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斐波那契回調

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斐波那契回調是一種技術分析方法，用於判斷支持和阻力位，得名於斐波那契數列。斐波那契回調所根據的理論是，當價格向一個方向變動，其向相反方向的回調會在可預測的水平受阻，然後價格將會恢復原本的方向運行。

斐波那契回調的計算方法是，把上升或下降趨勢的高位和低位之間的垂直距離，除以若干斐波那契比例，得出的數值是可能的支持或阻力位。0%是回調的開始，100%回調則表示價格完全收復早前的漲幅或跌幅。

## 斐波那契比例

斐波那契比例從斐波那契數列得出，一般採用0%、23.6%、38.2%、50%、61.8%和100%。

$$F_{100%} = \left({\frac{1 + \sqrt{5}}{2}}\right)^{0} = 1 \,$$

0.618的比例是由斐波那契數列中的任何一個數除以其之後的第1個數得出，例如8除以13和55除以89都約為0.618。

$$F_{61.8%} = \left({\frac{1 + \sqrt{5}}{2}}\right)^{-1} \approx 0.618034 \,$$

0.382的比例是由斐波那契數列中的任何一個數除以其之後的第2個數得出。

$$F_{38.2%} = \left({\frac{1 + \sqrt{5}}{2}}\right)^{-2} \approx 0.381966 \,$$

0.236的比例是由斐波那契數列中的任何一個數除以其之後的第3個數得出。

$$F_{23.6%} = \left({\frac{1 + \sqrt{5}}{2}}\right)^{-3} \approx 0.236068 \,$$

0%的比例則為：

$$F_{0%} = \left({\frac{1 + \sqrt{5}}{2}}\right)^{-\infty} = 0 \,$$

### 其他比例

1減去0.236得出0.764的比例。

$$F_{76.4%} = 1- \left({\frac{1 + \sqrt{5}}{2}}\right)^{-3} \approx 0.763932 \,$$

0.786的計算方法：

$$F_{78.6%} = \left({\frac{1 + \sqrt{5}}{2}}\right)^{-\frac{1}{2}} \approx 0.786151 \,$$

0.500的比例由1（斐波那契數列的第3個數）除以2（斐波那契數列的第4個數）得出。

$$F_{50%} = \frac{1}{2} = 0.500000 \,$$
隨機指標

隨機指標（Stochastic Oscillator，KD），原名 %K and %D（%K&%D），又稱KD指標，是技術分析中的一種動量分析方法，採用超買和超賣的概念，由喬治·萊恩 (技術分析師)（George C. Lane）在1950年代推廣使用。指標藉由比較收盤價格和價格的波動範圍，預測價格趨勢何時逆轉。「隨機」一詞是指價格在一段時間內相對於其波動範圍的位置。

## 數位訊號處理觀點

在數位訊號處理（DSP）的領域中，隨機指標（KD）的計算過程可以被解構為訊號的「適應性正規化（Adaptive Normalization）」與「級聯低通濾波（Cascaded Low-pass Filtering）」。

未成熟隨機值（RSV）的計算公式本質上是一種針對非平穩訊號（Non-stationary signal）的滑動窗口正規化技術。透過計算過去 $n$ 日內的最高價 $H_n$ 與最低價 $L_n$，系統動態定義了該時間區間內的訊號動態範圍（Dynamic range）。RSV 將絕對的價格訊號 $C_n$ 線性映射至 $[0, 100]$ 的相對百分比區間，這在訊號處理中等同於消除訊號的直流偏移（DC offset）並進行振幅歸一化，使得不同波動程度的標的皆能在統一的量階下進行比較。

K 值的計算公式為 $K_n = \alpha \cdot RSV_n + (1-\alpha) \cdot K_{n-1}$。在 DSP 中，這是一個標準的「一階無限脈衝響應（IIR）低通濾波器」，其轉移函數具有單一極點。此濾波器能有效平滑 RSV 訊號中的高頻雜訊。

而 D 值的計算則是對 K 值再次進行相同運算的平滑化：$D_n = \alpha \cdot K_n + (1-\alpha) \cdot D_{n-1}$。這相當於將 RSV 訊號連續通過兩個一階 IIR 濾波器，形成一個二階的級聯濾波器（Cascaded filter）。

由於 D 值經過了兩次 IIR 低通濾波，相較於只經過一次濾波的 K 值，D 值在時域上具有更大的群延遲（Group delay）與更平滑的振幅響應。當高頻的 RSV 訊號發生趨勢反轉時，反應較快（延遲較小）的 K 線會率先轉向，而反應較慢的 D 線則會滯後。技術分析中所稱的「K 線與 D 線交叉（如黃金交叉或死亡交叉）」，在訊號處理的觀點中，實際上是兩個具有不同相位延遲的濾波訊號在時域上重合的「零交叉檢測（Zero-crossing detection）」，藉此來捕捉原始價格動能的相位轉折點。

## 定義

當股價趨勢上漲時，當日收盤價會傾向接近當日價格波動的最高價。

當股價趨勢下跌時，當日收盤價會傾向接近當日價格波動的最低價。

## 公式

一、先計算出「未成熟隨機值」（Raw Stochastic Value，RSV）：

$$RSV = \frac{C_n - L_n} {H_n - L_n} \times{100}\%$$

【註】

- $n$：是經過的交易期間（一般以 9 日為基準，$n = 9$）。
- $C_n$：是第 $n$ 日的收盤價。
- $H_n$ 和 $L_n$：分別是過去 $n$ 日內的最高價和最低價。

二、次求出當日的 K 值和 D 值（即計算 RSV 值的 3 日指數移動平均）：

$$K_n = \alpha \cdot RSV_n + (1-\alpha) \cdot K_{n-1}$$

$$D_n = \alpha \cdot K_n + (1-\alpha) \cdot D_{n-1}$$

（一般設定 ${\color{RawSienna}\alpha = 1/3}$）

【註】

- $RSV_n$，為當日的 RSV 值；$K_n, D_n$，為當日 K 值和 D 值；$K_{n-1}, D_{n-1}$，為前一日的 K 值和 D 值。
- 若無前一日 K 值或 D 值，可以 50% 代入計算。
- K 值是 RSV 值的 3 日指數平滑移動平均、D 值是 K 值的 3 日指數平滑移動平均；完全隨機指標則要求使用者自行定義回顧日期 $n$、K 值（%K）的移動平均日數、和 D 值（%D）的移動平均日數。

K 值為「快速平均值」，反應較靈敏；D 值為「慢速平均值」，反應較不靈敏。若 K 值 > D 值，表示處於漲勢；反之，則處於跌勢。K 值和 D 值，數值皆介於 0~100之間，一般以9日KD值判斷短線行情之買賣訊號。當K值向上突破D值為買進訊號，當K值向下跌破D值為賣出訊號。50為多空平衡位置，80 以上為「超買區」（Overbought Zone），多頭強勢；20以下為「超賣區」（Oversold Zone），空頭強勢。

## 解讀

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當價格與隨機指標發生牛勢背離（即價格下跌而隨機指標指向上方），而 K 線與 D 線在超賣區（低於 20%）發生交叉，便是買入信號；反之則是賣出信號。K 線與 D 線的簡單交叉經常發生，很多時候並不可靠。投資者多在 D 線築頂或築底後，等待 K 線出現急劇的逆轉並與 D 線交叉。當市場波動性較大時，也可使用加權移動平均來定義 D 線，以平整價格短時內大幅波動對指標產生的影響。
通遠門

通遠門位於重慶市渝中區七星崗街道，是重慶主城區保存較為完好的規模最大的古城牆遺址。

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## 歷史

通遠門是重慶城十七座城門之一，最早建於南宋末年，是重慶城唯一的陸路通道，門外的七星崗過去是一片亂墳崗。明洪武四年（1371年）指揮戴鼎築城，清初再一次修復通遠門。1922年楊森推行市政改革，夷平亂葬崗，通遠門內領事巷裡逐漸修建起英國領事館、法國領事館、德國領事館、仁愛堂修道院。

通遠門位於重慶城的正西面，是古代重慶唯一一座陸路城門，是古重慶城通往外地的唯一起點，故稱「通遠」。

現在通遠門改建成了遺址公園，在城牆上下修築了一座雕像群，還原了古代戰爭攻城軍隊與守城軍隊的激烈爭鬥的情景。在公園內有三座浮雕，講述了在通遠門發生的歷史故事。另有一《通遠門賦》，用魏體雕刻。後來在公園內新修了七座水缸，目的是表現出公園所在地七星崗的來歷，文化底蘊深厚。

1987年1月23日列為重慶市第二批市級文物保護單位初定名單。1992年3月19日列為重慶市第二批市級文物保護單位，重慶直轄後，2000年9月7日列為第一批重慶市文物保護單位。2013年以「重慶古城牆」之名與東水門共同被列為第七批全國重點文物保護單位。

2023年7月21日，受暴雨影響，通遠門城牆局部發生滑坡。

## 圖像

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- 通遠門甕城

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- 通遠門城門內
內政部國土管理署

內政部國土管理署（簡稱國土署）是中華民國內政部附屬行政機關，為中華民國國土資源規劃、利用與管理、建築及都市更新中央主管機關。

## 歷史

- 1937年，內政部地政司下增設一科，辦理全國都市計畫、建築行政、鄉村建設及一般土木、市政工程等業務，為營建行政機構之濫觴。
- 1948年7月，「內政部營建司」成立。
- 1949年，內政部精簡機構，營建司併歸地政司。
- 1972年11月，內政部復設營建司。

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- 1981年3月，內政部營建司升格為所屬機關「內政部營建署」。
- 1999年7月1日配合精省，臺灣省政府建設廳（第四科）、臺灣省都市計畫委員會、臺灣省政府住宅及都市發展處併入內政部營建署，分別設置內政部中部辦公室（營建業務）及內政部營建署第二辦公室，原臺灣省新生地開發局、市鄉規劃局及重機械工程隊等機關亦改隸營建署。
- 2008年1月1日，內政部營建署重機械工程隊裁撤，業務移撥內政部營建署第二辦公室。8月22日，內政部營建署新生地開發局、內政部營建署市鄉規劃局整併成立「內政部營建署城鄉發展分署」。
- 2023年5月26日，立法院三讀通過《內政部國土管理署組織法草案》。6月9日，總統令制定公布《內政部國土管理署組織法》。9月20日，內政部營建署改制為「內政部國土管理署」，原內政部營建署國家公園、國家自然公園、濕地及海岸管理業務業務移交內政部國家公園署，原內政部地政司非都市土地使用管制業務移交內政部國土管理署。

## 歷任首長

任別｜姓名｜就職時間｜卸任時間

內政部營建署 署長

1｜張隆盛｜1981年｜1988年

2｜蔡兆陽｜1988年｜1991年

3｜潘禮門｜1991年｜1995年

4｜黃南淵｜1995年｜1999年

5｜林益厚｜1999年｜2002年7月

6｜柯鄉黨｜2002年8月｜2004年10月25日

7｜陳光雄｜2004年10月26日｜2006年5月8日

8｜李武雄｜2006年5月9日｜2007年7月31日

9｜林欽榮｜2007年8月1日｜2008年7月31日

10｜葉世文｜2008年8月1日｜2013年6月3日

代理｜許文龍｜2013年6月3日｜2014年1月21日

11｜丁育群｜2014年1月22日｜2014年9月14日

12｜曾大仁｜2014年9月15日｜2015年2月5日

13｜許文龍｜2015年2月6日｜2018年1月20日

代理｜王榮進｜2018年1月21日｜2018年2月28日

14｜吳欣修｜2018年3月1日｜2023年9月19日

內政部國土管理署 署長

1｜吳欣修｜2023年9月20日｜2026年1月16日

代理｜朱慶倫｜2026年1月18日｜2026年1月29日

2｜蔡長展｜2026年1月29日｜現任

## 組織

- 署長
- 副署長（2人）
- 主任秘書
- 總工程司

### 行政業務單位

- 國土計畫組
- 都市計畫組
- 建築管理組
- 住宅發展組
- 都市更新建設組
- 都市基礎工程組
- 下水道建設組
- 下水道永續營運組
- 營建管理組
- 秘書室
- 人事室
- 會計室
- 政風室
- 資訊室
- 任務編組
- 研考室
- 公關室
- 派出單位
- 建築工程大隊

### 所屬機關

- 城鄉發展分署
- 下水道工程分署
- 北區都市基礎工程分署
- 中區都市基礎工程分署
- 南區都市基礎工程分署

### 審議委員會(任務編組)

- 營建建設基金管理會
- 內政部都市設計審查小組
- 內政部區域計畫委員會
- 內政部都市計畫委員會
- 內政部國土計畫審議會
- 內政部住宅審議會
- 內政部都市更新公開評選申訴審議會
- 建築技術審議委員會
- 建築師懲戒覆審委員會

## 交通

臺北市公車

臺安醫院站：41、52、202、203、205、257、276、667

八德敦化站：33、262、275、285、630、902、903、905、906、909、敦化幹線

復興南路站：74、685、903

臺視站：278（臺北景美→臺北內湖）、605

臺北捷運

由板南線忠孝復興站下車轉搭公車41、667、521至臺安醫院站下車，或者由捷運站直接步行約15~20分鐘至本署

由板南線忠孝敦化站下車轉搭公車262、262（區間）、275、275（副）、275（區間車）、285、292、292（副）、292（區間車）、33、630、902、902（區間車）、905、905（副）、906、909、敦化幹線至市立體育場站下車，或者由捷運站直接步行約15~20分鐘至本署

由文湖線、松山新店線南京復興站下車沿復興北路至八德路，步行約10~15分鐘

## 基本資料

- 管轄範圍：中華民國
- 外文名稱：National Land Management Agency, MOI
- 外文語言：en
- 部門標誌名稱：內政部國土管理署署徽
- 代表圖像名稱：內政部國土管理署大門
- 首長：署長
- 首長：蔡長展
- 首長：副署長
- 首長：朱慶倫
- 首長：於望聖
- 首長：主任秘書
- 首長：歐正興
- 技術幕僚職銜：總工程司
- 技術幕僚姓名：游源順
- 任命者：內政部部長
- 任期：無任期保障
- 類型：中央三級行政機關
- 所屬部門：內政部
- 授權法源：內政部組織法、內政部國土管理署組織法
- 人員數：898人
- 年度預算：新臺幣235.07億元（含其所屬）
- 成立時間：1981年3月2日、2023年9月20日（改制）
- 前身機構：內政部營建署
- 內部單位：9組、5室
- 下設：5分署
- 任務編組：2室
- 駐地：10556臺北市松山區八德路二段342號
內政部建築研究所

內政部建築研究所是中華民國內政部附屬機構，其設置目的係為推動該國建築研究發展，達成國家整體建設之目標；並著重公共安全性、政策性、管理性之實務研發工作，以提昇建築安全、改善全民整體居住環境品質、提高營建技術水準、及健全都市發展計畫。

## 歷史

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- 1987年3月，內政部營建署成立任務編組「內政部營建署建築研究所籌備小組」。
- 1989年9月25日，內政部令，《內政部建築研究所籌備處暫行組織規程》發布施行；內政部營建署建築研究所籌備小組改制為「內政部建築研究所籌備處」，直屬內政部，置主任一人、副主任二人，設五組（規劃組、工程組、資訊組、推廣組、秘書組），得聘請有關專家學者擔任無給職顧問。
- 1995年10月30日，「內政部建築研究所」正式成立。
- 1995年12月20日，內政部令，《內政部建築研究所籌備處暫行組織規程》廢止。
- 2013年8月21日，總統令公布《內政部建築研究所組織法》，第一條規定內政部建築研究所之設立目的為「辦理全國建築研究發展業務」。
- 2013年8月29日，行政院令，《內政部建築研究所組織法》施行日期定為本年9月1日。

