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德國海盜黨

德國海盜黨（Piratenpartei Deutschland）是一個參照瑞典海盜黨的模式於2006年9月10日在柏林成立的德國政黨。它是國際海盜黨運動的一部份，同時是海盜黨國際的成員。海盜黨在歐洲議會擁有一名議員，然而在德國州議會卻沒有議員席位。

前聯邦主席塞巴斯蒂安·內爾斯認為該黨是基本權利的社會自由黨，其中包括提倡政治透明度。

## 歷史

2011年9月19日，德國海盜黨獲得將近9%的得票率，首次進入柏林州議會。自此之後，海盜黨黨員急升至2012年時的35,000名黨員。

但2013年來，黨內紛爭，以及國內右翼至極右翼勢力崛起，使得大量的支持者流失。原本在2013年德國聯邦議院選舉的民調中取得13%的支持度，更估計他們可以首次晉身德國國會，卻因為黨內紛爭使支持度下降，最終選舉結果只取得2.2％的選票。之後數年，海盜黨因支持度下趺，地方議會議席不斷流失，最後的地方議員已經在2017年的北萊茵-威斯伐倫州議會改選中落馬。2017年德國聯邦議院選舉之後未能再重奪席位。

現時黨員數目只有約11,682 名。

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## 外部連結

- Piratenpartei Deutschland
- Junge Piraten (youth organisation)

## 基本資料

- 國家：德國
- 原文名：Piratenpartei Deutschland
- 校色：`#FF820A`
- 領袖：安娜·赫佩茨
- 成立：2006年9月10日
- 意識形態：資訊自由、隱私、版權、專利改革、政府透明、反貪污、教育和社會自由主義
- 國際組織：海盜黨國際
- 黨員：13335
- 青年組織：青年海盜
- 官方色彩：橙色/黑色
- seats1_title：聯邦議院
- seats2_title：地方議會
- seats3_title：歐洲議會（德國席位）
- 總部：柏林
- 網站： piratenpartei.de
- hex：`#FF820A`
窗格棋

窗格棋（창살고누），是韓國的兩人傳統棋類。

## 棋具

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- 棋盤為五橫五豎的橫縱線交叉，另有兩對角線交叉，全部共二十五個棋點。
- 雙方共用棋子，共二十六枚。

## 規則

- 初始佈置為二十四枚棋子放於中心點外的棋點，其餘棋子玩家各自拿一枚作下子用。
- 每回輪流下一己子於兩枚同線棋子的共鄰點，並將這兩枚棋子移到手中。若同時多線符合條件，則僅選一線。
- 無法吃子時，獲得棋多者勝。
福島高松站

福島高松站是一個位於宮崎縣串間市的九州旅客鐵道（JR九州）日南線車站。本站是宮崎縣內下行列車的最後一個車站，下一站大隅夏井站則已進入鹿兒島縣範圍。

## 車站構造

### 站房

以木所建成的簡易式站房一座，屋頂採用尖頂、並配以瓦片舖成的屋頂。為無人站。

### 月台

只設有一座側式月台。

## 歷史

- 1949年9月15日：日本國鐵志布志線新設「福島高松臨時停車場」。
- 1950年1月10日：升格為「福島高松站」。
- 1962年4月1日：手提行李提取服務取消，並且降為無人站。
- 1963年5月8日：志布志線志布志～北鄉間改編入日南線系統。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，由九州旅客鐵道承繼。
- 2022年4月1日：隨九州旅客鐵道宮崎支社成立，從鹿兒島支社轉移。

## 利用狀況

附近民居疏落，較多民居的集落遠離車站範圍，其他遊玩地點如高松海水浴場和長濱海岸也與車站相距甚遠，導致無法吸引乘客使用。日均使用量甚為低迷。

以下為近年的日均乘車人次列表：

年度｜1日平均乘車人數｜出處

2002｜5

2003｜7

2004｜8

2005｜5

2006｜4

2007｜1

2008｜2

2009｜1

2010｜1

2011｜2

2012｜2

2013｜1

2014｜1

2015｜2

2016｜<100

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

## 相鄰車站

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九州旅客鐵道：■日南線

■快速「日南Marine號」（只限下行運行。飫肥站起各站停車）、■普通

福島今町－福島高松－大隅夏井
樊弘

樊弘（1900年7月15日－1988年4月18日），號止平，四川江津人，中國經濟學家。

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## 生平

樊弘於1925年畢業於北京大學政治學系。此後歷任北平《國民公報》編輯、《中央晚報》編輯、北平社會調查所編輯兼秘書、中央研究院社會科學研究所助理研究員、北平社會調查所研究員等。1934年前往河北省立法商學院任教。1937年赴劍橋大學進修。1939年回國後，先後在湖南大學、中央大學、復旦大學等校經濟學系任教，並曾任中央研究院社會科學研究所研究員。1946年起在北京大學經濟學系任教，歷任政治經濟學教研室主任、經濟學系主任、北大校務委員會委員等職。同時，他還是第一、六屆全國政協委員，九三學社中央委員。1988年逝世。

## 著作

- 《勞動立法原理》
- 《社會調查方法》
- 《工資理論之發展》
- 《進步與貧困》
- 《現代貨幣學說》
- 《凱恩斯的就業、利息和貨幣的一般理論批判》
- 《凱恩斯的整個就業理論的崩潰》
- 《兩條路》
羅亞爾河戰役

羅亞爾河戰役是百年戰爭中一場由聖女貞德發動，完全掃蕩羅亞爾河流域英軍和勃艮第軍的戰役。

## 戰役

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前英國國王亨利五世的下屬命令約翰·塔爾波特率領部屬薩福克公爵與索爾茲伯里伯爵圍攻奧爾良。英軍原本幾乎成功攻下奧爾良，卻受到漢諾威公爵介入調停。但是聖女貞德發動一連串的反擊，其中如鯡魚之戰，雖為英軍得勝，不過貞德受到吉爾·德·萊斯、迪努瓦公爵、讓·德·布羅斯幫助，攻擊英軍的包圍網，英軍承受不下這些攻擊，塔爾波特只好先撤退並中斷圍城。

### 雅爾若戰役

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之後阿朗松公爵領兵自薩福克公爵手中奪取雅爾若。英軍只有700人來面對法軍的1200人部隊。接著戰鬥由法軍攻擊郊區開始。英國守軍放棄城牆，法軍則向後退。貞德以自己的旗幟為中心開始集結法軍，當晚法軍駐紮在郊區，而英軍回到城牆。

隔天早上貞德要求守軍投降，但被對方拒絕，接著法軍便使用原始加農砲和攻城砲砲擊城牆，造成一座高塔倒塌。之後薩福克公爵私下和法軍次級將領拉海爾進行投降談判，這個行為因為有違禮儀而引起法軍指揮階層的反彈。

貞德開始對城牆發動攻擊，不過在攀爬雲梯時，遭到裂成兩半的石彈打中頭盔，所幸沒有大礙。英軍遭受到龐大的損失，原來的700人有300-400人傷亡，薩福克公爵遭到俘虜，而漢諾威公爵則在戰鬥中身亡；法軍1200人的部隊相較起來似乎損失較輕。爾後貞德便將他的軍隊移師至羅亞爾河畔默恩

### 羅亞爾河畔默恩戰役

接著貞德開始進行她的攻勢。英軍在羅亞爾河畔默恩的守軍分為三組：城鎮守軍、橋梁守軍、以及鎮外的城堡守軍。城堡也作為英軍指揮官約翰·塔爾波特和湯瑪士·斯卡萊(Thomas Scales)的總部。

聖女貞德和阿朗松公爵領導一支軍隊，成員包含迪努瓦公爵、吉爾·德·萊斯、尚·普騰·桑特萊伊以及拉海爾。根據Journal du Siège d'Orléans中，估計法國人有6~7千人，其中大部分的人可能都是非戰鬥人員；英軍的人數依舊不明，但總數少於法軍，他們由塔爾波特和斯卡萊領導。法軍繞過市鎮及城堡，正面攻擊橋梁的防禦工事，在一日內攻陷，並設置衛戍。這項行動阻斷英軍進入羅亞爾河以南地區。

### 博讓西戰役

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之後，貞德繼續領導戰役，對博讓西發動攻擊。聖女貞德和阿朗松公爵領導一支軍隊，成員包含迪努瓦公爵、吉爾·德·萊斯、尚·普騰·桑特萊伊以及拉海爾。約翰·塔爾波特領導英國守軍。打破以往攻城戰的模式，法軍順著6月15日奪取通往羅亞爾河畔默恩的橋梁，沒有直接攻擊默恩的城鎮或城堡，反而在隔日攻擊了附近的博讓西。

和默恩不同的是，博讓西的主城牆是在城市圍牆之內。這座城牆仍然保存到現在並形成一個令人印象深刻的矩形要塞。在第一天的戰鬥中，英軍放棄城鎮撤退到城堡中。法軍接著用火砲砲擊城堡，當天傍晚亞瑟的援軍抵達了。

在得知一批由約翰·法斯特爾夫率領的英軍增援部隊從巴黎出發後，阿朗松公爵便和英軍談判，要求他們投降並讓他們安全撤出博讓西。帕提戰役接著就在6月18日發生於一個平原地帶。

### 帕提戰役

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為了彌補奧爾良的失敗，一支由約翰·法斯特爾夫(John Fastolf)率領的援軍從巴黎出發。在法斯特爾夫到達前，法軍迅速地佔領三座橋梁，並接受了博讓西英軍的投降。法軍相信他們無法在一個開放的戰場擊敗一支充分準備的英軍部隊，所以期待快速的襲擊能使他們找到英軍的弱點。

英軍藉著羅亞爾河畔默恩的殘餘守軍偵查。因為法軍只佔領了這裡的橋梁，而非城堡或村落。所以英國撤回博讓西的守軍來增援他們。英軍擅長在開放地帶作戰，他們占據了一個具體位置不明的地點，一般認為應該是在帕提一個小村落的附近。由法斯特爾夫、約翰·塔爾波特(John Talbot)、以及湯瑪斯·斯卡萊(Thomas Scales)率領這支部隊。

英國長弓兵的標準防禦策略是將木樁打入射手周邊的地面。這能阻止騎兵衝鋒並減緩步兵速度，使長弓兵有足夠的時間給予敵軍慘痛的代價。不過英國弓兵在還未準備完成時，一群在周邊徘徊的雄鹿使士兵開始喧嘩著要進行狩獵，結果一不小心讓法國偵察兵發現他們的位置。

在獲得了英軍位置的情報後，拉·海爾(La Hire)及尚·普騰·桑特萊伊(Jean Poton de Xaintrailles)率領約1,500名重武裝騎兵先鋒對英軍進行奇襲。英軍立刻陷入一片混亂，騎在馬上的英國人見狀迅速逃離，留下一群步兵(大部分是長弓兵)遭到殘殺。指揮官以漢諾威公爵的族系之名命令剩下的長弓兵進行最後一搏。不過即使灌輸士兵們漢諾威公爵的傳奇作為力量，長弓兵仍舊沒有能力在沒有俺護的狀況下和重裝騎兵戰鬥，而遭到屠殺，除了少數站在騎兵無法接近的位置的士兵除外。僅此一次，法國大隊騎兵的正面突擊獲得了決定性的戰果。

尚·達格努隊長(Captain Jean Dagneau)俘虜著名的英軍將領塔爾波特，這個戰功使他於1438年3月在巴黎由法王查理七世封為貴族。

## 結果

貞德在所有對英國的戰鬥中都獲得重大的勝利，這場戰役將英國人驅逐出羅亞爾河流域，並讓法斯特爾夫按原路返回巴黎。法軍靠著貞德的傳奇和漢諾威公爵之死繼續將戰果推進。

## 基本資料

- 屬於：百年戰爭
- 日期：1428年10月12日-1429年6月18日
- 地點：法國，羅亞爾河流域
- 結果：法國勝利、進軍蘭斯
- 參戰方一：

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法蘭西王國
- 參戰方二：

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英格蘭王國、

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勃艮第公國
- 指揮官一：聖女貞德、阿朗松公爵
- 指揮官二：約翰·塔爾波特、湯瑪士·斯卡萊、薩福克公爵、索爾茲伯里伯爵
- strength1：約19900人
- strength2：約11200人
- 傷亡一：超過2500人
- 傷亡二：約9000人
倉洞站

倉洞站（諺=창동역）是首都圈電鐵1號線的京元線與首都圈電鐵4號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市道峰區倉洞 (首爾)。民營站舍原定於2005年開工，但因承包商破產等因素，目前處於停工狀態。

## 車站構造

本站有出口共2處。

### 1號線月台

站體為2面4線雙島式月台的地面車站，平時僅使用內側2、3號月台，外側月台當中其一在上午作為營運時供一般列車待避之用，另一側月台則供終著列車停靠。

2010年7月16日起月台位置向鹿川站方向移前約160公尺。

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↑ 鹿川１２ | | ３４ | 放鶴 ↓

月台｜路線｜目的地

1、2｜SM1｜議政府、楊州、東豆川、逍遙山方向

3、4｜光雲大學、九老、仁川方向

### 4號線月台

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門。倉洞車輛基地的出廠列車於此站出發行駛。

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蘆原 ↑下 | | 上↓ 雙門

月台｜路線｜目的地

上行｜SM4｜蘆原、佛岩山、榛接方向

下行｜東大門、明洞、衿井、安山、烏耳島方向

## 歷史

- 1911年10月：京元線以普通站開始營業。
- 1967年7月1日：停止處理貨物。
- 1968年9月11日：恢復處理貨物。
- 1983年9月13日：首爾地鐵4號線站名決定為倉洞站。
- 1985年4月20日：4號線站體開通。
- 1985年8月22日：首都圈電鐵1號線城北站（今光雲大學站）－倉洞站區間鐵道電氣化通車。
- 1985年12月22日：1號線新建站舍。
- 2005年12月21日：東廟站開業，1號線車站編號由 117 改為 116。
- 2007年11月1日：停止處理貨物。

## 車站周邊

- 首爾50+基金會北部園區
- 倉洞首爾新創聚落
- 倉洞高校
- 蘆谷中學
- 首爾倉洞初等學校
- 首爾月川初等學校
- 首爾紫雲初等學校
- 蘆原稅務署
- 首爾道峰警察署
- 首爾北部勞動事務所
- 首爾北部地方法院登記所
- 首爾市北部敎育支援廳
- 首爾倉洞LetsRun文化同感中心
- E-mart倉洞店

