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ASP手槍

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ASP是一種由美國中央情報局特工兼槍械設計師帕里斯·西奧多研製的改裝型半自動手槍，該槍是以史密斯威森M39手槍作基礎。

## 概述

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ASP手槍結構緊湊，它能夠方便地被隱蔽攜帶以及能夠讓使用者快速拔槍。該槍以史密斯威森M39作為原型，並縮短了其槍管和滑套的長度以及重新設計了握把及扳機護圈，其握把護片亦被改為半透明以方便射手快速檢視殘彈量，擊鎚也設計得很短並不向外突出來。該槍採用獨特的「流浪者」（英語：Guttersnipe）照準系統，其原理是一個縮小的U型槽與黃色的熒光板，它會形成三個三角形，當準星被準確地對齊的同時亦會對準目標。基於其獨特的照準系統設計，此槍是沒有前準星的。ASP在1983年停產，但在2000年以ASP 2000的名義重新恢復生產，直至現在。

## 登場作品

### 電子遊戲

- 2010年—《決勝時刻：黑色行動》：戰役模式中於「40號行動」關卡中由美國中央情報局特別活動部隊員、古巴軍隊和哈瓦那警察所使用；聯機模式時於等級1解鎖，並可以使用升級機械瞄具、雙持、抑制器、延長彈匣。奇怪地會在1960年代初出現。
- 2012年—《戰爭前線》：命名為「Micro Desert Eagle」，粉色塗裝，奇怪的槍身比現實更短，以7發彈匣供彈，所有職業均可使用，只能安裝專用消音器與專用制退器。

## 基本資料

- 日語原文：ASP
- 原產地：美國
- 類型：半自動手槍
- 槍機：YES
- 研發者：帕里斯.西奧多（Paris Theodore）
- 研發日期：1960年代未期
- 製造商：武器系統和程序公司（Armament Systems and Procedures）
- 生產日期：1970年代—1983年；2000年—
- 衍生型：ASP 2000
- 重量：0.68公斤
- 長度：173毫米
- part_length：83毫米
- cartridge：9×19公釐帕拉貝倫彈
- 口徑：9×19毫米
- 槍機：槍管短行程後座作用、單／雙動
- 發射模式：半自動
- 供彈方式：7發彈匣
- 瞄具：「流浪者」照準系統
朝日啤酒

朝日啤酒（アサヒビール株式會社，Asahi Breweries, Ltd.）是一間釀製啤酒和生產軟飲料的公司，和麒麟啤酒、三得利、札幌啤酒並列為日本啤酒界四大企業。2016年，朝日啤酒佔據日本啤酒市場39%的份額，位居各企業之首。朝日啤酒是在1949年大日本麥酒分割過程中成立的企業，最初的業務範圍主要是西日本。朝日啤酒在1954年至1960年期間曾是日本啤酒業界第二大企業，但在1960年代之後持續低迷，1980年代前期更幾乎淪為日本啤酒業界第四大企業。然而在公司內改革和朝日超爽啤酒熱銷的幫助下，朝日啤酒在短時間內迅速實現業績回升，在1988年奪回業界第二的位置，並在2001年獲得業界首位（包含發泡酒）。朝日啤酒的企業標語是「分享感動」（その感動を、わかちあう。）。

自2011年7月開始，朝日啤酒是朝日集團控股的全資子公司。朝日集團控股亦繼承了朝日啤酒的股票代碼。

## 歷史

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朝日啤酒的前身是創業於1889年的大阪麥酒。1891年，大阪麥酒在吹田設廠並開始生產名為「朝日」的啤酒品牌，選擇吹田作為工廠的理由是因為這裡水源豐富且接近京阪神這一巨大的消費市場。大阪麥酒成立之後發展迅速。1901年時，朝日啤酒的生產量已是1891年的近25倍。20世紀初期，日本啤酒市場呈現朝日啤酒、札幌啤酒、惠比壽啤酒三大品牌爭霸的局面。為緩和過激的競爭，大阪麥酒、札幌麥酒（札幌啤酒的生產企業）、日本麥酒（惠比壽啤酒）的生產企業在1906年合併為大日本麥酒。1930年代中期時，大日本麥酒佔據日本啤酒市場三分之二的市場份額，其中朝日啤酒又是大日本麥酒銷量最好的品牌。

二戰之後，盟軍佔領當局實施財閥解體政策，大日本麥酒受這一政策的影響被拆解為以西日本為銷售地區的朝日啤酒和以東日本為銷售地區的札幌啤酒。大日本麥酒的山本為三郎專務就任朝日啤酒首任社長。由於戰前大日本麥酒主要設備投資集中在西日本，因此可以說朝日啤酒繼承了大日本麥酒的精華部分。大日本麥酒分割時，日本啤酒（現札幌啤酒）的市佔率是38.7%、朝日啤酒是36.1%、麒麟啤酒是25.3%，朝日啤酒位居次席。此後至1960年，除了1953年因原料配給導致三家公司市場份額相同之外，朝日啤酒一直都佔據日本啤酒市場第二把交椅。

然而隨著東京一極集中的進行，以西日本為主要市場的朝日啤酒的市場份額也逐漸下降。1961年後，朝日啤酒的市場份額降至第三位，並且直到1987年都穩定在這一位置。1985年時，朝日啤酒的市場份額下降到只有9.6%，同年三得利的市場份額有9.2%。朝日啤酒一度被諷為「夕日啤酒」，這一局面使得公司內充滿危機感。為改變這一局面，朝日啤酒決定邀請在短時間內成功重建馬自達的村井勉擔任社長。村井在上任之後實施大規模改革。為刷新品牌形象，朝日啤酒自1986年將商標改為現行商標，並於同年開始銷售新口味新包裝的生啤酒，朝日啤酒的市佔率開始回升。1987年3月，朝日啤酒開始發售朝日超爽啤酒（アサヒスーパードライ）。雖然朝日超爽啤酒的銷售區域最初只限首都圈，但因銷量遠超預計，因此朝日啤酒決定將原本自夏季開始在全國銷售的計劃提前到5月。1987年，朝日超爽啤酒的銷量達1350萬箱。超爽啤酒的成功亦導致其他公司爭相開始類似產品，引發「爽啤戰爭」。朝日啤酒的市佔率因超爽啤酒的成功而快速回升，1988年時已恢復為日本啤酒業界第二大企業，還開始對外國出口超級爽啤。1998年，朝日啤酒成為日本啤酒市場最大企業。

2000年之後，朝日啤酒也開始生產銷售低價的發泡酒產品。2001年，朝日啤酒成為包含發泡酒在內的啤酒業界最大企業。2005年後，朝日啤酒又進一步開始生產更廉價的第三啤酒。除了啤酒本業之外，朝日啤酒還在2001年將NIKKA威士忌收購為全資子公司，開始進出洋酒市場。朝日啤酒還積極開拓海外市場。2009年，朝日啤酒收購了澳大利亞第二大飲料企業澳大利亞玉泉。2016年12月13日，朝日啤酒以25.5億歐元收購安海斯-布希英博集團旗下的佩羅尼啤酒、葛蘭斯啤酒、Meantime啤酒三個品牌。

2019年7月19日，朝日啤酒以160億澳元（約113億美元，881.8億港元）收購安海斯-布希英博集團旗下澳洲子公司卡爾頓聯合啤酒廠（Carlton & United Breweries）。

## 主要產品

朝日啤酒最大的招牌商品是朝日超爽啤酒。超爽啤酒是日本唯一每年銷量超過一億箱的啤酒品牌，佔據日本啤酒市場（僅限酒稅上的「啤酒」，不含發泡酒和第三啤酒）的半數份額，也佔朝日啤酒近六成的收入。超爽啤酒通過改良酵母和發酵技術以提高發酵度降低、降低糖度、提高麥芽之外的原料比例等方法實現清爽口感。自1997年開始，朝日超爽啤酒就是日本銷量最多的啤酒品牌。朝日啤酒還銷售有超爽黑啤、豐釀超爽啤酒等較普通超爽啤酒更為高檔的清爽口感啤酒。自1935年開始，朝日啤酒就生產銷售司陶特啤酒，現在和麒麟啤酒並列為日本僅有的兩個生產司陶特啤酒的企業。

朝日啤酒的主要發泡酒產品是Style Free，產品特徵是低糖低卡。在啤酒和發泡酒以外的領域，朝日啤酒生產有Clear Asahi、Asahi Off等啤酒類飲品。朝日DRY ZERO在2016年是日本銷量最高的無酒精啤酒口味飲品。

沖繩縣最大啤酒企業獵戶座啤酒和朝日啤酒關係密切，其產品在日本本土的啤酒銷售委託由朝日啤酒進行。兩者亦有共同研發啤酒產品。

朝日啤酒亦莊日本國內銷售豪格登白啤酒、盧雲堡啤酒、巴斯啤酒等外國品牌啤酒。

除了啤酒之外，朝日啤酒亦有生產銷售日本燒酒、雞尾酒、水果味酒類、可爾必思口味酒類等商品。

## 總部大樓及生產工廠

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朝日啤酒的總部大樓位於東京都墨田區吾妻橋一丁目，竣工於1989年，高22層，原為舊吾妻橋工廠。大樓外觀為琥珀色玻璃幕牆，頂端為白色玻璃幕牆，系以啤酒杯為概念設計。大樓的第21層、第22層設有餐廳和咖啡廳，開放普通民眾使用。

朝日啤酒總部大樓的隔壁建築是超爽大廳，由法國設計師菲利普·斯塔克設計。該建築最大的特徵是頂部巨大的金黃色雕塑，象徵朝日啤酒迎接新世紀的躍動之心有如火焰，而底部的建築有如聖火台。然而因其獨特的外形和色彩，超爽大廳也被稱為「糞便大樓」(うんこビル)。

朝日啤酒在日本全國有八個工廠，包括吹田工廠（1891年投產，位於大阪府吹田市）、博多工廠（1921年投產。位於福岡市博多區）、北海道工廠（1966年投產。位於札幌市白石區）、名古屋工廠（1973年投產，位於名古屋市守山區）、福島工廠（1979年投產，位於福島縣本宮市）、茨城工廠（1991年投產，位於茨城縣守谷市）、四國工廠（1998年投產，位於愛媛縣西條市）、神奈川工廠（2002年投產，位於神奈川縣南足柄市）。

## 文化體育事業

朝日啤酒在京都府乙訓郡大山崎町贊助設有朝日啤酒大山崎山莊美術館，開館於1996年，擁有約1,000件藏品，其中包括莫奈的睡蓮等作品。朝日啤酒有自己的美式足球球隊，並且是日本棒球國家隊的官方贊助企業之一。

## 基本資料

- 日語原文：朝日啤酒株式會社
- 英文名：Asahi Breweries, Ltd.
- 公司類型：非上市公司
- 前任：大阪麥酒
- 成立：1889年
- 總部：日本東京都墨田區吾妻橋一丁目23番1號
- 業務範圍：跨國
- 代表人物：小路明善
- 產業：輕工業
- 產品：啤酒、軟性飲料
- 母公司：朝日集團控股 100%
- 首府：200億日圓
共同安全與防務政策

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歐盟共同安全與國防政策 （英語：Common Security and Defence Policy，簡稱CSDP），前稱歐洲安全與國防政策（英語：European Security and Defence Policy，簡稱ESDP），是歐盟共同外交與安全政策的其中一個重要部份，並且是歐盟國防與軍事的指引。而ESDP又是北約歐洲安全與防務個體的繼承者，但這條約仍然對非北約成員的歐盟成員有效。

事實上，共同安全與國防政策是屬於歐盟機構歐洲理事會的管轄範圍，而這個理事會是由國家領導級人物所組成的。

共同安全與國防政策的發展一直都跟隨著西歐聯盟、北約和歐盟這三大組織，而此政策在科索沃戰爭後得到了迅速發展。

## 延伸閱讀

- Book - What ambitions for European defence in 2020?, European Union Institute for Security Studies
- Book - European Security and Defence Policy: The first 10 years (1999-2009), European Union Institute for Security Studies
- "Guide to the ESDP" nov.2008 edition Exhaustive guide on ESDP's missions, institutions and operations, written and edited by the Permanent representation of France to the European Union.
- PhD Thesis on Civilian ESDP - EU Civilian crisis management (University of Geneva, 2008, 441 p. in French)
- Alexander Mattelaer, , IES Working Paper 5/2008, www.ies.be/WorkingPapers
- "The Russo-Georgian War and Beyond: towards a European Great Power Concert", Danish Institute of International Studies.
- U.S Army Strategic Studies Institute (SSI), Operation EUFOR TCHAD/RCA and the EU's Common Security and Defense Policy. , U.S. Army War College, October 2010

## 外部連結

- Common Security and Defence Policy - European Union Institute for Security Studies
- Common Security and Defence Policy - Council of the European Union
- Analysis - Belgian Ministry of Foreign Affairs

## 基本資料

- 日語原文：共同安全與國防政策
- 成立：1999（作為歐洲安全與國防政策）
- 當前組編：2009（里斯本條約）
- 總部：比利時布魯塞爾科騰堡大樓
- 網站： eeas.europa.eu
- chief minister：約瑟夫·博雷爾
- chief minister_title：高級代表
- 現役人數：1,410,626 (2016)
- 備役人數：2,330,803
- 預算：€223.4 billion ($249.3 billion) (2018)
- 佔GDP百分比：1.4% (2018)
阿波赤石站

阿波赤石站是一位於日本德島縣小松島市赤石町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M07。本站只靠普通列車。

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## 車站結構

開站初期曾設有木製單層站舍一座，規模和鄰站立江站相近，不過站舍正門設於短身一方，形式車站候車室相對較窄但深的觀感。JR四國接手，把大量只設有1個側式月台的車站站舍拆卸，改成簡易車站，本站是極少數能保留站舍的車站。除候車大堂外，亦設有原站務室。本站現時無人站，站舍外設有稍大規模的單車停泊位，旁邊設有單車場管理所，這裏同時也是車票業委託的地方。

只設有側式月台1個，列車不能在此交換，有效長度為4輛。月台建築於外彎上，月台兩端並不能相對見，而且皆為露天部份，只要連接站舍的部份才設有上蓋。列車靠站時，下行往德島方向為右側開門，往阿南方向為左側開門。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

■牟岐線｜下行｜阿南、牟岐、阿波海南方向

上行｜德島、板野、穴吹、阿波川島方向

## 歷史

- 1916年12月15日：開業，當時稱為「赤石站」。
- 1936年7月1日：車站轉由日本國有鐵道營運，改為名「阿波赤石站」。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）：■牟岐線

