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塞爾維亞鐵路

塞爾維亞鐵路（Железнице Србије）是塞爾維亞的鐵路公司。塞爾維亞鐵路是國際鐵路聯盟 (UIC) 成員。

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## 圖庫

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- 塞爾維亞鐵路線路圖

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- 施泰德 FLIRT

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- 412型電力動車組

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- 412型電力動車組

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- 旅客列車內部

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- 661型機車

## 連結

- 塞爾維亞鐵路
- Clip about the Belgrade railway hub and Beovoz commuter network
- Clip about the new central railway station
- Serbian Rail Map (passenger lines)

## 基本資料

- 尺寸：172
- 說明：施泰德KISS系列列車2022年起服務於塞爾維亞鐵路
- 地區：塞爾維亞
- 運營日期：1881年
- 長度：4092km
- 總部：塞爾維亞貝爾格勒
- 網站： www.zeleznicesrbije.com
- 原文名：Железнице Србије
- 原文名：sr
雲石堂

雲石堂（Marble Hall）位於香港半山區干德道1號，建於1901年，是商人遮打爵士的私人大宅，大宅以歐洲進口的雲石為建材而得名，曾被譽為香港其中一座最優秀建築物。雲石堂在1946年5月被大火毀壞後空置，至1953年拆卸重建為政府職員宿舍遮打堂華僑日報, 1953-09-26 第6頁。

僅存的雲石堂守衛室，在2010年11月10日列為香港二級歷史建築。

## 歷史

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遮打選址在維多利亞城以南，海拔500尺的半山興建大宅，由李柯倫治建築師事務所（Leigh & Orange）設計，當時大宅由義大利及希臘進口雲石，並在比利時進行打磨，以建造大宅內的樓梯，加上灰泥粉飾過的磚塊，柚木及紅木等用料，極為講究豪華，建築極具氣派，而佔地兩畝的花園內，更可眺望維多利亞港。曾被譽為香港其中一座最優秀的建築物。

遮打在1926年5月27日去世，終年79歲，他把大宅及私人珍藏的瓷器、名畫，悉數捐給當時的香港政府，一直住在雲石堂的遮打爵士夫人也於1935年去世，雲石堂業權正式轉讓給港府，港府遂把大樓改為駐港英軍海軍總司令官邸，易名為Admiralty House，惟在香港日佔時期被日軍佔用。香港重光後，雲石堂於1946年5月被大火焚毀，其後一直空置，直至1953年拆卸重建為政府宿舍，命名為遮打堂。

## 守衛室

迄今，雲石堂僅存守衛室及入口圍牆，均不列於古物古蹟辦事處在2009年公布的1,444幢建築物評估結果及建議評級名單內，直到有政府部門打算發展時，發現位置隱蔽，被高地包圍的守衞室，經專家實地視察後，發現建築物仍保持原貌，有中式瓦頂和舊煙囪，在2010年9月建議評為二級歷史建築。古物諮詢委員會主席陳智思在會上質疑古蹟辦「為何一早沒列入評級」。守衛室最終在2010年11月10日獲確定為香港二級歷史建築。

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- 雲石堂入口的磚牆

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- 雲石堂守衛室

## 參考文獻

- Liz Chater(2012) Marble Hall Hong Kong - A Pictorial Review And Other Residences Associated with Sir Catchick Paul Chater

22.27785°N 114.15175°E

## 基本資料

- 原文名：Marble Hall
- 原文名：英文
- 別名：Admiralty House
- 建築風格：維多利亞時代印度薩拉森風格
- 所有者：遮打爵士（1901年-1926年）、香港政府（1926年-1953年）
- 地址：干德道1號
- 行政區：香港
- 起造：1901年
- demolition_date：1953年
- 層數：2
- 建築商：李柯倫治
澤西島鐵路

澤西島鐵路（Jersey Railway）開通於1870年，最初是一條標準軌距鐵路，共計3.75mi長。澤西島鐵路位於海峽群島的澤西島。1884年，澤西島鐵路改建為窄軌鐵路，最終在1936年關閉。

## 歷史

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## 路線

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## 遺蹟

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- 前Millbrook車站建築，現在是「老站咖啡館」

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- 前St Helier火車站的前臉，後面是解放汽車站和建築工地

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- La Corbière的老火車站已經在2008年改建為住宅

## 連結

- Photo
- Photo of St Aubin Station
- Photo of Locomotive No.3 at the Corbiere Platform of St Aubin station c1906

49.186 -2.107

## 基本資料

- 說明：舊St Helier車站的牌子
- 軌距：標準軌距直到1884，隨後42.
- 運營日期：1870
- 運營日期：1936
- 長度：7+3/4mi
- 總部：Saint Helier
- 地區：澤西島
- 繼任：Abandoned
- 原文名：Jersey Railway
- 原文名：en
加泰隆尼亞政府鐵路

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加泰隆尼亞政府鐵路（Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya），簡稱 FGC，是位於西班牙加泰隆尼亞的鐵路公司。

## 歷史

加泰隆尼亞鐵路運營包括巴塞隆納地鐵和通勤鐵路、旅遊登山鐵路、農村鐵路等等。加泰隆尼亞鐵路線路包括3.5km 公里的600mm窄軌鐵路，140km公里的米軌鐵路，42km公里的標準軌距路線，和89km 公里的寬軌鐵路，使得加泰隆尼亞鐵路成為少數運營多達四種規矩的鐵路的公司。

大約2017年前後，FGC決定修改標誌，將底色由橙色改為草綠色，並將折線部分圓角化。

## 路線

FGC還運營部分市郊鐵路服務。線路主要以巴塞隆納的加泰隆尼亞廣場向北的巴塞隆納－巴列斯鐵路和從西班牙廣場向西的米軌略夫雷加特－阿諾亞鐵路鐵路，設有架空電纜。

行駛線路｜運營系統｜服務｜軌距｜啟用｜歸屬變更/恢復/名稱變更｜種類｜里程（km）

巴塞隆納－巴列斯鐵路｜巴爾美思線巴塞隆納地鐵7號線｜

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｜1435｜1863｜1979｜地鐵｜4.0｜111.7

巴列斯線｜

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｜地鐵｜4.6

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｜0.6

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｜通勤鐵路巴塞隆納通勤鐵路｜33.2

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｜29.7

略夫雷加特－阿諾亞鐵路｜下略夫雷加特地鐵｜

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｜1000｜1912｜地鐵｜11.8｜140

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｜通勤鐵路巴塞隆納通勤鐵路

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M.C. del Bages｜

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｜1924

M.C. de l'Anoia｜

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｜1892

萊里達－波夫拉德塞古爾鐵路｜

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｜1668｜1924｜2016｜通勤鐵路萊里達近郊鐵路｜89.35

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蒙塞拉特山登山鐵路｜1000｜1892｜2003｜齒軌鐵路｜5.24

聖科瓦纜車｜1000｜1929｜2001｜往復式地面纜車｜0.26

聖胡安纜車｜1000｜1918｜1997｜往復式地面纜車｜0.50

努利亞山谷登山鐵路｜1000｜1931｜1984｜齒軌鐵路｜12.5

科馬德爾克洛特纜車｜1988｜架空索道｜0.66

赫利達纜車｜1000｜1924｜1982｜往復式地面纜車｜0.88

瓦爾維德雷拉纜車｜1000｜1906｜1979｜往復式地面纜車｜0.74

奧萊薩－埃斯帕拉格拉索道｜2005｜架空索道｜1

上略夫雷加特旅遊鐵路｜水泥列車｜600｜2005｜觀光列車｜3.5

拉莫利納－Alp2500索道｜1999｜架空索道｜2.8

- L為巴塞隆納地鐵網路的一部分，FGC運營L6號線、L8號線和L12號線，其餘線路由巴塞隆納城鐵（TMB）運營。
- S為市郊鐵路，服務由巴塞隆納大都會交通管理局（ATM）指定的2區和3區
- R為加泰隆尼亞通勤鐵路網路的一部分。FGC運營R5線和R6線，其餘線路由Renfe運營。
- RL為萊里達通勤鐵路。

## 基本資料

- 域：

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- 成立：1979年9月5日
- 總部：巴塞隆納
- 代表人物：Enric Ticó（總裁）
- 產業：鐵路
- 員工人數：1419 (2006)
義大利列車

義大利列車（Trenitalia）是義大利的主要客運鐵路公司，是義大利國家鐵路（Ferrovie dello Stato）的全資子公司。義大利列車創建於2000年，當時歐盟要求各國開放鐵路運輸市場，義大利列車應運而生。

## 旅客運輸

義大利列車提供義大利全國以及跨國的鐵路客運。

### 地區列車

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地區列車通常站站停車，連接大小城市。Regionale veloce (快速地區) 列車則停站較少。

### 長途列車

義大利列車有兩種長途列車： Frecce (箭型) 和Intercity（城際）列車。其中Frecce是高端服務，連結主要城市，包括三類:

- 紅箭特快列車 (最高速度360km/h), 是真正的高速鐵路;
- 銀箭特快列車 (最高速度250km/h), 是真正的高速鐵路;
- 白箭特快列車 (最高速度200km/h), 使用常規鐵路線而不是高速鐵路線.

Intercity城際列車連結主要車站和中等城市的車站，比Frecce要慢。

## 連結

- Ferrovie dello Stato
- Ferrovie dello Stato 義大利
- Italian Railway Information
- Real-time train tracking - Trenitalia

## 基本資料

- 名稱：義大利列車、Trenitalia SpA
- 公司類型：子公司
- 域：

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- 成立：2000
- 總部：羅馬
- 總部：義大利
- 產業：鐵路運輸
- 代表人物：Marco Zanichelli,（董事長）、Vincenzo Soprano, 執行長(CEO)
- 母公司：義大利國家鐵路
- 子公司：Thello (50%)、Trenord (50%)
- 網站：義大利鐵路
阿訥默伊登

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阿訥默伊登（Arnemuiden）是荷蘭澤蘭省米德爾堡的城鎮，位於該國西南部瓦爾赫倫島，主要經濟活動是漁業，2007年人口5,370，居民主要信奉基督教。

51°N 30°E
約翰·帕克 (上尉)

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約翰·帕克（John Parker，1729年7月13日－1775年9月17日）是一名英國農夫、技工和士兵，在1775年4月19日的列克星敦和康科德戰役中擔任列克星敦民兵指揮官。
牛津大學耶穌學院

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牛津大學耶穌學院（Jesus College，全稱Jesus College in the University of Oxford of Queen Elizabeth's Foundation）是牛津大學的一個學院，位於英國牛津中心，特爾街、船街、穀物市場街和市場街之間。學院由伊莉莎白一世創建於1571年6月27日，以培養神職人員，不過現在學生學習廣泛的世俗課程。學院歷史最早建築是第一方庭，建於16世紀和17世紀初；第二方庭建於1640年和1713年之間；第三方庭建於1906年。1971年學院成立四百周年時又建成了新宿舍。2022年，學院宣布由威爾斯基金會資助並建成的鄭裕彤紀念樓及學院第四方庭建成，首批該年度碩士與博士學生入住第四方庭。

## 參考

- Jesus College Newsletter – bi-annual publication (Trinity Term and Michaelmas Term). Cited in references as: JCN
- The Jesus College Record – annual publication. Cited in references as: JCR
- Oxford Dictionary of National Biography (需要訂閱或擁有以下會員資格：英國公共圖書館或 維基百科圖書館。). Oxford University Press. Cited in references as: ODNB

## 外部連結

- MCR (postgraduates) website
- JCR (undergraduates) website
- Virtual Tour of Jesus College
濟里克澤

濟里克澤（Zierikzee）是荷蘭澤蘭省的城市，屬於市鎮斯豪文-德伊弗蘭，位於該國西南部，距離海勒富茨勒伊斯約26公里，始建於849年，建成區面積3平方公里，2001年人口10,313，居民主要從事服務業。

## 友好城市

- 法國 聖伊萊爾迪阿庫埃

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## 基本資料

- 原文名：Zierikzee
- 類型：城市
- 原文名：nl
- 說明：濟里克澤一覽
- 位置：濟里克澤在南荷蘭省的位置
- subdivision_type：國家
- 省份：南荷蘭省
- subdivision_type2：市鎮
- 國家／地區：斯豪文-德伊弗蘭
- 座標：51°N 38°E
- 人口：11460
- 人口統計時間：5-1-2020
- 密度：auto
- 時區：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
- 郵政編碼：4301
- 電話區號：0111
三仲丁基硼氫化鋰

三仲丁基硼氫化鋰（L-selectride）是一種有機硼烷。它是有機化學中的還原劑，例如對酮的還原是Overman馬錢子鹼合成中的一步。

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## 基本資料

- verifiedrevid：440510339
- IUPACName：lithium tri-sec-butyl(hydrido)borate(1-)
- CASNo：38721-52-7
- 3D模型（JSmol）：Li+.CCC(C)BH-(C(C)CC)C(C)CC
- 化學式：C12H28BLi
- MolarMass：190.10
徐俌

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徐俌1450年1517年，字公輔，濠州鍾離永豐鄉（今安徽鳳陽東北）人，明朝軍事將領、魏國公。

徐俌為明初開國功臣徐達的五世孫，父徐承宗去世後，成化元年（1465年），徐俌繼承魏國公，掌南京左軍都督府事，弘治九年（1496年）擔任南京守備，仍掌南京中軍都督府事，因懷柔伯施鑑以協同守備為上位，徐俌感到不平，於是上奏，詔書令以爵為序，遂成法律。弘治十二年（1499年），給事中胡易、御史胡獻因上奏而下詔獄，徐俌上章論救。十四年（1501年）以星變去職，仍命掌左軍都督府事。正德七年（1512年），復任南京守備，上書反對明武宗郊遊。徐俌曾經與無錫百姓爭田，賄劉瑾，為時論所譏嘲。正德十二年七月十二日卒，年六十八。徐俌死後贈太傅，諡莊靖。

元配朱氏，贈太師成國莊簡公朱儀之女；継王氏，並封魏國夫人。子男三，長徐璧奎，先一年卒；次徐應宿，錦衣勲衛；次徐天賜，錦衣指揮。女六，適襄城伯李輔、鎮遠侯顧溥、南京刑科給事中史後、南京錦衣衛指揮王漢、南京濟川衛指揮楊武、雲南鎮守金齒都督沐崧。孫男四：徐鵬舉、徐承重、徐鳳翔、徐鳳岐。孫女四，皆幼。
李搢榮

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李搢榮（19世紀？－20世紀？）直隸省武清縣人，清朝及中華民國政治人物。

## 生平

李搢榮為清朝廩生。光緒年間，擔任武清縣勸學員、縣立高等小雪校長。後調任順直諮議局議員、資政院議員，宣統二年（1910年），參與彈劾軍機案。中華民國時期，擔任眾議院議員，在任期間持論平和卻不唯唯諾諾。
小產權房

