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鄭匡宇

鄭匡宇（1976年5月15日），臺灣作家、演講家、主持人、創業者。鄭匡宇於1976年5月15日在臺北市出生，1994年畢業於台北市立成功高級中學，1998年畢業於國立政治大學哲學系，服完兵役並獲得中華民國教育部公費留美獎學金，赴加州大學河濱分校（UC Riverside）取得舞蹈史舞蹈理論學位後返臺。

## 生平

曾於2006年至2013年受聘於弘益大學，擔任教養科專任助理教授，教學科目為中文。2013年返臺後，專注於推廣主持人/作家/演講家之個人品牌。

2015年年中至2016年年底，受東吳大學校長潘維大之邀請，擔任東吳大學華語教學中心副主任，以其英、韓語能力，為中心連結日韓及歐美資源，增加就學率。於東吳大學服務期間，出資拍攝短片《審判》（The Day to Choose）。

2016年年底離開東吳大學後，創立寰宇軒行股份有限公司。

2017和2018連續兩年受首爾國際書展邀請，成為唯一在大會上演講之華語作者，並獲得韓國出版社青睞，於韓國出版《세상에 나를 추천하라》（中譯：向全世界介紹我，台版《不要臉不怕死，這世界就是我的》）。

2022年8月31日，鄭匡宇以無黨籍登記參選臺北市市長。惟最終僅獲得386票，保證金遭到沒收。

在2022年九合一選舉後播出的《民視異言堂》專題報導中，鄭匡宇表示，雖然落選，但他的參選就是希望凸顯「素人可以參政」、「素人可以改變這個社會」的理念與價值。

2022年臺北市市長選舉結果

號次｜候選人｜政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜張家豪｜台灣動物保護黨｜2,367｜0.17%

2｜王文娟｜451｜0.03%

3｜鄭匡宇｜386｜0.03%

4｜黃聖峰｜256｜0.02%

5｜童文薰｜2,425｜0.18%

6｜蔣萬安｜575,590｜42.29%｜

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7｜蘇煥智｜1,851｜0.14%

8｜黃珊珊｜（親民黨籍，台灣民眾黨支持）｜342,141｜25.14%

9｜施奉先｜383｜0.03%

10｜唐新民｜共和黨｜316｜0.02%

11｜謝立康｜227｜0.02%

12｜陳時中｜434,558｜31.93%

選舉人數｜2,026,769

投票數｜1,372,179

有效票｜1,360,951

無效票｜11,228

投票率｜67.70%

## 基本資料

- 出生日期：1976年5月15日
- 出生地：臺灣臺北市
- 教育程度：國立政治大學哲學系畢業、美國加州大學河濱分校舞蹈史舞蹈理論博士
林熊徵

林熊徵（1888年11月5日－1946年11月27日），原名慶綸，字薇閣，號肇權，辛亥革命後，改以熊徵為名，新北市板橋區人，是活躍於日本統治時期的銀行家兼慈善家，板橋林家的成員。他曾一度是臺灣首富。

## 生平

熊徵為板橋林家長房林維讓長孫，其父林爾康（益記），同時過繼給伯公林國棟（飲記）、伯父林爾昌，一人兼祧三房。1895年臺灣割讓，板橋林家的族長林維源，帶領家族搬遷至福建省泉州府同安縣（今廈門）居住。在林維源與其父林爾康相繼過世後，其母又帶著全家，搬遷至福州府居住，依靠其舅陳寶琛。

1909年，林熊徵繼承家業，成為板橋林家的族長。創立林本源製糖株式會社。

明治四十四年（1910年），林熊徵返回台灣，設立祭祀公業林本源。同年7月27日，林熊徵所掌控的林本源製糖株式會社因涉及賄賂台灣總督府民政長官大島久滿次，導致大島久滿次被彈劾下台。

大正四年（1915年）1月，林熊徵與辜顯榮、陳中和等13人發起募集樺山資紀銅像募集建設基金。林熊徵在發起人排名中僅次於辜顯榮。

林熊徵是板橋林家長房中最重要的人物，受到台灣總督府的重視。為良好地統治台灣，日本政府將他視為重要的合作對象。林熊徵最早被任命為臺北廳參事。1918年（大正7年），林熊徵被任命為大稻埕區長。林熊徵則在1919年（大正8年）成立大稻埕同風會，以協助台灣總督府的施政，反應民意。同時資助成立國語練習所，幫助在台灣推行日語。1920年，台灣行政區域劃分改變成州市街庄制，林熊徵被任命為臺北州協議會議員。

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大正十年（1921年），臺灣總督府評議會成立，林熊徵被任命為臺灣總督府評議會員。

林熊徵曾向神社貢獻祭品，接待多位至台灣的日本政要與日本皇族成員，與日本政府關係良好。1923年，攝政宮裕仁皇太子（後來的昭和天皇）行啟訪臺時，林熊徵獲頒勳四等瑞寶章。林熊徵在台灣，也盡力協助日本政府。他曾向國聯提供證詞，為日本在台的鴉片專賣制度辯解。

林熊徵在中國方面的關係也相當良好，他曾捐款給同盟會捐了三千日圓，並支持孫文的革命活動，其中包括黃花崗之役。曾貸款給福建省政府，參與投資漢冶萍公司。中國政治人物至台灣時，也多由林熊徵接待，他扮演了日中台三方的親善與溝通管道。1987年，林家後人出版《林熊徵先生百年冥誕紀念集》，更不斷強調林熊徵是同盟會會員，在同盟會的旗幟下，同為革命而努力，但書中卻對其與辜顯榮、許廷光等人組織公益會支持日本治臺政策，反對台灣議會設置請願運動之事絕口不談。

因為得到日本政府的支持，林熊徵的產業在台灣發展良好。1919年，林熊徵創立華南銀行，並且參與投資新高銀行、臺灣製鹽、臺灣土地建物、臺灣製油、臺灣煉瓦、臺灣炭礦、臺灣電氣工業等知名商社。1923年至1924年間，台灣農民運動興起，蔗農群起反抗甘蔗收購價錢太低，引發林本源製糖騷擾事件（或稱二林事件）。為平息事件，林本源製糖株式會式提高了甘蔗收購價格，但也使成本上升。在第一次世界大戰後，全球市場萎縮的狀況下，林本源製糖株式會社的經營也出現問題，引發1925年的華南銀行減資，林熊徵資產受到很大影響，但最終仍在日本政府支持下渡過難關。

林熊徵在社會公益上，也做了不少事。他曾捐款成立林本源博愛醫院，提供多項獎學金，以及支持學者的研究工作。例如杜聰明在京都帝國大學醫學部研究室，經費就是由林熊徵提供。1923年，日本內地發生關東大地震，林熊徵曾捐款賑災，同時提供經費，讓在日本內地的台灣留學生可以返台。

1937年，林熊徵移居東京。1945年，第二次世界大戰結束，日本投降，中華民國政府接收台灣。林熊徵由日本回到台灣。當選台灣省商會聯合會理事長，又擔任華南銀行董事。1946年1月10日與高賀智惠子結婚。3月，涉入謀議台灣獨立案，遭國民政府拘捕審問，但最後釋放。同年11月，林熊徵過世。

林熊徵死後，其正室夫人盛關頤依其遺願並以其遺產設立薇閣育幼院，也就是薇閣小學的前身。並由側室林智惠設立林公熊徵學田基金會資勵後進。

林熊徵的秘書許丙，亦是臺灣知名企業家。

## 家族

祖父林維讓。

父林爾康。母陳芷芳，為清朝宣統皇帝溥儀的老師陳寶琛之妹。其弟林熊祥、林熊光。其妹林慕安、林慕蘭。

正室夫人盛關頤，為盛宣懷五女兒，與林熊徵無子女，有一養女林昭宜。側室高賀千智子，日本人，漢名林智惠。與高賀育有一子林明成，現任華南金控副董事長。

## 軼事

林熊徵身材肥胖，是日治時期為數不多的胖子。有一次在乘坐自家人力車時，跟別人乘坐的人力車起糾紛，因林熊徵太重，車夫一時把持不住，人力車竟然像翹翹板一樣，車頭翹起來，他則連人帶車翻倒在地。有鑑於此，林熊徵便請人在人力車後多焊一個ㄇ型把手，並找來柔道好幾段的高手來扶，如此一前一後，兩位車夫一拉一扶，以免再發生翻車意外。這在當時台北街頭形成很特別的風景。

## 紀念

- 臺北市私立薇閣國民小學(1950)：臺北市北投區長安里育仁路106號
- 臺北市私立薇閣高級中學(1994)：臺北市北投區中心裡珠海路50號

## 基本資料

- 出生日期：1888年11月5日
- 出生地：清朝福建臺灣省臺北府淡水縣擺接堡枋橋街
- 逝世日期：1946年11月27日
- 逝世地：中華民國臺灣省臺北市
- 墓地：臺灣桃園市大溪區頭寮林熊徵墓園
- 職業：企業家
- 配偶：盛關頤（正室）、高賀千智子（側室）
- 子女：林明成
米哈伊爾·卡拉托佐夫

|姓名 = 米哈伊爾·卡拉托佐夫

類型 = 導演

圖片 =

圖片尺寸 = 215px

圖片簡介 =

外文名 = მიხეილ კალატოზიშვილი

外文 = ka

出生日期 = 1903年

出生地點 = 俄羅斯帝國提比里西

逝世日期 = 1973年3月27日

逝世地點 = 蘇聯莫斯科

活躍年代=1917年 - 1973年

民族 = 喬治亞

職業 = 電影導演、演員

國籍 = 俄羅斯帝國→蘇聯

獎項 =

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史達林獎

米哈伊爾·卡拉托佐夫（მიხეილ კალატოზიშვილი；Михаил Калатозов，1903年12月28日－1973年3月27日），蘇聯喬治亞導演。生於提比里西，一開始讀的是經濟學，後成為電影演員和製片人。他執導了好幾部紀錄片，包括《斯文尼西亞的運鹽》，但在《皮靴裡的釘子》被禁後被迫離職。二戰期間執導了一些宣傳片，並任蘇聯駐美國外交人員。

## 作品

- 1930年：《斯文尼西亞的運鹽》
- 1931年：《皮靴裡的釘子》
- 1939年：《勇氣（蘇聯電影）》
- 1941年：《勝利之翼》
- 1943年：《不可戰勝》（與謝爾蓋·格拉西莫夫聯合執導）
- 1950年：《陰謀註定》
- 1953年：《敵對旋風》
- 1954年：《忠實的朋友》
- 1955年：《第一梯隊》（由德米特里·蕭士塔高維奇作曲）
- 1957年：《雁南飛》（坎城影展金棕櫚獎）
- 1959年：《未寄出的信》
- 1964年：《我是古巴》
- 1969年：《紅帳篷》

## 榮譽

- 俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國功勳藝術工作者（1950年）
- 喬治亞蘇維埃社會主義共和國人民藝術家（1965年）
- 蘇聯人民藝術家（1969年）
- 史達林獎二等獎（1951年） - 電影《陰謀註定》（1950年）
- 勞動紅旗勳章
- 紅星勳章（1944年）
布賴恩·泰勒

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布賴恩·德懷特·泰勒（Brian Dwight Taylor，1951年6月9日），美國前職業籃球運動員。曾經是普林斯頓大學籃球隊的頭號籃球手，後來成為職業籃球手。現在是洛杉磯面向少數族裔的一組要求嚴格的學校的總管。

泰勒是1971年的長青藤聯盟的新手，兩年後成為美國籃球協會的新手。他幫助美國籃球協會（ABA）的紐約網隊（今新澤西網隊）兩度獲得冠軍。後來，他為國家籃球協會（NBA）的聖地牙哥快船隊（今洛杉磯快船隊）和堪薩斯城國王隊（今薩克拉門托國王）及丹佛掘金隊打球。經歷了10年的職業體育運動之後，他返回普林斯頓完成學業，獲得學位。
荒子川公園車站

荒子川公園站位於愛知縣名古屋市港區寬政町五丁目。為名古屋臨海高速鐵道西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN08。本站由稻永車站來進行管理，只有固定的時間內才會有站務員來巡查。

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## 車站構造

為2面2線對向式月台之高架車站設計。本站設置電梯1座以配合無障礙環境。

1號及2號月台則為了乘客們之安全起見，皆設置了可動式月台門。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■青波線｜下行｜金城埠頭方向

2｜上行｜荒子、名古屋方向

## 使用情況

年度｜上車人次

1日平均｜每年度

2004年（平成16年）｜1,855｜328,375

2005年（平成17年）｜2,041｜744,955

2006年（平成18年）｜2,314｜844,790

2007年（平成19年）｜2,529｜925,793

2008年（平成20年）｜2,598｜948,350

2009年（平成21年）｜2,633｜961,066

2010年（平成22年）｜2,647｜966,110

2011年（平成23年）｜2,631｜962,826

2012年（平成24年）｜2,833｜1,034,000

2013年（平成25年）｜2,924｜1,067,190

2014年（平成26年）｜2,996｜1,093,719

2015年（平成27年）｜3,092｜1,131,663

2016年（平成28年）｜3,029｜1,105,443

2017年（平成29年）｜3,119｜1,138,287

2018年（平成30年）｜3,034｜1,107,251

## 相鄰車站

名古屋臨海高速鐵道：■西名古屋港線（青波線）

港北（AN07）－荒子川公園（AN08）－稻永（AN09）
稻永車站

稻永站位於愛知縣名古屋市港區稻永一丁目。為名古屋臨海高速鐵道西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN09。全天皆有站務員管理本站，並兼管巡查荒子川公園車站。

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## 車站構造

為2面2線對向式月台之高架車站設計。本站設置電梯1座以配合無障礙環境。

1號及2號月台則為了乘客們之安全起見，皆設置了可動式月台門。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■青波線｜下行｜金城埠頭方向

2｜上行｜荒子、名古屋方向

## 使用情況

年度｜上車人次

1日平均｜每年度

2004年（平成16年）｜1,160｜205,263

2005年（平成17年）｜1,530｜558,370

2006年（平成18年）｜1,706｜622,785

2007年（平成19年）｜1,875｜686,229

2008年（平成20年）｜1,964｜716,824

2009年（平成21年）｜2,042｜745,259

2010年（平成22年）｜2,103｜767,638

2011年（平成23年）｜2,155｜788,606

2012年（平成24年）｜2,259｜824,505

2013年（平成25年）｜2,300｜839,305

2014年（平成26年）｜2,338｜853,347

2015年（平成27年）｜2,398｜877,663

2016年（平成28年）｜2,459｜897,652

2017年（平成29年）｜2,604｜950,454

2018年（平成30年）｜2,601｜949,349

## 相鄰車站

名古屋臨海高速鐵道：■西名古屋港線（青波線）

荒子川公園（AN08）－稻永（AN09）－（潮凪信號場）－野跡（AN10）
數位音訊

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數位音訊（英語：Digital audio）是指使用脈衝編碼調變、數位訊號來錄音。其中包含了數位類比轉換器、類比數位轉換器、貯存以及傳輸。實際上，是因為相對於靜電模擬的離散時間及離散程度的模擬方式才可稱數位。這個現代化的系統以微妙且有效的的方式，來達到低失真的儲存、補償及傳輸。