南小松島（M06）－阿波赤石（M07）－立江（M08）
維亞切斯拉夫·緬任斯基

維亞切斯拉夫·魯道福維奇·緬任斯基（Вячесла́в Рудо́льфович Менжи́нский俄、Wiaczesław Mężyński；1874年8月19日－1934年5月10日），又譯明仁斯基，俄羅斯波蘭裔革命家、蘇聯政治人物。他在1926年至1934年擔任蘇聯國家政治保衛局主席。緬任斯基可以流利使用韓文、中文、土耳其語和波斯語。緬任斯基出生於聖彼得堡的波蘭家庭，1902年加入俄國社會民主工黨。1907年，他從俄國移民到歐洲和美國，並在那裡度過了接下來的十年。1917年二月革命後，他於1919年加入契卡（全俄肅反委員會），1923年被提拔為契卡領導人費利克斯·捷爾任斯基的副手。1926年捷爾任斯基去世後，緬任斯基成為契卡的繼任機構OGPU的負責人。在約瑟夫·史達林的強制農業集體化期間，他致力於鎮壓農村的抵抗運動。

## 早年生活

維亞切斯拉夫·緬任斯基出身于波蘭貴族，出生於一個東正教波蘭-俄羅斯家庭，父母均為教師。他的父親是俄羅斯化的波蘭人，是一名歷史講師；母親則是一位同情革命者的文學女性。他的哥哥是沙皇政府的財政部官員。他於1898年畢業於聖彼得堡大學法律系，並在雅羅斯拉夫爾從事法律工作，同時涉足文學創作，1905年出版了一部小說。同年2月，他年幼的女兒因腦溢血去世，這一創傷導致他十年婚姻的結束。他離開雅羅斯拉夫爾，與未婚的姐姐維拉和柳德米拉同住，她們的公寓是革命者聚會的熱門場所。

## 政治活動

緬任斯基於1902年加入俄國社會民主工黨。在1905年革命期間，他的姐姐維拉與弗拉基米爾·列寧的妻子娜傑日達·克魯普斯卡婭一起工作，後者是布爾什維克派系的秘書，而緬任斯基則加入了布爾什維克的軍事組織，直到1906年7月被警方突襲逮捕。他在監獄絕食抗議兩周後獲釋，隨後移民國外。他先後居住在比利時、瑞士、法國和美國，在社會民主工黨的海外分支工作。當布爾什維克因是否參加杜馬選舉而分裂時，緬任斯基加入了由列寧的對手亞歷山大·博格丹諾夫領導的「抵制派」，並加入其期刊《前進》的編輯委員會。但當「前進」派系分裂時，緬任斯基轉而支持自稱「正統馬克思主義者」的格里戈里·阿列克辛斯基和米哈伊爾·波克羅夫斯基，拒絕博格丹諾夫和阿納托利·盧那察爾斯基提出的無產階級文化理念。

1910年7月，他在俄國移民期刊《我們的回聲》中寫道：「列寧是一個政治耶穌會成員，多年來將馬克思主義塑造成符合當下目標的工具……列寧，這個俄國專制主義的私生子，認為自己不僅是俄國皇位的天然繼承人，還認為自己是社會主義國際的唯一繼承人。如果他掌權，他造成的危害不會比保羅一世少多少。列寧主義者甚至不是一個派系，而是一個希望用他們的叫喊淹沒無產階級聲音的黨內流浪者團體。」

## 個性

曾與緬任斯基一同流亡的托洛茨基在1920年對他進行了尖刻的描述：「他對我的印象可以用一句話概括：他沒有任何印象。他仿佛是一幅未完成的肖像草圖。只是偶爾一抹討好的微笑或眼中隱秘的神情，才透露出他渴望擺脫平庸……沒有人注意到緬任斯基，他總是靜靜地埋頭於文件。」他精通十多種語言（包括韓語、漢語、土耳其語和波斯語，最後一種語言是他專門為閱讀奧馬爾·海亞姆的作品而學習的）。

## 晚年生活

1917年二月革命後，緬任斯基於同年夏天返回俄國，加入由托洛茨基領導的獨立派系「區聯派」，該派繫於1917年8月與布爾什維克合併。布爾什維克革命幾天後，他被任命為財政人民委員。他上任後的第一件事是將一張大沙發拖進辦公室，貼上「財政人民委員部」的標籤，然後躺在上面。列寧進來時發現他睡著了。當俄羅斯國家銀行的官員拒絕承認新政權時，緬任斯基下令逮捕了銀行行長等人。據G·馮·尚茨記載，緬任斯基「親自領導了對俄國銀行的破壞，這一舉動剝奪了所有反布爾什維克勢力的財政手段。」

1918年4月，緬任斯基被任命為柏林的蘇聯總領事，但同年11月，他與大使阿道夫·越飛一起被驅逐出境。之後他被派往烏克蘭，1919年加入契卡，五年後成為其繼任機構OGPU的副主席。1926年7月捷爾任斯基去世後，緬任斯基成為OGPU主席。他在「信託」和「辛迪加-2」反間諜行動中發揮了重要作用，通過這些行動將海外大型反蘇組織的領導人鮑里斯·薩文科夫和西德尼·賴利誘捕到蘇聯。

與此同時，緬任斯基對約瑟夫·史達林保持忠誠，史達林的個人崇拜已開始形成，並伴隨1930至1931年的幾次重大清洗。

## 死亡

緬任斯基晚年身患重病，自1920年代末起罹患嚴重心絞痛，無法進行體力活動。他在盧比揚卡的辦公室里躺在沙發上處理OGPU事務，但很少干預日常運作。史達林通常與其副手亨里希·亞戈達打交道，後者實際上在1920年代末開始接管了該組織的領導權。

緬任斯基於1934年5月10日去世，享年59歲。他的繼任者雅戈達在1938年莫斯科二十一審判中被迫公開認罪，稱自己毒死了孟任斯基。1988年，蘇聯當局承認整個審判基於被告的虛假供詞，但雅戈達未被平反。

緬任斯基的遺體被火化，骨灰被安葬在克里姆林宮牆墓地。

## 圖片

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- 緬任斯基—攝於國家政治保衛總局的辦公室，1926年

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- 緬任斯基視察莫斯科軍管區部隊演習，1928年

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- 緬任斯基最後拍攝的影像，1933年

## 基本資料

- 日語原文：維亞切斯拉夫·緬任斯基、Вячеслав Менжинский
- 任期開始：1926年7月30日
- 任期結束：1934年5月10日
- 前任：費利克斯·捷爾任斯基
- 繼任：亨里希·雅戈達
- 總理：李可夫、莫洛托夫
- 任期開始：1917年10月30日
- 任期結束：1918年3月21日
- 前任：伊萬·斯克沃爾佐夫-斯捷潘諾夫
- 繼任：伊西多爾·古科夫斯基
- 總理：列寧
- 出生日期：1874年8月19日
- 出生地：俄羅斯帝國聖彼得堡
- 逝世日期：1934年5月10日
- 逝世地：蘇聯莫斯科
- 墓地：克里姆林宮紅場墓園
- 親屬：魯道夫·伊格納季耶維奇·緬任斯基、瑪麗亞·亞歷山德羅芙娜·沙凱耶娃
- 母校：聖彼得堡國立大學
- 職業：律師
- 政黨：全聯盟共產黨（自1902年）
英國在華最高法院

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英國在華最高法院（British Supreme Court for China），又稱大英按察使司衙門，是英國在1865年至1943年間設於中國上海公共租界的法院，歷史上對中國、日本和朝鮮行使治外法權。

## 沿革

英國在1842年與清廷簽訂《南京條約》、在1858年與德川幕府簽訂《Q2377085》、以及在1883年與朝鮮王朝簽訂《朝英修好通商條約》，因而先後取得對華、對日和對朝的治外法權，有全權對這些地區的英籍人士行使司法權。法院在1865年設立時對中日兩國擁有治外法權，因此名為英國在華及在日最高法院（British Supreme Court for China and Japan），英國在1899年停止對日本行使治外法權，法院遂於1900年更名為英國在華及在朝最高法院（British Supreme Court for China and Corea），至1910年復因日韓合併，英國不再對朝鮮行使治外法權，故法院再改名英國在華最高法院。及至1943年，英國與國民政府達成協議同意放棄對華治外法權，法院才告裁撤。

## 歷任大英按察使

按察使司衙門創設人暨首任按察使是洪卑爵士。

## 參考資料

- 馬錦德（Douglas Clark），香港的司法砲艦，2012年2月
- , Vol. 1: ISBN 978-988-82730-8-9; Vol. 2: ISBN 978-988-82730-9-6; Vol. 3: ISBN 978-988-82731-9-5
政府宮 (秘魯)

政府宮（Palacio de Gobierno），又名皮薩羅府，為秘魯政府總部所在地，位於武器廣場北側，原址為印第安人的大型墓地。政府宮最初由新卡斯提亞總督弗朗西斯科·皮薩羅興建於1535年，作為總督府，並因此成為秘魯政府總部。目前的建築改建於1937年，法國新巴洛克建築風格。

1821年7月28日，何塞·德·聖馬丁在此宣布秘魯獨立。

## 參考

- Guides to Perú – Lima by Victor W. Von Hagen, Third Edition, 1960, pages 8,9 and 18.
- Caminante Magazine of Ecology and Tourism Nº 12, 1995, Essay: Behind the Government Palace House's threshold by Juan Puelles, pages 13–14.
- 「Field Marshal Nieto」 Regiment of Cavalry, Life-Guard of the President of the Republic of Peru

12.04514°S 77.02989°W

## 基本資料

- 日語原文：政府宮、Palacio de Gobierno
- 行政區：利馬
- 坐標：

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秘魯
- 建築師：Jean Claude Antoine Sahut (法國)，Ricardo de Jaxa Malachowski(波蘭)
- 托建方：秘魯政府
- 起造：1535年、1937年8月24日
心房

心房（atrium）舊稱䆝，是心臟中從靜脈接收血液並將其泵入心室的一種心腔。心臟的腔室（心腔）有心房與心室兩種，分別負責接收靜脈血的流入與打出動脈血。心房又有左心房與右心房之別，分別負責接收肺循環靜脈的血流和體循環靜脈的血流。

左心房可根據胚胎來源分為左心耳和左心房竇。右心房分為由原始心房演變而來的固有心房和原始靜脈竇右角發展而來的腔靜脈竇。在右心房房間隔的右側面中下部可見卵圓窩（fossa ovalis），是卵圓孔閉合的遺蹟。

## 人類心房解剖

人類的心臟包含四個腔室：右心房、左心房、右心室和左心室。心房作為上方的腔室負責將血液輸送至的下方心室。右心房與右心室合稱右心，左心房與左心室則合稱左心。

### 右心房

右心房負責接收來自上腔靜脈、下腔靜脈、心前靜脈、心最小靜脈和冠狀竇的靜脈血，通過三尖瓣將血液輸送至右心室，繼而進入肺動脈完成肺循環。其內部結構有兩部分：

#### 右固有心房

構成了右心房的前部，其結構主要有：

- 梳狀肌：粗糙的肌性隆起
- 界嵴：分隔胚胎靜脈竇與右心房的肌性邊界
- 右心耳：心房前上部的楔形突起，表面覆蓋著由梳狀肌構成的網

#### 腔靜脈竇

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位於右心房的後部，內部為光滑的心壁，衍生自胚胎靜脈竇。其環繞著兩條大靜脈，上腔靜脈開口於腔靜脈竇的上部,在上腔靜脈與右心耳交界處。下腔靜脈則開口於腔靜脈竇的下部，在下腔靜脈口的前緣為有一瓣膜稱為下腔靜脈瓣。

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### 左心房

左心房負責接收肺靜脈的含氧血，通過二尖瓣將血液泵入左心室，經主動脈輸送到全身。根據胚胎發育時的分界，左心房可分為兩部分：

#### 左心耳

左心房上部也存在一個肌性耳狀結構——左心耳，其形態可分為四種類型：雞翅型（48%）、仙人掌型（30%）、風袋型（19%）、菜花型（3%），其中菜花型最容易形成血栓。

左心耳的功能有兩個：

- 在心室收縮期作為壓力緩衝腔
- 通過分泌心房利尿鈉肽（ANP）和腦利尿鈉肽（BNP）來調節血管的容量

#### 左心房竇

又稱左固有心房。其後壁的兩側各有一對肺靜脈開口，開口處無靜脈瓣，但心肌可圍繞肺靜脈延伸1~2cm，具有括約肌的作用。左心房竇的前下部通向左心室。

### 房間隔

房間隔是位於心臟右心房與左心房之間的組織壁，負責將兩個心房分隔開，同時構成了右心房的後壁。房間隔在心臟表面呈現為一條溝，這條溝被稱為房間溝。

## 功能

心房的核心作用在於維持靜脈回流的連續性，尤其是在心室收縮期中保障血流不中斷，如果沒有心房結構，那麼心臟血流就會變為周期性回流。其功能通過以下四大特徵實現：

- 入口無瓣膜結構：心房的入口處無瓣膜阻擋，以保證在心房收縮時靜脈血流仍可持續流入
- 不完全封閉：心房收縮不會完全封閉靜脈口，靜脈血流可貫穿心房持續流入心室
- 收縮程度低：心房收縮力度柔和，避免產生阻礙血液流入的顯著壓力
- 心房的擴張性：心房可以在心室收縮前及時舒張，為持續接收靜脈血流創造容納空間

### 血流動力學

通過消除了心室收縮時導致的靜脈血流中斷，心房使心臟的輸出量提升了約75%。雖然心房的收縮貢獻了後續心室供血量的15%，但其最關鍵生理功能在於維持血液循環連續性，而非單純「助推血流」的功能。

### 調節功能

心房內分布的心房容量感受器可以感知壓力的變化，以間接反映血容量的變動，並向下丘腦發送信號，調節血管加壓素的釋放，共同參與了血容量的調節。

## 病理學

以下為心房的常見疾病和障礙：

### 房間隔缺損

房間隔缺損會導致血液從左心房向右心房分流，降低心臟輸出量。可能會引發心力衰竭，在嚴重或未經治療時甚至會導致心臟驟停。

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### 左心耳血栓形成

房顫、二尖瓣狹窄等患者的左心耳易形成血栓。血栓脫落後可能會阻塞血管引發腦、腎等器官的缺血性損傷。對於難治性房顫患者，可在心臟手術時同時進行左心耳封堵術以預防血栓形成。

### 希阿里氏網

以Hans Chiari命名的希阿里氏網是一種在右心房內的網狀結構，因胚胎時期的右靜脈竇瓣吸收不全而形成。該結構通常無臨床意義，但可能被誤診為其他心臟畸形，且在心臟手術中可能造成操作困難。

### 功能異常

- 沃爾夫-帕金森-懷特症候群
- 心房顫動
- 心房撲動
- 房性心動過速
- 房性早搏

## 各種動物的心房

實行單一循環的心臟基本上是對稱的，但其餘更高等動物的心臟則是明顯不對稱。從肺魚目和有尾目開始動物的心房已開始部分分隔。

在大多數魚類中的循環系統結構都十分簡單：心臟由一個心房和一個心室共兩個腔室組成。鯊魚的心臟則呈現出更為原始的連接結構：血液先後流經靜脈竇、心房、心室，最終通過動脈圓錐進入腹主動脈。這一連接模式在進化過程中逐漸簡化，多數脊椎動物已將靜脈竇與心房，動脈圓錐與心室分別融合。

