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鐵血演說

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「鐵血演說」（Blut und Eisen）是一種語言意象，其早期歷史起源可以追溯到鐵質武器。在德國該術語主要自拿破崙戰爭以來一直被使用。在19世紀和20世紀初，「血與鐵」與通過軍事手段建立德意志民族國家或軍事強國的理念聯繫在一起。1862年9月30日普魯士憲政衝突期間，普魯士首相奧托·馮·俾斯麥在普魯士眾議院預算委員會發表的演講使「鐵血」這句口號發揚光大。無論是首相的反對者還是支持者，都將這對詞視為俾斯麥政治的一種策略：「鐵血」的目的是通過外交政策的成功來分散人們對國內政治緊張局勢的注意力。

在三場德國統一戰爭的影響下，這個詞後來發展成為德意志帝國的建國神話。俾斯麥因此用「血與鐵」暴力打破了歐洲其他列強對統一德意志國家長達數百年的抵抗，並通過共同的武器將德意志各邦焊接在一起。德意志帝國社會中軍隊和專制國家的統治地位很大程度上就是基於這種敘述。第一次世界大戰後，「鐵血」代表了右翼極端勢力與實力弱小的魏瑪共和國政府的歷史對比。國家社會主義者試圖將自己置於俾斯麥「鐵血」政策的外交政策傳統之中。

## 歷史

1862年，普魯士議會拒絕通過威廉一世國王提出的增加軍費要求，國王遂委任俾斯麥為首相兼任外相。數日後，俾斯麥在議會預算委員會前，強調準備軍事的重要。他的演說總結如下：

儘管俾斯麥是出色的外交家，但他的外交政策也有時被稱為「鐵血政策」，因他偶爾訴諸戰爭，促使德意志統一和在歐洲大陸擴張。
碳-氧鍵

碳－氧鍵是指碳原子和氧原子之間形成的共價鍵，這是有機化學和生物化學中最常見的化學鍵之一。氧原子具有6個價電子，傾向於與碳原子共用兩個電子形成化學鍵，剩下的四個非鍵電子形成兩對孤對電子。最簡單的含碳－氧鍵化合物是醇，它們可以看作水的有機衍生物。

碳－氧鍵是強極性鍵，電子云明顯偏向氧（電負性：碳2.55，氧3.44）。石蠟族的碳–氧鍵鍵長平均在143皮米左右，比碳－氮鍵或碳－碳鍵都要短。羧酸中單鍵鍵長更短（136pm），其中因為共軛效應的存在而具有部分雙鍵的性質。環氧化合物中鍵長更長（147pm），因為角張力的存在使得電子云不能很好地重疊。碳–氧鍵的鍵能也比碳－氮鍵或碳–碳鍵大。例如，298K時，甲醇中C-O鍵鍵能為91 kcal/mol，甲胺中C-N鍵鍵能為87 kcal/mol，而乙烷中C-C鍵鍵能為87 kcal/mol。

含有端基碳氧雙鍵官能團的化合物統稱為羰基化合物，包括醛、酮、羧酸、羧酸衍生物等等。分子內部的碳氧雙鍵存在於帶正電的𨦡鹽離子中，但它們多以反應中間體的形式存在。在呋喃及其衍生物中，氧原子的孤對電子參與了p-π共軛，因此呋喃是芳香性的。羰基化合物中碳氧雙鍵的鍵長約為123 pm。而醯鹵中的碳氧雙鍵具有部分三鍵的性質，因此鍵長只有 117 pm。常見的碳氧三鍵只在一氧化碳分子中存在，其中鍵長很短（112.8 pm）、鍵能很大。這樣的三鍵鍵能很大，甚至比氮氮三鍵的鍵能還高。氧也可以形成三價的化合物，例如氟硼酸三甲基𨦡。

## 化學

生成碳－氧鍵的重要反應有Williamson醚合成、親核醯基取代反應和烯烴的親電加成反應。Paternò–Büchi反應相當於羰基進行的複分解反應。

## 含氧官能團

碳–氧鍵存在於以下這些官能團中：

化學分類｜鍵級｜化學式｜結構式｜例子

醇｜1｜R3C–OH｜

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｜

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乙醇

醚｜1｜R3C–O–CR3｜

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｜

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乙醚

過氧化物｜1｜R3C–O–O–CR3｜

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｜

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二叔丁基過氧化物

酯｜1 和 2｜R3C–CO–O–CR3｜

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｜

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丙烯酸乙酯

碳酸酯｜1｜R3C–O–CO–O–CR3｜

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｜

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碳酸乙二酯

酮｜2｜R3C–CO–CR3｜

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｜

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丙酮

醛｜2｜R3C–CHO｜

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｜

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丙烯醛

羧酸｜1 和 2｜R3C–COOH｜

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｜

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乙酸

呋喃｜1.5｜

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｜

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糠醛

吡喃鎓鹽｜1.5｜

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｜

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花色苷
穆卡拉

穆卡拉 (Al Mukalla，المكلا ) 是葉門的一個主要亞丁灣沿岸的海港城市，距離阿拉伯海比較近，位於亞丁以東480公里。它是哈德拉毛省的首府，2021年人口有56萬。重要港口。有魚罐頭、製革、木船、榨油等工廠。城市的海濱浴場是著名的旅遊景點。

附近有里揚機場。

## 教育

哈德拉毛大學的醫學院位於該市。

## 圖片

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- 港口

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- 港口

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- Al-Ghwayzi堡壘

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- 舊城

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- 山羊

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- 舊城

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- Quaiti宮

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- 河灣處的新城

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- 河灣處的新城夜景

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- 舊城清真寺前面的貿易廣場

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- Trading on the street in Old City of Al Mukalla.

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- 舊城的衣料商店

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- 舊城的市場

## 參考資料

- Official Website of the Al-Quaiti Royal Family of Hadhramaut

14°N 32°E

## 基本資料

- 日語原文：Al Mukalla
- 說明：從印度洋看穆卡拉
- 位置：Yemen
- pushpin_label_position：bottom
- 尺寸：300
- 位置：Location in Yemen
- 座標：YE
- 國家：葉門
- subdivision_type1：省份
- 省級行政區：哈德拉毛省
- 成立日期：1035年
- unit_pref：Imperial
- 人口統計時間：2007
- 人口：323,000
- population_blank1_title：Ethnicities
- 時區：葉門標準時間
- 時區：+3
- 坐標：14
- 坐標：32
- 坐標：N
- 坐標：49
- 坐標：08
- 坐標：E
迪沙魯

迪沙魯（Desaru）是馬來西亞柔佛州哥打丁宜縣的一個沙灘。迪沙魯因為位於南中國海的原始海灘而聞名，是水上活動的場所（如滑浪、風帆、潛水和劃獨木舟。此外，迪沙魯亦建有度假酒店及果園（占地100畝的農業旅遊樂園）。

目前，柔佛州政府正在迪沙魯開發佔地1,578公頃的綜合旅遊區。

## 設施

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### 購物

- SKS City Mall

### 酒店

- 迪沙魯海岸硬石酒店
- 威斯汀迪沙魯海岸度假村
- 迪沙魯海岸安納塔拉別墅度假酒店
- 蓮花迪沙魯海灘度假村

## 基本資料

- 官方名稱：Desaru
- 類型：馬來西亞沙灘
- 位置：Malaysia Johor#Malaysia
- 位置：迪沙魯在柔佛州和馬來西亞的位置
- 座標：1°N 32°E
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：馬來西亞
- subdivision_type1：州屬
- 省級行政區：柔佛州
- 縣：哥打丁宜縣
- 時區：馬來西亞標準時間
- 時區：+8
- postal_code_type：郵政編碼
- 郵政編碼：81930
- 馬來西亞電話區號：+6-07
- registration_plate_type：車牌編碼
- 車牌：J
哈傑

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哈傑 (Hajjah，حجة)是葉門西北部哈傑省的首府。位於首都薩那西北方127公里處，海拔1800米。2003年該地有人口53,887。

## 基本資料

- 日語原文：Hajjah
- 位置：Yemen
- pushpin_label_position：bottom
- 尺寸：300
- 位置：Location in Yemen
- 座標：YE
- 國家：葉門
- subdivision_type1：省份
- 省級行政區：哈傑省
- unit_pref：Imperial
- 人口：53887
- population_blank1_title：Ethnicities
- 時區：葉門標準時間
- 時區：+3
- 坐標：15
- 坐標：41
- 坐標：42
- 坐標：N
- 坐標：43
- 坐標：35
- 坐標：51
- 坐標：E
破裂錐

破裂錐（Shatter cone），或稱為碎裂屑錐，是一種只在隕石撞擊坑或地下核爆場的基岩發現的罕見地質特徵。該特徵是岩石受到 2-30 GPa 高壓衝擊的證據。

## 概述

破裂錐有一個獨特的錐狀構造，並且在同一個樣本內有從頂部輻射的大和小尺度結構，有時候在較大的錐狀構造上會在其中一端更偏向湯匙狀。在石灰岩等細顆粒岩石中更容易形成含有凹槽（擦痕）的馬尾狀結構。粗顆粒岩石較不易產生破裂錐，因為可能不容易和擦面等其他地質特徵分別。目前已有多種理論解釋破裂錐的形成機制，其中包含震波通過岩石的壓力或岩石壓力消退後反彈的張力。

破裂錐的體積可從數微米到數公尺。已知世界最大的即超過 10 公尺，位於加拿大安大略省露台灣（Terrace Bay）的斯萊特群島（Slate Islands）。錐體垂直軸的方向通常是從撞擊點向外輻射，錐體方向向上並指向撞擊坑中心，雖然一些岩石方向因為撞擊地點的撞擊後地質作用而指向相反方向。

## 圖集

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- 加拿大安大略省斯萊特群島麥格雷港（McGreevy Harbour）高約 10 公尺的破裂錐。

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- 美國田納西州韋爾斯溪撞擊坑（Wells Creek）中細顆粒白雲石形成的破裂錐特寫。

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- 美國田納西州韋爾斯溪撞擊坑中細顆粒白雲石形成的破裂錐。

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- 美國俄亥俄州巨蛇山隱爆作用結構中的破裂錐。長度單位 mm。

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- 法國羅什舒瓦爾撞擊坑內花崗岩的 30 公分大小的破裂錐。

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- 美國新墨西哥州聖塔菲的聖塔菲撞擊結構內的破裂錐。

## 外部連結

- Relationships Between Shatter Cones and Planar Surfaces at Sudbury, Ontario
陳豹隱

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陳豹隱（1886年1960年－9月9日），原名陳啟修，筆名陳勺水、陳惺農，四川中江人，中國馬克思主義經濟學家，《資本論》的中文首譯者。清末進士陳品全之子。

## 生平

陳豹隱早年曾在廣州丕崇書院就讀。1905年前往日本留學，先後求學於東京第一高等學校、東京帝國大學法科，曾師從日本著名經濟學家河上肇。期間翻譯了小林丑三郎《財政學提要》一書。1916年與李大釗、杜國庠等人創辦丙辰學社並當選為首任執行部理事。

1917年底回國後任北京大學法科教授兼政治門研究所主任。1921年當選北大評議會組委會委員。1923年前往歐洲考察。後赴蘇聯莫斯科東方大學學習，期間加入中國國民黨和中國共產黨，1924年當選為中共第四期旅莫支部審查委員會委員。1925年回國後繼續任教於北大。1926年前往廣州任黃埔軍校四期、廣州農民講習所六期政治講師。北伐戰爭期間任總政治部宣傳委員、漢口《中央日報》總編輯、國民革命軍第二十軍政治部主任。中國國民黨清黨後流亡日本，期間翻譯了河上肇《經濟學大綱》、馬克思《資本論》等著作，並成為《資本論》的第一個中文譯者。1930年陳豹隱回到國內，再次前往北大教授經濟學。同年8月出任中國國民黨臨時行動委員會幹事。1932年任北京大學法商學院教授、政治系主任。抗日戰爭期間任軍事委員會參事室參事、經濟顧問。1938年當選國民參政會參政員。抗戰結束後他於1946年與馬哲民一同創建西南學院，同時還兼任川北大學首任校長。1947年起任重慶大學商學院院長。

中華人民共和國成立後，陳豹隱繼續任教於重慶大學。1952年院系調整後，隨重慶財經學院一同前往成都，任四川財經學院（今西南財經大學）籌備委員會委員兼教務組長。1956年被評為一級教授，為當時全國僅有的兩名經濟學一級教授之一。同年參加中國國民黨革命委員會。

1960年9月9日，他因腦溢血在成都逝世。
釜山塔

釜山塔（부산타워）是一座位於韓國釜山廣域市中區龍頭山公園的展望塔，建於1973年，約120公尺高。在釜山塔下的本館中設有海洋水族館和科學展示館。

## 圖庫

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- 從札嘎其遠眺龍頭山公園和釜山塔

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- 從釜山塔遠眺釜山夜景

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- 遠景

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- 近景

## 基本資料

- 坐標：大韓民國
- 地點：釜山廣域市中區
- 諺文：부산타워
- - 文觀部式：Busan Tawo
- - 馬-賴式：Pusan T'awŏ
- 案件名稱：yes
2011年世界盃女子排球賽

2011年世界盃女子排球賽於2011年11月4日至18日於日本舉行；本賽事的前三名，將取得翌年倫敦奧運排球比賽的參賽資格。

最終，義大利女排奪得本屆世界盃的冠軍，這也是義大利女排繼2007年奪冠後，再次奪得世界盃冠軍，衛冕成功。義大利女排核心科斯塔格蘭德當選最有價值球員（MVP）。

## 出線隊伍

12支隊伍符合參與本賽事的資格：

- 1支 - 主辦國的隊伍
- 5支 - 五大洲份錦標賽的優勝者
- 4支 - 世界排名最高的4支五大洲份錦標賽亞軍
- 2支 - 參加五大洲份錦標賽的外卡隊伍

身份｜出線隊伍

主辦國｜JPN

非洲錦標賽｜冠軍｜KEN

亞軍｜ALG

中北美洲及加勒比地區錦標賽｜冠軍｜USA

亞軍｜DOM

亞洲錦標賽｜冠軍｜CHN

季軍｜KOR（取代亞軍日本隊）

歐洲錦標賽｜冠軍｜SER

亞軍｜GER

南美洲錦標賽｜冠軍｜BRA

外卡｜ITA（歐洲錦標賽殿軍）

ARG（南美洲錦標賽亞軍）

## 場館

第一賽場 (A)｜第二賽場 (B)