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小產權房是中國大陸一種房市俗稱用語，並沒有法律效力，也沒有任何官方承認的產權，且必定沒有房產五證。通常是指在中國農村和城市郊區原本給農民屬於「集體所有」性質的土地上被人自行建設用於非法銷售的住房，類似很多國家的違建性質，官方已經多次宣布取締，查獲者有可能被拆除或沒收。

中國共產黨特殊的歷史過程和特有的經濟體系觀點中，農村或小鄉鎮地區有大片土地或房舍是一種「集體所有」性質的產權，在這些土地上可以安置農民居住、分配農耕責任田、建立公共設施、有期的出租外包等，政府能方便任意安排任何用途，配合施政政策。

由於集體土地私蓋私售的小產權房在使用權轉讓時並未繳納土地出讓金等費用，有的分區也根本不被批准建設商品房、商業區；因此這類住房無法得到國家房管部門頒發的房產證，而只有原始鄉政府或村委會頒發的集體所有權憑證；備案在鄉政府或村委會辦公室，不屬於個人，更沒有任何個人有權分割買賣，所以也稱鄉產權房。小產權房沒有國家發的土地使用證和預售許可證，購房合同在國土房管局不會給予備案，有些發放所謂房產證也不是真正合法有效的房產證，很多是私人找印刷廠偽造。

## 性質

中國實行二元制土地所有權結構，即國有土地所有制和集體土地所有制。根據《中華人民共和國土地管理法》的規定，農村的宅基地屬集體所有，村民對宅基地只有享有使用權，農民將房屋賣給城市居民的買賣行為不受到法律的認可與保護，也就不能辦理土地使用證、房產證、契稅證等房產五證合法手續。因此鄉產權房不能向非本集體成員的第三人轉讓或出售，只能在集體成員內部是可以轉讓、置換。

據媒體估計，中國小產權房總量或已超過70億平方米。若按100平方米/套計算，相當於全國有7000萬套小產權房。

## 產生原因

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- 目前中國許多大中城市的高房價是催生小產權房的重要原因之一，尤其是城市邊緣區城鄉結合部的農村。
- 根據中國法律規定，在農村集體所有的宅基地和集體建設用地上，農民可以自行經營且農民自建的住房也可以進行交易，但前提是依照政策施行細則辦理。下發規定施行面多數農村僅限於戶籍「同村」人士間的「使用權買賣」許多省市甚至有更嚴刻規定，或是全面禁止。政策法律規定中許多人片面認知有模糊不清的地方，加上多數民眾對法律細節無知，才導致了中國各地小產權房建設的泛濫，在合法與非法之間給小產權房留下擦邊球的空間。
- 小產權房是農民集體自發在其集體所有的建設用地和宅基地上建設的房產，不需要繳納類似開發商為獲取土地交給政府的土地使用權出讓金（其中包括由中國政府出面徵收農民集體土地支付的徵地費用）。

## 購買風險

- 沒有房產證，糾紛中沒有任何法律承認或保障，包含一些流行的私人簽訂契約拿去律師樓公證，意圖營造有一些法律效果的假象，其實沒有任何效果，買賣任一方還是可以隨時毀約不會有任何法律管道申訴。
- 沒有拆遷補償，若是遇到都更拆遷、稽查拆遷，將直接被當無照違建拆除，沒有任何補償。
- 質量難保證，通常建商來路不明也無法驗證是否有工程執照，發生地震或其他災害倒塌，將自行負責。
- 管線問題，水電、瓦斯、排水管道只能非法偷接，若是被發現或檢舉可能直接切斷。
- 遺產繼承問題，沒有合法產權，遺產中不予承認，若是在任何財務或遺產官司中被人不小心提出被官方發現，反而會先遭法院另案通報拆除。

## 人民法院解釋

鑒於小產權房的糾紛不斷，常見現象是屋主在都市發展逼近農村，拆遷補償能獲大筆利益時出來訴訟反悔當年的賣房協議，主張協議無效之訴收回房產。造成買房者血本無歸，2008年時北京通州區人民法院在馬某農村宅基地房一案做出先例判決，成為日後所有類似糾紛的判例。

該判例原則上還是符合憲法精神，主張買賣無效，房屋還是歸原農戶所有，但農戶非法賣房也有過錯必須賠償買方所有地上物損失，稱為「信賴利益損失」更重要是土地增值也在日後許多判例被列入，成為賠償項目，此後動輒有農戶想反悔收房時雖然被判收房成功但又必須賠償人民幣上百萬甚至兩百萬以上的現金給買屋人，在賠償金支付之前買方還能緊急申請中止強制執行，不必搬家。然而為避免糾紛和冗長的官司訴訟，人民法院建議最好的方法還是不要購買小產權房。

## 外部連結

- 改革背景下小產權房何去何從--新華網專題
- 房地產藍皮書談小產權房處置：區別情況分類處理 中國經濟網 2014-05-07
- 央視-中央重申小產權房非法，永無可能登記
麥克·阿倫

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麥克·阿倫（Michael Arlen，Մայքլ Արլեն、1895年11月16日－1956年6月23日），亞美尼亞散文家，短篇故事作家，小說家，劇作家，編劇。他在20世紀20年代在英國生活，寫作生涯獲得成功。雖然麥克·阿倫是最出名的是諷刺英國社會的愛情故事，他還寫了哥特小說和心理恐怖小說。

## 著作

### Novels

- The London Venture (Heinemann, 1920)。ISBN 9781104274634
- Piracy (Collins, 1922)
- The Green Hat (Collins, 1924)。ISBN 9781906174033
- Young Men in Love (Hutchinson, 1927)
- Lily Christine (Doubleday, Doran, 1929)。ISBN 9781417939176
- Men Dislike Women (Heinemann, 1931)。ISBN 9780855940928
- Man's Mortality (Heinemann, 1933)
- Hell! Said the Duchess (Heinemann, 1934)。ISBN 9781939140524
- The Flying Dutchman (Heinemann, 1939)

### Short stories

- The Romantic Lady (Collins, 1921)
- These Charming People (Collins, 1923) (15 thematically connected short stories)
- May Fair, In Which Are Told the Last Adventures of These Charming People (Collins, 1925)
- Ghost Stories (Collins, 1927)
- Babes in the Wood (Hutchinson, 1930)
- The Crooked Coronet (Heinemann, 1937)
- The Ancient Sin and Other Stories (Collins, 1930) (collection)
- The Short Stories of Michael Arlen (Collins, 1933) (collection)

## 參考

- Author photographs from the National Portrait Gallery, London
- The Green Hat—Tallulah Bankhead in Arlen's 1925 stage version of his own bestselling novel
- Shepherd Market — where Arlen lived and used as the setting for The Green Hat
雙子星號

雙子星號（SuperStar Gemini）是麗星郵輪旗下的一艘豪華游輪，於 2012 年 12 月 28 日投入服務。並於2022年4月退出麗星郵輪船隊，現已出售到報廢廠ALANG，現正等待報廢。

## 服務歷史

- 2012 年 9 月 6 日，麗星郵輪確認雙子星號將會加入旗下船隊，並耗資五千萬美元翻新升級雙子星號。
- 2012 年 12 月 28 日，雙子星號首航，由新加坡郵輪中心出發，提供1晚新加坡海上之旅。
- 「雙子星號」將於 2013 年 11 月 1 日起再次以三亞為母港，分別提供三亞/越南下龍灣/峴港/三亞三晚和三亞/越南下龍灣/三亞兩晚航次。
- 2014 年 4 月 2 日起至 10 月 31 日期間，「雙子星號」將調配至新加坡，展開母港航次。這艘郵輪將推出七個定期從新加坡出發的航程，包括關丹、熱浪島與刁曼島六天五夜之旅、檳城、蘭卡威與馬六甲六天五夜之旅、檳城與蘭卡威四天三夜之旅、關丹與熱浪島三天兩夜之旅、馬六甲三天兩夜之旅、刁曼島三天兩夜之旅，以及公海三天兩夜之旅。
- 2014 - 2015 年度，「雙子星號」亦將繼續以新加坡為母港。2014 年 11 月 2 日至 2015 年 3 月 29 日，「雙子星號」亦將繼續以新加坡為母港並展開新航線，多種航程包括 4 天 3 晚檳城/蘭卡葳之旅，4 天 3 晚檳城/巴生港之旅， 3 天 2 晚馬六甲或 3 天 2 晚巴生港之旅以及 3 天 2 晚公海之旅。
- 2022年4月，雙子星號已出售到報廢廠，正等待拆解及報廢。

## 最新動態

2015 - 2016 年度，「雙子星號」亦將繼續以新加坡為母港。

2018年2月15日，麗星郵輪雙子星號亮相中國中央電視台春節聯歡晚會三亞分會場。

## 設施

- 11 間餐廳及酒吧
- 露天泳池、兒童露天泳池、露天按摩池、健身室、草本療法、按摩服務及足部按摩服務、理髮服務及美容服務，緩跑徑
- 觀景甲板、卡拉 OK 酒廊、表演酒廊及特別活動，麻將房
- 免稅店

## 姊妹船

- 雙子星號的姊妹船是寶瓶星號（於2007年加入麗星郵輪）。

## 外部連結

- 麗星郵輪雙子星號網頁
- 麗星郵輪耗資五千萬美元翻新升級「雙子星號」隆重推出亞洲首航巡遊系列

## 基本資料

- 域：

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- Ship name：1993－1998年：Dreamward、1998－2012年：挪威之夢號（Norwegian Dream)、2012－2022年：雙子星號（SuperStar Gemini)
- Ship operator：1993－2008年：挪威郵輪、2012年12月28日－2022年：麗星郵輪
- Ship status：等待報廢
- 排氣量：50,764噸
- 長度：229.84 m
- 舷寬：28.5 m
- Ship decks：10
- 速度：20節（最高航行速度）、18節（平均航行速度）
克拉倫登樓

51.7546°N 1.2546°W

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克拉倫登樓（Clarendon Building）是英國牛津的一座一級登錄建築，屬於牛津大學所有。

## 歷史

它建於1711年到1715年，為牛津大學出版社所在地。它位於牛津市中心的寬街，鄰近謝爾登劇院和博德利圖書館。

2009年1月22日，牛津大學的學生曾經佔據這座建築一小時。

## 參考

- Clarendon Building, Broad Street, Oxford
- Images of the Clarendon Building
- Photograph and other information on OxfordCityGuide.com
天秤星號

天秤星號（SuperStar Libra）是麗星郵輪（Star Cruises）旗下的一艘豪華郵輪。她在 2005 年加入麗星郵輪，於2018年6月27日離開麗星郵輪船隊。

## 服務歷史

- 2005 年正式加入麗星郵輪並投入服務。
- 將於 2013 年初進行翻新工程。
- 2013 年 1 月 2 日，展開22天的翻新工程（由 2013 年 1 月 2 日至 2013 年 1 月 26 日）。
- 2015 年由 7 月 24 日起至 11 月 1 日以福建省廈門為母港，展開新航季，並將從廈門出發開展三天兩晚航線到訪台灣澎湖及六天五晚航線到訪日本沖繩宮古島及那霸。
- 2018 年 6 月 27 日離開麗星郵輪船隊並作為德國MV Verften船廠的臨時工人住所，為雲頂香港的新船建造服務。
- 2021年已出售給予報廢廠，運送到 Aliaga, Turkey 進行報廢。

## 獎項

2014 年清真廚師爭霸賽「天秤星號」廚師團隊於 1 月 17 日至 19 日在馬來西亞檳城 Setia SPICE 舉行的首屆「2014 年清真廚師爭霸賽」中勇奪 17 個獎項。

2014 年廚師爭霸賽「天秤星號」廚師團隊於今年「2014 年廚師爭霸賽」中勇奪 1 金、5 銀、21 銅，共 27 面獎牌及 14 張獎狀。其中金獎作品更同時贏得馬鈴薯類別大廚挑戰賽的最佳馬鈴薯作品大獎。

2015 年檳城國際清真廚師挑戰賽「天秤星號」廚師團隊於 1 月 30 日至 2 月 1 日在馬來西亞檳城國際會展中心舉行的「2015 年檳城國際清真廚師挑戰賽」中勇奪 25 個獎項，即 1 個金獎、8 個銀獎、11 個銅獎及 5 張獎狀。

## 設施

- 8 間餐廳及酒吧
- 戶外游泳池、按摩池、戶外高爾夫球揮桿場、籃球場及緩跑徑、健身室、桑拿浴及按摩服務，觀景甲板及日光浴場
- 開放式卡拉 OK 酒廊、娛樂及特備節目場地，表演酒廊及特備活動場所
- 免稅店

## 基本資料

- 域：

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- 說明：天秤星號，2008年攝於當時的母港基隆港。
- Ship name：1988–1997: 海（Seaward）、1997–2005: 挪威之海號（Norwegian Sea)、2005–2018: 天秤星號（SuperStar Libra)、2022: 天秤（Libra)
- Ship owner：1988–2005: 挪威郵輪、2005–2018: 麗星郵輪
- Ship registry：巴哈馬
- Ship status：已報廢
- 排氣量：42,275噸
- 長度：216.3米
- 舷寬：32.64米
- Ship decks：10
- 速度：20浬(最高航行速度)、17浬(平均航行速度)
壹號九龍山頂

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壹號九龍山頂（One Kowloon Peak），位於新界荃灣油柑頭寶豐台8號，鄰近油柑頭濾水廠，屋苑前身為住宅寶豐臺。項目發展商為卓能集團，分兩期發展，第1期提供49伙單位，大廈結構由5個大小不一的圓柱體組成，其中18及19樓的平面圖則驟眼看貌似米奇老鼠。第2期設5座獨立別墅，並包括私家泳池、景緻花園及一個專屬會所。管理公司為卓能物業管理有限公司。

## 名稱

此樓宇雖然被命名為「壹號九龍山頂」，但其所處的荃灣屬新界(非九龍)；大廈位處的地方非山頂；門牌亦不是1號，因此名字實為誤導觀眾。

## 沿革

此樓盤早於2007年5月向香港政府入紙申請預售樓花同意紙，同年12月已批入伙紙，惟因樹木保育問題一直拖延，更曾經於2012年5月撤回申請。至2014年6月再度入紙申請預售，同年12月終於獲批售樓花同意書，成為待批時間最長的住宅項目，全數54個單位於2015年1月底推售。
瑞典國家鐵路 (1888—2000年)

瑞典國家鐵路（Statens Järnvägar），簡稱瑞典國鐵（SJ），是原瑞典國營鐵路所使用的名稱，在1990年之前曾是壟斷整個瑞典鐵路運輸及鐵路基礎設施的管理機構。1990年至2001年該機構採取企業化管理。從2001年1月1日起，管理機構的客運部門正式轉變為股份制公司，並改名為SJ AB。

