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2010年亞足聯U-16錦標賽

2010年亞足聯U-16錦標賽是於2010年10月24日至11月7日在烏茲別克舉辦的足球賽事。本屆亞少賽將是第 14 屆亞足聯U-16錦標賽，同時也是2011年國際足協U-17世界盃亞洲區的外圍賽。

## 比賽場地

城市｜球場｜可容納觀眾

塔什干｜棉農體育場｜35,000

塔什干｜JAR體育場｜8,460

塔什干｜塔什干

棉農體育場｜JAR體育場

容納人數: 35,000｜容納人數: 8,460

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｜

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## 參賽隊伍

- 澳大利亞、中國、印度尼西亞、伊朗｜、伊拉克、日本、約旦、朝鮮民主主義人民共和國｜、科威特、阿曼、敘利亞、塔吉克斯坦｜、東帝汶、阿拉伯聯合大公國、烏茲別克、越南｜* * * *

## 分組賽

所有比賽時間均以烏茲別克時間為準 - UTC+5。

### A組

隊伍｜場｜勝｜平｜負｜得球｜失球｜淨球數｜積分

烏茲別克｜3｜2｜1｜0｜11｜1｜+10｜7

約旦｜3｜1｜2｜0｜2｜1｜1｜5

印度尼西亞｜3｜1｜0｜2｜4｜5｜-1｜3

塔吉克斯坦｜3｜0｜1｜2｜3｜13｜-10｜1

### B組

隊伍｜場｜勝｜平｜負｜得球｜失球｜淨球數｜積分

朝鮮民主主義人民共和國｜3｜2｜1｜0｜5｜2｜+3｜7

敘利亞｜3｜1｜2｜0｜3｜2｜+1｜5

伊朗｜3｜1｜1｜1｜6｜4｜+2｜4

阿曼｜3｜0｜0｜3｜2｜8｜-6｜0

### C組

隊伍｜場｜勝｜平｜負｜得球｜失球｜淨球數｜積分

澳大利亞｜3｜2｜1｜0｜8｜1｜+7｜7

日本｜3｜2｜1｜0｜7｜0｜+7｜7

越南｜3｜1｜0｜2｜4｜10｜-6｜3

東帝汶｜3｜0｜0｜3｜1｜9｜-8｜0

### D組

隊伍｜場｜勝｜平｜負｜得球｜失球｜淨球數｜積分

伊拉克｜3｜2｜0｜1｜6｜2｜+4｜6

阿拉伯聯合大公國｜3｜1｜2｜0｜3｜2｜+1｜5

科威特｜3｜1｜1｜1｜1｜3｜-2｜4

中國｜3｜0｜1｜2｜1｜4｜-3｜1

## 射手榜

5球

- 南野拓實
- Timur Khakimov

4球

- Jesse Makarounas
- 趙光
- Abbosbek Makhstaliev

3球

- Hussein Al-Fuadi

2球

- Giancarlo Gallifuoco
- Luke Remington
- Riley Woodcock
- Antoni Putra
- Ali Fathian
- Siavash Haghnazari
- Ali Fendi
- 張億哲
- 朱正哲
- 李光一
- Yousif Al-Durs
- Jasur Khakimov
- 阮越堂

1球

- Corey Brown
- Connor Chapman
- 鄭達倫
- Angga Febryanto
- Fakhri Rasyid
- Sardar Azmoun
- Mehdi Mahdipour
- Rasool Hussein
- Dhirgham Ismail
- 秋野央樹
- 早川史哉
- 石毛秀樹
- 神田夢實
- 松本昌也
- 植田直通
- Laith Al-Bashtawi
- Omar Al-Hasani
- Nader Al-Enezi
- 鄭光石
- 姜南文
- 朴明成
- Mohamed Al-Habsi
- Abdul Rahman Al-Riyami
- Adnan Al-Taki
- Omar Kharbin
- Wasim Nabhan
- Husamuddin Omar
- Ibrohimiy Muhtojzoda
- Abdullo Saidov
- Tolib Sultonov
- Nidio Alves
- Abudlla Al-Balooshi
- Salah Al-Hammadi
- Khalid Al-Mazrooei
- Nodir Kamolov
- Javlon Mirabdullaev
- Aziz Murodov
- Sardor Sobirkhodjaev
- 阮文輝
- 阮河龍

## 進球球隊分佈

- 15球
- 烏茲別克
- 13球
- 朝鮮民主主義人民共和國
- 12球
- 澳大利亞
- 11球
- 日本
- 7球
- 伊拉克
- 6球
- 伊朗
- 5球
- 阿拉伯聯合大公國
- 4球
- 印度尼西亞
- 敘利亞
- 越南
- 3球
- 塔吉克斯坦
- 2球
- 約旦
- 阿曼
- 1球
- 中國
- 科威特
- 東帝汶

## 晉級U-17世界盃隊伍

- 朝鮮民主主義人民共和國
- 烏茲別克
- 澳大利亞
- 日本

## 基本資料

- tourney_name：亞足聯U-16錦標賽
- 年份：2010年
- 其他頭銜：2010 AFC U-16 Championship
- 屆數：14
- 國家：烏茲別克
- 城市：塔什干
- 比賽日期：10月24日–11月7日
- 參賽隊數：16 隊
- 參賽隊數：1
- 2：1
- 冠軍：1
- 比賽場數：31
- 總入球數：91
- 入場人數：218750
- 最佳射手：南野拓實、Timur Khakimov、（各 5 球）
- 最佳球員：Timur Khakimov
- prevseason：2008
- nextseason：2012
茲林Z 50

茲林Z 50是一款單引擎特技飛機，由捷克斯洛伐克的莫拉凡飛機製造公司所製造，於1975年首飛。

## 歷史

1973年秋莫拉凡公司決定設計一款新的單座單引擎特技飛機，由捷克著名飛機設計師Jan Mikula主持設計。在飛機設計過程中，開始運用電腦來優化飛機的空氣動力設計。另一個任務是為飛機選取最優的發動機/螺旋漿組合。最終設計團隊決定採用萊康明AIO-540 D4B5水平對置6缸發動機，最高功率260馬力，驅動一隻3葉橫速螺旋漿。這是一款單引擎，下單翼飛機機，並使用了固定起落架。與茲林Z 26系列不同的是，Z-50採用全金屬製造，最大負載可達+9.0g和-6.0g。

開始設計的1年半後，1975年7月18日，Z-50L原型機（L指萊康明引擎公司），註冊號OK-070，進行了它的首飛。

1976年，茲林Z-50代表捷克斯洛伐克及波蘭出賽1976年世界特技飛行錦標賽，Z-50最終取得第三名（前兩名由蘇聯的雅克-50獲得），而捷克斯洛伐克隊則獲得了亞軍。在1978年的大賽中，茲林飛機取得了更大的成功，捷克的Z-50包攬了第一及第三名，一架代表德國的Z-50取得了第四，而捷克斯洛伐克隊贏得了團體冠軍。Z-50在1980年及1982年的比賽中分別取得第四及第三名。

1981年，茲林Z-50換裝了推力達到224千瓦（300馬力）的AEIO-540 L1B5D引擎，命名為Z-50LS，於1981年7月29日首飛。這使Z-50能在760kg重量下負受+8G和-6G的重力。在20世紀80年代前期，許多Z-50L及LA型改裝為此型號。新的Z-50在1984年及1986年的特技飛行大賽中勝出，但蘇-26的出現顯得Z-50開始落後於時代了。

茲林Z-50另一型號，Z-50M採用馬力較低的M-137AZ引擎（180馬力），用以取代老舊的Z-526型，最大負載相對較低（+7.0g，-5.5g），只生產了8架。1990年4月，一架Z-90LS改裝了新的機翼用來測試機動性，編號為Z-50LE，只生產了一架原型機。

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茲林Z-50最後一個型號，Z-50LX，在1991年首飛，此型號在機翼增加了油缸，以及特技飛行煙霧系統，只生產了7架。至今仍有一些ZL-50LS仍然使用中。

## 型號

- Z-50L- 首個型號，採用萊康明AEIO-540-D4B5引擎，於1977年取得設計認證，生產了25架
- Z-50LA- 發展自-50L型，於1980年取得設計認證，生產了18架
- Z-50LS- 發展自-50L型，採用萊康明AEIO-540-L1B5D引擎，於1982年取得設計認證，生產了34架
- Z-50LX- 於1991年取得設計認證，生產了9架
- Z-50M- 於1989年取得設計認證，生產了6架

## 性能（Z-50L）

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## 基本資料

- 日語原文：茲林Z-50
- 類型：運動飛機
- 製造商：莫拉凡
- 首飛：1975年7月18日
- 起役日期：1975年
諾曼頓、龐蒂弗拉克特和卡斯爾福德 (英國國會選區)

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諾曼頓、龐蒂弗拉克特和卡斯爾福德 （Normanton, Pontefract and Castleford），英國國會一郡選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡韋克菲爾德市東北部。

始於2010年。2010年大選中工黨的現任議員伊薇特·古柏以48.2%選票成功連任。
龍歸站

龍歸站是廣州地鐵3號線的一座車站，車站位於中國廣東省廣州市白雲區106國道高橋西路口南側，於2010年10月30日隨3號線北延段開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

龍歸站共設兩層，地面為106國道、高橋西路、龍歸墟以及其它建築，地下一層為站廳；地下二層為3號線站台層。

### 站廳

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龍歸站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。同時在非付費區設有便利店、自助售卡/充值機以及好易自助服務機。

為方便行人進出，龍歸站站廳東側被劃分為收費區，站廳收費區內設有一台專用電梯、三條扶手電梯以及一組樓梯供乘客往返於站廳與站台。

### 月台

龍歸站設有一個島式月台，位於106國道地下。

另外，本站南端設有一條存車線，供停放備用列車。

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### 出入口

龍歸站共設有3個出入口。

## 接駁交通

龍歸站附近設有多個巴士車站，例如車站附近的地鐵龍歸站總站，以及106國道兩側的龍歸墟巴士中途站，均方便乘客轉駁巴士前往白雲區北部及各地。

接駁交通列表

巴士 ;巴士

## 利用情況

龍歸站位於龍歸以東一帶，周邊以多個住宅小區，以及村落和農田為主。另外，龍歸站附近有多條巴士線路前往太和鎮中心以及龍歸以西等地，這些地方的乘客均會利用本站接駁地鐵來往廣州市區。因此本站客流相當可觀，每當節假日期間本站客流更會上升至非常大的水平。

由於3號線客運量日漸增大以及龍歸站客流增長明顯，本站自2016年6月22日開始實施常態化客流控制。目前本站的尖峰時間為工作日早上7:30-9:15。

## 歷史

### 規劃與興建

在2003年的規劃中，本站為機場快線的一個中途站，位置與現時相若；後機場快線併入3號線。在規劃初期，本站為高架車站；後由於車站所屬區域規劃性質變更，三號線北延段全線取消高架路段，本站亦改為地下車站。

3號線北延段於2007年底開工。2010年10月30日，本站隨3號線北延段開始運營而啟用。自本站開通起，在站廳處曾設有航班查詢資訊以方便前往機場登機的乘客，數年後該安排中止，相關設備已被拆走。

### 事件

- 2009年5月15日，三號線北延段，在人和至龍歸之間的人-龍（三）盾構，施工人員開艙檢查時突遇不明氣體，造成三人死亡。
- 2012年10月12日9時21分，北延段嘉禾望崗—龍歸下行區間隧道遭地面違規鑽探打穿隧道，鑽管掉落隧道，致使兩列列車車頭玻璃受損，三號線北延段服務兩度受阻。
- 2019年5月28日，曹某因酒後無聊，在廣州市白雲區龍歸地鐵站廳內將寫有「茲定於6月1日炸平龍歸地鐵，空口無憑、此書為證。請求廣州軍區協助完成任務！」的《乘客意見卡》投入該站乘客意見箱內，地鐵工作人員發現後向公安機關報警。曹某於2019年5月29日被抓獲。2019年11月上旬，廣州市白雲區人民法院以編造虛假恐怖資訊罪，對曹某某判處有期徒刑七個月。
- 受疫情防控措施影響，本站曾於2022年11月21日至27日暫停服務。

## 基本資料

- 日語原文：龍歸
- 英文名稱：Longgui
- linecolour：廣州地鐵
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區龍歸街道
- 位置：106國道高橋西路口南側
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營三中心、車站服務五部機場南中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2010年10月30日
- 車站服務時間：06:00－00:02+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:13、往廣州地鐵：06:05
- 末班車：往廣州地鐵：23:27、往廣州地鐵：23:57
機敏號核潛艇

機敏號核潛艇（HMS Astute S119）為英國最大最先進的核潛艇，機敏級核潛艇的首艦，由王儲查理斯（HRH Prince Charles）的妻子卡米拉（HRH Camilla）命名

造價約35億英磅

將逐步取代迅捷級潛艇和特拉法加級潛艇。全長97米的機敏號，是皇家海軍最新及隱形性能最好的攻擊型核動力潛艇，外圍以三萬九千塊隔音板覆蓋，可偷偷接近敵人的戰船和潛艇。

機敏號於當地時間2010年10月22日早上約八時

在蘇格蘭的斯凱島（Isle of Skye）沿岸擱淺，事件中無人受傷，但英國《太陽報》指俄羅斯一艘阿庫拉級核潛艇可能正在附近。

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丸之內車站 (清須市)

丸之內車站是位於愛知縣清須市清洲，屬於名古屋鐵道名古屋本線的車站。

## 車站結構

本站為側式月台共2面2線的高架車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

（西側）｜

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名古屋本線｜下行｜國府宮、一宮、岐阜方向

（東側）｜上行｜須口、名古屋、東岡崎、豐橋方向

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- 名古屋方向站舍

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- 月台

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- 月台上的候車室

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

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名古屋本線

□μ-SKY、□快速特急、■特急、□快速急行、■急行、■準急

通過

■普通

須口（NH42）－丸之內（NH43）－新清洲（NH44）

清洲線（廢除）

丸之內－試験場前
M33 X-7

M33 X-7是三角座星系中的一顆恆星與黑洞組成的聯星系統，即該系統由一顆恆星質量黑洞和一顆恆星的伴星組成。估計在M33 X-7中的黑洞質量是太陽的15.65倍（天鵝座X-1以前是已知最大的恆星黑洞，然而現在已經被電磁觀測到的黑洞所取代，不只是因為估計質量增加了，還有許多LVK探測到的黑洞聯星成員）。據估計，該系統的總質量約為，這將使其成為質量最大的恆星黑洞聯星系統。黑洞正在吞噬它的夥伴：一顆70太陽質量的藍巨星。

