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萬金培

萬金培神父（Edward Leo Krumpelmann，譯音：愛德華．里奧．金培文，1909年1月30日 – 1975年6月23日）是一位美國籍瑪利諾會天主教神父。他在二十世紀中葉活躍於江門和香港，從事傳教、賑災、醫護和教育工作。他曾任加州山景城副教區長，又創立了香港觀塘天主教堂區和當地一所天主教學校。

## 早期生平

萬金培於1909年1月30日在美國明尼蘇達州聖保羅出生。1926年，萬氏卒業於聖多默軍校（St. Thomas Military Academy，今稱聖多默學院），並於1927年入讀明尼蘇達大學。他在明尼蘇達大學修業三年，途中曾因工作緣故休學。1931年1月，他入讀拿撒勒堂修道院（Nazareth Hall Seminary），並於1934年8月1日加入瑪利諾外方傳教會。加入瑪利諾會後，他入讀瑪利諾維納神學院（The Venard）和瑪利諾修道院，並在1941年6月22日晉鐸成為神父。加入瑪利諾會前，他是聖保羅聖馬爾谷堂（Church of St Mark）的成員。

## 傳教工作

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1951年10月15日，萬金培和 Warren Brennan、Winkels、Sibert，共四位神父乘泛美航空「飛剪」客機經馬尼拉抵達香港，隨即轉抵江門，派駐天主教江門教區。他在中國度過了第二次世界大戰的歲月。

隨了傳教，瑪利諾會的神父們也常參與醫護工作。萬金培是當中的一份子，經常以醫療服務作為接觸本地人，傳講福音的工具。萬金培在缺乏醫護專業人員支持的情況下提供醫護服務的本事備受後人稱頌。韋斯特（Jean-Paul Wiest）記述：「萬神父到五十里外的一個小鎮傳教，小鎮的理髮師傅對他說：『我兒子瘋了，他只有十五歲大。我們把他綁起來了。』於是，萬神父餵了那小孩一顆山道年杜蟲藥和一顆甘汞瀉藥。不出三四日，那小孩就治好了。他父親自然很高興，走遍大街小巷跟人分享這故事。這次偶然的醫治帶來的知名度，好比數百小時的傳教工作。」

戰爭結束後不久，萬金培患上結核病，於是在1947年4月返會美國接受治療。回美後，他繼續在瑪利諾會擔任神職工作，在1949至1958年間出任加州山景城副教區長。

1958年，萬金培獲瑪利諾會派駐香港。由於當時觀塘一帶人口快速增長，他在1962年6月協助賴存忠神父創立了香港觀塘聖若翰堂區。同年7月，他創辦了觀塘聖若翰學校（今稱聖若翰天主教小學）。堂區最初覆蓋全觀塘，後來因為人數增長在1967年分拆成三個堂區。1966至1975年，萬金培出任香港天主教美國水兵神師，服務旅港美軍。

## 逝世

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1975年初，萬金培的左肺出現凝血癥狀，於是離開香港，在3月31日返回美國接受治療。接著兩個月，他的病情稍有好轉，但在六月尾突然惡化。6月23日，他被送到亨內平縣亨內平縣總醫院，當晚逝世。他的遺體被移送到紐約州聖母山（Maryknoll）瑪利諾外方傳教會總部，26日下葬於瑪利諾墳場。

## 外部連結

- In Memoriam of Fr. Edward Leo Krumpelmann, M.M. St Joseph’s College Website
- Fr Edward Leo Krumpelmann, M.M. RIP
- Maryknoll Priest with two Kongmoon Sisters, Jiangmen, China, ca. 1946 from USC Digital Library Website
- St John the Baptist Parish

## 基本資料

- 日語原文：萬金培、Edward Leo Krumpelmann
- 出生日期：1909年1月30日
- 出生地：美國明尼蘇達州聖保羅
- 逝世日期：1975年6月23日
- 逝世地：美國明尼蘇達州明尼亞波利斯
- 死因：左肺凝血
- 墓地：美國紐約州聖母山
- 國籍：美國籍
- 母校：聖多默軍校、拿撒勒堂修道院
- 職業：傳教士、祭司、救災工人、教育家
- 活躍時期：1941—1975
- 頭銜：神父
- 宗教：羅馬天主教
美環街

美環街（Mei Wan Street）是一條位於香港荃灣柴灣角的街道，它西起荃景圍，東接西樓角路，其中段近荃景圍體育館的位置接連通往曹公潭的照潭徑。美環街全長約545米，屬一雙線雙程行車街道，毗鄰區內大型私人屋苑愉景新城。

美環街的上方建有一條連接愉景新城和港鐵荃灣站的冷氣開放的密封式行人天橋。雖然，天橋可遮風擋雨，可謂造福愉景新城的住客，但亦有其他的觀點，認為地產商興建架空行人天橋，抹殺行人探索四周環境的機會，造成曹公潭一帶的人文風貌皆鮮為人知。

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## 沿途景物

- 荃灣公共圖書館
- 荃灣政府合署
- 港鐵荃灣車廠
- 時貿中心
- 中華電力美環街變電站
- 中染新城
- 荃景圍體育館
- 荃景圍花園
- 荃灣（愉景新城）巴士總站
- 愉景新城
- 荃灣警署
- 荃景圍

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- 荃景圍花園

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- 中華電力美環街變電站

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：荃灣站A4出口
- 巴士
- 專線小巴

## 車禍

2010年7月4日，一六旬婦人在美環街近愉景新城附近從一輛七人車下車，下車後突被當時一輛從後高速駛前的過境巴士猛撞，該名婦人被飛彈三公尺致頭部重創，送院後證實不治。經警方調查後，一名涉案男司機被控以涉嫌危險駕駛導致他人死亡而被警方拘捕。

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Mei Wan Street
- 圖片說明：美環街近愉景新城一段
- 道路長度：550m
- 車道數：雙線雙程
- 所在地區：新界西荃灣區柴灣角
- 起點：荃灣西樓角路
- 終點：荃灣荃景圍
- 通車日期：1970年代
約翰·麥克利蘭

約翰·麥克利蘭（John McClelland，1955年12月7日），出生在貝爾法斯特，是一名前北愛爾蘭足球員及足球領隊，司職後衛，現正擔任列斯聯主場艾蘭路球場的導遊。

## 球會

麥克利蘭曾經效力波達丹、卡迪夫城和班戈城，先後代表這三支球隊贏得威爾斯盃亞軍，其後轉投曼斯菲，後來格拉斯哥流浪以9萬英鎊轉會費將他買入，協助球隊贏得蘇格蘭聯賽盃及兩次蘇格蘭足總盃亞軍。

1984年11月，麥克利蘭以22.5萬英鎊的轉會費加盟屈福特，在他效力的五年間，曾經兩度獲選為屈福特年度最佳球員。其後，他轉投列斯聯，並贏得改制英超前的最後一屆甲級聯賽冠軍。效力列斯聯期間，但曾經先後被外借至前球會屈福特和諾士郡。

在球員生涯尾聲，麥克利蘭曾經在聖莊士東擔任球員兼領隊，其後輾轉效力過阿博斯、加域克流浪、韋甘比、伊奧維和達寧頓。他的足跡遍布英倫四島，以及英格蘭每一級別的聯賽。

## 國家隊

麥克利蘭曾經代表北愛爾蘭出戰1982年世界盃和1986年世界盃，總共代表北愛上陣53次。他自1986年世界盃後開始擔任隊長，直至1990年退役為止。

### 國際賽入球

- ｜日期｜地點｜對手｜入球｜結果｜競賽

1｜1983年3月30日｜北愛爾蘭貝爾法斯特｜土耳其｜2–0｜2–1｜1984年歐洲國家盃外圍賽

## 外部連結

- John McClelland, Post War English & Scottish Football League A – Z Player's Database

## 基本資料

- 日語原文：約翰·麥克利蘭、John McClelland
- 全名：John McClelland
- 出生日期：1955年12月7日
- 出生地點：貝爾法斯特
- 出生地點：北愛爾蘭
- 位置：後衛
- 活躍nowrap：1974
- 活躍nowrap：1974–1978
- 活躍nowrap：1978–1981
- 活躍nowrap：1981–1984
- 活躍nowrap：1984–1989
- 活躍nowrap：1989–1992
- 活躍nowrap：1990
- 活躍nowrap：1992
- 活躍nowrap：1992–1993
- 活躍nowrap：1993
- 活躍nowrap：1993–1994
- 活躍nowrap：1994
- 活躍nowrap：1994–1996
- 活躍nowrap：1996–1997
- if: clubs1 年：波達丹
- 對賽球隊：卡迪夫城
- 對賽球隊：班戈城
- 對賽球隊：曼斯菲
- 俱樂部：格拉斯哥流浪
- 俱樂部：屈福特
- 俱樂部：列斯聯
- 俱樂部：→ 屈福特
- 俱樂部：→ 諾士郡
- 俱樂部：聖莊士東
- 俱樂部：阿博斯
- 俱樂部：加域克流浪
- 俱樂部：韋甘比
- 俱樂部：伊奧維
- 俱樂部：達寧頓
- 最多帽子：4
- 總入球數：1
- 最多帽子：125
- 總入球數：8
- 最多帽子：96
- 總入球數：4
- 最多帽子：184
- 總入球數：3
- 最多帽子：24
- 總入球數：0
- 最多帽子：1
- 最多帽子：6
- 最多帽子：27
- 最多帽子：2
- 最多帽子：11
- 最多帽子：0
- 最多帽子：21
- nationalteam1：北愛爾蘭
- nationalyears1：1980–1990
- nationalcaps1：53
- nationalgoals1：1
- manageryears1：1992–1993
- managerclubs1：聖莊士東
生命之泉

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生命之泉（Lebensborn e. V.），是納粹德國時期一個擁有黨衛隊和政府背景的註冊機構。該組織成立於1935年，其目標是按照納粹種族優生理論進行試驗，以提高「雅利安人」（北歐人種）子女的出生率。該組織在1935年以前是黨衛隊黨衛隊人種與移居部的一個機構，後由黨衛隊全國領袖個人參謀部直接管理。

生命之泉安排未婚婦女匿名生育，並將這些孩子由「種族純潔健康」的父母領養，這些孩子大多被送至黨衛隊成員的家庭中。生命之泉亦會對部分成員家庭提供福利支持。第二次世界大戰期間，生命之泉在歐洲占領區的德國族裔中篩選「種族合格」的孤兒並安排他們由雅利安家庭領養。

## 背景

生命之泉成立於1935年12月12日，總部設在慕尼黑，其目標是應對德國下降的出生率並實踐納粹種族優生學。該機構是親衛隊的一個下屬辦公室，屬黨衛隊人種與移居部管理。1938年後改為黨衛隊全國領袖個人參謀部下屬，受希姆萊直接管轄。1939年，成員數達到8,000人，其中3,500人是黨衛隊領導人。

1936年9月13日，希姆萊向黨衛隊成員闡述了生命之泉的職責：

生命之泉組織協助黨衛隊領導者篩選合格的孩子並安排收養。生命之泉由我個人指導，是黨衛隊人種與移居部的一部分，有以下責任：

- 協助種族、生理和遺傳上有價值的家庭生育更多子女。
- 安排並照料種族、生理和遺傳上有價值的孕婦，在由黨衛隊人種與移居部對其家庭和祖先進行徹底檢查後，將可生育同樣具備種族價值的孩子。
- 照顧孩子
- 照顧孩子們的母親

對中央機構的所有領導人而言，成為生命之泉一員是光榮的職責。申請須在1936年9月23日前完成。

## 戰後

雖然二戰末期納粹德國物資匱乏，但直到納粹德國投降，生命之泉機構養育的孩子都得到良好的對待。他們有充足的戶外活動時間、每天洗兩次澡，護士們會確保他們吃下所有食物。納粹德國投降後，為生命之泉服務的護士往往受到當地社區的排擠。人們毆打她們、將她們頭髮剃光，或是索性把她們趕出社區。而生命之泉機構養育的孩子也往往受到社會的排斥。在挪威，曾經在生命之泉機構生活的倖存者表示戰後他們常常被欺負、強姦、凌虐，甚至遭到挪威政府的迫害。例如，瑞典ABBA樂團成員之一安妮-弗瑞德·林斯塔德，父親是納粹德國軍人、母親是挪威人，戰爭期間曾被送到生命之泉養育。戰後，為了逃避挪威政府的迫害，她的外祖母帶她移民到了瑞典。

21世紀初，一群戰爭期間曾有被生命之泉撫養經歷的人士因認為受到挪威政府迫害而向歐洲人權法院提告挪威政府，但歐洲人權法院2008年裁定，因案件超過追訴期限而不予受理。不過後來，挪威政府給予了這些人每人約合10,000歐元的補償。

戰後對納粹德國的審判表明，生命之泉養育的小孩大都並非如先前所想是綁架來的。雖然確實有人將小孩綁架到生命之泉，但這些人並非是生命之泉的成員。

## 基本資料

- 原文名：Lebensborn e. V.
- 成立時間：1935年12月12日
- 解散：1945年
- 管轄範圍：納粹德國
- 總部：慕尼黑
- 員工人數：8,000 （1939年）
- 首長：Max Sollmann、Gregor Ebner
- 類型：註冊機構
- 所屬部門：黨衛隊人種與移居部（1935-1938年）、黨衛隊全國領袖個人參謀部（1938-1945年）
阿特曼斯維萊爾

阿特曼斯維萊爾（Hartmannswiller；Hartmannsweiler）是法國上萊茵省的一個市鎮，屬於坦恩-蓋布維萊爾區。

## 地理

阿特曼斯維萊爾面積4.78，位於法國大東部大區上萊茵省，該省份為法國東部內陸省份，是阿爾薩斯的一部分，今與下萊茵省組成了阿爾薩斯歐洲集體，其北臨下萊茵省，西接孚日省，西南接貝爾福地區省，東側沿萊茵河與德國相望，南與瑞士接壤。

阿特曼斯維萊爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

阿特曼斯維萊爾的郵政編碼為68500，INSEE市鎮編碼為68122。

## 人口

阿特曼斯維萊爾於2023年1月1日時的人口數量為654人。

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## 基本資料

- 原文名：Hartmannswiller
- 區：坦恩-蓋布維萊爾區
阿拉多飛機製造廠

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阿拉多飛機製造廠（Arado Flugzeugwerke）是德國一家飛機製造商，原為腓特烈港飛機結構公司（Flugzeugbau Friedrichshafen）在瓦爾訥明德（Warnemünde）的一家工廠。

## 歷史

其母公司由於第一次世界大戰後的《凡爾賽條約》限制而關閉，一直到1921年工廠被海因里希·呂貝（Heinrich Lübbe）收購、並在1924年恢復了飛機出口業務。1925年，改名為阿拉多貿易公司（Arado Handelsgesellschaft）；當1933年德國由納粹黨接掌大權、試圖重振德國航空工業後，更具體地改名為「阿拉多飛機製造廠」。

