D27/28次列車

D27/28次列車是中國鐵路運行於首都北京市北京豐台站至廣東省計劃單列市深圳市深圳站的普通動車組列車，其前身為Z107/108次列車，2001年10月21日開行，2022年6月20日起改為恢復運營的北京豐臺站始發終到，自2024年1月10日起按現車次開行。現由廣州局集團廣州客運段京深車隊負責客運任務。列車使用復興號CR200J型動車組，運行縱貫京九鐵路（北京豐臺至黃村間經由京滬鐵路，東莞東至深圳間經由土塘聯絡線與廣深鐵路，D27次單向部分路段繞行昌九城際鐵路與昌福鐵路），途經北京市、河北省、山東省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、廣東省七省一市。其中北京豐臺站至深圳站運行21小時37分，客運里程2373公里，使用車次為D27次；深圳站至北京豐臺站運行22小時10分，客運里程2366公里，使用車次為D28次。

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## 歷史

### 京深直特Z107/108次

2001年10月21日，鐵道部實施中國鐵路第四次大提速，提速範圍主要是京九線、武昌－成都（漢丹、襄渝、達成）、京廣線南段、浙贛線和哈大線。這次提速里程為4257公里，將使中國鐵路提速總里程達到13000公里，提速網路基本覆蓋全國主要地區。提速後，主要城市間列車運行時間將進一步縮短，新增了3對跨鐵路局的長途直通列車，分別為2對北京至上海以及1對北京西至深圳的特快列車。其中北京西至深圳T107/108次列車運行全程僅為23小時58分，比此前的K105/106次列車縮短了5小時51分。列車開行時使用新造25K型車底，並採用廣深鐵路公司的特有塗裝，列車員也按空中乘務員的標準選拔。

2004年4月18日中國鐵路第五次大提速後，廣深鐵路股份有限公司在幾個方面對列車運行圖進行了全面調整。其中T107/108次列車全程運行時間僅需23小時11分，比原來縮短了47分鐘。T108次在深圳站的開車時間更改為15時52分，到達北京西站的時間是次日15時22分；T107次在北京西站的開車時間更改為20時30分，到達深圳站的時間是次日20時。

2005年6月，京九鐵路廣東境內龍川至惠州區間受到20日開始的400年一遇的強降雨和100年一遇的大洪水襲擊，共12處地段先後發生塌方險情，T107/108次列車被迫兩次改道在京廣鐵路和廣深鐵路迂迴運行，至6月29日路段修復後恢復京九鐵路行駛。

2014年12月10日，T107/108次列車升級為直達特快列車，車次改為Z107/108次，運行時間也壓縮近2小時。次年3月20日起，配合南昌站改造工程，Z107次單向改停南昌西站，在九江至南昌西段經昌九城際鐵路，而南昌西至三江鎮段則經昌福鐵路運行，三江鎮以南則繼續沿京九線運行。2017年1月5日改回原路徑運行。

值得一提，列車自開行以來連續被鐵道部評為「紅旗列車」，京深一組被授予「全路青年文明號」稱號，成為連接特區-老區-首都速度最快的特快旅客列車，並贏得「京九第一快車」美譽。

### 京深動集D727/728次

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2019年12月30日，Z107/108次列車換型為CR200J型動力集中動車組，車次改為D727/728次。D727次單向在南昌改停南昌西站，在九江至南昌西段經昌九城際鐵路，而南昌西至三江鎮段則經昌福鐵路運行，三江鎮以南則繼續沿京九線運行。

2021年1月20日，配合惠州站高站台改造完成，本對列車恢復停靠惠州站，取消停靠東莞東站。

2022年6月20日，配合全國第三季度運行圖調整、北京豐臺站恢復運營，本對列車改由北京豐臺站始發終到（經京九鐵路行駛至黃土坡線路所後，匯入京滬鐵路到北京豐臺站）。