## 掌理事項

《內政部建築研究所組織法》第二條規定，內政部建築研究所掌理下列事項：

- 建築政策發展及建築法規之研究、建議。
- 建築規劃設計、使用管理及居住環境品質之研究發展。
- 建築公共安全及防災之研究發展。
- 建築構造及結構工程之研究發展。
- 建築生產、營造技術及工程品質之研究發展。
- 建築智慧化、環境控制及節約能源之研究發展。
- 建築設備、材料與工法之試驗研究、檢測驗證、推廣應用及測試。
- 各國建築管理制度及建築技術之引進、研究發展。
- 民間成立辦理本條具自償性、技術性及服務性等業務專責機構之推動及輔導。
- 其他有關建築研究發展事項。

## 歷任所長

任別｜姓名｜就職時間｜卸任時間

1｜張世典｜1991年｜1998年

2｜蕭江碧｜1998年｜2005年

3｜丁育群｜2005年｜2006年

4｜何明錦｜2006年｜2016年

5｜陳瑞玲｜2016年｜2018年

6｜王榮進｜2018年｜迄今

## 組織

- 所長
- 副所長
- 主任秘書
- 人事室
- 會計室
- 政風室（兼辦）
- 綜合規劃組
- 安全防災組
- 工程技術組
- 環境控制組
- 防火實驗中心：配置綜合實驗場、部材防火實驗場、耐火構造實驗場、戶外火災實驗場、煙控實驗塔、防火材料暨消防器材實驗區及行政區。
- 材料實驗中心：配置大型力學實驗室3000噸油壓試驗機、強力地板、反力牆2座、一般建築材料實驗室非破壞性檢測設備及耐候耐久實驗室相關實驗設備。
- 性能實驗中心：配置環境實驗館、設備實驗館及音響實驗館。

## 基本資料

- 管轄範圍：中華民國
- 外文名稱：Architecture and Building Research Institute, MOI
- 外文語言：英語
- 部門標誌名稱：內政部建築研究所所徽
- 首長：所長
- 首長：王榮進
- 首長：副所長
- 首長：王安強
- 首長：主任秘書
- 首長：鄭元良
- 任命者：內政部部長
- 成立時間：1995年10月30日
- 所屬部門：內政部
- 授權法源：內政部組織法、內政部建築研究所組織法
- 駐地：23143新北市新店區北新路三段200號13樓（大坪林聯合開發大樓）
- 網站： www.abri.gov.tw
羅馬曆

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羅馬曆（Roman Calendar），為實行於古代羅馬王政時期的曆法。羅馬曆起源於太陰曆，把每年分為十個月到十三個月，直到公元前45年被儒略曆取代為止。這段時期的曆法，亦有稱之為儒略前曆法。

## 沿革

### 羅慕路斯曆

古羅馬城是由傳奇的領袖羅慕路斯於大約前753年建立。初期是承繼希臘曆法，在前738年實行。羅馬曆法可以說是非常混亂，無人了解其法則，現時的知識很多都是來自估計。羅馬曆法定一年有304日，分10個月（六個月30日及4個月31日），以 Martius 作為新年及一年之始。這十個月的名稱分別是 Martius、Aprilis、Maius、Junius、Quintilis、Sextilis、September、October、November 及 December，最後的六個字是表示五至十的拉丁文。但與一太陽年約365日相比相差了61日，當時的羅馬人似乎忽略這些日子，只把它當成無名稱及不定期的月份，成為年與年之間無一定規律的冬日。

### 努馬曆

為了補償羅慕路斯曆缺少的日數，第二任的羅馬領袖努馬·龐皮里烏斯，於前713年，在新年之前加上 Januarius 及年開尾加上 Februarius 兩個月份造成一年12個月共355日。至西元前452年，羅馬人將 Februarius 移至 Januarius 及 Martius 之間。雖然加了兩個月成355日，但仍與回歸年不吻合。為了調整至回歸年，努馬·龐皮里烏斯每隔一年下令在 Februarius 之後加上一個特別月 Mercedinus（工作月，又稱為 Intercalaris），Mercedinus 一般有22或23日。

### 儒略曆

到了前46年，羅馬曆情況非常混亂，古羅馬獨裁官儒略·愷撒要在 Mercedinus 的特別月裏加入90日，才能恢復月份的季節。他根據埃及亞歷山大的天文家索西琴尼建議，修訂古羅馬曆而制定儒略曆。將一年分為十二個月，規定單數月為31日，雙數月為30日，通常二月是29日（平年），每四年設置一閏年，閏年的二月加多一日成為30日。因此平年有6*31+5*30+29=365日，而閏年有6*31+6*30=366日。四年裡總共有365*3+366=1461日，平均每年日數為1461/4=365.25，較準確回歸年365.2422相差0.0078日，即是每128年會有一日偏差。
A-1攻擊機

A-1天襲者（A-1 Skyraider）攻擊機是美國工程師艾德·海茵曼設計，道格拉斯公司製造的一款活塞引擎螺旋槳推進攻擊機。天襲者式服役時間以活塞發動攻擊機來講相當長，歷經韓戰至越戰，直到1972年後才逐步被A-4天鷹式攻擊機，A-7海盜二式攻擊機等噴射攻擊機取代，至於完全除役則是1985年，歷經將近40年，可說是美軍步入噴射機時代後碩果僅存的活塞引擎機種。

## 簡介

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A-1攻擊機的開發從二次世界大戰便開始，設計概念起點與當時日本帝國海軍流星艦上攻擊機相當類似。美國海軍在1941年起，開始研發整合當時仍有區分的魚雷攻擊機、俯衝轟炸機兩種支系之艦上攻擊機；獲得訂單者為當時曾製造出傑作攻擊機SBD無畏式俯衝轟炸機的道格拉斯飛機公司，他們推出了SB2D攻擊機。不過，海軍在細節部分堅持了特定規格，像是起落架構型、自衛火器、引擎等，結果讓SB2D出現超重現象，未能滿足美國海軍需求。在1943年後，美國海軍開始接受單座化攻擊機概念，SB2D在取消後座成員、尾部機槍後改換代號稱BTD毀滅者式攻擊機，性能雖然略有回升，但並不算是成功的設計。

BTD的失敗，讓道格拉斯感到有所警惕，因此在1944年公司向美國海軍提出取消BTD-1量產計畫，讓這些預算挪用設計一型新攻擊機；結果美國海軍開出了一項很嚴苛的軟釘子：隔天早上9點前提出設計圖。這個嚴苛的要求在工程師艾德·海茵曼與他的兩位助手協助下奇蹟似的在一個晚上趕出了初步草圖完成任務，美國海軍因此取消了BTD的量產，使BTD只生產數十架；在1944年7月6日，新型攻擊機原型以代號XBT2D-1下令製造，但美國海軍再度提出一個但書，要求在9個月內完成原型機製造。

這項要求，海茵曼和他的團隊再度完成。海茵曼團隊設計XBT2D-1時是以BTD-1的基礎構型改良，但他們發現了對飛機影響極大的關鍵；他們了解這架飛機每當重量減輕100磅（45.4公斤）時，起飛需求距離將會縮短8英尺（2.4公尺）、爬升速度增加每分鐘18英尺（每秒0.091公尺）、作戰半徑會增加22英里（35公里）。因此，團隊設計的目標朝向以對飛機減肥為重要工作；XBT2D因此使用了結構較簡單的低單翼、機翼俯衝減速板挪到機身上（節省了70磅重量）、取消內部彈艙（節省了200磅重量）、改良燃油系統（節省了270磅重量）、恢復後三點式起落架。林林總總加起來，最後XBT2D-1節省了1,800磅（820公斤）重量。不只是空重降低，海茵曼本人在設計期間親赴提康德羅加號航空母艦上和航空隊人員共事，了解前線需求；因此XBT2D-1還簡化了後勤保修的複雜度。

實際上，XBT2D-1在1945年3月18日出廠首飛，比起原定的9個月交機還要提早；1945年4月移交給美國海軍航空測試中心進一步驗收，這時候戰爭則已即將結束。雖說如此，在戰爭尚未結束前，美國海軍先訂名為BT2D毀滅者II式簽下500架以上的訂單；最後因為1945年8月戰爭結束，訂單被取消，後來重新下單時已經被大砍剩277架。而XBT2D-1繼續在美軍測試到1946年才開始量產，並在1946年6月改名為AD-1 天襲者式，1946年底服役，1957年停產時道格拉斯共量產了3,180架，所有天襲者均由道格拉斯飛機設在加利福尼亞州南部瑟袞多之工廠建造，美國空軍測試飛行員比爾·布里吉曼在他的回憶錄裡提到1949年時道格拉斯當時是以每日2架的生產速度撥交給美軍AD-1；雖然代號後來還有再修改，但天襲者之名便跟隨這架飛機服役到最後。

A-1攻擊機曾經於美國海軍、陸戰隊與美國空軍服役，此外，也在英國皇家海軍，法國空軍，南越空軍等國家服役。

A-1的設計哲學相當簡潔、保守，主要就是一架擁有強勁動力的低單直翼單座攻擊機，主要任務擔任對地攻擊。雖然A-1的帳面極速並不出色，甚至不及BTD，但海茵曼與他的工程團隊在這架飛機投注的心力主要集中是如何兼顧機體強度、防禦力後仍讓飛機不斷減重，這讓A-1造就了更多的操作優勢。雖然A-1犧牲了飛行速度，但得到了長續航力，還具有優異的低速控制及機動性，以及驚人的載彈量；1946年服役的AD-1可在15個掛點上攜帶8千磅的各型彈藥，酬載量等同實施400英里轟炸任務的B-17轟炸機，這等高效率、低成本，成為美軍在噴射動力時代對地支援任務的致命武器，在攻擊直升機出現以前無競爭者能匹敵。也因此美國海軍淘汰掉F8F和F4U，卻長期找不到取代A-1的機型，只能一路用到越戰時代；同時，1960年代後服役的噴射戰鬥機重量多半讓超級航空母艦以外的型號配合困難，如1950年代經過近代化工程的艾賽克斯級航空母艦便無法使用過重的新型噴射機，以二戰操作規格設計的天襲者成為這類航艦在役齡步入遲暮之年之際最有效率搭配的組合。

## 作戰紀錄

A-1攻擊機雖然未能參與第二次世界大戰，但是它在美軍服役的期程中經歷至1970年代之前的多場衝突，而天襲者執行第一次也是最後一次的空射魚雷攻擊任務在1951年5月2日，癱瘓朝鮮半島的華川水壩避免遭北韓人民軍利用。

空戰勝利

由於A-1的設計相當耐打，加上優越的低速、低空機動性，對於噴射戰鬥機來說又是另一種棘手的作戰對象，因此有熟練的美軍飛行員善用這樣的飛行特性引誘共產國家的噴射戰鬥機飛行員進入自己不利的操作盲區，反把戰鬥機給擊落。

目前A-1的空戰勝利紀錄，最早於1953年6月16日由美國海軍陸戰隊第1陸戰隊綜合中隊駕駛的AD-4擊落朝鮮人民空軍操作的玻-2，成為天襲者在韓戰中唯一的空戰勝利紀錄；1954年7月26日在海南島外海協助搜救被中國人民解放軍空軍擊落的國泰航空客機時（國泰空中霸王遭擊落事故），由菲律賓海號航空母艦與大黃蜂號航空母艦操作的2架A-1在海南島附近空域報復中共所為，擊落2架解放軍空軍之La-11戰鬥機；越戰時，A-1分別於1965年6月20日以及1966年10月9日，各擊落一架北越空軍的MiG-17戰鬥機，創下少見的螺旋槳飛機擊落噴射機的紀錄。

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馬桶炸彈

1965年10月，為了紀念對北越炸射彈藥累積噸位將達到第600萬磅，中途島號航空母艦搭載的第25攻擊機中隊策劃了一個獨特的轟炸酬載。除了往常攜帶的AN-M64A1 500磅炸彈與AN-M57A1 250磅炸彈外，他們改裝了A-1H攻擊機右翼外側掛架，掛上了一個要報廢棄海的馬桶。為掩護該行動不被艦上航空指揮官等高階軍官發現，後勤人員在「裝彈」時仍將馬桶裝上假引信、套上尾翼，讓它「看起來」像是炸彈；起飛之前還由地勤人員架出人牆掩護視野。該次作戰航班代號「紙老虎II」，由中隊長Clarence J. Stoddard執行，搭載機為A-1H型NE/572號，僚機為中隊唯一有飛行攝影裝置的NE/577號，不過這個祕密飛行任務在飛行途中被空中前進管制機察覺，隨後Stoddard中隊長把這個炸彈投擲到北越境內。

Stoddard中隊長則在1966年10月任務中駕駛NE/572號機遭3枚北越地對空飛彈擊中列入作戰中失蹤名單，1973年改列陣亡。

## 外部連結

- Skyraider.org
- Douglas AD/A-1 Skyraider
- Rosario Rausa，Skyraider: The Douglas A-1 Flying Dump Truck，Nautical & Aviation， ISBN 0933852312
日惹蘇丹國

日惹蘇丹國（Kesultanan Yogyakarta；ꦏꦱꦸꦭ꧀ꦠꦤ꧀ꦤꦤ꧀ꦔꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦡꦲꦢꦶꦤꦶꦔꦿꦠ꧀）是位於今印尼日惹特區的一個由蘇丹統治的傳統國家，是目前印尼唯一的蘇丹國。日惹特區是印尼唯一仍由蘇丹統治的省份。

## 歷史

日惹蘇丹國的前身是馬打藍蘇丹國。在Agung蘇丹之後，馬打蘭蘇丹國由於權力的爭奪導致了國家迅速衰落。荷蘭東印度公司利用這次內訌擴大了自己對該地區的控制勢力，使得馬打蘭蘇丹國更加衰弱。根據1755年2月13日簽訂的《吉揚提條約》（Treaty of Giyanti），馬打蘭蘇丹國被分割為兩個國家——日惹蘇丹國和梭羅蘇丹國（Surakarta Sultanate）。條約規定由Pangeran Mangkubumi繼承日惹蘇丹國的王位，稱「尊敬的陛下，蘇丹世界的最高統治者，戰士的酋長，最高尚的僕人，守衛日惹的教士和哈里發」（Sampeyan Dalem Ingkang Sinuwun Kanjeng Sultan Hamengkubuwono Senopati Ingalaga Abdul Rakhman Sayidin Khalifatullah Panatagama）。

在荷蘭統治期間，日惹蘇丹國共有兩位統治者，一位是日惹蘇丹，另一位是統治疆域較小的帕庫阿拉曼親王。

荷蘭殖民政府安排他們自治，並將他們置於自己統治之下。印尼宣佈獨立之後，日惹蘇丹和帕庫阿拉曼親王皆宣佈效忠於印尼政府，願意讓日惹成為印尼的一部分。隨後，蘇丹和親王的統治區域被統一為日惹特區，蘇丹成為日惹的總督，親王則成為副總督。日惹特區在印尼獨立戰爭之後成立，並於1950年8月3日合法化。

日惹特區成立時有三項原則：權力下放、分散化以及援助。特區政府承擔責任，而另一方面，印尼政府則承諾給予自治。特區政府由特區政府首腦和地方議會組成。這種結構使首腦和議會形成一種良好地合作，以實現一個健全的地方政府機構。日惹特區的總督是該特區的首腦。