## 位置

M33 X-7位於距離銀河系約300萬光年的三角座星系內。這使M33 X-7成為已知最遠的恆星質量黑洞之一。

## 系統

M33 X-7圍繞一顆伴星運行，該伴星每3.45天就會使黑洞黯然失色。這顆伴星的質量異常的大，為70。這使它成為包含黑洞的聯星系統中質量最大的伴星。

## 觀測資料

美國國家航空航太暨太空總署的錢德拉X射線天文台和夏威夷毛納基亞的雙子望遠鏡組成聯合研究這個黑洞的團隊。

M33 X-7聯星系統的性質很難用傳統的大質量恆星演化模型來解釋。黑洞的母恆星的質量必須大於現有伴星，才能比伴星更早形成黑洞。這樣一顆大質量的恆星半徑會比現時恆星之間的距離大，所以這些恆星一定是在共享共同的外層大氣的同時被拉近了距離。這一過程通常會導致系統損失大量質量，以至於母恆星本不應該形成的黑洞。

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- M33 X-7合成影像

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- M33 X-7 的光學影像

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- M33 X-7的X-射線影像

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- M33 X-7

在形成黑洞的新模型中，將形成黑洞的恆星質量幾乎是太陽的100倍，質量約為30的第二顆恆星圍繞著它運行。

在這樣的軌道上，未來的黑洞能夠在將氫融合為氦的同時開始轉移質量。結果，它失去了大部分的氫，成為沃夫–瑞葉星，並以恆星風的形式脫落了其餘的外殼，暴露了它的核心。在這個過程中，它的伴星質量越來越大，成為兩顆恆星中質量更大的一顆。

最後，恆星坍塌形成黑洞，並開始吸收其伴星的物質，導致X射線的發射。

## 未來

由於質量的原因，預期伴星也會坍縮成黑洞，形成聯星黑洞系統。

## 基本資料

- 曆元：J2000.0
- constell：三角座
- 赤經：01
- 赤緯：+30
- 視星等 (V)：+18.70
- 車輛類別：O7-8III / 黑洞
- 距離：270000070000
- 距離：84000020000
- period_unitless：3.45301 ± 0.00002 d
- 離心率：0.0185 ± 0.0077
- 軌道傾角：74.6 ± 1.0
- component1：O-型恆星
- 質量：70 ± 6.9
- 溫度：35000 ± 1000
- component2：黑洞
- 質量：15.65 ± 1.45
- 半徑：approx. 0,0000661205
- 其它名稱：2E 408、2E 0130.7+3016、RX J0133.5+3032、CXOU J013334.1+303210
- Simbad：NAME+M33+X-7
天閣露瑪

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天閣露瑪（Tangalooma）是澳大利亞昆士蘭州摩頓島西側的一個以渡假村而知名的鎮。位於摩頓灣的天閣露瑪，本來是一個捕鯨站，但現時已改建成為渡假村，除了提供住宿外，還可餵飼海豚，又或潛進海邊的殘骸內。長長的白色沙灘是游泳的好去處，沙灘上的巨大沙丘也很值得欣賞遊玩。天閣露瑪整個鎮的常住人口其實只有300人，但由於從昆士蘭的首府布里斯班乘搭快速的雙體船過來亦只需70分鐘，交通很方便，所以平均每星期所接待的旅客超過3500人。天閣露瑪並非摩頓島上唯一的鎮：雖然整個島佔了98%的土地被劃進了國家公園範圍，島上還有布爾弗、庫林加爾和科安科安等小鎮。另外，鄰近的海域被劃作海洋國家公園，受到保護。

## 捕鯨站

天閣露瑪的捕鯨站從1952年開始營運，直到1962年為止，期間捕獵及處理了6277條座頭鯨。捕鯨活動會在南半球冬天時，當座頭鯨遷徙至海岸的時候舉行，長達8至10個星期。在這段期間，鯨肉的處理工廠會24小時運作。捕鯨站的運作最初很成功，並製造了140個職位；但到了捕鯨站臨近結束時，由於沒有節制的濫捕，令漁獲大幅下降，使捕鯨站的營運不符合經濟原則。估計在捕鯨站營運初期，東澳大利亞的座頭鯨數量有約1萬條；但到結束時，只餘下500條左右。1963年，在澳大利亞水域的捕鯨活動被完全禁止；從此，座頭鯨的數量得以恢復。當捕鯨站結束營運後，整個地段被賣與作渡假村發展。

## 海洋教育和保育中心

天閣露瑪海洋教育和保育中心（Tangalooma Marine Education and Conservation Centre，縮寫TMECC）的主要職能是促進環保意識。

中心聘請了全職的海洋生物學家及其他科學家，透過舉辦教育活動及自然生態為主的導賞團，以提高遊客對周遭生態系統的關注。

## 野生海豚渡假村

野生海豚渡假村以讓遊客親手餵飼野生海豚而聞名。每天黃昏日落時，都會有瓶鼻海豚游到渡假村前的沙灘，最多時一群會有九隻。不過，並非所有遊客均可以嘗試親手餵飼牠們，因為只有付費買票的才可以。不過，其他遊客亦可以參加渡假村的其他導賞團及活動，例如觀鯨船遊。渡假村提供合共300間客房，除了一般酒店式套房以外，還可選擇入住別墅式或公寓式的客房。
嘉銘中心

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嘉銘中心是一座位於北京市朝陽區東三環北路27號的寫字樓，為由GMP建築師事務所設計的百米聯體雙塔式建築，地處CBD、燕莎、三里屯三大商圈及使館交匯之核心，利用獨有83米高全玻璃單索網幕陽光大堂，將兩座國際甲級寫字樓緊密相連。標準層層高為4.3米, 淨高3.1米；行政層層高5.4米，淨高4.2米。新風量達50立方米/小時/人。項目嚴格遵循全球領先的LEED-CS 金級環保認證標準，融合歐洲現代建築藝術及先進科技，為精英企業構築精緻典雅、舒適高效的理想辦公平台。

- 地理位置：北京市東三環北路27號
- 軌道交通	地鐵10號線與6號線（2011年開通）呼家樓交匯站近在咫尺
- 公交線路	近20餘條公交線路線：43，113，405，671，707，750，801，特3，特8，運通107等
- 10分鐘車程	CBD，燕莎，使館區及三里屯商業區
- 35分鐘車程	首都機場，北京火車站

## 建築指標

- 建築高度	100 米
- 建築層數	地上: 20 層
- 地下: 4 層
- 占地面積	12,803 平方米
- 總建築面積	90,504 平方米
- 辦公建築面積	52,794 平方米
- 商業建築面積	10,722 平方米
- 標準層建築面積	1,466 平方米
- 行政層建築面積	1,472 平方米
- 車位	373
- 抗震裂度	8 度
- 綠化率	30%

## 建築特色

### LEED-CS 金級認證

嘉銘中心以實現人、建築和自然環境的協調發展為己任，在設計和施工中，嚴格按美國綠色建築委員會的LEED-CS 國際綠色建築認證標準要求進行，充分運用環保材料和採用人性化設計，為客戶提供高品質、低維護、健康舒適的辦公環境。在項目尚未完工之際，嘉銘中心即榮獲LEED環保預認證金獎。

嘉銘中心嚴格按照美國綠色建築委員會的LEED-CS 國際綠色建築認證標準進行建造：

- 綜合節能達21％
- 年節水6439 噸
- 年減少污水排放量6,439 噸
- 年減少二氧化碳排放量10%
- 使用低揮發材料, 降低污染
- 充分利用自然光照明
- 有效降低城市熱導效益
- 優化能源使用

### 標準層淨高3.1米

嘉銘中心辦公層布局規整，完全滿足各大中型企業整層辦公的需求；辦公空間三面採光，鋪設網路地板後，淨高可達3.1米。

標準層面積1,466平方米，進深11.7米，柱距8.4米；行政層層高5.4米，淨高4.2米，靈活布局。

所有樓層的南北兩側預留自設VIP獨立衛浴間或茶水間條件，為高管人員提供更舒適便捷的專屬服務。

提供網路地板和吊頂材料，方便客戶自行設計辦公空間和網路布線，為企業節省入住成本。

### 25公分雙層呼吸式玻璃幕牆

嘉銘中心採用了世界最先進的內循環呼吸式雙層中空玻璃幕牆，兼具節能、隔熱、保溫、降噪等特點。通過幕牆上端的機械通風裝置，定時換氣，時刻保持室內空氣清新，創造了真正健康舒適的辦公環境。

外牆由高級斷熱型材與高檔中空LOW-E玻璃組成，標準層每塊玻璃約為3.7 米（高）×1.3 米（寬）；行政層每塊玻璃約為4.25米（高）×1.3 米（寬）。中空LOW-E 玻璃的使用，除有效提高室內採光率外，更能有效降低外傳導係數，減少樓內能源消耗，弱化城市光污染。

內牆為90 度可手動開啟鋼化玻璃，方便玻璃的清洗及維修。

兩層玻璃間隙為換氣通道，通過幕牆上端裝置的機械排風機定時把室內空氣由窗下排氣口抽出至幕牆空隙並排出室外，降低空氣污染及時刻保持室內空氣清新。

兩層玻璃間隙25 公分，內設0-90 度自動百葉窗簾，通過樓宇控制系統有效根據日照調節遮陽效果（租戶也可根據自身需求自行調節）。

內側鋁板換氣窗可90°手動開啟，通過幕牆外部開孔的鋁板通風換氣，以達到自然通風的目的。

內循環呼吸式雙層幕牆在冬季減少室外冷空氣的侵入，有效保溫；在夏季減少室內冷氣外洩，減少空調冷氣負荷。節能降耗50%。

### VAV變風量中央空調系統

嘉銘中心採用了當前最先進的VAV變風量中央空調系統，可根據設定溫度和室內條件自動調節空調送風量，風口末端增加過濾器，確保新風清新品質，營造健康辦公環境。

- 最高新風量達50立方米/小時·人
- EN779 標準過濾器確保新風清新
- 辦公層內外分區，內區為單風道變風量VAVBox，外區為風機動力型變風量VAVBox+末端再熱盤管。
- 商業層為四管制風機盤管+新風系統。
- 每台變風量末端箱VAVBox控制35平米租區的使用面積，每個區域可實現獨立溫控。
- 辦公樓層- 夏季：24℃，相對濕度：55%；冬季：20℃，相對濕度：45%。
- 商業樓層- 夏季：25℃，相對濕度：55%；冬季：20℃，相對濕度：40%。

FASU系統是將靜壓箱+軟風管+出風口一體化並具備以下特點：

- 保證末端各出風口風量平衡可控制在±10%內。
- 保溫軟風管及靜壓箱具有良好的消音效果，低噪音運行。
- 針對辦公空間分隔布局的改變，可任意調整FASU送風口的位置，靈活性強。

### 83 米單索網幕陽光大堂

- 秉持「建築與環境自然交融＂的設計理念，嘉銘中心締造了北京寫字樓中獨具匠心的83 米高單索網幕陽光大堂：
- 大堂南北兩側及屋頂全玻璃構造，由單索網相連，造型簡潔優雅，凸顯建築品質。
- 單索網幕玻璃總面積約3,860 平方米，高83 米、寬20 米，每塊玻璃高1.8 米，寬1.5 米，選用高畫質晰度性能優越的超白鋼化夾膠玻璃，充分利*用自然採光，提高辦公舒適度。
- 大堂中央錯落有致的綠植與水景噴泉相映成趣，令在此穿梭的商務人士釋放工作壓力、緩解疲勞。
- 位於8 層、12 層、18 層的14 米長開闊式的張弦梁結構高空連廊橫貫A、B 兩座，不僅延伸了人們的活動區間，更作為一道風景與大堂綠植、水景共同締造了立體化景觀視覺效果。

## 電梯系統

嘉銘中心配備21部瑞士進口迅達電梯，均採用無齒曳引機技術及VVVF 交流變頻變壓控制系統，使電梯運行更加平穩。3 米超高轎廂設計及智能讀卡安保系統為租戶提供尊貴舒適及安全的垂直運輸。

每座塔樓均設置1 部VIP 行政電梯，並配備VIP 智慧卡，確保企業的VIP 和高級行政人員使用的私密性和安全性。

## 通訊系統

嘉銘中心提供三大運營商通訊接入服務：

### 辦公租區

每層設置3 台CP 箱，每台CP 箱具備2 條千兆4 芯光纜，75 條主電話線，1 條有線衛星接收銅纜。

### 商業租區

每層設置CP 箱（商業一層設置4 台；商業二層設置4 台；地下一層設置11 台），每台CP 箱標準配置4 條電話線，4 個數據點（6類線/CAT6），在弱電箱內預留1 根影片電纜，提供有線電視信號及衛星電視節目。

### 衛星通訊

嘉銘中心預留三個VAST 衛星通訊設備位置實現數據廣播、圖像傳送、綜合數據與語音通訊、移動數據通訊、電腦網絡連接等綜合服務。

有線電視及衛星電視：

可接收有線電視信號及亞太六號衛星電視節目。

#### 網路

樓內萬兆帶寬主幹光纖入戶，保證使用者高速網路資訊傳輸。
特奧·梵谷 (電影導演)

特奧多爾·「特奧」·梵谷（Theodoor "Theo" van Gogh，1957年7月23日－2004年11月2日）是一位荷蘭電影導演兼電影監製、專欄作家和演員，他與身為藝術品商人的曾祖父特奧·梵谷同名，而他曾祖父的哥哥是著名畫家文森特·梵谷。

