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上海市羅星中學

上海市羅星中學（Luo Xing Middle School Shanghai）坐落在中華人民共和國上海市金山區朱涇鎮羅星路234號，是上海市的一所公立中學。

## 歷史

1980年，羅星中學建立。

## 學校文化

### 校訓

忠誠、勤奮、求索、健美

### 理念

以人為本，以德為先，追求卓越

### 校風

文明、規範、奮發、和諧

## 著名校友

- 韓寒（作家，賽車手）
- 陳果 (教授)（教授）

## 榮譽

羅星中學曾先後獲得「全國雛鷹大隊」、「中國少年科學院科普基地」、「上海市素質教育實驗學校」、「上海市中小學心理輔導示範學校」、「上海市語言文字規範示範學校」、「上海市中小學課程教材改革研究基地」、「上海市民族精神教育試點學校」、「上海市家庭教育指導實驗學校」等榮譽稱號。

## 基本資料

- 外文名稱：Luo Xing Middle School Shanghai
- 校訓：忠誠、勤奮、求索、健美
- 理念：以人為本，以德為先，追求卓越
- 建校日期：1980年
- 校慶日：10月16日
- 類型：公立學校
- 共學或別學：男女共學
- 提供課程：全日制課程
- 修業制度：學年制
- 學期：2學期制
- 校長：蔡振輝
- 教師人數：118人
- 校園面積：36畝
- 隸屬：上海市教育局
- 地址：上海市金山區朱涇鎮羅星路234號
- 標誌：

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熱日馬里艾

熱日馬里艾（Žiežmariai）是立陶宛凱希亞多里斯區的城鎮，位於凱希亞多里斯以南6公里，海拔高度73米，面積3.82平方公里，市內的猶太教堂在十九世紀建成，2016年人口4,060。

## 基本資料

- 原文名：Žiežmariai
- 原文名：lt
- 類型：城鎮
- 位置：Lithuania
- 位置：熱日馬里艾在立陶宛的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：立陶宛
- 傳統地區：奧克什泰蒂亞
- 縣份：

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考那斯縣
- 市鎮：凱希亞多里斯區
- 首次提及：1348年
- 城市權：1501年
- 人口：4,060
- 人口統計時間：2016年
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
五里河站

五里河站位於遼寧省瀋陽市瀋河區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段啟用。

本站名稱來源於站體附近的五里河公園，而不是已被拆除的瀋陽五里河體育場（五里河體育場原址位於現今的市圖書館站旁）。

## 車站結構

本站位於南二環路與青年大街交叉口南側，為地下三層車站，B1層為穿堂層通道及通往K11購物藝術中心的通道，B2層為站廳層，B3層為站台層，設有一個島式站台。

本站與市圖書館站之間設有一條存車線，可供列車進行停放或折返使用，因此本站最初曾為二號線其中一個早班車發車站點。後因運營調整，本站始發的首班車改為前往存車線北端的市圖書館站始發。

### 車站出口

車站設置3個出入口，B、D出入口設於青年大街東側，B出入口朝向北，D出入口朝向南，且因附近地基原因兩個出入口不在同一水平面；B1出入口設置於青年大街西側，D出入口旁設置無障礙電梯。

本站B1出入口可以通往瀋陽新世界博覽館及K11購物藝術中心。該出入口曾在新世界博覽館舉辦2016年中國城市規劃年會期間短暫開放，後因新世界地塊未完工而被封閉，直至2018年7月才重新對外開放。封閉期間，月台層及站廳層通往該出入口的指示牌被黑色不透光紙封住，出入口則被防火鐵門封鎖。

由於盛京大劇院位於本站附近，因此列車到達本站前有「前往盛京大劇院的乘客，請在本站下車」的提示。

D出入口外有一地下通道，乘客出站後可經由該通道往來青年大街兩側，或經由該通道前往瀋水灣公園，K11購物藝術中心及新世界博覽館。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

B｜青年大街 路東瀋水路 路南｜青年大街東側、瀋水路、皇朝萬鑫酒店、皇朝萬豪酒店、罕王大廈、河畔花園、華新國際大廈｜

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B｜青年大街 路西瀋陽新世界博覽館K11購物藝術中心｜青年大街西側、博覽路、瀋陽新世界博覽館、瀋陽K11購物藝術中心、瀋陽新世界酒店、九龍街出入口開放時間：10:00-22:00｜

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D

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｜青年大街路東渾河 河北博覽館參展公眾入口｜青年大街東側、五愛立交橋、盛京大劇院、五里河公園｜

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## 利用狀況

本站位於青年大街的最南端，緊鄰渾河北岸和五里河公園，五星級酒店，高端居民區和商業區集中分布。二號線開通初期，本站乘客量較少，大部分乘客都是經由此站去往五里河公園及附近的皇朝萬鑫和皇朝萬豪酒店，以及附近的居民區。但隨著盛京大劇院的開業，以及新世界綜合發展地塊之中新世界博覽館、K11購物藝術中心和瀋陽新世界酒店的先後啟用，本站乘客量開始有所上升，利用率也有所提高。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

K11購物藝術中心（站位位於九龍街，B1出入口出站後經K11購物藝術中心B1層地下通道到達） ;盛京大劇院（站位位於北堤路近盛京大劇院北門位置，D出入口出站後經步行廊道前往盛京大劇院方向即是，約向東600米）

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：五里河
- 英文名稱：WULIHE
- 座標：41°N 45°E
- 位置：中國瀋陽市瀋河區青年大街東側，五里河公園北側
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：05:41 : 往2：06:02
- 末班車：: 往2：23:31/22:51 : 往2：23:45/23:05、（4月-10月/11月-3月）
維爾基亞

維爾基亞（Vilkija）是立陶宛的城市，位於首府考那斯西北25公里的尼曼河右岸，由考那斯縣負責管轄，面積2.7平方公里，市內的教堂在1908年建成，2010年人口2,263。

## 基本資料

- 原文名：Vilkija
- 原文名：lt
- 類型：城鎮
- 位置：Lithuania
- 位置：維爾基亞在立陶宛的位置
- 座標：55°N 3°E
- 國家：立陶宛
- 民族地區：奧克施泰提亞
- 縣份：

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考那斯縣
- 市鎮：考納斯區
- 首次提及：1364年
- 城市權：1792年
- 人口：2,326
- 人口統計時間：2005
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
工業展覽館站

工業展覽館站位於中華人民共和國遼寧省瀋陽市和平區青年大街與文化路交叉口，是瀋陽地鐵2號線及3號線的地鐵車站，也是兩線的換乘站，於2011年12月30日隨二號線首通段啟用，並於2026年6月30日隨3號線東段啟用成為換乘車站，車站名稱來源於緊鄰車站的遼寧工業展覽館。

## 車站結構

工業展覽館站位於青年大街與文化路交叉口，2號線車站位於文化路北側，青年大街西側，沿青年大街南北向布置；3號線車站沿文化路東西向布置。2號線車站為三層車站，車站呈兩頭窄中間寬的形狀。其中B1層為站廳層及換乘通道層，B2層用於地鐵營運附屬設施存放，B3層為站台層，設有一組島式站台；3號線車站為地下雙層車站，B1層為站廳層，B2層為站台層，同樣設有一組島式站台。兩線站廳之間採用兩條長通道進行換乘。

本站二號線B1層站廳層付費區北側設有直接往來B3層月台層的扶手電梯，這也是瀋陽地鐵首組不經停緩衝樓層的跨層扶手電梯（該組電梯由蒂森克虜伯製造）。

本站B出入口一側的乘客服務中心已改造為盛京通服務網點，並於2021年10月8日起啟用，該網點是由原北陵公園站網點遷移而來。

### 車站出口

本站共設置8個出入口，其中二號線部分設置4個出入口，三號線部分設置4個出入口。

二號線的四個出入口中，B1出入口為通往瀋陽萬象城B1層的通道；B2出入口位於青年大街西側，臨近遼展時裝城及瀋陽萬象城，朝向北並設置無障礙電梯；C1出入口位於青年大街西側，遼展時裝城東南側，朝向南；C2出入口通往遼展地鐵商城。

三號線的四個出入口中，E出入口位於文化路北側，近建院街，朝向東；F出入口位於青年大街東側，朝向北，位於下沉廣場內；G1及G2出入口位於文化路南側近文化路萬達廣場位置，G1出入口朝向西並設置無障礙電梯，G2出入口朝向東。

B1出入口往瀋陽萬象城通道內原設有一個可直通朵朵童世界遼展店的通道，但因朵朵童世界於2025年底撤場，該通道暫停使用；C2出入口因遼展地鐵商城改建停業而長期封閉，前往遼寧工業展覽館的乘客需使用C1出入口；F出入口已預留前往瀋陽嘉里中心二期商住項目的條件，但有關直通結構暫不啟用。

如乘客需前往青年大街東側的嘉里中心、香格里拉大酒店、瀋陽嘉里城等屬於嘉里中心一期的項目，可直接由F出入口出站，也可經由C1出入口外的立交橋環島路，或通過B1出入口進入萬象城後，經由連通萬象城與嘉里城的市政地下通道前往（該站外通道名義上是市政部門管理的24小時通道，但實際運作上由萬象城與嘉里城各維護一半並開通至兩座商場的B1層，且前往兩座商場的時間也有限制)。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

往瀋陽地鐵站廳

B｜萬象城｜瀋陽萬象城、瀋陽華潤大廈A座及B座、瀋陽君悅酒店、華潤悅府、文藝路

B

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｜青年大街 路西｜青年大街西側、遼展路、遼展時裝城

C｜青年大街 路西文化路 路北｜文化路、彩塔街、遼展地鐵商城、遼寧工業展覽館、遼寧美術館

C｜遼展地鐵商城｜遼展地鐵商城（封閉中）

往瀋陽地鐵站廳

E｜文化路 路北｜文化路、建院街、嘉里雅頌居、地王國際花園

F｜青年大街 路東文化路 路北｜青年大街東側、嘉里中心二期、嘉里企業廣場、瀋陽嘉里城、瀋陽香格里拉大酒店

G

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｜青年大街 路東文化路 路南｜文化路、文化路萬達廣場、金廊廣場及北方國際傳媒中心、遼寧廣播電視台、瀋陽廣播電視台

G｜文化路 路南｜文化路、北部戰區總醫院瀋河院區、盛華苑

## 利用狀況

本站周邊有華潤中心和嘉里中心兩個集中了商場、酒店和高檔住宅項目的大型綜合體，也有作為老牌展覽場所的遼寧工業展覽館，並且遼寧廣播電視台也位於本站附近，因此本站每天有大量購物和途經的客流，也有部分在附近工作的上班族選擇利用本站通勤。也正因本站客流較大，本站也在3號線東段開通運營後成為線路始發車站之一，每天6:00即可提供前往李達站及沿途各站的服務。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

華潤中心（站位位於青年大街，B2出入口向北約280米，青年大街兩側） ｜註釋

- 225路僅東塔機場方向停靠「華潤中心」北向站位（瀋陽站南方向停靠五愛街「地王國際花園」與文化路「陸軍總院」站位）。

參考資料：

## 軼事

本站的出入口站名由著名作家莫言進行題字，而在莫言獲得2012年諾貝爾文學獎後，大批乘客選擇前來本站與莫言題字的站名進行合影。

## 歷史

- 2010年8月6日 - 瀋陽地鐵二號線十標工業展覽館站主體成功封頂
- 2011年12月30日 - 2號線開通，工業展覽館站正式投入使用。
- 2012年7月3日 - 通往遼展地鐵商城的C2出入口啟用（已基本廢棄）。
- 2026年6月30日 - 本站3號線部分啟用，並成為換乘車站。

## 基本資料

- 日語原文：工業展覽館
- 英文名稱：GONGYEZHANLANGUAN
- 座標：41°N 46°E
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：遼寧省瀋陽市和平區
- 位置：青年大街與文化路交叉口地下
- 站體類型：地下車站
- 途經線路：瀋陽地鐵、瀋陽地鐵
- 站台：2組島式站台
- 使用狀態：運營中
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：長通道換乘
- 出口數目：8個（已啟用7個，封閉1個）
- 啟用：瀋陽地鐵：2011年12月30日、瀋陽地鐵：2026年6月30日
- 首班車：: 往2：05:46 : 往2：06:15 : 往3：06:00 : 往3：06:23
- 末班車：: 往2：23:36/22:56 : 往2：23:41/23:01、（4月-10月/11月-3月） : 全程往3：21:42 : 半程往甘官：23:12/22:32 : 往3：23:26/22:46、（4月-10月/11月-3月）
庫迪爾科斯-瑙梅斯蒂斯

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庫迪爾科斯-瑙梅斯蒂斯（Kudirkos Naumiestis）是立陶宛的城市，位於沙基艾西北25公里，毗鄰與俄羅斯接壤的邊境，由馬里揚泊列縣負責管轄，海拔高度52米，面積4.03平方公里，2010年人口1,911。名稱來自於立陶宛民族詩人文卡斯·庫迪爾卡。

## 外部連結

- Jewish Encyclopedia article
- Old Jewish cemetery
青年公園站

青年公園站位於遼寧省瀋陽市瀋河區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段啟用，車站名稱來源於B出入口附近的青年公園。

## 車站結構

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本站位於青年大街與西濱河路交叉路口地下，緊鄰南運河，車站跨交叉路口設置，主體位於青年大街道路正下方，呈南北走向，主體建築面積7000餘平方米。車站主體共設2層，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台寬12米，設有一個島式站台。

### 車站出口

車站設置3個出入口，其中A出入口位於青年大街和西濱河路交匯口東南側近青年公園處，朝向東並設置無障礙電梯；B出入口位於青年大街東側，瀋陽瑞士酒店旁，朝向北；C出口位於青年大街西側，緊鄰華強商業金融中心。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A

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｜西濱河路東段、青年公園、順通巷、未來城、濱湖儷園

B｜青年大街、瀋陽瑞士酒店、國家開發銀行遼寧省分行、瀋陽金融廣場、金融公館

C｜西濱河路西段、彩塔街、瀋陽市地方稅務局、遼寧廣播電視塔、華強商業金融中心、遼寧省福利彩票發行中心、前海人壽金融中心、前海環球匯｜

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## 利用狀況

本站雖然位於市區中心，但車站附近尚未有大型商業項目啟用，且附近的多個老居民區面臨拆遷，因此投入運營初期客流較少。臨近本站的彩塔街北段及附近胡同設有彩塔夜市，顧客量十分大，因此本站的夏季客流量較高。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

彩電塔東（站位位於青年大街，北向站位B出入口旁，南向站位B出入口向北150米路西）青年公園西（站位位於青年大街，北向站位A出入口向南530米，南向站位C出入口向南260米） ｜註釋

