京都本線

京都本線是自日本大阪府大阪市淀川區的十三站至京都府京都市下京區的京都河原町站的阪急電鐵的鐵道路線。京都本線及其支線合稱京都線。一般來說，「京都線」這個名稱包括了京都本線和寶塚本線梅田站 - 十三站區間，指的是梅田車站至京都河原町車站的運行系統。在2010年3月14日時刻表修改之後，表記逐漸統一為「京都本線」。

阪急京都本線的西院站至大宮站區間開業於1931年，是關西首條地下鐵路。京都本線最初由京阪電氣鐵道子公司新京阪鐵道出資興建，是京阪為了彌補京阪本線彎道較多難以加速而修建的線形較好的新線，以實現京都大阪間的高速運行。全線大部分路段位於淀川右岸，和JR京都線平行。

第二次世界大戰期間的戰時統合政策下，阪急電鐵與京阪電鐵被迫暫時合併。戰後於1949年決定解除合併，但京阪要求歸還這條線路，而阪急則主張該線路屬於自身。最終，這條線路沒有歸還給京阪，阪急在違背京阪意願的情況下事實上從其手中奪走了該線路。

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## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：十三站 - 京都河原町站間 45.3公里
- 軌距：1435毫米
- 站數：27個（包括起終點站）、1信號所
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度
- 下述以外的路段：115公里/小時
- 梅田站－十三站間（寶塚本線複線）：80公里/小時
- 十三站－上新莊站間：90公里/小時
- 桂站－京都河原町站間：110公里/小時
- 車輛基地：阪急電鐵正雀工場、桂車庫

## 車站列表

- 快速特急在週末、假日的定期列車以6300系「京とれいん」運行。同時郊遊時期梅田站、京都河原町站有開往嵐山站的直通列車運行。運行日會在阪急網頁公佈。

範例：●：停靠，｜：通過

普通：各站停車省略。但是，中津站沒有月台，包括普通在內所有列車通過，故不予記載。

`#`：待避站

‡：待避線僅備有上行線車站

接續路線的內的英文字母和數字是該路線的車站編號。

京都本線的車站編號在西山天王山站開業的2013年12月21日起引入。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜營業距離｜準急｜堺筋準急｜急行｜準特急｜通勤特急｜特急｜快速特急｜接續路線｜所在地

十三起計｜大阪梅田起計

直通運行路段｜淡路站起○普通、堺筋準急…京都河原町站方向起途經千里線直通至堺筋線天下茶屋站○普通…梅田站方向起直通至千里線北千里站

HK-01｜大阪梅田｜大阪梅田｜Ōsaka-Umeda｜2.4｜2.4｜0.0｜●｜ ｜●｜●｜●｜●｜●｜阪神電氣鐵道：

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本線（大阪梅田：HS01）大阪市高速電氣軌道：

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御堂筋線（梅田：M16）、

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谷町線（東梅田：T20）、

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四橋線（西梅田：Y11）西日本旅客鐵道：東海道本線（

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JR京都線、

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JR神戶線、

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JR寶塚線）、

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大阪環狀線（大阪：JR-A47、JR-G47、JR-O11）、

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JR東西線（北新地：JR-H44）｜大阪府｜大阪市北區

HK-03｜十三｜十三｜Jūsō｜0.0｜2.4｜●｜ ｜●｜●｜●｜●｜●｜阪急電鐵：

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寶塚本線、

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神戶本線｜大阪市淀川區

HK-61｜南方｜南方｜Minamikata｜1.9｜1.9｜4.3｜●｜ ｜●｜大阪市高速電氣軌道：

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御堂筋線（西中島南方：M14）

HK-62｜崇禪寺｜崇禪寺｜Sōzenji｜1.3｜3.2｜5.6｜ ｜ ｜大阪市東淀川區

HK-63｜淡路#｜淡路｜Awaji｜1.0｜4.2｜6.6｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜阪急電鐵：

