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摩瑞亞炎魔

摩瑞亞的炎魔。由Markus Röncke所畫。

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摩瑞亞炎魔或長鞭炎魔（Balrog of Moria），是英國作家約翰·羅納德·瑞爾·托爾金（J.R.R. Tolkien）的史詩奇幻小說《魔戒三部曲》的虛構角色。牠是魔苟斯（Morgoth）麾下的墮落邁雅，在第三紀元中期甦醒並摧毀凱薩督姆（Khazad-dûm），最終在與甘道夫（Gandalf）的決鬥中被殺。

## 名號

在所有托爾金作品中，這隻炎魔的真實名稱從未有顯示過，只給予了牠許多封號。「摩瑞亞炎魔」（Balrog of Moria）是普遍用以稱呼牠的名號，與牠盤踞的地點有關。甘道夫喚牠作「烏頓之火」（Flame of Udûn），源於炎魔是魔苟斯的奴僕，而烏頓是魔苟斯的要塞烏塔莫（Utumno）的辛達語名字。另外矮人稱牠為「都靈的剋星」（Durin's Bane）、「無名恐懼」（Nameless Terror），前者是因為牠殺害了兩位都靈子民的國王，後者則源於矮人一開始並不清楚牠的本質，故以此名稱呼牠。

## 總覽

摩瑞亞炎魔是埃努（Ainur）之一，誕生於伊露維塔（Ilúvatar）的思想中。牠是一位邁雅（Maiar），是火燄的靈魂。不清楚牠最初跟隨的維拉是誰，或有可能由始至終就是侍奉魔苟斯，被他墮落、成為他的奴僕。

牠是陰影與火燄的惡魔，擁有極為強大的力量，懂得強力的魔法和手執火鞭與火劍為武器。與其他炎魔（Balrog）一樣，牠的心是熾燄，身材是非常高大的人形，全身被可變形的陰影所籠罩。另外牠們黃色的眼睛如烈火般，而鬃毛被火燄所點燃，擁有強而有力的長臂。

摩瑞亞炎魔很可能有駐守於烏塔莫與安格班（Angband），後來維拉擊敗魔苟斯後，牠逃到迷霧山脈（Misty Mountains）底下蟄伏。矮人不慎喚醒牠後，炎魔擊敗他們並佔據摩瑞亞（Moria）為居所，直至牠最後被甘道夫誅殺為止。

## 生平

### 遠古

摩瑞亞炎魔誕生於創世以前，是伊露維塔思想的產物，參加了埃努的大樂章（Ainulindalë）。在埃努歌唱這首樂章時，牠很可能被魔苟斯的意志所征服和墮落，因而投向他的一方。牠伴隨著魔苟斯進入了一亞（Eä），對抗維拉。很可能牠參與了所有魔苟斯與維拉和與貝爾蘭（Beleriand）精靈的戰爭。

憤怒之戰（War of Wrath）爆發後，維拉推翻了魔苟斯，誅殺了絕大部份炎魔。摩瑞亞炎魔逃脫了，並蟄伏於凱薩督姆之下的地底深淵。

### 甦醒

潛伏於地底6,000多年後，矮人因為想挖掘更多秘銀（Mithril），結果挖得太深，招致災禍，不慎喚醒了處於沉睡的摩瑞亞炎魔（另一版本裡，炎魔因為索倫力量的崛起而甦醒，矮人只是將牠釋放出囚禁牠的牢籠）。

第三紀元1980年，炎魔擊殺了許多矮人和他們的國王都靈六世（Durin VI）。翌年再將都靈六世之子耐恩一世（Náin I）也殺掉，矮人那時已衰微得無力擊倒或驅逐敵人，於是他們唯有拋棄這處古老的家園，成為流亡的民族。炎魔甦醒也造成了附近羅斯洛立安（Lothlórien）精靈的不安和逃亡，對牠的恐懼也使凱薩督姆從此被易名為摩瑞亞。

此後炎魔盤據了摩瑞亞為巢穴，在牠甦醒後的500年（2480年），索倫派遣大量邪惡生物控制迷霧山脈的通道和入侵摩瑞亞，或許這時炎魔與索倫（Sauron）達成了盟約，或成為了索倫的奴僕，或索倫可能根本不知道炎魔的存在。2799年，矮人與半獸人之戰爭（War of the Dwarves and Orcs）進入最後決戰，丹恩·鐵足（Dáin Ironfoot）衝進摩瑞亞砍殺敵首阿索格（Azog），但因為感應到炎魔的強大而嚇得離開那處，並勸喻矮人放棄重奪摩瑞亞的念頭，因為都靈的剋星依舊潛伏在裡面。

2989年，巴林（Balin）率領遠征隊重返摩瑞亞，炎魔對此毫無反應，最終矮人們卻經多年戰事後被當地的半獸人消滅。炎魔繼續潛伏在摩瑞亞，直至3019年1月時，魔戒遠征隊（Fellowship of the Ring）抵達該地為止。

### 與甘道夫的決戰

1月12日，遠征隊進入摩瑞亞，炎魔終於遇到與牠匹敵的對手。15日，遠征隊撤離馬薩布爾大廳（Chamber of Mazarbul），甘道夫試圖用咒語封住石門，被炎魔以強力魔法抵銷，大門因此炸毀、大廳倒塌，而甘道夫在抗衡中力量大損。不過遠征隊仍未見到炎魔的真面目，到了凱薩督姆之橋（Bridge of Khazad-dûm）時，炎魔終於露出真面目，勒苟拉斯與金靂馬上認出了牠。甘道夫決心阻攔住牠，先以格蘭瑞（Glamdring）破壞敵人的火劍，後以法杖擊毀橋梁，炎魔墜落深淵。然而，牠的火鞭纏著了甘道夫的膝蓋，將他一起拉進深淵之中。

經過長時間墜落，兩人跌在一個地底湖中，令炎魔身上的火燄熄滅。不過依舊強大的炎魔，繼續與甘道夫纏鬥，由地底最深處的隧道一直戰至高山的頂峰，最後他們來到西拉克西吉爾（Zirakzigil）山頂。炎魔身上再次燃起烈火，與甘道夫決戰了整整兩日兩夜，最後於25日甘道夫取勝，將敵人擊落山脈之中，炎魔最終身亡。不過，甘道夫同樣損耗過多而死，但他的靈體去到了一亞以外，並獲得更加強大的力量回歸，變成白袍甘道夫。

## 改編描述

在雷夫·巴克西的動畫電影《魔戒》中，摩瑞亞炎魔有著翅膀，頭部則類似於獅子。

在彼得·傑克森的《魔戒電影三部曲》中，摩瑞亞炎魔從自己的體內取出火劍與火鞭和甘道夫戰鬥。摩瑞亞的哥布林將牠視為神靈，既崇敬而又畏懼，在哥布林包圍遠征隊時，炎魔的吼聲嚇退了哥布林。影片裡摩瑞亞炎魔的造型主要是以藝術家約翰·豪爾 (藝術家)的插畫作為基礎的。設計團隊原本還打算構想摩瑞亞炎魔當火焰熄滅後濕黏的樣子，但後來還是放棄了。

## 資料來源

- 《魔戒三部曲》及其附錄
- 《魔戒首部曲：魔戒現身》
- 《魔戒二部曲：雙城奇謀》
和宜合道

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和宜合道（Wo Yi Hop Road）是香港新界葵青區和荃灣區上葵涌的一條主要道路，北至和宜合交匯處，南至青山公路－葵涌段。

## 歷史

和宜合道以荃灣和宜合村（古稱「狐狸峽村」，即現時城門隧道轉車站橋下的鄉村）命名，於1960年代至1970年代興建，道路連接青山公路及城門道象山邨，以配合北葵涌及荃灣東部的發展。

政府在1987年2月興建城門隧道，將交界點擴建為和宜合交匯處，連接城門隧道公路，於1990年正式啟用。此後，和宜合道成為荃灣東部、葵涌往返沙田、大埔和北區的主要道路，從而使葵涌居民毋須途經獅子山隧道前往。

1985年，葵青區議會成立，葵涌從荃灣區分割出來，和宜合道是分界線之一，以和宜合道、昌榮路及城門道城門水塘一段為分界線，西面依舊屬荃灣區管轄，東面則歸葵青區管轄，故此象山、梨木樹等地方屬於荃灣區，而石蔭東邨等地方則歸葵青區。

## 交匯道路

### 和宜合道

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- 青山公路－葵涌段
- 大隴街
- 打磚坪街
- 大隴街
- 打磚坪街／石蔭路
- 石宜路
- 藍田街
- 梨木道
- 昌榮路
- 麗梨花街
- 梨樹路
- 城門道
- 和宜合交匯處

### 和宜合交匯處

和宜合交匯處是和宜合道上的的一個交匯處，共有4個出口：

- 和宜合道南行
- 往葵涌市區、梨木樹邨方向
- 象山邨西路西行
- 往象山邨、城門谷公園方向
- 三棟屋路西行
- 往三棟屋村、老圍、石圍角邨、荃灣市區方向
- 象鼻山路東行（九號幹線、城門隧道公路和隧道）
- 往沙田方向

## 參考文獻

- 和宜合道地廠1.4億求售，文匯報，2014-11-07
- 人人暢道通行，葵青區議會
- （饒玖才主編 天地圖書出版社，香港 一九九八年十月初版 )

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Wo Yi Hop Road
- 圖片說明：和宜合道北段
- 道路長度：2.4
- 所在地區：新界西葵青區、荃灣區
- 起點：北葵涌石籬青山公路－葵涌段
- 終點：荃灣城門谷和宜合交匯處
- 命名日期：1964年（青山道至梨木道）、1970年3月6日（梨木道至城門道）
- 通車日期：1964年
弗林德斯 (澳大利亞國會選區)

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弗林德斯選區（Division of Flinders）是澳大利亞維多利亞州的下議院選區，位於州府墨爾本市中心東南郊。面積1,955平方公里。

選區始於1900年，是聯邦成立時的七十五個原始選區之一。選區名字紀念首名完成環繞澳大利亞的航海家馬修·福林達斯。

本區是自由黨的安全選區，自2001年起當區議員是格雷格·亨特。

## 議員

議員｜政黨｜任期

阿瑟·格魯姆｜自由貿易黨｜1901年–1903年

詹姆斯·吉布｜自由貿易黨, 反社會主義黨｜1903年–1906年

威廉·歐文｜反社會主義黨｜1906年–1909年

聯邦自由黨｜1909–1916

國民黨｜1916年–1918年

斯坦利·布魯斯｜國民黨｜1901年–1929年

傑克·霍洛韋｜工黨｜1929年–1931年

斯坦利·布魯斯｜澳大利亞統一黨｜1931年–1933年

詹姆斯·費爾貝恩｜澳大利亞統一黨｜1933年–1940年

魯珀特·瑞安｜澳大利亞統一黨｜1940年–1944年

自由黨｜1944年–1952年

基斯·韋特｜工黨｜1952年–1954年

羅伯特·林夕｜自由黨｜1954年–1966年

菲利普·林奇｜自由黨｜1966年–1982年

彼得·里思｜自由黨｜1982年–1983年

鮑勃·查諾韋思｜工黨｜1983年–1984年

彼得·里思｜自由黨｜1984年–2001年

格雷格·亨特｜自由黨｜2001年至今
巴斯 (澳大利亞國會選區)

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巴斯選區（Division of Bass）是澳大利亞塔斯馬尼亞州的下議院選區，位於州的東北部，以朗塞斯頓為中心。面積7,975平方公里。塔州立法會設有同名選區，並與其範圍一致。

選區始於1903年。選區名紀念探險家喬治·巴斯。自1929年起是工黨和自由黨（1949年前為澳大利亞統一黨）競爭的選區。自2019年起當區議員是自由黨的Bridget Archer。

## 議員

議員｜政黨｜任期

David Storrer｜保護主義黨｜1903年–1909年

獨立候選人｜1909–1910

Jens Jensen｜工黨｜1910年–1916年

國民黨｜1916年–1919年

獨立候選人｜1919年

戴維·傑克遜｜國民黨｜1919年–1929年

阿倫·蓋伊｜工黨｜1929年–1931年

澳大利亞統一黨｜1931年–1934年

克勞德·巴納德｜工黨｜1934年–1949年

Bruce Kekwick｜自由黨｜1949年–1954年

蘭斯·巴納德｜工黨｜1954年–1975年

凱文·紐曼｜自由黨｜1975年–1984年

沃里克·史密斯｜自由黨｜1984年–1993年

西爾維亞·史密斯｜工黨｜1993年–1996年

沃里克·史密斯｜自由黨｜1996年–1998年

米歇爾·奧伯恩｜工黨｜1998年–2004年

麥可·弗格森｜自由黨｜2004年–2007年

茱迪·坎貝爾｜工黨｜2007年 至今
羅伯森 (澳大利亞國會選區)

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羅伯森選區（Division of Robertson），是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於該州中海岸。面積978平方公里。

自2007年起當區議員是工黨的貝林達·尼爾。該區自1983年以來勝出議員所屬政黨都能在該次大選勝出。

選區始於1900年，是聯邦成立時的七十五個原始選區之一。名字是紀念第五任州長約翰·羅伯森。
米切爾 (澳大利亞國會選區)

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米切爾選區（Division of Mitchell），是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨西北郊。面積101平方公里。

該區是自由黨的安全選區，工黨上一次勝選是1972年。自2007年起當區議員是亞歷山大·霍克。

選區始於1949年，名字是為紀念測量員、探險家湯瑪斯·米切爾。
珀斯 (澳大利亞國會選區)

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珀斯選區（Division of Perth），是澳大利亞西澳大利亞州的下議院選區，位於州府珀斯市中心，選區名亦因而得來。面積78平方公里。

該區是工黨的安全選區，上一次自由黨勝選是1980年。自2016年起，至2018年當區議員是添·哈芒。

選區始於1900年，是聯邦成立時的七十五個原始選區之一。

2018年5月2日，添·哈芒宣佈以家庭為理由，辭去國會眾議院議員職位，在下一屆聯邦大選前會引發起一場2018年珀斯選區補選。

## 議員

議員｜政黨｜任期

詹姆斯·福勒｜工黨｜1901年–1909年

聯邦自由黨｜1909–1916

國民黨｜1916–1922

愛德華·曼恩｜國民黨｜1922年–1929年

獨立候選人｜1929–1929

沃爾特·奈恩｜國民黨｜1929年–1931年

澳大利亞統一黨｜1931年–1943年

托姆·柏克｜工黨｜1943年–1955年

弗雷德·查內｜自由黨｜1955年–1969年

Joe Berinson｜工黨｜1969年–1975年

羅斯·麥克萊恩｜自由黨｜1975年–1983年

里克·查爾斯沃思｜工黨｜1983年–1993年

史蒂芬·史密斯｜工黨｜1993年–2013年

艾倫娜·麥泰蘭｜工黨｜2013年–2016年

添·哈芒｜工黨｜2016年–2018年

派屈克·戈爾曼｜工黨｜2018年–
南10線

南10線，「井仔腳～西山」線，是臺南市（簡略代號：「南」）境內編號第10號的區道等級公路，西起臺南市北門區永華里蚵仔寮（蚵寮仔），經永華里永華（溪仔寮），東至臺南市北門區永華里西山東側，全長僅12.0081公里。