梵谷和索馬利亞出生的作家阿亞安·希爾西·阿里共同製作了電影《服從 (2004年電影)》，該電影批評了伊斯蘭教婦女的低下地位。在2004年11月2日，他被一個名叫穆罕默德·布耶里的摩洛哥裔荷蘭穆斯林殺手所暗殺。他生前的最後一部電影名叫06/05，亦真亦幻的講述了關於暗殺荷蘭有爭議政客皮姆·富圖恩的故事。

## 電影《服從》

根據阿亞安·希爾西·阿里寫的劇本，梵谷創作了10分鐘的電影《服從 (2004年電影)》。電影通過4位受虐待的穆斯林婦女來講述伊斯蘭社會裡面對婦女的暴力行為。電影名字「服從」在英文中也有「伊斯蘭教」的意思，意指穆斯林對真主的服從。

## 被暗殺

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孤狼殺手穆罕默德·布耶里於2004年11月2日的早晨在阿姆斯特丹殺害了梵谷。當時梵谷正準備上班。穆罕默德·布耶里用一把HS2000手槍對著梵谷開了8槍，梵谷當場死亡。然後穆罕默德·布耶里試圖用一把刀子將梵谷的頭砍下來，並用另外一把刀子捅梵谷的胸部。兩把刀子都插在梵谷身體的左側，其中一把刀子還附有5頁的文字。文字裡面威脅了許多西方國家、猶太人和阿亞安·希爾西·阿里。這些文字還含有一些埃及異端和移民組織的意識形態。

## 另見

- 日德蘭郵報穆罕默德漫畫事件
- 《撒旦詩篇》日文版譯者被殺事件

## 參考

- eumc1 Muslims in the European Union: Discrimination and Islamophobia, p. 78 (歐洲種族主義和排外主義監測中心)
- brabdag Golf van aanslagen sinds dood Van Gogh (Brabants Dagblad)
- eumc2 Muslims in the European Union: Discrimination and Islamophobia, pp. 78–79
- eumap Muslims in the EU: Cities Report, The Netherlands. Preliminary research report and literature survey, p. 7 (開放社會研究所 – EU Monitoring and Advocacy Program)
- frank Ontwikkelingen na de moord op Van Gogh, p. 3 (Anne Frank Stichting; Universiteit Leiden)
- immig Netherlands opposing immigration (紐約時報)
- Free speech fundamentalist on a martyrdom operation (originally from Index on Censorship)
- hatespeech Censor and sensibility (衛報)
- censor Letters to the Editor – Free to Speak (The Guardian)

## 深入閱讀

- Buruma, Ian, Murder in Amsterdam: The Death of Theo van Gogh and the Limits of Tolerance, London, The Penguin Press, 2006. ISBN 1-59420-108-0

## 外部連結

- De Gezonde Roker (The healthy smoker) – website of Theo van Gogh
- Theo van Gogh in the cinema (in Dutch)
- Theo van Gogh's polemic prose
- Inventory of the archive of drawings and texts remembering Theo van Gogh at the Amsterdam City Archives

### 關於電影「服從」和「06/05」

- New York Times about "Submission"
- Website of the movie 06/05 about the murder of Pim Fortuyn – Streaming-video diaries by Van Gogh
- Broadband version excerpts (realvideo format) of "Submission" Dutch-language current affairs program with excerpts from the movie
- Lower resolution (realvideo format) of "Submission" Dutch-language current affairs program with excerpts from the movie
- Submission Part 1 (44 Mb avi)

### 關於謀殺的文章

- BBC report on slaying
- Controversial filmmaker murdered – International Freedom of Expression Exchange
- Mini clash of civilizations – Arnaud de Borchgrave
- Dutch Filmmaker Theo Van Gogh Murdered – 美聯社, 2 November 2004
- 2 November – Death of a filmmaker includes translation of "suicide" note found on Mohammed Bouyeri
- "The silencing of Theo van Gogh" by Ronald Rovers, Salon.com (viewable after viewing a 15-second advertisement), 24 November 2004
- Crime Library Article about the murder and its aftermath.
- Author Ian Buruma discusses his book about Van Gogh's death, Murder In Amsterdam: The Death of Theo van Gogh and the Limits of Tolerance (video)

## 基本資料

- 日語原文：特奧·梵谷
- 出生：特奧多爾·梵谷
- 出生日期：1957年7月23日
- 出生地：荷蘭海牙
- 逝世日期：2004年11月2日
- 逝世地：荷蘭阿姆斯特丹
- 死因：謀殺
- 知名於：服從
- 職業：電影導演、電影監製、專欄作家、演員
- 宗教：無
- 子女：Liewe（1992年生）
- 網站： www.theovangogh.nl
龜島車站

龜島站是位於愛知縣名古屋市中村區龜島一丁目，屬於名古屋市營地下鐵東山線的車站。車站編號為H07。由於本站鄰近名古屋站，多條公車路線也經過此站，因此乘客人數偏低。

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<image>

## 車站結構

本站為2面2線側式月台之地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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東山線｜名古屋、榮、藤丘方向

2｜中村公園、高畑方向

剪票口分做西剪票口與東剪票口共兩處，出入口共四處。西剪票口靠近1與4號出入口，東剪票口靠近2與3號出入口。

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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東山線

本陣（H06）－龜島（H07）－名古屋（H08）

## 外部連結

- 亀島

35.177530°N 136.876740°E
OpenStack

OpenStack是一個自由、開源的雲端運算平台。它主要作為基礎設施即服務（IaaS）部署在公用雲和私有雲中，提供虛擬伺服器和其他資源給使用者使用。該軟體平台由相互關聯的組件組成，控制著整個數據中心內不同的廠商的處理器、存儲和網路資源的硬體池。使用者可以通過基於網路的儀錶盤、命令行工具或RESTful網路服務來管理。

OpenStack始於2010年，是Rackspace和美國太空總署的合作項目。截至2012年，它由2012年9月成立的非營利組織OpenStack基金會管理，旨在促進OpenStack軟體及其社區。到2018年，已經有500多家公司加入了該項目。在2020年，該基金會宣布它將在2021年更名為Open Infrastructure Foundation（開放基礎設施基金會）。

## 運用範圍

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OpenStack是基礎設施即服務（IaaS）軟體，讓任何人都可以自行建立和提供雲端運算服務。

此外，OpenStack也用作建立防火牆內的「私有雲」（Private Cloud），提供機構或企業內各部門共享資源。

## 技術資料

- 以Python程式語言編寫
- 整合Tornado網頁伺服器、Nebula (運算平台)
- 使用Twisted軟體框架
- 遵循Open Virtualization Format、AMQP、SQLAlchemy等標準
- 虛擬機器軟體支援包括：KVM、Xen、VirtualBox、VMware、Hyper-V

## 專案

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- Nova運算專案
- Keystone - 提供身份驗證機制
- Glance虛擬機器磁碟映像檔（Virtual Machine Image）傳送服務
- Cinder - 提供Block資料存取
- Neutron - 提供網路管理功能
- Swift物件導向數據存貯專案
- Horizon－ 提供簡易Web界面和管理控制台
- Trove - 提供資料庫管理功能
- Sahara - 提供海量資料運算佈署功能
- Ceilometer - 提供計量與監控功能
- Heat - 提供自動延展虛擬機功能

## 廠商支援

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現時已表示支持OpenStack計畫的大型硬體廠商包括：研華科技、AMD、Intel、華為、惠普,和戴爾等。

微軟在2010年10月表示支持OpenStack與Windows Server 2008 R2的整合。

Ubuntu在版本11.04加入OpenStack。

2011年2月，思科系統正式加盟OpenStack計畫，重點研製OpenStack的網路服務。2011年4月，思科提議新的網路即服務（Network as a Service，NaaS）。

## 商業版本

戴爾在2011年7月推出OpenStack參考架構、PowerEdge C伺服器和 Crowbar軟體；戴爾的OpenStack解決方案能使使用者快速地建立私有雲。

## 市場趨向

Rackspace以OpenStack為基礎的私有雲業務每年7億美元，增長率超過了20%。

## 使用者

OpenStack有各種各樣的使用者，來自許多不同的領域。著名的使用者包括但不限於以下：

- AT&T – 2012年1月加入OpenStack
- 英國廣播公司
- 西班牙外換銀行
- Betacloud - 一個德國的公用雲
- 加拿大貝爾
- Betfair
- Bhabha Atomic Research Centre - 創建了一個滿足內部員工要求的私人云
- BMW
- Box公司
- 歐洲核子研究組織
- 查爾摩斯工學院
- 康卡斯特
- 德國電信創建了"Business Marketplace"，其功能基於OpenStack和T-Systems運營的Open Telekom Cloud
- DreamHost - 提供公共雲計算服務
- eBay
- ELASTX
- 愛立信 - 創建了CEE（雲執行環境），其功能基於OpenStack
- Fuga Cloud - 荷蘭的一個用OpenStac構建的公用雲
- GoDaddy
- 英國稅務海關總署
- HP Cloud - 將軟體和雲服務結合成一套統一的軟體包並在一個統一的架構下
- 華為 - 創建了華為FusionCloud，其功能基於OpenStack
- 英特爾
- Internap
- 愛奇藝
- KT（舊名：韓國電信） - 僅用於對象存儲
- 美卡多 – 有超過6,000個由OpenStack管理的虛擬機
- 美國國家航空航天局
- 諾基亞網絡
- 美國國家安全局
- NTT Docomo
- OVH創建了一個基於OpenStack的公用雲產品，並且作為一個基礎設施捐贈者支持OpenStack基金會
- Panasonic Avionics Corporation
- PayPal
- Rackspace
- Reliance Jio
- Snapdeal
- 索尼 - PlayStation 4的線上遊戲
- Spil Games
- SUSE雲解決方案到2019年10月為止
- 西班牙電信建立了一個名為UNICA的通用電信雲，並且建立了International Hyperscalar Platform (Open Cloud)
- 烏普薩拉大學
- 大眾汽車
- 沃爾瑪
- 維基媒體雲計算服務
- 雅虎
- 采埃孚

## 外部連結及相關影片

- OpenStack官方網站
- DevStack官方網站 - 快速部署OpenStack的應用程式
- －講者：翟本喬,吳志偉 （土豆網上的備份）

## 基本資料

- 作者：Rackspace和美國國家航空航天局
- 開發者：OpenInfra基金會
- 發行日期：2010年10月21日
- 軟體版本週期：Yoga
- 軟體版本週期：2022年3月30日
- 程式語言：Python
- 平台：跨平臺
- 類型：雲端運算
- 許可協議：Apache許可證2.0
池下車站

池下站是位於愛知縣名古屋市千種區覺王山通七丁目，為名古屋市營地下鐵東山線之車站。車站編號為H14。

## 車站結構

為2面2線側式月台之地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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東山線｜東山公園、藤丘方向

2｜榮、名古屋、高畑方向

## 使用情況

2018年度上車人次為5,063,996人，該年度1日平均上車人次為13,874人。

近年的各年度上車人次推移如下表。

年度｜上車人次

1日平均｜每年度

1987年（昭和62年）｜15,908｜5,822,355

1988年（昭和63年）｜14,080｜5,139,345

1989年（平成元年）｜15,318｜5,591,222

1990年（平成2年）｜14,957｜5,459,377

1991年（平成3年）｜15,604｜5,710,913

1992年（平成4年）｜13,213｜4,822,922

1993年（平成5年）｜13,822｜5,045,188

1994年（平成6年）｜13,077｜4,773,011

1995年（平成7年）｜13,804｜5,052,087

1996年（平成8年）｜13,575｜4,954,883

1997年（平成9年）｜13,824｜5,045,939

1998年（平成10年）｜12,625｜4,608,185

1999年（平成11年）｜13,045｜4,774,516

2000年（平成12年）｜12,632｜4,610,691

2001年（平成13年）｜13,385｜4,885,392

2002年（平成14年）｜13,081｜4,774,595

2003年（平成15年）｜13,289｜4,863,647

2004年（平成16年）｜13,596｜4,962,463

2005年（平成17年）｜13,797｜5,035,902

2006年（平成18年）｜14,027｜5,119,843

2007年（平成19年）｜14,145｜5,177,248

2008年（平成20年）｜13,640｜4,978,449

2009年（平成21年）｜12,974｜4,735,418

2010年（平成22年）｜12,669｜4,624,074

2011年（平成23年）｜12,628｜4,622,021

2012年（平成24年）｜13,008｜4,747,920

2013年（平成25年）｜13,615｜4,969,487

2014年（平成26年）｜13,781｜5,029,942

2015年（平成27年）｜14,157｜5,181,510

2016年（平成28年）｜14,049｜5,127,709

2017年（平成29年）｜13,987｜5,105,324

2018年（平成30年）｜13,874｜5,063,996

## 相鄰車站

<image>

名古屋市營地下鐵：

<image>

東山線

今池（H13）－池下（H14）－覺王山（H15）

## 外部連結

- 池下

35.167722°N 136.946747°E
本鄉車站 (愛知縣)

本鄉車站是位於愛知縣名古屋市名東區本鄉二丁目，為名古屋市營地下鐵東山線之車站。車站編號為H21。

## 車站結構

為2面2線側式月台之高架車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

東山線｜藤丘方向

2｜榮、名古屋、高畑方向

## 相鄰車站

<image>

名古屋市營地下鐵：

<image>

東山線

上社（H20）－本鄉（H21）－藤丘（H22）

## 外部連結

- 本郷

35.175400°N 137.013504°E
瑞穗運動場東車站

瑞穗運動場東車站是位於名古屋市瑞穗區八勝通三丁目，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為M22。

為了配合本站開始營運，把事先開始營運之櫻通線「瑞穗運動場車站」的站名更改成「瑞穗運動場西車站」。而本站當時原定之站名稱為「山下通車站」。

## 車站結構

本站為1面2線島式月台之地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

名城線｜左環｜八事、本山方向

2｜右環｜新瑞橋、金山方向

## 相鄰車站

<image>

名古屋市營地下鐵：

<image>

名城線

綜合復健中心（M21）－瑞穗運動場東（M22）－新瑞橋（M23）
榮啟期

<image>

榮啟期是與中國古代哲學家孔子有關的一個寓言中的隱士。雖然在之後幾個世紀中基本無人提及，但是他與孔子相遇的故事是藝術作品靈感的來源。這個故事在春秋時期的道家先驅列禦寇的著作《列子》中被引用。很多學者認定榮啟期雖然在早期的中國文學中是一個重要人物，但比較可能是虛構或傳奇人物，而不是歷史上的真實人物。在魏晉的傳說中，榮啟期更與凡俗脫節，搖身化成一位仙人。

