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倪可漢

拿督倪可漢（Ngeh Koo Ham，1961年9月29日），馬來西亞政治人物，出生於馬來西亞霹靂州愛大華新村。現任馬來西亞霹靂州木威行動黨國會議員、霹靂實兆遠州議員，也是民主行動黨全國財政。他是霹靂州議會首任華裔議長。

## 政治生涯

2021年12月10日砂拉越選舉開始之際，倪可漢被移民局列入黑名單，禁止入境到砂拉越助選。

## 貶低穆斯林的言論

2012年9月17日，時至巫統青年團團長凱里·嘉馬魯丁發起示威抗議反伊斯蘭教電影《穆斯林的無知》後，倪可漢在推特上寫道：「凱里要穆斯林示威抗議巴西利（Sam Bacile），那是為了伊斯蘭教或他的政治利益？穆斯林是否為此耗費了太多的時間與精力？」。該言論一出引起了貶低穆斯林的爭議。時任霹靂州務大臣贊比里指出，倪可漢抨擊其他宗教的言論，不但是不尊重其他宗教信仰者的行為，也引起了不必要的糾紛，破壞了社區的安寧，帶來困擾。9月20日，倪可漢發文告表示，有關推文絕對無意冒犯穆斯林，但若有任何穆斯林覺得受到冒犯，他向這些穆斯林道歉。

## 資產申報

2018年11月23日，馬來西亞反貪污委員會公布國會議員申報個人財產收入，倪可漢月入5萬5908令吉，總資產達7581萬6184令吉，成為希盟最富有的國會議員。

## 選舉成績

年份｜選區｜候選人｜得票數｜得票率｜競選對手｜得票數｜得票率｜總票數｜多數票｜投票率

1990｜霹靂 P062 木威｜倪可漢（行動黨）｜13,026｜46.99%｜林敬益（民政黨）｜13,889｜50.11%｜27,718｜863｜71.38%

1995｜霹靂 P063 華都牙也｜倪可漢（行動黨）｜18,576｜46.32%｜楊智華（馬華公會）｜20,155｜50.25%｜40,110｜1,579｜68.63%

1999｜霹靂 P061 怡保東區｜倪可漢（行動黨）｜23,146｜45.90%｜湯華昌（馬華公會）｜25,273｜50.12%｜50,422｜2,127｜64.73%

莫哈末尤索夫奧瑪（馬來西亞民主黨）｜427｜0.85%

2008｜霹靂 P068 木威｜倪可漢（行動黨）｜15,831｜51.36%｜鄭可揚（民政黨）｜14,003｜45.43%｜30,821｜1,828｜71.22%

2013｜倪可漢（行動黨）｜21,939｜56.51%｜鄭可揚（民政黨）｜16,882｜43.49%｜39,586｜5,057｜80.50%

2018｜倪可漢（行動黨）｜41,231｜68.01%｜潘作欽（民政黨）｜13,277｜21.90%｜60,267｜27,954｜75.98%

莫哈末納茲爾哈密（伊斯蘭黨）｜5,759｜9.50%

2022｜倪可漢（行動黨）｜46,710｜64.72%｜王健心（民政黨）｜12,739｜17.65%｜72,173｜33,971｜66.17%

陳修志（馬華公會）｜12,724｜17.63%

年份｜選區｜候選人｜得票數｜得票率｜競選對手｜得票數｜得票率｜總票數｜多數票｜投票率

1999｜N24 兵如港｜倪可漢（行動黨）｜7,849｜46.11%｜Chan Kam（馬華公會）｜8,868｜52.10%｜17,022｜1,019｜65.95%

2004｜N50 實兆遠｜倪可漢（行動黨）｜9,874｜54.92%｜Ling Mee Lin（馬華公會）｜4,737｜26.35%｜17,980｜5,137｜65.81%

2008｜倪可漢（行動黨）｜12,381｜74.38%｜陳修志（馬華公會）｜3,852｜23.12%｜16,645｜8,529｜70.43%

2013｜倪可漢（行動黨）｜17,292｜74.75%｜陳大富（馬華公會）｜5,472｜23.66%｜23,133｜11,820｜81.00%

## 個人榮譽

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霹靂王冠拿督勳章（DPMP）—拿督（2008年）

## 基本資料

- 名字：尊敬的拿督
- 名字：DPMP、國會議員
- 職位：霹靂州立法議會議長
- 任期開始：2018年7月3日
- 任期結束：2020年5月12日
- 君主：蘇丹納茲林沙
- 副職：阿米努丁
- 前任：丹格絲華莉
- 繼任：查希卡立
- 議會：馬來西亞國會下議院
- 前任：林敬益（國陣民政黨）
- 黨派：1,828（2008）、5,057（2013）、27,954（2018）、33,971（2022）
- 裝配地：霹靂州立法議會
- 前任：胡昌佑（替陣行動黨）
- 繼任：張宇晨（希盟行動黨）、（選區易名至阿斯達卡）
- 多數意見：5,137（2004）、8,529（2013）、11,820（2018）
- 職位：行動黨全國財政
- 任期開始：2025年3月16日
- 主席：哥賓星
- 秘書長3：陸兆福
- 副職：黃思漢
- 前任：方貴倫
- 性別：男性
- 別名：Ngeh Koo Ham（身份證名字）
- 出生地：馬來西亞 霹靂州愛大華
- 籍貫：福建福州
- 國籍：馬來西亞
- 政黨：民主行動黨
- 其他政黨：人民陣線（1990年至1996年）、替代陣線（1999年至2004年）、人民聯盟（2008年至2015年）、希盟（2015年至今）
- 配偶：石鳳玲
- 子女：3人
- 親屬：倪可敏（堂弟）
- 宗教：基督教
- 職業：政治人物、律師
- 母校：馬來亞大學（法學士）
哥賓星

哥賓星（旁遮普語：ਗੋਬਿੰਦ ਸਿੰਘ ਦਿਓ；馬來語：Gobind Singh Deo；1973年6月19日），馬來西亞政治人物，為民主行動黨全國主席。他也是卡巴星的次子。現任馬來西亞數碼部部長兼白沙羅區國會下議院議員。在第七任首相馬哈地·穆罕默德內閣中擔任通訊與多媒體部長（2018年至2020年），是馬來西亞歷史上第一位出任內閣部長的錫克人。

## 政治生涯

哥賓星於2008年起擔任馬來西亞雪蘭莪州蒲種行動黨國會議員。2017年，哥賓星在民主行動黨重選出任該黨署理主席。

2021年11月14日，雪蘭莪民主行動黨舉行的改選中，哥賓星獲得615張票支持，成功蟬聯州主席職位，繼續擔任雪州行動黨領袖。

### 第15屆全國大選

全國大選已落幕，哥賓星以142,875票（124,619為多數票）拿下白沙羅區，他是全國大選中獲得最多的票數當選的候選人。

### 數碼部部長

2023年12月12日，數字通訊部劃分為通訊部和數碼部，哥賓星出任數碼部部長。

2024雪州行動黨黨選

2024年11月舉行的雪州行動黨改選，哥賓星在初選中獲得675票排名第16名，未能擠入前15名州委行列，繼而失去蟬聯州主席的機會。改由雪州行政議員黃思漢繼承新任雪州行動黨主席。

## 政治觀點

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2020年3月4日，哥賓星出席部門的歡送會後表示，國家人權協會主席安美嘉和前首相馬哈地·穆罕默德的長女瑪麗娜·馬哈迪並不應該因為參與「拯救大馬，拒絕叛徒」集會，就因此受到對付。他也強調人民在民主的環境中發言的進程應該受到尊重的，這是他的看法及一貫的立場。

## 選舉成績

年份｜選區｜候選人｜得票數｜得票率｜競選對手｜得票數｜得票率｜總票數｜多數票｜投票率

2008｜雪蘭莪 P103 蒲種｜哥賓星（民主行動黨）｜35,079｜59.14%｜盧永平（民政黨）｜15,107｜25.47%｜59,317｜19,972｜78.44%

2013｜哥賓星（民主行動黨）｜62,938｜66.69%｜柯希仁（民政黨）｜30,136｜31.93%｜94,367｜32,802｜88.19%

2018｜哥賓星（民主行動黨）｜60,429｜72.66%｜洪進達（民政黨）｜12,794｜13.27%｜96,437｜47,635｜87.47%

莫哈末羅斯里占（伊斯蘭黨）｜10,255｜10.63%

2022｜雪蘭莪 P106 白沙羅｜哥賓星（民主行動黨）｜142,875｜81.67%｜林時政（民政黨）｜18,256｜10.44%｜176,625｜124,619｜73.9%

陳錦傳（馬華公會）｜13,806｜7.89%

## 基本資料

- 名字：尊敬的
- 原名：Gobind Singh Deo s/o Karpal Singh
- 名字：國會議員
- 職位：馬來西亞數碼部部長
- 任期開始：2023年12月12日
- 君主：最高元首蘇丹阿都拉、最高元首蘇丹依布拉欣·依斯邁
- primeminister：安華·依布拉欣
- 副職：威爾申烏卡
- 前任：法米法茲（通訊及數碼部長）
- 職位：馬來西亞通訊及多媒體部長
- 任期開始：2018年5月21日
- 任期結束：2020年2月24日
- 君主：最高元首端姑莫哈末五世、最高元首蘇丹阿都拉
- 總理：馬哈地·穆罕默德
- 副職：依丁沙茲里
- 前任：沙烈賽益
- 繼任：賽夫丁阿都拉
- 議會：馬來西亞國會下議院
- 任期開始：2022年12月19日
- 前任：潘儉偉（希盟行動黨）
- 多數意見：124,619 (2022)
- 前任：盧永平（國陣民政黨）
- 繼任：楊美盈（希盟行動黨）
- 多數意見：19,972（2008）、32,802（2013）、47,635（2018）
- 職位：民主行動黨全國主席
- 任期開始：2025年3月16日
- 秘書長：陸兆福
- 副職：倪可敏
- 前任：林冠英
- 職位：民主行動黨全國署理主席
- 任期開始：2017年11月12日
- 任期結束：2025年3月16日
- 主席：陳國偉、林冠英
- 前任：陳國偉
- 繼任：倪可敏
- 性別：男性
- 別名：Gobind Singh Deo
- 出生地：馬來西亞 檳城
- 籍貫：印度旁遮普
- 國籍：馬來西亞
- 政黨：民主行動黨
- 其他政黨：人民聯盟（2008年至2015年）、希盟（2015年至今）
- 配偶：珊吉塔
- 子女：Jayden、Keeshan、Kayden
- 親屬：佳日星（哥哥）、藍卡巴星（弟弟）
- 父母：卡巴星、古密高爾
- 法學學士：華威大學
- 職業：政治人物、律師
- 宗教：錫克教
克爾基

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克爾基（Kerki）是土庫曼斯坦的城鎮，1999年至2017年間名為阿塔穆拉特，由列巴普州負責管轄，位於該國東部阿姆河左岸，距離首府土庫曼納巴德約200公里，海拔高度242米，2010年人口39,602。

## 外部連結

- Satellite map at Maplandia.com
南京地鐵9號線

南京地鐵9號線是南京地鐵線路，代表色為橘紅色，一期工程由紅山新城站（工程名丹霞路站）至江蘇大劇院·憲法廣場站（工程名濱江公園站），設16站，全長19.5公里。南京地鐵9號線一期工程已列入《南京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2020年）》，規劃建設期為2016年至2020年，計劃投資141.1億元。9號線二期工程由江蘇大劇院站延伸至S3號線劉村站。

## 車站

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南京地鐵9號線車站列表

分段｜站名｜里程km｜站距km｜位置｜換乘線路｜換乘形式｜車站形式｜站台形式｜往紅山新城｜往江蘇大劇院·憲法廣場

首班車｜末班車｜首班車｜末班車

一期｜紅山新城｜大壯觀路與恆嘉路交叉口｜南京地鐵在建｜同台換乘｜地下二層｜12m雙島四線

紅山路｜紅山路與紅山南路交叉路口東側｜地下二層｜11m島式

南京站｜黃家圩路與紅山南路交叉口南側，南京火車站北廣場｜南京地鐵南京地鐵 南京站｜站廳換乘同台換乘｜地下四層｜雙島四線

中央門｜金貿大街與建寧路交叉路口｜地下二層｜11m島式

鍾阜路｜建寧路與鍾阜路交叉口｜南京地鐵｜T型節點換乘｜地下二層｜13m島式

四平路廣場｜建寧路與大橋南路交叉口東側｜地下三層｜13m島式

下關｜中山北路南側，沿熱河南路｜南京地鐵｜T型節點換乘｜地下三層｜13m島式

白雲亭｜熱河南路與白雲亭路交叉路口｜地下二層｜11米島式

三汊河｜江東北路與有恆路交叉口以南｜地下三層｜13m島式

龍江｜江東北路與草場門大街交叉口、龍江隧道東側｜南京地鐵｜L型節點換乘｜地下三層｜14m島式

管子橋｜江東北路與清涼門大街交叉口、管子橋隧道西側｜南京地鐵規劃｜L型節點換乘｜地下二層｜13.5m島式

江東門｜江東北路與漢中大街交叉口、北圩隧道東側｜地下二層｜10.5m島式

清江南路｜清江南路與水西門大街交叉口｜2-9號線接駁線至南京地鐵集慶門大街站｜同台換乘｜地下二層｜10.5m雙島三線

上新河｜揚子江大道與集慶門大街丁字路口｜地下二層｜11m島式

綠博園｜揚子江大道與月安街交叉口處｜南京地鐵｜T型節點換乘｜地下三層｜14m島式

江蘇大劇院·憲法廣場｜濱江公園與江蘇省大劇院之間，奧體新城隧道西側｜南京地鐵規劃｜地下二層｜11m島式

二期｜楠溪江西街｜地下二層

博覽中心｜地下二層

黃河路｜地下二層

淮河路｜地下二層

運河路｜地下二層

保雙街｜地下二層

魚嘴｜南京地鐵｜地下三層

劉村｜南京地鐵｜高架三層

## 大事記

- 2015年5月5日，國家發改委批覆《南京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2020年）》，同意9號線一期工程正式立項。
- 2019年12月6日，南京地鐵9號線一期工可獲批。
- 2020年3月，南京地鐵9號線全面開工。

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- 2020年5月9日，首幅地連牆在水西門大街站順利開槽。
- 2021年7月12日，隨著清河路車站施工現場最後一幅地連牆順利澆築完成，9號線清河路站成為全線率先完成圍護結構施工的車站。
- 2021年11月15日，全線16個車站站名確定。
- 2024年12月31日前後，南京地鐵9號線所有車站順利封頂。

## 列車

- 廠商型號：南京地鐵PM224型地鐵列車
- 製造廠商：中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
- 車輛外觀：列車為鼓型車，以黑、白、橙為主色調；採用全新的造型設計
- 車體材質：鋁合金車體
- 列車編組：6節B型車（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 供電制式：DC 1500V 架空接觸網供電
- 最高速度：80 km/h
- 株洲中車時代電氣股份有限公司制 t Power-TN28 (UR1/JP18) 型 IGBT-VVVF
- ABB電氣原設計 / 廣州神鐵牽引設備代工生產 AMXM280-CDK 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
- 制動系統：南京中車浦鎮海泰制動設備制 EPBD 型制動控制單元（EPBD-11H）
- 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW80E-Ⅱ(S) 型無搖枕式空氣彈簧轉向架
- 車輛總數：20列（120輛）
- 該批列車所有車門上設置有走字屏，愛心座位顏色為橙色，車頭設有紅色LED方向幕顯示終到站（09x003-004車組車頭無方向幕）。

