蘇州地鐵4號線

蘇州地鐵4號線是蘇州地鐵運營中一條南北方向的主幹地鐵線路，全長42.03公里，全部為地下線路。整條線路北起相城區龍道浜站，南至吳江區同里站，共設站31座，車型採用B型車6節編組。

4號線設支線一條，為東西走向。線路東面從紅莊站引出，西至木里站。設天鵝盪停車場一處。於2010年12月31日在吳江市奠基，並於2012年9月27日動工建設，2017年3月9日通過竣工驗收，於2017年4月15日開通試運營。於2024年10月10日4號線支線接入7號線運行系統。

## 線路走向

連接蘇州相城區、古城區、吳中區與吳江區松陵鎮，全線由北向南沿人民路穿越古城區中心，途經活力島、蘇州火車站、北寺塔、觀前商業中心、南門商圈、吳中汽車站、吳江濱湖新城、吳江汽車站等交通樞紐和商業中心。

這一線路的具體線位為：北起龍道浜站，經過文靈路、廣濟路北延、蘇州火車站、人民路、東吳北路、東吳南路、田上江路、鱸鄉路、江興西路、秋楓路、學院路、甘泉西路，直抵同里站，總長41.5公里，設站30座。

## 車站

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### 換乘站

- 47莫陽 — 換乘7號線（建設中）
- 48孫武紀念園 — 換乘8號線
- 46蘇錦 — 換乘6號線
- 24蘇州火車站 — 換乘2號線
- 14樂橋 — 換乘1號線
- 45南門 — 換乘5號線
- 34寶帶路 — 換乘3號線
- 24石湖東路 — 換乘2號線
- 47紅莊 — 換乘7號線

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### 車站列表

蘇州地鐵4號線

中文站名｜英文站名｜換乘線路｜所在地｜站台形式｜啟用日期

SZRT｜Guantanglu｜相城區｜地下島式站台｜2027年

SZRT｜Caohudadao

SZRT｜Moyang｜7（在建）

SZRT｜Taiyanglu

SZRT｜Longdaobang｜2017年4月15日

SZRT｜Zhangzhuang

SZRT｜Yaoxiang

SZRT｜Huolidao

SZRT｜Sunhu Jinianyuan｜8

SZRT｜Pinglonglu West｜姑蘇區

SZRT｜Sujin｜6

SZRT｜Suzhou Railway Station｜2 蘇州站

SZRT｜Beisita｜9

SZRT｜Chayuanchang

SZRT｜Leqiao｜1｜地下側式站台

SZRT｜Sanyuanfang｜地下島式站台

SZRT｜Nanmen｜5

SZRT｜Renminqiao South

SZRT｜Tuanjieqiao｜吳中區

SZRT｜Baodailu｜3

SZRT｜Shihudonglu｜2

SZRT｜Hongzhuang｜7｜地下雙島式站台

SZRT｜Qingshuwan｜吳江區｜地下島式站台

SZRT｜Huagang

SZRT｜Jianglingxilu

SZRT｜Jiangxingxilu

SZRT｜Liuhonglu

SZRT｜Lizelu

SZRT｜Gujiadang｜14

SZRT｜Suzhouwan East

SZRT｜Songlingdadao

SZRT｜Wujiang Renminguangchang｜10

SZRT｜Wujiang Coach Station

SZRT｜Pangjinlu

SZRT｜Tongli

## 設計

4號線沿線有9座車站設有藝術牆，由蘇州科技學院（現蘇州科技大學）傳媒藝術學院創作，分別為蘇州地鐵、蘇州地鐵、蘇州地鐵、蘇州地鐵、蘇州地鐵、蘇州地鐵、蘇州地鐵、蘇州地鐵、蘇州地鐵站等站。

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- 龍道浜站—荷情水韻

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- 平瀧路西站—吳風解碼

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- 北寺塔站—知恩報恩

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- 察院場站—蘇式彩韻

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- 南門站—天地仁賢

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- 紅莊站—窗里窗外

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- 蘇州灣東站—鱸鄉詩意

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- 吳江汽車站—立體樂章

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- 同里站—石情畫意

## 運營

### 運營時間

4號線營運時間為每日清晨5:40（雙向首班車）至當晚23:32（同里站方向龐金路站進站），如下表所示。

周一至周日

時段名｜時段｜間隔

工作日早高峰｜7:30 — 9:00｜5分55秒

工作日晚高峰｜17:00 — 19:00｜6分

非工作日高峰｜10:00 — 20:40｜6分20秒

其他時間｜6分55秒

## 車輛

4號線採用6節編組B型車，初期配屬車輛40列，增購列車10列，最高運行速度80km/h。

### 一期列車

- 廠商型號：PM081
- 製造廠商：中國 南車南京浦鎮車輛有限公司
- 製造年份：2015 ~ 2016
- 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以藍、黑、白三色為主色調，兩邊各有一條藍色的飾帶，窗框周圍則為黑色；車頭設紅色LED方向幕顯示終點站。
- 車體材質：鋁合金車體
- 車輛編成：6節編組（=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=）
- 車體尺寸：頭車長 20.90 m，中間車長 19.52 m，寬 2.88 m，高 3.765 m
- 車門寬度：1.3 m
- 相同車廂車門中心距：4.88 m
- 相鄰車廂車門中心距：4.88 m
- 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V
- 設計時速：80 km/h
- 額定載客量：1436人
- 極限載客量：2034人
- 常規牽引系統（多數列車）
- 斯柯達原設計 / 江蘇經緯軌道交通設備有限公司代工生產 5ML-3836-K/4 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
- 斯柯達原設計 / 江蘇經緯軌道交通設備有限公司代工生產 TM-12.3 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
- 國產化自主牽引系統（0425 號車組）
- 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產（未知型號）鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
- 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TCM-1B0800FU 系列 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
- 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
- 轉向架軸重：14 t
- 轉向架軸距：2.3 m
- 車輛總數：PM081型共40列（0401 ~ 0440）
- 此列車設有電子線路圖和LED屏
- 設施特徵：車頭使用LED燈照明；列車駕駛室間壁門設有鏡面鍍膜玻璃窗，可觀看到司機操作和前方風景；0440車組在車身側面安裝了環境監測攝像頭。

