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南淝河

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南淝河是安徽省內的一條河流，古稱施水。初春時其流經合肥東門之處即為廬陽八景之第二景——淮浦春融。

## 歷史文化

《爾雅》上說「二水皆曰淝，合於一源，分而為二，故曰合肥」，另一為東淝河。合肥的名稱來歷說法不一，但基本都與南淝河有關。所以南淝河有時被人稱為「合肥的母親河」。

## 地理

關於南淝河的源頭為止說法不一，合肥市政府為此展開調查，最終確定在肥西縣高劉鎮崗北村何老家西北側的紅石橋附近。主要的南北兩支流在雞鳴山匯合，向東南流入董鋪水庫再流經合肥市區，最後流入巢湖。其流經合肥城一段本穿行老城區內，1511年開始改道經老城區北。

南淝河以合肥市內的亳州路橋和屯溪路橋為劃分上、中、下游的標誌。上游建有董鋪、眾興、三十頭、張橋、蔡塘、大官塘、泗水、梅沖等大中小型水庫。

由於合肥市的生活污水排入南淝河，隨著合肥市人口的增加，南淝河污染狀況越來越嚴重，支流二十埠河更是首當其衝。沿河居民把南淝河的污染說成「五十年代淘米洗菜，六十年代引水灌溉，七十年代河水變壞，八十年代魚蝦絕代，九十年代人畜受害」。

## 支流

- 四里河
- 板橋河
- 史家河
- 二里河
- 二十埠河
- 店埠河
- 長樂河

## 基本資料

- 別名：淝河、施水
- 省級行政區：中國
- 國家／地區：安徽省
- 水系：巢湖水系
- 來源：紅石橋
- 原產國：中國肥西縣
- source1_coordinates：31°N 59°E
- source1_elevation：50m
- 河口：巢湖
- • 位置：中國合肥市施口
- 河口：31°N 41°E
- • 海拔：0m
- 流域面積：1640km2
- 比賽場館：合肥市
- 長度：70km
- • 平均寬度：50km
- • 平均深度：6m
- • 平均流量：16.49m3/s
- • 最大流量：1040m3/s
- 左岸支流：四里河、板橋河、史家河、二十埠河、店埠河、長樂河
- 右岸支流：二里河、關鎮河、焦姥河
齦-齶清擦音

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齦-齶清擦音為輔音之一種，在國際音標的符號是ɕ，X-SAMPA音標為s\，ASCII音標為S;。

發音時候舌面前部擡起，氣流通過舌面前部發出摩擦的聲音，聲帶不振動。

漢語普通話拼音和臺灣客家語拼音方案中的輔音X、威妥瑪拼音之中的hs、以及日語假名し/シ就是此音。

## 出現於

語言｜詞彙｜國際音標｜意義｜注釋

阿迪格語｜щы｜ɕə｜三

阿薩姆語｜ব্ৰিটিছ｜bɹitiɕ｜英國英語

加泰隆尼亞語｜東部｜caixa｜ˈkäɕə｜箱子｜參見加泰隆尼亞語#音系

馬略卡島方言｜ˈkaɕə

漢語｜部分客家話方言｜心/sim｜ɕím｜心｜/s/在/i/前的同位異音。

現代標準漢語｜西安/Xī'ān /ㄒ一ˉ ㄢˉ｜ɕí.án｜西安｜和/ʂ//s/對立。參見現代標準漢語音系

楚瓦什語｜çиçĕм｜ˈɕiɕ̬əm｜閃電｜和/ʂ//s/對立。

丹麥語｜sjæl｜ˈɕeːˀl｜魂｜參見丹麥語音系

荷蘭語｜部分使用者｜sjabloon｜ɕäˈbloːn｜模板｜可能是ʃ或sʲ。參見荷蘭語#音系

英語｜加的夫英語｜human｜ˈɕumːən｜人類｜/hj/的語音實現。比標準英式英語的ç部位更靠前且擦音更強。鄉村方言脫落了/h/: ˈjumːən。參見英語音系

保守標準英音｜tuesday｜ˈt̺ʲɕuːzdeɪ｜周二｜/j/在音節結尾的/t/(此時是齒齦音)後的同位異音，可能只部分地變清。英式英語中/tj/ 常被實現為塞擦音tʃ。在通用美式英語中脫落: ˈt̺ʰuːzdeɪ。寬式IPA通常記為j。參見英語音系

一些加拿大英語

加納英語｜ship｜ɕip｜船｜受過教育的使用者可能會用ʃ。

瓜拉尼語｜Paraguayan｜che｜ɕɛ｜我

日語｜塩/shio｜ɕi.o｜鹽｜參見日語音系

卡巴爾達語｜щэ｜ɕa｜百

韓語｜시/si｜ɕi｜詩｜參見韓語音系

下索布語｜pśijaśel｜ˈpɕijäɕɛl｜朋友

盧森堡語｜liicht｜liːɕt｜光｜/χ/ 在語音學前元音後的同位異音；部分使用者將其和ʃ混同。參見盧森堡語#音系

挪威語｜東部標準口音｜kjekk｜ɕe̞kː｜英俊｜一般被記為ç；更少實現為硬齶音ç。在卑爾根、奧斯陸等地的年輕使用者將它和ʂ混同。參見挪威語#音系

普什圖語｜瓦濟里斯坦方言｜لښکي｜ˈləɕki｜小，輕微

波蘭語｜śruba｜ˈɕrubä｜螺絲釘｜與/ʂ/、/s/對立。參見波蘭語#音系

葡萄牙語｜mexendo｜meˈɕẽd̪u｜正在移動｜也被描述為齒齦後音ʃ。參見葡萄牙語#音系

羅馬尼亞語｜特蘭西瓦尼亞方言｜ce｜ɕɛ｜什麼｜標準音中實現為tʃ。參見羅馬尼亞語音系

俄語｜счастье｜ˈɕːæsʲtʲjə｜幸福｜也被記為щ。和/ʂ//s//sʲ/對立。參見俄語音系

Sema｜ashi｜à̠ɕì｜肉｜可能是/ʃ/在/i, e/前的同位異音。

塞爾維亞-克羅埃西亞語｜克羅埃西亞語｜miš će｜mîɕ t͡ɕe̞｜老鼠會｜/ʃ/在/t͡ɕ, d͡ʑ/前的同位異音。參見塞爾維亞-克羅埃西亞語

蒙特內哥羅語的部分使用者｜с́утра/śutra｜ɕût̪ra̠｜明天｜音位是/sj/或某些情況下的/s/.

瑞典語｜芬蘭瑞典語｜sjok｜ɕuːk｜大塊｜ɧ的同位異音。

瑞典｜kjol｜ɕuːl｜襯衫｜參見瑞典語音系

標準藏語｜拉薩方言｜བཞི་｜ɕi˨˧｜四｜和/ʂ/對立。

塔塔爾語｜өчпочмак｜ˌøɕpoɕˈmɑq｜三角形

烏茲別克語

史興語｜低地｜RPd͡ʑi ɕɐ｜百

高地｜RPd͡ʑi ɕɜ

雅加語｜Šúša｜ɕúɕa｜企鵝

彝語北部方言｜ꑟ/xi｜ɕi˧｜線

標準壯語｜cib｜ɕǐp｜十

## 基本資料

- 聲響：ɕ
- IPA編號：182
- decimal1：597
- X-SAMPA音標：s\
- ASCII音標：S
- braille：236
- braille2：c
中環碼頭巴士總站

中環碼頭巴士總站（Central (Ferry Piers) Bus Terminus）位於香港香港島中西區中環民光街、民耀街交界中環6號碼頭外，是一個巴士總站，位於中環六號碼頭對面。

## 車站配置

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- 現時總站有四條雙坑，780、11、307、603、91、94、7全部使用雙坑。

## 總站的巴士路線資料

### 城巴7號線

- 7

該路線是香港第一條巴士路線，由1921年起營運至今。

### 城巴11、511線

11

- 11

提供渣甸山來往銅鑼灣、灣仔、金鐘及中環的巴士服務，於1954年10月1日起投入服務。

511

- 511

1994年5月16日投入服務，現由城巴營運，輔助11線的服務。

### 城巴71P線

- 71P

該路線提供深灣、香港仔及田灣前往薄扶林道、上環及中環渡輪碼頭的巴士服務，於1982年11月16日起投入服務，只於平日上午繁忙時間提供服務，為城巴71線的特別班次。

### 城巴91線

- 91
- 91(特別班次)

該路線提供鴨脷洲邨、利東邨及香港仔來往薄扶林道、上環及中環渡輪碼頭的巴士服務，於1982年11月16日起投入服務。

### 過海隧道巴士307線

- 307

於1990年代初期，為舒緩漸趨飽和的九廣東鐵及地鐵，運輸署、九巴及中巴建議開辦多條由新界往港島的早晨特別線，而該路線在計劃之時，原本命名為304號線，最後正名為307號線，於1991年8月12日起投入服務。

### 過海隧道巴士603、603P線

603

- 603

該路線提供藍田及油塘一帶來往灣仔及中環的特快過海隧巴服務，回程並途經金鐘及銅鑼灣，該線早於東隧未通車時便已計劃開辦，原稱403，來往油塘及灣仔，但東區海底隧道通車後，卻沒有立即開辦，直至藍田南部的碧雲道一帶開始發展，該處公屋及居屋開始入伙，才正式開辦，並正名為603，由九巴獨家經營，於1994年6月30日起投入服務。

603P

- 603P

2000年8月31日起投入服務，是603線的特快班次，不經銅鑼灣一帶。

### 過海隧道巴士N681線

- N681

### 城巴722線

- 722

該路線提供耀東邨來往灣仔及中環的特快巴士服務，是老牌東區走廊特快路線，於1984年6月8日配合東區走廊第1期（銅鑼灣至太古城段）通車投入服務，初時來往鰂魚涌及金鐘站，祇於平日繁忙時間提供服務，1995年2月4日起延長至耀東邨，2010年5月15日起，起訖點改為此站。

### 城巴780、780P線

780

- 780

該路線提供柴灣來往灣仔及中環的特快巴士服務，是老牌東區走廊特快路線，於1984年6月8日配合東區走廊第1期（銅鑼灣至太古城段）通車投入服務，初時來往柴灣（新廈街）及中環（永和街），祇於平日繁忙時間及假日日間提供服務，1985年6月22日起配合常安街的柴灣（東）巴士總站啟用而遷往該處。

780P

- 780P

於2004年5月31日投入服務，取代原有的新巴781線，只於平日上午繁忙時間提供服務，為城巴780線的特別班次。

## 外部連結

- 中環碼頭巴士總站，城巴

## 基本資料

- 英文名稱：Central (Ferry Piers) Bus Terminus
- 位置：香港香港島中西區中環民光街、民耀街交界中環6號碼頭外
- 啟用日期：1995年
- terminate：城巴、7、11、71P、91、511、722、780、780P、過海隧道巴士、307、603、603P、N681
- 換乘方式：天星小輪、港鐵香港站
- nearbystreets：民光街、民耀街
- nearbysights：國際金融中心二期、中環碼頭
- alternative：中環渡輪碼頭巴士總站、中環（綜合碼頭）巴士總站、Central (Central Ferry Piers) Bus Terminus
- fontcolor：white
齦-齶濁擦音

齦-齶濁擦音，又稱爲前舌面濁擦音，是輔音的一種。發音時舌面前部抬起，氣流通過舌面前部發出摩擦的聲音，並且聲帶振動。加泰隆尼亞語的 j、不分尖團的上海話的「徐」的聲母 j，以及閩南語的「日」（ji̍t）的聲母 j 就是這個音。國際音標中用來記錄該音的符號是ʑ （"z"加上在其清音形式ɕ也能見到的捲曲），對應的X-SAMPA音標是`z\`。

## 特徵

- 調音方法是有噝擦音，即是引導氣流通過一個由舌尖在調音部位構成的溝和牙齒和尖面，造成較高頻率的湍流。
- 調音部位是齦齶，意指：
- 調音部位大概在舌葉之前。
- 舌頭形狀為舌葉音，意指舌葉會接觸到上齶。
- 此音被強烈地齶音化，意指舌頭的中間被彎曲而向硬齶翹起。
- 發聲類型是濁音，意味著發音時聲帶顫動。
- 本輔音是口腔輔音（口音），表示調音時空氣只從口裡流出。
- 本輔音為中央輔音，調音時氣流在口腔的中央流過舌面，而不從兩側流過。
- 氣流機制是肺部氣流，即由肺與橫膈膜驅動空氣。

## 見於

語言｜詞彙｜國際音標｜意義｜注釋

阿布哈茲語｜ажьа｜aˈʑa｜野兔｜參見阿布哈茲語#音系

阿迪格語｜жьау｜ʑaːw｜影子

加泰隆尼亞語｜東部方言｜ajut｜əˈʑut̪｜幫助(n.)｜參見加泰隆尼亞語#音系

巴利阿里方言

漢語｜吳語開化話｜十｜ʑyœʔ｜十

臺灣話偏漳腔｜今仔日/kin-á-ji̍t｜kin˧˧ a˥˥ ʑit̚˥｜今天｜偏泉腔系統部分為d͡ʑ或併入l~d，龍巖、華安、福佬客腔併入ŋ

英語｜加納英語｜vision｜ˈviʑin｜視覺｜受教育使用者或許會用ʒ。

日語｜火事/kaji｜kaʑi｜火災｜在元音之間時和d͡ʑ是自由變體。參見日語音系

卡巴爾達語｜жьэ｜ʑa｜口

韓語｜경주/gyeongju｜kjʌ̹ŋd͡ʑu｜比賽

下索布語｜źasety｜ʑäs̪ɛt̪ɨ｜第十

盧森堡語｜héijen｜ˈhɜ̝ɪ̯ʑən｜高｜/ʁ/在語音學前元音後的同位異音。部分使用者將其和ʒ相混。只在幾個詞裡出現。參見盧森堡語#音系

普什圖語｜瓦濟里斯坦方言｜ميږ｜miʑ｜我們

波蘭語｜źrebię｜ˈʑrɛbjɛ｜駒｜也用表記。參見波蘭語#音系

葡萄牙語｜magia｜maˈʑi.ɐ｜魔法｜也被描述為齦後音ʒ。參見葡萄牙語#音系

羅馬尼亞語｜特蘭西瓦尼亞方言｜geană｜ˈʑanə｜睫毛｜標準音中實現為d͡ʒ。參見羅馬尼亞語音系

俄語｜保守莫斯科方言｜позже｜poʑːe｜晚｜過於老派。多數使用者將其實現為ʐ。只在少數幾個詞裡出現，一般寫作жж或зж。參見俄語音系

Sema｜aji｜à̠ʑì｜血｜/ʒ/在/i, e/前可能的同位異音；可以被實現為d͡ʑ ~ ʒ ~ d͡ʒ。

塞爾維亞-克羅埃西亞語｜克羅埃西亞語｜puž će｜pûːʑ t͡ɕe̞｜蝸牛會｜/ʒ/ 在/t͡ɕ, d͡ʑ/前的同位異音。參見塞爾維亞-克羅埃西亞語#音系

黑山語的部分使用者｜źenica｜ʑȇ̞nit̻͡s̪a̠｜學生｜音位上的/zj/或/z/。

西班牙語｜巴拉圭西班牙語｜karro｜ˈkaʑo｜車｜部分方言中的/r/，/ɾ/在/t/後的同位異音。

烏茲別克語

史興語｜高地｜Hʑɜ｜酒

彝語北部方言｜ꑳ/yi｜ʑi˧｜香菸

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## 基本資料

- 聲響：ʑ
- IPA編號：183
- decimal1：657
- X-SAMPA音標：z\
- braille：「
- braille2：z
文明路 (廣州市)

