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大富頻道

中國電視★大富頻道（中國テレビ★大富チャンネル，DAIFUchannel）是中國中央電視台與日本株式會社大富合作開辦而擁有的一條綜合娛樂頻道，該頻道由大富株式會社提供，2012年開始雙語化播出。

大富株式會社同時亦有同類姊妹頻道，即鳳凰衛視以中文台、資訊台的節目為基礎進行打包式編排打造的日本播出版本（現和鳳凰衛視歐洲台統一節目表），節目由大富公司代理，不過僅限漢語原音播出。在兩頻道的廣告時段，CCTV大富頻道和鳳凰衛視（日本版518頻道）節目預告片均有在兩個頻道交換播出。

## 歷史與發展

- 因日本政府規定，境外電視頻道在日本有線電視不得直接落地，需要與日本的商營有線電視台合作控股。1998年2月，大倉商事與富士電視台合資成立大富株式會社，首任董事局主席張麗玲。1998年5月27日，中國中央電視台與大富株式會社簽訂合作協議，中國中央電視台中文國際頻道實現在日本落地播出，落地後的頻道名定為「CCTV大富」。CCTV大富最初台標形狀「單線CCTV+蝴蝶大富」至2011年1月1日凌晨停用，宣傳標誌為「蝴蝶大富」和文字「大富電視台」字樣。2001年，CCTV大富開始自製15分鐘新聞節目《日本新聞》。
- 1999年農曆戊寅十二月三十除夕，開始與 CCTV-1 並機直播《中國中央電視台春節聯歡晚會》；同年農曆己卯正月十五元宵節，開始與 CCTV-1 並機直播《中國中央電視台元宵晚會》。
- 2011年1月1日，隨著中國中央電視台旗下頻道更換台標樣式，CCTV大富頻道台標由「單線 CCTV+蝴蝶大富」標誌改為雙線勺子台標，並在下面標註「中國語放送」（主要是遮蓋央視台標，目前一些央視節目在日本播出是錄製央視的畫面，有時台標容易被認出如「CCTV-1 綜合」；但如央視春晚等節目是使用央視的公共信號，無央視台標）。
- 2011年8月，中國中央電視台與大富株式會社簽訂《關於CCTV中文國際頻道在日本實施日語化落地播出的合作協議》。2011年11月23日東京時間18點起，CCTV大富頻道於東京時間 18:00-24:00（北京時間 17:00-23:00）嘗試在現場直播節目的主聲道和副聲道，分別使用日語同聲傳譯和漢語原音廣播播放，其他節目則以漢語原音廣播，並提供中文和日文字幕；在此期間，台標下方註記由「中國語放送」變為「二カ國語放送試播中（即中日雙語試播）」，其他時段則變回「中國語放送」。2012年1月23日，CCTV大富正式實行日語化，全天24小時不間斷播出，台標下方註記由「中國語放送」全天變為「二カ國語放送（即中日雙語播出）」。
- 2014年6月1日，CCTV大富高畫質信號568頻道開播。
- 2015年，CCTV大富頻道與 CCTV-4 一同實現高畫質標清16:9同播，隨後自辦新聞節目《日本新聞》實現全高畫質播出。
- 2016年，CCTV大富陸續更換演播廳和片頭，實現全高畫質化制播。
- 2022年11月1日，CCTV大富更名為大富頻道。

## 節目

大富頻道在東京時間 20:00-21:15 的新聞節目（CCTV-4 的《中國新聞》、《今日亞洲》和大富頻道自製的《日本新聞》）中提供日語同聲傳譯，其它時段大多與 CCTV-4 亞洲版並機，或自行編排重播 CCTV-4 的節目以及央視的電視劇，並配上日語字幕。

2022年11月1日以前，CCTV大富每天會同步轉播 CCTV-1 的《新聞聯播》和《焦點訪談》，同樣提供日語同傳。現今的大富頻道在東京時間 23:30 仍會轉播 CCTV-4 播出的《新聞聯播》重播版本，但不再提供同聲傳譯。

## 頻道標誌

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- 1998-2011

## 參考資料

- 駐日本大使程永華為CCTV大富電視台開始日語化播出題寫賀詞 2011年12月23日，中國駐日本大使館
- CCTV大富頻道開始日語化播出 可在日本落地 2011年12月24日，新華網
- 旅日華僑贊央視在日落地頻道推出中日雙語播出 2012年1月18日，中新網
- "CCTV大富"電視台將在日本使用日語播出央視節目 2012年1月21日，新華網日本頻道
- "CCTV大富"電視台將在日本播出央視節目 2012年1月29日，搜狐傳媒
- 日本：株式會社大富 中國網絡電視台

## 基本資料

- 日語原文：株式會社大富
- 公司類型：株式會社
- 成立：1998年2月20日
- 總部：日本東京都中央區銀座7-13-15 銀座菊地Building 8F
- 代表人物：張麗玲
- 服務：數字衛星電視播放
- 主要股東：京瓷 株式會社、株式會社 富士媒體控股、株式會社 ASATSU-DK、株式會社 電通
中國環球電視網非洲分台

中央廣播電視總台非洲總站，與中國國際電視台非洲分台一個機構兩塊牌子，通稱中國環球電視網非洲分台（CGTN Africa）是中央廣播電視總台駐外派出機構，亦是中國國際電視台（中國環球電視網）組建的一個海外分台。

非洲分台為中國中央電視台啟用而開播的第一個海外分台，於東非時間2012年1月11日晚上8點（北京時間2012年1月12日深夜1點）開播。肯亞副總統卡隆佐·穆西約卡、肯亞新聞與通訊部部長塞繆爾·波吉西奧、肯亞新聞與通訊部常務秘書恩戴莫、中國駐肯亞大使劉光源、中國中央電視台副台長孫玉勝出席開台儀式。

2016年12月31日，隨中國國際電視台（中國環球電視網）開播，名稱由中國中央電視台非洲分台改為中國國際電視台非洲分台。

## 演播室

非洲分台辦公地點設於肯亞奈洛比，以奈洛比為地區總部，總辦公面積2450平方米，擁有最先進的新聞採集、製作和播出系統，配備兩個高畫質演播室以及最新的高畫質設備。

## 節目

以下所有節目通過CGTN英文頻道播出：

節目名稱｜節目類型 / 簡介 / 備註

Africa Live非洲直播室｜北京時間每日 1:00、18:00 播出

Global Business全球財經非洲版｜北京時間周二至周六 2:00 播出

Talk Africa對話非洲｜北京時間每周日 01:30、14:30 播出

Faces of Africa非洲人物｜北京時間每周日 17:30，周一 01:30 播出

Sports Scene環球體育非洲版｜北京時間每周日 02:00 播出

## 主播和主持人

以下所有主播和主持人均以英語為準：

### 現任主持人

- Peninah Karibe—Africa Live
- Beatrice Marshall—Africa Live, Talk Africa
- Mahia Matua—Sports Scene, Africa Live
- Ramah Nyang—Global Business
- Richard Nta—Africa Live, Sports Scene
- Uche Okonowkwo—Global Business

### 已離職主持人

- Lindy Mtongana—Africa Live
- Fahmida Miller—Africa Live
- Karen Roberts—Africa Live
- Hannah Viviers—Africa Live

## 基本資料

- 合署辦公：中央廣播電視總台非洲總站
- 機構名稱2：中國國際電視台非洲分台
- 標誌1：

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- 上級機構：中央廣播電視總台
- 行政級別：正司局級
- 職位1：站長、（台長）
- 人員1：宋嘉寧
- 機構類型：中央廣播電視總台派出機構
- 地址1：肯亞奈洛比
- 成立時間：2012年1月11日
聖拉斐爾潟湖

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46°S 40°W

聖拉斐爾潟湖是智利的湖泊，位於該國南部，北面與莫拉萊達海峽相連，西面是泰陶半島，由伊瓦涅斯將軍艾森大區負責管轄，面積123平方公里，是熱門的旅遊地點。
反潛直升機

反潛直升機是可進行反潛作戰的武裝軍用直升機，通常從海軍軍用機場、航空母艦、兩棲攻擊艦以及配備了直升機平台的巡洋艦、驅逐艦、護衛艦等大中型水面艦艇上起飛，依靠自身的雷達和聲納浮標或接收艦載聲納系統傳遞的探測數據來搜索、識別和鎖定水下物體，然後用反潛飛彈、航空魚雷或深水炸彈等武器消除對友方艦艇構成威脅的潛艇、潛水器和無人水下載具等目標。一些形似攻擊直升機的特殊型號也可以兼職用機槍/機炮、火箭炮、反艦飛彈等針對水面目標的武器空襲打擊一些小型水面艦艇。

## 作業方式

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直升機成為成熟的軍用飛機之後，也加入反潛作戰的行列。直升機可以從陸上機場或者是水面艦艇上操作，任務彈性高過海上巡邏機。在搜索與標定潛艇的工作上，直升機能夠懸置在同一地點一段時間，有效提升對潛艇的追蹤能力。直昇機可以從中型噸位以上的水面艦艇上起降，擴大對水面艦艇與船團的保護與對潛艇的壓力。

反潛直升機是在航空母艦、驅逐艦、護衛艦等中大型艦艇上起飛和降落，專門負責攻擊敵方潛艇和中小型軍艦的一種直升機。反潛直升機的武器一般有反艦飛彈、魚雷和深水炸彈等武器，依靠直升機自身的雷達和聲吶探測系統或母艦上的雷達系統探測潛艇，是軍艦消除水下危險的重要武器。

反潛直升機可以利用滯懸停留在空中，利用這項特性，反潛直升機還可以利用沉浸聲納協助搜索和追蹤。直升機會在接近海面的高度，將沉浸聲納放入水面下監視可疑的訊號。由於沉浸聲納的靈敏度比聲納浮標要高，偵測的效果也比較好，但是無法在同一時間於多地點搜索訊號與定位，這是反潛直升機的一項特點。

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## 現役主要型號

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- 英國皇家空軍的梅林HM1

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- 俄羅斯海軍的Ka-27PL

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- 德國聯邦國防軍海軍的NH90NTH

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- 北極星直升機Mk3
- AW101
- Mi-14PL
- 直-18F
- CH-148
- Ka-27
- NH90
- SH-60海鷹直升機
- 直-20F
- 三菱H-60
- SH-3海王直昇機
- SH-2G
- AW159
- 北極星直升機
- 韋斯特蘭山貓直升機
- AS565
- 直-9F
縣 (伊朗)

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縣（شهرستان）為伊朗省份之下所設的區劃單位，為伊朗行政區劃體系中的第2級行政區劃。截至2025年，伊朗全國有491個縣。法爾斯省轄有37個縣，為全國轄縣最多的省；庫姆省僅轄有3個縣，為轄縣最少的省。

伊朗的一個縣一般包含一個中心城市，劃分為一個或多個區，以及若干個市（شهر）、鄉（دهستان）。

## 縣的構成

縣與上級行政區省（Ostan）、下級行政區鄉、市的關係如下表所示。

省｜縣｜區｜市 / 鄉、｜鄉村

P｜A｜中心區｜M市 (c)

N市

T鄉｜V1, V2, V3, V4

X｜O市

U鄉｜V5, V6

Y｜V鄉｜V7, V8, V9

B｜中心區｜Q市
巧克力共和國

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巧克力共和國為位於台灣桃園市八德區的一座以巧克力為主題的博物館。

## 簡介

巧克力共和國由宏亞食品創立，2012年4月14日開幕，為東亞首座巧克力博物館，地址位於桃園市八德區介壽路二段490巷旁。巧克力共和國的主體建築由潘冀聯合建築師事務所設計，以一顆被扒開的巧克力為建築外貌。

## 建築環境與設計

館區共分為主體建築、熱帶樹種花海區、寒溫帶樹種區、活動廣場。

博物館內則主要介紹巧克力與其原料可可樹的歷史及相關知識等，另有餐廳及禮品區。

宏亞食品是臺灣傳統且歷史悠久之食品品牌，因應品牌形象的轉型及創新，博物館以切削之量體來傳達巧克力意象，推廣飲食文化，為大中華區首座巧克力博物館，訪客透過體驗巧克力的製作展示，體驗精緻觀光行程。

## 軼事

- 偶像劇《愛上巧克力》曾在此取景。
- 巧克力共和國旁的聯外道路，命名為巧克力街（Chocolate Street），曾經引發不小話題。

## 基本資料

- 原文名：Republic of Chocolate
- 原文名：en
- 成立：2012年4月14日宏亞食品創立
- 總部：中華民國（臺灣）、334桃園市八德區介壽路二段巧克力街底
- 業務範圍：台灣
- 產業：巧克力
- 母公司：宏亞食品
蔓橋

蔓橋（日語：かずら橋），亦又翻譯為「藤蔓橋」或「葛橋」，是採用具有良好韌性樹枝所築成的吊橋。蔓橋的獨特之處，在於全橋材料均以樹枝編織而成，當置身於橋上時，會立時感受到橋面不斷的搖愰及擺動，另外，橋面腳踏部份是由半圓柱樹幹所砌成，樹幹間留有約1吋半至2吋的空隙，可以望穿橋下的河流及河床。

位於日本德島縣三好市西祖谷山村的蔓橋，為德島縣著名的旅遊景點，也是最具知名度的一座蔓橋；這座蔓橋也是日本及德島縣指定重要有形民俗文化財產，在部分資料中亦被列為「日本三奇橋」。

在日本，除了位於祖谷的藤蔓橋外，在附近的東祖谷管生地區的奧祖谷二重藤蔓橋及福井縣今立郡池田町也有同樣以藤蔓編織而成的藤蔓橋，其中池田町的藤蔓橋是為了拓展當地觀光事業，並聘請由東祖谷來的工匠協助複製，但知名度仍遠不及西祖谷的這一座。

## 歷史

根據歷史文獻的記載，德島縣的祖谷地區過去曾經有多座的藤蔓橋，其中最早的紀錄是1646年的《阿波國圖》，記錄了有七條藤蔓橋的存在；1657年《阿波國海陸度之の帳の寫》當中的「祖谷紀行」則更指出有多達13條。

在祖谷的藤蔓橋起源流傳著一種的說法，指昔日弘法大師來到祖谷一帶宣揚佛法，有感當地的村民住在山區中，行動不便，便提議村民建橋；但當地村民表示他們因為是平家落人，在屋島之戰被源氏軍打敗之後，退至祖谷一帶深山隱居，不築橋是避免遭源氏發現及追殺，於是弘法大師提議他們可以利用藤蔓築橋，當遇上危急時，亦可以在短時間內割斷藤蔓以保護村民，蔓橋就這樣出現了。但這個說法並不可信，弘法大師於公元835年去世，但屋島之戰卻是1184-85年才發生，兩者相差超過300年，因此弘法大師絕不可能教導平家落人如何築起蔓橋。但這個說法至今仍在觀光資料中被大量使用。

