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K-指標

K-指標以0-9的整數量化了地磁場橫向的擾動，其中1表示擾動處於平靜水平，5或以上表示地球正發生磁暴。它是根據磁強計在三小時間隔內觀察到地磁場的橫向最大波動而得出的。字母K來自德語單字（Kennziffer），意思是「特別的數字」。K-指標於1939年由尤利烏斯·巴特爾斯提出。

## 定義

從最大的擾動 (nT) 轉換成K-指標，從一個觀測站到另一個觀測站，測量的值都會有所變化，但在某種程度上，某一水準 K 的發生率在所有觀測站都是相同的。在實務上，這意味著在高地磁緯度的觀測站，會觀測到較高水準擾動的K-指標。即時的K-指標是在明定的3小時間隔(0000-0300, 0300-0600, ..., 2100-2400)確定結束之後測量的。在3小時內的最大正負偏差值將會與確定的最大擾動總值附在一起，但最大偏差值可以出現在這3小時內的任何時刻。

## K、Kp與估計Kp之間的關係

官方的地球Kp指標是透過網路提供的地磁觀測站K-指標經過加權平均計算衍生的。由於這些觀測站不是提供即時的觀測數據，散布在全球各地的不同操作中心，都依據他們所在區域的觀測站所提供的數據來估計這個指標。

Kp-指標是巴特爾斯在1939年引進的。

## K和A之間的關聯性

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A-指標提供地磁活動每日的平均值。因為由磁強計擾動測量的K-指標沒有線性的關係，採用K-指標的平均值是無意義的。取代的是轉換每一個K-指標成為線性的標度，稱為"等效三小時範圍"的a-指標 (注意是小寫)。每日的A-指標是8個a-指標的平均值。根據下表：

K｜0｜0+｜1−｜1｜1+｜2−｜2｜2+｜3−｜3｜3+｜4−｜4｜4+

a｜0｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜9｜12｜15｜18｜22｜27｜32

K｜5−｜5｜5+｜6−｜6｜6+｜7−｜7｜7+｜8−｜8｜8+｜9−｜9

a｜39｜48｜56｜67｜80｜94｜111｜132｜154｜179｜207｜236｜300｜400

因此，例如，某一天的K-指標是3 4 6 5 3 2 2 1，當天等效振幅平均值的A-指標是：

```
  A = (15 + 27 + 80 + 48 + 15 + 7 + 7 + 3)/8 = 25.25
```

Ap指標是以來自一組特定Kp站的資料為基礎，平均地球的A-指標。

## NOAA G-標度和Kp之間的關聯性

Kp標度是總結全球水準地磁活動的合理方式，但要了解太空環境對它的影響並不是件容易的事。NOAA的G-標度是設計來對應，以直接的方式，磁暴影響的意義。

規模｜等級｜影響｜Kp 等價｜頻率（1個太陽周期等於11年）｜在第24太陽周期中的天數

電力系統｜太空飛行器｜其他系統

G1｜輕微｜電網可能出現微弱的波動。｜可能對衛星運行造成輕微影響。｜遷徙動物受到這種和更高級別的影響，極光在高緯度地區（北密西根和緬因州）很常見。｜5｜1700次每個周期 (900天每個周期)｜256

G2｜中度｜高緯度地區的電力系統可能會出現電壓警報，持續時間較長的風暴可能會造成變壓器損壞。｜地面控制可能需要對方向採取糾正措施；高層大氣的阻力的可能變化會影響軌道預測。｜高頻無線電傳播可以在高緯度地區消失，極光已被視為低如紐約和愛達荷州(通常55°地磁緯度).｜6｜600次每個周期 (360天每個周期)｜86

G3｜強烈｜可能需要進行電壓校正，在一些保護裝置上觸發假警報。｜地面充電可能發生在衛星組件上，阻力可能增加在低地球軌道衛星上，並且可能需要修正方向問題。｜間歇性衛星導航和低頻無線電導航可能會出現問題，高頻無線電可能是間歇性的中斷，極光已經被認為是伊利諾州和俄勒岡州(通常50°地磁緯度).｜7｜200次每個周期 (130天每個周期)｜18

G4｜嚴重｜可能廣泛存在的電壓控制問題和一些保護系統將錯誤地將關鍵資產從電網中脫離。｜可能遇到表面充電和跟蹤問題，定位問題可能需要修正。｜誘導的管道電流影響預防措施，高頻無線電傳播零星，衛星導航退化數小時，低頻無線電導航中斷，極光已被視為低於阿拉巴馬州和北加利福尼亞州(通常為45 ° 地磁緯度).｜8-9｜100次每個周期 (60天每個周期)｜9

G5｜極端｜廣泛的電壓控制問題和保護系統的問題可能會發生，一些電網系統可能會經歷完全崩潰或停電。變壓器可能受損。｜可能會遇到廣泛的表面充電，定位，上行/下行和跟蹤衛星的問題。｜管道電流可能達到數百安培，高頻無線電傳播可能在許多地區一至兩天內不可能，衛星導航可能會退化數天，低頻無線電導航可能會停止數小時，極光已經被視為佛羅里達州和德克薩斯州南部(通常為40°地磁緯度).｜9｜4次每個周期 (4天每個周期)｜1
介輔

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醫介輔（醫介輔、いかいほ）是琉球列島美國民政府（美國佔領沖繩期間、包括奄美在內）時期所設立的一種醫療職位。

醫介輔的出現，是因為當時醫生不足，用以填補正式醫生的「代用醫師」，取得該資格的對象為擁有醫師助手或衛生兵（醫務兵）經驗的人。該制度於創立於1951年（昭和26年），當時共有126人取得資格，最後一名執業的醫介輔於2008年（平成20年）後停止了診療服務。

## 概要

在1945年（昭和20年）日本戰敗後，於沖繩剩下的醫生只有大東亞戰爭前的三分之一，總數不超過60人。戰敗後的日本由同盟國所佔領，期間傳染病與營養不良開始在沖繩蔓延。琉球列島美國民政府在無奈底下，於1951年（昭和26年）以擁有醫生助手或衛生兵經驗的人為對象，並為他們進行醫學研習會，最後共有126人從此成為醫介輔。

醫介輔英文名稱為「Medical Service Man」，並由美國民政府明文化，並以介輔（かいほ）為稱呼。

該制度的前身為美國海軍於沖繩戰結束後，將擁有舊日本軍衛生兵醫療經驗的人登錄為「醫師助手（Assistant Doctor）」及「齒科醫師助手（Assistant Dentist）」，並從事對該地域居民進行診察行為。該資格令有「只限一代」及「現地開業」的條件，並且附有一些如不能自由使用抗生素與麻醉藥（後來該制限解除），以及為病人進行手術等制限。

### 地域分布

1951年（昭和26年）正式登記的醫介輔分布如下

- 奄美群島（28人）
- 沖繩群島（74人）
- 宮古群島（4人）
- 八重山群島（19人）

### 奄美的醫介輔

奄美於1953年（昭和28年）復歸日本本土後，位於奄美的醫介輔的資格被取消。

### 沖繩的醫介輔

沖繩於1972年（昭和47年）歸還日本後，基於「沖繩復歸後伴隨的特別措施相關法律（沖縄の復帰に伴う特別措置に関する法律）」中的過程規定而得以續存。但是，介輔沒有世襲制度及資格考試，因而不會出現新資格者，亦由於高齡化令人數不斷減少。另一方面，1979年（昭和54年），於琉球大學開始設置醫學部，因此沖繩開始以日本的醫師法作為訓練醫生的依歸。

2008年（平成20年）10月6日，於沖繩縣宇流麻市平敷屋（へしきや）仍為病人進行診療的前醫師助手及最後一位醫介輔宮里善昌（みやざと ぜんしょう），因高齡並以聽覺衰退為理由退休，令介輔制度正式成為歷史。在2010年（平成22年）12月，讀賣電視以宮里以前的日記作為藍本﹐製作成電影劇集《被稱為假醫生～沖繩最後的醫介輔(ニセ醫者と呼ばれて 〜沖縄・最後の醫介輔〜)》播放，醫介輔的存在開始於日本本土為人們所認識。

## 依據法令

- 美國民政府布令第43號「醫師助手廢止」
- 美國民政府布令第42號「齒科醫師助手廢止」
- 沖繩群島介輔及齒科介輔營業府令（1951年沖繩群島政府府令第7號）
- 醫師法（1955年立法第74號）- 由琉球政府立法院所制定並立法，與日本國國會製定法律中的醫師法（昭和23年法律第201號）沒有關係。
- 齒科醫師法（1955年立法第75號）- 琉球政府立法所院制定及立法，與日本國國會制定的齒科醫師法（昭和23年法律第202號）沒有關係。
- 介輔及齒科介輔規則（1958年規則第108號）
- 沖繩復歸後伴隨的特別措施相關法律（昭和46年法律第129號）

## 類似的資格

- 限地開業醫 - 作為日本於戰前負責初期地域醫療的從業者，其資格只限於離島等偏遠地方。
- 赤腳醫生 - 中國於1950年代以後，受過半年左右訓練及學習並負責農村的醫療。
東方紅7型柴油機車

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東方紅7型柴油機車是中國資陽內燃機車廠為地方工礦企業設計製造的一款調車及小運轉用液力傳動柴油機車，於1988年試製成功。東方紅7型柴油機車是根據鞍山鋼鐵、寶山鋼鐵、攀枝花鋼鐵等工礦企業的需求，由資陽內燃機車廠在東方紅5B型柴油機車基礎上改進設計而成的調車和小運轉用柴油機車。

東方紅5型、東方紅5B型機車均採用資陽內燃機車廠製造的12V180ZJ型柴油機，長時間使用實踐證明，該型柴油機一些主要部件可靠性較低，尤其存在著氣缸套穴蝕、活塞燒損和下排氣等慣性故障，增加了廠礦企業的機車運用及維護成本。為此，資陽內燃機車廠於1988年研製了裝用石油部濟南柴油機廠Z12V190BJ型柴油機的東方紅7型、東方紅7B型柴油機車。東方紅7型、東方紅7B型機車的牽引性能完全相同，只是因應使用者需要而在總體布置上稍有差異，東方紅7C型機車的燃油箱置於車體內，並將總風缸置於車體下方兩台轉向架之間，避免油箱因碰撞而引致火災。

12V190系列柴油機是濟南柴油機廠於1960年代為石油鑽探研製的一種高速大功率柴油機，後來被廣泛地應用於固定發電、工礦機車、艦船動力等領域。Z12V190BJ型柴油機是Z12V190B型柴油機的鐵路機車用型號，為12氣缸、V型結構、四衝程、廢氣渦輪增壓的高速柴油機，氣缸直徑為190毫米，活塞行程為210毫米，額定轉速為每分鐘1500轉，裝車功率為1080馬力（790千瓦）。與原來的12V180ZJ型柴油機相比，Z12V190BJ型柴油機的強化程度較低，主要部件性能較可靠，燃油與機油消耗率較低。

2024年9月26日，國家鐵路局印發《老舊型鐵路內燃機車淘汰更新監督管理辦法》，東方紅7型內燃機車及其衍生型號東方紅7B將在2035年底全部淘汰。

## 基本資料

- 日語原文：東方紅7型、東方紅7B型
- 類型：柴油機車
- 原產國：中國
- 生產商：資陽內燃機車廠
- builddate：1988年—1991年
- 產量：東方紅7：10台、東方紅7B：5台
- 使用方：路外廠礦企業
- 華氏輪式：0-4-4-0
- UIC軸式：B-B
- 軌距：1,435毫米
- 輪徑：1,050毫米
- 軸重：23噸
- 軸距：2,400毫米
- 通過最小曲線半徑：80米
- 長度：14,900毫米
- 重量：92噸
- fuelcap：3,200公斤
- 水儲備量：600公斤
- 砂儲備量：600公斤
- 發動機功率：1,080馬力
- 發動機：Z12V190BJ
- 變速器：液力傳動
- 傳動裝置：ZJ2011
- 最高速度：40公里/小時（調車）、80公里/小時（小運轉）
- 持續速度：7.4公里/小時（調車）、14.5公里/小時（小運轉）
- 起動牽引力：297千牛（調車）、172千牛（小運轉）
- 持續牽引力：227千牛（調車）、115千牛（小運轉）
- 制動方式：踏面制動
蘇卡法

蘇卡法（স্বৰ্গদেউ চাওলুং চ্যুকাফা，Swôrgôdeu Saûlung Syukapha，เจ้าหลวงเสือก่าฟ้า，Chaoluang Seuakafa，छो लुंग सुकफा，Chaolung Sukaphaa，1189年1268年），或譯素卡帕、糾康發、蘇卡發，蘇卡帕，或稱昭龍蘇卡法（昭龍意為「大王」），他是阿豪姆王國開國之君。蘇卡法是中國雲南與緬甸接壤之傣族勐卯王國王子，1215年初他與三個皇后，兩個兒子一個女兒，幾個貴族和他們家庭，另帶9000男女、大象兩頭，馬三百匹離開王國。

儘管蘇卡法在通過帕凱山途中時對手下非常嚴厲，但到了布拉馬普特拉河谷後則採和解的和非對抗性的政策，他娶了當地部落首領的女兒和他們建立了友好關係，當他開始建立他的王國領域時，他避免了人口密集的地區。他鼓勵他的士兵以及阿豪姆人精英成員在當地結婚。

蘇卡法因建立的王國長達六百年而被當地阿豪姆人稱為昭龍，意為「大王」。

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## 參考文獻

引用

書籍與論文

- 《東喜馬拉雅民族》，印度 S．T．達斯著，王築生譯
- 《關於南方絲綢之路的印度歷史證據阿豪馬人遷居阿薩姆的路線》，印度 S.L.Baruah著，江玉祥譯，曾媛媛校，西南絲綢之路研究
- 《阿薩姆的微型泰人共同體》，印度 C·D·特里帕西著，侯獻瑞譯，民族譯叢，1993年，第1期
- 《史迪威公路研究二題》，雲南社會科學，2000年，第2期

## 外部連結

- Siu-Ka-Pha – a great visionary An article by Babul Tamuli published in The Assam Tribune on the occasion of Siu-Ka-Pha Divas.
- Siukapha–an epitome of harmony An article by Dr Sikhamoni Konwar published in The Assam Tribune on the occasion of Siu-Ka-Pha/Assam Divas on 2 December 2008.
- http://www.dehong.gov.cn/dehong/history/2009/0525/overview-9008.html

## 基本資料

- 日語原文：蘇卡法、召思汗法
- 全稱：昭龍蘇卡法
- 後繼職位：阿豪姆王國
- 統治：1228年–1268年
- coronation：1228年12月2日
- 繼任：蘇多法
- 子嗣：蘇多法
- 朝代：阿豪姆王朝
- 父親：昭昌紐（Chao Chang-Nyeu）
- 母親：囊勐帕罕森（Nang Mong Blak Kham Seng）
- 出生日期：1189年
- 出生地：勐卯
- 逝世日期：1268年
- 逝世地：查萊碉
- 安葬：查萊碉
- 宗教：祖先崇拜
法傑伊群島