文明路位於中華人民共和國廣州市越秀區，是一條呈東西走向的道路。

1966年文化大革命期間，文明路被當局改名為「延安二路」，至1982年復名。

## 歷史

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### 廣東大學

1912年建立廣東高等師範學校於文明路廣東貢院舊址，後併入另3間院校拓展為廣東大學，即後來的中山大學。

## 糖水街

文明路上有多間甜品店（俗稱糖水舖），是舊區中著名的「糖水街」。

## 建築物

沿路有原廣州市中央消防總所（消防總署）、廣東省立中山圖書館、中國國民黨第一次全國代表大會舊址（魯迅紀念館）、廣東貢院明遠樓與中山大學天文台舊址、越南青年革命同志會舊址。

## 與之交匯道路

- 順序由西往東排列
- 大南路、北京路
- 文德路
- 德政中路
- 越秀中路、越秀南路、東華西路

## 公共運輸

- 6北京路站

均在鄰近文明路位置設有出口。

## 基本資料

- 地點：Guangzhou
- 地點：廣東省廣州市越秀區
- 中文道路名稱：文明路
- 道路名稱拼音：Wenming Lu
- 類型：城市支路
- 道路長度：0.925
- 道路寬度：16
- 車道數：雙向4車道
- 起點：西起北京路
- 終點：東至越秀中路、越秀南路交匯處
- 命名緣由：位於清代文明門旁
- 原名：1967年改名延安二路、1981年復現名
- 動工：原為清代廣州城南邊城牆、1922年拆城牆建路
- 附近主要建築物：永漢電影院、名盛廣場、廣州市工人文化宮、中共廣東區委軍委舊址、廣東省立中山圖書館、魯迅紀念館
中嶋嶺雄

中嶋嶺雄（中嶋嶺雄，なかじま みねお，1936年5月11日－2013年2月14日）日本政治學家、社會學博士。學術專長為現代中國政治。東京外國語大學名譽教授·前校長、國際教養大學理事長·校長。曾與前中華民國總統李登輝合著《亞洲的智略》，提出「中國分裂論」。

## 生平

長野縣松本市出生。經過長野縣松本深志高級中學、東京外國語大學外國語學部中國科，主修東京大學大學院社會學研究科國際關係碩士·博士課程。1980年，取得社會學博士學位。以身為中華人民共和國時代中國的前導性研究者身分為人所知。東京外國語大學名譽教授（1995到2001年間曾任校長），原北九州市立大學大學院教授。從小就向鈴木教學法（Suzuki Method）創始人鈴木鎮一學習小提琴。

美國政治外交史研究者中嶋啓雄是他的兒子。長野縣知事村井仁是他高中時代的同班同學。

## 榮譽

### 日本勳章獎章

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瑞寶重光章（2013年追授）

### 外國勳章獎章

-

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大綬景星勳章（中華民國，2000年1月12日批准，2000年2月24日於台北總統府頒授）

### 獎項

- 著作《北京烈烈》獲三得利學藝獎（1981年，三得利文化財團主辦）
- 正論大獎（2003年第19屆，富士產經集團主辦）

## 社會活動

- 教育再生會議民間委員
- 文部科學省中央教育審議會委員（第1期～第3期）
- 亞太大學交流會（UMAP）國際秘書長
- 財團法人國際教育交流馬場財團理事
- 財團法人日本語教育振興協會理事
- 財團法人國際文化交換協會評議員
- 財團法人本田財團評議員
- 社團法人才能教育研究會會長

## 基本資料

- 職業：學者
- 活躍時期：20世紀
- 性別：男
- 出生日期：1936年5月11日
- 出生地：長野縣松本市
- 逝世日期：2013年2月14日
- 逝世地：秋田縣秋田市
- 國籍：日本
- 親屬：子 中嶋啟雄
- 學歷：長野縣松本深志高級中學、東京外國語大學中國科、東京大學國際關係碩士、博士
- past：東京外國語大學教授、校長、文部科學省中央教育審議會委員（第1～3期）、北九州市立大學大學院教授、作家、才能教育研究會長、國際教育交流馬場財團理事、國際教養大學理事長·校長、亞洲太平洋大學交流機構（UMAP）國際秘書長、日本語教育振興協會理事
- 獲獎：三得利文藝獎、第19屆正論大獎
奧克夏特斯

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奧克夏特斯 （波斯語: وخشارد），出身巴克特利亞，是亞歷山大大帝王后羅克珊娜的父親。

奧克夏特斯首度出現於史籍中是貝蘇斯手下的其中一個督辦，他當時伴隨貝蘇斯撤往粟特的路上，並橫渡阿姆河。在貝蘇斯死後，奧克夏特斯把他的妻子和女兒羅克珊娜安置在粟特岩山的要塞上以策安全，儘管他認為這個要塞堅不可摧，但亞歷山大終究攻克這座要塞，並俘虜奧克夏特斯的妻女。亞歷山大對奧克夏特斯的妻女以禮相待，甚至愛上了羅克珊娜。阿利安記載羅克珊娜相當地漂亮，儘管羅克珊娜已成俘虜，但亞歷山大仍願意把她娶過來。奧克夏特斯聽聞自己妻女已落到亞歷山大手中，甚至亞歷山大有意娶自己的女兒，隨即歸降亞歷山大。奧克夏特斯因此受到亞歷山大隆重對待，並舉辦盛大的宴席來慶祝婚禮。

之後，奧克夏特斯派往其他仍在抵抗亞歷山大的要塞去勸降，當亞歷山大準備要入侵印度時，奧克夏特斯被任命為帕洛帕米薩達的總督，他擔任這職務直到前323年亞歷山大大帝逝世。在第一次繼業者權力分配的巴比倫分封協議中，奧克夏特斯的總督地位再度受到確認，繼續擔任原職位，之後前321年的特里帕拉迪蘇斯分封協議中也是如此。奧克夏特斯在第二次繼業者之戰支持歐邁尼斯陣營，並派遣一支小部隊前去助戰。當歐邁尼斯敗亡後，奧克夏特斯似乎與安提柯締結和約，當時安提柯在帝國東方的霸權無人能及，很有可能奧克夏特斯當時從屬於安提柯。

奧克夏特斯很有可能在塞琉古一世東征印度前就逝世，因為之後塞琉古一世把帕洛帕米薩達地區割給孔雀王朝，卻沒有提到奧克夏特斯。

## 參考

- 威廉·史密斯; Dictionary of Greek and Roman Biography and Mythology, "奧克夏特斯 (2)", 波士頓, (1867)
中國五金博覽會

中國五金博覽會是中國五金商品與技術交易、人才交流為活動的大型博覽會，每年9月26日至9月28日在浙江省永康市的中國科技五金城舉辦。中國五金博覽會由國家商務部與浙江省人民政府共同支持，中國國際貿易促進委員會、中國商業聯合會、中國輕工業聯合會、中國科技金融促進會、中國發明協會聯合主辦，浙江省永康市人民政府，中國國際貿易促進委員會浙江省分會承辦。

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## 歷史

中國五金博覽會創辦於1996年，至2009年已舉辦14屆，依託浙江永康這個五金生產和出口基地，及中國最大的五金產品集散中心——中國科技五金城的市場，進行五金產品及相關產品、技術的展覽交易與人才的交流。2009年的第14屆中國五金博覽會展出面積5萬平方米，設展位2600多個，參展參會洽談貿易達27.7萬人次，參展參會洽談貿易專業觀眾9.67萬人次，同，商貿人員5.76萬人次，外商1萬人次。發生交易額82.5億元，比上屆增長8.3%；發生出口額5.68億美元，比上屆增長4.6%。
英格蘭全國聯賽南

英格蘭全國聯賽南（National League South），舊稱英格蘭足球議會南部聯賽（Conference South），是英格蘭足球全國聯賽的第二級聯賽之一，與英格蘭全國聯賽北同級。是英格蘭足球聯賽系統的第六級聯賽。

英格蘭足協南部聯賽創建於2004年。足協南部聯賽的冠軍自動升級到足協全國聯賽。

## 歷屆冠軍

球季｜聯賽冠軍｜附加賽冠軍

2004–05年｜格雷斯｜伊斯特本**

2005–06年｜韋茅夫｜聖阿爾班斯

2006–07年｜希斯頓｜索爾茲伯里城足球俱樂部

2007–08年｜劉易斯｜伊斯特本

2008–09年｜AFC溫布頓｜海耶斯

2009–10年｜新港郡｜巴斯城

2010–11年｜布倫特里｜艾貝斯費特聯

2011-12年｜胡京｜達特福德

2012-13年｜威靈聯｜索爾茲伯里城足球俱樂部

2013-14年｜伊斯特利｜多佛競技

2014-15年｜布羅姆利｜波利咸

2015-16年｜瑟頓聯｜梅德斯通

2016-17年｜梅登黑德聯｜艾貝斯費特聯

2017-18年｜哈雲特與禾達路維｜布倫特里

2018-19年｜托基聯｜胡京

2019-20年｜石威德｜韋茅夫

2020-21年｜從缺

2021-22年｜梅德斯通｜多爾金流浪者足球俱樂部

2022-23年｜艾貝斯費特聯｜牛津城

2023-24年｜約維爾｜布倫特里

2024-25年｜特魯羅城｜波利咸活特

2025-26年｜沃辛｜霍恩徹奇足球俱樂部

- 沒有升班。在2004/05年球季只有三個升級席位，南部及北部聯賽附加賽冠軍需在中立史篤城的不列顛尼亞球場（Britannia Stadium）再進行一場附加賽決定第三個升級席位，結果伊斯特本1-2不敵艾川查姆而失落升級資格

## 參賽球隊（2026/27）

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球會｜25/26球季成績

布倫特里鎮（Braintree Town）｜全國聯, 第 23 位

特魯羅城（Truro City）｜全國聯, 第 24 位

托基聯（Torquay United）｜第 3 位

多爾金流浪者足球俱樂部（Dorking Wanderers）｜第 4 位

亨默亨普斯特德（Hemel Hempstead Town）｜第 5 位

濱海韋斯頓（Weston-super-Mare）｜第 6 位

麥登赫德（Maidenhead United）｜第 7 位

梅德斯通聯（Maidstone United）｜第 8 位

埃布斯弗利特聯（Ebbsfleet United）｜第 9 位

燦斯福特城（Chelmsford City）｜第 10 位

切舍姆聯（Chesham United）｜第 11 位

托頓協會足球俱樂部（AFC Totton）｜第 12 位

杜根咸（Dagenham & Redbridge）｜第 13 位

湯布里奇天使（Tonbridge Angels）｜第 14 位

霍舍姆足球俱樂部（Horsham）｜第 15 位

斯勞鎮（Slough Town）｜第 16 位

沙尼斯貝利足球俱樂部（Salisbury）｜第 17 位

漢普頓列治蒙堡（Hampton & Richmond Borough）｜第 18 位

法恩堡（Farnborough）｜第 19 位

多佛競技（Dover Athletic）｜第 20 位

沃爾頓赫瑟姆足球俱樂部（Walton & Hersham）｜南部足球聯賽 超聯組南，第 1 位

法納姆鎮足球俱樂部（Farnham Town）｜南部足球聯賽 超聯組南，第 2 位

福克斯頓足球俱樂部（Folkestone Invicta）｜斯米安足球聯賽 超聯組，第 1 位

比利列卡（Billericay Town）｜斯米安足球聯賽 超聯組，第 3 位

## 相關

- 英格蘭全國聯賽北

## 外部連結

- National Conference official site
- Conference South Guide
- Conference South clubs' locations

## 基本資料

- 尺寸：200
- 國家：英格蘭
- 成立：2004年
- 參賽隊伍：24
- 升級至：全國聯賽 (第一級)
- 降級至：依斯米安足球聯賽超聯組、南部足球聯賽超聯組南
- 級別：6
- 國內盃賽：英格蘭足總盃、英格蘭足總錦標、英格蘭足球議會聯賽盃
- 冠軍：沃辛
- 賽季：2025–26年
- 網站：網站
2010年冬季帕拉林匹克運動會開幕式

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2010年冬季帕拉林匹克運動會開幕式於當地時間2010年3月12日下午6:00（北京時間3月13日上午10:00）在加拿大不列顛哥倫比亞溫哥華的卑詩體育館舉行。

宣布這次帕運會開幕的是加拿大女皇伊莉莎白二世的代表加拿大總督米歇爾·讓。

## 程序

### 國歌

歌手特里·凱莉是加拿大國歌啊，加拿大的演唱者。特里·凱莉是一位盲人，也是前帕運會運動員。馬里·克拉用美國手語（ASL）表演了一段手語，當時數百名兒童用他們的身子組成了一片楓葉。