第一任日惹特區總督是哈孟古布沃諾九世（Hamengkubuwono IX），此後帕庫阿拉曼八世（Paku Alam VIII）親王殿下繼任總督。後來1998年的時候，哈孟古布沃諾十世（Hamengkubuwono X）成為現任的總督。與印尼其它省份的首長不同的是，日惹總督擁有不限制任期、不必接受印尼政府任命等特權。在履行職責方面，日惹總督擁有與印尼政府同等大小的權力和責任。

## 行政中心

日惹的行政中心是蘇丹的王宮，被稱為日惹王宮（Kraton）。

## 圖片

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- 日惹王宮的前大廳Pagelaran

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- 日惹的Beksan舞（爪哇舞蹈的一種，約攝於1870年）

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- 日惹蘇丹的王子和公主們（1870年）

## 外部連結

- Kraton Yogyakarta Hadinigrat at Yogyakarta government official website
- KratonJogja.com , created by Gadjah Mada University
- Kraton Yogya

## 基本資料

- 通稱：日惹
- 原文名：、ꦏꦱꦸꦭ꧀ꦠꦤ꧀ꦤꦤ꧀ꦔꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦡꦲꦢꦶꦤꦶꦔꦿꦠ꧀
- 洲：東南亞
- 印尼：東南亞
- 宗教：伊斯蘭教、吉巴廷宗教
- 漢語拼音：馬打藍國 (伊斯蘭教)
- IATA代碼：帕庫阿拉曼
- 硫化物（SO）：日惹特區
- event_pre：吉揚提條約
- date_pre：1755年2月13日
- 開始日期：10月7日
- year_start：1755年
- event_end：與印尼統一
- 結束日期：9月5日
- 地位：1945年
- 位置：日惹蘇丹國（綠色）的範圍
- 通稱：日惹在印尼的位置
- 首府：日惹
- 常用語言：爪哇語、荷蘭語
- 政府：君主制
- title_leader：蘇丹
- 領袖：哈孟古布沃諾一世
- year_leader1：1755-1792年
- 領袖：哈孟古布沃諾九世
- year_leader2：1940-1950年
- 領袖：哈孟古布沃諾十世
- year_leader3：1989年至今
- title_deputy：Pepatih Dalem（首相）
- 副職：達努雷久一世（首任）
- year_deputy1：1755-1799年
- 副職：達努雷久八世（末任）
- year_deputy2：1933-1945年
外星爬蟲人

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外星爬蟲人（Reptilians，也稱為Reptilian humanoids、Reptoids、Reptiloids或Draconians），亦作爬蟲人或蜥蜴人，是目擊事件中出現的外星人之一。

外星爬蟲人時常與外星人誘拐事件還有陰謀論相提並論。這些爬蟲人的外表有淺綠色的麟片覆蓋，有琥珀色的眼睛。手指尖長，有三根手指，牙齒尖，五至六米或15呎高，懂得心靈感應。傳統上相信牠們能夠變形，有食用人類或吸飲人血的習慣，以保持人類的外型。陰謀論者還相信現實世界有不少政要其實也是牠們的同類變形而成的。2013年4月2日，根據一家專門分析政治動向的美國機構 — 公共政策民調基金會所做的調查顯示，有4%的美國民眾投票認為，外星爬蟲人透過奪取政治權力來控制人類社會。
索倫杆

索倫杆（ᠰᠣᠯᠣᠨ），又名索摩杆（ᠰᠣᠮᠣ），漢語意為「神杆」，為滿族人祭天所用。木桿下端鑲在漢白玉夾杆石中，上端有一個碗狀的錫斗（貧者用木斗）。索倫杆立於家中院內東北角的一個石墩的孔中。祭天時，供物擺上，錫斗裡放上碎米和切碎的豬內臟，其斗稱神杆斗（ᡥᡳᠶᠠᠰᡝ）供神鴉、喜鵲享用。

## 起源傳說

傳說滿洲始祖布庫里雍順的後人惡待部民、施以苛政，部民因此叛變。愛新覺羅家族幾乎被害殆盡，只有一個名叫凡察的男孩逃脫了出來。叛眾追殺凡察，眼看就追上了，凡察情急之下便藏在一棵枯樹之下。這時，從遠處飛來一大群烏鴉。追兵趕到只看到一片黑壓壓的烏鴉，並沒有發現他，凡察因此死裡逃生。多虧烏鴉的救命之恩，愛新覺羅家族才得以繁衍生息。

## 祭祀活動

愛新覺羅後世子孫為了紀念烏鴉的救命之恩在屋前豎杆祭祀。此舉成為皇家和滿族人家重要的祭禮活動。後金以及後繼的清廷每逢春節和重大節日皇帝都會親率皇室成員及王公大臣謁堂子祭神、立杆祭天。清朝定都北京以後在長安左門之東建堂子、在坤寧宮設神堂，立神杆。清寧宮祭神的同時，在宮外還要祭天。殺豬後將豬下水等切碎拌以碎米，放在院中索倫杆上的錫斗內，以飼「神鴉」。

這一滿族特有的習俗在北京和東北一直延續至二十世紀五十年代才被逐漸廢止。

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盛京故宮裡的索倫杆｜清寧宮前的索倫杆｜烏蘭巴托卓瑪林寺前的索倫杆
聯合工業研究所

24.797615°N 120.986634°E

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聯合工業研究所是1954年至1973年間位在台灣新竹市的一個天然瓦斯及化學工業研究機構，原為台灣日治時期1936年設立的「臺灣總督府天然瓦斯研究所」，是台灣最早成立的工業研究機構。二戰結束後，其先由中華民國經濟部資源委員會接收，之後成為中國石油公司的新竹研究所，在1954年成為直屬經濟部的聯合工業研究所。1973年，與同為經濟部所屬的聯合礦業研究所、金屬工業研究所合併成立工業技術研究院。日治時期興建的廳舍仍位在新竹市博愛街的工業技術研究院光復院區內。

## 歷史

### 日治時期

日治時期，臺灣民間已在新竹與苗栗地區探勘及開採石油、天然氣等地下資源；為有效運用這些資源，1936年臺灣總督府成立「天然瓦斯研究所」，主要研究石油、天然氣、凝結油及煤炭等的開採與應用，由小川亨擔任所長至日本戰敗。天然瓦斯研究所最初設臨時廳舍於新竹市榮町，1936年6月遷至新竹市赤土崎的新廳舍。天然瓦斯研究所最初隸屬於臺灣總督府殖產局，1941年改直隸於臺灣總督府，所內組織分為三個研究部門：第一部為企劃科與分析試驗科，第二部為基礎研究科與應用研究科，第三部為炭與合成石油的製造與試驗。

天然瓦斯研究所建築於1935年興建，隔年完工，包含兩層樓的廳舍本館、車庫、修理工場、第一工場和第二工場。

### 戰後

第二次世界大戰結束後，總督府天然瓦斯研究所於1945年10月由中華民國經濟部資源委員會接收，暫時改名為「天然氣研究所」。1946年1月，併入經濟部資源委員會管轄之國營企業中國石油公司之下，改名為「中國石油公司新竹研究所」，並將臨近的原日本海軍第六燃料廠新竹支廠資產與研發中心一併納入。1954年11月，該單位升格為直接隸屬經濟部，並改名為「聯合工業研究所」。1973年7月5日，聯合工業研究所與同為經濟部所屬的聯合礦業研究所、金屬工業研究所合併，成立工業技術研究院。

## 歷任首長

### 臺灣總督府殖產局天然瓦斯研究所長

任次｜肖像｜姓名(生–卒)｜在任時間｜備註

1｜

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｜中瀨拙夫(1884–1969)｜1936年2月14日｜1936年10月16日

2｜

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｜田端幸三郎(1886–1963)｜1936年10月16日｜1939年12月27日

3｜

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｜松岡一衛(1891–？)｜1939年12月27日｜1940年12月2日

### 臺灣總督府天然瓦斯研究所長

任次｜肖像｜姓名(生–卒)｜在任時間｜備註

1｜小川亨(1893–?)｜1940年12月2日｜1945年10月25日
短尾鴗屬

短尾鴗屬（「鴗」讀音lì，學名：Todus）是佛法僧目下的一個屬，屬於單型科短尾鴗科（學名：Todidae），現存5種，分布於加勒比海地區。體重僅5－7克，身長10－11.5厘米，為佛法僧目目體型最小的成員。樣子與翠鳥相似，喙長直而尖，翅短圓。背部翠綠色，喉部紅色。以昆蟲和蜥蜴為食。

圖片｜學名｜名稱｜分布區域

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｜Todus multicolor｜雜色短尾鴗｜古巴

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｜Todus subulatus｜闊嘴短尾鴗｜伊斯帕尼奧拉島

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｜Todus angustirostris｜狹嘴短尾鴗｜伊斯帕尼奧拉島

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｜Todus todus｜短尾鴗｜牙買加

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｜Todus mexicanus｜波多黎各短尾鴗｜波多黎各

## 基本資料

- fossil_range：普里阿邦期－全新世
- 日語原文：短尾鴗屬
- 說明：短尾鴗（Todus todus）
- 學名：Todus
- 命名者：Brisson, 1760
- 模式種：Alcedo todus
- type_species_authority：Linnaeus, 1758
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見內文
- range_map_caption：分布區域（綠色）
特萊尼奧塔

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特萊尼奧塔（Treniota、Транята；Troniata；約1210年–1264年）是立陶宛大公。（1263年-1264年）

特萊尼奧塔是第一位，也是最後一位立陶宛國王明道加斯的外甥。當明道加斯昄依天主教，抵禦利沃尼亞騎士團和條頓騎士團對立陶宛的入侵，成為板上釘釘的國王時，特萊尼奧塔仍然虔信異教。可以相信，特萊尼奧塔肯定統治了薩莫吉希亞。

儘管明道加斯已昄依天主教，條頓騎士團仍定期進犯立陶宛。在1260年杜爾貝戰役後，特萊尼奧塔說服明道加斯放棄天主教，進攻條頓騎士團，雖然這次進攻沒什麼效果，條頓騎士團的實力幾乎沒有變化。明道加斯開始對他與特萊尼奧塔的聯盟產生懷疑。但是，在他能夠對他的異教徒侄子下手之前，特萊尼奧塔便已在1263年和道曼塔斯一道刺殺明道加斯和他的兩個兒子。特萊尼奧塔篡位，並使立陶宛恢復異教信仰。但是，他只統治了一年，之後就被明道加斯的小兒子瓦伊什維爾卡斯廢掉。
翠鴗科

翠鴗科（「鴗」讀音lì，學名：Momotidae）是佛法僧目的一個科，現存6屬10種，分布於美洲熱帶地區（新熱帶界）的森林中。本科的鳥類尾羽較長，在末端附近有段羽幹上沒有羽毛，形成一條像球拍一樣的末端，為本科的一個顯著特徵。

- 短尾翠鴗屬（Hylomanes）
- 短尾翠鴗（Hylomanes momotula）
- 藍喉翠鴗屬 （Aspatha）
- 藍喉翠鴗（Aspatha gularis）
- Momotus
- 高原翠鴗（Momotus aequatorialis）
- 鏽頂翠鴗（Momotus mexicanus）
- 藍頂翠鴗（Momotus momota）
- Baryphthengus
- 棕翠鴗（Baryphthengus martii）
- 棕頂翠鴗（Baryphthengus ruficapillus）
- Electron
- 隆嘴翠鴗（Electron carinatum）
- 闊嘴翠鴗（Electron platyrhynchum）
- 綠眉翠鴗屬 （Eumomota）
- 綠眉翠鴗（Eumomota superciliosa）

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- 短尾翠鴗（Hylomanes momotula）

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- 棕翠鴗（Baryphthengus martii）

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- 綠眉翠鴗（Eumomota superciliosa）

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- 隆嘴翠鴗（Electron carinatum）

## 外部連結

- Motmot Research, Troy G. Murphy
- Motmot videos on the Internet Bird Collection

## 基本資料

- 學名：Momotidae
- 命名者：GR Gray，1825
- 說明：藍頂翠鴗（Momotus momota）
嘉義郡役所

23°N 28°E

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嘉義郡役所為曾經存在台灣嘉義市的建築，建於臺灣日治時期1920年，陸續作為嘉義廳舍、嘉義郡役所使用；在1930年的地震中受損並部分改建，之後改作「嘉義市役所廳舍」。該建築在戰後也曾是嘉義市政府與嘉義縣政府所在地。

## 沿革

嘉義郡役所的所在原為清代的嘉義縣城，在日治初期作為嘉義廳舍使用，曾受到1906年梅山地震而造成部分損毀，當局在1918年即規劃建造新廳舍，在1919年3月發包興建工程，在1920年完工，為兩層樓磚造的凹字型建築。臺灣的行政區劃在1920年10月改為州廳制後，原本的嘉義廳舍便作為「嘉義郡役所」及「嘉義稅務出張所」的合同廳舍。1929年7月1日，嘉義市制實施，嘉義街升格為嘉義市，並在嘉義郡役所增設嘉義警察署。然而在1930年12月底的地震中，嘉義郡役所、嘉義市役所廳舍皆嚴重受損；嘉義郡役所獲撥款整修，嘉義市役所廳舍被拆除並暫時搬到嘉義女子公學校舍。當局原有意新建嘉義市役所，但考量當時的經濟不佳，且剛好嘉南大圳組合事務所遷至臺南市，因此決定將嘉義郡役所移至嘉南大圳組合事務所，而原郡役所則改作市役所使用，並在1932年3月正式移轉。另外，原嘉義郡役所隔壁則陸續在1933年新建「嘉義稅務處出張所廳舍」、1937年新建「嘉義警察署廳舍」。在1941年中埔地震後，嘉義市役所（原嘉義郡役所）又因地震造成部分受損，因此在中庭的空地設置臨時廳舍。

二戰後，作為省轄市的嘉義市政府在1945年12月1日成立，沿用日治時期的嘉義市役所、嘉義稅務出張所作辦公廳舍。在1950年，因嘉義市被廢止並新成立「嘉義縣政府」，此建築則改為嘉義縣政府廳舍。之後隨嘉義縣政府在1982年遷至嘉義縣太保市，嘉義市改制為省轄市，此建築再改作嘉義市政府下轄機關使用。

## 拆除及改建

嘉義市政府在2002年拆除嘉義稅務出張所並改建為「市政中心南棟」後，原本預計再將「市政中心北棟」興建於郡役所原址，原訂於2005年發包動工，但因拆除郡役所建築的計畫而引起爭議。

2007年時，嘉義市政府將建築的二樓與三樓拆除。2009年，行政院文化建設委員會將建築列為「暫定古蹟」以暫時保留，促嘉義市政府重新評估新市府北棟工程。而嘉義市政府在2010年5月決議不將郡役所建築列入古蹟，使先前的暫定古蹟地位失效。10月時市政府正式將郡役所拆除，只保留部分柱列。

郡役所拆除後，嘉義市政府先後將北側改為綠地；南側改為收費停車場，並於該地舉辦跨年晚會。

2017年，涂醒哲市府決議終止北棟大樓興建案，原址將新建「市民中心」，預計2018年發包；2022年完工。

2025年，「市民中心北棟大樓新建統包工程」於5月9日決標，預計於2030年完工使用。

## 延伸閱讀

- 原嘉義廳舍（郡役所、市役所）興築沿革
宮本撞擊坑

宮本撞擊坑（Miyamoto）是位在火星子午線高原西方的撞擊坑；以日本天文學家宮本正太郎命名；直徑約 150 公里。

## 地質狀態

宮本撞擊坑的東北半部被認為是在水中形成，且包含有鐵以及硫化物礦物的岩石填滿，這些岩石可能來自於湖底或地下水系統。而在宮本撞擊坑西南半部的坑底則因為侵蝕造成這些因為水而形成的岩石被剝離，使可在最原始火星岩石中找到的黏土等其他礦物暴露出來。這個區域的年代被認為超過35億年，屬於諾亞紀；這個時代的火星表面可能有液態水，並且環境適合生物生存。

