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海上世界

海上世界（英語：Sea World）位於中華人民共和國廣東省深圳市南山區招商街道，由招商局集團發展。主體為由法國製造的過萬噸豪華遊輪明華輪，現為中國郵輪主題娛樂城。1980年代起成為蛇口旅遊中心。

深圳海上世界現有239間套房，以及西餐廳、英式酒吧、酒吧、海鮮酒家、日本料理、舞廳、的士高、電影院、游泳池、KTV、飲品店等設廠。

## 鄰近

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- 人工魚礁游釣區，及水上活動中心包括釣魚、遊艇、風帆、滑水、沙灘、快艇、潛水等。
- 深圳地鐵 - 海上世界站
- 海上世界文化藝術中心

## 建設歷程

1973年4月7日，中國廣州遠洋運輸公司從法國購入ANCERVILLE遊輪，改名明華輪，自1973年至1978年，該輪船一直負責運送中國援助坦尚尼亞等國的人員。1983年8月，明華輪完成了最後一次航行（橫濱-上海）後退役，同年賣給了新成立不久、缺少食宿及配套基礎設施的蛇口工業區。8月27日，明華輪抵達蛇口，後交通部四航局花了3個半月時間將它拖進六灣坐灘，從此該輪正式成為固定建築。

1984年1月26日，在深圳蛇口考察的鄧小平登上了經過翻新改造後的明華輪，午餐期間，明華輪總經理王潮梁、趙艷華請鄧題詞『海上世界』，從此1月26日也被視為海上世界景區正式開業日期。而實際海上世界正式對外營業，是在2月的春節期間。明華輪成為了中國第一座由大型遊輪改建而成的旅遊中心，集娛樂休閒、住宿餐飲一體，擁有分6個等級200多間客房，600多個床位，所有房間配備當時尚屬罕見的空調，前後甲板鋪設人工草坪。

1989年，明華輪南側建設了女媧補天雕塑與濱海浴場，海上世界開始向南拓展，並開始經歷長達20多年填海建設。
運動後效

運動後效（motion aftereffect (MAE)）是指注視一個移動的視覺刺激並保持眼睛不動（幾十毫秒到幾分鐘不等），一段時間後將眼睛注視到靜止的物體上，在大腦內產生的一種視覺錯覺現象。這時靜止物體看起來會朝著剛才注視物體運動的相反方向運動。這種運動後效現象被認為是神經性的運動適應造成的。

例一：如果一個人一直盯著瀑布看，幾分鐘以後，當他看周圍靜止的岩石的時候，就會發現眼中看到的岩石在向上移動。這種岩石向上運動的錯覺就是運動後效。這種運動後效還有個專門的名字叫瀑布效應。

例二：一個人盯著旋轉的螺旋線的中心幾十秒種，然後看周圍的靜止物體的時候，會發現這些物體開始以與螺旋線旋轉的相反方向扭曲。這種運動後效叫做螺旋後效。

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這是個能夠產生運動後效的影片，盯著圖形中心 20 秒左右，然後將眼睛轉向其他物體。

## 相關解釋

當運動的視覺信號持續的刺激編碼運動資訊的神經元時，這些神經元的的反應會逐漸減小，這種現象叫做神經性適應。神經性適應也降低了這些神經元對於靜止視覺信號的自發放和本底發放水平。一個關於視覺後效機理的理論認為，瀑布效應中靜止的岩石，就是大腦對各個方向運動編碼的本底參照。當注視瀑布一段時間以後，編碼運動資訊的神經元由於神經性適應，它的的本底活動會減弱，當突然注視靜止的物體時，這種平衡的打破會讓人產生物體向上運動的感覺。

## 歷史

亞里斯多德（大約公元前 350 年）描述過視後效應，但沒有指出視後效應的運動方向。最早對視後效應的清晰描述是揚·埃萬傑利斯塔·普爾基涅 （1820）在觀看了一場閱兵式之後做出的。Robert Addams （1834）在觀察國蘇格蘭的 Falls of Foyers 瀑布時發現了瀑布錯覺效應。根據 Verstraten（1996）的說法，瀑布錯覺一詞是 Thompson（1888）創造的。

## 相關自傳

- Mather, G., Verstraten, F., & Anstis, S. (1998). The motion aftereffect: A modern perspective. Cambridge, Mass: MIT Press

## 外部連結

- "Neave Strobe" - 這種效應的一個例子 （觀看需要開啟 java）.
- "Spiral aftereffect" - 這種效應的另外一個例子 （需要安裝 Adobe Flash）.
猿田彥

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猿田彥（さる-た-ひこ）為日本神話裡出現、指引天津彥彥火瓊瓊杵尊降臨葦原中國的國神。

## 名稱

《日本書紀》記作猿田（大）神，《古事記》則記作猿田毘古神、猿田毘古大神、猿田毘古之男神。其中毘古、彥都是「ひこ」的漢字表示，是對男子的美稱，與對女子的美稱「ひめ」相對

「毘古」是直接取漢語中古音來擬音；「毘」是「毗」的異體字，中古音為/b(ʰ)i/，考慮到ハ行的發音演變，還有古事記成書於奈良時代初期，所以用「毘」來拼寫奈良時代的/ɸi/甚至是更早的/pi/是很合理的；「古」的中古音則為/ko/或/ku(o)/，所以用「古」來拼寫 /ko/ 也很合理；「彥」則是取文言文「才德出眾者」的意思來義訓。

## 概要

在「天孫降臨」的故事中，天照大神之孫天津彥彥火瓊瓊杵尊由天降臨葦原中國之際，天照大神命天兒屋命、布刀玉命、天鈿女命、伊斯許理度賣命、玉祖命等五位神祇陪伴在側。可是途中有個鼻長七咫、背高七尺餘、嘴巴和屁股閃著光芒、眼睛如八咫鏡赩然似赤酸醬、紅臉的怪異人物擋在天八達之衢道上，天鈿女命上前裸露胸部、大笑著問對方的來歷。對方回答乃名喚猿田彥，前來接引天孫到日向高千穗。而猿田彥和天鈿女命則抵前者之故鄉伊勢五十鈴川上，故天津彥彥火瓊瓊杵尊賜名猿女君；但另有一說天鈿女命後來嫁給了猿田彥，故得名「猿女君」。

後來猿田彥在伊勢阿邪訶（今三重縣松阪市）的海邊捕魚時，遭比良夫貝（ひらふがい）夾到手而溺水身亡。當他的屍體沉入海底時出現了「底度久御魂」（底どく，著底之意），他吐出的氣息在海中化作泡沫時出現了「都夫立御魂」（つぶ立，泡沫向上浮之意），泡沫爆開時則化作「末佐久御魂」（沫咲く，破沫裂開之意），共產生了三位神祇。

另外神道五部書之一的《倭姬命世記》記載，倭姬命在諸國巡遊找尋適合祭祀天照大神的地點時，猿田彥的子孫大田命（おおたのみこと）引領她並獻上五十鈴川上游一帶的土地。後來大田命的子孫咸以「宇治土公」（うじのつちぎみ）稱呼，且代代在伊勢神宮擔任「玉串大內人」（たまくしおおうちんど）的特殊職務。

## 解說

當猿田彥站在天八達之衢擋道時，天鈿女命袒胸露乳、裳帶垂至肚臍下方，一般認為具有性的意涵。雖然神話故事並未提及，但日本民間普遍認為後來兩人通婚。以「鼻長七咫、背長七尺」的記載來看，算是天狗的原型。甚至猿田彥在伊勢被當作「照射天地的神」，在天照大神之前被當地信徒視作太陽神膜拜。

因接引天津彥彥火瓊瓊杵尊有功，猿田彥屬於道祖神，保佑旅人、道路的平安，三重縣伊勢市的猿田彥神社、鈴鹿市的椿大神社等有名的神社即主祀猿田彥神，而且這種主祀道祖神的神社通常會連同天鈿女命神一起祭拜。此外在日本的祭典活動中，通常有一名戴著天狗面具的前導者走在神輿前方，其作用類似臺灣慶典禮裡的報馬仔。

常陸國（今茨城縣）居住著猿田氏，據說也是猿田彥的後裔。日本漫畫家手塚治虫的《火鳥》系列作品中，也出現名為「猿田」或「猿田彥」的幾個角色，具有長鼻子等同樣的特徵。

## 信仰

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在日本主祭猿田彥神的神社計有下述：

- 猿田彥神社（三重縣伊勢市）
- 椿大神社（三重縣鈴鹿市）
- 都波岐神社、奈加等神社（三重縣鈴鹿市）
- 猿田彥神社（愛知縣犬山市）
- 白鬚神社（滋賀縣高島市）：雖然主祭猿田彥神，但神像是一名白鬚老人。
- 荒立神社（宮崎縣西臼杵郡高千穗町）
- 庚申社（福岡縣直方市）

## 內部連結

- 天鈿女命
- 岐神
- 道祖神

## 參考資料

- 《サルタヒコ考：猿田彥信仰の展開》，飯田道夫著，臨川書店，1998年。
- 猿田彥神
- 日本書紀 卷第二 神代〈下〉
ẞ

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ẞ是字母ß的大寫，備受爭議。ß是在拉丁字母中較特別的一個，它沒有傳統的大寫字母（其他例子有格陵蘭語字母ĸ）。因為ß在德語中不會出現在首字母，而使用哥德體的傳統德國印刷從不全部使用大寫。當要全部用大寫時，德語傳統拼寫規則令ß變成SS。於2017年，德語正寫法協會正式將大寫字母ẞ納入德文正寫法，使長年的辯論結束。

## 歷史

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在歷史上而有多次引入大寫ß的嘗試，大寫ß可在19世紀末的德語書及現代的標牌和產品設計中找到。其中一個例子是東德在1957年出版的杜登詞典。

### 被列入通用字符集

由安德烈亞斯·施特茨納(Andreas Stötzner)向統一碼聯盟撰寫的「列入大寫SS到通用字符集的計劃書」於2004年被否決，因為大寫ß只是印刷問題，不適合字元編碼。施特茨納把重寫了的計劃書在2007年4月25日署名德國標準化學會重新交於統一碼聯盟。該計劃書提議把大寫ß的Unicode名字改作「LATIN CAPITAL LETTER SHARP S」。該計劃書被接納，在Unicode 5.1於2008年4月4日發布時被列入到Unicode字元「"ẞ" U+1E9E LATIN CAPITAL LETTER SHARP S」。

## 在不同作業系統對大寫ß的支援

雖然大寫ß被列入Unicode，但近期的作業系統可能對`U+1E9E`（大寫ß——ẞ）尚不相容。Microsoft Windows從Windows 7開始通過內置的Arial、Times New Roman、Courier New、Segoe UI、Tahoma和Verdana字體實現對這個字母的支持，在Mac OS X v10.6中只有Geneva Regular這個字體能支換這個字元。早期的iOS不能正確顯示該字符，但當前版本已經可以。

## 字體設計

現時已有不少給大寫ß在每段首字母的造型的設計，全部都是根據小寫ß的字源，即是由長S「ſ」和圓Z「𝖟」組成的合字，而再把這些原則代入到設計大寫ß的。

最有名的便是《Signa》雜誌的封面設計，把延伸了的倒轉大寫U與像字母Ʒ的半大寫Z連接起來；另一個設計則使用延伸了的大寫F代替延伸的倒轉大寫U。雖然是兩個完全不同的設計，但也能反映在印刷史中也是合字的事實。

從事印刷行業的人尚未同意大寫ß的標準，因為他們在1903年同意了只使用小寫ß的標準。

## 參見

- Linux Libertine，含有大寫ß的字體

## 外部連結

- Andreas Stötzner: Capital Double S. Proposal to the Unicode Consortium (pdf)（英語）
- Article in the typeFORUM of DDR-Duden-Ausgabe in 1965（德語）
- The „Versal-Eszett「in the Typowiki（德語）
- Discussion of letterforms for capital ß in typeFORUM（德語）
- Signa Nr. 9 – aktuelle Studien zum großen Eszett（德語）
DOM Inspector

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DOM Inspector是Mozilla基金會旗下的文檔對象模型調試工具，最初由喬·休伊特（Joe Hewitt）創建。從Mozilla Application Suite中獨立出來後，主要以擴充套件形式存在，支援Mozilla Firefox、Mozilla Thunderbird、Mozilla Sunbird、Firefox for mobile且是SeaMonkey的預設套件。

其主要目標是查看、瀏覽和編輯HTML及XML文本的文檔對象模型。其檢查的對象覆蓋了內容頁、隱形窗口乃至XUL應用。

幾乎所有主流瀏覽器都有類似的工具，如Opera的Dragonfly、Safari的Web Inspector、Internet Explorer的Develeper Toolbar、Google Chrome的Inspector，以及Firefox 10新近引入的Inspector，但DOM Inspector是唯一一個也適用於非瀏覽器的。

## 外部連結

- Firefox Add-ons上的DOM Inspector
教會胡同

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教會胡同 （Kirchgasse）是威斯巴登最古老的街道之一，也是主要的購物街。根據2011年的統計，這條街每小時行人達到11100人，是德國最繁忙的商業街之一。
韓進海運

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韓進海運（諺=한진해운）是韓國一家已解散的海運公司，隸屬於韓進集團旗下，曾為全球第7大海運企業，是韓國最大的世界級貨運公司，主要由200多艘貨櫃輪、散裝貨船和液化天然氣船組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，運航35個國家的90多個港口，其中包括14個貨櫃專用碼頭及2座物流轉運中心，每年向世界各地運輸上億噸貨物。公司總部位於大韓民國首爾特別市。其在世界主要港口城市如高雄、東京、釜山、上海、青島等城市之港口設有專用港區。

韓進海運的財務狀況受到近年國際貿易不景氣、海運市場欠佳的影響，截至2015年底負債高達6.6兆韓元、負債比近850%，預估2016年全年將虧損50億美金。由於長期財務狀況不佳，2016年5月，韓進海運已在債權人主導下計畫開始重組；但在8月底韓進海運最大債權人韓國產業銀行否絕了這個計劃、並決定在9月初結束所有的金援，成為導致韓進海運破產的重要因子，而韓進海運理事會決定向首爾中央地方法院申請法定管理（指對瀕臨倒閉的企業，由法院指定第三者管理）。

