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排下站

排下站（福州話：/pɛ˨˩ ɑ˨˦˨/）位於中華人民共和國福建省福州市倉山區福峽路與福泰路交叉口北側，是福州地鐵1號線的地鐵車站，於2016年5月18日啟用。

## 車站結構

排下站為地下二層車站：地下一層為站廳層；地下二層為站台層，島式站台。

地面層｜出入口｜出入口

地下一層｜站廳｜票務服務、自動售票機

地下二層｜L1｜L｜福州地鐵 往象峰（黃山）

島式站台

L1｜福州地鐵 往三江口（城門） R

### 站廳

排下站站廳位於福峽路下方，呈東南至西北走向。車站站廳採用白色直線型吊頂與白色搪瓷板裝修，設客服中心一處，位於站廳中部，B出入口通道旁規劃設有便利店，B出入口通道內設有洗手間。

### 站台

排下站共設置2個分別來往於象峰、三江口的1號線站台，採用島式站台設計。車站站台同站廳採用白色直線型吊頂與白色搪瓷板裝修，服務設施規劃設有智能導乘機、自動售貨機。

1號站台，往象峰方向（2019年7月）

### 出入口與周邊

本站目前開放三個出入口，其中無障礙電梯設置於A出入口通道內、衛生間位於B出入口通道內。

排下站出入口資訊

編號｜設施｜位置｜接駁交通｜照片

A｜

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｜福峽路西側，靠近刀石山路｜

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排下、福建省地質醫院

B｜

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｜福峽路西側，靠近福泰路｜

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排下｜

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C｜福峽路東側｜

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排下、福建省地質醫院

註：

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設有電梯 |

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設有衛生間

## 事件

- 2015年10月初，福建省住建廳在對在建城市軌道交通工程進行專項督查時發現排下站在建設過程中存在鋼筋製作尺寸錯誤等質量安全問題，隨後該站被省住建廳要求停工整改。同年10月14日，排下站完成整改。

## 基本資料

- 日語原文：排下
- 英文名稱：Paixia
- 車站類別：福州地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：福建省福州市倉山區城門鎮
- 位置：福峽路與福泰路交叉口北側
- 座標：26.0044083°N 119.3492010°E
- 運營者：福州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交排下、福建省地質醫院
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2016年5月18日
- 首班車：: 往象峰：06:16 : 往三江口：06:36
- 末班車：: 往象峰：23:16 : 往三江口：23:36
蒙特雷地鐵

蒙特雷地鐵（Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey）是墨西哥新萊昂州首府蒙特雷的城市軌道交通系統，第一條線路於1991年開始營運，目前共有3條路線與40座車站。

## 路線與車站

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目前蒙特雷地鐵共有3條路線，1號線於1991年營運，2號線於1994年開始營運。2021年2月27日，最新一條路線3號線通車。

### 1號線

標誌｜車站名稱｜車站類別｜座標

Talleres｜地面車站｜25°N 45°W

San Bernabé｜高架車站｜25°N 44°W

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｜Unidad Modelo｜高架車站｜25°N 44°W

Aztlán｜高架車站｜25°N 43°W

Penitenciaría｜高架車站｜25°N 43°W

Alfonso Reyes｜高架車站｜25°N 42°W

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｜Mitras｜高架車站｜25°N 42°W

Simón Bolívar｜高架車站｜25°N 42°W

Hospital｜高架車站｜25°N 41°W

Edison｜高架車站｜25°N 41°W

Central｜高架車站｜25°N 41°W

Cuauhtémoc｜高架車站｜25°N 41°W

Del Golfo｜高架車站｜25.68512 -100.30663

Felix U. Gómez｜高架車站｜25°N 41°W

Parque Fundidora｜高架車站｜25°N 41°W

Y Griega｜高架車站｜25°N 40°W

Eloy Cavazos｜高架車站｜25°N 40°W

Lerdo de Tejada｜高架車站｜25°N 40°W

Exposición｜高架車站｜25°N 40°W

### 2號線

標誌｜車站名稱｜車站類別｜座標

Sendero｜高架車站｜25°N 46°W

Tapia｜高架車站｜25°N 45°W

San Nicolás｜高架車站｜25°N 45°W

Anáhuac｜高架車站｜25°N 44°W

Universidad｜高架車站｜25°N 43°W

Niños Heroes｜高架車站｜25°N 43°W

Regina｜地下車站｜25.7079 -100.3141

General Anaya｜地下車站｜25°N 41°W

Cuauhtémoc｜地下車站｜25°N 41°W

Alameda｜地下車站｜25°N 40°W

Fundadores｜地下車站｜25.67267 -100.31970

Padre Mier｜地下車站｜25.66888 -100.31544

Zaragoza｜地下車站｜25°N 40°W

### 3號線

- Hospital Metropolitano
- Los Ángeles
- Ruiz Cortines
- Colonia Moderna
- Metalúrgicos
- Félix Uresti Gómez
- Colonia Obrera
- Santa Lucía
- General Zaragoza

## 外部連結

- Metrorrey – official website

## 基本資料

- 日語原文：蒙特雷地鐵、Monterrey Metro
- 原文名：Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey
- 所有者：新萊昂州政府
- 運營範圍：墨西哥新萊昂州蒙特雷
- 交通類型：地鐵
- 線路：3條
- 車站：40個
- 日客流量：467,000（2018年第一季）
- 年客流量：1.776億人次（2018年）
- 網站： STC Metrorrey
- 開始運營：1991年（1號線）、1994年（2號線）、2021年（3號線）
- 運營單位：蒙特雷集體交通系統
- 性質：高架及地下
- 使用車輛：84列
- 列車長度：2–3節
- 系統長度：32公里
京成臼井站

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京成臼井站是位於千葉縣佐倉市王子台，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS34。

路線圖、方向表示與站內資訊均以平假名的「うすい」表示，但乘車券與車站入口的指示牌卻寫為「京成臼井」。此平假名的寫法是從北總開發鐵道（現：北總鐵道）北總線開通後，延伸直通運行至京成高砂站開始，以免與相似的「白井站」混淆。同時車輛的目的地標示器也以「うすい」表示。2014年，月台的站名牌已經替換為「うすい」。

## 年表

- 1926年（大正15年）12月9日 - 車站啟用，車站當時稱為臼井站。當時車站位於國道296號線平交道的京成佐倉站側。
- 1931年（昭和6年）11月18日 - 車站改稱京成臼井站。
- 1978年（昭和53年）10月 - 車站往志津站方向移動580米。同時改建為跨站式站房。
- 1996年（平成8年） - 車站大樓開幕。
- 2002年（平成14年） - 改點，成為通勤特急停靠站。

## 車站構造

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本站是擁有相對式月台2面2線的地面車站，並設有跨站式站房。本站與鄰站有加利丘站皆有保留擴充成島式月台2面4線的空間。大廳與月台間設有電梯。本站是設有自動驗票閘門的有人車站（京成佐倉站管理），上下線月台皆設有LED式列車資訊顯示器。往京成佐倉站方向有提供本站起訖電車使用的拖上線，月台有效長度對應八輛編組。

車站大樓「京成臼井車站大樓ViM」內有Circle K Sunkus、cocokara fine、大創百貨等商店。車站大樓最初是要興建成含有旅館在內的地上10層、地下1層大樓，之後縮減成現有規模。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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京成本線｜下行｜日暮里、上野、押上、

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淺草線、

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京急本線方向

2｜上行｜佐倉、成田機場方向

午間時段上野方向發出的各站停車全部以本站為終點。

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為20,840人。京成線車站當中第23位。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1998年（平成10年）｜14,184

1999年（平成11年）｜13,946

2000年（平成12年）｜13,634

2001年（平成13年）｜13,385

2002年（平成14年）｜12,979

2003年（平成15年）｜25,681｜12,777

2004年（平成16年）｜25,437｜12,605

2005年（平成17年）｜25,076｜12,414

2006年（平成18年）｜24,654｜12,232

2007年（平成19年）｜24,283｜12,065

2008年（平成20年）｜24,116｜11,983

2009年（平成21年）｜23,386｜11,623

2010年（平成22年）｜22,742｜11,308

2011年（平成23年）｜22,017｜10,946

2012年（平成24年）｜21,854｜10,871

2013年（平成25年）｜21,985｜10,938

2014年（平成26年）｜21,124

2015年（平成27年）｜21,077

2016年（平成28年）｜20,840

## 車站周邊

車站周邊是路上吸菸禁止區域。

- 佐倉市役所臼井、千代田出張所
- 臼井公民館
- 佐倉市民音樂廳
- 佐倉王子台郵便局
- 佐倉稻荷台郵便局
- 臼井郵便局
- 永旺臼井店（LAKEPIA臼井）
- 大和證券臼井支店
- 千葉銀行臼井支店
- 京葉銀行臼井支店
- 東京東信用金庫臼井支店
- 聖隷佐倉市民醫院（南口搭乘巴士約10分鐘）
- 臼井城
- 印旛沼

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要行經地｜目的地｜運行公司｜備註

臼井站（北口）｜宗像路線｜岩戶、吉田宮前（僅部分班次）、大成交通前｜印旛日本醫大站｜印西市｜委託大成交通

岩戶、吉田宮前（僅部分班次）、鎌苅、日本醫科大學千葉北總醫院

岩戶、吉田宮前（僅部分班次）、鎌苅、日本醫大醫院、印旛日本醫大站｜大成交通前

八幡台循環線（はっちまん）｜船戶、八幡台會館｜八幡台團地⇔臼井站｜佐倉交通

臼井站（南口）｜1｜染井野線｜地區中心｜染井野南｜千葉Green Bus

地區中心、染井野小學校｜染井野循環⇔臼井站

2｜臼井線｜內黑田入口｜四街道站

3｜臼井線｜聖隷佐倉市民醫院（僅部分班次）｜田町車庫

聖隷佐倉市民醫院（僅部分班次）、田町車庫｜京成佐倉站

聖隷佐倉市民醫院、田町車庫、京成佐倉站｜JR佐倉站｜平日早晨1班

4｜臼井線｜東邦大佐倉醫院｜志津站南口

寺崎線｜臼井南中學校、寺崎北｜JR佐倉站

深夜急行巴士｜JR佐倉站、JR酒酒井站、公津之杜站、JR成田站｜成田機場第2航廈｜僅周五

My Town Direct Bus（高速巴士）｜東京站（八重洲口）、國際展示場站（僅平日）｜東雲車庫｜千葉Green Bus、京成巴士、千葉內陸巴士｜部分班次止於東京站

佐倉市循環巴士（畔田、下志津線）｜畔田、東邦大佐倉醫院｜有加利丘站南口｜委託千葉Green Bus運行

此外，新橋站往京成佐倉站的深夜急行巴士（千葉Green Bus）可在本站下車。

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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本線

■快速特急、■特急

通過

■通勤特急、■快速、■普通

有加利丘（KS33）－京成臼井（KS34）－京成佐倉（KS35）
中山成彬

中山成彬（1943年6月7日），日本政治人物、財政官僚。曾擔任文部科學大臣（第5代・第6代）、國土交通大臣（第10代）、眾議院議員（7期）、次世代黨兩院議員總會長兼代議士會長等職務。

## 榮譽

-

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旭日大綬章（2023年11月3日公布）

## 基本資料

- 職位：日本第10任國土交通大臣
- 任期開始：2008年9月24日
- 任期結束：2008年9月28日
- primeminister：麻生太郎
- 前任：谷垣禎一
- 繼任：金子一義
- 職位：日本第5、6任文部科學大臣
- 任期開始：2004年9月27日
- 任期結束：2005年10月31日
- primeminister2：小泉純一郎
- 繼任：小坂憲次
- 職位：日本眾議院議員
- 任期開始：2017年10月23日
- 任期結束：2021年10月14日
- 選區：比例九州區
- 任期開始：2012年12月21日
- 任期結束：2014年11月21日
- 任期開始：1996年10月20日
- 任期結束：2009年7月21日
- 前任：新設選區
- 繼任：川村秀三郎
- 選區：宮崎縣第1區
- 任期開始：1986年7月8日
- 任期結束：1993年6月18日
- 選區：宮崎縣第2區 (中選舉區)
- 出生日期：1943年6月7日
- 出生地：日本宮崎縣西諸縣郡小林町、（現小林市）
- 國籍：日本
- 政黨：（自由民主黨→）、（奮起日本→）、（日本維新會→）、（次世代黨→）、（守護日本之心黨→）、（日本之心黨→）、（希望之黨→）、（希望之黨→）、無黨籍
- 配偶：中山恭子
- 母校：東京大學法學部
- 網站：前衆議院議員 中山成彬
大佐倉站

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大佐倉站是一個位於千葉縣佐倉市大佐倉，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS36。

地名念作「おおざくら」，但站名念作「おおさくらえき」。

## 年表

- 1926年（大正15年）12月9日 - 車站啟用。

## 車站構造

本站是相對式月台2面2線地面車站（京成佐倉站管理）。本站沒有站房，下行線（成田機場方向）月台有小型事務室，一旁有自動售票機、自動驗票閘門。無站前廣場。上行線（京成上野方向）月台有站內平交道通往下行線月台。下行線月台有廁所。

自動驗票閘門是在2000年代初期導入。站名標在2017年更新成最新設計（四語對應）。現在晚上十點後沒有站員，可透過對講機與站員聯繫。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京成本線｜下行｜日暮里、上野、押上、

<image>

淺草線、

<image>

京急本線方向

2｜上行｜成田機場、東成田方向

## 使用情況

2016年度一日平均上下車人次為381人。京成線內全部69個車站當中最低。

近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1976年（昭和51年）｜459

1977年（昭和52年）｜465

1978年（昭和53年）｜452

1984年（昭和59年）｜433

1985年（昭和60年）｜413

1988年（昭和63年）｜386

1998年（平成10年）｜312

1999年（平成11年）｜294

2000年（平成12年）｜280

2001年（平成13年）｜263

2002年（平成14年）｜251

2003年（平成15年）｜515｜243

2004年（平成16年）｜536｜247

2005年（平成17年）｜511｜236

2006年（平成18年）｜490｜223

2007年（平成19年）｜488｜227

2008年（平成20年）｜465｜217

2009年（平成21年）｜470｜223

2010年（平成22年）｜435｜205

2011年（平成23年）｜423｜200

2012年（平成24年）｜424｜200

2013年（平成25年）｜418｜197

2014年（平成26年）｜408

2015年（平成27年）｜405

2016年（平成28年）｜381

## 車站周邊

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站前北口有個人商店，南口有可容納100台左右的腳踏車停車場，其他多是未開發的林地。2010年代以後，車站周邊地處台地，是15世紀千葉氏後期居城本佐倉城所在地，現在可見許多社寺。

