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佛山地鐵4號線

佛山地鐵4號線是佛山地鐵的一條在建線路，屬於城市軌道交通系統。全程大致呈「L」型走向，連接佛山市三水區、南海區、禪城區。

4號線一期（北江大道─港口路）全長55.22公里，設站33座。

## 概要

4號線一期起於三水區西南街道，大致沿廣海大道、廣雲路行走，進入南海區獅山鎮後線路大致轉向南，途經佛山西站。線路繼續往南經過羅村街道，下穿東平水道進入禪城區。然後線路再次轉為向東，經過綠島湖片區，再次下穿東平水道後進入季華二路。線路隨後沿季華路向東一路行走至季華東路，轉經季華東立交南側，第三次下穿東平水道，再次進入南海區。線路隨後沿魁奇東路行走，並終止於港口路口。首期路段設平勝車輛段和大塱山停車場。

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## 歷史

### 規劃

在早期規劃中，4號線起點在張槎村頭，沿張槎一路、古大路-輕工路、弼塘路-霧崗路以及季華路行走至平勝，全線大致呈「Z」字形。同時計劃未來延長至南海丹灶以及廣州市番禺區大石。

2014年下半年，佛山市軌道交通線網總體規劃重新修編，4號線起點改為在三水中心城區內，取代原規劃8號線至佛山西站，同時大致往南行走，進入季華二路後轉往東，然後接續原規劃4號線季華路一段。其後佛山西站至三水一段線位稍作修改，中段亦改為經過綠島湖片區，4號線走線基本穩定。同時規劃番禺區內一段亦得以延長至南村萬博站。

4號線規劃修改後，通過在智慧新城和張槎兩站與2號線換乘，實現了季華路主要路段的地鐵全面覆蓋，乘客只需最多一次換乘即可來往季華路上各地鐵車站。

### 建設

2022年1月15日，佛山地鐵4號線一期工程開工儀式在綠島湖北站舉行，4月開始施工場地陸續進行場地圍蔽、交通疏解、房屋拆遷及管線遷改等措施，以配合一期工程建設。

2022年6月20日，科技西路站成為4號線一期首個開工的車站，該站的主體結構已於2023年5月31日封頂。2023年5月6日，科技西路站至科普中路站區間右線盾構順利始發，為4號線一期首個開工的盾構隧道，並於2023年8月1日貫通。

2023年11月14日，東交公園站主體結構封頂。

截至2026年5月，4號線一期僅土建施工先行標9站9區間（西南街道站、東交公園站、蓮子塘站、新城醫院站、大江社村站、科技西路站、科普中路站、綠島湖北站、綠島湖中站及相應區間）開工建設，其中9座車站已封頂、6個區間已雙線貫通；剩餘區段當局仍在研究其建設模式和實施方案，待穩定後方進行招標工作。

## 車站

4號線首期共設33座車站，其中地下站30座，高架站3座。同時有13站與已知在建或規劃線路換乘。規劃中的二期將進入廣州市番禺區，並與廣州地鐵多條線路換乘。

### 首期換乘站

- 西南街道站：換乘12號線。12號線為遠期規劃線路，並未有預留相關結構。
- 博愛路站：換乘8號線。8號線為遠期規劃線路，但在4號線建造時將預留8號線相關結構。
- 佛山西站：換乘3號線和廣州地鐵28號線。3號線和4號線兩線平行，佛山西站建設時已在站內預留兩線車站結構，但兩線各自使用一個島式站台，只能通過站台下方的通道實現換乘；廣州28號線車站位於佛山西站北廣場，已提前進行建設，預計與佛山地鐵兩線為站廳通道換乘。
- 綠島湖中站：換乘7號線。7號線為遠期規劃線路，但在4號線建造時將預留7號線相關結構。
- 智慧新城站：換乘2號線和14號線。2號線和4號線兩線平行，2號線設計時已考慮4號線接入，與張槎站為連續同台換乘站；14號線為遠期規劃線路，預留情況未知。
- 張槎站：換乘2號線。2號線和4號線兩線平行，2號線設計時已考慮4號線接入，與智慧新城站為連續同台換乘站。
- 江灣路站：換乘5號線。5號線為遠期規劃線路，將預留相關結構。
- 季華園站：換乘廣佛地鐵。廣佛線建造時沒有作出預留，且廣佛地鐵車站位於影蔭路，離本站較遠。不過4號線車站設計已預留條件，後續可結合地下空間開發設置長換乘通道。佛山地鐵在2026年回應市民質詢時表示，4號線無法與廣佛線實現同站站內換乘。
- 文華公園站：換乘廣州地鐵28號線。本站位於文華公園地底。廣州28號線為遠期規劃線路，已預留相關結構。
- 季華六路站：換乘3號線。3號線和4號線兩線平行，3號線設計時已考慮4號線接入，為雙島四線同台換乘站。
- 石𬒔站：換乘6號線。本站為十字交叉換乘。在4號線建造時將預留6號線相關結構。
- 平勝站：換乘廣佛江珠城際鐵路。廣佛江珠城際為遠期規劃線路，未作預留。
- 瓜步站：換乘線路未知。本站為十字交叉換乘。在4號線建造時僅預留未來增建站廳換乘通道的條件。
- 平南工業區站：換乘10號線。10號線為遠期規劃線路，在4號線建造時僅預留未來增建站廳換乘通道的條件。
- 三山新城南站：換乘南海有軌電車1號線。南海1號線車站建造時已同步建設連接4號線地下站廳的換乘通道以及4號線部分車站結構。
- 港口路站：換乘11號線。兩線統一設計，為站台節點式換乘。預計兩線車站將同步建成。

### 二期換乘站

- 陳頭崗站：換乘廣州地鐵22號線。廣州22號線建造時沒有作出預留，預計需經過站廳通道換乘。
- 會江站：換乘廣州地鐵2號線。因廣州2號線建造時沒有作出預留，預計需經過站廳通道換乘。
- 群賢路站：換乘廣州地鐵26號線。兩線皆為遠期線路，換乘方式暫時未知。
- 大石站：換乘廣州地鐵3號線。換乘方式暫時未知。
- 南村萬博站：換乘廣州地鐵7號線和廣州地鐵18號線。廣州7號線和廣州18號線建造時均沒有作出預留，預計三線均需經過站廳通道換乘。

## 列車

4號線預定使用時速100公里的6節B型編組列車，並具備全自動無人駕駛系統。

## 未來發展

4號線目前已規劃有二期路段，初步計劃從北江大道站往西延長前往河口工業區；同時從港口路站往東延長進入廣州市番禺區，大致沿南大幹線、群賢路、興業大道行走，成為番禺北部的又一條東西向地鐵幹線，並串聯起與其交匯的多條廣州地鐵線路。

## 基本資料

- 校色：佛山地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：廣東省佛山市
- 服務路線：城市軌道交通系統
- 所屬系統：佛山地鐵
- 目前狀況：建設中
- 港口路：北江大道
- 系統長度：55.22公里
- 正線數目：雙線
- 性質：地下：北江大道站-東交公園站以東、獅山北站以西-港口路站、高架：東交公園站以東-獅山北站以西
- 車站數目：33座
- 列車編組：6節B型編組
- 最高速度：100km/h
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC 1500V 接觸網供電
- 車輛基地：平勝車輛段、大塱山停車場
- 擁有者：佛山市地鐵集團有限公司
- 運營者：佛山市地鐵運營有限公司
- 寬度：auto
蕭佛助

蕭佛助（1900年1984年－7月3日），臺灣營造業者，出生於臺灣日治時期的臺灣澎湖廳鼎灣澚港底鄉（今澎湖縣湖西鄉成功村）。

## 生平

20歲時到臺灣本島發展。在1936年的《大日本職業別明細圖——高雄、楠梓莊》中，他是「請負業」（即建築營造業）中唯一的臺籍業者。日治時期蕭佛助參與了不少高雄的都市建設，而在二次大戰之後的民國時期，他所成立的「富華營造廠」也是高雄市第一個取得甲級的營造廠，積極參與高雄市在戰後的重建。

而除了建築業之外，蕭佛助也曾短暫經營過自己所建造的大舞臺戲院與華僑大戲院，同時也是「高雄市電影戲劇商業同業公會」的發起人。

## 代表作品

- 中都戲院（1966年，已拆除）
- 鹽埕區建國市場
- 大舞台戲院（1947年，已拆除）
- 東南戲院/華僑大戲院（1957年，已拆除）
- 亞洲戲院（1960年，已拆除）
- 西北戲院（已拆除）
- 興德戲院（已拆除）
- 七賢三路自宅與百成書店（疑似已改建）
- 高雄車站前中山路街屋（1955年，有增建物）

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- 大舞台戲院

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- 大舞台戲院

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- 山牆被毀的大舞台戲院

## 基本資料

- 職業：建築營造
- 性別：男
- 出生日期：1900年
- 出生地：日治臺灣澎湖廳鼎灣澚港底鄉（今澎湖縣湖西鄉成功村）
- 逝世日期：1984年7月3日
- 逝世地：臺灣
- 國籍：大日本帝國（1900年－1945年）、（1945年－1984年）
- 主要著作：大舞臺戲院、華僑大戲院
劉曉峰 (1947年)

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劉曉峰1947年1月，男，四川成都人，中華人民共和國政治人物，原副國級領導人。重慶交通大學水港系畢業，高級工程師。曾任四川省人民政府副省長，中國農工民主黨第十四、十五屆中央副主席，農工黨第十五屆中央監督委員會主任，第十一屆全國政協常委、副秘書長，第十二屆全國政協副主席等職務。

## 生平

1970年自重慶交通大學水港系畢業後，劉曉峰在江西九江港務局當工人；1972年，調成都420廠當鉗工；1978年，在北京鋼鐵學院金屬物理專業進修。學習期滿後，回到成都420廠；歷任助理工程師、工程師，高溫強度室主任，情報室援助巴基斯坦技術翻譯。

1984年，劉曉峰調四川省交通廳航務管理局工作，歷任工程師、科長、高級工程師、副局長；1994年，出任四川省交通廳副廳長。1995年4月加入中國農工民主黨。2003年，升任四川省副省長；2008年1月起，出任農工黨中央專職副主席；並於當年3月，當選第十一屆全國政協常委、兼任副秘書長。2012年12月，當選農工黨第十五屆中央常務副主席。2013年，擔任第十二屆全國政協副主席。2018年3月退休。
82式水桶車

82式水桶車（Volkswagen Type 82 Kübelwagen或簡稱：Kübel）是德國軍隊在第二次世界大戰廣泛採用的軍用車輛，地位等同美軍吉普車，設計者是有名的斐迪南·保時捷，由福斯汽車廠生產。

當1933年希特勒上台作為德意志第三帝國元首後，他構想要有一種可以大量生產的軍用車，於是把此任務交給保時捷負責設計。

## 設計

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保時捷在設計此車時採用了同是他設計的金龜車的設計，於是此車也採用一個在車尾的風冷式發動機作動力，去推動一對車後輪，車身以簡單的直線為主以方便大量生產，車身兩側各有兩道車門，車門鉸鍊在中間B柱，因此前門向前打開而後門向後打開，備用輪胎被放在車頭的斜面，車頂如同吉普車是可折起的金屬骨架再蓋上帆布，底盤由一條半管狀主樑和衝壓鋼板組成，四個車輪採用獨立彈簧作為懸掛系統，座艙可坐四人，在前方左側的駕駛位和右側的乘客位皆為獨立座位而後方為一整個沙發，在座位下方還有空間可存放雜物。

1938年11月製造出樣車並命名為VW62，但測試顯示其越野能力不足，於是把底盤昇高了50公釐並改名為VW82，1940年投產，於是82式水桶車誕生。

## 實戰

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82式水桶車在1939年少量試用於對波蘭的戰爭當中，1940年全面投產後用於德軍各戰區，作為偵察車和軍官用車甚至救護車，例如在北非，82式以其風冷式發動機在沙漠的環境表現較為可靠，從而得到隆美爾指揮下的非洲軍團士兵喜愛，實戰當中82式可加上一挺MG34通用機槍甚至反坦克火箭筒，令此小車變成機動靈活的火力平台，也會為它加上裝甲去加強保護乘員安全。

## 使用國家

- 納粹德國

## 流行文化

- 在2002年推出的電腦遊戲戰地風雲1942，當中選擇做德軍的玩家可以使用82式水桶車
- 在2018年推出的戰地風雲5中出現

## 外部連結

- Kübelwagen Restoration with many details
- Kübelwagen Registry
- Volkswagen Kübelwagen Technical Manual TM E9-803, US War Department, June 1944
- Intermeccanica Kübelwagen

## 基本資料

- 日語原文：大眾82式水桶車
- 製造商：大眾汽車
- 別稱：Type 82，「桶車」，VW 82
- 生產日期：1940-1945
- 裝配地：大眾汽車城（Stadt des KDF-Wagens），今稱沃爾夫斯堡
- 前任：大眾166型「Schwimmwagen」
- 繼任：大眾181型「Kurierwagen」
- 車輛類別：軍用車輛
- 車門：常規車門(後門)、自殺式車門（前門)
- 車體風格：四門敞篷越野車
- 動力布局：後置後驅
- 平台：Kdf-Wagen
- 引擎：風冷水平對置四缸發動機、0.985L(23.5bhp)/、1.131L(25bhp)
- 變速器：四速手動變速箱、限滑差速器
- 軸距：240cm
- 長度：374cm
- ground_clearance：28cm (26cm laden)
- 重量：715kg（總重 1,160 kg）
- 最高速度：80km/h
- 相關車型：大眾166型「Schwimmwagen」、大眾276型「Schlepperfahrzeug」
- 設計師：斐迪南·保時捷
日星鑄字行

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日星鑄字行，臺灣一家活版鑄字廠，位於臺北市大同區太原路，創辦於1969年，專門生產鉛體文字，以提供給印刷業。中南鑄字廠（中南行）於2000年關閉後，日星鑄字行成為臺灣唯一僅存的鑄字行。

## 歷史

負責人張介冠的父親原本準備開設印刷廠，因為製造印刷機的業者無法及時交貨，但為了一家生計，於是在1969年創立「日星鑄字行」，取名「日星」意為「日日生」，以日日生產為盼，在鑄字機裡以攝氏四百度高溫熔成鉛液來進行鑄字。據張介冠在《民視異言堂》受訪表示，日星鑄字行全盛期是於1976年，當時父子倆日夜輪流鑄字，每日得鑄十萬字，然而現在得看印刷業者的需要才會鑄字，一個月工作日在鑄字上還不到八小時。2012年11月17日，臺北市議員簡余晏與立法委員姚文智一同在日星鑄字行舉辦記者會，呼籲中華民國政府要重視傳統產業，並要求以博物館方式保存鑄字文化。2012年12月10日，臺北市政府從遴選委員會的遴選名單中挑選出十一位臺北市傑出市民，其中以張介冠保存鑄字技術及推廣鑄字工藝而獲頒《臺北市傑出市民獎》。2018年與臺北市其他老舖：曾三益刀剪、同豐疊蓆壁紙行、三秀打鐵店、上海華美漢唐旗袍、王永昌鐘錶、瑞成百年棉被、林三益筆墨專家、富山蒸籠、台北紅玫瑰理髮廳、老綿成燈籠、紳裝西服、老明玉香舖、有記名茶、十字軒糕餅舖等十五所店家名列「尋常·臺北」職人之列。