### 各國旗手巡遊

各國旗手和運動員出場順序是依照各國英文名稱的首字母來排序的，所以，第一個出場的是安道爾，最後一個是東道主加拿大。加拿大擁有最龐大的運動員陣容（共55人）。

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### 宣誓

加拿大冰上雪橇曲棍球運動員荷芙勳爵代表運動員宣運動員誓。加拿大冰壺裁判琳達·柯頓代表所有比賽裁判宣誓。

## 出席政要和其他官員

- 加拿大總督：米歇爾·讓
- 加拿大總督配偶：讓-丹尼爾·拉夫
- 加拿大總理：史蒂芬·哈珀
- 不列顛哥倫比亞省省長：戈登·坎貝爾和他的妻子南希·坎貝爾
- 加拿大帕運會大使、前溫哥華市長：山姆·蘇利文
- 國際帕拉林匹克委員會主席：菲利普·克雷文

## 媒體報導

### 現場直播

- 加拿大: CTV溫哥華
- 大韓民國: SBS
- × 10: TVE
- 法國: 法國電視二台
- 紐西蘭: 天空體育台
- 瑞典: 瑞典電視台
- 開幕式在 帕運會體育電視台有現場直播，儀式結束2小時後，可以點播。

### 延遲播出

- 俄羅斯: 俄羅斯電視1台
- 挪威: 挪威廣播公司
- 烏克蘭國家電視公司
- 加拿大: CTV (覆蓋全境)
- 美國: 全國廣播公司
- 澳大利亞廣播公司
紐倫堡城堡

49°N 27°E

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紐倫堡城堡(Nürnberger Burg)，也稱皇帝堡，始建於11世紀，到16世紀中期擴充至如今的規模，城堡在二戰中大部分被毀並於戰後重建。11世紀到15世紀的約500年間，這裡是皇帝偏愛的行宮，很多神聖羅馬帝國皇帝均在此居住過，包括著名的腓特烈一世（巴巴羅薩大帝）。習慣上，德意志國王在法蘭克福大教堂被七大選帝侯選出後，會在亞琛大教堂加冕，並來到紐倫堡皇帝城堡舉行首屆國會。

## 紐倫堡城堡伯爵城堡

皇帝城堡位於德國紐倫堡北側小山丘上，該山丘西高東低，因此在古代只能從東面的緩坡才可以進入。公元11~15世紀的500年間，因為德意志皇帝常在此居住並召開帝國會議，於是在東邊的緩坡上修築了用於護衛的「紐倫堡城堡伯爵城堡」（德語：Nürnberger Burggrafenburg），相當於宮廷近衛軍城堡，首領受封為「城堡伯爵」。1191年，來自士瓦本地區的索倫家族（Zollern）被任命並世襲紐倫堡城堡伯爵，從此之後這個家族改姓霍亨索倫（Hohenzollern），以突顯其尊貴的身份。1219年，紐倫堡被升級為帝國自由市之後，伯爵與紐倫堡市不斷產生爭議，最後演變為武裝衝突。1420年，來自拜仁的維特斯巴赫（Wittelsbach）家族的大軍在一場夜襲戰中攻克城堡並將其付之一炬。幾年之後，末代城堡伯爵將城堡的廢墟賣給了紐倫堡市，北上去經營新的領地布蘭登堡地區。400餘年後，霍亨索倫家族統治的普魯士王國在1871年統一了德國，在德國歷史上扮演了非常重要的角色。

## 皇家馬廄（青年旅館）

伯爵城堡東側的高大建築，現今是一座青年旅館，其兩側各有一座高塔。該青年旅館實為後來修建的皇家馬廄，兩座高塔以前則是各為其主。西邊的這座塔曾是伯爵城堡的防禦塔，12世紀的建築保存到了今天，是整個皇帝城堡最古老的建築之一。東邊這座塔是紐倫堡市為了監視城堡伯爵內的軍情而修建的。

## 皇帝城堡主體部分

### 1. Freiung

這個部分是伯爵城堡與皇帝城堡之間的通道，俯瞰紐倫堡古城的最佳地點。歷史上，來到這裡即意味著受到皇帝的庇護。

### 2.辛威爾防禦塔

這座圓形防禦塔建於公元14世紀，是紐倫堡皇帝城堡的制高點，高47米。塔內有旋轉木階梯可以登頂，登頂後不但可以俯瞰當今的紐倫堡，也可以觀看展出的二戰後期紐倫堡老城被炸毀的照片。

### 3. 深水井

城堡前院中的一座德式小屋內有一口深達53米的深水井。它為城堡守軍提供水源，井下水深約6米。小樓的二樓曾是皇帝的浴室。有傳說說井下有密道通向城外且有一間小的禮拜室，但近年的考察並未證實這一傳言。

### 4.皇帝行宮

皇帝行宮坐落於城堡後院，分為3個部分：皇家禮拜堂、行宮、中世紀武器展。

#### 4.1 皇家禮拜堂

禮拜堂是約公元11世紀的建築，也屬於城堡最古老的部分之一。它分為上下兩層，下層供臣屬們使用，入口在城堡前院，而上層僅供皇室成員使用，入口位於行宮內。上層還有一個閣樓，閣樓內有一間小的祈禱室，它僅供皇帝一人使用。禮拜堂上下兩層間有一個天井相連通，人們可以看到聽到對方，但無法到達對方的位置，這是中世紀等級秩序的體現。禮拜堂現今遊客一般只能參觀上層，看見一些來自巴巴羅薩大帝時代的文物。

#### 4.2 皇帝行宮

皇帝行宮建在一塊高大的天然岩石上，它的東部是舉行會議的場所。一樓是騎士大廳，帝國國會的舉辦場地。二樓是皇帝大廳，是帝國國會後皇帝大宴群臣的地方。今天這裡展示著德國中世紀奇特的皇帝選舉制度。北側的牆上掛著7大選帝侯的畫像與紋章，大廳內展示著1356年查理四世的《金璽詔書》以及帝國的部分寶物（如帝國皇冠，但均屬複製品，真品保存在維也納霍夫堡宮珍寶館）。

行宮的西側是真正的寢宮，原本的寢宮在二戰中被毀，現在則重現了查理五世時代的樣子。寢宮的屋頂繪製著查理五世時代帝國各個地區的紋章，象徵著哈布斯堡家族當年統治領土的廣大。

#### 4.3 中世紀武器展覽

從寢宮可以來到中世紀武器展覽，該展區是日耳曼民族博物館的分館，展示著中世紀早期、中期、晚期的各類武器及防具。

## 城堡花園

城堡花園是16世紀以後擴建的，與城堡北側的防禦壕溝一起，加強了城堡的防禦力。城堡花園夏季免費開放，冬季關閉。
孔慶德

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孔慶德（1912年3月4日－2010年9月29日），中國人民解放軍中將，1955年獲一級八一勳章、一級獨立自由勳章、一級解放勳章，1988年獲一級紅星功勳榮譽章。

2010年9月29日孔慶德，因病於武漢逝世，享年98歲。

## 基本資料

- 出生：1912年3月4日
- 出生：山東省曲阜縣姚村鄉保寧村
- 逝世：2010年9月29日
- 逝世：湖北省武漢市
- 宗教：共產主義
- 學歷：少年時期無
- past：1933年10月，紅4軍第10師30團1營營長、紅4軍獨立師師長、紅4軍第10師師長、冀南軍區第8旅副旅長兼第三分區副司令員、第三軍分區司令員、1947年，晉冀魯豫野戰軍第10縱隊副司令員、1949年2月，人民解放軍第58軍軍長、1952年，中南軍區炮兵代司令員、武漢軍區副司令員
小城畸人

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《小城畸人》（Winesburg, Ohio: A Group of Tales of Ohio Small-Town Life）是美國作家舍伍德·安德森的代表作，是美國早期現代主義小說中頗具爭議的一部。

書中安德森刻畫了一座小城鎮中的人物，這群人被他稱之為畸人，畸人的「畸」並不表現在外表上，而體現在他們的個性上。他們都具有「奇異美麗的個性」，有著常人沒有的某一行為動作或是某一堅定信念，因而他們的行為或信念在常人看來是不可思議的、奇怪的，被看作是畸人。儘管畸人的個性不同，他們卻有著共同的心理特質。小說的背景是美國內戰後的幾十年，這正是美國完成工業革命、迅速發展資本主義的階段。一向主宰美國社會的樂觀主義謝下帷幕，對傳統道德的懷疑、美國夢造成的幻滅感浮出水面。書中體現的不是對生命、大自然進行讚美的樂觀主義情緒，而是生命中的種種困境和無助之感。

## 臺灣、香港出版或上海美新處籌畫的譯本

- 《溫士堡·俄亥俄》
- 《安德森選集》
- 《小城故事》
- 《小城畸人》

## 中國大陸出版的譯本

- 《小城畸人》，吳岩譯，上海譯文出版社，1983年
- 《小城畸人》，劉士聰譯，人民文學出版社，2011年
- 《俄亥俄，溫斯堡》，楊向榮譯，南海出版公司，2012年
- 《小城畸人》，王占華譯，安徽人民出版社，2013年
- 《小城畸人》，陳胤全譯，天津人民出版社，2019年
- 《溫斯堡小鎮》，張芸譯，花城出版社，2021年
埃勃拉

埃勃拉，西亞古國，存在時期大致從公元前3000年至公元前2000年初。位於今敘利亞沙漠中的馬爾狄赫荒丘。

## 歷史

埃勃拉曾為薩爾貢或其孫納拉姆辛所滅，並遭受大火。

## 考古

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埃勃拉由義大利考古學家保羅·馬蒂爾博士率領的羅馬大學考古隊於1962年發現。早先，在1955年，一個農民偶然在沙漠裡發現了一個石獅子和一個聖盆。但未得到人們的重視。直至保羅·馬蒂爾博士的挖掘工作震驚了世界。他們在這裡發現了王室檔案館近兩萬塊以楔形文字書寫埃勃拉語、公元前3000年期間的泥版文書（埃勃拉文書）。發現時考古學界尚未了解埃勃拉語，但因發現與蘇美語之詞彙對照表，後其中有許多可解讀。據出土的文物分析，當時埃勃拉都城內住居人口2.2萬之多，而整個埃勃拉城邦鼎盛時期人口高達26萬，在當時已算得上大國。
何塞·安東尼奧·艾伯魯

何塞·安東尼奧·艾伯魯（José Antonio Abreu，1939年5月7日－2018年3月24日），委內瑞拉音樂教育家，但同時集鋼琴家，經濟學者和政治人物的身分於一身。

## 政治與學術

艾伯魯1939年生於委內瑞拉西部城市瓦萊拉，其後接受教育，並成為一位經濟學者，並擁有天主教安德列斯·貝略大學(Universidad Católica Andres Bello)的經濟學博士學位，並曾在密西根大學作經濟學的研究。而他更一度擔任國會議員，在西蒙·玻利瓦爾大學和母校天主教安德列斯·貝略大學擔任教授，更在1983年出任委國文化部長。

## 音樂

艾伯魯最初在巴爾基西梅托開始學習音樂，1957年起在加拉加斯音樂朗誦學院學習彈奏鋼琴、風琴、古鍵琴和作曲。1967年更因為其音樂才能而獲得國家交響樂大獎。1975年，他創立了令他揚名立萬的委內瑞拉國立青少年管弦樂團系統(El Sistema)。

這個創新的公營青少年計劃，以音樂作為改善普通家庭子弟的社會地位和文化水平的主要手段。1979年，艾伯魯因為這個計劃而獲得國家音樂大獎。而這個計劃在艾伯魯的領導下，展開了和西班牙、拉丁美洲和美國現類似計畫的合作和交流。

## 榮譽

### 外國勳章獎章

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旭日大綬章（日本，2007年11月公布）

## 外部連結

- Roll of Honour of The Right Livelihood award
- The Work of José Antonio Abreu
- Personalities to the service of the Unesco
- Interview with José Antonio Abreu
- "La cultura para los pobres no puede ser una pobre cultura". Interview with José Antonio Abreu
- TED Talks: Jose Abreu on kids transformed by music at TED in 2009
- 音樂革命家：何塞·愛博魯(Jose Antonio Abreu 1939- )

## 基本資料

- 日語原文：何塞·安東尼奧·艾伯魯、José Antonio Abreu
- 原文名：José Antonio Abreu
- 原文名：es
- 出生日期：1939年5月7日
- 出生地：委內瑞拉瓦萊拉
- 逝世日期：2018年3月24日
- 逝世地：委內瑞拉卡拉卡斯
海寶

海寶（Haibao），意為「四海之寶」，是中國2010年上海世界博覽會的吉祥物。「海寶」是在巫永堅漢字發展成吉祥物創意的基礎上，在邵隆圖聚焦的「人」的核心理念下，由上海姑娘方芳執筆進行造型設計的。2007年12月18日正式對外公布。

## 海寶形象

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海寶的主體形象類似於漢字「人」，以示人是城市的核心。

### 身體特徵

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海寶身體的不同部位也融入了不同的設計理念：

部位｜特徵

頭髮｜類似翻卷的海浪，表示海寶來自大海

臉部｜卡通化的臉部表現友好和自信

眼睛｜大而圓，表示對未來的期待

藍色｜象徵包容與想像力

身體｜圓潤而可愛

拳頭｜翹起的拇指表示對來賓的歡迎

大腳｜作為穩重的支撐，以示辦好世博會的信心

### 名稱來源

上海世博會吉祥物徵集辦公室主任劉軍曾透露，在確定海寶這一名稱之前，整個團隊一共取了200多個名字，比如有「海朋」、「海海」等，最後才確定了「海寶」這一名稱。「海寶」意為「四海之寶」，讀起來琅琅上口，也與其身上的色彩相吻合。

## 徵集過程

上海世博會事務協調局成立的上海世博會吉祥物徵集辦公室於2007年1月17日開始向全球徵集吉祥物的設計。到5月31日，共收到了21個國家的26655件作品。在第一輪將作品篩選為2000件後，徵集辦公室又請到了11名終審評委對作品進行評價，其中包括了中國美術家協會主席靳尚誼、上海大學美術學院院長邱瑞敏、台灣溫畫家許培育、文化學者余秋雨等。在經過多輪評選、方案調整與調研後，最終推出了由台灣設計師巫永堅為主的團隊原創設計、後經邵隆圖領銜的修改團隊修改的「人」形海寶方案。

9月24日，上海世博會第五次組委會會議確定了這一方案。同年12月18日，中國2010年上海世博會組委會第一副主任委員、上海市長韓正在「吉祥中國——2010年上海世博會吉祥物揭曉晚會」上揭曉了吉祥物海寶。

## 海寶博士

目前，中國移動飛信業務針對海寶的形象開發了一款聊天機器人，用於解答與世博會相關的疑難問題。實際上，你可以與它聊任何話題。該機器人詞庫極為豐富，給人一種情商較高的感覺。

