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台中市公車156路

台中市公車156路目前行駛自高鐵台中站到台中國際機場，主要行駛於台74線及中清路，為大雅新幹線，是第7條新幹線公車路線。從台中國際機場出發，沿中清路、74號快速公路直達高鐵台中站。

## 歷史

- 2014年3月26日：舉辦通車典禮。
- 2014年3月28日：通車。
- 3/28~3/31免費搭乘。
- 2014年4月10日：加裝Wi-Fi。
- 2014年11月1日：增停「大明國小（中清路）」、「南大雅」。
- 2017年8月29日：增停「環中中清路口」、「泰安國小(環中路)」。
- 2019年6月1日：增停「大明」。
- 2019年8月30日：增停「六寶里」、「秀山里」。
- 2020年10月12日：「大雅分駐所」更名為「大雅分局」。
- 2025年1月1日：調整發車時刻。
- 2026年3月16日：為改善臺中國際機場公車月台秩序，試辦分流停靠至4月15日，本路線停靠於「臺中國際機場2月台」。4月21日確定延續此分流模式。

## 路線基本資料

全程行車里數約21公里，全程行車時間約40分。往返各20站。

從高鐵台中站起，沿著站區二路、高鐵五路、高鐵路三段、台74線、環中路二段、中清路三段、雅潭路四段、中清東路、中清路四段、中清路五段、中清路六段、中航路一段到臺中國際機場。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以臺中客運網站公告為準
- 時刻表更新日期為2026年3月19日

台中市公車156路平日時刻列表

高鐵台中站開時刻｜高鐵台中站開備註｜臺中國際機場開時刻｜臺中國際機場開備註

05:30｜06:20

07:20｜08:20

09:10｜10:00

10:50｜11:40

12:10｜13:00

12:50｜13:40

13:50｜14:40

14:30｜15:20

15:30｜16:30

17:40｜18:40

20:10｜21:10

22:05｜23:00

台中市公車156路例假日時刻列表

高鐵台中站開時刻｜高鐵台中站開備註｜臺中國際機場開時刻｜臺中國際機場開備註

05:30｜06:20

07:10｜08:00

08:55｜09:50

10:45｜11:40

12:50｜13:45

15:30｜16:30

17:40｜18:40

20:10｜21:10

22:05｜23:00

### 收費

依里程計費

### 主線車輛

2014年11月至今：

- 851-U8、852-U8 (GOLDEN DRAGON XML6125 馨盛三門低底盤)

### 停站

參見右側站牌路線圖。

## 基本資料

- 運營商：台中客運
- 調度站：高鐵站
- 長度：約21公里
- 運行周期：約40分
- 臺中國際機場：高鐵台中站
- 途經：港尾、大華國中、大雅、大明國小、六張犁、公明里
- 級別：05：30-22：05
- 終點站運營時間：06：20-23：00
- 發車間隔：固定班次
- 發車間隔：平日：24班、例假日：18班
- 其他線路：六張犁-臺中國際機場：、台中市公車9路、台中市公車69路、台中市公車123路、台中市公車128路、台中市公車237路、台中市公車238路、台中市公車239路、港尾-大雅分局（站名：大雅分駐所）：、台中市公車6路、大雅-港尾：、台中市公車61路
- 使用車輛：

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全線採用低底盤無障礙公車；本路線全面提供Wi-Fi服務；車輛配置一車三機
- 票價：依里程計費
- 競爭交通：台中市公車302路
- fontcolor：white
鞀

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鞀（拼音=táo），又作鞉、鞀，又稱鞀鼓、鞀鼓、手搖鼓、波浪鼓、博郎鼓，是傳統鼓，見於東亞文化圈、南亞文化圈部份地區、南美洲等有不同的種類、大小，其歷史可追溯至戰國時期，作為一種打擊樂器。鼓的外圈有對稱的2個小鼓錘；鼓下有木柄，手左右搖擺，2個小鼓錘左右打擊鼓面發聲。一根木柱為柄，雙耳繫有繩。有單個或多個等組合。

## 東亞

《廣韻》鞀大者謂之麻，小者謂之料。又小鼓著柄者。《書·益稷》下管鞀鼓。《周禮·春官·大司樂》靁鼓，靁鞀，地上之圜丘奏之。靈鼓，靈鞀，澤中之方丘奏之。路鼓，路鞀，宗廟之中奏之。又《禮·王制》天子賜伯子男樂，則以鞀將之。

單個式的鞀稱為波浪鼓或撥浪鼓，鼓面約一掌大至直徑八九寸，繩上各穿有彈丸大小木珠1顆作為鼓錘，是中國近代賣布小販的標誌，也是東亞傳統兒童玩具。

雙鼓式的鞀稱為貨郎鼓，較小的在上，較大的在下，鼓上加鐵圈，中系一個雲鑼兒，圈左右系錘兒，手搖時鑼鼓齊鳴，聲音動聽，是中國近代挑擔子賣針線的人的響器。

## 南亞

南亞手搖鞀由兩個人頭蓋骨黏合而成，是當地傳統宗教如印度教、苯教、藏傳佛教等的法器。
李威利

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亨利·勞倫特·李威利（Henri Laurent Rivière；1827年7月12日－1883年5月19日）又譯李維業、李葩利，法國海軍軍官、作家。

## 生平

李威利出生在巴黎。1842年，進入法國的海軍士官學校（École navale）學習。1845年自該校畢業後，在Brillante號上服役，完成了他生涯中第一次航程。

1854年，李威利參加了克里米亞戰爭。1859年，又參加法奧戰爭。1866年，參與法國武裝干涉墨西哥。在1870年的普法戰爭中，榮升海軍中校（capitaine de frégate）。1880年，又榮升海軍上校（capitaine de vaisseau）。翌年被派往交趾支那。

1881年底，法國與越南就紅河自由貿易問題發生衝突。翌年，李威利以保護法國人在北圻利益為名，出兵北圻，攻占河內。河內總督黃耀戰敗，自殺。越南嗣德帝遣使到交趾支那，向殖民政府抗議，但得到了「李威利是擅自行動」的答覆。嗣德帝又要求李威利撤軍，李威利反而要求越南接受法國保護。

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1883年2月，李威利的部隊攻破南定，嗣德帝不得不邀請劉永福率黑旗軍抗法。劉永福在河內張貼挑戰書，李威利應戰，5月19日率五百五十人，在河內附近的紙橋遭黑旗軍伏擊。李威利被黑旗軍的槍擊中，當場死亡。李威利的死導致法軍的潰敗，副將韋鷖大尉（Berthe de Villers）也在戰鬥中重傷死去。

李威利的屍體被帶回，葬於蒙馬特公墓。
愛丁堡威瓦利站

愛丁堡威瓦利站（Edinburgh Waverley railway station、Waverley Dhùn Èideann），簡稱愛丁堡站、威瓦利站，是英國的一座鐵路車站，位於蘇格蘭愛丁堡，是愛丁堡市內最重要的車站。車站面積超過25英畝（101,000平方米），是英國規模最大的鐵路車站之一。威瓦利站是蘇格蘭第二繁忙的車站，僅次于格拉斯哥中央站，也是英國倫敦之外第五繁忙的車站。

## 歷史

愛丁堡威瓦利站的歷史可追溯至19世紀中葉。1846年至1847年間，現今車站所在地原先存在三座彼此獨立的鐵路車站，分別為北橋站（North Bridge）、總車站（General Station）及運河街站（Canal Street）。其中，北橋站由北不列顛鐵路公司於1846年啟用，總車站及運河街站則於1847年啟用。

隨著愛丁堡與格拉斯哥、英格蘭東北部之間鐵路交通迅速增長，原有各站已難以滿足需要。1860年代，北不列顛鐵路公司逐步收購競爭對手的車站設施，並於1866年起拆除原有車站，改建為統一的愛丁堡威瓦利站。車站名稱「Waverley」取自作家沃爾特·司各特的《威弗萊》（Waverley Novels）。

19世紀末，隨著郊區鐵路、福斯橋及第二座泰橋相繼啟用，愛丁堡威瓦利站的客流量再次急劇增長。1891年，北不列顛鐵路公司獲准對車站進行全面重建，工程於1892年展開，並持續至1902年。重建範圍覆蓋約23英畝，不僅包括車站本體，還涉及北橋、威瓦利橋及周邊鐵路隧道的改建。現今車站的大部分維多利亞時期建築、玻璃頂棚及整體布局均形成於這一時期。

重建完成後，愛丁堡威瓦利站一度成為英國規模最大的鐵路車站，直至1921年倫敦滑鐵盧站擴建完成後才被超越。車站位於愛丁堡舊城與新城之間的谷地內，長期以來一直是蘇格蘭最重要的鐵路樞紐之一。

第一次世界大戰及第二次世界大戰期間，愛丁堡威瓦利站均承擔了大量軍隊運輸、傷員轉運及兒童疏散任務。第一次世界大戰期間，車站曾設立供軍人使用的免費餐廳；第二次世界大戰爆發後，僅數日內便有超過17萬名兒童經由該站疏散至蘇格蘭鄉村地區。

1966年4月18日，英國鐵路曾短暫將車站名稱改為「愛丁堡站」（Edinburgh），其後又恢復使用「愛丁堡威瓦利站」名稱。

## 設施

愛丁堡威瓦利站由英國鐵路網公司管理，為蘇格蘭規模最大的鐵路車站之一。車站設有售票處、自動售票機、候車區域、洗手間、嬰兒護理設施、商店及餐飲設施，並提供免費無線網絡服務。

車站設有多個主要出入口，分別連接王子街、威瓦利橋、市場街及卡爾頓路等周邊道路。由於車站位於愛丁堡舊城與新城之間的谷地內，站內各處高差較大，因此設有大量扶手電梯、電梯、樓梯及長距離通道，以方便乘客往返不同站台及出入口。

愛丁堡威瓦利站設有無障礙設施，包括無障礙衛生間、電梯、輪椅通道及協助服務。車站亦提供乘客協助服務，行動不便人士可提前預約工作人員協助上下車及換乘。

車站外設有計程車上下客區、自行車停放設施及公車接駁點，並可步行前往附近的聖安德魯廣場電車站。車站距離愛丁堡城堡、皇家一英里、王子街及卡爾頓山等主要景點較近，因此亦是遊客進入愛丁堡市中心的重要門戶之一。

## 站房建築

愛丁堡威瓦利站現今的大部分建築形成於19世紀末至20世紀初的大規模重建時期。1892年至1902年間，北不列顛鐵路公司對車站進行了全面擴建和重建，形成了現今車站的大致布局。

車站位於愛丁堡舊城與新城之間的低地谷地內，整體布局受周邊地形限制，站場橫跨北橋、威瓦利橋及市場街一帶。由於地勢高差明顯，車站設有多個位於不同高度的出入口，並通過樓梯、電梯、扶手電梯及長距離通道連接各站台與周邊街道。

愛丁堡威瓦利站最具代表性的建築特色為覆蓋大部分站場區域的大型玻璃頂棚。頂棚採用維多利亞時期常見的鐵製桁架結構，與月台、軌道及站房共同構成龐大的室內化站場空間。車站的大部分建築外觀亦保留了19世紀末鐵路建築風格，被視為英國最具代表性的鐵路車站建築之一。

車站建築及其附屬結構現被列為蘇格蘭A類登錄建築，顯示其在建築及歷史層面的重要地位。

## 布局

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愛丁堡威瓦利站位於愛丁堡舊城與新城之間的谷地內，站場東西向展開，設有多座島式站台及側式站台。車站共有20個編號站台，承擔長途、區域及通勤列車服務。

## 列車服務

愛丁堡威瓦利站是蘇格蘭鐵路網路最重要的樞紐之一，車站由多家鐵路運營商提供列車服務，主要包括蘇格蘭鐵路、倫敦東北鐵路公司、英國縱貫鐵路、阿凡提西海岸、Lumo、加勒多尼臥鋪列車及奔寧特快等。

由愛丁堡威瓦利站開出的列車可前往格拉斯哥皇后街站、阿伯丁站、因弗內斯站、珀斯站、鄧迪站、斯特靈站等蘇格蘭主要城市；亦有長途列車前往倫敦國王十字車站、倫敦尤斯頓車站、紐卡斯爾站、利茲站、曼徹斯特皮卡迪利站、伯明罕新街站及普利茅斯站等地。

愛丁堡威瓦利站同時為東海岸主線、西海岸主線及多條蘇格蘭區域鐵路的重要換乘點，承擔著大量城際、區域及通勤列車服務。

## 基本資料

- 日語原文：愛丁堡威瓦利、Edinburgh Waverley
- 其他名稱：Waverley Dhùn Èideann
- 車站代碼：EDB
- 地理坐標：愛丁堡
- 國家：蘇格蘭
- 座標：55.9521 -3.1893
- 原先管轄機構：愛丁堡、利斯及紐哈芬鐵路、愛丁堡及格拉斯哥鐵路、北不列顛鐵路
- 1846年6月22日：北橋站（North Bridge）由北不列顛鐵路公司興建啟用
- 1847年5月17日：總車站（General Station）由愛丁堡及格拉斯哥鐵路興建啟用
- 1847年5月17日：運河街站（Canal Street）由愛丁堡、利斯及紐哈芬鐵路興建啟用
- 1866年：北不列顛鐵路拆除既有各站，並統一改建為愛丁堡威瓦利站
- 事件：車站更名為「愛丁堡站」（Edinburgh）
- 不詳：車站其後恢復使用「愛丁堡威瓦利站」（Edinburgh Waverley）名稱。
- 站台：20
- 坐標：yes
- 指定：Category A
- designation1_date：1991年11月12日
- designation1_number：LB30270
第一奔寧特快

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第一奔寧特快（First TransPennine Express）是英國的一家提供鐵路客運服務的公司。其所有者是第一集團（FirstGroup，持股55%）和凱奧雷斯（Keolis）。第一奔寧特快的主要服務地區是在北英格蘭，包括了跨過奔寧山脈，連接英格蘭東西海岸的列車。第一奔寧特快的大部分列車服務都是以曼徹斯特和利物浦為中心進行的，包括了三個主要路線，連接愛丁堡、格拉斯哥、謝菲爾德、赫爾城、利茲、約克、斯卡布羅、泰恩河畔紐卡斯爾等城市。大多數列車都經停或將終點設在曼徹斯特皮卡迪利車站、曼徹斯特機場車站以及利物浦萊姆大街車站。第一奔寧特快也是英國幾家全天均有列車運行的公司。

## 外部連結

- First TransPennine Express
曼徹斯特皮卡迪利站

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曼徹斯特皮卡迪利站（Manchester Piccadilly station）是英國的一座鐵路車站，位於曼徹斯特，是曼徹斯特的主要車站，於1842年開業。本站每年乘客數超過2000萬人以上，是市內最大的樞紐車站。也有眾多前往倫敦、格拉斯哥、伯明罕、加的夫等地的遠距離列車。共有14個月台。

本站是曼徹斯特車站群中最繁忙的車站，2019年4月至2020年3月期間進出旅客超過3000萬人次（曼徹斯特的其他主要車站為牛津路站和維多利亞站）。截至2020年3月，它是英國倫敦以外第三繁忙的車站（僅次於伯明罕新街和格拉斯哥中央車站），也是倫敦以外第四繁忙的換乘站，每年有超過200萬乘客換乘。該站提供來自六家火車運營公司的服務。

1990年代末至2000年代初，該站進行了整修，耗時五年，耗資1億英鎊（2002 年）；這是當時英國鐵路網路中最昂貴的改進。2014年12月，作為曼徹斯特皮卡迪利和曼徹斯特牛津路通行能力計劃的一部分，英國鐵路網公司提交了運輸和工程法申請，要求於本站建造兩個直通月台。儘管英國鐵路網公司於2019年9月宣布通過曼徹斯特的丁斯蓋特走廊「擁堵」，但該申請截至2023年尚未得到現任政府的批准。

