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阿扎茲戰役

阿扎茲戰役是敘利亞內戰期間敘利亞政府軍與敘利亞自由軍（FSA）為爭奪阿勒頗北部的阿扎茲市而進行的一場戰役。

## 政府軍的第一波攻勢

2012年3月6日，反對派武裝敘利亞自由軍（FSA）控制了阿勒頗以北的多個城鎮，並開始進攻阿扎茲。之後，政府軍在阿勒頗及其周邊區域對反對派活動人士進行鎮壓，引發政府軍內部譁變，導致阿扎茲市在2012年3月末成為了敘利亞政府軍與由變節的政府軍以及拿起武器的平民組成的FSA交戰的戰場。在3月份，有3名政府軍被FSA打死。在5月23日，政府軍對阿扎茲發動攻勢。政府軍車隊在直升機與火炮的支援之下從西側接近該市，他們遭遇了由Ahrar alShamal旅和Muthanna ibn Haritha戰鬥營組成的反對派武裝頑強的抵抗。在接下去的三天，政府軍一直試圖攻占反對派控制的街區。到了5月26日夜間，反對派武裝將政府軍趕出該市，並在戰鬥中摧毀了5輛裝甲車。

## 第二波攻勢

在6月初，敘利亞當局政府開始對阿勒頗北部發動第二波重要攻勢。就像先前那次攻勢，政府軍攻勢的焦點是阿扎茲市，在7月2日政府軍開始炮轟該市。1周之後，敘利亞人權觀察組織報導稱在該市的多個街區發生激烈衝突。阿扎茲市的衝突一直持續到了7月19日，反對派武裝在當天重新控制了該市。政府軍被迫撤往Minnakh空軍基地，這處基地此時仍在運作。7月23日，據證實，FSA最終控制了阿扎茲市。反對派武裝聲稱在戰鬥中政府軍有17輛坦克被摧毀，還有1輛被繳獲。但是有在當地的記者給出的統計數字是7輛坦克被摧毀。

沒有關於這場戰鬥的影片證據能解釋反對派武裝在戰鬥中是如何成功對抗政府軍的裝甲部隊。但是，反對派武裝的成功可以歸結到一些因素。一份關於這場戰鬥的報告揭示了反對派武裝使用了火箭助推榴彈發射器（RPG）來對抗政府軍的裝甲部隊。如果情況如此的話，阿扎茲的反對派武裝已經制定出了一個有效的反裝甲戰術體系。RPG並不能擊穿坦克上裝甲比較厚的地方。為此，反對派武裝通過運用各種巧妙的戰術策略，以攻擊坦克裝甲的薄弱點為主，精心配置他們的反坦克火力點，在運動中殲滅敵方坦克。這份報告同樣指出政府軍在使用坦克時的戰術失誤。政府軍將裝甲部隊部署於一座清真寺附近的大院中，將炮管指向院外，僅僅只是處於一個防禦狀態。政府軍除了在清真寺內部署狙擊手起到俯瞰監視作用之外，就再也沒有部署步兵部隊以支援裝甲部隊。

反對派在該地取得的勝利還有一個因素，那就是反對派在戰鬥中一直有充裕的彈藥補給。由於阿扎茲靠近土敘邊界，反對派武裝可以輕易地通過Kilis過境通道來獲取武器、彈藥和增援。FSA旗下的Tawhid旅聲稱他們從外國獲得了支援。Tawhid旅在阿扎茲的發言人Abdulaziz Salama最近聲稱該部隊在美國和土耳其的合作下獲得兩批彈藥，其中包括700枚RPG彈藥、300支步槍和3000枚手榴彈。

## 後續進展

12月16日，敘利亞空軍轟炸了該市。大部分炸彈都命中了阿扎茲的市中心，但至少有1枚炸彈命中了距離土敘邊境不到500米的地方。這場空襲還引發了土耳其國內敘利亞難民營內的恐慌情緒。數百名來自阿扎茲的難民試圖越過土敘邊境。在2013年1月26日，阿扎茲再次遭到政府軍的空襲。

## 基本資料

- 屬於：敘利亞內戰
- 日期：2012年3月6日至7月23日、（4個月又17天）
- 地點：敘利亞阿勒頗省阿扎茲市
- 結果：反對派獲勝
- 參戰方一：

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敘利亞反對派、敘利亞自由軍
- 參戰方二：敘利亞政府軍
- strength1：2,000人以上
- strength2：敘利亞第五裝甲師、第12裝甲旅（900名士兵）
- 傷亡一：125人喪生
- 傷亡二：100名以上士兵喪生、17輛坦克被摧毀
平射炮

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平射炮（flat trajectory gun，中國大陸譯作「平射炮」）是一種以低伸彈道發射炮彈攻擊目標的火炮。這種火炮與間接射擊的拋物線彈道不同，優點為初速高、飛行時間短，便於瞄準機動目標，缺點是無法打擊遮蔽物後方目標。

第一次世界大戰期間，隨著塹壕戰興起，歐洲各國列裝可由步兵攜帶的輕型火炮。日本於1924年正式列裝十一年式平射步兵炮。1932年一·二八事變中，該炮與曲射步兵炮協同作戰，在中國抗日戰爭中亦用於擊毀戰車，因日軍此前無專用反坦克武器而被倚重。隨著坦克裝甲強化，該炮逐漸失去實用價值，但因量產規模大，部分部隊直至1939年甚至太平洋戰爭仍在使用。

## 概述

與以曲射炮為代表、炮彈沿拋物線彈道飛行打擊目標的火炮不同，平射炮的特點是炮彈初速較大，以低伸彈道飛行，直接攻擊目標。日本和法國將射角45度以上、以垂直殺傷效果為目的的炮擊定義為曲射，將小於該角度以水平毀傷為目的、採用低伸彈道的射擊劃分為平射。蘇聯將射角20度以下定義為平射，解放軍則以最大射程角為限。通常平射炮為達成高初速與低伸彈道，會使用大量緩燃發射藥，同時擁有較遠射程。其大致優點為初速高、飛行時間短，便於瞄準機動目標或垂直目標；缺點則是無法打擊遮蔽物後方的目標。

## 發展史

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第一次世界大戰期間，隨著機槍與機槍陣地開始投入戰場，作戰形式隨之轉變為塹壕戰。當時雖可依靠後方野戰火炮、重型火炮實施炮擊壓制敵方陣地，但想要徹底瓦解防禦工事，必須對陣地進行炮彈直擊，因此遠程炮火的效果十分有限。在此背景下，部隊亟需可由步兵攜帶與操作的火炮，能夠在前線直接轟擊敵方陣地，步兵輕型火炮由此誕生，這類裝備便是後世步兵炮的起源。

歐洲各國列裝步兵炮後，日本也隨之跟進效仿。1916年6月，日本陸軍對一款伴隨步兵行動、用以打擊敵方步槍陣地的37毫米火炮進行改良，將其研發為專門摧毀機槍陣地的近距離攻堅火炮。日方持續推進步兵炮的制式審查工作，該型火炮於1917年被正式命名為狙擊炮。日軍出兵西伯利亞期間，在各步兵聯隊中新設特殊炮兵部隊，每支狙擊炮小隊配備兩門該型火炮。

隨後的大正八年一月，日軍決定研發一款改進狙擊炮性能的新型平射步兵炮。十一年式平射步兵炮於1920年11月完成試製炮製造，1922年5月暫定為制式裝備。此後軍方持續排查故障隱患、整改缺陷，該火炮直至1924年2月才最終定型列裝為制式兵器。十一年式平射步兵炮與狙擊炮規格一致，為37毫米口徑小型火炮，主要用於對裝甲車輛、機槍陣地實施直瞄射擊。炮閂採用半自動垂直閉鎖結構，炮彈裝填後可自動封閉炮尾，開火擊發後自動開啟並完成拋殼作業。其穿甲性能數據為：1000米射程下可擊穿12毫米鎳鉻合金鋼板，600米射程穿甲厚度可達15毫米。

最初，十一年式平射步兵炮配發使用的是十二年式榴彈，後續改為適配九四式穿甲彈、九四式榴彈以及一三式榴彈。該炮所用彈頭，與九四式三十七毫米炮、九四式三十七毫米戰車炮、九八式三十七毫米戰車炮所使用的穿甲彈、榴彈為通用規格，亦可作為坦克炮進行適配運用。但十一年式平射步兵炮以輕量化為首要設計目標，整體結構耐久強度不足，因此發射藥量受到嚴格限制。這一問題導致炮彈初速偏低，最終裝甲穿透性能也存在明顯不足。

在1932年的一·二八事變中，十一年式平射步兵炮與作為迫擊炮使用的十一年式曲射步兵炮協同作戰，擔負步兵支援任務。當時上海一帶河渠密布、磚造民居林立，戰事演變為陣地戰。推進至前線的平射步兵炮需要逐一清除敵軍火力點，步兵才得以順利推進。在隨後的中國抗日戰爭中，海軍陸戰隊也曾使用該炮擊毀中國軍隊的戰車，它憑藉兼顧陣地壓制與反裝甲的多用途特性，被當作通用支援火炮倚重。究其原因，日軍首款真正意義上的制式反坦克炮——九四式三十七毫米炮直至1936年才正式列裝，在此之前，日軍並無專用反坦克武器可用。

隨著坦克裝甲不斷強化，該炮徹底失去了實用價值。加之其設計優先追求輕量化、結構耐久性不足，幾乎沒有改良與性能強化的空間。但十一年式平射步兵炮曾大規模量產，即便九二式步兵炮列裝後，全面換裝更替也耗時漫長，直至1939年，仍有部隊在繼續裝備使用。甚至還有部分部隊攜該炮直接投入太平洋戰爭，這款火炮的實際服役使用時長將近二十年。

此後，在日本自衛隊中，這類武器逐漸被小型火箭炮、無後坐力炮及飛彈所取代。

## 被歸類為平射炮的火炮

- 加農炮
- 步兵炮
- 坦克炮
- 反坦克炮
鎮國寺白塔

鎮國寺白塔，又名鎮國寺塔或關口白塔，位於中國四川省成都市彭州市丹景山鎮白塔村，為彭州北宋佛塔群中的一座。1980年7月7日列為四川省重新確定公布的第一批省級文物保護單位。2006年5月25日公佈為第六批全國重點文物保護單位。包括鎮國寺白塔與雲居院塔、正覺寺塔等三座佛塔。

鎮國寺白塔以鎮國寺而得名，鎮國寺現已不存（塔北側現新建有佛山古寺，並非原先鎮國寺的古建築）。塔建於北宋仁宗至和元年（1054年）至嘉佑五年（1060年），為方形十三級密檐式磚塔。通高28.34米，內有五層塔室。塔基石條砌呈長方形，塔磚燒制有「宋」「王」「楊」「景」「義」等戳記。條磚和方磚對縫、黃泥白灰少漿粘合。塔檐下有浮雕，圖案包括佛像、菩薩、寶塔、孔雀等等。

鎮國寺白塔與其他彭州佛塔在2008年汶川大地震中受損。目前修復工作已經完成，並經四川省文物局驗收合格。

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- 遠觀鎮國寺白塔

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- 在院內仰視白塔南面

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- 白塔東面塔檐上的浮雕

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- 第六批全國重點文物保護單位標誌碑
風暴海燕級護衛艦

1135"風暴海燕"型巡防艦（俄語Сторожевые корабли проекта 1135 «Буревестник»）是蘇聯海軍的一種巡防艦。北約代號是克里瓦克級，分為克里瓦克-I, 克里瓦克-II (海軍用), 和克里瓦克-III (邊防軍用)，最初設計從1956年開始，1970年首艦下水。

## 概述

這種護衛艦原先是作為大型反潛驅逐艦設計的，用於作為61型大型反潛艦的替代品和1134B型大型反潛艦的補充，因此擁有比較完整的搜潛反潛武器裝備。後來降格為護衛艦，以提升二線艦隊的遠洋活動能力。

1135型的基本型號有很多鮮明的特徵，如放在船首的SS-N-14反潛飛彈發射器，傾斜的和煙囪一體化的桅杆，在艦尾的AK-726平高兩用炮。因此美國海軍的水兵在艦艇識別手冊上給它編了個順口溜：「熱狗去打包，垛架濃煙冒，艦炮身後背，克里瓦克號」。

## 邊防軍型號

布局進行了改進的1135.1型/1135P型，被克格勃邊防軍部隊採用，該型拆除了反潛飛彈，將艦炮更換為在艦首的AK-100，艦尾增加直升機平台和機庫。目前烏克蘭海軍的旗艦就是這一型。

2014年7月16日，隸屬於俄羅斯聯邦安全局的1135P型"捷爾任斯基"號在日本海炮擊並扣押了一艘越界抓魚的中國籍漁船。

## 現代化改進型號

基於1135.1型，大幅度現代化改進的型號被稱為1135.6型，被印度海軍採購稱之為塔爾瓦級。拆除了原有的SA-N-4防空飛彈，增加了一部SA-N-7防空飛彈發射架和布拉莫斯反艦飛彈垂直發射單元，並且進行了外觀隱身修形。

俄羅斯海軍近年亦採購該型艦的國內版本11356M型，稱之為格里戈洛維奇海軍上將級，防空飛彈升級為垂直發射版本，反艦飛彈也換為俄國自用的 3M55 縞瑪瑙飛彈。

## 逸聞

1975年11月9日，隸屬于波羅的海艦隊的1135型"警惕"號部分官兵因為不滿勃列日涅夫時期蘇聯的腐敗、特權主義和修正主義，在政治委員薩布林少校的帶領下譁變出海，並且監禁了艦長和不願意參加譁變的官兵。

在追擊過程中，蘇聯空軍動用雅克-28轟炸機擊傷"警惕"號，部分譁變人員因此發生動搖而釋放了艦長，艦長率眾平息譁變後，登艦的海軍陸戰隊卻將所有人逮捕。後來經過軍事法庭審判，薩布林被槍決，另一個直接看守被監禁的艦長的水兵被判監禁，全艦其餘官兵被勒令退役。而"警惕"號經過維修以後加入太平洋艦隊，直到2004年退役解體。

該事件是1135型從大型反潛艦降格為護衛艦的政治原因之一。也被美國作家湯姆·克蘭西作為其成名作獵殺紅色十月號的故事原型。

1988年，隸屬於黑海艦隊的1135型無私號護衛艦以撞擊方式驅逐了闖入蘇聯塞瓦斯托波爾附近領海的美國海軍提康德羅加級飛彈巡洋艦約克城號飛彈巡洋艦。

## 基本資料

- 域：

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- 說明：一艘風暴海燕級巡防艦於塞瓦斯托波爾灣，2009年
- Builders：列寧格勒茲達諾夫造船廠、刻赤扎利夫造船廠
- 運營商：USSR、