宮本撞擊坑曾被列為火星科學實驗室的降落候選地點之一。

## 火星科學實驗室

火星珍珠灣區中有幾處地點是美國宇航局下一輛火星探測車火星科學實驗室的登陸候選地點，宮本撞擊坑則是第 7 順位的候選地點。前 33 個候選地點包含拉尼混沌、被認為曾是一座湖泊的霍頓撞擊坑以及存在三角洲的埃伯斯瓦爾德撞擊坑。有大量的證據顯示宮本撞擊坑內曾有湖泊和河流。在當地發現黏土、氯化物、硫酸鹽以及鐵氧化物等多種礦物。宮本撞擊坑的倒轉地形則是一種倒轉河道。下圖顯示了宮本撞擊坑內一條倒轉河道。倒轉河道是因為沉積物受到特定礦物膠結後而形成。這些河道的表面被侵蝕，接著整個區域都被沉積物覆蓋。當沉積物之後因為侵蝕而流失，這些河道仍然存在，因為硬化的物質較能抵抗侵蝕。

2010年1月發表的一篇論文中有一組科學家認為應該在宮本撞擊坑尋找生命的證據，因為坑內的倒轉河道和礦物都是古代曾經有水存在的證據。

火星科學實驗室的目的是為了尋找古代火星生命存在的證據。目前希望未來的任務可以將樣本從探測地點送回地球已測定是否有古代生命的遺跡。為了讓載具成功登陸，必須要有直徑約 12 英里的平坦圓形區域。地質學家希望能夠調查古代曾經是湖泊的地點，也許可以找到沉積岩層。

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- 高解析度成像科學設備拍攝的宮本撞擊坑內的倒轉河道。

## 基本資料

- titlecolor：FA8072
- coordinate_title：坐標
- 火星：2.88°S 7.0°W
- 直徑：160km
- 命名：日本天文學家宮本正太郎
- 地區：子午線高原西方
中國科學院西雙版納熱帶植物園

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中國科學院西雙版納熱帶植物園（XiShuangBanNa Tropical Botanical Garden, Chinese Academy of Sciences），位於雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮葫蘆島，從景洪市市區出發需乘車到達，為中華人民共和國國家5A級旅遊景區，面積約900公頃。

## 歷史

創建於1959年，由中國著名植物學家蔡希陶教授帶領建造。園內保有大量熱帶雨林還有各種樹木，例如檳榔、劍麻、竹子、王蓮、神秘果等等。環境優美，有賓館供遊客住宿。

中國科學院西雙版納熱帶植物園是集科學研究、物種保存和科普教育為一體的綜合性研究機構和國內外知名的風景名勝區。在雲南省省會昆明市設有分部。版納植物園收集有活植物12,000多種，建有38個植物專類區，保存有一片面積約250公頃的原始熱帶雨林，是中國面積最大、收集物種最豐富、植物專類園區最多的植物園，也是世界上戶外保存植物種數和向公眾展示的植物類群數最多的植物園。
歐克蠻人

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歐克蠻人（Ork，或譯作歐克獸人、獸人）是戰鎚40000裡一支虛構的人型外星種族。歐克蠻人的皮膚是綠色的（因而獲得了「綠皮」（Greenskin）的暱稱），身材通常十分壯碩。他們遍布銀河，數量極多，各處都有星球被他們佔領。歐克蠻人極度好戰，分為許多部族，若是能統一起來將對任何其他種族造成相當的危害，但是他們好戰的天性讓他們長期處於內戰之中。有時，一個戰爭頭目會在這種內戰中崛起，統一他的部族，然後對外發動戰爭。

歐克蠻人受一種稱為「哇！」（Waaagh!，亦譯作「哇哈哈！」）的事物所影響，這是一種由歐克本身產生，影響所有歐克心靈的心靈力場，使歐克本能性的認可出最強者，而那人就將成為頭目。「哇！」會讓歐克沉浸於戰鬥中，上百萬的歐克會聚集起來，受統領者的那名戰爭頭目命令。接下來歐克們就會出發尋找敵人——任何敵人。歐克「哇！」會橫掃整個行星系統，在對暴力的渴望和屠殺中毀滅敵人。只有在歐克們殺了每個可見的敵人，或者頭目被殺死時才會結束。即使如此，沒過多久還是會有新的「哇！」爆發。

歐克獸人也就是歐克蠻人在亞空間所呈現的情緒意志也凝聚出了歐克與格克，他們是一位但似乎因無聊或其他因素影響分成了兩位，不過也能再合體回去，有記錄過，他們的力量無比強大不遜色於亞空間四大邪神多少，曾有過他們用四大邪神戰鬥的紀錄和謠言。

他們的神跟恐虐的戰爭理念不一樣，並非盲目的屠殺或為殺而殺、也並非是色孽的變態、奸奇的陰謀、或納垢的絕望，似乎是歡樂，因為無聊而戰鬥。

歐克的科技樹和造物相當的特別，在其他的種族看來他們的造物就是一堆不合邏輯的廢鐵，但事實也確實是如此，不過到了歐克獸人的手上就可以使用，他們的科技造物帝國有理由相信在某種程度上融入了亞空間的一些技術，使得他們可以違反一些物理原則。

在歐克獸人當中有相當多種不同的小子和肌霸「頭目」，像是風暴小子、噴火小子、爆炸小子很多種……，小子們更像一種職業的分類，再往上就是頭目或技霸、肌霸

歐克蠻人基本上根基於戰鎚的半獸人（orc），兩者在許多地方都相當地相似。
賽博人

Cyberman（複數Cybermen，有時譯成「電腦人」、「械化人」或音譯成「賽博人」）是英國科幻電視劇《異世奇人》中的一種虛擬機器化生物（賽博格，cyborg）角色，他是劇中博士持久出現的敵人。Cyberman最開始完全是一種有機生命物種，起源於地球雙行星Mondas(地球的姐妹星，差異為星球顏色和地球顛倒)的人形機器人，他們為了自我保護，把更多的人造器官移植到自己的身體上。這導致這個種族邏輯無情、精明，他們所有的情感都被從他們的思想中刪除。Cyberman與Daleks互相競爭，追求絕對平等與全體同一性而泯除個人特質。

Kit Pedler博士（該節目的非官方科學顧問）與Gerry Davis在1966年創造了這個角色，第一次出現在William Hartnell出演第一任博士時代的最後一集The Tenth Planet中。他們在多次征服嘗試中生存。

平行世界版本的Cyberman出現在2006年版本的兩部分故事"Rise of the Cybermen"和"The Age of Steel"中，自那以後又多次出現。他們也出現在《異世奇人》衍生劇《超疑特工》第一季第四集《女人造人》（2006）中。

## 造型、裝備

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除了新系列、舊系列上外觀有很大的改變之外，在系列中也能看見賽博人外觀上有些許變化。舊系列賽博人都是身穿銀色的戲服，不過從新系列開始設計成了更接近機械的鋼鐵套裝。

舊系列為頭部裝備槍械，腹部裝有類似雷射的裝置，以及利用水壓來保持的肌肉與腦袋。比人類的力量大十倍。胸口的裝置中有與心肺同等的器官，但是這個位置很容易被溶劑溶解，撒上金粉就會損壞導致死亡。新系列為手腕可以放出電流。在系列2《末日》《鬼軍》中都裝備有紅色光束的雷射槍。在這之後都是以雷射槍為主要的攻擊方式。

## 基本資料

- 日語原文：Cyberman
- 系列：異世奇人
- 虛擬機器化生物：Cyber帝國 （原始系列）、Cybus 工業, The Alliance （新系列）
- 家園：Mondas/Telos （原始系列）、平行世界中的地球（新系列）
- 首次登場：The Tenth Planet (1966)
生物多樣性熱點

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生物多樣性熱點（Biodiversity hotspot）是一些具有顯著生物多樣性但同時正受到人類嚴重威脅的生物地理區域。這一概念最早由諾曼·邁爾斯提出，他在1988年和1990年的《環境學家》期刊文章中闡述了這一思想。隨後經邁爾斯等人進一步修訂，於2000年在《自然》上發表了對全球熱點區域的系統分析。

一個地區要成為生物多樣性熱點，必須滿足兩個嚴格標準：必須包含至少1500種特有的維管束植物（占全球總數的0.5%以上），並且已失去至少70%的原生植被。截至2020年，全球共有36個區域符合這一定義。這些熱點僅占地球陸地面積的2.4%，卻支持著全球近60%的植物、鳥類、哺乳動物、爬行動物和兩棲動物物種。其中一些熱點擁有多達15000種特有植物，部分熱點已喪失高達95%的自然棲息地。由於棲息地喪失，如果不加以保護，預計許多熱點將失去大部分特有物種。

原始的熱點概念僅涵蓋陸地生態系統。2005年，保育國際與邁爾斯合作發布了更新版熱點地圖，將熱點數量從25個擴展到34個，2011年和2016年又分別增加了北美沿海平原、中亞山脈、日本和東澳大利亞溫帶森林等區域，達到目前的36個。這些熱點最初覆蓋超過15.7%的陸地面積，但由於棲息地破壞，已有約85%的原生植被消失。

## 保護措施

多家國際組織致力於保護生物多樣性熱點。關鍵生態系統合作基金（CEPF）是一個全球性項目，為發展中國家非政府組織的保護工作提供資金和技術支持。世界自然基金會確立了全球200生態系統體系，篩選具有突出物種豐富度、特有性和全球稀有性的優先生態區；所有生物多樣性熱點都至少包含一個全球200生態區。國際鳥盟識別了218個特有鳥類區（EBA），每個區域內至少有兩種其他地區沒有的鳥類。零滅絕聯盟則致力於保護最瀕危特有物種的棲息地，確定了595個關鍵地點。

## 區域分布

大多數生物多樣性熱點位於熱帶地區。在36個熱點中，有15個被歸類為古老、氣候緩衝、貧瘠景觀（OCBIL），這些區域歷史上長期隔離，近期因人類活動面臨威脅。

區域｜熱點名稱

北美與中美洲｜加利福尼亞植物區、馬德雷松櫟林地、中美洲、北美沿海平原

加勒比｜加勒比群島

南美洲｜熱帶安第斯山脈、大西洋森林、塞拉多、智利冬季降雨—瓦爾迪維亞森林、通貝斯—喬科—馬格達萊納

歐洲與西亞｜地中海盆地、高加索、伊朗—安納托利亞

非洲｜開普植物區、東非沿海森林、東非山地、西非幾內亞森林、非洲之角、馬達加斯加與印度洋群島、馬普塔蘭—蓬多蘭—奧爾巴尼、 succulent 卡魯

中亞｜中亞山脈

南亞｜喜馬拉雅山脈、印度—緬甸、西高止山脈與斯里蘭卡

東南亞與大洋洲｜東美拉尼西亞群島、新喀里多尼亞、紐西蘭、菲律賓、玻里尼西亞—密克羅尼西亞、東澳大利亞溫帶森林、西南澳大利亞、巽他群島、華萊士區

東亞｜日本、中國西南山地

## 批評

生物多樣性熱點方法也受到了一些批評。卡雷瓦和馬維爾（2003）指出，熱點方法未考慮保護成本因素，可能導致資金分配效率低下。此外，熱點方法未納入系統發育多樣性指標，可能無法全面代表演化意義上的生物多樣性。
頂峰

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頂峰，一般又稱最高點、最高峰，在測繪學中指在一個相對的附近地區最高的一個點，在很多地方也稱為「頂點」、「山峰」、「山頂」、「極高點」等。

頂峰一般為一個突出的點，但也可能是孤立的。它通常存在於山峰上，被視作山的一部分。
特萊德尼斯

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特萊德尼斯（Traidenis，Трайдзень，1220年代1282年）是1270年（或1269年）到1282年間的立陶宛大公。他是13世紀第二位傑出的立陶宛大公，僅次於明道加斯。他結束了明道加斯1263年遇刺後立陶宛長達7年的政治動亂期，並頑強地建立了立陶宛大公國，該國在此後100年中都是一個異教國家。特萊德尼斯將立陶宛大公國的領土延伸至索多維亞人和瑟米加利亞人的地盤，並加強其在黑魯塞尼亞的影響力。與明道加斯不同，特萊德尼斯對向東擴張這事並不在意。

特萊德尼斯攀登權力巔峰的情況目前還不清楚。他的祖先也無人知曉。人們知道他來自奧克什泰蒂亞，因為他是克爾納韋公爵。因為他取代了哈利奇·沃里希連和立陶宛公爵斯瓦爾恩的位置，所以從一開始他與哈利奇-沃里希連的關係就很緊張。這種緊張關係最終導致1274年-1276年戰爭。儘管蒙古支持哈利奇-沃里希連，特萊德尼斯仍在戰爭中取勝，他對黑魯塞尼亞（新格魯多克、格羅德諾、斯洛尼姆和其他城市）的統治也得到鞏固。特萊德尼斯也曾襲擊過波蘭，特別是他曾包圍盧布林和文奇察，這次圍攻持續到約1306年。但是，這幾次襲擊並沒有影響到馬佐夫舍，因為特萊德尼斯通過將他的女兒高德蒙達許配給此地的公爵，使特萊德尼斯與馬佐夫舍建立王室聯姻關係。這種格迪米納斯又進一步發展這種關係。

特萊德尼斯以其對異教的虔誠和反日耳曼立場著稱，他與利沃尼亞騎士團之間的戰鬥也取得成功。1270年他取得卡魯塞戰役的勝利，在薩列馬附近的冰上作戰，並殺死騎士團團長奧托·馮·盧特爾伯格。新團長安德烈亞斯·馮·威斯伐倫尋找能夠很快報仇的機會，但也被特萊德尼斯殺死。但是，到1272年騎士團捲土重來，進攻瑟米加利亞，於1273年在特萊德尼斯疏於管理的地帶建立迪納堡。儘管使用4個投石機，他還是不能攻下新堡壘，在1278年被迫撤軍。1279年騎士團向立陶宛發起進攻，最遠到達克爾納韋，但是他們在歸途中，於艾茲克勞克萊戰役遭到重創。騎士團團長厄恩斯特·馮·拉斯伯格成為了第三位死於特萊德尼斯手中的團長。這次戰敗激起被征服的瑟米加利亞人的反抗。在內梅蒂斯領導下的瑟米加利亞人當時樂於承認立陶宛的優越性，並向特萊德尼斯尋求援助。1281年，特萊德尼斯征服耶爾西卡城堡，此地位於現在的普雷利區，他當時也能夠將其與迪納堡做一交換。但是，特萊德尼斯隨後逝世，對瑟米加利亞人的幫助被連綿不斷的戰事耗盡，而立陶宛也減少了對他們的幫助。特萊德尼斯是第一位已知的自然死亡的立陶宛公爵。他之前的大公不是遇刺就是戰死。