## 圖片

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- 1號線站名牌

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- 4號線站名牌

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- 2號出口

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1號線｜乘車｜13,869｜10,077｜8,489｜8,539｜9,826｜9,911｜10,388｜10,644｜10,687

下車｜16,250｜6,513｜6,296｜5,996｜10,661｜10,830｜11,385｜11,738｜11,796

4號線｜乘車｜36,045｜35,656｜35,707｜34,187｜34,208｜34,753｜34,370｜34,106｜33,909｜33,539

下車｜36,922｜37,094｜37,310｜36,429｜36,461｜36,904｜36,657｜36,419｜36,388｜36,174

上下車｜72,968｜72,750｜73,017｜70,616｜70,669｜71,657｜71,026｜70,525｜70,298｜69,713

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1號線｜乘車｜10,564｜10,420｜10,262｜10,313｜10,341｜10,190｜10,096｜9,841｜9,471

下車｜11,649｜11,473｜11,253｜11,296｜11,278｜11,146｜10,980｜10,664｜10,286

4號線｜乘車｜33,417｜33,212｜32,169｜31,932｜31,894｜31,145｜30,530｜29,911｜29,140

下車｜35,956｜35,707｜34,616｜34,433｜34,374｜33,613｜32,800｜31,876｜31,062

上下車｜69,373｜68,919｜66,785｜66,365｜66,268｜64,758｜63,330｜61,787｜60,202

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京元線急行

道峰山（113）－倉洞（116）－光雲大學（119）

京仁線緩行

放鶴（115）－倉洞（116）－鹿川（117）

首爾交通公社：SM4

蘆原（411）－倉洞（412）－雙門（413）

## 基本資料

- 英文名稱：Changdong
- 諺文：창동역
- 朝鮮漢字：倉洞驛
- 文觀部式：Changdong-yeok
- 馬-賴式：Ch'angdong-yŏk
- 車站類別：普通站
- 車站代碼：116 412
- 運營者：韓國鐵道公社、首爾交通公社
- 途經線路：SM1、SM4
- 位置：大韓民國首爾特別市道峰區馬得路 (韓國道路)11街77
- 站體類型：● 地面車站、● 高架車站
- 平台：● 混合式月台、● 側式月台
- 啟用：1911年10月15日
- 乘客：平均每日50,227人次
- 票價區間：2023年
標緻508

標緻508是由法國標緻汽車製造商在2010年巴黎車展上推出的一款大型家庭轎車，用以取代標緻407以及更大的標緻607。由於標緻5系列上一代為標緻505，所以508沒有更直接的前代車型。508採用與第二代雪鐵龍C5相同的底盤，並可以共用大部分引擎選項。兩類車均可以在位於法國雷恩的工廠生產。並且由位於中國武漢的神龍汽車在中國境內銷售。508轎車版長4.79米（189英寸），而508 SW（旅行車）是4.81米（189英寸）長。相比標緻407，508有一個較短的前懸和更長的後排乘客的車廂。

標緻雪鐵龍集團在中國與東風汽車合作生產508，2012年計劃在中國銷售的65,000輛。該車型已於2011年8月10日在中國發布。據悉，標緻預計中國將是該車型最大的市場，預期銷售量幾乎是在法國銷量的兩倍。該車型將是標緻公司首次在法國以外的非歐洲國家達到如此之多的銷量。

## 第一代

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### 技術亮點

頂級的GT版車型配備了201馬力（150千瓦;204 PS）的2.2升渦輪增壓柴油發動機，其能提供產生458 N·M（338磅·英尺）的扭力。並配有六速自動變速箱，可通過方向盤後的撥杆或駕駛室中央的手動杆進行換擋。GT車款採用雙A臂前懸吊增強操控性，其餘車款採用麥佛遜式懸吊。轎車車款風阻係數0.25(法國稱為CX值)，旅行車車款風阻係數0.26，都是同期汽車中的優異成績。

### 安全性

508具有2011歐洲NCAP五個星的安全評級。其具體得分是：成人乘員 - 90％，兒童乘員 - 87％，行人 - 41％和安全協助 - 97％。

### 5 by Peugeot

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2010年3月，標緻在日內瓦車展上發布了一款被稱為5 by Peugeot的混合動力概念車。該車採用未來的508轎跑車設計風格。據報導，5 by Peugeot將在2012年開始銷售。

其特點是採用與標緻3008 HYbrid4相同配置，其2.0 HDi柴油發動機在混合工作模式下能輸出163馬力，輔助電動機能同時為後輪提供額外的37馬力動力，或由柴油發動機單獨為四輪提供200馬力的驅動力。該車二氧化碳排放量為99g/km，平均油耗只有3.8 L/100公里。

### 508 RXH

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在2011年法蘭克福車展標緻透露了一款508外觀的混合動力跨界休旅車。為了區別於其他508，RXH採用了新的喇叭形輪拱並在每側均在用了一組新的顏色編碼的3列LED前大燈。Hybrid4動力系統結合了一個120KW的2.0升HDi FAP柴油發動機與一台28KW的電動機，油耗更低至4.2 L/100KM。RXH預計將在2012年初發布。

### 發動機

#### 汽油發動機

1.6升 VTI (120 馬力)1.6升 THP (156 馬力)2.0升 (147 馬力)2.3升 (171 馬力)

#### 柴油發動機

1.6升 HDI (112 馬力)2.0升 HDI (140 馬力)2.0升 HDI (163 馬力)2.2升 HDI (204 馬力)

### 變速箱

目前508配備的變速箱有：

- 5速手動
- 6速手動
- 6速自動

## 第二代

第二代標緻508於2018年3月發布。

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- 掀背版

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- 508 SW

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- 508 SW PSE

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- 內裝

### 508L

508L為508的中國版本，於2018年廣州車展發表。508L採用轎車設計，與508的掀背設計有所不同，配備也有些許差異。

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- 508L （中國）

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- 508L （中國）

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- 508L PHEV （中國）

## 基本資料

- 製造商：標緻
- 生產日期：2010年至今
- 車輛類別：中型車
- 車體風格：4門 轎車、5門 旅行車
- 前任：標緻407、標緻607
- 動力布局：前置前驅/四輪驅動
- 日語原文：第一代
- 生產日期：2010–2018、2012–2019（馬來西亞）
- 裝配地：法國雷恩、中國武漢 (DPCA)、馬來西亞莪侖、奈及利亞卡杜納、哈薩克斯坦庫斯塔奈、肯亞錫卡
- 平台：標緻雪鐵龍PF3平台
- 相關車型：雪鐵龍C5
- 引擎：1.6 L I4 (汽油版)、1.8 L I4 (汽油版)、2.0 L I4 (汽油版)、2.3 L I4 (汽油版)、1.6 L I4 (柴油版)、2.0 L I4 (柴油版)、2.2 L I4 (柴油版)、2.0 L I4 (柴油油電版)
- 電動機：37 Hp Bosch permanent magnet synchronous motor
- 變速器：5速 手排、6速 手排、6速 自手排、6速 自排 AM6 (2010-2014)、6速 自排 EAT6 (2015-)
- 混合動力：FHEV （油電版本）
- 電動電池：Li-ion
- 軸距：2817mm
- 長度：4792mm、4828mm (RXH)
- 日語原文：第二代
- 別稱：標緻508L（中國）
- 生產日期：2018年至今
- 款式年份：2019年至今
- 裝配地：法國米盧斯、中國武漢 (DPCA)
- 車體風格：5門 掀背、5門 旅行車、4門 轎車 （508L）
- 平台：標緻雪鐵龍EMP2平台
- 引擎：汽油:、1.6 L Turbocharger PureTech (EP6FDT) I4、汽油 PHEV:、1.6 L Turbocharger PureTech PSE (EP6FDT) I4、柴油:、1.5 L Ford DV5 BlueHDi I4、2.0 L PSA DW10FC BlueHDi I4
- 電動機：同步電動機 （PHEV版本）
- 變速器：6速 PSA MB6 手排變速箱 (1.5 柴油)、6速 PSA ML 手排變速箱 (2.0 柴油)、8速 PSA / Aisin EAT8 自排變速箱
- 軸距：2795mm、2848mm (508L)
- 長度：4750mm、4870mm (508L)
- 相關車型：雪鐵龍C5 X、DS 9、DS 7 Crossback、雪鐵龍 C6、東風風神A9
周訓典

周訓典1921年10月26日－1970年5月2日，男，寧波人，飛虎隊成員，曾獲以美國總統羅斯福的名義授予的「優異飛行十字勳章」。文革受難者。

## 生平

周訓典出生於寧波市大沙泥街90號。祖父是刻字工人，父親是裁縫。1936年從翰香小學畢業，入寧波中學學習。1937年「七七事變」，日軍侵華戰爭爆發，8月13日，日軍進攻上海，飛機在江浙一帶轟炸。周訓典目睹同胞的苦難，毅然參加「寧波青年學生抗日救亡隊」。1939年12月，考上成都空軍機械學校投筆從戎，在校學習期間經歷初級班第13期以及正科班第3期的訓練。

1941年7月，空軍招收留美飛行班學員，周訓典經過嚴格的體格檢查和考試被錄取考入第十五期留美軍官學校。1941年12月，周訓典與同他一起考上的飛行學員由成都送到昆明的空軍官校並留美學習。學成後於1944年1月離開美國返回中國，周訓典和同批畢業回國的飛行員被編入美國第十四航空隊中美空軍聯隊(飛虎隊)第五大隊。亦稱:中美空軍混合團第五大隊。周訓典分在二十七中隊，成為中美空軍混合團(飛虎隊)的一名基層戰鬥機飛行人員。

至1945年8月日本無條件投降，按照規定，中美混合團第五大隊對於作戰有功人員，由中美雙方頒發勳章和獎章並進行獎勵。中美雙方鑑於周訓典的參戰次數和卓著戰績，授予他各類勳章和獎章13枚，其中有一、三等「光榮復興獎章」，一、二、三等「宣成獎章」、「彤弓獎章」、「雄鷲獎章」、「航空獎章」和「優異飛行十字勳章」其中「優異飛行十字勳章」，是以當時美國總統羅斯福的名義授予的。這對美國的飛行員來說，也是很高的榮譽。二戰期間，中國空軍僅有12名飛行員獲得了「優異飛行十字勳章」。

抗戰勝利後，護送國民政府陸軍總司令何應欽赴南京接受日軍投降，周訓典奉命駕駛P-51型驅逐機與另外7架同型號僚機擔任警戒與掩護任務。周訓典等8名僚機飛行員與空軍第五大隊副大隊長項世端，一同被何應欽允許在旁聽席上參加見證南京受降儀式，並獲贈日軍投降戰刀和國旗。

49年後，周訓典在上海參加了解放軍空軍，加入中國人民解放軍西北軍區空軍司令部領航處，任專機組長，負責接送西北軍區首長，架機護送過鄧小平、習仲勳、彭德懷等人。1967年，文化大革命中，他被扣上參與「陰謀駕機外逃集團」的罪名，1968年被隔離審查，1970年5月2日被迫害致死，死時49歲。據「兩航」起義人員何瑩的家人何婉如回憶：周訓典被活活打死，加害者把他埋在田裡。因是偷偷摸摸，埋得太淺，後屍體被狗拖了出來。

直到1973年，強加在周訓典身上莫須有的罪名得以平反。美國政府在2007年12月4日又一次為周訓典頒發了飛行十字勳章和航空獎章。

## 榮譽

### 中華民國勳章獎章

-

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抗戰勝利勳章

### 美軍跨軍種通用勛獎

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航空勳章
-

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飛行優異十字勳章

## 基本資料

- 性別：男
- 日語原文：周訓典
- 出生日期：1921年10月26日
- 出生地：浙江省寧波市
- 逝世日期：1970年5月2日
- 配偶：錢承評
- 兒女：周維平
- 服役：中華民國空軍、

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中國人民解放軍空軍
- 參戰：中國抗日戰爭、第二次世界大戰
- 獲獎：

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抗戰勝利勳章、

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航空勳章(美國)、

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飛行優異十字勳章
- 學歷：寧波中學、空軍機械學校初級班第十三期、空軍機械學校正科班第三期、空軍官校第十五期
- past：美國第十四航空隊中美空軍混合團第五大隊二十七中隊飛行員、中國人民解放軍西北軍區空軍司令部領航處專機組長
爨寶子碑

爨寶子碑，全稱「晉故振威將軍建寧太守爨府君之墓」碑，位於中國雲南省曲靖市麒麟區北園路曲靖一中爨文化博物館內，1961年被列為第一批全國重點文物保護單位。爨寶子碑書體處於隸書到楷書的過渡階段，在中國書法史上具有重要地位；同時碑文也保留了東晉時期雲南的政治、職官與文化資訊。爨寶子碑與爨龍顏碑並稱為「二爨」，因尺寸較小而又稱「小爨碑」。

爨寶子碑刻立於東晉義熙元年（405年，碑文沿用「大亨」年號，署為大亨四年），於清乾隆四十三年（1778年）在曲靖城南七十里處出土，咸豐二年（1852年）南寧知府鄧爾恆將此碑移於城中武侯祠，後又遷入魁閣，1937年在現址修建「爨碑亭」，將此碑和段氏與三十七部會盟碑移入一同保存。

爨寶子碑為青砂石質，呈長方形，碑首為半圓形，高1.83米，寬0.68米，厚0.21米。碑額題寫「晉故振威將軍建寧太守爨府君之墓」共15字；碑文為爨寶子的墓志銘，計13行，每行字數在7至30字不等；碑尾有職官題名13行、每行4字，全碑共計403字，字跡清晰可辨。碑左下方還刻有清咸豐二年（1852年）曲靖知府鄧爾恆題跋，記述該碑出土及移置的過程。

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- 碑陰

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- 爨碑亭

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- 《爨寶子碑》拓片

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- 雲南省博物館內的爨寶子碑複製品

## 外部連結

- 《爨寶子碑》碑文 （名古屋大學雲南地方史研究室，底本為原碑 以及 孫太初《雲南古代石刻叢考》）
藍色皮卡第獵犬

藍色皮卡第獵犬（法語：Épagneul Bleu de Picardie）是一種起源於法國的西班牙獵犬犬種，主要分布於索姆河河口一帶，出現於20世紀初。牠是由皮卡第獵犬與英國塞特犬混種而來，被描述為安靜的犬種，但由於耐力強，需要大量運動。牠特別適合與兒童相處。與皮卡第獵犬相似，藍色皮卡第獵犬具有獨特的毛色。此犬種僅獲少數犬舍協會承認，主要在法國和加拿大較為知名。