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## 庫藏字模

日星鑄字行的廠內庫藏三十餘萬字的中文鉛體字模，其中以「丁」字至「龜」字所順序排列之中文常用字，這些就估計有二千字至三千字。還有，張介冠從聯合報收購的一套完整中文正體銅鑄字模，是因為電腦的普及之下，聯合報社才將這些字模出售。由於鑄字產業的沒落，張介冠有意將日星鑄字行改成工藝館，以求保存這項鑄字產業與活版印刷的種種文化。

## 數位化字體

日星鑄字行與中央研究院數位文化中心合作，耗時兩年多成功把堪稱華人世界最後一套的「正體中文鉛字字體」數位化，成立專屬網站、做成字型檔提供給民眾下載，命名為「日星初號楷體」。
周務學

周務學（1869年1921年－6月14日），字本齋，甘肅省天水東關人，中華民國少將，新疆阿山道道尹。

民國成立後，周務學先後任甘肅邊關、涇原道尹、新疆督軍、甘肅陸軍學堂監督。在甘肅期間，周務學倡導當地人籌集巨資，鑿石砌壩，修通祁連山到肅州的灌渠。

1914年，川邊經略使尹昌衡借征藏藉口入侵青海玉樹囊謙，欲將該地納為四川所有，引發地界與民族衝突。北洋政府派周務學為勘界員，處理甘肅、青海、四川的爭執。他帶領周希武、牛載坤等人負責行程記錄、會談紀要、測量地形，於同年八月從蘭州出發，翻巴顏喀拉山、涉金沙江，深入芒荒，並在玉樹通天河上建起忠武橋，方便當地交通。1915年5月9日，北洋政府根據該團隊報告，正式糾正原先錯誤決定，重新做出玉樹仍歸甘肅管轄的決定。《玉樹調查記》為此行調查的成果。

第三任阿爾泰辦事長官張慶桐引發阿山兵變時，新疆督軍楊增新呈請中央政府以來新疆不久的周務學代理阿山長官，令其攜赴阿山救援。1919年3月14日，周務學帶領馬、步、炮三營人馬，進入承化平定這次叛亂，並且把亂軍首領處決。其後，阿山改區為道，周務學遂出任首任道尹，一直到1960年代後，一度改名為「反修巷」，後又被改名為「反帝巷」。直到改革開放後，才又恢復原稱「忠武巷」。

著有《忠武堂詩草》。

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- 奏報量予拔擢即補知縣之周務學（摺片）

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- 臚陳阿山道尹周務學事跡由快郵代電（封面）

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- 臚陳阿山道尹周務學事跡由快郵代電（內文）

## 逸事

天水流傳著周務學考秀才的故事。十六歲的周務學在天水隴南書院赴試，因家中不富裕，穿著一件不合身的舊長衫，走路一搖一擺，人們看見都發笑。當他拜見主考官完，不小心腳踩住長衫，一頭向主考官撲過去。主考官回神後說：「小學生長衫拖地……」周務學對答：「老大人金頂沖天。」這番對答讓他贏得頭名

- 居住地：阿山道
千葉港車站

千葉港車站是位於日本千葉縣千葉市中央區中央港一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、千葉都市單軌電車的鐵路車站。

此站有JR東日本的京葉線與千葉都市單軌電車的1號線停靠，是轉乘站。千葉都市單軌電車1號線的起點，曾經是該線的單獨站，自千葉站分岔的2號線大部分列車都直通至此站。JR的車站編號是JE 17，千葉都市單軌電車的車站編號是CM01。

## 車站構造

### JR東日本

JR東日本千葉港車站是一座設有一座島式月台與一座側式月台，共三條乘車線的高架車站，站房直接設置於高架路軌的下方。除了像是綠窗口或自動售票機、自動補票機等車站常見的設備外，千葉港車站裡還設有各類賣店與餐廳。其中發跡於千葉市中央區當地、1928年創立的老字號車站便當業者萬葉軒也在千葉港車站裡開設了一家餐廳「萬葉茶屋 千葉港」。

雖然意義相同，但千葉港車站在1986年啟用時使用的是全漢字書寫的站名「千葉港駅」，而目前使用、包含有平假名在內的「千葉みなと駅」（みなと/Minato是「港」字的假名寫法）則是在1992年時改用。

車站曾經設有綠窗口，但已經於2014年3月31日結束營業；2015年10月20日，千葉港站業務委託給JR東日本車站服務。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜

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京葉線｜下行｜蘇我方向｜2號月台待避列車

2、3｜上行｜南船橋、東京方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2019年12月）

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- 月台（2019年12月）

### 千葉都市單軌電車

以大型支柱支撐在道路中央、採高架站體設計的千葉都市單軌電車千葉港車站，設置有一對相對式月台、兩條乘車線。由於是千葉都市單軌電車1號線的起點站，在車站西北側可以見到路軌的終點。

除了1號線上的班車外，所有行駛於2號線上的列車也都會自2號線的起點站——千葉車站駛入1號線至千葉港之後再折返。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地｜備註

1｜

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2號線｜千葉、千城台方向｜平日早上部分於2號月台開出

2｜

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1號線｜千葉、縣廳前方向

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- 位在車站西北側的千葉都市單軌電車線軌道終點

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- 剪票口

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- 月台

## 車站周邊

千葉港車站位在千葉港邊，周遭被許多行政、商業、休憩設施與飯店所包圍。其中千葉市役所（市公所）在東北側與車站隔著港公園（みなと公園）相望，在一旁則是當地主要銀行、千葉銀行的總行。在車站南側步行約10分鐘處可以見到為了慶祝千葉縣人口超過500萬人而設立的紀念公園——千葉港公園（千葉ポートパーク），這座佔地約28.3公頃的公園裡設置了包括千葉港紀念塔（千葉ポートタワー）與千葉縣立美術館等當地的地標性建築。

## 使用情況

- JR東日本 - 2019年度的1日平均上車人次為17,199人。
- 千葉都市單軌電車 - 2018年度的1日平均上車人次為8,264人。該公司18個車站當中排行第2位。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜JR東日本｜千葉都市單軌電車｜來源

1985年（昭和60年）｜2,337｜未開業

1986年（昭和61年）｜1,955

1987年（昭和62年）｜2,285

1988年（昭和63年）｜3,266

1989年（平成元年）｜4,898

1990年（平成2年）｜6,009

1991年（平成3年）｜6,625

1992年（平成4年）｜6,968

1993年（平成5年）｜7,307

1994年（平成6年）｜7,563

1995年（平成7年）｜8,597｜2,919

1996年（平成8年）｜9,439｜3,825

1997年（平成9年）｜9,505｜4,160

1998年（平成10年）｜9,444｜4,174

1999年（平成11年）｜9,432｜4,421

2000年（平成12年）｜9,813｜4,493

2001年（平成13年）｜10,157｜4,540

2002年（平成14年）｜10,592｜4,684

2003年（平成15年）｜11,649｜5,139

2004年（平成16年）｜12,147｜5,448

2005年（平成17年）｜13,118｜5,702

2006年（平成18年）｜14,013｜6,166

2007年（平成19年）｜14,768｜6,573

2008年（平成20年）｜15,134｜6,704

2009年（平成21年）｜14,934｜6,658

2010年（平成22年）｜14,888｜6,648

2011年（平成23年）｜14,559｜6,342

2012年（平成24年）｜14,956｜6,740

2013年（平成25年）｜15,561｜7,157

2014年（平成26年）｜15,699｜7,237

2015年（平成27年）｜16,400｜7,504

2016年（平成28年）｜16,733｜7,774

2017年（平成29年）｜17,052｜8,047

2018年（平成30年）｜17,191｜8,264

2019年（令和元年）｜17,199

備註

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

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京葉線

■快速、■各站停車

稻毛海岸（JE 16）－（新港信號場〔舊：千葉貨物總站〕）－千葉港（JE 17）－蘇我

千葉都市單軌電車：

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1號線（包括直通2號線）

千葉港（CM01）－市役所前（CM02）
大運集團

大運集團前身為1987年山西通達集團有限公司，為中國大陸一間大型機械車輛公司，主要生產摩托車、電動車、商用卡車等，另外也參與房地產開發，旗下擁有25個全資子公司、3個分公司、1個控股公司。其董事長遠勤山先生曾當選山西省政協委員。

2009年3月集團收購四川銀河汽車集團，曾獲頒國家科技進步二等獎、省級科技進步獎一等獎。

2011年10月14日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶蒞臨大運集團廣州摩托車生產基地視察。

## 部門

### 卡車

#### 大運汽車

山西大運汽車製造有限公司（簡稱「大運汽車」）是一家位於中國山西省運城的重型卡車製造商。該公司成立於2004年，隸屬於大運集團。該公司卡車年產量高達5萬輛。卡車均以「大運」品牌生產。

#### 產品

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- 大運 CGC
- 1047/48 2x4 輕型卡車
- 1060 4x2 6-ton
- 濰柴 WP3NQ150E50 (106kW)
- 1100/20 4x2 10-ton
- 濰柴 WP4.1Q160E50 (110.5kW)
- 1121 4×4 12.1-ton
- 濰柴 WP4.1Q160E50 (110.5kW)
- 1140/41 4x2 14-ton
- 濰柴 WP4.1NQ190E50 (136kW)
- 1160 6x4
- 1210 4x2 21-ton
- 濰柴 WP7.300E51 (215kW)
- 1254 6x4
- 1311 8x4
- 1331 6x4
- 4180/81 半掛牽引車
- 4220/22 半掛牽引車
- 4250/51/52/53 (CNG/LNG) 半掛牽引車
- 大運 DYX
- 1250 4x6
- 1312 4x8
- 3251/53 4x6 自卸卡車
- 3311/13 (LNG) 4x8 自卸卡車
- 5250/53 4x6
- 5310/12 半掛牽引車/4x8

### 大運輕卡

成都大運汽車集團有限公司，俗稱「大運輕卡」，是一家總部位於中國四川省成都市的輕型卡車製造商，也是大運集團旗下的一個部門。該公司由大運集團於2009年創立。輕型卡車以「大運」品牌生產。

#### 產品

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- 大運E2
- 大運川路
- 490
- 4100/02/08
- 大運啟運
- 485/490
- 4100/02/05/08/10

### 乘用車

#### 遠航汽車

在2022年成都車展上，總部位於山西運城的大運集團發布了全新電動汽車品牌——遠航汽車，作為其高端電動汽車品牌。遠航汽車在車展上發布了四款車型，預計將於2023年投產。

首批上市的車型分別是2023年11月和12月上市的Y6中型轎車和H8中型三排SUV，它們基於與博世和華為共同開發的BHD平台，並使用阿里巴巴的AliOS資訊娛樂系統軟體。隨後，在2024年北京車展上推出了Y7全尺寸轎車，並於2024年5月推出了H9全尺寸SUV。

2024年10月，遠航宣布正在進行戰略調整和重組，此前有報導稱，由於汽車市場競爭激烈，該公司面臨包括現金流在內的財務困境。報導稱，員工表示，由於部分員工工資被拖欠數月、被迫無薪休假或被裁員，大量員工正在流失，研發部門的員工人數也已降至兩位數。2024年初，遠航在北京共有5家零售店，到同年11月降至3家，海口的一家門店也因銷售不佳而關閉。11月下旬，大運汽車證實遠航存在流動性問題，並正在與投資者進行洽談。該公司表示，其工廠和研發中心將很快恢復運營，大運集團的其他部門並未受到此次財務問題的影響。

- 遠航Y6
- 遠航Y7
- 遠航H8
- 遠航H9

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- 遠航Y6

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- 遠航Y7

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- 遠航H8

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- 遠航H9

#### 大運NEV

- 大運悅虎ES3——電動迷你跨界SUV
- 大運遠致M1——電動緊湊型MPV
- 大運遠致M2——電動緊湊型MPV

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- 大運悅虎ES3

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- 大運遠致M1

#### 大運汽車

- 大運皮卡 — 中型皮卡

### 摩托車

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- 大運摩托生產「大運」牌摩托車和踏板車。
- 洛陽都研——生產「大運」牌三輪摩托車

## 主要子公司

- 廣州市大陽摩托車有限公司
- 山西大運汽車製造有限公司
- 成都大運汽車集團有限公司
- 大運房地產開發有限公司
- 廣州遠航實業有限公司

## 基本資料

- 英文名：DAYUN
- 公司類型：私有企業
- 成立：1987年
- 總部：空港新區通達北路8號
- 總部：山西省運城市
- 總部：中國
- 代表人物：遠勤山 董事長
- 業務範圍：全球
- 產業：重工業
- 產品：汽車、機械
- 標語口號：布局南北、挺進全國、走向世界
- 員工人數：10000+
- 總資產：80億人民幣
- 網站： www.dayungroup.com/
渠縣漢闕

渠縣漢闕是四川省達州市渠縣的馮煥闕、沈府君闕、趙家村漢闕（含趙家村東無銘闕、趙家村西無銘闕2處）、王家坪漢闕、蒲家灣漢闕6處漢闕的統稱。

渠縣漢闕共六處七尊，為東漢至西晉墓前石闕，是中國現存地面上時代最早、最集中、數量最多、保存較為完整的仿木結構建築遺存。渠縣漢闕占中國現存漢闕總數的四分之一，渠縣也因此於2009年被中國文物學會命名為「中國漢闕之鄉」。

1956年，6處漢闕分別列入第一批四川省文物保護單位。1961年，馮煥闕、沈府君闕列入第一批全國重點文物保護單位；2001年公布第五批全國重點文物保護單位時，將趙家村漢闕、王家坪漢闕、蒲家灣漢闕與馮煥闕、沈府君闕合併，並稱渠縣漢闕。中國漢闕文化博物館於2014年3月開工建設，2015年建成開放。2016年11月，《渠縣漢闕保護規劃》由四川省人民政府公布。2019年，在每座漢闕外圍架設了鋼架玻璃棚加以保護。

## 列表

名稱｜地點｜定位｜圖片

馮煥闕｜土溪鎮漢闕村｜31.02412 107.03881｜

<image>

沈府君闕｜土溪鎮漢亭村｜31.05698 106.99851｜

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趙家村東無銘闕｜土溪鎮漢闕村｜31.02230 107.04463｜