## 抄襲爭議

### 爭議一

在海寶推出之後，來自泉州的設計師、第六屆全國農運會吉祥物「同同」的設計者李竹兵狀告邵隆圖修改的海寶方案抄襲了他之前參評的「東方寶貝」方案。李竹兵稱，最終的海寶方案與他的方案造型上雷同、設計風格雷同、命名雷同。2009年7月10日，李竹兵以侵犯著作權為由向上海市黃浦區人民法院提起訴訟，要求邵賠償26655元。法院於8月3日立案。上海世博會吉祥物徵集辦公室稱目前此案正在調查中，暫不予評價。

### 爭議二

同時有不少網友指出，該形象類似於美國著名卡通形象岡比（Gumby），為美國著名漫畫家阿特·克洛基（Art Clokey）於1950年代創造並於1953年推出的漫畫人物，對此，巫永堅回應說，他之前從未聽說或看過岡比。

世博局在2010年4月23日安排一批境外媒體到世博園參觀並舉行記者會，在參觀新聞中心期間，美國全國公共廣播電台駐上分岡的首席記者林慕蓮，突然用中文高聲指責世博會吉祥物海寶抄襲美國的卡通人物岡比，為了證明指控，她並且當場拿出岡比和海寶的照片對照給現場其它傳媒拍攝。

## 相關書籍

上海世博會推出了一系列以海寶為主題的書籍，包括：

- 《海寶漫遊上海世博會》（上海人民出版社）
- 《海寶教你學英語》（上海人民美術出版社）
- 《海寶教你學環保》（少年兒童出版社）
- 《海寶伴你游世博——遊戲大衝浪》（上海人民美術出版社）
- 《海寶傳奇》（浙江少年兒童出版社）
- 《海寶·超時空任務》（人民郵電出版社）
- 《海寶探寶世博會-世博知識知多少》（安徽少年兒童出版社）
- 《海寶漫話中國節-傳統知多少》（安徽少年兒童出版社）
- 《海寶有約·奧比島：超級明星檔案》（外語教學與研究出版社）
- 《海寶.com 世博知識難不倒》（華東師範大學出版社）
- 《海寶伴你暢遊世博》（少年兒童出版社）
- 《海寶伴你博閱中國》（少年兒童出版社）
- 《少林海寶》（河南教育出版社）

## 基本資料

- 日語原文：海寶HAIBAO
- 首次登場：2007年12月18日
- 性別：無性別
- 創作者：巫永堅
- 種：抽象玩偶
收回威海衛紀念塔

收回威海衛紀念塔是位於山東省威海市環翠區的一座紀念塔，1931年為紀念中華民國從英國收回威海衛而建。

## 背景

19世紀末，西方列強掀起瓜分中國狂潮。繼俄羅斯帝國租借旅大之後，英國以抵禦俄國為由，強迫清朝政府簽訂《訂租威海衛專條》，將威海衛及附近水面和全灣沿岸10英里以內，東起大嵐山、西至馬山嘴、南至草廟子以內，不包括威海衛城的738.15平方公里的區域租給英國，租期與俄國租借旅大期限相同，為25年。一戰結束後，經過中華民國與英國艱難談判，終於確定於1930年10月將威海衛交還中國（劉公島仍續租10年）。10月1日上午，英國對威海衛的統治正式結束，實際統治了32年。第二年，威海衛管理公署為慶祝收回威海衛一周年而興建此塔。

## 介紹

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收回威海衛紀念塔位於威海市中心的威海港北三角花園（又名鯨園）內。塔身由45塊萊州大理石砌成，截面為下粗上細的三稜柱，三個面寓意第一是中英之親善，希望兩國間其他一切不平等條約都能象威海衛這樣早日得到解決；第二是遵奉三民主義，修明市政；第三是追念甲午戰爭先烈。塔高32英尺，寓意威海衛被英國強租32年；正面向東，刻有時任國民政府外交部長王正廷題寫的「收回威海衛紀念塔」魏碑體字，由劉喜貴刻制；下部刻有威海衛管理公署首任專員徐祖善題寫的碑文，碑文記載了英國租借威海衛以及中國收回威海衛的過程；另外兩側上部空白，下部刻有《中英交收威海衛專約》及《三民主義》全文。

## 破壞及保護

該塔歷史上曾遭受兩次破壞。抗日戰爭時期，日軍曾將塔上部分碑文磨去；「文革」時期塔上剩餘文字亦被磨去，改刻「毛澤東思想萬歲」等標語口號。

1980年8月，威海市人民政府修復紀念塔，採用同種石料依原樣西移10米重建，同年列為威海市重點文物保護單位；1981年夏完成修復。然而，隨著時間流逝，塔上文字已開始模糊。

2017年4月，威海市文物管理辦公室再次修復紀念塔，修復碑文，清理塔面鏽跡，並修補護欄。

## 參考

- 《收回威海衛紀念塔記》全文 山東省省情資料庫
新道林站

新道林站（諺=신도림역）是韓國首都圈電鐵1號線的京釜線與首爾地鐵2號線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是新亭支線的起點車站，位於首爾特別市九老區新道林洞。工程期間的臨時站名是「文來站」（문래역），開通前改為現名。

## 車站構造

兩線站體均為雙側式月台構造，1號線是地面車站，2號線月台則位於地下2樓，並有出口共6處。

車站新設1984年起約30年間韓國鐵道公社側不存在站務設施，出入口均由首爾地鐵管轄，2009年才設置專用站舍。

### 1號線月台

月台為3面4線的雙側式月台，緩行月台設有月台幕門。過去是採雙島式月台（2面4線）的設計，動線相當混亂；因此為了改善旅客動線，上行（1號）月台新設定為緩行專用。2、3、4號永登浦站方向月台的一部分過去使用時為了改善混亂的狀況，車站結構改善工程以後不再使用。

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↑ 永登浦１ | ２ | | ３４ | | | 九老 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜SM1｜首爾站、清涼里、逍遙山方向

2｜餅店、天安、新昌、仁川方向

3｜龍山方向

4｜東仁川（急行）、天安（急行）、光明方向

### 2號線月台

2號線站體是全韓國唯一一座雙側式月台的地下車站，全部月台皆已裝設月台幕門。本站因為設有新亭車輛基地而成為首發和終點的車站，且終點列車班次比聖水站終點列車還要多。

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大林（循環線）↑／起終點站（新亭支線）

３ | | １２ | | ４↓ 文來（循環線）／↓ 道林川（新亭支線）

月台｜路線｜目的地

3｜SM2-SI｜陽川區廳、喜鵲山方向與此站終著

1｜SM2｜永登浦區廳、新村、市廳方向

2｜大林、舍堂、首爾教育大學、蠶室方向

4｜大林、舍堂、首爾教育大學、蠶室方向與此站終著

## 歷史

- 1983年6月30日：站名決定為文來站（문래역）。
- 1983年10月17日：站名改為新道林站。
- 1984年5月22日：落成啟用。
- 1992年5月22日：2號線新亭支線開通。
- 1995年5月22日：京釜線車站升格為5級站。
- 2013年2月16日～2014年1月31日：京釜線新道林站地下樓梯廢除，臨時設置行人天橋。
- 2015年上半期：京釜線新道林站臨時設置的行人天橋廢除。
- 2015年5月23日：京釜線站舍竣工。
- 2017年5月1日：ITX-青春（龍山－大田）開始停靠急行月台。
- 2017年7月7日：京仁線特急列車開始運行。
- 2018年3月23日：京釜線ITX-青春停止運行。

## 車站周邊

- Techno Mart
- CINE Q
- E-mart新道林店
- Home plus新道林店
- 新道林D-Cube City
- 教保文庫
- 樂天影城
- 韓國放送通信大學首爾第2校區

## 圖片

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- 1號線站名牌

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- 2號線本線站名牌

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- 2號線新亭支線站名牌

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- 剪票閘口

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- 遠眺1號線站體

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- 新亭支線月台

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- 1號線月台門

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- 2號線月台門資訊板

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- 新亭支線月台門資訊板

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- 1號出口

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- 1號出口

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- 5號出口

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- 從車站上方眺望D-Cube City

## 運量

1號線的2004年資料沒有確切數據。

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1號線｜乘車｜20,473｜15,444｜12,876｜13,959｜未詳｜11,898｜13,607｜14,407｜17,039｜18,020

下車｜4,552｜4,602｜4,353｜10,431｜未詳｜10,926｜12,683｜13,486｜16,413｜17,641

2號線｜乘車｜38,364｜39,402｜38,745｜37,900｜39,023｜40,472｜40,736｜42,585｜49,201｜52,590

下車｜35,811｜36,198｜35,817｜34,367｜34,907｜36,629｜37,956｜39,459｜46,937｜51,340

上下車｜74,174｜75,600｜74,562｜72,267｜73,930｜77,101｜78,692｜82,044｜96,138｜103,930

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1號線｜乘車｜18,821｜20,523｜21,697｜21,612｜21,831｜20,780｜21,174｜20,906｜20,565

下車｜18,533｜20,407｜21,658｜21,605｜21,931｜20,707｜21,179｜20,929｜20,533

2號線｜乘車｜54,335｜58,966｜63,009｜65,384｜67,774｜65,434｜63,111｜61,142｜59,880

下車｜53,432｜58,459｜62,661｜65,004｜67,582｜65,243｜62,967｜61,127｜59,534

上下車｜107,767｜117,425｜125,670｜130,388｜135,356｜130,677｜126,078｜122,269｜119.414

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京仁線特急

鷺梁津（136）－新道林（140）－九老（141）

京仁線急行、京釜線A急行、京仁線緩行、京釜線緩行、光明穿梭

永登浦（139）－新道林（140）－九老（141）

首爾交通公社：SM2

●首爾地鐵2號線乙支路循環線（本線）

大林（233）－新道林（234）－文來（235）

SM2-SI

新道林（234）－道林川

## 基本資料

- 英文名稱：Sindorim
- 諺文：신도림역
- 朝鮮漢字：新道林驛
- 文觀部式：Sindorim-yeok
- 馬-賴式：Shindorim-yŏk
- 車站代碼：140 234
- 車站類別：配置簡易站
- 運營者：首爾交通公社
- 途經線路：京釜線、SM2
- 地理坐標：大韓民國首爾特別市九老區
- 位置：京仁路688（1號線）、塞末路地下117-21（2號線）
- 站體類型：● 地面車站、● 地下車站
- 平台：混合式月台
- 車站等級：3級
- 啟用：1984年5月22日
- 乘客：平均每日102,499人次
- 票價區間：2023年
文來站

文來站（諺=문래역）是首爾地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市永登浦區文來洞。站名原取自擁有悠久紡織產業歷史的文來洞而命名為「文來3街站」（문래3가역），後來在開通前改為「文來站」。站內設有紡紗體驗區。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有7處出口。其中，4號出口與Home plus直接連通。

### 月台配置

新道林 ↑內 | | 外↓ 永登浦區廳

月台｜路線｜目的地

外環｜SM2｜新道林、大林、新林、舍堂、首爾教育大學、蠶室方向

內環｜永登浦區廳、弘益大學、市廳、往十里、聖水方向

## 歷史

- 1983年6月30日：站名決定為文來3街站（문래3가역）。
- 1983年10月17日：站名改為文來站（문래역）。
- 1984年5月22日：落成啟用。
- 2013年1月8日：獲選為2012年首爾地鐵顧客服務最優秀車站。

## 車站周邊

- 文來青少年會館
- 建陽醫院
- 永一市場
- 永登浦登記所
- 九老稅務署
- 中央就業資訊中心
- 韓國電力公社永登浦支社
- 時代廣場 (首爾)
- MBC音樂中心
- Home plus永登浦店
- 友利銀行文來站分行
- SeaLaLa水上樂園·汗蒸幕

## 圖片

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 候車月台

<image>

- 月台門資訊板

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- 1號出口

<image>

- 2號出口

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

2號線｜乘車｜9,775｜10,273｜14,663｜15,456｜16,589｜17,053｜16,993｜17,747｜18,625｜19,020

下車｜9,834｜10,277｜14,603｜15,604｜16,636｜17,052｜16,855｜17,621｜18,588｜19,051

上下車｜19,610｜20,550｜29,266｜31,061｜33,225｜34,105｜33,848｜35,369｜37,213｜38,071

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

2號線｜乘車｜19,036｜19,381｜19,195｜19,567｜19,351｜19,246｜18,857｜18,909｜19,420

下車｜19,177｜19,514｜19,302｜19,772｜19,538｜19,457｜19,107｜19,096｜19,693

上下車｜38,213｜38,895｜38,497｜39,339｜38,889｜38,703｜37,964｜38,005｜39,113

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM2

新道林（234）－文來（235）－永登浦區廳（236）

## 基本資料

- 日語原文：文來站
- 英文名稱：Mullae
- 諺文：문래역
- 朝鮮漢字：文來驛
- 文觀部式：Mullae-yeok
- 馬-賴式：Mullae-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市永登浦區堂山路 (首爾)地下28
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1984年5月22日
- 乘客：平均每日34,089人次
- 票價區間：2021年
道林川站

道林川站（諺=도림천역）是首爾地鐵2號線新亭支線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市九老區新道林洞。進出新亭車輛基地的循環線（本線）列車不停靠本站。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。

### 月台配置

新道林 ↑下 | | 上↓ 陽川區廳

月台｜路線｜目的地

上行｜SM2-SI｜新道林方向

下行｜陽川區廳、新亭十字路口、喜鵲山方向

## 歷史

- 1992年5月22日：落成啟用。

## 車站周邊

- 道林川
- 新道林高校
- 新道林生活體育館

## 圖片

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- 站名牌

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- 車站大廳

<image>

- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 2號出口

## 運量

首爾交通公社在2012年使用人數的調查結束顯示此站每日平均使用人數只有2,035人，是使用人數最少的車站。

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

2號線｜乘車｜868｜875｜869｜823｜804｜739｜673｜626｜625｜669

下車｜1,038｜1,042｜1,042｜1,004｜949｜897｜827｜766｜828｜810

上下車｜1,906｜1,917｜1,910｜1,827｜1,754｜1,636｜1,500｜1,391｜1,453｜1,479

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

2號線｜乘車｜760｜945｜965｜929｜958｜988｜1,053｜1,083｜1,180

下車｜907｜1,066｜1,069｜1,036｜1,090｜1,116｜1,192｜1,218｜1,291

上下車｜1,667｜2,011｜2,034｜1,965｜2,048｜2,104｜2,245｜2,301｜2,471

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM2-SI

新道林（234）－道林川－陽川區廳

## 基本資料

- 英文名稱：Dorimcheon
- 諺文：도림천역
- 朝鮮漢字：道林川驛
- 文觀部式：Dorimcheon-yeok
- 馬-賴式：Torimch'ŏn-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市九老區京仁路67街160
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1992年5月22日
- 乘客：平均每日2,329人次
- 票價區間：2021年
陽川區廳站