日本自1970年舉辦了世界博覽會後，帶動了日本國民搭乘火車於國內旅遊的風氣，當時的日本國有鐵道推出了「DISCOVER JAPAN」（日語：ディスカバー・ジャパン）宣傳活動，向國民介紹不同縣的旅遊名勝，祖谷的蔓橋即為當時其中一處推薦地點，因此短時間內其知名度急速上升，成為了人氣旺盛的旅遊點。

## 各地的蔓橋

### 祖谷的蔓橋

祖谷的蔓橋（日語：祖谷のかずら橋）位於日本德島縣三好市西祖谷山村善德地區，跨越祖谷川。現的祖谷的蔓橋全長45米，寬2米，距離溪谷高度則有14米，扶手、腳踏位、以致拉緊橋身的吊索均以軟棗獼猴桃樹枝為主要材料。1915年（大正4年），蔓橋曾一度改以鋼纜代替樹枝，到了1928年，當地為了振興旅遊業，又再度改回以樹枝製橋，但基於安全考慮，承力最大的地方仍然維持使用鋼纜，而其他部份，則採用樹枝包裹鋼纜的方式來保存原貌，直至今天。

現時每年的參觀人數達35萬人，由於大量遊客來訪，已令橋身損耗速度變快，因此每隔三年就要拆除重新搭建，工期為兩星期至一個月不等，修護期間會暫停開放。最近一次護修於2015年2月完成並重新開放。因應原材料的成本增加（特別是較粗大的樹枝），近年起已改用以較幼的樹枝互相束綑去製成粗身的藤蔓。

其開放時間是視乎當日的日出及日落時間而決定；入場費為大人550日圓，兒童350日圓。晚上不對外開放，但會有燈光點緻。

交通

- 乘坐JR四國土讚線特急列車至「阿波池田站」再轉四國交通巴士「祖谷線」（往かずら橋或久保），平日7班約1-2小時一班，車程約1小時，在「かずら橋」站下車再步行3分鐘。
- 乘坐JR四國土讚線至「大步危站」下車，再轉乘巴士（往久保/かずら橋），車程只須26分鐘但平日只有4個班次，4月-11日的星期六、日及假日、黃金周及御盤節期間，則1-2小時一班。

#### 意外

2025年10月30日，一名來自靜岡縣的75歲男性，被發現從橋上倒下至河岸，頭部嚴重受傷，救護人員到場證實已死亡，翌日德島縣警表示，初步調查後認定是因為橋面傾斜兼濕滑，令該男子從橋上墜下。

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- 祖谷的蔓橋（攝於2015年）

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- 祖谷的蔓橋（攝於2011年）

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- 祖谷的蔓橋（攝於2005年）

### 奧祖谷二重蔓橋

奧祖谷二重蔓橋（日文：奧祖谷二重かずら橋）位於德島縣三好市東祖谷管生地區，一樣是跨越祖谷川，在此建有兩條並排的蔓橋，分別為長42米的「男橋」和長20米的「女橋」，因此通稱為「男橋女橋」或「夫婦橋」。

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- 奧祖谷二重蔓橋的男橋

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- 奧祖谷二重蔓橋

### 池田町蔓橋

池田町蔓橋（日文：池田町かずら橋）位於福井縣池田町志津原地區，跨越足羽川，全長44公尺，離水面高度12公尺；於1989年為促進觀光仿祖谷的蔓橋而興建，使用材料一樣為軟棗獼猴桃。

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- 池田町蔓橋
單核吞噬細胞系統

單核吞噬細胞系統（mononuclear phagocyte system，MPS），或仍有許多書籍文獻使用舊稱網狀內皮系統（reticuloendothelial system，RES），是由骨髓前單核細胞發展來的細胞之總稱，這些細胞進入組織可分化為巨噬細胞，且均具有吞噬和殺傷、參與免疫應答的功能。單核吞噬細胞系統屬於高等動物免疫系統的一部分，是機體防禦結構的重要組成部分。

單核吞噬細胞通常存在於網狀結締組織（reticular connective tissue），這些吞噬細胞都來自骨髓的幹細胞，先發育成單核球與巨噬細胞，累積於淋巴結與脾臟中，吞噬細胞可受趨化因子吸引，以變形蟲運動穿透微血管，移至其他組織並發育成特化的巨噬細胞，如肝臟的庫佛氏細胞、組織中的組織細胞（histiocyte）、神經系統中的微膠細胞、骨骼的蝕骨細胞、胸膜與腹膜的巨噬細胞與肺的塵細胞等都是單核吞噬細胞系統的一部份，並依不同組織而有不同功能。

## 舊名

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單核吞噬細胞系統舊稱「網狀內皮系統」，包括可以被特定染料染色的內皮細胞與巨噬細胞，後來研究發現內皮細胞與巨噬細胞不同，不具吞噬能力，所以網狀內皮系統的稱呼是不正確的。1972年世界衛生組織正式提出「單核吞噬細胞系統」的稱呼，並被廣為接受，而「網狀內皮系統」的名稱因長期被引用，目前仍有被使用的情況。

## 功能

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單核吞噬細胞系統的細胞具有吞噬能力，除了吞噬細菌等外來病原，還可吞噬自身老舊的細胞（如庫佛氏細胞吞噬紅血球）、抗原抗體複合物、蓄積的脂質等，並可在吞噬外來抗原後與輔助T細胞進行抗原呈現，活化特異性免疫反應。吞噬細胞與淋巴球、肥大細胞、粒細胞等有互相促進或抑制的交互作用，單核吞噬細胞系統的失調會造成疾病。
科納咖啡

科納咖啡（Kona coffee）是一種在夏威夷主島種植的阿拉比卡咖啡，由於主產區位於主島南、北科納區的華利來火山與冒納羅亞火山的山坡，因以為名。這個品種是現時世上其中一種最昂貴的咖啡，而只有在科納區出產的咖啡，才可以冠上「科納咖啡」的名稱。

## 歷史

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科納區的咖啡樹最早是由塞繆爾·拉格爾斯牧師（Reverend Samuel Ruggles）於1828年從巴西帶來的一支接枝。英國商人亨利·尼古拉斯·格林威爾移居科納區，並於19世紀後期確立以「科納咖啡」作為當地出產的咖啡的商品名稱。

## 外部連結

- Kona Coffee Farmers Association
- Kona Coffee Council
面對面飛彈

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面對面飛彈（英文：Surface-to-Surface Missile；縮寫：SSM）是從地面或海上發射並打擊地面或海上目標的飛彈。它由彈體、彈頭、動力裝置、制導系統等部分組成。

MGM-140 ATACMS、陸射小直徑炸彈（GLSDB）、（LRPF）和東風系列飛彈等都屬於面對面飛彈。

## 飛彈種類

面對面飛彈通常分為以下幾種：

- 彈道飛彈在預定彈道上飛行，發動機在助推時工作，射程根據飛彈種類各有不同
- 戰術彈道飛彈：射程在150公里至300公里之間
- （BRBM）：射程小於200公里
- 戰區彈道飛彈（TBM）：射程在300公里至3500公里之間
- 短程彈道飛彈（SRBM）：射程小於1000公里
- 中程彈道飛彈（MRBM）：射程在1000公里至3500公里之間
- 遠程彈道飛彈（IRBM）：射程在3500公里至5500公里之間
- 洲際彈道飛彈（ICBM）：射程大於5500公里
- 巡航飛彈在地面低空飛行，整個飛行過程中發動機均正常工作，一般射程為2,500公里,各種巡航飛彈的射程可能大不相同
- 反坦克飛彈在地面低空飛行，發動機在飛行過程中不一定是否一直工作，一般射程為5公里

不同機構以不同的形式定義飛彈類型。例如，美國國防部沒有遠程彈道飛彈的定義，並將洲際彈道飛彈定義為射程超過5,500公里（3500英里）的飛彈。國際戰略研究所也沒有確定遠程彈道飛彈的射程範圍，並且短程彈道飛彈的定義射程範圍為比國防部使用的定義範圍更短。
颱風妮娜 (1975年)

颱風蓮娜（Typhoon Nina，國際編號：7503，聯合颱風警報中心：04W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Bebeng）是1975年太平洋颱風季中第三個被命名的熱帶氣旋，風暴於7月30日形成，8月8日消散，維持了約九日。受到南下的冷空氣影響，妮娜為中國河南省等地帶來暴雨，最終引致河南「75·8」水庫潰壩。駐馬店地區板橋、石漫灘兩座大型水庫，以及數十座中小型水庫同時垮壩潰決，造成約30個縣市、1780萬畝農田被淹，1000餘萬人受災、約24萬人死亡，倒塌房屋500餘萬間（一說680萬間），沖走耕畜30.23萬頭，豬72萬頭，京廣線被沖毀102公里。令妮娜成為西北太平洋最致命的熱帶氣旋。

## 氣象歷史

7月29日，一個熱帶擾動在菲律賓海的一道槽線內生成，翌日即加強為熱帶低氣壓04W和向西南移動。7月31日，該熱帶低氣壓移動速度減慢，及後開始急劇增強為熱帶風暴和轉向西北移動，獲命名為「妮娜」。由於一個副熱帶高壓阻礙妮娜再往北轉向，所以它在8月1日增強為颱風後，便採取西北偏西繼續移動。

妮娜於8月2日再作爆發性增強，偵察機報告表示妮娜的中心氣壓一日之內下降了65百帕斯卡；風力也從65節（75英里每小時、120公里每小時）躍升至130節（150英里每小時、241公里每小時），晚上時分更達致巔峰強度135節（155英里每小時、250公里每小時）。8月3日正午，它以100節（115英里每小時、185公里每小時）的風力在台灣花蓮市附近登陸。

妮娜登陸後受中央山脈影響威力減弱，並於下午4時左右由台中港附近出海，進入台灣海峽。8月4日，尼娜在福建晉江登陸，之後繼續向西北方向前進，跨越江西、湖南兩省，翌日在湖南常德附近突然轉向，北渡長江直入河南。往後三日，它先後經過泌陽和駐馬店等地。在這裡受到南下的冷空氣影響，加上河南山區的地形因素，冷空氣與妮娜的水氣發生了劇烈的垂直運動，造成歷史罕見的特大暴雨，最終引致板橋水庫等62座水庫潰壩。8月8日，尼娜轉向西南移動，不久後消散。

## 影響

### 臺灣

當地發佈颱風最高信號：海上陸上颱風警報

中央氣象局曾於8月2日9時為妮娜發佈海上及陸上颱風警報，直到8月4日5時一同解除。氣象局表示，台灣所有地區均有災情，其中花蓮縣為重災區，並有傷亡和失蹤報告。

妮娜在台灣花蓮縣登陸後，近中心最高持續風速高達185公里每小時，最高陣風更達222公里每小時。重災區花蓮縣是錄得最高持續風速和最高陣風風速的地方，分別為約每秒40公尺和約每秒56公尺。妮娜的環流同時為台灣帶來廣泛降雨，其中在阿里山地區8月2日至4日錄得最高雨量為496.9毫米，玉山亦錄得雨量為326.2毫米，台灣部分鄉鎮都錄得多於100毫米雨量。廣泛的降雨引起了水浸和山泥傾瀉，釀成29人死亡和140人受傷。全台灣共有約3,000間房屋倒塌或受損，單在花蓮就有561間房屋倒塌和逾1,831間房屋受損，並有四人罹難。而臺東縣部份則因大雨造成太平溪上游太巴六九溪的台電太平發電廠遭到爆發的山洪沖毀並掩埋，後台電亦放棄該水力發電廠不再修復。受妮娜影響，各地航班、火車和公共汽車均暫停服務，但臺北松山機場的國際航班服務卻仍然維持。

### 中國大陸

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受台灣地形影響，妮娜在中國大陸登陸前已減弱為熱帶風暴，並以110公里每小時的風力登陸福建晉江，然而對福建的影響卻不大。

不過，妮娜在內陸卻受到南下的冷空氣影響，為河南等地帶來暴雨。錄得逾400毫米雨量的區域達19,410平方公里，板橋水庫、石漫灘水庫到方城縣一帶的雨量更超過1,000毫米。而在暴雨中心泌陽縣林莊鄉，最大24小時雨量達到1,060毫米，最大六小時雨量更達到830毫米，超越當時美國賓夕凡尼亞州密士港782毫米的世界最高紀錄。

暴雨最終引致河南「75·8」水庫潰壩：駐馬店地區板橋、石漫灘兩座大型水庫，以及數十座中小型水庫同時垮壩潰決，造成約30個縣市、1780萬畝農田被淹，1000多萬人受災、24萬人死亡，倒塌房屋596萬間，沖走耕畜30.23萬頭，豬72萬頭，京廣線被沖毀102公里。2005年，該事件被美國《探索頻道》評為世界歷史上最重大的人為技術災難第一名。

## 外部連結

- 颱風妮娜最佳路徑圖數據，Unisys.com
- 颱風妮娜報告，聯合颱風警報中心
- 颱風妮娜侵台資料，侵台颱風資料庫，中央氣象局
- 第五屆國際熱帶氣旋研討會：主題2.1－降雨的觀測和預報
- 第27屆颶風及熱帶氣象學會議
阮文渠

阮文渠（Nguyễn Văn Cừ，1912年7月9日－1941年8月28日）1912年生於法屬印度支那北寧省慈山縣扶溪村，1938年3月30日至1940年11月9日間擔任印度支那共產黨總書記一職，1941年8月28日遭法國殖民當局處決。

## 生平

1912年7月9日阮文渠在北寧省慈山縣浮溪村（今慈山市浮溪坊）出生，1927年加入越南青年革命同志會。1929年6月進入印度支那共產黨，1930年被任命在廣寧省鴻基、汪密（今下龍市）一帶運作革命活動，但旋即被法國殖民當局拘捕，並送至崑崙島的崑崙島監獄監禁。直到1936年他被釋放，仍在河內一帶秘密活動。1937年9月他參加印度支那共產黨在嘉定旭門（今胡志明市旭門縣）舉行的中央常務委員會，翌年3月30日他當選為總書記，時年26歲。

1940年6月他和其他印度支那共產黨成員一同在西貢被逮捕，11月爆發南圻起義，殖民當局以「領導南圻起義」罪名判處死刑。1941年8月28日阮文渠和阮氏明開、何輝集、武文秦等人一同在西貢旭門被處決。

## 參考資料

- Bắc Giang: Nguyễn Văn Cừ

## 外部連結

- Bắc Giang: Nguyễn Văn Cừ

## 基本資料

- 出生日期：1912年7月9日
- 出生地：

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法屬印度支那聯邦北寧省慈山縣
- 逝世日期：1941年8月28日
- 逝世地：

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法屬印度支那聯邦西貢旭門
- 國籍：法屬印度支那
- 運動：越南獨立運動
- 組織：印度支那共產黨
- 刑事處罰：死刑
亞馬孫區 (火星)

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亞馬孫區（Amazonis quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的30個區域之一，編號為MC-8。