## 數位音訊概觀

數位音訊的出現是基於能夠有效地錄音、製作、量產。現在音樂廣泛地在網路及網路商店流傳都仰賴數位音訊及其編碼方式，音訊以檔案的方式流傳而非實體，這樣一來大幅節省了生產與傳播的成本。

在模擬信號的系統中，聲音由空氣中傳遞的聲波透過轉換器（例如麥克風）轉存成電流訊號的電波。而重現聲音則是相反的過程，透過放大器將電子訊號轉成物理聲波，再藉由擴音器撥放。經過轉存、編碼、複製以及放大或許會喪失聲音的真實度，但仍然能夠保持與其基音、聲音特色相似的波形。模擬信號容易受到噪音及變形的影響，相關器材電路所產生的電流更是無可避免。在訊號較為純淨的錄音裡，整個過程裡仍然存有許多噪音及失真。當音訊數位化後，失真及噪音只在數位及類比間轉換時產生。

數位音訊從類比訊號中採樣並轉換，轉換成二進位（1/0）的訊號，並以二進位式的電子、磁力或光學訊號儲存，而非連續性的時間、連續的電子或機電訊號。這些訊號之後會更進一步被編碼以便修正儲存或傳輸時產生的錯誤，然而在數位化的過程中，這個為了校正錯誤的編碼步驟並非嚴謹的一部分。在廣播或者所錄製的數位系統中，以這個頻道編碼的處理方式來避免數位訊號的流失是必要的一環。在訊號出現錯誤時，離散的二進位信號中允許編碼器撥出重建後的模擬訊號。頻道編碼的其中一例就是CD所使用的八比十四調變。

### 轉換過程

數位音訊透過ADC將類比訊號轉換成數位訊號ADC對於音訊頻率進行採樣並轉換成特定的位元解析度。例如，CD audio的採樣率為44.1 kHz（即每秒採樣44,100次），每個聲道都以16位元解析。以雙聲道而言，它就具有「左」和「右」兩個聲道。如果類比訊號的頻寬未受限，那就必須在轉換前使用降噪濾波器以避免聲音產生失真。（在前述情形下，失真會出現在奈奎斯特頻率未受帶限時，會可被聽見的較低頻率取代。）

這樣子的數位音訊是可被儲存和傳輸的。數位音訊的檔案能夠被儲存在一片CD、數位音訊播放器、硬碟、隨身碟、CompactFlash或其他任何的儲存裝置裡。數位訊號可以被數位訊號處理的音訊濾波器或是音效所改變。

MP3、AAC、Vorbis、FLAC等音訊壓縮技術經常被使用來替音訊檔案減少容量，而且可以透過串流媒體傳輸到各種裝置上。

最後，數位音訊檔案還能透DAC轉換回類比訊號。如同ADC的技術一樣，DAC會在特定的採樣頻率及採樣位元底下運作，但是經過了oversampling，upsampling，downsampling的過程難保音訊的採樣頻率能夠和原始的採樣頻率相同。

## 數位音訊於商業上的歷史流變

1930年代，早在被商業傳播及錄音之前，脈衝編碼調變在貝爾實驗室就被研發出來並被應用於遠程通訊，1960年間，日本的NHK、Nippon Columbia（a.k.a Denon）等公司率先應用於商業上。第一個數位錄音產品於1971年首度公開。

BBC也於1960年間嘗試使用數位化系統。1970年代前期他們發展出一套2聲道的錄音系統，並在廣播中心與操作間部署數位音訊的傳輸系統。

1976年在美國，Thomas Stockham利用Soundstream的錄音器材在Santafe Opera錄製了首支16-bit的PCM錄音。1978年，Telarc更利用一套較為進步的Sounsstream系統錄製了許多經典的錄音。同時，3M公司和BBC合作研發一套多聲道錄音裝置。第一張全數位錄音的專輯是Ry Cooder在1979年發行的"Bop 'Til You Drop"。1978年時有一個緊急的計畫，英國唱片公司迪卡唱片公司研發了自己的雙軌數位錄音裝置，迪卡於1979年在歐洲發行了第一支錄音。

在Sony的Digital Audio Stationary Head及Mitsubishi的ProDigi技術幫助之下，數位式錄音在80年代迅速的成為主流。1982年，Sony和Philips引進了CD，使得數位音訊獲得消費者的青睞。

## 參考資料

- Borwick, John, ed., 1994: Sound Recording Practice（Oxford: Oxford University Press）
- Ifeachor, Emmanuel C., and Jervis, Barrie W., 2002: Digital Signal Processing: A Practical Approach（Harlow, England: Pearson Education Limited）
- Rabiner, Lawrence R., and Gold, Bernard, 1975: Theory and Application of Digital Signal Processing（Englewood Cliffs, New Jersey: Prentice-Hall, Inc.）
- Watkinson, John, 1994: The Art of Digital Audio（Oxford: Focal Press）
- Bosi, Marina, and Goldberg, Richard E., 2003: Introduction to Digital Audio Coding and Standards（Springer）
金城埠頭車站

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金城埠頭站是位於愛知縣名古屋市港區金城埠頭，屬於名古屋臨海高速鐵道西名古屋港線（青波線）的沿線車站。車站編號為AN11。本站為青波線的終點站，全天皆有站務員管理本站，並兼管巡查野跡車站。

## 車站構造

本站為1面2線島式月台的高架車站設計。站內設置電梯1座以配合無障礙環境。1號及2號月台為確保乘客候車安全，皆有設置可動式的月台門。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1、2｜■西名古屋港線（青波線）｜名古屋方向

## 使用情況

年度｜上車人次

1日平均｜每年度

2004年（平成16年）｜1,562｜276,484

2005年（平成17年）｜1,065｜388,650

2006年（平成18年）｜1,013｜369,850

2007年（平成19年）｜1,363｜498,848

2008年（平成20年）｜1,140｜416,143

2009年（平成21年）｜1,146｜418,301

2010年（平成22年）｜1,290｜470,844

2011年（平成23年）｜2,120｜775,931

2012年（平成24年）｜1,769｜645,793

2013年（平成25年）｜1,953｜712,707

2014年（平成26年）｜2,030｜741,123

2015年（平成27年）｜2,228｜815,468

2016年（平成28年）｜2,511｜916,408

2017年（平成29年）｜4,197｜1,531,933

2018年（平成30年）｜3,825｜1,395,985

## 車站周圍之主要設施

本站位於名古屋港之金城埠頭，並位處在舉辦市集、汽車展等之名古屋市國際展示場（Port Messe Nagoya）之東側。站區因受限於所在之處，因此附近無住宅區。JR東海於此站旁設置「磁浮列車與鐵道館～夢想與回憶之博物館」（2011年3月14日開館）。到2017年4月，名古屋LEGOLAND Japan 開幕，加上休閒商場Maker's Pier開業，車站人流大增。

- 名古屋市國際展示場（Port Messe Nagoya）
- 磁浮列車與鐵道館～夢想與回憶之博物館（磁浮·鐵道館）
- Furniture dome 傢俬店
- 金城埠頭中央綠地
- 名古屋港金城埠頭港灣勞工福利中心
- 伊勢灣岸自動車道名港中央交流道

## 相鄰車站

名古屋臨海高速鐵道：■西名古屋港線（青波線）

野跡（AN10）－金城埠頭（AN11）
蕭氏節孝坊

蕭氏節孝坊，位於臺南市中西區，是臺南市僅存的四大石坊之一，也是唯一僅存的節孝牌坊，現為台南市市定古蹟。

## 歷史

蕭氏節孝坊位於昔日臺灣府城西定坊海防同知衙門（二府口）前，是清嘉慶五年（1800年）時，清廷為了表彰貢生沈清澤的寡母蕭良娘節孝了四十年所建的石坊。蕭良娘是監生沈耀汝的妻子，他們在蕭良娘二十一歲時成親，然而六年之後，沈耀汝便去世，留下了兩個兒子，而幼子還是遺腹子。蕭氏後來獨自將兩名兒子拉拔長大，並且勤於侍奉公婆，因此後來於嘉慶三年時受朝廷旌表，於五年立坊。

牌坊因2016年高雄美濃地震造成部分受損，在修復計畫中，順便將已佚失的構件仿舊復原，工程於2019年2月修復完工。

## 建築特色

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該石坊為全臺灣僅有的一座雙柱二架的單間形式小型牌坊，其高5.32公尺，寬2.66公尺，兩頂之間安放「聖旨」牌，頂簷上還有葫蘆裝飾。

其北面對聯「夢熊三月守冰清畫荻垂後昆之裕，啣鳳九天榮壺秀樹坊顯夫子之名」為前知臺灣縣事署臺灣府兼南路理番廳周祚熙所題，而南面對聯「敬事姑嫜全婦道，堅持冰櫱樹坤型」則為府城仕紳共題。

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## 其他貞節及節孝牌坊

昔日在臺灣府城共設有七座貞節牌坊，但現在僅存者只有蕭氏節孝坊。而其他已拆毀者為：

- 鄭氏貞節坊：是明鄭時為表揚鄭宜娘投繯殉夫謝燦之事而設於鎮北坊。
- 黃氏貞節坊：為康熙六十一年（1722年）時旌表立坊於十字街。是為表揚黃器娘為其生病的未婚夫陳越琪祈禱並在其未婚夫仍不幸病逝後自縊殉死之事。
- 蔡氏貞節坊：為乾隆十年（1745年）時旌表立坊於大南門內。是為表揚蔡偕娘悉心照顧其生病中的丈夫張金生並在處理完丈夫病逝的後事後自縊殉夫之事。
- 呂氏貞節坊：為乾隆十三年（1748年）時奉旨旌表立坊於東安坊。是為表揚呂昭之女呂諧娘因未嫁而受人調戲而自盡之事。
- 劉氏節孝坊：為乾隆十四年（1749年）時奉旨旌表立坊於上橫街。是為表揚劉尾娘在其夫侯孟富去世後獨力育子的事蹟而設，其子侯瑞珍與女兒侯罔娘（嫁林妙為妻）長大後亦以孝、節著稱，而劉氏並得以享受五代同堂、含飴弄孫之樂。
- 黃氏節孝坊：為乾隆十五年（1750年）時奉旨旌表立坊於大南門外。是為表揚乾隆十一年（1746年）時黃氏因其夫庠生李時燦去世後獨立扶持幼子並侍奉小姑的事蹟，當時由於家裡相當貧窮，黃氏還得去海邊撿蜃蛤來維持家計。
領銜主教

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領銜主教（titular bishop）是指沒有實質轄理教區的主教。一般而言在天主教與東正教的制度中主教是各地方教會教區的監督者，不過也有像領銜主教這類雖然已經領有主教品的神職，但是卻是負責各種教會職務而非以管理教區為職責者。像是擔任宗座代牧區的宗座代牧，或是聖座的外交官以及部門主管等職位。這時，通常會將歷史上存在過、實際上因裁併等原因而消失的教區名稱當作領銜主教名義上的轄理教區。此外已經退休的教區主教亦會被視為領銜主教，只是他們會被稱為原先教區的榮休主教。

## 制度

在天主教的制度中定義只要沒有所轄教區的主教就是領銜主教。這包括了各教區的輔理主教與助理主教、退休的主教、宗座代牧、教廷大使、聖座各部門主管，還有因受封羅馬市郊七個教區的主教銜而列主教級樞機者（因為他們並沒有真的去轄管這些教區）。

大多數的領銜主教都有一個名義上受其管理的教區，稱為領銜教區（titular see），名稱取自因合併或改制等原因而不復存在的教區名稱。一方面可以達成主教各有所牧的精神；另一方面可以用來記念這些曾經存在過的教區。在早年是用來記念被其他宗教改宗的地區；近年則是指因當地教會發展而分割，或是幾個鄰近教區合併而消失的教區名稱。

領銜主教在各地受宗座及當地主教團委任職務者，如輔理主教與助理主教屬於當地主教團的法定成員，並享有在主教會議的表決權；其他在該教區居住的領銜主教則不是當地主教團的法定成員，但是可以被招集出席主教會議並賦予表決權。

## 主教級樞機

除了以東方禮天主教宗主教身分被擢升為樞機者會直接以他們管理的教區為頭銜外，主教級樞機都是分配到羅馬郊區七個教區為領銜教區為其領銜教區，其中的奧斯底亞教區已經被併入羅馬教區而消失，僅供樞機團團長領銜用。

至於其他六個教區都還存在著，並有自己的正權主教。只是同時在名義上當作主教級樞機領銜用，以延續原先主教級樞機都是由這七個教區主教擔任的傳統。領有該教區頭銜的主教級樞機並不能插手於該教區的運作。

此外由於樞機團團長都是由領羅馬郊區教區銜的主教級樞機中選出，且團長在被選上後會繼續保有自己之前領銜的教區頭銜，因此事實上的領羅馬城郊教區銜的樞機只有六人。

## 無領銜教區者

領銜主教中有兩個例外不會被給予一個名義上的領銜教區。一個是退休的教區主教或稱榮休主教，他們在慣例上會保留自己退休前牧養的教區名稱作為頭銜；另一個則是助理主教，雖然有段時間助理主教也會被分配領銜教區，但現在他們會使用自己預定會繼承的教區作為頭銜。

以天主教香港教區榮休主教陳日君樞機為例，在他被任命為天主教香港教區的助理主教時，頭銜為香港教區助理主教，而沒有加上領銜教區。在他從天主教香港教區主教任上退休後，除另外被拔擢的樞機銜外，也保有香港教區榮休主教這個頭銜。
華倫委員會

甘迺迪遇刺事件總統調查委員會（The President's Commission on the Assassination of President Kennedy），又稱沃倫委員會（英語：Warren Commission），是由第36任美國總統林登·詹森下令成立的總統委員會，以調查發生於1963年11月22日的第35任美國總統約翰·甘迺迪遇刺事件。該委員會成立於1963年11月29日，美國國會也通過第137號參議院聯合法案（Senate Joint Resolution 137），授權該總統委員會調查、匯報甘迺迪總統遇刺案，要求相關證人的必須出席並提供證詞，還須提供取證過程。