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蘇聯邊防軍、RUS、

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俄羅斯聯邦安全局邊防軍海巡隊、India、UKR、North Korea
- Class before：里加級、別佳級
- Class after：不懼級
- Subclasses：塔爾瓦級、格里戈洛維奇海軍上將級
- Total ships completed：40
- Total ships active：俄羅斯海軍4艘
- 類型：巡防艦
- 排氣量：3,300噸（標準）, 3,575噸（滿載）
- 長度：405.3ft
- 舷寬：46.3ft
- Ship draught：15.1ft
- 推進裝置：雙軸，燃燃聯合動力方式(COGAG)，55,000馬力
- 速度：32kn
- 山脈：4995nmi at 14kn
- Ship complement：200
- Ship armament：• 1×4SS-N-14反潛飛彈（僅基本型）或2×4SS-N-26球果飛彈（塔爾瓦級或格里戈洛維奇海軍上將級）、• 2×SA-N-4防空飛彈（基本型或邊防軍型）或1×SA-N-7/12防空飛彈（塔爾瓦級或格里戈洛維奇海軍上將級）、• 2×AK-726 76mm雙管平高兩用炮（基本型）或1×AK-100/AE-190100mm艦炮（其它型號）、• 2×RBU-6000反潛火箭發射器、• 2×4 533 mm反潛魚雷發射管
- Ship aircraft：卡-27直升機（除基本型）
莫舒舒二世

莫舒舒二世（Moshoeshoe II，1938年5月2日－1996年1月15日），賴索托國王，曾於1966年至1990年及1995年至1996年期間兩度在位。他是巴蘇陀蘭最高酋長西蒙·塞伊索·格里菲斯之子，於1960年繼承最高酋長之位。1966年，他宣佈巴蘇陀蘭脫離英國獨立，改名賴索托，並登基為賴索托國王。莫舒舒二世於1990年因政變被推翻，流亡英國。1995年，他回國重登王位，但於翌年因車禍去世。他是除了清朝及滿洲國皇帝溥儀和教宗本篤九世以外唯一3次登基君主。

## 個人生平

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1938年5月2日出生於賴索托東部的莫霍特隆區，其父為時任巴蘇陀蘭最高酋長西蒙·塞伊索·格里菲斯。1940年，其父去世，傳位於他。由於他時年2歲，遂由時任王后馬特斯布·阿米利亞·馬特薩巴暫代攝政女王。

1948年，他入讀賴索托羅馬學院。1954年遠赴英國，先後就讀於安普利弗斯學院和牛津大學基督聖體學院，畢業後，於1959年回國。

1960年3月12日，莫舒舒二世從其母后手中重獲權力，被任巴蘇陀蘭最高酋長。他致力於帶領國家走向獨立自主。1966年10月4日，巴蘇陀蘭從英國獨立，改名為賴索托王國，其本人則成為該國第一代國王。

在1966年12月，莫舒舒二世被民選政府的首相萊布阿·喬納森軟禁，被迫簽署限制王權的文件。後來在1970年1月，賴索托爆發選舉衝突。2月18日，喬納森拒絕卸任，宣布進入緊急狀態，中止憲法、解散議會、抓捕反對黨，自行任命為賴索托國家元首。1970年4月，莫舒舒二世被迫流亡荷蘭。

1970年6月，莫舒舒二世表示願意接受不再參政的要求以換取回國。12月，莫舒舒二世回國復位，而喬納森繼續實行獨裁統治。1986年1月，賴索托爆發軍事政變，喬納森被迫下台。新成立的軍政府授權讓莫舒舒二世直接參政。

1990年2月21日，軍政府與國王爭權，莫舒舒二世被剝奪了立法權和行政權。3月，他再次被迫流亡國外。11月，軍事委員會宣布廢黜他，由其子戴維·莫哈托·貝林·塞伊索王子繼位，是為萊齊耶三世。

1991年4月30日，賴索托再度爆發軍事政變，軍政府領導發生更迭。6月，新的軍事委員會宣布將於11月舉行大選，並派人到倫敦請莫舒舒二世回國。回國後，莫舒舒二世致力於恢復自己的王位。1994年8月，其子萊齊耶三世發動政變，解散議會與民選政府。隨後，萊齊耶三世於1995年1月25日遜位給他。1996年1月15日，因其司機酒後駕車，莫舒舒二世在馬塞盧郊外遭遇車禍，不治身亡。

## 家庭

- 父：西蒙·塞伊索·格里菲斯
- 母：馬特斯布·阿米利亞·馬特薩巴
- 生母：Mofumali Mabereng
- 配偶：馬莫哈托王后
- 子女
- 戴維·莫哈托·貝林·塞伊索王子（萊齊耶三世，現任國王）
- 塞伊索·貝林·塞伊索王子
- Constance Christina Maseeiso公主

## 基本資料

- 日語原文：莫舒舒二世、Moshoeshoe II
- 後繼職位：巴蘇陀蘭最高酋長
- 統治：1960年3月12日-1966年10月4日
- 前任：馬特斯布·阿米利亞·馬特薩巴（攝政）
- 繼任：加冕為國王
- 後繼職位：賴索托國王
- 統治期：1966年10月4日-1970年6月5日
- 前任：頭銜新設立
- 繼任：馬莫哈托王后（攝政）
- 統治期：1970年12月5日-1990年3月10日
- 前任：馬莫哈托王后（攝政）
- 統治期：1995年1月25日-1996年1月15日
- 前任：萊齊耶三世
- 繼任：萊齊耶三世
- 配偶：馬莫哈托王后
- issue-link：Marriage and children
- 子嗣：戴維·莫哈托·貝倫·塞伊索王子（繼位）、塞伊索·貝倫·塞伊索王子、Constance Christina Maseeiso公主（已逝）
- 朝代：Moshesh家族
- 父親：西蒙·塞伊索·格里菲斯
- 母親：馬特斯布·阿米利亞·馬特薩巴（母后）、Mofumali Mabereng（生母）
- 出生日期：1938年5月2日
- 出生地：賴索托莫霍特隆區
- 逝世日期：1996年1月15日
- 逝世地：賴索托馬塞盧區
- 宗教：羅馬天主教
- 全稱：康斯坦丁.貝倫.塞伊索、Constantine Bereng Seeiso
K1218/1219、K1220/1217次列車

K1218/1219、K1220/1217次列車是中國鐵路運行於江西省會南昌至浙江寧波間的快速旅客列車，自2008年9月1日起開行，由南昌鐵路局南昌客運段滬甬車隊負責客運乘務。列車使用25G型客車，沿京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路、蕭甬鐵路運行，途徑江西、安徽、浙江三省，全程935公里。其中南昌站至寧波站運行14小時09分，使用車次為K1218/1219次；寧波站至南昌站運行15小時44分，使用車次為K1220/1217次。

## 歷史

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隨著銅九鐵路的開通運營，南昌鐵路局從2008年9月1日起增開南昌至寧波的2532/2533、2534/2531次普通旅客快車，經京九、銅九、寧銅、皖贛、宣杭、蕭甬線運行，使用25B型客車開行。

2009年8月1日至2008年9月1日，2532/2533、2534/2531次列車曾短暫更換為25G型客車，隨後恢復綠皮車體運行。

2010年2月15日，2532/2533、2534/2531次列車更換為25G型客車，取代原綠皮車體。

2010年9月8日，因應寧波站改造工程，2532/2533、2534/2531次列車改為寧波東站始發終到。

2012年7月1日，配合中國鐵路鐵路調整列車運行圖，2532/2533、2534/2531次列車升級為快速旅客列車，車次改為K1218/1219、K1220/1217次。

2013年12月28日，隨著寧波站重新啟用，K1218/1219、K1220/1217次列車改為寧波站始發終到。

2016年5月15日，K1220/1217次列車提速約1小時。

## 列車編組

K1218/1219、K1220/1217次列車使用配屬南昌鐵路局南昌車輛段的中國鐵路25G型客車，採取18節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車8輛、軟臥車、餐車和空調發電車各1輛。

車廂編號｜1｜2-9｜10｜11｜12-18

車型｜KD25G空調發電車｜YZ25G硬座車｜CA25G餐車｜RW25G軟臥車｜YW25G硬臥車

## 機車交路

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車站區段｜南昌 ↔ 杭州｜杭州 ↔ 寧波

本務機車配屬司機更替｜東風11型內燃機車上局合段南昌/蕪湖司機在九江輪乘，蕪湖換司機｜和諧1D型電力機車上局杭段杭州司機

## 時刻表

- 數據截至2023年7月1日。

K1218/1219次｜停靠站｜K1220/1217次

車次｜里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程｜車次

K1218｜0｜當天｜19:51｜南昌｜05:36｜第二天｜935｜K1217

K1218｜135｜當天｜21:15｜21:31｜九江｜03:01｜03:07｜第二天｜800｜K1217

K1218｜165｜當天｜21:52｜21:55｜湖口｜↑｜↑｜第二天｜770｜K1217

K1218｜194｜當天｜22:15｜22:18｜彭澤｜02:18｜02:21｜第二天｜741｜K1217

K1218｜325｜第二天｜00:47｜00:51｜池州｜23:38｜23:41｜當天｜610｜K1217

K1218｜382｜第二天｜01:48｜01:51｜銅陵｜22:48｜22:51｜當天｜553｜K1217

K1219｜460｜第二天｜03:11｜03:33｜蕪湖｜20:41｜21:13｜當天｜475｜K1217

K1219｜524｜第二天｜04:28｜04:31｜宣城｜19:43｜19:47｜當天｜411｜K1220

K1219｜第二天｜↓｜↓｜廣德｜18:58｜19:03｜當天｜348｜K1220

K1219｜639｜第二天｜05:38｜05:41｜長興南｜18:22｜18:25｜當天｜297｜K1220

K1219｜696｜第二天｜06:23｜06:26｜德清西｜17:36｜17:40｜當天｜239｜K1220

K1219｜764｜第二天｜07:10｜07:24｜杭州｜16:33｜16:49｜當天｜171｜K1220

K1219｜827｜第二天｜08:35｜08:39｜紹興｜15:29｜15:33｜當天｜108｜K1220

K1219｜第二天｜↓｜↓｜上虞｜15:03｜15:07｜當天｜80｜K1220

K1219｜第二天｜↓｜↓｜餘姚｜14:32｜14:38｜當天｜48｜K1220

K1219｜935｜第二天｜10:00｜寧波｜13:52｜當天｜0｜K1220

## 基本資料

- Photoname：2019年1月8日列車水牌
- 國鐵列車：K1218/1219、K1220/1217次旅客列車
- name_bgcolor：FF4500
- 開行：2008年9月1日
- 鐵路局：南昌鐵路局
- 客運段：南昌客運段
- 等級：快速列車
- 曾用車次：2532/2533、2534/2531次
- 目前車次：K1218/1219、K1220/1217次
- 運行區間：南昌站 ↔ 寧波站
- 途徑線路：京九鐵路、銅九鐵路、寧銅鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路、蕭甬鐵路
- 發車時間：南昌站：19:51、寧波站：13:52
- 終到時間：寧波站：次日10:00、南昌站：次日05:36
- 全程時間：14小時09分（K1218/1219次）、15小時44分（K1220/1217次）
- 停靠：九江站、彭澤站、池州站、銅陵站、蕪湖站、宣城站、長興南站、德清西站、杭州站、紹興站
- 車體：中國鐵路25G型客車
JAPAN FIRST TOUR GIRLS' GENERATION

JAPAN FIRST TOUR GIRLS' GENERATION是韓國女子組合少女時代第一次日本巡迴演唱會。這次日本巡演是之後舉行GIRLS' GENERATION TOUR的一部分，舞台的設計、配置設備都是一樣。這場演唱會是少女時代在日本出道9個月的首個巡迴演唱會，原本只舉辦7場巡演動員7萬名觀眾，由於反應熱烈，一共有45萬張門票申請人的高峰，因此增加場次為14場。

## 概要

- 自從在日本出道後，少女時代的人氣日益增強，因此計劃舉辦少女時代巡迴演唱會。2011年5月19日的第一次演出是在大阪舉行。然而，一共有45萬名門票申請人，觀眾的數量增長為原來的兩倍，所有座位被搶購一空。日本巡迴演唱會取得了巨大成功，並在2011年7月18日結束最後一場。淨門票銷售收入估計為180億韓圜，若包括現場銷售的紀念品銷售，估計超過200億韓圜收入。
- 演唱會原定2011年5月18日開始，後因日本地震和海嘯事故而延遲至2011年5月31日開始。
- 於7月18日在福岡舉行的尾埸，適逢是富士電視台《HEY!HEY!HEY!MUSIC CHAMP》的600回特輯，節目連線至少女時代的演唱會現場，演唱會結束後再次Encore，演唱了日本出道歌曲〈GENIE〉及收錄於第一張日本專輯的〈BAD GIRL〉。

## 巡迴時間表

日期｜城市｜國家｜演出場地｜歌迷動員

2011年5月31日｜大阪｜日本｜大阪城劇場｜140,000

2011年6月1日

2011年6月4日｜埼玉｜埼玉超級競技場

2011年6月5日

2011年6月17日｜東京｜國立代代木競技場第一體育館

2011年6月18日2011年6月28日2011年6月29日

2011年7月2日｜廣島｜廣島綠色競技場

2011年7月3日

2011年7月6日｜名古屋｜名古屋市綜合體育館

2011年7月7日

2011年7月17日｜福岡｜福岡海洋展覽中心

2011年7月18日

## 演唱清單

- KR是韓國語，EN是英語，沒列明則是日本語。

VCR #1：Opening

- GENIE
- you-aholic
- MR.TAXI
- I'm In Love With THE HERO
- Let It Rain

Mnet：自我介紹

- Snowy Wish (KR)
- Etude (KR)
- Kissing You_Rearranged (KR)
- Oh!_House Ver. (KR)

VCR #2

※ 孝淵 Solo - Don't Stop The Music (EN) ※※ Jessica Solo - Almost (EN) ※※ Sunny Solo - Three (EN) ※

- Lady Marmalade （太妍、Tiffany） (EN)

VCR #3

- THE GREAT ESCAPE
- BAD GIRL

VCR #4

※ 太妍 Solo - Devil's cry (Run Devil Run Intro) (KR) ※

- Run Devil Run
- Beautiful Stranger
- Hoot_Rock Ver.

VCR #5

※ Yuri Solo - If (EN) ※※ 秀英 Solo - Sway (EN) ※※ 徐玄 Solo - Stuff Like That There (EN) ※※ 潤娥 Solo - 4 Minutes (EN) ※

VCR #6

- Danny Boy （太妍、Jessica、Sunny、Tiffany、徐玄）
- Complete (KR)

Encore #1

- 童話 (My Child) (KR)

VCR #7

- 冷麵 (冷卻你的臉) (KR)
- HaHaHa Song (KR)
- Gee
- BORN TO BE A LADY

Encore #2

- 閃亮新世界 (Into The New World) (KR)
- 加油! (Way To Go) (KR)
- Baby Baby (KR)

Mnet

- It's Fantastic_All Members Ver.