周邊聚落的將門町、大佐倉合計有300戶左右。往北數百公尺是廣大的印旛沼的乾拓農地。西側有高爾夫球場「佐倉鄉村俱樂部」與佐倉市立佐倉東小學校，東南方窪地有酒酒井町本佐倉的根古谷聚落（數十戶）。

- 本佐倉城跡（國家指定史跡）
- 勝胤寺中世石塔群（佐倉市指定史跡）
- 將門山大明神鳥居（佐倉市指定有形文化財）

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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本線

■快速特急

通過

■特急、■通勤特急、■快速、■普通

京成佐倉（KS35）－大佐倉（KS36）－京成酒酒井（KS37）
伊斯雷爾·克里斯塔爾

伊斯雷爾·克里斯塔爾（ישראל קרישטל，Yisrael Kristal，1903年9月15日－2017年8月11日），原名伊斯雷爾·伊西克·克里斯塔爾（Izrael Icek Kryształ），以色列超級人瑞。克里斯塔爾生於俄羅斯帝國（今屬波蘭）一個從事糖果生產，並信奉猶太教的家庭。他經歷過第一次世界大戰和第二次世界大戰，在納粹大屠殺僥倖生存後，移居至以色列海法。在第二次世界大戰期間，他被納粹德國囚禁在一個集中營。他當時的兩名孩子均死於集中營，而他和妻子則被轉送到奧斯威辛集中營。克里斯塔爾在納粹大屠殺中僥倖生存，可是他的妻子芙蘿特卻死於營中。數年後，他與同為納粹大屠殺生存者的繼任妻子再生兒子並移民到以色列。克里斯塔爾在2014年成為世界上最年長的納粹大屠殺倖存者以及在2016年獲承認為在世最年長男性，他在2017年8月11日過世，享嵩壽113歲330天。

## 生平

### 早年

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克里斯塔爾在1903年9月15日生於俄羅斯帝國（今屬波蘭）孔斯凱近扎爾努夫的一個信奉猶太教的家庭。他的父親是一個妥拉學者，因此克里斯塔爾獲得宗教教育，並在人生中保持對宗教的虔誠。克里斯塔爾在三歲時入讀猶太兒童宗教學校。在那裡，他學習猶太教和希伯來語。四歲時，他學會了希伯來聖經；六歲時學會了米書拿。在2012年克里斯塔爾接受採訪時，他回想起父親總是每天早上五時準時叫他起床進行宗教教育。

克里斯塔爾的母親在1910年過世。當第一次世界大戰在1914年爆發，他看到奧匈帝國皇帝弗朗茨·約瑟夫一世經過他的居住地，並回顧了克里斯塔爾和其他的孩子向他扔糖果。好景不常，他的父親被編入俄羅斯帝國陸軍之後不久就去世了。

1920年，當他17歲時，遷往羅茲。在短暫地從事過金屬加工之後，他在家族的糖果工廠中找到了工作，最初只是做體力勞動，從來成為了有名的糖果製造者。他娶了一個妻子，名為芙蘿特，並育有兩個孩子。

在一次大戰期間，他與父母被迫分離，搬往波蘭中部的羅茲，在一家小糖果店內工作。1939年，納粹德國入侵波蘭，他與妻兒遷移到羅茲的猶太人區，但兩個孩子卻在這段期間死亡，猶太人區被黨衛隊清算後，他與他的妻子查賈·費格·芙蘿特（Chaja Feige Frucht）也在1944年被抓進奧斯威辛集中營中。

### 集中營生活

1940年，在第二次世界大戰中，德國人已經佔領了波蘭。克里斯塔爾繼續營運糖果店，有時是秘密進行，有時則是獲得猶太人區的老大們鼓勵。其中一位是「猶太居民委員會」老大哈伊姆·雷奧斯奇。兩個孩子死在猶太人區。當克里斯塔爾和他的妻子芙蘿特在1944年8月進入奧斯威辛集中營後，芙蘿特不幸在集中營中被殺害，克里斯塔爾幸運地存活下來，但集中營中如同奴隸般的待遇與日夜不停的工作使他的身體無法負荷，當蘇聯紅軍於攻入德占波蘭並在1945年1月解放奧斯維辛集中營時，體重僅剩37公斤，但仍給拯救他的蘇聯士兵們製作了糖果；回到羅茲後他重建了自己的糖果店，並遇到他第二任妻子——巴斯哈法。他們於1947年結婚。夫婦倆有一個兒子，哈伊姆。

### 移居以色列

1950年，全家移民到逹以色列海法。在過程中，他們誕下了第二個孩子，名為舒拉。克里斯塔爾最初在帕拉塔糖果廠工作，在那裡，他被認為是一個專家，教東主們做甜食的整條生產線。隨後克里斯塔爾成為自僱人士，並自製精品點心在海法亭出售，他製作的用長角豆製成的果醬、巧克力覆蓋的橘子皮還有最出名的是用巧克力製成併用錫箔紙包裹的小瓶酒，在當時是首創。1952年，克里斯塔爾開始製造他的糖果在街上創立「莎和克里斯塔爾」工廠。其後工廠在1970年倒閉，在退休前，他仍然在家中做糖果。

晚年的克里斯塔爾依然信奉猶太教，有9個孫子，他也有曾孫。但因為他們害怕邪眼，所以他的家人不願透露出其子孫的確切數量。愛麗絲·赫茨索默於2014年2月23日在倫敦逝世後，克里斯塔爾成為在世最年長的知名的集中營倖存者（雖然他比愛麗絲年長，但當時他尚未經金氏世界紀錄認證）。2016年1月19日小出保太郎去世後，克里斯塔爾成為世界上的最年長男性。

在2016年3月11日，克里斯塔爾才由金氏世界紀錄認證為世上最年長男性。在克里斯塔爾的年齡文件在波蘭揭露後，他的年齡進行了驗證（在那之前，家裡最古老的是他25歲結婚時的文件，但吉尼斯法規要求記錄的文件是從一個人最初20年的生活開始，新發現的文件由猶太人記錄索引發現）。

2016年9月15日，克里斯塔爾是第一個生於20世紀慶祝113歲生日的男性，也是人類史上最年長的男性之一。

## 基本資料

- 出生日期：1903年9月15日
- 出生地：俄羅斯帝國孔斯凱Maleniec（今屬波蘭）
- 逝世日期：2017年8月11日
- 逝世地：以色列海法
- 居住地：以色列海法
- 民族：猶太人
- 國籍：以色列
- 宗教：猶太教
- 配偶：查賈·費格·芙蘿特（死於納粹大屠殺之中）、巴斯哈法·克里斯塔爾（結婚於1947年）
- 子女：哈伊姆、舒拉
- 知名於：在世最年長男性、（2016年1月19日－2017年8月11日）
詹宇豪

詹宇豪1981年10月3日是音樂團體南拳媽媽第一代成員之一，2012年與小麥、劉穎嶸組成團體「小宇宙」，同年與周杰倫一同在台北創立Secret Music品牌，並擔任該公司負責人，內容為鋼琴製造以及音樂、電影製作。熱衷於馬拉松，突破陳冠希的全馬紀錄，2018年全程馬拉松的紀錄為3小時09分24秒，有兩岸三地最速藝人之稱。2017年7月底和周杰倫，蕭敬騰在福建泉州石獅市開拍院線電影「靠譜兄弟」，預定2019年於中國上映。2018年12月大阪馬拉松將馬拉松最好成績推進為3小時05分50秒（晶片成績），直至今日仍為兩岸三地藝人最速全程馬拉松成績。2019、2020年與巨星集團合作在大陸地區成立崑山秘密音樂、北京秘密音樂，目前擔任公司執行長一職。並與上海「金寶貝」幼教公司合作開發「古典樂啟蒙課」，銷售成績也打破華人古典樂線上最速一天內銷售一千萬元人民幣之佳績。

## 音樂作品

### 南拳媽媽

- 2004年《南拳媽媽的夏天》
- 2005年《2號餐》
- 2006年《調色盤》
- 2007年《藏寶圖》
- 2008年《南搞小孩》
- 2009年《眼鏡寶貝》單曲
- 2010年《決鬥巴哈》

### 小宇宙

- 2012年《I Need You》

### 個人創作

發行年月份｜歌名｜創作部分｜演唱歌手｜所屬專輯

2004年5月｜香草把噗｜曲｜南拳媽媽｜南拳媽媽的夏天

2004年5月｜夜鐘｜曲｜南拳媽媽｜南拳媽媽的夏天

2005年8月｜破曉｜曲｜南拳媽媽｜2號餐

2005年8月｜消失｜曲｜南拳媽媽｜2號餐

2005年8月｜橘子汽水｜曲｜南拳媽媽｜2號餐

2005年10月｜靠近一點點｜曲｜南拳媽媽｜惡作劇之吻電視原聲帶

2006年5月｜初戀粉色系｜曲｜南拳媽媽｜調色盤

2006年5月｜花戀蝶｜曲｜南拳媽媽｜調色盤

2006年5月｜Good bye, Good Luck ｜詞曲｜南拳媽媽｜調色盤

2006年7月｜闇奏｜曲｜南拳媽媽｜調色盤

2006年5月｜心型圈｜曲｜蔡依林｜舞孃

2007年7月｜湘南海鷗｜曲｜南拳媽媽｜藏寶圖

2007年7月｜無暇｜曲｜南拳媽媽｜藏寶圖

2007年7月｜公主戀愛手冊｜曲｜南拳媽媽｜藏寶圖

2007年7月｜我們｜曲｜南拳媽媽｜藏寶圖

2007年7月｜時空列車｜曲｜南拳媽媽｜藏寶圖

2008年7月｜再見小時候｜詞曲｜南拳媽媽｜南搞小孩

2008年11月｜櫻花開了｜曲｜江語晨｜晴天娃娃

2009年1月｜眼鏡寶貝｜曲｜南拳媽媽｜眼鏡寶貝（單曲）

2010年1月｜熊貓人｜曲｜南拳媽媽｜熊貓人電視原聲帶

2010年1月｜愛情引力｜曲｜唐嫣｜熊貓人電視原聲帶

2010年1月｜最後一頁｜曲｜江語晨｜熊貓人電視原聲帶

2010年7月｜決鬥巴哈｜詞曲｜南拳媽媽｜決鬥巴哈

2010年7月｜宅男的夏天｜曲｜南拳媽媽｜決鬥巴哈

2010年7月｜愛你·離開你 ｜曲｜南拳媽媽｜決鬥巴哈

2010年7月｜再陪我看一次｜曲｜南拳媽媽｜決鬥巴哈

2010年7月｜趕快認錯｜詞曲｜南拳媽媽｜決鬥巴哈

2010年7月｜風雪梧桐｜曲｜南拳媽媽｜決鬥巴哈

2010年7月｜可苦可樂｜詞曲｜南拳媽媽｜決鬥巴哈

2011年9月｜偶爾哭一場｜曲｜鄔禎琳｜琳俊傑

2011年9月｜你是我的baby｜曲｜鄔禎琳｜琳俊傑

2011年9月｜夏天的秘密｜曲｜鄔禎琳｜琳俊傑

2012年12月｜I Need You｜曲｜小宇宙｜I Need You

2012年12月｜原諒我不能愛你｜曲｜小宇宙｜I Need You

2012年12月｜Forgive My Heart｜曲｜小宇宙｜I Need You

2012年12月｜想看著你｜曲｜小宇宙｜I Need You

2012年12月｜I'm so Into You｜曲｜小宇宙｜I Need You

2012年12月｜Missed You｜曲｜小宇宙｜I Need You

2014年8月｜U N Me｜曲｜Dears｜Dears

2023年8月｜你的步頻｜詞曲｜南拳媽媽｜你的步頻（單曲）

## 演出作品

### MV

- 2005年 周杰倫〈逆鱗〉
- 2005年 周杰倫〈麥芽糖〉
- 2006年 周杰倫〈夜的第七章〉
- 2006年 周杰倫〈大頭貼〉
- 2011年 鄔禎琳〈偶爾哭一場〉
- 2011年 鄔禎琳〈夏天的秘密〉
- 2015年 周杰倫〈聽爸爸的話〉
- 2016年 南拳媽媽〈東山再起〉

### 電視劇

- 2002年《星情花園》周杰倫篇 飾演-小詹
- 2010年 《熊貓人》飾演男主角-潘達/熊貓超人

### 電影

- 2007年《不能說的秘密》飾演-宇豪
- 2013年《天台》飾演-保齡球冠軍
- 2018年《靠譜兄弟》飾演-郝仁

### 微電影

- 2012年《秘密鋼琴》飾演男主角-小宇

## 主持

- 2006年 東風衛視台《娛樂在亞洲》
- 2010年 年代綜合台《週末瘋神榜》

## 基本資料

- 羅馬拼音：Chan Yu-Hao
- 出生地：臺北
- 居住地：臺北
- 國立臺灣藝術學院音樂學系：淡江高級中學、國立臺灣藝術學院
- 活躍年代：2004年－
- 國家：中華民國（臺灣）
- 運動：田徑
- 項目：長跑
- 個人最好成績：半程馬拉松：1小時29分07秒（2017年）、馬拉松：3小時05分50秒（2019年）、6小時：47.987公里（2014年）、12小時：62.713公里（2014年）
- 最新更新：2021年9月10日
數值微分

數值微分是數值方法中的名詞，是用函數的值及其他已知資訊來估計一函數導數的演演算法。

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## 有限差分法

最簡單的方式是使用有限差分近似。

簡單的二點估計法是計算經過(x,f(x))及鄰近點(x+h,f(x+h))二點形成割線的斜率選擇一個小的數值h，表示x的小變化，可以是正值或是負值。其斜率為

$${f(x+h)-f(x)\over h}.$$

此表示法是牛頓的差商，也稱為一階均差。

割線斜率和切線斜率有些差異，差異大約和h成正比。若h近似於0，則割線斜率近似於切線斜率。因此，函數f真正在x處真正的斜率是割線趨近切線時的差商：

$$f'(x)=\lim_{h\to 0}{f(x+h)-f(x)\over h}.$$

若直接將h用0取代會得到除以零的結果，因此計算導數需要一些較不直覺的的方式。

同様的，切線斜率也可以用(x - h)和x二點的割線斜率近似。

另外一種二點估計法是用經過(x-h,f(x-h))和(x+h,f(x+h))二點的割線，其斜率為

$${f(x+h)-f(x-h)\over 2h}.$$

上述公式稱為對稱差分，其一次項誤差相消，因此割線斜率和切線斜率的差和$h^2$成正比。對於很小的h而言這個值比單邊近似還要準確。特別的是公式雖計算x點的斜率，但不會用到函數在x點的數值。