## 基本資料

- 類型：城市軌道交通線路
- 所屬系統：南京地鐵
- 狀態：在建中
- 運營範圍：江蘇省南京市
- 車站數目：16站（一期）
- 啟用日期：紅山新城
- 關閉日期：江蘇大劇院·憲法廣場（一期）劉村（二期）
- 計劃通車：2027年
- 首班車：5:30
- 末班車：23:30
- 運營單位：南京地下鐵道有限責任公司
- 線路長度：19.5km（一期）
- 性質：地下
- 車輛段：曹後村車輛段
- 正線數目：2
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：鋼性懸掛接觸網(隧道)、架空全補償鏈形懸掛接觸網、直流1.5千伏
- 列車編組：B型車6節編組
神聖羅馬帝國旗

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神聖羅馬帝國旗（Reichsbanner des Heiligen Römischen Reiches）一面神聖羅馬帝國皇帝所使用的旗幟，而非國旗。神聖羅馬帝國旗主要由黑色和金色組成，而旗幟的外貌則為金色背景上的一隻黑鷹。在13至14世紀時，旗幟上黑鷹的爪和喙被重設成紅色。自15世紀起，黑色的雙頭鷹取代了黑鷹。

## 帝國旗幟

根據1987年的《邁耶百科詞典·「旗幟」章節》，亨利一世至奧托一世期間的國旗為天使米迦勒。在腓特烈一世期間為一隻鷹。在奧托四世期間為在一條龍頭上盤旋的一隻鷹。而自從西吉斯蒙德後，帝國黑鷹和金色背景成為了國旗。

## 外觀

### 十字時期

神聖羅馬帝國旗幟在13至14世紀期間，與現今的丹麥國旗非常相似，只是其十字位置不同。當時的神聖羅馬帝國旗幟的背景顏色為紅色，並且有一個白色的十字將旗幟劃分成四個等份。而英格蘭國旗的顏色則與這面旗幟相反。

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- 1200年至1400年的帝國戰旗

### 黑鷹時期

在14世紀期間，神聖羅馬帝國旗幟只是一面繪製簡單的旗幟。旗幟的背景顏色為金色，而在旗幟中央有一頭黑鷹。黑鷹的爪和喙均為紅色，但黑鷹並沒有伸出舌頭。使用黑鷹的神聖羅馬帝國旗並沒有因雙頭鷹神聖羅馬帝國旗出現而被棄用。黑鷹帝國旗幟直至1433年才完全被雙頭鷹帝國旗幟取代。

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- 14世紀的帝國旗幟

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- 1400年至1433年期間的神聖羅馬帝國旗。

### 雙頭鷹時期

神聖羅馬帝國旗自15世紀起是一面金色的旗幟。在旗幟中央，有一頭黑色的雙頭鷹，身體左右對稱，爪、喙和舌頭則是紅色的。自1437年起，神聖羅馬帝國旗便被加上了一面盾牌。該盾牌為今奧地利國旗。而自1493年至1556年期間，該盾牌的右側被改為向右下方傾斜的藍黃間條。

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- 1400年至1806年的帝國旗幟

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- 1437年至1493年的帝國旗幟，加上奧地利國旗盾牌

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- 1493年至1556年的帝國旗幟，加上藍黃間條

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- 奧地利帝國國旗，其用色與神聖羅馬帝國旗幟相同

## 歷史

於1804年，拿破侖一世建立法蘭西第一帝國。作為回應，哈布斯堡皇朝的法蘭茲二世宣布自己成為奧地利帝國的皇帝。而奧地利帝國國旗亦是根據神聖羅馬帝國國旗的兩個顏色製成。法蘭茲二世是最後一位神聖羅馬帝國皇帝，因為拿破侖於1806年強迫神聖羅馬帝國解體。在這之後，這些顏色仍然用於奧地利帝國直至1918年。

紅色和白色也曾被使用於神聖羅馬帝國旗幟中。當神聖羅馬帝國參與十字軍的行動時，一個帝國軍旗會於國旗旁飛揚。此旗名為「聖喬治之旗」。「聖喬治之旗」是一面紅底白十字的旗，類似丹麥國旗，並且將兩色調換便成英格蘭國旗。紅白色也是漢薩同盟的旗幟顏色。漢薩貿易船隻是以紅白兩色旗幟分辨，而大部份漢薩城邦也以紅白兩色作為代表其城市的顏色。

## 帝國軍旗

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帝國軍旗是皇帝或指揮官前擺放的旗幟。此旗又名「聖喬治之旗」，因為此旗幟紅色的背景上的白色十字正是聖喬治十字。帝國軍旗最早於十字軍東征期間出現。

旗幟｜時間｜功能｜描述

12世紀初－14世紀｜Reichssturmfahne 帝國風暴旗，軍旗，與帝國旗一同使用｜據信在12世紀的十字軍東征期間發展起來，並在13世紀和14世紀初被用作帝國戰旗。尺寸較皇家旗小，會由騎兵舉立在皇帝或他任命的戰鬥指揮官面前。

15世紀｜Reichssturmfahne帝國風暴旗｜為騎兵旗幟，原本紅底白十字的旗面改成與帝國旗一樣，由金底配上一隻黑色的帝國鷹，並在旗幟頂部配有長條的紅色布條(如右圖所示)。

15世紀｜Reichsrennfahne帝國皇帝旗｜在皇帝出巡時，除了配戴皇室之劍外，隨行的陸軍元帥亦會在皇帝旁舉起此旗，象徵皇帝的到來。

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- 1200年至1350年的帝國軍旗

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- 丹麥國旗

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- 英格蘭國旗

## 自由市旗

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- 梅明根市旗

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- 紐倫堡市旗

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- 日內瓦旗幟
克孜勒阿爾巴特

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克孜勒阿爾巴特（Gyzylarbat）是土庫曼斯坦西南部巴爾坎州的城市，距離首都阿什哈巴德以西220公里，海拔高度約100米，2020年人口89,582。

## 城市名稱

在俄羅斯帝國統治時期的中亞鐵路建設期間，這座城市就一直被稱為克孜勒阿爾瓦特（Кизыл-Арват），並一直持續到蘇聯解體後不久。1992年，該市被更名為「克孜勒阿爾巴特」。1999年12月29日，該市再度被改名為謝爾達爾（Serdar）。這一稱謂來自波斯語，意為領導者，以反映蘇聯解體後的土庫曼斯坦開國總統薩帕爾穆拉特·尼亞佐夫。該名稱也與現任總統謝爾達爾·別爾德穆哈梅多夫的名字相同，但兩者並無除此之外的關係。2022年11月9日，土庫曼斯坦議會宣布經投票表決，該市恢復使用1992~1999年間的稱謂，改回「克孜勒阿爾巴特」，並同時將所在區改名為克孜勒阿爾巴特區。
西北航空85號班機事故

西北航空85號班機（NW85）是美國西北航空公司的一班由底特律國際機場起飛，前往東京成田國際機場的定期班機，於2002年10月9日在飛越白令海峽時發生機件故障，飛機返航並在2小時後緊急降落在阿拉斯加安克雷奇國際機場，機上人員無人受傷。

## 背景

這架波音747-400是波音製造的第一架747-400，曾經作為飛行測試機，作為測試機時註冊號為N401PW，使用4台普惠PW4056引擎。1989年12月8日，該機正式交付西北航空，註冊號更改為N661US，並成為當時西北機隊內首架更換塗裝的波音747（早前交付的N662US-N666US均使用銀色金屬塗裝）。

根據2002年9月至10月的西北航空時刻表，NW85次航班表定於北美東部夏令時間（UTC-4）下午2時10分由底特律起飛，日本標準時間（UTC+9）下午4時25分抵達成田。

## 經過

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西北航空85號班機從底特律國際機場起飛7小時後，阿拉斯加夏令時間下午5:40，當時第二機長法蘭克·蓋特和副駕駛邁克·費根控制飛機，資深機長約翰·漢森和副駕駛大衛·史密斯正在休息。西北航空85號班機在白令海峽上空35,000英尺處，下段方向舵突然向左急速偏轉了17度並且卡死，第二機長法蘭克·蓋特迅速關閉了自動駕駛並艱難的控制了飛機，最後在4名機組人員的努力下，由機長約翰·漢森成功將飛機迫降在安克雷奇國際機場，機上所有人員安全，無人受傷，飛機亦除了故障的方向舵外沒有其他損毀。

## 調查

調查人員打開機尾的檢修口，發現機尾內動力控制模組（PCM）上的N蓋破裂並完全脫落，這導致了PCM的損毀，使控制模塊內部的活塞移動了超過其設計範圍的距離，造成方向舵偏轉並卡死，但N蓋破裂的原因至今未明。因此在4年後另一架法航747貨機出現幾乎同樣的故障之後，波音在控制模塊里加裝了特製的閂以防止N蓋脫落後方向舵的大角度偏轉。另外，波音747的雙方向舵設計亦為飛機能夠安全降落的重要原因。

## 事後

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- 此次事故被加拿大Cinefix公司製作為空中浩劫第11季第6集「Turning Point」（轉折點）。
- 涉事的N661US在事故中並未受損，在事故後繼續在西北航空服役。2009年該機與西北航空其餘747-400一併易手達美航空，繼續在達美服役。2014年11月，達美航空在租賃該機數年後將其回購。該機於2015年9月9日執行完檀香山至亞特蘭大的達美航空836號班機後退役，並於2016年成為達美航空博物館的展品之一。
- 底特律至東京航班由達美航空接收後，於2020年由成田機場改至羽田機場起降，現行航班號為DL275/276（截至2024年6月）。

## 基本資料

- 說明：涉事飛機，1999年攝於關西國際機場
- 日期：2002年10月9日
- 類型：金屬疲勞導致方向舵急偏
- 地點：白令海峽上空
- 類型：波音747-451
- 原產國：美國底特律都會韋恩縣機場
- 目的地：日本東京成田國際機場
- IATA代碼：NW85
- 機場代碼：NWA85
- 呼號：NORTHWEST 85
- 運營單位：西北航空
- 註冊編號：N661US
- 乘客：386
- 機組人員：18
- 死亡：0
- 受傷：0
- 生還者：404
武漢大學資訊科學學部

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武漢大學資訊科學學部（英文：Faculty of Information Sciences, Wuhan University）是武漢大學的六個學部之一。沿用原武漢測繪科技大學的校園，校區被稱為「竹園」。

## 所轄學院

資訊科學學部包括：

- 電腦學院
- 遙感資訊工程學院
- 電子資訊學院
- 國際軟體學院
- 測繪學院
- 印刷與包裝系

資訊科學學部所轄的學院中除電子資訊學院、電腦學院（位於文理學部的茶港）和國際軟體學院（使用原湖北經濟學院校園）外，其餘學院均位於其餘位於資訊學部校區。

## 所轄刊物

資訊科學學部有一刊物：《武漢大學學報（資訊科學版）》。
伊恩·布坎南

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伊恩·布坎南（Ian Buchanan，1957年6月16日）是一位蘇格蘭電視演員，在很多美國肥皂劇中演出。

布坎南在2012年4月回到了《我們的日子》，表演新的人物Ian McAllister，是Madison James 的丈夫，Kate Roberts DiMera的前情人。

## 外部連結

- Ian Buchanan profile from SoapCentral
- AnnaandDuke.com
- Ian Buchanan on Tramedibeautiful.com
安納烏

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安納烏（Änew, Аннау）是土庫曼斯坦的城市，2022年12月之前是阿哈爾州的首府（現已遷至阿爾卡達格）。安納烏位於該國南部，距離首都阿什哈巴德8公里，海拔高度230米，該地區自公元前3000年有人類居住，2010年人口30,042。

## 外部連結

- Article at the University of Pennsylvania on discovery of bronze age stamp seal

37°N 53°E
別列克特

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別列克特（Bereket）是土庫曼斯坦西南部巴爾坎州的城市，距離首都阿什哈巴德292公里，始建於1895年，海拔高度205米，2010年人口23,762。

## 城市名稱

該市原名卡贊吉克（Gazanjyk；Казанджик）。1999年12月29日，根據土庫曼斯坦議會的XM-66號決議，該市被改為現名。「別列克特」在土庫曼語中意為豐富或繁榮。
高博 (羽毛球運動員)

高博（Grace Gao，1989年10月17日），加拿大華裔女子羽毛球運動員，專長雙打項目。

## 簡歷

2004年，高博隨家人從北京移居至卡加利，其後開始接受正式訓練。

2010年，高博夥拍吳駿義贏得秘魯羽毛球國際賽混合雙打冠軍。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2007年｜泛美洲青年羽毛球錦標賽｜其他｜女子單打｜－｜季軍

女子雙打｜Chelcia Petersen｜冠軍

混合雙打｜Darren Hong｜亞軍

2009年｜加拿大羽毛球國際挑戰賽｜混合雙打｜吳駿義｜準決賽

美國羽毛球大獎賽｜大獎賽｜混合雙打｜吳駿義｜準決賽

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

女子雙打｜Fiona Mckee｜亞軍

混合雙打｜吳駿義｜冠軍

2010年｜秘魯羽毛球國際賽｜女子雙打｜高福頤｜準決賽

混合雙打｜吳駿義｜冠軍

加拿大羽毛球國際挑戰賽｜混合雙打｜吳駿義｜冠軍

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

女子雙打｜高福頤｜冠軍

混合雙打｜吳駿義｜冠軍

聖多明哥羽毛球公開賽｜女子雙打｜高福頤｜準決賽

混合雙打｜吳駿義｜冠軍

2011年｜秘魯羽毛球國際賽｜女子雙打｜高福頤｜準決賽

混合雙打｜吳駿義｜冠軍

巴西羽毛球國際賽｜混合雙打｜吳駿義｜準決賽

泛美運動會羽毛球比賽｜其他｜女子雙打｜高福頤｜銅牌

混合雙打｜吳駿義｜金牌

加拿大羽毛球國際挑戰賽｜混合雙打｜吳駿義｜冠軍

2012年｜秘魯羽毛球國際賽｜女子雙打｜高福頤｜準決賽

混合雙打｜吳駿義｜冠軍

美國羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜混合雙打｜吳駿義｜準決賽

加拿大羽毛球大獎賽｜大獎賽｜混合雙打｜吳駿義｜準決賽

2013年｜秘魯羽毛球國際賽｜女子雙打｜李文珊｜冠軍

混合雙打｜吳駿義｜冠軍

加拿大羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子雙打｜李文珊｜準決賽

巴西羽毛球國際賽｜混合雙打｜Nathan Osborne｜準決賽

泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

女子雙打｜李文珊｜季軍

2014年｜泛美洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

巴西羽毛球國際賽｜女子雙打｜雷切爾·洪德里克｜準決賽

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2010｜2011｜2012

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女子雙打｜高福頤｜32強｜48強｜－

混合雙打｜吳駿義｜48強｜48強｜小組第四名

## 基本資料

- 名稱：高博、Grace Gao
- 出生：中國北京市
- 項目：女子雙打、混合雙打
- 國家：加拿大
- 握拍：右手
- 總教練：Kim Dong Moon
- 最高世界排名：第16位（混雙-吳駿義）
- 最高世界排名：2010年11月11日
- 現時世界排名：第197位（女雙-高福頤）、第26位（混雙-吳駿義）
- 現時世界排名：2012年7月19日
- 職業戰績：43勝–43負（女雙）、82勝–37負（混雙）
- bwf_profile：6A90834B-25AC-4477-9795-C8A1DC6B048C
- bwf_id：15984
- 最新更新：2012年7月24日
謝爾赫塔巴德

