德國商用機場列表

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德國商用機場列表（Liste der Verkehrsflughäfen in Deutschland）包含當前由德國航空管理局主管、符合德國民用航空法分類的所有現役德國商用機場。這些商用機場首先應用於商用航空、通用航空及特殊航空。本表將調用全部39座機場各自的IATA代碼、ICAO代碼、類別、2010年的運輸數據，以及跑道和容量資訊。

## 列表說明

機場名：機場的稱謂。

IATA代碼：由三個拉丁字母組成，用於識別各機場的唯一代碼。IATA代碼由國際航空運輸協會分配。

ICAO代碼：ICAO代碼由國際民航組織分配，是由四個拉丁字母組成的機場唯一代碼。其中以ED開頭的用以表示德國機場，以ET開頭的為軍用機場及前東德機場代碼。

類別：區域和國際機場的區別取決於授予的許可證。這種劃分基於德國的民用航空法。符合國際機場地位的機場以灰色框顯示。此外在德國的民用機場中，未獲得官方認可，但在實際運營中提供國際航班的機場有：多特蒙德、法蘭克福－哈恩、腓特烈港、卡爾斯魯厄/巴登-巴登、呂貝克、帕德博恩/利普施塔特和韋策。

開放年份：機場於當前地點正式運營的年份。

年客運量：機場的年度旅客發送總量，括號內為具體年份。當中包括定期航班、包價旅行、商務航班、商業航班和通用航空。

年起降量：機場的年度飛機起降總量，括號內為具體年份。當中包括定期航班、包價旅行、商務航班、商業航班和通用航空。

年貨運量：機場的年度航空貨物處理總量，括號內為具體年份。當中包括航空郵件的噸數。

跑道：德國航空管理局所核准的起降跑道長度及寬度。實際的數據如再加上開放空間及停機道可能會有所不同。

方向：起降跑道所處的方向。其特點是有兩個數字分別位於跑道的兩端。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同時指明了該跑道的使用方向，即使用跑道時航空器的運動方向。命名的原則是取跑道磁方位角的前兩位數。機場有超過一條方向相同的跑道的，便會在數字之後加以「L」、「C」、「R」來區別，分別代表左、中和右。

表面：起降跑道的構造成分。他們可能是瀝青（標記為A）、混凝土（標記為C）或草地（標記為G）。

容量：機場年均可承受旅客發送總量的上限。

註：未知的數據以N/A（不可用）表示。

## 商用機場

機場名｜IATA代碼｜ICAO代碼｜類別｜開放年份｜年客運量｜年起降量｜年貨運量｜跑道｜方向｜表面｜容量（千）

柏林－舍訥費爾德｜SXF｜EDDB｜國際｜1946｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜3000×45｜07/25｜A

柏林－泰格爾｜TXL｜EDDT｜國際｜1948｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜3023×462428×46｜08L/26R08R/26L｜AA

布倫瑞克－沃爾夫斯堡｜BWE｜EDVE｜區域｜1934｜(2008)｜(2007)｜24｜1680×45900×30｜08/2608/26｜AG｜n/a

不萊梅｜BRE｜EDDW｜國際｜1913｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜2040×45700×23｜09/2723｜AA｜n/a

多特蒙德｜DTM｜EDLW｜區域｜1960｜(2012)｜(2012)｜4(2012)｜2000×45｜06/24｜A

德勒斯登｜DRS｜EDDC｜國際｜1935｜(2012)｜(2011)｜394(2011)｜2850×60｜04/22｜C

杜塞道夫｜DUS｜EDDL｜國際｜1927｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜3000×452700×45｜05R/23L05L/23R｜CC

埃爾福特｜ERF｜EDDE｜國際｜1935｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜2600×50｜10/28｜A｜800

埃森/米爾海姆｜ESS｜EDLE｜區域｜1925｜(2008)｜(2012)｜n/a｜1553×45｜07/25｜A｜n/a

法蘭克福｜FRA｜EDDF｜國際｜1936｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜4000×604000×454000×45｜07L/25R07R/25L18｜AAC

法蘭克福－哈恩｜HHN｜EDFH｜區域｜1993｜(2012)｜(2011)｜(2009)｜3800×45｜03/21｜A

腓特烈港｜FDH｜EDNY｜區域｜1913｜(2012)｜(2010)｜n/a｜2356×45｜06/24｜A｜600

漢堡｜HAM｜EDDH｜國際｜1911｜(2012)｜(2011)｜(2011)｜3666×463250×46｜15/3305/23｜AA

漢諾瓦｜HAJ｜EDDV｜國際｜1952｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜2340×453800×45780×23｜09R/27L09L/27R09C/27C｜CCA

