卡-27直升機

卡莫夫-27（簡稱卡-27，北約代號 蝸牛，Helix）是為前蘇聯海軍研製的軍用直升機，目前在俄羅斯、烏克蘭、中華人民共和國、印度、越南、韓國等國均有使用。變種機型包括出口軍用降級版本的卡-28，突擊運輸版本的卡-29和民用型號卡-32。

## 設計與開發

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該型直升機的主要任務為運輸和反潛。設計工作始於1970年，第一架原型機於1973年首飛。它的目的是取代服役已十年之久的卡-25，由於要求使用相同的機庫，卡-27被要求具備與後者相似的外觀尺寸。就像卡莫夫家族大多數軍用直升機一樣，它使用一副共軸螺旋槳的，並且不裝備尾槳。

## 使用歷史

2010年7月22日，一架俄羅斯海軍從俄羅斯無畏級驅逐艦Serveromorsk（DDG - 619）起飛的KA-27直升機，與美軍進行交流訓練，降落在美軍第六艦隊旗艦惠特尼山號指揮艦上。

## 變型型號

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卡-25-2

- 第一架原型機。

卡-27K

- 反潛原型機。

卡-27PL

- （蝸牛-A）正式服役的反潛型號。

卡-27PS

- （蝸牛-D）搜救直升機，反潛設備拆除並安裝絞車。

卡-27PV

- 卡-27PS的武裝版本。

卡-27M

- Ka-27PL反潛直升機升級版，2015年完成測試，2016年開始進入海軍航空兵。Ka-27M配備新的「戰術雷達指揮系統」，包括新的聲學和磁力測量系統，無線電情報系統，資訊和計算系統以及有源相控機載雷達」長矛-A「（«Копье-А»）。

卡-28

- （蝸牛-A）卡-27PL的出口版本。

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卡-29TB

- （蝸牛-B）突擊運輸直升機，可搭載兩名飛行員和16名士兵。

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卡-29RLD

- 空中預警，地面觀測直升機，後來改名卡-31。

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卡-32A

- 民用運輸直升機。最初的生產版本。

卡-32A1

- 消防直升機，配備直升機水箱。

卡-32A2

- 警用型號，配備兩個探照燈和揚聲器。

卡-32A4

- 特殊的搜救，搶救和運輸版本。

卡-32A7

- 由卡-27PS武裝版本開發。

卡-32A11BC

- 加拿大和歐洲認證的版本，使用克里莫夫的TV3-117MA發動機。

卡-32A12

- 瑞士認證的版本。

卡-32C

- 鮮為人知的定製版本。

卡-32M

- 計劃配備1839kW的TV3-117 VMA - SB3發動機的版本。可能取代卡-32-10項目。

卡-32S

- （蝸牛-C）海事通用運輸，搜尋和救援直升機，裝有三坐標雷達。

卡-32T

- （蝸牛-C）通用的運輸直升機，可搭載兩名機組人員和16名乘客。

卡-32K

- 起重直升機，為第二個飛行員裝有一個可伸縮的吊艙。

## 全球使用者

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### 軍事使用者

阿爾及利亞

- 阿爾及利亞空軍擁有3架KA - 32T直升機。

中國

- 中國人民解放軍海軍航空兵

印度

- 印度海軍
- 原蘇聯海軍航空兵

俄羅斯

- 俄羅斯海軍航空兵
- 烏克蘭海軍航空兵

越南

- 越南人民軍空軍

大韓民國

- 大韓民國空軍，2004年6月開始韓國CSAR擁有7架卡-32A4（s當地稱為HH-32）。

### 民用運營商

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加拿大

- 溫哥華島直升機公司（VIH）擁有3架卡-32 A11BC型直升機（2001年至今，其中兩個租賃給台灣民營運營商（日出航空公司））。

中國

- 中國極地研究中心：採用卡-32直升機，現存1架，另有1架墜毀。

印度尼西亞

- 印尼計劃為其警察單位（Polisi Lintas Udara）購買用於非軍事目的（疏散，搜尋和救援，貨物和消防）的卡-32

伊朗

- 伊朗計劃根據許可證製造至少有50家工廠生產ka-32。

日本

- 赤城直升機公司經營Ka-32 A11 BC型直升機.