### 京深動集D27/28次

2024年1月10日，鐵路迎來第一季度運行圖調整，本對列車車次調整為D27/28次。

## 列車編組

### 復興號CR200J型動車組

本對列車使用配屬廣州局集團長沙客車整備所的CR200J。列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度可達160km/h。列車設有二等臥車（WE）10輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）3輛。2024年6月15日開始原常德到深圳的 K9275/K9276次列車升格為夜行城際動臥，本列車車底與長沙至常德的C203/C204次列車及常德到深圳的C205/C206次列車共同套用。現具體執行為：長沙開C204次至岳陽→岳陽開C205次至深圳→深圳開D28次至北京豐臺→北京豐臺開D27次至深圳→深圳開C206次至岳陽→岳陽開C203次至長沙。2026年1月22日起，本對列車改用CR200J1-C型動車組擔當。

車廂編號｜M1｜1-6｜7-8｜9｜10-12｜13-16｜M2

車型｜動力車｜WE16AB二等臥車｜ZE16AB二等座車｜ZEC16AB二等座車／餐車｜WY16AB一等臥車｜WE16AB二等臥車｜動力車

### 歷史編組

Z107/108次列車在升級動集前使用25T型客車，採取18節車廂編組，包括4節硬座車、11節硬臥車、軟臥車、餐車與行李車各1節。

車廂編號｜1-11｜12｜13｜14-17｜18

車型｜YW25T硬臥車｜RW25T軟臥車｜CA25T餐車｜YZ25T硬座車｜XL25T行李車

## 歷史機車交路

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Z107/108次列車在升級動集前全程採用電力機車輪替牽引，牽引機車為和諧3D型電力機車及和諧1D型電力機車。

車站區段｜北京西 ↔ 南昌｜南昌 ↔ 深圳

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車南局南段北京/南昌司機在阜陽輪乘｜和諧1D型電力機車南局南段南昌司機

## 時刻表

### 現行時刻

D27次｜停靠站｜D28次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜19:54｜北京豐臺｜12:24｜第二天｜2366

當天｜↓｜↓｜任丘｜11:01｜11:04｜第二天｜2225

268｜當天｜22:03｜22:05｜衡水｜10:02｜10:04｜第二天｜2098

420｜當天｜23:26｜23:28｜聊城｜08:38｜08:40｜第二天｜1946

第二天｜↓｜↓｜菏澤｜07:29｜07:31｜第二天｜1790

849｜第二天｜02:50｜02:56｜阜陽｜05:10｜05:16｜第二天｜1517

1308｜第二天｜06:47｜06:49｜九江｜↑｜↑｜第二天

↓｜↓｜南昌｜00:06｜00:16｜第二天｜923

1450｜第二天｜07:52｜07:58｜南昌西｜↑｜↑

1676｜第二天｜09:59｜10:03｜吉安｜21:47｜21:50｜當天｜697

1862｜第二天｜11:50｜11:55｜贛州｜19:55｜19:59｜當天｜511

2258｜第二天｜16:12｜16:16｜惠州｜15:35｜15:39｜當天｜115

第二天｜↓｜↓｜東莞東｜14:50｜14:55｜當天｜61

2373｜第二天｜17:33｜深圳｜14:12｜當天｜0

### 歷史時刻

D27次｜停靠站｜D28次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜19:55｜北京豐臺｜12:24｜第二天｜2366

當天｜↓｜↓｜任丘｜11:02｜11:04｜第二天｜2225

268｜當天｜22:03｜22:05｜衡水｜09:57｜09:59｜第二天｜2098

420｜當天｜23:26｜23:28｜聊城｜08:38｜08:40｜第二天｜1946

第二天｜↓｜↓｜菏澤｜07:29｜07:31｜第二天｜1790

849｜第二天｜02:50｜02:56｜阜陽｜05:10｜05:16｜第二天｜1517

1308｜第二天｜06:47｜06:49｜九江｜↑｜↑｜第二天

↓｜↓｜南昌｜00:08｜00:16｜第二天｜923

1450｜第二天｜07:52｜07:58｜南昌西｜↑｜↑

1676｜第二天｜10:00｜10:04｜吉安｜21:52｜21:55｜當天｜697

1862｜第二天｜11:51｜11:55｜贛州｜20:00｜20:04｜當天｜511

2258｜第二天｜16:12｜16:15｜惠州｜15:33｜15:38｜當天｜115

2373｜第二天｜17:32｜深圳｜14:16｜當天｜0

D727次｜停靠站｜D728次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜19:55｜北京豐臺｜12:21｜第二天｜2366