曼徹斯特皮卡迪利高速車站計劃於本站北側、與本站平行的高架橋上落成。該車站將有六個月台（三個島式月台），供從倫敦和伯明罕出發的2號高速列車終到以及開往利物浦、沃靈頓、哈德斯菲爾德、利茲等地的北部發電廠鐵路列車使用。目前的曼徹斯特輕鐵車站擬從現有車站月台下方的地面層搬遷至位於高速車站地下、更大的四月台車站。在高速車站東端地面亦計劃提供第二個、稱為皮卡迪利中央的輕鐵站，為未來的輕鐵擴展提供服務。2022年1月24日，議會提出了一項混合法案，尋求允許建設該計劃的權力。

## 歷史

### 起源

1840年6月，曼徹斯特和伯明罕鐵路公司在其特拉維斯街、通往斯托克波特的線路上開設了一個臨時終點站。

同時，鐵路公司預留了一個長518米、寬 152米的地塊作建設永久車站（即本站），原有的房屋和工業廠房則已全數清除。永久車站由曼徹斯特和伯明罕鐵路公司的總工程師George W. Buck設計。他設計了該線路的許多結構，包括斯托克波特高架橋。查爾斯·赫頓·格雷戈里是助理工程師。根據於1837年達成的協議，該站從落成開始就會與謝菲爾德、阿什頓安德萊恩和曼徹斯特鐵路公司共享。本站建在倫敦路附近、離地面九米高的高架橋頂部，並於1842年5月8日啟用，初時站名是商店街站。它有兩個月台、辦公室和客運設施，那時線路已延伸至克魯。

1846年，曼徹斯特和伯明罕鐵路公司與其他鐵路公司合併創建了倫敦和西北鐵路。三年後，謝菲爾德、阿什頓安德萊恩和曼徹斯特鐵路公司更名為曼徹斯特、謝菲爾德和林肯郡鐵路。

### 曼徹斯特倫敦路站

1847年，車站更名為倫敦路。1849年，曼徹斯特、南交匯和奧爾特靈厄姆鐵路由曼徹斯特牛津路站延長至本站後開始使用本站。其於1849年8月1日開通的單月台，毗鄰車站主體，是13號和14號直通月台的前身。曼徹斯特、南交匯和奧爾特靈厄姆鐵路於本站以南與主線匯合，形成連接倫敦和西北鐵路及利物浦的線路。

1850年代，本站人滿為患，倫敦和西北鐵路公司與曼徹斯特、謝菲爾德和林肯郡鐵路公司之間的關係惡化。1862年，本站開始重建以進行擴建。重建工程亦允許車站被分割；曼徹斯特、謝菲爾德和林肯郡鐵路公司佔據東北側，倫敦和西北鐵路公司則佔據西南側。車站有一個新的入口大樓和大廳，每家公司都有獨立的售票處和客運設施。在終端式月台上建造了一個200米長的鐵和玻璃火車棚；它有兩個29米寬的拱形跨度，分別覆蓋兩間公司使用的月台。1866年1月20日，在建造屋頂時發生了一起致命事故，部分屋頂倒塌，造成兩名工人死亡，另有30人受傷。經查詢確定，倒塌是大風和大雪造成的。車站擴建時，車站以南的一段高架橋亦被拓寬為4條軌道，兩家公司在客運站北側建設貨站和倉庫。

十年之內，隨著交通量的持續增加，車站再次人滿為患，並再次需要擴建。1880-3年間，倫敦和西北鐵路公司加寬了車站的一側並建造了更多站台，月台上又覆蓋了兩個21米寬的拱頂，通向火車棚。與此同時，曼徹斯特、謝菲爾德和林肯郡鐵路公司的月台被拆除，重建為費爾菲爾德街橋上的島式月台，並通過人行天橋與主站相連。1882年5月，車站改進後的部分啟用。

1897年，曼徹斯特、謝菲爾德和林肯郡鐵路公司更名為大中央鐵路；1899年，它開通了從車站到倫敦的直達路線。

1910年，相鄰的梅菲爾德車站啟用了四個月台，以緩解本站的過度擁擠。這兩車站由一座人行天橋相連。梅菲爾德車站於1960年終止客運服務，並於1986年終止貨運業務。儘管提出了重建計劃，包括重開以緩解需求，但廢棄的車站仍留在原地。2013年10月，出於安全考慮，該站的屋頂/簷篷被拆除。

1923年四大英國鐵路公司成立後，倫敦和西北鐵路與其他幾家鐵路公司合併成倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路，而大中央鐵路與其他鐵路公司合併成倫敦和東北鐵路。車站的劃分得以維持，即使在1948年鐵路國有化之後，本站仍繼續作為兩個獨立的車站運營：一側由英國鐵路公司倫敦米德蘭地區使用，另一側由東部地區使用。

### 曼徹斯特皮卡迪利站

1958年至1966年間，本站在英國鐵路公司的西海岸幹線現代化改造計劃中重建。1960年9月12日本站更名為曼徹斯特皮卡迪利。皮卡迪利是附近一條路和皮卡迪利花園的名字。

倫敦米德蘭地區耗資175萬英鎊（按2023年的價格計算，相當於4350萬英鎊）重建了該站，為開設通往倫敦的電動火車服務做準備。大部分車站都進行了重建，但維多利亞時代的火車棚大部分保持不變。該站分兩個階段重建，1958-1960年和1963-1966年；中斷是國家信貸緊縮限制鐵路現代化資金的結果。

費爾菲爾德街上的前曼徹斯特、南交匯和奧爾特靈厄姆鐵路直通平台和橋梁在預力混凝土板橋上重建，橋上有懸臂式軌道。重新配置了火車棚的佈局以添加多個平台。建造了一個新的大廳和入口，旁邊是一座10層高、供英國鐵路員工使用的辦公大樓。1966年5月11日，為了引入前往倫敦的電氣化快車而進行的工程完成。

通往本站的道路也被重新開發。車站引道旁的前倫敦和西北鐵路貨物倉庫於1965年關閉，帶孤度的辦公大樓門戶大廈於1969年在其位置開放。

本站在整個重建過程中保持開放，但曾出現列車服務中斷，許多服務曾被暫時轉移到曼徹斯特梅菲爾德或曼徹斯特中央車站。工程完成後，該兩座車站隨之關閉，其列車服務被轉移至本站。

## 基本資料

- 日語原文：曼徹斯特皮卡迪利、Manchester Piccadilly
- 地理坐標：曼徹斯特市中心
- 國家：英格蘭
- 座標：53.477 -2.230
- 站台：14（英國國家鐵路）、2（曼徹斯特輕鐵）
- 車站代碼：MAN
- 票價區間：市區 (D)
- 車站等級：A
- 1842：啟用，時稱商店街站
- 1847：改名為曼徹斯特倫敦路站
- 1861：重建
- 1881：擴張
- 1960：翻新並改名為曼徹斯特皮卡迪利站
- 2002：再次翻新
- 坐標：yes
- 指定：Grade II
- designation1_date：1994年6月6日
- designation1_number：1283014
曼徹斯特維多利亞站

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曼徹斯特維多利亞站（Manchester Victoria station）是英國的一個鐵路車站，位於曼徹斯特，是曼徹斯特的主要車站之一。維多利亞站僅有北方列車的列車運行，主要開行前往曼徹斯特近郊的列車。車站的管理維護也由北方列車進行。維多利亞站也設有曼徹斯特輕鐵的車站，可通過輕軌前往曼徹斯特市中心及曼徹斯特皮卡迪利站。

2013年起，該車站進行了一項為期兩年、耗資4400萬英鎊的現代化改造計劃，該計劃於2015年8月完成。

## 外部連結

- Tram times and station information for Manchester Victoria station from Manchester Metrolink

## 基本資料

- 日語原文：曼徹斯特維多利亞站、Manchester Victoria
- 運營範圍：英國曼徹斯特
- 國家：英國曼徹斯特
- 車站代碼：MCV
- 車站等級：B
- 啟用：1844年
- 站台：10、(6 英國國家鐵路 & 4 曼徹斯特輕鐵)
紐卡素站

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紐卡斯爾站（Newcastle railway station）是英國的一座鐵路車站，位於英格蘭紐卡斯爾。紐卡斯爾站是倫敦和愛丁堡之間的東海岸主線上的重要車站，距離倫敦國王十字車站以北約268英里（432公里）。車站開業於1850年。在最近數年紐卡斯爾站的乘客數有著大幅的增長。

## 建築

現今的車站建築於1850年啟用，由維多利亞女王主持奠基。佔地17英畝，月台總長兩公里，規模宏麗。車站附近豎立有火車發明者喬治·史蒂芬生的塑像。目前車站已被列為一座一級登錄建築，在英國作家西蒙·詹金斯所評選的《英國100個最佳鐵路車站中》，紐卡斯爾站是僅有的十個獲得五顆星的車站之一。

## 轉乘

車站可轉乘泰恩-威爾地鐵，地鐵站中央車站 (泰恩-威爾地鐵)位於鐵路車站下方，於1981年啟用。

## 外部連結

- Newcastle Central Station - Part of the 2000 art exhibition "Stephenson's Legacy." Includes old photographs of the station.

## 基本資料

- symbol_right：Newcastle
- 日語原文：紐卡素
- 原文名：Newcastle、An Caisteal Nuadh
- 其他名稱：紐卡素中央車站
- symbol_location：gb
- 貨幣符號：rail
- 貨幣符號：newcastle
- 地理坐標：泰恩河畔紐卡斯爾
- 國家：英格蘭
- 座標：54.9683766 -1.6170427
- mapframe-zoom：12
- grid_name：Grid reference
- 擁有者：英國鐵路網公司
- 主管機構：倫敦東北鐵路公司
- 站台：12
- 車站代碼：NCL
- 車站等級：A
- 交通局：Tyne and Wear Passenger Transport Executive
- 原先管轄機構：紐卡斯爾和卡萊爾鐵路、約克、紐卡斯爾和貝里克鐵路
- 合併前所屬機構：東北鐵路
- 合併後所屬機構：倫敦東北鐵路公司、英國國家鐵路
- 備註：Passenger statistics from the Office of Rail and Road
- mapframe：yes
- 坐標：yes
- 指定：Grade I
- designation1_date：1954年6月14日
- designation1_number：1355291
局部地區滅絕

局部地區滅絕（local extinction或extirpation），亦稱局部滅絕或部分滅絕，表示一個物種（或其他分類單元的生物）在特定地理區域內消失，但在其他地方仍然存在的狀況。與局部地區滅絕相對的概念是全球性滅絕。

局部滅絕標誌著一個地區生態發生變化。近來，一些物種局部滅絕之後，可藉由從其他地區再引入相同物種來進行復育；例如狼的再引入。

## 討論

冰川作用可能導致局部滅絕。北美更新世冰川作用事件期間就發生了這種情況。在此期間，大多數北美本土蚯蚓物種在冰川覆蓋區域死亡。後來，從歐洲帶來的土壤中的歐洲蚯蚓在當地定殖。

隨著時間的推移，物種會自然地從島嶼上消失。一個島嶼能夠支持的物種數量受其地理大小的限制。許多島嶼是在更新世末期海平面上升時由於氣候變化而形成的，而且這些島嶼很可能擁有與大陸相同的物種補充，因此，透過統計足夠多的島嶼上現存物種的數量，就能夠得知，視乎島嶼大小，特定島嶼上的某些物種（如植物或鳥類）多樣性在未來一定時期內將會降低。同樣的計算也可以用於確定物種何時會從自然公園（另一種意義上的「島嶼」）、山頂和台地（參見天空島）、殘存森林或其他此類散佈的斑塊中絕跡。這一研究也表明，有些物種比其他物種更容易滅絕。

一些物種依賴短暫存在或受干擾的棲息地而存在，例如需要春季池塘、人類腸道或森林火災後燒毀的林地，它們的特點是種群數量高度波動明顯、分布格局不斷變化。許多自然生態系統會經歷相對一致的演替循環：先鋒物種從區域內消失，生態系統成熟並形成頂極群落。

局部滅絕可能對研究有用：例如，保羅·埃利希等一些科學家在研究灣區格點蝶族群消失過程的案例時，選擇不干預，以研究這一進程。

許多鱷魚物種發生了局部滅絕，特別是灣鱷（Crocodylus porosus），已在越南、泰國、爪哇和許多其他地區滅絕。

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火山爆發等重大環境事件可能會導致大量的局部滅絕，例如1980年聖海倫火山爆發導致一些物種局部滅絕，並出現了一個蕨類植物高峰時期（fern spike）。

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熱浪可能導致局部滅絕。在紐西蘭，2017-2018年夏季，南島部分地區周圍的海面溫度超過23C，遠高於正常值。氣溫也很高，超過30C。這些高溫事件，加上浪高較低，導致Pile Bay的巨藻局部滅絕。

在過去的150年裡，巴西的聖湖鎮已經失去了近70%的當地魚類物種，包括湖沼狼牙脂鯉（Acesstrorhynchus lacustris）、斑條麗脂鯉（Astyanax fasciatus）和條紋溪脂鯉（Characidium zebra）。這可能是由於非本地種（例如倫氏非鯽）引入潟湖、水位變化和有機物污染所致。

局部滅絕是可以逆轉的，一些情形下可以人工干預。例如，狼就曾被再引入到其曾經棲息但已發生了局部滅絕的地區。1980年代後期美國的紅狼（Canis lupus rufus）和1990年代中期黃石國家公園的灰狼都是這一行動的案例。蘇格蘭、日本和墨西哥都討論過將狼再引入。
雅羅斯拉夫·謝里赫

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雅羅斯拉夫·謝里赫（1928年2月27日－2014年3月23日）是一名捷克藝術家，他主要從事繪畫、製作和展覽。他出生於捷克斯洛伐克尼米克基布羅德。

2014年3月23日，他死於布拉格，享年86歲。

## 外部連結

- Jaroslav Šerých works at the ArtBohemia website
東郭先生 (動畫片)

《東郭先生》，是中國大陸上海美術電影製片廠於1955年製作的一部木偶劇動畫片，該動畫片根據明朝作家馬中錫《中山狼傳》的故事改編而成，講述了東郭先生救狼的故事。

## 劇情簡介

古時候有個心地善良的東郭先生。一天，他帶著一口袋書出遠門。他怕毛驢受壓，就自己背著口袋，牽著毛驢趕路。走累了就在樹下休息。恰巧此時一位將軍率領眾士兵到山中去打獵。那將軍張弓搭箭射中了一隻狼，那狼中箭不死、落荒而逃向東郭先生求救。東郭先生心善，讓狼躲進一口裝書的口袋裡，騙走打獵的將軍，助狼躲過一劫。可是，這條狼一鑽出口袋就凶相畢露，它說在口袋裡悶了半天，現在肚子餓了，要把東郭先生吃了充飢。東郭先生說它恩將仇報，要找人評理。他們先請老樹作證，老樹說不清楚。再找老牛，老牛怕管閒事。最後找到一個老農夫，老農夫聽後胸有成竹地說，他不相信有這種事，要他們把經過情形再表演一遍，然後再評判誰有理。於是，狼鑽進了口袋。老農夫立即把袋口紮緊，用鋤頭狠狠地把狼打個半死，再也不能動了。東郭先生責備農夫傷害狼的性命，此時那頭被打的還剩下最後一口氣的狼卻感嘆：「這樣的書呆子沒吃成，死也不甘心！」此時東郭先生才明白對狼萬不能講仁慈的道理。