## 歷史

- 1977年5月：趙重勳成立韓進貨櫃運輸公司(HJCL)
- 1978年10月：公司開辦首條韓國至中東的長途定期貨櫃輪服務，由靜石號擔任首航。
- 1979年3月：公司開辦韓國至北美西岸越太平洋航路。
- 1983年9月：推出北美太平洋西岸航路每周定期貨櫃班輪。
- 1986年1月：開辦至北美東岸航路。
- 1986年7月：推出冷凍貨櫃服務。
- 1986年11月：開始經營美國西雅圖專用碼頭業務。
- 1988年12月：HJCL與KSC合併後更名為韓進海運（HJS）。
- 1989年3月：加入泛太平洋運價穩定協定組織(TSA)。
- 1990年1月：收購熱軋鋼卷產品專用船「韓進匹茲堡號(38,393DWT)」。
- 1990年11月：歐洲地區總部從英國倫敦遷至德國漢堡。
- 1991年1月：開始提供鐘擺式服務模式(Pendulum Service, 歐洲航線+北美南西岸航線)。
- 1991年5月：被韓國天然氣公司選為液化天然氣船的運營商。
- 1992年5月：韓國第一艘4,000TEU級貨櫃船正式下水營運，命名為「韓進大阪號」。
- 1992年12月：成為韓國首家總營銷額超過1萬億韓幣的船運公司。
- 1996年6月：韓國首艘5,000TEU貨櫃船「韓進倫敦號」投入運營。
- 1998年3月：與DSR-Senator、朝陽商船及UASC締結聯盟關係。
- 2001年6月：成立韓進物流（HJL）。
- 2003年1月：加入CKYH聯盟。
- 2002年趙重勳去世，其三子趙秀鎬繼承了韓進海運。
- 2006年趙秀鎬去世，其夫人崔銀英繼任韓進海運董事長。
- 2007年5月：在中國衢山島建立世界上最大的船舶修理廠。
- 2008年7月：與Keoyang航運合併。
- 2009年5月：韓進海運釜山港新港2-1期正式開放使用。
- 2009年12月：成立韓進海運控股公司。
- 2009年，韓進海運從韓進集團中獨立出來。
- 2010年6月：韓進首次引進的10,000TEU級貨櫃船正式下水，命名為「韓進韓國號」。
- 2010年7月：韓進位於西班牙阿爾赫西拉斯貨櫃專用碼頭投入營運。
- 2011年3月：韓進海運投入首艘超大型油槽船「韓進臘斯塔努臘號」
- 2011年3月：韓進位於越南新港蓋梅國際深水港貨櫃專用碼頭正式投入營運。
- 2012年12月：實現歷史上第一次年銷售額達到10萬億韓元。
- 2014年3月：台灣的長榮海運加入CKYH聯盟後，組建成新的CKYHE聯盟。
- 2014年：韓進海運經營權交還給韓進集團。
- 2015年3月：韓進海運聯手現代商船和陽明海運推出新的遠東-南美洲的服務航線。
- 2016年4月：韓進海運被交給債權人共同管理。
- 2016年5月：韓進與德國的赫伯羅特航運、日本的日本郵船、川崎汽船及商船三井和台灣的陽明海運公司等五家公司合組『THE Alliance’海運聯盟。
- 2016年8月30日：韓國產業銀行否舉了韓進海運5000億韓元自救計劃。
- 2016年8月31日：該公司宣佈董事會已經通過申請破產保護，並暫停所有航運服務。
- 2016年9月：韓進海運最大債權人韓國產業銀行（KDB）決定自9月4日起停止對該公司提供財務援助，現在正面臨全球扣船的危機，因破產效應持續發酵，將衝擊全球耶誕節商機。
- 2016年11月21日：破產後首批資產在華拍賣，484個空貨櫃拍了331萬餘人民幣。
- 2017年2月17日：南韓法院正式宣告韓進海運破產。

## 基本資料

- 日語原文：韓進海運、Hanjin Shipping Co. Ltd
- 原文名：한진해운
- 原文名：ko
- 商業名稱：Hanjin Shipping
- 尺寸：300
- 說明：Hanjin container ship
- 公司類型：上市公司
- 結束：2017年2月17日
- 公司結局：破產
- 代表人物：會長：崔恩瑛（CHOI EUN-YOUNG）、社長：金永敏（KIM YOUNG-MIN）、亞洲地域集團長：嚴泰晩（UM TAE-MAN）、Cho Yang Ho (Chairman & Co-Chief Executive Officer)、Suk Tai Soo (Co-Chief Executive Officer, Director)
- 產業：航運業
- 成立：1977年
- 總部：首爾市
- 總部：大韓民國（南韓）
青堀站

青堀站是東日本旅客鐵道（JR東日本）內房線的一個鐵路車站，位於千葉縣富津市大堀。

## 車站構造

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月台為島式月台1面2線設計，落成至今未曾加高。設有跨線人行天橋連接另一邊的2號月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■內房線｜上行｜木更津、千葉、東京方向

2｜下行｜上總湊、館山、安房鴨川方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為1,473人。

根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜2,357

1991年（平成3年）｜2,449

1992年（平成4年）｜2,543

1993年（平成5年）｜2,555

1994年（平成6年）｜2,435

1995年（平成7年）｜2,298

1996年（平成8年）｜2,184

1997年（平成9年）｜2,065

1998年（平成10年）｜2,038

1999年（平成11年）｜1,978

2000年（平成12年）｜1,909

2001年（平成13年）｜1,838

2002年（平成14年）｜1,730

2003年（平成15年）｜1,651

2004年（平成16年）｜1,623

2005年（平成17年）｜1,572

2006年（平成18年）｜1,589

2007年（平成19年）｜1,615

2008年（平成20年）｜1,636

2009年（平成21年）｜1,619

2010年（平成22年）｜1,606

2011年（平成23年）｜1,525

2012年（平成24年）｜1,519

2013年（平成25年）｜1,525

2014年（平成26年）｜1,480

2015年（平成27年）｜1,536

2016年（平成28年）｜1,574

2017年（平成29年）｜1,530

2018年（平成30年）｜1,520

2019年（令和元年）｜1,473

## 歷史

- 1915年（大正4年）1月15日－日本國鐵木更津線青堀站開業。
- 1919年（大正8年）5月24日－木更津線改稱為北條線。
- 1929年（昭和4年）4月15日－北條線被併入房總線。
- 1933年（昭和8年）4月1日－房總線蘇我－安房鴨川間段獨立為房總西線。
- 1972年（昭和47年）7月15日－房總西線改稱為內房線。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由東日本旅客鐵道接手經營。
- 2006年（平成18年）4月1日－關閉綠色窗口，劃位車票由售票機「もしもし券売機Kaeruくん」代理。
- 2009年（平成21年）3月14日－引入智慧卡系統Suica，同時本站被納入東京近郊區間。
- 2012年（平成24年）3月23日－關閉本站的「もしもし券売機Kaeruくん」售票機，是最後一個利用這種售票機的車站。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■內房線

■特別快速

通過

■通勤快速（平日只限上行1班）、■快速（六、日、假期只限上行途經京葉線1班）、■普通（各站停車）

君津－青堀－大貫
青海站 (東京都)

青海站是位於日本東京臨海副都心內的東京都江東區青海一丁目，屬於東京臨海新交通臨海線（百合鷗）的車站。車站編號是U 10。

## 歷史

- 1995年（平成7年）11月1日 - 開業。

## 車站構造

1面2線島式月台的高架車站。

月台｜路線｜目的地

1｜

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臨海線｜豐洲方向

2｜新橋方向

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- 出入口

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- 閘口

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- 月台

## 利用狀況

2023年度的1日平均上車人次為735人。是百合鷗中最少的。

開業以來1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人員｜1日平均上車人員｜來源

1995年（平成7年）｜72

1996年（平成8年）｜175

1997年（平成9年）｜123

1998年（平成10年）｜205

1999年（平成11年）｜6,325

2000年（平成12年）｜5,767

2001年（平成13年）｜4,386

2002年（平成14年）｜4,010

2003年（平成15年）｜3,216

2004年（平成16年）｜2,918

2005年（平成17年）｜2,948

2006年（平成18年）｜3,816

2007年（平成19年）｜3,831

2008年（平成20年）｜3,833

2009年（平成21年）｜3,758

2010年（平成22年）

2018年（平成30年）｜8,995｜4,535

2019年（令和元年）｜11,883｜5,681

2020年（令和2年）｜2,102

2021年（令和3年）｜3,648｜1,767

2022年（令和4年）｜1,707｜845

2023年（令和5年）｜1,483｜735

備注

## 車站周邊

車站北側曾有調色板城，但已在2022年8月全面關閉。南側則是貨櫃碼頭。

原調色板城的北側有東京臨海高速鐵道臨海線的東京電訊站。再往北穿過電訊橋後便可抵達百合鷗的御台場海濱公園站。

- TOYOTA ARENA TOKYO
- IMMERSIVE FORT TOKYO
- BMW GROUP Tokyo Bay
- 象徵步道公園
- 臨海線東京電訊站
- 青海碼頭
- CITY CIRCUIT TOKYO BAY

## 站名問題

由於本站與青梅市的JR東日本青梅線青梅站同處東京都且站名寫法相似，曾有數次前往本站周邊Zepp Tokyo或palette town參加演出的歌手誤到青梅站。對於網上有人建議改名，百合鷗稱「周邊地名就叫青海，所以取了這個名」，不打算僅因站名相似便更名。

## 相鄰車站

百合鷗：

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東京臨海新交通臨海線（百合鷗）

遠程通信中心（U 09）－青海（U 10）－東京國際展覽中心（U 11）
青物橫丁站

青物橫丁站位於日本東京都品川區南品川三丁目，是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號為KK04。

## 歷史

- 1904年（明治37年）5月8日 - 開業。開業當時為青物橫町站。
- 1968年（昭和43年）6月21日 - 都營地下鐵1號線（現：淺草線）開始直通運轉，為特急停靠站。
- 1989年（平成元年）6月25日 - 上行線高架化。
- 1990年（平成2年）12月2日 - 下行線高架化。
- 1991年（平成3年）12月16日 - 高架站房啟用。
- 1994年（平成6年）10月25日 - 站內發生槍擊事件，一名47歲醫生遭其診療過的37歲病患開槍，送醫不治。
- 1997年（平成9年）10月4日 - 月台對應長度延長至12輛編組。
- 2010年（平成22年）5月16日 - 京急線改點，為機場急行停靠站。
- 2019年（令和元年）7月8日至9月16日 - 京急成立120周年及知名動漫作品《航海王》連載20周年，做為慶祝活動的一環，將站名牌標示的站名改為「青物橫喬巴車站」（青物橫チョッパー駅），並繪有航海王角色喬巴。

### 站名由來

「青物橫丁」是源自於江戶時代此地有農民的「青物」（當時野菜與山菜的總稱）市場。是日本唯一以「橫丁」命名的鐵路車站。

## 車站結構

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本站是側式月台2面2線高架車站。出入口與剪票口外大廳、剪票口內大廳與月台之間有電梯與電扶梯。付費區內有多功能廁所。

2012年10月21日改點後，午間與周六日夜間的機場急行升格為快特，該時段往羽田機場方向須在京急蒲田站換車，往都營淺草線新橋方向需在品川站換車。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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本線｜下行｜羽田機場、橫濱、浦賀、三浦海岸方向

2｜上行｜品川、新橋、淺草、成田機場方向

### 進站音樂

2008年12月14日起，品川區出身的歌手島倉千代子的代表曲《人生種種》（人生いろいろ）成為本站進站音樂。同時變更通過列車接近時警告音的音程。

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為41,167人，京急線全部72個車站當中位居第13位。

近年1日平均上下車、上車人次如下。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1992年（平成4年）｜17,638

1993年（平成5年）｜18,877

1994年（平成6年）｜19,597

1995年（平成7年）｜20,011

1996年（平成8年）｜18,748

1997年（平成9年）｜18,559

1998年（平成10年）｜18,721

1999年（平成11年）｜18,287

2000年（平成12年）｜18,153

2001年（平成13年）｜18,710

2002年（平成14年）｜41,311｜20,655

2003年（平成15年）｜41,157｜20,331

2004年（平成16年）｜39,361｜19,384

2005年（平成17年）｜38,140｜18,726

2006年（平成18年）｜39,088｜19,266

2007年（平成19年）｜42,988｜21,243

2008年（平成20年）｜44,595｜22,164

2009年（平成21年）｜44,115｜21,945

2010年（平成22年）｜44,564｜22,164

2011年（平成23年）｜43,178｜21,440

2012年（平成24年）｜42,552｜21,164

2013年（平成25年）｜42,243｜20,934

2014年（平成26年）｜42,251｜20,937

2015年（平成27年）｜40,067

2016年（平成28年）｜41,167

## 車站周邊

- 東橫INN南品川青物橫丁站前
- 品川區役所品川第二地域中心
- 南品川二郵局
- 東京都立八潮高等學校
- 品川ETOILE女子高等學校
- 青物橫丁商店街
- 海雲寺 (品川區)
- 品川寺 - 空海開山之寺。江戶六地藏第一番、海外回來的大梵鐘、樹齡推測有300年的大銀杏等。
- 品川海濱森林 - 步行7分左右
- 品川海濱站（東京臨海高速鐵道臨海線）
- 永旺品川海濱購物中心
- 住友不動產品川大廈 - 帝產觀光巴士本社、NEC ENGINEERING
- 科樂美運動俱樂部本社、科樂美運動俱樂部品川本店
- OK Corporation青物橫丁店

