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阿爾達布拉環礁

阿爾達布拉環礁（Aldabra Atoll），是世界第二大珊瑚環礁，印度洋上塞席爾共和國外島中阿爾達布拉群島的一部分。由於地理位置極其孤立而無人居住，阿爾達布拉環礁幾乎完全沒有受到人類的破壞。有亞達伯拉象龜等獨特生物，1982年列入聯合國教科文組織世界遺產名錄。

## 歷史

葡萄牙航海家於1511年首次發現阿爾達布拉環礁，而在此之前，阿拉伯人已經知道這一環礁，並將其命名為阿爾達布拉。18世紀中期，環礁與法國殖民統治的留尼旺存在依賴關係，這就加劇法國人對亞達伯拉象龜的捕獲。

1810年，模里西斯、留尼旺、塞席爾和等島嶼被英國殖民者占有，島上亞達伯拉象龜被大量捕殺。之後，留尼旺被法國收回，阿爾達布拉環礁和其他地區變為塞席爾占有。遠航的海員時常登陸阿爾達布拉環礁抓捕烏龜作為食物，例如在1842年，有兩艘船登島共抓捕了1200餘只烏龜。到1900年以後，島上烏龜瀕臨滅絕，常常出現全船人員三天才能捕到一隻烏龜的情況。

阿爾達布拉環礁與法夸爾群島和德羅什島從1965年到1976年塞席爾獨立之前，為英屬印度洋領地的一部分。在20世紀60年代，英國曾考慮允許美國將阿爾達布拉環礁作為一個空軍基地。後因生態主義者的嚴正抗議，軍事計劃取消，當地也因此得到較好的保護。1982年列入世界遺產名錄，由塞席爾島基金會管理。

## 地理

阿爾達布拉環礁比塞席爾的主島馬埃島更靠近非洲大陸，兩者距離超過1,100 km。環礁在馬達加斯加島西北方、葛摩群島的東北方，距離兩地都約426 km。環礁中心坐標9°S 24°E。

阿爾達布拉環礁是世界上陸地面積第二的環礁，次於吉里巴斯的聖誕島，群島長34千米，寬14.5千米，海拔高於8米。陸地面積155.4 km²，潟湖面積224 km²，其中三分之二的地方會在低潮時乾涸。阿爾達布拉環礁包括四個主要島嶼，從南開始逆時鐘方向分別為：大特雷（南島, 116.1 km²）、馬拉巴爾島（中島，26.8 km²）、Polymnie島（4.75 km²）、皮卡德島（西島，9.4 km²）。此外，還有40多個更小的島嶼和礁石，均在潟湖內部。潟湖內部中的主要小島有東部的米歇爾島（0.34 km²）和西部的艾斯普利特島（0.41 km²）。

島上主要由石灰岩高地、沙丘和有珊瑚礁痕跡的海灘構成。

## 生物

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阿爾達布拉環礁上生長19種特有植物，植物種群豐富。島上最多的是水芫花屬植物，沿海被厚厚的灌木覆蓋。灌木群低處為亞達伯拉象龜的主要棲息地。阿爾達布拉環礁是世界上亞達伯拉象龜數量最多的地方，現存大約100,000隻。此外，還有世界上最大的陸生節肢動物椰子蟹以及雙髻鯊、鬼蝠魟、綠蠵龜、梭子魚、玳瑁等。昆蟲群種超過1000種，其中有36種是地方種。由於環礁地理位置偏僻，海鳥多在此繁殖，主要有大軍艦鳥、小軍艦鳥、紅腳鰹鳥、燕鷗、偽裝鰹鳥等。

## 世界遺產

阿爾達布拉環礁於11月19日正式列入聯合國教科文組織世界遺產名錄，登錄面積35,000 ha。7
磷酸化酶激酶

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磷酸化酶激酶（Phosphorylase kinase），是催化磷酸化酶的兩種異構形式（磷酸化酶a及b）轉換的酶。在ATP存在下，催化無活性的磷酸化酶b的磷酸化，使成為有活性的磷酸化酶a。
天興鄉

天興鄉，位於中華人民共和國湖北省武漢市洪山區，地處青山區青山鎮街道與江岸區諶家磯街道所夾江面的天興洲島上，面積26平方公里，轄復興、天興、江心3個村委會，人口0.6萬。

## 歷史

天興洲早在明朝就已形成，當時缺少防洪措施，島上絕大多數歷史遺跡都毀與年復一年的滔滔江水中。天興洲原名添新洲，意為新形成的沙洲，後名稱漸漸演變成天興洲。

## 民眾生活

在防洪設施修建以前，天興洲幾乎年年會被大水吞沒。島上的民眾每到夏季就要到江對岸的青山鎮生活。防洪設施修建以後，民眾得以在島上長期生活。天興洲僅有一所小學，沒有醫院、超市，民眾生活極為不便。

## 交通

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現在僅能從長江兩岸擺渡上洲。從建八碼頭有輪渡到天興洲橋下，每天五到六班；從青山碼頭有人渡和汽渡上洲，7AM——5PM每小時一班；由漢口五通口可包船前往。天興洲大橋通往天興洲的下橋匝道已在2012年建成，天興洲結束擺渡上洲的歷史。

## 未來發展

按照武漢市的有關規劃，天興洲未來將會發展成武漢市的一個休閒旅遊景區。
塞巴斯蒂安·圖唐

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塞巴斯蒂安·圖唐（Sebastien Toutant，1992年11月9日），加拿大單板滑雪運動員。2011年1月28日，他在美國科羅拉多州滑雪勝地阿斯彭舉行的第15屆冬季X運動比賽中獲得單板滑雪超級空中特技（nowboard Big Air）的銀牌，僅次於挪威選手托爾斯泰因·霍爾格默（Torstein Horgmo）。兩天後，他在同一屆比賽中還獲得了單板滑雪斜坡式冠軍。這也是他第一次在X運動比賽中獲得金牌。

2011年春天，他成為第3個完成單板滑雪後空翻3周的人。前兩位是17歲的馬克·麥克莫里斯（Mark McMorris）和托爾斯泰因·霍爾格默。
珀斯天文台

伯斯天文台是位於西澳洲兩座天文台的名字。

## 第一座伯斯天文台

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原始的伯斯天文台始建於1896年，並在1900年由第一屆西澳大利亞總理約翰·福勒斯特主持正式的開幕。天文台位於俯瞰著西澳大利亞伯斯的伊麗莎山，它主要的工作是維持西澳大利亞的標準時間和蒐集氣象資料。

在1896年，威廉·歐尼斯特·庫克是繼類似殖民地的阿德萊德天文台之後，第一位被政府任命的天文學家。在抵達伯斯之後，他的首要任務是確定殖民地正確的經度和緯度。他也使一天的時間能更正確的被測定，而在他來到之前，時鐘的誤差可以達到一小時半。在每天宣告時間的一門大砲迄今仍留在該地。這是由政府的建築師喬治·田普-普爾和大膽的風格組合而成的設計。

庫克的繼任者，柯路易斯在1929年寫道：

由於盛行風吹過廣闊的國王公園，是天文學家不受鄰近城市損傷的極佳工作場所，其他觀測站的情形也是一樣。...從塔中掃視，可以看見伯斯精彩的全景，顯示不再成長的城市不會對觀測帶來不利的影響。

### 地震紀錄

在1923年至1959年之間，利用密爾恩肖地震儀讓伯斯天文台成為地震觀測台。在1959年之後，地震監測移至蒙德林的蒙德林地球物理觀測站。

## 新建築

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在1960年代，來自伯斯的光污染迫使天文台遷移至目前所在地，在靠近達玲山脈觀音山 (Mount Gungin) 的比克萊。新天文台的建造成本是$600,000，在1966年開幕。

目前，天文台參與了近地小行星追蹤 (NEAT)，小行星中心也確認了一些伯斯天文台發現的小行星。

天文台已經數度阻止政府機構嘗試關閉該設施的企圖，最嚴重的一次是1987年成為政府服務部門的一部份。來自民眾、科學界和業餘天文學家社群的強力協助保留了這個天文台。在1996年1月，建台一百周年，天文台成為環境與自然保育署的一部份，轉型為土地管理和維護部門。

在2005年，比克萊被列名為遺產景點，是西澳大利亞最古老且繼續經營的天文台，並且是在澳大利亞唯一仍然由政府機構運作的天文台。

## 出版品

- Western Australian astronomy almanac. Bickley, W.A. Perth Observatory. ISBN 0-9581963-6-2 (2007 edition)

## 外部連結

- Perth Observatory Home

32°S 0°E
華西亞

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華西亞（Rahere，1144年）是一名修士和亨利一世的宮廷弄臣。

關於華西亞生平的許多細節已經與傳說相混淆，但是無疑這是一個真實存在的歷史人物，並作了傳說中的許多事情。他被描述為一位修士、吟遊詩人、朝臣和弄臣，在他一生中的不同時期，可能做過所有這些。

在1115年的一份文獻中，他被列為聖保羅座堂的一位誦經員。他在羅馬朝聖時病倒，夢見巴多羅買要他建立一所醫院。他返回英國以後，在1123年，建立了聖巴多羅買醫院和鄰近的聖巴多羅買大教堂，擔任此教堂的領袖，直到1144年去世。在此教堂可以看到它華麗的墳墓。

吉卜林有一首詩題為華西亞，收集在他的著作Debits and Credits中。在吉卜林的故事"The Tree of Justice"中，華西亞也是一個主要人物。

## 參考文獻

- Rahere's grant
- Photograph of Rahere's tomb in the church of St Bartholomew-the-Great
- Notes on the poem "Rahere"
定海古城

定海城，位於舟山本島中南部海濱，是定海區政府所在地，浙江省級歷史文化名城。舟山市政府原來駐在定海城內，目前已遷至臨城。

定海城長期是定海縣、定海直隸廳、舟山地區、舟山市、定海區等的政府所在地，是整個舟山群島的政治、經濟、文化中心。歷史上，這裡也稱為城關鎮，乃是清代定海縣之城關，也是舟山地區歷史上唯一築有城牆的城鎮。

## 傳統建築和破壞

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定海城名勝古蹟、歷史文物較多，有多處鴉片戰爭時期的歷史遺蹟，三總兵在此處抵抗英軍入侵，也因此獲授予浙江省省級歷史文化名城的稱號。不過舟山的傳統建築在歷史上遭遇過多次嚴重毀壞。

- 第一次是在清末鴉片戰爭期間，英軍兩次攻占定海城，城牆損壞嚴重。到1847年（丁未年），由欽差大臣裕謙奏請朝廷批准對定海古城進行全面重修，修葺城身及東、南、北3門。目前民間遺存的城磚，即多以「丁未年置」的城磚為主。
- 第二次是在日軍占領時期，日軍為築路開始拆用部分城牆用磚。
- 第三次是1959年大躍進時期的大破壞，包括定海城牆在內的傳統建築、自然景觀被大量毀壞。定海城牆完全拆除，訖今未恢復。
- 第四次1999年5月，舟山市政府為商業利益而大肆毀壞城內部分傳統歷史街區和民居宅院使定海文化名城的聲譽遭遇社會各界的廣泛責難，迄今仍是重要的反面教材。
弗蘭克·海勒

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弗蘭克·海勒（英語：Frank Heller）是瑞典作家Gunnar Serner（1886年7月20日－1947年10月14日）的筆名。筆下主要角色是科林偵探。

## 主要作品

- On the Language of Swinburne’s Lyrics and Epics; A Study。博士論文。1910年。
- Herr Collins affärer i London, 1914年。
- I hasardens huvudstad, 1914年。
- Herr Leroux i luften, 1915年。
- Monsieur Jean-Louis Kessels papper, 1915年。
- Storhertigens finanser, 1915年。
- Den svenske förbrytare Karlsson och några kollegor, 1915年。
- Herr Collins sällsamma äventyr, 1916年。
- Yussuf Khans giftermål, 1916年。
- Min vän signor Origoni och några andra herrar, 1917年。
- Salomon Cesars mästerkupp, 1917年。
- Schaubel-Swoboda attentatet, 1917年。
- Unge Karl-Bertil von Birck, 1917年。
- Kejsarens gamla kläder, 1918年。
- Förbannelse över de otrogna, 1919年。
- Inled mig i frestelse!, 1919年。
- Andarna och Furustolpe, 1920年。
- Herr Collin är ruinerad, 1921年。
- Du dåre, i denna natt, 1922年。
- Polis! Polis!, 1923年。
- Den tusen och andra natten, 1923年。
- Herr Collin kontra Napoleon, 1924年。
- I sicksack genom sinnevärlden, 1925年。
- Odyssevs eller de sju menyerna, 1925年。
- Ballader till bröderna, 1926年。
- Doktor Z, 1926年。
- Frank Hellers resehandbok. Var man äter vad i Europa, 1927年。
- Marco Polos millioner, 1927年。
- D:r Zimmertürs diagnoser, 1928年。
- Hur jag blev utpressare och andra berättelser, 1928年。
- D:r Zimmertürs bisarra möten, 1929年。
- Eskapader, 1929年。
- Storhertigens senare finanser, 1930年。
- Viskningar vid camemberten, 1930年。
- Doktor Zimmertür säger farväl, 1931年。
- Stölden av Eiffeltornet, 1931年。
- Herr Collins affärer med hemlandet, 1932年。
- Monsieur Collet, kejserlig äventyrare, 1932年。
- Irrande vinter. Reseskisser 1932-33年、 1933年。
- Älska din nästa såsom dig själv!, 1933年。
- Den stora filmen om Attila, 1934年。
- År och bankilometer, 1934年。
- Herr Collins alibi och andra noveller, 1935年。
- Storhertigens efterlämnade finanser, 1936年。
- Diagonal genom Europa. Reseintryck 1934-37年、1937年。
- Från Jupiter till Pallas, 1939年。
- Tre mördare inträda, 1939年。
- På detta tidens smala näs (Självbiografi), 1940年。
- Atlantis' undergång, 1941年。
- Kriget som aldrig tog slut, 1942年。
- Gladiatorernas uttågsmarsch, 1943年。
- De ödesdigra skorna, 1944年。
- Europas mest hatade man, 1945年。
- All världens detektivhistorier, 1945 年。
- All världens sällsamma berättelser, 1947年。
- Resa i Schweiz, 1948年。
- Fasadklättraren, 1966年。
- I Monte Carlo och andra kåserier och noveller, 1985年。
- Lund – språngbrädan till kontinenten och andra berättelser, 1986年。
- Ur minnet och cigarettetuiet, 1988年。
- Den mystiske Mr Chayder, 1990年。
默瑟島

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默瑟島（Mercer Island）位於美國華盛頓州金縣，座落於與其同名且位於華盛頓湖的島上。美國2010年人口普查時人口為22,699人。