## 與孔子的相遇

在列子的這故事中，敘述孔子遇到一位稱為榮啟期的隱士。當時他衣衫襤褸，看起來也很老；但是他仍在彈琴唱歌，似乎很快樂，完全不在乎自己的困境。漢朝的淮南子說「夫榮啟期一彈，而孔子三日樂，感於和。」

孔子問他幸福的理由，他答說：「生而為人、生為男子和活到老」，這三件事對他來說就足夠快樂了。榮啟期對孔子說：「畢竟大多數人都是窮人，所有的人都將死，所以為什麼要擔心衰老和貧窮？因此與其和別人一起等待生命的結束，為什麼他應該擔心自己？為什麼應該拒絕自己的快樂？」

## 對文學與藝術的影響

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可能是虛構人物的榮啟期的哲學在文人中受到讚賞，而且在藝術家眼中看來是一種更自然、流暢、自由的生活方式。詩人阮侃稱讚榮啟期的宿命論是道教一種實現安寧與和諧生活的方法，為道不可或缺的一部分。

詩人顧愷之與陶淵明的詩中也曾提到榮啟期，但後者提到自己比較懷疑這種強調自然和放棄世俗的作法在實際上是否值得。

一些詩人不認同榮啟期的哲學，將隱居看作廉價的擺脫不幸和責任的手段。詩人竺僧度在讚揚隱居作為一種精神啟示的手段同時，也拒絕徒勞地沉迷於簡單的歡樂和欲望。在他的一首詩中，他對榮啟期的哲學的回應是「今世雖雲樂。當奈後生何？」

榮啟期也普遍與魏末晉初的清談、玄學代表人物竹林七賢一起被相提並論。在南京出土的第四世紀描繪竹林七賢與榮啟期的一些佛法藝術表明了這一點。不過，假設榮啟期是一個真實的人而不是一個虛構人物的話，而竹林七賢生活的時期距離榮啟期非常久遠，所以這種關聯也應該是虛構的。

## 參閱

- 錫諾普的第歐根尼
- 宿命論
- 享樂主義
- 道教
宇治川之戰

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宇治川之戰（宇治川の戦い）是日本平安時代末期壽永3年（1184年），源義仲和源賴朝派遣的源範賴、源義經之間的戰役。治承・壽永之亂的戰役之一。此戰最有名的是佐佐木高綱和梶原景季爭奪先鋒的「宇治川の先陣爭い」。

義仲軍戰敗，義仲本人在逃往北陸的途中，在近江國粟津（滋賀縣大津市）戰死（粟津之戰）。

## 關連項目

- 源平合戰
- 磨墨塚
- 幸主名馬尊
- 關西鐵道

## 基本資料

- 屬於：源平合戰
- 日期：壽永3年（1184年）1月20日
- 地點：山城國宇治（現宇治市）
- 結果：賴朝軍勝利
- 參戰方一：源氏（賴朝）軍
- 參戰方二：源氏（義仲）軍
- 指揮官一：源範賴、源義經
- 指揮官二：源義仲
- strength1：25,000騎
- strength2：400騎
- 傷亡一：不明
- 傷亡二：不明
特拉索

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特拉索（大帝）（希臘語: ΘΡΑΣΟΝΟΣ），是是印度-希臘國王，統治旁遮普中部和西部一帶。學者Osmund Bopearachchi初步判斷他的統治時間在前95年 - 前80年，但學者R.C. Senior卻認為他的年代較前，可能是米南德一世之子或是其繼承人，因為發現他錢幣時跟它一起出土的都是早期印度-希臘國王的錢幣。

直到1982年學者R.C. Senior在印度Surana發現特拉索的錢幣才確認這位國王的存在。他的錢幣樣式類似米南德一世，它同樣跟米南德相同樣式的雅典娜女神，錢幣上的畫押也與米南德其中一個畫押相同。錢幣上特拉索的稱號是「大帝」，這個稱號之前只有歐克拉提德一世才敢使用，然而用在特拉索身上實在名不其實，從單一款式的錢幣暗示這位年輕國王特拉索的政權弱小且在位短暫。

似乎在米南德一世逝世後的混亂局面中某位將軍扶持特拉索登上王位，並且認為選用這種誇大的稱號可以擴大勢力。

## 參考

- RC Senior, The Indo-Greek and Indo-Scythian King Sequences in the Second and First Centuries BC, ONS 179 Supplement

可能的前任：米南德一世｜印度-希臘國王 （旁遮普）（約前130年間）｜可能的繼任：呂西阿斯
Kiten

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Kiten是KDE Software Compilation中的日語漢字的學習軟體。它還可以作為「日本-英語」和「英語-日語」字典。使用者可以通過筆畫數或者部首來查找日語漢字。使用者還可以添加漢字到了自己的學習列表，並且能利用簡單的「閃卡」式測驗：顯示一些日語漢字，然後給出幾個翻譯的答案選項供選擇。
尼西亞斯 (國王)

尼西亞斯（希臘語: Νικίας），是印度-希臘國王，統治一帶。他稀少的錢幣中多數在今日的巴基斯坦北部發現，可推論他的政權在喀布爾河谷算是弱小。尼西亞斯很可能是米南德一世的親屬。

## 統治時間

關於他的統治時間有歧異，錢幣學者Osmund Bopearachchi認為在前90年－前85年，主要是從尼西亞斯缺少雅典制的錢幣推論。而學者R.C. Senior從錢幣貯藏地發掘來推測尼西亞斯的統治年代在前135年 - 前125年。無論哪一個說法是對的，從尼西亞斯錢幣上的肖像得知他統治時已經上了年紀。

## 尼西亞斯的錢幣

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尼西亞斯的錢幣是印度本位，正面是他的肖像，反面有三種：

- 一個步行國王，面部朝右。.
- 正面的雅典娜女神，根米南德一世錢幣上雅典娜的相似。錢幣上還描繪閃電。
- 騎上馬背上的國王像，安提瑪科斯二世的錢幣曾經使用過相似的圖案。

另外，雖然尼西亞斯統治印度-希臘人在西部的疆域，但沒有雅典制的錢幣被發現。他錢幣上的畫押與特奧菲盧斯和菲洛克塞努斯（Philoxenus）相同。

## 外部連結

- Ancient coinage of the Greco-Bactrian and Indo-Greek kingdoms

可能的前任：米南德一世｜印度-希臘國王 （帕洛帕米薩達）（約前130年 - 前115年間）｜可能的繼任：菲洛克塞努斯

## 基本資料

- 日語原文：尼西亞斯、Νικίας
- 後繼職位：印度-希臘王國國王
- 統治：西元前90年－前85年
里約布蘭科

里約布蘭科（Rio Branco）是巴西阿克雷州的首府，州內最大的都市。

## 交通

- 里約布蘭科國際機場

## 姐妹都市

- 義大利雷焦艾米利亞

## 外部連結

- Prefeitura de Rio Branco

## 基本資料

- 原文名：Rio Branco
- 官方名稱：Município de Rio Branco
- 國家：巴西
- 州：

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阿克雷州
- 市長：Raimundo Angelim
- 總面積：9,233
- 人口統計時間：2005
- 人口：305,731
- 人口密度：33.11
- 時區：UTC-4
- 時區：-4
- 網站： Rio Branco
五族共和

五族共和，是一種中華民族主義思想，源自清末立憲運動的「五族大同」，是中華民國成立初期的政治口號。強調中國是由五大民族平等組成的民族國家。以五色旗作為國旗，分別代表漢（紅）；滿（黃）；蒙（藍）；回（白）；藏（黑）。

其中「回」泛指回教（即伊斯蘭教）教眾，包含普遍信仰回教的多個群體，比如維吾爾族、哈薩克族、撒拉族、回族等。清朝曾在新疆建省前將新疆南部即維吾爾族聚集區稱為回疆或回部。

中國東北達斡爾族曾經主張六族共和，在在漢、滿、蒙、回、藏等五族之外，再加上達斡爾族。大中華國雲南軍都督府曾經提出七族共和理念，在漢、滿、蒙、回、藏等五族之外，再加上苗族與傜族，形成中國七大民族。

## 歷史經過

### 民國之前的「五族」前身

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清朝曾將其版圖劃分為漢地、滿洲、蒙古、藏區、回疆五大模塊，五大模塊的主要人口分別為漢族、滿族、蒙古族、藏族、維吾爾族（回人）。乾隆末年，辭書《五體清文鑒》編成，對照漢、滿、蒙、藏、回（察合台語，即維吾爾語前身）五種語言。清朝五體之政治結構在許多清朝修建或增建的建築上也多有體現，比如承德避暑山莊的麗正門匾額包含上述五種語言，歷代帝王廟在清代也增設篆刻上述五種語言的六種文字的下馬碑，其中蒙古語被分成傳統蒙古文與衛拉特蒙古文。清朝取得現今之新疆之前，其官修辭書與建築物多體現漢滿蒙藏四語，如乾隆初期的《四體清文鑒》與雍和宮包含四種語言的匾額。

### 民國建立後的「五族」

五族共和源自清末立憲運動的「五族大同」。奉慈禧和光緒之命考察外國憲政歸來的滿人大臣載澤和端方等《條陳化滿漢畛域辦法八條摺》，主張「憲政之基在弭隱患，滿漢之界宜歸大同」，「放棄滿洲根本，化除滿漢畛域，諸族相忘，混成一體」。同時，以烏澤聲、恆鈞、穆都哩、裕端等一批滿族在日本留學生為主，在東京、北京創辦《大同報》及《北京大同日報》，專門以提倡「漢滿人民平等，統合滿、漢、蒙、回、藏為一大國民」為宗旨，宣傳「五族大同」。五族大同是清末立憲派的主流思想，包括梁啓超等亦支持此思想。

1907年，楊度在其主辦的《中國新報》刊登《金鐵主義》，鼓吹五族立憲論，宣傳「五族合一」、「五族一家」。楊度認為，領土、人民、統治權為國家之至關重要的要素，從王朝到現代民族國家的轉型之路中有三個要素堅決不能改變，即「國民之漢、滿、蒙、回、藏五族，但可合五為一，而不可分一為五」，「至於合五為一，則此後中國，亦為至要之政」。其後，立憲派成立的政聞社創社宣言《政溫社宣言書》以及政溫社主筆蔣智由的《變法後中國立國之大政策論》主張「於立憲之下，合漢滿蒙諸民族皆有政治之權，建設東方一大民族之國家，以謀競存於全地球列強之間是也」。

1912年1月1日，孫中山發表《中華民國臨時大總統宣言書》，提出「五族共和」論：「國家之本，在於人民。合漢、滿、蒙、回、藏諸地方為一國，即合漢、滿、蒙、回、藏諸族為一人。是曰民族之統一。」對武昌起義後十數行省先後宣布獨立也作了說明：「所謂獨立，對於清廷為脫離，對於各省為聯合，蒙古、西藏，意亦如此，行動既一，決無歧趨，樞機成於中央，斯經緯周於四至，是曰領土之統一。」南北議和之後，五族共和成為民國的官方思想。

孫中山認為，五色旗，「既言五族平等，而上下排列，仍有階級」，於1912年1月12日的《復參議院論國旗函》陳述其反對五色旗為國旗的多個理由。因五色旗用於北洋政府，1928年國民革命軍北伐，通令取消五色旗，改懸青天白日紅旗。袁世凱的中華帝國和日本扶植的滿洲國國旗也都參照五色旗制定。

民國七、八年間，在齊齊哈爾的一些達斡爾族上層分子金鶴年、欽同普等，主張「五族共和」應加上達斡爾族成為「六族共和」。成吉思汗三十代孫特古斯阿勒坦呼雅克圖，因為號召各族王公反對外蒙古自治，致電國民政府表示擁護漢、滿、蒙、回、藏五族共和。民國元年（公元1912年）中華民國大總統袁世凱為了籠絡蒙古族人心，特意晉封特古斯阿勒坦呼雅克圖為和碩親王。

## 演變

國民黨對五族共和有不同的看法，孫中山提出「漢、滿、蒙、回、藏」的觀點，蔣中正則主張五族是「一個民族，五個宗族，兄弟一家」。

1919年，孫中山說「漢族當犧牲其血統、歷史與夫自尊自大之名稱，而與滿、蒙、回、藏之人民相見以誠，合為一爐而冶之，以成一中華民族。」1920年11月4日，孫中山說：「我們中國許多的民族也只要化成一個中華民族，並且要把中華民族造成很文明的民族，然後民族主義乃為完了。」1921年3月6日，孫中山說： 「本黨尚需在民族主義上做功夫，務使滿、蒙、回、藏同化於我漢族，成一民族主義的國家」。「我們講民族主義，不能籠統講五族，應該講漢族底民族主義。仿美利堅民族底規模，將漢族改為中華民族，組成一個完全的民族國家。」 「故將來無論何種民族參加於我中國，務令同化於我漢族。」1921年12月10日，孫中山說：「蓋藏、蒙、回、滿，皆無自衛能力，發揚光大民族主義，而使藏、蒙、回、滿，同化於我漢族，建設一最大之民族國家者，是在漢人之自決。」1924年1月27日，孫中山《民族主義》第一講：「我說民族就是國族，何以在中國是適當，在外國便不適當呢？……因為中國自秦漢而後，都是一個民族造成一個國家。外國有一民族造成幾個國家的，有一個國家之內有幾個民族的。」「所以就大多數說，四萬萬中國人，可以說完全是漢人。同一血統，同一言語文字，同一宗教，同一習慣，完全是一個民族。」

1934年11月7日，蔣中正在綏遠（今內蒙東部）說：「總理在民族主義中已經指示我們，要我們恢復中國的固有美德，即所謂『忠、孝、仁、愛、信、義、和、平』。總理的意思，就是要我們全國漢滿蒙回藏四萬萬同胞大家忠於國家。」