## 描述

### 外觀

藍色皮卡第獵犬的肩高平均約為22-，體重約為43-。其被毛為黑灰色斑點，呈現藍色調，並帶有一些黑色斑塊。毛髮平直或略帶波浪，耳朵、四肢、腹部與尾部皆有飄垂毛。四肢肌肉發達。

牠有長而寬的口鼻部，厚實的耳朵覆蓋絲狀毛，通常垂至口鼻尖端。胸部中等大小，下垂至與前肘齊平。前後軀均肌肉結實。尾巴通常不超過飛節，且大多筆直。

由於近代的血緣歷史，該犬種與皮卡第獵犬有許多相似之處。藍色皮卡第獵犬被認為性格較溫和，與皮卡第獵犬明顯的差異在於毛色。皮卡第獵犬為棕色毛，而藍色皮卡第則是黑灰色，被認為源自英國塞特犬血統的引入。由於兩者犬種標準相近，至今仍有高度相似性。

### 性情

藍色皮卡第獵犬屬於安靜的犬種，但需要大量運動，因為牠有很高的耐力。牠喜歡玩耍，性格順從、服從，並在與人類的陪伴下表現良好。牠特別適合與兒童相處。

## 歷史

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20世紀初期，索姆河河口一帶被認為是對野禽獵人而言的天堂。由於英國的檢疫限制，許多英國獵人會將犬隻寄養於皮卡第地區，這導致英國塞特犬血統被引入當地的西班牙獵犬群體，逐漸發展出藍色皮卡第獵犬。

首隻黑藍灰色的西班牙獵犬於1875年有紀錄，但直到1904年，皮卡第獵犬才首次於展覽登場。當時此犬被正式歸類為法國獵犬，並於巴黎犬展中展出。1907年，皮卡第獵犬與藍色皮卡第獵犬俱樂部成立，兩個品種被正式區分。

在法國，藍色皮卡第獵犬於1938年被認可為獨立品種。藍色皮卡第獵犬最早由加拿大魁北克聖朱利安的 Ronald Meunier 於1987年前後引入加拿大，並於1995年6月1日獲加拿大犬舍俱樂部承認。

## 外部連結

- 法國皮卡第獵犬、藍色皮卡第獵犬與龐多奧德梅爾獵犬俱樂部（法文）
- 荷蘭藍色皮卡第獵犬協會（荷蘭文）

## 基本資料

- 說明：一隻藍色皮卡第獵犬
- 別名：Épagneul Bleu de Picardie
- 暱稱：藍色皮卡第
- 國家：法國
- kc_name：法國中央犬會
- kc_std：https://www.centrale-canine.fr/le-chien-de-race/epagneul-bleu-de-picardie
- fcistd：http://www.fci.be/Nomenclature/Standards/106g07-en.pdf
爨龍顏碑

爨龍顏碑，全稱宋故龍驤將軍護鎮蠻校尉寧州刺史邛都縣侯爨使君之碑，位於中國雲南省曲靖市陸良縣馬街鎮薛官堡村，其書體為楷書，有隸書遺意，在中國書法史上具有重要地位。1961年被列為第一批全國重點文物保護單位。爨龍顏碑與爨寶子碑並稱為「二爨」，因尺寸較大而又稱「大爨碑」。

爨龍顏碑立於南朝宋大明二年（458年），是爨龍顏的墓碑，碑文主要記述了爨氏家族的遠祖世系、遷徙至雲南的經過，以及墓主爨龍顏祖孫三代的仕宦經歷與功績，由同族爨道慶撰文。

此碑為青砂石質，由碑額與碑身兩部分組成。碑額呈半圓形，高0.88米，上部浮雕有青龍、白虎、朱雀等瑞獸形象，碑額正中陰刻「宋故龍驤將軍護鎮蠻校尉寧州刺史邛都縣侯爨使君之碑」24字；下部中央有穿孔，直徑0.18米，穿孔左右分別雕刻日、月紋飾。碑身呈長方形，上窄下寬，通高3.38米，上端寬1.35米，下端寬1.46米，厚0.25米。碑陽正文24行，每行字數在7至45字不等，共計904字，20餘字已蝕泐；碑陰刻有職官題名，3排，共計313字，殘缺9字。

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- 拓片

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- 拓片（碑陰）

## 外部連結

- 《爨龍顏碑》碑文 （名古屋大學雲南地方史研究室，底本為孫太初《雲南古代石刻叢考》以及《雲南史料叢刊》第一巻）
- 《滇南古金石錄·劉宋爨使君碑》
段氏與三十七部會盟碑

段氏與三十七部會盟碑位於中國雲南省曲靖市麒麟區北園路曲靖一中爨文化博物館內，1961年被列為第一批全國重點文物保護單位。

大理國明政三年（971年），段氏政權與大理以東三十七個部落在石城（今曲靖市）會盟後立此碑，後人又稱石城會盟碑。此碑在明代尚有記載，後漸埋沒於荒土中，清康熙年間出土，置城外武侯祠，道光二十九年（1850年）移於城內奎閣。1927年因戰亂被掩埋，1937年重現後與爨寶子碑一同移於爨碑亭內，1989年在爨碑亭東10米處新建會盟碑亭單獨陳列。碑高1.25米，寬0.58米，厚0.16米。書體為行楷，在中國書法史、西南民族史上有重要價值。

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- 拓片

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- 會盟碑亭
山頂公園 (香港)

山頂公園（Victoria Peak Garden）是香港的一個公園，位於香港島太平山的柯士甸山道。公園原址是香港總督的山頂別墅，因為受到香港保衛戰時的戰火損毀而於1946年拆卸，空地發展為山頂公園。公園西望薄扶林水塘、大嶼山及南丫風采發電站。山頂公園於1965年10月5日啟用，由康樂及文化事務署管理。2011年進行翻新，以英式風格庭園為主題。山頂公園鄰近柯士甸山遊樂場，雖然兩者都位於山頂區，但前者位處柯士甸山道的盡頭，接近太平山最高端，後者在柯士甸山道的低位，較接近凌霄閣。公共運輸工具只能到達凌霄閣附近，來訪者除徒步外需乘的士或自駕前往公園等等。

## 歷史

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1867年，當時香港夏季非常炎熱，香港總督麥當奴購入山頂一所已棄置的療養院之地皮，改建成避暑別墅，即總督山頂別墅。而別墅曾於1892年及1902年進行翻修。但在1930年代起由於別墅交通不便，已沒有港督居住。別墅更於日治時期香港保衞戰遭受戰火損毀，最後在1946年拆卸。原別墅之守衛室及基石則被保留，其中守衛室更於1995年被列為香港法定古蹟。原址闢作山頂公園。

1965年10月5日，港英政府將別墅改建成公園，山頂公園正式啟用。1978年，政府派出專家尋回別墅的石碑，並放置於公園東北面。而山頂公園涼亭於1979年加建，前身為別墅遺址，涼亭前後都放有一對石獅子；不少電影及電視劇均於此處取景。

## 設施

公園具備一些常見設施，如包括殘疾人士洗手間的公廁，另外亦設置了停車場。公園中庭為山頂公園遊覽、野餐的好去處，亦是香港最大的寵物公園，設有狗廁所；該處設有中央花圃，是以花草砌成的幾何圖案，為拍攝婚紗照片之熱門勝地。公園中庭設在多座維多利亞式涼亭，包括花圃中心一座；中庭連著一處名為「永結同株林」的花園，在2017年6月30日命名，當時有35對新婚夫婦在園中種下樹木。

公園涼亭旁設有雜貨店（士多）。公園雜貨店後方設有一條小徑，通往後方的觀景台。風景向西北可遠望至藍巴勒海峽，向東北望至山頂無線電站。這些位置皆是瞭望西高山、薄扶林水塘及南丫島一帶以及拍攝日落之勝地。而涼亭後有一條下山的同樂徑（Governor's Walk），為昔日總督散步的小徑，連接公園花圃，亦可沿路下山至盧吉道與夏力道的交接處。

## 勘探發現

2006年12月，建築署於公園進行勘探期間，發掘出前總督山頂別墅的部分遺跡，政府於2007年1月公布有關發現，並轉交古物古蹟辦事處進行考古發掘。古蹟辦在同年3月的調查簡報中指出別墅部分地基早於1968年至1970年興建涼亭時已遭受破壞，但是保存情況尚算良好。發掘過程中最大的發現是在門廊上找到一幅圖案地磚，約1米乘3.5米，由Minton Hollins公司生產。此外，古蹟辦進行地面勘查時亦發現8塊於1910年豎立的界石、兩塊軍部的界石、一處曾經用作水務工程平房的頹垣及4個建築構件的棄置點。

經過多年研究，有關部門於2013年決定以玻璃展覽箱形式展示山頂別墅地基遺跡，並以木地台和鋪磚物料重現當年的布局，包括房間和間隔牆，復修工程原預計於2014年展開，但後來不了了之。

## 圖集

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- 中央花圃中的涼亭

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- 山頂公園英式庭園，感覺寧靜

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- 山頂公園內的地理數據

## 基本資料

- 日語原文：山頂公園
- 原文名：Victoria Peak Garden
- 原文名：en
- 類型：公共公園
- 位置：香港香港島太平山柯士甸山道
- 座標：22.274298429°N 114.144093691°E
- 啟用：1965年10月5日
- 運營單位：康樂及文化事務署
- 開放時間：每日
- 狀態：已開放
聖佩德羅 (象牙海岸)

聖佩德羅是西非國家象牙海岸西南部的城市，也是下薩桑德拉區的首府，位於大西洋的幾內亞灣沿岸，擁有全國第二大港口，距離首都阿比讓348公里，西面有是被聯合國教科文組織列為世界遺產的塔伊國家公園，海拔高度1米，居民主要從事捕魚業和水泥業，市內有機場設施，2010年人口166,141。

## 相簿

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## 姐妹、友好城市

- 高雄市（台灣）

04°N 45°W

## 基本資料

- 日語原文：聖佩德羅
- 位置：Côte d'Ivoire
- 尺寸：300
- 國家：象牙海岸
- 區：下薩桑德拉區
- 海拔：1
- 人口統計時間：1998
- 人口：131800
28/32公分41年式噴煙者

28/32公分41年式噴煙者是第二次世界大戰期間納粹德國使用的一種多管火箭炮。它服役於德意志國防軍中的化學部隊（Nebeltruppen）。作為與美軍的化學部隊 (美國)的對應，德國化學部隊的工作主要是送遞毒氣或煙霧，而非炸藥。它於1941年至1945年期間參與除了巴爾幹戰役之外的所有戰役。

## 介紹

28/32公分41年式噴煙者是一種坐在兩輪基座上的六管火箭炮。兩個穩定臂和牽引環下的鏟能在開火時起到穩定的作用。它使用了兩種不同的火箭炮。發射器的開放式金屬框架用來配合32cm的火箭炮，但其轉接軌道允許其發射28cm火箭炮。28公分爆炸式火箭炮（Wurfkörper Spreng）重82kg共擁有重50kg的高爆性彈頭。32公分燃燒彈（Wurfkörper Flamm）一般填沖了50L（45公斤）的燃油（Flammöl）｜但亦能攜帶毒氣或淨化液。燃油能覆蓋達200m2二種火箭炮都使用了自旋穩定和電子開火。它們有一個顯著的尾氣軌跡，因此會揚起很多雜物，所以使用者不得不在發射之前尋求掩蔽物。但是，開火後會有一大堆煙霧飄出，引來敵方火炮的攻擊。因此，噴煙者的使用人員必須採用開火即走的戰術。

1943年起大部分換為30公分42年式噴煙者。

## Schweres Wurfgerät 40/41

28/32公分41年式噴煙者能直接從它們的框架箱（Packkiste）中發射，框架箱中包含短鉸鏈來調整其角度。兩者再從木製（schwere Wurfgerät 40 - 重型導彈設備）或金屬製（schwere Wurfgerät 41 （sW.G. 41））框架中發射。框架箱的外部尺寸都是相同的所以較小的火箭是不需要轉接器的。簡單來說，即開火時只需把框架箱放到框架中，然後再發射。同時，Wurfrahmen 40多管火箭炮被研發以改進這些重型多管火箭炮的機動性。它們通常裝在SdKfz 251半履帶車上，但亦有附加在雷諾UE履帶式火炮牽引車之上。這些安裝在車上的版本更有陸上斯圖卡（Stuka-zu-Fuß）之稱。

### 相片

1944年華沙起義中使用sWG 40的一連串的相片。

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- 上彈

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- 開火之後一刻，右方為己用的框架箱。

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- 注意並不是所有的火箭炮都是同時被點火的。

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- 四枚飛行中的火箭

## 組織與作戰歷史

每六枝28/32公分41年式噴煙者被送到一組，每三組為一營。這些營集中在獨立的Werfer團和旅。這些火箭光可以被機械化步兵（裝甲擲彈兵，Panzergrenadier）陣地Werfer旅（德語：Stellungs-Werfer-Brigade）的工程部隊所使用。第一個28/32公分41年式噴煙者參與的戰爭為1940年的法國戰役，而東方戰線中亦有人看過其作戰。其它亦包括義大利攻防戰及法國防禦戰。

## 參考書目

- Englemann, Joachim and Scheibert, Horst. Deutsche Artillerie 1934-1945: Eine Dokumentation in Text, Skizzen und Bildern: Ausrüstung, Gliderung, Ausbildung, Führung, Einsatz. Limburg/Lahn, Germany: C. A. Starke, 1974
- Gander, Terry and Chamberlain, Peter. Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939-1945. New York: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3
- Kameradschaft der ABC-Abwehr, Nebel- und Werfertruppen e.V. Die Nebel- und Werfertruppe (Regimentsbögen). 2001

## 外部連結

- Lexikon-der-Wehrmacht的噴煙者介紹（德文）
- 關於噴煙者的YouTube短片
- 1945年3月美國關於德國的火箭和無後坐力武器的情報公報