位在西雅圖都會區內，默瑟島是美國人口最多的湖中島。郵遞區號98040專門給默瑟島使用。

## 姐妹市

默瑟島的姊妹市是由國際姐妹市協會所指定：

- 法國 Thonon-les-Bains

## 圖片

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- Keewaydin俱樂部會所

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- Luther Burbank公園碼頭

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- Luther Burbank學校

## 外部連結

- 默瑟島政府官網
- Mercer Island Reporter 當地報紙

## 基本資料

- 原文名：Mercer Island
- 類型：城市
- 位置：King_County_Washington_Incorporated_and_Unincorporated_areas_Mercer_Island_Highlighted.svg
- 位置：默瑟島位置圖
- 國家：美國
- 州：華盛頓州
- 郡：金縣
- unit_pref：Imperial
- 總面積：34.0
- 陸地：16.5
- 水域：17.4
- 總計：12.986
- 陸地：6.286
- 水域：6.7
- 人口統計時間：2010
- 人口：22699
- 密度：1332.8
- 密度：3452.0
- caption_bathymetry：Map of Mercer Island in relation to the Greater Seattle Area
- 時區：PST
- 時區：-8
- 夏時制：PDT
- 夏時制：-7
- 海拔：103
- 海拔：338
- 坐標：inline,title
- 坐標：region:US_type:city
- 坐標：47
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- 坐標：9
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- postal_code_type：郵遞區號
- 郵政編碼：98040
- 電話區號：206
- blank_name：FIPS碼
- 別名：53-450052
- 地名資訊系統編號：15124553
炒蛋

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炒蛋是一種蛋的烹調方法，通常是把拌勻的蛋黃和蛋白的蛋液放入加熱後的熱油鍋中炒製而成的一道菜。

炒滑蛋有時也會加入牛奶或奶油，也可以加入各種不同的配料，例如煙肉、火腿、蘑菇等。

## 製作方法

生蛋要先將蛋白和蛋黃打散攪勻成蛋液，攪拌過程中可以加入諸如高湯、奶油、牛奶、清水或者食用油等來讓蛋的口感更柔和，添加的量一般來說是每隻蛋加兩勺（約30毫升），也可以加入鹽、胡椒和其他的調料來調味。

烹調前要先熱鍋並塗抹牛油，將蛋液倒入平底鍋中之後蛋液會迅速凝固，使用小火，之後不停的攪拌翻動。持續的不斷翻動蛋液的話，可以做出的蛋更鬆軟。火越小，翻動次數越少，做出來的蛋越更像奶油一樣凝固。

當大部分的蛋液都成型之後，加入的配料（如火腿、香草或芝士）會在小火下包進蛋裡，蛋液在離火之後應該再煎一會，這樣可以讓蛋產生像奶油一般的粘稠感。如果蛋裡流出了液體，這表示之前煎得不夠，或者加入了含有大量水分並烹調過度的蔬菜。

## 其他方法

在之前的方法中小火烹調是最理想的，還有一種就是用蒸的方法，這種方法不需要很大的改動就可以直接食用。直接將蛋液倒入鍋子中，並且在加熱時攪拌，而不是在加熱之前。這種方法可以防止蛋糊掉，並且可以保證蛋的鬆軟。而這種方法在「古典廚房」里被經常使用，並且可以保證雞蛋的口感，但這種方法太費時。炒蛋也可以用烤的方法來烹製，將原料放入金屬制碗中，並交替攪拌和烘烤，直到做成想要的樣子為止。

用微波爐來製作炒蛋也是可以的，只是烹調過程中會產生小的爆破聲，並且需要經常停下來攪拌。這種做法方便且快速，但要注意避免烹調過度，而且做出來的可能會比傳統方法做出來的還要差。

## 食用方法

傳統的高級料理會把菜餚盛入深底銀盤（Deep silver dish）中上桌，也可以裝入挖空了的法式布莉歐（Brioche）或者餡餅（Tartlets）里。如果是吃早飯的話，炒蛋經常和著吐司麵包、薯餅、薄煎餅、培根肉、火腿或者香腸一起吃。和炒蛋一起吃的醬料有棕醬（HP sauce）、番茄醬、辣醬和辣醬油（Worcestershire sauce）等。

## 參考資料

- Escoffier, Georges Auguste. Escoffier: The Complete Guide to the Art of Modern Cookery. Translated by H. L. Cracknell and R.J. Kaufmann. New York: John Wiley and Sons, 2002
- McGee, Harold. On Food and Cooking: The Science and Lore of the Kitchen. New York: Scribner, 2004.
物產中大集團

物產中大集團股份有限公司為浙江省人民政府旗下重點企業，前身是1954年成立的浙江省人民政府物資供應局，後於1962年改名為浙江省物資局，1996年改制為集團公司，2007年與浙江中大集團股份有限公司合併，2016年完成混合所有制改革並實現整體上市。董事長為陳新。現時業務為商貿流通、金融投資和高端實業等多元化業務。前身為「浙江省物產集團公司」。2011年起，連續位列財富世界500強企業，最新排名270位（2017年）。

## 主要成員企業

- 浙江物產實業控股（集團）有限公司
- 浙江物產金屬集團有限公司
- 浙江物產元通汽車集團有限公司
- 物產中大雲商有限公司（浙江中大集團國際貿易有限公司、浙江物產電子商務有限公司）
- 浙江物產國際貿易有限公司
- 浙江物產環保能源股份有限公司
- 浙江物產化工集團有限公司
- 浙江物產物流投資有限公司
- 物產中大歐泰有限公司
- 浙江物產融資租賃有限公司
- 物產中大集團財務有限公司
- 中大期貨有限公司
- 中大金石集團有限公司
- 浙江中大集團投資有限公司
- 浙江石油化工交易中心有限公司
- 溫州金融資產交易中心股份有限公司
- 浙江物產萬信投資管理有限公司
- 浙江物產中大聯合金融服務有限公司
- 物產中大醫療健康投資有限公司
- 浙江中大元通實業有限公司
- 物產中大公用環境投資有限公司
- 浙江物產長樂實業有限公司
- 浙江物產資訊技術有限公司
- 浙江物產民用爆破器材專營有限公司
- 信泰人壽保險股份有限公司

## 學校

- 浙江經濟職業技術學院

## 基本資料

- 英文名：WUCHAN ZHONGDA GROUP
- 名稱：物產中大集團股份有限公司
- 域：

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- 公司類型：上市公司
- 成立：1992年
- 總部：杭州市環城西路56號
- 產業：貿易及物流
- 代表人物：陳新
- 網站：物產中大集團
許安進

許安進（1956年），彰化縣福興鄉人，早年出身黑道，後涉足演藝圈，成為台灣影視企業家，現任中華民國羽球協會理事長，曾任臺灣區唱片工業同業公會理事長、中華民國馬術協會理事長、特許國際多媒體董事長，現任漢諾威馬術俱樂部總裁、中華民國跆拳道協會理事長、人民聲音廣播黨榮譽主席。

## 生平

彰化縣福興鄉人，國小時父親過世，跟著母親種菜賣菜，小學畢業不久就離家闖天下，早年出身雲林黑道，後加入板橋後埔幫，與萬國幫亦有密切關係，有傷害、恐嚇、詐欺、偽造文書等前科，後來經營錄影帶公司、唱片公司、與有線電視頻道，成為台灣影藝企業家。

2026年5月當選中華民國羽球協會理事長。

## 婚姻

許安進的妻子金瑞瑤，原為偶像歌手，婚後兩人育有一子。

## 事業與關切領域

- 經營錄影帶租售事業：曾擔任協和影視董事長。
- 經營有線電視頻道：許安進創立超級電視台，擔任董事長，1995年9月16日試播；1995年10月10日開播，不過許安進次年即撤資，並辭去董事長之職。
- 成立唱片與經紀公司：許安進跟金瑞瑤合開金點唱片、俠客唱片、特許國際多媒體，經營過的歌手包括L.A. Boyz、方季惟、陶喆、孫耀威、楊宗緯。許安進也曾經營名冠唱片，經營過的歌手包括謝雷、蔡小虎。2017年，許安進跨足網路紅人培訓，投資成立「網紅製造直播演藝培訓公司」。

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- 推展馬術運動：許安進因熱愛騎馬，創辦漢諾威馬術俱樂部，並且連任多屆中華民國馬術協會理事長。
- 推展健美健身運動：2018年當選中華民國健美健身協會理事長。
- 推動反盜錄：許安進擔任唱片公會理事長時，聯合業者推動反盜錄運動。
- 推動地下電台合法化：許安進聯合多家地下電台業者，呼籲政府釋出部分頻道，給地下電台生存空間。

## 爭議事件

- 1983年7月7日，為了賭債糾紛，建築商人胡圳榕唆使許安進、張智雄、跟鄧啟意等三名板橋後埔幫分子，綁架服裝商人李朋環之後痛毆一頓，之後李朋環為了報復，也找人反過來綁架胡圳榕。
- 1991年5月27日，許安進遭治安單位提報為流氓，潛逃香港。
- 2002年10月24日，壹週刊報導，許安進涉嫌販售摻有威而鋼成份的違法壯陽藥「勁哥」。
- 2003年10月6日，許安進因為偽造文書向銀行詐貸六億元，遭法院判刑三年，服刑兩年之後假釋出獄。
- 2007年7月22日，許安進與歌手楊宗緯發生合約糾紛，楊宗緯的姐姐指控許安進手上的合約，是黑道設局簽下來的，黑幫「中聯幫」老大「空董」張忠信為圖抽成牟利，協助許安進簽下爆紅新人楊宗緯，他對外冒稱自己是楊宗緯的乾爹，誆稱是楊宗緯託他介紹給許安進簽約。空董因為恐嚇楊宗緯，且涉及多起暴力討債案件而遭到警方調查，之後在警方的掃黑行動中，空董與其幫眾共19人遭到逮捕。
- 2007年10月16日，成豐集團涉嫌吸金至少22億元，包括總裁王益洲在內的幾十人都被檢方起訴，擔任成豐電視台董事長的許安進亦宣布辭職。
- 2008年3月31日，許安進與揚聲公司發生財務糾紛，揚聲公司是錢櫃與好樂迪的關係企業，法院判決許安進應該償還揚聲2250萬元，但許安進拒不還錢，錢櫃與好樂迪於是封殺許安進旗下唯一的歌手楊宗緯，不讓楊宗緯的第一張專輯《鴿子》在KTV上架，只到後來2018年底，滾石唱片收購《鴿子》的所有版權後，才改善很多。
- 2008年5月14日，許安進所投資的華威開發公司涉嫌詐欺，吸金三億元，遭警方移送法辦。
- 2008年7月31日，警方調查發現，許安進涉嫌委託黑道牛埔幫以暴力逼迫釘子戶搬遷。
- 2011年5月28日，歌手孫耀威透露，許安進之前當他經紀人的時候，瘋狂壓榨他，最高紀錄一年出七張專輯，甚至後來經紀約早已屆滿數月之後，許安進也還是繼續強迫他在國外進行表演工作，不讓他有喘息的機會，導致他後來受不了而逃回香港。
- 2011年8月1日，前中華民國跆拳道協會理事長陳建平受訪時指出，新任理事長許安進脅迫跆拳道選手楊淑君撤回告訴，放棄為2010亞運失格案向國際運動仲裁庭爭取清白的機會。許安進否認此事，並對陳建平提出誹謗告訴。
- 2018年3月3日，全國健美協會3月3日改選理監事時，候選人許安進落選，氣得在投票所外飆罵全國體育總會會長張朝國，由於隨後教育部體育署要求健美協會重新改選，結果許安進順利翻盤當選，這種巧合引發質疑是高層介入、黑箱作業。
- 2018年5月8日，107年度育達廣亞杯大專健美邀請賽爭議，許陣營為了封殺不支持他的大多數國家級裁判群，因此要求主導此次比賽的裁判聘任，為了滿足自己打壓異己的私慾，以校方聘請之裁判並未持續進修最新裁判法規為由，提出了協會強制安排的裁判名單，但此舉遭到校方拒絕。被拒絕後許陣營再度惱羞成怒，表示若要使用他們認為有問題的裁判群，將要把選手禁賽，裁判禁判，國際裁判資格取消。於5月8日晚上發出公告，威脅將可能封殺於5月12日廣亞盃各量級前3名選手，造成健美圈的反彈，並受到許多人及媒體的關注，於隔日5月9日早上將公告刪除。
- 2018年5月9日，傍晚協會用秘書長林宸田的名義發表了一則聲明，表示參加此次比賽的選手以及教練權益不會受損，但此篇聲明並無協會印信，也沒有理事長背書。

## 外部連結

- 漢諾威馬術俱樂部
- 漢諾威國際育樂股份有限公司 - 台灣公司資料
- taipeihannover

## 基本資料

- 性別：男
- 出生地點：臺灣省彰化縣福興鄉
- 子女：一子
- 經歷：臺灣區唱片工業同業公會理事長、中華民國馬術協會理事長、特許國際多媒體董事長、漢諾威馬術俱樂部總裁、中華民國跆拳道協會理事長、人民聲音廣播黨榮譽主席、漢諾威國際育樂（漢諾威馬術俱樂部、網紅製造直播演藝培訓公司）董事長
日產Be-1

日產Be-1是一部由日本日產汽車公司設計製造的雙門半三廂式轎車，乃自日產March第一代K10型衍生出來。

關於車名的由來，乃是將此款車的開發代號「BK1」加以Be動詞化，故取名為Be-1。由於此車推出後獲得成功，日產汽車亦在東京青山開設「Be-1店鋪」，販售服飾、背包、文具、時鐘、錢包等周邊商品。

## 概要

1980年代初期，日本汽車界的設計概念從「四方形」逐漸走向「圓形」。而這輛車的特色在於外型設計採懷舊復古風潮，具有渾圓大燈的車頭設計帶著可愛俏皮的趣味，加上大膽採用土黃色的車身塗裝，一般被認為是日本車界「尖端汽車」（パイクカー，pike car）的先驅。

1981年第一代本田City推出後獲得超高人氣，雖然日產汽車推出March對抗，但仍力求突圍。本來打算「新型March」的企劃案，後來卻大膽採納服裝設計師坂井直樹的構想，於1985年的東京車展推出Be-1的試作概念車。當初坂井的企劃構想在日產汽車公司內部遭受「不適合做為量產市販汽車」的批判，想不到在車展上獲得正面的肯定與好評，於是決定投產上市。

這部車的前檔泥板、前後保險桿等零件採用彈性塑膠面板，乃是世界首創，而彈性塑膠的材料包含聚苯醚（PPO，polyphenylene oxide）及聚醯胺（polyamide），具有以下特性：

- 射出成型之自由度較高。
- 塗裝品質較好。
- 耐衝擊性較強。

## 歷史

- 1985年 - 10月在東京車展上首度公開，獲得好評。
- 1987年 - 1月正式問世販售，由日產汽車委託高田工業代工製造。推出「南瓜黃」、「番茄紅」、「洋蔥白」、「繡球花藍」等四種車色，並限定1萬輛。原本設定月產量400輛，沒想到甫上市兩個月內被消費者預約一空，於是將月產量增加至600輛。同年3月，追加帆布天窗式車型。
- 1988年5月 - 結束生產。