1942年8月27日，蔣中正在西寧對五族士紳、活佛、阿訇、王公、千戶、百戶演講「我們中華民國，是由整個中華民族建立的，而我們中華民族乃是聯合我們漢、滿、蒙、回、藏五個宗族組成一個整體的總名詞，我說我們是五個宗族而不是五個民族，就是說我們都是構成中華民族的分子，像兄弟合成家庭一樣。」「我們無論屬於漢、滿、蒙、回、藏那一宗族，大家同是中華民族構成的一份子，猶如一個家庭裡面的兄弟手足，彼此的地位是平等的，生死榮辱更是互相關聯的。」「我們人人都是中華民國的國民，都是中華民國的主人，對於建立中華民國，大家都負有共同的責任，都應該盡到共同的義務，亦都享受平等的權利。」

1943年3月，蔣中正在著作《中國之命運》說：「假使滿清對國內漢滿蒙回藏各宗族，不存界限，一視同仁，認識我五族在實質上本是整個的一體，使各宗族不分宗教職業階級男女，皆一律平等，更扶助邊疆各族，培植其自治能力，保障其平等地位，則中國必能與歐美現代各國，並駕齊驅」

1944年10月10日，蔣中正在國慶紀念告全國軍民同胞書說「國父在民國元年元旦以此方針昭告於世界，並昭示我國民，其於外交，...其於內政，為「合漢滿蒙回藏諸地為一國」，為「合漢滿蒙回藏為一人」」。

## 圖片

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- 軍徽

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- 空軍標誌

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- 國旗（1912年－1928年）

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- 中華帝國國旗（1916年）

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- 中華帝國國旗草案

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- 中華民國維新政府旗幟（1938年－1940年）

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- 蒙古聯盟自治政府國旗

## 參考文獻

### 來源

- 村田雄二郎：〈孫中山與辛亥革命時期的「五族共和」論〉.
非洲旗幟列表

這是一個所有非洲國際組織和國家象徵的旗幟列表。

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2:3｜國旗｜阿拉伯埃及共和國｜2:3｜國旗｜突尼斯共和國

1:2｜國旗｜利比亞國｜2:3｜國旗｜摩洛哥王國

1:2｜國旗｜撒拉威阿拉伯民主共和國｜2:3｜國旗｜索馬利亞聯邦共和國

1:2｜國旗｜索馬利蘭共和國｜2:3｜國旗｜吉佈提共和國

2:3｜國旗｜肯尼亞共和國｜2:3｜國旗｜烏干達共和國

2:3｜國旗｜坦尚尼亞聯合共和國｜2:3｜國旗｜馬拉威共和國

2:3｜國旗｜莫三比克共和國｜2:3｜國旗｜尚比亞共和國

2:3｜國旗｜葛摩聯盟｜2:3｜國旗｜馬達加斯加共和國

2:3｜國旗｜模里西斯共和國｜2:3｜國旗｜茅利塔尼亞伊斯蘭共和國

2:3｜國旗｜塞內加爾共和國｜2:3｜國旗｜甘比亞共和國

2:3｜國旗｜馬利共和國｜2:3｜國旗｜幾內亞共和國

2:3｜國旗｜喀麥隆共和國｜2:3｜國旗｜查德共和國

2:3｜國旗｜赤道幾內亞共和國｜2:3｜國旗｜維德角共和國

2:3｜國旗｜獅子山共和國｜2:3｜國旗｜中非共和國

3:4｜國旗｜加彭共和國｜2:3｜國旗｜加納共和國

2:3｜國旗｜波札那共和國｜2:3｜國旗｜南非共和國

2:3｜國旗｜賴索托王國｜2:3｜國旗｜史瓦帝尼王國

2:3｜國旗｜納米比亞共和國｜2:3｜國旗｜貝南共和國

2:3｜國旗｜佈基納法索｜2:3｜國旗｜象牙海岸共和國

2:3｜國旗｜安哥拉共和國｜2:3｜國旗｜剛果民主共和國

2:3｜國旗｜盧安達共和國｜2:3｜國旗｜佈隆迪共和國

2:3｜國旗｜剛果共和國｜1:2｜國旗｜厄利垂亞國

1:2｜國旗｜衣索比亞聯邦民主共和國｜1:2｜國旗｜蘇丹共和國

1:2｜國旗｜南蘇丹共和國｜1:2｜國旗｜塞席爾共和國

1:2｜國旗｜辛巴威共和國｜1:2｜國旗｜聖多美普林西比民主共和國

10:19｜國旗｜賴比瑞亞共和國｜1:1.618｜國旗｜多哥共和國

6:7｜國旗｜尼日共和國｜1:2｜國旗｜奈及利亞聯邦共和國

1:2｜國旗｜幾內亞比索共和國｜2:3｜國旗｜桑給巴爾

2:3｜國旗｜邦特蘭｜1:2｜旗幟｜聖赫倫那
劉黃

湖陽公主劉黃，是東漢光武帝劉秀的大姐。

建武元年（公元25年），劉秀遣使迎妻陰麗華與湖陽公主、妹寧平公主劉伯姬一同到洛陽。

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建武二年（公元26年）二月，湖陽公主的丈夫騎都尉胡珍剛過世不久，公主想再嫁，中意大司空宣平侯宋弘，並暗示光武帝。但在光武帝試探宋弘時，宋弘卻說「貧賤之知不可忘，糟糠之妻不下堂」，表示不會拋棄結髮妻子，拒絕了公主的美意。光武帝也只得回頭對坐在屏風後的公主說：「這事不成了。」

建武十九年（公元43年）閏正月，湖陽公主的家僕大白天殺人後躲在公主府中，官吏懾於公主之威，不敢抓捕家僕。後來公主出行時讓這個家僕陪同乘車，洛陽令董宣在夏門亭攔住公主，厲聲斥責公主的過失，將家僕喝下車來當場格殺。公主認為董宣失敬於她，就回到皇宮，向光武帝告狀。光武帝聽說有人欺侮大姐，大為震怒，當即下旨召見董宣，想箠殺他，但董宣據理力爭，撞柱自殺，血流滿面，光武帝為了阻止董宣自殺，就命左右侍從將其抓住，迫使他給公主叩頭謝罪，董宣不從，侍從強行按他，董宣兩手據地，不肯俯首。公主問：「文叔（光武帝的字）是布衣的時候，藏匿亡命徒，官吏不敢上門；現在做了天子，天威所到還不能讓一個縣令執行命令嗎？」光武帝笑道：「天子和布衣不同！」稱董宣為「強項令」，命人放他出宮，並賜錢三十萬，董宣全部轉賜給手下的官吏們。從此董宣搏擊豪強，京師莫不震慄。廣漢太守蔡茂喜愛董宣剛正，趁機上書，指責光武帝不問事由就要箠殺董宣，幸好赦免了他，建議制約橫行的外戚和賓客，光武帝採納之。

金世宗大定二十八年（1188年）十一月，金世宗對宰相們說到自己近日讀《後漢書》，讚揚光武帝劉秀。右丞張汝霖舉了董宣的例子。金世宗認為光武帝聞直言而怒解，可謂賢主，但令董宣對公主道歉就不對了。
大蟾蜍

大蟾蜍（學名：Bufo bufo）是蟾蜍科蟾蜍屬的一種。除了愛爾蘭及某些地中海島嶼，它們廣佈在歐亞大陸，東至西伯利亞的伊爾庫茨克，南至非洲西北部的部份地區，包括摩洛哥、阿爾及利亞及突尼西亞。

## 特徵

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成年雄性大蟾蜍一般長8厘米，雌性長13厘米，皮膚上有疙瘩，呈綠色至褐色。它們重約20-80克。

## 行為及繁殖

大蟾蜍於晚間覓食，在潮濕季節最為活躍。當遇著掠食者時，它們會分泌有毒及難聞的蟾蜍精。這些蟾蜍精足以趕走大部份掠食者，但卻對水游蛇及刺蝟無效。它們大部份時間都會留在陸上，雌蟾會走到池塘或其他水溝裡產卵。它們的卵會織成絲狀，而非青蛙般的塊狀。它們會於春天產卵。蝌蚪的頭部較大及較圓，尾巴較短。大蟾蜍被攻擊時會充氣膨脹，在德國曾發生大量蟾蜍爆炸。

## 食性

幼生大蟾蜍會吃螞蟻及細小的蒼蠅。成年的則會吃無脊椎動物，如昆蟲、昆蟲的幼蟲、蜘蛛、蛞蝓及蠕蟲，並會以帶有黏性的舌頭來捕捉。較大的大蟾蜍也會吃細小的爬行類及齧齒目，一般都會是活吞的。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 說明：

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- 學名：Bufo bufo
- 命名者：(Linnaeus, 1758)
人和站 (廣州市)

人和站是廣州地鐵3號線的一座車站，位於中國廣東省廣州市白雲區人和大馬路（106國道人和段）方華公路路口以東地下，於2010年10月30日開通。

## 車站結構

### 車站樓層

人和站共有兩層，地面為人和大馬路及其它建築；地下一層為站廳層；地下二層為3號綫月台。

### 站廳

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人和站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，以及便利店、洗衣店、麵包糕餅店等設施。

為方便行人進出，站廳北側被劃作收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及三條扶手電梯和一組樓梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

人和站設有一個島式月台，位於人和大馬路地底。

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### 出入口

人和站共設有3個出入口。

## 接駁交通

人和站附近有人和墟巴士總站、人和墟巴士中途站等，方便乘客接駁巴士前往白雲區以及花都區各地。

接駁交通列表

巴士

## 利用狀況

人和站位於人和鎮中心一帶，同時眾多來往人和鎮各地、鄰近白雲區各鎮和花都區部分地區的公交線路途經本站附近或設置總站，因此這些地方的乘客均會利用本站接駁地鐵來往廣州市區，使得本站客流相當可觀。每當節假日期間本站客流更會上升至極高的水平，經常需要實施客流控制，以避免月台積壓的乘客過多造成安全隱患。隨著2017年底9號線的開通，需要來往花都區的乘客陸續改為經由高增站換乘9號線前往花都各地，分流了部分乘客。

## 歷史

在2003年的規劃中，早前規劃的機場快線被併入3號綫，並於中途設置本站，位置與現時相若。

3號線北延段於2007年底開工。2009年5月15日，在本站至龍歸之間的人-龍(三)區間，盾構施工人員開艙檢查時突遇不明氣體，造成三人死亡。

2010年10月30日，本站隨3號線北延段開始運營而啟用。自本站開通起，在站廳處曾設有航班查詢資訊以方便前往機場登機的乘客，數年後該安排中止，相關設備已被拆走。

2022年疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。4月疫情期間，本站於4月13日12時至23日被關閉；4-5月疫情期間，本站於4月28日20時至5月13日21時被關閉；最新一波疫情爆發後，本站B口於10月14日12時10分至10月24日11時50分被關閉，全站於11月21日至27日暫停服務。

## 未來發展

22號線北延段（芳白城際）將在方華公路人和大馬路路口西南方設站，與3號線交匯。22號線車站全長438米，其中站前明挖段長203米，因此設計為地下三層單島越行車站，並設置通道與3號線車站進行換乘。

22號線車站於2025年3月實現主體結構封頂。

22號線車站結構

## 基本資料

- 日語原文：人和
- 英文名稱：Renhe
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區人和鎮
- 位置：人和大馬路（106國道人和段）方華公路路口以東
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營三中心、車站服務五部機場南中心站
- 途經線路：廣州地鐵、廣州地鐵（未來發展）
- 站台：各自1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：3個
- 使用狀態：廣州地鐵：正常運營、廣州地鐵：在建
- 啟用：廣州地鐵：2010年10月30日
- 預計啟用時間：廣州地鐵：2027年
- 車站服務時間：06:03－00:07+1
- 首班車：往廣州地鐵：06:08、往廣州地鐵：06:10
- 末班車：往廣州地鐵：23:22、往廣州地鐵：00:02+1
嬰寧

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《嬰寧》是清朝文學家蒲松齡的《聊齋志異》中的一個故事。

故事講述山東莒縣羅店有個叫做王子服的讀書人，年幼喪父，但十分聰明，14歲就考取了秀才。一年元宵節，王子服在郊外碰到一位拿著梅花，帶著丫鬟的美麗少女，頓時把王子服迷住了，一直看著少女。少女對丫鬟說，這個人怎麼像賊人一樣看人，說完丟下梅花走了。

王子服撿起梅花，怏怏而回。回家後他把梅花藏在枕下，睡在床上不吃飯也不說話。母親給他請醫生看病也不見好轉。表哥吳生來看望，王子服把他遇到少女的事情講給了表哥聽，並央求吳生設法幫他找到那位少女。吳生答應了下來。王子服的病一下子好了起來。過了幾天，吳生又來看望，並哄騙王子服說，那位少女是他的姨表妹，住在三十多里外的南山中。王子服聽了後又央求吳生去幫助說媒，吳生答應了。

王子服在家養病，看著梅花睹物思人，可是吳生一直沒有消息。過了好幾天，王子服終於按捺不住，把梅花藏在袖中，獨自一人去南山。王子服來到南山下的一個村子，在一戶人家門口正好看到他遇到過的那位少女，但是他又不知如何開口，一直在院外等到天黑才看到一個老婆婆走出院子。老婆婆把他叫進院子，問了他的家世，並告訴王子服少女叫做嬰寧，是他的姨表妹，從小貪玩愛笑。王子服留在了姨母家過夜。第二天一早，王子服在後院遇到嬰寧，她正好在樹上玩耍，看到王子服笑得差點摔下樹來。王子服上前扶住，並把藏在袖中的梅花給她看，向她訴說了自己的愛慕之情，而嬰寧卻只是笑。

王子服帶著嬰寧回到了家裡。母親很驚訝，她果然有個姐姐嫁了出去，但是已經死了多年。而嬰寧卻對身世的詢問笑而不語。表哥吳生再去南山為王子服做媒，但是根本找不到那個村子，只有當年吳生的姑媽葬在這裡。

嬰寧在王家很快得到了大家的喜歡，心靈手巧，針線活做得非常好。很快，王子服和嬰寧結婚了。婚後，嬰寧告訴他，他是狐女和王子服的姨丈秦氏所生，秦氏死後，狐女改嫁，而把嬰寧託付給秦氏的原配，也就是南山的鬼媽媽撫養。