當天｜↓｜↓｜任丘｜11:00｜11:02｜第二天｜2225

268｜當天｜22:03｜22:05｜衡水｜09:57｜09:59｜第二天｜2098

420｜當天｜23:26｜23:28｜聊城｜08:38｜08:40｜第二天｜1946

第二天｜↓｜↓｜菏澤｜07:29｜07:31｜第二天｜1790

849｜第二天｜02:50｜02:56｜阜陽｜05:10｜05:16｜第二天｜1517

1308｜第二天｜06:47｜06:49｜九江｜↑｜↑｜第二天

↓｜↓｜南昌｜00:08｜00:16｜第二天｜923

1450｜第二天｜07:52｜07:58｜南昌西｜↑｜↑

1676｜第二天｜10:00｜10:04｜吉安｜21:52｜21:55｜當天｜697

1862｜第二天｜11:51｜11:55｜贛州｜20:00｜20:04｜當天｜511

2258｜第二天｜16:12｜16:15｜惠州｜15:35｜15:39｜當天｜115

2373｜第二天｜17:32｜深圳｜14:18｜當天｜0

D727次｜停靠站｜D728次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜19:59｜北京西｜12:19｜第二天｜2372

當天｜↓｜↓｜肅寧｜10:36｜10:38｜第二天｜2184

274｜當天｜22:12｜22:15｜衡水｜09:56｜09:58｜第二天｜2098

426｜當天｜23:32｜23:35｜聊城｜08:37｜08:40｜第二天｜1946

第二天｜↓｜↓｜菏澤｜07:27｜07:30｜第二天｜1790

855｜第二天｜02:56｜03:02｜阜陽｜05:08｜05:15｜第二天｜1517

↓｜↓｜南昌｜00:12｜00:20｜第二天｜923

1456｜第二天｜07:48｜07:54｜南昌西｜↑｜↑

1682｜第二天｜09:55｜09:59｜吉安｜21:54｜21:58｜當天｜697

1868｜第二天｜11:43｜11:49｜贛州｜20:03｜20:07｜當天｜511

2318｜第二天｜16:04｜16:07｜惠州｜15:39｜15:42｜當天｜115

2379｜第二天｜17:24｜深圳｜14:18｜當天｜0

D727次｜停靠站｜D728次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜19:59｜北京西｜12:19｜第二天｜2372

當天｜↓｜↓｜肅寧｜10:37｜10:39｜第二天｜2184

274｜當天｜22:09｜22:12｜衡水｜09:57｜09:59｜第二天｜2098

426｜當天｜23:30｜23:33｜聊城｜08:40｜08:43｜第二天｜1946

第二天｜↓｜↓｜菏澤｜07:30｜07:33｜第二天｜1790

855｜第二天｜02:49｜02:55｜阜陽｜05:14｜05:20｜第二天｜1517

↓｜↓｜南昌｜00:16｜00:24｜第二天｜923

1456｜第二天｜07:43｜07:49｜南昌西｜↑｜↑

1682｜第二天｜09:51｜09:54｜吉安｜21:55｜22:02｜當天｜697

1868｜第二天｜11:41｜11:47｜贛州｜20:05｜20:09｜當天｜511

2318｜第二天｜16:29｜16:33｜東莞東｜15:21｜15:25｜當天｜61

2379｜第二天｜17:10｜深圳｜14:41｜當天｜0

Z107次｜停靠站｜Z108次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜19:53｜北京西｜13:17｜第二天｜2372