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法傑伊群島（Острова Фаддея）是俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區的群島，位於泰梅爾半島東面的拉普捷夫海。該群島冬天氣候嚴寒，鄰近海域經常結冰。

76°N 57°E
法傑伊灣

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法傑伊灣（Залив Фаддея）是俄羅斯的海灣，位於泰梅爾半島東面的拉普捷夫海，由克拉斯諾亞爾斯克邊疆區負責管轄，長35公里、寬20至25公里，最大水深23米，全年大部分時間結冰。

76°N 36°E
1934年函館大火

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1934年函館大火於1934年3月21日發生在日本北海道的函館。這起大火造成2166人死亡。

## 歷史

1934年3月21日，北海道附近有低氣壓通過，函館吹起了強風。大約下午18:53左右，市區南邊住吉町的的一棟住宅因強風而部分損壞，吹入室內的風將炕爐的火吹散，引起火災。大火燃燒迅速，平均延燒速度約每小時1500公尺，據傳有瞬間速度高達每秒30公尺的情形發生。這起大火造成2166人死亡，受損房屋11105間。

## 參考文獻

- 函館市史デジタル版 - 函館市
- 函館市企業局交通部の沿革 - 函館市企業局交通部
- 我が街 はこだてタウン誌50年 タウン誌「街」編集室編 2013年
九龍區專線小巴33M線

九龍區專線小巴33M線是一條九龍專線小巴路線，由合昌公共小型巴士專線有限公司營辦，往來海港花園及黃大仙站（正德街），提供瓊富區及蒲崗村道沿線居民接駁港鐵黃大仙站的小巴服務。

## 歷史

- 1984年12月10日：33線設特別班次往來富山及黃大仙地鐵站。
- 1986年8月15日：該特別班次獲編號為33M。
- 1990年：伸延至海港花園以配合海港花園入伙。
- 1991年10月1日：增設分段收費由豐盛街油站往海港花園。
- 2000年或以後：行走此線的小巴陸續安裝八達通收費器，乘客可使用八達通付款。
- 2000年底：為配合富山總站啟用，往黃大仙站（正德街）方向加停富山總站。
- 2002年底：此線車隊陸續由三菱Rosa柴油小巴改用為豐田Coaster（5LS）石油氣小巴。
- 2011年7月：由於營辦商長期虧蝕，因此運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此線。但最後因應區內居民的交通需求而繼續提供服務，並由原承辦商臨時經營。
- 2011年9月9日：運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線，此線與33及33A線一併重新招標。
- 2012年11月23日：運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線，此線與33及33A線一併重新招標。由於在遴選中無法挑選適合的營辦商，此路線將聯同33A線於2014年一併重新招標。
- 2013年5月起：此線部分車隊陸續由豐田Coaster（5LS）石油氣小巴改用為豐田Coaster（6LS）石油氣小巴。
- 2014年6月6日：此路線再與33A線一併重新招標。
- 2014年12月15日：由原營辦商繼續營運此線，但取消所有分段收費。
- 2017年11月起：此線加入由豐田Coaster（7LL）19座位石油氣小巴行走。

## 服務時間及班次

- 每天由海港花園開出：06:25-00:30
- 每天由黃大仙站（正德街）開出：06:00-00:30

班次

- 營辦商：5-8分鐘一班
- 運輸署：3-7分鐘一班

特別班次

富山↔黃大仙站（正德街）

- 每天：06:30-09:00（3/4分鐘一班）

由於此線沿途經常出現交通擠塞，使班次嚴重不穩，而出現拖卡情況。有時需要等待超過10分鐘才有小巴抵達車站，有時亦會有多部小巴拖卡抵達車站。

## 收費

全程收費：$4.8

收費調整生效日期｜全程收費｜分段收費

2019年6月23日｜$4.6｜不設分段收費

2016年10月16日｜$4.3｜不設分段收費

2014年12月15日｜$4｜不設分段收費

2013年11月17日｜$4｜豐盛街油站往海港花園：$1.8

2011年10月1日｜$3.8｜豐盛街油站往海港花園：$1.8

2008年12月28日｜$3.6｜豐盛街油站往海港花園：$1.8

2006年6月18日｜$3.4｜豐盛街油站往海港花園：$1.7

1998年2月8日｜$3.2｜豐盛街油站往海港花園：$1.6

1997年1月26日｜$3｜豐盛街油站往海港花園：$1.6

1995年12月11日｜$2.8｜豐盛街油站往海港花園：$1.6

1994年11月20日｜$2.6｜豐盛街油站往海港花園：$1.5

1993年11月1日｜$2.4｜豐盛街油站往海港花園：$1.4

1992年8月23日｜$2.2｜豐盛街油站往海港花園：$1.3

1991年10月1日（延長至海港花園）｜$2｜豐盛街油站往海港花園：$1.3

1990年12月10日｜$2｜不設分段收費

1989年10月4日｜$1.7｜不設分段收費

1986年5月1日｜$1.3｜不設分段收費

1984年12月10日｜$1｜不設分段收費

## 行車路線

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- 往黃大仙站（正德街）方向途經：豐盛街、蒲崗村道、富山公共運輸總站、蒲崗村道、天橋、支路、龍翔道及正德街

（每日06:30-09:00由海港花園開出班次不入此站；另設特別班次於有關時段從此站開出。）

1

斧山

豐盛街

海港花園小巴總站

2

瓊麗苑、瓊山苑、富山邨

3

斧山

富山總站

每日06:30-09:00由海港花園開出班次不停此站，另設特別班次由此開出

4

慈雲山

蒲崗村道

蒲崗村道學校村、蒲崗村道公園、鳳德邨、鳳鑽苑

清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此等車站

5

黃大仙

黃大仙站（正德街）（黃大仙下邨龍興樓）

- 往海港花園途經：正德街、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、豐盛街

1

黃大仙

黃大仙站（正德街）（黃大仙下邨龍興樓）}

2

黃大仙

東頭村道

黃大仙下邨龍慧樓

3

黃大仙

沙田㘭道

黃大仙紀律部隊宿舍（現崇山）

4

慈雲山／斧山

蒲崗村道

富祐大廈、蒲慈里、蒲蘅里、保良局第一張永慶中學（蒲崗村道學校村）、鑽石山火葬場

5

斧山

豐盛街

豐盛街油站（富山邨）、瓊山苑、瓊麗苑

6

海港花園小巴總站

## 用車

此路線所有用車均為豐田Coaster（第5、6、7代）。

此路線曾使用三菱Rosa柴油小巴，但已於2002年底全數更換為豐田Coaster（第5代）石油氣小巴。其後於2013至2017年再更換新款的豐田Coaster（第6、7代）石油氣小巴。

詳細使用車輛列表

車牌｜車種代號｜備註

DB3818｜7LL

RN9605｜6LS

SB8892｜6LS

SK3480｜6LS

TG8158｜6LS

VC2842｜7LL

VD5457｜7LL

## 使用狀況

此線曾經是斧山唯一一條接駁港鐵黃大仙站的路線，故客量相當高。當時更於每日早上繁忙時間分拆特別班次，往來富山及黃大仙站（正德街），分流海港花園及富山前往黃大仙站（正德街）的乘客，以免小巴於海港花園客滿後開出而無法接載富山的乘客。79M線於2003年6月15日起投入服務後，由於行車路線較此線直接，而且收費便宜（當時此線收費為$3.2，而79M線收費為$3），此線客量開始下跌，但由於當時瓊東街的人流稀少，而且79M線班次較疏落，故影響不大。

然而，嘉峰臺和瓊軒苑分別於2007年及2008年入伙，瓊東街沿途居民增加，79M線大幅加密班次，此線客量進一步下跌，基本上營辦商已對此線採取放棄態度，多次削減用車，由90年代十數輛減至現時8輛，營辦商甚至於2011年7月以長期虧蝕為理由提出由2011年10月1日起停辦此線與同系的33及33A線。不過，由於介乎富山邨至海港花園之間的豐盛街並無其他公共運輸工具服務，一旦取消此線與同系的33及33A線，該帶居民只能步行到蒲崗村道或瓊東街乘車，對居民造成不便，因此受到區議會反對，此線與33A線最終被保留。

雖然如此，由於海港花園及瓊麗苑步行到蒲崗村道或瓊東街需時約5-10分鐘，故此線仍有一定吸引力。加上此線途經學校村，亦吸引不少學生乘坐此線前往學校。因此客量亦有一定支持，上午繁忙時間由海港花園往黃大仙站（正德街）及下午繁忙時間至午夜由黃大仙站（正德街）往海港花園更經常出現客滿的情況，中途站無法登車的情況十分普遍，但其餘時間客量只屬一般。

## 脫班

由於小巴公司人手長期不足，導致營辦商派出小巴數目比運輸署招標的最低要求更少（運輸署招標的車輛數目最低要求為9輛，但此線繁忙時間只派出4輛小巴行走），倘若遇上交通擠塞，此線的班次會更加不穩定，繁忙時間輪候時間更有機會長達半小時或以上。
奧瑪堡

45°N 14°W

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奧瑪堡（全名: 奧瑪寶斯酒莊，法文：Château Haut-Marbuzet）是法國波爾多著名酒區聖達史提芬（Saint-Estèphe）的一間酒莊，法定等級為聖達史提芬AOC。

## 歷史

奧瑪寶斯酒莊的歷史可以追溯到十八世紀，但直到厄維·杜博斯克（Hervé Duboscq）在1952年將其購買下來之後，它才逐漸成為一家優質而出色的酒莊。厄維的兒子亨利現在是酒莊的釀酒師也是酒莊主人。他負責的其他酒莊還包括馬布澤的旅行酒莊和山伯特-馬布澤酒莊。

1932年波爾多五大酒商擬定出一張有444間酒莊的名字的名單，稱其為中產階級酒（Cru Bourgeois），奧瑪寶斯酒莊就列入其中。1978年晉升入超高級別中產階級酒。2003年澤被納入為九個傑出的中產階級酒莊之一。

## 產酒

奧瑪寶斯位於愛士圖爾（Cos d'Estournel）和曼特羅斯酒莊之間，葡萄園佔地61公頃，種植的葡萄比例分別是50%赤霞珠, 40%美樂和10%長麗珠。莊園俯瞰吉隆特河（Gironde），在碎石的山脊上，同時也是在Long Treytin的山丘上。傳統來說，這一區不大使用美樂來釀酒，同時也不會用全新的橡木桶來作長期的陳年，不過正因為用了這些非傳統的方法，才會令奧瑪寶斯有一種獨特和酒感較柔滑的質感，與這一個酒區一向較為簡單直接圓渾的風格不同。

奧瑪寶斯的副牌酒是麥卡堤（Château MacCarthy），這欵酒的主要分別是釀酒的葡萄來自樹齢在12年以下，再者酒的名稱是來自愛爾蘭積高比家族，是他們最先開墾麥卡堤的葡萄園。
韋斯普奇濱河路

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亞美利哥·韋斯普奇濱河路（Lungarno Amerigo Vespucci）是義大利佛羅倫斯的一條優雅的濱河路，位於阿諾河北岸，從卡瑞拉橋（Ponte alla Carraia）橋頭的哥爾多尼廣場（piazza Goldoni）到勝利橋（Ponte alla Vittoria）橋頭環形林蔭大道上的維托里奧·威尼托廣場（piazza Vittorio Veneto）。此路中段有諸聖廣場（piazza Ognissanti）。

這條濱河路開闢於1853年，拆除了河邊的一些建築，最初稱為「新濱河路」（"Lungarno Nuovo"），1857年以航海家亞美利哥·韋斯普奇命名。亞美利哥·韋斯普奇的家族就居住在諸聖堂堂區。

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沿街為19世紀的宏偉建築，其中有許多開設酒店，包括布里斯托酒店、佛羅倫斯酒店、華盛頓酒店、和平酒店和大酒店，受到喜愛阿諾河、San Frediano in Cestello教堂和貝洛斯瓜爾多山景色的富裕的外國人的歡迎。沿河還有亞美利哥·韋斯普奇橋，連接索代里尼濱河路（Lungarno Soderini），以及法瓦爾別墅等貴族和士紳家族的府邸、聖羅莎水壩（Pescaia di Santa Rosa）、加里波第紀念碑、卡爾卡尼尼宮（美國領事館）。奧地利和摩納哥領事館也位於此路。
何為榮

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何為榮（1949年10月），湖北宜昌人，退役中國人民解放軍中將。

1966年參加中國人民解放軍，歷任飛行員、副大隊長、大隊長、空軍副團長、團長、師參謀長、師長、中國人民解放軍空軍飛行試驗訓練中心司令員、中國人民解放軍空軍指揮學院副院長。2003年1月，接替郭玉祥，擔任濟南軍區空軍司令員。2003年7月，任空軍參謀長。2004年，授中國人民解放軍中將軍銜。2006年，任空軍副司令員。
孫景華

孫景華（1929年10月－2022年7月23日），山東榮成人，中國人民解放軍空軍中將，曾任南京軍區副司令員兼南京軍區空軍司令員、蘭州軍區副司令員兼蘭州軍區空軍司令員。

## 生平

孫景華1945年入伍，1946年加入中國共產黨。解放戰爭時期，參加了膠東高密、即墨等戰役戰鬥。先後歷任通訊員、排長、航空學校學員、中隊長。1951年參加抗美援朝戰爭，任空3師7團2大隊大隊長、副團長，先後擊落敵機4架、擊傷1架，立一等功兩次。後擔任空軍第二軍司令部技術檢查室主任、東北軍區空軍司令部飛行技術檢查室副主任、副師長、師長、空軍第二軍副軍長、軍長、瀋陽軍區空軍副司令員、蘭州軍區副司令員兼蘭州軍區空軍司令員等職。

1988年被授予空軍中將軍銜。他還是八屆全國人民代表大會代表。

2022年7月23日，孫景華因病醫治無效，於上海逝世，享年93歲。新華社於8月15日發布訃告，後刊登在8月18日的《解放軍報》與8月21日的《人民日報》。

## 榮譽

-

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三級解放勳章
- 中國人民解放軍獨立功勳榮譽章
乙曉光

乙曉光（1958年6月），江蘇沭陽人，中國人民解放軍空軍上將，中國共產黨第十八屆中央委員會候補委員、十九屆中央委員會委員。

## 生平

乙曉光出自一個軍人世家，祖父、叔父曾參加過抗日戰爭、第二次國共內戰。1974年3月，乙曉光入伍，1977年11月加入中國共產黨。空軍保定學校（空軍第二航空預備學校）畢業，國防大學軍事碩士學歷。

