T7785/7786次列車

T7785/7786次列車是中國鐵路運行於浙江省省會杭州市杭州站至浙江省金華市代管蘭谿市蘭溪站的特快列車，自1987年4月1日起開行，由上海局集團杭州客運段杭連車隊負責客運任務。列車使用25K和25Z型客車，沿滬昆鐵路、金千鐵路運行，途經杭州市、紹興市、金華市三市，客運里程210公里。其中杭州站至蘭溪站運行2小時26分，使用車次為T7785次；蘭溪站至杭州站運行2小時44分，使用車次為T7786次。在2026年2月14日金建高速鐵路一期建德-蘭溪東區間開通運營前，為蘭谿市唯一運行的旅客列車。

## 歷史

### 杭州—無錫「西子號」列車

1987年4月1日，上海鐵路局開行由杭州站至無錫站的81/82次特快列車，命名天堂號。第二年，這趟列車被浙江省政府命名為代表杭州的「西子號」，車次改為Y11/12次，著名書法家趙朴初先生還親自為「西子號」題詞。1995年，車次改為K803/804次，不久後又改為N503/504次；「西子號」的車廂則換成了當時全國領先的橙黃色雙層空調車底，分為雙層硬座車和軟座車；轉向架採用了空氣彈簧設計，運行中比之前更加平穩。1987年至2007年，其間一代又一代的「西子號」乘務員以優質的服務收穫了「全國五一勞動獎狀」、「全國火車頭獎章」、「全路路風建設先進集體」、「全路新長征突擊隊」、「浙江省文明單位」、「浙江省新長征突擊隊」、「上海鐵路局明星列車」、「上海鐵路局三八紅旗集體」等諸多榮譽。

### 義烏—泰州（南通）列車

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2005年，隨著寧啟鐵路的開通運營，上海鐵路局開行了杭州至泰州的T756/7、T758/5次列車，使用龐巴迪車底，由杭州客運段擔當乘務，上海站換向。8月21日，車底更換為國產的25T型客車。2006年7月1日，新上海南站建成使用，該車延長至義烏站始發，交路為杭州→義烏→泰州→義烏→杭州；2007年3月由於客流原因交路改為義烏→泰州→杭州。

2007年4月18日，全國鐵路第六次大面積提速調圖，這趟往返於蘇、錫、杭20年的明星列車正式停運。而原先「西子號」乘務組帶著這塊牌匾進入了義烏經由至泰州的T765/768、T766/767次列車，車底改為採用新造的25T型車底，最高時速提高至160公里/小時。2009年4月1日，T788/785、T786/787次列車車次更改為T7788/7785、T7786/7787次，原客運乘務、機車交路保持不變。

2010年10月26日起，義烏開T7787/6次，10月27日泰州開T7788/7785次更換為25Z新空調全軟型車底運行。2012年7月1日，義烏（杭州）至泰州T7786/7787、T7788/7785次1對經由寧啟線延伸至南通站終到、始發。

2013年7月1日，寧杭客運專線開通，杭州至北京南站間開行一定數量的高速動車組列車，京杭高鐵最快只需要4小時58分。6月28日，杭州客運段在杭州站舉行新舊「西子號」交接儀式，原義烏至南通的T7786/7787、T7788/7785次列車由杭州客運段轉南京客運段擔當客運乘務工作，而該牌匾轉入即將大量開通的京杭高速動車組列車，2022年1月10日又轉交G33/38次列車（2026年1月26日後為G41/46次）。

### 南通—蘭溪T7786/7787、T7788/7785次列車

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2010年5月、10月，蘭溪站前往義烏站方向、上海站方向的列車相繼停運，只留下前往溫州站方向的K8476/5、K8478/8477次列車，使得當地蘭谿市市民乘坐火車出行大為不便。因此，當地政府多次向上海鐵路局提出申請，請求開行前往上海、杭州方向的旅客列車。

2013年5月，在杭州東站改造完成、鐵路列車運行圖調整之際，蘭谿市委、市政府再次爭取，在解決乘務的過夜住宿問題後，確定於7月1日開始，將原南通至義烏的T7786/7787、T7788/7785次列車延伸至蘭溪。該列車每日對開：蘭溪7時18分始發，20時46分到南通；南通9時25分始發，22時37分到蘭溪。同時列車在寧啟鐵路上不再停靠六合和儀徵站。