估計誤差為：

$R = {{-f^{(3)}(c)}\over {6}}h^2$,

其中$c$為在$x-h$和$x+h$之間的某一點。此誤差沒有包括因為有限準確度而產生的捨入誤差。

很多工程電腦都是用對稱差分來計算導數，像德州儀器（TI）的TI-82、TI-83、TI-84及TI-85，其h=0.001。

雖然在實務十分常用，但上述二種方式的數值微分常被研究者批評，尤其是被一些鼓勵使用自動微分的研究者批評，因為上述的數值微分其精確度不高，若計算器精準度是六位數，用對稱差分計算導數只有三位數的精確度，而若是找到一計算斜率的函數，仍可以有幾乎六位數的精確度。例如假設f(x) = x2，用2x計算斜率有幾乎完整的準確度，而用差分近似就會有上述的問題。

### 利用浮點數的實際考量

<image>

若計算時使用浮點數，就需要考慮h要取到多小。若選的太小，相減之後會有大的捨入誤差，事實上整個有限差分的公式都是病態的，若h夠小，導數不為零的情形下，在相消後會得到數值微分為零的結果，若h太大，計算割線斜率的結果就會更加準確，但用割線斜率估算切線斜率的誤差就更大了。

一種可以產生夠小的h，但又不會產生捨入誤差的方式是$\sqrt{\varepsilon}x$（不過x不能為0），其中最小浮點數ε大約是2.2×10−16數量級。以下是一個一個可以平衡捨入誤差和公式誤差，有最佳精確度的h為

$$h = 2\sqrt{\varepsilon|{f(x)\over f''(x)}|}$$

（不過f"(x) = 0時不成立），而且需要有關函數的資訊。

上述的最小浮點數是針對雙精度（64-bit）變數，單精度變數在這類計算幾乎不太實用。其計算結果在二進制中不太可能是「整數」。雖然x是可以用浮點數表示的數字，但x + h幾乎不會也是可用浮點數表示（而且和x不同）的數字，因此x + h需調整為機器可讀的數字，因此會出現(x + h) - x不等於h的情形，因此用二個函數計算值計算微分時，二個位置的差不會是h。幾乎所有的十進制分數在二進制下都會是循環小數（都像1/3在十進制中的情形一様），例如h = 0.1在二進制下會是循環小數，是 0.000110011001100...。因此在浮點數下一個可能計算的方式是：

```
 h:=sqrt(eps)*x;
 xph:=x + h;
 dx:=xph - x;
 slope:=(F(xph) - F(x))/dx;
```

先計算(x + h) - x的值，再用這個值作為微分算式的分母，不過若是用電腦計算，編譯器最佳化的機能可能會認為dx和h相同，因此讓上述的方式失效。若是用C或其他類似的程式語言，可以讓xph宣告成Volatile變量，以避免此一問題。

### 高階方法

也有用更高階估計導數的方法，或是估計高階導數的方法。

以下就是一階導數的五點法（一維下的五點模版）

$$f'(x) = \frac{-f(x+2 h)+8 f(x+h)-8 f(x-h)+f(x-2h)}{12 h}+\frac{h^4}{30}f^{(5)}(c)$$

其中$c\in[x-2h,x+2h]$.

## 微分求積

微分求積（Differential quadrature）是用函數在特定位置數值的加權和來近似導數，其名稱類似數值積分中用的求積（quadrature），也就是像梯形法或是辛普森法中用的加權和，有許多方式可找出加權的係數，在求解偏微分方程時會用到微分求積。

## 複變的方法

傳統用有限差分近似數值微分的方式是病態的，不過若$f$是全純函數，在實軸上的值都是實數，可以用複數平面中靠近$x$的位置來求值，此方式為數值穩定的方式，例如一階導數可以用以下的複數導數公式計算：

$f'(x)\approx \Im(f(x + ih))/h$.

上述公式只在計一階導數時有效，若要拓展到任意階導數，需要用到多重複數，結果也會是多重複數的導數。

而任意階的導數可以用柯西積分公式計算：

$f^{(n)}(a) = {n! \over 2\pi i} \oint_\gamma {f(z) \over (z-a)^{n+1}}\, \mathrm{d}z$,

其中積分會用數值積分計算。

Lyness和Moler在1967年提出用複變數來計算數值微分。Abate和Dubner提出一種用複數拉普拉斯轉換的數值反演為基礎的演算法。

## 外部連結

- http://mathworld.wolfram.com/NumericalDifferentiation.html
- https://web.archive.org/web/20130820223117/http://math.fullerton.edu/mathews/n2003/NumericalDiffMod.html
- Numerical Differentiation Resources: Textbook notes, PPT, Worksheets, Audiovisual YouTube Lectures at Numerical Methods for STEM Undergraduate
- ftp://math.nist.gov/pub/repository/diff/src/DIFF Fortran code for the numerical differentiation of a function using Neville's process to extrapolate from a sequence of simple polynomial approximations.
- NAG Library numerical differentiation routines
- http://graphulator.com Online numerical graphing calculator with calculus function.
志津站

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志津站是位於千葉縣佐倉市上志津，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS32。

## 年表

- 1928年（昭和3年）3月18日 - 車站啟用。
- 1981年（昭和56年） - 跨站式站房竣工。

## 車站構造

本站為相對式月台2面2線的地面車站，並由勝田台站負責管理。本站的站房為跨站式，月台則位於彎道上。由於本站的上行線電車與月台之間的間隙較大，因此上行列車進站時會播放警告音。站內設有電扶梯與電梯。

<image>

- 驗票閘口（2018年9月）

<image>

- 月台（2020年7月）

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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京成本線｜下行｜日暮里、上野、押上、

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淺草線、

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京急本線方向

2｜上行｜佐倉、成田機場方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為16,438人。京成線內69個車站當中排行第29位。

近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1995年（平成7年）｜ 12,020

1996年（平成8年）｜ 11,433

1997年（平成9年）｜ 10,720

1998年（平成10年）｜ 10,268

1999年（平成11年）｜ 9,673

2000年（平成12年）｜ 9,404

2001年（平成13年）｜ 9,100

2002年（平成14年）｜ 8,900

2003年（平成15年）｜17,984｜ 8,773

2004年（平成16年）｜17,185｜ 8,518

2005年（平成17年）｜16,874｜ 8,381

2006年（平成18年）｜16,608｜ 8,250

2007年（平成19年）｜16,955｜ 8,449

2008年（平成20年）｜17,316｜ 8,629

2009年（平成21年）｜16,805｜ 8,377

2010年（平成22年）｜16,600｜ 8,280

2011年（平成23年）｜16,339｜ 8,154

2012年（平成24年）｜16,579｜ 8,264

2013年（平成25年）｜16,660｜ 8,298

2014年（平成26年）｜16,438

2015年（平成27年）｜16,272

2016年（平成28年）｜16,438

## 車站周邊

1990年，南口站前開設東武系購物中心「志津mine」，3樓與車站直通。2005年東武store閉店後，2007年進行全面整修，同年12月「志津車站大樓」重新開幕。

車站周邊可見多棟公寓

- 佐倉市役所志津出張所
- 佐倉市立志津圖書館志津分館
- 佐倉志津郵便局
- 佐倉市立志津保育園
- 丸悅新志津店
- OK CORPORATION志津店
- 三菱UFJ銀行志津支店
- 千葉銀行志津支店
- 松本清志津店
- Keiyo D2志津店
- TOPMART志津店

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要行經地｜目的地｜運行公司｜備註

志津站南口｜1｜角榮團地線角榮01｜下志津小學校｜南中野｜千葉Green Bus

2｜大日線｜大日中央｜四街道站

3｜臼井線｜東邦大佐倉醫院｜臼井站

東邦大佐倉醫院、臼井站、聖隷佐倉市民醫院｜田町車庫

東邦大佐倉醫院、臼井站、聖隷佐倉市民醫院、田町車庫｜京成佐倉站

東邦大佐倉醫院、臼井站、聖隷佐倉市民醫院、田町車庫、京成佐倉站｜JR佐倉站｜平日早晨1班

志津站北口｜佐倉市循環巴士（志津北側線）｜青菅、宮之台入口｜有加利丘站｜佐倉市社區巴士（委託菜之花交通巴士）

※ 北口的志津站入口巴士站（國道296號旁）的

- 新橋站往京成佐倉站深夜急行巴士（千葉Green Bus）
- 新橋站往成田機場第2航廈深夜急行巴士（同上）

僅能下車。

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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本線

■快速特急、■特急

通過

■通勤特急、■快速、■普通

勝田台（KS31）－志津（KS32）－有加利丘（KS33）
巴伊環形山

巴伊環形山（Bailly）是月球正面南極高地區一座位於西南邊沿上的巨大撞擊坑，是月球正面最大的隕石坑，其規模堪比一座小型月海。該隕坑約形成於酒海紀時期，其名稱取自法國大革命早期領導人及天文學家讓·西爾萬·巴伊（1736年-1793年），1935年被國際天文聯合會批准接受。

## 描述

<image>

<image>

該隕坑西鄰豪森環形山、南接勒讓蒂環形山、東側坐落著基歇爾環形山。

其中心月面坐標為66.82°S 68.9°W，直徑300.56公里，深度4.13公里。

巴伊環形山被觀察者們稱為廢墟之地，整座隕坑因後續撞擊而嚴重損毀，部分外側坡在無數次撞擊下幾乎與周圍高地形成一體，坑內西側內壁顯示有階地狀結構。坑壁平均高出周邊地形2260米。碗狀的坑底未被熔岩覆蓋，表面凹凸不平，分布有許多小山脊和隕石坑，但沒有中央峰。東南部坐落著二座醒目的衛星坑：巴伊 A和巴伊 B，其中巴伊 A橫跨在巴伊 B的坑壁上。依據巴伊環形山的尺寸和磨損度分析，估計它的地質齡已超過30億年，應歸屬為酒海紀地質特徵。

巴伊環形山位於月球西南邊沿上，從地球上看，其外觀有些變形。對它的觀察主要取決於月球的攝動，最佳觀察期是在滿月期當晨昏圈穿過它的坑壁時。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近巴伊環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

<image>

巴伊｜月面坐標｜直徑, 公里

A｜69.28°S 59.57°W｜43

B｜68.74°S 63.25°W｜62

C｜65.79°S 70.34°W｜19

D｜65.25°S 72.38°W｜27

E｜62.45°S 65.75°W｜16

F｜67.46°S 69.59°W｜17

G｜65.63°S 59.47°W｜19

H｜63.57°S 62.59°W｜13

K｜62.73°S 76.71°W｜19

L｜60.71°S 71.13°W｜21

M｜61.16°S 67.51°W｜20

N｜60.53°S 63.68°W｜11

O｜69.59°S 56.92°W｜19

P｜59.57°S 60.67°W｜14

R｜64.66°S 79.18°W｜17

T｜66.49°S 73.83°W｜19

U｜71.24°S 76.03°W｜24

V｜71.91°S 81.45°W｜32

Y｜61.04°S 65.60°W｜14

Z｜60.22°S 65.86°W｜13

- 衛星坑巴伊 A和巴伊 B形成於酒海紀。
城門站 (福州)

城門站（福州話：/t͡sʰa˥˥ muoŋ˥˧/）位於中華人民共和國福建省福州市倉山區福峽路與南三環路交叉口南側，是福州地鐵1號線與4號線的地鐵換乘站，1號線車站於2016年5月18日啟用，4號線車站於2023年8月27日啟用。

## 站名來源

西晉太康年間（公元280—289年），尚書郎郭璞為晉安郡太守嚴高擇址建福州城時，擬設城門於此。雖然他的建議最終未被採納，但「城門」的名稱卻保留至今。

## 車站結構

<image>

<image>

城門站共設有三層：地下一層為車站站廳、地下二層為1號線站台、地下三層為4號線站台。

地下一層｜站廳｜票務服務、自動售票機

地下二層｜L1｜L｜福州地鐵 往象峰（排下）

島式站台

L1｜福州地鐵 往三江口（三角埕） R

地下三層｜L4｜L｜福州地鐵 往帝封江（螺洲溫泉）

島式站台（衛生間）

L4｜福州地鐵 往半洲（林浦） R

### 站廳

城門站西北-東南向站廳屬於1號線、東北-西南向站廳屬於4號線，二者呈「T」型布置。

### 站台及換乘

城門站1號線站台設於福峽路地底，4號線站台設於與之垂直南側的地底。二者均為島式站台，並呈「T」型布置。4號線站台北端設有衛生間。

因在建設1號線時未有預留，故兩線間只可通過站廳換乘。

### 出入口與周邊

本站目前開放六個出入口，其中無障礙電梯位於D與F出入口通道內、衛生間位於D出入口通道內。

城門站出入口資訊

周邊影像｜周邊地圖

編號｜設施｜位置｜接駁交通｜建議前往目的地

A｜福峽路東側｜

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城門三豐

B｜福峽路西側

C｜福峽路西側

D｜

<image>

<image>

｜福峽路東側｜

<image>

城門

E｜車站西北口

F｜

<image>

｜車站西南口

註：

<image>

設有電梯 |

<image>

設有衛生間

## 歷史

- 2011年3月21日，1號線城門站開始圍擋建設。
- 2012年9月22日，1號線城門站開始二期圍擋。
- 2014年1月12日，1號線城門站至三角埕站區間雙線貫通。
- 2014年12月19日，1號線排下站至城門站區間上行線貫通。
- 2016年5月18日，1號線車站啟用。
- 2023年8月27日，4號線車站啟用。

## 基本資料

- 日語原文：城門
- 英文名稱：Chengmen
- 車站類別：福州地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：福建省福州市倉山區城門鎮
- 位置：福峽路與南三環路交叉口南側地下
- 座標：25.9991731°N 119.3552824°E
- 運營者：福州地鐵
- 途經線路：福州地鐵
- 站台：福州地鐵：1個島式站台
- 股道：福州地鐵：2條
- 換乘交通：公交
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：站廳換乘
- 出口數目：6個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：福州地鐵：2016年5月18日、福州地鐵：2023年8月27日
- 首班車：: 往象峰：06:15 : 往三江口：06:37 : 往半洲：06:04 : 往帝封江：06:47
- 末班車：: 往象峰：23:15 : 往三江口：23:37 : 往半洲：23:04 : 往帝封江：23:47
三角埕站

三角埕站（福州話：/sɑŋ˨˩ ŋøy˨˩ tiaŋ˥˧/）位於中華人民共和國福建省福州市倉山區城門鎮福峽路與城門路交叉口，是福州地鐵1號線的地鐵車站，2011年4月26日開工，2016年5月18日啟用。

