青島地鐵3號線

青島地鐵3號線是中華人民共和國山東省青島市軌道交通的一條地鐵線路。該線是膠州灣東岸青島主城區內的半環線路，也是全市乃至山東省首條投入運營的地鐵線路。

## 線路

3號線全長26.058 km，運營有效長為24.472 km，先後貫穿市南區、市北區、嶗山區和李滄區。線路自青島站東廣場（泰安路廣西路路口）起，先向東途經廣西路、太平路、文登路、香港路，後向北途經南京路、哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路，再向西途經京口路、振華路至終點青島北站東廣場。

3號線在北端的青島北站南側（青蘭高速公路與李村河互通交界）附近設安順路車輛基地，在地鐵大廈輔樓設置河西運營控制中心，寧夏路站、振華路站設置電源開閉所2座。正線縱斷面最大坡度為29.82 ‰，地下車站坡度為2 ‰。鋼軌正線、配線和試車線採用60 kg/m，其他車場線採用50 kg/m，軌距1 435 mm；青島站站前交叉渡線採用12號單開道岔，正線、其他配線和試車線採用9號單開道岔，其他車場線採用7號單開道岔。正線最小曲線半徑350 m，共有6處。

## 車站

3號線沿途共設22座車站，全部為地下站，站台除敦化路站採用低站台門外均採用非封閉式高站台門，站台有效長度均為120 m，站間距平均約為1 165 m。車站站台層淨高不小於3.0 m，層高不小於4.9 m；站廳層淨高不小於3.2 m。全線以「海岸節拍」為設計主題。

編號｜名稱｜等級1級、2級為設備集中站，3級為非設備集中站｜站台形式換乘站不包括換乘其他線路的站台部分｜站間距（m）｜中心裡程（m）｜換乘線路

301｜青島站｜2級｜島式｜始發站，距設計起點120 m。｜K0+128｜青島地鐵 號線 青島站

302｜人民會堂｜3級｜島式｜1 410｜K1+538｜青島地鐵 號線

303｜匯泉廣場｜3級｜島式｜1 278｜K2+816

304｜中山公園｜3級｜島式｜.0875｜K3+691

305｜太平角公園｜3級｜島式｜1 021｜K4+712

306｜延安三路｜1級｜島式｜1 496｜K6+208

307｜五四廣場｜3級｜雙島式｜.0755｜K6+963｜青島地鐵 號線、青島地鐵 號線

308｜江西路｜3級｜島式｜1 551｜K8+514

309｜寧夏路｜3級｜島式｜.0917｜K9+431｜青島地鐵 號線

310｜敦化路｜2級｜分離島式塔柱分離｜.0778｜K10+209

311｜錯埠嶺｜3級｜島式｜.0801｜K11+010｜青島地鐵 號線

312｜清江路｜3級｜島式｜1 389｜K12+399

313｜雙山｜1級｜島式｜1 251｜K13+650

314｜長沙路｜3級｜島式｜.0851｜K14+501｜青島地鐵 號線

315｜地鐵大廈｜3級｜島式｜1 469｜K15+970

316｜海爾路｜3級｜島式｜1 153｜K17+123

317｜萬年泉路｜3級｜島式｜1 376｜K18+499

318｜李村｜2級｜島式｜1 316｜K19+815｜青島地鐵 號線

319｜君峰路｜3級｜島式｜1 055｜K20+870

320｜振華路｜3級｜島式｜.0966｜K21+836｜青島地鐵 號線

321｜永平路｜3級｜島式｜1 227｜K23+063

322｜青島北站｜1級｜雙島式｜1 537｜K24+600｜青島地鐵 號線、青島地鐵 號線 青島北站

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## 施工標段

青島地鐵通過招標將工程全線線路劃分為五個標段：

- 一標段為青島站至太平角公園站，線路長約4.72km，北京城建設計研究總院有限責任公司中標。
- 二標段為太平角公園站至江西路站，線路長約3.75km，中鐵第一勘察設計院集團有限公司中標。
- 三標段為江西路站至清江路站，線路長約3.83km，中鐵隧道勘測設計院有限公司中標。
- 四標段為清江路站至李村站，線路長約6.01km，中鐵工程設計諮詢集團有限公司中標。
- 五標段為李村站至青島北站，線路長約4.87km，中鐵第五勘察設計院集團有限公司中標。