1945年，阿拉多被解散。

## 生產飛機

- L 1，水上飛機、L II，水上飛機、S I，民用教練機、S III，民用教練機、SC I，民用教練機、SC II，民用教練機、SD I，戰鬥機（僅有原型機）、SD II，戰鬥機（僅有原型機）、SD III，戰鬥機（僅有原型機）、SSD I，戰鬥機（僅有原型機）、水上飛機、V I - 客機、W 2 - 民用教練機、水上飛機、Ar 64，雙翼戰鬥機、Ar 65，雙翼戰鬥機、教練機、Ar 66，教練機、夜間戰鬥機、Ar 67，雙翼戰鬥機（僅有原型機）、Ar 68，雙翼戰鬥機、Ar 69，雙翼教練機（僅有原型機）、Ar 76，雙翼戰鬥機、教練機、Ar 79，教練機、民用機、Ar 80，戰鬥機（僅有原型機）、Ar 81，雙座雙翼機（僅有原型機）、Ar 95，沿岸巡邏機、攻擊機（雙翼機）、Ar 96，教練機、Ar 195，艦載魚雷機、Ar 196，艦載偵察機、巡邏機（水上飛機）、Ar 197，海軍用戰鬥機、Ar 198，偵察機、Ar 199，水上訓練機、Ar 231，專於U潛艇中使用的折翼式偵察機（僅有原型）、Ar 232，運輸機、Ar 233，水上飛機、Ar 234，「閃電式」噴射轟炸機，為世界上第一款實用化的噴射轟炸機、Ar 240，重型戰鬥機、攻擊機、Ar 296，教練機，類似於Ar 96，但全以木製、Ar 340，中型轟炸機、Ar 396，教練機、Ar 432，運輸機，類似於Ar 232，但機體以金屬與木質混製、Ar 440，重型戰鬥機、攻擊機、Ar 532，被取消的教練機 ｜style="padding-right:、E.240、E.300、E.310、E.340、E.370、E.371、E.375、E.377、E.377a、E.380、E.381/I、E.381/II、E.381/III、E.385、E.390、E.395、E.396、E.401、E.430、E.432、E.433、E.440、E.441、E.470、E.480、E.490、E.500、E.530、E.532、E.555、E.560、E.561、E.580、E.581.4、E.581.5、E.583、E.625
拉彭蘭塔航空

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拉彭蘭塔航空有限公司是一家位於芬蘭拉彭蘭塔的支線航空公司，成立於2008年，由捷特航空營運，經營來往拉彭蘭塔至赫爾辛基航線，航空公司於2010年停止營運。

## 過去機隊

- 2架捷流31
聖弗拉基米爾主教座堂 (基輔)

50°N 26°E

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聖弗拉基米爾主教座堂（Володимирський собор）是基輔宗主教聖統的烏克蘭正教會的主教座堂，位於基輔舍甫琴科區塔拉斯·舍甫琴科大道20號，是該市的主要地標之一。

## 歷史

1852年，莫斯科牧首建議在基輔興建一座較大的主教座堂，以紀念基輔羅斯基督教化900周年。俄羅斯帝國各地為此捐款，到1859年募集到10萬盧布。基輔洞穴修道院生產一百萬塊磚，贈送給此教堂。主圓頂高49米。主教座堂的內部五彩奪目，鑲嵌畫出自威尼斯工匠之手，壁畫則是一批著名畫家的作品。

主教座堂在1882年完成，但是，繪畫在1896完全完成。

在蘇聯時期，主教座堂險遭拆除，但未關閉。直到第二次世界大戰才改為宗教和無神論博物館。聖米迦勒金頂修道院被布爾什維克摧毀前，公元3世紀的殉道者聖巴巴拉的聖物被轉移到聖弗拉基米爾主教座堂，並保持至今。戰爭結束後，教堂重新開放，是蘇聯少數幾個開放東正教堂之一。

蘇聯解體後，兩個烏克蘭正教會對聖弗拉基米爾主教座堂所有權發生爭議，新成立的基輔聖統教會最終獲勝。

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- 座堂內部

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- 屋頂

## 外部連結

- History of Saint Volodymyr Cathedral, Kiev History website
- Sobory.ru — information about the cathedral
- ukraine-gateway.org.ua — St. Volodymyr's (Volodymyrsky) Cathedral
- Володимирський собор in Wiki-Encyclopedia Kiev
芋螺科

芋螺科（學名：Conidae）是海洋裡腹足類軟體動物的一科海螺，體型範圍差別很大。

芋螺科原來是一個亞科級（Coninae）的分類，名稱源於其圓錐形的外貌，是芋螺總科的成員；而根據2014年的分類，現時的芋螺總科物種只包括過往屬於芋螺科的物種，而現時的芋螺科物種原來都屬於芋螺亞科。

本科包括有800個已辨識的物種，相比於林奈時的18世紀，當時只有30個已辨識的物種，到現在還有效。

這一科的海螺都是嫻熟的掠奪性動物。這些物種的齒舌上有異化了的舌齒。這些舌齒連往含有神經毒素的毒腺，牠們把形狀類似魚叉的牙齒伸出其嘴部，用以捕獲獵物。

由於所有芋螺都有毒，牠們也可能會螫中人類，因此處理芋螺活體時要小心處理，免得過不應接觸。

## 現行的2014年分類

根據Puillandre, Duda, Meyer, Olivera & Bouchet (2014)在《軟體動物研究期刊》（Journal of Molluscan Studies）發表的分類，舊有的芋螺屬分類被重新定義：作者們透過對本科329個物種進行分子系統發育分析，結果表明這329個物種屬於同一個科，但可再細分成四個屬，分別是芋螺屬（Conus）、Conasprella屬、Profundiconus屬和Californiconus屬。

作者們將本科所有已知物種的85%歸為芋螺屬，當中可再細分為57個亞屬；而在Conasprella屬內也可細分為11個亞屬。

本科包括以下屬：

- Californiconus J. K. Tucker & Tenorio, 2009
- Conasprella Thiele, 1929
- Conasprelloides
- † Conilithes Swainson, 1840
- † Contraconus Olsson & Harbison, 1953
- 芋螺屬 Conus Linnaeus, 1758
- † Eoconus J. K. Tucker & Tenorio, 2009
- † Hemiconus Cossmann, 1889
- † Herndliconus Petuch & Drolshagen, 2015
- Kenyonia Brazier, 1896
- Lilliconus G. Raybaudi Massilia, 1994
- Malagasyconus Monnier & Tenorio, 2015
- † Papilliconus Tracey & Craig, 2017
- Profundiconus Kuroda, 1956
- Pseudolilliconus J. K. Tucker & Tenorio, 2009
- Pygmaeconus Puillandre & Tenorio, 2017
- † Tequestaconus Petuch & Drolshagen, 2015

## 分類的演變歷史

### 概述

在1993年以前，本科就只有芋螺屬一個屬。到了1993年，Taylor et al.對本科的現有分類作大幅度修訂，把芋螺科分為多個亞科，而這些亞科有很多本來是被歸在Turridae之下。至於原來的芋螺屬，被移到了芋螺亞科之下。

在2009年和2011年，這個科的分類基於分子系統發生學的結果（見下文）再作進一步變化：原來從Turridae科移到芋螺科的亞科被提升到科的地位。於是，芋螺科結果又再剩下本來就屬於這個科的物種。

## 芋螺科物種的毒液的特性及生物技術

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芋螺科海螺捕獲獵物的毒液由肽的混合物組成，稱作芋螺肽（conopeptides）。毒液由10至30個胺基酸組成，但偶爾也多達60個。每種芋螺科海螺毒液可能包含多達200個的藥理活性成分。據估計，已經發現超過50000種芋螺肽，因為每種芋螺科海螺的毒液都不同。

現時人類被芋螺科物種毒死的紀錄約30筆。

## 參看

- ConoServer：芋螺肽的資料庫。這些數據在醫學研究非常重要。

## 延伸閱讀

- Kohn A. A. (1992). Chronological Taxonomy of Conus, 1758-1840". Smithsonian Institution Press, Washington and London.
- Monteiro A. (ed.) (2007). The Cone Collector 1 : 1-28.
- Tucker J.K. & Tenorio M.J. (2009), Systematic Classification of Recent and Fossil Conoidean Gastropods, ConchBooks, Hankenheim, Germany, 295 pp.
- Berschauer D. (2010). Technology and the Fall of the Mono-Generic Family The Cone Collector 15 : pp. 51–54
- M.J. Tenorio, Cone radular anatomy as a proxy for phylogeny and for conotoxin diversity; researchgate.net

## 外部連結

- Nature article on the venom

## 基本資料

- 說明：一組多個芋螺科物種的螺殼
- 學名：Conidae
- 命名者：J.Fleming, 1822
- subdivision_ranks：亞科與屬
- 栽培群成員：見內文
- 異名：Californiconinae Tucker & Tenorio, 2009、Conilithidae Tucker & Tenorio, 2009、Puncticulinae Tucker & Tenorio, 2009、Taranteconidae Tucker & Tenorio, 2009
內姆魯特山

內姆魯特山（土耳其語Nemrut Dağ或Nemrut Dağı，庫爾德語Çiyayê Nemrûd，亞美尼亞語 նեմրութ），海拔2,134米，位於土耳其東部阿德亞曼省。在山頂是古代科默金王國的國王安梯奧徹斯一世為自己修造的陵墓，陵墓用石頭壘成，高49米，直徑為152米，東、西、北三面由台階式的院落圍合，東台傍山，有兩道矮牆，上面有一尊他自己高8-9米的雕像，兩側各有獅子和鷹的雕像。另外有5尊希臘和波斯的神像，各高達7米，頭部是用整個石塊雕造，身體是石塊壘築的，現已倒塌散落。神像底座有刻有神的名稱，和有關宗教儀式、法律、敕令等銘文。雕像對面有一座金字塔，為祭祀火神的場所。

西台有一個獅子浮雕，前胸有新月和19顆星，是代表公元前62年7月7日時的木星、水星和火星的運行位置，是安梯奧徹斯一世登基的日子。

北台被一道3米高80米長的圍牆環繞，入口處有鷹獅雕像，是舉行祭祀儀式的場所。

1881年，德國工程師卡爾·塞斯特對這個遺址進行了發掘，但沒有找到墓室的入口。

1987年，被聯合國教科文組織列為世界遺產，成為旅遊觀光地，每年7月到8月期間，附近的阿德亞曼市有直達當地的公車和直升機。

## Gallery

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- 內姆魯特山

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- 東露台

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- 內姆魯特山

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- 從太空拍攝的內姆魯特山俯視圖

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- 雕像的頭

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- 雕像的頭

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- 東露台

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- 東露台

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- 西陽台

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- 東露台:寶座

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- 東露台: Heads of Antiochus I Theos and Heracles Artagnes Ares

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- 西陽台: Head of Apollo/Mithra/Helios/Hermes

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- 東露台e: Head of Apollon

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- 西陽台: Zeus Oromasdes

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- 西陽台: Heracles Artagnes Ares

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- 西陽台: Head of Goddess of Kommagene (Tyche)

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- 西陽台: 波斯鷹神頭

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- 東露台: 獅子頭

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- 西陽台: 鷹和獅子的頭

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- 西陽台: Sand Stone Stele / Stelae of Persian
附加線

加線，或稱附加線（ledger lines，或leger lines），是用於五線譜中的一種符號，以協助標示超出五線譜原有範圍的音高。加線又再可分為上附加線（upper ledger lines）及下附加線（lower ledger lines）兩種。

## 使用方法

如須標示一個超越五線譜範圍內的音，可以在有關地方對上或對落位置，畫出與五線譜平行的加線，數量視乎音高而定。加線的長度通常稍比音符的符頭稍長便可，當繪畫多於一條的加線時，加線間的間距應與五線譜的間距相近。當有連續使用加線的音符時，加線不會相連，而是以個別音符處理。而加線的粗細通常是原來五線譜譜線的兩倍，但裝飾音的加線粗細和長度會和裝飾音的符頭同比例縮小。

一般而言，加線的數量並沒有限制，但太多的加線亦會對讀譜造成形響。習慣上，加線以三條以內為限，偶爾有個別音高越限度亦容許，但如在樂譜上出現連續的加四、五線音時，作曲家通常會改以符號「8va」或「8basso」來表示，例如小提琴、長笛、鋼琴和豎琴。亦會以改變調號來減少閱讀上的不便。例如長號、中提琴、大提琴。

有些樂器的音域，長時期都處於通用調號的範圍外，如短笛、低音巴松管、低音提琴等，則會採用八度移調記譜法，即實質音高比譜示音高相差一個八度，亦是減少過多加線的一種折衷方法。

大號是極少數例子使用大量加線記譜的樂器，它的音域和低音巴松管、低音提琴相約，但在樂譜記譜法中，由於大號往往和低音長號共用一條五線譜，因此令它往往要使用大量加線來作遷就。

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## 外部連結

- 美國恩波利亞州立大學音樂系助理教授 Andrew Houchins 有關加線的介紹。
亨克·阿龍

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亨克·阿龍（Henck Arron，1936年4月25日－2000年12月4日）是一名蘇利南克里奧爾人經濟學家和政治人物，曾擔任過蘇國總理和副總統。

他出生於首都帕拉馬里博，華裔，祖父是廣東人。早年在荷蘭獲得國際銀行學學士學位，畢業後供職於阿姆斯特丹銀行。歸國後阿龍進入維爾武茨銀行（現蘇利南哈克里銀行）工作。

阿龍在1961年踏入政治舞台，被選為蘇利南民族黨中央委員。1963年－1980年間長期擔任國民議會議員。期間的1969年阿龍代理民主黨主席並於1970年正式成為主席。1973年、1977年和1988年曾三次擔任總理，兼任過總務部長和外交部長並負責國防事務。蘇利南正是在阿龍的領導下在1975年獨立。

1980年蘇利南軍事政變後他被捕入獄，關押一年後才得以釋放。1988年蘇利南恢復民主政府後，他身兼副總統、部長委員會主席（即總理）等要職。1991年大選結束後，阿龍又擔任了民族黨和其他三黨組成的聯盟新陣線的主席，並成為總統顧問。

