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偶氮苯

偶氮苯是最簡單的芳香偶氮化合物，眾多偶氮染料的母體結構。含有兩個苯基分別與偶氮基–N=N–兩端相連的結構。

## 歷史

沃勒合成尿素開創有機合成化學後第六年，Eilhard Mitscherlich便報導了偶氮苯的合成。他通過硝基苯與苛性鉀的反應得到紅色固體，並將該物質命名為「偶氮苯」（Azobenzol）。這比威廉·珀金合成苯胺紫要早22年。

很長時間內偶氮苯的組成一直不明。Mitscherlich 認為其化學式為C12H5N。而有人通過蒸氣密度實驗，得出 C24H10N2的化學式。1860年，正確的化學式才由 P. Hofmann 提出。1866年，凱庫勒提出了正確的偶氮苯的結構式。

凱庫勒提出正確的結構後，N=N雙鍵的構型仍然不明。1921年，Arthur Hantzsch提出重氮氫氧化物中的N=N雙鍵有「syn-/anti-異構」現象（即現今 IUPAC 推薦的E/Z-標記法）。

## 異構體

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1937年，S. Hartley 用光照射偶氮苯，得到了另一種黃色的物質，可用色譜分離。1939年，Howard Percy Robertson 利用X射線結構分析，得出該物質的結構。現在知道偶氮苯存在順反異構現象，兩種異構體在顏色、溶解性和色譜親和力上都有差異。

(E)-偶氮苯的溶液在紫外光照射時，經平衡反應部分轉化為(Z)-偶氮苯。根據溶劑的不同，此反應產生15-40%不等的(Z)-偶氮苯。偶氮苯的光致異構是很多偶氮類功能材料光響應的基礎。對該反應的機理有很多研究。

穩定和較常見的(E)-偶氮苯無偶極矩（0D），而介穩的(Z)-偶氮苯有3D的偶極矩。

## 性質

反式為橙紅色棱形結晶，溶於乙醇、乙醚和乙酸。順式為橙紅色片狀晶體，不穩定，緩慢轉化為反式異構體。有毒，易燃。鹼性條件下還原得氫化偶氮苯，在鋅/乙酸的條件下還原得苯胺。乙酸中用二氧化鉻氧化得氧化偶氮苯。

## 製備

偶氮苯 (5)可通過如下方法製備：

- 利用硝基苯(1)被鈉汞齊或氫化鋁鋰還原製備（路線A）
- 利用二苯肼(2)被次溴酸鈉溶液氧化製備（路線B）
- 利用亞硝基苯(3)與苯胺(4)在乙酸中縮合製備（路線C，適於不對稱衍生物的合成）

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## 應用

用於製造聯苯染料，也用作橡膠促進劑。

## 基本資料

- verifiedrevid：399535705
- 英文名：Azobenzene
- 域：Skeletal formula of azobenzene
- 域：Ball-and-stick model of azobenzene
- IUPACName：(E)-diphenyldiazene
- 其他名稱：Azobenzene
- 3D模型（JSmol）：N(=N/c1ccccc1)\c2ccccc2
- InChI：1/C12H10N2/c1-3-7-11(8-4-1)13-14-12-9-5-2-6-10-12/h1-10H/b14-13+
- InChIKey：DMLAVOWQYNRWNQ-BUHFOSPRBP
- PubChem：2272
- StdInChI：1S/C12H10N2/c1-3-7-11(8-4-1)13-14-12-9-5-2-6-10-12/h1-10H/b14-13+
- StdInChIKey：DMLAVOWQYNRWNQ-BUHFOSPRSA-N
- CASNo：103-33-3
- ChemSpiderID：2185
- RTECS：CN1400000
- C：12
- H：10
- N：2
- 外貌：橙色針狀結晶
- 密度：1.09 g/cm³（固體）
- 水溶性：2.4e-6 g/100mL （難溶於水，易溶於有機溶劑）
- MeltingPt：69℃ (342 K)
- BoilingPt：293℃ (566 K)
- pKa：3.3
- MolShape：sp2 at N
- Dipole：0 D (trans isomer)
- MainHazards：toxic
- FlashPt：476℃
- RPhrases：可能致癌, 吸入及吞食有害, 有害，長期吞食本品可能對健康造成嚴重損害, 對水生生物劇毒，可能對水生環境造成長期的不良影響, 可能有不可逆後果的危險
- SPhrases：防止暴露：使用前需獲特別指導, 發生事故或感到不適時立即求醫，可能的話出示標籤, 該物質及容器必須按危險廢物放置, 防止排向環境，參考特別指示或安全技術說明書操作
- OtherCpds：亞硝基苯、苯胺
奧爾德肖特 (英國國會選區)

奧爾德肖特（Aldershot），英國國會一郡選區，包括英格蘭東南部漢普郡東北部的拉什穆爾和哈特區東部兩個地方選區。

本區始設於1918年，一直支持保守黨。1997年議員為傑拉爾德·豪沃斯。他在2010年大選中以46.1%選票連任成功。2015年大選中傑拉爾德·豪沃斯連任成功。2017年大選中，保守黨的利奧·多徹蒂當選。2024年，工黨首次取得本議席。

## 歷屆選舉結果

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黨徽 =勝出
老街溪站

老街溪站（計畫名稱：永興公園站）位於台灣桃園市中壢區，為桃園機場捷運的捷運車站，於2023年7月31日通車。目前亦為桃園機場捷運的南端起迄站，至中壢車站方向路段通車為止。

## 歷史

2013年3月：環北─老街溪─中壢段動工，老街溪站率先開始施作連續壁。

2023年7月31日：環北─老街溪啟用。

## 概要

- 位於中壢區中豐路下方、永嘉街至中央西路一段口間，西側緊鄰老街溪；車站代碼為A22。
- 出入口立牌標誌為全線唯一以「桃園捷運」企業識別，並非「桃園國際機場捷運」系統識別。
- 設地下3層的車站，設有1座島式月台、2股軌道，站體長約126.5公尺，寬約16.3公尺。地下一層為穿堂層，地下二層為設備層，地下三層為月台層，設置長80公尺的島式月台。共有2處出入口，皆具有樓梯、電扶梯及無障礙電梯。

## 樓層

G｜地面｜1號出口、2號出口

B1｜穿堂層｜電扶梯、電梯及樓梯往出入口

驗票閘門、車站詢問處、自動售票機、公共電話廁所、商店電扶梯、電梯及樓梯往月台層

B2設備層｜車站設備

B3月台層｜①號月台｜R 桃園捷運普通車往台北方向（環北站）

島式月台，左/右側開門

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②號月台｜R 桃園捷運普通車往台北方向（環北站）

- 因本站與環北站間並無橫渡線，若有不載客的列車（備用車）停駐於其中一側月台時，則主要使用月台的列車將短暫停留後即折返往台北方向。

## 出口

老街溪站出入口

出入口｜圖片｜位置

1｜

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｜中央西路與中豐路交叉口

2｜中豐路上

## 車站周邊

- 老街溪
- 永興公園
- 中平路商圈
- 中壢米堤大飯店
- 桃園市中壢區新明國民小學
- 中壢觀光夜市
- 桃園市立中壢商業高級中等學校
- 國立中央大學附屬中壢高級中學
- 桃園市公共自行車租賃系統
- 捷運老街溪站（A22）

## 公車資訊

編號｜經營業者｜區間｜備註

1A｜桃園客運｜中壢－桃園｜停靠「捷運老街溪站(中央西路)」站牌

118｜桃園客運｜中壢－中壢高中｜停靠「捷運老街溪站(中央西路)」站牌

120｜桃園客運中壢客運｜捷運老街溪站－太子鎮｜停靠「捷運老街溪站(中豐路)」站牌

171｜桃園客運｜中壢－捷運老街溪站｜停靠「捷運老街溪站(中央西路)」站牌使用桃園市民卡乘車往返中壢公車站－捷運老街溪站享免費乘車優惠

703｜亞通客運｜竹圍－中壢｜停靠「捷運老街溪站(中央西路)」站牌

5081｜桃園客運｜中壢－大園(經下洽溪)｜停靠「捷運老街溪站(中央西路)」站牌

5081A｜桃園客運｜中壢－大園(經下洽溪)｜停靠「捷運老街溪站(中央西路)」站牌

5616A｜亞通客運｜龍潭－中壢(繞駛捷運老街溪站)｜停靠「捷運老街溪站(中央西路)」站牌

5616B｜亞通客運｜龍潭－中壢(繞駛祥安國小、捷運老街溪站)｜停靠「捷運老街溪站(中央西路)」站牌

5623｜亞通客運｜楊梅－捷運環北站(經中壢車站)｜停靠「捷運老街溪站(中豐路)」站牌

5623B｜亞通客運｜楊梅－捷運環北站（經中豐路）｜停靠「捷運老街溪站(中豐路)」站牌

L208｜勁揚通運｜內環黃線｜停靠「捷運老街溪站(中豐路)」、「捷運老街溪站(中央西路)」站牌

## 外部連結

- 桃園捷運 老街溪站
- 桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖

## 基本資料

- linecolour：桃園捷運
- 英文名稱：Laojie River Station
- 車站類別：捷運車站
- 國家：臺灣
- 地理坐標：桃園市中壢區
- 位置：中豐路289號
- 車站代碼：A22
- 運營者：桃園捷運公司
- 擁有者：桃園大眾捷運股份有限公司
- 首班車：往桃園捷運：06:03
- 末班車：往桃園捷運：23:03、往桃園捷運：23:35
- 啟用：2023年7月31日
- 無障礙車站：是
- 出口數目：2
高則誠

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高明（1305年1359年－G），字則誠，自號菜根道人，溫州瑞安人，元朝末年政治人物。溫州一名東嘉，所以後人又稱他為東嘉先生。

## 生平

早年鄉居讀書。元順帝至正五年（1345年）進士，在浙江處州、杭州等地都做過幾任小官，官拜處州錄事。元末方國珍起兵反元，行省長官因高明比較熟悉海濱事而任他為幕僚，但高明與其他人相處不愉快，方國珍投降後，高明遂辭官，之後還做了幾年的地方官。至正十六年（1356年）以後，歸隱在寧波南鄉的櫟社，「以詞曲自娛」。《琵琶記》就是在這時完成的。至正十九年（1359）去世。

## 著作

高明擅長書法、詩、詞曲，著有《柔克齋集》、《琵琶記》。其中《柔克齋集》二十卷已亡佚，顧嗣立《元詩選》錄其詩三十七題四十五首，仍題《柔克齋集》。《琵琶記》號稱為南曲正宗，為最早流傳海外之傳奇。
米恩河谷 (英國國會選區)

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米恩河谷（Meon Valley），英國國會一郡選區，包括英格蘭東南部漢普郡東南部，包括溫切斯特市東部、漢普郡東南部和哈文特區北部三個地方選區。

本區始設於2010年。在2010年大選中保守黨的喬治·霍林伯瑞以50.5%選票首次當選。
大帽山道

大帽山道（Tai Mo Shan Road）是香港新界中部大帽山的一條道路，連接荃錦坳荃錦公路和大帽山林道的西端（雷達站閘口），中途亦可通往扶輪公園及茶水亭。該道路是荃灣區和元朗區的分隔線之一。由山頂雷達站計起約三公里的大帽山道是限制道路，設有值崗閘口及停車場，只容許行人、單車及持有許可證車輛通過閘口直上山頂雷達站，一般私家車從荃錦公路駛至值崗閘口須於停車場泊車，遊人可徒步前行。而閘口以南亦有一支路可通往施樂園。大帽山道由扶輪公園至山頂路段狹窄，亦未設有街燈，一般只能容納汽車單程通過，故沿路多處設有避車處，遇上對頭車時，其中一方可能需要駛入避車處讓對頭車先行通過。大帽山道沿路中央劃有一白色線，大霧濃罩時汽車需小心依白線行駛以免偏離道路。

大帽山道於日佔香港時期興建，由石崗前往大帽山山頂，後來由駐港英軍重新修葺。

麥理浩徑第八段原本途經整條大帽山道，但自2009年10月1日起，閘口至荃錦郊野公園管理站的一段（標距柱編號M153至M156）改經禾塘崗，只有閘口至禾塘崗東端的一小部分仍途經大帽山道。

## 圖片

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- 大帽山道路牌

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- 大帽山道

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- 大帽山道

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- 大帽山道

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- 大帽山道的值崗閘口及停車場

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Tai Mo Shan Road
- 圖片說明：從大帽山道仰望在萬里晴空下的大帽山山頂雷達站
- 道路長度：8
- 車速限制：50
- 車道數：2
- 所在地區：荃灣區、元朗區
- 起點：荃錦公路
- 終點：大帽山林道
越南播棋

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越南播棋，是流行於越南的播棋類遊戲，與白族播棋、老牛棋、母豬棋 (洱源)同樣有大小子。

## 棋具

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- 長方形棋盤，分為兩列各五個小洞，兩方玩家各分一列。左右側再附有兩大洞，不屬於任何方。大洞在分投時都會經過。
- 初始佈置時，每方小洞有五顆小棋子，每大洞各有一顆大棋子。大小棋子差別只在於算分不同。

## 規則

- 每回合玩家輪流行棋，從己方有棋子的小洞取出所有棋子，先選定順或逆時鐘方向，再分配到其他的小洞中，一洞分配一顆，直至分配完。當最後一顆棋子落下時，需從其第一順位棋洞取走所有棋子再以同方向進行分配，直到最後分投的棋子落下時其第一順位棋洞為空洞時方結束回合，並將第二順位棋洞的棋子全部取走，作為分數。但若第一順位為大洞，則不能取走第二順位的棋子。
- 當無法從自己列的小洞開始分投時，需把五顆自己已取走的棋子重新放在每一個己方小洞中，一顆一洞，然後再分投。如果不足，則先向對手借，等取得棋子時再還。
- 若棋盤剩下一枚棋子或僵持不下，開始計算分數，小棋子算一分，大棋子算五分，多分者勝。

## 變體

具有三人或四人玩的變體，其棋盤為三角形或四方形。

納西族也有很類似的遊戲，納西語音譯為次柯余柯，意思為走羊洞。
費勒姆 (英國國會選區)

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費勒姆（Fareham），英國國會一郡選區，包括英格蘭東南部漢普郡東南部，包括費勒姆大部、共十三個地方選區。

本區始設於1885年，1950年被撤。1974年恢復。一直支持保守黨。在2010年大選中尋求連任的馬克·霍本以55.3%選票成功二度連任。2015年則由前黨友柏斐文接任。
戈斯波特 (英國國會選區)

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戈斯波特（Gosport），英國國會一郡選區，包括英格蘭東南部漢普郡東南部，包括戈斯波特和費勒姆兩個地方選區。

本區始設於1974年恢復，一直支持保守黨。在2010年大選中自選區創設以來任當區議員的彼得·維格斯放棄尋求連任，由卡羅琳·代內奇以51.8%選票繼承了議席。
克利索普斯 (英國國會選區)