第一輪｜廣島市Sunplaza｜長野市White Ring

第二輪｜富山市綜合體育館

第三輪｜札幌市北海道立綜合體育中心｜岡山市岡山県綜合體育館

第四輪｜東京都國立代代木競技場｜東京都東京體育館

## 最終排名

排名｜隊伍｜積分｜對賽｜局數｜分數

勝｜負｜得局｜失局｜得分｜失分

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｜ITA｜28｜10｜1｜31｜8｜931｜721

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｜USA｜26｜9｜2｜27｜10｜892｜726

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｜CHN｜26｜8｜3｜30｜13｜997｜821

4｜JPN｜24｜8｜3｜27｜11｜889｜739

5｜BRA｜21｜8｜3｜25｜16｜941｜808

6｜GER｜20｜6｜5｜25｜17｜944｜871

7｜SER｜18｜5｜6｜22｜19｜926｜877

8｜DOM｜12｜5｜6｜17｜25｜861｜927

9｜KOR｜11｜3｜8｜13｜24｜709｜838

10｜ARG｜9｜3｜8｜9｜26｜686｜809

11｜ALG｜3｜1｜10｜4｜31｜544｜854

12｜KEN｜0｜0｜11｜3｜33｜561｜890

獲得2012年夏季奧林匹克運動會排球比賽出線資格

## 比賽結果

### 第一輪

#### A組

日期｜時間

#### B組

日期｜時間

### 第二輪

#### A組

日期｜時間

#### B組

日期｜時間

### 第三輪

#### A組

日期｜時間

#### B組

日期｜時間

### 第四輪

#### A組

日期｜時間

#### B組

日期｜時間

## 個人獎項

- 最有價值球員 :*卡羅琳娜·科斯塔格蘭德
- 最佳得分 :*貝薩尼亞·德拉克魯茲
- 最佳扣球 :*戴斯蒂尼·胡克
- 最佳攔網 :*克里斯蒂安·福斯特
- 最佳發球 :*貝薩尼亞·德拉克魯茲
- 最佳防守 :*佐野優子
- 最佳二傳 :*竹下佳江
- 最佳一傳 :*法比亞娜·奧利維拉
- 最佳自由人 :*南智軟

## 基本資料

- 賽事：世界盃女子排球賽
- 亞軍：Women
- 洲：世界
- 年份：2011
- 主辦國家/地區：日本
- 日期：11月4日–18日
- 隊伍：12
- 冠軍：Italy
- 冠軍：2
- 賽季：卡羅琳娜·科斯塔格蘭德
- 網站： Official website
- 最後登場：2007年世界盃女子排球賽
- 後續條約：2015年世界盃女子排球賽
海米斯穆謝特

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海米斯穆謝特（خميس مشيط）是沙烏地阿拉伯西南部阿西爾省的一個城市，位於艾卜哈以東35公里處。該地是Shahran部落的根據地。2004年有人口446,467，是該省人口最多的城市。

該地的名字取自每周四的市場——"Khamis"在阿拉伯語中意思是星期四。在夏季該地是一個很受遊客喜歡的旅遊地，因為該地的夏季氣候比較溫和、多雨，此外還有不少著名的山區公園。

該市有一家機場——Abha regional airport，距離市中心18公里。

## 基本資料

- 原文名：خـميــس مشيـــط
- 說明：當地一家清真寺
- 座標：SA
- 位置：Saudi Arabia
- 座標：18°N 18°E
- 國家：沙烏地阿拉伯
- subdivision_type1：省份
- 省級行政區：阿西爾省
- 市長：Saeed Bin Mushait
- 人口統計時間：2004
- 人口：446,467
- 時區：+3
- 時區：GMT +3
羽場站 (長野縣)

羽場站是位於日本長野縣上伊那郡辰野町大字伊那富的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線車站。海拔723公尺，為飯田線內最高的車站。

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## 車站構造

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- 相對式月台2面2線，可以列車交會
- 地上車站
- 候車區在下行月台，平交道在上行方向末端。
- 由伊那市站管理的無人站

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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飯田線｜下行｜辰野方向

2｜上行｜飯田、天龍峽方向

## 車站周邊

車站附近有一些工廠。

- 中央自動車道伊北交匯處
- 羽場郵局
- 國道153號

## 巴士路線

- 辰野町營巴士大石線：羽場站前

## 歷史

- 1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設羽場站。
- 1923年（大正12年）3月16日 - 伊那松島至辰野之間建設新線，車站改變位置。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 貨物起卸服務停止，只設旅客服務。
- 1983年（昭和58年）2月24日 - 成為無人站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。
- 1999年（平成11年）2月1日 - 站舍停用，新建候車區。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

■快速（包括「水篶」）

澤－羽場－伊那新町（下行快速）－宮木（上行快速）

■普通

澤－羽場－伊那新町
澤站

澤站是位於日本長野縣上伊那郡箕輪町，屬於東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的鐵路車站。

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## 車站構造

本站為單式月台1面1線的地上車站，無法進行列車交會，候車區位於上行線旁。本站是由伊那市站管理的無人站，在2008年9月13日前為2面2線的車站，並且可以進行列車交會。

## 車站周邊

車站附近有一些住宅區。

- 箕輪北小學
- 澤簡單郵局
- 國道153號
- 箕輪町國民健康保險北部診所

## 歷史

- 1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設。
- 1923年（大正12年）3月16日 - 伊那松島至辰野之間建設新線，新設澤站，澤停車站停用。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 貨物起卸服務停止，只設旅客服務。
- 1983年（昭和58年）2月24日 - 成為無人站。
- 80年代 - 月台延長至可容納4卡列車。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。
- 1996年（平成8年）1月尾 - 站舍停用，新建候車區。
- 2008年（平成20年）9月14日 - 由2面2線變為1面1線。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

■快速（包括「水篶」）、■普通

伊那松島－澤－羽場
伊那松島站

伊那松島站是位於日本長野縣上伊那郡箕輪町大字中箕輪的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線車站。為箕輪町最重要的車站。

## 車站構造

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<image>

- 相對式月台2面2線，可以列車交會
- 地上車站
- 站舍在下行月台。平交道在車站北面。
- 由伊那市站管理的無人站（只限早上和晚上）
- 設有綠窗口、自動售票機。
- 曾經有3號月台

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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飯田線｜下行｜辰野方向｜一部分於2號月台開出

2｜上行｜飯田、天龍峽方向｜一部分於1號月台開出

## 車站周邊

車站附近有一個巴士站。

- 箕輪町市政廳
- 箕輪中學
- 國道153號
- 天龍川
- Kyoden工廠
- 伊那松島運輸區

## 巴士路線

- 伊那巴士美濃Chan 東場/西場/南場。

## 歷史

- 1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設松島站（まつしまえき）（終點站），同日，松島工場啟用（現在的伊那松島運輸區）。
- 1911年（明治44年）2月22日 - 伊那電車軌道延長路線至木之下站，變為中途站。
- 1923年（大正12年）3月16日 - 改名為伊那松島站。開始貨運起卸服務。伊那松島至辰野之間建設新線。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。
- 1982年（昭和57年）11月1日 - 貨物起卸服務停止，只設旅客服務。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 行李起卸服務停止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。
- 2000年（平成12年）夏天 - 關閉3號月台。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

■快速（包括「水篶」）

北殿－（只限「水篶」停靠木之下）－伊那松島－澤

■普通

木之下－伊那松島－澤

### 曾經存在的路線

伊那電氣鐵道：伊那電氣鐵道線（舊線）

（木之下）－松島（現、伊那松島站）－追分停留場
文化路 (鄭州)

文化路是河南省鄭州市南北走向的一條主幹道，南起金水路新通橋立交橋，與二七路相接，北至惠濟區大河路東趙村，全長10餘公里，以北三環為界，以南稱文化路，以北稱文化北路。

## 歷史

文化路始建於1954年10月，自金水路向北開建，由8所學校師生員工4300餘人修成至農業路的一條土路，1956年7月修成柏油路面。因該道路穿過文化區，附近規劃有科研機構、大學、小學等機構，在1956年被正式命名為文化路。1954年起在金水路至農業路段路兩側栽種法國梧桐。1956年，行經文化路的6路公車開通。

20世紀80年代後，文化路開始拓寬，並向北延伸至北三環。2004年，文化路向北延伸至大河路，稱文化北路。文化北路全長約8千米，寬60米，為連接鄭州市中心和北部惠濟區的重要道路。

## 主要交匯道路

由北向南排列，粗體字為主幹道：

交匯類型｜交匯道路名稱

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｜大河路

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｜月湖南路

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｜新城路

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｜開元路

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｜天元路

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｜英才街

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｜濱河路

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｜G30、G3001

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｜宏康路

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｜魏河北路

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｜金冠路

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｜三全路

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｜新村路

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｜宏明西路

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｜國基路

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｜北三環

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｜博頌路

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｜文勞路

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｜東風路

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｜煤炭北街

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｜白廟路

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｜雙鋪路

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｜儉學街

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｜農業路、農業快速路

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｜豐產路

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｜紅專路

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｜紅旗路

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｜黃河路

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｜任寨北街

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｜緯三路、優勝北路

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｜緯一路、優勝南路

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｜金水路、二七路

## 沿路主要建築和地點

文化北路段｜文化路（北三環至農業路段）｜文化路（農業路至金水路段）

- 萬科天倫紫台、黃河迎賓館、河南規劃大廈、鄭州動漫城、河南能源龍城廣場、鄭州師範學院、鄭州市實驗高級中學、美景萬科廣場、新青年小區、賈魯河濱河公園、錦藝金水灣、瀚宇天悅、建業楓林上院、安泰文苑、中鼎花園、北辰商務、香港城時尚購物中心、航太商務大廈｜、瀚海北金、河南省煤炭總醫院、河南省工業學校、中原工學院廣播影視學院、河南財經政法大學文北校區、文化公園、凱隆廣場、數碼港大廈、歐洲花園、河南科技市場、中科資訊大廈、天成苑、創新大廈、矽谷廣場、天福苑、e時代廣場、河南省實驗中學、河南財經政法大學文南校區、文化路第一小學、金國商廈｜、河南農業大學文化路校區、鄭州大學北校區、易通商務、聚合大廈、河南行政學院、金水區人民法院、新田大廈、河南省會計學校、文化路第二小學、文苑駿景、聯盛大廈、文化嘉園、河南勞動大廈、黃金大廈、零零茂購物中心、河南省體育館、豫港商務、金茂大廈、河南省商務廳、金和國際大廈、河南省工業展覽館

## 基本資料

- 路牌類型：Zhengzhou
- 道路方向：NS
- 中文道路名稱：文化路
- 道路名稱拼音：WENHUA LU
- 圖片說明：文化路白廟一帶街景
- 道路屬性：城市主幹道
- 所在地區：鄭州市
- 起點：金水路（新通橋立交橋）
- 終點：大河路（惠濟區東趙）
- 路段主要建築：河南省商務廳、河南省體育館、鄭州市文化路第二小學、鄭州人民醫院、鄭州大學北校區、河南農業大學文化路校區、鄭州市第九中學、鄭州市文化路第一小學、河南省實驗中學、鄭州科技市場、河南財經政法大學文北校區、鄭州師範學院西區、鄭州市實驗高級中學、黃河迎賓館
東姑阿都拉曼國家公園

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東姑阿都拉曼公園（Taman Negara Tunku Abdul Rahman），是馬來西亞第一座海洋型國家公園，以第一任首相東姑阿都拉曼的名字命名。

## 簡介

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東姑阿都拉曼國家公園坐落在馬來西亞沙巴州亞庇岸外的南中國海上，由佳雅島（Gaya Island）、沙比島（Sapi Island）、馬姆迪島（Mamutik Island）、馬奴干島（Manukan Island）和蘇洛島（Sulug Island）等五個島嶼組成。這個於1974年正式被列為海洋生態國家公園，以保護這片海域內的海洋生態。這幾個群島，除了擁有美麗的沙灘和清澈的海水，也有許多特出的珊瑚以及海洋生物。各個島嶼的叢林裡更有許多罕見的兩棲動物。
瑪麗·沙皮諾

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瑪麗·沙皮諾（1955年6月19日）是一位美國律師。

## 生平

由美國總統歐巴馬任命，參議院無異議通過，在2009年1月27日起擔任29屆美國證券交易委員會主席（第一任女性主席）。原美國金融業監管局主席。2009年富比世雜誌評等她為世界上最有權力的女性第56名。
長城謠

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《長城謠》是一首創作於中國抗日戰爭時期並至今傳唱的歌曲，由潘孑農作詞，劉雪庵作曲。1937年春，上海藝華影片公司開始拍攝潘孑農編劇的《關山萬里》，潘孑農邀請劉雪庵為影片配樂。由於上海八一三事變發生，影片沒有完成，但是劉雪庵把已經完成的影片插曲《長城謠》刊載在自辦的刊物《戰歌》上。很快《長城謠》被一些青年抗日宣傳隊演唱。不久歌唱家周小燕在武漢合唱團獨唱領唱這首歌曲，次年她去法國留學，途經新加坡應百代唱片公司邀請，演唱灌制了《長城謠》唱片，這首歌曲更加廣為傳唱，使海外華人踴躍捐款、捐物，有的憤然回國參加抗戰，支援打擊侵略者。

1957年，劉雪庵因歌曲《何日君再來》和《壯志凌霄》的所謂歷史問題被打成右派，《長城謠》在中國大陸被禁唱長達20多年；但是臺灣、香港的藝術家沒有忘記這首歌，一代又一代傳唱下來。1979年劉雪庵被平反，《長城謠》的歌聲又從海外傳回。1984年春節，香港歌手張明敏在北京電視台春節聯歡晚會演唱了《長城謠》，大陸年輕人對這首歌曲十分陌生，以至於認為是張明敏首唱的港台歌曲；此時79歲的劉雪庵已經雙目失明，在家中的病床上收聽了張明敏的演唱，百感交集，淚如雨下。1994年，鄧麗君在最後一場演唱會上演唱《長城謠》，因對兩岸統一的期盼，將原歌詞中「全國的同胞」（或「四萬萬同胞」）改為「十一萬萬同胞」。