## 家庭

兄弟

- 巴爾迪斯、利埃西斯和斯瓦爾克尼斯都為東正教徒，在與哈利奇-沃里希連的戰鬥中去世
- 西爾普蒂斯在軍事行動中幫助他的兄弟

女兒

- 高德蒙達與馬佐夫舍公爵博萊斯瓦夫二世結婚，成為馬佐夫舍公爵夫人。

## 基本資料

- 日語原文：特萊德尼斯
- 後繼職位：立陶宛君主列表
- 統治：1269年—1282年
- 前任：斯瓦爾恩
- 繼任：立陶宛的道曼塔斯
- 後繼職位：克爾納韋公爵
- —1269年
- 出生日期：1220年
- 逝世日期：1282年春天
- 逝世地：克爾納韋
- 配偶：馬佐維亞的安娜
- 子嗣：立陶宛的高德門達
- 朝代：明道加斯家族
普斯科夫的道曼塔斯

道曼塔斯，俄語稱多夫蒙特（Daumantas；Довмонт；Даўмонт），基督教名蒂莫西 （Тимофей)；約1240年－1299年5月17日），早年是立陶宛王公，後來以他在1266年到1299年擔任的普斯科夫公爵身份而最為著稱。在任期間，普斯科夫實際從諾夫哥羅德獨立。

## 立陶宛

1265年之前，道曼塔斯是納爾希亞，這個立陶宛大公國北方省份的公爵，也是明道加斯國王的支持者。明道加斯和道曼塔斯兩人的妻子是姊妹關係。雖有如此家庭關係，道曼塔斯仍選擇與薩莫吉希亞公爵，明道加斯之侄特萊尼奧塔結盟。特萊尼奧塔逐漸提高自己在王國內的權力，因為他試圖激起全波羅旳部落發動起義反抗條頓騎士團和利沃尼亞騎士團。

1263年，特萊尼奧塔殺死了明道加斯和他的兩個兒子。這已經暗示了，他是與道曼塔斯串通並下手的。結果，立陶宛大公國恢復異教信仰，並持續120年。一些魯塞尼亞編年史稱特萊尼奧塔暗殺明道加斯的動機是為了加大他的權力，而道曼塔斯則是為了復仇：在王后莫爾塔於1262年左右去世後，明道加斯將道曼塔斯的妻子據為己有。當明道加斯集結大軍向布良斯克進發時，道曼塔斯參與了這次遠征，但突然回來並殺死明道加斯和他的兩個兒子。

根據《貝霍維茨編年史》（一個後來的，且不太可靠的文獻）的說法，作為獎賞，道曼塔斯得到了烏泰納公爵的頭銜。

1264年明道加斯長子瓦伊什維爾卡斯與哈利奇-沃里希連結盟，這下他就能殺死特萊尼奧塔，為他的父親報仇。道曼塔斯和他的追隨者逃到普斯科夫。

## 普斯科夫統治者

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來到普斯科夫後，多夫蒙特（即道曼塔斯）昄依東正教，接受教名蒂莫休斯（魯塞尼亞語：Timofei），並與佩列斯拉夫爾的德米特里之女結婚，而這個德米特里正是亞歷山大·涅夫斯基之子。他領導普斯科夫軍隊與立陶宛作戰，並在西道家瓦河岸擊敗他們，並進軍將格爾德尼斯公爵的土地夷為平地，俘獲了他的妻子和兩個兒子。因為自身作戰勇敢，待人友好，軍事上捷報頻傳，多夫蒙特被普斯科夫人民選為軍事領袖。

多夫蒙特的當選從沒被諾夫哥羅德共和國批准，這個共和國傳統上掌控庫斯科夫事務。王公雅羅斯拉夫三世·雅羅斯拉維奇計劃讓他們為他們的固執付出代價，並將多夫蒙特逐出城市，但諾夫哥羅德人拒絕支持雅羅斯瓦夫的行動，並與普斯科夫人站在一起，來年入侵立陶宛。多夫蒙特再次智慧，並班師回到普斯科夫。

次年，普斯科夫與諾夫哥羅德的聯盟因利沃尼亞騎士團的入侵而更為穩固。在多夫蒙特和亞歷山大·涅夫斯基之子德米特里的領導下，普斯科夫人加入諾夫哥羅人，並在拉克韋雷戰役（1268年，現在拉克韋雷附近）中大敗騎士團。翌年，騎士團大團長奧托·馮·盧特爾伯格包圍普斯科夫，但多夫蒙特在諾夫哥羅德的支持下，擊退這次進攻，在戰場上親自俘虜盧特爾伯格。騎士團不惜一切代價希望停戰，他們對普斯科夫和諾夫哥羅德的進攻也平息了30年。

## 後事和影響

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1270年，雅羅斯瓦夫再次想要干涉普斯科夫內政，並用他的傀儡取代多夫蒙特。普斯科夫人民為了多夫蒙特挺身而出，迫使雅羅斯瓦夫放棄他的計劃。為了鞏固地位，多夫蒙特與德米特里德女兒瑪利亞結婚。1282年，他的岳父被從弗拉迪米爾流放到科波列，多夫蒙特向拉多加進發，在那裡他從諾夫哥羅德人的手中奪去了德米特里的財產，並將它運到科波列。因此他在編年史中銷聲匿跡達17年左右。

1299年，利沃尼亞騎士團令人意外地攻打魯塞尼亞西北，並圍攻普斯科夫。但是，多夫蒙特，這個曾將他們從共和國趕跑的人，突然發病去世，而他自稱的兒子格羅德諾的大衛活了下來。他的遺體在三一主教座堂火化，在那裡他的劍和個人功績會被展覽，直到20世紀。

根據普斯科夫編年史的說法，沒有一個統治者會像多夫蒙特一樣受到普斯科夫人民的歡迎；他們尤其稱頌他的武功和智慧。在俄羅斯正教會為他封聖后，他成了普斯科夫的主保聖人（與弗塞沃洛德·姆斯蒂斯拉維奇同等）。多夫蒙特在普斯科夫商業區建立的防禦工事開始稱為「多夫蒙特鎮」。為紀念這位被封聖的王公，1574年一座教堂被建立。

1990年代，俄羅斯作家謝爾蓋·卡利廷寫了一本小說《狼的時刻》，此書關於多夫蒙特的一生和他從「下等立陶宛貴族」向普斯科夫王公的轉變過程。
鋼彈無雙2

《GUNDAM無雙2》（ガンダム無雙2）是由光榮的Omega Force開發，由萬代南夢宮遊戲發行的PlayStation 2、PlayStation 3及Xbox 360遊戲。已經在2008年12月18日發行。另外PS3精選集，於2010年6月3日發行。本作品承襲一代基礎，另外新加入了宇宙世紀的機動戰士GUNDAM 逆襲的夏亞及機動戰士V GUNDAM（高特拉坦）及機動戰士GUNDAM（甘恩）、正歷的∀GUNDAM（逆X）、宇宙紀元的機動戰士GUNDAM SEED DESTINY（命運GUNDAM、無限正義GUNDAM、攻擊自由GUNDAM）、MA等機體。

續作《GUNDAM無雙3》在2010年12月16號發行。

## 與GUNDAM無雙1的不同

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在GUNDAM無雙1隻有與普通機體對戰，GUNDAM無雙2增加了機動堡壘出場。機動堡壘和普通機體不同。首先，機動堡壘的耐久力和攻擊力都比普通機體強。再來與機動堡壘對戰時，遊戲觀點角度會一直放在機動堡壘上。平常是在玩家後方，直到玩家擊敗機動堡壘，才會恢復正常。

但是普通機體的攻擊對機動堡壘只有輕微的效果而已。普通機體必須使用重攻擊，才能對機動堡壘發出有效的攻擊。重攻擊的使用法是按住攻擊按鈕幾妙鐘後放開，放開後機體就會啟動重攻擊。

## 登場作品

- 機動戰士GUNDAM
- 機動戰士Z GUNDAM
- 機動戰士GUNDAM ZZ
- 機動武鬥傳G GUNDAM
- 新機動戰記GUNDAM W
- ∀GUNDAM

### 新加入

- 機動戰士GUNDAM SEED DESTINY
- 機動戰士GUNDAM 逆襲的夏亞
- 機動戰士V GUNDAM
- 機動戰士GUNDAM F91

## 基本資料

- 頭銜：GUNDAM無雙2
- 日文名稱：ガンダム無雙2
- 英文名稱：Dynasty Warriors: Gundam 2
- 開發者：光榮、Omega Force
- 出版社：萬代南夢宮遊戲
- 類型：動作角色扮演、砍殺
- 模式：單人、多人
- 月台：PlayStation 2、PlayStation 3、Xbox 360
薑桂題

薑桂題（1844年1922年－1月17日），字翰卿，男，安徽省潁州府亳州姜屯人，清末民初軍事將領。

## 生平

### 清代的活動

少年時加入捻軍為堂主，後叛投清朝僧格林沁的部隊，因對太平天國軍及捻軍的作戰中獲得軍功，1863年（同治2年）升任管帶。此後轉入毅軍宋慶手下，因對捻軍及回族作戰立軍功而升任總兵。

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1883年（光緒9年），作爲毅軍成員，守備旅順。1894年（光緒20年）甲午戰爭中，日軍登陸，姜放棄旅順，撤退，戰後被罷免。

1895年（光緒21年），薑桂題被袁世凱重新起用，從事編制新建陸軍工作。翌年，姜任右翼軍長。1899年（光緒25年），袁世凱署理山東巡撫期間，姜隨同駐軍山東省。1900年（光緒26年）義和團運動中，姜討伐山東境內的義和團，後來迎護西太后和光緒帝回北京有功。

1902年（光緒28年），宋慶去世，毅軍由馬玉昆指揮。1905年（光緒31年），姜任辦理長江防務，1908年（光緒34年），馬玉昆病逝，姜陞任武衛左軍總統官，1910年（宣統2年）任直隷提督兼統武衛左軍。1911年（宣統3年）辛亥革命時，姜連署於段祺瑞的《共和之電》，迫使宣統退位。

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### 熱河都統

1913年（民國2年）8月，薑桂題署熱河都統。1914年6月30日，袁世凱授予將軍府「昭武上將軍」兼熱河都統、督理熱河軍務，8月，監督熱河財政事務，9月，監督熱河管轄區域司法行政事務，集軍政、財政、司法於一身。1915年（民國4年），姜支持袁世凱稱帝，12月封一等公。1916年（民國5年）6月，袁死後，姜投靠皖系，在府院之爭裡支持段祺瑞。同年8月，皖系督軍召開「十三省聯合會」（史稱「督軍團」），薑桂題名列其中。1920年（民國9年），直皖戰爭爆發前，奉總統徐世昌之命，薑桂題和張懷芝為調停直皖矛盾而奔走，但最終仍調停失敗。皖系敗北，段祺瑞辭去各項職務，7月29日，徐世昌命薑桂題兼管理將軍府事務。1921年（民國10年）9月，因薑桂題請求辭去熱河都統，北京遂命為陸軍檢閲使，著令入京。

1922年（民國11年）1月17日，姜於北京病逝，享壽79嵗。

## 家庭

父姜永茂。子姜瑞堂、姜瑞鑫、姜瑞壵、姜瑞焱、姜瑞森；孫姜殿鈞、姜兆璜。

## 基本資料

- 日語原文：薑桂題
- 職業：軍事將領
- 性別：男
- 別名：姜翰卿
- 出生日期：1844年
- 出生地：安徽省潁州府亳州
- 逝世日期：1922年
- 逝世地：直隸省京兆地方
- 政黨：北洋政府
- 配偶：楚氏
- 親屬：（子）姜瑞鑫
- past：新軍右翼軍長、直隷提督兼統武衛左軍、熱河都統、陸軍檢閲使
- 獲獎：昭武上將軍
蓬壺書院

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蓬壺書院位於臺灣臺南市中西區，其前身為檨仔林街的「引心書院」，該書院創建於清嘉慶年間，後來曾改為臺灣縣書院。之後因該書院已經廢置，安平縣知縣沈受謙遂於光緒十二年（1886年）於今赤崁樓西側購地設置蓬壺書院。日治時期曾被當作衛戍醫院使用，戰後失修，而只留門屋。

門屋面寬三開間，中間內凹以強化入口意象，並懸有沈受謙所題之「蓬壺書院」匾。其牆面為斗砌磚牆，而屋頂則為燕尾形式。此外門屋建築被納入赤崁樓的古蹟保護範圍內。
奎樓書院

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奎樓書院（臺灣閩南語：Ke-lâu su-īnn）位於臺灣臺南市中西區，其前身是「魁星堂」及「中社書院」，與崇文、海東、蓬壺並列為府城四大書院。雖然名為書院，但是是定期讓士子聚會討論書史、考究詩文之處，與其他書院作為授課講經場所有所不同。此外亦有說法認為奎樓書院是舉辦院試時，讓應考者溫書的場所，而這些士人聚集除了溫書之外，也可能會討論試題甚至時事政局。

書院原本位於巡道署旁，日治時期因為道路開闢遷到今址，但主要建築毀於二次世界大戰大轟炸戰火中，重建後成為今貌，曾作為幼稚園教室之用。

## 沿革

奎樓書院前身「魁星堂」是由巡道吳昌祚倡建於清雍正四年（1726年），而後歷經多次修建擴增規模。據《續修臺灣縣志》的記載，乾隆二十年（1755年）巡道拕穆齊圖、乾隆卅八年（1773年）巡道奇寵格都曾整修，而後在乾隆五十八年（1793年）又有里人黃鍾岳等人集資整修。此外嘉慶四年（1799年）在堂後增建收儲字灰的敬字堂，嘉慶六年（1801年）魁星堂增祀倉頡並新建廂房。最後於嘉慶十一年（1806年）巡道慶保的捐資改建下形成了由魁星堂、倉聖堂等建築組成的「中社書院」

嘉慶十九年（1814年），按察使（分巡臺灣兵備道）糜奇瑜覺得魁星堂規模狹陋，遂集資改建，嘉慶廿一年（1816年）落成後改稱「奎光閣」。此時奎光閣樓高三層，一樓為文昌祠，二、三樓為奎樓，為文昌閣之形式。道光十三年（1833年）時中社書院改名為「奎樓書院」，並購置產業。此後在同治十三年（1874年）與光緒八年（1883年）又有進行小規模的整修。

到了日治時期的昭和元年（1926年），因為要開闢末廣町通（今中正路），奎樓書院從末廣町遷到高砂町現址，後來毀於二次大戰臺南大空襲中。

民國四十四年（1955年）重建，曾為一間幼稚園用作教室。在民國九十年（2001年）的「歷史建築十景徵選活動」中，被選為臺南市的歷史建築十景之一

## 建築

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奎樓書院目前為一層樓建築，連柱廊在內共面寬五間，前有庭院。其中前簷廊柱與圍牆大門門柱為舊物，而階梯旁的抱鼓石亦應為舊物。裡頭供奉梓潼星君、文衡帝君與魁斗星君，並有古物「魁星踢斗圖」、「重修魁星堂碑記」與「重修奎光閣碑記」。
比利時野兔

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比利時野兔是一種特殊的家兔品種，透過品種改良所以外形酷似野兔。牠們目前被認為是家兔中算較聰明和精力充沛的。平均重6～9磅，身體細長且腿部靈活，平均壽命是10年甚至更久。

## 歷史

第一隻比利時野兔是在創造食肉兔的意圖下，於18世紀初透過家兔和野穴兔的選擇性育種在比利時誕生的。在1874年，牠們入口至英國並被稱為「比利時野兔」。英國的飼養員令比利時野兔表現得比英國野兔更活潑。自第1隻比利時野兔於1877年在美國展示後，牠的人氣急升，促使數千個比利時野兔俱樂部在國家內誕生、數千隻野兔出生，有些比利時野兔更能以1,000美元的高價賣出。