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克利索普斯（Cleethorpes），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡-亨伯，包括北林肯郡東部兩個以及東北林肯郡七個地方選區。

本區自1997年創設以來一直支持工黨，但在2010年大選中當任議員修娜·麥凱薩克被保守黨的馬丁·維克斯以42.1%選票擊敗。這是保守黨首次在本區擊敗工黨。
大格里姆斯比

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大格里姆斯比（Great Grimsby），英國國會一自治市選區，位於英格蘭約克郡-亨伯東北林肯郡北部，包括八個地方選區。

本區創設於1295年，1832年前應選兩席。1918至1983年間稱為格里姆斯比。自1945年以來一直支持工黨。2010年大選自1977年起任當區議員奧斯丁·米切爾以32.7%選票、714票之微為工黨保住了議席。
何明德

何明德（1922年1998年－2月1日），原名陳明德，臺灣嘉義縣民雄鄉人，領導嘉邑行善團在臺灣各地造橋行善。

## 生平

何明德為嘉義民雄人，家中務農，母親姓陳，父親何獅改姓陳。

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何明德自瑞芳土木測量學校（今瑞芳高工）畢業後，進入嘉南水利會，廿九歲時擔任該會分支機構店長，後辭職經營錢莊，多年後在嘉義市區開設雜貨店。他參與嘉義市遊天宮廟務長達近三十年，平常時候勤於研讀佛書，以《釋迦牟尼傳》影響他最深，在次子車禍過世後，茹素拜佛更加虔誠。因見到朋友被馬路坑摔傷，所以立志修補馬路、吊橋。1960年代，他加入嘉義市行善堂，該團體主以補修馬路、吊橋至救濟院與施米濟貧為主，嘉義市圳頭里嘉邑天元宮前的玄明橋是該堂第一座建的橋。在白天時，他會先去丈量馬路上的窟窿，回來就向自家雜貨店隔壁的鋼鐵廠購買鐵皮，將尺寸修剪，晚上再把鐵皮拿去蓋住坑洞。

1971年，何明德與友人到中埔鄉石硦村一帶補吊橋時，當地人告訴他們前幾日山洪爆發，一對兄弟在上學途中涉溪淹死，還感慨若有一座橋，這對兄弟就不會被淹死，於是他發心四處造橋。該年6月，長九點八公尺、寬五公尺的惠生橋在石硦村後坑仔建造完成。

行善堂剛開始只有廿二名成員，在中埔鄉完成兩座橋後，聲名大噪，窮鄉僻壤的民眾陸續登門求助。1972年10月31日，大林鎮縣議員吳光耀建議下，嘉義縣長黃老達特撥支五萬元，補助他們在大林鎮梅山鄉交界處建橋。同年12月17日，他們在竹崎鄉沙坑村沙坑溪建橋時，人數已有百餘人。1974年1月13日，在竹崎鄉獅埜村獅頭溪建立大協橋時，人數已達二百餘人。如陳秀治就是在中年時加入，晚年更捐巨資建橋。

1980年，行善堂更名為「嘉邑行善團」。該團與團員保持連絡的方式是一分內部印行刊物，內容包括建立橋梁各地點、費用明細、樂施棺木者與喪葬費明細等各種相關資料。每期造橋竣工收支徵信，燒寫捐款者姓名疏文，祭告上天。

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多年來，學土木工程的何明德一直是這些橋梁設計者，有關材料購買、交通連繫、經費收支、行動擬定，也幾乎由他一人負責，偶爾由女兒協助會計事務。資深團員民雄鄉婦人盧林金回憶，以前跟何明德團長造橋，搭遮雨布棚簡陋貨車，後才有遊覽車坐。何明德被行善團成員稱為「善頭」，意思是「帶領大家行善的頭頭」。在六十歲以前，他名字一直是「陳明德」，其兒女也都姓陳，為完成父親改回本姓何的的遺願，他過繼給妻子李秋良的何姓大姨當養子，順利改為「何明德」。1982年第一百座橋大謝橋後，其後橋名帶有「善」，且把餘款施棺孤苦貧困人家。興建第一百座橋前，他以每座橋所需經費，募捐費會是每人三十元，也有五十元、六十元、一百五十元不等，直到第一百座橋以後，才固定每份造橋功德金一百元。為讓人人不分貧富貴賤都有行善機會，他規定不收沒有具名的捐款。1992年第一百九十三座善進橋完成，改以「行」為橋名，至於橋名第二個字，則由團員建議約八十個名字，再擲筊杯請濟公決定。

1994年9月，總統府第一局副局長張平男被麥格塞塞獎基金會邀請作任社區領導類獎項的提名人，他先指派專人請台灣省和北高兩市社會局處，蒐集歷年來曾受表彰的優良社會服務人員資料，發現何明德的事蹟而提名出去。1995年8月29日，何明德到馬尼接受拉蒙·麥格塞塞獎領袖獎時，轉手又將獎金五萬美元捐贈給菲國孤兒院及嘉義市警局買救護車一輛。1995年7月14日，省議員王兆釧質詢說，國中小教材太偏重中國政治人物的個人崇拜，缺乏臺灣鄉土賢人的介紹，省教育廳長陳英豪則回應表示將在一年內把台灣的賢人事蹟先編入補充教材中，包括甫獲菲律賓麥格塞塞獎的何明德。

晚年，何明德有感眼力較差，逐漸將橋梁設計工作傳承給嘉義市人郭淑芬接手。1996年颱風賀伯，他們在雲嘉南所造的二百多座橋，僅竹崎鄉光華村的行驗橋，因山崩而被沖失。

何明德因積勞成疾罹患肝癌，1998年2月1日晚上9點20分在嘉義市和平路家中去世。骨灰安放於嘉義市普照寺，身前共建造完成二百廿八座橋。

## 身後

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1998年，何明德事蹟納入翰林出版的國小二下國語教科書「值得尊敬的人」單元。同年4月19日，嘉邑行善團在番路鄉觸口村建造第二百三十座、何明德生前規劃的最後一座橋──行圓橋時，斗南鎮成員張岡義、章坤席，在返家路上車禍過世。6月28日，行圓橋通車典禮時，行善團已分裂成嘉義市嘉邑行善團、與何明德行善團。

2003年，嘉義市嘉邑行善團將其建造的第兩百三十一座橋命名為「懷德橋」，以紀念何明德。

何明德女兒陳美智領導的何明德行善團，則於2012年重建了1984年嘉邑行善團所建台南市白河區仙草里的善忍橋，改名「行羌橋」。

2018年，嘉義市嘉邑行善團透過鄉親葉清水找到惠生橋遺址，立牌紀念。

2019年9月29日，太保市仁珠橋工程，當初跟隨何明德的盧林金已一百零四歲，依然參與。

## 基本資料

- 性別：男
- 配偶：李秋良
- 出生：1922年
- 逝世日期：1998年2月1日
- 出生：日治臺灣臺南州嘉義郡民雄莊
- 逝世：臺灣省嘉義市東區
- 墓地：臺灣嘉義市東區普照寺
- 國籍：大日本帝國（1922－1945）、（1945－1998）
- 宗教：佛教
東約克郡 (英國國會選區)

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東約克郡（East Yorkshire），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡-亨伯約克郡東瑞丁北部，包括七個地方選區。與昔日約克郡東瑞丁區同域。

自1997年創設以來一直支持保守黨。2010年大選自2001年起任當區議員格里戈利·奈特以47.5%選票連任。
貝弗利和霍爾德內斯 (英國國會選區)

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貝弗利和霍爾德內斯（Beverley and Holderness），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡-亨伯，包括約克郡東瑞丁東南部七個地方選區。

本區1997年前稱為貝弗利。自1983年恢復以來一直支持保守黨。在2010年大選中當任議員的格拉漢姆·斯圖爾特以47.1%選票成功連任。
大白豬

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大白豬（Large White），也稱為英國大白，是起源於約克郡（Yorkshire）的一個家豬品種，因此也稱約克夏豬。這一品種在1868年首次得到認可，是北美的美國約克夏豬的品種來源。

大白是世界上最著名的品種之一，廣泛應用於集約化養豬的雜交體系中。大白豬體格較大、毛色為白色，耳朵直立。成年公豬體重300－500公斤，母豬200－350公斤；繁殖力強，每胎產仔10－20頭。

大白豬最早是一種戶外品種，目前主要飼養於商品豬配種體系。

## 歷史

大白豬於1868年首次得到品種認可，是國家種豬育種聯合會（National Pig Breeders' Association，現在是英國養豬協會〔British Pig Association〕）最初的創始品種之一，並在1884年發表了第一本品種手冊（herdbook）。大白豬的早期歷史很難追溯。新品種在1831年的溫莎皇家展覽（Windsor Royal Show）首次得到關注。

19世紀末以前，英國大白豬已經在全世界占住了位置。一些育種者將種豬出品到澳大利亞、加拿大和俄羅斯以及大多數歐洲國家。1970年代早期，現代性能測定程序的開發拿到對英國大白豬的大範圍需求。在1970年代最初的3年中，超過8500頭大白種豬出品到世界上的各個地方。1990年代早期，美國將對活重的溢價更改為對瘦肉率的溢價，引起了新一輪英國大白的大量出口。
貝克斯希爾和巴特爾 (英國國會選區)

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貝克斯希爾和巴特爾（Bexhill and Battle），英國國會一郡選區，位於英格蘭東南部東薩塞克斯郡東部，包括威爾登區東南部六個地方選區和羅瑟的大部份地區。

自1983年創設以來一直支持保守黨。2010年大選中格列戈里·巴克以51.6%選票成功連任。
斯肯索普 (英國國會選區)

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斯肯索普（Scunthorpe），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡-亨伯北林肯郡南部，包括八個地方選區。

本區自1997年創設以來一直支持工黨。2010年大選當任議員埃略特·莫利宣佈放棄角逐連任。尼克·達金以39.5%選票為工黨保住了議席。
紅雲

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紅雲（拉科塔語：Maȟpíya Lúta；Red Cloud；1822年1909年－12月11日）是美國原住民。1868年—1909年，為奧格拉拉部落酋長。他曾多次參與北美印第安戰爭，後投降美國政府。

## 簡介

紅雲是美國原住民奧格拉拉人的酋長，也是北美印第安戰爭的重要人物之一；曾率領奧格拉拉人在美國南、北達科他州地區抵抗白人殖民者，曾在紅雲戰爭中聞名。

在費特曼屠殺後，紅雲加入了蘇族頭目瘋馬的陣營，並率領印第安部隊參加了北美印第安戰爭最有名的戰役-小大角戰役。在金礦風潮的黑山山谷中，紅雲自領一軍，幫助瘋馬殲滅了美軍第七騎兵團，並陣斬南北戰爭名將喬治·阿姆斯特朗·卡斯特。

因為這場戰爭，美國聯邦政府停止了向印第安提供的糧食，還驅逐草原上的野牛，不讓印第安人持續狩獵。1877年五月初，紅雲和瘋馬和部分酋長，因為糧草不濟，在羅賓遜軍區投降。

## 早期生活

紅雲出生於普拉特河邊，靠近今日內布拉斯加州的北普拉特。紅雲的父母都是拉科塔人，母親行如她想（Walks as She Thinks）來自奧格拉拉部，而父親獨人（Lone Man）則是布魯勒部的首領。這兩部皆為拉科塔人的七個主要部落之一。

拉科塔人傳統上為母系氏族，孩子們屬於母親的部族，因此紅雲小時候經常接受自己的舅舅，老酋長煙（Smoke，1774年—1864年）的教導。煙也是當地印地安人組織「壞面孔」的領袖。紅雲的父母於1825年左右去世後，煙將紅雲收留在自己的家庭。在紅雲年輕的時候，紅雲與鄰近的波尼族和克羅族作戰，獲得豐富的戰爭經驗。

## 外部連結

- Red Cloud bronze sculpture
- "Chief Red Cloud's Great-Great Grandson on Native American Issues" , video interview, Democracy Now!
- Bob Drury and Tom Clavin about the book, The Heart of Everything That Is: The Untold Story of Red Cloud, An American Legend
- Indian Heroes and Great Chieftains, By Charles A. Eastman (Ohiyesa) 1918

## 基本資料

- 日語原文：紅雲、Red Cloud
- 出生：Maȟpíya Lúta
- 出生日期：1822年
- 出生地：鄰近美國內布拉斯加州北普拉特
- 逝世日期：1909年12月11日
- 逝世地：美國南達科他州香農郡派恩里奇印第安人保留區
- 墓地：紅雲墓地（Red Cloud Cemetery）
- 墓地：43°N 4°W
- 居住地：南達科他州派恩里奇 (南達科他州)
- 國籍：奧格拉拉─拉科塔
- 知名於：紅雲戰爭、被攝影過最多次的19世紀美洲印第安人
- 頭銜：酋長
- 繼任：傑克紅雲（Jack Red Cloud）
- 配偶：漂亮貓頭鷹（Pretty Owl）
- 子女：戴羽毛頭飾的紅雲（Wears War Bonnet Red Cloud，1850－？）、露易絲紅雲（Louise Red Cloud，1854－？）、傑克紅雲（1858－1928）、告訴他紅雲（Tells Him Red Cloud，1860－？）、衝鋒紅雲（Charges At Red Cloud，1861－？）、回來紅雲（Comes Back Red Cloud，1865－？）
- 父母：父：孤獨男人（Lone Man）、母：像她想的那樣走路（Walks As She Thinks）
上京路

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上京路是金代在中國東北地區所置的一路。金熙宗天眷元年（1138年）置，治所在會寧府會寧縣（今黑龍江省哈爾濱市阿城區白城遺址）。

金初，因上京路會寧府為國都所在地，是金水（女真語呼為按出虎水）源頭，故稱金源，又稱「內地」、「國中」。海陵王遷都中都（今北京）後，於正隆二年（1157年）廢「上京」之號，改稱會寧府路。金世宗大定十三年（1173年）復稱上京路。其轄地東至黑龍江入海處的兀的改、吉里迷之地，北至蒲與路火魯火疃謀克（黑龍江以北），西至肇州，南至曷懶路與高麗相接。大致相當於今黑龍江省全境，吉林省長春市、吉林市、延邊州、白山市、松原市大部，朝鮮咸鏡北道、咸鏡南道、兩江道，俄羅斯外興安嶺以南一帶。大定二十九年（1189年），上京路領府一、州三、領節鎮（路）五、防禦一：

- 會寧府，治會寧縣（今哈爾濱市阿城區）。
- 肇州，治始興縣（今黑龍江省肇州縣）。
- 隆州，治利涉縣（今吉林省農安縣）。
- 信州，治武昌縣（在今長春市西）。
- 蒲與路（蒲峪路），治所在今黑龍江省克東縣金城鄉古城村。
- 胡里改路，治所在今黑龍江省依蘭縣。
- 恤品路，一作速頻路，治所在今俄羅斯烏蘇里斯克（雙城子）。
- 曷蘇館路，治寧州。明昌四年（1193年）廢。
- 合懶路（曷懶路），位於今天朝鮮咸鏡南道咸興市一帶。
- 烏古迪烈統軍司，後改為招討司。轄烏古、迪烈兩部落，在今內蒙古興安盟、呼倫貝爾市一帶。