## 站名來源

據史料，該地曾經修建有明清知府出巡的公館，因為地形狹窄，公館前的埕地為三角形，便被平民俗稱為「三角埕」，即得地名至今。地鐵站所處位置即為三角埕，終定名三角埕站。

## 車站結構

地面｜出入口｜A、C、D出入口

地下一層｜站廳｜票務服務、自動售票機

地下二層｜L1｜L｜福州地鐵 往象峰（城門）

島式站台

L1｜福州地鐵 往三江口（臚雷） R

### 出入口與周邊

本站目前開放三個出入口，其中無障礙電梯與衛生間均位於D出入口通道內。

三角埕站出入口資訊

編號｜設施｜位置｜接駁交通

A｜車站西北口、福峽路北側｜

<image>

溫墩

C｜車站東南口、福峽路南側｜

<image>

三角埕、前錦

D｜

<image>

<image>

｜車站東北口、福峽路北側｜

<image>

三角埕、溫墩

註：

<image>

設有電梯`|`

<image>

設有衛生間

## 基本資料

- 日語原文：三角埕
- 英文名稱：Sanjiaocheng
- 車站類別：福州地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：福建省福州市倉山區城門鎮
- 位置：福峽路與城門路交叉口
- 座標：25.993762°N 119.363776°E
- 運營者：福州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交三角埕、前錦、溫墩
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2016年5月18日
- 首班車：: 往象峰：06:13 : 往三江口：06:39
- 末班車：: 往象峰：23:13 : 往三江口：23:39
臚雷站

臚雷站（福州話：/lu˥˥ løy˥˧/）位於中華人民共和國福建省福州市倉山區庵前二路與臚祥路交叉口，是福州地鐵1號線的地鐵車站，於2016年5月18日啟用。

## 站名來源

據《福州百科全書》記載，該處曾有一座村落坐落在臚峰山麓，即「村在臚峰內」，便被人們慣稱為「臚內」，最後因福州方言之諧音，得今名「臚雷」。地鐵站所處位置則為前臚雷村西側，終定名臚雷站。

## 車站結構

臚雷站為地下二層車站，地下一層為站廳層；地下二層為站台層，島式站台。

地面｜出入口｜A1、A2、A3、B、C出入口

地下一層｜站廳｜票務服務、自動售票機

地下二層｜L1｜L｜福州地鐵 往象峰（三角埕）

島式站台

L1｜福州地鐵 往三江口（福州火車南站） R

### 站廳

臚雷站站廳位於庵前二路下方。車站站廳採用白色型封閉式吊頂與白色搪瓷板裝修，設客服中心一處，位於站廳中部，服務設施規劃設置智能導乘機兩處、自動售貨機一處、ATM三處，站廳西側規劃設有便利店，C出入口通道設有洗手間。

### 站台

臚雷站共設置2個分別來往於象峰、三江口的1號線站台，採用島式站台設計。車站站台採用白色封閉式吊頂與白色搪瓷板裝修，服務設施規劃設有智能導乘機2處。

1號站台，往象峰方向（2019年1月）

### 出入口與周邊

本站目前開放五個出入口，其中無障礙電梯與衛生間均設於C出入口通道內。由於庵前一路與庵前二路之間有河流穿過，A出入口通道與C出入口通道亦兼顧南北過河過街通道功能。

臚雷站出入口資訊

編號｜設施｜位置｜接駁交通｜照片

A｜庵前一路浦道二路路口南側、沿河步道旁｜

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臚雷地鐵口

A｜庵前一路浦道二路路口東側｜

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臚雷新城5區、臚雷新城7區

A｜庵前一路浦道二路路口西側｜

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臚雷地鐵口

B｜庵前二路臚祥路路口西側｜

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臚雷地鐵口｜

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C｜

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｜庵前二路臚祥路路口東側｜

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臚雷地鐵口

註：

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設有電梯 |

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設有衛生間

### 周邊

目前臚雷站周邊多為居民區與待開發的村鎮用地，臚峰陳氏祠堂可由A2口出直行約500米到達，臚雷小學、永南佳園、領秀新城、臚雷新城、陽光城大都會C區可由A2、A3口出步行抵達，天馬佳園、陽光城大都會A區可由C口出步行抵達，臚雷新城1區可由B口出步行抵達。

## 歷史

- 2012年9月21日，臚雷站開工建設。
- 2016年5月18日，臚雷站啟用。
- 2017年5月20日，臚雷站A2、A3出入口啟用。
- 2021年8月20日，臚雷站A1出入口啟用。

## 基本資料

- 日語原文：臚雷
- 英文名稱：Lulei
- 車站類別：福州地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：福建省福州市倉山區城門鎮
- 位置：庵前二路與臚祥路交叉口
- 座標：25.9875052°N 119.3749941°E
- 運營者：福州地鐵
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交臚雷地鐵口、臚雷新城5區、臚雷新城7區
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2016年5月18日
- 首班車：: 往象峰：06:10 : 往三江口：06:42
- 末班車：: 往象峰：23:10 : 往三江口：23:42
丹努什短程彈道導彈

丹努什短程彈道導彈（梵語：धनुष，意思指「弓」）是印度大地戰術導彈（Prithvi missile）演變出來的一種對地或反艦的艦射彈道導彈，也是全球第一款以水面軍艦作為發射平台的彈道導彈。該導彈首次測試在2007年進行，並分別在2012年10月，2013年11月23日、2015年4月9日和2015年11月24日從印度海軍的蘇巴德拉號巡邏艇（Subhadra）在孟加拉灣成功試射。丹努什具備最高750公里範圍的核打擊能力，它的出現使印度具備了很重要的反艦力量，並且能夠使印度海軍具備精準打擊目標的能力。

## 基本資料

- 日語原文：丹努什短程彈道導彈
- 類型：戰術彈道飛彈、反艦彈道飛彈、短程彈道飛彈
- 使用方：

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印度海軍
- 製造商：印度國防研究與發展組織（DRDO）
- 重量：4500 公斤
- 長度：8.53米
- 直徑：0.9米
- 作戰範圍：350公里-1000公斤彈頭、600公里-500公斤彈頭、750公里-250公斤彈頭
英國航空2276號班機事故

英國航空2276號班機是一班由拉斯維加斯麥卡倫國際機場飛往倫敦蓋特威克機場的定期國際旅客航班，該航班2015年9月8日在拉斯維加斯麥卡倫國際機場起飛時著火，導致機組人員中止起飛，乘客和機組被迫疏散。該航班搭載了157名乘客和13名機組人員。飛機的左一 GE90引擎碎片飛出。

飛機已在2016年2月被維修好，隨後於3月2日再次投入運營。

## 事件過程

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當地時間15點53分，飛機離開T3航站樓E3登機口，16時12分於07L跑道起飛，就在起飛過程中，引擎著火。

當飛行員注意到這一災難性的情況後，立即終止起飛，疏散乘客。所有乘客及機組成員均成功疏散，只有一些在撤離過程中受了輕傷。當飛行員決定中斷起飛時，飛機的速度僅有90英里/小時，遠遠低於183MPH的起飛速度。

飛行員發出求救信號後5分鐘，機場的緊急救援人員就撲滅了大火。14人在疏散過程中受輕傷，隨後被送往日落醫院（Sunrise Medical Center）治療。大火燒穿了貨艙門並損壞了引擎。

聯邦航空管理局（FAA）認定大火是由左側的GE90引擎引起的。由於飛機逆風起飛，風將火焰吹向飛機的燃油倉。飛機停在了原地，但大火對飛機的結構造成了很大的破壞。該飛機裝備了引擎滅火器，但並未起效。

07L跑道被迫關閉了4小時，部分進港航班被取消。

## 基本資料

- 日期：2015年9月8日
- 摘要：飛機起火與潛在的發動機故障
- occurrence_type：事故
- 地點：美國麥卡倫國際機場
- 座標：36°N 4°W
- 起飛地：美國麥卡倫國際機場
- 目的地：英國格域機場
- 乘客：157
- 機組人員：13
- 死亡：0
- 生還者：170（全部）
- 受傷：14
- 機型：波音777-236ER
- 營運者：英國航空
- 註冊編號：G-VIIO
希臘化時期藝術

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希臘化時期藝術（Hellenistic art）是指希臘化時期，即從亞歷山大大帝於公元前323年逝世，至羅馬帝國征服希臘世界並最終消滅托勒密王國時期的藝術。有很多著名的希臘雕塑作品即是希臘化時期藝術作品，包括米洛的維納斯、薩莫色雷斯的勝利女神、拉奧孔與兒子們等等。此後的希臘羅馬藝術，很大程度上延續了希臘化時期藝術的風格。

「希臘化時期」是一個現代的歷史詞彙。於地理範圍上，它包括了整個愛琴海地區，而不僅僅是「古典希臘時期」一詞所指的雅典和斯巴達城邦。間範圍上，它也涵蓋很長。因此，希臘化時期藝術實際上涵蓋範圍很廣。

## 代表作品

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- 拉奧孔與兒子們，梵蒂岡博物館

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- 米洛的維納斯，羅浮宮

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- 薩莫特拉斯的勝利女神，羅浮宮

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- 亞歷山大馬賽克（局部），那不勒斯國家考古博物館

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- 垂死的高盧人，羅馬卡比托利歐博物館
京成幕張站

京成幕張站是位於日本千葉縣千葉市花見川區幕張四丁目，屬於京成電鐵千葉線的鐵路車站。車站編號是KS53。本站鄰近東日本旅客鐵道（JR東日本）的幕張站，旅客資訊多採用省略「京成」的「幕張」為站名。

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## 年表

- 1921年（大正10年）7月17日 - 車站啟用，當時稱為幕張站。
- 1931年（昭和6年）11月18日 - 車站改稱為京成幕張站。

## 車站構造

本站為1面2線島式月台的地面車站，從下行列車可見月台位於右彎上。站房位於西北端的西側，需透過站內平交道才能抵達月台。下行線旁有保線機器使用的側線，千葉側設有轉轍器。

過去月台設於現在往千葉方向、JR幕張站往南的平交道旁，為相對式月台。當時月台兩側都是平交道，4輛編組電車停靠時，津田沼側的車輛會超出月台。往京成幕張本鄉站側原先有個「打不開的平交道」第二木下街道踏切，但已於2004年7月27日關閉改建成地下道。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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千葉線｜下行｜津田沼、上野、

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成田機場、

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松戶線方向

2｜上行｜千葉中央、千原台方向

## 使用情況

2016年度一日平均上下車人次為8,124人，京成線內69個車站當中排行第41位。

近年一日平均上車人次推移如下表。

年度｜一日平均上下車人次｜一日平均上車人次

2003年（平成15年）｜6,608｜3,254

2004年（平成16年）｜6,319｜3,134

2005年（平成17年）｜6,531｜3,242

2006年（平成18年）｜6,666｜3,309

2007年（平成19年）｜7,024｜3,495

2008年（平成20年）｜7,229｜3,594

2009年（平成21年）｜7,420｜3,687

2010年（平成22年）｜7,620｜3,790

2011年（平成23年）｜7,546｜3,758

2012年（平成24年）｜7,802｜3,889

2013年（平成25年）｜7,903｜3,937

2014年（平成26年）｜7,737

2015年（平成27年）｜7,981

2016年（平成28年）｜8,124

## 車站周邊

東日本旅客鐵道（JR東日本）總武線（各站停車）幕張站在本站東南方。周邊多為住宅區，商店街在JR幕張站南口。

- 國道14號（千葉街道）
- 伊藤洋華堂幕張店
- 秋葉神社、昆陽神社 - 附近有青木昆陽成功種植番薯的土地。
- 幕張公民館
- 幕張郵便局
- 幕張北口郵便局
- 放送大學
- 神田外語大學
- 千葉縣綜合教育中心
- 千葉縣立保健醫療大學幕張校區
- 澀谷教育學園幕張中學校、高等學校
- 昭和學院秀英中學校、高等學校
- 千葉縣立幕張綜合高等學校
- 山田電機Tecc Land New幕張本店（西南方搭車5分）

## 路線巴士

2007年1月5日新設巴士總站。以下路線巴士由京成巴士運行。

- 海51：經High Tech通往海濱幕張站
- 海52：不經High Tech通往海濱幕張站
- 海53：不經High Tech通、經海濱幕張站往ZOZO海洋球場

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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千葉線

京成幕張本鄉（KS52）－京成幕張（KS53）－檢見川（KS54）
克努特五世

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克努特五世（Knud V Magnussen；約1129年1157年－8月9日），丹麥國王（1146年－1157年在位）。曾祖父是丹麥國王斯文二世，祖父是丹麥國王尼爾斯，父親是瑞典國王強人馬格努斯。

克努特五世約於1129年出生。1146年，羔羊王埃里克三世遜位後，日德蘭半島的貴族宣佈克努特五世為丹麥國王，但是西蘭島及斯科訥卻為埃里克二世的私生子斯文三世加冕，而埃里克一世嫡孫瓦爾德馬一世（其後的瓦爾德馬大帝）雖然只有十五歲，但是卻統治日德蘭半島南端的什勒斯維希。

克努特五世希望首先打敗他最強的對手斯文三世，所以兩軍在之後數年爭奪西蘭島，希望儘快統一丹麥。1147年，兩人卻聯合參加文德十字軍，可惜最後仍是兵戎相見。斯文三世聯合了他的堂弟瓦爾德馬一世，並於1150年在日德蘭打敗克努特五世。克努特五世只好出逃至外父瑞典國王斯渥克爾一世的領地。克努特五世多次嘗試反攻，但是都是不成功，他只好向神聖羅馬帝國皇帝紅鬍子腓特烈一世求助。最終於1152年得到瓦爾德馬一世的支持由三人共同統治，但是卻受到斯文三世反對。因此，克努特五世聯合瓦爾德馬一世及斯渥克爾一世組成同盟，並使斯文三世於1154年逃亡出丹麥。克努特五世於是與瓦爾德馬一世共治丹麥。其後斯文三世回國，終於在1157年由丹麥貴族施壓下，克努特五世、斯文三世及瓦爾德馬一世三人共同統治丹麥，由克努特五世統治西蘭島。

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1157年8月9日，一場在羅斯基勒舉行的和平晚宴中，斯文三世陰謀殺害克努特五世及瓦爾德馬一世。在這場名為「羅斯基勒流血晚宴」之中，克努特五世涉嫌被斯文三世的侍衛殺害。

克努特五世的同母異父妹妹是瓦爾德馬一世的妻子，瓦爾德馬一世為大舅子報仇終於在同年的戰爭中殺死斯文三世，統一丹麥。

## 參考書目

- Knud 5. Magnussen at Gyldendals Åbne Encyklopædi
匹茲伐環形山

匹茲伐環形山（Petzval）是月球背面南半球一座古老的大撞擊坑，約形成於酒海紀時期，其名稱取自奧地利發明家、光學物理學家約瑟夫·匹茲伐（Joseph Petzval，1807年-1891年），1970年被國際天文聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑位於孟德爾-里德伯盆地西南，西鄰沃森環形山、西北偏北靠近李普曼環形山，豪森環形山坐落在東南偏東，南部則橫亙德費爾環形山。其中心月面坐標為62.73°S 110.83°W，直徑93.5公里，深度2.8公里。