## 製作人員

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- 作曲：高潮
- 攝影：施源宣
- 指揮：黃貽鈞
- 飾景設計：王昌誠
- 木偶表演者：夏秉鈞、呂恆、萬超塵、尤磊

## 參考

- 中國網絡電視台 > 動畫台 > 東郭先生

## 基本資料

- 日語原文：東郭先生
- 導演：許秉鐸 虞哲光
- 編劇：靳夕
- 配樂：上影交響樂團
- 製片商：上海美術電影製片廠
- 發行日期：1955年
- 片長：約12分鐘
- 國家：中國大陸
- 語言：漢語（普通話）
丫髻岩

丫髻岩是台州市黃巖區東部九峰山上的兩塊狀如丫髻的岩石。

## 簡介

丫髻岩是台州市黃巖區東部九峰山上的兩塊南北相對的岩石。因其分叉聳立，遠望猶如扎在女童頭上兩角的髮髻，故有此名。兩岩各高30餘米，中間有一條石徑，可行至一分叉處，再可由彼處小心攀緣到達兩岩中的一頂。岩頂海拔為514.0米(舊數據為黃海高程511米)，是九峰山的最高點之一。頂上視野開闊，可作觀日場所。據文獻記載，丫髻岩一帶曾發掘出商周至東漢時期的印紋陶以及原始青瓷碎片。丫髻岩下有一處寺廟，依岩而築，額懸清福禪寺金字黑匾，由北宋仁宗時期的祖修大和尚始建，民國九年（1920年）由僧顯舜重修。丫髻岩西面可以看到電視塔，北面不遠處是巨大的黃牯岩，南面有羊腸小道通往觀音洞。

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## 相關詩詞

### 題丫髻岩

清·潘穎前

丫髻岩高倚碧天，東溟浩渺望無邊。

雲濤幻處一杯水，島嶼茫如九點菸。

暘谷浴波浮眼底，海門吹浪到山前。

此身只在雙峰石，卻似蓬萊訪列仙。

### 丫岩觀海

清·管濟川

憑高望極海門東，萬傾鯨波浴日紅。

雲氣蒼茫迷島嶼，水光搖盪上晴空。

當年鞭石人何在，此日浮槎興亦雄。

方丈蓬萊知不遠，願言破浪駕長風。

## 城區攀登參考路線

翡翠花園酒店東側登山道（起點） - 騰雲宮 - 清福宮 - 波羅寺 - 涼亭 - 三聖殿 - 清福禪寺 - 祖修大和尚之墓 - 丫髻岩（終點）

單程距離：約3公里

路況：良好

預計耗時：80分鐘

## 基本資料

- 海拔：514.0米
- 位置：浙江省台州市黃巖區
- 所屬山脈：九峰山
- 坐標：28.63914°N 121.29865°E
- 最簡路線：老油庫路線
特里·布蘭斯塔德

特里·愛德華·布蘭斯塔德（Terry Edward Branstad，1946年11月17日），美國政治人物，共和黨人。

## 生平

布蘭斯塔德生於艾奧瓦州溫納貝戈縣利蘭。父親愛德華·阿諾德·布蘭斯塔德是一位農民，來自挪威路德宗；母親麗塔是一名猶太人。他是前美國聯邦第二巡迴上訴法院法官、最高法院提名大法官梅里克·加蘭的第二個表弟。布蘭斯塔德早年在路德宗教會長大，但是後來他信奉了天主教。布蘭斯塔德於1969年畢業於愛荷華大學，獲政治學學士學位。1969年大學畢業後，布蘭斯塔德入伍，在美國陸軍憲兵部隊第503憲兵營服役。期間他獲得陸軍嘉獎勳章一枚。他曾回憶說，在憲兵部隊服役期間，他參與了逮捕了女演員簡·方達的行動。1971年，退伍的布蘭斯塔德進入德雷克大學法學院學習，三年後獲法學博士學位。

博士畢業後，布蘭斯塔德進入政壇，成為艾奧瓦州眾議院的一名議員。1979年，他成為愛荷華州副州長。

### 擔任艾奧瓦州州長

1983年至1999年、2011年至2017年，兩次擔任愛荷華州州長。特里·布蘭斯塔德初次當選時，成為了艾奧瓦州歷史上最年輕的州長，並隨著不斷連選連任，成為愛荷華州歷史上任職時間最長的州長，也是美國歷史上任職時間最長的州長（已超越紐約州州長喬治·柯林頓）。1989年至1990年，布蘭斯塔德擔任全國州長協會會長、中西部州長協會會長。1997年，他又擔任州教育委員會會長、共和黨州長協會會長。

### 擔任美國駐華大使

布蘭斯塔德與現任中國共產黨總書記習近平相識多年，在1985年和2012年，習近平兩度在布蘭斯塔德任州長期間訪問艾奧瓦州。布蘭斯塔德也曾數次訪問中國。兩人關係友好，因此在2016年12月成為美國總統當選人唐納·川普提名的美國駐華大使候選人。美國國會參議院於2017年5月22日以82票贊成、13票反對的表決結果，批准布蘭斯塔德接替馬克斯·博卡斯出任第12任美國駐華大使，布蘭斯塔德本人則於2017年6月27日抵達北京，並於2017年7月12日向中國領導人習近平遞交國書，正式上任。

2020年9月14日宣佈卸任退休，30日在中華人民共和國71年周年國慶前夕，向國務委員兼外長王毅辭行，在10月3日離開北京返回美國，結束10年以來任期最長的駐華大使職務。

### 批評中國政府

在2018年中美貿易爭端期間，中國官方英文報刊《中國日報》在美國農業州、共和黨票倉愛荷華州的第一大報《得梅因紀事報》刊登了四個全版廣告，內容為美國總統川普執意打貿易戰，將讓該州農民損失慘重。其中，廣告第三頁的大標題指川普「愚蠢」。布蘭斯泰德隨後在《得梅因紀事報》回擊，「中國政府利用美國珍惜的自由言論的傳統搞宣傳，令美國的工人、農場主和企業深受其害」。他特別表示：「（和美國）相反，北京的書報亭卻在限制談論中國經濟困難形勢（針對中國政府）的反對聲音，也看不到真實反映（與政府）不同意見的任何面貌。」

布蘭斯塔德在2020年9月投書《人民日報》被拒，其文主要描述布蘭斯塔德指出中美之間外交關係並不平等的意見，隨後美國政府公開批評「如果中國想成為一個成熟的大國，習近平總書記的政府就會尊重西方外交官直接與中國人民對話的權利，允許外國記者回到中國，停止恐嚇和騷擾調查記者。中國拒絕這樣做，表明未經選舉的統治集團多麼害怕他們自己的人民有自由思想」，人民日報則回應歡迎投書，但部分美方發表內容不實因故才會作出不宜刊出的決定。

## 外部連結

- Governor Terry Branstad official Iowa government site
- Terry Branstad for Governor
- Terry Branstad
- 美國駐華大使館官方新浪微博

外交職務

## 基本資料

- 日語原文：泰瑞·布蘭斯泰
- 原文名：Terry Branstad
- 原文名：en
- 職位：第12任美國駐華大使
- 校長：唐納·川普
- 任期開始：2017年6月26日
- 任期結束：2020年10月4日
- 前任：馬克斯·博卡斯
- 繼任：尼古拉斯·伯恩斯
- lieutenant1：金·雷諾茲
- 任期開始：2011年1月14日
- 任期結束：2017年5月24日
- 前任：切特·卡爾弗
- 繼任：金·雷諾茲
- lieutenant2：勞勃·T·安德森、瓊·安·齊默爾曼、喬伊·柯寧
- 任期開始：1983年1月14日
- 任期結束：1999年1月15日
- 前任：勞勃·D·雷
- 繼任：湯姆·維爾薩克
- 職位：第41任艾歐瓦州副州長
- 州長：勞勃·D·雷
- 任期開始：1979年1月12日
- 任期結束：1983年1月14日
- 前任：亞瑟·紐伊
- 繼任：勞勃·T·安德森
- 職位：愛荷華州議會，第8區
- 任期開始：1973年
- 任期結束：1978年
- 前任：德文·史卓莫
- 繼任：克利福德·布蘭斯塔德
- 出生：Terry Edward Branstad
- 出生日期：1946年11月17日
- 出生地：美國愛荷華州利蘭
- 國籍：美國
- 政黨：

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共和黨
- 配偶：克莉絲·強生
- 居住地：Terrace Hill
- 母校：愛荷華大學、德雷克大學法學院
- 宗教：羅馬天主教
- 效忠：美國
- 服役：美國陸軍
- 部隊：第503憲兵營
- 服役時間：1969–1971
- 軍事獎勵：陸軍嘉獎勳章
國際航線

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國際航線指民用航空領域裡的一種商業航班，這種航班的始發與到達於兩個不同的國家或地區之內, 例如中國東方航空的上海—東京航線。當航線上兩個國家處於不同大洲時，此航線亦稱為「洲際航線」（例如荷蘭皇家航空的阿姆斯特丹—廈門航線），當航線需要跨越大洋時，此航線亦稱為「跨洋航線」（例如中國南方航空的 廣州—洛杉磯 航線）。

國際航線與國內航線的一大區別就是，乘客在登上國際航班前，需要辦理出境手續。在到達時，則需要辦理入境手續並接受到達國海關查驗所攜物品。當出發國與到達國同屬一個自由旅行區域時，則不需要辦理出入境手續，例如法國與德國同屬申根國家，則乘客由巴黎前往法蘭克福則不需要辦理出入境手續。

擁有國際航班服務的機場被稱為國際機場。
水砲

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水砲又稱水龍，是一種可以發射高速水柱的設備。通常狀況下，水砲可以將大量的水投射到數十公尺之外。水砲可以用於消防、清洗大型車輛跟鎮暴、海洋(岸)執法單位上驅離非法漁船執法的武器。大部分的水砲被歸類成消防設備。

## 消防

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最一開始，水砲被設計成供救火船使用。在救火船發明之前，撲滅在船上跟靠水的建築物上的火勢，既困難且危險。第一艘在洛杉磯的救火船於1919年8月1日開始服役。紐約市的第一艘救火船是Marine1，於1891年2月1日開始服役。還有很多其他的救火船，在這之前就開始在各處救火了。

消防車可以運送並噴射和水砲差不多的水量，也會被用在防暴的場合，但在大部份場合中很少會被稱為水炮。此外，在民用航空領域，兩輛或以上的機場消防車在紀念一些涉及航班的重要事件（如飛機交付或告別運轉、飛行員退休或是某航空公司首航特定機場）時，會在飛機兩側噴射水霧，從而形成一系列的拱門，是為水門禮。

## 鎮暴

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水砲車首度被用在鎮暴上，是在1930年代初期的德國。在1960年代，卡車型的的水砲車被廣泛用於全美的鎮暴。雖然他們比手槍、催淚瓦斯加上長棍的組合安全。從那時起，有其他家用高科技非致命性武器被研發出來。這些較新型的武器是否比水砲更有效率且安全，這尚有爭論。他們的競爭對手並不同意。

在美國跟英國，鎮暴控制為目的之水砲仍在生產，不過大部分都用於外銷，特別是外銷到非洲跟部分亞洲地區。倫敦市2014年購買三輛已有25年車齡的Ziegler wawa9000作測試，以避免傳統使用更不人道的電擊棒或CS催淚瓦斯，該款車可載運水9000公升，最遠射程達65公尺，每秒最高可射出36公升水，最高相當於15.3kg/cm²的壓力，全部屬於北愛爾蘭警察部門。在英格蘭跟威爾斯，使用水砲須先經過議會授權（蘇格蘭境內則須經過蘇格蘭議會）。最新型的水砲讓指揮者不用身陷暴動之中，可以在車內用操縱桿遠端操控。這些水砲車可容納8,000公升（1,800英制加侖）的水量，。水砲車有能力噴出持續跟間歇水柱，亦可選擇強力水柱或噴水霧。英國政府決定禁用水砲車，倫敦市長簡世德在2016年宣布將三輛水砲車全部賣走，賣車的收入將用於青少年服務。

澳洲新南威爾斯州於2007年為了當年度在雪梨舉行的APEC採購了水砲，但最後並沒有使用。這是澳洲首次採購水砲。土耳其、德國、北愛爾蘭、比利時，及歐洲某些區域仍大規模使用水砲。德國漢堡市的Schanzenfest fair（Schanzen區一年舉辦一次的慶典活動）常態性會以暴動作為終結，這個活動及其他示威遊行通常都有水砲及鎮暴警察在場。在炎夏，德國社區會用水砲在公園灑水。土耳其警方的水砲TOMA已經多次被用來對抗抗議民眾，包括2013年的多次土耳其反政府抗議運動，TOMA水砲也常出現在各種大小的抗議場合。在歐美鎮暴水車也經常使用在運動競技的衝突上，比如歐洲盃足球賽。

中華民國警察使用的水砲車（內政部警政署則稱作「高壓噴水車」）可載運水6500公升，最遠射程達60公尺，每秒最高可射出20公升水，最高相當於6kg/cm²的壓力，曾在2004年中華民國總統選舉凱達格蘭大道警民衝突、2014年3月24日太陽花運動佔領行政院和2014年4月28日反核遊行佔領忠孝西路清場時使用過。

香港警務處使用的水炮車名為「人群管理特別用途車」，共購買6輛，於2019年8月25日在反修例運動的荃葵青遊行中第一次出動。

## 海巡艦艇水砲

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每個國家在經濟海域均設有海岸巡防隊等海上警察機關，來維護經濟海域的漁民捕魚權力，防止外國船隻非法捕魚及進入，通常一開始均實施口頭勸告和顯示字體供非法船隻知情，如果不聽勸阻，又避免人員傷亡，採取實施水砲攻擊，利用海巡艦艇上的高壓水柱攻擊其船隻，達到嚇阻效果。

## 安全性

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1960年代的水砲通常安裝在消防車上，可以把抗議者擊暈，有時候甚至會使他們的衣服破裂。

2010年9月30日，在反對斯圖加特21計畫的抗議示威活動中，一個示威者被水砲擊中臉部。這位示威者叫Dietrich Wagner，是一位退休的工程師，他的眼皮受到傷害，視網膜骨部分骨折，視網膜受損。眼部遭受到的傷害導致此人幾近全盲。這個事件以圖片的形式被紀錄下來，激起了德國國內對於警察暴力及施用國家力量的比例原則的辯論。

## 媒體效應

在暴動現場，媒體對於水砲的使用率有顯著的影響。媒體對警察部門產生壓力，警方想避免不好的公開形象，而水砲攻擊在報導上不太好看。現在某些國家使用水砲的頻率變低，這被認為是可能的原因。在非裔美國人權運動期間，水砲被當局用來驅散抗爭的非裔群眾，這些抗爭導致水砲在美國的消失。但美國等地使用《日內瓦公約》規定兩國交戰亦不得使用催淚瓦斯，危害性高於水砲亦殃及周遭無涉居民，並無研究證實這比較合理。
帕特里斯·懷摩

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帕特里斯·懷摩（Patrice Pat Wymore，1926年12月17日－2014年3月22日），是一名美國演員和歌手，1950年代至1960年代，她出演過大量電影、電視劇和劇場節目。她嫁給澳大利亞演員埃羅爾·弗林。