王子服和嬰寧的生活非常甜美。他們還到南山把鬼媽媽的骸骨找到，與秦氏合葬在了一起。第二年，嬰寧生下一個男孩，也像嬰寧一樣愛笑。
熱田神宮傳馬町車站

熱田神宮傳馬町車站是位於日本愛知縣名古屋市熱田區傳馬二丁目，為名古屋市營地下鐵名城線的車站。車站編號為M26。此站舊名「傳馬町」，為使觀光客、參拜者容易找到距離熱田神宮最近的車站以方便前往，2023年1月4日起更名為「熱田神宮傳馬町」。

另外在名鐵常滑線中曾有過同名為「傳馬町」的車站，但只是單純使用當地地名來命名而已，和本站並無相關聯，該同名車站位於神宮前站與豐田本町站之間，已於1946年休站。

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## 車站結構

本站為2面2線側式月台之地下車站。由於大量乘客在此站下車前往熱田神宮參拜、觀光，因此車站的通道與樓梯皆有加寬。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

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名城線｜左環｜新瑞橋、八事方向

2｜右環｜金山、榮方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

堀田（M25）－熱田神宮傳馬町（M26）－熱田神宮西（M27）
妙音通車站

妙音通車站是位於名古屋市瑞穗區妙音通三丁目，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為M24。

## 結構

本站為2面2線側式月台之地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

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名城線｜左環｜新瑞橋、八事方向

2｜右環｜金山、榮方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

新瑞橋（M23）－妙音通（M24）－堀田（M25）
西高藏車站

西高藏車站是位於日本愛知縣名古屋市熱田區五本松町，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為M28。

## 車站結構

本站為2面2線側式月台之地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

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名城線｜左環｜新瑞橋、八事方向

2｜右環｜金山、榮方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

熱田神宮西（M27）－西高藏（M28）－金山（M01）
熱田神宮西車站

熱田神宮西車站是位於日本愛知縣名古屋市熱田區神宮一丁目，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為M27。

此站舊名「神宮西」，為使觀光客、參拜者容易找到距離熱田神宮最近的車站以方便前往，2023年1月4日起更名為「熱田神宮西」

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## 車站結構

本站為2面2線側式月台之地下車站。因鄰近名鐵及JR車站，所以乘客人數並不多。但為了因應在元旦時，前往熱田神宮新年參拜之大批遊客，本站有設置臨時剪票口以供進出站。

距離熱田神宮最近的二號出口，寬度是其他出口的兩倍。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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名城線｜左環｜新瑞橋、八事方向

2｜右環｜金山、榮方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

熱田神宮傳馬町（M26）－熱田神宮西（M27）－西高藏（M28）
綜合復健中心車站

綜合復健中心車站是位於愛知縣名古屋市瑞穗區彌富町字月見岡，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為M21。此站是日本地鐵站名當中日語名稱最長的車站。

本站於當初計畫預定命名為「清水岡」車站。

## 車站結構

本站為1面2線島式月台之地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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名城線｜左環｜八事、本山方向

2｜右環｜新瑞橋、金山方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

八事（M20）－綜合復健中心（M21）－瑞穗運動場東（M22）
八事日赤車站

八事日赤車站是位於愛知縣名古屋市昭和區山手通，屬於名古屋市營地下鐵名城線的車站。本站與名古屋第二紅十字醫院（通稱「八事日赤醫院」）相鄰，車站編號為M19。

## 車站結構

本站為2面2線側式月台的地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

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名城線｜左環｜本山、大曾根方向

2｜右環｜八事、新瑞橋方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

名古屋大學（M18）－八事日赤（M19）－八事（M20）
名古屋大學車站

名古屋大學車站是一位於日本愛知縣名古屋市千種區四谷通、名古屋市營地下鐵名城線沿線的車站。車站編號為M18。本站直接位於名古屋大學校區內，在日本的車站，是相當罕見的例子。

## 車站結構

本站為1面2線島式月台之地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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名城線｜左環｜本山、大曾根方向

2｜右環｜八事、新瑞橋方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

本山（M17）－名古屋大學（M18）－八事日赤（M19）
茶屋坂車站

茶屋坂車站是位於愛知縣名古屋市千種區茶屋坂（茶屋ヶ坂）一丁目，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為M15。

## 車站結構

本站為2面2線側式月台之地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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名城線｜左環｜大曾根、榮方向

2｜右環｜本山、八事方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

砂田橋（M14）－茶屋坂（M15）－自由丘（M16）
志賀本通車站

志賀本通車站是位於愛知縣名古屋市北區志賀本通，屬於名古屋市營地下鐵名城線的車站。車站編號為M10。

## 車站結構

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- 1號出入口（2010年3月）

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- 地下通道（2023年3月）

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- 驗票閘口（2019年6月）

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- 月台（2020年9月）

本站為2面2線側式月台的地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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名城線、名港線｜左環｜榮、金山、名古屋港方向

2｜

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名城線｜右環｜大曾根、本山方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

黑川（M09）－志賀本通（M10）－平安通（M11）
黑川車站 (愛知縣)

黑川車站是位於愛知縣名古屋市北區，屬於名古屋市營地下鐵名城線的車站。車站編號為M09。

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## 結構

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本站為1面2線島式月台的地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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名城線、名港線｜左環｜榮、金山、新瑞橋、名古屋港方向

2｜

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名城線｜右環｜大曾根、本山方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

名城公園（M08）－黑川（M09）－志賀本通（M10）
阿卜杜勒-拉赫曼·蘇菲

阿卜杜勒-拉赫曼·蘇菲（عبدالرحمن صوفی，عبد الرحمن الصوفي，903年12月7日－986年5月25日），波斯天文學家。在西方，他以阿佐菲（la）一名為人知曉；月球撞擊坑阿佐菲及小行星12621均以他來命名。蘇菲的《恆星之書》（阿拉伯語：كتاب صور الكواكب；一譯《論恆星星座》、《恆星星座書》）成書於964年。該書既有文字敘述，亦有繪畫插圖。

## 生平

蘇菲是九位有名穆斯林天文學家之一。他的名字意味著他是個蘇菲派穆斯林。他居於波斯伊斯法罕，是白益王朝阿杜德·道拉埃米爾（「埃米爾」即阿拉伯帝國貴族的意思）的廷臣，並從事翻譯及精研希臘天文學的著作，特別是托勒密的《天文學大成》。蘇菲的貢獻在於修正了托勒密的星表，並加入自己對星星亮度和星等的估計，這些數字都與托勒密作品中的數字有所差別。

在將亞歷山卓為中心的希臘化文明時期天文學著作翻譯成阿拉伯語的翻譯工作中，他是一名主要的貢獻者。他是首個嘗試把希臘星名及星座配對以傳統阿拉伯名稱，二者是完全無關及以複雜地重疊起來。

## 天文學

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蘇菲辨認出在葉門（儘管不是伊斯法罕）能看見的大麥哲倫星雲；在麥哲倫於十六世紀展開環球之旅前，歐洲人從未見過這星雲。他亦在公元964年留下了最早對仙女座星雲觀察的紀錄，並形容仙女座星雲為「朦朧斑點」（nebulous spot，lathka sahabiya）、「小雲」（small cloud），這些都是首批人類從地球觀察到的河外星系。

他注意到黃道平面按天球赤道的角度傾斜，亦較準確地計算出回歸年的長度。他觀察與敘述星星、星星位置、星等以及它們的顏色，以劃分星座的形式製下自己一套的星座。針對每個星座，他製作了兩幅繪畫，一幅是從天球外觀看的角度，另一幅是從天球內觀看星空的角度，亦即我們在地球上仰望星空時的角度。

蘇菲亦撰寫過有關星盤的文章，在文章中發現多種使用星座的新方法：他描述了超過一千不同的用法，在天文學、占星學、星座、航海星盤、測量、計時、測量清真寺的朝拜方向、禮拜等各方面都有涉及。

## 蘇菲天體觀測國際競賽

自從2006年起，伊朗天文學會的天文愛好者委員會（Astronomy Society of Iran – Amateur Committee, ASIAC）舉辦國際性的蘇菲天體觀測國際競賽（Sufi Observing Competition），以紀念蘇菲。第一屆比賽在2006年塞姆南市北部舉行，第二屆的比賽在2008年扎黑丹附近的拉迪茲區（Ladiz）舉行。超過一百位來自伊朗及伊拉克的天文觀測者參加了這次比賽。

## 榮耀

月球隕石坑阿佐菲（Azophi）和小行星12621阿爾蘇菲（Alsufi）以他的名字命名。

2016年12月7日，Google以Google塗鴉紀念了他的1,113歲生日。

## 《恆星之書》中所載的星座

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- 金牛座

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- 巨蟹座

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- 天兔座

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- 雙子座

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- 仙女座

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- 蛇夫座

## 外部連結

- Encyclopædia Iranica Articles - ʿABD-AL-RAḤMĀN B. ʿOMAR ṢŪFĪ
- ( PDF version )
- biography at SEDS.ORG
- Liber locis stellarum fixarum, 964 da www.atlascoelestis.com
- Liber locis stellarum fixarum, 964, manoscritto del 1417 riprodotto il 1730 da www.atlascoelestis.com
- Ulug Beg in www.atlascoelestis.com
- Al-Sufi's constellations
名城公園車站

名城公園車站是位於愛知縣名古屋市北區名城二丁目，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為M08。

## 車站結構

本站為1面2線島式月台之地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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名城線、名港線｜左環｜榮、金山、新瑞橋、名古屋港方向

2｜

<image>

名城線｜右環｜大曾根、本山方向

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

名古屋城（M07）－名城公園（M08）－黑川（M09）
北京外國語大學校友列表

## 政法界

### 政治家

- 李鐵映，前全國人民代表大會常務委員會副委員長
- 李貴鮮，前中國人民政治協商會議全國委員會副主席
- 宋健，前中國人民政治協商會議全國委員會副主席，前中國工程院院長
- 李肇星，前全國人民代表大會外事委員會主任委員
- 姜恩柱，前全國人民代表大會外事委員會主任委員
- 韓敘，前中國人民政治協商會議全國委員會外事委員會主任委員
- 閻明復，前中共中央書記處書記

### 外交家

- 陳健，前聯合國副秘書長
- 周南，前新華社社長
- 崔天凱，前外交部副部長 現任駐美大使
- 傅瑩，外交部副部長
- 武大偉，前外交部副部長
- 孔泉，外交部部長助理
- 沈國放
- 孫玉璽
- 孫必干
- 章啟月
- 章含之
- 張德廣
- 吳建民

### 法學家

- 薛捍勤，國際法院法官

### 高級警官

- 陶駟駒，公安部部長

## 學界

### 文學家

-

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高行健，2000年諾貝爾文學獎得主
- 諶容

### 翻譯家

- 馬愛農，《哈利·波特》譯者
- 馬愛新，《哈利·波特》譯者
- 黃志良

### 教育家

- 許國璋，許國璋語編者
- 何其莘，新概念英語編者
- 王佐良
- 納忠
- 陳琳
- 李熠 人稱杭州李半城
- 張維為，復旦大學中國研究院院長、特聘教授

## 其他

### 主持人

- 楊瀾，陽光衛視創始人。
- 何炅，湖南衛視
- 許戈輝，鳳凰衛視
- 韓喬生，中國中央電視台
- 劉洪悅，北京衛視

### 編輯

- 胡錫進，環球時報前總編輯和特約評論員

### 歌手

- 劉美含，2009年湖南衛視「快樂女聲」全國第15名，女子團體i Me成員

### 聲優

- 劉婧犖，現為日本聲優事務所「青二製作」所屬聲優，日本聲優界中，唯一中國人聲優，第二位外國人聲優
科恩河谷 (英國國會選區)

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科恩河谷（Colne Valley），英國國會一郡選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡西南部、柯克利斯西部，共六個地方選區。

始於1885年。早期是自由黨的選區，一次大戰後、1970年代以前為工黨的選區。近四十年來形成了工黨、保守黨和自民黨相爭的局面。2010年大選中工黨的現任議員卡莉·莫特福宣佈退休，保守黨的賈森·麥卡尼以37.0%選票取得議席。
科爾德河谷 (英國國會選區)

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科爾德河谷（Calder Valley），英國國會一郡選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡西部、科爾德河谷大部，共十個地方選區。

始於1983年。2010年大選中工黨的現任議員克莉斯汀·麥卡弗蒂宣佈退休，保守黨的克萊格·惠特克以39.4%選票勝出，自工黨手上奪回失去十三年的議席。

## 地理與邊界

科爾德河谷選區的核心區域為西約克郡的科爾德河谷大都會區，自 1983 年設立以來，選區邊界以科爾德河谷區的多個地方選區為基礎，包括：布里格豪斯（Brighouse）、卡爾德（Calder）、埃蘭（Elland）、格里特蘭與斯泰因蘭（Greetland and Stainland）、希珀霍爾姆與萊特克利夫（Hipperholme and Lightcliffe）、盧丁登富特（Luddendenfoot）、拉斯里克（Rastrick）、賴本（Ryburn）和托德莫登（Todmorden）。

選區涵蓋的主要城鎮包括：

- 托德莫登（Todmorden）：歷史上曾被蘭開夏郡與約克郡分割，以獨特的社區文化聞名。
- 赫布登布里奇（Hebden Bridge）：以波西米亞文化、創意產業和左翼傾向的選民群體著稱。
- 埃蘭（Elland）、布里格豪斯（Brighouse）：偏向傳統工業城鎮，選民更傾向保守黨。

整體來看，該選區是典型的邊緣選區，赫布登布里奇、托德莫登等左翼傾向的區域與埃蘭、布里格豪斯等保守傾向的區域相互平衡，使得歷次選舉結果競爭激烈。

## 外部連結

- 英國國會官網科爾德河谷選區頁面：https://members.parliament.uk/constituency/3383
- 2010 年大選 BBC 選舉結果存檔：https://news.bbc.co.uk/1/hi/uk_politics/election_2010/constituencies/england/yorkshire_and_the_humber/7003209.stm
新青森站