早年曾服役於瀋陽軍區空軍、成都軍區空軍部隊，歷任瀋陽軍區空軍戰鬥機飛行員、中隊長、大隊長，成都軍區空軍司令部軍訓處射擊主任、航空兵團團長、雲南空軍航空兵訓練基地政治部主任、航空兵師參謀長等職。1992年，年僅34歲的乙曉光出任空軍航空飛行師師長。1996年至2003年，歷任空軍司令部軍訓部部長、雲南航空兵訓練基地司令員、成都軍區空軍副參謀長、空軍武漢基地司令員、空軍武漢指揮所主任等職。

作為特級飛行員，乙曉光系統地飛過米格-15、殲-5、殲-6、殲-7、蘇-27、蘇-30等機型，1997年曾在美國飛過F-15戰鬥機，2000年在希臘飛過幻影2000戰鬥機、F1模擬機，在土耳其飛過F16模擬機，是中國人民解放軍空軍軍以上領導幹部中的特級飛行員，全天候飛行教員、飛行指揮員；多次受到嘉獎，四次立三等功、一次立二等功。他還參加過一系列輪戰、「和平使命-2005」演習等，組織指揮過2008年汶川大地震、2014年MH370失聯、2015年「東方之星」沉船事件等的救援。

2003年，任廣州軍區空軍副參謀長。2004年，任空軍指揮學院院長。2008年，任中國人民解放軍空軍副參謀長。2010年12月，任南京軍區副司令員兼南京軍區空軍司令員。2012年12月，任中國人民解放軍總參謀長助理。2014年7月，任副總參謀長。2016年1月，任新成立的中央軍委聯合參謀部副參謀長。2017年8月，改任中部戰區司令員，成為中國人民解放軍第一位出任戰區司令員的空軍將領。

2012年，晉升空軍中將軍銜。2016年7月，晉升空軍上將軍銜。

2019年10月1日，擔任慶祝中華人民共和國成立70周年大會閱兵儀式總指揮。

2021年，乙曉光不再擔任中部戰區司令員。2023年3月，乙曉光當選第十四屆全國政協常委、人口資源環境委員會副主任。

## 著作

主編《空軍飛行員常用漢英小詞典》、《隱形飛機及其剋星》、《武裝直升機及其剋星》，並任《21世紀高技術主站兵器剋星系列叢書》副主編。

## 基本資料

- 職業：中國人民解放軍中部戰區第2任司令員
- 活躍時期：2017年8月－2021年8月
- 性別：男
- 出生：中國江蘇省沭陽縣
- 居住地：中國北京市
- 語言：漢語
- 服役：中國人民解放軍空軍
- 軍銜：

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上將
- 學歷：空軍第二航空預備學校、中國人民解放軍空軍指揮學院、中國人民解放軍國防大學
- 主要著作：《空軍飛行員常用漢英小詞典》、《隱形飛機及其剋星》、《武裝直升機及其剋星》
- rankrecord：2001年晉升空軍少將軍銜、2012年晉升空軍中將軍銜、2016年晉升空軍上將軍銜
劉鶴翹

劉鶴翹（1931年2022年－12月22日），河北豐潤人，中國人民解放軍中將，原廣州軍區副司令員兼廣州軍區空軍司令員。

## 生平

1931年，劉鶴翹出生在河北省豐潤縣（今唐山市豐潤區）。1947年，劉鶴翹參加革命工作並加入中國共產黨。1948年參軍入伍，曾參加解放遵化等戰役戰鬥。後畢業於空軍學院指揮系，在國土防空作戰中指揮部隊3次擊落敵機。1987年，接替武繼元，擔任廣州軍區空軍司令員。1988年被授予中國人民解放軍中將軍銜。劉鶴翹還是中國共產黨第十三屆、十四屆全國代表大會代表。

2022年12月22日，劉鶴翹因病醫治無效在廣州市逝世，享年91歲。新華社於2023年1月11日發布訃告，後刊登在1月14日的《人民日報》。

## 基本資料

- 職務1：中國人民解放軍廣州軍區空軍司令員
- 就任日期1：1987年2月
- 卸任日期1：1993年1月
- 前任1：武繼元
- 繼任1：楊正剛
- 出生：1931年
- 出生：河北省豐潤縣
- 逝世：中國廣東省廣州市
- 母校：中國人民解放軍空軍指揮學院
- 服役：中國人民解放軍空軍
- 軍銜：

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空軍中將
- 服役時間：1948年–1993年
- 參戰：第二次國共內戰
T189/190次列車

T189/190次列車曾經先後為往返與濟南和烏魯木齊間的特快列車，以及往返南寧與北京間的特快列車。目前沒有列車使用這一組車次。

## 濟烏特快（2000.10.21-2004.4.18）

T189/190的車次最早運用於濟南－烏魯木齊的列車。2000年隨著中國鐵路實施第三次大面積提速，重新分類和調整了列車的等級和車次，原濟南－烏魯木齊的189/190次直快列車提高運行等級為特快列車，車次改為T189/190次，並註冊「金橋號」商標，成為中國鐵道部命名的43對品牌列車之一，其經由京滬鐵路、隴海鐵路及蘭新鐵路運行，跨越山東、江蘇、河南、陝西、甘肅、新疆六省區，沿途停靠泰山、兗州、徐州、鄭州、西安、蘭州、嘉峪關、哈密、吐魯番等19個車站，單程3745公里，運行49小時19分，列車使用25K型客車，採用了准高速轉向架、整體式制動盤、電子防滑器、進口機組及全數字顯示集中軸報儀等多項新技術，最高運行時速達160公里，安全性、穩定性和舒適性都是當時國內最好水平。2004年4月18日，按照鐵道部編制的中國鐵路第五次大面積提速需要，濟南－烏魯木齊的T189/190次列車變更為普快列車，車次改用1085/1086次，實行濟南、連雲港東兩個方向隔日開行，原車次得以留空。

之後，隨著烏魯木齊-連雲港東之間的1352/1353、1354/1351次列車每日開行，1088/1085、1086/1087次列車不再向連雲港隔日開行。

2011年8月16日，1085/1086次列車開始使用新型的25G型客車，取代原先的綠皮車。

2014年7月1日，1085/1086次升級為快速列車，車次為K185/186次（這對車次曾用於北京西-衡陽列車）。

2014年12月9日，K185/186次列車更換新型的中國鐵路25T型客車，提升車次等級為直達特快列車，使用臨時車次Z4005/4006次。為2014年底蘭新第二雙線開通，Z4005/4006次列車改經由蘭新第二雙線，改車次Z105/106次並圖定做好準備。

2014年12月25日起，Z4005/4006次列車改經由蘭新第二雙線，改車次Z105/106次並圖定。由於Z105/106次列車使用的是新型的中國鐵路25T型客車，牽引機車為新型的HXD1D型電力機車和HXD3D型電力機車，最高速度均為160km/h；列車行駛在蘭新第二雙線上，速度得以充分發揮。綜上兩點，Z105/106次列車較調整運行圖之前大幅提速，由原來的單向2天2夜（K185次朝發朝至，K186次夕發夕至）縮減至單向1天2夜，並減1組車底（由5組中國鐵路25G型客車變為4組中國鐵路25T型客車）。

自2016年8月1日始發站起，濟南～烏魯木齊南Z105/Z106次旅客列車由烏魯木齊南站調整至烏魯木齊站始發終到，並增加烏魯木齊南站辦理客運業務。

## 南寧進京特快（2009.1.11-2013.12.27）

T189/190次列車是中國鐵路運行於首都北京至廣西首府南寧之間的一對特快旅客列車，自2009年1月11日起開行，現由南寧鐵路局南寧客運段北京二隊負責客運任務，是南寧始發的第二對進京列車。列車使用25K型客車，沿京廣鐵路和湘桂鐵路運行，跨越廣西、湖南、湖北、河南、河北、北京等6省市，全程2566公里。其中北京西站至南寧站運行28小時39分，使用車次為T189次；南寧站至北京西站運行28小時12分，使用車次為T190次。列車自開行以來，乘務員在列車上開展青年志願者服務活動，拓寬服務範圍，提升服務水平，得到旅客的廣泛認可。

### 歷史

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2004年後，隨著廣西經濟的發展，中國－東協博覽會長期落戶南寧，環北部灣經濟圈的崛起等，往來於當地旅客流量也不斷增加，年均增幅達到了15%左右，而多年來，南寧至北京間僅有一對T5/6次列車，平均上座率達到109%，已無法滿足旅客的出行需求。2009年1月，黔桂鐵路實現電氣化，列車運行速度得到較大幅度提高，為增開列車創造了條件。同年1月11日，經鐵道部批准，南寧鐵路局正式新增開行南寧－北京西特快旅客列車一對，車次使用T189/190次，成為南寧鐵路局歷年春運增加檔次最高的旅客列車，以臥鋪為主，設有高級包廂，僅掛有少量硬座。

2013年12月底，衡柳鐵路正式宣告開通。南寧鐵路局大規模調整運行圖，原T189/190次列車永州至南寧段改經由益湛線、黎湛線運行，列車在運行中需調換車次，而此時與本車相鄰的車次號均已被使用。為避免重號，南寧鐵路局決定將T189/190次列車變更車次為T287/290、T288/289次列車，T189/190次得以留空。調整車次後，T287/290、T288/289次列車與原T189/190次列車相比，北京-衡陽段無較大變化，使用車底亦無較大變化。

## 參見

- T287/290、T288/289次列車
- Z105/106次列車

## 基本資料

- name_bgcolor：002FA7
- 開行：2000年10月21日
- 停運：2004年4月18日
- 鐵路局：濟南鐵路局
- 客運段：濟南客運段
- 等級：特快列車
- 曾用車次：189/190次、T189/190次、1088/1085、1086/1087次、1085/1086次、K185/186次、Z4005/4006次
- 目前車次：Z105/106次
- 運行區間：濟南站 ↔ 烏魯木齊站
- 途徑線路：京滬鐵路、隴海鐵路、蘭新鐵路
- 發車時間：濟南站：14:41、烏魯木齊站：20:25
- 終到時間：烏魯木齊站：次日15:58、濟南站：次日21:27
- 全程時間：49小時17分（T189次）、49小時02分（T190次）
- 停靠：徐州站、鄭州站、洛陽站、西安站、蘭州站、嘉峪關站、吐魯番站
- 車體：中國鐵路25K型客車
- 開行：2009年1月11日
- 更換車次時間：2013年12月27日
- 鐵路局：南寧鐵路局
- 客運段：南寧客運段
- 曾用車次：T189/190次
- 目前車次：T287/290、T288/289次列車
- 運行區間：北京西站 ↔ 南寧站
- 途徑線路：京廣鐵路、衡柳鐵路、益湛鐵路、黎湛鐵路
- 發車時間：北京西站：18:51、南寧站：10:30
- 終到時間：南寧站：次日23:30、北京西站：次日14:42
- 全程時間：28小時39分（T189次）、28小時12分（T190次）
- 停靠：保定站、石家莊站、鄭州站、武昌站、長沙站、衡陽站、永州站、賀州站
勒布朗制鹼法

勒布朗制鹼法（Leblanc Process）是由法國化學家尼古拉·勒布朗在1791年所發明的工業合成碳酸鈉（蘇打、純鹼、洗滌鹼）的方法。該方法隨著氨鹼法的出現和發展而逐漸過時被淘汰。

## 反應方程式

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勒布朗製鹼法中，第一步是將氯化鈉與硫酸加熱以製備硫酸鈉，過程中並產生氯化氫氣體：

2 NaCl + H2SO4 → Na2SO4 + 2 HCl

此反應是於1772年由瑞典化學家Carl Wilhelm Scheele發現。

勒布朗主要貢獻在於第二步：將硫酸鈉與石灰石顆粒（成分為碳酸鈣）、黑炭混和加熱。細部反應是可分為如下兩步驟：

Na2SO4 + 2 C → Na2S + 2 CO2

Na2S + CaCO3 → Na2CO3 + CaS

將反應產生的灰燼透過水洗滌，將碳酸鈉分離出來。然後再將水蒸發以得到碳酸鈉粉末。

## 外部連結

- T. Howard Deighton. The struggle for supremacy : being a series of chapters in the history of the leblanc alkali industry in Great Britain: 32:Wealth from Waste "...this abominable refuse tipped by millions of tons upon the banks of the .. Tyne"
2010年度新城勁爆兒歌頒獎禮得獎名單

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2010年度新城勁爆兒歌頒獎禮，於2011年4月17日在馬鞍山馬鞍山廣場舉行，口號則為「童真音樂 兒歌力量」，由林柏希、鄭芷彤及吳浩賢主持。

## 新城勁爆兒歌

本年度頒發11首新城勁爆兒歌。

新城勁爆兒歌頒獎禮得獎名單（按頒獎次序排序）

編號｜歌曲｜作曲｜作詞｜主唱

003｜辣著生命｜李羨穎｜高皓正｜狄易達、高皓正、葉文輝

004｜可多不可少｜方大同｜林夕｜狄易達

005｜小明上廣州｜韋然｜韋然｜李家仁

007｜閃電十一人｜山崎徹｜鄭櫻綸｜吳業坤

008｜羊羊頂呱呱｜韋啟良｜李紫昕、賴偉鋒｜李紫昕

010｜星光下的思念｜李紫昕｜李紫昕｜李紫昕

013｜玩具大王｜黃淵瑞｜黃淵瑞｜吳彤、小鱒魚兒童合唱團

016｜Shining Like a Star｜大西克巳｜鄭櫻綸｜官恩娜

018｜弟子二十四孝｜李紫昕｜李紫昕、李毓秀｜薛家燕、家燕媽媽藝術中心合唱團

023｜練武功｜謝景麒｜黃毅成｜Andox、黑仔

025｜亞莉亞蒂之歌｜Cecile Corbel、Simon Caby｜G.E.M.｜G.E.M.