金末，上京路為蒲鮮萬奴所據。元代至元年間，其地分屬遼陽行省的開元路與水達達路。

## 長官

金朝

關於金朝的上京留守兼本路兵馬都總管、會寧尹，參見會寧府

## 參考書目

- 《金史》，中華書局點校本
- 《元史》，中華書局點校本
- 譚其驤等，《中國歷史地圖集》，1974，北京：中國地圖出版社
- 余蔚，《中國行政區劃通史·遼金卷》
布里格和古爾 (英國國會選區)

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布里格和古爾（Brigg and Goole），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡-亨伯，包括北林肯郡北部和約克郡東瑞丁亨伯河以南三個地方選區。

本區自1997年創設以來一直支持工黨，但在2010年大選中當任議員伊恩·考賽被保守黨的安德魯·珀西以44.9%選票擊敗。這是保守黨首次在本區擊敗工黨。
白禮頓肯普敦及安樂港 (英國國會選區)

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白禮頓肯普敦及安樂港（Brighton Kemptown and Peacehaven），英國國會一自治區選區，位於英格蘭東南部東薩塞克斯郡西部，包括布賴頓-霍夫東部的六個地方選區和劉易斯區西部四個地方選區。

始設於1950年，1964年以前一直支持保守黨，但此後成為保守黨和工黨競爭的選區。2010年大選保守黨的西蒙·柯比以38.0%選票勝出該區擊敗工黨的候選人，為保守黨奪回失落十三年的議席。
威爾登 (英國國會選區)

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威爾登（Wealden），英國國會一自治區選區，位於英格蘭東南部東薩塞克斯郡北部，包括威爾登區大部。

始設於1983年，1964年以前一直支持保守黨。2010年大選保守黨的查爾斯·亨德里以56.6%選票勝出該區連任成功。2015年，努斯拉特·加尼當選該區議員。
曲女城

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曲女城，是古印度羯若鞠闍（IAST：Kānyakubja）國（曲女城國）的都城，也音譯為「羯鬧耆」、「罽饒夷」和「葛那及」，現在是印度北方邦卡瑙傑（Kanauj)。於公元前303年塞琉古一世向印度擴張時載入西方文獻稱為「Calinipaxa」。《大唐西域記》中記載，此城原名拘蘇磨補羅（Kusumapura），意為「花宮」，傳說因大樹仙人向國王索婚，九十九女都不願相嫁，仙人大怒，咒使九十九女一時腰曲畢生無婚，所以叫曲女城。玄奘在曲女城參加了戒日王組織的無遮大會，立「真唯識量」。
馬格迪·阿蘭

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馬格迪·阿蘭（Magdi Allam，或譯馬吉迪·阿拉姆，1952年4月22日出生，改信天主教後更名為Magdi Cristiano Allam，譯為馬格迪·克里斯蒂亞諾·阿蘭）是一名埃及裔義大利新聞工作者及政治人物。他以批評伊斯蘭極端主義、擁護歐洲和西方的猶太－基督教根源及發表關於西方文化與伊斯蘭世界關係的文章而受注目。他於2008年從伊斯蘭教改信天主教，在梵蒂岡聖伯多祿大殿的復活節守夜彌撒接受教宗本篤十六世施洗。

## 生平

1972年，阿蘭離開埃及，到義大利的羅馬大學修讀社會學。1986年成為義大利公民。

他於1978年加入《共和國報》當記者及評論員，2003年轉到《晚郵報》擔任副總編輯。

2009年當選歐洲議會議員。

## 觀點

### 心境改變

#### 對伊斯蘭教的批評

在致《晚郵報》總編輯的關於改教公開信中，他說伊斯蘭教不可能與伊斯蘭極端主義分離。他指出：

我問自己，為甚麼有一些像我一樣曾經真誠地及勇敢地追求「溫和伊斯蘭教」，敢於挺身而出譴責伊斯蘭極端主義及恐怖主義的人，最終下場竟是被人依據古蘭經以伊斯蘭之名判處死刑。我不得不正視除了在全球間中出現的伊斯蘭極端主義及恐怖主義現象外，邪惡的根源本來就在一個在生理上暴力、在歷史上衝突不斷的伊斯蘭教。
本·阿恩維克

班捷文·羅拔·"賓"·艾恩域（Benjamin Robert "Ben" Alnwick，1987年1月1日），是一名英格蘭足球運動員，司職門將。

## 球會

新特蘭

艾恩域出生在諾森伯蘭郡普拉德霍的一個小鎮。他童年時效力普拉德霍青年軍。其後，他在新特蘭正式展開其職業球員的生涯。2004/05球季，他在最後三場聯賽賽事中取代受傷的托馬斯·麥赫雷成為球隊的正選門將，他在對李斯特城和韋斯鹹的表現使人印象深刻，最終新特蘭在該季贏得英冠及取得升班英超的資格。2005年11月，他曾一度奪去加雲·戴維斯的首席門將地位。儘管表現耀眼，尤其是以2-3的比分不敵熱刺的賽事中撲出羅比·堅尼主射的十二碼，但他依然不獲重用。後來，加雲·戴維斯轉投修咸頓後，他在2006/07球季才穿上1號球衣。

2006/07球季初，球會開局使人失望，艾恩域亦未獲新任領隊萊·堅尼的重用而淪為後備，並由達倫·禾特取代其位置。

熱刺

2007年1月轉會市場開啟後僅兩天，艾恩域以90萬英鎊轉投熱刺，轉會費用可能會增加至最多130萬英鎊，與此同時馬頓·富洛普則以50蘭英鎊身價從熱刺加盟新特蘭。2007年9月，他被外借至英甲球會盧頓，為期三個月。10月，由於保羅·羅賓遜受傷，他因而被熱刺召回。2008年1月7日，他被外借至李斯特城直至球季結束。

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1月12日，艾恩域在M69打吡於聯賽處子上陣，並在獲加球場以2-0的比分擊敗高雲地利的賽事中不失一球。在他大腿受傷前，他在八場聯賽賽事有四場保持不失球，總共被攻入6球，後來李斯特城在該季降班。

2008年10月16日，艾恩域被初步外借至英甲球會卡素爾，為期一個月。借用期結束後，他被熱刺召回以解決門將荒的問題。他在聯賽盃四強次回合以2-3的比分不敵般尼的賽事中首次代表熱刺上陣，兩回合計，熱刺以6-4的比分擊敗對手晉級。

2009年7月，艾恩域被外借至諾域治，為期三個月。他在以4-0的比分擊敗伊奧維的賽事中處子上陣並不失一球。9月5日，他臀部受傷並預料將會缺陣六週後，他返回熱刺。2010年5月9日，艾恩域在摩亞球場以2-4的比分不敵般尼的賽事中首次於英超上陣。

2010年10月15日，艾恩域被外借至英冠球會列斯聯，為期28天，期間沒有獲派上陣。2011年3月4日他再獲借用到另一支英冠球隊唐卡士打1個月，亦沒有取得上陣機會。

2011年9月9日，艾恩域再被借用至英甲球會奧連特，為期1個月。於上陣3仗後因腹股溝受傷而缺陣，10月11日在傷勢復原後獲延長借用兩個月。

班士利

2012年夏季艾恩域在熱刺經歷5年半被7次外借的人球生涯後約滿遭放棄，於7月5日加盟英冠球會班士利，簽約兩年。

查爾頓

2013年9月4日，艾恩域與查爾頓簽訂了為期一年的合同。

## 國際賽

艾恩域曾經是英格蘭U16和英格蘭U17國門。

2006年8月15日，艾恩域首次獲徵召出戰對摩爾多瓦U21的賽事，他與另一名未曾代表英格蘭U21上陣的門將祖·赫特獲時任英格蘭U21領隊史超活·皮雅斯選入一隊陣容。

2007年3月24日，艾恩域獲徵召在新溫布萊球場出戰對義大利U21的賽事，但他只是坐在後備席上。2007年歐洲U-21足球錦標賽，他獲選入英軍名單。在他處子上陣後一年，他在阿什頓門對羅馬尼亞U21的友賽中於下半場入替祖·赫特並保特不失球。

## 私生活

2007年，艾恩域與數名一隊球員出現在一套性愛影片上而受到新特蘭的紀律處分。

艾恩域的弟弟傑克·阿恩維克亦是一名門將，曾經效力普拉德霍青年軍及新特蘭青訓學院。他在2008年入學後，轉投新特蘭的東北競爭對手紐卡素。

## 基本資料

- 日語原文：本·阿恩維克、Ben Alnwick
- 尺寸：175
- 全名：Benjamin Robert Alnwick
- 出生日期：1987年1月1日
- 出生地：英格蘭普拉德霍
- 位置：門將
- –2004：桑德蘭
- 活躍nowrap：2004–2007
- if: clubs1 年：桑德蘭
- 最多帽子：19
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2007–2012
- 對賽球隊：熱刺
- 最多帽子：1
- 活躍nowrap：2007
- 對賽球隊：→ 盧頓 (loan)
- 最多帽子：4
- 活躍nowrap：2008
- 對賽球隊：→ 萊斯特城
- 最多帽子：8
- 俱樂部：→ 卡萊爾
- 最多帽子：6
- 活躍nowrap：2009
- 俱樂部：→ 諾里奇城
- 最多帽子：3
- 活躍nowrap：2010
- 俱樂部：→ 列斯聯
- 最多帽子：0
- 俱樂部：→ 唐卡士打
- 活躍nowrap：2011
- 俱樂部：→ 萊頓東方
- 活躍nowrap：2012–2013
- 俱樂部：巴恩斯利
- 最多帽子：10
- 活躍nowrap：2013–2014
- 俱樂部：查爾頓
- 活躍nowrap：2014
- 俱樂部：萊頓東方
- 活躍nowrap：2014–2016
- 俱樂部：彼得伯勒聯
- 最多帽子：80
- 活躍nowrap：2016–2019
- 俱樂部：博爾頓
- 最多帽子：87
- nationalyears1：2002–2003
- nationalteam1：英格蘭U16
- nationalcaps1：9
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2004
- nationalteam2：英格蘭U17
- nationalcaps2：5
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2004–2005
- nationalteam3：英格蘭U18
- nationalcaps3：2
- nationalgoals3：0
- nationalyears4：2005
- nationalteam4：英格蘭U19
- nationalcaps4：2
- nationalgoals4：0
- nationalyears5：2007
- nationalteam5：英格蘭U21
- nationalcaps5：2
- nationalgoals5：0
- pcupdate：2014年10月19日
- ntupdate：2014年7月25日
梅賽德斯-奔馳CLK級

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梅賽德斯-奔馳CLK級（Mercedes-Benz CLK-Klasse）是由梅賽德斯-奔馳生產的車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體，以C-Class為基礎衍生，但是使用E-Class的款式風格及引擎，2009年春發表新一代車款，改以E-Class為基礎衍生，稱為E-class coupe。

## 基本資料

- 製造商：梅賽德斯-奔馳
- 母公司：Daimler-Benz (1996-98)、DaimlerChrysler (1998-2007)、Daimler AG (2008-2009)
- 生產日期：1997年–2010年
- 車輛類別：豪華旅行車
- 車體風格：雙門轎跑車、雙門敞篷車
- 動力布局：前置後驅
- 前任：梅賽德斯-賓士E系列（W124）
- 繼任：梅賽德斯-賓士E系列（C207）
邁森

邁森（Meißen；Mišno；Míšeň）是德國薩克森州邁森縣的城市，也是邁森縣的縣治，位於易北河畔，面積30.92平方千米，2023年12月31日人口為29051人。該市因邁森瓷器、阿爾布雷希特城堡、哥德式建築邁森主教座堂和邁森聖母教堂而聞名。

## 歷史

城市源於早期斯拉夫人聚落「米希尼」（Miśni），居住在此的是達萊明齊人。929年，亨利一世在此建城。968年，邁森教區成立，邁森由邁森主教管轄。繼1559年教區接受宗教改革後，1581年天主教區被取締。天主教區重新創建於1921年，其座堂起先設在包岑，如今在德勒斯登的宮廷教堂。

邁森藩候國亦成立於968年，邁森為首府。1018年，人口1000人的集鎮邁森成為了波列斯瓦夫一世治下的波蘭王國的土地。1032年邁森到了康拉德二世手中。1089年，邁森又被韋廷王朝取得。邁森位於日耳曼東進的最前沿，即日耳曼在易北河以東斯拉夫農村土地的集中定居點，1332年接受了德國城鎮法。

邁森主教座堂的建設開始於1260年，與阿爾布雷希特城堡建在同一座山上。由此造成生的空間缺乏導致邁森主教座堂是歐洲最小的主教座堂之一。這座教堂也是知名的最純粹的哥德式建築範例之一。

二戰期間，納粹的弗洛森比格集中營的一個分營位於邁森。

## 瓷器

邁森以製造瓷器著稱。邁森瓷器的製造基於當地大量的高嶺土和陶土。邁森瓷器是第一批在東方以外燒造的高品質的瓷器。

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1710年，邁森的阿爾布雷希特城堡開辦了皇家瓷器廠，燒造了歐洲最早製造的瓷器。1861年，瓷器廠搬遷到邁森的Triebisch河谷，廠址今日仍然可尋。瓷器之外，這裏也生產其他陶器。

## 主要景點

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韋廷王朝王室從前的居所阿爾布雷希特城堡，建於1472年至1525年間，是晚期哥德式建築的典範。它在19世紀時重新裝修，繪上了一系列描繪撒克森歷史的壁畫。如今，城堡是一座博物館。附近是13世紀的哥德式建築邁森主教座堂，其私人祈禱處是韋廷家族最有名的埋葬地之一。建有城堡和主教座堂的山丘提供了一個可以鳥瞰老城區的極佳位置。

邁森的歷史文化區大部分位於城堡山腳下，其中有許多文藝復興建築。另外，坐落在老市場的邁森聖母教堂有57米的高塔，從高塔上看到的景色也十分壯觀。這個教堂易與德勒斯登的聖母教堂混淆。它第一次被提及是在1205年主教迪特裏希二世（Bishop Dietrich II）簽發的契據中。大火燒毀後，1450年重建了晚期哥德式風格的會堂式教堂。其塔容納了世界上第一座瓷鐘琴。琴製造於1929年，正值邁森建鎮1000週年。另一個熱門的旅遊景點是世界著名的邁森瓷器廠。

從春天到秋天，邁森有數個節日，如陶器市場和慶祝葡萄酒收成的酒節（Weinfest）。邁森的葡萄酒產於在城市周圍的易北河谷（Elbtal）的葡萄園，是薩克森州葡萄酒產區之一，也是歐洲最靠北的葡萄酒產區之一。

