怡保站

怡保站（Stesen Keretapi Ipoh）是馬來西亞霹靂州首府怡保的主要鐵路車站，並位於市中心。作為馬來亞鐵路公司（KTMB）在霹靂州的核心運營中心，本站同時提供電動列車服務（ETS）、北馬區通勤鐵路（North Komuter）與貨運業務。全站共設九條軌道，其中四條完成電氣化改造（三條專供ETS與通勤列車使用），其餘六條保留作貨運用途。

怡保站以其獨特的摩爾-維多利亞混合風格聞名，被當地人譽為「怡保的泰姬陵」。車站建築由英國建築師亞瑟·本尼森·哈巴克設計，始建於1914年，1917年落成。站內還設有歷史悠久的大華酒店（Majestic Hotel），也保存著怡保鐵路發展史上使用的各類機車與車廂，曾是電影《安娜與國王》取景地。

## 主要線路

- KTM Komuter
- KTM Komuter：怡保 ⇄ 北海
- KTM ETS
- KTM ETS：吉隆坡中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM ETS：吉隆坡中央車站 ⇄ 北海（每日1對）
- KTM ETS：吉隆坡中央車站 ⇄ 怡保（每日1對）
- KTM ETS：吉隆坡中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日3對）
- KTM ETS：吉隆坡中央車站 ⇄ 北海（每日4對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 北海（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM ETS：昔加末 ⇄ 北海（每日1對）
- KTM ETS：吉隆坡中央車站 ⇄ 怡保（每日4對）

## 地理位置

車站坐落於邦里瑪武吉幹當華合路（Jalan Panglima Bukit Gantang Wahab），同路段匯集怡保舊郵政總局、怡保市政廳禮堂及怡保法院建築群。鄰近地標包括畢治紀念鐘樓、怡保大草場、敦拉薩圖書館與霹靂州清真寺。

本站主要服務怡保市區，除西南部拿乞（Lahat）與孟加蘭（Pengkalan）等靠近華都牙也站的區域外，市區多數居民均選擇於此乘車。交通便利性與服務優勢甚至吸引遠至和豐（Sungai Siput）等外圍城鎮的乘客選擇在此上下車。

怡保市原有多個不同的火車站，比如打昔（Tasek）和丹絨紅毛丹（Tanjong Rambutan）。但是隨著鐵路電氣化工程的進行，這些車站慢慢地停止使用，或不在提供客運服務。這使得怡保火車站變得非常重要，它不僅是怡保市的交通樞紐，還負責為整個怡保地區提供主要的鐵路服務。

## 歷史

首座怡保站於1893年隨霹靂鐵路（Perak Railway，PR）軌道鋪設而建，為該地提供鐵路服務長達20年，直至PR併入馬來聯邦鐵路（FMSR）。1914年，取代舊站的新車站及酒店工程啟動；受大戰期間物資短缺與人力成本上漲影響，工程延至1917年方告竣工。新建的雙層站體建築擁有更廣闊的空間，除容納鐵路辦公區外，還設有配備餐廳與酒吧的大華酒店（Majestic Hotel）。酒店最初提供17間直通二樓柱廊的客房，1936年擴建至21間。在FMSR及其繼承者馬來亞鐵道運營的80餘年間，由於馬來半島鐵路網路整體並沒有進行升級，因此本站基本維持建成時的布局結構。

## 建築特色

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與霹靂鐵路早期車站類似，1893年站房構造簡易，採用單層木結構配大型坡頂瓦片，整體呈開放式布局。1917年新站由英國公共工程署總監建築助理設計，其作品以英屬馬來亞殖民地風格著稱，融合西方本土樣式與"新摩爾/蒙兀兒/印度撒拉遜復興"風格，後者深受英屬印度建築影響。相較吉隆坡火車總站，本站外觀更顯西化及愛德華巴洛克式建築，包括底層基座採用適度粗面石工工藝，立面裝飾尖拱與弧形山牆，大量使用附牆柱，車輛門廊（porte-cochère）頂部設大型中央穹頂及底層與上層均建有深開放式柱廊（底層柱廊長達183米，與站體正面等長）。儘管整體呈現西式美學，建築兩側轉角支撐柱上仍可見印度撒拉遜風格的微型恰特里裝飾。

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新站初始配置三座月台：一座側式月台與兩座島式月台，以隧道相連，頂部覆蓋鋼木結構坡頂雨棚。