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「美國比利時野兔協會」(American Belgian Hare Association)是第一個成名的同類型俱樂部。由於會員廣而分散的關係，這個俱樂部不能維持多於一年。在1897年，「國家比利時野兔俱樂部」(National Belgian Hare Club)成立。在美國的國家比利時兔俱樂部成立20年後，由於美國引進了額外的品種，一個新的「所有品種(all-breed)」俱樂部 -- 「國家寵物家畜協會」(National Pet Stock Association)成立了。在數次的名字變更後，國家寵物家畜協會成了「美國兔子飼育者協會」( American Rabbit Breeders Association)。在時間的變遷，國家比利時兔俱樂部也不復存在。在1972年的六月，一群比利時野兔的飼育者由美國兔子飼育者協會授權集合起來，以取代美國的國家比利時野兔俱樂部。在1972年7月，憲章被通過，在這些組織中最著名的「美國比利時野兔俱樂部」成立，並一直存在至今。

在1917年，牠們的人氣開始減退，其中一個導致這個衰退的原因是很多飼養者基於牠們在體格上和習上也不能適應，而未能將這些屬於自然品種的比利時野兔變成食肉兔。可是，由於飼養比利時野兔的難度很高，以致現在真正的比利時野兔變得十分珍貴。

## 外表

比利時野兔的身體細長且腿部靈活，而且有呈圓拱形的背部，便以這個特別像家兔的外型而聞名。牠們有長的頭部和筆直的尾巴，並與脊骨成一直綫。比利時野兔的前腿通常長長的，而且都以細長和完美的骨頭連著;而牠們的後腿是又細又扁的。比利時野兔相信是唯一一個有深紅和栗色眼睛的家兔品種，連同其黑色的眼珠在呈現其波動或有斑點的外表時發揮作用。

## 外部連結

- PetPlanet - Small Breed profile
- Belgian Hare Breed Description - Furry Critter Network
- Horn Rabbits Rabbitry - Belgian Hare Care
- Central Pets - Belgian Hare
邊境牧羊犬

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邊境牧羊犬（Border Collie），是一種原產自蘇格蘭和英格蘭交界處的牧羊犬，邊境以牠是犬類智商第一而聞名於世，懂得利用兇狠的眼神和肢體的壓迫感來控制羊群的走向，是放牧和寵物的兩用犬。

## 背景

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邊境牧羊犬並非一開始就存在，牠們的祖先是從「柯利牧羊犬」（即體型中等、毛髮不太長的蘇格蘭牧羊犬）中進化而來，除了愛爾蘭島以外，整個不列顛島都是邊牧的原產地，屬於英國的本土的犬種。這種犬種的名稱來自於牠們最密集的生活場所，即蘇格蘭與英格蘭之邊境「哈德良長城」，在長城兩邊都有其存在，久而久之當地的人就把這些狗都統稱為「邊境牧羊犬」。現代邊境牧羊犬的血統在18世紀時被英國人馴化出來，1920年時被認證為一種特殊的血統狗，至今已有300年的歷史，屬於較為古老的一類狗狗。

「柯利牧羊犬」（Collie）或是「柯萊牧羊犬」（Colley）這兩個名字首次在19世紀初為人所提及，然而「柯利牧羊犬」這個名詞可以溯源至更早以前的蘇格蘭低地區方言。

所有現存的純種邊境牧羊犬血統，都可回溯至一隻名叫老漢普的狗。老漢普生於1893年9月，病死於1902年5月，飼主為亞當·特爾弗，牠身上有三種毛色，安靜而強壯，善於利用眼神管控羊群，因此許多牧羊人借用牠來育種，而老漢普的特色也就逐漸成為邊境牧羊犬這一支犬種的特色。

1915年，英國的國際牧羊犬協會幹事詹姆斯‧里德率先開始使用「邊境牧羊犬」這個名稱以和其他育犬協會中已由國際牧羊犬協會註冊的柯利牧羊犬（即蘇格蘭牧羊犬，包含長毛（粗毛）牧羊犬（Rough Collie）及短毛（順毛）牧羊犬（Smooth Collie））做出區別。牠們雖然源自同一血統，但在1860年被引入展示場後，就開始與其他品種交配，而發展出了不同的標準外型。

## 特徵

### 高智商

邊牧較其他犬類聰明，根據2011年1月的媒體報導，有一隻邊境牧羊犬能夠大略了解1,022個人類字彙，並能根據這些命令做出正確的反應與動作，且掌握了一部分專有名詞、物品名稱和自己所有玩具的名稱，所以邊牧在各種狗狗的競技中經常搶佔第一名的寶座，在《犬類智商》一書中也被排為所有犬類中智商最高的一個。

邊牧的精力旺盛、體格短壯，但肌肉精瘦，因此非常容易學習到各種高難度的雜技動作；加上邊牧的自我意識非常之強，所以很適合擔任農場放牧、看門、照顧其他狗狗這樣的「管理型」工作，但不適合警犬、導盲犬等「服從型」的工作。作為寵物犬，邊牧的受歡迎度則見仁見智，飼主需要給邊牧大量的運動和遊戲時間才能滿足其幸福感，有時候邊牧也會因為太興奮而出現一些過激行為，飼主需要給與邊牧很多的關愛並視其為平等的個體才能讓邊牧開心。

### 外型

邊境牧羊犬以體型來說是中等偏大的狗，大於喜樂蒂牧羊犬、柯基犬，小於蘇格蘭牧羊犬、古代牧羊犬。黑白是邊牧數量最多的配色，但也有黃白、灰白、黃白黑的品種。牠們的口鼻到腦門一段必定是白色的，頭腦上的白毛呈現「O」字樣，類似於禿頭；脖子有著一圈白毛，被稱為「白圍巾」；前、後腳的二分之一是白色，其他部分是黑色，而尾巴的末端是白色的。

### 性格

膽小，遇到強壯的狗就會跑掉；貪玩，喜歡撲人或其他小型犬。

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## 外部連結

- Recreation/Pets/Dogs/Breeds/Herding_Group/Border_Collie/

## 基本資料

- 日語原文：邊界牧羊犬
- 說明：邊境牧羊犬
- 暱稱：邊牧
保時捷918

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保時捷 918 Spyder（原廠代號XG10）是由德國汽車品牌保時捷製造的一個中置引擎的超級跑車，於2010年3月第80屆的瑞士日內瓦車展首次展出，這是保時捷第一個採用插電混合動力的民用車型。

在2011年的北美國際車展中，保時捷展出了918的賽車版本——918 RSR，其使用了在911 GT3 R Hybrid上使用的油電混合動力系統，外觀更具有賽車風格。

## 技術概況

該車搭載的4.6升V8自然進氣引擎來自保時捷RS Spyder賽車，在每分鐘轉速達8700轉時，可輸出最大608馬力，在每分鐘轉速達6700轉時則可輸出最大扭矩540 Nm，引擎最高轉速可達9150轉，此外前後軸各自搭載一具電動馬達作為輔助動力輸出，分別輸出129馬力與154馬力，使其在每分鐘轉速達8500轉時可輸出最大887馬力，瞬間最大扭矩可達1,280 Nm，與強化的7速PDK雙離合變速箱搭配，百公里加速只需2.8秒，最高時速可達343公里(若搭載Weissach Package則多出2公里)，在純電動馬達行駛下，百公里需6.9秒，最高時速為150公里，2013年9月，該車在搭載Weissach Package的情況下挑戰紐博格林賽道，錄得6分57秒的紀錄。

其儲能系統是一種液體冷卻的鋰離子電池，位於駕駛座艙的後下方(後上方為燃油箱)，除了外掛充電電池充電，也可以從煞車動能中回收電能。二氧化碳排放量為70~79克/公里，油耗為30.3~33.3公里/公升。此外該車的排氣系統設計在引擎本體的正上方，因此打開引擎蓋不能像保時捷Carrera GT一樣看到引擎本體。

它提供五種不同的駕駛模式，其中E-Power模式僅使用汽車電池電能及前後電動馬達驅動，此模式下依路況可行駛的里程保時捷公布為16~31公里。其餘四種模式分別為：Hybrid、Sport Hybrid、Race Hybrid、Hot Lap Configuration，均為同時使用發動機和電動馬達，不同模式可滿足駕駛者對燃油經濟性和高性能的要求取向。

車輛底盤是以碳纖維強化塑料製成，車身廣泛使用鎂和鋁為材質，有助於降低車身的重量到1,675公斤，車體配重比例為前43%/後57%。

## 量產

該車的量產版於2013年的法蘭克福車展首秀，同年9月18日起開始生產，2014年6月在美國開售，於德國魏薩赫開發，祖文豪森(Zuffenhausen)組裝。2014年6月，918在美國開始銷售。其售價在歐洲起價為781,000歐元，在美國為845,000美元。根據其電池容量，918 Spyder有資格獲得最高3,667美元的聯邦稅收抵免。

2015年6月，該車停產，截至停產前，該車在美國售出297輛，加拿大售出35輛，在德國和中國總計售出100輛。

根據JATO Dynamics的數據，截至2014年9月，全球共註冊了105輛。美國是最大的市場，截至2015年5月，共交付了202輛。截至2014年10月，瑞士註冊了9輛，荷蘭6輛，加拿大5輛，瑞典4輛，巴西3輛，以及1輛其他地區。

## RSR版本

2011年的底特律車展上，918 Spyder RSR首次亮相。不同於常規918的插電式混合動力系統，前輪兩個電動機的電力是由KERS的蓄電池提供，該裝置安裝於駕駛室副駕駛座的位置上。此外汽油引擎的馬力增至563匹。前輪的兩個電動馬達總共可以102馬力，可提供最大767匹馬力，搭載6前速序列式變速箱。

## 在電子遊戲

知名賽車遊戲系列《極品飛車》中，該車在熱力追緝（2010）、極品飛車:世界、變速2:釋放、亡命天涯、最高通緝（2012）、宿敵、無極限、復仇、熱力還有手遊巔峰極速裡亮相。此外也在微軟的《極限競速》系列、育碧的《飆酷車神》系列裡亮相。

在《異環》中，保時捷918 Spyder作為官方聯動車輛登場，為該遊戲裡第一款真實授權車。

## 基本資料

- 日語原文：保時捷918 Spyder
- 製造商：保時捷
- 生產日期：2013年9月–2015年6月
- 款式年份：2013年 - 2015年
- 裝配地：德國斯圖加特
- 車門：常規門（918）、蝴蝶車門(918 RSR 概念車)
- 前任：保時捷Carrera GT
- 繼任：Porsche Mission X
- 車輛類別：超級跑車
- 車體風格：雙門/可拆卸式硬頂
- 動力布局：中置引擎四輪驅動
- 引擎：4.6公升V8缸自然進氣引擎 + 前後軸兩具電動馬達
- 電動電池：6.8 kWh 液冷鋰離子電池
- 混合動力：插電式混合動力車
- 電動機：前後車橋各安裝2個電動機
- 輸出功率：652 kW（887 PS；875 hp）
- 行駛里程：680km （EPA）
- 變速器：7速PDK雙離合器自手排
- 軸距：2650mm
- 長度：4645mm
- 重量：1675kg
- 燃料容量：70 公升
- 電動里程：16~31公里
- 設計師：Michael Mauer
- sp：us
朴子鎮安宮

林府九千歲、魏蕭雷三府千歲及陪祀五年千歲朴子鎮安宮奉祀林府九千歲、魏蕭雷三府千歲及同祀五年千歲，位於嘉義縣朴子市竹圍里下竹圍1號。

## 簡介

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朴子鎮安宮的五年千歲係發源自於中國大陸福建泉州富美宮，供奉 魏、蕭、雷、譚、張、侯、徐、吳、耿、薛、封、趙、何、盧、羅 等之十五尊神，配以地支，每逢五年輪值一科儀並舉行大祀典，聞於清咸豐五年乙卯孟冬，以小木舟橫渡重洋而抵田寮港，顯靈。

清光緒年間，曾修築公館一次，至民國二十年（1931年）增加規模，擴建廟宇，乃奉 五年千歲、林府九千歲 神恩浩盪，地方日漸繁榮，又茲因廟宇陳舊，年久失修，當時由地方信眾倡議，將舊廟拆除改建，並遵奉千歲指示於民國六十二年（1973年）農曆八月十二日吉時動土興建，歷時三載，各界值福田、虔誠奉獻、神人共感，才有現今巍峨燦然廟貌，因感念神威顯赫、有求必應，膜拜者絡繹不絕，聞名全臺。

## 奉祀神聖

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- 林府九千歲:農曆八月十五日
- 魏府千歲:農曆九月十五日
- 蕭府千歲:農曆五月十七日
- 雷府千歲:農曆三月十五日
- 羅府千歲:農曆正月十二日
- 張府千歲:農曆三月初四日
- 吳府千歲:農曆三月初三日
- 趙府千歲:農曆三月初八日
- 封府千歲:農曆五月初一日
- 侯府千歲:農曆五月初五日
- 薛府千歲:農曆五月初六日
- 耿府千歲:農曆五月初七日
- 盧府千歲:農曆五月十二日
- 徐府千歲:農曆八月初三日
- 何府千歲:農曆八月十二日
- 邢府千歲:農曆八月二三日
- 譚府千歲:農曆十二月初一日
- 陳奶夫人:農曆正月十五日
- 中壇元帥:農曆九月初九日
- 眾神尊總聖誕:農曆十月初十日
- 每五年輪值一科儀舉行遶境活動
奧萬大國家森林遊樂區

23.9618360°N 121.1767658°E

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奧萬大國家森林遊樂區，位於台灣南投縣仁愛鄉親愛村。1994年，正式對外開放。是全台灣最具知名度的賞楓景點之一，有「楓葉故鄉」之稱號，並設有奧萬大自然教育中心。

奧萬大國家森林遊樂區全區位於萬大溪中游北岸，遊憩區設置於平坦的河階台地上。園區東臨馬軍山，西臨萬大地區，南接萬大溪，北與馬海僕富士山為界，總面積廣達2,787公頃，海拔高度1,100~2,600公尺，為明顯的峽谷地形。萬大溪由萬大北溪及萬大南溪匯流而成，乃濁水溪的源流之一，另有清水溪、腦寮溪、瑪谷溪諸小溪匯入，水量豐沛。

## 調整池

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瀑布區步道旁有一座台灣電力公司萬大發電廠的橢圓形調整池，佔地約1.42公頃，有效容量為75,000立方公尺，是1959年（民國48年）台電公司開鑿的人工湖，下方並設有揚水站。運作方式是在用電離峰時，以揚水站的馬達將水抽到調整池存放，在用電尖峰時，利用水位差將水送到萬大電廠補充水力發電機組水源，以達到能源效能的最佳管理，水量可供應萬大電廠3個多小時的發電量，可謂台灣最早的抽蓄發電雛型。目前調整池已無調蓄功能，但仍維持舊有的風貌，留存的設施則由奧萬大自然教育中心及國家森林志工納入環境資源教材，為遊客述說早期電力發展的歷史。

## 奧萬大自然教育中心

林務局為了推動環境教育，在其下轄的八個林區管理處分別設立了八個自然教育中心，奧萬大自然教育中心是於2008年成立、林務局第四個自然教育中心，並於2012年通過行政院環保署的環境教育設施場所認證。

