南京地鐵S8號線

南京地鐵S8號線，又稱寧天城際軌道交通、南京至天長市域鐵路，是南京地鐵的一條幹線，一期工程全部在江蘇省南京市境內，北起六合區金牛湖，南至浦口區長江大橋北，沿江北大道經過大廠、浦口沿江、橋北地區，已於2014年8月1日開通。S8號線在開通時是中國一次建成里程最長，也是運行速度最快的城市地鐵。S8號線南延伸段起於現有泰山新村站，終於長江大橋北站，於2022年9月30日通車運營。2021年，南京至天長線二期列入國家發改委印發的長江三角洲地區多層次軌道交通體系規劃，二期自金牛湖至安徽天長，長度為26公里。

## 歷史

寧天城際一期工程原為規劃中的南京地鐵11號線，是南京地鐵線網中第一條位於長江以北的線路。該線路通往2014年青奧會帆船項目賽場金牛湖，是青奧會的重點配套項目。寧天城際一期於2012年6月21日開工，總投資約130億元，於2014年8月1日開通。南延工程（泰山新村—長江大橋北區間）於2018年11月20日動工，2022年9月30日正式通車運營。2021年，國家發改委正式印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，南京至天長線二期在列，二期長度為26公里，預估造價為47億元。

## 線路概況

線路南起橋北地區，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖，設長江大橋北、毛紡廠路、泰山新村、泰馮路、高新開發區、資訊工程大學、卸甲甸、大廠、葛塘、長蘆、化工園、六合開發區、龍池、雄州、鳳凰山公園、方州廣場、沈橋、八百橋、金牛湖等共19座車站（其中地下站8座、高架站11座）。在泰馮路站與南京地鐵3號線換乘通往主城區。線路全長45.216千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米，設大廠東車輛段，預留八百橋停車場。列車採用4B編組，最高運行速度100km/h，計劃運營時間為每天5點至23點，預計初期高峰期每小時發車12對，遠期將達到每小時發車30對。

### 車站資訊

南京地鐵S8號線各站點如下：

<image>

南京地鐵S8號線車站列表

分段｜站名｜里程(km)｜站距(km)｜位置｜換乘｜車站形式｜往金牛湖站｜往方州廣場站｜往長江大橋北站

首班車｜末班車｜末班車（周五至周六）｜末班車（周日至周四）｜首班車｜末班車

南延伸二期｜浦口公園｜南京地鐵規劃｜地下

柳州南路｜地下

南延伸｜長江大橋北｜0｜1.5｜大橋北路-江山路北側｜南京地鐵在建｜地下二層島式｜05:55｜22:20｜23:00｜22:40｜06:53｜22:56

毛紡廠路｜1.5｜1.1｜大橋北路-毛紡廠路｜地下二層島式｜05:57｜22:21｜23:01｜22:31｜06:55｜23:55

一期｜泰山新村｜2.6｜1.3｜大橋北路-環交廣場｜地下二層島式｜06:00｜22:24｜23:04｜22:44｜06:53｜22:53

泰馮路｜3.836｜1.236｜中心路-泰馮路｜南京地鐵｜地下三層島式｜06:02｜22:27｜23:07｜22:47｜06:51｜22:51

高新開發區｜6.577｜2.741｜六合大道-學府路北｜高架三層島式｜06:06｜22:30｜23:10｜22:50｜06:47｜22:47

資訊工程大學｜9.407｜2.830｜六合大道-盤新路｜高架三層側式｜06:09｜22:34｜23:14｜22:54｜06:43｜22:43

卸甲甸｜10.808｜1.401｜六合大道-芳庭路南｜高架三層側式｜06:12｜22:36｜23:16｜22:56｜06:41｜22:41

大廠｜12.637｜1.829｜六合大道-健民路北｜高架三層側式｜06:14｜22:39｜23:19｜22:59｜06:38｜22:38

葛塘｜14.788｜2.151｜六合大道-楊村路北｜南京地鐵 (二期) 規劃｜高架三層島式｜06:17｜22:42｜23:22｜23:02｜06:35｜22:35

