

- 卡車型

## 內部連結

- 鈴木Every
- 鈴木Carry

## 基本資料

- 日語原文：鈴木PAV
- 別稱：鈴木Super Carry（台灣）
- 製造商：鈴木公司
- 生產日期：2004年迄今
- 前任：鈴木Carry、鈴木Every
- 繼任：鈴木Ertiga
- 車輛類別：緊湊型多功能休旅車
- 動力布局：FR
- 車體風格：五門多功能休旅車、五門商用貨車
- 引擎：1.5L直列四缸SOHC G15A型引擎、1.6L直列四缸SOHC G16A型引擎
- 變速器：五速手動排檔、四速自動排檔
- 軸距：2,625mm
- 長度：4,155mm
- 重量：1,270kg
- 相關車型：三菱Maven
莫里斯·拉威爾號列車

莫里斯·拉威爾號（Maurice Ravel）是曾運行於德國南部城市慕尼黑至法國首都巴黎間一班歐城列車所使用的名稱，由德國聯邦鐵路（自1994年起為德國鐵路）及法國國家鐵路在1989年至2003年間共同開行，全程909公里。其命名源自浪漫主義時期的法國音樂家莫里斯·拉威爾。至2003年的冬季運行圖調整起，莫里斯·拉威爾號被另一班無命名的歐城列車所取代而停運。

## 歷史

在1995年5月28日的夏季運行圖調整中，德國聯邦鐵路及法國國家鐵路在西德慕尼黑－法國巴黎間新增開行了莫里斯·拉威爾號，成為繼莫扎特號（EC68/69次，維也納－慕尼黑－巴黎）之後，連接兩地的第2對歐城列車班次。列車沿用了原斯塔修斯號（維也納－慕尼黑）的車號EC66/67次，使用法國國家鐵路提供的車廂運行，後者則變更車次為EC18/19次，使用奧地利聯邦鐵路4010型電力動車組運行。

自1991年6月2日起實施的夏季運行圖調整起，莫里斯·拉威爾號開始改用德國聯邦鐵路提供的車廂營運。在此後十餘年的運行生涯中，莫里斯·拉威爾號的車次、經由及時刻均未發生太大變動，直至2003年12月14日起實施的冬季運行圖調整中，所有往返於德國及法國的歐城列車都失去了它們的名稱，其中莫扎特號及莫里斯·拉威爾號等也未能倖免。但其EC66/67次的車號及經由則獲得了保留，德國鐵路甚至於慕尼黑－巴黎間增開了另一班EC64/65次列車。其後在2007年的運行圖調整中，這些班次均由法國國家鐵路開行的TGV列車所取代，往返於慕尼黑至巴黎的歐城列車從此退出歷史舞台。

## 線路

莫里斯·拉威爾號的西行班次從慕尼黑火車總站發車，沿途停靠奧格斯堡及烏爾姆等地，再穿越蓋斯林根階梯的西部駛往斯圖加特。斯圖加特火車總站是一座盡頭式車站，因此列車會在此換向，最初它是經由普福爾茨海姆運行，但自2002年起，它會向北急轉駛入曼海姆－斯圖加特高速鐵路，再往南來到布魯赫薩爾，然後繼續朝南抵達卡爾斯魯厄。從卡爾斯魯厄火車總站起，列車開始穿越萊茵河，並繼續通過邊境進入法國斯特拉斯堡。在行經整條巴黎－斯特拉斯堡鐵路，且沿途僅停靠南錫一站後，列車最終抵達巴黎東站。全線共909公里，單程運行需約9小時。

1989年夏季時刻表（法國國家鐵路擔當）：

里程｜時刻｜時刻｜里程 0｜13:57｜巴黎｜16:10｜909 352｜16:36｜南錫｜13:33｜557 502｜18:07｜斯特拉斯堡｜12:20｜407 510｜18:24｜凱爾｜11:54｜399 555｜18:50｜巴登-巴登車站｜11:21｜354 587｜19:12｜卡爾斯魯厄｜11:02｜322 609｜19:34｜普福爾茨海姆｜10:27｜300 667｜20:21｜斯圖加特｜09:45｜242 761｜21:20｜烏爾姆火車總站｜08:42｜148 847｜22:08｜奧格斯堡｜07:53｜62 909｜22:44｜慕尼黑｜07:16｜0 ;2002年冬季時刻表（德國鐵路擔當）：

<image>

66次｜停靠站｜

<image>

67次 里程｜時刻｜時刻｜里程 0｜22:44｜慕尼黑｜07:16｜912 7｜18:24｜慕尼黑-帕興｜11:54｜905 62｜22:08｜奧格斯堡｜07:53｜850 148｜21:20｜烏爾姆火車總站｜08:42｜764 200｜21:20｜格平根車站｜08:42｜712 219｜21:20｜普洛欣根車站｜08:42｜693 242｜20:21｜斯圖加特｜09:45｜670 304｜19:34｜布魯赫薩爾｜10:27｜608 325｜19:12｜卡爾斯魯厄｜11:02｜587 357｜18:50｜巴登-巴登車站｜11:21｜555 402｜18:24｜凱爾｜11:54｜510 410｜18:07｜斯特拉斯堡｜12:20｜502 560｜16:36｜南錫｜13:33｜352 912｜13:57｜巴黎｜16:10｜0