274｜當天｜22:03｜22:12｜衡水｜10:56｜11:00｜第二天｜2098

426｜當天｜23:32｜23:36｜聊城｜09:33｜09:36｜第二天｜1946

582｜第二天｜00:44｜00:47｜菏澤｜08:23｜08:26｜第二天｜1790

855｜第二天｜03:06｜03:12｜阜陽｜05:58｜06:05｜第二天｜1517

1449｜第二天｜08:05｜08:26｜南昌｜00:40｜01:03｜第二天｜923

1675｜第二天｜10:38｜10:43｜吉安｜22:22｜22:26｜當天｜697

1861｜第二天｜12:29｜12:34｜贛州｜20:25｜20:31｜當天｜511

2257｜第二天｜16:50｜16:53｜惠州｜16:08｜16:14｜當天｜115

2372｜第二天｜18:10｜深圳｜14:48｜當天｜0

- T107/108次 北京西—深圳
- 編組：4硬座+10硬臥+1軟臥+1餐車+1行李車+1空調發電車，全列定員1128人
- 本時刻表自2001年10月21日起實行

T107次｜停靠站｜T108次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜20:30｜北京西｜13:35｜第二天｜2372

426｜第二天｜00:24｜00:32｜聊城｜09:28｜09:36｜第二天｜1946

582｜第二天｜01:53｜01:55｜菏澤｜08:05｜08:07｜第二天｜1790

855｜第二天｜04:26｜04:34｜阜陽｜05:32｜05:40｜第二天｜1517

1091｜第二天｜06:45｜06:47｜麻城｜03:14｜03:16｜第二天｜1281

1158｜第二天｜07:21｜07:23｜黃州｜02:28｜02:30｜第二天｜1214

1314｜第二天｜08:44｜08:46｜九江｜01:11｜01:13｜第二天｜1058

1449｜第二天｜10:14｜10:24｜南昌｜23:24｜23:44｜當天｜923

1861｜第二天｜14:23｜14:33｜贛州｜19:24｜19:32｜當天｜511

2102｜第二天｜17:15｜17:23｜龍川｜16:45｜16:53｜當天｜270

2257｜第二天｜19:07｜19:11｜惠州北｜14:57｜15:03｜當天｜115

2372｜第二天｜20:28｜深圳｜13:37｜當天｜0

## 歷史圖片

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- 初代CR200J時期的D28次列車通過南信號站（2025年8月）

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- 運行圖調整前D727次CR200J型列車停靠東莞東站（2020年1月）

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- 運行初期，京深動集CR200J從廣州東動車所出庫後，停靠廣州東站，然後不載客回送至深圳站（0D727次），執行D728次車次

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- Z107/108次列車水牌

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- Z107/108次列車水牌(刷綠後，攝於2019年6月)

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- 原T107/108次列車水紙（攝於2012年8月）

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- 原T107/108次列車使用的YW25K型硬臥車在深圳站（攝於2008年7月）

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- Z107/108次列車使用的YW25T型硬臥車在北京西站（攝於2015年1月）

## 基本資料

- name_bgcolor：2AA332
- Photoname：D28次列車駛經豐臺南信號（2026年2月）
- 開行：2001年10月21日
- 鐵路局：廣州局集團
- 客運段：廣州客運段
- 等級：普通動車組列車
- 曾用車次：T107/108次、Z107/108次、D727/728次
- 目前車次：D27/28次
- 運行區間：北京豐臺站 ↔ 深圳站
- 途經線路：京滬鐵路、京九鐵路、昌九城際線、昌福鐵路、京九鐵路、廣深鐵路（D27次）、京滬鐵路、京九鐵路、廣深鐵路（D28次）
- 發車時間：北京豐臺站：19:54（D27次）、深圳站：14:12（D28次）
- 終到時間：深圳站：第二日17:31（D27次）、北京豐臺站：第二日12:24（D28次）
- 全程時間：21小時37分（D27次）、22小時12分（D28次）
- 停靠：衡水站、聊城站、阜陽站、贛州站、惠州站
- 車體：CR200J1-C