### 巴士路線

可搭乘都營巴士、東急巴士、京濱急行巴士。最近的巴士站是都營巴士與東急巴士的「青物橫丁」、京濱急行巴士的「青物橫丁站」。

- 北方向
- 品94 往品川站（東急I）
- 東方向
- 井96 天王洲島循環（都營Y）
- 井92 經都立產業技術高專品川校區往八潮公園城循環（都營A）
- 井98 往大井水產物埠頭前（都營A）（平日早晚與周六早晨日間）
- 井30 往船之科學館（京急）
- 井32 往台場站（京急）（僅夜晚）
- 南方向
- 井19 往大森站、BIG FUN平和島（京急）
- 井12 經立會川站往八潮公園城循環（京急）
- 西方向
- 品94 往蒲田站（東急I）
- 渋41 往大井町站（東急M）
- 井19、井12、井30、井32 往大井町站（京急）
- 井96、井98 往大井町站東口（都營A、Y）

## 相鄰車站

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京濱急行電鐵：

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本線

□早晨翼號、□京急翼號列車、■機場快特、■快特、■快特（金澤文庫站以南為特急）

通過

■特急

品川（KK01）－青物橫丁（KK04）－平和島（KK08）

■機場急行

品川（KK01）－青物橫丁（KK04）－立會川（KK06）

■普通

新馬場（KK03）－青物橫丁（KK04）－鮫洲（KK05）
青柳站

青柳站是一個位於長野縣茅野市金澤青柳，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。

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## 車站結構

茅野站管理的無人站。站舍連接側式月台1面1線、島式月台1面2線，合共2面3線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■中央本線｜下行｜上諏訪、鹽尻、松本方向

2｜下行｜待避列車

上行｜小淵澤、甲府、新宿方向

3｜上行

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■中央本線

鈴蘭之里－青柳－茅野
青山站 (愛知縣)

青山站是位於日本愛知縣半田市青山，屬於名古屋鐵道河和線的鐵路車站。車站編號為KC14。所有列車均在此站停靠。

## 車站結構

此站為對應8節編組，2面2線的對向式高架月台車站。此站在地面車站時期設有1面2線島式月台，是河和線的中途站當中唯一的島式月台車站。站內設有1處驗票閘口與升降機，以便無障礙通行，且設有LED式列車資訊（只限類別以全彩顯示），並有車站自動廣播。候車室為舊站舍時期已有的彩繪玻璃復活。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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河和線｜下行｜河和、內海方向

2｜上行｜太田川、金山、名古屋方向

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- 閘口(2015年12月)

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- 月台(2014年4月)

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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河和線

■特急

知多半田（KC12）－青山（KC14）－知多武豐（KC16）

□快速急行、■急行、■準急

成岩（KC13）－青山（KC14）－知多武豐（KC16）

■普通

成岩（KC13）－青山（KC14）－上（KC16）
青山站 (新潟縣)

青山站是一個位於新潟縣新潟市西區浦山一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）越後線的鐵路車站。

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## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■越後線

小針－青山－關屋
赤井站

赤井站是一個位於日本福島縣磐城市平 (磐城市)赤井字田中，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）磐越東線的鐵路車站。

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## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。截至1986年為止曾經設有島式月台1面2線。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■磐越東線

磐城－赤井－小川鄉
赤池站 (福岡縣)

赤池站，是一個位於福岡縣田川郡福智町赤池，屬於平成築豐鐵道伊田線的鐵路車站。舊赤池町的中心車站。

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## 相鄰車站

平成築豐鐵道：伊田線

知心生力－赤池－人見
赤坂站 (福岡縣)

赤坂站位於日本福岡市中央區赤坂 (福岡市)1丁目境內，屬於福岡市地下鐵機場線的鐵路車站。車站編號為K07。

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## 車站構造

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島式月台1面2線的地底車站。位於明治通 (福岡市)的正下方。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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機場線｜天神、博多、福岡機場、貝塚方向

2｜姪濱、筑前前原、唐津方向

## 利用狀況

2016年（平成28年）度的1日平均上車人次為15,033人。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次

2001年（平成13年）｜12,266

2002年（平成14年）｜12,207

2003年（平成15年）｜12,183

2004年（平成16年）｜12,237

2005年（平成17年）｜11,520

2006年（平成18年）｜12,152

2007年（平成19年）｜12,270

2008年（平成20年）｜12,669

2009年（平成21年）｜12,241

2010年（平成22年）｜12,421

2011年（平成23年）｜12,773

2012年（平成24年）｜13,088

2013年（平成25年）｜13,584

2014年（平成26年）｜14,022

2015年（平成27年）｜15,507

2016年（平成28年）｜15,033

## 相鄰車站

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福岡市交通局（福岡市地下鐵）：

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機場線

大濠公園（K06）－赤坂（K07）－天神（K08）
赤坂站 (群馬縣)

赤坂站位於日本群馬縣前橋市上泉町 (前橋市)，是上毛電氣鐵道上毛線的鐵路車站。

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## 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。無人站。

## 使用情況

1日上下車人次推移

年度｜1日平均人數

2011年｜250

2012年｜266

2013年｜237

2014年｜243

2015年｜237

## 車站周邊

- 中央消防署赤坂分署

## 相鄰車站

上毛電氣鐵道：上毛線

上泉－赤坂－心臟血管中心
赤坂上站

赤坂上車站是一位於日本長野縣上田市、上田電鐵別所線沿線的一個無人車站。1932年時，赤坂上伴隨上全溫泉電軌（今上田電鐵母公司上田交通的前身）青木線的通車而啟用，中田歷經幾次所屬路線與公司的變更，並曾在1951年4月時更動過車站的實際位置。

今日的赤坂上車站是個日平均利用率約百人上下的小站，站內僅設有一座側式月台一條乘車線。在過去本站曾一度有站務員的配置，但目前已撤銷人力配置以自動售票機取而代之，為了設備的保全售票機設有閘門，每天早上皆由首班車的駕駛員負責開門，並由晚上末班車的駕駛員關門上鎖。

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## 相鄰車站

上田電鐵：■別所線

三好町－赤坂上－上田原
赤坂田站

赤坂田站是位於岩手縣八幡平市赤坂田，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）花輪線的鐵路車站。

## 車站結構

此站為側式月台1面1線的地面車站，過去為對向式月台2面2線可進行列車交會的車站。此站現時是由大更站負責管理的無人站。

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- 候車室內（2024年11月）

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- 月台（2024年11月）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■花輪線

安比高原－赤坂田－小屋之畑
四月二十五日廣場 (里斯本)

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四月二十五日廣場（Praça 25 de Abril）是里斯本的一個廣場，位於Marvila堂區，紀念1974年4月25日的康乃馨革命。廣場於1999年4月25日開幕，在那場革命之後整整25年。在廣場中心的當代藝術雕像，是何塞·吉馬良斯的作品，紀念里斯本的建設者。顏色為紅色和綠色，是葡萄牙國旗的顏色。有評論家將其解釋為一個女性斜倚在塔霍河上。

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## 參考

- Análise numerológica tendo como referência a praça 25 de Abril
- Crítica artística à estátua do centro da praça
斯莫菲特商學院

53.295741 -6.184595

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都柏林大學斯莫菲特商學院是愛爾蘭都柏林大學學院的商學院，位於都柏林。斯莫菲特商學院是美國商學院協會、歐洲質量改善系統以及英國工商管理碩士協會的成員。是全球 EQUIS（歐洲）、AACSB（美國）和 AMBA（英國）三個商業和學術卓越中心「三冠王」認證的精英學校之一。全球只有不到 1% 的商學院獲得三重認證。我們的認證是國際獨立同行的品質訊號，也是學生獲得高品質、國際認可的學位的保證。

## 歷史

1908 年：都柏林大學商學院成立。愛爾蘭國立大學成立後最早成立的系所之一

1964 年：開設都柏林大學工商管理碩士 (MBA) 學位，為歐洲第一所開設MBA課程的學校

1970 年：商學院從 Earlsfort Terrace 遷至 Belfield

1991 年：推出第一個全職 MBA，研究生商學院位於 Blackrock 現在的校區，並命名為 UCD Michael Smurfit 研究生商學院

2000 年：學校成為愛爾蘭第一所世界排名學校（《金融時報》），並加入CEMS網路，這是一個由學術、企業機構和非政府組織組成的全球聯盟，共同提供商業教育

2002 年：學校成為愛爾蘭第一所獲得美國、英國和歐洲認證機構（AACSB、AMBA和EQUIS）三冠認證的學校。新的奎因本科生教學大樓在貝爾菲爾德校區正式啟用

2007 年：高階主管教育中心在 UCD Smurfit 學校開業

2012 年：學校受邀成為耶魯大學管理學院發起的國際商學院合作組織GNAM（全球高階管理網路）創始成員。

2014 年：UCD 史默菲特學院慶祝 MBA 成立 50 週年。學院也加入PIM（國際管理夥伴關係）並簽署聯合國支持的負責任管理教育原則（PRME）

2021 年：UCD 斯默菲特學校慶祝 Blackrock 專用校區開業 30 週年

## 領域

- 會計
- 銀行及金融
- 工業關係及人力資源
- 管理
- 市場營銷
- 管理資訊系統

## 排名

都柏林大學斯莫菲特商學院也是過去十年中唯一一所持續躋身全球排名的愛爾蘭商學院。其排名將我們與世界上最好的商學院進行比較。

英國《金融時報》和《經濟學人》等具有嚴格客觀標準的排名是唯一真正獨立且受到國際尊重的世界頂尖學校排名分類。

金融時報EMBA 全球排名第64位全日制MBA全球排名第91位高階主管教育開放註冊計畫在全球排名第 46 位，客製化高階主管教育排名第 33 位。

國際管理碩士排名 世界第17位金融碩士世界排名第53位該校 在英國《金融時報》歐洲領先商學院排名中排名第24位

經濟學人智庫全日制MBA在全球排名中排名第82位EMBA在全球排名中排名第57位《經濟學人》於 2022 年 9 月 30 日停止提供排名產品。

QS世界大學排名供應鏈管理理學碩士全球排名第 12 位金融理學碩士全球排名第 36 位管理碩士 (CEMS) 全球排名第 32 位行銷理學碩士全球排名第 30 位商業分析理學碩士全球排名第 35 位全日制 MBA 課程全球排名 111-120 位EMBA 課程全球排名第 68 位

都柏林大學學院都柏林大學學院在2025年QS世界大學排名中位列全球前150名。

都柏林大學學院在 2024 年 QS 永續發展排名中位列愛爾蘭第一、歐洲第 24 位都柏林大學學院在《美國新聞》全球大學排名中位居愛爾蘭第一

## 項目

- MBA
- 全職MBA
- EMBA
- 碩士
- 會計及財務
- 匯網 - 通過資訊和通信技術的創新
- 國際商務
- 管理
- 市場營銷
- 技術
- 綜合管理
- 研究碩士（MPhil）
- 人力資源管理
- 博士
安藝阿賀站

安藝阿賀站是一個位於廣島縣吳市阿賀中央六丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）吳線的鐵路車站。

## 車站結構

對向式月台2面2線，可進行列車交會的地面車站。2006年7月站舍改建為跨站式，舊站舍解體。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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吳線｜上行｜廣、三原方向

2｜下行｜吳、廣島方向

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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吳線

■快速「通勤Liner號列車」、■快速「安藝路Liner」、■普通

新廣－安藝阿賀－吳
秋川站

秋川站是一個位於東京都秋留野市油平，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。

秋留野市的代表車站，也是東京夏日樂園最接近的車站。

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## 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房，周圍還設有斜坡。

閘內設有扶手電梯（1號月台—大堂間上行、2號月台—大堂間下行）與升降機（大堂—月台間）。廁所位於閘外（北口斜坡下）。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

五日市線｜下行｜武藏五日市方向

2｜上行｜拜島、立川方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2021年4月）

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- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為6,499人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜4,901

1991年（平成3年）｜5,189

1992年（平成4年）｜5,397

1993年（平成5年）｜5,636

1994年（平成6年）｜6,033

1995年（平成7年）｜6,552

1996年（平成8年）｜6,734

1997年（平成9年）｜6,816

1998年（平成10年）｜6,677

1999年（平成11年）｜6,814

2000年（平成12年）｜7,359

2001年（平成13年）｜7,503

2002年（平成14年）｜7,460

2003年（平成15年）｜7,453

2004年（平成16年）｜7,601

2005年（平成17年）｜7,585

2006年（平成18年）｜7,684

2007年（平成19年）｜7,682

2008年（平成20年）｜7,447

2009年（平成21年）｜7,362

2010年（平成22年）｜7,358

2011年（平成23年）｜7,310

2012年（平成24年）｜7,408

2013年（平成25年）｜7,480

2014年（平成26年）｜7,226

2015年（平成27年）｜7,253

2016年（平成28年）｜7,222

2017年（平成29年）｜7,214

2018年（平成30年）｜6,690

2019年（令和元年）｜6,499

## 歷史

本站開業時名稱為「西秋留站」，與相鄰的東秋留站相對。其後秋川市成立，本站成為秋川市的玄關車站，因而改為現稱。其後秋川市併入秋留野市，本站仍為秋留野市的玄關車站。

- 1925年（大正14年）4月21日－五日市鐵道 拜島－武藏五日市段開通同日，西秋留站開業，兼營客、貨運業務。
- 1940年（昭和15年）10月3日－五日市鐵道併入南武鐵道，本站成為南武鐵道車站。
- 1944年（昭和19年）4月1日－南武鐵道被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）五日市線車站。
- 1961年（昭和36年）4月15日－停辦貨運業務。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日－改稱為秋川站。
- 4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手經營。
- 2001年（平成13年）11月18日－JR東日本的智慧卡系統Suica正式投入服務。
- 2006年（平成18年）3月16日－本站綠色窗口關閉，劃位車票業務以「もしもし券売機Kaeruくん」代替。
- 2012年（平成24年）2月20日－「もしもし券売機Kaeruくん」被多功能售票機取代。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

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五日市線

■青梅特快、■快速、■各站停車（所有列車在五日市線內均為各站停車）

東秋留（JC 82）－秋川（JC 83）－武藏引田（JC 84）
亂彈阿翔

陳泰翔（1970年12月17日），出生於宜蘭縣蘇澳鎮南方澳，台灣搖滾音樂創作者。原為搖滾團體亂彈主唱，之後以亂彈阿翔為藝名，獨立發行唱片。是三金（金馬獎、金曲獎、金鐘獎）得獎者。

