T31/32次列車

T31/32次列車是中國鐵路曾運行於首都北京至浙江省會杭州之間的特快旅客列車，自1978年8月1日起開行，已於2019年1月5日停運。列車由上海局集團杭州客運段杭京車隊負責客運任務，當時是杭州唯一的進京特快列車。列車使用25K型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路運行，全程1633公里，途經北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、浙江四省三市。其中北京站至杭州站運行16小時09分，使用車次為T31次；杭州站至北京站運行16小時06分，使用車次為T32次。從1998年10月1日起，列車已連續13年獲得鐵道部的「紅旗列車」稱號。

## 歷史

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1978年8月1日，中國鐵路調整運行圖，這次調整使得中國內地所有通行鐵路的省會城市均有直通北京的列車，T31/32次列車的前身119/120次直通旅客快車即在此時開通，首班120次列車於1978年7月31日從杭州開出，由杭州列車段擔當客運，全程運行26小時31分。此後，119/120次直快一度是浙江省唯一的進京列車，因此時常超員。1984年6月15日，119/120次的車底由22型非空調客車更換為空調客車，成為當時全國運行里程最長的一班空調列車。

1994年9月1日，119/120次列車改用25G型空調車底，並改為31/32次特快列車，1997年4月1日改經宣杭鐵路運行，後因杭州城站改造而改在杭州東站始發終到。1998年10月1日，列車更換25K型車底並改經滬杭線運行，車次也改為K31/32次，宣杭線的進京客流改由新增的京溫101/102次列車擔負。在1990年代，該班列車每趟客流均出現爆滿態勢。

1999年12月28日，杭州站改造完畢，K31/32次列車的始發終到站遷回城站。2000年10月21日，K31/32次列車在中國鐵路第三次大提速中改為T31/32次列車。

2011年7月1日京滬高鐵正式開通運營後，鐵道部取消了京滬鐵路5對(北京-上海T103/4次，北京-青島T25/6次，天津-杭州T33/4次，濟南-杭州T177/8次，濟南-上海T105/6次)普通列車車次，北京至杭州的T31/32次列車成為該線得以成功保留的為數不多的特快列車。

2012年7月1日起，T31/32次列車取消上海南停站及車底調向。2013年12月28日，由於原先套跑北京-懷柔北6461/6462次列車的T225/228、T227/226次列車停運，T31/32次列車的車底開始套跑6461/6462次列車，不再外放北京東站，京懷段客運仍由杭州客運段擔當。

2016年5月15日，T31/32次列車套跑的6461/6462次列車升級為K7701/7702次並取消中途停站，這對京局管內車次曾先後用於北京西至張家口南的列車（呼和局K573/574次列車套跑）和北京至天津的列車（北京局K1023/1024次列車套跑）。

2019年1月5日起，受全國鐵路調圖及計劃由復興號CR200J型電力動車組擔當的京杭臥鋪動車組列車開行的影響，T31/32次列車停運。

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- 列車水紙（2014年）

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- 配屬北京機務段的韶山9G型電力機車第0181號牽引T32次列車通過艮山門站（2016年）

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- T31次列車停靠德州站（2014年）

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- T31次列車停靠嘉興站（2018年）

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- 配屬懷柔北機務段的東風4C型柴油機車第5296號牽引K7702次列車；列車進北京站後換掛配屬北京機務段的韶山9G型電力機車，上客後前往杭州

## 列車編組

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T31/32次列車使用中國鐵路25K型客車車底，採取18輛編組，其中硬臥車7輛、硬座車5輛、軟臥車、高級軟臥車、郵政車、空調發電車、餐車和行李車 (鐵路)各1輛。2014年，該列車的車體改為綠色塗裝，但條帶與25B型的塗裝不同，甚至一度被乘客誤認為是無空調客車。

