yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
紅翼航空9268號班機空難

紅翼航空 9268號班機是一班在2012年12月29日的調度航班，自捷克帕爾杜比采起飛，在當地時間16時35分（格林威治時間12時35分）伏努科沃國際機場跑道19降落時失事解體並起火。根據伏努科沃機場管理機構消息指，班機上有八名機組人員、並無搭載乘客，五名機組人員罹難。航班在降落時衝出跑道截成三段，飛機零件（包括駕駛艙）散落於機場末端及緊鄰的M3公路上。

事發時天氣欠佳，有明顯的側風，陣風高達29節，可能於飛機失事有直接關係。航機型號圖-204-100B（reg RA-64047, c/n 1450743164047, s/n 047），2008年出產，累計航行8672小時（2482轉）、機長有14500小時飛行經驗，為紅翼航空自1999年首架因故報廢的飛機。

<image>

俄羅斯內務部（МВД）發佈消息指，正副駕駛、工程師、一名乘務員在墜毀中喪生，另一名乘務員隨後不治。其餘三名機組人員情況嚴重。

機長 Gennady Shmelev（Геннадий Шмелев，58）、副駕駛 Evgeniy Astashenkov（Евгений Асташенков，52）、工程師 Igor Fisenko（Игорь Фисенко，54）及乘務員 Evgeniya Zhigalina（Евгения Жигалина，25）遇難。第二名乘務員 Tatiana Penkina（Татьяна Пенкина，31）在事後數日於莫斯科搶救無效不治。

12月29日的失事事件是紅翼航空九日內圖-204二度衝出跑道的事故。上次事故發生於12於20日由伏努科沃至新西伯利亞托爾馬切沃機場跑道25（1150英尺（350米））時，因制動失靈失事。隨後聯邦航空安全機構 Rosaviatsia在12月24日發出通知，要求所有航空公司檢查相關航機制動系統並增加潤滑劑。在事故前一天，Rosaviatsia同時正式向飛機製造商圖波列夫紅翼20日制動失靈提出告知。12月30日，Rosaviatsia 首長Alexander Neradko宣佈初步調查結果，指出RA-64047飛行紀錄儀標示降落區正常，但制動系統與20日事故發生相同失靈狀況。

自1989年來共57架圖-204出產以來，RA-64047是目前唯一一架牽涉人員死傷的班機。而紅翼航空在RA-64047因故除役後仍是擁有最多圖-204服役的航空公司。另一架因故報廢的航機是在2010年3月22日，Avistar-TU 1906號班機在濃霧之下降落多莫傑多沃機場失敗，而因當時僅為機組調動並無搭載乘客，機組人員四人重傷、全數生還。

## 外部連結

- 俄羅斯緊急狀況應變部門
- " In accordance with an order of Emergency Ministry’s Head Vladimir Puchkov all necessary emergency response and recovery operations are continued." 29 December 2012. Print, PDF, Word
- " Minister Vladimir Puchkov held an operational teleconference on the crash of Tu-204 airliner and gave instructions to all relevant services." 29 December 2012. Print, PDF. Word
- Red Wings Airlines
- Ту-204 RA-64047 29.12.2012 - Interstate Aviation Committee
- Accident: Red Wings T204 at Moscow on Dec 29th 2012, overran runway on landing , Simon Hradecky, The Aviation Herald.
- Airliners.net Flight 9268 preparing for departure in a photo by Karel Bohac, December 29, 2012
- Dashcam footage from passing vehicle - LiveLeak

## 基本資料

- 日語原文：紅翼航空9268號班機
- 日期：2012年12月29日
- 類型：機組未能有效剎車
- 地點：俄羅斯莫斯科伏努科沃國際機場
- 死亡：5
- 座標：55°N 35°E
- 類型：圖-204
- 運營單位：紅翼航空
- 註冊編號：RA-64047
- 乘客：0
- 受傷：3
- 機組人員：8
- 生還者：3
- 原產國：捷克帕爾杜比采帕爾杜比采機場
- 目的地：俄羅斯莫斯科伏努科沃國際機場
香港九龍東智選假日酒店

<image>

香港九龍東智選假日酒店（Holiday Inn Express Hong Kong Kowloon East）是新鴻基地產委託洲際酒店集團管理的一間中價酒店，位於香港新界西貢區將軍澳唐德街3號，並於2012年10月26日開幕，並與毗鄰的香港九龍東皇冠假日酒店成為香港首個雙子酒店項目。酒店與精品套房酒店及服務式住宅星峰薈共用同一建築，唯兩者並不互通，亦被視為兩個獨立項目。

2023年3月1日起，該酒店被整合為星峰薈旗下部分，並由星峰薈全權負責營運管理，是次整合為星峰薈增加300間開放式房間，加上原有的176間精品時尚套房，共提供476間時尚套房。

## 設施

酒店設有149間標準客房及120間標準海景客房，兩者面積均約20平方米。另外15間標準景觀客房和16間標準三人房面積為22平方米。位於8樓的「綠園」為酒店住客提供一個戶外休閒活動的場地，設有電腦提供上網服務、健身區、閱讀區、自動販賣機及自助洗衣機。

## 食肆

酒店低層租戶包括6樓為由百好飲食集團經營的「壹匯中菜廳」、7樓為616牛肉火鍋專門店及616虎喰燒肉‧酒場。其基座商場PopCorn內的PopDeli設升降機連接各樓層，包括部分酒店樓層。

- 7樓──616牛肉火鍋專門店及616虎喰燒肉‧酒場
- 6樓──「壹匯中菜廳」
- 2樓──稻香.茶居

## 基本資料

- hotel_name：香港九龍東智選假日酒店、Holiday Inn Express Hong Kong Kowloon East
- 地點：香港新界西貢區將軍澳唐德街3號
- 開業日期：2012年10月26日
- 恆星數量：中價酒店
- 關閉日期：2023年3月1日
- 運營單位：洲際酒店集團
- 所有者：新鴻基地產、港鐵公司
- number_of_rooms：300間
- 網站：香港九龍東智選假日酒店
李濱 (男演員)

李濱（1983年8月22日），是中國大陸男演員，北京人。因電影《十七歲的單車》飾演小堅一角，在2001年獲得第51屆柏林影展最佳男新演員白雪香檳獎，第38屆金馬獎最佳新演員提名。2005年，憑藉電影《青紅》獲得第58屆坎城影展最佳男演員獎提名。2008年，在電視劇《魔幻手機》中，飾演男一號陸小千。2010年出演電視劇《全家福》。2014年主演《魔幻手機2傻妞歸來》飾演陸小千。2015年主持寧夏衞視少兒自立生存挑戰真人秀《最強小孩》

## 電影、電視作品

拍攝時間｜類型｜片名｜角色｜合作導演｜備註

2000年｜電影｜十七歲的單車｜小堅｜王小帥｜2001年2月17日公映提名第38屆台灣電影金馬獎最佳新演員獲第51屆柏林國際電影節最佳新進男演員

2001年｜電影｜藍宇｜小濱子｜關錦鵬｜2001年11月22日公映

2002年｜電影｜卡拉是條狗｜亮亮｜路學長｜2003年2月2日公映

2003年｜電影｜極地彩虹｜徐晃｜寧靜武

電影｜心·心｜吳贊｜盛志民

2004年｜電影｜合同父子｜小海｜李威｜2004年4月10日公映

電影｜叢林無邊｜鄧天翔｜鄭克洪｜2005年1月1日公映

2005年｜電影｜青紅｜小根｜王小帥｜2005年6月3日公映

電影｜向日葵｜小雞屎｜張楊｜2005年9月10日公映

2006年｜電視劇｜親親寶貝｜陳默｜陳默

電視劇｜綠水英雌｜男一號｜錢勇強

2008年｜電影｜五顆子彈｜小偷｜蕭鋒｜2008年4月10日公映

電視劇｜魔幻手機｜陸小千｜餘明生

電視劇｜絕密押運｜胡亥｜孔笙

2009年｜電視劇｜百年榮寶齋｜少年張幼林｜穆德遠

電視劇｜無量天｜盧明｜餘明生

電視劇｜鴿子哨｜董春生｜付寧

2010年｜電視劇｜劉三姐｜莫天賜｜餘明生

2013年｜電視劇｜全家福｜刨子（成年）｜付寧

電影｜花瑤｜邱楓｜楊銘

電視劇｜你是我的親人｜楊抗震｜延藝

2014年｜電視劇｜魔幻手機2傻妞歸來｜陸小千｜餘明生

2016年｜電視劇｜你好喬安｜韓銘磊｜林妍

2017年｜電影｜德撲風雲之人生籌碼｜撲克臉｜劉佳衡、孫杰

電視劇｜魔都風雲｜二蛋｜付寧

2018年｜電影｜血十三｜劉洋｜辛釗

電影｜風速時光｜賽寧｜辛釗

2019年｜電影｜三Hao先生｜鄭昊｜王特

2020年｜電視劇｜什剎海 ｜侯三｜付寧

電影｜應承｜劉順｜王軍

電影｜一呼百應｜吳謀｜鄭世龍

2021年｜電影｜危險記憶｜劉揚｜郭大群

電影｜應承｜馬凡｜范城馨

2022年｜電影｜李夏·在路上｜李夏｜陳立軍

電影｜鄰里鄰醫

2023年｜電影｜最後的監護人｜范城馨

## 綜藝節目作品

- 2015年：最強小孩
- 2019年：馬蘭花開

## 獎項紀錄

年份｜頒獎典禮｜獎項｜影片｜角色｜結果

2001年｜第51屆柏林影展｜最佳男新演員白雪香檳獎｜《十七歲的單車》｜小堅｜獲獎

第38屆金馬獎｜最佳新演員｜提名

2005年｜第12屆北京大學生電影節｜最佳電視電影男演員獎｜獲獎

2008年｜2008年北京青年週刊｜2008年度健康紅人獎｜獲獎
路易王妃

<image>

路易王妃（Louis Roederer），是法國五大香檳品牌之一，1776年成立，總部設於法國香檳區蘭斯市，曾為俄國沙皇亞力山大二世指定的御用酒商。

## 生產

葡萄園面積多達214ha，路易侯德自家種植3分之2的葡萄供生產使用，其餘的購自分判商。
TVBS歡樂台港劇列表 (2013年)

本條目內之「播放日期」，是指台灣TVBS歡樂台的播放日期。

## 19:00港劇時段

播放日期｜中文劇名（英文）｜集數｜主演｜監製｜網頁｜備註

01月7日｜大太監The Confidant｜33｜黎耀祥、米雪、邵美琪、黃浩然、曹永廉、胡定欣、陳國邦、蕭正楠｜羅永賢｜ 網頁

02月21日｜名媛望族Silver Spoon, Sterling Shackles｜40｜劉松仁、陳玉蓮、楊怡、馬國明、吳卓羲、朱晨麗、韓馬利、江美儀｜莊偉建｜ 網頁

04月18日｜巴不得媽媽...Divas in Distress｜22｜汪明荃、黃淑儀、錢嘉樂、羅仲謙、黃智雯、岑麗香｜潘嘉德｜ 網頁｜台灣譯名為門當母不對

05月20日｜耀舞長安House of Harmony and Vengeance｜30｜歐陽震華、胡杏兒、鍾嘉欣、麥長青、馬賽、陳自瑤｜張乾文｜ 網頁

07月1日｜心戰Master of Play｜30｜鄭少秋、陳豪、邵美琪、陳茵媺、黃德斌、蔣志光｜戚其義｜ 網頁

08月12日｜神探高倫布Bullet Brain｜25｜黎耀祥、敖嘉年、馬賽、蕭正楠、唐詩詠、劉丹｜李添勝｜ 網頁｜台灣譯名為神探阿布

09月16日｜老表，你好嘢！Inbound Troubles｜20｜郭晉安、王祖藍、萬綺雯、王菀之、湯盈盈、黃光亮｜黃偉聲｜ 網頁｜台灣譯名為老表駕到

10月14日｜熟男有惑Awfully Lawful｜20｜郭晉安、陳敏之、李思捷、曹永廉、滕麗名、李詩韻｜林志華｜ 網頁

11月11日｜情越海岸線Slow Boat Home｜25｜黃浩然、陳展鵬、陳茵媺、李詩韻、姚子羚、楊 明、樂 瞳、岳 華、蔣志光、謝雪心、盧宛茵、張國強｜梁材遠｜ 網頁

12月16日｜On Call 36小時The Hippocratic Crush｜25｜馬國明、楊怡、羅仲謙、黃智雯、袁偉豪、張慧雯｜潘嘉德｜ 網頁｜重播

## 20:00港劇時段

播放日期｜中文劇名（英文）｜集數｜主演｜監製｜網頁｜備註

05月7日｜仁心解碼IIA Great Way To Care II｜25｜方中信、楊怡、蒙嘉慧、黃智賢、蕭正楠、陳茵媺、蔣志光、陳國邦｜羅永賢｜ 網頁

06月11日｜法網狙擊Friendly Fire｜26｜謝天華、楊怡、森美、陳敏之、阮兆祥、王浩信｜文偉鴻｜ 網頁

07月17日｜回到三國Three Kingdoms RPG｜25｜林峯、馬國明、楊怡、梁嘉琪、陳展鵬、敖嘉年｜劉家豪｜ 網頁

08月21日｜衝上雲霄IITriumph in the Skies II｜43｜吳鎮宇、張智霖、胡杏兒、陳法拉、吳卓羲、馬國明、胡定欣、江美儀、羅仲謙｜陳維冠｜ 網頁

10月21日｜情逆三世緣Always And Ever｜31｜歐陽震華、關詠荷、敖嘉年、黃智雯黃智賢、郭政鴻、朱晨麗、蔣志光、袁偉豪｜莊偉建｜ 網頁

12月3日｜神鎗狙擊Sniper Standoff｜25｜張兆輝、謝天華、周海媚、徐子珊、岑麗香、李國麟｜關永忠｜ 網頁
三年式重機槍

三年式重機槍是日本以法國霍奇克斯M1914重機槍作藍本研發的氣冷式重機槍，設計師是南部麒次郎，日本陸軍從在台灣的作戰經驗中認為馬克沁機槍不可靠而霍奇克斯機槍卻很可靠，於是仿製。其名稱來它開始裝備的年份大正三年（1914年），三年式曾是第二次中日戰爭初期的主力重機槍，中國東三省兵工廠也曾仿製並稱為遼十三式重機槍。