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千里線（一部直通運行：參見上述）

HK-64｜上新莊｜上新莊｜Kami-Shinjō｜2.1｜6.3｜8.7｜●｜●｜●

HK-65｜相川#｜相川｜Aikawa｜0.9｜7.2｜9.6

東吹田信號所｜東吹田信號所｜/｜1.1｜8.3｜10.7｜ ｜吹田市

HK-66｜正雀#｜正雀｜Shōjaku｜1.1｜9.4｜11.8｜ ｜攝津市

HK-67｜攝津市｜摂津市｜Settsu-shi｜1.5｜10.9｜13.3

HK-68｜南茨木｜南茨木｜Minami-Ibaraki｜2.0｜12.9｜15.3｜●｜●｜●｜大阪高速鐵道：■大阪單軌電車線（19）｜茨木市

HK-69｜茨木市#｜茨木市｜Ibaraki-shi｜1.9｜14.8｜17.2｜●｜●｜●｜●｜●｜●

HK-70｜總持寺｜総持寺｜Sōjiji｜1.4｜16.2｜18.6

HK-71｜富田‡｜富田｜Tonda｜1.1｜17.3｜19.7｜ ｜高槻市

HK-72｜高槻市#｜高槻市｜Takatsuki-shi｜3.3｜20.6｜23.0｜●｜●｜●｜●｜●｜●

HK-73｜上牧｜上牧｜Kammaki｜4.3｜24.9｜27.3｜●｜●

HK-74｜水無瀨｜水無瀬｜Minase｜0.8｜25.7｜28.1｜●｜●｜ ｜三島郡島本町

HK-75｜大山崎｜大山崎｜Ōyamazaki｜2.0｜27.7｜30.1｜●｜●｜ ｜京都府｜乙訓郡大山崎町

HK-76｜西山天王山｜西山天王山｜Nishiyama-Tennozan｜2.5｜30.2｜32.6｜●｜●｜ ｜長岡京市

HK-77｜長岡天神#｜長岡天神｜Nagaoka-Tenjin｜1.5｜31.7｜34.1｜●｜●｜●｜●｜●｜●

HK-78｜西向日｜西向日｜Nishi-Mukō｜1.9｜33.6｜36.0｜●｜●｜ ｜向日市

HK-79｜東向日｜東向日｜Higashi-Mukō｜1.4｜35.0｜37.4｜●｜●

HK-80｜洛西口｜洛西口｜Rakusaiguchi｜1.3｜36.3｜38.7｜●｜●｜ ｜京都市西京區

HK-81｜桂#｜桂｜Katsura｜1.7｜38.0｜40.4｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜阪急電鐵：

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嵐山線

HK-82｜西京極（西京極綜合運動公園前）｜西京極（西京極総合運動公園前）｜Nishi-Kyōgoku｜2.1｜40.1｜42.5｜●｜●｜●｜ ｜京都市右京區

HK-83｜西院｜西院｜Saiin｜1.8｜41.9｜44.3｜●｜●｜●｜●｜●｜京福電氣鐵道：

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嵐山本線（A02）

HK-84｜大宮｜大宮｜Ōmiya｜1.4｜43.3｜45.7｜●｜●｜●｜●｜●｜京福電氣鐵道：

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嵐山本線（四條大宮：A01）｜京都市中京區

HK-85｜烏丸｜烏丸｜Karasuma｜1.1｜44.4｜46.8｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜京都市營地下鐵：

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烏丸線（四條：K09）｜京都市下京區

HK-86｜京都河原町｜京都河原町｜Kyōto-Kawaramachi｜0.9｜45.3｜47.7｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜●｜京阪電氣鐵道：

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京阪本線（祇園四條：KH39）

## 使用車輛

### 現有

#### 阪急自營

- 3300系
- 阪急電鐵5000系電聯車
- 7000系（京Train）
- 7300系
- 8300系
- 9300系
- 阪急電鐵2300系電聯車 (2代)
- 2300系（2代）

#### 跨社車輛

- 大阪市交通局66系電力動車組（圖定運行於淡路-高槻市段）

## 交通立體化工程

### 阪急京都線·千里線淡路站高架化工程

大阪市作為項目主體在淡路站和崇禪寺站附近7.1公里路線正在執行交通立體化(高架化)措施，高架系統將在2028年切換路線高架化，其餘項目計劃在2031年完成。完成後，淡路站和崇禪寺站也將同時成為高架站。

## 基本資料

- 平假名：きょうとほんせん
- 羅馬拼音：Kyōto honsen
- 路線名稱：阪急電鐵 京都本線
- 路線顏色：阪急電鐵
- 圖片說明：京都本線上的的7300系電聯車（左）、與7000系電聯車「京Train」（右）（2025年8月）
- 所在地：日本、京都府、大阪府
- 起點：十三站
- 終點：京都河原町站
- 站數：27個
- 路線記號：阪急電鐵 HK
- 通車：1921年4月1日
- 全線通車：1963年6月17日
- 擁有者：阪急電鐵 阪急電鐵
- 營運者：阪急電鐵 阪急電鐵
- 車輛基地：阪急電鐵正雀工場、桂車庫
- 使用車輛：參見使用車輛一節
- 路線距離：45.3公里
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 軌道數量：複線
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安裝置：阪急型ATS（Pattern式）
- 最高速度：115公里/小時
- 路線圖：

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