Special Encore (只限7月18日尾場)

- GENIE
- BAD GIRL

## 節目播放

播放日期｜電視台｜節目名稱｜播放場次

2014年11月8日 ｜WOWOW Live｜少女時代 JAPAN FIRST TOUR｜2011年6月－東京站

## 相關唱片

類別｜唱片資料｜收錄歌曲

DVD｜《JAPAN FIRST TOUR GIRLS' GENERATION》、發行日期：2011年12月14日、版本：通常盤、豪華初回限定盤

Blu-ray｜《JAPAN FIRST TOUR GIRLS' GENERATION》、發行日期：2011年12月14日、版本：通常盤、豪華初回限定盤

## 製作

演出歌手

- 少女時代 （太妍、Jessica、Sunny、Tiffany、孝淵、Yuri、秀英、潤娥、徐玄）

演出策劃：

- SM Entertainment、SM Entertainment Japan

主辦單位：

- Nayutawave Records、SM Entertainment Japan

## 基本資料

- IATA代碼：少女時代第一次日本巡迴演唱會、JAPAN FIRST TOUR、GIRLS' GENERATION
- 藝術家：少女時代
- 地點：日本 14
- 域：《GIRLS' GENERATION》
- 開始日期：2011年5月31日
- 結束日期：2011年7月18日
- 巡迴階段：1
- 場數：14
- IATA代碼：Girls' Generation The 1st Asia Tour - Into The New World、(2009-2010)
- IATA代碼：JAPAN FIRST TOUR GIRLS' GENERATION、(2011)
- IATA代碼：GIRLS' GENERATION TOUR、(2011-2012)
方丹·米卡·賴特

方丹·米卡·賴特（Fontaine Mica Wright，1990年1月2日），本名方丹·米卡·查普曼（Fontaine Mica Chapman），英格蘭女子羽毛球運動員。

## 簡歷

2014年8月，方丹·米卡·查普曼參加丹麥哥本哈根舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰女子單打項目，首圈就以0比2（26-28、17-21）不敵加拿大的李文珊出局。

2015年8月，查普曼參加印尼雅加達舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰女子單打項目，首圈就以0比2（12-21、19-21）不敵美國的王苑力出局。

2017年8月，查普曼參加蘇格蘭格拉斯哥舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰女子單打項目，首圈就以1比2（21-17、13-21、9-21）不敵德國的路易絲·海姆出局。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2012年｜愛爾蘭羽毛球未來系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

2013年｜克羅埃西亞羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

女子雙打｜海倫娜·盧森斯卡｜準決賽

2014年｜葡萄牙羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

波蘭羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

荷蘭羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜－｜準決賽

匈牙利羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

威爾斯羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

2015年｜歐洲羽毛球混合團體錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜亞軍

希臘羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

2016年｜保加利亞羽毛球公開賽｜女子單打｜－｜準決賽

瑞士羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

2017年｜歐洲羽毛球混合團體錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

2014｜2015｜2016

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｜2017

女子單打｜48強｜48強｜－｜48強

## 基本資料

- 名稱：方丹·米卡·賴特、Fontaine Mica Wright
- 出生：方丹·米卡·查普曼、Fontaine Mica Chapman
- 出生：英國考文垂
- 項目：女子單打、女子雙打、混合雙打
- 國家：英格蘭
- 最高世界排名：第52位（女單）
- 最高世界排名：2015年9月17日
- 現時世界排名：第69位（女單）
- 現時世界排名：2017年10月26日
- 職業戰績：117勝–104負（女單）、7勝–11負（女雙）、0勝–3負（混雙）
- bwf_profile：C4017C5A-7B06-478F-B2B7-CAAE83925570
- bwf_id：55536
- 最新更新：2017年10月29日
連二磷酸

連二磷酸（英語：Hypophosphoric acid），化學式H4P2O6，是一種無機酸，其中磷的氧化數為+4，故具有還原性。其固體多以二水合物（H4P2O6·2H2O）形式存在。在連二磷酸分子中，兩個磷原子是等價的，它們通過P-P鍵直接相連。它在室溫下會轉化為其互變異構體連二磷（Ⅲ,Ⅴ）酸（isohypophosphoric acid），這個分子的結構是一個磷原子與氫原子直接相連，氧化數為+3，而兩個磷原子之間形成P-O-P鍵，因此另一個磷原子的氧化數為+5。連二磷（Ⅳ）酸和連二磷（Ⅲ,Ⅴ）酸在室溫下都會歧化。

連二磷酸是四元酸，可以解離出四個氫正離子。

## 製備與反應

連二磷酸（二鈉鹽）可以由紅磷和亞氯酸鈉在室溫下反應得到。反應方程式為：

2P + NaClO2 +8H2O → Na2H2P2O6 + 2HCl

三鈉鹽可以由等摩爾帶結晶水的磷酸一氫鈉和亞磷酸二氫鈉在180℃下小心乾燥而得到：

Na2HPO4·12H2O + NaH2PO3·2.5H2O → Na3HP2O6 + 15.5H2O

白磷部分浸於水中時，若被空氣氧化，會生成連二磷酸、亞磷酸（H3PO3）和磷酸（H3PO4）的混合物。

連二磷酸的四鈉鹽（Na4P2O6·10H2O）和二鈉鹽（Na2H2PO6·6H2O）分別在pH=10和5.2時從溶液中析出結晶。二鈉鹽可以通過離子交換柱而形成連二磷酸的二水合物（H4P2O6·2H2O）。

不帶結晶水的連二磷酸可以用P4O10真空乾燥水合物製得，或用H2S與難溶鹽Pb2P2O6反應來去除鉛離子，然後蒸發溶液得到。無水連二磷酸會在室溫下重排為連二磷（Ⅲ,Ⅴ）酸（HPO(OH)-O-PO2(OH)），歧化為焦磷酸（H2P2O7）和焦亞磷酸（H2P2O5）。

連二磷酸是一個四元酸，室溫（25℃）下每步的電離常數如下：

H4P2O6（aq） + H2O（l） ⇌ H3O+（aq） + H3P2O6-（aq） Ka1=6.31×10-3，pKa1 = 2.2。

H3P2O6-（aq） + H2O（l） ⇌ H3O+（aq） + H2P2O62-（aq） Ka1=1.58×10-3，pKa2 = 2.8。

H2P2O62-（aq） + H2O（l） ⇌ H3O+（aq） + HP2O63-（aq） Ka1=5.01×10-8，pKa3 = 7.3。

HP2O63-（aq） + H2O（l） ⇌ H3O+（aq） + P2O64-（aq） Ka1=1.00×10-10，pKa4 = 10.0。

連二磷酸在酸中不穩定，pH<0時將會歧化生成H3PO3和H3PO4，在4mol/L的HCl中此反應的半衰期不到一小時。然而它對鹼非常穩定，即使在80%～90%的燒鹼溶液中並加熱至200℃也很難分解。

## 結構

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X射線衍射分析顯示，在連二磷酸的二水合物中含有氧鎓離子，即可以看作水合氫離子形成的鹽，化學式可以寫為H3O+2H2P2O62-。

關於其中含有的HOPO2PO2OH2-離子，鍵長數據如下（不同文獻數據不相同）：

- P-P鍵鍵長為217pm，P-O鍵鍵長為157pm，P-OH鍵鍵長為150pm。
- P-P鍵鍵長為219pm，P-O鍵鍵長為151pm，P-OH鍵鍵長為159pm。

此離子結構對稱，其構象類似乙烷分子，以交叉式最為穩定。

## 連二磷酸鹽

目前已知許多連二磷酸鹽，比如K4P2O6·8H2O、Ca2P2O6·2H2O、K3HP2O6·3H2O、K2H2P2O6·2H2O、KH3P2O6。

在空氣中，它們容易被氧化為焦磷酸鹽（P2O74-），其中磷元素顯+5價的氧化數。如上所述，連二磷酸鹽對鹼很穩定，但在熔融氫氧化鈉中，它會迅速轉變為磷酸鹽（PO43-）。

## 連多磷酸鹽

目前已經發現線性的多聚連二磷酸根離子，例如Na5P3O8中的O(PO2)3O5-離子有一個P-P-P鏈；Na6P4O10·2H2O中的O(PO2)4O6–有一個P-P-P-P鏈。也發現了環狀的陰離子如(PO2-)6連六磷酸根離子（hypohexametaphosphate），其中磷元素的氧化數為+2。製備方法是用溴氧化紅磷的氫氧化鉀懸濁液。

## 應用

- 連二磷酸四（三甲基矽）酯（P2O2(OTMS)4）可用作阻燃劑。
- 在選銅－金礦石時，連二磷酸鹽可與黃藥單獨或一同使用作捕收劑。
- 在(E)-二苯基乙烯的不對稱環氧化反應中，以連二磷酸四丁酯（TBHP）作為催化劑可提高產率。

## 基本資料

- IUPACName：Hypophosphoric acid
- 英文名：Hypophosphoric acid
- CASNo：7803-60-3
- ChemSpiderID：22943
- StdInChI：InChI=1S/H4O6P2/c1-7(2,3)8(4,5)6/h(H2,1,2,3)(H2,4,5,6)
- StdInChIKey：TVZISJTYELEYPI-UHFFFAOYSA-N
- 化學式：H4P2O6
- MolarMass：161.98
- 外貌：二水合物為白色固體
- MeltingPt：73℃以上（無水） 79.5～81.5℃（一水合物） 62～62.5℃（二水合物）
- 水溶性：易溶
溫斯頓·邱吉爾大道

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溫斯頓·邱吉爾大道（Winston Churchill Avenue）是英國海外屬地直布羅陀的一條幹道。

溫斯頓·邱吉爾大道與西班牙領土連接，是出入直布羅陀的唯一道路。在海關另一側，這條道路為西班牙的雙線公路（Autovía）CA-34（前國道N-351）。

大道穿越直布羅陀機場並與其跑道平交。

## 概要

溫斯頓·邱吉爾大道北端點為直布羅陀與西班牙的邊界線，在維多利亞球場旁穿過直布羅陀機場唯一的一條跑道。當跑道上有飛機起降時，欄杆會降下，暫時封閉道路，每次封閉持續10分鐘到2小時。直布羅陀機場一般每天有三班客機，繁忙時多達七班。

2009年，直布羅陀政府宣布將建設一條新的公路，停止機動車對跑道的穿越，從而減少擁堵。配合直布羅陀機場的擴展項目，新的雙線公路將會通過350米長的隧道穿過機場跑道的東端，連接海關檢查點和惡魔塔路（Devil's Tower Road）。

## 弗拉維奧行動

1988年，當時位於溫斯頓·邱吉爾大道上的殼牌石油加油站是被稱為弗拉維奧行動的一次英軍軍事行動的發生地。3月6日，一個特種空勤團小組射殺了三名臨時愛爾蘭共和軍（IRA）一個小隊的成員：丹尼·麥肯、肖恩·薩維奇和梅雷亞德·法瑞爾，他們當時正在步行前往西班牙。三人被懷疑計劃在直布羅陀總督官邸「修道院」（The Convent）前使用汽車炸彈襲擊英國軍樂隊成員。在隨後的對死者的調查中，特種空勤團成員表示這三人有武器，且他們能夠遠程引爆疑似的炸彈。他們死亡的合理性在歐洲人權法院的訴訟中受到了質疑，但最終裁定是合法的。

## 圖集

這幅延時攝影合成照片展示了一架君主航空公司的空中巴士A320在直布羅陀機場起飛的不同階段。在圖片中央為穿過機場跑道的溫斯頓·邱吉爾大道，在飛機起飛時已暫時關閉。

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袁倩瀅

袁倩瀅（Yuen Sin Ying，1994年1月13日），香港女子羽毛球運動員。

## 簡歷

2011年12月，袁倩瀅代表聖保祿學校與馮慧婷合作贏得全港學界精英羽毛球賽女雙冠軍。她在中學畢業後轉做全職運動員。

2017年12月，袁倩瀅出戰印度羽毛球國際挑戰賽，與吳詠瑢合作拿得女子雙打比賽亞軍。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2017年｜印度羽毛球國際挑戰賽｜女子雙打｜吳詠瑢｜亞軍

2018年｜馬來西亞羽毛球國際挑戰賽｜女子雙打｜吳芷柔｜準決賽

海得拉巴羽毛球公開賽｜超級100賽｜女子雙打｜吳芷柔｜冠軍

新加坡羽毛球國際系列賽｜女子雙打｜吳芷柔｜冠軍

2019年｜亞洲羽毛球混合團體錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2018｜2019｜2020

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｜2021

女子雙打｜吳詠瑢｜32強｜－｜－｜－

吳芷柔｜－｜48強｜－｜16強

## 基本資料

- 項目：女子雙打、混合雙打
- 國家：香港
- 最高世界排名：第28位（女雙-吳芷柔）
- 最高世界排名：2018年12月6日
- 現時世界排名：第29位（女雙-吳芷柔）、第311位（女雙-吳詠瑢）、第544位（混雙-譚進希）、第105位（混雙-何煒麟）
- 現時世界排名：2018年12月27日
- 職業戰績：2勝–4負（女單）、68勝–64負（女雙）、30勝–48負（混雙）
- bwf_profile：14C252FB-F186-4635-8EAD-52194DF85749
- bwf_id：88932
- 最新更新：2018年12月28日
蒙古帝國御璽

蒙古帝國御璽，是蒙古帝國時代其大汗使用的璽，上刻畏兀兒文字。

## 沿革

蒙古史書中記載成吉思汗登基時，上天賜予「哈斯寶」（玉寶），這則傳說也被同時期的吐番和亞美尼亞史書所記錄。蒙古帝國第三代可汗貴由給羅馬教宗英諾森四世的回信就使用一方寫有畏兀兒蒙古文的御璽。根據歐洲使者柏郎嘉賓的説法，這玉璽由俄羅斯工匠科茲馬製作獻給貴由汗，而蒙古族學者則認為這枚御璽從成吉思汗時代就開始被蒙古帝國所使用。

該玉璽一直保留在元朝皇室手中，元順帝北逃時被帶回蒙古。而17世紀的蒙古史書《阿薩喇克齊史》曾明確記載，當初岱總汗時失落的象徵統治權力的玉璽，直到晚期才由達延汗的後人徹辰汗重新奪回。蒙古汗統滅亡後，玉璽不知所蹤。

1635年，作為後繼的察哈爾部首領額哲投降後金，一枚小篆文「制誥之寶」也落入清太宗皇太極之手，此璽非元朝常用的疊篆印璽；系其父林丹汗征服右翼蒙古時從順義王卜失兔手中獲得，往後這枚「制誥之寶」被皇太極用作對外宣稱統治蒙古部落的象徵並成為清朝玉璽之一，經一些投降清朝的漢臣渲染，將該印璽被包裝成所謂的「傳國玉璽」。

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20世紀外蒙古獨立時，博克多汗國也有自己的御璽，印璽所用文字從左至右分別為索永布文、傳統蒙古文和八思巴文，意思是「聖潔－博克多汗保持宗教與權威」，以彰顯其藏傳佛教的神權性質，此印從1911年末哲布尊丹巴登基為共戴皇帝，一直使用到其圓寂的1924年，隨後蒙古的君主制被廢除，同年末蒙古人民共和國成立。