## 機械結構

<image>

三年式的槍身和槍管佈滿如同風冷式發動機的散熱片，它沿用了法國霍奇克斯重機槍的供彈設計，以30發裝保彈板供彈，此種供彈方式的效率比使用彈鏈和彈匣為低尤其射速不能太快，當它開火時的槍聲是咯咯地叫，因此被國軍稱為雞脖子而美軍稱為啄木鳥，而其為了順利完成上彈和退彈殼，三年式有油刷為子彈加上潤滑油，它另一個缺點是發射的三八式步槍彈威力不足，故它之後被九二式重機槍取代，三年式和九二式兩者很相似，衹是九二式改為發射威力較大的九二式子彈。

## 使用國家

- 智利
- 中華民國
- 大日本帝國
- 朝鮮民主主義人民共和國
- 滿洲國

## 基本資料

- 日語原文：三年式
- 尺寸：300
- 原產地：大日本帝國
- 類型：重機槍
- 槍機：yes
- 服役期間：1914—1945年
- 參與戰爭／衝突：民國軍閥戰爭、第一次世界大戰、第二次中日戰爭、日蘇國界戰爭、第二次世界大戰、太平洋戰爭、日蘇戰爭、國共內戰、韓戰
- 研發者：南部麒次郎
- 生產日期：1914—1932年
- 衍生型：1920型
- 重量：55kg
- 長度：119.8cm
- part_length：737mm
- cartridge：6.5×50mm有坂、7×57mm毛瑟
- 槍機：氣動式
- 射速：400—450發／分鐘
- 槍口初速：740米／秒（2,400呎／秒）
- 發射模式：全自動
- 最大射程：4km
- 供彈方式：30發保彈板
- 瞄具：機械瞄具
顯田遊樂場

<image>

<image>

<image>

<image>

顯田遊樂場（Hin Tin Playground），位處於香港新界沙田大圍車公廟路，是康文署轄下的遊樂場，設施包括1個兒童遊樂場、1個草地足球場、4個網球場、洗手間及更衣室。

## 因興建顯徑站而縮小

屯馬線顯徑站永久佔用顯田遊樂場中的3,000平方米用地，需拆卸其中1個兒童遊樂場、露天劇場、多個涼亭及健身徑，按照規定港鐵須在沙田區內另覓地方重建休憩設施，以作補償。有關的工程已於2013年7月16日開始。重建後的遊樂場已在2018年初落成，到同年7月中開放。

<image>

- 已拆卸的露天劇場廣場

<image>

- 已拆卸的兒童遊樂場

<image>

- 已拆卸的涼亭

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：顯徑站A出口 (1分鐘)
- 巴士
- 專線小巴

## 毗鄰

- 顯田游泳池
- 顯徑邨
- 名城
- 顯徑站
愛姆伍德學院

愛姆伍德學院（英語：Elmwood College）是一所坐落於英國蘇格蘭法夫庫珀的學院。它於1972年正式宣佈成立，開始幾年是在租來的房屋中上課的。這裡有全日制和業餘制班、工作制班和現代學徒制。其主校區位於庫珀的Carslogie Road，第二個校區位於Stratheden，第三個校區叫做Cuparmuir Farm。

## 圖片

<image>

- 主校區

<image>

- 徽章
鄭慕智

鄭慕智，大紫荊勳賢，GBS，OBE日本（Moses Cheng Mo-chi，1950年3月5日－Cheng, Moses），香港律師，行政會議成員，曾任保險業監管局主席及胡百全律師事務所顧問律師。

## 背景

鄭慕智早年就讀中國兒童書院（1956年幼稚園、1962年小六）、英皇書院以及聖保羅男女中學，繼而取得香港大學法學士（1972年三級榮譽資格）和香港浸會大學榮譽法學博士學位。就讀聖保羅男女中學時曾於1969年獲得第21屆香港校際音樂節男高音獨唱亞軍。

他曾在香港擔任多項公職，被譽為「公職王」。曾任九廣鐵路公司董事（1991 -？）、香港立法局議員（1991 - 1995）、香港聯合交易所上市委員會及創業板上市委員會主席（2005 - 2006）及副主席（2003 - 2005）、香港教育委員會主席（1996 - 2003）、香港公民教育委員會主席（1997 - 2003）等職。1996年獲委任為太平紳士。1997年獲頒授OBE勳銜。2003年獲頒授金紫荊星章。2007年，獲香港浸會大學及嶺南大學頒授榮譽法律博士。2013年獲頒北京師範大學-香港浸會大學聯合國際學院榮譽院士榮銜。2013年免費幼稚園教育委員會主席。2016年獲得大紫荊勳章。

## 從政及公職

2003年8月1日起，被時任特首董建華委任為足球博彩及獎券事務委員會主席，為期兩年。

2005年7月29日，再度被委任為足球博彩及獎券事務委員會主席，任期由2005年8月1日起，為期兩年。

2007年7月27日，續任為足球博彩及獎券事務委員會主席，任期由2007年8月1日起，為期兩年。

2015年12月28日，香港政府委任鄭慕智為獨立保險業監管局主席，任期三年。

2018年12月21日，再度被委任為保險業監管局（保監局）主席，為期三年。

2022年7月起，擔任行政會議非官守議員。

## 基本資料

- 名字：尊敬的
- 原文名：Moses Cheng Mo-chi
- 原文名：en
- 名字：議員 GBM GBS OBE JP
- 職位：香港行政會議成員、非官守議員
- 任期開始：2022年7月1日
- 任命者：李家超
- 前任：周松崗
- 職位：香港立法局議員
- 任期開始：1991年10月9日
- 任期結束：1995年7月31日
- 選區：港督委任
- 任命者：衛奕信爵士
- 出生日期：1950年3月5日
- 出生地：英屬香港
- 父母：父：鄭新民、母：魏碩卿
- 配偶：阮培恩（Betty）
- 子女：2名
- 親屬：岳祖父：阮維揚
- 學歷：中國兒童書院（小學部）、英皇書院、聖保羅男女中學、香港大學法學士、香港浸會大學榮譽法學博士
- 獲獎：

<image>

<image>

<image>
樂富公園

<image>

<image>

樂富公園（Lok Fu Park），位於香港九龍樂富富安街，但區議會分區在九龍城區，於1970年落成。公園坐落山坡之上，建有小路供遊人散步之用，山頂之處連接樂富配水庫休憩花園。公園內的山坡上，有塊小墓碑，寫著民國六年立的「侯王宮各古墓遷葬義...」，據說是安置從昔日九龍城侯王廟後山搬遷而來的古墓。

格仔山即位於樂富公園內。

## 毗鄰

- 聯合道
- 樂富邨
- 樂富遊樂場
- 九龍仔公園
- 聯合道公園

## 軼事

- 2012年7月，樂富公園山坡有一男子養了超過四十萬隻蜜蜂，事件引來傳媒關注。
- 2012年10月，一名男子疑受失業與夫妻感情破裂問題困擾，在樂富公園一大樹自縊而死。

## 基本資料

- 日語原文：樂富公園、Lok Fu Park
- 類型：公共公園
- 位置：香港九龍樂富富安街
- 啟用：1970年
- 運營單位：康樂及文化事務署
- 狀態：已開放
- 座標：22.336012°N 114.185122°E
珠海公交21路線

珠海公交21路線，是中國廣東省珠海市內一條公共汽車路線，往來吉大總站及跨境工業區。

## 簡介

- 珠海公交21路線由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽車公司）拱北分公司營運。
- 該線路走向為吉大總站-夏灣-跨境工業區

## 使用車輛

全線擁有10台車，車型為：

- 廣通GTQ6126BEVBT3
- 廣客GTZ6119BEVB2
- 廣通GTQ6858BEVBT2
- 廣通GTQ6105BEVB2

## 服務時間

服務時間｜color:black每日

吉大總站｜06:25-22:05

跨境工業區｜06:15-21:20

班距｜大約10分鐘

總班次｜92班

## 線路停靠

21｜吉大總站 ↔ 跨境工業區

編號｜往程｜返程

1｜吉大總站｜跨境工業區

2｜免稅商場｜中心路中

3｜中醫院｜跨境工業區北

4｜景樂南｜前河東路南

5｜交行大廈｜夏灣路口

6｜中電大廈｜權暉花園

7｜白蓮洞公園｜港二路

8｜竹苑｜港一路

9｜摩爾廣場｜白石南（銀石雅園南）

10｜桂花中｜供水總公司

11｜合羅山｜合羅山

12｜供水總公司｜桂花中

13｜婆石｜桂花北（國維中央廣場）

14｜海榮新村｜竹苑

15｜港昌中｜白蓮洞公園

16｜拱北工商分局｜伙工殿大廈

17｜夏灣｜建業一路

18｜前河東路南｜中電大廈

19｜跨境工業區北｜園林西

20｜中心路中｜信海大廈

21｜跨境二路｜海濱南

22｜跨境工業區｜吉大總站

## 歷史

<image>

- 21路線於1999年9月由珠海市公共汽車公司開通，線路走向爲「吉大總站—夏灣」，主要途徑中醫院、蓮花山、桂花中、海榮新村、夏灣市場等地，返程同途。該路線採用廣州牌GZK6100AD型公共汽車運行，空調車票價2元每人次，非空調車票價1元每人次。「普通車」班次與「空調車」班次呈梅花間竹式交替運行。
- 2005年，珠海公汽上調票價，本路線普通車票價調整為1.5元/人，空調車票價調整為2.5元/人，同時啟動普通卡、學生卡乘車優惠。
- 2006年，珠海公汽對21路線進行裁彎取直調整，取消夏灣市場、夏灣新村、粵華西、僑光小學4個站點。
- 2008年，因吉大景樂路中醫院路段、吉大路免稅商場路段單行原因，本線路由「夏灣」發車後按原行駛路線行至園林路景樂路口後改左轉為直行走園林路、海濱南路後回到「吉大總站」。調整後增加「信海大廈」南側站和「海濱南」東側站，取消經停「中醫院」東側站和「免稅商場」南側站。回程不變。
- 2010年，21路線運營的車輛廣州牌GZK6100AD型公共汽車更換為廈門金龍XMQ6113GF型、鄭州宇通ZK6108HGB型（後於2012年撤出，更換為廈門金龍XMQ6105G4型）巴士參與運營。
- 2011年6月28日，珠海公交對旗下所有巴士線路票價進行調整，該線路空調車票價調整為2元/人，普通車票價維持不變。
- 2012年11月，因港昌路修繕後的交通組織發生變化，21路線往「吉大總站」方向取消「拱北工商分局」、「港昌中」站，在「夏灣」與「港一路」之間增停「港二路」站。
- 2013年8月，本路線往「吉大總站」方向在「夏灣」與「港二路」之間增停「權暉花園」站。
- 2013年9月，為進一步方便珠澳跨境工業區內企業員工的公交出行，完善公共運輸網路，本路線首末站由「夏灣」延伸至「跨境工業區」，同時增加兩台廈門金龍XMQ6105G4型非空調巴士運營。
- 2014年3月14日，本路線全線配車更換為珠海廣通GTQ6108N5GJ5型LNG空調巴士，同時取消該線路原有的全數「普通車」班次。

## 外部連結

- 珠海市公共汽車線路資訊表
- 珠海公交集團巴士公司
- 珠海市交通運輸局
- 公汽調整公交線網布局 4路「替」21路經夏灣
- 9路、20路、21路三條公交線路調整

## 基本資料

- 製造數量：珠海公交21路線、Zhuhai Bus Route 21
- 運營商：珠海公交巴士有限公司
- 調度站：拱北分公司
- 途經：中電大廈、白蓮洞公園、合羅山、銀石雅園南
- 運行周期：45-50分鐘
- 起點站：吉大總站
- 關閉日期：跨境工業區
- 級別：吉大總站 06:25-22:05、跨境工業區 06:15-21:20
- 發車間隔：10分鐘
- 使用車輛：廣通GTQ6126BEVBT3、廣客GTZ6119BEVB2、廣通GTQ6858BEVBT2、廣通GTQ6105BEVB2
- 票價：¥1.0 (空調巴士)
- fontcolor：white
徐州地鐵

徐州地鐵是服務於中華人民共和國江蘇省徐州市運營中的城市軌道交通系統。至2025年9月28日，有運營4條線路。

徐州地鐵於2006年開始規劃，於2011年11月申報，2013年2月審批通過，2014年始建，2019年9月28日首條線路——1號線開通運營，是為江蘇省內第五個開通運營的城市軌道交通系統。

## 運營

### 線路

<image>

線路｜區間｜站數｜全長km｜行駛單程路徑用時（min）｜列車編組｜首段運營｜最近延伸

徐州地鐵｜路窩｜徐州東站｜18｜21.967｜39｜6B｜2019年9月28日

徐州地鐵｜客運北站｜新城區東｜20｜24.25｜43｜2020年11月28日

徐州地鐵｜振興大道｜銀山｜22｜26.32｜49｜4B/6B｜2021年6月28日｜2024年12月3日

徐州地鐵｜銅山中醫院｜徐州東站｜16｜22.912｜39｜4B（預留6B）｜2025年9月28日｜不適用

<image>

<image>

<image>

徐州地鐵1號線一期工程為東西向骨幹線，線路貫穿城市東西發展主軸，聯繫了老城區、壩山片區和城東新區，銜接人民廣場、淮海廣場和彭城廣場三大老城商業中心，快速聯繫鐵路徐州站和京滬高鐵徐州東站兩大綜合客運樞紐。

徐州地鐵2號線為一條南北/東西向骨幹線路，西北起於客運北站，途經鼓樓區、泉山區、雲龍區、賈汪區，東南止於新城區東站，覆蓋城市北向以及東南向客流走廊，快速連接了九里山片區，老城區以及新城區。

徐州地鐵3號線為一條南北向的輔助骨幹線，東北起于振興大道站，途經鼓樓區、雲龍區、泉山區、銅山區，西南終至銀山站，聯繫了金山橋片區、徐州站、銅山新區與高新區，貫穿老城區南北發展軸，覆蓋城市東北和西南放射客流走廊。

徐州地鐵6號線為一條東北-西南向的輔助線，西起銅山中醫院站，聯繫了高新區、銅山新區、新城區，北至徐州東站，串聯了市行政中心、商業聚集地和高鐵東站樞紐等大型客流集散點。