## 簡歷

在就讀宜蘭復興工專（現蘭陽技術學院）期間，與友人組成搖滾樂團亂彈。1997年，亂彈發行首張專輯《希望》，陳泰翔為主唱，也是主要詞曲創作者。1999年，亂彈發行第二張專輯《亂彈》，兩張都獲得金曲獎最佳演唱團體。

2002年，陳泰翔以亂彈阿翔為藝名，發行首張個人專輯《一陣風》。2003年成立了個人獨立品牌「赤腳不辣」，2003年7月發行作品《亂彈阿翔的電影音樂 - 鹹豆漿》。

2012年第23屆金曲獎以《把我換成你》專輯奪下最佳國語男歌手獎。

- 2012年8月25、26日，與亂彈、五月天、脫拉庫、董事長樂團、四分衛共同參加超犀利趴趴三演唱會。
- 2013年7月6日，獲得第24屆金曲獎最佳單曲製作人獎〈不一樣的朋友〉（《忘不記》），也跟五月天、四分衛和董事長樂團等樂團接力演唱。

## 音樂作品

### 亂彈 (樂團)時期

#### 正規專輯

專輯｜發行日期｜專輯名稱｜語言｜曲目

1｜1997年9月｜《希望》｜國語/台語

2｜1999年5月｜《亂彈》｜國語/台語

#### 精選專輯

專輯｜發行日期｜專輯名稱｜語言｜曲目

1｜2002年4月25日｜《唯一》｜國語/台語

### 個人時期

#### 正規專輯

專輯｜發行日期｜專輯名稱｜語言｜曲目

1｜2002年11月28日｜《一陣風》｜國語

2｜2004年8月1日｜《最近的我》｜台語

3｜2012年2月3日｜《把我換成你》｜國語

4｜2013年12月31日｜《破水而出》｜國語

#### 實況專輯

專輯｜發行日期｜專輯名稱｜語言｜曲目

1｜2004年12月17日｜《赤腳不辣》Unplugged巡迴全記錄｜國語/台語

#### 原聲帶

專輯｜發行日期｜專輯名稱｜語言｜曲目

1｜2003年7月1日｜《鹹豆漿》電影音樂專輯｜國語

2｜2008年11月｜《天平上的馬爾濟斯》電視原聲帶｜國語

3｜2011年8月10日｜《翻滾吧！阿信》電影原聲帶｜國語

4｜2013年1月17日｜《含苞欲墜的每一天》電視原聲帶｜國語

5｜2019年5月｜《出發》電影原聲專輯｜國語

#### 單曲

發行日期｜曲目｜備註

2014年6月｜由我們主宰 (群星版)｜《由我們主宰》巴西世界盃可口可樂中文版主題曲

2014年9月25日｜走了｜《妹妹》電視劇主題曲

2014年10月31日｜The Look｜《逆轉勝》電影插曲，feat.家家

2015年7月30日｜糾纏｜《青田街一號》電影主題曲

2016年11月｜一個人的旅行｜《一個人的旅行》演唱會主題曲

2017年6月｜衝｜《傻瓜向錢衝》電影主題曲

2017年10月｜男人｜《翻滾吧！男人》電影主題曲

2019年4月26日｜昏你｜余佩真《真真》專輯，feat. 亂彈阿翔

2019年11月｜殊途陌生人｜AVILAS《生命·旅程》系列廣告單曲

2020年5月｜解救我｜青藝盟《風箏計畫 7.0》，feat.余浩瑋、亂彈阿翔

2020年11月26日｜沙漠玫瑰｜浩子《共你惜惜》，feat亂彈阿翔

## 演唱會

演唱會主題名稱｜日期｜城市｜國家/地區｜場地｜表演嘉賓｜附註

《破水而出》演唱會｜2014年1月10日｜臺北市｜台灣｜Legacy Taipei 傳 音樂展演空間｜ 特別加場 開放入場：19:00 演出開始： 20:00

2014年1月11日｜Legacy Taipei 傳 音樂展演空間｜開放入場：19:00 演出開始： 20:00

2014年3月7日｜高雄市｜駁二藝術特區THE WALL 駁二

Legacy Presents【2017鐵漢柔情】：亂彈阿翔「一個人的旅行」演唱會｜2017年1月14日｜臺北市｜台灣｜Legacy Taipei 傳 音樂展演空間｜開放入場：19:00 演出開始： 20:00

2017年1月15日｜Legacy Taipei 傳 音樂展演空間｜開放入場：18:00 演出開始： 18:30

## 演出作品

### 長篇電影

- 2003年《鹹豆漿》（阿翔）
- 2005年《戀人》（演唱會廣告大海報人物）
- 我的刁蠻女明星

### 長篇劇集

- 2012年《小站 (電視劇)》（阿樂老師）

### 動畫電影

- 2017年《樂高蝙蝠俠電影》配音（阿福·潘尼沃斯）

## 主持節目

節目名稱｜播出電視台｜時間｜合作主持人

《台灣金頌》｜公共電視台｜2019年｜謝炘昊

《嗨！營業中4》｜台視主頻｜2024年｜郭泓志、吳映潔(鬼鬼)、姚元浩、鍾欣愉(莎莎)

- } ====綜藝節目====
- 2024年2月24日-3月9日 東森綜合台 《花甲少年趣旅行》第6季
- 2024年2月24日 臺灣電視台,三立都會台 《嗨！營業中》第3季,小幫手
- 2025年5月10日 臺灣電視台，八大綜合台《嗨！營業中》第5季,小幫手 ==獎項紀錄==

1997｜中華音樂人交流協會｜年度十大單曲｜〈良心〉｜獲獎

1998｜第9屆金曲獎｜最佳演唱組獎｜《希望》｜獲獎

1999｜中華音樂人交流協會｜年度十大單曲｜〈走馬燈〉｜獲獎

2000｜第11屆金曲獎｜最佳編曲人獎｜提名

最佳演唱團體獎｜《亂彈》｜獲獎

2005｜第16屆金曲獎｜最佳台語男演唱人獎｜《最近的我》｜提名

最佳台語流行音樂演唱專輯獎｜提名

第42屆金馬獎｜最佳原創電影歌曲｜〈戀人〉｜提名

2011｜第48屆金馬獎｜〈完美落地〉｜獲獎

2012｜第23屆金曲獎｜最佳年度歌曲獎｜提名

最佳國語男歌手獎｜《把我換成你》｜獲獎

2013｜第24屆金曲獎｜最佳單曲製作人獎｜〈不一樣的朋友〉｜獲獎

2015｜第52屆金馬獎｜最佳原創電影歌曲｜〈糾纏〉｜提名

2019｜第54屆金鐘獎｜綜藝節目主持人獎｜《台灣金頌》｜提名

2020｜第55屆金鐘獎｜獲獎

2024｜第59屆金鐘獎｜戲劇原創歌曲獎｜無罣礙／《鹽水大飯店》｜提名

## 參考資料

- 《完美落地》奪獎 亂彈阿翔謝謝對手
安藝川尻站

安藝川尻站是一個位於廣島縣吳市川尻町西二丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）吳線的鐵路車站。

## 車站結構

島式月台1面2線，可進行待避的地面車站。站舍位於軌道東側，站舍與月台設有跨線橋聯絡。沒有自動閘機，但可使用ICOCA。設有IC卡的專用讀卡機。廁所設置於閘外，是男女共用的水洗式廁所。以前曾設有資訊台，因使用人數減少而閉店。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

對側（1）｜

<image>

吳線｜上行｜竹原、三原方向

站舍側（2）｜下行｜吳、廣島方向

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

吳線

安登－安藝川尻－仁方
安藝幸崎站

安藝幸崎站是一個位於廣島縣三原市幸崎能地三丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）吳線的鐵路車站。

## 車站結構

對向式月台2面2線，可待避的地面車站。往三原方向的1號月台設有站舍，與對側的往吳方向月台以跨線橋聯絡。三原地域鐵道部管理的無人站，可使用ICOCA，設有IC卡專用讀卡機。設有自動售票機（以前沒有，2007年引入ICOCA時新設）。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

吳線｜上行｜三原、福山方向

2｜下行｜竹原、吳方向

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

<image>

吳線

須波－安藝幸崎－忠海
昭島站

昭島站是一個位於東京都昭島市昭和町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。

## 車站構造

島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。

無障礙通行對應設施，出入口與閘口外大堂、閘內大堂與月台之間設有扶手電梯與升降機以外，還設置了多機能廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

青梅線、五日市線｜下行｜青梅、奧多摩、武藏五日市方向

2｜

<image>

青梅線、中央線｜上行｜立川、新宿、東京方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

<image>

- 閘口（2021年4月）

<image>

- 月台（2021年4月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為26,016人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜18,450

1991年（平成3年）｜19,855

1992年（平成4年）｜20,373

1993年（平成5年）｜20,967

1994年（平成6年）｜21,359

1995年（平成7年）｜21,552

1996年（平成8年）｜21,962

1997年（平成9年）｜22,081

1998年（平成10年）｜22,126

1999年（平成11年）｜22,123

2000年（平成12年）｜22,474

2001年（平成13年）｜22,845

2002年（平成14年）｜23,357

2003年（平成15年）｜23,878

2004年（平成16年）｜23,637

2005年（平成17年）｜24,170

2006年（平成18年）｜25,847

2007年（平成19年）｜26,409

2008年（平成20年）｜26,224

2009年（平成21年）｜25,963

2010年（平成22年）｜25,921

2011年（平成23年）｜25,526

2012年（平成24年）｜26,004

2013年（平成25年）｜26,389

2014年（平成26年）｜25,970

2015年（平成27年）｜26,403

2016年（平成28年）｜26,318

2017年（平成29年）｜26,311

2018年（平成30年）｜26,258

2019年（令和元年）｜26,016

## 歷史

- 1938年（昭和13年）
- 1月25日－青梅電氣鐵道昭和前暫設站開業，兼營客、貨運業務。
- 12月25日－升格為正式車站，昭和前站開業。
- 1944年（昭和19年）4月1日－青梅電氣鐵道被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）青梅線車站。
- 1959年（昭和34年）10月1日－改稱為昭島站。
- 1971年（昭和46年）
- 1月1日－停辦貨運業務。
- 3月－改建站房。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
- 2001年（平成13年）11月18日－JR東日本的智慧卡系統Suica正式投入服務。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

<image>

青梅線

■通勤特快、■青梅特快、■通勤快速、■快速、■各站停車（所有列車在青梅線內均為各站停車）

中神（JC 53）－昭島（JC 54）－拜島（JC 55）
秋田貨運站

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秋田貨運站是一個位於日本秋田縣秋田市泉菅野一丁目19-1，由日本貨物鐵道（JR貨物）所經營的貨運車站，車站編號為2241。秋田貨物是JR貨物於JR東日本經營的奧羽本線上的貨運集散車站，也是秋田縣境內規模最大的貨運車站。

## 車站結構

### 站房

以水泥建成的三層高站房。位於車站範圍的東南方，剛好處於島式貨櫃月台末端及側式暨港灣式月台間，是這個貨物車站的綜合事務所，秋田營業所亦設於此。

而在車路入口處，曾經另建有一座兩層高的水泥建築物，為舊的站房，當新綜合事務所樓建成後，曾改租於日本通運作辦事處，而秋田營業所亦一時仍留置於此，但不遲於2020年時，舊站房已經被拆去，只留一下一片空地。

### 月台

車站中央設有1座島式的貨物月台，連同西南有一個設有屋頂的側式貨物月台以對照4條港灣式側線。而綜合事務所後方為設有兩條線道的機車維修中心，此外，位於兩個月台旁邊，以及西北方均設有多條側線和留置線，總數超過10條。不過，本站採用E&S模式運作，列車直接駛入貨櫃月台，進行卸櫃及重新裝櫃後便立即出發至下一個目的，使需要額外停靠在側線或留置線上的列車大幅減少。

### 處理類型

本站現時可處理12呎小型、20呎中型（標準模式及24噸負重）及30呎大型貨櫃、符合ISO 668規格的20呎國際海運標準貨櫃以及罐式集裝箱，亦已獲得許可運載不同類型的工業廢料。

本站主要以運送稻米、建築材料、啤酒瓶、金屬等的貨物為主。

## 歷史

- 1944年3月31日：開設「八幡田信號場」（はちまんでんしんごうじょう）。
- 1960年8月1日：昇格為「秋田操車場」，並向土崎站遷移約100米。
- 1964年10月1日：開始貨物服務，昇格為貨運站，並改稱「秋田操站」。
- 1965年10月1日：開始貨櫃提取服務。
- 1974年10月1日：手提行李提取服務開始。
- 1978年9月26日：手提行李提取服務終止。
- 1984年2月1日：解除指定組成站，改為新指定輸送基地。
- 1986年11月1日：解除指定輸送基地及貨車操車場機能。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化下，由JR貨物承繼。
- 1990年3月10日：改稱「秋田貨運站」。
- 1993年6月27日：遷移至現地，改採用E&S方式（遷移前地址為秋田市外旭川水口170）。
- 1994年12月：秋田貨運站與秋田機關區統合（乘務員基地、貨車檢修基地），設置秋田綜合鐵道部。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：奧羽本線

泉外旭川－秋田貨運站－土崎
芬恩鐵路

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芬恩鐵路（Vennbahn）是一段位於德國和比利時邊境的已廢棄鐵路。該鐵路線為標準軌距，主線越過上芬恩（Hohes Venn），連接德國亞琛和比利時特魯瓦蓬，途經拉倫、蒙紹、聖菲特，另有支線連接施托爾貝格、奧伊彭和馬爾默迪。該鐵路在奧伊彭與布魯塞爾-科隆主線鐵路相交，在特魯瓦蓬則與列日-盧森堡鐵路線相交。

鐵路部分穿越德國領土，但是因為該鐵路的道床、車站以及其他附屬設施都是在1919年修建，基於凡爾賽條約，這些部分仍屬比利時領土。五個位於鐵路西側而屬於德國的外飛地因此產生。

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芬恩鐵路的旅客列車服務一直持續到2001年，部分列車甚至還是蒸汽機車，後由於資金缺乏而停止運行。目前尚有介於卡爾特黑爾貝格（Kalterherberg）和蘇爾布羅特（Sourbrodt）間的部分鐵軌可運行人力鐵道車。