新城勁爆兒歌頒獎禮候選名單（按編號排序）

編號｜歌曲｜作曲｜作詞｜主唱

001｜守護甜心｜村松哲哉｜張美賢｜王君馨

002｜HanDeLa Family｜傳統｜王祖藍｜王祖藍

003｜辣著生命｜李羨穎｜高皓正｜狄易達、高皓正、葉文輝

004｜可多不可少｜方大同｜林夕｜狄易達

005｜小明上廣州｜韋然｜韋然｜李家仁

006｜小明去拜年｜韋然｜韋然｜李家仁

007｜閃電十一人｜山崎徹｜鄭櫻綸｜吳業坤

008｜羊羊頂呱呱｜韋啟良｜李紫昕、賴偉鋒｜李紫昕

009｜兒歌金曲（國語版）｜李紫昕

010｜星光下的思念｜李紫昕｜李紫昕｜李紫昕

011｜健康的足印｜李紫昕｜李紫昕｜李紫昕

012｜爸爸媽媽你好嗎｜林盛斌、李紫昕

013｜玩具大王｜黃淵瑞｜黃淵瑞｜吳彤、小鱒魚兒童合唱團

014｜爆笑管家｜葉肇中｜余皓文｜吳雨霏

015｜太極千字文｜葉肇中｜余皓文｜吳卓羲

016｜Shining Like a Star｜大西克巳｜鄭櫻綸｜官恩娜

017｜超好奇｜影山浩宣｜鄭櫻綸｜胡杏兒、張智霖

018｜弟子二十四孝｜李紫昕｜李紫昕、李毓秀｜薛家燕、家燕媽媽藝術中心合唱團

019｜勁爆Metal Fight｜Martin Kucaj｜鄭櫻綸｜黃宗澤

020｜1234 Wonderful 5｜岩切芳郎｜鄭櫻綸｜樂瞳

021｜閃閃星辰｜Anders Nelsson｜鄧偉雄｜鍾懿、鍾鎮濤

022｜幪面超人Climax Jump｜鳴瀬シュウヘイ｜RubberBand

023｜練武功｜謝景麒｜黃毅成｜Andox、黑仔

024｜夢幻組合｜本田洋一郎｜鄭櫻綸｜G.E.M.

025｜亞莉亞蒂之歌｜Cecile Corbel、Simon Caby｜G.E.M.｜G.E.M.

## 新城最受歡迎親子兒歌大獎

- 《弟子二十四孝》——薛家燕、家燕媽媽合唱團

## 新城勁爆活力兒歌大獎

- 《健康的足印》——李紫昕

## 新城勁爆兒歌創作大獎

- 《亞莉亞蒂之歌》——G.E.M.

## 新城勁爆兒歌男歌手

- 王祖藍

## 新城勁爆兒歌女歌手

- 李紫昕

## 新城勁爆兒歌組合

- Andox、黑仔

## 新城勁爆最受歡迎合唱團

- 大中華 O-LA O-LA外語兒童合唱團

## 新城勁爆全國最受歡迎動漫大獎

- 《喜羊羊與灰太狼》

## 新城勁爆年度兒歌大獎

- 《星光下的思念》——李紫昕
2012年中國足球甲級聯賽預備隊聯賽

2012年中國足球甲級聯賽預備隊聯賽是首屆中國足球甲級聯賽預備隊聯賽，比賽自3月15日開始，10月29日結束。本屆賽事依附於中甲聯賽賽程，將採用南北分組賽制，即每輪賽事如果有同區隊伍的比賽，預備隊賽事於第二天進行。分組賽後進入總決賽。

## 競賽規則

- 球員累計獲得兩次紅牌禁賽兩場，第三次染紅直接取消其比賽資格。
- 比賽中可以上三名外援。
- 允許上報五名沒有中甲參賽資格的球員，比賽中有五個換人名額。

## 積分榜

- 更新至11輪

### 北區

名｜球隊｜賽｜勝｜平｜負｜得｜失｜差｜分｜對賽成績

1｜北京八喜｜14｜6｜6｜2｜18｜11｜7｜ 24 ｜八喜 0–0 毅騰毅騰 1–5 八喜

2｜哈爾濱毅騰｜14｜7｜3｜4｜18｜16｜2｜ 24

3｜北京理工大學｜14｜5｜7｜2｜21｜12｜9｜ 22

4｜上海東亞｜14｜6｜3｜5｜19｜16｜3｜ 21

5｜呼和浩特東進｜14｜4｜6｜4｜15｜19｜-4｜ 18

6｜延邊長白虎｜14｜4｜4｜6｜11｜13｜-2｜ 16

7｜天津松江｜14｜2｜6｜6｜7｜13｜-6｜ 12 ｜松江 1–1 瀋北瀋北 1–2 松江

8｜瀋陽瀋北｜14｜3｜3｜8｜14｜26｜-12｜ 12

### 南區

名｜球隊｜賽｜勝｜平｜負｜得｜失｜差｜分｜對賽成績

1｜重慶力帆｜14｜7｜6｜1｜26｜14｜12｜ 27

2｜成都謝菲聯｜14｜8｜2｜4｜20｜13｜7｜ 26

3｜武漢卓爾｜14｜8｜1｜5｜24｜23｜1｜ 25

4｜重慶FC｜14｜7｜2｜5｜30｜24｜6｜ 23

5｜湖南湘濤｜14｜5｜4｜5｜21｜22｜-1｜ 19

6｜深圳紅鑽｜14｜4｜5｜5｜24｜20｜4｜ 17

7｜福建駿豪｜14｜2｜4｜8｜14｜27｜-13｜ 10

8｜廣東日之泉｜14｜1｜4｜9｜16｜32｜-16｜ 7
九龍區專線小巴33A線

九龍區專線小巴33A線是香港黃大仙區的一條專線小巴路線，由合昌公共小型巴士專線有限公司營辦，往來海港花園及鑽石山站，提供瓊富區及蒲崗村道沿線居民接駁港鐵鑽石山站的小巴服務。

## 歷史

- 1998年7月30日：投入服務，當時稱為33特別車，鑽石山站開往海港花園末班車時間為20:00。
- 2000年或以後：行走此線的小巴陸續安裝八達通收費器，乘客可使用八達通付款。
- 2002年底：此線車隊陸續由三菱Rosa柴油小巴改用為豐田Coaster（5LS）石油氣小巴。
- 2006年6月18日：編為33A線。
- 2009年：營辦商延長服務時間，由鑽石山站開往海港花園末班車時間由20:00延長至20:30，但未有官方公布。
- 2011年7月：由於營辦商長期虧蝕，因此運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此線，但最後因應區內居民的交通需求而繼續提供服務，並由原承辦商臨時經營。
- 2011年9月9日：運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線，此線與33及33M線一併重新招標。
- 2012年8月至2013年1月：此線車隊陸續由豐田Coaster（5LS）石油氣小巴改用為豐田Coaster（6LS）石油氣小巴。
- 2012年11月23日：運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線，此線與33及33M線一併重新招標。由於在遴選中無法挑選適合的營辦商，此路線將聯同33M線於2014年一併重新招標。
- 2014年6月6日：此路線再與33M線一併重新招標。
- 2014年12月15日：由原營辦商繼續營運此線，但取消所有分段收費。

## 服務時間及班次

- 每日由海港花園開出：07:00-20:00（8分鐘一班）
- 每日由鑽石山站開出：07:08-20:30（8分鐘一班）

## 收費

全程收費：$4.6

收費調整生效日期｜全程收費｜分段收費

2019年6月23日｜$4.6｜不設分段收費

2016年10月16日｜$4.3｜不設分段收費

2014年12月15日｜$4｜不設分段收費

2013年11月17日｜$4｜富山邨往鑽石山站：$3豐盛街油站往海港花園：$1.8

2011年10月1日｜$3.8｜富山邨往鑽石山站：$2.8豐盛街油站往海港花園：$1.8

2008年12月28日｜$3.6｜富山邨往鑽石山站：$2.8豐盛街油站往海港花園：$1.8

2006年6月18日｜$3.4｜富山邨往鑽石山站：$2.6豐盛街油站往海港花園：$1.7

1998年7月30日｜$3.2｜富山邨往鑽石山站：$2.5豐盛街油站往海港花園：$1.6

## 行車路線

<image>

- 往鑽石山站途經：豐盛街、蒲崗村道、大磡道及龍蟠街

1

斧山

豐盛街

海港花園小巴總站

瓊麗苑、瓊山苑

富山邨

2

慈雲山／鑽石山

蒲崗村道

蒲崗村道學校村、蒲崗村道公園、鳳德邨、鳳鑽苑

清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此等車站

3

鑽石山

大磡道

4

鑽石山

龍蟠街

龍蟠苑

只准落客，清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間不經此站

鑽石山

鳳德道

志蓮淨苑、星河明居（馬莎百貨）

只在清明節和重陽節警方實施特別交通安排期間作臨時落客站

5

鑽石山

鑽石山站公共運輸交匯處（荷里活廣場）

- 往海港花園途經：龍蟠街、鳳德道、蒲崗村道及豐盛街

1

鑽石山

鑽石山站公共運輸交匯處（荷里活廣場）

2

鑽石山

鳳德道

3

鳳凰新村／慈雲山／斧山

蒲崗村道

富祐大廈、蒲慈里、蒲蘅里、保良局第一張永慶中學（蒲崗村道學校村）、鑽石山火葬場

4

斧山

豐盛街

豐盛街油站、瓊山苑、瓊麗苑

海港花園總站

## 用車

此路線使用3輛豐田Coaster（6LS）行走。

此路線曾使用三菱Rosa柴油小巴，但已於2002年底全數更換為豐田Coaster（5LS）石油氣小巴，其後於2012年中至2013年初再更換新款的豐田Coaster（6LS）石油氣小巴。

詳細使用車輛列表

車牌｜車種代號｜備註

RS6138｜6LS

RV6377｜6LS

GU8182｜6LS

## 使用狀況

由於此線開辦時已受到慈雲山、斧山以及鑽石山站的19M線競爭，相比之下，此線行車路線較迂迴，加上班次不及19M線頻密，導致此線除了繁忙時間外，其餘時間客量只屬一般。基本上營辦商已對此線採取放棄態度，甚至於2011年7月以長期虧蝕為理由提出由2011年10月1日起停辦此線與同系的33及33M線。不過，由於介乎富山邨至海港花園之間的豐盛街並無其他公共運輸工具服務，一旦取消此線與同系的33及33M線，該帶居民只能步行到蒲崗村道或瓊東街乘車，對居民造成不便，因此受到區議會反對，此線與33M線最終被保留。

雖然如此，由於海港花園及瓊麗苑步行到蒲崗村道或瓊東街需時約5-10分鐘，故此線仍有一定吸引力。加上此線途經學校村，亦吸引不少學生乘坐此線前往學校。因此客量亦有一定支持，上午繁忙時間由海港花園往鑽石山站及下午繁忙時間至午夜由鑽石山站往海港花園更經常出現客滿的情況，中途站無法登車的情況十分普遍，但其餘時間客量只屬一般。

2020年2月14日屯馬綫一期通車延伸至啟德後，預計會令更多斧山居民乘搭此線往鑽石山站轉乘港鐵，減少轉車次數來往新界東，加上富山邨未來有新公屋落成，使居住人口增加，此路線客量預期有較大增長。
武威南站

<image>

武威南站位於中華人民共和國甘肅省武威市涼州區武南鎮，是蘭新鐵路和干武鐵路上的一座鐵路車站，等級為一等站，距蘭州站290公里，距烏魯木齊站1602公里，距干塘站172公里。本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。本站辦理客貨運業務。

武威南站是以辦理中轉作業為主的地方性編組站，主要擔負蘭新線蘭武段、武嘉段及干武線三方向的貨物列車的解編及換重作業，規模二級四場。

## 基本資料

- 圖片介紹：武威南站站房
- 英文名稱：Wuweinan Railway Station
- 車站代碼：41690
- 電報碼：WWJ
- 拼音碼：WWN
- 車站位置：甘肅省武威市涼州區武南鎮
- 坐標：37°N 48°E
- 歸屬：蘭州局集團武威南車務段
- 線路：蘭新鐵路、干武鐵路
- 車站等級：一等站
武威站

武威站位於中華人民共和國甘肅省武威市涼州區，是蘭新鐵路上的火車站，建於1954年，由中國鐵路蘭州局集團武威南車務段管轄，車站等級為二等站。

## 車站歷史

<image>

1952年10月1日，蘭新鐵路在蘭州破土動工，1954年12月1日19時蘭新鐵路鋪軌到達武威，同年武威站站舍竣工。

1984年，武威車站進行改造並於1985年投入使用，建築面積由328平方米增加到1946平方米，候車室面積達到684平方米。

2009年武威站升級改造，經過一年零五個月的施工建設，2010年12月20日車站改造完成並投入使用。

## 車站結構

武威站站房寬158米、進深32.4米，建築面積14273.98平方米。站房外立面設計為仿漢唐風格，由一個闕式坡屋面覆蓋。站房共有三層，地面層為出站廳和售票廳，一層和站台平齊，設有候車廳和貴賓室；二層為候車大廳，並通過天橋和2、3站台連接。

### 站場

<image>

武威站站場規模5台10線（含2條正線），另設有1條旅客列車停留線。站對側設有貨場，上行咽喉側設有大機作業基地。車站設有通往中石油武威分公司成品油油庫及國家糧食儲備庫的專用線。

## 交通、設施配套

武威客運中心

營業時間｜夏季7:00～18:00

部分目的地｜民勤縣、古浪縣、西寧、永昌、土門、哈溪等

城鄉目的地｜新華、廟山、黃羊、雙城、長城、清源等

武威市計程車

時間｜起步價｜涵蓋里程｜超出里程收費｜等候收費

日間｜¥5｜2km｜¥0.5/500m｜¥0.5/5min

夜間｜¥5.5｜2km｜¥0.6/500m｜¥0.6/5min

城市公交線路

線路｜線路詳情

1路｜火車站-白圪墶變電站

2路｜亞峰綜合批發市場-火車站

10路｜炮校西門-火車站

12路｜炮校西門-火車站

14路｜王府磨橋-火車站

17路｜武南-火車站

19路｜公交集團-火車站

20路｜金廈社區-火車站

27路｜公交集團-火車站

28路｜火車站-高鐵站

夜班1/2路｜火車站-火車站 （循環線）

## 基本資料

- 英文名稱：Wuwei Railway Station
- 類型：客運站
- 地址：甘肅省武威市涼州區
- 座標：37°N 54°E
- 擁有者：蘭州局集團武威南車務段
- 線路：蘭新鐵路
- 平台：3座站台，5面站台面
- 軌道：10條股道，到發線5條
- 公交線路：1/2/10/12/14/17/19/20/27/28/夜班1/2路
- 結構：線平式中型旅客站
- 車站層數：整體三層，部分四層
- 狀態：運營中
- 車站代碼：41741
- 電報碼：WUJ
- 拼音碼：WWE
- 分類：二等站
- 啟用：1954年12月
- 重建日期：2010年12月20日
- 電氣化：1989年
山丹站

山丹站位於中華人民共和國甘肅省張掖市山丹縣，是蘭新鐵路上的火車站，建於1955年，由中國鐵路蘭州局集團武威南車務段管轄。

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## 歷史

- 建於1955年。

## 車站周邊

- 焉支山文化創意園
- 艾黎國際酒店

## 基本資料

- 圖片：山丹站站房與站台（2019）.jpg
- 圖片介紹：山丹站站台（2019年）
- 英文名稱：Shandan Railway Station
- 車站代碼：41840
- 電報碼：SDJ
- 拼音碼：SDA
- 車站位置：中華人民共和國甘肅省張掖市山丹縣
- 歸屬：中國鐵路蘭州局集團武威南車務段
- 線路：蘭新鐵路
- 車站等級：三等站
張永義