### 票務

徐州地鐵單程票價格—里程表

票價｜¥2｜¥3｜¥4｜¥5｜¥6｜¥7｜¥8｜¥9+

乘坐里程(km)｜0~6｜6~12｜12~18｜18~26｜26~34｜34~44｜44~59｜59+（每1元可乘20公里）

目前徐州地鐵系統內距離最長的兩站為新城區東站和徐州東站，票價6元

徐州地鐵採用里程計價、遞遠遞減的方式計價。乘客從進入進站閘機開始，須在2小時內出閘，否則須補交線網最高票價。

車資可使用現金購單程票、徐州地鐵APP、支付寶和雲閃付地鐵碼掃碼進閘或本地市民卡、交通聯合卡支付。持徐州市或淮海經濟區其他城市發行的交通聯合卡乘坐可享受95折優惠，持市區老年優惠卡、老年免費卡在非高峰期（除工作日7:00～9:00、17:00～19:00以外，以進站時間為準）乘坐可享受5折優惠或可免費乘車。市區全日制學校學生可在持卡可在全日享受5折優惠，在成年人陪同下的1米3以下兒童亦可免費乘車。現役軍人、殘疾軍人、殘疾人、獲市級以上（含市級）「好人」稱號、在江蘇省獲國家無償獻血奉獻獎、無償捐獻造血幹細胞獎和無償獻血志願服務終身榮譽獎的個人可憑相關證件在客服中心換取愛心票免費乘車。

徐州地鐵亦有發行電子計次票（電子月票），僅可通過徐州地鐵APP購買及使用。

徐州地鐵電子計次卡資訊

計次卡種類｜有效期｜可乘坐次數｜價格｜注

20次｜激活起30個自然日｜20次｜50元｜購買後須在15日內激活，過期自動失效退款

50次｜激活起30個自然日｜50次｜110元

### 報站

徐州地鐵列車及車站廣播使用普通話和英語報站，普通話報站為叢地雪，英語報站為孫志立。

## 歷史

中國政府對於城市軌道交通建設（地鐵）有3個指標性規定:城市人口大於三百萬；國內生產總值超過一千億；一般財政預算超過一百億；2011年，徐州市區人口達321.24萬人，國內生產總值達1600億元，市區一般預算收入134.4億元，因而初步達到軌道交通建設指標性要求。

2006年，徐州官方開始編制徐州軌道交通編制，在規劃中綜合考慮地鐵、有軌電車、地面輕軌等幾種方式。

2011年11月，徐州城市軌道交通項目建設規劃上報國家發改委審批。

2012年11月，徐州軌道交通規劃通過國家環境評估。2013年2月22日，徐州軌道交通建設規劃由國家發改委審批通過。

2017年5月16日，徐州軌道交通近期建設規劃首次環評公示。規劃共涉及6條線路（新建設3號線二期及4、5、6號線），並提出1號線二期、2號線二期、7號線以及往賈汪、蕭縣的市域鐵路。因2018年國務院發改委暫停軌道交通新線審批，徐州軌道交通近期規劃並未立即得到批覆。

2019年9月28日，徐州地鐵1號線開通。標誌著徐州步入城市軌道交通時代。

2020年1月20日，徐州城市軌道交通第二期建設規劃獲國家發改委批覆。徐州城市軌道交通第二期建設規劃包括3號線二期、4號線、5號線、6號線工程，全長79.3公里。

2020年11月28日，徐州地鐵2號線開通。

2021年6月28日，徐州地鐵3號線開通。

2024年12月3日，徐州地鐵3號線二期工程開通。

2025年9月28日，徐州地鐵6號線開通。

## 未來發展

線路｜區間｜站數｜全長（km）｜階段｜列車編組｜計劃通車時間

徐州地鐵一期｜經貿學校｜橋上村｜19｜26.2｜全面土建｜4B（預留6B）｜2029年底

徐州地鐵一期｜徐礦城｜奧體中心南｜20｜25.0｜擇期開工｜未知

徐州地鐵｜未定｜14｜27.6｜工可預研｜未定

徐州地鐵｜未定｜12｜31.9

徐州地鐵｜未定｜25｜32.0｜規劃中

徐州地鐵｜未定｜31｜37.5

徐州地鐵｜未定｜16｜35.2

徐州地鐵｜未定｜4｜13.5

徐州地鐵二期｜未定｜8｜14.63｜6B

徐州地鐵二期｜未定｜6｜11.05

徐州地鐵（徐邳線）｜未定｜未定｜CRH6A（既有線開行市郊列車）

徐州地鐵（徐利線）｜未定｜未定

## 基本資料

- 別名：Xuzhou Metro
- 校色：red
- 線路：4條
- 車站：70座
- 運營範圍：中華人民共和國江蘇省徐州市
- 交通類型：城市軌道交通系統
- 系統長度：95.44km（運營）、26.2km（在建）、169.2km（近期規劃）、404.7km（遠景規劃）
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 年客流量：10969.5萬人次（2024）
- 日客流量：日均30.05萬人次（2024）、最高82.91萬人次（2025年9月20日，免費日）
- 運營單位：徐州地鐵運營有限公司
- 總部：徐州市雲龍區和平大道126-9號地鐵大廈
- 網站：徐州地鐵
- 開始運營：2019年9月28日
- 電氣化：DC 1.5kV 架空接觸網
- 毀壞日：collapsed
桂文燿

<image>

桂文耀（？1854年），又作桂文燿，字星垣，廣東南海縣（今廣州）人。清朝政治人物。

道光八年（1828年）鄉試中舉。道光九年（1829年）聯捷己丑科進士，改庶吉士，授翰林院編修。道光十九年，任湖南鄉試副考官，充任國史館撰修、總撰。歷任湖廣道監察御史，升任常州府知府、蘇州府知府。再升淮海河防兵備道。著有《群經補正》、《席月山房詞》、《清芬小草》等。

## 家庭

- 侄：桂坫，光緒二十年（1894年）中進士，曾任浙江嚴州府知府，國史館總纂，1915年任廣東通志館總篆。
陶福祥

<image>

陶福祥（1834年1896年），字春海，別號愛廬。廣東番禺人，清朝文學家。

## 生平

早年從學於陳澧。光緒二年鄉試中舉曾擔任學海堂學長、番禺書院院長。同治間，張之洞創設廣雅書局，聘為總校，藏有《蔡中郎集》、《朱韋齋集》、《陳後山集》、《夢溪筆談》、汪師韓《文選》、《理學權輿》等。
金錫齡

<image>

金錫齡（1811年1896年），字伯年，號芑堂，廣東廣州府番禺縣人，清朝文人。廖廷相岳父。

## 生平

道光十五年（1835年）乙未恩科廣東鄉試舉人。與許玉彬、沈世良、譚瑩、葉衍蘭、李應田等結成訶林詞社。
2013年世界棒球經典賽A組

<image>

<image>

2013年世界棒球經典賽A組是於2013年3月2日至3月6日期間，在日本福岡市福岡巨蛋舉行的賽事。比賽採取循環賽制，每隊將會遭遇其他三隊，小組前兩名取得晉級下一輪的資格。而若比賽進行至五局領先達十五分，或七局達十分，即提前結束比賽。

本組共有在資格賽獲勝的巴西、中國、古巴及地主日本四隊。

最後古巴以三戰全勝A組第一名的成績晉級第二輪的比賽。地主日本則因敗給古巴而以第二名晉級。中國在最終排名比較TQB後位於倒數第4名、巴西則因三戰全敗，在四年後的2017年世界棒球經典賽皆必須從資格賽打起。在日本東京東京巨蛋舉行的第一組第二輪比賽，將由古巴和日本分別對上從B組晉級的中華台北和荷蘭。

## 排名

- 1.晉級第二輪複賽的隊伍與取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格
- 2.淘汰，但取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格
- 3.淘汰，且2017年世界棒球經典賽必須從資格賽資格賽打起

排名｜隊伍｜勝｜敗｜得分｜失分｜決勝局

1｜CUB｜3｜0｜23｜5

2｜JPN｜2｜1｜13｜11

3｜CHN｜1｜2｜7｜19

4｜BRA｜0｜3｜7｜15

## 賽事結果

- 所有時間皆為日本標準時間（UTC+9）。

A組

JPN 5BRA 3比分｜CUB 5BRA 2比分｜CHN 2JPN 5比分｜CHN 0CUB 12比分｜BRA 2CHN 5比分｜JPN 3CUB 6比分

### 中國 0 - 12 古巴

Alexei Bell (1，4局下，2分), Jose Abreu (1，5局下，4分)

- 由於比賽進行至七局上結束時古巴領先超過十分，故提前結束比賽。

### 日本 3 - 6 古巴

Yasmany Tomas (1，3局下，1分), Alfredo Despaigne (1，8局下，3分)

## 外部連結

- World Baseball Classic: Pools and Venues - Pool A
不丹王軍

不丹王軍（宗喀語：བསྟན་སྲུང་དམག་སྡེ་；威利轉寫方案：bstan-srung dmag-sde），是一支旨在護衛不丹王國領土和維持內部穩定的軍隊。不丹國王吉格梅·凱薩爾·納姆耶爾·旺楚克是最高司令官，王軍的最高指揮官是巴圖·瑟林少將。

王軍包括了皇室衛隊，這是一支直接向國王負責的精銳部隊，他們負責不丹國王、不丹王室和其他顯貴們的人身安全。不丹有一個非強制性的慣例，那就是每個家庭都會有一個兒子去參軍。另外在緊急情況下，政府可能會徵召民兵。他們時不時地會協助不丹王家警察維持法律和秩序。

<image>

## 歷史

不丹王軍成立於1950年代，為了防止中國人民解放軍從西藏進攻和來自印度的巨大壓力。1958年，王家政府引入了一套徵兵制度和建立一個2,500人的常備軍。印度政府也不斷地督促和施加壓力，要求不丹政府結束其中立政策和孤立主義，接受來自印度的經濟和軍事援助。這是因為印度人認為不丹是其對中國的戰略防禦系統中最脆弱的一環。不丹接受了印度的要求，印度陸軍負責對不丹軍隊的訓練。到了1968年，不丹的目標是一年招募1,000名士兵，到了1990年，不丹王軍已經有7,500名士兵了。

## 與印度軍隊的關係

印度軍隊在不丹執行著對不丹王軍的訓練任務。這支隊伍被叫做「印度軍事教導隊（Indian Military Training Team，IMTRAT）」，其任務是負責訓練不丹王軍和皇室衛隊的訓練。不丹王軍和皇室衛隊的軍官們被送到位於浦那的國防學院以及德拉頓的印度軍事學院。

邊境公路組織的DANTAK計劃是一隊印度陸軍工程部隊，他們自從1961年就在不丹了。從那以後，DANTAK就開始對不丹的約1500千米的道路和橋梁的建設和維護負責。巴羅機場和已被廢棄的位於Yangphula的機場、直升機停機坪和其他基礎設施。儘管他們的初衷是為了滿足印度的國防需求，但依舊為不丹的經濟發展提供了便利。

<image>

### 陸軍航空兵

不丹王軍依賴於印度空軍的東部航空司令部的協助。在過去的日子裡，印度對不丹軍隊進行了全方面和長期的幫助，包括物質供給和軍事訓練。印度空軍的直升機在2003年的全清行動時將不丹軍隊的傷兵運到印度去接受治療。

## 2003：全清行動

在90年代早期，印度的分離主義團體：阿薩姆聯合解放陣線（ULFA）、波多民族民主陣線（NDFB）和坎塔普解放組織（KLO）開始秘密地在不丹南部的叢林裡設立營地。他們在這些營地訓練新兵、儲存武器以及攻擊印度。不丹政府在1996年開始注意到他們的活動，在1997年這個問題被經常在國會進行討論。印度政府開始向不丹政府施加壓力，要求他們清除這些團體並進行聯合軍事行動以消滅他們。儘管因為皇室希望和平地解決問題，而拒絕了印度的提議，在1998年與這些激進組織進行了對話，但是直到2003年12月也沒有任何結果。

於是王室再也無法容忍他們，在12月13日發布了最後通牒，要求他們在48小時內投降。2003年12月15日，不丹軍隊對這些組織發動了進攻。

### 打擊行動

一支由不丹王軍和不丹皇室衛隊組成的7,500人的部隊襲擊了過去六年裡建立的20個營地和有2,500名武裝人員的30個營地。在2003年12月27日，所有30個營地都被清除。

另外，王軍宣布「在阿薩姆聯合解放陣線的司令部里發現了超過500把AK47/56突擊步槍和其他500件武器，包括火箭筒和迫擊炮、10萬發子彈和一門高射炮。」

在2004年2月，所有30個營地（阿薩姆聯合解放陣線：14個；波多民族民主陣線：11個；坎塔普解放組織：5個）和40個觀察哨被摧毀。超過500名武裝人員被殺，倖存者被移交給阿薩姆政府，而繳獲的武器彈藥則交予印度政府。

有10名王軍士兵陣亡和20名王軍士兵受傷。

## 人員

在2013年，不丹王軍有7,500名現役軍人，比2012年減少了2,500人，這是因為不丹政府新推出的一項旨在降低訓練強度和加強民兵訓練的計劃所導致的。

### 軍隊福利計劃

軍隊福利計劃 (AWP)是一個商業化的事業單位，旨在向不丹王軍的退役人員提供貸款、退休金和就業機會。擁有三個生產酒精飲料的工廠，分別位於蓋萊普宗、薩魯德魯瓊卡爾宗和薩姆宗，他們每年生產超過1千萬升的酒精飲料，其中50%供給國內市場，剩餘的出口到印度。他們生產的最有名的牌子是黑山威士忌。

## 武器裝備

不丹王軍是一支主要裝備輕兵器的步兵部隊，其裝備主要來自印度。

### 槍械

- 白朗寧大威力手槍
- MPi-KMS 72
- AK-101
- AK-104
- INSAS
- FN FAL（RFI SLR）
- HK G3
- 巴雷特M82
- GP-25

### 步兵支援武器

- 80mm 迫擊炮

### 裝甲車

- BTR-60
- MPV-1

### 飛行器

不丹王軍裝備了10架米-8直升機。

## 基本資料

- 日期：1950年代至今
- 國家：不丹
- 類型：陸軍
- 參與戰役：全清行動
- 指揮官一：GEN 吉格梅·凱薩爾·納姆耶爾·旺楚克
- commander1_label：最高司令官
- 指揮官二：GEN 巴圖·瑟林
- commander2_label：最高指揮官
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：陸軍航空兵
- 直升機：米爾 米-8
黃耀

<image>

黃耀（1829年1882年－4月25日），原名黃金錫，字光遠，號靜齋，越南阮朝官員。

## 生平

明命十年（1829年），黃耀出生在廣南省奠磐府延福縣富姜上總春臺洲（今屬廣南省奠磐市社奠和社）的一個書香門第裡。嗣德元年（1848年），參加承天場鄉試，考中舉人。嗣德六年（1853年），參加會試，並在隨後庭試中考中副榜。初授翰林院檢討，歷任蓬山、綏遠知縣、靜嘉知府，後因心懷不滿，降為京縣知縣。嗣德十七年（1864年），平定阮福洪槢的叛亂。後升任諒江、多福知府，頗有政績。再升南定按察使，遷北寧布政使。