## 基本資料

- 原產地：納粹德國
- 類型：火箭炮
- 爆炸當量：yes
- 服役期間：1941—45
- 使用方：納粹德國
- 參與戰爭／衝突：第二次世界大戰
- 研發日期：1930後期—1940
- 製造數量：345
- 重量：1130kg（不計算彈藥）
- yes：82kg（28公分）、79kg（32公分）
- 口徑：28cm、32cm
- 槍管：6
- 槍口初速：145米每秒
- 最大射程：1925m（28公分）、2200m（32公分）
- 海拔：+13° 30'至+45°
- 迴旋角度：22° 30'
- 裝藥種類：炸藥（28公分）、incendiary oil（32公分）
- 裝藥量：50kg（28公分）、45kg（32公分）
朝鮮跳棋

朝鮮跳棋（문살고누），是流傳於韓國的兩人跳棋遊戲，與雷州跳棋差別在前者可跳過己方棋。

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## 棋具

- 棋盤為五橫五豎的橫縱線交叉，另有東南-西北向、西南-東北向的斜線各三條，組成共二十五個棋點。
- 以兩色棋子區分敵我，每方棋子五枚。

## 規則

- 棋子皆放在棋點上。每方棋子放在離己方最近的底橫列上。
- 任何棋子皆須沿線移動。
- 跳行與跳吃：跳過一枚鄰點的任何方棋落到同方向的緊連空點，可連跳，可改變方向。移動結束後，再將所有跳過的敵棋移出棋盤，才回合結束。
- 走子：移動到空鄰點。
- 消滅所有敵棋者獲勝。

## 變體

- 棋盤改為四橫四豎的橫縱線交叉，每個方形皆有兩條對角線。每方七枚棋子放在離己方最近的底、次底橫列上。其餘規則皆相同。
塔里夫

36°N 46°E

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塔里夫（الطارف）是北非國家阿爾及利亞東北部的城市，也是塔里夫省的首府，位於首都阿爾及爾以東700公里，鄰近與突尼西亞接壤的邊境，居民主要從事農業和畜牧業。城市代碼為3601。

## 地理

塔里夫位於阿爾及利亞東北部內陸地區，是一個小型盆地的中央，平均海拔約16米。每年平均降雨量900至1,200毫米。

## 人口

2008年，塔里夫的人口數量為25,594

## 經濟

因靠近突尼斯，塔里夫的很多產業都和對突貿易有關。

## 交通

塔里夫市區擁有公共運輸系統，同時也有計程車服務。

## 體育

塔里夫有地方性的足球俱樂部。
石圍塘站 (鐵路)

石圍塘站位於廣東省廣州市荔灣區石圍塘街道石圍塘路，是廣茂鐵路石圍塘支線的車站，於1903年投入使用，是廣州現存最古老的火車站，曾為二等站。車站隸屬中國鐵路廣州局集團肇慶車務段管轄，現時已停用。

## 歷史

石圍塘站原為廣三鐵路的起點車站，選址設在珠江交叉口東南岸的原芳村石圍塘，由美國合興公司於1901年11月動工興建，1903年9月建成投入使用。建成初期車站只提供客運，不辦理貨物託運，由於石圍塘與城區之間沒有橋，進出的旅客只能沿著車站遮陽避雨的雨棚直接走進碼頭，擺渡過江。抗日戰爭爆發後，工人們為防日軍利用鐵路，連夜施工將石圍塘站至佛山站的雙軌拆去一軌；佛山站至三水站的路軌則全段拆除，戰後始重新鋪設，於民國35年（1946年）9月全線恢復通車。而在國共內戰期間，石圍塘站也開展了護廠護路的鬥爭，一些工人還將渡江輪船的機器拆掉，阻止國民黨軍隊外逃。

中華人民共和國成立後，廣三鐵路成為連接廣州與佛山的唯一陸路通道，石圍塘站的客運業務日趨發達。逢春節期間每天最可有44趟車往來，客流量最高時一天近8萬人次，車站營業時間從每天早上5時30分的首班車至晚上9時30分的末班車止。1955年起，石圍塘站開始兼營貨運。1960年，公路、鐵路兩用的橋梁珠江大橋建成通車，廣三鐵路的起點延至大沙頭火車站，石圍塘站則由主要的鐵路客運站逐漸轉型至貨運站，1992年3月，該站停止辦理客運業務。

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- 1942年「廣州市全圖」，可見石圍塘站、粵漢鐵路終點站廣州南站與廣九鐵路終點站大沙頭站

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- 車站衛星圖（1966年）

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- 車站停用前，往茂名方向路軌（2013年5月）

## 近況

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2023年前石圍塘站仍保留貨運業務，日均到達380車，最高記錄600車；日均發送100車、最高記錄140車，為廣州鐵路集團下屬的主要貨運站場。自2013年廣鋼集團白鶴洞區廠址停產後，石圍塘站的貨運業務已大幅減少。

現存的石圍塘站場已歷經多次改建，為數甚多的舊建築物已不復存在，標誌性的蒸汽機車水塔也於2002年被拆除。而孫中山下令在石圍搪廣場建造的紀念被陳炯明殺害的廣三鐵路局局長夏仲民的銅像也已被毀。該站完整地留下的幾處百年建築物還有：80米長頂部配有鋼架魚骨頂棚的站台、有道岔信號燈和終點警示牌的調轉車頭的鐵軌、建於1922年的當時該站處長的住處以及當時局長的居住地廣三鐵路別墅「八角樓」。

同時，石圍塘站也成為廣州攝影愛好者作為具懷舊風格的外拍場所，幾乎每月都有電影廠、電視劇組來該站取景拍攝。

因廣茂鐵路廣州站至街邊站區間改建成為廣湛高鐵的一部分，石圍塘站於2023年7月5日起停止貨運服務。至於車站用地如何改造暫無公開規劃。

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- 原站台區域，遺留有80米長的頂棚鋼架

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- 年輕人在石圍塘站取景拍照

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- 軌道末端成為菜園

## 基本資料

- 日語原文：石圍塘站
- 英文名稱：Shiweitang Railway Station
- 始建日期：1901年11月
- 啟用：1903年9月
- 車站代碼：24226
- 電報碼：SWQ
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市荔灣區石圍塘街道
- 位置：石圍塘路
- 座標：23°N 06°E
- 擁有者：廣東鐵路有限公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團、廣東鐵路有限公司肇慶車務段
- 使用狀態：已停用
- 途經線路：廣茂鐵路石圍塘支線
- 平台：1
中心鎮公堂

中心鎮公堂位於中國雲南省迪慶藏族自治州香格里拉市（原中甸縣）建塘鎮（原中心鎮），1987年被列為雲南省文物保護單位，1996年被列為第四批全國重點文物保護單位。

公堂是藏族祭祀、集會、婚喪的場所。中心鎮公堂始建於清雍正二年，後被毀，光緒八年（1882年）重建。中心鎮公堂坐北朝南，三重檐歇山頂，檐下使用了斗拱，這些都是漢式建築風格，而其內部牆壁、梁柱繪有藏傳佛教壁畫170平方米，具有鮮明的藏式風格。1936年5月，這裡還曾作為中國工農紅軍二、六軍團長征時的指揮部，並在此召開了中甸會議。

## 圖集

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- 文保碑

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- 公堂內部
延嘉

延嘉，是朝鮮三國時代的一個年號，估計是高句麗安原王從533年到539年使用的年號。

1963年，在慶尚南道出土的金銅光背的背面，有「延嘉七年歲在己未」的漢字銘文。據推測是高句麗安原王時代，估計延嘉七年即539年（安原王9年）。然而，在這種情況下，延嘉與建興年號衝突，所以一些學者認為是延嘉七年即479年的長壽王時代。

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## 西曆對照表

延嘉｜元年｜二年｜三年｜四年｜五年｜六年｜七年

西元｜533年｜534年｜535年｜536年｜537年｜538年｜539年

干支｜癸丑｜甲寅｜乙卯｜丙辰｜丁巳｜戊午｜己未

## 関連項目

- 中國年號列表
- 朝鮮半島年號列表
- 金銅延嘉七年銘如來立像
博納·塞普特納

博納·塞普特納（Bona Septano，1987年9月22日）是前印尼男子羽毛球運動員，專長雙打項目。其胞兄馬爾基斯·基多和胞妹皮婭·澤巴迪婭·貝爾納德特同為羽毛球運動員。

從羽壇退役後，現於印尼航空擔任飛行員。

## 簡歷

2011年11月，博納·塞普特納參加2011年世界羽毛球錦標賽男子雙打賽事，和穆罕默德·阿赫桑合作奪得銅牌。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2008年｜日本羽毛球超級賽｜超級賽｜男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜亞軍

2009年｜菲律賓羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜冠軍

2010年｜日本羽毛球超級賽｜超級賽｜男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜準決賽

越南羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜冠軍

印度羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜冠軍

2011年｜馬來西亞羽毛球超級賽｜超級賽｜男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜準決賽

印尼羽毛球首要超級賽｜首要超級賽｜男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜準決賽

日本羽毛球超級賽｜超級賽｜男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜亞軍

印尼羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜冠軍

2012年｜新加坡羽毛球超級賽｜超級賽｜男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜準決賽

2013年｜紐西蘭羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜阿菲特·尤瑞斯·韋拉萬｜準決賽

中華台北羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜男子雙打｜弗蘭·庫爾尼亞萬·鄧｜準決賽

越南羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜弗蘭·庫爾尼亞萬·鄧｜冠軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2009｜2010｜2011｜2012

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男子雙打｜穆罕默德·阿赫桑｜32強｜－｜季軍｜8強

## 基本資料

- 名稱：博納·塞普特納、Bona Septano
- 出生：印度尼西亞
- 國家：印度尼西亞
- 項目：男子雙打
- 最高世界排名：第6位、（男雙-穆罕默德·阿赫桑）
- 最高世界排名：2011年8月18日
- 現時世界排名：現已退役
- 職業戰績：105勝–66負（男雙）
- bwf_profile：23FB4647-10EC-44BC-B776-6EF8A275906C
- bwf_id：52742
- 最新更新：2011年9月20日
家庭代工

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家庭代工又稱家庭工廠，為一種工業型態，由家中成員在家庭客廳中佈建小型工具機，進行簡單的工業加工賺取利潤，再由一個居中協調的產業組織定期將成品收走送往下一工序（可能是工廠或是其他家庭代工者）並檢驗完成率和折算工資。多數出現在社會由農業社會轉型為工業社會的過渡過程中，可視為一種小農經濟型態的工業，家庭代工因為初期投入資本少可以讓多數家庭迅速參與工業化過程而脫貧，成為多數國家發展過程中的必經之路。

隨著工業社會的發展，大型工廠的生產力和成本優勢會逐漸彰顯，從而消滅家庭代工的利基點，工廠也能放置大型精密機具做到高階加工，這是家庭代工所無法達成的領域，因而也加速了其消失。然而許多大型工廠的資方原先可能都是從家庭代工開始起家的，透過家庭工廠學習技術與累積資本，後續再逐漸坐大。

在某些少數產品中，即使是已開發國家，利用家庭代工生產還是有其利基點（可能是運費方面），這時就為家庭代工的生存提供了空間，例如日本有許多節慶專用產品由於是短期消費品，故不適合在海內外專門設立工廠進行生產，一般工廠也可能因為數量與利潤過低而不接單，這樣就保留了家庭手工業者原本可獲的收益。

## 詐騙

家庭代工也有一種詐騙陷阱，業方要求預先購入高價的設備與原物料（常藉口獨家特殊無法取代），然後在完工後買回成品時故意刁難（挑剔品質與壓低買回價格）家庭代工業者，以從中榨取更多的價差，作為其主要獲利方式，並可能於事後將回收的產品全部丟棄。
Version 7 Unix

UNIX第七版（Version 7 Unix），又稱Version 7，V7，在1979年推出，是貝爾實驗室釋出的最後一個可自由散布的Unix作業系統版本，AT&T後續開始研發商業Unix版本，取代這個版本。它在迪吉多公司的PDP-11上運行，是第一個具備可移植性的作業系統。迪吉多公司曾經推出他們自己的版本，稱為V7M。

## 作為自由軟體發布

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2002年，Caldera International 將 V7 以自由及開放原始碼軟體的形式發布，並採用一種寬鬆的、類似 BSD許可證 的軟體許可證。

如今仍可下載 V7 的可啟動鏡像文件，並可通過 SIMH 等 PDP-11 模擬器在現代電腦上運行。

Nordier & Associates 還開發了一個適用於 x86 架構的移植版本。

Paul Allen 曾維護多套可供公眾訪問的歷史電腦系統，其中包括一台運行 Unix Version 7 的 PDP-11/70。

## Version 7的新功能

Version 7 引入了許多新特性。

- 編程工具：lex、lint 和 make。
- Portable C Compiler（pcc）與此前由 里奇 編寫、專用於 PDP-11 的 C 編譯器一同提供。
- 這些工具最早在 Research Unix 系列中於 Version 7 出現，不過其中一些工具的早期版本此前已經被 PWB/UNIX 採用。
- 新命令：Bourne shell、 at、awk、calendar、f77、fortune、tar（取代 tp 命令）以及 touch。
- 網路支持，包括 uucp 和 Datakit。
- 新的 系統調用：access、acct、alarm、chroot（最初用於在發布前測試 V7 發行版）、exece、ioctl、lseek（此前僅支持 24 位偏移量）、umask 和 utime。
- 新的庫函數：新的 stdio 例程、malloc、getenv、popen/system。
- 環境變量。
- 通過間接尋址機制，最大文件大小提升至略高於 1 GB。

### 多路復用文件

一個未能長期保留下來的特性是除管道之外的另一種進程間通信方式：多路復用文件。

進程可以通過 `mpx` 系統調用創建一種特殊類型的文件；其他進程隨後可以打開該文件以獲得一個「通道」，該通道由一個文件描述符表示，可用於與創建該多路復用文件的進程進行通信。

Mpx 文件被視為實驗性功能，默認內核中並未啟用。它們在後續版本中被移除，取而代之的是套接字（BSD）或 CB UNIX 提供的 IPC 機制（System V）。

不過，Mpx 文件在 4.1BSD 中仍然存在。

## 外部連結

- Unix Seventh Edition manual (Bell Labs)

## 基本資料

- 開發者：貝爾實驗室
- 作業系統家族：Unix
- 程式語言：C，assembly
- 源碼模式：開放程式碼
- 支援平台：DEC PDP-11, VAX (32v), x86
- 內核類別：整塊性核心
- 默認使用者界面：CLI (Bourne shell)
- 運作狀態：停止開發
東湖公園 (深圳市)

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東湖公園位於中國廣東省深圳市羅湖區，原名「水庫公園」，1984年10月更名為「東湖公園」。目前開發面積達152.59公頃，遊樂項目30項。深圳美術館位於公園內。全年內每日6點至23點開放，不收取門票。