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張永義（1950年），遼寧省海城市耿莊鎮灰菜村人。中國人民解放軍中將。

## 生平

畢業於首都師範大學，1985年9月任海軍飛行學院院長。1990年6月，任北海艦隊航空兵參謀長，1992年12月任北海艦隊航空兵副司令員，1995年12月任海軍南海艦隊航空兵司令員。2000年12月，任中國人民解放軍海軍航空兵副司令員。2003年12月，任中國人民解放軍海軍副參謀長，2004年12月升任海軍副司令員，2006年，授海軍中將銜。
胡蘭亭

胡蘭亭（1865年1936年－4月19日），又名胡齊勛，男，湖北省漢陽府漢川縣人，聖公會牧師、中國民主革命家，曾任武昌聖公會鄂湘教區吏總、武昌日知會會長。

## 生平

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1865年，胡蘭亭出生於湖北漢川，幼年父母雙亡，投靠大姐，大姐去世後，逼於漢口街頭行乞餬口，被基督新教倫敦會福音堂英籍傳教士楊格非收養，後來接受楊格非施洗。胡蘭亭在福音堂小學當雜役，受允許於教室旁聽，順利完成中學學業後，楊格非推薦胡蘭亭到武昌文華書院讀書。

1882年，胡蘭亭被保送上海聖約翰書院（上海聖約翰大學），攻讀神學。1886年畢業，被派至湖北宜昌傳道，1893年任職於武昌文華書院。1901年出任聖公會會長兼文華書院監學，1902年調任武昌聖若瑟堂牧師。

1902年，創辦日知會的黃吉亭牧師被調往湖南長沙，胡蘭亭接掌日知會，聘請教友劉靜庵為司理，劉靜庵為被清廷查封的革命組織科學補習所的成員，在胡、劉以及曹亞伯的改組與運作下，武昌日知會由宣傳新知識、新思想的讀書機構，發展為一個利用教會為掩護，向學生與軍人宣傳推翻滿清革命思想的組織，高峰時期會員近萬人。黃吉亭牧師於長沙設長沙日知會，亦轉型為革命組織。

同一時期，胡蘭亭與當時文華書院中學部教師余日章共同成立救世軍學生組織，一來佈導教義救世，二來宣傳革命。1904年10月，華興會起義消息走漏被搜查，黃興等人受黃吉亭藏匿，胡蘭亭前往長沙，協助黃吉亭將黃興送離長沙。

1906年，法國軍官歐幾羅（Oxil）奉孫中山委派查訪各地革命組織，1906年6月到達武漢，在日知會舉行革命演說，驚動清政府。同年12月初，中國同盟會策動萍瀏醴起義，劉靜庵等日知會成員策劃起義但被舉報，劉等九人相繼被逮捕，日知會被查封，時稱「丙午日知會謀反案」，當時胡蘭亭正在日本先後入弘文學院、帝國大學留學，亦被列入清政府拘捕名單中。

1909年，清廷解除拘捕令，胡蘭亭回國任武昌聖馬可堂牧師，常以傳教為由探視劉靜庵。在此時期，胡撰寫出版了《獄中信徒》一書，又公開拍攝了獄中虐待革命志士的照片。1911年，胡蘭亭調任漢口聖道書院監學、院長。同年6月，劉靜庵病死獄中，胡蘭亭為劉辦理喪葬，贍養劉母，並將劉之言行整理成《劉靜庵》一書發行。

1911年10月，武昌起義成功後，胡蘭亭以「致力於社會慈善事業及佈道，老而不衰」為志，婉絕出任官職，獲孫中山授贈「博愛」橫匾。1914年，胡蘭亭升任聖公會鄂湘教區吏總。1936年4月19日，胡蘭亭因腦溢血病逝。

## 著作

- 胡蘭亭，獄中信徒，胡蘭亭個人印行，1907年
- 胡蘭亭，劉靜庵，漢口聖保羅堂印行，1911年

## 基本資料

- 名字：牧師
- 出生日期：1865年
- 出生地：湖北省漢陽府漢川縣
- 逝世日期：1936年4月19日
- 死因：腦溢血
- 別名：胡齊勛
- 母校：上海聖約翰書院
- 職業：牧師、武昌聖公會會長、鄂湘教區吏總、武昌日知會會長
- 宗教：基督教新教
- 宗派：聖公會
天主教安克雷奇-朱諾總教區

天主教安克雷奇-朱諾總教區（Roman Catholic Archdiocese of Anchorage-Juneau）是美國一個羅馬天主教教省總教區，也是該國三十二個總教區之一。教座位於安克雷奇。

總教區於2020年時有55297名教友（佔轄區總人口9.8%）、32個堂區和47名司鐸，面積為32萬932平方公里。

現任總主教為安德肋·E·貝利薩里奧，安克雷奇總教區榮休總主教為羅哲·老楞佐·施維茨。

1966年1月22日成為總教區。此總教區於2020年5月19日因與朱諾教區合併而更名為安克雷奇-朱諾總教區。

## 基本資料

- Roman Catholic Diocese of：天主教安克雷奇-朱諾總教區
- 拉丁文：Archidiœcesis Ancoragiensis–Junellensis
- 地區佈告板：Archdiocese of Anchorage-Juneau
- 牧徽：

<image>

- coat_of_arms_caption：總教區牧徽
- 地點：美國
- 管轄範圍：阿拉斯加州中南部
- 人口：55297（2020年）
- 神職人員：47位司鐸（2020年）
- 堂區數：32（2020年）
- 面積：320932km2（2020年）
- 禮儀形式：羅馬禮
- 主保聖人：聖若瑟及小德蘭
- 省份：安克雷奇-朱諾
- 成立：1966年、2020年5月19日（更名為安克雷奇-朱諾總教區）
- 主教座堂：聖家主教座堂
- 首長職銜：總主教
- 網站：總教區官方網站
- 教宗：良十四世
- 教省總主教：安德肋·E·貝利薩里奧
- 榮休主教：羅哲·老楞佐·施維茨（安克雷奇總教區榮休總主教）
- 位置：總教區範圍
天主教費爾班克斯教區

天主教費爾班克斯教區（Dioecesis de Fairbanks；Roman Catholic Diocese of Fairbanks）是美國一個羅馬天主教教區，屬安克雷奇總教區。教座位於北部最大城市費爾班克斯。

教區管轄阿拉斯加州北部，2006年有18,000名教友、47個堂區和27名司鐸。現任教區主教為嘉德·西埃林斯基。

宗座監牧區於1894年7月27日設立，1916年12月22日升為宗座代牧區，1962年8月8日升為教區。

## 基本資料

- 拉丁文：Dioecesis de Fairbanks
- 牧徽：

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- coat_of_arms_caption：教區牧徽
- 地點：美國
- 管轄範圍：阿拉斯加州北部
- 人口：18,000
- 禮儀形式：羅馬禮
- 主保聖人：小德蘭
- 省份：安克雷奇
- 成立：1962年8月8日
- 主教座堂：聖心主教座堂 (阿拉斯加州費爾班克斯)
- 首長職銜：主教
- 網站：https://dioceseoffairbanks.org/
- 教宗：良十四世
- 教區主教：嘉德·西埃林斯基
- 位置：教區管轄圖
浦城土墩墓群

浦城土墩墓群位於中國福建省浦城縣仙陽鎮管九村和忠信鎮上同村、排柵村，因建設黃衢南高速公路，管九村西側的34座土墩已行搶救性發掘，這是福建地區首次發現土墩墓，對研究土墩墓的演變規律有重要價值，這也是福建一次性出土青銅器最多的考古發現，發掘成果被列為2006年度全國十大考古新發現，並獲2006-2007年度國家文物局田野考古三等獎。2009年浦城土墩墓群被列為福建省文物保護單位。

土墩墓群沿柘溪兩岸分布於管九村兩側的社公崗、洋山、麻地尾、曬穀坪、鷺鷥崗，排柵村兩側的新亭子山、吳厝禁山、馬面排山、洋沙嶺，上同村東側的凹背山、山瓦場崗、下雞母山等山丘上，分布面積約130,000平方米。土墩地表隆起大多較明顯，平面呈橢圓形、方圓形和圓形，高約1～2米。

2005年1月至2006年12月，福建博物院、福建閩越王城博物館和浦城縣博物館聯合在管九村西側對部分墓葬進行了搶救性發掘，共發掘34個土墩，計41座墓葬，其中一墩二墓的有4座，余皆一墩一墓。出土遺物300件，其中原始瓷器68件，主要器形有豆、罐、尊、瓮、簋、盂、盤等；印紋陶器146件，主要有罐、簋、豆、尊、盅等；青銅器72件，以短劍、矛為主，還有戈、錛、匕首、刮刀、鏃，以及尊、盤、盅形器等。此外，還有玉管飾和石器各7件。根據墓葬形制和出土遺物以及C14測定，這批土墩墓可分為三期：第一期為夏商時期，均出土黑衣陶器和軟陶器；第二、三期分別為西周和春秋時期，其中部分墓葬呈西周晚期至春秋早期的過渡狀態。

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- 青銅盤

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- 青銅尊

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- 青銅箭鏃

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- 青銅戈

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- 青銅劍
東曉市街

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東曉市街，是位於北京市東城區南部、天壇公園北側的一條胡同。

## 簡介

東曉市街東起磁器口大街，西到魯班胡同。因「曉市」而得名。該街明朝時稱「苜蓿園北」，清朝時稱「東小市」，其東北又稱「黑市」。民國二十二年（1933年）《北平地名典》稱「東曉市」。民國三十六年（1947年）時名「東曉市大街」。1965年北京市整頓地名，以崇文區第一中心小學（今北京市東城區金台書院小學）為界，分為東曉市街、西曉市街。東曉市街的主要部分位於如今的祈年大街東側，另有一小段在祈年大街西側，東曉市街和西曉市街以金魚池巷為分界。

東曉市街以曉市市場為名。《宸垣識略》記載：「東小市在半壁街南，隙地十餘畝，每日寅卯二時，舊貨物者交易於此，惟估衣最多。」中華人民共和國成立後，這些曉市逐漸消失，但地名保留下來。

## 東曉市

《舊都文物略》記載：「舊京地幅遼闊，官設市場，以利民眾，而於東西兩市場之外，更有曉市之設。每值雞鳴，買賣者率集合於斯以交易焉。售品半為骨董，半系舊貨，新者絕不加入。以其交易皆集於清晨，因名曉市。或謂鬼市，亦喻其作夜交易耳。俗呼小市，誤。」即是說有些「古董」、「舊貨」在這裡形成鬼市，在清晨天不亮時進行交易。

東曉市清朝時在崇文門外南藥王廟（今為北京市第十一中學本校）迤西，半壁街以南。中華民國時，這裡的空地先後蓋起房屋，曉市乃逐步東移。中華人民共和國成立前，東曉市已經移到西至紅橋、東大地，東至蔥店街，北至沙土山、唐洗泊街，南至法華寺一帶，方圓1平方公里。開市時，胡同內兩旁都是地攤，每個地攤占地三五尺見長，各攤相連。

東曉市上的攤販多為白天走街串巷收購舊貨的「打小鼓兒」的。買貨者則叫「跑曉市」的，大多為各行業的行販，手提馬燈，在各地攤前照來照去，搜索自己需要的舊物，作為原料或半成品，買回去之後加工為商品出售。到此賣貨的攤販是賣完了再買，到此買貨的人是為了再賣給別人。「打小鼓兒」的又分為兩種：

- 打硬鼓兒的：本錢較多，專到北京舊官宦的府邸、富紳之家，收購金銀首飾、細軟皮貨、古玩玉器、書畫法帖、硬木家具等等貴重物品。官宦富紳之家窮困潦倒時，急於出售物品得錢，但將物品拿到市場出售又怕丟面子，所以往往給錢就賣，打硬鼓兒的獲利很多。
- 打軟鼓兒的：多到北京內外城貧民區收購一般居民的廢舊物品，獲利甚少。所以打軟鼓兒的在中華民國初期都在大筐內裝幾包火柴（俗稱「取燈兒」），用來易物，故此打軟鼓兒的又稱「換取燈兒的」。

中華人民共和國成立初期，人民政府對東曉市進行整頓，將攤販們組織起來，分配至回收公司或信託商店工作。1958年初，存在100多年的東曉市停業。
天主教亞特蘭大總教區

天主教亞特蘭大總教區（Archidiocesis Atlantensis；Roman Catholic Archdiocese of Atlanta）是美國一個羅馬天主教教省總教區，也是該國三十二個總教區之一。

總教區管轄喬治亞州西北部六十九個縣，並轄四個教區。總教區教座位於州府亞特蘭大，2010年時有教友850,000人、87個堂區和280名司鐸。現任總主教為額我略·若望·哈特邁爾，輔理主教為岳厄爾·瑪竇·康曾和伯爾納鐸·什萊辛格。

亞特蘭大教區於1956年7月2日從薩凡納-亞特蘭大教區分出而成立，1962年2月10日升為總教區。

## 基本資料

- 拉丁文：Archidiocesis Atlantensis
- 牧徽：

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- coat_of_arms_caption：總教區牧徽
- 地點：美國
- 管轄範圍：喬治亞州西北部六十九縣
- 人口：850,000
- 禮儀形式：羅馬禮
- 主保聖人：聖母無原罪、教宗庇護十世
- 省份：亞特蘭大
- 成立：1956年7月2日（教區）、1962年2月10日（總教區）
- 主教座堂：基督君王主教座堂
- 首長職銜：總主教
- 網站：總教區官方網站
- 教宗：良十四世
- 教省總主教：額我略·若望·哈特邁爾
- 輔理主教：岳厄爾·瑪竇·康曾、伯爾納鐸·什萊辛格
- 位置：總教區管轄圖
林步隨

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林步隨（1881年（一說1872年）？－？）字季武，號寄塢。福建閩侯（今福州）人。清朝及中華民國官員。

## 生平

林步隨是清朝光緒二十九年（1903年）癸卯科進士，選翰林院庶吉士，後散館授檢計。不久，他奉派赴美國，任「留學生監督」。在美國，他和顧維鈞、顏惠慶、施肇基、王寵惠等人相熟。他留學美國西北大學，在美國共住了八、九年。

歸國後，他在北洋政府時期曾任國務院法制局參事，任內曾為弗蘭克·詹森·古德諾擔任翻譯，將古德諾所作《共和與君主論》由英文譯成中文在《亞細亞日報》發表。其間，他還曾任約法會議秘書。1922年6月12日在第一次顏惠慶內閣時期署任國務院秘書長。1922年至1923年，林步隨任幣制局副總裁。1926年至1928年，林步隨任國務院銓敘局局長。南京國民政府成立後，他棄官從商，先後開辦過山西汽車運輸公司，通州電力公司，後來曾任天津聚興誠銀行經理。他興辦的企業都失敗了，家道中落。