陽川區廳站（諺=양천구청역）是首爾地鐵2號線新亭支線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市陽川區新亭洞 (陽川區)。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台為自然採光設計，設有月台幕門，並有出口2處。

### 月台配置

道林川 ↑下 | | 上↓ 新亭十字路口

月台｜路線｜目的地

上行｜SM2-SI｜道林川、新道林方向

下行｜新亭十字路口、喜鵲山方向

## 歷史

- 1992年5月22日：落成啟用。
- 1996年2月29日：新亭十字路口站開通，本站不再作為終點站使用。

## 車站周邊

- 陽川區衛生所
- 陽川區廳
- 陽川區議會
- 陽川稅務署
- 首爾陽川警察署
- 首爾出入境·外國人廳
- 木洞高校
- 新木高校
- 木一中學
- 鳳永女子中學
- 首爾葛山初等學校
- 首爾桂南初等學校
- 新亭車輛基地

## 圖片

<image>

- 站名牌

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- 車站大廳

<image>

- 候車月台

<image>

- 候車月台

<image>

- 月台門資訊板

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

2號線｜乘車｜8,416｜8,848｜9,189｜9,038｜8,932｜8,849｜8,631｜8,289｜8,300｜8,315

下車｜8,392｜8,736｜9,176｜9,140｜9,041｜8,919｜8,831｜8,523｜8,551｜8,617

上下車｜16,808｜17,584｜18,365｜18,178｜17,972｜17,767｜17,462｜16,812｜16,851｜16,931

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

2號線｜乘車｜8,227｜8,102｜7,931｜7,847｜7,621｜7,477｜7,293｜6,999｜6,929

下車｜8,606｜8,537｜8,382｜8,348｜8,073｜7,823｜7,650｜7,328｜7,263

上下車｜16,833｜16,639｜16,313｜16,196｜15,694｜15,300｜14,943｜14,327｜14,192

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM2-SI

道林川－陽川區廳－新亭十字路口

## 基本資料

- 日語原文：陽川區廳站
- 英文名稱：Yangcheon-gu Office
- 諺文：양천구청역
- 朝鮮漢字：陽川區廳驛
- 文觀部式：Yangcheon'gucheong-yeok
- 馬-賴式：Yangch'ŏn'guch'ŏng-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市陽川區木洞路3街地下33
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1992年5月22日
- 乘客：平均每日11,531人次
- 票價區間：2021年
新亭十字路口站

新亭十字路口站（諺=신정네거리역）是首爾地鐵2號線新亭支線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市陽川區新亭洞 (陽川區)。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。

本站與新亭站之間設有連結軌道，供5號線列車和8號線列車通過。

### 月台配置

陽川區廳 ↑下 | | 上↓ 喜鵲山

月台｜路線｜目的地

上行｜SM2-SI｜新道林方向

下行｜喜鵲山方向

## 歷史

- 1996年2月29日：落成啟用。
- 1996年3月20日：喜鵲山站開通，本站不再作為終點站使用。

## 車站周邊

- 新月綜合社會福祉館
- 新月2洞郵局
- 新亭3洞治安中心
- 新亭消防分駐所
- 新亭第一市場
- 陽川區就業資訊中心
- 新韓銀行新亭洞分行

## 圖片

<image>

- 站名牌

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- 車站大廳

<image>

- 月台門資訊板

<image>

- 1號出口

<image>

- 3號出口

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

2號線｜乘車｜13,952｜15,287｜15,126｜14,602｜14,647｜13,899｜13,345｜12,919｜12,832｜12,707

下車｜13,192｜14,375｜14,469｜14,125｜14,114｜13,544｜13,039｜12,665｜12,634｜12,635

上下車｜27,143｜29,662｜29,594｜28,727｜28,761｜27,443｜26,385｜25,585｜25,466｜25,342

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

2號線｜乘車｜12,416｜12,115｜11,693｜11,471｜11,321｜11,105｜10,694｜9,826｜9,646

下車｜12,328｜12,090｜11,694｜11,487｜11,265｜11,012｜10,765｜10,049｜9,870

上下車｜24,744｜24,205｜23,387｜22,958｜22,586｜22,117｜21,459｜19,875｜19,516

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM2-SI

陽川區廳－新亭十字路口－喜鵲山

## 基本資料

- 英文名稱：Sinjeongnegeori
- 諺文：신정네거리역
- 朝鮮漢字：新亭네거리驛
- 文觀部式：Sinjeongnegeori-yeok
- 馬-賴式：Shinjŏngnegŏri-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市陽川區中央路 (首爾)地下261
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1996年2月29日
- 乘客：平均每日17,329人次
- 票價區間：2021年
麻田街

<image>

麻田街（La Canebière）是法國馬賽老城區的主要街道，歷史悠久，長約1公里，西起馬賽老港，東到Réformés區。

1934年10月9日，南斯拉夫國王亞歷山大一世在此遇刺，同車的法國外交部長路易·巴爾杜也在刺殺中身亡。

1938年10月28日，Nouvelles Galeries商店被大火燒毀，燒死75人。悲劇導致馬賽的消防隊重組，市長亨利塔索被撤職。

馬賽輕軌的T2線經過羅馬街與Réformés之間的麻田街。沿街還有M1線的老港地鐵站和M2線的諾瓦耶（Noailles）地鐵站。

## 參考文獻

- Adrien Blés, Dictionnaire historique des rues de Marseille, Ed. Jeanne Laffitte, Marseille, 1989, ISBN 2-86276-195-8
- Adrien Blès, La Canebière, dans le temps et dans l'espace, Editions Jeanne Laffitte, 1994 ISBN 2-86276-250-4
- Newsreel footage of the Assassination of Alexander I of Yugoslavia
紅樓夢 (1962年越劇電影)

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紅樓夢，越劇電影，上海海燕電影製片廠拍攝，導演岑范，由王文娟、徐玉蘭主演。

## 概況

越劇《紅樓夢》由徐進編劇。在電影中，王文娟飾演林黛玉，徐玉蘭飾演賈寶玉，呂瑞英飾演薛寶釵，金採風飾演王熙鳳，周寶奎飾演賈母，徐天紅飾賈政，孟莉英飾演紫鵑，曹銀娣飾演琪官。

因當時的條件限制，「勸黛」等唱段被刪去。該片拍攝完成後旋即被禁，1978年恢復放映。之後該片熱映，「天上掉下個林妹妹」等唱段因而在中國家喻戶曉。1978-1988年間，全國範圍內這部電影的觀眾達12億人次，是中國電影史上放映場次最多、拷貝製作最多、觀看人數最多的電影。

## 參見

- 紅樓夢，越劇劇目，1958年首演
- 紅樓夢，2007年經典版越劇電影
中園路

中園路為臺灣桃園市中壢區之重要道路之一，緊鄰中壢工業區，北銜接大園區中正東路三段，南迄於中壢區中華路二段並銜接忠義路。全線屬於

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市道110甲線，共分二段，以中山高速公路為分段點並設有內壢交流道。內壢交流道至南園二路為雙向六車道；南園二路至中華路二段為雙向四車道。

## 沿經行政區域

- 桃園市
- 中壢區

## 車道配置

- 中壢大園區界－內壢交流道
- 雙向四車道
- 簡易中央安全島
- 內壢交流道－南園二路
- 雙向六車道
- 綠化中央安全島、共桿號誌
- 南園二路－中華路二段
- 雙向四車道
- 綠化中央安全島、共桿號誌

## 沿線設施

中園路

- 桃園市私立啟英高級中學（中園路447號）
- 桃園市中壢區忠福國民小學（西園路57號）
- 中壢產業園區
- 順益中壢汽車城（中園路158號）
- 黑松股份有限公司中壢廠（中園路178號）
- Audi桃園展示中心（中園路467號）
- 農業工程研究中心（中園路196之1號）
-

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中山高57

中園路二段

- 萬能科技大學（萬能路1號）
- 大江國際購物中心（中園路二段501號）

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- 隸屬：市道110甲線
- 日語原文：

<image>

中園路
- 名稱·符號·序數：Zhongyuan Road
- 長度：5
- 車速限制：50
- 啟用日期：中華路二段
- 關閉日期：中壢大園區界
- 主要路口：

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57、吉林路、南園二路、

<image>

中華路二段
- cap：中園路共桿號誌
- left：大園區中正東路
- right：忠義路
- leftdirection：W
- rightdirection：S
- 分段：2段
俞通海

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俞通海（1330年1367年），字碧泉，巢縣人（今安徽巢湖市人）。元末水師名將。

## 生平

其父親為俞廷玉，帶領其與弟俞通源、俞通淵、趙普勝、廖永安跟隨朱元璋。其善於水戰，跟隨渡江並連克採石、太平，攻陷海牙水寨。當時右眼中箭，讓其下士穿其盔甲督戰，後敵人誤以為是俞通海，於是撤退。

後趙普勝叛變跟隨陳友諒，並攻陷池州等地。後朱元璋派俞通海攻下樅陽，趕走趙普勝，並收復池州，升任僉樞密院事，後升任樞密院同知。此後跟隨大軍攻陷銅陵、九江、南昌、廬州，大敗陳友諒部隊。此後攻陷武昌，並任中書省平章政事。後在攻占桃花塢的時候中流矢重傷，被送還金陵。後來朱元璋親自到住處探望，次年去世。朱元璋參加葬禮並非常悲傷，追封其為豫國公，侑享太廟，肖像供奉於功臣廟。洪武三年，改為虢國公，諡忠烈。
守護聖母聖殿

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守護聖母聖殿（Notre-Dame de la Garde）是位於法國馬賽的一座天主教宗座聖殿。這座華麗的新拜占庭式教堂坐落在馬賽的制高點，馬賽老港南側海拔162米的石灰岩山頂。守護聖母聖殿是馬賽的主要地標，也是每年8月15日聖母升天節的朝聖地點。當地居民通常稱之為la bonne mère（意為「好母親」）。

1853年，當時的馬賽主教委託由建築師雅克·亨利·埃斯佩朗迪厄設計教堂，1864年9月11日奠基「宗座聖殿興建於19世紀，與港口對岸的Sainte Marie Majeure主教座堂樣式相同。」。教堂興建於一個13世紀的小聖堂的舊址，敬禮的也是守護聖母，傳統上是海員的主保。山上還有一座16世紀的的堡壘，由弗朗索瓦一世建於1525年。

守護聖母聖殿的鐘樓高60米，頂部是聖母子的巨大雕像，在城市的大部分地方和數里外的海上都能看到。聖殿的興建歷時五年，花費17萬噸材料，包括23船來自義大利的大理石和斑岩。內部裝飾著大理石，馬賽克和壁畫。許多的牆壁上掛滿繪畫，牌，模型船，戰爭勳章，甚至馬賽足球俱樂部球員的球衣。

## 外部連結

- Official website of Notre-Dame de la Garde
- Marseille Office du Tourisme

43°N 17°E
祠祭

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祠祭是在宗族祠堂祭祀祖先，又稱族祭。

## 祭祀時間與祭品

閩南裔台灣人的祭祀時間除了祖先或親人忌日外（一般「對年」之後就不拜生日，除非視為神明），常在四節等節慶：

- 除夕，以年粿、發粿（年糕、發糕）等祭拜祖先。
- 清明，若有祠堂則舉行祠祭。
- 中元，以祭拜好兄弟為主，也祭拜祖先。
- 重陽，祭拜祖先，慰問族中長者。

客家裔台灣人通常在公廳（祖堂）祭拜阿公婆（祖先），又稱堂祭。客家人除了平時每天傍晚到祖堂下上香、奉茶、點火外，在一些特殊日子有較隆重的堂祭儀式。堂祭通常在上午舉行，但某些時候有其他作法。

- 除夕上午拜神，下午祭祖；準備發粄、甜粄。
- 元宵：以粄圓祭祖。
- 清明：準備牲禮及艾粄、紅粄到祖堂補敬奉，稱「作清明」。
- 端午（農曆五月初五）：帶粽子堂下「拜爺」。
- 中元（農曆七月十五）：除了祭祖，有些家族也會祭拜好兄弟。「拜爺」時須準備芋粄。
- 滿年福（農曆十月十五至十二月廿五，各地的時間不一）
- 冬至：少數人會準備粄圓到祖堂祭拜。

## 祭祀儀程

### 擺放祭品

準備食物包括牲禮、水果、糕餅等。物品包括紙錢、線香、紅蠟燭、鮮花、酒（通常是米酒或清酒等）。

牲禮（三牲肉類）擺放方式：左魚—中間雞（雞頭朝向祖牌）—右豬肉。

除上述祭品，台灣河洛人常常還會準備家常菜、米飯。客家人則尚有粄、菓、茶與應節食物。

### 祭祀

- 奉茶。
- 上香祭拜（每人三炷香，但人多時則一炷香），長輩念祝禱詞。先向外拜天公（有人亦會到外面請祖先），再轉向祭祖先。
- 閉眼祭禱。
- 插香。
- 對台灣河洛人，若有經衣紙錢的話，需要先燒。（參照紙錢說明）

### 共進午膳

接著是神靈們的用膳時間。

台灣客家人通常敬三次酒，表酒過三巡。

台灣河洛人則等三炷香時間，大約十到二十分鐘。通常需要擲筊以詢問是否已用膳完畢，若未得聖杯則得等下去。但如此可能拖延良久，漸漸也有人採用直接告知祖先「再等多少分鐘」的方式。

### 燒紙錢

- 化財：燒刈金（九金）、之後銀紙等。
- 燒金鳴炮後禮成收祭品。
聖文生堂 (馬賽)

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聖文生教堂(Église Saint-Vincent-de-Paul) 是一座羅馬天主教的本堂區聖堂，屬於天主教馬賽總教區，位於法國馬賽的第一區，麻田街東端，俗稱重整會教堂（Église des Réformés），因為它位於從前重整奧斯定會小聖堂的舊址。1611年6月20日，吉斯公爵為教堂奠基，供奉托倫蒂諾的尼各老。1801年教務專約簽訂後，1868年10月31日，拆除舊堂，建造目前的教堂。

新教堂採用了13世紀哥德式風格，1855年4月22日，主教為教堂奠基。但是建造期間出現了問題，1862年，退休建築師若瑟·普涅神甫修改了計劃，1885年，教友們籌集了300萬法郎，1886年9月20日教堂開幕。教堂的雙塔高達70米，還有包裹青銅的大門和美麗的花窗玻璃。

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## 伸延閱讀

- Antoine Ricard, Église Saint-Vincent-de-Paul à Marseille (impr. Vve P. Chauffard, 1867, 21 pages).
- Félix Vérany, Les Augustins réformés et l'église Saint-Vincent-de-Paul de Marseille (J. Chauffard, 1885, 288 pages).