2008年曾有報導稱，由於芬恩鐵路已停止使用，比利時可能將會把鐵路所占用的領土交予德國，外飛地也將不復存在。然而，德國和比利時外交部已經確認，該鐵路全段，包括已廢棄的部分仍會是比利時領土。

自2007年12月4日起，已廢棄鐵路的拆除工作正式開始。至2008年九月，Trois-Ponts與Sourbrodt間的鐵軌已被徹底拆除。拆卸工作完成後，大部分線路將會在2013年修建成自行車道。

## 歷史

該鐵路修建後主要用於在盧森堡與位於亞琛Rothe Erde的工業中心之間運載煤和鐵。從亞琛至蒙紹的部分於1885年6月30日開始使用。從拉倫至奧伊彭的部分則通車於1887年8月3日。1889年12月21日鐵路線又連接了瓦爾海姆。
聖心天主教大學

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聖心天主教大學 (Università Cattolica del Sacro Cuore, UCSC, UNICATT) 是一所義大利私立研究型大學，創建於1921年。其主校區設在米蘭，在布雷西亞、皮亞琴察、克雷莫納、羅馬設有校區。

## 歷史

1921年創建，大學分為14個部門，是歐洲最大的私立大學。

## 知名校友

- 羅馬諾·普羅迪（義大利語：Romano Prodi），義大利前總理，曾經擔任歐盟委員會主席。
- 阿明托雷·范范尼，（義大利語：Amintore Fanfani）義大利前總理。

## 基本資料

- 日語原文：聖心天主教大學、Università Cattolica del Sacro Cuore
- 拉丁文名稱：Universitas Catholica Sacri Cordis Jesu
- 校訓：Nel cuore della realtà (義大利語)
- 校訓：In the heart of reality
- 成立：1921年12月7日
- 學校類型：私立大學
- 宗教背景：天主教會
- 校長：Prof. Franco Anelli
- 學生人數：39,593 (2018)
- 職工人數：4,160
- 城市：米蘭 (主校區)、布雷西亞、皮亞琴察、克雷莫納、羅馬
- 國家：義大利
- 校區：城區
- 校隊：CUS Milano
- 代表色：Blue and gold
- Newspaper：Vita e pensiero
- 隸屬：IFCU
明石站

明石站是一個位於兵庫縣明石市大明石町一丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的鐵路車站。車站編號為JR-A73。位於「JR神戶線」的愛稱路段內。

此站是明石市的中心機能車站，但相鄰的神戶市西區亦有許多居民使用。

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<image>

## 車站結構

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島式月台2面4線（對應12節編組）的高架車站，列車線、京阪神緩行線各有1月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向（軌道）｜目的地｜備註

1｜

<image>

JR神戶線｜下行（電車線）｜姬路方向｜快速、普通

2｜上行（電車線）｜三之宮、大阪方向

3｜下行（列車線）｜姬路方向｜特急、新快速

4｜上行（列車線）｜三之宮、大阪方向

## 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為53,184人，此站為JR西日本車站當中排行第13位。

根據「明石市統計書」（明石市總務部情報管理課、編）與「兵庫縣統計書」，年間上車人數及1日平均上車人次如下表。

年度｜年間上車人數｜左述當中定期使用者｜一日平均上車人次

1999年｜19,788千｜13,248千｜54,066

2000年｜19,522千｜13,050千｜53,485

2001年｜19,261千｜12,811千｜52,769

2002年｜18,931千｜12,684千｜51,867

2003年｜19,001千｜12,733千｜51,915

2004年｜18,925千｜12,799千｜51,849

2005年｜18,993千｜12,855千｜52,036

2006年｜19,220千｜13,001千｜52,658

2007年｜19,107千｜12,968千｜52,206

2008年｜19,195千｜13,009千｜52,589

2009年｜18,867千｜12,873千｜51,690

2010年｜18,853千｜12,930千｜51,652

2011年｜51,675

2012年｜51,858

2013年｜52,440

2014年｜51,264

2015年｜50,895

2016年｜52,230

2017年｜53,210

2018年｜53,184

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

JR神戶線（山陽本線）

- 特急「超級白兔」「濱風」停車站

■新快速

神戶（JR-A63）－明石（JR-A73）－西明石（JR-A74）

■快速（途經列車線，只限早上上行運行）

兵庫（JR-A64） ← 明石（JR-A73） ← 西明石（JR-A74）

■快速（途經電車線）

舞子（JR-A71）－明石（JR-A73）－西明石（JR-A74）

■普通

朝霧（JR-A72）－明石（JR-A73）－西明石（JR-A74）
明科站

明科站是一個位於長野縣安曇野市明科中川手，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）篠之井線的鐵路車站。

普通列車與一部分特急「信濃」、「早安Liner」、不需附加負的快速停靠。

<image>

<image>

## 車站結構

<image>

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。各月台以跨線天橋連絡。設有留置線。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■篠之井線｜下行｜篠之井、長野方向

2｜待避、始發列車

上行｜松本、鹽尻方向

3

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■篠之井線

- 特急「信濃」一部分停車站、快速「早安Liner」停車站

□快速、■普通（包括「水篶」）

田澤－明科－西條（下行的一部分列車停靠聖高原站）
明塚站

明塚站曾是位於島根縣邑智郡美鄉町明塚，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站。

## 車站構造

濱原方向右側側式月台1面1線的地面車站（停留所）。由濱田鐵道部管理的無人站。月台中段設有候車室，該處橫向的樓梯可直接進出月台。不設自動售票機。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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三江線

石見簗瀨－明塚－粕淵

## 外部連結

- JR西日本（潮駅）
- ぶらり三江線WEB：潮 - 三江線改良利用促進期成同盟會・三江線活性化協議會。
- 大阪からの鉄道旅行・や・で 駅レポート（潮駅）
赤塚站

赤塚站是一個位於茨城縣水戶市赤塚一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站。

除日間時段外友部站直通至水戶線的列車停靠。

<image>

<image>

## 車站構造

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側式月台1面1線與島式月台1面2線、合計2面3線的地面車站。2、3號月台可以使用Suica專用綠色售票機。

月台｜路線｜目的地

1、2｜■常磐線（下行）｜水戶、日立、磐城站方向

2、3｜■常磐線（上行）｜土浦、上野、東京、品川方向（包括■上野東京線）

■水戶線｜笠間、下館、結城、小山方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 使用情況

根據JR東日本，2018年度（平成29年度）1日平均上車人次為6,277人。

近年推移如下表。

上車人次推移

年度｜1日平均上車人次｜來源

2000年（平成12年）｜4,651

2001年（平成13年）｜4,942

2002年（平成14年）｜4,984

2003年（平成15年）｜4,872

2004年（平成16年）｜4,949

2005年（平成17年）｜5,305

2006年（平成18年）｜5,415

2007年（平成19年）｜5,563

2008年（平成18年）｜5,603

2009年（平成21年）｜5,586

2010年（平成22年）｜5,461

2011年（平成23年）｜5,532

2012年（平成24年）｜5,700

2013年（平成25年）｜5,894

2014年（平成26年）｜5,916

2015年（平成27年）｜6,154

2016年（平成28年）｜6,249

2017年（平成29年）｜6,313

2018年（平成30年）｜6,277

## 相鄰車站

※特急「常盤」的相鄰停車站參見列車記事。早上上行與晚上下行的部分列車停車。

東日本旅客鐵道：■常磐線（包括直通■水戶線）

內原－赤塚－（臨）偕樂園－水戶

### 曾經存在的路線

茨城交通：茨城線

赤塚－東石川
赤渕站

赤渕站是一座位於岩手縣岩手郡雫石町的東日本旅客鐵道（JR東日本）田澤湖線的鐵路車站。

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## 車站構造

島式月台1面2線的地面車站。不設站舍，但月台上設有候車室。雫石站管理的無人站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■田澤湖線｜下行｜田澤湖、大曲方向

上行｜雫石、盛岡方向（此站始發）

2｜上行｜雫石、盛岡方向

## 歷史

- 1964年（昭和39年）9月10日：車站啟用，為一個終點站。
- 1966年（昭和41年）10月20日：成為一個中途站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道的車站。

## 車站周邊

- 瀧川

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■田澤湖線

春木場－赤渕－（大地澤信號場）－（志度內信號場）－田澤湖

## 相關項目

- 日本鐵路車站列表
英賀保站

英賀保站，是一個位於兵庫縣姬路市飾磨區山崎，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的鐵路車站。亦是飾磨區唯一的JR車站，但飾磨區的中心車站是山陽電氣鐵道的飾磨車站，不是此站。

## 車站結構

12節編組對應的側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。直營站（姬路站的被管理站），可使用ICOCA，設有閘機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

山陽本線｜下行｜播州赤穗、岡山方向｜日中只限往網干與往播州赤穗

2｜（回廠電車用月台）

3｜

<image>

山陽本線｜上行｜姬路、大阪方向

## 使用情況

根據兵庫縣統計書，2018年（平成30年）度每日平均上車人次為4,618人。

近年的每日平均上車人次如下表。

年度｜每日平均上車人次

2000年｜4,282

2001年｜4,254

2002年｜4,160

2003年｜4,248

2004年｜4,282

2005年｜4,332

2006年｜4,468

2007年｜4,522

2008年｜4,079

2009年｜3,935

2010年｜3,896

2011年｜3,969

2012年｜4,052

2013年｜4,287

2014年｜4,286

2015年｜4,432

2016年｜4,525

2017年｜4,560

2018年｜4,618

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

山陽本線（包括赤穗線直通列車）

■新快速、■普通（普通列車於西明石站以東為快速）

手柄山平和公園－英賀保－播磨勝原
赤間站

赤間站是一個位於福岡縣宗像市、屬於九州旅客鐵道（JR九州）鹿兒島本線的鐵路車站。位於小倉站與博多站的正中間位置。

<image>

<image>

## 車站結構

1982年（昭和57年）設立跨站式站房，2004年（平成16年）完成南口站前廣場。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

鹿兒島本線｜上行｜小倉、門司港方向

3、4｜下行｜香椎、博多方向

## 歷史

<image>

- 9月28日：隨九州鐵道～本站開通而開業。
- 9月20日：九州鐵道本站～遠賀川站間開通。
- 1907年7月1日：九州鐵道鐵道國有法。
- 1909年11月5日：隨城山隧道開通，遠賀川站～本站改用新路線舊線隨新線通車路廢線，「城山信號場」廢站，城山峠西端的原用地大都改為國道3號及福岡縣道69號。
- 1910年11月3日：城山隧道複線化。
- 1913年4月1日：福間站～本站間新設東鄉站。
- 1921年12月1日：博多～本站複線化。
- 1961年6月1日：門司港站～久留米站電化。
- 1974年7月1日：取消貨物提取服務止。
- 10月8日：改為橋上站房，第二代站房啟用。並於同用18日進行了站房落成式。
- 1985年3月14日：取消行李提取服務。
- 2月5日：增設綠色窗口。
- 4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 3月13日：隨時間表改正及站內改善工程完成，成為了福岡都市圏東端的終著駅化，開設本站往來荒木站間普通列車，每小時對開1班。
- 南口站前廣場完工。
- 2月25日：北口站前廣場及自由通路完成，開始使用。
- 3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道：

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鹿兒島本線

- 特急「音速」「日輪SEAGAIA」「火花號列車」停車站

■快速、■區間快速

折尾（JA19）－（一部分停靠海老津（JA16））－赤間（JA14）－東鄉（JA13）

■區間快速（一部份列車）、■普通

教育大前（JA15）－赤間（JA14）－東鄉（JA13）
赤水站

<image>

<image>

赤水站是一個位於熊本縣阿蘇市赤水、屬於九州旅客鐵道（JR九州）豐肥本線的鐵路車站。

## 車站結構

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島式月台1面2線的地面車站。站舍與月台以站內平交道聯絡。

站舍於2016年熊本地震時毀壞，後解體。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■豐肥本線｜上行｜熊本方向

2｜下行｜阿蘇、大分方向

## 相鄰車站

九州旅客鐵道：■豐肥本線

■特急「九州橫斷特急」

立野－赤水－阿蘇

■普通

立野－赤水－市之川
上道站 (鳥取縣)

上道站是一個位於鳥取縣境港市中野町字下駒坪，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）境線的鐵路車站。取了妖怪的名字作為愛稱「一反木綿站」。

## 車站結構

面向境港方向右側的側式月台1面1線的地面車站（停留所）。米子站管理的無人站，不設站舍。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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境線

餘子（子泣爺爺站）－上道（一反木綿站）－馬場崎町（Kijimuna站）
阿川站

阿川站是一個位於山口縣下關市豐北町大字阿川字水取、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陰本線的鐵路車站。

<image>

## 車站結構

對向式月台2面2線的構造，可進行交會的地面車站。長門鐵道部管理的無人站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■山陰本線｜上行｜長門市、東萩方向

2｜下行｜瀧部、下關方向

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：■山陰本線

長門粟野－阿川－特牛
高維嶽

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高維嶽（1875年1938年），字子欽，盛京將軍管轄區錦州府錦縣（今遼寧錦州）人，中華民國大陸時期軍事將領。

## 生平

他早年從東北講武堂畢業後，在奉天從事軍務。1912年（民國元年），任第27師參謀長。此後，歷任團長、旅長。

1925年（民國14年），升任東北陸軍第7師師長。同年11月任第8軍副軍長。1926年（民國15年），升任安國軍第3、4方面軍團第9軍軍長。同年8月，署察哈爾都統。1927年4月1日，獲封岳威將軍。張作霖死後的1927年（民國16年）8月，正式就任察哈爾都統。同年，任奉軍京綏前線副總指揮。

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張學良東北易幟後，高維嶽轉入國民政府。曾歷任遼寧省政府委員、東北邊防長官公署軍事參議官、軍事參議院參議、軍事參議院代理院長，未直接掌握軍事指揮權。1935年4月5日，授陸軍中將。抗日戰爭爆發後，寓居北平，拒絕了參加親日政權的邀請。