謝爾赫塔巴德（Serhetabat）是土庫曼斯坦東南部馬雷州的城市，毗鄰與阿富汗接壤的邊境，始建於1890年，海拔高度640米，每年平均降雨量333毫米，2009年人口14940人。

## 地理

境內有穆爾加布河支流庫什卡河流經。曾是蘇聯最南端的城市。與阿富汗的托爾洪迪接壤，托爾洪迪與謝爾赫塔巴特是阿富汗與土庫曼斯坦的交通、貿易樞紐。

## 城市名稱

1885年俄羅斯軍隊占領潘傑德（Panjdeh）綠洲後，在今天的舊城遺址上建造了一座堡壘，在原阿富汗的庫什村基礎上，將其命名為庫什卡（Guşgy；Кушка），其對應的土庫曼語形式Guşgy來自波斯語کوشک（Kushk），意為「堡壘」。

1999年12月29日，土庫曼斯坦議會根據HM-67號決議更名為謝爾赫塔巴德。取自波斯語سرحدآباد（sarhatt-ābād），意為「邊境之城」，來自سرحد（sar-hatt）「邊境」加上آباد（ābād）「城市」。因為該市坐落在與阿富汗的邊境上。

## 交通

有中亞鐵路支線，在蘇聯時期延伸至阿富汗，目前是土庫曼斯坦-阿富汗的跨境鐵路「謝爾赫塔巴德—托爾洪迪（圖爾袞季）」段，正在擴建中。

亞洲公路77號線經過該市。

## 基本資料

- 日語原文：謝爾赫塔巴德
- 位置：Turkmenistan
- 物資：yes
- pushpin_label_position：top
- 尺寸：300
- 位置：謝爾赫塔巴德在土庫曼斯坦的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type1：州
- subdivision_name：

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土庫曼斯坦
- 省級行政區：馬雷州
- 區：塔赫塔巴扎爾區
- 人口統計時間：2016
- 人口：超15000 (估值)
- 時區：TMT
- 時區：+5
- 座標：35°N 17°E
- 海拔：747
- 海拔：2454
哈扎爾

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哈扎爾是土庫曼斯坦的城鎮，由巴爾坎州負責管轄，位於該國西北部裡海沿岸，距離首府巴爾坎納巴德110公里，該地區的石油和天然氣蘊藏量豐富，2010年人口29,131。

## 外部連結

- Picture of Hazar / Cheleken on Panoramio

39.445°N 53.115°E
仁一路

仁一路是台灣基隆市市中心的主要道路之一，主要位於仁愛區田寮河南岸，部分位於信義區。仁一路由喜豬橋/東岸高架橋路口至福虎橋/東明路/月眉路口。喜豬橋/東岸高架橋路口至銀蛇橋/劉銘傳路口為東行之單行道，剩餘路段為雙向道。喜豬橋至金雞橋間為單向四線道；金雞橋至銀蛇橋間為單向三線道，且於靠河岸邊劃有汽機車停車格；銀蛇橋至福虎橋則為雙向四線道。田寮河畔部分區域為林蔭區並設有座椅，提供市民休憩。

## 概況

仁一路全線商家林立，西段靠近愛四路夜市、義二路商圈、中華電信基隆營運處、中華郵政基隆愛三路郵局及仁二路商圈；中段有仁愛區之最高樓東方帝景大樓；東段則較多住家。

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仁一路有一條固定行駛的基隆市公車201線，返程始於基隆車站，經東明路、東信路、培德路、深溪路至深美國小。由於是單行道，故往車站之乘客須過橋至信一路搭乘。

富狗橋雖為雙向道，但此路口車流較大，因此除公車外，其他車輛禁止左轉富狗橋。

## 沿線設施

- 東岸高架道路
- 東岸廣場/基隆市公車二信循環站
- 愛三路
- 中華郵政基隆愛三路郵局
- 中華電信基隆營運處
- 愛四路
- 華南銀行基隆分行
- 台灣電力公司基隆區營業處
- 基隆市公車電力公司站
- 愛五路
- 基隆市公車仁一路283號站
- 愛六路
- 台北富邦銀行基隆分行
- 統一超商基隆愛六門市
- 必勝客基隆外送店
- 審計部基隆市審計室
- 基隆市選舉委員會
- 新光人壽基隆大樓
- 新光銀行基隆分行
- 東方帝景
- 愛七路
- 遠傳電信基隆仁一直營服務中心
- 基隆市公車劉銘傳路口站
- 劉銘傳路
- 肯德基基隆仁一門市
- 基隆二信銘傳分社
- 基隆一信仁一路分社
- 基隆市公車愛九路口站
- 愛九路
- OK便利店
- 基隆市公車仁一路27號站
- 東明路/月眉路口
伊號第百五十五潛艦

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初代「伊55」時代（1928年頃）

艦歷

計劃｜大正12年度艦艇補充計畫

開工｜1924年4月1日

下水｜1925年9月2日

就役｜1927年9月5日

除籍｜1945年11月20日

結局｜1946年5月 在伊予灘遭海沒処分

性能諸元

排水量｜基準：1635噸 常備：1800噸水中：2300噸

全長｜100.58米

全幅｜7.98米

吃水｜4.83米

動力｜ズルツァー式3號柴油機2基2軸水上：6800馬力水中：1800馬力

速度｜水上：20.0節水中：8.0節

續航距離｜水上：10節下10000海里水中：3節下90海里

燃料｜重油：241.8噸

乗員｜63名

兵裝｜40口徑十一年式12cm單裝砲1門留式7.7mm機槍1挺53cm魚雷發射管 艦首6門、艦尾2門六年式魚雷16枚Kチューブ（水中聴音機）

備註｜安全潛航深度：60m

伊號第一五五潛水艦（いごうだいひゃくごじゅうごせんすいかん）是日本海軍的一艘潛水艦。伊一五三型潛水艦（海大III型a）的3號艦。竣工時的艦名為伊號第五五潛水艦（初代）。

## 艦歷

- 4月1日 - 在吳海軍工廠開工。最初的艦名為第七八潛水艦。
- 11月1日 - 改名為伊號第五五潛水艦。
- 9月2日 - 下水
- 9月5日 - 竣工。編入第18潛水隊。
- 2月10日 - 在五島灘大立島南方演習中，由於船舵發生故障，引起左舷後部與伊54的艦首發生衝突致使艦尾的橫舵保護機發生変形。回到佐世保進行修理，其間編入預備艦。
- 7月23日 - 在寺島水道停泊時，遭遇強烈台風襲擊而觸礁。
- 7月31日 - 離礁返回吳工廠進行修理
- 12月起編入預備艦。
- 12月1日 - 配屬至第4潛水戰隊第18潛水隊，從三亞出航。參加馬來亞戰役。
- 12月20日 - 抵達金蘭灣。
- 12月29日 - 從金蘭灣出航，在邦加海峽方面活動。
- 1月12日 - 從金蘭灣出航，在新加坡方面活動。
- 2月4日 - 擊沉荷蘭船「VAN LANSBERGE」。
- 2月7日 - 擊沉荷蘭船「VAN CLOON」（06°S 18°E）。
- 2月13日 - 攻擊油船，但戰果未被確認。
- 2月18日 - 攻擊商船，但戰果未被確認。
- 2月21日 - 抵達西里伯斯島凝望灣。
- 3月10日 - 編入吳鎮守府部隊。
- 3月25日 - 吳入港。
- 5月20日 - 改名為伊號第一五五潛水艦。
- 5月22日 - 被派遣往北方，從吳港出航。
- 5月26日 - 從橫須賀出航。
- 6月2日 - 抵達幌筵島。
- 6月7日 - 返回幌筵島進行修理。
- 6月20日 - 吳港，之後編入練習艦。
- 4月1日 - 伊155被重新分配至吳鎮守府第18潛水隊
- 4月20日 - 編入吳潛水戰隊第33潛水隊
- 5月22日 - 離開吳港前往橫須賀港
- 5月23日 - 到達橫須賀港
- 5月26日 - 離開橫須賀港前往千島群島的幌筵島
- 6月2日 - 抵達幌筵島片岡灣
- 6月4日 - 離開幌筵島支援基斯卡島
- 6月5日 - 伊155在深海中受損，被迫返回幌筵島
- 6月7日 - 回到幌筵島
- 6月14日 - 為做進一步修理而離開幌筵島
- 6月20日 - 返回吳港，此後作為訓練艦使用
- 7月28日 - 伊155被重新分配至吳守備隊
- 12月1日 - 伊155被重新分配至吳潛水戰隊第18潛水隊
- 1月31日 - 編入吳潛水戰隊第19潛水隊。
- 4月20日 - 編入吳潛水戰隊第33潛水隊。
- 7月20日 - 作為預備艦系留於吳潛水學校，並在此迎來終戰。
- 9月 - 在吳港投降
- 11月20日 - 除名
- 5月 - 在伊予灘遭美軍海沒處分。

## 歴代艦長

### 舾裝員長

- 不詳

### 艦長

- 箕輪中五 少佐：1927年9月5日 -
- 平岡粂一 少佐：1927年12月1日 - 1928年12月10日
- 鍋島俊策 少佐：1928年12月10日 - 1929年11月5日
- 石崎昇 少佐：1929年11月5日 - 1930年12月1日
- 阿部信夫 少佐：1930年12月1日 -
- 新野荒太郎 少佐：1934年2月10日 -
- 玉木留次郎 少佐：1935年5月10日 - 1936年11月10日
- 山田隆 少佐：1936年12月1日 - 1937年12月15日
- 殿塚謹三 少佐：1937年12月15日 -
- 田上明次 少佐：1939年11月20日 -
- 中島清次 少佐：1941年4月28日 -
- 工藤兼男 少佐：1942年3月25日 -
- 河野昌通 少佐：1943年1月10日 -
- 早川尋匡 大尉：1945年4月30日 -

## 相關條目

- 伊號第五五潛水艦（二代）
- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表

## 參考文獻

- 「丸」雜誌編輯部《ハンディ版 日本海軍艦艇寫真集19巻》潛水艦伊號、光人社、1997年。
- 勝目純也《日本海軍の潛水艦 - その系譜と戦歴全記録》大日本絵畫、2010年。
- 海軍歴史保存會《日本海軍史》第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 外山操《艦長たちの軍艦史》光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9
伊號第百五十六潛艦

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初代「伊56」時代（1929年春、呉）

艦歷

計畫｜大正12年度艦艇補充計畫

起工｜1926年11月3日

下水｜1928年3月23日

就役｜1929年3月31日

除籍｜1945年11月30日

その後｜1946年4月1日 五島列島沖で爆破処分

性能諸元

排水量｜基準：1,635トン 常備：1,800トン水中：2,300トン

全長｜101.00m

全幅｜7.90m

吃水｜4.90m

機関｜ズルツァー式3號ディーゼル2基2軸水上：6,800馬力水中：1,800馬力

速力｜水上：20.0kt水中：8.0kt

航続距離｜水上：10ktで10,000海里水中：3ktで60海里

燃料｜重油：230t

乗員｜63名

兵裝｜40口徑十一年式12cm単裝砲1門留式7.7mm機銃1挺53cm魚雷発射管 艦首6門、艦尾2門六年式魚雷16本Kチューブ（水中聴音機）

備考｜安全潛航深度：60m

伊號第一五六潛水艦（いごうだいひゃくごじゅうろくせんすいかん）是日本海軍的一艘潛水艦。伊一五六型潛水艦（海大III型b）的1號艦。竣工時的艦名為伊號第五六潛水艦（初代）。

## 艦歷

- 1926t11月3日 - 在吳海軍工廠開工建造。
- 3月23日 - 下水
- 3月31日 - 竣工。編入第19潛水隊。
- 12月1日 - 配屬至第4潛水戰隊第19潛水隊，三亞を出航。參加馬來亞戰役。
- 12月11日 - 在哥打巴魯附近海域擊沉荷蘭船「ヘイチング」。
- 12月20日 - 抵達金蘭灣軍事基地。
- 12月28日 - 從金蘭灣軍事基地出航、在爪哇南方海面活動。
- 1月5日 - 在チラチャップ附近海域擊沉英國船「クワンタン」。
- 1月6日 - 擊沉荷蘭船「タニンバー」。
- 1月8日 - 擊沉荷蘭船「バン・リース」和「バン・リービーク」。
- 1月13日 - 擊沉荷蘭船「パトラス」。
- 2月4日 - 在巽他海峽南口擊沉荷蘭船「トギアン」。
- 2月21日 - 抵達西里伯斯島凝望灣。
- 3月10日 - 編入第5潛水戰隊第19潛水隊。
- 3月20日 - 在吳入港。
- 5月20日 - 改名為伊號第一五六潛水艦。
- 5月26日 - 參加中途島海戰。
- 6月30日 - 進入吳港。
- 7月10日 - 第5潛水戰隊被解散，第19潛水隊被編入吳鎮守府部隊。之後被作為練習艦。
- 5月22日 - 北方に派遣となり呉を出航。26日、橫須賀を出航。
- 6月1日 - 抵達幌筵島。
- 6月4日 - 對基斯卡島進行補給物資運輸任務。
- 6月26日 - 回到吳港。
- 12月1日 - 編入吳潛水戰隊第19潛水隊。
- 4月1日 - 編入第6艦隊第34潛水隊。
- 6月25日 - 吳を出航し大連に回航し、燃料輸送に従事。
- 7月2日 - 進入吳港。
- 8月15日 - 編入第15潛水隊，並迎來終戰。
- 4月1日 - 在五島列島海域遭美軍爆破處分。

## 歴代艦長

### 艤裝員長

- 古宇田武郎 少佐：1928年9月10日 - 11月9日

### 艦長

- 古宇田武郎 少佐：1928年11月9日 - 1929年11月5日
- 吉富説三 少佐：1929年11月5日 - 1930年12月1日
- 石崎昇 少佐：1930年12月1日 - 1931年12月1日
- 服部邦男 少佐：1931年12月1日 -
- （兼）斎藤栄章 少佐：1932年3月26日 - 1932年6月1日
- 奧島章三郎 少佐：1932年6月1日 -
- 久米幾次 少佐：1932年11月1日 -
- 奧島章三郎 少佐：1934年10月22日 -
- 西野耕三 少佐：1935年12月26日 -
- 岩上英壽 少佐：1937年12月1日 - 1938年6月29日
- 水口兵衛 中佐：1938年6月29日 -
- 畑中純彥 少佐：1938年12月15日 -
- 山田薫 少佐：1939年11月20日 -
- 大橋勝夫 少佐：1941年7月31日 -
- 折田善次 大尉：1942年6月30日 -
- 関戸好蜜 少佐：1942年7月20日 -
- 米原実 大尉：1942年10月15日 -
- 寺本巌 大尉：1943年3月16日 -
- 神本信雄 少佐：1944年1月31日 -
- 河野昌通 中佐：1944年10月11日 -
- 山根権 少佐：1944年10月24日 -