## 獲獎紀錄

- 1987年10月：獲得通商産業省選定好設計獎；同年12月獲得日本經濟新聞社之《日經趨勢雜誌》選定當年度超人氣商品第五名，以及日本能率協會主辦之「JMA綜合行銷優秀製造商獎」（JMA総合マーケティング優秀メーカー賞）。
- 1988年1月：獲得日本經濟新聞社頒發年度最佳商品獎。

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- MA10S型引擎特寫

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- 車尾

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- 車頭

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- 尾燈特寫

## 內部連結

- 日產March
- 日產Pao
- 日產費加羅
- 日產S-Cargo

## 參考資料

- 《人車誌汽車雜誌》：Nissan Be-1
- Gazoo.com - 日產Be-1

## 外部連結

- 日本官方網站
- 《人車誌汽車雜誌》：Nissan Be-1
- AutoNet: 日本名車系列（79）-NISSAN Be-1
- Gazoo.com - 日產Be-1

## 基本資料

- 製造商：高田工業（日產汽車委託）
- 車輛類別：小型車
- 生產日期：1987年-1988年
- 動力布局：FF
- 變速器：五速手動排檔、三速自動排檔
- 引擎：1.0L直列四缸SOHC MA10S型引擎
- 車體風格：雙門半三廂式轎車
- 軸距：2,300mm
- 長度：3,635mm
- 重量：670kg-700kg
- 相關車型：日產March、日產Pao、日產S-Cargo
- 設計師：古場田良郎
多洛米蒂航空

多洛米蒂航空（Air Dolomiti S.p.A. Linee Aeree Regionali Europee）是一間支線航空公司。總站位於義大利維羅納，為漢莎區域航空的子公司，由德國漢莎航空第二樞紐機場慕尼黑機場連接義大利13個航點，還有一些德國和義大利的國內航線。航空公司的基地是在慕尼黑機場。

多洛米蒂航空有17個目的地，14個在義大利，另外3個分別是法蘭克福、慕尼黑和維也納。而在15條航線中，12條是往慕尼黑。這12條航線是佔航空公司大多數的客量

這間航空公司的名稱是取自阿爾卑斯山的多洛米蒂山脈。

## 歷史

多洛米蒂航空在1989年1月由Leali鋼鐵集團成立。在1991年1月開始支線航空服務，開始第一條航線由第里雅斯特至熱那亞。在1992年，開設了國際航線：維羅納至慕尼黑。經過數年的合作，德國漢莎航空擁在26%股份，在1999年1月升至52%，在2003年4月，便成為德國漢莎航空全資的屬下航空公司。那時，航空公司便成為漢莎區域航空的成員。漢莎區域航空的成員便共有五個（直至現在），包括多洛米蒂航空、奧格斯堡航空、康塔克特航空、歐洲之翼和漢莎城際航空。

在2007年3月，多洛米蒂航空共有552名員工。雖然多洛米蒂航空是德國漢莎航空的一部分，可是飛機塗裝、航空公司圖示也是照原來的風格。

當航空公司的行政辦公室在Ronchi dei Legionari時，航空公司的註冊辦事處是在維拉弗蘭卡維羅納Dossobuono

德國漢莎航空在2011年1月26日宣布，多洛米蒂航空行政總裁邁克爾克勞斯，會在2011年3月28日成為義大利漢莎航空的行政總裁，成為德國漢莎航空在義大利分部的行政總裁。

## 目的地

### 班號共用

多洛米蒂航空已經與下列航空公司簽訂了班號共用：

- 中國國際航空 (CA)
- 漢莎航空 (LH)
- 全日空 (NH)
- 聯合航空 (UA)

## 機隊

所有多洛米蒂航空的飛機都以義大利歌劇命名，作為對維羅納和古蹟維羅納圓形競技場的致敬。截至2024年3月，多洛米蒂航空有以下飛機：

機型｜數量｜已訂講｜戴客量｜備註

巴西航空工業ERJ190LR｜5｜-｜100

巴西航空工業ERJ195LR｜17｜-｜122｜I-ADJV披上星空聯盟塗裝

總數｜22｜-

截至2024年6月，多洛米蒂航空的平均機齡為13.9年。

## 意外與事故

- 在1999年11月7日，多洛米蒂航空2708號班機是一架福克 100，由卑鷹航空濕租回來（機身編號：I-ALPL），載有44人由威尼斯－泰塞拉機場飛往巴塞隆納機場。在目的地進場途中，發現飛機的主起落架失靈，不能降下。最後都安全地降落。
- 在2008年8月24日，多洛米蒂航空的一架ATR 72型飛機（機身編號：I-ADLM），執行一班LH3990航班由德國慕尼黑飛往義大利博洛尼亞，在機師發現煙霧報警器警起後放棄起飛。而航空公司該為這只是一次輕度事故。可是在2日後，由bystander拍攝的錄像在電視和網上傳播。這段錄像顯示了大約60名乘客逃離飛機，之後消防部門工作人員在撲滅火焰。

## 圖像

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- 多洛米蒂航空的巴西航空工業 E-195型飛機（機身編號：I-ADJK）於大加那利機場（2009年2月1日）

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- 多洛米蒂航空的ATR 72型飛機在慕尼黑

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- 多洛米蒂航空的BAe 146（已退役）
可作圖多邊形

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在數學中，可作圖多邊形是可以用尺規作圖的方式作出的正多邊形。例如，正五邊形可以只使用圓規和直尺作出，而正七邊形卻不可以。

## 可作圖的條件

一些正多邊形很容易地用圓規和直尺作出，而另一些卻不行。於是便提出了一個問題：是否所有的正 n 邊形，都可以用圓規和直尺作出？若不能，哪些正 n 邊形可以，哪些不可以？

德國數學家卡爾·弗里德里希·高斯在1796年證明了作出正十七邊形的可能性。五年後，他在他的《算術研究》一書中提出了高斯周期（Gaussian period）理論，這一理論可推導出一個正 n 邊形是可作圖多邊形的充分條件：

如果 n 是 2 的 k 次方和任意個（可為 0 個）相異費馬素數的乘積，那麼這個正 n 邊形可以用圓規和直尺作出。

高斯認為這個條件也是必要條件，但是他一直沒有發表他的證明。1837 年，Pierre Wantzel 給出了一份完整的必要性的證明，因此這個定理被叫做 Gauss–Wantzel 定理。

### 詳細結論

已知的費馬數中只有前五個是素數：

F0 = 3, F1 = 5, F2 = 17, F3 = 257,和F4 = 65537

接下來的二十八個費馬數，從F5到F32，已證實都是合數。

因此正n邊形如果

n = 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 15, 16, 17, 20, 24, 30, 32, 34, 40, 48, 正五十一邊形, 60, 64, ...

則可以用圓規和直尺作出，如果

n = 7, 9, 11, 13, 14, 18, 19, 21, 22, 23, 正二十五邊形, 正二十六邊形, 正二十七邊形, 正二十八邊形, 正二十九邊形, 正三十一邊形, 正三十三邊形, 正三十五邊形, 36, ...

則不能。

### 與楊輝三角的聯繫

相異費馬素數的乘積，3, 5, 15, 17, 51, 85, 255, 257, ..., 65535, 65537, ..., 4294967295，相對應的31個奇數邊正多邊形均為可作圖多邊形。約翰·何頓·康威（John Horton Conway）在《The Book of Numbers》中評論，當把這31個數寫成二進位時，正好等於楊輝三角前32行的模2同餘，拋去第一行。但這種模式在第33行之後就不成立了，因為第6個費馬數是合數，所以剩下的那些行就不符合條件了。目前還不知道是否存在更多的費馬素數，因而就不知道有多少個奇數邊可作圖多邊形。一般的，如果有x個費馬素數，就有$2^{x}-1$個奇數邊可作圖多邊形。

## 普遍理論

根據伽羅瓦理論（Galois theory），這些證明的原理已經變得十分清晰。它直接展示了解析幾何中可做圖長度必須用基礎長度通過解一系列二次方程得到。在域論中，這樣的長度一定包含在由一系列二次擴張生成的擴張域中。由此可見，這樣的域的度數相對基域而言總是$2^n$。

在特定的情況下，作出正n邊形的問題轉變為作出長度

$\cos{\frac{2\pi}{n}}$。

這個實數就在n次分圓域之中——事實上它的實子域就是一個全實域，是一個有理的維度為

$$\frac{1}{2}\phi (n)$$

矢量空間，其中$\phi (n)$是歐拉函數。Wantzel的計算結果表明當$\phi (n)$可以寫成2的幾次冪的時候正是這種特殊情況。

## 尺規作圖

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可作圖多邊形的作圖方法都是已知的。如果$n=pq$（p和q互素）：

- 當$p=2$時，先作一個q邊形，再作出任意一個中心角的角平分線，這樣就可以作出一個2q邊形了。
- 當$p>2$時，在同一個圓中作出一個p邊形和一個q邊形，這兩個多邊形要有公共頂點。因為p和q是互素的，所以一定存在整數a和b使得$ap+bq=1$，於是$\frac{2a\pi}{q}+\frac{2b\pi}{p}=\frac{2\pi}{pq}$。這樣就可以作出一個pq邊形了。

因而唯一需要做的就是找到正n邊形（n為費馬素數）的作圖方法。

- 正三角形的作圖方法很簡單，早在古代就已知了。參見正三角形。
- 正五邊形的作圖方法在歐幾里德（Εὐκλείδης）的《幾何原本》（Στοιχεῖα，公元前300年）和托勒密（Κλαύδιος Πτολεμαῖος）的《天文學大成》（Μαθηματικἠ Σύνταξις，公元前150年）中都已有描述。參見正五邊形。
- 儘管高斯證明了正十七邊形可以用圓規和直尺作出，但他並沒有直接給出作圖的方法。第一個作圖方法是由Erchinger在幾年之後給出的。參見正十七邊形。
- 第一個明確的正257邊形的作圖方法是由Friedrich Julius Richelot（1832）給出的。參見正257邊形。
- 第一個給出正65537邊形的作圖方法的人是約翰·古斯塔夫·愛馬仕（1894），作圖極其麻煩，Hermes花費了十年時間填滿了200多頁的手稿。（但是，康威對Hermes的作圖方法的有效性表示懷疑。）參見正65537邊形。

## 其他作圖

應該強調的是本文中討論的作圖專指尺規作圖。如果允許使用其他的工具，作出更多的正n邊形也是可能的。例如，所謂的二刻尺，就是有兩個刻度的直尺。用二刻尺作圖可以作出正三角形一直到正二十二邊形，儘管剩下許多多邊形仍然無法作出。

當n等於$2^r3^sp_1p_2\cdots p_k,$，其中r, s, k ≥ 0且pi是大於三的皮爾龐特質數（符合$2^t3^u +1$形式的素數，此時t和u是正整數），正n邊形可以由直尺、圓規以及三等份角作出：
京都御苑

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京都御苑是日本一座國民公園，位於京都府京都市上京區。其以京都御所為中心，涵蓋京都御所周圍的地區。

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## 概要

日本在1869年（明治2年）遷都東京後，公家族群也隨著皇室移居東京，連帶使得京都御所周邊眾多的公家府邸遭到空置與荒廢。明治天皇有感於此，於1877年（明治10年）下令保存御所。而為了預防京都市區發生大火時延燒御所，京都府政府將京都御所周邊閒置的原公家府邸拆除並整頓環境，始有今日京都御苑的規模。1949年（昭和24年），京都御苑成為國民公園對公眾開放。現在，京都御所、仙洞御所、京都大宮御所的築地之內由宮內廳管理、京都迎賓館由外務省管理、其他區域由環境省管理。

現今的京都御苑，包含今出川通（北側）、烏丸通（西側）、丸太町通（南側）、寺町通（東側）所包圍的63公頃的區域。公園內有京都御所、仙洞御所、京都大宮御所、宮內廳京都事務所、皇宮警察本部京都護衛署等宮內廳・皇宮警察關連設施、公家屋敷遺構、管理公園的環境省京都御苑管理事務所等，亦建有運動場與網球場，成為一般民眾的休憩場所。

## 基本資料

- 尺寸：300
- 說明：國土交通省提供航空影像中的京都御苑。2020年攝影。
- 位置：日本京都府京都市上京區
- 座標：35°N 01°E
- 類型：國民公園
- 面積：65公頃
- 前身：京都御所皇室苑地
- 停車場：無
- 運營單位：環境省
- 狀態：年中固定開放
- 網站：京都御苑
中華民國農民團體幹部聯合訓練協會

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中華民國農民團體幹部聯合訓練協會（NTIFO，英文全名National Training Institute for Farmers' Organizations），簡稱NTIFO或農訓協會，1980年12月24日在全國各級農會、漁會的共同努力下，於國立中興大學召開成立大會，宣告成立。會址設在台北市士林區中山北路七段127號。

為提升農漁會員工素質與職能，農訓協會設置行政、訓練、企劃及出版等四個處，下設總務、財務、教務、輔導、研究發展、國際合作、資訊管理和農訓雜誌等八個組，分別掌理相關工作。

農訓協會參與了台灣農漁會經營發展歷程的每個重要轉折，並成功扮演智庫角色。

## 沿革與宗旨

為了提升農漁會人員素質，1980年由中華民國內政部等相關部會輔導，聯合全國各級農漁會，以自籌經費、自辦訓練之原則成立農訓協會。

農訓協會為公益社團法人，宗旨為辦理農民團體幹部聯合訓練，增加知識技能，提高工作熱忱，發揮服務功能，促進研究發展，健全組織，協助農村建設及促進公眾利益，加強社會服務。

## 會員概況

全國各級農漁會為農訓協會當然團體會員，現有會員302個農會、40個漁會，遍佈台澎金馬地區。

## 組織架構

由全臺灣342個農漁會組成，其總幹事為農訓協會之會員代表，成立會員大會為最高權力機構，從中選出33位理事組成理事會負責農訓協會各項決策；也從中選出11名監事組成監事會負責監察農訓協會業務。

40多年來，農訓協會經由歷屆理事長、常務監事、秘書長和理監事及工作同仁的努力，早已奠定相當穩固發展基礎，並為農漁會培育相當多的新進人員及菁英幹部，幫助農漁會健全發展，爭取農漁民權益，廣獲肯定。近些年，創辦沃田旅店，拓展業務空間，並致力推銷各地特色農漁產業，努力結合社區活動，頗獲好評。