匹茲伐環形山外觀呈多邊形，北側略為內凹而東側有一向外突出的尖角；隕坑磨損程度一般，外側坡較平緩，內側坡寬窄不一，東、南二側顯示有已坍落的台地結構殘跡，北側內壁上可看到一座大撞擊坑；坑底表面凹凸不平，西南和東北部散布有一些小隕坑，中心點偏北矗立著一座已磨損的圓形中央峰。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近匹茲伐環形山的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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匹茲伐｜緯度｜經度｜直徑

C｜60.3° S｜107.8° W｜52 公里

D｜60.2° S｜105.9° W｜23 公里
2016年夏季奧林匹克運動會巴哈馬代表團

2016年夏季奧林匹克運動會巴哈馬代表團是巴哈馬所派出的2016年夏季奧林匹克運動會代表團。這是該國第16次參加奧運。

該屆奧運巴哈馬共派出29名運動員參加比賽，其中男運動員19名，女運動員10名，該國只參加三個項目的比賽，分別是田徑、賽艇和游泳。該國在這屆奧運共獲得1枚金牌和1枚銅牌，全部都來自于田徑項目。

## 獎牌獲得者

獎牌｜運動員｜項目｜賽事｜日期

1

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金牌｜肖娜·米勒｜田徑｜女子400米｜8月15日

1

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銅牌｜阿隆佐·羅素麥可·馬修史蒂文·加德納克里斯·布朗史蒂芬·紐博爾德｜田徑｜男子4×400米接力｜8月20日

## 田徑

巴哈馬隊在田徑項目上獲得以下參賽席位（每個小項最多3名來自同一代表團的選手參加比賽）：

國際田聯規定的選拔期限結束後，共有25名巴哈馬田徑運動員正式入選奧運陣容。

注

- Note – 徑賽運動員的預賽排名是該運動員所在小組的排名，而非總排名
- Q = 直接晉級至下一輪
- q = 徑賽：因在所有未直接晉級選手中成績靠前而獲得剩下的晉級名額；田賽：未達到晉級標準成績但總排名靠前
- NR = 國家紀錄
- N/A = 該小項無此輪比賽
- Bye = 輪空

男子

徑賽

運動員｜項目｜預賽｜1/4決賽｜半決賽｜決賽

成績｜排名｜成績｜排名｜成績｜排名｜成績｜排名

Adrian Griffith｜100米｜10.53｜8｜未晉級

Jamial Rolle｜10.68｜8｜未晉級

薩維斯·哈特｜10.28 SB｜5｜未晉級

200米｜20.74 SB｜7｜未晉級

德米特里斯·品德｜DSQ｜未晉級

Teray Smith｜20.66｜6｜未晉級

克里斯·布朗｜400米｜45.56 SB｜4｜未晉級

史蒂文·加德納｜45.24｜2 Q｜44.72｜5｜未晉級

阿隆佐·羅素｜DSQ｜未晉級

傑弗里·吉布森｜400米欄｜52.77｜7｜未晉級

阿隆佐·羅素麥可·馬修克里斯·布朗史蒂文·加德納史蒂芬·紐博爾德｜4×400米接力｜2:59.64 SB｜2 Q｜2:58.49 SB

田賽

運動員｜項目｜預賽｜決賽

成績｜排名｜成績｜排名

Latario Collie-Minns｜三級跳遠｜NM｜未晉級

Leevan Sands｜16.53｜18｜未晉級

Trevor Barry｜跳高｜2.29 SB｜10 q｜2.25｜11

Donald Thomas｜2.29｜9 q｜2.29｜=7

Jamal Wilson｜2.22｜=25｜未晉級

女子

徑賽

運動員｜項目｜預賽｜1/4決賽｜半決賽｜決賽

成績｜排名｜成績｜排名｜成績｜排名｜成績｜排名

Tynia Gaither｜100米｜11.56｜5｜未晉級

200米｜22.90｜3 q｜23.45｜8｜未晉級

Sheniqua Ferguson｜23.62｜8｜未晉級

Anthonique Strachan｜22.96 SB｜3｜未晉級

肖娜·米勒｜400米｜51.16｜1 Q｜49.91｜2 Q｜49.44

Pedrya Seymour｜100米欄｜12.85｜3 Q｜12.64 NR｜2 Q｜12.76｜6

Lanece ClarkeAnthonique StrachanCarmiesha CoxChristine Amertil｜4×400米接力｜3:26.36 NR｜6｜未晉級

田賽

運動員｜項目｜預賽｜決賽

成績｜排名｜成績｜排名

Bianca Stuart｜跳遠｜6.45｜16｜未晉級

## 賽艇

巴哈馬有一名女運動員在2016年奧運賽艇拉丁美洲區預選賽上獲得資格，成為第一位參加奧運的巴哈馬賽艇運動員。

女子

運動員｜項目｜預賽｜複賽｜1/4決賽｜半決賽｜決賽

時間｜排名｜時間｜排名｜時間｜排名｜時間｜排名｜時間｜排名

Emily Morley｜單人雙槳｜9:22.12｜6 R｜8:22.77｜4 SE/F｜8:46.09｜3 FE｜8:56.36｜30

註：FA=A組決賽（爭奪獎牌）；FB=B組決賽（非爭奪獎牌）；FC=C組決賽（非爭奪獎牌）；FD=D組決賽（非爭奪獎牌）；FE=E組決賽（非爭奪獎牌）；FF=F組決賽（非爭奪獎牌）；SA/B=A/B組準決賽；SC/D=C/D組準決賽；SE/F=E/F組準決賽；QF=1/4決賽；R=複賽

## 游泳

巴哈馬在游泳項目上獲得以下資格（每個代表團在每個項目最多派2名達到A標或者1名達到B標的運動員參賽）：

男子

運動員｜項目｜預賽｜半決賽｜決賽

時間｜排名｜時間｜排名｜時間｜排名

Dustin Tynes｜100米蛙泳｜1:03.71｜44｜未晉級

女子

運動員｜項目｜預賽｜半決賽｜決賽

時間｜排名｜時間｜排名｜時間｜排名

阿里安娜·范德普爾-華萊士｜50米自由式｜24.77｜=13 Q｜24.60｜9｜未晉級

100米自由式｜54.56｜18｜未晉級

喬安娜·埃文斯｜200米自由式｜2:01.27｜37｜未晉級

400米自由式｜4:07.60｜13｜未晉級

800米自由式｜8:42.93｜23｜未晉級

## 基本資料

- 網站：BAH
- 遊戲：2016年夏季
- 參賽者：29
- 運動項目：3
- 旗手：開幕式：肖娜·米勒（田徑）、閉幕式：Leevan Sands（田徑）
- gold：1
- bronze：1
- 軍銜：51
斯托克德·錢寧

斯托克德·錢寧（Stockard Channing，1944年2月13日），原名蘇珊·安東尼·威廉士·斯托克德（Susan Antonia Williams Stockard），美國舞台劇、電影及電視女演員，因在電影《油脂》飾演貝蒂·里索和在全國廣播公司電視劇《白宮風雲》中飾演第一夫人阿比·巴特萊特而為人所知。她亦曾經憑舞台劇版及電影版的《六度分離》的奧伊莎·基特里奇一角獲提名東尼獎和奧斯卡最佳女主角。

錢寧曾13次獲得黃金時段艾美獎和7次獲得東尼獎的提名。1985年，她憑舞台劇《喬·厄格死亡的一天》獲得東尼獎最佳話劇女主角，並在2002年憑《白宮風雲》及《馬修·謝巴德的故事》獲得艾美獎。她亦憑《傑克》的演出獲得日間艾美獎。

## 早年生活和學歷

錢寧在紐約市出生，母親瑪麗·愛麗絲在布魯克林的一個愛爾蘭裔天主教大家庭長大，父親萊斯特·納皮爾·斯托克德從事航運業，姊姊萊斯利·斯托克德·史密斯曾任佛羅里達州棕櫚灘的市長。她在上東城長大。

錢寧曾在紐約市的蔡平學校就讀，其後轉往維珍尼亞州寄宿女校馬德拉學校就讀並在該校畢業。她其後在拉德克利夫學院（後併入哈佛大學）主修歷史及文學，並在1965年在該校畢業。

## 事業

### 早年事業

錢寧在麻省波士頓的實驗劇場開始其演藝事業，首部作品是1969年由伊萊恩·梅所寫的外百老匯音樂劇《適應／下一個》。1970年，作為中環廣場劇院派駐福特劇院計劃的一部份，錢寧參與西奧多·曼執導舞台劇《砷和老鞋帶》的演出。1971年，她參演由約翰·瓜雷編劇，其在百老匯的第一部作品《維羅納二紳士》。她亦曾在1973年在百老匯馬丁·貝克劇院參演《別往心裡放》的配角角色。

錢寧其後亦開始在電視節目中演出，其首部電視作品是在《芝麻街》中飾演數畫家的女受害者。她在1973年在由瓊·瑞佛斯編劇的電視黑色喜劇《女孩最有可能...》中擔當女主角，講述一個醜小鴨經歷一場交通意外而整容，最後成為一個美女，對曾經蔑視她的人血債血償。為了這個角色，錢寧作出了很大的改變。根據聯合專欄《電視偵察》的報道：「這是一個很龐大的化妝工程，至少將十分漂亮的錢寧弄醜便可證明：她的兩頰和鼻都放滿棉，以使它們變厚和偏離中心。同時，又要在她的臉上畫上很厚的眉毛，她又要穿起棉衣使她看上來很胖。反而，將她變得漂亮就容易得多了。」

1975年，錢寧與華倫·比提和傑克·尼克遜共同主演電影《財富 (電影)》，後來再在1977年5月22日與內德·比提主演以飛機師的主題短篇電視劇《盧肯》。1977年，錢寧以33歲之齡在電影《火爆浪子》中飾演高中生貝蒂·里索。電影在1978年上映後，她的演出使她獲得人民選擇獎最喜愛電影女配角獎項。

### 1980年代

1979年至1980年，錢寧在哥倫比亞廣播公司主演了兩部情境喜劇：《斯托克德·錢寧在只是朋友》和《斯托克德·錢寧秀》。她在電影的演出因為表現不佳而動搖，錢寧因此返回舞台劇的演出。

1980年至1981年間，錢寧在百老匯音樂劇《他們在演奏我們的歌》中擔演女主角，其後她又在1981年在康乃狄克州紐黑文市的長碼頭劇院擔演彼得·尼可斯編劇的《喬·厄格死亡的一天》，飾演希拉一角。1985年1月，她在同一部音樂劇的外百老匯版中飾演同一角色，並在1985年3月在百老匯版再度飾演該角，並憑該角獲得1985年度東尼獎最佳話劇女主角。

錢寧其後參與編劇約翰·瓜雷的作品《藍葉之屋》和《六度分離 (電影)》，並因此獲得東尼獎的提名，更因後者而獲得奧比獎。1988年2月，錢寧在外百老匯曼哈頓劇院俱樂部主演由艾倫·艾克本編劇、林恩·瑪多執導的舞台劇《女人心中》，飾演蘇珊一角，並憑該角獲得戲曲書桌獎最佳女主角。當錢寧被問及蘇珊是否最符合她的角色時，她回答：「因為你在做的都與其他人怎樣看你不同，所以你會覺得它們都是真實的。你去飾演一個角色，但不論角色在電影中的比重，還是觀眾看見角色的時間，都是由導演、電影本身和觀眾來決定。所以，我只是演繹這些角色，使它們變得充實。我覺得一切都不是我要做的。」

錢寧在電視的表現亦獲得肯定。她因哥倫比亞廣播公司電視電影《黑暗中的迴響》而獲得艾美獎的提名。其後又在1988年憑哈維·菲爾斯坦編劇的《整潔的結局》獲得有線卓越獎。

### 1990年代

錢寧在電影版的《六度分離》再度飾演女主角，並因此獲得奧斯卡金像獎和金球獎的提名。在《六度分離》的成功之後，她亦拍下了《豔倒群雌》、《煙》、《大老婆俱樂部》、《因為你愛過我》、《摩爾·弗蘭德斯》等電影，更憑《煙》一片獲提名美國演員工會獎最佳女配角。

錢寧在1990年代曾三度獲得東尼獎最佳話劇女主角的提名，分別是1991年的《六度分離》、1992年的《四隻狒狒愛太陽》和1999年的《冬獅》。

### 《白宮風雲》

1999年，錢寧在全國廣播公司電視劇《白宮風雲》中飾演第一夫人阿比·巴特萊特，本來只以客串形式出場，但自2001年起成為常設角色。在第七季的《白宮風雲》時，因為錢寧亦主演了哥倫比亞廣播公司情境喜劇《荒疏》，所以她在《白宮風雲》只出現了四集。

### 《白宮風雲》之後

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錢寧在2002年憑《白宮風雲》獲得黃金時段艾美獎劇情類最佳女配角獎。同年，她亦憑《馬修·謝巴德的故事》的朱迪·謝巴德一角獲得黃金時段艾美獎迷你影集/電視電影最佳女配角獎和美國演員工會獎最佳迷你影集或電視電影女演員獎。

錢寧亦憑電影《陌生人的事》獲得2002年倫敦影評人協會最佳女主角獎，她亦憑此電影獲提名美國電影學院最佳女演員獎。2003年，錢寧獲頒洛杉磯電影中的女人頒發露西獎。

2005年，錢寧憑娛樂時間電視網電視電影《傑克》獲得日間艾美獎。

2008年，錢寧接替辛·艾斯丁，成為動物星球頻道節目《狐獴莊園》的旁白。2008年11月，她返回百老匯，在音樂劇《酒綠花紅》中飾演維拉·辛普森，並憑此角色獲提名2009年東尼獎最佳音樂劇女主角。

她在2010年6月返回舞台劇界，在都柏林的歡樂劇場演出由奧斯卡·王爾德編劇的《不可兒戲》。錢寧亦在2011年10月在外百老匯的林肯中心和百老匯演出舞台劇《其他沙漠城市》。錢寧亦因此獲提名戲曲書桌獎和東尼獎最佳話劇女主角。

## 個人生活

錢寧經歷過4段婚姻，但沒有子女。她的第一任丈夫是商人沃爾特·錢寧，後來兩人在1967年離婚，但斯托克德仍保留「斯托克德·錢寧」這個名字。她的第二任丈夫是保羅·施密特，是一個斯拉夫語言教授，而她的第三任丈夫是編劇兼製片人大衛·德斌。她的第四任丈夫為商人大衛·羅爾。她之後與攝影師丹尼爾·吉爾漢姆拍拖。他們在拍攝電影《命運的時刻》時認識。他們閑時居於緬因州。