## 國營鐵路時期

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瑞典國家鐵路於1856年隨著其首條鐵路幹線的投入運營而成立，並從此開始了爆發性的增長。國鐵為其所有鐵路沿線的巡道工和車站工作人員提供服務式公寓，並設立建築部門對鐵路設施及車站外觀的布局和設計作出決策。例如，在1973年以前，便設有一個單獨的園林部門專門負責車站空間的裝飾。

瑞典國家鐵路在20世紀中葉逐漸壯大，這主要歸功於瑞典國會在1939年所作出的一項決定。根據決定，將幾乎全部的眾多瑞典私營鐵路公司收歸國有，合併入瑞典國家鐵路。因此，瑞典國鐵得以在第二次世界大戰結束的若干年後奠定其強勢地位。由瑞典國鐵通過國家鐵路網路提供的客運、貨運以及公共汽車服務遍及全國各地。通過其附屬的瑞典貨運中心股份公司（Aktiebolaget Svenska Godsbilcentraler，ASG），瑞典國鐵在道路貨物運輸中也發揮著重要的作用。瑞典國鐵還擁有自己的旅行社、列車運轉車間，並經營汽車及火車輪渡業務。此外，瑞典的鐵路設施的建設與維護業務也設於瑞典國鐵內。瑞典國鐵的發展規模在1950年達到頂點，共擁有50,000名雇員，平均每百人便有1人在此供職，其中大部分服務於公共部門。

1963年，瑞典國會要求各種運輸形式均採取經濟獨立運作。這一決定導致了瑞典大部分的支線鐵路倒閉。同時，瑞典國家鐵路進一步開發了巴士運輸業務，使其在20世紀70年代成為了瑞典最大的巴士運營商。

## 私有化

在1980年代，根據瑞典的交通改革政策，需要將瑞典國鐵分拆並出售。首先便是將基建從列車運營中脫離：1988年，路網業務被轉移至國家行政機關Banverket，並自那時起開始負責瑞典全境的鐵路基礎設施業務。在接下來的私有化步伐中，於1990年代開始出售旅行社業務，並將運營巴士業務的子公司瑞典巴士（Swebus）轉讓給了現在的英國公司捷達集團。至2001年1月1日，瑞典國家鐵路主要的業務部門最終分拆新建為6家獨立的上市公司。由於技術原因，原瑞典國家鐵路在分拆後仍保留了小部分資產，它們組成了瑞典國家鐵路事業部（Affärsverket Statens Järnvägar），該部門不經營鐵路運輸業務，但仍持有少量鐵路車輛並租賃給不同的運營商。

## 拆分後的瑞典鐵路

### 客運業務

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原瑞典國家鐵路的客運業務由由SJ AB接管，如今主要在瑞典盈利豐厚的線路上經營長途運輸。不值得經營的線路則由國家交通運輸主管部門進行招標，授予出價最優惠的鐵路公司運營。而區域運輸則由各省或地方議會管轄，因此在每個省都會有1個獨立的公司負責組織區域運輸並與交通運營商簽訂所需的運輸服務，這同樣是通過招標的方式授予。SJ AB可以同時參與長途或區域運輸服務的投標，但在區域運輸方面它們長期以來只贏得幾條線路的運營權，甚至在長途運輸方面也失去了一些重要的線路。但在進入21世紀後，SJ開始與其它鐵路公司採取合作，獲得了更多的運營線路。

### 貨運業務

原瑞典國家鐵路的貨運部門被轉移到了綠色貨運。早在20世紀90年代，該公司便開始從事礦石運輸，並在瑞典北部經營由呂勒奧-耶利瓦勒-基律納-納爾維克的採礦鐵路。綠色貨運連同其子公司TGOJ占了瑞典鐵路貨運的大多數份額，它們日益需要更多的競爭及新的競爭對手，例如赫克托鐵路（Hector Rail）的設立。在過去，綠色貨運與德國鐵路的貨運子公司德鐵辛克鐵路一直保持合作並有意合併。

### 其它業務

列車的維護和保養業務分別由歐洲維修公司（EuroMaint AB）和國際車隊工程公司（Interfleet Technology）收購；耶恩胡森公司（Jernhusen AB）接管了原國家鐵路的物業管理業務，烏尼格里德公司（Unigrid AB）負責IT基礎設施業務；交通護理公司（TraffiCare AB）則接管了車站及列車車裝卸業務。交通護理公司目前已部分改組出售。

## 參考文獻

- Rico Merkert: Die Liberalisierung des schwedischen Eisenbahnwesens – ein Beispiel vertikaler Trennung von Netz und Transportbetrieb. in: Volkswirtschaftliche Diskussionsbeiträge der Universität Potsdam; Diskussionsbeitrag Nr. 62; PDF-Dokument

## 基本資料

- 日語原文：瑞典國家鐵路
- 原文名：Statens Järnvägar
- 公司類型：政府機構
- 繼任：SJ AB，綠色貨運等
- 成立：1888年6月1日
- 結束：2001年1月1日
- 總部：瑞典斯德哥爾摩
- 產業：鐵路運輸、公共運輸
- 產品：客運、貨運、基建
尼古拉·馬爾

尼古拉·雅科夫列維奇·馬爾（Никола́й Я́ковлевич Марр，ნიკოლოზ იაკობის ძე მარი，1865年1月6日（儒略曆1864年12月25日）－1934年12月20日）是一位喬治亞歷史學家、語言學家。20世紀10年代，他提出的有關語言起源的雅弗理論而知名。馬爾的理論被蘇聯於20年代到30年代間用於為小民族的語言實行拉丁化提供了理論基礎。俄羅斯蘇聯東方學者，高加索學者，語文學家，歷史學家，民族學者，考古學者。之後作為《語言新說》或者《雅弗理論》的創建者而被人所熟知。

## 背景

馬爾的父親是蘇格蘭人，是喬治亞一家皇家植物園的建造者。馬爾的母語是喬治亞語，實際上他懂很多歐洲語言和高加索語言，在中學的時期，馬爾就對這些語言的研究產生過極大的興趣。中學畢業後，馬爾來到了彼得堡，然後一直生活在彼得堡。在彼得堡大學馬爾同學習了所有的東方學院的課程，學些了學院的所有的當時教授的東方語言。1888年馬爾中學畢業，很快就成為了著名的東方學者。

馬爾為喬治亞和亞美尼亞的歷史、考古和民族學做出了巨大的貢獻，出版了很多古喬治亞和古亞美利亞文章和銘文，發掘了很多高加索古城市和寺廟（他的基本的一些著作都是在古城市阿尼完成的，前後持續幾十年；1917年到1918今年之前很多的發掘資料都丟失了，因此馬爾的阿尼作品具有很重要的開創者意義）。他的這些研究直到今天都具有重大的意義，而且從來也沒有被懷疑過。相比在自己的家鄉喬治亞，在亞美利亞馬爾更加受到歡迎。馬爾和喬治亞的語言學家不僅發生過一次衝突，這些都與馬爾的文化政治觀點有關。馬爾否定喬治亞語的政治獨立性，支持建立蘇維埃共和國高加索社會主義聯邦，呼籲提比里西大學為全高加索大學，後來也是由於馬爾的雅夫語理論與這些學者的觀點不一致。但是，在亞美利亞馬爾的《新語言學說》沒有獲得很高的歡迎度，這與他以前的著作是完全不同的。1950年在反對馬爾主義的討論中，最主要的反對者既有喬治亞的 А. С. Чикобава，也有亞美利亞的Г. А. Капанцян。

1902年選為教授，1911年彼得堡大學東方學院主任。1909年起在科學院：1909年三月亞洲文化和歷史歷史語文教研室研究員。1912年1月14日起編外科學院院士，1912年7月科學院院士。

## 早期的語言學研究

1908年出版了《古亞美利亞語語法》，1910年《帶文選和詞典的拉茲語語法》，這部著作收到了專家們的高度評價。

1880年代在科研活動的開始，馬爾最感興趣的是高加索這個語言之間的生產關係（其中包括，拉茲語和喬治亞語包括的南高加索語族系），並且提出了關於閃族語和巴斯克語親屬關係的假說（1908年發表了關於閃族語和南高加索語族之間的聯繫）。最有標誌的關於語言語族的是馬爾創建的《雅弗語族》，是用的諾亞兒子雅弗的名字Иафета；後來這個概念發生了巨大的改變（1920年代馬爾在任何自己熟識的語言中都用到雅弗元素這個概念。）

馬爾早期作品與比較歷史語言學的不相符導致了他的比較歷史理論本身站不住腳的思想，更者，馬爾還認為西歐語言學也站不住腳；在自己對新語法學派的批評中馬爾指出了類型學和社會學研究方法對語言事實研究的重要性。有一些馬爾的關於語言親屬關係的假說最後也得到了部分比較語言學家的正式。

## 語言新說

由於缺少語言學的教育背景（當時馬爾所學的是東方學，與語言學相去甚遠）導致了馬爾不能科學的檢驗自己的根據非經驗建立的假設。馬爾在實踐上掌握很多語言，他掌握最全面的是南哥薩克與和阿布哈茲語歷史；他忽視了對印歐語和突厥語歷史的研究。第一次世界大戰使得馬爾不得不放棄哥薩克的考古工作，而這也激發了他的理論活動。他1923年出版的《關於語言新說》（новое учение о языке 雅弗語理論）中，就體現出來了他的一些非科學的，沒有經過論證的理論，比如他認為所有語言的起源來自四個元素，雅弗語言的思想不是生產的，而是具有社會階層共性的等等。

1928年馬爾開始將自己的理論和馬克思主義聯繫起來，儘管在之前還沒有左翼思想的出現；其中包括把語言看作是建立在社會經濟關係之上的上層建築，反映了社會發展的階段（奴隸社會，封建社會等等）；傳統的印歐主義語系被馬爾稱為是資本主義科學。

1920年代馬爾的理論得到了官方的支持，一個原因是他雖然不是馬克思主義者，但支持十月革命，並於1930年入黨。馬爾於1934年以七十歲之齡去世前的幾個月，他還獲得了列寧勳章。到1950年馬爾的理論還被宣傳為真正的馬克思主義語言學，反對馬爾主義的都會遭到鎮壓，這也嚴重阻礙了蘇聯語言學的發展。亞美尼亞語言學家阿恰良和卡潘強因此被解職。1950年6月20日，史達林在《真理報》上發表《馬克思主義和語言學問題》（Относительна марксизма в языкознании）一文中，嚴厲批判馬爾及其支持者，用史達林的話說，「馬爾沒有能夠成為馬克思主義者，他只是把馬克思主義簡單化、庸俗化了」，「科學的存在不能沒有爭論」，「馬爾主義」的這種行為「養成了不負責任的習氣，助長了專橫行為」。馬爾主義因此不再得勢，而史達林此舉則讓語言學在蘇聯學界獲得了前所未有的分量及威望。

## 著作

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部分著作：

## 延伸閱讀

- Nicholas Yacolevich Marr, Ani (with forewords by Jean-Pierre Kibarian and Parouyr Mouradi), Anagramme Ed.(Paris), 2001 (reprint)

## 外部連結

- Marxism and Problems of Linguistics, by Joseph Stalin
- Nikoli Marr and his excavations at Ani
- Nikolai Marr's Writings 5 Vols, Djvu

## 基本資料

- 日語原文：尼古拉·馬爾
- 出生日期：1864年12月25日
- 出生地：俄羅斯帝國庫塔伊西省庫塔伊西
- 逝世日期：1934年12月20日
- 逝世地：俄羅斯聖彼得堡
- 國籍：俄羅斯帝國（1864－1917）、蘇維埃俄國（1917－1922）、（1922－1934）
- 知名於：雅弗理論
自然改造大計劃

自然改造大計劃（Ста́линский план преобразова́ния приро́ды），或稱史達林的自然改造計劃，是一個在1947年至1948年間為改造蘇聯歐洲部分草原和森林草原地區的農田而制定的一項計劃。該計劃的核心和勞動密集型部分是建立八條大型國家防護林帶，總長超過5300公里：四條沿河岸（伏爾加河、頓河、烏拉爾河和北頓涅茨河）分布，四條位於河流之間的流域。除了防護林帶外，該計劃還包括修建池塘和水庫，在河岸和溝壑邊緣植樹造林，以及推行草地輪作。該計劃最初於1953年史達林去世後立即停止實施。根據該計劃建立的國家防護林帶的設計和建設工作於1957年恢復，並於1972年完成。

該計劃目的是在蘇聯進行土地開發、農業實踐及水利工程以發展農業。其中水利部分則被稱作「共產主義的偉大建設」而在蘇聯內部宣傳。

該計劃概述於1948年10月20日蘇聯部長會議和蘇聯共產黨中央委員會的法令中：「關於在蘇聯歐洲部分草原和森林草原地區種植防護林帶、實行草地輪作以及修建池塘和水庫以確保作物高產可持續的計劃」。

## 過程

1924年因為大旱災，史達林提出要與旱災做決定性的鬥爭，進行大範圍的植樹造林。1931年，蘇聯召開全聯盟抗旱會議，蘇共中央發表了關於廣泛種植農田防護林帶的決議；史達林責成蘇聯農業委員會在國營農場和集體農莊營造局部防護林，建立森林培育區。1932年和1936年分別建立了4萬公頃和35萬公頃的森林試驗培育區。1934年蘇共十七大，史達林再次強調在伏爾加河東岸營造防護林帶的巨大意義。1935年蘇聯農業委員會組織專家總結了森林試驗培育區的評估報告，得出小麥增產一倍，豆類增產40%的數據。1936年成立蘇聯人民委員會直屬的「森林保護與造林總局」負責大草原防護林帶建設事宜，出版機關刊物《為森林辯護》。1938年蘇聯作出了「關於保證蘇聯東南部乾旱區年年豐收的措施」的決議。但第二次世界大戰迫使蘇聯東南大草原防護林帶的建設計劃停止。1945年至1946年蘇聯發生全國性特大旱災，造成1946年餓死百萬人的飢荒。1947年雖然糧食生產有所好轉，但仍未恢復到戰前水準。1947年為了防護林計劃成立了「國家林業委員會」，1947年11月1日提交在南俄的庫爾斯克、奧廖爾、坦波夫、沃羅涅日等州的國營農場和集體農莊建設防護林帶的計劃，得到蘇聯部長會議批准。1948年5月烏克蘭提交了營造40萬公頃防護林的計劃，也得到了批准。1948年春、夏，在伏爾加河下游的薩拉托夫兩次召開大型專家研討會，研究在伏爾加河東岸的半乾旱草原營造防護林帶的可能性和工程計劃。