## 簡介

始建於1961年，至1966年正式開放。毗鄰深圳水庫，藉水庫存水流入東湖，然後向南流出深圳河。

## 接駁交通

一號門：3路、17路坐達水庫總站下車；64路、320路坐達東湖客運站下車；29路、106路、208路、211路、300路、308路、336路、351路、365路、372路 坐達水庫站下車。二、三號門：27路、103路、111路、113路、202路、205路、218路、220路、237路、311路、333路、360路、364路坐達羅芳路口下車，向東方神曲方向步行即可到達。
國際回信券

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國際回信券（Coupon-Réponse International，CRI；International Reply Coupon，IRC；萬國郵聯單據編號：CN01）是由萬國郵政聯盟發行的郵資憑據，可在各會員國兌換對應寄往另一個會員國的平常優先函件或平常航空郵件所需的最低郵資憑證。

國際回信券服務於1906年萬國郵聯羅馬會議上被正式提出，目的是讓寄信人能夠給其他國家的人寄信，同時附上回信所需的郵資。如果收信人在同一國家內，則無需使用國際回信券，只需附上寫好地址並貼好郵票的回郵信封（SASE）或回郵明信片即可。但如果收信人在另一個國家，國際回信券則免去了獲取外國郵票或寄送貨幣的麻煩。

過往所有萬國郵政聯盟成員國均有義務接受國際回信券。2025年12月15日，萬國郵聯宣布將於2026年12月31日後停止使用國際回信券。

## 歷史

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國際回信券的設置是為了解決國際通信中的郵資問題：在寫信給陌生人並期待其回信時，在信封中附上回信郵資是一種通行的禮節。對於國內函件而言，通行的做法是在信內附上郵票；然而對於國際函件，本國郵票未必會被收件人所在國家承認，這便是國際回信券試圖解決的問題。

國際回信券（IRC）於1906年在羅馬召開的萬國郵政聯盟大會上首次引入。由於當時還沒有航空郵政服務，國際回信券可以兌換一張用於國際水陸路信函的郵票。此後，國際回信券可在萬國郵聯成員國兌換用於優先或平常航空郵件的最低郵資，用於寄往外國。

1920年，查爾斯·龐茲（Charles Ponzi）曾利用國際回信券在不同國家的郵政費率差異，試圖通過在一個國家廉價購買國際回信券並在另一個國家兌換郵票獲利。該行為最終發展成為欺詐性的龐氏騙局。

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國際回信券這一想法的結果卓有成效。20世紀間，許多殖民國家亦採用了萬國郵聯的成功經驗，發行類似票券，但往往由於各種原因而無法實施（主要是由於母國和殖民地間的貨幣差異）。

晚近，由於需求下降，各國郵局陸續停止銷售國際回信券。2011年12月31日，英國皇家郵政宣布因需求不足（銷量極少，平均每個郵局每年銷售不到一張）而停售國際回信券。2013年1月27日，美國郵政署宣布停售國際回信券。2025年7月1日，德國郵政宣布停售國際回信券。

2025年12月15日，萬國郵聯宣布將於2026年12月31日後停止使用國際回信券。

## 使用

國際回信券本身並非郵票，但卻可在各成員國的郵局用於兌換郵資憑證或是現金，以方便不同國家的民眾通信。如果希望身處國外的收件人予以回信，但又不願因國際郵資而增加其負擔，或者出於禮節，可以將國際回信券一併寄出，而收件人即可憑國際回信券抵付國際郵資。

國際回信券由各國郵政當局從位於瑞士伯爾尼的萬國郵政聯盟總部訂購。通常在大郵局有售。在中國，國際回信券一般在大城市的指定郵局出售。

各國的國際回信券售價不同。在美國，2012年11月國際回信券的售價為2.20美元；在國外購買的國際回信券也可以在美國使用，用於購買當前一盎司的國際優先郵件郵票和加印郵封（截至2024年10月，每張國際回信券兌換1.65美元）。在實際操作中，某些國家或地區的郵政在兌換過程中需要額外補繳一定費用，如芬蘭和澳門等。另外，在某些國家或地區，兌換一張國際回信券所得的郵資，甚至比當地寄往國外的一封航空平信所需的最低郵資還要少，如泰國郵政兌換一張國際回信券所得的郵資為30泰銖；但泰國寄往國外的航空平信最低郵資為38到62泰銖，明信片和航空郵簡為50泰銖。

國際回信券的常見用途包括：

- 向國外的無線電台寄送收信報告書，並且想要取得QSL卡時，連同國際回信券一同寄送，但無論有無國際回信券，無線電台並無回信的義務。
- 向國外的學校索取留學的相關書面資料及申請表單。
- 向國外申請寄發畢業證書等文件。
- 向外國藝人、運動員等寫信，並希望能得到簽名照等回覆。

國際回信券最初沒有設置有效期。北京、奈洛比、多哈和伊斯坦堡版本，以及千禧年後的所有版本，均設有效期。自2009年以來，新版IRC每四年發行一次。當前的國際回信券為阿比讓版，有效期至2026年。

## 設計

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國際回信券採用藍色油墨印刷，紙張上有水印，水印中以大寫字母印有「UPU」（萬國郵政聯盟的縮寫）。每張回信券的正面以法語印刷，背面則印有與使用相關的說明文字，語言包括德語、英語、阿拉伯語、中文、西班牙語和俄語。根據萬國郵政聯盟的規定，參與的成員國並不要求在所銷售的國際回信券上加蓋郵戳。因此，有些外國發行的回信券在兌換時可能僅印有發行國家的法語名稱。

國際回信券的設計通常在每一發行周期之前通過設計競賽選定。每期設計的主題、截止日期和獎勵均由萬國郵聯公布，設計者通常會獲得一萬張國際回信券作為獎勵。

奈洛比版回信券由萬國郵政聯盟印刷，有效期至2013年12月31日。這款回信券由盧森堡郵政的平面藝術家羅布·范·古爾（Rob Van Goor）設計，從萬國郵聯成員國提交的10個設計方案中脫穎而出。范·古爾以「郵票：交流的載體」為主題進行創作，畫面展示了一隻手托起地球以及郵票的虛線輪廓。

多哈版回信券得名於2012年在卡達多哈舉行的第25屆萬國郵政聯盟大會，由捷克藝術家和平面設計師米哈爾·辛德拉爾（Michal Sindelar）設計。畫面展示了雙手接住水流，呼應了「生命之水」的主題。這款回信券的有效期至2017年12月31日。

伊斯坦堡版回信券由越南平面藝術家阮杜（Nguyen Du）設計，畫面中有一雙手和一隻鴿子，背景為北極，象徵著郵政行業的可持續發展。這款設計在2016年10月7日於土耳其伊斯坦堡舉行的萬國郵政聯盟大會上，從十個參賽國家的作品中脫穎而出。該回信券的有效期至2021年12月31日。

阿比讓版回信券由白俄羅斯平面藝術家瓦萊里婭·齊馬哈韋茨（Valeryia Tsimakhavets）設計，畫面主題為「樹木與新葉及鳥類」，象徵生態系統與氣候保護。該設計在2021年8月9日至27日於象牙海岸阿比讓舉行的萬國郵政聯盟大會上亮相，其有效期至2026年12月31日。

## 價值

根據2013年《萬國郵聯函件業務細則》，國際回信券的計價貨幣為國際貨幣基金組織的特別提款權。目前，每份國際回信券的價值為0.74份特別提款權。

各國郵政可以自行決定國內的銷售價格，但銷售價格不應低於0.74份特別提款權。實際上，國際回信券的售價通常也高於其兌換的實際郵資。某些國家如泰國，兌換國際回信券所得的郵資低於當地寄往國外的信件最低郵資。

郵政｜售價｜兌換價值｜貨幣單位

中國郵政｜12.00｜7.40｜人民幣

香港郵政｜19.0｜5.5｜港幣

澳門郵政｜12.0｜6.0｜澳門幣

中華郵政｜13｜新台幣

日本郵政｜180｜160 130｜日圓

韓國郵政｜1450｜850｜韓圓

新加坡郵政｜2.50｜1.40｜新加坡元

越南郵政｜27,000｜越南盾

泰國郵政｜60｜30｜泰銖

德國郵政｜1.10｜歐元

法國郵政｜2.10｜2.10｜歐元

挪威郵政｜40｜39｜挪威克朗

芬蘭郵政｜3.75｜2.75｜歐元

美國郵政｜1.65｜美元

澳大利亞郵政｜4.55｜4.55｜澳大利亞元

根據中華民國郵政法第一章第4條第9款之名詞定義，國際回信郵票券是一種「有價證券」，但聯合國大會第2758號決議通過後，自1972年4月13日起，中華民國喪失萬國郵政聯盟會籍，並由中華人民共和國取代其原會籍。因此現在的中華郵政沒有發行國際回信郵票券，日本以外的國家與地區的郵政所銷售的國際回信郵票券也無法向中華郵政的各郵局兌換中華民國郵票使用。
大朗站 (廣州市)

大朗站位於中國廣東省廣州市白雲區白雲湖街道大朗村，是京廣鐵路線上的一座二等站。離北京豐臺站2271公里，距廣州站12公里，隸屬廣州局集團管轄。車站客運僅辦理職工通勤，貨運僅辦理怕濕貨物、活動物、鋼材、鮮瓜果發送、到達，是廣州地區白貨發送基地之一。車站設有3條正線、5條到發線和9條調車線，此外還設有通往南昊貨運、廣州市糧食集團有限責任公司儲備分公司、廣東省電力線路器材廠、弘凱物流、誠通金屬、廣物物流等單位的專用線。

大朗站建於1907年7月，當時設有1條股道和1座站台。1949年後車站擴建至3條股道。1985年，為緩解當時黃沙廣州南站貨場壓力，車站新建有7條貨物線的貨場1座，同時站場股道增加至2條正線、2條到發線和3條存車線。

## 客整所和機務折返段

本站旁設有客整所和機務折返段，為廣州白雲站的配套工程。其中客整所設有20條整備線、10條車底停留線、6條存車線；還規劃有上蓋物業作為鐵路職工住宅，並建設通勤列車站點。大朗客整所於2024年12月開通首批存車線，2025年6月建成，同時取代廣州客車技術整備所、石牌客車技術整備所的車輛存放及客車整備功能。

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- 北端

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- 南端

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- 運轉樓

## 基本資料

- 日語原文：大朗站
- 英文名稱：Dalang Railway Station
- 其他名稱：大塱站
- 車站代碼：23534
- 電報碼：DLQ
- 拼音碼：DLA
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區白雲湖街道
- 位置：大朗村大朗西路200號
- 座標：23°N 14°E
- 擁有者：廣深鐵路股份有限公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司江村車站
- 使用狀態：使用中
- 啟用：1907年7月
- 途經線路：京廣鐵路
- 車站等級：二等站
- 股道：17條
鐵硫簇

鐵硫簇（Iron-sulfur cluster，又稱為Fe-S簇）是鐵與硫化物的集合體中心。通常在鐵硫蛋白的生物功能方面的文章中會談到鐵硫簇。許多鐵硫簇在有機金屬化學領域被人知曉並被作為生物學鐵硫簇的合成類似物的前體（見圖）。

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波塞冬 (電視劇)

《Poseidon》（포세이돈），為韓國KBS自2011年9月19日起播出的月火迷你連續劇。講述的是海洋警察為解決大韓民國的海域中發生的各種海洋犯罪而孤軍奮戰的故事。

## 演員陣容

### 主要角色

- 崔始源 飾演 金宣宇
- 李成宰 飾演 權政律
- 李是英 飾演 李秀允

### 其他角色

- 韓政秀 飾演 吳敏赫
- 張東稷 飾演 姜朱旻
- 鄭雲澤 飾演 李忠植
- 陳熙瓊 飾演 玄海晶
- 吉用祐 飾演 吳榮甲
- 金允書 飾演 洪智雅
- 金俊裴 飾演 鄭德洙
- 張元英飾演 安東出
- 朴成光
- 金俊裴
- 朴元淑
- 崔 蘭
- 全美善
- 李珠實
- 金允瑞
- 李炳俊
- 孫鍾範
- 崔政宇

### 客串出演

- 鄭允浩 飾演 姜恩哲
- 鄭朱莉
- 張勇
- 鄭昊彬

## 收視率

集數｜播出日期｜TNmS 收視率｜AGB 收視率

大韓民國(全國)｜首爾(首都圈)｜大韓民國(全國)｜首爾(首都圈)

第1集｜2011/09/19｜7.6%｜8.6%｜6.8%｜7.4%

第2集｜2011/09/20｜6.6%｜7.4%｜7.1%｜8.1%

第3集｜2011/09/26｜7.0%｜8.0%｜6.4%｜7.8%

第4集｜2011/09/27｜6.2%｜7.5%｜6.3%｜7.3%

第5集｜2011/10/03｜5.0%｜6.6%｜7.4%｜8.5%

第6集｜2011/10/04｜6.4%｜7.6%｜5.8%｜6.3%

第7集｜2011/10/10｜5.6%｜6.7%｜6.6%｜7.5%

第8集｜2011/10/11｜9.2%｜9.6%｜8.5%｜ 9.4%

第9集｜2011/10/17｜9.2%｜7.9%｜8.1%

第10集｜2011/10/18｜8.3%｜9.3%｜7.4%｜8.7%

第11集｜2011/10/24｜9.3%｜10.0%｜7.1%

第12集｜2011/10/25｜9.2%｜8.8%｜7.3%｜7.5%

第13集｜2011/10/31｜8.4%｜9.7%｜7.7%

第14集｜2011/11/01｜9.4%｜9.2%｜7.7%｜8.4%

第15集｜2011/11/07｜8.4%｜9.3%｜8.2%｜9.6%

第16集｜2011/11/08｜ 10.3% ｜ 11.5% ｜ 8.9% ｜9.0%

## 同時段競爭作品

- SBS：《武士白東修》、《千日的約定》
- MBC：《階伯》

## 基本資料

- 系列：Poseidon
- 原名：포세이돈
- 編劇：趙奎元
- 導演：劉哲龍、吳尚源
- 主演：崔始源、李成宰、李是英
- 國家：大韓民國
- 語言：韓語
- 集數：16
- 監制：郭基元
- 片長：約70分鐘（含廣告）
- 公司：Annex Telecom
- 播出：KBS 2TV
- 首次運轉：大韓民國
- 2011年11月8日：2011年9月19日
- 前一代：間諜明月
- 續作：Brain
- 網站：http://www.kbs.co.kr/drama/poseidon/
軹國故城