- 238路雙向停靠「青年公園西」車站，僅五愛市場西區方向停靠「彩電塔東」北向站位。* 130路雙向只停靠「青年公園西」車站，不停靠「彩電塔東」車站。

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：青年公園
- 英文名稱：QINGNIANGONGYUAN
- 座標：41°N 47°E
- 位置：中國瀋陽市瀋河區西濱河路與青年大街交匯口地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1個島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：05:48 : 往2：06:13
- 末班車：: 往2：23:38/22:58 : 往2：23:38/22:58、（4月-10月/11月-3月）
韋伊謝亞伊

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韋伊謝亞伊（Veisiejai）是立陶宛的城市，位於拉茲迪亞伊東南18公里，由阿利圖斯縣負責管轄，始建於1501年，海拔高度119米，面積5.04平方公里，2010年人口1,546。
金融中心站

金融中心站位於遼寧省瀋陽市瀋河區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段投入使用。

本站建設時曾用名惠工廣場站（來源於車站旁邊的惠工廣場環島），後因突出車站位於瀋陽金融商貿開發區的特點而更名為「金融中心站」，車站附近的上蓋商業項目也在開業時據此更名為「FTC金融中心購物廣場」（現用名瀋陽HAI樂園）。

## 車站結構

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本站主體結構位於惠工街和哈爾濱路交叉路口的西面路北側處，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，兩個月台以地下分離式島式站台形式排布。

### 車站出口

因本站主體結構位於東西快速幹道下方，故設有南北兩個站廳，且站廳的非付費區互不聯通，乘客需利用付費區，繞行瀋陽HAI樂園商場B1層或地面道路往來兩個站廳。

南站廳的A出入口位於哈爾濱路上，D出入口與華府新天地主體建築共構，D2出入口與瀋陽HAI樂園商場B1層相連；北站廳的B和C出入口位於惠工街的中心小綠地的南側，被路隔開；站廳層至地面的無障礙電梯位於D出入口內，該電梯地面一側出口位於室內。

本站C出入口、D出入口及D2出入口均可通往瀋陽HAI樂園商場，其中位於北站廳的C出入口設有一未編號出入口通道，該通道與南站廳的D2出入口均與瀋陽HAI樂園商場B1層相連，D出入口地面一側則嵌入商場的樓體。由於FTC金融中心購物廣場改造為金融中心大悅城的工程原因，D2出入口自2022年起進行封閉，並於2025年12月24日隨FTC金融中心購物廣場更名而來的瀋陽HAI樂園商場開業而重新啟用。

D出入口及該出入口通往瀋陽HAI樂園商場的通道，站廳層至站台層的無障礙電梯在本站啟用時即與其餘設施一同建成，但因各種原因長期未投入使用，且上述預留結構一度被捲簾門封死，在車站各項指示上不予顯示。2019年11月22日，以上預留結構對乘客開放，D出入口通往瀋陽HAI樂園商場的通道被編上D2出入口的編號。

在D及D2出入口開放使用前，C出入口未命名通道曾為本站唯一可通往瀋陽HAI樂園商場的通道，一旦乘客走錯站廳則需要出站繞路或重新經付費區通行，且本站曾為瀋陽地鐵系統中唯一不設地面至站廳無障礙電梯的車站，這些情況在D出入口開放後均得到解決。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

南站廳

A｜哈爾濱路、友好街

北站廳

B｜惠工街、瀋陽市住房公積金管理中心瀋河管理部、惠工廣場、奉天銀座、奉天緣酒店

C｜惠工街輔路、瀋陽HAI樂園商場B1層、華府新天地、友好街、團結路、新地中心、財富中心

南站廳

D

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｜哈爾濱路、華府新天地、華府酒店、華府天地及購物中心、美的君瀾、東北大廈

D｜瀋陽HAI樂園商場B1層（另可通過商場地下通道及停車場去往華府新天地「深夜食堂」地下街區及華府天地購物中心）

## 利用狀況

本站位於北站商務區的中心位置，周邊寫字樓眾多，因此早晚高峰時相對繁忙。另外，由於瀋陽HAI樂園商場（前稱FTC金融中心購物廣場）與本站共構且直通，華府天地購物中心也距本站較近，因此也有部分購物的乘客會使用本站出行。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

惠工廣場西（站位位於惠工街輔路，C出入口旁，單向站位） ;惠工廣場南（站位位於友好街，B出入口向南，百銀大廈旁，雙向站位） ;惠工廣場北（站位位於友好街，新地中心旁，雙向站位） ;惠工廣場東（團結路站位，奉天銀座旁） ;惠工廣場東（惠工街站位，B出入口向東北約420米，如家酒店樓下） ｜註釋

- 「華府天地南」車站分為多個站位：東向西方向254路為單獨設站（瀋陽HAI樂園東南側，D出入口旁），其餘線路站位位於瀋陽HAI樂園南門（東西快速幹道上橋口附近）；西向東方向267路及294路站位設在華府天地購物中心對面（東北大廈旁），254路及262路設置在美的君蘭江山東側。
- 203路僅艷粉新村方向停靠「華府天地南」車站，瀋陽北站方向停靠青年北大街農業銀行門前「青年北大街北站路」車站。
- 399路僅瀋陽站北方向停靠「惠工廣場西」車站（虎石台方向停靠「哈爾濱路青年北大街」車站後，下一站停靠「瀋陽北站站前」）。
- 262路瀋陽北站方向，328路新城子火車站方向僅停靠「惠工廣場南」車站北向站位，不停靠對向站位。
- 105路/333路瀋陽北站方向停靠「惠工廣場南」車站北向站位，105路長青街南三環方向及333路碧桂園鳳凰城方向停靠「惠工廣場東」團結路東向站位。
- 216/244/265路僅瀋陽北站始發車輛停靠「惠工廣場北」南向車站，267路及294路僅開往瀋陽北站方向停靠北向車站（267/294路為「惠工廣場南」站）。
- 136路瀋陽北站站前方向，168/177/290路瀋陽北站方向，262路砂南路砂平街方向，267路丁香屯方向，269路細河路南陽湖街方向，291路天泰翰宇苑方向，294路三台子方向，295路細河北路大通湖街方向停靠「惠工廣場東」惠工街西向站位，相反方向不停靠。
- 230路高官台公交停車場方向停靠「惠工廣場東」惠工街東向站位，瀋陽北站方向停靠「惠工廣場北」北向站位。
- 參考資料：：

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線開通啟用。
- 2019年11月22日 - D及D2出入口啟用。

## 基本資料

- 日語原文：金融中心
- 英文名稱：JINRONGZHONGXIN
- 座標：41°N 49°E
- 位置：中國瀋陽市瀋河區哈爾濱路與惠工街交匯口地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1個島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：6個（包含一未命名出入口）
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：05:55 : 往2：06:06
- 末班車：: 往2：23:45/23:05 : 往2：23:31/22:51、（4月-10月/11月-3月）
岐山路站

岐山路站位於遼寧省瀋陽市皇姑區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段開通而啟用，車站名稱「岐山路」來源於車站位置北側的岐山路。

## 車站結構

本站位於北陵大街與岐山路交叉口南側，沿北陵大街呈南北方向偏於路東布置，整體結構為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，本站兩個站台為地下島式站台形式排布。

### 車站出口

車站設置3個出入口，A出入口位於北陵大街路東臨近華潤北站北商住項目的位置，朝南並設置無障礙電梯；B出入口位於北陵大街與岐山東路交匯口東南角，朝北；D出入口位於北陵大街路西，朝北。

本站的D出入口是瀋陽地鐵少數完全不設置扶梯的出入口之一。

在最初規劃中，本站曾設置有C出入口，位於原新東方瀋陽分校大樓（岐山路北陵大街路口西南角）位置，現因大樓拆遷計劃取消已擱置。本站也曾設置一個通往樂天百貨瀋陽店的通道，並且曾有B1出入口編號，但因樂天百貨停業而於2020年3月31日運營結束後暫時關閉，退出服務，重新投入時間需等待樂天百貨原址的盤活進度。

瀋陽北站北廣場位於本站附近，在2012-2013年北站南廣場整修期間，曾有廣播提示換乘國鐵的乘客於本站下車前往瀋陽北站。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A

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｜北陵大街、華潤中寰悅府及北站北商業項目（在建）、崑山東路、瀋陽市殘疾人聯合會

B｜岐山東路、旭輝鉑悅公望、瀋陽天地、中匯廣場、平安財富中心、保利大都會、樂天聖苑、瀋陽北站北廣場｜

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D｜北陵大街、遼寧省公安廳、美陽世紀花園、思源大廈、上新階大廈

## 利用狀況

本站位於皇姑區南部，緊鄰瀋陽北站北廣場和北陵大街地區，附近的瀋陽天地綜合體內包含商業設施和寫字樓，內有多間公司在瀋陽地區的辦公室，同時車站附近還有遼寧省公安廳等事業機關，因此該站客流主要來源於附近地區寫字樓的上班族、瀋陽天地商場的顧客和部分往來於瀋陽北站北廣場乘坐國鐵或從國鐵車站下車的客流。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

省公安廳（岐山路站位，西向位於B出入口向西約200米遼寧省公安廳旁，東向位於B出入口向東約70米原樂天百貨北側） ;崑山路北陵大街（站位位於崑山東路，A出入口向東南約500米） ;北站北廣場（公交樞紐站，位於瀋陽北站北廣場北側，B出入口向東南約570米） ｜註釋

- 除130路雙向僅停靠「市殘聯」車站外，所有行走北陵大街的線路在「省公安廳」站位及「市殘聯」站位皆有停靠。
- 163路及293路在「省公安廳」車站停靠不同組站位：163路汾河街新開河方向和293路元江街北三環方向停靠岐山路西向站位；163路勞動路榆林大街方向及293路南通天街方向停靠北陵大街南向站位。
- 214路高科路新明街方向及281路瀋陽站西公交樞紐方向僅停靠「省公安廳」及「市殘聯」兩站南向站位。
- 214路北站北廣場方向及281路七二四文化宮北方向僅停靠「崑山路北陵大街」東向站位。
- 由沈蘇公司324車隊運營的「北站北廣場⇆碧桂園鳳凰城」定製公交在每日特定時段到達北站北廣場。

參考資料：

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線首通段開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：岐山路
- 英文名稱：QISHANLU
- 座標：41°N 49°E
- 位置：中國瀋陽市皇姑區北陵大街與岐山路交匯口南側地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1個島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：05:59 : 往2：06:02
- 末班車：: 往2：23:49/23:09 : 往2：23:27/22:47、（4月-10月/11月-3月）
北陵公園站

北陵公園站位於遼寧省瀋陽市皇姑區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段開通而啟用，車站名稱來源於附近的公園名稱（清昭陵位於此地）。

## 車站結構

<image>

本站主體結構沿泰山路地下呈東西走向，跨新開河兩側設置，偏於泰山橋北側。此站為地下二層島式車站，地下一層為站廳層，但因跨越新開河原因被設計為相互分離的兩個小站廳，地下二層為站台層，設有一組島式站台。

本站B出入口一側的乘客服務中心曾於2017年9月8日至2021年10月8日期間設有盛京通業務辦理窗口，本站也曾是唯一一個提供壞卡換卡及卡片掛失業務的地鐵車站。後因盛京通公司內部調整原因，本站的盛京通網點被遷移至工業展覽館站B出入口。

### 車站出口

車站設置4個出入口，A、B出入口位於泰山路北側，A出入口朝北，B出入口朝西，緊鄰泰山路北側；D出入口位於泰山路南側，朝東；E出入口位於泰山路的北側，朝東。

本站設有東西兩個站廳，且在非付費區互不相通，乘客需在付費區或地面往來兩個站廳。因此，西站廳的A出入口及東站廳的E出入口各設有一部無障礙電梯。

東站廳一側的站外，設有一地下人行通道系統，可供行人由北陵公園過街，往來瀋陽市公安局出入境管理處、遼寧省軍區、遼寧省人民政府及公交車站方向。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

西站廳

A｜泰山路北側、南風國際俱樂部、南風大劇院

B｜泰山路、黃河北大街、泰山廣場、遼寧大廈、成龍花園、麗陽飯店、越秀輝山乳業大廈

東站廳

D｜泰山路、細河街、遼寧省大學生就業局及遼寧省高校畢業生就業指導服務中心、遼寧省商務局｜

<image>

E｜泰山路、北陵公園、北陵大街、瀋陽市公安局出入境管理局

註=升

## 接駁交通

接駁公交線路列表

北陵公園（泰山路站位，位於泰山路北陵大街路口西側，D/E出入口旁） ;北陵公園（北陵大街站位，位於泰山路北陵大街路口南側，D出入口東南側470米） ｜註釋

- 213路僅盛京大劇院方向停靠「遼寧大廈南」東向站位（泰山路路南）及「北陵公園」南向站位（北陵大街路西）。

參考資料：

## 利用狀況

本站位於皇姑區泰山路與北陵大街的交匯處，同時車站的最西端還可以與黃河大街相連，附近除了有北陵公園之外，還有多個政府機關和政務服務單位，同時還有南風大劇院等劇場設施，屬於皇姑區的中心地段，因此每日來往客流較大。同時，由於往返皇姑區和其它地區的很多公交線路都在本站附近設站，因此本站也有一批公交地鐵間相互換乘的客流。

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線首通段開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：北陵公園
- 英文名稱：BEILINGGONGYUAN
- 座標：41°N 50°E
- 位置：中國瀋陽市皇姑區泰山路與北陵大街交匯口至泰山路與黃河大街交匯口之間地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：06:03 : 往2：06:14
- 末班車：: 往2：23:53/23:13 : 往2：23:23/22:43、（4月-10月/11月-3月）
陵西站

陵西站位於遼寧省瀋陽市皇姑區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段開通而啟用。車站名稱「陵西」來源於本站附近的地名（北陵公園西門位於本站A出入口附近，故該地區地名簡稱為「陵西」）。

## 車站結構

<image>

本站主體結構位於北陵公園西門南側，即黃河北大街與黃山路和香爐山路交叉路口之間，沿黃河北大街呈南北方向布置於道路兩側。為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，兩個站台以地下島式站台形式排布並設有月台幕門。

### 車站出口

車站設置3個出入口，其中A出入口位於黃河北大街路東，朝北；B出口位於黃河北大街路西，朝北；C出口位於黃河北大街路西，朝南，並設置有無障礙電梯。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

A｜黃河北大街、北陵公園西門、白山路、白山立交橋輔路

B｜黃河北大街、中糧廣場及中糧祥雲小鎮、黃山路、遼寧中醫藥大學附屬第二醫院、大眾胃腸病醫院、瀋陽市應急管理局

C｜黃河北大街、中糧隆璽壹號、香爐山路、遼寧開放大學

註=升

## 接駁交通

接駁公交線路列表

省中醫二院/北陵西門 （站位位於黃河北大街，南向站位B出入口旁，北向站位A出入口旁）

## 利用狀況

本站開通初期因周邊各項建設項目尚未完成，且北陵公園西門使用率較低，因此客流較少；但後期隨著中糧廣場綜合體及附帶的商業項目相繼建成，本站客流有所上升，主要以中糧廣場內工作的上班族為主。同時，由於遼寧中醫藥大學附屬第二醫院和大眾胃腸病醫院位於本站附近，也有少部分就醫客流選擇使用本站。