<image>

趙家村西無銘闕｜土溪鎮漢闕村｜31.02271 107.04143｜

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王家坪漢闕｜土溪鎮平碾村｜31.04498 107.01234｜

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蒲家灣漢闕｜土溪鎮漢亭村｜31.05944 106.99527｜

<image>
冰島陰莖博物館

冰島陰莖博物館（Hið Íslenzka Reðasafn）是位於冰島的首都雷克雅維克市的自然史博物館，為全球收藏最多陰莖的性博物館，於1997年由冰島歷史學家哈特森創立。博物館總共收藏約280件陰莖標本，來自93種動物（大部分是住在冰島上和冰島沿海和外海的海洋哺乳動物），包括鯨魚的陰莖55件、海豹等鰭足類動物陰莖36件、陸生動物陰莖118件。館內也展示冰島神話中的精靈Huldufólk和洞穴巨人Troll的陰莖目錄。2011年7月，博物館收集到的第一件人類陰莖，是一位95歲冰島人艾拉森（Pall Arason）的陰莖，但由於保存狀況不良，哈特森希望將來會有人贈與「一個更年輕更大更好的陰莖」。2014年，美國男子喬納·福爾肯表示願意死後捐出其勃起時長度達34公分的陰莖予博物館。

陰莖博物館已成為冰島一個受歡迎的旅遊景點，每年約有萬名遊客參訪，也受到國際媒體的關注。博物館尋求人類陰莖的過程也被拍攝成一部名為《The Final Member》的加拿大紀錄片。

## 歷史

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冰島陰莖博物館是由冰島歷史學家哈特森（Sigurður Hjartarson，1941-）於1997年創辦的，他曾在冰島的哈姆拉里德學院任教歷史及西班牙語37年。哈特森自從1974年得到一件朋友贈送的乾燥公牛陰莖後，開始收集各種動物的陰莖，其中一部分是捕鯨後所剩下的鯨魚陰莖，且儘管在1986年國際捕鯨委員會禁止商業捕鯨後，他仍不停收集擱淺鯨魚的陰莖，也有一部分是由漁民所提供的海豹或小型鯨類的陰莖。陸上哺乳類則來自屠宰場宰殺動物後所剩下的器官。此外，他還曾獲得漁民在西峽灣區的浮冰上發現的北極熊的陰莖。

哈特森雖然也得到家人的支持，並將他的愛好視為無害的怪癖，但偶爾也會發生令人尷尬的事情，其女索爾傑聚爾（Þorgerður）曾替她父親到屠宰場拿取陰莖，當時有工人詢問她所拿的東西，她不得不說「我正在收集一隻冷凍的山羊陰莖」。在那之後，索爾傑聚爾表示她再也不會幫她父親收集這些陰莖。但哈特森曾表示：收集陰莖就像收集任何東西一樣，你永遠不會停止；你永遠無法滿足，你總能得到一件新的、一件更好的。

哈特森原將陰莖收藏於哈姆拉里德學院的辦公室中，直到他自教職退休後，決定將他的收藏在冰島公開展出，還獲得雷克雅維克市議會撥款200,000冰島克朗的支持，最終於1997年8月創立陰莖博物館。博物館原設在冰島東北部漁村胡薩維克的一棟小樓內，居民起初對樓外放置的巨型木製陰莖存疑，直到哈特森說服他們了解博物館內並無任何色情含意和內容後才逐漸被接受。

2012年，哈特森將博物館交由其子鹿‧吉斯利‧西古德松（Hjörtur Gísli Sigurðsson）經營，西古德松曾是一家塑膠公司的物流經理，他將博物館搬遷至位於雷克雅維克Laugavegur的現址（胡薩維克舊址現為冰島探索博物館），並表示：博物館自然對胡薩維克產生了很好的影響，這個小鎮被放在了世界地圖上。但我相信它搬遷至雷克雅維克後，將會吸引更多的人，這是為了能讓大多數人能夠享受到它，這也是在其他任何地方所感受不到的。曾有德國富豪有意以3,000多萬冰島克朗買下博物館並轉往英國，遭西古德松拒絕，他堅持「博物館必須在冰島」。

根據冰島大學人類學家Sigurjón Baldur Hafsteinsson的說法，冰島人對陰莖博物館的容忍度是冰島社會自1990年以來發生巨大改變的一個指標，他認為是當時執政的新自由主義政府所培養出的開放氣氛，他在一本名為《Phallological museum》的書中提到，博物館在冰島文化中發揮的重要作用。

## 館藏

根據博物館官網，博物館共收藏約280件陰莖標本，來自93種動物，包括鯨魚、海豹等海洋哺乳類91件，陸上哺乳類118件。其中最大的陰莖屬於抹香鯨，重達70公斤、長170公分，該數據僅為陰莖的前部分，全長可能達到5公尺長、重350至450公斤，而最小的則是倉鼠的陰莖，僅有2毫米長，需透過放大鏡觀察。館內外也擺放木製的大型、小型陰莖，以裝飾和突顯館藏特色。

館內還有一區展示神話類的民俗文化，列表出精靈Huldufólk、洞穴巨人Troll、凱爾派、人魚、獨眼巨人等民間傳說動物的陰莖目錄。1985年，疑似冰島聖誕怪物的屍體在一座山腳下被發現，前雷克雅維克市長將其交送給博物館。

博物館的目的是為收集所有冰島哺乳類動物的陰莖，也收集使用陰莖所製作成的物品，如使用公牛陰莖所製成的燈罩、牛鞭等物，館內許多用來照射展品的燈具也是由公牛睪丸所製成。目前大部分館藏是由捐贈得來，唯一以購買所獲得的是一件大象陰莖，約有1公尺長，博物館使用福爾馬林浸泡後安裝在牆上展示。

博物館以多種方法保存陰莖標本，包括浸泡福爾馬林、乾燥、填充、醃製等方式。

## 基本資料

- 原文名：Hið Íslenzka Reðasafn
- 尺寸：250
- 成立：1997年
- 類型：自然史博物館、性博物館
- 館藏規模：280件陰莖
- 諺文：Iceland
- 位置：在冰島的位置
- 座標：64.142952°N 21.914603°W
- 地址：冰島雷克雅維克Laugavegur 116
- 參觀人數：約11,000人次
達希柴隆寺

達希柴隆寺（Дашчойлин хийд）是蒙古國烏蘭巴托的一座藏傳佛教寺院。

## 歷史

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該寺始建於1890年，但在1930年代末被摧毀。21世紀初，該寺部分獲得重建，現在的位置已不是1890年的老寺址，而是位於三個巨大的混凝土蒙古包內，它們原先是蒙古國家馬戲團的一部分。有擴建寺院的計劃，其中包括修建一座六層高的建築，以容納17米高的彌勒佛雕像。到目前為止，只有為該雕像捐贈的108顆念珠已存在，它們來自日本的僧侶（每顆念珠重45.5公斤，是世界上最大的念珠）。

該寺在21世紀初有約100名喇嘛。

## 建築

該寺建築現在位於三個大混凝土蒙古包內。現在蒙古包頂部均已塗上橙色或棕色。

三座蒙古包中最大的一座名叫「埃克赫達吉尼盟蒙古包獨貢」（Ekh Daginy aimgiin ger dugan），是一座大型木製蒙古包式廟宇，建於1903年。後來曾被國家馬戲團占用。該建築19米寬，6米高，房頂由七根柱子支撐，可容納300人集會。該建築旁邊，還有兩座較小的蒙古包。

## 基本資料

- 位置：Mongolia
- 座標：47°N 55°E
- 位置：在蒙古國內的位置
- 尺寸：250
- 坐標：蒙古國
- 地點：烏蘭巴托北索德諾姆街
- date_founded：1890年
- 教派：格魯派
總督府 (雪梨)

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總督府（Government House）位於澳洲雪梨，位處雪梨歌劇院南邊，毗連皇家植物園，可飽覽雪梨港。總督府建於1837年至1843年間，自1845年起即為新南威爾斯總督的官邸，首位進住的是喬治·吉普斯爵士（Sir George Gipps）。在1901年至1914年間，物業曾出租予澳洲聯邦作為澳洲總督的官邸；在1996年至2011年間，新南威爾斯總督也沒有以總督府作為官邸。一直到2011年10月，總督府才重新作官邸之用，並由新南威爾斯歷史建築信託負責管理。1847年完工，以哥德復興式建築風格建造，已被新南威爾斯州國家遺產名錄中。

## 基本資料

- 日語原文：總督府、Government House
- 尺寸：350
- 行政區：新南威爾斯雪梨皇家植物園
- 坐標：澳洲
- 建築師：莫蒂默·路易斯、愛德華·布洛爾
- 現居租戶：澳洲女皇、新南威爾斯總督
- 起造：1837年
- 所有者：由新南威爾斯賦予女皇
阮文超

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阮文超（1799年1872年），字遜班，號方亭，又號壽昌居士，越南阮朝時期詩人、大臣。

## 生平

阮文超祖籍青池縣金縷鄉，後附籍於懷德府壽昌縣，是十二使君阮超的後裔。他弱冠讀書，喜愛古文辭，不專科舉之學。明命六年（1825年），參加昇隆場鄉試，考中舉人第二名。通過鄉試後，阮文超屢次推脫，不赴京趕考。明命十九年方登進士科副榜，授翰林院檢討。紹治初年署禮部員外郎，坐免開復，後遷任內閣承旨。嗣德元年（1848年），任侍講學士，第二年奉命出使清朝。歸國後任職於集賢院，歷任河靜、興安按察使。後因事貶官，遂稱病辭歸故里。不久又任命為翰林院侍讀，援例乞休。嗣德二十五年（1872年），阮文超去世，年七十四歲。

他和從善王阮福綿審、綏理王阮福綿寊、高伯適在阮朝文人中最負盛名。為此，嗣德帝曾稱讚他們：「文如超、適無前漢，詩到從、綏失盛唐。」著有《方亭隨筆錄》六卷，詩集四卷，文集五卷，《大越地輿全編》五卷。

其墓位於今河內市黃梅郡大金坊金江路256號，附近還有祠堂。

## 家庭

有一子，名叫阮文穎，補儒關府分府。

## 參考文獻

- 《大南實錄》正編列傳二集 卷三十三 阮文超傳
斑頭鵂鶹

斑頭鵂鶹（Glaucidium cuculoides）是一種無角羽的貓頭鷹。頭部圓形，站姿比其他小型貓頭鷹更接近水平方向。棲息於森林裏面，會於樹洞築巢。常於早晨時段發出似裝滿水的瓶子倒轉時的急促咯咯叫聲，主要捕捉昆蟲、老鼠，以及其他較小隻的貓頭鷹來吃。

## 亞種及其分布

斑頭鵂鶹主要分布在孟加拉、印度、中國（包括香港、海南島）、泰國等亞洲地區。過去可以分5個亞種：尼泊爾亞種cuculoides腹部的白色羽毛範圍不大，前胸同腹部有深色的橫斑；persimile是海南島亞種，全身體羽較偏紅棕色。香港品種是whiteleyi亞種。現時本物種包括下列八個亞種：

- Glaucidium cuculoides austerum Ripley, 1948
- Glaucidium cuculoides bruegeli (Parrot, 1908)
- Glaucidium cuculoides cuculoides (Vigors, 1831)
- Glaucidium cuculoides deignani Ripley, 1948
- Glaucidium cuculoides delacouri Ripley, 1948
- Glaucidium cuculoides persimile Hartert, 1910
- Glaucidium cuculoides rufescens E. C. S. Baker, 1926
- Glaucidium cuculoides whitelyi (Blyth, 1867)

## 圖庫

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- at Jayanti in Buxa Tiger Reserve in Jalpaiguri district of West Bengal, India.

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- at Jayanti in Buxa Tiger Reserve in Jalpaiguri district of West Bengal, India.

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- at Jayanti in Buxa Tiger Reserve in Jalpaiguri district of West Bengal, India.

## 基本資料

- 學名：Glaucidium cuculoides
- 命名者：(Vigors, 1830)
- 說明：印度的斑頭鵂鶹
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
金屬半導體場效應管

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金屬半導體場效應管（metal semiconductor field effect transistor，縮寫：MESFET），簡稱金半場效應管，是一種在結構上與結型場效應管類似，不過它與後者的區別是這種場效應管並沒有使用PN結作為其柵極，而是採用金屬、半導體接觸結，構成肖特基勢壘的方式形成柵極。金屬半導體場效應管通常由化合物半導體構成，例如砷化鎵、磷化銦、碳化矽等，它的速度比由矽製造的結型場效應管或MOSFET更快，但是造價相對更高。金屬半導體場效應管的工作頻率最高可以達到45 GHz左右，在微波頻段的通信、雷達等設備中有著廣泛應用。第一個金屬半導體場效應管在1966年被發明，其良好的極高頻性能在隨後的一年即展現出來。在數字電路設計領域，由於數字積體電路的集成度不斷提高，因此使用金屬半導體場效應管並不如CMOS。
馬丁·蒙托亞

馬田·蒙度亞·托拉爾沃（Martín Montoya i Torralbo；1991年4月14日），西班牙前足球運動員，退役前效力於希臘足球超級聯賽球隊阿里斯，司職右後衞，亦曾串演左後衞及中堅。

## 球會生涯

蒙度亞生於加泰隆尼亞巴塞隆納省加瓦，最初為家鄉球隊加瓦足球俱樂部學徒，8歲時加入巴塞隆納青訓學院拉瑪西亞。經歷了各梯隊後，在2009年升至B隊。

2009–10賽季，蒙度亞是路易斯·恩里克麾下重要一員，他上陣22場，助B隊11年後重返乙組。2011年2月26日，年僅19歲的蒙度亞被祖瑟·哥迪奧拿選中首次為一線隊上陣，完場前5分鐘入替阿祖安奴，該場巴塞3–0大勝主隊馬略卡。4月30日，蒙度亞首次得到首發，但在開賽後不久因鎖骨骨折傷出，無法參與該季餘下的賽程。

2011–12賽季，蒙度亞回到預備隊作賽，但他憑不俗的表現在2012年1月12日再獲一線隊徵召，在國王盃2–1客勝奧薩蘇納（總比分6–1晉級）賽事中正選上陣。季尾，主力球員丹尼爾·阿爾維斯的傷患使蒙度亞能在國王盃決賽中上陣並打滿全場，助球隊3–0勝畢爾包奪冠。