嗣德三十年（1877年），黃耀升署刑部參知，不久改為吏部參知，兼管都察院。他為官公正，銓舉官員時不徇私，以「廉正」著稱。次年（1878年），南義發生饑荒，他充任欽差，前往賑災。

嗣德三十三年（1880年），黃耀升署河寧總督。嗣德三十五年（1882年）三月，法國發動北圻遠征，法國將領李維業攻打河內，黃耀奮起抵抗，結果彈藥庫被法軍轟破，城池失陷。黃耀前往行宮哭拜，隨後前往省城西北隅關公祠，在祠前大樹下上吊自殺，年五十四歲。

<image>

嗣德三十六年（1883年），黃耀入祀忠烈廟（河內棟多郡）。

## 影響

黃耀同另一位將軍阮知方一樣，被越南人當作殉國的忠臣。不少越南城市的街道以他的名字命名。

## 家庭

- 子黃濬仕至英山府知府
- 女兒黃氏麗，嫁潘珍
- 外孫潘瓌，越南詩人、教授、革命家

## 參考文獻

- 《大南正編列傳二集》卷三十八 黃耀傳
三十年式步槍

三十年式步槍（三十年式歩兵銃、三十年式小銃）是日本於1897年（明治30年）研發成功的手動槍機步槍，目的是要取代村田式步槍，設計師是東京砲兵工廠的有坂成章，三十年式借鑑德國毛瑟M1896步槍的設計，採用後置拉機柄和槍機前端雙凸鎖榫等類似毛瑟步槍的設計，但其槍機為日本人自己的設計，槍機被分成前中後三個分開的組件，三十年式步槍奠定後來日本步槍的風格，尤其所使用的6.5×50毫米有坂子彈，西方槍械研究者將三十年式步槍後一系列採用同型設計槍機的多款步槍統稱有坂步槍（Arisaka rifle）。

清朝末年，清廷在袁世凱小站練兵期間，因袁世凱的個人偏好曾採購一定數量的三十年式步槍（稱為光緒廿九年式步槍），由於其保險裝置用銅合金製造而且是鉤形，故被當時的中國人稱為金鉤步槍。以食指拉鉤形柄向後轉至十二點方向為鎖住撞針不能擊發的保險狀態，轉至九點鐘方向為開保險待射狀態。這批步槍主要配發至北洋常備軍使用，但是後來清廷偏好德式軍火，7.92×57毫米毛瑟彈系列的步槍成為中國軍隊的主流款式，三十年式步槍便未大量引進配發。

在日俄戰爭期間，日軍發現三十年式步槍面對風沙的防護不足，故在拋殼口加上一個防塵蓋，此即為三八式步槍，三八式步槍的產能足以將日軍現役部隊的三十年式步槍完全汰換，因此到中日戰爭時，三十年式步槍基本上並未成為正規部隊的武器，但仍然有作為援助偽軍、佔領區或是本土守備部隊的警衛武器使用。

## 衍生型

### 三十年式騎槍

<image>

<image>

三十年式騎槍（卡賓槍）（三十年式騎兵銃、三十年式騎銃）是槍身長度縮短的三十年式步槍衍生型號，全長縮短約300公釐，步兵步槍槍管長度700公釐，騎兵槍槍管長度480毫米，槍背帶環移到槍身左側，配備予騎兵。服役初期因騎兵配備馬刀故不安裝刺刀座，但1906年後又加裝刺刀座。

### 三十五年式海軍步槍

<image>

<image>

三十五年式海軍步槍（三十五年式海軍銃）是南部麒次郎負責的三十年式步槍改良版本，少量裝備日軍部隊，主要為海軍陸戰隊使用。南部麒次郎只進行小改良，將表尺改為翻轉直立式，並且加上槍機蓋，但是不會隨槍機移動。

### 北支十二式步槍

北支十二式步槍（北支一二式小銃），它是以三十年式步槍為基礎的民用製造產品，儘管生產數量未知，但在美國仍有一些狀況相對較好的步槍存在。設計上與三十年式步槍有所不同，機匣上沒有刻上日文漢字型號，只刻有櫻花徽章，也不是在日本本土進行生產，而是民國26年（1937年、昭和12年）在被日本軍隊佔領的中國華北地區北平生產。在歐美這種步槍被稱為「North china type 30 rifle」」，與後來的北支一九式南部手槍、「North china type 19 rifle」（在中國華北生產的民用型三八式步槍）形成鮮明對比。

## 使用國家

- 奧匈帝國:一戰中自俄軍繳獲並改膛為6.5×54毫米曼利夏-舍瑙爾步槍彈
- 清朝：自日本進口。
- 中華民國：自日本進口及在戰爭中繳獲。
- 中華人民共和國：戰爭中繳獲。
- 愛沙尼亞：大部份改口徑為.303口徑。
- 芬蘭：自日本進口。
- 印度尼西亞
- 大日本帝國
- 馬來西亞
- 俄羅斯帝國：自日本進口。
- 西班牙第二共和國：由蘇聯提供。
- 英國：自日本進口。

## 參考文獻

書目

- 抗戰時期中國軍隊輕武器史料，火器堂堂主，輕兵器出版社
- 大江志乃夫『日露戦爭と日本軍隊』、立風書房、1987年、ISBN 4-651-70035-7。
- 兵頭二十八『有坂銃』、四谷ラウンド、1998年、ISBN 4-946515-15-1。

## 外部連結

- 日本之武器兵器 > 軍用銃 > 小銃（小銃：步槍）
- Pictures of a Type 30 rifle
- Pictures of a blank-firing Type 30 training rifle
- - 30 Arisaka

- - North China Type 30
- - Type 30 Arisaka；三十年式步槍構造
- - 三十年式騎銃 Type30 carbine

## 基本資料

- 日語原文：三十年式步槍、三十年式歩兵銃
- 原產地：大日本帝國
- 類型：手動槍機步槍
- 槍機：YES
- 服役期間：1897—1905年（日本）
- 參與戰爭／衝突：義和團之亂、日俄戰爭、民國軍閥戰爭、第一次世界大戰、西班牙內戰、第二次中日戰爭、第二次世界大戰、芬蘭內戰
- 研發者：有坂成章
- 研發日期：1897年
- 製造數量：步槍型：554,000把、卡賓槍型：45,000把
- 重量：3.95公斤、3.2公斤 (卡賓槍型)
- 長度：1,274公釐、964公釐(卡賓槍型)
- part_length：790公釐、480公釐 (卡賓槍型)
- cartridge：6.5×50毫米有坂彈、6.5×54毫米曼利夏-舍瑙爾步槍彈
- 口徑：6.5毫米
- 槍機：旋轉後拉式槍機
- 發射模式：連發
- 射速：10—15發／分鐘
- 槍口初速：765米／秒
- 供彈方式：5發彈倉
- 瞄具：機械瞄具
新習志野車站

<image>

<image>

<image>

新習志野車站是位於日本千葉縣習志野市茜濱二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）京葉線的鐵路車站。車站編號是JE 12。

除了京葉線的列車外，途經西船橋站直通武藏野線的列車亦有停靠。

## 結構

新習志野車站內設有一座1面2線的島式月台與兩座1面1線的側式月台，總共是3面4線的配置，在日本全國的高架車站之中此種月台配置方式是非常特殊的例子。

在4條路線中靠外側的1號與4號線是真正的本線，而內側的2號與3號線則是副本線，主要是用於連結位在本站與隔鄰的濱海幕張車站之間的鐵路機廠——京葉車輛中心（京葉車両センター）。

新習志野主要是停靠一般的京葉線普通列車，但在尖峰時間會有武藏野線上的直通運行列車自西船橋車站進入京葉線，駛抵海濱幕張之後才折返，因此途中會停靠本站。除此之外，自大宮發車的普通列車「下總號」（しもうさ號）也同樣會在往返濱海幕張的途中停靠本站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜

<image>

京葉線｜下行｜海濱幕張、蘇我方向｜2號月台為待避、始發

2、3、4｜上行｜舞濱、新木場、東京方向｜2號月台部分始發、3號月台待避、始發

<image>

武藏野線｜西船橋、新松戶方向｜經海濱幕張直通4號月台

（來源： JR東日本:車站構內圖）

雖然本站的站名是以「新」字起頭，在日本的車站命名慣例中帶有「新」字通常都是因為相同地區之內已經存在有一個同名舊站的緣故，但習志野市內並沒有任何命名為「習志野」的車站存在。之所以將本站命名為新習志野，是因為其正好位處習志野市的新都心地區之故。

2005年播映的富士電視台連續劇《一公升的眼淚》（1リットルの涙）曾以本站作為外景拍攝地點。

### 配置圖

西船橋、新松戶、新木場、東京方向

<image>

- 站前圓環（2013年12月）

<image>

- 閘口（2019年12月）

<image>

- 1號月台（2019年12月）

<image>

- 2、3號月台（2019年12月）

<image>

- 4號月台（2019年12月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為13,295人。此站是快速通過站當中數值最高的。

根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，1日的平均上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1985年（昭和60年）｜1,829

1986年（昭和61年）｜3,081

1987年（昭和62年）｜4,020

1988年（昭和63年）｜5,294

1989年（平成元年）｜5,468

1990年（平成2年）｜7,414

1991年（平成3年）｜8,296

1992年（平成4年）｜8,876

1993年（平成5年）｜9,204

1994年（平成6年）｜9,262

1995年（平成7年）｜9,660

1996年（平成8年）｜9,580

1997年（平成9年）｜9,536

1998年（平成10年）｜9,444

1999年（平成11年）｜9,284

2000年（平成12年）｜9,912

2001年（平成13年）｜10,463

2002年（平成14年）｜10,493

2003年（平成15年）｜10,835

2004年（平成16年）｜10,877

2005年（平成17年）｜11,380

2006年（平成18年）｜12,074

2007年（平成19年）｜12,712

2008年（平成20年）｜12,684

2009年（平成21年）｜12,791

2010年（平成22年）｜12,678

2011年（平成23年）｜12,532

2012年（平成24年）｜12,890

2013年（平成25年）｜13,259

2014年（平成26年）｜13,185

2015年（平成27年）｜13,525

2016年（平成28年）｜13,525

2017年（平成29年）｜13,658

2018年（平成30年）｜13,561

2019年（令和元年）｜13,295

備考

## 周邊

在新習志野車站鄰近路段京葉線的高架路軌是與國道357號（灣岸道路）、首都高速灣岸線與東關東自動車道等幾條主要道路交通動線緊貼並行，將鄰近地區切割成東北與西南兩個不同用途的區塊。其中靠車站北面與東面、隔著高速公路相望的主要是住宅地帶，而西南側因為靠近東京灣沿岸的千葉港，因此密佈許多大型倉儲設施與工廠。

在新習志野車站附近也分佈了不少運動相關的設施，包括正北側的高速公路高架橋旁可以見到設有足球場與棒球場的秋津綜合運動公園（秋津総合運動公園），車站西南側的正面、站前圓環旁可以見到設有標準游泳水道、曾經舉辦過日本全國大賽的千葉縣國際綜合游泳場（千葉県國際総合水泳場）。另外，在綜合游泳場的更西南側則是江戶川競艇場的關係設施、可進行遠端觀賽與投注的競艇場外發售場「習志野競艇碼頭」（ボートピア習志野）。

在新習志野車站正南側約500公尺距離處可以見到千葉工業大學的芝園校舍區。

## 歷史

- 1986年3月3日：開業。
- 1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，由JR東日本繼承。
- 2001年11月18日：IC卡Suica使用開始。
- 2007年3月15日：導入發車音樂。
- 2016年3月9日：綠窗口結束營業。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

<image>

京葉線

■快速

通過

■各站停車（包括直通武藏野線）、■下總號列車

南船橋（JE 11）－新習志野（JE 12）－ 幕張豐砂（JE 13）
上海元代水閘遺址博物館

<image>

上海元代水閘遺址博物館是一座位於中國上海市普陀區的專題性博物館，也是上海首個水閘遺址博物館。博物館位於延長西路志丹路路口，在水閘遺址上建造，建築面積2300平方米。該博物館所包含的元代水閘遺址位於志丹路、延長西路交界處地表以下7—12米深處，總占地面積約1500平方米，是目前中國國內已考古發掘出的規模最大、做工最好、保存最完整的元代水閘。

## 歷史

2002年9月5日，在位於延長西路、志丹路路口的志丹苑建造住宅樓時發現元代水閘遺址，占地規模為1350平方米，有青石構成的石閘。

2006年，被評選為全國十大考古新發現之一。

2009年11月3日，上海元代水閘遺址博物館建設工程正式開工。

2012年12月31日，正式開館並對外開放。

2013年3月5日，志丹苑元代水閘遺址被國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。

## 參觀資訊

該場館由上海歷史博物館管理：

- 開放時間：周二至周日9:00-16:30（16:00停止入內）。觀眾可直接入內免費參觀，團體參觀需提前預約。

## 基本資料

- 尺寸：200
- 成立：2012年12月31日
- 地址：上海市普陀區延長西路619號
- 開放時間：9：00-16：30（周一閉館）
雪鐵龍世界拉力車隊

<image>

<image>

雪鐵龍道達爾世界拉力車隊是由雪鐵龍運動部經營的，參加世界拉力錦標賽的雪鐵龍廠商車隊。

## 歷史

### 1990–1998賽季

雪鐵龍在1991、1994、1995和1996年贏得了達喀爾拉力賽的冠軍。

### 1998–2000賽季

1998年雪鐵龍運動部退出越野拉力賽，開始使用賽納賽車參與法國拉力錦標賽。塞巴斯蒂安·勒布於2001年贏得車手冠軍。積極參加法國錦標賽的同時，還支持私人車手參加世界拉力錦標賽中的瀝青路面賽事。

### 2001賽季

2001年，雪鐵龍賽納T4 WRC賽車首次參賽。Jesus Puras獲得了科西嘉拉力賽的冠軍，塞巴斯蒂安·勒布則在他首次駕駛WRC賽車參加WRC比賽時就奪得第二名。勒布還駕駛Saxo賽車統治了世界青年拉力錦標賽。

### 2002賽季

2002賽季，雪鐵龍參加了WRC全年14場賽事中的8場。勒布與他的領航員 (拉力賽)丹尼爾·埃倫納本來贏得了蒙特卡洛拉力賽，但是由於接受了技術處罰，只能排名第二。他隨後在全德汽車俱樂部拉力賽上獲得了他的首個冠軍。雪鐵龍車手Thomas Radstrom還在東非拉力賽上獲得了一個第三名。