## 人物

- 約翰·埃利亞斯·施萊格爾，德國戲劇批評家、詩人
- 約翰·阿道夫·施萊格爾，德國詩人、牧師
- 薩穆埃爾·哈內曼，德國醫學家
- 拉爾夫·舒曼，射擊運動員、奧運會金牌獲得者

## 友好城市

邁森與以下城市結為友好城市：

- 法國 塞納河畔維特里（1973年）
- 日本 有田町（1979年）
- 德國 費爾巴赫（1987年）
- 捷克 利托梅日采（1996年）
- 希臘 克基拉（1996年）
- 美國 普羅沃（2001年）
- 波蘭 萊格尼察（2017年）

## 基本資料

- 原文名：Meißen
- 類型：Stadt
- 區：邁森縣
里奇蒙 (約克郡) (英國國會選區)

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里奇蒙（Richmond），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡-亨伯北約克郡西北部，包括里奇蒙希爾和漢布爾頓西北部。該選區於2024年裁撤，併入列治文及諾亞倫頓選區。

設於1585年，時為自治市選區，1868年由兩席縮減為一席。1885年起改為郡選區。自1910年以來一直支持保守黨。2010年大選中，自1989年起任當區議員的威廉·海格以62.8%選票連任。2015年起則由黨友里希·蘇納克接任，他於2022-2024年間曾擔任英國首相。
東部丘陵線

東部丘陵線為連接愛知縣名古屋市名東區藤之丘站往愛知縣豐田市八草站的愛知高速交通營運的磁浮路線。暱稱為「リニモ」（Linimo）。

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本路線大致上沿著愛知縣道6號力石名古屋線來鋪設，由藤之丘站至花水木通站月台中央之區間為地下路線，在花水木通站附近改為地面行駛，以東的區間為高架路線。

各站內所有的「剪票口」與「出口」標識中，皆有日語、英語、中文、韓文的標示。

平常雖然除了在藤之丘站、愛·地球博紀念公園站、八草站皆有站務員配置，本路線其他車站均設有站務室，在有活動舉辦等之時，會臨時加派站務員進行服務。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：8.9公里（建設距離：9.15公里）
- 方式：常電導吸引型磁氣浮上式（HSST）
- 站數：9個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 最高速度：約100公里/小時

## 營運型態

最高速度為時速100km。由藤之丘往八草間之所需時間約17分鐘。末班車由藤之丘於0:05出發，通往愛·地球博記念公園站。平常日及周六假日均為白天時段每隔10分鐘一班，平常日早晨尖峰時段為每隔7分鐘之運行。在年初時也會加開臨時列車。

## 歷史沿革

- 2001年（平成13年）10月3日 由鐵路法特別設定由藤之丘至八草間為磁浮鐵路。
- 2005年（平成17年）3月6日 由藤之丘至萬博八草間開始營業。由開業時即能用Tranpass票卡進出本路線各站。
- 2006年（平成18年）4月1日 將萬博會場站改名為愛·地球博記念公園站，萬博八草站改名為八草站。

## 車站列表

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所有車站都位於愛知縣。

車站編號｜車站標識｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜副站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜構造｜所在地

L01｜

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｜藤丘｜藤が丘｜Fujigaoka｜0.0｜名古屋市營地下鐵：

<image>

東山線（H22）｜地下｜名古屋市名東區

L02｜

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｜花水木通｜はなみずき通｜Hanamizuki-dōri｜1.4｜1.4｜ ｜地面｜長久手市

L03｜

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｜杁池公園｜杁ヶ池公園｜Irigaike-Kōen｜0.9｜2.3｜ ｜高架

L04｜

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｜長久手古戰場｜長久手古戦場｜Nagakute-Kosenjō｜AEON MALL長久手前｜1.1｜3.4

L05｜

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｜藝大通｜芸大通｜Geidai-dōri｜豐田博物館前｜1.1｜4.5

L06｜

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｜公園西｜公園西｜Kōen-Nishi｜1.5｜6.0

L07｜

<image>

｜愛·地球博紀念公園｜愛・地球博記念公園｜Aichikyūhaku-Kinen-Kōen｜愛知縣立大學前｜1.0｜7.0

L08｜

<image>

｜陶瓷資料館南｜陶磁資料館南｜Tōji-Shiryōkan-Minami｜1.0｜8.0｜ ｜豐田市

L09｜

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｜八草｜八草｜Yakusa｜愛知工業大學前｜0.9｜8.9｜愛知環狀鐵道：愛知環狀鐵道線（18）

## 票價

成人票價（孩童半價・未滿10日幣以四捨五入計算）。

里程｜票價（日元）

起站 - 2km｜170

3 - 4｜240

5 - 6｜300

7 - 8｜360

9km｜380

## 優點

### 極低的運營維護成本

該磁懸浮系統由於列車車體與軌道不相接觸，故而線路維修費用被控制在較低水平；又由於整個系統從售票、乘車到行車高度自動化，全線職員較少，故而運營成本較低。

### 靈活的線路布局

得益於常溫超導磁懸浮優良的爬坡性能和轉彎能力，愛知磁懸浮線路坡度可以大於常規的鋼輪鋼軌軌道交通系統，選線亦更加靈活。同時由於不存在軌道與車輪碰撞摩擦的噪音，線路得以緊貼居民區而過。

## 缺點與爭議

### 客流不足

愛知磁懸浮本身僅為2005年愛知世博會所建，選線遠離愛知人口稠密地帶。線路原計劃在世博會後服務於愛知大學城，然而由於大學城各高校招生數量低於預期，致使線路在世博會後因客流不足迅速陷入巨額虧損。為維持運營，負責線路運營的愛知高速交通（愛知高速交通株式會社）推動線路公有化，並將沿線眾多車站改為無人站以壓縮成本，同時聯繫大巴企業開通車站接駁巴士達附近各景區以期吸引旅遊客流。

### 與其他線路的接駁問題

由於愛知東部丘陵線採用的常溫超導磁懸浮系統與JR、名古屋地鐵的鋼輪鋼軌系統完全不兼容，無法實現列車直通運營。又因東部丘陵線和東山線在藤丘車站的換乘較為繁瑣不便，導致系統與其他軌道交通系統聯繫不足。

## 基本資料

- 平假名：とうぶきゅうりょうせん
- 羅馬拼音：Tōbu-Kyūryō sen
- 路線名稱：

<image>

東部丘陵線
- 路線顏色：0067c0
- 圖片說明：在杁池公園站停靠的愛知高速交通100型電車、(2022年11月)
- 路線記號：L
- 種類：磁懸浮（磁氣浮上式鐵道）
- 所在地：日本愛知縣
- 起點：藤丘站
- 終點：八草站
- 站數：9個
- 通車：2005年3月6日
- 擁有者：愛知高速交通
- 路線距離：8.9公里
- 最高速度：100公里/小時
- 路線圖：

<image>
東侯城 (英國國會選區)

<image>

東赫爾河畔金斯頓（Kingston upon Hull East），英國國會一自治市選區，位於英格蘭約克郡-亨伯赫爾河畔金斯頓東部，包括八個地方選區。

始於1885年，自1935年以來一直支持工黨。1983至2010年稱為東赫爾。2010年大選中，卡爾·透納以47.9%選票，繼承退休的彭仕國留下的議席。
北侯城 (英國國會選區)

<image>

北赫爾河畔金斯頓（Kingston upon Hull North），常稱為北赫爾，英國國會一自治市選區，位於英格蘭約克郡-亨伯赫爾河畔金斯頓北部，包括九個地方選區。現併入北赫爾河畔京斯敦和科廷厄姆選區

始於1950年，1974年被撤銷，1983年恢復。自1964年以來一直支持工黨。2010年大選中，黛安娜·約翰遜以39.2%選票成功連任。
西赫爾河畔京斯敦和海叟 (英國國會選區)

<image>

西赫爾河畔金斯頓和海叟（Kingston upon Hull West and Hessle）曾是英國國會一自治市選區，位於英格蘭約克郡-亨伯赫爾河畔金斯頓西部和約克郡東瑞丁的海叟。現併入Kingston upon Hull West and Haltemprice選區。

自1997年創設至今的當區議員是工黨的莊翰生。他2010年大選中以47.9%選票連任成功。
赫坦普來斯和豪登 (英國國會選區)

<image>

赫坦普來斯和豪登（Haltemprice and Howden），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡-亨伯、約克郡東瑞丁的西南部，共八個地區選區。

自1997年創設至今的當區議員是保守黨的戴德偉。他2010年大選中以50.2%選票連任成功。2015年大選中，連任成功。
斯基普頓和里彭 (英國國會選區)

<image>

斯基普頓和里彭（Skipton and Ripon），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡-亨伯、北約克郡的西南部，包括克雷文全部和哈羅蓋特區西部和北部。

自1983年創設至今本區一直支持保守黨。朱利安·史密斯在2010年大選中以50.6%選票繼承了大衛·克利退休留下的議席。
哈羅蓋特和納爾斯伯勒 (英國國會選區)

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哈羅蓋特和納爾斯伯勒（Harrogate and Knaresborough），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡-亨伯、北約克郡的西南部，包括哈羅蓋特區中部和東北部共十九個地方選區。

創設於1950年，1997年前稱為哈羅蓋特。創設至今本區多數時間支持保守黨。安德魯·瓊斯在2010年大選中以45.7%選票勝出，在自民黨手上奪回了由於菲爾·威利斯退休留下的議席。
塞爾比和安斯蒂 (英國國會選區)

<image>

塞爾比和安斯蒂（Selby and Ainsty），英國國會一郡選區，位於英格蘭約克郡-亨伯、北約克郡的南部，包括塞爾比區全部和哈羅蓋特區四個地方選區。

創設於2010年。保守黨的奈傑爾·亞當斯在2010年大選中以45.7%選票首次當選。
愛知環狀鐵道線

愛知環狀鐵道線是一條連結愛知縣岡崎市的岡崎站，途經新豐田站至春日井市的高藏寺站，屬於愛知環狀鐵道的鐵路線。該線通稱愛環線或是愛環。

此路線大部分路段的前身岡多線也在此條目記述。

## 概要

愛知環狀鐵道線為連結位於愛知縣中部的岡崎市、豐田市、瀨戶市、春日井市等市。本路線雖稱之為環狀線，但此路線本身只連結了名古屋東部南北向之區域，並未獨自形成環狀路線。

愛環線的沿線地區也有許多大學林立，如愛知工業大學、中京大學豐田校區等。看準了此路線之開業，早從1970年代就有許多大學由名古屋市內沿此路線設立。而豐田汽車總公司以及其工廠亦群聚於此路線上。

### 路線資料

- 管轄、路線距離（營業距離）：45.3公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：23個（包括起終點站）
- 複線路段：中岡崎－北岡崎間，北野桝塚－三河上鄉間，三河豐田－新豐田間，瀨戶市－高藏寺間
- 岡崎－六名間通常使用軌道與JR岡崎站接續的軌道（舊本線，車輛搬入時等使用）是單線並列。
- 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
- 閉塞方式：（複線及單線）自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-ST

## 歷史

2023年12月20日，愛知環狀鐵道向國土交通省中部運輸局申請調漲愛環線的票價，並於2024年3月4日獲得核准，為該路線自1988年全線開通以來首調漲票價；此次票價的平均漲幅為13.2%，並於2025年3月15日實施。

## 車站列表

所有車站都位於愛知縣。

範例：有人站…○：終日有人站，△：站員時間配置站，空欄：無人站

車站設施…○：有，空欄：沒有

軌道…｜、◇：單線路段（◇可進行列車交會），∥：複線路段，∧：此起往下為複線，∨：此起往下為單線

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜有人站｜自動閘機｜自動售票機｜升降機｜軌道｜所在地

01｜岡崎｜岡崎｜Okazaki｜0.0｜東海旅客鐵道：

<image>

東海道本線｜○｜○｜○｜○｜岡崎市

02｜六名｜六名｜Mutsuna｜1.7｜1.7｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜◇

03｜中岡崎｜中岡崎｜Naka-Okazaki｜1.7｜3.4｜名古屋鐵道：

<image>

名古屋本線（岡崎公園前）｜○｜○｜○｜ ｜∧

04｜北岡崎｜北岡崎｜Kita-Okazaki｜1.9｜5.3｜ ｜△｜○｜○｜ ｜∨

05｜大門｜大門｜Daimon｜1.2｜6.5｜ ｜△｜ ｜○

06｜北野桝塚｜北野桝塚｜Kitano-Masuzaka｜2.2｜8.7｜ ｜△｜ ｜○｜ ｜∧

07｜三河上鄉｜三河上郷｜Mikawa-Kamigō｜2.0｜10.7｜ ｜△｜ ｜○｜ ｜∨｜豐田市

08｜永覺｜永覚｜Ekaku｜1.7｜12.4

09｜末野原｜末野原｜Suenohara｜1.6｜14.0｜ ｜△｜ ｜○｜ ｜◇

10｜三河豐田｜三河豊田｜Mikawa-Toyota｜1.9｜15.9｜ ｜○｜○｜○｜○｜∧

11｜新上舉母｜新上挙母｜Shin-Uwagoromo｜1.7｜17.6｜名古屋鐵道：

<image>

三河線（上舉母）｜△｜ ｜○｜○｜∥

12｜新豐田｜新豊田｜Shin-Toyota｜1.9｜19.5｜名古屋鐵道：

<image>

三河線（豐田市）｜○｜○｜○｜○｜∨

13｜愛環梅坪｜愛環梅坪｜Aikan-Umetsubo｜2.0｜21.5｜ ｜△｜ ｜○｜○

14｜四鄉｜四郷｜Shigō｜2.0｜23.5｜ ｜△｜ ｜○｜ ｜◇

15｜貝津｜貝津｜Kaizu｜2.0｜25.5｜ ｜△｜ ｜○｜○

16｜保見｜保見｜Homi｜1.3｜26.8｜ ｜△｜ ｜○｜ ｜◇

17｜篠原｜篠原｜Sasabara｜2.4｜29.2｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜◇

18｜八草｜八草｜Yakusa｜2.8｜32.0｜愛知高速交通：東部丘陵線（Linimo）（L09）｜○｜○｜○｜○｜◇

19｜山口｜山口｜Yamaguchi｜2.6｜34.6｜ ｜△｜ ｜○｜ ｜◇｜瀨戶市

20｜瀨戶口｜瀬戸口｜Setoguchi｜2.1｜36.7｜ ｜○｜○｜○｜ ｜◇

21｜瀨戶市｜瀬戸市｜Setoshi｜2.4｜39.1｜名古屋鐵道：

<image>

瀨戶線（新瀨戶）｜○｜○｜○｜○｜∧

22｜中水野｜中水野｜Nakamizuno｜2.8｜41.9｜ ｜△｜ ｜○｜ ｜∥

23｜高藏寺｜高蔵寺｜Kōzōji｜3.4｜45.3｜東海旅客鐵道：

<image>

中央本線（一部分直通至名古屋站）｜○｜○｜○｜○｜∥｜春日井市

## 基本資料

- 日文原名：愛知環狀鉄道線
- 平假名：あいちかんじょうてつどうせん
- 羅馬拼音：Aichi kanjō tetsudō sen
- 路線名稱：

<image>

愛知環狀鐵道線
- 路線顏色：2536a1
- 圖片說明：駛入六名站的2000系電聯車、（2023年12月）
- 所在地：日本愛知縣
- 起點：岡崎站
- 終點：高藏寺站
- 站數：23個
- 通車：1970年10月1日
- 項目1：開始旅客營業
- 日期1：1976年4月26日
- 項目2：交由第三部門營運
- 日期2：1988年1月31日
- 全線通車：1988年1月31日
- 擁有者：

<image>

愛知環狀鐵道
- 路線距離：45.3公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：複線（中岡崎 - 北岡崎間、北野桝塚 - 三河上鄉間、三河豐田 - 新豐田間、瀨戶市 - 高藏寺間）、單線（左記以外）
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 最高速度：110公里/小時
- 路線圖： ※點擊車站可前往車站條目。
葉利尼亞攻勢

蘇聯紅軍的葉利尼亞攻勢行動（1941年8月30日至9月8日）是蘇德戰爭最初階段中斯摩棱斯克戰役中的其中1場戰事。

這次進攻是針對德國第4軍團在對維亞濟馬 並最終指向莫斯科持續進攻的僵持階段時，在斯摩棱斯克東南葉利尼亞形成長達50公里的半圓形突出部。

## 德軍的位置

最初部署在突出部內的是第10裝甲師、武裝親衛隊帝國師、第268步兵師和第202突擊炮營等，但他們被第137、第78、第292以及第268步兵師所取代，大約有70,000名士兵與500門大砲和隸屬於第202突擊炮營的40輛3號突擊炮，其中最後3個師是德國第20軍的一部份。在突出部的北部是德軍第15步兵師，而在南部是德軍第7步兵師。儘管古德里安在8月4日於鮑里索夫與希特勒和其他德國中央集團軍指揮官的會議期間提出後撤，但這被拒絕了作為1個選項考慮。

## 蘇軍的計劃

8月26日蘇聯最高統帥部命令由格奧爾基·朱可夫元帥指揮的預備隊方面軍下之第24軍團，在8月30日對突出部展開進攻。攻勢之目的是要進攻突出部的根部，與第102坦克師和第303步兵師組成包圍圈的外部防線，和在北部夾擊之第107和第100步兵師和在南部夾擊的第106機械化步兵師形成包圍圈的內部防線。在南面支援第106機械化步兵師的是第303步兵師。在中央（東部）部份進攻的是第19和第309步兵師。第103摩托化師和第120步兵師被部署在突出部南北戒備森嚴的領域上，以防止德軍師團可能的逃走路線。第24軍團只被分配20架飛機進行偵察和校正炮火的工作，沒有專門的戰鬥機或對地攻擊機進行支援。

## 實施進攻

9月3日，在被包圍的威脅下，德軍開始從突出部撤退，同時保持對側翼的阻擊。9月6日葉利尼亞被重新奪回。蘇聯的攻勢一直持續到9月8日，停止在德軍新的防線上。

這是最重大逆轉因為德意志國防軍在蘇聯和德國的戰爭中至該日遭受最重大的傷亡和蘇聯第一次成功的策劃攻勢。行動中，德軍損失為有45,000人死亡、受傷或被俘。紅軍的損失有不同程度的估計。拉庫京少將在戰鬥中陣亡。

## 親衛單位的建立

葉利尼亞攻勢亦標誌著建立親衛單位的開始，第100和第127步兵師被更名為第1和第2親衛步兵師。1941年9月26日，第107和第120步兵師也更名為第5和第6親衛步兵師。

## 參考

- Kurowski, Franz, Translated by David Johnston, Panzer Aces II: Battle Stories of German Tank Commanders in World War II, Stackpole Books, 2004
- Newton, Steven H., Hitler's Commander: Field Marshal Walther Model--Hitler's Favorite General, Da Capo Press, 2005
- Khoroshilov, G. (Col.), Bazhenov, A., (Maj.), Yelnya Offensive Operation of 1941, Military-historical Journal, No.9, 1974, (Полковник Г. Хорошилов, майор А. Баженов, Ельнинская наступательная операция 1941 года, Военно-исторический журнал" № 9, 1974 г)

## 建議參考書

- Voyenno-Istorichesky Zhurnal (Military History Journal), # 10, October 1986.

## 基本資料

- 屬於：第二次世界大戰斯摩棱斯克戰役
- 日期：1941年8月30日 – 9月18日
- 地點：蘇聯葉利尼亞
- 結果：蘇聯戰術性勝利
- 參戰方一：

<image>

德國
- 參戰方二：蘇聯
- 指揮官一：

<image>

費多爾·馮·博克
- 指揮官二：格奧爾基·朱可夫、康斯坦丁·拉庫京
- strength1：未知
- strength2：103,200人
- 傷亡一：8月8日至9月8日的二十軍：、23,000人
- 傷亡二：31,853人
連州—懷集高速公路

連懷高速公路是二廣高速公路在廣東省境內的一段，項目全稱為二廣高速公路粵境連州三水至懷集懷城段。

起於清遠市連州市三水瑤族鄉湘界，接二廣高速永藍段，經豐陽鎮、東陂鎮、西岸鎮；連南縣三江鎮；連山縣太保鎮、吉田鎮、福堂鎮、小三江鎮；肇慶市懷集縣中洲鎮，終於懷城鎮鶴塘，接廣賀高速公路，主線長172.229公里。

同時於連州市沙子崗設連州連接線，接清連高速公路，長7.146公里；設懷集支線，起於懷集縣懷城鎮鶴塘，向西經梁村鎮，終於崗坪鎮，長18.875公里。其中起點至鶴塘段約160公里採用雙向四車道，鶴塘至崗坪段約12公里採用雙向六車道。設計時速100公里。

項目估算總投資共約170.8億元，於2009年8月通過環評，2010年4月通過國家發改委核准建設申請報告，2014年12月31日建成通車。

## 互通樞紐及服務設施

<image>

<image>

北行離粵入湘
上飯田線

上飯田線是由名古屋市營地下鐵所營辦的一條地鐵路線，其線路代表顏色為■粉紅色，由北起的上飯田至南端的平安通；全長僅有0.8公里，是日本國內距離最短之地下鐵路線。每日除首班由平安通開出及尾班由上飯田開出的列車只行駛本線段外，其餘均與名古屋鐵道的小牧線進行直通運轉至犬山站，而上、下午繁忙時段另增設往小牧站的區間車。

所有車站由2011年起均可使用manaca，而Tranpass票卡則自2012年2月29日起停止使用。

## 概要

本線興建的目的主要是讓名鐵小牧線沿線及小牧市居民可以有更直接的途徑前往名古屋市中心，並藉平安通站接駁名城線前往其他地區。

本線各站均設置了可動式月台門。

### 路線資料

- 管轄、路線距離（營業距離）：
- 平安通－上飯田間0.8公里
- 上飯田－平安通間 0.8公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：2個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流1500V、高架電纜）
- 閉塞方式：車內信號式
- 最高速度：75公里/小時

## 營運型態

幾乎所有列車和名鐵小牧線採直通運行，但在0：28於平安通出發開往上飯田的末班車，以及5：35於上飯田出發開往平安通的首班車，只有在地下鐵路線內運行。

大部份時間，日間上飯田～犬山間採取15分鐘固定間距的班次，下午則為10-20分鐘一班；而在上、下午繁忙時間則加開上飯田～小牧的區間車，每15或30分鐘一班。令上飯田～小牧間的早上繁忙時間班次為每隔7分30秒一班、下午繁忙時間班次為10分鐘一班。另外，本路線採單人運行方式。

## 車站列表

車站編號則以名古屋市交通局〈第二種鐵道事業者〉路線為準，由平安通為起點。所有車站都位於愛知縣名古屋市北區。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜營業距離｜接續路線

<image>

直通運行至名古屋鐵道小牧線犬山站

K01｜上飯田｜上飯田｜Kami-Iida｜0.0｜名古屋鐵道：

<image>

小牧線（KM13）（直通運行）

K02｜平安通｜平安通｜Heian-dōri｜0.8｜名古屋市營地下鐵：

<image>

名城線（M11）

## 基本資料

- 平假名：かみいいだせん
- 羅馬拼音：Kami-Iida sen
- 路線名稱：

<image>

上飯田線
- 路線顏色：e77b9f
- 標誌：

<image>

<image>

- 圖片：Kamiiida Line. Nagoya-subway7000．.jpg
- 圖片說明：7000型電聯車
- 所在地：日本愛知縣名古屋市北區
- 種類：地鐵
- 路線網：名古屋市營地下鐵
- 起點：平安通站
- 終點：上飯田站
- 站數：2個
- 路線記號：K
- 路線顏色3：桃色、DIC顏色導引702、孟塞爾值6.6RP 6.4/11.1
- 通車：2003年3月27日
- 擁有者：上飯田連絡線（第3種鐵道事業者）
- 營運者：名古屋市交通局（第2種鐵道事業者）
- 使用車輛：參見車輛一節
- 路線距離：0.8公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：複線
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 閉塞方式：車內信號式
- 保安裝置：ATC
- 最高速度：75公里/小時
- 路線圖：

<image>
平安通車站

平安通站，位於愛知縣名古屋市北區平安通一丁目，為名古屋市營地下鐵之車站。

## 可乘搭之鐵路路線

- 名古屋市營地下鐵
- 名城線 - 車站編號為M11。
- 上飯田線 - 車站編號為K02。

## 車站結構

平安通站為地下車站設計，該站作為名城線與上飯田線兩線轉乘站，分別設有一個2面2線的側式月台供名城線使用；以及一個1面2線島式月台供上飯田線使用。為了乘客們的安全起見，月台設有可動式月台門。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

名城線、

<image>

名港線｜左環｜榮、金山、名古屋港方向

2｜

<image>

名城線｜右環｜大曾根、本山方向

3、4｜

<image>

上飯田線｜上飯田、犬山方向

## 使用情況

2018年度平安通站名城線1日平均上車人次為5,772人；上飯田線1日平均上車人次為568人，兩線合計1日平均上車人次為6,340人。此值不計算兩線轉乘人次。

近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜名城線上車人次（人/日）｜上飯田線上車人次（人/日）｜上車人次合計（人/日）

2005年（平成17年）｜5,386｜384｜5,770

2006年（平成18年）｜5,437｜399｜5,836

2007年（平成19年）｜5,521｜352｜5,873

2008年（平成20年）｜5,378｜396｜5,774

2009年（平成21年）｜5,278｜387｜5,665

2010年（平成22年）｜5,087｜383｜5,470

2011年（平成23年）｜5,143｜341｜5,484

2012年（平成24年）｜5,286｜381｜5,667

2013年（平成25年）｜5,408｜410｜5,818

2014年（平成26年）｜5,399｜402｜5,801

2015年（平成27年）｜5,535｜473｜6,008

2016年（平成28年）｜5,603｜514｜6,147

2017年（平成29年）｜5,731｜546｜6,277

2018年（平成30年）｜5,772｜568｜6,340

## 歷史

- 1971年（昭和46年）12月20日 - 伴隨名城線市役所站至大曾根站間延伸時開業。
- 2003年（平成15年）3月27日 - 上飯田線開業。成為轉乘站。

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

<image>

名城線

志賀本通（M10）－平安通（M11）－大曾根（M12）

<image>

上飯田線

平安通（K02）－上飯田（K01）
上海市舞蹈學校

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上海市舞蹈學校，1960年3月18日成立，位於中國上海市虹橋路1674號，是一所培養舞蹈人材的學校。2002年6月併入上海戲劇學院，故又稱為上海戲劇學院附屬舞蹈學校。

1996年1月，成立東方青春舞蹈團（與東方電視台合作），2007年1月，東方青春舞蹈團交予上海文廣集團管理。

## 專業設置

- 芭蕾舞
- 中國舞
- 國際標準舞

## 著名人物

- 凌桂明、石鐘琴、楊新華、辛麗麗、譚元元、黃豆豆
- 粱菲、姚偉、方仲靜、加治屋百合子、施超、徐丹青、翁耀昇
- 唐怡、李佳貝、華雯、吳佳琦、姚偉、黃震、徐丹青、單文霞
- 劉迎宏、朱潔靜、朱正廷、楊笑婷、楊惠茗、楊雪

## 榮 譽

- 1991年被評為全國職業技術教育先進單位和全國文化工作先進集體
- 2003年被評為全國文化先進集體
- 1993年、2000年和2004年連續三次被評為國家級重點中專學校
- 2001年被市教委列為上海百所中專重點建設工程學校。
堀田站 (名鐵)

堀田站是位於愛知縣名古屋市瑞穗區新開町，為名古屋鐵道名古屋本線之鐵路車站。

## 車站結構

為複軌式側式月台共2面4線之高架車站。全天有站務員配置之車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

名古屋本線｜下行｜名鐵名古屋、名鐵岐阜、犬山方向

4｜上行｜東岡崎、豐橋方向

### 配線圖

1

4

## 使用情況

年度｜1日平均上車人次

1991年｜9,576

1992年｜9,431

1993年｜9,168

1994年｜8,758

1995年｜8,388

1996年｜7,934

1997年｜7,519

1998年｜7,203

1999年｜7,048

2000年｜6,896

2001年｜6,605

2002年｜6,622

2003年｜6,600

2004年｜6,492

2005年｜6,754

2006年｜6,877

2007年｜6,975

2008年｜6,933

2009年｜6,616

2010年｜6,522

2011年｜6,455

2012年｜6,613

2013年｜6,718

2014年｜6,766

2015年｜6,884

2016年｜6,893

2017年｜6,974

2018年｜7,155

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

名古屋本線

□快速特急、■特急

通過

■急行、■準急

鳴海（NH27）－（上行準急的一部分停靠本笠寺站）－堀田（NH32）－神宮前（NH33）

■普通

呼續（NH31）－堀田（NH32）－神宮前（NH33）
牛瘟

牛瘟是由牛瘟病毒引起的一種急性、烈性、敗血性傳染病，在臨床上主要以黏膜炎性壞死性變化為特徵，具有高發病率和高死亡率的特點。世界動物衛生組織將其列為須報告傳染病。

## 症狀

牛瘟在臨床上可見口腔、消化道黏膜等出現壞死、糜爛等表現。由於病毒及其產物對神經系統造成損害，也會表現出神經症狀、稽留高熱、呼吸困難等。幾天後病牛就會死亡。

牛瘟與小反芻獸疫、牛惡性卡他熱、牛傳染性鼻氣管炎等的臨床表現相似, 通常需要進行血清學和病原學檢測並結合流行病學特點才能最終確診。

## 傳播途徑

在自然條件下，牛屬動物對牛瘟病毒最易感，山羊、綿羊、豬和野生偶蹄類動物也可感染。發病牛是牛瘟的重要傳染源，其分泌物和排泄物中含有大量病毒，可經消化道或直接接觸而感染。