## 電氣化改造

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作為馬來亞鐵道公司（KTM）怡保－萬撓雙軌電氣化工程的一部分，本站於2000年代進行大規模改造。最顯著的變革是月台區的全面重建：新設月台高度與列車車廂入口齊平，同時鋪設雙軌線路及架空電纜系統；工程還以天橋取代原有的月台間隧道與雨棚，並安裝弧形鋼架結構的列車棚。唯一保留的原始元素是月台的木製長椅。儘管主樓底層部分區域進行了內部翻新，但站體其餘部分（包括大華酒店）均維持原貌。整體改造工程於2007年10月完成，比怡保－萬撓鐵路電氣化全線竣工提前三個月。

怡保站於2023年9月16日新增通勤鐵路的業務至今，取代了於2015年取消的ETS銀組北海 - 怡保路線，也於2024年8月1日新增吉隆坡中央至本站的特快班次。

怡保站於2025年5月15日經由大馬鐵道資產局（RAC）完成站體翻新工程，其中包括修復及粉刷天花板，以及抵達大廳、咖啡廳和洗手間牆壁，並提升相關的電力與機械設施，隨後的一個月，即6月24日，也正式啟用新抵達大廳，由經過咖啡廳及洗手間的走廊銜接原抵達大廳，以便疏通人潮。

馬來亞鐵道已於2026年1月1日起取消了本站往返吉隆坡中央車站的銀組班次，由追加的本路線金組班次取代。

## 車站廣場與戰爭紀念碑

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本站前庭為怡保車站廣場（Ipoh Station Square），早期主要為疏植樹木的草坪景觀。1970-1980年代改建為含密集植被、瓷磚步道及雕塑噴泉的園林廣場。2011-2013年間再次徹底重建為極簡主義開放式廣場，設有階梯平台與擴展草坪區，更名為"怡保遺產廣場"，作為怡保遺產步道（Ipoh heritage trail）的起點。

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廣場核心為1927年停戰日揭幕的石砌戰爭紀念碑，最初紀念一戰中犧牲的霹靂州將士，後續增補牌匾以緬懷二戰、馬來亞緊急狀態、印馬對抗及"再叛亂時期"陣亡者。因紀念碑存在，此處長期作為榮軍紀念日與澳新軍團日活動場地。

歷次修繕中部分原始牌匾被更換：一戰陣亡者銅牌雖經修復並改置於紀念碑另一側，但部分裝飾銅件仍缺失，現加裝防破壞塑料護罩。新增紀念牌匾則追思修建泰緬鐵路期間死亡的戰俘（含戰鬥人員與非戰鬥人員）。此紀念碑系2011-2013年廣場改造中少數保留元素。

怡保火車站廣場曾有一株樹齡37年的「怡保樹」（學名：Antiaris toxicaria，Pokok Ipoh，又名「毒箭木」或「見血封喉」）作為象徵，這種樹也是怡保地名的由來。該樹是由時任霹靂州務大臣旺莫哈末在1980年1月18日所種植，同時也為紀念怡保扶輪社成立50周年。2017年4月28日該怡保樹被暴風雨吹倒，隨後州務大臣贊比里於2018年2月21日重新在原址種植一株新樹苗。但該樹苗在2026年1月13日因樹況嚴重惡化而被移除。

## 流行文化

- 1981年電影《甘榜小子》末段取景車站原貌
- 1999年電影《安娜與國王》於本站拍攝

## 圖集

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- 開往北海的軍列（歷史照片）

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- 嵌有州旅遊局標識的車站前景

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- 夜間燈光映照下的車站建築

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- 車站旁展示的怡保招牌

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- 停靠站內的電動列車

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- 大華酒店外觀

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- 酒店主廊柱廳

## 基本資料

- 日語原文：怡保、

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IPOH
- linecolour：KTM ETS
- linecolour2：KTM Komuter
- 位置：馬來西亞霹靂州怡保
- 座標：4°N 35°E
- 擁有者：鐵道資產局（RAC）
- 運營者：馬來亞鐵道公司
- 所屬系統：KTM通勤鐵路北馬區、西海岸線
- 途經線路：西海岸線、KTM通勤鐵路（2015至今）、KTM電動列車服務（2010至今）
- 站體類型：地面車站
- 平台：1個側式站台、1個島式站台
- 股道：9條
- 啟用：1893年10月17日
- 重建日期：2007年
- 無障礙車站：yes
- 停車設施：免費停車