2012–13賽季，蒙度亞正式升上一線隊，獲發19號球衣。季中，蒙度亞繼續擔任丹尼爾·阿爾維斯的後備，不過隨著艾維斯頻密受傷，蒙度亞得到更多上陣機會。2012年10月7日國家打吡中，艾維斯的傷出讓蒙度亞參加到生涯首個打吡戰，場上蒙度亞發揮穩定，更險些憑下半場施射上演絕殺，可惜皮球中楣彈出，巴薩終被客隊皇家馬德里迫和2–2。在11月25日作客對利雲特的比賽中，艾維斯再度傷出，蒙度亞的入替締造了球會史上首次場上11名球員全是自家青訓出身的紀錄，該場巴薩以4–0完勝。

2015年7月4日，蒙度亞以外借身份加盟國際米蘭，外借一年，完外借條約可以給國際米蘭選擇是否買斷，買斷價為800萬歐羅。

## 國家隊生涯

2011年，蒙度亞獲得西班牙U21國家隊的徵召，並被路易斯·米利亞（Luis Milla）選中隨隊出征同年於丹麥舉辦的歐洲U-21足球錦標賽。蒙度亞在所有賽事中正選上陣，是西班牙奪冠功臣之一。

2011年8月25日，蒙度亞獲得西班牙領隊比森特·德爾博斯克徵召入成年隊，備戰對智利的友賽和對列支敦斯登的歐洲國家盃外圍賽。當時他仍身處乙組的巴塞隆納B隊，且只有17分鐘頂級聯賽經驗。他因此成為繼1992–93賽季托馬斯·克里斯蒂安森（Thomas Christiansen）後另一名身在巴薩B隊入選國家隊的球員。

2012年7月，蒙度亞代表西班牙出征倫敦奧運，惟球隊以分組賽三戰不勝成績結束奧運之旅。

## 榮譽

### 球會

巴塞隆納

- 歐洲冠軍聯賽冠軍：2014-15
- 西甲聯賽：2010–11，2012–13，2014–15
- 國王盃：2011–12，2014–15
- 西班牙超級盃：2013

### 國家隊

西班牙U21

- 歐洲U-21足球錦標賽：2011

## 球會統計

截至2012年12月12日

球會｜賽季｜聯賽｜盃賽｜歐洲｜其他 ｜總計

上陣｜進球｜上陣｜進球｜上陣｜進球｜上陣｜進球｜上陣｜進球

巴塞隆納B隊｜2008–09｜1｜0｜1｜0

2009–10｜23｜0｜23｜0

2010–11｜30｜0｜30｜0

2011–12｜21｜0｜21｜0

總計｜75｜0｜75｜0

巴塞隆納｜2010–11｜2｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜0｜2｜0

2011–12｜7｜0｜2｜0｜1｜1｜0｜0｜10｜1

2012–13｜8｜0｜3｜0｜2｜0｜1｜0｜14｜0

總計｜17｜0｜5｜0｜3｜1｜1｜0｜26｜1

生涯總計｜92｜0｜5｜0｜3｜1｜1｜0｜101｜1

## 基本資料

- 日語原文：馬田·蒙度亞、Martín Montoya
- 全名：Martín Montoya Torralbo
- 出生日期：1991年4月14日
- 出生地：西班牙加瓦
- 位置：右後衞
- youthclubs1：加瓦
- youthyears2：1999–2009
- youthclubs2：巴塞隆納
- 活躍nowrap：2009–2012
- if: clubs1 年：巴塞隆納B隊
- 最多帽子：75
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2011–2016
- 對賽球隊：巴塞隆納
- 最多帽子：17
- 活躍nowrap：2015–2016
- 對賽球隊：→ 國際米蘭
- 最多帽子：3
- 活躍nowrap：2016
- 對賽球隊：→ 貝蒂斯
- 最多帽子：13
- 活躍nowrap：2016–2018
- 俱樂部：瓦倫西亞
- 最多帽子：54
- 總入球數：2
- 活躍nowrap：2018–2020
- 俱樂部：布萊頓
- 最多帽子：52
- 活躍nowrap：2020–2023
- 俱樂部：貝蒂斯
- 活躍nowrap：2023–2025
- 俱樂部：阿里斯
- 最多帽子：53
- nationalyears1：2008
- nationalteam1：西班牙U17
- nationalcaps1：8
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2009
- nationalteam2：西班牙U18
- nationalcaps2：3
- nationalgoals2：0
- nationalyears3：2009–2010
- nationalteam3：西班牙U19
- nationalcaps3：9
- nationalgoals3：0
- nationalyears4：2010–2013
- nationalteam4：西班牙U21
- nationalcaps4：22
- nationalgoals4：1
- nationalyears5：2012
- nationalteam5：西班牙U23
- nationalcaps5：5
- nationalgoals5：0
- nationalyears6：2011–2019
- nationalteam6：加泰隆尼亞
- nationalcaps6：6
- nationalgoals6：0
- pcupdate：2023年8月8日 14:08(UTC)
- ntupdate：2019年3月25日 14:08(UTC)
霍華德·愛特伍德·凱利

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霍華德·愛特伍德·凱利（1858年2月20日－1943年1月12日），是美國知名的婦產科醫師。他是美國馬里蘭州巴爾的摩市約翰·霍普金斯醫院的「四大創院教授」(the Big Four)之一。凱利醫師最被推崇的，是他確立了婦產科學獨立的專科地位。

## 生涯

凱利出生於肯頓，在賓州大學接受教育，並相繼於1877年取得文學士、1882年取得醫學士學位。畢業後他曾在麥基爾大學附屬醫院工作，直到1888-89年回到賓州大學接任產科學教授。他在費城創立了肯辛頓婦女醫院(Kensington Hospital for Women)。

1889年，時年31歲的凱利受約翰霍普金斯大學之聘，成為第一位婦產科教授及約翰斯·霍普金斯醫院的婦外科醫師。同為約翰·霍普金斯醫院的「四大創院教授」的內科學教授威廉·奧斯勒、外科學教授威廉·史都華·豪斯泰德、及病理學教授威廉·亨利·韋爾奇也在同年進入此醫院。凱利在約翰·霍普金斯醫院的30年生涯中發明了多種對婦科疾病的新處置、也創造了許許多多的新醫學器械，包含今日外科手術最常用的手術鉗（亦稱止血鉗，在手術中進行止血，也有不同種類的止血鉗，專門針對不同部位實施止血），英文也稱作"Kelly Clamp"。
臺北市立圖書館中崙分館

臺北市立圖書館中崙分館（又稱為漫畫館）座落於中華民國台灣台北市松山區，是臺北市立圖書館的分館之一，1998年7月24日開館。

## 介紹

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臺北市立圖書館中崙分館為中華民國公共圖書館系統第一所以漫畫為特色館藏的公共圖書館，座落於台北市松山區長安東路二段229號7至10樓，與台北市政府消防局中崙分隊共用「中崙合署辦公大樓」，距離台北捷運南京復興站約七百公尺，距離臺北市松山區敦化國民小學也不遠。

1998年7月24日，中崙分館啟用，收藏漫畫相關物品，包含圖書、期刊、影音資料、剪輯資料與本土漫畫等。中崙分館藏書借閱率常在臺北市立圖書館各分館中名列前茅，其中《名偵探柯南》為漫畫類圖書借閱率排行榜前10名的常客。

中崙分館設置兒童區與學齡前幼兒讀物區，提供童書、《國語日報》等兒童讀物。為了防止兒童讀者接觸到不適合兒童閱讀的漫畫，中崙分館館藏漫畫單行本分為三級：普通級、輔導級、限制級。普通級與輔導級漫畫，開放讀者自由取閱。限制級漫畫集中放在綜合服務台後方書櫃，讀者必須向綜合服務台登記取閱，未滿18歲者不得借閱。一些有美少女殺必死情節的少年漫畫，例如《涼風》、《魔法老師》，也列為限制級。

## 樓層配置

樓層｜分區

漫畫館

10｜一般圖書區、參考資料區

9｜漫畫閱覽區、漫畫期刊區、漫畫參考資料區、華人漫畫家作品區、台灣早期漫畫特藏區

8｜大廳、綜合服務台、新書展示區、主題書展區、資訊檢索區、視聽資料區、兒童區、學齡前幼兒讀物區

7｜視聽室、哺（集）乳室、期刊報紙區、漫畫期刊合訂本區

2 - 6｜非中崙分館使用

1｜入口大廳

## 交通位置

### 市區公車

- 「臺安醫院」站：41、52、202、203、205、257、276、521
- 「芝麻大廈」站：復興幹線、685、903
- 「八德敦化路口」站：33、262(含區間車)、275、敦化幹線、292、556、630、688、902、903、905、906、909、913

### 台北捷運

- 北捷、北捷南京復興站-5號出口（約10分鐘路程）
- 北捷台北小巨蛋站-2號出口（約15分鐘路程）

## 基本資料

- 國家／地區：中華民國（臺灣）
- 類型：市立圖書館
- 地址：10552臺北市松山區長安東路二段229號7至10樓（大門在8樓）
- 隸屬：臺北市立圖書館
- 開放時間：週二~週六 8:30~21:00、週日~週一 9:00~17:00、國定假日及每月第一個星期四為圖書整理清潔日休館
- 電話號碼：+886 2 8773-6858
- 傳真號碼：+886 2 8773-6859
- 電郵地址：a14@email.tpml.edu.tw
- 網站：中崙分館簡介
高電子遷移率電晶體

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高電子遷移率電晶體（High electron mobility transistor，縮寫：HEMT），也稱調製摻雜場效應管（modulation-doped FET，縮寫：MODFET），是場效電晶體的一種，它使用兩種具有不同能隙的材料形成異質結，為載流子提供通道，而不像金屬氧化物半導體場效電晶體那樣，直接使用摻雜的半導體而不是結來形成導電溝道。砷化鎵、砷鎵鋁三元化合物半導體是構成這種器件的可選材料，當然根據具體的應用場合，可以有其他多種組合。例如，含銦的器件普遍表現出更好的高頻性能，而近年來發展的氮化鎵高電子遷移率電晶體則憑藉其良好的高頻特性吸引了大量關注。高電子遷移率電晶體可以在極高頻下工作，因此在行動電話、衛星電視和雷達中應用廣泛。

與其他FET類似，HEMT可在積體電路中用作數字開關。FET還可以通過微小電壓作為控制信號，用作處理大電流的放大器。這兩種應用均得益於FET獨特的電流-電壓特性。相比普通電晶體，HEMT可在更高頻率（甚至高達毫米波頻段）下運行，因此被廣泛應用於行動電話、衛星電視接收器、電壓轉換器及雷達設備等高頻產品中，在衛星接收器、低功率放大器以及國防工業中應用廣泛。

## 應用

HEMT的應用領域涵蓋微波與毫米波通信、成像、雷達、射電天文學以及功率開關。從行動電話、電源適配器及DBS接收器，到射電天文學與雷達系統等電子戰設備，HEMT無處不在。全球眾多企業以分立電晶體、「單片微波積體電路」（MMIC）或功率開關積體電路的形式，開發、製造並銷售基於HEMT的器件。

由於HEMT在高於600 GHz的頻率下仍能展現電流增益，並在高於1 THz的頻率下具備功率增益，因此非常適合高頻下需要高增益與低噪聲的應用場景。基於氮化鎵的HEMT具有導通電阻低、開關損耗小以及擊穿強度高等特點，因此常在電壓轉換器應用中被用作功率開關電晶體。此類採用氮化鎵增強的電壓轉換器應用包括交流適配器，由於電源電路所需的無源電子元件尺寸變小，適配器得以採用更小的封裝。業界目前也正在開發面向更高功率應用的氮化鎵HEMT，例如電動汽車中的逆變器。

## 外部連結

- Heterostructure Field Effect Transistors
繁榮亞美尼亞

繁榮亞美尼亞（Բարգավաճ Հայաստան Կուսակցություն, ԲՀԿ; Bargavadj Hayastan Kusaktsutyun, BHK）是亞美尼亞政黨，由企業家加吉克·札魯基安（Gagik Tsarukian）在2005年創立。

2007年亞美尼亞議會選舉，首度參選的繁榮黨拿下18席，得票率14.68%，成為國會第二大黨。

## 歷屆結果

年分｜政黨名單｜選區/總數｜總席次｜+/–

投票｜%｜席位/總數

2007｜ 204,483｜ 15.1%｜18｜8｜26｜新政黨

2012｜ 454,673｜ 30.12%｜28｜9｜37｜11

## 基本資料

- 國家：亞美尼亞
- 原文名：Բարգավաճ Հայաստան Կուսակցություն
- 原文名：hy
- 領袖：加吉克·札魯基安
- 成立：2005
- 意識形態：保守主義、自由保守主義
- 政治光譜：中間偏右
- 總部：亞美尼亞葉里溫
- 校色：73C2FB
- 網站：http://www.bhk.am/
- hex：73C2FB
華格納法則

華格納法則（Wagner's law）是德國經濟學家阿道夫·華格納提出的理論，認為政府支出會隨著產業工業化而成長。

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## 理論

- 經濟富裕增加政府稅收，連帶促進政府增加支出。
- 人口增加、都市密集化、依賴人口增加，政府介入社會活動是必然的結果，政府支出勢必大幅增加。
- 政府成長是為回應工商業界擴張投資的需求，國家必須提供產業必須的資金以應技術升級、經濟規模、對外競爭等超出私部門的大量資本需求。
朱利葉斯·馮·羅爾

朱利葉斯·菲利普·班傑明·馮·羅爾（德語：Julius Philip Benjamin von Röhr，1737年1793年）是一位出生於普魯士的植物學家、植物收集家、博物學家、醫師和水彩畫畫家。在為丹麥工作時，他將很多南美洲和西印度群島的植物寄往歐洲。1784年他在卡宴收集到了雄性肉豆蔻的種子。

## 職業生涯

1792年，朱利葉斯·馮·羅爾建立了菊科的一屬Melanthera，這一屬非常接近鬼針草。原產自法屬圭亞那單種屬Rohria Schreb.也是用來紀念他的。在植物命名人列表中的J.P.Röhr指的即是馮·羅爾。

馮·羅爾後來移居到了丹麥，1757年被任命為丹屬西印度群島（現在的美屬維京群島）的市政大樓監察員、政府土地測量師。同時Danish crown也委任他來研究該群島的歷史。馮·羅爾在聖克洛伊島克里斯琴斯特德建立了一個植物園。1780年代他在安地列斯群島研究棉花種植，最遠曾探索到卡宴和卡塔赫納，並晉升爲陸軍中校。

1790年代考慮放棄大西洋的奴隸貿易，這一措施將影響丹屬西印度群島繁榮的蔗糖種植園。此時馮·羅爾已獲得大量在殖民地的執政經驗，便被派去調查西非海岸幾內亞附近丹麥的舊蓄奴堡壘，看它是否適於建立種植園農業。

馮·羅爾將他的測量儀器和藏書先送往了克里斯欽堡，其藏書包括約瑟夫·班克斯從英格蘭寄給他的書和期刊。在前往目的地的途中他先經過了美國，在費城和紐約市受到了一大批公眾人物和博物學家的款待。在從紐約前往非洲的大西洋上，馮·羅爾突然失蹤了。而一些別的材料則顯示他確實平安穿過了大西洋，但是後來馬上死於發燒：

## 作品

- Rohr, Julius Philip Benjamin von: Anmerkungen über den Kattunbau : zum Nutzen der dänischen westindischen Colonien

## 參考文獻

- Martinho Vahl "Eclogae Americanae seu Descriptiones Plantarum praesertim Americae Meridionalis nondum cognitarum". Fasc. I & II (of III).