### 2003賽季

雪鐵龍在2003年首次完整地參加了一個賽季的WRC比賽，他們簽下了前世界冠軍科林·麥克雷和卡洛斯·塞恩斯。在他們的第一場比賽蒙特卡洛拉力賽中，車隊就包攬了比賽的前三名。勒布贏得了冠軍，科林·麥克雷第二，卡洛斯·塞恩斯取得了第三。勒布還贏得了德國拉力賽和聖雷默拉力賽的冠軍。塞恩斯贏得了土耳其拉力賽的冠軍。在他們第一次完整參賽的賽季裡面，雪鐵龍就贏得了車隊冠軍，勒布名列車手積分榜第二，塞恩斯第三，麥克雷第九。

### 2004賽季

2004年效力雪鐵龍的車手是勒布與塞恩斯。勒布贏得了蒙特卡洛拉力賽，瑞典拉力賽，賽普勒斯拉力賽，土耳其拉力賽，德國拉力賽和澳大利亞拉力賽。塞恩斯贏得了阿根廷拉力賽的冠軍。勒布贏得了他職業生涯的第一個車手冠軍。雪鐵龍也贏得了車隊冠軍。雪鐵龍還使用C2賽車參加了JWRC的比賽。

### 2005賽季

2005賽季，車隊的主要車手是勒布與弗朗索瓦·杜瓦爾。在土耳其和希臘站的比賽中，塞恩斯替代杜瓦爾出戰。勒布贏得了蒙特卡洛拉力賽，紐西蘭拉力賽，義大利撒丁島拉力賽，賽普勒斯拉力賽，土耳其拉力賽，雅典衛城拉力賽，阿根廷拉力賽，德國拉力賽，法國拉力賽，以及加泰隆尼亞拉力賽。勒布又贏得了一個車手年度冠軍。杜瓦爾在他首次參加的澳大利亞拉力賽上就獲得了冠軍。雪鐵龍同樣贏得了車隊冠軍。

### 2006賽季

2006賽季雪鐵龍選擇休戰一年來更好地研發他們的賽車。勒布加入了半私人車隊克羅諾斯雪鐵龍車隊，他的隊友是澤維爾·龐斯，第三車手是達尼·索爾多，他們得到了雪鐵龍運動部的很多支持。索爾多很快就超越了龐斯成為了車隊的第二車手。勒布再次贏得了車手冠軍，儘管他在一次山地自行車的事故中手臂受傷，錯過了土耳其，澳大利亞，紐西蘭和英國的比賽。

### 2007賽季

2007賽季，雪鐵龍帶著他們嶄新的C4 WRC賽車重返WRC，車手是勒布和索爾多。在全年的比賽中，勒布都陷入了與福特車手馬庫斯·格倫霍姆的爭鬥中，只是在最後一場英國拉力賽上才確保自己贏得了連續第四個車手冠軍。當年勒布贏得了蒙特卡洛拉力賽，墨西哥拉力賽，葡萄牙拉力賽，阿根廷拉力賽，德國拉力賽，西班牙拉力賽，法國拉力賽和愛爾蘭拉力賽。索爾多最終獲得了車手年度第四名。賽季結束之後Guy Fréquelin退休，車隊經理的職位由Olivier Quesnel接管。

### 2008賽季

勒布與索爾多繼續為雪鐵龍車隊效力。勒布獲得了2008年蒙特卡洛拉力賽的冠軍。索爾多遭遇引擎故障，退出了比賽，並在超級拉力規則下重返比賽。

在這個賽季的比賽裡面，勒布與雪鐵龍戰勝了米科·希爾沃寧與福特車隊，再次包攬了雙料冠軍。在格隆霍姆退役之後，勒布在這個賽季裡面取得了統治性的表現，贏得了11場比賽的冠軍，其中還包括在賽季收官戰威爾斯拉力賽上最後一天戰勝駕駛福特福克斯賽車的嘉利-馬蒂·拉特瓦拉，這也打破了他在2005賽季裡面創下的單賽季獲勝場次最多（10場）的紀錄，他也把自己WRC獲勝場數提高到了47場。索爾多仍然沒有能夠贏得比賽，但是他獲得的65個積分已經足夠讓他保住車手積分榜上第三名的位置了。

### 2009賽季

勒布與索爾多繼續為車隊效力。勒布贏下了賽季前五站，但在賽季中期表現不佳，在積分榜上落到了希爾沃寧後面。然而，他取得了賽季最後兩站的勝利，從而以一分優勢奪得車手冠軍。索爾多最終排名第三，總共7次登上領獎台，但依然沒有獲勝。

### 2010賽季

車隊陣容依然是勒布與索爾多。勒布贏得了墨西哥、約旦、土耳其和保加利亞的比賽。雪鐵龍青年隊車手，也是雪鐵龍自己培養的塞巴斯蒂安·奧吉爾在葡萄牙獲勝，增加了依然未獲一勝的索爾多身上的壓力。勒布再次奪得車手冠軍，從而取得了七連冠，而索爾多排名第五。藉助勒布與索爾多、奧吉爾的表現，雪鐵龍再次贏得了車隊冠軍。

### 2011賽季

奧吉爾取代了索爾多，成為勒布的固定隊友。兩人駕駛全新的雪鐵龍DS3 WRC各自取得了5場勝利。勒布最終再次名列榜首，取得了八連冠，奧吉爾排名第三。雪鐵龍再次贏得了車隊冠軍。

### 2012賽季

奧吉爾離開車隊轉投大眾後，2012賽季雪鐵龍簽下了前福特車手米科·希爾沃寧作為勒布的隊友駕駛第二輛DS3。勒布在第80屆蒙特卡洛拉力賽取得了賽季首勝，然後又在墨西哥、阿根廷、希臘、紐西蘭、芬蘭、德國、法國和西班牙獲勝。希爾沃寧也贏得了葡萄牙拉力賽，但因為使用了不合法的離合器和渦輪而被取消了成績。他後來在義大利撒丁島拉力賽取得了在雪鐵龍的首勝。勒布最終取得了九連冠，希爾沃寧排名第二。雪鐵龍也再次贏得車隊冠軍。

### 2013賽季

勒布決定在2013賽季只參加4場比賽。雪鐵龍重新簽下了達尼·索爾多，作為勒布不參賽時希爾沃寧的隊友。車隊得到了阿布達比方面的資金支持，因此改名為雪鐵龍道達爾阿布達比世界拉力車隊。

## 基本資料

- 全名：雪鐵龍道達爾阿布達比世界拉力車隊
- 車隊基地：法國凡爾賽
- 領隊：伊夫·馬頓
- 導演：澤維爾·梅斯特蘭-皮農
- 車手：塞巴斯蒂安·勒布、米科·希爾沃寧、達尼·索爾多
- 領航員：丹尼爾·埃倫納、亞爾莫·萊赫蒂寧、卡洛斯·德爾巴里奧
- 賽車：雪鐵龍DS3 WRC
- 輪胎：米其林
- 首次參賽：1989
- 車隊冠軍次數：8 （2003, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012）
- 車手冠軍次數：8 （2004, 2005, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012）
- 分站獲勝次數：81
2013年世界棒球經典賽B組

<image>

<image>

2013年世界棒球經典賽B組是於2013年3月2日至3月5日之間，在台灣臺中市臺中市洲際棒球場舉行的賽事。比賽採取循環賽制，每隊將會遭遇其他三隊，小組前兩名取得晉級下一輪的資格。而若比賽進行至五局領先達十五分，或七局達十分，即提前結束比賽。

本組共有澳洲、南韓、荷蘭與在資格賽獲勝的地主台灣四隊。

最後台灣、荷蘭、韓國皆拿下2勝1敗，在比較TQB後地主台灣、荷蘭分別以B組第一及第二名的成績晉級第二輪的比賽。韓國則以B組第三名遭到淘汰，但仍取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格；澳洲則因三戰全敗，在四年後的2017年世界棒球經典賽將必須從資格賽打起。在日本東京東京巨蛋舉行的第一組第二輪比賽，將由台灣和荷蘭分別對上從A組晉級的古巴和日本。

## 排名

- 1.晉級第二輪複賽的隊伍與取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格
- 2.淘汰，但取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格
- 3.淘汰，且2017年世界棒球經典賽必須從資格賽打起

排名｜隊伍｜勝｜敗｜決勝局

1｜TPE｜2｜1｜1 - 1 , TQB:(10/17)-(6/17)=+0.235

2｜NED｜2｜1｜1 - 1 , TQB:(8/17)-(8/17)=0.000

3｜KOR｜2｜1｜1 - 1 , TQB:(3/17)-(7/17)=-0.235

4｜AUS｜0｜3

- 註1：TPE、NED、KOR這三隊間的勝負關係皆為2勝1敗。
- 註2：接著在戰績互咬的隊伍比較其對戰優質率(或稱作得失分率)：TQB(Team's Quality Balance)，其公式為：(得分÷總進攻局數)-(失分÷總守備局數)
- TPE在17局的進攻中得到10分(8局；從荷蘭手中拿8分，9局；從韓國手中拿2分)；在17局的守備中損失6分(9局；被荷蘭得3分，8局；被韓國得3分)。TQB=(10÷17)-(6÷17)=+0.235
- NED在17局的進攻中得到8分(8局；從韓國手中拿5分，9局；從台灣手中拿3分)；在17局的守備中損失8分(9局；被韓國得0分，8局；被台灣得8分)。TQB=(8÷17)-(8÷17)=0.000
- KOR在17局的進攻中得到3分(9局；從荷蘭手中拿0分，8局；從台灣手中拿3分)；在17局的守備中損失7分(8局；被荷蘭得5分，9局；被台灣得2分)。TQB=(3÷17)-(7÷17)=-0.235

## 賽事結果

B組

AUS 1TPE 4比分｜KOR 0NED 5比分｜NED 3TPE 8比分｜KOR 6AUS 0比分｜AUS 1NED 4比分｜TPE 2KOR 3比分

## 觀戰熱潮

3月5日晚間於臺中市洲際棒球場舉行的B組中韓大戰單場觀戰球迷有約23431人，創下近12年票房新高紀錄；而入口網站Yahoo!奇摩的現場文字轉播，約到晚間十一時，線上瀏覽人數突破四萬；批踢踢實業坊的baseball板上人數達成批踢踢史上第一次黃爆；當晚運動彩券對賽局投注金額也創下六千萬元的新紀錄；電視收視率也創下台灣有線電視史上，單一節目最高收視率的紀錄，達到平均12.17，每分鐘約有269.3萬名觀眾收看，相當於逾半數國人觀看此場比賽，不過三天後，隨即被中華隊與日本隊的比賽收視率再次打破。顯示全國民眾對此場球賽的高度矚目。

## 外部連結

- World Baseball Classic: Pools and Venues - Pool B
蝴蝶機

蝴蝶機是進行飛鳥夾胸重量訓練時所使用的一種健身器材。初級使用者多會背部緊貼座椅，以便用力；較有經驗的用者則會背部離椅，同時鍛鍊腹部肌肉。

<image>

- 蝴蝶機飛鳥（開始）

<image>

- 蝴蝶機飛鳥（結束）
九龍巴士61A線

九龍巴士61A線是香港一條由屯門（海榮路）單向開往屯門公路巴士轉乘站的已取消巴士路線，於2019年9月30日投入服務，並於2026年7月27日起停止服務。其前身九龍巴士61U線曾於2012年12月31日與2013年9月30日兩度開辦，惟均僅營運不足一個月即取消。61A線與其前身61U線均是九龍巴士61M線的平日上午繁忙時間短途特別班次，主要取道青山公路，與61M線荔景（北）巴士總站方向在屯門公路巴士轉乘站前的走線完全一致。

## 歷史

在屯門公路巴士轉乘站啓用前，運輸署曾經向屯門區議會提議在該站的南行部分啓用後於上午繁忙時間安排61M線、九龍巴士67M線與九龍巴士68A線的短途班次前往該站，以加強屯門區內與該站的接駁服務。隨著屯門公路巴士轉乘站南行部分第一期於2012年12月26日啓用，61M線平日上午繁忙時間前往屯門公路巴士轉乘站的短途班次也隨之投入服務，然而由於其編號與61M線主線一樣，使部分乘客投訴感到混亂，九龍巴士於當年除夕將短途班次的編號改為61U。61U線於2013年1月26日隨著屯門公路巴士轉乘站南行部分第二期啓用而首度停止服務。隨著屯門區區域性巴士路線重組於2013年9月29日實施，61U線於翌日以「試辦」的名義復辦，平日上午繁忙時間由恆順園開三班車往屯門公路巴士轉乘站，不經三聖公共運輸交匯處，全程收費$7.7，惟旋即於同年10月28日再度取消。

2019年，運輸署又以在屯門公路巴士轉乘站乘搭61M線前往荃灣與葵涌的乘客不多為由，建議在當年第三季削減61M線的班次，並開辦全日來往友愛（南）巴士總站與屯門公路巴士轉乘站的61A線，全程收費$6.4。屯門區議員朱順雅當時反對運輸署的建議調整，並稱青山公路一帶近年有多個新屋苑落成，人口增加，使61M號線服務非常不足，並認為運輸署的建議調整對直接往來屯門至荃灣與葵涌一帶的乘客不便。朱順雅更就發起簽名行動反對削減61M線的服務。61A線最終於2019年9月30日開辦，惟僅設由友愛（南）巴士總站單向開往屯門公路巴士轉乘站的服務，且只有一班車，全程收費亦降至$5.2。61A線曾一度自2022年2月11日起臨時暫停服務，現已恢復。2025年8月18日起，61A線起點站由友愛（南）巴士總站遷往海榮路，由新總站開出後經海榮路、海皇路、海珠路後返回原有走線。

然而61A線最高載客率只有約15%（約20人），加上服務範圍與61M線重疊，因此運輸署和九龍巴士於《2026—2027年度巴士路線計劃》中建議停辦61A線，並於2026年7月27日實施。

## 服務時間、班次、收費、走線及停站

<image>

61A線在星期一至五（公眾假期除外）06:50自屯門（海榮路）開出一班車，全程收費為港幣$6.0，不設分段收費。61A線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲或以上香港居民與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付61A線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九龍巴士／龍運巴士路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

61A線由屯門（海榮路）開出，經海榮路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路、大欖涌巴士總站、青山公路與南行支路前往屯門公路巴士轉乘站，具體停站請參考資訊框。

### 轉乘優惠

61A線與53線設轉乘優惠，由61A線轉乘53線東行的總車費為$9.6。此外，61A線也與52X、57M、58M、59M、59X、60M、61M、61P、61X、62X、63X、66M、66X、67A、67M、67X、68A、258D、258X、259D、259S、259X、259E、260X、263、263A、263B、263C、960、960B、960X、960C、960S、960P、961、961P、961S等巴士路線設東行或南行$5.8的轉乘優惠，以及與60X線設南行$6.9的轉乘優惠。

