北京地鐵16號線

北京地鐵16號線連接中國北京市海淀區北安河站至豐臺區宛平城站，是北京地鐵的一條南北走向的地鐵線路，全長48.9千米，設有30座車站，2016年12月31日投入運營。16號線採用8節編組A型列車。標識色為 Pantone 7737C。

16號線自2013年3月起陸續開工建設，北段19.6公里（北京地鐵-西苑）於2016年12月31日開通（農大南路站於2017年12月30日開通），中段10.9公里（西苑-北京地鐵）於2020年12月31日開通（蘇州街站暫緩開通，二里溝站於2023年3月18日開通），全長1公里的中段剩餘段（延長至玉淵潭東門站）於2021年12月31日開通。2022年12月31日，16號線南段開通並延長至榆樹莊站（麗澤商務區站於2025年1月19日開通）。

作為16號線剩餘段工程的洪泰莊站和宛平城站，以及此前暫緩開通的蘇州街站則於2023年12月30日開通。

項目總投資495億元人民幣，其中通過政府和社會資本合作（PPP）模式引入京港地鐵投資150億元。京港地鐵由港鐵、北京首都創業及北京市基礎設施投資分別持有49%、49%及2%。

## 歷史

### 雛形

海淀北部地區自2002年以來長期只有13號線一條軌道交通線路，但未能覆蓋百望山以北及以西、居住人口日益密集、地面交通壓力漸增的山後地區。為此，海淀區2006年4月曾提出將4號線從龍背村北延至永豐高新技術產業基地的方案，該方案擬新設百旺山站、西北旺站、航太城西站、永豐站，長約8公里，並計劃對龍背村車站及停車場的工程設計進行適當調整，此後甚至有沿線村民為獲得更多拆遷補償金而搶建新房。2010年1月，考慮到運營組織、經濟效益、客流分布等條件上的不利因素，海淀區放棄了4號線北延的方案，轉而考慮將9號線從國家圖書館站經西三環、蘇州街、頤和園路、圓明園西路、永豐路、北清路北延至山後溫陽路的方案。

### 動工

2010年6月3日，北京東直門機場快速軌道有限公司發布了一系列關於16號線工程設計的招標公告，這些公告顯示16號線將途經海淀、西城、豐臺三區，在北安河、西北旺、西苑、蘇州橋、三里河路北口、小馬廠、夏家胡同、富豐橋、曉月苑等地設站。當月24日召開的北京市全市軌道交通建設工作會上，16號線以「海淀山後線」之名被列入力爭2010年內動工建設的7條新線之一。同年11月25日，北京市基礎設施投資有限公司、北京東直門機場快速軌道有限公司和北京京港地鐵有限公司三方在第14屆京港洽談會上正式簽署合作協議，開始就16號線採用A型車的方案進行共同研究。

2010年12月28日公布的16號線工程規劃設計方案顯示，16號線為蘇州街站沿蘇州街、西三環、三里河路、蓮花河西側路、萬壽路南延以及富豐路至豐臺區榆樹莊的23公里地下線，在蘇州街站預留與海淀山後線貫通運營的條件。2011年2月28日，16號線和海淀山後線宣布開工，其中山後線設有高架站7座、地下站6座，16號線設地下站17座。

2012年11月，16號線工程獲得國家發改委批覆，終點改為宛平城站，原定設在木樨地站與達官營站之間的小馬廠站被取消。2013年初，海淀山後線確定與16號線提前同步建設，並被列為16號線二期工程。該年8月，為避開北京大學精密儀器樓，16號線西苑-蘇州街段調整線位，不再設海淀橋站，而是改設萬泉河橋站。同年12月10日發布的16號線二期第二次環評資訊公示顯示，所有高架站均已改為地下車站，原高架站上莊路站取消。2014年，16號線使用車輛開始招標，規格均為8輛編組A型車，最終由長客股份和南車四方分別中標一期和二期電動客車採購項目。

2015年4月，16號線承建方北京城市快軌建設有限公司公布的16號線站名中增加了原本並未規劃的看丹站，該站於2017年以「16號線29標段」的形式開始興建。

### 分期投運

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2015年2月8日，北京市交通委員會代表北京市政府與北京京港地鐵有限公司草簽了《北京地鐵十六號線項目特許協議》。同年11月28日，雙方在第19屆北京·香港經濟合作研討洽談會上正式簽署了這一協議。

2016年7月起，16號線車輛陸續運抵北京。同年12月31日，16號線北安河至西苑段（不含農大南路站）9座車站開通運營，農大南路站則延至2017年12月30日開通。2020年12月31日，16號線西苑至甘家口段5座車站開通運營，但僅新增國家圖書館1個換乘站，換乘10號線的蘇州街站以及換乘6號線的二里溝站均因施工一體化以及工程進度難題等原因無法開通，列車均不停靠通過。2021年12月31日，16號線南延一個區間至玉淵潭東門站。2022年12月31日，玉淵潭東門至榆樹莊段9座車站開通運營，其中麗澤商務區站因配合大興機場線以及麗澤城市航站樓建設等原因暫緩開通，列車通過不停車；而木樨地站受限於1號線建造時沒有預留，換乘通道未建設，只能實施出閘換乘；因蘇州街站仍未建成，16號線在豐臺站開通後才首次實現與10號線南半環的換乘，同時16號線玉淵潭東門以北各站的北行末班車時間有所推遲，二里溝站因施工進度等問題，未能與南段同步開通。二里溝站最終於2023年3月18日開通，使16號線得以與6號線換乘。