隨著肺的出現，心房開始出現了分隔。兩棲類（如青蛙）的心室仍將動靜脈血完全混合；爬行類（如龜鱉目）的心室雖形成了不完全分隔，但仍保留了血液混合的通道；而鳥類、哺乳動物及部分爬行類（如鱷目），心房與心室均已形成了完全分隔。

## 參考文獻

de:Herz#Räume und Gefäße

## 基本資料

- 拉丁文：Atrium
- 屬於：心臟 腔靜脈
- 系統：循環系統
清晨盃羽球賽

清晨盃羽球賽全名世界清晨盃暨吳文達紀念盃羽球錦標賽，是中華民國最大且世界知名的業餘羽毛球賽事，1972年由吳文達與一眾愛好者創立並且每年舉辦，現由中華民國全民羽球發展協會主辦。清晨盃旨在推廣全民羽球，創立以來參與人數逐年攀升，每年吸引上千餘國內、外選手參賽，其中不乏退役名將。

## 賽事歷史

### 草創

1967年，被譽為臺灣「羽球之父」的吳文達為推廣羽球而創立成淵早起羽球會。1972年，吳文達與一眾同好倡議舉辦友誼賽，因為利用上班前六點到八點舉辦而將賽事命名為清晨盃，希望藉此鼓勵更多民眾參與羽球運動，並透過大人影響小孩參與意願。第一屆賽事約有百餘人參加，最初十來年參賽者多為臺北地區上班族。

清晨盃舉辦以來規模逐年擴大，也開始有外籍選手參與，競爭日勝之下逐漸奠定清晨盃在臺灣的地位。然而規模擴大也使賽事籌辦愈發困難，加之1992年遭逢主辦賽場勝光羽球館因基隆河截彎取直拆除而面臨停辦危機，但最終在吳文達堅持下另覓場地得以續辦。

### 全民羽球發展協會

1998年12月12日，吳文達為推廣社會羽球發展而創立中華民國全民羽球發展協會並擔首任理事長，專門辦理包含清晨盃在內的業餘羽球賽事，為避免與中華民國羽球協會業務產生衝突而限定年滿25歲且非中華羽協現役選手才能參賽。

### 走向國際

2010年，清晨盃獲得國際羽球品牌勝利體育冠名贊助。2011年，除參賽人數以2700人寫下新紀錄，亦成為羽毛球世界聯合會認可授權之賽事並列入年度行事曆。2015年，清晨盃首度在台北小巨蛋舉辦，參賽人數突破3600人，其中外籍選手就有1300人，使賽會要在為期三天的賽程消化三千多個比賽場次，也因規模盛大吸引世界羽聯派遣專員前往採訪。2016年，為紀念於前一年去世的吳文達，從該年舉辦的第45屆賽事開始正式更名為世界清晨盃暨吳文達紀念盃羽球錦標賽。

2020年，2019冠狀病毒病疫情爆發除了影響外籍人士參加清晨盃，同時導致現役選手難以參加國際賽，為使選手能夠維持比賽手感，遂開放現役選手參賽。2023年疫情趨緩後，清晨盃參賽人數再度逼近3600人，恢復往年盛況。

## 賽事分組

清晨盃羽球賽將選手分為專業組、業餘組及邀請組，各組又依年齡劃分為各個組別進行比賽。

- 專業組：各國家或地區專業運動員、國家隊選手及中華羽協甲組球員必須報名該組別。
- 業餘組：可細分為四個項目，其中各項目又有依參賽選手關係分為夫婦雙打、父（母）子或父（母）女雙打等小項。
- 個人分齡賽
- 兩人相加年齡分齡賽（僅有雙打項目）
- 祖孫組
- 三對三分齡賽。
- 邀請組：由大會邀請熱心推廣羽毛球人士、工商企業、體育單位、媒體人員參賽。

由於主辦方依年齡將各項目分成多個組別，因此近年皆有上百組賽程。以2020年為例，該年參賽人數總計2800人、180組賽程。

### 三對三賽制

主辦方為推動年長者運動風氣而於2006年設置三對三賽制。相較傳統羽球雙打兩人一組，三對三賽制改以三人為一組，且限定每位參賽者年齡以及三位選手總和下限，旨在讓年長者減少移動後，能在場上享受比賽。

## 影響

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清晨盃經歷多年發展，除推動臺灣羽球運動發展，也因為有來自世界各地不同職業、種族、年齡的參賽者，使之成為羽球圈每年一度社交盛會，也是他國業餘賽事主辦方和從業人員觀摩對象。

### 全球華人羽毛球錦標賽

吳文達次子吳俊彥在接掌全民羽球發展協會後，憑藉清晨盃的成功經驗，在1993年與福建省羽毛球協會合作在廈門舉辦第一屆華人盃羽毛球賽，即現今之全球華人羽毛球錦標賽，為全球華人參加人數最多的羽球賽事，2015年共有4500位業餘愛好者參與。

## 基本資料

- 日語原文：清晨盃、Morning Cup
- Bar Color：F3E6D7
- 成立：1972年
- 舉辦屆數：52（2024）
- 城市：臺北市
- 國家：中華民國
- 場館：臺北體育館
- 網站：https://www.tsbadminton.url.tw/
南小松島站

南小松島站是一位於日本德島縣小松島市南小松島町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M06。本站是特急列車停車站，所有列車都會停靠。自從1985年日本國有鐵道小松島線廢線後，本站便成為了小松島市的中心車站。但位置上，亦和小松島市的市中心有點距離。

## 車站結構

設有單層木製建築一座，於80年代中期，因應小松島線廢線後，南小松島站代替了原本的中心車站「小松島站」而進行過翻新工程。加設了商店位置及更換站舍外壁。現時除了站務室及候車大堂外，亦設有由JR四國屬下子公司的麵包店「Willie Winkie」，而便利商店則已經結業。

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設有島式月台1座，提供1面2線的配置，有效長度比一較車站為短，只有3輛。月台長度並不能完全容納第4卡。月台和站舍以平交道連接，位處於月台末端向德島站方向，為無障礙斜道。有蓋候車亭設於月台中央位置。兩邊轉轍器均為Ｙ型，即兩邊軌道均為對等軌道。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■牟岐線｜下行｜阿南、牟岐、阿波海南方向｜主發月台，個別班次會於2號月台開出

2｜上行｜德島、板野、阿波川島、穴吹、阿波池田方向｜主發月台，個別班次會於1號月台開出

## 歷史

- 1916年12月15日：開業。
- 1936年7月1日：車站轉由日本國有鐵道營運。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2024年3月16日：終日無人化。

## 歷年乘車人數

- 1173人（1995年度）
- 1123人（1996年度）
- 1031人（1997年度）
- 964人（1998年度）
- 895人（1999年度）
- 846人（2000年度）
- 819人（2001年度）
- 767人（2002年度）
- 769人（2003年度）
- 785人（2004年度）
- 798人（2005年度）
- 827人（2006年度）
- 817人（2007年度）
- 831人（2008年度）
- 791人（2009年度）
- 797人（2010年度）

## 相鄰車站

四國旅客鐵鉄道：■牟岐線

■普通

中田（M05）－南小松島（M06）－阿波赤石（M07）
香港行人專用區

香港行人專用區是從2000年於香港開始實施，運輸署在多區與區議會合作經過深水埗；以及新界區的石湖墟、元朗。

## 功能

- 改善行人的安全及流通情況
- 提倡以步行作為一種交通方式
- 勸阻非必要的車輛駛入
- 減少空氣污染
- 改善整體行人環境

## 行人專用區的分類

### 全日行人專用街道

全日行人專用街道是指全日24小時行人皆享有絕對優先權之街道。只有提供緊急服務的車輛方獲准駛入，然而，個別地點可能會依實際情況被容許送貨車輛在指定時間內駛入。

### 部分時間行人專用街道

部分時間行人專用街道是指一般車輛只被允許在指定時段內行駛，並且實施各種限制，包括不設路旁停車位，但依然會設有上下客貨區，供上下客貨之用。

### 悠閒式街道

悠閒式街道是指減少車輛進出街道、減慢車輛行車速度、減低交通流量的目的，以增加行人的舒適度。悠閒式街道會盡可能減少停車位，而原有的的士站及專線小巴站只在未能找到合適的地方遷移時方會被保留在街道上。一般車輛不會被限制行駛，但一些措施會實施，包括設置較窄的行車線、減速平台、人行道的擴闊等等。

## 行人專用區列表

只包括行人專用街道，並不包括悠閒式街道：

### 銅鑼灣

全日行人專用街道

- 渣甸坊（在2000年10月實施）
- 百德新街（介乎記利佐治街和怡和街，在2001年6月實施）
- 羅素街（介乎利園山道和波斯富街，在 2000年4月實施）

部分時間行人專用街道

- 駱克道（介乎景隆街和百德新街）
- 東角道（介乎景隆街和百德新街）
- 記利佐治街（介乎景隆街和百德新街）

### 中環

全日行人專用街道

- 戲院里（領有許可證的車輛除外）
- 昭隆街（但會容許送貨車輛在午夜12時至中午12時內駛入）

部分時間行人專用街道

- 德己立街 (介乎雲咸街和威靈頓街）
- 蘭桂坊
- 和安里

### 灣仔

全日行人專用街道

- 利東街（計劃中）
- 三角街（計劃中）

部分時間行人專用街道

- 太原街（介乎莊士敦道和交加街，時間為每日上午10時至下午6時，在2002年中實施）
- 交加街（計劃中，介乎春園街和太原街）
- 石水渠街（計劃中，介乎莊士敦道和交加街）
- 船街（計劃中）

### 北角

部分時間行人專用街道

- 馬寶道（介乎糖水道和書局街，每日上午11時至下午8時）

### 赤柱

部分時間行人專用街道

- 赤柱大街（星期五下午7時至下午11時，星期六、日及公眾假期上午11時至下午11時）
- 赤柱市場道（星期六下午7時至下午11時，星期日及公眾假期上午11時至下午6時）
- 赤柱新街（星期日及公眾假期由上午11時至下午6時）

### 旺角

部分時間行人專用街道

- 奶路臣街、豉油街、通菜街已於2018年8月4日取消的行人專用區

### 佐敦

全日行人專用街道

- 南京街（介乎白加士街和上海街，2003年11月起實施）

部分時間行人專用街道

- 廟街（介乎佐敦道和甘肅街，2002年7月起實施）
- 寶靈街（介乎白加士街和上海街，2011年10月中起試驗實施，2012年6月起有關計劃已轉為永久實施的計劃）

### 深水埗

部分時間行人專用街道

- 鴨寮街（介乎桂林街和南昌街；介乎欽州街和桂林街）
- 福華街（介乎桂林街和南昌街）
- 北河街（介乎福榮街和福華街及介乎鴨寮街和汝州街）
- 桂林街（介乎鴨寮街和汝州街）

### 石湖墟

部分時間行人專用街道

- 新功街（星期日上午11時至下午7時，2002年1月實施）
- 新康街（由巡撫街至符興街，星期日上午11時至下午7時，2002年1月實施）

### 元朗

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- 元朗新街（每日上午8時至下午8時，2002年10月實施）

### 已取消的行人專用區

- 西貢
- 西洋菜南街（介乎亞皆老街和登打士街，不包括山東街）(2018年8月4日取消)

### 悠閒式街道列表

#### 銅鑼灣

- 富明街
- 記利佐治街（介乎百德新街和告士打道）
- 啟超道
- 蘭芳道
- 利園山道（介乎富明街和希慎道，及介乎啟超道和軒尼詩道）
- 羅素街（時代廣場對開路段）
- 恩平道（介乎啟超道和希慎道）
- 百德新街（介乎京士頓街和記利佐治街）

#### 中環

- 伊利近街
- 卑利街（士丹頓街以南）
- 士丹頓街

#### 灣仔

- 莊士敦道（介乎蘭杜街和譚臣道；介乎船街及廈門街；介乎太原街及太和街；介乎三角街和灣仔道；近巴路士街）
- 分域街（人行道擴闊工程，位於分域街／莊士敦道路口）
- 菲林明道（人行道擴闊工程，位於菲林明道／莊士敦道路口）
- 廈門街（計劃中）
- 巴路士街（計劃中）
- 聯發街（計劃中）
- 汕頭街（計劃中）
- 大王東街（計劃中）
- 太和街（計劃中）

#### 旺角

- 花園街（在2002年4月已實施）
- 山東街（在2003年6月已實施）
- 登打士街（計劃中）

#### 尖沙咀

- 亞士厘道（中間道以北路段）
- 廣東道（介乎梳士巴利道和九龍公園徑）
- 海防道
- 漢口道（介乎北京道和海防道）
- 宜昌街
- 樂道
- 北京道（介乎廣東道和漢口道；介乎彌敦道和漢口道的一段正在計劃中）

#### 佐敦

- 南京街（介乎彌敦道至白加士街）
- 庇利金街
- 上海街（介乎佐敦道和甘肅街）
- 寶靈街（介乎白加士街和彌敦道）
- 西貢街（介乎吳松街和上海街）
- 白加士街（計劃中，介乎佐敦道和吳松街）
- 吳松街（計劃中，介乎佐敦道和甘肅街）
- 寧波街（計劃中，介乎彌敦道至上海街）
- 北海街（計劃中，介乎彌敦道和上海街）

#### 深水埗

- 福華街（介乎欽州街和桂林街）
- 南昌街（介乎汝州街和元州街）
- 北河街（介乎元州街和福榮街）
- 福榮街（介乎欽州街和南昌街）
- 桂林街（介乎元州街和福華街）
- 汝州街（介乎欽州街和南昌街）

## 爭議

### 的士司機的反對

有人認為會阻礙交通，改道令的士業不便。聯友的士同業聯會主席歐陽根認為，行人專用區的設立減少了的士提供服務的範圍。

### 噪音污染

由於部分行人專用區（如西洋菜南街）吸引街頭表演人士進駐，住在行人專用區的居民曾投訴街頭表演噪音聲浪過大，西洋菜南街的行人專用區亦因此而取消。

### 貨運問題

由於行人專用區附近沒有合適的上落貨地點，令商戶在補充貨物時，貨車需要在較遠的地點上落貨，再從上落貨地點以人手推到行人專用區，或在深宵容許車輛駛入的時段上落貨，對商戶造成不便。悠閒式街道的設計，也減少貨車泊位，令貨車需輪流較長時間才能停泊，亦間接增加該區的塞車情況（因悠閒式街道行車道較窄，貨車不能停下等候，只能在附近兜圈以等候泊位）。