長蘆｜18.668｜3.880｜六合大道-乙烯路南｜高架二層島式｜06:21｜22:46｜23:26｜23:06｜06:31｜22:31

化工園｜20.235｜1.567｜六合大道-方水路南｜高架二層島式｜06:24｜22:48｜23:28｜23:08｜06:29｜22:29

六合開發區｜23.128｜2.893｜六合大道-農場河路｜高架二層島式｜06:27｜22:51｜23:31｜23:11｜06:26｜22:26

龍池｜25.205｜2.077｜六合大道-白果東路｜地下二層島式｜06:29｜22:54｜23:34｜23:14｜06:23｜22:23

雄州｜27.58｜2.375｜龍津南路-雄州路｜南京地鐵規劃｜地下二層島式｜06:33｜23:57｜23:37｜23:17｜06:20｜22:20

鳳凰山公園｜29.186｜1.606｜延安路-秦苑路｜地下二層島式｜06:35｜23:00｜23:40｜23:20｜06:17｜22:17

方州廣場｜30.661｜1.475｜延安北路-方州路｜地下二層島式｜06:38｜23:02｜23:42｜23:22｜06:15｜22:15

沈橋｜36.773｜6.112｜金江公路-長平路｜高架三層側式｜06:43｜23:08｜——｜——｜06:09｜22:09

八百橋｜47.144｜4.971｜八百橋鎮中部｜高架二層側式｜06:48｜23:12｜——｜——｜06:04｜22:04

金牛湖｜47.219｜5.475｜金牛湖路東南｜高架二層側式｜06:52｜23:16｜——｜——｜06:00｜22:00

## 車輛

<image>

<image>

<image>

南京地鐵S8號線採用B型鼓型車，4節編組（3動1拖），由中車南京浦鎮車輛有限公司製造。初期、中期最高運營速度100km/h，構造速度110km/h；遠期在高架段最高運營速度120km/h，構造速度135km/h。

車體採用鋁合金鼓形車體，全車定員960人。每節車廂單側開有四扇塞拉門供旅客乘降。S8號線列車使用中車南京浦鎮開發的CIVAS系列平台，牽引逆變器使用由株洲中車時代電氣生產的TGN-66A。車輛國產化率達94%。S8號線列車車體內外皆以線路標誌色橙色作為主色調。

S8號線一期購車共26列，104輛；2019年為南延線開通又向中車南京浦鎮車輛增購4列，共16輛。二期車除燈光、愛心座椅顏色外其他技術指標與一期車基本相同。

型號名｜製造商｜車輛編成｜製造年代｜車輛總數｜上線時間｜暱稱

NJS8-01｜南車南京浦鎮車輛｜4B(Tc+Mp+Mp+Tc)｜2014-2015｜26列(001002-051052)｜2014/08/01-｜鬥雞眼

NJS8-02｜中車南京浦鎮車輛｜4B(Tc+Mp+Mp+Tc)｜2020-2021｜4列(053054-059060)｜2022/08/20-

## 設計

南京地鐵S8號線以橙色為主色調，全線17座車站站內裝飾風格各異。在泰山新村站、龍池站、金牛湖站分別設有「八駿騰飛」「六合民俗」「揚帆起航」文化藝術牆。同時考慮到寧天城際定位，車站造型景觀採用組團設計思路，將11座高架車站分為三個組團；地下站分為兩個組團，各組團彰顯不同的主題特色和文化內涵。