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新青森站是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本青森縣青森市大字石江字高間。新青森站是青森縣廳所在地青森市的新幹線中央車站。

## 車站構造

在來線月台位於地面，採島式月台1面2線設計，上方是一座跨站式站房。新幹線月台則位於站房正上方，月台採島式月台2面4線設計，並在月台上安裝了月台柵門。

站房內設有綠色窗口、換乘通道、自動售票機、自動閘機等設施，但只有新幹線閘機可使用JR東日本的智慧卡Suica。

### 月台配置

月台｜公司｜路線｜方向｜目的地

在來線月台

1｜

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｜■奧羽本線｜（下行）｜主要青森方向

2｜（上行）｜主要弘前、大館、秋田方向

新幹線月台

11、12｜

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｜

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東北新幹線｜（上行）｜盛岡、仙台、東京方向

13、14｜（此站始發）盛岡、仙台、東京方向

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｜

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北海道新幹線｜（下行）｜新函館北斗方向

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- 在來線閘口（2024年11月）

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- 新幹線閘口（2024年11月）

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- 轉乘口（2024年11月）

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- 綠窗口（2022年9月）

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- 在來線月台（2022年9月）

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- 新幹線月台（2024年9月）

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- 從站外眺望在來線月台

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- 南北自由通道

## 歷史

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新青森站在規劃階段已是新幹線與在來線的換乘站。一般新幹線換乘站是與新幹線同時啟用，但由於東北新幹線盛岡以北路段興建進度緩慢，引起本站附近居民的不滿，故國鐵決定先設置在來線站區來緩解不滿。

- 1986年（昭和61年）11月1日－本站開業。開業時屬無人駐守站，由津輕新城站長管理。
- 開業時只有一座側式月台，以往只有部分普通列車班次停靠。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2003年（平成15年）4月1日－津輕新城站降格為業務委託站，與津輕新城站同歸浪岡站長管理。
- 2007年（平成19年）
- 7月1日－本站由盛岡支社接管。同日改由青森站長管理。
- 7月30日－拆除舊站區的跨線橋。
- 8月27日－暫設站、跨線橋啟用。
- 2008年（平成20年）10月11日－新站房及新幹線月台動工。
- 2010年（平成22年）
- 2月12日－於新站房北正面口為站名牌及擺放於站房地下的版畫「青い森から放つ」揭幕，而西北口其後改用正式的站名牌。
- 2月26日－新站房落成。
- 4月13日－East i試運行東北新幹線八戶－本站路段時停靠本站，成為首列停靠本站的列車。
- 4月17日－新站房的南北自由通道啟用。同日開始拆除舊站房。
- 9月8日－JR東日本盛岡支社公布青森鐵道線的班次將在新幹線啟用後直通運行至本站。
- 9月13日－在來線2號月台啟用。
- 12月4日－東北新幹線八戶－本站路段開業。同日特急「白鳥」、「超級白鳥」號改以本站為起、終點站，特急「津輕」、臥鋪特急「曙」、「日本海」號、快速列車班次（包括「深浦」及「Resort白神」號）增停本站。
- 2016年（平成28年）
- 3月26日，北海道新幹線正式通車，同日特急「白鳥」、「超級白鳥」號廢除。
- 2023年5月27日：奧羽本線弘前～青森間可以使用「Suica」。

## 相鄰車站

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東日本旅客鐵道（JR東日本）：

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東北新幹線

七戶十和田－新青森

■奧羽本線

- 特急「津輕」停車站

□快速、■普通

津輕新城－新青森－青森

奧羽本線（貨物支線）

新青森－（瀧內信號所）－青森信號場

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北海道旅客鐵道（JR北海道）：

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北海道新幹線

新青森－（新中小國信號場）－奧津輕今別
華明鎮

華明鎮，即華明示範鎮，是天津市東麗區下轄的一個鎮。是2010年上海世博會最佳城市實踐項目之一。今為華明街道。

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## 特點

天津華明示範鎮共有12個村莊合計4萬多人，該鎮共有宅基地12071畝。華明鎮是天津首批宅基地換房試點項目，試點面積5.618平方公里，總規劃面積12.1平方公里。
多酸

多酸（Polyoxometalate）是指多個金屬含氧酸分子（如鉬酸、釩酸等）通過脫水縮合而成的含氧酸簇狀化合物。其中心元素以5族元素/6族元素為主，比如鉬、鎢、釩、鈮、鉭等，每個金屬原子和氧元素形成配位多面體（以六配位八面體為常見），然後各多面體通過公用氧原子形成較大的堆砌結構，即多酸類化合物。上述金屬原子的配位多面體有很強的縮聚傾向，因此可以形成非常龐大的無機陰離子，例如{Mo368}分子、{Mo176}分子（如圖）。

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正因為這些金屬原子的配位多面體有很強的縮聚傾向，多酸可以容納個別的其它含氧酸多面體，形成其它複雜多酸結構（雜多酸）。元素周期表中大部分元素均可作為雜原子與前過渡元素組成雜多酸，如PO4−3四面體被12個鉬氧六面體包裹形成如磷鉬酸銨等分子。

多酸結構的穩定性也使得部分多面體被水解脫離，而其它原子仍然保持原有骨架，形成缺位多酸。缺位多酸有一個或多個空位，有較強的配位能力，能夠與多種金屬離子形成配位化合物。

雜多酸具有分子量大、體積大和籠狀結構等結構特性。由於其籠狀結構的穩定性，多酸通常具有強酸性。

## 形成

d0 金屬的氧化物，如V2O5, MoO3, WO3，在鹼性的環境下回會生成 VO43-, MoO42-, WO42-（orthometalates）. 但是並不能確定其他氧化物Nb2O5, Ta2O5 在鹼性環境下分解而形成的物質。當酸鹼度（pH）下降，這些產物（orthometalates）會被質子化，生成氫氧化物，如 W(OH)O3-和V(OH)O32-。通過羥連作用，這些氫氧化產物會被脫水濃縮，水分子會丟失，M-O-M連接形成。這個濃縮反應用釩酸鹽舉例為：

4 VO43- +8 H+ → V4O124- + 4 H2O 2 1⁄2 V4O124− + 6 H+ → V10O26(OH)24− + 2 H2O 磷酸鹽或者矽酸鹽通過酸化反應，會生成雜聚金屬化物。例如，磷鎢酸鹽離子（PW12O403-）由12個八面體的鎢陰離子圍繞中心磷酸基組成。

## 歷史

1826年，多酸第一次被發現，氨鹽基磷鉬酸鹽，包含PMo12O403-離子。此陰離子和在1934年發表的磷鎢酸鹽離子結構相似，它被稱為Keggin結構（Keggin Structure）。在Keggin結構被發現後，其他重要結構也被發現，如Well-Dawson結構，並且判斷了它們作為催化劑的化學性質和用途。

## 結構

一些特定的POM結構再次被研究。例如Keggin離子通常出現在中心為雜原子的鉬酸鹽或者鎢酸鹽上，和其他重要的多酸結構。Lindqvist離子結構為同多酸（或者叫同多陰離子isopolyanions），因為只有一個過渡金屬元素與它的構造有關。其他結構為雜多酸（或者叫雜多陰離子heteropolyanions），因為它包括兩個或以上金屬原子。Keggin和Daswon結構包含四面體協調的雜原子，比如P或者Si，而Anderson結構擁有八面體中心的原子，如鋁原子。

雜多化合物包括輪形藍色的鉬離子和球形的kepleraatet結構。許多雜交無機物和有機物的物質以POM為中心，因此，近期有許多關於POM在磁力學和光學方向的潛在用途的研究，和他們在抗腫瘤和抗病毒方面對於醫療方面應用的研究。

## 多酸的應用

- 催化領域：由於其獨特的結構，多酸同時具有酸性和氧化性，可用於酸催化反應和氧化還原催化反應等。根據假液相模型，多酸中的空隙又能夠吸附底物和溶劑，為催化反應提供了反應場所。通過反應場進行分子識別，有助於提高催化反應的活性和選擇性。目前，多酸可用於催化不飽和烴的水合反應、酯分解反應、烷基化與脫烷基化反應、環氧化物開環反應、醇醛縮合和醚化反應等。
- 藥物化學領域：多酸可用於抗病毒、抗癌等藥物的合成。
- 功能材料領域：多酸可用於納米材料，非線性光學材料，固體導電材料和磁性材料的製備。
中立宣言

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《中立宣言》（Neutralität）是由奧地利國會（Österreichisches Parlament）提出的宣言，宣布奧地利為永久中立國。此宣言於1955年10月26日被國會制定為憲法法律條文，也就是《奧地利聯邦憲法》（Österreichische Bundesverfassung）的一部分。

## 起因

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從形式上來看，該宣言是由奧地利共和國自願頒布的。然而從國際政治上來看，這是由於蘇聯、美國、英國與法國四國盟軍於1945年至1955年間聯合佔領奧地利，當奧地利因1955年5月15日簽署的《奧地利國家條約》而「自由」時的直接結果。當時占領國之一的蘇聯聲明若奧地利不承諾在盟軍離開該國後宣告中立，則蘇聯不會同意簽署《奧地利國家條約》。

## 宣言內容

在1955年10月26日（即聯軍撤出奧地利的隔天），奧地利國會即通過《中立宣言》成為《奧地利憲法》的一部分，宣言條文內容包括

第1條：

- 奧地利以對外獨立且領土不可侵犯為宗旨，自願宣布為永久中立國。奧地利將使用一切手段來維護本國的獨立。（第1款）
- 奧地利不會加入任何軍事聯盟，也不允許外國在其領土上建立軍事基地。（第2款）

而《奧地利聯邦憲法》第9條第1款條文正是其宣言入憲的結果。

第9條：

- 奧地利致力於全面國防。其任務是維護外部獨立以及聯邦領土的不可侵犯和統一，特別是維持和捍衛永久中立。憲法機構及其行動能力以及居民的民主自由也必須受到保護和捍衛，免受外部暴力攻擊。

## 影響

自1955年起，永久中立國已經成為奧地利一種根深蒂固的認同。奧地利為了紀念此宣言，訂定10月26日為奧地利的國慶節（Nationalfeiertag）。在法律上而言，中立宣言不僅是奧地利憲法的一部分，更是國際法的一部分。在法律學者間仍對於奧地利是否能夠自行改變其中立的狀態而有所爭議。然而，並沒有政治人物或是民眾支持改變中立狀態。由於該宣言的簽署，二戰結束後占領奧地利的美英法蘇軍隊也相繼在1955年撤離奧地利。在冷戰期間，奧地利作為美蘇兩大陣營的緩衝國，也因此成為美蘇間諜收集情報的主要國家，不過也讓奧地利帶來數百年來未曾有過的和平時期。

然而，冷戰結束後，奧地利於1995年加入歐盟，又於1999年加入歐元區。芬蘭總理馬蒂·萬哈寧認為因為芬蘭成為了歐洲聯盟成員國而有了歐盟共同的外交與安全政策而已經不再是中立國。

不過奧地利維持軍事中立，至今並無加入北約或其他軍事同盟。2022年俄羅斯入侵烏克蘭，奧地利支持烏克蘭，為烏克蘭提供人道援助和收容部分難民，但拒絕提供武器支援，並維持和俄羅斯的商業往來。
住客會所

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住客會所（Club House）是一種私人會所，一般位於私人屋苑或酒店內，以會員為服務對象。會所會員的會籍以當地住戶為單位，入會資格通常是現時該屋苑物業的業主及租客或酒店住客等等。屋苑會所運作費用一般由管理費支付，或以債券、會籍費、月費等形式向會員收取，而酒店會所多數已在住宿費包含。

香港首個住客會所位於愉景灣第一期的愉景灣康樂會，於1982年落成啟用，此舉引發其他私人發展商仿傚，時至今日發展規模小至單幢式私人發展也設有住客會所設施。（香港興業國際集團40周年紀念特刊---創造品味生活，2018年，第49頁）

住客會所設有不同的休閒康樂及餐飲的設備供住戶及其親友使用，某些私人屋苑有：酒樓、餐廳、酒吧、健身室、游泳池、桑拿浴、按摩室、高爾夫球練習場、網球場、壁球場、籃球場、保齡球場、電腦室、閱讀室、桌球室、遊戲室、卡拉OK室、電影院、宴會廳、閒坐區和多用途運動場等場地，住客會所一般為該屋苑居民的社交中心。

在某些地方的地產市場中，住客會所成為私人住宅樓盤附屬的增值設施，有些優質的會所配備酒店式服務，令住宅單位售價進一步提升的因素其中重要的一環。住客會所一般附建於屋苑基座內（如：香港的陽明山莊、凱旋門及澳門的大潭山壹號、海名居），甚至有部分會所為獨立一幢大樓置於屋苑範圍外（如香港的愉景灣、黃金海岸及澳門的海洋花園、金峰南岸）。有部份住宅發展計劃會把住客會所包含在建築面積內，連同住宅部份一併售予小業主；亦有部份住宅發展計劃則把會所保留於項目發展商手中。

在香港，住客會所時常稱為Club House，澳門近幾年開始住客會所數量增長。
帕德西 (英國國會選區)

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帕德西（Pudsey），英國國會一自治市選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡中北部、利茲西部，共四個地方選區。

始於1885年，1918年撤銷。自1950年以來一直支持保守黨，1997年工黨才首次當選。2010年大選中工黨的現任議員保羅·特拉斯韋爾宣佈退休，由保守黨的斯圖爾特·安德魯以38.5%選票勝出。
唐河谷 (英國國會選區)

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唐河谷（Don Valley），英國國會一郡選區，包括英格蘭南約克郡唐卡斯特都市自治市南部七個地方選區。

本區創設於1918年，自1922年以來一直支持工黨。在2019年英國大選中，保守黨籍候選人尼古拉斯·安東尼·弗萊徹以43.2%對35.2%的得票率勝過謀求連任的工黨籍前議員卡羅琳·弗林特（於1997–2019年間任該選區議員），成為該選區自創建起101年來的首位保守黨籍議員。
赫姆斯沃思 (英國國會選區)

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赫姆斯沃思（Hemsworth），英國國會一郡選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡韋克菲爾德市東南部。