亞馬孫區覆蓋了火星西經135°至180°、北緯0°至30°的區域。由於這一區域的撞擊坑密度很低，因而被認為是火星上最年輕的地區之一。火星的亞馬孫紀（Amazonia period）便是以該區的名字命名的。
VL40U型電力機車

VL40U型電力機車（ВЛ40У）是烏克蘭鐵路的幹線客運電力機車車型之一，適用於25千伏工頻單相交流制的電氣化鐵路，由VL80T型電力機車改造而成。

## 改造背景

蘇聯解體後，烏克蘭繼承了其發達的鐵路網路，然而由於資金不足，鐵路運輸設備狀況急劇老化，而機車車輛的生產製造也基本處於停滯的狀態。在1990年代末，烏克蘭鐵路開始面臨客運電力機車短缺的困難，當原有的VL60PK型電力機車逐步超過服務期限而報廢后，烏克蘭鐵路急需其他機車作為替代。為此烏克蘭鐵路決定將部分VL80T型雙節八軸貨運電力機車改造為單節四軸客運電力機車，稱為VL40U型電力機車。

## 改造概況

改造工作由扎波羅熱電力機車廠和利沃夫機車廠負責，兩家工廠改造後的VL40U型機車外觀上略有差異，扎波羅熱電力機車廠仿製了ChS8型電力機車的車體外形，而利沃夫機車廠則仿製了VL65型電力機車的外形。機車內仍保持沿用原有的主要電氣設備，包括了矽整流器、低壓側調壓開關和串勵脈流牽引電動機，但拆除了電阻制動裝置。

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- 扎波羅熱電力機車廠版VL40U型機車平面布局

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- 由扎波羅熱電力機車廠改造的VL40U型1025-1號機車採用ChS8型電力機車的車體外形

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- 由利沃夫機車廠改造的VL40U型1378-2機車採用VL65型電力機車的外形

## 基本資料

- 日語原文：VL40U、ВЛ40У
- 類型：電力機車
- 生產商：扎波羅熱電力機車廠、利沃夫機車廠
- builddate：2004年—
- 產量：～50台
- 使用方：烏克蘭鐵路
- UIC軸式：Bo'Bo'
- 軌距：1,524 mm
- 軸重：23 t
- 受流電壓：AC 25kV 50Hz
- 變速器：交—直流電
- 最高速度：110 km/h
- 持續速度：56 km/h
- 牽引功率：2,960 kw（持續）
塔爾西斯區

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塔爾西斯區（Tharsis quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃對火星表面劃分的30個區域之一，編號為MC-9（Mars Chart-9）。

塔爾西斯區覆蓋了火星西經90°至135°、北緯0°至30°的區域，包括了塔爾西斯高地的大部分。這一高地與珠穆朗瑪峰的高度相近，面積則相當於整個歐洲。高地上有一些大型火山，其中奧林帕斯山為最高峰。
盧娜沼區

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盧娜沼區（Lunae Palus quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的30個區域之一，編號為MC-10。

盧娜沼區覆蓋了火星西經45°至90°、北緯0°至30°的區域。海盜1號1976年7月20日在火星上的著陸點（22.4°N，47.5°W）便位於該區。
奧克夏沼區

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奧克夏沼區（Oxia Palus quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的30個區域之一，編號為MC-11。

奧克夏沼區覆蓋了火星西經0°至45°、北緯0°至30°的區域。火星拓荒者號1997年7月4日在火星上的著陸點（19.13°N，33.22°W）便位於該區。
阿拉伯方格區

來自火星軌道器雷射高度計的阿拉伯方格區地圖。海拔最高處是紅色，最低處是藍色。

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阿拉伯方格區（Arabia quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃對火星表面畫分的30個火星地圖方格之一，編號為MC-12。

這個方格包含大部分火星傳統的阿拉伯高地，它也包含一部分的示巴高地和小部分的子午線高原。它位於年輕的北方平原邊界和古老的南方高地之間。方格涵蓋的區域從西經315°至360°，和北緯0°至30°。
中華民國陸軍工兵訓練中心

陸軍工兵訓練中心，簡稱工訓中心，位於臺灣高雄市燕巢區，阿公店水庫旁，是一所隸屬於陸軍教育訓練暨準則發展指揮部的兵監學校。

## 校史沿革

### 抗戰時期

- 1932年「陸軍工兵學校」成立於南京市光華門外，由林柏森擔任首任校長。
- 1935年至1947年則由蔣中正出任校長一職，期間因中國抗日戰爭情勢所需曾陸續遷往江西省清江縣、湖南省零陵縣等地，戰爭結束後又遷至安徽省蚌埠市，但不久即因國共內戰而再次遷校，在歷經南京、湖南零陵、貴州遵義等地後隨中華民國政府播遷至臺灣。

### 戡亂時期

- 1951年於臺北萬華成立「工兵訓練班」。
- 1952年於臺北內湖復校（原址現為國防醫學大學及三軍總醫院內湖總院區）。
- 1982年遷至高雄燕巢現址。

### 精粹時期

- 2014年4月1日，因應《軍事教育條例》修正，陸軍工兵學校正式更名為「陸軍工兵訓練中心」。

## 歷任校長

名稱｜在任時間

林柏森｜1932-1935

蔣中正｜1935-1947

劉雲瀚胡光熹汪敬煦楊厚綵李克瑞徐德餘潘禮門林筱鳴鄭興邦董瑞林羅伯起詹統光周固蕭樂同蔡振義吳孟武李懷俊陳威霖林佳躍葉昀輝

## 校歌

橋映長虹，機聲轆轆，這是工兵的洪爐。

教育要精實，科技要精通，工兵是萬能的兵種。

奉行主義，我們是革命先鋒。

山可移，海可填，攻必克，守必固。

效忠領袖，矢勤矢勇。

發揚吾校精神，發揚吾校精神！

## 電影娛樂

- 報告班長7 勇往直前

## 基本資料

- 日語原文：陸軍工兵訓練中心
- 坐標：

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- SealInfo：陸軍工兵訓練中心校徽
- 校訓：逢山開路，遇水架橋
- 成立：1932年（民國21年）創校
- 學校類型：國立 軍事院校
- 校長：葉昀輝 陸軍少將
- 校址：中華民國（臺灣）高雄市燕巢區中西路1號
八九式中戰車

八九式中戰車I-GO(イ號)是日本帝國陸軍在1920年代開發的全國產戰車，因為在日本皇紀2589年（1929年）獲日本軍方採用，故名為八九式，當中又分為使用液冷式汽油發動機的甲型和氣冷式柴油發動機的乙型，雖然後來開發出九七式中戰車，但此車活躍於二戰期間的日軍前線作戰，主要運用於中國戰場，也被投入於太平洋戰爭初期的戰事。

## 研發簡史

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在第一次世界大戰仍如火如荼的1917年，身為協約國一員的日本在歐洲戰場見證戰車之後，就有向歐洲國家引進戰車的計畫，最後自英國和法國引進坦克做研究，當中尤以法國雷諾FT-17坦克為其主力；但當時日本的戰車數量不足編製成獨立戰鬥單位，因此暫時將坦克編入輜重部隊管轄；直至1925年才成立第一戰車隊。

1925年，日本決定花費22個月的時間研發第一輛國產戰車。1927年該輛車出廠，為試制1號戰車；就當時的標準來說，試制1號戰車的性能並不差。但是日本陸軍需要的是12噸級的戰車，研發單位初估是想造16噸級，但是試制1號戰車的滿載重量卻達到18噸，遠超過研發單位與實兵單位的容許範圍，因此該輛車無法投入量產。

1928年3月28日，日本陸軍技術本部第四研究所開始研發一輛10噸級的輕戰車，並委託大阪砲兵工廠試制；到1935年以前，日本的戰車定義標準只有輕、重兩種等級。輕戰車為10噸以下、重戰車為20噸以下。除了既有車型的技術外，1927年3月陸軍從英國買了一輛維克斯C型坦克做研究；1928年8月，初步草圖發稿給大阪兵工廠開始製造，1929年4月，新型戰車（試制八九式輕戰車一號機）出廠，車重9.8公噸、搭配一門37公厘砲。

試制1號車在1929年10月完成東京到青森的550公里長距離行走，並接受實兵單位測考；原本基於屬性問題而壓縮在10噸以下的車體受到實兵單位的質疑，因此後續修改增強了裝甲、火炮口徑也加大，最後在1930年定案的戰車重量達到11.8公噸，也幾乎是陸軍原本要求的噸位上限，但初期量產時仍稱八九式輕戰車。中戰車的分類是到1935年9月13日，日本有小戰車服役後才重新定位的車種屬性。

八九式量產的時間從1930年至1937年，1930-1935量產的是甲型，1935-1937生產的是改良後的乙型；在量產前，日本再度採購10輛雷諾NC型戰車與八九式進行性能對比，在確定與國際同級戰車不相上下後才正式決定量產。但是量產工程不再交由大阪砲兵工廠負責，而是由三菱財閥投資的重工業製造廠三菱重工業承包；當時的三菱重工還不叫這名字，是1928年由三菱內燃機改組為三菱飛機，三菱飛機在1934年與三菱造船合併成為三菱重工；為了造戰車，三菱飛機新設大井工廠、並將名古屋製作所芝浦分工廠合併入大井工廠，使三菱具有製造、維修輪車及履車的相關技術。三菱的戰車研發與製造因陸軍委以大量訂單之賜營運大幅擴張，1937年在東京下丸子成立三菱重工業東京機器製作所丸子工廠，1938年開闢陸軍指定的戰車流水生產線，到1930年代末期，日本戰車有6成以上都是靠三菱重工製造。

## 設計

### 武器裝備

八九式原型車的主炮是一門37公厘炮，但是測試時實兵單位便嫌棄其火力不足，所以研發單位改造試制1號戰車上的直射57公厘砲裝在噸位只有原車六成的八九式上。57砲正式名稱為九十式57公厘戰車炮，倍徑18.4，主要作用是作為步兵火炮支援而非坦克對戰，故其穿甲能力不高；主炮安裝在以人力搖動的單人砲塔內，砲手兼裝填、瞄準任務，負擔相當大。

### 裝甲防護

八九式的整車是由日本製鋼所在1924年開發的二世谷鋼（ニセコ鋼板），該金屬為實施表面浸炭工程的鎳鉻鋼，由於浸炭後表面硬度提高，因此可作為防彈鋼板使用。八九式的裝甲最厚為車體正面及砲塔的17公厘、車體側上方與後部為15公厘、側下方為12公厘、車頂10公厘、底盤5公厘，日軍測試時正面裝甲可以抵擋十一年式步兵炮在150公尺距離射擊。但是在中國戰場上，面對國軍的德式步槍或機槍所發射的7.92×57毫米毛瑟彈藥，仍然有機會在50至70公尺左右的距離被貫穿；在衝破防線任務時八九式常常被各型機槍打成蜂窩。

由於仍未使用焊接技術，八九式的主要構造及裝甲大量使用鉚釘接合；雖然這種加工技藝歷史悠久，技術成熟，但用鉚釘扣接也有不少缺點，除了裝甲厚度受到限制外，當車體或炮塔被炮彈擊中時，即使裝甲沒有被貫穿，但撞擊或爆炸產生的震波可能會將鉚釘弄斷，鉚釘的碎片會在車內飛濺，對車內的組員造成傷害。

### 動力配備

1935年把其發動機由水冷式汽油改為風冷式柴油，為了分別兩者而把它們分別稱為甲型和乙型。

## 實戰

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1932年一二八上海事變，5輛八九式輕戰車首次參戰，1937年日中戰爭全面爆發，八九式成為日軍裝甲師的主力並投入淞滬會戰，主要作用是為日軍步兵開路。

華北戰場方面，1937年忻口會戰期間，進攻山西沙河鎮的日軍其中一輛八九式被中國守軍一枚手榴彈引爆而點著了副油箱，全車著火，但車長小林仍堅持前進，結果反而攻破中國軍防線，之後全車駛入河中去滅火，被俘的中國士兵還以為日本軍發明了火炎坦克。

1938年徐州會戰，日軍動用5個戰車大隊進攻徐州，當中的第5戰車隊隊長西住小次郎在向上級報告後回坦克時被狙擊手擊中陣亡並被奉為軍神，其戰車被打成有1300多個彈痕，被送回國展出。日本軍發現在30米的距離上，7.92毫米穿甲彈打出很多彈痕都無法打穿戰車正面，只有一例在30米上面著角85度幾乎垂直於炮塔正面的子彈正好穿透了17毫米。但是PaK 36反坦克炮的37毫米穿甲彈能在300米上從任何角度打穿正面任何部位。

作為日軍首款大量裝備的坦克，雖然八九式有很多弱點，但因為中國軍隊在1930年代後期以前缺乏坦克，又沒有專門的反坦克武器，所以八九式能夠橫行一時，直至1938年徐州會戰，國民革命軍配備德製的PaK 36反坦克炮及20毫米機炮，始能對抗日軍裝甲部隊，但這些具有反坦克能力的武器，一直不是中國軍隊普及的裝備，中國軍隊少量配備反坦克炮，並未有改變日軍裝甲部隊在中國戰場享有的優勢；到1939年諾門罕戰役面對蘇軍的BT-7坦克，八九式完全暴露出火力和防護力都薄弱的缺點，當時八九式的炮身倍徑不如BT-7，而且由於日本缺少資源，穿甲彈的配發數和品質都不如蘇軍。再加上蘇聯紅軍裝甲部隊有數量優勢，令日軍在此戰損失較大。太平洋戰爭初期，八九式也有與其後繼者九七式中戰車參與南方作戰，包括入侵菲律賓的作戰，不過到1942年以後，美軍也投入裝甲部隊對抗日軍，即使是較新型的九七式也難以抗衡美軍的M3斯圖亞特輕型坦克及M4雪曼中型坦克，八九式更因為性能低下要退出東南亞及太平洋戰場，但仍然活躍於中國戰場至1945年日本投降。

## 使用國家

- 日本

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 原產地：大日本帝國
- 類型：步兵戰車、中戰車、（註：按英國、美國、德國、蘇聯的噸位標準，僅到輕型坦克的級別）
- 長度：、甲型：5.75米、乙型：5.75米
- 重量：、甲型：自重11.9噸 總重12.7噸、乙型：自重12.2噸 總重13.0噸
- 速度：、公路：最大25 千米/小時 巡航20 千米/小時、越野： 8 ～ 12千米/小時
- 作戰範圍：、甲型：約140公里、乙型：約170公里
- 主武器：九〇式57公厘炮（備彈100發）
- 副武器：兩挺九一式車載重機槍（備彈2750發）
- 裝甲：最大17毫米
- 製造商：三菱重工業
- 引擎：、甲型：東京瓦斯電力工業ダ式水冷直列六缸汽油引擎、乙型：三菱A6120VD氣冷直列六缸柴油引擎
- 操作人數：4
- 發動機：、甲型：100 hp、乙型：120 hp
恆行星