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線首通段開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：陵西
- 英文名稱：LINGXI
- 座標：41°N 51°E
- 位置：中國瀋陽市皇姑區黃河北大街與黃山路交匯處南側地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1個島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：06:08 : 往2：06:10
- 末班車：: 往2：23:58/23:18 : 往2：23:19/22:39、（4月-10月/11月-3月）
大行政區行政委員會

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行政委員會是中華人民共和國建國初期在各個大行政區設立的代表中央人民政府的行政機關。

## 設立

1952年4月18日，中央人民政府委員會第十四次會議決定撤銷中央人民政府華北事務部，設立政務院華北行政委員會。

1952年11月15日中央人民政府委員會第十九次會議通過《關於改變大行政區人民政府（軍政委員會）機構與任務的決定》，決定撤銷五個大行政區人民政府（軍政委員會）即東北人民政府、西南軍政委員會、華東軍政委員會、西北軍政委員會、中南軍政委員會，相應設立五個大區行政委員會，作為代表中央人民政府在各該地區進行領導與監督地方政府的機關。大區行政委員會主席、副主席和主要的行政人員由政務院提請中央人民政府委員會任免。

## 成立次序

各大區行政委員會成立次序如下：

- 中央人民政府華東行政委員會，1952年12月2日。
- 中央人民政府中南行政委員會，1953年1月21日。
- 中央人民政府東北行政委員會，1953年1月23日。
- 中央人民政府西北行政委員會，1953年1月27日。
- 中央人民政府華北行政委員會，1953年2月6日。
- 中央人民政府西南行政委員會，1953年2月28日。
維爾巴利斯

維爾巴利斯（Virbalis）是立陶宛馬里揚泊列縣維爾卡維什基斯區內的城市，位於維爾卡維什基斯以西12公里，毗鄰與俄羅斯接壤的邊境，面積4.6平方公里，海拔高度79米，2020年人口895。

## 基本資料

- 原文名：Virbalis
- 原文名：lt
- 類型：城鎮
- 位置：Lithuania
- 位置：維爾巴利斯在立陶宛的位置
- 座標：54°N 38°E
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：立陶宛
- subdivision_type1：傳統地區
- 省級行政區：蘇瓦爾基亞
- 縣份：

<image>

馬里揚泊列縣
- 市鎮：維爾卡維什基斯區
- 首次提及：1529年
- 城市權：1593年
- 人口：895
- 人口統計時間：2020年
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
瓦巴爾寧卡斯

<image>

瓦巴爾寧卡斯（Vabalninkas）是立陶宛的城市，位於該國西北部，處於比爾扎伊以南26公里，由帕內韋日斯縣負責管轄，市內的教堂在1817年建成，2012年人口1,086。
虎鳳蝶屬

虎鳳蝶屬（學名：Luehdorfia）是絹蝶亞科虎鳳蝶族中的一個屬，包含了4個物種，分佈於古北界之遠東地區，包括中國東北及華中、韓國、俄羅斯遠東地區和日本。成蟲棲息於闊葉林，溪流附近等環境。飛行迅速，有訪花及落地吸水的習性。幼蟲以有毒性馬兜鈴科植物為寄主。

中小型鳳蝶。翅底色黑黃相間，因酷似老虎毛皮紋路，而得名。後翅外緣具有紅色，藍色及黃色斑點，具有較短的尾突。胸部背面具有紅色長軟毛。本屬成員通常體形較小，外形分化不大。

## 保護

所有物種都被列入中國國家林業局令國家保護的有益的或者有重要經濟、科學研究價值的陸生野生動物名錄；2個物種列入國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄（IUCN2.3 保護狀況未更新），包括：

- 中華虎鳳蝶 L. chinensis（數據缺乏）
- 日本虎鳳蝶 L. japonica（近危）

## 種系發生

### 上級分類

虎鳳蝶屬屬於絹蝶亞科中，虎鳳蝶族中的一個屬級演化支，是已絕滅的波氏虎鳳蝶和帥絹蝶屬共同演化支的姐妹群。

### 次級分類

虎鳳蝶屬共有4個物種，以下列出其演化關係：

虎鳳蝶 L. puziloi

## 圖集

<image>

- 中華虎鳳蝶L. chinensis

<image>

- 日本虎鳳蝶L. japonica

<image>

- 虎鳳蝶L. puziloi

## 外部連結

- Luehdorfia
- Luehdorfia
- Luehdorfia - ftp.funet.fi
- Luehdorfia - Tree of Life Web Project

## 基本資料

- fossil_range：從新近紀中新世至今
- 說明：日本虎鳳蝶 L. japonica、(🇯🇵愛知縣春日井市彌勒山, 2018)
- 學名：Luehdorfia
- genus_authority：Crüger, 1878
- 模式種：虎鳳蝶、Luehdorfia eximia
- type_species_authority：Crüger, 1878
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：中華虎鳳蝶 L. chinensis、日本虎鳳蝶 L. japonica、長尾虎鳳蝶 L. longicaudata、虎鳳蝶 L. puziloi
誠信女子大學站

誠信女子大學站（諺=성신여대입구역）副站名敦岩（돈암），是首都圈電鐵4號線與牛耳新設線沿線交會的一座地下車站，位於韓國首爾特別市城北區東仙洞。

## 車站構造

站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有7處出口。

### 4號線月台

吉音 ↑下 | | 上↓ 漢城大學

月台｜路線｜目的地

上行｜SM4｜倉洞、蘆原、佛岩山方向

下行｜首爾站、舍堂、衿井、安山、烏耳島方向

### 牛耳新設線月台

貞陵 ↑下 | | 上↓ 普門

月台｜路線｜目的地

上行｜UIL｜三陽、北漢山牛耳方向

下行｜普門、新設洞方向

## 歷史

- 1983年9月13日：決定站名為敦岩站（돈암역）。
- 1985年4月1日：改名為誠信女子大學站（성신여대입구역）。
- 1985年4月20日：落成啟用。
- 2017年9月2日：牛耳新設線站體開通。

## 車站周邊

- 誠信女子中學
- 誠信女子高校
- 誠信女子大學
- 敦岩郵局
- 敦岩市場
- 敦岩初等學校
- 城北區廳
- 中小企業銀行
- 有村初等學校
- 高明中學

## 圖片

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- 4號線站名牌

<image>

- 牛耳新設線站名牌

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- 剪票閘口（輕軌側）

<image>

- 4號線候車月台

<image>

- 2號出口，夜間

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- 夜間的側柱站牌

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

4號線｜乘車｜27,558｜26,358｜25,765｜25,223｜25,412｜25,726｜25,522｜25,028｜24,817｜26,420

下車｜26,423｜24,592｜23,693｜23,049｜23,221｜23,085｜22,880｜22,422｜22,175｜23,877

上下車｜53,981｜50,950｜49,458｜48,271｜48,632｜48,811｜48,402｜47,450｜46,992｜50,298

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年｜2019年

4號線｜乘車｜27,967｜28,324｜28,103｜27,965｜27,541｜27,279｜27,410｜26,388｜24,729

下車｜25,131｜25,159｜25,403｜25,476｜25,171｜24,981｜25,286｜24,736｜23,807

上下車｜53,098｜53,483｜53,507｜53,441｜52,712｜52,260｜52,696｜51,124｜48,536

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM4

吉音（417）－誠信女子大學（418）－漢城大學（419）

牛耳新設輕電鐵：UIL

貞陵（S119）－誠信女子大學（S120）－普門（S121）

## 基本資料

- 英文名稱：Sungshin Women's Univ.
- 其他名稱：敦岩（副站名）
- 諺文：성신여대입구역
- 朝鮮漢字：誠信女大入口驛
- 文觀部式：Seongsinnyeodaeipgu-yeok
- 馬-賴式：Sŏngsinnyŏdaeipku-yŏk
- 車站代碼：418 S120
- 運營者：首爾交通公社、牛耳新設輕電鐵
- 途經線路：SM4、UIL
- 位置：大韓民國首爾特別市城北區東小門路地下102
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1985年4月20日
- 乘客：平均每日47,680人次
- 票價區間：2023年
巴爾托伊沃克

巴爾托伊沃克（Baltoji Vokė）是立陶宛維爾紐斯縣沙爾奇寧凱區市鎮內的城市，位於市鎮行政中心沙爾奇寧凱以西30公里，面積3.64平方公里，2012年人口1,030，其中約六成居民是波蘭人。

## 基本資料

- 原文名：Baltoji Vokė
- 原文名：lt
- 類型：城鎮
- 位置：Lithuania
- 位置：巴爾托伊沃克在立陶宛的位置
- 座標：54°N 27°E
- 國家：立陶宛
- subdivision_type1：傳統地區
- 省級行政區：祖基亞
- 縣份：

<image>

維爾紐斯縣
- 市鎮：沙爾奇寧凱區
- subdivision_type4：長老區
- 區：巴爾托伊沃克長老區
- 城市權利：1958
- 人口：1,101
- 人口統計時間：2011
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
HK HK4手槍

## 概論

HK4是德國的黑克勒-科赫在1967年首度的推出手槍產品，於1968年正式上市，生產至1984年為止，期間共生產了大約3萬8千把。其中有1.2萬把被交給西德警方以及政府部門的幹員使用，這批使用.32 ACP（7.65×17mm Browning SR）口徑彈藥的槍枝被賦予了P11的制式編號。

HK4的基本設計據信是來自於毛瑟 HSC。名稱中的"4"，象徵本槍可以模組化的使用四種不同口徑的彈藥。藉由更換槍管、彈匣以及部分零件，本槍可以同時採用 .22 Long Rifle（.22 LR，需額外替換撞針周邊零件）、.25 ACP（6.35x16mmSR）、.32 ACP (7.65×17mm Browning SR)、.380 ACP（9×17mm Short）。完整的套裝裡同時包含了這些所需的槍管等零件。

除了HK本身以外，法國的MAS槍廠也曾經生產過本槍的授權品，並交給駐守於西柏林的制服警察使用。因為在當時的條約中，柏林駐警禁止使用德國製的武器，所以使用此種繞了一圈的方式，來取得實際上也是德國授權的HK4。而這批由MAS所生產的HK4，約有500把後來被銷售到美國。不過外銷美國的款式僅配有.32 ACP以及.38 ACP兩種口徑。

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## 採用國家

- 德國－各種警察單位
- 摩洛哥
- 卡達
- 烏拉圭
- 委內瑞拉
- 中華民國 警方分局長配槍

## 基本資料

- 日語原文：HK4
- 原產地：德意志聯邦共和國
- 類型：半自動手槍
- 槍機：yes
- 研發者：Alex Seidel
- 研發日期：1967年
- 製造商：黑克勒-科赫
- 生產日期：1968－1984年
- 製造數量：38,000把
- 重量：空槍含彈匣：480克
- 長度：157毫米
- part_length：85毫米
- cartridge：.22 LR、.25 ACP、.32 ACP、.380 ACP
- 槍機：直接反衝、單／雙動
- 發射模式：半自動
- 槍口初速：356米／秒
- 有效射程：約25米
- 供彈方式：7、8發彈匣
- 瞄具：機械瞄具
帥絹蝶屬

帥絹蝶屬（學名：Archon）是絹蝶亞科虎鳳蝶族中的一個屬，包含了4個物種，分佈於東歐至土耳其及中東一帶。幼蟲的寄主為馬兜鈴屬植物。

## 保護

其中帥絹蝶列入國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄（IUCN2.3 保護狀況未更新）的近危物種。

## 種系發生

### 外類群

帥絹蝶屬屬於絹蝶亞科中，虎鳳蝶族中的一個屬級演化支，是已絕滅的波氏虎鳳蝶的姐妹群，虎鳳蝶屬是她們共同演化支的姐妹群。

### 內類群

上世紀80年代的學者指出此屬有帥絹蝶和阿波羅帥絹蝶兩種，A. bostanchii由阿波羅帥絹蝶的一個亞種升級為一個獨立物種，其後有學者發現帥絹蝶的基因有強烈差異，推定此種可能代表著兩個物種。迄今帥絹蝶屬共有4個物種，以下列出其演化關係：

阿波羅帥絹蝶 A. apollinaris

## 圖集

<image>

- 阿波羅帥絹蝶A. apollinaris

<image>

- 帥絹蝶A. apollinus

## 外部連結

- Archon
- Archon - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Archon
- 命名者：Hübner, 1822
- fossil_range：從新近紀中新世至今
- 說明：帥絹蝶、A. apollinus bellargus
- 模式種：帥絹蝶、Papilio thia
- type_species_authority：Herbst, 1798
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：阿波羅帥絹蝶 A. apollinaris、帥絹蝶 A. apollinus、A. bostanchii 共4個物種，詳閱正文。
- 異名：Dorarchon Rothschild, 1918
克爾納韋

克爾納韋（Kernavė），或譯為克拿維，為位於立陶宛共和國希爾溫托斯區的一個小城鎮，在首都維爾紐斯西北方約35公里處，以豐富的歷史遺跡而聞名。

人類在克爾納韋定居的歷史可追溯至一萬年前，從史前時代至14世紀間，在內里斯河沿岸的山丘與山谷間有人居住，由定居點逐漸發展成城鎮。克爾納韋在1279年至1321年為立陶宛大公國的都城，1321年後仍為重要城鎮，直到1390年被徹底破壞後廢棄，此遺跡即為今日的克拿維考古遺址。克拿維考古遺址以史前時代至中世紀的歷史遺跡文明，被譽為「立陶宛的特洛伊」，現僅開挖出遺跡的一小部分，但已出土超過16,000件具歷史價值的文物。克拿維考古遺址以其超過一萬年的歷史，有眾多具歷史價值的出土文物，在2004年被聯合國教科文組織列為世界遺產。

## 歷史

舊石器時代後期，第一批斯威德里亞文化的人們約西元前9,000年至西元前8,000年間抵達克爾納韋，於內里斯河畔的帕豪塔山谷（Pajauta Valley）活動。在新石器時代（西元前5,000年到西元前3,000年），隨著動物被馴化，以及人們開始種植農作物，人們在此建立永久定居點，在考古挖掘中發現燧石箭頭、石製的刀具，證明了當時人類生活的足跡。在青銅時代（西元前2,000年到西元前1,000年），當時發展出陶器文化，成為波羅的海文化的中心。考古挖掘中發現當時有三種類型的墓葬，其中發現火葬屍體被埋在小坑、粘土甕或堆積的石頭堆下。在鐵器時代（西元1世紀），當地人口逐漸增加，人們主要從事農業和畜牧業，考古挖掘中發現鐵製農具和武器。另外，也發現161年至180年羅馬帝國皇帝馬爾庫斯·奧列里烏斯執政時期發行的銀幣，證明當地與羅馬帝國及其行省的貿易關係。