1948年11月10日，蘇聯部長會議、蘇聯最高蘇維埃主席團通過了史達林提出的「大草原防護林帶工程」，後來被稱作「偉大的史達林改造大自然工程」，在蘇聯宣傳用語當中，該計劃通稱為「自然大改造」（Великое преобразование природы）。其內容主要是在1949至1965年左右，沿著境內的主要幾條河流和平原地區，種植防風林，最終設置寬約百米、長幾千米的綠色人工林帶橫跨整個蘇聯，計劃在15年間營造570萬公頃防護林帶，完全阻遏中亞沙漠的乾熱風沙對蘇聯東南大草原的侵襲，並配套建設大量的中小水利工程。並成立了「防護林帶現場保護造林管理局」。得到防止沙漠化的效果，調節了地力和水源，解決了蘇聯糧產不足的問題，作物、蛋肉的供應量，儘管有些爭議，也因水的供應增加獲得了20%到100%不等的提升。1953年史達林的死去而人亡政息，「國家林業委員會」及下屬各基層單位撤銷。至此，蘇聯已經在四年內營造了防護林287萬公頃，保存下來184萬公頃。

## 評價

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為此，蕭士塔高維奇創作了大型清唱劇《森林之歌》，1949年11月15日由著名指揮家穆拉文斯基指揮在列寧格勒首演。1950年《森林之歌》獲史達林獎金一等獎。

事實上，與後來的世界各地的造林計畫相比，其生態效能並非工程主題，因為當時主事生產的官方，仍是以輔助農業增產為主的思路，且綠化總體方案粗糙，尚有些不完美之處，不過一些探討種樹的研究方案則被後人所用。蘇聯解體後，許多地方因為各種需要被重新開發，原有的人工林區被砍伐，但如今在冬季時稍有保持水土的功效。

1966年，蘇聯再次撿起大規模營造防護林帶。至戈巴契夫上任前，已經營造國家防護林帶1.15萬km、13.3萬公頃；營造防護林帶550萬公頃，其中農田防護林180萬公頃，保護著4000萬公頃農田和360座牧場。
雙山村水塔

雙山村水塔，也稱雙山水塔，曾是位於現青島市市北區雙山社區（原四方區轄區內）的一座水塔，建於1920年代。這座水塔本是葡萄酒廠的水塔，日占時期一度作為碉堡。2007年，青島市對原雙山村進行改造，雙山村水塔的去留引起了關注。2011年11月15日，雙山村水塔入選首批四方區文物保護單位。然而，公布後不到半年水塔便被拆除。原四方區時任相關負責人表示並非拆除，而是「保護性遷址重建」。2013年，媒體報導擅自拆除雙山村水塔的公司被罰款2萬元。該水塔在經過復建後，於2019年改造為「台柳路博物館」。

## 歷史

1920年代，一位白俄婦女帶著女兒到中國開辦葡萄酒廠。考慮了氣候和葡萄資源等因素後，她們選擇在青島雙山辦廠。據分析，那時的雙山村鄰近台柳路（青島最早的公路之一），交通便利；雙山的水質也有利於葡萄酒的釀造。葡萄酒廠建設了廠房，水塔以一條通道與廠房相連。據說當時葡萄酒廠共建有六座水塔，保留至近年的一座只是其中之一，另外五座很早就被拆毀，留下的一座在文化大革命中遭到破壞，險些被毀。在酒廠開始生產之前，盧布大幅貶值，白俄母女只得把酒廠賣給了青島建築商宮世雲開辦的公和興工程局，離開中國。後來雙山村的村民在水塔周圍建房，挖地基時還經常挖出盛酒的罈子。

1938年，日軍第二次入侵青島。日軍將水塔用為碉堡和哨所，在水塔門前設了馬廄，養有大型惡犬，居民因而不敢靠近。

## 保護與拆除

2007年9月，青島市啟動了雙山村改造工程。雙山村改造工程被列為青島市「兩改」（城中村改造、舊城改造）的重點項目。處於民居中的雙山村水塔的命運引起了關注。水塔最終躲過了這一次拆除。

2009年6月5日，萬科集團通過競標獲得青島市四方區雙山保兒片區的開發和使用權，計劃在此建設「青島萬科城」。雙山水塔的命運再次引發關注。青島萬科的一位經理接受採訪時表示，萬科已經確定保留老水塔。2011年11月15日，青島市四方區人民政府將雙山村水塔列入首批四方區文物保護單位，媒體報導認為這相當於雙山水塔的「免死金牌」，雙山水塔必將免於拆除。

2012年3月20日，有市民向記者爆料，雙山水塔外周搭上了腳手架，水塔頂部已被拆除。四方區新都心開發建設指揮部解釋稱，這不是拆除，「準確地說是進行保護性遷址重建」，承諾會小心拆下每一塊磚，並將拆下磚妥善保管，另選新址原樣復建。負責人員還具體解釋道，本來打算原址保護水塔，但是據青島理工大學的鑑定，周圍均是山體，地下建設時必須進行爆破，由此引發的振動可能會使水塔倒塌，只好選擇另址重建。負責人同時表示，新址已經選好，預計兩年後（2014年）重建。3月29日早，附近居民發現水塔已在一夜之間被開發商完全拆除，變成了廢墟。媒體採訪中，四方區文化局表示拆除沒有申報，不符合法定程序，文化局也曾前往現場下發停止函，但因無權執法未能阻止拆除。四方區新聞中心的回應則是「拆都拆了，不希望繼續炒作」。青島四方新都心開發建設指揮部曾承諾則拒絕做出答覆。之前承諾的小心拆磚與妥善保護老磚，也遭到居民質疑，記者採訪時雙山水塔的很多紅磚已破碎。

2013年初，《青島早報》報導了青島市2012年掃黃打非十大案件，其中包括「擅拆『雙山村水塔』」。報導稱，2012年3月21日，四方區文化市場行政執法局執法人員發現青島峻龍園林工程有限公司擅拆區級文物保護單位雙山村水塔。這一行為違反了《中華人民共和國文物保護法》第二十條第三款，據有關規定，青島峻龍園林工程有限公司被處罰金兩萬元人民幣。

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2015年，開發商萬科集團在水塔原址附近復建。2019年6月，該建築作為「台柳路博物館」向遊客開放。

因2012年12月四方區併入市北區，包括原四方區文物保護單位併入市北區文物保護單位。雙山村水塔曾一度仍出現於市北區區級文保單位名單中，但在後來的文件中不再出現。

## 建築形制

雙山水塔底面為八邊形，通高約九米，共三層，為紅磚砌成。水塔頂部每條邊上還有五個小牆垛。水塔內部有木樓梯，盤旋而上可達頂層。樓梯已於2004年坍塌，但二層的木板地面仍完好。

雙山水塔的原址位於今萬科中心B座址，水塔複製品位於今寧鄉支路、台柳路路口南側，即原址東北方不遠處。

## 外部連結

- 《雙山村 歷史素描》，青島晚報，2009年6月19日
- 《為雙山村水塔留影》，青島日報，2011年10月4日
中川鐵路

中川鐵路，又稱蘭州至中川機場城際鐵路，全線位於甘肅省蘭州市，是一條連接蘭州市區與中川機場的國鐵I級電氣化鐵路。

## 概述

中川鐵路是蘭張高速鐵路最先開工的一段，也是中國「八縱八橫」高速鐵路網規劃中京蘭通道的組成部分。線路全長60公里，其中蘭州西至福利區初期利用既有蘭新鐵路，福利區至中川機場為新建鐵路，全長48.2公里，投資超過91億元人民幣，蘭州西至福利區增建三四線將於2024年9月6日開通運營，屆時全線將實現與蘭新線普高分離運行。全程共設6站，在蘭州西站可換乘地鐵1、2號線，陳官營可換乘地鐵1號線。通車後，從蘭州到中川機場只需要20分鐘。

線路於2010年12月27日舉行開工儀式，但並未實際動工。2012年12月21日，再次舉行開工儀式。2015年9月15日啟動聯調聯試，9月30日正式開通運營。

2018年4月27日起線路開行普速列車，列車運營區間為蘭州至蘭州新區，每逢周五、周日和小長假、黃金周開行，主要為蘭州新區附近高校的學生服務。

2018年6月8日，線路預留車站西固站啟用。9月1日，蘭州西至福利區段開工建設。

2019年9月12日，蘭中城際鐵路開通「鐵路e卡通」業務。

2019年10月18日，蘭州局集團實施新的冬季列車運行圖，中川城際動車組開行密度進一步加大，周一至周四每天公交化開行往返56趟動車，周五至周日每天公交化開行多達60趟，平均每趟運行時間間隔30分鐘。

2020年1月8日，線路預留車站福利區站啟用。

2021年10月，因2019冠狀病毒病甘肅省疫情，多趟蘭州至中川機場方向的城際列車暫停運營，至10月29日列車全部停運，直至11月21日全面恢復。

2022年3月4日，國鐵集團對新建中衛至蘭州高速鐵路工程相關線路、車站名稱作出明確，中蘭客專引入蘭州樞紐工程正線納入既有中川線體系，中川鐵路起點由福利區站變更為蘭州西站。4月22日，銀蘭高鐵中蘭段引入中川線樹屏站啟用。6月17日，既有蘭新線撥接至陳官營高速場，為陳官營普速場提供施工空間。12月29日，銀蘭高鐵中蘭段正式通車，中川鐵路開始運營銀蘭高鐵跨線動車組列車。

2023年10月11日，為配合中蘭客專引入蘭州樞紐工程施工，福利區站臨時關閉並停辦客運業務。

2024年3月21日，陳官營普速場建成投入使用。6月29日，蘭張高鐵蘭武段正式通車，中川鐵路開始與蘭張高鐵運營直通動車組列車。7月1日，經改造後的福利區站恢復辦理客運業務。9月6日，中川鐵路蘭州西至福利區段開通運營，中川鐵路正式全線貫通。

2025年3月20日，隨著中川機場T1、T2航站樓關閉，T3航站樓啟用，中川機場站停辦客運業務，列車經機場環線進入中川機場東站辦理客運業務。

## 車站

全線均位於甘肅省蘭州市境內。

中川鐵路

車站名稱｜所在區域｜里程｜換乘交通｜開通日期｜城市軌道交通換乘路線｜備註

蘭州西｜七里河區｜0｜蘭新鐵路蘭新客運專線徐蘭客運專線｜2024年9月6日｜蘭州軌道交通

陳官營｜西固區｜9｜蘭州軌道交通

福利區｜12｜蘭新鐵路｜2015年9月30日

西固｜14

樹屏｜永登縣｜45｜銀蘭高速鐵路｜不辦理客運業務

蘭州新區｜57｜銀蘭高速鐵路

中川機場｜60｜蘭張高速鐵路｜

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蘭州中川國際機場

## 基本資料

- 別名：中川城際鐵路、蘭州至中川機場城際鐵路
- 運營範圍：中華人民共和國甘肅省蘭州市
- 服務路線：城際高速鐵路、市郊鐵路
- 開通運營：2015年9月30日（福利區至中川機場段）、2024年9月6日（蘭州西至福利區段）
- 系統長度：60公里
- 中川機場站：蘭州西站
- 正線數目：正線雙線
- line_title：線路
- 正線數目：複線鐵路
- 車站數目：6
- 線路：國鐵I級
- 最高速度：160公里/小時（遠期：250公里/小時）
- 最大坡度：20‰
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 首班車：5時58分（蘭州西站發）
- 末班車：0時01分（蘭州西站發）、23時59分（中川機場發）
- 通過最小曲線半徑：蘭州西至西固黃河橋800米，西固黃河橋至中川機場3500米
- 電氣化：50Hz 25,000V（交流電）
- 使用車型：CR200J、CRH5G
- 車輛基地：蘭州西動車所、蘭州客整所
- 擁有者：蘭州西-福利區：中蘭鐵路客運專線有限公司、福利區-中川機場：中川鐵路有限公司
- 運營者：中國鐵路蘭州局集團有限公司
寶瓶星號

寶瓶星號（SuperStar Aquarius）是麗星郵輪旗下的一艘豪華郵輪，巴哈馬籍，於2007年加入麗星郵輪船隊。並於2022年4月退出麗星郵輪船隊，現已出售到報廢廠ALANG，現正等待報廢。

## 服務歷史

- 2007年，寶瓶星號加入麗星郵輪船隊。
- 2011年11月，寶瓶星號中國三亞母港首航。
- 2012年11月，開始第二季三亞母港航次。
- 2013年11月，寶瓶星號逢周日會由沙巴亞庇出發，前往汶萊穆阿拉與砂拉越民都魯。
- 2014年11月，開始沙巴亞庇至菲律賓巴拉望島公主港航次。
- 2020年2月初，適逢全球爆發2019新型冠狀病毒疫情期間，2月4日啟航的郵輪先後被中華民國政府與日本政府拒絕停靠，最後於2月8日得以在臺灣基隆港外進行6－8小時之檢疫，確認無任何一人確診後便靠港入境。
- 2022年4月，寶瓶星號已出售到報廢廠，正等待拆解及報廢。

## 2019新型冠狀病毒疫情事件

根據2020年2月8日中央流行疫情指揮中心於21：00召開的記者會，船上的遊客及船員對COVID-19的檢驗結果皆呈陰性反應，無人感染。

2/4：

從基隆港出發

2/5 海上航行

2/6：

14:00 船隻遭日方拒絕流行疫情指揮中心宣布國際郵輪禁止停靠我國港口18:00 折返那霸衛福部考量船內有很多台灣遊客，允許靠基隆港20:00 返回台灣因為有29名非台灣籍無法入境，"我們要回家"影片公布

2/7 0.00 轉向那霸遭日本拒絕，在日本近海打轉8.00 在海上繞行18個小時寶瓶星號依然可以回來，但是如果有一人陽性，就須全船隔離14天寶瓶星號原定這天16:00回到基隆，之後居家檢疫14天。

延到2/8 13:00 基隆 西3旅客碼頭

2/8 11:30 靠岸初步發燒檢驗通過採驗128人（41明據大陸旅遊史、29外籍旅客、有發燒者、旅遊史不明者），檢體送驗「昆陽實驗室」，預計21:00公布結果無人陽性，全部人員下船台灣歌手劉明峰自願在船上自我檢疫14天

2/9 在公海漂流

2/10 因為漂流時費用支出過高，所以再次進到基隆港，啟動非營運模式

2/11 在花蓮有一間游泳池，有會員向游泳池檢舉說有一個寶瓶星號的遊客到這裡游泳，業者宣布2/11－3/31自行封館

## 姊妹船

- 雙子星號（於2012年12月28日投入服務）。

## 相關條目

- 鑽石公主號：在2019新型冠狀病毒疫情期間於日本橫濱港外隔離檢疫的郵輪，為疫情期間最嚴重的民用船舶乘員群聚感染事件，造成712人確診、13人死亡。
- 世界夢號：在2019新型冠狀病毒疫情期間於香港啟德郵輪碼頭外隔離檢疫的郵輪。

