南京地鐵S6號線

南京地鐵S6號線又稱寧句城際軌道交通，是南京地鐵的一條城際軌道線，於2021年12月28日開始運營。該線連接江蘇省南京市和句容市，是南京都市圈軌道交通網的一部分。

## 線路概況

南京地鐵S6號線全長43.642公里。全線共設站13座，其中地下站7座、高架站6座，南京段長26.3公里，句容段長17.4公里。全線高架線長26.08千米、地下線長16.26千米、地面線長1.36千米。其中南京設8站，句容設5站。全線最大站間距7.38千米（泉都大街站~黃梅站）、最小站間距1.28千米（百水橋站~麒麟門站）、平均站間距為3.58千米。

線路途徑棲霞區、江寧區和句容市。線路西起馬群站，與南京地鐵2號線換乘，向東經紫東片區，至湯泉西站後進入湯山新城，由湯山站折向東南，至寶華山路站後轉南進入句容城區，南至滬寧沿江高鐵句容站。全線設句容車輛段和東郊小鎮停車場各一座，新建湯山和句容2座主變電所，利用南京地鐵靈山控制中心。線路於2018年12月21日開工，於2021年12月28日12:00開通運營。列車最高時速120千米/小時，旅行均速65千米/小時。

全線路的開發、建設、管理及相關設備銷售、租賃、維護由南京地鐵與句容地方政府合資的寧句軌道交通有限公司負責。

## 線路站點

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普通車停靠南京猿人洞站時可按需求進行待避，讓大站車超越。大站快車於每日9:00-16:00期間每逢整點從兩端的起點站發車。

南京地鐵S6號線車站列表

分段｜大站快車｜站名｜里程（千米）｜站距（米）｜所在地｜位置｜換乘線路｜車站形式｜往馬群｜往句容

首班車｜末班車｜首班車｜末班車

一期｜●｜馬群｜0｜0｜南京市｜棲霞區｜中山門大街｜南京地鐵麒麟有軌｜地下二層島式｜6:40到達｜22:45到達｜6:00｜23:00

●｜百水橋｜1.98｜1981.217｜寧杭公路輔路-馬高路｜南京地鐵規劃｜地下二層島式｜6:38｜22:43｜6:02｜23:02

●｜麒麟門｜3.26｜1279.265｜江寧區｜寧杭公路輔路-開城路｜南京地鐵規劃｜地下二層島式｜6:36｜22:41｜6:04｜23:04

●｜東郊小鎮｜5.71｜2446.311｜麒麟門大道-東晨路｜高架三層島式｜6:33｜22:38｜6:08｜23:08

古泉｜8.39｜2684.209｜猿人洞景區西北側｜高架二層島式｜6:28｜22:33｜6:12｜23:12

南京猿人洞｜15.64｜7248.848｜直立人化石博物館西北側｜高架二層雙島｜6:25｜22:30｜6:16｜23:16

湯山｜18.36｜2721.337｜聖湯大道-湯泉西路｜地下二層島式｜6:21｜22:26｜6:19｜23:19

●｜泉都大街｜20.63｜2271.924｜聖湯大道-泉都大街｜地下二層島式｜6:19｜22:24｜6:22｜23:22

●｜黃梅｜28.01｜7381.856｜鎮江市｜句容市｜122省道寧容快速路｜高架二層島式｜6:13｜22:18｜6:27｜23:28

童世界｜34.01｜5991.229｜寶華山路-華陽北路｜高架三層島式｜6:09｜22:14｜6:32｜23:32

華陽｜38.15｜4144.760｜句蜀路-楊塘路｜高架三層側式｜6:06｜22:11｜6:35｜23:35

●｜崇明｜41.49｜3337.346｜寧杭南路-鎮句路｜地下二層島式｜6:02｜22:07｜6:38｜23:39

●｜句容｜43.7｜2654.826｜句容汽車站東南側｜句容站｜地下二層島式｜6:00｜22:05｜6:40到達｜23:41到達

東延伸｜茅山｜64.7｜鎮江市｜句容市｜待定｜待定

## 使用車輛

南京地鐵S6號線所使用的車輛由中車南京浦鎮車輛有限公司生產，廠商代碼為南京地鐵 PM176 型。首列車於2021年3月於浦鎮工廠下線，同年6月初交付句容車輛段。

S6號線車身塗裝為丁香粉色，車頭造型沿用南京地鐵其他S線列車造型。線路使用市域B型車，近期採用3動1拖四編組形式，最高運行速度 120 km/h，列車設計構造速度 135 km/h，牽引系統使用中車株洲電機制 YQ-230-4B 型牽引電機和株洲中車時代電氣制 TGN66D 型IGBT-VVVF逆變器。

與南京地鐵其他列車相比，S6號線列車首次搭載了智能運維系統，可實時監測單線路列車總體情況，同時可以展示列車實時故障資訊以及預警狀態資訊，實現了在線列車的關鍵系統運行狀態的遠程實時監視；車門上方的乘客資訊系統也升級為LED滾動螢幕；同時，列車首次配備了電動排風裝置，在列車進出隧道前後可以快速開關廢排風閥、車門增加平衡輪機構，進一步保證列車氣密性，優化了客室氣壓變化並提升了降噪、隔音設計，提升了乘客乘坐列車的舒適度。