## 基本資料

- 日語原文：莫里斯·拉威爾號
- 類型：歐城列車（1989–2003）
- 狀態：停運
- 運營地區：德國、法國
- 開行日期：1989年5月28日
- 停運日期：2003年12月14日
- 前運營商：法國國家鐵路/德國鐵路
- 巴黎東站：慕尼黑火車總站
- 運行距離：909公里
- 運營模式：每日1班
- 當前車次：66/67
- 電氣化：15千伏16⅔赫茲交流電（德國）、25千伏50赫茲交流電（法國）
- 毀壞日：hidden
H樹

<image>

在分形幾何中，H樹（H tree）是一種分形樹結構，由互相垂直的線段構成，其中任意一條線段的長度都是次一級線段的$\sqrt{2}$倍。它因類似於字母「H」的重複圖案而得名。它的豪斯多夫維數為2，能任意接近矩形中的每一點。其應用包括超大規模集成電路設計和微波工程。

## 構造

H樹可從任意長度的線段開始構造，首先在該線段的兩個端點作出兩條垂線，如此反覆，同時將每級繪製的線段長度縮短$\sqrt{2}$倍。

另一種生成相同分形集的方法是從一個邊長比為1:$\sqrt{2}$的矩形（稱為「銀矩形」）開始，將其重複平分為兩個較小的銀矩形，每級中用線段連接兩個較小矩形的幾何中心。可以在其他任意形狀的矩形中進行類似的過程，但在銀矩形中，每級線段長度以$\sqrt{2}$倍均勻減小，而對於其他矩形，長度會以奇偶交替的方式以不同的倍率減小。

## 性質

H樹是自相似的分形；其豪斯多夫維數為2。

H樹的節點能任意接近矩形中的每一點（劃分出的矩形的質心對於用於構建的原矩形也一樣）。然而，其並不包括矩形內的所有點，如初始線段的垂直平分線。

## 應用

在超大規模積體電路的設計中，H樹可以作為完全二叉樹布局，其總使用面積與樹節點的數目成正比。此外在圖表繪製中，H樹布局能節省空間，可作為點集結構的一部分。

它通常用於時鐘分配網路，以將時鐘信號路由至晶片各處，而傳播延遲相同，還用作VLSI多處理器中的互連網路。出於同樣的原因，H樹還用於微帶天線陣列的排布上，以使每個獨立的微帶天線獲得的無線信號有相等的傳播延遲。

平面H樹可以經由在H樹平面垂直方向添加線段而推廣到三維結構。所得三維H樹的豪斯多夫維數為3。已經發現光子晶體和超材料中的人造電磁原子構成了平面及立體H樹的結構，還可能在微波工程中有潛在應用。

## 有關分形集

H樹是分形冠的一個例子，其中相鄰線段所成角始終為180度。就其能任意接近邊界矩形中每個點的性質而言，它又像是一條空間填充曲線，雖然它本身並不是一條曲線。

拓撲學上，H樹有類似於樹枝狀的性質。但它並不是枝狀的：枝狀必須為閉集，而H樹未封閉（其閉包為整個矩形）。

曼德爾布羅樹是一個與之密切相關的分形，它使用矩形而不是線段，且與H樹的位置略有偏差，以使外觀更自然。為了抵償部件寬度的增加，避免自重疊，每級部件的縮小倍數必須比$\sqrt{2}$稍大。

## 外部連結

- Famous Fractals - H-fractal
- 活動H-分形（含Java小程序）
亨利二十四世 (羅伊斯-施萊茨-科斯特利茨)

<image>

亨利二十四世（Heinrich XXIV. Prinz Reuß zu Köstritz，1855年12月8日－1910年10月2日），羅伊斯-科斯特利茨親王，德國浪漫主義音樂作曲家，出生於奧地利埃恩施特布倫。

他的父親是羅伊斯-科斯特利茨親王亨利四世，妹妹是保加利亞沙皇后艾蕾諾爾，沙皇斐迪南一世的第二任妻子。

## 家庭

1884年5月27日，亨利二十四世與堂姑(即叔公亨利七十四世的女兒)伊莉莎白結婚，兩人有二子三女：

- 雷吉娜·菲麗西塔斯（Regina Felizitas，1886年4月4日—1980年1月31日）。
- 希比拉·加布里埃拉（Sibylle Gabriele，1888年9月26日—1977年3月21日）。
- 亨利三十九世（Heinrich XXXIX，1891年6月23日—1946年2月24日），羅伊斯親王。
- 亨利四十一世（Heinrich XLI，1892年9月2日—1916年11月29日）。
- 賈斯帕琳·艾蕾諾爾（Gasparine Eleonore，1898年4月5日—1978年11月5日）。