43.2988 5.3859
馬賽主教座堂

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馬賽主教座堂 (Cathédrale Sainte-Marie-Majeure de Marseille)是一座羅馬天主教的主教座堂，法國歷史古蹟，位於馬賽。1896年封為宗座聖殿。

它是天主教馬賽總教區（1948年由馬賽教區升格）的主教座堂。

目前的主教座堂（Nouvelle Major）規模龐大，拜占庭-羅曼式風格，修建於1852年到1896年，這一地點自公元5世紀起就是馬賽的主教座堂。建築師是萊昂沃杜瓦耶（Léon Vaudoyer）和Henri-Jacques Espérendieu。老主教座堂（Vieille Major）大部分已經拆除，剩下的部分站立在一旁，與新主教座堂相比，相形見絀。

## 照片畫廊

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## 參考文獻

- Ministère de la Culture: Archive photographs of the new cathedral
- Location
哈爾濱西站

哈爾濱西站位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市南崗區哈西新區，距道裏區和南崗區中心區大約均為5公里，距哈爾濱站8公里，距哈爾濱太平國際機場約為25公里，為中國規劃建設「四縱四橫」鐵路快速客運通道中京哈客運專線上的一座特等站。2009年7月5日哈爾濱西站與哈齊高速鐵路同時開工建設，2012年8月29日落成，2012年12月1日正式投入運營。

哈爾濱西站投入使用後，哈爾濱及周邊區域的交通時間大幅縮短。京哈客運專線全線貫通後，G字頭高速動車組往返於京哈兩地時間僅需4小時51分，與Z15/16次列車相比，全程旅行時間縮短近60%。預計到2030年，哈爾濱西站旅客年均發送量將突破3000萬人次。

## 歷史

- 2009年7月5日：整體工程與哈齊高速鐵路同時開工建設。
- 2010年1月15日：主站房開工建設。
- 2012年8月29日：主站房正式落成。
- 2012年12月1日：和哈大客運專線同步投入使用。
- 2014年12月10日：哈爾濱西站普速場正式開通運營，哈西普速場接入京哈線正線。
- 2015年8月17日：哈齊高速鐵路開通運營，並開行至齊齊哈爾的動車組列車。
- 2018年10月1日，哈爾濱西站發送旅客8.2萬人，創造本站最高紀錄。

## 車站結構

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### 站房

哈爾濱西站由CRDC中國鐵路設計集團有限公司（原鐵道第三勘察設計院集團有限公司）與CCDI悉地（北京）國際建築設計顧問有限公司（原中建（北京）國際設計顧問有限公司）聯合體聯合設計，中國鐵建中鐵建設集團承建，主站房工程投資12.39億元，整體工程投資70.1億元。車站採用上進下出的旅客流線組織模式，主站房建築面積69906平方米，無站台柱雨棚面積83068平方米，站台占地面積100000平方米，可同時容納12000人在站內換乘。車站主體呈「工」字形布置，由東、西站房組成，南北長450米，東西寬309.5米，設有高速、普速兩個站場和1個動車所。站房綜合樓分上下5層，由18個站台面、22條軌道線（含正線4條）、高架候車室，以及公交樞紐站、地鐵車站、計程車站等組成，是集鐵路客運專線、城市軌道交通、公共運輸等設施於一體的特大型立體綜合交通樞紐。

哈爾濱西站的站房設計既有西方線條靈動、視像奇絕的建築特點，也凸顯了哈爾濱特有的地域文化特徵。立面的紅色和拱形外觀設計來源於哈爾濱的聖索菲亞教堂，配以陶色的外牆立面，充分體現了地域的建築特性，降低人們對寒冷的心理感受，體現對旅客的人文關懷。站房將當地建築風格與冰雪文化有機結合，流暢的屋面在立面上形成柔順曲線，使車站具有強烈的靈動感和鮮明的地方特色。高架候車廳室內立面採用暖色系的石材，配以與外立面同色的座位，提供了溫暖、明亮的視覺效果，體現哈爾濱的熱情好客。站內設有3處售取票區域，分別為第一售票廳、第二售票廳和自動售票廳。

哈爾濱西站設有3個「冰凌花」服務台，是全國青年文明號、全國學雷鋒先進示範點，為旅客提供全方位的便民服務。

### 站場

哈爾濱西站站場中心裡程為DK924+450，高速鐵路線路連接京哈線；普速鐵路線路開通與哈爾濱站貫通後，將與京哈線、濱洲線、哈佳線、濱綏線等鐵路線路相連，逐漸取代哈爾濱站絕大部分職能。

站線布置圖

南1號站台到發線（1道）（以北為高鐵場）

到發線（2道）

2號站台 3號站台到發線（3道）

到發線（4道）

4號站台 5號站台到發線（5道）

到發線（6道）

6號站台 7號站台到發線（7道）

京哈高速鐵路正線往北京朝陽站方向→（8道）

←京哈高速鐵路正線往哈爾濱站方向（9道）

到發線（10道）

8號站台 9號站台到發線（11道）

到發線（12道）

10號站台 11號站台到發線（13道）

到發線（14道）（以南為高鐵場）

12號站台 13號站台到發線（15道）（以北為普通場）

到發線（16道）

14號站台 15號站台到發線（17道）

京哈鐵路正線往北京站方向→（18道）

←京哈鐵路正線往哈爾濱站方向（19道）

到發線（20道）

16號站台 17號站台到發線（21道）

到發線（22道）（以南為普通場）

北｜18號站台

### 旅客列車目的地

目的地地區｜列車終到目的地

東北地區｜哈爾濱站、大慶西站、齊齊哈爾站、齊齊哈爾南站、雙鴨山西站、七台河西站、綏芬河站、牡丹江站、佳木斯站、雞西西站、長春站、吉林站、盤錦站、延吉西站、長白山站、瀋陽站、瀋陽北站、丹東站、加格達奇站、大連北站、滿洲里站、通遼站

華北地區｜北京站、北京朝陽站、天津西站、石家莊站、運城北站、包頭站

中南地區｜武漢站、長沙站、鄭州東站、襄陽東站、廣州站、海口站

華東地區｜青島北站、菏澤東站、上海站、上海虹橋站、南京南站、泰州站、杭州站、南京站、南通站、廈門北站

西南地區｜重慶北站、成都西站

## 接駁交通

### 地鐵

- 哈爾濱地鐵3號線：地鐵哈爾濱西站已經於2017年1月26日投入使用。哈爾濱西站東廣場換乘集散大廳可乘坐哈爾濱地鐵3號線。

### 公共汽車

途經哈西客站東廣場公交首末站線路：

- 11路：哈西客站東廣場–哈站(滬士大廈)
- 31路：哈西客站東廣場–和平小區
- 57路：香坊人民醫院–民生尚都(經：哈西客站東廣場站)
- 82路區間：陽光家園-發電廠(經：哈西客站東廣場站)
- 96路：哈西客站東廣場–哈站南廣場（海關街）
- 96路區間：哈西客站東廣場 - 東方新天地公交首末站
- 120路：哈西客站東廣場–綠蔭小區
- 124路：哈西客站東廣場–雨陽公園公交首末站
- 130路：哈西客站東廣場-南極街
- 379路：哈西客站東廣場–永泰城
- 602路：哈西客站東廣場–阿城北新路客運站
- 602路區間：哈西客站東廣場–哈慈集團
- S4路：哈爾濱西站東廣場-哈東站
- S11路：哈爾濱西站東廣場-杉杉奧特萊斯

途經哈西客站西廣場（又稱作：哈西客站北廣場）公交首末站線路：

- 33路：哈西客站西廣場-哈東站
- 37路：哈西客站西廣場公交首末站南直小區
- 45路：群力家園公交首末站-哈站北廣場公交首末站(經：哈西客站西廣場站)
- 129路：哈西客站西廣場公交首末站-湖畔綠色家園
- 140路：國際汽車城-國際汽車城(經：哈西客站西廣場站)

途經哈爾濱西站附近的公車，乘坐以下車次去往哈西客站的乘客請在站下車

- 51路：和諧大道(哈爾濱大街路口)-哈東站 【哈西站（北興街）】
- 99路：顧新街(鄉政街路口)-省電力醫院 【哈爾濱大街（哈西站）】
- 217路：鄉里街-西柞村 【哈爾濱大街（哈西站）】
- 220路：哈爾濱音樂廳-南城首府 【哈爾濱大街（哈西站）】
- 364路：鴻朗花園-北柞村 【哈爾濱大街（哈西站）】

## 基本資料

- 英文名稱：Harbinxi Railway Station
- 圖片介紹：哈爾濱西站東站房（2025年10月）
- 車站代碼：53469
- 電報碼：VAB
- 拼音碼：HEX
- 車站位置：中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市南崗區哈爾濱大街501號
- 坐標：45°N 42°E
- 歸屬：中國鐵路哈爾濱局集團
- 線路：京哈鐵路、京哈客運專線、哈齊高速鐵路（京哈鐵路）、哈牡客運專線（京哈鐵路）、哈佳鐵路（京哈鐵路）
- 車站等級：特等站
- 興建：2009年7月5日
- 啟用：2012年12月1日
- 月台數目：10
- 股道數目：22
- 站台面：18
加勒比海盃

加勒比海盃（Caribbean Cup，亦稱Copa Caribe）於1989年創辦，是由加勒比海足球聯盟（Caribbean Football Union，簡稱CFU）舉辦的足球錦標賽，每隔兩年舉辦一屆，亦是美洲金盃的外圍賽。

初時稱為「加勒比海錦標賽」（Caribbean Championship），歷年來賽事的名稱因不同的贊助而改變，荷蘭皇家殼牌集團於1991年至1998年贊助8屆賽事稱為「蜆殼加勒比海盃」（Shell Caribbean Cup）；1999年及2001年兩屆稱為「加勒比海國家盃」（Caribbean Nations Cup）；當地電訊業龍頭Digicel宣佈自2005年開始提供贊助，競賽更名為「Digicel加勒比海錦標賽」（Digicel Caribbean Championship）。

競賽分別於2000年、2002年及2003年因不同原因而沒有舉行。

2017年決賽結束後這項賽事也宣布停辦,之後由中北美洲及加勒比海國家聯賽來取代該項賽事。

## 歷屆競賽

年度｜主辦國｜決賽｜季軍戰

冠軍｜賽果｜亞軍｜季軍｜賽果｜殿軍

1989年詳細｜巴貝多｜

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千里達及托巴哥｜2 - 1｜

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格瑞那達｜

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瓜德羅普｜按積分榜｜

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荷屬安的列斯

1990年詳細｜千里達及托巴哥｜腰斬競賽

1991年詳細｜牙買加｜

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牙買加｜2 - 0｜

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千里達及托巴哥｜

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聖露西亞｜4 - 1｜

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圭亞那

1992年詳細｜千里達及托巴哥｜

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千里達及托巴哥｜3 - 1｜

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牙買加｜

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馬提尼克｜1 - 1(5 - 3) pens｜

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古巴

1993年詳細｜牙買加｜

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馬提尼克｜0 - 0(6 - 5) pens｜

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牙買加｜

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千里達及托巴哥｜3 - 2｜

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聖基茨和尼維斯

1994年詳細｜千里達及托巴哥｜

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千里達及托巴哥｜7 - 2｜

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馬提尼克｜

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瓜德羅普｜2 - 0｜

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蘇利南

1995年詳細｜開曼群島 及 牙買加｜

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千里達及托巴哥｜5 - 0｜

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聖文森及格瑞那丁｜

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古巴｜3 - 0｜開曼群島

1996年詳細｜千里達及托巴哥｜

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千里達及托巴哥｜2 - 0｜

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古巴｜

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馬提尼克｜1 - 1(3 - 2) pens｜

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蘇利南

1997年詳細｜安地卡及巴布達 及聖克里斯多福及尼維斯｜

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千里達及托巴哥｜4 - 0｜

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聖基茨和尼維斯｜

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牙買加｜4 - 1｜

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格瑞那達

1998年詳細｜牙買加 及千里達及托巴哥｜

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牙買加｜2 - 1｜

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千里達及托巴哥｜

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海地｜3 - 2｜

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安地卡及巴布達

1999年詳細｜千里達及托巴哥｜

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千里達及托巴哥｜2 - 1｜

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古巴｜

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牙買加

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海地｜不適用

2001年詳細｜千里達及托巴哥｜

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千里達及托巴哥｜3 - 0｜

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海地｜

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馬提尼克｜1 - 0｜

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古巴

2005年詳細｜巴貝多｜

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牙買加｜1 - 0｜

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古巴｜

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千里達及托巴哥｜3 - 2｜

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巴貝多

2007年詳細｜千里達及托巴哥｜

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海地｜2 - 1｜

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千里達及托巴哥｜

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古巴｜2 - 1｜

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瓜德羅普

2008年詳細｜牙買加｜

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牙買加｜2 - 0｜

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格瑞那達｜

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瓜德羅普｜0 - 0(5 - 4) pens｜

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古巴

2010年詳細｜馬提尼克｜

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牙買加｜1 - 1(5 - 4) pens｜

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瓜德羅普｜

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古巴｜1 - 0｜

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格瑞那達

2012年詳細｜安地卡及巴布達｜

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古巴｜1 - 0｜

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千里達及托巴哥｜

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海地｜1 - 0｜

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馬提尼克

2014年詳細｜牙買加｜

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牙買加｜0 - 0(4 - 3) pens｜

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千里達及托巴哥｜

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海地｜2 - 1｜

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古巴

2017年詳細｜馬提尼克｜

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庫拉索｜2 - 1｜

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牙買加｜

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法屬圭亞那｜1 - 0｜

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馬提尼克

## 累計成績

斜體年份表示為主辦國或合辦國。

國家隊｜冠軍｜亞軍｜季軍｜殿軍

千里達及托巴哥｜8 (1989, 1992, 1994, 1995, 1996, 1997, 1999, 2001)｜5 (1991, 1998, 2007, 2012, 2014)｜2 (1993, 2005)｜0