農訓協會現任領導人: 理事長張永成（中華民國農會總幹事）、常務監事林啟滄（中華民國全國漁會總幹事）、秘書長林國正。
歐洲對外事務部

歐洲對外事務部（又譯歐盟對外行動署、歐洲對外行動署）是歐洲聯盟的外交部及軍事統籌機構，專責執行歐盟共同外交與安全政策。於2009年12月1日《里斯本條約》簽定後籌組成立，2010年12月1日正式運作；由歐盟外交和安全政策高級代表率領。

歐洲對外事務部處理歐洲聯盟的危機反應，與歐洲委員會共用的能力範圍內合作。歐洲對外事務部只有提議及執行歐盟外交權力，外交決策權在歐盟理事會屬下歐洲聯盟外交事務委員會會同外交和安全政策高級代表手上。

## 組織架構

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對外事務部的成立既定於里斯本條約第十三條。歐洲對外事務部管理歐盟外交、治安及防務政策；但最終決策權仍在歐盟委員會及全部成員國手上。

對外事務部屬下有七大洲範疇司、全球及多國問題範疇、危機應變範疇、歐盟軍事參謀處。

## 駐外使節

由2010年元旦開始，所有歐洲委員會駐外使節全部升格改名為歐盟使節，兼接手歐盟輪任主席國，其外交部處理六個月對外事務職責。某成員國因此新代表途經，有權關閉非繁忙使節而節省開支。每位大使或辦事處主任，均由歐盟外交和安全政策高級代表委任。

## 核准預算

歐洲對外事務部的預算，及每間對外使節的預算，由歐洲議會批准；亦同時終止行政與立法機關不理會細節的君子協定。2010年的外交預算被定為九百五十萬歐元，當架構正常運作後改升為三十億歐元。

## 總部地點

對外事務部總部位於比利時布魯塞爾舒曼圓環範圍的三角大廈，以每年一千三百五十萬歐元租用。

## 外部連結

- http://eeas.europa.eu/index_en.htm
- Watch "EU in the World" on Youtube
- 歐洲聯盟駐香港及澳門辦事處
亞歷山大·考爾德

亞歷山大·考爾德（Alexander Calder，或譯柯爾達，1898年7月22日－1976年11月11日），美國著名雕塑家、藝術家，活動裝置的發明者。

## 生平

考爾德出生於美國賓夕法尼亞州勞頓的雕塑世家，祖父亞歷山大·米爾恩·考爾德（Alexander Milne Calder）、父親亞歷山大·斯特林·考爾德（Alexander Stirling Calder）皆為知名雕塑家。

他從小便展現出藝術天賦，1909年年僅11歲時他就曾用通過銅片的彎折做成了「鴨子」與「狗」贈送給父母作為聖誕節禮物。1915年考爾德進入史蒂文斯理工學院就讀，學習機械工程專業。1919年畢業後曾擔任工程師、技師等。

1923年考爾德決定專業從事藝術創作，並考入紐約藝術學生聯盟學習。期間他經常進入玲玲馬戲團進行速寫與素描。1926年起他前往巴黎發展，幾年間他通過鐵絲等元素創造出了一系列馬戲團表演的雕塑作品。後來他又用鐵絲創作了約瑟芬·貝克全身像、卡爾文·柯立芝頭像等許多作品。在鐵絲雕塑之外，考爾德也曾使用傳統的木頭製作木刻雕塑，其中知名的作品包括「牛」、「馬」等。

1929年他用鐵絲創作的「金魚缸」（Goldfish Bowl）成為其第一件動力雕塑作品。之後他又創作了「航行」（Croisiere）等作品，被杜尚稱為「動態雕塑」（mobiles）。在此期間他另外還製作了一系列與「動態雕塑」相對的、靜止但能夠微微晃動的鐵絲作品，如「羽毛」（Feathers）等，被讓·阿爾普稱為「靜態雕塑」（stabiles）。

此後他不斷發展自己的雕塑理念，創作了許多更大、更複雜的動態雕塑作品，包括「鋼鐵魚」（Steel Fish）、「紅與黃的風信旗」（Red and Yellow Vane）、「龍蝦陷阱與魚尾」（Lobster Trap and Fish Tail）等，並開始將精力花在戶外、大規格的雕塑作品上。1942年，他通過將手工切割的木塊固定於鋼絲末端，創作了「星群」（Constellation）系列的作品。

1950年代起，他開始設計大量紀念性公共雕塑作品，包括甘迺迪國際機場的「.125」、巴黎聯合國教科文組織的「螺旋」（La Spirale）、1967年蒙特婁世界博覽會的「人」（Man）、密西根州大急流城的「高速」（La Grande vitesse）、芝加哥克盧欽斯基聯邦大廈（Kluczynski Federal Building）的「紅鶴」（Flamingo）等知名作品。而他一生中最後一件大型作品則是為貝聿銘設計的國家藝術館東大樓所作的動態雕塑。

1976年11月11日，考爾德在紐約家中逝世。

## 作品

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- 尾部L'empennage，1953年

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- 浮雲Nubes Flotantes，1953年

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- 紅色動態Red Mobile，1956年

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- 四元素The Four Elements，1961年

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- 食蟻獸Le Tamanoir，1963年

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- 頭與尾Têtes et Queue，1965年

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- 人Man，1967年

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- 三翼De tre vingarna，1967年

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- 高速La Grande Vitesse，1969年

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- 戟兵Le Halebardier，1971年

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- 樹葉Feuille d'arbre，1974年

## 基本資料

- bgcolour：EEDD82
- 出生：Alexander Calder
- 出生：1898年7月22日
- 出生：美國賓夕法尼亞州勞頓
- 逝世：1976年11月11日
- 逝世：美國紐約州紐約
- 國籍：美國
- 醫學專科：雕塑
- 訓練地點：史蒂文斯理工學院、紐約藝術學生聯盟
堅尼夫·佩雷斯

堅尼夫·佩雷斯（Kenneth Pérez，1974年8月29日）是一名前丹麥足球運動員，可擔任前鋒﹑進攻中場等位置，是名進攻多面手。

## 國家隊入球

所有比分以丹麥入球先行。

- ｜日期｜場地｜對手｜入球｜賽果｜賽事

1｜2004年5月30日｜塔林，愛沙尼亞｜愛沙尼亞｜2-1｜2-2｜友誼賽

2｜2006年3月1日｜特拉維夫，以色列｜以色列｜1-0｜2-0｜友誼賽

## 榮譽

哥本哈根

- 丹麥盃冠軍: 1997

阿積士

- 告魯夫盾(荷蘭超級盃)冠軍: 2006

川迪

- 荷蘭甲組聯賽冠軍: 2009-2010

## 基本資料

- 名稱：堅尼夫·佩雷斯、Kenneth Pérez
- englishfullname：Kenneth Pérez
- 出生日期：1974年8月29日
- 位置：前鋒、進攻中場
- 活躍nowrap：1993–1995
- if: clubs1 年：AB哥本哈根
- 最多帽子：36
- 總入球數：7
- 活躍nowrap：1995–1997
- 對賽球隊：哥本哈根
- 最多帽子：30
- 總入球數：3
- 活躍nowrap：1997–1999
- 對賽球隊：MVV
- 最多帽子：47
- 總入球數：16
- 活躍nowrap：2000–2006
- 對賽球隊：阿爾克馬爾
- 最多帽子：178
- 總入球數：60
- 活躍nowrap：2006–2007
- 俱樂部：阿積士
- 最多帽子：27
- 總入球數：12
- 活躍nowrap：2007-2008
- 俱樂部：PSV燕豪芬
- 最多帽子：14
- 總入球數：8
- 活躍nowrap：2008
- 最多帽子：16
- 活躍nowrap：2008–2010
- 俱樂部：川迪
- 最多帽子：57
- 總入球數：11
- nationalyears1：2003–08
- nationalteam1：丹麥
- nationalcaps1：24
- nationalgoals1：2
- pcupdate：2011年7月21日
- ntupdate：2011年7月21日
摩爾多瓦航空

摩爾多瓦航空（Air Moldova）是一間以摩爾多瓦基希訥烏國際機場為基地的航空公司，是摩爾多瓦的國家航空公司，提供定期航班服務往17個歐洲目的地，提供客運、貨運和郵運的服務。摩爾多瓦航空是國際航空運輸協會與國際民航組織的成員。

## 歷史

摩爾多瓦航空公司在1993年成立並營運。初時是使用俄羅斯航空的飛機來執行航班。

在2004年7月13日，摩爾多瓦航空公司成為國際航空運輸協會的成員。也通過運營安全審計及獲得IOSA運營商認證。

摩爾多瓦航空的根源是可追溯至1944年9月19日，當時第一架Po-2運輸機抵達基希訥烏，並成立摩爾多瓦獨立中隊。

除了15架玻-2雙翼飛機提供國內航班和進行農務作業外，過有兩架Li-2提供航班往莫斯科、部分烏克蘭城市、黑海及高加索地區的避暑勝地。

到了60年代，當地大力開發航空業。基希訥烏的新機場可以讓燃氣渦輪飛機降落和起飛。

在1965年，企業接收到由民航總局給予的新安-10、安-12和安-24去擴展自己的機隊。開設了許多定期航班前往蘇聯許多城市，以及開始運輸由摩爾多瓦種植的蔬果往蘇聯的最大工業中心。

在70年代初，航空公司開始使用噴氣式飛機來執行航線。第一架圖-134在1971年於摩爾多瓦開始服務，除後便成為企業最主要的飛機型號，全盛時多達26架。

機隊在1972年進一步擴大，增加了雅克-42型支線飛機，在1974年又增加了安-26型貨機。在整個十年，航線也在擴張及流量也不斷增加。在80年代中期，摩爾多瓦航空又接收10架圖-154型飛機，進一步發展的摩爾多瓦航空事業。當時，航空公司的飛機數目共有73架，每年運載1,000,000名乘客。在1990年，第一條國際航線來往摩爾多瓦和法蘭克福開始服務。

## 機隊

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在2017年10月，摩爾多瓦航空共有以下機型

機型｜數量｜已訂購｜載客量

J｜Y｜總數

空中巴士 A319-112/115｜2｜－｜－｜138｜138

空中巴士 A320-211/211｜2｜－｜8｜162｜170

巴西航空工業 190｜3｜－｜－｜108｜114

總數｜7

## 機隊歷史

在2001年，摩爾多瓦航空租了巴西航空工業 120和145型飛機各一架。而在2003年尾至2004年，雅克-42型飛機退回俄羅斯。最後一架圖-154B（機身編號：ER-85285）在2006年7月5日銷毀。

在2006年11月，摩爾多瓦航空預算有9310萬摩爾多瓦林雷（大約600萬歐元），與由銀行取自的900萬摩爾多瓦林雷。摩爾多瓦航空購買了1架空中巴士A320。可是，反對派疑慮這次交易的透明度

在2007年6月，摩爾多瓦航空交還一架服務了此航空公司38個月的空中巴士A320給出租方

一架麥道-82（SX-BSQ）已經由SkyWings租賃了5個月。於2007年10月31日到期

圖-134型客機所執行的航班往莫斯科與伊斯堡布爾是多於第二部空中巴士。過去摩爾多瓦航空曾包租一架卷雲 B735、摩爾多瓦人航空的福克 100、VIA航空的空中巴士 A320、運捷航空的麥道81或82和Khors Aircompany的麥道作為取代。而雅克-42取代了巴西航空工業 120，因為該飛機需要維修。

第一架巴西航空工業 120型客機是在2001年10月12日成為航空公司機隊，直至2006年9月28日轉移給匯接航空。第二架巴西航空工業 120型客機是在2006年購買。

而巴西航空工業 190客機是在2010年5月10日成為航空公司機隊。

## 服務

航空公司有提供定期與包機的客運服務。在2006年5月，開始提供電子機票的服務。

航空公司每兩個月會印刷飛行雜誌Open Skies。在2010年航空公司運輸了464,000名乘客。

## 基本資料

- 原文名：Air Moldova
- IATA代碼：9U
- 機場代碼：MLD
- 呼號：AIR MOLDOVA
- 成立：1993年
- 結束運營：2023年5月3日
- 樞紐：基希訥烏國際機場
- frequent_flyer：摩爾多瓦航空會
- 列車編組：5
- 目的地：17
- 標語口號：Born to fly
- 總部：摩爾多瓦基希訥烏
- 代表人物：Iulian Scorpan
- 網站： airmoldova.md
南峰

南峰是浙江省舟山群島的岱山島東部的一個社區，屬於舟山市岱山縣高亭鎮。面積約6平方公里，人口約5000。岱山縣新政府大樓位於本社區東南的新填海區。1992年以前為南峰鄉，並轄里南峰、外南峰、黃官泥岙、小深水和板井潭5個村。1992年5月南峰鄉建制撤消，併入高亭鎮，並將外南峰村和里南峰村合併為南峰村，小深水村併入黃官泥岙村。2005年，舟山市對村進行社區化改造，鼓勵各村組建社區。6月，南峰地區3個村經過合議，決定在保留3村建制的情況下，聯合組建南峰社區，成為舟山市的一個漁農村新型社區。社區管理委員會位於黃官泥岙村的外八畝，即使用黃官泥岙村村民委員會的辦公地點。

## 地理

該社區位於岱山島東部，西依磨心山（岱山島主峰），東瀕岱山水道和竹嶼港，南與東海村以張家山嘴為界，北鄰岱東鎮。總面積約6平方公里，其中耕地950畝，山林2250畝，鹽田1210畝。林地位於社區西部的磨心山麓，內有野生獐和雷竹基地。鹽田位於社區北部，屬雙峰鹽場的南半部，其北半部則屬於岱東鎮。南部新填海區，則為岱山縣新建的行政中心的組成部分。東部港區是深水岸區，建港條件較優。

社區主要道路為南峰路和縣道高宮線（高亭至泥峙宮門）。高宮線（南峰段）由南往北穿過本社區的小深水、外陳家、洪家門（以上屬黃官泥岙村）、黃沙潭、陸家岙、板井潭（以上屬板井潭村）等居民點。這些居民點多為相對獨立的小型農業聚落。此段公路有公車運營，通往縣城高亭和東沙角、沙洋等島內主要居民點。

南峰路西起高宮線上南峰車站，東至外南峰。沿線原為外八畝、陸家山嘴、里南峰、外南峰4個居民點。因興建原南峰小學、南峰衛生院等公共機構和農民自建房屋而連為一體，習慣上統稱為南峰，集中了社區約八成的人口。社區居民按照漁民和農民，居住地分野較明顯。東側近海的外南峰和里南峰除1戶外均為漁民，西側遠海的外八畝主要為農民和鹽民，位於兩者之間的陸家山嘴以農民為主兼有漁民（農民持黃官泥岙村戶籍，漁民持南峰村戶籍，土地為黃官泥岙村所有）。就地理位置而言而言，外八畝是全社區的地理中心，目前的南峰社區管理委員會便設於外八畝。但就人口分布而言，里南峰則是人口中心和最大的居民點，所以除社區管委會外的其他主要商業和公共服務機構多位於里南峰，包括南峰村村民委員會、農村信用合作社、南峰菜場、南峰社區衛生服務中心及私人診所、超市等。