2005年，錢寧因醉酒駕駛被判緩刑36個月。
宗吾參道站

宗吾參道站是位於日本千葉縣印旛郡酒酒井町下岩橋，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS38。

## 年表

- 1928年（昭和3年）4月1日 - 車站啟用，當時稱為宗吾站。車站位於宗吾隧道入口前。
- 1951年（昭和26年）7月1日 - 車站改稱為宗吾參道站。
- 1982年（昭和57年）1月24日 - 車站搬至現時車站所在之位置。

## 車站構造

本站是月台2面（島式1面、單式1面）3線的地面車站，站房為跨站式站房（京成成田站管理）。

京成酒酒井側有車輛管理所（宗吾檢車區、宗吾工場），因此有許多本站起訖的班次。另外，2010年7月17日成田Sky Access通車以後，本站往京急線、羽田機場方向的快速列車只剩始發列車一班。雖然本站自2006年12月10日改點起成為特急停靠站，但至今仍沒有以本站起訖的特急列車。

由於設有車輛基地，月台旁有一條回送用的線路。

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

京成本線｜下行｜日暮里、上野、押上、

<image>

淺草線、

<image>

京急本線方向

3｜上行｜成田機場、東成田方向

## 使用情況

2016年度一日平均上下車人次為2,661人，是京成線內69個車站當中排行第63位。

近年上一日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1998年（平成10年）｜1,735

1999年（平成11年）｜1,814

2000年（平成12年）｜1,787

2001年（平成13年）｜1,794

2002年（平成14年）｜1,671

2003年（平成15年）｜3,100｜1,512

2004年（平成16年）｜3,080｜1,527

2005年（平成17年）｜2,987｜1,479

2006年（平成18年）｜2,877｜1,427

2007年（平成19年）｜2,583｜1,287

2008年（平成20年）｜2,562｜1,282

2009年（平成21年）｜2,584｜1,296

2010年（平成22年）｜2,632｜1,324

2011年（平成23年）｜2,583｜1,297

2012年（平成24年）｜2,583｜1,304

2013年（平成25年）｜2,536｜1,275

2014年（平成26年）｜2,582

2015年（平成27年）｜2,711

2016年（平成28年）｜2,661

## 車站周邊

站前沒有交通圓環。周邊與住宅與田地為主。

- 東勝寺 (成田市) - 義民佐倉惣五郎（木內惣五郎）之墓。
- 宗吾郵便局
- 私立學校法人鎌形學園東京學館高等學校
- 京成電鐵研修所 - 社員研修所、電車司機養成。
- 宗吾車輛基地

## 圖片

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- 西口外觀

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- 剪票口周邊

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- 月台

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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本線

■快速特急

通過

■特急、■通勤特急、■快速、■普通

京成酒酒井（KS37）－宗吾參道（KS38）－公津之杜（KS39）
公津之杜站

公津之杜站位於日本千葉縣成田市公津之杜四丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS39，被選為關東車站百選。

## 年表

- 1994年（平成6年）4月1日 - 車站啟用。
- 1997年（平成9年）- 入選「關東車站百選」。

## 車站構造

本站的月台位於土塹處，為相對式月台2面2線構造。站房位於地面，為跨站式站房。本站是由京成成田站管理的鐵路車站，車站大廳與月台間透過樓梯、電扶梯與電梯連接。驗票口附近有多功能廁所。

站房「公津之杜車站大樓」三樓為春秋航空日本本社。而車站大廳內展示著大型藝術品，作品名為《陽琴》（The Harp），創作者為時忠彥。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京成本線｜下行｜船橋、日暮里、上野、押上、

<image>

淺草線方向

2｜上行｜成田、成田機場方向

## 使用情況

- 京成電鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為14,734人 駅別乗降人員（2024年度1日平均） - 京成電鉄。
- 京成線全部69個車站當中排行第36位。

開業以來的1日平均上下車人次和上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1994年（平成6年）｜301

1995年（平成7年）｜464

1996年（平成8年）｜618

1997年（平成9年）｜813

1998年（平成10年）｜1,021

1999年（平成11年）｜1,530

2000年（平成12年）｜1,918

2001年（平成13年）｜2,060

2002年（平成14年）｜3,903｜2,146

2003年（平成15年）｜4,456｜2,365

2004年（平成16年）｜5,804｜2,828

2005年（平成17年）｜6,093｜2,975

2006年（平成18年）｜6,658｜3,322

2007年（平成19年）｜7,754｜3,835

2008年（平成20年）｜8,343｜4,124

2009年（平成21年）｜8,521｜4,219

2010年（平成22年）｜8,600｜4,258

2011年（平成23年）｜8,660｜4,292

2012年（平成24年）｜9,160｜4,539

2013年（平成25年）｜9,866｜4,896

2014年（平成26年）｜10,134｜5,029

2015年（平成27年）｜10,724｜5,328

2016年（平成28年）｜11,789｜5,863

2017年（平成29年）｜12,602｜6,279

2018年（平成30年）｜13,490｜6,738

2019年（令和元年）｜14,034｜7,011

2020年（令和2年）｜9,628｜4,814

2021年（令和3年）｜11,097｜5,547

2022年（令和4年）｜12,240｜6,119

2023年（令和5年）｜13,755｜6,872

2024年（令和6年）｜14,734｜7,368

## 車站周邊

站前公寓林立。

- Your ELM成田
- 伊藤洋華堂成田店
- 野島電器Your ELM成田店
- 國際醫療福祉大學成田校區
- DUNLOP SPORTS CLUB公津之杜
- 島村公津之杜Fashion Mall
- 成田市立公津之杜小學校
- 成田市立平成小學校
- 成田航空商務專門學校
- 公津之杜保育園
- 成田市消防本部赤坂消防署公津分署
- 成田紅十字醫院
- 成田市公設地方批發市場
- 成田公津之杜郵便局
- 公津之杜近隣公園
- 春秋航空日本本社

### 路線巴士

此地可搭乘千葉交通與成田空港交通的路線巴士。

另外還有都內發車的深夜急行巴士（千葉Green Bus、平和交通營運）。

公津之杜站

- 成田市內線：往京成成田站、JR成田站，往東勝寺 (成田市)，往成田湯川站（千葉交通）
- TDR線：往東京迪士尼度假區（千葉交通）
- 成田市社區巴士：往成田市役所，往甚兵衛渡
- BonBelta購物巴士：往BonBelta百貨店
- 深夜急行巴士：經新橋站、有樂町站、津田沼站、八千代台站、勝田台站、JR成田站西口往成田機場（本站可乘車）（千葉Green Bus）
- 深夜急行巴士：經銀座站、東京站往JR成田站（本站僅能下車）（平和交通）

Your ELM、洋華堂

- Circle Bus：（成田市內循環巴士）
- A線（成田空港交通）：京成成田站、成田山新勝寺、成田機場周邊飯店方向
- B線（千葉交通）：BonBelta百貨店、永旺夢樂城成田、成田機場周邊飯店方向

## 其他

- 京成卡吉祥物京成熊貓在設定上是住在「本站附近的公寓」。

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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本線

■快速特急

通過

■特急、■通勤特急、■快速、■普通

宗吾參道（KS38）－公津之杜（KS39）－京成成田（KS40）
京成酒酒井站

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京成酒酒井站是位於千葉縣印旛郡酒酒井町中川 (酒酒井町)，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。站名牌、導覽與廣播都標記作「酒々井」。車站編號是KS37。

## 年表

- 1926年（大正15年）12月9日 - 車站酒酒井站啟用。
- 1931年（昭和6年）11月18日 - 改稱京成酒酒井站。
- 1994年（平成6年）4月23日 - 跨站式站房啟用。

## 車站構造

<image>

<image>

本站為相對式月台2面2線的地面車站，並設有跨站式站房。此站是由京成成田站管理的鐵路車站，驗票口位於1號線月台上。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

京成本線｜下行｜日暮里、上野、押上、

<image>

淺草線、

<image>

京急本線方向

2｜上行｜成田機場、東成田方向

## 使用情況

2016年度一日平均上下車人次為6,686人，京成線內69個車站當中排行第45位。

近年一日平均上車人次推移如下表。

年度｜一日平均上下車人次｜一日平均上車人次

1998年（平成10年）｜3,971

1999年（平成11年）｜3,846

2000年（平成12年）｜3,751

2001年（平成13年）｜3,712

2002年（平成14年）｜3,548

2003年（平成15年）｜7,126｜3,516

2004年（平成16年）｜6,941｜3,427

2005年（平成17年）｜6,702｜3,311

2006年（平成18年）｜6,653｜3,291

2007年（平成19年）｜6,842｜3,387

2008年（平成20年）｜6,920｜3,433

2009年（平成21年）｜6,756｜3,352

2010年（平成22年）｜6,735｜3,349

2011年（平成23年）｜6,438｜3,204

2012年（平成24年）｜6,326｜3,153

2013年（平成25年）｜6,898｜3,442

2014年（平成26年）｜6,504

2015年（平成27年）｜6,641

2016年（平成28年）｜6,686

## 車站周邊

- 酒酒井站（東日本旅客鐵道〈JR東日本〉成田線） - 往南步行約12分鐘左右。
- 酒酒井郵便局
- 順天堂大學櫻校區 - 位於印西市，本站為最近車站。
- 島村酒酒井店
- NARITAYA酒酒井店
- 千葉藥品酒酒井店
- Taiyo (茨城縣)酒酒井店

## 巴士路線

乘車處｜系統｜主要行經地｜目的地｜運行公司｜備註

京成酒酒井站（東口）｜本佐倉線｜酒酒井町役場、順天堂醫院、京成佐倉站｜田町車庫｜千葉Green Bus

酒酒井小學校、順天堂醫院｜京成佐倉站｜平日2班

Premium Outlets線｜ＪＲ酒酒井站、酒酒井町役場｜酒酒井Premium Outlets｜酒酒井町役場僅平日停車。

酒酒井Premium Outlets｜酒酒井溫泉｜僅周六日

Sato Bus｜故鄉自然公園｜富里市役所｜富里市（委託千葉交通運行）

京成酒酒井站西口｜1｜順大線｜順天堂大學｜學園台｜千葉Green Bus

印旛學園線｜順天堂大學、日本醫科大學千葉北總醫院｜印旛日本醫大站｜印西市（委託千葉Green Bus運行）

2｜順大線｜JR酒酒井站｜千葉Green Bus

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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本線

■快速特急

通過

■特急、■通勤特急、■快速、■普通

大佐倉（KS36）－京成酒酒井（KS37）－宗吾參道（KS38）
埃里克二世 (丹麥)

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(令人難忘的) 埃里克二世（Erik II Emune；約1090年1137年－7月18日），丹麥國王（1134年－1137年在位）。祖父是丹麥國王斯文二世，丹麥國王埃里克一世的私生子。

埃里克二世約於1090年出生，是埃里克一世與不知名婦人所生的孩子。1131年，當埃里克一世的嫡子克努特·拉瓦德被叔父尼爾斯的兒子強人馬格努斯所謀殺。身為同父異母兄長的埃里克二世起兵謀反，並於同年在斯科訥成為敵對國王。1134年，埃里克二世在德意志僱傭兵的幫助下終於打敗尼爾斯，尼爾斯於同年逝世。埃里克二世在斯科訥自稱國王，並以隆德為首都。

當埃里克二世擊敗了另一位同父異母弟弟哈拉爾及其子奧拉夫後，他開始穩定他的統治，重賞自己的支持者，但是他對於敵人卻是不留餘地，成為一位苛刻而又不受歡迎的國王。1137年7月18日，埃里克二世被一名貴族所殺，被葬於里伯主教座堂。他的外甥埃里克·哈康松繼承王位。

## 參考書目

- Erik 2. Emune at Gyldendals Åbne Encyklopædi
人工街溪

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人工街溪（Bächle）是穿行於德國黑森林城市弗賴堡老城中許多街巷的溪流，為該市最有名的地標之一，頗受遊客歡迎。

## 歷史

關於人工街溪的記載最早是在13世紀，當時用於供水以及消防。在19世紀曾被視為過時，但仍然得以倖存至今。
張雅旻

張雅旻1977年4月25日為出生於中華民國（台灣）台中市潭子區東寶里的女性政治人物，民主進步黨黨籍。高中畢業後參與曾民主進步黨主席許信良為了總統初選而成立的「青年軍」，研究所畢業後先後擔任蘇嘉全2010年參選臺中市長的執行秘書、林佳龍的特別助理。2014年代表民進黨在臺中市第五選區以第二高票當選臺中市議員，2018年九合一大選競選連任失敗，2022年爭取民進黨臺中市議員提名初選失敗後轉任臺中市黨部執行長。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2014｜第二屆臺中市議員選舉｜臺中市第五選舉區｜19,047｜13.53%｜

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2018｜第三屆臺中市議員選舉｜8,208｜5.89%

## 基本資料

- 職位：第二屆臺中市議員
- 任期開始：2014年12月25日
- 任期結束：2018年12月24日
- 選區：第五選舉區、（潭子區、大雅區、神岡區）
- 出生地：臺灣臺中市
- 學歷：東海大學政治學博士班、東海大學政治學碩士、大葉大學工業關係系、台中家商會計事務科、潭子國民中學、東寶國民小學
- past：立法委員林佳龍服務處特別助理、蘇嘉全競選台中市長執行秘書、潭子鄉民代表會主席林秀梅特別助理、民主進步黨全國黨代表、民主進步黨台中市黨部黨代表、評議委員、民主進步黨青年軍、望春風 海洋之聲 電台節目主持人
血的呼喚

《血的呼喚》（Panggilan Darah）是荷屬東印度（今印度尼西亞）東方影業在1941年推出的黑白電影，由曹星漢監製，由蘇丹·烏斯曼·卡林擔任導演、編劇，並由達莉亞和蘇莉普主演，故事講述一對失去雙親的姊妹先在殖民地首府巴達維亞（今雅加達）設法謀生，後來到爪哇中部古突士一家丁香菸廠工作的經歷。

本片在爪哇中部一家孤兒院和兩家工廠取景，之後在東印度群島和新加坡上映，在商業上還算成功。電影的配樂包括9首格朗章歌曲，大受公眾好評，演員的演技也獲得了影評人讚揚，但是東方影業無法藉此收回成本，不久後就和多元影業合併。本片至少上映到1952年8月，但如今很可能已經佚失。

## 故事大綱

達莉亞和蘇莉普（由同名演員飾演）是一對姐妹，沒有父母的依靠，電影一開始就講述她們離鄉別井，到殖民地首府巴達維亞（今雅加達）謀生。經過一段貧困的生活後，她們獲得哈吉·伊薩（Hajji Ishak，莫赫達·威查雅飾）的收留，在他家裏擔任女傭。起初她們感到興奮，後來卻發現伊薩夫人生性殘暴，經常毆打她們，同時伊薩的未來女婿也不斷調戲達莉亞，令他的未婚妻感到非常沮喪。