列車開通後，方便了蘭溪當地人民的出行：不少蘭溪人選擇在清晨乘坐T7786次列車前往金華，根據蘭溪站的統計：T7786次列車每天在蘭溪站的上車客流約有350人，T7785的下車客流也有300人左右；但是由南通開往蘭溪的T7785次列車由於等級較低，又屬於管內車，因此經常在半路避讓高等級列車（其上海南站開出時段正是其下行車高峰）而造成晚點。因此從2014年7月1日開始，T7788/7785次列車南通始發時間由9:25分提前到7:30分；終到蘭溪站的時間由原22:37分提前到21:19分，運行時間比調圖前增加了一小時。

### 杭州—蘭溪T7785/7786次列車

2016年5月15日，隨著新的鐵路運行圖的調整，蘭溪至南通列車的運行區段改為蘭溪至杭州。乘務和車底由南京客運段交還回杭州客運段。調整後，蘭溪至杭州T7786次列車7:10從蘭溪始發，9:51終到杭州；杭州至蘭溪T7785次列車16:08從杭州始發，18:50終到蘭溪，到達蘭溪的時間提早了近兩個半小時。

2020年4月10日起，T7785次列車單向取消在諸暨站辦理客運業務。

受到2019冠狀病毒病疫情影響，T7785/7786次旅客列車自2021年11月13日起臨時停運，12月9日恢復。

## 機車交路

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T7785/7786次列車全程採用東風11型內燃機車牽引，機車下午隨T7785次列車從杭州機務段出庫前往蘭溪，在蘭溪過夜後於次日隨T7786返回杭州。

車站區段｜杭州 ↔ 蘭溪

本務機車配屬司機更替｜東風11型內燃機車上局杭段杭州司機

### 歷史交路

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以下為蘭溪至南通T7788/7785、T7786/7787次列車的機車交路。

車站區段｜蘭溪 ↔ 杭州｜杭州 ↔ 南通

本務機車配屬司機更替｜東風11型內燃機車上局杭段杭州司機｜東風11型內燃機車上局杭段杭州/上海/南京司機在上海南/南京輪乘

## 列車編組

本對列車使用配屬上海局集團杭州客車技術整備所的25K和25Z。列車共10節編組：其中有1節KD25K空調發電車，8節RZ25Z二等座車廂和一節RZ25Z一等座車廂。在之後的廠修中，這組車底型號標塗打改為25K型。

另外，因車底調配等關係，原南通至蘭溪T7788/7785、T7786/7787次曾在春運期間改由中國鐵路25T型客車車底擔當。

車廂編號｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10

圖片｜

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車型｜KD25K空調發電車｜RZ225Z二等軟座車｜RZ225Z二等軟座車｜RZ225Z二等軟座車｜RZ225Z二等軟座車｜RZ225Z二等軟座車｜RZ225Z二等軟座車｜RZ225Z二等軟座車｜RZ225Z二等軟座車｜RZ125Z一等軟座車

## 時刻表

### 歷史時刻

T7785次｜停靠站｜T7786次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜16:05｜杭州｜09:50｜當天｜210

87｜當天｜16:56｜16:59｜諸暨｜08:31｜08:37｜當天｜123

187｜當天｜17:59｜18:05｜金華｜07:33｜07:42｜當天｜23

210｜當天｜18:30｜蘭溪｜07:08｜當天｜0

T7785次｜停靠站｜T7786次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜16:08｜杭州｜09:50｜當天｜210

當天｜↓｜↓｜諸暨｜08:40｜08:43｜當天｜123

139｜當天｜17:31｜17:34｜義烏｜08:12｜08:15｜當天｜71

187｜當天｜18:11｜18:22｜金華｜07:33｜07:40｜當天｜23

210｜當天｜18:50｜蘭溪｜07:08｜當天｜0

## 基本資料

- name_bgcolor：002FA7
- 別稱：西子號
- 開行：1987年4月1日
- 鐵路局：上海局集團
- 客運段：杭州客運段
- 等級：特快列車
- 曾用車次：81/82次、Y11/12次、K803/804次、N503/504次、T766/767、768/767次、T7786/7787、T7788/7785次
- 目前車次：T7785/7786次
- 運行區間：杭州站 ↔ 蘭溪站
- 途徑線路：滬昆鐵路、金千鐵路
- 發車時間：杭州站：16:05（T7785次）、蘭溪站：07:08（T7786次）
- 終到時間：蘭溪站：18:31（T7785次）、杭州站：09:52（T7786次）
- 全程時間：2小時26分（T7785次）、2小時44分（T7786次）
- 停靠：諸暨站、義烏站、金華站
- 車體：25K、25Z