他於1993年辭去民主黨主席，2000年在荷蘭訪問時死於阿爾芬市。
約翰·阿道夫·彭格爾

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約翰·阿道夫·彭格爾（Johan Adolf Pengel，1916年1月20日－1970年6月5日）是一名蘇利南政治人物，克里奧爾人，出生於帕拉馬里博，幼年時因家境貧寒，曾被華裔家庭撫養。彭格爾在1946年和一批知識分子共同創立了蘇利南民族黨，他長期擔任該黨主席直至去世。1952年又組建了蘇利南總工會聯合會並成為該組織領袖。彭格爾在1963年－1969年間連任兩屆自治政府總理，在其第二任內向宗主國荷蘭提出獨立，並推動蘇利南獨立進程。1969年時因自治政府的分歧和大規模的反政府罷工被迫辭職。次年因病去世，年僅54歲。在蘇利南首都帕拉馬里博的獨立廣場立有蘇利南獨立後政府為彭格爾建造的雕像，以紀念其對蘇獨立的貢獻。此外蘇利南唯一的國際機場也被命名為約翰·阿道夫·彭格爾國際機場。
科羅拉多州立大學

科羅拉多州立大學（英語：Colorado State University，常用簡稱為CSU），成立於1870年，是美國科羅拉多州教育系統內的一所公立研究型大學、贈地大學。

該校注重科學領域的研究開發，根據2012年統計，該校共花費3.759億美元用於研究開發，其花費金額在全美所有大學機構中排名第60名，且是全美所有不含醫學院的大學第34名。

## 歷史

科羅拉多州立大學最早成立於西元1870年，當時的校名為科羅拉多農業學院（Colorado Agricultural College），是科羅拉多州第一所公立大學，也是西元1862年通過的土地撥贈法案所涵蓋的62所大學之一。該校於西元1935年改名為科羅拉多農工學院（Colorado State College of Agriculture and Mechanic Arts），西元1951年，科羅拉多農業局批准該校提供土木工程博士學位。西元1957年，科羅拉多州議會批准該校的大學資格並將其改名為科羅拉多州立大學。

該校於珍珠港事件爆發後，提供美國政府用來訓練軍人的場所以及資源。為了因應入學學生人數的驟減以及軍人數量的增加，該校提供更為先進的軍事設施並引進軍事訓練課程。在校的軍人數量持續增加，新生入學人數卻由1942年秋季的1,637人驟降為1943年的701人。同年，該校女性學生的人數首次超越了男性學生。西元1945年，戰爭結束後，軍人以及軍事訓練課程撤出校園，學生的入學人數恢復以往的水平。1946年的春季，共有1,600名新生入學。

## 校園環境

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科羅拉多州立大學坐落於科羅拉多州 拉里默爾縣 科林斯堡，這是一個人口大約有15萬居民的中型城市，倚靠於落磯山脈。583英畝(2.4 平方公里)的主校區位於科林斯堡 (科羅拉多州)的市中心，包含占地101英畝的獸醫教學型醫院自主校區向南延伸。該校亦擁有占地1,575英畝的農業校區位於落磯山脈山腳，以及占地1,177英畝的平格里公園校區。科羅拉多州立大學在拉里默爾縣 (科羅拉多州)以外的地區，共使用4,043英畝(約16.4平方公里)的土地成立研究中心以及科羅拉多州森林服務站。

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### 科羅拉多州立大學藝術中心

科羅拉多州立大學藝術中心自2008年成立，該校於1995年向前科林斯堡高級中學收購此建築物，並將音樂、戲劇、舞蹈以及視覺藝術等相關科系搬遷至該建築物。並且投入資金打造三階段的建設計畫－包含318個座位的大學劇院、容納100人的戲劇工作室，並將占地2,160平方公尺的音樂廳建設於舊中學的體育館內，該音樂廳擁有相當良好的音效表現。此藝術中心包含大學藝術博物館、艾文莉商品與設計博物館、285個座席的管風琴演奏大廳以及200個座席的大學劇院。

## 學術

科羅拉多州立大學共計有8個學院、55個科系，並提供65種不同領域的大學學位、55種碩士學位以及40種博士學位。該校的繼續教育學院亦有授予修課證書的網路課程。

該校最為著名的科系是生物醫學、化學以及農學

2016年美國新聞與世界報導將CSU評為第一級(Tier 1)國家級大學(National Universities)，本科排行全美第127名，最佳公立大學第61名

根據英國泰晤士報的2016全球最佳大學排名，CSU排名第251-300名，其排名方法是依據在各校的教學(30%)、研究(30%)、論文被引用次數(30%)以及國際合作(7.5%)...等項目。

美國新聞與世界報導全美最佳大學排名、全美最佳工程類研究所 - 第55名、環境工程 - 第34名、土木工程 - 第36名、化學工程 - 第66名、工業工程 - 第68名、電腦工程 - 第71名、機械工程 - 第71名、材料工程 - 第75名、獸醫學 - 第2名、職能治療 - 第6名、公共衛生 - 第31名、統計學 - 第42名、化學 – 第51名、社工學 - 第58名、物理學 – 第78名、電腦科學 - 第83名、數學 – 第86名、生命科學 – 第75名、地球科學 – 第54名｜美國新聞與世界報導全球最佳大學排名、世界最佳大學 - 第236名 地球科學 - 第36名 環境科學 - 第41名 動植物學 - 第57名 農業科學 - 第82名 化學 - 第205名 生物化學 - 第214名 ** 公共衛生 - 第240名

## 著名校友

知名校友包括太空人、科學家、作家、職業運動員、美國參議院議員、州長、普立茲獎獲獎者、財星500公司的CEO、老師。

- 比爾·里特 - 現任科羅拉多州州長
- 科里·加德納 - 現任科羅拉多州美國參議院議員
- 韋恩·艾拉德 - 科羅拉多州美國參議院議員(1997-2009)
- 約翰·恩賽 - 內華達州美國參議院議員(2001-2009)
- 斯坦松中 - 日裔美國人，前科羅拉多州參議院院長
- 格雷格·布羅菲 - 前科羅拉多州參議員
- 布萊恩·施威澤 - 前蒙大拿州州長
- 道格·哈欽森 - 科羅拉多州科林斯堡市長
- 易卜拉欣·A·阿薩夫 - 沙烏地阿拉伯財政部長
- 大衛·安德森 - 前NFL球員
- 布拉德利範·佩爾特 - 前NFL球員
- 格倫·莫里斯 - 田徑選手、紀錄締造者，1936年夏季奧林匹克運動會贏得十項全能的金牌
- 詹姆斯·范·霍夫騰 - 美國太空總署太空人
- 肯特·羅明傑 - 美國太空總署太空人及太空梭指揮官
- 馬丁·費特曼 - 美國太空總署太空人
- 瑪莉·L·克里夫 - 美國太空總署太空人
- 傑森·莫瑪 - 美國著名男演員、模特兒、導演、編劇和監製
- 優素福·柯蒙雅卡 - 詩人、紐約大學教授，曾獲普利茲詩歌獎(1981)
- 喬恩·魯賓斯坦 - 電腦科學家、曾任蘋果電腦資深副總裁，現任高通董事
- 小沃爾特·斯科特 - 波克夏·哈薩威公司董事、Kiewit公司前執行長
- 保羅·克魯岑-荷蘭大氣化學家, 1995年諾貝爾化學獎得主
- 曹德風-美國桂格麥片研發部處長、台灣佳格創辦人暨董事長，大學及碩士主修土木工程，在美攻讀博士時選擇科羅拉多州立大學研讀食品，食品工程博士

## 基本資料

- 成立：1870
- 學校類型：州立大學、贈地大學
- 校長：Anthony A. Frank
- 捐贈基金：$2.85億
- 城市：科林斯堡
- 坐標：40.574836
- 坐標：-105.080978
- 國家：美國
- 學生人數：32,236
- 本科生人數：25,622 (Fall 2015)
- 研究生人數：7,458 (Fall 2015)
- postgrad_label：Graduate
- 教職員：1,468
- 職工人數：4,379
- 校區：城市, 583acre
- 暱稱：Colorado State Rams
- 吉祥物：CAM the Ram
- 校隊：NCAA第一級 – Mountain West
- 代表色：綠色/金色、&nbsp
- ARWU國內排名：63–85
- ARWU世界排名：201–300
- THE_WSJ：291
- USNWR_NU：153
- THES_W：401–500
- Wamo_NU：101
- Forbes：227
- QS_W：409
- USNWR_W：276
大士 (軍銜)

大士（старшина）是軍人的職銜，屬士官，相當於一般國家的一級上士/一等士官（英語：Sergeant First Class 陸軍, Chief Petty Officer 海軍，Master Sergeant 空軍，北約代碼OR-7），為介于軍士長和上士之間的一級，在蒙古、俄羅斯聯邦、匈牙利、烏克蘭、保加利亞、羅馬尼亞和白俄羅斯等國軍隊中設立。例如：俄羅斯聯邦武裝力量中軍士分為4級（大士、上士、中士、下士），羅馬尼亞軍隊甚至曾經將大士區分為三級。中國人民解放軍現行軍銜體系中的一級上士即相當於此級（介於三級軍士長和上士之間，曾用稱謂「四級軍士長」）。朝鮮人民軍和大韓民國國軍中此一級的對應漢字為「中士（중사 Chungsa）」。

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- 俄羅斯陸軍大士肩章

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- 中國人民解放軍陸軍一級上士（大士）肩章

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- 朝鮮人民軍陸軍中士肩章

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- 韓國陸軍中士肩章

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- 美國陸軍一級上士臂章
塘米線輪渡

塘米線輪渡，初稱米市渡。為中國上海市黃浦江上的一條對江輪渡航線，航線北起松江區松金公路8922號米市渡輪渡站，南至松江區松金公路8886號塘口輪渡站。

塘米線輪渡為上海市輪渡有限公司在黃浦江上游的第一條輪渡航線。該輪渡航線又是上海市目前唯一一條使用車渡渡輪實行車、客混裝運營的黃浦江對江輪渡航線。同時，該航線也是上海最後一條黃浦江車輛渡航線。

塘米線輪渡在清朝光緒年間已有，初稱米市渡，使用手搖木船渡客。民國21年（1932年），松金公路建成，該渡成為上海通往金山、杭州等地的交通咽喉。民國27年（1938年），該渡開始載運汽車過江。1963年1月1日，航線交由公私合營上海市輪渡公司運營，並正式定名為塘米線車輛渡。

因輪渡下游不遠處的松浦三橋建成通車，塘米線車輛渡過渡車流量銳減，使得輪渡班次有所減少，運營時間也有所縮短。2012年6月11日起，塘米線輪渡關閉。

## 歷史

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塘米線輪渡在清朝光緒四年（1878年）就已設立，初稱米市渡，航線由浦北米市渡至浦南塘口，使用手搖木船渡客。渡口為當時松江境內黃浦江上的7座渡口之一。中華民國21年（1932年），由松江城通往金山衛的松金公路建成，該渡成為上海通往金山、杭州等地的交通咽喉。民國26年（1937年）以前，渡口配有約5噸的手搖木船2艘。民國27年（1938年），渡口開始載運車輛過江。民國34年（1945年），抗日戰爭勝利後，渡口改用2艘約10噸的手搖木船過渡。至兩年後，又改用裝有兩台22.5匹馬力掛艄引擎的、由2條駁船拼接而成的「大排其」過渡，駁船無舵，使用螺旋槳控制方向，航線實行車、客混裝運營。

1950年2月起，航線由松江縣運輸公司接管。20世紀50——60年代初，使用「松金」輪車輛渡輪過渡。兩岸輪渡站碼頭為踏步式碼頭。1963年1月1日，航線交由公私合營上海市輪渡公司運營，並正式定名為塘米線車輛渡。1963年1月24日，投資人民幣30萬元，將兩岸輪渡站碼頭改建為斜坡式碼頭。1964年，渡口改配1艘240匹馬力、載重112.76噸的8車位車輛渡輪過渡。1976年7月1日，因航線下游的黃浦江大橋（今松浦大橋）通車，塘米線車輛渡過渡車輛有所減少。80年代後，隨著上海發展，車輛渡過渡流量又有所回升。至1990年，渡口配置2艘16車位車輛渡輪。20世紀70年代，為保證運營安全，市輪渡在車輛渡輪上安裝鐵柵，實行人車分流運載。上渡輪時先上車輛，後上行人；下渡輪時先下行人，後下車輛。

松浦三橋建成前，航線由滬航車24、25號車輛渡輪承擔過渡運營。2010年6月30日，塘米線輪渡東側不遠處的松浦三橋建成通車，塘米線車輛渡過渡車流量銳減。之後，上海市輪渡公司對航線班次及運營時間進行調整。運營時間由原米市渡輪渡站5：30——20：00；塘口輪渡站原5：45——20：05調整為米市渡輪渡站6：30——18：30；塘口輪渡站6：30——18：35。原8：00——18：00的高峰快班、兩船運營改為全天30分鐘一班、單船運營。

因松浦三橋通車影響，該輪渡已經幾乎沒有機動車輛過渡，客流變為以行人、非機動車、二輪摩托車為主，同時，車渡的斜坡式碼頭對這類人群過渡存在一定的安全隱患，因此，自2012年6月11日起，塘米線輪渡臨時關閉改造。2012年6月10日傍晚18：35分，塘米線輪渡開出最後一班船，由滬航車25車渡渡輪自塘口輪渡站開往米市渡輪渡站，隨後輪渡站關閉。至此，上海黃浦江車渡航線歷史終結。米市渡後改造為松南郊野公園。

## 航線班次

- 米市渡輪渡站：6：30——18：30

6：30——18：30｜30分鐘一班

- 塘口輪渡站：6：45——18：35

6：30——18：15｜30分鐘一班

18：35

參考資料：

## 公交換乘

- 米市渡輪渡站：松江32路
- 塘口輪渡站：松江72路、塘衛線
牛頓撞擊坑 (火星)

牛頓撞擊坑（Newton）是在火星上的一個直徑約300公里的巨大撞擊坑，該撞擊坑位於火星赤道南方受到大量隕石撞擊的薩瑞南高地（Terra Sirenum）上。

形成牛頓撞擊坑的撞擊可能發生在30億年之前。在撞擊坑內的底部還有一些小的撞擊坑，尤其值得注意的是一些溝渠，被認為是表明過去曾經有液態水流動的痕跡。許多小通道存在於這個區域，它們是液態水存在的進一步證據。

該撞擊坑於1973年被命名，以推崇知名的科學家艾薩克·牛頓爵士。

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2011年 NASA 宣布火星偵察軌道器拍攝的影像中，在牛頓撞擊坑和霍羅威茨撞擊坑等區域發現了在火星向陽坡上可能是水流動的地形。

## 圖片集

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- THEMIS觀察到在牛頓撞擊坑底部的管道。點擊圖片可以查看與牛頓撞擊坑鄰近撞擊坑的關係。

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- 牛頓撞擊坑附近的山溝，由 HiRISE 的 HiWish計劃拍攝。

## 基本資料

- 頭銜：牛頓撞擊坑
- coordinate_title：坐標
- 火星：40.8°S 201.9°E
- 直徑：298km
- 命名來源：艾薩克·牛頓
亨克爾