### 取消行人專用區

或許可減少，甚至解決上述問題，但會令當地失去特色文化。當時，行人專用區原意用於供行人有更多的過路空間，減少車輛進入而產生的空氣污染問題等等。行人專用區的發展令當地出現獨特景象，特色市集，香港地道小吃集中地等，為香港旅遊景點，然而隨著內地遊客漸多而令舖租大升，令原來特色商舖不能負擔高昂的租金而被只針對內地遊客的商舖進駐（例如西洋菜南街變成化妝品、電話店為主，金魚街不少水族店結業等）。然而，取消行人專用區有很大機會把問題轉移或分散至其他地區，甚至是影響行人道路和馬路。如同當年光復行動中國走私水貨客的問題。
哈伯極深空

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哈伯極深空（Hubble eXtreme Deep Field，XDF）是位於天爐座哈伯超深空影像中心的一個小區域，是目前可見光影像所見宇宙最遠處。

## 概要

哈伯極深空影像於2012年9月25日公布。這幅影像的拍攝集結了先前10年哈伯太空望遠鏡的影像，並且拍攝到了132億年前的星系。拍攝該影像的曝光時間達到200萬秒或大約23日。影像中最暗星系的光度甚至只有肉眼可分辨光度下限的一百億分之一。許多小型的年輕星系最終會變成大型星系，就像我們的銀河系和其他銀河系附近星系一樣。

哈伯極深空影像在哈伯太空望遠鏡於2003到2004年拍攝的影像中再增加了5500個宇宙最深處的星系影像。

## 極深空圖集

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- 哈伯極深空影像在天球上面積和滿月比較，數千個各自有數十億顆恆星的星系位於一個小區域內。

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- 哈伯極深空影像中每個光點都是星系，部分星系距離達到了132億光年，而整個宇宙可能有2000億個星系。

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- 哈伯極深空影像中，已完整成型星系位於影像前景，接近完全成型星系則位於50到90億光年遠處，原星系距離地球則超過90億光年。

## 外部連結

- 國外最新天文研究 : 哈伯XDF極深空影像圖穿越時空看見4.5億歲星系－中研院天文網
利馬總主教宮

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利馬總主教宮（Palacio Arzobispal de Lima）是羅馬天主教利馬總主教若望‧西普里亞尼樞機的府邸，也是天主教利馬總教區的行政總部，位於秘魯首都利馬古城中心武器廣場的東北角。

目前的建築物建成於1924年12月8日，由波蘭建築師Ricardo de Jaxa Malachowski設計，被認為是二十世紀早期利馬新殖民建築的最好的範例。

該位置毗鄰利馬主教座堂，曾是該市第一個警察局以及第一個監獄的所在地。

其立面為巴洛克式，完全石砌，大門上方是華麗的雪松陽台，以及總教區的主保聖人聖Turibius的花崗岩雕塑。宮殿有兩根旗杆，分別懸掛秘魯國旗和梵蒂岡國旗。內部裝飾華麗，有古巴的主保聖人聖巴巴拉的雕塑，大理石樓梯，天花板照明使用著名法國花窗玻璃，讓光線進入。
2美元紙幣

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美國2美元紙幣（$2）是美國貨幣的種類之一，現主要作為聯邦儲備券。

## 面額概述

2美元紙幣高66.294毫米，闊155.956毫米，重約1克。其成份75%為棉，而餘下的25%為亞麻。正面的人像為美國總統湯瑪斯·傑佛遜，而背面則為約翰·特朗布爾的畫作《獨立宣言》。2美元紙幣在1862年開始生產，至1966年停產，並在10年後，即1976年重新生產。2美元鈔票很少被使用，因此其發行量極低，僅有1%的美元鈔票為2美元。2美元鈔票是美國流通量最低的鈔票，流通的2美元鈔票只有590,720,000張，總值1,166,091,458美元。而因為2美元紙幣罕有，它成為了收藏家的收藏品之一。2美元紙幣在1929年前被視為大面額鈔票，因此其發行量比現代高。

## 歷史

兩美元面額的紙幣是於1862年3月由國會授權的。自此，兩美元便流通於美國。到了1966年，兩美元紙幣停產。其實，兩美元紙幣原本並非被設計為聯邦儲備券的，是因為後來美國財政部調查發現，2美元紙幣的使用率不高，因此才決定停產。於1976年，2美元紙幣恢復生產，正式成為聯邦儲備券，並被重新設計成現在的模樣：背面改為特朗布爾的畫作《獨立宣言》。調查指出若政府以2美元紙幣取代1美元紙幣，那麼這樣就能為政府於5年間減少2600萬美元的生產、儲存和運輸成本。

### 大尺寸鈔票

（尺寸約為: 7.4218in ≅ 188.51mm）

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- 1862版，為首次發行的2美元法幣券 (Legal Tender note)。

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- 1880版的2美元法幣券。

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- 1886版的2美元銀元券 (Silver Certificate)。

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- 1890版，以詹姆斯·麥克弗森為主題。這種「硬幣鈔」(Coin note)是讓政府從銀礦業者手裡購買銀塊用的。

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- 1891版的美國銀元券，是第二種版面設計的2美元面額。

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- 1896版的2美元「教育系列」銀元券的背面。

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- 1899年印製的2美元銀元券，是以喬治·華盛頓為主題而設計的，也是2美元銀元券的最後版別。

### 小尺寸鈔票

（尺寸為: 6.14in ≅ 156mm）

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- 1928A版的2美元鈔票

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- 1963A版的2美元鈔票。

## 現況

在現代，2美元紙幣並不會頻繁地重新印發，全因其低流通度。而當政府發行兩美元紙幣時，其印刷量亦比其他面額往往少得多。雖然有一部份收銀機能接受2美元紙幣，但是因2美元紙幣的出現並不頻繁，職員寧可將裝2美元紙幣的間格放置硬幣或其他紙幣，也不會空置它。另外，雖然有部份自動販賣機和自助結帳系統接受2美元紙幣，但它們也不會標示這台機器接受2美元紙幣。雖然2美元紙幣不會任意發放，但有少量2美元紙幣能於銀行內找到。而擁有2美元紙幣的銀行除非顧客要求，他們是不會將2美元紙幣遞給顧客的。

## 外部連結

- USAToday: "$2 bill increasing in use and shedding its 'play-money' image" 2006-11-06.
- The Two Dollar Bill project teaches Americans about the history of the $2 bill"
聖馬丁廣場 (利馬)

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聖馬丁廣場（Plaza San Martín）是秘魯首都利馬最具代表性的公共空間之一。它位於科爾梅納大道第九街區，位於1988年被聯合國教科文組織宣布為世界遺產的利馬歷史中心內。它位於利馬武器廣場附近，通過吉隆德拉聯盟步行街與之相連。廣場中心有一座為了紀念秘魯解放者何塞·德·聖馬丁而建的紀念碑。

## 歷史

聖馬丁廣場的位置曾是聖若望醫院，於1850年拆除，其後建成的火車站，也在1911-1918年間拆除。聖馬丁廣場於1921年7月27日開幕，以慶祝秘魯獨立100周年。

## 建築

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廣場周圍的建築為逐步建成。哥倫布劇院建於1914年，早於廣場完成。其他建築物後來分三個階段建成。玻利瓦爾酒店建於1924年。第三階段的項目建於1935-1945年，均屬於西班牙殖民復興風格。因此，廣場保持了風格的統一。

## 參考

- Bentín Diez Canseco, José (1989). Enrique Seoane Ros, una búsqueda de raíces peruanas. Lima: Faculty of Architecture of the National University of Engineering.
- García Bryce, José (1980), "La Arquitectura del Virreinato y La República". In: Historia del Perú, tomo XII, Lima: Editorial Juan Mejía Baca.
地利根德閣

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地利根德閣（Tregunter）是一個位於香港香港島中半山地利根德里的一個3座複合式住宅建築。由鍾華楠建築師事務所及許李嚴建築師事務所設計，協興建築負責建造，第一座、二座及原本的第三座均於1981年完成，兩個建築物有相近的層數，分別為34層及33層。而第三座大約於1990年被拆卸，亦於1993年完成重建。

重建後的第三座明顯比前兩座為高，共有66層，達220米（721英尺）高。三座的頂層高達海拔327米（1073英尺），是當時世界上最高的住宅建築，取代了芝加哥的湖心大廈。這個紀錄維持了長達8年，直至川普世界大廈於2001年落成。

## 設施

地利根德閣的三座住宅建築一直共用設施，被認為是滿佈舊建築的區內最齊全的。該屋苑的共用設施包括會所、室外網球場和一個室外游泳池。在會所內，還有其他運動設施，如羽毛球、壁球、桌球、籃球、舉重訓練、帶氧運動等。會所還設有餐廳，多功能活動室給住戶使用。此外，還有兩條穿梭巴士路線從地利根德閣往來中環和金鐘，而該處鄰近纜車站，前往山頂購物和郊遊也非常方便。

## 嚴重事件

2014年3月25日，大廈發生嚴重工業意外，一個安裝在第三座55樓維修用的塔式工作平台從高處墮下，壓毀一輛輕型貨車，平台上的兩名工人員當場死亡。

2023年7月27日晚上9時許，第3座有住戶指其外牆的煤氣喉懷疑斷裂漏氣。消防接報趕至現場後關上煤氣掣。期間在大廈外發現一名法國男子昏迷倒臥天井，救護員證實他當場身亡。據悉，死者為30歲的法國人，疑為極限運動的挑戰者，並非大廈住客。他在傍晚6時進入大廈後向保安聲稱到40樓某一單位探望朋友，但之後抵達49樓，閉路電視其後拍到他於66至68樓梯間出現，而通往大廈頂樓的門亦被撬開，最終意外失足墮樓亡。

## 交通

- 山頂纜車梅道站

## 基本資料

- 日語原文：地利根德閣、Tregunter
- 說明：地利根德閣（2009年）
- 地址：香港香港島中半山地利根德里
- 開發者：第一、二座及原來的第三座：怡和洋行、聯合地產、重建後的第三座：鷹君集團
- 建築師：鍾華楠建築師事務所（一及二座，以及重建前的第三座）/嚴迅奇（重建後的第三座）
- 主承包商：協興建築
- 用途：住宅
- 座數：3
- 層數：第一、二座及原來的第三座：33至34層、重建後的第三座：66層
- 完工時間：第一、二座：1981年、第三座：1993年
張小泉剪刀

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張小泉剪刀是一個創始於杭州的剪刀品牌，現存杭州張小泉和上海張小泉等多家公司，上海張小泉和杭州張小泉都是中華老字號，「張小泉牌」馳名商標屬杭州張小泉，而上海張小泉則持有「泉字牌」商標。創始人張小泉為明末安徽黟縣會昌鄉人。

## 簡介

張小泉剪刀至今有400多年歷史，在中國剪刀史上很有名，有「北有王麻子，中有曹正興，南有張小泉」之說。相較於1840年創立的曹正興和1651年創立的王麻子，首創於1580年的張小泉資格最老。安徽黟縣會昌鄉人張思家在蕪湖學得精製剪刀的手藝，後回鄉開設張大隆剪刀店；其子張小泉師承其父製作剪刀，並幫助打理其父所開店鋪。後因戰亂，張大隆剪刀店關閉，張小泉攜子張近高舉家逃往杭州避亂，定居當時杭州最繁華的城隍山腳下的大井巷內。為謀生，張家於1580年在杭州大井巷搭棚壘灶，開店銷售其自製剪刀，其店名為張大隆剪刀鋪，志在恢復先前因戰亂而在故鄉被迫關閉的店。因張大隆所制剪刀打磨工藝精細，經久耐用，逐漸遠近馳名。但張小泉品牌卻是在近半個世紀後於崇禎元年(1628年)，張大隆以其杭州創始人之名為商標，才正式形成的。至康熙二年(1663年)時，張大隆也易名為張小泉近記，其含有杭州店面創始人之本名的店名沿用至今。

1915年，在美國巴拿馬萬國博覽會上，張小泉剪刀獲得了銀質獎。1929年，在首屆「西湖博覽會」上，張小泉剪刀獲得了特等獎的最高榮譽特等獎。至1949年初，張小泉難以為繼，以黃金190兩的代價讓人頂租其位於杭州大井巷18號的老店房產，生產也近完全停滯。為恢復生產，當地政府於1953年相繼組織成立了5個張小泉制剪合作社，並於1954年一起遷至杭州海月橋集中生產；1955年，5社合併為杭州張小泉制剪合作社。1956年，在毛澤東主席的指示下，國家撥款40萬元，加上地方自籌20萬元，籌建了杭州張小泉剪刀廠，廠址移至杭州大關路33號。

1991年，張小泉被中華人民共和國國內貿易部認定為第一批中華老字號。1997年，張小泉被評為中國馳名商標。2000年，通過轉製成立杭州張小泉集團有限公司。2002年，獲原產地註冊保護。2006年，國家商務部發布 《中華老字號認定規範》後，張小泉又成為重新認定的首批中華老字號品牌。2006年5月20日，張小泉剪刀鍛制技藝經國務院批准列入第一批國家級非物質文化遺產名錄。2007年6月5日，文化部確定杭州市的施金水、徐祖興為該文化遺產項目代表性傳承人。

傳統手工鍛造工藝共有72道工序，剪刀的特點是「剪切鋒利、開合和順、手感輕鬆」。清乾隆時，張小泉已傳至第三代張樹庭，其產品此時已成貢品作為宮廷用剪。至同治年間，「張小泉」剪刀已被公認為馳名地方產品，作為「杭剪」的惟一品牌，與當時頗負盛名的 「杭扇」、「杭線」、「杭粉」、「杭煙」並稱為杭州「五杭」。目前杭州張小泉剪刀廠最大的園藝剪有36寸長，七斤多重；最小的旅行剪只有1寸長，可放入火柴盒內。可在杭州各大商場購買到該品牌剪刀。

## 公司

現存杭州張小泉（張小泉股份有限公司）和上海張小泉（上海張小泉刀剪總店有限公司）等多家公司。杭州張小泉在1964年註冊「張小泉牌」商標，1997年獲得「張小泉牌」馳名商標認證，1999年狀告上海張小泉侵權。但後者認為上海張小泉自1956年就開始使用「張小泉」商標，比杭州張小泉註冊時間更早，是1950年上海數十家張小泉商店合併而成的，更在1993年成為中華老字號。2004年，杭州張小泉終審敗訴。
DHC

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DHC（株式會社ディーエイチシー），是一家坐落於日本東京都港區，經營化妝品、營養補充品（保健食品）與出版事業的綜合製造廠。DHC在上海及臺灣的代表法人皆譯為「蝶翠詩」。

## 概要

1972年創業。現任會長（CEO）吉田嘉明，於大學研究室與朋友開始從事原文書翻譯委託業。「DHC」一名取自「大學翻譯中心」（大學翻訳センター）羅馬拼音「Daigaku Honyaku Center」。1975年組成股份有限公司。當時是以翻譯出版事業為主。

