杭州地鐵6號線

杭州地鐵6號線，是中國浙江省杭州市境內的一條運營中地鐵線路，標識色為■海洋藍，西起富陽區桂花西路站和西湖區雙浦站（雙浦支線），在美院象山站匯合後，向東過錢塘江進入濱江區連接錢江世紀城到亞運村，再次穿越錢塘江後經火車東站（東廣場）站後終於枸桔弄站。該線為軌道交通次幹線，它連接1號線、2號線兩條主幹線，以便把主幹線上的客流運送到更遠的地區。其中6號線一期和富陽段（杭富城際鐵路）於2020年12月30日開通運營，6號線二期於2021年11月6日開通運營。

## 線路走向

杭州地鐵6號線一期工程始於杭城西南方向的西湖區雙浦鎮，向北至美院象山站與主線匯合後折向東，於錢江七橋北側以隧道形式跨越錢塘江至濱江區中醫藥大學站與4號線同台換乘，而後沿江南大道向東，先後與5號線、1號線、7號線、2號線換乘後至錢江世紀城豐北站，全長約27公里。

富陽段工程原名杭州至富陽城際鐵路，東起美院象山站與支線疊島換乘，出站後折向西南，上跨6號線支線後沿320國道向西南，經富陽區銀湖街道至規劃中富陽客運中心，而後沿金橋北路向南至終點桂花西路站，全長23.5公里。

二期工程線路長8.39km，從一期終點站豐北站出發，折向北二次穿越錢塘江後進入上城區，經過三堡（換乘9號線）至火車東站（東廣場）站後止於枸桔弄站。本線在杭州亞運會期間，將承擔起連接高鐵站點和亞運場館之間的疏通重擔。

## 歷史

- 2014年12月25日，河山路站和鳳凰公園站開始施工，標誌著杭州地鐵6號線正式動工。
- 2016年2月20日，位於銀湖站至受降站之間的富陽段試驗段開工。試驗段全長1.006公里，主要以高架方式沿320國道路中設置。
- 2017年10月24日，《省發展改革委關於調整杭州至富陽城際鐵路工程初步設計的批覆》中取消文創園站至汽車北站站的高架區間，改為地下線。不久後試驗段已建成的橋墩被全部拆除。

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- 2018年12月27日，富陽段車站正式名獲批。
- 2019年11月12日，首列列車運抵雙浦車輛段。
- 2020年4月8日，富陽段開始全線鋪軌工作。

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- 2020年7月15日，6號線一期及富陽段工程隧道全線貫通。
- 2020年9月7日，6號線一期及富陽段完成接觸網熱滑試驗。
- 2020年11月18日，6號線一期及富陽段開始按運行圖試運行。
- 2020年12月30日，6號線一期和富陽段（杭富城際鐵路）開通運營，其中之浦路站和豐北站暫緩開通。
- 2021年2月4日，6號線二期工程隧道（錢江世紀城-枸桔弄）全線貫通。
- 2021年4月29日，之浦路站開通投入使用。
- 2021年4月30日，新橋站更名為陽陂湖站。
- 2021年5月13日，6號線二期工程完成熱滑試驗。
- 2021年8月4日，6號線二期工程開始按正式運行圖試運行，列車抵達錢江世紀城站清客後繼續開往枸桔弄方向。
- 2021年11月6日，6號線二期開通運營，其中豐北站和亞運村站暫緩開通。
- 2022年1月31日16:30起，因2019冠狀病毒病聚集性疫情，6號線富陽段部分車站（中村站至桂花西路站）暫停運營。2月7日6時起，因相關交通管制措施解除，6號線富陽段（中村站至桂花西路站）恢復運營。
- 2023年2月21日首班車起，豐北站、亞運村站開通運營。

## 線路數據

- 長度：58.5km（已運營區段）
- 運營里程：26.2km（雙浦-枸桔弄），44.4km（桂花西路-枸桔弄）
- 站數：36
- 軌距：1435mm
- 動力電源：1500V接觸網供電
- 雙線區間：全線
- 電氣化區間：全線
- 地下區間：正線全線
- 高架區間：富陽客運中心北-宋家塘車輛段
- 最長區間：3693m（野生動物園東-中村）
- 最短區間：849.2m（江陵路-星民）