## 疫情歷史

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牛瘟是家畜中最古老的傳染病之一，據考證，大約5000年前就有牛瘟流行。自9世紀起，牛瘟就在歐洲南部和西部流行，18世紀中已經遍及歐洲大陸和非洲大陸，曾導致歐洲2億頭牛死亡。1920年該病傳入比利時，為了協調動物傳染病的防控和提高研究水平，成立了世界動物衛生組織的前身——國際獸疫局。

## 防控措施

世界動物衛生組織和聯合國糧農組織一直致力於在全球範圍內消滅牛瘟。1993年制定了「牛瘟流行病學監測推薦標準」，並寫入《國際動物衛生法典》。在該標準中規定了「牛瘟感染」、「無牛瘟」、「無牛瘟感染」等3種不同階段的認證條件和相關要求。截至2002年，全球已有85個國家被認證為「無牛瘟感染國家」或無「牛瘟國家」。

最後一個牛瘟病例在2001年被確認，2010年10月14日，聯合國糧食及農業組織宣布這種病毒已經絕跡。這是自天花絕跡以來，人類史上第二次消滅病毒性疾病，被形容是獸醫史上最大的成就之一。
名古屋巨蛋前矢田車站

名古屋巨蛋前矢田站是一位於日本愛知縣名古屋市東區，由名古屋市營地下鐵及名古屋導向巴士所經營之車站。在市營地下鐵的站名標示中，是以「ナゴヤドーム前 矢田」、站名中間有一個空格的方式來表示。2001年入選中部車站百選（第三回）。

本站在規劃階段時，市營地下鐵原本預計將車站命名為矢田，而名古屋導向巴士則預計命名為大幸，但最後實際設站時雙方都將站名更改成名古屋巨蛋前矢田的命名。

## 可利用之鐵路路線

- 名古屋市營地下鐵
- 名城線 - 車站編號為M13。
- 名古屋導向巴士（Yutorito Line）
- 導向巴士志段味線 - 車站編號為Y02。

## 車站結構

### 名古屋市營地下鐵

為1面2線島式月台之地下車站。

#### 月台配置

nowrap | 月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜nowrap |

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名城線、名港線｜左環｜nowrap | 榮、金山、名古屋港方向｜名港線直通為早上與晚上的一部分、名古屋巨蛋舉辦活動時除外，原則上在金山站轉乘

2｜

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名城線｜右環｜本山、八事方向｜名港線直通與左環的一部分於此站終到

### 名古屋導向巴士（Yutorito線）

為2面2線側式月台之高架車站。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■志段味線｜下行｜小幡綠地、中志段味站方向

2｜上行｜往大曾根

## 使用情況

年度｜地下鐵上車人次（人/日）｜名古屋導向巴士上車人次（人/日）

2000年（平成12年）｜5,353

2001年（平成13年）｜5,133｜370

2002年（平成14年）｜5,069｜432

2003年（平成15年）｜5,193｜474

2004年（平成16年）｜5,583｜513

2005年（平成17年）｜6,317｜572

2006年（平成18年）｜8,964｜934

2007年（平成19年）｜8,312｜877

2008年（平成20年）｜8,461｜902

2009年（平成21年）｜8,590｜862

2010年（平成22年）｜8,278｜853

2011年（平成23年）｜9,611｜892

2012年（平成24年）｜9,462｜901

2013年（平成25年）｜10,073｜927

2014年（平成26年）｜10,166｜939

2015年（平成27年）｜10,445｜976

2016年（平成28年）｜10,820｜1,003

2017年（平成29年）｜11,029｜1,037

2018年（平成30年）｜12,003｜1,069

## 歷史

- 2000年（平成12年）1月19日 - 名古屋市營地下鐵部分開始營運。
- 2001年（平成13年）3月23日 - 導向巴士開始營運。

## 車站周邊

- 名古屋巨蛋
- 名古屋大學大幸校區

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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名城線

大曾根（M12）－名古屋巨蛋前矢田（M13）－砂田橋（M14）

名古屋導向巴士：■志段味線

大曾根（Y01）－名古屋巨蛋前矢田（Y02）－砂田橋（Y03）
賈湖骨笛

賈湖骨笛又稱「賈湖骨管」，出土於賈湖遺址，距今約9000年至7700年，位於中國河南漯河市舞陽縣北舞渡鎮西南1.5公里的賈湖村，面積約55000平方米。1979年秋，賈湖村民修築護村堤期間，該村小學師生在取土坑內開荒種地時發現。是中國出土年代最早、保存最為完整、出土個數最多，而且可供演奏的樂器實物。

賈湖骨笛以水鳥的尺骨鋸去兩端關節鑽孔而成，長22.7釐米。笛身有小孔，估計制笛人運用打小孔的方法調整個別音孔的音差，反映出賈湖人有音階與音距的基本概念。

賈湖骨笛發現於1986年5月初，首次在編號為M78的墓葬中清理出二支完整骨笛。同年秋，又於4座墓葬中發現多支。1987年又發現數支。M282出土的1支七孔骨笛保存十分完整。張居中等帶著這隻完整的七孔笛赴北京鑑定。中國藝術研究院音樂研究所民族民間音樂研究室主任蕭興華首肯它是吹奏樂器骨笛，中央民族樂團笛子演奏家寧保生進行了吹試。11月，黃翔鵬、蕭興華、徐桃英、顧伯寶、童忠良等音樂專家，攜帶儀器到鄭州對編號為M282：20的這支骨笛再次進行測試。試吹採用斜出45度角方法豎吹，測後的結論認為，這支骨笛的音階階構至少是清商音階六聲，也有可能是七聲音階具備的下徵調音階，並給它定了一個自然、簡單的名字「笛」。

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根據骨笛出土的地層和形制，研究者把它分為三期：

早期：公元前9000多年~公元前8600年左右，笛上刻孔多五孔、六孔，能奏出四聲音階和完備的五聲音階。

中期：公元前8600~公元前8200年左右，笛上皆刻七孔，能奏出六聲和七聲音階。

晚期：公元前8200~公元前7800年左右，多七孔，個別有八孔，能奏出完整的七聲音階及七音階以外的變化音。

賈湖骨笛的出土將中國音樂文化上推至9000年。改寫了中國歷史原先對先秦音樂史只有五階音域的史考，賈湖骨笛有七階高低階音域。其形制固定，製作十分規範，極具表現力，多數可達2個八度音域以上。是迄今為止世界上年代最早、保存最完整、出土個數最多，且能演奏的樂器實物。從而改寫了中國乃至世界音樂史，在世界音樂史上具有重要地位。
導向巴士志段味線

導向巴士志段味線是由日本愛知縣名古屋市東區之大曾根站往同市內守山區之小幡綠地站之公車捷運系統，是名古屋導向巴士之路線。暱稱為ゆとりーとライン（Yutorito Line）。

本路線票價在高架區段之大曾根站至小幡綠地站間為250日圓，一般道路區段為200日圓。乘坐兩區段由大曾根至下島以後（往中志段味、高藏寺）之區間為440日圓。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：6.5公里（專用軌道路段）
- 導引軌條：側方導引式
- 站數：9個（專用軌道路段）
- 複線路段：全線
- 動力：內燃
- 最高速度：60公里/小時

## 營運型態

運行方式則為以下之各路線。除了只在專屬軌道區間之大曾根至小幡綠地間行駛之路線外，有其他路線可直通行駛至一般道路區間。在專屬軌道區間內，白天時段約每隔10分鐘之運行。

- 大曾根 - 小幡綠地
- 大曾根 - 中志段味
- 大曾根 - 中志段味（經由志段味運動園區、科學樂園）
- 大曾根 - 高藏寺

## 車站列表

所有車站都位於名古屋市。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜所在地

Y01｜大曾根｜大曽根｜Ōzone｜0.0｜東海旅客鐵道：

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中央本線名古屋鐵道：

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瀨戶線名古屋市營地下鐵：

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名城線（M12）｜東區

Y02｜名古屋巨蛋前矢田｜ナゴヤドーム前矢田｜Nagoya Dome-mae Yada｜1.0｜1.0｜名古屋市營地下鐵：

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名城線（M13）

Y03｜砂田橋｜砂田橋｜Sunada-bashi｜0.6｜1.6｜名古屋市營地下鐵：

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名城線（M14）

Y04｜守山｜守山｜Moriyama｜1.1｜2.7｜名古屋鐵道：

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瀨戶線（守山自衛隊前）｜守山區

Y05｜金屋｜金屋｜Kanaya｜0.6｜3.3

Y06｜川宮｜川宮｜Kawamiya｜1.0｜4.3

Y07｜川村｜川村｜Kawamura｜0.8｜5.1

Y08｜白澤溪谷｜白沢渓谷｜Shirasawa-Keikoku｜0.9｜6.0

Y09｜小幡綠地｜小幡緑地｜Obata-Ryokuchi｜0.5｜6.5｜（直通縣道15號）

## 基本資料

- 日文原名：ガイドウェイバス志段味線
- 平假名：ガイドウェイバスしだみせん
- 羅馬拼音：Gaidouei-basu shidami sen
- 路線名稱：

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導向巴士志段味線
- 通稱：Yutorito線
- 路線顏色：3c459a
- 圖片說明：鄰近名古屋巨蛋前矢田車站的導向公車、(2022年12月)
- 路線記號：Y
- 種類：軌道（導引軌條式鐵道）（導向巴士）
- 國家：日本
- 所在地：日本愛知縣名古屋市東區、守山區
- 起點：大曾根站
- 終點：小幡綠地站
- 站數：9個（專用軌道路段）
- 通車：2001年3月23日
- 擁有者：名古屋導向巴士
- 使用車輛：參見名古屋導向巴士的車輛
- 路線距離：6.5公里（專用軌道路段）
- 路線圖：

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杁池公園車站

杁池公園站是一位於日本愛知縣長久手市杁池（杁ヶ池）的愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）沿線車站。車站編號為L03。

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## 車站結構

為擁有1面2線之島式月台之高架車站。本站於出入口設置2座電梯與站內設置電梯1座以配合無障礙環境。為了乘客的安全起見在第1及第2月台，皆設置了可動式月台門。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■東部丘陵線｜愛·地球博紀念公園、八草方向

2｜藤丘方向

## 相鄰車站

愛知高速交通：■東部丘陵線（Linimo）

花水木（L02）－杁池公園（L03）－長久手古戰場（L04）
葵聯邨

葵聯邨（Kwai Luen Estate），是香港房委會轄下一個公共屋邨，位於新界葵青區葵涌葵聯路80號以及葵盛圍323號，鄰近葵盛東邨及葵盛西邨。

## 屋邨簡介

葵聯邨第一期設有兩座樓宇、名為聯喜樓、聯欣樓，提供1,470個住宅單位，於2011年5月21日開始入伙。

而第二期位於葵盛圍，最初為葵盛圍安置區下村，在1977年被清拆，而居民則直接安置在毗鄰的葵盛西邨8-10座，所在地由西向東分別落成樂善堂顧超文中學、順德聯誼總會李兆基中學、葵盛圍網球場及葵順臨時房屋區，本期則在葵順臨屋區原址興建兩幢分別38及40層高非標準型公屋，將提供大約1507個單位，已於2014年7月落成入伙。

第一期由房屋署總建築師（1）負責設計、由瑞安建業負責承建；第二期由房屋署總建築師（1）、總建築師譚瑰儀共同負責設計、由瑞安建業負責承建。

## 屋邨歷史與特色

### 第一期

葵聯邨第一期，工程項目名稱葵聯路公屋發展計劃，項目編號為TW37，此處早期係葵盛圍安置區上村，在1979年清拆後，一直被用作臨時貨倉用地租賃予建築公司擺放大型器械，西側為房屋署職員宿舍，西側用地後來透過賣地成為私人住宅月海灣，東側興建公共房屋，在1990年代設有兩座樓宇，分別為40層的聯喜樓與36層高的聯欣樓，設有1,470個一睡房及兩睡房單位，於2011年5月尾入伙。它是由香港房屋委員會委託卓安物業顧問有限公司作物業管理。

為配合2006年施政報告中「推廣綠化屋邨」項目，加上葵聯邨第一期佔地較小，可以綠化的空間嚴重不足，因此房屋署於葵聯邨第一期的樓宇增設空中花園，每三層便設有公用綠化平台，公屋的平均綠化範圍由當時15%增至30%。另外，地下大堂還設有側高窗，讓天然光滲入大堂以節省照明用的能源。

### 第二期

葵聯邨第二期，工程項目名稱葵盛圍公屋發展計劃，項目編號為KS04，而第二期的聯逸樓及聯悅樓亦延續第一期空中花園設計的傳統，但只在各座的6–8樓其中一翼設置空中花園，建築師並透過此空中花園連接了兩條行人天橋；一條是將聯逸樓及聯悅樓互通，但兩座樓的6樓入口也設置了密碼鎖大門；而另一條則跨過山坡直接通往葵聯道、葵聯邨第一期及葵盛東商場及還設有3部公用電梯及樓梯連接葵盛圍。此通道及空中花園，為公共空間，免費開放予公眾使用，惠及附近居民。

除此之外，葵聯邨第二期發展內，葵盛東邨第12座原址重建為葵盛社區公園，並因而保留舊廈遺留下來的建築結構東面最低兩層的四個單位及東立面，並改建成多用途有蓋公園舞台以及球場看台設施之用，社區花園還設有天然採光及自然通風的公廁，以節省能源。第二期每層的電梯大堂也裝有花朵圖案的指示牌，並以水彩畫的風格表達出來，成為了大堂其中一項實而不華的裝飾，為電梯大堂平添上了一點新氣象，亦跟空中花園的設計概念互相呼應。

### 租金

香港房屋委員會於2010年12月6日發表新聞稿，宣布六個新屋邨租金，將以所屬地區現行最高租金水平釐定，葵聯邨租金為每月每平方米56.6元。

## 屋邨資料

### 樓宇

樓宇名稱（座號）｜門牌號碼｜樓宇類型｜落成年份｜樓宇層數｜每層伙數｜每座單位總數（伙）｜建築師｜承建商｜提供升降機的廠商｜期數

聯欣樓（第1期第1座）（Luen Yan House）｜葵聯路80號｜非標準設計大廈（長型）｜2011年｜36｜22｜792｜房屋署總建築師（1）｜瑞安建業｜通力｜1