## 外部連結

- Historical Geography of St. Croix - Daniel Hopkins, University of Missouri, Kansas City
- Saint Croix 1770-1776 - Robert Amandus Johnson

## 基本資料

- 出生：1737年
- 出生：

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普魯士
- 逝世：1793年
- 逝世：大西洋沿岸
- 職業：植物學家、植物收集家、博物學家、醫師和水彩畫畫家
直拇指龍類

直拇指龍類（Ankylopollexia）是禽龍類的一個演化支，生存於侏羅紀晚期到白堊紀晚期的各大陸。這個演化支包含：彎龍、禽龍、豪勇龍、鴨嘴龍科。直拇指龍類是群大型植食性恐龍，某些物種可生長至15公尺，接近某些大型獸腳類恐龍，例如山東龍。

在1986年，保羅·塞里諾（Paul Sereno）建立直拇指龍演化支，以包含彎龍科、硬棘龍類。名稱意為「堅挺的拇指」，意指圓錐狀的拇指指爪，保羅·塞里諾認為這代表這演化支的共有衍徵。

## 體型

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直拇指龍類的體型變化較大。最大的直拇指龍類是鴨嘴龍科的山東龍屬，約14.7至6.6公尺長，16噸重。山東龍同時也是該演化支的衍化物種。而曼特爾龍則約有0.75噸重。彎龍屬的模式種原本被認為有約6至7.9公尺長，785至874千克重。而Paul Sereno主張事實上彎龍不到5公尺長，不超過半噸重。

## 種系發生學

在1998年，保羅·塞里諾首次提出直拇指龍類的定義，範圍是：彎龍、副櫛龍的最近共同祖先，以及其最近共同祖先的所有後代。塞里諾在2005年小幅修正定義，範圍是：彎龍（Camptosaurus dispar）、沃克氏副櫛龍的最近共同祖先，以及其最近共同祖先的所有後代。許多應該在這範圍的物種，並沒有被列入大範圍種系發生學研究，或是化石過於破碎而無法做出準確分類，包含：比霍爾龍、德拉帕倫特龍、道羅齒龍、龍爪龍、高刺龍、沉龍、Osmakasaurus、歐文齒龍、扁臀龍、原扁臀龍、鞍臀龍。

以下演化樹來自於Andrew McDonald等人在2010到2011年的研究：

以下演化樹則是來自於Andrew McDonald在2012年的研究

## 古生態學

### 步態

大部分直拇指龍類屬於雙足動物，但也有例外如曼特爾龍。由於有著較短的前肢和身體所以曼特爾龍行動的時候是以雙足步行，但在站著或者緩慢步行時用前肢支撐身體。

## 基本資料

- fossil_range：晚侏羅紀到晚白堊紀，156
- 說明：禽龍的手部
- 學名：Ankylopollexia
- 命名者：Sereno，1986
- subdivision_ranks：演化支
- 栽培群成員：†彎龍屬 Camptosaurus、†庫姆納龍屬 Cumnoria、†龍爪龍屬 Draconyx、†歐文齒龍屬? Owenodon、†猶他齒龍屬 Uteodon、†硬棘龍類 Styracosterna、†重骨龍屬 Barilium、†巴彥淖爾龍屬 Bayannurosaurus、†雪松山龍屬 Cedrorestes、†達科塔齒龍屬 Dakotadon、†福井龍屬 Fukuisaurus、†馬龍屬 Hippodraco、†高刺龍屬 Hypselospinus、†鬣蜥巨龍屬 Iguanacolossus、†蘭州龍屬 Lanzhousaurus、†沉龍屬 Lurdusaurus、†巨手龍屬 Magnamanus、†峽谷龍屬 Osmakasaurus、†扁臀龍屬 Planicoxa、†船首龍屬 Proa、†眾神花園龍屬 Theiophytalia、†鴨嘴龍形類 Hadrosauriformes、†薄氏龍屬 Bolong、†錦州龍屬 Jinzhousaurus、†豪勇龍屬 Ouranosaurus、†莫雷利亞齒龍屬 Morelladon、†禽龍科 Iguanodontidae、†鴨嘴龍超科 Hadrosauroidea
台中市公車307路

台中市公車307路目前行駛自新民高中到梧棲觀光漁港；副線行駛自臺中車站（台灣大道）到八德東大勇路口，由台中客運營運。為行駛於公車專用道的市公車路線之一。主要行駛於臺灣大道。

## 歷史

- 2009年5月18日：57通車，為TTJ捷運公車的中港線，路線為（綠川東站－東海別墅），由統聯客運與台中客運聯營。
- 2010年1月1日：57路停駛。（被83路、88路取代）
- 2011年5月1日：復駛，起訖點變更為（新民高中－梧棲漁港），並由台中客運營運。
- 2014年6月30日：「中山醫院（臺灣大道）」站更名為「臺灣大道五權路口」。
- 2014年7月28日：調整部分行駛路段，原行駛臺灣大道一段改行駛民權路接建國路至臺中火車站，裁撤「茄苳腳」、「臺灣大道五權路口」、「臺灣大道原子街口」、「臺灣大道中華路口」、「仁愛醫院」、「第二市場（臺灣大道）」、「第一信用」、「彰化銀行（臺灣大道）」、「第一廣場」等站，增設「民權路口」、「臺中教育大學」、「民權中華路口」、「臺中醫院」、「臺中州廳」、「民權繼光街口」等站，並調整班次由24班（60分一班）增至36班（40分一班）。
- 2015年6月7日：配合優化公車專用道將於7月8日上路，台中市交通局宣布將台中市公車57路整合規劃為台中市公車307路，其營運區間及發車時刻尚未說明。
- 2015年6月18日：台中市政府交通局公布台中市公車307路路線圖。依據此路線圖，307路將行駛於優化公車專用道，原行駛臺灣大道五權路口到靜宜大學間的慢車道公車站牌將全數撤站，改停靠優化公車專用道的公車站（原臺中市快捷巴士藍線車站），及原行經民權路的公車站牌全數撤站，改行駛臺灣大道一段到新民高中。
- 2015年7月8日：台中市公車57路正式將路線編碼更改為「台中市公車307路」。
- 2015年8月10日：307路新民高中端最後10個班次終點站皆改為「梧棲觀光漁港」，不再僅行駛至「大智梧北路口」，並調整發車時刻。
- 2016年10月29日：配合臺中鐵路高架化第二階段工程站前廣場改建，往新民高中方向之臺中火車站站位暫時裁撤，並調整至「第一廣場」站位上下車。
- 2017年7月1日：「市立殯儀館」更名為「北區運動中心」。
- 2019年1月1日：「臺中火車站」站名更改為「臺中車站（臺灣大道）」。
- 2021年1月16日：新增307路副線「八德東大勇路口路口－臺中車站－八德東大勇路口路口」。
- 2021年4月12日：調整部份行駛動線，取消「港灣技術中心」(往新民高中方向)、「大智梧北路口」。新增「港灣技術中心(大勇路)」(往新民高中方向)、「大勇南北路口」、「頂療里文化廣場」、「八德四維中路口」等站位。
- 2021年5月31日：「一心市場」更名為「三民錦新街口」。
- 2021年6月30日：「國都飯店」更名為「再生能源處」。
- 2023年10月20日：「體育館前」更名為「中港高中（臺灣大道）」。

## 路線基本資料

### 307

行車里數約31.7公里，全程行車時間約1小時30分。往梧棲觀光漁港共65站，往新民高中共65站。

主線自新民高中起，沿臺中市區三民路、精武路、雙十路、建國路、臺灣大道、梧棲區文化路二段、大智路、臨港路到梧棲觀光漁港。

### 時刻表

- 以下時刻表僅供參考，請以台中客運網站公告為準。
- 時刻表更新時間為2026年1月16日。

台中市公車307平/假日時刻表

新民高中開時刻｜新民高中開備註｜梧棲觀光漁港開時刻｜梧棲觀光漁港開備註

05:55｜05:55

06:40｜06:30

07:30｜07:00

07:50｜08:00

08:00｜08:30

08:30｜09:40

09:00｜10:00

09:55｜10:20

10:20｜11:00

11:00｜11:40

12:00｜12:20

12:30｜13:15

13:00｜13:30

13:30｜14:00

14:00｜14:30

14:30｜14:45

15:20｜15:00

15:40｜15:30

16:20｜16:00

17:00｜16:30

17:15｜17:25

17:30｜17:40

18:00｜18:30

18:30｜19:00

19:10｜19:30

21:50｜20:00

### 307副

行車里數共50公里，全程行車時間約2小時30分。為單循環路線，共102站。

副線自八德東大勇路口起，沿梧棲區四維路、大智路、文化路二段、臺中市區臺灣大道、綠川東街、中山路、建國路、臺灣大道到臺中車站（臺灣大道）後，再沿臺灣大道回到八德東大勇路口。

### 時刻表

- 以下時刻表僅供參考，請以台中客運網站公告為準。
- 時刻表更新時間為2026年1月16日。

台中市公車307副平/假日時刻表

八德東大勇路口開時刻｜八德東大勇路口開備註

06:10 08:55 12:55 15:50

### 停站

- 參見右側路線圖。
- 設有公車專用道的候車站（原臺中BRT藍線車站）各站皆停且無須按下車鈴及招手攔車，其餘站位皆需上車招手、下車按鈴才停靠該站。
- 右側路線圖中站牌名稱前帶有①表示該站為公車專用道候車站，帶有②表示該站僅有往靜宜大學方向設置公車專用道候車站。

### 收費

- 依里程計費；臺中市民刷電子票證10公里免費。

### 圖片集

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- 行駛於優化公車專用道上

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- 使用金旅三門車款之307路

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- 使用鴻華Model T電動車之307副線

## 基本資料

- 主管機構：臺中市政府交通局公共運輸科
- 運營商：台中客運
- 調度站：梧棲站、東海站、省議會站
- 長度：31.7公里
- 運行周期：主線：1小時30分、副：2小時30分
- 起點站：主線：新民高中（健行路）、副：臺中車站（台灣大道）
- 途經：中友百貨、臺中科大、臺中公園、干城站、臺中車站、科學博物館、臺中市政府、新光三越、朝馬、統聯轉運站、東大附中、臺中榮總、東海別墅、弘光科大、靜宜大學、沙鹿高工、童綜合醫院、梧棲、舶來品商圈
- 關閉日期：主線：梧棲觀光漁港、副：八德東大勇路口
- 級別：05:55 - 21:50
- 終點站運營時間：05:55 - 20:00
- 發車間隔：固定班次
- 其他線路：台中市公車300路、台中市公車304路、台中市公車309路、台中市公車310路
- 使用車輛：

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部分配置鴻華Model T 低底盤無障礙電動客車；配置一車雙機、

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部分配置RAC RAC-700-ELCB-2900低底盤無障礙電動客車；配置一車雙機
- 票價：依里程計費
- 競爭交通：台中市公車238路、台中市公車301路、台中市公車302路、台中市公車303路、台中市公車305路、台中市公車306路、台中市公車308路、台中市公車326路
- fontcolor：white
台中市公車359路

台中市公車359路停駛前行駛自東海別墅到文心森林公園，由捷順交通營運。

## 歷史

- 2014年7月28日：配合BRT藍線通車，新闢為BRT接駁公車藍13路（臺中港旅客服務中心－文心森林公園），由統聯客運營運。
- 2015年7月8日：配合優化公車專用道上路，藍13路恢復原87路（新民高中－臺中港港務大樓－關連工業區）路段，並改號為308路。原文心森林公園－東海別墅之區間改為359路。
- 2016年4月30日：由捷順交通接手營運。
- 2018年9月20日：增停「捷運水安站」；「文心森林公園（文心路）」、「文心臺灣大道口」分別更名為「捷運文心森林公園站」、「捷運臺中市政府站」。
- 2019年8月9日：調整部分班次發車時刻。
- 2021年4月17日：調整路線，往捷運文心森林公園站方向於臺灣大道路段改行駛優化專用道。
- 新增站位：「新光／遠百（專用道）」（往捷運文心森林公園站方向）。
- 裁撤站位：「新光三越」（往捷運文心森林公園站方向）、「教師新村」（往捷運文心森林公園站方向）。
- 2023年8月30日：調整發車時刻。
- 2023年12月23日：宣布停駛。

## 路線基本資料

全程行車里數約12.4公里，全程行車時間約1小時。去程往文心森林公園共38站，返程往東海別墅共39站。

本路線自東海別墅起，沿西屯區臺灣大道四段、玉門路、西屯路三段、福康路、福科路、黎明路三段、福星北路、福星路、逢甲路、青海路二段、河南路二段、臺灣大道三段、文心路二、一段到捷運文心森林公園站。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以捷順交通網站公告為準。
- 時刻表更新時間為2023年8月30日。

台中市公車359路平日時刻表

東海別墅開時刻｜東海別墅開備註｜捷運文心森林公園站開時刻｜捷運文心森林公園站開備註

05:40｜06:40

06:00｜07:00

07:40｜08:40

08:40｜09:40

10:50｜11:50

12:30｜13:30

14:40｜15:40

15:40｜16:50

17:10｜18:40

18:10｜19:40

台中市公車359路假日時刻表

東海別墅開時刻｜東海別墅開備註｜捷運文心森林公園站開時刻｜捷運文心森林公園站開備註

06:00｜07:00

06:30｜07:30

08:00｜09:00

09:30｜10:30

11:00｜12:00

13:00｜14:00

14:30｜15:30

16:00｜17:00

17:00｜18:00

18:00｜19:00

### 收費

依里程計費，刷電子票證10公里免費票價查詢：台中市政府交通局－市區公車票價查詢系統

### 停站

- 參見右側站牌路線圖。
- 路線圖更新時間為2023年4月29日。

## 基本資料

- 運營商：捷順交通
- 長度：約12.4公里
- 運行周期：約1小時
- 文心森林公園：東海別墅
- 途經：臺中榮總、中科商圈、西苑高中、僑光科技大學、逢甲大學、新光三越、臺中市政府
- 級別：05:40-18:10
- 終點站運營時間：06:40-19:40
- 發車間隔：固定班次
- 使用車輛：

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全線配置電動低地板公車
- 票價：依里程計費
- fontcolor：white
美國海軍第41戰鬥攻擊機中隊

第41戰鬥攻擊機中隊（Strike Fighter Squadron 41，縮寫為VFA-41），別名「黑王牌」（Black Aces），是一支隸屬於美國海軍太平洋戰鬥攻擊機大隊指揮部（Commander, Strike Fighter Wing Pacific，縮寫為COMSTRKFIGHTWINGPAC）旗下的一個航空母艦艦載攻擊戰鬥機中隊，本部駐紮在位於美國加利福尼亞州的勒莫爾海軍航空站（NAS Lemoore）。

VFA-41目前使用的戰機為F/A-18F「超級大黃蜂」，並配屬在美國海軍第九艦載機大隊（CVW-9）旗下，部署於斯坦尼斯號航空母艦上。中隊的電台呼號是「快鷹」（Fast Eagle），機尾代碼為NG。

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## 參考文獻

- VF-41 History
- Strike missions against terror
- Tony Holmes (2005). US Navy F-14 Tomcat Units of Operation Iraqi Freedom, Osprey Publishing Limited.
- Robert K. Wilcox (2002). Black Aces High, St. Martin's Press.
- Tony Holmes (2005). US Navy Hornet Units of Operation Iraqi Freedom Part One, Osprey Publishing Limited.

