氣仙沼線

氣仙沼線是一條連接宮城縣石卷市的前谷地站至登米市的柳津站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。

氣仙沼線原運行路段為72.8km里程的前谷地站-氣仙沼站。其中陸前戶倉站－氣仙沼站間包括大船渡線、山田線各自一部分路段、八戶線、三陸鐵道共同在三陸海岸沿岸行走。受2011年（平成23年）3月發生東日本大震災海嘯影響，沿岸行走的柳津站－氣仙沼站間無法通行，該路段暫定在2012年8月20日起以公車捷運系統開始運行，該年12月22日起正式營運。而氣仙沼線與大船渡線的BRT獲得2016年的好設計獎。

後來JR東日本獲國土交通省許可，於2020年4月1日起正式停止柳津至氣仙沼段的鐵路服務，正式改為BRT路線並由道路運送法所規範。

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## 鐵道路線資料

- 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路段（營業距離）：前谷地站－柳津站（17.5公里）
- 站數：6個
- 軌距：1067毫米
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 運轉指令所：小牛田CTC
- 最高速度：85公里/小時
- 輸送密度（2016年度）
- 前谷地站－柳津站間：268人/日
- 柳津站－氣仙沼站間：271人/日

前谷地站－陸前小泉站間由東日本旅客鐵道仙台支社管轄，本吉站－氣仙沼站間由東日本旅客鐵道盛岡支社管轄。境界點為起點起計51.0公里地點，位於陸前小泉站－本吉站間（參見JR支社界）。

## 運行形態

雖然路線正式起點為前谷地車站，但大部份列車由石卷線直通，並以小牛田車站作為起站與終點站。普通列車於氣仙沼線全線運行。1992年3月14日起使用Kiha40、48型柴油動車組（小牛田運輸區所屬）、以一人控制方式運行。

在2011年3月11日發生的東北大地震中，位在海岸線旁的氣仙沼線遭受到海嘯嚴重的破壞，導致柳津至終點站氣仙沼之間的路線北段完全無法通行。JR東日本後決定以公車捷運（BRT）的方式擔負停駛路段的運輸需求。

在氣仙沼線遭地震與海嘯破壞之前，曾有連結仙台與氣仙沼的快速列車「南三陸」以每日2往復班次運行於氣仙沼線上。

## 歷史

改正鐵道敷設法別表第17號前段規定的預定線。1957年氣仙沼側的氣仙沼線通車、1968年前谷地側的柳津線通車。

### 氣仙沼線

- 1956年（昭和31年）4月11日 【通車】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(5.8km)【新設車站】（貨）氣仙沼港
- 1957年（昭和32年）2月11日 【通車】氣仙沼線 南氣仙沼 - 本吉（只辦理客運）(17.1km)【路線分離】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港間貨運支線編入氣仙沼線 【客運通車】氣仙沼 - 南氣仙沼(4.5km)【車站新設】南氣仙沼、松岩、陸前階上、大谷、小金澤、本吉 （上記的結果、氣仙沼線 氣仙沼 - 本吉(21.6km)、南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(1.3km)）
- 1960年（昭和35年）11月10日 【新設車站】不動之澤
- 1967年（昭和42年）7月20日 【新設車站】最知

### 柳津線

- 1968年（昭和43年）10月24日 【通車】柳津線前谷地 - 柳津(17.5km)【新設車站】和渕、篦岳、陸前豐里、御岳堂、柳津

### 全線開通以後

- 1977年（昭和52年）12月11日 【路線延長、全線通車】氣仙沼線柳津 - 本吉（只辦理客運）(34.0km)【新設車站】陸前橫山、陸前戶倉、志津川、清水濱、歌津、陸前港、藏內、陸前小泉 【貨運停駛】南氣仙沼 - 本吉(-17.1km)【路線整理】氣仙沼線柳津線編入改名。氣仙沼線 前谷地 - 氣仙沼(72.8km)・南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(1.3km)
- 1979年（昭和54年）11月1日 【停駛】南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(-1.3km)【貨運停駛】氣仙沼 - 南氣仙沼(-4.5km)【廢站】（貨）氣仙沼港
- 1987年（昭和62年）4月1日 【繼承】東日本旅客鐵道
- 1997年（平成9年）3月22日 【車站改名】大谷→大谷海岸
- 2001年（平成13年）10月14日 天皇、皇后宮城國體臨席，1號御料車編成由仙台起經東北本線・石卷線至柳津運行。DD51 842牽引（予備機：DD51 888）
- 2007年（平成19年）12月8日 仙台 - 氣仙沼有使用盛岡車輛中心所屬改造氣動車「kenji」的「氣仙沼線全線開通30周年號」運行
- 2011年（平成23年）