之後，達莉亞和蘇莉普決定跑到古突士（今屬中爪哇省），並在朋友（S·波尼曼飾）的幫助下，在尼蒂森米托（Nitisemito）丁香菸廠找到工作。不久後，伊薩府上來了一個客人，他告訴伊薩，兩姊妹就是自己的侄女。於是伊薩便在報章刊登尋人廣告，請兩姊妹回到巴達維亞，但是不成功。

兩姊妹一接到伊薩尋人的消息，就趕回巴達維亞。她們受到伊薩一家人的熱烈歡迎和豪華款待，伊薩夫人不僅對之前虐待她們的往事感到抱歉，還支持達莉亞成立孤兒院的計劃。

## 製作

《血的呼喚》的導演兼編劇蘇丹·烏斯曼·卡林俗稱蘇斯卡（Suska），是一名記者，以前參加過由安查爾·阿斯馬拉領班的「博萊羅」巡迴戲劇團（Bolero），和安查爾、伊努·貝巴塔薩里一樣都是在1940年代加入當地影壇的記者。這部電影是他在電影界的第一部作品，也是他的執導處男作。製片商東方影業是一家位於巴達維亞的電影公司，由華裔製片人曹星漢（Tjho Seng Han）經營，前三部作品都由楊眾生擔任導演，但後來楊氏跳槽到大華影業，令東方影業不得不招攬新導演。

本片由印歐人 (印尼)攝影師J·J·W·史蒂芬斯（J. J. W. Steffens）以黑白電影膠卷攝製，由蘇馬詹（Soemardjan）剪輯，部分場景在一家由S·Z·古納萬（S. Z. Gunawan，在電影中飾演自己）擁有的穆斯林孤兒院，古突士的尼蒂森米托煙廠，以及北加浪岸一家由陳耀麟（Tan Jauw Lin）擁有的蠟染廠拍攝。印尼電影歷史學家米斯巴赫·尤薩·比蘭在2009年一部著作中指出，尼蒂森米托是1940年代東印度群島一家大型煙廠，在電影中非常顯眼，還認為尼蒂森米托有份贊助這部電影的製作成本。

這部黑白電影由達莉亞、蘇莉普和S·波尼曼主演，他們本來是歌手，以強大的唱功為人熟悉。其他演員還包括沃莉·蘇蒂娜（Wolly Sutinah），以及莫赫達爾·威查雅（Mochtar Widjaja）。這是蘇蒂娜第一次為東方影業拍攝電影，其他演員以前都曾經參演過東方影業的作品。這部電影的配樂包括9首格朗章歌曲。

## 發行與反響

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1941年6月30日，《血的呼喚》在巴達維亞的好麗安戲院（Orion Theatre）進行首映。報導稱這部電影還算成功，觀眾主要來自低下階層。及至當年8月，該片已經在泗水上映，到了9月新加坡（海峽殖民地的一部分）也上映了這部電影。後來魯斯淡·蘇丹·巴林迪赫把這部電影改編為小說，然後交由總部位於日惹的考爾夫-比寧出版社（Kolff-Buning）出版發行。

影評人對《血的呼喚》的評價並不一致，有的評論指出了影片的優點和缺點，也有評論對這部電影讚譽有加。記者蘇羅諾（Soerono）當時他是《公平》（Adil）雜誌和《阿爾法奇》（Alfatch）月刊的編輯。為娛樂雜誌《世界舞台與電影》（Pertjatoeran Doenia dan Film）撰寫的評論指出，伊斯蘭教鼓勵教徒善待孤兒，這部電影能夠把這一點體現出來，對此他很是高興。《泗水商報》一篇匿名影評則認為，這部電影是「特別的」，並讚揚蘇莉普在演出時率性而為。比蘭說，來自低下階層的觀眾很喜歡本片的配樂，不過知識份子卻嘲笑片中工廠主管帶著吉他上班的橋段，他本人也認為本片的劇情不講邏輯，質疑為甚麼兩姊妹不在家鄉工作，還有為甚麼這對窮困的姊妹能夠從巴達維亞到達400km外的古突士。

## 後續

東方影業完成《血的呼喚》之後，無法收回成本，結果要和荷蘭人擁有的多元影業（Multi Film）合併，停止製作故事片。之後蘇斯卡離開了東方影業，加入鄭丁春的爪哇工業電影公司，為該公司執導《勒娜·慕度·馬尼甘》一片。本片大部分演員之後也繼續他們的電影生涯，例如達莉亞和蘇莉普之後在電影業活躍了50多年，直至在1990年拍攝告別作為止，達莉亞參演的最後一部長片是《鬥士查葛·吉蘭那》（Pendekar Jagad Kelana），蘇莉普參演的最後一部長片則是《自從愛情創造了出來》。波尼曼在1975年息影，蘇蒂娜則在1986年退出影壇。然而，威查雅在1941年之後就沒有拍攝過任何電影。

《溢血財產》至少放映到了1952年8月，但如今很可能已經散佚。荷屬東印度的電影膠捲以非常易燃的硝化纖維製成，1952年印尼國家電影製片廠的倉庫失火，大部分物品毀於一旦，後來為了消除火災隱患，所有存放老電影的硝化纖維膠片都被銷毀。因此，美國視覺人類學家卡爾·G·海德推論，所有在1950年前製作的印尼電影均已散失。不過，J·B·克里斯坦托（J.B. Kristanto）在《印尼電影目錄》中表示，印尼電影資料館把好幾部荷屬東印度電影保存下來。比蘭還指出，荷蘭政府新聞處收藏了幾部日本宣傳電影，使之留存至今。

## 基本資料

- 原名：Panggilan Darah
- 導演：蘇丹·烏斯曼·卡林
- 製片：曹星漢
- 螢幕劇本：蘇丹·烏斯曼·卡林
- 主演：達莉亞、蘇莉普
- 製片商：東方影業
- 國家：荷屬東印度
- 語言：印尼語
拉塞爾隕石坑

拉塞爾隕石坑（Lassell）是位於月球正面雲海東側的一座小撞擊坑，其名稱取自英國天文學家威廉·拉塞爾（1799年－1880年），1935年被國際天文聯合會批准接受。

## 描述

該隕坑西北毗鄰居里克環形山；北面靠近戴維環形山；阿方索環形山坐落在它的東北；東側和東南則橫亙了阿爾佩特拉吉斯環形山和塞比特環形山；而伯特隕石坑和尼科萊特隕石坑分別位於它的南面和西南。再往南則是泰納里厄姆岬（Promontorium Taenarium）。拉塞爾隕石坑的中心月面坐標為15.49°S 7.9°W，直徑21.8公里，深度900米。

拉塞爾隕石坑外觀呈多邊形狀，坑內地表已被玄武岩熔岩淹沒，只剩下一圈低矮的外側壁露出在表面。隕坑口沿較為尖峭，內側壁光滑，北側有一處小凹陷，坑內容積約有330公里³；碗狀的坑底表面平坦，沿西側坡底有一道小褶皺，坑底反照率低於相鄰的雲海表面。

隕坑南面坐落著高反照率的圓碗狀衛星坑-拉塞爾 B，在太陽直射下顯得特別耀眼；拉塞爾隕坑西北35公里處矗立著一群山峰，範圍大約45×25公里，其非正式名稱是拉塞爾地塊，此處坐落了衛星坑拉塞爾 K、拉塞爾 G和拉塞爾 C，其中前二座隕坑可能為火山臼，且顏色異常。如果拉塞爾地塊形成於火山噴發，則它所含礦岩可能類似於流紋岩。

## 衛星隕石坑

按慣例，最靠近拉塞爾隕石坑的衛星坑在月圖上以字母標註在該坑中心點的旁邊。

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拉塞爾｜緯度｜經度｜直徑

A｜16.8° S｜6.8° W｜3 公里

B｜16.1° S｜7.7° W｜4 公里

C｜14.7° S｜9.3° W｜9 公里

D｜14.5° S｜10.5° W｜2 公里

E｜18.2° S｜10.2° W｜5 公里

F｜17.1° S｜12.5° W｜5 公里

G｜14.8° S｜9.0° W｜7 公里

H｜14.5° S｜11.2° W｜5 公里

J｜14.8° S｜10.4° W｜4 公里

K｜15.1° S｜8.9° W｜4 公里

M｜14.2° S｜8.8° W｜3 公里

S｜18.2° S｜8.5° W｜4 公里

T｜17.1° S｜8.8° W｜2 公里

- 阿波羅16號太空人肯·馬丁利首次觀察到衛星坑「拉塞爾 C」地區呈異常的黃棕色。
- 衛星坑拉塞爾 D已被月球和行星觀測協會（ALPO）列入《帶有明亮射紋系統的撞擊坑列表》及《內側壁坡帶有暗黑輻射紋的撞擊坑列表》。
- 衛星坑拉塞爾 D西南面一座幽暗的小隕坑被非正式地命名為火山渣錐。

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- 照片下方為衛星坑拉塞爾 J（左）和拉塞爾 D（右），上方顯示了火山渣錐，阿波羅16號拍攝。

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- 衛星坑拉塞爾 K（左）、拉塞爾 G（右）和拉塞爾 C（右上），月球勘測軌道飛行器 距月表86公里高處拍攝，右為北。
黑潮號驅逐艦

黑潮號驅逐艦（黒潮）是陽炎型驅逐艦3號艦。該艦是由大日本帝國海軍在20世紀30年代末期建造的，也是丸三計劃的一部分。

## 背景

從外形上看，陽炎級驅逐艦同先前的朝潮型驅逐艦十分相似。為了提高艦體穩定性和保持日本水雷技術的領先地位，日本海軍在朝潮型驅逐艦的基礎上進行改裝，得到了陽炎級。根據日本海軍的戰略目標，陽炎級驅逐艦被設計成了可以伴隨日本主力突擊艦隊，在美軍艦隊深入太平洋之際，全天候同美軍在太平洋上作戰的艦艇。儘管在完工時她是世界上最強大的驅逐艦之一，但在太平洋戰爭結束後，陽炎級驅逐艦僅剩一艘。

黑潮號由大阪藤永田造船所建造，1937年8月31日龍骨鋪設完畢，1938年10月25日下水，1940年1月27日竣工。

## 服役史

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服役後不久，黑潮號參加了聯合艦隊第16次演習。在歸程中，她於1941年6月23日18時在豐後水道與夏潮號驅逐艦和峰號驅逐艦相撞。隨後，她在吳海軍工廠進行一個月的修復。

在偷襲珍珠港期間，黑潮號被劃歸第15驅逐艦隊，隸屬第2艦隊第2水雷戰隊。在菲律賓戰役期間，她參與了對龍驤號航空母艦的護航。12月23日，她因美國陸軍航空軍B-17轟炸機的攻擊而輕微受損。

1942年年初，黑潮號參與了對荷屬東印度的入侵。他曾為1月進攻萬鴉老，肯達里和安汶島的艦隊和二月進攻望加錫，帝汶，爪哇島的艦隊護航。2月8日，他救起了夏潮號驅逐艦的部分生還者。3月5日，她和親潮號一起擊沉了英國皇家海軍一艘布雷艦。3月底，她同加賀號航空母艦一同從蘇拉威西島返回佐世保鎮守府。

4月底，為了參加5月初對巴拉望的占領行動，黑潮號再度從吳市出發。隨後，她於5月17日同受損的翔鶴號航空母艦返回吳市。6月初，黑潮號被用作中途島戰役的運兵船。

6月中旬，按原計劃，黑潮號應該在印度洋空襲中為巡洋艦護航。但當他到達緬甸丹老時，她又得到伴隨熊野號重巡洋艦和鈴谷號重巡洋艦前往峇里巴板和索羅門群島的命令。在8月24日的東所羅門海戰中，她是近藤信竹部隊的一員，但是沒有參戰。9月，她在特魯克島和瓜達爾卡納爾島之間執行巡邏任務。10月，她開始執行東京快車任務，向關島快速運輸兵員。這些任務一直持續到1943年2月中旬。在聖克魯斯群島戰役期間，他參加了對隼鷹號航空母艦的護航。

2月21日，黑潮號同隼鷹號航空母艦返回吳市整修。4月10日，她又同沖鷹號航空母艦和大鷹號航空母艦一起回到特魯克島。4月底，正待在肖特蘭島（Shortland Island）的黑潮號又接受了運兵任務。

1943年5月7日夜，正在執行運兵任務的黑潮號剛剛離開科隆班加拉島維拉就因觸雷沉沒。（失事地坐標08°S 08°E）
弗賴堡市政廳

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弗賴堡市政廳（Rathaus in Freiburg im Breisgau）是德國弗賴堡的歷史建築。老市政廳（Alte Rathaus）和新市政廳（Neue Rathaus）兩座毗鄰的建築位於老城中心的市政廳廣場（Rathausplatz），中間僅隔一條街，形成一個建築群，被列入國家古蹟名單。

## 老市政廳

早在14世紀，弗賴堡市買下方濟各會廣場（今市政廳廣場）的一座建築。1557年建造新樓。

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- 老市政廳

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- 新市政廳

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## 參考

- Altes Rathaus Stadt Freiburg
- Neues Rathaus Stadt Freiburg
- Technisches Rathaus Badische Seiten
王淑民

王淑民1537年1576年，字民敬，號鏡泉，陝西西安府咸寧縣（今屬西安市）籍，四川合江縣人，明朝政治人物。

## 生平

嘉靖三十七年（1558年）戊午科陝西鄉試第五十名舉人，隆慶五年（1571年）辛未科第三甲第一百零四名進士出身。戶部觀政，授大同山陰知縣，降大谷縣丞，六年升饒陽縣知縣，萬曆元年（1573年）調任遷安縣知縣，四年卒。

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## 家族

曾祖王信，祖王文廣，父王棟，母于氏。永感下。兄添民，弟澤民（監生）；俊民（監生）；新民；治民；淳民；淶民；洽民；𣱼民；濟民；漸民；潤民；溥民。

## 參見

- 《陝西通志》
約瑟夫皇帝大街

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約瑟夫皇帝大街（Kaiser-Joseph-Straße）是弗賴堡的一條購物街，長約900 米，從北到南穿過老城的中心區。它是德國最昂貴的地點之一。

這條街開始於弗賴堡北部的勝利紀念碑。在市中心貝托爾德井（Bertoldsbrunnen）十字路口，與西側的貝托爾德街（Bertoldstraße）和東側的鹽街（Salzstraße）交匯，並設有信號燈管制交通。在老城的南郊，約瑟夫皇帝大街通過馬丁門繼續延伸到皇帝橋（Kaiserbrücke）。如同弗賴堡市中心許多街道一樣，約瑟夫皇帝大街也有人工街溪穿過。第二次世界大戰中，1944年11月27日的空襲使得勝利紀念碑與馬丁門之間的大多數建築物被完全摧毀。因為電車在1901年開通，街道兩側的建築物設置騎樓街，作為行人和其他交通的空間，所以電車可以繼續通過約瑟夫皇帝大街。在1972年11月，這條街在德國率先成為交通寧靜行人區域。只有2路、3路和5路電車和某些運載工具允許通行。但這些限制不包括馬丁門以南的約瑟夫皇帝大街。