1930年代，日本占領北平後，林步隨在北平任一家職業學校的校長。他晚年常和陳寶琛等清朝遺老輪流在各自的家裡舉行詩會。

## 家庭

- 曾祖父：林則徐
- 祖父：林拱樞，是林則徐的三子。
- 父：林毓良，是林拱樞的長子。林步隨是林毓良的七子。
- 妻：傅璇漪，湖南長沙人，出身大戶人家。
- 長女：林聖觀（1914年－）
- 長女婿：卡爾·秉格，曾任德中友好協會會長
- 長子：李良（林曾同，1917年－1969年7月18日）［李良故於1969年2月27日］曾從事國家安全保衛工作
- 次子：林興（林佛心，1919年－1993年）
- 次女：傅秀（林錦雙，1921年－2001年）
- 外孫：高文謙，傅秀的兒子
- 三女：林子東（1921年－），曾任全國政協委員
- 三子：凌青（林墨卿，1923年－2010年）中華人民共和國外交官
聖母謙遜之母聖殿

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聖母謙遜之母聖殿（義大利語：Basilica della Madonna dell'Umiltà）是一座羅馬天主教的宗座聖殿，位於義大利托斯卡納大區皮斯托亞。

由於一幅神奇的聖母謙遜之母壁畫（大約繪於1370年）而興建了這座聖殿。這幅壁畫有時被認為是巴塞洛繆·克里斯蒂安尼的作品，但是也可能是出自皮斯托亞當地畫家之手。

根據傳說，在1490年7月17日，在地方權力派系之間的內訌中，一些人看到從聖母像的額頭流出鮮血，解釋說聖母因為該地區的流血而受苦。主教尼古拉斯Pandolfini證實了奇蹟，於是皮斯托亞重要的家族決定興建此堂以紀念聖母瑪利亞的庇護。聖殿由建築師文圖拉·維托尼建造，是一座重要的文藝復興建築。1562年，喬爾喬·瓦薩里建造了聖殿上面的八角形圓頂。原來的壁畫仍然保存在聖殿內。

## 參考

- Official basilica web site

43°N 55°E
2011年度新城勁爆兒歌頒獎禮得獎名單

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2011年度新城勁爆兒歌頒獎禮，於2012年4月14日在馬鞍山馬鞍山廣場舉行，由林柏希、梁棨寧及吳浩賢主持。是次活動邀請了Andy哥哥、楊英偉作表演嘉賓，以及謝雪心、胡渭康、朱咪咪、黎芷珊等人為頒獎嘉賓。

## 新城勁爆兒歌

本年度頒發11首新城勁爆兒歌。

新城勁爆兒歌頒獎禮得獎名單（按頒獎次序排序）

編號｜歌曲｜作曲｜作詞｜主唱

003｜遊樂場｜黃淵瑞｜梁錦強｜吳彤、小鱒魚兒童合唱團

004｜神奇大地｜田中宏和｜吳若希

007｜小明做特首｜韋然｜韋然｜李家仁

009｜倉鼠樂園｜李紫昕｜李紫昕

010｜沸騰的心｜李紫昕｜李紫昕｜李紫昕

016｜天天天使｜徐偉賢｜徐偉賢｜徐偉賢、陳恩碩、香港兒童音樂劇團

019｜理想的翅膀｜木下浩二｜鄭櫻綸｜許廷鏗

021｜On the Road｜Ryo｜鄭櫻綸｜陳國峰

025｜風雨不改｜楊奇昌｜汝樂｜薛家燕、家燕媽媽藝術中心合唱團

026｜勇氣｜YU+KI｜謝東閔

027｜Let's Go｜岩崎貴文｜羅孝勇

新城勁爆兒歌頒獎禮候選名單（按編號排序）

編號｜歌曲｜作曲｜作詞｜主唱

001｜Honey｜張人豐｜陳曉琪｜Honey bees

002｜美少女戰士｜黃尚偉｜向雪懷｜HotCha

003｜遊樂場｜黃淵瑞｜梁錦強｜吳彤、小鱒魚兒童合唱團

004｜神奇大地｜田中宏和｜吳若希

005｜We'll Be There｜田中宏和｜李卓庭

006｜小明上方舟｜韋然｜韋然｜李家仁

007｜小明做特首｜韋然｜韋然｜李家仁

008｜健康的堡壘｜李紫昕｜李紫昕｜李紫昕

009｜倉鼠樂園｜李紫昕｜李紫昕

010｜沸騰的心｜李紫昕｜李紫昕｜李紫昕

011｜護膚寶寶｜李紫昕

012｜破格｜鳴瀬 シュウヘイ｜李榮耀

013｜獸拳戰隊｜岩崎貴文｜張景淳、羅鈞滿、李豪、沈震軒

014｜黛比的歡樂｜周永恆｜周永恆｜周永恆

015｜Go Ahead!｜Takuro｜鄭櫻綸｜林景程

016｜天天天使｜徐偉賢｜徐偉賢｜徐偉賢、陳恩碩、香港兒童音樂劇團

017｜蛻變孤單｜徐偉賢｜徐偉賢｜徐偉賢、陳恩碩

018｜開心保兒日記｜周永恆｜高皓正、陳詩慧｜高皓正、周永恆

019｜理想的翅膀｜木下浩二｜鄭櫻綸｜許廷鏗

020｜Keroro世界｜澤田完｜鄭櫻綸｜許廷鏗

021｜On the Road｜Ryo｜鄭櫻綸｜陳國峰

022｜Go! Go! 美少女｜間瀨公司｜陳慧敏

023｜Happy Tinkle｜岩崎貴文｜樂瞳

024｜Maji Maji Magical Jewel｜牧野幸介｜駱胤鳴

025｜風雨不改｜楊奇昌｜汝樂｜薛家燕、家燕媽媽藝術中心合唱團

026｜勇氣｜YU+KI｜謝東閔

027｜Let's Go｜岩崎貴文｜羅孝勇

## 新城最受歡迎廣告兒歌大獎

- 《護膚寶寶》——李紫昕

## 新城最受歡迎親子兒歌大獎

- 《風雨不改》——薛家燕、家燕媽媽藝術中心合唱團

## 新城勁爆活力兒歌大獎

- 《健康的堡壘》——李紫昕

## 新城勁爆兒歌創作大獎

- 《開心保兒日記》——高皓正、周永恆

## 新城勁爆兒歌男歌手

- 許廷鏗

## 新城勁爆兒歌女歌手

- 李紫昕

## 新城勁爆兒歌組合

- Honey bees

## 新城勁爆全國最受歡迎動畫人物

- 喜羊羊與灰太狼

## 新城勁爆年度兒歌大獎

- 《沸騰的心》——李紫昕
機敏級核潛艇

機敏級潛艇（Astute-class）是英國皇家海軍最新一級的核動力戰術潛艇，因其首艦機敏號而得名。按計劃，皇家海軍將訂購七艘這一級別的潛艇，取代特拉法爾加級潛艇，將由位於巴羅因弗內斯的BAE系統公司完成建造。

## 設計特點

### 動力設計

主要動力為兩座勞斯萊斯PWR2型反應堆，MTU公司600千瓦發電機組。

### 靜音設計

表面覆蓋了39000多塊消音塊，是英國歷史上最安靜的潛艇，根據公開的資料，機敏級潛艇水下航行過程中所產生的噪音「不會超過一隻幼年海豚，從而確保其不會被敵艦所探測」。

### 武器系統

6具21英寸魚雷發射管，載彈能力達38枚。

可以發射旗魚魚雷及戰斧巡航飛彈。

## 性能參數

排水量：7000噸(上浮)/7400噸（下潛）

成員：98-108名

下潛深度：超過300米

速度：29節(56km/h)

全長：97m

## 服役情況

舷號 ｜ 艇名 ｜ 下水日期 ｜ 服役日期 ｜ 現狀

S119｜機敏號 HMS Astute｜2007年6月8日｜2010年8月27日｜已服役

S120｜伏擊號攻擊核潛艇 HMS Ambush｜2011年1月6日｜2013年3月1日｜已服役

S121｜機警號 HMS Artful｜2014年5月17日｜2016年3月18日｜已服役

S122｜大膽號攻擊核潛艇 HMS Audacious｜2017年4月28日｜2021年9月23日｜已服役

S123｜安森號攻擊核潛艇 HMS Anson｜2021年4月20日｜2022年8月31日｜已服役

S124｜阿伽門農號攻擊核潛艇 HMS Agamemnon｜2024年10月3日｜2025年9月22日｜已服役

S125｜阿基里斯號攻擊核潛艇 HMS Achilles｜預計2027年｜預計2029年｜建造中

## 基本資料

- 域：

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、

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- Builders：英國航太系統
- 運營商：

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英國皇家海軍
- Class before：特拉法爾加級潛艇
- Class after：奧庫斯級核潛艇（授予第一份設計合同）
- 造價：£1,160M each (boats 1-3), £747M each (boats 4-6)
- Built range：2001–至今
- In commission range：2010–至今
- Total ships building：1
- Total ships planned：7
- Total ships completed：6
- Total ships active：6
- 分類：核動力潛艇
- 排氣量：7,000 tonnes, surfaced、7,400 tonnes, submerged
- 長度：97m
- 舷寬：11.3m
- Ship draught：10m
- 推進裝置：勞斯萊斯PWR2反應堆, MTU 600 kilowatt diesel generators
- 速度：Up to 30 knots (56 km/h), submerged
- 山脈：Only limited by food and maintenance requirements.
- Ship test depth：Over 300 m
- Ship complement：98 (capacity for 109)
天主教薩凡納教區

天主教薩凡納教區（Diocesis Savannah；Roman Catholic Diocese of Savannah）是美國一個羅馬天主教教區。教區管轄喬治亞州東南部九十個縣，教座位於東部薩凡納。

教區有超過77200位教友、57個堂區和107名司鐸，面積為37038平方英里。現任教區主教為斯德望·D·帕爾克斯，榮休主教為J·基文·博倫德。

教區於1850年7月3日設立，1937年1月5日易名為薩凡納-亞特蘭大教區，1956年7月2日從亞特蘭大教區分出。亞特蘭大教區於1966年2月10日升為總教區，薩凡納教區成為其下轄教區。

## 基本資料

- Roman Catholic Diocese of：天主教薩凡納教區
- 拉丁文：Diocesis Savannah
- 牧徽：

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- coat_of_arms_caption：教區牧徽
- 地點：美國
- 管轄範圍：喬治亞州東南部九十個縣
- 面積：37038sqmi
- 人口：超過77200
- 堂區數：57
- 神職人員：107名司鐸
- 禮儀形式：羅馬禮
- 主保聖人：聖若翰洗者
- 省份：亞特蘭大
- 成立：1850年
- 主教座堂：聖若翰洗者主教座堂 (喬治亞州薩凡納)
- 首長職銜：主教
- 網站：教區官方網站
- 教宗：良十四世
- 教區主教：斯德望·D·帕爾克斯
- 榮休主教：J·基文·博倫德
- 位置：教區管轄圖
西安—禹門口高速公路

西安至禹門口高速公路，簡稱西禹高速，是陝西省「2367」高速公路網六條輻射線中的重要組成部分，也是國家高速公路「7918」網國道主幹線京昆高速公路（G5）陝西境內的重要一段。

西禹高速公路起自西安繞城高速公路北段的謝王立交，途經灞橋、臨潼、高陵、三原、閻良、富平、蒲城、澄城、合陽、韓城1市3區6縣，止於陝晉交界的韓城市龍門黃河大橋南端，與山西省侯禹高速公路相接，全長217.42千米。全線採用平原微丘區高速公路標準，路基寬度28米，雙向四車道，共有各式橋梁482座，其中徐水溝特大橋最大跨徑200米，享有「西北第一跨」的美譽；另有涵洞456道，互通式立交11處，全封閉，全立交，全部控制出入；沿線設有收費站12處、服務區3處，配備有完善的交通、通訊及收費系統等設施。全段由陝西省高速公路建設集團公司西禹公司負責運營管理。

## 路段

- 西安－閻良，2001年9月建成通車，設計時速為120km/h
- 閻良－禹門口，2005年11月建成通車，設計時速為120km/h
- 黃河橋引道工程，全長1.29千米，2006年12月建成通車

## 沿線設施列表

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鮑里斯拉夫

鮑里斯拉夫（Борислав）是烏克蘭西部利沃夫州德羅霍貝奇區鮑里斯拉夫市鎮內的城市及該市鎮的行政中心，2020年7月18日前為該州的州轄市。該市始建於1387年3月19日，面積為37平方公里，海拔高度359米，2022年人口數量為32,473人。

石油是該市的主要產業。該市在1919～1945年間曾隸屬於波蘭第二共和國。

## 友好城市

- 波蘭 瓦烏布日赫
- 茲維亞赫爾
- 波蘭 沃姆扎
- 波蘭 格但斯克舊城
- 波蘭 薩諾克鄉

## 圖集

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## 基本資料

- 類型：城市
- 位置：Ukraine Lviv Oblast#Ukraine
- 位置：鮑里斯拉夫在利沃夫州的位置##鮑里斯拉夫在烏克蘭的位置
- subdivision_type1：州
- 省級行政區：利沃夫州
- subdivision_type2：區
- 國家／地區：

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德羅霍貝奇區
- 市長：伊霍爾·亞沃爾斯基、（Ігор Яворський）
- 建立：1387年3月19日
- 城市地位：1906年
- 總面積：37
- 海拔：359
- 人口統計時間：2022年
- 人口：32473
- 密度：auto
- 居民稱謂：Бориславець, Бориславка, Бориславці, Малахи
- 郵政編碼：82300, 82301, 82306
- 電話區號：+380-3248
- blank_name：政府地址
- 別名：82300, Львівська обл., Дрогобицький р-н, м. Борислав, вул. Шевченка, 42
伊圖里河站

伊圖里河站位於中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市伊圖里河鎮，是牙林鐵路與伊加鐵路上的一座鐵路車站，建於1956年，由中國鐵路哈爾濱局集團海拉爾車務段管轄，是銜接牙林、伊加和朝烏鐵路三個方向的區段站，擔負著牙林線里段的貨物列車解編任務。

車站隨牙林鐵路建於1953年，1955年9月20日開站，當時為四等站，設3條到發線、1條貨物線。1957年升為三等站。1965年伊加鐵路建設期間車站擴建，站線增至11條，定為上行列車編解任務的編組站。1970年車站升為二等站。至1989年，站線增至15條。

