馬戈其戰車

馬戈其戰車（מגח，意為「攻城槌」）是以色列國防軍對其改裝自美國M48與M60系列主力戰車的統稱。以色列自1960年代起向美國、西德採購並於六日戰爭中自約旦手中繳獲這些戰車，再由軍械兵團持續現代化，衍生出馬戈其1至7等多個世代與大量子型號。其中馬戈其1、2、3、5以M48為基礎，馬戈其6與7則以較新的M60為基礎。

馬戈其戰車自1965年前後投入服役，先後參與六日戰爭、消耗戰爭、贖罪日戰爭、1982年黎巴嫩戰爭以及第二次巴勒斯坦大起義，是1970至1990年代以色列裝甲兵的骨幹，巔峰時期車隊規模約達2000輛。以色列在服役期間為其發展出布雷澤反應裝甲、以色列製火控系統與模組化被動裝甲等一系列改良，使這款源於1950年代的設計得以延續使用近半個世紀。

自1980年代起，馬戈其逐漸被以色列自製的梅卡瓦戰車取代。到2006年，正規部隊的馬戈其已大致換裝為梅卡瓦，僅餘後備與訓練單位持續使用。最後一批在役的馬戈其7C於2014年正式退役，此後梅卡瓦成為以色列國防軍唯一的戰車。

## 名稱由來

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「馬戈其」一名的由來眾說紛紜。以色列裝甲部隊紀念館戰車部主任米高·馬斯（Michael Mass）指出，馬戈其源自希伯來文「頂撞的公羊」（איל נוגח），即「攻城槌」之意，並非任何首字母縮寫，坊間各種拆字解釋都屬都市傳說。波蘭軍事作家帕維爾·貝倫特（Paweł Behrendt）同樣記載，軍中最流行的說法是把馬戈其當成「戰爭英雄的戰車」（מרכבת גיבורי חיל）的縮寫，此說幾乎取得半官方地位。

另有數種以希伯來字母數值為基礎的附會解釋：一說「Mem」「Gimel」「Chet」三個字母中，首尾兩者相加為48、對應M48，中間的「Gimel」則代表供應首批M48的德國（גרמניה）；另一說對應戰車型號M48A3。贖罪日戰爭期間，因M48容易起火燃燒，一度出現「焦屍運輸車」（מוביל גופות חרוכות）這類悲觀的戲稱。

## 歷史

### 取得與早期型號

以色列早在1955年便向美國提出採購60輛M47巴頓戰車，遭到拒絕；1958年再度求購100輛，同樣未果。1960年代初，以色列轉向西德洽購150輛M48A2巴頓，美國政府同意由西德以戰後賠償計畫的名義轉交，兩國為避免政治爭議而對此保密。但阿拉伯國家的反對使西德最終僅交付40輛。這批戰車在1964年12月間於海法港卸載，並被命名為馬戈其。

1965年，因西德未能履約，美國政府決定補足短缺的110輛、並再提供100輛M48。六日戰爭前兩年美方交付90輛，1966年再交付最後120輛，使以色列擁有250輛配備90公釐炮的M48（其中150輛M48A1、100輛M48A2）。六日戰爭爆發時，僅約120輛M48完成戰備、投入西奈半島作戰，且尚未完成全部預定改裝。戰爭期間，以色列又自約旦軍隊手中繳獲約100輛M48與M48A1。

戰後，以色列在繼續現代化馬戈其的同時，也著手改良百夫長戰車。首批以英製105公釐L7炮（美製M68的同型炮，以色列稱之為「夏利爾」שריר）取代90公釐炮、換裝柴油引擎並加裝以色列自製的低矮式「烏爾丹」車長塔，這批戰車被命名為馬戈其3。

### 贖罪日戰爭與改良

1970年前後，以色列接收約150輛M60A1，開啟馬戈其6的系列。到贖罪日戰爭開戰時，以色列國防軍共擁有540輛配105公釐炮的M48A3與M60系列戰車。戰爭中馬戈其損失慘重，砲塔前部易燃的液壓油被證實是嚴重弱點，開戰約半數戰車受損、其中約400輛全毀，主因是AT-3反戰車飛彈與RPG-7火箭筒。在戈蘭高地，當地兩個裝甲旅的百夫長與M48戰車均已換裝105公釐炮與新式柴油引擎，但開戰時該區僅部署約170輛戰車。埃及一度摧毀大量以軍戰車，前線僅餘約200輛M48與M60A1。戰後評估中，受損但仍可修復的馬戈其約56輛。