## 基本資料

- 域：

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- 說明：寶瓶星號（SuperStar Aquarius）
- Ship country：巴哈馬
- Ship name：1993－1998年： Windward、1998－2007：挪威之風號（Norwegian Wind)、2007－2022：寶瓶星號（SuperStar Aquarius)
- Ship owner：1993－2007年：挪威郵輪、2007－2022：麗星郵輪
- Ship registry：巴哈馬拿騷
- Ship ordered：1990年6月12日
- Ship builder：法國聖納澤爾Chantiers de l'Atlantique
- Ship yard number：D30
- Ship laid down：1991年12月16日
- Ship acquired：1993年5月4日
- Ship maiden voyage：1993年5月14日
- Ship out of service：2022年
- Ship identification：無線電台呼號：C6LG6
- 排氣量：51,309、6,731、28,920
- 長度：228.84m（Loa）、199.8m（Lbp）
- 舷寬：32.1m
- 身高：52.56m
- Ship draught：7.01m
- 深度：9.66m
- Ship decks：10
- 功耗：514 rpm下 18,368 kW
- 推進裝置：MAN-B&W 8L40/54（動力引擎）
- 速度：20kn（最高航行速度）、18kn（平均航行速度）
- 容納人數：1,529人（乘客）
- 機組人員：700
東風高級中學

東風高級中學，簡稱東高、東風一中，是位於湖北省十堰市的一所省級重點中學和示範中學，其前身是中國第二汽車製造廠附屬的子弟學校二汽一中，創立於1978年。

## 文化

### 校訓

東風高中的校訓是：

礪志 勵學 立德 立人

## 校園

東風高中所在的十堰市地處湖北省西北部秦嶺山脈和大巴山交錯的地帶，城區完全為山地。學校處於公園路田溝巷北端，背靠四方山自然保護區，校園隨地形逐級升高。

### 自然環境

東風高中位於城區北側田溝巷的山谷中，綠化率超過50%，校園含山蓄水，草木繁盛，因四面環山亦遠離噪音。插入教學區的山體被改造成校內公園，其間築有仿古亭台，可供師生休憩散心，自然條件非常優越。

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2010年後因為新建宿舍區和周圍地產開發，學校的自然環境開始遭到一定破壞。

### 建築

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教學樓

- 立德樓：高一年級教學樓。
- 立功樓：高二年級教學樓。
- 立言樓：高三年級教學樓。
- 立心樓：實驗室、圖書館、琴房、天文台。

辦公樓

- 立人樓
- 立本樓：體育組辦公室。

宿舍

- 立品樓：男生宿舍。
- 立行樓：男生宿舍。
- 立儀樓：女生宿舍。

## 基本資料

- 其它名稱：Dongfeng High School
- 校訓：礪志 勵學 立德 立人
- 成立：1978
- 公立學校：中國第二汽車製造廠（前）
- 區：中國湖北省十堰市張灣區
- 校長：楊德其
- 教職員：256
- 學生人數：約2900
- 校色：紅
- 校刊：《小田溝》
- 別稱：東風一中、東風汽車公司第一中學、第二汽車製造廠第一中學
- 地址：湖北省十堰市張灣區廣東路田溝巷7號
- 網站：東風高級中學
珊迪島

-19.22 159.93

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珊迪島（新喀里多尼亞）（英語：Sandy Island （New Caledonia），法語：Île de Sable）是座現在被證實不存在的島嶼，據稱是位於澳大利亞和新喀里多尼亞的珊瑚海之間。

島嶼目前不存在，但卻曾出現在一些世界地圖中，包括谷歌地圖。谷歌地球的視圖上，小島曾由黑色圖塊所塗抹，現在則是汪洋一片不存在，但卻仍然能看見與小島輪廓相同的痕跡。但該程式珊瑚海南部的部分歷史衛星影像，是從DigitalGlobe的衛星圖像所擷取的。

## 歷史

1774年本島最早由現代精準製圖先驅名人詹姆斯·庫克所標註，所以可信度極高，庫克被認為不可能標註不存在的島嶼。

1792年，探險家安托萬·布魯尼當特爾卡斯托，提到一些在新喀里多尼亞附近的島嶼。

1876年，約在東經159°56'、南緯19°14'到東經158°51'、南緯19°50'之間，珊迪島被捕鯨船所目視到，與庫克相距約一百年。

首先傳出該島不存在的說法，是在2000年4月。由一群進行長距離無線電通訊的的業餘無線電愛好者所提出，但這個消息並沒有傳播開來。2012年，澳大利亞科學家發現谷歌地圖上該島位置被一個黑色區塊所塗抹，他認為可能是軍事基地被刻意遮蓋，乘坐RV Southern探測船在探測海洋板塊的航行期間，決定駛往所謂珊迪島的位置進行調查，但卻沒有發現島嶼，聲納在上方直達1,400米（4,600英尺）的海底證明也不是島嶼被海淹沒。有人認為這只是誤記上去的島嶼。2014年探索頻道的衛星看地球節目中以片段介紹了珊迪島的怪異發展。

有人將該島視為一個地圖上的版權陷阱故意的錯誤，一旦有人挪用翻印地圖資料，出版商便能以茲識別，相信珊迪島可能正是自那時以來的「錯誤」。而澳洲皇家海軍內的澳大利亞水文局，說這不是海圖的標準作法。
氫氧化錫

氫氧化錫，是一種無機化合物，是錫的氫氧化物，兩性偏酸性，化學式為Sn(OH)4。

## 製備

將四氯化錫用冰水稀釋，得到氧氯化錫（SnOCl2）的溶液，在溶液中逐滴加入氨水，可以得到氫氧化錫的水合物。

SnOCl2 + 2 NH3·H2O → Sn(OH)4 + 2 NH4Cl

## 性質

氫氧化錫在100 °C的水中回流，發生分解，生成二氧化錫：

Sn(OH)4 → SnO2 + 2 H2O

在該反應中，是否使用超聲對反應也會產生影響。此外，電化學研究表明，Sn(OH)4超過其飽和濃度時，有生成熱力學上更穩定的SnO2·xH2O的趨勢。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- IUPACName：Tin(IV) hydroxide
- 其他名稱：氫氧化錫(IV)、正錫酸
- CASNo：12054-72-7
- 3D模型（JSmol）：Sn+4.OH-.OH-.OH-.OH-
- 化學式：Sn(OH)4
- MolarMass：186.7
- 水溶性：難溶
- 外貌：白色固體
- MeltingPt：分解
戰旗 (電視劇)

《戰旗》（又名《戰火青春》）是江蘇衛視於2012年熱播的一部抗日戰爭題材電視劇，11月16日起播出。該劇自稱「偶像式」戰爭劇，以潑辣的女游擊隊長戴金花和留洋海歸軍官金戈聯合抗日為主線，兩人在「一邊互掐一邊合作」的過程中，慢慢發現彼此互補是天生的一對，成為不可分離的歡喜冤家。

## 劇情概述

金戈從美國維吉尼亞軍校畢業後，回國加入國民黨，任晉綏軍852團特戰大隊隊長。他擅用奇謀，對日軍作戰神勇。然而，晉綏軍852團團長肖百川暗中與日軍長官龜井次郎勾結，假意讓金戈回家成親，實際上設下陷阱要除掉他。金戈並未回家而是帶人奇襲了日軍重火力炮兵陣地，炸死了龜井次郎，與其兄長龜井一郎結下仇怨。金戈與未婚妻柳文婷完婚之日，肖百川棄城逃跑，引日軍入城，金戈的母親被日軍坦克壓死，柳文婷為免受辱被迫跳樓。血戰之後，金戈被土匪於化龍、於大海父子所救，於是，炸死埋名。而戴金花卻把他從土匪中救出，二人就一起打鬼子。

八路軍冀中游擊隊隊長戴金花發現金戈就是上級要她護送的軍事專家，二人從此一路前行，開始了聯手抗擊日本人的旅途。二人一個是留洋歸來家道殷實的軍事天才，一個是風裡來雨里去混在男人堆里的「穆桂英」；一個是用慣了西式戰術戰法的國民黨高級軍官，一個是童養媳苦出身的女游擊隊長，對對方完全沒有好感。但命運卻緊緊地將他們糾纏在一起，兩位性格迥異的英雄兒女，竟也在這戰火硝煙的洗禮下惺惺相惜，愛情意外闖入兩人心扉。而金戈更建議打出自己的戰旗震懾鬼子，第九大隊就此成立，他們神出鬼沒的出擊令日本人心驚膽戰。金戈的死敵龜井一郎受發誓要消滅這支游擊隊，但第九大隊無論遭受了多大損失，鮮艷的紅旗始終牢牢的扎在敵後游擊戰場……

1945年，抗日戰爭已進入尾聲，金戈受命回到家鄉—東安城，粉碎日軍的「死海計劃」，而負責這項計劃的正是死對頭龜井一郎。在東安城，金戈遇到了昔日同窗錢柏豪和投水未死的柳文婷，他們的目標也是「死海計劃」。金戈、戴金花、錢柏豪、柳文婷，個人的情與義，家國的恨與愛，在龜井一郎的天羅地網下，他們如何拯救東安城，而他們的命運又會走向何方……

## 演員

演員｜角色｜簡介

王雷｜金戈｜小名「刀子」，留洋海外多謀善戰，雖有一腔報國之前卻無施展之門。天之驕子出身世家，滿腔熱血一心殺敵，不怕天不怕地的橫主；滿腹機謀活學活用，無往不利的精英戰將；重情重義為愛人，幾進幾出闖虎穴。

王媛可｜戴金花｜混跡於男人世界，搏殺於慘烈戰場，雖目不識丁卻英勇無畏。雙槍大辮鬼見愁，巾幗哪肯讓鬚眉。窮苦人家出身，不堪忍受童養媳的命運，參加了革命，在槍林彈雨中領著一群大老爺們打游擊，性格風風火火直口直心，深受隊員們擁護。

蔣毅｜錢柏豪｜頭腦靈活身手敏捷、心理素質極佳的專業特工，為達目的可以不惜他人性命。金戈大學同學，卻始終暗戀他的未婚妻柳文婷。他以洋行經理身份為掩護，從日本人那竊取情報。最終在民族大義前，選擇與金戈聯手擊潰日本人「死海計劃」。

張曦文｜柳文婷｜外柔內剛、氣質出眾，受過良好的教育，因國讎家恨，從普通少女成為軍統特工。多年來無怨無悔的照顧金母，在老人家的見證下與金戈成婚才拜了天地，就因日本人攻城而被迫分開。最終為了破壞鬼子的「死海計劃」獻出自己的生命。

山崎敬一｜龜井一郎｜日軍指揮官

劉科｜猴子｜游擊隊員

侯祥｜牛大仁

## 相關

- 導演毛衛寧說，為了吸引更多年輕人觀劇，加入了很多偶像化的元素，但拒絕惡搞，「戰爭絕對不能遊戲化，不能惡搞」。
- 隨著本劇的熱播，金戈和戴金花的戰地情感成為亮點，網友戲稱「潑辣女八路戴金花倒追海龜軍官金戈，一路追隨的歡喜冤家，如同爆燈牽手成功的男女嘉賓，這不是戰爭版的《非誠勿擾》爆燈嗎？」
- 本劇使用了多種偶像化的拍攝手法，打造「年輕態」的觀眾體驗。
- 本劇劇集數因播出後收視率的一路攀升，被江蘇衛視採取上集回放的方式拉長到43集。12月2日的大結局則在新劇《與狼共舞》第一集後播出。

## 收視

CSM44城衛視黃金劇場電視劇收視率/江蘇衛視資料來源：衛視小露電的微博

日期｜集數｜收視率｜收視份額｜同時段排名

2012年11月16日｜01-02｜1.521｜4.02｜1

2012年11月17日｜03-04｜1.583｜4.09｜1

2012年11月18日｜05-06｜1.861｜4.76｜1

2012年11月19日｜07-09｜1.793｜4.85｜1

2012年11月20日｜10-12｜1.917｜5.07｜1

2012年11月21日｜13-15｜1.845｜4.84｜1

2012年11月22日｜16-18｜2.144｜5.56｜1

2012年11月23日｜19-21｜2.120｜5.39｜1

2012年11月24日｜22-23｜1.966｜4.90｜2

2012年11月25日｜24-25｜2.133｜5.14｜1

2012年11月26日｜26-28｜2.217｜5.81｜1

2012年11月27日｜29-31｜2.285｜5.92｜1

2012年11月28日｜32-34｜2.390｜6.23｜1

2012年11月29日｜35-37｜2.473｜6.51｜1

2012年11月30日｜38-40｜2.543｜6.48｜1

2012年12月1日｜41-42｜2.706｜6.67｜1

2012年12月2日｜43｜ 2.788｜6.85｜2

## 外部連結

- 電視劇《戰旗》於新浪網
- 電視劇《戰旗》於搜狐視頻
- 電視劇《戰旗 於騰訊視頻
- 電視劇《戰旗》觀劇報告 網易娛樂
夏爾·阿爾芒·德·貢托-比龍

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夏爾·阿爾芒·德·貢托，比龍公爵（Charles Armand de Gontaut, duc de Biron；1663年8月5日－1756年7月23日），法國軍事領導人，阿爾芒·德·貢托-比龍的曾孫，在路易十四和路易十五時期任軍官，被授予法國元帥榮譽頭銜。

1708年參加奧德納爾德戰役。

妻子瑪麗·安托瓦內特，洛贊女公爵（Marie-Antoinette, duchesse de Lauzun），洛贊公爵安托萬·農帕爾·德·科蒙的侄女。他們有14個孩子：

- 路易·安托萬·德·貢托（1700–1788），法國元帥
- 夏爾-安托萬（1708–1800），比龍公爵，阿爾芒·路易·德·貢托（1747-1783）之父
- 朱迪特-夏洛特，嫁給克洛德·亞歷山大·德·博納瓦爾
- 熱納維耶芙，嫁給格拉蒙公爵路易
紐約聯邦儲備銀行

紐約聯邦準備銀行（Federal Reserve Bank of New York），簡稱紐約聯準銀行（New York Fed），是美國12個聯邦準備銀行之一，管轄聯邦準備制度的第2聯邦準備區，辦公地點位於紐約州紐約市的自由街33號。

## 概要

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紐約聯準銀行管轄的第2聯邦準備區包含紐約州、新澤西州北方12縣、康乃狄克州費爾菲爾德郡、波多黎各以及美屬維京群島。

紐約聯準銀行是唯一在聯邦公開市場委員會（FOMC）中擁有永久席位的地區性聯邦準備銀行，其總裁通常被選為該委員會的副主席。自聯邦準備制度成立以來，紐約聯準銀行一直是美國貨幣政策的執行地，儘管貨幣政策是由華盛頓特區的聯邦公開市場委員會所決定。該行負責公開市場操作、監督與管理金融機構，並協助維持國家償付系統運作。

## 消費者預期調查

紐約聯準銀行定期發布《消費者預期調查》（Survey of Consumer Expectations, SCE），觀察美國家庭對通膨、房價、薪資、勞動市場等經濟變數之預期變化。該調查每月發布，為聯準會評估市場心理與制定政策的重要參考資料之一。