1938年（民國27年）高維嶽逝世。享年64歲。（其逝世時間又有1937年12月一說）先停靈，1949年4月安葬在北平東北義園。
陳虹蓉

陳虹蓉（Chan Hung Yung，1990年2月18日），香港女子羽毛球運動員。

## 簡歷

陳虹蓉出生於羽毛球世家，父親陳智輝是羽毛球教練及前香港亞運代表，而叔父陳智才則是前香港隊總教練。她自小學四年級開始學打羽毛球，並接受父親的嚴格訓練；由於認為早一點接受全職訓練有助日後發展，故在協恩中學讀畢中四後便轉為全職運動員。

2009年12月，陳虹蓉代表香港出戰東亞運動會，參加羽毛球比賽的女子團體項目，奪得銅牌。

2013年8月，陳虹蓉參加中國廣州舉行的世界羽毛球錦標賽，與周凱華出戰女子雙打項目，在首圈就以0比2（14-21、13-21）負於德國的喬安娜·格里斯威斯基/比爾吉德·邁克斯出局。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2009年｜菲律賓羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜女子雙打｜周凱華｜準決賽

2010年｜新加坡羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

馬來西亞羽毛球國際挑戰賽｜混合雙打｜盧洛棋｜準決賽

2013年｜東亞運動會羽毛球比賽｜其他｜女子團體｜－｜銅牌

2014年｜越南羽毛球國際挑戰賽｜混合雙打｜王偉康｜準決賽

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2009｜2010｜2011｜2012

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｜2013

女子雙打｜周凱華｜32強｜－｜－｜－｜48強

## 基本資料

- 出生：英屬香港
- 項目：女子單打、女子雙打、混合雙打
- 國家：香港
- 握拍：右手
- 最高世界排名：第39位（女雙-周凱華）
- 最高世界排名：2009年10月15日
- 現時世界排名：第99位（女單）、第77位（女雙-伍家信）、第107位（混雙-盧洛棋）
- 現時世界排名：2012年2月23日
- 職業戰績：29勝–42負（女單）、29勝–55負（女雙）、16勝–34負（混雙）
- bwf_profile：19C58DBE-640F-41FC-B8BD-3244B3C30932
- bwf_id：55289
- 最新更新：2015年1月20日
蘇佩爾加空難

蘇佩爾加空難（Superga air disaster）是指1949年5月4日，載著出訪葡萄牙里斯本與本菲卡進行友賽，正在回程的義大利甲組足球聯賽都靈足球俱樂部的客機，因能見度過低，不幸撞進都靈東部的蘇伯加（Superga）山區，客機上31人全部遇難，包括18名球員、球隊職員、記者和4名機組人員。

由於義大利國家隊不少球員來自都靈，球隊實力也因此進一步元氣大傷。1950年、1954年、1962年以及1966年四屆世界盃都在首輪出局，而1958年更是未能晉級世界盃正賽。

## 背景

飛雅特G212CP載著都靈足球俱樂部從里斯本返回，他們在里斯本與本菲卡進行了一場友誼賽，這場比賽是為了葡萄牙隊長弗朗西斯科·費雷拉舉行。

這次事件中，都靈隊足球俱樂部現役隊員全數罹難（幾乎全部是義大利國家足球隊隊員）。俱樂部官員，包括經理、匈牙利難民埃爾諾·埃格里·埃爾布施泰因和主教練、英國人萊斯利·利夫斯利也在事故中喪生，此外還有飛機機組人員和三名著名的義大利體育記者：雷納托·卡薩伯雷（《都靈體育報》創始人）、雷納托·托薩蒂（《人民報》）、喬治·托薩蒂。屍體辨認的任務委託給了義大利國家隊前主教練維托里奧·波佐，他曾將都靈隊的大多數球員徵召到義大利國家隊。

後衛索羅·托馬（Sauro Tomà）因半月板受傷沒有參加此次比賽，替補門將雷納托·甘多爾菲（Renato Gandolfi）也沒有參加，由第三門將迪諾·巴拉林（Dino Ballarin）代替了他。電台評論員尼可洛·卡羅西奧 (Nicolò Carosio)、路易吉·朱利亞諾 (Luigi Giuliano，都靈青年隊隊長) 和前義大利國家隊主教練維托里奧·波佐因各種原因被排除在外。都靈主席費魯吉奧·諾沃也因患流感而未能參加此次旅行。

## 失事過程

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14時50分，I-ELCE航班起飛前往都靈都靈-艾里塔利亞機場（Turin-Aeritalia Airport）。該航班的航線是飛越克雷烏斯角、土倫、尼斯、阿爾本加和薩沃納。在薩沃納上空，飛機轉向北飛，飛往皮埃蒙特大區的首府，預計30分鐘後抵達。都靈的天氣很糟糕；16:55，都靈機場航空公司向飛行員通報了天氣情況：雲層幾乎觸及地面，陣雨，強勁的西南風陣風，水平能見度非常差（40米、130英尺）。

17時3分，飛機左轉，恢復平飛，準備降落時撞上蘇佩爾加大教堂後堤岸。飛行員可能以為蘇佩爾加山位於右側，但他看到蘇佩爾加山突然出現在他面前（速度為每小時180公里（110 英里），能見度為40公尺（130 英尺））卻無法做出反應。飛機殘骸上沒有顯示出任何試圖復飛的跡象，飛機唯一保持完好的部分是尾翼。

17時5分，都靈-艾里塔利亞機場致電 I-ELCE，但未得到回應，飛機上31人全部罹難。

## 後續影響

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應競爭對手的要求，都靈足球俱樂部於1949年5月6日被宣佈為1948年至1949年義大利足球甲級聯賽冠軍，而對手和都靈足球俱樂部都在剩下的四場比賽中派出了各自的青年隊。葬禮當天，50萬人走上都靈街頭，向球員們作最後的告別。接下來的一個賽季，其他義大利頂級球隊被要求向都靈足球俱樂部捐贈一名球員。

這次空難使得第二年義大利國家隊選擇搭船前往巴西參加1950年國際足總世界盃。

## 基本資料

- 日語原文：蘇佩爾加空難
- 日期：1949年5月4日
- 類型：能見度過低撞山
- 地點：義大利都靈
- 死亡：31
- 受傷：0
- 類型：飛雅特G212CP
- 運營單位：義大利航空
- 原產國：葡萄牙里斯本
- 目的地：義大利都靈
- 乘客：27
- 機組人員：4
- 生還者：0
穆罕默德·瓦希德·哈桑

穆罕默德·瓦希德·哈桑·馬尼克，（ޑރ. މުހައްމަދު ވަހީދު ޙަސަން މަނިކު，1953年1月3日），是馬爾地夫政治人物，曾經是馬爾地夫歷史上首名電視新聞節目主持人，曾任教育部長，後在聯合國兒童基金會擔任高級職務。

2008年馬爾地夫舉行首任政黨制下選舉，他擔任副總統。

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2012年2月7日，首都馬累發生警察譁變，總統穆罕默德·納希德宣布辭職，穆罕默德·瓦希德·哈桑宣誓接任總統職權。

## 基本資料

- 日語原文：穆罕默德·瓦希德·哈桑、ޑރ. މުހައްމަދު ވަހީދު ޙަސަން މަނިކު
- 職位：馬爾地夫總統
- 前任：穆罕默德·納希德
- 繼任：阿卜杜拉·亞明
- 任期開始：2012年2月7日
- 任期結束：2013年11月17日
- 職位：馬爾地夫副總統
- 總統：穆罕默德·納希德
- 任期開始：2008年11月11日
- 任期結束：2012年2月7日
- 前任：易卜拉欣·穆罕默德·迪迪
- 出生日期：1953年1月3日
- 出生地：馬爾地夫馬累
- 國籍：馬爾地夫
- 政黨：民族團結黨
- 配偶：伊爾哈姆·海珊
- 宗教：伊斯蘭教
- 母校：貝魯特美國大學、史丹福大學
Venkman

Venkman是網景和Mozilla的JavaScript調試工具，從Mozilla Application Suite分離出來後，主要以擴展形式存在，化名JavaScript Debugger。該擴展兼容於Mozilla Firefox、Mozilla Thunderbird且是SeaMonkey的默認組件，也有用於Nvu及其後續計劃的版本。

Venkman的目標是為共享Mozilla平台的瀏覽器提供一個JavaScript調試環境，其它不兼容XUL的Gecko項目，如K-Meleon、Galeon和Netscape Browser不受支持。

項目的名稱源於捉鬼敢死隊中由比爾·莫瑞飾演的角色Dr. Peter Venkman。

## 參考文獻

de:Mozilla Application Suite#Venkman

## 基本資料

- 域：

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- 開發者：Mozilla基金會 / Mozilla公司
- 軟體版本週期：0.9.89
- 作業系統：跨平台
- 程式語言：C++、XUL、XBL、JavaScript
- 類型：JavaScript 偵錯工具
- 許可協議：MPL/GPL/LGPL tri-license
徐釚

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徐釚（1635年1708年），南直隸蘇州府吳江縣（今江蘇省吳江縣）人，明清政治人物。

徐釚於崇禎八年（1635年）十二月初四出生，早年以計東為師，讀書於南州草堂。後入宋實穎門下。少年成名，失意於科考。康熙七年（1668年），好友程康莊任蕪湖郡司馬，招徐釚入幕。十一年，徐釚應計東之邀遂至北京，與朱爾邁、馮溥、周在浚、宋思玉、周綸、王鴻緒、汪懋麟、紀映鍾等有唱酬。龔鼎孳於臨歿謂梁清標曰：「負才子如徐君，可使之不成名耶？」康熙十七年（1678年），朝廷詔博學鴻儒，梁清標薦舉徐釚，康熙十八年（1679年），登博學鴻詞科，授翰林院檢討，參修《明史》，著俞大猷、戚繼光、劉顯、馬芳諸大將軍傳，行文縝密，「一時推大作手」。康熙二十一年（1682年），因病告假歸里，二十五年（1686年），入京補官翰林院檢討，因與同官爭修改史稿而被外放，康熙二十六年（1687年）辭歸。康熙四十二年（1703年），帝南巡至吳江，徐釚偕在籍諸臣接駕。康熙四十八年（1709年）十月二十一日，卒。另著有《南州草堂集》、《南州草堂續集》、《詞苑叢談》、《南洲草堂詞話》、《楓江漁父圖詠》等。
鄭清憶

鄭清憶（Tee Jing Yi，1991年2月8日），馬來西亞女子羽毛球運動員。

## 簡歷

鄭清憶小時候曾是北海光華華小的田徑隊成員之一。2010年11月，鄭清憶代表馬來西亞出戰廣州亞運會，參加羽毛球比賽的女子團體項目。

2011年2月，鄭清憶在馬來西亞全國羽球大獎賽總決賽，以2比1（14-21、21-15、21-14）反勝謝淑雅，衛冕女單冠軍。

2012年，鄭清憶代表馬來西亞出戰英國倫敦舉行的奧林匹克運動會羽毛球比賽女子單打項目，在小組賽階段先以1比2負於韓國的裴延姝，後以2比0戰勝義大利的阿格內塞·阿萊格里尼，最終以一勝一負的小組次名成績出局。

2013年8月，鄭清憶參加中國廣州舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰女子單打項目，在首圈就以0比2（17-21、17-21）負於日本的高橋沙也加出局。

2014年2月，鄭清憶出戰伊朗國際挑戰賽，在女單決賽以2比0（21-10、21-15）戰勝隊友翁麗蓮，贏得個人首個國際賽冠軍。

同年8月，鄭清憶參加丹麥哥本哈根舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰女子單打項目。首圈以2-0擊敗紐西蘭選手陳潔英晉級，但在第二圈就以1比2（18-21、21-16、10-21）不敵9號種子、西班牙的卡羅列娜·馬琳出局。

2015年8月，鄭清憶參加印尼雅加達舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰女子單打項目。她在首圈以2-0輕取義大利選手讓尼娜·奇科尼尼晉級，但在第二圈就以1比2（21-19、14-21、13-21）不敵頭號種子、西班牙的卡羅列娜·馬琳，連續兩屆被同一對手淘汰。

因為專注女子單打項目10年仍表現平平，鄭清憶遂於2017年初轉攻雙打，希望成績有所突破，國家隊也先後安排她與宋佩珠和吳玥青搭檔。2018年10月，鄭清憶向大馬羽協提交辭呈，請求離開國家隊。

## 主要比賽成績

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2008年｜亞洲青年羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜季軍

2009年｜世界青年羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜亞軍

2014年｜伊朗羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜冠軍

大英國協運動會羽毛球比賽｜其他｜混合團體｜－｜金牌

女子單打｜－｜第四名

2015年｜東南亞運動會羽毛球比賽｜其他｜女子團體｜－｜銀牌

印尼羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜亞軍

印度羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜亞軍

2017年｜越南羽毛球國際挑戰賽｜女子雙打｜鍾慧琪｜亞軍

印尼羽毛球國際系列賽｜女子雙打｜宋佩珠｜冠軍

馬來西亞羽毛球國際系列賽｜女子雙打｜宋佩珠｜冠軍

2018年｜芬蘭羽毛球公開賽｜女子雙打｜宋佩珠｜準決賽

馬來西亞羽毛球國際挑戰賽｜女子雙打｜宋佩珠｜冠軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

2012

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｜2013｜2014｜2015｜2016

<image>

女子單打｜小組第二名｜48強｜32強｜32強｜小組第二名

## 基本資料

- 名稱：鄭清憶、Tee Jing Yi
- 出生：馬來西亞檳城北海
- 項目：女子單打、女子雙打
- 國家：馬來西亞
- 握拍：右手
- 最高世界排名：第28位（女單）
- 最高世界排名：2015年4月14日
- 現時世界排名：已退役
- 職業戰績：112勝–118負（女單）、21勝–20負（女雙）
- bwf_profile：2063F0FA-4A6E-4383-8B51-690AB221EA33
- bwf_id：53153
- 最新更新：2016年5月8日
武氏妝

武氏妝（Vũ Thị Trang，1992年5月19日），越南女子羽毛球運動員。

## 簡歷

2010年8月，武氏妝代表越南出戰新加坡夏季青年奧林匹克運動會羽毛球比賽的女子單打項目，贏得一面銅牌。同年11月，武氏妝代表越南出戰廣州亞運會，參加羽毛球比賽的女子單打項目。