為彌補戰損，美國在戰爭期間即以空運方式緊急運交M60A1，戰後又陸續提供150輛M48A5（後稱馬戈其5）及300輛M60A3。以色列以贖罪日戰爭中反戰車飛彈的教訓為基礎，開始在砲塔加裝模組化裝甲，並發展出布雷澤反應裝甲、以色列自製火控系統與滅火系統等一系列改良。至1975年中，以色列陸軍已裝備約2200輛各型戰車，馬戈其與百夫長是其中的骨幹。1979年梅卡瓦主戰坦克開始服役後，馬戈其也調整與其共用部份零件，如採用單銷式全金屬履帶。

### 黎巴嫩戰爭與後期發展

馬戈其6與7在1982年黎巴嫩戰爭中大量投入。城鎮與反游擊作戰的經驗，促使後續改良集中於提升戰車與乘員對城市戰威脅的防護力，強化裝甲與機動性成為重點。1997年11月，兩輛加掛布雷澤反應裝甲的馬戈其6B在黎巴嫩南部被真主黨的重型反戰車飛彈擊穿，造成1名裝填手死亡、5人受傷，凸顯反應裝甲面對新式彈藥的侷限。

1982年6月11日的蘇丹亞庫布戰役中，敘利亞軍隊擄獲多輛以軍戰車運往大馬士革，戰役造成約30名以軍陣亡、3人失蹤。其中一輛馬戈其3再轉交蘇聯，於庫賓卡進行測試；蘇聯對其布雷澤反應裝甲尤感興趣，並據此著手強化T-72的正面裝甲。這輛戰車直到1996年才對外開放，2016年6月經俄羅斯批准歸還以色列。

1990年代末，隨著真主黨反戰車飛彈威脅升高，以色列在軍事工業公司主導下，於馬戈其6B的基礎上發展出裝有第四代被動裝甲的馬戈其6B加爾巴塔什（גל-בט״ש）。與此同時，由以色列·塔爾將軍團隊主導的馬戈其7，改用模組化被動裝甲取代不斷增重的反應裝甲，成為此一系列的最終發展型。儘管持續現代化，馬戈其終究日益過時，在2000年代前期開始由第一線部隊轉入後備。

### 退役

1980年代中期，以色列陸軍雖維持13個裝甲師的規模，卻已將約24%的戰車移入封存，並將梅卡瓦列為首要換裝方向。到2006年，正規部隊的馬戈其已大致換裝梅卡瓦。最稀有、最先進的馬戈其6B加爾巴塔什於2005年退役。根據戰略暨國際研究中心2010年的評估，以色列當時仍持有561輛M48A5、逾700輛M60A1與M60A3，以及111輛馬戈其7。2014年，最後一批馬戈其7C於服役近半個世紀後正式除役，屬總參謀長班尼·甘茨推動的多年期「特烏扎」（תעוזה）計畫；此後梅卡瓦成為以色列國防軍唯一的戰車。

## 型號

### M48系列（馬戈其1、2、3、5）

馬戈其在M48家族內的編號對應美製次型號的數字：馬戈其1、2、3、5分別以M48A1、M48A2C、M48A3與M48A5為基礎。

馬戈其1是1967年前接收的M48A1、以及六日戰爭中自約旦繳獲的同型車的統稱。多數馬戈其1並未完成完整現代化，基本諸元與原型M48相同：全長6.95公尺、寬3.62公尺、高3.25公尺，重約48公噸，最高時速48公里，主炮為T54或M48式90公釐炮，另有3挺7.62公釐機槍。原本的AV1790-7C汽油引擎後被替換為大陸AVDS-1790柴油引擎。

馬戈其2是所有得自西德的M48A2C的統稱，以色列幾乎未加改動，命名幾乎是此型唯一的識別特徵。相較基本型，M48A2C改良了測距儀並加裝抽氣裝置，取消了輔助張緊輪。

馬戈其3是M48系列的首個大改型，涵蓋以M48A1、A2C、A3為基礎的車輛。標準構型換裝105公釐M68炮、750匹馬力的大陸AVDS-1790-2A柴油引擎與埃里遜CD-850-6自動變速箱，並以低矮的烏爾丹車長塔取代原有車長塔，砲塔後部加裝較大的置物籃，部分車輛加掛布雷澤反應裝甲。馬戈其3是消耗戰爭、贖罪日戰爭與1982年黎巴嫩戰爭中以色列裝甲部隊的骨幹，尤為消耗戰爭與贖罪日戰爭南線的主力，隸屬第421後備旅的馬戈其3更是首批渡過蘇伊士運河的以軍戰車。