## 另請參閱

- 海軍航空兵
- 現代美國海軍航空母艦空中作戰
- 美國軍用飛機列表 (海軍)、美國海軍飛機列表
- 美國海軍飛行員
- 軍事航空
- 美國海軍飛機中隊列表
- 第31戰鬥攻擊中隊
- 第84戰鬥中隊
- 第143戰鬥攻擊中隊

## 基本資料

- 原始文本：第41戰鬥攻擊機中隊、Strike Fighter Squadron 41
- 日期：1945年6月1日
- 國家：美國
- if: 軍種 軍種 部門：

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美國海軍
- 類型：戰鬥/攻擊機
- 功能：密接空中支援、空中攔截、空中偵察
- 上級機構：美國海軍第九艦載機大隊
- 派駐部隊：勒莫爾海軍航空站
- 桌球拍：F/A-18F「超級大黃蜂」
- 現任指揮官：海軍中校
- 著名指揮官：亨利·「漢克」·克里曼、（Henry "Hank" Kleeman）、（中隊長，已故）
- 暱稱：「黑色王牌」、"Black Aces"
- 格言：領頭戰鬥，領頭攻擊、（First to Fight, First to Strike）
- 參與戰役：贖罪日戰爭、古巴飛彈危機、越南戰爭、伊朗人質危機、沙漠盾牌行動、沙漠風暴行動、提供安樂計劃、顯示力量行動、禁飛行動、南方守望行動、盟軍作戰、持久自由行動、自由伊拉克行動
- decorations：安全「S」大獎，1975年、安全「S」大獎，1981年、安全「S」大獎，1989年、安全「S」大獎，1992年、作戰效率「E」大獎，1981年、作戰效率「E」大獎，1985年、作戰效率「E」大獎，1989年、RADM克拉倫斯·韋德獎
- 戰鬥機：F/A-18F「超級大黃蜂」
台中市公車304路

台中市公車304路行駛新民高中到港區藝術中心，主要行經清水區五權路、清水區中山路、沙鹿區中山路及臺灣大道，由台中客運營運。本路線於臺灣大道行駛公車專用道。

## 歷史

- 2004年1月1日：台中客運市公車22路改為88路。
- 2004年11月1日：延駛至新民高中。
- 2011年2月14日：遠東街之端點延駛至沙鹿高工。增闢副線882（新民高中－梧棲漁港）。
- 2011年4月18日：881（新民高中－遠東街－台中都會公園）變更為146路（現今為324路），並按原路線行駛。
- 2011年5月1日：副線882（新民高中－梧棲漁港）更改路線代碼為57路（現今為307路）。
- 2011年9月1日：沙鹿高工之端點延駛至鹿寮國中。
- 2014年7月28日：由88路調整為BRT接駁公車藍7路（弘光科技大學－港區藝術中心）通車。交通局考量民眾乘車習慣，提供路線轉換期，2014年7月28日至2014年9月30日88路與藍7路並行，期間88路減少班次行駛。
- 2014年9月17日：原訂88路將於2014年9月30日以後停止服務，改行駛藍7路，台中市交通局考量此路線為民眾最常使用路線之一，故最後決定保留88路，因此88路與藍7路各為獨立路線；為使運輸資源有效利用及減少民眾等待時間，台中市交通局主動協調客運業者迄站位相同之「83路與88路」、「藍7與藍12」公車，自即日起創新推出聯合排班制度。
- 2014年11月1日：藍7路增停「南社郵局」、「五權南平等路口」。
- 2015年1月1日：藍7路增停「五權華江北街口」。
- 2015年3月1日：88路取消「第一信用」站並併入「彰化銀行（臺灣大道）」。
- 2015年6月1日：藍7路「清水高中」更名為「清水高中（中山路）」。
- 2015年6月7日：配合優化公車專用道將於7月8日上路，台中市交通局宣布將台中市公車88路重組為台中市公車304路，其營運區間、發車時刻及已改制之BRT藍線接駁公車藍7路去從尚未說明。
- 2015年6月18日：台中市政府交通局公布台中市公車304路路線圖。依據此路線圖及臺中市政府推出的優化公車專用道懶人包Q&A，88路（新民高中－鹿寮國中）與藍7路（正英臺灣大道口－港區藝術中心）合併為304路、行駛於優化公車專用道，取消臺灣大道慢車道（茄苳腳－靜宜大學）站牌全數裁撤，改停靠優化公車專用道的公車站（原臺中市快捷巴士藍線車站）。
- 2015年7月8日：88路與藍7路整併並正式將路線編碼更改為「台中市公車304路」，營運區間改為「新民高中－港區藝術中心」。
- 2015年11月1日：加停「五權民有路口」。
- 2015年11月23日：往港區藝術中心方向取消「中山高美路口」站。
- 2016年10月29日：配合臺中鐵路高架化第二階段工程站前廣場改建，往新民高中方向之臺中火車站站位暫時裁撤，並調整至「第一廣場」站位上下車。
- 2017年7月1日：「市立殯儀館」更名為「北區運動中心」。
- 2019年1月1日：「臺中火車站」站名更改為「臺中車站（臺灣大道）」。
- 2021年5月31日：「一心市場」更名為「三民錦新街口」。
- 2021年12月1日：「家扶中心」更名為「鹿寮福德宮」。
- 2022年3月1日：「五權民路口」更名為「清水五權夜市」。

## 路線基本資料

單程行車里數約29.7公里，單程行車時間約1小時30分。往港區藝術中心共66站，往新民高中共64站。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，時刻表更新日期為2025年3月7日。

台中市公車304平日時刻列表

港區藝術中心開時刻｜港區藝術中心開備註｜新民高中開時刻｜新民高中開備註

05:40-22:00｜平日尖峰時段:15-30分鐘一班平日離峰及假日時段:30-50分鐘一班｜05:50-22:00｜平日尖峰時段:15-30分鐘一班平日離峰及假日時段:30-50分鐘一班

台中市公車304例假日及寒暑假時刻列表

港區藝術中心開時刻｜港區藝術中心開備註｜新民高中開時刻｜新民高中開備註

05:40-22:00｜平日尖峰時段:15-30分鐘一班平日離峰及假日時段:30-50分鐘一班｜05:50-22:00｜平日尖峰時段:15-30分鐘一班平日離峰及假日時段:30-50分鐘一班

### 收費

依里程計費；台中市民卡刷電子票證10公里免費。

### 停站

參見右側站牌及下方路線圖，藍色路段為行駛優化公車專用道。

- 設有公車專用道的候車站（原臺中BRT藍線車站）每站皆停且無須按下車鈴及招手攔車，其他停靠站須按下車鈴及招手攔車才會停靠該站。
- 右側路線圖中站牌名稱前帶有表示該站為公車專用道候車站，帶有表示該站僅有往靜宜大學方向設置公車專用道候車站。
- 參見右側路線圖。

## 照片集

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- 台中市公車88路時期（車頭行先看板尚未更改之車輛）

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- 臺中市公車304路

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- 臺中市公車304路北汽福田FOTON BJ6123C7NJD(已退出此路線使用)

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- 臺中市公車304路廈門金旅客車GOLDEN DRAGONXML6125CL三門版(已退出此路線使用)

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- 台中市公車304路之華德電動巴士

## 基本資料

- 運營商：台中客運
- 調度站：清水站、省議會站
- 長度：約29.7公里
- 運行周期：1小時30分
- 起點站：新民高中
- 途經：中友百貨、國立臺中科技大學、臺中公園、干城、

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臺中車站、第二市場、臺中仁愛醫院、科學博物館、臺中市政府、新光三越、秋紅谷公園、朝馬、統聯轉運站、東大附中、臺中榮總、東海別墅、弘光科技大學、靜宜大學、沙鹿高工、童綜合醫院（沙鹿院區）、鹿寮、

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清水車站、清水高中
- 關閉日期：港區藝術中心
- 級別：新民高中、05:50-22:00、港區藝術中心、05:40-22:00
- 發車間隔：尖峰15-30分、離峰、例假日30-50分
- 使用車輛：

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全線配置華德RACE700低底盤無障礙電動客車；配置一車雙機
- 票價：依里程計費
- 競爭交通：臺灣大道公車專用道區間、台中市公車300路、台中市公車301路、台中市公車302路、台中市公車303路、台中市公車305路、台中市公車306路、台中市公車307路、台中市公車308路、台中市公車309路、台中市公車310路、全線
- fontcolor：white
氹仔中央公園

露天游泳池、露天綜合球場圖書館、環園跑步徑寵物活動區、健身區

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氹仔中央公園（Parque Central da Taipa、Taipa Central Park）位於澳門氹仔成都街，是澳門離島設施最完善的市政公園，於2012年12月31日開放使用。

## 概況

總投資達4.4億澳門元的氹仔中央公園，是特區政府為配合氹仔發展及改善居民居住環境而興建的一項大型公共設施。其佔地面積2.8萬多平方米（當中約1.3萬平方米為綠化面積），內設各種康樂設施，包括露天游泳池、露天綜合球場、圖書館、環園跑步徑、寵物活動區、健身區及擁有2,600個車位的地下兩層停車場等。對面有星皓廣場。

## 設施

### 兒童遊樂場

兒童遊樂場分為A、B兩個區域，A區位於成都街與廣東大馬路交界，B區位於哥英布拉街與基馬拉斯大馬路一段，其中A區於2017年進行重整工程，並於同年11月下旬完工並開放。A區遊樂場以「大海探索＂為主題，設有大帆船遊具、小火車、親子鞦韆、彈床等具特色的設施，於11月15日重新開放使用。

而B區重整工程於2017年12月展開，以「大海探索」為主題，設有大型機械森林、兒童攀爬牆、3D小山丘、發機車及鞦韆等遊戲設施，總面積由約950平方米擴大至1,300多平方米，於2018年5月中旬重開。

### 其他設施

- 露天綜合球場
- 環園跑步徑
- 寵物活動區
- 健身區
- 遛狗區

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- 公園游泳池

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- 兒童遊樂場

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- 露天綜合球場

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- 公園停車場入口

## 開放時間

- 氹仔中央公園開放時間：6:00 – 24:00
- 中央公園遛狗區開放時間：7:30 – 24:00

## 交通

### 公共巴士

T352 廣東大馬路／濠景（Av. Kwong Tong / Nova Taipa）：路線：30、30X、36、37、MT2、MT5

T353 廣東大馬路／濠尚（Av. Kwong Tong / Nova Grand）：路線：11、30、35、36、MT5

T369 基馬拉斯／氹仔中央公園（Guimarães / Parque Central da Taipa）：路線：15S、37、H3、MT4、MT5、N5、N6

T370 基馬拉斯／濠珀（Guimarães / Nova Park）：路線：H3、MT4、MT5、N2、N5、N6

T412 氹仔中央公園／成都街（Parque Central da Taipa / R. Seng Tou）：路線：30X、36、MT2

T413 氹仔中央公園／哥英布拉街（Parque Central da Taipa / Rua de Coimbra）：路線：11、30、36、39

### 輕軌

- 澳門輕軌運動場站（可通過基馬拉斯大馬路空中走廊前往此站，路程約7分鐘）
- 氹仔中線氹仔中央公園站 (規劃中)
唐家灣站

唐家灣站位於中華人民共和國廣東省珠海市高新區金鳳路，是廣珠城際鐵路上的車站。該站在2012年12月31日開通。

## 車站結構

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## 歷史

廣珠城際規劃初期未在唐家灣鎮設站，後因珠海計劃開行市內循環的小交路列車，而增設北師大站；規劃方案落實後，以金唐站作為本站工程名。開通前夕定名唐家灣站。

2012年12月31日，本站隨廣珠城際全新開通而啟用。

## 接駁交通

接駁交通列表

巴士

## 基本資料

- 英文名稱：Tangjiawan Railway Station
- 車站類別：客運站
- 位置：金鳳路
- 地理坐標：廣東省珠海市珠海高新區唐家灣鎮
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司廣州南車站
- 途經線路：廣珠城際鐵路
- 平台：2座側式站台
- 股道：2
- 使用狀態：運營中
- 站體類型：高架車站
- 車站代碼：65939
- 拼音碼：TJW
- 電報碼：PDQ
- 啟用：2012年12月31日
伊莉莎白·費奧多羅芙娜

伊莉莎白·費奧多羅芙娜·羅曼諾娃（Елизавета Фëдоровна Романова），原名伊莉莎白·亞歷山德拉·路易絲·愛麗絲（Elisabeth Alexandra Luise，1864年11月1日－1918年7月18日），是黑森和萊茵大公路德維希四世及其夫人英國愛麗絲公主的次女，維多利亞女王的外孫女。俄羅斯謝爾蓋•亞歷山德羅維奇大公之妻，俄國末代皇后亞歷山德拉·費奧多羅芙娜的二姊。她以美貌及善良慈悲的性格而聞名，並且普遍被認為是當時歐洲最美麗的公主之一。

在俄國，伊莉莎白以美麗和救濟窮人的慈善工作而著稱。1905年社會革命黨人用炸彈謀殺了她的丈夫之後，伊莉莎白公開赦免謀殺謝爾蓋的兇手。然後，她離開朝廷，成為一名修女，在莫斯科建立馬大-馬利亞修道院，致力於幫助窮人。1918年，她被布爾什維克逮捕並活埋。她的遺體於1920年經哈爾濱運抵北京，安葬在安定門外東正教公墓（現青年湖公園一帶），後來遷葬在聖城耶路撒冷的抹大拉的馬利亞教堂。1981年和1992年，伊莉莎白先後被俄羅斯東正教國外聖主教公會和和莫斯科和全俄羅斯大牧首封為聖人。蘇聯解體後，馬大-馬利亞修道院的花園樹立了她的雕像。她的雕像也出現在倫敦西敏寺的西門上方。