2014年8月，武氏妝參加丹麥哥本哈根舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰女子單打項目。在首圈擊敗巴西選手後，她在第二圈因對手退賽而自動晉級；但至第三圈面對2號種子、中國的王適嫻，就以0比2（12-21、7-21）落敗，16強止步。

2015年8月，武氏妝參加印尼雅加達舉行的世界羽毛球錦標賽，出戰女子單打項目。她在首圈以2-0輕取奈及利亞選手格雷斯·加布里埃爾晉級，但在第二圈就以1比2（18-21、21-17、12-21）不敵6號種子、中國的王儀涵出局。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2010年｜高雄羽球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜準決賽

2013年｜新加坡羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

2014年｜越南羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜準決賽

越南羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜－｜準決賽

女子雙打｜阮氏森｜準決賽

越南羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜冠軍

女子雙打｜阮氏森｜冠軍

2015年｜東南亞運動會羽毛球比賽｜其他｜女子單打｜－｜銅牌

白夜羽毛球賽｜女子單打｜－｜冠軍

越南羽毛球國際系列賽｜女子雙打｜阮氏森｜準決賽

中華台北羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜－｜準決賽

巴林羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

2016年｜奧地利羽毛球公開賽｜女子單打｜－｜準決賽

懷卡托羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

越南羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜冠軍

女子雙打｜阮氏森｜準決賽

越南羽毛球國際系列賽｜女子雙打｜阮氏森｜冠軍

孟加拉羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜冠軍

女子雙打｜阮氏森｜冠軍

2017年｜越南羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜亞軍

芬蘭羽毛球公開賽｜女子單打｜－｜準決賽

越南羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜－｜亞軍

馬來西亞羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜準決賽

尼泊爾羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

2018年｜南澳洲羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

雪梨羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

2019年｜懷卡托羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜準決賽

加納羽毛球國際賽｜女子單打｜－｜冠軍

馬爾地夫羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜亞軍

印尼羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜準決賽

美國羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜冠軍

2022年｜東南亞運動會羽毛球比賽｜其他｜女子團體｜－｜銅牌

越南羽毛球公開賽｜超級100賽｜女子單打｜－｜準決賽

越南羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜亞軍

2023年｜泰國羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

2024年｜越南北江羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜準決賽

2025年｜新加坡羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜－｜準決賽

越南寧平羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜冠軍

越南北江羽毛球國際系列賽｜女子單打｜－｜冠軍

女子雙打｜裴碧芳｜準決賽

東南亞運動會羽毛球比賽｜其他｜女子雙打｜裴碧芳｜銅牌

2026年｜捷克羽毛球未來系列賽｜女子單打｜－｜冠軍

新亞奎丹羽毛球未來系列賽｜女子單打｜－｜冠軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

2014｜2015｜2016

<image>

｜2017｜2018｜2019｜2020

<image>

｜2021｜2022｜2023｜2024

<image>

｜2025

女子單打｜16強｜32強｜小組第二名｜－｜32強｜16強｜－｜64強｜16強｜－｜－｜32強

## 個人生活

武氏妝的丈夫為越南國家隊的隊友、羽毛球名將阮進明，二人的婚禮在2016年12月26日於胡志明市一家酒店舉行。

## 基本資料

- 名稱：武氏妝、Vũ Thị Trang
- 出生：越南北江省諒江縣新郢社
- 項目：女子單打、女子雙打
- 國家：越南
- 最高世界排名：第39位（女單）
- 最高世界排名：2015年8月13日
- 現時世界排名：第48位（女單）、第102位（女雙-阮氏森）
- 現時世界排名：2016年5月5日
- 職業戰績：104勝–77負（女單）、43勝–39負（女雙）、2勝–7負（混雙）
- bwf_profile：8DC67D7E-A311-4F87-BC5A-009644CCFD6D
- bwf_id：71455
- 最新更新：2016年5月8日
超級碗最有價值球員

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超級碗最有價值球員（Super Bowl Most Valuable Player Award，簡稱Super Bowl MVP）每年授予全國橄欖球聯盟超級碗比賽中的最有價值球員（MVP）。評選通過觀眾以及一個由美式足球評論員、播音員組成的專家小組共同投票選出。觀眾可在比賽過程中投票，占結果的20%；專家小組則在比賽結束後進行投票，占結果的80%。

超級碗最有價值球員自1967年起開始評選，至今共有42位球員獲此殊榮。1967年至1989年間由《體育》雜誌（SPORT）頒發，1990年起則由國家橄欖球聯盟頒發。湯姆·布雷迪是唯一一名五次獲得此殊榮的球員，也是歷史上獲得MVP最年長的球員（最後一次時43歲）。喬·蒙塔納與派屈克·馬霍姆斯獲得過三次，兩度獲得此獎項的則有巴特·斯達爾、泰瑞·布萊德肖與伊萊·曼寧三人。

## 說明

†｜仍舊活躍於NFL賽場的球員

- ｜入選職業美式橄欖球名人堂的球員

+｜屬於超級碗失利球隊的球員

球員名 (#)｜表示獲得超級碗MVP的次數

## 獲獎者

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年份Year｜超級碗｜最有價值球員｜球隊｜場上位置｜參考

1967年｜I｜巴特·斯達爾、｜綠灣包裝工｜四分衛

1968年｜II｜巴特·斯達爾 (2)、｜綠灣包裝工｜四分衛

1969年｜III｜喬·納瑪什、｜紐約噴氣機｜四分衛

1970年｜IV｜蘭·道森、｜堪薩斯城酋長｜四分衛

1971年｜V｜查克·豪利 +｜達拉斯牛仔｜線衛

1972年｜VI｜羅傑·斯陶巴、｜達拉斯牛仔｜四分衛

1973年｜VII｜傑克·斯科特｜邁阿密海豚｜安全衛

1974年｜VIII｜拉瑞·克桑卡、｜邁阿密海豚｜跑衛

1975年｜IX｜弗蘭科·哈里斯、｜匹茲堡鋼人｜跑衛

1976年｜X｜林恩·斯萬、｜匹茲堡鋼人｜外接手

1977年｜XI｜弗瑞德·比萊特尼科夫、｜奧克蘭突襲者｜外接手

1978年｜XII｜哈維·馬丁CoMVP｜達拉斯牛仔｜防守截鋒

1978年｜XII｜蘭迪·懷特CoMVP、｜達拉斯牛仔｜防守截鋒

1979年｜XIII｜特里·布拉德肖、｜匹茲堡鋼人｜四分衛

1980年｜XIV｜特里·布拉德肖 (2)、｜匹茲堡鋼人｜四分衛

1981年｜XV｜吉姆·普朗科特｜奧克蘭突襲者｜四分衛

1982年｜XVI｜喬·蒙塔納、｜舊金山49人｜四分衛

1983年｜XVII｜約翰·里金斯、｜華盛頓紅皮｜跑衛

1984年｜XVIII｜馬庫斯·艾倫、｜洛杉磯突襲者｜跑衛

1985年｜XIX｜喬·蒙塔納 (2)、｜舊金山49人｜四分衛

1986年｜XX｜理察·鄧特、｜芝加哥熊｜防守端鋒

1987年｜XXI｜菲爾·西姆斯｜紐約巨人｜四分衛

1988年｜XXII｜道格·威廉士｜華盛頓紅皮｜四分衛

1989年｜XXIII｜傑瑞·賴斯、｜舊金山49人｜外接手

1990年｜XXIV｜喬·蒙塔納 (3)、｜舊金山49人｜四分衛

1991年｜XXV｜奧提斯·安德森｜紐約巨人｜跑衛

1992年｜XXVI｜馬克·瑞皮恩｜華盛頓紅皮｜四分衛

1993年｜XXVII｜特洛伊·埃克曼、｜達拉斯牛仔｜四分衛

1994年｜XXVIII｜艾米特·史密斯、｜達拉斯牛仔｜跑衛

1995年｜XXIX｜史蒂夫·楊、｜舊金山49人｜四分衛

1996年｜XXX｜拉里·布朗 (角衛)｜達拉斯牛仔｜角衛

1997年｜XXXI｜戴斯蒙德·霍華德｜綠灣包裝工｜開球回攻手/棄踢回攻手

1998年｜XXXII｜特雷爾·戴維斯｜丹佛野馬｜跑衛

1999年｜XXXIII｜約翰·艾爾威、｜丹佛野馬｜四分衛

2000年｜XXXIV｜柯特·華納｜聖路易斯公羊｜四分衛

2001年｜XXXV｜雷·劉易斯 ?｜巴爾的摩烏鴉｜線衛

2002年｜XXXVI｜湯姆·布雷迪 ?｜新英格蘭愛國者｜四分衛

2003年｜XXXVII｜德克斯特·傑克遜｜坦帕灣海盜｜安全衛

2004年｜XXXVIII｜湯姆·布雷迪 (2) ?｜新英格蘭愛國者｜四分衛

2005年｜XXXIX｜迪昂·布蘭奇 ?｜新英格蘭愛國者｜外接手

2006年｜XL｜赫因斯·沃德 ?｜匹茲堡鋼人｜外接手

2007年｜XLI｜佩頓·曼寧 ?｜印第安納波利斯小馬｜四分衛

2008年｜XLII｜伊萊·曼寧 ?｜紐約巨人｜四分衛

2009年｜XLIII｜桑托尼奧·霍爾姆斯 ?｜匹茲堡鋼人｜外接手

2010年｜XLIV｜德魯·布里斯 ?｜紐奧良聖徒｜四分衛

2011年｜XLV｜阿倫·羅傑斯 ?｜綠灣包裝工｜四分衛

2012年｜XLVI｜伊萊·曼寧 (2) ?｜紐約巨人｜四分衛

2013年｜XLVII｜喬·弗拉科 ?｜巴爾的摩烏鴉｜四分衛

2014年｜XLVIII｜馬爾科姆·史密斯 ?｜西雅圖海鷹｜線衛

2015年｜XLIX｜湯姆·布雷迪(3)｜新英格蘭愛國者｜四分衛

2016年｜L｜馮·米勒｜丹佛野馬｜線衛

2017年｜LI｜湯姆·布雷迪(4)｜新英格蘭愛國者｜四分衛

2018年｜LII｜尼克·福爾斯｜費城老鷹｜四分衛

2019年｜LIII｜朱利安・艾德曼｜新英格蘭愛國者｜外接手

2020年｜LIV｜派屈克·馬霍姆斯｜堪薩斯城酋長｜四分衛

2021年｜LV｜湯姆·布雷迪(5)｜坦帕灣海盜｜四分衛

2022年｜LVI｜庫珀·卡普 †｜洛杉磯公羊｜外接手

2023年｜LVII｜派屈克·馬霍姆斯(2)｜堪薩斯城酋長｜四分衛

2024年｜LVIII｜派屈克·馬霍姆斯(3)｜堪薩斯城酋長｜四分衛

2025年｜LIX｜杰倫·赫茨｜費城老鷹｜四分衛

2026年｜LX｜肯尼思·沃克三世｜西雅圖海鷹｜跑衛

### 按球隊排序

<image>

球隊｜總次數

達拉斯牛仔Dallas｜7

匹茲堡鋼人｜6

舊金山49人｜5

綠灣包裝工｜4

紐約巨人｜4

新英格蘭愛國者｜4

奧克蘭－洛杉磯突襲者｜3

華盛頓紅皮｜3

丹佛野馬｜3

堪薩斯城酋長｜3

邁阿密海豚｜2

巴爾的摩烏鴉｜2

坦帕灣海盜｜2

費城老鷹｜2

西雅圖海鷹｜2

芝加哥熊｜1

印第安納波利斯小馬｜1

紐奧良聖徒｜1

紐約噴氣機｜1

聖路易斯公羊｜1

### 按場上位置排序

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場上位置｜總次數

四分衛｜32

跑衛｜8

外接手｜6

線衛｜4

防守截鋒｜2

安全衛｜2

角衛｜1

防守端鋒｜1

開球回攻手/棄踢回攻手｜1

## 注釋

- Year超級碗於經年1月或2月舉行，屬上一年度賽秀。如2009年2月1日舉行的第四十三屆超級碗，屬於2008賽季。
- CoMVPCoMVP哈維·馬丁與蘭迪·懷特共同分享了第十二屆超級碗MVP，也是唯一一次由兩人共同分享這一榮譽。
- Dallas達拉斯牛仔於第十二屆超級碗分享MVP的兩人分別計算。
兵力

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兵力指一支軍隊單位或整支軍隊的士兵總人數，純指人力。

兵力並不代表火力與戰力，較少人數的軍隊若是武器較好也能有相當於大兵力軍隊的火力與戰力，但是兵力在軍事上還是有相當參考價值，因為人數優勢是最原始也最有效的戰略優勢之一。
聖本篤宮

聖本篤宮（Palácio de São Bento）位於里斯本，是葡萄牙共和國議會的所在地。聖本篤宮始建於1598年，自1834年本篤會修道院在自由戰爭後被解散以來，一直是葡萄牙議會的所在地。在葡萄牙君主立憲制時期，這座宮殿一直是葡萄牙傳統議會科爾特斯·熱雷的所在地，直到1910年。

聖本篤公館是葡萄牙總理的官邸，位於聖本篤宮的庭院內。

## 歷史

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這座宮殿起源於1598年在里斯本建立的第一個本篤會修道院。1615年，僧侶們在卡薩達索德（健康之家）定居下來，那裡住著患有瘟疫的病人。這座新修道院建於17世紀，是耶穌會建築師巴爾塔扎爾·阿爾瓦雷斯和喬·圖里亞諾的一項工程。這幢長方形的大樓有一座教堂，教堂的兩側有兩座塔樓、四個迴廊、宿舍、廚房等。當新建築的建築工程幾乎完成時，毀滅性的1755年裡斯本大地震破壞了它。

### 議會

在自由主義革命（1820年）和葡萄牙的宗教修會被鎮壓（1834年）之後，僧侶們被驅逐出修道院，葡萄牙議會被安置在這棟建築里，當時被稱為議會宮（Palácio das Cortes或Parlamento）。從那時起，老修道院被系統地改造以適應新的功能。第一位負責的建築師是設計第一間會議室的波西多尼奧·達·席爾瓦。

修道院的會堂（修道士們的聚會場所）在1867年被法國建築師讓·弗朗索瓦·科爾森完全改造成了議會廳。葡萄牙王國上議院在這裡開會到1910年，接著是參議院，後來是社團議院，直到1976年憲法確立了一院制。

1895年，一場大火燒毀了下議院的會議廳，需要修繕和擴建議會大樓。葡萄牙建築師米格爾·文圖拉·特拉負責改建項目，該項目一直持續到20世紀40年代。文圖拉·特拉為下議院建造了一個新的會議室(1903年落成)，並改變了建築的立面，增加了新古典主義的柱廊和三角形的山牆。他還重新裝修了中庭、巨大的內樓梯和許多其他房間。這些工程在20世紀20年代由建築師阿道夫·馬奎斯·達·席爾瓦繼續進行。

20世紀40年代，在薩拉查的新國家政權統治時期，國會門廊前的紀念樓梯建成了。樓梯由克里斯提諾·達·席爾瓦設計，他同時還負責宮殿後面的花園項目。

自1974年康乃馨革命後，葡萄牙成為民主國家以來，宮殿前的區域一直是里斯本最受歡迎的遊行示威地點。

1994-1997年，一座附屬建築在老宮殿附近建成。這座現代建築由費爾南多·塔沃拉設計，在不改變歷史面貌的情況下，擴大了葡萄牙議會的空間。

自2002年以來，聖本篤宮一直被列為國家紀念文物。

## 總理官邸

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就在主樓後面，有一座作為葡萄牙總理官邸的大廈。這座建於1877年的宅邸建在老修道院的花園內。自1938年薩拉查搬進來，這裡就一直是總理的官邸。

## 參考

- Virtual visit to the Palace in the official site of the Portuguese Parliament.