## 車站結構

伊圖里河站規模一級二場，其中到發場有到發線8條及一座旅客站台；調車場有調車線9條；車站貨場總面積7281平方米，設有貨物線3條，另設有段管線12條。

車站站房候車室面積138平方米、行包房面積98平方米、售票室面積14平方米、廣播室面積14平方米。

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- 車站站房

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- 車站站台

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- 車站站牌

## 車站周邊

- 伊圖里河高級中學
- 伊鐵第一中學
- 伊鐵小學
- 伊圖里河鐵路醫院

## 基本資料

- 圖片介紹：伊圖里河站站台（2018年）
- 英文名稱：Yitulihe Railway Station
- 車站代碼：58298
- 電報碼：YEX
- 拼音碼：YTH
- 車站類別：區段站
- 位置：內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市伊圖里河鎮
- 地理坐標：50.627514°N 121.544722°E
- 運營者：中國鐵路哈爾濱局集團海拉爾車務段
- 途經線路：牙林鐵路、伊加鐵路
- 車站等級：二等站
- 使用狀態：運營中
- 股道：17
皮斯托亞主教座堂

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皮斯托亞聖柴諾主教座堂（Cattedrale di San Zeno）是羅馬天主教皮斯托亞教區的主教座堂，位於義大利中部托斯卡納大區城市皮斯托亞市中心的主教座堂廣場（Piazza del Duomo），供奉聖柴諾。

該堂可能建於10世紀，立面為羅曼式建築風格，內部有一個通廊，兩個側廊。

## 參考

- Diocese of Pistoia website: plan of the cathedral
- History and description of the building

43°N 55°E
聖柴諾聖殿

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聖柴諾聖殿（Basilica di San Zeno）是一座羅馬天主教宗座聖殿，位於義大利北部城市維羅納的聖柴諾廣場。供奉聖柴諾。

該堂為維羅納後來所有羅曼式建築的楷模。

該堂為拉丁十字平面，有一個通廊，兩個側廊，以科林斯柱隔開。天花板為14世紀原物。

傳說其地下室為莎士比亞的《羅密歐與朱麗葉》的結婚地點。

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大衛·阿拉巴

大衛·阿拉巴（David Alaba，1992年6月24日），奧地利男子職業足球員，主要司職左後衛，也可以勝任中堅、中場的任何一個位置，目前效力西甲俱樂部皇家馬德里。他是奧地利國家足球隊隊員。

阿拉巴生於奧地利維也納，他的父親是一名前嘻哈歌手現任職DJ的奈及利亞人，而他的母親是任職護理師的菲律賓人。

## 球會

大衛·阿拉巴在10歲時加入家居維也納阿斯珀恩鄰近的足球會，後來在父親請求下改去奧地利維也納的合作學校就讀。15歲時阿拉巴便獲得首次職業比賽機會，在對魯賓奧科蒂比賽中的81分鐘被替換上場。

2008年夏季轉投拜仁慕尼黑青年隊，參加U-17和U-19比賽，在2009-2010年提升至二隊。在2009年8月，阿拉巴首次代表拜仁出賽，對手是丙級聯賽的德勒斯登迪納摩，8月29日代表二隊取得首個入球。同時他亦在該年度歐冠盃的參賽名單上，穿上27號球衣。2010年1月，球會宣佈阿拉巴與另外兩名二隊球員，將會跟隨一隊參與餘下訓練。

2010年2月10日的德國足協盃中對菲爾特，阿拉巴在替補名單上，59分鐘替換克里斯蒂安·萊爾上場。比賽中，他第二次碰球便幫助里貝里入球，使拜仁3-2領先，比賽結果最終為6-2。阿拉巴以17歲7月8天之齡，成為拜仁一線隊最年輕出場的球員。3月9日，他首次出場參與歐冠盃比賽，對手為佛羅倫斯。

在路易斯·范加爾的領軍下，他常常擔任左邊衛，左中場和中場角色。2011年10月，他取得首個德甲的入球，但球隊仍以1-2不敵漢諾威。

年僅19歲的阿拉巴便贏得了2011年奧地利足球先生。在投票中阿拉巴取得21分，剛好壓過取得20分效力奧地利維也納的荷蘭球星納沙·巴拉薛迪和13分效力史特加的馬丁·哈尼克。

### 皇家馬德里

2021年5月28日，西甲球隊皇家馬德里宣布已與拜仁慕尼黑達成自由轉會協議，阿拉巴簽署了一份從7月1日開始的為期五年的合約。他將身穿塞爾希奧·拉莫斯留下的4號球衣。

阿拉巴於8月14日首次亮相，在4比1擊敗阿拉維斯的比賽中首發登場。10月24日，他在2比1戰勝巴塞隆納的比賽中攻入首球，這場比賽也是他職業生涯首場國家德比。

## 國家隊

阿拉巴曾代表奧地利U17和U21國家足球隊，在2009年10月以17歲之齡被徵召上成年國家隊，在對法國的比賽中首次披甲，是奧地利國家足球隊史上最年輕的球員。

2016年6月，阿拉巴代表奧地利參加了2016年歐洲國家盃，奧地利在小組賽中一平兩負積一分排行小組第四遭到淘汰。阿拉巴在該屆賽事中出場3次。

2021年6月，阿拉巴代表奧地利參加了2020年歐洲國家盃，奧地利以C組第二名的成績，力壓烏克蘭出戰十六強賽，亦是國家隊首次晉身歐洲國家盃十六強賽。十六強賽戰遭遇義大利國家足球隊，力戰90分鐘不分勝負，惟最後於延長賽階段以1-2不敵出局。

## 榮譽

### 球會

拜仁慕尼黑

-

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德國足球甲級聯賽冠軍：2009–10、2012–13、2013–14、2014–15、2015–16、2016–17、2017–18、2018–19、2019–20、2020–21
-

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德國足協盃冠軍：2009–10、2012–13、2013–14、2015–16、2018–19、2019–20
-

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德國超級盃冠軍：2012、2016、2017、2018、2020
-

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歐洲冠軍聯賽冠軍： 2012–13、2019–20
-

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歐洲超級盃冠軍：2013、2020
-

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國際足聯俱樂部世界盃冠軍：2013、2020

皇家馬德里

-

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西班牙足球甲級聯賽冠軍：2021–22、2023–24
-

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西班牙國王盃冠軍：2022–23
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西班牙超級盃冠軍：2021–22、2023–24
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歐洲冠軍聯賽冠軍：2021–22、2023–24
-

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歐洲超級盃冠軍：2022、2024
-

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國際足聯俱樂部世界盃冠軍：2022
- 國際足協洲際杯冠軍：2024

### 個人

- 奧地利足球先生：2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2020年
- 歐洲足聯年度最佳陣容：2013年、2014年、2015年

## 外部連結

- alabadavid
- 大衛·阿拉巴 @ transfermarkt.de
- 大衛·阿拉巴 @ national-football-teams.com

## 基本資料

- 名稱：大衛·阿拉巴、David Alaba
- 全名：David Olatukunbo Alaba
- 出生日期：1992年6月24日
- 出生地：維也納
- 位置：後衛、中場
- 現在所屬：皇家馬德里
- 球衣號碼：4
- 2001–2002：阿斯彭
- youthyears2：2002–2008
- youthclubs2：奧地利維也納
- youthyears3：2008–2009
- youthclubs3：拜仁慕尼黑青年隊
- 活躍nowrap：2007–2008
- if: clubs1 年：奧地利維也納二隊
- 最多帽子：5
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2009–2010
- 對賽球隊：拜仁慕尼黑二隊
- 最多帽子：33
- 總入球數：1
- 活躍nowrap：2010–2021
- 對賽球隊：拜仁慕尼黑
- 最多帽子：281
- 總入球數：22
- 活躍nowrap：2011
- 對賽球隊：→ 賀芬咸（外借）
- 最多帽子：17
- 總入球數：2
- 活躍nowrap：2021–2026
- 俱樂部：皇家馬德里
- 最多帽子：85
- 總入球數：3
- nationalyears1：2007–2009
- nationalteam1：奧地利U17
- nationalcaps1：20
- nationalgoals1：5
- nationalyears2：2009–2015
- nationalteam2：奧地利U21
- nationalcaps2：4
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2009–
- nationalteam3：奧地利
- nationalcaps3：111
- nationalgoals3：15
- club-update：2026年5月24日
- nationalteam-update：2025年10月12日
散灰蝶屬

散灰蝶屬（學名：Acrodipsas）是灰蝶科線灰蝶亞科褐裙灰蝶族中的一個屬。共有9個物種，分佈於澳洲。一些物種的幼蟲會攝食螞蟻幼蟲。

## 物種

- 阿爾散灰蝶 Acrodipsas arcana
- 依散灰蝶 Acrodipsas illidgei
- 黑散灰蝶 Acrodipsas melania
- 海爾散灰蝶 Acrodipsas hirtipes
- Acrodipsas mortoni
- 銅散灰蝶 Acrodipsas cuprea
- Acrodipsas aurata
- 散灰蝶 Acrodipsas brisbanensis
- 蟻散灰蝶 Acrodipsas myrmecophila

## 圖集

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- 阿爾散灰蝶Acrodipsas arcana

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- Acrodipsas aurata

## 參考文獻

- Common, I. F. B. & Waterhouse, D. F. 1981 Butterflies of Australia. East Melbourne: CSIRO Publications.
- Parsons, M. 1999 The butterflies of Papua New Guinea: their systematics and biology. San Diego: Academic Press.
- Eastwood, R. & Hughes, J. M. 2003 Molecular phylogeny and evolutionary biology of Acrodipsas (Lepidoptera: Lycaenidae). Mol. Phylogenet. Evol. 27: 93-102.
- Sands, D. P. A. 1980. A new genus Acrodipsas for a group of Lycaenidae (Lepidoptera) previously referred to Pseudodipsas C. & R. Felder, with * descriptions of two new species from northern Queensland. J. Aust. Ent. Soc. 18: 251-265.
- Sands, D. P. A., Miller, C. G. & Kerr, J. F. R. 1997. A new species of Acrodipsas Sands (Lepidoptera: Lycaenidae) from inland New South Wales and Soutern Queensland. Australian J. Entomol. 36: 19-23.
- Acrodipsas - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Acrodipsas
- 說明：黑散灰蝶、Acrodipsas melania
- 命名者：Sands, 1980
- 模式種：散灰蝶、Acrodipsas brisbanensis
- type_species_authority：(Miskin, 1884)
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共9種，詳閱正文。
鏈灰蝶屬

鏈灰蝶屬（Jewel，學名：Hypochrysops）是灰蝶科線灰蝶亞科褐裙灰蝶族中的一個屬。共有73個物種，分佈於澳大拉西亞，新幾內亞的物種多樣性最高。大部份物種會對菲灰蝶屬和坎灰蝶屬等物種擬態模仿。

## 物種

滴鏈灰蝶種團

- 滴鏈灰蝶 Hypochrysops digglesii
- 紅緣鏈灰蝶 Hypochrysops rufimargo

金斑鏈灰蝶種團

- 阿波羅鏈灰蝶 Hypochrysops apollo
- 金斑鏈灰蝶 Hypochrysops chrysanthis
- 空洞鏈灰蝶 Hypochrysops coelisparsus

阿榮鏈灰蝶種團

- 阿榮鏈灰蝶 Hypochrysops arronica
- 菲鏈灰蝶 Hypochrysops felderi

娜鏈灰蝶種團

- 夾鏈灰蝶 Hypochrysops hypates
- Hypochrysops luteus
- 娜鏈灰蝶 Hypochrysops narcissus
- 普羅鏈灰蝶 Hypochrysops plotinus

安娜鏈灰蝶種團

- 安娜鏈灰蝶 Hypochrysops anacletus
- 始鏈灰蝶 Hypochrysops architas
- 新鏈灰蝶 Hypochrysops scintillans
- 喜潤鏈灰蝶 Hypochrysops siren
- 游鏈灰蝶 H. s. eugippius
- 帶鏈灰蝶 Hypochrysops taeniata

紅條鏈灰蝶種團

- 深藍鏈灰蝶 Hypochrysops cyane
- 深山鏈灰蝶 Hypochrysops epicurus
- 海鏈灰蝶 Hypochrysops halyaetus
- 紅條鏈灰蝶 Hypochrysops ignitus = H. ignita
- 瀝青鏈灰蝶 Hypochrysops piceata

H. hermogenes 種團

- Hypochrysops argyriorufus
- Hypochrysops castaneus
- Hypochrysops hermogenes

紅帶鏈灰蝶種團

- 克侖鏈灰蝶 Hypochrysops cleon
- Hypochrysops cleonides
- 米斯鏈灰蝶 Hypochrysops miskini
- 紅帶鏈灰蝶 Hypochrysops protogenes
- 金帶鏈灰蝶 Hypochrysops thesaurus

迪可鏈灰蝶種團

- 迪可鏈灰蝶 Hypochrysops dicomas
- Hypochrysops ferrugineus
- 美巧鏈灰蝶 Hypochrysops meeki

布鏈灰蝶種團

- 布鏈灰蝶 Hypochrysops byzos
- 蓋敏鏈灰蝶 Hypochrysops geminatus
- 白紋鏈灰蝶 Hypochrysops polycletus
- 芙鏈灰蝶 Hypochrysops pythias

米奧鏈灰蝶種團

- 安提鏈灰蝶 Hypochrysops antiphon
- 美鏈灰蝶 Hypochrysops calliphon
- 米奧鏈灰蝶 Hypochrysops mioswara

斑馬紋鏈灰蝶種團

- 阿蓮鏈灰蝶 Hypochrysops alyattes
- Hypochrysops bakeri
- 斑馬紋鏈灰蝶 Hypochrysops hippuris

草鏈灰蝶

- 多鏈灰蝶 Hypochrysops dohertyi
- 多萊鏈灰蝶 Hypochrysops doleschallii
- 海爾鏈灰蝶 Hypochrysops herdonius
- 海羅鏈灰蝶 Hypochrysops heros
- 草鏈灰蝶 Hypochrysops theon

麗貝鏈灰蝶種團

- 克隆鏈灰蝶 Hypochrysops coruscans
- Hypochrysops dinawa
- 馬克鏈灰蝶 Hypochrysops makrikii
- 異尖鏈灰蝶 Hypochrysops miraculum
- 麗貝鏈灰蝶 Hypochrysops ribbei

各自有獨立演化支

- 埃鏈灰蝶 Hypochrysops elgneri
- 金銀鏈灰蝶 Hypochrysops chrysargyra
- 戴麗鏈灰蝶 Hypochrysops delicia
- Hypochrysops aristobul
- 阿鏈灰蝶 Hypochrysops apelles