## 沿線路線概況

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1南10線googlemap1為連絡臺南市北門區永華里內蚵仔寮（蚵寮仔）、井仔腳（大莊）、管東（館東仔）、永華（溪仔寮）、西山數個村落的東西向區內短程區道。

南10線起點位於永華里西側海濱蚵仔寮（蚵寮仔），位於該莊莊廟「興安宮」以北、「泰安宮」之南的一處叉路上。本線由此起點之後往東沿路連絡永華村裡上述的五處村落。本線向東略行至另一間「泰安宮」，此廟以北的聚落即為舊稱「大莊」之井仔腳舊庄址，本聚落原盛極一時，但因臺灣鹽業的沒落及疾病的流行，人口大幅流失。南10線東行穿越台61線陸橋下，經管東後，到達永華里最大聚落，舊稱「溪仔寮」的永華，並在此交會南北向的南15線。往東繼續前行的南10線，最後止於台17線叉路口，此終點在永華村西山的以東約16001公尺處。

南10線在歷次區道整編的歷史中改變都不大，僅起點略作調整而使得里程略微延長。本線沿途兩側也都為較傳統的鹽田、漁村、漁塭及水塘等海濱景色所組成。近年來為發展觀光，北門鹽場的「井仔腳鹽田」因而復曬，就是位於永華裏海濱附近。

（本段敘述內提及公路之交通識別路牌─省道：

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台17線、

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台61線；區道：

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南10線、

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南15線。）

## 行經行政區域

臺南市

- 北門區：起點10.0k，蚵仔寮（蚵寮仔，永華里興安宮北側）→井仔腳→（

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台61線陸橋下）→管東→（

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南15線交叉路）→永華→西山→終點12.008k，永華、北門及玉港里交界處（

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台17線叉路）

## 歷史沿革

南10線歷史沿革

年代｜本編號沿革｜本路線沿革

本編號舊日路線｜對應現今地名及公路名稱｜本區道現今路線｜對應舊日地名及公路名稱

1966年、1970年、南10線「井仔腳～西山」全段起於1北門鄉井仔腳泰安宮南，連接1井仔腳村內道路；止於1北門鄉西山東側，連接1鄉道169號1；里程11.9151公里。

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南10線「井仔腳～西山」全段起於1北門鄉永華村井仔腳泰安宮南，連接1井仔腳村內道路；止於1北門鄉永華、北門、玉港村交界處，連接1

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台17線。

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南10線「井仔腳～西山」全段起於1北門鄉永華村井仔腳泰安宮南，1連接1井仔腳村內道路；止於1北門鄉永華、北門、玉港村交界處，1連接1

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台17線；里程12.0081公里。南10線「井仔腳～西山」全段起於1北門鄉井仔腳泰安宮南，連接1井仔腳村內道路；止於1北門鄉西山東側，連接1鄉道169號1。

1976年 南10線「井仔腳～西山」全段起於1北門鄉井仔腳泰安宮南，連接1井仔腳村內道路；止於1北門鄉西山東側，連接1台17線；里程11.9151公里。

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南10線「井仔腳～西山」全段起於1北門鄉永華村井仔腳泰安宮南，連接1井仔腳村內道路；止於1北門鄉永華、北門、玉港村交界處，連接1

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台17線。鄉道169號1整編於台17線1路線中。南10線「井仔腳～西山」全段起於1北門鄉井仔腳泰安宮南，連接1井仔腳村內道路；止於1北門鄉西山東側，連接1台17線。

2010年 交通部公路總局統計全台灣省現存鄉道列表，

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南10線，「井仔腳～西山」線─起於北門鄉永華村井仔腳，泰安宮南側道路，連接井仔腳村內道路；止於北門鄉永華、北門、玉港村交界處（西山東側），連接

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台17線；里程略延長為12.0081公里。

## 沿線景點及寺廟

- 北門區：蚵仔寮興安宮，井仔腳泰安宮，永華南天宮，西山西保宮。

## 連接道路

-

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台17線（本區道終點）
-

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台61線（僅穿越陸橋下）
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南15線

## 參考資料

- 交通部公路總局統計資料及公告訊息，（交通部公路總局全球資訊網）。
- 中華民國內政部，臺灣地區地名查詢系統建置計劃，（臺灣地區地名查詢系統）。
- 中華民國內政部地理資訊應用系統，（內政部地理資訊應用系統）。
- 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心─台灣歷史百年地圖，（台灣歷史百年地圖）。
- 「Google Map」、「Google Earth」及衛星空照圖，（Google 地圖、 Google 地球）。
- 「UrMap你的地圖網」及衛星空照圖，（UrMap你的地圖網）。

## 地名注釋（外部連結）

以下為本條目內相關聯地名之注釋：

臺南市北門區（北門區）：

- 村里：永華里（井仔腳）、北門里、玉港里
- 聚落：蚵寮仔（蚵仔寮）、大莊（井仔腳舊庄頭）、館東仔（廣東新村、管東）、溪仔寮（永華）、西山

## 基本資料

- 類型：th
- 運營路線：tn10
- 級別：區道
- 長度：2.008
- 道路長度：

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- 啟用日期：臺南市北門區井仔腳
- 比賽場館：臺南市北門區永華
- 關閉日期：臺南市北門區西山
塔勞群島

4.092°N 126.768°E

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塔勞群島是印度尼西亞的群島，位於蘇拉威西島以北、桑義赫群島東北，是印度尼西亞東部的最北端，西北距離菲律賓僅185公里，由北蘇拉威西省塔勞群島縣管轄，不時受地震和火山爆發威脅。塔勞群島和桑義赫群島合共有77個島嶼，其中56個島有人居住，1996年總人口260,370，居民以務農為主。
桑義赫群島

3°N 00°E

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桑義赫群島（Kepulauan Sangihe）是印度尼西亞的群島，位於蘇拉威西島東北的西里伯斯海和馬魯古海之間，最大的島嶼是桑格島，大部分島嶼因火山活動而土壤肥沃，群島總面積813平方公里，人口約25萬。桑義赫群島在1677年起被荷蘭統治，1945年脫離獨立後成為印度尼西亞一部分。行政上屬北蘇拉威西省桑義赫群島縣。
康厄安群島

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康厄安群島是印度尼西亞群島的一部分，面積668平方公里，位於峇里島以北120公里和馬都拉島以東120公里的爪哇海，是東爪哇省蘇民納縣的一部分。

康厄安群島最大的島嶼面積約490平方公里，大部分居民是馬都拉人。
馬魯古海

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馬魯古海（Molucca Sea）位於太平洋西部印度尼西亞水域，南接班達海、北臨西里伯斯海，是印度尼西亞內海。有不少潛水地點和豐富的珊瑚蘊藏量。馬魯古海東北端有哈馬黑拉島，中部有布魯島和斯蘭島，西面有蘇拉威西島，北端有塔勞群島。

## 基本資料

- 別名：Molucca Sea、Laut Maluku
- 位置：南亞
- 類型：洋
- 座標：0°S 25°E
- 屬於：太平洋
- 所在國家／地區：印度尼西亞
- 最大深度：4810m
2014年冬季帕拉林匹克運動會

2014年冬季帕拉林匹克運動會是第十一屆冬季帕拉林匹克運動會，於2014年3月7日至16日在俄羅斯索契舉辦，是首次在俄羅斯舉行的帕拉林匹克運動會。是屆帕拉林匹克運動會主辦權於2007年7月4日在瓜地馬拉城舉行的第119屆國際奧委會全體會議上選出。

該屆帕運俄羅斯獲得30面金牌及80面獎牌，為史上最多，但之後國際奧委會及國際帕拉林匹克委員會都發現這個由索契主辦的奧運及帕運賽事的俄羅斯都在獎牌榜首名的成果實際來自國家支持的禁藥計畫。

## 申辦過程

由於國際帕拉林匹克委員會於2001年6月19日和國際奧林匹克委員會簽署協議，授權由國際奧林匹克委員會決定主辦權誰屬；另一方面，一旦獲選為奧林匹克運動會主辦城市必須兼辦帕拉林匹克運動會，即同時獲得奧林匹克運動會及帕拉林匹克運動會兩個運動會之主辦權。2007年7月4日在瓜地馬拉的瓜地馬拉城舉行的第119屆國際奧委會全體會議上決定2014年冬季奧林匹克運動會由俄羅斯索契主辦，索契因而也自動獲得這個運動會的主辦權。

## 項目

是屆帕拉林匹克運動會將會進行高山滑雪、冬季兩項、越野滑雪、輪椅冰壺以及雪橇曲棍球合共5個大項。

## 場館

是屆帕拉林匹克運動會將於菲什特奧林匹克體育場、謝科競技場、冰立方冰壺中心、蘿拉越野滑雪和冬季兩項中心、羅莎庫塔滑雪度假村及玫瑰莊園極限公園進行。

## 比賽日期

下列是為索契冬季奧林匹克及帕林匹克運動會組織委員會公布在是屆帕林匹克運動會各項目之比賽日期

開幕典禮 ｜ ｜比賽日 ｜ ｜閉幕典禮

3月｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16

典禮

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高山滑雪

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冬季兩項

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越野滑雪

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輪椅冰壺

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雪橇曲棍球

3月｜7｜8｜9｜10｜11｜12｜13｜14｜15｜16

### 參加國家帕運會國家

Athletes representing forty-five National Paralympic Committees (NPCs) competed at the 2014 Winter Paralympics, an increase of one NPC over 2010.

Participating

- AND
- ARG
- ARM
- AUS
- AUT
- BLR
- BEL
- BIH
- BRA
- BUL
- CAN
- CHI
- CHN
- CRO
- CZE
- DEN
- FIN
- FRA
- GER
- GBR
- GRE
- ISL
- IRI
- ITA
- JPN
- KAZ
- KOR
- MEX
- MGL
- NED
- NZL
- NOR
- POL
- ROU
- RUS (東道主)
- SRB
- SVK
- SLO
- ESP
- SWE
- SUI
- TUR
- UKR
- USA
- UZB

巴西、土耳其和烏茲別克斯坦在索契首次參加了冬季帕運會，而參加溫哥華帕運會的匈牙利和南非沒有派出任何運動員。

## 獎牌榜

Key

`*` 主辦國 (俄羅斯)

1｜RUS｜30｜28｜22｜80

2｜GER｜9｜5｜1｜15

3｜CAN｜7｜2｜7｜16

4｜UKR｜5｜9｜11｜25

5｜FRA｜5｜3｜4｜12

6｜SVK｜3｜2｜2｜7

7｜JPN｜3｜1｜2｜6

8｜USA｜2｜7｜9｜18

9｜AUT｜2｜5｜4｜11

10｜GBR｜1｜3｜2｜6

Total｜72｜72｜72｜216

## 相關問題

狀況與此前的奧運會相同，包含克里米亞危機、LGBT權益等，及2016年被揭露的禁藥醜聞。

### 俄羅斯禁藥醜聞

2016年7月18日，由Richard McLaren所作的報告提出，俄羅斯在2011年至2015年8月間643起禁藥問題中有35起是在帕運會項目（隱瞞藥檢陽性結果），27個樣本發生在2014年帕運會，甚至該國政府的體育部以及聯邦安全局有計劃地支持選手服用禁藥。2016年8月7日，國際帕拉林匹克委員會宣布因俄羅斯代表團在國家支持下服用興奮劑及調包藥檢樣本，決定對2016年夏季帕運會全部俄羅斯運動員給予禁賽處罰，2012年夏季帕運的獎牌榜成績為第二名（2008年夏季帕拉林匹克運動會為第8名）。

而此前國際奧委會在當年的奧運會中因為時間問題並未對俄羅斯代表團做出全面禁賽的決定，而是交由各單項體育聯合會決定，最終從原本的389人降至291人。

而原要派出的267人的俄羅斯的上訴，在同年8月23日被駁回，確定無緣該屆帕運，對此該國體育部長說這是政治上的決定，對運動員非常不公平。下屆冬季帕運也可能無法參與。
勒塞爾火山國家公園

勒塞爾火山國家公園（Taman Nasional Gunung Leuser，或稱列尤擇山國家公園、古農列尤擇國家公園），位於印度尼西亞蘇門答臘北部，面積8,303km2，橫跨北蘇門答臘省和亞齊特區，分別各占四分之一和四分之三。國家公園以勒塞爾火山為名，1984年列為東協遺產公園。2004年，它與南巴里桑山脈國家公園、葛林芝塞布拉國家公園一起以「蘇門答臘熱帶雨林」名稱，獲聯合國教科文組織登錄為世界遺產，2011年列為瀕危世界遺產。

## 地理

勒塞爾火山國家公園成立於1980年3月6日，面積830,268.95ha，當時由數個規模較小的自然保護區集合而成。勒塞爾火山國家公園長150公里，寬100多公里，由陡峭、幾乎人跡罕至的山地地形組成，國家公園的海拔由0公尺至3,381公尺，約40%海拔超過1,500公尺，主要集中於國家公園的西北部，園區內南邊約12%海拔低於600公尺。勒塞爾火山（高3,119公尺）是勒塞爾山脈的第三高峰。阿拉斯河 (印度尼西亞)貫穿公園，將公園分為東西兩半。

## 生態

### 動物

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勒塞爾火山國家公園是蘇門答臘猩猩（學名：Pongo abelii）僅存的兩個棲息地之一。1971年赫爾曼•賴克森（Herman Rijksen）建立了克坦貝（Ketambe）研究站，以研究蘇門答臘猩猩。國家公園內發現的其他哺乳動物有蘇門答臘象、蘇門答臘虎、蘇門答臘犀、合趾猿、白掌長臂猿、豚尾獼猴、托馬斯葉猴、蘇門答臘羚羊、水鹿和豹貓。國家公園內大約有350種鳥類，包括馬來犀鳥、大眼斑雉；爬行動物和兩棲動物以蛇為主，估計有 190種；昆蟲以蝴蝶為主。