馬戈其5是1970年代末抵達的100餘輛M48A5。此型配備烏爾丹車長塔、附更佳發電機與燃油噴射系統的AVDS1790-2C引擎，同樣加裝布雷澤反應裝甲，並成為衍生架橋車與裝甲救濟車的基礎。

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- 拉特倫紀念館展示的M48型馬戈其

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- 馬戈其2（M48A2C）

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- 仍配90公釐炮的早期馬戈其3

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- 配105公釐M68炮的馬戈其3

### M60系列（馬戈其6）

馬戈其6泛指改裝後的M60與M60A1。M60為美國於1959年定型的過渡型主力戰車，配105公釐炮與V型12汽缸氣冷柴油引擎，總產量逾15000輛。M60本身配備鋁製路輪、擋泥板與彈藥箱，全長9.44公尺、寬3.63公尺、高3.27公尺、行程500公里、最高時速48公里。所有馬戈其6均採用T97履帶、AVDS1790-2A引擎與CD850-6自動變速箱；在裝上烏爾丹車長塔之前，一律沿用原有的M19車長塔。以M60為基礎的馬戈其6再細分為若干子型：

- 馬戈其6R（רי״ש）是M60現代化計畫的首個型號，加裝霍尼韋爾液壓穩定系統、10匹馬力的砲塔迴轉馬達與布雷澤反應裝甲，並在砲塔右側加裝60公釐迫擊炮以對抗反戰車步兵。此型參與了1982年黎巴嫩戰爭。
- 馬戈其6R科哈夫（כוכב）是100輛預留「納哈爾奧茲」火控系統安裝介面的馬戈其6R，但該系統最終未實際安裝。
- 馬戈其6M（מ״ם）是所有加裝納哈爾奧茲火控系統的馬戈其6R與6R科哈夫，另在105公釐炮加裝熱套管、於砲塔後部加裝橫風感測器。此一改良計畫於1984年完成，是1980年代馬戈其6火力最強的構型。
- 馬戈其6M塔達赫（טד״ח）是28輛固定加裝M9推土鏟的馬戈其6M，分配至各工兵營。

以M60A1為基礎的馬戈其6則包括：

- 馬戈其6A（א׳）是贖罪日戰爭前夕美方交付的首批M60A1，仍配M19車長塔。1972年以色列向美國採購126輛，命名為馬戈其6A，編入新建的第600旅，並參與了贖罪日戰爭中的中國農場等戰鬥；因1973年戰損慘重，美方在戰後又補交多批，故此型改良有限。
- 馬戈其6B（ב׳）是1978年抵以、作為美方軍援的M60A1，配有10匹馬力的砲塔迴轉系統、火炮穩定系統、AVDS1790-2C引擎與T142履帶。以色列另為其換裝帶烏爾丹車長塔的砲塔，加裝布雷澤反應裝甲、60公釐迫擊炮與砲塔機槍。
- 馬戈其6B加爾（גל）源自1982年黎巴嫩戰爭後的改良，加裝「加爾」光學火控系統、車長專用光學儀、火炮熱套管與橫風感測器，被視為首款可與梅卡瓦Mk.3巴茲相提並論的馬戈其。
- 馬戈其6B加爾巴塔什針對1990年代真主黨反戰車飛彈威脅而生，加裝第四代模組化被動裝甲使砲塔呈稜角外形，側面加裝護裙，並換裝900匹馬力引擎。此型參與了以軍在加薩走廊與撒馬利亞的行動。「巴塔什」（בט״ש）取自「例行安全」（ביטחון שוטף），由軍事工業公司自構想到量產僅費約十週。
- 馬戈其6C（又稱馬戈其6吉梅爾，ג׳）以205輛M60A3改裝而成，是巴頓系列最晚的構型，配美製火控系統、彈道電腦與雷射測距儀，加裝布雷澤反應裝甲；1982年黎巴嫩戰爭後主要在後備部隊服役。