亨克爾飛機製造廠（Heinkel Flugzeugwerke）是德國一家飛機製造商，由恩斯特·亨克爾創立。在戰間期，亨克爾公司製造出了世界上第一種噴氣式飛機—He 178、第一種液態燃料火箭動力飛機—He 176。第二次世界大戰期間主要為納粹德國空軍生產轟炸機，包括主力的中型轟炸機He 111和其唯一大量生產的重型轟炸機He 177。該公司還為德國空軍提供了出色的He 219夜間戰鬥機，該戰鬥機也因政治原因而受到限制，只生產了少量，但它是第一架使用可伸縮三輪車裝備進行起落架運輸的德國前線飛機設計，並且是世界上第一架使用彈出式座椅的前線軍用飛機。

亨克爾是薩克森豪森集中營勞力的主要使用者，在He 177轟炸機上使用了6000至8000名囚犯。

戰後則生產汽機車，1965年亨克爾被聯合航空技術製造廠（Vereinigte Flugtechnische Werke，由福克-沃爾夫和威塞爾飛機製造廠合併而成）兼併。

## 相關圖片

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- 1939年He 111產線

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- Heinkel Kabine車

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- 1956年Tourist機車

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- HeS 011二戰時的噴射引擎

## 基本資料

- 日語原文：亨克爾飛機製造廠、Heinkel Flugzeugwerke
- 公司結局：合併
- 繼任：聯合航空技術製造廠
- 成立：1922年
- 創辦人：恩斯特·亨克爾
- 結束：年1965
- 總部：瓦爾訥明德
- 總部：德國
- 產業：航空
李俊俋

李俊俋（1965年7月6日），中華民國政治人物，民主進步黨籍。曾任淡江大學兼任講師、行政院人事行政局參事、嘉義市副市長、銓敘部政務次長、總統府國策顧問兼憲改辦公室主任、總統府副秘書長、勞動部政務次長、監察院秘書長等。其父是在陳水扁政府時代有「國師」之稱的憲法學者、國立臺灣大學法律系教授李鴻禧。

## 從政

2011年5月25日，李俊俋獲民主進步黨徵召，代表民進黨參選2012年立法委員選舉對上時任中國國民黨立委江義雄，決戰嘉義市立法委員選舉區，最終以四百三十七票之差險勝。

2013年8月20日，李俊俋以民進黨立委身分與陳其邁舉辦「修憲廢監察院，才是治本之道」記者會，提出修改憲法以廢除監察院。

2016年1月16日，李俊俋代表民進黨角逐2016年立法委員選舉，以7萬3,965票順利連任。

2016年7月15日，對於南海仲裁案認定太平島是岩礁，李俊俋表示「太平島周邊海域不是我國經濟海域，仲裁對漁民暫不影響，不要用義和團方式解決問題，要真正面對國際情勢，我國宣稱有太平島主權，非常明確，但有無必要在此時宣稱200海浬經濟海域，要有智慧。」

2019年4月25日，李俊俋在民進黨立委初選中以28.14%敗給時任嘉義市議員王美惠的34.33％，成為民進黨首位現任初選未過關的立委。

2020年2月6日，總統府宣布由前嘉義市立委李俊俋出任總統府副秘書長，並於2月10日凌晨0點起正式生效。

2022年6月28日，民進黨選對會宣布徵召李俊俋參選嘉義市市長，但其後未能勝選。

2023年1月31日，接任勞動部政務次長。

2023年10月1日，原監察院秘書長朱富美轉任司法院大法官，由李俊俋接任監察院秘書長。

2025年，由於李俊俋因監察院秘書長任內因公器私用等爭議，其透過文字聲明表達歉意並自請處分，後於6月1日引咎請辭。

2026年2月，擔任民進黨中央黨部政策會首席副執行長兼主席室特助。

## 爭議

### 公器私用

2025年5月，時任監察院秘書長李俊俋遭指控利用監察院公務車接送愛犬到寵物沙龍，而李俊俋透過文字聲明表達歉意並自請處分，後於6月1日引咎請辭。

李俊俋被指控涉嫌圖利、背信等罪，而臺北地檢署調查後認定，由於監察院2025年度經費中的車輛油料、養護費等相關費用被立法院刪除，2025年2月起由用車人自行負擔，無不法犯罪故意，也未造成監察院財產損害，予以簽結。

## 獲獎與榮譽

### 中華民國勳章獎章

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二等景星勳章（2022年7月15日於總統府頒授）

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

2012｜第八屆立法委員選舉｜嘉義市立法委員選舉區｜72,343｜48.82%｜

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2016｜第九屆立法委員選舉｜73,965｜53.95%

2022｜第十一屆嘉義市市長選舉｜嘉義市｜32,790｜34.95%

## 基本資料

- 職位：第19任中華民國監察院秘書長
- 任期開始：2023年10月1日
- 任期結束：2025年6月2日辭職
- 總統：蔡英文、賴清德
- 前任：朱富美
- 繼任：王增華（代理）、黃適卓（正任）
- 職位：中華民國勞動部政務次長
- 行政院院長：陳建仁
- 前任：王尚志
- alongside2：王安邦
- 繼任：許傳盛
- 任期開始：2023年1月31日
- 任期結束：2023年9月30日
- 職位：中華民國總統府副秘書長
- 主要人物：蔡英文
- 秘書長：陳菊 →蘇嘉全 →李大維
- 前任：施克和
- 繼任：黃重諺
- 任期開始：2020年2月10日
- 任期結束：2022年7月17日辭職
- 職位：第8－9屆中華民國立法委員
- 任期開始：2012年2月1日
- 任期結束：2020年1月31日
- 選區：嘉義市立法委員選舉區
- 前任：江義雄
- 繼任：王美惠
- 職位：第6屆嘉義市副市長
- 任期開始：2001年9月
- 任期結束：2004年6月
- 前任：陳麗貞
- 繼任：李錫津
- 出生日期：1965年7月6日
- 出生地：臺灣嘉義縣嘉義市（今嘉義市）
- 配偶：陳佳慧
- 政黨：民主進步黨
- 父母：李鴻禧（父）、李鳳儀（母）
- 學歷：臺北市立中正高級中學、中國文化大學政治學系學士、波士頓學院政治研究所碩士、喬治·華盛頓大學政治研究所博士班結業
- past：行政院人事行政局參事、嘉義市副市長、（2001年9月—2004年6月）、中華民國銓敘部政務次長、（2004年6月—2005年3月）、中華民國總統府國策顧問兼憲改辦公室主任、淡江大學兼任講師、嘉義之音主持人、立法委員（第8－9屆）、（2012年2月1日－2020年2月1日）、中華民國總統府副秘書長、（2020年2月10日－2022年7月17日）、勞動部政務次長、（2023年1月31日－2023年9月30日）、監察院秘書長、（2023年10月1日－2025年6月2日）
思川站

思川站是日本栃木縣小山市大字松沼的東日本旅客鐵道（JR東日本）兩毛線鐵道車站。本站以西由高崎支社管轄。

站名來源於流經車站附近的思川。思川之名來自河流沿岸胸形神社祭祀的女神「田心姬」，後豎寫的「田心」二字縮寫為「思」。

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## 車站構造

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本站為島式月台1面2線的地面車站，站內設有簡易Suica改札機與簡易自動售票機設置站。本站於2003年12月成為無人站。由栃木站管理。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■兩毛線｜上行｜桐生、前橋、高崎方向

2｜下行｜小山方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 利用狀況

- 1日平均乘車人員為675人（2002年度）。

乘車人員推移

年度｜一日平均乘車人員

2000｜719

2001｜689

2002｜675

## 車站周邊

思川於車站東邊約2km由北向南流。車站前有南北走向的栃木縣道33號小山環狀線。

- 小山市役所豐田出張所
- JAおやま豐田支店
- 栃木縣警察小山警察署豐田派出所
- 小山西高等學校（約1.1Km）
- 篠塚稻荷神社
- 栃木縣道31號栃木小山線（約1.5Km）「思川站入口」十字路交差

## 歷史

- 1911年（明治44年）4月10日 - 小山・栃木間新開業。
- 1961年（昭和36年）9月1日 - 貨物處理廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化為JR東日本繼承。
- 2000年（平成12年）3月11日 - 站舎改築。
- 2001年（平成13年）11月18日 - IC卡Suica開始使用。
- 2003年（平成15年）12月1日 - 無人化。
- 2010年（平成22年）8月 - 橋上站舎化。改札口轉移至南北自由通路上。
- 2010年度 - 南北自由通路完成。北口開設。

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- 南北自由通路外観

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- 思川站改札口

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■兩毛線

栃木－思川－小山

## 外部連結

- 思川站周邊地區都市再生整備計劃―小山市役所
共同管道

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共同管道指的是一種容納城市中的各類公用類管線，並留有供檢修人員行走通道的城市地下隧道結構。綜合管廊就是城市地下一個將原本各自單獨埋設市政、電力、通訊、燃氣、給排水等各種管線集中在一起的隧道，方便對這些管線實施統一的規劃、設計、建設和管理。適用於城市中交通流量大、地下管線多的重要路段。

## 歷史

這種城市地下管道綜合走廊發源於19世紀的歐洲。目前世界上主要發達國家的城市都在建設綜合管廊。

## 各地情況

### 日本

日本於1963年在昭和三十八年法律第八十一號公佈實施《關於共同溝的整備等的特別措置法》（共同溝の整備等に関する特別措置法），其中第2條第5項定義「共同溝」為「道路管理者為容納兩種或以上的公益事業者的公益物件而在道路地下敷設的設施」（二以上の公益事業者の公益物件を収容するため道路管理者が道路の地下に設ける施設）。

### 台灣

台灣於2000年6月14日公佈實施《共同管道法》。

### 中國大陸

2019年6月13日，住房和城鄉建設部印發《zh-hans;zh-hant|城市地下綜合管廊建設規劃技術導則》，原有的《zh-hans;zh-hant|城市地下綜合管廊工程規劃編制指引》同時廢止。

### 香港

目前政府並未就此定立任何標準，更曾經否決在啟德發展區落實相關管道。

早於1991年建成的香港科技大學吳家瑋學術廊，其底部建有一條連接全部教學大樓的共同溝，為全港首幢設有同類管道的建築物。另外，屯門－赤鱲角隧道底部亦設有一條貫通整段隧道的共同溝。

而在2010年代中重啟的東涌新市鎮後期開發計劃當中，位於東涌東的朗東路與貴東路下方，正建造2條共同溝，是全港首個正式採納相關概念的新市鎮發展計劃。

## 相關

- 下水道
- 地下街
- 基礎設施
雲南等處承宣布政使司

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雲南等處承宣布政使司，簡稱雲南布政司，是明朝在雲南地區的一級行政區名，下轄22府5直隸州30縣。布政使司衙門駐雲南府。

## 洪武早期的府

屬府五十三、州六十三、縣五十有四，千戶所二，蠻部六

## 詳細列表

雲南承宣布政使司行政區劃列表

直隸及承宣布政使司｜縣數｜府／直隸州｜治所｜屬州｜縣數

雲南｜30｜雲南府｜昆明縣｜——｜4

晉寧州｜2

安寧州｜1

昆陽州｜2

嵩明州｜——

曲靖府｜南寧縣｜——｜2

霑益州｜——

陸涼州｜——

馬龍州｜——

羅平州｜——

尋甸府｜——｜——｜——

臨安府｜——｜——｜5

建水州｜——

石屏州｜——

阿迷州｜——

寧州｜——

新化州｜——

寧遠州｜——

澂江府｜河陽縣｜——｜3

新興州｜——

路南州｜——

廣西府｜——｜師宗州｜——

彌勒州｜——

維摩州｜——

廣南府｜——｜富州｜——

元江軍民府｜——｜奉化州｜——

恭順州｜——

楚雄府｜楚雄縣｜——｜5

南安州｜——

鎮南州｜——

姚安軍民府｜姚州｜——｜1

姚州｜——

武定府｜和曲州｜——｜1

和曲州｜——

祿勸州｜——

景東府｜——｜——｜——

鎮沅府｜——｜——｜——

大理府｜太和縣｜——｜1

趙州｜1

鄧川州｜1

賓川州｜——

雲龍州｜——

鶴慶軍民府｜——｜劍川州｜——

順州｜——

麗江軍民府｜通安州｜通安州｜——

寶山州｜——

蘭州｜——

巨津州｜——

永寧府｜——｜——｜——

北勝州｜——｜——｜——

永昌軍民府｜保山縣｜——｜2

騰越州｜——

蒙化府｜——｜——｜——

順寧府｜——｜——｜——

雲州｜——｜——｜——

孟定御夷府｜——｜——｜——

孟艮御夷府｜——｜——｜——

威遠御夷州｜——｜——｜——

灣甸御夷州｜——｜——｜——

鎮康御夷州｜——｜——｜——

廣邑州｜——｜——｜——

### 南明時期

- 永曆二年（1648年），改阿迷州為開遠州，蒙自縣為樂新縣。
- 永曆四年（1650年）孫可望改雲南省為雲興省，雲南府為昆明府，昆明縣為昆海縣。孫可望歸順南明後恢復舊名。
- 永曆八年（1654年）改雲南府為雲興府。
- 永曆十年（1656年）三月以雲興府為行在，改雲興府為興龍府。

## 參考

- 郭紅、靳潤成，《中國行政區劃通史．明代卷》，上海市，復旦大學出版社，2007年8月。
- 《明史》
- 《中國歷史地圖集》

## 基本資料

- 名稱：雲南承宣布政使司
- 通稱：雲南行省
- 栽培群成員：布政使司
- 國家：明朝
- year_start：1382年
- 地位：1659年
- 漢語拼音：雲南等處行中書省
- 漢語拼音：梁王政權
- IATA代碼：雲南省 (清)
- 硫化物（SO）：四川省 (清)
- 硫化物（SO）：貴州省 (清)
- 名稱：萬曆十年（1582年）雲南
- 首府：雲南府
- 今屬於：中國雲南省、四川省和貴州省、緬甸克欽邦和撣邦、寮國豐沙里省、越南奠邊省、萊州省和老街省
- 名稱：雲南等處承宣布政使司
- 原文名：簡稱：雲南布政使司、別名：
- 國家：大明六部
- subdivision_type：一級行政區
- 總部：雲南府
- 本級政府：雲南等處承宣布政使司衙門
- 開始日期：大明洪武十五年（1382年）
- 備註：轄境：今雲南省、方言：雲南話、毗鄰：四川等處承宣布政使司、貴州等處承宣布政使司、地望：
荃景圍體育館

荃景圍體育館（Tsuen King Circuit Sports Centre）是香港荃灣區的公眾室內體育館，位於新界荃灣柴灣角美環街38號，毗鄰愉景新城及荃景圍。體育館於1998年7月11日啟用，為荃灣區內第四座室內體育館，由區域市政局管理。直至2000年1月1日區域市政局解散後，改由康樂及文化事務署負責。