這個總統委員會的非正式名稱「沃倫委員會」來源於該委員會的主席——第14任美國首席大法官厄爾·沃倫。該委員會調查後得出一份888頁的《沃倫報告》(Warren Report），最終的核心結論為：李·哈維·奧斯瓦爾德是獨自一人刺殺甘迺迪總統、傑克·魯比是獨自一人於2日後槍殺李·哈維·奧斯瓦爾德。1964年9月24日，該委員會解散，該報告已於美國政府網站上全文刊登。但報告中的結論經常被質疑，而民間也產生了許多陰謀論。

## 委員會形成

甘迺迪遇刺案發生後，前美國司法部長尼古拉斯·卡岑巴赫建議成立一個委員會調查該案件。1963年11月28日，卡岑巴赫將一份備忘錄送到白宮，建議繼任總統林登·詹森成立調查委員會，而且為了防止爭議，委員會的調查結果必須公布與眾、讓民眾信服。

1963年11月29日，調查委員會成立，林登·詹森隨後也任命了許多美國重要人物作為委員會的成員，包括第14任美國首席大法官厄爾·沃倫。

## 委員會成員

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- 厄爾·沃倫

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- 小理察·羅素

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- 約翰·謝爾曼·庫珀

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- 哈爾·伯格斯

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- 傑拉爾德·福特

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- 艾倫·杜勒斯

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- 約翰·J·麥克洛伊

## 委員會結論

沃倫委員會的調查結論如下：

- 射殺約翰·甘迺迪總統、射傷約翰·康納利州長的子彈是從德克薩斯學校圖書儲藏所第6層東南角的窗戶處發射的。
- 第一發射中甘迺迪總統的子彈從他的脖頸後部進入、從脖頸的前端下部射出，造成非致命傷。第二發射中甘迺迪總統的子彈從他的頭部右後方進入，造成大面積致命創傷。
- 射中康納利州長的子彈從他的背部右側進入、在右側的胸腔內下行、從右側乳頭下部射出。這枚子彈之後穿過他的右手腕、進入其左側大腿，造成了輕微傷。
- 無可信證據表明子彈是從摩托車隊的前方（Triple Underpass）或者其它地方發射的。
- 可信證據顯示兇手開了3槍。
- 雖然沃倫委員會不需要去確定具體是哪一發子彈射傷了康納利州長，但專家們找到了非常信服的證據顯示穿透甘迺迪總統喉嚨的那發子彈就是射傷康納利州長的子彈。儘管如此，康納利州長的證詞以及其它一些因素顯示了另外的可能性，但沃倫委員會的每一個成員都確信所有的射中甘迺迪總統以及康納利州長的子彈都是從德克薩斯學校圖書儲藏所第6層的窗戶處發射的。
- 射殺約翰·甘迺迪總統、射傷約翰·康納利州長的子彈是由李·哈維·奧斯瓦爾德發射的。
- 奧斯瓦爾德於刺殺事件發生45分鐘後又殺害了達拉斯巡警J. D. 蒂皮特。
- 傑克·魯比進入了達拉斯警察局的地下室並射殺了李·哈維·奧斯瓦爾德，同時沒有證據顯示達拉斯警察局內有成員協助魯比的行動。
- 沃倫委員會沒有發現任何證據顯示奧斯瓦爾德或者魯比是美國國內或國外的陰謀刺殺甘迺迪總統組織的成員。
- 沃倫委員會沒有發現任何證據顯示美國聯邦政府、州政府、地方政府的官員有任何陰謀、顛覆或者對美國政府的不忠行為。
- 沃倫委員會無法完全確認奧斯瓦爾德的行兇動機。
- 沃倫委員會通過此次調查，相信對總統的安保措施升級是完全必要的。

## 後世影響

在《資訊自由法案》和1992年的《甘迺迪檔案法案》推動下，在1992年98%的沃倫委員會檔案都已開放。在同一年成立的暗殺檔案覆核小組（英語：Assassination Records Review Board）工作六年後，沃倫委員會的檔案除了那些與稅務估計有關、由稅務局簽發的之外都向民眾開放，但不包括甘迺迪的屍檢照片和X光照片，它們是由甘迺迪家族附加了限制條件於1966年捐給海軍檔案庫的。剩餘相關的報告檔案則於2017年開放。
飛輪

飛輪（flywheel）是在旋轉運動中用於儲存旋轉動能的一種機械裝置。飛輪傾向於抵抗轉速的改變，當動力源對旋轉軸作用有一個變動的力矩時（例如往複式發動機），或是應用在間歇性負載時（例如活塞或沖床），飛輪可以減小轉速的波動，使旋轉運動更加平順。

有些測試需要間歇性的高功率輸出，若此功率直接由電力系統提供，可能會造成不想要的電流突波。若配合飛輪使用，當輸入功較輸出功大時，飛輪會將多餘能量轉換為本身的動能，同時使飛輪加速；當輸入功較輸出功小時，飛輪會減速，釋放的動能即可成為功率的輸出。

飛輪通常由鋼製成，並在傳統的軸承上旋轉;旋轉速率一般僅限於幾千RPM。一些現代的飛輪是用碳纖維材料製成的，並採用磁性軸承，使它們的旋轉速度能夠高達60,000 RPM。

## 原理

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飛輪是一個延著固定軸旋轉的輪子或圓盤，能量以旋轉動能的方式儲存在轉子中：

$$E_k=\frac{1}{2}\cdot I\cdot \omega^2$$

其中

$\omega$是角速度

$I$是質量相對軸心的轉動慣量，轉動慣量是物體抵抗力矩的能力，給予一定力矩，轉動慣量越大的物體轉速越低。

- 固體圓柱的轉動慣量為$I_z = \frac{1}{2} mr^2$,
- 若是薄壁空心圓柱，轉動慣量為$I = m r^2 \,$,
- 若是厚壁空心圓柱，轉動慣量則為$I = \frac{1}{2} m({r_1}^2 + {r_2}^2)$.

其中$m$表示質量，$r$表示半徑，$r_1$、$r_2$分別代表外圈與內圈半徑，在轉動慣量列表中可以找到更多的資訊。

在使用國際單位制計算時，質量、半徑及角速度的單位分別是公斤、公尺，弧度/秒，所得到的結果會是焦耳。

由於飛輪可儲存的能量是和轉動慣量成正比，因此在設計飛輪時，會盡量在不變動質量的條件下，去增加其轉動慣量，例如說將中間摟空，質量集中在飛輪的外圍等作法。

在利用飛輪儲存能量時，還需要考慮在轉子不變形或斷裂的前提下，飛輪可儲存的能量上限，主要需考量轉子的環向應力：

$$\sigma_t = \rho r^2 \omega^2 \ $$

其中

$\sigma_t$是轉子外圈所受到的張應力

$\rho$是轉子的密度

$r$是轉子的半徑

$\omega$是轉子的角速度

## 飛輪儲存的能量

### 範例

以下是一些「飛輪」的範例及其儲存的能量，$I = kmr^2$。

物體｜k（隨形狀而變）｜質量｜直徑｜轉速｜所儲存的能量（焦耳）｜所儲存的能量

自行車車輪（時速20公里）｜1｜1公斤｜70公分｜150 rpm｜15 J｜4×10−3 Wh

速度加倍的自行車車輪（時速40公里）｜1｜1公斤｜70公分｜300 rpm｜60 J｜16×10−3 Wh

質量加倍的自行車車輪（時速20公里）｜1｜2公斤｜70公分｜150 rpm｜30 J｜8×10−3 Wh

火車車輪（時速60公里）｜1/2｜942公斤｜1公尺｜318 rpm｜65 kJ｜18 Wh

大卡車車輪（時速30公里）｜1/2｜1000公斤｜2公尺｜79 rpm｜17 kJ｜4.8 Wh

小的飛輪電池｜1/2｜100公斤｜60公分｜20000 rpm｜9.8 MJ｜2.7 kWh

火車再生制動用的飛輪｜1/2｜3000公斤｜50公分｜8000 rpm｜33 MJ｜9.1 kWh

備用電源用的飛輪｜1/2｜600公斤｜50公分｜30000 rpm｜92 MJ｜26 kWh

地球｜2/5｜5.97×1024公斤｜12,725公里｜大約每天一轉（696 µrpm）｜2.6×1029 J｜72 YWh（× 1024 Wh）

### 飛輪能量和材料的關係

對於相同尺寸外形的飛輪，其動能和環向應力及體積成正比：

$$E_k \varpropto \sigma_tV$$

若以質量來表示，則其動能和質量成正比，也和單位密度的環向應力成正比：

$$E_k \varpropto \frac{\sigma_t}{\rho}m$$

$\frac{\sigma_t}{\rho}$可以稱為比強度。若飛輪使用材質的比強度越高，其單位質量下的能量密度也就就越大。

## 歷史

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飛輪的概念很早就出現在人類的生活中，新石器時代的紡錘及陶輪都有類似飛輪的概念。

十一世紀時安達盧斯的農藝師Ibn Bassal在其著作《Kitab al-Filaha》中，描述飛輪應用在水力機械中的情形。

根據從事中世紀研究的學者Lynn White的資料，首次出現使用飛輪來作為穩定轉速的記載是在德國藝術家Theophilus Presbyter（約1070-1125）的著作《De diversibus artibus》（On various arts）中，他在他的許多機器中都使用到飛輪。

在工業革命時，詹姆斯·瓦特將飛輪應用在蒸氣機上，而詹姆斯·皮卡德將飛輪和曲柄一起使用，將往復式運動變成旋轉運動。

## 應用

飛輪應用在車輛上時，需考慮進動的問題。若一個旋轉的飛輪受到其他會改變其旋轉軸力矩的影響，飛輪的旋轉軸也會會繞另一個軸旋轉，這個稱為進動。一部有垂直軸飛輪的車輛在通過山頂或谷底時，會受到一個橫向的動量，用二個旋轉方向相反的飛輪即可消除此問題。

在現代的應用中動量飛輪是一個用在衛星定位用的飛輪，飛輪用來提供其他衛星設備一個正確及固定的方向，不需推力火箭的協助。

飛輪常運用在打洞機及鉚釘機中，平時儲存馬達提供的能量，在需要功率輸出時，即可釋放原先儲存的能量。

### 配合內燃機

在內燃機的應用上，飛輪是連結到曲軸上的大質量輪子，主要目的是維持曲軸上固定的角速度。

### 儲能裝置

密封於真空中的飛輪可以取代充電電池，非常適用於固定式裝置，具有壽命長、無記憶效益、數分鐘即可充飽、放電速度與電容相近、成本低等優點。

可以用來應付尖峰負載，也可以增加再生能源的穩定性。

## 參見

- 陀螺儀
- 飛輪能量儲存
- 再生制動（Regenerative braking）

## 外部連結

- Interesting Thing of the Day article on the Flywheel。作者：Joe Kissell
- 飛輪能量計算器 (英文)
- Some Energy Buffer
千種車站

千種車站是位於愛知縣名古屋市千種區，屬於東海旅客鐵道（JR東海）和位於東區葵三丁目的名古屋市營地下鐵的車站。

## 本站可利用之路線

- 東海旅客鐵道（JR東海）
- 中央本線
- 名古屋市營地下鐵
- 東山線 - 車站編號為H12。

## 車站結構

### 東海旅客鐵道

本站為1面2線之島式月台的地面車站。

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- 地下驗票閘口（2023年1月）

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- 位於1樓的售票中心（2023年1月）

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- 月台（2023年1月）

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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中央本線｜上行｜名古屋方向

2｜下行｜多治見、中津川方向

除了位在本站地上設有剪票口之外，在地下也設有一處。地下剪票口則可直接與地下鐵東山線之剪票口相連接，造成在早晚尖峰時間，該剪票口因轉乘旅客眾多而相當擁擠。

本站配有站長與站務員來直接管理。另外，本站也兼管大曾根車站與新守山車站。

而本站為JR特定都區市內制度之「名古屋市內」站。本站以「名古屋之東方門戶」著稱。包括「特急」列車、「信濃號」列車等所有的列車均會停靠本站。

### 名古屋市營地下鐵

本站為擁有2面2線側式月台的地下車站。站內共有2處剪票。除了設在與JR地下剪票口較近之東邊一處外，在西側則設在靠近「車道交叉路口」處。

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- 2號出入口（2021年9月）

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- 3號出入口（2021年9月）

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- 4號出入口（2021年9月）

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- 5號出入口（2024年5月）

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- 西驗票閘口（2025年5月）

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- 1號月台（2025年5月）

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- 2號月台（2025年5月）

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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東山線｜東山公園、藤丘方向

2｜榮、名古屋、高畑方向

地下1樓之通道中有稱之為「千種地下街」的小型商店街，地下2樓則為月台。

## 使用情況

年度｜JR上車人次（人/日）｜地下鐵上車人次（人/日）

1999年（平成11年）｜30,055｜26,188

2000年（平成12年）｜29,546｜26,367

2001年（平成13年）｜29,457｜25,756

2002年（平成14年）｜29,001｜26,301

2003年（平成15年）｜28,556｜25,596

2004年（平成16年）｜27,975｜25,116

2005年（平成17年）｜27,918｜26,160

2006年（平成18年）｜28,237｜26,128

2007年（平成19年）｜28,399｜26,047

2008年（平成20年）｜28,685｜26,122

2009年（平成21年）｜27,950｜25,124

2010年（平成22年）｜27,893｜25,385

2011年（平成23年）｜27,581｜24,978

2012年（平成24年）｜27,454｜25,344

2013年（平成25年）｜28,238｜25,783

2014年（平成26年）｜28,061｜25,545

2015年（平成27年）｜28,503｜26,105

2016年（平成28年）｜28,701｜26,140

2017年（平成29年）｜28,623｜25,914

2018年（平成30年）｜28,499｜26,078

## 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）：

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中央本線

- 特急「信濃」停車站、「Home Liner瑞浪」停車站

■快速、■普通

大曾根（CF04）－千種（CF03）－鶴舞（CF02）

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名古屋市營地下鐵：

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東山線

新榮町（H-11）－千種（H-12）－今池（H-13）

### 曾經存在的路線

東海道本線貨物支線

熱田－（古渡信號場）－千種

## 外部連結

- tokai
- 千種

35.170169°N 136.930664°E
印第安戰斧

印第安戰斧（tomahawk）是一種原產於美洲的斧，傳統的戰斧與直柄的短柄小斧類似。在17世紀時，印第安戰斧的英語譯名源於波瓦坦（維珍尼亞州的東阿爾基戈語）文字。