小深水居民點位於新縣城竹嶼新區規劃區內，因道路拓寬及綠化建設項目已經在2006年進行拆遷，主要居民已經搬遷至新建的漁父樂園居住小區。位於小深水西南的栲岙歷史上也屬於南峰地區，並且其居民皆為永興廟界下弟子。但在約50年代劃界時，劃入了東海村（該村奉高顯廟菩薩），2006年和小深水一起拆遷。

## 人口和文化

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南峰社區總人口為4946人（約2005年），其中南峰村占約6成。本地居民的祖籍多來自寧波市，包括寧波東門、東錢湖一帶等地，語言和文化基本與寧波一致，但具有更多的海洋特色。居民主要信奉中國傳統宗教和佛教。在傳統宗教方面，南峰村和黃官泥岙村居民合奉永興廟（位於洪家門自然村），板井潭村（除鄔家岙外）奉湖中廟，鄔家岙自然村的居民則奉海曙廟。此三座廟宇均為岱山島上十八大廟之一，另在外南峰沙灘有一座天后宮，供奉東南沿海漁民的保護神天后娘娘。同時也有一些基督徒零星分布。

由於多年來出生率低迷和年輕人持續外出就學就業，社區本地人口已經連續多年負增長，不過縣行政中心東移至本社區，有望減緩或遏制社區居民到高亭置業導致人口流失的趨勢。另一方面，來自安徽省、河南省等地的勞動人口遷入日增，且多為年輕男性勞動力，在漁船上充任水手，彌補本區青壯勞動力不足之困。

長期人口外流也使社區公共服務部門萎縮，繼1992年鄉政府撤消後，原南峰鄉衛生院、南峰小學和南峰中學也相繼關閉。後再開南峰社區衛生服務中心，又有私家診所4家，以滿足社區醫療之需。至於學生就學，目前則需分別至縣城的高亭小學和高亭中學完成義務教育。

## 經濟

南峰社區產業結構較多元化，漁、農、工、鹽四業並舉。

漁業捕撈是最大的傳統產業，社區有漁船上百艘。南峰經濟合作社是岱山縣四大漁業經濟合作社之一，另外3個為東海、山外和大岙。社區內有南峰漁港，為國家三級漁港。

主要的工業企業包括岱山縣染料化工廠、岱山縣南方實業有限公司(岱山縣中舟南峰高速船製造有限公司)、上海石油天然氣有限公司石油儲運分公司（即東海平湖油氣田岱山原油中轉站）和南峰水廠等。創建於1982年的岱山縣染料化工廠（原岱山縣染化廠）位於洪家門居民點，是中國最早生產紅色基KD、紅色基KL的企業之一。岱山縣南方實業有限公司為本地土生土長的企業，前身是1977年興建的村辦南峰船廠。另有玩具廠（生產電動聖誕老人），拖鞋廠（產品出口日本）、漁產品加工廠等個私企業30餘家。

占社區約半面積的雙峰鹽場為浙江省重點保留鹽場之一，社區內亦有不少鹽業人口。

黃官泥岙村和板井潭村傳統上為農業村。至今仍有不少種植業人口，主要種植有稻米、番薯、蔬菜、楊梅等。

## 歷史事件

- 1951年11月1日，村民趙金貴船和高亭漁民虞和登漁船在佘山洋作業時遭遇來自大陳島的國軍，搏鬥中，漁民斃國軍2名，生擒1名，繳獲衝鋒鎗3支，駁殼槍1支，子彈900發。
- 1956年11月，林如良老大被評為省漁業生產勞動模範。次年春其首創呂泗漁場拋碇作業。
- 1958年6月，南峰漁業大隊婦女依次集資建造「勤儉」號機帆船投產，7名婦女隨船隊下海捕魚，為舟山群島首創。已婚婦女上漁船至今在漁村視為禁忌，凡有新船下海需舉行祭祀請神（太平菩薩）儀式時，也是由船老大率領一幫男性漁民執祭，女眷不登船幫忙。
- 1963年岱山縣開展漁區學南峰漁業大隊活動。
- 1967年夏，南峰漁業大隊鍾信安船在浪崗山列島北首一網捕獲大黃魚110噸。
- 1971年7月27日，舟山地區革命委員會作出《關於開展學習南峰漁業大隊的決定》。
- 1973年8月，南峰漁業大隊黨總支書記趙財法（其曾於1953年參加祖國人民慰問團，赴朝鮮慰問中國人民志願軍）出席中共第十次全國代表大會。
- 1977年8月，南峰漁業大隊董阿尺出席中共第十一次全國代表大會。
- 1977年，南峰漁業大隊置鐵殼漁輪2艘投入生產，開創岱山漁輪生產歷史，此前漁輪為木殼。
- 1982年9月，南峰漁業大隊董阿尺出席中共第十二次全國代表大會。
- 1985年11月22日，南峰海上民兵排搶救遇難漁船3艘，漁民18人。次年5月20日，浙江省人民政府、省軍區予以嘉獎，並記集體一等功。
- 1989年年末，南峰鄉黃官泥岙村率先實行鹽田有償轉讓和實施勞動力優化組合承包方式。次年春，在全縣推廣。
- 1990年，南峰漁港被農業部列為沿海重要漁港。
- 1992年，南峰漁業經濟聯合社成立。1993年改稱為南峰經濟合作社，並試行漁業股份合作制。
- 1994年7月28日，南峰村浙岱漁12142號船，與山外村浙岱漁11594號船于洋面作業時因網具掛破發生糾紛，造成南峰村1名船員死亡。29日，南峰村48艘漁船涌集高亭客運碼頭，致客運航班停航1天，受阻旅客1萬餘人。30日，南峰村200餘名村民聚集縣政府和縣汽車站，並上街遊行要求依法處理。
- 1995年9月，東海平湖油氣田岱山原油中轉站選址高亭鎮南峰求龍山嘴。1997年1月奠基。1998年10月17日竣工。全部工程包括建造4040米島上輸油管線、5萬立方米儲油灌、2萬噸級原油外輸碼頭和2條油輪專用航道。
- 2005年6月，南峰社區管理委員會成立。
- 2006年，小深水自然村因縣城竹嶼新區道路擴建和綠化工程建設而整體拆遷。
階伯 (電視劇)

《階伯》（계백，GyeBaek）為韓國MBC自2011年7月25日起播放的月火連續劇。

## 演員陣容

### 主要角色

- 李瑞鎮 飾演 階伯（少年：李玹雨）
- 曹在顯 飾演 義慈王（少年：盧英學、幼年：崔元弘）
- 吳娟受 飾演 沙宅妃
- 宋智孝 飾演 恩古（少年：朴恩斌、幼年：全敏書）
- 朴孝敏 飾演 初英（少年：韓寶貝）

### 百濟王室

- 崔宗煥 飾演 百濟武王
- 申恩廷 飾演 善花皇后（特別演出）
- 陳泰賢 飾演 翹岐（少年：徐榮柱、幼年：南多凜）

### 百濟周邊人物

- 全盧民 飾演 成忠
- 金佑錫 飾演 興首
- 尹多勳 飾演 獨開
- 高尹厚 飾演 大樹（少年：李奉雲）
- 張熙雄 飾演 勇樹（少年：李燦浩）
- 趙慶勳 飾演 白八
- 尹元碩 飾演 普得
- 金幼珍 飾演 若培

### 武王周邊人物

- 鄭性模 飾演 允忠
- 崔在浩 飾演 義直
- 金東熙 飾演 恩尚
- 金振浩 飾演 王孝麟
- 徐範植 飾演 沙乞

### 義慈王周邊人物

- 金振盛 飾演 扶餘泰
- 林玄植 飾演 燕文進
- 韓智友 飾演 燕泰妍
- ？飾演 燕泰監
- 鄭其成 飾演 燕宗民
- 舜東雲 飾演 振國
- 李秉植 飾演 協宗
- 鄭漢憲 飾演 白銀
- 蔡熙才 飾演 初朗
- 李泰卿 飾演 神女

### 沙宅妃周邊人物

- 金炳基 飾演 沙宅積德
- 安吉強 飾演 鬼雲
- 趙相紀 飾演 南朝
- 金鐘基 飾演 奇未
- 金容憲 飾演 海洙
- 柳濟熙 飾演 孝昭
- 朴有煥 飾演 北朝

### 恩古周邊人物

- 權容運 飾演 天奪
- 李漢偉 飾演 任子
- 吳智英 飾演 貞和
- 崔蘭 飾演 玲妙

### 武辰周邊人物

- 車仁杓 飾演 武辰（特別演出）
- 鄭少英 飾演 明珠（特別演出）
- 金慧渲 飾演 乙女
- 金賢誠 飾演 文瑾（少年：李敏豪）

### 新羅人物

- 李東奎 飾演 金春秋（特別演出）
- 朴柱亨 飾演 文武王（特別演出）
- 李忠九 飾演 金舒玄（特別演出）
- 全鎮基 飾演 閼川（特別演出）
- 朴誠雄 飾演 金庾信（特別演出）

### 高句麗人物

- 高仁範 飾演 淵蓋蘇文

### 其他人物

- 廉哲浩 飾演 鐵斗
- 金裕貞 飾演 嘉熙

## 收視率

集數｜播放日期｜TNMS 收視率｜AGB 收視率

大韓民國（全國）｜首爾（首都圈）｜大韓民國（全國）｜首爾（首都圈）

第1集｜2011年7月25日｜7.5% ｜9.6% ｜10.6%｜12.6%

第2集｜2011年7月26日｜8.6%｜11.0%｜11.0%｜12.2%

第3集｜2011年8月1日｜9.3%｜11.3%｜10.1%｜11.4%

第4集｜2011年8月2日｜9.6%｜12.2%｜11.5%｜13.2%

第5集｜2011年8月8日｜10.7%｜12.0%｜13.2%｜14.2%

第6集｜2011年8月9日｜11.2%｜12.5%｜13.5%｜14.8%

第7集｜2011年8月15日｜10.3%｜13.2%｜13.5%｜14.9%

第8集｜2011年8月16日｜10.8%｜13.2%｜14.1%｜15.6%

第9集｜2011年8月22日｜11.7%｜12.9%｜ 14.3% ｜ 16.1%

第10集｜2011年8月23日｜ 12.0% ｜13.6%｜14.1%｜16.0%

第11集｜2011年8月29日｜10.9%｜12.9%｜13.7%｜15.8%

第12集｜2011年8月30日｜10.9%｜13.4%｜13.6%｜15.7%

第13集｜2011年9月5日｜10.5%｜12.5%｜12.9%｜14.7%

第14集｜2011年9月6日｜10.4%｜12.6%｜13.0%｜14.2%

第15集｜2011年9月12日｜7.9%｜9.6%｜10.0%｜10.9%

第16集｜2011年9月13日｜9.7%｜11.0%｜11.6%｜13.1%

第17集｜2011年9月19日｜9.6%｜11.6%｜12.1%｜13.1%

第18集｜2011年9月20日｜11.1%｜13.4%｜12.8%｜14.2%

第19集｜2011年9月26日｜10.0%｜11.4%｜11.8%｜13.1%

第20集｜2011年9月27日｜9.9%｜12.0%｜11.6%｜12.4%

第21集｜2011年10月3日｜9.6%｜11.3%｜10.9%｜11.6%

第22集｜2011年10月4日｜10.1%｜12.1%｜11.0%｜12.3%

第23集｜2011年10月10日｜8.9%｜11.8%｜10.1%｜11.5%

第24集｜2011年10月11日｜11.6%｜ 13.9% ｜12.8%｜14.4%

第25集｜2011年10月17日｜10.3%｜13.5%｜13.5%｜14.9%

第26集｜2011年10月18日｜11.0%｜12.4%｜12.9%｜14.8%

第27集｜2011年10月24日｜11.3%｜13.8%｜13.1%｜14.8%

第28集｜2011年10月25日｜10.7%｜12.7%｜13.3%｜15.1%

第29集｜2011年10月31日｜9.4%｜12.3%｜11.5%｜12.7%

第30集｜2011年11月1日｜11.0%｜13.2%｜11.5%｜11.7%

第31集｜2011年11月7日｜9.5%｜10.5%｜11.0%｜12.3%

第32集｜2011年11月8日｜9.8%｜10.1%｜11.8%｜13.4%

第33集｜2011年11月14日｜9.2%｜10.6%｜11.8%｜12.7%

第34集｜2011年11月15日｜9.8%｜10.8%｜11.2%｜12.7%

第35集｜2011年11月21日｜10.3%｜11.6%｜12.3%｜14.4%

第36集｜2011年11月22日｜11.0%｜13.0%｜13.0%｜14.9%

## 同期競爭作品

- SBS：《武士白東修》、《千日的約定》
- KBS：《間諜明月》、《波塞冬》、《Brain》

## 基本資料

- 系列：階伯
- 原名：계백
- 類型：古裝劇
- 編劇：鄭炯秀
- 導演：金根洪
- 主演：李瑞鎮、曹在顯、吳娟受、宋智孝、朴孝敏
- 國家：大韓民國
- 語言：韓語
- 集數：36
- 片長：約70分鐘（含廣告）
- 公司：Curtain Call Media
- 製片：韓熙
- 播出：MBC
- 首次運轉：大韓民國
- 2011年11月22日：2011年7月25日
- 網站：http://www.imbc.com/broad/tv/drama/gyebaek/
烏克蘭國際航空

烏克蘭國際航空（Міжнародні Авіалінії України，簡寫：МАУ；Ukraine International Airlines，簡寫：UIA）是烏克蘭的國家航空公司，故中文一般簡稱烏航。該航空公司的總部設在基輔，樞紐機場是波里斯皮爾國際機場。

## 歷史

烏克蘭國際航空於1992年10月1日成立，同年11月25日開始營運。這是第一間與外國資本合資而成的公司，並且第一間獨立國協國家使用波音737型飛機。航空公司的創始股東為烏克蘭民航協會與愛爾蘭租賃飛機公司吉尼斯泥煤航空（GPA）在1996年，奧地利航空與瑞士航空成為股東之一，共投資900萬美元在新的股權。在2000年，歐洲復興與開發銀行成為股東投資540萬美元。在2011年2月，烏克蘭政府售出61.6%的股份三個小股東，總值3620萬美元。現時，航空公司是由UIA Beteiligungsgesellschaft mbH （59%）、UIA控股（26%）和資本投資項目（15%）所擁有。

由於俄烏衝突的影響，自2015年10月起，俄羅斯當局禁止烏克蘭國際航空運營到俄羅斯的航線。2022年2月俄羅斯入侵烏克蘭後，烏克蘭政府對民航完全關閉了領空，導致該航空公司的運營嚴重受阻。烏克蘭國際航空最初預計於3月23日復航，但最後持續延長停飛時間。2023年4月10日，該航空公司宣布將持續停飛，直到烏克蘭解除戰時戒嚴令、重新開放領空。