中世紀時期，在西元4至7世紀民族大遷徙期間，當地居民經常受到攻擊，被迫遷往山丘堡壘，防禦變得越來越重要。西元12至13世紀間，城市逐漸形成；1269年至1282年立陶宛大公特萊德尼斯執政期間，克爾納韋成為立陶宛國家重要的政治與經濟中心。克爾納韋在1279年至1321年為立陶宛大公國的都城，後都城遷移至特拉凱，1323年再遷至維爾紐斯，但克爾納韋仍為重要城鎮。克爾納韋為都城期間，立陶宛大公住在奧庫羅山丘（Aukuro Hill）上的城堡，此山丘與周邊高度差（地形突起度）為13至14公尺，城堡周圍多居住工匠，此稱為克爾納韋上城（Upper Kernavė）；帕豪塔山谷中的城鎮則居住許多工匠和商人，稱為克爾納韋下城（Lower Kernavė）。當時克爾納韋以手工藝品聞名，也是著名的貿易中心，與俄羅斯的基輔，甚至西歐和近東均有貿易往來。

克爾納韋最早出現在歷史文獻上的記載為1279年，在此時克爾納韋遭受條頓騎士團的包圍。當時立陶宛大公國主要信奉立陶宛當地的多神教，被視為異教徒，因而遭受「北方十字軍」的攻擊，克爾納韋多次被劫掠。1390年，條頓騎士團進攻克爾納韋，城鎮被徹底摧毀，撤退的居民將城堡破壞，之後的居民在舊城的北邊不遠處建立了新市鎮。舊城遺跡後來逐漸被沖積土層覆蓋，內部有相當多的文物被保存下來，因此成為考古學家的寶庫，又被稱為「立陶宛的特洛伊」，例如考古挖掘發現已知最古老的水下秘密道路「Kūlgrinda」（立陶宛語）。

在新市鎮中，立陶宛大公維陶塔斯於1420年建立了當地第一座基督教教堂，並強制居民放棄原先的多神教信仰，該教堂今日僅剩下基礎部分的遺跡。1613年，克爾納韋被標記在立陶宛大公國的地圖《Magni Ducatus Lithuaniae, et Regionum Adiacentium exacta Descriptio》當中。19世紀中，克爾納韋舊城遺址受到對立陶宛歷史感興趣的研究人員的關注，作家費利克斯·伯納托維奇在1826年出版，以波蘭文撰寫的小說《Pojata, córka Lizdejki》中描繪了該地區，之後1859年瓦迪斯瓦夫·西羅科姆拉（Władysław Syrokomla）等人展開考古挖掘工作。1920年，在另一座建於1739年的教堂遺址旁，建立了一座新的哥德式教堂「克爾納韋聖母聖衣教堂」（Church of Our Lady of the Scapular in Kernavė）。

克拿維考古遺址從1979年起，在維爾紐斯大學有系統的考古挖掘下，該遺跡的全貌才逐漸展露出來。1989年，克爾納韋國家考古和歷史博物館成立；2003年，克爾納韋國家文化保護區成立。現今在克爾納韋遺跡中已挖掘出超過16,000件具有歷史價值的文物，但僅挖出整個遺跡的一小部分。

在歷史上，克爾納韋曾經被稱為Kernavos、Kernovo、Kiernowo、Kiernów（波蘭語），以及Kernuvke（意第緒語）等名稱。

1613年發行的立陶宛大公國地圖（片段），克爾納韋被標記在上面

## 地理

克爾納韋位於立陶宛希爾溫托斯區，在首都維爾紐斯西北方約35公里處，位於內里斯河北岸，2015年人口為458人。從維爾紐斯經A1公路或A2公路 (立陶宛)，再轉108號或116號道路即可到達。克拿維考古遺址位於城鎮的南邊，其沿著內里斯河北岸延伸約3公里。

## 管理與活動

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### 保護管理

克拿維考古遺址（克拿維文化保護區）內有15處考古遺跡和3處歷史遺跡，這些遺跡被列入立陶宛文化財產，由克爾納韋國家文化保護區管理局負責管理。保護區內受到立陶宛共和國領土保護法、不可移動文化遺產保護法、土地法、建築法、領土規劃法，以及文化保護區法等法規保護，限制區內的商業活動，科學研究與參觀目的的活動則獲批准後可進行場地改建。2005年，立陶宛政府通過文化保護緩衝區條例；2009年，通過文化保護區特別計畫；2011年，文化保護區被授予加強保護地位，此為符合1999年通過的《1954年海牙公約第二次議定書》。

### 活動

克爾納韋夏天有許多慶典活動，如每年6月24日的聖約拿節（仲夏節），有音樂節和慶祝活動。仲夏節在當地稱為「Rasos」，在日落時分和整個夜晚，人們在帕豪塔山谷點燃篝火，圍繞篝火跳舞和唱歌，並將野花花環放在內里斯河漂流，尋找蕨類植物並迎接旭日東升。這個已有半世紀歷史的儀式，在蘇聯統治時代由大學生興起，不僅喚醒了對民族認同的意識，也表達了對當時專制政權的反抗。如今成為仲夏節最受歡迎的慶祝活動之一。

另外考古探險已經舉辦了20多年，有立陶宛和外國的考古學家、學生參加。再者，7月6日為明道加斯加冕日（立陶宛建國日），為該國公眾假日，克爾納韋亦有慶祝活動。此節日紀念明道加斯大公於1253年7月6日加冕為立陶宛國王，成為立陶宛歷史上第一位也是唯一的國王，立陶宛當時首次被承認為一個主權國家。

## 世界遺產登錄

2004年6月至7月，第28屆世界遺產委員會會議於中華人民共和國蘇州市召開，由立陶宛申報的項目「克拿維考古遺址」經大會通過，成為立陶宛第三個文化遺產，世界遺產編號為1137。

世界遺產編號｜名稱｜所在地｜座標｜保護範圍｜緩衝範圍

1137｜克拿維考古遺址｜立陶宛希爾溫托斯區｜54°53'16"N 24°49'50"E｜194.4公頃｜2,455.2公頃

## 基本資料

- 日語原文：克爾納韋、Kernavė
- 別名：克拿維
- 諺文：Lithuania
- 座標：54°N 53°E
- 地點：立陶宛希爾溫托斯區
- 類型：沉降
- abandoned：14世紀
- 時期：中世紀
- 文化：立陶宛大公國
- 發掘日期：1859年、1979年、1980年－1983年
已答之問

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《已答之問》（英語：Some Answered Questions）出版於1908年。此書由巴哈伊信仰創始人的兒子阿博都巴哈在1904年至1906年對當時訪問海法的蘿拉·克利福·巴尼的一系列有關信仰問題的回答組成。

此書中，「若干基督教問題的闡釋」部分、第11章與第12章有關上帝啟示之書的評論及有關聖經中創世紀的評論較為知名。

本書內容涵蓋上帝、先知、基督宗教、進化論、靈魂、道德、宿命論、自由意志、救贖、邪惡的不存在性與轉世等。
絹鳳蝶屬

絹鳳蝶屬（學名：Allancastria）是絹蝶亞科鋸鳳蝶族中的一個屬，包含了5個物種，分佈於古北界西部，主要在土耳其及高加索地區。幼蟲的寄主為馬兜鈴科馬兜鈴屬植物。

## 保護

2個物種都被列入國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄，包括：

- 高加索絹鳳蝶 A. caucasica（IUCN2.3 保護狀況未更新：易危）
- 花斑絹鳳蝶 B. cretica（IUCN3.1：無危）

## 種系發生

### 外類群

絹鳳蝶屬屬於絹蝶亞科中，鋸鳳蝶族中的一個屬級演化支，是鋸鳳蝶屬的姐妹群，尾鳳蝶屬是她們倆共同演化支的姐妹群，絲帶鳳蝶屬則是以上共同演化支的姐妹群。

### 內類群

絹鳳蝶屬共有5個物種，以下列出其演化關係：

桂絹鳳蝶 A. louristana

## 圖集

### 標本

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- 高加索絹鳳蝶A. caucasica

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- 花絹鳳蝶A. cerisy

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- 花斑絹鳳蝶A. cretica

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- 迪洛爾絹鳳蝶A. deyrollei

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- 桂絹鳳蝶A. louristana

### 紀錄照

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- 花絹鳳蝶A. cerisy

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- 花斑絹鳳蝶A. cretica

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- 迪洛爾絹鳳蝶A. deyrollei

## 外部連結

- Allancastria
- Allancastria
- Allancastria - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Allancastria
- 命名者：Bryk, 1934
- fossil_range：15從新近紀中新世至今
- 說明：花絹鳳蝶、A. cerisy
- 模式種：花絹鳳蝶、Thais cerisyi
- type_species_authority：Godart, 1819
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：高加索絹鳳蝶 A. caucasica、花絹鳳蝶 A. cerisy、花斑絹鳳蝶 A. cretica、迪洛爾絹鳳蝶 A. deyrollei、桂絹鳳蝶 A. louristana
里茲萬節

里茲萬節（رضوان、Riḍván）是巴哈伊信仰中12天的節日，旨在紀念巴哈歐拉宣示自己顯聖者地位。節日於4月20日日落時開始，到5月2日日落時分結束，里茲萬節的第一天（4月21日），第九天（4月29日），和第十二天（5月2日）為聖日，依據巴哈伊律法，應停止工作。

在阿拉伯語中，「里茲萬」的意思是天堂，節日是由「里茲萬花園」得名的，花園位於巴格達郊外。奧斯曼帝國把巴哈歐拉流放到巴格達，他在此地停留了12天，隨後又被流放往君士坦丁堡。

這是最神聖的巴哈伊節日，被稱作「至大節日」和「節日之王」。

## 歷史

### 背景

1844年，設拉子的賽義德·阿里·穆罕默德宣稱自己為巴孛（The Báb，阿拉伯語意味大門），這是一個什葉派伊斯蘭教的概念。他的信徒隨後被稱作巴比教徒。巴孛的著作引入了「上帝將要顯聖的祂」的概念，一個將要到來的彌賽亞式的人物。巴哈伊們認為，這是在各大宗教經典中都預言過的。

巴哈歐拉宣稱，他1853年被囚禁在伊朗德黑蘭的黑坑的時候，受到啟示，知道了自己作為巴孛預言的被允諾者的使命。從黑坑釋放後，巴哈歐拉從德黑蘭被流放至巴格達，後者成為了巴比教的活動中心。他沒有公開宣布自己的啟示，但他逐漸成為了巴比社團的領導人。

巴哈歐拉在城裡引起了越來越多的注意，而波斯巴比社團恢復了活力也引起了他敵人中伊斯蘭神職人員和波斯卡加王朝的關注。他們最終成功地使奧斯曼帝國驅使巴哈歐拉從巴格達遷往君士坦丁堡（現伊斯坦堡）。

### 納吉比伊花園

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在巴哈歐拉離開巴格達之前，很多人前來拜訪他，他的家庭好準備旅程。他打算搬到底格里斯河對面的納吉比伊花園去接待訪客。他1863年4月22日進入花園（諾露茲節後31天，通常在3月21日），他的兒子阿博都巴哈，米爾扎·米赫迪和米爾扎·米罕默德·阿里，他的秘書米爾扎·阿加·詹和其他一些人陪伴著他，並在花園中停留了11天。

到達花園後，巴哈歐拉首次向一小群家人和朋友宣布了自己的使命和地位。他具體的話語和細節已經不得而知了。據說，巴希伊·哈努姆曾說過巴哈歐拉向他的兒子阿博都巴哈和四個其他人表明了自己的地位。而一些巴比信徒意識到，巴哈歐拉在巴格達最後的幾個月，通過許多徵象和暗示表明了自己是那被允諾者。似乎大多數其他巴比信徒對此並不知情，直到幾年以後巴哈歐拉在埃迪爾內時才了解。

在接下來的11天內，巴哈歐拉接待了眾多訪客，包括巴格達的政府官員。直到4月30日以前，即第九天，由於河道漲水，渡河不易，他的家人沒能跟他在一起。第十二天時，他和他的家人離開花園，準備去往君士坦丁堡。

## 節日

在巴哈歐拉的律法書《亞格達斯經》裡，巴哈歐拉把里茲萬節定為兩個「至大節日」之一，另一個是巴孛宣示日。隨後他把里茲萬節的第一、第九和第十二天定為聖日，分別是巴哈歐拉到達花園，他的家人到達花園和他們離開花園的日子。

節日按照巴哈伊歷，在巴哈伊歷年的第32天，通常是4月21日。節日有可能是從日落前兩小時開始慶祝，是巴哈歐拉進入花園的時間。在第一、第九和第十二天，即聖日期間，工作是禁止的。目前，聖日通常是在巴哈伊社區內慶祝，有祈禱及慶祝活動。

## 重要性

對於巴哈伊們而言，巴哈歐拉在里茲萬花園中度過的時間及相關的節日是有重要意義的。巴哈歐拉把第一天稱為「最為幸福的日子」，將里茲萬花園稱為「祂將由此將其聖名的光輝照耀整個受造界的地點」

這個節日因為巴哈歐拉公開宣布自己即使那「上帝將要顯聖的祂」，和上帝的顯示者而重要，並且也是巴哈伊信仰的開端。巴哈歐拉把從至大寓所遷往裡茲萬花園比作穆罕默德從麥加遷往麥地那。並且，在巴哈歐拉在園中的第一天，他作了三個進一步的宣示：（1）在某種情況下伊斯蘭教和巴比教中允許的宗教戰爭被廢止了。（2）在將來的1000年中不會再有新的上帝的顯聖者。（3）上帝所有的聖名在所有的造物中完全地顯現。
科爾杜西奧廣場

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科爾杜西奧廣場（Piazza Cordusio，非正式地稱為Piazzale Cordusio）是義大利米蘭市中心的一個廣場，得名於倫巴第時期在此建立的公爵法庭（Cors Ducis）。廣場上是19世紀新古典主義、折衷主義和新藝術運動建築，銀行和郵局。雖然許多 現在已經遷往別處，它仍然是該市一個重要的商業廣場，擁有忠意保險宮、義大利裕信銀行宮（Palazzo del Credito Italiano）和郵政宮（Palazzo delle Poste，前米蘭證券交易所）。科爾杜西奧廣場擁有科爾杜西奧地鐵站，是優雅的但丁街的起點（通往中世紀的斯福爾扎古堡）。但丁街對面，科爾杜西奧毗鄰商人廣場，中世紀的市中心，直通今天的市中心主教座堂廣場。

## 建築

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### 忠意保險宮

忠意保險宮（Palazzo delle Assicurazioni Generali）是廣場上的主要建築之一，是由建築師盧卡·貝爾特拉米建造於1897年到1901年。這是大型金融公司忠意保險公司的主要總部，有一個圓頂的小塔樓。