## 參考文獻

- 「丸」雜誌編輯部《ハンディ版 日本海軍艦艇寫真集19巻》潛水艦伊號、光人社、1997年。
- 勝目純也《日本海軍の潛水艦 - その系譜と戦歴全記録》大日本絵畫、2010年。
- 海軍歴史保存會《日本海軍史》第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 外山操《艦長たちの軍艦史》光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9
民族車站

民族車站是臺灣鐵路公司屏東線的一座車站，為高雄市區鐵路地下化計畫中新建的捷運化車站以及高雄捷運黃線（預定）的捷運車站。車站位於高雄市三民區南部、民族陸橋東側下方，在屏東線於九如一路與凱旋一路平行的路段上。

## 歷史

- 2017年3月23日：行政院宣布前瞻基礎建設計畫列入高雄捷運黃線之路線規劃，採用地下化的中運量捷運系統，初步路線規劃本站將會設站。
- 2018年10月14日：隨著高雄鐵路地下化工程完工而啟用。

## 車站概要

本站為簡易站，主要停靠區間車及區間快車。規劃中的高雄捷運黃線Y10民族站將於此轉乘。

可於站外「民族社區（民族一路）」、「民族社區（九如一路）」公車站轉乘5條公車路線、1條公車式小黃路線，或租借YouBike。

## 車站構造

本站礙於民族陸橋阻擋，台鐵車站設在陸橋東側，月台為地下二層側式月台，且為臺鐵在高雄鐵路地下化區間內深度最深的月臺；黃線車站預計設在陸橋西側，月台為地下三層側疊式月台，未來將於民族一路西側新增2個出入口以及與台鐵共站之聯通道。

### 車站樓層

地面｜出入口｜出入口

地下一樓｜大廳層｜車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門洗手間、共站聯通道

地下二樓｜側式月台，左側開門

1月臺｜屏東線 往 鳳山、屏東、潮州 方向（科工館） →

2月臺｜← 屏東線 往 臺南、嘉義、斗六 方向（高雄）

側式月台，左側開門

地下三樓｜2號月台｜← 高雄捷運 往坔埔方向（大港站）

側式月台，左邊車門將會開啟

黃線大廳層｜車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、洗手間

地下 四樓｜1號月台｜高雄捷運 往旅運中心方向（信義國小站）→

側式月台，右邊車門將會開啟

### 車站出口

出入口｜圖片

臺灣鐵路

出口｜

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## 聯合開發案

本車站的聯合開發案由國城集團與高興昌合組的大港捷匯股份有限公司得標，規劃興建四棟地上24層、地下5層的住商複合大樓，在捷運出入口與建築間設置下沉式廣場，建築地面層規劃約160坪公益空間，工程於2026年2月6日舉行動土典禮。

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

年｜年間｜來源｜日平均

上車｜下車｜上下車計｜上車｜上下車

2018｜34,242｜33,396｜67,638｜433｜856

2019｜207,450｜204,286｜411,736｜568｜1,128

2020｜193,669｜191,287｜384,956｜529｜1,052

2021｜193,480｜192,765｜386,245｜530｜1,058

2022｜235,681｜232,450｜468,131｜645｜1,283

2023

2024

2025

## 基本資料

- 英文名稱：Minzu Station
- linecolour：TRA
- linecolour2：高雄捷運
- 運營者：臺灣鐵路公司、高雄捷運
- 途經線路：屏東線、高雄捷運
- 國家：臺灣
- 地理坐標：高雄市三民區
- 位置：博惠里凱旋一路260號B1,B2
- 啟用：屏東線：2018年10月14日、高雄捷運：興建中
- 車站代碼：屏東線：4410、高雄捷運：Y10
- 站體類型：地下車站
- 車站等級：簡易站－（由高雄車站管理）
- 平台：屏東線：側式月台兩座、高雄捷運：側疊式月台
- 股道：屏東線：2股
- pass_rank：第名（2025年）
- 距離：屏東線：距離高雄車站1.4公里
伊號第百五十七潛艦

計劃｜大正12年度艦艇補充計畫

開工｜1927年7月8日

下水｜1928年10月1日

就役｜1929年12月24日

除籍｜1945年11月30日

結局｜1946年4月1日 在五島列島海域爆破処分

性能諸元

排水量｜基準：1,635噸 常備：1,800噸水中：2,300噸

全長｜101.00m

全幅｜7.90m

吃水｜4.90m

機関｜ズルツァー式3號ディーゼル2基2軸水上：6,800馬力水中：1,800馬力

速力｜水上：20.0kt水中：8.0kt

航程｜水上：10ktで10,000海里水中：3ktで60海里

燃料｜重油：230t

乗員｜63名

兵裝｜40口徑十一年式12cm單裝砲1門留式7.7mm機槍1挺53cm魚雷發射管 艦首6門、艦尾2門六年式魚雷16枚Kチューブ（水中聴音機）

備註｜安全潛航深度：60m

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伊號第一五七潛水艦（いごうだいひゃくごじゅうななせんすいかん）是日本海軍的一艘潛水艦。伊一五六型潛水艦（海大III型b）的2號艦。竣工時的艦名為伊號第五七潛水艦。

## 艦歷

- 7月8日 - 在吳海軍工廠開工建造。
- 10月1日 - 下水
- 12月24日 - 竣工。編入第19潛水隊。
- 11月15日 - 1931年11月起作為預備艦。
- 6月1日 - 直到同年10月作為預備艦。
- 10月22日 - 直到1935年11月作為預備艦。
- 12月15日 - 直到1939年8月作為預備艦。
- 12月1日 - 配屬至第4潛水戰隊第19潛水隊，從三亞出航。參加馬來亞戰役。
- 12月20日 - 抵達金蘭灣軍事基地。
- 12月28日 - 從金蘭灣軍事基地出航，在泗水北方海面活動。
- 1月7日 - 擊沉荷蘭油輪「ジラク」。
- 1月5日 - 回到金蘭灣。
- 2月7日 - 乘員中發生赤痢，遂在3月停止行動。
- 3月6日 - 抵達西里伯斯島凝望灣。
- 3月10日 - 編入第5潛水戰隊第19潛水隊。
- 3月20日 - 吳入港。
- 5月20日 - 改名伊號第一五七潛水艦。
- 5月26日 - 參加中途島海戰。
- 6月30日 - 吳入港。
- 7月10日 - 第5潛水戰隊被解散，第19潛水隊被編入吳鎮守府部隊。之後被作為練習艦。
- 5月22日 - 為向北方派遣而從吳出航。26日、從橫須賀出航。
- 6月1日 - 抵達幌筵島。
- 6月4日 - 為了對基斯卡島進行補給物資運輸而出航。
- 6月16日 - 在霧中航行時觸礁，將潤滑油12桶、魚雷6枚、電池113具、重油74噸投棄於海中。
- 6月17日 - 離礁
- 6月20日 - 回到幌筵島。
- 6月26日 - 回到吳港。
- 12月1日 - 編入吳潛水戰隊第19潛水隊。
- 4月20日 - 編入第6艦隊第34潛水隊。
- 8月15日 - 編入第15潛水隊，並迎來終戰。
- 4月1日 - 在五島列島海域遭美軍爆破處分。

## 歴代艦長

### 舾裝員長

- 不詳

### 艦長

- 橋本愛次 少佐：1929年12月24日 -
- 伊藤尉太郎 少佐：1930年6月10日 - 1931年11月14日
- 齋藤榮章 少佐：1931年11月14日 - 1932年6月1日
- （兼）中島千尋 少佐：1932年6月1日 - 1932年10月5日
- 中岡信喜 少佐：1932年10月5日 - 1933年11月15日
- 玉木留次郎 少佐：1933年11月15日 - 1935年5月10日
- 小林一 少佐：1935年7月3日 - 1935年11月15日
- 高橋長十郎 少佐：1935年11月15日 -
- （兼）山田隆 少佐：1936年11月16日 - 1936年12月1日
- 岡本義助 中佐：1936年12月1日 - 1937年12月1日
- 清水太郎 少佐：1937年12月1日 - 1938年12月15日
- 楢原省吾 中佐：1938年12月15日 - 1939年2月20日
- 吉村巌 少佐：1939年9月1日 -
- 北村惣七 少佐：1941年1月31日 -
- 中島榮 少佐：1941年10月31日 -
- 佐伯卓夫 少佐：1942年10月15日 -
- 小比賀勝 少佐：1943年2月1日 -
- （兼）栢原保親 大佐：1943年7月7日 - 1944年1月31日
- 堀武雄 中佐：1944年1月31日 -
- 中村省三 中佐：1944年2月25日 -
- 荒木淺吉 少佐：1945年8月9日 -

## 參考文獻

- 「丸」雜誌編輯部《ハンディ版 日本海軍艦艇寫真集19巻》潛水艦伊號、光人社、1997年。
- 勝目純也《日本海軍の潛水艦 - その系譜と戦歴全記録》大日本絵畫、2010年。
- 海軍歴史保存會《日本海軍史》第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 外山操《艦長たちの軍艦史》光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9
廣東省第二中醫院

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廣東省第二中醫院（廣州中醫藥大學附屬廣東第二中醫院、廣州中醫藥大學第五臨床醫學院、廣東省中醫藥工程技術研究院）是一家三級甲等中醫醫院（於2012年獲評），成立於1993年12月8日，位於中華人民共和國廣東省廣州市越秀區登峰街道恆福路60號，廣州市急救醫療網路（120）單位、醫保定點醫院。目前，廣東省第二中醫院越秀院區正在進行擴建工程。

## 院區分布

- 越秀院區（總院）：越秀區登峰街道恆福路60號
- 白雲院區：白雲區景泰街道景雲路38號
- 黃埔院區：黃埔區蘿崗街道蘿崗公路街212號
- 淘金門診部：越秀區華樂街道淘金路159、161號
- 廣園門診部：越秀區登峰街道廣園東路1815號
- 麓景東門診部（廣州市越秀區登峰街道社區衛生服務中心）：越秀區登峰街道麓景東路23號
- 五山門診部：天河區五山街道廣東省農業科學院內

### 黃埔院區

廣東省第二中醫院黃埔院區，前身是「廣州市蘿崗區中醫醫院」。2018年2月11日，因廣州市行政區劃調整（從化區、增城區正式成立，蘿崗區、從化市、增城市同步撤銷），「廣州市蘿崗區中醫醫院」改為現名。綜合樓於2020年8月28日開工，2022年6月30日實現主體結構封頂，2024年6月6日竣工。
伊號第百五十八潛艦

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初代「伊58」時代艦歷

計劃｜大正12年度艦艇補充計畫

開工｜1924年12月3日

下水｜1925年10月3日

就役｜1928年3月15日

除籍｜1945年11月30日

結局｜1946年4月1日 在五島列島海域遭爆破處分

性能諸元

排水量｜基準：1635噸 常備：1800噸水中：2300噸

全長｜100.58米

全寬｜7.98m

吃水｜4.83m

動力｜蘇爾壽公司3號柴油機2基2軸水上：6800馬力水中：1800馬力

速度｜水上：20.0節水中：8.0節

續航距離｜水上：10節下10000海里水中：3節下90海里

燃料｜重油：241.8噸

乗員｜63名

兵裝｜40口徑十一年式12cm單裝砲1門留式7.7mm機槍1挺53cm魚雷發射管 艦首6門、艦尾2門六年式魚雷16枚K真空管（聲音測位器）

備註｜安全潛航深度：60m

伊號第一五八潛水艦（いごうだいひゃくごじゅうはちせんすいかん）是日本海軍的一艘潛水艦，伊一五三型潛水艦（海大III型a）的4號艦。竣工時的艦名為伊號第五八潛水艦（初代）。

## 艦歷

- 12月3日 - 在橫須賀海軍工廠開工建造。
- 10月3日 - 下水
- 3月15日 - 竣工。編入第19潛水隊。
- 6月1日 - 同年12月起作為預備艦。
- 11月1日 - 1936年12月作為預備艦。
- 7月23日 - 停泊於寺島水道中時，遭遇強烈台風而觸礁。31日離礁，返回吳工廠進行修理，其間，於同年12月在此作為預備艦。
- 12月1日 - 配屬至第4潛水戰隊第19潛水隊，從三亞出航。參加馬來亞戰役。
- 12月10日 - 發現英國東方艦隊（Eastern Fleet）威爾斯親王號戰列艦和「反擊號戰鬥巡洋艦」。並以魚雷擊中「反擊號」。
- 12月20日 - 抵達金蘭灣。
- 12月28日 - 從金蘭灣出航，在爪哇海方面活動。
- 1月3日 - 擊沉荷蘭船「LANGKOEAS」(05°S 112°E）。
- 1月9日 - 擊沉荷蘭商船「CAMPHUYS」(04°S 30°E）。
- 2月7日 - 從金蘭灣出航，在爪哇南方海面活動。
- 2月22日 - 在印尼芝拉扎政權海域擊沉荷蘭客船「PIJNACKER HORDIJK」。
- 2月25日 - 在巽他海峽南口擊沉荷蘭船「BOEROE」。
- 2月28日 - 擊破英國油船「BRITISH JUDGE」。
- 3月8日 - 抵達西里伯斯島凝望灣。
- 3月10日 - 編入第5潛水戰隊第19潛水隊。
- 3月20日 - 在吳入港。
- 5月14日 - 離開吳港
- 5月20日 - 改名為伊號第一五八潛水艦。
- 5月24日 - 抵達夸賈林環礁
- 5月26日 - 參加中途島海戰，與伊156、伊157、伊159、伊162、伊165以及伊166一同被編入第5潛水戰隊，伊158離開夸賈林環礁。第5潛水戰隊在28°N 20°W至26°N 00°W之間被殲滅。
- 6月19日 - 回到夸賈林環礁
- 6月30日 - 離開夸賈林環礁回國
- 6月30日 - 回到吳港。
- 7月10日 - 第5潛水戰隊被解散，第19潛水隊被編入吳鎮守府部隊。之後被作為練習艦。
- 3月16日 - 作為水上艦艇用補足電探験艦。
- 4月20日 - 編入第6艦隊第34潛水隊。
- 8月15日 - 編入第15潛水隊，並迎來終戰。
- 4月1日 - 在五島列島海域遭美軍爆破處分。

## 歴代艦長

### 艤裝員長

- 不詳

### 艦長

- 関本織之助 少佐：1928年5月15日 -
- 秋山勝三 少佐：1929年11月1日 - 1930年11月15日
- 伊藤尉太郎 少佐：1930年11月15日 - 1930年12月1日
- 福澤常吉 少佐：1930年12月1日 - 1931年11月14日
- 中島千尋 少佐：1931年11月14日 - 1932年12月1日
- 今里博 少佐：1932年12月1日 - 1932年12月27日
- 宮崎武治 少佐：1933年1月21日 - 1934年10月22日
- （兼）玉木留次郎 少佐：1934年10月22日 - 1935年5月10日
- 山田隆 少佐：1935年7月3日 - 1936年12月1日
- 浜野元一 少佐：1936年12月1日 -
- 宮崎武治 中佐：1937年10月15日 - 1939年1月1日
- （兼）楢原省吾 中佐：1938年12月15日 - 1939年2月20日
- 楢原省吾 中佐：1939年2月20日 - 1940年10月30日
- 中川肇 少佐：1940年10月30日 -
- 北野惣七 少佐：1941年10月31日 -
- 大塚范 少佐：1942年7月25日 -
- 橋本以行 少佐：1943年3月16日 -
- 竹內義正 少佐：1943年7月25日 -
- 荒井淳 大尉：1944年1月20日 -
- 增澤清司 大尉：1944年4月30日 -
- 鄉康夫 大尉：1944年10月14日 -
- 館山武裕 大尉：1945年2月5日 -