南京地鐵S6號線列車初期共採購33列，共132輛列車。

型號名｜製造商｜車輛編成｜製造年代｜車輛總數｜上線時間｜暱稱

NJS6-01 （南京地鐵PM176型）｜中車南京浦鎮車輛｜4B(Tc+Mp+Mp+Tc)｜2021-2022｜33列 (001002-065066)｜2021/12/28-｜鬥雞眼 丁香紫

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- 2021年4月，在高淳車輛段進行測試的S6號線首列車

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- 運輸中的S6號線列車

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- 車門上方的LED顯示螢幕

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- 位於鎮句路和寧杭南路交叉路口正西方的崇明站2號地鐵口

## 站點設計

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南京地鐵S6號線全線13座車站根據所處位置、周邊人文環境、交通駁接等因素分為標準站、重點站、特色站，並充分考慮到與周邊環境和諧相融的因素，因站施策，彰顯了「縱情山水•回歸自然」的設計理念。標準站以綠色生態為主導，以泉水為元素；重點站則側重文化藝術表現，體現城市特徵與風貌；特色站則採用蘇式傳統建築風格粉牆黛瓦的建築元素，在現代車站建築中體現古典韻味。

同時，南京地鐵S6號線首次在南京地鐵系統中引入了電子導向和屏蔽門條形屏。電子導向結合網路技術和多媒體技術，為乘客提供多種資訊，實現車站綜合信息及周邊資訊的智能化引導功能；同時，條形屏在站台結合屏蔽門結構嵌入式安裝，每節車廂對應一塊條形屏，除顯示常規資訊外，還可提供車輛編組、擁擠度資訊等，提升了乘客乘坐體驗。

## 時間表

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- 2012年5月2日，國家發改委批覆《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012—2020年）》，同意「十三五」（2016至2020年）期間建設寧句城際。
- 2012年5月28日，南京地鐵發布工程可行性研究招標公告，要求2013年1月完成送審稿。
- 2012年11月20日，南京地鐵發布環評報告招標公告。
- 2012年12月，國家發改委同意寧句城際提前至「十二五」期間（即2015年底前）開始建設。
- 2016年11月，環境影響評價第一次公示。
- 2018年3月，環境影響評價第二次公示。
- 2018年12月21日，全線正式開工。
- 2020年，句容至茅山線列入長江三角洲交通運輸更高質量發展規劃，該線對接寧句城際。
- 2020年9月23日，S6號線電氣化工程開工。
- 2020年12月，南京都市圈會議提出寧句城際東延至金壇。
- 2021年4月29日，隨著白水橋東站最後一塊頂板澆築完成，南京寧句城際軌道交通工程白水橋東站主體結構順利封頂。
- 2021年4月30日，實現寧句城際軌道交通工程崇明站主體結構（二期）順利封頂。
- 2021年5月14日，句容市有關部門舉行S6號線票價制定聽證會確定句容段票價制定方案，全程票價（句容至馬群）為9元。
- 2021年5月28日，寧句城際東青區間土建工程貫通，標誌著寧句城際全線土建工程完工。
- 2021年7月5日，全線軌通並開始送電。
- 2021年9月10日，開始不載客試運行。
- 2021年12月9日，通過竣工驗收。
- 2021年12月28日，正式開通運營。
- 2022年3月15日，因2019冠狀病毒病上海疫情關聯南京、句容疫情，南京地鐵S6號線調整為馬群站至泉都大街站運行交路，句容段暫停運營；3月16日起，全線暫停運營。
- 2022年5月12日，因江蘇省不再實施省內低風險地區來返當地「3+11」健康管理措施，S6號線恢復運營，跨市域乘客需持48小時內核酸陰性證明。

## 基本資料

- 原始文本：南京地鐵S6號線、寧句城際軌道交通
- 俱樂部顏色：transparent
- 服務路線：城市軌道交通線路
- 所屬系統：南京地鐵
- 目前狀況：運營中
- 運營範圍：中國江蘇省南京市棲霞區、江寧區、鎮江市句容市
- 啟用日期：馬群站
- 關閉日期：句容站
- 車站數目：13
- 開通運營：2021年12月28日
- 動工年份：2018年
- 建成年份：2021年
- 首班車：6:00
- 末班車：23:00（句容方向）、22:00（馬群方向）
- 性質：地下、高架
- 車輛基地：句容車輛段
- 系統長度：43.7千米（南京段26.31千米，句容段17.39千米）
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 閉塞方式：移動閉塞
- 信號系統：西門子Trainguard MT
- 電氣化：接觸網供電，直流1500伏
- 使用車型：中車浦鎮市域B型車
- 列車編組：4節編組，遠期6節編組
- 最高速度：高架段120千米/小時；地下段100千米/小時
- 毀壞日：collapsed