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- 3月11日 受2011年日本東北地方太平洋近海地震（東日本大震災）影響造成全線停運。一列緊急停止於松岩～最知間（所有人員均已疏散）的列車被海嘯沖走。
- 4月9日 前谷地～柳津間開始以接駁巴士疏運。
- 4月29日 前谷地～柳津間恢復通車。
- 5月9日 志津川～本吉～氣仙沼間由宮城交通的客運路線（三陸線）臨時支援，針對已經持有該區間仍有效力的定期票、回數票的旅客以巴士接駁。
- 7月11日 柳津～志津川間由宮城交通的客運路線（三陸線）臨時支援，針對已經持有該區間仍有效力的定期票、回數票的旅客以巴士接駁。

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- 2012年（平成24年）
- 5月7日 JR東日本告知大眾，氣仙沼線將使用BRT的方式「臨時重建」，包含氣仙沼市、南三陸町及登米市。
- 5月21日 開始進行陸前階上～最知間的鐵道路基改建BRT專用道工程。
- 8月1日 負責氣仙沼線BRT運行調度的氣仙沼線BRT調度站成立（設站於大船渡線調度站隔壁）。
- 8月20日 陸前階上～最知間的專用道改建工程完工，同時柳津～氣仙沼間的巴士接駁改以BRT試運轉。宮城交通的接駁巴士同時停駛。【新設車站】ベイサイドアリーナ 【車站改名、搬家】南氣仙沼 → 南氣仙沼（市立醫院入口）
- 12月22日 柳津～氣仙沼間的BRT正式通車。
- 2015年（平成27年）6月27日：前谷地→ 柳津段開始BRT代行服務。
- 2017年（平成29年）11月2日：【新設車站】：氣仙沼市立病院。
- 2018年（平成30年）7月1日：【新設車站】：志津川中央團地；【車站改名】：ベイサイドアリーナ → 南三陸町役場·醫院前。
-

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2019年（平成31年，令和元年）
- 3月16日：【新設車站】：岩月。
- 11月12日：JR東日本提出廢除柳津-氣仙沼段鐵路線。
- 2020年（令和2年）
- 1月31日：JR東日本宣布柳津-氣仙沼段鐵路線的廢止日期。
- 3月14日：【預定新設車站】：赤岩港。
- 4月1日：柳津-氣仙沼段的鐵路服務停運。
- 2022年（令和4年）
- 12月5日：開始引入自動駕駛系統。

## 車站列表

為方便起見，由前谷地側有約一半列車直通的石卷線小牛田站的路段開始記載，因由BRT運行路段已法律上及實際上廢線，該BRT路段的車站請參見「BRT路段」）。

- 累計營業距離由前谷地站起計算
- 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
- 所有車站都位於宮城縣內