### 義大利裕信銀行宮

義大利裕信銀行宮是一座半圓形的折衷主義建築，設計者為路易吉·布羅吉（1851年-1928年），1901年完成。

### 郵政宮（前舊證券交易所）

另一座半圓形的建築風格類似義大利裕信銀行宮，也由路易吉·布羅吉設計，在1901年完成。這是米蘭的舊證券交易所，直到遷往商業廣場（Piazza Affari）更現代的梅扎諾特宮（Palazzo Mezzanotte）。目前，此處為星巴克進駐義大利的第一家門市。

## 雕塑

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文學家朱塞佩·帕里尼（1729年-1799年）的金屬和石頭雕像位於廣場中間，作者是盧卡·貝爾特拉米（1854年-1933年）。

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- 義大利裕信銀行宮

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- 忠意保險宮

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- 廣場

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- 電車經過埃馬努埃萊二世拱廊的入口之一
約翰·克里斯汀·格奧爾·萊曼

約翰·克里斯汀·格奧爾·萊曼（Johann Georg Christian Lehmann，1792年2月25日－1860年2月12日）為德國植物學家。

## 基本資料

- 域：

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- 出生：1792年2月25日
- 出生：神聖羅馬帝國哈塞勞
- 逝世：1860年2月12日
- 逝世：普魯士王國漢堡
- 職業：德國植物學家
艾茲普泰

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艾茲普泰（Aizpute）是拉脫維亞南庫爾澤梅市鎮內的城鎮，位於利耶帕亞西北48公里，始建於1248年，面積6.9平方公里，2010年人口4,893。第二次世界大戰期間，納粹德國在1941年至1944年佔領該鎮。
阿洛亞

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阿洛亞（Aloja；Allendorf，阿倫多夫）是拉脫維亞林巴日區的城鎮，位於該國北部，分別距離首都里加和瓦爾米耶拉120公里和44公里，毗鄰與愛沙尼亞接壤的邊境，面積2.76平方公里，2005年人口2,700。
阿盧克斯內

阿盧克斯內（Alūksne）是拉脫維亞阿盧克斯內市鎮內的城鎮，位於該國東北部，毗鄰與愛沙尼亞和俄羅斯接壤的邊境，面積14.2平方公里，海拔高度217米，2012年人口8,653。

## 歷史

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史前時期，阿盧克斯內湖附近地區出現了一些來自芬蘭語支的部落定居，到了8至12世紀，當地的族群逐步替換為了拉特加萊人。根據普斯科夫的編年史，該地最早被記載於1284年，在當時被稱為Olysta、Alyst和Volyst，而Alūksne的名稱則來自於拉特加萊語單詞olūksna，意思是該地區的泉水森林。

1224年立窩尼亞騎士團征服了定居於此的拉特加萊人。1284年，他們在附近的島嶼上，建立了一個木製的城堡，以耶穌的母親瑪麗亞定名為瑪麗安堡（Marienburg），這座城堡用於保護從里加到普斯科夫的貿易路線。1342年，在阿盧克斯內湖最大的島上建造了一座新的石頭城堡，也就是今天的阿盧克斯內城堡。

1560年，利沃尼亞戰爭期間，馬林堡被沙皇俄國伊凡四世的軍隊占領。它於1582年被併入波蘭立陶宛聯邦；該鎮又於1629年成為瑞典帝國的一部分。

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信義宗牧師約翰·恩斯特·格呂克（Johann Ernst Glück）是第一個將《聖經》翻譯成拉脫維亞語的人，1683年他於維澤梅創立了第一所拉脫維亞語的教會學校，如今這裡是恩斯特·格呂克聖經博物館。1702年大北方戰爭期間，謝列梅季耶夫率領的俄羅斯軍隊占領了該鎮，對該地區造成了巨大破壞，並驅逐了所有居民，包括格呂克和他的養女瑪爾塔·斯卡夫龍斯卡（Marta Skavronska），而瑪爾塔·斯卡夫龍斯卡也就是後來成為俄羅斯女皇的葉卡捷琳娜一世。

自1721年以來，阿盧克斯內成為沙皇俄國利沃尼亞省的一部分，但是幾十年以來這裡都是一個規模極小的定居點，該定居點直到19世紀才開始發展，後來成為立沃尼亞主要的貿易中心之一。1903年，一條從普利亞維尼亞斯到瓦爾卡，經由古爾貝內和阿盧克斯內的窄軌鐵路進一步促進了該地的發展。

在拉脫維亞獨立戰爭期間，阿盧克斯內是維澤梅地區最早指定的定居點之一，1919年被拉脫維亞軍隊解放，1920年獲得城鎮資格；自2009年以來，阿盧克斯內是阿盧克斯內市鎮的行政中心。在第二次世界大戰期間，阿盧克斯內從1941年7月5日至1944年8月19日期間，被納粹德國占領。

目前為止，該鎮的島嶼被稱為城堡島（Pils salas）和瑪麗亞島，而阿盧克斯內城堡則被用於露天劇場。

## 自然

### 阿盧克斯內湖

阿盧克斯內位於拉脫維亞第11大的湖阿盧克斯內湖的湖畔。湖中有4個島嶼分別是愛島（Cepurītes）、長島、蒂庫盧島（Tīklu）和城堡島（Pils salas）。湖水平均深度為7米，最大可達20米深。

## 氣候

阿盧克斯內的氣候類型屬溫帶大陸性濕潤氣候，根據柯本氣候分類法歸類為Dfb型。

阿盧克斯內（平均值1991-2020，極端值1945年至今）

## 人口統計

根據CSB提供的數據，阿盧克斯內的人口統計如下表。

## 姐妹城市

- 立陶宛約尼什基斯

## 圖集

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- 1930年代在阿盧克斯內的拉脫維亞國家武裝部隊士兵

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- 阿盧克斯內的路德宗教堂

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- 阿盧克斯內的窄軌鐵路

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- 阿盧克斯內的鎮中心

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- 恩斯特·格呂克聖經博物館

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- 阿盧克斯內新城堡

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- 阿盧克斯內東正教教堂

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- 阿盧克斯內藝術學校

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- 阿盧克斯內公墓

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- 阿盧克斯內城堡遺址

## 基本資料

- 原文名：Alūksne
- 原文名：lv
- 類型：城鎮
- 說明：阿盧克斯內新城堡
- 國家：拉脫維亞
- subdivision_type1：市鎮
- 省級行政區：阿盧克斯內市鎮
- 城市權：1920年
- 位置：Latvia
- pushpin_label_position：above
- 尺寸：300
- 位置：阿盧克斯內於拉脫維亞位置圖
- blank_name_sec1：氣候
- 別名：Dfb
- 總面積：14.2
- 海拔：217
- 人口：9308
- 密度：655
- 郵遞區號：LV-430(1-2)
- area_code_type：區號
- 電話區號：+371 643
- 夏時制：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
艾納日

艾納日（Ainaži，Heinaste）是拉脫維亞的城鎮，毗鄰與愛沙尼亞接壤的邊境，距離首都里加116公里，由林巴日縣負責管轄，始建於1564年，面積5平方公里，2011年人口994。

## 詞源

艾納日Ainaži這個地名可能來自於愛沙尼亞語的單詞heinastee，它的意思是「乾草路」。其他的可能性有立窩尼亞語的單詞aaina，意思是「乾草」；或者是單詞ainagi，意思是「孤獨」。在中世紀，該鎮在德語裡被稱為Haynasch。

## 歷史

艾納日作為立窩尼亞的一個小漁村存在了好幾個世紀；1564年該鎮首次被記載；多年以來，該鎮的統治權在多個男爵和莊園主易手。

艾納日在1870年代開始發展造船業和水手技能，該鎮開始進入一個快速發展的時期。

到了19世紀，當地人發現維澤梅和庫爾蘭覆蓋著大量的松樹林，也就意味著這裡有豐富的木材資源。由於艾納日在海上絕佳的戰略位置和靠近木材資源的地理優勢，因而成為一個理想的造船場所。1864年克里什雅尼斯·瓦爾德馬爾斯資助了立窩尼亞的第一所海軍學校，並無償培訓來自愛沙尼亞和拉脫維亞的年輕農民成為船長。這所學校開辦了50年，直到第一次世界大戰才被摧毀。艾納日在19世紀的末期不斷的發展壯大。從1857年到1913年，該鎮建造了50多艘的適航船隻，並於1902年建造了一個港口和火車站。到了第一次世界大戰時期，艾納日成為了拉脫維亞的第四大港口，也是維澤梅的主要港口，甚至超過了附近的薩拉茨格里瓦。除此以外，該鎮還有屬於自己的風車、魚類加工廠和磚窯。

在第一次世界大戰中，艾納日遭到嚴重的破壞。其中，該鎮的港口被毀，整個航運船隊也被摧毀。1919年2月，愛沙尼亞軍隊趕走了在艾納日的德軍，並且占領了它。戰後，艾納日的居民在全民公投中支持拉脫維亞，並表示希望艾納日能成為拉脫維亞的一部分，但是愛沙尼亞的軍隊長期駐紮直到1920年，並且最終該鎮的北部被劃入愛沙尼亞，也就是今天的埃克拉 (愛沙尼亞)村。

自1918年獨立的拉脫維亞第一共和國時期，艾納日重新開始了它快速發展的時期。艾納日的港口於1923年重建，港口隨後被加深並配備了新的破浪器。1930年，艾納日的燈塔建成。

然而，在第二次世界大戰中，艾納日再次被摧毀，其中第二海軍學校被燒毀，港口被炸，倉庫被洗劫一空。儘管該港口在戰後進行了部分重建，但是它的發展大不如前；其中派爾努港口取代了大部分艾納日港的職能，而原先的魚類加工廠也轉移到了薩拉茨格里瓦。

拉脫維亞於1991年恢復獨立後，在艾納日建造了風力發動機，並在愛沙尼亞邊境建造了海關大樓。今天，海軍學校的大樓內設有艾納日海軍學校博物館（Ainažu jūrskolas muzejs），用於記載學校的歷史和維澤梅海岸造船的傳統。

## 氣候

艾納日的氣候類型為溫帶大陸性濕潤氣候，根據柯本氣候分類法歸類為Dfb型。

## 經濟

艾納日的支柱產業是林業、木材加工業和跨境貿易。除此以外，艾納日處在愛沙尼亞和拉脫維亞的邊境，是拉脫維亞A1國道的起點處，因此艾納日也承擔了拉脫維亞過境和運輸的相關產業。

## 人口

2005年，艾納日及周邊地區的人口數量為1794人，是維澤梅最小的建制城鎮。拉脫維亞人占92%，俄羅斯人占3%，愛沙尼亞人占2%，其他族群則占4%。從2004年起，人口減少了5.08%（96名居民）。

## 圖集

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- 艾納日燈塔

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- 艾納日北碼頭

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- 消防博物館

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- 艾納日海軍學校博物館

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- 小學

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- 公墓

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- 文化中心

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- 艾納日莊園

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- 海灘

## 姐妹城市

- 愛沙尼亞黑德梅斯泰
- 拉脫維亞采西斯
- 立陶宛米耶日什基艾
- 中國浙江省嘉興市嘉善縣

## 基本資料

- 類型：城鎮
- 說明：艾納日北碼頭
- 位置：Latvia
- pushpin_label_position：above
- 尺寸：300
- 位置：在拉脫維亞的位置
- 國家：拉脫維亞
- subdivision_type1：市鎮
- 省級行政區：林巴日市鎮
- government_footnotes：630
- 總面積：5.12
- 人口：630
- 密度：auto
- 都會區密度：auto
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
- 座標：57°N 52°E
- 海拔：0
- 郵政編碼：LV-4035
- blank_name：電話區號
- 別名：640
- blank1_name：氣候
- 別名：Dfb
鋸鳳蝶屬

鋸鳳蝶屬（學名：Zerynthia）是絹蝶亞科鋸鳳蝶族中的一個屬，包含了4個物種，分佈於歐洲東、南、西部及非洲北部一帶。幼蟲的寄主為馬兜鈴科馬兜鈴屬植物。

## 種系發生

### 外類群

鋸鳳蝶屬屬於絹蝶亞科中，鋸鳳蝶族中的一個屬級演化支，是絹鳳蝶屬的姐妹群，尾鳳蝶屬是她們倆共同演化支的姐妹群，絲帶鳳蝶屬則是以上共同演化支的姐妹群。

### 內類群

鋸鳳蝶屬普遍承認有2種——鋸鳳蝶及緣鋸鳳蝶，較新的研究發現兩個物種各自的基因都有強烈差異，推定兩種各自都可能代表著兩個物種，即共有4個物種，以下列出其演化關係：

鋸鳳蝶 Z. polyxena 1

## 圖集

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- 鋸鳳蝶Z. polyxena♀

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- 緣鋸鳳蝶Z. rumina♀

## 外部連結

- Zerynthia
- Zerynthia
- Zerynthia - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Zerynthia
- 命名者：Ochsenheimer, 1816
- fossil_range：15從新近紀中新世至今
- 說明：鋸鳳蝶、Z. polyxena
- 模式種：鋸鳳蝶、Papilio hypsipyle
- type_species_authority：Fabricius, 1777
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：鋸鳳蝶 Z. polyxena、緣鋸鳳蝶 Z. rumina 共4個物種，詳閱正文。
- 異名：Thais Fabricius, 1807、Parnalius Rafinesque, 1815、Eugraphis Billberg, 1820、Zerinthia Sodoffsky, 1837
三式艦上戰鬥機

最大過載= 三式艦上戰鬥機（日語：三式艦上戦闘機），編號「A1N」是大日本帝國海軍的單座型艦載戰鬥機。

## 研發簡介

1926年日本海軍宣佈需要十式戰鬥機的後繼機種，當時中島飛機、三菱重工業和愛知都參與了投標。日本海軍的要求為：性能比十式戰鬥機好、若掉進大海的話飛機可以漂浮。因此三菱和愛知的設計都加上了漂浮和防水，唯獨中島的設計認為這會對飛行性能產生壞影響，中島的設計是英國鬥雞式戰鬥機仿製品，就連其風冷發動機都是仿製自英國木星6型（420匹馬力）。在貨比三家後，日本海軍認為中島的設計空戰能力最強，進而宣布將之命名為A1N三式艦上戰鬥機，簡稱「三式艦戰」，在宮崎駿的動畫作品風起中的鳳翔號航空母艦上有起飛失敗落海的片段畫面。

## 主要機型

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- A1N1三式一號

三式艦上戰鬥機的早期型，可說完全是英國鬥雞式戰鬥機的翻版，此型生產了50架。

- A1N2三式二號

改用布里斯托木星VII（450匹馬力）和金屬製兩葉螺旋槳。

## 基本資料

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A1N2三式二號

- 機長:6.49米
- 翼展:9.68米
- 機高:3.3米
- 空重:882公斤
- 載重:1,375公斤
- 最快時速:241公里/小時
- 航程:370公里
- 昇限:7,000米
- 爬昇能力:由平地到3,000米高空需時6分10秒
- 發動機:一部布里斯托木星VII（450匹馬力）
- 武裝:機頭兩支7.7毫米口徑機槍