印第安戰斧是美洲原住民常用的工具，與歐洲殖民者一樣，他們將印第安戰斧作為近戰或投擲式武器，與非洲的拿札柏扎普很相似。印第安戰斧的上端最初是石製的，後來英國皇家海軍的登艦斧（Boarding axe）隨以物易物傳入，影響了印第安戰斧的設計，也開始出現鐵製和黃銅製的上端。

## 結構

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印第安戰斧手柄長度通常都不會超過0.61米，傳統上以山胡桃木、梣木或槭木製造。印第安戰斧的重量約在260-570克，斧鋒通常不會長過4英寸。印第安戰斧可以是錘形的、尖銳的或球形的。石製印第安戰斧的上端通常以磨光的塊滑石所製的，在印第安人的儀式上則會用華麗雕飾過的印第安戰斧。這些印第安戰斧的上端中通常都刻有煙碗，以中空手柄來吸食菸草。金屬製印第安戰斧亦有相類似的情況。菸斗形印第安戰斧是北美洲特有的手工製品，過去經常作為與歐洲人交換的外交禮物。當印第安人面對歐洲人時，便會以印第安戰斧來展示力量，印第安戰斧的兩端分別是和平的菸斗，以及戰爭的斧頭。

在法國殖民地，有一種非常不同設計的印第安戰斧，那種戰斧與古時的弗朗奇斯卡很接近，由法國殖民者和當地土著所使用。在18世紀後期，英國軍隊在美國獨立戰爭時將印第安戰斧發配給殖民地正規兵作為武器和工具。

## 現代用途

投擲斧頭是一項大眾運動，有些新式武術自殖民地時代便開始設法讓印第安戰斧成為流行的對打技巧。印第安戰斧也是扔刀競賽的其中一個範疇。時至今日，手鑄印第安戰斧的工匠已經遍布整個美國。

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2001年初，美國印第安戰斧公司與訂製刀具製造商歐內斯特·埃默森的埃默森刀具（Ernest Emerson）合作推出了「越南印第安戰斧」（Vietnam Tomahawk），使印第安戰斧重新獲得重視。現代印第安戰斧由彼得·拉加納（Peter LaGana）設計，手柄是木製的，有點像短柄小斧，並配上皮護套，在越南戰爭時被美軍所採用，並稱為「越南印第安戰斧」（Vietnam Tomahawk）。

冷鋼在現今亦由生產類似的木製手柄「越南印第安戰斧」。後來，美國印第安戰斧公司將印第安戰斧設計成人造手柄，並取命為越南作戰用印第安戰斧（Vietnam Tactical Tomahawk，簡稱VTAC），並由費夏曼刀具（Fehrman Knives）大量製造。SOG刀具公司亦投入這領域，生產另一版本的越南印第安戰斧—融合戰術越南印第安戰斧（Fusion Tactical Tomahawk）。原本的越南印第安戰斧變得珍稀和昂貴。

現代印第安戰斧大多打造而成，有別於冶煉的合成鋼。不同的熱度處理使斧鋒和尖端位置比兩者中間的部分硬度更強，導致防震力度更強。

### 軍事應用

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美國印第安戰斧公司的越南作戰用印第安戰斧（Vietnam Tactical Tomahawk，簡稱VTAC），現正被美軍在阿富汗的史崔克裝甲車團所使用，包括在溫賴特堡的第172史崔克戰鬥旅、劉易斯堡外圍的第二步兵師及第三旅、第116步兵旅戰鬥隊2-183d CAV的偵察排和其他大量士兵。越南作戰用印第安戰斧的國家手柄號碼（4210-01-518-7244），這戰斧獲一個叫快速菲爾丁的程式提議將它歸類為第九類營救包（Class 9 rescue kit）。所有史崔克裝甲車都配備越南作戰用印第安戰斧，作為他們的「基準入門工具組合」（Modular Entry Tool set）。這款設計受到位於伊拉克和阿富汗的美軍所喜愛，用來作為工具或近身搏鬥。

三洋-溫克勒刀具2的「R&D印第安戰斧」由ABS的丹尼爾·溫克勒研發，而三洋作戰組印第安戰斧指導員拉菲爾·卡亞娜則將它設計成適合現代使用。

據軍事行動後的報告，除了近身距離作戰以外，現代的印第安戰斧的用途包括：非爆炸性進入、清除障礙、打破條板箱、弄破油鼓、挖掘陣地、自我防衛和移除簡易爆炸裝置。
世界高塔聯盟

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世界高塔聯盟（World Federation of Great Towers，縮寫：WFGT）創建於1989年，總部設在澳洲墨爾本的里亞爾托塔（Rialto Towers）。聯盟旨在向人們展示世界上各個高樓大廈，紀念這些偉大的建築和工程的驚人壯舉；同時，幫助成員塔進行宣傳，獲取本地和國際上的發展機會，鼓勵世界各國高塔間的交流、分享想法，達成富有成效的合作關係。

加入聯盟須滿足以下條件：結構是一座塔、是著名的旅遊景點、有對外開放的觀景台、必須具有獨特的屬性，例如高度、歷史意義或特殊功能。

## 成員名單

截至2024年，聯盟已有超過50個成員。

以下是世界高塔聯盟的部分成員名單（該聯盟並未公開完整的成員名單），順序由塔的高度大小來排列（由高至低）：

順序｜塔名｜所在城市｜所在國家/地區｜竣工｜高度

1｜哈里發塔｜杜拜｜阿拉伯聯合大公國｜2010｜828 m / 2,717 ft

2｜廣州塔｜廣州｜中國｜2010｜604 m / 1,982 ft

3｜平安金融中心｜深圳｜中國｜2010｜599.1 m / 1,966 ft

4｜樂天世界塔｜首爾｜大韓民國｜2016｜555 m / 1,821 ft

5｜CN塔｜多倫多｜加拿大｜1976｜553 m / 1,815 ft

6｜奧斯坦金諾電視塔｜莫斯科｜俄羅斯｜1967｜540 m / 1,771 ft

7｜威利斯大廈｜芝加哥｜美國｜1973｜527 m / 1,729 ft

8｜台北101｜臺北｜臺灣｜2004｜508 m / 1,667 ft

9｜東方明珠電視塔｜上海｜中國｜1994｜468 m / 1,535 ft

10｜約翰漢考克中心｜芝加哥｜美國｜1969｜457 m / 1,500 ft

11｜帝國大廈｜紐約｜美國｜1931｜443 m / 1,454 ft

12｜默德塔｜德黑蘭｜伊朗｜2007｜435 m / 1,427 ft

13｜吉隆坡塔｜吉隆坡｜馬來西亞｜1996｜421 m / 1,403 ft

14｜天津廣播電視塔｜天津｜中國｜1991｜415 m / 1,197ft

15｜海雲臺LCT頂尖｜釜山｜大韓民國｜2019｜411.6 m / 1,350 ft

16｜中央廣播電視塔｜北京｜中國｜1992｜405 m / 1,329 ft

17｜天際100｜香港｜香港｜2010｜393 m / 1,289 ft

18｜中原福塔｜鄭州｜中國｜2009｜388 m / 1,273 ft

19｜塔什干塔｜塔什干｜烏茲別克｜1985｜375 m / 1,230 ft

20｜聯邦塔｜莫斯科｜俄羅斯｜2014｜372 m / 1,480 ft

21｜柏林電視塔｜柏林｜德國｜1969｜368 m / 1,197 ft

22｜重慶來福士廣場｜重慶｜中國｜2019｜354.5 m / 1,163.1 ft

23｜澳門旅遊塔｜澳門｜澳門｜2001｜338 m / 1,108.9ft

24｜龍塔｜哈爾濱｜中國｜2000｜336 m / 1,102ft

25｜東京鐵塔｜東京｜日本｜1958｜333 m / 1,093ft

26｜天空塔｜奧克蘭｜紐西蘭｜1997｜328 m / 1,076 ft

27｜艾菲爾鐵塔｜巴黎｜法國｜1889｜324 m / 1,063 ft

28｜Q1大廈｜黃金海岸｜2005｜322.5 m / 1,058 ft

29｜塔林電視塔｜塔林｜愛沙尼亞｜1980｜314 m / 1,030.2 ft

30｜碎片塔｜倫敦｜英國｜2012｜309.7 m / 1,016 ft

31｜雪梨塔｜雪梨｜1981｜304 m / 1,000 ft

32｜尤里卡大樓｜墨爾本｜2006｜300 m / 984 ft

33｜科塞羅拉塔｜巴塞隆納｜ × 10｜1992｜288 m / 945 ft

34｜里亞爾托塔｜墨爾本｜1986｜270 m / 886 ft

35｜洛克菲勒中心｜紐約｜美國｜1939｜260 m / 850 ft

36｜多瑙塔｜維也納｜1964｜252 m / 827 ft

37｜首爾塔｜首爾｜大韓民國｜1975｜239 m / 784 ft

38｜青島電視塔｜青島｜中國｜1994｜232 m / 761 ft

39｜溫哥華觀光塔｜溫哥華｜加拿大｜1977｜219.5 m / 720 ft

40｜斯圖加特電視塔｜斯圖加特｜德國｜1956｜216.61 m / 710.7 ft

41｜茲科夫電視塔｜布拉格｜捷克｜1992｜216 m / 709 ft

42｜蒙帕納斯大樓｜巴黎｜法國｜1973｜210 m / 689 ft

43｜卡加利塔｜卡加利｜加拿大｜1968｜191 m / 626 ft

44｜關丹188｜關丹｜馬來西亞｜2020｜188 m / 616 ft

45｜開羅塔｜開羅｜埃及｜1961｜187 m / 613.5 ft

46｜歐洲之桅｜鹿特丹｜1960｜185 m / 607 ft

47｜太空針塔｜西雅圖｜美國｜1962｜184 m / 605 ft

48｜拉丁美洲塔｜墨西哥城｜墨西哥｜1956｜182 m / 594 ft

49｜重逢塔｜達拉斯｜美國｜1978｜171 m / 560 ft

50｜斯賓納克塔｜朴次茅斯｜英國｜2005｜170 m / 558 ft

51｜蒙特婁塔｜蒙特婁｜加拿大｜1987｜165 m / 541 ft

52｜觀瀑塔｜尼亞加拉瀑布城｜加拿大｜1965｜160 m / 520 ft

53｜布萊克浦塔｜黑潭｜英國｜1894｜158 m / 519 ft

54｜阿格巴塔｜巴塞隆納｜ × 10｜2005｜144.44 m / 473.88 ft

55｜天空之塔｜布加勒斯特｜羅馬尼亞｜2013｜137 m / 499 ft

56｜釜山塔｜釜山｜大韓民國｜1973｜120 m / 390 ft

57｜五稜郭塔｜函館｜日本｜2006｜107 m / 351 ft

58｜新橋｜布拉提斯拉瓦｜斯洛伐克｜1972｜95 m / 311 ft

59｜武科瓦爾水塔｜武科瓦爾｜克羅埃西亞｜1968｜50 m / 165 ft
上海花旗總會

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花旗總會（American Club）是1917年-1949年旅滬美僑的俱樂部。

## 歷史

花旗總會於1917年7月4日（美國國慶日），在南京路33A（河南路殖民銀行）成立。

之後，花旗總會買下了協隆洋行位於五洲藥房東側的地塊，（上海公共租界工部局對面，即江西路至河南路段的福州路南側（23號，209號）），於1923年5月動土興建會所。

1925年8月，7層鋼筋混凝土大樓建成，大樓為赭色外牆，設計師是美商克利洋行的匈牙利人鄔達克。內設餐廳、彈子房、酒吧、休息室、撲克室、麻將室、閱覽室、舞廳,約50間客房。其東側是位於福州路185號的上海公共租界中央捕房。1941年12月8日，日軍占領公共租界，美國會員被趕出花旗總會大樓。會所為日軍占作情報處。戰後恢復。1949年前後，美僑撤出上海，花旗總會遂告結束。

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花旗總會舊址位於今黃浦區福州路209號，1953年，改為上海市高級人民法院及上海市第二中級人民法院所在地，易名高法大樓。1994年，大樓被列為上海市第二批優秀歷史建築。

花旗總會舊址於2018年-2025年作為上海金融法院辦公駐地使用。
寒山

寒山（？），巨鹿郡人（今邢臺人），唐朝詩僧，約活躍於唐德宗至唐昭宗年間。寒山、拾得、豐干一起隱居於天台山國清寺，被譽為「國清三隱」。

## 生平

### 出家前

寒山出生於巨鹿郡。他樂觀豁達，雅好遊歷，喜愛逍遙的生活。由於多次參加科舉考試不中第，受到家人冷落，妻子疏遠，於是出家。

### 出家

寒山出家後，來到天台山，隱居於寒岩，因此而得名「寒山子」。而後，與豐干、拾得垂跡於國清寺。

今人嚴振非〈寒山子身世考〉認為，寒山乃是隋文帝同母弟楊瓚之子楊溫。

## 文學成就

寒山的思想融合了儒家、道家和佛家，知識淵博，包羅萬象。

寒山的作品分為：自序詩、隱逸詩、風俗詩、勸世詩、玄境詩、詠物詩。寒山的作品一部分是描繪景物，展現社會，思懷親友為主；另一部分則宣傳佛法，內容精深，耐人尋味和把玩。

## 影響

寒山的作品生前沉寂無聞，唐末流傳於世，而後風靡海外。日本、美國的學者競相模仿和解讀。

### 日本

#### 文學

日本「俳聖」松尾芭蕉的文學風格深受寒山的影響，他自云：「李杜嘗心酒，寒山啜法粥。故其句見之遙，聞之遠。」而後坪內逍遙、森鷗外、夏目漱石、芥川龍之介、岡本可能子、安西冬衛、井伏鱒二等作家都備受其影響。

#### 藝術

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從鎌倉時期到江戶時期，一山一寧、可翁宗然、足利義持、靈彩、周文、墨溪、雪舟、雪村友梅、宗達、池大雅等畫過《寒山圖》；與謝蕪村、宋紫石、圓山應舉、長澤蘆雪、若沖、曾我蕭白、仙崖義梵、蘇山喬玄等畫過《寒山拾得圖》。

### 美國

20世紀50年代寒山詩在美國被「垮掉的一代」奉為鼻祖。

#### 譯著

- 1954年9月 阿瑟·韋利《寒山詩二十七首》（27 poems by Han-shan）
- 1956年8月 蓋瑞·施耐德《寒山詩二十四首》（Cold Mountain Poems）
- 1962年 伯頓·沃森 《寒山詩一百首》（Cold Mountain: 100 Poems）