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恆行星（Planetar）是指比次棕矮星還小的行星質量等級的天體，它的質量比太陽質量的0.004倍還要低（低於4倍木星質量），甚至可能比木星質量還低，溫度比行星略高。此類星體是以恆星形成的方式，經由氣體雲的坍縮形成，溫度是來自原恆星階段來自重力能量的加熱或摩擦造成的溫度，但因質量太小無法發生核融合反應，故無法進入主序星階段，原恆星階段結束後即開始冷卻。

另外，恆行星也可以指次棕矮星，或核融合完全停止的棕矮星，質量很小的紅矮星當氫耗盡時，若質量太小無法收縮變成白矮星，而形成一個冷卻的氣體天體，也可以稱做恆行星。

恆行星還有另外的定義，就是不繞任何恆星公轉、自由漂浮在宇宙或繞著星系中心公轉的星際行星，他們可以比上述天體還小，甚至低於地球質量（0.000006太陽質量），形成原因可能是是受到其他行星等天體的引力影響而被拋出原本繞著公轉的行星系統，或是在行星系統形成期間被彈射出來原行星。

已經提出了兩個定義，但也取得了在天文學和行星科學界廣泛使用。

恆行星（Planetar）一詞是由「planet」（行星）與「star」（恆星）的組合，意即體型介於行星和恆星之間的天體，目前還沒有確定的中文翻譯，或中文翻譯還沒有共識，可以稱做恆行星、次恆星、超行星、矮次棕矮星。

## 參考資料

- arXiv: Infrared Spectroscopy of Substellar Objects in Orion P. W. Lucas, P. F. Roche, France Allard, Peter H. Hauschildt Mon, 14 May 2001 09:08:51 GMT (accessed: 25 August 2006)
- Royal Astronomical Society: FREE-FLOATING PLANETS CONFIRMED Thursday, 29 March 2001 (accessed: 25 August 2006)
- news@Nature.com (subscription required): Lonely planets float free Tom Clarke 04 Apr 2001 (accessed: 25 August 2006)
- Strange New Worlds Could Make Miniature Solar Systems Robert Roy Britt (SPACE.com) 5 June 2006 11:35 am ET
- Working Group on Extrasolar Planets - Definition of a "Planet" POSITION STATEMENT ON THE DEFINITION OF A "PLANET" (IAU) 2003
東莞軌道交通2號線

東莞軌道交通2號線，規劃時稱R2線，是中國廣東省東莞市的一條地鐵路線，於2010年3月26日動工建設，並於2015年12月29日開始試運行，2016年5月27日正式通車，是東莞軌道交通系統最早通車的地鐵線路。二號線首建段通車後連接廣深鐵路東莞站、廣深港高速鐵路虎門站、廣惠城際鐵路西平西站，以及東莞中心區南城街道、東城街道、莞城街道。

## 線路

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二號線分為一期、二期與三期推進。一、二期工程已建成運營，三期正在建設。

2號線首建段由一期（石龍（現東莞火車站）-新城中心（現西平站））與二期（新城中心-新東莞站（現虎門火車站））組成，總長37.74km，其中地下線長33.73km，高架線長3.589km，過渡段長0.424km。全線共設置15座車站、2座主變電所，在茶山站西側設東城車輛段，在西平站西北側東莞軌道交通大廈設西平控制中心。

2號線首建段起於東莞北部石龍鎮西湖、茶山鎮京山交界處的東莞火車站地下，線路於廣深鐵路的東莞站西側以地下線敷設形式引出，沿方中路地下向西南行走，於方中路與茶山北路交叉口處設茶山站，向西跨過寒溪河後沿莞龍路向西南方向延伸，於榴花公園南側設榴花公園站，出站後下穿莞深高速與環城東路，於東莞果菜副食交易市場前設下橋站。隨後線路沿莞龍路向西南方向繼續延伸，在進入莞城區後沿東城中路向南行進，在東城中路溫南路路口設天寶站，隨後途經旗峰公園南端並沿東莞大道向西南方前行。在會展中心前鴻福路路口設鴻福路站與1號線換乘後繼續以地下線方式向西南方向敷設，在東莞大道西平二路路口設西平西站與廣惠城際鐵路換乘。線路往西南偏西方向下穿廣深高速與博覽大道後沿莞太路向南行進，穿過厚街鎮進入虎門鎮，線路在展覽中心站後由地下線轉為高架，隨即於莞太路白沙村委附近設終點虎門火車站，與穗莞深城際線、廣深港客運專線形成銜接。

2號線三期工程將向南延伸至長安新區，於虎門南站與深圳地鐵20號線、廣州地鐵22號線及深湛鐵路東莞濱海灣站銜接。

## 車站

### 換乘站

- 市民中心站：換乘1號線及廣州地鐵28號線。
- 虎門大道站：換乘10號線。10號綫為遠期線路，2號綫建造只預留換乘通道。
- 濱海灣站：換乘9號線、廣州地鐵22號線及深圳地鐵20號線。三線均為遠期線路，2號綫建造只預留廣州22號線換乘節點。
- 港澳碼頭站：換乘14號線。14號綫為遠期線路，故未設置預留。
- 交椅灣站：換乘3號線及深圳地鐵20號線。2號線建造時將同步建設3號線的站台，深圳20號線北延段為遠期線路，2號線建造時僅作部分預留。

## 使用列車

東莞軌道交通二號線採用6節編組的B型車，為浦鎮旗下CIVAS平台，列車和軌道線路設計最高運行速度是120km/h。

2號線初期購置20列列車，由南車浦鎮及廣東南車負責製造。首列列車已於2014年10月30日使用平板車運抵東城車輛段。2022年10月27日，本型列車陸續開始大修，計劃在3年內分批完成。

隨著客流不斷增長，現有客車無法滿足未來需求，東莞軌道交通於2021年為本線增購9列/54輛車。相關訂單同樣由中車浦鎮中標，並由中車廣東製造。首列車於2023年4月21日下線，該車同時為中車廣東製造的第1,000輛地鐵列車；該車隨後於4月28日運抵東城車輛段。2024年2月5日，增購列車正式上線運營。截至2025年4月，已上線4列。

## 功能作用

2號線途經7個鎮街，連接東莞西部城鎮密集帶，著力於加強城區與厚街、虎門、長安之間的聯繫；為沿線城鎮提供便捷的交通服務；與珠三角區域軌道交通樞紐銜接，支持東莞與廣州、深圳和香港的區域合作線並同時實現了與廣深鐵路、廣深港客運專線的互聯互通。2號線作為與東莞西部經濟走廊的交通主通道，是實現東莞市軌道交通「內聚外聯」功能的重要組成部分。

## 大事記

### 一、二期

- 2007年4月1日，東莞市圖書館的展示中，2號線（R2線）的站點首次對公眾公佈。
- 2010年2月5日，2號線被東莞市人民政府列入東莞市重點工程項目。
- 2010年3月26日，隨著東莞市副市長梁國英一聲令下，挖掘機進入東城溫南路工地展開作業，2號線（R2線）試驗段正式動土興建。
- 2010年3月28日，以中鐵二局企業精神命名的「開路先鋒一號」和「開路先鋒十號」盾構機在2號線（R2線）2304標舉行首發儀式。
- 2010年7月6日，全線第一幅連續牆（天寶站）正式施工。
- 2011年4月17日，全線第一個車站-東城站主體結構封頂。
- 2011年7月13日，全線第一台盾構始發掘進（天寶站～東城站區間）。
- 2012年4月30日，全線第一台盾構機到達，第一條隧道（天寶站～東城站區間）貫通。
- 2012年5月23日，全線第一個區間（天寶站～東城站區間）隧道雙線貫通。
- 2014年6月6日，全線唯一的高架區間（展覽中心站～虎門站）貫通。
- 2014年9月10日，全線15座車站主體結構全部封頂。
- 2014年12月8日，全線最後1條隧道（珊美站～展覽中心站區間右線）貫通。至此，全線14個區間隧道全部貫通，全線主體工程全部完工。
- 2015年12月29日，全線建成試運行。
- 2016年5月27日，一、二期工程（東莞火車站-虎門火車站）全線正式通車。
- 2025年1月28日，2號線一、二期工程由初期運營轉入正式運營。
- 自2025年10月15日起，鴻福路站更名為市民中心站。

### 三期

- 2022年8月24日，2號線三期正式開工。
- 2024年2月2日，2號線三期首台盾構始發（虎門火車站～虎門北站區間）。
- 2024年10月16日，虎門大道至金捷路區間貫通，為三期首個貫通的區間。
- 2026年6月30日，2號線三期開始鋪軌。

## 基本資料

- 原始文本：東莞軌道交通2號線
- 別名：R2線
- 校色：東莞軌道交通
- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：廣東省東莞市、（未來發展：深圳市）
- 服務路線：城市軌道交通系統
- 所屬系統：東莞軌道交通
- 目前狀況：一期、二期：運營中、三期：建設中
- 關閉日期：東莞軌道交通（未來發展：東莞軌道交通）
- 車站數目：15（未來發展：24）
- 系統長度：37.74公里（未來發展：56.2公里）
- 正線數目：雙線
- 性質：高架、地下
- 車輛基地：東城車輛段
- 列車編組：6節B型編組
- 最高速度：120公里/小時（設計），運營最高110公里/小時
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 閉塞方式：CBTC移動自動閉塞
- 信號系統：西門子Trainguard MT
- 引擎：龐巴迪運輸製、「MITRAC」交流旋轉電機
- 電氣化：DC 1500伏特 接觸網供電（設有兩座牽引變電站供電，其中旗峰變電站會與1號線共用）
- 開通運營：2016年5月27日
- 日乘客量：12.42萬人次（2023年）
- 擁有者：一期、二期：東莞軌道公交集團有限公司、三期：東莞軌道交通二號線三期投資有限公司
- 運營者：東莞市軌道交通運營分公司
長白山火山國家地質公園

吉林長白山火山國家地質公園，位於吉林省的東部邊境，是中華人民共和國國土資源部授予的第五批國家地質公園。在長白山周圍分布著100多座火山。最大的火山口海拔2600米左右，直徑達4.5公里，是漏斗型，深達800多米。其景觀獨特，在中國國內罕見。周圍小的錐體，海拔高在1000米左右。火口多為溢出口，呈椅形、新月形，山頂平坦。著名的有西鵝毛頂子、東鵝毛頂子、西土頂子，東土頂子、西馬鞍山、東馬鞍山、赤峰、老房子小山等。小火山拱衛著長白山，構成了壯觀的火山群。

龍崗火山群位於長白山火山群之西，包括靖宇縣中部、輝南縣東南部和柳河縣東北部，主要在龍崗山脈的中段，由於第三紀以來有多次熔岩噴發，構成大片熔岩台地，該火山群火山活動也很頻繁。

## 地貌

長白山火山群以長白山截頂圓錐火山為主，周圍有廣闊的熔岩台地，台地上又有眾多的小火山分布。長白山火山錐體矗立於海拔600～1100米的熔岩台地上；海拔1100～1800米為下部盾狀基礎，地面坡度一般在6～10度；1800米以上為陡坡錐體，坡度多在15度以上。陡坡錐體的平面輪廓呈卵形，長軸近北西—東南向延伸，寬約15公里，長約27公里。火山錐頂有火山口湖——天池（中朝界湖）。

天池周圍火山口壁陡峭，並形成十幾座環狀山山峰，海拔均在2500米以上，其中將軍峰最高，海拔2749米。白雲峰海拔2691米，在天池西側，為我國東北的第一高峰。天池東北有天豁、鐵壁、華蓋、紫霞諸峰，天池西南有梯雲、臥虎、冠冕（玉雪）諸峰，天池西北有龍門、觀日、錦屏、芝盤、玉柱（青石）諸峰。因駐有氣象站而得名的天文峰（2670米），介於鐵壁、華蓋兩峰之間，有公路直抵山顛，可俯瞰天池。

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天池北側有一缺口，該河夾流在天豁峰與龍門峰之間，全長1250米，在其盡頭形成高達68米的長白瀑布，瀑布下有長白溫泉，均與二道白河相通，為松花江的源頭。

長白熔岩台地位於長白火山錐體的周圍，南至鴨綠江谷地，北至二道松花江谷地，西至頭道松花江谷地，東至長虹嶺附近，南北長約130公里，東西寬約100公里，亦稱長白熔岩高原。南半部主要為長白期玄武岩，北半部主要為軍艦山期玄武岩。台地面海拔600～1200米，由長白山火山向周圍緩緩傾斜，南側受河流切割形成一系列平行排列的峽谷，台地呈桌狀，峽谷深達300～500米，其中長白縣的十五道溝源於望天鵝峰，峽谷規模最大，現開闢為鴨綠江上游自然保護區。

長白熔岩台地上有眾多的火山錐分布。其中望天鵝峰規模最大，位於長白火山西南32公里處，是長白熔岩台地上的又一座巨型火山，海拔2051.4米。山頂尖聳。向外過渡為穹狀隆起的由長白期玄武岩構成的熔岩台地。火山錐體比較古老，由上新世早期的望天鵝期玄武岩組成，山頂經長期剝蝕破壞，古老岩系已經出露。出露基岩有燕山期花崗岩和晚侏羅世的酸性火山碎屑岩或熔岩。十五道溝的上游在火山錐上切割出巨大的峽谷。

## 地質

該火山群在大地構造上屬中朝准地台膠遼台隆的東北部，位於北東向延伸的鴨綠江斷裂和巨型緯向構造的複合部位，新生代以來火山活動頻繁。

在第三紀初，這裡形成準平原狀態的低緩地形。在喜馬拉雅運動開始時，沿斷裂帶有少量基性熔岩溢出，在長白縣馬鞍山村硅藻土礦剖面中的玄武岩，測年資料為距今1350萬年和2840萬年。

中新世早期，熔岩流的分布開始擴大，在臨江以東，鴨綠江以北，形成大面積玄武質熔岩被，主要岩性為黑灰色緻密狀拉斑玄武岩，最大厚度300米左右，測年資料為距今1640萬年。

上新世早期，在今長白山南側有望天鵝期中心式噴發，形成望天鵝盾狀火山。

上新世未到早更新世，斷裂活動更加劇烈，並伴有大量灰黑色含橄欖玄武岩噴發，稱軍艦山期玄武岩，在撫松以東，甑峰山以西，二道江以南和長白火山以北，形成大面積玄武質熔岩被，與南部的玄武岩一起構成廣闊的長白熔岩台地。熔岩厚達數百米，只有少數山峰突出在熔岩地面之上。

第四紀以來，由裂隙噴發逐漸轉為中心式噴發。中更新世，沿長白山火山口噴出粘稠的鹼性粗面質岩漿，圍繞火山口呈環狀分布，疊加在早期形成的盾狀熔岩基底之上，並構成了接近今日面貌的巨型層狀截頂火山錐體。