## 歷史

荃景圍體育館所在位於荃灣第21區，屬於中國染廠原址綜合重建計劃的一部分，由香港興業贊助興建一座全空氣調節的體育館。建成後位於美環街，荃灣（愉景新城）巴士總站上蓋。場館佔地3,700平方米，1998年7月11日啟用，由區域市政局管理。直至2000年1月1日區域市政局解散後，場館改由康樂及文化事務署管理。原有名稱（Tsuen King Circuit Indoor Recreation Centre）亦於2002年修訂《公眾衞生及市政條例》後改為現名。

當中壁球場曾於2010年11月1日至12月31日期間翻新。其後整個場館於2015年3月2日至7月31日期間分階段關閉翻新。

## 場館設施

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場館設有一個多用途主場，可以劃作四個羽毛球場、一個籃球場或排球場使用。另外附近一個配備牆鏡、扶槓及音響設備的多用途活動室，兩個可兼作桌球室或活動室的壁球室，以及洗手間及更衣室等輔助設施。現時體育館於每日上午7時至晚上11時開放，定期保養日為每月第一及第三個星期一上午9時至下午3時，期間暫停開放。

其中主場曾於2008至2010年，以及2012年用作香港籃球聯賽香港女子甲組籃球聯賽的比賽場館。

體育館外接連愉景新城購物商場的平台設有健體廊，以供公眾人士用作康樂活動，例如太極拳、太極劍及太極扇及晨運。該健體廊屬於公共空間，24小時開放。

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- 荃景圍體育館正門入口

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- 平面圖

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- 室內多用途主場館

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- 場務辦事處及訂場處

## 交通

交通路線列表

巴士 ;專線小巴

## 鄰近地點

- 美環街
- 愉景新城
- D·PARK愉景新城
- 荃景圍
- 荃景圍花園
- 匯利工業中心

## 基本資料

- 原文名：Tsuen King Circuit Sports Centre
- 原文名：en
- 曾用名：Tsuen King Circuit Indoor Recreation Centre
- 國家：香港
- 荃灣區：新界荃灣美環街38號
- 座標：22.377483°N 114.111444°E
- 類型：室內體育館
- 翻修：2015年7月
- 所有者：香港特別行政區政府
- 營運者：康樂及文化事務署
- 尺寸：3,700平方米
- 網站：康樂及文化事務署 - 荃景圍體育館
緊湊城市

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緊湊城市（compact city）是在城市規劃建設中主張以緊湊的城市形態來有效遏制城市蔓延，保護郊區開敞空間，減少能源消耗，並為人們創造多樣化、充滿活力的城市生活的規劃理論。它最早的積極倡導者是歐洲共同體，其理論構想在很大程度上受到了許多歐洲歷史名城的高度密集發展模式的啟發。

## 主要觀點

緊湊城市理論主要提倡以下三個觀點：高密度開發、混合的土地利用和優先發展公共運輸等。

### 高密度開發

緊湊城市理論主張採用高密度的城市土地利用開發模式，一方面可以在很大程度上遏制城市蔓延，從而保護郊區的開敞空間免遭開發。另一方面，可以有效縮短交通距離，降低人們對小汽車的依賴，鼓勵步行和自行車出行，從而降低能源消耗，減少廢氣排放乃至抑制全球變暖。另外，高密度的城市開發可以在有限的城市範圍內容納更多的城市活動，提高公共服務設施的利用效率，減少城市基礎設施建設的投入。

### 混合的土地利用

緊湊城市理論提倡適度混合的城市土地利用，認為將居住用地與工作用地、休閒娛樂、公共服務設施用地等混合布局，可以在更短的通勤距離內提供更多的工作，不僅可以降低交通需求，減少能源消耗，而且可以加強人們之間的聯繫，有利於形成良好的社區文化。

### 優先發展公共運輸

緊湊城市理論認為，城市的低密度開發使人們的交通需求上升、通勤距離增大，在出行方式上過度依賴小汽車，從而導致汽車尾氣排放過多。因此，該理論強調要優先發展公共運輸，創建一個方便、快捷的城市公共運輸系統，從而降低對小汽車的依賴，減少尾氣排放，改善城市環境，這與TOD模式相同。

## 實踐

緊湊城市理論是針對西方城市郊區蔓延和「邊緣城市」無效性等問題而提出的回應，其研究的範圍目前主要集中在美國、歐洲、澳大利亞等工業化國家和地區，對發展中國家的研究涉及較少。而隨著發展中國家的城鎮化進程的加快，已經有發展中國家的某些發達地區開始了對緊湊城市理論的實踐。

### 中國大陸

深圳光明新城的建設是緊湊城市理念在中國大陸的具體實踐，已經取得了良好的效果。天津市濱海新區的于家堡金融區、響螺灣商務區和泰達MSD在規劃過程中也對緊湊城市理論有所借鑑。

### 日本

愛媛縣松山市是奉行緊密都市理論的典型案例。

## 爭議

緊湊城市理論雖然可以帶來的好處有很多，但其目前仍存在爭議，如在研究層面上，緊湊城市主要以環境保護為目標，卻缺乏對經濟和社會的可持續性的影響研究。在實踐層面上，緊湊城市和可持續發展之間的關係以及緊湊城市所聲言的好處還有待驗證。
梅賽德斯-奔馳斯賓特

梅賽德斯-奔馳斯賓特（Mercedes-Benz Sprinter）是梅賽德斯-奔馳旗下的一款輕型商用車系列，包括了廂式設計、小型巴士以及輕型貨車。其主要競爭對手為福士Crafter、福特全順、豐田Hiace、日產Urvan及歐霸Daily等車種。

最早的一部於1995年問世，於1995年、2007年、2008年三度獲選為歐洲最佳商用車。

## 歷史

Sprinter的前身為1977年推出的賓士T1，可被用作小巴和貨車。1995年改款，改名為Sprinter，但整個車身則被改為流線形，而車輛體積也略為加大。

Sprinter自開始生產後曾推出兩款版本，第一款持續生產至2006年，之後由第二款版本取代。

## 圖片

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- 梅賽德斯-奔馳斯賓特2000型

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- 梅賽德斯-奔馳斯賓特2500型

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- 梅賽德斯-奔馳斯賓特2500型

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- 梅賽德斯-奔馳斯賓特特長版518CDI型

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- 香港警務處的斯賓特518CDI型警車

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- 香港警務處交通部使用的斯賓特519CDI型警車

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- 香港消防處斯賓特516CDI型救護車

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- 澳洲新南威爾斯州一輛以斯賓特改裝而成的救護車

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- 法國斯特拉斯堡一輛以斯賓特改裝而成的貨車

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- 香港警務處斯賓特519CDI型警察衝鋒車

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- 香港公共小巴（低地台小巴）

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- 香港海關舊款斯賓特小型X光車

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- 香港海關斯賓特324型小型貨車

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- 中華民國陸軍所使用斯賓特316CDI救護車

## 外部連結

- UK Mercedes-Benz Sprinter
- hkbus

## 基本資料

- 日語原文：梅賽德斯-奔馳斯賓特、Mercedes-Benz Sprinter
- 製造商：梅賽德斯-奔馳 (1995–)
- 母公司：戴姆勒
- 生產日期：1995–
- 前任：梅賽德斯-奔馳T1
- 車輛類別：輕型商用車
- 車體風格：貨車、小型巴士
- 裝配地：德國杜塞道夫、阿爾及利亞提亞雷特、約旦Elbahouse、阿根廷布宜諾斯艾利斯、美國Ladson、中國泰安、巴西茹伊斯迪福拉、伊朗德黑蘭、俄羅斯下諾夫哥羅德
- 動力布局：前置引擎, 後輪驅動
- sp：uk
D☆DATE

D☆DATE（ディーデイト）所屬經紀公司渡邊娛樂。由日本男演員集團D-BOYS中四位團員所組成。2010年3月組成、2010年12月CD出道。

## 成員

- 荒木宏文（あらき ひろふみ、 1983年6月14日 -）隊長
- 瀨戶康史（せと こうじ、 1988年5月18日 -）
- 堀井新太（ほりい あらた、 1992年6月26日 -）

### 前成員

- 五十嵐隼士（いがらし しゅんじ、 1986年8月7日 -）

2013年11月退出。理由為將繼承父親的事業。（已退出演藝圈、現在在六本木經營日式料理餐廳「しゃぶ八」）

- 中村優一（なかむら ゆういち、 1987年10月8日 -）

CD出道前就暫停演藝活動，沒有直接參予過團體活動。並在2011年11月8日退出。

- 柳下大（やなぎした とも、1988年6月3日 -）2012年6月29日加入。因2020年9月底決定退出演藝圈而隨之退團。

## 經歷

### 2010年

- 3月、企劃正式啟動、企劃第一彈：特別組合成立
- 初期團員為荒木宏文、五十嵐隼士、瀬戸康史、中村優一4名。
- 當時正式團名尚未確定
- 企劃第二彈：舉行「D-BOYSスペシャルユニットオーディション」徵選會、優勝者將加入團體。
- 7月4日、企劃第三彈：D-BOYS冠名節目『D-BOYS BE AMBITIOUS』撥出。
- 9月5日、企劃第四彈：由觀眾票選的團名決定。並在『D-BOYS BE AMBITIOUS』中發表。
- 9月19日、「D-BOYSスペシャルユニットオーディション」舉行最終審核、在三萬人的參加者中選出六位出場。

優勝為堀井新太(在粉絲投票中第一名是山田裕貴、堀井則是第三名)，當日加入D☆DATE。

- 同日、發表中村優一因身體不適暫停所有演藝活動。
- 10月21日、企劃第五彈：發表將以歌手出道、開設公式網頁。
- 12月1日、發行首張單曲CD「あと1cmのミライ」，正式出道。
- 同月13日、在Oricon公信榜周榜中獲得第七名。

### 2011年

- 4月6日、第二張單曲「CHANGE my LIFE」發售。
- 7月27日、第三張單曲「DAY BY DAY」發售。
- 7月30日東京、8月3日大阪、8月4日名古屋，舉辦「D☆DATE 1st Tour 2011 Summer DATE LIVE ～手をつないで～」演唱會。
- 11月8日、發表長期靜養中的中村從D-BOYS畢業及退出D☆DATE。
- 12月21日、演唱會DVD『D☆DATE 1st Tour 2011 Summer DATE LIVE 〜手をつないで〜』發售。

### 2012年

- 1月11日、第四張單曲「Love Heaven」發售。(由隊長荒木作詞)
- 2月16日、官方部落格開設。
- 2月22日、第五張單曲「JOKER」發售。(連續兩個月發行新單曲)
- 4月25日、首張專輯「1st DATE」發售。
- 6月10日福岡、6月16日東京、6月21日大阪、6月22日名古屋，舉辦「D☆DATE TOUR 2012 〜DATE A LIVE〜」演唱會。
- 6月29日、在「TOKYO DOME CITY HALL」舉行追加公演，並公佈新成員柳下大加入。
- 10月7日、avex移籍發表。

### 2013年

- 1月1日、演唱會DVD『D☆DATE TOUR 2012 ～DATE A LIVE～7net限定版』發售。
- 1月6日、舉行新年大握手會，隊長荒木公佈新單曲將在海外拍攝PV。
- 1月30日、演唱會DVD『D☆DATE TOUR 2012 ～DATE A LIVE～通常版』發售。
- 3月22日、發表第六張單曲［GLORY DAYS」共六個版本 預定在6月12日發售。

暌違一年半的新單曲、同時也是柳下加入一年後發行的第一張單曲。

- 6月12日、第六張單曲「GLORY DAYS」發售。
- 8月5日、演出『a-nation island powered by ウイダーinゼリー』 Asia Progress 〜Blue Ocean〜。
- 10月13日福岡、10月18日名古屋、10月25日大阪、11月4日東京，舉辦「D☆DATE LIVE TOUR 2013 〜GLORY FIVE〜」演唱會。
- 11月4日、成員五十嵐發表11月底將從D-BOYS及D☆DATE畢業並退出演藝圈。( 五十嵐隼士引退聲明)
- 11月17日、在TOKYO DOME CITY HALL舉行『D☆DATE TOUR 2013 FINAL』演唱會。同時也是五十嵐最後的登台演出。

## 作品

### 單曲

枚｜單曲名｜發售日｜販售形態｜形態｜最高順位

1｜あと1cmのミライ｜2010年12月1日｜CD+DVDCDCD｜初回限定盤A初回限定盤B通常盤｜7位

2｜CHANGE my LIFE｜2011年4月6日｜CD+DVDCD+DVDCD｜初回限定盤A初回限定盤B通常盤｜7位

3｜DAY BY DAY ｜2011年7月27日｜CD+DVDCDCD｜初回限定盤A初回限定盤B通常盤｜7位

4｜Love Heaven｜2012年1月11日｜CD+DVDCDCD｜初回限定盤A初回限定盤B通常盤｜6位

5｜JOKER ｜2012年2月22日｜CD+DVDCD+DVDCD｜初回限定盤A初回限定盤B通常盤｜7位

6｜GLORY DAYS ｜2013年6月12日｜CD+DVDCDCDCD+DVDCDCD｜初回限定盤A初回限定盤B初回限定盤C通常盤A通常盤B通常盤C｜7位

### 專輯

枚｜專輯名｜發售日｜販售形態｜形態｜最高順位

1｜1st DATE｜2012年4月25日｜CD+DVDCD｜初回限定盤通常盤｜11位

### DVD

枚｜DVD名｜發售日｜販售形態｜最高順位

1｜Ｄ☆ＤＡＴＥ １ｓｔ Ｔｏｕｒ ２０１１Ｓｕｍｍｅｒ ＤＡＴＥ ＬＩＶＥ～手をつないで～｜2011年12月21日｜初回限定盤通常盤｜77位

2｜Ｄ☆ＤＡＴＥ ＴＯＵＲ ２０１２～ＤＡＴＥ Ａ ＬＩＶＥ～｜2013年1月1日2013年1月30日｜7net限定版通常盤｜16位

### 寫真集

- D☆DATE TOUR 2012 〜DATE A LIVE〜（2012年9月，7net) (已絕版/停止販售)

## 連結

- D☆DATE avex公式サイト
- D☆DATE公式twitter
- D☆DATE OFFICIAL BLOG (已關閉)
蘇利南藍翼航空

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蘇利南藍翼航空是總部設在蘇利南帕拉馬里博的一家民營航空公司該公司自2004年運營起，開設自帕拉馬里博到國內各地和鄰近加勒比國家的航線。該公司的樞紐設在佐格恩胡普機場。該公司曾經是被禁止進入歐盟成員國的航空公司之一，但在2007年11月28日被移去，又在2010年7月6日重回黑名單。