## 主要事業

- 化妝品
- 健康食品
- 服飾
- 貼身衣物
- 度假別墅事業
- 翻譯事業
- 出版事業
- 教育事業

## 沿革

- 1972年 現任會長（CEO）吉田嘉明創業，開始從事委託翻譯業務。
- 1975年 改組成為股份有限公司。
- 1980年 開始化粧品的製造與販賣。
- 1992年 開始出版事業、教育事業。
- 1995年 會員雜誌「Olive Club」創刊。設立DHC USA INCORPORATED。開始健康食品製造販賣。在台灣設立台灣蝶翠詩化粧品股份有限公司。
- 1996年 位於港區南麻布總部大樓完成。開始販賣貼身衣物。
- 1999年 開始於全國的便利商店販賣店販系列商品。
- 2001年 開始經營赤澤溫泉旅館。
- 2002年 開始食品事業。設立DHC KOREA INC.。開設DHC網路商城。
- 2003年 直營店第1號開幕。赤澤一日來回溫泉館開幕。在上海市設立上海蝶翠詩商業有限公司。開設DHC手機商城。DHC (Thailand) Limited設立。
- 2004年 設立DHC HONG KONG LIMITED。
- 2005年 開始製造販售醫藥品。長沼工場竣工。
- 2006年 開始製造販售服飾。DHC官方部落格開設。
- 2007年 設立DHC FRANCE S.A.S.。
- 2008年 埼玉岩槻工場竣工、海洋深層水研究所竣工、開始遺傳基因事業。
- 2009年 赤澤迎賓館開幕。
- 2010年 醫療機關專用保健食品「DHC FOR MEDIC」系列開始販售。
- 2011年 直營店150店舖達成。
- 2012年 郵購會員數988萬人突破（5月）。
- 2016年 DHC結束香港地區業務。

## 基本資料

- 日語原文：DHC股份有限公司
- 英文名：DHC Corporation
- 公司類型：股份有限公司
- 原文名：株式會社ディーエイチシー
- 成立：1975年
- 總部：日本、東京都港區南麻布2丁目7番1號
- 代表人物：吉田嘉明
- 產業：化學·出版·翻譯
- 產品：化妝品保健食品製造郵購語言學書籍出版翻譯業
- 員工人數：2,790名（2011年10月）
- 標語口號：天然·安心·自在
- 首府：3,377,290,000日圓
威廉斯·奈斯坎南

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威廉·奈斯坎南（William Arthur Niskanen，1933年3月3日－2011年10月26日）是美國經濟學家，主要成就是公共選擇理論、官僚模型，也是雷根經濟學計劃的成員之一。

## 參考

- William A. Niskanen – Former Chairman Emeritus and Distinguished Senior Economist , profile at the Cato Institute webpage
松崎萬長

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松崎萬長（又寫為松ヶ崎 萬長 / まつがさき つむなが，1858年10月13日－1921年2月3日），生於日本京都，建築家，日本孝明天皇（明治天皇之父）侍從長堤哲長次子。他從7歲開始，就多次奉召入宮謁見孝明天皇，甚得天皇寵愛，故亦有傳聞其為天皇私生子。

## 生平

幕末公家堤哲長次子，早年曾為甘露寺家當主甘露寺勝長養子，後因孝明天皇遺詔建立分家，改姓松崎。松崎萬長於中學至大學時期留學於德國柏林工科大學，畢業後返回日本。返國當年日本制定爵位制度，松崎萬長於回國前三個月受封男爵，為日本唯一擁有爵位之建築家，後來爵位返上（放棄爵位）。

1885年，松崎萬長進入皇居御造營事務局工作；於1886年，於日本為建造道地洋風官廳區，廢止工部省，成立明治維新後最大建築組織臨時建築局，擔任建築局技師，之後出任該局工事部部長，是當時最受禮遇的建築家。此時期重要貢獻為導入德國派建築技術與建築風格，是日本第一代建築家中德國派的代表人物。

松崎萬長後來旅居臺灣12年（1907─1919年），一直居住在大稻埕及艋舺一帶，首3年擔任台灣總督府鐵道部囑託（建築工務主管），於1909年10月解除公職，但是因為喜愛臺灣，有意在臺長期定居，但是卻在1920年4月，松崎萬長因為次女出嫁而返回東京，後來染病不起，於隔年2月3日病逝。

松崎萬長在臺灣期間，其主要作品包括基隆驛（現基隆車站已經過改建）、新竹驛（今新竹車站）、臺北市場（今西門紅樓劇場）、臺中公會堂 等。

## 作品

- 舊青木家那須別邸（1888年、栃木縣那須塩原市、國家重要文化財）
- 青木周藏的別莊。日本國內現存的唯一作品
- 七十七銀行本店（1903年、已不存）
- 台北西門市場（1908年）
- 臺灣鐵路飯店（1908年、已不存）
- 基隆驛（1912年、已不存）
- 新竹驛（1913年）
- 大稻埕公學校（1911年、已不存）
- 台中公會堂（1918年、已不存）

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- 舊青木家那須別邸

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- 西門市場

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- 臺灣鐵路飯店

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- 基隆驛

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- 新竹驛

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- 台灣總督府交通局鐵道部

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- 台中公會堂

## 參考文獻

- 岡田義治・初田亨『松ヶ崎萬長の経歴と作品』（日本建築學會大會學術講演梗概集、1996年）

## 外部連接

- 七十七銀行CYBER金融資料館

松崎萬長設計の七十七銀行舊本店の畫像を掲載

- 曹銘宗──談基隆輕軌前，更應該先談的「台灣頭」文化資產
雷根經濟學

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雷根經濟學（Reaganomics）是指20世紀80年代美國總統隆納·雷根的經濟政策，這些促進經濟成長政策通常與供給面學派有關，亦被稱為涓滴效應學（不進行財富再分配，而是反過來使有錢人更富有，大企業隨後大量花費及投資，使社會各階層皆獲益）或巫毒經濟學（比喻以擴張赤字來預支國家經濟有如吸食毒品）。儘管其鼓勵企業花錢固然達到了經濟成長之效，但也加大了美國的貧富差距。

雷根經濟政策的四大支柱為：減少政府開銷的增長、降低所得稅和資本利得稅、減少政府對經濟的調控與控制貨幣供應量、減少通貨膨脹。

## 過程

雷根所下的第一道命令是停止聯邦政府對石油價格的控制，以恢復國內在石油生產和探測上的市場動力。為了解決兩位數的通貨膨脹，雷根支持了聯邦儲備系統主席保羅·沃爾克以大幅提升銀行利率來達成減縮貨幣供應量目標的計畫。經濟學家米爾頓·佛利民描述當時雷根了解到「若要成功遏止通貨膨脹，金融的管制和短暫的經濟衰退是不可避免的」。雷根利用緊縮貨幣供應配合全面減稅的方法來刺激商業的投資（依據雷根的說法：「芝加哥經濟學派、供應面經濟學，隨便你怎麼稱呼它。我注意到有些人甚至稱它為雷根經濟學，直到它開始生效為止...」）。雷根成功的展開全面減稅，1981年推行的減稅法案規模是美國史上前所未見的。減稅不但將所得稅率大幅降低，也消除了稅賦制度的許多漏洞。

為了終結通貨膨脹而緊縮貨幣的供應，使美國經濟在1981年7月開始急劇的衰退，並在1982年11月降到谷底，衰退幾乎打破了大蕭條的紀錄。然而，美國經濟在歷經1981年－1982年的衰退後，於1983年開始了戲劇性的茁壯復甦，這波經濟成長還繼續維持了好幾年，直到雷根任期結束前都還未停止，成為美國史上為期最久的經濟擴張，原本高漲的失業率於1984年中旬已經降回了1981年早期的數字，並且在接下來幾年裡也持續下降。

雷根政府主張減稅幫助了經濟的復甦、製造了更多工作機會，最終將使聯邦政府獲得更多稅收，從1980年代初的每年5,170億美元大幅提升至超過1萬億美元。而雷根政府新的軍事戰略增加了大量軍事預算，則導致聯邦政府的預算赤字達到前所未見的地步。

米爾頓·佛利民提出了雷根任內每年聯邦公文（Federal Register），紀錄了聯邦政府每年發布的法規與管制公文）的數量來說明雷根反對政府管制的政策走向。自從1960年代以來，每位總統每年的聯邦公文數都持續增加，但在雷根上任後發出的聯邦公文急遽減少，證明了雷根對政府管制的反對態度。聯邦公文的數量在雷根任內都只維持小幅度增長，直到雷根離任為止才又開始大量增加。

當時由民主黨佔多數的眾議院，則反對雷根如此減縮社會福利和其他國內的支出。一些批評家則認為，雷根這種將預算大幅投注軍事產業的政策事實上屬於古典的凱因斯經濟學，並認為接踵而來的經濟成長並非減稅造成的，而是政府大幅度支出的結果。

由於警覺到社會福利開支的增長，雷根指派了艾倫·格林斯潘領導社會福利改革，擬出了減緩社會福利支出的計畫。隨著年齡的增長，從社會福利取得的津貼也會隨之緩慢增長（也配合著逐漸增長的國民平均壽命），使這套制度在接下來50-70年內不會超出政府的負擔能力。這套計畫也藉著提升社會福利的工資稅比率來增加政府的稅收。

為了解決預算赤字，雷根政府大量由國內和國外貸款國債，到雷根第二屆任期時民間所持有的國債已經從1980年佔GDP的26%大幅提升至1989年的41%，是從1963年以來最高的紀錄。在1988年國債總計2.6萬億美元，向國外的借債總額超過了國內，美國也從原本世界最大的債權國轉變為世界最大的借債國。

雷根的經濟政策拉大了貧富差距，但在雷根任內所有經濟階層的所得都提高了，包括最底層的貧窮人口也提升了6%（美國普查局，1996年），同時最富有的1%美國人則提升了1萬億元的收入（ZINN，2003年）。

## 爭議

一些放任自由主義者認為里根所提倡實施的經濟政策從來沒有被真正落實，他們指出在里根執政時期，聯邦政府整體上仍在增加稅收和增加管制措施等等。這種説法把放任自由主義者理想中的放任自由資本主義與當時里根所奉行的自由市場資本主義區分開來。
倫明高

倫明高，GBS（Michael Victor Lunn, 1950年 )，香港高等法院上訴法庭法官，大律師，曾經處理過多宗備受關注的案件，包括入境事務大樓縱火案及陳裘大貪污案件。

## 簡歷

倫明高於私人執業期間，主力負責刑事案件，是業界數一數二的刑事案件專家。其後曾經擔任律政署大律師，負責檢控事務。

倫明高後來成為香港大律師公會副主席，後來出任市場失當行為審裁處主席。

2003年9月，倫明高獲委任為高等法院原訟法庭法官。

2011年12月，倫明高獲委任為高等法院上訴法庭法官。

2012年10月至2013年4月期間，倫明高獲委任為南丫島海難調查委員會主席。

2014年6月，倫明高獲委任為高等法院上訴法庭副庭長。

## 基本資料

- 職業：法官
- 英文名：Michael Victor Lunn
- 性別：男
- 出生：1950年
- 出生：南羅德西亞（今辛巴威）
- 獎項：

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國民工黨組織

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國民工黨組織（National Labour Organisation），又名國民工黨委員會（National Labour Committee），簡稱國民工黨（National Labour），是英國政黨組織，存在於1931年至1945年之間。

在1931年8月，時任工黨首相拉姆齊·麥克唐納在政府計劃削減失業援助一事與反對的內閣閣員出現嚴重分歧。同年8月24日，麥克唐納提出辭呈，解散工黨內閣，並隨即獲時任國王喬治五世任命籌組稱之為國民政府的聯合政府，實行與保守黨和自由黨合作，有關行動造成麥克唐納與工黨關係的決裂。

那些支持國民政府的小部份前工黨黨員為了團體和集中力量，於是組成了國民工黨組織，並以麥克唐納為核心人物。雖然國民工黨會贊助候選人參與下議院選舉，但組織並不自視為完全的政黨，其政治立場也與當時由保守黨主導的國民政府無異。麥克唐納在1937年逝世後，國民工黨繼續存在，但影響力不斷收縮，至1945年大選前夕解散，而組織出版的通訊也在兩年後宣告停刊。

## 基本資料

- 校色：green
- 簡稱：國民工黨
- 領袖：拉姆齊·麥克唐納、馬爾科姆·麥克唐納
- 成立：1931年
- 解散：1945年6月14日
- 分裂自：工黨
- 總部：英國倫敦
- 黨報：通訊報
- 意識形態：社會民主主義
- 政治光譜：中間偏左
- 官方色彩：綠色
- 國家：聯合王國
死藤水

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死藤水（Ayahuasca），指南美洲的一種熬煮液，一般是由死藤（Banisteriopsis caapi，又稱卡皮木）及含有N,N-二甲基色胺成份的其他植物（例如是：綠九節（Psychotria viridis）或雙翅藤（Diplopterys cabrerana））等製作而成，是亞馬遜及奧里諾科盆地等當地土著作為傳統藥物或薩滿的一種宗教儀式。飲用後其中的N,N-二甲基色胺等致幻劑物質會發揮效用，並改變人的知覺、思維、情緒以及意識，使人產生幻覺或陷入部分領域認為的「通靈」狀態。因此被當地的美洲原住民廣泛應用於宗教儀式中，過程中會與薩滿搭配，每個區域及不同的薩滿在煎煮的過程中都有自己的調配比例，大多分布於亞馬遜雨林周邊區域。

## 研究

1950年哈佛大學植物學家 Richard Evans Schultes 記錄，他在哥倫比亞的亞馬遜雨林中發現死藤水被當地人用於宗教和醫療中。1993年，Charles Grob 展開死藤水對人類影響的研究。

2023年根據發表在 PNAS 期刊上的一項研究，倫敦帝國學院招募了20名志願者參與DMT（N,N-二甲基色胺）對大腦活動影響的研究。注射20毫克的DMT後，使用腦電圖和功能性磁共振成像記錄志願者服用藥物前、期間、和之後的大腦活動。結果顯示，DMT破壞了大腦的基本網路，導致彼此之間的區分很小。大腦的主要節奏瓦解，想像力區域連接性提升。

## 文化意義

死藤水在秘魯、委內瑞拉、哥倫比亞、玻利維亞、厄瓜多和巴西的亞馬遜文化中有著千年的淵源。

## 合法性

已知相思樹樹皮可精煉含有致幻生物鹼的N,N-二甲基色胺。二甲基色胺是中國列管的第一類精神藥品色胺類致幻劑，2020年9月14日，中國福建省廈門市警方逮捕了吸食、販賣死藤水的葛某。2021年7月，醫務人員何某因通過網路購買樹皮，磨成粉末後熬製成死藤水，被南京市秦淮區人民法院判處有期徒刑1年9個月，並處罰金人民幣3000元。南京市秦淮區人民法院認為，何某利用未被國家管制的原生植物，提煉出國家管制的麻醉藥品、精神藥品成分，改變了原生植物的物理形態，使其具備毒品效用，應當認定為製造毒品行為；但未被國家管制的原生植物，以及通過研磨等方式簡單改變外在形態製得的樹皮粉末，雖含有國家管制的麻醉藥品、精神藥品成分，不認定為毒品。