晚更新世，在長白山火山錐體附近有小型寄生火山噴出，與此同時有熔岩流充填圖們江上遊河谷，並在廣坪一帶形成沿河谷伸展的熔岩台地。

全新世晚期（約公元900多年），沿長白山火山口又發生有爆炸性中心式噴發，噴出大量灰白色及淺黃色鹼性粗面質浮岩和凝灰角礫岩，披覆在火山錐的頂部，黃色與黑色粗面質浮岩見於白雲峰、天文峰和其他環狀山山頂，天文峰浮岩厚達79米以上，較細的火山灰渣隨風飄落，堆積在以火山口為中心平均半徑60～70公里的範圍內，細粒物質向東飄落得更遠。

1579年、1668年和1702年仍有小規模的階段性噴發，噴出物以氣體和少量碎屑為主。

在長白山附近有為數眾多的溫泉，火山活動的後期現象沒有完全消失，而呈休眠狀態。

## 參考文獻

- 《吉林省志·自然地理志》第2章地貌 第3節山地
大瑟提斯區

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大瑟提斯區（Syrtis Major quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的30個區域之一，編號為MC-13。

大瑟提斯區覆蓋了火星西經270°至315°、北緯0°至30°的區域。

大瑟提斯是一座盾狀火山，包括尼羅山口（Nili Patera）和麥羅埃山口（Meroe Patera）兩處火山口。
水色車輛基地

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水色車輛基地（諺=수색차량사업소）是韓國鐵道公社位於首爾恩平區水色洞的一個車輛段，在京義線數碼媒體城站附近，連接水色站和加佐站。這個車輛段主要用於行走於京釜線、湖南線、長項線的新村號和無窮花號列車及部分鐵路貨車的修理維護和停放，同時也承擔退役列車的臨時存放。
阿蒙蒂斯區

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阿蒙蒂斯區（Amenthes quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的30個區域之一，編號為MC-14。伊希地平原位於這一區域，火星偵察軌道器在此發現了碳酸鎂，表明非酸性水曾存在於此。

阿蒙蒂斯區覆蓋了火星西經225°至270°、北緯0°至30°的區域。
羅伯特·詹姆斯·華勒

羅伯特·詹姆斯·華勒（Robert James Waller，1939年8月1日－2017年3月10日）是一位美國作家，但對於他廣為人知的工作是攝影師和音樂家。

## 生平

羅伯特·詹姆斯·華勒1939年8月1日出生於美國愛荷華州洛克福。在1962年華勒在北愛荷華大學（當時叫愛荷華州立師範學院）獲得學士學位和在1964年獲得碩士學位。他在1968年在印第安納大學布盧明頓分校的凱萊商學院獲得博士學位。

在那年年末，他回到UNI並開始教起管理和經濟學，並在1977年開始成為教授。他在1980年變成為商學院院長和並在1986年從這個職位退休。他將『七圖』（seven figure）捐贈送給印第安納大學。

他的某些書成為紐約時報暢銷書榜，其中包括1992年的《麥迪遜之橋》（The Bridges of Madison County），這在1993年成為頂級暢銷書榜。同時華勒他的1995年的小說《逃命殺手》（Puerto Vallarta Squeeze）均被拍成同名電影。

羅伯特在就讀大學期間，於一場舞會上認識了第一任妻子喬治雅（Georgia Ann Wiedemeier），1961年，仍是大學生的羅伯特和喬治雅步入禮堂。

但這段婚姻以離婚收場，在翻拍成電影的麥迪遜之橋大紅後，憑藉著版稅和電影版權收，羅伯特取得了至少1100萬美元的收入。

1995年，功成名就的羅伯特與妻子、女兒搬到德州，並買下占地1200英畝的牧場，這時羅伯特已不再寫小說，而是專心管理牧場。但在這裡，羅伯特卻被喬治雅指控，涉嫌和琳達（Linda Bow）外遇。

琳達被羅伯特聘請來管理牧場，年紀比羅伯特小20多歲。

1997年，羅伯特和結縭36年的喬治雅達成離婚共識，並開始與琳達公開交往。

2004年，羅伯特和琳達再婚。

羅伯特晚年罹患多發性骨髓瘤，2017年3月10日在弗雷德里克堡 (德克薩斯州)的家中過世，享壽77歲。

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## 著作

### 小說

- 1992年《麥迪遜之橋》（The Bridges of Madison County）【英國原創標題《愛在黑與白》（Love in Black and White）】
- 1993年《香杉市慢步華爾滋》（Slow Waltz in Cedar Bend）【ISBN 0-446-51653-8】
- 1995年《逃命殺手》（Puerto Vallarta Squeeze）
- 1995年《邊界樂章》（Border Music）
- 2002年《無盡鄉間路》（A Thousand Country Roads）【麥迪遜之橋的結局】

### 收集

- 2003年《剛好越過火光》（Just Beyond the Firelight）

### 非小說文學

- 1990年《一個足夠的好道路》（One Good Road is Enough）
- 1991年《愛荷華州：今天和明天的展望》（Iowa: Perspectives on Today and Tomorrow）
- 1994年《新咖啡廳的老歌》（Old Songs in a New Cafe）
- 1994年《映像》（Images）

### 音樂

- 《麥迪遜線的歌謠：歌選集》（The Ballads of Madison County: A Collection of Songs）

## 基本資料

- 日語原文：羅伯特·詹姆斯·華勒、Robert James Waller
- 筆名：Robert James Waller
- 出生日期：1939年8月1日
- 出生地：美國愛荷華州洛克福
- 逝世日期：2017年3月10日
- 逝世地：美國德克薩斯州弗雷德里克斯堡
- 職業：小說家
- 國籍：美國
- 類型：非小說文學
氟化亞汞

氟化亞汞是汞元素與氟元素形成的無機化合物，化學式為Hg2F2。它是一種黃色立方晶體，受到光線照射時會變黑。

## 反應

氟化亞汞可由碳酸亞汞與氫氟酸反應製得。它與水接觸立即水解，產生液態的汞、氧化汞和氫氟酸。

Hg2CO3 + 2 HF → Hg2F2 + CO2↑ + H2O

Hg2F2 + H2O → Hg + HgO + 2HF

它還可由氟化鈉與硝酸亞汞反應，或氯化亞汞與氟化鈉反應，或用稀氫氟酸溶解氧化亞汞製得。

2NaF + Hg2(NO3)2 → Hg2F2 + 2NaNO3

2NaF + Hg2Cl2 → Hg2F2 + 2NaCl

Hg2O + 2HF → Hg2F2 + H2O

氟化亞汞是一種較弱的氟化劑，它的反應活性與氟化銀接近，進行氟化反應時需要存在碘單質以進行催化。它在Swarts反應中可用作將鹵代烷轉化為氟代烷：

2 R-X + Hg2F2 → 2 R-F + Hg2X2

其中 X = Cl、Br、I

## 結構

與其他含有直線型X-Hg-Hg-X單元的亞汞化合物一樣，Hg2F2含有直線型的FHg2F單元，Hg-Hg鍵的鍵長為251 pm（Hg-Hg鍵在金屬中為300 pm），Hg-F鍵的鍵長則為214 pm。每個汞原子總體的配位幾何是八面體的，因為它除了最近的氟原子以外，還與其他四個氟原子相距272 pm。這種化合物的化學式通常寫成Hg22+·2F−。

## 基本資料

- verifiedrevid：401849082
- 域：Mercury(I) fluoride
- IUPACName：Mercury(I) fluoride
- 其他名稱：Mercurous fluoride
- CASNo：13967-25-4
- PubChem：4084556
- 3D模型（JSmol）：F-.F-.Hg+Hg+
- 化學式：Hg2F2
- MolarMass：439.177
- 外貌：黃色立方晶體
- 密度：8.73 g/cm³（固態）
- 水溶性：分解
- MeltingPt：240°C下升華
- BoilingPt：570°C下分解
- EUClass：

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T+

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N
- RPhrases：吸入、觸摸及吞食有劇毒 有累積毒性的危險品 對水生生物劇毒，可能對水生環境造成長期的不良影響
- SPhrases：遠離食品、飲料、飼料等 接觸皮膚後立即用大量液體沖洗（用來沖洗的液體由生產廠家指定）發生事故或感到不適時立即求醫，可能的話出示標籤 該物質及容器必須按危險廢物放置 防止排向環境，參考特別指示或安全技術說明書操作
- FlashPt：不易燃
- NFPA-H：4
- NFPA-F：0
- NFPA-R：0
- OtherAnions：氯化亞汞、溴化亞汞、碘化亞汞
- OtherCations：氟化鋅、氟化鎘、氟化汞
首都圈鐵道車輛整備團

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首都圈鐵道車輛整備團（諺=수도권철도차량정비단）是韓國鐵道公社位於京畿道高陽市德陽區的一個車輛段，在京義線幸信站附近。這個車輛段主要用於行走於京釜線、湖南線、慶全線和全羅線的KTX-山川和KTX-I列車的修理維護和停放。
龍山車輛基地 (首爾特別市)

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龍山車輛基地（諺=용산차량사업소）是韓國鐵道公社位於首爾龍山區的一個車輛段，在龍山站附近，和京釜線一同落成。由於鄰近的龍山國際業務園區的發展，該車輛基地現在已經拆除，目前該車輛基地的功能已全部轉移至堤川車輛基地。
埃律西昂區

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埃律西昂區（Elysium quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的30個區域之一，編號為MC-15。

埃律西昂區覆蓋了火星西經180°至225°、北緯0°至30°的區域。
韓國鐵道公社368000系電力動車組

韓國鐵道公社368000系電力動車組（諺=한국철도공사 368000호대 전동차）是韓國鐵道公社的一款特急型電力動車組，在京春線上以ITX-青春城際列車服務運營。

## 概況

368000系電力動車組是廣域電鐵的新款列車，是交流用車輛，由現代Rotem負責生產，在2012年2月28日正式使用。運行於京春線區間（亦包括京元線和中央線的一部分）。列車外塗裝以綠色為主，每節車廂共2對車門，為8輛編組，其中第4、5節為雙層客車。列車在一定程度上吸收了KTX-山川的特點，也在無窮花號的基礎上做了改進。車廂內部預留了輪椅位置，並安裝有LED顯示螢幕和電視。列車全部配屬於坪內車輛基地。

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- 368000系在首爾站

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- 368000系在二村站

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- 列車座位

## 編組

龍山368000

車廂編號｜1｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8

集電弓｜＜｜＞

形式區分｜3680XX(Tc)｜3681XX(M)｜3682XX(M)｜3683XX(T)｜3684XX(T)｜3685XX(M)｜3686XX(M)｜3689XX(Tc)

動力單元｜單元1｜單元2

其他設備

安裝機器｜SIV,CP,BT｜VVVF,Mtr｜VVVF｜BT｜BT｜VVVF｜VVVF,Mtr｜SIV,CP,BT

車輛重量｜33.0t｜38.0t｜42.0t｜27.5t｜27.5t｜38.0t｜42.0t｜33.0t

載客量

範例

- VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器）
- Mtr：主變壓器
- SIV：靜式變流器
- CP：電動空氣壓縮機
- BT：蓄電池
沸湖

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沸湖（Boiling Lake）是多米尼克的一個奇異湖泊。位於加勒比海的小安的列斯群島上，藏身於島嶼南部火山區的山谷中。湖泊長度不長於90米，但是又陡又深，離岸不遠處，湖水已深達90米。

沸湖這個湖泊的水溫一般都在82°C——91°C左右，湖中心完全是一直處於沸騰的狀態。原來沸湖是由一眼間歇泉形成的。在湖底有一個圓形噴孔，當噴泉停歇時期，湖水因缺乏水量補給而乾枯。然而一旦噴發，則地動山搖、群山轟鳴，熱流從湖底湧出，湖面煙霧繚繞，熱氣騰騰，有時還會形成高達二三米的水柱，沖天而起。所以「沸湖」也由此得名。

## 外部連結

- The Boiling Lake and Trail Photos
- Boiling Lake trail and hike
- Boiling Lake rope traverse by explorer George Kourounis
- Pictures
- The Boiling Lake Photo Gallery

## 基本資料

- 原文名：Boiling Lake
- 原文名：en
- 地點：Morne Trois Pitons National Park
- 座標：15°N 19°W
- 類型：淹浸了的火山噴氣孔
- 流經國家：多米尼克
- 長度：約60m
- 海拔：800m
- 位置：Dominica
ISO/IEC 14443

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ISO/IEC 14443（識別卡 -- 非接觸式積體電路卡 -- 鄰近卡）是一項國際標準，它定義了用於身份識別，以及與其通信的傳輸協議的鄰近卡。

## 標準含義

該標準由 ISO/IEC Joint Technical Committee 1旗下Subcommittee 17的Working Group 8開發。

ISO/IEC 14443由4個部分組成，定義了兩種卡的類型：Type A和Type B，兩種卡均在13.56MHz無線頻率下工作。這兩種類型的卡之間的主要區別在於所關注的調製方式、編碼方案（第二部分）和協議初始化程序（第三部分）。不論Type A還是Type B都採用第四部分中定義的傳輸協議。傳輸協議指定了數據塊交換以及相關機制：

- data block chaining
- waiting time extension
- multi-activation

ISO/IEC 14443的組建使用以下術語：

- PCD：proximity coupling device，鄰近耦合設備（或讀卡器）
- PICC：proximity integrated circuit card，鄰近積體電路卡

## 物理尺寸

該標準的第1部分指定該卡應符合的ISO/IEC7810或ISO/IEC15457-1，或「任何其他維度的對象」。

## 著名實例

- Calypso (electronic ticketing system)
- MIFARE
- iCLASS cards and tags by HID Global
- 生物特徵護照
- EMV支付卡（萬事達卡、Visa、ExpressPay）
- 德國身分證
- 上海公共運輸卡
- 悠遊卡
- 一卡通

## 外部連結

- ISO/IEC 14443標準草案
- Atmel Corporation, ISO/IEC 14443 Type B的一些需求 Proximity Contactless Identification Cards, Application Note, Rev. 2056B–RFID–11/05
- The Calypso ticketing standard
- Final Committee Drafts in pdf form
普萊費爾公理

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普萊費爾公理（Playfair's axiom）是一條幾何公理，可以替代歐幾里得第五公設（平行公設）：

分別在同一個平面上的一條直線和一個點，任意畫直線穿過該點，最多只能畫出一條直線與原來已有的直線平行。

普萊費爾公理與平行公設等價，是以蘇格蘭數學家約翰·普萊費爾（John Playfair）的名字命名的。該公理只需說明「最多只有一條直線」而不用要求「有且僅有一條直線」，這是因為結合其他公設可以推出這樣的直線僅僅只有一條。