牙買加｜6 (1991, 1998, 2005, 2008, 2010, 2014)｜3 (1992, 1993, 2017)｜2 (1997, 1999)｜0

古巴｜1 (2012)｜3 (1996, 1999, 2005)｜3 (1995, 2007, 2010)｜4 (1992, 2001, 2008, 2014)

海地｜1 (2007)｜1 (2001)｜4 (1998, 1999, 2012, 2014)｜0

馬提尼克｜1 (1993)｜1 (1994)｜3 (1992, 1996, 2001)｜2 (2012, 2017)

庫拉索｜1 (2017)｜0｜0｜1 (1989)

格瑞那達｜0｜2 (1989, 2008)｜0｜2 (1997, 2010)

瓜德羅普｜0｜1 (2010)｜3 (1989 , 1994, 2008)｜1 (2007)

聖克里斯多福及尼維斯｜0｜1 (1997)｜0｜1 (1993)

聖文森及格瑞那丁｜0｜1 (1995)｜0｜0

聖露西亞｜0｜0｜1 (1991)｜0

法屬圭亞那｜0｜0｜1 (2017)｜0

蘇利南｜0｜0｜0｜2 (1994, 1996)

蓋亞那｜0｜0｜0｜1 (1991)

開曼群島｜0｜0｜0｜1 (1995)

安地卡及巴布達｜0｜0｜0｜1 (1998)

巴貝多｜0｜0｜0｜1 (2005)

## 相關條目

- 1994年加勒比海杯預選賽巴貝多 4-2 格瑞那達

## 基本資料

- 成立：1989年
- 參賽隊數：8 (決賽週)、30 (外圍賽)
- 地區：加勒比海 （CFU）
- 2017年：庫拉索 （第 1 次）
- 最多冠軍球隊：千里達及托巴哥 （共 8 次）
景丹

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景丹（前1世紀？－26年），字孫卿，馮翊櫟陽人，東漢武將。漢光武帝功臣，雲台二十八將第10位（《後漢書》列傳12）。

## 生平

### 早年

年輕時在長安遊學，王莽之時做固德侯國相、朔調連率副貳（新制，相當於漢制上谷郡太守次官）。

### 更始時期

23年，更始帝即位，連率耿況（耿弇之父）降漢，景丹為上谷郡長史，之後，耿況與景丹、耿弇、寇恂一起歸順劉秀。劉秀以景丹為偏將軍，封奉義侯。景丹率領精強的烏桓突騎攻打王郎軍，在河北平定時立有大功。

### 建武時期

建武元年（25年），劉秀即位時，以讖文任命平狄將軍孫鹹代行大司馬。群臣反對，推舉吳漢或景丹為大司馬。劉秀說：「景將軍是有河北平定之功的大將，是大司馬的人選。吳將軍建大策，有討苗曾、謝躬（更始帝部將）的大功。舊制驃騎將軍官與大司馬相兼。」遂以吳漢為大司馬、景丹為驃騎大將軍。

建武二年（26年），封櫟陽侯。秋，與吳漢、耿弇、朱祜、賈復、馮異、陳俊、王常、臧宮討伐河南五校軍，5萬人降。當時，蘇況攻破弘農，生擒郡守，逼近洛陽。景丹得病，劉秀派遣他到弘農兼任郡守職務，景丹不敢辭，抱病到弘農，十數日後去世。

## 傳記資料

- 《後漢書》列傳12·本傳
馬賽老港

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馬賽舊港（Vieux-Port）坐落在麻田街的盡頭，自古以來就是馬賽的天然海港。

公元2024年5月8日，2024年夏季奧林匹克運動會的火炬由貝倫號帆船自地中海入馬賽老港。並在公元2024年5月9日進行環法國奧運聖火傳遞活動。

## 歷史

公元前600年，希臘人在地中海一個地勢起伏的海灣，就是今天馬賽老港的所在地登陸，在北岸的山丘建立起一個貿易據點。直到19世紀，老港一直是馬賽的海洋活動中心。在中世紀，老港末端的土地用於種麻，然後製造航海用的繩索，這就是馬賽的主幹道麻田街名稱的來歷。

宏偉的聖維克多修道院在三世紀至九世紀逐步建成，在老港南側的山丘上，從前是希臘墓地。

從15到17世紀，路易十二和路易十三建造了碼頭和船塢。在發生馬賽市民起義反抗他們的總督事件後，路易十四下令興建在海港入口處興建聖若望和聖尼古拉斯炮台，在老港內設立了一個兵工廠和艦隊。臭名昭著的兵工廠"arsenal des galères"位於老港左側。

據約翰默里記載，在1854年老港能容納1,000到1,200艘船。每年大約有18000艘商船進出港口。但是，老港的深度只有6米，輪船駛入困難，到19世紀，在拉若利耶特建造較深的碼頭。今天，老港僅作為當地的遊船碼頭。

在二戰中老港只剩下一片廢墟。1943年1月，納粹在法國警察的幫助下，炸毀了大部分老城區，拆除了巨大的輪渡橋（transbordeur），一個媲美巴黎艾菲爾鐵塔的工程傑作，馬賽的重要地標。這稱為「馬賽戰役」。1948年弗爾南多普永用於支付重建被破壞的舊城區的費用。

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右圖圖示： 1. 遺蹟花園（Jardin des vestiges）2. 馬賽歷史博物館 3. 馬賽交易所 4. 馬賽奧斯定會教堂（Église des Augustins）5. 戴高樂將軍廣場（Place du Général-de-Gaulle） 6. 馬賽歌劇院, 7. 馬賽司法宮（Palais de justice） 8. 聖尼古拉堡（Fort Saint-Nicolas）9. 法羅宮 10. 聖讓堡 11. 馬賽聖老楞佐堂（Église Saint-Laurent）12. 馬賽市政廳 13. 儒勒·凡爾納廣場（Place Jules-Verne）14. 達維埃爾府邸（Hôtel Daviel）15. 阿庫勒聖母堂（Église Notre-Dame-des-Accoules）16. 朗什廣場（Place de Lenche）17. 磨坊廣場（Place des Moulins）18. 主宮醫院 19.聖卡納特堂（Église Saint-Cannat）20. 老濟貧院 21. 馬賽主教座堂

## 流行文化

- 大仲馬的《基督山伯爵》場景設定在老港和伊夫堡。
- 《真愛至上》部分在老港酒吧Bar de la Marine拍攝。
- 老港周圍的許多酒吧和咖啡館

## 名勝

- 聖維克多修道院，老港南側，法國最古老的基督教崇拜地點之一。
- 聖瑪麗燈塔（Phare de Sainte Marie）
- 麻田街，位於老港末端 比利時濱海路（Quai des Belges）
- 馬賽市政廳（Hôtel de Ville）
- 古老的輪渡
- 羅馬碼頭博物館

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MKM球場

MKM球場（MKM Stadium）是赫爾河畔京斯敦（侯城）的多用途運動場，可供舉行足球比賽、欖球比賽及流行音樂會。

球場前稱京斯敦通訊運動場（Kingston Communications Stadium），簡稱KC運動場（KC Stadium），以運動場的贊助商京斯敦通信的名字命名，隨著贊助商更名現時稱為KCOM 運動場（KCOM Stadium）。

運動場由侯城足球會及侯城欖球會（欖球聯盟）共同作主場使用。運動場可容納25,404名全座席觀眾，作不對稱的碗形設計，下層約可容20,000觀眾，西看台的上層可容超過5,000觀眾，東看台將來可加建上層看台使容量增至30,000觀眾。與運動場相鄰的包括有1,500座的幾何科技體育館、溜冰場、兩個全天候多用途球場、社區學習地帶（包括課室、電腦室、圖書館及健身房）及咖啡廳/酒吧。

運動場建築時間為期14個月，整項工程耗資4400萬鎊，在2002年12月18日啟用，由侯城與新特蘭友賽，1-0侯城獲勝。KC運動場成為國際欖球聯賽的比賽球場，包括英澳紐三國欖球賽（三國賽）及英澳對抗賽（白蠟樹賽）。於2005年被足球迷投票選為最佳足球場。

## 圖集

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- MKM南看台

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- Ebuyer.com西看台

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- Smith & Nephew北看台

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- 日間的KC球場

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- 夜間的KC球場遠景

## 基本資料

- 日語原文：MKM球場、MKM Stadium
- 暱稱：The Circle
- 全名：京斯敦通訊球場、Kingston Communications Stadium
- 地點：英格蘭赫爾河畔京士頓安尼比路禾頓街
- 座標：53°N 44°W
- 奠基：2001年
- 啟用：2002年
- 所有者：侯城議會
- 運營單位：球場管理公司
- 地面：草和人造草
- 建設成本：4,400萬磅
- 建築師：The Miller Partnership
- 租戶：侯城足球會 (2003–現在)、侯城欖球會 (2003–現在)
- 容納人數：25,404 (足球和欖球聯賽)
重慶府

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重慶府，南宋設置的一個府。

淳熙十六年（1189年），宋孝宗內禪宋光宗，宋光宗升恭州置，治所在巴縣（今重慶市渝中區、巴南區等地），屬夔州路。元朝至元十六年（1279年）改為重慶路，轄境擴大。明代洪武四年（1371年）改為重慶府。民國二年（1913年），全國廢府，故廢。

## 轄境

重慶府轄境在不同時期，其曾所轄範圍，大致如下：

- 現重慶直轄市所轄各區縣，不含原屬潼川府的潼南縣。
- 四川省武勝縣（原屬重慶府，即定遠縣）、瀘州市、江安縣、納溪縣、合江縣（重慶府瀘州，含所轄三縣）、開江縣（原屬夔州府、重慶府，即新寧縣）、達州市（原屬夔州府、重慶府，即達縣）、宣漢縣（原屬夔州府、重慶府，即東鄉縣）、萬源縣（原屬夔州府、重慶府，即太平縣）。
- 湖北省建始縣（原屬夔州府、重慶府）

## 宋代的重慶府

領縣三，羈縻州一（領縣二），共領縣五

- 巴縣，兼府治，治今重慶市渝中區
- 江津縣，治今江津區
- 璧山縣，治今璧山區
- 溱州，領縣二
- 榮懿縣，治今綦江區青年鎮
- 扶歡縣，治今綦江區扶歡鎮

## 元代的重慶路

至元十六年（1279年）在重慶府設置四川南道宣慰司和重慶路，立重慶路總管府，除錄事司領巴縣、江津縣、南川縣三縣，忠州、合州、涪州、瀘州四州及石砫安撫司。

- 巴縣、江津縣、南川縣
- 合州（領縣三：銅梁縣、定遠縣、石照縣）
- 忠州（領縣三：臨江縣、南賓縣、豐都縣）
- 涪州（領縣一：武龍縣）
- 瀘州（領縣三：江安縣、納溪縣、合江縣）
- 石砫安撫司

## 明代的重慶府

- 洪武四年，為重慶府，裁石照縣、臨江縣、南賓縣
- 巴縣、江津縣、昌寧縣、大足縣（分合州屬大足縣屬府）、綦江縣（播州宣撫司來屬）、南賓縣（洪武四年省），夔州府之新寧縣（現開江縣）來屬。
- 合州（領縣二：銅梁縣、定遠縣）
- 忠州（領縣二：豐都縣、墊江縣）
- 涪州（領縣二：武龍縣、彭水縣）
- 瀘州（領縣三：江安縣、納溪縣、合江縣）
- 洪武五年十二月庚辰，罷重慶府之黔江縣，併入彭水縣。
- 洪武六年，瀘州升瀘州直隸州，屬四川行省。
- 洪武六年九月己亥，置長壽縣，屬涪州，尋改屬重慶府。
- 洪武六年十二月甲寅，置永川縣、榮昌縣。
- 洪武七年，省昌寧縣入榮昌縣。
- 洪武八年正月初十日，改四川石砫安撫司為宣撫司，隸重慶府。
- 洪武八年，省南賓縣入豐都縣。
- 洪武九年四月甲午，夔州府降為散州，其原領巫山縣、大寧縣（現巫溪縣）、雲陽縣、萬縣、開縣、建始縣、梁山縣（現梁平縣）、達縣八縣並屬重慶府。
- 洪武十年五月戊寅，夔州升直隸州，其原領巫山縣、大寧縣（現巫溪縣）、雲陽縣、萬縣、開縣、建始縣、達縣七縣屬之，新寧縣（現開江縣）裁入梁山縣（現梁平縣），屬忠州。
- 洪武十年，省南川縣入綦江縣，省豐都縣入涪州，省武龍縣入彭水縣，彭水縣往屬涪州。
- 洪武十三年十一月庚戌，復置南川縣；復置豐都縣，改名酆都縣；復置武龍縣，改名武隆縣；分忠州屬梁山縣（現梁平縣）還屬夔州府。
- 洪武十四年六月癸未，復置黔江縣，屬重慶府。
- 成化十七年九月庚寅，析銅梁縣、遂寧縣地置安居縣。
- 成化十九年三月丙辰，分巴縣地復置璧山縣。

## 清代的重慶府

順治初，因明制，領州三、縣十七：合州、忠州、涪州、巴縣、江津縣、長壽縣、大足縣、永川縣、榮昌縣、綦江縣、南川縣、黔江縣、安居縣、璧山縣、銅梁縣、定遠縣、酆都縣、墊江縣、武隆縣、彭水縣。