## 車站資訊

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區段｜站名｜換乘路線｜所在地｜站台形式｜啟用日期

主線

富陽段｜桂花西路｜富陽區｜地下二層島式｜2020年12月30日

公望街陽陂湖高橋

富陽客運中心｜地下一層雙島式

受降｜地下三層島式

虎嘯杏｜地下二層島式

銀湖｜地下三層島式

野生動物園東｜地下二層島式

中村｜西湖區｜地下三層島式

音樂學院｜地下二層島式

一期｜美院象山｜杭州地鐵（雙浦方向）｜地下二、三層疊島式

楓樺西路｜地下二層島式

之江文化中心｜2021年4月29日

西浦路｜濱江區｜2020年12月30日

中醫藥大學｜杭州地鐵｜地下二、三層疊島式

偉業路｜地下二層島式

誠業路建業路

長河｜杭州地鐵｜地下三層島式

江漢路｜地下二層島式

江陵路｜杭州地鐵｜地下三層島式

星民｜地下二層島式

奧體中心｜杭州地鐵｜地下三層島式

博覽中心｜蕭山區｜地下二層島式

錢江世紀城｜杭州地鐵｜地下三層島式

豐北｜地下二層雙島式｜2023年2月21日

二期｜亞運村｜地下三層島式

三堡｜杭州地鐵｜上城區｜地下四層島式｜2021年11月6日

曇花庵路｜地下三層島式

元寶塘｜地下二層島式

火車東站（東廣場）｜杭州地鐵｜地下四層島式

火車東站站：杭州地鐵、杭州地鐵杭州東站

枸桔弄｜地下二層島式

支線

一期｜雙浦｜西湖區｜地下二層島式｜2020年12月30日

科海路霞鳴街

美院象山｜杭州地鐵（桂花西路方向）｜地下二、三層疊島式

↓ 續接主線 至枸桔弄站

注釋

## 車站設計

6號線全線特色站主題各不相同，結合各站點地理位置、站點定位、周邊地域文化特徵等因素，具有不同的特色。

特色裝飾車站：桂花西路、富陽客運中心、銀湖、音樂學院、美院象山、建業路、長河、奧體中心、博覽中心、豐北、三堡、火車東站（東廣場）

## 換乘車站

- 江陵路站、火車東站（東廣場）站 - 與杭州地鐵換乘
- 錢江世紀城站 - 與杭州地鐵換乘
- 中醫藥大學站、火車東站（東廣場）站 - 與杭州地鐵換乘
- 長河站 - 與杭州地鐵換乘
- 奧體中心站 - 與杭州地鐵換乘
- 三堡站 - 與杭州地鐵換乘
- 火車東站（東廣場）站 - 與杭州地鐵換乘

## 使用列車

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- 廠商型號：杭州地鐵PM119型地鐵列車（一期列車），杭州地鐵PM146型地鐵列車（二期列車）
- 車輛外觀設計： × 10 LKS Diara 工業設計有限公司
- 列車整體設計：中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
- 製造廠商：中車南京浦鎮車輛有限公司，杭州中車車輛有限公司
- 製造年份：PM119：2017 ~ 2019，PM146：2020 ~ 2021
- 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、藍為主色調；除寬度外，外觀與2號線、4號線列車類似，但塗裝完全不同；車頭和側邊均以大面積藍色塗裝為底，窗框和門框周圍為黑色。
- 車體材質：鋁合金車體
- 列車編組：6節AH型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 車體尺寸：長：19.52 m × 寬：3.08 m × 高：3.8 m
- 車門寬度：1.4 m
- 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V
- 最高運營速度：100 km/h
- 額定載客量：1584人
- 極限載客量：2260人
- 中車株洲電機制 YQ-190-25C 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率 190 kW，4×4台）
- 株洲中車時代電氣制 t Power-TN3 (UR1/JP26) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
- 株洲中車時代電氣制 t Power-AA6 (JR30) 型 IGBT-SIV（工頻擴展供電方式，2台）
- 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW-120E-Ⅰ 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（6×2台）
- 車輛總數：PM119型42列，計252輛；PM146型12列，計72輛；全線共54列，合計324輛。
- 設施特徵：該批列車採用LCD螢幕路線圖，車廂兩端設有黃色LED資訊屏，車頭設有紅色LED方向幕顯示終到站。

## 未來規劃

根據《杭州地鐵6號線二期環評報告書》，將來富陽段為6號線主線，而雙浦支線將獨立成為12號線。

## 軼事

2018年10月，尚處於調試階段且為初期塗裝的6001號列車在北京環行鐵道遭到不明人士塗鴉破壞，此後不久6號線列車塗裝更改為當前樣式。

## 基本資料

- name_bgcolor：inherit
- 俱樂部顏色：transparent
- 服務路線：城市軌道交通
- 所屬系統：杭州地鐵
- 目前狀況：運營中
- 運營範圍：中國浙江省杭州市富陽區、西湖區、濱江區、蕭山區和上城區
- 枸桔弄站：桂花西路站（主線）、雙浦站（支線）
- 車站數目：主線33座、支線4座
- 開通運營：2020年12月30日
- 運營者：杭州地鐵運營有限公司（客運二公司）
- 性質：地下
- 車輛基地：雙浦車輛段、豐北停車場、宋家塘車輛段
- 系統長度：59公里
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 閉塞方式：移動閉塞
- 電氣化：接觸網供電，直流1500伏
- 使用車型：中車南京浦鎮車輛有限公司制、PM119 型、PM146 型
- 列車編組：AH型車6節編組
- 最高速度：100千米/小時
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