## 實戰

1932年爆發一二八上海事變，日本派出鳳翔號和加賀號兩艘航空母艦到上海參戰；2月5日，兩艘航空母艦派出艦上攻擊機在三式艦戰的護航下轟炸上海，三式艦戰雖曾和中國空軍交戰但並無擊落中國戰機。

2月19日，美國飛行員蕭特駕駛著波音P-12戰鬥機去攻擊由所茂八郎駕駛的三式艦上戰鬥機，蕭特把它打傷後揚長而去；2月22日在蘇州上空，蕭特再遇上三架日軍三式艦上戰鬥機和三架十三式艦上攻擊機，蕭特的P-12輕易避開日軍三式艦戰的攻擊並擊斃一架十三艦攻的機長、打傷後部機槍手，雖然蕭特的P-12最後仍寡不敵眾被日軍三式艦戰擊落，但已證明了P-12比日軍現有的三式艦戰優勝，於是日本海軍加速以九O式艦上戰鬥機取代三式艦戰。
九二式戰鬥機

九二式戰鬥機是由川崎重工的德國工程師理查・伏格和土井武夫共同研發出來的水冷發動機雙翼戰鬥機，由於有著德國血統而令其外表和納粹德國空軍初期的He51戰鬥機很相似，就連其水冷發動機都是德國BMW的仿製品(630匹馬力)

## 主要機型

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- 九二式一型

九二式初期型，一型生產了180架

- 九二式二型

發動機增強至750匹馬力，機身結構強化，二型生產了200架

## 基本資料

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機長: 7.05米

翼展: 9.55米

機高: 3.1

翼面積: 24.平方米

空重: 1,280公斤

載重: 1,700公斤

發動機: BMW VI(630匹馬力)

最快時速: 320公里/小時

航程: 850公里

武裝: 機頭兩挺7.7毫米口徑機槍

## 實戰

1931年九一八事變後此機跟隨日本關東軍進駐中國東北的偽滿洲國，但九二式是短命機種，不久被其改良型九五式戰鬥機所取代，兩者外表上最大的分別是九二式是兩葉螺旋槳而九五式是三葉，九二式作為教練機在二線使用至1941年
劉積學

劉積學（1880年1960年－11月12日），號群士（自傳中又號群式），河南省新蔡縣人。中國民主革命家，中華民國、中華人民共和國政治人物。

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## 生平

1903年，劉積學中癸卯科舉人。1904年至1905年，在河南武備學堂學習。1906年2月，被派赴日本留學。原擬學習軍事，但因體弱而改學法政。起初入宏文學院，後入小石川區實科學校理化專修班。學習期滿後，考入東京法政大學專門部政治科，畢業於1911年6月。在日本留學期間，經曾昭文介紹加入中國同盟會。1906年，中國同盟會河南分會在東京成立，曾昭文任支部長，劉積學任支部書記，負責會議記錄及文件保管等。後來接替曾昭文任支部長。1906年11月，河南留日學生以同鄉會的名義創辦《豫報》雜誌，主持人包括了立憲派和革命派，劉積學是該雜誌的發起人、組織者、股東之一，並曾在該雜誌發表宣傳革命的文章。後來中國同盟會河南分會派曾昭文、劉積學進行調查之後，決定停辦《豫報》，創刊《河南》雜誌。1907年12月，在河南旅日女士劉青霞的資助下，《河南》雜誌創刊，劉積學任總編輯，張鍾端任總經理。該雜誌鼓吹革命，反對立憲，影響很大。清政府嚴令在中國國內查禁該雜誌，並令駐日本使館同日本警署交涉，封閉了該雜誌社，並扣壓了該雜誌第十期。他還曾在東京同盟會出版的《天討》專號上發表了《河南留日學生討滿清政府檄》。1908年，劉積學受同盟會派遣，回開封策動中國北方起義。

1911年武昌起義爆發後，中國同盟會總部決定在日本的河南、山東、陝西、甘肅中國同盟會會員組織四省協會，以策動中國北方舉行起義。中國同盟會河南支部派劉積學、杜潛、張鍾端等人到河南開封。他們到達開封後，召集會議，傳達中國同盟會總部的起義指示。他們企圖策動河南省城開封的新軍起義，但因所聯絡的新軍協統應龍翔遲疑不決，後來又遭河南巡撫寶棻扣押，策動新軍終告失敗。此後，中國同盟會河南支部決定仍在開封起義，並將河南省分為四路，準備四路共同起義。劉積學負責新鄭、密縣、葉縣、南陽一路的聯絡。他和孫豪、魏士騤、趙伯階等人在汝州、魯山、寶豐、郟縣、襄城、密縣等縣發動農民武裝，以策應南陽的起義軍，企圖控制豫西南。但派赴開封購買槍枝彈藥的魏士騤將槍彈運至葉縣後，當即被縣官沒收。此後，劉積學、孫豪、趙伯階等人決定孫豪任司令，趙伯階任參謀攻打寶豐縣。此時，劉積學收到同盟會河南支部的通知而趕赴開封。孫豪、趙伯階率農民武裝攻打寶豐縣，孫豪受騙進城談判和平光復時被殺害，趙伯階指揮攻打寶豐縣城時陣亡，起義軍撤退到臨汝山區，後來成了白朗起義的核心力量。

中國同盟會河南支部決定仍按原計劃組織起義。但袁世凱調清軍開赴河南，寶棻也調重兵進行防守，起義難以開展。中國同盟會河南支部遂派劉積學到上海向上海軍政府都督陳其美請求援軍。當時上海軍政府中河南籍同盟會員很多，劉基炎還出任了上海軍政府的參謀長。11月下旬劉積學抵達上海後，即與河南籍的同盟會員劉基炎、陳伯昂、賀昇平等人取得聯絡，在陳其美、黃興的支持下，準備在上海組成北伐軍開赴河南。南京臨時政府批准成立了河南北伐軍，分為兩路，一路以張國威為司令，經長江至河南，一路以劉基炎為司令，渡海到山東煙臺登陸，然後轉赴河南。長江的一路最後到達了河南光州，同閻子固、任芝銘的淮上軍會師，煙臺的一路則未能開入河南。後來南北議和，這兩路軍隊都停止活動。

1912年中華民國成立後，同年劉積學當選北京臨時參議院議員。同年8月25日，中國同盟會改組為國民黨，該黨隨即在中國各省組織支部，河南支部以曾昭文為支部長，杜潛和劉積學各為該支部籌到了數萬元的經費。1913年3月，劉積學被河南省議會選舉為民元國會參議院議員。1914年7月，孫中山在日本組織中華革命黨，劉積學首先加入該黨。袁世凱去世後，段祺瑞拋棄《中華民國臨時約法》，遭到劉積學反對。1917年7月，孫中山在廣州召開非常國會，劉積學遂赴廣州參加非常國會，直至1921年。

1922年，劉積學任河南自治籌備處處長。1925年2月6日，署河南省政務廳廳長。1928年，隨北伐軍到達湖北漢口，任河南宣撫使。1927年4月，蔣介石發動清黨。1929年至1939年，因是老同盟會員，又和胡漢民有深交，劉積學獲任國民政府立法院立法委員。1930年10月7日，劉積學任河南省政府委員，1932年7月28日免。1939年至1949年，劉積學任河南省臨時參議會、河南省參議會議長。

1941年，任芝銘被湯恩伯逮捕，劉積學在營救任芝銘的過程中，開始靠攏中國共產黨。1948年初，他在讀了毛澤東《目前形勢和我們的任務》之後對中共黨員郭海長稱：「如有必要，願為效力。決意投靠共產黨。」1948年5月，中國共產黨決定策動華中剿總副總司令兼第五綏靖區司令官張軫舉行起義。劉積學受委託同張軫聯絡，在促成張軫起義的過程中發揮了重要作用。1948年12月下旬，白崇禧召集了湖北、河南、安徽、湖南、江西五省的議長在漢口舉行會議，要五省議長聯名發電，請蔣介石暫回奉化，由李宗仁代行總統職。劉積學對此堅決反對，聲稱「蔣介石為內戰的罪魁禍首，必迫使其下野」，遂拒不在白崇禧的電稿上簽字。12月31日他在信陽單獨發出了迫使蔣介石下野的通電，即「亥世電」，轟動一時。1949年4月，隨著中國人民解放軍的進軍，信陽的中國國民黨軍政人員紛紛逃往南方，劉積學率河南省參議會單獨留在信陽，迎接中國人民解放軍。

1949年9月，劉積學作為中國國民黨革命委員會代表出席了中國人民政治協商會議第一屆全體會議。中華人民共和國成立後，歷任中南軍政委員會委員、河南省人民政府委員會委員、河南省政協副主席、河南省文史研究館副館長，民革河南省籌備委員會召集人、民革河南省委員會副主委等職。1957年，被打成右派分子。

1960年11月12日，劉積學在開封病逝。1978年，其右派問題獲得平反。

## 家庭

- 兄：劉積勛
白星航運

白星航運（White Star Line），是一家在英國註冊的海運公司，它的主要營業項目是跨大西洋的遠洋班輪。不過自20世紀初的經濟大蕭條，白星航運營運一落千丈。而在兩次併購案之後，白星航運已成為英國冠達航運（Cunard Line）的一部分。白星航運旗下最著名的船艦，就是1912年4月沉沒的鐵達尼號。

## 歷史

第一艘白星航運的船出現在利物浦，當時白星航運的主要貿易是英國與澳大利亞之間的海運。這段時期，在澳大利亞發現了金礦，所以澳英兩地之間的貿易增長得很快。由於過度仰賴貸款擴張和經營不善，白星航運在19世紀60年代不得不宣布破產。

1868年，湯馬斯·亨利·伊斯梅以1,000英鎊（大約相當於2012年的6萬6千餘英鎊）買下了破產的白星航運商標及船標。新的白星航運將市場定位在大西洋航行的班輪上，在19世紀末20世紀初成為擁有相當規模和船隊的遠洋班輪海運公司。1934年，由於經濟大蕭條，在英國政府干預下，白星航運和它的最大競爭對手冠達航運合併，公司更名為冠達-白星航運。1947年，冠達航運買下白星航運剩餘的所有股份，公司名稱也徹底將白星字樣去掉而只稱為冠達航運。

## 泰坦尼克號

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由於冠達航運在20世紀初推出了盧西塔尼亞號和茅利塔尼亞號遠洋班輪，白星航運向北愛爾蘭哈蘭·沃爾夫船廠訂購了三艘奧林匹克級班輪作為回應。與冠達航運所標榜的快速班輪不同，奧林匹克級班輪所代表的是巨大和奢華，泰坦尼克號是該型號的第二艘。

## 延伸閱讀

- The ship's list
- History of the White Star Line
- Red duster page on the White Star Line
- Brief company overview
- Info on the original financing deal
- Gardiner, Robin, History of the White Star Line, Ian Allan Publishing 2002. ISBN 0-7110-2809-5
- Oldham, Wilton J., The Ismay Line: The White Star Line, and the Ismay family story, The Journal of Commerce, Liverpool, 1961
- https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_White_Star_Line_ships

## 外部連結

- Titanic Archive
- Maritimequest RMS Titanic Photo Gallery
- Chris' Cunard Page (see Cunard – Cunard Fleet – White Star Liners)
- White Star Line on Titanic-Titanic.com
- Maritimequest RMS Olympic Photo Gallery
- Maritimequest HMHS Britannic Photo Gallery
- Final Demise of White Star Line Vessels
- Brief history of the White Star Line – from TDTSC MN
- White Star Line discussion forum at TDTSC
- Passenger Lists from the White Star Line
- White Star Line Historical Documents, Brochures, Menus, etc.
- White Star Line History website
- facebook 推介的專頁: https://www.facebook.com/white.star.line.hk?ref=hl 讚好吧!

## 基本資料

- 日語原文：白星航運、White Star Line
- 公司類型：合夥企業
- 創辦人：湯馬斯·亨利·伊斯梅
- 成立：1845年（英格蘭利物浦）
- 公司結局：英國政府強制與冠達航運合併
- 結束：1934年5月10日
- 業務範圍：跨大西洋
- 產業：航運・運輸
- 繼任：冠達-白星航運
- 母公司：國際商業海洋公司（1902－1926年）、皇家郵政蒸汽船運公司（1926－1934年）
杜潛

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杜潛（1887年1952年），字扶東，男，河南封丘人，中國民主革命家，中華民國政治人物。

## 生平

杜潛早年留學日本東京法政大學，1906年加入中國同盟會，並主持中國同盟會河南支部的工作，同宋教仁、胡漢民以及同學曾可樓等人創辦《民報》。1908年，他歸國建立了中國同盟會河南分會。1909年，他回到日本。

1911年，他歸國發動反清起義失敗，後到上海參與革命黨武裝。1912年南京臨時政府成立後，他被孫中山任命為秘書長，旋任山東都督，繼續進攻清軍。後來他當選北京臨時參議院議員，並在河南選區當選民元國會參議院參議員。1917年，他參加護法運動。

1929年，他代管河南賑務，1930年，在河南水災期間，他籌款並建立災童教養院、收養院，開粥場，組織醫療隊，並呼籲政府賑濟災民。

1935年黃河決口，他設婦孺救濟會並籌款。

1937年抗日戰爭爆發後，日軍沿平漢鐵路南侵，杜潛幫助焦作煤礦工程師將採礦機運到了四川，和重慶天府煤礦實行合營，以中福煤礦公司的名義支持抗日。

1949年中華人民共和國成立後，杜潛留在上海。1952年，杜潛病逝。
周福清

周福清（1838年1月22日－1904年7月13日），原名致福，字震生，號介孚、介甫，一號梅山，浙江會稽縣（今屬紹興市）人。清末政治人物，以同進士出身入仕，選翰林院庶吉士，捐內閣中書。晚年因科場案入獄，抑鬱而終。孫魯迅（周樹人）、周作人和周建人皆為中國現代著名作家。

## 生平

### 入仕

道光十七年十二月二十七（1838年1月22日），周福清出生於浙江紹興府會稽縣東昌坊口的越城周氏富族之中。其六世祖周煌曾中舉人，此後即世代書香。父周以埏，字苓年，監生出身；母戴氏，亦為大家閨秀。

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周福清在宗族塾中啟蒙，逐漸精研八股、書法。同治六年（1867年），周福清參加浙江鄉試，中式第八十六名舉人。次年上京會試落第，期間與監察御史、同鄉李慈銘結識，又考中方略館謄錄。此職地位低微，雖有機會選用知縣，但非正途，晉升前途渺茫。同治十年（1871年）辛未，又逢大比，周福清終於中式三甲第十五名進士，且在朝考中位列一等，欽點翰林院庶吉士，躋身玉堂，榮耀一時。