## 建築

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紐約聯邦準備銀行大樓地底有一座全球最大金庫，深度達15公尺，約有半個足球場大，兼具防震、防火、防水等功能，用於寄存各國中央銀行的部分黃金儲備。截至2018年5月，金庫存有約50萬根金條，總重6,200噸，現值 2,400 億至 2,600 億美元，占全球近四分之一黃金供給。其寄存不需要服務費，只有金條進出金庫或所有權變更而移動存放地時需要收取少量手續費。

## 基本資料

- 日語原文：紐約聯邦準備銀行
- 說明：徽章
- 說明：總部
- 總部：美國紐約州紐約市曼哈頓、自由街33號、紐約聯準銀行大廈
- 座標：40°N 42°W
- 成立：1914年11月16日
- 領導人：總裁
- 行政機關：約翰·威廉斯 (經濟學家)
- 網站： newyorkfed.org
- 備註：紐約聯邦準備銀行為組成聯邦準備制度的12家地區性聯邦準備銀行之一
- 原文名：Federal Reserve Bank of New York
埃德蒙·勒伯夫

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埃德蒙·勒伯夫（Edmond Leboeuf，1809年11月5日－1888年6月7日）法國元帥。出生在巴黎，梅斯學校和巴黎綜合理工學院畢業。參加了1830年7月革命，爾後在阿爾及利亞駐軍任炮兵軍官。1852年晉升上校，他指揮的法國第一軍團的炮兵參加塞瓦斯托波爾的圍攻。1854年晉升准將（general of brigade）。參加了克里米亞戰爭。1857年任師長，晉升少將（general of division）。

1859年義大利戰場中任炮兵部隊司令。1866年9月任拿破崙三世軍事副官，被派去威尼斯接替維克托·伊曼紐爾二世管理權。1869年任第六軍軍長。8月阿道夫·尼埃爾元帥去世後勒伯夫接任戰爭大臣，重組戰爭辦公室和民事部門，贏得公眾的認可。1870年3月晉升為法國元帥。

普法戰爭初期失利後，7月20日辭去戰爭大臣任萊茵軍團總參謀長，當巴贊成為法軍總司令，他被任命為第三集團軍司令，在梅斯指揮戰鬥，10月在梅斯被普魯士俘虜，獲釋後回到法國，後調查委員會審理法國戰敗的將領，他強烈譴責巴贊投降的行為，他退休後隱居海牙。1873年回國。1888年在阿讓唐（Argentan）附近的蒙塞爾城堡（Chateau du Moncel）去世。
中國國家現代五項隊

中國國家現代五項隊，代表中華人民共和國參加現代五項運動國際比賽的運動隊，成立於1984年，由中國現代五項運動協會管理。

## 現代五項運動在中國

現代五項是一項在歐洲流行已久的運動，但它在中國目前仍處於普及階段。1980年，中國現代五項協會成立，逐步發展現代五項運動。但是截至目前，全國範圍註冊的現代五項運動員僅百餘人。

中國觀眾對現代五項仍然比較陌生，大部分人甚至不知道比賽中的五項運動是哪五項。另外，比賽延續時間較長而不利於電視轉播、運動員培養成本偏高等因素，也阻礙了現代五項運動在中國的普及。

## 隊伍發展概況

### 男子現代五項

中國第一位參加奧運會現代五項比賽的運動員是張斌，他曾參加1988年漢城奧運會及1992年巴塞隆納奧運會賽事，但未能躋身排名榜前列。

錢震華是中國現代五項運動的第一位國際明星，他曾參加2000年、2004年、2008年三屆奧運會，其中取得的最好成績是北京奧運會的第四名。2005年現代五項世錦賽男子個人賽上，錢震華發揮出色，以總分5756分奪得金牌。

2006年現代五項世界盃上，由曹忠榮、錢震華、劉楊、劉炎立4名選手組成的中國男隊發揮出色，獲得團體冠軍。這是中國選手首次奪得現代五項世界性大賽的團體冠軍。

在2012年倫敦奧運會上，曹忠榮以總分5904分奪得銀牌，成為第一位奪得奧運會獎牌的中國現代五項運動員。

### 女子現代五項

女子現代五項早在1990年代初已在中國得到發展，但由於其當時還不是奧運比賽項目，而且訓練成本高，中國的女子現代五項國家隊曾於1994年解散。

女子現代五項成為2000年雪梨奧運會的正式比賽項目後，中國於1999年重新成立了女子現代五項國家隊。

在2009年的世錦賽上，中國現代五項女選手陳倩取得歷史性突破，以5840分的成績獲得冠軍，成為中國首個女子現代五項世界冠軍，她也是繼錢震華奪得2005年世錦賽冠軍之後，中國的第二個現代五項世界冠軍。

## 奧運獎牌一覽

年份｜運動員｜比賽項目｜獎牌

2012年｜曹忠榮｜男子｜銀牌

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## 著名運動員

- 錢震華
- 曹忠榮
- 陳倩
阿希爾·巴拉蓋·迪利耶

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路易-阿希爾·巴拉蓋·迪利耶（Louis-Achille Baraguey d'Hilliers；1795年9月6日－1878年6月6日) 法國元帥和政治家。

巴拉蓋·迪利耶出生在巴黎，法國革命時期將軍路易·巴拉蓋·迪利耶之子。1809年在第9龍騎兵團中任職並在此後的拿破崙戰爭中效力。

1812年參加遠征俄國，1813年他是奧古斯特·德·馬爾蒙元帥的副官，在戰鬥中失去左臂。1814年站在波旁王朝一邊。1815年晉升上尉。1823年在法國西班牙遠征軍中服役並參加戰鬥，1830年參加阿爾及利亞探險隊，並於同年晉升上校。1833年--1841年任法國聖西爾軍事學院院長，堅決平息了學生中的不滿情緒。1841年-1844年在托馬-羅貝爾·比若元帥手下供職，指揮一個師轉戰於阿爾及利亞。因其苛刻的紀律而被迫辭職。1847年任21軍區監察長，1848年4月革命後，當選為國會議員。隨後從保皇黨轉為路易-拿破崙·波拿巴的忠實擁護者。在1849年9月-1850年義大利革命期間任駐羅馬的法軍指揮官。1851年任巴黎衛戍部隊司令，1852到1853年以大使身份前往土耳其。

克里米亞戰爭爆發後，任法國波羅的海遠征軍司令。1854年8月16日，因攻克俄國要塞博馬爾松德而晉升法國元帥。回國後成為參議院議長。1859年法意奧戰爭爆發後，任第一軍團司令，在6月24日的索爾費里諾戰役中佔領了索爾費里諾鎮，60年代在一系列要塞中任職。

普法戰爭初期，1870年任巴黎總督，他坐鎮巴黎，但不為拿破崙三世皇后歐仁妮和八里橋伯爵信任，8月12日被特羅胥取代。普法戰爭結束後受路易-阿道夫·梯也爾之命組成一個委員會調查戰敗原因。1878年死於阿梅利萊班-帕拉爾達。
錢江國際時代廣場

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錢江國際時代廣場是位於杭州市錢江新城的高層商業大廈，為浙江鑫亞控股集團所有。

## 簡介

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位於富春路與城星路交叉口，共有四座高樓，其中三座高層建築（1號樓為公寓，2號樓與3號樓為寫字樓）下部連接起來形成一個半弧形組合，4號樓是獨立建築，總投資22億元，占地面積29339平米，總建築面積25萬平米。其中2號樓與3號樓高160米共41層，1號樓和4號樓高度都是100米。

其中3.3萬平方的商業廣場由地下一層和地面四層組成，容納中西休閒餐飲、金融機構、購物商場、健身中心等配套設施。

位於1號樓的酒店式公寓為40至80平方米的精裝戶型，此外1號樓還有一個杭州鑫怡酒店。

位於4號樓的杭州錢江新城萬怡酒店是美國萬豪酒店旗下的國際品牌商務酒店，2014年3月29日開業，酒店樓高26層，擁有274間豪華客房、53間行政客房、33間套房和一間副總統套房。

## 參見

- 杭州摩天大樓列表
- 杭州錢江新城萬豪酒店，位於劇院路399號，2016年8月13日開業

## 基本資料

- 興建：2006年－2011年
- 用途：辦公室、星級酒店、酒店式公寓、精品商業
- 地點：中國浙江省杭州市錢江新城
- 屋頂：160.00m
- 頂樓：41
- 建築面積：250000sqm
- 開發者：浙江鑫亞建設投資開發有限公司
奧拉斯·塞巴斯蒂亞尼

奧拉斯·弗朗索瓦·巴斯蒂安·塞巴斯蒂亞尼·德·拉波塔（Horace François Bastien Sébastiani de La Porta，1771年11月11日－1851年7月20日) 法國軍人、外交官和政治家。年輕的時候加入法國革命軍隊，成為拿破崙·波拿巴的支持者，1801-1802年在土耳其、埃及和敘利亞任拿破崙第一內閣的外交使節，1806-1807年任駐君士坦丁堡大使。七月革命後曾任海軍部長（1830）、外交部長(1830-1832)和國務部長，隨後的幾年裡，他擔任駐兩西西里王國（1833-1835）和倫敦大使(1835-1840)。

## 生平

塞巴斯蒂亞尼出生在法國上科西嘉拉波塔，是一個裁縫的兒子，在父母的期待中本應該進入教會工作，不過他卻選擇了軍隊。1792年法國大革命期間他進入軍隊，1793年在科西嘉島任副官，1794 - 1797年在阿爾卑斯軍團任上尉，他所在的第9龍騎兵團後來加入了拿破崙將軍的義大利軍團，在這位將軍的指揮下他們贏得了許多戰役，比如阿爾科拉等。1798年塞巴斯蒂亞尼被提拔為騎兵少校，次年4月再次被晉升為騎兵上校，不過在晉升一周後塞巴斯蒂亞尼就在Verderio的戰鬥中被俘，不過立即就被釋放了。

隨後塞巴斯蒂亞尼被調到了巴黎任職，他支持拿破崙的政治行動，11月9日他參與發動了霧月政變。1800年他同預備軍團一起翻越了阿爾卑斯山，並參加了馬倫哥戰役。1801年1月塞巴斯蒂亞尼占領了特拉維索，在馬爾蒙的幫助下他同奧地利人進行了停戰協商。

1801年10月塞巴斯蒂亞尼擔任拿破崙軍政府駐奧斯曼帝國領事館外交使節，出使土耳其，1802年他遊歷了埃及。1803年被晉升為準將。在返回法國後，1805年，他成為了第2龍騎兵旅的旅長，他的旅是最早進入維也納的部隊。在奧斯特里茨戰役中塞巴斯蒂亞尼再次負傷，隨後他晉升為少將。

1806年，他負責指揮第二軍的第二師，但是沒過多久他就被替換下來並被委任為法國駐土耳其大使，從而開始了他的第二次東方之行。在任職期間他努力說服土耳其蘇丹穆斯塔法四世進攻俄國，進而減輕法國在歐洲的壓力。1807年，在他傑出的組織下土耳其人成功擊退了英國人對君士坦丁堡的進攻。為了表張他的功績，他被授予了大鷹級法國榮譽軍團勳章。

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1808年，塞巴斯蒂亞尼返回法國後就投入了正在進行的西班牙半島戰爭，他負責指揮西班牙軍團第4軍第1師。他的師先後參加了杜朗戈（Durango）、圭涅斯（Guenes）和瓦爾馬塞達（Valmaceda）等戰役，隨後又以第4軍軍長的身份參加了雷亞爾城（Ciudad-Réal）、塔拉維拉（Talavera）、阿爾莫納西（Almonacid）和奧卡納（Ocana）戰役。1810年，他指揮第4軍參加了安達盧西亞遠征，由於先後在Alcala la Réal、格瑞那達Grenada、馬拉加Malaga、Castrit和Rio Almanzor獲勝，1810年被封為帝國伯爵。

1811年，塞巴斯蒂亞尼離開了他的職位，在接下來的遠征俄國的戰役中他負責指揮蒙布侖將軍第2騎兵軍的第2輕騎兵師。在蒙布侖將軍以及他的繼任者科蘭古將軍先後在博羅季諾戰役犧牲後，第2軍改由塞巴斯蒂亞尼指揮。在撤退過程中他的部隊在溫科沃（Winkowo）遭遇了嚴重危機，這使得他名譽受損。加上之前8月份他曾在Inkowo被普拉托夫襲擊，一些士兵給他起了一個「襲擊將軍」（"General Surprise"）的外號，以諷刺他行軍過程中很少做適當的偵查，以至於那麼容易被敵人襲擊。1812年12月，塞巴斯蒂亞尼開始指揮大軍團的所有騎兵，雖然他們已所剩不多。

1813年初，塞巴斯蒂亞尼率領新組建的第2騎兵軍在歐仁親王指揮下繼續戰鬥。在1813年第二階段戰事中，他參加了什普羅塔瓦和卡茨巴赫戰役，在萊比錫戰役塞巴斯蒂亞尼被長矛刺中胸部。漢瑙戰役後他的部隊被劃歸為麥克唐納元帥指揮。

1814年法蘭西戰役期間，塞巴斯蒂亞尼在麥克唐納手下指揮一個騎兵軍作戰，波旁王朝復辟後他離開了軍界。

1815年，當拿破崙從厄爾巴島重回法國時，塞巴斯蒂亞尼再次回到了拿破崙身邊。不過他只在國民自衛隊裡得到了一個職務。波旁王朝第二次復辟後，1819年塞巴斯蒂亞尼任下議院議員，代表科西嘉島。1824年的立法選舉中受挫，失去議員資格。

七月革命後，他擔任弗朗索瓦·基佐內閣的海軍部長(1830年秋)，10月17日開始任雅克·拉菲特和讓·卡西米爾-佩里埃政府的外交部長。1832年與Antoine Héraclius Agénor de Gramont之女Aglaé Angélique Gabrielle de Gramont結婚，格拉蒙是俄羅斯將軍達維多夫的遺孀。他退休後，中風導致他部分癱瘓，在義大利半島旅行。他後來擔任過很短一段時間的國務部長。

1833年，塞巴斯蒂亞尼被任命為駐兩西西里王國大使，1835年- 1840年駐倫敦和愛爾蘭大使。

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1840年被路易-菲利普國王授予法國元帥頭銜，1842年被封為法國貴族。1847年他唯一的女兒的死亡造成他晚年很大的陰影。舒瓦瑟爾-普拉斯蘭公爵夫人范妮是他的第一次婚姻所生的女兒，1825年嫁給了普拉斯蘭公爵，她的死是19世紀最著名的謀殺案。范妮指責夏爾·德·舒瓦瑟爾-普拉斯蘭欺騙她，讓她和她的孩子分開。她被殺被認為是由於公爵計劃和他們孩子的家庭教師一起私奔。舒瓦瑟爾-普拉斯蘭被逮捕並等待法庭審判時被假釋，1847年8月24日自殺，去世前他否認了所有指控。公眾輿論開始對貴族不滿，這個事件間接導致1848年的革命爆發，1848年的事件結束了塞巴斯蒂亞尼在科西嘉島的影響，四年後塞巴斯蒂亞尼在吃早飯的時候突然去世。他的葬禮在巴黎榮軍院舉行，出席的有夏爾·路易·拿破崙·波拿巴總統和其他第二共和國的官員。