## 參看

台灣的啟靈藥草相思湯又稱為台灣死藤水，是南美死藤水的一種變形，由相思樹樹皮與駱駝蓬子這兩者煮出來的湯，但與南美洲的死藤水不同。

## 外部連結

- 葛瑞姆·漢卡克於TED演講（主題：意識之戰）提到自己赴當地體驗到死藤水的經歷
- 亞馬遜的迷幻草藥：死藤水
精靈 (中土大陸)

在托爾金（J.R.R. Tolkien）的奇幻小說世界中土大陸裡，精靈（英語：Elves；昆雅語：Quendi 會用聲音說話的）是一類居住在阿爾達（Arda）裡面的種族。精靈出現於《哈比人歷險記》和《魔戒》兩部作品中，但精靈更加詳細且曲折的歷史則出現在《精靈寶鑽》一書中。

昆雅語和辛達林語都是精靈的語言。

## 生理

據托爾金的設定，精靈是不會老且不會自然死亡的，且精靈的體能遠較人類強大、外型也較好看，他們能從會導致人類死亡的重傷中完全回復，但即使如此，精靈依舊是可能會被殺害等原因而死去的，但即使精靈死去，他們的靈魂也不會離開阿爾達，而會前往曼督斯的殿堂，直至重生或世界末日為止。

1971年托爾金接受專訪，在談到精靈的壽命時表示：「我不得不用永生這個詞，但並不是說他們就真的不會消亡。他們只是壽命很長而已，只要棲息的世界還在他們大概就能一直活下去。」

根據某些傳說，半獸人這種生物可能是由被天魔王魔苟斯帶去烏塔莫的精靈所扭曲而來的。

## 歷史

雙樹紀時，精靈甦醒於庫維因恩（Cuiviénen）一帶，後在身為維拉並發現精靈存在的歐羅米的帶領下，精靈們開始進行大遠行，向西前往維林諾，大遠行使精靈分化成多個不同族群，那些拒絕離開參加大遠行的，便成了亞維瑞族精靈；而參加大遠行的，則根據其前進的程度和來源等，分成凡雅族、諾多族和帖勒瑞族等不同的族群。另外，見過雙聖樹光芒的精靈族群，在昆雅語又稱卡拉昆第（Calaquendi），也稱作阿曼雅（Amanyar，「阿門洲的」）；而沒見過雙聖樹光芒的，在昆雅語則稱作摩瑞昆第（Moriquendi）；另進行大遠行但留在中土大陸的精靈又稱烏曼雅（Úmanyar，「非阿門洲的）。

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大遠行後，諾多族和凡雅族在阿門洲安頓下來，這段期間，諾多族精靈最高君王芬威的長子費諾成功地捕捉雙聖樹的光芒，並打造出了三顆所謂的精靈寶鑽，但不幸地，後來魔茍斯結束了他的刑期，魔茍斯和昂哥立安聯手摧毀了雙聖樹，還殺了芬威，這一連串的事件，使得費諾震怒，並進而導致了諾多族大動亂及之後第一紀元的許多事件，包括三次的親族殘殺及之後在中土大陸貝爾蘭地區的許多對抗魔茍斯的戰役。

憤怒之戰（War of Wrath）後，魔茍斯被推翻，第二紀元開始。第二紀元和第三紀元的時期，精靈大都居住於林頓、伊瑞詹、羅斯洛立安和瑞文戴爾等地。這段期間，原為魔茍斯手下的索倫成為新一代的魔王，並誘騙精靈製造了精靈三戒，但之後精靈一族察覺到索倫的真面目，並對索倫開戰。在第二紀元末，中土大陸的精靈更是與某些人類組成了精靈及人類最後同盟，將索倫擊敗。

儘管精靈及人類最後同盟擊敗了索倫，但至尊魔戒尚未毀滅，索倫的威脅猶在。第三紀元末，至尊魔戒被毀，精靈的時代也結束，大部份中土大陸的精靈都在之後從米斯龍德坐船離開。

## 族系分類

托爾金筆下的精靈分成不同的族群，其分類較為複雜，背後並牽涉到小說中這些精靈的歷史。詳情可見精靈分裂一文。

托爾金筆下的精靈族群如下：

- 卡拉昆第
- 凡雅族
- 諾多族
- 摩瑞昆第
- 帖勒瑞族
- 南多族
- 辛達族
- 亞維瑞

## 創作

魔戒電影的概念設計師艾倫·李曾表示托爾金的精靈跟童話故事中的小精靈有很大差別，而比較接近於凱爾特傳說中的精靈

童話故事中的小精靈形象曾經出現在托爾金年輕時寫的詩歌如《小妖精的腳》之中，但他後來作品裡比人類還高貴的中土大陸精靈卻明顯與之不同。

## 改編描述

在彼得·傑克森執導的《魔戒電影三部曲》中，精靈被描繪成公正、優雅和富有智慧的生物。電影設計團隊表示精靈是片中最難以設計的種族，他們的造型經過多次的修改和試驗。傑克森與編劇法蘭·華許、菲利帕·鮑恩斯皆非常關注精靈的造型設計，確保所有與精靈相關的物件都有種超脫世俗的美。傑克森也表示挑選飾演精靈的演員較為困難：「他們首先要很美麗，而且很純真無邪，然後要擁有不老的容顏，要看上去和我們這些凡夫俗子很不一樣。」
南北線 (仙台市地下鐵)

南北線是一條連結日本宮城縣仙台市泉區的泉中央站至該市太白區的富澤站，屬於仙台市交通局的地鐵路線。路線顏色是綠色。路線記號是N。

事業名稱是仙鹽廣域都市計劃 都市高速鐵道第1號 仙台市高速鐵道南北線。全長15.56公里（地下部分11.65公里）。

開業當初全線4節編組，以一人控制運行。原則上以自動運行運行。此線是與其他路線沒有連繋的獨立路線，沒有直通運行。

直至2015年12月6日東西線開業前是仙台市以及東北地方唯一的地鐵。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：14.8公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：17個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流1500V、高架電纜）
- 地面路段：泉中央－黑松間、長町南－富澤間

## 車站列表

所有車站均位於宮城縣仙台市內。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜地面／地底｜所在地

N01｜泉中央｜泉中央｜Izumi-Chūō｜0.0｜ ｜地底｜泉區

N02｜八乙女｜八乙女｜Yaotome｜1.2｜1.2｜ ｜地面路段

N03｜黑松｜黒松｜Kuromatsu｜1.3｜2.5

N04｜旭丘（日立系統大堂仙台前）｜旭ヶ丘（日立システムズホール仙台前）｜Asahigaoka｜0.8｜3.3｜ ｜地底路段｜青葉區

N05｜台原｜台原｜Dainohara｜1.0｜4.3

N06｜北仙台｜北仙台｜Kita-Sendai｜1.1｜5.4｜東日本旅客鐵道：■仙山線

N07｜北四番丁（仙台廣播前）｜北四番丁（仙台放送前）｜Kita-Yobanchō｜1.2｜6.6

N08｜勾當台公園（三井不動產 仙台中心前）（縣廳 市役所前）｜勾當台公園（三井のリハウス 仙台センター前）（県庁 市役所前）｜Kōtōdai-Kōen｜0.7｜7.3

N09｜廣瀨通（仙台中央齋場 清月記前）（一番町 中央通）｜広瀬通（仙台中央斎場 清月記前）（一番町 中央通り）｜Hirose-dōri｜0.6｜7.9

N10｜仙台｜仙台｜Sendai｜0.6｜8.5｜仙台市地下鐵：■東西線（T07）東日本旅客鐵道：

<image>

東北、秋田、北海道新幹線、■東北本線、■常磐線、■仙台機場Access線、仙石東北線、■仙山線、■仙石線（青葉通）

N11｜五橋｜五橋｜Itsutsubashi｜0.9｜9.4

N12｜愛宕橋｜愛宕橋｜Atagobashi｜0.6｜10.0｜ ｜若林區

N13｜河原町｜河原町｜Kawaramachi｜0.9｜10.9

N14｜長町一丁目（市立醫院前）｜長町一丁目（市立病院前）｜Nagamachi-Itchōme｜0.8｜11.7｜ ｜太白區

N15｜長町（IKEA前）｜長町（IKEA（イケア）前）｜Nagamachi｜0.7｜12.4｜東日本旅客鐵道：■東北本線、■常磐線、■仙台機場Access線

N16｜長町南｜長町南｜Nagamachi-Minami｜0.9｜13.3

N17｜富澤（Kamei Arena仙台前）｜富沢（カメイアリーナ仙台前）｜Tomizawa｜1.5｜14.8｜ ｜地面

## 外部連結

- 仙台市交通局
- 財団法人地方自治研究機構理事長 石原信雄の講演録（地下鉄南北線の泉中央延伸と、泉市の仙台市編入のバーターについて、政府側當事者としての內情が一部記載されている）

## 基本資料

- 日文原名：南北線
- 平假名：なんぼくせん
- 羅馬拼音：Namboku sen
- 路線名稱：

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南北線
- 路線顏色：317C66
- 圖片說明：駛入八乙女站的3000型電聯車
- 所在地：日本宮城縣仙台市
- 種類：地鐵
- 路線網：仙台市地下鐵
- 起點：泉中央站
- 終點：富澤站
- 站數：17個
- 路線記號：N
- 通車：1987年7月15日
- 最終延伸：1992年7月15日
- 所有者：仙台市交通局
- 營運者：仙台市交通局
- 車輛基地：富澤車輛基地
- 使用車輛：參見車輛一節
- 路線距離：14.8公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：複線
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 最大坡度：35 ‰
- 最小曲線半徑：160公尺
- 閉塞方式：車內信號閉塞式
- 保安裝置：ATC
- 最高速度：75公里/小時
澳大利亞工作靴

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澳大利亞工作靴 (或者一般稱之為帶鬆緊的靴子 ) 是一種工作鞋，特色是用 皮革 加上 彈性鬆緊 邊，而且連接靴子前後部突出的部位。這種鞋子沒有鞋舌和鞋帶，而且通常鞋頭都很堅固，這種鞋是為了保障工作過程中的衛生與安全而設計的。擁有堅固鞋頭的鞋通常被稱為"安全鞋" 或者 "硬頭鞋"。這種靴子內部一般都沒有襯裡，鞋底材料一般都是氨綸的，而且皮的鞋幫可以防止被熱水和油燙傷，還可以防止酸鹼溶液的腐蝕。

彈性鬆緊邊的設計使穿的人無需繫鞋帶，並且能夠行動自如，但是卻和繫鞋帶的靴子一樣硬。現如今，有幾家澳洲公司專門生產這種靴子的經典款。其中一些比較受歡迎的品牌有布朗德斯通(Blundstone)（這個品牌可能1870年就創立了），羅斯靴子(Rossi Boots)（於1910年創立而且現在在澳洲依然在生產）以及R. M. 威廉斯(R. M. Williams)。用澳大利亞英語來講, 生產商的品牌通常與鞋子的樣式相關，布朗德斯通(Blundstones) , RMs 或者羅斯(Rossis)。

這種鞋一般是作為安全靴在危險的工作環境下穿的，作為平常的工作靴，適合在危險環境下工作的人，還有那些需要進入危險場所的人，這種鞋也可以當作出入正式場合的靴子、騎馬靴，或者作為特定審美需求的靴子。最後一種是挪威卡斯蒂安(Novocastrian)，舞蹈鞋塔皮多格斯(Tap Dogs) 使用改良的工作靴作為舞蹈中的敲擊鞋。

## 還可以參考

- Riding boots
南大阪線

南大阪線是自日本大阪府大阪市阿倍野區的大阪阿部野橋車站至奈良縣橿原市的橿原神宮前車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：39.7公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：28個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：110公里/小時（16200系以外運行的特急），100公里/小時（一般車輛及16200系運行的特急）
- 運轉指令所：近鐵天王寺指令

全線由大阪統括部（舊天王寺營業局）管轄。

## 車站列表

- 停靠站
- 普通：各站停車（表中省略）
- 準急、區間急行、急行、特急…●：停靠，▲：部分列車停靠，｜：通過
- 特急參見「近鐵特急」
- `#`的車站可進行待避站

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜準急｜區間急行｜急行｜特急｜接續路線｜所在地

F01｜大阪阿部野橋｜大阪阿部野橋｜Ōsaka-Abenobashi｜0.0｜●｜●｜●｜●｜西日本旅客鐵道：

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大阪環狀線、

<image>

關西本線（大和路線）、

<image>

阪和線…天王寺大阪市高速電氣軌道：

<image>

御堂筋線（M23）、

<image>

谷町線（T27）…天王寺阪堺電氣軌道：

<image>

上町線…天王寺站前（HN01）｜大阪府｜大阪市阿倍野區

F02｜河堀口｜河堀口｜Koboreguchi｜1.0｜1.0

F03｜北田邊｜北田辺｜Kita-Tanabe｜1.1｜2.1｜ ｜大阪市東住吉區

F04｜今川#｜今川｜Imagawa｜0.6｜2.7

F05｜針中野（長居公園 大阪市立長居植物園前）｜針中野（長居公園 植物園前）｜Harinakano(Nagai Park Botanical Garden)｜1.1｜3.8

F06｜矢田｜矢田｜Yata｜1.3｜5.1

F07｜河內天美#（阪南大學前）｜河內天美（阪南大學前）｜Kawachi-Amami(Hannan University)｜2.2｜7.3｜ ｜松原市

F08｜布忍｜布忍｜Nunose｜1.0｜8.3

F09｜高見之里｜高見ノ里｜Takaminosato｜0.8｜9.1

F10｜河內松原#｜河內松原｜Kawachi-Matsubara｜0.9｜10.0｜●

F11｜惠我之莊｜恵我ノ荘｜Eganoshō｜1.6｜11.6｜ ｜羽曳野市

F12｜高鷲｜高鷲｜Takawashi｜1.0｜12.6

F13｜藤井寺#｜藤井寺｜Fujiidera｜1.1｜13.7｜●｜ ｜藤井寺市

F14｜土師之里｜土師ノ里｜Hajinosato｜1.9｜15.6｜●

F15｜道明寺｜道明寺｜Dōmyōji｜0.7｜16.3｜●｜近畿日本鐵道：

<image>

道明寺線（N15）

F16｜古市#｜古市｜Furuichi｜2.0｜18.3｜●｜●｜●｜▲｜近畿日本鐵道：

<image>

長野線（O16）｜羽曳野市

F17｜駒谷｜駒ヶ谷｜Komagatani｜1.7｜20.0｜●

F18｜上之太子｜上ノ太子｜Kamino-Taishi｜2.0｜22.0｜●

F19｜二上山｜二上山｜Nijōzan｜5.3｜27.3｜●｜ ｜奈良縣｜香芝市

F20｜二上神社口｜二上神社口｜Nijō-Jinjaguchi｜1.1｜28.4｜●｜ ｜葛城市

F21｜當麻寺｜當麻寺｜Taimadera｜2.0｜30.4｜●

F22｜磐城｜磐城｜Iwaki｜0.7｜31.1｜●

F23｜尺土#｜尺土｜Shakudo｜1.2｜32.3｜●｜●｜●｜●｜近畿日本鐵道：

<image>

御所線（P23）

F24｜高田市｜高田市｜Takada-shi｜1.9｜34.2｜●｜●｜●｜●｜ ｜大和高田市

F25｜浮孔｜浮孔｜Ukiana｜1.4｜35.6｜●｜●

F26｜坊城｜坊城｜Bōjō｜1.2｜36.8｜●｜●｜ ｜橿原市

F27｜橿原神宮西口｜橿原神宮西口｜Kashihara-Jingū-Nishiguchi｜1.7｜38.5｜●｜●

F42｜橿原神宮前#｜橿原神宮前｜Kashihara-Jingū-mae｜1.2｜39.7｜●｜●｜●｜●｜近畿日本鐵道：

<image>

吉野線、

<image>

橿原線（B42）

### 廢止車站

- 應神御陵前車站（藤井寺車站 - 土師之里車站間、1924年6月1日開業、1945年6月1日休止、1974年7月20日廢止）
- 譽田八幡車站（道明寺車站 - 古市車站間、1911年8月15日開業、1945年6月1日休止、1974年7月20日廢止）
- （臨）屯鶴峰車站（上之太子車站 - 二上山車站間、1937年頃開業、1952年-1962年頃休止、1974年7月20日廢止）
- 橿原神宮車站（橿原神宮西口車站 - 橿原神宮前車站間、1929年3月29日開業、1939年8月15日廢止）