## 機隊

藍翼航空公司機隊包括如下飛機(2010年5月17日數據):

飛行器｜數量｜載客數｜備註

塞斯納 206｜3｜5

塞斯納 208｜2｜12

DHC-6 Twin Otter｜2｜19

Reims-Cessna F406 Caravan II｜1｜12

Total｜7

### 退役的飛機

- 5架安-28 (其中三架在空難中損毀)

## 事故

- 2008年4月3日，一架安-28在蘇利南南部小鎮Benzdorp的拉瓦·安提諾機場降落時墜毀，機上17名乘客和2名機組人員無一生還。
- 2009年10月15日，一架安-28在蘇利南Kwamelasemoetoe Airstrip起飛時撞上不明妨礙物，飛機部分被撞壞，機上3名乘客受傷，其中一人嚴重。
- 2010年3月15日，一架安-28在馬羅韋納區北部上空飛行時由於天氣惡劣導致墜毀，事發地位於蘇利南Poketi東北3英里處，兩名機組成員和6名旅客死亡。該班飛機自Godo Holo Airstrip起飛。

## 外部連結

- Blue Wing Airlines
- Blue Wing Airlines (其他語種)

## 基本資料

- airline：蘇利南藍翼航空、Blue Wing Airlines
- 尺寸：300
- 列車編組：7
- 機場代碼：BWI
- 呼號：BLUE TAIL
- 標語口號：Fly allways
- 成立：2004年
- 總部：蘇利南帕拉馬里博
- 代表人物：Amichand Jhauw (CEO)
- bases：佐格恩胡普機場
- 網站： www.bluewingairlines.com
梅賽德斯-奔馳Atego

梅賽德斯-奔馳Atego（德語：Mercedes-Benz Atego）是梅賽德斯-奔馳旗下的一款中型卡車系列，於1997年推出，重量由7噸至16噸不等，並取代舊有的奔馳LN系列卡車。

在歐洲其主要競爭對手為雷諾Midlum、歐霸Eurocargo、猛獅TGL等車型，亞洲對手為日野Ranger、三菱Super Fighter、五十鈴Forward和UD Condor。

## 簡介

1997年首度出台，以取代原來的LN。車型的規格與同時期推出的Actros差不多。以引擎來劃分，車型可被分作直列四缸柴油發動機OM 904 LA，以及直列六缸柴油引擎OM 906 LA。前者輸出馬力為122至170匹，而後者則為231至326匹。重量方面，介乎7噸至16噸之間。

Atego主要定位在規模較中等的物流用車。在奔馳車系裡，其地位介乎於Sprinter、Vario與Actros之間。

儘管是中型卡車，但也有牽引車版本。

## 圖片

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- 在德國的Atego吊臂車，正吊著一部寶馬警車。

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- 四驅型號。

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- 道路工程車。

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- 在香港的Atego汽水車。

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- 香港警務處的Atego戰術巴士

## 外部連結

- New Mercedes-Benz Race Truck

## 基本資料

- 日語原文：梅賽德斯-奔馳Atego、Mercedes-Benz Atego
- 製造商：梅賽德斯-奔馳 (1997–)
- 母公司：戴姆勒
- 生產日期：1997–
- 裝配地：土耳其阿克薩賴、德國萊茵河畔韋爾特、巴西聖貝爾納多-杜坎普
- 車輛類別：中型商用車
- 車體風格：卡車
- sp：uk
班傑明·丘奇

班傑明·丘奇上校（Benjamin Church，約1639年生1718年－1月17日），生於普利茅斯殖民地，曾參與菲利普國王戰爭、威廉王之戰與安妮女王戰爭（Queen Anne's War）。

在菲利普國王戰爭中，他組織了美國第一隻遊騎兵部隊，被認為是美國遊騎兵之父。

## 生平

班傑明·丘奇於1639年前後，生於普利茅斯殖民地，在此長大。1667年結婚後，曾搬到麻塞諸塞州達克斯伯里（Duxbury）居住一段時間。最後搬到羅德島州布里斯托爾。

1676年，在普利茅斯殖民地長官約書亞·溫斯洛（Josiah Winslow）的命令下，班傑明·丘奇以上校軍階編組了遊騎兵部隊，參加菲利普國王戰爭。

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## 家庭

1667年12月27日，與Alice Southworth結婚。

## 基本資料

- 日語原文：班傑明·丘奇（Benjamin Church）
- 出生日期：1639
- 逝世日期：January 17
- 出生地：普利茅斯殖民地
- 逝世地：羅德島Little Compton
- placeofburial_label：Place of burial
- 效命：普利茅斯殖民地
- 服役：普利茅斯殖民地民兵
- 軍銜：上校
- 參戰：菲利普國王戰爭、威廉王之戰、Battle at、Raid on、Battle at Cape Elizabeth、Raid on Penobscot (Castine, Maine)、Raid on Taconock (Winslow, Maine)、Siege of Fort Nashwaak (1696) (Fredericton, New Brunswick)、Raid on Chignecto (1696)、Siege of Fort Nashwaak (1696) 安妮女王戰爭、Raid on Castine, Maine、Raid on St. Stephen, New Brunswick、Raid on Grand Pre、Raid on Chignecto
- 其他工作：representative
法蘭克·麥瑞爾

法蘭克·道·麥瑞爾（Frank Dow Merrill，1903年12月4日－1955年12月11日），是一位生於美國麻薩諸塞州的美國陸軍少將。他在史迪威將軍的指揮下建立麥瑞爾突擊隊參加緬甸戰役；該部隊日後發展為美國陸軍第75游騎兵團。

## 生平

### 早年生涯

麥瑞爾在1929年畢業於西點軍校；此外，他也曾就讀於麻省理工學院軍事工程系。此後，他曾在美國駐中國及日本大使館任職。1941年，軍階少校的麥瑞爾在馬尼拉擔任麥克阿瑟將軍（簡稱「麥帥」）的情報官；在珍珠港事變爆發後，他即被麥帥派往中國－緬甸－印度戰場（CBI Theater of Operations）。

### 中國戰場

1943年，麥瑞爾官拜准將，並出任中國戰區參謀長史迪威將軍（Gen. Joseph W. Stilwell）麾下作戰參謀，受命組織「第五三○七臨時混合支隊」（即「麥瑞爾突擊隊」，簡稱「麥支隊」）；該部隊之成員大多為召募自巴拿馬、千里達、瓜地馬拉等地之富有森林作戰訓練的志願兵，其任務為滲入緬甸日軍後方切斷其供應與交通，同時協助美軍工兵部隊修復已被敵軍切斷的滇緬公路。

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1944年2月下旬，史迪威派遣麥支隊同國民革命軍（簡稱「國軍」）部隊進攻瓦魯班；麥支隊負責滲入日軍後方破壞其後勤系統，國軍部隊則在前方和日軍進行正面作戰。

此後，麥支隊曾參與三十餘次大小戰役；其中，最為艱巨者為密支那戰役，該次戰役也是其緬甸戰役中最後一次行動。在密支那戰役中，麥瑞爾將軍因其昔過去在駐日期間曾患心臟病，戰時又飽受熱帶疾病侵襲，於是被緊急送回後方療養。後來，麥支隊因長期征戰傷亡慘重，且剩餘人數不到五百，於是奉命退出戰場。

### 1945年至過世

1945年，麥瑞爾將軍於療養復原後調任第十軍團參謀長駐紮於硫磺島。戰後，麥瑞爾將軍又在駐菲律賓美軍顧問團擔任重要職務。1948年，麥瑞爾以少將軍階退役還鄉。此後，他在新罕布夏州出任公路局長；但是，由於其戰時所患疾病嚴重影響其健康情況，他在1955年即過世。

## 基本資料

- 出生：1903年12月4日
- 逝世：1955年12月11日
- 出生：麻薩諸塞州霍普金頓
- 逝世：佛羅里達州費爾迪納比奇
- 效命：美國
- 服役時間：1904–1948
- 軍銜：

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少將
- 服役：USA陸軍
- 統率：

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麥瑞爾突擊隊
- 部隊：

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第3特別行動騎兵營中隊
- 參戰：第二次世界大戰、緬甸戰役
- 獲得勳章：銅星勳章、紫心勳章、陸軍傑出服役勛章、功績勛章
綠皮書 (利比亞)

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《綠皮書》（الكتاب الأخضر），又稱《綠寶書》，是利比亞前領導人穆阿邁爾·卡扎菲為敘述自己的政治哲學而撰寫的書籍，在1975年首次出版，日後亦有相關增訂並由官方翻譯成英文、俄文版、義大利文版、中文版等，共有3卷。這本書的目的是要給「所有的利比亞人民閱讀」，因此篇幅不長且內容較為簡單易懂。

外界普遍認為本書的出版動機是受到《毛主席語錄》的影響。在2011年利比亞內戰中，有示威者燒毀《綠皮書》來表示抗議。

## 內容

《綠皮書》由3個部分組成，全書約有110頁，平均每頁最多200字。

- 民主問題的解決方案：人民的監督（1975年年底出版）
- 經濟問題的解決方案：社會主義（1977年年初出版）
- 第三國際理論的社會基礎（1981年9月出版）

《綠皮書》亦提到反對現代自由民主制、新聞自由和資本主義的理念。利比亞是在直接民主制的基礎上建立普選委員會。但這一制度在事實上只能有限度的實現，因為領導人格達費自行任命內閣部長和各部門首長，並影響整個人民大會在不用選舉的前提下產生政府。

## 推廣

根據英國作家及前大倫敦議會議員喬治·特雷姆利特的說法，利比亞的學童每周花2小時的上課時間來閱讀本書。電視台和電台也會每天播放本書內容，相關內容也以圖畫或招牌的形式在一些利比亞建築上出現；1993年時還在法國、東歐、哥倫比亞和委內瑞拉等地的大學和學院舉辦有關《綠皮書》的講座及研討會。

## 爭議

這本書的廣泛推廣在1987年引起了一場爭議，因為利比亞當局花費90萬美元贊助當時西德的冰球俱樂部ECD Iserlohn來宣傳《綠皮書》，造成各界的輿論。

## 基本資料

- 原始文本：綠皮書
- 原始文本：ar
- 原名：الكتاب الأخضر
- 作者：穆阿邁爾·卡扎菲
- 國家：利比亞
- 語言：阿拉伯語
- 主題：政治哲學
- 出版社：人民出版、發行和廣告機構
- 出版時間：1975年
- 媒介：印刷
- 頁數：110
- ISBN：978-1-54124-131-2
吞食天地 (紅白機)

《吞食天地》（天地を喰らう）是一款由卡普空公司於1989年在FC遊戲機發行的遊戲，題材取自本宮宏志的同名漫畫《吞食天地》。與街機版的動作遊戲不同，本作是以戰略角色扮演的形式發布。2007年，遊戲面向手機發布了《吞食天地RPG》。此外，遊戲曾於1990年發布北美本地化版。

《吞食天地》在FC平台的續作《吞食天地II 諸葛孔明傳》於1991年在日本發行。

## 遊戲方式

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玩家在本作中將扮演劉備軍。遊戲以桃園結義、征討黃巾軍拉開序幕，並以一統天下為目的南征北戰討伐逆賊。在打敗劉璋之前的劇情和《三國演義》的流程大致相同，但和曹操交鋒的劇情在本作則並沒出現，而與之相關的事件（如赤壁之戰和關羽千里行）也都被省略了。原漫畫的人設和道具在遊戲中都有體現，但天界與魔界的世界觀則並沒在遊戲中出現。

劉備軍一次最多可以派遣7名武將出征，其餘的隊員將會存放在編成所中，隊伍的所有角色使用共同的經驗值和金錢。在戰鬥時隊伍只能有5名武將上陣，且軍師將總是排在隊伍的最後面，因此當隊伍人數多於時5人，軍師將無法參戰。SP（謀略點，相當於魔法值）受軍師的智力的影響。

當戰鬥勝利後，玩家的隊伍將獲得經驗和金錢。當經驗值累積到一定值時，隊伍的等級將會上升。和續作《諸葛孔明傳》不同，本作中只有五虎將及諸葛亮等少數幾位武將的最大兵力（相當於生命值）會在升級時上升，其它角色的最大兵力為固定值。較高智力的角色則會隨著等級的上升而習得新策略，最大SP值也會隨之上升。

戰鬥時出現的敵方武將可能會加入我方的隊伍：戰鬥結束後，你可以選擇後是否讓被俘虜的敵方武將入隊，如選擇「是」，他們可能會索要金錢、名馬，也可能無條件入隊；如果被拒絕或沒有滿足他們的要求，這個敵人將會再次在敵方隊伍中出現。傷害力除了和武將的武力、武器有關外，還受兵力數（相當於生命值）的影響。此外，遊戲還引入了「兵糧」的概念，當兵糧耗盡之時，玩家在世界地圖和迷宮行走時兵力也會越來越少。

## 劇情

黃巾軍的頭領張角發起民變，劉備、關羽、張飛建立民兵保衛他們的村莊。最終劉備擊破了張角的營寨，平定了民變。病危的徐州太守欲把城交給劉備，而劉備在遲疑下答應了。之後的故事在和《三國演義》大致相似，但也有著顯著的變化。遊戲以蜀漢一統全國而告終。

整個遊戲分成八個章節：討伐黃巾軍、討伐董卓、討伐袁術、討伐袁紹、平定荊州、平定蜀國、討伐東吳、討伐曹魏。遊戲的分支情節允許玩家選擇特定的路線，但其一般並不影響遊戲的重大情節，整體而言，自由度高於續作的《諸葛孔明傳》。

雖然遊戲鬆散的描繪了《三國演義》的事件，但結果都是劉備成功的消滅了同時期的軍閥。遊戲在後期則偏離了小說情節，特別是其他勢力的入侵，尤其是孫吳和曹魏兩國。

## 評價與影響

作家安迪·斯拉文稱遊戲「往往被忽略」，並稱其是獨特的策略性FC遊戲。他稱讚遊戲充滿挑戰和樂趣。

在版權觀念淡薄的年代，智冠軟體於1991年將其內容移植至PC上並冠以「吞食天地-三國外傳」之名發售，雖然美工及音樂遠不及原作，但中文化後仍受到不少人喜愛。此外大陸盜版漢化商引進時亦有譯名「三國志英傑傳」。

## 基本資料

- 頭銜：吞食天地
- 日文名稱：天地を喰らう
- 英文名稱：Destiny of an Emperor
- 類型：角色扮演（RPG）
- 平台：FC遊戲機
- 開發者：卡普空
- 出版社：卡普空
- 製片：藤原得郎
- 作曲：殿村裕誠
- 系列：吞食天地系列
- 模式：單人
7.5厘米KwK 42砲