研究人員在2011年7月園區內放置28個攝影機，在6個月期間內發現1公、6母，共7頭蘇門答臘犀牛，推測園區內不超過27頭蘇門答臘犀牛。2012年估計蘇門答臘犀牛在蘇門答臘和馬來西亞總數約為200頭，為1997年數量的一半。

### 植物

勒塞爾火山國家公園為生物多樣性豐富的熱帶雨林，約有4,000種植物，包括3種大花草，這是世界上最大的花。阿諾爾特大花草（學名：Rafflesia arnoldii）、巨花魔芋（學名：Amorphophallus titanum）為蘇門答臘特有植物。同時該地區為印度尼西亞僅存的低地龍腦香林，這裡的龍腦香樹最高可達70公尺。

## 旅遊

勒塞爾火山國家公園地處偏遠，遊客可由從北蘇門答臘省首府棉蘭出發，前往武吉拉旺或唐卡漢（Tangkahan）。武吉拉旺位於北蘇門答臘省冷吉縣，位於棉蘭市西北方86公里處，當地有蘇門答臘猩猩保育中心，亦為勒塞爾火山國家公園主要入口之一。

唐卡漢地處偏遠，從北蘇門答臘省首府棉蘭至唐卡漢約需7到8小時車程，途中路況不好，有很多地方為泥土路。估計每年約有4,000名外國遊客和40,000名印度尼西亞遊客到訪，當地有簡陋的旅館，但有時沒有電力供應。當地設有唐卡漢遊客中心，提供各類旅遊行程，遊客可以選擇徒步或是騎大象穿越森林。

唐卡漢主要的旅遊活動為觀賞猩猩等野生動物，專家認為對環境衝擊較低的生態旅遊可以提供勒塞爾火山國家公園可持續、非消耗的經濟收入，從而提供當地民眾保護園區的強大動力。

## 威脅

勒塞爾火山國家公園生態系統及周邊地區的地下水源有逐漸漸少趨勢，有幾條河流一年中的部分時間完全乾涸。另外由於森林砍伐，將土地做為其他用途，當地的乾旱與洪水變得更加頻繁，且更具破獲性。1995年11月，冷吉縣政府修建一條道路連接公園內的飛地薩波巴東（Sapo Padang）；1997年8月，居住在薩波巴東的家庭提交油棕園開發案，獲冷吉縣政府同意。為了進行開發清理了42.5平方公里土地，對於國家公園的森林造成嚴重破壞；1998年5月，因缺水使得超過5,000公頃的水稻田停止種植；同年6月，當地林業主管單位發布法令，薩波巴東在法律上不再是國家公園的一部分，導致道路建設期間森林進一步遭到破壞，另外公園內有非法採伐。

1999年，兩個非政府組織向棉蘭地區法院提起訴訟，但法律程序並無法阻止在國家公園內繼續進行大規模砍伐、興建道路和種植油棕的計畫。估計勒塞爾火山國家公園森林生態系統每年以21,000 公頃的速度消失；2000 年12月，洪水奪走至少190人的生命，並使66萬人無家可歸，亞齊特區經濟損失約9,000萬美元。當地主要產業為農業，橡膠與油棕為重要經濟作物，大部分低地森林均已開墾以種植經濟作物，但近年作物產量有逐漸下滑趨勢。主要原因為土壤侵蝕、乾旱、洪水、雜草的增加等，推測與森林被大量砍伐有很大關係。

有許多人非法居住在國家公園內，很多是因天災失去家園或暴力脅迫（如自由亞齊運動）而流落於此。2010年12月，印度尼西亞政府將26個家庭、共計84人從國家公園搬遷至南蘇門答臘的穆西班尤辛縣。

## 世界遺產登錄

2004年6月至7月，第28屆世界遺產委員會會議於中華人民共和國蘇州召開，由印度尼西亞申報的項目「蘇門答臘熱帶雨林」經大會通過登錄為世界遺產，「古農列尤擇國家公園」在名單之中，編號為1167-001號。

7

世界遺產編號｜名稱｜所在地｜保護範圍｜緩衝範圍

1167-001｜古農列尤擇國家公園｜3°30'N 90°30'E｜862,975公頃

2011年起至今，因非法森林採伐、農業侵占、偷獵、修建道路破壞環境等因素，被列為瀕危世界遺產。

## 外部連結

```
[https://gunungleuser.or.id/ 勒塞爾火山國家公園官方網站]
```

## 基本資料

- 日語原文：勒塞爾火山國家公園
- 參見：II
- 說明：勒塞爾火山國家公園入口
- 尺寸：270
- 位置：勒塞爾火山國家公園在蘇門答臘的位置
- 位置：印度尼西亞蘇門答臘
- 座標：3°N 30°E
- 面積：830,268.95ha
- 行政機構：環境與森林部 (印度尼西亞)
繆雲台

繆雲台（1894年3月23日－1988年9月3日），名嘉銘，字雲台，以字行，雲南昆明人。中華人民共和國政治人物，原副國級領導人。中國政治家、經濟官僚、實業家，無黨派人士。他在滇系中以經濟、財政、實業等方面的實力而著稱。

## 生平

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繆氏於清末在昆明方言學堂英語班學習，中華民國成立後，入學留學預備班。1913年，獲官費赴美國留學。他在堪薩斯州西南學院、伊利諾大學、明尼蘇達大學均學礦冶。1918年畢業，在紐約供職鋼鐵公司。

1919年10月，繆雲台歸國回鄉。不久，被雲南都督唐繼堯任命為個舊錫務公司總理。那時錫務公司財務虧損，但繆清理債務，採用西方新技術，公司面貌大為改觀。1924年，任雲南富滇銀行會辦。1928年1月，龍雲任雲南省政府主席，次年5月，繆被龍任省農礦廳長兼省政府委員。1930年秋，任雲南省整頓金融委員會委員長，1931年夏，兼任雲南勸業銀行總經理。同年12月，農礦廳改成實業廳，繆繼續擔任實業廳長。

1932年冬，繆雲台任雲南煉錫公司總經理。在繆領導下，滇錫品質被大幅度提高，達到國際市場的標準。1934年春，任富滇新銀行行長。繆把以鴉片為中心的省金融體系變成以滇錫為中心的體系，而且富滇新銀行發行的紙幣（新滇幣）的價值也被增強。同年12月，龍雲創設雲南全省經濟委員會，繆任常務委員會主任委員，貢獻發展地方實業。抗日戰爭時，雲南省成為大後方，以物資支援國民政府，這方面繆的功績也較大。

繆雲台在國民政府中央也擔任資源委員會委員、行政院政務委員等職。但他在雲南更活躍。他的政治思想立於無黨派，同中國國民黨、中國共產黨雙方保持距離。他還參加了與美國的外交交涉。

1946年1月，繆雲台以「社會賢達」的身份參加了在重慶召開的政治協商會議（舊政協）。那時，繆表明反對內戰。然後，因為對前年龍雲被迫下台不滿，繆輔助雲南省政府主席盧漢採取了對抗國民政府中央的方針。1947年4月23日，國民政府特任繆嘉銘為行政院政務委員。5月，繆創設雲南人民企業公司，在經濟、財政、金融方面支援盧的「滇人治滇」方針。1949年12月，盧漢在昆明宣佈投共，但是繆既不想追隨共產黨，也不想跟隨國民黨，遂先赴香港，後去美國。

1955年，繆雲台獲美國永久居留權。隨著中美關係改善，繆希望歸國。1979年6月，他放棄美國國籍，回到中國，此後他歷任全國人大常委會委員、全國人大憲法修正委員會委員、全國政協副主席、對外經濟貿易部（後改為對外貿易經濟合作部）特約顧問、中國國際信托投資公司董事等職。

1988年9月3日，繆雲台在北京逝世。年94歲。

## 基本資料

- 姓名：繆嘉銘
- 字：字雲台
- 出生：1894年3月23日（光緒二十年二月十七日）
- 逝世：1988年9月3日
- 籍貫：雲南昆明
- 性別：男
馬自達流

馬自達流（マツダ・流〔ながれ〕；Mazda Nagare）是一款概念車，於2006年美國洛杉磯車展（Greater Los Angeles Auto Show，現已改稱LA Auto Show）正式對外發表。馬自達設計師勞倫斯·范·登·阿克爾（Laurens van den Acker）及其設計團隊在創造這輛車前，特別針對自然界的「流動」元素及其影響下工夫研究。如同其名「流」所表達，這款概念車的車型非常流線，車身側面採用波浪紋的設計。駕駛座與儀表控制設計在車身正中央，後面則規畫了三人乘坐的空間。由於長軸距的關係，車門開啟方式為上掀式，猶如羽翼般的視覺感受。

這款概念車擘劃了往後該品牌量產車的設計走向，譬如第三代馬自達5、第三代馬自達8與第二代馬自達3在車身外觀上都融入了「流動」的概念，具有年輕朝氣的氣息。

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- 車頭

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- 車尾

## 基本資料

- 日語原文：馬自達流 （Mazda Nagare）
- 製造商：馬自達
- 車輛類別：雙門超級跑車
- 裝配地：日本
- 車體風格：跑車
- 生產日期：概念車
- 相關車型：馬自達流雅、馬自達葉風、馬自達大氣、馬自達風籟
多貝拉伊半島

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多貝拉伊半島，又稱鳥頭半島（Kepala Burung、Vogelkop），是印度尼西亞西巴布亞省的大型半島，位於新幾內亞的西北部，東臨極樂鳥灣，南接賓圖尼灣，長約200公里、闊約300公里，南部沿海是平原，北部是海拔3,000米的阿爾法克山脈，半島上有超過300種雀鳥。
阿爾法克山脈

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阿爾法克山脈是印度尼西亞的山脈，位於西巴布亞省多貝拉伊半島，最高山峰超過海拔7,700英呎，鄰近城鎮有曼諾瓦里，是保存生物多樣性的重要地區。

## 參考文獻

- World Wide Fund for Nature|WWF Bird Watching on Bird's Head, and the Threats to the Region Vogelkop Montane Rain Forests. Accessed 11 September 2006

1°S 05°E
那羅延

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那羅延（天城體：नारायण，IAST：nārāyaṇa）婆羅門教-印度教中一個重要的神祇名稱。在最常見的情況下，這是毗濕奴的一個化身。佛教稱那羅延為那羅延天或毗紐天，並且宣稱他常與阿修羅王爭鬥。

## 簡述

### 印度教神話

在早期印度神話體系中，那羅延是宇宙根源、原人的兒子（原人又被稱為那羅）。摩訶那羅延奧義書則將那羅延與原人本身等同起來，視其為宇宙的終極存在。後期的文獻中那羅延可以作為一些大神的別名，主要指毗濕奴，有時指梵天（在摩奴法典中那羅延即指梵天而非毗濕奴）。《龜往世書》（此書為毗濕奴派的經典，宣稱毗濕奴為最高神祇）宣稱那羅延與毗濕奴-黑天完全等同，而且也就是至高梵；《梵轉往世書》則宣稱，那羅延與黑天有所不同，那羅延只是黑天的一部分。

那羅延與那羅經常成對出現，因此他又可以被稱為nārāsakha，意思是「那羅的朋友」。在史詩摩訶婆羅多中，般度族最主要的英雄阿周那常被稱為那羅，而其朋友和謀士黑天（毗濕奴的化身）被稱為那羅延。在後期毗濕奴派教義中，那羅延和那羅是主神毗濕奴的一對孿生化身。那羅延代表宇宙的我（無上我，宇宙靈魂），那羅代表個體的我（個體靈魂）。

對那羅延的崇拜盛行於當代印度教毗濕奴派的一個重要分支斯瓦米納拉揚派當中。該教派的信徒認為這個教派的開創者斯瓦米·納拉揚（Swaminarayan，名字的後半部分即那羅延的神名）就是那羅延-毗濕奴因遭敝衣仙人詛咒一事而在人間投胎而為的人物。

### 佛教神話

佛教稱毗濕奴天為遍入天。在佛教神話中，那羅天是一種居住在天庭的金剛力士。

## 研究書目

- 《沙恭達羅》，季羨林譯，中文版115頁注釋，ISBN 7-5008-1727-4

## 外部鏈接

- 那羅延(那羅延) nàluóyán - Humanistic Buddhism Reader
- 那羅延(那羅延) nàluóyán
大尼泊爾

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大尼泊爾（Greater Nepal）是一個政治地理概念，指超越尼泊爾目前的界限，包括1814年至1816年英尼戰爭結束之後所簽的蘇高利條約，領土被割讓給英國東印度公司下的區域。這個概念在許多尼泊爾民族主義團體還存在。

## 歷史疆界

根據1815年所簽的蘇高利條約，當時的尼泊爾王國把一部分被英國東印度公司征服之領土割讓給他們，該領土的跨越從東部提斯塔河，這些構成了現代印度的旁遮普邦、喜馬偕爾邦、錫金邦、西孟加拉邦及北阿坎德邦。包括位於西部喜馬偕爾邦的阿爾莫拉、帕坦科特、庫馬盎、德拉敦、加瓦爾、錫爾穆爾和西姆拉和康格拉，位於西部的石上印度河在現代國家的喜馬偕爾邦。

此外因為當地的卻嘉在英尼戰爭中支持了英國，尼泊爾王國也把北部拉傑沙希（今日屬於孟加拉國）以及錫金割讓給英國東印度公司。重新獲取得這些領土是許多尼泊爾政治團體的目標。特別那些原本屬於尼泊爾王國領土在蘇高利條約之時被納入印度。

某些尼泊爾法律畢業生聲認為蘇高利條約從1947年8月15日印度獲得獨立之後就無效。尼泊爾出版社聲稱要收回失地，因為他們認為蘇高利條約自從1950年的印度-尼泊爾友好條約（Indo-Nepal Friendship Treaty）之後就無效了。

## 外部連結

- We could regain Greater Nepal.
- The Untold Pains of Nepal
臺中市自行車道列表

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中華民國臺中市的自行車道不少是沿著綠園道規劃的，而臺中市政府（包含原臺中縣政府）近年陸續規畫與整修許多自行車道。

## 政府規劃自行車道

### 環市區系統

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- 環中路自行車道：全線車道均與環中路大致平行
- 東光園道自行車道：台鐵太原車站－大智公園與東峰公園（可銜接 旱溪自行車道）
- 興大園道自行車道：東峰公園－健康公園
- 忠明園道自行車道：健康公園－忠明路跨鐵路地下道（預備填平中）
- 南和園道自行車道
- 工學北園道自行車道
- 柳川西路自行車道：忠明路跨鐵路地下道－五權西二街園道
- 美術館園道自行車道：美術園道－國立台灣美術館
- 梅川自行車道：國立台灣美術館－育德園道（沿梅川東路）
- 育德園道自行車道：國立自然科學博物館－中正公園
- 興進園道自行車道：中正公園（銜接籌建中）－東光園道
- 文心路自行車道：文心路－文心南路（銜接道路型自行車道德芳路－德芳南路）