## 歷史

約瑟夫皇帝大街最初叫「大胡同」（Große Gass），在中世紀每周在此舉辦集市。這也是其寬度大於老城其他街道的原因。在15世紀，每周的集市搬遷到弗賴堡主教座堂前的這個區域。

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自從1777年約瑟夫二世參觀以後，這條大街就更名為皇帝大街（Kaiserstraße）。1840年左右，它從馬丁門向南延伸到皇帝橋。這一段起初命名為「史蒂芬妮街」（Stephanienstraße），得名於巴登大公夫人史蒂芬妮。其結果是，在這種情況下新建的新區命名為「史蒂芬妮郊區」（Stephanien-Vorstadt）。沿街原有兩口井：市中心16世紀的「魚井」（Fischbrunnen），在1806年改為貝托爾德井；以及阿爾伯特-路德維希井（Albert-Ludwig-Brunnen），靠近勝利紀念碑，昔日的威廉皇帝廣場。

在納粹時期，皇帝大街全線，包括北延伸線（Zähringerstraße）和南延伸線（Günterstalstraße），更名為阿道夫-希特勒大街。第二次世界大戰後從市中心到皇帝橋的部分稱為約瑟夫皇帝大街，而阿道夫-希特勒大街的北部命名為哈布斯堡大街，得名於皇帝的哈布斯堡王朝血統。但是為了保持原有的門牌號碼，今天東側開始於143號，而西側開始於166號。

眾多大貿易公司的分支機構在這條街上設立辦事處。在20世紀70年代這裡曾有5個百貨公司，到21世紀還剩兩個。巴斯勒霍夫（Basler Hof）是一座15世紀府邸，是這條街上唯一沒有任何商業使用的建築。這是弗萊堡最重要的世俗建築之一。由於巴塞爾進行宗教改革，1587年至1677年，座堂聖職團被迫搬遷到弗賴堡的這座建築，因而得名。目前是弗賴堡縣長的官邸。
勝利紀念碑 (弗賴堡)

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勝利紀念碑（Siegesdenkmal）是德國弗賴堡的一個紀念碑，獻給在1871年普法戰爭蒙貝利亞爾戰役中獲勝的德軍十四軍團，其士兵大部分來自巴登地區。

勝利紀念碑位於弗賴堡歷史中心的北部邊緣，毗鄰舊日的軍營。第二次世界大戰後，它向西移動了100米。

勝利紀念碑的建造資金來自巴登地區各個城市，並組織德國雕塑家舉行了設計競賽，由分別來自德勒斯登、斯圖加特、柏林、慕尼黑和維也納的五位藝術家和藝術鑑賞家組成評審團，最終獲勝者為來自卡爾斯魯厄的Karl Friedrich Moest。設計模型展示在奧斯定會博物館。

紀念碑落成於1876年10月3日。

## 設計

紀念碑設有正方形基座，用黑森林地區的花崗岩建造，四面均有台階。頂部為勝利女神雕像，手持桂冠。底座描繪的是四位勇士。

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- Statue 1

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- Statue 2

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- Statue 3

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- Statue 4
淘大工業村

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淘大工業村第一座（1961年－2019年）是位於香港佐敦谷牛頭角道7號的工業大廈，樓高7層，曾經是香港一個大規模工業村淘大工業村的一部份。工業村在1954年開始發展，是淘化大同食品（淘大）生產基地，包括豉油廠、食品廠、汽水廠、紙廠、託兒所同員工宿舍等等，佔地超過20萬平方呎。恒隆現時持有大廈逾八成業權，包括地下至3樓、7樓全層及5樓A室等，涉及樓面逾7萬方呎。2016年發生迷你倉大火後，恒隆地產在2017年申請將物業強制拍賣。到2019年3月26日，恒隆以底價20.756億元成功統一項目業權，興建皓日住宅大廈及附設商舖，而大廈最終於2019年11月中旬開始清拆，2020年3月中完成。

## 業權

1978年，淘大以2億港元將工業村約22.26萬平方呎土地賣給恒隆集團改為住宅發展（即淘大花園）。唯獨1961年落成的第一座因未能集齊業權，故多年來一直維持用作工廈用途，未有拆卸。其中地舖在1961年12月以67.98萬元出售予仁孚汽車作為汽車維修廠，到1987年再轉售予鄧成波，由佳寶超級市場以32.8萬元租用舖位。2017年11月，恒隆地產以5.18億港元購回地舖。

此外，恒隆地產亦向恒隆集團以2.25億港元收購淘大工業村4個工作室單位，令到恒隆地產持有的業權增至84%。

## 大火發生前租戶

樓層｜設施分佈

7｜時昌迷你倉（全層）

6｜時昌迷你倉（全層）

5｜時昌迷你倉、中國基督徒傳道會中基堂（C-D室）、偉光金屬製品廠（C室）、華新彩色印刷廠（D室）、怡和毛巾織造廠（D室）

4｜時昌迷你倉、金燈臺教會（A室）、威迅冷氣電機工程有限工場公司（A2室）、新城裝修公司（C室）、銘記裝修水電、銘記迷你倉

3｜時昌迷你倉（全層）

2｜時昌迷你倉（全層）

1｜時昌迷你倉（全層）

G｜鴻利傢俬店、佳寶食品超級市場

## 火警

淘大工業村第一座內有大量迷你倉。在2016年6月21日早上10時59分，三樓200多個迷你倉突然起火，其後更蔓延至4樓及五樓晚上升為四級，造成2死12傷。高級消防隊長張耀升及消防隊目許志傑分別在火警第一日和第三日殉職。其後大廈已空置。

## 重建

持有業權逾8成的恒隆地產，2017年向土地審裁處申請將物業強制拍賣，物業估值近6.42億元，日後計劃重建為住宅和商舖。

2021年11月24日，恒隆地產將重建項目正式命名為「皓日 THE APERTURE」。

## 鄰近建築

- 得寶商場
- 得寶花園
吳氏實驗

吳氏實驗是由美籍華裔物理學家吳健雄與美國國家標準局低溫研究組合作進行的一項核物理學實驗。這一實驗的目的在於驗證弱相互作用中宇稱是否守恆。此前，人們已經確認電磁相互作用及強相互作用中宇稱確實守恆，但弱相互作用中是否仍然守恆，尚沒有實驗進行驗證。在宇稱守恆情況下，一個系統在進行鏡像變換後，其物理行為也會隨之發生鏡像變換。從表觀來看，系統在變換後只是左右相反，其餘與原來無異。而如果宇稱不守恆，則在鏡像變換前後，除了左右相反外，系統的行為相對於原來還會存在其他差異。

這項實驗驗證了弱相互作用中宇稱不守恆。這個結果出乎物理學界的意料，此前物理學界認為宇稱是一個守恆量。這項結果此前已由李政道與楊振寧從理論上導出。他們還提出了驗證此項結果的實驗方案。二人因為這項理論成果獲得1957年的諾貝爾物理學獎。雖然吳健雄沒有獲得諾貝爾獎，但她在這一發現中所發揮的作用在楊振寧和李政道的諾貝爾獎獲獎感言中被提及。吳健雄其後於1978年因此項貢獻獲得首屆沃爾夫物理學獎。

## 歷史

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在鏡像變換後，如果宇稱守恆，時鐘的指針轉動的方向也會經過鏡像變換，即原本沿順時針方向轉動的指針經過鏡像變換後則會沿逆時針方向轉動（如上圖所示），而在宇稱不守恆情形中，則並不會這樣（如下圖所示）。

1927年，尤金·維格納提出了宇稱守恆原理，即系統在經過鏡像變換前後運動規律基本保持不變，只是左右相反，例如順時針旋轉的錶針在經過鏡像變換後則會逆時針旋轉。

這項原理得到物理學家的普遍認同，且經過實驗證實在電磁相互作用及強相互作用中成立。但到了20世紀50年代中期，當時觀察到的一些現象展示著這一原理在弱相互作用中可能並不成立。其中較為有代表性的現象就是Θ-τ問題。Theta+和Antitauon是兩種性質幾乎完全相同的奇介子，它們惟一的不同就是發生衰變後終態的宇稱不相同。如果宇稱守恆的話，那麼Theta+和Antitauon會發生如下的衰變：

Theta+｜→｜Pion+ + Pion0

Antitauon｜→｜Pion+ + Pion+ + Pion-

1956年，理論物理學家李政道和楊振寧發表了一篇文獻評論，其研討有關宇稱守恆定律在各種基礎相互作用裏是否成立的論題。他們總結，對於弱相互作用案例，實驗數據尚未確認或否定宇稱守恆定律，並設計了相關的實驗驗證方案。不久後，他們與β衰變方面的專家吳健雄聯繫，向她敘述了幾個實驗驗證思路。他們最終決定測定鈷-60發生β衰變時的取向性質。吳健雄隨後經由精通低溫物理學的亨利·布爾斯與馬克·澤曼斯基接觸到美國國家標準局的相關人士。相關實驗被安排在1956年12月於國家標準局低溫實驗室中進行。

李楊二人在該實驗完成並驗證他們的理論預測後不久於1957年獲授諾貝爾物理學獎。

## 實驗

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吳健雄的實驗團隊在實驗中觀測了穩恆磁場中冷卻至絕對零度附近的鈷-60原子的衰變情況。鈷-60是一種不穩定的鈷同位素，其會發生β衰變轉變為穩定的鎳-60。在發生衰變時，鈷-60核中的一個中子會衰變為一個質子，同時放出一個電子與一個反電中微子。衰變後產生的鎳-60核處於激發態，它會放出兩束γ射線從而返回基態。因此該核反應全程的方程式為：

$${}^{60}_{27}\text{Co} \rightarrow {}^{60}_{28}\text{Ni} + e^- + \bar{\nu}_e + 2{\gamma}$$

γ射線是一種光子，它們自鎳-60核釋出的過程是一種電磁作用過程。由於電磁作用遵守宇稱守恆，因而對其分布的觀測對於本實驗而言非常重要。具體來說，在本實驗中γ射線的分布情況被用來間接反映鈷-60核的極化情況以及實驗系統的溫度。在吳氏實驗中，實驗團隊對於自旋取向相反的鈷-60核的電子釋出情況進行了比較。如果放出的電子的分布與自旋取向存在不對稱性，那麼該過程宇稱不守恆。

### 實驗材料與實驗方法

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本項實驗所存在的一個挑戰就是如何儘可能地增加鈷-60核的極化率。由於原子核的磁矩相對於電子而言非常的小，因而為實現上述目標，則需要將實驗系統置於強磁場中，而實驗環境的溫度也需要非常低，遠遠低於單獨依靠液氦冷卻所能達到的低溫。在本實驗中，該低溫環境是通過絕熱去磁法獲取的。在實驗中，實驗人員將放射性的鈷製成一層薄膜放置在鈰鎂硝酸鹽表面。在實驗所要求的低溫環境中，這種順磁性物質具有高度各向異性的朗德g因子。實驗人員先將鈰鎂硝酸鹽沿著g因子較大的軸磁化，然後通過液氦將系統冷卻至1.2K，然後去除水平磁場，令實驗系統進一步冷卻至0.003K。為留出用於極化鈷核的垂直線圈的空間，水平磁體被分開放置。由於對應方向上鈰鎂硝酸鹽的g因子較小，因而垂直線圈的磁場對於溫度產生的影響基本可以忽略。這種令鈷-60高度極化的方法源於科內利斯·雅各布斯·戈特及M·E·羅斯的研究結果。

用於表徵極化情況的γ射線則是由位於實驗系統赤道面與極點方向的計數器進行監視。實驗人員會在實驗開始後15分鐘內持續監視γ射線的分布情況，而在這段時間內晶體的溫度會逐漸上升，各向異性也會隨之消失。實驗人員也會在同一時段持續監視β射線的釋出情況。

### 實驗結果

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如果β衰變遵守宇稱守恆，電子的釋出方向相對於核自旋取向而言並不會有一個從優的方向。然而，吳健雄等人卻發現電子更傾向於沿著核自旋的反方向釋出。這一點相當程度上證明了β衰變並不遵守宇稱守恆。

這項實驗結果在物理學界引起了一番轟動。一些研究者試圖去再現吳健雄的實驗結果。同時還有一些物理學家並不相信這一實驗結果。當時在美國國家標準局工作的一名研究人員告訴沃爾夫岡·泡利宇稱守恆可能並不時時成立。泡利回應了一句：「純屬無稽之談。」而當那位研究人員告訴他吳健雄的實驗結果確確實實地驗證了這一點時，泡利則簡單地回應了一句：「那麼（這個結果）必須能夠重現！」至1957年底，吳健雄團隊進一步進行的研究一再地驗證了該結果。弱相互作用中宇稱不守恆由此得到了有力的證明。

## 現象機制與推論

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吳氏實驗找到一種操作定義「左」與「右」的方法。這種定義方法基於弱相互作用的固有性質。在此之前，「左」與「右」只是一個含混的概念，如果地球上的科學家與未曾謀面的另一星球上的科學家會面時，他們可能並不能了解彼此對於「左」與「右」的定義。吳氏實驗的結果對於「左」與「右」給出了一個較為明確的定義，解決了奧茲瑪問題。

在基本粒子層面上，β衰變是由帶負電的下夸克通過放出W boson-玻色子轉換為帶正電的上夸克引起的。W boson-玻色子會接著衰變為一個電子與一個反電中微子：

down quark → up quark + Electron + Electron Antineutrino.

當夸克在時空中傳播時，其會在左手性與右手性間循環往復地振盪。從分析吳氏實驗展示宇稱不守恆的數據，可以推論，只有左手性的下夸克會參與弱相互作用，同時整個過程只會涉及左手性的夸克與輕子（或右手性的反夸克與反輕子）。右手性的粒子並不會參與弱相互作用。如果下夸克質量為零，那麼其並不會發生振盪，右手性的下夸克自身則會十分的穩定。但正因為其具有質量，所以它有可能會發生振盪從而進一步發生衰變。

從吳氏實驗中還可以得到，無質量的中微子必定是左手性的，而無質量的反中微子必定是右手性的。由於物理學家通過實驗已經證明中微子具有質量，因而右手性的中微子與左手性的反中微子也可以存在。這些中微子並不能與弱相互作用的拉格朗日量 (場論)耦合，只能通過萬有引力發生相互作用。它們可能是宇宙中暗物質的一種組分。