## 外部連結

- Horace Sébastiani
- D'un Empire à l'autre at the Prefecture of Corsica site

## 基本資料

- 日語原文：奧拉斯·塞巴斯蒂亞尼、Horace Sébastiani
- 職位：法國外交部長
- 任期開始：1830年10月17日
- 任期結束：1832年10月11日
- 前任：尼古拉斯·約瑟夫·麥伊森
- 繼任：維克托·德布羅伊
- 出生日期：1771年11月11日
- 出生地：法蘭西王國上科西嘉拉波塔
- 逝世日期：1851年7月20日
- 逝世地：法國巴黎
- 配偶：Fanny Franquetot de Coigny (desc.)、Aglaé Angélique Gabrielle de Gramont
- 子女：范妮·德·舒瓦瑟爾-普拉斯蘭
- 職業：軍人、外交官
- 宗教：羅馬天主教
祝榆生

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祝榆生（1918年11月－2014年10月23日），重慶人，99式主戰坦克總設計師。

## 生平

1937年，祝榆生考入黃埔軍校，入學不久，轉投八路軍，1938年加入中國共產黨，進入八路軍115師參加抗日戰爭。1948年，在一次迫擊炮試射中，祝榆生因事故失去了右臂。之後在軍工領域從事教學與科學工作，直到離休。中華人民共和國建立後，祝榆生獲得全國戰鬥英雄、二級獨立自由勳章、二級解放勳章。1984年，99式主戰坦克（當時稱「第三代主戰坦克」）立項，由中國兵器工業集團負責研製，國防科工委副主任鄒家華邀請時年66歲，已經離休的祝榆生作為總設計師。2003年，祝榆生離開工作崗位。2014年去世。

## 榮譽

- 獲得全國戰鬥英雄、二級獨立自由勳章、二級解放勳章。
- 2005年被授予「兵器工業科技發展終身成就獎」。
奧古斯特·勒尼奧·德·聖讓當熱利

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奧古斯特·米歇爾·艾蒂安·勒尼奧·德·聖讓當熱利（Auguste Michel Étienne Regnaud de Saint-Jean d'Angély；1794年7月30日－1870年2月1日）法國將軍，後為法國元帥，波拿巴主義者，第二共和國時期是制憲議會和立法議會議員（1848年-1851年）、陸軍部長（1851年1月）；第二帝國時期任近衛軍指揮官（1854年-1869年），1855 年為克里米亞法軍後備軍軍長。

米歇爾-路易-艾蒂安·勒尼奧·德·聖讓當熱利和他的情婦瑪麗-路易斯·舍涅（Marie-Louise Chenié）的私生子，生下他不久即去世。幾個月後他的父親才承認他，1795年交給後來的妻子撫養。

1813年擔任一個輕騎兵團的中尉，參加萊比錫戰役，之後他成為拿破崙皇帝的一名軍官。滑鐵盧戰役後，他被政府開除出軍隊。1825年他去希臘，參加獨立戰爭，負責指導在希臘新軍隊的一個騎兵隊。1828年作為一名翻譯員他參加讓·維克多·莫羅的法國遠征軍，在1829年他被提升為上尉。

七月王朝期間，勒尼奧·德·聖讓當熱利擔任上校遠征比利時。1841年他被提升為準將（général de brigade），1849年晉升為少將（général de division）。1851年他擔任兩個星期的戰爭部長。1852年他支持路易-拿破崙·波拿巴，作為回報，他被任命為參議員。在第二帝國，他經歷克里米亞戰爭和義大利戰爭，最終在1859年因馬真塔戰役中作戰勇敢，被授予法國元帥。

勒尼奧·德·聖讓當熱利元帥和安娜·安熱莉克·呂比（Anne-Angélique Ruby）結婚，沒有孩子。他收養了前妻的女兒弗洛爾-安熱莉克·勒尼奧·德·聖讓當熱利（Flore-Angélique Regnaud de Saint-Jean d'Angély）。

由於他是私生子，未能繼承其父的伯爵爵位，1864年11月，拿破崙三世再次授予他勒尼奧·德·聖讓當熱利伯爵爵位，並特別許可他伯爵爵位傳給他收養的女兒丈夫埃德蒙·達維利耶（Edmond Davillier），愛德蒙死於1908年，只有一個女兒，無男嗣繼承而取消。

1870年勒尼奧·德·聖讓當熱利元帥死於坎城，葬在巴黎榮軍院。
雅克·勒魯瓦·德·聖阿爾諾

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阿爾芒-雅克·勒魯瓦·德·聖-阿爾諾（Armand-Jacques Leroy de Saint-Arnaud） (1801年8月20日－1854年9月29日) 法國軍人，波拿巴主義者，1851年12月2日政變的策劃者之一，拿破崙三世1852年授予他法國元帥，任命他為參議員。1851年至1854年擔任法國戰爭大臣。1854年在克里米亞戰爭爆發後，他擔任法軍東線陸軍總司令。

1854年9月29日他在指揮阿爾瑪戰役後死於船上，屍體運回法國，被葬在法國榮軍院。

## 延伸閱讀

- Lettres du Maréchal de Saint Arnaud (Paris, 1855; 2nd edition with memoire by Sainte-Beuve, 1858).
愛沙尼亞鐵路

愛沙尼亞鐵路（Eesti Raudtee），簡稱EVR，是愛沙尼亞的國家鐵路公司。愛沙尼亞鐵路網路包括691千米的寬軌(1520 mm)鐵路，遍布全國，其中132 km 用來運行塔林附近的Elektriraudtee通勤列車。愛沙尼亞鐵路還運營火車，通往全國各地以及俄羅斯、拉脫維亞。

## 列車

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- 56 C36-7型柴油機車
- 16 東風7G型柴油機車,中國北車集團北京二七機車廠製造，2012年開始投入使用。

## 基本資料

- 公司類型：國營企業
- 成立：1992年
- 總部：愛沙尼亞塔林
- 業務範圍：愛沙尼亞
- 產業：鐵路運輸
- 產品：火車
- 母公司：愛沙尼亞政府
- 原文名：et
- 原文名：AS Eesti Raudtee
- 坐標：yes
喬治亞鐵路

喬治亞鐵路（საქართველოს რკინიგზა）是喬治亞的國家鐵道公司。

## 路線

喬治亞鐵路主線位於黑海和裏海之間，是歐洲到中亞的最短路線。喬治亞鐵路採用標準俄羅斯鐵路軌距，目前全部電氣化完畢，長度總計1323.9 km。喬治亞鐵路的線路上有1422座橋梁, 32隧道和共計136座車站，其中22座辦理客運。

## 歷史

喬治亞鐵路建於1865年，自1871年開始運行，最初是從波蒂到Kvirila（現在叫Zestaponi）。喬治亞鐵路第一趟客車1872年10月10日開行，從波蒂到提比里西。

## 基本資料

- 日語原文：喬治亞鐵路、საქართველოს რკინიგზა
- 公司類型：國營企業、上市公司
- 產業：鐵路運輸
- 成立：1872年10月10日
- 總部：喬治亞提比里西
- 業務範圍：喬治亞
- 營收：₾ 357,800,000
- 總資產：₾ 1.2309億
- 資產淨值：₾ 676 百萬
- 營業額：2014年
- 員工人數：約13,000人
- 員工人數：2017年
- 坐標：yes
- 長度：1323.9km
- 位置：

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皮埃爾·博斯凱

皮埃爾·弗朗索瓦·約瑟夫·博斯凱（Pierre François Joseph Bosquet） (1810年11月8日朗德省蒙德馬桑 – 1861年2月5日) 法國陸軍將領。他曾在征服阿爾及利亞和克里米亞戰爭中服役，從克里米亞返回後他被授予法國元帥和參議員。

## 生平

1810年生蒙德馬桑，1829年入巴黎綜合理工學院。1831年入梅斯軍事學校。1834年1月1日被晉升為炮兵少尉並赴阿爾及利亞作戰。有一次，法軍的一支小部隊在那裡處境非常危急，而指揮官驚惶失措，不知如何脫出戰鬥，這時年輕的博斯凱出面獻策，結果敵人遭到了徹底失敗。

在1841年1月14日的西迪斯科第戰鬥和7月17日的瓦迪米勒戰鬥中負傷。後穩步晉升，1836年為中尉，1839年為上尉，1842年為少校，1845年為中校，1848年為上校，後來在共和國政府時期升至准將。

1852年指揮他的旅對小卡貝里（阿爾及利亞海岸）實施進攻時負傷，由於他對路易·拿破崙·波拿巴的態度矜持，他一直未被提升為師長，但是，當戰爭爆發，開始派軍隊到土耳其去的時候，他被任命為第二師師長。1854年參加克里米亞戰爭，在阿爾馬河戰役（9月20日）中，率軍翻越了在常人看來不可逾越的懸崖，出人意料的襲擊了俄國人的左翼（靠海的一側）。其行動之迅速和有力，連俄國人也給予很高的評價；因為博斯凱甚至使炮隊通過被認為是無法通過的峽谷到達了台地。但是應該指出，在這次戰鬥中他的部隊的人數大大超過敵軍。

在巴拉克拉瓦戰役時，他及時趕去解救英軍右翼，使英國輕騎兵的殘存部隊能夠在他的部隊的掩護下撤退，而俄軍不得不停止追擊。

在因克爾曼戰役（11月5日）中，他在清晨就表示願意派５個步兵營和２個炮兵連去支援英軍。當這個建議遭到拒絕時，他把法軍３個旅作為預備隊配置在英軍右翼後面。上午11時，他將其中的兩個旅調往火線，從而迫使俄軍退卻。如果沒有他的支援，英軍將徹底失敗，因為英軍全部投入了戰鬥，沒有留下任何預備隊，而俄軍卻還有１６個未動用的營。博斯凱作為必須對部署在陡峭的黑河河岸的聯軍進行掩護的一個軍的指揮官，始終非常敏捷，機警和主動。受到英軍司令官菲茨羅伊·詹姆斯·亨利·索姆塞特·拉格倫勳爵及議會的讚賞。1855年9月8日在強攻馬拉霍夫崗戰役中身負重傷。返回法國後，與9月22日獲得大十字榮譽軍團勳章，並被晉升為法國元帥。1858年7月中風，從此未能康復。卒於1861年2月5日。

## 榮譽

- 法國榮譽軍團勳章
- Knight (15 May 1838)
- Officer (10 December 1849)
- Commander (7 August 1851)
- Grand Officer (21 October 1854)
- Grand Cross (22 September 1855)
- Médaille militaire (1 November 1855)
- 騎士大十字巴恩勳章 (UK)
- 克里米亞獎章 (UK)

## 基本資料

- 國籍：法國
- 出生日期：1810年11月8日
- 出生地：法國蒙德馬桑
- 逝世日期：1861年2月5日
- 逝世地：法國波城
- 效忠：

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法國
- 服役：法國陸軍
- 服役時間：1833-1861
- 軍銜：少將
- 指揮：東方軍團第二步兵師、東方軍團第二軍
- 參戰：克里米亞戰爭、*阿爾馬河戰役、*巴拉克拉瓦戰役、*因克爾曼戰役
- 獲獎：法國元帥、大十字榮譽軍團勳章、軍人勳章、GCB、一級梅日迪赫勳章
- 其他工作：法國參議院參議員
牛津大學彭布羅克學院

彭布羅克學院（Pembroke College）是牛津大學的一個學院，位於英國牛津的彭布羅克廣場，由國王詹姆士六世及一世在1624年建立, 用了部分名為托馬斯·特斯代爾的商人的捐贈。彭布羅克學院是用第三代彭布羅克伯爵威廉·赫伯特的名字命名，之後他出任過宮務大臣和牛津大學校長。

2009年，彭布羅克學院獲捐贈4490萬英鎊。

到2011年，彭布羅克學院有大約556億英鎊的捐贈值得一提的是，彭布羅克學院的JCR(本科生組織) 是在牛津大學裡最有錢的。彭布羅克學院教授牛津大學的幾乎所有的課程。

## 基本資料

- 日語原文：彭布羅克學院
- 全稱：The Master, Fellows, and Scholars of Pembroke College
- 大學：Oxford
- 顏色：start
- 拉丁文名稱：Collegium Pembrochianum
- 名稱來源：第三代彭布羅克伯爵威廉·赫伯特
- 成立：1624
- 姐妹學院：劍橋大學王后學院
- head_label：Master
- 院長：琳恩·布林德利
- 本科生：364(2011/2012)
- 研究生：119
- 地點：牛津彭布羅克廣場
- 坐標：51.750062
- 坐標：-1.257827
- 應屆：

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- 賽艇隊： Boat club
- 網站： College home page
雅克·路易·朗東

雅克·路易·塞薩爾·亞歷山大·朗東，第一代朗東伯爵（Jacques Louis César Alexandre Randon, 1st Count Randon） (1795年3月25日－1871年1月16日) 法國軍事和政治領袖，也是法國元帥和阿爾及利亞總督。

他出生在格勒諾布爾一個新教家庭，在後來的生活中，他在他第二任妻子的影響下皈依了天主教。在16歲時他應徵加入了法國軍隊，在華沙他姨夫馬尚伯爵的手下任職，1812年4月11日被提升為中士。他參加了俄羅斯的遠征，在拿破崙時代的戰爭中，在德國和法國的戰鬥，尤其是在呂岑、包岑和萊比錫戰役中。

1851年1月至10月，他擔任戰爭大臣，之後，他被任命為阿爾及利亞總督(1851年12月11日到1858年8月31日)。儘管最初不贊成1851年12月的政變，最後還是效忠於法蘭西第二帝國。1852年封伯爵（繼承自姨夫馬尚伯爵），1856年被授予法國元帥。1859年到1867年他再次擔任戰爭大臣。

1870年普法戰爭中因為他的高年齡他沒有再指揮軍隊。他被指責法國失敗是他忽視準備，負有一部分的責任。現代研究表明，指控是毫無根據的，相反朗東曾主張立即行動反對普魯士。

1871年1月16日朗東在日內瓦去世，只留下一個倖存的女兒。

元帥的第一任妻子Clotilde Périer，是卡西米爾·皮埃爾·佩里埃的妹妹，七月王朝期間任議會議長，是讓·卡西米爾-佩里埃總統的祖父。第二任妻子Zénaïde Suin。