## 基本資料

- lesser_width：200
- 使用者：蒙古帝國可汗
- 格言銘飾：ᠮᠥᠩᠬᠡ ᠲᠩᠷᠢ ᠶᠢᠨ、ᠬᠦᠴᠦᠨᠳᠦᠷ ᠶᠡᠬᠡ ᠮᠣᠩᠭᠣᠯ、ᠤᠯᠤᠰ ᠤᠨ ᠳᠠᠯᠠᠢ ᠢᠨ、ᠬᠠᠨᠤ ᠵᠷᠯᠭ ᠢ ᠪᠣᠯᠭᠠ、ᠢᠷᠭᠡᠨ ᠳᠦᠷ ᠬᠦᠷᠪᠡᠰᠦ、ᠪᠦᠰᠢᠷᠡᠲᠦᠭᠦᠶ ᠠᠶᠤᠲᠤᠭᠠᠶ、憑藉長生天的力量，大蒙古國統領四海之可汗聖旨所到之處的順民和異民，必須敬畏（遵奉）之。
- 使用：代表國家之印信
阿斯特飛彈

阿斯特飛彈（Aster），又稱紫菀飛彈，是法國飛彈製造商歐洲地對空飛彈（Eurosam）所開發製造的一個垂直發射防空飛彈系列，包括 阿斯特15和阿斯特30兩種版本，除了經常作為陸基或艦載的防空武裝外，此系列飛彈也是法國主導的PAAMS（Principal Anti Air Missile System，主要防空/反飛彈系統）之核心武裝。阿斯特飛彈由歐洲防空、MBDA法國和MBDA義大利公司占三分之二，泰雷茲集團占三分之一的一家集團研發生產。它能擊毀一系列的空中目標，包括掠海飛行的超音速反艦巡航飛彈 或是有高度機動性的戰機。

## 陸基

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### Eurosam SAMP/T

#### 開發

Eurosam SAMP/T（Sol-Air Moyenne Portée/Terrestre）為Eurosam公司發展的地對空中程防空飛彈系統的簡稱，現為法國、義大利現役使用的陸基防空飛彈系統。1988年，法國和義大利聯合開發SAMP/T，旨在取代老舊的美製鷹式飛彈和響尾蛇（Crotale）兩種防空飛彈系統並滿足現代陸基區域防禦要求。MBDA與Eurosam於1990年開始全面開發，1997年開始生產，1999年進行測試。2005年7月進行第一次全系統試驗，該系統成功獲取、跟蹤和攔截其目標。阿斯特飛彈以希臘語中的「Star」一詞命名。它也被稱為「未來地對空系列」（Future Surface-to-Air Family，FSAF）。SAMP/T自2008年5月起在法國和義大利進行作戰測試。2010年10月，SAMP/T成功攔截一個模擬彈道飛彈目標。法國空軍於2011年11 月進行第二次成功攔截試驗。它於 2011 年開始在義大利和法國服役。

#### 規格

系統編制包括一輛具有指揮和控制中心、火控單元、Arabel被動式相位陣列雷達的地面機動載具，以及最多六輛帶有八具飛彈發射器 (TEL) 車和供再裝彈、具有液壓吊臂的飛彈運輸車。Arabel雷達是泰雷茲（Thales）公司開發的一種3D電子掃描陣列雷達，可旋轉以提供360度覆蓋。SAMP/T 可以跟蹤多達100個目標並同時與10個目標交戰。SAMP/T 提供與其他北約盟國的互操作性。它只需要14人就可以部署和操作一組系統，並且具有非常短的部署和撤退週期。它可以通過北約戰術運輸機運輸，包括空中巴士A400M和洛克希德-馬丁C-130運輸機。

SAMP/T的阿斯特15型和30型的射程分別為30和120公里。兩種飛彈都是兩級固體燃料火箭。阿斯特30型長4.9公尺，直徑0.18公尺，發射時重450kg。它可以以高達4.5馬赫的速度和20公里的高度飛行。2016年，Eurosam開始開發一種名為Aster 30 Block 1 NT Extended Capability的增程型飛彈，升級後的飛彈配備一個在Ka波段工作的新導引頭，而不是以前使用的Ku波段導引頭。

### Eurosam SAMP/T NG

Eurosam SAMP/T NG（Sol-Air Moyenne Portée/Terrestre Newnouvelle génération，中文譯為「次世代防空飛彈平台」），為前一代陸基SAMP/T防空飛彈最新版本，主要為配置阿斯特30型Block1飛彈及換裝旋轉式主動電子掃描陣列雷達多功能雷達車等，具備方圓約150公里的攔截範圍，以及350公里的探測範圍，今年進入生產流程，預定2025年交付。

## 海基

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法國海軍

- 戴高樂號航空母艦（阿斯特15）
- 佛賓級驅逐艦（阿斯特15/30）
- 阿基坦級巡防艦（阿斯特15/30）
- 羅納克海軍上將級巡防艦（阿斯特15/30）
- 自由法國號航空母艦（阿斯特15/30）

沙烏地阿拉伯皇家海軍

- 利雅德級巡防艦（阿斯特15）

英國皇家海軍

- 45型驅逐艦（阿斯特15/30）
- 83型驅逐艦（阿斯特15/30）

新加坡海軍

- 可畏級巡防艦（阿斯特15/30）
- 勝利級多用途作戰艦艇（阿斯特15/30）

義大利海軍

- 安德烈亞·多里亞級驅逐艦 （阿斯特15/30）
- 加富爾號航空母艦（阿斯特15）
- 卡洛·伯伽米尼級巡防艦 (2011年)（阿斯特15/30）
- 塔翁·迪雷韋爾級巡防艦（阿斯特15/30）
- 第里雅斯特級兩棲突擊艦（阿斯特15/30）
- DDX驅逐艦（阿斯特15/30）

摩洛哥皇家海軍

- 阿基坦級巡防艦（阿斯特15）

阿爾及利亞海軍

- 聖喬治奧級船塢登陸艦（阿斯特15）

埃及海軍

- 阿基坦級巡防艦（阿斯特15）
- 卡洛·伯伽米尼級巡防艦 (2011年)（阿斯特15/30）

卡達埃米爾海軍

- 多哈級護衛艦（阿斯特30）
- 埃爾·富克號兩棲船塢運輸艦（阿斯特15/30）

希臘海軍

- 客蒙級巡防艦（阿斯特15/30）
- 卡洛·伯伽米尼級巡防艦 (2011年)（阿斯特15/30）

瑞典海軍

- 呂勒奧級巡防艦（阿斯特30）

## 使用者

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### 現役

阿爾及利亞

- 阿爾及利亞國家海軍

埃及

- 埃及海軍

法國

- 法國海軍
- 法國空天軍

義大利

- 義大利海軍
- 義大利陸軍
- 義大利空軍

摩洛哥

- 摩洛哥海軍

卡達

- 卡達埃米爾海軍

沙烏地阿拉伯

- 沙烏地阿拉伯海軍

新加坡

- 新加坡海軍
- 新加坡空軍
- 英國皇家海軍

### 未來

丹麥

瑞典

- 瑞典海軍

## 外部連結

- Aster 30 SAMP/T – Surface-to-Air Missile Platform / Terrain on army-technology.com
- SAMP/T Aster 30 Mamba Surface-to-air defense missile system on armyrecognition.com
- Video - HMS Diamond fires Aster 30 missile , 2012
- MBDA Aster 15 & 30 PAAMS
- MBDA Aster 15 SAAM
- Eurosam Aster page

## 基本資料

- 日語原文：Aster
- 原產地：法國、義大利
- 類型：Aster 15:、中短程防空飛彈、Aster 30:、長程防空飛彈
- 製造商：MBDA公司/Eurosam公司
- 服役期間：2001~現在
- 引擎：兩節式固體燃料火箭
- 重量：Aster 15: 310 公斤、Aster 30: 450 公斤
- 長度：Aster 15: 4.2公尺、Aster 30: 4.9m
- 直徑：Aster 15: 180mm
- 速度：Aster 15: Mach 3.5 (1,191 m/s)、Aster 30: Mach 4.5 (1,531 m/s)
- 作戰範圍：Aster 15: 1.7–30+公里、Aster 30: 3–
- 飛行高度：Aster 15: 0–13 公里、Aster 30: 0–
- yes：15kg 定向破片
- 制導系統：主動雷達導引、慣性導航系統
- 引爆機制：觸發或近接引信
- 發射平台：軍艦、防空飛彈發射車
王超 (導演)

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王超（1964年1月21日），江蘇南京人，中國電影男導演，為第六代導演。王超出道前曾擔任中國著名導演陳凱歌的助理。

## 作品

年度｜英文片名｜中文片名｜附註

2001｜The Orphan of Anyang｜安陽嬰兒

2004｜Day and Night｜日日夜夜

2006｜Luxury Car｜江城夏日｜第59屆坎城電影節一種注目首獎

2009｜Memory of Love｜重來

2011｜天國

2014｜Fantasia｜幻想曲

## 連結

- nm0910852
- Wang Chao at the Chinese Movie Database
伊朗空軍48號班機空難

伊朗空軍48號班機（ULF48）是伊朗帝國空軍的一架波音747-131SF軍事運輸機，由德黑蘭飛往新澤西州麥奎爾空軍基地，中途經停馬德里。格林尼治平時1976年5月9日14時30分許，編號為5-283的一架波音747-131F執行該班機，在馬德里準備降落時遭雷擊墜毀，機上10名機組人員和7名乘客全部遇難。

## 涉事航機

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此次墜毀的波音747-131F原本是一架交付給環球航空的客機，生產序列號為19677，是波音製造的第73架747，使用四台普惠JT9D-7A發動機，於1970年9月15日首飛，十一天後交付給環球航空，註冊編號為N53111。1975年10月，該機退出環航機隊，在堪薩斯州威奇托被改裝為貨機，次年3月1日交付伊朗帝國空軍。該機的最後檢修日期為1976年5月4日，檢修後已累計飛行14個小時。

## 事故經過

ULF48於5月9日8時20分從德黑蘭起飛，起飛時的總重量為610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飛機當時所用的燃油是JP-4和Jet A這兩種航空煤油的混合物。這架波音747載有10名機組人員及7名乘客，預定於格林尼治時間14時50分抵達馬德里。14時15分，ULF48被通知預定的抵達時間為14時40分，七分鐘之後接收到馬德里的天氣狀況。14時25分，馬德里空管批准ULF48下降至FL100空層，ULF48報告其已從FL270空層下降，但於14時30分因雷雨請求備降。14時32分，馬德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分鐘後機組人員聯繫馬德里進場管制，請求無線電導航，馬德里管制隨即通知ULF48將航向轉為260°，機組告知他們正向5000英呎下降之後即與馬德里管制失去聯繫。這架波音747在左側機翼脫落之後墜毀於平均海拔3000英呎處的一個農田，機上17人全部死亡。

## 目擊情況與天氣

事發時，馬德里多地有雷陣雨。目擊這一空難的人位於巴爾德莫羅南部或失事飛機航線沿線，其中至少2人稱飛機遭到雷擊。一些人稱飛機的1號引擎起火，但其他人稱只看到飛機從雲中穿入及穿出。而聲稱看到飛機爆炸起火的目擊者認為事發時間為當地時間16時30分，飛機高度為地面以上6000英呎，航向磁偏角為220°。

## 殘骸

飛機殘骸散落在長5海里，寬2海里的區域內，該區域內又有三個殘骸集中地。第一個區域包括左翼尖、副翼碎片、放油管線的一部分及1號油箱側壁，離機身殘骸位置最遠。第二個區域包括左機翼前部、1號發動機的推力反向器及尾噴管，以及克魯格襟翼。第三個區域也是最大的殘骸區域，包括機身、4個引擎、尾翼及整個右側機翼。

## 調查

失事飛機殘骸並未發生金屬疲勞或腐蝕，但左側機翼的前翼樑發生兩處損壞，這導致了放油管線的脫離。翼尖、1號油箱、2號油箱均有起火痕跡，而它們相互孤立。左側翼尖及垂直尾翼被發現雷擊的痕跡，在隨後的調查中，雷擊被認為是導致1號油箱爆炸的原因。

## 事後

1976年6月，美國聯邦航空管理局要求波音747的使用者檢查747機翼及油箱干艙的洩漏情況，多數飛機被檢測出干艙的洩漏，波音公司也改進了747的油箱。

由於同屬空中爆炸起火事件，1996年發生的環球航空800號班機空難被認為與事發20年前的馬德里空難相似。而在TWA800空難中失事的N93119號飛機也曾於1975年12月至1976年12月在伊朗空軍服役。

## 類似事故

- 泛美航空214號班機空難
- 武漢航空343號班機空難

## 基本資料

- 說明：失事飛機仍服役於環球航空時（1974年攝於芝加哥）
- 日期：1976年5月9日
- 類型：雷擊導致油箱爆炸
- 地點：西班牙馬德里郊區
- 原產國：伊朗德黑蘭梅赫拉巴德國際機場
- 最後經停地：西班牙馬德里托雷洪空軍基地
- 目的地：美國新澤西州麥奎爾空軍基地
- 死亡：17
- 受傷：0
- 類型：波音747-131SF
- 運營單位：伊朗帝國空軍
- 註冊編號：5-8104、（一說5-283）
- 乘客：10
- 機組人員：7
- 生還者：0
依哌唑胺

依哌唑胺（Eperezolid）是一種噁唑烷酮類抗生素。

## 合成

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## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- verifiedrevid：406013269
- IUPAC_name：(S)-N-`[[`3-3-Fluoro-4-4-(2-hydroxyacetyl)piperazin-、1-ylphenyl-2-oxo-1,3-oxazolidin-5-ylmethylacetamide
- CAS號：165800-04-4
- ATC碼：none
- PubChem：73214
- UNII：C460ZSU1OW
- KEGG：D04017
- ChEMBL：47955
- ChemSpiderID：65969
- C：18
- H：23
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- N：4
- O：5
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- 3D模型（JSmol）：CC(=O)NCC@H1CN(C(=O)O1)C2=CC(=C(C=C2)N3CCN(CC3)C(=O)CO)F
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- StdInChIKey：SIMWTRCFFSTNMG-AWEZNQCLSA-N
鳳邑省化社喚善堂

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鳳邑省化社喚善堂，又稱鳳山喚善堂、豁落靈官殿，位於高雄市鳳山區瑞興路180號，是主祀豁落靈官王天君的鸞堂。喚善堂整體建築為華北古典式建築，環境典雅古樸，而且廟內有棵紅樹根柳樹，有如廟內主神王天君的紅鬍鬚，人稱紅鬚神柳。

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## 歷史

喚善堂是鳳邑修心社靈善堂之分岐，初名為呂家普練班，起源於民國四十九年（1960年）信徒定期聚會於呂錦田家宅普練，普練時必需學習靜坐與勤讀經書。民國五十二年（1963年）定名為鳳邑省化社喚善堂，並成立慈善會。民國五十八年（1969年）擇地建喚善堂，民國五十九年（1970年）完工。民國八十四年（1995年）重建為二樓式殿堂，一樓仍為喚善堂，二樓則為豁落靈官殿，直至民國八十九年（2000年）才落成，其後又建太歲殿與集賢軒。

- 民國七十二年（1983年）奉旨著造喚醒金篇代天宣化
- 民國七十八年（1989年）請旨著造善道一書，善規俗子回向正道
- 民國一百零四年（2015年）奉旨著造鸞音警世善書淨化人心，喚醒沉迷，歸依善道，同登正覺