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軹國故城曾是軹國的都城，位於今河南省濟源市南部軹城鎮，春秋時期是東周畿內的領地，到了戰國時期曾是韓國的國都。秦代在這裡設軹縣，隸屬於三川郡。北朝始封軹國於此。近代被列為河南全國重點文物保護單位。
郭塘站

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郭塘站位於中國廣東省廣州市白雲區江高鎮郭塘村，是京廣鐵路線上的一座車站，啟用於1908年，距北京豐臺站2,262公里，距廣州站21公里。該站為廣州局集團管轄的四等站，辦理貨運業務，取送作業由江村站安排調機完成。

該站設有京廣下行正線1條、到發線4條，站場整體被京廣上行正線外包。站內設有2座貨場，含貨物線共計9條。該站還設有通往神山郭塘經濟發展公司、中鐵五局集團物資實業有限責任公司廣州分公司和中鐵特貨物流股份有限公司廣州機械保溫車輛段的專用線。

該站原設有聯絡線接駁京廣高速鐵路，後為配合廣州白雲站啟用，聯絡線不再接入本站，改為接入廣州白雲站。

## 基本資料

- 英文名稱：Guotang Railway Station
- 車站代碼：23480
- 電報碼：GAQ
- 拼音碼：GTA
- 車站類別：貨運站
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區江高鎮
- 位置：郭塘村
- 座標：23.331177°N 113.208897°E
- 擁有者：廣深鐵路股份有限公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司江村車站
- 使用狀態：使用中
- 啟用：1908年
- 途經線路：京廣鐵路
- 車站等級：四等站
- 股道：5條
特魯斯馬迪山豬籠草

（學名：N. × trusmadiensis），又稱或簡稱作TM豬籠草，是由勞氏豬籠草（N. lowii）和大葉豬籠草（N. macrophylla）雜交得到的豬籠草自然雜交種。其僅存在於婆羅洲特魯斯馬迪山，也因此而得名。

## 植物學史

1983年，約翰內斯·馬拉威尼（Johannes Marabini）和約翰·布里格斯（John Briggs）在特魯斯馬迪山上發現了特魯斯馬迪山豬籠草。約翰·布里格斯對於該發現這樣寫道：約翰·布里格斯敘述發現特魯斯馬迪山豬籠草的原文：

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約上午8點，我們即將離開山頂的時候，約翰內斯·馬拉威尼從茂密的灌木叢中出現……拿著兩個巨大捕蟲籠。其最突出的特徵是其巨大的尺寸，大於任何存在於特魯斯馬迪山的豬籠草。後來，我們意識到這是婆羅洲豬籠草中捕蟲籠第二大的，僅次於基納巴盧山的馬來王豬籠草……有證據表明，這種新發現的豬籠草是勞氏豬籠草與愛德華豬籠草的自然雜交種。巨大的尺寸也符合這一觀點——雜交種的特徵。我們沒有時間考察這一新類群的分別。因此，我們採集了一些標本後就啟程下山了，花了三天時間回到坦布南。

## 形態特徵

特魯斯馬迪山豬籠草的葉片具柄，可長達50厘米。捕蟲籠可高達35厘米，是婆羅洲豬籠草物種中較大的一種。其表現為親本的中間型。籠蓋如勞氏豬籠草般外翻，下表面具短毛須。唇具突出的唇肋和唇齒，但不如大葉豬籠草發達。特魯斯馬迪山豬籠草的花序可長達50厘米，每個花梗帶2朵花。儘管其捕蟲籠較大，該自然雜交種植株的體型並不大。

## 生態關係

特魯斯馬迪山豬籠草僅存在於特魯斯馬迪山的頂峰山脊海拔2500米至2600米處。

## 擴展閱讀

- 食蟲植物照片搜尋引擎中 特魯斯馬迪山豬籠草的照片

## 基本資料

- 說明：特魯斯馬迪山豬籠草的上位籠
- 狀態：極危
- 學名：Nepenthes × trusmadiensis
- 命名者：Marabini (1983)
鹿川站

鹿川站（諺=녹천역）是首都圈電鐵1號線京元線路段沿線的一座高架車站，位於韓國首爾特別市道峰區倉洞 (首爾)。

## 車站結構

站體為2面2線的側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。

### 月台配置

↑ 月溪１ | | ２倉洞 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜SM1｜倉洞、議政府、楊州、東豆川、逍遙山方向

2｜光雲大學、九老、仁川方向

## 歷史

- 1985年8月22日：落成啟用。
- 1995年1月15日：北側站舍開通。
- 2005年12月21日：東廟站開業，車站編號由 118 改為 117。
- 2017年9月3日：東部幹線道路擴建工程完工，月溪－鹿川路段完成遷移。

## 車站周邊

- 新昌市場
- 蘆原馬得體育場
- 蘆原區拖吊車輛保管所
- 倉1洞派出所
- Neutiul近鄰公園
- 月川近鄰公園
- 楚安山近鄰公園
- 道峰文化資訊中心
- 都市煤氣事業本部
- 首爾中原初等學校
- 首爾外國語高等學校

## 圖片

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 1號出口

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- 2號出口

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- 3號出口

<image>

- 4號出口

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1號線｜乘車｜8,234｜7,758｜7,961｜8,327｜6,368｜6,046｜5,948｜5,968｜5,814｜5,734

下車｜5,808｜5,970｜9,379｜6,095｜4,985｜4,793｜4,706｜4,728｜4,618｜4,570

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1號線｜乘車｜5,665｜5,722｜5,584｜5,518｜5,398｜5,299｜5,245｜5,218｜5,080

下車｜4,589｜4,686｜4,591｜4,532｜4,465｜4,348｜4,295｜4,279｜4,172

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京仁線緩行

倉洞（116）－鹿川（117）－月溪（118）

## 基本資料

- 英文名稱：Nokcheon
- 諺文：녹천역
- 朝鮮漢字：鹿川驛
- 文觀部式：Nokcheon-yeok
- 馬-賴式：Nokch'ŏn-yŏk
- 車站類別：無配置簡易站（光雲大學站管理）
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國首爾特別市道峰區德陵路376
- 站體類型：高架車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1985年8月22日
- 乘客：平均每日7,238人次
- 票價區間：2021年
長慶油田

長慶油田，位於陝甘寧盆地的油田，最初勘探於1970年，2007年產量2000萬噸，僅次於大慶油田、勝利油田。2012年，年產油氣當量跨上4500萬噸歷史新高點，達到4504.99萬噸，超越大慶油田4330萬噸油氣當量。

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## 概述

長慶油田始勘探於1950年，隨後由蘭州軍區組建長慶油田會戰指揮部。1983年，更名長慶石油勘探局，隨後歷經數次資源整合。2000年，最終成立長慶油田公司。八年後，中國石油天然氣集團再進行重組，組建中國石油川慶鑽探工程公司、中國石油長慶油田分公司。2009年長慶油田油氣當量突破3000萬噸，超過勝利油田成為國內第二大油氣田，2011年長慶油田年產油氣當量突破4000萬噸，達到4059萬噸，為實現年產油氣當量5000萬噸、建設「西部大慶」目標打牢了基礎。2012年，長慶油田油氣當量首次突破4500萬噸。

## 基本資料

- 諺文：China
- 坐標：type:landmark
- 坐標：inline,title
- 地區：陝甘寧
- 離岸/陸上：陸地
- 運營商：中國石油、長慶油田分公司
- 發現：1980
- 開採：1985
- 預計石油儲量：11000
- 可採石油：4500
月溪站

月溪站（諺=월계역）是首都圈電鐵1號線京元線路段沿線的一座高架車站，位於韓國首爾特別市蘆原區月溪洞 (首爾)，韓語副站名為「仁德大學」（인덕대학）。預計於2025年完工的首爾輕電鐵東北線通車後，將於本站與1號線交會轉乘。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。

### 月台配置

↑ 光雲大學１ | | ２鹿川 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜SM1｜倉洞、議政府、楊州、東豆川、逍遙山方向

2｜光雲大學、九老、仁川方向

## 歷史

- 1985年8月22日：落成啟用。
- 1996年12月1日：擴建南側站舍。
- 2005年12月21日：東廟站開業，車站編號由 119 改為 118。
- 2009年12月1日：鐵道乘車券終端機拆去。
- 2013年8月3日：北側站舍廢除。
- 2014年12月13日：北側新站舍竣工。
- 2017年9月3日：東部幹線道路工程完工，月溪－鹿川路段遷移。

## 車站周邊

- 仁德大學
- 仁德科學技術高校
- 鹿川中學
- 月溪中學
- 月溪洞治安中心
- 韓國電力公社蘆原變電所

## 圖片

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1號線｜乘車｜15,408｜9,653｜9,745｜9,825｜7,790｜7,276｜7,075｜7,195｜7,028｜6,859

下車｜11,148｜8,429｜7,679｜8,495｜7,072｜6,746｜6,656｜6,780｜6,713｜6,512

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1號線｜乘車｜6,742｜6,514｜6,126｜5,887｜5,900｜6,113｜6,081｜6,067｜6,383

下車｜6,381｜6,187｜5,801｜5,481｜5,489｜5,668｜5,553｜5,550｜5,815

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京仁線緩行

鹿川（117）－月溪（118）－光雲大學（119）

## 基本資料

- 英文名稱：Wolgye
- 諺文：월계역
- 朝鮮漢字：月溪驛
- 文觀部式：Wolgye-yeok
- 馬-賴式：Wŏlgye-yŏk
- 車站類別：無配置簡易站（光雲大學站管理）
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國首爾特別市蘆原區月溪路53街40
- 站體類型：高架車站
- 平台：側式月台
- 車站等級：3級
- 啟用：1985年8月22日
- 乘客：平均每日10,672人次
- 票價區間：2021年
AFC泰福特聯

AFC泰福特聯（A.F.C. Telford United）是位於英格蘭西米德蘭茲單一管理區特爾福德和雷金（Telford and Wrekin）新市鎮特爾福德（Telford）的足球俱樂部，現時在英格蘭足球聯賽系統第六級的英格蘭全國聯賽北參賽。

特爾福德是英格蘭內其中一個沒有球隊參賽英格蘭足球聯賽的大市鎮。球會於2004年5月28日由已解散的泰福特聯（Telford United F.C.）的球迷成立，以黑、白色為球會的主色。

## 歷史

球會的前身泰福特聯（Telford United F.C.）成立於1872年，於2003/04年球季由於單一股東安德魯·肖（Andrew Shaw）的生意失敗遭受牽連，最終於2004年5月27日以清盤收場。翌日泰福特聯的球迷基金「泰福特聯球迷有限公司」（Telford United Supporters Ltd.）成立AFC泰福特聯（A.F.C. Telford United）並成為其唯一的擁有人，創建拉丁語格言：「Numquam Obliviscere」，意譯為「永不忘記」。

英格蘭足球總會將新球隊編排加入英格蘭北部超級聯賽的甲組聯賽。首個球季以第3位成績參加升班附加賽，連過兩關取得升班超聯組的資格。升班首季一度陷入降班危機，於更換領隊後，最終以第10位結束球季成功護級。新球季大換血後成績進步，於15戰後在積分榜排頭，惟未能維持勇態，僅以第3位結束球季，但成功透過附加賽於三年內兩度升班至英格蘭足球議會北部聯賽。

2007/08年球季球隊於升班後仍然獲得好成績，排於凱特靈之後獲得亞軍，但於附加賽準決賽兩回合累計0-4負於巴羅（Barrow）後出局。翌季球隊於塞坦塔盾決賽憑互射十二碼擊敗格林森林流浪贏得首項錦標，而在聯賽亦取得第4位，連續第三年參加附加賽，準決賽兩回合累計5-4僅勝艾弗頓（Alfreton Town），但決賽0-1不敵蓋茨黑德而無緣升班。2009/10年球季球隊成績大倒退，以第11位的成績結束球季，而安迪·辛頓（Andy Sinton）於季後接掌球隊。2010/11年球季球隊成績重回正軌，緊隨艾弗頓以亞軍身份參加附加賽，準決賽兩回合累計3-2淘汰紐尼頓（Nuneaton Town），決賽獲得主場之利，於完場前射入奠勝球，以3-2僅勝古斯利（Guiseley），升班英格蘭足球議會全國聯賽，重返前身球會泰福特聯結束時的參賽級別。

## 敵對球隊

AFC泰福特聯的本地敵對球隊是什羅普郡的鄰居梳士貝利，但兩隊處於不同級別的聯賽而罕有對碰的機會，但史樂郡高級盃（Shropshire Senior Cup）則經常上演兩隊的對賽。2003/04年當梳士貝利降班到英格蘭足球議會全國聯賽，AFC泰福特聯的前身泰福特聯在較量中佔有上風，聯賽作客賽和0-0，而主場則小勝1-0；在英格蘭足總錦標半準決賽，作客賽和1-1，重賽返回主場以2-1淘汰對手。

當仍在英格蘭北部超級聯賽參賽時，同城德比球隊還有威倫賀爾鎮（Willenhall Town）、利克鎮（Leek Town）、漢德尼斯福德鎮（Hednesford Town）和威頓阿爾比恩（Witton Albion），而後者於2006/07年的附加賽決賽以1-3負於AFC泰福特聯。

當球隊升班到英格蘭足球議會聯賽後，球隊重遇老對手譚禾夫（Tamworth）和斯塔福德流浪（Stafford Rangers）。

## 主場球場

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AFC泰福特聯在「新畢克斯赫特球場」（New Bucks Head）進行主場賽事，球場名稱直譯是「新雄鹿頭」，於2000年始建，取代由前身球隊泰福特聯及其前身球隊威靈頓鎮（Wellington Town）使用超過一世紀老舊的「畢克斯赫特球場」（Bucks Head），新球場在舊球場原址興建，泰福特聯在施工期間在僅有兩面階梯看台的球場作賽，而在現時東台階的位置設有臨時看台，更需在停車場設置流動小屋供作更衣室用途。新球場於2003年完工，四面看台有三個有遮蓋，初時可容納6,300名觀眾，是當時英格蘭按容量計排名第111的球場。現時球場的官方容量為5,400人，AFC泰福特聯是2010/11年球季英格蘭足球議會北部聯賽平均入座率最高的球隊，達到1,946人之數。球場附設「泰福特白宮酒店」（Telford Whitehouse Hotel），部分房間的窗戶可望見球場草坪。球場現時由特爾福德-雷金議會（Telford and Wrekin Council）擁有。