2023年，UIA公司資產被拍賣，其中航司商標賣給Okealos Company LLC同年11月20日，基輔商事法院以該公司拖欠烏克蘭國家進出口銀行債務為由，宣布航司進入破產保護。

## 航點

烏克蘭國際航空的航點包括中亞、西亞、歐洲和北美，而起點都是在基輔的鮑里斯波爾國際機場，還提供一些國內航班。

### 代碼共享協議

烏克蘭國際航空有與以下航空公司進行班號共用：

- 波羅的海航空 (BT)、法國航空 （天合聯盟） (AF)、摩爾多瓦航空 (9U)、奧地利航空 （星空聯盟） (OS)｜、亞塞拜然航空 (J2)、白俄羅斯航空 (B2)、布魯塞爾航空 （星空聯盟） (SN)、第聶伯航空 (Z6)｜、西班牙國家航空 （寰宇一家） (IB)、荷蘭皇家航空 （天合聯盟） (KL)、葡萄牙航空 （星空聯盟） (TP)、土耳其航空 （星空聯盟） (TK)

## 機隊

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截至2022年2月，烏克蘭國際航空的機隊平均機齡15年，詳情如下:

機型｜數量｜訂購｜載客量｜總數

C｜Y+｜Y｜總數

波音 737-800｜12｜186｜186

波音 737-900ER｜4｜—–｜––｜189215｜189215

波音 767-300ER｜2｜12｜38｜211｜261

波音 777-300｜2｜12｜14｜400｜426

E190｜5｜8｜96｜104

E195｜2｜118

總數｜25｜2

## 重大事故

- 2020年1月8日，烏克蘭國際航空752號班機從伊朗德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場起飛後被伊朗飛彈擊落墜毀，機上乘員全部遇難。該班機使用波音737-800型客機，載有包括167名乘客在內的176人，原計劃飛往烏克蘭基輔鮑里斯波爾國際機場。

## 基本資料

- 原文名：Міжнародні Авіалінії України、Ukraine International Airlines
- IATA代碼：PS
- 機場代碼：AUI
- 呼號：UKRAINE INTERNATIONAL
- 成立：1992年10月1日
- 結束運營：2022年2月24日（因2022年俄羅斯入侵烏克蘭暫時停飛）
- 樞紐：波里斯皮爾國際機場
- frequent_flyer：Panorama Club
- 列車編組：43
- 目的地：88
- 母公司：Capital Investment Project LLC（74%）
- 總部：基輔
- 代表人物：Yuri Miroshnikov
- 網站： flyuia.com
拉斐爾·瓦拉內

拉斐爾·格扎維埃·瓦拉內（Raphaël Xavier Varane；1993年4月25日），出生於法國里爾，是一名已退役的馬提尼克裔法國職業足球員。

## 球會生涯

### 早年

7歲就開始了足球生涯，他在法國的訓練中心初露頭角，之後迅速成長。

### 朗斯

華拉尼最初在朗斯開始成名，17歲的時候完成法甲首秀，2010/11賽季進入球星行列。

### 皇家馬德里

華拉尼在朗斯的表現引起摩連奴的注意，遂在2011年6月與這名小將簽下一份六年的合約，轉會費為1千萬歐元，加盟時獲得19號球衣，首場賽事為友賽洛杉磯銀河﹔其首個進球在主場對瓦倫西亞的西甲聯賽攻入，成為皇馬史上最年輕取得進球的外援球員（18歲又152天）。

2012至13年球季，華拉尼改穿2號球衣，在2013年1月30日的西班牙國王杯半決賽第一輪皇家馬德里主場對陣巴塞羅那的比賽中多次做出關鍵搶斷和封堵，並打入扳平球，保留了皇馬晉級的希望。其後在第二輪再打入頭球，協助皇馬以總比數4-2擊敗巴塞羅那晉級決賽，兩輪西班牙國家德比的精彩表現，令華拉尼一夜成名，並力壓佩佩搶得正選位置，但是下半年開始再度改為板凳球員替補出場。雖然因為經驗與穩定性問題無法成為先發，但是所有人都相信瓦拉內是佩佩與拉莫斯退役後皇馬未來10年最重要的後防屏障。

2014年歐洲冠軍聯賽決賽，華拉尼臨危受命代替受傷的佩佩擔任正選中堅並踢滿全場，協助皇馬加時大勝同城宿敵馬德里競技4-1，捧走球會史上第十座歐冠獎盃。

### 曼聯

2021年7月26日，曼聯與皇家馬德里達成共識，以3400萬鎊轉會費，另加流動條款的方式簽入華拉尼。據報華拉尼將會與曼聯簽約4年至2025年，另加1年自動續約條款。

2024年7月28日，合約到期的瓦拉內離開曼聯，轉戰剛從義乙升班上來義甲的科莫。

### 科莫

2024年8月11日，效力科莫的第一場對上義乙的桑普多利亞義大利盃賽中傷了膝蓋，而後因為傷勢過於嚴重，科莫註銷了他的球員資格。

2024年9月25日，因大小傷勢不斷，瓦拉內宣布退役，正式結束他的職業足球生涯。

## 國家隊生涯

2013年初的優異表現，令華拉尼獲得法國隊教練德尚的徵召，並在2014年世界盃歐洲區外圍賽對喬治亞的賽事中完成國家隊首秀，以3-1取勝。

在2014年世界盃外圍賽歐洲區第二輪逆轉烏克蘭一役後，主教練德尚確立了2014年世界盃以華拉尼和薩科為主的年輕中衛陣容，然而這屆賽事卻是華拉尼生涯至今為數不多的遺憾之一，他在八強賽與曉姆斯爭頂高空球失利，並直接導致了令法國隊以0-1被淘汰出局的入球。

在2014年10月14日面對亞美尼亞的友誼賽，華拉尼在馬圖伊迪下場後接過隊長袖標，成為法國歷史上最年輕的隊長。同年的11月18日，瓦拉內在對瑞典的比賽更直接以先發隊長的身分上場，並攻入全場唯一一粒進球；這同時也是華拉尼替國家隊打進的首個入球。

華拉尼入選法國征戰2018年世界盃的名單，為後防的主力球員，最後法國隊贏得比賽，再次舉起大力神杯。

2021年6月，華拉尼代表法國國家隊出戰2020年歐洲杯。

2022年11月，華拉尼入選法國最終26人名單出戰2022年世界盃。

2023年2月2日，華拉尼於社交平台宣布退出法國國家隊。

## 國家隊入球

- ｜日期｜比賽場地｜對手｜比分｜賽果｜賽事

1.｜2014.11.18｜法國馬賽韋洛德羅姆球場｜瑞典｜1–0｜1–0｜友誼賽

2.｜2015.03.26｜法國聖坦尼法蘭西體育場｜巴西｜1–0｜1–3｜友誼賽

3.｜2018.07.06｜俄羅斯下諾夫哥羅德下諾夫哥羅德體育場｜烏拉圭｜1–0｜2–0｜2018年國際足協世界盃淘汰賽

## 技術特質

前法國後衛弗蘭克·勒伯夫認為瓦拉內有潛力比皇家馬德里傳奇費爾南多·耶羅做得更好，他對記者說，「很多人把他比作耶羅是因為他的技術，但是在身體上，他更強壯，速度更快。」費爾南多·耶羅和何塞·穆里尼奧將瓦拉內列為最好的後衛之一。

## 榮譽

皇家馬德里

-

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西甲冠軍：2011–12，2016–17，2019–20
-

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西班牙國王盃冠軍：2013–14
-

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西班牙超級盃冠軍：2012，2017，2019–20
-

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歐冠冠軍：2013–14，2015–16，2016–17，2017–18
-

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歐洲超級盃冠軍：2014，2016，2017
-

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世俱杯冠軍：2014，2016，2017，2018

曼聯

-

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英格蘭聯賽盃冠軍：2022–23
- 英格蘭足總盃冠軍 : 2023–24

法國國家隊

- 世界盃冠軍：2018，亞軍：2022
- 歐國聯冠軍：2020–21

### 個人

- 法國榮譽軍團勳章騎士級：2018年

## 基本資料

- 名稱：拉斐爾·瓦拉內、Raphaël Varane
- 全名：Raphaël Xavier Varane
- 出生日期：1993年4月25日
- 出生地：法國里爾
- 位置：中堅
- 2000−2002：Hellemmes
- youthyears2：2002−2010
- youthclubs2：朗斯
- 活躍nowrap：2010−2011
- if: clubs1 年：朗斯
- 最多帽子：23
- 總入球數：2
- 活躍nowrap：2011−2021
- 對賽球隊：皇家馬德里
- 最多帽子：236
- 總入球數：8
- 活躍nowrap：2021–2024
- 對賽球隊：曼聯
- 最多帽子：68
- 活躍nowrap：2024
- 俱樂部：科莫
- 最多帽子：1
- 總入球數：0
- nationalyears1：2010
- nationalteam1：法國U18
- nationalcaps1：2
- nationalgoals1：1
- nationalyears2：2011-2012
- nationalteam2：法國U21
- nationalcaps2：13
- nationalgoals2：3
- nationalyears3：2012
- nationalteam3：法國U20
- nationalcaps3：1
- nationalgoals3：0
- nationalyears4：2013–2022
- nationalteam4：法國
- nationalcaps4：93
- nationalgoals4：5
- club-update：2024年1月17日
伊奇克里亞車臣共和國

伊奇克里亞車臣共和國（Нохчийн Республик Ичкери，Чеченская Республика Ичкерия）是1991年由高加索穆斯林在車臣建立的共和國，首都格羅茲尼，其政府稱為車臣伊斯蘭政府。在該共和國主張的領土遭俄羅斯聯邦占領前，僅得到過阿富汗伊斯蘭酋長國的承認，政治上勢單力孤，該共和國後被普京領導的第二次車臣戰爭摧毀，車臣重新併入俄羅斯。

「伊奇克里亞」（Ичкерия）是舊時對車臣東部靠近達吉斯坦的地區的泛稱，這個名字來自車臣東南部的伊斯卡克河。該術語在1836年波洛上校所出的一份俄語文件中首次被提及為「Iskeria」。當地傳統的伊萊什（illesh）或史詩傳說講述了古代車臣部族與其庫梅克和卡巴爾達霸主之間的衝突。

## 歷史

### 成立

杜達耶夫為車臣-印古什蘇維埃社會主義自治共和國第二任黨委書記，車臣獨立期間的第一任總統。1991年10月27日，杜達耶夫在車臣首府格羅茲尼正式宣告退出蘇聯共產黨，並正式宣告車臣獨立。

1994年，第一次車臣戰爭爆發，進攻車臣的俄羅斯軍隊被擊敗，車臣保住了獨立地位。

1996年，杜達耶夫死於俄羅斯空軍的空襲。

1997年，阿斯蘭·馬斯哈多夫當選車臣總統。

### 政權垮台

1999年8月，由於一些車臣武裝分子進攻鄰近的達吉斯坦共和國而時任車臣總統馬斯哈多夫僅口頭譴責，並未採取實質行動阻止，時任俄羅斯總理普京宣布車臣總統馬斯哈多夫和車臣議會非法並派兵進攻車臣，第二次車臣戰爭爆發。車臣軍隊於2000年被俄羅斯軍隊擊敗，伊奇克里亞車臣共和國主張的領土全境遭俄羅斯聯邦占領。2000年，艾哈邁德·卡德羅夫被俄羅斯總統普京任命為車臣共和國臨時國家元首和政府首腦。2003年，艾哈邁德·卡德羅夫當選車臣共和國總統。

### 流亡政府分裂

2007年10月，伊奇克里亞車臣共和國流亡政權總統多卡·烏馬羅夫另外建立高加索酋長國，由烏馬羅夫自任酋長。高加索酋長國政府嚴格執行伊斯蘭律法，並發動聖戰驅逐非回教徒。但這一行為造成了車臣獨立運動的分裂，流亡政府總理艾哈邁德·扎卡耶夫成為了伊奇克里亞車臣共和國事實上的元首。

## 政治

1997年1月，俄羅斯正式承認車臣新任總統馬斯哈多夫的政府，為他與葉爾欽的會晤鋪平了道路。雙方在短期條約中同意「永遠」拒絕使用武力或以武力威脅解決有爭議的問題，並根據公認的國際原則和規範，建立俄羅斯聯邦和車臣共和國的雙邊「法律」關係。

《莫斯科和約》在車臣引起了極大的鼓舞，但是獨立的關鍵問題並未解決，直到2001年底，但是在車臣巴薩耶夫部隊入侵達吉斯坦共和國之後，莫斯科於1999年取消了和平條約。俄羅斯軍隊發動第二次車臣戰爭，次年占領了整個車臣。俄羅斯於2003年為車臣制定了新憲法，根據該憲法，車臣共和國是俄羅斯聯邦的聯邦主體之一。

該政權存在期間，一度和塔利班關係密切。2000年，阿富汗伊斯蘭酋長國承認伊奇克里亞車臣共和國，遭到俄羅斯政府強烈反對。然而繼任總統的馬斯哈多夫則認為塔利班政權屬於「非法」，拒絕了塔利班對車臣獨立的承認。

## 外交關係

該國在國際上曾相當孤立，在其實際控制車臣地區期間僅獲同樣不受國際普遍承認的阿富汗伊斯蘭酋長國（自稱為阿富汗合法政府）承認。同時俄羅斯聯邦政府也在外交上施壓，要求各國不要對車臣伊斯蘭政府給予接洽和承認，因而在2001年阿富汗戰爭結束後，各國都表示不會接洽該政權。但由於其他國家多持不干涉政策，實際上在車臣獨立後，來自俄國以外的壓力一直都很小。

喬治亞內戰後，逃亡的前總統茲維亞德·加姆薩胡爾季阿曾在1993年單方面承認該國，然而因其已經被推翻，故沒有法律效力。

2022年10月18日，烏克蘭最高拉達以287:0的票數通過法案，承認伊奇克里亞車臣共和國是一個被俄國暫時占領的主權國家。

### 流亡的車臣人

據該國流亡政府首腦艾哈邁德·扎卡耶夫表示，該國目前有包括焦哈爾·杜達耶夫營和謝赫曼蘇爾營在內的五個志願者營在烏俄戰爭中參與對抗俄羅斯聯邦的軍事行動。此前，俄羅斯聯邦出兵入侵烏克蘭建立了數個傀儡政權，並於2014年至2022年間自稱經公投通過，將大片國際承認的烏克蘭領土併入俄國建制，烏克蘭支持流亡的車臣人以反抗俄羅斯的入侵。

## 基本資料

- 名稱：車臣共和國（1991年—1994年）、伊奇克里亞車臣共和國（1994年至今）
- national_anthem："Joƶalla ya marşo"、（「死亡或自由」）、