## 相關條目

- 伊號第五八潛水艦（二代）
- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表

## 參考文獻

- 「丸」雜誌編輯部《ハンディ版 日本海軍艦艇寫真集19卷》潛水艦伊號、光人社、1997年。
- 勝目純也《日本海軍の潛水艦 - その系譜と戦歴全記録』大日本絵畫、2010年。
- 海軍歴史保存會《日本海軍史》第7卷、第9卷、第10卷、第一法規出版、1995年。
- 外山操《艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9
薩曼甘

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薩曼甘（سمنگان，舊稱艾巴克，ایبک）是阿富汗的城鎮，也是薩曼甘省的首府，位於該國北部，距離首都喀布爾約240公里，海拔高度959米，2012年人口9,958，2019年的人口為116,281人。大多數居民是塔吉克人和烏茲別克人。主要產麥、杏仁和開心果。

## 名字

艾巴克在當地的烏茲別克語中是「穴居者」的意思，烏茲別克斯坦的烏茲別克語中，o'ymoq為「挖洞」的意思。達里語喀布爾方言中稱為Haibak（هَیبَک），因此在一些歐洲文字資料中將此處稱為Haibak。

玄奘的《大唐西域記》中將此地譯為「紇露悉泯健國」（Rūi-Samangān，Hrum-Simingān），說該國「周千餘里，國大，都城周十四五里，西北至忽懍國」。

在菲爾多西《列王紀》中的魯斯塔姆傳說中，也出現過Samangān這個地名，位於伊朗和圖蘭的邊界。

## 歷史

艾巴克東南兩公里處有一處公元4-5世紀佛教寺院遺址，今名Takht-e Rostam（魯斯塔姆的王座）。艾巴克南約65公里處有一處名為Hazār Som（波斯語「一千個洞窟」的意思）谷地的遺址群，有超過兩百餘處結構複雜、多層多室的可居住洞窟遺址，大多數為公元3世紀的遺蹟。

## 基本資料

- 官方名稱：薩曼甘、Samangan
- 原文名：ایبک
- 位置：Afghanistan
- pushpin_label_position：bottom
- 位置：薩曼甘在阿富汗的位置
- 坐標：inline,title
- 座標：AF
- 國家：阿富汗
- subdivision_type1：省
- 省級行政區：薩曼甘省
- 縣：艾巴克縣
- 人口統計時間：2012
- 人口：9958
- population_blank1_title：種族
- population_blank2_title：宗教
- 時區：AST
- 時區：+4:30
- 坐標：36
- 坐標：15
- 坐標：55
- 坐標：N
- 坐標：68
- 坐標：1
- 坐標：0
- 坐標：E
- 海拔：959
伊號第百六十四潛艦

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「伊64」時期（1930年8月30日，為進行公試而從吳港出港中）

艦歷

計劃｜大正12年度艦艇補充計畫

開工｜1927年3月28日

下水｜1929年10月5日

就役｜1930年8月30日

結局｜1942年5月17日戰沒

除籍｜1942年7月14日

性能諸元

排水量｜基準：1635噸 常備：1720噸水中：2300噸

全長｜97.70米

全幅｜7.80米

吃水｜4.83米

動力｜ラ式2號柴油機2基2軸水上：6000馬力水中：1800馬力

速度｜水上：20.0節水中：8.5節

續航距離｜水上：10節下10800海里水中：3節下60海里

燃料｜重油：230噸

乗員｜58名

兵裝｜40口徑十一年式12cm單裝砲1門留式7.7mm機槍1挺53cm魚雷發射管 艦首4門、艦尾2門八九式魚雷14枚Kチューブ（水中聴音機）

備註｜安全潛航深度：60米

伊號第一六四潛水艦（いごうだいひゃくろくじゅうよんせんすいかん）是日本海軍的一艘潛水艦。伊一六二型潛水艦（海大IV型）的3號艦。竣工時的艦名為伊號第六四潛水艦。在戰沒以後改名（亡失認定前），實際未以伊164之名進行活動。

## 艦歷

- 3月28日 - 在吳海軍工廠開工建造。
- 10月5日 - 下水
- 8月30日 - 竣工。船籍編入佐世保鎮守府，並編入第29潛水隊。
- 3月20日 - 作為預備艦。
- 3月1日 - 編入預備艦。
- 3月20日 - 第29潛水隊（伊61、伊62、伊64）作為在佐世保的第三預備艦。
- 12月5日 - 配屬至第5潛水戰隊第29潛水隊，從三亞出航。參加馬來亞戰役。
- 12月27日 - 抵達金蘭灣。
- 1月7日 從金蘭灣出港，在蘇門答臘南方海面活動。
- 1月22日 - 在蘇門答臘海域擊沉荷蘭商船「VAN OVERSTRATEN」（01°N 40°E）。
- 1月28日 - 撃傷英國商船「IDAR」（10°N 12°E）。
- 1月29日 - 在馬德拉斯附近海域擊沉美國船「FLORENCE LUCKENBACH」（12°N 55°E）。
- 1月30日 - 擊沉印度商船「JALATARANG」（12°N 59°E）。
- 1月31日 - 擊沉印度商船「JALAPALAKA」（13°N 00°E）。
- 2月5日 - 到達檳島。
- 3月6日 - 從檳島出航，在印度洋方面活動。
- 3月10日 - 第29潛水隊解散，編入第30潛水隊。
- 3月13日 - 擊沉挪威商船「MABELLA」（14°N 00°E）。
- 4月2日 - 從檳島出航。
- 4月12日 - 佐世保入港。
- 5月16日 - 佐世保出航。為參加中途島海戰而向夸賈林環礁航行。
- 5月17日 - 在九州南方（29°N 25°E）遭美潛水艦的魚雷攻擊而沉沒。新名艦長以下81名全員戰死。
- 5月20日 - 被改名為伊號第一六四潛水艦。
- 5月25日 - 確認在四國南方沉沒。
- 7月14日 - 除籍

## 歴代艦長

### 舾裝員長

- 駒沢克己 少佐：1930年3月1日 - 1930年4月10日

### 艦長

- 駒沢克己 少佐：1930年4月10日 - 1932年12月1日
- 藤谷安宅 少佐：1932年12月1日 -
- 大竹壽雄 少佐：1933年11月15日 - 1936年2月15日
- （兼）藤井明義 少佐：1936年2月15日 - 1936年3月10日
- 藤井明義 少佐：1936年6月30日 - 1937年11月15日
- 殿塚謹三 少佐：1937年11月15日 -
- 山田隆 少佐：1937年12月15日 - 1939年3月10日
- 小川綱嘉 少佐：1940年10月30日 -
- 新名嘉雄 少佐：1942年4月1日 - 5月17日戰死

## 參考文獻

- 雑誌「丸」編集部《ハンディ版 日本海軍艦艇寫真集19巻》潛水艦伊號、光人社、1997年。
- 勝目純也《日本海軍の潛水艦 - その系譜と戰歴全記録》大日本絵畫、2010年。
- 海軍歴史保存會《日本海軍史》第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 外山操《艦長たちの軍艦史》光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9
- 雑誌「丸」編集部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》光人社、1990年。ISBN 4-7698-0462-8
伊號第百六十五潛艦

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「伊65」時期（1932年秋，在廣島灣公開測試中）

艦歷

計劃｜昭和2年度艦艇補充計畫

起工｜1929年12月19日

下水｜1931年6月2日

就役｜1932年12月1日

結局｜1945年6月27日戰沒

除籍｜1945年9月15日

性能諸元

排水量｜基準：1,575噸 常備：1,705噸水中：2,330噸

全長｜97.70米

全幅｜8.20m

吃水｜4.70m

機関｜ズ式3號ディーゼル2基2軸水上：6,000馬力水中：1,800馬力

速力｜水上：20.5節水中：8.2節

航程｜水上：10ktで10,000海里水中：3ktで60海里

燃料｜重油：230噸

乗員｜62名

兵裝｜50口徑八八式10cm單裝高角砲1門毘式12mm機槍1挺53cm魚雷發射管 艦首4門、艦尾2門魚雷14枚MV式水中聴音機

備考｜安全潛航深度：75m

伊號第一六五潛水艦（いごうだいひゃくろくじゅうごせんすいかん）是日本海軍的一艘潛水艦。伊一六五型潛水艦（海大V型）的1號艦。竣工時的艦名為伊號第六五潛水艦。

## 艦歷

- 12月19日 - 在吳海軍工廠開工建造。
- 6月2日 - 下水
- 12月1日 - 竣工。艦名為伊號第六五潛水艦，船籍編入佐世保鎮守府，並編入第30潛水隊。
- 11月15日 - 作為預備艦。
- 3月19日 - 作為預備艦。
- 7月5日 - 在佐世保被編為第三預備艦。
- 12月5日 - 配屬至第5潛水戰隊第30潛水隊，從三亞出航。參加馬來亞戰役。
- 12月9日 - 報告發現兩艘英軍戰艦北上。
- 12月26日 - 與伊64和伊66一同被重新分配至巡邏B組
- 12月27日 - 與伊64和伊66一同到達金蘭灣軍事基地。
- 1月5日 - 從金蘭灣出航，在爪哇海方面活動。
- 1月9日 - 在爪哇海擊沉荷蘭船「BENKOELEN」。
- 1月15日 - 擊沉印度船「JALARAJAN」。
- 1月20日 - 檳城著。
- 2月5日 - 在檳城出航，在錫蘭島方面活動。
- 2月9日 - 報告在錫蘭島南方擊沉1艘商船，其戰果未被確認。
- 2月15日 - 在柯欽海域擊沉英國船「JOHANNE JUSTESEN」。
- 2月20日 - 擊沉英國船「ブヒマ」。
- 2月28日 - 到達檳城
- 3月15日 - 檳城出航。
- 3月28日 - 佐世保入港。
- 5月14日 - 吳出航。
- 5月20日 - 改名為伊號第一六五潛水艦。
- 5月26日 - 參加中途島海戰。
- 6月26日 - 佐世保入港。
- 7月10日 - 第30潛水隊被編入南西方面艦隊。
- 7月22日 - 佐世保出航前往檳城。
- 8月11日 - 從檳城出航，參加印度洋交通破壊戰に參加。
- 8月25日 - 擊沉英國船「HARMONIDES」。
- 9月24日 - 擊沉美國船「ロスマー」。
- 3月5日 - 佐世保入港。訓練と整備を実施。
- 8月26日 - 從吳出航。
- 10月24日 - 從檳城出航，印度洋方面で活動。
- 1月16日 - 擊沉英國船「ペルセウス」。
- 3月18日 - 擊沉英國船「ハンシイ・モーラー」。
- 3月25日 - 編入第8潛水戰隊。
- 5月25日 - 從泗水出航在澳大利亞西北方面活動。
- 7月24日 - 泗水出航前往比亞克島への輸送作戰に従事するも中止。
- 9月15日 - 從泗水出航，經新加坡至香港做修理
- 10月17日 - 佐世保入港。
- 12月15日 - 編入吳潛水戰隊第19潛水隊。被編為練習潛水艦。
- 4月1日 - 編入第6艦隊第34潛水隊。
- 6月15日 - 光基地を搭載兩具回天出航。作為轟隊的一員馬里亞納，在東方海面活動。
- 6月27日 - 塞班島以東（15）において米哨戒爆撃機の攻撃を受け戰沒。大野艦長以下106名全員戰死。
- 7月29日 - 馬里亞納方面で亡失と認定。

## 歴代艦長

### 艤裝員長

- 佐佐木半九 少佐：1931年12月1日 - 1932年4月5日

### 艦長

- 佐佐木半九 少佐：1932年4月5日 - 1934年11月15日
- 內野信二 少佐：1936年11月25日 -
- 伊豆壽市 少佐：1937年12月1日 -
- 橫田稔 少佐：1938年7月4日 -
- 山田薰 少佐：1938年7月30日 -
- 村岡富一 少佐：1938年12月15日 -
- 河野昌通 少佐：1939年3月28日 -
- 原田毫衛 少佐：1941年8月20日 -
- 鳥巣建之助 少佐：1942年6月30日 -
- 清水鶴造 少佐：1943年5月25日 -
- 大野保四 少佐：1944年10月10日 - 1945年6月27日戰死

## 參考文獻

- 「丸」雜誌編輯部《ハンディ版 日本海軍艦艇寫真集19巻》潛水艦伊號、光人社、1997年。
- 勝目純也《日本海軍の潛水艦 - その系譜と戦歴全記録》大日本絵畫、2010年。
- 海軍歴史保存會《日本海軍史》第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 外山操《艦長たちの軍艦史》光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9
南京地鐵6號線

南京地鐵6號線是南京地鐵正在建設的一條城市南北向軌道交通線路。線路南起南京南站，經南部新城、中心城區、紫金山、燕子磯，北至棲霞山站，線路全長約34.8km，設19座車站，均為地下站。

南京地鐵6號線先建段於2019年10月18日獲得工可批覆，於2020年4月動工。

## 線路站點

南京地鐵6號線線路南起南京南站，北至棲霞山站，沿夾崗五路、大明路、御道街、明故宮路、北安門街、板倉街、花園路、恆嘉路、營苑南路、經五路、燕恆路、恆通大道和0號路布置。全長約34.8km，共設站18座。