黑靈斯多夫｜HDF｜EDAH｜區域｜1925｜ (2012)｜ (2009)｜0｜2305×35｜10/28｜A｜n/a

因戈爾施塔特/曼興｜IGS｜ETSI｜軍用｜2001｜(2007)｜n/a｜n/a｜2940×602439×30｜07R/25L07L/25R｜CC｜n/a

卡爾斯魯厄/巴登-巴登｜FKB｜EDSB｜區域｜1995｜(2012)｜(2012)｜611(2011)｜3000×45｜03/21｜A

科隆/波恩｜CGN｜EDDK｜國際｜1938｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜3815×601863×452459×45｜14L/32R14R/32L06/24｜ACC

拉爾｜LHA｜EDTL｜特殊｜1996｜(2009)｜(2007)｜n/a｜3000×45｜03/21｜C｜300

萊比錫/哈雷｜LEJ｜EDDP｜國際｜1927｜(2012)｜(2012)｜(2012)｜3600×453600×60｜08L/26R08R/26L｜CC

呂貝克｜LBC｜EDHL｜區域｜1917｜(2012)｜(2012)｜n/a｜2102×60｜07/25｜A｜n/a

馬格德堡/科赫斯特德｜CSO｜EDBC｜區域｜1957｜(2011)｜n/a｜n/a｜2500×45800×40｜08/2608/26｜AG｜n/a

梅明根｜FMM｜EDJA｜區域｜1936｜(2012)｜(2012)｜n/a｜2401×30｜06/24｜A

慕尼黑｜MUC｜EDDM｜國際｜1992｜(2012)｜(2012)｜4000×604000×60｜08L/26R08R/26L｜CC

明斯特/奧斯納布呂克｜FMO｜EDDG｜國際｜1972｜(2012)｜(2011)｜(2011)｜2170×45｜07/25｜A

新布蘭登堡｜FNB｜ETNU｜區域｜1934｜(2008)｜ (2007)｜(2010)｜2293×45｜09/27｜C｜100

下萊茵｜NRN｜EDLV｜區域｜2003｜(2012)｜(2008)｜n/a｜2440×45｜09/27｜C

諾德霍爾茨｜FCN｜ETMN｜軍用｜2002｜n/a｜n/a｜n/a｜2439×45｜08/26｜C｜n/a

紐倫堡｜NUE｜EDDN｜國際｜1955｜(2012)｜(2011)｜(2011)｜2700×45｜10/28｜A

上普法芬霍芬｜OBF｜EDMO｜特殊｜1936｜n/a｜(2007)｜n/a｜2286×45｜04/22｜A｜n/a

帕德博恩/利普施塔特｜PAD｜EDLP｜區域｜1971｜(2012)｜(2012)｜(2008)｜2180×45｜06/24｜A｜n/a

羅斯托克｜RLG｜ETNL｜區域｜1992｜(2011)｜(2011)｜(2010)｜2520×45｜10/28｜C｜200

薩爾布呂肯｜SCN｜EDDR｜國際｜1928｜(2012)｜(2010)｜640(2012)｜2000×45545×50｜09/2709/27｜AG｜700

什未林－帕希姆｜SZW｜EDOP｜區域｜1992｜(2008)｜(2007)｜(2010) ｜3000×55｜06/24｜C｜n/a

錫格蘭｜SGE｜EDGS｜區域｜1967｜(2008)｜ (2007)｜n/a｜1620×30600×30500×30｜13/3113/3104/22｜AGG｜n/a

施特拉爾松｜BBH｜EDBH｜區域｜1936｜(2008)｜ (2007)｜n/a｜1200×30900×40｜09/2709/27｜AG｜n/a

斯圖加特｜STR｜EDDS｜國際｜1936｜(2012)｜(2012)｜(2010)｜3345×45｜07/25｜C

敘爾特｜GWT｜EDXW｜區域｜1918｜(2012)｜n/a｜n/a｜2120×451696×45｜14/3206/24｜CC｜300

茨魏布呂肯｜ZQW｜EDRZ｜區域｜1992｜(2012)｜(2012)｜125(2011)｜2675×45｜03/21｜A