## 基本資料

- 平假名：みなみおおさかせん
- 羅馬拼音：Minami Ōsaka sen
- 路線名稱：

<image>

南大阪線
- 路線顏色：028E46
- 圖片說明：高鷲站至藤井寺站間的近鐵16400系電聯車、（2019年10月）
- 所在地：日本大阪府、奈良縣
- 起點：大阪阿部野橋站
- 終點：橿原神宮前站
- 路線記號：

<image>

- 站數：28個
- 通車：1898年3月24日
- 全線通車：1929年3月29日
- 擁有者：大阪鐵道 (第2代)→關西急行鐵道→

<image>

近畿日本鐵道
- 營運者：

<image>

近畿日本鐵道
- 車輛基地：古市檢車區、同區天美車庫
- 使用車輛：參見車輛一節
- 路線距離：39.7公里
- 軌距：1,067毫米（窄軌）
- 軌道數量：複線
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安裝置：近鐵型ATS、ATS-SP
- 最高速度：110公里/小時
穆罕默德·易卜拉欣

穆罕默德·易卜拉欣（1703年8月9日－1746年1月31日）(محمد ابراهيم)，是印度莫臥兒帝國（1720年在位）的王位覬覦者。穆罕默德·易卜拉欣的父親Rafi-ush-Shan是巴哈都爾·沙一世的兒子、賈汗達爾·沙的弟弟，他的兩位兄長拉菲·烏德·達拉加特及沙·賈汗二世皆曾短暫登上王位。

1720年，莫臥兒帝國皇帝穆罕默德·沙欲借Qamar-ud-din Khan的勢力擺脫賽義德兄弟。賽義德兄弟遂立穆罕默德·易卜拉欣為皇帝以取代穆罕默德·沙。可惜，穆罕默德·易卜拉欣的一方於1720年11月13日於哈桑普爾之戰被打敗，穆罕默德·易卜拉欣於同一日被廢。1722年，穆罕默德·易卜拉欣於賽義德兄弟倒台後被囚禁於後宮。穆罕默德·易卜拉欣於1746年逝世。

## 基本資料

- 後繼職位：

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莫臥兒帝國王位
- 統治：1720年10月 - 1720年11月23日
- 朝代：帖木兒帝國
- 朝代：帖木兒帝國
- 父親：Rafi-ush-Shan
- 母親：Raziat-un-Nisa Begum
- 出生日期：1703年8月9日
- 出生地：德里紅堡, 莫臥兒帝國
- 逝世日期：1746年1月31日 (aged 42)
- 逝世地：德里, 莫臥兒帝國
- 安葬：Mausoleum of Qutbuddin Kaki, 德里
- 宗教：伊斯蘭教
Sony Ericsson C901

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Sony Ericsson C901 是 GreenHeart 系列的第一支環保手機，屬cyber-shot系列。

## 特色

- 機體採用回收塑料製作，並使用水性噴漆塗料。
- 內建 WalkMate 應用程式。
- 音樂播放器內建等化器、Mega Bass
- GSM 850/900/1800/1900、UMTS 900/2100
- 500 萬畫素相機
- Xenon 氙氣閃燈
- RDS FM 收音機
- 可擴充 M2 記憶卡
- 內建藍牙 2.0

## 參考條目

- 索尼移動通信
凱格爾運動

凱格爾運動（Kegel exercise），又稱骨盆運動（pelvic floor exercise），於1948年由美國阿諾·凱格爾醫生公布，藉由重複縮放部分的骨盆底肌肉進行，用以幫助懷孕婦人準備生產，降低尿失禁、婦女的產後尿失禁以及男性早洩的問題，也能夠增進陰莖的勃起硬度等級。

為了輔助凱格爾運動，有許多工具製造出來，惟均無效用。

## 說明

凱格爾運動的目的在於藉著伸展骨盆底的恥骨尾骨肌來增強肌肉張力。

凱格爾運動是一個對懷孕婦女的處方指定運動，用來讓骨盆底做好諸如懷孕後期和生產所造成之生理壓力的準備。

凱格爾運動被認為是對女性治療陰道脫垂以及預防子宮脫垂的好方法，以及治療男性的前列腺疼痛、良性前列腺增生症腫大和前列腺炎。

凱格爾運動也對於治療男、女性的尿失禁有所幫助，也能增進性滿足以及幫助減少早發性射精。藉由恥骨尾骨肌進行的動作包括中斷尿流和縮肛停止排便。重複進行如此的肌肉動作能增強恥骨尾骨肌。減緩或中斷尿流的動作可以用作矯正骨盆底運動技巧的測驗，但不該用來作常規練習以避免尿瀦留。

圖片中顯示骨盆底肌（提肛肌）的組成肌群，包括恥骨尾骨肌、恥骨直腸肌和髂股尾骨肌當作同一塊肌肉來收縮和放鬆。因此骨盆底運動牽涉到整個恥骨尾骨肌，而非單獨的恥骨直腸肌。骨盆底運動也可對大便失禁和骨盆器官脫垂的問題有所幫助。

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## 外部連結

- Judith Florendo, PT. Kegels De-Mystified for Women. A Healthy Balance (National Association for Continence) Fall 2008 Vol 26 No 3
- MayoClinic.com. Kegel exercises: how to strengthen pelvic floor muscles
- Video on Kegel exercises for men to prevent erectile dysfunction from Channel 4's The Sex Education Show
- Kegel Exercises: Treating Male Urinary Incontinence
武漢城市圈

武漢城市圈，又稱「武漢都市圈」、「1+8」城市圈、「大武漢都會圈」，是指以中部地區最大城市武漢為圓心，覆蓋黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江周邊8個大中型城市所組成的城市群。武漢為城市圈中心城市，黃石為副中心城市，仙桃為西翼中心城市。

荊州洪湖市、荊門京山市、隨州廣水市、荊州監利市作為觀察員先後加入武漢城市圈，四縣市將比照城市圈成員單位享受相關政策待遇，參加湖北省推進武漢城市圈綜合配套改革試驗領導小組會議，及武漢城市圈有關協作互動等活動。

武漢城市圈的建設，涉及工業、交通、教育、金融、旅遊等諸多領域。面積不到湖北省三分之一的武漢城市圈，集中了全省一半以上的人口、六成以上的GDP總量，是中國中部最大的城市組團之一。它不僅是湖北經濟發展的核心區域，也是中部崛起的重要戰略支點。

2007年12月7日，國務院正式批准武漢城市圈為「全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區」。

## 交通

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- 武漢城市圈城際鐵路
- 武漢城市圈環線高速公路
五月二日廣場

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五月二日廣場（Plaza Dos de Mayo）是一個位於秘魯首都利馬中心的廣場。

1870年代，秘魯政府興建此廣場，以紀念1866年5月2日的卡亞俄戰役。在此以前此處曾有一個廣場稱為「女王橢圓廣場」，該廣場本來位於城市大門附近，後來因城市發展逐漸擴張而被納入城市之內。廣場中央的紀念碑是在法國建造，並在1873年至1874年期間運往秘魯後重新組裝。1874年7月雕像揭幕。建築師是埃德蒙·紀堯姆。有幾條重要的大道匯集在廣場附近，如阿方索·烏加特大道、殖民地大道。20世紀後期，政府在廣場下方修建行車隧道以緩解交通堵塞。

## 歷史

五月二日廣場的建立最初是在馬里亞諾·伊格納西奧·普拉多的第一屆政府所提出計劃。1866年5月2日的卡亞俄戰役結束後幾天，普拉多政府下令在殖民時期被稱為「女王橢圓廣場」的地方，建立一座紀念碑，用來紀念卡亞俄戰役。該紀念碑的設計緣由是來自公開招標，其招標規則規定：「該紀念碑應該以大理石和青銅製成，並不只能只有一個雕像，還要在其底部建造四座小雕像，以代表反對西班牙的四國聯盟的成員國：秘魯、玻利維亞、智利和厄瓜多」。在戰鬥中英勇犧牲的戰爭部長何塞·加爾韋斯·埃古斯奎薩的半身像被放在雕像頂部，戰鬥的主要情節從雕像之上的浮雕形式可以看出。在那一天犧牲的所有士兵的名字也將被放在雕像之中。

這座紀念碑最終於1874年7月29日建成，當時政府早已不是普拉多政府，而是曼努埃爾·帕爾多。當時，弗朗西斯科·羅薩斯·巴爾卡薩擔任政府和公共工程部長。紀念碑的成本是 220,000 法郎。紀念碑的運輸和安置需要大約 10,000 法郎。

19世紀後期遊覽秘魯的德國旅行家恩斯特·W·米登多夫對這座紀念碑的描述如下：在一個圓盤的中央，有鐵柱和鐵鏈將雕像與廣場的其他部分所隔開，在那聳立著一根有凹槽的柱子，柱子上的球狀物是浮空的、是金色的勝利女神的雕像。勝利女神面向大海，她右手拿著一把短劍，左手拿著火焰。柱子的底座是圓柱形的，由三個高大的花崗岩台階所組成。隨後是基座，基座由鐵柵欄保護。它的兩側是銅牌和浮雕，上面有戰鬥的場景；上面是一個方形的基座，而柱子立在上面，其兩側是四個婦女的雕像，其象徵著四個結盟的國家（智利、玻利維亞、厄瓜多和秘魯）。在面向大海的一面是描繪加爾維斯上校在一個平台之上死亡的雕像，而下面是銘文：「獻給秘魯和美洲的捍衛者，他們捍衛了秘魯和拉丁美洲國家之獨立，反擊打跑了西班牙的入侵，並於1866年5月2日在卡亞俄後成立了四國同盟--MDCCCLXXII。」
南開大學濱海學院

南開大學濱海校區名稱 = 南開大學濱海學院

南開大學濱海學院，肇始於2002年，正式成立於2004年，由天津市濱海新區人民政府與南開大學合作建立的獨立學院。該校由南開大學為紀念南開大學老校長張伯苓所建，原名南開大學伯苓學院，後定名南開大學濱海學院。2024年，該校停止辦學，原址建設新的南開大學濱海校區。

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## 歷史沿革

2004年，原天津市大港區政府與南開大學合作建立的南開大學伯苓學院，後定名南開大學濱海學院。符合學位授予條件的，授予南開大學濱海學院的學士學位證書。

2021年3月，南開大學與濱海新區簽訂協議，合作共建南開大學濱海校區；同年，南開大學濱海學院停止招生。

2024年6月14日，南開大學濱海學院舉辦2024屆畢業典禮，該校20年的辦學歷史宣告結束。
RSD-1型柴油機車

RSD-1型柴油機車是一種由美國機車公司在第二次世界大戰期間研製的電傳動柴油機車，於1942年研製成功，至1946年停產共計生產150台。

## 發展歷史

1941年6月，德國突然向蘇聯發起巴巴羅薩行動，蘇德戰爭全面展開；同年7月，英國和蘇聯達成協議，兩國在對德戰爭中給予對方必要的幫助，盟軍還同意立即向蘇聯提供其急需的軍火武器和其他戰略物資。然而，由於當時蘇聯在遠東的港口皆處於日本海軍的嚴密監視之下，而如果向蘇聯西部面向北冰洋及黑海的港口運送援助，亦處處受到德國海軍的威脅。因此，盟國在當時能馬上使用的唯一一條援助蘇聯的路線，就是從波斯灣港口出發、直抵達巴庫和裏海的伊朗縱貫鐵路。為了奪取伊朗縱貫鐵路的控制權，英蘇兩國向伊朗發起了軍事行動。1942年1月，伊朗與英國和蘇聯簽署了三國同盟條約，盟國開始占領伊朗。

然而，由於伊朗鐵路的運輸能力非常有限，從而使得盟國的大量援蘇物資堆積在港口，而駐伊英軍卻對此束手無策，未能及時得到援助物資的蘇聯則一再指責盟國在提供援助方面的不作為。在這種情況下，英國與美國對此問題進行了頻繁協商，時任美國總統羅斯福建議由美國接管伊朗鐵路的運營，已經無力於此的英國對此只能表示支持。1942年9月，英美參謀長聯合委員會（CCS）決定，由美國陸軍新設立的波斯灣後勤司令部接管之前英國控制的伊朗運輸事宜。

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為了滿足伊朗縱貫鐵路的運輸需求，美國陸軍向美國機車公司訂購了大批柴油機車。美國機車公司根據美軍的需要，在RS-1型四軸柴油機車的基礎上，開發研製了RSD-1型六軸柴油機車。採用六軸設計的原因，是提高機車的粘著牽引力，以適應伊朗縱貫鐵路的較大坡度，及當地惡劣的氣候條件，並降低機車軸重以機車減少對線路的損害。除了走行部結構外，機車其餘部分與RS-1型柴油機車相同。首批RSD-1型柴油機車於1942年11月隨同美軍登陸伊朗。同時，美軍並對伊朗的鐵路進行大範圍改造，以提高線路運輸能力，而事實上也取代了巨大的效果。RSD-1型柴油機車共有三個生產批次，首兩批機車（E1645、E1646）是為美國陸軍提供，而第三批（E1641）是戰後為墨西哥國家鐵道提供的機車。