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75公釐KwK 42砲是德國於第二次世界大戰時期研發的一種坦克炮，用於裝備豹式坦克和四號驅逐戰車，由萊茵金屬所研製，當該砲被裝到驅逐戰車時，改名為「42式75公釐反戰車砲」（7.5 cm Panzerabwehrkanone 42）。

## KwK42和Pak42的性能數據

- 類型：戰車砲（KwK 42）/反戰車砲（PaK 42）
- 口徑：75公釐
- 彈殼：75×640公釐 R
- 倍徑：70
- 砲管長：5250公釐
- 砲座與制動器總重量：1000公斤
- 後座力範圍：400公釐（通常），430公釐（最大值）
- 最大射程：10公里（間接射擊）
- 瞄具：TZF 12 或 12a（V號坦克「黑豹」）、 Sfl.ZF 1a（四號坦克殲擊車）

## 彈藥

Panzergranate 39/42 (Pzgr. 39/42)

- 型式：風帽披帽穿甲彈(APCBC)
- 彈頭質量：7.2kg
- 爆炸內容物：18 g of phlegmatized RDX
- 彈藥重量：14.3kg
- 彈藥長度：893.2mm
- 彈殼長度：640mm
- 砲口初速：935m/s

距離｜穿透力(毫米)

100 m｜500 m｜1000 m｜1500 m｜2000 m

138｜124｜112｜99｜89

Panzergranate 40 (Hk) (Pzgr. 40/42)

- 型式：硬芯穿甲彈(APCR)
- 彈頭質量：4.75kg
- 彈藥重量：11.55kg
- 彈藥長度：875.2mm
- 彈殼長度：640mm
- 砲口初速：1130m/s

距離｜穿透力(毫米)

100 m｜500 m｜1000 m｜1500 m｜2000 m

194｜174｜149｜127｜106

Sprenggranate 42 (Sprgr. 42)

- 型式：高爆彈(HE)
- 彈頭質量：5.74kg
- 彈藥重量：11.14kg
- 彈藥長度：929.2mm
- 彈殼長度：640mm
- 砲口初速：1130m/s

### 比較

彈藥｜初速｜穿透力(毫米)

100 m｜250 m｜500 m｜750 m｜1000 m｜1250 m｜1500 m｜2000 m｜2500 m｜3000 m

Pzgr. 39/42 (APCBC)｜935m/s｜185｜179｜168｜158｜149｜140｜132｜116｜103｜91

Pzgr. 40/42 (APCR)｜1130m/s｜265｜253｜234｜216｜199｜184｜170｜145｜124｜105

## 參考資料

- Gander, Terry and Chamberlain, Peter. Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939-1945. New York: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3
- Hogg, Ian V. German Artillery of World War Two. 2nd corrected edition. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, 1997 ISBN 1-85367-480-X
- Penetration data extracted from a French DoD publication "Le Panther" Ministere de la Guerre, Section Technique de l'Armee, Groupement Auto-Chars, 1947.
2014年國際足協世界盃外圍賽 (亞洲區)

2014年國際足協世界盃外圍賽 (亞洲區)共有 43 支球隊參加。上屆亞洲區外圍賽前五名球隊（澳洲、北韓、日本、南韓、巴林）直接進入第三圈分組賽。其餘上屆亞洲區外圍賽 16 隊排名最後的球隊先進行第一圈主客制淘汰賽，賽事於2011年6月29日或30日和2011年7月3或4日舉行。第一圈 8 支勝出的球隊將聯同上屆亞洲區外圍賽排名第6–27名共 30 支球隊進行第二圈主客制淘汰賽。第二圈 15 支勝出的球隊會聯同上屆亞洲區外圍賽前五名球隊共 20 支球隊抽籤參加第三圈主客雙循環分組賽，每組前兩名晉級第四圈十強賽。第四圈十強賽分成兩組，同樣採取雙循環主客賽制，在十強賽中每組的前兩名晉級決賽週，兩支小組第 3 名隊伍再進行主客兩回合附加賽。勝者再參加跨洲附加賽對決南美洲第 5 名爭取出線席位。

## 參賽國家

第三圈 （1-5）｜第二圈 （6-27）｜第一圈 （28-43）

- 日本 # 大韓民國 # 澳大利亞 # 朝鮮民主主義人民共和國 # 巴林｜# 沙烏地阿拉伯 # 伊朗 # 卡達 # 烏茲別克 # 阿拉伯聯合大公國 # 敘利亞 # 阿曼 # 約旦 # 伊拉克 # 新加坡 # 中國 # 科威特 # 泰國 # 土庫曼斯坦 # 黎巴嫩 # 葉門 # 塔吉克斯坦 # 香港 # 印度尼西亞 # 吉爾吉斯斯坦 # 馬爾地夫 # 印度｜# 馬來西亞 # 阿富汗 # 柬埔寨 # 尼泊爾 # 孟加拉國 # 斯里蘭卡 # 越南 # 蒙古國 # 巴基斯坦 # 巴勒斯坦國 # 東帝汶 # 澳門 # 中華台北 # 緬甸 # 菲律賓 # 寮國

備註：

- 汶萊由2009年9月至2011年5月被國際足協禁止參加國際賽事，故未能及時參加2014年世界盃外圍賽。
- 不丹及關島沒有派隊參加2014年國際足協世界盃外圍賽。

## 第一圈

第 1 檔次｜第 2 檔次

馬來西亞 阿富汗 柬埔寨 尼泊爾 孟加拉國 斯里蘭卡 越南 蒙古國｜巴基斯坦 巴勒斯坦國 東帝汶 澳門 中華台北 緬甸 菲律賓 寮國

## 第二圈

第 1 檔次｜第 2 檔次

沙烏地阿拉伯 伊朗 卡達 烏茲別克 阿拉伯聯合大公國 敘利亞 阿曼 約旦 伊拉克 新加坡 中國 科威特 泰國 土庫曼斯坦 黎巴嫩｜葉門 塔吉克斯坦 香港 印度尼西亞 吉爾吉斯斯坦 馬爾地夫 印度 馬來西亞† 孟加拉國† 寮國† 菲律賓† 巴勒斯坦國† 越南† 尼泊爾† 緬甸†

† 第一圈勝出球隊

- 敘利亞對塔吉克斯坦之戰，因敘利亞隊派出違規球員出賽，被國際足總取消世界盃外圍賽參賽資格。塔吉克隊二回合總分 6–0 獲勝晉級。

## 第三圈

第 1 檔次｜第 2 檔次｜第 3 檔次｜第 4 檔次

日本 (16) 澳大利亞 (23) 大韓民國 (28) 伊朗 (54) 中國 (73)｜烏茲別克 (83) 卡達 (90) 約旦 (91) 沙烏地阿拉伯 (92) 科威特 (95)｜巴林 (100) 塔吉克斯坦 (NB)、阿曼 (107) 伊拉克 (108) 阿拉伯聯合大公國 (109)｜朝鮮民主主義人民共和國 (115) 泰國 (119) 新加坡 (131) 印度尼西亞 (137) 黎巴嫩 (159)

因敘利亞派違規球員出賽第二圈賽事而被取消晉級第三圈賽事資格，其席位被塔吉克取代。

### A組

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜得球｜失球｜球差｜分 伊拉克｜6｜5｜0｜1｜14｜4｜+10｜15 約旦｜6｜4｜0｜2｜11｜7｜+4｜12 中國｜6｜3｜0｜3｜10｜6｜+4｜9 新加坡｜6｜0｜0｜6｜2｜20｜-18｜0｜ 中國｜0–1｜3–1｜2–1 伊拉克｜1–0｜0–2｜7–1 約旦｜2–1｜1–3｜2–0 新加坡｜0–4｜0–2｜0–3

### B組

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜得球｜失球｜球差｜分 大韓民國｜6｜4｜1｜1｜14｜4｜+10｜13 黎巴嫩｜6｜3｜1｜2｜10｜14｜-4｜10 科威特｜6｜2｜2｜2｜8｜9｜-1｜8 阿拉伯聯合大公國｜6｜1｜0｜5｜9｜14｜-5｜3｜ 科威特｜0–1｜1–1｜2–1 黎巴嫩｜2–2｜2–1｜3–1 大韓民國｜2–0｜6–0｜2–1 阿拉伯聯合大公國｜2–3｜4–2｜0–2

### C組

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜得球｜失球｜球差｜分 烏茲別克｜6｜5｜1｜0｜8｜1｜+7｜16 日本｜6｜3｜1｜2｜14｜3｜+11｜10 朝鮮民主主義人民共和國｜6｜2｜1｜3｜3｜4｜-1｜7 塔吉克斯坦｜6｜0｜1｜5｜1｜18｜-17｜1｜ 日本｜1–0｜8–0｜0–1 朝鮮民主主義人民共和國｜1–0｜1–0｜0–1 塔吉克斯坦｜0–4｜1–1｜0–1 烏茲別克｜1–1｜1–0｜3–0

### D組

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜得球｜失球｜球差｜分 澳大利亞｜6｜5｜0｜1｜13｜5｜+8｜15 阿曼｜6｜2｜2｜2｜3｜6｜-3｜8 沙烏地阿拉伯｜6｜1｜3｜2｜6｜7｜-1｜6 泰國｜6｜1｜1｜4｜4｜8｜-4｜4｜ 澳大利亞｜3–0｜4–2｜2–1 阿曼｜1–0｜0–0｜2–0 沙烏地阿拉伯｜1–3｜0–0｜3–0 泰國｜0–1｜3–0｜0–0

### E組

隊伍｜賽｜勝｜和｜負｜得球｜失球｜球差｜分 伊朗｜6｜3｜3｜0｜17｜5｜+12｜12 卡達｜6｜2｜4｜0｜10｜5｜+5｜10 巴林｜6｜2｜3｜1｜13｜7｜+6｜9 印度尼西亞｜6｜0｜0｜6｜3｜26｜-23｜0｜ 巴林｜10–0｜1–1｜0–0 印度尼西亞｜0–2｜1–4｜2–3 伊朗｜6–0｜3–0｜2–2 卡達｜0–0｜4–0｜1–1

## 第四圈

第三圈各組前二名晉級第四圈分組十強賽，採主客場雙循環制；A 組和 B 組前二名晉級世界盃。

## 第五圈

A 組和 B 組第三名將進行主客場二回合附加賽，勝隊將參加跨洲附加賽對決南美洲第五名。
阿爾塔岩畫

阿爾塔岩畫（Rock Art of Alta）位於挪威北部芬馬克郡北極圈內的阿爾塔峽灣一帶，是一處重要的史前岩畫藝術遺址。1985年被登錄為世界文化遺產。

阿爾塔岩畫約創作於公元前4200年到前500年之間，約相當於石器時代晚期和金屬時代早期，由當地的獵人和漁民創作。描繪了馴鹿、駝鹿、熊、狼、天鵝、鮭魚和鯨魚等各種動物，以及狩獵、捕魚、宗教儀式乃至後期有農業生產的場景。研究者認為與科姆薩文化（Komsa Culture）和薩米人有關。

阿爾塔岩畫主要有5處，分別是Hjemmeluft（北緯69度57分東經23度11分，面積50.09公頃）、Storsteinen（北緯69度57分東經23度14分，面積0.02公頃）、Amtmannsnes（北緯69度59分東經23度18分，面積2.7公頃）、Kåfjord（北緯69度57分東經23度6分，面積0.76公頃）和Transferdalen（北緯69度59分東經23度29分，面積0.02公頃），分布於峽灣周圍。其中Hjemmeluft最為重要，有3000餘個圖案，附近建有阿爾塔博物館。

阿爾塔岩畫最早是在1972年在Hjemmeluft地區發現的，隨後在這一地區更多的岩畫被人發現。1980年代在岩石上安裝了木製步道並對植物進行了修剪，以方便遊人參觀，並將阿爾塔博物館搬遷到石刻地點。目前只有Hjemmeluft是對公眾開放的，並在岩畫上補上紅色的顏料，這被認為更為接近於岩畫的原貌。

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- 阿爾塔博物館

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- 魚

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- 捕魚

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- 動物和圍欄

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- 狩獵

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- 馴鹿

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- 各種動物

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- 狩獵儀式

## 參考資料

- Rock Art of Alta - Long Description
- Verdensarven Alta
- Alta Museum
天堂執法者 (第一季)

《天堂執法者》第一季（Hawaii Five-0），美國警匪類電視劇，講述Steve McGarrett在父親被殺害後回到夏威夷老家組建Five-O保護當地和平和捉拿殺害父親的兇手的故事。第一季在CBS電視台播放(2010年9月20日 – 2011年5月16日)，本季一共24集。

## 簡介

Steve McGarrett在執行押送重犯任務的時候接到了父親John McGarrett的電話，而父親已經被重犯的哥哥Victor Hesse挾持，表面上Victor Hesse想用Steve父親換取自己的弟弟，其實想借電話得知Steve所在位置劫持押運車；Steve所在押運隊伍的位置暴露後遭到襲擊，激戰中Victor的弟弟死了，Victor氣憤之下殺死了John。為了調查父親的死因Steve回到夏威夷主島，並在州長的支持下組建了一個不按規矩辦事的小組Five-O(與老版一樣都是字母，但是劇名是阿拉伯數字)。而父親留下的線索逐漸將Steve指向當年母親的事故，而那既然是「意外事故」。

## 演員表

### 主要演員

*艾歷克斯·奧洛林 飾 Steve McGarrett、斯科特·凱恩 飾 Danny Williams、金大賢 飾 Chin Ho Kelly、朴敏慶 飾 Kono Kalakaua ｜style="padding-right: === 周期性演員 ===、Taylor Wily 飾 Kamekona、Teilor Grubbs 飾 Grace Williams、Claire van der Boom 飾 Rachel Edwards、Jean Smart 飾 Governor Pat Jameson、馬克·德可斯可 飾 Wo Fat、岡政偉 飾 Dr. Max Bergman、James Marsters 飾 Victor Hesse、Will Yun Lee 飾 Sang Min、Larisa Oleynik 飾 Jenna Kaye

### 客串

- William Sadler 飾 John McGarrett
- Peter Stormare 飾 Drago Zankovic
- Balthazar Getty 飾 Walton Dawkins
- Patrick Gallagher 飾 Carlos Bagoyo
- Kevin Sorbo 飾 Carlton Bass
- Robert Loggia 飾 Ed McKay
- Vanessa Minillo 飾 Susan
- Nick Lachey 飾 Tyler
- Dane Cook 飾 Matthew Williams
- Rick Springfield 飾 Renny Sinclair
- Sean "Diddy" Combs 飾 Reggie Cole
- Masaharu Morimoto 飾 Himself

## 集數列表

總集數｜集數｜標題｜導演｜編劇｜首播日期｜製作代碼｜美國收視人數(單位：百萬)