2023年12月18日，京港地鐵宣布16號線蘇州街站、洪泰莊站、宛平城站將於2023年末開通。同年12月29日，京港地鐵確認蘇州街站、洪泰莊站、宛平城站將於2023年12月30日開通，16號線由此得以同10號線北半環換乘，而麗澤商務區站直到2025年1月19日才開通，成為16號線開工最早卻最晚開通的車站。

## 車站

分期｜站名1｜里程（米）｜站間距（米）｜換乘2｜行政區｜開通日期｜站台設計｜開門方向

北段｜北京地鐵｜0｜0｜海淀區｜2016年12月31日｜地下島式站台｜左側

北京地鐵｜2653｜2653｜地下島式站台

北京地鐵｜4963｜2310｜地下島式站台

北京地鐵｜7315｜2352｜地下島式站台

北京地鐵｜9276｜1961｜地下島式站台

北京地鐵｜10591｜1315｜地下島式站台

北京地鐵｜12699｜2108｜地下島式站台

北京地鐵｜14895｜2196｜北京地鐵（遠期北京地鐵）｜地下島式站台

北京地鐵｜16412｜1517｜不適用｜2017年12月30日｜地下島式站台

北京地鐵｜19102｜2690｜北京地鐵｜2016年12月31日｜地下島式站台

中段｜北京地鐵｜21082｜1980｜不適用｜2020年12月31日｜地下島式站台

北京地鐵｜22568｜1486｜北京地鐵｜2023年12月30日｜地下島式站台

北京地鐵｜24065｜1497｜北京地鐵｜2020年12月31日｜地下疊落側式站台｜左側（北安河方向）右側（宛平城方向）

北京地鐵｜25675｜1610｜北京地鐵｜地下島式站台｜左側

北京地鐵｜27396｜1721｜北京地鐵北京地鐵｜地下島式站台

北京地鐵｜28985｜1589｜北京地鐵｜海淀區西城區｜2023年3月18日｜地下側式站台｜右側

北京地鐵｜30031｜1046｜2020年12月31日｜地下島式站台｜左側

北京地鐵｜31001｜970｜2021年12月31日｜地下島式站台

南段｜北京地鐵｜31566｜565｜北京地鐵（出站換乘）虛｜海淀區｜2022年12月31日｜地下島式站台

北京地鐵｜33570｜2004｜北京地鐵｜西城區｜地下島式站台

北京地鐵｜35122｜1552｜不適用｜地下島式站台

北京地鐵｜36363｜1241｜北京地鐵 北京地鐵 北京地鐵 北京地鐵｜豐臺區｜2025年1月19日｜地下島式站台

北京地鐵｜38166｜1803｜北京地鐵｜2022年12月31日｜地下島式站台

豐臺站｜39960｜1794｜北京地鐵 北京豐臺站｜地下島式站台

北京地鐵｜41380｜1420｜北京地鐵北京地鐵（跨線車）｜地下島式站台

北京地鐵｜42567｜1187｜地下島式站台

北京地鐵｜43793｜1226｜地下島式站台

北京地鐵｜45235｜1442｜地下側式站台｜右側

剩餘段｜北京地鐵｜46916｜1681｜2023年12月30日｜地下島式站台｜左側

北京地鐵｜48629｜1713

注釋｜1斜體標示的車站尚未啟用。2斜體標示的換乘尚未啟用。虛持公共運輸卡或使用北京公交APP的乘客在出站後30分鐘內換乘可享受連續計費。持單程票的乘客，需要出站後重新購票。

## 車輛

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北京地鐵16號線採用8輛編組A型列車，這些車輛分別由長春軌道客車和青島四方機車車輛股份有限公司製造，其中35組（280輛）由長客製造，29組（232輛）由四方製造。列車採用不鏽鋼車體，最高運行時速80km/h，動拖比為6動2拖。

### 編組

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DKZ93 / SFM40北安河

車廂編號｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8

車輛形式｜Tc1控制車（駕駛室拖卡）｜Mp1帶受電弓的動力車｜M1動力車｜Mp3帶受電弓的動力車｜M3動力車｜M2動力車｜Mp2帶受電弓的動力車｜Tc2控制車（駕駛室拖卡）

## 基本資料

- 尺寸：100
- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：北京市海淀區、西城區、豐臺區
- 類型：地鐵
- 所屬系統：北京地鐵
- 目前狀況：運營中
- 系統代號：M16線
- 性質：地下
- 線路長度：48.9km（含折返線、不含出入段線）、49.856km（含折返線以及北安河和榆樹莊出入段線）
- 正線數目：2條
- 車站數目：30座
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC 1500V 接觸網
- 閉塞方式：CBTC移動自動閉塞
- 信號系統：北京交控科技
- 車輛基地：北安河車輛段、榆樹莊停車場
- 使用車型：DKZ93、SFM40
- 列車編組：8節A車
- 開通運營：2016年12月31日
- 最近延伸：2023年12月30日
- 日乘客量：29.20萬人次（2025年日均）
- 最高乘客量：41.24萬人次（2026年4月3日）
- 擁有者：北京市基礎設施投資有限公司
- 運營者：北京京港地鐵有限公司