- 康熙元年（1662年），省銅梁縣、安居縣入合州，省璧山縣入永川縣，省武隆縣入涪州。
- 康熙八年（1669年），省定遠縣入合州。
- 康熙六十年（1721年），復置銅梁縣，以安居縣併入。
- 雍正六年（1728年），復置大足縣、璧山縣、定遠縣三縣。
- 雍正十一年（1733年）十月乙卯，改重慶府屬之黔江縣、隸重慶府分駐黔江同知管轄。兼轄附近彭水縣。升府屬之忠州為忠州直隸州。兼轄墊江縣、酆都縣、及夔州府屬之梁山縣三縣。
- 雍正十二年（1734年），置黔彭直隸廳，以黔江縣、彭水縣二縣來屬。
- 雍正十三年（1735年），改平茶洞長官司為秀山縣，往屬黔彭直隸廳。
- 乾隆元年（1736年），裁黔彭直隸廳改置酉陽直隸州，以黔江縣、彭水縣、秀山縣三縣來屬。
- 乾隆二十九年（1662年），以巴縣江北鎮置江北廳。

往後至清末領廳一、州二、縣十一：江北廳、合州、涪州、巴縣、江津縣、長壽縣、永川縣、榮昌縣、綦江縣、南川縣、銅梁縣、大足縣、璧山縣、定遠縣。

## 民國的重慶府

民國元年仍轄十四屬，十一縣二州一廳，長官稱重慶府知事，民國二年廢。

- 巴縣、江津縣、長壽縣、永川縣、榮昌縣、綦江縣、南川縣、銅梁縣、大足縣、璧山縣、定遠縣
- 合州、涪州
- 江北廳
隆尚宮

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隆尚宮（Palais Longchamp）是馬賽的一座宏偉建築，位於第四區的動物園大道（boulevard du Jardin-Zoologique）。

隆尚宮包括三個主要部分：

- 中部：紀念在馬賽修建運河
- 東翼，美術博物館
- 西座：自然史博物館

宮殿前是一個宏偉的噴泉。中央部分表現了四頭牛和3名婦女（代表葡萄，小麥和迪朗斯河）。

## 歷史

隆尚宮的建立是為了慶祝馬賽運河的修建，該運河的建造目的是將迪朗斯河的水引入馬賽。儘管奧爾良公爵於 1839 年 11 月 15 日奠基，但這座建築花了約30年才完工，部分原因是耗資巨大，部分原因是當地法規存在困難。該建築由建築師 Henri-Jacques Espérandieu 設計，以被稱為 château d'eau（「水塔」）的結構和精緻的噴泉為中心。

## 外部連結

- Visite virtuelle
- Site de la ville de Marseille
阿謝 (彝族)

阿謝1158年1205年，南宋時自杞國王。1159年，其父病逝，當時年僅1歲多的阿謝繼位，由他的叔父阿巳攝政。阿巳努力與宋朝交好，當時，宋朝對金朝作戰，缺少馬匹，多向自杞國互市購買。1176年（南宋淳熙三年），阿巳還政給18歲的阿謝，但阿巳仍掌握實權。阿謝改元乾貞。阿謝有文化，而且會講漢語。在他在位期間，自杞擊敗羅殿和大理國，疆域西至今昆明、南至今文山、馬關，東至今貴州安龍、廣西隆林、西林。由於大理國和越南李朝的衰落，當時自杞國成為雲南至紅河流域最強大的國家。1205年，阿謝去世，在阿謝的孫子郍句時，蒙古軍以折損十萬兵馬的代價，滅亡自杞。

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## 參考文獻

- 吳儆《邕州化外諸國土俗記》
馬賽歌劇院

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馬賽歌劇院（Opéra municipal de Marseille）是法國馬賽的劇院。1685年在網球場成立，使馬賽成為繼波爾多之後第二個擁有歌劇院的法國城市。但是，第一個真正的劇院，大劇院（Grand-Théâtre）興建於1787年。在革命之後的富裕時期，這座劇院上演了許多大型歌劇，包括朱塞佩·威爾第的《弄臣》和《游唱詩人》（1860年），和1866年由著名女高音歌唱家阿德利娜·帕蒂演出的《拉美莫爾的露琪亞》和《塞維亞的理髮師》。在這座劇院進行法國首演的重要作品包括《阿依達》(1877)、《西部女郎》（La Fanciulla del West，1912年），以及內莉·梅爾巴演出的昂布魯瓦·托馬作品《哈姆雷特》（1890年）。1919年11月發生火災，摧毀了18世紀劇院，只留下外殼和一個外部石柱廊。

目前的馬賽市立歌劇院於1924年12月4日開幕，設有1,800座位。

歌劇院由埃布拉爾，卡斯特爾，和雷蒙德三位建築師設計，保留了石頭柱廊，倖存的原票房位於入口大廳中心，兩個樓梯通往豪華的門廳。這裡被形容為「裝飾藝術聖殿」，巴黎香榭麗舍劇院的「靈魂伴侶」。

許多著名的當代歌唱家從這歌劇院在法國亮相，其中包括阿弗雷多·克勞斯、普拉西多·多明戈和雷納塔·史科朵。這個歌劇院的觀眾有挑剔的名聲，特別是那些在最上席的觀眾。該劇院過去的音樂總監包括亞諾什·弗斯特。

## 外部連結

- Opera company website

43°N 17°E
聖約瑟醫院 (馬賽)

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聖約瑟醫院(法語:Hôpital Saint-Joseph)，是位於法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區羅訥河口省馬賽第8區魯汶大道的一所私立的非牟利醫院，由讓·巴蒂斯特·福魁創立，於1920年3月20日開幕。
伯爾尼納快車

伯爾尼納快車是連接瑞士庫爾（或達沃斯）與波斯基亞沃及義大利蒂拉諾的列車，從北到南穿越瑞士阿爾卑斯山脈。其大部分路線經過世界遺產雷蒂亞鐵路阿爾布拉/伯爾尼納路段風景。

伯爾尼納快車由雷蒂亞鐵路公司營運，雖然列車名為快車，但並不是高速火車，主要作觀光用途。伯爾尼納快車的全景觀車廂設有大窗戶，並提供英語、義大利語和德語導賞。該列車很受旅客歡迎，在蒂拉諾可以轉乘瑞士郵政巴士經過義大利的科莫湖往瑞士盧加諾。

伯爾尼納快車路線中的阿爾布拉和伯爾尼納路段於2008年被列入世界遺產。該路段乘坐時間為4小時，經過196座橋梁，通過55條隧道，最高處海拔為2253米。

阿爾布拉鐵路線於1898年至1904年建造，一直由雷蒂亞鐵路公司營運。伯爾尼納鐵路線於1908年至1910年建造，並獨立營運直到1940年代被雷蒂亞鐵路公司接管。

## 行程

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- 伯爾尼納快車

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- 車廂內部

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- 途經蓬特雷西納

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- Lej Pitschen near Bernina Pass

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- 波斯基亞沃湖

### 阿爾布拉線

The train leaves the city of Chur (585 m) in Graubünden and follows the course of the Rhine to Bonaduz (655 m). From there it enters the Domleschg Valley and follows the Posterior Rhine from Rhäzüns (658 m) to Thusis (697 m). The train continues toward Tiefencastel (851 m) following the Albula river and then crosses the Landwasser Viaduct before arriving at Filisur (1032 m). Shortly after Filisur the train passes its first spiral tunnel then continues to Bergün/Bravuogn. Between Bergün/Bravuogn (1373 m) and Preda (1789 m), at the end of the valley, the train has to achieve a difference in height of about 400 meters with an horizontal distance of 5 km without using rack-and-pinion, but with many spirals. Then the train enters the Albula Tunnel at 1,815 m under the Albula Pass. It emerges in the Val Bever, where it reaches Bever (1,708 m) on the Engadin plain. The train continues toward Samedan (1,721 m) and arrives at the St. Moritz station (1,775 m).

## 基本資料

- 日語原文：伯爾尼納快車、Bernina Express
- 尺寸：300
- 類型：城際鐵路
- 狀態：營運中
- 運營地區：瑞士 格勞賓登州、義大利 松德里奧省
- 運營單位：雷蒂亞鐵路
- 蒂拉諾：庫爾 / 達沃斯 / 聖莫里茲
- 運行距離：視乎路線
- 運行時間：4小時
- 運營模式：每日
- 席位等級：1st和2nd
- 無障礙設施：有
- 餐飲設施：設迷你酒吧
- 瞭望設施：全景觀車廂
- 使用車輛：全景觀車卡
- 電氣化：11 kV AC 16⅔ Hz (主路線)、1,000 V DC (伯爾尼納線)
綜合運動場站 (首爾特別市)

綜合運動場站（諺=종합운동장역）是首爾地鐵2號線與首爾地鐵9號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市松坡區蠶室洞。

## 車站構造

兩線站體均為2面2線側式月台的地下車站，候車月台皆設有月台幕門，並有出口共9處。

本站可轉乘對向列車。

### 2號線月台

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蠶室新川 ↑內 | | 外↓ 三成

月台｜路線｜目的地

內環｜SM2｜宣陵、首爾教育大學、舍堂、新道林方向

外環｜蠶室、聖水、往十里、乙支路入口、市廳方向

### 9號線月台

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奉恩寺 ↑下 | | 上↓ 三田

月台｜路線｜目的地

上行｜SM9｜三成中央、新論峴、鷺梁津、金浦機場、開花方向

下行｜石村、奧林匹克公園、中央報勳醫院方向

## 歷史

- 1980年5月28日：2號線決定站名為大運動場站（대운동장역）。
- 1980年8月28日：大運動場站改名為綜合運動場站（종합운동장역）。
- 1980年10月31日：落成啟用。
- 1982年12月23日：首爾教育大學站開通，不再作為起終點站。
- 2015年3月28日：9號線站體開通，並作為9號線終點站。
- 2018年11月28日：營運9號線的首爾9號線運營再委託營運改由首爾交通公社直營。
- 2018年12月1日：9號線第3期工程完工通車，本站不再作為終點站使用。

## 車站周邊

- 亞洲公園
- 亞運選手村公寓
- 首爾綜合運動場
- 首爾奧林匹克主競技場
- 蠶室棒球場
- 蠶室室內體育館
- 蠶室室內游泳場
- 蠶室學生體育館
- 蠶室7洞行政福利中心
- 道路交通公團江南駕照試場
- 蠶室汽車電影院
- 百濟古墳路
- 首爾亞洲初等學校
- 亞洲中學
- 新川中學
- 貞信女子中學、高校

## 相片集

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- 2號線站名牌

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- 9號線站名牌

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- 剪票閘口

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- 剪票閘口

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- 9號線急行月台

## 利用狀況

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

2號線｜乘車｜13,810｜13,837｜14,164｜13,791｜13,608｜14,312｜14,307｜14,785｜15,832｜16,524

下車｜15,025｜14,999｜15,608｜15,215｜14,846｜15,524｜15,336｜15,923｜17,513｜17,900

上下車｜28,835｜28,836｜29,772｜29,005｜28,454｜29,836｜29,643｜30,708｜33,345｜34,425

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年｜2019年

2號線｜乘車｜16,554｜16,941｜16,973｜16,886｜16,766｜16,535｜16,038｜15,869｜15,684

下車｜18,088｜18,292｜18,349｜18,181｜17,974｜18,259｜18,039｜17,958｜17,736

上下車｜34,642｜35,233｜35,322｜35,067｜34,740｜34,794｜34,077｜33,287｜33,420｜28,360

9號線｜未開通｜7,575｜9,834｜11,268｜11,546｜8,919

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM2

蠶室新川（217）－綜合運動場（218）－三成（219）

SM9

急行

奉恩寺（929）－綜合運動場（930）－石村（933）

一般

奉恩寺（929）－綜合運動場（930）－三田（931）

## 基本資料

- 日語原文：綜合運動場站
- 英文名稱：Sports Complex
- 諺文：종합운동장역
- 朝鮮漢字：綜合運動場驛
- 文觀部式：Jonghabundongjang-yeok
- 馬-賴式：Chonghabundongjang-yŏk
- 車站代碼：218 930
- 運營者：首爾交通公社
- 途經線路：SM2、SM9
- 位置：大韓民國首爾特別市松坡區奧林匹克路地下23
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1980年10月31日
- 乘客：平均每日34,255人次
- 票價區間：2023年
蠶室新川站

蠶室新川站（諺=잠실새내역）是首爾地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市松坡區蠶室洞。開通時的站名為新川站，2016年時改為現名。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。

本站無法轉乘對向列車。

### 月台配置

蠶室 ↑內 | | 外↓ 綜合運動場

月台｜路線｜目的地

內環｜SM2｜宣陵、首爾教育大學、舍堂、新道林方向

外環｜蠶室、聖水、往十里、市廳方向

## 歷史

- 1980年5月28日：站名確定為新川站（신천역）。
- 1980年10月31日：落成啟用。
- 2016年12月15日：改名為蠶室新川站（잠실새내역）。
- 2018年12月17日～2021年3月：進行車站重建工程。

## 車站周邊

- 蠶室2洞郵局
- 新鄉村市場
- 蠶室漢江公園
- 永東一高校
- 蠶一高校
- 蠶新高校
- 新川中學
- 首爾蠶一初等學校

## 圖片

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- 站名牌

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 1號出口

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

2號線｜乘車｜26,992｜27,841｜28,248｜25,844｜21,415｜18,601｜18,555｜18,337｜21,826｜26,993

下車｜25,936｜26,576｜27,498｜25,296｜21,612｜18,575｜18,219｜17,715｜20,866｜25,461

上下車｜52,928｜54,417｜55,746｜51,140｜43,028｜37,176｜36,774｜36,052｜42,692｜52,454

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

2號線｜乘車｜27,006｜27,209｜27,349｜27,557｜27,964｜27,011｜26,825｜26,566｜26,472

下車｜25,483｜25,874｜26,163｜26,467｜27,183｜26,437｜26,626｜26,695｜26,785

上下車｜52,489｜53,083｜53,512｜54,024｜55,147｜53,449｜53,451｜53,261｜53,257

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM2

蠶室（216）－蠶室新川（217）－綜合運動場（218）

## 基本資料

- 日語原文：蠶室新川站
- 英文名稱：Jamsilsaenae
- 諺文：잠실새내역
- 朝鮮漢字：蠶室새내驛
- 文觀部式：Jamsilsaenae-yeok
- 馬-賴式：Chamsilsaenae-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市松坡區奧林匹克路地下140
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1980年10月31日
- 舊稱：新川站
- 乘客：平均每日34,503人次
- 票價區間：2021年
聖瑪麗燈塔

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聖瑪麗燈塔（Phare de Sainte Marie）是法國馬賽老港的一座燈塔，建成於1855年，用本地天然石灰石建造，高21米。1922年升級為電氣照明，現已停用。

聖瑪麗燈塔出現於熱門的電視真人秀節目《極速前進》第四季。