喚善堂慈善會每年二次幫助清寒家庭，分別是中元普渡法會圓滿後，捐出供品救助孤兒院及清寒家庭，以及歲末集資救濟清寒家庭，並有義診活動。

## 祀神

一樓為喚善堂，以原色樟木建造，四周盡是木雕歷史故事與神話人物。主神龕後排奉祀至聖先師孔夫子、文衡聖帝關恩主、太白金星李恩主；中排奉祀孚佑帝君呂恩主、王天君（本堂正主席）、柳星君（本堂副主席）；前排奉祀濟公活佛。左右設太歲殿供奉圓明斗姥大天尊、太歲星君與集賢軒供奉地藏王菩薩及先賢、過往鸞生牌位。

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二樓主祀豁落靈官王天君陪祀文武八部將、城隍尊神、福德正神。文武八部將為鄒將軍、金將軍、馬將軍、林將軍、柳真師、楊真師、妙濟真官、陳大使司。

## 代天巡狩豁落靈官王天君

鳳邑省化社喚善堂豁落靈官殿供奉的主神豁落靈官王天君在道教諸神譜系中，地位極為崇高，在浮黎天中的二十六天將位居第一，又稱為豁落天將，也是玉樞火府的天將，一般均號稱「豁落靈官」，聖誕為農曆三月廿二日。

有關豁落靈官的記載，最早見於宋徽宗時，到明朝永樂年間，始建天將廟，後來又改為火德觀，並經永樂帝封為隆恩真君，崇奉極隆，在閩浙一帶，極受官府與庶民的崇拜。

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## 祭典

農曆一月

- 一月初九日 金闕玉皇大天尊玄穹高上帝寶誕
- 一月十三日 南天主宰文衡聖帝關恩主聖誕（春祭）
- 一月十三日 喚善堂主筆司鳳邑鎮安宮文衡聖帝聖誕
- 一月十五日 上元一品天官賜福紫微大帝聖誕

農曆二月

- 二月初二日 西湖靈隱寺濟公活佛聖誕
- 二月初二日 福德正神聖誕
- 二月十六日 南天太醫院徐太醫聖誕
- 二月十九日 南海觀世音菩薩聖誕

農曆三月

- 三月廿二日 喚善堂正主席豁落靈官王天君聖誕

農曆四月

- 四月十四日 金闕內相孚佑帝君呂恩主聖誕

農曆五月

- 五月初八日 喚善堂司禮神恩師聖誕
- 五月十二日 喚善堂功過司恩師城隍尊神聖誕
- 五月十三日 南天關聖太子聖誕

農曆六月

- 六月初三日 金闕上相太白金星李恩主聖誕
- 六月十二日 喚善堂副主席恩師南宮太乙柳星君聖誕
- 六月十六日 喚善堂副馳聘恩師辛天君聖誕
- 六月廿四日 南天主宰文衡聖帝關恩主聖誕（秋祭）
- 六月廿四日 喚善堂主筆司鳳邑鎮安宮文衡聖帝聖誕

農曆七月

- 七月十五日 中元二品地官赦罪清虛大帝聖誕

農曆八月

- 八月廿七日 大成至聖先師孔夫子聖誕

農曆十月

- 十月初一日 喚善堂主壇司恩師西園宮劉府千歲聖誕
- 十月十二日 喚善堂正馳聘南天齊天大聖聖誕
- 十月十五日 下元三品水官解厄洞陰大帝聖誕
朱悅燫墓

朱悅燫墓，又名明蜀悼莊世子墓，是明朝蜀藩宗室朱悅燫的墓葬，位於中華人民共和國四川省成都市金牛區鳳凰山南麓。1980年7月7日列為四川省重新確定公布的第一批省級文物保護單位。2006年5月25日公佈為第六批全國重點文物保護單位，歸入第四批全國重點文物保護單位蜀王陵。

## 墓葬簡介

朱元璋建立明朝後，為鞏固政權而實行分封制度，封第十一子朱椿為蜀王，設王府於成都府。由於蜀藩為明朝西南各處土官來朝的重地，朱元璋下令將王府興建得壯麗，以彰顯明朝國威。蜀王墓葬則仿照王府形制興建，僖王陵即是例證。僖王陵等蜀王墓葬有部分要素規格超越其他藩王，甚至為皇帝規格，有分析認為這是因為朱椿作為靖難之役中唯一明確支持朱棣，且在朱棣稱帝後始終忠於朝廷的藩王，死後獲朱棣以皇帝禮儀厚葬，後代蜀王亦破格享受同等待遇。

朱悅燫是朱元璋第十一子蜀獻王朱椿的長子，也是蜀靖王朱友堉、黔江悼懷王朱友坿、蜀僖王朱友壎之父，其未繼承蜀王爵位便逝世，死後諡號悼莊世子，故得此名。墓葬位於成都市金牛區北星大道以東，現鳳凰山公園南門西側。

朱悅燫墓的墓室規模宏大，與同時期其他明蜀王陵建制相近。論墓室大小，朱悅燫墓其中最大的一座。墓室坐東北朝西南，方位為南偏西55°；全長34.7米，高1.5-2米，地宮模擬王府形制建造，墓室有大門、二門，接下來是正殿，兩側為左右兩廂，之後為中庭、圜殿，後殿為陵寢。墓室裝飾為仿木結構建築，細節裝飾尤為華麗。

## 出土文物

墓室中有大量石刻精品，包括墓室裝飾及香爐、須彌座、歡門等物件上裝飾性的雕刻等。墓葬中出土陶器、鐵器、青銅器、漆器、玉器等550餘件。特別是釉陶製作的500餘件儀仗俑，包括文官俑、武士俑、樂俑、儀仗俑、侍俑等五大類別，其服飾色彩和人物形象成為反映了元末明初雕刻藝術的重要參考。五百陶俑的排列位置在發掘之前一直保持有序狀態未被破壞，也成為反應明朝初年親王儀仗制度的重要歷史資料。

現在大部分的出土文物陳列於四川博物院中。

## 保護規劃

朱悅燫墓現由金牛區文物管理所管理。2013年被列入國家大遺址保護規劃成都片區的組成部分，並且已規劃為鳳凰山-朱悅燫墓片區古遺址公園。

## 圖片

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- 全國重點文物保護單位標誌碑，由金牛區人民政府立

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- 朱悅燫墓地宮的入口，在墓葬南面

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- 朱悅燫墓全景

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23型巡防艦

- 對空飛彈

1 組 32 單元GWS.26垂直發射系統，裝載32發海狼飛彈

- 反艦飛彈

2 具四聯裝 魚叉飛彈發射器

- 反潛魚雷

2 具雙聯裝魟魚魚雷發射管

- 火炮

1 具 Mk8 4.5吋艦砲

2 挺 30 毫米 DS30M Mk 2機砲，或 2 具 30 毫米 DS30B 機砲

2 挺 M134迷你砲機槍

4 挺 通用機槍

23型巡防艦，也稱為公爵級，是英國皇家海軍的一種巡防艦，各艦皆以英國的公爵封號命名。首艦諾福克號巡防艦1987年7月下水，最後一艘聖奧爾本斯號巡防艦於2002年6月服役，23型計建造16艘，目前仍有7艘服役於皇家海軍並和45型驅逐艦同為英國皇家海軍水面艦艇的主力，2000年代將3艘轉售智利，其餘艦艇於2020年代開始由26型和31型巡防艦汰換，目前逐步退役中。

23型本是為了北大西洋反潛任務而設計的，如今已證明它足以肩負水面作戰和海上安全等多重任務。

## 歷史

由於1970年代起建造的22型巡防艦造價不斷上升高，無法建造足夠的數量來全面替換各型12型巡防艦等艦艇，故此，皇家海軍在1970年代中期就開始規劃更新一代的反潛巡防艦，並在1981年春提出了23型巡防艦的參謀計畫綱要，同時確立了推進系統、主機形式、發電機減震減噪措施、艦體聲納、武器系統等系統的規格，此外適逢皇家海軍實力甚至英國國力全面衰退，23型的成本受到相當程度的制約以確保能建造足夠數量有效遂行反潛任務，由於英國軍方對23型巡防艦的重視，縱使此時英國政府正在大規模削減國防預算，但23型仍保有最高的優先程度。依照1980年9月幣值，皇家海軍最初希望每艦的預算能低於7500萬英鎊。

隨後Yarrow船廠根據計劃綱要進行細部設計與建造準備工作，當時英國的造艦業對新設計的巡防艦案抱持相當高的期望，希望藉此提出一種性能優良的設計，挽回當時軍艦市場大多被西德MEKO以及義大利狼級巡防艦囊括的情況，但在Yarrow廠詳細檢討後，認為如果需滿足控制造價在7000萬英鎊以內，船艦標準排水量就必須限制在 2500噸以下，艦長只有100公尺，僅22型巡防艦的2/322型艦型在設計階段便為增強適航性和艦載裝備而不斷放大，成本跟著水漲船高，最終只建造三批共14艘，且帳面上雖為巡防艦，但事實上排水量與裝備已與皇家海軍同期的42型驅逐艦相當，故此才有23型巡防艦的誕生。續航力與適航性將難以在海象惡劣的北大西洋長期作業，防空火力也難以在蘇聯航空兵力威脅半徑內有效生存。權衡之後，皇家海軍修改了參謀綱要計畫，將艦體長度增加到115m，增加直昇機庫使之能長期搭載與操作直昇機。

### 改裝

最初 皇家海軍只打算讓23型巡防艦服役18年，亦不打算在服役期間進行大規模更新翻修，但隨著後繼的未來水面作戰艦艇（Future Surface Combact,FSC）一再推遲並於2004年11月取消，迫使皇家海軍延長役期至22年，並規劃從2005年起進行壽命中期翻修與改良工程，每艘改造工程需時12-18個月，花費約1500-2000萬英鎊。

2010年3月25日，英國國防部與BAE System簽署一紙為期四年、總值1.27億英鎊的全球作戰艦艇（Global Combat Ship，GCS）合約，負責研發/設計用來取代22型/23型的新型水面艦艇（即26型巡防艦），26型巡防艦首艦格拉斯哥號預計於2021年服役，屆時皇家海軍現有的23型巡防艦部分將由26型巡防艦替換，而23型的阿蓋爾號巡防艦預計在2023年退役，而聖奧爾本斯號預計在2036年退役。

### 提前除役轉售智利

2004年7月，英國宣布由於財政困難2004年7月宣布裁減皇家海軍艦隊規模，其中23型由16艘縮減至13艘，因此諾福克號（HMS Norfolk F230）、格拉夫頓號（HMS Grafton F80）與馬爾博羅號（HMS Marlborough F233）先後除役，羿年9月7日，英國與智利簽約將三艦以1億35萬英鎊的總價售予智利。首艘諾福克號於2006年移交給智利，更名為考科藍海軍上將號（Almirante Cochrane FF-05），同年11月22日成軍；格拉夫頓號於2007年移交，命名為林奇海軍上將號（Almirante Lynch FF-07），2007年3月28日成軍；而馬爾博羅號則於2008年移交，命名為康德爾海軍上將號（Almirante Condell FF-06），2008年5月28日成軍。

此後，由於財政持續惡化，皇家海軍被迫在2011年1月到4月間將4艘22型第三批次的康沃爾號（HMS Cornwall F99）、坎伯蘭號（HMS Cumberland F85）、坎貝爾敦號（HMS Campbeltown F86）和查塔姆號（HMS Chatham F87）除役，23型成為皇家海軍唯一現役的巡防艦。

### 服役歷史

由於波斯灣海域於2019年中旬多次發生油輪遭到不明水面、空中武器襲擊的事件此時由於伊朗與西方國家關係因核武與經濟制裁問題惡化，故此西方多國懷疑係伊朗於直接或間接主導，故皇家海軍將Martlet飛彈輕型多用途飛彈（LMM），此武器原搭載於AW-159野貓直昇機。五聯裝發射器加裝於艦載DS-30 MKII機砲武器站右側，以對付突然迫近的有人或無人快艇，並在2019年7月中旬由桑德蘭號首次試射。

## 同型艦

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UK｜CHI

舷號｜艦名｜服役｜退役｜舷號｜艦名｜服役

F230｜諾福克號巡防艦｜1989年11月｜2005年4月｜FF-05｜考科藍海軍上將號｜2006年11月22日

F231｜阿蓋爾號巡防艦｜1991年5月｜2024年5月

F229(ex-F232)｜蘭卡斯特號巡防艦｜1992年5月｜2025年12月6日

F233｜馬爾博羅號巡防艦｜1991年6月｜2005年7月｜FF-06｜康德爾海軍上將號｜2008年

F234｜鐵公爵號巡防艦｜1993年5月｜2026年

F235｜蒙茅斯號巡防艦｜1993年9月｜2021年6月

F236｜蒙特羅斯號巡防艦｜1994年6月｜2023年4月17日

F237｜西敏號巡防艦｜1994年5月｜2024年5月

F238｜諾森伯蘭號｜1994年11月｜2025年3月12日

F239｜里奇蒙號｜1995年6月｜2026年

F82｜薩默塞特號巡防艦｜1996年9月

F80｜格拉夫頓號巡防艦 (F80)｜1997年5月｜2006年3月｜FF-07｜林奇海軍上將號｜2007年3月

F81｜薩瑟蘭號巡防艦｜1997年7月

F78｜肯特號巡防艦｜2000年6月

F79｜波特蘭號巡防艦｜2001年5月

F83｜聖奧爾本斯號巡防艦｜2002年6月

## 外部連結

- Type 23 Duke Class Frigate
安佐與迪諾·法拉利賽道

世界一級方程式錦標賽、世界超級摩托車錦標賽、世界房車錦標賽

恩佐與迪諾·法拉利賽道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari）是位於義大利伊莫拉鎮旁的一條賽道，位於波隆那東方40km，及馬拉內羅的法拉利工廠東方80km。賽道名字是根據法拉利已故創辦人恩佐·法拉利與他逝世於1956年的兒子阿爾弗雷多·法拉利所命名的。該賽道在1953年至1956年被稱為伊莫拉賽道，自1957年至恩佐·法拉利於1988年逝世前，被稱為迪諾·法拉利賽道。

這條賽道曾舉辦一級方程式聖馬利諾大獎賽（義大利多年來一直舉辦兩場大獎賽，所以在伊莫拉的比賽便以鄰近的主權國家為名），它同時也在1980年舉辦了通常在國立蒙札賽車場的義大利大獎賽。當一級方程式來到了伊莫拉，這裡被視為法拉利車隊的「主場」，會有廣大的粉絲（Tifosi）前來支持他們的地主車隊。

俗稱伊莫拉賽道的恩佐與迪諾·法拉利賽道是少數以逆時針方向進行比賽的國際賽道。（伊斯坦堡賽車場、韓國國際賽道、濱海灣市街賽道、因特拉戈斯賽道、美洲賽道、亞斯碼頭賽道是其他一級方程式近來使用的逆時針賽道）