## 評價

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- 寒山自謂：「下愚讀我詩，不解卻嗤誚。中庸讀我詩，思量雲甚要。上賢讀我詩，把著滿面笑。楊修見幼婦，一覽便知妙。若能會我詩，真是如來母。」
- 宋人將「陶淵明、李白、杜甫、白居易、寒山、蘇軾、黃庭堅、陳無己」的詩作並列為「八老詩」。
- 宋朝王安石《擬寒山拾得十九首》：「失志難作福，得勢易造罪。苦即念快樂，樂即生貪愛。無苦亦無樂，無明亦無昧。不屬三界中，亦非三界外。」
- 清朝王士禎《居易錄》： 「清淡沖朕，唐人所不好；機趣橫溢，韻度自高，在皎然上道顯下」。

## 外部連結

- 賈晉華：〈世傳《寒山詩集》中禪詩作者考辨〉。
- 《寒山詩注》，寒山，中華書局，ISBN：9787101016451，繁體中文
- 《寒山與日本文化》，張石，上海交通大學出版社，ISBN：9787313069542

## 基本資料

- 出生日期：生年不詳
- 出生地：唐朝巨鹿郡
- 逝世日期：卒年不詳
- 逝世地：唐朝國清寺
- 居住地：國清寺
- 國籍：唐朝
- 宗派：禪宗
- 頭銜：寒山子
- 駐錫於：國清寺
- 著作：《寒山詩集》
- 何者的化身與轉世：文殊菩薩
阿根廷航空

阿根廷航空（Aerolíneas Argentinas），法律上以阿根廷航空股份有限公司（Aerolíneas Argentinas S.A.）名義註冊，是阿根廷的國家航空公司，總部設在布宜諾斯艾利斯。該航空公司現時共有兩個樞紐機場，分別是喬治·紐伯里機場（負責國內及南美線）及埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場（負責國際線）。

阿根廷航空執行飛往南美、加勒比海、北美和歐洲的60多個航班。此前，阿根廷航空公司通過南極洲的跨極航班飛往大洋洲和非洲（特別是南非）。

阿根廷航空在1990年實行私有化，又在2008年轉為國有。自2009年，機隊進行了現代化改造，購買了飛行模擬器，並建立新航線。2012年8月29日，阿根廷航空正式成為天合聯盟成員之一。

自2008年，阿根廷航空在阿根廷政府的控制下每年虧損，迫使阿根廷政府進行資源轉移以維持運營。截止2019年，累計補貼約60億美元，平均每年約280億比索。

## 歷史

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阿根廷航空的歷史可追溯至1929年，當時阿根廷政府因應國內的地理環境，便提出需以一種快捷的交通模式連繫大城市以及各鄉郊之間，於是便以「Aeroposta」的名義開始營運一間航空公司，運載乘客及郵件。首兩個航點是門多薩和波薩達斯。

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1930年，再多兩間航空公司（LASO和LANE）開始營運，令阿根廷國內的航空數目增加三倍。1945年，該兩間航空公司合併為LADE（Líneas Aéreas del Estado，即國家航空公司之意）。該時正值二次大戰末期，航空業開始爆發性成長。1946年，首架DC-3飛機抵達阿根廷，同時，阿根廷首家洲際航空公司—Flota Aerea Mercante Argentina（FAMA）正式成立，以兩架Avro York營運往返歐洲的航線。

1949年5月，阿根廷各航空公司合併成為今時今日的名稱—Aerolíneas Argentinas，並於翌年12月7日開始營運。但當時阿根廷的機場均沒有合適的設備，故胡安·裴隆政府便興建了埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場。

對阿根廷航空而言，DC-3的存在價值並不高，因為它們只能服務原FAMA的國際航線，因此引入DC-4，服務聖地亞哥、利瑪、聖克魯斯、聖保羅航線。

隨著DC-6和哈維蘭彗星型飛機在1950年代加入，令阿根廷航空開始飛行晚間航線，同時新增了紐約甘迺迪國際機場、哈瓦那、里斯本、倫敦希斯路機場、達喀爾及里約熱內盧航點。時任主席祖安·祖斯·圭拉達斯（Juan José Güiraldes）游說阿根廷總統阿杜羅·科迪斯購買6架新飛機，以擴充業務。1959年3月2日，首架噴射客機（命名為Tres Marías號）降落於皮斯塔里部長機場。

1960年代，阿根廷航空業務維持穩定的增長，並先後開辦了倫敦、巴黎、羅馬及馬德里航線。

更多噴射客機在1970年代加入阿航，包括波音727、737和747，更藉此新增阿姆斯特丹、法蘭克福及蘇黎世航點，並開始在機上播放Jorge Porcel的電影，同時發牌予現具生產商，替它們生產自家的玩具飛機。

1982年福克蘭戰爭期間，阿根廷航空曾一度被禁止飛進英國領空，令當時乘搭阿航往英國的旅客，必須在馬德里巴拉哈斯機場轉機。

### 現在

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2009年11月16日，機隊內最後一架波音737-287客機退役。2010年6月，阿根廷航空與其附屬公司Air Austral推出新標誌，使整體形象更具時代感。

## 機隊

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### 現有機隊

截至2024年3月，阿根廷航空的機隊平均機齡11.3年，擁有下列飛機：

機型｜數量｜已訂購｜載客量｜備註

C｜Y｜總數

空中巴士A330-203/243｜11｜24｜248｜272

波音737-700｜5｜8｜120｜128

波音737-800｜30｜8｜162｜170

波音737MAX 8｜15｜3｜8｜162｜170

ERJ190AR｜24｜0｜8｜88｜96

總數｜85｜3

### 已退役

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以下是阿根廷航空曾使用過的飛機：

- 空中巴士A310-324
- 空中巴士A310-325ET
- 空中巴士A320-212
- 空中巴士A330-223
- 空中巴士A340-211
- 空中巴士A340-312/313
- Avro York
- Avro／Hawker Siddeley HS 748
- 波音707-320B
- 波音707-320C（2架為貨機）
- 波音727-23
- 波音727-287 Adv
- 波音737-287
- 波音737-300F
- 波音747SP
- 波音747-287B
- 波音747-475
- 彗星四型
- DC-3
- DC-4
- DC-6
- 麥道MD-82
- A340-300
- Short Sandringham

## 意外及事故

- 1970年2月4日，飛行707號班機的Avro 748-105型客機在阿根廷露馬艾爾達墜毀，機上37名乘客及機組人員全部罹難。
- 1981年2月20日，執行342號班機的波音707客機在濃霧中準備降落紐約甘迺迪國際機場，當下降至1,500呎的高度時，險些撞向世貿中心第一座（現已倒塌）的天線上，幸好飛行員在危急關頭成功轉右及爬升，避過大難，飛機稍後安全著陸。
- 1992年2月14日，執行386號班機的波音747-287B客機，由布宜諾斯艾利斯經利馬往洛杉磯，當飛機在利馬補充餐膳時，餐膳中部分的蝦被霍亂菌污染，引致航班抵達洛杉磯後，有76名乘客感到不適，其中一名70歲乘客死亡。幸好霍亂菌並沒有蔓延至其他地方。

## 基本資料

- 原文名：Aerolíneas Argentinas
- IATA代碼：AR
- 機場代碼：ARG
- 呼號：ARGENTINA
- 成立：1949年
- 樞紐：喬治·紐伯里機場、埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場
- focus_cities：他拉弗拉國際機場
- frequent_flyer：Aerolíneas Plus
- 聯營：天合聯盟
- 總部：阿根廷布宜諾斯艾利斯
- 代表人物：Mariano Recalde（CEO）、Andrés Fabre（COO）
- 列車編組：83
- 目的地：56
歐盟普通法院

歐洲聯盟的普通法院（General Court）為歐盟法院的一部分。其前身為歐洲共同體的「一審法院」（Court of First Instance），創始於1989年1月1日，任務是為了減輕（前）歐洲共同體法院（Court of Justice of the European Communites）的負擔，而作為其前審、一審法院。2009年12月1日起，依里斯本條約的安排更名為「普通法院」，作為一般案件的一審法院和專門法庭的上訴（二審）法院。

## 管轄

### 作為一審法院

歐盟法院系統的審級制度採取的是原則上二級二審制，由普通法院就案件的第一審加以審理裁判。對於普通法院一審管轄的裁判，僅能就法律問題上訴至歐洲法院，而不得以其他理由提起上訴。

普通法院一審的事物管轄包括：

- 以違反歐盟諸條約或法律為由，由自然人或法人

(1) 因歐盟組織、單位、局署之措施致公約保障權利受侵害，而對它（們）提起之訴訟。

(2) 因前述對象的怠於作為致公約保障權利不被充分保障，而對它（們）提起訴訟。

(3) 因歐盟法規侵犯公約保障權利，而該法規之附屬制度又沒有包含救濟途徑時，以立法單位為被告，直接向普通法院請求救濟。

- 以歐盟執行委員會為被告，由會員國提起的訴訟。
- 關於歐盟理事會所通過的「會員國不當補助企業案」（State Aid）、反傾銷案以及制裁傾銷之措施，以歐盟理事會為被告，由會員國提起的訴訟。
- 因歐盟組織或其成員違反歐盟諸條約或法律所致的損害，提起之損害賠償訴訟。
- 關於歐盟商標權之案件。
- 針對歐洲共同體之植物多樣性總署（Community Plant Variety Office (CPVO)）或者歐洲化學品管理局（European Chemicals Agency (ECHA)）的處分所提起之訴訟。
- 其它被歐盟諸條約明文指定由普通法院管轄之案件。

### 作為二審法院

由於案件的數量不斷的增加，為了要解決普通法院的訴訟負擔，因此於2003年2月1日生效的尼斯條約便規定，於特定的領域內，可以成立專門法庭。而針對專門法庭所作出的判決，僅可以法律適用問題向普通法院提起上訴。針對普通法院的二審判決，在「歐盟法院組織議定書」（Protocol on the Statute of the Court of Justice of the European Union）特例允許的範圍內，還可以再上訴到歐洲法院進行三審。

## 法院組成

普通法院目前是由27名法官以及1個書記官長組成，由歐盟各個成員國至少提名一位法官。每一個法官通常從政府派任開始，有6年的任期。而普通法院的院長和各庭的庭長則由法官自己選任，總共需要選出一位法官和五位庭長，每一個職位的任期為5年。

另外，普通法院中並沒有佐審官（和歐洲法院不同，歐洲法院有8個佐審官），佐審官的任務可能會由法院指定某個法官來完成，不過實際上並不常有這種需要法院指定特定法官來處理的案件。

### 歷任院長

任期｜姓名

1989–1995｜José Luis Da Cruz Vilaça

1995–1998｜Antonio Saggio

1998–2007｜Bo Vesterdorf

2007–至今｜Marc Jaeger

### 法官

姓名｜國籍｜上任時間｜卸任時間

Marc Jaeger｜盧森堡｜1996｜2010

Josef Azizi｜奧地利｜1995｜2013

Arjen Meij｜荷蘭｜1998｜2010

Mihalis Vilaras｜希臘｜1998｜2010

Nicholas James Forwood｜英國｜1999｜2011

Maria Eugénia Martins de Nazaré Ribeiro｜葡萄牙｜2003｜2015

Franklin Dehousse｜比利時｜2003｜2015

Ena Cremona｜馬爾他｜2004｜2010

Ottó Czúcz｜匈牙利｜2004｜2010

Irena Wiszniewska-Białecka｜波蘭｜2004｜2010

Irena Pelikánová｜捷克｜2004｜2010

Daniel Šváby｜斯洛伐克｜2004｜2010

Vilenas Vadapalas｜立陶宛｜2004｜2010

Küllike Jürimäe｜愛沙尼亞｜2004｜2010

Ingrida Labucka｜拉脫維亞｜2004｜2010

Savvas S. Papasavvas｜賽普勒斯｜2004｜2010

Enzo Moavero Milanesi｜義大利｜2006｜2012

Nils Wahl｜瑞典｜2006｜2012

Miro Prek｜斯洛維尼亞｜2006｜2013

Teodor Tchipev｜保加利亞｜2006｜2012

Valeriu M. Ciucă｜羅馬尼亞｜2007｜2013

Alfred Dittrich｜德國｜2007｜2013

Santiago Soldevila Fragoso｜西班牙｜2007｜2013

Laurent Truchot｜法國｜2007｜2013

Sten Frimodt Nielsen｜丹麥｜2007｜2013

Kevin C.O'Higgins｜愛爾蘭｜2008｜2013

Emmanuel Coulon ｜法國｜2005｜2011

### 前法官

姓名｜國籍｜上任日期｜卸任日期

Virpi Tiili｜芬蘭｜1995年1月8日｜2009年10月6日

## 程序

普通法院有自己的訴訟規則，於該規則中包含了書面審理階段和言詞辯論階段的規定。當事人可以自己選擇使用歐盟成員國中的任何一種官方語言，然而，法院中的工作語言（包含法官間的討論、初步報告、判決的起草）則是使用法文。這使得法文成為了普通法院的唯一工作語言。

普通法院中總共分為8個庭，每個庭通常由3個法官，例外情況下會由6或8個法官負責審理案件，而通常是由4個法官抽出3位輪流組成審判庭，案件將由各庭的庭長負責分配。庭長分配完審理的法官後，將由各庭中再指派一名法官擔任「報告法官」（Judge-Rapporteur），由該人負責就該案依據當事人雙方所提出的訴狀以及適用的法律寫成初步報告（rapport prealable）。

在書面審理程序結束後，該案將會於公開法庭中進行言詞辯論程序。必要時，言詞辯論程序中將會有即時的翻譯，負責將雙方當事人的陳述翻譯成不同歐盟成員國之官方語言。審判法官將會基於言詞辯論的資料以及報告法官所撰寫的初步報告，於公開的法庭中宣判。

## 外部連結

- General Court (official site)
- ECJBlog.com, weblog with daily news about the European Court of Justice and General Court

## 基本資料

- 成立：1989
- 司法管轄權：歐洲聯盟
- 地點：盧森堡盧森堡市
- 網站：http://curia.europa.eu/jcms/jcms/Jo2_7033/
迪美迪斯·沙賓基迪斯

迪美迪斯·沙賓基迪斯（Δημήτρης Σαλπιγγίδης；1981年8月18日）出生於塞薩洛尼基，希臘足球員，司職前鋒。曾效力希臘球會PAOK，亦是希臘國家隊成員。

## 足球生涯

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### 球會

沙賓基迪斯在PAOK青年軍出身，他從小已是該隊支持者。從小球會已發現他有很高的潛質，因此球會將他外借至希甲卡華拿兩季，以汲取經驗。他在希甲成為神射手。沙賓基迪斯要求歸隊，他的恩師安拿斯達斯亞迪斯（Angelos Anastasiadis）答應了他的要求。他重返PAOK，並成為該隊的主力。