## 外部連結

- 旅遊資訊 - 自然步道 - 奧萬大國家森林遊樂區步道群
- 奧萬大國家森林遊樂區 - 台灣山林悠遊網
- 旅遊資訊 - 國家森林遊樂區 - 奧萬大國家森林遊樂區
- 奧萬大自然教育中心 - 台灣山林悠遊網
- 保育及生態旅遊 - 生態旅遊 - 奧萬大自然教育中心
- 旅遊資訊 - 自然教育中心 - 奧萬大自然教育中心
- 奧萬大國家森林遊樂區 - 國家森林遊樂區 _ 交通部中央氣象署
- 奧萬大國家森林遊樂區
- awdonline2014
- AWDNC
- awd_nature_center

## 基本資料

- 原文名：Aowanda National Forest Recreation Area
- 位置：台灣南投縣仁愛鄉親愛村大安路153號
- 海拔：1,100-2,600公尺
- 面積：2,787公頃
新宿公園塔

新宿公園塔（新宿パークタワー）是日本東京西新宿第二高的摩天大樓（僅次於東京都廳舍第一本廳舍），於1994年正式落成，是日本建築師丹下健三的重要作品之一。其由三座高度不同的大樓組成，由高到低依序排列，最高樓達235公尺（771英尺），共57層。

## 概要

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新宿公園塔是一個大型的辦公大樓，由N棟･S棟･C棟組成，39至52樓是東京柏悅酒店（パークハイアット東京），地下2至5樓為停車場，地下1樓為商店和餐廳，1到8樓的使用者主要是一些零售商店，9至37樓則是辦公室。2003年上映的好萊塢電影《迷失東京》一部分的場景在52樓的「紐約酒吧」（NEW YORK BAR）拍攝。

此大樓是新宿超高層摩天大樓群中較晚建成者，原址是東京瓦斯的設施用地。其獨特的建築設計與一旁同由丹下健三設計的東京都廳舍相似，因此被人戲稱為「東京都廳第三本廳舍」。

## 樓層與設施

- 39樓-52樓:東京柏悅酒店（2樓為酒店入口）
- 9樓-37樓:辦公樓
- 3樓-7樓:生活設計中心OZONE
- 1樓:1F中庭、東京瓦斯展廳入口
- 地下1樓:餐廳及商店
- 地下2樓-地下5樓:停車場（地下2樓及地下3樓為租戶停車場）

## 主要租戶

- 東京柏悅酒店（39-52樓）
- 東京瓦斯
- 東京瓦斯不動產（C幢22樓）
- 新宿展廳
- 東京電子器件新宿支社（34樓）
- 損害保險料率算出機構（28-29樓）
- 日本萊雅（16樓）
- 日本米其林輪胎（13樓）
- JTB銷售部門
- THE CONRAN SHOP（テレンス・コンラン）新宿本店（3-4樓）
- 生活設計中心OZONE

## 基本資料

- 地點：日本、東京都新宿區西新宿3丁目7番1號
- 座標：37°N 41°E
- 狀態：完成
- 開始日期：1990年9月
- 預計啟用時間：1994年4月25日
- 屋頂：235公尺
- 層數：地上52層地下5層
- 建築面積：264,140平方米
- 建築師：丹下健三
- 工程師：丹下都市建築設計
- 開發者：鹿島建設、清水建設、大成建設聯營
- 所有者：東京瓦斯都市開發株式會社
醯基載體蛋白

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醯基載體蛋白（Acyl Carrier Protein，簡稱ACP）化學式為：C12180H19279O3608N3384S90P，是脂肪酸與聚酮生物合成中的一個重要構件，它在合成過程中將生長連結在4'-磷酸泛醯巰基乙胺輔基的末端硫醇上形成硫羥酸酯以將生長鏈限定起來。鈣蛋白被表達出來時是失活的「脫輔基蛋白」形式，並且必須於翻譯後在一種稱為全醯基載體蛋白合成酶的磷酸泛醯巰基乙胺基轉移酶的作用下將4'-磷酸泛醯巰基乙胺接到醯基載體蛋白的保守絲氨酸殘基上才行。

4'-磷酸泛醯巰基乙胺是各種醯基載體蛋白中一個必不可少的酶活動基，其中包括了脂肪酸合酶醯基載體蛋白（ACP）、聚酮合酶醯基載體蛋白、肽醯基載體蛋白（PCP）和非核糖體多肽合成酶（NRPS）的芳載體蛋白（ArCP），並涉及到多種初級和次級代謝途徑。磷酸泛醯巰基乙胺完成了在這些生物合成中的兩項需求：首先，中間產物以高能鍵的方式保持與合酶（或合成酶）之間的共價連結；其次，磷酸泛醯巰基乙胺鏈的靈活性與長度（約2納米）可使被它以共價鍵拴住的中間產物得以進入到空間上相互分離的若干個酶活性位點之中。這增加了中間產物的有效摩爾濃度並得以完成一種類似於裝配線的過程。

醯基載體蛋白都是帶負電荷的α-螺旋束狀蛋白質，在結構與胺基酸序列上都具有相似性。多種醯基載體蛋白的結構都已被蛋白質核磁共振光譜與X光結晶學的技術測定出來。

醯基載體蛋白與非核糖體多肽合成酶中的肽醯基載體蛋白（PCP）在結構與機制上都有相關性。
方伯

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方伯，指實力強大的諸侯，或諸侯的領袖，明清時成為對布政使的雅稱。

## 古代中國

商周時期，交通很不方便，天子對遠方的諸侯難以控制，就會讓個別諸侯作為一片區域內所有諸侯的領袖，稱為方伯。相傳夏朝的昆吾國就是方伯，商朝時，大彭國、豕韋國曾擔任方伯的職位。當方伯想與天子分庭抗禮時，商王武丁便消滅了他們。由於周文王在西部很得民心，商紂王就封周文王為「西伯」。春秋時代，周王朝衰落後，齊、晉、楚、秦、宋、吳、越等國擔任諸侯的盟主，它們也是方伯，春秋五霸可以稱為「五伯」。

## 德國

領地伯爵，伯爵領主（Landgraf, landgraaf, lantgreve, landgrave; comes magnus, comes patriae, comes provinciae, comes terrae, comes principalis, lantgravius）是神聖羅馬帝國及後續領土上的一個貴族等級，領地伯爵與藩侯、行宮伯爵和公爵平級，高於伯爵。比較知名的人物有黑森伯國的腓力一世。
辛巴威航空

辛巴威航空（IATA：UM，ICAO：AZW）是非洲國家辛巴威的國營航空公司，總部設於首都哈拉雷的國際機場。

## 歷史

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辛巴威航空於1967年9月1日成立，初期名為「Air Rhodesia」（羅德西亞航空），1979年6月改名為Air Zimbabwe Rhodesia，於1980年4月辛巴威人民政府成立後，才改為現時的名稱。同年4月2日，首個航點投入服務，是英國倫敦格域機場。1983年，收購由政府擁有的貨運航空公司Affretair。

辛巴威航空的機隊初期由原屬Air Rhodesia的波音720及維克斯子爵飛機組成，及後向被前德國漢莎航空的波音707取代。1980年代中期，引入了波音737，以加強區域航線服務。至於波音707客機亦於1990年起退出長途國際航班服務，改用兩架全新波音767-200ER客機取代。2005年，租賃了兩架新舟60飛機，翌年再獲捐贈一架。

2003年，辛巴威航空出現財政困難，需由本地及國際銀行救濟的事件被廣泛報導，更於2004年2月因未清付債項而被IATA暫停營運。雖然如此，但辛巴威航空仍於同年11月開辦每周兩班，由哈拉雷經新加坡往北京的航班。2006年4月，客量由1999年的100萬，急降至2005年的23萬人次。時任行政總裁奧斯卡·馬當威機長（Captain Oscar Madombwe）歸咎於國家的政治和經濟局勢不理想，旅客自然會擔心其安全問題，但他認為是不合理的，因為公司的安全紀錄十分優良，但因匯率困難，而無法購置新設備和燃料。

辛巴威航空航線的機票價錢，於2006年10月上升了5倍，原因是通貨膨脹升至1,000%。面對如此高通脹，辛巴威中央銀行表示，難以繼續支援如辛巴威航空等虧本國營公司的財政。辛巴威航空最後把國內及國際航線的票價分別上升2倍及5倍，原因是要以外匯支付燃料、後備零件及餐膳等正是辛巴威航空最短缺的東西的開支。

隨著英國航空於2007年10月停辦哈拉雷航線，辛巴威航空加強倫敦格域機場航線服務至每周5班。英航決定停飛哈拉雷的原因，是因為辛巴威機場燃料供應短缺。

2012年2月24日，辛巴威航空宣布因財政問題，即時無限期暫停營運所有航班但辛巴威航空在2012年5月至2012年7月間暫時復航國內航線，隨後再度停飛，2013年4月再次復航，恢復的航線包括國內線和約翰尼斯堡線。

## 航點

以下是辛巴威航空停飛的航點：

### 非洲

辛巴威

- 哈拉雷 - 哈拉雷國際機場（基地及樞紐機場）
- 布拉瓦約 - 布拉瓦約機場
- 維多利亞瀑布 - 維多利亞瀑布機場

南非

- 約翰尼斯堡 - 奧利弗·坦博國際機場

坦尚尼亞

- 達累斯薩拉姆 - 朱利葉斯·尼雷爾國際機場

尚比亞

- 盧薩卡 - 盧薩卡國際機場

## 機隊

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截至2017年8月，辛巴威航空機隊如下：

機型｜數量｜訂購｜載客量｜備註

C｜Y｜總數

空中巴士A320-200｜2｜18｜142｜160

波音737-200｜2｜12｜93｜105

波音767-200ER｜2｜30｜167｜197｜一架封存

波音777-200ER｜2｜TBA｜TBA｜TBA

Embraer 145｜1｜TBA｜TBA｜TBA

新舟60｜1｜52｜52

總計｜8｜2

## 意外及事故

- 1984年7月，編號Z-YNI的維克斯子爵飛機在哈拉雷國際機場上發生意外，飛機事後報廢，後捐予機場消防部作訓練用途。
- 2008年2月25日，載有80名乘客，執行UM772航班往新加坡的波音767-200ER客機，在起飛後4小時因技術問題折返哈拉雷。
- 2008年3月12日，執行UM761航班，由杜拜經利隆圭往哈拉雷的波音767-200ER客機，因里朗威機場方面欠缺消防設施而放棄著陸，直接飛往哈拉雷。
- 2008年5月7日，執行UM726航班，由哈拉雷經里朗威往倫敦格域機場的波音767-200ER客機，在里朗威起飛時吸入兩隻雀鳥，被迫放棄起飛，主起落架所有輪胎起火，消防車在火勢蔓延前將火撲熄，91名乘客全數安全逃生，無人受傷。
- 2009年1月25日，執行UM356航班，由盧本巴希飛往金夏沙的波音737-200（Z-WPC），在起飛後15分鐘，系統警報指右邊發動機起火，機員隨即關掉右邊發動機關掉及放下氧氣罩，安全折返盧本巴希，機員及50名乘客安全疏散，無人受傷，發動機證實沒有起火。
- 2009年11月3日，執行UM239航班的新舟60在起飛時撞倒5隻疣豬，機師放棄停止起飛，飛機衝出跑道，起落架倒塌，引擎損壞，飛機機身有損毀。幸運的是，機上全部34名乘客和4名機組人員無人傷亡，但機上的幾位記者卻被辛巴威警方扣押並沒收攝影器材。
- 2010年4月3日，UM367航班，載有113名乘客及6名機組人員，由哈拉雷飛往約翰尼斯堡的波音737-200，系統錯誤向南非地面發出劫機警報，飛機最終安全著陸於目的地。
- 2010年12月6日，執行UM329航班，由維多利亞瀑布飛往哈拉雷的波音737-200，接獲發動機失火通知，機師把該發動機關掉，並安全著陸於哈拉雷。

## 飛行常客獎勵計劃

辛巴威航空的飛行常客獎勵計劃是The Rainbow Club，提供個人及公司戶口。

## 基本資料

- airline：辛巴威航空、Air Zimbabwe
- IATA代碼：UM
- 機場代碼：AZW
- 呼號：Air Zimbabwe
- 母公司：辛巴威交通部
- 成立：1967年9月1日
- 開始運營：1980年4月2日
- 總部：辛巴威哈拉雷
- 代表人物：瑪沙路部長（CEO）
- 樞紐：哈拉雷國際機場
- frequent_flyer：Rainbow Club
- 列車編組：6
- 目的地：5
- 網站： www.airzimbabwe.aero
觀瀾站

觀瀾站位於中華人民共和國廣東省深圳市龍華區觀瀾街道觀瀾大道與平安路交叉口，是深圳地鐵4號線的地鐵車站。於2020年10月28日隨4號線三期通車而啟用。

## 車站結構

### 站廳

觀瀾站站廳設有多條扶手電梯、樓梯以及電梯連接出入口、站廳及月台。

### 出入口

觀瀾站共設有6個出口，其中A2出口為後期加建，並直通百佳華領域廣場，C、D出口設有垂直電梯，E出口通向附近的深圳有軌電車新瀾站。

編號｜圖片｜建議前往的目的地

A｜

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｜觀瀾大道東側、百佳華領域廣場、觀瀾中學高中部

A｜百佳華領域廣場

B｜

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｜觀瀾大道西側、民樂福新天地、觀瀾古墟、觀瀾中心學校

C｜

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｜觀瀾大道西側、觀瀾老街

D｜

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｜觀瀾大道東側、馬瀝村

E｜

<image>

｜有軌電車新瀾站、平安路

註=升廁

## 接駁交通

接駁交通列表

## 歷史

2020年10月28日，本站隨四號線北延段開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：觀瀾
- 英文名稱：Guanlan
- linecolour：深圳地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市龍華區觀瀾街道
- 位置：觀瀾大道與平安路交叉口
- 座標：22.717895°N 114.049671°E
- 運營者：港鐵軌道交通（深圳）有限公司
- 換乘交通：tram 深圳有軌電車：新瀾站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：6個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年10月28日
- 車站服務時間：06:15-00:15
淇河 (衛河支流)

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淇河，古稱淇水，是中國華北地區的一條河流，今屬海河水系，離黃河約七十至一百公里。

淇河發源於山西省陵川縣的太行山區，向東流經河南輝縣、林州、鶴壁市淇濱區、淇縣及濬縣，最後注入衛河。淇河總長161公里，流域面積2142平方公里。

淇河是中國豫北地區唯一一條未被污染的河流，被稱為「北方灕江」。因主要流經河南鶴壁市，因此又被稱為「鶴壁市的母親河」。

## 歷史

古代衛河水系尚未形成時，位處太行山東麓的淇水流入古黃河。淇河流域具有悠久的歷史文化，商朝後期的都城朝歌，即位於淇水西岸。中國第一部詩集《詩經》，有6篇與「淇水」有關。例如《詩經·泉水》裡的「泉水」、「淇」、「肥泉」、「淇奧」均指淇水。

詩經時代，淇水是典型的黃河水系。直到千年之後的東漢建安年代，曹操於淇口作堰，遏使東北流，注入白溝（今衛河），以通漕運於海河，遂成為現代人說的衛河支流。所以，淇水文化是黃河文化的典型代表點，（和現代意義的海河流域沒絲毫關係）。

## 水利工程

在淇河中游建有盤石頭水庫。壩址位於鶴壁市淇濱區大河澗鄉盤石頭村淇河段，是豫北地區最大的水利樞紐工程。

## 特產

著名的「淇河三寶」（一說「淇河三珍」）是：纏絲鴨蛋、淇河鯽魚、冬凌草。
薩摩·格拉

薩摩·格拉（Summer Lyn Glau，1981年7月24日）是美國著名女演員，較顯為人知的演出是在《螢火蟲》和《衝出寧靜號》中扮演River，以及在《終結者外傳:莎拉康納戰紀》中扮演冷艷的TOK-715型終結者Cameron。