### 外官

同治十三年（1874年）翰林院散館考試，周福清成績二等，未能留館，外放知縣，抽籤分發為四川榮昌縣知縣，以親老，請改近省，再次抽籤，改分發江西金谿縣。

舊曆年底，周福清向李慈銘辭行，隨即離京赴任。期間還出錢為自己捐官，加同知銜。中途回鄉接老母及夫人隨行。光緒元年（1875）春，周福清正式上任，任內處事勤勉，督農勸耕，懲治土霸，調解糾紛。次年，任江西鄉試同考官。

周福清個性強烈，不事逢迎，且是翰林出身，恃才自傲，對上司頗有不敬。光緒四年（1878年），因頂撞巡撫李文敏，被兩江總督沈葆楨以「辦事顢頇」，改職為教官。

次年，周福清心有不甘，上京拜訪李慈銘。李慈銘勸他賣田捐官。當時清政府財政困難，捐官已有明確條例。同年九月，周福清按例捐官，獲候補內閣中書。光緒十四年（1888年）方補授內閣中書，光緒十八年（1892年），母戴氏病故，以丁憂去職。

### 入獄

鄉居期間，周福清自覺仕進無望，於是著力培養後代。光緒十九年（1893年），因請託鄉試考官殷汝璋照顧其子伯宜，被李夢良揭發，入杭州獄。庚子國變之後赦免。其家已因請託營救而敗落。光緒三十年（1904年）卒。

此事導致魯迅與二弟周作人先後到黃埔莊和小皋埠舅父家避難。後來魯迅回憶這一事件時說：

我看用我去比外國的誰，是很難的，因為彼此的環境先不相同。契訶夫的想發財，是那時俄國的資本主義已發展了，而這時候，我正在封建社會裡做少爺。看不起錢，也是那時的所謂「讀書人家子弟」的通性。我的祖父是做官的，到父親才窮下來，所以我其實是「破落戶子弟」，不過我很感謝我父親的窮下來（他不會賺錢），使我因此明白了許多事情。因為我自已是這樣的出身，明白底細，所以別的破落戶子弟的裝腔作勢，和暴發戶子弟之自鳴風雅，給我一解剖，他們便弄得一敗塗地，我好像一個「戰士」了。｜通訊13 致蕭軍

## 著述

周福清有詩集《桐華閣詩鈔》，另有獄中《恆訓》，有魯迅抄錄本傳世。

## 家族

### 先祖

先祖世系如下：

先祖周福清（1838－1904）

### 妻妾

- 妻：孫氏、蔣氏。
- 妾：章氏、潘氏。

### 子孫

- 兒：周鳳儀，字伯宜，孫氏所生。秀才。生四子一女。周康官，女，嫁關東金家。周鳳升，畢業於江南水師學校，曾任海軍上尉。
- 孫：周樹人，文學家、思想家、革命家。周作人，作家。周端姑，早夭。周建人，作家。周椿壽，早夭。

## 參考文獻

- 朱汝珍，《詞林輯略》
- 孔祥吉，魯迅祖父周福清出任金溪知縣考，光明日報
徐傅霖

徐傅霖（1879年1958年－1月12日），字夢巖，男，廣東省和平縣人。中華民國政治人物、法學家。

## 生平

徐傅霖3歲時父親逝世。1885年，徐傅霖入私塾。他是清朝優廩繕生、副貢。1896年，他中秀才，隨兄長入循州豐湖書院，不久改入京師法政專門學堂學習法律，獲優等畢業後，赴日本留學。入法政大學（一說早稻田大學）學習法律，並獲法學士學位。在日本留學期間，他還加入了中國同盟會。回到廣東以後，他主要辦理廣東、浙江、山西等地的民事、刑事案件。1909年，他當選廣東諮議局議員。

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1912年中華民國成立後，徐傅霖成為北京臨時參議院議員。1913年，他出任第一屆國會眾議院議員。1914年國會解散後，同年，徐傅霖赴日本。他加入中華革命黨。不久他因為對改中華民國國旗五色旗為青天白日滿地紅旗不滿，而宣布退出中華革命黨。1914年秋，他加入歐事研究會。

1915年4月，徐傅霖回到上海，擔任《正誼》雜誌、《新中華》雜誌編輯。7月，徐傅霖和陳炯明、加拿大致公堂黃三德、尤烈等合作反對孫文，並否認孫文為「創建民國之元勛」。

1915年8月，籌安會成立後，他和谷鍾秀、楊永泰、歐陽振聲發起成立了共和維持會，發表《維持共和國體宣言》，反對帝制。此外，1915年他還在上海倡辦《中華新報》，任主筆，該報當時被稱為「擁護共和唯一之報」。1915年12月，雲南宣布獨立，他出任雲南都督府顧問。1916年4月，他任浙江都督府顧問，又任美洲籌餉代表。1916年國會恢復後，徐傅霖繼續擔任眾議院議員。同年11月，他在北京和李根源等人成立了政學會。

1917年8月，他來到廣州，任護法國會眾議院議員。1918年8月，任廣東省高等審判廳廳長。1919年6月，任廣東護法軍政府大理院院長。軍政府司法部長徐謙、次長謝持相繼離職，1920年5月，徐傅霖兼任司法部長。1920年11月，孫文等重回廣州，再建軍政府，突然將與陳炯明友好的徐傅霖逮捕。1921年4月，徐傅霖獲得特赦，是年冬，他從廣州赴北京。1922年6月，第一次直奉戰爭和黎元洪復職後，中華民國國會恢復。1922年10月，徐傅霖當選第三屆國會眾議院議員。1924年，國民黨一大在廣州召開，徐在北京對孫文和國民黨的聯俄容共表示堅決的反對。

爲了反對廣州的國共合作政權，1926年初，徐致信海外致公堂領袖黃三德：

孫大砲之所謂新國民黨。現在內訌。分爲兩泒。一泒在粵盤據。奉蘇俄爲老祖宗。宣傳赤化。一泒在北京及各省。因爭權奪利。互相攻擊。表面上雖反赤。實際仍是赤。在北京者以徐謙爲首。先從流氓爛仔著手。繼向軍人著手。近則專從各校男女學生著手。每月由蘇俄駐京大使加拉罕給以鉅額之金錢。凡加入赤化之學生。每月有津貼。至少以二十元起碼。有多至百餘元者。倘有人反對。則使流氓爛仔蹂躪人家。或毆擊其人。且有馮軍中人爲之保鑣。無怪乎北京城成爲國民黨赤化泒之世界也。現在許內閣中之閣員國民黨泒占多。許亦極力拉攏該泒。以圖保持其總理飯碗。在國民黨仍拚命破壞法統。欲實行其中山式之國民會議。以泡製全國。言可畏。中華民國其將亡乎。

1927年夏，他回到廣東，集資辦學，並編修族譜和地方志。徐反對國民黨的「訓政」政策，反對黨國體制，因此拒絕為官。

1929年，他和張君勱等人籌組中國國家社會黨。1931年九一八事變後，他和溫宗堯等人在上海廣肇公會內創立了後方勤務會，宣傳抗日。同年5月，他在上海參與組織了國難救濟會，還編印《國難救濟》半月刊。1934年，他和張君勱等在廣州創辦了學海書院。

抗日戰爭爆發後，1938年6月，他出任第一屆國民參政會參政員。同年10月，日軍占領廣州，徐傅霖逃到澳門。1939年，他到香港創辦《國家社會報》。1941年11月，他從香港來到新加坡，動員華僑參軍並捐助軍餉。1942年2月，日軍占領新加坡，他沒能及時逃離，遂從此閉門不出，直到1945年日本投降。

1945年日本投降後，徐傅霖經常在香港和上海間來往。1946年8月，中國國家社會黨同中國民主憲政黨合併，成立中國民主社會黨，在上海召開成立大會，徐傅霖在此次大會上當選該黨中央常務委員兼宣傳部長。同年11月，他出任制憲國民大會代表。

1947年3月，他獲聘為國民政府憲政實施促進委員會副會長。4月20日，蔣介石接見中國民主社會黨宣傳部長徐傅霖。5月29日，中國民主社會黨組織委員會決定推徐傅霖代表該黨出任國民政府委員，開除孫寶剛、盧廣聲、汪世銘等黨籍；孫寶剛、汪世銘等另行成立「革新委員會」，並發表宣言及告民社黨全國同仁書。6月6日，國民政府任徐傅霖為國民政府委員；李文范為司法院副院長；黃紹竑監察院副院長。同年11月，他當選行憲國民大會代表，並擔任國民大會籌備委員會副主任委員。

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1948年3月，國民大會召開1948年中華民國總統選舉，他參加了副總統的選舉。根據國民大會秘書處公布的資料，副總統候選人的連署代表人數：徐傅霖得到132票的支持簽署；國民大會主席團發布《國民大會公告（會字第二號）》，公布副總統候選人名單，計有孫科、于右任、李宗仁、程潛、莫德惠、徐傅霖6人。在4月20日下午第一輪投票中，徐傅霖只得到214票，排名墊底，故未當選。

1948年8月，他獲聘為憲政督導委員會副會長。同年被蔣中正聘為首批總統府資政。1949年1月，他獲聘為廣東省政府高等顧問。中華人民共和國中央人民政府在北京成立後，1949年10月他離開廣州前往香港，不久到台灣。

1950年3月，他在台北成立了中國大陸災胞救濟總會。同年9月，他任《民主中國》半月刊發行人。同年，他出任中國民主社會黨代理主席。1953年7月，他任光復大陸設計研究委員會副主任委員。1954年，他參加了1954年中華民國總統選舉競選總統，以48票低票落選。但也成為中華民國政府遷台後國民大會間接選舉總統時期，唯一非國民黨籍的候選人。1955年1月，他當選中國民主社會黨主席。

1958年1月12日，徐傅霖病逝。同年1月16日下午14時在極樂殯儀館舉行公祭，總統蔣中正親臨致祭，民社黨同仁以該黨黨旗覆蓋徐的靈柩，發引安葬於六張犁極樂公墓。

## 著作

- 《中國法制史》
- 《刑事訴訟法》
- 《讀史隨筆》
- 《夢岩詩文集》
司徒穎

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司徒穎（1878年？），字仲實，男，廣東開平人。中華民國政治人物、實業家。

## 生平

畢業於北京大學採礦冶金科。1912年，他被廣東省議會選為北京臨時參議院議員。1913年，他當選民元國會眾議院議員。1913年10月，袁世凱解散民元國會後，他回到廣東興辦實業。1914年，他到山西、陝西勘探石油礦。1915年，他到小呂宋考察糖業。1916年，民元國會恢復，他到北京繼續任眾議院議員。1917年，司徒潁曾任甘肅省實業廳廳長。
劉盥訓

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劉盥訓（1876年1953年－2月16日），字孚若（又作芙若、扶弱），男，山西省猗氏縣（今臨猗縣）陳家卓人。

## 生平

劉盥訓在家中排行老大，其父劉子俊在曲沃縣開油店。年紀稍大後便被過繼給叔父劉子秀，此後在寧武縣學習。他是清朝拔貢，曾入太原令德堂，後入京師優級師範學堂。畢業後他留學日本，在東京參加了中國同盟會。回國後，他在1906年9月、10月間出任山西大學堂中齋教務長，任職大概有兩年。此後他任河南開封學監，並曾經任職於北京大學。辛亥革命南北議和之後，袁世凱曾以山西起義兵變搶掠為藉口，拒絕將山西劃為起義省份。劉盥訓遂聯合了在南京的山西籍人士以及其他省份人士通過孫中山致電袁世凱，逼迫袁世凱承認了山西省的起義省份地位。

中華民國成立後，他出任北京臨時參議院議員。1913年，山西大學開設法學科，劉盥訓任法科學長，不久即去職。袁世凱稱帝時，籌安會的楊度、嚴復等人屢次邀請劉盥訓支持帝制，遭到劉盥訓拒絕。1917年，劉盥訓到廣州參加孫中山領導的護法運動。張勳復辟失敗後，劉盥訓返回北京。

1924年1月20日到30日，中國國民黨第一次全國代表大會在廣州召開，劉盥訓、王用賓作為山西代表與會。1927年6月17日，劉盥訓作為中國國民黨中央黨部視察員視察山西。1928年，他任國民政府立法院財經委員會委員。

抗日戰爭爆發後，劉盥訓多次在《國民外交》等刊物上發文號召抗戰。1938年，劉盥訓奉國民政府之命到陝西發放賑濟。當時西安有人提出願意代勞，被劉盥訓拒絕。劉盥訓堅持統一由賑濟委員會調查並發放賑濟，直接使災民受益。在陝北辦理賑濟工作時，他會晤了毛澤東、朱德、周恩來等中共中央領導人。1941年，劉盥訓奉命到山西監督發放賑濟，因查放主任委員未到任，故兼查放主任委員。當時山西政府考慮到敵區的危險，準備將賑濟款交由地方發放，對此劉盥訓表示：「中賑會交代，不可諉之他人。」劉盥訓遂率各部委親到敵區發放賑濟。

抗日戰爭勝利後，他被蔣介石任命為逆產委員會主任，但他沒有就職。

1949年北平和平解放前夕，他攜家自南京回到北平。中華人民共和國成立後，他曾受到總理周恩來邀請參加建設人民政權，但因病沒有就職。1952年8月26日，中央人民政府政務院政聘字第97號任命劉盥訓為中央文史研究館館員。

1953年2月16日（農曆正月初三），劉盥訓在北京病逝，享年77歲。
泛泰主義

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泛泰主義（Pan-Thaiism），也稱為大泰族主義，主張所有泰語民族皆為泰國民族，是一種民族主義主張。於20世紀前半葉，尤其是二戰期間，在暹羅（今天的泰國）興起。在第一次世界大戰過後，德國和義大利的法西斯主義、日本的軍國主義開始盛行，影響了不少當時泰國的政治領袖。

## 理論

泛泰主義是一種民族運動，認為泰國的泰族、寮國的老族、英屬緬甸的撣族、英屬印度的阿薩姆邦阿豪姆人、法屬印度支那的儂族、岱依族、越南泰族以及中國雲南的傣族乃至中國南方廣西、貴州的壯侗語系的壯族、布依族、水族、侗族、仫佬族、毛南族，以及海南島的黎族都是泛泰民族。有些泛泰主義者還把南詔、大理國當泰人國家。

## 活動

### 二十世紀

在泰國政治領域的泛泰主義的最早表現則是泰國駐日公使受當時日本法西斯思潮影響，之後便影響當時的總理鑾披汶·頌堪陸軍元帥，之後便奉行泛泰主義方針，二戰時是他領導的泰國政府與德意日三國同盟結盟，並將國名由「暹羅」改為「泰國」，二戰時泰國法西斯政府在1940年和法國發生了第二次泰法戰爭，在1942年日本入侵緬甸和馬來亞時提供日軍支援。