自1918年創設以來一直支持工黨，其中在1966年大選更創下85.39%的得票率紀錄。2010年大選中的現任議員喬恩·特里克特以46.8%選票成功連任。
巴特利和斯彭 (英國國會選區)

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巴特利和斯彭（Batley and Spen）曾是英國國會一郡選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡中部、柯克利斯東北部。

創設於1983年，至1997年支持保守黨，此後一直支持工黨。2010年大選中工黨的現任議員邁克·伍德以41.5%選票成功連任。2016年6月16日，當區議員喬·考克斯死亡後，議席出缺。
安珍與清姬

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安珍與清姬是流傳在紀州的傳說。主人翁是來自奧州要到熊野參詣的僧人安珍，和他在紀伊國寄宿家中的少女清姬。內容描寫清姬愛慕寄宿的安珍，在遭到背叛後化身成蛇，將躲藏在道成寺之鐘裡的安珍燒死的故事。

道成寺的說法最早出現在平安時代的『大日本國法華驗記』（『法華驗記』）、『今昔物語集』，但是傳承的內容有相異之處。

至於傳說中的鐘現存於京都妙滿寺。

## 以道成寺傳說為題材的創作

- 能『道成寺』
- 長唄『紀州道成寺』
- 荻江節『鐘之岬』
- 義太夫節『日高川』
- 歌舞伎『京鹿子娘道成寺』、『奴道成寺』、『二人道成寺』、『男女道成寺』
- 組踴『執心鐘入」
- 童歌『道成寺』
- 電影『安珍と清姫』（1960年）
- 人形動畫『道成寺』（1976年）
- 舞台劇『清姫曼陀羅』

## 關連項目

- まんが日本昔ばなし - 『安珍清姬』
- 月華劍士 - 一條あかり的必殺技「劾鬼・清姬」
- 舞-HiME - 藤乃靜留的子獸「清姬」
- 陰陽座 - 樂曲「道成寺蛇ノ獄」
道成寺

木造千手觀音立像、木造菩薩立像（國寶）本堂、仁王門、千手觀音立像 他（重要文化財）

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道成寺（どうじょうじ）是位在日本和歌山縣日高郡日高川町的天台宗寺院。山號「天音山」（てんのんざん）。文武天皇勅願、開山（初代住持）為義淵。道成寺因「髮長姬傳說」（「宮子姬傳記」）和能、歌舞伎、淨瑠璃的「安珍・清姬傳說」而聞名於世。安珍・清姬傳說之梵鐘現藏於京都妙滿寺。

## 關連項目

- 能 - 『道成寺』
- 歌舞伎 - 『京鹿子娘道成寺』
- 妙滿寺
哈德斯菲爾德 (英國國會選區)

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哈德斯菲爾德（Huddersfield），英國國會一自治市選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡中部、柯克利斯北部五個地方選區。

創設於1832年，1950年撤銷，1983年恢復以來一直支持工黨的巴里·希爾曼。他在2010年大選中以38.8%選票成功連任。
莫利和奧特伍德 (英國國會選區)

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莫利和奧特伍德（Morley and Outwood），英國國會一自治市選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡中部、利茲西南部以及韋克菲爾德市西北部共五個地方選區。

創設於2010年。工黨的埃德·鮑斯在2010年大選中以37.6%選票成功當選。2015年大選中保守黨的Andrea Jenkyns當選。
域菲 (英國國會選區)

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韋克菲爾德（Wakefield），英國國會一郡選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡南部、韋克菲爾德西南部六個地方選區。

創設於1832年，1932年以來一直支持工黨。在2010年大選中工黨議員瑪莉·克力以39.3%選票成功連任。2019年，保守黨伊姆蘭·艾哈邁德·汗當選議員，2022年辭職。
希普利 (英國國會選區)

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希普利（Shipley），英國國會一郡選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡西北部、布拉德福德市中部六個地方選區。

創設於1885年，1930年恢復以來多數支持保守黨。在2010年大選中現任的菲利浦·戴維斯以48.6%選票成功連任。
哈薩克裔俄羅斯人

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哈薩克裔俄羅斯人是俄羅斯籍的哈薩克族人，是俄羅斯的少數民族。他們多數生活在俄哈邊界。2002年人口131000人，分布於阿斯特拉罕、伏爾加格勒、薩馬拉、奧倫堡、車里雅賓斯克、庫爾干、秋明、鄂木斯克、新西伯利亞、阿爾泰邊疆區，這些地方以前是哈薩克汗國的中玉茲和小玉茲地方。1920年代蘇聯定國界後分入俄羅斯。在1991年被承認為俄羅斯公民。

哈薩克人是俄羅斯僅次於韃靼人、巴什基爾人和楚瓦什人的第四大突厥民族，也是該國所有民族中的第十大民族。阿斯特拉罕地區是俄羅斯最大的哈薩克社區，擁有149,415名哈薩克人。他們占該地區人口的16.3%，是僅次於俄羅斯人的第二大民族社區
佩尼斯通和斯托克斯布里奇 (英國國會選區)

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佩尼斯通和斯托克斯布里奇（Penistone and Stocksbridge），英國國會一郡選區，包括英格蘭約克郡-亨伯南約克郡西北部，包括班士利西部和錫菲爾德北部，共六個地方選區。

始於2010年。在2010年大選中自2005年起任當區議員、工黨的安琪拉·史密斯以37.8%選票勝出該區連任。
鐵路跨線橋

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鐵路上的跨線橋（flying junction或flyover），或譯為立體交叉，是指在鐵路的多線並行區間，且通常是分流或匯合處，採用橋梁橫跨的形式使部分股道跨越其他股道，從而避免鐵道車輛運行線路衝突，達成交通立體化的效果。

## 設計

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簡單的跨線橋僅有一條股道上跨或下穿其他股道。而大規模的跨線橋交匯處則需要像高速公路的立交橋一樣的設計，進行多方向疏解，避免各方向的列車運行路線出現衝突。

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### 高速鐵路

一般而言所有的高速鐵路通常都採用立體交匯的形式，以免高速相撞造成嚴重後果。高速鐵路通過採用大編號的道岔提高側向通過速度。例如徐蘭高速鐵路設置在鄭州端的聯絡線允許列車以160公里/小時的速度側向通過。

#### 在法國高鐵中的應用

法國高速鐵路東南線在帕西利、第戎的鐵路立體交匯點，法國高速鐵路大西洋線在庫爾塔蘭、勒芒的鐵路立體交匯點，採用的均是引進英國技術修建的大編號的道岔，其中的正線部分的運營速度可達300千米/小時，聯絡線部分運營速度可達220千米/小時.

### 地鐵

大多數地鐵也採用立體交匯，尤其在跨月台轉車站。

## 採用情形

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### 台灣

- 台鐵沙崙線與縱貫線，位於中洲車站以南
- 台北捷運淡水信義線北投站以南至奇岩站以北

### 中國大陸

- 滬杭城際鐵路上海南站與上海虹橋站分岔點
- 滬杭城際鐵路杭州站與杭州東站分岔點
- 杭州地鐵1號線客運中心站東（地下）
- 上海地鐵3號線、4號線虹橋路站南、寶山路站東
- 上海地鐵10號線龍溪路站西
- 深圳地鐵會展中心站
- 廣深鐵路/廈深鐵路/平鹽鐵路/平南鐵路平湖南站附近
- 東莞軌道交通鴻福路站（目前只有聯絡線已完成土木工程）

### 香港

- 港鐵機場快綫與東涌綫大蠔灣分岔點
- 港鐵將軍澳綫將軍澳站以東

### 新加坡

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- 裕廊東地鐵站

### 澳大利亞

- 布里斯班的博文山火車站（Bowen Hills Railway Station）
- 墨爾本的伯恩利火車站（Burnley Railway Station）
- 墨爾本的坎伯韋爾站
- 雪梨中央車站
- 雪梨的格倫菲爾德火車站（Glenfield railway station, Sydney）
- 史卓菲站

### 丹麥

- 哥本哈根地鐵1號線和2號線的交匯處
- 丹麥國家鐵路所屬的哥本哈根機場站以東的鐵路立體交匯處

## 鐵路線立體交叉的其他方式

鐵路線立體交叉的另一種形式是下穿式立交（burrowing junction或diveunder），即側線或支線從正線或幹線下方穿越。與以上兩種鐵路線交叉形式相對應的是平面交匯（level juntion或flat junction），即不同方向的股道在同一水平面交叉，此交叉形式會產生敵對進路（conflicting routes），需要通過聯鎖信號保證行車安全。
基斯利 (英國國會選區)

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基斯利（Keighley），英國國會一郡選區，包括英格蘭約克郡-亨伯西約克郡西北部、布拉德福德市西部，共六個地方選區。

始於1885年。自1959年以來一直處於工黨和保守黨之爭的局面。2010年大選中工黨的現任議員安·克萊爾宣佈退休，保守黨的克里斯·霍普金斯以41.3%選票勝出，自工黨手上奪回失去十三年的議席。
羅瑟河谷 (英國國會選區)

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羅瑟河谷（Rother Valley），英國國會一自治市選區，包括英格蘭約克郡-亨伯南約克郡南部羅瑟薩姆都市自治市南部，包括八個地方選區。

始於1918年，自創設以來本區一直支持工黨。在2010年大選中自1983年起任當區議員、工黨的凱文·巴倫以40.9%選票勝出該區連任。
中村公園車站

中村公園車站是位於愛知縣名古屋市中村區豐國通一丁目，為名古屋市營地下鐵東山線之車站。車站編號為H04。

## 車站結構

為2面2線側式月台之地下車站，本站無法換乘反方向列車。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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東山線｜名古屋、榮、藤丘方向

2｜高畑方向

## 使用情況

2018年度上車人次為4,695,457人，該年度1日平均上車人次為12,864人。

近年各年度上車人次推移如下表。

年度｜上車人次

1日平均｜每年度

1987年（昭和62年）｜13,700｜5,014,314

1988年（昭和63年）｜13,823｜5,045,465

1989年（平成元年）｜14,300｜5,219,631

1990年（平成2年）｜13,303｜4,855,506

1991年（平成3年）｜14,065｜5,147,931

1992年（平成4年）｜13,291｜4,851,304

1993年（平成5年）｜13,499｜4,927,192

1994年（平成6年）｜12,474｜4,552,959

1995年（平成7年）｜12,692｜4,645,099

1996年（平成8年）｜11,869｜4,332,284

1997年（平成9年）｜11,461｜4,183,386

1998年（平成10年）｜11,434｜4,173,562

1999年（平成11年）｜11,017｜4,032,396

2000年（平成12年）｜11,022｜4,022,895

2001年（平成13年）｜11,288｜4,120,097

2002年（平成14年）｜11,353｜4,143,811

2003年（平成15年）｜12,163｜4,451,595

2004年（平成16年）｜11,910｜4,346,996

2005年（平成17年）｜12,063｜4,403,053

2006年（平成18年）｜12,163｜4,439,403

2007年（平成19年）｜11,955｜4,375,528

2008年（平成20年）｜12,054｜4,399,622

2009年（平成21年）｜11,428｜4,171,195

2010年（平成22年）｜11,070｜4,040,532

2011年（平成23年）｜10,792｜3,949,869

2012年（平成24年）｜11,123｜4,059,856

2013年（平成25年）｜11,444｜4,177,136

2014年（平成26年）｜11,546｜4,214,217

2015年（平成27年）｜11,901｜4,355,813

2016年（平成28年）｜12,122｜4,424,570

2017年（平成29年）｜12,594｜4,596,777

2018年（平成30年）｜12,864｜4,695,457

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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東山線

岩塚（H03）－中村公園（H04）－中村日赤（H05）

## 外部連結

- 中村公園

35.168143°N 136.855096°E
岩塚車站

岩塚車站是位於愛知縣名古屋市中村區岩塚町字向田，為名古屋市營地下鐵東山線之車站。車站編號為H03。

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## 車站結構

為1面2線島式月台之地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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東山線｜名古屋、榮、藤丘方向

2｜高畑方向

名古屋、榮、藤丘方向（只限始發列車）

## 使用情況

2018年度上車人次為3,198,833人，該年度1日平均上車人次為8,764人。

近年各年度上車人次推移如下表。

年度｜上車人次

1日平均｜每年度

1987年（昭和62年）｜6,633｜2,427,750

1988年（昭和63年）｜6,594｜2,406,933

1989年（平成元年）｜7,399｜2,700,568

1990年（平成2年）｜7,002｜2,555,736

1991年（平成3年）｜7,590｜2,777,982

1992年（平成4年）｜7,361｜2,686,763

1993年（平成5年）｜7,392｜2,698,089

1994年（平成6年）｜7,315｜2,670,070

1995年（平成7年）｜6,991｜2,558,791

1996年（平成8年）｜6,944｜2,534,579

1997年（平成9年）｜6,909｜2,521,900

1998年（平成10年）｜6,812｜2,486,533

1999年（平成11年）｜6,550｜2,397,333

2000年（平成12年）｜6,646｜2,425,821

2001年（平成13年）｜6,878｜2,510,366

2002年（平成14年）｜7,000｜2,555,039

2003年（平成15年）｜7,057｜2,582,961

2004年（平成16年）｜6,976｜2,546,112

2005年（平成17年）｜7,237｜2,641,655

2006年（平成18年）｜7,370｜2,690,014

2007年（平成19年）｜7,618｜2,788,276

2008年（平成20年）｜7,859｜2,868,625

2009年（平成21年）｜7,961｜2,905,899

2010年（平成22年）｜7,865｜2,870,634

2011年（平成23年）｜7,702｜2,818,925

2012年（平成24年）｜7,997｜2,918,788

2013年（平成25年）｜8,196｜2,991,662

2014年（平成26年）｜7,988｜2,915,694

2015年（平成27年）｜8,217｜3,007,306

2016年（平成28年）｜8,379｜3,058,325

2017年（平成29年）｜8,577｜3,130,629

2018年（平成30年）｜8,764｜3,198,833

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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東山線

八田（H02）－岩塚（H03）－中村公園（H04）

## 外部連結

- 岩塚

35.158195°N 136.854340°E