## 坦布萊羅彎

恩佐與迪諾·法拉利賽道於1953年正式落成，一直到1972年間皆維持原始的布局。這條賽道並沒有任何S形彎道，從礦泉水彎（Acque Minerali）一路到里瓦扎彎（Rivazza）是一條有幾個小彎的長直道，接著從里瓦扎彎一路以全速經過維修站與臭名遠揚的坦布萊羅彎（Tamburello），最終來到托薩彎（Tosa）。儘管增加了減速彎，但這條賽道仍然充滿安全顧慮，主要以坦布萊羅彎為主，這個彎道非常顛頗，加上賽道與保護後方小溪的水泥牆間的空間非常狹小。尼爾森·畢奇在1987年聖馬利諾大獎賽的練習賽便於此發生事故，最終因傷而錯失了正賽。傑哈德·伯格在1989年聖馬利諾大獎賽中發現他的法拉利前鼻翼故障後，在布萊羅彎發生碰撞。賽車在強烈撞擊後起火，所幸消防人員及醫護人員迅速採取行動，使得伯格倖存下來，但此後他因為雙手灼傷而錯過了1989年摩納哥大獎賽。米歇爾·阿布力圖在1991年也於坦布萊羅彎發生著火事故，當時他正在測試他的弗特沃克車隊（Footwork Arrows）賽車，慶幸的是並沒有受傷。里卡多·帕特雷斯在1992年為威廉斯車隊測試時，同樣也在坦布萊羅彎發生事故。

## 1994年聖馬利諾大獎賽

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伊莫拉賽道或一般來說的一級方程式的危險性，在1994年聖馬利諾大獎賽變得更加悽慘明顯。魯本斯·巴里切羅於周五的自由練習賽中，在巴薩彎道（Variante Bassa）衝上路緣石，以時速225公里撞上輪胎牆後失去意識，在醫護人員搶救後保住了他的性命。奧地利車手羅蘭德·拉岑伯格在周六的排位賽中，以時速310公里的高速迎面撞上維倫紐夫彎（Villeneuve corner）的賽道護牆，即刻因顱底骨折而死亡。這場悲劇持續到了第二天，三屆世界冠軍艾爾頓·冼拿的威廉斯FW16在第七圈失控後，撞上了坦布萊羅彎的水泥牆。冼拿在撞擊後不久便因賽車的一塊碎片刺穿他的頭盔和顱骨而宣告身亡。一些觀眾與技師也在這兩起不相關的事故中受傷。

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這條賽道在這之後仍然繼續舉辦大獎賽，但也為了使賽道更加安全，而立即更改了布局。全速的坦布萊羅彎減少成4檔的左右擺尾彎，而在賽道外有限的空間也增加了砂礫緩衝區。原先的維倫紐夫彎為一個安全的6檔右彎緊接著托薩彎，現則擴充為4檔的左右擺尾彎，同時也在彎道外加上了砂礫緩衝區。為了保有這條歷史賽道的速度與特色，移除了陡峭的礦泉水減速彎，而巴薩彎則被拉直成單一的急彎。許多人指出新的賽道配置並不如以往一般的好，原因就出在新的坦布萊羅彎和維倫紐夫彎。

伊莫拉賽道另一項修改是著名的阿爾塔彎（Variante Alta），它位於小山頂向下直到里瓦扎彎，是一圈中最困難的剎車點。以前位於阿爾塔彎的高的路緣石被車手們抨擊是個十分困難的彎道，常會對賽車造成損壞，也會有不少事故發生於此。路緣石在2006年大獎賽開始前被大幅地降低，為了減低速度而將賽道本身緊縮，並希望減少在此彎道的事故。

同時有些對賽道日益惡化的設施的抨擊，並且早有著是否要將聖馬利諾大獎賽從一級方程式賽曆中移出的議論。聖馬利諾大獎賽便自2007年起從賽曆中移除，到2020年重返。

## 後一級方程式時代

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大獎賽在國際汽車聯盟2006年8月的決策後，從2007年世界一級方程式錦標賽賽曆中移除。

擁有此賽道的公司SAGIS在2006年10月會面了國際汽車聯盟世界汽車運動理事會，表示希望大獎賽能夠重返賽歷，並在2007年4月29日的周末舉行，並在比賽前如期完工賽道的整修，然而恢復比賽的計畫仍遭到拒絕。

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此後，賽道經歷了重大翻修。移除了巴薩減速彎，使得從里瓦扎的兩個彎後能夠全速直到第一個坦布萊羅減速彎，讓賽道如同以往一般的快速。然而這個減速彎後來又被重新安裝，以進行摩托車賽事。老舊的維修站與裝備區被拆除，並且完全地重建——增長並重新鋪設了維修道，重建工程由德國賽道設計師赫爾曼·提爾克負責監督。

這條賽道期望能在未來的幾個賽季中重返一級方程式賽曆。大多數的重建工程在2008年6月完成，國際汽車聯盟給予這條賽道「1T」評等，指的是賽道可以舉辦一級方程式官方的測試；而賽道需要有「1」評核才能舉辦一級方程式大獎賽。賽道在2011年8月在查理·懷汀評核後得到了「1」批准。

賽道在2008年9月21日作為國際汽車聯盟世界房車錦標賽歐洲站，舉辦了2008年世界房車錦標賽。伊莫拉6小時耐力賽在2011年重返利曼系列賽以及利曼洲際盃。

## 重返一級方程式賽歷

2020年賽季，受到COVID-19病毒疫情影響，一級方程式錦標賽取消了多站位於歐洲以外的分站賽，賽事組委會於7月宣布將在2020年10月31日至11月1日在伊莫拉賽道舉辦艾米利亞-羅馬涅大獎賽。2021年，一級方程式宣布將繼續在伊莫拉賽道舉辦艾米利亞-羅馬涅大獎賽。2023年艾米利亞-羅馬涅大獎賽則因暴雨和洪災取消。

## 大眾媒體

傑瑞米·克拉克森在2010年於伊莫拉賽道拍攝他的DVD《The Italian Job》（義大利任務），同時還有英格蘭的萊登山賽道和法拉利的測試賽道費奧拉諾賽道。

2012年，BBC著名汽車節目《TopGear》有一部分位於伊莫拉賽道拍攝。並於2013年推出的《Top Gear DVD》系列《完美公路之旅》（The Perfect Road Trip）中，再次在伊莫拉賽道拍攝部分內容。
GIRLS' GENERATION ~Girls&Peace~ Japan 2nd Tour

GIRLS' GENERATION ~Girls&Peace~ Japan 2nd Tour是韓國女子組合少女時代第二次日本巡迴演唱會。這次日本巡迴演唱會結束之後，追加舉辦了以首爾為起點的第三次亞洲巡迴演唱會GIRLS' GENERATION World Tour -Girls & Peace-。

## 概要

這次演唱會在2013年2月9日開始，並於4月21日結束，是少女時代世界巡迴演唱會Girls' Generation World Tour - Girls & Peace的一部分。去年10月14日計劃在14場巡演動員14萬名觀眾，但由於反應熱烈，分別在新潟、埼玉、大阪加開2場，共增加6場，演唱會總共20場。

## 巡迴時間表

日期｜城市｜國家｜演出場地｜歌迷動員

2013年2月9日｜神戸｜日本｜世界紀念體育館｜200,000

2013年2月10日

2013年2月16日｜埼玉｜埼玉超級競技場

2013年2月17日

2013年2月23日｜新潟｜朱鷺展覽館

2013年2月24日

2013年2月27日｜福岡｜福岡海洋會展中心

2013年2月28日

2013年3月9日｜廣島｜廣島綠色競技場

2013年3月10日

2013年3月19日｜埼玉｜埼玉超級競技場

2013年3月20日

2013年3月26日｜大阪｜大阪城劇場

2013年3月27日

2013年4月4日｜埼玉｜埼玉超級競技場

2013年4月5日

2013年4月9日｜名古屋｜名古屋市綜合體育館

2013年4月10日

2013年4月20日｜大阪｜大阪市中央體育館

2013年4月21日

## 演唱清單

- KR是韓國語，EN是英語，沒列明則是日本語。

## 節目播放

播放日期｜電視台｜節目名稱｜播放場次

2013年6月8日｜WOWOW Prime｜少女時代 Arena Tour 直前SP｜不適用

2013年6月16日｜WOWOW Live｜GIRLS' GENERATION -Girls&Peace- Japan 2nd Tour｜不適用

2014年11月8日 ｜少女時代 Girls & Peace Japan 2nd Tour｜2013年4月－琦玉站

## 相關唱片

DVD / Blu-ray

類別｜唱片資料｜收錄歌曲

DVD｜《GIRLS' GENERATION ~Girls & Peace~ Japan 2nd Tour》、發行日期：2013年9月18日、版本：通常盤、初回限定盤

Blu-ray｜《GIRLS' GENERATION ~Girls & Peace~ Japan 2nd Tour》、發行日期：2013年9月18日、版本：通常盤、初回限定盤

寫真圖冊

- GIRLS' GENERATION ~Girls & Peace~ Japan 2nd Tour 『TOUR MEMORIAL 2013』（2013年6月10日）

## 製作

演出歌手

- 少女時代 （太妍、Jessica、Sunny、Tiffany、孝淵、Yuri、秀英、潤娥、徐玄）

演出策劃：

- SM Entertainment、SM Entertainment Japan

主辦單位：

- Nayutawave Records、SM Entertainment Japan

## 基本資料

- IATA代碼：少女時代第二次日本巡迴演唱會、~Girls&Peace~ Japan 2nd Tour
- 藝術家：少女時代
- 地點：日本 20
- 域：《~Girls & Peace~》
- 開始日期：2013年2月9日
- 結束日期：2013年4月21日
- 巡迴階段：2
- 場數：20
- IATA代碼：GIRLS' GENERATION TOUR、(2011-2012)
- IATA代碼：GIRLS' GENERATION ~Girls&Peace~ Japan 2nd Tour、(2013)
- IATA代碼：GIRLS' GENERATION World Tour -Girls & Peace-、(2013-2014)
擬詹森多面體

在幾何學中，擬詹森多面體是嚴格凸多面體，其面幾乎都是正多邊形，但其中有部分或全部的面不是正多邊形但很接近正多邊形。

而擬詹森多面體經常會在正多邊形與非正多邊形之間有物理構造上可以忽略的微小差異。近似的精確值取決於這樣一個多面體的面逼近正多邊形的程度。

## 例子

名稱康威多面體表示法｜圖像｜頂點布局｜頂點｜邊｜面｜F3｜F4｜F5｜F6｜F8｜F10｜F12｜球面對稱群列表

底面截角雙三角錐 (5.5.5)12 (4.5.5)｜14｜21｜9｜3｜6｜Dih312階

截角三角化四面體 (5.5.5)24 (5.5.6)｜28｜42｜16｜ ｜ ｜12｜4｜ ｜ ｜ ｜Td, 3,324階

五邊形六邊形五角十二面七十四面體｜

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｜12 (3.5.3.6)24 (3.3.5.6)24 (3.3.3.3.5)｜60｜132｜74｜56｜12｜6｜Th, 3+,424階

倒角立方體 (4.6.6)8 (6.6.6)｜32｜48｜18｜ ｜6｜ ｜12｜ ｜ ｜ ｜Oh, 4,348階

--｜

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｜12 (5.5.6)6 (3.5.3.5)12 (3.3.5.5)｜30｜54｜26｜12｜ ｜12｜2｜ ｜ ｜ ｜D6h, 6,224階

--｜

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｜6 (5.5.5)9 (3.5.3.5)12 (3.3.5.5)｜27｜51｜26｜14｜ ｜12｜ ｜ ｜ ｜ ｜D3h, 3,212階

四階十二面體｜

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｜4 (5.5.5)12 (3.5.3.5)12 (3.3.5.5)｜28｜54｜28｜16｜ ｜12｜ ｜ ｜ ｜ ｜Td, 3,324階

部分截半截角八面體｜

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｜24 (3.4.3.9)24 (3.9.9)｜38｜84｜48｜24｜6｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜Oh, 4,3

倒角十二面體 (5.6.6)20 (6.6.6)｜80｜120｜42｜ ｜ ｜12｜30｜ ｜ ｜ ｜Ih, 5,3120階

截半截角二十面體 (3.5.3.6)30 (3.6.3.6)｜90｜180｜92｜60｜ ｜12｜20｜ ｜ ｜ ｜Ih, 5,3120階

截角截角二十面體 (3.10.12)60 (3.12.12)｜180｜270｜92｜60｜ ｜ ｜ ｜ ｜12｜20｜Ih, 5,3120階

擴展截角二十面體 (3.4.5.4)120 (3.4.6.4)｜180｜360｜182｜60｜90｜12｜20｜ ｜ ｜ ｜Ih, 5,3120階

扭稜截角二十面體 (3.3.3.3.5)120 (3.3.3.3.6)｜180｜450｜272｜240｜ ｜12｜20｜ ｜ ｜ ｜I, 5,3+60階

## 共面擬詹森多面體

有些未能成為詹森多面體的候選多面體是因為其存在有兩個以上共面的面，其也可以算是全部由正多邊形組成的凸多面體，只是其凸為非嚴格凸。這些多面體可被看做是凸的面且非常接近正多邊形。這些立體通常有無限多種，但若約定所有頂點要位於頂角處，不能位於面（共面的一組面視為同一個面）的內部，則滿足條件的立體只有78個，可以視為詹森多面體的自然推廣（參見條件邊正多邊形凸多面體）。

例如：

3.3...：

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- 同相雙三角柱（菱形柱）

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- 楔形體

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- 二側錐八面體（三方偏方面體）

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- 正三角錐反角柱

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- 三側錐八面體

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- 長八面體

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- 四側錐八面體

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- 正六角錐反角柱（正六角反稜柱）

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- 邊收縮二十面體十八面體

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- 四側錐截角四面體（截角四面體）

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- 八側錐截角八面體（截角八面體）

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- 雙六角錐柱（六角柱）

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- 正三角帳塔錐（正三角帳塔）

4.4.4.4：

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- 正方形二十四面體（正方體）

3.4.6.4：

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- 正六角帳塔（退化）

### 條件邊正多邊形凸多面體

若將詹森多面體的條件放寬成允許面兩兩共面，且所有頂點都要嚴格位於頂角上，不能有邊兩兩共線的情況（若允許邊兩兩共線，則結果會有無窮多種情況），也不能夠有頂點位於共面區域內部的情況，則能夠再列出有限個有此特性的立體。條件邊（conditional edges）指的是對應棱的二面角為平角的邊。在這條件下，能允許互相共面的面有正三角形與正三角形（3+3）、正三角形與正方形（3+4）、正三角形與正五邊形（3+5）、正方形和兩個位於對側的正三角形（3+4+3）、正五邊形和兩個不相鄰的正三角形（3+5+3），也就是說，這些立體除了有正多邊形面外，也會存在上述組合之形狀的面。這類立體一共有78個。和詹森多面體一樣，這些立體除了一些基本立體外，都能夠用柱體、錐體和28種立體互相組合而成。

## 參考文獻

- Near Misses
- 24 Johnson Solid Near Misses
四階十二面體

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在幾何學中，四階十二面體（Tetrated dodecahedron），又稱為四次十二面體是一種擬詹森多面體。它最早於2002年由亞歷克斯·多斯基（Alex Doskey）發現，於2003年時，由羅伯特·奧斯汀（Robert Austin）獨立地重新發現並命名。