## 榮譽

- 英格蘭北部超級聯賽甲組聯賽
- 附加賽冠軍：2004/05年。
- 英格蘭北部超級聯賽超聯組聯賽
- 附加賽冠軍：2006/07年。
- 英格蘭足球議會北部聯賽
- 冠軍：2013/14年。
- 附加賽冠軍：2010/11年。
- 英格蘭足球議會聯賽盃
- 冠軍：2008/09年。
- 史樂郡高級盃
- 冠軍：2008/09年。
- 亞軍：2004/05年、2005/06年、2006/07年、2009/10年、2010/11年、2011/12年。

## 基本資料

- 頭銜：AFC泰福特聯、AFC Telford United
- 全名：Association Football Club、Telford United
- 綽號：The Bucks、Lillywhites
- 成立：2004年
- 主場：新畢克斯赫特球場、（New Bucks Head）
- 城市：特爾福德
- 容納人數：5,600
- 主席：伊恩·杜斯亞、（Ian Dosser）
- 主管機構：Gavin Cowan (footballer)
- 網站：http://www.telfordunited.com/default.aspx
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欽差大臣 (喜劇)

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《欽差大臣》（Ревизор）是俄國作家尼古萊·果戈理的創作的一部五幕喜劇，根據果戈理好友普希金的軼聞改編，歷時兩個月創作而成。戲劇首次上演於1836年，1942年進行了第二次修訂。戲劇諷刺性極強，諷刺了人的貪婪與非理性，和帝國時代俄羅斯的政治腐敗。

## 主要人物

- 安東·安東諾維奇·斯克沃茲尼克—德姆哈諾夫斯基——市長
- 安娜·安德烈耶夫娜——市長的妻子
- 瑪利亞·安東諾夫娜——市長的女兒
- 盧卡·盧基奇·赫洛波夫——督學
- 其妻子
- 阿莫斯·費奧多羅維奇·利亞普金·佳普金——法官
- 阿爾捷米·菲利波維奇·澤姆利亞尼卡——慈善醫院院長
- 伊萬·庫茲米奇·施佩金——郵政局長
- 彼得·伊萬諾維奇·道勃欽斯基、彼得·伊萬諾維奇·鮑勃欽斯基——本城地主
- 伊萬·亞歷山德羅維奇·赫利斯達科夫——彼得堡來的官員
- 奧西普——其仆
- 克里斯蒂安·伊萬諾維奇·基勃涅爾——縣醫生
- 費奧多爾·安德烈耶維奇·留留科夫、伊萬·拉扎列維奇·拉斯達可夫斯基、斯捷潘·伊萬諾維奇·科羅布金——退職的官員，本城的名流
- 斯捷潘·伊里奇·烏霍維爾托夫——警察分局局長
- 斯維斯圖諾夫、普戈維欽、傑爾日莫爾達——警察
- 阿布杜林——商人
- 費夫羅尼婭·彼得羅夫娜·波什列普金娜——鉗工的女人
- 士官的妻子
- 米什卡——市長的僕人
- 旅館的僕人
- 男女賓客們、商人、小市民、上訪者
入明站

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入明站是一位於日本高知縣高知市幸町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K01，最初土讚線向南伸延時並沒有在此設站，直至1960年代高知市的周邊地帶發展時才加設的通勤站。由開業至1980年9月止，部份氣動車班次當到達高知站後，會再向南行停靠本站和下一站圓行寺口站才折返。2008年因應高知站架空化，由地面車站變為架空車站。現時只停靠普通列車。

## 車站結構

現時車站為1面1線設計，屬於單線雙程路段，這樣的設計主要是考慮隔鄰的高知站已經能做到列車交換的要求，加上兩站距離只有1.3公里，因此並沒有太大需要採用雙軌設計。

本站同時設有升降機及樓梯連接月台及地面，自動售票機則設於月台及樓梯／升降間的平台。另外，由於車站入口及月台部份均較為狹窄，並未能提供足夠空間設置洗手間。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

■土讚線｜（下行）｜伊野、須崎、窪川方向

（上行）｜高知、土佐山田方向

## 歷史

- 1961年12月15日：開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2008年2月26日：土讚線高知站及相連高架工程完成，車站架空化。
- 2020年7月3日：增設副站名「志之龍馬站」，更換車站入口指示牌及月台站牌，並在入口指示牌旁豎了一座「志之龍馬」的坂本龍馬雕像。

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）：■土讚線

高知（D45/K00）－入明（K01）－圓行寺口（K02）
圓行寺口站

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圓行寺口站是位於日本高知縣高知市新屋敷二丁目、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K02，最初土讚線向南伸延時並沒有在此設站，直至1960年代高知市的周邊地帶發展時才加設的通勤站。由開業至1980年9月止，部份氣動車班次當到達高知站後，會再向南行停靠上一站入明站和本站後才折返高知站。2008年因應高知站架空化，由地面車站變為架空車站。現時只停靠普通列車。

## 車站結構

本站為1面1線設計，屬於單線雙程路段，本站和入明站相距只有800米，而下一站旭站屬特急列車停靠站，既設有避車月台，距離也只是1.5公里，因此和入明站一樣，只採用單線單月台設計。

本站同時設有升降機及樓梯連接月台及地面，自動售票機設於月台及地面的連接通過空間。另外，本站的地面空間較入明站為大，因此在可以在東樓梯出口附近設置洗手間。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

■土讚線｜（下行）｜伊野、須崎、窪川方向

（上行）｜高知、土佐山田方向

## 歷史

- 1964年10月1日：開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2008年2月26日：土讚線高知站及相連高架工程完成，車站架空化。

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）：■土讚線

入明（K01）－圓行寺口（K02）－旭（K03）
2011年至2012年香港高級組銀牌

2011–12年香港高級組銀牌是第 110 屆香港高級組銀牌的足球賽事。上屆準決賽份子標準流浪、公民、南華及和富大埔被列為種子球隊，首輪將會輪空。今屆賽事再度獲得「中國馳名商標」–廣東康寶電器有限公司繼續成為這項錦標賽的冠名贊助商。賽事冠軍可獲得2013年亞洲足協盃參賽資格。

## 賽制

本屆賽事之賽制與以往有所改變：採取主客制單淘汰賽制每一圈對賽雙方需進行首、次兩個回合（分別進行主、客各一場賽事），以兩回合計總比數勝出者晉級下一圈賽事（設有作客入球優惠制）。首回合賽事於法定時間九十分鐘比賽後成和局，將不設加時；若次回合法定時間九十分鐘賽事於計算作客入球優惠後仍為和局，將會進行加時賽上、下半場各十五分鐘賽事（加時賽中作客入球優惠制則不會計算），決賽則一場決勝負。

## 賽事秩序

以下是本屆賽事之賽事秩序：

階段｜抽籤日期｜首回合｜次回合｜場數｜球隊數目

第一圈｜2011年9月20日｜2011年10月1日／10月2日｜2011年10月6日／10月9日｜4｜10 → 8

半準決賽｜2011年10月29日／10月30日｜2011年11月24日–11月27日｜8｜8 → 4

準決賽｜2011年12月10日／12月11日｜2012年12月24日／12月25日｜4｜4 → 2

決賽｜2012年2月18日 於香港大球場｜1｜2 → 1

## 參賽球隊

2011–12年香港甲組足球聯賽中的 10 支球隊均會參加這次賽事。

球隊｜上屆成績｜奪冠次數｜今屆成績

日之泉JC晨曦｜半準決賽｜1 次｜冠軍

南華｜亞軍｜30 次｜亞軍

屯門｜第一圈｜0 次｜準決賽出局

天水圍飛馬｜半準決賽｜1 次｜準決賽出局

公民｜冠軍｜1 次｜半準決賽出局

深水埗｜未有參賽｜0 次｜半準決賽出局

標準流浪｜準決賽｜0 次｜半準決賽出局

和富大埔｜準決賽｜0 次｜半準決賽出局

傑志｜半準決賽｜5 次｜第一圈出局

港菁｜未有參賽｜0 次｜第一圈出局

## 球賽資料

### 第一圈

首回合

次回合

天水圍飛馬總比數以 2–1 擊敗傑志晉級。

屯門總比數以 3–0 擊敗港菁晉級。

### 半準決賽

首回合

次回合

南華總比數以 3–2 擊敗深水埗晉級。

屯門總比數以 4–3 擊敗公民晉級。

天水圍飛馬總比數以 9–0 擊敗標準流浪晉級。

日之泉JC晨曦總比數以 4–2 擊敗和富大埔晉級。

### 準決賽

首回合

次回合

日之泉JC晨曦總比數以 3–2 擊敗屯門晉級。

南華總比數以 3–2 擊敗天水圍飛馬晉級。

## 射手榜

<image>

入球｜球員｜球隊

4｜伊達｜天水圍飛馬

3｜美奇｜屯門

麥基｜天水圍飛馬

2｜陳肇麒｜南華

賓曹｜屯門

鄭少偉｜日之泉JC晨曦

巴利｜日之泉JC晨曦

1 球

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來源：香港足球總會 - 射手榜（高級銀牌）

## 媒體直播

- now Sports 4
- nowsports直播室（部份賽事）

## 基本資料

- 頭銜：香港高級組銀牌
- 年份：2011–12年
- 國家：香港
- 屆數：110
- 衛冕球隊：公民
- 日期：2011年10月2日–2012年2月18日
- 參賽隊數：10 隊
- 冠軍：日之泉JC晨曦
- 冠軍：2
- 亞軍：南華
- 比賽場數：17
- 總入球數：45
- 觀眾人數：31163
- 最佳射手：伊達（4 球）
- 最佳球員：侯宇〔日之泉JC晨曦〕
- prevseason：2010–11
- nextseason：2012–13
海因里希·哈勒

海因里希·哈勒（Heinrich Harrer，1912年7月6日－2006年1月7日）是一名奧地利登山運動員、運動員、地理學家、作家。他於1938年與其他三人首次從瑞士艾格峰陡峭崎嶇的北壁登頂。在印度喜馬拉雅山探險期間，哈勒和他的團隊因第二次世界大戰爆發而被英國軍隊逮捕，他逃到了西藏，在那裡一直待到1951年，從未參加過任何戰鬥。他寫了《西藏七年》（1952 年）和《白蜘蛛》（1959 年）等書。

## 參與納粹

1996年，奧地利廣播集團編輯兼電影製作人傑拉爾德·雷納（記者）(Gerald Lehner)在美國檔案中發現了哈勒的納粹黨員卡，他於1933年10月加入了沖鋒隊(SA)。1938年3月德奧合併後，隨著德國吞併奧地利，他於4月1日加入了黨衞隊(SS)。他擁有 Oberscharführer（中士）軍銜，並於5月1日成為納粹黨成員。在攀登艾格峰北壁後，四名登山者受到阿道夫·希特勒的接見並合影。哈勒後來說，他只穿過一次黨衛軍制服，是在與著名探險家和學者阿爾弗雷德·魏格納的女兒夏洛特·韋格納結婚的那天。1952 年返回歐洲後，哈勒被洗清了所有戰前罪行，這一點後來得到了西蒙·維森塔爾 (Simon Wiesenthal) 的支持。哈勒在他的回憶錄《西藏七年之後》(Beyond Seven Years in Tibet)中稱，他參與納粹黨是他年輕時犯下的一個錯誤，當時他還沒有學會獨立思考。

## 在印度的拘留

1939年，哈勒加入了彼得·奧夫施奈特 (Peter Aufschnaiter) 帶領的四人探險隊，前往南迦帕爾巴特峰的迪亞米爾岩壁，目的是尋找一條更容易到達頂峰的路線。在得出結論認為該山面可行後，四名登山者於八月底在英屬印度喀拉蚩等待貨輪將他們帶回家。哈勒、路德維希和漢斯·洛本霍夫的船姍姍來遲，他們試圖到達波斯（伊朗），但在喀拉蚩西北幾百公里處，他們被英國士兵當作敵國外國人逮捕，並被護送回奧夫施奈特曾停留的喀拉蚩。兩天后，宣戰，1939 年 9 月 3 日，所有人都被關在鐵絲網後面，準備轉移到孟買附近艾哈邁德訥格爾的拘留營。他們考慮逃到葡屬果阿，但當進一步轉移到台拉登與其他 1000 名敵方外國人一起被拘留數年時，他們發現西藏更有希望，最終目標是日本在緬甸或中國的前線。

奧夫施奈特和哈勒多次逃脫並再次被捕，最後才最終成功。1944 年4 月29 日，哈勒和其他六人，包括羅爾夫·馬格納(Rolf Magener) 和海因斯·馮·哈夫(Heins von Have)（偽裝成英國軍官）、奧夫施奈特(Aufschnaiter)、薩爾斯堡人布魯諾·特雷佩爾(Bruno Treipel)（又名特雷普爾）以及柏林人漢斯·科普(Hans Kopp) 和薩特勒(Sattler)（偽裝成印度本土工人），步行出了拘留營地。馬格納和馮·哈夫乘火車前往加爾各答，並從那裡找到了前往日本佔領緬甸的路。

## 最後幾年

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1980年代初，他再次訪問西藏，並撰寫了《西藏七年》的續集，題為《重返西藏：中國佔領後的西藏》。

他後來在 2007年寫了英文自傳《西藏七年之後》。他製作了大約 40 部紀錄片，並在奧地利許滕貝格創立了專門展示西藏的海因里希·哈勒博物館(Heinrich Harrer Museum)。

2002年，第十四世達賴喇嘛代表國際聲援西藏運動親自頒發真理之光獎給他，表揚他努力使西藏局勢引起國際關注。

## 基本資料

- 日語原文：海因里希·哈勒、Heinrich Harrer
- 出生日期：1912年7月6日
- 出生地：奧匈帝國許滕貝格
- 逝世日期：2006年1月7日
- 逝世地：弗里沙赫
- 國籍：、納粹德國
- 知名於：《白蜘蛛》與《西藏七年》
- 母校：卡爾·弗朗岑斯大學
- 職業：登山運動員、運動員、地理學家、作家
- 政黨：國家社會主義德國工人黨
- 網站： www.harrerportfolio.com
初花肩衝