2014年3月22日，她死於牙買加，享年84歲。
拉羅謝爾圍城戰

拉羅謝爾圍城戰（Siège de La Rochelle）是一場法國王室軍隊和英格蘭-胡格諾聯軍之間的戰役，經過一年多的圍城後，王室軍隊取得勝利。

這場戰役是天主教徒和新教徒之間的鬥爭，最終以法國國王路易十三和決定性勝利告終。

拉羅謝爾是法國傳統軍事重鎮，歷史上曾經發生多次圍城。前幾次發生在是16世紀後半的30年胡格諾戰爭中（關鍵一次是1572年由比隆男爵指揮、法國王位繼承人安茹公爵亨利名義上領軍的包圍戰，久攻不下的撤圍結局，讓胡格諾勢力重新振作）；最著名也是最後一次的圍城戰，則是1627-1628年由紅衣主教黎塞留髮動的圍城，結果是黎希留克城後的大獲全勝。胡格諾派的信仰自由雖仍受保障，卻大幅降低了自治與武備特權，法國逐漸成為歐洲最集權先進的絕對主義國家。

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## 背景

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保證胡格諾派信仰自由的南特敕令擁有一條令王室頭痛的附加條款，即王室要掏錢維持拉羅舍爾的城防，胡格諾派則擁有獨立武裝、控制區內堡壘林立，享有稅收上的特權。而這個附加條款最初也只有八年期限，之後由亨利四世和瑪麗·德·美第奇兩度延長。

亨利四世被刺殺身亡後，法國胡格諾派對王室始終存在不信任感。未來儲君路易十三是一個虔誠的天主教徒，但對新教徒起初與其父親一樣，採取寬容的態度。亨利四世的妻子瑪麗·德·美第奇攝政期間，親西班牙的政策與西法聯姻使得胡格諾派大為恐慌。由於西班牙全國信奉天主教，法國新教徒擔心法國與西班牙的合作將損害他們在亨利四世治下享有的種種特權。他們在1614-1620年間王公顯貴與王權的鬥爭中，傾向顯貴而與王室敵對，甚至在路易十三迎娶奧地利的安娜時，派出軍隊試圖阻撓王室的迎親隊伍。

紅衣主教黎塞留上任後，對胡格諾派所擁有的城堡進行削弱與減少。最後拉羅謝爾成為了胡格諾派手中最後一個堡壘，並且受英國人支持。為了除掉這個堡壘，王室先後對拉羅謝爾的胡格諾派發動兩次圍城，而1627年由黎塞留髮動的圍城攻陷了城防，胡格諾派失敗。

## 文學著作

多數史傳作者對1625年的拉羅舍爾之圍不吝讚美之辭。

拉羅舍爾之圍也出現在大仲馬的著作《三個火槍手》中。

## 相關

- 1598年4月13日：南特敕令
- 法國宗教戰爭
- 雨格諾派
- 亨利四世 (法蘭西)

## 參考文獻

- Christopher Duffy Siege warfare: the fortress in the early modern world, 1494-1660 Routledge, 1979 ISBN 071008871X

## 基本資料

- 頭銜：拉羅謝爾圍城戰
- 尺寸：300
- 屬於：英法戰爭 (1627年－1629年)
- 日期：1627年9月10日-1628年10月28日
- 地點：拉羅謝爾
- 結果：法國王室勝利
- 參戰方一：法蘭西王國
- 參戰方二：英格蘭王國、

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胡格諾派
- 指揮官一：路易十三、黎塞留 (圍城指揮)、

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讓·德·聖博內·德·圖瓦拉斯
- 指揮官二：第一代白金漢公爵喬治·維利爾斯、

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德蘇比斯公爵班傑明·德·羅漢
- strength1：21,000人
- strength2：34,000人、80艘戰船
- 傷亡一：圍城軍：未知、圖瓦拉斯：500人死亡
- 傷亡二：27,000人死亡
聖公宗禱告念珠

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聖公宗禱告念珠（Anglican prayer beads），也稱作聖公宗玫瑰念珠，是一種由美國聖公會（Episcopalians in the United States）神職人員林恩·鮑曼（Rev. Lynn Bauman）所發起的連禱用的念珠。由於該念珠也推廣到其他新教教會如信義宗、循道宗、以及長老宗間，故此也稱之為新教念珠或新教祈禱念珠。

亦有部分新教宗派如浸信會和福音派等反對使用念珠，引用馬太福音：「你們禱告，不可像外邦人用許多重複話，他們以為話多了必蒙垂聽。」

## 格式

此一念珠的造型類似於天主教會的玫瑰念珠，不過異於玫瑰念珠的五組一串，聖公宗念珠則是四組一串。每組有七粒小珠並以大珠分隔，加上第一顆大珠底下聯繫的另一顆大珠。所以一串念珠是由五顆大珠與二十八顆小珠共三十三顆以及一個十字架組成。
溫帶落葉林

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溫帶落葉林（temperate deciduous forest），或稱溫帶闊葉林（temperate broad-leaf forest），是一種分布於溫帶（700m以下）、暖溫帶的森林類型。以經年性落葉喬木、木本植物為主，分布於夏季溫暖潮濕，冬季較不嚴寒的地區，或是微氣候較明顯的山地區域。

由於分布地的氣候與土壤性質，溫帶落葉林的林相多樣性較高，具有代表性的樹種為：橡樹（學名：Quercus）、楓樹（學名：Acer）、山毛櫸（學名：Fagus）、榆樹（學名：Ulmus）等。

大部分溫帶落葉林分布地位於北半球，如北美東部、亞洲東部及歐洲地區，在南美洲南部、澳洲也有少量分布。

目前全世界最大的溫帶落葉林保護區為美國的大煙山國家公園。

## 延伸連結

- 生物地理分布區 （溫帶落葉林為深綠色）
商夔紋象尊

商夔紋象尊，又稱子母象尊、雙象尊、商青銅象尊、象尊，商朝晚期青銅器，出土於中國湖南，現藏於美國弗利爾藝術館。

## 歷史背景

殷商時期，中國黃河流域仍有象群分布，《呂氏春秋·古樂篇》載「商人服象，為虐於東夷。」象尊是商代常見的酒器，容庚《商周彝器通考》與《殷墟青銅器通論》中曾收錄有包括現藏於弗利爾藝術館的這一尊在內的三隻象尊。

## 出土與收藏

該文物被認為出土於湖南省，有資料明確的稱其在湖南省長沙市寧鄉市出土，也有資料稱其可能出土於河南省安陽市。確切出土日期不詳。

該文物曾被美國波士頓的私人收藏家希金森（F. L. Higginson）收藏。1936年，弗利爾藝術館利用查爾斯·朗·弗利爾捐贈基金經波士頓山中商會（Yamanaka and Company, Boston）購得該文物，並收藏至今。

2023年2月25日至2024年4月28日間，該文物正在弗利爾藝術館的「安陽：中國古代王城」（Anyang: China's Ancient City of Kings）展覽中展出。

## 形制

該象尊高17.2厘米，長21.2厘米，寬10.6厘米，分為器身和器蓋兩部分，是截至2018年已出土的五件青銅象尊中唯一全器保留的。器身為站立的亞洲象母象造型的容器，體型肥碩豐滿，四足堅實，足有五趾，雙鉤雞心形耳，高高舉起的鼻子中空，兼為尊的流。母象背部開有一個橢圓形口，上有器蓋，蓋鈕為一頭小象，造型與母象相同，但體形要小

母象尾部有立體紋飾，額上也有一對渦狀蟠虺紋，象鼻飾鱗紋。象身以雲雷紋襯托，布有夔紋（龍紋）、四瓣花紋等，夔紋無足無鬣，象腿飾獸面紋。

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- 大象頭部與鼻子

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- 紋飾

## 相關

1975年，湖南省株洲市醴陵市左權鎮曾出土一件象尊，與這隻子母象尊形制非常相近，但尊蓋已缺失，現藏湖南省博物館。

2002年，美國俄勒岡州波特蘭市中心的北公園區的戶外青銅雕塑「大同與西安寶寶」取材於該文物。

## 基本資料

- 材料：青銅
- 活躍時期：商朝晚期
- 地點：湖南
- 地點：弗瑞爾美術館
- 註冊：F1936.6a-b
Alleo

Alleo是由法國國家鐵路及德國鐵路合資的一家子公司，它主要經營通過法國高速鐵路東線往返於巴黎至法蘭克福或斯圖加特/慕尼黑之間、以及自2012年3月23日起經營通過法國高速鐵路萊茵河－隆河線往返於法蘭克福至馬賽之間的國際列車服務。公司負責人為弗蘭克·霍夫曼（Frank Hoffmann）及貝阿特利斯·勒洛普（Béatrice Leloup）。

## 歷史

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2005年5月23日，德國鐵路及法國國家鐵路的原總裁哈特穆特·梅多恩及路易·加洛瓦簽署了一項諒解備忘錄，計劃自2007年起在德國南部至法國巴黎之間共同提供高速列車服務。

成立合資公司Alleo的協議則由梅多恩及後任法國國家鐵路總裁安娜-瑪麗·伊德拉克於2007年5月25日在巴黎簽署，並接管了原項目公司Rhealys的工作。新公司的總部設於德國薩爾布呂肯，總共僅設7名雇員。合資公司的協議保障直至2012年。與類似的業務模式相比，例如法國國家鐵路與瑞士聯邦鐵路合資的Lyria，Alleo並不對外交流，也沒有設立面向乘客的品牌。

在首個企業年度中，共有約220萬旅客使用了跨境高速服務。其中55%的旅客是藉由法蘭克福至巴黎間的列車運行，其餘45%則是由慕尼黑和斯圖加特至巴黎間的列車運行。據德國鐵路介紹，德國至法國間的ICE和TGV列車在周四、周五、周六和周日的上座率甚至可以達到90%－100%。然而，自2008年夏季起，由於ICE列車經常出現故障，它們往往會在薩爾布呂肯折返或取消班次，乘客需要換乘TGV列車。即便經常出現故障或取消，在這條線路中的長途路程中仍然沒有其它的出行方式具備競爭力。

2008年3月，公司負責人霍夫曼宣布，鑑於首個財政年度的良性發展，未來將要設立更多的經停站（例如香檳-阿登高鐵車站）及目的地（例如馬恩拉瓦萊-謝爾西車站，通過法國高速鐵路網路與巴黎迪士尼樂園相接）。但在2009年12月的運行圖調整中，由法蘭克福到發的列車僅是首先經停了洛林高鐵車站。

隨著法國高速鐵路萊茵河－隆河線在2011年12月建成通車，兩國鐵路部門又自2012年3月23日起合作新開行了由法蘭克福經斯特拉斯堡及里昂至馬賽的列車服務。

## 公司名稱

對於公司名稱的起源，有兩種不同的說明。其中一種解釋是它由法語單詞「aller（走）」及「allemand（德國的）」共同組成。另一種解釋則是它來源於「Alliance Est-Ouest（東西聯盟）」的首字母縮寫。弗蘭克·霍夫曼指出，音節「All」可以代表Allianz（聯盟）、Allemagne（德國）或All together（一起）的縮寫，後綴「eo」則是「我走了」的拉丁語翻譯。

## 線路

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截自2014年的運行圖，Alleo主要提供以下線路的服務：

- 法蘭克福－薩爾布呂肯－巴黎（每日五班，全程約4小時）
- 慕尼黑－斯圖加特－巴黎（每日五班，其中一班由斯圖加特始發，全程約6小時09分）
- 法蘭克福－斯特拉斯堡－里昂－馬賽（每日一班，全程約7小時45分）

## 車輛

在巴黎－斯圖加特－慕尼黑的線路上最初使用TGV POS列車，在這些列車被調撥至Lyria後，該線路則使用TGV 2N2列車替代。巴黎－法蘭克福線路主要使用ICE-3MF列車，僅有1對車次使用TGV 2N2列車。而新開行的法蘭克福－馬賽線路則也使用TGV 2N2列車。

## 參見

- Thalys：由法國國家鐵路、比利時國家鐵路及德國鐵路共同開辦的高速列車服務。
- Lyria：由法國國家鐵路及瑞士聯邦鐵路共同開辦的高速列車服務。

## 參考書目

- W.M. Ried: Schneller nach Paris mit ICE und TGV in deutsch-französischer Kooperation, Eisenbahntechnische Rundschau, 6/2007 S. 339 ff.

## 基本資料

- 域：

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- 公司類型：合資公司
- 成立：2007年
- 總部：德國薩爾布呂肯
- 產業：鐵路運輸
- 產品：跨境客運
- 母公司：法國國家鐵路、德國鐵路
- 網站： www.alleo.eu
皇家維多利亞勳章

皇家維多利亞勳章（Royal Victorian Order，Ordre royal de Victoria根據加拿大的雙語政策所賦予的官方名稱。）是一種皇家騎士勳章，頒發對象為侍奉大英國協王國君主之臣民或其家人以及奉委至大英國協王國，代君主巡狩之總督。此項殊榮與名稱類近的維多利亞皇家勳章（Royal Victorian Chain，多向外國元首授予）並無聯繫。清朝末年，名臣李鴻章曾獲此勛章。

## 基本資料

- 主持人：

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、大英國協王國君主
- 格言：VICTORIA
- 皇家騎士勳章：6月20日
- 資格：諸大英國協王國之臣民
- 頒予：侍奉君主之人
- 狀態：存在
- 君主：查理斯三世
- 首領：安妮長公主
- grades：大十字騎士勳章（GCVO）、爵級騎士勳章（KCVO/DCVO）、司令（CVO）、官佐（LVO）、員佐（MVO）
- 日期：1896年4月21日
- 上級：依各國不同
- 下級：依各國不同
莊啟傳

莊啟傳（1952年9月－2018年7月11日），浙江麗水人，漢族，中華人民共和國企業家、政治人物，中國共產黨黨員，畢業於浙江廣播電視大學法律專業。曾任納愛斯集團董事長、總裁、黨委書記，第九、十、十一屆全國人民代表大會浙江地區代表、浙江省第七、八、十二、十三屆人民代表大會代表、第一到四屆麗水市人大常委會委員。

## 生平

1952年9月生於浙江省溫州專區麗水縣。1971年進入國營麗水五七化工廠（納愛斯的前身）工作，歷任班組長、銷售員、供應組長、供銷科副科長、科長、經營副廠長等職，1985年經廠內選舉出任廠長，1987年3月加入中國共產黨。

1989年，莊啟傳到香港考察。在他了解到一款具有獨特香味和外形的英國產香皂成功進入亞洲市場後，莊啟傳於1991年回廠組織人員，模仿英國產香皂，引進瑞士技術進行生產。由於售價僅為同類產品的一半，因此受到了消費者的歡迎。該款香皂使用「納愛斯」為名，這一名字是莊啟傳的父親莊祖定（曾在麗水中學擔任教師）定下來的，英文名稱「NICE」，有「美好、善良」之意。

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1992年，莊啟傳名下的麗水化工廠與香港麗康發展有限公司合資，成立浙江納愛斯日用化學有限公司。同年6月推出了「雕牌」超能皂，當時該產品在中國大陸知名度並不高。此后庄啟傳在《錢江晚報》上刊登「雕牌百萬大贈送」的廣告，讀者可以將刊登納愛斯廣告的優惠券剪下來，前往浙江省內的任意一家百貨公司即可領取到一塊免費的雕牌超能皂。不久之後，雕牌超能皂在浙江電視台主頻道刊播廣告，以「肥皂新一代，什麼都能洗」為廣告語，迅速風靡浙江市場。

1994年1月28日，麗水化工廠股份制改造，股改後的企業定名為浙江納愛斯化工股份有限公司，是麗水地區首家股份制企業。莊啟傳任黨委書記、董事長兼總經理。2001年納愛斯集團成立，莊啟傳任納愛斯集團黨委書記、董事長兼總裁，2018年連任。此後納愛斯業務開始擴展至洗衣粉、洗潔精、天然皂粉、牙膏、洗髮水、沐浴露等，同時涉及金融證券和房地產業，還興建了中國最大的洗衣粉生產基地。寶潔、漢高也為納愛斯貼牌生產。他同時兼任中國洗滌用品工業協會副理事長，全國肥皂專業委員會主任委員。莊啟傳任內完成了多項收購案，如收購英屬中資公司旗下香港裕睗、萊然等品牌、蚊香品牌李字和台灣日化品牌妙管家。任內納愛斯發展迅速，成為麗水市國內生產總值的首要來源。