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鑑於RSD-1型柴油機車在伊朗縱貫鐵路的良好表現，這種機車也吸引了蘇聯方面的興趣。1943年，蘇聯人民委員會開始討論從美國引進柴油機車的計劃。1945年，美國批准向蘇聯提供70台RSD-1型柴油機車，但根據美國方面的紀錄，其中12台機車在經海路送往蘇聯途中貨輪被德國潛艇擊沉，而根據蘇聯的紀錄，蘇聯方面共接收了68台機車，僅有2台機車在運輸途中損失。這些RSD-1型機車在蘇聯被定型為Da20型（Да20），其中「Д」代表柴油機車、「а」代表美國機車公司製造、「20」代表軸重為20噸；1947年後，又改稱為Da型（Да）。

1945年7月，第二次世界大戰的歐洲戰事結束後，美國、蘇聯、英國在德國波茨坦舉行了波茨坦會議。蘇聯鐵道部為接載史達林赴德國的專運列車選定了一台Da型柴油機車，擔當此次專運任務。根據文獻記載，該台專運機車為Da20-27號機車。

蘇聯的哈爾科夫運輸機械製造廠通過逆向仿製RSD-1型柴油機車，於1947年成功試製了TE1型柴油機車，此後又在此基礎上開發出雙節重聯的TE2型柴油機車，以及應用於寒冷地區的TE5型柴油機車。

## 機車列表

使用者｜機車數量｜機車編號｜備註

生產批次：E1645

美國陸軍｜44｜8013～8056

生產批次：E1646

美國陸軍｜30｜8600～8629｜戰後交付蘇聯，改稱Да20-1～Да20-30

美國陸軍｜11｜8630～8640｜戰後交付蘇聯途中損失

美國陸軍｜8｜8641～8648｜戰後交付蘇聯，改稱Да20-31～Да20-38

美國陸軍｜1｜8649｜戰後交付蘇聯途中損失

美國陸軍｜30｜8650～8679

美國陸軍｜20｜8680～8699｜戰後交付蘇聯，改稱Да20-39～Да20-58

生產批次：E1641

墨西哥國家鐵道｜6｜5700–5705

## 外部連結

- The American Railroads: The Alco RSD1

## 基本資料

- 日語原文：RSD-1
- 類型：柴油機車
- 原產國：美國
- 生產商：美國機車公司
- 生產型號：RSD-1
- builddate：1942年—1946年
- 產量：150台
- 使用方：美國、墨西哥
- AAR軸式：C-C
- UIC軸式：Co'Co'
- 軌距：1,435毫米
- 長度：16,910毫米
- 重量：247,500磅（112.3噸）
- fuelcap：3,800升
- 發動機功率：1,000馬力（746千瓦）
- 發動機：ALCO 539T
- 變速器：直—直流電
- 最高速度：65英里/小時（105公里/小時）
黨衛隊人種與移居部

黨衛隊人種與移居部（SS-Rasse- und Siedlungshauptamt，縮寫為RuSHA）是黨衛隊的核心部門之一，它的職責是維護黨衛隊的「種族純潔性」。

## 歷史

黨衛隊人種與移居部的前身為1931年由海因里希·希姆萊和理察·達雷建立的黨衛隊人種局（Rasseamt der SS），它與1931年建立的黨衛隊辦公局（SS-Amt，黨衛隊行政部的前身）、黨衛隊保安局（Sicherheitsdienst，黨衛隊國家安全部的前身）一起是黨衛隊最早成立的3個部門。理察·達雷為第一任局長。

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1935年，黨衛隊人種局被更名為黨衛隊人種與移居部，理察·達雷擔任部長，1938年—1940年君特·潘克任第2任部長，1940年—1943年奧托·霍夫曼擔任第3任部長，1943年—1945年理察·希爾德布蘭特擔任第4任也是最後1任部長。

海因里希·希姆萊成立黨衛隊人種與移居部的目的是覺得未婚的黨衛隊成員的婚姻決定應該受到納粹德國國家政權的監督，黨衛隊的成員結婚必須提前3個月提出申請，這樣黨衛隊好有足夠的時間來對其未婚妻祖先的日耳曼民族純潔性進行調查(追溯族譜至1750年確保沒猶太血統)。隨著時間的推移，婚姻法不再那麼嚴格，但是黨衛隊人種與移居部仍在逐漸增長，同時別的一些組織也開始被置於它的管理之下，如祖先遺產教學研究會。

1935年，海因里希·希姆萊命令黨衛隊人種與移居部開始實施生命之源計劃，目的是「照顧種族上和基因上有價值的孕婦」。

## 組織

1935年時，黨衛隊人種與移居部有如下7個局：

- 組織和行政局（Amt Organisation und Verwaltungsamt）
- 種族局（Amt Rassenamt）
- 教育局（Amt Schulungsamt）
- 家庭與婚姻局（Amt Sippen und Heiratsamt）
- 安置局（Amt Siedlungsamt）
- 記錄與出版局（Amt fur Archiv und Zeitungswesen）
- 人口政策局（Amt fur Bevolkerungspolitik）

1940年時，黨衛隊人種與移居部有如下4個局：

- 行政局（Amt Verwaltungsamt）
- 種族局（Amt Rassenamt），它負責進行黨衛隊申請加入者的種族審核工作並主導著黨衛隊的種族政策。
- 婚姻局（Amt Heiratsamt），它負責給黨衛隊成員挑選「合適的」妻子。
- 安置局（Amt Siedlungsamt），它負責退役的黨衛隊成員的安置工作，特別是在東歐和蘇聯的納粹德國占領區。

## 種族政策

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1937年時，雖然之前已有命令指出如果黨衛隊員已經結婚並且滿足納粹黨的種族標準的話，黨衛隊員可以不必被開除，但是在該年還是有300多名黨衛隊員被開除。1940年時，黨衛隊全國領袖海因里希·希姆萊讓那些被開除了的但是已經達到了種族要求的黨衛隊員重新加入了黨衛隊。

1941年，納粹德國入侵蘇聯之後，黨衛隊人種與移居部與黨衛隊國外德意志民族事務部一起參加了占領區的「日耳曼化」的行動，他們將「純種的日耳曼人」移居到黨衛隊控制的占領區上，特別是在烏克蘭地區，黨衛隊人種與移居部與黨衛隊國外德意志民族事務部還參與了驅逐東歐土地上的原住民，並將「純種日耳曼人」移居進入的工作。

1940年11月—1941年初，「死亡天使」約瑟夫·門格勒曾經短暫地在黨衛隊人種與移居部工作過，他的任務是「維護種族純潔性」和「進行種族健康實驗」。

黨衛隊人種與移居部是「種族審核工作」的執行者，另外黨衛隊人種與移居部還負責如下工作：

- 處理東歐各國戰俘和勞工與德國人發生性行為的案件
- 對有日耳曼祖先的人的「日耳曼純潔性」進行評級
- 挑選東歐占領區的人去服苦役
- 綁架適合「日耳曼化」的東歐兒童
- 人口遷移，將「日耳曼民族」遷入，將東歐等國原住民遷出
- 迫害和清算猶太人

## 戰後

1947年7月，紐倫堡審判中的黨衛隊人種與移居部審判開始，黨衛隊人種與移居部的14名官員接受了審判，他們都被指控犯下了反人類罪和戰爭罪。除了1人被無罪釋放之外，其餘的人被判處3年到25年監禁。

## 外部連結

- SS Collections: RuSHA (Rasse- und Siedlungshauptamt)

## 基本資料

- agency_name：黨衛隊人種與移居部
- 原文名：Rasse-und Siedlungshauptamt-SS
- 域：黨衛隊下屬機構
- 說明：1936年，黨衛隊的成員正在給黨衛隊人種與移居部的生命之源計劃中誕生的嬰兒進行基督教的洗禮儀式
- 成立時間：1931年
- 解散：1945年5月9日
- 管轄範圍：納粹德國、納粹德國占領下的歐洲地區
- 總部：納粹德國柏林阿爾布雷希特王子大街
- 駐地：52
- 駐地：30
- 駐地：26
- 駐地：N
- 駐地：13
- 駐地：22
- 駐地：57
- 駐地：E
- 員工人數：約1500人（1942年）
- 首長：理察·達雷（1931年-1938年）
- 首長：君特·潘克（1938年-1940年）
- 首長：奧托·霍夫曼（1940年-1943年）
- 首長：理察·希爾德布蘭特（1943年-1945年）
- 所屬部門：

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一般黨衛隊
豆渣

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豆渣又稱豆腐渣是豆製品的一種，是在以大豆製作豆腐或豆漿時過濾後剩下的殘渣。價值不高，吃起來口感不是太好，但營養豐富，傳統上在東亞地區會被用為食材（如中國東北地區的「小豆腐」或「菜豆腐」就是在豆腐渣中加入雪菜等蔬菜製成），亦可加熱減少水分後當作麵包粉的替代品，甚至還有一種利用發酵後的綠豆渣所製成的料理「麻豆腐」。也常被製作為廉價飼料。

在日本，甚至還能向手工豆腐店商家購買經過二次過濾的豆渣（二番搾りおから），因為再重新過濾的關係，比一般豆渣較為細緻且較易食用，因此常被日本人當作健康食品。

豆渣中含有50%的膳食纖維，25%的蛋白質，10%的脂肪，以及其他營養素。

某些機構對豆渣的重新利用進行了一些研究，例如作為緩衝材料，或製取水溶性膳食纖維。

1998年中國水災期間，洪水暴露出許多水利工程品質低劣的「豆腐渣工程」，當時中華人民共和國前總理朱鎔基在巡視發生水災的江西省九江市時，因九江新築的防洪大堤不堪一擊，被朱鎔基斥責並創造「豆腐渣工程」一詞。
阿育王詔書

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阿育王詔書（Edicts of Ashoka），又稱阿育王詔令、阿育王垂諭，於印度孔雀王朝阿育王時代所流傳下的石刻文書，出現時間約在西元前269年至前231年間。在孟加拉、尼泊爾至巴基斯坦等地，都曾發現這類的古石刻文書，計有大磨崖、小磨崖各七所、石柱十根、石窟刻銘及石板等五種。除小磨崖法敕有阿育王之名外，餘皆刻以天愛喜見王（梵 Devānajpriya priyadraśi，巴 Devānajpiya piyadassin）之名。它是研究孔雀王朝與原始佛教的重要考古資料。

## 歷史

此種法敕刻文，所在範圍甚廣，幾遍及全印度。高僧法顯傳、大唐西域記中屢次提到的石柱即指此，其後湮沒，世人遂無知之者。直至西元一三五六年，回教王菲羅茲夏爾（Fīroz Shāl）在距離德里（Dehli）一百六十餘公里及六十餘公里處各發現一根石柱，並將之移至德里。至百年前為英領東印度協會之霍爾上尉（Captain Hoare）所注意，爾來又陸續於印度、尼泊爾、阿富汗等地發現。後經普林斯（Prinsep）苦心研讀，至一八三七年得以確認為阿育王刻文，遂為印度史及佛教史之研究，大放異彩。

## 內容

大磨崖刻銘，考其記載，可知係阿育王即位十二年至十四年間所刻成。概言之，其大意為禁止殺生、設立療養院、鑿井、訂定會議制度、頒藥劑並鼓勵栽植藥草、每五年官民共同舉行一次無遮大會、興法利生、確保有司對教法之興隆及民眾之安和幸福、尊重信仰自由、和異教徒之抗爭應謹慎、禁止虛偽背德之儀禮、應舉行正法之式典、為來世之福樂應脫離先世之罪業。此誥文顯示阿育王痛悔征服羯陵伽所帶來之悲慘，因而皈依佛法並熱心於弘揚佛法，相信依教法之徵服方是最勝之徵服。而其主要目的為向希臘人傳布佛教。

小磨崖誥文，大意為對外擴充大法之教域，對內應舉孝順之實；另有別文一章，訓諭摩揭陀國之僧眾應長久持續大法。

十根石柱中，六根刻有相同之誥文六章。其餘四根則刻別文各一章，且於此四石柱之柱頭有鈴形圓板，上置獅子像，側緣有蓮花、鵝等類之彫刻。其長，小者高約八公尺，大者高及十餘公尺。考據諸刻文，乃阿育王即位二十六年至二十九年所製，內容為禁止殺生，有司應以仁慈為旨而使賞罰之道不誤，獎掖民眾以正義而脫離惡業，為王者對待臣民不分種族、階級、信仰，一以慈愛視之。別文則刻記王妃施捨樹林等因緣，或王參拜建柱等事蹟。

石窟之銘文，各記其洞崖施捨之事蹟。石窟位於菩提伽耶（梵 Buddha-gaya）北方二十餘公里之帕拉帕爾丘（Barābar），共計有四窟，其中三窟之刻文記載施與洞窟之事蹟。

晚近才發現之石板本是奧立沙（Orissa）附近一農家之壁石。上記各種刻文中，特別值得注意者為磨崖刻文第十三條，內容係阿育王與外國之交涉，文中出現之希臘王約當西元前二六○年至二五八年之人物，以此可推知阿育王出世之年代及佛教之傳布地域。

## 拓本

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## 阿育王法勅經文

今朕思惟：「如此正法得久住而得指示〔如下〕：〔即〕，諸大德，此等之法門，於毘奈耶最勝〔法說〕（轉法輪經）、聖種〔經〕（AN 10.20聖居經）、當來怖長〔經〕（AN 5.77-79當來怖畏經）、牟尼偈（經集蛇品第12章牟尼經）、寂默行經（經集第三品第11章那羅迦經）、優婆帝沙問〔經〕（經集第四品義品第16章舍利弗經）及關於妄語而薄伽梵佛陀所說羅睺羅〔經〕（MN61教誡羅睺羅經）即是也。
一號·西九龍

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一號‧西九龍（One West Kowloon）是長江實業於香港九龍長沙灣興建的私人屋苑，前身為僑企船廠廠房，位處九龍荔枝角道873號，建築師為馬梁建築師事務所，2013年11月入伙。毗鄰泓景臺，建築分為兩座，第1座名為玲瓏邸，第2座為玥瓏邸，共提供286伙住宅單位。單位主要為約1,150至1,170呎的3房戶，入場呎價1.38萬，售價約1,600萬起。

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- 基座1樓全層為幼稚園，北面地下為音樂中心

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- 基座南面地下為好萊塢冰室及停車場入口

## 批評

### 樓望樓

由於一號·西九龍與同為長實樓盤泓景臺，最接近處相距只約10米餘，其中1至3座向西、原本擁有開揚及小量海景的單位（C至F室），日後大部分無可避免要「面壁」。有測量師表示，由於1998年八萬五建屋計劃政策下，傾向鼓勵增加住宅發展，所以地皮申改用途或申請作獨立發展都明顯較現時容易，而政府亦不能隨意改動私人地皮的土地用途。

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：茘枝角站D3出口（步行15分鐘）
- 荔枝角道 2A90481K
- 紅色小巴
- 觀塘至美孚線
- 西環至荃灣線
- 灣仔至荃灣線
- 銅鑼灣至麗城花園線 (下午至深夜時段服務)
- 深盛路 12905P44S
- 海麗邨巴士總站 12914A2144A
- 深旺道 701905PA21
- 興華街西 1293644M