1985年8月31日，臺灣電視公司轉播《巨星之夜 反仿冒反盜錄義演晚會》，主持人鄧麗君、主持人張菲合唱《長城謠》作結，謝荔生領導台視大樂團伴奏。

歌詞中「高粱肥大豆香，遍地黃金少災殃」——讚美東北物產豐富，人民安居樂業；「奸淫擄掠苦難當，奔他方骨肉離散父母喪」，控訴日軍戰爭罪行和大眾的苦難；「大家拼命打回去，哪怕倭奴逞豪強」，表現中國人民威武不屈，團結鬥爭必勝的信心；「四萬萬同胞心一樣，新的長城萬里長」。歌曲短小好上口，易傳唱，旋律優美，是抗日救亡經典歌曲之一。

這首歌的音樂蒼涼悲壯，純樸自然，感情深切而不纏綿。在音樂上極具民族風格，在寫法上與民歌相似，同時兼有敘事和抒情的特點。旋律起伏不大，節奏進行平穩、音域不寬，整個曲調建立在五聲音階的基礎上，聽起來親切、優美；唱起來既口語化、又有民族特色。由於這首歌曲具有上述旋律、節奏及結構等方面的特點，使之能在中國抗日戰爭時期廣為流傳，傾述了人民被迫離家流浪的苦難，從而激發人民同仇敵愾的愛國熱情。

1989年，創作歌手童安格從這首歌曲的副歌歌詞及旋律取材，創作了《六月四日（我還活著）》，紀念六四事件。

2014年11月北京申冬奧宣傳片《純潔冰雪 激情約會》（北京和張家口聯合申辦2022冬奧會宣傳片），以《長城謠》作為背景音樂。
漢梁王墓群

漢梁王墓群中國西漢梁國王室陵墓，位於河南省永城市芒山鎮芒碭山系。共安葬梁孝王劉武、梁共王劉買、梁平王劉襄、梁頃王劉毋傷、梁敬王劉定國、梁夷王劉遂、梁荒王劉嘉等梁王。王陵分布前後次序為：保安山、夫子山、鐵角山、南山、黃土山、窯山和僖山。陵墓墓門均開鑿在距山頂10餘米處，其上都有高大封土，厚5-10米，面積5000-6000平方米。堆土夯築，封土多覆蓋整個山頂至半山腰處，封土表面均平坦，南高北低，南北兩墓並列，南墓居山體主要位置，為王陵，北為王后陵。墓道大多為朝東略偏南方向。

東漢末年，曹操因軍費困難，設「發丘中郎將」、「摸金校尉」等職，發兵盜掘漢梁孝王墓。袁紹的幕僚陳琳起草討曹「檄文」：

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- 孝王陵墓道

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- 孝王陵練兵室

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- 孝王陵主室

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- 孝王王后陵墓道

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- 共王陵墓道

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- 共王陵主室
太平湖 (霹靂)

太平湖位於馬來西亞霹靂州太平市，由約10個湖泊組成，當地有馬來西亞第一個也是最古老的湖濱公園（1888年開闢成），占地62公頃。

## 歷史

太平湖原先是錫礦採掘殆盡後遺留下來的廢礦湖，經過地方政府數十年來積極地發展，才成了今日融合自然美與人工美的名勝地。

## 太平湖八景

太平湖有八個具代表性的景點，合稱太平湖八景。那是一位在華聯中學執教的現代詩人許建吾，與太平市的學生，按自己家鄉的八大美景擬創出來的。

太平湖八景分別是：

- 皇崗聽猿
- 曲橋待月
- 碧水紅蓮
- 春島幽情
- 翠碧擒波
- 竹韻琴音
- 鐵騎尋芳
- 平塘獨釣

## 圖片

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- 太平湖

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- 眺望太平山(Bukit Larut/Maxwell Hill)

## 外部連結

- The Star Newspaper
- Pictures of Taiping Lake Gardens

## 基本資料

- 日語原文：湖濱公園
- 類型：公眾
- 位置：馬來西亞霹靂州太平市
- 座標：4°N 51°E
- 創造日期：1880年
- 運營單位：太平市議會
- 網站：http://www.mptaiping.gov.my/
林虎

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林虎（1887年10月1日－1960年2月8日），原名蔭清，字隱青，男，廣西陸川人，中華民國軍事將領。早年為革命派人士，後屬舊桂系。

## 生平

### 早年革命

林虎父為漢族、母為壯族。其父林壽裳是秀才，到江西省任職，故林虎的父母遷居江西省。1901年，林虎15歳時入江西武備學堂，和李烈鈞、李思廣同期。在校期間，林虎同李思廣等4人同校外的4名惡童打架，畢業之前，林虎1903年離開學堂。

其後，林虎被李思廣的熟人、江西常備中軍統領郭人漳任用。1905年（光緒31年），郭轉赴廣西省任職，林虎隨其赴任。初任哨官，駐桂林。1906年，黃興在桂林組織中國同盟會支部，林虎、郭人漳、蔡鍔加入該會。1907年（光緒33年），林虎隨郭人漳赴廣東省任職。1907年，任欽州邊防前路四營督帶。辛亥武昌起義時，林虎率部參加北伐，進駐南京。林升為南京臨時政府陸軍部警衛混成團團長。

### 反袁

1912年（民國元年），林虎轉為江西都督李烈鈞手下。1913年二次革命時，江西都督李烈鈞起義獨立，林虎時為江西陸軍第一師第一混成旅旅長，據守馬當、湖口、九江等要塞地區。林虎參加反袁世凱，任江西討袁軍左翼總司令（江西混成旅旅長方聲濤為右翼總司令）。袁世凱派李純統率大軍南下，進擊李、林等部，久攻不克，後來繞至上游。林虎雖然積極作戰，但最後數量占優勢的北京政府軍獲勝，林虎流亡日本。

同年11月，林虎到東京會見孫文（孫中山），參加中華革命黨。他還同李烈鈞、柏文蔚、黃郛創立法政學校，擁戴寺尾亨任校長。他還在大森創設「浩然廬」，召集流亡日本的革命派士官。1914年，林虎同章士釗、李根源組織歐事研究會。其後，和熊克武等人一起赴新加坡，參加黃興的反袁世凱活動。後來林虎、鈕永建回到廣西省，同廣西將軍陸榮廷交涉。由此陸榮廷決定反袁，由林虎同雲南的蔡鍔、李烈鈞聯絡。

### 護國戰爭

1915年12月25，雲南省宣告獨立，護國戰爭爆發。1916年3月，陸榮廷與梁啓超在廣西響應，桂軍和李烈鈞指揮的滇軍即向廣東進發，壓迫龍濟光，林虎隨軍入粵。4月，龍濟光宣布廣東獨立。5月，軍務院在廣東肇慶組成，林虎擔任護國軍第6軍軍長。袁世凱病逝，黎元洪繼任總統後，任命陸榮廷為廣東督軍，又於9月委任林虎為高雷鎮守使。林虎還曾任廣東警備軍總參議。

### 護法戰爭

1917年12月，龍濟光從瓊州渡海侵擾雷州，1918年春，林虎與沈鴻英等人分五路合攻龍濟光。5月，龍濟光兵敗，逃往北京，林虎部隊即改編為廣東護國軍第二軍。8月，廣州軍政府改組為7總裁合議制，岑春煊、陸榮廷等舊桂系掌握主導權，委任林虎為軍政府陸軍部次長。1919年6月，李耀漢被逐，林虎控制肇慶，旋即接任為肇羅陽鎮守使。第一次粵桂戰爭爆發，桂軍節節敗退，1920年11月15日，肇慶被粵軍攻佔，林虎率部退回廣西。因陸榮廷歸順北京，1921年2月，總統徐世昌便給了林虎一個桂平鎮守使的官職。此時，林虎拒絕了孫文當內應的邀請。

此後，林虎從事反孫文的活動，1922年，幫助反孫文的陳炯明聯絡北京政府。1923年，任北京政府潮梅護軍使兼粵軍總指揮，為在漳州成立的「聯軍辦事處」政權名義上的統帥。1924年5月，北京政府任命林虎為廣東督辦。同年，獲授寰威將軍。1925年，陳炯明受中國國民黨的東征擊敗，林虎所部粵軍在棉湖戰鬥中被擊敗而再度下野。

### 晩年

1925年後，寓居上海。1927年，國民革命軍進攻上海時，他前往法國避難。1929年，返國後，回到廣西務農。此後，林虎同部下李宗仁聯絡，重歸政界。1937年，任國民參政會參政員。1946年，當選制憲國民大會代表。1948年，當選立法院第一屆立法委員。

中華人民共和國成立後，林虎留在廣西。歷任廣西壯族自治區政治協商會議副主席、中國人民政治協商會議全國委員會常務委員等職務。

1960年2月8日，林虎在南寧病逝。享年74歲（滿72歲）。
石溪站 (韓國)

石溪站（諺=석계역）是首都圈電鐵1號線的京元線與首爾地鐵6號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市蘆原區月溪洞和城北區石串洞的邊界。站名取自石串洞的「石」字和月溪洞的「溪」字合併而成。

## 車站構造

1號線站體為1面2線島式月台的地面車站，6號線站體則是2面2線側式月台的地下車站，兩線候車月台皆設有月台幕門，並有出口共7處。

平日從光雲大學發車的京春線列車會通過不停靠本站，並使用忘憂線軌道運行。

### 1號線月台

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↑ 光雲大學１２ | 新里門 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜SM1｜光雲大學、倉洞、議政府、楊州、東豆川、逍遙山方向

2｜首爾站、九老、仁川、餅店、西東灘、天安、新昌方向

### 6號線月台

下行側軌道與里門車輛基地、忘憂線軌道連結，也作為一部分貨物列車和列車回廠軌道使用。

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石串 ↑下 | | 上↓ 泰陵

月台｜路線｜目的地

上行｜SM6｜上月谷、梨泰院、大興、合井、望遠、鷹岩方向

下行｜泰陵、花郎臺、烽火山、新內方向

## 歷史

- 1984年7月12日：新建站舍開工。
- 1984年12月28日：新建站舍竣工。
- 1985年1月14日：以普通站開始營業。
- 2000年8月7日：6號線站體開通。
- 2002年12月15日：1號線月台開始進行擴建工程。
- 2004年：1號線月台擴建工程完工。
- 2005年12月21日：東廟站開業，1號線車站編號由 121 改為 120。

## 車站周邊

- 首爾科學技術大學
- 光雲大學
- 石串高校
- 光雲電子工業高校
- 光雲中學
- 南大門中學
- 光雲初等學校
- 首爾仙谷初等學校
- 牛耳川
- 現代汽車城北車廠
- 城北青少年修煉館
- 城北區都市管理公團城北綜合Leports城

## 圖片

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- 1號線站名牌

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- 6號線站名牌

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- 1號線（京元線）月台

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- 6號線月台門

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- 轉乘通道

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- 5號出口及剪票閘口

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- 1號及6號出口（6號線側）

## 運量

6號線的2000年資料以開通日2000年8月7日起計至12月31日為止共147日為基準。

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1號線｜乘車｜6,737｜19,037｜17,319｜17,259｜12,926｜20,234｜19,197｜19,022｜18,953｜18,611

下車｜7,217｜17,866｜18,953｜20,436｜14,039｜20,995｜19,578｜19,294｜19,012｜19,194

6號線｜乘車｜6,234｜10,827｜13,225｜14,578｜14,458｜14,704｜15,331｜15,071｜14,997｜14,566

下車｜5,440｜9,790｜12,292｜13,990｜14,008｜14,525｜14,864｜14,477｜14,325｜14,078

上下車｜11,674｜20,617｜25,517｜28,568｜28,466｜29,228｜30,194｜29,547｜29,322｜28,644

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1號線｜乘車｜18,033｜18,153｜18,049｜18,449｜18,312｜17,871｜17,358｜16,753｜15,925

下車｜19,034｜19,263｜19,108｜19,578｜19,357｜18,933｜18,464｜17,805｜16,993

6號線｜乘車｜14,430｜14,479｜14,320｜14,255｜14,184｜13,814｜13,467｜13,315｜13,358

下車｜14,207｜14,283｜14,199｜14,292｜14,230｜13,970｜13,549｜13,381｜13,490

上下車｜28,637｜28,762｜28,519｜28,547｜28,414｜27,784｜27,016｜26,696｜26,848

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京仁線緩行、京釜線緩行

光雲大學（119）－石溪（120）－新里門（121）

首爾交通公社：SM6

石串（643）－石溪（644）－泰陵（645）

## 基本資料

- 日語原文：石溪站
- 英文名稱：Seokgye
- 諺文：석계역
- 朝鮮漢字：石溪驛
- 文觀部式：Seokgye-yeok
- 馬-賴式：Sŏkkye-yŏk
- 車站代碼：120 644
- 車站類別：配置簡易站
- 運營者：韓國鐵道公社、首爾交通公社
- 途經線路：SM1、SM6
- 地理坐標：大韓民國首爾特別市蘆原區
- 位置：花郎路341（1號線）、花郎路地下347-1（6號線）
- 車站等級：3級
- 站體類型：● 地面車站、● 地下車站
- 平台：● 島式月台、● 側式月台
- 啟用：● 1985年1月14日、● 2000年8月7日
- 乘客：平均每日44,500人次
- 票價區間：2021年
經三路 (鄭州)

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經三路是河南省鄭州市南北走向的一條主幹道，因有眾多的金融機構都位於經三路，故被稱為「金融街」和「財富大道」。全長約5公里，寬30餘米。經三路始建於1953年，當時寬度為14米，長1250米。2000年3月，經三路開始拓寬，並於2001年9月完工，之後相繼有30餘家的金融機構進駐經三路。
木之下站