## 基本資料

- 外文名稱：KMB Route 61A
- 外文語言：en
- 圖像說明：在友愛（南）巴士總站等待開出的61A線巴士
- 運營商：九龍巴士
- 路線性質：新界區內巴士路線
- 開行日：2012年12月26日（61M）、2012年12月31日（61U）、2013年9月30日（61U）、2019年9月30日（61A）
- 停運日：2012年12月31日（61M）、2013年1月26日（61U）、2013年10月28日（61U）、2026年7月27日（61A）
- 起點站：屯門（海榮路）
- 途經：安定邨、置樂花園、三聖邨、掃管笏、小欖
- 終點站：屯門公路巴士轉乘站
- 運營時間：06:50
- 發車間隔：只開一班
- 票價：$6.0
- abbr 分段：無
- 位置：停站
- 毀壞日：collapsed
- 備註：路線資訊與停站參考資料：
2013年世界棒球經典賽C組

<image>

<image>

2013年世界棒球經典賽C組是於2013年3月7日至3月10日期間，在波多黎各聖胡安席然畢松球場舉行的賽事。比賽採取循環賽制，每隊將會遭遇其他三隊，小組前兩名取得晉級下一輪的資格。而若比賽進行至五局領先達十五分，或七局達十分，即提前結束比賽。

本組共有多明尼加、在資格賽獲勝的西班牙、地主波多黎各及委內瑞拉四隊。

最後多明尼加以三戰全勝C組第一名的成績晉級第二輪的比賽。地主波多黎各則因敗給多明尼加而以第二名晉級。委內瑞拉則以1勝2敗而以C組第三名遭到淘汰，但仍取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格。西班牙則因三戰全敗，在四年後的2017年世界棒球經典賽將必須從資格賽打起。在美國邁阿密馬林魚棒球場舉行的第二組第二輪比賽，將由多明尼加和波多黎各分別對上從D組晉級的美國和義大利。

## 排名

- 1.晉級第二輪複賽的隊伍與取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格
- 2.淘汰，但取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格
- 3.淘汰，且2017年世界棒球經典賽必須從資格賽打起

排名｜隊伍｜勝｜敗｜得分｜失分｜決勝局

1｜DOM｜3｜0｜19｜8

2｜PUR｜2｜1｜11｜7

3｜VEN｜1｜2｜17｜21

4｜ESP｜0｜3｜9｜20

## 賽事結果

- 所有時間皆為當地時間（UTC-4）。

C組

VEN 3DOM 9比分｜ESP 0PUR 3比分｜DOM 6ESP 3比分｜PUR 6VEN 3比分｜ESP 6VEN 11比分｜DOM 4PUR 2比分

### 委內瑞拉 3 - 9 多明尼加

Hanley Ramirez (1，5局下，1分)

### 西班牙 6 - 11 委內瑞拉

Barbaro Canizares (1，1局上，2分)，Engel Beltre (1，9上，1分)

### 多明尼加 4 - 2 波多黎各

Robinson Cano (1，5局上，1分)

## 外部連結

- World Baseball Classic: Pools and Venues - Pool C
克里斯蒂安斯塔德

克里斯蒂安斯塔德（Kristianstad）是瑞典的一座城市，2016年，有人口40,145人。

## 地理

克里斯蒂安斯塔德是瑞典海拔最低的地方（海平面以下2.41米），有見及此，市內部份地方由堤及水泵組成的系統所保護。為了擴大城市範圍，大量的低窪濕地需要被圍牆圍著，由其是城市東邊。為防止將來城市中心會泛濫，現有的排水系統將會被新的排水系統所代替。

## 氣候

克里斯蒂安斯塔德受海洋氣流影響，冬季氣溫平均高於攝氏零度，而夏天亦有較瑞典平均溫度和暖。

## 姊妹城市

克里斯蒂安斯塔德擁有八個姊妹城市：

- 希奧利艾
- 芬蘭 埃斯波
- 丹麥 克厄
- 德國 倫茨堡
- 冰島 斯卡加菲厄澤
- 匈牙利 布達福克
- 波蘭 科沙林
- 挪威 孔斯貝格

## 景點

<image>

- "Stora kronohuset"

<image>

- 火車站

<image>

- 城門

<image>

- 市立旅店

<image>

- 劇院

<image>

- Heliga Trefaldighetskyrkan

<image>

- "Kvarnen"

<image>

- 小廣場

<image>

- 老鐵路橋

## 外部連結

- 克里斯蒂安斯塔德市鎮官方網站
- Using Waste, Swedish City Cuts Its Fossil Fuel Use

## 基本資料

- 官方名稱：克里斯蒂安斯塔德、Kristianstad
- 位置：Sweden
- 國家：瑞典
- 市鎮：克里斯蒂安斯塔德市鎮
- 省：斯科訥省
- 舊省：斯科訥
- 總面積：21.4
- 人口統計時間：2016-12-31
- 人口：40145
- 密度：1876
- 時區：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
2013年世界棒球經典賽D組

<image>

<image>

<image>

2013年世界棒球經典賽D組是於2013年3月7日至3月10日之間，在美國鳳凰城Chase球場以及亞利桑那州斯科茨代爾的鹽河球場舉行的賽事。比賽採取循環賽制，每隊將會遭遇其他三隊，小組前兩名取得晉級下一輪的資格。而若比賽進行至五局領先達十五分，或七局達十分，即提前結束比賽。

本組共有義大利、墨西哥、在資格賽獲勝的加拿大與地主美國四隊。

最後地主美國與義大利皆拿下2勝1敗晉級，在比較勝負關係後地主美國拿下D組第一、義大利拿下D組第二。加拿大與墨西哥皆為1勝2敗遭到淘汰，在比較勝負關係後地主加拿大拿下D組第三、墨西哥拿下D組第四，但兩隊最終排名比較TQB後分居第11及第12名，因此皆仍取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格。在美國邁阿密馬林魚棒球場舉行的第二組第二輪比賽，將由美國和義大利分別對上從C組晉級的多明尼加和波多黎各。

## 排名

- 1.晉級第二輪複賽的隊伍與取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格
- 2.淘汰，但取得2017年世界棒球經典賽會內賽資格
- 3.淘汰，且2017年世界棒球經典賽必須從資格賽打起

排名｜隊伍｜勝｜敗｜得分｜失分｜決勝局

1｜USA｜2｜1｜17｜11｜1–0，美國與義大利之間勝負關係

2｜ITA｜2｜1｜22｜15｜0–1，美國與義大利之間勝負關係

3｜CAN｜1｜2｜18｜26｜1–0，加拿大與墨西哥之間勝負關係

4｜MEX｜1｜2｜13｜18｜0–1，加拿大與墨西哥之間勝負關係

## 賽事結果

- 所有時間皆為北美山區時區（UTC-7）。

D組

ITA 6MEX 5比分｜CAN 4ITA 14(F/8)比分｜MEX 5USA 2比分｜CAN 10MEX 3比分｜USA 6ITA 2比分｜USA 9CAN 4比分

### 加拿大 4 - 14 義大利

Chase球場

- 因為比賽進行至八局下時，義大利領先已達十分（第14分在零出局的情況下），故提前結束比賽。

### 墨西哥 5 - 2 美國

Adrian Gonzalez (1，3局上，2分)

### 加拿大 10 - 3 墨西哥

- 9局上半時發生WBC史上第一次雙方亂鬥，兩邊合計7人被驅逐出場。

本次比賽中雙方有著激烈的壘包攻防，分別在1局上(二壘)、4局下(本壘)、7局上(二壘)。而加拿大代表Chris Robinson在6局上、9局上比數大幅領先的狀況下短打積極搶分，引起墨西哥代表的抗議，這個行為除了違反棒球界的不成文規定，也會可能會影響之後墨西哥在分區排名的計算(當勝率一樣，取失分較少者上位)。9局上半，對此行為感到憤怒的墨西哥代表投手Arnold León對加拿大代表Rene Tosoni不斷投出危險的內角球，就算主審已經做出警告，但Arnold León依然如故，並且投出命中Tosoni背部的死球，雙方的亂鬥就此引爆。之後還發生觀眾投擲罐裝水瓶，命中加拿大代表投手教練Denis Boucher的情況。

### 美國 6 - 2 義大利

David Wright (1，5局上，4分)

## 外部連結

- World Baseball Classic: Pools and Venues - Pool D
霍奇克斯M1914重機槍

霍奇克斯M1914重機槍（Hotchkiss Mle 1914）由美國人班傑明·霍奇克斯所開設的霍奇克斯公司研發，1867年霍奇克斯來到法國並在1875年開設霍奇克斯公司，但他在1885年2月14日就病死了，1892年一名瑞典軍官發表了一份導氣式槍械運作的設計方案，霍奇克斯公司用錢把此設計版權買斷了，以此發展出霍奇克斯M1897重機槍，1904年的日俄戰爭當中日軍就把霍奇克斯M1897重機槍用於實戰，霍奇克斯M1914重機槍就是其改良型。

## 機械結構

<image>

霍奇克斯M1914重機槍為導氣式風冷重機槍，在槍管有5片散熱片，在槍管下為導氣管，扳機為手槍式，在機身後方有環狀把手以方便掃射，而它最特別就是用24發（日本人改為30發）裝金屬製保彈板供彈。但後期採用可拆式彈鏈供彈，再填裝的效率便凌駕了使用不可拆布制彈帶的馬克沁機槍。

霍奇克斯機槍的槍管可以更換，因為若在不停開火時不更換的話槍管會過熱，1905年美國人曾測過霍奇克斯M1914重機槍，在4分10秒內連續射了1,376發子彈，發現在1分8秒後槍管已開始變紅而在4分10秒後更是已全面發紅，其後把槍管切開後發現槍管內壁的膛線已嚴重磨損，因此其結論是霍奇克斯M1914重機槍不及馬克沁水冷式重機槍耐射。

## 實戰

<image>

霍奇克斯M1914重機槍參加了第一次世界大戰，1916年的凡爾登戰役期間法軍一個陣地上的兩挺霍奇克斯M1914重機槍在10日內射了15萬發子彈，從而令該處的法軍堅守了10日。

另一個霍奇克斯重機槍的主要使用國是日本，由明治時代至二戰結束所使用的重機槍幾乎都是霍奇克斯重機槍和其仿製型（例如：三年式和九二式），1930年至1935年中國國民政府也向法國購買了1,192挺霍奇克斯重機槍，為此還要求改口徑為7.92毫米以便發射7.92毫米口徑德式子彈，除了買原廠法國貨外，中國兵工廠也有仿製，1937年抗日戰爭開始後又向法國訂購了1,300挺，但最後祇有300挺到貨，抗戰時國軍總共有2,792挺霍奇克斯重機槍，可以裝備465個重機槍連。

## 使用國家

<image>

- 比利時
- 智利
- 中華民國
- 巴西
- 大日本帝國
- 衣索比亞
- 芬蘭
- 法國
- 維希法國
- 德意志帝國
- 希臘王國
- 義大利王國
- 墨西哥
- 納粹德國
- 挪威
- 秘魯
- 波蘭
- 俄羅斯帝國
-

<image>

蘇維埃俄國
- 西班牙
- 瑞典
- 土耳其
- 英國
- 美國

## 流行文化

### 電子遊戲

- 2022年—《應徵入伍》：日本金券武器購買。

## 基本資料

- 日語原文：霍奇克斯M1914
- 原產地：法蘭西第三共和國
- 類型：重機槍
- 槍機：YES
- 服役期間：1914—1945年
- 參與戰爭／衝突：墨西哥革命、第一次世界大戰、西班牙內戰、第二次中日戰爭、第二次世界大戰、蘇波戰爭、太平洋戰爭、印度支那戰爭、國共內戰、阿爾及利亞戰爭
- 研發者：班傑明·霍奇克斯
- 研發日期：1914年
- 製造商：霍奇克斯公司
- 生產日期：1914—1920年
- 製造數量：多於65,000挺
- 衍生型：M1897、M1900、M1914
- 重量：24.4公斤、46.8公斤（連三腳架）
- 長度：1,390毫米
- part_length：800毫米
- cartridge：8×50毫米勒貝爾子彈、7×57毫米毛瑟子彈、6.5×50毫米有坂子彈、11毫米格拉彈、6.5×55毫米
- 槍機：導氣式
- 發射模式：全自動
- 射速：450發／分鐘
- 槍口初速：724米／秒
- 供彈方式：24發保彈板、250發鉸接式彈鏈
- 瞄具：機械瞄具
太陽軌道飛行器

太陽軌道飛行器 (Solar Orbiter，簡稱SolO) 是由歐洲太空總署發展，計畫環繞太陽的探測器。主要任務方案是於2017年1月由擎天神五號運載火箭從佛羅里達州的甘迺迪太空中心發射。SolO打算執行內太陽圈和新生太陽風的詳細測量，並觀測太陽的極區，這些都是從地球很難做到的，這些密切的觀測都都是為了服務和回答這個問題：太陽是如何創造和控制太陽圈？

太陽軌道飛行器將在距離太陽約60(RS)，或是0.284天文單位 (AU)，位於水星近日點0.3075AU的內側。在2012年的設計是要讓它靠近至45 RS。

<image>

## 科學目標

- 太陽風的電漿和磁場是起源於日冕的何處和如何形成的？
- 太陽的瞬變是如何驅動太陽圈的變化？
- 太陽爆發產生的高能粒子輻射是如何充滿太陽圈？
- 太陽發電機是如何運作和驅動太陽和太陽圈之間的聯繫連結？

## 酬載

觀測的基礎任務定義了酬載的內容：

太陽圈儀器套件：

- 太陽風分析儀 (Solar Wind Analyser，SWA)：測量太陽風的性質和組成
- 高能例子探測器 (Energetic Particle Detector，EPD)：測量超熱的離子、電子、中性原子，以及能量範圍在幾KeV/nuc到能量高達100MeV (質子) 和200MeV/nuc (重離子) 的相對論性電子和離子
- 磁強計 (Magnetometer，MAG)：將提供詳細的磁場強度測量
- 無線電和電漿分析儀 (Radio and Plasma Wave analyser，RPW)：測量高時間解析度的磁場和電場