在重返球隊的幾個月，沙賓基迪斯只能在PAOK出任右中場。在翌季，PAOK面臨財政困難，需賣出陣中主力套現，包括前鋒揚尼斯·奧卡斯（Ioannis Okkas）和前紐卡素射手佐加度斯（Georgios Georgiadis）。沙賓基迪斯因此回復前鋒位置，並成為球隊隊長，時齡21歲。在球隊資金有限之下，沙賓基迪斯在2003/04年球季帶領球會取得季軍，並得到歐聯外圍賽參賽資格。由於他是PAOK不可或缺的球員，在2004年夏天他獲批准缺席一場希臘奧運隊的比賽，以替球會出戰歐聯外圍賽對特拉維夫馬卡比。但PAOK在被該支以色列球隊淘汰之後，教練安拿斯達斯亞迪斯被辭退，同時，在球隊的財政漸趨艱難，PAOK不得不出售旗下球員套現。因此，沙賓基迪斯終在2006年夏天離開母會。他在效力PAOK的最後一季成為聯賽神射手，他共為PAOK上陣103場取得50個入球。

2006年夏天，球隊主席簡尼斯·哥文奴斯（Giannis Goumenos）宣布掛牌出售沙賓基迪斯，他得到希臘三大豪門奧林比亞高斯、AEK雅典和彭拿典奈高斯的垂青。但沙賓基迪斯作為PAOK的球員，他公開拒絕了條件最好、但為PAOK宿敵的奧林比亞高斯。經過一段長時間的談判，他以170萬歐羅轉會費加三名球員（包括辛度·托基利、哥斯達斯·查拉林比迪斯和阿芬拿西奧斯·迪斯加斯）加盟彭拿典奈高斯，簽約四年，這筆價值約500萬歐羅的交易成為希臘國內轉會費第三高。2010年6月16日，沙賓基迪斯和彭拿典奈高斯約滿後，正式重返母會PAOK。

### 國家隊

沙賓基迪斯曾38次代表希臘國家隊，並射入4球，包括在2010年世界盃外圍賽附加賽對烏克蘭次回合的奠勝球，助希臘隊打入2010年世界盃決賽週。

2010年6月17日，在2010年世界盃小組賽對奈及利亞一戰，他為希臘攻入扳平一球，這球亦是希臘在世界盃史上首個入球。當時他在禁區外射門，皮球「省」中對方球員夏魯拿（Lukman Haruna）改變方向入網。

## 國際賽入球

- ｜日期｜地點｜對手｜入球比數｜賽果｜賽事

1.｜5-2-2008｜賽普勒斯尼科西亞｜捷克｜1-0｜勝｜友誼賽

2.｜1-4-2009｜希臘伊拉克利翁｜以色列｜2-1｜勝｜2010年世界盃外圍賽

3.｜18-11-2009｜烏克蘭頓涅茨克｜烏克蘭｜0–1｜勝｜2010年世界盃外圍賽

4.｜17-6-2010｜南非布隆泉｜奈及利亞｜2-1｜勝｜2010年世界盃足球賽

## 榮譽

### PAOK

- 希臘盃：2002-03

### 彭拿典奈高斯

- 希超：2009-10
- 希臘盃：2009-10

### 個人

- 希超神射手
- 希臘足球先生

## 基本資料

- 名稱：迪美迪斯·沙賓基迪斯、Δημήτρης Σαλπιγγίδης
- 全名：Δημήτρης Σαλπιγγίδης
- 出生日期：1981年8月18日
- 出生：塞薩洛尼基
- 出生地點：希臘
- 現在所屬：PAOK
- 球衣號碼：9
- 位置：前鋒、右翼
- 活躍nowrap：1999–06
- if: clubs1 年：PAOK
- 最多帽子：103
- 總入球數：50
- 活躍nowrap：1999–00
- 對賽球隊：→ 拉里沙
- 最多帽子：7
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2000–02
- 對賽球隊：→ 卡華拿
- 最多帽子：43
- 總入球數：25
- 活躍nowrap：2006–10
- 對賽球隊：彭拿典奈高斯
- 最多帽子：112
- 總入球數：46
- 活躍nowrap：2010–15
- 俱樂部：PAOK
- 最多帽子：159
- 總入球數：40
- totalcaps：431
- totalgoals：161
- nationalyears1：2005–2014
- nationalteam1：希臘
- nationalcaps1：82
- nationalgoals1：13
- pcupdate：8/24/2015
- ntupdate：24/10/2015
拉蘇爾·伽姆扎托夫

聖安德烈勳章 (俄羅斯聯邦)

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拉蘇爾·伽姆扎托夫（阿瓦爾語：Расул ХIамзатов，1923年9月8日－2003年11月3日），俄羅斯阿瓦爾族詩人，他以阿瓦爾語創作。

伽姆扎托夫出生於達吉斯坦偏僻的山村查達，父親伽姆扎特·查達薩是阿瓦爾族著名詩人，母親是民歌手。伽姆扎托夫在山村七年制中學畢業後，考入阿瓦爾師範學校，師範畢業後當過中學教師，做過演員和記者。1937年開始發表詩歌。1943年出版首部詩集《火熱的愛與強烈的恨》。1945-50年就讀於高爾基文學院，出版詩集《我的大地》和《我們的群山》。1959年獲達吉斯坦自治共和國人民藝術家稱號。1962年出版《高空的星辰》，次年獲列寧獎。1974年獲蘇聯社會主義勞動英雄稱號。

伽姆扎托夫的詩多是歌唱愛情，其中不少已被譜成歌曲。

## 基本資料

- 出生日期：1923年9月8日
- 出生地：蘇聯達吉斯坦共和國昆澤科斯基區
- 逝世日期：2003年11月3日
- 逝世地：俄羅斯莫斯科
- 職業：詩人
- 頭銜：社會主義勞動英雄 （1974年）
奧基威爾球場

奧基威爾（Oakwell）是位於英格蘭南約克郡巴恩斯利的多用途運動場地，主要作為巴恩斯利足球俱樂部及其預備隊的主場球場，進行足球賽事。

奧基威爾通常是指主球場，其地還有多個毗連的運動場地，包括室內訓練場、另一個可容2,000觀眾較小的球場及數個供班士利不同球隊使用的訓練場，構成「班士利青訓學院」（Barnsley F.C. academy）的校內設施。

直到2003年以前，奧基威爾及其毗連廣闊土地全歸班士利所有，但在2002年球隊陷入債務重組被接管，巴恩斯利市議會出手購入主球場讓球隊可以清償債務，繼續留在英格蘭足球聯賽參賽。

## 結構

### CK貝克看台

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CK貝克看台（The CK Beckett Stand）即南看台，於1995/96年球季前落成啟用，是大型單層有蓋全坐席看台，可容4,508名觀眾，位於球場南方球門後方。

始建於1995年，CK貝克看台是傳統上稱為「龐蒂弗拉克特路看台」（Pontefract Road End）或「龐蒂看台」（Ponty End）獲得贊助後冠名的新名稱，但部分球迷仍按舊贊助商稱之為「ORA看台」（ORA Stand），亦有人稱作「雲頓看台」（Van Damme Stand）。

球場的這個部分設有球員健身室、球會精品店、售票處及球會行政辦公室。看台設計時已考慮將來擴建的因素，如需增加球場容量，不必要為現有結構作出重大改動，即可增建第二層看台。

### 西看台

西看台（West Stand）是唯一仍存的奧基威爾球場原建築物，於1995年改為全坐席，可容4,752名觀眾。

看台為兩層結構，只有上層有蓋，但支柱會阻擋部分座位的視野，全部坐椅是1900年代早期的舊物，看台坐席景觀尚可，而坐位亦算寬闊，雖然設備落伍，但西看台仍然是許多球迷觀賽的熱點，看台下層雖然沒有上蓋，但無遮擋景觀一流。

西看台頂蓋用瓦通鐵面，設有主要的電視轉播廂房，須要在上層看台架設臨時樓梯才能攀上。看台設有球員通道，可通往看台底下的設施，但隨著更衣室搬遷到北看台後，球員通道出口改由西北角落伸出草坪。

在1990年代末期，當時球場的業主巴恩斯利足球俱樂部由於連續數季錄得高入場人數而考慮重建西看台，但隨著球會財政逆轉，最終需要出售球場抵債，新業主在最近的將來亦沒有重建的計劃。

### 北看台

北看台（The North Stand）是奧基威爾球場最新建成的看台，始建於1999年夏季，於1999/2000年球季啟用，為大型有蓋單層全坐席結構，可容6,000名觀眾。看台設有足球學院課室、球員更衣室及健身設施。

由於北看台通常預留給作客球迷入座，甚少會滿座，只有2006/07年球季的錫周三、打比郡、伯明罕城及新特蘭的作客球迷能夠坐滿整個看台，新特蘭的球迷更進佔半個西看台。而在2009/10年球季，僅有錫周三及紐卡素的球迷可以坐滿整個看台。

當北看台動工時球隊剛自英格蘭足球超級聯賽降班，正計畫全力爭取升班，北看台連同在內的部分青訓學院設施建築費高達450萬英鎊，自動工後一直惹來爭議。

### 東看台

獲得「足球基金」（Football Trust）資助部分經費，兩層的東看台（East Stand）於1992年秋季動工興建，1993年3月落成，取代稱為「釀酒廠看台」（Brewery Stand）的原本的有蓋階級看台，可容7,492名觀眾。東看台與北看台及角落看台同由「NYP建築公司」（NYP Architects）設計。看台設備先進且座位空間寬闊，更使班士利成為南約克郡首支在主場球場設有行政廂房的足球隊。

由於奧基威爾球場建於斜坡土地，東看台後方上層看台比近草坪的低層看台高出很多，觀眾需要登上比想像還要多的梯級，幸而看台設有多部升降機。

### 角落看台

角落看台（The Corner Stand）在1998年夏季建造，原本稱為「惠康窗戶看台」（The Welcome Windows Stand），這個不尋常的三層建築物提供更多行政廂房空間及傷殘設施供觀看球賽。部分樓層的出入口與毗連的東看台相通，可容202名觀眾，其中91個為傷殘球迷坐席。

## 其他用途

近年來奧基威爾球場除供巴恩斯利足球俱樂部使用外，絕少有其他人租用，只有間中舉行「名人」慈善足球賽。

「威克菲爾德三一野貓欖球會」（Wakefield Trinity Wildcats Rugby League Club）於1998年曾在奧基威爾球場進行其首場「歐洲超級欖球聯賽」（Super League）賽事。而非聯賽球會威克菲爾德及爾勒莫（Wakefield and Emley）於1998年亦曾採用奧基威爾球場與洛達咸進行英格蘭足總盃賽事，將賽事搬遷到容量較大的中立球場而非傳統改到原本作客球隊的球場舉行。

而英超球會曼城於2008年7月在此進行對法羅群島球隊EB/斯特雷穆爾的歐洲足協盃外圍賽主場賽事，其主場曼徹斯特市球場在暑假期間進行西洋拳擊及音樂會，雖要重舖草地而未能趕及舉行足球賽事。

## 未來發展

2008年3月巴恩斯利足球俱樂部秘書唐·勞靈（Don Rowing）透露西看台將會拆卸及重建，在球會平均入場觀眾人數不過半的情況下，這項公告似乎有點奇怪，但基於看台頂蓋及頂層木構地板的結構惹人關注，因此重建西看台的成本可能比維修現有看台還化算。

沒有確定的重建時間表或詳情發表，數年前曾向本地市議會入紙申請替代看台的計劃，當時看台約為9,000座，但按目前情況如此容量的看台的可行性成疑，以現時的入場觀眾數字，建造類似現在的西看台容量的新看台較為可切實可行。

## 慘劇

1920年12月27日，隨同黑池到訪進行聯賽的年青後衛霍勒斯·費爾赫斯特（Horace Fairhurst）被踢中頭部，因傷於11天後在家中去世。

## 基本資料

- 名稱：奧基威爾、Oakwell
- 全名：奧基威爾球場（Oakwell Stadium）
- 地點：高富街（Grove Street）、巴恩斯利，南約克郡、英格蘭 S71 1ET
- 座標：53°N 33°W
- 興建：1888年
- 啟用：1888年
- 翻修：1992-1998年
- 所有者：班士利
- 運營單位：班士利
- 地面：天然草
- 租戶：班士利（1888-現在）
- 座位數：23,009
- 尺寸：110 x 75 碼
藍洞

藍洞（Blue hole）是一種存在於海底的沉洞，又稱為水下洞穴。世界的許多地方如貝里斯和巴哈馬、紅海一帶等都有藍洞。由於缺少水循環，海洋生物無法在其存活，但具有科學研究價值，目前科學家在藍洞底部發現了許多遠古化石和一些動物的殘骸。最有名的藍洞應屬中美洲的大藍洞（Great Blue Hole），其形狀為一個完美的圓形，直徑超過305公尺，深度為123公尺。

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全世界最深的藍洞，是位於猶加敦半島的狹窄海灣中，深度超過420公尺，構造極為複雜，底部附近的溫水可能與遠在佛羅里達州的含水層相連。

## 陸地藍洞

除了海洋，在陸地上也有一些水下洞穴水色幽藍，也被稱為藍洞。它們的入口，有的是地面上完整的圓形水潭，有的則是懸崖下的深潭。

與海洋藍洞不同的是，許多陸地藍洞的水質差別很多，同一個洞中，表層水和深層水的含鹽量、含氧量等指標都會有巨大差別。陸地藍洞的成因大多與地下河有關，但具體形成過程至今未有定論。其中一些原本是地下河，後來由於頂部岩層塌陷，露出了原本在地下的河水。

陸地藍洞在巴哈馬群島上分布範圍廣泛，數量有上千個，大小不一，內部洞穴的情況更為複雜。因此使得陸地藍洞探險成為世界上最危險的運動之一。
偉恆昌新邨

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偉恆昌新邨（Wyler Gardens）位於香港九龍九龍城區土瓜灣土瓜灣道、貴州街和新碼頭街之間，處於土瓜灣東北面海傍。偉恆昌新邨分3期發展（昌景閣、恆景閣、偉景閣），共30座大廈，於1978年1月至1979年3月分別落成入伙，由司徒惠建築師事務所設計，協興建築有限公司承建，發展商為恒生銀行附屬公司「偉恆昌發展有限公司」，售樓代理為恒生銀行信託有限公司，屬香港罕見由銀行發展的大型住宅群。屋苑位處小學34校網。