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## 祖先

先祖俄羅斯的大公夫人伊麗莎白·費奧多羅芙娜

## 參考文獻

### 來源

書籍

- Paleologue, Maurice. An Ambassador's Memoirs, 1922
- Grand Duchess Marie of Russia. Education of a Princess, 1931
- Queen Marie of Romania. The Story of My Life, 1934
- Almedingen, E.M. An Unbroken Unity, 1964
- Duff, David. Hessian Tapestry, 1967

## 基本資料

- 日語原文：伊莉莎白·費奧多羅芙娜大公夫人、Елизавета Фëдоровна
- 頭銜：黑森-達姆施塔特的伊莉莎白公主、Prinzessin Elisabeth von Hessen-Darmstadt
- 全稱：伊莉莎白·亞歷山德拉·路易絲·愛麗絲、Elisabeth Alexandra Luise
- 配偶：謝爾蓋·亞歷山德羅維奇
- 父親：路德維希四世
- 母親：英國的愛麗絲公主
- 出生日期：1864年11月1日
- 出生地：德意志邦聯黑森大公國貝松根
- 逝世日期：1918年7月18日
- 逝世地：俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國阿拉帕耶夫斯克
- 安葬：耶路撒冷抹大拉的馬利亞教堂
- 宗教：俄羅斯東正教
- 簽名：Signature of Grand Duchess Elizabeth Fyodorovna of Russia, née Her Grand Ducal Highness Princess Elisabeth Alexandra Luise Alice of Hesse and by Rhine.jpg
台中市公車303路

台中市公車303路行駛大勇四維東路口到新民高中（健行路），主要行經清水區鎮政路、清水區鰲峰路、清水區中山路、沙鹿區中山路及臺灣大道，由統聯客運營運。

## 歷史

- 2004年8月23日：83路通車。
- 2004年11月1日：干城之端點延駛至新民高中。
- 2005年3月1日：增闢區間車83區（朝馬─新民高中）。
- 2011年2月14日：增闢副線83副（臺中港旅客服務中心－新民高中）。
- 2011年9月1日：沙鹿高工之端點延駛至鹿寮國中。83區間車變更路線編號為86路並延伸至東海別墅（東海別墅－新民高中），為24小時營運。83副線變更路線編號為87路（臺中港旅客服務中心－新民高中）。
- 2012年8月31日：試辦前後門雙機刷卡。
- 2013年2月6日：獲選為101年台中市公車路線評鑑6條優等路線之一。
- 2014年7月28日：由83路調整為BRT藍線接駁公車藍12路〈弘光科技大學－港區藝術中心〉通車，另新增藍12區間車（弘光科技大學－鹿寮國中）；交通局考量民眾乘車習慣，提供路線轉換期，2014年7月28日至2014年9月30日83路與藍12路並行，期間83路增長班距行駛。
- 2014年8月26日：83路臺灣大道五權路口站位雙邊撤站。
- 2014年9月15日：藍12路區間車（704）配合83路續駛而停駛。
- 2014年9月17日：原訂83路將於2014年9月30日以後停止服務，改行駛藍12路，台中市交通局考量此路線為民眾最常使用路線之一，故最後決定保留83路，因此83路與藍12路各為獨立路線；為使運輸資源有效利用及減少民眾等待時間，台中市交通局主動協調客運業者迄站位相同之「83路與88路」、「藍7與藍12」公車，自即日起創新推出聯合排班制度。
- 2014年10月24日：藍12路增停「清水區公所」。
- 2015年6月7日：配合優化公車專用道將於7月8日上路，台中市交通局宣布將台中市公車83路整合規劃為台中市公車303路，其營運區間、發車時刻及已改制之BRT藍線接駁公車藍12路去從尚未說明。
- 2015年6月18日：台中市政府交通局公布台中市公車303路路線圖。依據此路線圖及臺中市政府推出的優化公車專用道懶人包Q&A，83路（沙鹿－新民高中）與藍12路（正英臺灣大道口－港區藝術中心）整併並改號303路、行駛於優化公車專用道，行駛臺灣大道慢車道的公車站牌全數裁撤，改停靠優化公車專用道的公車站（原臺中市快捷巴士藍線車站）。
- 2015年7月8日：83路與藍12路整併並正式將路線編碼更改為「台中市公車303路」，營運區間改為「港區藝術中心－新民高中」。
- 2016年10月29日：配合「臺中鐵路架化第二階段工程」，臺中火車站往新民高中方向站位暫時裁撤，並調整至「第一廣場」站位上下車。
- 2017年7月1日：「市立殯儀館」更名為「北區運動中心」。
- 2019年1月1日：「臺中火車站」站名更改為「臺中車站（臺灣大道）」。
- 2021年5月31日：「一心市場」更名為「三民錦新街口」。
- 2023年8月14日：路線延伸至大勇四維東路口。
- 2025年12月底：「鎮政路378巷口」更名為「清水國兒運(鎮政路)」。

## 路線基本資料

全程行車里數約28.0公里，全程行車時間約1小時40分鐘。往新民高中（健行路）共62站，往大勇四維東路口共66站。

本路線從大勇四維東路口起，沿著清水區鎮政路、鰲峰路、清水區中山路、沙鹿區中山路、光大路、光華路、臺灣大道、中區中山路、建國路、雙十路、精武路、三民路、崇德路及健行路至新民高中（健行路）。

### 時刻表

- 時刻表僅供參考，請以統聯客運網站公告為準。

台中市公車303路平/假日時刻列表

大勇四維東路口開時刻｜大勇四維東路口開備註｜新民高中（健行路）開時刻｜新民高中（健行路）備註

05:10｜05:55

05:40｜06:10

06:00｜06:40

06:20｜07:10

06:40｜07:40

07:00｜08:10

07:20｜08:20

07:40｜08:50

08:00｜09:10

08:20｜09:40

08:30｜10:10

08:40｜10:20

09:10｜10:50

09:35｜11:10

09:50｜11:30

10:20｜12:00

10:50｜12:30

11:20｜12:50

11:50｜13:20

12:20｜13:50

12:50｜14:20

13:20｜14:50

13:50｜15:10

14:30｜15:50

15:15｜17:15

15:55｜17:55

16:30｜18:30

18:00｜19:00

18:35｜19:40

19:00｜20:15

20:00｜20:50

21:00｜21:45

22:35

### 停站

參見右側站牌及下方路線圖，綠色路段為行駛優化公車專用道。

- 設有公車專用道的候車站（原臺中BRT藍線車站）每站皆停且無須按下車鈴及招手攔車，其他停靠站須按下車鈴及招手攔車才會停靠該站。
- 參見右側路線圖。

### 收費

依里程計費；刷電子票證10公里免費。

## 照片集

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- 統聯303路低底盤公車

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- 統聯303路 金龍電巴

## 基本資料

- 調度站：新民高中（健行路)、大勇四維東路口
- 停車場：清水停車場、新福停車場
- 長度：28.0公里
- 運行周期：約1小時40分
- 新民高中（健行路）：大勇四維東路口
- 途經：港區藝術中心、清水區公所、鰲峰路、清水高中、鹿寮、沙鹿高工、靜宜大學、弘光科技大學、東海別墅、臺中榮總、澄清醫院、統聯轉運站、秋紅谷公園、新光三越、臺中市政府、科學博物館、臺中仁愛醫院、第二市場、臺中車站、干城、臺中公園、國立臺中科技大學、中友百貨
- 級別：大勇四維東路口：05:10-21:00、新民高中（健行路）：05:55-22:35
- 發車間隔：固定班次
- 其他線路：台中市公車301路、台中市公車304路
- 使用車輛：

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全線配置金龍KL6120UE3低底盤無障礙電動客車；配置一車雙機
- 票價：依里程計費
- 競爭交通：臺灣大道公車專用道區間、台中市公車300路、台中市公車301路、台中市公車302路、台中市公車304路、台中市公車305路、台中市公車306路、台中市公車307路、台中市公車308路、台中市公車309路、台中市公車310路、全線
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射精管

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射精管（ejaculatory duct）是人體內輸送精子的生殖管道一部分，由輸精管末端與精囊腺的排泄管匯合而成。

與輸精管相同，人體有一對射精管，在射精過程中起著重要的作用。精子是由睪丸產生，射精時通過輸精管，進入射精管，再向下進入前列腺，再經過尿道最終排出人體。
最佳導演銀熊獎

最佳導演銀熊獎（Silberne Bär für die beste Regie）為柏林影展的正式獎項之一，用以表彰正式競賽單元中的導演成就。

## 歷屆得獎者

年度｜導演｜導演原名｜電影｜國家/地區

1956｜羅伯·阿德力區｜Robert Aldrich｜《怨婦悲秋》｜美國

1957｜馬里奧·莫尼切利｜Mario Monicelli｜《父與子 (1957年電影)》｜義大利

1958｜今井正｜今井正｜《純愛物語》｜日本

1959｜黑澤明｜黒沢明｜《戰國英豪》

1960｜尚盧·高達｜Jean-Luc Godard｜《斷了氣》｜法國

1961｜伯哈特·維奇｜Bernhard Wicki｜《馬拉奇亞斯奇蹟》

1962｜法蘭西斯科·羅西｜Francesco Rosi｜《龍頭之死》｜義大利

1963｜尼科斯·孔杜洛斯｜Νίκος Κούνδουρος｜《年輕的愛神》

1964｜薩雅吉·雷｜সত্যজিৎ রায়｜《大城市 (1964年電影)》｜印度

1965｜《孤獨的妻子》

1966｜卡洛斯·索拉｜Carlos Saura｜《狩獵 (1966年電影)》｜ × 10

1967｜基沃金·帕夫洛維奇｜Живојин Павловић｜《鼠輩覺醒》｜南斯拉夫

1968｜卡洛斯·索拉｜Carlos Saura｜《薄荷刨冰》｜ × 10

1969-1971｜該屆未頒發此獎項

1972｜尚-皮耶·布隆｜Jean-Pierre Blanc｜《老處女 (1972年電影)》｜法國

1973-1974｜該屆未頒發此獎項

1975｜謝爾蓋·索洛維約夫（導演）｜Серге́й Соловьёв｜《童年過後100天》

1976｜馬里奧·莫尼切利｜Mario Monicelli｜《親愛的米歇爾》｜義大利

1977｜曼努埃爾·古鐵雷斯·阿拉貢｜Manuel Gutiérrez Aragón｜《黑雜碎》｜ × 10

1978｜格奧爾基·達涅利亞｜Георги Дюлгеров｜《優勢 (電影)》｜保加利亞

1979｜阿斯特麗茲·亨寧-延森｜Astrid Henning-Jensen｜《冬天的孩子》｜丹麥

1980｜伊斯特凡·沙寶｜István Szabó｜《諾言 (1980年電影)》｜匈牙利

1982｜馬里奧·莫尼切利｜Mario Monicelli｜《葛利洛侯爵》｜義大利

1983｜艾力·侯麥｜Éric Rohmer｜《沙灘上的寶蓮》｜法國

1984｜埃托爾·斯科拉｜Ettore Scola｜《舞會 (1984年電影)》｜義大利

柯斯塔斯·菲瑞斯｜Κώστας Φέρρης｜《聲陷地中海》

1985｜羅伯特·本頓｜Robert Benton｜《心田深處》｜美國

1986｜喬治·桑傑拉亞｜გიორგი შენგელაია｜《青年作曲家之旅》

1987｜奧利佛·史東｜Oliver Stone｜《前進高棉》｜美國

1988｜諾曼·傑威森｜Norman Jewison｜《發暈》｜加拿大

1989｜杜桑·哈那克｜Dušan Hanák｜《我愛，你愛》

1990｜麥可·范赫文｜Michael Verhoeven｜《我不是壞女孩》｜西德

1991｜強納森·德米｜Jonathan Demme｜《沉默的羔羊》｜美國

瑞奇·托格納茲｜Ricky Tognazzi｜《極端分子(電影)》｜義大利

1992｜揚·特洛爾｜Jan Troell｜《船長(電影)》｜瑞典

1993｜安德魯·伯金｜Andrew Birkin｜《賽門花園》

1994｜克里斯多夫·奇士勞斯基｜Krzysztof Kieślowski｜《白色情迷》｜波蘭

1995｜李察·林克雷特｜Richard Linklater｜《愛在黎明破曉時》｜美國

1996｜嚴浩｜《太陽有耳》｜英屬香港

理查·朗克隆｜Richard Loncraine｜《理查三世 (1995年電影)》

1997｜艾力·歐曼｜Eric Heumann｜《東非暗殺奇案》｜法國

1998｜尼爾·喬登｜Neil Jordan｜《屠夫男孩》｜愛爾蘭

1999｜史蒂芬·佛瑞爾斯｜Stephen Frears｜《非戀不可》

2000｜米洛斯·福曼｜Miloš Forman｜《月亮上的男人》｜美國捷克

2001｜林正盛｜《愛你愛我》｜臺灣

2002｜奧達·伊奧塞里安尼｜ოთარ იოსელიანი｜《威尼斯早晨》｜喬治亞

2003｜巴提斯·謝侯｜Patrice Chéreau｜《死亡詩篇》｜法國

2004｜金基德｜김기덕｜《援交天使》｜大韓民國

2005｜馬克·侯特蒙｜Marc Rothemund｜《帝國大審判》｜德國

2006｜麥克·溫特波頓｜Michael Winterbottom｜《往關塔那摩之路》

麥特·懷特洛斯｜Mat Whitecross

2007｜約瑟夫·席達｜יוסף סידר｜《前線風暴》｜以色列

2008｜保羅·湯瑪斯·安德森｜Paul Thomas Anderson｜《黑金企業》｜美國

2009｜阿斯哈·法哈蒂｜اصغر فرهادی｜《海灘的那一天》｜伊朗

2010｜羅曼·波蘭斯基｜Roman Polanski｜《獵殺幽靈寫手》｜波蘭法國

2011｜烏利胥·柯雷｜Ulrich Köhler｜《嗜睡病 (電影)》｜德國

2012｜克里斯汀·佩佐｜Christian Petzold｜《為愛出走》

2013｜大衛·戈登·格林｜David Gordon Green｜《無路用之王》｜美國

2014｜李察·林克雷特｜Richard Linklater｜《年少時代》

2015｜哈都·裘德｜Radu Jude｜《追拿吉普賽！》｜羅馬尼亞

瑪寇札塔·叔莫斯卡｜Małgorzata Szumowska｜《通靈診療室》｜波蘭

2016｜米雅·韓桑-露芙｜Mia Hansen-Løve｜《愛情未來》｜法國

2017｜阿基·郭利斯馬基｜Aki Kaurismäki｜《希望在世界另一端》｜芬蘭

2018｜魏斯·安德森｜Wes Anderson｜《犬之島》｜美國

2019｜安姬拉·夏納萊克｜Angela Schanelec｜《我當時在家，但...》｜德國

2020｜洪常秀｜홍상수｜《逃亡的女人》｜大韓民國

2021｜迪奈斯·納吉｜Nagy Dénes｜《自然光線》｜匈牙利

2022｜克萊兒·德尼｜Claire Denis｜《帶著愛與決心》｜法國

2023｜菲利普·卡瑞｜Philippe Garrel｜《偶戲之家》

2024｜尼爾森·卡洛·德·洛斯桑托斯·阿里亞斯｜Nelson Carlo de Los Santos Arias｜《河馬佩佩的魔幻漂流》｜多明尼加

2025｜霍猛｜《生息之地》｜中國

2026｜格蘭特·吉｜Grant Gee｜《人人都愛比爾·艾文斯》

## 多次獲獎者

- 3 次 – 馬里奧·莫尼切利（1957、1976、1982）
- 2 次 – 薩雅吉·雷（1964、1965）
- 2 次 – 卡洛斯·索拉（1966、1968）
- 2 次 – 李察·林克雷特（1995、2014）