木之下站是位於日本長野縣上伊那郡箕輪町，屬於東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的鐵路車站。

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## 車站構造

本站為單式月台1面1線的地面車站，無法進行列車交會。本站是由伊那市站管理的無人站，並設有小型候車室。

## 車站周邊

此站附近有一棵由南宮神社種植的大樹。

- 南宮神社
- 國道153號
- 天龍川
- 長野縣箕輪進修高等學校

## 歷史

- 1911年（明治44年）2月22日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至木之下之間延伸開業，新設木之下站（終點站）。
- 1911年（明治44年）11月3日 - 伊那電車軌道延長路線至田畑停車站（現在的田畑站），經御園停車站（現已停用）變為中途站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 行李與貨物起卸服務停止，只設旅客服務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站，變成無人站。
- 1997年（平成9年）2月1日 - 站舍停用、新建候車室。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

■快速（「水篶」以外的快速為通過）、■普通

北殿－木之下－伊那松島
黑木山

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黑木山（Bukit Kayu Hitam）是馬來西亞吉打州古邦巴素縣的邊境城鎮，坐落在馬泰邊界，設有馬來西亞與泰國之間最繁忙的陸路通關口岸。泰方對應的口岸位於沙道縣丹諾（Ban Danok）。

## 交通網路

黑木山是南北大道與馬來西亞聯邦1號公路的北端終點，這兩條交通動脈縱貫馬來半島，南起柔佛州新山（毗鄰新加坡關卡）。此處與泰國碧甲盛路（4號公路）銜接，可直達曼谷。該鎮北距吉隆坡476公里，南離亞羅士打（吉打首府）48公里，最近城鎮為南向8公里處的樟侖，因地理位置比合艾靠近而成為了北馬居民的購物天堂。

## 歷史

黑木山的歷史始於1824年暹羅軍隊攻打吉打的時候。根據當地民眾的說法，黑木山的名字最初是由暹羅軍隊在山上休息時命名的。根據這個故事，暹羅軍隊在襲擊吉打的路上在一座小山休息上並在那裡定居，接著前往吉打。他們在那裡用了一根木做勺子來煮飯。米飯煮熟後卻變成黑色，暹羅軍隊感到非常奇怪並試圖找出為什麼米飯會變成黑色。調查過後發現原來是剛剛的勺子造成。他們調查該木材的來源，並在該木被發現的地方時發現樹木周圍都是黑色的。該樹為 Komoi 樹。所以這就是為什麼黑木山在泰語被稱為 Kuan Mhai Dam。

暹羅戰敗後，馬來人開始在黑木山周圍建立村莊，主要是農業活動同時也透過邊境出售他們的農產品。後來因人口的增加也慢慢發展為一個小鎮。同時也造就了吉打州和暹羅的貿易。

然而在馬來亞緊急狀態下，黑木山在1948年被迫完全關閉，因為共產主義活動的興起。所有居民，警察和海關都被指示搬到樟侖也不允許留在黑木山。導致黑木山回到了森林狀態。

1972年，黑木山由吉打州經濟發展局重新開放，並在當地開設了一個橡膠莊園（Ladang Rakyat Laka Temin）。此時，黑木山的名字已經丟失，取而代之的是Laka Temin。橡膠莊園的開啟導致Laka Temin人口增長。1981年，Laka Temin的名字改回黑木山，並且在城市規劃局的批准下，黑木山被稱為黑木山鎮直到現在。

## 邊境通關

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黑木山海關、移民、檢疫與安全綜合檢查站（ICQS）設於實際邊界以南800米處，泰方對應的檢查站則位於邊界北側的丹諾鎮（Ban Danok）。該口岸於2017年11月1日啟用耗資4.25億令吉的新通關設施，由北方門戶基建有限公司承建，配備輕型車輛快速通關車道、重型車輛雙重安檢通道、貨物掃描儀、地磅系統及動植物檢疫冷庫，有效提升跨境物流效率。

口岸運營時段方面，輕型車輛每日通關時間為06:00至24:00（對應泰國時間05:00至23:00），貨運車輛則自2019年6月18日起實施24小時通關試運行政策，此項措施旨在促進跨境貿易便利化。當碰上周末或假期間，關卡通關程序預計需排隊超過一小時。

位於兩國檢查站之間的"自由區免稅中心"（The Zon Duty Free Complex）提供跨境購物服務，馬來西亞公民可免通關手續進入該區域，但攜帶免稅商品返回時將受海關查驗並補徵稅款。免稅區後方建有黑森林高爾夫鄉村俱樂部，作為邊境地帶的休閒設施。從免稅區至實際邊界的過渡地帶設有軍方哨站，對過往人員實施隨機證件抽查以強化邊境管控。

## 圖集

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- 馬來西亞公民入境蓋章

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- 黑木山出境蓋章

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- 馬泰界碑（望向黑木山方向）

## 基本資料

- 類型：馬來西亞城鎮
- 位置：黑木山在吉打州位置
- 位置：Malaysia Kedah#Malaysia#Southeast Asia
- 位置：黑木山 吉打境內
- 座標：6°N 30°E
- 國家：馬來西亞
- subdivision_type1：州屬
- 省級行政區：吉打
- 縣：古邦巴素縣
- 政府：地方政府
- 行政機構：古邦巴素市議會
- 密度：auto
- 時區：馬來西亞標準時間
- 時區：+8
- 夏時制：無
- postal_code_type：郵編
- 郵政編碼：06xxx
- 別名：04-9xxxxxxx
- blank1_name：車牌代碼
- 別名：K
拉敏·益西楚臣

拉敏·益西楚臣（1912年1978年），原名多吉旺秋，藏族政治人物、詩人，西藏拉孜人。

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## 生平

拉敏·益西楚臣於1919年進入拉孜寺學習藏文。1927年前往拉薩色拉寺結巴扎倉學法，1930年獲格西學位。此後回到拉孜。1934年前往南京，擔任九世班禪孜仲列贊、藏文秘書等職。1937年九世班禪圓寂後，出任班禪堪布會議廳秘書長。此後又任三品扎薩，成為班禪系統的主要決策人之一。1946年當選制憲國民大會代表。1947年又當選第一屆監察委員、第一屆國民大會代表。中華人民共和國成立後，於1952年護送十世班禪回到拉薩。此後曾任班禪堪布會議廳駐拉薩主要負責人、西藏自治區籌備委員會副主任委員、西藏自治區政協副主席、全國政協常委等職。1978年在拉薩逝世。

拉敏·益西楚臣還是一位藏文詩人，著有《尊者米拉日巴傳》、《純潔五兄弟的故事》、《少年沙門與嬌媚麗人》等詩篇。

## 家庭

拉敏·益西楚臣出生於後藏貴族拉孜·敏吉家族，父親拉敏·索朗平措為扎什倫布喇章（班禪堪布會議廳）官員。他有兄弟六人，三弟恰白·次旦平措為著名藏學家，六弟拉敏·索朗倫珠為西藏自治區政協副主席。
下川合車站

下川合車站是一由日本東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於靜岡縣濱松市天龍區佐久間町，是JR東海飯田線沿線的一個無人小站。下川合隸屬於東海旅客鐵道東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由隔鄰的中部天龍車站管理。

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## 車站構造

下川合是一個僅設置單座側式月台、單一乘車線的地面車站。本站在過去曾經是一座島式月台2條乘車線的配置，但後來撤去其中1線。

候車室設置在月台上。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

■快速

通過

■普通

早瀨－下川合－中部天龍
中部天龍車站

中部天龍車站位於日本靜岡縣濱松市天龍區佐久間町，是東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，是JR東海飯田線沿線車站之一。中部天龍屬於東海旅客鐵道東海鐵道事業本部的直轄範圍內，也是個設置有站長並且兼管理周邊數個小型車站的管理車站。

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## 簡介

中部天龍是飯田線上較為重要的車站之一，在早晨運行的許多普通列車都是以本站作為發車車站。除此之外，行駛於飯田線上的特急列車「伊那路」與快速列車皆有在本站停靠。中部天龍原本是連結長野縣伊那谷地方與靜岡縣遠州地方的一條支線鐵路——佐久間線的起點車站，但該線已在1980年、進度部分完成的狀況下停工，成為一條從未通車的未成線。

中部天龍車站在1934年剛設置時（當時還是三信鐵道所屬之車站）原名佐久間（今日位於隔鄰、使用「佐久間」站名的，反而是第二代的佐久間車站），並在隔年更名為中部天龍。其站名中的「中部」兩字是指車站所在地、濱松市天龍區的佐久間町中部地區，而「天龍」則是源自於車站隔鄰的天龍川。

在站務編制上，中部天龍是配置有車站站長的直營車站。由於是飯田線在靜岡縣內各站（出馬－小和田）中唯一一座有站員配置的有人車站，因此也是上述各站的管理車站。站內設有綠窗口（營業時間9:10－17:25，設有一段休息時間），早上、晚上則為無人站。

中部天龍車站內原本設有一個展示鐵路車輛用的「佐久間鐵路公園」（佐久間レールパーク），但該園區已經因為主要展品遷移至新設立的磁浮鐵道館展出，而於2009年11月1日時閉園。

## 車站構造

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中部天龍是配置有一座島式月台2條乘車線的地面車站，除此之外站內也配置有側線，可讓列車進行交會。站舍與月台之間是以月台近下川合站側的站內平交道連結。

站內候車室的座椅，原本安裝於新幹線列車，車廂報廢後，座椅拆下運到車站內再利用。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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飯田線｜下行｜往天龍峽、飯田方向

2｜上行｜往豐橋方向

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

- 特急「伊那路」停靠站

■快速（只限上行運行）

浦川 ← 中部天龍 ← 佐久間

■普通

下川合－中部天龍－佐久間
佐久間車站

佐久間車站是位於日本靜岡縣濱松市天龍區，屬於東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的鐵路車站。北站位於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由隔鄰的中部天龍車站負責管理。

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## 簡介

本站是距離濱松市役所佐久間綜合事務所（也就是所在行政區尚未合併升格之前、舊佐久間町的行政中心）最近的鐵路車站，因此可說是該地區的主車站。1984年時配合飯田線南段的中央控制行車（CTC）啟用，撤除站員的配置變成無人車站，1989年時舊站房損毀之後，利用站房原址設置了佐久間町立圖書館（也就是今日的濱松市立圖書館佐久間分館），而車站的候車室則是併設在圖書館建築內。

本站在1936年初設時（當時還是三信鐵道所屬車站）原名佐久間水窪口停留場，直到1941年2月7日時才升格成一般車站，改名佐久間水窪口車站。同年11月15日，正式改為目前的站名「佐久間」。

本站在1955年時為了配合佐久間大壩的設置曾遷移位址過，在遷移前的舊站址位於今日車站以西、目前由電源開發（J-Power）佐久間發電廠所使用的土地。除了站房遷址外，配合大壩的設置飯田線在佐久間至大嵐之間的路段也進行改線。兩站之間原本存在的豐根口、天龍山室與白神等三個車站一同廢站，目前全都已沈入佐久間湖（佐久間大壩設置之後所圍成的人工湖）湖底。而本站也在2002年入選中部車站百選（第四回）。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

■ 快速（只限上行運行）

中部天龍 ← 佐久間 ← 城西

■ 普通

中部天龍－佐久間－相月
晶片尺寸封裝

晶片尺寸封裝（Chip Scale Package, CSP）是一種半導體封裝技術。

最早CSP只是晶片尺寸封裝的縮寫。根據IPC的標準J-STD-012, "Implementation of Flip Chip and Chip Scale Technology"，以符合晶片規模，封裝必須有一個面積不超過1.2倍，更大的模具和它必須一個單晶片，直接表面貼裝封裝。

由於可攜式電子產品的外形尺寸日趨縮小，富士通和日立電線跟Murakami首次提出了這一概念。然而，第一個概念演示來自三菱電機。

晶片尺寸封裝是在TSOP、球柵陣列（BGA）的基礎上，可蝕刻或直接印在矽片，導致在一個包，非常接近矽片的大小：這種包裝被稱為晶圓級晶片規模封裝（WL-CSP）或晶圓級封裝（WLP）。

防潮可靠性優異的CSP型半導體器件依賴於用於製造半導體器件的半導體器件的聚醯亞胺帶薄膜載體。CSP半導體器件的方法，該方法包括：

- 準備輔助佈線板，具有至少一個電極的半導體晶片以及熱焊接。
- 聚醯亞胺薄膜; 輔助佈線板用於在其上安裝半導體晶片，並且具有在其內部佈置至少一個引出導體的結構，該引出導體的一端形成從輔助佈線板的側面突出的內部電極。
- 用於安裝半導體晶片，並且引出導體的另一端形成外部佈線電極，該外部佈線電極從輔助佈線板的與安裝半導體晶片的一側相反的一側的表面突出。
- 通過熱焊接將半導體晶片以其電極側為下側的狀態安裝在輔助佈線板上。
- 聚醯亞胺薄膜 熔化熱焊聚醯亞胺 通過在該狀態下加熱的同時將輔助配線板和半導體晶片彼此壓接觸並固化樹脂以形成熱熔接膜，從而形成薄膜。
- 聚醯亞胺樹脂層，從而封裝輔助佈線板和半導體晶片之間的間隙，並且在封裝時或在封裝之後，將輔助佈線板的內部電極連接到半導體晶片的電極。

## 各種形式的封裝技術

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晶片尺寸封裝可分為:

- Customized leadframe-based CSP
- Flexible substrate-based CSP
- Flip-chip CSP (FCCSP)
- Rigid substrate-based CSP
- 晶圓級晶片尺寸封裝（Wafer-Level redistribution CSP, WL-CSP）

## 參見

- 覆晶技術（Flip Chip Package）
科潘大廈

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科潘大廈（Edifício Copan）是巴西聖保羅的一座摩天大廈。大廈樓高140米，有38層，於1966年落成。它的設計是由建築師奧斯卡·尼邁耶。

## 圖片集

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- 遠攝科潘大廈

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- 外牆裝飾

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- 旋轉型的防火樓梯

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- 室內設計
馬里 (敘利亞)