南京地鐵6號線的起點設在南京南站，建成後將與南京地鐵S1號線貫通運營，貫通後的線路走向為翔宇路南站—南京南站—棲霞山站。

現南京地鐵6號線已經決定先建棲霞山至長途汽車站段，以及富貴山至南京南站段，這兩段工可已經於2019年10月18日獲批。

## 車站

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南京地鐵6號線車站列表

分段｜站名｜里程｜站距(m)｜位置｜換乘｜車站形式｜往棲霞山｜往南京南站

首班車｜末班車｜首班車｜末班車

二期｜攝山｜南京地鐵在建南京地鐵（寧鎮城際）規劃

紅楓

一期｜棲霞山｜0｜0｜0號路-濱江河西側｜南京地鐵規劃｜地下二層島式

金陵石化｜1830｜1830｜3號路附近｜地下二層島式

十月廣場｜5605｜3775｜恆通大道-仙新路｜南京地鐵規劃｜地下二層島式

興智街｜6800｜1195｜恆競路-興智路

興學路｜7990｜1190｜恆通大道-堯新大道｜地下二層島式

燕江新城｜9280｜1290｜神農路-廬山路｜地下二層島式

萬壽｜10921｜1641｜經五路-棲霞大道｜南京地鐵｜地下二層島式

營苑南路｜13131｜2210｜北苑東路-營苑南路｜地下二層島式

紅山新城｜14389｜1258｜恆嘉路-大壯觀路交界口｜南京地鐵在建｜地下二層雙島式

花園路｜15373｜984｜花園路-長途汽車東站｜地下二層島式

崗子村｜17606｜2233｜板倉街-龍蟠路｜南京地鐵｜地下三層疊側式

富貴山｜19265｜1659｜北安門街｜地下二層島式

明故宮｜20091｜826｜明故宮路-中山東路｜南京地鐵南京地鐵規劃｜地下五層島式、暗挖單層站台島式

光華門｜21720｜1629｜御道街-大光路｜南京地鐵｜地下三層島式

中和橋｜22141｜421｜中和橋路｜地下二層島式

應天東街｜23071｜930｜大明路-大校場路｜地下二層島式

市中醫院｜23995｜924｜南部新城醫療中心前｜地下二層島式

機場跑道舊址｜24562｜567｜夾崗五路-機場路｜南京地鐵南京地鐵規劃｜地下二層島式

夾崗｜25047｜475｜夾崗五路-機場三路｜地下二層島式

南京南站｜27021｜1984｜南京南站北廣場｜南京地鐵南京地鐵南京地鐵南京地鐵 南京南站｜地下二層一島兩側式

↓與 南京地鐵 貫通運行

## 大事記

<image>

- 2015年5月5日，國家發改委批覆《南京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2020年）》，同意6號線正式立項。
- 2019年10月18日，南京地鐵6號線先建段工可正式獲批。
- 2020年4月20日，南京地鐵六號線於新生圩站破土動工。
- 2020年9月，南京地鐵6號線光華門站首樁開鑽。
- 2024年12月31日前後，南京地鐵6號線所有車站順利封頂。
- 2025年12月26日，南京地鐵6號線通過項目工程驗收。

## 車輛

- 廠商型號：南京地鐵PM223型地鐵列車
- 製造廠商：中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
- 車輛外觀：列車為鼓型車，以青色、銀色為主色調，車頭為黑色；車燈形狀採用全新設計。
- 車體材質：鋁合金車體
- 列車編組：6節B型車（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 供電制式：DC 1500V 架空接觸網供電
- 最高速度：100 km/h
- 電氣牽引系統：上海阿爾斯通交通電氣有限公司制 OptONIX STD 1500 系列（OptONIX MG 1500 C 系列）IGBT-VVVF + 西安阿爾斯通永濟電機制 4ECA-2120-I 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機
- 制動系統：南京中車浦鎮海泰制動設備制 EPBD 型制動控制單元（EPBD-11G）
- 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW120E 型無搖枕式空氣彈簧轉向架
- 車輛總數：43列（258輛）
- 支持DTO模式（自動化等級為GoA3）的自動駕駛，該批列車所有車門上設置有走字屏，車廂上方飾有青色色帶塗裝，所有車均設愛心座椅。

## 基本資料

- 類型：城市軌道交通線路
- 所屬系統：南京地鐵
- 狀態：不載客試運行
- 運營範圍：中國江蘇省南京市
- 車站數目：19
- 啟用日期：南京南站
- 關閉日期：棲霞山站
- 運營長度：34.8公里（規劃）
- 性質：地下
- 車輛段：雙龍街停車場、棲霞山車輛段
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：接觸網供電，直流1500伏
- 使用車型：B型車
- 列車編組：6節編組
- 運營速度：80km/h
貝拉甘

39°N 46°E

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貝拉甘（Beyləqan）是亞塞拜然的城鎮，也是貝拉甘區的首府，位於該國南部阿拉斯河與庫拉河的匯流處附近，距離首都巴庫267公里，始建於1403年，海拔高度60米，2008年人口15,144。
邛州直隸州

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邛州直隸州，明清時的直隸州。

元朝時為嘉定府路屬州，領大邑縣。明朝洪武四年，邛州屬嘉定府，領縣依舊。九年四月降為邛縣，與大邑縣同屬嘉定直隸州。成化十九年二月乙丑（1483年3月10日）升為直隸州，大邑縣與蒲江縣隸之。治所在今四川省邛崍市。清朝相沿。1913年，廢除邛州直隸州。改為邛崍縣。
資州直隸州

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資州直隸州，清代設置的直隸州，隸川南永寧道。

明代為資縣。順治初仍明制，為資縣，屬成都府。雍正五年（1727年），升直隸州，以成都府之仁壽、井研、資陽、內江來屬。領縣四。資陽縣、內江縣、仁壽縣、井研縣。
陳其采

陳其采（1880年10月21日－1954年8月7日），字藹士，別號涵廬，男，浙江省湖州府（今吳興區）人，清末、中華民國軍事將領、政治家、銀行家、實業家。陳其業、陳其美的弟弟，陳果夫、陳立夫兄弟（陳其業之子）的叔父。

## 生平

### 革命派的活動

陳其采早年先後畢業於上海中西書院、金陵同文館、江南儲材學堂。1895年（光緒21年），赴日本留學，先入成城學校，後入陸軍士官學校。畢業後，於1903年（光緒29年）歸國，任長沙武備學堂總教習、監督，新軍統帶。其間，秘密參加革命派的活動。後來，他調到駐南京的新軍第9鎮，其後升任軍諮府第3廳廳長。此後，他到保定陸軍軍官學校任監督。

辛亥革命爆發後，他任革命派的徐紹楨率領的進攻南京的軍隊的參謀。中華民國成立後的1912年（民國元年），任大總統府諮議、江蘇都督府參謀廳廳長。1913年（民國2年）二次革命爆發，他隨兄長陳其美進攻江南機器局，敗北後流亡日本。

### 轉向銀行界和實業界

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此後，陳其采事實上退出軍界，轉而投入實業界、政界。歸國後，任中國銀行總文書，後應張謇之聘任大豊公司總經理。後來，他回到中國銀行，任中國銀行杭州分行副行長（代理行務）。1924年（民國13年），湖州旅滬同鄉會成立，陳其采當選理事長。

1926年（民國15年），陳其采任江浙財政委員會主任委員、浙江政治分會委員。翌年5月，任浙江省政務委員會委員，兼浙江省財政廳廳長（10月，浙江省政務委員會改組為浙江省政府，陳其采繼續留任）。6月，任國民政府導淮委員會副委員長，併兼任該委員會財務處處長。1928年（民國17年）11月，任江海關監督，翌年4月任上海市臨時政治委員會委員。

1930年（民國19年）3月，陳其采任江蘇省財政廳廳長。同年12月，任國民政府主計處籌備委員會主任，翌年3月主計處成立，任主計長。其後，歷任中央銀行常務理事、中國銀行董事、交通銀行常務董事（後代理董事長）、中英庚款保管委員會董事、中國農民銀行常務董事等職務。1941年（民國30年）9月，任行政院水利委員會委員。1944年（民國33年）3月，任中央銀行常任理事。

抗日戰爭結束後的1946年（民國35年）10月，陳其采任國民政府委員，後任總統府國策顧問。第二次國共內戰末期隨中華民國政府赴台灣。

1954年（民國43年）8月7日，陳其採在台灣病逝。享年75歲（滿73歳）。
比萊蘇瓦爾

39°N 27°E

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比萊蘇瓦爾（Biləsuvar）是亞塞拜然的城鎮，也是比萊蘇瓦爾區的首府，位於該國東南部，距離首都巴庫182公里，海拔高度5米，是該地區的農業中心，2010年人口20,101。
潘洛斯三角

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潘洛斯三角（Penrose triangle），又稱彭羅斯三角，是不可能物體中的一種。最早是由瑞典藝術家奧斯卡·路透斯沃德在1934年製作。英國數學家羅傑·潘洛斯及其父親萊昂內爾·彭羅斯設計及推廣，並在1958年2月份的《英國心理學月刊》（British Journal of Psychology）中發表，稱之為「最純粹形式的不可能」。

潘洛斯三角看起來像是一個固體，由三個截面為正方形的長方體所構成，三個長方體組合成為一個三角形，但兩長方體之間的夾角似乎又是直角。上述的性質無法在任何一個正常三維空間的物體上實現。這種物件只能存在於一些特定的歐氏三維流形中。

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潘洛斯三角雖然是不可能的物體，但是確實存在有三維物體，若在特定的角度下觀看時，其看到的圖案和潘洛斯三角的二維圖案相同。潘洛斯三角可以指不可能的物體本身，也可以指其二維下的圖案。

荷蘭藝術家莫里茨·科內利斯·埃舍爾的版畫瀑布描繪了一個沿著二個拉長的潘洛斯三角邊上曲折行進的水道，水道結束時的高度比原來的高度高二層樓，水最後形成瀑布，也是二個潘洛斯三角的短邊，再由瀑布驅動水車旋轉。

## 建築

<image>

## 其他潘洛斯多邊形

可以依類似潘洛斯三角的方式創建其他的正多邊形，不過視覺上的衝擊效果不如潘洛斯三角，當邊數較多時，多邊形看起來只是像是由扭轉過的樑所構成。

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- 潘洛斯正方形

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- 潘洛斯五邊形

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- 潘洛斯六邊形

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- 潘洛斯八邊形

## 外部連結

- An article about impossible triangle sculpture in Perth
- Escher for Real constructions
- Three-dimensional model of a Penrose triangle for SketchUp
- Build an impossible triangle
- Impossible sculptures by Francis Tabary
- A large Tribar in Austria/Europe At Camping Rosental Roz in Carinthia/Austria
- 「艾薛爾的『藝數』新視界」二部曲
元山戰役

元山戰役是1950年韓戰時聯合國軍攻佔元山的登陸行動。

## 元山行動

元山是在韓戰期間的戰略要點，它位於北韓東部海岸及是擁有大型海港、飛機場及石油煉油廠，當時人口為大約75,000人，同時有守軍80,000人，包括幾個砲兵連。仁川戰役時，道格拉斯·麥克阿瑟將軍在朝鮮半島西北海岸登陸，該戰役後，他下令第10軍在元山登陸，在那裡他們將繼續向西推進，與第8軍團會師，然後向北韓首都平壤推進。

北韓海軍部隊得到蘇聯和中國提供各種各樣的水雷，他們使用盡可能守衛元山。蘇聯的軍事顧問還建立更有效的雷區。封鎖的首要目標之一是開始尋找水雷的位置，然後將它們摧毀。正因為如此，使用掃雷艦成為封鎖的必然及最終手段。元山行動，或元山掃蕩，於1950年10月10日開始，即登陸10天前發生。由詹姆士·H·道爾海軍少將指揮的第90特遣艦隊的數十艘美國軍艦，負責掃雷行動。

10月12日，美國海軍海盜號掃雷艦和誓約號掃雷艦掃雷艦在掃雷時觸雷沉沒，12名士兵陣亡，有數十人受傷。美國海軍太平洋艦隊展開了第二次世界大戰以來最大的新的掃雷艦建造計劃，其他船隻則被水雷及炮兵連炮火擊中，但損失的「海盜」號和「誓約」號被證明是在行動過程中主要的參戰艦艇。

### 尾板行動

尾板行動是美軍在元山的登陸行動代號，及被發現是不必要的行動。籌備從仁川展開超過800英里遠征的行動在10月15日展開，共30,184人的美國海軍陸戰隊，搭乘運輸艦參加登陸行動。他們在10月20日到達元山，清除雷區的行動仍然需要進行5天第10軍和美國第1海軍陸戰師被迫留在艦上以等待清除出一條水道登上海灘。

當在10月20日登陸時，朝鮮人民軍已經撤退，英軍和韓國國軍確保了該地區。最終登陸行動沒有必要，麥克阿瑟被批評不使用第10軍在仁川戰線追擊朝鮮人民軍。10月19日，韓國國軍攻占平壤，因而代替第一線的美軍向北沿海岸前進以佔據興南和長津湖地區，而美軍第3步兵師在11月於元山登陸進行增援。

## 基本資料

- 屬於：韓戰
- 日期：1950年10月7日 - 1950年10月24日
- 地點：北韓元山
- 結果：聯合國軍獲勝
- 參戰方一：

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聯合國：、

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韓國國軍、

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英軍、

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美軍
- 參戰方二：共產主義國家：、

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朝鮮人民軍
- 指揮官一：

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李承晚、

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道格拉斯·麥克阿瑟、

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沃爾頓·沃克、

<image>

尼德·阿爾蒙德
- 指揮官二：

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金日成
- strength1：50,000人
- strength2：80,000人
- 傷亡一：不詳
- 傷亡二：不詳
加爾各答大學

加爾各答大學（Calcutta University，縮寫：CU）是印度西孟加拉加爾各答的一所公立大學。成立於1857年1月24日。在印度它被評為一所五星級重點大學。在各邦大學裡面，它的研究生教育也是印度國內一流的。

作為一所邦政府主辦的研究型大學，它的校區位於市區多所學院，如中心校區位於學院街（College Street），其他校區分別位於Rajabazar，Ballygunge，Alipore，Hazra 以及South Sinthi。

## 歷史

學校成立於1857年第一代坎寧伯爵查爾斯·坎寧擔任印度總督時期。時任英屬印度教育部長 Dr Fredrick John 提議英國政府仿效倫敦大學設立加爾各答大學，目的是培養統治印度的人才。一開始該計劃並未得到批准，最終大學於1857年1月24日成立。

截止2012年，加爾各答大學旗下共由136所學院組成。

學校有18所研究中心，710名教師，3000名非教學職員，以及11,000名研究生。

## 校園

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## 學院

加爾各答大學共有8個學院，65個專業。

- 農學院：農業科學研究1個系
- 藝術學院：21個系
- 商業、社會福利與商業管理學院
- 教育、新聞與藏書學院
- 工程技術學院
- 美術、音樂與家政學院
- 法學院：法學1個系
- 理學院：19個系

## 排名

QS世界大學排名2011年將它評為世界最佳大學601位；QS亞洲大學排名2012年將它列為亞洲最佳大學143位；印度雜誌《今日印度》2012年將它列為印度最佳大學第三名。

## 外部連結

- http://www.caluniv.ac.in/
- Calcutta University Details

## 基本資料

- 日語原文：加爾各答大學、University of Calcutta
- 原文名：কলিকাতা বিশ্ববিদ্যালয়
- 校訓：Advancement of Learning
- 成立：1857
- 學校類型：公立
- 校監：M. K. 納拉亞南、西孟加拉邦長
- 校長：Suranjan Das
- 城市：加爾各答
- 國家：印度
- 本科生人數：100,000 /年
- 研究生人數：5,500 /年
- 校區：市區, 136 所學院
- 隸屬：UGC, NAAC, AIU
易州直隸州

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易州直隸州，清朝時設置的直隸州。

雍正十一年（1733年）升易州為直隸州。「明易州屬保定，本朝初仍之。雍正十一年以萬年吉地所在，升為直隸州，以淶水縣及山西之廣昌縣來屬。」，雍正十一年十一月，「升直隸保定府屬易州為直隸州，以保定之淶水及山西省之廣昌二縣隸之。從直隸總督李衛請也。」
武漢大學藝術學系