### 鐵路改建

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- 后豐自行車道：后里馬場－國道四號高架橋間（可銜接 東豐自行車道）
- 東豐自行車道：原台鐵東勢線朴口車站－東勢客家園區（可銜接 后豐自行車道）
- 潭雅神自行車道：台鐵潭子車站－清泉崗（銜接 中科自行車道）

### 道路型

- 太原路自行車道：台鐵太原車站－廍子路口
- 廍子路自行車道：太原路口－中台科技大學
- 建國南路自行車道：忠明路跨鐵路地下道－台鐵大慶車站

### 河堤型

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- 旱溪自行車道（設有自行車專用交通號誌，可連接東光園道自行車道）
- 頭汴坑溪自行車道
- 筏子溪自行車道：福科路沿筏子溪防汛道路－高鐵橋下－中科路（銜接 中科自行車道）
- 大坑溪自行車道
- 楓樹腳溪自行車道
- 南邊溪自行車道
- 龍井區大排自行車專用道
- 霧峰區乾溪自行車道
- 大里區草湖溪自行車道
- 外埔區忘憂谷堤頂自行車道
- 清水區五福圳自行車道

### 其他

- 中科自行車道：水堀頭公園－林厝公園－通山公園－橫山公園（銜接 潭雅神自行車道）
- 美術館自行車道：崇倫公園－美術園道（國立台灣美術館）
- 經國園道：國立自然科學博物館－國立台灣美術館
- 水湳經貿生態園區簡易自行車道
- 高美溼地自行車道
- 新社自行車道
- 大肚區自行車道
- 太平區新坪自行車道
- 清水區自行車道：清水自行車道清水段—五福圳自行車道—臨海路自行車道—濱海自行車道高美段—臨港北路自行車道

### 規劃與興建中

興建中

- 原臺中縣市自行車道銜接系統
- 柳川自行車道
- 麻園頭溪自行車道
- 山線鐵路自行車道：臺中都會區鐵路高架捷運化計畫完成後陸續施工

規劃中

- 望高寮自行車道
- 台灣大道自行車道

## 民間路線

- 大坑風景區（北屯區）
- 東山路線：東山路－新社區中興嶺以及連坑巷、橫坑巷、北坑巷、竹坑巷、濁水巷、薴園巷、大湖巷等大坑地區產業道路
- 環山線：可銜接太平區136號公路（挑戰級路線）
- 裡冷林道：沿和平區裡冷溪山路。
- 大肚山
- 望高寮路線：嶺東科技大學－望高寮夜景公園（挑戰級路線，永春南路－中台路）
- 科園路路線：東大路口－台中都會公園
- 大雪山線：國立東勢高工－大雪山遊客中心，共43公里（挑戰級路線）

## 可行駛公園

- 南區：健康公園、崇倫公園
- 東區：東峰公園、東英公園
- 北區：中正公園
- 北屯區：廍子公園、博愛公園、823公園
- 西屯區：惠來公園、逢甲公園
- 南屯區：文心森林公園、豐富公園、南苑公園
布萊登 (澳大利亞國會選區)

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布萊登選區（Division of Braddon）是澳大利亞塔斯馬尼亞州的下議院選區，位於州的西北部，包括伯爾尼、德文港等城市。面積21,369平方公里。塔州立法會設有同名選區，並與其範圍一致。

選區始於1955年。選區名紀念州督、該州第一批下議院議員之一的愛德華·布萊登。本區是工黨和自由黨競爭的選區。自2019年起當區議員是自由黨的Gavin Pearce。

## 議員

議員｜政黨｜任期

Aubrey Luck｜自由黨｜1955年–1958年

羅恩·戴維斯｜工黨｜1958年–1975年

雷格·魯姆｜自由黨｜1975年–1984年

克里斯·邁爾斯｜自由黨｜1984年–1998年

希德·賽德博特姆｜工黨｜1998年–2004年

馬克·貝克｜自由黨｜2004年–2007年

希德·賽德博特姆｜工黨｜2007年–2013年

布雷特·惠特利｜自由黨｜2013年–2016年

賈斯汀·凱伊｜工黨｜2016年–2018年

賈斯汀·凱伊｜工黨｜2018年 至今
底特律車展

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北美國際車展（North American International Auto Show；略稱NAIAS），一般常根據其舊名與展出地點而稱為底特律車展，是每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）舉辦的國際性汽車展覽。此車展除了常與東京車展、法蘭克福車展、日內瓦車展和巴黎車展並稱為世界前五大車展外，也是北美洲規模最大的國際性車展。

## 歷史

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1899年，威廉 E. 梅茨格幫助組織底特律車展，唯一的此類的第二位。第二年，他幫助在紐約麥迪遜廣場花園舉辦紐約車展。

1907年底特律在河濱公園（Riverside Park）的貝勒啤酒花園（Beller's Beer Garden）舉辦首次汽車展覽，接下來除了1943年至1952年因第二次世界大戰停辦，其餘時間每年都會舉辦一次。在車展的第一個十年中，它只描繪了一個區域焦點。1957年國際汽車製造商首次被展出。

以往稱呼為「底特律汽車展覽」（Detroit Auto Show），不過從1989年開始改稱為「北美國際汽車展覽」（North American International Auto Show），一般習慣上仍以「底特律車展」稱之。自1961年起，該展覽移往寇博中心（Cobo Center）舉辦，因為該展館具有一百萬平方英呎 / 九萬三千平方公尺的面積，可容納較多攤位。這個車展對底特律都會區而言是非常重要的，因為美國三大汽車製造商福特、通用與克萊斯勒的營運總部都位於底特律。

## 概要

開展前通常會先開放給新聞媒體、業界及慈善單位參觀預展，其中慈善募款所得悉數捐給美國本土的兒童慈善團體。2004年及2005年的慈善預展活動共吸引17,500名觀眾、獲得約7百萬美元的募款。2006年是慈善預展活動連續第六年籌集超過600萬美元。2004年開放給一般民眾參觀時，達到了80萬的入場參觀人次。翌年的汽車業界預展則吸引了來自全球24個國家、35,711位的汽車相關產業人士，並且發出6,897張記者證給採訪記者。據估計，該車展為當地經濟帶來超過5億美元的收入。

底特律車展乃美國少數幾個被世界汽車工業國際協會認可的展覽之一。

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- 2007年度北美國際車展

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- NAIAS 2005年度展覽俯瞰大眾汽車展覽
北京快速公交

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北京快速公交系統（Beijing Bus Rapid Transit，亦稱北京BRT）是中華人民共和國最早的快速公交系統（BRT），自2004年12月25日開始試運營，2005年12月30日起正式啟動。系統包括專用車站和快速公交專用車道。目前共有4條線路正在運營，其中1號線為中國大陸地區第一條快速公交線路。快速公交在北京的運營，對緩解市區交通擁堵的狀況起到了較大作用，並逐漸成為北京軌道交通的有力輔助手段。

## 運營線路

北京快速公交目前有四條主線在運營中，分別為北京快速公交1號線、北京快速公交2號線、北京快速公交3號線、北京快速公交4號線，其中快速公交2號線在尖峰時段設有區間車。

### 1號線

北京快速公交1線，也稱「南中軸線快速公交」，於2005年12月30日全線開通，為中國大陸地區第一條快速公交線路，也是北京BRT目前最為繁忙的一條線路。線路自德茂莊起始，至前門終止，德茂莊5:00-22:30 前門5:30-23:00，貫穿南中軸路。1號線目前有著占絕大部線路的專用路權以及交通信號優先權，所以運營速度比常規公車要快出一倍。快速公交1號線將大興區與市區緊密地聯繫起來。

### 2號線

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北京快速公交2號線於2008年7月31日開通，主線自楊閘發車至朝陽門，楊閘5:00-23:00 朝陽門5:00-23:00，經停19站。區間車，自楊閘發車至東大橋東站，楊閘5:15-22:25 東大橋5:52-23:02，經停20站。車站裝有屏蔽門，採用與軌道交通類似的管理方法，但2號線並沒有全線的專用路權。2號線最初擬採用大容量無軌電車作為運行車輛，但實際運營中仍採用了同1號線基本相同的單鉸接客車。2號線的作用主要是方便通州區市民進入市區，並將地鐵10號線與地鐵2號線連接起來。

#### 2號線支線（已撤銷，現為442路）

為了更加方便通州市民的出行，北京市公交集團在快速公交2號線基礎上，開闢了「快速公交2號線支線」。2號線支線於2009年8月26日開通，全程共27公里，設26站，武夷花園5:00-23:00 朝陽門5:00-23:00。支線從朝陽門到楊閘環島後繼續向東行駛，上京哈高速後到達通州武夷花園小區，已於2014年5月撤銷，新開442路，武夷花園—楊閘。2號線支線開通後，周邊公交線路也進行了調整，以提高路網利用率。

### 3號線

北京快速公交3號線，相對1號線稱為「北中軸線快速公交」，於2008年7月31日開通（原定於7月20日開通，後因道路施工進展緩慢而推遲），是北京的第二條快速公交線路。3號線由安定門發往宏福苑小區西，設22站，線長22.95公里，安定門5:00-23:00 宏福苑小區西5:00-23:00，受道路交通條件的限制，線路在安定門至科薈路路段不設置專用線，與普通公交混行。五環路以外，即科薈路至平西王府段則進入中央封閉式專用道。快速公交連接北京地鐵2號線、北京地鐵5號線和北京地鐵13號線。

#### 3號線支線（已改為301路）

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為了更加方便昌平區市民的出行，北京市公交集團在快速公交3號線的基礎上開闢支線，往返於安定門東站和天通北苑，運營時間 5:00-23:00；支線的安定門至立水橋段與主線相同，在東小口進入天通北苑居住區。3號線支線與2號線支線於2009年8月26日一同開通，但3號線支線在2015年底改為301路，並撤出快速公交專用道。

#### 3號線區間（已改為426路）

快速公交3號線區間車曾由安定門開往溫都水城，設22站，線長21.85公里。2025年9月21日起，3號線區間南端終點由安定門調至立水橋北站，路號調整為426路，撤出快速公交專用道並在沿途增設站位。

### 4號線

北京快速公交4線於2012年12月30日正式上路運營，主線由阜成門發往龍泉西公交場站，線路全長25.5公里，主線設有19個站。在西釣魚臺站與北京地鐵10號線換乘，在白堆子站與北京地鐵9號線換乘，在阜成門站與北京地鐵2號線接駁。四條快速公交全部開通後，由北京市區向東西南北四個方向出行，均有便捷的快速公交線路服務。

#### 4號線支線（已撤銷）

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由地鐵海淀五路居站發往龍泉西公交場站，線路全長21.83公里，共設有16個站，終點站地鐵海淀五路居站與北京地鐵6號線換乘。

### 未來發展

據2017年10月透露的北京快速公交線網規劃，除目前4條既有線之外，還規劃了清河到平安里、豐臺到通州（北京城市副中心）、大興黃村到亦莊（北京經濟技術開發區）等線路。其中廣渠路快速公交系統工程已於2018年5月28日正式開工建設，全長26.2公里，沿線設置16對停靠站；目前站台已經建成，但並未有快速公交線路開行。

## 歷史

北京市在BRT竣工前，高峰時期主要幹道行車速度為12公里/小時，交通形勢十分嚴峻。北京市政府從多方面統籌，於2004年制定了《北京交通發展綱要》，其中重點發展公共運輸。為彌補軌道交通的不足，則決定首先發展建設BRT。

2005年12月30日北京第一條快速公交線路正式開始運營。在2006年交通委員會的規劃中，建成後的北京快速公交系統將分布於市區外圍、二環到四環之間以及二環路內，預計覆蓋全市三分之二的範圍，城市居民出行在短距離內即可搭乘BRT。在2008年北京奧運會前夕，3號線與2號線相繼開通。

## 運營

北京快速公交運營車輛統一採用18米長的單鉸接客車（1號線為左開門），有大容量、低排放等諸多優點，並裝有車載輪椅接駁板便於輪椅登車。目前客車最高旅速均在每小時25公里左右，但由於種種原因，在實際運行中，尤其是尖峰時段時較難達到這個標準。快速公交採用分段計價，10公里內為2元，每增加5公里加價1元。在進入站台前一次性付費。持北京市政交通一卡通普通卡可以享受5折優惠，北京市政交通一卡通學生卡可享受2.5折優惠。因公共運輸是公益型事業，低廉的價格使得市場化運作的運營公司有著巨額虧損，北京市政府會對運營公司進行財政補貼。

### 優點

快速公交系統存在不少優點。北京快速公交普遍採取大站快車的運營模式，並且有專用路權和主要路口信號優先的特權，與常規公交相比，速度相對較高。而建設投資、運營成本遠遠低於以地鐵、輕軌為主的軌道交通。

有交通研究機構的分析表明，快速公交與軌道交通相比，在與普通公交之間的換乘時也會節約大量時間，有著明顯的優越性。

### 問題

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快速公交2號線、快速公交3號線及快速公交4號線並沒有全線使用快速公交專用道路，部分路段使用的是平面的普通專用道路，且並沒有與沿途的交通信號燈完全掛鉤運行。在高峰時期，高發車頻率的快速公交與其他車輛混雜在一起，並且受到交通信號燈的影響，嚴重製約了運行速度。而在與普通道路相隔離的1號線專用道路上，社會車輛的搶道行為也時有發生，使得快速公交在單路道內運行十分艱難，並極易引發交通事故，對此政府表示會加強監管以改善情況。總體來講，北京的快速公交系統運行效果相比常州、濟南等地效果較為不佳。另外，車站設施缺乏修繕而殘破不堪，站台安全門殘缺，無法正常運作。

## 參閱

- 快速公交系統
- 北京地鐵

## 基本資料

- 運營範圍：中國北京市
- 服務路線：快速公交系統
- 開通運營：2005年12月30日
- 系統長度：約120公里
- 正線數目：4條主線
- 運營者：北京公交集團
- 總部：北京市
庫克 (澳大利亞國會選區)

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庫克選區（Division of Cook）是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨以南、植物灣南岸的克內爾半島。面積100平方公里。

選區始於1969年。選區名紀念首位抵達澳大利亞的歐洲人詹姆斯·庫克。本區是自由黨的安全選區。自2007年至2024年當區議員是第30任澳大利亞總理斯科特·莫里森。現任議員是西蒙·甘迺迪。
齊切克帕塞基