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- 馬戈其6M

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- 砲塔上的布雷澤反應裝甲

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- 加掛布雷澤反應裝甲的馬戈其6

### 馬戈其7

在為馬戈其6加厚裝甲的過程中，車重不斷上升成為難題。1970年代的尾翼穩定脫殼穿甲彈可貫穿約400公釐裝甲，到1990年代已能貫穿800公釐；不斷加掛的布雷澤反應裝甲雖提升防護，卻大幅增重、反過來削弱機動性。有鑑於此，加上作戰對手由阿拉伯國家正規軍轉為哈馬斯、真主黨等組織，軍方決定為馬戈其7改用源自梅卡瓦的模組化被動裝甲。

所有馬戈其7均裝有「莫凱德」系統，可在戰車遭反戰車飛彈的雷射照射時警告乘員；主炮為105公釐炮，配「加爾」光學系統與雷射測距儀，並加裝60公釐迫擊炮對付步兵。得益於懸吊與履帶採用更輕的新材料，馬戈其7的車重維持在54至55公噸；最終型換裝更強勁的通用動力AVDS-1790-5A引擎，輸出908匹馬力。馬戈其7分為三種構型：

- 馬戈其7A 在砲塔與車體加裝模組化裝甲塊、側面加裝護裙，取消反應裝甲並換裝新火控與晝夜合一瞄準鏡。但其改裝被認為使750匹馬力引擎負荷過重。
- 馬戈其7B 是介於7A與7C之間、未曾投入量產的過渡試驗型。
- 馬戈其7C（又稱馬戈其吉梅爾，ג׳）是馬戈其7的最終型，換裝908匹馬力的AVDS-1790-5A引擎，砲塔上的模組化裝甲改為楔形，並兼採被動與反應裝甲的混合構型。

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- 馬戈其7A，砲塔與車體加裝模組化裝甲塊

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- 馬戈其7C（馬戈其吉梅爾）

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- 馬戈其7C的車體後方視角

## 設計

### 火力

除早期未改裝的馬戈其1、2仍配90公釐炮外，各改良型一律換裝英製105公釐L7炮（美製M68同型），以色列稱之為「夏利爾」。後期型另在砲塔加裝60公釐迫擊炮，以在近距離對抗步兵。

### 防護

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馬戈其在服役期間經歷了多次防護升級。基本型M60砲塔最厚處為254公釐均質鋼裝甲。1970年代起，以色列為馬戈其3、5、6加掛布雷澤反應裝甲，每套重約800至1000公斤，對破甲彈的防護相當於額外增加約10公噸鋼板。此類反應裝甲是1982年黎巴嫩戰爭期間首度在實戰投入的主動防護手段之一。然而反應裝甲不斷增重、又難以應付新式穿甲彈，促使馬戈其7改採源自梅卡瓦的第四代模組化被動裝甲，其對戰車的防護優於布雷澤反應裝甲。

### 機動

馬戈其的動力系統以大陸／通用動力的AVDS-1790系列氣冷柴油引擎為核心，搭配埃里遜CD-850系列自動變速箱。改裝的關鍵之一，是以AVDS-1790柴油引擎取代原型M48易起火的汽油引擎，以降低戰車被擊中後起火的風險。馬戈其6的最高時速約48公里、行程約500公里；馬戈其7換裝908匹馬力引擎後，最高時速提升至60至65公里，並採用與梅卡瓦統一規格的履帶。

## 衍生車型

### 佩雷飛彈載具

佩雷飛彈載具（פרא，意為「野驢」）是一款偽裝成戰車的反戰車飛彈發射載具，以約40輛馬戈其5的車體改裝而成。它保留全長假砲管作為偽裝，將原砲塔加大以在裝甲防護下容納可彈出的發射器，內藏12枚「塔穆茲」（長釘NLOS）反戰車飛彈。「塔穆茲」飛彈由拉斐爾公司研製，構想源於贖罪日戰爭的教訓，射程自早期的6至8公里逐步提升至32公里，若由直升機發射更可達50公里。該車約於1982年服役，第二次黎巴嫩戰爭中，佩雷部隊共發射527枚飛彈。以色列國防軍長期對其保密；早在2006年黎巴嫩戰爭期間，佩雷的照片便一度外流網路，隨即遭軍方審查機關下令刪除，直到2015年7月才正式公開其存在。