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- 狀態：未獲國際普遍承認的國家、事實獨立、（1991年—2000年）、流亡政府、（2000年至今）
- 壽命：1991年—2000年、2000年至今（流亡政府）
- event_start：車臣獨立
- 今屬於：俄羅斯
- 漢語拼音：車臣-印古什蘇維埃社會主義自治共和國
- IATA代碼：車臣共和國
- flag_caption：國旗
- 首府：格羅茲尼 （法理聲索）
- 常用語言：車臣語、俄語
- 宗教：世俗國家、（1991年－1996年）、伊斯蘭教遜尼派、（1996年－2000年）
- 政府：單一制半總統制共和國、（1991年－1996年）、伊斯蘭共和國、（1996年－2000年）、流亡政府、（2000年至今）
- title_leader：總統
- 領袖：焦哈爾·杜達耶夫（首任）
- year_leader1：1991－1996
- 領袖：多卡·烏馬羅夫（末任）
- year_leader2：2006－2007
- 領袖：職務空缺（由總理艾哈邁德·扎卡耶夫代理）
- year_leader3：2007－至今
- title_deputy：總理
- 副職：艾哈邁德·扎卡耶夫
- year_deputy1：2007－現任
- 面積：15,300
2011年世界游泳錦標賽瑞士代表團

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2011年世界游泳錦標賽瑞士代表團共派出15名運動員參賽。

## 獎牌榜

名次｜代表團｜金牌｜銀牌｜銅牌｜總數

15｜瑞士｜1｜0｜0｜1

## 獎牌獲得者

### 金牌

- 女子公開水域5公里：奧貝爾森
八氯合二錸酸鉀

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八氯合二錸酸鉀，是一種含有四重鍵的配合物，化學式為K2Re2Cl8。這種深藍色鹽是金屬中心間具有四重鍵的化合物的典型早期代表例子。雖然該化合物尚無實用價值，但其表徵對於開闢四重鍵配合物的新研究領域具有重要意義。

## 合成與反應

蘇聯化學家於1954年首次報導了K2Re2Cl8的合成，但直至1964年，美國無機化學家弗蘭克·阿爾伯特·科頓（F.A.Cotton）與哈里斯才確證該化合物具有短程Re–Re鍵（陰離子結構如圖所示），這是人類首次發現此類鍵合結構。這項經典研究的成果隨後推動了對其他能形成金屬-金屬鍵元素的新探索，例如鉻、鉬、鎢和鎝。

分子軌道理論認為該離子的四重鍵可表示為σ2π4δ2，也就是包括一個σ鍵、兩個π鍵和一個δ鍵。

## 結構與鍵合

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在Re2Cl82−中，Re–Re鍵長為2.24 Å，Re–Re–Cl鍵角為104°，Cl–Re–Cl鍵角為87°。氯配體處於完全重疊狀態。儘管這種幾何構型導致氯離子之間產生排斥作用，但該構象使鉬(III)中心間的δ-δ重疊達到最大值，這一因素抵消了不利的氯離子排斥效應。

## 基本資料

- CASNo：13841-78-6
- 化學式：K2Re2Cl8
- MolarMass：734.23
- 外貌：藍色固體
Uzbl

Uzbl是一種自由並開放原始碼的極簡主義風格網路瀏覽器，遵循Unix哲學。Uzbl的核心組件由C語言寫成，但也有部分使用其他程式語言，特別是Python。整個Uzbl項目都是遵循GNU GPL v3發布的自由軟體。雖然Uzbl的開發完成度還不高，但作為最好的極簡風格瀏覽器之一它已經獲得了較高的知名度。

## 設計理念

Uzbl這一名稱來自於英文單詞「usable」的網路語言讀法。它的設計高度遵循Unix哲學，即如Unix文化的締造者之一Douglas McIlroy所歸納的：程序應該只關注一個目標，並儘可能把它做好。讓程序能夠互相協同工作。應該讓程序處理文本數據流，因為這是一個通用的接口。因此，Uzbl不像其他瀏覽器那樣包含眾多特性，它的核心程序既沒有工具欄，也沒有控制項，甚至不能管理書籤、瀏覽歷史、下載和Cookie，這些功能都交給外部程序或腳本去處理。在交互方面，它可以從標準串流（先入先出隊列管道）、Unix域套接字或者從配置文件中讀取文本來獲得輸入。這種設計使豐富的自定義成為可能。

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## 特性

Uzbl使用WebKit作為排版引擎，因而支持為數眾多的網頁標準，包括HTML、XML、XPath、CSS、ECMAScript（Javascript)、DOM和SVG，通過了Acid3瀏覽器測試。WebKit引擎也支持Netscape類型的插件比如Adobe Flash Player和MPlayer。

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Uzbl的使用者界面設計時考慮僅使用鍵盤快捷鍵即可進行控制，默認的超連結操作方案和一個Firefox瀏覽器擴展vimperator一致。通過鍵盤快捷鍵進入特定的模式，瀏覽界面的每個連結會自動標出數字，按下相應的數字鍵（0-9）即可訪問該連結，或者也可以通過輸入相應的文字選中連結。對於熟悉著名文本編輯器Vim的使用者來說，這種方式非常便捷，但其他使用者可能需要經歷較陡的學習曲線。

## 軟體詳情

Uzbl是整個瀏覽器項目的總稱，實際分發時分為以下三種軟體包：

- uzbl-core是Uzbl的核心組件，用於和其他工具或腳本進行整合。它使用WebkitGtk+（WebKit在GTK+環境的移植）進行網頁渲染和網路交互，實現CSS、JavaScript，支持插件。它本身並不包含輸入網頁URL、載入/保存書籤、保存瀏覽歷史、快捷鍵等功能，甚至不支持下載，額外的功能都通過腳本來實現。運行期間，任何設定都可以即時修改，使用者具有完全的控制權。
- uzbl-browser基於uzbl-core，是具有完整功能的網頁瀏覽器。它通過一系列腳本（主要是Python腳本），構建出適合大多數人使用的瀏覽器功能，包括輸入網頁URL、歷史記錄、下載功能、填表功能、連結導航、Cookie、事件管理等等。但是，它不支持標籤式瀏覽，每個實例只能同時顯示一個頁面。它還支持高度可定製的鍵盤控制方案，支持不同輸入模式，支持修改快捷鍵等等，使用者可以根據自己的需求修改為自己喜愛的方案，比如vim風格或者emacs風格等。
- uzbl-tabbed則在uzbl-browser的基礎上進一步擴展，支持標籤式瀏覽，即可以在一個實例中運行多個標籤頁，每個標籤頁用於瀏覽獨立的網頁。

## 開發歷史與現狀

Uzbl的開發始於2009年，想法產生於Arch Linux的網路論壇，當時還沒有嚴格遵循Unix哲學的瀏覽器。結果Dieter Plaetinck開始了Uzbl的開發，很快獲得了某個活躍社區開發者的支持。代碼首次發布於2009年4月21日，之後僅僅經過兩個月的開發該產品就進入了可用階段。2009年9月21日，Uzbl進入了Debian作業系統的軟體庫，2009年10月2日進行了Debian的測試分支。

目前Uzbl仍被開發者定義為處在Alpha階段。Uzbl最初是為Arch Linux設計，受益於類Unix平台良好的可移植性，Uzbl可以被編譯到各種GNU/Linux發行版。主流的Linux發行版軟體庫已經提供Uzbl的軟體包，其他平台也可以參照官方的編譯指南進行編譯。

## 配置和使用

Uzbl的配置文件夾通常存放在使用者的主目錄的「.config」文件夾下。在初次啟動時，Uzbl沒有綁定任何的快捷鍵，使用者可以通過指定Uzbl使用程序提供的範例配置，或者自己進行設置。當然，Uzbl網站上提供了一些現成的配置文件，使用者可以通過自己的喜好使用。

## 基本資料

- 作者：Dieter Plaetinck等
- 程式語言：C、Python
- 作業系統：類Unix系統
- 引擎：WebKit
- 狀態：活躍
- 類型：網頁瀏覽器
- 許可證：GPLv3
- 網站： www.uzbl.org
馬埃谷地自然保護區

馬埃谷地自然保護區（Vallée de Mai），又譯作瑪依谷地自然保護區，是塞席爾普拉蘭島的一座國家公園，於1983年列入聯合國教科文組織世界遺產名錄。馬埃谷地自然保護區建立於1966年4月18日，有大面積的檳榔森林。海椰子是當地的特有種，也是世界最大的堅果。動物有斯瑟馬島小鸚鵡等。

## 圖集

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獵豹級護衛艦

獵豹級護衛艦（1166.1計劃）(英語:Gepard-class frigate) 為俄羅斯設計來代替科尼級、格里莎級(Grisha-class)和帕西姆級(Parchim-class)的護衛艦，主要由俄羅斯海軍和越南人民海軍使用。但是在21世紀後俄羅斯決定以守護級護衛艦作為艦隊替換主力，獵豹級護衛艦目前主力放在拓展外銷。

## 設計

1980年代，蘇聯海軍計畫開發一款新型沿海巡邏艦，計畫編號11660，不過因為蘇聯海軍要求新型艦要裝備性能提升的聲納，船隻的總噸位提升至2,000噸級，與諾維克級護衛艦同等。

1990年底，11660型護衛艦放置龍骨，不過蘇聯崩潰後工程陷入停頓；到1995年時，尚在船台上的11660護衛艦被解體。

11660在1993年為了外銷印度海軍進行微幅修改，成為11661型護衛艦，但是印度海軍最後沒有接受該設計，全案在1995年終止資金挹注。不過俄羅斯海軍同時接手該計畫，進行俄羅斯海軍要求而更改的稱為11661型護衛艦，首艦命名為韃靼斯坦。且從1990年代起，俄羅斯繼續修改軍艦設計，發展出外銷版11661E型，對外稱為獵豹級護衛艦。

11661E（獵豹級）開發後，俄方提供了五種子型號供選配：

- 有直升機甲板，無直升機機庫，無可變深度聲納
- 有直昇機甲板與機庫，沒有可變深度聲納、拆除SA-N-4
- 船長增加13.8公尺，滿載排水量增加到2,100噸級，CADS-N-1取代AK-630近迫武器系統，有直升機庫與可變深度聲納
- 搜救用的無武裝版
- 有直昇機甲板、無機庫，在10海浬的時速時可巡航6,000海浬，極速23海浬，使用燃氣渦輪-柴油機複合動力輪機。

目前俄羅斯主要推銷的是短艦身的2.9級及長艦身的3.9級，3.9級獵豹護衛艦的排水量較2.9級大，攜帶的導彈量也較多，能在五級的風浪下進行巡航。

獵豹級護衛艦為典型的護衛艦，具有基本但齊全的武備，包括反艦飛彈、防空飛彈、反潛魚雷、水雷佈放功能，同時也可支援艦載直升機操作；但相關功能均只能提供自衛運用，無法提供區域性的火力效果。

## 外銷

目前獵豹級唯一海外使用者是越南人民海軍，全數為計劃11661E：獵豹3.9級，目前也是越南人民海軍戰力最強的水面戰鬥艦艇；第一批獵豹3.9級艦訂單在2007年簽約，一號艦於2009年12月下水，二號艦於2010年3月下水，於2011年3月和8月交貨。

越南海軍2011年晚些時候簽下了追加兩艘ASW反潛版的訂單並且在探討取得生產許可的可能。

越南第二批次獵豹級訂單因俄羅斯與烏克蘭交惡影響造艦時程，烏克蘭製艦用主機因此無法交運造船廠裝艦，致使船艦下水時間延宕一年。未來增訂批次可能會因此更換為俄羅斯自產的燃氣渦輪發動機，柴油發動機則以德國的MTU-8000系列取代。在2014年越南決定增購第三批次獵豹級，但採購談判尚未完成。

斯里蘭卡在2017年開始提出採購獵豹5.1的談判，希望俄羅斯以信用貸款的方式提供造艦預算，在2017年9月斯里蘭卡內閣批准總統邁特里帕拉·西里塞納提出採購獵豹5.1護衛艦的構想。

## 同級艦

使用者｜#｜名稱｜代號｜建造方｜開建｜下水｜服役｜艦隊｜狀態

RUS｜691｜韃靼斯坦 (前Yastreb)｜11661｜澤列諾多爾斯克造船廠｜1993年｜2001年7月2日｜2003年8月31日｜裏海艦隊｜現役

RUS｜693｜達吉斯坦 (前信天翁號)｜11661K｜澤楞諾多斯克廠｜1994年｜2011年4月1日｜2012年11月28日｜裏海艦隊｜現役

VIE｜011｜丁先皇號輕型護衛艦｜11661E (Gepard 3.9)｜澤楞諾多斯克廠｜2007年7月10日｜2010年12月12日｜2011年3月23日｜第四海區｜現役

VIE｜012｜李公蘊號輕型護衛艦｜11661E (Gepard 3.9)｜達吉斯坦｜2007年11月27日｜2011年3月16日 ｜2011年8月22日 ｜第四海區｜現役

VIE｜015｜陳興道號輕型護衛艦｜11661E (Gepard 3.9)｜澤楞諾多斯克廠｜2013年9月24日｜2016年4月27日｜2018年2月6日｜第四海區｜現役

VIE｜016｜光中號輕型護衛艦｜11661E (Gepard 3.9)｜澤楞諾多斯克廠｜2013年9月24日｜2016年5月26日｜2018年2月6日｜第四海區｜現役

VIE｜017｜HQ-017 吳權｜11661E (Gepard 3.9)｜澤楞諾多斯克廠｜?｜?｜?｜已訂購

VIE｜018｜HQ-018 李常傑｜11661E (Gepard 3.9)｜澤楞諾多斯克廠｜?｜?｜?｜已訂購

## 參考書目

- Article in English from FAS
- article in Russian
- All Gepard Class Frigates - Complete Ship List
邦盟匯駿集團

邦盟匯駿集團（英文:BM Intelligence Group）是一家金融顧問服務公司，於1995年由盧華威在香港創辦。邦盟匯駿集團在2001年在香港交易所香港創業板上市，當時上市編號是8158。2008年，盧華威以約9,995萬港元出售所持27.1%股權予必美宜。

## 基本資料

- 域：

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- 公司類型：民營企業
- 成立：1995年
- 總部：香港灣仔港灣道6-8號瑞安中心27樓
- 產業：綜合金融管理服務
- 業務範圍：全球
- 代表人物：總裁：盧華威 Mr.Lowell Lo
- 標語口號：創富力行
韋達誠

韋達誠（英文：Jay Herbert Walder，1958年9月20日），出生於美國印地安納州印第安納波利斯，紐約大都會運輸署前董事長兼首席執行官、倫敦交通局前財務及規劃總經理及香港鐵路有限公司前行政總裁。