## 早年生活

薩摩出生在德州的聖安東尼奧，並和她的兩位妹妹（Christie和Kaitlin）在此成長。薩摩有蘇格蘭、愛爾蘭和日耳曼血統，她的母親是一名中學教師，而她的父親則是一名承包商。

薩摩幼年時得到一所芭蕾舞團的獎學金，並在3年級至12年級期間在家自學，以此完成她的芭蕾舞蹈訓練。她被訓練成專業的古典芭蕾舞者，並也學習過探戈和佛朗明哥舞蹈。然而因為腳踝的嚴重受傷，薩摩被迫結束了她的芭蕾舞者生涯。

在2002年時，薩摩決定搬到洛杉磯，並且開始致力於她的演員生涯。

## 演藝事業

薩摩第一個電視劇角色是在2002年的美劇《Angel》裡客串一名芭蕾舞者；這是一個成功的契機，她在此劇裡的演出吸引了著名戲劇導演喬斯·溫登的注意，並因此得到了扮演科幻影集《螢火蟲》裡River Tam的機會。雖然此劇僅僅播出了11集就遭到腰斬，但其在DVD販售的空前盛況，以及眾多瘋狂影迷的追捧之下，續而推出了電影版《衝出寧靜號》；因此薩摩又被招回了劇組，扮演天才少女River。在《衝出寧靜號》裡，薩摩有個較為重要的演出---打鬥。她將她的舞蹈技術融合了武打，表現出了一種令人驚嘆的戰鬥場面。為此，她接受了六個月的格鬥技巧訓練。

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而在《終結者外傳:莎拉康納戰紀》中，薩摩扮演一名叫做Cameron的女終結者，任務是保護康納母子，並阻止天網的誕生。雖然此劇在第二季完結後便被終結，但薩摩飾演的Cameron深受觀眾喜愛，因此大大得增加了她的知名度，令她的演藝生涯達到了一個高峰。

## 個人生活

薩摩參加了許多慈善事業，其中她在eBay網上販賣泰迪熊以此為一間美國女子醫院籌募善款。她還是一名動物愛護者，曾公開表示支持洛杉磯愛護動物協會，並自己手繪一些寵物碗盆在eBey網上販售，為此協會募集資金。除此之外，薩摩從1995年開始成為一名素食者，但在拍攝《衝出寧靜號》期間，她因為格鬥訓練需求而吃了牛排。在劇中，她必須接受多種形式的培訓，包含有中國武術、踢拳等等格鬥技術。

## 獎項

薩摩在SFX雜誌中被評為2005年度最佳女主角，並且因為她在《衝出寧靜號》中出色的表現，而榮獲了2005年土星獎最佳女配角獎。

在2008年，薩摩因為在《終結者外傳:莎拉康納戰紀》中飾演Cameron，而獲得第34屆土星獎最佳女配角，還被SpikeTV在Scream Awards中評選為科幻電影/影集最佳女角色。

## 參自

Summer Glau

## 基本資料

- 日語原文：Summer Glau
- 出生：Summer Lyn Glau
- 出生日期：1981年7月24日
- 出生地：美國德克薩斯州聖安東尼奧
- 職業：女演員
- 活躍時期：2002至今
- 配偶：瓦爾·莫里森
- 子女：2
- 簽名：Summer Glau's signature from 2008.svg
異人館

異人館是指在日本幕末到明治時代（主要是明治時代）外國人所居住的住宅。「異人」指的是異國之人，也就是外人（主要是歐美人）。

## 概要

從開國到明治初期，居住於日本的外籍居民原則上僅限於外僑。1899年以後，日本允許外籍居民在大陸混居，並在原外國人居留地以外的山上興建建築。其中屬神戶市和長崎市的異人館群最為知名。不過在橫濱市和函館市等地區，「異人館」一詞在當地並不常用。

長崎哥拉巴園的設計者不詳，但是由當地木匠建造的，這表明當地的日本工匠是最早採用西方建築技術的人士之一。活躍在神戶的英國建築師亞歷山大·納爾遜·漢塞爾則是在「異人館風格」中眾所周知的外國建築師。

## 日本各地的異人館

兵庫縣神戶市的北野町山本通集中了大量修建於明治和大正時期的西式建築物，在過去曾有許多外國人居住於此，目前該地區成為了觀光勝地。並在1980年被選為重要傳統的建造物群保存地區，被劃分為「港城」分類。

在1995年的阪神淡路大地震中，山本通約有30%的異人館被毀，仍有40多處異人館保存完好。目前「異人館通」也是山本通的別稱。

此外，在神戶市西部的JR鹽谷站的山手地區，被稱為詹姆斯山的50座異人館依然保存完好。這些主要是昭和初期英國商人歐內斯特·威廉·詹姆斯為外國人建造的住宅和別墅。目前許多外國人仍然居住在該地區。

位於長崎縣長崎市有包括以哥拉巴園等代表性的異人館，其中該城市的東山手地區和南山手地區也被指定為重要傳統的建造物群保存地區。此外，在九州、鹿兒島市等地還有異人館。

由於在關東大地震中受災嚴重，神奈川縣橫濱市在震前的異人館建築已所剩無，現在作為觀光路線的山手本通沿途仍存幾座西式建築，包括在關東大地震後建造，以及從其他地方搬遷過來的建築。

函館市由於在1907年（明治40年）發生過一場大火，大火過後只剩下英國和俄羅斯的領事館仍存留。

## 圖片

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- 神戸北野美術館，神戸市1898年建

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- 魚鱗之家·魚鱗美術館，神戸市1905年建

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- 北野物語館, 神戸市1907年建

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- 紡績所技師館, 鹿兒島市 1866年建
茜坑站

茜坑站位於中華人民共和國廣東省深圳市龍華區福城街道觀瀾大道，是深圳地鐵4號線的地鐵車站。於2020年10月28日隨4號線北延段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有兩層。負一層為站廳層，負二層為站台層。

### 站廳

<image>

茜坑站站廳設有多條扶手電梯、樓梯以及電梯連接出入口、站廳及月台。

### 站台

茜坑站設有一座島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。

### 出入口

編號｜照片｜建議前往的目的地

A｜觀瀾大道東側，南木輋村

B｜

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｜觀瀾大道西側，福城天虹購物中心，茜坑新村，鴻榮源·鴻創科技園區

C｜觀瀾大道西側，田背一村，觀瀾交警中隊

D｜觀瀾大道東側，龍華外國語學校福城校區，合正觀瀾匯

E｜觀瀾大道西側，合正觀瀾匯，龍華區人民政府（南門）

F｜

<image>

｜觀瀾大道東側，龍華區慢性病防治中心

註=升廁

## 接駁交通

龍光玖譽府公交首末站（近C出入口）、茜坑地鐵站南（近D出入口）

## 歷史

2020年10月28日，本站隨四號線北延段開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：茜坑
- 英文名稱：Xikeng
- linecolour：深圳地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市龍華區福城街道
- 位置：觀瀾大道
- 座標：22.700120°N 114.035997°E
- 運營者：港鐵軌道交通（深圳）有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：6個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年10月28日
- 車站服務時間：06:00-00:06
竹村站 (深圳市)

竹村站位於中華人民共和國廣東省深圳市龍華區福城街道觀瀾大道與翠幽路交叉口，是深圳地鐵4號線的地鐵車站。於2020年10月28日隨4號線北延段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有兩層。負一層為站廳層，負二層為站台層。

### 站廳

<image>

竹村站站廳設有多條扶手電梯、樓梯以及電梯連接出入口、站廳及月台。

### 站台

<image>

竹村站設有一座島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。

### 出入口

編號｜照片｜建議前往的目的地

A｜觀瀾大道東側、竹村老圍

B｜觀瀾大道西側

B｜

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｜觀瀾大道西側、裕竹街

C｜觀瀾大道西側、裕竹街

D｜觀瀾大道東側、新竹街

註=升廁

## 接駁交通

接駁交通列表

## 歷史

2020年10月28日，本站隨四號線北延段開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：竹村
- 英文名稱：Zhucun
- linecolour：深圳地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市龍華區福城街道
- 位置：觀瀾大道與翠幽路交叉口
- 座標：22.689543°N 114.035142°E
- 運營者：港鐵軌道交通（深圳）有限公司
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：5個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年10月28日
- 車站服務時間：06:02-00:04
清湖北站

清湖北站位於中華人民共和國廣東省深圳市龍華區龍華街道龍華和平路與石清大道交叉口南側，是深圳地鐵4號線的地鐵車站。於2020年10月28日隨4號線三期通車而啟用。

## 車站結構

清湖北站為高架三層島式車站本站，亦是4號線三期唯一一個高架車站。站體設置在龍華和平路正上方，採用建橋合一結構，設備房設置於一層。

### 站廳

<image>

清湖北站站廳設有多條扶手電梯、樓梯以及電梯連接出入口、站廳及月台。

### 站台

<image>

清湖北站設有一座島式月台，兩個月台均已裝設月台閘門。

### 出入口

編號｜照片｜建議前往的目的地

A｜

<image>

｜龍華和平路東側、石清大道南側

B｜

<image>

｜龍華和平路西側、石清大道南側

C｜

<image>

｜龍華和平路西側

D｜

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｜龍華和平路東側

註=升廁

## 歷史

### 規劃及建設

（待補充）

### 2022年疫情停運

2022年3月13日，因新一期2019年冠狀病毒病疫情襲擊，深圳市衛生健康委員會宣布從2022年3月14日起，全市公交、地鐵停運，本站也包括在內。

2022年3月20日，深圳市衛生健康委員會宣布從2022年3月21日起，除部分站點外，公交、地鐵全面恢復運行。

## 基本資料

- 日語原文：清湖北
- 英文名稱：Qinghu North
- linecolour：深圳地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市龍華區龍華街道
- 位置：龍華和平路與石清大道交叉口南側
- 座標：22°N 40°E
- 運營者：港鐵軌道交通（深圳）有限公司
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 出口數目：4個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2020年10月28日
- 車站服務時間：06:05-00:00
清湖站 (地鐵)

清湖站位於中華人民共和國廣東省深圳市龍華區龍華街道介於清龍路與清泉路之間的龍華和平路，是深圳地鐵4號線的地鐵車站。2011年6月16日啟用。

## 車站結構

清湖站為高架三層島式車站，整體設置於龍華和平路上空，採用建橋合一結構，設備房設置於二層。

### 站廳

<image>

清湖站站廳設有多條扶手電梯、樓梯以及電梯連接出入口、站廳及月台。站廳內亦設有衛生間及商店。

### 站台

<image>

清湖站設有一座島式月台，兩個月台均已裝設月台閘門。而月台南側小里程端設有一對交叉渡線，在4號線三期開通前供終到本站的列車站前折返。同時以本站為終點的夜間半程加班車在1號月台清客後，會通過交叉渡線線駛入下行路軌，從而返回龍華車輛段。

### 出入口

清湖站共有7個出入口，其中A2、B2出口直通有軌電車清湖站，C2出口直通金鑾國際商務大廈。

編號｜圖片｜建議前往的目的地

A｜

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｜和平路（東北）、清龍路

A｜有軌電車

B｜和平路（西北）、清龍路

B｜有軌電車

C｜和平路（西南）、清泉路

C｜金鑾國際商務大廈

D｜

<image>

｜和平路（東南）、清泉路

註=升同

## 歷史

太多廢話、不重要的內容。

### 規劃及建設

（待補充）

2011年6月16日，本站隨深圳地鐵4號線一同啟用。

### 2011年扶梯事件

2011年7月10日晚上9時18分，該站B出口一部由塞納公司製造的扶手電梯在運行過程中發生事故，兩人受傷。港鐵公司在翌日開記者發布會，指是兩人不慎在扶梯上摔下受傷，電梯運行正常，否認倒行一說，並提供了事發錄像，還表示並無考慮關閉4號線全部相同型號的扶手電梯，但乘客和目擊者指是電梯突然倒行。港鐵公司曾在7月5日表示，4號線的扶手電梯已全部通過政府驗收，扶梯保護裝置試驗和負荷測試均符合國家標準。

### 4號線三期開通

在本站啟用後至2020年8月22日，所有4號線列車均使用車站該交叉渡線進行折返，故列車抵達月台後同時完成上下客的過程。

2020年8月23日開始，4號線三期北延段開始空載試運行，列車到達清湖站1號月台後隨即清客，並空車繼續前行至牛湖站，然後在牛湖站掉頭回到清湖站2號月台繼續日常營運，不再在本站站前折返。

2020年10月28日，4號線三期北延段正式開通，自此本站不再是4號線的終點站。

### 2022年疫情停運

2022年3月13日，因新一期2019年冠狀病毒病疫情襲擊，深圳市衛生健康委員會宣布從2022年3月14日起，全市公交、地鐵停運，本站也包括在內。

2022年3月20日，深圳市衛生健康委員會宣布從2022年3月21日起，除部分站點外，公交、地鐵全面恢復運行。

## 接駁交通

### 有軌電車

- 清湖站

## 基本資料

- 日語原文：清湖
- 英文名稱：Qinghu
- linecolour：深圳地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市龍華區龍華街道
- 位置：介於清龍路與清泉路之間的龍華和平路
- 座標：22°N 40°E
- 運營者：港鐵軌道交通（深圳）有限公司
- 換乘交通：tram 深圳有軌電車：清湖站
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 出口數目：7個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2011年6月16日
- 車站服務時間：05:52-00:29
龍勝站

龍勝站位於中華人民共和國廣東省深圳市龍華區大浪街道介於布龍路與龍塘路之間的龍華和平路，是深圳地鐵4號線的地鐵車站。2011年6月16日啟用。

深圳地鐵6號線於本站東側跨過，但未在此處設站。

## 車站結構

### 站廳

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龍勝站站廳位於二層，而站廳付費區內設有衛生間，非付費區內亦設有數間商鋪。

### 站台

龍勝站設有一座島式月台，兩個月台均已裝設月台閘門。東側設有龍華車輛段的回庫線與一對交叉渡線。

### 出入口

龍勝站共有8個出入口，其中A2、D2出口通往港鐵天頌花園及薈港尊邸商場，B2、C2出口通往特發和平里小區附屬商鋪。

編號｜圖片｜建議前往的目的地

A｜

<image>

｜布龍路（南）、和平路（東南）

A｜

<image>

｜特發和平里

B｜

<image>

｜布龍路（北）、和平路（東北）、上塘派出所

B｜港鐵天頌、薈港尊邸

C｜

<image>

｜和平路（西北）、龍華車輛段、港鐵（深圳）總部大樓

C｜港鐵天頌、薈港尊邸

D｜和平路（西南）、民塘路

D｜

<image>

｜特發和平里

註=升同

## 未來發展

深大城際鐵路將在此處設站，與既有車站通過通道天地換乘，目前正在施工中，預計於2026年啟用。

## 基本資料

- 日語原文：龍勝
- 英文名稱：Longsheng
- linecolour：深圳地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市龍華區大浪街道
- 位置：介於布龍路與龍塘路之間的龍華和平路
- 座標：22°N 38°E
- 運營者：港鐵軌道交通（深圳）有限公司
- 途經線路：4、深大城際鐵路（建設中）
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：高架站廳
- 出口數目：8個
- 站台：1座島式站台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2011年6月16日
- 車站服務時間：05:57-00:24