昌景閣、恆景閣、偉景閣早年均由恒生管理有限公司負責屋苑管理；現時則以港深聯合物業管理有限公司（昌景閣&恆景閣負責提供意見）進行管理。

偉景閣曾經的管理公司是新昌管理服務有限公司。曾經有一段時間轉為其士富居物業管理有限公司管理，直到2025年8月1日起將會改由昇捷物業管理有限公司管理。

## 歷史

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偉恆昌新邨所在地原為填海用地，後成為1948年建廠的偉倫紗廠，屬當時有中國最大紗廠之稱的申新第一紡織廠集團之一員，由陸菊森與吳昆生合資開辦。由於偉倫紗廠中的「偉倫」是英文「Wyler」的中文譯名，故偉恆昌新邨的英文名字「Wyler」，相信也是與此有關。1970年代，偉倫紗廠結業，原址被恒生銀行收購，隨即重建成大型住宅屋苑，即今天的偉恆昌新邨，1977年公開預售，1979年入伙。恒生銀行早年亦在屋苑中對著土瓜灣道的大道上設立地舖，直至1990年代整合分行數目才撤離。

隨著啟德機場的遷離，政府放寬高度限制，鄰近一帶陸續在2000年代有較大型的屋苑如翔龍灣、傲雲峰等之落成，然而偉恆昌新邨雖然落成已久，但因坐擁2,730個單位，使該屋苑仍成為土瓜灣的二手成交量持續偏高的私人屋苑，而該邨優點是遠望香港島北角至鰂魚涌景觀。

## 大廈設計

偉恆昌新邨共有30座大廈，三期各設有一座大廈共用的平台花園。偉恆昌新邨之單位實用率約達85%，面積由385平方呎至685平方呎不等，而每座大廈皆有兩部獨立升降機，受制於升降機設計，升降機不能通往頂層（14樓），頂層住戶日常需步行一個樓層。

- 昌景閣（Chong Chien Court）（第一期）（1978年1月落成入伙）
- A-J座全部為一至二人房的小單位，單位面積由477平方呎至543平方呎之間（2樓-13樓：3和4的單位：477平方呎；5和6的單位：507平方呎；1和2的單位：543平方呎）（14樓：3、4的單位；471平方呎；5、6的單位：483平方呎； 1、2的單位：573平方呎），當中的507平方呎單位本身的設計是給單身人士居住，所以在單位平面圖設計上只有1個睡房。
- 恆景閣（Hang Chien Court）（第二期）（1979年2月落成）
- A-J座全部為一至二人房的小單位，單位面積由385平方呎和560平方呎之間（2樓-13樓：4和5的單位：385平方呎；2、3、6和7的單位：444平方呎；1和8的單位：500平方呎）（14樓：2、7的單位；414平方呎；3、6的單位：423平方呎； 4、5的單位：435平方呎；1和8的單位：516平方呎），當中的385平方呎單位本身的設計是給單身人士居住，所以在單位平面圖設計上只有1個睡房。
- 當中的385平方呎單位本身的設計是給單身人士居住，所以在單位平面圖設計上只有1個睡房。
- 偉景閣（Wei Chien Court）（第三期）（1979年3月落成）
- A﹑C﹑E﹑G和I座的單位設計模式上都與恆景閣相同；而面向海邊的B、D、F、H和J座的單位就以家庭單位為主，大部份為三人房的大單位，單位面積由490平方呎至685平方呎之間（2樓-13樓：1和6的單位：685平方呎；2和5的單位：650平方呎；3和4的單位：490平方呎）（14樓：3、4的單位；507平方呎；1單位：630平方呎； 6單位：638平方呎；2和5的單位：650平方呎）。由於地處海傍，故此偉景閣的單位平均呎價會比其餘兩期的高。由於地處海傍，故此偉景閣的單位平均呎價會比其餘兩期的高。

## 設施

偉恆昌新邨鄰近九龍城碼頭可乘渡輪來往北角，另有不少巴士及小巴以該碼頭或屋苑作為總站，交通尚算便利。地理上，偉恆昌新邨一帶為工業區與舊式唐樓結集形成的住宅區，區內較大型的商場只有翔龍灣廣場。

## 交通

- 港鐵
- 港鐵：土瓜灣站A出口
- 九龍城碼頭
- 渡輪
- 北角至九龍城線
- 九龍城碼頭巴士總站
- 翔龍灣廣場至九龍灣線 (免費)
- 偉恆昌新邨專線小巴總站
- 土瓜灣道
- 紅色小巴
- 土瓜灣至青山道線 (24小時服務)
- 土瓜灣至旺角線
- 土瓜灣至美孚線
- 土瓜灣至筲箕灣線 (晚上服務)

## 命案

1991年12月23日，偉恆昌新邨偉景閣發生命案，案發於土瓜灣偉恆昌新邨偉景閣F座2樓一個單位，小叔蔡X光（24歲）垂涎大嫂陳秀芳（27歲）美色，殺大嫂後姦屍。1993年4月7日陪審團一致裁定被告謀殺罪成。

## 基本資料

- 原文名：Wyler Gardens
- 原文名：en
- 狀態：Completed
- 類型：住宅
- 地點：香港九龍土瓜灣土瓜灣道
- 座數：30座
- 層數：14層
- 開放：1978年1月至1979年3月
- 開發者：恒生銀行
陳逢源

陳逢源（1893年1月3日－1982年8月10日），字南都，台灣企業家、詩人。台南市人，曾任《自立晚報》常務董事，台北市中小企業銀行，台灣煉鐵公司董事長，台灣省合會儲蓄事業協會理事長。

## 生平

光緒十九年（1893年），陳逢源出生於台南府城東南角的祝三多街。出生時因八字中上四字癸字引導，乃《天干一氣》，四水相灌需以土氣鎮壓，故取名為陳塗。父名陳挺，在台南竹篙厝擁有五十多甲土地的地主，亦是《拾合記廍》的糖廍主。母親葉薏，陳挺在葉薏入嫁之前已娶有兩個妻室。

1900年陳逢源七歲時，被送到府城天池底街，前清秀才王鍾山所開設的書房啟蒙，主要以台灣話讀誦四書與《古唐詩合解》，逢源乃王鍾山為其所取之學名，之後便一直使用逢源當作本名。明治三十四年(1901年)夏，進入台南第一公學校就讀，當時公學校乃是借用府城孔子廟當校舍。明治40年（1907年）春畢業，第一名為王受祿，第二名即陳逢源，後來王受祿考上醫學校，陳逢源選擇進入國語學校。

明治44年（1911年）自國語學校畢業，即進入三井會社上班，大正二年（1913年）1月與台南大西門外打棕街之郭希韞結婚，此時郭希韞已自第二附屬女學校畢業，進入台南第二公學校教書。大正九年（1920年），陳逢源辭去三井職務，在遊歷日本與中國歸臺後，參加臺灣議會設置請願運動及臺灣文化協會。

陳逢源於大正十二年（1923年）任台灣文化協會理事，在治警事件中曾遭逮捕，被判刑三個月。1924年與黃朝琴等人創辦《台灣民報》周刊，同年赴日，發起設立台灣議會請願運動。1926年，陳逢源曾與信仰左派思想的許乃昌就意識型態與路線問題在《台灣民報》展開筆戰。1929年起投入台灣信託公司，從事金融事業。在職期間，曾發生盜賣梧棲聞人楊子培的帝糖股票一事，以及挪用虧空公司資金作為操作股票。

1932年《台灣民報》周刊改為《台灣新民報》月刊，陳氏出任報社經濟部長。後曾任台灣信託公司經理，常務董事。

1945年任華南銀行常務董事。1948年起任台北區合會儲蓄公司（即今台北區中小企業銀行）董事長。1951年及1954年當選台灣省臨時議會議員。

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此後，歷任台灣自行車公司董事長，台灣中日文化經濟協會理事，中國文化學院詩學研究所研究員，台灣國貨館理事，台灣區鋼鐵工業同業公會理事長。陳還擔任華南商業銀行、台灣水泥公司、國賓大飯店、中華開發公司、大同公司、味王醱酵工業公司、台灣玻璃公司、新光合成纖維公司、中國人造纖維公司、華隆公司、聲寶公司、台灣聚合公司、中國電器公司、啟業公司、泰安產物保險公司、萬源紡織公司、台灣電視公司、隆德公司、大統海運公司、中華貿易開發公司、大台北瓦斯公司、太平洋電纜公司、啟光化學工業公司、南山人壽保險公司的董事、常務董事、監察人、常務監察人。

著作有《赤嵌集》、《淡江集》、《光復集》等詩冊，《新台灣經濟論》、《台灣農業經濟論》、《溪山煙雨樓詩存》和《南都詩存》等書。

1982年8月10日，陳逢源因心臟衰竭在台北國泰醫院病逝，享壽90歲。同年10月4日上午，於台北市立殯儀館景行廳舉行公祭，隨即發引至陽明山第一公墓擇吉安葬。

## 逸話

- 郭希韞於台南第二公學校教書四年，有不少女弟子。吳三連與夫人李菱正式相親，即於陳逢源家中，而謝春木與夫人蔡彩雪乃由郭希韞作媒，李菱與蔡彩雪皆為郭希韞於台南第二公學校的學生。
- 陳逢源與郭希韞育有三女陳梅月、陳璧月、陳秀蓉。郭希韞的姪子為大同公司郭文艷父親郭德焜。陳璧月嫁給曾任新光集團的新海瓦斯公司副董事長郭金塔，長女郭蕙玉嫁給謝國城之子謝南強。
非洲森林象

非洲森林象（學名：Loxodonta cyclotis）又名圓耳象，主要分布於非洲剛果盆地一帶。從前，非洲森林象被視為普通非洲象（學名：Loxodonta africana）的亞種，但透過基因分析之後，被認為可能是一支獨立物種。然而，自然保護聯盟（IUCN）的非洲象專家小組認為，現有的證據還不能判定這是兩個不同的物種，因此未予評估本種的保護狀況。

在非洲森林象和普通非洲象之間仍然存在著雜交現象。

## 特徵與行為

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非洲森林象與普通非洲象之間的特徵有不少差異。非洲森林象的下顎骨是長而窄（普通非洲象是短而寬），森林象的耳朵較圓（普通非洲象的較突出），以及本種的象牙是筆直且向下長。非洲森林象通常是以樹葉、果實和樹皮為食，偶爾會舔礦物鹽。

非洲森林象最高不超過2.5米，重2.7噸，最重個體可達6噸。它們以2～8頭為一群，並生存於中、西部非洲內水氣充足的雨林，尤其是剛果盆地一帶。

## 其他

由於象牙的需求量增加，從20世紀90年代起，非洲森林象因為偷獵而造成數量銳減。二十世紀後期，保育人員透過DNA鑑定技術來追查象牙來源，因而得知，森林象的象牙較大，且帶有粉紅色色彩。

## 基本資料

- 狀態：CR
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Loxodonta cyclotis
- 命名者：Matschie, 1900
- range_map_caption：分布範圍
華夏 (明朝)

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華夏（？1647年），字吉甫，一字過宜，號默農，浙江定海人。

## 生平

遷居鄞縣，明末貢生，以恩貢入太學。順治二年（1645年），清兵南下，與董志寧、王家勤、張夢錫圖謀抗清，時稱「六狂生」。南明魯王監國時任兵部職方司郎中。曾聯絡總兵黃斌卿。順治四年（1647年）冬，華夏、王家勤、屠獻宸、楊文琦等人在寧波發動抗爭，因謝三賓的告密而失敗，五月初二日被殺，死前大呼：「藿食謀之，藿食死之」，史稱五君子翻城之役。著有《過宜言》、《對簿錄》。

## 參考書目

- 《海東逸史》卷十四《忠義一》
- 《鎮海縣誌》人物誌《華夏傳》
消化餅乾

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消化餅乾（英文：digestive biscuit）是一種在英國、大英國協國家、愛爾蘭及希臘等地流行的微甜餅乾。初期的消化餅乾都添加蘇打粉，由於蘇打粉的弱鹼性能中和胃酸，被認為有助於消化，消化餅乾因得其名。

## 簡介

### 歷史發展

消化餅乾在1876年就已經在英國面世了，有關食譜更可以在1894年出版的「新通用烹飪書」（New Universal Cookery Book）找到。

目前消化餅乾主要出產公司麥威他已經發表了免責聲明表示「消化餅乾不含任何可以幫助消化的成分」。

### 成分

典型的消化餅乾主要由糙棕色小麥麵粉，糖，植物油，全麥穀物，膨脹劑（主要是碳酸氫鈉，酒石酸及蘋果酸）和鹽製成。其他添加物也包括干乳清，燕麥，脫脂奶和/或乳劑。由於異於一般的製作方式，對堅果類或大豆（黃豆）過敏者不適此類餅乾。

美國以外的地區，如紐西蘭和英國，製成的消化餅乾都會用天然白糖取代味道較甜的高果糖玉米糖漿。也因為如此，某些消化餅乾的糖分會高過一般的餅乾。

### 食用與使用

消化餅乾通常都和咖啡或茶一同食用。消化餅乾在英國相當普遍。英國每年的消化餅乾銷量額高達3千5百萬英鎊。換句話說，在英國，每年有7千1百萬包消化餅乾售出或者是英國人每一秒食用了52塊消化餅乾。消化餅乾也是許多西式糕點的主要成分，例如起司蛋糕。
股二頭肌

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股二頭肌（又稱：腿二頭肌，Biceps femoris）交叉在膝關節附近的肌腱群，主要負責控制膝蓋彎曲與大腿伸展的動作。腿後肌群較腿前肌群不容易使用到，基於平衡的原則，當腿前肌群漸漸發達之後，有必要特別鍛鍊一下腿後肌群。

## 外部連結

- 解剖學(Anatomy)-肌肉(muscle)-Biceps femoris muscle(股二頭肌)
趙萬永

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趙萬永（1776年1846年）。字胤卿，號石厓。本貫豐壤，朝鮮王朝後期文臣。父親趙鎭寬。

## 經歷

純祖十九年（1819年）出使清朝，同年，他的女兒嫁給了朝鮮純祖的兒子孝明世子，成了世子嬪。朝鮮憲宗即位後，趙萬永成為國王外祖父，任命其弟弟趙寅永為領議政，開始掌握國家大權。憲宗五年（1839年），發動己亥邪獄，取締天主教，趁機打壓安東金氏和開放派（主要是潘南朴氏）。憲宗十一年（1845年），安東金氏金祖根等檢舉其子趙秉龜的不法行為。趙秉龜憂懼而亡。趙萬永受打擊，不久下台。

## 家庭

- 曾祖父：趙尙絅
- 祖父：趙曮
- 父親：趙鎭寬
- 兒子：趙秉龜
- 長女：神貞王后
- 外孫：朝鮮憲宗，朝鮮王朝第24位國王
- （養）外孫：朝鮮高宗，朝鮮王朝第26位國王
- 三女：豐壤趙氏，俞致善之妻
- （養）外孫：俞鎮學，純貞孝皇后的外祖父
MAVEN