T31/32次編組中的9號軟臥車廂採用定員24的特殊布局，包括4個四人包廂，3個雙人包廂（高級軟臥）及2個單人包廂（一人軟包），但該列車的一人軟包是沒有獨立衛生間的單人包廂，而昆明局集團昆麗快速列車的一人軟包則為三人軟臥包廂（但同樣不帶獨立衛生間）。而該列車的雙人包廂同樣沒有獨立衛生間，這一點與京九、滬九直通車開行初期使用的早期版RW19K相似，後期型RW19K才改用一側雙層鋪、另一側洗手間的布局。此類特殊版RW25K現已轉配中國鐵路烏魯木齊局集團，用於「天山號商務版」旅遊專列。

列車上提供的餐食以杭幫菜為主，有杭州醬鴨、蔥油鱸魚、白煮蛋牛肉麵等菜式，貼近大眾口味。另外在車上還可買到杭州生產的五豐三色杯冰淇淋。同時，列車對保潔衛生要求極高，在衛生工作結束後，車隊長要佩戴白手套擦拭檢查。

車廂編號｜1｜2｜3-7｜8｜9｜10｜11-17｜18

車型｜UZ25K郵政車｜KD25K空調發電車｜YZ25K硬座車｜CA25K餐車｜RW25K軟臥/高級軟臥車｜RW25K軟臥車｜YW25K硬臥車｜XL25K行李車

## 機車交路

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T31/32次列車全程使用配屬北京局集團北京機務段的和諧3D型電力機車牽引，而其套跑的K7701/7702（原6461/6462）次列車則因其部分運行區段未電氣化，與京承線多數旅客列車一樣由配屬北京局集團懷柔北機務段的東風4C型柴油機車牽引。

車站區段｜杭州 ↔ 北京（T32/31次）｜北京 ↔ 懷柔（K7701/7702次）

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車京局京段南京/徐州/北京司機在南京/徐州輪乘｜東風4C型柴油機車京局懷段懷柔北司機

## 時刻表

- 數據截至2017年12月28日運行圖調整。

T31/32次

T31次｜停靠站｜T32次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜16:54｜北京｜10:26｜第二天｜1633

148｜當天｜18:18｜18:21｜天津西｜↑｜↑｜第二天

當天｜↓｜↓｜滄州｜07:34｜07:38｜第二天｜1369

377｜當天｜20:24｜20:27｜德州｜06:38｜06:40｜第二天｜1256

568｜當天｜22:03｜22:05｜泰山｜↑｜↑｜第二天

814｜第二天｜00:33｜00:42｜徐州｜02:19｜02:33｜第二天｜819

1162｜第二天｜04:07｜04:13｜南京｜23:07｜23:13｜當天｜471

1540｜第二天｜07:49｜07:52｜嘉興｜19:11｜19:14｜當天｜93

1633｜第二天｜09:03｜杭州｜18:20｜當天｜0

K7701/7702次

K7701次｜停靠站｜K7702次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜11:41｜北京｜15:43｜當天｜68

68｜當天｜12:45｜懷柔｜14:39｜當天｜0

## 基本資料

- 國鐵列車：T31/32次旅客列車
- name_bgcolor：002FA7
- Photoname：該列車車底與北京站至懷柔站的K7701/7702次列車套跑，車底外放至懷柔站
- 開行：1978年8月1日
- 停運：2019年1月5日
- 鐵路局：上海局集團
- 客運段：杭州客運段
- 等級：特快列車
- 曾用車次：119/120次，31/32次，K31/32次
- 目前車次：T31/32次
- 運行區間：北京站 ↔ 杭州站
- 途徑線路：京滬鐵路、滬昆鐵路
- 發車時間：北京站：16:54、杭州站：18:20
- 終到時間：杭州站：次日09:03、北京站：次日10:26
- 全程時間：16小時09分（T31次）、16小時06分（T32次）
- 停靠：德州站、泰山站、徐州站、南京站、嘉興站
- 車體：中國鐵路25K型客車