## 運營

3號線為雙線單向右側行車，青島站至青島北站方向為上行，反之為下行。運營時間為每日下行6:00至22:25、上行6:15至22:40。運行周期100分35秒，單程運行時間為46分30秒（上下行對稱），旅行速度約為31.58 km/h，平均站間運行時間約1.6分鐘。

運作｜上線時間｜全日開行列次｜高峰｜平峰

首列｜末列｜共計｜全部｜載客｜時段｜列次｜間隔｜列次｜間隔

工作日｜05:20:00｜24:05:00｜18小時45分00秒｜320｜309｜07:10至08:2017:20至19:00｜20｜4分25秒5分｜14｜7分10秒

雙休日｜05:10:00｜23:57:25｜18小時47分25秒｜316｜306｜09:00至20:00｜16｜6分15秒｜14｜7分10秒

## 車輛

青島地鐵3號線車輛由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產。車輛為鋁合金車體的B型車，最高運營速度為80千米/小時，採用6輛編組形式，最大載客量為1896人。列車每節車廂設有輪椅固定器。

列車總長118.4 m，為中空鋁合金擠壓型材雙殼結構車體，每節車廂有4對雙開內藏式車門（淨開寬度1.3 m、高度1.86 m）、4對無楣窗封閉式車窗。此列車為青島地鐵唯一採用內藏式車門的電動車組。

普通車客室內部裝飾為白色車身、灰色地板布，特色彩繪（廣告）車內/外部裝飾加貼各種主題貼紙。座椅、吊環為線路標誌色海藍色，扶手杆為鋼灰色。車體外表面和內裝設備外表面採用水性漆。司機室外罩和客室座椅均採用酚醛玻璃鋼，座椅下方設電暖器。空調機組設置光等離子空氣殺菌裝置，照明採用LED平面光源，隔音隔熱材料為礦棉。車廂內有廣播系統和乘客資訊顯示系統，每節車廂內安裝液晶顯示器，通過無線網絡可以實時播放各頻道影片節目。電子地圖和LED車端顯示可以實時顯示乘客到站等資訊。

列車為DC 1500 V第三軌供電，牽引及傳動系統使用阿爾斯通提供的Optonix VVVF系統，制動系統方面，採用無油空氣壓縮機，轉向架由中車四方自主設計、製造，型號為SDB-80（QDM3）型。空調系統則由澳大利亞SIGMA提供，並設有光等離子空氣殺菌裝置。

## 沿革

2009年8月，《青島市地鐵一期工程（3號線）工程可行性研究報告》報國家發改委，11月30日工程奠基。2010年3月26日，國家發改委對其進行了批覆，7月實質開工。北段（雙山站～青島北站）於2015年9月1日開始空載試運營，11月28日至30日免費試乘，12月16日試運營，17日開始實行常態化運營。全線軌道於2016年4月26日10時貫通，南段於8月26日通過項目工程驗收，9月開始空載試運行；12月7日至9日免費試乘全線，18日11時全線通車試運營。

## 基本資料

- 系統代號：M3
- 運營範圍：中國山東省青島市
- 服務路線：城市軌道交通系統
- 所屬系統：青島地鐵
- 啟用日期：青島站、青島北站
- 狀態：運營中
- 開通運營：2015年12月16日
- operation_note：2016年12月18日全線
- 系統長度：26.058 km
- 運營長度：24.472 km
- line_title：線路
- 正線數目：雙線
- 車站數目：22
- 最高速度：80 km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 引擎：DC 1500V 電力牽引
- 電氣化：DC1500V第三軌供電
- 使用車型：青島地鐵SFM17型電動車組（B型車）
- 列車編組：6節（4動2拖）
- 線路類型：地下
- 通過最小曲線半徑：350 m（正線）、200 m（出入段）
- 最大坡度：29.82 ‰（正線）、34 ‰（出入段）
- 閉塞方式：移動閉塞、（未來發展：車車通信式移動自動閉塞）
- 信號系統：SelTrac MS、（未來發展：上海富欣智控制列車自主運行系統（TACS）/GoA4）
- 運營者：青島地鐵運營有限公司、運營三中心
- 車輛基地：安順路車輛基地
- 毀壞日：0