馬里（英語：Mari，即現在敘利亞境內的特爾·哈利利（Tell Hariri））是古代蘇美爾亞摩利人建立的城邦，位於幼發拉底河中流的西岸。位於現在敘利亞的阿布凱馬勒西北部11km處，代爾祖爾東南120km處。大約前5千年有人居住，約前2900年開始繁榮，前1759年被漢謨拉比破壞。

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## 歷代國王

早期國王參見蘇美爾王表

- 伊布爾·伊爾 Iblul-il
- 伊托烏爾·薩瑪干 Itur-Shamagan
- 拉姆格·馬里 Lamgi-Mari
- 伊舒托普·伊路姆 Ishtup-ilum
- 伊迪·伊路姆 Idi-ilum
- 圖拉·達干 Tura-Dagan
- 普族爾·伊舒塔爾 Puzur-Ishtar
- 米拉加 Milaga
- 雅格迪·利姆 Yaggid-Lim
- 雅弗多·利姆 Yahdun-Lim（前1815年—前1799年）
- 蘇姆·阿迪烏 Sumu-addu（前1798年—前1797年）
- 雅蘇瑪·阿達德 Yasmah-Adad（前1796年—前1776年）
- 沙姆希阿達德一世之子
- 茲姆里·利姆 Zimri-Lim（前1775年—前1759年）
鬼將棋

鬼將棋是一種日本將棋變體，以佛教餓鬼為主題。

## 規則

### 基本規則

- 棋子共十二類，若包含升級棋則二十二種，各方有二十七枚棋子。
- 11×11格的將棋盤，接近自己的四行橫列為自陣，反之，接近對手的四行橫列為敵陣。
- 升級規則與本將棋類似，凡棋子進出及行於敵陣內均可於回合結束時選擇升級，只能前行的棋子走到無路可走時必強制升級。
- 有打入規則，同於本將棋。
- 不空的打入同於步兵，同樣不可二步、打步詰。
- 首先將死敵方王羅的一方獲勝。

### 棋子配置

11｜10｜9｜8｜7｜6｜5｜4｜3｜2｜1｜╱

沙羅｜迦羅｜蓮華｜夜叉｜金剛｜王羅｜金剛｜夜叉｜蓮華｜迦羅｜沙羅｜一

雷羅｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜風羅｜ ｜二

氷羅｜ ｜ ｜修羅｜ ｜ ｜氷羅｜ ｜ ｜三

不空｜不空｜凶羅｜不空｜不空｜凶羅｜不空｜不空｜凶羅｜不空｜不空｜四

五

六

七

不空｜不空｜凶羅｜不空｜不空｜凶羅｜不空｜不空｜凶羅｜不空｜不空｜八

氷羅｜ ｜ ｜修羅｜ ｜ ｜氷羅｜ ｜ ｜九

風羅｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜雷羅｜ ｜十

沙羅｜迦羅｜蓮華｜夜叉｜金剛｜王羅｜金剛｜夜叉｜蓮華｜迦羅｜沙羅｜十一

### 棋子種類

原身棋子｜走法｜升級棋子｜走法

王羅｜走法如同玉將，可八方走一格，同樣若被吃掉則輸掉遊戲。｜無｜沒有升級｜沒有升級

金剛｜走法如同金將，可縱向、橫向或朝斜前方走一格。｜無｜沒有升級｜沒有升級

夜叉｜走法如同銀將，可斜向或朝直前方走一格。｜成叉｜走法如同金將，可斜後方以外的方向走一格。

蓮華｜可斜向走一格。｜成蓮｜走法如同角行，可斜向行走任意距離，不得越棋。

迦羅｜走法如同桂馬，可以直接跳躍至直前兩步再橫向一步的格子。｜成迦｜走法如同金將，可縱向、橫向或朝斜前方走一格。

沙羅｜走法如同香車，可以朝直前行走任意距離，不得越棋。｜成沙｜走法如同金將，可縱向、橫向或朝斜前方走一格。

風羅｜走法如同角行，可斜向行走任意距離，不得越棋。｜嵐｜走法如同龍馬，可斜向行走任意距離，或縱向、橫向走一格，不得越棋。

雷羅｜走法如同飛車，可縱向、橫向行走任意距離，不得越棋。｜霸｜走法如同龍王，可縱向、橫向行走任意距離，或斜向走一格，不得越棋。

修羅｜可縱向、橫向走一格。｜凰｜可八方行走任意距離，不得越棋。

冰羅｜可以朝斜前方行走任意距離，不得越棋。｜成冰｜走法如同銀將，可斜向或朝直前方走一格。

凶羅｜走法如同仲人，可縱向走一格。｜成き｜走法如同銀將，可斜向或朝直前方走一格。

不空｜走法如同步兵，可朝直前走一格。｜成ふ｜走法如同金將，可縱向、橫向或朝斜前方走一格。
軍配

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軍配，全稱軍配團扇，是日本古代軍事將領在指揮作戰時使用的一種扇子，常由皮或鐵製成。最初，軍配上繪有天干地支、二十八宿的圖案，軍師可以用之推算吉凶。後來軍中大將也手持軍配，最典型的例子是戰國時代的武田信玄。大相撲行司使用軍配作為道具。
安養站

安養站（諺=안양역）是首都圈電鐵1號線京釜線路段沿線的一座地面車站，位於韓國京畿道安養市萬安區安養洞；出口設有通道與樂天百貨連結。京江線月串-板橋線開通後，將於本站與1號線交會轉乘。本站有無窮花號列車停靠。

## 車站結構

目前的站舍是2002年建設的民營站舍，車站內有樂天百貨進駐。電鐵側月台設有月台幕門，並有2處出口。

### 月台配置

↑ 冠岳（1號線）／↑ 永登浦（京釜線）

２ | | ３ | | | １２ | | ３４ | | | 鳴鶴（1號線）↓／水原（京釜線） ↓

月台｜路線｜車種｜目的地

1｜SM1｜緩行｜九老、首爾站、清涼里、光雲大學方向

A急行｜九老、永登浦、龍山方向

2｜京釜線｜無窮花號｜永登浦、龍山、首爾方向

SM1｜B急行｜衿川區廳、永登浦、首爾方向

3｜京釜線、湖南線、全羅線、長項線｜無窮花號｜釜山、東大邱、大田、木浦、光州松汀、麗水世博會、長項、新昌方向

SM1｜B急行｜水原、餅店、天安方向

4｜緩行｜餅店、天安、新昌方向

A急行｜水原、餅店、天安方向

## 歷史

- 1905年1月1日：以普通站開始營業。
- 1951年1月26日：韓戰導致站舍被毀。
- 1956年6月23日：站舍竣工。
- 1974年8月15日：首都圈電鐵1號線開通。
- 1976年1月1日：指定為民用無煙煤到著處理站。
- 1980年9月1日：停止處理小貨物。
- 1993年2月15日：取消指定為無煙煤貨物到著處理站。
- 1994年1月11日：停止處理貨物。
- 2001年12月：民營站舍竣工。
- 2009年6月1日：Nuriro號開始停靠。
- 2020年5月23日：Nuriro號列車停止運轉。

## 車站周邊

- 大林大學
- 研成大學
- 安養大學
- 安養工業高校
- 安養女子高校
- 安養女子中學
- 安養中央市場
- 安養站購物中心
- ENTER-6 安養站店
- CHICOR 安養店
- 安養樂天影城
- 新韓銀行安養站分行
- 安養川
- 萬安橋 (京畿道)
- 安養派出所
- 安養治安中心
- 萬安治安中心
- 安養城際客運站
- E-mart安養店
- 安養僱傭勞動支援中心

## 圖片

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- 站名牌

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- 車站大廳

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- 月台門資訊板

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- 車站出口

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- 站前廣場

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- 車站全景

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年｜2019年｜2020年｜2021年｜2022年

1號線｜59,914｜58,877｜58,850｜58,774｜58,300｜57,333｜55,637｜54,672｜54,852｜36,996｜38,419｜43,554

無窮花號｜1,661｜1,728｜1,839｜1,725｜1,646｜1,400｜1,161｜1,245｜1,284｜820｜801｜983

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京釜線A急行

加山數碼園區（P142）－安養（P147）－衿井（P149）

京釜線A急行（平日通勤時段）

衿川區廳（P144）－安養（P147）－衿井（P149）

京釜線B急行

衿川區廳（P144）－安養（P147）－軍浦（P150）

京釜線緩行

冠岳（P146）－安養（P147）－鳴鶴（P148）

## 基本資料

- 英文名稱：Anyang
- 諺文：안양역
- 朝鮮漢字：安養驛
- 文觀部式：Anyang-yeok
- 馬-賴式：Anyang-yŏk
- 車站類別：管理站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 途經線路：京釜線
- 位置：大韓民國京畿道安養市萬安區萬安路244
- 站體類型：地面車站
- 平台：混合式月台
- 車站等級：2級
- 啟用：1905年1月1日
- 乘客：平均每日46,050人次
- 票價區間：2023年
醇的氧化反應

## 醇的分級與氧化反應

醇的氧化反應是一類重要的有機反應。其中。

- 一級醇（R-CH2-OH）可被氧化為醛（R-CHO）或羧酸（R-CO2H）。
- 二級醇（R1R2CH-OH）通常最後氧化為酮（R1R2C=O）的形式，因為酮無法進一步氧化為羧酸。
- 三級醇（R1R2R3C-OH）則通常難於發生氧化反應。

直接氧化伯醇至羧酸通常要經過相應的醛的階段，也就是在繼續氧化為羧酸前，與水先反應形成醛的水合物（R-CH(OH)2）。

## 氧化成醛

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用於氧化伯醇至醛類的氧化劑，對於氧化仲醇至酮類同樣適用：

- 鉻類氧化劑，如：Collins試劑（CrO3·Py2），PDC或PCC。
- 活化的DMSO，可從DMSO與親電試劑反應獲得，如：草醯氯（斯文氧化反應），碳二亞胺（普菲茨納－莫法特氧化反應，或SO3·Py絡合物（Parikh–Doering氧化反應）。
- 高價態碘化合物，如：Dess-Martin氧化劑或2-碘醯基苯甲酸。
- 催化的TPAP與過量的NMO協同氧化（Ley氧化）。
- 催化的TEMPO與過量的漂白劑（次氯酸鈉，Anelli氧化）.
- 烯丙基或苄基醇可使用特定的選擇性氧化劑如：二氧化錳 （MnO2）進行氧化。

## 氧化成酮

一級醇（伯醇）可以被氧化為醛。

二級醇（仲醇）可被許多氧化劑氧化為酮，但通常不能被氧化成醛，如：三氧化鉻（CrO3）的硫酸溶液（瓊斯試劑），或在異丙醇鋁條件下，使用丙酮作為氧化劑（沃氏氧化反應）。

三級醇（叔醇）既不可被氧化為醛又不可被氧化為酮。

## 氧化成羧酸

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直接氧化伯醇至羧酸可通過如下方法：

- 高錳酸鉀 （KMnO4）
- 瓊斯氧化反應
- PDC的2,5-二甲基呋喃溶液
- Heyns氧化
- 四氧化釕 （RuO4）
- TEMPO

## 二醇的氧化

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在兩個相鄰的碳原子上連有兩個羥基的醇類，稱為1,2-二醇。這類醇可在特殊的氧化劑條件下，如：高碘酸鈉（NaIO4）或四乙酸鉛（Pb（OAc）將碳－碳鍵氧化成兩個羰基，若長鏈分子則得到兩個化合物；若環狀分子則得到一個雙羰基化合物。這就是俗稱的：乙二醇裂解反應
建水文筆塔

建水文筆塔位於中國雲南省建水縣城南4公里處白水河拜佛山頂，1993年被列為第四批雲南省文物保護單位。

文筆塔建於清道光八年（1828年），塔身呈八面體，為實心石塔，高31.4米，通體無檐，其造型獨特，具有現代派建築派建築風格。

## 圖集

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- 文保碑

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- 近景

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- 塔基

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- 塔身
新里門站

新里門站（諺=신이문역）是首都圈電鐵1號線京元線路段沿線的一座地面車站，位於韓國首爾特別市東大門區里門洞。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門，並有5處出口。

### 月台配置

↑ 石溪１ | | ２韓國外國語大學 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜SM1｜光雲大學、倉洞、議政府、楊州、東豆川、逍遙山方向

2｜首爾站、九老、仁川、餅店、西東灘、天安、新昌方向

## 歷史

- 1980年1月5日：以配置簡易站開始營業。
- 1983年8月6日：升格為運轉簡易站。
- 2007年4月13日：南部站舍開始營業。

## 車站周邊

- 中浪川
- 國家情報大學院
- 韓國藝術綜合學校
- 石串高校
- 里門車輛基地
- 韓國鐵道公社首都圈東部本部

## 圖片

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 4號出口

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- 車站建築

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1號線｜24,341｜26,121｜26,557｜29,912｜25,455｜24,773｜21,838｜21,952｜22,074｜21,504

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年｜2019年

1號線｜20,949｜20,807｜20,107｜19,990｜19,604｜19,040｜18,624｜18,323｜17,997｜17,724

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京仁線緩行、京釜線緩行

石溪（120）－新里門（121）－韓國外國語大學（122）

## 基本資料

- 英文名稱：Sinimun
- 諺文：신이문역
- 朝鮮漢字：新里門驛
- 文觀部式：Sinimun-yeok
- 馬-賴式：Sinimun-yŏk
- 車站類別：配置簡易站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國首爾特別市東大門區漢川路472
- 站體類型：地面車站
- 平台：側式月台
- 車站等級：3級
- 啟用：1980年1月5日
- 乘客：平均每日15,383人次
- 票價區間：2023年
韓國外國語大學站

韓國外國語大學站（諺=외대앞역）是首都圈電鐵1號線京元線路段沿線的一座地面車站，位於韓國首爾特別市東大門區里門洞。開通時的站名是徽慶站（휘경역），1996年時改為現名。

## 車站結構

站體為2面2線完全混合式月台，候車月台設有月台幕門，並有6處出口。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜SM1｜光雲大學、倉洞、議政府、楊州、東豆川、逍遙山方向