當大衛·希爾伯特提出希爾伯特公理時，他便使用的普萊費爾公理來替代歐幾里得原先的公設。

普萊費爾公理的優點在於他不需要第三條直線來證明平面上的兩條直線是否是平行的，而是利用了反推的原則來表述兩條直線如果沒有相交既是平行。
黃梅興

黃梅興1897年7月21日－1937年8月14日，字敬中，廣東平遠縣東石鎮坳上村人。畢業於黃埔軍校一期，國民革命軍陸軍第9集團軍第88師第264旅少將旅長，中國抗日戰場第一個陣亡的高級將領，後被追授陸軍中將。與中國人民解放軍徐向前元帥、陳賡大將是同窗，與中華民國國軍杜聿明、黃維、宋希濂、孫元良等著名將領關係甚密。

黃梅興自幼家境貧寒，靠租種土地和挑擔度日，後考入縣立平遠中學初中部就讀，因貧輟學，任小學教員。1921年辭職赴廣州就讀憲兵學校，畢業後加入粵軍第一師，開始戎馬生涯。

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## 早年

黃梅興早年家境貧寒，十歲才入學讀書。1907年秋考入縣立平遠中學初中部就讀，兩年後因家境輟學，擔任村中小學的教員。

1921年，辭職赴廣州就讀憲兵學校，畢業後加入粵軍第一師，擔任廣東憲兵司令部第一隊司務長，廣東討賊軍第一師第三團上士。

1924年5月，粵軍第一師第三團團長鄧演達保薦投考黃埔軍校，入黃埔軍校第一期第四隊學習。後任黃埔軍校教導團第一營副連長、國民革命軍北伐東路軍第二師六團副營長。

1925年參加第一次東征，黃梅興屬黃埔軍校學生軍教導團，任建國粵軍二軍薛岳團部見習排長，在揭西棉湖戰役中，因作勇敢升任連長。

1925年10月上旬，參加國民革命軍第二次東征，黃梅興在興寧合水戰役再次立功，即提拔為第十四師第四十團第三營營長。東徵結束駐防梅縣，並與家中的童養媳賴伴梅結婚。後任黃埔軍校第六期大隊長。

1926年7月，國民革命軍北伐。江西樂化車站，黃梅興與孫傳芳部孟昭月部作戰時身負槍傷，入院治療。傷愈後奉命招募新兵。

1928年春，任第四軍教導第一師政治部主任，隨軍北伐。後任總司令部徵募處第二區主任，駐蘇皖邊境徵募。當年10月調任中央軍事政治學校第七期學生中隊長。

1930年春；升任國軍陸軍第45師266團團長，駐蘇屬實應、淮陰；皖屬泗陽、宿遷二帶。當年9月，任國民政府警衛旅第6團長。

1931年1月，黃梅興任陸軍88師264旅528團團長。後在上海的 「一·二八」之役中，率部配合蔡廷鍇所部十九路軍、黃長治部第五軍作戰，以功擢升為264旅旅長，駐防鄂西。

1933年11月，率部入閩，後轉贛圍剿蘇區。1935年至1936年間，在皖南和川東一代駐防，後調回南京訓練。

## 抗戰

盧溝橋事變後，黃梅興奉令移駐淞滬地區，並在隨後參與廬山會議。

1937年8月11日，黃梅興部由鎮江開往上海江灣大場一帶駐防，以御日軍侵襲。

8月13日淞滬會戰伊始，日軍從天通庵、橫浜橋跨越淞滬鐵路衝到寶山路口，被264旅擊退。黃梅興部在隨後的反擊中連續破日軍十餘個碉堡。次日下午6時，進攻愛國女校日軍堡壘時，黃梅興在八字橋附近被日軍迫擊炮彈擊中殉國，時年40歲 一同殉國的還有旅部參謀主任鄧洸中校及通訊排官兵30餘人。

## 歿後

黃梅興殉國後，上海各界深表哀悼。國民政府在南京的中國殯儀館設靈堂悼念。

蔣介石慰勉其遺孀，並派人安頓其家人生活。國民政府追授黃梅興陸軍中將。其遺體由夫人賴伴梅、兒子黃崇武護送至南京雨花台落葬。夫人親寫輓聯：「馬革裹屍還，是男兒得意收場；可憐母歿半年，瞑目尚多身後事。鵑聲啼血盡，痛夫子抬魂不返；最苦孤生匝月，傷心猶剩未亡人」。

1938年3月12日，毛澤東在延安紀念孫中山逝世１３周年及追悼抗日陣亡將士大會上高度評價黃梅興、姚子青等抗日烈士「全國人民崇高偉大的模範」。

1939年，黃梅興入祀縣城忠烈祠。

1944年，為示紀念，其家鄉東石開辦「平遠縣立梅興初級農業學校」。1947年，與子青學校合併為「廣東省立梅青學校」。

1957年，平遠縣人民政府新建烈士陵園。民政部追認黃梅興為革命烈士。

1985年，中央軍委副主席、黃埔軍校同學會會長徐向前元帥發表《談發揚黃埔精神》講話，高度評價黃梅興等在抗日戰爭中「為中華民族的解放事業建立了不朽功勳」。

1985年6月，平遠縣把城鎮中學更名為「梅青中學」。

2004年8月12日，上海紀念「八·一三」淞滬會戰67周年，黃梅興將軍的塑像被安放在上海奉賢海濱的「人文之林」海上名人紀念園。

## 基本資料

- 出生：1897年7月21日
- 出生：廣東省平遠縣
- 職業：軍人
卡莫特斯海

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卡莫特斯海（英語：Camotes Sea）是菲律賓的一個海，西臨宿霧島，東接雷伊泰島，南毗保和島，面積9,923.6平方公里，海岸線長度549.2公里，最大水深806米，珊瑚礁面積738.8平方公里。

10°N 30°E
武文秦

武文秦（Võ Văn Tần，1894年8月21日－1941年8月28日）1894年生於法屬印度支那隆安省德和縣德和村，1930年5月當選印度支那共產黨德和縣軍委書記一職，1941年8月28日遭法國殖民當局處決。

## 生平

1894年8月21日武文秦誕生於隆安省德和縣德和村，他曾加入阮安寧（Nguyễn An Ninh）發起的秘密會議組織。1930年加入印度支那共產黨，且擔任德和村黨支部書記，同年5月當選德和縣軍委書記。同年6月4日參加遊行示威活動，殖民當局決定將他處死，幸好他躲過殺身之禍。

1937年擔任南圻處委書記，在嘉定省、西貢堤岸區、西南部各省一帶活動，並連續參加1937年至1939年舉行的第四至六屆中央委員會會議。不過，他在1940年4月21日被法國殖民當局捕獲。1941年8月28日他和阮氏明開（Nguyễn Thị Minh Khai）、何輝集（Hà Huy Tập）、阮文渠（Nguyễn Văn Cừ）等人一同在西貢福門被槍決。

## 家庭

- 弟弟：武文銀

## 外部連結

- 越南共產黨電子報：慶祝武文秦誕辰120周年

## 參考文獻

- 越南共產黨電子報：慶祝武文秦誕辰120周年

## 基本資料

- 出生日期：1894年8月21日
- 出生地：

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法屬印度支那聯邦隆安省德和縣
- 逝世日期：1941年8月28日
- 逝世地：

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法屬印度支那聯邦西貢福門
- 國籍：法屬印度支那
- 運動：越南獨立運動
- 組織：印度支那共產黨
- 刑事處罰：死刑
約翰·普萊費爾

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約翰·普萊費爾，FRSE，FRS（John Playfair，1748年3月10日－1819年7月20日）,蘇格蘭科學家、數學家，愛丁堡大學自然哲學教授。普萊費爾最著名的著作是於1802年出版的《關於赫頓地球論的說明》（Illustrations of the Huttonian Theory of the Earth）。該書是詹姆斯·赫頓《地球論》（Theory of the Earth）一書的簡寫本，普萊費爾用通俗的語言闡述了赫頓的均變論，使這一思想為大眾所知。

以其名字命名的普萊費爾公理則被用於替代歐幾里得的平行公設。

## 家庭

約翰·普萊費爾之弟詹姆斯·普萊費爾是一知名建築師，其弟威廉·普萊費爾是一知名工程師。其侄威廉·亨利·普萊費爾則是19世紀蘇格蘭的卓越建築師，他在卡爾頓山為約翰·普萊費爾設計了一座紀念碑。
莫羅灣

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莫羅灣是菲律賓的一個海灣，屬於西里伯斯海的一部分，被三寶顏半島和棉蘭老島包圍，長230公里、寬160公里。1976年8月16日，西里伯斯海發生芮氏7.9級地震，引發的海嘯導致該海灣沿岸5,000多人死亡。

7°N 123°E
米沙鄢海

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米沙鄢海是菲律賓的一個海，西北面是錫布延海，東北面是薩馬海，東南面是卡莫特斯海，南臨保和海和蘇祿海，該海最大的島嶼是班塔延島。

11°N 30°E
卡爾布科火山

卡爾布科火山（Volcán Calbuco）是智利的火山，位於該國南部延基韋湖東南面，由湖大區負責管轄，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度2,003米。火山和周邊地區處於延基韋國家級自然保護區的保護之內。這是一個非常有爆炸性的安山岩火山，其熔岩通常含有55％至60％二氧化矽(SiO2)。

最近一次噴發是在2015年4月22日，自1972年以來第一次火山噴發。

## 圖庫

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- 從延基韋湖的湖岸邊225號公路看到的卡爾布科火山(2010年2月11日).

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- 從奧索爾諾火山看（2006年7月28日）。

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- 從智利的巴拉斯港看到的卡爾布科火山的噴發柱，2015年4月22日。

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- VIIRS拍攝的圖片，紅外線，2015年4月23日。

## 外部連結

- "Volcán Calbuco, Chile" on Peakbagger
- Roja: Declina actividad del volcán Calbuco tras segunda erupción
- Se mantiene monitoreo permanente al volcán Calbuco
- news.nationalgeographic.com 2015-04-23 Video Calbuco Volcano Erupts

## 基本資料

- 說明：從延基韋湖的湖岸邊225號公路看到的卡爾布科火山（2010年2月11日）
- 海拔：2015
- 地形突起度：1946
- 列表：Ultra
- 尺寸：200
- 位置：智利湖大區
- 所屬山脈：安第斯山脈
- 座標：41°S 19°W
- 山脈類型：複式火山
- 岩石年代：更新世
- 最近噴發：2015年4月 (在進行中)
日本囊對蝦

日本囊對蝦（學名：Marsupenaeus japonicus）是十足目對蝦科囊對蝦屬（學名：Marsupenaeus）的唯一一種，有時也分在對蝦屬下，稱為日本對蝦（Penaeus japonicus）。

俗稱九節蝦、虎蝦、花蝦、斑節對蝦、竹節蝦、花尾蝦、斑節蝦，在日本稱為車海老。原生於印度洋-太平洋海域的海灣和陸緣海，也可通過雷賽布遷移而到達地中海。

## 形態特徵

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體被藍褐色橫斑花紋，尾尖為鮮艷的藍色。額角微呈正彎弓形，上緣8～10齒，下緣1～2齒。第一觸角鞭甚短，短於頭胸甲的1/2。第一對步足無座節刺，雄蝦交接器中葉頂端有非常粗大的突起，雌交接器呈長圓柱形。成熟蝦雌大於雄。

體長8-10 cm。額角齒式8-10/1-2。具額胃脊，後端雙叉型。額角側溝長，伸至頭胸甲後緣附近；額角後脊的中央溝長於頭胸甲長的1/2。尾節具3對活動刺。雌性交接器囊狀，前端開口，有一圓突；雄性交接器中葉突出，並向腹面彎折。體表具土黃色和藍色相間的鮮明橫斑，尾肢具棕色橫帶。

在波浪較小的海灣內的沙泥底棲息。主要活動在夜間。食性為雜食，主要捕食對象為藻類、貝類、多毛類、小魚等。天敵除了人之外還有黑棘鯛、章魚等。

日本對蝦的外殼較硬且厚，在運輸過程中容易保存。

## 分布

日本對蝦分布極廣，日本北海道以南、中國沿海、東南亞、澳大利亞北部、非洲東部及紅海等均有分布。中國沿海1～3月份及9～10月份均可捕到親蝦，產卵盛期為每年12月～翌年3月份。蝦汛旺季為1～3月份。常與草蝦、寬溝對蝦混棲。

## 生態習性

日本對蝦棲息於水深10－40m的海域，喜歡棲息於沙泥底，具有較強的潛沙烏地性，白天潛伏在深度3cm左右的沙底內少活動，夜間頻繁活動並進行索餌。覓食時常緩游於水的下層，有時也游向中上層。在蝦塘的高密度養殖中，飢餓時呈巡遊狀態。但一般情況下很少發現其游動，尤其是養殖前期較難觀察到。

對環境的適應性如下：

- 對鹽度的適應：日本對蝦為廣鹽性蝦類。對鹽度的適宜範圍是15－30‰，但高密度養殖時適應低鹽度能力較差，一般不能低於7‰。
- 對溫度的適應：日本對蝦屬亞熱帶種類，最適溫範圍為25－30℃，在8－10℃停止攝食，5℃以下死亡，高於32℃生活不正常。
- 對水中溶解氧（DO）的要求：日本對蝦在池養中忍受溶氧的臨界點是2mg/l（27℃時）低於這一臨界點即開始死亡。耐干能力強，是較易長途運輸的種類。
- 對海水pH值的適應：海水pH值較穩定，一般在8.2左右，但蝦塘pH值多數變化較大。日本對蝦對pH值適應值為7.8－9之間。

## 經濟價值

日本對蝦是日本最重要的對蝦養殖品種，在日本養到25克/尾左右出售價格最高，主要銷售活蝦。中國福建、廣東等南方沿海也已養殖二十餘年。養殖180天體重可達20～25克。產卵群體體長為12～20厘米，體重為20～95克。該蝦甲殼較厚，耐乾燥，適於活體運銷，利潤較高。營養價值與其他主要蝦類相近。

## 基本資料

- 學名：Marsupenaeus japonicus
- parent authority：Tirmizi, 1971
- 命名者：（Charles Spence Bate, 1888）
- 異名：Penaeus canaliculatus var. japonicus Spence Bate, 1888、Penaeus japonicus Spence Bate, 1888（basionym）、Penaeus pulchricaudatus Stebbing, 1914
長春中醫藥大學

長春中醫藥大學前身為1958年成立的長春中醫學院，1970年合併入衛生部直屬的吉林醫科大學（即白求恩醫科大學前身，並下放吉林省管轄），長春中醫學院附屬醫院改稱吉林醫科大學第四附屬醫院。1978年3月，長春中醫學院恢復。2006年更名大學，是吉林省重點高校。是吉林省一所以中醫藥學科為主，醫、理、工、管、文等多學科協調發展的省屬重點大學，受省衛生廳與省教育廳雙重領導。

## 教學單位

學校教學單位如下：

## 附屬單位

- 長春中醫藥大學附屬醫院（吉林省中醫院）
- 長春中醫藥大學附屬第三臨床醫院
- 長春中醫藥大學附屬第四臨床醫院（長春市人民醫院）

## 相關事件

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2018年7月29日，微博使用者「可愛的蟲二二」指控長春中醫藥大學體育老師高雷利用職務便利對多名女學生進行性騷擾，後校方宣布對此事展開調查。