武漢大學藝術學院是武漢大學人文科學學部的一個獨立建制的學院，位於主校區，創建於2003年。

武漢大學藝術學院的前身為成立於2003年8月的武漢大學藝術學系（學校獨立建制的直屬系之一）。

```
   学院设置戏剧影视系、表演系和戏剧影视研究所、古琴文化研究所等研究机构。拥有一个博士点：戏剧影视文学博士点；两个硕士点：戏剧与影视学硕士点（包括戏剧戏曲学、电影学、表演学等特色方向）和艺术硕士（MFA）专业学位授权点（包括表演、戏剧编导、电影编导等特色方向）；两个本科专业：戏剧影视文学专业和表演专业。<ref name="学系简介" />
```

## 本科

藝術學系有兩個專業：戲劇影視文學和表演。其中表演專業在北京、武漢兩地設有專業考試考點，以專業考試成績作為主要衡量標準。

## 研究生

<image>

藝術學系戲劇影視文學博士點，以及四個碩士點，專業方向包括戲劇戲曲學、藝術學、電影學、藝術；有一級學科碩士學位授權點，專業方向為藝術學。
巴拉肯

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巴拉肯（Balakən；Билкан）是亞塞拜然的城鎮，也是巴拉肯區的首府，位於該國北部阿拉扎尼河畔，距離葉夫拉赫178公里，海拔高度378米，2010年人口，其中95%居民信奉伊斯蘭教。

41°N 43°E
周玉蓮

周玉蓮（Leanne Nyuk Lian Choo，1991年6月5日），澳洲華裔女子羽毛球運動員。

## 簡歷

2010年，周玉蓮初次與雷努加·韋蘭合作雙打，年內即代表澳洲參加大英國協運動會羽毛球比賽女雙項目，最終打進八強。

2011年，周玉蓮決定從出生地阿德萊德搬到墨爾本居住，以便參與國家隊的訓練。2012年，周玉蓮與雷努加·韋蘭合作贏得大洋洲羽毛球錦標賽女子雙打冠軍，並以世界排名第35位的成績取得倫敦奧運的參賽資格。

### 2016年里約奧運

2016年8月，周玉蓮代表澳大利亞出戰巴西里約熱內盧舉行的奧林匹克運動會羽毛球比賽混合雙打項目，與羅賓·米德爾頓以16號種子身分出戰。在小組賽階段中，連續三場落敗於印尼的通托維·艾哈邁德/利利亞納·納西爾、馬來西亞的陳炳順/吳柳螢和泰國的博丁·伊沙拉/沙威麗·阿米達拜，最終未能以小組資格出線。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2011年｜奧地利羽毛球國際挑戰賽｜女子雙打｜雷努加·韋蘭｜準決賽

紐西蘭羽毛球國際挑戰賽｜女子雙打｜雷努加·韋蘭｜準決賽

巴西羽毛球國際賽｜女子雙打｜雷努加·韋蘭｜準決賽

混合雙打｜格倫·沃夫｜亞軍

2012年｜大溪地羽毛球國際挑戰賽｜混合雙打｜格倫·沃夫｜準決賽

2014年｜奧克蘭羽毛球國際賽｜女子雙打｜格羅婭·薩莫維爾｜亞軍

2015年｜大洋洲羽毛球錦標賽｜其他｜女子雙打｜格羅婭·薩莫維爾｜冠軍

混合雙打｜羅賓·米德爾頓｜冠軍

斯里蘭卡羽毛球國際挑戰賽｜混合雙打｜羅賓·米德爾頓｜亞軍

瑪利拜朗羽毛球國際賽｜混合雙打｜羅賓·米德爾頓｜冠軍

雪梨羽毛球國際賽｜混合雙打｜羅賓·米德爾頓｜冠軍

瑞士羽毛球國際賽｜女子雙打｜納迪亞·范克豪澤｜準決賽

2016年｜大洋洲羽毛球混合團體錦標賽｜其他｜混合團體｜－｜冠軍

大洋洲羽毛球男女子團體錦標賽｜其他｜女子團體｜－｜冠軍

巴西羽毛球國際賽｜女子雙打｜雷切爾·洪德里克｜準決賽

混合雙打｜羅賓·米德爾頓｜準決賽

大洋洲羽毛球錦標賽｜其他｜混合雙打｜羅賓·米德爾頓｜冠軍

加拿大羽毛球大獎賽｜大獎賽｜女子雙打｜雷切爾·洪德里克｜準決賽

混合雙打｜羅賓·米德爾頓｜準決賽

美國羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜混合雙打｜羅賓·米德爾頓｜準決賽

2017年｜牙買加羽毛球國際賽｜女子雙打｜雷切爾·洪德里克｜冠軍

美國羽毛球國際挑戰賽｜女子雙打｜雷努加·韋蘭｜亞軍

2018年｜北港羽毛球國際賽｜女子雙打｜雷努加·韋蘭｜冠軍

大洋洲羽毛球男女子團體錦標賽｜其他｜女子團體｜－｜冠軍

大洋洲羽毛球錦標賽｜其他｜女子雙打｜雷努加·韋蘭｜亞軍

混合雙打｜曹善凱｜亞軍

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2011｜2012

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｜2013｜2014｜2015｜2016

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女子雙打｜雷努加·韋蘭｜32強｜8強｜－｜－｜－｜－

混合雙打｜羅賓·米德爾頓｜－｜－｜－｜－｜32強｜小組第四名

## 基本資料

- 名稱：周玉蓮、Leanne Choo
- 出生：阿德萊德
- 項目：女子雙打、混合雙打
- 總教練：Lasse Bundegaard、Ricky Yu
- 最高世界排名：第26位（女雙-雷努加·韋蘭）
- 最高世界排名：2011年9月22日
- 現時世界排名：第103位（女雙-薩莫維爾）、第192位（女雙-瑪帕薩）、第86位（混雙-米德爾頓）
- 現時世界排名：2015年6月4日
- 職業戰績：22勝–23負（女單）、69勝–44負（女雙）、43勝–20負（混雙）
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- 最新更新：2015年6月9日
核子時代

核子時代（Atomic Age）從1945年三位一體核試成功後開始，標誌核技術成熟的象徵。雖然1933年猜想核鏈反應，於1942年12月才產生了第一個人造自我維持的核鏈反應（芝加哥1號堆）。人類在核子時代開始後，在許多方面都使用是利用可控核反應來獲取能量，例如發電及軍事。三位一體核試和隨後發生的結束第二次世界大戰的廣島與長崎原子彈爆炸代表了第一次大規模使用核技術，並引起了社會政治思想和技術發展的深刻變化。核能曾被認為是進步和現代性的縮影。

1973年，美國原子能委員會預測，到二十一世紀來臨，一千個核反應堆將為美國的家庭和企業生產電力。然而，「核夢想」遠遠達不到所承諾的，因為核技術產生了一系列社會問題，從核軍備競賽到堆芯熔毀，以及核彈工廠清理和民用工廠核廢物處置和退役的未解決的困難。但1973年後，電力需求下降，建造成本上升，反應堆訂單大幅下降。許多訂單和部分完成的核電廠被取消。

到1970年代末，核電遭受了顯著的國際不穩定，因為它面臨著經濟困難和廣泛的反核運動，在1979年發生了三哩島核洩漏事故和1986年發生的車諾比核事故這兩個事故影響了核電工業幾十年。

## 21世紀

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在21世紀，「核子年代」的標籤所意味著懷舊的感覺或天真，並被許多人認為結束於1991年前蘇聯的秋天，雖然這個術語繼續被許多歷史學家來描述第二次世界大戰結束後的時代。核能和武器繼續對21世紀的世界政治產生強烈影響。這個詞被一些科幻小說家用來描述第二次世界大戰結束後的時代，也是直到現今的當代史。

核電工業已經提高了反應堆的安全性和性能，並提出了新的更安全（但通常未經試驗的）反應堆設計，但不能保證反應堆的設計，建造和運行正確。錯誤真的發生了，在日本福島的反應堆設計人員沒有預料到地震產生的海嘯會使地震後反應堆穩定的備用系統失效。根據瑞銀集團稱，福島第一核電站事故使人懷疑是否像日本這樣的先進經濟體能夠掌握核安全。

## 參考資料

- Annotated bibliography on the Nuclear Age from the Alsos Digital Library for Nuclear Issues
- Atomic Age Alliance - Volunteer group dedicated to preserving Atomic Age culture and architecture
2012年7月東鐵綫供電故障事件

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2012年7月東鐵綫供電故障事件是指香港港鐵東鐵綫於2012年7月23日至24日於強颱風韋森特正面吹襲香港期間，因大樹倒塌使東鐵綫供電中斷及全線服務癱瘓的事故，過千名乘客被迫在車站過夜。

## 事件經過

2012年7月23日晚上11時後，東鐵綫大埔墟站附近有大樹倒塌，壓倒電纜導致電力中斷，東鐵綫服務立即全線癱瘓；其他車站及路段亦出現跳電情況，多列列車不能行駛。乘客被困在列車上，部份列車因耗盡後備電源，使車內漆黑一片。當時香港天文台剛發出九號烈風或暴風風力增強信號不久，事件導致港鐵緊急宣佈所有架空及地面路段服務即時停止。至2012年7月24日凌晨2時44分（十號颶風信號已生效近2小時），港鐵修復紅磡站至火炭站的供電系統，並安排於該路段的5列列車駛到大圍、沙田及火炭等站。而另外三列於在大學站及大埔墟站之間的列車，則分別由柴油機車，拖到火炭、大學及大埔墟站。由於已經收車，加上天氣情況極度惡劣，港鐵並無再派列車提供服務。

當乘客返回車站後，隨即有乘客認為室外橫風橫雨，港鐵沒有安排巴士接載乘客，故不願離開車廂，決定等待至列車服務恢復。多個車站大堂、樓梯和列車上也有大批乘客休息，甚至有人睡在車站地上準備度宿。大圍、沙田、火炭及大埔墟等站也有乘客滯留。停在沙田站一列東鐵綫列車，一度突然停電，空調停止運作，乘客懷疑職員特意要求乘客離開車廂。至早上7時35分，列車服務才告恢復。

## 處理手法

港鐵向部份受影響乘客提供紙皮，讓乘客在車站過夜，並港鐵提供食水給乘客。部份乘客在車站睡覺，亦有部份在車站使用電子遊戲機。

在沙田站約7月24日凌晨5時左右，有一批乘客獲得港鐵支付的士車資200元，可以回家。不過，大圍站及火炭站的乘客則沒有任何補償。

早上約6時左右，東鐵綫恢復有限度服務，紅磡站至火炭站之間的列車服務獲得恢復；期間，有乘客因為列車在火炭暫停服務，拒絕離開車廂。至於前往火炭站以北的服務，則在早上7時半起恢復。

## 回響

港鐵車務營運總管劉天成表示，由於大埔墟站附近有樹倒塌令電纜受損，加上香港天文台發出十號颶風信號及接近收車時間，因此列車需要停駛，並將乘客接載到最近車站，以確保安全。同時，由於當時的路面上已沒有公共運輸工具，所以未能安排接駁巴士予市民，並希望乘客體諒，並拒絕向受影響的乘客道歉。他亦指出，由於路面情況惡劣，幾乎癱瘓，故安排接駁巴士疏導乘客十分困難。政府亦要求港鐵在三天內提交報告解釋事件。有記者問及為何不同車站乘客獲得不同待遇，港鐵車務營運總管劉天成並無回答有關提問，但承認有職員曾經協助乘客乘的士。外界不同人士有不同意見：

- 行政長官梁振英表示，颱風韋森特襲港，港鐵在安排上對乘客造成不便，但在惡劣天氣下，保障市民安全是最大的考慮，相信港鐵會進行檢討。
- 運輸及房屋局局長張炳良認為，事件屬於預計不到的意外，政府會要求港鐵在3天內提交報告，亦會約見港鐵檢討事件。
- 立法會議員鄭家富批評港鐵的安排，再次凸顯其危機處理手法差劣，並無從過去經驗中汲取教訓，促請新一屆立法會召開特別會議跟進事件。他促請港鐵檢討，及建議加快在東鐵綫沿線加裝屏障，免因大樹倒塌而影響供電。
- 亦有報評社評認為部份東鐵綫港鐵車站並不適宜避風，因為那些車站屬開放式，都比較當風。

港鐵稱，事故當日已經根據實際環境，將服務堅持直到最後一刻，相比其他公共運輸工具是最遲停止服務的；港鐵亦承認，當日在向乘客的資訊發放上可以做得更好，讓乘客更清楚和明白最新的港鐵服務安排。

## 改善方法

2012年8月中，颱風啟德影響香港並引至香港天文台再次發出八號東南烈風或暴風信號。針對強颱風韋森特吹襲香港時的問題，港鐵公司計劃於熱帶氣旋影響香港時作出多項改善事項，包括：

- 港鐵公司於各車站儲備物資，如有乘客因為服務中斷而滯留車站，港鐵公司將為乘客準備乾糧和飲用水。
- 在港鐵公司網站上發佈服務的最新情況，交代列車運作的資訊；如服務需要中斷，亦會透過網際網路及傳媒，通知市民。
- 加派人手到各車站及維修點，在有需要及安全的情況下，進行必須的緊急維修工作及巡查設備情況。

港鐵公司並無表示上述措施能否於颱風啟德影響香港前落實，而實際上由於颱風啟德對香港影響不大，港鐵服務沒有因此中斷，而是繼續維持平常班次直至正常服務時間結束為止，故此港鐵公司並無需要向乘客準備乾糧和飲用水。不過，港鐵公司在颱風啟德影響香港並發出八號東南烈風或暴風信號時表明，如果天氣突然變壞以致不容許服務繼續營運時，港鐵將可能未能趕及通知乘客之前已經要即時暫停服務，希望乘客體諒。港鐵公司亦表示，將會盡快推出行動應用程式「Traffic News」，向乘客提供最新的車務資訊，加強與乘客溝通。

立法會議員及立法會交通事務委員會成員王國興認為，港鐵過去多次因為熱帶氣旋而影響了列車的服務，他認為風暴逼近時，港鐵應該加強檢查電纜系統，避免再次「跪低」（發生故障），影響服務；另外，他亦認為事故時車站職員人數不足，建議港鐵考慮增聘人手，有助於事故時有足夠人手派發食水及乾糧。2012年9月28日，港鐵的「Traffic News」行動應用程式於iOS App Store上架。

## 外部連結

- 《港鐵指天氣惡劣讓乘客留車站最安全》(亞視新聞，2012年7月24日)
雲南府

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雲南府，俗稱昆明府，是明代、清代在雲南省設立的一個府，存在於洪武十四年（1381年）至民國元年（1912年）。

## 沿革

明洪武十四年（1381年），明軍入滇，改中慶路為雲南府，領昆明縣、富民縣、宜良縣、羅次縣四縣，嵩明州、晉寧州、安寧州、昆陽州四州及所轄五縣，於次年在今昆明城區建築磚城。明末永曆時，曾改雲南省為雲興省，雲南府為昆明府，昆明縣為昆海縣。

清康熙二十年（1681年），討平吳三桂後，仍襲明制，雲南府領昆明縣、富民縣、安寧州、晉寧州、昆陽州、呈貢縣、宜良縣、嵩明州、羅次縣、祿豐縣、易門縣七縣四州。民國廢雲南府，保留昆明縣。
阿格達姆