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齊切克帕塞基（土耳其語：Çiçek Pasajı，意為鮮花廊街），是土耳其伊斯坦堡貝伊奧盧區一個著名的古老拱廊街，連接著獨立大街和Sahne街。

## 歷史

齊切克帕塞基在1876年開業，可以說是義大利米蘭埃馬努埃萊二世長廊的微型版本，排列著歷史悠久的酒吧和餐館。

齊切克帕塞基的地點原來是瑙姆劇院，在1870年佩拉大火中受到嚴重損壞。蘇丹阿卜杜勒-阿齊茲一世和阿卜杜勒-哈米德二世經常光臨該劇院，朱塞佩·威爾第的劇作《游唱詩人》在此演出的時間早於巴黎歌劇院。

1870年火災後，這座劇場由當地希臘族銀行家克里斯塔基斯·佐格拉福斯購買，義大利建築師Zanno設計了目前的建築，早期稱為佩拉城（Cité de Péra）或克里斯塔基斯廊街（Hristaki Pasajı）。Yorgo酒館（Yorgo'nun Meyhanesi）是廊街上開設的第一個酒館。1908年，奧斯曼帝國大維齊爾賽義德帕夏（Sait Paşa）購買了這座建築，改名為賽義德帕夏廊街。

1917年俄國革命後，許多貧困的俄羅斯貴族婦女，其中包括一名女男爵，在此出售鮮花。到1940年代，這座建築物主要為花店占據，因此有了目前的土耳其語名稱齊切克帕塞基 Çiçek Pasajı（鮮花廊街）。

1988年這座建築進行修復後重新開放，開設酒吧和餐廳。

最近一次修復是在2005年12月。

## 外部連結

- Çiçek Pasajı official website
- Çiçek Pasajı Gallery at Fotopedia
- 齊切克帕塞基在土耳其旅遊資訊平台GoTürkiye上的中文介紹

41°N 2°E
班克斯 (澳大利亞國會選區)

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班克斯選區（Division of Banks）是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨市中心西南、植物灣西岸。面積49平方公里。

選區始於1949年。選區名紀念與曾參與詹姆斯·庫克航行並發現桉樹和金合歡的科學家若瑟·班克斯。本區一直是工黨佔優的選區。1990年以來當區的議員是戴瑞爾·麥蘭。
金斯福德·史密斯 (澳大利亞國會選區)

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金斯福德·史密斯選區（Division of Kingsford Smith）是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨市中心東南、植物灣北岸。面積49平方公里。

選區始於1949年。選區名紀念飛行先驅查爾斯·金斯福德·史密斯。本區一直是工黨佔優的選區。2004年以來當區的議員是彼得·加勒特。
佩奇 (澳大利亞國會選區)

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佩奇選區（Division of Page），是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於該州東北部海岸鄉郊地區。面積16,143平方公里。

選區始於1984年，名字是紀念第十一任總理厄爾·佩奇。本區是工黨和澳大利亞國家黨競爭的選區。自2007年起當區議員是珍娜·薩芬。
2010年至2011年香港乙組足球聯賽

2010–11年香港乙組足球聯賽是第 65 屆香港乙組足球聯賽賽事，一共有 12 支球隊參加，較上屆多了 3 隊。聯賽會於2010年9月12日正式展開，並會於2011年4月17日結束。

## 參賽球隊

本季賽事一共有 12 隊角逐。

駿昇花花Adv. Double Flower｜標準錶針Biu Chun｜福建Fukien｜愉園Happy Valley｜葵青Kwai Tsing｜浩運 Lucky Mile

上屆排名：第 3 名｜上屆排名：第 4 名｜上屆排名：第 8 名｜上屆排名：甲組第 10 名｜上屆排名：第 6 名｜上屆排名：丙組（甲）第 3 名

港迪Pontic｜深水埗Sham Shui Po｜沙田Shatin｜南區Southern｜永義 Wing Yee｜元朗Yuen Long

上屆排名：第 7 名｜上屆排名：丙組總冠軍｜上屆排名：甲組第 9 名｜上屆排名：丙組總季軍｜上屆排名：第 5 名｜上屆排名：丙組（地區）第 3 名

### 球隊變遷

加入球隊

- 沙田（從甲組降班）
- 愉園（從甲組降班）
- 深水埗（從丙組升班）
- 南區（從丙組升班）
- 元朗（獲邀升班）
- 浩運（獲邀升班）

離開球隊

- 港會（升上甲組）
- 屯門（升上甲組）
- 德高朋友（降級丙組(甲)聯賽）

球隊易名

- 安華（流浪）更名為「標準錶針」
- 淦源更名為「港迪」

## 聯賽資料

### 積分榜

排名｜球隊｜比賽｜勝｜和｜負｜入球｜失球｜球差｜積分｜資格／升降級｜對賽成績

1｜深水埗（冠、升）｜22｜16｜4｜2｜57｜15｜+42｜52｜升級到 香港甲組足球聯賽｜深水埗 1–0 港迪港迪 1–2 深水埗

2｜港迪（升）｜22｜17｜1｜4｜80｜27｜+53｜52

3｜駿昇花花｜22｜13｜4｜5｜46｜29｜+17｜43

4｜沙田｜22｜13｜3｜6｜40｜29｜+11｜42

5｜愉園｜22｜11｜2｜9｜38｜35｜+3｜35

6｜南區｜22｜9｜6｜7｜37｜33｜+4｜33

7｜標準錶針｜22｜9｜4｜9｜37｜38｜-1｜31

8｜永義｜22｜8｜3｜11｜38｜50｜-12｜27

9｜葵青｜22｜5｜3｜14｜26｜50｜-24｜18｜葵青 2–1 元朗元朗 0–0 葵青

10｜元朗｜22｜5｜3｜14｜26｜41｜-15｜18

11｜福建（降）｜22｜5｜2｜15｜21｜56｜-35｜17｜降級到 香港丙組足球聯賽

12｜浩運（降）｜22｜3｜1｜18｜21｜64｜-43｜10

最後更新：2011年4月17日來源：香港足球總會 - 積分榜（乙組聯賽）

排名方法：1. 積分；2. 對賽成績；3. 對賽之得失球差；4. 對賽之得球；5. 總得失球差；6. 總得球

## 球賽資料

### 第一輪

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- 標準錶針應付花花開出的角球

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- 港迪對沙田首開紀錄的入球

1由於天雨關係令場地需要封場，賽事將延期舉行。

### 第三輪

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- 駿昇花花與福建短兵相接

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- 標準錶針對浩運上半場兩無紀錄

### 第十四輪

2由於天雨關係令場地需要封場，賽事將延期舉行。

## 基本資料

- 賽事：香港乙組足球聯賽
- 賽季：2010–11
- 屆數：65
- 冠軍：深水埗
- 升班：深水埗、淦源
- 降級：福建、浩運
- 最佳射手：法比奧、（淦源；23 球）
- biggest home win：深水埗 7–0 福建、（2011年1月16日）
- biggest away win：浩運 1–6 沙田、（2010年11月27日）
- 最多入球：愉園 3–6 深水埗、（2011年1月9日；9 球）
- 比賽場數：132
- 入球總數：467
- prevseason：2009–10
- nextseason：2011–12
本尼朗 (澳大利亞國會選區)

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本尼朗選區（Division of Bennelong）是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨市中心以西。面積60平方公里。

選區始於1949年。選區名紀念與首任新南威爾斯總督亞瑟·菲利普友善的澳洲原住民本尼朗。早期是自由黨的安全選區，但隨著選區重劃和對移民政策敏感的居民遷入，形勢起了變化：2007年大選中，工黨的瑪克辛·麥丘擊敗當時自由黨的總理約翰·霍華德當選，但她在2010年大選又丟失了議席給自由黨的約翰·亞歷山大，而現任議員是工黨的傑羅姆·拉克薩爾。

## 議員

議員｜政黨｜任期

約翰·克拉梅｜自由黨｜1949－1974

約翰·霍華德｜自由黨｜1974－2007

瑪克辛·麥嬌｜工黨｜2007–2010

約翰·亞歷山大｜自由黨｜2010–2022

傑羅姆·拉克薩爾｜工黨｜2022–現任
M11/39坦克

M11/39坦克是義大利王國於第二次世界大戰初期使用的一種中型坦克。儘管義大利皇家陸軍將其以中型坦克的名義進行研製，但以該坦克的噸位與火力和同時期其他國家相比，較接近輕型坦克的級別。該坦克的命名方式為「M」是指「Medio」，即義大利語的中型坦克之意，而「11」是指該車的車重—11公噸，「39」則是採用年份—1939年。

## 發展

M11/39設計起於1932年，原預備設計為突破戰車（義大利語：Carro di Rottura），在1935年開始進行打造，但是突破戰車的概念在1937年被放棄，計畫遭推翻重來。從1937年開始的新設計大幅受到英國的維克斯六噸坦克的影響，特別是在履帶與懸吊系統上。在創新方面，車前傳動齒鏈後傳齒輪移到前置扣鏈齒輪，這樣的配置使得該車不必再增加車前裝甲來保護後傳驅動輪。同時義大利菲亞特為了該型戰車開發了柴油引擎，這款引擎經過不斷精進，成為二戰期間義大利戰車的主要動力核心之一。

然而，M11/39的服役卻因為大量設計上的缺點而被提前告終。該車的主要武器是口徑37公釐的主砲，主砲採用固定式炮座，僅能左右15度橫擺移動，若要改變射角只能靠移動車身。其它武裝則是2挺在一座可360度旋轉砲塔上的8公釐機槍。機槍由一人操控，而該人必須在狹窄且需要手動操作的砲塔裡開火。

該車的作戰設計概念為：以主砲對付敵人的重型坦克，而用砲塔上的武器防禦其他的全方面威脅。此類佈局類似於美國的M3格蘭特坦克，雖然該車在1939年還尚未出現。M11/39的最初設計主炮是計畫搭載47公厘戰車砲，但因為戰鬥室空間不足因而作罷，並移植已服役的菲亞特3000型輕戰車上的維克斯-特爾尼37公厘戰車炮。而後義軍將M11/39重新設計過，開發出可置於砲塔上的47公厘反戰車炮，最終發展了後來的義軍主力—M13/40坦克。在此同時，軍方也下單了100輛的M11/39坦克。

除了極為貧弱的火力外，M11/39坦克還有許多缺點：它的耐力與性能都很差、速度相當地慢、機械可靠性差和它那最厚才30公釐的鉚接式裝甲鋼板僅能抵擋20公釐砲的火力，英軍的2磅砲在即使是對M11/39主砲有利的射距內，也能擊毀該車。

所有的M11/39在設計時都有預定配置馬瑞利公司研製的無線電，但因為開發延誤，在該型戰車在1938年量產時沒有一輛能夠裝備，通信裝置的貧弱對後來義大利裝甲部隊的指揮造成負面影響。義軍後來將M11/39車體進行了多次改良，發展成較為成功的M13/40坦克。

## 戰鬥

大部分的M11/39（總數100輛裡的72輛）被投入於北非戰場的戰鬥中，但也有少部份被送往義屬東非。相較於以往義軍使用的L3/33和L3/35等小坦克，M11/39已算是有很大的進步。

M11/39坦克在早期遭遇到了英軍的的輕型坦克如Mk VI時，M11/39的37公釐主砲可以充分壓制它們那種只能防禦機槍的車體裝甲。然而，當M11/39遭遇了英軍的重型巡航坦克與步兵坦克如A9、A10、A13和馬提爾達II步兵坦克時，義軍坦克完全處於劣勢。

### 北非

1940年9月，M11/39參與了義大利入侵埃及的行動。1940年12月，M11/39也防禦英軍的反擊攻勢—羅盤行動。當羅盤行動發起時，許多M11/39坦克紛紛受創、報廢或在義軍的陣地裡無法移動。英軍使用馬提爾達坦克衝入義軍陣地中，而M11/39對其攻擊，但因為該車的重裝甲而成效甚微。

自1941年4月10日，在托布魯克圍城戰期間，少數幾輛M11/39被澳大利亞軍繳獲，編制於第6澳大利亞騎兵團中使用數個月。他們繪製大大的白色袋鼠標誌於坦克上以清楚識別敵我。澳軍使用繳獲的M11/39還有一些M13/40直到它們耗盡了燃料。這些坦克最後於1941年春季被破壞，以防止軸心部隊將其再拿來使用。

### 東非

1940年6月，約有24輛M11/39被送至義屬東非，並使用於東非的作戰行動中。在東非戰場，M11/39是當地義軍所能使用的唯一一種中型坦克。1940年8月，許多M11/39被投入於入侵英屬索馬利蘭的行動中，並獲得成功。到了1941年1月，M11/39被用於厄利垂亞來對付英軍發起的反擊攻勢。對義大利軍來說不幸的是，英軍在當地擁有少量可對付M11/39的馬提爾達坦克，並在卡蘭戰役中造成義軍重大損失，而M11/39也被視為無用的東西。到了1941年5月底，於東非被擊敗的義軍還是部署了M11/39。到了11月，義大利在東非有組織的抵抗已全部瓦解。沒有資料可獲知被繳獲的M11/39後來被用於何處。

## 參考書目

- Pignato, Nicola, Storia dei mezzi corazzati, Fratelli fabbri Editore, 1976, Vol.1
- Pignato, Nicola. Italian Medium Tanks in action. ISBN 089-747-426-0

## 流行文化

- 在2003年推出的電腦遊戲戰地風雲1942之羅馬之路，選擇做意軍或德軍的玩家可以使用M11/39坦克

## 外部連結

- M11/39 Medium Tanks at wwiivehicles.com
- Carro M.11/39 at comandosupremo.com
- M11/39 at onwwar.com

## 基本資料

- 日語原文：M11/39
- 原產地：義大利王國
- 類型：中型坦克、(註:按英德蘇等國家的噸位標準，該坦克僅11噸的車重只維持在輕型坦克的級別)
- 有效負載：yes
- 服役期間：1939年 - 1941年
- 使用方：義大利王國、

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澳大利亞
- 參與戰爭／衝突：第二次世界大戰
- 製造商：安薩爾多-弗薩蒂
- 生產日期：1937年 - 1940年
- 製造數量：100
- 衍生型：M13/40、M14/41、M15/42
- 重量：11,175公斤
- 長度：4.7公尺
- 操作人數：3人：、車長、砲手、駕駛
- 裝甲：正面：30公釐、側面：15公釐、車體、頂蓋與底部：6公釐
- 主武器：37公釐維克斯-特爾尼 L/40、（84發）
- 副武器：2×8公釐 布雷達38車載機槍、（2,808發）
- 引擎：飛雅特 SPA 8T V-8 柴油引擎
- 發動機：105匹馬力
- 功率/重量：9.5 匹/噸
- 懸掛：2座4輪轉向架、半橢圓葉片彈簧
- 作戰範圍：200 公里
- 速度：32.2 公里/時 （平路）
麥克亞瑟 (澳大利亞國會選區)