四階十二面體共有28個面，包含了12個正五邊形和16個三角形，其中12個正五邊形可分為四組，每組為三個相鄰，等同於正十二面體的頂點；16個三角形中有四個是正三角形（以藍色表示）和6組等腰三角形。四階十二面體除了上述等腰三角形的底之外，所有的邊皆等長，等腰三角形的底長約為該邊長之1.07倍，與正三角形十分接近，因此稱四階十二面體是一種擬詹森多面體。

四階十二面體具有四面體群對稱性的對稱性。

## 展開圖

下圖為四階十二面體的展開圖。在這個展開圖中，12個正五邊形和16個三角形根據它們於四面體對稱的位置著上了顏色：

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## 對偶多面體

四階十二面體的對偶多面體同樣是一種28面體，具有28個面、54條邊以及28個頂點，但面的形狀與正多邊形有一些差距，由12個鳶形、12個梯形以及4個正三角形組成。

圖像｜展開圖

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## 相關多面體

十二面體（柏拉圖立體）｜截半二十面體（阿基米德立體）｜同相雙五角罩帳（詹森多面體）

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## 基本資料

- 類型：擬詹森多面體
- 面：4 正三角形、12 等腰三角形、12 正五邊形
- 面：28
- 邊：54
- 頂點：28
- Vertice_configuration：4 (5.5.5)、12 (3.5.3.5)、12 (3.3.5.5)
- 對稱群：Td
- 屬性：凸
一千邊形

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在幾何學中，一千邊形是指擁有1000條邊的多邊形。一千邊形有很多種，其中對稱性最高的是正一千邊形。正常情況下，正一千邊形不容易將之與圓形做區別，需經過一定程度的放大才能看出其為一個多邊形。有時可以用此來說明有明確定義，但很難視覺化的概念，因此哲學家們常用一千邊形來說明思想、意義和心理表徵的本質和運作方式。

## 正一千邊形的性質

正一千邊形由1000條邊和1000個頂點組成，每個內角的角度都是179.64°（約179度38分24秒），十分接近平角，內角和為179640度，其值與1996倍的直角相同。若一個正一千邊形過幾何中心的對角線為單位長（即直徑為單位長的圓內接正一千邊形），則其周長接近3.141587…：

$$1000 \sin \frac{\pi}{1000} \approx 3.141587\cdots$$

正一千邊形的面積公式如下：

$$A = 250a^2 \cot \frac{\pi}{1000} \approx 79577.2\,a^2$$

它和外接圓的面積相差小於0.0004％。

因為1000 =，它不是不同費馬素數的乘積，也不是2的冪，因此正一千邊形不是一個可作圖多邊形，這意味著一千邊形不能僅用圓規和尺完成作圖。事實上，甚至加上二刻尺作圖的三等分角的方式也無法構建一千邊形，因為其邊數既不是皮爾龐特質數的乘積也不是二和三的冪的乘積。因此，一千邊形的構造需要其他技術，例如二次希皮亞斯曲線、阿基米德螺線或其他輔助曲線。例如，一千邊形的中心角為0.36度，可以透過構造出一千邊形的中心角來完成一千邊形。首先可以用尺規作圖構造一個9°角，然後使用輔助曲線將其五等分（分成五個相等的部分）兩次，以產生所需的0.36°中心角。

## 哲學用途

勒內·笛卡爾在他的《第一哲學沉思集》的第六個沉思中以一千邊形為例來展示純粹的智力和想像之間的區別。他說，當人們想到一千邊形時，他在他面前「不會想像出一千條邊或具體想像出一個一千邊形的存在」，而想像三角形時就能想像出三條邊或具體想像出一個三角形存在於他面前。想像力構造了一個「混亂的表象」，這與構造一個具有一萬條邊的一萬邊形沒有什麼不同。但想像者確實清楚地理解什麼是一千邊形，就像他理解什麼是三角形一樣，同時其也能區分出一千邊形和一萬邊形的差別。因此笛卡爾聲稱，智力不依賴於想像力，因為當想像力無法做到時，智力仍能夠產生清晰分明的想法。而與笛卡爾同時代的哲學家皮埃爾·伽桑狄對這種解釋持批評態度。他認為雖然笛卡爾可以去想像一個一千邊形，但他無法理解：人們可以「理解「一千邊形」這個詞表示一個具有一千個角的圖形 但是 這只是該詞彙的含義，並不意味著對這個具有一千個角之圖形的理解比想像的要好。」

其他哲學家也引用了一千邊形的例子。例如大衛·休謨指出，「肉眼不可能確定一千邊形內角和為1996倍的直角，或者做出任何接近其比例的猜想。」。哥特佛萊德·萊布尼茲評論了約翰·洛克對一千邊形的使用，其指出人們可以在沒有圖像的情況下了解多邊形，並將想法與圖像區分開來。

## 對稱性

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正一千邊形具有Dih1000的二面體群對稱性，階數為2000，可由1,000條鏡像線表示。二面體群Dih100具有15個二面體子群： Dih500、 Dih250、 Dih125、 Dih200、 Dih100、 Dih50、 Dih25、 Dih40、 Dih20、 Dih10、 Dih5、 Dih8、 Dih4、 Dih2和Dih1。它還有16個循環對稱作為子群：Z1000、 Z500、 Z250、 Z125、 Z200、 Z100、 Z50、 Z25、 Z40、 Z20、 Z10、 Z5、 Z8、 Z4、 Z2和Z1，其中Zn表示π/n弧度的旋轉對稱性。

約翰·康威用一個字母標記這些較低的對稱性，對稱的階數位於字母後方。其以d（diagonal，對角線）表示鏡像線通過頂點、p（perpendicular，垂直）表示鏡像線通過邊、i表示鏡像線通過頂點和邊、g表示旋轉對稱。而a1用於標記無對稱性。

這些較低的對稱性允許在定義不規則一千邊形時具有自由度。只有g1000子群沒有自由度，但可以看成有向邊 (圖論)。

## 基本資料

- 施萊夫利符號：正一千邊形
- 類型：正多邊形
- 邊：1000
- 施萊夫利符號：{1000}、t{500}
- coxeter：node_1
- 對稱群：Dihedral (D1000)
- 內角（度）：179.64°
- 特性：凸, 圓內接多邊形, 等邊多邊形, 等角, 等邊
梅州學宮

梅州學宮位於中華人民共和國廣東省梅州市梅江區金山街道江北南門考院前，1978年11月16日學宮被梅縣革命委員會定為縣重點文物保護單位，2000年被梅州市人民政府列為第一批市級文物保護單位。現為梅江區博物館的一部分。

梅州學宮始建於南宋淳祐元年（1241年），現存泮池、大成門、大成殿、東西廡等建築。大成殿為重檐歇山頂，面闊三間，進深四間，副階周匝，建築面積300多平方米，殿前月台正中設台階，大成殿內有反映孔子講學論道內容的巨幅壁畫組圖。東西廡為硬山頂，灰瓦面。

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- 大門

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- 學前西界、重修梅州試院記、學前東界碑刻

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- 魁星樓

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- 泮池與大成門

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- 西廡

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- 東廡

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- 大成殿內孔子像

## 參見

- 孔廟、孔廟列表
柏林地鐵2號線

柏林地鐵2號線（U-Bahnlinie 2）是穿越德國柏林市中心的一條地鐵路線，行經潘科區、米特區與夏洛滕堡-威爾默斯多夫區。首站為潘科站，跨越施普雷河向西行駛，終站為魯勒本站，全長20.716公里。

U2線於1902年2月18日開始營運，與U1線、U3線和U4線均於1914年以前開通，是柏林地鐵最早期的四條路線之一。波茨坦廣場站至動物園站之間的路線曾屬於柏林最早的地鐵「Stammstrecke」，於1902年建成。

## 基本資料

- 日語原文：

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、柏林地鐵2號線
- 別名：U-Bahn-Linie 2
- 寬度：auto
- 運營範圍：德國柏林
- 服務路線：城市軌道交通系統
- 所屬系統：柏林地鐵
- 目前狀況：運營中
- 啟用日期：潘科（PA）、魯勒本（Rl）
- 開通運營：1902年2月18日
- 最近延伸：2000年9月16日
- 系統長度：20.716公里
- 正線數目：雙線
- 性質：地下/地面
- 車站數目：29
- 使用車型：A3小型列車、HK小型列車、G型、IK小型列車
- 最高速度：70km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：750伏特 第三軌供電
- 車輛基地：格林勒華特維修廠、（Betriebswerkstatt Grunewald）
- 擁有者：柏林大眾運輸公司（BVG）
- 運營者：柏林大眾運輸公司
休斯西部航空706號班機空難

休斯西部航空706號班機是休斯西部航空一條由洛杉磯前往西雅圖的定期航班，中途經停多個機場。1971年6月6日，一架DC-9-31在執飛該航班時，和一架美國海軍陸戰隊F-4幽靈II戰鬥機在美國加州聖蓋博山上空相撞。在相撞中唯一倖存的是在F-4戰機上的雷達攔截員，他成功在相撞前由座椅上射出，但是前座飛行員卻無法由座椅上射出。事件中共有50人罹難。

## 事發經過

1971年6月6日，由一架DC-9執飛的休斯西部航空706號班機於當地時間下午6點02分從洛杉磯國際機場起飛，這架班機自洛杉磯起飛後，將沿途中停五個航點，最後到達西雅圖國際機場。上面共乘載5名機組員以及44名乘客。

另一方面，美國內華達州隸屬美國海軍陸戰隊的一架F-4戰機，於當地時間下午5點16分從法倫航空基地起飛。上面乘載兩名飛官，一名是飛行員詹姆斯·理察·飛利浦；另一名則是雷達攔截官克里斯托福·希斯。

706班機甫從機場離陸，朝著巡航高度33000英尺爬升。然而卻在當地時間下午6點11分，706班機爬升到15150英尺（4620米）高度的時候，F-4戰機忽然撞上他們。戰機的垂直尾翼從駕駛艙的左下方切過，導致機首與機身分開。戰機的右翼則從客艙下方劃過。兩機在洛杉磯市中心東北方的30公里處的聖蓋博山脈發生事故，706班機由於失去控制，隨著重力朝地面墜毀，機上人員當場全部罹難。F-4戰機的雷達攔截官克里斯托福則迅速彈射離開，而飛行員理察則未順利脫困，隨著戰機墜落在不遠處的山區，不幸罹難。

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## 事故調查

美國美國國家運輸安全委員會（NTSB）與美國軍方負責調查這次的空難。

NTSB的調查員從目擊事故發生的民眾描述得知，706班機是因為與一架戰機相撞之後才墜毀。當天NTSB亦從美軍方面得知，埃爾托羅（El toro）航空基地的確有一架F-4戰機失蹤，於是調查員便將事故原因朝向空中相撞來調查。

倖存的雷達攔截官克里斯托福完成治療後，接受調查員詢問時表示並非F-4戰機主動撞上，而是706號班機朝著他們撞來。然而檢視706班機的殘骸之後，調查員發現於駕駛艙左下方有一道非常明顯的切口，調查小組認定是F-4戰機主動撞上706號班機才造成失事。認定這個事實後，調查員隨後將調查方向轉向F-4的飛行姿態，據目擊者所述，事發前的F-4戰機正在執行特技翻滾。不過克里斯托福稱，他們正在執行的是一種稱之為「副翼翻滾」的安全動作，用來確認視線的死角。

克里斯托福表示，當時F-4戰機由於機上的氧氣供氧設備有問題，而法倫基地無法進行處理，必須返回埃爾托羅基地修理。他們奉命進行低空飛行，以確保飛行時的氧氣量。調查員檢視兩機的航線之後，發現F-4戰機沿著海岸飛行，正好經過洛杉磯國際機場的離場航線之一，且由於供氧問題不能於過高的高度巡航，於是正好於15150英尺的空域中，在完成一次副翼翻滾便撞上706號班機。

NTSB認為，F-4戰機以約400節的速度翻滾時，兩名飛官正好都低頭查看儀表，而706班機也由於飛行員的視線遭到阻礙，無法發現迎面而來的F-4戰機，而置於地面的雷達亦也無法追蹤到F-4戰機，因此釀成悲劇。

## 事故之後

NTSB的調查報告指出，由於美國軍方的飛機未受航管員的管制，且不熟識民航機的相關飛行路線，時常造成軍機入侵民航機的航線，往後可能造成更多事故。規定未來不論軍機亦或民航機，均需受到地面管制員的管制，且必須避開民航機場附近的管制區域。

在事故之後，由於休斯西部航空的所有人霍華·休斯於1976年過世，在1980年便被共和航空收購。

## 影視節目

此次事故被空中浩劫製播為第13季第2集「Speed Trap」。

## 參見

- 2025年波托馬克河空中相撞事故 - 同為軍機與民航客機空中相撞的航空事故
- 全日空58號班機
- 蘇聯民航811號班機
- 墨西哥國際航空498號班機
- 恰爾基達德里撞機事件 - 航空史上最嚴重的空中相撞
- 空中防撞系統（TCAS）- 用以避免飛機在空中互相衝撞的一組電腦系統

## 基本資料

- 日語原文：休斯西部航空706號班機、美國海軍陸戰隊F-4B幽靈II
- occurrence_type：空難
- 日期：1971年6月6日
- 摘要：空中相撞
- 地點：美國聖蓋博山上空
- 總死亡人數：50
- 總受傷人數：1
- 總生還人數：1
- Aircraft1：休斯西部航空706號班機
- plane1_caption：涉事的DC-9-31，註冊號N9345
- 機型：麥道DC-9-31
- 營運者：休斯西部航空
- 起飛地：美國加尼福利亞州洛杉磯國際機場
- 首個經停地：美國鹽湖城國際機場
- 第二個經停地：美國博伊西機場
- 第三個經停地：美國劉易斯頓機場
- 第四個經停地：美國帕斯科機場
- 最後經停地：美國雅吉瓦機場
- 目的地：美國西雅圖國際機場
- 註冊編號：N9345
- 乘客：44
- 機組人員：5
- 死亡：49
- 生還者：0
- Aircraft2：美國海軍陸戰隊F-4幽靈II戰鬥機
- 機型：麥道F-4B
- plane2_caption：涉事飛機，註冊號151458
- 營運者：美國海軍陸戰隊美國海軍陸戰隊第323戰鬥機攻擊中隊
- 註冊編號：BuNo.151458
- 機組人員：2
- 死亡：1
- 受傷：1
- 生還者：1
陸上自衛隊第1師團

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第1師團（JGSDF 1st Division），設立於1962年1月18日，是日本陸上自衛隊東部方面隊下屬的師團，司令部設置於東京都練馬區的練馬駐屯地，主力構成為三個普通科聯隊（步兵團），屬於地域配備師団。主要職責為負責第1警備地區（南關東東京、神奈川、埼玉、靜岡、山梨、千葉、茨城）的防衛警備、救災派遣、以及參與國際維和任務等。

## 歷史

### 警察預備隊時期 - 第1管區隊

- 1950年12月29日：設立第1管區總監部（越中島駐屯地）。
- 1951年5月1日：第1管區隊編成完畢，下轄同付中隊、第1聯隊、第1通信中隊（久里浜駐屯地）、第2聯隊、第1偵察中隊、第1補給中隊（松本駐屯地）、第3聯隊、第1衛生大隊、第1武器中隊（高田駐屯地）、第5聯隊（金沢駐屯地）、第61聯隊、第1施設大隊（豊川駐屯地）。
- 1952年3月6日：第5聯隊移編第2管區隊。