由BRT替代運行路段的車站（BRT的車站參見「BRT路段」）。

路線名｜站名｜營業距離｜接續路線、備註｜軌道｜所在地

中文｜日文｜英文｜站間｜累計

石卷線｜小牛田｜小牛田｜Kogota｜12.8｜東日本旅客鐵道：■東北本線、■陸羽東線｜遠田郡美里町

上涌谷｜上涌谷｜Kami-Wakuya｜3.5｜9.3｜ ｜遠田郡涌谷町

涌谷｜涌谷｜Wakuya｜2.7｜6.6｜ ｜◇

前谷地｜前谷地｜Maeyachi｜6.6｜0.0｜東日本旅客鐵道：■石卷線（石卷方向）｜◇｜石卷市

氣仙沼線

和渕｜和渕｜Wabuchi｜3.2｜3.2

篦岳｜のの岳｜Nonodake｜3.0｜6.2｜ ｜遠田郡涌谷町

陸前豐里｜陸前豊里｜Rikuzen-Toyosato｜4.1｜10.3｜ ｜◇｜登米市

御岳堂｜御岳堂｜Mitakedō｜3.3｜13.6

柳津｜柳津｜Yanaizu｜3.9｜17.5｜ ｜◇

### BRT路段

- 所有車站均位於宮城縣境內。
- 每天早上始發1班從鹿前小泉往志津川方向快速班車，在標記○的車站甩站不停車。

路線途徑｜站名｜營業距離｜接續路線、備註｜所在地

經赤岩港｜經氣仙沼市立醫院｜中文｜日文｜英文｜站間｜累計

●｜前谷地｜前谷地｜Maeyachi｜0.0｜東日本旅客鐵道：■石卷線｜石卷市

●｜柳津｜柳津｜Yanaizu｜17.5｜17.5｜ ｜登米市

●｜陸前橫山｜陸前橫山｜Rikuzen-Yokoyama｜4.8｜22.3

●｜陸前戶倉｜陸前戸倉｜Rikuzen-Togura｜7.2｜29.5｜ ｜本吉郡南三陸町

●｜志津川｜志津川｜Shizugawa｜4.2｜33.7

○｜南三陸町役場·醫院前｜南三陸町役場・病院前｜Minami-Sanriku-choyakuba-Byōin-mae｜0.8｜34.5

○｜志津川中央團地｜志津川中央団地｜Shizugawa-Chūō-Danchi｜1.1｜35.6

●｜清水濱｜清水浜｜Shizuhama｜2.6｜38.2

●｜歌津｜歌津｜Utatsu｜4.1｜42.3

●｜陸前港｜陸前港｜Rikuzen-Minato｜2.6｜44.9

●｜藏內｜蔵內｜Kurauchi｜1.8｜46.7｜ ｜氣仙沼市

●｜陸前小泉｜陸前小泉｜Rikuzen-Koizumi｜2.0｜48.7

●｜●｜本吉｜本吉｜Motoyoshi｜2.8｜51.5

●｜●｜小金澤｜小金沢｜Koganezawa｜3.1｜54.6

●｜●｜大谷海岸｜大谷海岸｜Ōya-Kaigan｜3.7｜58.3

●｜●｜大谷町｜大谷まち｜Ōyamachi｜1.1｜59.4

●｜●｜陸前階上｜陸前階上｜Rikuzen-Hashikami｜2.2｜61.6

●｜●｜最知｜最知｜Saichi｜1.7｜63.3

●｜●｜岩月｜岩月｜Iwatsuki｜1.0｜64.3

●｜●｜松岩｜松岩｜Matsuiwa｜1.3｜65.6

●｜∥｜赤岩港｜赤岩港｜Akaiwaminato｜1.3｜66.9

∥｜●｜氣仙沼市立醫院▽｜気仙沼市立病院｜Kesennuma-Shiritsu-Byōin｜0.3｜67.2

●｜●｜南氣仙沼｜南気仙沼｜Minami-Kesennuma｜1.1｜68.3

●｜●｜不動之澤｜不動の沢｜Fudōnosawa｜1.3｜69.6

●｜●｜東新城｜東新城｜Higashishinjō｜1.4｜71.0

●｜●｜氣仙沼｜気仙沼｜Kesennuma｜1.8｜72.8｜東日本旅客鐵道：■大船渡線

### 廢除路段

貨物支線：南氣仙沼站－（貨）氣仙沼港站

## 參考文獻

- 三陸鐵道史〈氣仙沼線〉 (1977年) 志津川町教育委員會

## 基本資料

- 日文原名：気仙沼線
- 平假名：けせんぬません
- 羅馬拼音：Kesennuma sen
- 路線名稱：

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氣仙沼線
- 路線顏色：3b459b
- 圖片說明：在柳津站停靠的KiHa 100系柴聯車
- 所在地：日本宮城縣
- 種類：普通鐵路
- 起點：前谷地站
- 終點：柳津站
- 站數：6個（鐵路線）、24個（包括BRT路段的灣岸體育館站）
- 通車：1957年2月11日
- 擁有者：

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東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 營運者：

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東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 路線距離：17.5公里
- 軌距：1,067毫米（窄軌）
- 軌道數量：單線
- 電氣化方式：非電氣化
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：85公里/小時
- 路線圖：

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