## 基本資料

- 日語原文：朗東伯爵
- 國籍：法國
- 出生日期：1795年3月25日
- 出生地：法國格勒諾布爾
- 逝世日期：1871年1月16日
- 逝世地：瑞士日內瓦
- 效忠：

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法國
- 服役：法國陸軍
- 軍銜：法國元帥
格魯烏

俄羅斯聯邦武裝力量總參謀部情報總局（Гла́вное разве́дывательное управле́ние，縮寫ГРУ，轉寫GRU，音譯格魯烏），是俄羅斯聯邦國防部的對外情報機構，也是俄羅斯聯邦軍隊的中央軍事情報機構。

## 歷史

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1918年6月，蘇維埃俄國組建了東方面軍，並在其參謀部的編制之下組建了登記部（Регистрационное управление，簡寫為Региструпр）來負責軍事情報工作，其它方面軍也按照東方面軍的形式在參謀部之下組建了登記部來負責軍事情報工作。由於契卡想壟斷蘇俄的情報搜集業務，1918年7月10日，契卡槍殺了東方面軍參謀部的所有成員，軍事情報機構的諜報資源全部由契卡接管。隨後紅軍的情報工作陷於混亂，在列夫·托洛茨基的建議下，1918年11月5日蘇俄人民委員會主席弗拉基米爾·列寧簽署命令，組建了由共和國革命軍事委員會野戰參謀部領導的登記部來負責領導和協調紅軍在各條戰線上的軍事諜報活動。契卡派出西蒙·伊萬諾維奇·阿拉諾夫擔任部長。11月5日後來被定為格魯烏的成立紀念日。

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由於全俄總參謀部與共和國革命軍事委員會野戰參謀部職能重疊，1921年2月，俄國共產黨（布爾什維克）將兩部門合併，組建了工農紅軍司令部，共和國革命軍事委員會野戰參謀部下轄的登記部接受工農紅軍司令部領導，後改組為工農紅軍司令部第二部。在1925－1926年的改組中，登記部改組為工農紅軍司令部第四部，定名為Главное Разведывательное Управление（意為「情報部」），首字母縮寫ГРУ，音譯「格魯烏」。

1924年-1935年以及1937年擔任格魯烏總局長的是揚·別爾津，他為格魯烏做出了巨大的貢獻，招募的間諜包括理察·佐爾格。

在20世紀30、40年代，格魯烏多次調整，有時成為國防人民委員部下屬部門，有時成為蘇聯紅軍總參謀部下屬部門，有時成為情報委員會所轄部門，1949年時，格魯烏改隸蘇聯軍隊總參謀部。

1991年蘇聯解體時，克格勃受到衝擊，被分解為幾個部門，而格魯烏完整地保存了下來，現在是俄羅斯聯邦武裝力量總參謀部的一個部門。

## 活動

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格魯烏的活動範圍除了人力情報外，也涉及信號情報、圖像情報。

格魯烏還參與特種作戰，格魯烏掌握著一支特種部隊，參加過蘇阿戰爭、車臣戰爭、喬治亞戰爭及俄烏戰爭。

## 領導人

- 格奧爾基·皮達可夫
- 揚·別爾津
- 謝苗·烏里茨基
- 亞歷山大·尼科諾夫
- 謝苗·根金
- 伊萬·普羅斯庫羅夫
- 菲利普·戈利科夫
- 馬特維·扎哈羅夫
- 謝爾蓋·什捷緬科
- 伊萬·謝羅夫

## 部分已曝光特工

### 為蘇聯／俄羅斯服務者

- 理察·佐爾格
- 喬治·科瓦

### 背叛蘇聯／俄羅斯者

- 瓦爾特·克里維茨基，1937年向法國投誠。
- 伊格爾·古琴科，1945年在加拿大叛逃，造成蘇聯在加拿大和美國的情報網嚴重受損。
- 奧列格·潘科夫斯基，在冷戰中向英國、美國等國提供了多份機密文件，他在1962年被蘇聯政府處決。
- 弗拉基米爾·雷岑，1978年投誠英國。

## 外部連結

- 俄羅斯國防部官方網站上對格魯烏的介紹
- Reuters factbox on GRU
- The Cold War International History Project (CWIHP) for new evidence on Soviet espionage in the United States from GRU/KGB archival sources
- History of military intelligence from the Agentura.ru project (in English)
- Information from FAS.org
- Another FAS site
- President Putin visits new GRU headquarters
- GRU High Command and leading GRU officers
- Ivan Ilyichev – Head of GRU
- GRU structure

## 基本資料

- agency_name：總參謀部情報總局
- 原文名：Гла́вное управле́ние Генера́льного шта́ба Вооружённых сил Росси́йской Федера́ции
- nativename_r：Glavnoje upravlenije General'nogo shtaba Vooruzhonnykh sil Rossiyskoy Federatsii
- 域：格魯烏標誌
- 成立時間：1992年5月7日
- 前身機構：蘇聯情報總局
- 管轄範圍：俄羅斯
- 總部：俄羅斯莫斯科北區霍羅舍夫斯基鎮
- 座標：55°N 46°E
- 員工人數：機密
- 預算：機密
- 首長：伊戈爾·科斯秋科夫海軍上將
- 首長：局長
- 所屬部門：總參謀部
- 下設：格魯烏特種部隊
- 網站： Official Page
- flag_caption：格魯烏旗幟
- 類型：軍事情報機構
- 校訓：Выше нас только звёзды、「我們之上，唯有星辰」
- 尺寸：90
- 說明：位於莫斯科郊區的格魯烏總部設施
太湖大橋

太湖大橋是中國江蘇省蘇州市吳中區的一座公路跨湖大橋，自胥口鎮漁洋山南側起，途經長沙島、葉山島，最後到達到西山島。太湖大橋分為1號橋（胥口至長沙島段）、2號橋（長沙島至葉山島段）和3號橋（葉山島至西山島段）。線路全長7.18公里，其中三段橋梁長4308米。大橋建成後極大方便了進出西山島的人員和物資，為地區快速發展提供了重要的作用。太湖大橋還是中國內湖最長的橋梁。

## 建設

西山島為太湖中最大的一個島嶼，也是中國內湖最大的島嶼，總面積79.82平方公里。因四面環水，自古以來只能以船運與外界交通。直至1983年，西山島與東山鎮間開通輪渡，開始有長途客車通過輪渡開行於西山島與蘇州市區之間。

1987年，吳縣政府開始研討太湖大橋的建設可行性。1989年開始進行地質勘探等前期準備活動。1991年11月，江蘇省計劃經濟委員會批覆太湖大橋項目立項。1992年敲定由同濟大學建築設計院提供的施工方案。1992年10月27日正式動工，1994年6月30日，太湖大橋3號橋率先合攏，1994年10月25日全線建成通車。

太湖大橋由吳縣政府主導，項目總投資1.15億元，其中社會各界捐款共5984萬元，西山島當地群眾和在島各單位共籌資1000萬元。

隨著社會經濟發展，原橋日漸不能滿足進出西山島的客流需求，且需要進行較大規模的整修，2013年蘇州市決定開展西山島進出通道擴建工程。工程包括沿原太湖大橋旁新建一座同等規模同等橋型的複線橋，新橋寬17米，與老橋並排相距僅在1米以內，增設管廊系統和雨水收集裝置。複線橋建設完成後，整個進出西山島通行能力將提升接近3倍。同時配套建設長3.3公里的漁洋山隧道，以提升太湖大橋出入口的吞吐能力。這一工程項目總長11.99公里，總投資12.1億元。2013年10月14日，新橋開工。2016年12月20日，新橋正式通車，同時老橋進行全封閉維護大修。2017年9月30日，隨著老橋修繕完畢，太湖大橋複線工程及漁洋山隧道正式全線通車，以新橋為進島方向，老橋為出島方向。

## 大事記

1992年5月，時任中共中央政治局常委、國務院總理李鵬來蘇考察時題寫橋名。

太湖大橋建成後至1996年，時任中共中央總書記兼國家主席江澤民，國務院總理李鵬，國務院副總理朱鎔基、吳邦國，國家副主席榮毅仁等領導人分別前來視察。1996年9月，新加坡內閣資政李光耀和夫人遊覽太湖大橋及西山島。

2000年10月6日，中國吳縣環太湖世界特技飛行大獎賽舉行駕機穿越太湖大橋1號橋橋孔的特技表演，共有7名飛行員參與並完成了該表演，包括5位來自中國的飛行員和來自匈牙利的Péter Besenyei及來自立陶宛的Jurgis Kairys。

2017年4月19日，太湖大橋新橋1號橋發生公車與大巴車相撞事故，造成1死39傷。

## 橋梁參數

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太湖大橋初建時，橋面寬度12米，雙向2車道，按二級公路標準建設，設計時速60公里/小時。主通航孔為兩個6米寬的預應力混凝土單箱梁連續組成，其餘引橋部分均為跨徑22米的預應力混凝土簡支空心板梁。全橋採用鑽孔灌注樁技術。橋面為細石混凝土結構。

- 1號橋全長1768米，總計73孔，有兩個主通航孔，標高10.5米。
- 2號橋全長1621米，總計68孔，有一個主通航孔，標高22.5米。
- 3號橋全長919米，總計40孔，有一個主通航孔，標高10.5米。

## 基本資料

- 開工日：1992年10月27日
- 開通日：1994年10月25日
- 總造價：1.15億元人民幣
- 長度：總長：4308m、1號橋：1768m、2號橋：1621m、3號橋：919m
- 跨越：太湖
- 地點：中國江蘇省蘇州市吳中區
- 設計單位：同濟大學建築設計院橋梁分院
埃斯普里·維克多·博尼費斯·德·卡斯特拉內

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埃斯普里·維克多·伊莉莎白·博尼費斯·德·卡斯特拉內，卡斯特拉內侯爵（Esprit Victor Elisabeth Boniface de Castellane, Marquis de Castellane） (1788年3月21日——1862年9月16日) 法國元帥。

## 第一帝國

卡斯特拉內進入法國軍隊的當天，是拿破崙一世(1804年12月2日)加冕禮，作為一個現役士兵在第五輕步兵團服役。1806年2月2日他被提升為第七龍騎兵團中尉。同月他被調到在那不勒斯王國的第24龍騎兵團。

1808年卡斯特拉內作為喬治·穆東將軍的副官到西班牙，1809年跟隨拿破崙到德國，參加了阿本斯貝格、Eckmühl、 Ratisbon、阿斯佩恩-艾斯林和瓦格拉姆的戰役。1810年他提升為上尉，繼續擔任穆東的副官，進入俄羅斯，參加維捷布斯克、斯摩棱斯克和博羅季諾戰役。

1812年10月他擔任納博訥將軍的副官，參加Krasnoi戰役，渡過別列津納河，提升為少校。1813年6月負責指揮Garde d'Honneur第一團，在德勒斯登作戰。

1822年卡斯特拉內擔任皇家輕騎兵護衛團團長，1823年在西班牙服役，1824年晉升為少將（maréchal de camp)，1827年被召回。1829年任步兵督察長。後在比利時指揮第二師第一旅，1832年參加安特衛普的圍攻。1833年晉升為中將，任東庇里牛斯軍團司令官，1835年任第21軍團司令官，1837年被封為法國貴族，調到阿爾及利亞任總監察長。1838年重新回到庇里牛斯軍團。

1850年2月卡斯特拉內負責指揮波爾多的第42軍團，隨後兼任南特和雷恩的第44和45軍團。同年晚些時候轉任里昂的第6軍團。1852年1月，他被任命為參議員，當年12月他獲得帝國元帥頭銜。
韓國銀行貨幣博物館

韓國銀行貨幣博物館（한국은행 화폐박물관）是韓國銀行旗下的一個貨幣博物館，位於首爾特別市中區的總行旁邊，在大邱、木浦、光州、仁川、江原、濟州等地的分行也設有展廳。

博物館建築為原韓國銀行總行大樓，1981年被指定為史蹟第280號。博物館內藏有4500多種包括韓國在內的世界各種貨幣，並設有展示韓國銀行發展歷史，貨幣製造過程，貨幣在國民經濟中的作用等展廳。

## 歷史

1990年6月，韓國銀行本部在搬遷到新大樓後，開始在原本部大樓的2層開設貨幣展覽廳。1999年12月，原韓國銀行本部大樓被正式指定為韓國銀行貨幣金融博物館館舍並進行裝修。2001年6月，裝修一新的韓國銀行貨幣金融博物館正式開館。2003年6月，博物館被指定為韓國一級博物館。

## 建築

韓國銀行貨幣博物館的建築是20世紀法國文藝復興式的城堡建築，由日本設計師辰野金吾設計。辰野金吾同時也是日本銀行本部和日本東京站的設計者。大樓最初設計為第一勸業銀行首爾分部並於1907年11月開始施工。1912年大樓建成時被改為朝鮮日治時期中央銀行朝鮮銀行的本部大樓。1945年，韓國光復後，朝鮮銀行被解散。大樓成為新成立的韓國中央銀行韓國銀行的本部。1987年，韓國銀行搬移到在大樓後面新建的一幢大樓。韓國銀行本部舊樓經重新裝修後成為韓國銀行貨幣博物館館址，並於2001年1月13日正式開館。

## 基本資料

- 日語原文：韓國銀行貨幣博物館
- 座標：37°N 33°E
- 成立：2001年6月13日
- 地址：韓國首爾特別市中區南大門路39號
- 類型：金融博物館
- 公共運輸：

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市廳站、乙支路入口站
- 案件名稱：yes
- - 文觀部式：Hanguk Eunhaeng Hwapye Bangmulgwan
- - 馬-賴式：Han'guk ŭnhaeng Hwap'ye Pangmulgwan
- 日語原文：韓國銀行總行
- 類型：銀行
- 面積：2409m2
- 時期：日治朝鮮
- 指定：Historic Sites of South Korea
- designation1_offname：首爾 韓國銀行 本館
- designation1_date：1981年9月25日
- designation1_number：280
- designation1_free1name：官方網站
- designation1_free1value：國家遺產入口網
艾爾·喬遜

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艾爾·喬遜（Al Jolson，1886年5月26日－1950年10月23日），美國歌手，喜劇演員，擁有猶太人血統。在他的鼎盛時期，艾爾·喬遜被人稱為「世界上最偉大的藝人」。

## 外部連結

- PBS "Stars over Broadway"
- Collected works of Al Jolson at the Internet Archive
- Newsreel including Jolson's death and funeral (from the Internet Archive)
歐文·柏林

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歐文·柏林（Irving Berlin，1888年5月11日－1989年9月22日），俄羅斯出生的美國作曲家，作詞家，被廣泛認為是美國歷史上最偉大的詞曲作家。他在1907年出版了的第一首歌曲《Marie from Sunny Italy》，他的第一個重大國際性歌曲，是1911年的《Alexander's Ragtime Band》。

## 參考

- Papers of Irving Berlin, Dwight D. Eisenhower Presidential Library
- 418
- 927
- Irving Berlin Music Company