火星大氣與揮發物演化任務（Mars Atmosphere and Volatile Evolution Mission）簡稱MAVEN，是美國太空總署的火星探測器，於2014年9月22日進入火星軌道。MAVEN的目的是研究火星大氣，以及是什麼原因讓火星大氣變得如此稀薄與乾燥。

MAVEN於2013年11月19日由擎天神五號運載火箭發射。點燃火箭第二節之後停泊在近地軌道27分鐘，接著再次點燃火箭第二節五分鐘，MAVEN便進入火星轉移軌道。

MAVEN於2014年9月22日進入火星軌道，並調整成橢圓形的工作軌道－－最近距離火星150公里，最遠則達6300公里，以從不同的角度觀察火星大氣。

MAVEN的主研究員是科羅拉多大學博爾德分校大氣與太空物理實驗室的布魯斯·賈科斯基。

2025年12月6日，MAVEN探測器與地球失去聯繫。儘管NASA深空網絡進行了恢復嘗試，但截至2026年1月仍未能恢復聯繫。2026年2月，一個審查委員會成立，認定該探測器可能無法恢復。2026年6月3日，NASA正式宣布該探測器失效，任務結束。

## 任務概觀

<image>

2008年9月15日，NASA宣佈由眾多提案中選擇MAVEN作為火星偵察兵計畫於2013年發射的部分。

在2013年8月2日，MAVEN太空船抵達佛羅里達州甘迺迪航太中心，開始發射準備。.MAVEN計劃於2013年11月18日以改進型一次性運載火箭發射。於2014年9月進入環繞火星的橢圓軌道，和印度的火星軌道探測器有大致相同的時程。此任務花費6.71億美元。

## 目標

科學家們懷疑，數百萬年來，隨著行星核心冷卻和磁場衰減，火星失去了 99% 的大氣層，從而使太陽風能夠吹走大氣層曾經包含的大部分水和揮發性化合物。MAVEN 的目標是確定大氣氣體流失到太空的歷史，提供有關火星氣候演變的答案。通過測量大氣目前逃逸到太空的速度並收集相關過程的足夠資訊，科學家將能夠推斷出地球大氣如何隨時間演變。

MAVEN有四個主要科學目標：

- 瞭解從大氣逃逸至太空的揮發物於大氣演化所扮演的角色，進而瞭解火星大氣、氣候、液態水和行星適居性的歷史。
- 瞭解當今上層大氣與電離層的狀態，還有與太陽風的交互作用。
- 瞭解當今中性粒子與離子從大氣逃逸的狀況與相關機制。
- 測得大氣中穩定同位素的比例，以瞭解大氣隨時間流失的情況。

MAVEN的測量亦可驗證當今對於火星大氣甲烷形成的理論模型。

## 硬體概觀

MAVEN軌道衛星的設計是以火星奧德賽號和火星勘察衛星為基礎。

## 科學儀器

MAVEN將研究火星的上層大氣和與太陽風的交互作用。搭載的儀器將測量大氣氣體、上層大氣、太陽風和電離層。由科羅拉多大學博爾德分校、柏克萊加州大學與戈達德太空飛行中心分別製造將搭載的儀器套件。

儀器套件包括：

- 粒子與場（Particles and Field，P&F）組件
- 太陽風電子分析儀－測量太陽風與電離層電子
- 太陽風離子分析儀－測量太陽風與磁層鞘離子密度與速度
- 超熱與熱離子組成－測量熱離子與中等能量逃逸離子
- 太陽高能粒子－瞭解太陽高能粒子撞擊上層大氣的情況
- Lagmuir探針與波－瞭解電離層特性、逃逸離子的波加熱和極紫外光的照射量
- 磁力儀－測量行星際太陽風與電離層磁場
- 遙測（Remote Sensing，RS）組件
- 紫外光光譜成像（Imaging Ultraviolet Spectrometer，IUVS）－測量全球上層大氣與電離層的特性
- 中性氣體與離子質譜儀（Neutral Gas and Ion Mass Spectrometer，NGIMS）－測量中性氣體與離子的組成與同位素

## 成果

火星水分通過蒸發進入稀薄的大氣層中。在那裡太陽風可以將水分子分解成氫和氧。氫作為最輕的元素，會上升到火星大氣層的最高水平，並被剝離到太空中，永遠消失在火星上。這種損失被認為是以恆定的速度進行的，但 MAVEN 對火星大氣氫在整個火星年（幾乎兩個地球年）的觀察表明，在火星軌道近日點，逃逸率最高，並達遠日點10倍。2015 年 11 月 5 日，NASA宣布來自 MAVEN 的數據顯示，太陽風暴期間火星大氣的逃逸程度顯著增加。大氣層向太空的流失可能使火星轉變為今天看到的寒冷、乾旱的行星。

## 外部連結

- MAVEN - Mars Atmosphere and Volatile Evolution Mission，科羅拉多大學博爾德分校大氣與太空物理實驗室。
- MAVEN Launch Updates,Mission Managers Hail Successful MAVEN Launch，美國國家航空航天局網站報導。

## 基本資料

- 日語原文：火星大氣與揮發物演化任務、MAVEN
- 說明：MAVEN 太空飛行器平台的渲染圖
- 任務類型：火星軌道器
- 運營單位：NASA
- COSPAR_ID：2013-063A
- 衛星目錄序號：39378
- 任務時長：總計：、2年（計劃）、12年零18天（最終）、科學任務：、11年零75天
- 製造商：洛克希德·馬丁
- 淨重：809kg
- 彈頭量：2454kg
- payload_mass：65kg
- 尺寸：2.3 m × 2.3 m × 2 m
- 功耗：1,135瓦
- 推出時間：2013年11月18日 18:28:00 UTC
- launch_rocket：擎天神五號 401、AV-038
- 發射地點：卡納維拉爾角，SLC-41
- launch_contractor：聯合發射聯盟
- disposal_type：太空飛行器故障
- 宣布票數：2026年6月3日
- last_contact：2025年12月6日
- 參考坐標系：繞火軌道
- orbit_periapsis：180km
- orbit_apoapsis：4500km
- 傾角：75°
- orbit_period：3.6小時
- apsis：火星
- 域：MAVEN 任務徽章
- 分類：火星探索計劃
- previous_mission：好奇號
- next_mission：洞察號
- 類型：orbiter
- object：火星
- arrival_date：2014年9月22日 02:24 UTC、MSD 50025 08:07 AMT
- 縮寫：STATIC
- 氣缸蓋：超熱與熱離子成分分析儀
- 縮寫：IUVS
- 名稱：成像紫外光譜儀
- 縮寫：NGIMS
- 名稱：中性氣體與離子質譜儀
- 縮寫：SWEA
- 名稱：太陽風電子分析儀
- 縮寫：LPW
- 名稱：朗繆爾探針與波動分析儀
- 縮寫：SWIA
- 名稱：太陽風離子分析儀
- 縮寫：SEP
- 名稱：太陽高能粒子分析儀
- 縮寫：MAG
- 名稱：磁力計
西漢郎中令、光祿勳列表

《漢書·卷十九上·百官公卿表第七上》載，「郎中令，秦官，掌宮殿掖門戶，有丞。武帝太初元年更名光祿勳。屬官有大夫、郎、謁者，皆秦官。又期門、羽林皆屬焉。」

玆據《漢書·卷十九下·百官公卿表第七下》立此列表。

本表亦列出更始帝時期的光祿勳。

## 郎中令

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢郎中令（？—前104年）

王恬啟 ｜？｜ 高帝五年—？前202年—？｜漢高帝

張武 ｜？｜ 前元元年—？前179年—？｜漢文帝

周仁 ｜13年｜ 前元元年—後元元年前156年—前143年｜漢景帝

賀 ｜？｜ 後元元年—？前143年—？｜漢景帝

王臧 ｜1年｜ 建元元年—建元二年前140年—前139年｜漢武帝

石建 ｜6年｜ 建元二年—元光二年？前139年—前133年？｜漢武帝

李廣 ｜5年｜ 元朔六年—元狩五年前123年—前118年｜漢武帝

李敢 ｜？｜ 元狩五年—？前118年—？｜漢武帝

徐自為 ｜13年｜ 元狩六年—太初元年前117年—前104年｜漢武帝

## 光祿勳

### 光祿勳

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢光祿勳（前104年—前80年）

徐自為 ｜？｜ 太初元年—？前104年—？｜漢武帝

韓說 ｜？｜？—征和二年？—前91年｜漢武帝

有祿 ｜？｜ 征和四年—？前89年—？｜漢武帝

張安世 ｜6年｜ 始元元年—元鳳元年前86年—前80年｜漢昭帝

### 右將軍光祿勳

元鳳元年，光祿勳並右將軍。

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢右將軍光祿勳（前80年—前74年）

張安世 ｜6年｜ 元鳳元年—元平元年前80年—前74年｜漢昭帝

### 車騎將軍光祿勳

元平元年，改車騎將軍光祿勳。

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢車騎將軍光祿勳（前74年—前67年）

張安世 ｜7年｜ 元平元年—地節三年前74年—前67年｜漢昭帝漢宣帝

### 光祿勳

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢光祿勳（前67年—前48年）

范明友 ｜1年｜ 地節三年—地節四年？前67年—前66年？｜漢宣帝

楊惲 ｜5年｜ 神爵元年—五鳳二年前61年—前56年｜漢宣帝

### 前將軍光祿勳

黃龍二年，光祿勳並將軍。

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢前將軍光祿勳（前48年—前47年）

蕭望之 ｜1年｜ 初元元年—初元二年前48年—前47年｜漢元帝

### 光祿勳

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢光祿勳（前47年—前41年）

賞 ｜？｜ 初元二年—？前47年—？｜漢元帝

周堪 ｜3年｜ 初元三年—永光元年前46年—前43年｜漢元帝

金賞 ｜1年｜ 永光元年—永光二年？前43年—前42年？｜漢元帝

### 左將軍光祿勳

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢左將軍光祿勳（前41年—前38年）

馮奉世 ｜2年｜ 永光三年—建昭元年前41年—前38年｜漢元帝

### 光祿勳

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢光祿勳（前38年—前18年）

匡衡 ｜1年｜ 建昭元年—建昭二年前38年—前37年｜漢元帝

於永 ｜16年｜ 建昭二年—陽朔三年前37年—前22年｜漢元帝漢成帝

王章 ｜1年｜ 陽朔三年—陽朔三年前22年—前22年｜漢成帝

辛慶忌 ｜4年｜ 陽朔四年—鴻嘉三年前21年—前18年｜漢成帝

### 右將軍光祿勳

鴻嘉三年，光祿勳並將軍。

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢右將軍光祿勳（前18年—前15年）

辛慶忌 ｜4年｜ 鴻嘉三年—永始二年前18年—前15年｜漢成帝

### 光祿勳

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢光祿勳（前15年—2年）

孔光 ｜1年｜ 永始二年—永始二年前15年—前15年｜漢成帝

韓勳 ｜1年｜ 永始二年—永始三年前15年—前14年｜漢成帝

師丹 ｜2年｜ 永始三年—元延元年前14年—前12年｜漢成帝

平當 ｜1年｜ 元延元年—元延元年前12年—前12年｜漢成帝

曲陽侯｜ 王根 ｜1年｜ 元延元年—元延元年前12年—前12年｜漢成帝

樂昌侯｜ 王安 ｜1年｜ 元延二年—元延三年前12年—前11年｜漢成帝

趙玄 ｜2年｜ 元延三年—綏和元年前11年—前8年｜漢成帝

師丹 ｜1年｜ 綏和元年—綏和元年前8年—前8年｜漢成帝

許商 ｜1年｜ 綏和元年—綏和二年前8年—前7年｜漢成帝

彭宣 ｜1年｜ 綏和二年—綏和二年前7年—前7年｜漢成帝

王能 ｜2年｜ 綏和二年—建平二年前7年—前5年｜漢成帝漢哀帝

丁望 ｜1年｜ 建平二年—建平二年前5年—前5年｜漢哀帝

平當 ｜1年｜ 建平二年—建平二年前5年—前5年｜漢哀帝

賈延 ｜3年｜ 建平三年—元壽元年前4年—前2年｜漢哀帝

馬宮 ｜2年｜ 元壽元年—元壽二年前2年—前2年｜漢哀帝

甄豐 ｜1年｜ 元壽二年—元始元年前2年—1年｜漢哀帝漢平帝

甄邯 ｜1年｜ 元始元年—元始二年1年—2年｜漢平帝

### 左、右將軍光祿勳

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢右將軍光祿勳（2年—5年）

甄邯 ｜3年｜ 元始二年—元始五年2年—5年｜漢平帝

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢左將軍光祿勳（2年—5年）

孫建 ｜3年｜ 元始二年—元始五年2年—5年｜漢平帝

### 光祿勳

序次｜諡號｜姓名｜在位年數｜在位時間｜皇帝

西漢光祿勳（5年—9年）

王惲｜？｜ 元始五年—？5年—？｜漢平帝

劉賜｜1年｜更始元年—更始元年23年—23年｜更始帝

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新守山站

新守山車站位於名古屋市守山區新守町。為東海旅客鐵道（JR東海）及日本貨物鐵道（JR貨物）中央本線之車站。

本站是名古屋市內中央本線中，快速列車唯一不停靠之車站。

## 車站構造

本站為2面4線島式月台的地上車站。本站亦為從名古屋站出發之後，客運列車最先能夠會車之站。

而本站為委外營運車站，由千種車站來進行管理。

在JR的特定都區市內制度中，本站為「名古屋市內」站。並且於中央本線中，本站為名古屋市內之東界站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

中央本線｜下行｜多治見、中津川方向

3、4｜上行｜名古屋方向

## 使用情況

根據「名古屋市統計年鑑」，近年1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1991年｜6,624

1992年｜7,057

1993年｜7,190

1994年｜7,547

1995年｜7,527

1996年｜7,650

1997年｜7,528

1998年｜7,425

1999年｜7,396

2000年｜7,577

2001年｜7,127

2002年｜7,040

2003年｜7,153

2004年｜7,267

2005年｜7,454

2006年｜7,283

2007年｜7,299

2008年｜7,415

2009年｜7,392

2010年｜7,484

2011年｜7,411

2012年｜7,483

2013年｜7,781

2014年｜7,704

2015年｜7,905

2016年｜8,053

2017年｜8,179

2018年｜8,261

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

<image>

中央本線

■快速

通過

■普通

勝川（CF06）－新守山（CF05）－大曾根（CF04）