2｜首爾站、九老、餅店、西東灘、天安、新昌方向

## 歷史

- 1974年6月28日：車站竣工。
- 1974年8月15日：徽慶站（휘경역）落成啟用。
- 1983年8月6日：升格為普通站。
- 1996年1月1日：改名為韓國外國語大學站。

## 車站周邊

- 里門洞市場
- 韓國外國語大學

## 圖片

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- 站名牌

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- 剪票閘口

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 車站出口

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1號線｜乘車｜16,822｜19,103｜20,321｜21,112｜17,843｜17,248｜14,422｜13,431｜12,876｜13,363

下車｜12,938｜15,328｜16,380｜20,240｜16,626｜16,218｜13,411｜12,552｜12,036｜12,450

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1號線｜乘車｜13,605｜13,772｜13,709｜13,644｜13,437｜12,849｜12,642｜12,287｜11,821

下車｜12,693｜12,892｜12,795｜12,724｜12,591｜12,071｜11,930｜11,663｜11,269

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京仁線緩行、京釜線緩行

新里門（121）－韓國外國語大學（122）－回基（123）

## 基本資料

- 英文名稱：Hankuk Univ. of Foreign Studies
- 諺文：외대앞역
- 朝鮮漢字：外大앞驛
- 文觀部式：Oedaeap-yeok
- 馬-賴式：Oedaeap-yŏk
- 車站類別：配置簡易站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國首爾特別市東大門區徽慶路27
- 站體類型：地面車站
- 平台：混合式月台
- 車站等級：3級
- 啟用：1974年8月15日
- 舊稱：徽慶站
- 乘客：平均每日12,334人次
- 票價區間：2021年
回基站

回基站（諺=회기역）是首都圈電鐵1號線與京義·中央線、京春線共線區間沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市東大門區徽慶洞。

## 車站結構

三線共用站體，車站大廳位於2樓，月台層則位於1樓。

站體為2面4線雙島式月台的地面車站，西側有1、2號月台供1號線列車停靠，東側的3、4號月台則供京義·中央線與京春線列車停靠，所有月台皆設有月台幕門，並設出口2處。

### 月台配置

↑ 韓國外國語大學（1號線）／中浪（京義·中央線/京春線） ↑１２ | | ３４ | 清涼里（1號線／京義·中央線/京春線） ↓

月台｜路線｜目的地

1｜SM1｜光雲大學、倉洞、議政府、楊州、東豆川、逍遙山方向

2｜九老、仁川、餅店、西東灘、天安、新昌方向

3｜KR1KR4｜春川、德沼、八堂、楊平、龍門方向

4｜清涼里、往十里、龍山、文山方向

## 歷史

- 1980年3月24日：站舍竣工。
- 1980年4月1日：以配置簡易站開始營業，首都圈電鐵1號線本線開通並編入龍山－城北運行系統。
- 1983年8月1日：升格為普通站。
- 1983年8月20日：降格為運轉簡易站。
- 2005年12月16日：中央線複線電氣化開通，首都圈電鐵中央線開始運行的同時車站編號由 124 改為 K118，回基新站舍啟用。
- 2005年12月21日：東廟站開業，1號線車站編號由 124 改為 123。
- 2009年12月1日：鐵道乘車券終端機拆去。
- 2016年9月26日：首都圈電鐵京春線延長運行至清涼里站。

## 車站周邊

- 東大門郵局
- 慶熙大學首爾校區
- 首爾市立大學
- 三育保健大學
- 三育首爾醫院
- 慶熙網路大學
- 慶熙大學附設醫院

## 圖片

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- 1號線站名牌

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- 1號線候車月台

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- 2號出口

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- 2號出口

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- 車站建築

## 運量

車站構造上營運的所有列車共用閘口，所有乘車數量資料皆為首都圈電鐵1號線。

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1號線｜乘車｜24,942｜28,545｜28,962｜32,830｜14,758｜24,678｜26,792｜27,958｜28,812｜29,064

下車｜19,779｜23,405｜28,223｜28,538｜14,275｜23,856｜26,238｜27,813｜28,809｜28,865

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1號線｜乘車｜29,526｜30,064｜29,660｜30,147｜30,510｜30,578｜30,421｜29,441｜29,245

下車｜29,344｜29,867｜29,485｜29,819｜30,048｜30,133｜29,872｜28,945｜28,524

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京仁線緩行、京釜線緩行

韓國外國語大學（122）－回基（123）－清涼里（124）

KR1

中央線急行

清涼里（K117）－回基（K118）－上鳳（K120）

緩行

清涼里（K117）－回基（K118）－中浪（K119）

KR4

急行

清涼里（K117）－回基（K118）－上鳳（K120）

緩行

清涼里（K117）－回基（K118）－中浪（K119）

## 基本資料

- 英文名稱：Hoegi
- 諺文：회기역
- 朝鮮漢字：回基驛
- 文觀部式：Hoegi-yeok
- 馬-賴式：Hoegi-yŏk
- 車站代碼：123 K118 K118
- 車站類別：配置簡易站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 途經線路：京元線、中央線
- 位置：大韓民國首爾特別市東大門區回基路196
- 站體類型：地面車站
- 平台：混合式月台
- 車站等級：3級
- 啟用：1980年4月1日
- 乘客：平均每日39,818人次
- 票價區間：2021年
載體蛋白

載體蛋白（carrier protein）簡稱「載體」，又稱轉運體（transporter），是參與離子、小分子或高分子跨越生物膜進行運輸的一類多迴旋摺疊蛋白質。載體蛋白都是跨膜蛋白，它們能在協助擴散或主動運輸過程中將被運載物從自身所處的膜的一端轉運到另一端，有載體蛋白參與的物質轉運機制被統稱為載體介導轉運。載體蛋白的轉運機制是載體蛋白分子構象發生可逆性變化後與被轉運分子結合，使被轉運分子隨之作跨膜運動。載體蛋白按被運載物的數量和運載方向分為三種類型，分別是單向運輸載體（uniport carrier）、同向運輸載體（symport carrier）和反向運輸載體（antiport carrier）。每種載體蛋白一般只能識別並轉運單獨一種或十分相似的一類化學物質。

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## 生理學

### 主動運輸

主動運輸是物質以於其濃度梯度相反的方向跨越生物膜的過程，該過程一般被用於富集某些細胞所需的物質（如葡萄糖和各種胺基酸等）。當磷脂雙分子層對細胞所需的物質不通透時，該物質就需要以主動運輸的方式進入細胞。如果運輸的過程中消耗了化學能（如ATP中的化學能），稱為初級主動運輸；而次級主動運輸則需要與載體蛋白功能相反的通道蛋白的參與並利用電化學梯度，但並不消耗細胞中產生的能量。

載體蛋白具有將被運載物從低濃度區域轉運到高濃度區域的能力。它們擁有能與被運載物結合的特異的受體結構域，該結構域對被運載物有較強的親和性，在被運載物結合之後載體蛋白會將被運載物與之固定，然後通過改變其空間結構使得結合了被運載物的結構域向生物膜另一側打開。結合被運載物便被釋放出來。

### 易化擴散

易化擴散是載體蛋白在不消耗能量的情況下將被運載物轉運通過生物膜的過程，通過易化擴散穿過生物膜的物質一般是離子或較大的極性分子（這些水溶性微粒溶解後由於其親水性不能自由通過由含有疏水烴鏈的磷脂組成的生物膜）。參與易化擴散的載體蛋白與參與主動運輸的稍有不同。
巴爾·甘格達爾·提拉克

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巴爾·甘格達爾·提拉克（લોકમાન્ય ટિળક，बाल गंगाधर तिलक，Bal Gangadhar Tilak；1856年7月23日－1920年8月1日），印度民族運動代表人物、教育家，印度國大黨早期領袖之一。

他出身於馬拉特族婆羅門種姓的小地主家庭。德干大學畢業後又攻讀法律，後曾在孟買立法院供職。1880年創辦《獅子報》，揭露英國殖民當局暴行，宣傳民族主義思想。1884年建立「啟蒙協會」，並組建學校，倡導愛國主義精神。曾任國大黨秘書，反對「溫和派」的妥協投降路線，主張用暴力推翻殖民統治，爭取民族獨立。但強調印度教傳統，迴避農民土地要求，維護種姓制度和落後風俗。1896—1897年號召農民拒繳田賦，被判十八個月徒刑，由人民救援提前獲釋。1905—1908年反英鬥爭高潮中，著文反對分割孟加拉，鼓吹抵制英貨、發展民族教育。1907年在國大黨蘇拉特年會上被反對派驅逐，次日另立「民族主義黨」，並秘密組織武裝起義，被鎮壓。他主張通過暴力革命推翻英國殖民統治，實現印度獨立。但迴避農民土地要求，強調印度教傳統，維護種姓制度。1908年，提拉克被英國殖民政府判刑入獄六年。孟買工人以總罷工抗議。1914年，提拉克從流放地緬甸回到印度後，放棄暴力，接受印度自治的主張，通過立憲手段在英帝國範圍內進行自治。1916年，領導激進派和溫和派合併，成立「自治同盟」。
鮑里斯·波列伏依

| 姓名 = 鮑里斯·波列伏依

圖像 = Полевой Борис Николаевич (конверт).jpg

圖像說明 =1987年蘇聯信封

出生 = 1908年

出生地點 = 俄羅斯帝國莫斯科

逝世 = 1981年7月12日

逝世地點 = 俄羅斯莫斯科

墓地 = 新聖女公墓

職業 = 作家、戰地記者

語言 = 俄語

國籍 = * 俄羅斯帝國（1908－1917）* 蘇維埃俄國（1917－1922）* （1922－1981）

教育程度 =

創作時期 = 1927年－1981年

體裁 = 隨筆、回憶錄

主題 = 社會主義寫實主義

著名作品 =

獎項 =

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簽名 =

鮑里斯·尼古拉耶維奇·波列伏依（Бори́с Никола́евич Полево́й，1908年3月17日－1981年7月12日），蘇聯作家、戰地記者，原姓卡姆波夫（Кампов）。

## 生平

1908年生於莫斯科，早年隨家遷至特維爾。在校讀書期間曾擔任《特維爾真理報》的通訊員。1926年畢業於工業技校。1928年起從事新聞工作。

1940年，參加聯共（布爾什維克）。中篇小說《沸騰的車間》是他的成名作。蘇德戰爭時，他是真理報的戰地記者，兼做軍隊政治工作。代表作有以飛行員密列西耶夫為主人公的長篇小說《真正的人》，中篇小說《阿紐塔》，長篇小說《維拉大夫》，短篇小說集《我們是蘇維埃人》（1948年）。《真正的人》描寫一個以蘇聯英雄阿·馬列席葉夫為原型的飛行員在蘇德戰爭中負傷被截去下肢後，經過刻苦鍛鍊，終於駕駛飛機重返藍天，又建戰功的事跡。小說1946年發表，1947年獲史達林獎金。《我們是蘇維埃人》也獲得1949年史達林獎金。其他作品有長篇小說《黃金》（1949—1950年）、《在荒岸上》（1962年）、《大後方》（1958年）和一些中篇小說以及國外旅行見聞特寫集。1956年，到中國訪問，寫下《漫遊中國三萬里》。作品大都有中譯本。1962年起主編《青春》雜誌。1967年獲得列寧勳章，1974年獲得蘇聯社會主義勞動英雄稱號。

## 基本資料

- 圖像說明：1987年蘇聯信封
- 出生：俄羅斯帝國莫斯科
- 逝世：1981年7月12日
- 逝世：俄羅斯莫斯科
- 墓地：新聖女公墓
- 職業：作家、戰地記者
- 語言：俄語
- 國籍：俄羅斯帝國（1908－1917）、蘇維埃俄國（1917－1922）、（1922－1981）
- 創作時期：1927年－1981年
- 體裁：隨筆、回憶錄
- 主題：社會主義寫實主義
奧德羅普格園林博物館

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奧德羅普格園林博物館（Ordrupgaard）是一所國家級藝術博物館，坐落於丹麥哥本哈根北部Jægersborg Dyrehave附近。它是北歐迄今收藏19世紀和20世紀初期丹麥和法國重要藝術珍品的博物館。

Ordrupgaard始創於1916-1918期間，其創始人是Hafnia公司的前執行董事兼國會議員威廉·漢森（Wilhelm Hansen ,1868-1936年）和他的妻子Henny Hansen。

## 丹麥藝術收藏精品

丹麥王國的黃金時代在諸多藝術名家的傑作中被展現得淋漓盡致，例如C.V. Eckersberg, Christian Købke, Johan Thomas Lundbye, P.C. Skovgaard 和Wilhelm Marstrand.