聯喜樓（第1期第2座）（Luen Hei House）｜40｜18｜720

聯逸樓（第2期第1座）（Luen Yat House）｜葵盛圍323號｜非標準設計大廈（其他類型）｜2014年｜38｜19（1–5樓、9–18樓、20–38樓）18（19樓）15（6–8樓）｜728｜房屋署總建築師（1）、總建築師譚瑰儀｜瑞安建業｜日立｜2

聯悅樓（第2期第2座）（Luen Yuet House）｜非標準設計大廈（Z型）｜40｜21（9–18、20–40樓）20（19樓）19（2–5樓）17（6–8樓）｜861

## 圖片庫

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- 葵聯邨第一期工程告示板

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- 葵聯邨第二期工程告示板

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- 葵聯邨聯喜樓（左）及聯欣樓（右）

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- 葵聯邨聯逸樓（左）及聯悅樓（右）

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：葵興站
- 葵聯路
- 旺角至葵盛/荔景線 (黃昏至通宵服務)
- 葵福路

## 事件

### 食水含鉛量超標

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2015年7月，多個公共屋邨被揭發食水含鉛量超出世界衛生組織的標準。最初揭發的是啟晴邨，其水喉工程的持牌水喉匠林德深亦有負責另外4個屋邨的水喉工程，包括龍逸邨、長沙灣邨、水泉澳邨及葵聯邨（第二期）。7月14日，民主黨立法會議員黃碧雲表示，該黨抽查發現葵聯邨25個水辦中有7個含鉛量超標，隨後政府在跨部門記者會宣佈葵聯邨及沙田水泉澳邨再發現有水辦的含鉛量超標，水務署則派出水車供應食水予葵聯邨居民，政府亦會向葵聯邨居民派發樽裝水、以及舉行座談會講解。

### 邨內拘捕多人涉非法集結

2020年2月11日晚上，葵青區議會葵聯區議員吳劍昇於葵聯邨舉辦居民大會。警方衝鋒隊於22時15分突然到邨內拘捕12人，包括10男2女（14至28歲），當中6人報稱為學生。涉嫌「非法集結」及「藏有工具可作非法用途」。同時檢獲通訊機、手套、頭套、防毒面具、印有急救字句的反光背心及印有政治字句的旗幟。警方稱被捕人士沒有急救資格，正調查原因，認為有人故意掩藏身份。

同年3月16日，民主黨聯同五名被捕人士召開記者會，批評警方濫捕和拘捕過程遭到粗暴對待。有外賣速遞員在居民大會結束後突然被警方截查，雖然表示自己正工作，而警員曾表示完成搜身後將會放行，不過在場指揮官拒絕放行，更以涉嫌非法集結拘捕他。其後兩部手機及工作用的外賣袋被沒收。而擔任義務急救員曾向警方表明身份，卻遭到警員以粗言穢語「呢度唔X需要你，你嚟做咩X嘢」回應，其後搜出印有政治標語的旗幟而以「藏有工具作非法用途」拘捕。另一名被捕者表示警員搜身時向他大力腳踢和大聲喝罵。立法會議員尹兆堅批評警員濫捕濫權，要求葵青警區指揮官謝振中徹查事件。

### 墮樓

2023年2月22日早上，一名身穿校服，在北區一間中學就讀的14歲男生在聯喜樓從高處墮下，經搶救證實不治。警方其後大廈33樓空中花園檢獲事主的書包，並發現內有遺書，遺書內容大致涉及對不起家人。警方聯絡其家人了解墮樓原因。

## 外部連結

- 房委會物業位置及資料 葵聯邨 香港房屋委員會及房屋署
- 新廈GUIDE (十五) - 葵盛中邨 (葵聯邨興建篇)
- 新廈GUIDE (80) - 葵聯邨(落成篇)

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煙熏液

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煙熏液（英文：liquid smoke）是一種由燃燒木柴或木屑，將其煙霧凝結濃縮，使煙霧中產生的物質溶於水中的產品，它主要用於食物保質和調味，為食物添加或醃製煙熏的風味，對象多為市場流通的煙熏食品如煙肉（即培根）、熱狗、肉乾、豆腐、丹貝和軟奶酪等。

## 安全性

歐洲食品安全局對各種煙熏液產品進行調查和測試，其中一個樣本「Primary Product FF-B」被懷疑具有基因毒性會損害活體內的DNA構造，但這項測試未有將之與市場上其他傳統煙熏產品的成分進行比較，另一個同系列煙熏液「Primary Product AM 1」於2010年1月8日被評為對人體具有潛在毒性。

## 研究

由於一部分的植物品種的種子受到山火煙霧刺激後加快了發芽的速度，引起了煙熏液對其是否具有類似功效的研究。
國瑞汽車

國瑞汽車是中華民國的汽車製造商之一，成立於1984年，當時由日野汽車及和泰汽車合資創立，國瑞汽車是豐田汽車及日野汽車在臺灣的唯一生產企業，總部位於臺北市，兩個生產工廠分別位於中壢工業區和觀音工業區。

## 歷史

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原本豐田汽車在台灣是由1969年成立的六和汽車工業公司所生產。但1972年日本與中華民國斷交，六和汽車因政府政策，在1973年合約期滿後終止與豐田的合作關係，轉而與福特汽車合作，改組為福特六和汽車。

1980年代，中華民國經濟部、中華民國國防部與通用汽車合資成立「華同汽車股份有限公司」，是國瑞汽車的前身。1983年，通用汽車撤資，和泰汽車協助日野自動車重車投資申請計畫。1984年4月9日，和泰汽車、中華開發信託公司、日野自動車與三井物產合資成立國瑞汽車，黃烈火擔任第一任董事長，菊田將擔任第一任總經理。1986年，中華民國經濟部投資審議委員會核准豐田汽車投資國瑞汽車，國瑞汽車設立豐永公司負責鈑金沖壓及熔接工程。1987年，位於桃園縣中壢市（今桃園市中壢區）的豐永公司中壢廠完工。1988年，蘇燕輝繼任國瑞汽車董事長，國瑞汽車開始生產豐田「瑞獅」（Zace）商用車。1989年，國瑞汽車開始生產豐田Corona轎車，另設「國瑞協力會」。

1991年，國瑞汽車開始生產日野「福將」（RANGER）中型貨車。1992年，國瑞汽車與日野自動車簽訂委託設計開發契約。1993年，國瑞汽車開始生產日野「大將」（SUPER DOLPHIN PROFIA）系列大型貨車。1995年，位於桃園縣觀音鄉（今桃園市觀音區）的國瑞汽車觀音廠落成啟用，國瑞汽車開始生產豐田Tercel轎車。1996年，國瑞汽車與豐永公司合併，國瑞汽車為存續公司，豐永公司為消滅公司。1997年，國瑞汽車開始生產豐田Hiace Solemio休旅車。1998年，國瑞汽車通過ISO 14001認證。

2001年，國瑞汽車開始生產豐田Corolla Altis轎車；同年，國瑞汽車通過OHSAS 18001認證。

- 2002年，「國瑞汽車研發中心」（KRDC）落成啟用。
- 2004年，國瑞汽車開始生產日野700系列大型貨車與豐田Wish轎車。2004年6月，日野700系列大型貨車生產開始。2004年9月，豐田Wish轎車生產開始。
- 2005年，國瑞汽車生產技術中心落成啟用。
- 2007年，國瑞汽車開始外銷大型車至澳洲。
- 2006年11月，國瑞汽車開始生產豐田Yaris。
- 2007年7月，國瑞汽車開始生產豐田Innova。
- 2009年1月，國瑞汽車踏出整車出口的第一步，外銷豐田Corolla Altis至波斯灣六國（巴林、科威特、阿曼、卡達、沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國）。
- 2011年，國瑞汽車以全年生產台數達15萬台規模，成為台灣第一家產量達15萬台規模的汽車製造廠；其中5萬多台外銷至中東地區，創下台灣汽車史上整車外銷的新紀錄。
- 2012年2月，國瑞汽車觀音工廠率先導入豐田Camry Hybrid油電車型，開創台灣綠能車之先鋒。2012年5月，國瑞汽車在台累積生產車輛達200萬台。
- 2013年6月3日，國瑞汽車舉行董事會，配合豐田汽車高階人事變更，岩瀨隆廣退任董事長，豐田汽車指派的法人代表董事日高俊郎繼任董事長（會長），和泰汽車指派的法人代表董事蘇一仲續任副董事長。
- 2014年12月25日，國瑞汽車達成年產第20萬輛新車之歷史性目標，成為台灣第一家年產銷20萬輛汽車的汽車大廠。
- 2016年6月30日，國瑞汽車觀音廠生產線同時停產Innova以及Wish等兩種車款。
- 2016年11月1日，國瑞汽車觀音廠導入Sienta（日本第二代）車型並開始接單量產，台灣是此車型左駕版唯一的生產國。
- 2021年11月24日，國瑞汽車觀音廠導入TOWN ACE車型並開始接單量產。
- 2023年7月，國瑞汽車中壢廠導入豐田Yaris Cross，取代6月底觀音廠停產的Yaris

## 社會公益

- 2001年，設置「國瑞汽車獎學金」。
- 2009年7月，捐贈七輛汽車予車測中心及各大專院校與高中。
- 2009年8月，捐款兩百五十萬予莫拉克風災賑災。
- 2015年9月，捐贈七顆Camry直噴引擎予各大專院校與高中。
- 2016年12月，捐贈九輛全新Corolla Altis予公路總局、車測中心及各大專院校與高中。
- 2017年4月，捐贈防災頭套「真心守護」活動展開。

## 生產工廠

中壢廠：地址：桃園市中壢區中壢工業區定寧路73號

生產豐田小型車Corolla Altis、Corolla Cross

觀音廠：地址：桃園市觀音區觀音工業區國建三路2號

生產豐田小型車Vios、Yaris Cross、Town Ace及日野大型車

## 生產車型

- 豐田
- Vios
- Yaris Cross
- Corolla Altis
- Corolla Altis GR Sport
- Corolla Cross
- Corolla Cross GR Sport
- Town Ace貨卡
- Town Ace廂型車(Van)
- 日野
- 日野300（Toyota Dyna在台後繼車）
- 日野500 新福將（原日野福將）
- 日野700（原日野大將）
- 日野巴士系列車體、底盤

## 基本資料

- 日語原文：國瑞汽車股份有限公司
- 英文名：Kuozui Motors, Ltd.
- 成立：1984年4月9日
- 總部：臺灣臺北市中山區松江路121號12樓、（和泰汽車大樓）
- 代表人物：董事長：東 崇徳、總經理：古屋敷博文、副董事長：蘇純興
- 產業：汽車製造業
- 產品：商用車、休旅車、轎車、油電車、大型車
- 首府：新臺幣34.6億元（2011年8月）
- 員工人數：約3,800人（2017年）
- 主要股東：豐田汽車（65%）、和泰汽車（30%）、日野汽車（5%）、（經濟部商業司商工登記資料─2026年）
- 網站：國瑞汽車
聖奧斯特爾和紐基 (英國國會選區)

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聖奧斯特爾和紐基（St Austell and Newquay），英國國會一郡選區，包括英格蘭西南部康沃爾郡中部，包括昔日裡斯托默爾大部分地區。

本區創設於2010年。在2010年大選中，自民黨的史提芬·吉爾伯特以42.7%選票勝出。
國際地球科學奧林匹克

國際地球科學奧林匹亞(International Earth Science Olympiad, IESO)為國際科學奧林匹亞之一，每年9月左右舉辦一次，是測驗中學生於地質學、地球物理學、氣象學、海洋學、天文學及環境科學等領域的能力競賽。第一屆於2007年在韓國大邱舉行，2020年因為2019冠狀病毒病疫情而取消辦理一屆。

## 賽制

各代表隊包含4名參賽者，2名領隊，及若干名觀察員。其中參賽者年齡不可超過18歲（以當年7月1日為準），且必須就讀於中學校(Secondary School)。參賽者必須擁有地球科學方面的專業知識及足夠的英文能力。

中華台北隊由師大地科系與師大科學教育中心主持培訓與篩選作業。全台海選約35-50名學員參加選訓營，並從營隊中藉由考試逐漸選出最後的代表選手。

## 歷年舉辦情形

屆次｜年份｜主辦地｜參賽成員數

第1屆｜2007｜大邱｜7

第2屆｜2008｜菲律賓馬尼拉｜6

第3屆｜2009｜臺灣地區台北｜18

第4屆｜2010｜印度尼西亞日惹｜17

第5屆｜2011｜義大利摩德納｜26

第6屆｜2012｜阿根廷布宜諾斯艾利斯｜17

第7屆｜2013｜印度邁索爾｜23

第8屆｜2014｜ × 10桑坦德｜21

第9屆｜2015｜巴西波蘇斯-迪卡爾達斯｜22

第10屆｜2016｜日本三重縣｜26

第11屆｜2017｜法國蔚藍海岸｜29

第12屆｜2018｜泰國北碧府｜38

第13屆｜2019｜大邱｜43

2020｜因疫情取消辦理

第14屆｜2021｜線上（俄羅斯秋明）｜34

第15屆｜2022｜義大利瓦萊達奧斯塔大區（線上）｜38

第16屆｜2023｜以色列雷霍沃特｜32

第17屆｜2024｜中國北京｜35

第18屆｜2025｜中國山東濟寧

註：2022烏克蘭跟俄羅斯隊無法參加，因為2022俄烏戰爭。
馬自達AZ-Offroad

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馬自達AZ-Offroad（マツダ・AZ-オフロード）是1998年至2014年間由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車貼牌生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型運動型多用途車，這款車實際上以第三代鈴木Jimny為基礎而開發，僅在日本本土市場銷售。

關於車名中的「AZ」，來自於1990年代馬自達的副品牌「Autozam」的縮寫，「offroad」則表示其越野特性。

## 歷史

### 第一代（JM23W型 1998年-2014年）

長年以來馬自達和鈴木汽車之間存在著輕型車OEM代工的協議，這款車是在1998年10月開始以鈴木Jimny為藍本而開發的。基本上不管內裝或外觀，兩者都共通近似，只差在廠徽不同而已。另外，受到Jimny外型設計的限制，並沒有使用馬自達車系特徵的五角盾形進氣壩。

1999年 - 10月15日進行小改款，SRS雙前座安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、雙前座安全帶預緊裝置（pretensioner）等都列為標準配備。

2002年 - 1月25日調校並提升引擎的性能。

2004年 - 10月25日進行小改款。外觀方面，變更車頭進氣壩與鋁合金輪圈的樣式。內裝方面，變更儀錶板形式、座椅材質與設計等。另外追加CD音響、LED自發光儀錶板、還有2WD/4WD切換開關等配備。