2018年7月11日莊啟傳因病去世，享年65歲。逝世後，納愛斯集團成立治喪委員會，並定於7月15日6時30分在麗水市舉行追悼會。

## 榮譽

曾先後獲得「全國勞動模範」、「中國化妝品工業終身成就獎」、「中國洗滌用品行業領軍人物」、「十大浙商風雲人物」等榮譽稱號。

## 基本資料

- 性別：男
- 出生日期：1952年9月
- 出生地點：浙江省溫州專區麗水縣
- 逝世日期：2018年7月11日（65歲）
- 逝世地點：浙江省麗水市
- 民族：漢族
- 教育程度：大學
- 母校：浙江廣播電視大學
- 職業：企業家
- 活躍時期：1971年至2018年
- 知名原因：納愛斯集團董事長、總裁、黨委書記
- 政黨：（1987年3月-2018年7月）
豐滙

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豐滙（Trinity Towers），位於香港九龍深水埗荔枝角道339號及醫局街213號，毗鄰深水埗警署及北河街市政大廈，是長江實業及市區重建局合作發展的私人住宅屋苑。物業由3座高31至42層的大樓組成，共提供402個單位，於2015年9月入伙。

## 歷史

2005年3月，市區重建局展開一項「荔枝角道╱桂林街及醫局街發展計劃」，涉及桂林街與欽州街之間一段醫局街與荔枝角道共17幢樓宇，地盤佔地3,339平方米，預計2014年落成。市建局於2012年進行招標。經過公開招標，由長江實業之全資附屬公司Grandwood Investments Limited競投獲得，估計投資總額近20億港元。當年計劃重建後會有3幢樓高23層的住宅大樓及一個商用平台，可提供共390個住宅單位，其中60個約500呎的單位，表示會針對長者生活需要而增加合適的設施。

而2009年時，市區重建局強調，有關單位不會只以長者為銷售對象，售價會以市場價格釐定。當局亦會預留部分商舖，引入專為長者服務的社會企業。唯最終未有落實。

## 住宅

物業由3座大廈組成、合共提供402個單位，以三房單位作主打。最高樓層達42樓，總高度逾390呎，不同單位可享都市景、山景或海景等景致。

## 商場

商場位於1及2座基座，地下至2樓共有3層，合共5.32萬方呎，一直處於空置壯態。2015年8月28日，香港城市大學以約5.5億元，呎價逾1萬元購入商場，為城市大學動物醫學院的教職員及學生提供配套及設施。

2016年10月8日，香港城市大學邀請豐滙業主立案法團到大學見面，法團以為有好消息，結果被告知整個商場將被發展為24小時運作，為城市大學動物醫學院配套的動物診所，只配套一間約500呎coffee shop，主要為學生提供實習機會，並聲稱不用向城規會申請即可使用。法團以買樓時公契寫明該處作商鋪用途，違反原意，並認為剝奪區內居民生活基本所需，因而向各政府部門反對。業主對城市大學在本來環境衛生惡劣的深水埗開設大型動物醫院/診所，將人畜共通傳染病風險帶入屋苑內表示強烈不滿。11月21日城市大學出信住宅業主以「小型動物診所」形容，業主反彈直斥城市大學睜眼說瞎話，更加擔心城大處理動物屍體的手法，會否有實驗研究系居民樓下實行。而業主認為有被騙的感覺，期望落空。

最後城大未有理會反對意見，一直空置的商場變身為佔地3.3萬平方呎的城大動物醫療中心，是全亞洲規模最大的動物醫療中心。內設探訪室、病房、藥房、化驗所和9間手術室外，更有全港首創的深切治療部及心臟專科中心。

## 會所

會所命為「Club Trinity」，由ACD蔡明治負責設計，會所大堂樓底約20.2呎高，並提供7大主題，40項會所設施。包括24小時開放健身室、泳池、按摩、桑拿及蒸氣浴室及「海底童話國」兒童樂園等。屋苑也附設停車場。

## 公共休憩空間

項目前身為新亞書院舊址，加上紀念新亞戰後在深水埗的歲月，因此市建局特意將地下入口大堂旁，設置佔地約6,200平方呎的「新亞書院紀念公園」，提供公共休憩空間，並命名為桂林街公眾休憩空間。「新亞舊址」石碑由饒宗頤教授題字（紙本題字則藏於香港中文大學錢穆圖書館）。唯花園初期未有對外開放，被鐵馬圍著，並由保安駐守。2016年初，桂林街公眾休憩空間已開放予公眾使用。

## 爭議事件

長江實業旗下的高衛物業管理曾組為屋苑公契經理人，超過5%業權居民定於2016年3月19日安排舉行業主大會，投票成立業主立案法團，有效監察管理公司服務表現。而管理公司得悉3月19日舉行大會之際，促忙急於3月12日先行舉行業主大會組織業主委員會，力圖阻止業主立案法團成立。居民更於短時間內於信箱收取到4封所謂「幾位小業主」的疑似抹黑信，反而令超過一半小業主於3月19日業主大會親身投票，向「對方」說不。

而小業主更透過召開特別業主大會，取得超過50%業權成功換走公契經理,透過小業主投票揀選佳定物業管理作為合約經理人，成功將管理公司酬金大副度減低。

2016年10月8日，香港城市大學邀請豐滙業主立案法團到大學見面，法團以為有好消息，結果被告知整個商場將被發展為24小時運作，為城市大學動物醫學院配套的動物診所，只配套一間約500呎咖啡廳，主要為學生提供實習機會，並聲稱不用向城規會申請即可使用。法團認為買樓時樓書寫明該處為商鋪，動物醫學院規模之大媲美醫院並涉及教學用途，違反收地原意，剝奪區內居民生活基本所需，決定向各政府部門提出反對。業主對城市大學在本來環境衛生惡劣的深水埗開設大型動物醫院/診所，將人畜共通傳染病風險帶入屋苑內表示強烈不滿。11月21日城市大學出信住宅業主以「小型動物診所」形容，業主反彈直斥城市大學睜眼說瞎話，更加擔心城大處理動物屍體的手法，會否有實驗研究系居民樓下實行。法團亦同時向時任特首的梁振英及城市大學動物醫學院的捐助者求助。

## 基本資料

- 日語原文：豐滙、Trinity Towers
- 地址：香港九龍深水埗荔枝角道339號及醫局街213號
- 開發者：長江實業、市區重建局
- 主承包商：興聯集團
- 用途：商住用途
- 舊稱：新亞書院舊址
- 座數：3座
- 完工時間：2015年9月
- 層數：31-42
- 設施：住宅、會所
- 網站：官方網站
渡船角

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渡船角（Ferry Point），位於香港九龍佐敦以西，屬油尖旺區的一部分。渡船角過去曾是九龍倉的棉花倉，鄰近因西九龍填海計劃被拆除的佐敦道碼頭及鄰近巴士總站。

## 歷史

### 佐敦道碼頭

佐敦道碼頭於1933年3月6日啟用，取代油麻地碼頭成為油麻地區的渡輪碼頭。這個碼頭能夠容納客車兩用的雙層渡輪，因此同日起油麻地小輪開辦來往佐敦道碼頭至中環統一碼頭的客輪及汽車渡輪服務，並提供往灣仔的客輪服務。同一時間，當年成立的九巴也在碼頭旁邊設立巴士總站，開設了兩條巴士路線分別往來佐敦道碼頭與深水埗及九龍城。其後有更多來往九龍及新界的巴士路線開辦，使碼頭成為當時九龍最繁忙的碼頭，亦成為當時九龍區的重要交通樞紐之一。

1960年代，佐敦道碼頭附近的油麻地小輪倉庫改建成俗稱八文樓的文華新村，由於該處交通方便，吸引了不少中產入住，自此文華新村及佐敦道碼頭一帶當時皆統稱為渡船角。

自1970年代海底隧道及地鐵通車後，佐敦道碼頭的作用日漸減低，汽車渡輪業務於1994年1月6日首先停航。再加上西九龍的開發，碼頭需要被徵用作填海工程用地，碼頭於1996年2月1日停用，客輪航線改為在九龍政府船塢旁的臨時碼頭上下客。最後，渡輪業務於1998年2月2日正式取消，只餘下巴士總站部份。現時佐敦道碼頭舊址已建成佐敦道的西半段、港鐵柯士甸站及The Austin。

### 碼頭拆卸，鐵路通車

到了2003年，為了興建九龍南綫（西鐵綫的延綫），巴士總站部分被徵用，2月23日，所有使用佐敦道碼頭巴士總站的巴士路線需要遷至位於原有巴士總站以西的佐敦匯翔道臨時巴士總站，而隨著香港高鐵工程展開，巴士總站再向西遷至佐敦（渡華路）巴士總站，2018年9月17日遷往西九龍站巴士總站。

港鐵西鐵綫柯士甸站最終於2008年4月30日完工，2009年8月16日啟用。

### 地名逐漸被遺忘

現時，該地已沒有昔日的渡船，故該區的舊名渡船角亦開始被人所淡忘。縱使附近仍有另一被淡忘舊稱「官涌」（如官涌市政大廈便沿用此名），渡船角和官涌已屬佐敦的一部分。

## 交通

### 主要交通幹道

- 柯士甸道西
- 佐敦道
- 廣東道
- 渡船街
- 匯翔道
- 匯民道

### 公共運輸

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：柯士甸站A出入口
- 港鐵：佐敦站A出入口
- 港鐵、港鐵：九龍站C1出入口（步行7分鐘）
- 港鐵：香港西九龍站K出入口
沃特·吉斯勒

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沃特·吉斯勒（1918年2015年－11月2日）是一位物理學家、發明家，也是一位慈善家。

## 生平

1918年生於瑞士比爾城，是瑞士物理學會終身會員，也是美國航空航天學會和國際自動化學會（前身是美國儀器儀表學會）的成員，後者於2000年向他頒發了終身成就獎。他被收錄在《美國科學名人錄》、《航空界名人錄》、《財政和工業界名人錄》以及《世界名人錄》中。他在科學和工業儀器領域擁有50餘項發明專利，發表了大量科學與商業相關的論文。

## 教育背景與第一項發明

沃特在日內瓦大學學習理科專業，後在蘇黎世聯邦理工學院獲得物理學碩士學位。在成為位於溫特圖爾的瑞士機車和機器製造廠的儀器實驗室負責人之後，他首創了一項測量技術，利用壓電石英晶體作為加速度傳感器、測壓元件和壓力計中的轉導元素。沃特發明的電荷放大器能夠處理傳感器獲取的高阻抗信號，使這項新技術成為了可能。他也因此獲得了美國儀器儀表學會頒發的1980年度「阿爾伯特·斯佩里獎」(該獎項針對在儀器、系統和自動化領域做出突出貢獻的個人）

## 中年時期

1951年，沃特移居美國，加盟紐約州水牛城的貝爾飛行系統公司。在貝爾公司期間，他開發出脈衝約束伺服加速計。這項發明後來被用於Agena太空火箭推進器，也讓他獲得了美國航空航天研究所頒發的1968年度航空先驅獎，表彰他「為航太儀器儀表領域的發展做出的傑出貢獻」。1957年，吉斯勒成立了吉斯勒儀器公司，在他目前成果的基礎上，尋求在石英儀器領域的進一步發展。在他的監管下,公司作出了幾項重大創新成果，甚至被用於阿波羅載人飛船。他本人也成為了石英傳感器研發領域的世界級人物。

隨後，他賣掉了公司（該公司即現在的奇石樂儀器股份公司，搬到華盛頓州西雅圖，與搭檔Charles Morse成立了Kistler-Morse公司。在此期間，他帶領設計出一系列傳感器領域的新發明。1983年，因為在傳感器領域的傑出貢獻，他當選為國際自動化學會院士。

20世紀60年代，吉斯勒開發出一套速記法，1997年他成立相應的信託，開始推廣這套名為Newrite的速記系統進入實際應用。

## 後期生涯與未來基金會

晚年的吉斯勒在好幾家高科技企業的成立時期就擔任了董事或主席等重要的角色，包括奇石樂集團、Interpoint、Paroscientific、SPACEHAB等。1993年，他與別人聯合創辦了Kistler航空航天公司，繼續自己終身追求的夢想——設計和製造出可持續重複使用的空間飛行器，以縮減80％-90％人類進入太空所需的高昂開支。

吉斯勒先生的主要時間都貢獻給了科學與工程領域，但他也時刻關心著人類的發展前程。1996年，他立了未來基金會（與Bob Citron一起）。基金會的目標是增進對於那些在長遠未來可能對人類長遠未來產生重大影響的知識的認識。

未來基金會的運作項目包括每年頒發吉斯勒獎以及沃特·P·吉斯勒獎（後者頒給圖書、電影和教育領域對人類未來相關的科學知識的推廣做出貢獻的人）；為研究與對長遠未來發展直接相關的課題的學者提供資金支持（最高達2萬5千美元）；主辦或協辦學術會議，召集來自世界各地區各學科領域的科學家與學者，一起探討關於人種與地球的千年未來問題；並承擔起提高公眾未來意識的職責。2009年，新開設了吉斯勒系列講堂，面向公眾免費開放，讓參與者獲得與各領域專家就與人類近期或未來發展相關的重大問題進行直接交流的機會。

至今已有上百位專家學者參與了未來基金會的研討會或工作坊。以下摘取了他們的部分評價：

「大會把各領域的智慧匯聚一堂，嚴肅而大膽地探討關於未來的問題，非常具有價值。」——麻薩諸塞大學Howard Wiarda教授「通過未來基金會項目中的經歷，我對未來變得樂觀了起來。」——倫敦政治經濟學院John Skoyles博士「如果組織方的目的是讓那些之前從不思考未來的人進行關於未來的思考。那得說，他們在我身上取得了成功，而且自那時起我再也未停止思考。我知道，在預測近期未來這點上，人類是多麼的無望，更別說千年之後的未來。但對我們而言，做這樣的嘗試是非常重要的。」——《謎米機器》作者蘇珊·布萊克摩爾博士

「與同行乃至非同行共享觀念是很重要的，如此你才能有一個全面看問題的視角。別人的思路可讓你更周密地思考問題的所在，一群人一起更容易想出相應的對策。」——高中生Albert

「我在未來學領域已經投入了30年的精力，能有機會與這麼多的未來學家同時見面，真是倍感高興。我從中獲益良多，這樣的跨學科領域涵蓋了政治學、教育學、經濟學、社會學、人類學等等方面。這個大會非常有幫助，我的視野得到了很大的擴展。」淡江大學張建邦

沃特先生對人類未來充滿關注，他曾經寫道：

「我從孩提時代起，就開始思索已經發生和尚未發生的事情……而今，基因的密碼已被破譯，我們已能夠探索人類結構最深層的奧秘；電晶體也被發明，基於電腦的文明充滿了電腦遊戲和交互式電視。我們征服了太空，漫步於月球，但很少有人真正意識到了在人類目前狀況下最具幅度的發展變化——這樣的發展變化可能是不祥的徵兆。20世紀伊始，人類經由童年倏忽變身成年，科學技術賦予的巨大威力讓人類掌握了自己的命運，控制者成為控制者，也須承擔這個位置帶來的一切。能力有多大，責任就有多大。不幸的是，我們人類似乎並沒有認識到這一點。」

關于吉斯勒先生比較不為人知的一點是，他是一名狂熱的速記愛好者，並且親自發明了一套英語手寫速記系統——Newrite。Newrite速記法目前已經在印度和中國進入了推廣階段。
阿富汗國民軍突擊隊