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麥克亞瑟選區（Division of Macarthur）是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨西南郊區。面積798平方公里。

選區始於1949年。選區名紀念澳大利亞羊毛業先驅約翰·麥克亞瑟及其夫人伊莉莎白·麥克亞瑟。

本區自1972年至1996年是工黨佔優的選區，此後被自由黨取代。2001年以來當區的議員是帕特·法默。本區自1972年至2004年勝出議員所屬政黨都能在該次大選勝出。雖然紀錄在2007年大選中被打破，但法默的領先幅度也比2004年大為減少。
麥覺里 (澳大利亞國會選區)

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麥覺里選區（Division of Macquarie）是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨西北郊區。面積4,374平方公里。

選區始於1901年，是原始的七十五個國會選區之一。選區名紀念新州第五任總督拉克倫·麥覺理。

本區是工黨和右翼政黨（自由貿易黨、澳大利亞國民黨、澳大利亞統一黨和目前的自由黨）競爭的選區。2007年以來當區的議員是工黨的戴畢斯。
原臺南公園管理所

原臺南公園管理所為位於臺灣臺南市北區的建築，原為臺灣日治時期臺南公園的管理機構。該建築於1913年完工，戰後曾作為公園管理所、公園駐警隊辦公室等用途。臺南市政府後於2003年公告為市定古蹟。並於2024年完成修復工程。

## 沿革

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1895年臺灣進入日治時期後，日本政府推動近代都市計畫，開始改造傳統城市空間，並著手興建具有現代化規模的都市公園。臺南公園的設置計畫自1899年（明治三十二年）即開始討論，最終於1912年（大正元年）正式開工。

作為公園管理機構，臺南公園管理所的建設同步進行。1913年（大正二年）5月，臺南廳召集當地承包業者舉行包含臺南公園事務所、宿舍及公共廁所等附屬建築物的統包營造投票，最終由原籍日本愛媛縣的竹林安太郎以3,900圓得標。並由臺南廳技師島田宗一郎負責設計，該建築原定於同年7月20日完工，後延期至8月31日竣工。該建築當時被命名為「臺南公園事務所」，作為公園管理及相關事務的辦公場所使用。

1945年第二次世界大戰結束後，管理所仍持續作為公園管理機構使用，並曾作為公園駐警隊辦公室、倉庫等用途。由於長期使用，建築內部歷經多次改建，後側及右側外牆曾被拆除，擴建出六個房間及一間廁所，並以木板隔間進行空間分隔。原始平面格局已難以辨識。

2003年，基於其良好的保存狀況，臺南市政府將臺南公園管理所公告為市定古蹟。然而，由於長期暴露於環境因素影響，建築本體逐漸出現裂化、損壞，設備亦趨於老舊。臺為維護該歷史建築，臺南市文化資產管理處主動展開損壞調查與修復設計。2021年，文化部文化資產局核定補助修復經費，最終修復工程決標總經費約2,300萬元，由劉金昌建築師事務所負責設計監造。修復工程以復原原貌為原則，於2022年4月13日開工，並於2024年5月15日竣工。

## 建築設計

公園管理所為和洋折衷建築，並結合臺灣傳統建材及東洋建築元素特徵，管理所的建築主體結構採用硓𥑮石與磚砌兩種方式建造。在修復前，僅存事務所正面及東側牆面仍保留硓𥑮石牆體，而入口前設有高臺。選用硓𥑮石作為牆面材料。根據范勝雄的研究〈台南公園古石屋探源〉，這可能與臺南公園開園時，取用被拆毀的臺灣府城大北門月城築城石材有關。

建築立面為英國都鐸式風格，屋頂則為西洋式雙坡水斜屋頂，鋪設材料為頄鱗板瓦、石棉板瓦或銅瓦。其側面亦有開窗，並有一門上寬下窄，形狀亦似鳥居，其門上寬下窄。左前屋簷下設有兩根仿日本神社建築的項居，兩座項居之間設有一平臺，推測可能曾用於祭祀神祇。

室內部份，內部入口處為混凝土地坪，而後側則採用架高地坪的作法，是基於建築前半部主要作為民眾洽公與接待用途，因此以洋式空間為主；後側則採用傳統和式木地板的設計。此外，內部隔間牆體採用日式編竹夾泥壁體。

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- 修復完成後的公園管理所

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- 公園管理所東側面

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- 公園管理所西側面

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- 公園管理所北側面
麥克馬洪 (澳大利亞國會選區)

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麥克馬洪選區（Division of McMahon）是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨西郊。面積161平方公里。

選區始於2010年，選區名紀念第二十任總理威廉·麥克馬洪。

原普羅斯佩克選區的工黨議員克里斯·鮑文將循本區角逐連任。
瑞德 (澳大利亞國會選區)

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瑞德選區（Division of Reid）是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨以西。面積66平方公里。

選區始於1922年，選區名紀念新州第十二任總理、聯邦第四任總理喬治·瑞德。

本區一直是工黨的安全選區。2022年以來當區的議員是工黨的陳莎莉。
奇夫利 (澳大利亞國會選區)

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奇夫利選區（Division of Chifley）是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨西部郊區。面積135平方公里。

選區始於1969年，選區名紀念第十六任總理約瑟夫·班納迪克特·奇夫利。本區是工黨的安全選區。1984年以來當區的議員是工黨的羅傑·普萊斯。
孟席斯 (澳大利亞國會選區)

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孟席斯選區（Division of Menzies）是澳大利亞維多利亞州的下議院選區，位於墨爾本以東。面積119平方公里。

選區始於1984年，選區名紀念第十二任總理、自由黨的羅伯特·孟席斯。本區也是自由黨的安全選區。1990年以來當區的議員是凱文·安德魯斯。

## 議員

議員｜政黨｜任期

內爾·布朗｜自由黨｜1984年–1991年

凱文·安德魯斯｜自由黨｜1991年至今
霍爾特 (澳大利亞國會選區)

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霍爾特選區（Division of Holt）是澳大利亞維多利亞州的下議院選區，位於墨爾本東南。面積145平方公里。

選區始於1969年，選區名紀念第十七任總理、自由黨的哈羅德·霍爾特。自1980年以來本區卻成了工黨的安全選區。1999年以來當區的議員是安東尼·伯恩。

## 議員

議員｜政黨｜任期

萊恩·里德｜自由黨｜1969年–1972年

馬克斯·奧爾德梅多｜工黨｜1972年–1975年

威廉·耶茨｜自由黨｜1975年–1980年

麥可·達菲｜工黨｜1980年–1996年

加雷思·埃文斯｜工黨｜1996年–1999年

安東尼·伯恩｜工黨｜1999年至今
馬自達流雅

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馬自達流雅（マツダ・流雅〔りゅうが〕；Mazda Ryuga）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。

## 概要

該款車正式於2007年底特律國際車展上對外公開，是馬自達繼流之後，第二款以「流動」為設計概念的概念車。

從車頭、車側至車尾都可以明顯發現流動的線條痕跡，看起來像是風吹拂過車身。外觀有誇張的21英吋輪圈、上掀鷗翼式車門，內裝則為2+2座椅。

## 車輛規格

- 全長：4,280 毫米
- 全寬：1,900 毫米
- 全高：1,260 毫米
- 軸距：2,800 毫米
- 乘坐人數：2 + 2人
- 引擎：2.5L MZR E85生質燃料汽油引擎
- 變速系統：六速自動排檔
- 驅動方式：FF前置引擎、前輪驅動
坎培拉 (澳大利亞國會選區)

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坎培拉選區（Division of Canberra）是澳大利亞首都特區的下議院選區，包括澳大利亞首都特區東北部。面積312平方公里。

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選區始於1974年，選區名來自澳大利亞首都坎培拉。本區是工黨的安全選區，但自由黨亦曾勝選三次。1999年以來當區的議員是安奈·埃利斯。

2016年，選區曾包含諾福克島。

2019年，選區範圍被大幅調整至由坎培拉中、南部至東北部，面積也隨之大幅縮小，以配合首都領地新增1個選區。包括諾福克島等地撥到比恩。
林吉阿里 (澳大利亞國會選區)

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林吉阿里選區（Division of Lingiari）是澳大利亞北領地的下議院選區，包括達爾文港以外的北領地廣大地區、印度洋上的聖誕島和科科斯（基林）群島。

面積1,352,731平方公里。

## 歷史

選區始於2000年，選區名紀念原住民權利活動家文森特·林吉阿里，他是Gurindji民族的成員。澳大利亞原住民的名字命名的其他部門正在名為Bennelong在新南威爾斯州，布萊爾和邦納在昆士蘭州，和庫珀和尼科爾斯在維多利亞。本區是工黨的安全選區。自創設以來當區的議員是沃倫·斯諾登。

在2004年大選時，林吉阿里選區共有58,205人參加投票，使其成為澳大利亞人口最少的分區之一。它是澳大利亞最大比例的原住民人口。截至2013年大選，該國人口的42.7％為原住民。

該選區是2000年12月21日重新分配前北領地分部時成立的兩個部門之一。覆蓋了幾乎整個北領地，除了所羅門分部所覆蓋的達爾文周圍地區以外，面積為1,347,849平方公里（520,407平方英里）。

就面積而言，它是該國第二大面積選區。

最大的選區是西澳大利亞的杜拉克。該選區還包括聖誕島和科科斯（基林）群島。

## 議員列表

圖片｜議員｜政黨｜任期｜註記

Labor| ｜

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｜華倫·斯諾登(1950–)｜工黨｜nowrap | 2001年澳洲聯邦大選–2022年4月11日｜此前在北領地 (澳大利亞國會選區)工作。曾在陸克文和吉拉德政府任部長。現已退休。

Labor| ｜

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｜瑪麗恩·史克瑞姆古爾(1960–)｜nowrap | 2022年4月11日至今｜此前曾任北領地立法議會阿拉弗拉選區席位。現任。
塞爾蘇斯圖書館

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塞爾蘇斯圖書館（Βιβλιοθήκη του Κέλσου）是一座位於今土耳其西部伊茲密爾省塞爾丘克附近，即安納托利亞以弗所的古羅馬建築。這座建築物於公元110年代由羅馬共和國的執政官提比留斯·尤利烏斯·阿奎拉·波萊米安努斯（Tiberius Julius Aquila Polemaeanus）委託建造，作為他父親提比留斯·尤利烏斯·塞爾蘇斯·波萊米安努斯的紀念碑，後者曾是亞細亞的前資深執政官。這座圖書館在羅馬皇帝哈德良統治時期完成，大約是在阿奎拉去世後的某時期落成。

塞爾蘇斯圖書館被認為是一個建築奇蹟，是羅馬帝國內僅存的希臘-羅馬世界古代圖書館建築的代表性案例。是僅次於亞歷山大圖書館和別加摩斯圖書館的第三大圖書館，據信曾收藏大約12,000卷書籍。其中塞爾蘇斯則被埋葬在圖書館下方一個裝飾著大理石石棺的墓穴。內部面積約為180平方公尺（2,000平方英尺）。

圖書館內部在公元262年的一次火災中被摧毀，該火災可能是由地震或哥特戰爭引起的。外立面則於10或11世紀的地震中倒塌。數個世紀以來，它一直是一片廢墟，直到1970年至1978年期間，考古學家透過原物歸位重新建立了立面。

## 歷史

些索斯圖書館是現存為數不多的古羅馬圖書館之一，證明公共圖書館不但興建於羅馬城，而且可見於全羅馬帝國，其建築風格古羅馬公共建築的黃金典範。其前立面已被重建，這個大規模的修復工程方法相對忠於原來結構。些索斯圖書館可能是帝國其他地方未能保存下來圖書館的樣本，因為其他羅馬城市也有可能收藏文獻，以使學生以及旅行的羅馬人受益。這種圖書館可能也收藏當地文獻，如果它們沒有在羅馬征服期間被毀。聖奧爾本斯和切姆斯福德就擁有這種羅馬圖書館。

該大廈是一個大廳，根據維特魯威的建議，面向東方，以充分利用早晨的光線。該圖書館建在一個平台上，前方有9級與整個建築同寬的台階，通向三個入口。中央的入口大於側翼的兩個入口，每個入口上方都以窗戶進行裝飾。入口兩側是四對立在基座上的愛奧尼柱。一列科林斯柱直接立在第一列柱子上方，增加了建築物的高度。第二層的柱子劃分出窗戶，如同第一層的柱子劃分出門，也設有壁龕以安放雕像。據認為有可能存在第三列柱子，但今天只有兩列柱子。

該建築的其他側面在建築上無關重要，因為圖書館的兩側都是建築物。

建築的內部沒有完全恢復，是一個長方形的房間，寬17米，長11米，在半圓形後殿裡有一尊塞爾蘇斯或智慧女神雅典娜的雕像，一個拱形室的正下方為塞爾蘇斯的墓。其他三面是長方形的凹槽，設有書櫃和書架，存放12,000卷書。據說塞爾蘇斯留下了25000迪納厄斯的遺產以支付圖書館的閱讀材料。

到達第二層和第三層的一組樓梯修入了牆體，為建築增加了支撐，也有類似的壁龕存放書籍。天花板是平坦的，有可能中心是一個方形天窗，以提供更多的光線。

該圖書館的風格，連同華麗，平衡，計劃周密的立面，反映了古希臘對羅馬建築的影響。建築材料包括磚，混凝土，意味2世紀左右新材料在羅馬帝國得到使用。

該建築的立面描繪在2001-2005年2000萬土耳其里拉紙幣和2005-2009年20新里拉紙幣的反面。

## 基本資料

- 日語原文：塞爾蘇斯圖書館
- 原文名：Βιβλιοθήκη του Κέλσου
- 尺寸：275
- 諺文：Turkey
- mapframe-wikidata：yes
- 地點：以弗所
- 地區：愛琴海地區
- 類型：國家圖書館
- 屬於：古希臘、古羅馬
- 文化：古希臘、古羅馬
- 發掘日期：1903-1904年
- 考古學家：沃爾克·邁克爾·斯特羅卡（Volker Michael Strocka）
- 狀態：部分修復
- 公眾參觀：遺蹟
麥克弗森 (澳大利亞國會選區)

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麥克弗森選區（Division of McPherson）是澳大利亞昆士蘭州的下議院選區，位於昆士蘭州最東南部，因麥克弗森山脈命名。面積230平方公里。