### 增購列車

- 廠商型號：PM254
- 製造廠商：中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
- 製造年份：2023 ~ 2024
- 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以藍、黑、白三色為主色調，兩邊各有一條藍色的飾帶，窗框周圍則為黑色；車頭設紅色LED方向幕顯示終點站。
- 車體材質：鋁合金車體
- 車輛編成：6節編組（=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=）
- 車體尺寸：頭車長 20.90 m，中間車長 19.52 m，寬 2.88 m，高 3.765 m
- 車門寬度：1.3 m
- 相同車廂車門中心距：4.88 m
- 相鄰車廂車門中心距：4.88 m
- 供電制式：架空接觸網供電，DC 1500 V
- 設計時速：80 km/h
- 額定載客量：1468人
- 極限載客量：1880人
- 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TMM-1T506-659YNJ03 型混合磁阻同步牽引電機（額定功率：190 kW，4×4台）
- 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TCM-1B1200FU03 型 IGBT-VVVF（1C1M4群方式控制，4組）
- 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
- 轉向架軸重：14 t
- 轉向架軸距：2.3 m
- 車輛總數：PM254型共10列（0441 ~ 0450）
- 此列車設有電子線路圖和LED屏
- 設施特徵：車頭使用LED燈照明；列車駕駛室間壁門設有鏡面鍍膜玻璃窗，可觀看到司機操作和前方風景；車內電視機尺寸相較於一期列車明顯增大；增加了緊急通風窗。

另有10列PM102型列車於4號線行駛，已於2026年2月全數歸還至7號線；2024年10月11日起，PM259型列車於4號線支線全線運營，取代了之前運營的PM081型與PM102型，直至2024年底支線併入7號線。

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- 空載試運行中的4號線列車駛出樂橋站（攝於2017年3月）

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- 車廂內部（2018年5月）

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- 列車車門上方的LED電子線路圖，原4號線支線用7號線顏色的貼紙覆蓋

## 歷史

- 2010年12月31日，4號線及支線工程在吳江市奠基。
- 2012年8月15日，國家發改委批覆蘇州市軌道交通4號線及支線工程可行性研究報告。
- 2012年9月27日，4號線及支線開工建設。
- 2013年10月15日，4號線盾構機在元和停車場出發開始首段盾構。
- 2013年12月16日，4號線支線開始盾構。
- 2014年12月18日，4號線開始鋪軌。
- 2015年3月18日，開始供電施工。
- 2015年8月16日，4號線及支線全線洞通。
- 2015年9月28日，4號線首列車抵達松陵車輛段。
- 2015年12月18日，4號線及支線全線軌通。
- 2016年4月9日，4號線及支線全線電通。
- 2016年12月，4號線順利通過項目工程驗收，並於12月7日開始試運行。
- 2017年3月25日至27日，蘇州地鐵運營方組織4號線「萬人試乘」活動。蘇州市民可通過20日至24日期間在1號線、2號線及4號線部分車站領取的試乘券體驗。
- 2017年4月15日，4號線開始試運營，乘客可購買單程票或使用公交卡進站乘車並與1、2號線換乘。上線當天客流21.18萬人次。
- 2017年4月30日，4號線客流突破30萬，其中主線326598人次，支線35095人次。
- 2017年12月31日，4號線支線客流首次突破4萬，達到42151人次。
- 2024年2月26日，4號線在工作日早高峰增開1列支線到主線貫通運行列車。
- 2024年12月1日，4號線支線正式併入7號線。
- 2025年8月28日，4-7號線直通車開始運營。於工作日早晚高峰期間運營，運行交路為龍道浜—木里區間（即原4號線支線交路）。其中木里方向早間開行3班，晚間開行1班；龍道浜方向早晚間各開行1班。

## 基本資料

- 系統代號：4
- 運營範圍：江蘇省蘇州市
- 服務路線：城市軌道交通
- 所屬系統：蘇州地鐵
- 目前狀況：運營中
- 性質：地下
- 開通運營：2017年4月15日
- 系統長度：42.03km
- 車站數目：31站
- 正線數目：2
- 列車編組：B型車6節編組
- 最高速度：80km/h
- 使用車型：中車南京浦鎮車輛有限公司制、PM081型（一期列車）、PM102型（支援列車）、PM254型（增購列車）
- 軌距：標準軌距(1435mm)
- 電氣化：接觸網供電 DC1500V
- 閉塞方式：移動閉塞
- 信號系統：卡斯柯信號有限公司制、Urbalis 888 CBTC
- 車輛基地：松陵車輛段（主線）、元和停車場（主線）、天鵝盪停車場（支線）
- 運營者：蘇州地鐵運營有限公司運營一分公司