## 基本資料

- 英文名：Changchun University of Chinese Medicine
- SealInfo：長春中醫藥大學校徽
- 校訓：啟古納今 厚德精術
- 成立：1958年
- 學校類型：公立大學
- 校長：冷向陽
- 黨委書記：江鳳艷
- 校址：中華人民共和國吉林省長春市淨月國家高新技術產業開發區博碩路1035號
- 面積：39.12萬平方米
- 建築面積：32.14萬平方米
- 本科生人數：10353人（2023年）
- 研究生人數：3121人（2023年）
- 博士生人數：402人（2023年）
索爾頓湖

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索爾頓湖（Salton Sea）又譯索爾頓海，是美國的鹹水湖，位於加利福尼亞州南部的帝國郡與河濱縣，距離美墨邊界僅約30mi，湖的面積343sqmi，集水區面積8360sqmi，處於海平面以下71.9m，最大水深43ft，蓄水量7.4km3，鹽度為4.4%（高於太平洋）。

索爾頓湖原為乾涸的古老湖床，於1905年因科羅拉多河水位急漲，河水沖毀人工灌溉渠的河堤湧入盆地而形成。1907年人們築成新的水壩後，科羅拉多河的河水不再大量流入索爾頓湖。

索爾頓湖造就了新的鳥類棲息地。1930年，桑尼波諾索爾頓海國家野生動物保護區成立。

因湖光山色這個加州最大的湖泊，上世紀五六十年代這裏曾經發展成旅遊渡假區，每年給引上百萬人到訪，湖泊周圍因而佈滿渡假酒店、高尚住宅、避暑別墅、餐廳商店林立，形成一個城鎮，地產開發商稱作「沙漠中的奇蹟」，並與法國蔚藍海岸相提並論，80年代起隨著湖泊生態不斷惡化如鹽度不斷上升（實際上鹽度只是比紅海稍高）及最重要的農藥、居民生活廢水等不斷排放到湖泊，大量水中生物因而死亡，牠們被沖上沙灘，腐壞引起惡臭，居民因此離開此地，這裏續漸由渡假避暑勝地變成廢墟。

位於科羅拉多沙漠區的索爾頓湖因偶然而形成，其集水區降雨量偏低，在缺少水源補充和長年湖水蒸發下，水位逐漸下降，與此同時湖水鹽度上升。曾經興旺的漁業因湖水變得過鹹造成魚類消失而不再存在。如果不是有取自科羅拉多河的灌溉用水從上游農場流入索爾頓湖，湖水消失速度會更快，不過這些農業徑流也把農藥和肥料帶入湖中造成污染。加州當局計劃從2017年開始自科羅拉多河引入河水灌入索爾頓湖，以恢復湖區生態和減低沙塵造成的空氣污染。

## 外部連結

- "Plagues & Pleasures on the Salton Sea" a documentary on the Salton Sea
- Salton Sea Authority
- Salton Basin overview
- Salton Sea data and other resources
- From the Colorado River to the Salton Sea: The story of Imperial Valley's Water (slideshow)
- US Bureau of Reclamation's Salton Sea Restoration Project Office
- The Salton Sea – A Photo Essay by Scott London
- National Geographic photos of the Salton Sea
- Calexico New River Committee, New River Tributary
- The Salton Sea: an account of Harriman's fight with the Colorado River
- The Accidental Sea

## 基本資料

- 位置：美國加利福尼亞州帝國郡科羅拉多沙漠和河濱縣
- 坐標：33°N 18°W
- 類型：內流盆地 ·裂谷湖
- 主要流入：阿拉莫河、新河 (墨西哥-美國)、白水河 (加利福尼亞州)
- 主要流出：無
- 集水面積：8360sqmi
- 所在國家／地區：墨西哥、美國
- 面積：889km2
- 最大深度：13m
- 水體體積 ·沙漠海灘（加利福尼亞州） ·沙漠海岸 ·索爾頓城 ·索爾頓海灘 ·北紹爾
- 位置：California#USA
- 位置：索爾頓湖在加州及美國的位置
新竹少年刑務所

新竹少年刑務所，為臺灣第一所專門收容少年的監獄，主要收容未滿20歲的男性受刑人，其設立於台灣日治時期1926年，位於新竹市新富町。其在二戰後改為新竹監獄至今，周邊建築群仍有部分保留至今，主體則已經多次改建。

## 沿革

關於日治時期新竹地區的監獄機關，最初為1896年5月設立的台北縣新竹監獄署，其沿用清治時期的新竹知縣衙門，位於新竹街西門。1897年，由於新竹縣自台北縣劃出，台北縣新竹監獄署改為新竹縣監獄署。1898年6月，因新竹縣併入台北縣，新竹縣監獄署改為台北監獄署新竹支署。1900年10月，臺灣總督府發布新的監獄官制，各監獄自地方改由中央管理，設置台北監獄和其所屬的各支監；於是台北監獄署新竹支署改為台北監獄新竹支監。1909年10月，台灣總督府整合各行政機關，將新竹法院廢止，而台北監獄新竹支監也因此廢止。然而因法院廢止造成新竹街民的不便，新竹法院在1919年4月再度設立，同時亦設立了收容刑事被告的台北監獄新竹出張所。1924年1月，全台的監獄改成刑務所；同年4月，台北刑務所新竹出張所改為台北刑務所新竹支所。

日治時期的少年受刑者教化原本是在台北刑務所的少年監，設有一棟專門的少年舍房和兩棟工廠。1926年10月7日，台北監獄新竹支所廢止，改為新竹少年刑務所，最初的少年受刑人有126名。1935年8月，新竹市實施町名改正，少年刑務所的地址由崙子242和244番地改為新富町322和323番地。

## 收容對象

新竹少年刑務所的收容對象為未滿20歲的男性受刑人和20歲以上有特殊身心狀況需以少年處遇對待者。除了受刑人外，亦收容被新竹地方法院判刑3個月以下者、易服勞役天數在一百日內者、嫌疑人和被告者。根據1938年8月統計，受刑者罪名以竊盜占超過7成，總受刑人共有484名（內地人15名，朝鮮人2名，本島人454名，外國人13名）。

## 建築

### 廳舍與舍房

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台北監獄新竹出張所於1919年重新設立後，使用的是原新竹支監的廳舍，由於建築老舊且狹隘，於是在1921年開始著手興建新廳舍。工程費用由總督府編列30萬元，最初先興建了臨時事務所和臨時舍房，並於1922年3月將約200名的受刑者移送至此。隨著外牆、雜居房、獨居房逐漸完工，整體工程在1925年3月竣工，收容人數標準最初訂為250人，而舍房的採光及通風條件可稱為當時最新式的刑務所；改為少年刑務所後，收容人數標準則是360人，最多可達518人。其大門和外牆曾在1935年新竹–台中地震中受損。

### 教誨堂

教誨堂的設立是為了改善陶冶收容者的品性，其內部有尊金色的阿彌陀佛像為京都西本願寺所贈。

### 演武場

新竹少年刑務所演武場（新竹市市定古蹟），於1935年落成，位於刑務所外東側的官舍群中。

### 神社

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新竹少年刑務所內的北側設有運動場、有泳池和構內神社。構內神社於1937年設立，同年5月1日舉行遷座祭。

### 官舍群

新竹少年刑務所的東西兩側設有職員宿舍，在設備上使用了新竹特有的天然氣作為家戶的燃料，官舍群亦設有一公共浴場。為了刑務所職員的育兒需求，於1937年5月設有「白鳩幼稚園」，約有30名園童。新竹少年刑務所職務官舍群（歷史建築）

## 歷任所長

- 永野直（1926年10月至1929年5月）
- 山田榮次郎（1929年5月至1931年5月）
- 中山瑞芳（1931年5月至1936年3月）
- 大槻三郎
- 希田萬次郎
- 鳩海六郎

## 參閱資料

獄政博物館
四式中戰車

四式中戰車 Chi-To是日本在第二次世界大戰末期研發的中型坦克，這是全新設計和以坦克大決戰為主的新式坦克。

## 研發簡史

日軍坦克由八九式中戰車開始至九七式中戰車都是以為步兵作火力支援為主的坦克，但此種坦克火力和裝甲皆不強，也不適合作坦克決戰之用，而在太平洋戰爭當中日軍坦克不單不是美軍M4雪曼的對手，甚至連M3斯圖亞特輕型坦克都可以將日軍打得很慘，故由1942年開始陸軍技術本部第六技術研究所奉命研發新式坦克，同年9月交由三菱重工完成第一輛樣車，此車使用長炮管的57毫米口徑炮但此炮後來證實穿甲威力仍欠佳（一千米處60毫米），故改為使用75毫米口徑五式坦克炮，此炮仿製中國戰場上擄獲自國軍的瑞典波佛斯75毫米口徑M1929高射炮，由此炮發射的穿甲彈穿透力據陸上自衛隊幹部學校戰史教官室的二戰時近衛第3師團資料表明是一千米100毫米。

值得特別一提的是，在四式中戰車之前，其他日產戰車都是以支援步兵為主要用途來開發。直到本車才第一次考慮到坦克對決。只不過，在設計要求上，僅僅以「比敵軍(美軍)的主戰車(M4雪曼)還強」為標準，而沒有考慮到大規模戰鬥的狀況。

其實四式中戰車(Chi-To)計畫開始的時間是比三式中戰車還早。四式比三式早，是因為三式中戰車本來就是為了緩四式之急需但未能成，才後出現的過渡車型--------四式中戰車的開發延遲後，為了先行填補武器/火力缺口，才緊急開發三式中戰車的。三式中戰車的設計時長之所以能後起超前，因其是以一式中戰車的車體為基礎、搭載新式砲塔而製造出來，不同於四式中戰車，無需全新開發、只需略為改裝。而在本車開發的同時，五式中戰車(Chi-Ri)的開發也在進行中，但是本車由於資源不足導致生產延後，五式中戰車則因為主砲的狀況不佳，一直無法解決，到最後兩車都無法量產。所以三式中戰車就變成日本陸軍最後生產的中戰車。

## 基本資料

- 乘員：5人(車長，炮手，裝填手，前方機槍手，駕駛)
- 全長：5.73米
- 車闊：2.33米
- 車高：2.61米
- 空重：18.8噸
- 最重：30噸
- 最高速度：45公里/小時
- 行程：250公里
- 發動機：三菱重工製風冷式柴油發動機(412匹馬力)
- 武裝：75毫米口徑五式坦克炮一門+7.7毫米口徑九七式機槍2支

## 結果

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四式中戰車只完成了兩輛而且在二戰當中並無參戰的機會，一台在二戰後被美國接收，被誤當成五式中戰車送往阿伯丁試驗場之後下落不明。另一台傳說跟著九七式中戰車和通用載具一起沉入了豬鼻湖。

2012年，以模型製造商Fine Molds為首募集了經費在濱名湖進行了水下搜索，到目前為止還未發現任何和戰車有關的物品。

## 流行文化

- 《戰爭雷霆》
- 《應徵入伍》

## 研發國家

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大日本帝國

## 基本資料

- 類型：中型坦克
- 製造商：三菱重工
- 起役日期：1945年2月
- 主要使用者：日本帝國陸軍
- 製造數量：2輛
中型車

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中型轎車是一種介於中大型轎車與緊湊型轎車之間的車型，在歐洲一般被歸類為D-segment級距。

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中型車的主流排氣量通常在1.8至3.0升之間。在歐系車中，一些中型車已經開始推出小排量渦輪增壓發動機，例如大眾帕薩特（VW Passat）的1.4TSI等。運動型中型轎車的代表車型包括奧迪A4、BMW 3系列、凌志IS、賓士C和沃爾沃S90等。以舒適性為主的中型轎車的典型代表則包括凌志ES、大眾ID.7、本田雅閣（Honda Accord）和別克君越（Buick LaCrosse）等。
舞出真我

《舞出真我》（Step Up）是一部2006年上映的美國舞蹈浪漫電影，以大量舞蹈和身體語言說故事並由Hip Hop街舞風格貫穿主軸。導演安妮·弗萊徹，查寧·塔圖、珍娜·戴溫主演，2006年8月11日上映。

## 劇情

老是惹事生非的街頭混混「泰勒」來自巴爾的摩社會底層，他最大的夢想就是有一天能脫離這裏改變自己的人生。諾拉是一個有天份的芭蕾舞者，正在參加巴爾的摩馬里蘭藝術學院超級精英大賽，光明的未來正等待著她，但是前提是她必須找到一個優秀的搭檔。因為一次違法行為，泰勒被罰參加馬里蘭藝術學院社區服務，結果他精湛的街舞技藝引起了諾拉的注意。於是兩人為了各自的目的成為舞伴，讓泰勒萌生希望，進入了舞蹈殿堂挖掘出自己對舞藝的特殊天份。

## 演員

- 查寧·塔圖 飾 泰勒（Tyler Gage）
- 珍娜·戴溫 飾 諾拉（Nora Clark）
- Damaine Radcliff 飾 Mac Carter
- De'Shawn Washington 飾 Skinny Carter
- 馬利歐 飾 Miles Darby
- Drew Sidora 飾 Lucy Avila
- Rachel Griffiths 飾 Director Gordon

## 電影原聲帶

- ｜曲目｜歌手

1.｜Bout It｜Yung Joc feat. 3LW

2.｜Get Up｜Ciara feat. Chamillionaire

3.｜(When You Gonna) Give It Up to Me｜Sean Paul feat. Keyshia Cole

4.｜Show Me The Money｜Petey Pablo

5.｜80's Joint｜Kelis

6.｜Step Up｜Samantha Jade

7.｜Say Goodbye｜Chris Brown

8.｜Dear Life｜Anthony Hamilton

9.｜For The Love｜Drew Sidora feat. Mario

10.｜Ain't Cha｜Clipse feat. Re-Up Gang and Roscoe P. Goldchain

11.｜I'mma Shine｜YoungBloodZ

12.｜Feelin' Myself｜Dolla

13.｜'Til The Dawn｜Drew Sidora

14.｜Lovely｜Deep Side

15.｜U Must Be｜Gina René

16.｜Made｜Jamie Scott

## 獲獎

青年藝術家獎（2007）

Best Performance in a Feature Film - Supporting Young Actress (提名) 艾莉森·斯托納

青少年觀眾票選獎（2007）

Choice Movie: Drama (提名)

青少年觀眾票選獎 （2007）

Choice Movie: Dance 查寧·塔圖Choice Movie: Dance 珍娜·戴溫Choice Movie Actor: Drama： (提名) 查寧·塔圖