同時，S8號線大字壁採用富有南京特色的「金陵刻經」字體書寫，輔以紋飾浮雕、篆刻圖章等圖案以彰顯地方特色。

## 大事記

- 2011年10月27日，一期工程環境影響評價第一次公示。
- 2011年11月11日，一期工程可行性研究報告通過專家評審。
- 2011年12月28日，一期工程環境影響評價第二次公示。
- 2012年6月21日，一期工程開工儀式在六合區棠城廣場舉行。
- 2013年4月10日，一期工程鳳凰公園站主體結構順利封頂，為全線首個封頂的地下站。
- 2014年2月，全線17座車站主體結構全部完成。
- 2014年3月18日，列車開始在正線熱滑試跑。
- 2014年3月28日，正線全線軌通。
- 2014年4月23日，開始空載試運行。
- 2014年8月1日，通車試運營。早班車6:00，末班車19:00。上線8列車，採用大小交路1:1套跑，泰山新村站至方州廣場站（小交路）行車間隔14分30秒，泰山新村站至金牛湖站（大交路）行車間隔29分鐘。
- 2014年8月15日，末班車延長至21:00。
- 2014年10月29日，增加1列車上線，泰山新村—金牛湖（大交路）行車間隔縮短至23分12秒，泰山新村—方州廣場（小交路）行車間隔縮短至11分36秒。
- 2015年4月1日，末班車延長至22:00。運營列車數由9列增加至12列。工作日全天，採用固定大、小交路（泰山新村站-金牛湖站、泰山新村站-方州廣場站）1:1模式運行，小交路行車間隔由11分36秒縮短至8分42秒；周末及節假日，採用固定大交路運營，全線行車間隔為9分40秒。
- 2015年12月25日起，工作日早、晚尖峰時段大小交路採用不對稱發車，小交路行車間隔為5分48秒。
- 2016年11月8日起，泰山新村至金牛湖方向的嘗試由原先的22:00延長至22:20；金牛湖至泰山新村方向末班車則暫不調整，仍為22:00。
- 2017年4月27日，S8南延工程（泰山新村站—大橋站）第一次環評公示。
- 2017年9月18日起，工作日金牛湖至八百橋大交路區段6:30前的行車間隔由17分24秒縮短至10分鐘；7:40-8:00期間金牛湖至泰山新村方向的列車實施單向加密，將最短行車間隔由5分48秒壓縮至4分21秒。
- 2018年8月20日起，工作日大交路全日行車間隔由17分24秒縮短至14分30秒，早高峰期間小交路4分21秒間隔的覆蓋時間延長10分鐘，晚高峰最小間隔由5分48秒壓縮至4分50秒，周末全線最小間隔由9分40秒壓縮至8分17秒。
- 2018年10月19日，天長市開始寧天城際二期預可行性研究項目招標。
- 2018年11月20日，S8南延線正式開工，全長2.1千米，設兩座地下站。
- 2020年，寧天城際二期正式列入安徽省實施長江三角洲區域一體化發展綱要行動計劃。
- 2021年5月30日，弘-大區間右線順利貫通，標誌著S8號線南延全線「洞通」。
- 2021年8月3日，受疫情防控影響，8月3日起S8號線運營區段調整為泰山新村站至方州廣場站，沈橋站至金牛湖站臨時關閉。9月10日起，S8號線恢復全線運營。2022年3月16日起，由於南京市再次出現本土疫情，S8號線運營區間再次調整為泰山新村站至方州廣場站，方州廣場站至金牛湖站區間停運，直至3月30日。4月18日起，南京地鐵S8號線運營區段調整為泰山新村站至方州廣場站，沈橋站至金牛湖站臨時關閉。5月12日起，S8號線恢復全線運營。
- 2022年4月28日，南延段（泰山新村站至長江大橋北站區間）完成冷熱滑試驗。
- 2022年8月20日起，S8號線南延段正式開始跑圖。列車在泰山新村站清客後繼續駛往長江大橋北方向折返。同日，增購4列車開始上線運營。
- 2022年9月30日11時，南延段正式開通運營。

## 基本資料

- 日語原文：南京地鐵S8號線、寧天城際軌道交通
- 類型：城市軌道交通線路
- 所屬系統：南京地鐵
- 狀態：運營中
- 運營範圍：江蘇省南京市
- 車站數目：19站
- 金牛湖：長江大橋北
- 啟用：泰山新村站-金牛湖站:2014年8月1日
- 最近延伸：長江大橋北站-泰山新村站:2022年9月30日
- 首班車：6:00
- 末班車：22:00（金牛湖→長江大橋北）、22:20（長江大橋北→金牛湖）、22:40（長江大橋北→方州廣場）
- 運營單位：南京地鐵集團有限公司
- 運營長度：47.288 km
- 性質：地下、高架
- 車輛段：大廠東車輛段
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：懸掛接觸網、直流1.5千伏
- 列車編組：30列/4輛B型車（3動1拖）
- 運營速度：最高100km/h