選區始於1949年。本區1972年前是澳大利亞國家黨的選區，此後是自由黨、以及兩者合併後的昆士蘭自由國家黨之安全選區。2010年以來當區的議員是卡倫·安德魯斯，她官至內政部長。

## 議員

議員｜政黨｜任期

Arthur Fadden｜Country｜1949–1958

Charles Barnes｜Country｜1958–1972

Eric Robinson｜Liberal｜1972–1981

Peter White｜Liberal｜1981–1990

John Bradford｜Liberal｜1990–1998

Christian Democrats｜1998–1998

Margaret May｜Liberal｜1998–present
科利馬火山

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科利馬火山位於墨西哥哈利斯科州和科利馬州交界，由兩個海拔高度分別是4,330米和3,860米的火山組成，距離首都墨西哥城485公里、瓜達拉哈拉125公里，是墨西哥和北美洲最活躍的活火山之一，因此被國際火山學與地球內部化學協會（IAVCEI）列為十年火山。

## 噴發紀錄

這座火山自1576年起已發生超過40次噴發。

2005年6月8日，科利馬火山發生近數十年最大型的火山爆發，熱柱升至火山口5公里上空，當局疏散至少3條村落。

2014年11月21日，火山再次噴發。熱柱噴出5公里高，覆蓋了25公里外的城鎮。沒有人員死亡報告。2015年7月10日，又一次噴發。

2016年9月25日星期日發生了另一次噴發，將火山灰噴到天空10,000英尺（3048米）。同年12月期間，每天發生一到兩次噴發。12月18日星期日，共有3次火山噴發。最大的火山灰柱高達2公里。

2017年1月18日世界標準時間06:27（中部標準時間00:27）再次發生強烈噴發。噴發將火山灰噴到火山口上方4公里（13,123英尺）處。

## 圖片集

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## 外部連結

- Universidad de Colima, Observatorio Vulcanológico (in Spanish)
- Universidad de Colima, Centro de Intercambio e Investigación en Vulcanología (in English and Spanish)
- Experiments at Colima by the Alaska Volcano Observatory

## 基本資料

- 位置：Mexico
- 位置：科利馬火山的位置
- 座標：19°N 30°W
- 海拔：4,330米
- 位置：墨西哥哈利斯科州—科利馬州
- 地形突起度：2,700米
- 山脈類型：複式火山
- 岩石年代：500萬年
- 最近噴發：2017年
- 首次登頂：1995年9月20日
斯旺 (澳大利亞國會選區)

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斯旺選區（Division of Swan）是澳大利亞西澳大利亞州的下議院選區，位於州府珀斯以南，因天鵝河命名。面積126平方公里。

選區始於1901年，是原始的七十五個國會選區之一。本區是工黨和右翼政黨（1949年前是澳大利亞國民黨，此後是自由黨）競爭的選區。2007年2022年以來當區的議員是自由黨的斯提夫·埃朗斯，2022年起則由工黨的扎拿特·馬斯卡衡赫斯接替。
四式手榴彈

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四式手榴彈，又稱陶製手榴彈（四式陶製手榴弾），是一個日本帝國海軍在第二次世界大戰接近尾聲時開發用來『最後一搏』的手榴彈。

## 歷史與發展

到了1944年末與1945年初，日本大部分的工業基礎建設已在盟軍戰略轟炸中毀損，而且由於盟軍的海上封鎖與潛艇作戰，原物料日益短缺。

日本帝國海軍技術局由於缺乏金屬，以大量生產要用來對抗盟軍對日本預計進行的入侵所需的手榴彈，因而開發設計了一種便宜、又易於製造的陶或瓷製手榴彈。

以生產傳統日本陶藝出名，諸如有田、備前及瀨戶等地的窯，被強制服務，以生產這些相對上較粗糙的武器。由於設計因窯而異，這種手榴彈的形狀、大小與顏色的變化相當多元。

## 設計

四式手榴彈擁有赤陶或瓷製的破片型彈身。

這種手榴彈為球形，並有著套上橡皮套的瓶頸，以及一個簡單的引信；這種引爆器不過是個夾在5秒長引信上的雷管。在橡皮塞外的引信另一頭，則覆上了火柴頭上的化學物質。

整個頸部、以及引信套上了一個橡皮套，內含一個又小又鬆動、一面塗了觸感粗糙的化學物質的木塊。

## 戰鬥紀錄

四式手榴彈被大量配給諸如國民義勇戰鬥隊或大日本翼賛壯年團等民事防護組織，以及準備對抗盟軍對日本列島可能的侵略的後備軍組織使用。

這些手榴彈也被大量送往前線；已知日軍在硫磺島戰役與沖繩島戰役中皆有使用。

## 基本資料

- 日語原文：四式「陶瓷」手榴彈
- 原產地：大日本帝國
- 類型：手榴彈
- 爆炸當量：yes
- 服役期間：1944—1945年
- 使用方：

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日本帝國海軍
- 參與戰爭／衝突：第二次世界大戰
- 直徑：變動
- 引爆機制：引信延遲4—5秒
麥凱勒 (澳大利亞國會選區)

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麥凱勒選區（Division of Mackellar）是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於雪梨東北郊區、布羅肯灣以南。面積233平方公里。

選區始於1949年。選區名紀念澳大利亞女詩人多蘿西婭·麥凱勒。本區是自由黨的安全選區。1994年以來當區的議員是布朗溫·畢曉普。

## 歷任議員

議員｜政黨｜任期

威廉·溫特沃思｜自由黨｜1949年–1977年

獨立候選人｜1977年

吉姆·卡爾頓｜自由黨｜1977年–1994年

布朗溫·畢曉普｜自由黨｜1994年至今
摩爾 (澳大利亞國會選區)

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摩爾選區（Division of Moore）是澳大利亞西澳大利亞州的下議院選區，位於州府珀斯以西北，以州檢察長喬治·弗萊徹·摩爾命名。面積133平方公里。

選區始於1949年，1974年前是澳大利亞國家黨，此後是自由黨佔優的選區。2013年以來當區的議員是無黨籍的伊恩・古德納夫，接替於1998年起擔任議員的麥肯·沃什。
科文 (澳大利亞國會選區)

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科文選區（Division of Cowan）是澳大利亞西澳大利亞州的下議院選區，位於州府珀斯北郊，以第一名當選州議員的女性伊迪斯·科文命名。面積133平方公里。

選區始於1984年，是工黨自由黨競爭的選區。2016年大選以來當區的議員是工黨的安妮·艾妮。

## 議員

議員｜政黨｜任期

卡羅琳·雅各布森｜工黨｜1984年–1993年

理察·埃文斯｜自由黨｜1993年–1998年

格雷厄姆·愛德華茲｜工黨｜1998年–2007年

盧克·辛普金斯｜自由黨｜2007年–2016年

安妮·艾妮｜工黨｜2016年至今
崑山農村商業銀行

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崑山農村商業銀行（Kunshan Rural Commercial Bank），全稱江蘇崑山農村商業銀行股份有限公司，是一所股份制金融機構，經中國銀行業監督管理委員會批准成立。目前設有25個分支機構和25個分理處，總行位於江蘇省崑山市前進中路。
望京站 (地鐵)

望京站是北京地鐵14號線和15號線的一座換乘站。其中，15號線部分於2010年12月30日隨15號線一期一段開通投入使用；14號線部分於2014年12月28日隨14號線東段開通投入使用。車站位於北京市朝陽區望京街道廣順北大街、湖光中街、宏昌路交叉口。

## 位置和結構

車站位於望京體育公園（原望和益民商城）上方，為地下車站，15號線部分位於東側，呈西南－東北走向，2010年底開通；14號線部分位於西側，為南北走向，2014年底開通。兩條線路的站台均為島式設計。

### 車站樓層

地面層｜出入口｜A—H出入口

地下一層14、15號線站廳層｜14號線站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

15號線站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

地下二層15號線站台層｜L｜北京地鐵往清華東路西口（望京西）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往俸伯（望京東）

地下三層14號線站廳層｜L｜北京地鐵往張郭莊（阜通）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往善各莊（東湖渠）

### 站廳

望京站14號線部分和15號線部分各有一個站廳，15號線站廳西側通過換乘通道連接14號線站廳東側。

### 站台

2010年投入使用的15號線望京站設有1個島式站台，位於宏昌路地底；2014年啟用的14號線望京站站台亦為島式站台，位於廣順北大街地底。14號線月台北端設有一條存車線。

## 出入口

望京站開放4個出入口，其中A、C口與15號線站廳相連，F、H口與14號線站廳相連，E口暫緩開通。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片｜無障礙設施

連通北京地鐵站廳

A｜宏昌路｜

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｜

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C｜宏昌路｜

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｜不適用

連通北京地鐵站廳

F｜廣順北大街｜

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｜

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H｜廣順北大街｜

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｜不適用

註=升

## 參見

- 望京
- 望京站 (鐵路) - 位於來廣營地區的雙沙鐵路車站，與本站直線距離約2.7公里。

## 基本資料

- 日語原文：望京
- 英文名稱：Wangjing
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市朝陽區望京街道
- 位置：廣順北大街、湖光中街、宏昌路交叉口
- 座標：39°N 59°E
- 運營者：北京地鐵：北京京港地鐵有限公司、北京地鐵：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司關莊站區
- 途經線路：北京地鐵
- 平台：各1座島式站台
- 股道：各2條
- 換乘交通：公交站：湖光中街東口、侯莊路口南、地鐵望京站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 換乘方式：通道換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：北京地鐵：2014年12月28日、北京地鐵：2010年12月30日
- OS格網參考：~~ ~~B2層，15號線 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 ~~ ~~B3層，14號線 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) \utABZg2\utABZg2!~utSTRc3\utSTRc3 \utSTR+tc1\utABZg+4!~utSTRc1\utSTR+4 \utSTR\utSTR\utSTR \utSTR\utABZg2\utSTR+tc3 \utSTR\utENDEe!~utSTRc1\utABZg+4 \utSTR\utSTRc2\utSTR3 \utSTR\utSTR+1\utSTRc4 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵
澳洲各州和領地面積、人口及人口密度排名列表

這是一個羅列澳大利亞行政區人口、人口密度和面積的列表，數據來自2009年6月澳大利亞統計局的數據。

## 人口

排名行政區人口百分比密度1

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新南威爾斯州7,099,70032.5% 8.9 2

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維多利亞州5,427,70024.8%23.9 3

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昆士蘭州 4,406,80020.1% 2.5 4

<image>

西澳大利亞州2,236,90010.2% 0.9 5

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南澳大利亞州1,622,700 7.4% 1.6 6

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塔斯馬尼亞州502,600 2.3% 7.3 7 澳大利亞首都特區351,200 1.6%148.9 8

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北部地區224,800 1.0% 0.2 總計

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澳大利亞21,872,400100% 2.8

## 面積

排名行政區面積百分比D密度近似國家1

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西澳大利亞州2,529,87532.9% 0.8蘇丹 2

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昆士蘭州 1,730,64822.5% 2.4利比亞 3

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北部地區1,349,12917.5% 0.2秘魯 4

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南澳大利亞州983,48212.8% 1.6坦尚尼亞 5

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新南威爾斯州800,64210.4% 8.6莫三比克 6

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維多利亞州227,416 3.0%22.9寮國 7

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塔斯馬尼亞州68,401 0.9% 7.2喬治亞 8 澳大利亞首都特區2,358 0.03%144.1葛摩 總計

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澳大利亞7,692,024 100% 2.7巴西

## 人口密度

排名行政區人口面積密度1 澳大利亞首都特區351,200 2,280154.0 2

<image>

維多利亞州5,427,700227,14623.9 3

<image>

新南威爾斯州7,099,700800,642 8.9 4

<image>

塔斯馬尼亞州502,60068,401 7.3 5

<image>

昆士蘭州 4,406,8001,730,648 2.5 6

<image>

南澳大利亞州1,622,700983,482 1.6 7

<image>

西澳大利亞州2,236,9002,529,875 0.9 8

<image>

北部地區224,8001,349,129 0.2 總計

<image>

澳大利亞21,872,4007,686,850 2.8
南法信站

南法信站是北京地鐵15號線上的一座車站，於2011年12月31日隨15號線一期二段的開通投入使用。

該站位於北京市順義區南法信地區順於路、南焦路交叉口。

南法信站於2010年5月1日主體結構完工，為15號線一期二段首座主體結構完工的車站。

## 車站結構

本站結構兩端為3層，中間僅1層，站廳層位於地面，站台層位於地下。

### 車站樓層

地面層站廳層｜站廳層｜A—D出入口、客服中心、進出站閘機

地下一層站台層｜L｜北京地鐵往清華東路西口（後沙峪）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往俸伯（石門）

### 站廳

<image>

<image>

南法信站的站廳位於車站東西兩端的地面，兩個站廳分列於南焦路東西兩側，東廳設有通往站台的直梯。

### 站台

南法信站的站台位於順於路北側地底，為島式站台。

## 出入口

南法信站共有4個出入口，其中A、D口位於西廳，B、C口位於東廳。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施

A｜順於路｜

<image>

｜不適用

B｜順於路｜

<image>

｜

<image>

C｜順於路｜

<image>

｜不適用

D｜順於路｜

<image>

｜不適用

註=升

## 基本資料

- 日語原文：南法信
- 英文名稱：Nanfaxin
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市順義區南法信地區
- 位置：順於路、南焦路交叉口
- 座標：40°N 7°E
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司順義站區
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：地鐵南法信站
- 站體類型：半地下車站
- 站廳類型：分離式站廳
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2011年12月31日
- 首班車：:往15：05:39 :往15：05:49
- 末班車：:往15：22:20 :往馬泉營：23:27 :往15：00:03
大葆台站

大葆台站是一個位於中國北京市豐臺區花鄉街道葆台路、豐葆路交叉口，屬於北京地鐵房山線的地鐵車站，於2010年12月30日投入使用。

大葆台站投入使用時是房山線市區一端的終點站，在本站設有臨1路公交車前往大興線新宮站並設置虛擬換乘，以解決房山線無法與其他線路換乘問題。2011年12月31日房山線向市區延長一站至郭公莊站，並在該站與9號線南段換乘，但兩線仍無法與其他線路換乘，故臨1路並未取消。不過隨著9號線北段開通並全線通車，臨1路已於2012年12月31日取消於本站開行。