2005年 - 11月小改款，將原先五格直列式進氣柵改成黑色蜂巢式，中間加上一條鍍鉻橫條。

2008年 - 5月追加二種新車色塗裝。

2014年 - 3月停產。

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- 中期型車頭

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- 後期型車頭

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- 後期型車尾

## 基本資料

- 日語原文：馬自達AZ-Offroad（第一代）
- 製造商：鈴木汽車
- 車輛類別：緊湊型運動型多用途車
- 生產日期：1998年-2014年
- 動力布局：前置引擎、四輪驅動
- 變速器：四速自動排檔、五速手動排檔
- 引擎：658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
- 車體風格：三門硬頂廂型車
- 軸距：2,250mm
- 長度：3,395mm
- 重量：990kg-1,000kg
- 相關車型：鈴木Jimny
特魯羅和法爾茅斯 (英國國會選區)

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特魯羅和法爾茅斯（Truro and Falmouth），英國國會一郡選區，包括英格蘭西南部康沃爾郡西部，包括昔日卡里克區大部分地區。

本區創設於2010年。在2010年大選中，保守黨的莎拉·紐頓以41.7%選票、435票之差勝出。
北德文 (英國國會選區)

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北德文（North Devon），英國國會一郡選區，包括英格蘭西南部德文郡北部，與北德文區同域。

始設於1832年，當時稱為德文北區（Northern Division of Devon），應選兩席，1885年被撤，1950年恢復。本區是自民黨和保守黨爭持的選區。自1992年任下議院議員、自民黨的尼克·哈維在2010年大選中以47.4%選票勝出該區連任。
文館詞林

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《文館詞林》是唐初許敬宗等奉勅編纂的大型詩文總集，唐高宗顯慶3年（658年）奏上，全1000卷。宋以降大半亡逸，但日本還有部分零卷傳世，清末起陸續發現並傳回中國，現存27卷及殘卷3編。

## 概要

《唐會要》卷36修撰目：「顯慶三年十月二日，許敬宗修《文館詞林》一千卷，上之。」《舊唐書》卷47經籍志集部總集類著錄《文館詞林》一千卷，許敬宗撰；《新唐書》卷60藝文志集部總集類：《文館詞林》一千卷，許敬宗、劉伯莊等撰，另有崔玄暐訓注《文館詞林策》二十卷，卷58藝文志史部雜傳記類則著錄許敬宗《文館詞林文人傳》一百卷。

而由現存各卷所見，《文館詞林》分類體例，一準《文選》，依卷691勅類篇首，可知每類之前各有小序，以敘編纂大意。所錄詩文上起先秦，下迄唐初，實開宋代《文苑英華》之先河。

《唐會要》卷36蕃夷請經史目：「【睿宗】垂拱二年（686年）二月十四日，新羅王金政明遣使請《禮記》一部，並雜文章。令所司寫吉凶要禮，並《文館詞林》採其詞涉規誡者，勒成五十卷，賜之。」藤原佐世《日本國見在書目錄》（宇多天皇寛平3年（891年）編成，當唐昭宗大順2年）亦著錄全帙，故本書唐代經使者攜回，實曾流通於域外。

## 存卷目類

據羅國威《日藏弘仁本文館詞林校證》

- 卷152 詩一二 人部九 贈答一 親屬贈答 夫婦贈答
- 卷156 詩一六 人部一三 贈答五 雜贈答二
- 卷157 詩一七 人部一四 贈答六 雜贈答三
- 卷158 詩一八 人部一五 贈答七 雜贈答四
- 卷160 詩二○ 禮部二 釋奠下
- 卷346 頌一六 禮部五 巡幸
- 卷347 頌一七 武部上 ＃僅存後半闕題一首、曹毗伐蜀頌一首、高允北伐頌一首。
- 卷348 頌一八 武部下 ＃僅存張載平吳頌前半，餘三首存目。
- 卷414 七 四
- 卷452 碑三二 百官二二 將軍二
- 卷453 碑三三 百官二三 將軍三
- 卷455 碑三五 百官二五 將軍五 ＃僅存撰者不明殘篇一首。
- 卷457 碑三七 百官二七 都督一
- 卷459 碑三九 百官二九 都督三
- 卷507 ＃僅存後周武帝伐北齊詔後半，以《周書》卷6武帝紀下所載配補為全文，另重見卷662。
- 卷613 ＃僅存唐太宗施行遺教經勅一首。
- 卷662 詔三二 征伐上
- 卷664 詔三四 撫邊
- 卷665 詔三五 赦宥一
- 卷666 詔三六 赦宥二
- 卷667 詔三七 赦宥三
- 卷668 詔三八 赦宥四 ＃卷末隋詔三首有目無文。
- 卷669 詔三九 赦宥五
- 卷670 詔四○ 赦宥六
- 卷691 勅上 誡勅 貢舉 除授 黜免
- 卷695 令下 移都 毀廢 祭祀 崇學 田農 政事 舉士 賞罰 軍令 赦令 雜令
- 卷699 教四 恤亡 褒賢 顯節 終復 毀廢 禱祀 崇法
- 卷次不明殘簡1 勅 ＃僅存撰者不明闕題二首。
- 卷次不明殘簡2 表 ＃僅存後梁表三首。
- 卷次不明殘簡3 ＃僅存撰者不明殘篇一首，《校證》以為後漢文。

## 版本輯逸

《文館詞林》卷帙繁重，又僅有寫本，因此經唐末五代戰亂，散佚幾盡，北宋初的《崇文總目》卷5，就僅著錄：《文館詞林彈事》四卷 許敬宗編；本於宋國史的《宋史》藝文志總集類，也只有《文館詞林詩》一卷。至南宋《中興館閣書目》以降，遂不見於公私收藏。後世他書著錄全帙者，如鄭樵《通志》卷70藝文略、焦竑《國史經籍志》，則出於轉錄前代目錄，並非實見其書。

但在日本，則尚有古寫本零卷殘簡，散存於私人、寺院所藏。日本寬政10年（1800年，當清仁宗嘉慶3年），林述齋刊行中土亡逸而存於日本的漢籍為佚存叢書，收錄《文館詞林》4卷（卷662、卷664、卷668、卷695）。經商船傳入中國，嘉慶中，浙江巡撫阮元訪求四庫全書未收書上獻宮中為宛委別藏，即以此本奏進，並撰提要考證，見《揅經室外集》卷2。咸豐3年（1853年），伍崇曜據以翻刻入《粵雅堂叢書》第12集，於是在中國流行漸廣。

光緒6年（1880年），楊守敬奉駐日公使何如璋命，於日本搜訪當地所存漢籍，蒐求甚豐。光緒10年（1884年）將所得漢籍26種200卷摹刻行世，是為古逸叢書，中有《文館詞林》14卷，收錄卷156、卷157、卷158（前半闕）、卷347（前半闕）、卷452、卷453、卷457、卷459（中有脫葉）、卷665（中闕）、卷666（中、尾闕）、卷666、卷667、卷670（尾闕）、卷691（中有脫葉）、卷699。古逸叢書刊行後，日本帝室博物館書記官町田久成以淺草文庫所藏，而古逸叢書所未收之卷152、卷346、卷414、卷669與卷665足本，轉錄贈予楊守敬；以上5卷與卷158序目，由楊守敬宗族楊葆初於光緒19年（1893年）刊刻傳世。

民國初年，董康寓居日本京都，覽大覺寺藏《文館詞林》鈔本，有逸存、古逸叢書諸本所無者，遂錄以歸國。1916年，張鈞衡刊適園叢書，將既刻之逸存、古逸叢書、楊葆初刊本與董康攜回諸卷合為一編，新增卷160、卷348（殘卷）、卷664（後半），卷158殘詩4首，又卷數不明殘簡2卷，合計全卷25卷、殘卷4卷。1926年~1927年間，董康再東渡日本，得觀高野山正智院所藏弘仁鈔本19卷，遂以照相製版方式依原式影印百部，但流布不廣。

以上刊本，於網羅日本國內所藏諸寫本，猶未盡備，所以二次世界大戰後，先是宮內廳書陵部於昭和24年（1949年）影印所藏弘仁本卷668（前半）。日本古典研究會復於昭和44年（1969年）出版《影弘仁本〈文館詞林〉》，將日本國內各文庫、寺院等所藏弘仁本之影鈔本、摹寫本，擇善去重，共得27卷、卷數不明殘簡3卷，合之共30卷，是為當世善本。只是影弘仁本海外流通有限，羅國威又據影弘仁本點校整理，編為《日藏弘仁本文館詞林校證》30卷，2001年由中華書局刊行，取便閱覽。

依羅國威「《日藏弘仁本文館詞林校證》前言」統計，影弘仁本共存詩86篇、文346篇，其中先秦1篇、漢9篇、後漢13篇、魏22篇、晉100篇、宋39篇、齊27篇、梁87篇、後梁3篇、陳8篇、北魏20篇、北齊26篇、北周14篇、隋26篇、唐35篇、年代不明者2篇。所錄詩文與唐宋以前總集重複者有限，清代嚴可均《全上古三代秦漢三國六朝文》、陸心源《唐文拾遺》雖均曾利用本集輯逸校讎，但當時所見卷數有限，今本可補唐前文獻之所不備，與資文史考證之處仍然極多。

## 書誌情報

- 《文館詞林卷第六百六十八》（宮內廳書陵部、1949年）解説‧神田喜一郎
- 《文館詞林 影弘仁本》（古典研究會、1969年）解題‧阿部隆一、尾崎康
- 羅國威 整理《日藏弘仁本文館詞林校證》（中華書局、2001年） ISBN 7-101-02413-0

## 外部連結

- 文館詞林·影印古籍資料，卷二至卷五（另有 分卷本，卷一、卷六）
- 尾崎康「文館詞林目録注」慶應義塾大學附屬研究所斯道文庫論集 第四集 昭和40年（1965年）3月
公園西車站

公園西站是位於日本愛知縣長久手市丸山，屬於愛知高速交通東部丘陵線的車站。車站編號為L06。

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## 車站結構

本站為擁有1面2線島式月台的高架車站，站內設有1座電梯以配合無障礙環境。為了乘客的安全起見，第1及第2月台皆有設置可動式的月台門。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■東部丘陵線｜愛·地球博紀念公園、八草方向

2｜藤丘方向

## 相鄰車站

愛知高速交通：■東部丘陵線（Linimo）

藝大通（L05）－公園西（L06）－愛·地球博紀念公園（L07）

## 其他

- 愛、地球博舉辦期間，因下一站之萬博會場站非常擁塞，所以也有人從本站搭往藤之丘亦或萬博八草方向的情形出現。
- 在大阪的萬博記念公園以東之大阪高速鐵道國際文化公園都市線（彩都線），也和本站情況相同，設有公園東口站。
普雷斯頓 (英國國會選區)

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普雷斯頓（Preston），英國國會一自治市選區，包括英格蘭西北部蘭開夏郡的普雷斯頓市中心。

始於1295年，1950年被分為南北兩個選區前應選兩席，1983年合併。自此當選的三位議員皆屬工黨，而自2000年當區的議員是具有工黨和合作黨黨籍的馬克·亨德里克。他在2010年大選中以48.2%選票勝出該區。
懷爾和北普雷斯頓 (英國國會選區)

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懷爾和北普雷斯頓（Wyre and Preston North），英國國會一郡選區，包括英格蘭西北部蘭開夏郡的普雷斯頓北部和懷爾南部。

始於2010年。在2010年大選中保守黨的本·華萊士以52.4%選票勝出該區。
彭德爾 (英國國會選區)

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彭德爾（Pendle），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西北部蘭開夏郡東部，與彭德爾同域。

始於1983年。在2010年大選中保守黨的安德魯·史蒂文森以38.9%選票擊敗尋求連任、工黨的當區議員林賽·霍伊爾，為保守黨奪回失落十三年的選區。
欣德本 (英國國會選區)

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欣德本（Hyndburn），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西北部蘭開夏郡東部，包括欣德本以及羅森代爾西北部的兩個地方選區。

始於1983年。在2010年大選中自1992年任當區議員、工黨的格拉漢姆·瓊斯以41.1%選票成功連任。
法爾德 (英國國會選區)

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法爾德（Fylde），英國國會一郡選區，位於英格蘭西北部蘭開夏郡西部，包括法爾德全部和普雷斯頓西部。

始於1918年，1950年撤銷，1983年恢復。本區一直支持保守黨。在2010年大選中的馬克·明斯以52.2%選票首次當選，繼承了邁克爾·傑克退休留下的議席。
愛·地球博紀念公園車站

愛·地球博紀念公園車站是位於日本愛知縣長久手市茨廻間，為愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）的車站。車站編號為L07。本站站名至2006年3月為止稱作萬博會場站，從4月1日起改名為愛·地球博紀念公園站。而在同時，因鄰近愛知縣立大學，而加上了愛知縣立大學前之副站名。

## 車站結構

### 開業至愛知萬博閉幕

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愛·地球博紀念公園站（開業當時稱為萬博會場站）開業時，為了運送萬博客量設有島式2面3線月台的高架車站的臨時站舍與月台，本來的站舍兩側再增設2面月台。

至愛知萬博閉幕為止，月台配置如下。

月台｜路線｜目的地

0｜■東部丘陵線｜萬博八草方向（乘車專用）

1｜萬博八草方向（下車專用）

2｜未使用

3

4｜藤丘方向（下車專用）

5｜藤丘方向（乘車專用）

### 愛知萬博閉幕後至今

愛知萬博閉幕後，將臨時站體封閉，以2面3線之島式月台來進行客運服務。本站為本路線中途裡唯一配有站務員的車站，窗口開放時間為8:00至21:30。（但本站並未開辦販售月票的服務）

本站於地上出入口往剪票口外設置電梯3座，剪票口內至月台間設置電梯2座，共計5座電梯以配合無障礙環境。

為了乘客們之安全起見，在各月台皆設置了可動式月台門。

月台｜路線｜目的地

1｜■東部丘陵線｜八草方向（通常使用）

2｜八草方向

3｜藤丘方向

4｜藤丘方向（通常使用）

## 車站周邊設施與機構

- 愛·地球博紀念公園
- 愛知縣立大學
- 愛知縣紅十字捐血中心

## 相鄰車站

愛知高速交通：■東部丘陵線（Linimo）

公園西（L06）－愛·地球博紀念公園（L07）－陶磁資料館南（L08）
中國平煤神馬集團

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中國平煤神馬能源化工集團有限責任公司，2008年由原平頂山煤業（集團）有限責任公司和中國神馬集團有限責任公司合併成立，（簡稱：平煤神馬）。平煤神馬主要從事煤炭開采、加工、化學尼龍纖維等銷售。

平頂山天安煤業股份有限公司是平煤集團的子公司，於2006年11月23日在上海證券交易所上市。

## 旗下礦場礦難

- 2008年8月1日，平禹四礦發生氣體洩漏事故，造成23人死亡。事後7名負責人被處分，煤礦被罰款100萬元人民幣。
- 2010年10月16日，平禹四礦發生氣體連同煤塵洩漏，造成至少21名礦工喪生。

## 參考

- 河南礦難 21死16人被困 蘋果日報，2010年10月17日
- 平頂山煤業（集團）有限責任公司介紹