但是該博物館主體部分的收藏品還是體現出了威廉.漢森對某些藝術大師作品的濃厚興趣，例如：L.A. Ring, Vilhelm Hammershøi 和 Theodor Philipsen，以及他對來自Fynbo的畫家兼兒時好友Johannes Larsen, Fritz Syberg 和Peter Hansen的難以忘懷之情。

## 法國美術經典收藏品

威廉.漢森最大的願望就是讓丹麥人了解19世紀的法國藝術。他首批購買的收藏品就出自Claude Monet, Alfred Sisley, Camille Pissarro, Edgar Degas 和Auguste Renoir 之筆。與此同時，他還把主要焦點放在了法國的印象流派上。為了清晰地體現該流派，他還收藏了一些19世紀前期和後期的優秀作品。因此，Ordrupgaard藝術博物館還具有雄厚的實力向世人展示畫家Eugène Delacroix的浪漫主義，Théodore Rousseau的巴比桑畫派，Gustave Courbet的現實主義，Édouard Manet的現代思想和Paul Gauguin的象徵主義。

## Ordrupgaard在1918年9月14日正式落成

在1916至1918年間，威廉和他的妻子籌備興建了由建築師Gotfred Tvede（1863-1947年）精心設計的豪華古宅Ordrupgaard。在此期間，寬敞的庭園也在造園師Valdemar Fabricius Hansen（1866-1953年）的布置指導下完成。1918年9月14日， Ordrupgaard藝術博物館正式剪彩落成，威廉在開幕演講中表示館內珍藏的所有藝術品最終歸國家所有。

## Ordrupgaard成為一所國家級藝術博物館

威廉於1936年去世後，他的妻子Henny Hansen一直在Ordrupgaard內獨自生活，直至1951年離開人世。此後，該夫婦生前所擁有的私人住宅、庭園和所有藝術收藏品全部歸國家所有。自1953年起，Ordrupgaard正式作為一所國家級藝術博物館對外開放。

## Ordrupgaard 的擴建

2005年，由伊拉克出生的建築師札哈·哈蒂（Zaha Hadid, 1950-2016）為Ordrupgaard所設計的擴建部分正式開業剪彩。1150平方米的擴展空間對先前的展館布局在空間、氣候和安全方面都進行了全方位的提升，其建築主體由玻璃和黑色混凝土構成。2021年，挪威斯諾赫塔建築事務所(Snøhetta) 為法國藝術藏品設計建成地下藏舘，地面露出部分為該舘的波浪形鋼構屋頂，吸收並反射不斷變化的光綫，與館內法國印象派藝術家捕捉到的充滿光綫的瞬間相呼應。目前，Ordrupgaard已成為一所可以主辦各種展覽會的國際級展館。

## 家具設計師芬•尤爾（Finn Juhl）之家

在1941年至1942年期間，家具設計師芬·尤爾親自在Ordrupgaard隔壁設計和布置了自己的私家住宅。在丹麥，該住宅是一所最具實用設計的單一家庭式建築。芬·居爾在1989年去世前一直與妻子在此居住。自遺孀Hanne Wilhelm Hansen離開後，該房屋的內部布局從未被改動過。自2008年起，該住宅作為Ordrupgaard藝術博物館的一個獨立部分對外開放，在此由衷地感謝Birgit Lyngbye Pedersen的私人捐助。
廣州軟體學院

廣州軟體學院（Guangzhou University of Software，縮寫GZUS），簡稱廣軟，是位於中國廣東省的一所民辦本科普通高等學校。學校前身為廣州大學華軟軟體學院，於2020年轉設更名，現時舉辦者為廣州盈和投資管理有限公司。

## 歷史

2002年，廣州大學和廣州世紀華軟科技有限公司達成合作協議，廣州大學華軟軟體學院正式成立，屬公有民辦二級學院，開設專科層次學歷教育。

2006年，學校改制為獨立學院，開始實施本科層次學歷教育。

2010年5月，學校舉辦者由廣州世紀華軟科技有限公司變更為廣州盈和投資管理有限公司。

2012年，經廣東省學位委員會批准，獲得學士學位授予權。

2020年12月18日，教育部發文《教育部關於同意廣州大學華軟軟體學院轉設為廣州軟體學院的函》（教發函〔2020〕119號），同意學校由獨立學院轉設為民辦普通高等學校，並更名為廣州軟體學院。

2022年，學校原計劃於清遠市興建新校區，後將選址定於江門市新會區雙水鎮，並於同年年底開工建設。2025年9月，江門校區正式啟用。

## 院系設置

廣州軟體學院現設有軟體與人工智慧學院、網路空間安全學院、電子資訊與控制工程學院、數字傳媒學院、創意設計學院、數字經濟與管理學院、外國語學院、馬克思主義學院、基礎與通識教育學院等9個學院，涵蓋工學、藝術學、管理學、經濟學、文學等5大學科門類，開設包括廣東省省級一流本科專業軟體工程、物聯網工程、物流管理在內的36個本科專業。

學院｜專業｜學科門類

軟體與人工智慧學院｜軟體工程｜工學

物聯網工程｜工學

電腦科學與技術｜工學

數據科學與大數據技術｜工學

電子與電腦工程｜工學

人工智慧｜工學

區塊鏈工程｜工學

網路空間安全學院｜網路工程｜工學

網路空間安全｜工學

資訊管理與資訊系統｜管理學

大數據管理與應用｜管理學

電子資訊與控制工程學院｜電子資訊工程｜工學

通信工程｜工學

自動化｜工學

管理科學與技術｜工學

機器人工程｜工學

數字傳媒學院｜動畫｜藝術學

數字媒體技術｜工學

虛擬實境技術｜工學

網路與新媒體｜文學

創意設計學院｜環境設計｜藝術學

視覺傳達設計｜藝術學

風景園林｜工學

產品設計｜藝術學

數字媒體藝術｜藝術學

數字經濟與管理學院｜物流管理｜管理學

工商管理｜管理學

人力資源管理｜管理學

市場營銷｜管理學

行政管理｜管理學

國際經濟與貿易｜經濟學

電子商務｜管理學

財務管理｜管理學

會計學｜管理學

外國語學院｜英語｜文學

日語｜文學

## 學校建築

學校所在地塊原本準備興建一座名為「夢幻樂園」的遊樂場，中途項目擱置，後改建成學校，並保留了相當一部分原有的建築。

2022年是廣州軟體學院建校二十周年，為了慶祝建校二十周年，學校對校內部分樓宇道路進行了更名。

學院的宿舍樓大都按照彩虹的顏色加上樹木名稱命名，目前有：

- 男生宿舍：紅棉樓（R）、綠楊樓（G/P）、黃槐樓（Y）、青楓閣（M）、碧波樓（B）
- 女生宿舍：橙萱居（T）、紫薇樓（J）、藍楹樓（F）

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- 轉設前的校門

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- 俯瞰校園

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- 行政樓(現校長辦公樓)，俗稱「白宮」

## 交通

### 公共運輸

廣州校區：

- 地鐵：廣州地鐵太平站B出口

5長｜801｜803｜804｜806｜807｜808｜809｜從夜1

江門校區：

- 高鐵：深湛鐵路雙水鎮站

203

## 基本資料

- 英語：Guangzhou University of Software
- 老校名：廣州大學華軟軟體學院
- 校訓：明德日新 知行合一
- 創辦時間：2002年
- 學校類型：民辦普通高等學校
- 所屬法人：廣州盈和投資管理有限公司
- 監管：廣東省教育廳
- chairman_label：董事會董事長
- 主席：梁冠軍
- 校長：張強
- 黨委書記：劉友坤
- 副校長：徐祥、袁志、張屹
- 頭銜：終身榮譽校長
- 頭銜者：何大進
- 校址：廣州校區：中國廣東省廣州市從化區太平鎮廣從南路548號、江門校區：中國廣東省江門市新會區雙水鎮鴻福路99號
- 郵政編碼：510990
- 電話號碼：+86-020-87818918
直昇機四重奏

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《直昇機四重奏》（Das Helikopter-Streichquartett，the Helicopter String Quartet），是德國近代作曲家施托克豪森其中一首為人所熟識的音樂作品，出自他的聯套歌劇《光》（Licht）中的《星期三》（Mittwoch）第三幕。它亦是施托克豪森其中一首結構複雜的音樂作品，雖然所動用的樂器只是傳統的絃樂四重奏，但卻另外需要動員四架直昇機，四名攝影師，四名隨機收音師，以及其他相關的混音，協調等工作人員，令到樂曲自1993年創作完成以來，只進行過一次實際的演出，是在1995年6月26日於荷蘭音樂節，由阿迪蒂弦樂四重奏（Arditti Quartet）擔任，並製作成光碟發售；就算棄用直昇機，它的演奏次數也不多。

樂曲於2001年獲德國音樂出版商協會頒發「20世紀音樂作品樂譜」獎項。

## 背景

本曲於1991年受薩爾茨堡音樂節的蘭特曼教授（Professor Hans Landesmann）所委約。他希望施托克豪森能創作一首絃樂四重奏作品。最初施托克豪森對這委約不甚興趣，因為他曾提及過他不會寫任何傳統樂器組合的作品，這事便被放在一旁。後來，他在一次夢中，看到四架透明的直昇機，內裏各乘載著一名絃樂四重奏的成員，就是這個概念，令他對這個委約似乎尋找到了靈感。及後在92-93年間，他花了約三個多月的時間去完成作品。在作曲家的草稿及初發行的樂譜中，可以看到他是先將旋律譜寫在單行五線譜上，再以不同的顏色標示不同的音符由哪一件樂器拉奏，繼而擴展為四行樂譜模式，因此四位樂手實際是共同奏出一條旋律線條。所寫的風格，亦和一般所認知的絃樂四重奏很不同。

作曲家本來打算將樂曲安排於1994年作首演，除和主辦單位不斷相討細節外，並已向奧地利軍方相討借用直昇機事宜。可是卻受到奧地利綠黨（Austrian Green Party）所阻撓，認為「為演奏施托克豪森的作品而污染奧地利的空氣，會是不被容許的」。結果這次首演最終要取消。一直到第二年，才得以演奏。

首演後，作曲家作出了修改，加長了末段的部份，令全曲的總長度增加至約32分鐘。

## 外部連結

- 官方網站中作曲家的親自介紹。（英文）
相月車站

相月車站位於日本靜岡縣濱松市天龍區佐久間町，為東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，是JR東海飯田線沿線的一個無人小站。相月車站是屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由中部天龍車站負責管理。

相月車站是1955年飯田線為了迴避新建的佐久間大壩（佐久間ダム）進行改線，而同時設置的幾個新車站之一。車站位於兩座隧道中間所挾的狹小區段上，觸目所及沒有任何鄰近的商店存在，是個非常偏僻、低利用率的小車站。

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## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

■快速

通過

■普通

佐久間－相月－城西
2017年冬季世界大學運動會

第二十八屆冬季世界大學運動會（XXVIII Winter Universiade）於2017年在哈薩克阿拉木圖舉行。2011年11月29日國際大學運動總會宣布由阿拉木圖取得主辦權，因為只有它提出申辦。

## 日程表

OC｜開幕式｜1｜決賽｜CC｜閉幕式｜●｜比賽｜EG｜表演

一月/二月｜28 六｜29 日｜30 一｜31 二｜01 三｜02 四｜03 五｜04 六｜05 日｜06 一｜07 二｜08 三｜項目

典禮｜OC｜CC

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高山滑雪｜2｜1｜1｜1｜1｜1｜2｜2｜11

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冬季兩項｜2｜2｜2｜1｜2｜9

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越野滑雪｜2｜2｜2｜1｜2｜1｜1｜11

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冰壺｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜2｜2

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花式滑冰｜●｜1｜●｜2｜3

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自由式滑雪｜2｜1｜2｜2｜●｜2｜9

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冰球｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜1｜●｜1｜2

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北歐混合式滑雪｜1｜1｜1｜3

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短道競速滑冰｜2｜2｜4｜8

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跳台滑雪｜2｜1｜2｜5

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單板滑雪｜2｜2｜●｜2｜2｜2｜10

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競速滑冰｜2｜2｜2｜2｜2｜2｜2｜14

金牌總數｜8｜11｜5｜11｜9｜7｜11｜9｜15｜2｜88

累計獎牌總數｜8｜19｜24｜35｜44｜51｜62｜71｜85｜88

一月/二月｜28 六｜29 日｜30 一｜31 二｜01 三｜02 四｜03 五｜04 六｜05 日｜06 一｜07 二｜08 三｜項目

## 比賽項目

-

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高山滑雪 (9)
-

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冬季兩項 (9)
-

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越野滑雪 (11)
-

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冰壺 (2)
-

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花式滑冰 (3)
-

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自由式滑雪 (9)
-

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冰球 (2)
-

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北歐混合式滑雪 (3)
-

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短道速滑 (8)
-

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跳台滑雪 (5)
-

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單板滑雪 (10)
-

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競速滑冰 (14)

## 參賽國家及地區

- AFG
- ARG
- ARM
- AUS
- AUT
- AZE
- BLR
- BEL
- BRA
- BUL
- CAN
- CHI
- CHN
- CZE
- EST
- FIN
- FRA
- GEO
- GER
- GBR
- GRE
- HKG
- HUN
- IRI
- ITA
- JPN
- KAZ（主辦國）
- KGZ
- LAT
- LIB
- LTU
- MAS
- MEX
- MGL
- NED
- NZL
- NOR
- PAR
- POL
- ROU
- RUS
- SRB
- SVK
- SLO
- KOR
- SWE
- SUI
-

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中華台北 (3)
- TJK
- THA
- TUR
- UGA
- UKR
- USA
- UZB

## 基本資料

- 日語原文：第二十八屆冬季世界大學運動會、XXVIII Қысқы Универсиада、XXVIII Зимняя Универсиада
- 主辦城市：哈薩克斯坦阿拉木圖
- 參賽國家和地區：56
- 參賽運動員：1,635
- 比賽項目：85
- 開幕典禮：2017年1月29日
- 閉幕典禮：2017年2月8日
- 開幕宣布者：哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫
- 主場館：阿拉木圖冰宮
- 前任：2015年格拉納達
- 後續條約：2019年克拉斯諾亞爾斯克
2015年冬季世界大學運動會

第二十七屆冬季大學運動會於2015年1月22日至2月1日在西班牙的格拉納達舉行。2009年3月14日，國際大學運動總會由格拉納達取得本屆賽事的主辦權，因為只有它提出申辦。2014年6月25日，國際大學運動總會宣布斯洛伐克成為2015年冬季世界大學運動會的共同主辦國。國際大學運動總會批准將北歐混合式滑雪和冬季兩項賽事移至斯洛伐克Štrbské Pleso和Osrblie舉行。

## 比賽項目

### 格拉納達

-

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高山滑雪 (10)
-

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冰壺 (2)
-

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花式滑冰 (4)
-

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自由式滑雪 (8)
-

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冰球 (2)
-

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短道速滑 (8)
-

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單板滑雪 (8)

### 斯洛伐克

-

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冬季兩項 (9)
-

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越野滑雪 (9)
-

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北歐混合式滑雪 (3)
-

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跳台滑雪 (5)

## 參賽國家與地區

- AND、AUS、AUT、BLR、BEL、BUL、CAN、CHN、CRO、CZE、EST、FIN、FRA、GEO、GER ｜、GBR、HKG、HUN、ITA、JPN、KAZ、KGZ、LAT、LTU、MEX、MGL、NED、NZL、NOR、POL ｜、RUS、SIN、SVK (共同主辦)、SLO、RSA、KOR、ESP (共同主辦)、SWE、SUI、TUR、UKR、USA