## 位置

該站位於北京世界公園南門外，呈東北－西南走向。

## 結構

大葆台站為半地下車站，站台在地下而站廳在地上，側式站台設計。這座車站於2009年10月30日開工，2010年1月28日主體結構封頂。月台西端設有一條渡線。

地面層站廳層｜站廳｜A—D出入口、客服中心、進出站閘機

地下一層站台層｜側式站台，右側開門

L｜北京地鐵非跨線車往東管頭南 / 跨線車往國家圖書館 (北京地鐵) （郭公莊）

R｜北京地鐵 往閻村東（稻田）

側式站台，右側開門

<image>

- 大葆台站東站廳（2014年3月攝）

<image>

- 大葆台站西站廳（2023年12月攝）

<image>

- 大葆台站閻村東方向站台（2023年12月攝）

## 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜葆台北路｜

<image>

B｜葆台北路｜

<image>

C｜葆台北路｜

<image>

D｜葆台北路｜

<image>

註=斜

## 問題

由於沒有基站設備，本站及其以北地下區間長期存在地鐵車廂內手機信號不佳的問題，且相關問題直至2023年初仍未解決。大葆台站民用通信系統建設工程預計2024年年底完成。

## 基本資料

- 日語原文：大葆台
- 英文名稱：Dabaotai
- linecolour：北京地鐵
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市豐臺區花鄉街道
- 位置：葆台路、豐葆路交叉口
- 座標：39.807704 116.291498
- 擁有者：北京市基礎設施投資有限公司
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營二分公司郭公莊站區
- 站台：2座側式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地面站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2010年12月30日
- 首班車：:往房山：05:30 :往房山：06:00
- 末班車：:往房山：22:52 :往房山：23:27
長陽站 (北京市)

長陽站是一個位於中國北京市房山區長陽鎮京良路、長政北街、長政南街交叉口，屬於北京地鐵房山線的地鐵車站。

## 位置及結構

該站位於長陽鎮的鎮政府西南方向，315南側，為三層高架車站，採用島式站台設計。

### 車站樓層

地上三層站台層｜L｜北京地鐵非跨線車往東管頭南 / 跨線車往國家圖書館 (北京地鐵) （稻田）

島式月台，左側開門

R｜北京地鐵往閻村東（籬笆房）

地上二層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

地面層｜出入口｜A－B出入口

該站為房山線唯一與周邊建築進行一體化設計的車站，也是房山線為數不多的設置主題藝術牆的車站之一，站台兩端的主題藝術牆《綠色家園》和《長陽新曲》使用房山自產石材建造，展示長陽鎮的現代化新城生活和未來發展。

## 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片｜無障礙設施

A｜京良路（北側）、長政北街｜長陽衛生院、FCC中央城｜

<image>

｜

<image>

B｜京良路（南側）、長政南街｜京投港·長陽、首開熙悅灣｜

<image>

｜不適用

B｜京投港·長陽｜京投港·長陽｜

<image>

｜不適用

註=升

## 基本資料

- 日語原文：長陽
- 英文名稱：Changyang
- linecolour：北京地鐵
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市房山區長陽鎮
- 位置：京良路、長政北街、長政南街交叉口
- 座標：39.7637179°N 116.2125454°E
- 擁有者：北京市基礎設施投資有限公司
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營二分公司郭公莊站區
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交線路：、646、832、912、956、993、專93、專94、F42、F51、F75、F76、F81、（地鐵長陽站）
- 站體類型：高架車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2010年12月30日
- 首班車：:往房山：05:18 :往房山：06:11
- 末班車：:往房山：22:41 :往房山：23:38
澳大利亞各州及聯邦領地區域生產總值與人均生產總值列表

以下為澳大利亞各州及聯邦領地區域生產總值（GSP）與人均生產總值列表，一併列舉的還有GSP年均增長率、人口年均增長率、區域總需求（SFD）與GSP順逆差等列表以及各州及聯邦領地歷年GSP增長曲線圖。本條目所列舉的數據均來自澳大利亞國家統計局的最新數據。

## 澳大利亞各州及聯邦領地GSP與人均生產總值列表

下表為澳大利亞各州及聯邦領地區域生產總值（GSP）與人均生產總值列表（數據截至2013-14財政年度）：

州或聯邦領地｜GSP（百萬澳元） 2013年–14年｜人口 （截至2014年6月）｜人均GSP（澳元） 2013年–14年

<image>

新南威爾斯州

<image>

維多利亞州

<image>

昆士蘭州

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西澳大利亞州

<image>

南澳大利亞州澳洲首都領地

<image>

塔斯馬尼亞州

<image>

北領地

<image>

澳大利亞（GDP）

## 澳大利亞各州及聯邦領地GSP年均增長率列表

下表為澳大利亞各州及聯邦領地區域生產總值（GSP）年均增長率列表（數據截至2013-14財政年度）：

州或聯邦領地｜GSP（百萬澳元） 2003年–04年｜GSP（百萬澳元） 2013年–14年｜淨增長 （百萬澳元）｜年均增長率

<image>

新南威爾斯州｜2.21%

<image>

維多利亞州｜2.73%

<image>

昆士蘭州｜4.16%

<image>

西澳大利亞州｜6.15%

<image>

南澳大利亞州｜2.26%

澳洲首都領地｜3.11%

<image>

塔斯馬尼亞州｜1.52%

<image>

北領地｜5.11%

<image>

澳大利亞（GDP）｜3.24%

## 澳大利亞各州及聯邦領地人口年均增長率列表

下表為澳大利亞各州及聯邦領地人口年均增長率列表（數據截至2014年6月）：

州或聯邦領地｜人口 （截至2004年6月）｜人口 （截至2014年6月）｜淨增長｜年均增長率

<image>

新南威爾斯州｜1.17%

<image>

維多利亞州｜1.75%

<image>

昆士蘭州｜2.16%

<image>

西澳大利亞州｜2.98%

<image>

南澳大利亞州｜0.99%

澳洲首都領地｜1.91%

<image>

塔斯馬尼亞州｜0.68%

<image>

北領地｜2.26%

<image>

澳大利亞｜1.68%

## 澳大利亞各州及聯邦領地SFD與GSP順逆差列表

下表為澳大利亞各州及聯邦領地區域總需求（SFD）與區域生產總值（GSP）順逆差列表（數據截至2013-14財政年度）：

州或聯邦領地｜SFD（百萬澳元） 2013年–14年｜GSP（百萬澳元） 2013年–14年｜順差 / 逆差

<image>

新南威爾斯州

<image>

維多利亞州

<image>

昆士蘭州

<image>

西澳大利亞州

<image>

南澳大利亞州澳洲首都領地

<image>

塔斯馬尼亞州

<image>

北領地

<image>

澳大利亞 (DFD)

## 澳大利亞各州及聯邦領地歷年GSP增長曲線圖（1989–90至2012-13）

以下為澳大利亞各州及聯邦領地歷年區域生產總值（GSP）增長曲線圖（數據從1989-90財政年度起，截至2012-13財政年度）：

<image>

- 新南威爾斯州

<image>

- 維多利亞州

<image>

- 昆士蘭州

<image>

- 西澳大利亞州

<image>

- 南澳大利亞州

<image>

- 澳洲首都領地

<image>

- 塔斯馬尼亞州

<image>

- 北領地

<image>

- 澳大利亞（GDP）
成壽寺站

成壽寺站是一個位於中國北京市朝陽區小紅門地區龍爪樹村成儀路、成壽寺路交叉口，屬於北京地鐵10號線的地鐵車站，2012年12月30日建成啟用。

## 位置

這座車站位於成壽寺路和石榴莊路相交路口地下，呈南北向布置。

## 結構

<image>

成壽寺站是一座地下二層車站，採用島式站台設計。這座車站於2010年6月26日主體結構封頂，為10號線二期首座主體結構封頂的車站。

地面層｜街道｜A—C出入口

地下一層站廳層｜站廳｜客務中心、自動售票機、進出站閘機

地下二層站台層｜L｜北京地鐵內環（宋家莊）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵外環（分鐘寺）

## 出入口

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片｜無障礙設施

A西北口｜成壽寺大街｜

<image>

｜

<image>

B東北口｜東鐵營大街｜

<image>

｜不適用

C東南口｜東鐵營大街｜

<image>

｜不適用

C東南口｜東鐵營大街｜

<image>

｜不適用

註=升

## 基本資料

- 日語原文：成壽寺
- 英文名稱：Chengshou Si
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市朝陽區小紅門地區龍爪樹村
- 位置：成儀路、成壽寺路交叉口
- 座標：39.844487 116.442092
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營三分公司成壽寺站區
- 平台：1座島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：成壽寺路、成儀路
- 站體類型：地下站
- 站廳類型：整體式站廳
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2012年12月30日
- 首班車：:內環：05:48 :外環：05:27
- 末班車：:內環：21:40 :內環往巴溝：23:26 :外環：21:40 :外環往車道溝：23:25
南邵站

<image>

南邵站是一個位於中國北京市昌平區南邵鎮內環東路、南環南路交叉口，屬於北京地鐵昌平線的地鐵車站。本車站於2010年12月30日投入運營。

## 概述

車站位於北京市昌平區南邵鎮，昌金路與內環東路丁字路口下方。車站呈大致南北向布置。

車站於2009年12月24日主體結構封頂，於2010年12月30日隨北京地鐵昌平線一期工程開通投入運營。昌平線二期工程線路在南邵站與一期工程接軌。

## 結構

車站為地下二層車站，主體結構形式是二層三跨箱形框架結構。地下一層為互通式整體站廳，地下二層是站台層，採用島式站台設計。採用明挖順做法施工。站台中部有2組通向站廳的扶梯。南邵車站因為是昌平線一期工程的終點站，在2015年11月前採用站前單渡線折返。

車站主打裝飾色調為灰色，車站站廳頂部是裝飾六邊形的圖案。

## 出入口

車站共有3個出入口：A口為西北出口，B口為東北出口，C口為東南出口。C口附近設有公車場站與換乘停車場。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片｜無障礙設施

A｜南環南路（北側）｜南邵派出所、南邵鎮政府、南邵中心小學｜

<image>

｜

<image>

B｜內環東路（東側）｜南邵中學｜

<image>

｜不適用

B｜景榮街（南側）｜

<image>

｜不適用

C｜內環東路（西側）｜

<image>

｜不適用

C｜內環東路（東側）｜

<image>

｜

<image>

註=升

## 運營

南邵站開通後，在貫穿昌平城區的昌平線二期工程投入運營前，是承擔昌平中心城客流的唯一地鐵站，在早高峰客流集中時刻會採取限流措施。

開通初期位置較偏的南邵站由於公車線路開通較少，很多黑車在地鐵站附近攬客，要價較高，甚至擠占正常運營車輛的空間。2013年，昌平區政府通過投入電動計程車、逐步開通公交線路等措施限制黑車高價攬客。

## 車站周邊

- 北京市昌平區南邵鎮政府
- 北京市南邵中學

## 基本資料

- 日語原文：南邵
- 英文名稱：Nanshao
- linecolour：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市昌平區南邵鎮
- 位置：內環東路、南環南路交叉口
- 座標：40°N 12°E
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營四分公司南邵站區
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：地鐵南邵站
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：整體式站廳
- 出口數目：3個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2010年12月30日
- 首班車：:往昌平：05:29 :往昌平：05:13
- 末班車：:往昌平：00:06 :往昌平：23:04 :往朱辛莊：23:49
聖地亞古多火山

聖地亞古多火山（Volcán Santa María），是瓜地馬拉的大型活火山，毗鄰克薩爾特南戈，位於科科斯板塊和加勒比板塊之間的隱沒帶，屬於恰帕斯馬德雷山脈（Sierra Madre de Chiapas）的一部分。1902年聖地亞古多火山發生火山爆發，火山爆發指數為6，是二十世紀四大火山爆發之一，也是過去200年五大火山爆發之一，因此被國際火山學與地球內部化學協會（IAVCEI）列為十年火山。

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## 外部連結

- Santa María: Pictures and recent activity, from VolcanoWorld
- Santa María Decade Volcano information

## 基本資料

- 位置：Guatemala
- 位置：聖地亞古多火山的位置
- 座標：14°N 45°W
- 海拔：3,772
- 位置：瓜地馬拉克薩爾特南戈省
- 山脈類型：複式火山
- 最近噴發：2010年
塔阿爾火山

塔阿爾火山（Taal Volcano、Bulkang Taal），或譯塔爾火山，是菲律賓的一座火山，位於呂宋島八打雁省塔阿爾湖，距離首都馬尼拉約50公里，為該國最活躍的火山之一，海拔僅約400公尺，是世界最小的火山，被國際火山學與地球內部化學協會（IAVCEI）列為十年火山。

## 噴發歷史

自1572年有記錄以來，塔阿爾火山有33次火山爆發。

火山口常移動，1794-1911年間多次在島的中部噴發。1965年9月改在西南部噴發，出現長約1.5公里、寬0.3公里的新火山口，火山噴出的煙雲高達300多米， 80公里以外的地方有火山灰落下；在60平方公里內，火山碎屑物堆積25厘米，噴出和移動的物質多達7，000萬立方米。

1966、1967、1969年仍有噴發活動。

1911年，塔阿爾火山發生噴發，致死超過1300人。

1977年10月，塔阿爾火山發生噴發。

2020年1月12日13時（UTC+8）左右，距馬尼拉約90公里的塔阿爾火山突發劇烈活動，火山灰柱高度超過1000米。截至19時30分，該研究所已將塔阿爾火山的噴發警戒級別從5個等級中的2級調升至4級，意味著該火山內部的岩漿狀態有「迫在眉睫的噴發危險」。離塔阿爾火山最近的3個鎮約1萬名居民已開始疏散。自2020年塔阿爾火山噴發以來，共記錄火山地震666次，其中174次有震感。從1月17日凌晨到18日凌晨，共發生火山地震32次。

2022年3月26日報導，菲律賓火山地震研究所26日說，位於首都馬尼拉以南約60公里的塔阿爾火山當天上午小規模噴發蒸氣，相關警戒級別已提高至三級。

2026年6月，該火山再度噴發，火山湖出現上百公尺高的煙柱。

## 圖片集

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## 外部連結

- Taal Volcano Information, Philippine Institute of Volcanology and Seismology (PHIVOLCS)

## 基本資料

- 位置：Philippines
- 位置：塔阿爾火山的位置
- 坐標：14
- 坐標：0
- 坐標：7
- 坐標：N
- 坐標：120
- 坐標：59
- 坐標：34
- 坐標：E
- 海拔：400米
- 位置：菲律賓八打雁省
- 最近噴發：2020年11月17日
巴都群島

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巴都群島是印度尼西亞的群島，位於蘇門答臘西面尼亞斯島和西比路島之間的印度洋，由北蘇門答臘省管轄，三個主要島嶼皮尼島、塔納馬薩島和塔納巴拉島面積相若，另有48個較小島嶼，其中少於一半的島嶼有人居住。

0°S 12°E