突擊隊是阿富汗國民軍所屬的一個特別單位，成立於2007年，由原有的步兵單位所組成，以計劃為這些傳統單位提供特種訓練和現代化武器，並根據美國陸軍遊騎兵的標準重新編制。而每個營會被分配到阿富汗的七大兵團之一。

除了突擊隊以外，阿富汗國民軍還有更精銳和更專業的阿富汗國民軍特種部隊（ANA Special Forces），其隊員均從突擊隊中的精英挑選出來，並根據美國陸軍特種部隊的標準進行訓練。

2021年8月15日，塔利班攻佔喀布爾，突擊隊連同其他阿富汗國民軍軍事單位一同遭到解體。

## 訓練

該部隊的訓練是在位於阿富汗喀布爾南部六英里，曾經為塔利班訓練營的莫爾黑德突擊隊訓練中心進行，而該訓練中心是根據於2003年9月在伊拉克陣亡的美國陸軍第5特種部隊群的士兵，凱文·莫爾黑德的名字所命名。

突擊隊的培訓、後勤和行動都是由聯合安全過渡司令部-阿富汗、美國陸軍特種部隊、加拿大、法國和約旦的特種部隊、阿富汗國民軍的幹部以及軍事職業資源公司等部隊和機構所帶領。

其培訓課程為期12週，整個過程中有3個訓練的部分。該計劃的第一部分是專為步兵連而設，旨在專注於個人技術和小隊戰術。而為了支持後者的訓練，小隊將會接受各種專項訓練，如迫擊砲的使用，急救和通信技巧。第三部分則著重於營級指揮官，並灌輸他們在指揮和控制領域上的責任心。

## 部隊組成

- 第1突擊營
- 第2突擊營
- 第3突擊營
- 第4突擊營

## 已知裝備

阿富汗突擊隊使用的裝備主要以美國陸軍為榜樣。

### 個人武器

#### 突擊步槍

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

AK及衍生型｜蘇聯｜7.62×39mm｜部份經現代化改裝，配備皮卡汀尼導軌配件

M4｜美國｜5.56×45mm NATO

M4A1 M16A2 M16A4

#### 狙擊步槍

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

M24 SWS｜美國｜7.62×51mm NATO

#### 輕機槍／通用機槍

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

M249 SAW｜美國｜5.56×45mm NATO

M240B｜7.62×51mm NATO

#### 手槍

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

M9｜義大利｜9×19mm帕拉貝倫

#### 榴彈發射器

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

M203｜美國｜40×46mm｜下掛於M16A2、M16A4、M4、M4A1的護木下

#### 反裝甲武器

武器名稱｜原產地｜口徑｜備註

RPG-7｜蘇聯｜85mm

### 個人裝備

- 作戰服
- 常見有美國林地迷彩的戰鬥服及其他舊式美軍迷彩服。
- 戰術頭盔
- M88 PASGT
- MICH-2000
- 抗噪耳機
- 戰術背心
- 攜板背心
- 夜視儀
- AN/PVS-7
- 各種手榴彈

## 圖片集

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## 基本資料

- 原始文本：突擊隊
- 日期：2007—2021年
- 國家：阿富汗伊斯蘭共和國
- if: 軍種 軍種 部門：阿富汗國民軍
- 功能：特種作戰、偵察
- 上級機構：阿富汗國民軍特種作戰司令部
- 派駐部隊：喀布爾省莫爾黑德軍營
- garrison_label：總部
- identification_symbol_label：Distinctive unit insignia
- identification_symbol_2：

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- identification_symbol_2_label：旗幟
守衛捷蟻

守衛捷蟻（學名：Anoplolepis custodiens）是捷蟻屬下的一種紅褐色螞蟻，英文俗名為「Common Pugnacious Ant」（常見好鬥蟻）。原分布地為非洲撒哈拉沙漠以南地區，其在當地被認為是一種原生害蟲。目前尚未有證據顯示守衛捷蟻有在其原分布地範圍以外建立了種群，不過在美國入境海關處偶爾能攔截到這種螞蟻。守衛捷蟻的一些生活史特徵表明：如果這種螞蟻成功地在原分布地以外建立了種群，那麼其很有可能會成為一種嚴重的害蟲。

## 習性

由於守衛捷蟻對南非農業系統（特別是葡萄園）的影響，目前對守衛捷蟻的研究相對比較充分。在南非的卡魯南部地區的自然棲息地中，這種螞蟻築巢於開闊、隔熱性好的土地里，以活的或死的動物、蜜露和花蜜為食。這種螞蟻是多後制的，生性非常好鬥，在農業種植地帶對其它蟻種具有絕對優勢地位，特別是在有蜜露食源的地方。在以往的研究中有提到這種螞蟻的不同蟻群間不會互相攻擊，這個特點被認為促進了這種螞蟻在本地的入侵性擴張。已經有研究提出，在非洲以外的有開放林冠的亞熱帶國家，守衛捷蟻有潛力成為嚴重的入侵物種，因此在非洲以外的國家要在檢驗檢疫上對這種螞蟻引起注意。

## 分布

波札那、肯亞、賴索托、莫三比克、納米比亞、南非、史瓦帝尼、坦尚尼亞、辛巴威。

## 圖片

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## 基本資料

- 學名：Anoplolepis custodiens
- 命名者：F. Smith, 1858
陸生螃蟹

陸生螃蟹，有時亦簡單只叫作地蟹，指的是主要棲息於陸地上（包含棲息於樹上）的螃蟹。這些螃蟹，包含（但不只限）地蟹科（Gecarcinidae）和澤蟹科（Gecarcinucidae）和一些其他科下的屬（例如相手蟹屬）下一系列不同的蟹，通過多條不同的演化線而成為了陸生螃蟹物種。不過這個詞通常指的都是地蟹科的生物。

## 習性

事實上，「陸生螃蟹」、「半陸生螃蟹」及「水生螃蟹」之間並未有明顯的分界線。事實上，在螃蟹諸物種中，其「陸生特性」呈現一個連續的光譜，因為大多數陸生蟹仍然要返回水中產卵。即使是陸生螃蟹，有部分物種棲息於離大海只有數公里的距離，但每年進行遷徙時都會返回海裡，以完成其旅程。舉例說：棲息於澳大利亞位於印度洋聖誕島的聖誕島紅蟹（Gecarcoidea natalis）會在印度洋的季風季節遷徙（en masse），形成一道橫跨島上公路的「螃蟹活地氈」。這些螃蟹每日可遷移最多1.46km，合共4km。只有少數陸生螃蟹，例如部分吸血鬼蟹屬（Geosesarma）的物種，能夠不用回到水裡，直接在被母親抱卵後在母體上成長為細小的、完全成長的小蟹為止。有不少的陸生螃蟹均屬於溪蟹科，而這個科的物種主要為淡水蟹，有些還發展出半陸生的棲息形態，例如：南海溪蟹屬（Nanhaipotamon）的物種，甚至再進一步演化會完全陸生的動物，儘管有時還要返回淡水中繁殖，例如：內溪蟹屬（Tiwaripotamon）的物種。

## 生態

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陸生螃蟹往往從淡水蟹過來，因為當牠們從海裡移往淡水棲息時所發生的生理學轉變，已成為了牠們再移居陸上的擴展適應。在部分海洋島嶼，陸生螃蟹往往佔據了當地生態塔的頂端。

## 參見

- 淡水蟹
- 陸寄居蟹科（Coenobitidae）：寄居蟹當中的陸生物種。
- 椰子蟹（Birgus latro）：另一種陸生寄居蟹物種，亦是全世界最大的陸生無脊椎生物。
中國香港汽車會

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中國香港汽車會（Hong Kong, China Automobile Association，縮寫：HKAA）是香港的一個非牟利機構，負責服務會員，管理及推行有關汽車的活動。中國香港汽車會是國際汽車聯會及國際機車聯會（FIM）之會員，及香港唯一可以簽發賽車賽事証件的認可機構。現任會長為李耀培。

## 歷史

香港汽車會成立於1918年，自1950年代起參與賽車活動。現時每年都會定期舉辦香港房車錦標賽。

2015年1月6日，香港賽車手李秉輝不滿香港汽車會指控他於2014年4月至6月參加在馬來西亞雪邦國際賽道舉行的汽車挑戰賽中違規而取消他全部8場賽事的獲獎資格，因而入稟香港高等法院，罕有地要求法庭介入事件，就體育運動賽例和戰果作出仲裁，以恢復他的得獎名次和獎項。此外，他亦就事件控告香港汽車會誹謗，要求法庭頒令，禁止該會繼續發布誹謗他的賽果表和賠償他的損失。香港汽車會最終被判敗訴並且要向李秉輝賠償298,000元港幣。

2023年5月14日，香港汽車會召開特別會員大會，通過更改會名由香港汽車會（Hong Kong Automobile Association）改為中國香港汽車會（Hong Kong, China Automobile Association）。

## 基本資料

- 日語原文：中國香港汽車會、Hong Kong, China Automobile Association
- 類型：非牟利機構
- 成立時間：1918年
謝月霞

謝月霞（1944年2009年－1月4日），台灣女演員，本名林三嬌，曾獲金鐘獎單元劇最佳女主角。

## 生平

謝月霞生於佃農家庭，由於家貧，四歲便被送給歌仔戲班班主謝連枝當養女，改姓謝。她五歲開始學戲，六歲登台演出，八歲出任囝仔生，十二、三歲時即已成名。1960年代，她活躍於廣播歌仔戲。

1993年，其長子王榮裕成立金枝演社劇團，她擔任藝術指導等職，出力甚多。她亦從事戲劇教學，曾獲金馬獎最佳男配角的吳朋奉、金鐘獎單元劇女主角的黃采儀均為其學生。

## 演出作品

### 電影

年 份｜片 名｜飾演角色｜導 演

1999｜黑暗之光

2002｜美麗時光｜張作驥

2003｜ 飛躍情海｜小三的媽媽｜王毓雅

2005｜虎姑婆

2007｜六號出口｜林育賢

燃燒吧！機車｜游智煒

2008｜蝴蝶

### 電視劇

年 份｜頻 道｜劇 名｜飾演角色

2002｜公視｜違章天堂

2003｜大愛電視｜四重奏

公視｜我倆沒有明天

蜜蜂用力呼吸

2004｜台視｜台灣百合

2005｜公視｜再看我一眼

2006｜公視｜為什麼要對你掉眼淚

2007｜公視｜指印

2008｜大愛電視｜走過好味道

### 歌仔戲

- 烈女養夫
- 雪梅教子
- 甘羅出世
- 安安趕雞
- 洛神
- 貍貓換太子
- 西施
- 孔雀東南飛
- 弟弟占嫂

### 舞台劇

- 胡撇仔戲——台灣女俠白小蘭
- 祭特洛伊

## 基本資料

- - 閩南語白話字：Chiā Goa̍t-hâ
- 他加祿語：Tsiā Gua̍t-hâ
- hanjiborn：林三嬌
- pojborn：Lîm Sam-kiau
第11屆拉斯維加斯影評人協會獎

第11屆拉斯維加斯影評人協會獎（The 11th Las Vegas Film Critics Society Awards）於2007年12月21日由拉斯維加斯影評人協會授獎，最大贏家是《老無所依》。

## 得主

最佳影片｜最佳導演

- 《老無所依》 《決鬥猶馬鎮》 《刺殺神槍俠》 《巨塔殺機》 《荒野生存》 《朱諾》 《小心為上》 《陽光計劃》 《理髮師陶德》 **《十二宮》｜、伊桑·科恩、喬·科恩《老無所依》

最佳男主角｜最佳女主角

- 丹尼爾·戴-劉易斯《未血綢繆》｜、艾倫·佩吉《朱諾》

最佳男配角｜最佳女配角

- 哈維爾·巴爾頓《老無所依》｜、凱特·布蘭切特《自由馳騁》

最佳劇本｜最佳攝影

- 迪亞波羅·科蒂《朱諾》｜、《未血綢繆》

最佳服裝設計｜最佳藝術指導

- 《理髮師陶德》｜、《哈利·波特與鳳凰社》

最佳視覺效果｜最佳外語片

- 《變形金剛》｜、《潛水鐘與蝴蝶》（法國）

最佳動畫片｜最佳紀錄片

- 《料理鼠王》｜、《神經病》

最佳配樂｜最佳歌曲

- 《未血綢繆》｜、《永不止步》

終身成就獎｜最佳DVD

- 吳漢章 ｜、《銀翼殺手》

最佳剪輯｜年度突破新人獎

- 《諜影重重3》｜、愛德華·桑達爾斯《理髮師陶德》、賽奧斯·羅南《贖罪》
2013年度新城勁爆兒歌頒獎禮得獎名單

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2013年度新城勁爆兒歌頒獎禮，於2014年3月29日在馬鞍山廣場舉行，由梁棨寧、李國能及彭嘉彬主持。是次活動邀請了朱明銳、鍾景輝等人為頒獎嘉賓。