## 獎牌榜

主辦國

1｜RUS｜20｜18｜18｜56

2｜KOR｜5｜9｜2｜16

3｜KAZ｜5｜6｜0｜11

4｜SUI｜5｜1｜4｜10

5｜CHN｜5｜0｜4｜9

6｜NOR｜5｜0｜1｜6

7｜GER｜3｜4｜1｜8

8｜CZE｜3｜3｜5｜11

9｜ITA｜3｜2｜2｜7

10｜JPN｜2｜5｜2｜9

11｜POL｜2｜4｜4｜10

12｜USA｜2｜3｜3｜8

13｜AUT｜2｜1｜2｜5

UKR｜2｜1｜2｜5

15｜BUL｜2｜0｜0｜2

16｜SVK｜1｜3｜4｜8

17｜FRA｜1｜2｜6｜9

18｜CAN｜0｜2｜3｜5

19｜AND｜0｜2｜1｜3

20｜ESP｜0｜2｜0｜2

21｜GBR｜0｜0｜1｜1

LTU｜0｜0｜1｜1

SLO｜0｜0｜1｜1

SWE｜0｜0｜1｜1

總數｜68｜68｜68｜204

## 外部連結

- Universiada de Invierno. Granada 2015

## 基本資料

- 日語原文：第二十七屆冬季世界大學運動會
- 參賽國家和地區：43
- 參賽運動員：1,551
- 比賽項目：68項
- 預計啟用時間：2015年1月24日（北歐混合式和冬季兩項）、2015年2月4日
- 閉幕影片：2015年2月1日（北歐混合式和冬季兩項）、2015年2月14日
- 開幕宣布者：安德烈·基斯卡和費利佩六世
- 運動員宣誓代表：Sara Hurtado
- 裁判宣誓代表：José Cervi
- torch_lighter：Patricia Muñoz
- 主場館：Štrbské Pleso（斯洛伐克）、Palacio de Congresos（開幕）、Palacio Municipal de Deportes de Granada（閉幕）
- 前任：2013年特倫托
- 後續條約：2017年阿拉木圖
金龜樹

金龜樹（學名：Pithecellobium dulce），別稱牛蹄豆、羊公豆、洋酸角、洋皂莢、甜肉圍誕樹及甜肉圍涎樹等，為豆科含羞草亞科猴耳環屬植物。本種開花時的特別香氣，常吸引大量金龜子聚集停棲於此樹，據《臺灣通史》第28卷中的記載「金龜樹：以金龜多宿之，故名」；或因本種特殊的二大二小複葉，遠看像是一隻展翅飛舞的小金龜，故而得名金龜樹。

## 分佈

本種原產於墨西哥，現分佈於北美洲墨西哥；中美洲的宏都拉斯、尼加拉瓜、瓜地馬拉、薩爾瓦多；南美洲的哥倫比亞、委內瑞拉；亞洲的中國大陸、台灣等熱帶乾旱地帶。中國國內分佈於廣西、廣東、香港、福建、雲南等省份。多生於曠野或林邊。人工栽培可透過播種或扦插法繁殖。

## 用途

金龜樹的樹皮含單寧30%可供作黃皮染料，木材可供製作一般建築用材及箱板之用，心材可供製作車輛及農具，葉及莢果可供作飼料之用，假種皮於墨西哥供製作檸檬水之用，常栽種作行道樹、綠籬、庭院植物，亦因本種耐鹽、耐風常栽種作海岸定砂之用。

## 形態特徵

金龜樹是一種常綠喬木植物，中等大，樹形不規則，高約8－15米。樹皮密生皮孔，灰白色；莖表面塊裂狀，彎彎曲曲，常具瘤狀突起，有明顯的橫紋；枝條通常下垂，細長柔軟；小枝具一對棘針新芽，嫩芽紅色。木材具異味。

### 葉

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葉為二回羽狀複葉，由4枚小葉片組合成一片複葉；羽片一對，互生，每一羽片上有小葉一對，小葉對生，在羽片及小葉著生處均具有1－2枚由托葉變態為的針狀刺；小葉片堅紙質，腎形、橢圓形、卵狀橢圓形、長倒卵形、斜卵形、斜卵狀橢圓形或倒卵狀長圓形，基部略偏斜或鈍，頂端鈍或微凹，大小差異甚大，無毛，全緣，葉脈顯著，中脈偏於內側，背面葉脈較表面凸起，長約2－5厘米，寬約2－25毫米；羽片柄、總葉柄及小葉柄均披柔毛。

### 花

花為頭狀花序，細小，常具有短的總花梗，於枝頂或葉腋處排列成狹圓錐或總狀花序式；花萼呈漏斗狀，5裂，密披白色長柔毛，長約1毫米；花冠漏斗狀，5深裂，淡黃、淡綠、白色或綠白色，密披白色長柔毛，中部以下合生，連雄蕊長約3－6毫米；雄蕊基部合生成單體，突出；花絲長約8－10毫米。

### 果

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果為莢果，條形，呈唸珠狀螺旋捲曲，膨脹，成熟時淡紅色扭曲開裂，長約10－14厘米，寬約1厘米；內藏種子6－8枚；種子黑色，包於粉紅或白色的肉質假種皮內，種柄絲狀，具有白色的種臍。

## 基本資料

- 屬：Pithecellobium
- 物種：dulce
- 說明：印度西孟加拉邦加爾各答的金龜樹
- 說明：果實
- 狀態：G5
- status_system：TNC
- 命名者：(Roxb.) Benth.
- 異名：Acacia obliquifolia M.Martens & Galeotti、Albizia dulcis (Roxb.) F.Muell.、Feuilleea dulcis (Roxb.) Kuntze、Inga camatchili Perr.、Inga dulcis (Roxb.) Willd.、Inga javana DC.、Inga javanica DC.、Inga lanceolata sensu Blanco、Inga leucantha C.Presl、Inga pungens Willd.、Mimosa dulcis Roxb.、Mimosa edulis Gagnep.、Mimosa pungens (Willd.) Poir.、Mimosa unguis-cati Blanco、Pithecellobium littorale Record、Pithecollobium dulce (Roxb.) Benth. (lapsus)、Zygia ducis (Roxb.) A. Lyons、Zygia dulcis (Roxb.) Lyons
城西站 (日本)

城西車站位於日本靜岡縣濱松市天龍區佐久間町，為東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，是JR東海飯田線沿線的無人小站。城西車站是屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由中部天龍車站負責管理。

城西車站是1955年飯田線為了迴避新建的佐久間水壩（佐久間ダム）進行改線，而同時設置的幾個新車站之一。車站內原本設有一座島式月台兩條乘車線，但2008年時撤去了一條側線，而成為單線配置。

此站往北約500公尺處，原本1954年2月新線施工時計劃開鑿隧道，但豪雨之後開鑿中的隧道坑內支撐的水泥等構造物崩落，且隧道斷面因山體往水窪川方向滑動，而有位移的情形。因此此路段放棄開鑿隧道，改成在水窪川上建設第6水窪川橋梁取代。此橋是少見的彎曲橋梁，長度400公尺，曲率半徑約250公尺。

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## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

■快速（只限上行運行）

佐久間 ← 城西 ← 水窪

■普通

相月－城西－向市場
向市場車站

向市場車站位於日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町，為東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，是JR東海飯田線沿線的一個無人小站。向市場車站是屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由中部天龍車站負責管理。

向市場車站是1955年飯田線為了迴避新建的佐久間大壩（佐久間ダム）進行改線，而同時設置的幾個新車站之一。站內並無車站站房的設置，僅有在月台上配置有一簡單的候車室。

此站與城西車站間，城西站往北約500公尺處，原本1954年2月新線施工時計劃開鑿隧道，但豪雨之後開鑿中的隧道坑內支撐的水泥等構造物崩落，且隧道斷面因山體往水窪川方向滑動，而有位移的情形。因此此路段放棄開鑿隧道，改成在水窪川上建設第6水窪川橋梁取代。此橋是少見的彎曲橋梁，長度400公尺，曲率半徑約250公尺。

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## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

■快速

通過

■普通

城西－向市場－水窪
水窪車站

水窪車站位於日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町，為東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，是JR東海飯田線沿線的無人車站。水窪車站是屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由中部天龍車站負責管理。

水窪車站是1955年飯田線為了迴避新建的佐久間大壩（佐久間ダム）進行改線，而同時設置的幾個新車站之一。相對於鄰近幾個飯田線上的車站，在地方行政區合併改制前曾經是舊水窪町主車站的本站，無論是利用率與重要性都高了許多。除了是快速列車的停車站之外，也是行駛於飯田線上的特急列車「伊那路」的停車站之一。

水窪車站的站區是設置在一個可以俯瞰水窪町市街的山邊高台上，隔著水窪川與市街相望，乘客下車後需走過一座橫跨溪流的吊橋進出街區。

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## 車站結構

島式月台1面2線與設有側線的地面車站。站舍與月台以近平岡方向的站內平交道連結。站舍位於下行線側。設定為始發終到站。

中部天龍站管理的無人站。曾經為簡易委託站，但已於2010年10月1日無人化。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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飯田線｜下行｜天龍峽、飯田方向

2｜上行｜中部天龍、豐橋方向

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

- 特急「伊那路」停車站

■快速（只限上行運行）

城西 ← 水窪 ← 伊那小澤

■普通

向市場－水窪－大嵐
大嵐車站

大嵐車站位於日本靜岡縣濱松市天龍區水窪町，為東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，是JR東海飯田線沿線的無人車站。大嵐車站是屬於JR東海東海鐵道事業本部的直轄範圍內，並由中部天龍車站負責管理。

## 簡介

位置緊鄰靜岡縣與愛知縣縣界的大嵐車站，雖然站址是位在靜岡縣境內，但卻是舊富山村（2005年時已併入隔鄰的豐根村，是愛知縣北設樂郡下屬的行政區之一）的主車站，車站與富山村之間以橫跨在天龍川上的鷹巢橋連結。

大嵐車站設置在兩隧道間狹小的平地上，飯田線在車站南側（往豐橋方向）會進行一個非常大角度的轉彎並進入該鐵路線沿線最長的大原隧道（5,063公尺）。之所以會有如此配置，是因為大嵐車站的正南方是1955年建立的佐久間大壩（佐久間ダム）所在地，為了避開大壩設立後將會沒入水中的地帶（也就是今日的佐久間湖）飯田線在原線以東的平行位置設置了新線，並在佐久間車站處接回原路線。

大嵐車站在1997年時仿照東京車站（舊站體部分）建築風格所改建的新站房，曾在2002年時獲選進入中部車站百選（中部の駅百選）第四回的入選名單。

## 車站結構

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島式月台1面2線與設有側線的地面車站。近平岡方向設有附帶警報機的站內平交道。中部天龍站管理的無人站

舊富山村在飯田線紀念全線通車60周年時於1997年建設了一個模仿東京站的站舍。這個站舍名為「大家休息的地方」（みんなの休む処）。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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飯田線｜下行｜天龍峽、飯田方向

2｜上行｜中部天龍、豐橋方向

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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飯田線

■快速

通過

■普通

水窪－大嵐－小和田

※特急「伊那路」有時會臨時停靠。

### 曾經存在的路線

日本國有鐵道：飯田線（舊線）

白神－大嵐（－小和田）
納樓長官司署

納樓長官司署位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣坡頭鄉回新村，是彝族納樓長官司副長官普氏的衙門之一，建於光緒三十三年（1907年），1996年被列為第四批全國重點文物保護單位。

回新村地處紅河北岸的半山腰上，與紅河水面高差近千米。納樓長官司署坐北朝南，占地28000平方米，建築面積2951平方米，為三進四合大院，有房間七十餘間。其布局含「前朝後寢」之義，前院為辦公、議事場所，後院為生活、起居場所。

## 圖集

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- 航拍

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- 文保碑

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- 大門

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- 前院

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- 正廳

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- 正廳

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- 中院

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- 後院

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- 角樓

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- 花園

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- 廚房
所羅門·萊夫謝茨

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所羅門·萊夫謝茨（Solomon Lefschetz，1884年9月3日－1972年10月5日），美國數學家。他在代數拓撲方面做出了開創性的工作，並將這方面的理論應用到代數幾何及非線性常微分方程（non-linear ordinary differential equation）的研究。

## 生平

萊夫謝茨出生於莫斯科，是猶太人（他的雙親是土耳其公民）。出生沒多久就搬家至巴黎。他在巴黎中央理工學院接受工程教育。在1905年移民至美國。

1907年，因一場嚴重的意外，萊夫謝茨失去了雙手。而後他開始轉向研習數學，1911年時，自位於麻薩諸塞州伍斯特的克拉克大學獲得數學博士學位，研究方向是代數幾何。他接著在內布拉斯卡大學、坎薩斯大學任教。1924年他轉往普林斯頓大學任教，不久即獲得終身職。

1924年，因在數學分析領域的工作，他獲得波赫紀念獎。

萊夫謝茨不動點定理是拓撲學中一個重要結果。

1928年至1958年間他出任Annals of Mathematics的主編。在這段時期，Annals逐漸成為一份著名的學術期刊，在這其中，萊夫謝茨的努力是不可抹滅的。Annals一刊地位的提升，正反映了美國數學的進步。

## 外部連結

- "Fine Hall in its golden age: Remembrances of Princeton in the early fifties" by Gian-Carlo Rota. Contains a lengthy section on Lefschetz at Princeton.

## 基本資料

- 出生日期：1884年9月3日
- 出生地：俄羅斯帝國莫斯科
- 逝世日期：1972年10月5日
- 逝世地：美國新澤西州普林斯頓
- 國籍：俄羅斯
- 族裔：猶太人
- 研究領域：代數拓撲
- 機構：內布拉斯加大學、坎薩斯大學、普林斯頓大學
- 母校：巴黎中央理工學院、克拉克大學
- 博士導師：威廉·愛德華·史都瑞
- 博士生：理察·貝爾曼、菲利克斯·白勞德、約翰·麥卡錫、諾曼·斯廷羅德、阿爾伯特·塔克、約翰·圖基
- 知名於：萊夫謝茨不動點定理, 皮卡-萊夫謝茨公式
- 獲獎：波赫紀念獎