## 簡歷

韋達誠於2012年1月1日起出任香港鐵路有限公司行政總裁崗位；於2013年8月30日，香港鐵路有限公司宣布繼續委任韋達誠為行政總裁，任期至2015年8月31日。在任期間，港鐵多項工程出現延誤以及超支問題，其中香港高鐵爭議惹起全城關注。2014年5月，港鐵在股東會上宣布，韋達誠於同年8月15日約滿後不再續約。同年7月16日，由港鐵成立的獨立董事委員會公布第一份有關於廣深港高鐵香港段工程延誤及超支的調查報告中，點名批評韋達誠的判斷欠佳，同時宣布董事局與韋達誠達成協議，他將會提早一年於翌月15日離任行政總裁兼董事會成員。根據港鐵2014年的年報顯示，韋達誠離職時獲發580萬港元基本薪金及津貼外，亦額外獲得1,570萬港元合約結算金，而一筆約500萬港元的與表現掛鉤薪酬則未有獲發。另外，加上他所獲得的港鐵股份等，合共獲得逾3,000萬港元，未見任何懲罰措施。

## 爭議

立法會交通事務委員會成員范國威表示，廣深港高鐵香港段工程出現嚴重延誤及超支，韋達誠有無可推卸的責任，現時卻可以袋取逾千萬港元的合約結算金，令人驚訝。

立法會就高鐵延誤及超支事件成立調查事件的專責委員會，據該專責委員會發表報告，報告附件紀錄委員會的閉門會議內容，透露委會員曾經邀請前運房局局長鄭汝樺，前港鐵主席錢果豐、韋達誠及港鐵前工程總監周大滄等人出席聆訊，惟4人均拒絕出席後來拒絕出席聆訊，委員會對他們表示失望。

## 基本資料

- 日語原文：韋達誠、Jay Herbert Walder
- 職位：港鐵公司行政總裁
- 任期開始：2012年1月1日
- 任期結束：2014年8月15日
- 前任：周松崗
- 繼任：梁國權
- 職位：

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紐約大都會運輸署主席及行政總裁
- 任期開始：2009年
- 任期結束：2011年10月21日
- 前任：H. Dale Hemmerdinger（主席）、Helena E. Williams（代理行政總裁）、Elliot G. Sander（行政總裁）
- 繼任：喬·洛塔
- 出生日期：1958年9月20日
- 出生地：美國印第安納州印第安納波利斯
- 國籍：美國
- 母校：賓漢頓大學、哈佛大學
紅鯡魚

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紅鯡魚（Red Herring）是英文熟語。指以修辭或文學等各種手法轉移議題焦點與注意力，是一種政治宣傳、公關及戲劇創作的技巧，也是一種邏輯謬誤。一些常見的邏輯謬誤，像是各類的訴諸情感，都可視為紅鯡魚的一種。

## 起源

自然界中並沒有「紅鯡魚」這個物種。英語中這個稱呼其實是來自英國菜中常見的用滷水醃製或深度熏制的鹹魚，原料通常是鯡魚，食物加工過程會使得魚肉呈現鮮艷紅色且氣味濃厚。「紅鯡魚」的叫法最早來自於13世紀晚期的一首盎格魯-諾曼語詩歌《Le Tretiz》，而中古英語叫法最早出現在14世紀早期。現代英語中的含義則是由威廉·克伯特（William Cobbett，1763～1835）在1807年最先提出，講述用醃熏魚來誘因獵犬放棄追捕兔子：

When I was a boy, we used to, in order to draw off the harriers from the trail of a hare that we had set down as our own private property, get to her haunt early in the morning, and drag a red-herring, tied to a string, four or five miles over hedges and ditches, across fields and through coppices, till we got to a point, whence we were pretty sure the hunters would not return to the spot where they had been thrown off; and, though I would, by no means, be understood, as comparing the editors and proprietors of the London daily press to animals half so sagacious and so faithful as hounds, I cannot help thinking, that, in the case to which we are referring, they must have been misled, at first, by some political deceiver.

當我還是個小男孩時，我們為了引誘哈里爾犬偏離我們定為私人財產的野兔的蹤跡，會一大早到狗窩邊把一條栓線的紅鯡魚在樹籬和溝渠上、田野和萌生地中拖行四五英里，直到我們確認獵手不會回到原來軌跡的地點為止。請理解，儘管我不會把倫敦每日報刊的編輯和主管與獵犬這種明智和忠誠的動物相比較，我還是忍不住想，在我們關注的議題上，他們肯定在一開始就被政治騙子給誤導了。

在這篇社論中，克伯特是在批判錯誤報導拿破崙戰敗的英國報刊，並諷刺到「這只是政治紅鯡魚的過渡效應，而到星期六這氣味已如石塊一樣冷清」。

《流言終結者》第148集曾實驗用鯡魚來誤導獵犬嗅覺，結果發現雖然獵犬會停下來吃魚，但最終還是會重新鎖定目標氣味，所以認為這個說法被證偽了。

## 戲劇上應用

在文學、戲劇，尤其是推理小說的創作上，紅鯡魚通常代表誤導讀者思路的誘餌，讓讀者在看到結局之前，誤以為某人或某事件為兇手或破案關鍵。

## 公關、宣傳上應用

紅鯡魚在公關與政治宣傳上也經常被使用，利用新的事件或曲解議題，將群眾的注意力移開原先關注的議題上。紅鯡魚常用來處理政府或企業面臨的危機，在危機發生的時候拋出另外一個不相干的議題；或是配合「樂隊花車」技巧，混淆群眾。

## 紅鯡魚和煙霧彈

紅鯡魚和煙霧彈（smoke screen）經常被視作同一回事，但一些觀點認為，兩者有細微的差異。紅鯡魚是刻意引入一個無關的議題以轉移注意力；煙霧彈則是將主題搞得異常複雜而喪失焦點。

例如，有人認為美國總統比爾·柯林頓對蘇丹採取導彈行動，是用來把民眾視線引離他與莫妮卡·陸文斯基外遇事件的紅鯡魚。這是引入無關議題以轉移注意力，故為紅鯡魚。紅鯡魚的另一個例子是在性侵或性騷擾案件發生時，透過受害者的衣著、行為、生活習慣等，質疑受害者的性生活是否檢點，但受害者的穿著、打扮、行為、生活習慣等，都與受害者是否遭受性侵或性騷擾、性侵或性騷擾是否嚴重等都沒有任何關係，因此這類檢討受害者的說法是一種紅鯡魚。

亦有人認為，小布希（George W. Bush）攻擊伊拉克其實是為了石油利益、為了完成老布希未完成的政績；他高談闊論伊拉克有導彈、有核武器、對美國如何造成威脅等等，都不是重點。這是引入相關議題令主題複雜，令人忽略其真正目的，故為煙霧彈。

## 例子

### 酒駕應該比照故意殺人處罰

- 甲：酒駕會撞死人，而且是可以避免的，而且現在大家都知道酒駕的危害，所以我認為，酒駕應該比照故意殺人處罰。
- 乙：開快車一樣會撞死人，一樣是可以避免的，其危害大家也知道，我們應該多討論超速的危害及處罰！

甲是要討論酒駕，但是乙卻引入超速這個不直接相關的議題，是引入紅鯡魚的做法。

### 家庭生活

- 妻子：你這樣對我說話！你是不是不愛我了？！
- 丈夫：那你吃那些零食就是有愛我嗎？

妻子想討論相處方式問題，丈夫卻將其轉為妻子的飲食習慣問題。

## 外部連結

- Red Herring, SourceWatch
- Logical Fallacy: Red Herring
波士頓浪花

波士頓浪花（Boston Breakers）是位於美國波士頓奧斯頓的已解散職業女子足球俱樂部。曾參賽於國家女子足球聯賽，並取代已解散的美國女子足球大聯盟（Women's United Soccer Association，簡稱WUSA）的舊波士頓浪花成為波士頓地區的職業女子足球會。自從2009年開始，波士頓浪花以位於哈佛大學校園的哈佛球場（Harvard Stadium）進行主場賽事。

## 歷史

### 2018賽季

2018年初，儘管尋找新球團的談判停滯不前，但國家女子足球聯賽和美國足協還是允許波士頓浪花參加2018年選秀。然而，之後東主把球隊出售給新英格蘭革命和當地地產商的談判先後失敗。1月25日，在參加選秀僅僅一週後，波士頓浪花宣佈退出聯賽，並終止運作。

### 歷年戰績

年度｜級別｜聯賽｜常規賽｜季後賽

舊波士頓浪花

2001年｜1｜WUSA｜第 6 位｜沒有晉級

2002年｜1｜WUSA｜第 6 位｜沒有晉級

2003年｜1｜WUSA｜第 1 位｜準決賽

新波士頓浪花

2009年｜1｜WPS｜第 5 位｜沒有晉級

2010年｜1｜WPS｜第 2 位｜超級準決賽

## 優異之柱

- 2009年：瑪倫·邁納特（Maren Meinert）
- 2010年：安吉拉·胡科爾斯（Angela Hucles）
- 2011年：克麗絲廷·利利（Kristine Lilly）

## 主場球場

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哈佛球場是3座名列美國國家歷史名勝的體育場之一。

## 昔日球星

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- 坎達絲·查普曼（Candace Chapman，2009）
- 安吉拉·胡科爾斯（Angela Hucles，2009）
- 克里斯滕·盧甘碧爾（Kristin Luckenbill，2009）
- 希瑟·米茨（Heather Mitts，2009）
- 埃米·羅德里格斯（Amy Rodriguez，2009）
- 凱莉·舒米迪斯（Kelly Schmedes，2009）
- 克麗絲廷·利利（Kristine Lilly，2009-10）

## 基本資料

- 頭銜：波士頓浪花、Boston Breakers
- 綽號：浪花
- 成立：2007年9月4日
- 解散：2018年1月28日
- 主場：喬丹球場
- 城市：麻薩諸塞州波士頓
- 容納人數：4,100 (座位)
- 主席：安迪·克羅斯利、（Andy Crossley）
- 主管機構：Matt Beard
- 聯賽：國家女子足球聯賽
- 網站：http://www.bostonbreakerssoccer.com/index.html
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無錫東站

無錫東站位於江蘇省無錫市錫山區安鎮街道內，距離無錫市中心約15公里，為京滬高速鐵路上的一座車站，設2站台6線。車站始建於2010年6月30日，2011年6月30日隨著京滬高鐵的開通同時啟用。車站附近規劃有錫東新城，和無錫市老城區通過城市快速路新華路高架和無錫地鐵2號線連接。

目前無錫東站每日始發一對往返九江的G1581/1584、G1583/1582次列車，另有過路列車130趟左右。

## 車站結構

### 站房

無錫東站是京滬高鐵滬寧線上唯一一個集高鐵、汽車、地鐵等多種交通工具進出的綜合立體式車站，設計客流量（含換乘客流量）17444人/小時，站房外形為京劇水袖，內有四層，分為地上三層、地下一層。其中，站房部分總共分為三層：一層為地面架空層、設備管理用房以及出站廳；二層為站廳；三層為站台。

車站候車室採用「線正下式」型式，面積5600平方米，設旅客候車座椅500張，站場規模為2台6線。車站設南北售票處2個，各設有4個人工售票窗口，北售票廳設自動售票機10台，南售票廳設自動售票機6台。車站設出站口2個，其中東出口直通地鐵換乘商務區，西出口直通社會停車場和公交站台，並各設6個出站通道，其中窄通道4個，寬通道1個，人工通道1個。同時，配有補票設備1台。

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- 北高架落客平台

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- 候車室

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- 位於站房西北側的出站區

### 站場

無錫東站站台採用高架型式，建於丹昆特大橋上。站台雨棚長達454米，設6條軌道2個島式站台，站台長450米，寬12米，高1.25米。

3F 6

2F｜高鐵站｜進站、售票、候車、檢票、辦公區域

落客平台（南、北）

1F｜高鐵站｜出站口

車站設備、辦公區

接駁交通｜停車場（1F南）、長途汽車站、公交站

B｜接駁交通｜停車場（南、北）、計程車

## 接駁交通

### 地鐵

2014年12月28日正式開通的無錫地鐵2號線與規劃中的錫虞城際亦在此設站。

### 計程車

無錫東站設有專用的出租車侯客區，位於站房西北側交通綜合體內。無錫市計程車運價為：起租價10元（人民幣）/3公里；3公里後每公里運價為1.90元；等候費每5分鐘折算為1公里，無任何附加費。

### 公路客運

無錫汽車客運東站位於高鐵無錫東站西北側，與地鐵、公交無縫銜接。車站占地面積25739平方米，其中旅客候車室面積約1620平方米，停車場面積12600平方米，設計發運量為8000人次，日發班次400班，目前已開通了張家港、常熟等班線。

## 基本資料

- 英文名稱：Wuxidong Railway Station
- 途經線路：京滬高速鐵路
- 位置：江蘇省無錫市錫山區安鎮街道
- 啟用：2011年6月30日
- 車站代碼：66851
- 座標：31°N 35°E
- 電報碼：WGH
- 拼音碼：WXD
- 運營者：上海鐵路局無錫直屬站
- 使用狀態：運營中
- 站台：2
- 站台：4
- 股道：6
- 股道：2
- 股道：4
- 換乘交通：無錫地鐵無錫東站
- 車站類別：客運站
拾音器

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拾音器（pickup）是一種引起機械振動的換能器，常見於弦樂器的裝置上，如電吉他、電貝斯、或電提琴，將樂音轉換成電子訊號，樂器經由導線連接到放大器或吉他音箱之類的揚聲器，以便於放大音量用來表演、錄音及廣播。

## 磁性拾音器

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磁性拾音器的構造是以一個棒狀永久磁鐵（如鋁鎳鈷合金）為中心，在周圍纏繞數千轉的漆包銅線圈。它一般被安裝在樂器琴身上，但也可以固定於琴橋、琴頸或護板上，如許多爵士電吉他和低音提琴。當附近的軟磁性琴弦震動時，發生調變，改變線圈的磁通量，造成線圈因電磁感應而產生交流電。訊號隨後經由導線被傳往放大器或錄音儀器。拾音器和電纜之間也可能設置內部前置放大機。普遍而言，拾音器可以說是磁路概念的應用，其中永久磁鐵所產生的磁阻，會隨琴弦的震動而有所改變。

### 記號

一把電吉他通常有多個磁性拾音器。拾音器的組合稱為「拾音器系統」或「拾音器裝置」，一般以「單」（S）表單線圈拾音器、「雙」（H）表雙線圈拾音器，依琴橋往琴頸的方向順序排列。常見的拾音器系統包括：

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- 單-單（S-S），如：Fender Telecaster

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- 單-單-單（S-S-S），如：Fender Stratocaster

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- 單-單-雙（S-S-H），如：Peavey Raptor EXP

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- 雙-單-雙（H-S-H），如：Superstrats

## 外部連結

- 電吉他拾音器類型，小新的吉他館。