## 新城勁爆兒歌

本年度頒發17首新城勁爆兒歌。

新城勁爆兒歌頒獎禮得獎名單（按頒獎次序排序）

編號｜歌曲｜作曲｜作詞｜主唱

002｜跳起Yeah｜the pancakes、Big Sammy｜MastaMic、the pancakes｜MastaMic、the pancakes

004｜有夢就很好了｜駱胤鳴｜駱胤鳴｜SIS樂印姊妹

005｜Grandy Yeah Yeah｜顏培珊｜顏培珊｜顏培珊

006｜原地出發｜Trekkerz｜游思行｜Trekkerz

007｜小明慳水進行曲｜韋然｜韋然｜李家仁

008｜Ming The MiniBus｜李紫昕

011｜開心求學問｜李紫昕｜李紫昕｜李紫昕

014｜高唱夢與想｜黃淵瑞｜梁錦強｜何弘軒、小鱒魚兒童合唱團

017｜前行吧｜奈良崎伸毅｜天旋｜吳若希

018｜請你食麵｜陳雋良｜陳雋良、吳綺珊、麥皓兒｜吳綺珊、麥皓兒

020｜踢出天際｜山口卓也｜天旋｜胡鴻鈞

022｜我的歸屬｜劉諾生｜陳詠謙｜陳明恩

024｜身邊有你｜BACK-ON｜天旋｜陳國峰

025｜凡星｜黃浩琳｜Manzeidy Wong、黃浩琳｜黃浩琳

026｜繼續走吧｜KEIT｜天旋｜鄭世豪

027｜洗洗手｜李紫昕｜李紫昕｜薛家燕、司徒瑞祈、陳煒迪

028｜十二隻恐龍去上班｜韋然｜韋然｜譚偉權

新城勁爆兒歌頒獎禮候選名單（按編號排序）

編號｜歌曲｜作曲｜作詞｜主唱

001｜信望愛｜Honey bees

002｜跳起Yeah｜the pancakes、Big Sammy｜MastaMic、the pancakes｜MastaMic、the pancakes

003｜Gonna Be Okay｜Robynn & Kendy｜曰云｜Robynn & Kendy

004｜有夢就很好了｜駱胤鳴｜駱胤鳴｜SIS樂印姊妹

005｜Grandy Yeah Yeah｜顏培珊｜顏培珊｜顏培珊

006｜原地出發｜Trekkerz｜游思行｜Trekkerz

007｜小明慳水進行曲｜韋然｜韋然｜李家仁

008｜Ming The MiniBus｜李紫昕

009｜你好嗎｜李紫昕｜李紫昕｜李紫昕

010｜風中的相遇｜李紫昕｜李紫昕｜李紫昕

011｜開心求學問｜李紫昕｜李紫昕｜李紫昕

012｜八隻臭腳｜馬永齡｜蔡祖輝｜何遠東

013｜我的污染Business｜馬永齡｜蔡祖輝｜何遠東

014｜高唱夢與想｜黃淵瑞｜梁錦強｜何弘軒、小鱒魚兒童合唱團

015｜I Wanna Believe｜劉諾生｜周禮茂｜林欣彤

016｜十元換來的快樂｜吳彤｜吳彤｜吳彤

017｜前行吧｜奈良崎伸毅｜天旋｜吳若希

018｜請你食麵｜陳雋良｜陳雋良、吳綺珊、麥皓兒｜吳綺珊、麥皓兒

019｜幪面超人Anything Goes！｜tatsuo｜鄭櫻綸｜馮允謙

020｜踢出天際｜山口卓也｜天旋｜胡鴻鈞

021｜I Wanna Fly｜恭碩良、陳柏宇｜喬星｜陳柏宇

022｜我的歸屬｜劉諾生｜陳詠謙｜陳明恩

023｜畫出彩虹｜顧嘉煇｜鄭國江｜陳明恩

024｜身邊有你｜BACK-ON｜天旋｜陳國峰

025｜凡星｜黃浩琳｜Manzeidy Wong、黃浩琳｜黃浩琳

026｜繼續走吧｜KEIT｜天旋｜鄭世豪

027｜洗洗手｜李紫昕｜李紫昕｜薛家燕、司徒瑞祈、陳煒迪

028｜十二隻恐龍去上班｜韋然｜韋然｜譚偉權

## 新城最有教育意義兒歌大獎

- 《洗洗手》——薛家燕、司徒瑞祈、陳煒迪

## 新城最受歡迎親子兒歌大獎

- 《洗洗手》——薛家燕、司徒瑞祈、陳煒迪

## 新城勁爆活力兒歌大獎

- 《踢出天際》——胡鴻鈞

## 新城勁爆兒歌創作大獎

- 《小明慳水進行曲》——李家仁

## 新城勁爆兒歌男歌手

- 胡鴻鈞

## 新城勁爆兒歌女歌手

- 李紫昕

## 新城勁爆兒歌組合

- Honey bees

## 新城勁爆最受歡迎合唱團

- 童夢合唱團

## 新城勁爆全國最受歡迎動畫人物

- 喜羊羊與灰太狼

## 新城勁爆年度兒歌大獎

- 《風中的相遇》——李紫昕
努南灣

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努南灣（Noonan Cove）是南極洲的海灣，位於威爾克斯地，處於斯通霍克角以南的克拉克半島西部，根據美國海軍拍攝空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
第18屆聖地牙哥影評人協會獎

第18屆聖地牙哥影評人協會獎（The 18th San Diego Film Critics Society Awards）於2013年12月11日由聖地牙哥影評人協會授獎。

## 得主

最佳影片｜最佳導演

- 《她》｜、阿方索·卡隆《地心引力》

最佳男主角｜最佳女主角

- 奧斯卡·艾薩克《醉鄉民謠》｜、凱特·布蘭切特《藍茉莉》

最佳男配角｜最佳女配角

- 《達拉斯買家俱樂部》｜、《好景當前》

最佳攝影｜最佳外語片

- 《愛是神奇》｜、《毒戰》（中國大陸、香港）

最佳動畫片｜最佳紀錄片

- 《起風了》 ｜、《殺戮演繹》

最佳原創劇本｜最佳改編劇本

- 《她》｜、《愛在午夜希臘時》

最佳生產設計｜最佳得分

- 《了不起的蓋茨比》｜、《她》

最佳編輯

- 《菲利普斯船長》
伯內特島

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伯內特島（Burnett Island）是南極洲的島嶼，位於威爾克斯地，處於洪卡拉島以北，屬於斯溫群島的一部分，長2公里，根據美國海軍拍攝空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
FIRST STEP (CNBLUE專輯)

《FIRST STEP》是韓國搖滾樂團CNBLUE首張正規專輯，於2011年3月21日在韓國發行，並以《直感》（직감）作主打歌曲。大碟包括了十二首歌：三首新歌、八首改編自樂團日語作品的歌曲及一首曾收錄在日語專輯的附贈歌曲。同時，專輯在2011年4月7日發行限量30000張的特別版本，此版本另外加送80頁《直感》與《LOVE GIRL》音樂錄影帶拍攝寫真集。

## 專輯內容

大碟裡有部分歌曲曾以日語發行。《I Don't Know Why》、《Lie》、《One Time》及《Ready N Go》（原曲名《The Way Part1 〜One Time〜》及《The Way Part2 〜Ready N Go〜》）來自他們第二張日語專輯《392》；《Just Please》選自其首張日語EP《NOW OR NEVER》；《Wanna Be Like U》與《One of a Kind》選自其第二張日語EP《VOICE》；而《謝謝》（고마워요；原曲名《a.ri.ga.tou.》）來自他們首張日語專輯《ThankU》。

## 音樂錄影帶

### 直感

《直感》首個音樂錄影帶預覽在2011年3月6日於CNBLUE的YouTube頻道發放；第二個預覽片段在一星期後推出。完整的音樂錄影帶則在3月21日與專輯同步推出。

### LOVE GIRL

《LOVE GIRL》的音樂錄影帶預覽片段在2011年4月21日發放，並在4月25日在CNBLUE的YouTube頻道推出。

## 宣傳

《直感》在3月24日開始在Mnet的音樂節目《M! Countdown》宣傳，同時在《KBS音樂銀行》、《Show! 音樂中心》和《SBS人氣歌謠》被介紹。歌曲《愛在雨中》（사랑은 비를 타고）、《LOVE GIRL》、《I Don't Know Why》和《想像》（상상）被選作他們在回歸表演的曲目。《直感》獲得了七個音樂獎項：三個在《M! Countdown》、三個在《KBS音樂銀行》及一個在《SBS人氣歌謠》；為慶祝在《M! Countdown》取得三連冠，樂團舉行了一場特別演出，演唱了《LOVE GIRL》"和《Lie》兩首歌。宣傳期在4月24日的《SBS人氣歌謠》結束，以接續宣傳歌曲《LOVE GIRL》及他們的特別EP——《FIRST STEP +1 THANK YOU》。首場歌曲宣傳在4月29日的《KBS音樂銀行》，而《LOVE GIRL》及整張專輯宣傳期在5月22日結束。《直感》在KBS《KBS音樂銀行》201１年末k-榜排行第19。

## 榜單成績

榜單｜最高位置

Gaon專輯週榜｜1

Gaon國內專輯週榜｜1

Gaon單曲週榜（《直感》）｜1

Gaon專輯月榜｜2

Gaon單曲月榜（《直感》） ｜4

Gaon年度Top 100專輯榜｜8

Gaon年度Top 100手機榜（《直感》）｜12

Gaon年度Top 100下載榜（《直感》）｜40

Gaon年度Top 100流動榜（《直感》）｜16

### 銷售

榜單｜數量

2011年度Gaon實體銷售｜115,467

2012年度Gaon實體銷售｜19,265

總銷量（張）｜134,732

## FIRST STEP +1 THANK YOU

《FIRST STEP +1 THANK YOU》是韓國搖滾樂團CNBLUE一張特殊EP，是他們的第三張EP，但被視為《FIRST STEP》的再發行版本（重新包裝專輯），在2011年4月26日發行，收錄了《LOVE GIRL》的新版本。CNBLUE將這張EP的發行當作一「感謝禮」，回饋歌迷支持他們首張專輯《FIRST STEP》。EP包括四首歌：三首改編自樂團日語作品的歌曲及曾在《FIRST STEP》收錄的《LOVE GIRL》新編曲版本。

### EP內容

除了《LOVE GIRL》以外，其他三首歌曲都改編自他們第三張日語單曲《RE-MAINTENANCE》的作品。

### 榜單成績

榜單｜最高位置

Gaon專輯週榜｜1

Gaon國內專輯週榜｜1

Gaon單曲週榜（《LOVE GIRL（ACOUSTIC VER.）》）｜19

Gaon專輯月榜｜4

Gaon單曲月榜（《LOVE GIRL（ACOUSTIC VER.）》）｜52

Gaon年度Top 100專輯榜｜48

#### 銷售

榜單｜數量

Gaon實體銷售｜31,447（只限2011年）

## 發行歷史

地區｜日期｜格式｜廠牌

韓國｜2011年3月21日｜CD、數位下載｜FNC娛樂

2011年4月7日（限量版）｜CD

2011年4月26日（FIRST STEP +1 THANK YOU）｜CD、數位下載

台灣｜2011年4月27日｜CD｜華納唱片 (台灣)

2011年6月2日（FIRST STEP +1 THANK YOU）

## 基本資料

- 日語原文：FIRST STEP
- 藝術家：CNBLUE
- 發行日期：2011年3月21日、（見發行歷史）
- 錄製時間：2010年－2011年
- 類型：韓語流行音樂
- 長度：47:30
- 語言：韓語
- album：FNC娛樂、Mnet Media
- prev_title：BLUELOVE
- 衛冕冠軍：2010
- next_title：FIRST STEP +1 THANK YOU
- 發行日期：2011
- 日語原文：FIRST STEP +1 THANK YOU
- 發行日期：2011年4月26日、（見發行歷史）
- 錄製時間：2011年
- 長度：15:30
- ep：FNC娛樂、Mnet Media
- prev_title：FIRST STEP
- 衛冕冠軍：2011
- next_title：392
正教會十字

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正教會十字（☦︎），又稱拜占庭十字架，是種基督教十字架的變體。如同名稱說明的，該符號源自於東正教會的傳統。今日可見於東正教會或是東儀天主教會中的拜占庭禮教會們。不同於西方教會常用的拉丁十字，正教會十字有三個橫槓。

## 造型與意義

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相對於拉丁十字，正教會十字多出了上下各一道較短的橫槓。最上頭的橫槓代表耶穌釘十字架時加在其上的罪狀牌。在基督宗教傳統中羅馬總督比拉多曾經在耶穌的十字架頂端以拉丁文、希臘文和希伯來文寫上「納匝肋人耶穌，猶太人的君王」。

最底下的則代表踏腳用的橫木。在俄羅斯正教會的傳統中踏腳木會被畫成左高右低，這代表著耶穌被釘十字架時的右盜與左盜二者的優劣。在新約聖經的記載中，有兩個盜賊與耶穌同時被釘在十字架上，其中一個嘲笑耶穌另一個則謙卑的請耶穌日後記得他。於是耶穌對謙卑的回答「今日你就與我一同在天堂了」。雖然聖經沒提到這兩個盜賊的十字架的位置，但在天主教及東正教的傳統中都認為悔改的盜賊位於耶穌的右手邊，另一個位於左手邊。相對於觀者左右則相反，所以踏腳木才會形成左高右低的造型。

雖然在君士坦丁堡正教會的傳統中踏腳木是水平的，但隨著各地正教會的交流，俄羅斯風格的正教會十字也會出現在其他正教會中。
賴中強

賴中強（1970年），臺灣律師，積極關切並參與兩岸協議相關社運。畢業於國立臺灣大學法律系，專攻領域為智慧財產權、經營權爭議、稅務行政救濟、公司重整與破產、《證券交易法》。現為經濟民主連合智庫召集人、台灣公民陣線執行委員。曾任國立臺灣大學學生會會長、臺灣人權促進會會長、台灣青年基金會董事、行政院青年輔導委員會法規小組暨訴願審議委員會委員。

## 社會運動

賴中強曾任國立臺灣大學學生會第四屆會長，並長期關注台灣社會運動，學生時代曾參與野百合學運。

2010年6月馬英九政府簽訂《海峽兩岸經濟合作架構協議》（ECFA）後，賴中強與台灣守護民主平台協會、澄社、台灣人權促進會、台灣勞工陣線等社團與學界共同成立「兩岸協議監督聯盟」，批判馬政府與對岸簽署協議的流程違背民主程序。

2012年10月9日，賴中強出席台灣守護民主平台協會批判民主進步黨天王謝長廷「開展之旅」的記者會，他說，民進黨與中國國民黨無法解決差異，反而企圖藉由與中國大陸政權交流來在台灣競爭，這對台灣來說不是好現象，更不是民主發展的常態。

2013年6月馬政府簽訂《兩岸服務貿易協議》後，賴中強發起「反黑箱服貿民主陣線」並擔任召集人，持續關注與批判馬政府簽署兩岸協議的程序。後來因為反黑箱服貿民主陣線的訴求不僅止於阻擋《兩岸服務貿易協議》，反黑箱服貿民主陣線更名為經濟民主連合。

2014年3月17日，賴中強參與「捍衛民主120」行動，欲阻止馬政府在立法院粗暴闖關《兩岸服務貿易協議》，但仍被中國國民黨立法委員張慶忠強行通過。此舉引發各界社運人士的不滿，於3月18日起陸續發起抗議活動。晚間正式開始的太陽花學運，賴中強亦到場聲援。

2014年6月24日，通過國外網站預訂，賴中強與反黑箱服貿民主陣線、民主鬥陣成員入住台北諾富特華航桃園機場飯店，準備25日下午針對王張會的「全民舉紅牌，停止王張會」行動。因飯店發現多數客人進出房間，並且於半夜多次闖入安全梯以及在走廊上走動，經過與賴中強等人聯繫，要求所有房客必須依照交通部觀光局的管理辦法登記，卻被拒絕；之後就算客房經理主動電話、敲門溝通，但房客完全不理；飯店只好基於安全將房門打開，再次溝通仍然無效，才打電話給警方請求協助；飯店人員最後破門要求退房，引發爭議。之後賴中強等人被警方強行限制行動自由，等同被軟禁於飯店。王張會記者會結束後，警方仍要求賴中強等人從大廳「搭警備車到大門口」，雙方僵持不下。晚間7點5分，受困飯店長達10小時的賴中強等人才終於走出大門口。

2015年11月26日，馬政府欲在年底前完成《海峽兩岸貨品貿易協議》談判，賴中強在立法院群賢樓前逐條朗讀1,500項將開放的中國工業製品，費時六小時。

2016年9月1日，行政院說明「金融挺實體經濟—三力四挺政策專案」，宣布開放中國大陸投資人及在台陸資投資事業投資基金及外幣債券；賴中強發文批評蔡英文政府與林全內閣：「經民連擋了馬政府兩年，居然是在蔡政府林內閣對中開放，這當然是服貿協議的偷渡」。

2016年12月15日，立法院內政委員會初審通過《公民投票法》修正草案，公民投票年齡降至18歲，敏感的領土變更複決改依《中華民國憲法增修條文》處理，兩岸政治協議公投則回歸《兩岸協議監督條例》、並保留送立法院會議協商；經濟民主連合在立法院外要求，民進黨應堅持先前提出的「政治談判強制公投」條款（兩岸政治協商須經公民投票法律機制，事前都必須提交公民投票來取得人民授權，協商結論也必須經過公投讓台灣人民作最後決定），若最後取消該條款，他們不會接受總統蔡英文的這個髮夾彎。同月16日，賴中強發文批評，民進黨與蔡英文像個逃學的小孩，不斷迴避「建立『沒有台灣人民公民投票授權，沒有任何人可以代表台灣與中國進行政治談判；沒有台灣人民公民投票批准，任何與中國簽的政治協議都不生效』的民主防衛機制」這個功課，令人質疑「民進黨到底還有沒有意願完成這門功課」。

2017年2月2日，經濟民主連合在立法院群賢樓前要求立法院內政委員會在本會期完成「對中協議監督條例」三讀，賴中強等三人舉起春聯向民進黨喊話：上聯「立法委員開工大吉」，下聯「監督條例不能再等」，橫批「信守承諾」。