葡萄牙

- EMA, SA為葡萄牙政府運作6架卡-32執行消防和民用任務。

俄羅斯

- 歐米茄直升機公司運作著卡-32S

大韓民國

- 大韓民國山林廳和海洋警察廳有超過60架卡-32S/T型在服役。

× 10

- Helisureste擁有卡-32 A11 BC型

南非

- South African AIRREP有Ka-32正在使用中。

瑞士

- Helog Heliswiss有Ka-32 A12正在運行中.
- Heliswiss擁有Ka-32T.
- 中興航空公司曾有三架租賃自加拿大的VIH公司的卡-32A11BC直升機（B - 77999、B - 77299、B-77199）用於起重業務，於2009年9月退租後，皆已退出營運。

土耳其

- 土耳其林業部擁有8架卡-32直升機用以滅火任務。

## 規格（Ka-27）

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一般特徵

- 機組人員：一至三人，另加兩至三名專家（Ka-27）
- 運載能力：有效載荷4,000公斤（8,818磅）（Ka-32），或最多16名士兵（Ka-29）。
- 長度： 11.3 米（37 英尺 1 英寸）
- 高度： 5.5米（18英尺1英寸）
- 空重： 6,500 公斤（14,330 磅）
- 毛重： 11,000 公斤（24,251 磅）
- 最大起飛重量： 12,000 公斤（26,455 磅）
- 動力裝置： 2×伊索托夫 TV3-117V渦軸發動機，每台 1,660 千瓦（2,230 馬力）
- 主旋翼直徑： 2×15.8米（51英尺10英寸）
- 主旋翼面積： 392.2 平方米（4,222 平方英尺）3 葉對轉旋翼

表現

- 最大速度： 270 公里/小時（170 英里/小時、150 節）
- 巡航速度： 205 公里/小時（127 英里/小時、111 節）
- 範圍： 980 公里（610 英里，530 海里）
- 實用升限： 5,000 米（16,000 英尺）

卡-27武器裝備

- 1 × 魚雷（AT-1M、VTT-1、UMGT-1 Orlan、APR-2 Yastreb）或 36 個RGB-NM和RGB-NM-1聲吶浮標

卡-29TB

- 1 × 機動前射GShG-7.62 機槍，備彈 1800 發。
- 1 × 30 毫米2A42機關炮，備彈 250 發（柔性半剛性支架，可選/可拆卸，彈藥存放在機艙內）
- 四個外部掛點，用於掛載炸彈、火箭、炮吊艙、彈藥分配器以及9K114 Shturm專用四發飛彈發射器

Ka-27

- 1 × 魚雷（AT-1M、VTT-1、UMGT-1 Orlan、APR-2 Yastreb）或36 &times；RGB-NM與RGB-NM-1聲納浮標

Ka-29TB

- 1 × 前向GShG-7.62加特林機槍，備彈1,800發
- 1 × 30毫米2A42機炮，備彈250發（靈活的半剛性支架，可選/可拆卸，機艙內攜帶彈藥）
- 4個外部掛點可以掛在炸彈，火箭發射器，機炮吊艙，彈藥架，甚至4枚9K114「風暴」反坦克飛彈
- 一些報導指出，在不掛載內部彈藥設施時，可以搭載16名步兵。

## 外部連結

- 有關資訊KA-27 trên kahelicopter.com
- Kamov Ka-27 - Information Resource (eng/rus)
- 卡27艦載直升機-人民網
- Фотографии Ка-27ПС

## 基本資料

- 日語原文：Ka-27「螺旋」
- 類型：反潛直升機
- 製造商：卡莫夫
- 首飛：1972年12月24日
- 起役日期：1982年
- 主要使用者：前蘇聯海軍
- 主要使用者：俄羅斯海軍、烏克蘭海軍、印度海軍
- 單位成本：$1,500,000
- 發展自：卡-25