地位未定

- 阿里鏈灰蝶 Hypochrysops aristocles
- 愛美鏈灰蝶 Hypochrysops emiliae
- 金鏈灰蝶 Hypochrysops chrysotoxus
- 銀鏈灰蝶 Hypochrysops argyriorufa
- 光鏈灰蝶 Hypochrysops lucilla
- 草木鏈灰蝶 Hypochrysops thauma
- 斯鏈灰蝶 Hypochrysops simplex
- 佩鏈灰蝶 Hypochrysops pagenstecheri
- 優鏈灰蝶 Hypochrysops eucletus
- 淺紅鏈灰蝶 Hypochrysops rufinus
- 厄鏈灰蝶 Hypochrysops honora
- 雷鏈灰蝶 Hypochrysops resplendens
- 密鏈灰蝶 Hypochrysops mioswara
- 普鏈灰蝶 Hypochrysops pratti
- 尤鏈灰蝶 Hypochrysops utyi
- Hypochrysops pyrodes

## 圖集

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- 白紋鏈灰蝶Hypochrysops polycletus

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- Hypochrysops pyrodes

## 參考文獻

- Common, I. F. B. & Waterhouse, D. F. 1981 Butterflies of Australia. East Melbourne: CSIRO Publications.
- Parsons, M. 1999 The butterflies of Papua New Guinea: their systematics and biology. San Diego: Academic Press.
- Sands, DPA. 1986. A revision of the genus Hypochrysops C. and R. Felder (Lepidoptera: Lycaenidae). Entomonograph 7:1-116, 162 figs.
- Hypochrysops - ftp.funet.fi

## 基本資料

- 學名：Hypochrysops
- 說明：布鏈灰蝶、Hypochrysops byzos
- 命名者：C. & R. Felder, 1860
- 模式種：白紋鏈灰蝶、Papilio polycletus
- type_species_authority：Linnaeus, 1758
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：共73種，詳閱正文。
- 異名：Waigeum Staudinger, 1895
丘留莫夫-格拉西緬科彗星

丘留莫夫－格拉西緬科彗星（Комета Чурюмова — Герасименко），官方命名為67P/丘留莫夫－格拉西緬科，是一顆軌道周期為6.45年，自轉週期為12.4小時的彗星。它於2015年8月13日到達近日點。與所有彗星一樣，它的名字取自發現者。此彗星為在1969年由蘇聯天文學家克利姆·楚留莫夫與斯維特拉娜·格拉希門克發現。

它是歐洲空間局於2004年3月2日發射的羅塞塔號探測器的目標天體。2014年8月6日，羅塞塔號探測器與彗星太空會合，並在同年9月10日進入預定軌道，接著的11月12日，其攜帶的菲萊登陸器成功在彗星上著陸。這是有史以來第一次有人造探測器在彗核上受控軟著陸。

## 發現

67P是由克利姆·楚留莫夫於1969在基輔大學天文台發現的。他在查看斯維特拉娜·格拉希門克於1969年9月11在阿拉木圖天體物理研究所拍攝的周期彗星32P/科馬斯·索拉彗星的照片時，發現在底片邊緣處有一個類似彗星的天體，但是最初他認為這就是拍攝的32P彗星。

回到母校之後，丘留莫夫又仔細檢查了所有的照片。10月22日，他發現那個天體偏離了預期位置達1.8度，所以不可能是科馬斯·索拉彗星。再仔細觀察後，在照片上發現了一個暗淡的32P彗星的影像，因此丘留莫夫斷定這是一個新發現的彗星。

## 「羅塞塔」任務

探測丘留莫夫－格拉西緬科彗星為羅塞塔號的任務，此計劃在2004年公布，並在2014成功登陸彗星，是有史以來第一次有人造探測器降落在彗核上。

### 前期

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為了給羅塞塔任務提供數據，哈伯太空望遠鏡在2003年3月12日對丘留莫夫－格拉西緬科彗星進行了拍攝。

2014年6月6日，丘留莫夫－格拉西緬科彗星被檢測到以大約1L/s的速度釋放出水蒸氣，當時彗星距羅塞塔號360000km，而太陽方面則距3.9AU。在2014年7月14日，羅塞塔號拍攝到其彗核為不規則的形狀，且形狀上有兩個不同的部分。一種解釋是，它是由密接小行星之間的碰撞而形成。但亦存在其它的形成情況，例如它可能為被其他星體的重力影響所致，又或是彗星表面曾經擁有大量的冰，但已經全數昇華而留下的非對稱形狀。估計核的大小應有3.5*。

### 會合與進入軌道

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2014年5月，羅塞塔號使用推進器，將自身的速度由780m/s開始逐漸減少，這是為了通過減小羅塞塔號的相對速度至1m/s，以為同年8月6日進入彗星的預定軌道作準備。9月10日，羅塞塔號進入預定軌道，並離彗核只有30km。

### 著陸

2014年11月12日，羅塞塔號運載的菲萊登陸器登陸丘留莫夫－格拉西緬科彗星。菲萊登陸器為重約220lb的空間探測器，在羅塞塔號降落後即會用起落架把其放下。登陸器的名字則為取自阿祖奇亞島上的菲萊神廟，該島嶼在亞斯文水壩的興建中部分淹沒，而菲萊神廟也被逼拆遷。另外，丘留莫夫－格拉西緬科彗星的表面的重力只有10^-3 m/s2，為地球的約萬分之一。

由於彗星上的重力太小，「菲萊」很容易便會因反彈而墜機，因此必須考慮一些技術因素，以保持登陸器的平穩。所以登陸器的起落架便根據機構學來設計，以便應對丘留莫夫－格拉西緬科彗星表面較小的重力。另外考慮的也包括魚叉、推進器、用作旋緊彗星表面上的冰的著陸臂和以防止在登陸器在彗星表面附近自轉的飛輪。儘管如此，登陸器在第三次著陸才會穩定在彗星表面的安全位置（本來計劃是一次降落成功的）。

## 軌道歷史

一般情況下彗星在接近木星或土星時都會改變其軌道。1959年以前，丘留莫夫－格拉西緬科彗星的近日點距離為2.7AU。1959年2月，它與木星近距離接觸，導致它的近日點向內移動了大約1.3AU，並進入了現在的軌道。

在2009年的近日點後，觀察家發現它的自轉周期已經從12.76小時減少至12.4小時。據信這一變化是因為升華引起的扭矩而導致。

## 2015年的近日點

丘留莫夫－格拉西緬科彗星的彗核會有大約20視星等。並在接下來的2015年8月13日過近日點（最接近太陽）。從2014年12月至2015年9月，它將有一個小於45度的距角。在2015年2月10日，丘留莫夫－格拉西緬科彗星會出現於離太陽5度的位置，並在地球觀察的時候出現彼此非常靠近的現象。在近日點之後，它可能只亮約11視星等。

## 畫廊

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- 由甚大望遠鏡拍攝的影像，攝於2014年8月11日。

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- 由羅塞塔號拍攝的假色影像，攝於2015年4月15日。

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- 羅塞塔號於2015年4月11日拍攝的彗核與噴流。

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- 羅塞塔號於2014年9月14日拍攝。

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- 2015年2月14日由羅塞塔號拍攝的影像。

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- 彗星周圍的塵埃與宇宙射線，由羅賽塔號於2016年6月1日拍攝。

## 外部連結

- 67P/Churyumov–Gerasimenko-由Cometography.com提供
- -由加那利群島天體物理學提供
- 67P pronunciation guide 由歐洲太空總署提供

文章

- "Rosetta's Target: Comet 67P/Churyumov-Gerasimenko"-由歐洲太空總署提供
- "Mission to Land on a Comet"-由美國太空總署提供

媒體

- 67P multimedia gallery-由歐洲太空總署提供
- 67P color image-由Astrometrica.at提供
- 67P size comparison
- Comet images-紐約時報，2014年11月11日
- ESA - Rosetta: landing on a comet
- ESA - Live Webcasts of Comet Landing & Latest Status Reports.
- l-35PAwX_Go

## 基本資料

- 日語原文：67P/Churyumov–Gerasimenko
- 發現者：克利姆·楚留莫夫、斯維特拉娜·格拉希門克
- 發現日期：1969年6月20日
- 發現地：蘇聯哈薩克蘇維埃社會主義共和國阿拉木圖
- 其它名稱：1969 R1, 1969 IV, 1969h, 1975 P1, 1976 VII, 1975i, 1982 VIII, 1982f, 1989 VI, 1988i
- 曆元：2014-Aug-10 （儒略曆：2456879.5）
- 遠日點：5.6829AU
- 拱點 近：1.2432AU
- 半長軸：3.4630AU
- 離心率：0.64102
- 軌道週期：6.44儒略年
- 軌道傾角：7.0405°
- 升交點黃經：50.147°
- 平近點角：303.71°
- 近心點幅角 近：12.780°
- 大小：直徑：、4.1*、半徑：、2.5*
- 質量：1.0×10^13kg
- 平均密度：0.4g/cm³
- escape_velocity：估計為1m/s
- 自轉週期：12.4043hours
- 北極nowrap：69.00°
- 北極赤緯：64.00°
- temp_name1：開爾文
- min_temp_1：205
- max_temp_1：230
- temp_name2：攝氏
- min_temp_2：−68
- max_temp_2：−43
- temp_name3：華氏
- min_temp_3：−90
- max_temp_3：−45
阿爾山站

阿爾山站是位於內蒙古自治區興安盟阿爾山市的一個鐵路車站，郵政編碼137420。車站建於1937年，有白阿鐵路和伊阿鐵路經過該站，現辦理客貨運。車站距離白城站337公里，隸屬瀋陽鐵路局，是四等站，設2站台3股道。目前僅承擔烏蘭浩特方向駛來的火車。

## 圖片

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- 街道側站房

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- 站台側站房

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- 站房內部

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- 車站站台

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- 車站站場

## 基本資料

- 圖片介紹：阿爾山火車站，拍攝自站台西北側
- 英文名稱：Arxan Railway Station
- 車站代碼：56174
- 電報碼：ART
- 拼音碼：AES
- 車站功能：客貨運站
- 車站位置：內蒙古自治區興安盟阿爾山市溫泉街道興林路
- 歸屬：瀋陽鐵路局白城車務段
- 車站等級：四等站
- 線路：白阿鐵路、伊阿鐵路
- 啟用：1937年7月
- 舊稱：溫泉站
花園道聖若瑟堂

聖若瑟堂（St. Joseph's Church），又名花園道聖若瑟堂，是一座位於香港香港島中環花園道37號的天主教教堂，由天主教香港教區管理。聖若瑟堂於1871年落成，1872年11月20日祝聖，現有建築於1968年重建。主保聖人爲聖若瑟。

## 堂區服務範圍

聖若瑟堂位處港島中區主要道路網路和交通幹道之內，並鄰近動植物公園、香港聖公會聖約翰座堂、美國駐香港總領事館、梅夫人婦女會主樓、山頂纜車花園道站和政府主要辦公大樓，聖堂盡享地理優勢，成為區內市民及遊客經常到訪的祈禱地點。

## 堂區歷史

香港最後一任宗座監牧區監牧高神父（Rev. Timoleon Raimondi）於1871年建立聖若瑟堂，當時聖堂得以建成，有賴各方面的鼎力協助，包括香港政府、本地的基督徒團體及猶太團體。聖堂於1872年11月20日被祝聖，是當時香港僅有的三座天主教聖堂之一，其餘二座聖堂分別是威靈頓街無原罪堂及灣仔聖方濟各沙勿略堂。但聖堂於1874年9月被颱風徹底摧毀，新聖堂於1876年竣工重建，直到1949年1月25日，才正式升格成為聖若瑟堂區。

## 建築風格

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聖若瑟堂的新建築於1968年落成，當時耗資約130萬港元。聖堂的外貌像陸上的一艘船，喻意教會普渡眾生的使命。對著花園道的船頭，有十字架和酷似眼睛的圓洞。船身呈淺藍色，有三個拋物線形鑲有金邊的裝飾拱。中央聖若瑟浮雕左手下垂拿著一把鋸，右手曲在胸前拿著鐵鎚，旁邊的兩個裝飾拱則有玉簪花浮雕。三個裝飾拱內都有波浪形的線條，給人的印象是一位在船上勤懇勞動的工匠。船尾對著紅棉路，同樣有十字架和眼睛。

聖堂內，正祭台後的主牆又再重覆三個拋物線形鑲有金邊的裝飾拱，中央的拱內是耶穌畫像，左邊的拱內是聖若瑟，右邊的拱內是聖母瑪利亞。祭台前兩側的凸肚圓柱，在燈光下驟眼看去像兩支在轉動的巨大轤轆，聖堂就像是聖若瑟的工場。

祭台後牆上兩側的連環故事壁畫由墨西哥鮑博（F. Borboa）創作：祭台右邊描繪天使宣佈瑪利亞的使命、若瑟得天使報夢、若瑟與瑪利亞成婚；祭台左邊由外向內是司祭高舉嬰孩耶穌、若瑟帶領瑪利亞及耶穌逃難埃及、耶穌十二歲在聖殿解經。

在聖堂後方聖洗池小堂側的另一小堂內，供放菲律賓聖人李樂倫（Lorenzo Ruiz，1600-1637）的木刻像，他是十七世紀的殉道教徒，與其他九位道明會士和六位教徒在日本長崎於德川幕府時代（約1633年至1637年間）殉道。

聖堂於花園道的出口處樹立了一支白色的細小而長的木柱，上面寫著「香港祝願世界人類和平」。這應是每一位從聖若瑟堂出來的信眾所樂意帶給世界的祝福。教堂外停車場的一角，設置了露德聖母洞，聖母像腳下有流水，象徵生命，旁邊種了玉簪花，是聖若瑟的標記。

## 彌撒及禮儀時間

### 彌撒

- 主日彌撒：07:00、08:00、09:00、10:00、11:00（粵語）；13:00、14:30、16:00（菲律賓語）；18:00（英語）
- 家庭彌撒（在聖若瑟書院舉行）：09:00（英語）
- 星期六提前主日彌撒：16:30（粵語）、18:00（英語）
- 逢每月最後星期六：16:00（韓語）
- 平日彌撒：07:45、18:00（英語）
- 星期一至五：12:00
- 聖若瑟婦女會彌撒：逢星期二（暑假除外）：10:00（英語）
- 彌撒及朝拜聖體：首星期五：18:00（英語）

## 基本資料

- 日語原文：聖若瑟堂
- 全名：天主教香港教區花園道聖若瑟堂
- 地址：香港香港島中環花園道37號
- 國家：香港
- 宗派：天主教
- 網站：聖若瑟堂網站
- 創建日期：1871年：建立聖若瑟堂、1872年11月20日：祝聖、1874年9月：聖堂被颱風徹底摧毀、1876年：新聖堂重建竣工、1968年：完成第二次的重建工程、1949年1月25日：升格成為堂區
- 堂區／牧區：聖若瑟堂區
- 教區：天主教香港教區