## 家庭

賴中強之妻孫迺翊為國立臺灣大學法律學系教授，是前司法院大法官孫森焱之女。

## 基本資料

- 圖像：

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- 出生地：台灣
- 教育程度：國立台灣大學法律系
- 居住地：台灣
- 職業：律師
- 配偶：孫迺翊
- 語言：國語
愛勺

愛勺（lovespoon）是一種裝飾性雕刻木質勺子，傳統上作為禮物使用。愛勺通常裝飾有愛的象徵，以顯示雕刻師的手藝。由於其複雜的設計，愛勺不再作為普通的勺子使用，通常作為裝飾工藝品使用。

## 起源

愛勺是一種起源於17世紀的傳統工藝品。多代人在勺子上添加雕刻裝飾，令勺子失去其原本的實用性，變成掛在牆上的裝飾品。水手們經常在航海途中雕刻愛勺，因此許多愛勺都有錨的圖案。

已知最早的威爾斯愛勺展示在卡迪夫附近的聖法根國家歷史博物館，其歷史可追溯至1667年。但其歷史可追溯至更久之前。世界上最早的愛勺起源於德國，其歷史可追溯至1664年。

## 象徵

愛勺通常是年輕男性送給女性的求婚禮物。對女方父親而言，愛勺可作為檢驗求婚者是否具有養家能力和木工技能的方法。一些象徵具有特定含義：馬蹄鐵象徵幸運、十字架象徵信仰、鐘象徵婚姻、心象徵愛情、車輪象徵被愛的人、鎖象徵安全、鑽石象徵財富和幸運、花象徵情意。球形數量代表想要的孩子人數。鏈子等難度較高的雕刻則得以展示雕刻師的技能。

雖然威爾斯的愛勺最為著名，但在斯堪地納維亞和東歐的部分地區亦有製作愛勺的傳統，並且有獨自的風格的技藝。現在愛勺被廣泛作為禮物使用。

## 婚禮勺

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在過去，挪威的新婚夫婦用連在一起的勺子吃飯，象徵他們的婚姻。在一些民俗博物館可以看到類似的鏈式勺子。1967年，《流行科學》（Popular Science）出版了一種鏈式勺子的設計。

## 延伸閱讀

- H.E.Roese (2017). Welsh Love Spoon Controversy. https://sites.google.com/site/welshlovespooncontroversy
蘇格蘭國家畫廊

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蘇格蘭國家畫廊（Scottish National Gallery）是蘇格蘭國立美術館之一。蘇格蘭國家畫廊位於愛丁堡中部的The Mound。其建築為新古典主義風格，由威廉·亨利·普萊費爾設計。首次對公眾開放是在1859年。蘇格蘭國家畫廊收藏了眾多蘇格蘭人美術家以及自文藝復興至20世紀初的外國藝術家的作品。

## 歷史

蘇格蘭國家博物館的歷史可以追溯到1819年成立的蘇格蘭皇家鼓勵美術學院（Royal Institution for the Encouragement of the Fine Arts in Scotland），此學院開始收購畫作，1828年在現址附近的「The Mound」建立學院大樓。該學院在1826年衍生出了蘇格蘭學院 （Scottish Academy），1838年時該學會改名蘇格蘭皇家學院。這個新機構也開始收購畫作，1835年在租用的鼓勵美術學院大樓內區域展出。

1840年蘇格蘭皇家學院決定建造自己的大樓，威廉·亨利·普萊費厄（William Henry Playfair）受託負責設計。1850年8月30日，阿爾伯特親王為其奠基。其建築一開始就和現在一樣分成兩翼，一邊是蘇格蘭皇家學院的展館，即現在靠近王子街的一棟建築，另一邊成為展出鼓勵美術學院展品的國家畫廊。

1970年畫廊新建了地下室，也用於展覽藏品。21世紀初兩棟建築的地下室打通， 2004年8月連接地下室的新展館「Weston Link」開幕，並附加上直接通往王子街公園的出口。

## 藏品

蘇格蘭國家畫廊收藏的是文藝復興早期到1900年代的世界各國畫作和1600-1900年的蘇格蘭畫作：

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- 《佈道後的視覺》，保羅·高更

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- 《尼亞加拉大瀑布》，弗雷德里克·埃德溫·丘奇

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- 《乾草堆》，克洛德·莫奈

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- 《女人和蛋》，委拉斯開茲

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- 《聖母像》，達芬奇

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- 《滑冰的牧師》，亨利·雷伯恩

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- 《黛安娜和卡利斯托》，提香

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- 《奧布朗與提泰妮婭的爭執》，約瑟夫·諾埃爾·佩頓

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- 《維納斯從海上升起》，提香

## 外部連結

- NationalGalleries.org homepage
- BBC News – Report on the completion of the Playfair Project
- NationalGalleries.org , collections
波尼斯-溫德米爾

波尼斯-溫德米爾（Bowness-on-Windermere），是英國坎布里亞郡湖區溫德米爾南部的一座城鎮、湖區重要的觀光景點。在2012年，鮑內斯曾是倫敦奧運的火炬傳送點之一。鮑內斯的歷史可追溯至15世紀。鮑內斯有文德米爾湖的觀光渡船碼頭。

## 語源

「Bowness」（最早為Bulnes）源自古英語「bula」（牛）和「næss」（岬），意思是「牧牛的岬地」，「on-Windermere」是後來加上的，用以區別其他同名地點。

## 歷史

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該鎮的教區教堂聖馬丁教堂建於1483年，而波尼斯-溫德米爾本身則在1894年成為民政教區，並有了自己的議會。但1905年議會與溫德米爾議會合併，1974年波尼斯-溫德米爾民政教區也和溫德米爾合併。

## 外部連結

- Cumbria County History Trust: Windermere and Bowness

## 基本資料

- 座標：54.3644 -2.9181
- 英格蘭：Bowness-on-Windermere
- 人口：3,814
- 英格蘭：南萊克蘭
- 英格蘭：坎布里亞郡
- 英格蘭：西北英格蘭
- 英國國會選區：威斯特莫蘭和朗斯代爾
- post_town：WINDERMERE
- 英格蘭：LA23
- postcode_area：LA
- dial_code：015394
- OS 格網參考：SD403969
- 民政教區：溫德米爾
- static_image_caption：鎮中心
大力羅摩

大力羅摩（बलराम，Balarāma），亦稱大力拉瑪、持犁（Haladhara）、大力天（Baladeva）、大力賢（Balabhadra）、Halayudha，是印度教神話中黑天的異母兄長，多次同黑天曆險。他是毗濕奴派及其他等派以大力羅摩為毗濕奴的十個化身之一，另說大力羅摩是大蛇塞舍的人形化身。其最初可能起源於吠陀時代的司農事之神。在耆那教中其名為大力天（बलदेव，Baladeva）。他常被描繪成一個拿著水杯、大水罐、盾牌和刀的形象。

## 圖庫

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- 黑天和大力羅摩見到他們的父母。拉賈·拉維·瓦爾瑪畫作。

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- 沃林達文廟中的黑天和大力羅摩神像

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- 柬埔寨的大力羅摩雕像

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## 外部連結

- Who is Lord Balarama (Overview)
- 1000 names of Lord Balarama

## 基本資料

- 天城體：बलराम
- 梵文轉寫：Balarāma
- hindu：毘濕奴派
- 類型：離婆底
- 父母：父：富天、母：提婆吉、養母：盧醯尼
- hindu：犁
克里斯·伯克

克里斯多福·羅伯特·「克里斯」·伯克（Christopher Robert "Chris" Burke，1983年12月2日），蘇格蘭足球運動員，司職翼鋒，效力於英冠伯明罕足球會。

## 球會生涯

### 流浪者

克里斯·伯克出身於流浪者青訓系統，在2000年7月5日轉投流浪者前，他曾效力塞爾提克男孩會。在2001/02球季被提拔至一隊，首場職業比賽是在2002年3月20日對基馬諾克並打進一球。伯克很快成為球隊常規球員並參加了歐洲冠軍聯賽。在2004/05球季作客對阿伯丁賽事中，伯克在球場上暈倒，並受到不明病毒感染而缺席幾乎整個賽季。

伯克從傷患中回復過來並參加了2005/06球季大部份比賽，包括歐洲冠軍聯賽對國際米蘭、波爾圖和比利亞雷阿爾的重要比賽。2006年9月23日對凱爾特人賽事中再度受傷，需要休養三個月。

2007年1月25日，伯克與球會簽下新合約至2009年。2007/08上半季被排除在比賽陣容中，之後因納喬·諾沃和達馬庫斯·比斯利受傷而取得比賽機會，但在2008年4月在蘇格蘭足總盃對聖莊士東比賽中受傷。

### 卡迪夫城

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伯克在2008/09球季只替流浪者上場只有兩次，2009年1月9日他自由轉會至英格蘭足球冠軍聯賽球隊卡迪夫城，球隊中有他的前流浪者隊友加文·雷伊和羅斯·麥哥馬克。1月17日對伯明罕城賽事首次上場，在半場入替彼得·惠廷厄姆，以1-1完場。4月21日對查爾頓賽事中攻中個人在球會首顆進球，最終以2-2完場。

他在2009/10球季首顆進球是9月16日作客對雷丁，以1-0取勝。9月29日再次取得進球，主場以6-1屠殺德比郡。之後對普雷斯頓和米德爾斯堡賽事中都有進球，12月8日對西布羅姆維奇的進球是他個人在球季的第四球，亦是他職業生涯上的新高。2010年3月27日對水晶宮賽事中，打進他個人在球季各項賽事的第十球。2011年5月23日，因與球會未能在合約達成共識而離隊。

### 伯明罕城

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2011年6月8日，伯克與英格蘭足球冠軍聯賽球隊伯明罕城簽約加盟。他首次上場是在球季開幕日對德比郡，以2-1落敗。他亦隨隊參加了2011–12年歐霸盃，整個球季他在各項賽事共62場，他參加了61場比賽，包括晉級附加賽；他共打進了14球和交出19助攻，當選為球會年度最佳球員和球會最佳新球員。2012/13球季季尾，球會決定啟用一年合約延長權，使合約生效至2014年6月。

## 國家隊生涯

伯克在2006年5月11日的麒麟盃對保加利亞賽事中以替補身份上場，首次為蘇格蘭足球代表隊上場便打進兩球以5-1取勝。之後六年都沒有在蘇格蘭代表隊名單中，直到2013年1月被教練戈登·斯特拉坎徵召。

## 榮譽

流浪者：

- 蘇格蘭足球超級聯賽：2004–05
- 蘇格蘭聯賽盃：2008

蘇格蘭：

- 麒麟盃：2006

## 基本資料

- 日語原文：基斯·貝基、Chris Burke
- 尺寸：250
- 全名：Christopher Robert Burke
- 出生日期：1983年12月2日
- 出生地：蘇格蘭格拉斯哥
- 現在所屬：基馬諾克
- 球衣號碼：29
- 位置：翼鋒
- 1999–2000：塞爾提克男童會
- youthyears2：2000–2002
- youthclubs2：流浪者
- 活躍nowrap：2002–2009
- if: clubs1 年：流浪者
- 最多帽子：96
- 總入球數：11
- 活躍nowrap：2009–2011
- 對賽球隊：卡迪夫城
- 最多帽子：102
- 總入球數：15
- 活躍nowrap：2011–2014
- 對賽球隊：伯明罕城
- 最多帽子：123
- 總入球數：25
- 活躍nowrap：2014–2016
- 對賽球隊：諾丁漢森林
- 最多帽子：50
- 總入球數：6
- 活躍nowrap：2016
- 俱樂部：→羅瑟勒姆
- 最多帽子：5
- 總入球數：2
- 活躍nowrap：2016–2017
- 俱樂部：→羅斯郡
- 最多帽子：6
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2017–
- 俱樂部：→基馬諾克
- 最多帽子：100
- 總入球數：17
- nationalyears1：2004–2005
- nationalteam1：蘇格蘭U21
- nationalcaps1：2
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2009
- nationalteam2：蘇格蘭B
- nationalcaps2：1
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2006–2014
- nationalteam3：蘇格蘭
- nationalcaps3：7
- nationalgoals3：2
- club-update：09:12, 26 March 2014 (UTC)
- nationalteam-update：09:12, 26 March 2014 (UTC)
鷹島

-63.65 -57.45

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鷹島（Eagle Island）是南極洲的島嶼，位於格雷厄姆地的特里尼蒂半島，與南極大陸以寬1.77公里的阿里普萊裏海峽相隔，現時由南極條約體系管理。
坎伯蘭

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坎伯蘭（Cumberland），當地華人舊譯冚巴崙，是英國的一個歷史地區，位於英格蘭的西北部。在12世紀至1974年之間，其是一個實際存在的行政區劃。在1889年至1974年之間，其曾是一個行政區劃上的郡。1974年，坎伯蘭和威斯特摩蘭郡、蘭開夏郡、約克郡的一部分地區統合，成為新的坎布里亞郡。現在坎伯蘭仍然作為一個地理名詞和文化名詞繼續使用。

2023年4月建立的同名單一管理區範圍覆蓋了歷史郡坎伯蘭的大部分。
約翰·巴蘭斯

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約翰·巴蘭斯（John Ballance，1839年3月27日－1893年4月27日），第14任紐西蘭總理（1891年—1893年），紐西蘭第一個政黨自由黨的創始人，該黨在此後執政長達20年之久；他在通過社會福利立法方面也起了重要作用。

## 生平

巴蘭斯出生於北愛爾蘭安特里姆郡格萊內維（Glenavy），上完學後在貝爾法斯特一家五金店做學徒。後來成為英國伯明罕的一個五金批發商人，自學成才。他對文學非常感興趣，花費大量時間去讀書。他的父親是保守派，而他的母親是一個自由主義者，受父母的影響，他也對政治起了興趣。

1866年，巴蘭斯和妻子移居紐西蘭旺阿努伊，開始打算做一個小珠寶商。後在《旺阿努伊先驅報》當主編，因反對土著毛利人的主張而被解僱。1868年，他的妻子芬妮死於疾病，只有24歲。兩年後，他娶了惠靈頓一個建築師的女兒愛倫·安德森。

1875年，巴蘭斯進入議會，主張撤銷地方政府。1878年任殖民地財務長官，開始徵收土地稅。1884—1887年任土地、防衛和土著事務部長，企圖把土地從壟斷資本家轉移到小農戶手中。在當總理期間，推行土地稅和所得稅的累進位。他限制政府借債以對付持續的經濟蕭條，以削弱反對派力量。

1893年，巴蘭斯在一次腸道外科手術後去世，惠靈頓國會圖書館前建造了一座紀念他的雕像。

## 參考

- McIvor, Timothy The Rainmaker: A biography of John Ballance journalist and politician 1839–1893 (Heinemann Reed, Auckland, 1989) ISBN 0-7900-0024-5

## 外部連結

- Prime Ministers』 Office biography

## 基本資料

- 名字：閣下
- 名字：MP
- 君主：維多利亞女王
- 州長：威廉·昂斯洛、大衛·博伊爾
- 任期開始：1891年1月24日
- 任期結束：1893年4月27日
- 前任：哈利·阿特金森
- 繼任：理察·塞登
- 職位：首任反對黨領袖
- 任期開始：1889年7月2日
- 任期結束：1891年1月23日
- 繼任：約翰·布萊斯
- 出生日期：1839年3月27日
- 出生地：愛爾蘭阿爾斯特格萊內維(Glenavy)
- 逝世日期：1893年4月27日
- 逝世地：紐西蘭惠靈頓
- 配偶：Fanny Taylor (1863年結婚, 1868年去世)、Ellen Anderson (1870年結婚)
- 子女：1 (收養)
- 政黨：自由黨
- 選區：旺阿努伊朗基蒂凱(Rangitikei)
- 宗教：自由思想