太陽遙測儀器：

- 極化和日震影像儀 (Polarimetric and Helioseismic Imager，PHI)：提供高解析和全盤面的光球磁場測量
- 極紫外全太陽高解析影像儀 (EUV full-Sun and high-resolution Imager，EUI)：不同層次的太陽大氣層影像
- 極紫外光譜影像儀 (EUV spectral Imager (SPICE))：提供完整的太陽盤面和日冕影像，太陽電漿體的特性
- X射線光譜/望遠鏡 (X-ray spectrometer/telescope (STIX))：提供從4至150KeV電子伏特能量的熱與非熱太陽X射線輻射的光譜影像
- 日冕儀 (METIS)：提供同時的日冕紫外線 (121.6nm) 和極化的可見光影像
- 太陽圈成像儀 (Heliospheric Imager，SoloHI)：準靜態和太陽風流動的瞬時影像

## 相關條目

- 先進成分探測器 (ACE)， 1997發射，仍在工作中。
- 派克太陽探測器，計畫接近至8-9 Rs
- 太陽哨兵
- 日地關係天文台 （Solar TErrestrial RElations Observatory），2006年發射，迄今仍在工作中。
- 風，1994年發射，仍在工作中。

## 外部連結

- Solar Orbiter homepage

## 基本資料

- 日語原文：太陽軌道飛行器、Solar Orbiter
- 說明：藝術家描繪的太陽軌道飛行器繞太陽運行的景象
- 運營單位：歐洲太空總署、美國國家航空航天局
- 任務類型：太陽物理學軌道器
- 任務時長：7年（原定）、+3年（延長）、已進行：
- 製造商：空中巴士國防航太
- 彈頭量：1800kg
- payload_mass：209kg
- 尺寸：2.5xx
- 功耗：180瓦
- 推出時間：2020年2月10日04:03UTC、2020年2月9日23:03EST
- launch_rocket：擎天神五號 411 (AV-087)
- 發射地點：卡納維拉爾角太空軍基地41號發射台
- launch_contractor：聯合發射聯盟
- entered_service：2021年11月（主任務）
- 參考坐標系：日心軌道
- 軌道類型：橢圓軌道
- orbit_periapsis：0.28AU
- orbit_apoapsis：0.91AU
- 傾角：24° （原定任務）、33°（延長任務）
- orbit_period：168天
- apsis：日
- instrument_type：望遠鏡
- telescope_type：里奇-克雷蒂安望遠鏡反射望遠鏡
- telescope_diameter：160 mm
- telescope_focal_length：2.5 m
- telescope_wavelength：可見光、紫外線、X射線
- insignia_upright：0.6
- 域：ESA標識（2020年代）
- 分類：宇宙願景 (歐洲航太局科學計劃)
- previous_mission：系外行星特性探測衛星
- next_mission：木星冰衛星探測器
- 著名項目：與恆星共存項目
- previous_mission2：派克太陽探測器
- 縮寫：EPD
- 氣缸蓋：Energetic Particle Detector
- 縮寫：EUI
- 名稱：Extreme Ultraviolet Imager
- 縮寫：MAG
- 名稱：磁強計
- 縮寫：METIS
- 名稱：Multi Element Telescope for Imaging and Spectroscopy 日冕儀
- 縮寫：PHI
- 名稱：Polarimetric and Helioseismic Imager
- 縮寫：RPW
- 名稱：Radio and Plasma Waves
- 縮寫：SolOHI
- 名稱：Solar Orbiter Heliospheric Imager
- 縮寫：SPICE
- 名稱：Spectral Imaging of the Coronal Environment
- 縮寫：STIX
- 名稱：X-ray Spectrometer/Telescope
- 縮寫：SWPA
- 名稱：Solar Wind Plasma Analyser
施萊德 (忍者神龜)

<image>

許瑞德（小祿崎），（Shredder）是一個虛構的角色，在《忍者神龜》漫畫及其相關作品中是主要反派。在每一個忍者神龜的故事中，他一直都是忍者龜們的主要敵人。他也是大腳幫的領袖。在原作中，為了替兄弟復仇，努力修煉成為腳族中最強的忍者許瑞德，並前往美國紐約建立分部，親自殺死濱戶良和唐慎，但最後被濱戶良的寵物老鼠史林特（Splinter）所訓練的忍者龜殺死。

## 相關人物

小祿薙（Oroku Nagi）

在原作中，他是許瑞德的哥哥。曾與濱戶良互相爭奪一名叫唐慎（Tang Shen）的愛，而唐慎最後選擇了濱戶良，遭拒絕後，小祿薙試圖襲擊唐慎未果反遭濱戶良殺死，而濱戶良也被迫逃到紐約，這事情也導致小祿崎為了復仇而成為許瑞德。

唐雨（Tang Amaya）

唐慎的姊姊，她被許瑞德欺騙相信是濱戶良殺死唐慎，同時也成為許瑞德的手下和情人。

卑彌乎（Pimiko）

許瑞德的女兒，在原作v3漫畫（Image）中出場，她與忍者龜關係是敵人，但有時會成為關係搖擺不定的盟友。

## 評論

在2009年，許瑞德被評為IGN的第39大漫畫反派角色。

## 外部連結

- 忍者神龜官方網站上許瑞德的介紹

pt:Anexo:Lista de personagens de Teenage Mutant Ninja Turtles#Destruidor
重陽大橋

<image>

<image>

<image>

<image>

重陽大橋是一座位於臺灣淡水河的橋梁，為台北盆地內重要的聯絡通道之一、市道103甲線路段，連接三重至陽明山地區（士林、北投），正在新建中台北捷運環狀線北環段將穿越重陽大橋旁淡水河，並設置2座逃生豎井。

全橋以新北市三重區集賢路為起點，跨越淡水河河道後，連接至臺北市士林區中正路，並有匝道銜接至百齡橋頭，另於三重區自強路五段臺北市入口匝道、三重區環河北路二段設置機車上橋引道，是往來三重地區與士林、北投的最近通道。主橋全長905公尺、寬20至40公尺，設有4線快車道，2線慢車道與人行道，完工當時為台灣最大跨徑斜張橋，亦為首座鋼結構斜張橋。

## 歷史

- 1986年4月22日，開始動工興建。
- 1990年12月完工。
- 1991年1月通車，同時徵收過路費。收費標準為大型車20元、小型車10元。
- 1993年11月1日起停止徵收過路費，同時拆除橋上收費站。

## 結構

重陽橋是一座3跨雙塔複合式斜張橋，2座H型RC橋塔高72公尺，搭配對稱扇形9根雙索麵斜拉索，以拉住鋼構造橋面系統，斜拉索套管是鋁合金，橋塔原為橘色，後改漆為白色，於2017年改為米黃色。

## 重陽橋機車道問題

重陽橋機車引道在台北市端無論上下橋皆須經過一個大迴轉髮夾彎，該彎設計原是為減少坡度卻適得其反，限速不斷下修至15公里/小時但機車事故數字仍居高不下，更被民眾諷為騎士殺手。2018年3月4日新設機車引道通車，新設機車引道之通行寬度由3公尺增加至4公尺，轉彎半徑由6.5公尺加大為25公尺，速限由15公里/小時提高至25公里/小時，總經費2億5000萬餘元。

另新北市端機車只能從三重區自強路匝道上橋，因車流量大，以致自強路、仁義街口經常塞車，新北市政府花費約二．一億元，在新北市三重環河北路二段增設機車專用引道,於113年2月28日通車。

## 相鄰道路

淡水河主要橋梁

西行道路｜淡水河｜東行道路

<image>

集賢路自強路五段三重區｜重陽大橋往←新北市 台北市→｜中正路

<image>

百齡橋

<image>

重慶北路四段環河北路三段士林區

## 基本資料

- bridge_name：重陽橋、Chongyang Bridge
- 中華民國：重陽橋
- 原文名：zh
- 跨越：淡水河
- 地點：臺北市士林區、新北市三重區
- 維護單位：臺北市政府、新北市政府
- 橋型：3跨雙塔複合式斜張橋
- 建築材料：鋼構橋
- 最大跨度：200m
- 長度：主橋總長905m
- 開工日：1986年4月22日
- 完工日：1990年12月
- 開通日：1991年6月
- 總造價：新臺幣19餘億元
- 通行費：無
- 座標：25°N 05°E
- 上游橋梁：淡水河橋
- 下游橋梁：關渡大橋
路易·奧古斯特·勒通內利耶·德·布勒特伊

路易·夏爾·奧古斯特·勒通內利耶·德·布勒特伊，布勒特伊男爵，普盧利男爵（Louis Charles Auguste le Tonnelier, baron de Breteuil, baron de Preuilly，1730年3月7日－1807年11月2日）法國貴族、外交官和政治家。他是法國大革命前波旁王朝最後一個首席大臣，由路易十六國王在巴黎市民攻占巴士底獄的一百個小時前任命。

## 軍人和大使

布勒特伊1730年出生於安德爾省阿宰勒費龍城堡一個名門貴族家庭，和國王是表親關係，著名的數學家和語言學家沙烏地萊-拉蒙侯爵夫人艾米莉也是其家族成員。他在巴黎受過良好的教育，後來加入了軍隊，在那裡他參加了七年戰爭。1758年，他離開了軍隊加入了法國外交部，並很快就被任命為法國駐科隆大使，在那裡他證明了高操的外交技巧。兩年後，他被派到聖彼得堡任法國駐俄羅斯大使，幫助葉卡捷琳娜二世發動宮廷政變登上王位。1769年，他被派去瑞典斯德哥爾摩，隨後在哈布斯堡、那不勒斯，後又回到維也納任法國政府代表，直到1783年。

在瑞典，他是年輕的國王古斯塔夫三世最喜歡的朋友之一，但俄羅斯的葉卡捷琳娜女皇不喜歡他。布勒特伊曾被人認為是一個聲音響亮而衝動的傻瓜，約瑟夫二世和幾個高級奧地利政客則在關起門後嘲笑他為「傻瓜」。

## 王室大臣

在他返回法國時，布勒特伊被任命為國王的宮廷大臣。他在監獄管理上做了相當大的改革。他是一個自由主義和人道主義的大臣，主張溫和的法律和審查。他認為，君主應當鼓勵知識分子，而不是把它們視為敵人。1784年，他被任命為法蘭西文學院院士。

布勒特伊擔任宮廷大臣時發生瑪麗·安托瓦內特王后的項鍊被盜事件，與紅衣主教德羅昂對抗。他的忠誠為他贏得了瑪麗·安托瓦內特王后的感激之情和信任。但由於布勒特伊低估了謠言的力量和羅昂的直接攻擊，又與夏爾·亞歷山大·德·卡洛訥發生衝突，1787年被卡洛訥要求免職。

1788年7月24日布勒特伊在國王委員會精疲力竭的權力之爭後辭職。他要求被允許向王后說再見。瑪麗·安托瓦內特沒有埋怨他的辭職，甚至承諾在未來如果她能幫助他。

## 被任命為首相

布勒特伊感覺法國變得越來越不穩定，決定退休回到他在當居的城堡。儘管布勒特伊厭惡法國政壇，他仍然是君主制絕對的忠誠者，雖然他抱有對社會文化的自由主義觀點。他抱怨說，「誰敢站出來藐視舊的方式」，並聲稱「我們像瘋子衝出來破壞」。

1789年布勒特伊聯繫了王后圈子裡的保守議員，他同意一旦他們趕走雅克·內克爾就擔任首相職務。內克爾是受歡迎的，但保王黨認為他是一個危險的宣傳者和激進派。在波利尼亞克親王和國王的弟弟阿圖瓦伯爵以及瑪麗·安托瓦內特的支持下，布勒特伊在1789年7月12日大革命前夕被任命為首相。7月14日，革命者攻占了巴士底獄。

## 流亡政府和瓦雷納逃亡

在這種危險的時期，許多著名的保王派被迫逃離法國。波利尼亞克親王逃到瑞士，路易十六為防止阿圖瓦伯爵被暗殺，故把他送到都靈。布勒特伊和第一黨的流亡者則逃往瑞士一個溫泉小鎮，布勒特伊擔任流亡政府首相。在10月法國王室被軟禁。1790年11月布勒特伊與老對手卡洛訥舉行在議會首席會議。1791年布勒特伊在瑞典國王古斯塔夫三世的支持下組織法國王室逃離巴黎，快要成功時，讓-巴蒂斯特·德魯埃搶在國王前面到達了距蒙梅迪三四十英里處的瓦雷納，傳達了這個驚人的音塵。瓦雷納敲響了警鐘，攔住了國王一行人。瓦雷納逃亡失敗後，布勒特伊收到路易十六的指令，讓他·請求歐洲的君主們的幫助，說服他們對抗法國大革命。但他的努力最終都白費。法國的波旁王朝在1792年被推翻，其次是在對巴黎保王黨的大屠殺。1793年1月，路易十六被執行死刑。10月，瑪麗·安托瓦內特遭遇了同樣的命運。在1795年，他們的兒子路易十七也死於獄中。

## 晚年

瑪麗·安托瓦內特被處決後布勒特伊退休來到漢堡附近過私人生活。渡過了十年流亡生涯。1795年小男孩國王死亡後他對波旁王室的忠誠也消亡了，他討厭路易十六仍健在的兩位兄弟，尤其是阿圖瓦伯爵。

1802年布勒特伊在拿破崙·波拿巴允許下回到法國，他與法蘭西第一帝國和平相處。1807年死於法國。

## 遺留

布勒特伊與路易十六和瑪麗·安托瓦內特的秘密通信最近被發現於一個奧地利城堡，由英國歷史學家蒙羅·普賴斯（Munro Price）教授發現。他的研究文章《從凡爾賽宮的路》（The Fall of the French Monarchy: Louis XVI, Marie-Antoinette and the baron de Breteuil），是目前為止，最全面的介紹布勒特伊的職業生涯和他努力奮鬥挽救法國君主制的書。

法國塞夫勒的布勒特伊宮（Pavillon de Breteuil），是國際度量衡局總部，即以布勒特伊男爵命名。

## 來源

- Munro Price, "The ministry of the hundred hours : a reappraisal", French History, 4.3 (1990), pp 317–339
- Munro Price, The Baron de Breteuil : A First Minister in Emigration, The French Émigrés in Europe, 1789-1814, (London:Institut Français) 1999

## 基本資料

- 說明：路易-奧古斯特·勒通內利耶
- 出生：1730年3月7日
- 出生：法國安德爾省阿宰勒費龍城堡
- 逝世：1807年11月2日
- 逝世：

<image>

法蘭西第一帝國
- 職業：法蘭西王國首席大臣
2013年世界棒球經典賽第一組

<image>

<image>

<image>

2013年世界棒球經典賽第一組是於2013年3月8日至3月12日之間，在日本東京都東京巨蛋舉行的賽事。比賽採取雙敗淘汰制，球隊成績達兩敗即淘汰，剩下晉級決賽的兩隊再進行比賽，決定名次。而若比賽進行至五局領先達十五分，或七局達十分，即提前結束比賽。