## 基本資料

- 原名：Step Up
- 導演：Anne Fletcher、Mico Heltborg
- 製片：Jennifer Gibgot、Adam Shankman、Patrick Wachsberger
- 編劇：Duane Adler、Melissa Rosenberg
- 主演：Channing Tatum、Jenna Dewan、Damaine Radcliff、Mario、Drew Sidora、Rachel Griffiths、Josh Henderson、Tim Lacatena、Alyson Stoner
- 配樂：Aaron Zigman
- 攝影：Michael Seresin
- 剪輯：Nancy Richardson
- 製片商：試金石影業、Eketahuna LLC、頂峰娛樂
- 發行商：博偉電影發行
- 發行日期：美國
- 國家：美國
- 語言：英語
- 片長：104 分鐘
- 預算：1200萬美元
- 收入：1.19億美元
- 續作：《舞出真我2》
- 新加坡：舞法舞天
- 中國大陸：舞出我人生
黎有晫

黎有晫（又作黎有卓；Lê Hữu Trác，1720年12月11日－1791年），號海上懶翁（Hải Thượng Lãn Ông），是18世紀越南後黎朝的名醫，其著作《海上醫宗心領》內容豐富，對越南醫學造成很大的影響。

## 生平

1720年12月11日，黎有晫出生於母親的故鄉乂安處德光府香山縣情艷社（今河靜省香山縣山光社），原名有診，別名有薫，俗名舅招七。26歲前都在父親的故鄉海陽處上洪府唐豪縣遼舍社（今興安省安美縣遼舍社）居住，祖父黎有名乃黎玄宗景治8年（1670年）進士，官拜憲察使；父親黎有謀亦為進士，而黎有晫為第七子。後來才搬回母親的故里，以醫為業，號海上懶翁，故一般俗稱「海上懶翁」或「懶翁」。

幼年時隨父親赴京師昇龍求學，20歲時因父親逝世而中斷學業，返回故里。彼時越南因鄭阮紛爭連年征戰，加上旱災、饑荒等災害，黎有晫轉向精通天文及兵法、高齡80歲的武先生學習陰陽之學。後來他入伍從軍，體認到戰爭擾民生息，復因五兄過世，遂返回母親故鄉香山縣。

回鄉後因煩惱襲擾而身體衰弱，放棄科舉接受醫者陳獨之治療，月餘便痊癒。養病期間熟讀清馮兆張所撰之《馮氏錦囊秘錄》，對醫學陰陽論產生興趣，並繼承陳獨之醫術。景興十七年（1756年）為尋求醫術高人而進京，卻無法如願。於是再返香山縣，一邊行醫一邊讀書自學逾10年，終於在景興三十一年（1770年）完成《海上醫宗心領》一書，全書共66卷。

## 著作

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黎有晫著有《海上醫宗心領》一書，又名《海上醫宗心領全帙》，凡66卷，撰於景興30年（1770年），刊於嗣德三十二年至咸宜元年（1879年至1885年）。現存最古之版本為咸宜元年（1885年）由北寧省慈山府武江縣大壯社同人寺住持釋清高校刻刊行，各卷名稱及內容如下所示：

- 卷首「醫業神章」：生涯行醫經驗等。
- 卷一「內經要旨集」：陰陽經脈等論。
- 卷二「醫家冠冕集」：前代名醫事跡。
- 卷三至卷五「醫海求源集」：醫學理論。
- 卷六「玄牝發微集」：治病論。
- 卷七「坤化採眞集」：醫理與治病論。
- 卷八「導流餘韻集」：醫論。
- 卷九「運氣秘典集」：運氣論。
- 卷十、十一「藥品彙要集」：本草之藥性論。
- 卷十二、十三「嶺南本草集」：南藥之藥性論。
- 卷十四「外感通治集」：外感病與治法之論。
- 卷十五至廿四「百病機要集」（但僅存卷十七、十八）：病因與治法之論。
- 卷廿五「醫中關鍵集」：醫學之要點。
- 卷廿六、廿七「婦道燦然集」：婦人科。
- 卷廿八「坐草良模集」：産科。
- 卷廿九至卅二「幼幼須知集」：小兒科。
- 卷卅三至四十三「夢中覺痘集」：痘疹。
- 卷四十四「麻疹準繩集」：麻疹。
- 卷四十五「心得神方集」：著效藥方。
- 卷四十六「傚倣新方集」：自創藥方。
- 卷四十七至四十九「百家珍藏集」：先人名醫之治法及良方之論。
- 卷五十至五十七「行簡珍需集」：常見病之治法及處方。
- 卷五十八至六十「醫方海會集」（但僅存卷五十八）：醫方集。
- 卷六十一「醫陽案集」：治驗醫案。
- 卷六十二「醫陰案集」：不治醫案。
- 卷六十三「傳心秘旨集（珠玉格言）」：醫療之心得及治療格言。
- 卷六十四「問策集」：缺。
- 卷尾「上京記事集」：上京昇龍時之記事、唱和詩文、自傳等。

由於該書內容豐富，被譽為越南第一部內容完備的醫書。黎有晫的醫學理論宗於中國《內經》；臨床診斷出自清朝馮兆張所撰之《馮氏錦囊秘錄》；治療則重視滋陰法；至於用藥除越南當地藥材外，幾乎一半採用中國藥物；此外他所開出的桂枝湯、人蔘敗毒散等皆是中醫的方劑。

## 參考文獻

- 《越南醫學形成之軌跡》，真柳誠著，郭秀梅翻譯。
- Lê Hữu Trác
佩賴海

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佩賴海（Perämeri），又譯為博滕維肯海（Bottenviken），是波羅的海北部波的尼亞灣的最北部分。佩賴海東面是芬蘭，西面是瑞典，南面是北克瓦爾肯海峽，平均水深40米，最大水深147米。

佩賴海的海底在冰川融化後至今一直在上升。由於其南邊連接北克瓦爾肯海峽的部分幾乎淺於20米，在兩千年之後佩賴海將成為一個淡水湖。現在有多條大河注入佩賴海，這裡很少受到潮汐的影響，因此鹽度很低。每年冰凍期達六個月。與波羅的海的其他部分相比，這個很少有植物或動物生存。
安徽科技工程大學

安徽科技工程大學是一所位於中國安徽省的省屬全日制普通本科高等學校，在滁州市鳳陽縣、南譙區及蚌埠市龍子湖區均設有校區。

安徽科技工程大學是教育部「卓越工程師教育培養計劃」「卓越農林人才教育培養計劃」「新工科研究與實踐項目」、安徽省高等教育振興計劃、安徽省首批「地方應用型高水平大學」建設高校,、長三角高水平行業特色大學聯盟成員高校.

截至2025年1月，學校有鳳陽老校區、蚌埠龍湖、滁州未來科學城校區3個校區，占地2600餘畝；有14個二級學院，11個碩士學位授權點，50個本科招生專業；有教職工近1400人，在校全日制本科生、碩士研究生共計約2.1萬人。

## 歷史

學校創辦於1950年，1965年開始舉辦本科教育，1966年，鳳陽農業專科學校與安徽農學院牧醫系合併，建立安徽農學院鳳陽分院，之後曾使用皖北農學院、安徽技術師範學院等名稱辦學，於2005年經教育部批准更名為安徽科技學院。

2012年開始獨立培養研究生，2021年成為碩士學位授予單位。

2026年2月中華人民共和國教育部同意安徽科技學院更名為安徽科技工程大學，同時撤銷安徽科技學院的建制。

## 師資力量

截止2025年11月，學校有教職工1400餘人，其中具有教授、副教授等高級職稱教師420餘人，具有博士學位教師460餘人。全國模範教師、國家級及省級優秀教師11人，國家特殊支持計劃領軍人才等國家級人才10人，安徽省「省學術和技術帶頭人」等省部級領軍人才20人。國家級、省級教學團隊等31個，省級科研創新團隊15個，省級教學名師30人，省級教壇新秀51人。

## 基本資料

- 英語：Anhui Science and Technology University
- 校訓：明德 致知 篤行 創新
- 成立：1950年
- 學校類型：省屬公立大學
- 黨委書記：時偉
- 校長：李升和
- 副校長：王孝義、趙偉峰、王玉和
- head_label：黨委副書記
- 院長：曹付忠
- 職工人數：1400餘人
- 學生人數：21,000
- 本科生人數：19,669
- 研究生人數：1336
- 校址：中國安徽省鳳陽縣東華路9號（鳳陽校區）、蚌埠市龍子湖區黃山大道1501號（龍湖校區）、安徽省滁州市南譙區文慧路999號(滁州校區)
- 國家：中國
- 省份：安徽省
- 城市：滁州市,蚌埠市
- 校區：滁州未來科學校區,鳳陽校區,蚌埠龍湖校區
- 面積：近2600畝
- 建築面積：70萬平方米
- 老校名：安徽科技學院、安徽農學院鳳陽分院、皖北農學院、安徽技術師範學院
- 隸屬：

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安徽省人民政府
- 郵政編碼：233100
- 網站：https://www.ahstu.edu.cn/
利翁灣

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利翁灣（Golfe du Lion）是地中海的海灣，位於法國東南部奧克西塔尼大區和普羅旺斯，長93公里、寬245公里，高度1,000米，主要港口有馬賽和塞特。

## 外部連結

- Marine topography of the Golfe du Lion
- Geodynamics of the Gulf of Lion: Implications for Hydrocarbon Exploration: very brief precis

42°N 59°E
薩塔爾琴

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薩塔爾琴（ساتار；سهتار），也叫「薩它爾」，維吾爾族拉弦樂器，亦可作彈撥樂器。琴上的弦總共三根。

## 出典

木卡姆套曲《十二木卡姆》序曲中稱：

سهتارىم تارىغا جان رىشتهسىدىن تار ئهشىپ سالسام، ئانىڭكىم نالهسىدىن بىنهۋانىڭ كۆڭلىنى ئالسام.

## 參見

- 波斯薩塔爾琴，又音譯「塞塔爾」、「塞他爾」等。

## 外部連結

- 系列紀錄片世界遺產在中國之《新疆維吾爾木卡姆》中對薩塔爾琴的介紹
- 薩塔爾——維吾爾族樂器
2011年至2012年喬治亞足球超級聯賽

2011年至2012年喬治亞足球超級聯賽，是喬治亞足球超級聯賽的第23個賽季。本賽季開始於2011年8月6日，結束於2012年5月21日。

## 第1階段

- ｜球隊｜場｜勝｜平｜負｜入球｜失球｜+/-｜積分｜備註

1｜澤斯塔波尼｜22｜17｜3｜2｜45｜17｜+28｜54｜冠軍賽

2｜提比里西迪納摩｜22｜14｜3｜5｜44｜24｜+20｜45

3｜庫塔伊西魚雷｜22｜13｜4｜5｜33｜19｜+14｜43

4｜魯斯塔維金屬｜22｜9｜6｜7｜25｜26｜−1｜33

5｜馬爾特維利梅拉尼｜22｜9｜3｜10｜23｜26｜−3｜30

6｜祖格迪杜拜亞｜22｜8｜4｜10｜21｜26｜−5｜28

7｜哥里迪拉｜22｜7｜5｜10｜29｜28｜+1｜26

8｜波蒂科爾赫蒂｜22｜6｜8｜8｜19｜24｜−5｜26

9｜WIT喬治亞｜22｜6｜7｜9｜23｜27｜−4｜25｜升降級附加賽

10｜茨欣瓦利｜22｜6｜6｜10｜22｜32｜−10｜24

11｜加格拉｜22｜6｜3｜13｜21｜32｜−11｜21

12｜博爾尼西錫安｜22｜2｜6｜14｜13｜37｜−24｜12

## 第2階段

第1階段前8名進行冠軍附加賽，最終澤斯塔波尼獲得冠軍。

第1階段最後4名與喬治亞足球甲級聯賽兩個小組的前2名，共8支球隊參加升降級附加賽。附加賽最後4名降級。
布羅德半島

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布羅德半島（Brodeur Peninsula）是加拿大巴芬島西北部的半島，西臨攝政王灣、北瀕蘭開斯特海峽，東臨阿德默勒爾蒂灣，由基吉柯塔魯克地區管轄，長310公里、寬170公里，面積28,000平方公里，該地區無人居住。

72°N 088°W
一式炮戰車

一式炮戰車 是日本陸軍在第二次世界大戰用九七式中戰車改裝的一種驅逐戰車，主要用於反坦克作戰。

「一式砲戰車」一般為裝甲兵稱呼的名稱，砲兵稱之為「一式七釐半自走砲」。正式名稱為Ho-Ni I（ホニI）「一式自走砲（一式七釐半自走砲）」，原本就是隸屬砲兵的裝備。

## 開發

一式炮戰車於1939年開始研發，在九七式中戰車的車身裝上九O式野戰炮。該車採用開放式戰鬥室，乘員只有正面和兩側有鋼板保護。1941年由日立龜有工廠生產出原型車，同年10月開始在陸軍野戰砲兵學校作實驗測試。

雖於1941年制式化，但因生產能力不足，到1942年才開始量產。Ho-Ni I跟 Ho-Ni II（一式十釐自走砲）加起來共生產138輛（也有資料說是124或55輛）Ho-Ni I單獨生產量推測有50輛以上。

## 性能

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一式炮戰車全長5.9米、寛2.23米、高2.29米。主砲為改良版的九O式野戰炮。備彈量有24發。在戰鬥時由拖車做彈藥補充。車體為九七式，但刪除了旋轉砲塔和車體機槍。戰鬥室為開放式。車體前部額外鉚接了16毫米的裝甲，並在前部、兩側均配備了砲盾。裝甲厚度為正面41毫米、側面25毫米、背面20毫米、頂部16毫米、底部8毫米，砲盾正面50毫米、側面12毫米。裡面配備了吊架，用於搭載主砲。重量為14.7噸、加上炮彈為15.9噸。發動機為三菱重工製風冷式柴油發動機（170馬力），時速38公里。航程為210公里。

## 使用國家

### 大日本帝國

一式炮戰車參與過菲律賓爭奪戰。當M4坦克出現時。日軍派出一式炮戰車增援菲律賓，在運送途中船隻在馬尼拉灣被美軍擊沉，當中的一式炮戰車全部沉落大海。

第十四戰車聯隊也有一式炮戰車參與緬甸戰役。其餘的一式炮戰車則大多部署在日本本土為本土決戰作準備，直到日本投降也沒太多的參戰機會，二戰後有一輛一式炮戰車被美國人拿走，現於馬里蘭州阿伯丁坦克博物館。

## 流行文化

### 電子遊戲

- 《戰爭雷霆》
- 《應徵入伍》

## 基本資料

- 類型：驅逐戰車
- 製造商：日立龜有工廠
- 製造數量：124輛
- 操作人數：5人
- 有效負載：yes
旺德爾海

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旺德爾海是北冰洋的一個海，從格陵蘭東北部延伸至斯匹茲卑爾根群島北部，與南面的格陵蘭海以弗拉姆海峽相連，東南端相距約800公里。

此海以丹麥探險家卡爾·弗雷德里克·汪戴爾的名字命名。

82°N 15°W