阿格達姆（Ağdam）是亞塞拜然的城鎮，也是阿格達姆區的首府，位於該國西南部，卡拉巴赫山脈東麓的卡拉巴赫平原。阿格達姆始建於十八世紀，1828年建成，一度毀於第一次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭，並在1993年至2020年由阿爾察赫共和國實際占領，在2020年第二次納卡戰爭結束後被亞塞拜然收復，目前正在重建中。

## 地名由來

這座城市的名字起源於亞塞拜然語，意思是「白色的房子」，其中ağ的意思是「白色」，dam是「房子」或「閣樓」。另有一說，地名源自古突厥語，意為「小堡壘」。

2010年12月，阿爾察赫共和國政府曾將市名改為阿克納（Akna，Ʊկնա）。

## 歷史

自20世紀50年代以來在該地區的考古研究發現，阿格達姆地區是古代人的聚居地之一。考古學家納里曼諾夫 (考古學者)在此發現了新石器時代和青銅時代的陶器、冶金、珠寶。

18世紀上半葉，來自卡拉巴赫汗國的帕納·阿里汗下令在這座城市為自己建造一座白色的石頭宅邸。1828年建成。蘇聯時期，阿格達姆擁有黃油、葡萄酒、白蘭地、絲綢廠和五金工具廠等多項產業。

### 第一次納卡戰爭

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阿格達姆是第一次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中的戰場。據記者羅伯特·帕森斯稱，「鎮上的每一所亞塞拜然人的房子都被炸毀以阻止返回」，且亞塞拜然軍隊利用阿格達姆作為襲擊卡拉巴赫的基地，從那裡發射BM-21火箭炮並轟炸平民，而亞美尼亞軍隊也不分青紅皂白地炮擊阿格達姆。

據人權觀察稱，亞美尼亞軍隊利用當時亞塞拜然的權力真空，於1993年7月奪取了阿格達姆。隨著這座城市的淪陷，其全體居民都向東逃亡。在戰火中，阿格達姆變成一片廢墟，有新聞將其比作原子彈轟炸後的廣島。

1993年7月29日，聯合國安理會通過第853號決議，要求亞美尼亞軍隊立即無條件全部撤出阿格達姆地區和亞塞拜然其他被占領土。

### 1993－2020年：亞美尼亞人占領

在亞美尼亞人占領下的阿格達姆淪為無人居住的鬼鎮。2005年訪問該鎮的歐安組織實況調查團報告說，整個阿格達姆鎮「除了中心的清真寺外，完全是廢墟」，並觀察到在鎮上撿拾建築材料的活動。阿格達姆清真寺，作為阿格達姆僅存的建築物，同樣被塗鴉破壞並用作牛棚。2010年6月，曾於2007年訪問過阿格達姆的攝影師安德烈·加拉費耶夫（Andrei Galafyev）說，「清真寺的地板上滿是牛糞，白天（牛）在阿格達姆的廢墟上遊蕩。」他的照片展示了阿格達姆清真寺內的牛群。清真寺的破壞引起了亞塞拜然人和土耳其人的批評，他們在2010年寫信給教皇本篤十六世，要求他「警告亞美尼亞人」。2009年，時任阿爾察赫共和國旅遊部門負責人的謝爾蓋·沙赫韋爾江（Сергей Шахвердян）稱，清真寺的上層屋頂已於2009年初修復，周圍的瓦礫已被清理乾淨並圍起來，以保護該地區的穆斯林文化遺產。2010年11月，阿爾扎赫政府宣布清理清真寺及其周邊地區。他們還宣布，阿格達姆清真寺以及舒沙清真寺都已翻新。然而，2020年亞塞拜然總統阿利耶夫和記者訪問清真寺時，清真寺仍顯得很破敗。

### 第二次納卡戰爭和戰後重建

2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭結束後，根據停火協議，阿格達姆及周邊地區將在2020年11月20日之前還給亞塞拜然。

11月20日，亞塞拜然士兵在阿格達姆市內的清真寺插上亞塞拜然國旗，同日亞塞拜然總統阿利耶夫宣布正式收復阿格達姆。隨後阿利耶夫和夫人造訪了阿格達姆，而巴庫等地的民眾則歡慶阿格達姆被收復。

2021年5月22日，亞塞拜然新聞媒體宣布了政府重建阿格達姆市中心的計劃，並開始修建巴爾達和阿格達姆之間的公路。5月28日，阿利耶夫總統視察該市，並宣布重建工作已經開始。他為該市重建工作的第一所學校、「勝利博物館」、「露天職業博物館」、「工業園」、第一座住宅樓奠基，並參觀了帕納·阿里汗宮殿、伊馬拉特陵墓等重建項目。

根據市政府公布的規劃，附近8個村莊將併入阿格達姆，預計人口約10萬，住宅區將包括多層建築和私人住宅。這座城市將被花園環繞，並被改造為一座智慧城市、綠色能源城市。在城市內部，還規劃了占地125公頃的大型綠化帶、人工湖、運河、橋梁、高速公路、人行道、自行車道以及電動公共運輸系統。阿格達姆市區和附近8個村莊的重建工程預計將在2026年完工。

## 氣候

根據柯本氣候分類，阿格達姆屬於半乾旱氣候。

## 人口

年｜人口｜民族｜來源

1908｜931｜幾乎全是土庫曼人

1923｜1,660

1926｜7,910｜93.6%亞塞拜然人｜1926年蘇聯人口普查

1939｜10,746｜83.3%亞塞拜然人，8.7%俄羅斯人，5.3%亞美尼亞人｜1939年蘇聯人口普查

1959｜16,061｜92%亞塞拜然人，3.6%俄羅斯人，3.4%亞美尼亞人｜1959年蘇聯人口普查

1970｜21,277｜94.9%亞塞拜然人，2%俄羅斯人和烏克蘭人，2%亞美尼亞人｜1970年蘇聯人口普查

1979｜23,483｜97%亞塞拜然人，1.3%俄羅斯人和烏克蘭人，1.2%亞美尼亞人｜1979年蘇聯人口普查

1989｜28,031｜1989年蘇聯人口普查

1993｜被亞美尼亞軍隊占領，亞塞拜然人幾乎全部逃亡

## 文化與教育

木卡姆是卡拉巴赫地區的一種音樂傳統，是阿格達姆音樂遺產的重要組成部分，第一次納卡戰爭前有一支木卡姆樂團常駐於此。第一次納卡戰爭前，全市共有74所學校，其中包括農業和農業機械化技術學校、醫學校，以及一所教授木卡姆的音樂學校。2023年5月，重建木卡姆音樂中心工程奠基；音樂中心包含一座可容納507人的音樂廳、一座露天圓形劇場以及附屬的教室、圖書館和會議室。

第一次納卡戰爭前，阿格達姆有一支足球隊卡拉巴赫足球俱樂部。球隊主場伊馬拉特體育場建於1952年，於1993年毀於戰火。戰後，球隊流亡到巴庫，目前參加亞塞拜然足球超級聯賽。在體育場周圍的地雷被掃除後，亞塞拜然青年和體育部部長宣布將重建體育場。

阿格達姆曾有一座阿格達姆麵包博物館，於1983年迎來第一批參觀者，展出了約2800件展品，包括在阿格達姆查拉甘山考古發掘時發現的小麥化石（距今已有3000多年的歷史），以及300多個在前蘇聯城市烤制的麵包樣品。1992年毀於戰火。

亞塞拜然第一完全中學在2021年重建，計劃2025年竣工，可容納960名學生。

## 交通

2020年10月，亞塞拜然鐵路宣布將建設漢肯德到葉夫拉赫的鐵路，全長104公里，途徑阿格達姆。

2023年11月，亞塞拜然政府宣布投資950萬馬納特，建設兩條聯通阿格達姆和周邊城市的高速公路。

## 友好城市

- 匈牙利，蒂薩鐵堡

## 外部連結

- Fleeing from Aghdam. Refugee poem
- World Gazetteer: Azerbaijan – World-Gazetteer.com
- Pictures of the deserted town: "Abandoned War-Torn City of Agdam, Azerbaijan"
- Pictures of the deserted town: "Aghdam"

## 基本資料

- 原文名：Ağdam
- 位置：Azerbaijan
- 說明：沙阿布拉格城堡、沙阿布拉格清真寺、伊馬拉特陵墓、阿格達姆清真寺、阿格達姆麵包博物館、帕納·阿里汗宮殿、城鎮的廢墟
- 國家：亞塞拜然
- subdivision_type1：區
- 省級行政區：阿格達姆區
- 人口統計時間：1989
- 時區：AZT
- 時區：+4
- 座標：39°N 59°E
- 海拔：369
菲祖利

39°N 36°E

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菲祖利（Füzuli）是亞塞拜然的城鎮，也是菲祖利區的首府，位於該國西南部，距離首都巴庫310公里，始建於1827年，海拔高度416米，該鎮在納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中被亞美尼亞侵領，2010年人口26,765。

## 友好城市

- 法國 阿爾特基什

## 外部連結

- World Gazetteer: Azerbaijan – World-Gazetteer.com
郭景雲

郭景雲（1904年7月20日－1948年12月22日），字秀山，陝西富平人。中華民國軍事將領。

郭景雲出身北洋陸軍第15混成旅第1團機槍連基層士兵，後隨徐永昌改投閻錫山陣營。郭景雲因作戰勇猛，屢建戰功，時至1935年已晉升至上校團長。抗日戰爭期間，郭景雲任第35軍第101師302團團長，在1939年至1940年的五原戰役中痛擊日軍及蒙疆軍數千人，並於1940年6月晉升為101師少將師長，為傅作義麾下重要的一員悍將。

抗日戰爭結束後，郭景雲繼董其武，魯英麟之後，擔任第35軍中將軍長，駐防平津，並與人民解放軍多次在河北、察南、晉北一帶交火。在淶水一戰中表現出色。

1948年12月平津戰役打響，傅作義急於在東北共軍入關之前，打一場像樣的勝仗，除了給南京方面交代之外，也可創造與共軍談判時更多的籌碼。由於情報顯示東北共軍尚未入關，郭景雲奉命率35軍的兩個主力師乘400輛大卡車急襲張家口的共軍。三天後未遇到共軍主力決戰，且戰報有變。傅作義命令郭景雲最快速度率軍返回北平。但由張家口東返途中，過下花園之後中伏被圍於新保安，經過20餘天的圍城，12月22日解放軍突入城區，據第35軍副軍長王雷震回憶，郭景雲已知城破兵敗，遂面向北平高喊「總司令，我郭景雲對不起你」，隨後即以配槍舉槍自戕，享年44歲。

郭景雲與35軍兩個師的覆滅，加上從懷來方向救援的暫三軍安春山軍長部5萬精銳的損失，給華北剿總傅作義心理上巨大的衝擊，也影響其後續與共軍作戰的信心。郭景雲雖是國府軍中不可多得的忠誠猛將，但在關鍵時刻沒能把握黃金撤退時間，也留給近代史學家很多研究的空間。

1949年1月1日，國民政府追晉郭景雲三等寶鼎勳章。台北圓山忠烈祠中有郭軍長的牌位。郭景雲可以說是當代中國軍界一位悲劇英雄。對日抗戰時在第一線身負重傷，在綏遠反攻的歷次戰役都有汗馬功勞。國共內戰時站在國軍這一邊也打過幾次傑出的勝仗。然而歷經北洋軍閥系統出身，內戰中數次戰勝共軍，但直屬長官最終與共軍和談等，讓郭景雲在海峽兩岸都很難成為重點表揚或紀念的英雄人物。以一位戰功彪炳，直至最後一役軍部被攻陷，自殺成仁的中將軍長來看，其英雄烈士的歷史定位理應當與張靈甫，邱清泉等並列。郭軍長的武烈士牌位直至1972年9月才入祀台北圓山的國民革命忠烈祠，比起邱清泉晚了三年半。但也終究算是黨國時代的第一流戰將了。

## 榮譽

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四等寶鼎勳章（1946年12月26日批准）

## 基本資料

- 出生：1904年7月20日
- 出生：陝西省富平縣
- 逝世：1948年12月22日×
- 逝世：察哈爾省懷來縣新保安鎮
- 服役：中華民國陸軍
- 服役時間：1923年－1948年
- 軍銜：

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陸軍中將
- 部隊：晉系
- 統率：國軍第35軍
- 參戰：北伐、中原大戰、抗日戰爭、第二次國共內戰×
- 獲得勳章：三等寶鼎勳章
武定府 (山東)

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武定府，清朝雍正二年（1724年），升武定州置武定直隸州，雍正十二年（1734年），升武定直隸州置武定府，治所在惠民縣（今山東惠民縣）。

清初沿明制，武定州為濟南府屬州，領縣三。雍正二年（1724年），直隸。十二年為府，置附郭，降濱並所領利津、霑化、蒲臺及濟南之青城、商河來隸。領州一，縣九：惠民縣、青城縣、陽信縣、海豐縣、樂陵縣、商河縣、濱州、利津縣、霑化縣、蒲臺縣。清代評價：繁，難。隸濟東泰武臨道。辛亥革命後，全國廢府州廳改縣，於民國二年（1913年）廢。
奔密列

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奔密列（ប្រាសាទបឹងមាលា），一譯崩密列，是一座位於柬埔寨暹粒省的吳哥古蹟寺廟風格的印度教寺廟。距離吳哥古蹟群以東40公里，自暹粒沿公路有77公里。它是吳哥建築群第一座完全用沙石建築的廟。目前它依然被叢林嚴密包裹著，並且尚未大規模的修復。由於所處位置比較荒僻，所以許多浮雕和塑像已被掠奪。廟宇內遍布樹木，以及許多石塊倒至四處。

## 寺廟

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崩密列的歷史還處於不明瞭的狀態，據學者推測，崩密列大約建造於11世紀末至12世紀初，即蘇利耶跋摩二世時期。這座印度廟宇是用來供奉濕婆神的，雖然它是一座印度教寺廟，可是它有一些雕塑反映的是佛教的主題。它是一座破敗、隱秘，未經修繕的寺廟，這座神廟從來沒有完工，原本應該有浮雕的寺牆上都空空如也。

和吳哥窟一樣，崩密列外圍有一條護城河，長1.2公里，寬0.9公里。

由於比較荒僻，很多浮雕和塑像已被盜賊掠奪一空。

宮崎駿執導的動畫片《天空之城》，據說原型就是崩密列。

## 地位

1992年9月1日，崩密列被列入聯合國世界文化遺產預備名單（UNESCO World Heritage Tentative List）。

## 入場

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- 開放時間：6:00至17:00，每周7天。
- 入場費$5美元。（2020年起包含在吳哥門票中）

由於遺址損毀嚴重，故可以徒步參觀的範圍有限。應留意叢林中的毒蛇。附近的道路上也有被搶劫的風險。此外，遺址周邊地方亦埋有舊地雷，當局正在將其撤去。

## 交通

與暹粒市的距離約77公里，乘搭嘟嘟車需要約兩個小時。
南洋公學界碑和石碾

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南洋公學界碑和石碾，1985年發掘於上海交通大學徐匯校區東南角，現位於徐匯校區東大門內，閔行校區東大門內亦有複製品。

界碑為花崗岩質，長190厘米、寬33厘米、厚14厘米，上書「南洋公學」四字，為建校時所埋下。石碾亦為花崗岩質，直徑76厘米，長126厘米，重約2-3噸，一側有「南洋公學工程備用」字樣，為建校時平整地面所用。