根據鑾披汶·頌堪總理的說法，改變國名具有下列的意義：

- 國家名字與國家民族名字相對應。
- 「泰」人處在「泰國」的統治中。
- 國家名、語言名稱、政府名稱和民族名稱都是使用「泰」。
- 使得人民更加的愛國，有堅強的心靈，更加深入的了解「泰」的文化。
- 讓人民團結，讓不論是國內或是國外的「泰」人的關係更加的緊密。

## 影響

中華人民共和國學者辛世彪認為在中國大陸一般將白保羅的 Thai 譯成「台語」而非「泰語」，可能是要迴避泛泰主義。
濱名湖服務區

濱名湖SA(平假名：はまなこサービスエリア）位於靜岡縣濱松市的東名高速道路之服務區，由中日本高速公路管理。此服務區附近為濱名湖。

## 連接道路

- 東名高速道路

## 歷史

- 1969年2月1日 - 東名高速道路岡崎IC至靜岡IC開通，此服務區也同時啟用。

## 服務區設施

- 上下行共用
- 廁所（南）
- 男士 大型5（和式3、西式2）、小型18
- 女士 29（和式18、西式11）
- 陪同男童使用 4
- 輪椅人士專用 1
- 廁所（北）
- 男士 大型4（和式2、西式2）、小型10
- 女士 18（和式14、西式4）
- 陪同男童使用 2
- 飲食、商店
- 餐廳（7:00-22:00）
- 小吃販賣（東：24小時，西，8:00-19:00）
- 商店（24小時）
- 西雅圖最好咖啡（8:00-19:00）
- 星巴克（7:00-22:00）
- 美人魚麵包（西，8:00-19:00）
- Donaterouzu（9:00-21:00）
- 江崎固力果（西，8:00-19:00）
- Doll House（9:30-18:00）
- 彩券販賣（西，8:00-17:00）
- 自動售賣機
- 傳真服務（8:00-20:00）
- 郵筒（濱松西郵局）
- 上行線（濱松、靜岡、富士、橫濱、東京方向）
- 停車場
- 小型車：216台
- 大型車：32台
- 油站（出光興産，24小時營業）
- 巴士站
- 下行線（名古屋、米原、京都、大阪方向）
- 停車場
- 小型車：235台
- 大型車：58台
- 油站（新日石，24小時營業）
- 巴士站

## 相片

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- 西館設施

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- 東館設施

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- 濱名湖SA觀看濱名湖

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- 濱名湖SA餐廳

## 鄰近設施

東名高速道路：(16-1)濱松西IC - 濱名湖SA - (17)三日IC
瀋陽重型機械集團有限責任公司

瀋陽重型機械集團有限責任公司，總部位於瀋陽市鐵西區興華北街8號。註冊資本：人民幣9.8億元。

## 歷史沿革

瀋陽重型機械集團有限責任公司，其前身瀋陽重型機器廠，最早名為滿洲住友金屬工業株式會社奉天工場，始建於1937年，是新中國第一個重型機器廠。

1931年「九·一八」事變，日本侵占我國東北後，加緊推行侵略者的「王道」政治，奴役中國人民，瘋狂進行經濟掠奪，在中國的土地上開礦、建廠。滿洲住友金屬工業株式會社制鋼所是當時瀋陽鐵西區最大的一家工廠。

1934年9月，日本住友財團為向中國東北擴張，投資1000萬日元，在鞍山建立滿洲住友鋼管株式會社（現為鞍鋼無縫鋼管廠）。1937年9月，日本住友財團在瀋陽建立「奉天制鋼所」，作為鞍山滿洲住友鋼管株式會社的分社。1939年，將總社由鞍山遷至瀋陽，制鋼所與機械製作所統稱滿洲住友金屬奉天工廠。1945年8月15日日本宣布投降，8月18日蘇軍進入瀋陽後，將工廠大部分設備拆運回國。至此，滿洲住友金屬工業株式會社的奉天工場完全喪失生產能力，基本上只剩下空曠的廠房和破鋼爛鐵。

1946年3月24日，國民黨政府接收滿洲住友金屬工業株式會社奉天工場。1946年10月1日，國民黨政府成立資源委員會鞍山鋼鐵有限公司，滿洲住友金屬工業株式會社奉天工場劃歸鞍鋼。先是命名為鞍鋼煉鋼廠瀋陽分廠，後改稱瀋陽鋼胎廠。1948年11月2日瀋陽解放。東北人民政府工業部機械工業管理局接管了滿洲住友金屬工業株式會社奉天工場和與之相鄰的滿洲三菱株式會社（瀋陽第一工具機廠），合併成立第一機器總廠，「滿洲住友」廠為第一分廠（亦稱北廠）。1949年6月1日，第一分廠（北廠）從第一機器總廠分離出來，獨立為瀋陽實驗工廠。

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1950年9月，瀋陽實驗工廠改稱東北人民政府工業部機械工業管理局瀋陽第二機器廠。1952年11月，改屬中央第一機械工業部第三機器工業管理局，更名東北機械二廠。1953年8月，第一機械工業部確定工廠的生產大綱為礦山。軋鋼。鍛壓設備，更名為瀋陽重型廠。1955年10月，第一機械工業部將所屬重型機器廠統一改名為代號廠名，瀋陽重型機器廠更名為四四三廠。1956年11月，恢復原廠名瀋陽重型機器廠。

1985年企業由國家直屬下放到地方為瀋陽市直屬企業，隸屬於瀋陽機電工業管理局。1996年由工廠制轉為公司制，建立了瀋陽重型機械集團有限責任公司，隸屬於瀋陽市機械工業國有資產經營有限公司。2002年3月劃歸瀋陽市工業國有資產經營有限公司授權經營單位瀋陽機電裝備工業集團有限責任公司，2002年6月成為其核心企業，2002年9月與瀋陽機電裝備工業集團有限責任公司一併轉屬劃轉到鐵西區。2004年瀋陽機電裝備工業集團有限責任公司撤銷，現瀋陽重型機械集團有限責任公司股權持有單位為瀋陽市鐵西區國有資產經營有限公司。

## 外部連結

瀋陽重型機器有限責任公司股權資產的營銷公告

北方重工瀋陽重型機械集團有限責任公司副總經理、總工程師趙凱軍來我校做學術報告

瀋陽重型機械集團有限責任公司簡介北方重工瀋陽重型機械集團有限責任公司的搬遷啟動儀式（圖）

## 基本資料

- 英文名：Shenyang Heavy Machinery Group CO., LTD.
- 公司類型：國營企業
- 成立：1996年12月24日
- 總部：瀋陽
- 代表人物：董事長：耿洪臣
- 產業：機械製造業
- 員工人數：1萬人
- 網站：http://www.nhi.com.cn/
奧斯塔公爵廣場

奧斯塔公爵廣場（Piazza Duca d'Aosta）是義大利米蘭一個巨大而繁忙的廣場，廣場上有規模宏大的米蘭中央車站，皮雷利大廈等一些摩天大廈，加麗亞酒店等高級酒店，以及該市的商業區。

## 參考

- 360° view of Piazza Duca d'Aosta

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- 加麗亞酒店
澳門旗幟

澳門旗幟可能指以下的旗幟：

- 澳門旗，1967年建議，但被棄用的葡屬澳門旗幟式樣。
- 自1999年起所使用的澳門特別行政區區旗。
- 澳門政府旗，葡治時期代表澳門政府的旗幟。
- 澳門葡治時期後期在國際場合使用的澳門市政廳市旗；此旗亦在澳門政權交接儀式中代表葡屬澳門。

## 澳門歷代旗幟

1935年9月14日，葡萄牙政府發佈第8098號訓令，授予澳門政府有使用澳門盾徽之使用權利，因而在同年設計出澳門政府旗，以藍底色中央加上澳門盾徽。而之前在澳門僅用葡萄牙國旗。三版澳門政府旗的區別主要是下方的葡萄牙文有所變化。

- 1935年—1951年：旗幟上寫的是「COLÓNIA PORTUGUESA DE MACAU」，意為「葡屬澳門殖民地」。
- 1951年—1976年：旗幟上寫的是「PROVÍN. PORTUGUESA DE MACAU」，意為「葡屬澳門省」，將之前「殖民地」改為「省」。而1955年葡萄牙將澳門改制海外省。
- 1976年—1999年：旗幟上寫的是「GOVERNO DE MACAU」，意為「澳門政府」，此時葡萄牙已經歷康乃馨革命，宣佈澳門是葡萄牙託管下的中國領土，故去掉之前旗幟上有關葡萄牙的單詞。

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- 澳門地方historical1554年—1616年（1557年葡萄牙人定居）

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- 葡屬澳門租借地historical1578年—1616年

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- 葡屬澳門租借地historical1616年—1640年（1616年起派總督）

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- 葡屬澳門租借地historical1640年—1667年

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- 葡屬澳門租借地historical1667年—1707年

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- 葡屬澳門租借地historical1707年—1816年1826年—1830年

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- 葡屬澳門租借地historical1816年—1826年

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- 葡屬澳門historical1830年—1910年（1887年正式管治）

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- 葡屬澳門1910年—1999年

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- 葡屬澳門殖民地historical1935－1951年

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- 葡屬澳門省政府historical1951年—1976年

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- 澳門政府historical1976年—1999年

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- 澳門市政廳historical1961年—1999年

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- 澳門特別行政區1999年—今
第1屆大眾電影百花獎

第1屆大眾電影百花獎是中國電影工作者協會（中國電影家協會前身）為表彰1960-1961年傑出中國內地出品影片頒發的群眾性獎項，由《大眾電影》讀者投票選出，共收到選票11萬多張，1962年5月22日在中國北京市政協禮堂舉辦頒獎儀式。由時任中國電影工作者協會副主席田方主持，中國文學藝術聯合會主席郭沫若頒獎，陳毅、郭沫若、茅盾、老舍等人還為獲獎者題詞。

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## 時間表

日期｜活動

1962年4月27日｜評選結果揭曉

1962年5月22日｜首屆百花獎授獎儀式

## 提名名單

最佳故事片｜最佳導演

- 《紅色娘子軍》｜、謝晉 - 《紅色娘子軍》

最佳男主角｜最佳女主角

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、崔嵬 - 《紅旗譜》飾 ｜

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、祝希娟 - 《紅色娘子軍》飾 吳瓊花

最佳配角｜最佳編劇

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、陳強 - 《紅色娘子軍》飾 南霸天｜

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、夏衍、水化 - 《革命家庭》

最佳攝影｜最佳音樂

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、《紅色娘子軍》 - 吳印咸｜、《洪湖赤衛隊》 - 張敬安、歐陽謙叔

最佳美術｜最佳美術片

- 《馬蘭花》 - 丁辰｜、《小蝌蚪找媽媽》

最佳紀錄片｜最佳紀錄短片

- 《兩種命運的決戰》｜、《亞洲風暴》

最佳紀錄片攝影｜最佳科教片

- 《征服世界最高峰》｜、《沒有「外祖父」的癩蛤蟆》

最佳戲曲片

- 《楊門女將》

## 相關連接

- 第1屆大眾電影百花獎完全獲獎名單

## 基本資料

- 製造數量：1
- 獲獎：大眾電影百花獎
- 日期：1962年5月22日
- 地點：北京政協禮堂
- 主持人：田方
- 獲獎最多：《紅色娘子軍》（5）
- 後續條約：第2屆
石橋鋪站

石橋鋪站位於重慶市九龍坡區渝州路街道渝州路、楓丹路、科園一路路口，是重慶軌道交通1號線和5號線的換乘站，車站編號1/10、5/21。

## 結構

石橋鋪站為兩個緊鄰的地下島式車站。

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- 5號線站廳與1號線站廳交界處，往左行可轉乘5號線，往右行可轉乘1號線

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- 在5號線站廳看1號線站廳。相差近10年建成，5號線車站的光源明顯更亮

## 基本資料

- 日語原文：石橋鋪
- 英文名稱：Shiqiaopu
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：重慶市九龍坡區渝州路街道
- 位置：渝州路地下
- 擁有者：重慶市軌道交通（集團）有限公司
- 運營者：重慶市軌道交通（集團）有限公司
- 途經線路：1、5
- 站台：2座島式站台
- 股道：4條
- 車站代碼：1 5
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 換乘方式：站廳換乘
- 無障礙車站：1
- 出口數目：8個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：1：2011年7月28日、5：2021年1月20日
漢城大學站

漢城大學站（諺=한성대입구역）副站名三仙橋（삼선교），是首都圈電鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市城北區三仙洞、城北洞1街與東小門洞1街的邊界。

## 車站構造

站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有7處出口。1至4號出口位於三仙洞，5號出口位於城北洞1街，6、7號出口則位於東小門洞1街。

### 月台配置

誠信女子大學 ↑下 上 | ↓ 惠化

月台｜路線｜目的地

上行｜SM4｜誠信女子大學、蘆原、上溪、佛岩山方向

下行｜東大門歷史文化公園、二村、半月、烏耳島方向

## 歷史

- 1983年9月13日：首爾地鐵4號線站名決定為三仙橋站（삼선교역）。
- 1985年4月20日：三仙橋站落成啟用。
- 1985年10月18日：舍堂站延伸段開通，本站不再作為終點站使用。
- 1985年10月24日：改名為漢城大學站（한성대입구역）。

## 車站周邊

- 城北稅務署
- 城北1洞治安中心
- 儆新中學、高校
- 漢城女子中學、高校
- 弘益師範大學附設中學、高校
- 漢城大學
- 韓國天主教大學誠信校區
- 三仙市場
- 三仙洞治安中心
- 惠化門
- 吉祥寺 (首爾)
- 東小門郵局
- Napoleon Bakery

## 圖片

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 3號出口

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- 4號出口

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

4號線｜乘車｜17,955｜18,067｜18,167｜17,957｜18,268｜17,821｜17,261｜17,062｜16,982｜17,019

下車｜18,157｜17,988｜18,051｜18,125｜18,489｜17,787｜17,197｜16,995｜17,088｜16,614

上下車｜36,112｜36,055｜36,219｜36,082｜36,758｜35,608｜34,458｜34,057｜34,070｜33,633

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

4號線｜乘車｜17,303｜17,476｜17,535｜17,520｜17,282｜17,382｜17,122｜16,759｜16,683

下車｜16,799｜16,792｜16,815｜16,883｜16,602｜16,635｜16,358｜15,993｜16,017

上下車｜34,102｜34,268｜34,350｜34,403｜33,884｜34,017｜33,480｜32,752｜32,700

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM4

誠信女子大學（418）－漢城大學（419）－惠化（420）

## 基本資料

- 英文名稱：Hansung Univ.
- 其他名稱：三仙橋（副站名）
- 諺文：한성대입구역
- 朝鮮漢字：漢城大入口驛
- 文觀部式：Hanseongdaeipgu-yeok
- 馬-賴式：Hansŏngdaeipku-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市城北區三仙橋路地下1
- 站體類型：地下車站
- 平台：島式月台
- 啟用：1985年4月20日
- 舊稱：三仙橋站
- 乘客：平均每日26,780人次
- 票價區間：2023年