## 基本資料

- 日語原文：最佳導演獎
- 主持：柏林影展
- 國家：德國
- 地點：柏林
- 首次頒發：1956年
紅翼航空

紅翼航空（Red Wings，ЗАО «Ред Вингс»）為一總部設於俄羅斯莫斯科西行政區Vnukovo分區的航空公司。紅翼航空提供客運及貨運業務。

## 歷史

<image>

紅翼航空在1999年成立，當時的名字為VARZ-400，VARZ是Vnukovo Avia維修工廠的首字母縮寫。在2001年重命名為Airlines 400, 在2007年命名為紅翼航空。

紅翼航空的擁有者為俄羅斯大亨亞歷山大·列別捷夫，他想成立一個可搭載210名旅客，以現代化俄制客機圖204-100B營運的廉價航空。航空公司目前機隊中有10架圖204-100B (第11架在2012年12月29日在莫斯科伏努科沃機場墜毀)，並有意購買空中巴士A320或空中巴士A321，以取代旗下的圖204-100B。

列別捷夫同時持有49%德國包機航空公司——德國藍翼航空股權，為紅翼航空的姐妹公司。但2008年金融海嘯導致全球投資者撤資而造成資金周轉不靈，藍翼航空於2010年1月13日宣布破產結業。

## 航點與代碼共享

### 歐洲

俄羅斯

- 莫斯科－莫斯科多莫傑多沃機場 樞紐機場
- 聖彼得堡－普爾科沃機場
- 葉卡捷琳堡－科利佐沃機場
- 索契－索契國際機場 重點機場
- 礦水城－礦水城機場
- 車里雅賓斯克－車里雅賓斯克機場
- 克拉斯諾亞爾斯克－葉梅利亞諾夫國際機場
- 新西伯利亞－托爾馬切沃機場
- 阿斯特拉罕－納里馬諾沃機場
- 馬哈奇卡拉－烏伊塔什機場
- 莫曼斯克－莫曼斯克機場
- 下諾夫哥羅德－下諾夫哥羅德國際機場
- 奧倫堡－奧倫堡特森特拉尼機場
- 彼爾姆－彼爾姆國際機場
- 薩別塔－薩別塔國際機場
- 薩馬拉－庫魯莫奇國際機場
- 烏法－烏法國際機場
- 阿納帕－阿納帕機場（季節性）重點機場
- 加里寧格勒－哈拉波羅夫機場（季節性）
- 克拉斯諾達爾－克拉斯諾達爾國際機場（季節性）
- 鄂木斯克－鄂木斯克中央機場（季節性）

克里米亞共和國

- 辛菲洛普－辛菲羅波爾國際機場 重點機場

克羅埃西亞

- 普拉－普拉機場（季節性）

蒙特內哥羅

- 蒂瓦特－蒂瓦特機場（季節性）

土耳其

- 安塔利亞－安塔利亞機場 包機
- 達拉曼－達拉曼機場 包機

### 亞洲

亞美尼亞

- 葉里溫－茲瓦爾特諾茨國際機場

喬治亞

- 巴統－巴統國際機場（季節性）

烏茲別克

- 費爾干納－費爾干納國際機場
- 納沃伊－納沃伊國際機場
- 納曼干－納曼干機場
- 北韓平壤順安國際機場 -莫斯科謝列梅捷沃國際機場

### 代碼共享

紅翼航空與以下航空公司簽訂代碼共享協議：

- 俄羅斯北方航空

## 機隊

<image>

紅翼航空機隊計有下列機型(至2017年8月):

客機型號｜服役中｜已預定｜載客數(全經濟席)｜備註

空中巴士A220-300｜－｜6｜待定｜預計2019年交機

空中巴士A320-200｜4｜－｜180

空中巴士A321-200｜8｜－｜220

伊爾庫特MC-21-300｜－｜16｜待定｜預計2019年交機，取代A320、A321、圖-204

圖-204-100B｜6｜0｜210

Total｜18｜22｜N/A

## 事故

<image>

在2012年12月29日，紅翼航空9268號班機在捷克帕爾杜比采起飛，在當地時間16時35分（格林威治時間12時35分）伏努科沃國際機場降落時失事解體並起火。班機上有八名機組人員、並無搭載乘客，事故共造成五名機組人員罹難。

2018年8月22日當地時間早上5時06分，紅翼航空808號班機由一架圖-204-100型客機執飛，由俄羅斯烏法前往索契，起飛後不久引擎起火，從乘客拍攝片段中亦可見火舌不斷從引擎外殻縫隙中冒出，機組人員從駕駛艙面板中得知情況，惟自動滅火系統沒有運作。客機最終折返緊急降落，215名乘客和7名機員無恙。

## 外部連結

- 紅翼航空官方網站
- Red Wings Airlines aircraft

## 基本資料

- airline：紅翼航空、Ред Вингс、Red Wings
- 尺寸：250
- 列車編組：18 (22架訂購中)
- 目的地：20
- IATA代碼：WZ
- 機場代碼：RWZ
- 呼號：Air Red
- 成立：1999年
- 結束運營：2013年2月3日（吊銷牌照） 2013年6月 （恢復營運）
- 總部：莫斯科
- 代表人物：亞歷山大·列別捷夫（Alexander Lebedev）、列奧尼德·伊什拓夫（Leonid Itskov）
- 樞紐：俄羅斯 莫斯科多莫傑多沃機場
- focus_cities：俄羅斯 索契國際機場、俄羅斯 阿納帕機場、克里米亞共和國 辛菲羅波爾國際機場
中津日田道路

中津日田道路（中津日田道路、假名：なかつひたどうろ），是一條連接定留IC與耶馬溪山移IC的公路（地域高規格道路）。在1994年12月成為計畫路線。現時只有部分區間開通。

## 道路區間

### 中津港線1

- 調査區間 2.5km

由起點中津港至大分縣道23號中津高田線之間。

### 中津港線2

- 起點 : 大分縣中津市大字定留
- 終點 : 大分縣中津市大字犬丸
- 長度 : 1.5km
- 規格 : 第1種3級
- 設計速度 : 80km/h
- 行車線 : 4條（暫定2車線）
- 道路寬道 : 20.5m（暫定14.0m）

由中津高田線至國道213號之間。在2000年開始興建。在2009年3月20日，以自動車専用道路暫定2車線型式啟用。

### 中津道路

- 起點 : 大分縣中津市大字犬丸
- 終點 : 大分縣中津市大字伊藤田
- 長度 : 2.1km
- 規格 : 第1種3級
- 設計速度 : 80km/h
- 行車線 : 4條（暫定2車線）
- 道路寬道 : 20.5m（暫定14.0m）

由國道213號至國道10號之間。在2009年3月20日，以自動車専用道路暫定2車線型式啟用。

### 中津三光道路

- 起點 : 大分縣中津市大字伊藤田
- 終點 : 大分縣中津市三光西秣
- 長度 : 2.1km
- 行車線 : 2條
- 道路寬道 : 10.5m

在2006年開始興建。此區間會連接東九州自動車道，在2015年開通。

### 三光本耶馬溪道路

- 起點 : 大分縣中津市三光西秣
- 終點 : 大分縣中津市本耶馬溪町落合
- 長度 : 12.8km
- 規格 : 第1種第3級
- 設計速度 : 80km/h
- 行車線 : 2條
- 道路寬道 : 12.0m

在2007年開始興建。中津交流道至田口交流道間於2019年3月3日通車。

### 本耶馬渓耶馬溪道路

- 起點 : 中津市本耶馬渓町落合
- 終點 : 中津市耶馬溪町大字山移
- 長度 : 5.0km
- 規格 : 第1種第3級
- 設計速度:80km/h
- 行車線 : 4條（暫定2車線）
- 道路寬道 : 20.5m（暫定14.0m）

在1996年開始興建。在2012年3月31日開通。

### 耶馬溪道路

- 起點：中津市耶馬溪町大字山移（耶馬溪山移IC）
- 終點：中津市耶馬溪町大字大島
- 長度 : 5.0km

在2008年開始興建。在2021年2月28日開通。

### 耶馬溪山國道路、山國日田道路

- 計畫中

## 設施

<image>

- 設施欄背景色■為未通車區間與未啟用設施，未通車區間之名稱為暫稱。

IC編號｜施設名｜連接路線名｜自起點距離(km)｜備註｜所在地

計畫中往中津港

1｜定留IC｜大分縣道23號中津高田線｜0.0｜大分縣｜中津市

2｜犬丸IC｜國道213號｜1.5

3｜伊藤田IC｜國道10號（中津繞道）｜3.6

4｜三光下秣IC｜大分縣道664號圓座中津線｜?

5｜中津IC｜東九州自動車道｜6.5

6｜田口IC｜大分縣道697號澀見成恆中津線｜9.3

青之洞門・羅漢寺IC｜國道500號｜14.6｜計畫建設中

8｜本耶馬溪IC｜大分縣道667號落合齊藤線｜19.3

9｜耶馬溪山移IC｜大分縣道28號森耶馬溪線｜24.3

10｜下鄉平交路口｜國道212號｜24.3

計畫中往日田市

## 外部連結

- 大分縣 中津土木事務所
- 中津日田道路概要
- 國土交通省 九州地方整備局 大分河川國道事務所

## 基本資料

- marker_image：中津日田道路NAKATSU-HITA ROAD
- 運營路線：中津日田道路的地圖
- 說明：中津日田道路的地圖
- 長度：50
- 成立：2009年－
- 起點：大分縣中津市
- 主要路口：東九州自動車道（興建中）
- 關閉日期：大分縣日田市
- 所屬系統：地域高規格道路
胡安·卡洛斯一世號戰略投射艦

胡安·卡洛斯一世號（Juan Carlos I (L-61)）是西班牙海軍旗下一艘融合了直升機航空母艦、船塢登陸艦、輕型航空母艦等多用途的兩棲突擊艦，由西班牙國營造船集團納凡蒂亞（Navantia）承造的該艦，是以「戰略投射艦」（Buque de Proyección Estratégica，英語：Strategic Projection Ship, SPS）作為其定位。胡安·卡洛斯一世號具有直通飛行甲板和艦艏的滑跳起飛甲板，適合讓戰機進行垂直（短距）起降，可作為海鷂II式以及未來的F-35B戰機之起降平台，此外艦尾設有塢艙，可裝四到六艘機械化登陸艇進行水面登陸作戰。該艦得名於西班牙遜位國王胡安·卡洛斯一世。

## 外銷

### 澳大利亞

澳大利亞海軍於2007年6月20日宣佈將會裝備此型艦隻。首艦被命名為「坎培拉號直昇機船塢登陸艦」，已於墨爾本下水舾裝，於2014年底交付澳洲海軍服役。二號艦被命名為「阿德雷德號直昇機船塢登陸艦」，於2015年底服役於澳洲海軍。澳洲本地船廠將會承擔55%的建造工作，其餘將由西班牙廠方完成。

### 土耳其

2013年12月時，土耳其國防工業局（SSM）次長宣布將委託該國私人造船廠塞德夫（Sedef Gemi İnşaatı）與納凡蒂亞合組的團隊，以胡安·卡洛斯一世號為基礎建造一艘土耳其自製的兩棲攻擊艦，以作為該國海軍的新旗艦。此案是土耳其的兩棲平台船塢艦建造計畫（Landing Platform Dock Project）的一部份，該計畫涵蓋了一艘兩棲攻擊艦、四艘機械化登陸艇、27輛兩棲攻擊車輛與其他輔助設備的建造。2015年5月，土耳其政府正式與承造廠商敲定約10億美元的合約金額，新艦預計在2021年時成軍，使土耳其成為繼西班牙與澳洲之後，第三個使用此級船艦的國家。2019年5月4日，阿納多盧號兩棲攻擊艦於伊斯坦堡下水。

## 圖集

<image>

- 2009年半完工狀態

<image>

- 艦首

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- 海獵鷹戰機

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- 機庫

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- 艦橋

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- 船艙

## 外部連結

- Official Web-site of the Spanish Navy (in Spanish) with information about the "Buque de Proyección Estratégica"
- Digital renderings of the finished vessel
- 41 photographs Juan Carlos I (L61) launch in Revista Naval (Spanish)

## 基本資料

- 域：

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- 說明：胡安·卡洛斯一世號
- Ship country：西班牙
- Ship name：胡安·卡洛斯一世號
- Ship namesake：胡安·卡洛斯一世國王
- Ship ordered：2003年9月5日
- Ship builder：納凡蒂亞（Navantia）
- Ship original cost：4.62億歐元
- Ship laid down：2005年5月
- Ship launched：2009年9月22日
- Ship commissioned：2010年9月30日
- Ship badge：

<image>

- Ship status：2011年就役
- Ship homeport：羅塔羅塔海軍基地
- 分類：胡安·卡洛斯一世級
- 排氣量：27,079噸
- 長度：230.82公尺
- 舷寬：32公尺
- Ship draught：6.9公尺
- 推進裝置：全電推進 2 x 11 Mw 吊艙式電力推進裝置
- 速度：21節
- 山脈：9000海浬（15海浬）
- Ship boats：4艘機械化登陸艇
- 容納人數：913名士兵、超過46輛的豹2型戰車
- Ship complement：艦編員：243人、航空員：172人
- Ship armament：4門厄利孔20毫米機炮、4挺白朗寧M2重機槍
- Ship aircraft：12架AV-8B海獵鷹二型攻擊機、10架CH-47直升機或S-61直昇機或NH-90直昇機、SIRTAP無人機