蘇我站

蘇我站是一個位於千葉縣千葉市中央區今井二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京葉臨海鐵道的鐵路車站。

## 停靠路線

此站有JR東日本的各線（後述）與貨物線京葉臨海鐵道臨海本線停靠。

停靠此站的JR東日本路線有外房線、內房線、京葉線3條路線，當中此站是外房線的所屬線。內房線以此站為起點，但該線列車全部都經外房線千葉方向直通至京葉線東京方向。另外京葉線以此站為終點，一部分列車直通外房線或內房線。此站起至東京站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是43.0公里。而此站起至西船橋站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是22.4公里。

## 車站構造

本站是一地面車站，站房採跨站式站房設計，設有綠色窗口、指定席售票機。付費區內設有商店群「Dila蘇我」。

### 月台配置

本站月台位於地面，採島式月台3面6線設計。1號月台西側設有貨運列車專用的線路和京葉臨海鐵道的辦公室。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■外房線、■內房線（■總武快速線方向）｜上行｜千葉、船橋、東京方向｜主要為內房線方向的列車（部分為外房線）

2｜主要為外房線方向的列車（部分為內房線）

■京葉線｜舞濱、新木場、東京方向｜直通外房線、內房線

3、4｜平時的時刻表只有本站始發

5、6｜■內房線｜下行｜五井、君津、館山方向｜主要於5號月台

■外房線｜大網、茂原、勝浦方向｜主要於6號月台。經京葉線直通於5號月台

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 由於1、6號月台不能通往京葉線，故京葉線直通內房線和外房線的班次只會使用2、5號月台。
- 除直通班次外，內房線班次一般使用1、5號月台，外房線班次一般使用2、6號月台。

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- 東口（2023年4月）

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- 站舍遠景、車站構內（2011年12月）

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- 閘口（2024年2月）

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- 月台全體最前方由5號月台依次排列至1號月台（2009年4月）

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- 1、2號月台（外房線、內房線）（2019年12月）

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- 3、4號月台（京葉線）（2019年12月）

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- 5、6號月台（外房線、內房線）（2019年12月）

### 鐵路配置圖

大網、大原、安房鴨川 方向

## 使用情況

2024年度的1日平均上車人次為32,705人。千葉站以南、以東最多，千葉市內排行第4位、京葉線內排行第7位（包括西船橋站）。

近年的1日平均上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜17,229

1991年（平成3年）｜20,534

1992年（平成4年）｜21,636

1993年（平成5年）｜23,096

1994年（平成6年）｜24,103

1995年（平成7年）｜24,368

1996年（平成8年）｜24,492

1997年（平成9年）｜24,285

1998年（平成10年）｜22,208

1999年（平成11年）｜22,300

2000年（平成12年）｜23,408

2001年（平成13年）｜24,818

2002年（平成14年）｜26,093

2003年（平成15年）｜25,710

2004年（平成16年）｜26,288

2005年（平成17年）｜28,668

2006年（平成18年）｜29,825

2007年（平成19年）｜30,897

2008年（平成20年）｜31,038

2009年（平成21年）｜30,945

2010年（平成22年）｜30,727

2011年（平成23年）｜30,513

2012年（平成24年）｜31,298

2013年（平成25年）｜31,931

2014年（平成26年）｜31,610

2015年（平成27年）｜32,450

2016年（平成28年）｜33,123

2017年（平成29年）｜33,831

2018年（平成30年）｜34,244

2019年（令和元年）｜34,189

2020年（令和2年）｜25,047

2021年（令和3年）｜27,097

2022年（令和4年）｜29,462

2023年（令和5年）｜31,328

2024年（令和6年）｜32,705

## 車站周圍

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附近曾是川崎鋼鐵的千葉製鐵所的其中一個企業小區之一。最後該區被規劃成千葉市第三個新都心後，加上其規劃大幅縮減後，附近已被重建，興建一個蘇我港灣城和蘇我體育公園。但附近都保留原小區建築物，如JFE體育館(原名為川鐵體育館)，JFE健康保險組合川鐵千葉醫院(原名為川鐵醫院)，JFE房屋和單身宿舍等。

隨著附近人口大幅增加，千葉市政府和JR東日本決定為本站進行擴建，2004年8月為本站擴建站舍，2005年，西出口的車站前廣場的擴充完成，未來還會擴充連接東出口和西出口的通道。

## 接駁交通

以長途公交為主，主要連接去千葉市以外，方便遠外的人乘坐京葉線

### 東出口出發

- 1號
- 羽田機場、鎌取站南出口、末廣町(經千葉站)、大嚴寺、千葉南高中方向
- 2號
- 千葉港口塔、松ヶ丘(經千葉站)、大學醫院方向
- 3號
- 星久喜台(經千葉站)、鎌取站方向
- 4號
- 帝京平成大學(特快)方向
- 高速路線
- 「南總里見號」館山站、野島崎燈台方向
- 「カピーナ號」安房鴨川站、亀田病院方向

### 東入口出發和到達

- 上行
- 末廣町(經千葉站)方向
- 下行
- 白旗、花輪、仁戶名南、農業中心、イオンタウンおゆみ野方向

### 西入口出發

- 1號
- ロングウッドステーション、和樂郷、喜多、濱野、八幡宿站、千葉站、京成千葉中央站、蘇我體育公園(循環線)方向
- 2號
- 蘇我港灣城(免費觀光巴士)方向
- 3號
- 山田インター入口(通宵特快)方向

## 歷史

- 1896年（明治29年）1月20日：房總鐵路(現外房線)的車站開通，當時是一個旅客和貨物站。
- 1907年（明治40年）9月1日：房總鐵路被國有化，成為國鐵的車站。
- 1912年（明治45年）3月28日：木更津線(現內房線)開通，成為內房線和外房線轉車站。
- 1963年（昭和38年）9月16日：京葉臨海鐵道臨海本線開通，以本站為貨物站。
- 1969年（昭和44年）10月1日：交貨處理工作廢止。
- 1975年（昭和50年）5月10日：京葉線蘇我站至千葉貨物終端間貨物營業開始，只做旅客、行李、專用線貨物列車到發業務，與京葉臨海鐵道臨海本線連結貨物列車的變更。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手經營。
- 1988年（昭和63年）12月1日：京葉線千葉港至蘇我旅客營運開始。
- 1991年（平成3年）3月16日：京葉線延伸至東京和成田特快開始營運，東京至本駅的總武本線和外房線特急「さざなみ」「わかしお」停靠站作出變更，本站開始成為停靠站之一。
- 2001年（平成13年）11月18日：智慧卡系統Suica啟用。
- 2004年（平成16年）8月29日：站舍擴建完成，內的升降機和扶手電梯開始使用，同時Dila蘇我店開業。
- 2005年（平成17年）11月30日：西出口的車站前廣場的擴充完成。
- 2007年（平成19年）11月18日：發車音樂使用足球隊JEF聯市原·千葉響應歌曲取代原有的鐘響聲

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道

- 特急「若潮」、「細波」停車站，臨時特急「新宿若潮」、「新宿細波」停車站

■外房線

■快速（經總武線）、■普通（各站停車）

本千葉－蘇我－鎌取

■內房線（千葉至本站為外房線）

■快速（經總武線）、■普通（各站停車）

本千葉－蘇我－濱野

■京葉線

■快速（經京葉線）、■各站停車（普通）

千葉港（JE 17）－蘇我－鎌取（外房線）／濱野（內房線）

京葉臨海鐵道：臨海本線（貨物線）

蘇我－千葉貨運站