### 保安隊時期 - 第1管區隊

- 1952年3月11日：第3聯隊移編第2管區隊。
- 1953年4月1日：成立第1管區音樂隊。第2管區隊第5聯隊重新編入第1管區隊。
- 1954年1月10日：成立第1管區航空隊。

### 陸上自衛隊時期 - 第1管區隊

- 1954年7月1日：第1聯隊、第2聯隊、第5聯隊更名為第1普通科聯隊、第2普通科聯隊、第5普通科聯隊。第61聯隊更名為第1特科聯隊。
- 1954年9月10日：第2和第5普通科聯隊移編第六管區隊。第1管區航空隊、第1通信中隊更名為第1航空隊、第1通信隊。
- 1954年9月25日：組成第13普通科聯隊、第2特科群、第1特車大隊。
- 1954年10月9日：組成第14普通科聯隊。
- 1956年11月12日至15日：在那須高原大田原市周邊與第6管區隊進行CPX對抗演習，參與人數5000人，車輛900輛。
- 1958年3月27日：第2特科群移編第6管區隊。
- 1958年6月26日：第14普通科聯隊移編第10混成團。
- 1960年1月14日：東部方面隊成立，第1管區隊隸屬於東部方面隊。

1960年期間的主要編制

第1・第2・第13普通科聯隊、第1特科聯隊（砲兵團）、第1特車大隊（戰車營）

### 陸上自衛隊時期 - 第1師團

- 1962年1月18日：第1師團設立，下轄師團司令部、師團司令部付隊、第1普通科聯隊、第31普通科聯隊、第32普通科聯隊、第34普通科聯隊、第1特科聯隊、第1戰車大隊、第1通信大隊、第1偵察隊、第1對戰車隊等，警備擔當區域為埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣、茨城縣、山梨縣。第1飛行隊移編東部方面飛行隊，第1管區音樂隊改組為第1音樂隊。
- 1995年3月27日：師團近代化改編。
- 下屬普通科聯隊摩托化改編。
- 第1武器隊、第1補給隊、第1輸送隊、第1衛生隊整編為第1後方支援聯隊。
- 第1高射特科大隊改為師團直轄。
- 新編電子偵察小隊、化學防護小隊。
- 1994年3月28日：東部方面飛行隊第1飛行隊編入。
- 1995年3月：參與東京地鐵沙林毒氣事件救災
- 1996年6月：第32普通科聯隊在市谷駐屯地進行自衛隊首次市區反恐演習。
- 2002年3月27日：由甲種師團（定員9000人）改組為政經中樞師團（定員6600人）。
- 第1、第32、第34普通科聯隊下屬重迫撃砲中隊解散。
- 第31普通科聯隊改組為即應預備自衛官指定部隊。
- 第1特科連隊改編為第1特科隊。
- 第1對戰車隊解散。
- 新設第1化學防護隊。
- 2002年9月：第34普通科聯隊在美國進行陸上自衛隊首次美日共同訓練。
- 2010年3月26日：第1化學防護隊改編為第1特殊武器防護隊。
- 2011年4月22日：即應近代化師團改編，使師團人數減至6300人。
- 第31普通科聯隊移編東部方面隊，改組為東部方面混成團。
- 重建第1、第32、第34普通科聯隊的重迫撃砲中隊。
- 2022年3月17日：地域配備師團改編，第1戰車大隊和第1偵察隊整編為第1偵察戰鬥大隊。
- 2023年3月16日：第1特科隊和第12特科隊整編為東部方面特科連隊，師團新成立火力協調部。

2023年期間的主要編制

第1・第32・第34普通科聯隊、第1偵察戰鬥大隊

## 基本資料

- 原始文本：第1師團
- 日期：1962年1月18日
- 國家：日本 ::練馬駐屯地、大宮駐屯地、板妻駐屯地、北富士駐屯地、駒門駐屯地、朝霞駐屯地、立川駐屯地
- if: 軍種 軍種 部門：東部方面隊
- 類型：摩托化步兵
- 上級機構：陸上自衛隊
- 現任指揮官：永井昌弘
- 派駐部隊：東京練馬區
二加元硬幣

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二加元硬幣(英文：Toonie)是加拿大在1996年起發行的雙金屬2元硬幣，於1996年2月19日(當年的農曆大年初一)開始流通。硬幣外環是銀色，內環是金色。硬幣背面是一支北極熊，而硬幣正面是伊麗莎白二世的肖像。

發行2元硬幣的目的是代替2元紙鈔。所以在發行2元硬幣的同時，2元紙鈔停止發行。2元硬幣的成本較2元紙鈔為高，但是可以流通更久。2元硬幣的預估壽命為20年，而2元紙鈔的壽命僅有1年。

## 基本資料

- 國家／地區：加拿大
- 面額：2加元
- 面值：2
- 面值：加拿大元
- 重量盎司：0.2212
- 重量：6.92
- 直徑英寸：1.043
- 直徑：26.5
- 厚度英寸：0.07677
- 厚度：1.95
- 邊緣：11道
- 成分：鋼鍍黃銅
- 鑄造年份：1996–今
- 正面圖案：伊麗莎白二世側面戴王冠頭像
- 正面設計師：蘇珊娜·布朗
- 正面設計日期：2003年
- 背面圖案：北極熊，有面值，國名和鑄造年號。
- 背面設計師：羅伯特－雷夫·卡麥可
- 背面設計日期：1987年
高雄市霞海城隍廟

22.6281995°N 120.2837076°E

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高雄市霞海城隍廟又稱鹽埕埔城隍廟，原名福海城隍廟，位於台灣高雄市鹽埕區富野路83號，為在台日本內地人與台灣人共同發起的寺廟。廟內主神城隍爺，眾神及其附從、司官差役從台北市霞海城隍廟分靈來高雄供人參拜。主祀城隍爺，配祀城隍夫人、南北斗星君、月老星君、地藏王菩薩、釋迦佛祖、福德正神、西秦王爺、註生娘娘、虎爺、陰陽司、文武判官、牛馬將軍、謝范將軍、招財進寶童子。

城隍夫人有雙「馭夫鞋」，又稱「幸福鞋」，是城隍夫人賜予「查某人疼惜查某人」的信物，庇佑信徒全家美滿幸福。

## 歷史

大正十四年（1925年），自台北市霞海城隍廟分靈來高雄，起初供奉於鹽埕市場內。昭和十一年（1936年）因市場地窄而購地建廟，並定廟名為「福海城隍廟」、民國三十五年（1946年）改建、民國五十四年（1965年）修建、民國七十一年（1982年）重建並於民國七十二年（1983年）完工。

## 重要祭祀之日

- 城隍爺聖誕為農曆五月十三日
- 文武判官、謝范將軍等神將聖誕為農曆五月十八日
- 月老公「月下老人」聖誕為農曆八月十五日
- 城隍夫人聖誕為農曆九月四日
- 福德正神聖誕為農曆二月二日
- 註生娘娘聖誕為農曆三月二十日
瑪麗-路易絲·科萊羅·普雷卡

瑪麗-路易絲·科萊羅·普雷卡（Marie-Louise Coleiro Preca；1958年12月7日），馬爾他政治家，2014年至2019年間任馬爾他總統。她曾是馬爾他工黨成員，1998年起至2014年被選為馬爾他議會議員，2013年3月11日至2014年3月29日在約瑟夫·穆斯卡特出任總理期間曾擔任家庭和社會團結部部長擔任家庭和社會團結部長。2014年3月1日她接受總統候選人提名，4月1日在議會間接選舉中被選為新總統，4月4日正式就職。

## 早期生活和職業生涯

科萊羅·普雷卡出生於馬爾他奧爾米（Qormi），曾就讀於馬爾他大學並獲得法律與人文研究（國際研究）學士學位和公證人文憑。

在工黨內部，科萊羅·普雷卡曾擔任行政職務。她曾是全國執行委員會成員、助理秘書長和總秘書長，是唯一一位在馬爾他政黨中擔任如此高級職務的女性。

除上述職務外，科萊羅·普雷卡還是國家社會主義青年局（現為工黨青年論壇）成員、1996年至2001 年間為工黨婦女部主席、約瑟夫.伊魯.默瑟爾基金會（the Ġużè Ellul Mercer Foundation）的創始成員以及工黨周報《Il-Ħelsien》（現已停刊）的發行人。

1998 年至 2014 年間她曾擔任馬爾他議會議員。在 2008 年大選中，她是首位當選的國會議員。作為反對黨議員，科萊羅·普雷卡從1998年開始擔任影子內閣政策部長，並成為國會社會事務常設委員會成員。

2008年在阿爾弗雷德·桑特辭去工黨黨魁後，科萊羅·普雷卡在領導人選舉中競選失敗。

2008年到2013年間她作為馬爾他代表團成員擔任了歐洲委員會議員。

在 2019 年 4 月結束馬爾他總統任期後，她在新成立的科萊羅·普雷卡榮譽總統辦公室中繼續擔任馬爾他社會福利基金會，馬爾他伊曼紐爾（Emanuele）癌症研究基金會和馬爾他信託基金會的主席。此外，在布魯塞爾舉行的歐洲兒童組織大會期間，卡勒羅·普雷卡被任命為歐洲兒童組織主席。

科萊羅·普雷卡也是聯合國工業發展組織（(UNIDO）的親善大使，及該組織的第三個非洲工業發展十年（(IDDAIII）的倡導者和聯合國世界旅遊組織（UNWTO）的特使。

此外，科萊羅·普雷卡還是女性政治領袖全球論壇諮詢委員會的成員，並領導其 #Girl2Leader活動。她還是區塊鏈慈善基金會（BCF）高級顧問委員會主席。

## 總統生涯

2014年3月1日，科萊羅·普雷卡接受了總統候選人的提名，接替了喬治·阿貝拉，4月1日宣誓成為總統。她是有史以來年齡最輕的總統，是在55歲時宣誓就職的，也是繼阿加莎·芭芭拉之後的第二位擔任總統職務的女性。

## 總統社會福利基金會

總統社會福利基金會由科萊羅·普雷卡於 2014 年 6 月 25 日創立。這項基金著重於社區建設的非政府組織。基金會通過諮詢協商程序運作，並通過五個研究實體開展科學研究：

· 國家兒童研究所

· 國家家庭研究中心

· 國家自信心生活觀測站

· 國家戒毒中心

· 國家民族植物學研究中心

## 馬爾他信託基金

科萊羅·普雷卡於2015年5月14日創建了馬爾他信託基金。其目的是為了鼓勵脆弱的年輕人，在生活中經歷了困難，比如失業，面臨貧困或社會排斥等，通過教育和培訓來改善他們的生活。

## 總統的秘密花園

總統的秘密花園，是聖安東宮殿裡的一個花園，科萊羅·普雷卡在2015年曾對民眾開放。以此積極響應為兒童提供更多開放遊戲空間的呼籲。

## 阿拉約盧什小組

2015 年，科萊羅·普雷卡成為首位加入歐盟非執行主席阿拉約盧什小組的馬爾他總統。各國主席每年都舉行一次會議，討論歐盟的現狀和未來發展問題。2017 年由她主持了在馬爾他主辦的 該會議。

## 賦予權力

在 2017 年的 「女生日」，科萊羅·普雷卡發起了一個名為 「賦予權力」的平台，「以鼓勵更多的婦女參與到有影響力和領導力的職位中，同時在全國活躍的婦女團體之間建立更緊密的協同關係」。「賦予權力」是一把由17個馬爾他婦女組織組成的保護傘。

## 伊曼紐爾（Emanuele）癌症研究基金會

伊曼紐爾（Emanuele）癌症研究基金會是馬爾他信託基金，義大利和地中海第三支柱基金會（the Fondazione Terzo Pilastro, Italia e Mediterraneo）和馬爾他大學共同創建的。科萊羅·普雷卡指出：「這一新的、最重要的風險投資將提供急需的癌症研究，開發和癌症相關的教育，將造福馬爾他群島和地中海地區的個人、家庭、社區和社會群體。」

這個基金由義大利和地中海第三支柱基金會提供資金支持，在馬爾他大學的生物醫學科學樓里進行研究。

## 榮譽

國家榮譽

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馬爾他：前騎士團團長十字功績領章勳章

### 外國勳章獎章

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阿爾及利亞： 2016年1 月20日榮獲—大十字與功勳領章勳章

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保加利亞：2016年11月2日榮獲—巴爾幹山脈大十字勳章

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保加利亞：2018年2月5日榮獲—西里爾和美多迪烏斯騎士成員領章勳章

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德國：2015年4月29日榮獲—德意志聯邦共和國功績勳章，聯邦功績十字特級勳章

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義大利：2017年9月7日榮獲—義大利共和國功績大十字領章勳章

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馬爾他主權軍事教團：2015年4月21日榮獲—大十字騎士勳章與功勳領章

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葡萄牙： 2018年5月15日榮獲—葡萄牙亨利王子大十字與領章勳章

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俄羅斯皇室：2017 年6月4日榮獲—聖阿納斯塔西婭一級勳章

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突尼斯：2019年2月5日榮獲—突尼斯共和國十字大勳章

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烏克蘭：2017年5月15日榮獲—智者雅羅斯拉夫王子大十字領勳章

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英國：2015年11月26日的榮獲—聖米迦勒及聖喬治大十字領章勳章

## 獎項

· 聯合國婦女署和全球合作夥伴論壇變革推動者獎

· 2014年克朗-蒙塔納基金會獎

· 澳大利亞南部弗林德斯大學學生福祉和預防暴力獎

· 2017年女政治領袖全球論壇女性政治領導人獎

· 烏克蘭2017年國際年度人物—因政治和社會活動

· 伊斯蘭教科文組織(ISESCO: Islamic World Educational, Scientific and Cultural Organization,) 金獎，以表彰卡勒羅.普雷卡總統為促進馬爾他、地中海地區乃至全球和平做出不懈努力和傑出的貢獻。

· 2018年國際維爾迪穆拉獎

· （羅馬）瑪古塔獎-授權部門

## 榮譽學位

· 2015 年獲華威大學政治與國際研究名譽教授榮譽學位

· 2019 年獲萊斯特大學榮譽法學博士學位

## 基本資料

- 原文名：Marie-Louise Coleiro Preca
- 職位：馬爾他第9任總統
- primeminister：約瑟夫·穆斯卡特
- 任期開始：2014年4月4日
- 任期結束：2019年4月4日
- 前任：喬治·阿貝拉
- 繼任：喬治·韋拉
- 職位：家庭和社會團結部長
- 任期開始：2013年3月11日
- 任期結束：2014年3月29日
- 前任：克里斯·賽德
- 繼任：麥可·法魯賈
- 出生日期：1958年12月7日
- 出生地：馬爾他奧爾米
- 政黨：工黨
- 配偶：埃德加·普雷卡
- 子女：1
- 母校：馬爾他大學
- 宗教：羅馬天主教
- 主席：兒童組織主席(2019年出任-)