本組共有由A組預賽晉級的日本、古巴及由B組預賽晉級的中華台北、荷蘭四隊。

最後中華台北分別敗給日本及古巴率先被淘汰，古巴則分別在預賽及第二場敗部復活賽兩場皆輸給荷蘭遭到淘汰。地主日本以三戰全勝第一組第一名的成績晉級決賽，荷蘭則因敗給日本而以第二名晉級。

## 賽事結果

- 所有時間皆為日本標準時間（UTC+9）。
- 3月8日的比賽中，若地主日本晉級，則將會被安排到晚場，所以可能有變動。

第一組

NED 6CUB 2比分｜JPN 4TPE 3(F/10)比分｜TPE 0(F/7)CUB 14比分｜JPN 16NED 4 (F/7)比分｜CUB 6NED 7比分｜NED 6JPN 10比分

### 荷蘭 6 - 2 古巴

Curt Smith (1，2局上，1分)，Jonathan Schoop (2，6局上，3分)

### 中華臺北 0 - 14 古巴

Frederich Cepeda (1，1局下，2分)，Yasmany Tomas (2，4局下，3分)，Jose Abreu (2，6局下，2分)，Alfredo Despaigne (3，6局下，1分)

- 因為比賽進行至七局上中華臺北的進攻結束時，古巴領先已超過十分，故提前結束比賽。中華台北因累計兩敗而遭到淘汰。

### 日本 16 - 4 荷蘭

鳥谷敬 (1，1局上，1分)，松田宣浩 (1，2局上，2分)，內川聖一 (1，2局上，3分)，稻葉篤紀 (1，3局上，1分)，糸井嘉男 (1，4局上，3分)，坂本勇人 (1，7局上，4分)

- 因為比賽進行至七局下荷蘭的進攻結束時，日本領先已超過十分，故提前結束比賽。

### 古巴 6 - 7 荷蘭

- 古巴因累計兩敗而遭到淘汰。

### 荷蘭 6 - 10 日本

阿部慎之助 2 (1，2局下，1分、2，2局下，3分)

## 其他

3月8日進行的中華對日本賽事，臺灣方面的電視收視率成為有線電視收看的新紀錄，負責轉播的緯來體育台和公視HD收視率平均分別達18.77及3以上，時段最高曾創下24.80與7.97，估計收視人口超過千萬人，相當於半數臺灣人口。

## 外部連結

- World Baseball Classic: Pools and Venues - Pool 1
- WBC : 東京ラウンド（2次ラウンド POOL 1）
- 2013 世界棒球經典賽日本東京八強複賽 賽程比分
成吉思汗旅遊點

<image>

成吉思汗旅遊點是位於蒙古國烏蘭巴托市郊的一個野外旅遊點。主要遊覽項目為不鏽鋼製成的成吉思汗騎馬雕像（Чингис хааны морьт хөшөө）。

## 簡介

成吉思汗旅遊點位於烏蘭巴托市郊約26公里處，布顏特·烏卡哈國際機場（舊成吉思汗國際機場）附近。此處三面環山。該旅遊點由幾十個蒙古包組成，其布局仿成吉思汗時代的游牧部落定居點，風格帶有古代蒙古族特色。兩個最大的蒙古包是宴會廳和酒吧。該旅遊點內的一塊空地上堆放著九一三事件林彪所乘三叉戟飛機墜毀後留下的發動機殘骸。

位置：內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗巴音昌呼格草原；距鄂爾多斯市區約 40-50 公里，包茂高速直達，機場 / 市區有班車可到。

規模：占地 10 平方公里，控制面積 80 平方公里，分歷史文化、非遺保護、民俗文化、草原觀光、休閒娛樂五大功能區。

歷史沿革：史稱 「八白室」，13 世紀起為移動氈帳祭祀；15 世紀駐牧鄂爾多斯，清初固定於伊金霍洛；1954 年建成現代陵宮；2006 年成吉思汗祭典列入首批國家級非遺。

## 外部連結

- 成吉思汗旅遊點，新華網，2007-12-24

47°N 48°E
橋港站 (不列顛哥倫比亞省)

橋港站（Bridgeport Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省列治文一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站位於魯魯島橋港路以北，為列治文最北的架空列車車站，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。加拿大線在此站以南分成兩條支線，分別來往列治文－布里格豪斯站和溫哥華國際機場站；來往兩條支線之間的乘客需在此站轉車。此外，加拿大線通車後，從三角洲和白石前往溫哥華市中心的巴士線亦縮短至此站為北端終點站。

## 車站設計

### 樓層

T｜L

<image>

加拿大線往濱海站（海旁大道站）

島式月台，左側開門

<image>

加拿大線往列治文－布里格豪斯站（卡普斯坦站）和溫哥華國際機場站（天普頓站） R

C｜大堂｜自動售票機、驗票閘門、往河石娛樂場行人天橋

S｜地面｜出入口

## 接駁交通

橋港站外的巴士站編排如下：

巴士站編號｜服務路線

1｜只供落客

2

3｜403號巴士，往三號路方向N10號深宵巴士，往列治文－布里格豪斯站方向

4｜430號巴士，往鐵道鎮站方向N10號深宵巴士，往溫哥華市中心方向

5｜407號巴士，往乃街方向

6｜311號巴士，往斯科茲代爾方向412號巴士，往海島方向

7｜601號巴士，往南三角洲方向

8｜602號巴士，往托華信方向603號巴士，往海灘果園方向604號巴士，往英吉利懸崖方向

9｜351號巴士，往白石市中心方向

10｜352號巴士，往海洋公園方向354號巴士，往南白石方向

11｜407號巴士，往史提夫斯頓方向430號巴士，往列治文－布里格豪斯站方向

12｜620號巴士，往察華遜渡輪碼頭方向

## 外部連結

- Bridgeport Station (TransLink)

## 基本資料

- 頭銜：橋港站
- 英文名稱：Bridgeport Station
- linecolour：009AC8
- 車站代碼：BR
- 運營者：運輸聯線
- 途經線路：溫哥華架空列車加拿大線
- 位置：加拿大不列顛哥倫比亞省列治文
- 啟用日期：2009年8月17日
- RouteType：Metro
- 擁有者：溫哥華架空列車
- 車站類別：高架車站
- 站台：島式月台
- 站台：2
- 進出人次：17,359（2011年）
BMP-2步兵戰車

BMP-2步兵戰鬥車是BMP-1步兵戰車的改良型，是為了針對BMP-1在火力和車長位置的不當，1982年首次在莫斯科紅場的閱兵當中出場。

## 基本資料

- 乘員：10人（車長，炮手，駕駛和7名士兵）
- 車長：6.74公尺
- 車闊：2.94公尺
- 車高：2.07公尺
- 重量：14.3噸
- 最快速度：65公里/小時
- 續航距離：500公里
- 主武裝：30毫米口徑希普諾夫2A42機炮+9M113反坦克飛彈
- 副武裝：7.62毫米口徑PKT同軸機槍
- 發動機：一個300匹馬力UTD-20水冷式柴油

## 設計特點

- BMP-2的車身看似和BMP-1相同但其實是車身前後端都被加長，在水上時浮力較大
- 由於BMP-2的車身比BMP-1重了1噸，因此在左右兩側前方第二個車輪各加上一個減震器
- BMP-2的車身上方橫切面和BMP-1不同，BMP-2的車身側面和頂部之間有二段傾斜而BMP-1祇有一段
- 發動機馬力由BMP-1的300匹增強至350至400匹，BMP-2也可以7至8公里/小時的速度在水上行駛（用履帶划水推進）
- 車長由BMP-1的車身駕駛座位後方改為和炮手一起在炮塔內，原來位置改為機槍手座位並有一個專門給PK通用機槍伸出去射擊的槍孔，全車可載士兵人數由BMP-1的8人減至7人，分別是機槍手（PK通用機槍）3人和步槍手(AK-74突擊步槍)4人，在其座位有對外觀察用潛望鏡和伸出去射擊的槍孔，即使後來BMP-2加上附加裝甲但這些槍孔仍能用
- BMP-2改用一個較大的雙人炮塔去取代BMP-1的單人炮塔，武器改為主要武裝是30毫米口徑2A42機炮，2A42機炮的最高仰角為74度再加上BMP-2的炮塔為電動轉動，轉速最快為每秒60度，因此可射擊高度在2000米以下的次音速空中目標（例如:敵方武裝直昇機），2A42機炮的彈藥有曳光穿甲彈和曳光高爆燃燒彈，曳光穿甲彈可打穿在1000米外厚50毫米的鋼板
- 另一主要武裝是AT-5反坦克飛彈，出口型號則最初安裝AT-4反坦克飛彈，後來蘇聯批准AT-5出口，故後來出口型都是AT-5，AT-5反坦克飛彈是有線導引，BMP-2的車長祇要把十字瞄準目標，AT-5就會自動命中，每輛BMP-2最多有7發AT-5
- 根據阿富汗戰爭的經驗，BMP-2可在前方加上除雷裝置

## 修改版本

<image>

BMP-2K

指揮車版本，車後方有額外的無線電通訊系統

BMP-2D

蘇聯於1981年專門開發在阿富汗作戰，車身裝有強化裝甲，但由於車身重量增加，失去了渡河功能，則最大涉水深度為1.2公尺

BMP-2M

大幅現代化改裝版本，增加了BMD-4配備的新型觀瞄和熱成像系統，AGS-30自動榴彈發射器，裝備4枚9M133短號反坦克飛彈，阿爾及利亞於2005年簽暑了針對300輛BMP-2M的改良方案。

國外改裝

BVP-2 - 捷克斯洛伐克的BMP-2版本

## 實戰

<image>

- 蘇聯——阿富汗戰爭
- 兩伊戰爭
- 海灣戰爭
- 車臣戰爭
- 2003年伊拉克戰爭
- 2008年南奧塞提亞戰爭
- 2011年敘利亞內戰
- 2014年烏克蘭親俄羅斯武裝衝突
- 2022年俄羅斯入侵烏克蘭

## 使用國家

<image>

<image>

<image>

<image>

- 俄羅斯陸軍 - 5000輛正在服役
- 俄羅斯海軍步兵 - 約有150輛正在服役
- 俄羅斯內衛部隊 - 有1650輛BMP-1、BMP-2、BTR-80在服役
- 阿富汗
- 阿爾巴尼亞
- 阿爾及利亞
- 安哥拉
- 亞塞拜然 - 33輛在服役
- 白俄羅斯 - 875輛正在服役
- 捷克 - 181輛正在服役
- 烏干達
- 多哥
- 芬蘭 - 110輛正在服役
- 喬治亞
- 葉門
- 科威特
- 印度 - 約有1000輛正在服役
- 伊朗 - 400輛正在服役
- 伊拉克 - 少量正在服役
- 哈薩克斯坦 - 500輛正在服役
- 吉爾吉斯斯坦
- 利比亞
- 亞美尼亞
- 約旦
- 印度尼西亞
- 斯洛伐克
- 斯里蘭卡
- 蘇丹
- 塔吉克斯坦
- 土庫曼斯坦
- 烏克蘭陸軍 - 約1400輛正在服役
- 烏克蘭海軍陸戰隊 - 約75輛正在服役
- 烏拉圭
- 烏茲別克
- 越南
- 但使用多管火箭筒作主要武器
- 頓內次克人民共和國
- 盧干斯克人民共和國

## 前使用國家

- 德國 - 從東德繼承，目前已全數退役
- 波蘭

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 日語原文：BMP-2步兵戰鬥車
- 類型：兩棲裝步戰車
- 製造商：Kurganmashzavod (已停產)
- 原產地：蘇聯
- 服役期間：1980–至今
- 長度：6.72m
- 重量：14.3t
- 懸掛：扭力桿
- 速度：65km/h (平路)、45km/h (越野)、7km/h (水上)
- 作戰範圍：600km
- 主武器：30毫米口徑希普諾夫2A42機炮、9M133短號反坦克飛彈
- 副武器：7.62 毫米 PKT同軸機槍
- 裝甲：33mm (最大)
- 引擎：UTD-20/3 柴油發動機
- 操作人數：3名車員 (+7名步兵)
- 發動機：300 匹 (225 千瓦)
- 功率/重量：21 匹/噸
時代坊站

時代坊站（Aberdeen Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省列治文一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站位於魯魯島三號路與甘比道的交界處，坐落該市的黃金村商業區，鄰近時代坊、八佰伴中心、統一廣場和百家店等亞裔商場，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。

## 車站設計

### 樓層

T｜上層大堂｜往時代廣場通道、自動售票機、驗票閘門

側式月台，右側開門L

<image>

加拿大線往濱海站（卡普斯坦站）

<image>

加拿大線往列治文－布里格豪斯站（蘭斯登站） R 側式月台，右側開門

S｜地面｜出入口、自動售票機、驗票閘門

## 接駁交通

下列巴士線駛經時代坊站：

巴士站編號｜服務路線

1｜403號巴士，往橋港站方向410號巴士，往22街站方向N10號深宵巴士，往溫哥華市中心方向

2｜403號巴士，往三號路方向410號巴士，往列治文－布里格豪斯站方向N10號深宵巴士，往列治文－布里格豪斯站方向

## 基本資料

- 英文名稱：Aberdeen Station
- linecolour：009AC8
- 車站代碼：AB
- 運營者：運輸聯線
- 途經線路：溫哥華架空列車加拿大線
- 位置：加拿大不列顛哥倫比亞省列治文
- 啟用日期：2009年8月17日
- RouteType：Metro
- 擁有者：溫哥華架空列車
- 車站類別：高架車站
- 站台：側式月台
- 站台：2
- 進出人次：6,999（2011年）
二年式機槍

<image>

二年式機槍在二次世界大戰是日本海軍的轟炸機專用防衛機槍，根據由納粹德國訂購MG 131重機槍，接受自行生產權，發射德式13×64毫米子彈，但是有個別不同之處。原本將二年式機槍用於戰鬥機，可是電動進彈結構由於日本工業水準不足無法安裝戰鬥機，只有用於轟炸機作為自衛火力用途。

## 基本規格

- 總重：17kg
- 全長：1.17 m
- 槍管長度：1,140 mm
- 口徑：13 mm (0.51 in)
- 子彈：13×64毫米德式重機槍子彈
- 供彈方式：彈鏈給彈

## 使用機種

- 連山轟炸機
- 流星艦上攻擊機
- 銀河轟炸機
- 一式陸攻二四型
- 天山艦上攻擊機一二甲型
- 瑞雲水上偵察機