## 基本資料

- 座標：38°N 42°W
- 地點：葡萄牙里斯本
- 建築師：Adolfo Marques da Silva, Cristino da Silva
- 起造：1598
- 完工時間：1938
外蒙古獨立公民投票

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外蒙古獨立公民投票是依照《中蘇友好同盟條約》換文之規定，而在1945年10月20日於外蒙古（不包括並入蘇聯的圖瓦自治州）所舉行的一次公投，投票內容是外蒙古居民「是否同意蒙古人民共和國成為一個獨立的國家」。中華民國國民政府特派內政部次長雷法章率領蒙藏委員會、外交部、軍政部等代表，於10月18日由重慶經北平，乘機飛抵庫倫（今烏蘭巴托）觀察投票情形。

投票日當天由蒙古人民共和國的所有18個行政區（包括原外喀爾喀四部、科布多和達里岡厓）所有滿18歲以上不分性別的公民、以戶為單位進行投票。採用的是記名投票，在「贊成」和「反對」的兩個選項欄中劃線。投票工作於10月20日午夜完成。原附屬於外蒙古的唐努烏梁海此前已獨立為圖瓦人民共和國，並於1944年加入蘇聯。

## 結果

10月24日，由蒙古中央選舉委員會副主席蓋倫柴勃發表的開票結果為：「全共和國之合法公民數共有494,074人參與投票，贊成獨立者佔全體的97%，其餘為棄權，無人投反對票」。具體結果如下：

## 後續

中華民國政府於1946年1月公告表示接受公投結果，承認外蒙古獨立。蒙古人民共和國副總理蘇倫扎布率領代表團於1946年2月到重慶國民政府訪問，蒙古人民共和國之主權獨立地位就此確立並逐漸獲得國際承認。

1945年10月，國民政府「參觀」外蒙公民投票之代表雷法章在事後的報告書中稱：「我抵達庫倫....與外蒙古國務總理兼外交部長兼大元帥喬巴山晤談多次....喬巴山曾經在正式投票前很自信的對我說：『至少有百分之九十以上的公民投贊成票』。結果不出所料，足見他們組織嚴密，控制徹底了。」他認為，外蒙當局當時已受到蘇聯在軍事、政治、經濟上的控制，在軍政文化機關，多有蘇聯人員在內工作，且在投票所、教育機關也可見到蘇聯方面高級人員參與。且在經濟方面，多仰賴蘇聯方面給予資助，故其資源物資來源已受蘇聯遙控。而在投票所的公民投票，雖稱爲外蒙人民重向世界表示獨立行動，實則在政府人員監督之下，以公開之簽字方式表示贊成與否，人民實難表示自由之意志。

2015年蒙古國國家大呼拉爾主席贊達呼·恩赫包勒德在紀念全民公投70週年科學會議上表示，1945年的全民公投是蒙古國首次民主投票，對國家獨立有重要的歷史意義。

## 參考文獻

- 吳相湘 著：《俄帝侵略中國史》，臺北：正中書局，民43年（1954年）
- 馮建勇：〈冷戰序幕下的地緣政治圖景與民族自決實踐——1945年外蒙古獨立問題研究〉

## 基本資料

- 日語原文：1945年外蒙古獨立公民投票
- 頭銜：是否同意蒙古人民共和國成為一個獨立的國家
- 地點：蒙古人民共和國
- 日期：1945-10-20
- 頒發總數：487,409
- 隸屬：0
- 選民數量：494,960
伊藤若沖

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伊藤若沖（1716年3月1日－1800年10月27日），近代日本畫家，江戶時代中期在京都活躍的畫師，名汝鈞，字景和。其作品巧妙融合了寫實與想像的他被稱為「奇想的畫家」，與曾我蕭白和長澤蘆雪齊名。其作品於日本三之丸尚藏館、日本美秀美術館均有收藏。

美國收藏家Joe D. Price及其夫人擁有全世界最大伊藤若沖作品私人收藏，夫人去世後作品現收藏於美國洛杉磯郡藝術博物館。

## 關聯文獻

單行本

- 秋山光夫 「若沖の人と芸術」-『日本美術論攷』第一書房、1943年。
- 辻惟雄 『若沖』美術出版社、1974年／講談社學術文庫（新編）、2015年
- 佐藤康宏 『もっと知りたい伊藤若沖 - 生涯と作品』東京美術〈アート・ビギナーズ・コレクション〉、2006年、改訂版2011年、ISBN 978-4-8087-0934-1。
- 『若沖』河出書房新社〈河出文庫〉、2016年11月。澁澤龍彥・種村季弘ほか全17名の作家作品論
- 佐藤康宏 『若沖伝』河出書房新社、2019年2月、ISBN 978-4-309-25617-7。
- 辻惟雄 『伊藤若沖』築摩書房、2020年4月、ISBN 978-4-480-68374-8

図版本

- 佐藤康宏編 『日本の美術256 伊藤若沖』至文堂、1987年。
- 『新潮日本美術文庫10 伊藤若沖』小林忠解説、新潮社、1996年、ISBN 978-4-10-601530-4。
- 狩野博幸 『目をみはる伊藤若沖の「動植綵絵」』小學館〈アートセレクション〉、2000年、ISBN 409-607007-6。
- 『異能の畫家 伊藤若沖』狩野博幸・森村泰昌ほか、新潮社〈とんぼの本〉、2008年、ISBN 978-4-10-602166-4。
- 狩野博幸 『若沖 広がり続ける宇宙』角川文庫、2010年／改訂版・角川ソフィア文庫、2016年、ISBN 978-404-400157-5。
- 『若沖ワンダフルワールド』辻惟雄・小林忠ほか4名、新潮社〈とんぼの本〉、2016年、ISBN 978-4-10-602265-4。
- 『生誕三百年記念 若沖百図』小林忠監修、平凡社、2015年2月、ISBN 978-4-582-92227-1。

畫集

- 徳力富吉郎・前川文夫・山內長三編 『若沖の拓版畫』瑠璃書房、1981年。
- 京都國立博物館編 『伊藤若沖大全』小學館、2002年、ISBN 409-699264-X。
- 解説：狩野博幸ほか。2000年に行われた「若沖展」図録を大幅に改訂増補した版
- 宮內庁三の丸尚蔵館・東京文化財研究所編 『伊藤若沖 動植綵絵』小學館、2010年、ISBN 978-4-09-699849-6。
- 太田彩 『伊藤若沖作品集』東京美術、2015年、ISBN 978-4-8087-1006-4
- 『若沖の描いた生き物たち』學研、2016年、ISBN 978-4-05-406168-2
- 『知られざる日本に眠る若沖』狩野博幸監修、エクスナレッジ、2017年、ISBN 978-4-7678-2408-6。

美術全集

- 小林忠・辻惟雄・山川武 『水墨美術大系 第14巻 若沖・蕭白・蘆雪』講談社、1973年。
- 日本浮世絵協會編 『原色浮世絵大百科事典 第2巻』大修館書店、1982年。
- 佐藤康宏 「若沖概説」（『小學館ギャラリー 新編名寶日本の美術 第27巻 若沖・蕭白』）小學館、1991年
- 小林忠・大久保純一 『浮世絵の鑑賞基礎知識』至文堂、1994年。249頁。
- 辻惟雄責任編集 『日本美術全集 第14巻 江戸時代3 若沖・応挙、みやこの奇想』小學館、2013年 ISBN 978-4-09-601114-0

展覧會圖錄

- 『異色の江戸絵畫』 サントリー美術館、1984年。
- 『沒後200年 若沖』京都國立博物館、2000年。
- 『開基足利義満六〇〇年忌記念 若沖展』相國寺承天閣美術館、2007年。
- 『若沖ワンダーランド』 MIHO MUSEUM、2009年、ISBN 978-4-903-64204-8。
- 『伊藤若沖－アナザーワールド』千葉市美術館 靜岡県立美術館、2010年
- 『生誕三百年 同い年の天才絵師 若沖と蕪村』辻惟雄監修、サントリー美術館・MIHO MUSEUM編、読売新聞社、2015年3月、ISBN 978-4-903642-19-2。
- 『生誕300年記念 若沖展』東京都美術館、2016年。

TV番組

- NHKハイビジョンスペシャル 『神の手をもつ絵師 若沖』

文藝作品

- 黒川創 『若沖の目』（講談社、1999年）
- 澤田瞳子 『若沖』（文藝春秋、2015年／文春文庫、2017年）
- 河治和香 『遊戱神通 伊藤若沖』（小學館、2016年／小學館文庫、2020年6月）

## 関連項目

- 動植綵絵
- 河村若芝
- 鶴亭
- 相國寺
- 寶蔵寺
- 石峯寺
瑪麗亞·費貝·庫蘇馬斯圖蒂

瑪麗亞·費貝（1989年9月30日），或譯作瑪麗亞·菲比，全名瑪麗亞·費貝·庫蘇馬斯圖蒂（Maria Febe Kusumastuti），印尼女子羽毛球運動員。

## 簡歷

2010年11月，庫蘇馬斯圖蒂代表印尼出戰廣州亞運會，參加羽毛球比賽的女子團體及女子單打項目，奪得女團銅牌。

2015年8月，庫蘇馬斯圖蒂參加印尼雅加達舉行的世界羽毛球錦標賽，以16號種子身分出戰女子單打項目，故在首圈輪空；但在次圈就以1比2（21-18、13-21、9-21）不敵中華台北的白馭珀出局。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜成績

2008年｜碧特博格羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜冠軍

2009年｜越南羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜準決賽

澳洲羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜冠軍

紐西蘭羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜亞軍

印度羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜準決賽

2010年｜印尼羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜女子單打｜準決賽

2013年｜印尼羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜女子單打｜準決賽

越南羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜準決賽

2014年｜奧地利羽毛球國際挑戰賽｜女子單打｜準決賽

印尼羽毛球大師賽｜黃金大獎賽｜女子單打｜準決賽

保加利亞羽毛球國際賽｜女子單打｜亞軍

荷蘭羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子單打｜準決賽

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

2010｜2011｜2012

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｜2013｜2014｜2015

女子單打｜32強｜－｜－｜－｜－｜32強

## 基本資料

- 名稱：瑪麗亞·費貝·庫蘇馬斯圖蒂、Maria Febe Kusumastuti
- 出生：印度尼西亞Boyolali
- 國家：印度尼西亞
- 項目：女子單打
- 最高世界排名：第18位（女單）
- 最高世界排名：2010年3月18日
- 現時世界排名：第43位
- 現時世界排名：2014年9月11日
- 職業戰績：115勝–84負（女單）
- bwf_profile：E453488A-FE78-4321-A9F1-629B5AAB13FE
- bwf_id：66974
- 最新更新：2014年9月16日
廣汽長豐

廣汽長豐是中國的一間已經註銷的汽車公司，主營中高檔輕型越野汽車整車及零部件的製造和銷售，原註冊地位於長沙高新區灕湘路1號，原辦公地位於長沙經開區廣汽長豐辦公樓。2010年，公司銷售收入424,226萬元，淨利潤15,549萬元。2012年，被廣汽三菱100%收購。

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廣汽長豐的前身系1996年由長豐集團作為主發起人，以其下屬分廠—汽車製造分廠的生產經營性資產、相關負債及無形資產作為出資，聯合三菱汽車等其它9家發起人共同發起設立「湖南長豐汽車股份有限公司」。公司成立時總股本為10,140萬股，1996年11月13日正式辦理工商執照。2004年6月14日，公司於上交所上市交易。2009年5月21日，廣汽長豐簽約重組；2009年12月1日，公司更名為「廣汽長豐汽車股份有限公司」，證券名稱由「長豐汽車」更名為「廣汽長豐」。截止2010年12月31日，公司總資產631,127萬元，總股本為52,087.14萬股。2011年6月30日，控股機構廣州汽車集團股份有限公司持股比重占29%；第二大持股機構為長豐集團，持股比重21.98%；第三大持股機構為三菱汽車，持股比重為14.59%。

## 基本資料

- 日語原文：廣汽長豐、GAC Changfeng Motor Co., Ltd.
- 公司類型：品牌子公司
- 成立：1950、1996 (廣汽)
- 總部：湖南長沙
- 產業：汽車業
- 產品：汽車