初花肩衝是在日本與楢柴肩衝、新田肩衝一同被喻為「天下三肩衝」的茶器之一，為德川將軍家傳的陶製茶入，乃是自古以來便列為「大名物」的知名茶入，據推測是中國南宋或元朝時所製作，後來在日本戰國時代時傳入日本。其名字是由足利義政命名，而重要文化財指定名稱則是唐物肩衝茶入 銘初花（からものかたつきちゃいれ めいはつはな）。

## 簡介

陶製，高8.8cm。「肩衝」是一種「肩部」水平外張的茶入。從肩部到底部所塗上之茶褐色釉彩的流動，描繪著景色。

## 沿革

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據說在傳入日本以前初花是楊貴妃的油壺。在足利義政之後初花肩衝為村田珠光的門人鳥居引拙所有，之後經大文字屋疋田宗觀後變成織田信長的收藏。天正五年（1577年），信長為慶祝嫡男信忠昇為三位中將且作為繼任家督之證明而將初花與其他十種茶道具賜給他，但天正十年（1582年）隨著本能寺之變而流落民間。之後具體經過不明，但總之初花落到了松平親宅的手上。

在那之後，松平親宅將初花獻給德川家康，而天正十一年（1583年）家康為慶祝賤岳之戰的勝利而將之送給了豐臣秀吉。這件事在千宗易寫給島井宗室的信上有記載。而得到了初花的秀吉從大阪城最初的茶會開始，在數次的茶會上以此為飾。秀吉將使用初花這件事展現給世人所知之舉動，也有向周遭的人宣告自己是織田政權的繼承者的想法在裡面権。天正十五年（1587年），隨著九州征伐，楢柴肩衝也從秋月種實手上轉到秀吉手上，天下三肩衝至此齊聚在秀吉之下。

秀吉在臨終時將初花遺留給宇喜多秀家，而秀家在關原之戰戰敗後，初花肩衝又再次為家康所有。後來由於家康之孫松平忠直（結城秀康之子）於大坂之役立下戰功，便將初花賞賜給他（但亦有松平忠直對於不是賞賜領地感到不滿而將初花打碎的說法，不過由於初花肩衝仍存在所以被認為是編造的故事），而在忠直改易時初花又回到了將軍家（初花在忠直死亡後下落不明，直到元祿十一年（1689年）松平備中守獻上在原越前家的初花）。

現在初花肩衝被指定為日本重要文化財，由東京德川紀念財團所保管。

## 其他

松平忠昌所打碎的茶壺在修復之後，以「初花之茶壺」之名由福井市愛宕坂茶道美術館保管，有時候與「初花之茶入」（即初花肩衝）混淆。

## 外部連結

- 福岡市博物館 Facata（博物館だより）所蔵品紹介63 千宗易（利休）書狀
九二式重機槍

92式重機槍為日本陸軍在1930年代改良三年式重機槍開發的重機槍，口徑從6.5mm改為7.7mm，改用九二式7.7×58毫米有坂彈。另外將握把從框式改為摺疊式，將扳機從扣動式改為壓鐵式。盟軍士兵因為其特殊的聯發間隔聲響取其外號稱啄木鳥。中國軍人則是認為它的連發時射擊噪音像是母雞下蛋後的叫聲，因此稱其為雞脖子。

## 簡介

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日本帝國陸軍在一戰前開始配賦國產化的三年式重機槍，這挺機槍的最大有效射程約2公里，單純就營級作戰與人員殺傷角度來說已經足夠，然而一戰中茁壯的航空武力讓重機槍負擔了前線單位的對空任務，6.5 x 50公厘子彈對木頭與金屬混合結構的破壞力即顯得不足，當時戰鬥機的主流槍械口徑是7公厘以上，強化重機槍火力勢在必行。

在規劃火力提升的同時，日本陸軍航空隊也配賦新的空用機槍，分別是仿造英國維克斯機槍的八九式固定機槍與大正十一式輕機槍改良的八九式旋迴機槍，兩種機槍經過日本陸軍的評估之後發現都不太適合直接轉換為陸上使用，最後決定與採用與空用機槍相同規格的子彈，槍體則由現有的三年式重機槍設計改膛放大，在1932年開始研發，1933年完成測試，定名為九二式重機槍。陸軍對它的日文稱呼是九二式重機關槍，海軍陸戰隊則稱為九二式重機槍。

由於設計上只是對現有機槍實施改造，因此第一批換裝的九二式機槍也是直接拿現役的三年式重機槍改造而成，1933年改造了816挺機槍後，1934年才開始正式量產第一批157挺新造槍，到停產為止共生產了45,000挺，單價為2175日圓。

為了九二式機槍的遠程射擊與對空射擊，日本開發光學瞄準鏡與高射用照準器配賦給九二式運用，包括有九三式眼鏡照準具、九四式眼鏡照準具、九六式眼鏡照準具，主要量產以九六式為主，量產由日本陸軍東京第一兵工廠與日本光學公司負責。

比起三年式重機槍或是霍奇克斯M1914重機槍，九二式重機槍的重量又往上增幅至27公斤，增加部分主要集中在槍機與槍管，當時日本陸軍並沒有改良鋼材以承受較高威力子彈的耗損，而用增厚管壁的方式處理並且增加了散熱片，槍身本體的重量中有近6成是散熱片的重量；相比於同時代空冷式機槍來說九二式可說是超重量級裝備。

## 實戰

日本陸軍的專業重機槍支援火力編制採取四個重機槍班（戦銃分隊，編制下士官1員、士兵10員、馬2匹）搭配一個彈藥班（弾薬分隊，編制下士官1員、士兵10員、馬8匹），一個重機槍班配有一挺重機槍，而這種4+1的編制組成重機槍排(機関銃小隊)，3個重機槍排成為重機槍連(機関銃中隊)，一個日本陸軍步兵營(大隊)會下轄一個重機槍連。除了支援火力編組外，一般的日本步兵排也會額外配賦一挺重機槍。

日本重機槍排的設計特色在編制人數比起其它國家相對較多，尤其是馱馬數量。重機槍班下有4名彈藥兵，每個人要背負重22公斤的甲彈藥箱，彈藥箱裡裝有540發機槍彈，一個機槍班基本會配賦2,160發子彈；而彈藥班的馬匹馱運的乙彈藥箱則是一箱750發彈藥，可載運32箱，共2萬4千發子彈，平均一挺重機槍在作戰初期便配賦近萬發子彈，在續戰力上佔有優勢。但這樣的優勢是建立在一戰式思維下採取固定陣地佈署架設火網的運用思想，戰間期各國的步兵戰術開始改革，二戰時納粹德國將原本配備給步兵連的重機槍逐漸轉換為通用機槍，並將機槍下放分配給步兵班強化基層火力密度，龐大的人力編制讓日本的機槍單位不適合直接為基礎用兵單位提供火力援護，而是採取陣地方式佈署，作戰彈性上較為不足。

九二式另一個顯著的缺失是槍管，空冷式機槍在持續射擊時的槍管冷卻向來是工程師的重要課題，但是九二式因為設計較早，沒有快拆槍管，拆換槍管需要專業工具協助，相當耗時，不利持續火力發揮。

雖然在機槍班編制中有預備槍管，也有編制士兵攜帶，但是攜帶的道具箱重達20公斤，作戰時攜帶不便，大部分部隊會將道具箱與預備槍管放置在後方陣地，待戰鬥告一段落時才整檢，而讓士兵攜帶其它裝備作戰。

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- 穿上專用四人攜行具的九二式重機槍

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- 澳洲軍使用繳獲的九二式重機槍。裝有九六式眼鏡瞄準器

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- 射擊中的九二式重機槍、三腳架調到最高升限。機槍右側射擊完的保彈板正退出

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- 諾門罕戰役中使用的九二式重機槍。1939年（昭和14年）7月

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- 中日戰爭第二次長沙會戰中使用的九二式重機槍。1941年（昭和16年）9月 第四師團

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- 中日戰爭武漢會戰中使用的九二式重機槍

日本投降後，九二式重機槍被其它國家繼續使用，在亞洲戰場中直到越戰期間仍有該武器的運用紀錄。在日本重新軍備時，美國曾經考慮過移交繳獲的九二式重機槍作為編制武器之一，但最後是移撥白朗寧M1919中型機槍。

## 使用國家

- 中華民國
- 中華人民共和國
- 大日本帝國
- 朝鮮民主主義人民共和國
- 大韓民國
- 越南民主共和國

## 基本資料

- 日語原文：92式重機槍
- 原產地：大日本帝國
- 類型：風冷式重機槍
- yes：YES
- 爆炸當量：yes
- 服役期間：1932—1945年
- 參與戰爭／衝突：日蘇國界戰爭、第二次中日戰爭、第二次世界大戰、太平洋戰爭、日蘇戰爭、國共內戰、韓戰、越戰
- 研發者：南部麒次郎
- 研發日期：1932年
- 製造商：日立兵器公司
- 生產日期：1932—1941年
- 製造數量：至少4萬5千挺
- 重量：55.3公斤（連三腳架）
- 長度：1,156毫米
- part_length：721毫米
- yes：7.7×58毫米有坂子彈
- 口徑：7.7毫米
- 槍機：氣動式
- 發射模式：全自動
- 射速：400—450發／分鐘
- 槍口初速：800米／秒
- 槍口動能：3712焦耳
- 有效射程：800米
- 供彈方式：30發保彈板
- 瞄具：機械瞄具、光學瞄準鏡
類肽

類肽（Peptoid）或聚-N-取代甘氨酸（Poly-N-substituted glycine）是一類擬肽化合物，相當於將肽中的主鏈α碳側鏈轉移為主鏈氮取代側鏈。

## 化學結構與合成

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在類肽中，肽中主鏈上的胺基酸α碳取代側鏈被轉移至主鏈氮上。值得一提的是，由於缺少了主鏈氮上的氫，類肽一般不能夠形成類似於肽和蛋白中的二級結構一樣的高級有序結構。類肽由 Reyna J. Simon, Paul Bartlett 和 Daniel V. Santi 發明，最初目的是開發對蛋白酶穩定的擬肽小分子藥物。

通常流行的類肽合成方法為亞單體合成法, 由 Ron Zuckermann發明，每一個單體分兩步進行合成: 醯化反應（acylation）和 取代反應（displacement）。在醯化反應中，第一步為活化的鹵代乙酸與上一步末尾殘留的胺反應，最常見為用 二異丙基碳化二亞胺（diisopropylcarbodiimide）活化的溴乙酸（bromoacetic acid）。在取代反應中（雙分子親核取代反應），一個胺，通常為伯胺，進攻並取代鹵素，並形成N-取代甘氨酸單體。亞單體合成路線使用簡單易得的伯胺合成類肽，進而使類肽的組合化學合成成為可能。

## 獨特性質

和D構型肽和β肽一樣，類肽不能夠被蛋白酶酶解,從而可以克服口服首過效應障礙進入人體。

在類肽中，側鏈的多樣性是由胺提供，所以多樣性得以保證。目前為止，超過230種不同的胺被用在類肽合成中。這使得大規模組合化學合成與高通量篩選成為可能。
便血

便血（hematochezia）即便中帶血，是消化道出血時，鮮紅、暗紅色血液隨大便自肛門排出。此術語不包含黑便和直腸出血。

少量便血時糞便顏色可能正常，須經隱血試驗方能確定。便血多見於下消化道出血（即屈氏韌帶以下的消化道），特別是結腸與直腸病變的出血，少數亦可見於上消化道大出血的病患。

便血和直腸出血（rectorrhagia，rectal bleeding）不同，後者與排便無關，是在沒有排便時鮮血從肛門排出的症狀。直腸鮮紅色出血（bright red blood per rectum，BRBPR）又稱經直腸鮮紅血或肛門滴血，則是便血或直腸出血的症狀，可能為兩者之一的情況。

便血也和便紙有血（hematopapyrus）症狀不同，後者是大便後擦拭的衛生紙上有血。

## 病因

成年人便血最常見的原因是痔瘡和腸憩室病，這兩個疾病相對是良性的。不過便血也可能是由於大腸癌引起，這個可能會致命。在新生兒的便血可能是因為在分娩時吞食了母體的血液而引起的，但也有可能是壞死性小腸結腸炎（嚴重影響早產兒生命的嚴重病症）的初始症狀。嬰兒便血合併腹痛可能表示有腸套疊。青少年中便血一般是炎症性腸病引起，其中特別要注意考慮和排除潰瘍性結腸炎，是一種引起便血的嚴重疾病。

便血也可由上消化道出血引起。然而血液在沿著消化道向下流時會受到消化道酸和酶的化學作用，通常會表現為黑便。若便血是因為上消化道出血所產生，表示其出血非常快速，有可能會危及生命。

食用甜菜可能引起甜菜尿，會出現紅色排泄物。這是因為紅色色素無法及時代謝所產生的情形，有時候可能會和便血混淆。

攝取紅色果肉的火龍果也會讓便中有出現紅色的染色物，甚至有時連尿液中都有（假性血尿），這也常常會誤認為便血。

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若針對嬰兒，可以用鹼性變性法來區分胎兒血紅蛋白及母體的血液。

其他常見便血的原因有：

- 大腸癌
- 克隆氏症
- 潰瘍性結腸炎
- 其他類型的炎症性腸病，炎性腸綜合徵或潰瘍。
- 直腸或是肛門痔瘡或是肛裂，有可能是破裂或是因為其他原因發炎
- 志賀氏菌或是志賀毒素造成的大腸桿菌食物中毒
- 壞死性小腸結腸炎
- 腸憩室病
- 沙門氏菌感染症
- 上消化道出血
- 胃及十二指腸潰瘍
- 食管靜脈曲張
- 胃癌
- 劇烈運動，例如在很熱的天氣下進行高強度的運動（例如跑步）

## 外部連結

- Case presentation
- 13 pages at medicinenet.com

## 基本資料

- 診斷方法：Hematochezia
- 異名：hematochezia
- 醫學專科：Gastroenterology
- DiseasesDB：19317
- MeshID：D006471
城堡島 (斯德哥爾摩)

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城堡島（Kastellholmen）是瑞典斯德哥爾摩市中心的一個小島，面積31,000 m²，通過城堡島橋（Kastellholmsbron）連接毗鄰的船島（Skeppsholmen）。

在島上有一小城堡（Kastellet），由Fredrik Blom興建於1846-1848年。城堡島曾經用名Notholmen, Lilla Beckholmen和Skansholmen。城堡島是皇家國家城市公園（Ekoparken）的一部分。

59°N 19°E