## 基本資料

- season_name：《天堂執法者》第一季
- 英文名稱：Hawaii Five-0 (Season 1)
- fgcolour：ffffff
- 系列：天堂執法者
- 地區：2011年9月20日
- 地區：2011年9月26日
- 地區：2011年12月1日
- region_A：2011年9月20日
- region_B：2011年9月26日
- 國家：美國
- 首播頻道：CBS電視台
- 2011年5月16日：2010年9月20日
- 集數：24
- next_season：第二季
- 話數列表：天堂執法者集數列表
朱志偉 (字體設計師)

朱志偉（1955年7月15日），北京人，中國字體設計師。曾任方正字庫字體開發總監，現為漢儀字庫藝術總監、北京服裝學院特聘教授。主要代表作品有北魏楷書、鐵筋隸書、方正博雅宋、方正雅宋等，同時也是中國人民解放軍海軍於2012年啟用的舷號字體的設計者。

## 生平

朱志偉1955年出生於北京市，家中多人從事印刷行業。其父曾在北京大學出版部做校對工作，後受邀管理一家印刷廠，1949年後歷任北京印刷一廠副廠長、北京市印刷公司副經理。朱志偉的叔叔、哥哥和姐姐也在印刷廠工作。

朱志偉初中就讀於北京市第四十中學，1971年畢業後分配進入北京外文印刷廠學習活字雕刻，因唯一的師傅張根寶罹患胰腺癌，只學習了3個月。張根寶患病半年去世後，外文印刷廠送朱志偉前往北京印刷一廠繼續學習刻字一年，此後一直在外文印刷廠從事刻字工作，主要負責補刻印刷中所缺的鉛字。

1988年，因為印刷廠的合作項目，朱志偉被派往深圳科技工業園，協助朱邦復的工作室開發中文字體。朱志偉在深圳首次接觸到電腦和電腦字體，並由此認為刻字不會再有出路，電腦造字是未來字體設計的方向。朱志偉在深圳工作1年後便返回北京，適逢在北京大學攻讀碩士的妻子畢業。北大的人事部門顧及夫妻之間的差距，考慮將朱志偉調入北大印刷廠，但朱志偉請求調往北大方正集團。北大方正創始人王選也看中其工作經歷，於1991年以事業編制將朱志偉調入北大方正。

北大方正彼時以數位化復刻收購的活字字稿為主，沒有自主設計字體。朱志偉進入北大方正後主要負責字形的品質與管理工作，但同時也在利用方正的系統按自己的喜好設計字體。1996年，朱志偉從首都師範大學書法藝術專業大專畢業，並於同年參考魏碑設計了北魏楷書，獲得第5屆森澤獎國際印刷字體設計大賽銅獎。1998年，朱志偉開始擔任方正字庫字體開發經理。翌年，朱志偉參考玉筋篆設計了鐵筋隸書，被小冢昌彥評為第6屆森澤獎國際印刷字體設計大賽評委獎（小冢獎）。

2002年，朱志偉開始擔任方正字庫字體開發總監，在此期間，朱志偉主導設計了多款字體。他在2004年設計的報刊正文宋體方正博雅宋被眾多國內報紙採用為正文字體。2010年，方正字庫接到為中國人民解放軍海軍設計舷號字體的需求，朱志偉擔任這一項目的主創設計師，帶領設計小組耗時兩年時間設計了「海軍舷號字體」和「海軍舷號立體字體」兩款字體，包含10個阿拉伯數字和38個漢字。自2012年12月23日起，海軍艦艇開始啟用新的舷號字體。

朱志偉於2015年從方正字庫退休後，被漢儀字庫聘為藝術總監，並被北京服裝學院聘為客座教授，後於2018年起擔任北服藝術設計學院字體中心實驗室特聘教授。

## 作品列表

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- 方正瘦金書（1993年）
- 北魏楷書（1996年，2002年由方正字庫發行）
- 方正粗宋（1996年）
- 鐵筋隸書（1999年，2002年由方正字庫發行中文版，2008年由TypeBank發行日文版）
- 黑變（1999年，2017年由方正字庫發行）
- 亮點（1999年）
- 蘭（1999年）
- 方正博雅宋、方正博雅方刊宋（2004年）
- 方正韻動黑（2006年）
- 方正雅宋（2006年）
- 方正風雅宋（2008年）
- 海軍舷號字體、海軍舷號立體字體（2012年）
- 漢儀玄宋（2020年）
- 漢儀玉筋隸（2024年）

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- 北魏楷書

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- 鐵筋隸書

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- 海軍舷號字體（數字）

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- 海軍舷號字體（部分漢字）

## 獲獎記錄

- 1996年：森澤獎國際印刷字體設計大賽銅獎（北魏楷書）
- 1999年：森澤獎國際印刷字體設計大賽評委獎（鐵筋隸書，小冢獎）

## 基本資料

- 姓名：朱志偉
- 圖像說明：2019年12月28日，朱志偉於廣州國際漢字創意大會現場
- 性別：男
- 出生日期：1955年7月15日
- 出生地點：中國北京市
- 母校：首都師範大學
- 職業：字體設計師
梅賽德斯-奔馳Actros

梅賽德斯-奔馳Actros（德語：Mercedes-Benz Actros）是梅賽德斯-奔馳旗下的一款重型卡車系列，於1996年推出，重量為18噸以上，主要定位在長途物流、基建工程等等。其主要競爭對手為斯堪尼亞、達富、雷諾卡車、富豪卡車、歐霸Trakker、歐霸Stralis、猛獅TGA、猛獅TGS、猛獅TGX、日野Profia、三菱Super Great、UD Quon和五十鈴Giga等車型。

Actros本身配備一系列電子作業系統，並能適應高溫和潮濕的環境。因此不但在歐洲被廣泛採用，也有不少出口到南美洲、亞洲等地。

## 簡介

1996年出台，以取代舊有的SK。其規格為18噸以上，引擎為V6或V8柴油汽缸，並配備渦輪增壓器。而其馬力則為310-600匹。在此之外Actros制動系統還採用了電子操作。

新推出時Actros引入了一些創新技術：

- 引進一個完整的電子控制氣壓制動系統，使車型在操作效率上大大提升。
- 智能式制動系統（但建築用車仍然是鼓式制動器）。
- CAN總線技術。
- 電子氣動線路（EPS）作換檔用。
- 智能式引擎管理系統。

## 圖片

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- Actros重型自卸車

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- 攝於英國的牽引車

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- Actros混凝土車，攝於芬蘭

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- 香港的Actros

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- Actros重型消防車

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- 第四代Actros

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- Actros 1841

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- 內裝

## 外部連結

- New Mercedes-Benz Race Truck

## 基本資料

- 日語原文：梅賽德斯-奔馳Actros、Mercedes-Benz Actros
- 製造商：梅賽德斯-奔馳 (1989–)
- 母公司：戴姆勒
- 生產日期：1989–
- 車輛類別：重型商用車
- 車體風格：卡車、牽引車
- sp：uk
2011年比利時大獎賽

2011年比利時大獎賽，是2011年世界一級方程式錦標賽第十二站比賽，正賽在8月28日於斯帕賽道舉行。本站賽事起般奴·冼拿替雷諾車隊上陣。

## 賽事結果

### 排位賽結果

名次｜車號｜車手｜車廠｜第一次｜第二次｜第三次｜排位

1｜1｜施巴斯坦·華特爾｜紅牛車隊-雷諾｜2:03.029｜2:03.317｜1:48.298｜1

2｜3｜劉易斯·咸美頓｜麥拿倫車隊-梅塞德斯｜2:03.008｜2:02.823｜1:48.730｜2

3｜2｜馬克·韋伯｜紅牛車隊-雷諾｜2:02.827｜2:03.302｜1:49.376｜3

4｜6｜菲利比·馬沙｜法拉利車隊｜2:05.834｜2:04.507｜1:50.256｜4

5｜8｜尼高·羅斯堡｜梅塞德斯車隊｜2:05.091｜2:03.723｜1:50.552｜5

6｜19｜傑米·阿古爾蘇拉里｜紅牛二隊-法拉利｜2:05.419｜2:04.561｜1:50.773｜6

7｜9｜般奴·冼拿｜雷諾車隊｜2:05.047｜2:04.452｜1:51.121｜7

8｜5｜費蘭度·阿朗素｜法拉利車隊｜2:04.450｜2:02.768｜1:51.251｜8

9｜17｜沙治奧·佩雷斯｜沙巴車隊-法拉利｜2:06.284｜2:04.625｜1:51.374｜9

10｜10｜維塔利·柏杜夫｜雷諾車隊｜2:05.292｜2:03.466｜1:52.303｜10

11｜18｜塞巴斯蒂安·布米｜紅牛二隊-法拉利｜2:04.744｜2:04.692｜11

12｜16｜小林可夢偉｜沙巴車隊-法拉利｜2:07.194｜2:04.757｜12

13｜4｜詹臣·畢頓｜麥拿倫車隊-梅塞德斯｜2:01.813｜2:05.150｜13

14｜11｜魯賓斯·巴利加奴｜威廉士車隊-考斯沃斯｜2:05.720｜2:07.349｜14

15｜14｜艾德里安·蘇蒂爾｜印度力量車隊-梅塞德斯｜2:06.000｜2:07.777｜15

16｜12｜帕斯托·馬爾多納多｜威廉士車隊-考斯沃斯｜2:05.621｜2:08.106｜21

17｜20｜海基·科瓦萊寧｜蓮花車隊-雷諾｜2:06.780｜2:08.354｜16

18｜15｜保羅·迪·雷斯塔｜印度力量車隊-梅塞德斯｜2:07.758｜17

19｜21｜亞諾·楚理｜蓮花車隊-雷諾｜2:08.773｜18

20｜24｜蒂姆·葛諾｜維珍車隊-考斯沃斯｜2:09.566｜19

107%時間：2:10.339

21｜25｜熱羅姆·丹布羅西奧｜維珍車隊-考斯沃斯｜2:11.601｜20

22｜23｜維塔托尼奧·柳齊｜伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯｜2:11.616｜22

23｜22｜丹尼爾·列卡亞度｜伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯｜2:13.077｜23

24｜7｜米高·舒密加｜梅塞德斯車隊｜沒有時間｜24

- 1 – 帕斯托·馬爾多納多在第二輪排位中發生可避免的意外，被罰後五名起步。.
- 2 – 根據107%規則，三名車手雖然在107%以外時間完成，但因為天氣情況獲得特殊情況。
- 3 – 米高·舒密加在自由練習中造出107%以內時間完成，允許參加正賽。

### 正賽結果

名次｜車號｜車手｜車廠｜圈數｜時間/退賽｜排位｜分數

1｜1｜施巴斯坦·華特爾｜紅牛車隊-雷諾｜44｜1:26:44.893｜1｜25

2｜2｜馬克·韋伯｜紅牛車隊-雷諾 ｜44｜+3.741｜3｜18

3｜4｜詹臣·畢頓｜麥拿倫車隊-梅塞德斯｜44｜+9.669｜13｜15

4｜5｜ 費蘭度·阿朗素｜法拉利車隊｜44｜+13.022｜8｜12

5｜7｜米高·舒密加｜梅塞德斯車隊｜44｜+47.464｜24｜10

6｜8｜尼高·羅斯堡｜梅塞德斯車隊｜44｜+48.674｜5｜8

7｜14｜艾德里安·蘇蒂爾｜印度力量車隊-梅塞德斯｜44｜+59.713｜15｜6

8｜6｜菲利比·馬沙｜法拉利車隊｜44｜+1:06.706｜4｜4

9｜10｜維塔利·柏杜夫｜雷諾車隊｜44｜+1:11.917｜10｜2

10｜12｜帕斯托·馬爾多納多｜威廉士車隊-考斯沃斯｜44｜+1:17.615｜21｜1

11｜15｜保羅·迪·雷斯塔｜印度力量車隊-梅塞德斯｜44｜+1:23.994｜17

12｜16｜小林可夢偉｜沙巴車隊-法拉利｜44｜+1:31.976｜12

13｜9｜般奴·冼拿｜雷諾車隊｜44｜+1:32.985｜7

14｜21｜亞諾·楚理｜蓮花車隊-雷諾｜43｜+1圈｜18

15｜20｜海基·科瓦萊寧｜蓮花車隊-雷諾｜43｜+1圈｜16

16｜11｜魯賓斯·巴利加奴｜威廉士車隊-考斯沃斯｜43｜+1圈｜14

17｜25｜熱羅姆·丹布羅西奧｜維珍車隊-考斯沃斯｜43｜+1圈｜20

18｜24｜提摩·格洛克｜維珍車隊-考斯沃斯｜43｜+1圈｜19

19｜23｜維塔托尼奧·柳齊｜伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯｜43｜+1圈｜22

Ret｜17｜沙治奧·佩雷斯｜沙巴車隊-法拉利｜27｜退出｜9

Ret｜22｜丹尼爾·列卡亞度｜伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯｜13｜震動器｜23

Ret｜3｜劉易斯·咸美頓｜麥拿倫車隊-梅塞德斯｜12｜相撞｜2

Ret｜18｜塞巴斯蒂安·布米｜紅牛二隊-法拉利｜6｜相撞損傷｜11

Ret｜19｜傑米·阿古爾蘇拉里｜紅牛二隊-法拉利｜0｜相撞｜6

## 賽後排名

車手榜排名

名次｜車手｜分數 1｜施巴斯坦·華特爾｜259 2｜馬克·韋伯｜167 3｜費蘭度·阿朗素｜157 4｜詹臣·畢頓｜149 5｜劉易斯·咸美頓｜146 ;車隊榜排名 名次｜車廠｜分數 1｜紅牛車隊-雷諾｜426 2｜麥拿倫車隊-梅塞德斯｜295 3｜法拉利車隊｜231 4｜梅塞德斯車隊｜98 5｜雷諾車隊｜68

- 註：只列前五。
左右情緣

左右情緣是一部於法國巴黎取景拍攝的張國榮音樂特輯。1999年10月10日在翡翠台首播。

## 簡介

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- 導演/編劇：張國榮
- 演出：張國榮、邱淑貞、張柏芝、譚詠麟、曾志偉、吳君如、梅艷芳、琦琦、李蕙敏
- 旁白：張學友
- 語言：粵語、普通話、法語
- 取景：象鼻山（Étretat）、畢加索故居、Chantilly城堡、蒙馬特、為你鍾情 (咖啡店)

## 劇情

Carol（邱淑貞飾）是一名畫廊的主人，事業心強。因為工作繁忙，銀行家男友Sam（張國榮飾）就代表她到法國公幹。Carol還委託了在法國生活的表妹Jane（張柏芝飾）協助Sam。在法國的旅程中，Jane對Sam日久生情，二人繼而展開一段曖昧的關係。

## 歌曲

- 同道中人
- 春夏秋冬
- 心跳呼吸正常
- 小明星
- 左右手
- 陪你倒數
- 夢死醉生