### 薩布拉

薩布拉是軍事工業公司以馬戈其7為基礎、為外銷而大幅升級的M60A3改良套件，最大差異在於改用120公釐滑膛炮（與梅卡瓦Mk.3同型）。其戰鬥重55公噸、乘員4人、砲向前全長9.40公尺、配908匹馬力引擎。土耳其陸軍將此型稱為M60T：以色列於2003年至2010年間以約6.87億美元為土耳其升級約170輛M60A1，換裝120公釐炮、先進射控系統與1000匹馬力動力包件。土耳其曾在敘利亞的幼發拉底之盾等軍事行動中使用M60T。有鑑於城鎮戰的威脅，土耳其自2017年起推動「Fırat」現代化計畫，由ASELSAN為M60T加裝PULAT主動防禦系統、遙控武器站與本土化射控系統；2024年起交付的進一步升級型改稱M60T1。

### 馬戈其架橋車

馬戈其塔加什（מגח טג״ש）是將馬戈其6改裝為架橋車的型號。此構想源於1970年代軍方對新式架橋車的需求，由斯拉溫兵工廠拆除M60A1的砲塔，改裝一對各長11公尺、帶展開機構的橋梁，其結構設計可一次跨越同一處的兩道障礙。此外，以色列也在馬戈其6M塔達赫等車體上加裝M9推土鏟，作為突破障礙、構築陣地的工兵戰車。

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- 偽裝成戰車的佩雷飛彈載具，其車載火砲為假砲管

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- 以馬戈其7為基礎、外銷的薩布拉戰車

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- 馬戈其塔加什架橋車

## 紀念

在紀念以色列裝甲兵的系列中，以色列硬幣與獎章公司於2003年發行紀念馬戈其3的銀質與銅質獎章，翌年又發行紀念馬戈其7的同類獎章，銀章規格為50公釐、93公克、925純銀。

## 各型諸元比較

馬戈其2｜馬戈其6R｜馬戈其7

寬度｜3.63公尺｜3.63公尺｜3.65公尺

長度｜6.95公尺｜9.44公尺｜9.43公尺（含炮）

高度｜3.27公尺｜3.27公尺｜3.25公尺

裝甲｜110公釐均質鋼｜基本裝甲＋布雷澤反應裝甲｜第四代模組化，被動與反應混合

引擎｜AVDS-1790柴油｜AVDS-1790-2AG，750匹馬力｜AVDS-1790-5A，908匹馬力

最高時速｜45公里/小時｜48公里/小時｜60—65公里/小時

重量｜48公噸｜53公噸｜55公噸

行程｜不詳｜500公里｜500公里

主要武裝｜90公釐炮、3挺7.62公釐機槍｜105公釐M68炮、3挺7.62公釐機槍、60公釐迫擊炮｜105公釐M68炮、3挺7.62公釐機槍、1挺12.7公釐機槍、60公釐迫擊炮

## 基本資料

- 日語原文：馬戈其戰車、מגח
- 尺寸：300
- 類型：主力戰車
- 原產地：美國（原型）、以色列（改裝）
- 有效負載：yes
- 操作人數：4人
- 長度：6.95公尺（馬戈其1）、9.44公尺（馬戈其6A）
- 重量：48公噸（馬戈其1）、53公噸（馬戈其6）、54—55公噸（馬戈其7）
- 裝甲：110公釐均質鋼裝甲（馬戈其1）、布雷澤反應裝甲（馬戈其3、5、6）、第四代模組化被動裝甲（馬戈其7）
- 主武器：90公釐戰車炮（馬戈其1、2）、105公釐M68戰車炮（馬戈其3、5、6、7）
- 副武器：3挺7.62公釐機槍、1挺12.7公釐機槍（馬戈其7）、60公釐迫擊炮（部分後期型）
- 引擎：大陸AVDS-1790系列氣冷柴油引擎
- 發動機：750匹馬力（馬戈其1—6）、908匹馬力（馬戈其7）
- 變速：埃里遜CD-850-6自動變速箱
- 速度：48公里/小時（馬戈其6）、60—65公里/小時（馬戈其7）
- 作戰範圍：500公里
- 製造商：以色列國防軍軍械兵團（改裝整合）
- 使用方：以色列國防軍
- 參與戰爭／衝突：六日戰爭、消耗戰爭、贖罪日戰爭、1982年黎巴嫩戰爭、第二次巴勒斯坦大起義
- 生產日期：1960年代—1990年代
- 服役期間：1965年—2014年
- 製造數量：M48改裝約200輛、M60改裝約560輛、馬戈其7升級約1040輛