yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
北美洲國家和地區列表

以下是位於北美洲的國家及海外領土列表，當中包括名稱、國旗、首都、貨幣、官方語言、面積、人口、國內生產總值（GDP）、人均國內生產總值（PPP）以及地圖。（屬地以淺藍色背景顯示）

北美洲，位於西半球的北部。東臨大西洋，西臨太平洋，北瀕北冰洋，南以巴拿馬運河為界與南美洲相分。北美洲還包括加勒比海中眾多島嶼。

北美洲面積2422.8萬平方公里（包括附近島嶼），約佔世界陸地總面積的16.2％，是世界第3大洲。人口5億2872萬（2008年七月），居世界第4位。

國家是指政治實體，對人口、領土施行有效主權，並為他們作出符合國家利益的決定。根據蒙特維多國家權利義務公約，一個國家須有永久的人口、介定的邊界、政府和與其他國家建立關係的能力。

## 國家和地區列表

國旗｜國家/地區｜首都｜貨幣｜語言｜面積（平方公里）｜人口｜GDP（美元）｜PPP（美元）｜地圖

安地卡及巴布達｜聖約翰區 (安地卡及巴布達)｜東加勒比元｜英語｜280｜84,522｜152,700萬｜13,079｜

<image>

巴哈馬｜拿騷｜巴哈馬元（BSD）｜英語｜13,878｜323,000｜65.24億｜20,076｜

<image>

巴貝多｜布里奇敦｜巴貝多元（BBD）｜英語｜431｜279,254｜30.58億｜11,088｜

<image>

貝里斯｜貝爾莫潘｜貝里斯元（BZD）｜英語｜22,966｜310000｜11.11億｜4,146｜

<image>

加拿大｜渥太華｜加拿大元（CAD）｜英語、法語｜9,984,670｜34,368,900｜10303億｜39,183｜

<image>

哥斯大黎加｜聖何塞｜哥斯大黎加科朗（CRC）｜西班牙語｜51,100｜4,327,000｜199.85億｜4,620｜

<image>

古巴｜哈瓦那｜古巴比索（CUP）、古巴可兌換比索（CUC）｜西班牙語｜110,861｜11,382,820｜339億｜3,900｜

<image>

多米尼克｜羅索｜東加勒比元（XCD）｜英語｜754｜71,727｜2.83億｜3,947｜

<image>

多米尼加共和國｜聖多明各｜多米尼加比索（DOP）｜西班牙語｜48,442｜10,009,000｜467.4億｜5,176｜

<image>

薩爾瓦多｜聖薩爾瓦多｜美元（USD）｜西班牙語｜21,040｜7,100,000｜41.687億｜5,846｜

<image>

安圭拉｜瓦利｜東加勒比元（XCD）｜英語｜102｜13,477｜1.089億｜8,800｜

<image>

百慕達｜漢密爾頓｜百慕達元（BMD）｜英語、葡萄牙語｜71.7｜66,163｜48.57億｜76,403｜

<image>

英屬維京群島｜羅德城｜美元（USD）｜英語｜153｜28,000｜8.534億｜43,366 ｜

<image>

開曼群島｜喬治敦｜開曼群島元（KYD）｜英語｜260｜41,934｜14.68億｜35,000｜

<image>

格陵蘭｜努克｜丹麥克朗（DKK）｜格陵蘭語、丹麥語｜2,166,086｜57,564｜11億｜20,000｜

<image>

格瑞那達｜聖喬治｜東加勒比元（XCD）｜英語｜344｜89,260｜674萬｜6,542｜

<image>

瓜德羅普｜巴斯特爾｜歐元（€ EUR)｜法語｜1,705｜392046｜77.5億｜19,768｜

<image>

瓜地馬拉｜瓜地馬拉城｜瓜地馬拉格查爾｜西班牙語｜108,890｜12,800,000｜273.66億｜1,995｜

<image>

海地｜太子港｜海地古德｜法語、克里奧爾語｜27750｜10,033,000｜42.11億｜478｜

<image>

宏都拉斯｜特古西加爾巴｜倫皮拉｜西班牙語｜112,090｜6,249,598｜153.47億｜2,015｜

<image>

牙買加｜金斯敦｜牙買加元（JMD）｜英語｜10,991｜2,731,832｜116億｜4,300｜

<image>

馬提尼克島｜法蘭西堡｜歐元｜法語｜1,130｜401,000｜79 億｜19,607｜

<image>

墨西哥｜墨西哥城｜墨西哥比索（MXN）｜西班牙語｜1,972,550｜112,336,538｜10,391億｜8,066｜

<image>

蒙特塞拉特｜普利茅斯 (政府所在地位於布萊茲)｜東加勒比元（XCD）｜英語｜102｜4,488｜9900萬｜3,400｜

<image>

<image>

｜納瓦薩島｜納瓦薩島｜美元（USD）｜英語｜2｜0（約100位非永久性居民）｜0｜0｜

<image>

<image>

｜阿魯巴｜奧拉涅斯塔德｜阿魯巴弗羅林（AWG）｜荷蘭語、巴皮亞曼多語｜193｜103,484｜24億｜23,831｜

<image>

<image>

｜庫拉索｜威廉斯塔德｜荷屬安的列斯盾 (ANG)｜荷蘭語、英語、柏彼曼多語｜444｜173,400｜28.38億｜20,567｜

<image>

<image>

｜荷蘭加勒比區｜威廉斯塔德｜美元｜荷蘭語、英語、柏彼曼多語｜328｜18,000｜

<image>

<image>

｜尼加拉瓜｜馬那瓜｜尼加拉瓜科多巴｜西班牙語｜129,494｜5,487,000｜160.5億｜3,636｜

<image>

巴拿馬｜巴拿馬城｜巴拿馬巴波亞、美元｜西班牙語｜78,200｜2,845,647｜267.78億｜7,592｜

<image>

聖克里斯多福及尼維斯｜巴斯特爾 (聖克里斯多福及尼維斯)｜東加勒比海元（XCD）｜英語｜261｜42,696｜4.53億｜10,895｜

<image>

聖露西亞｜卡斯特里｜東加勒比元（XCD）｜英語｜620｜160,765｜8.18億｜4,963｜

<image>

聖文森及格瑞那丁｜金斯敦｜東加勒比元（XCD）｜英語｜389｜119,000｜4.21億｜3,950｜

<image>

千里達及托巴哥｜西班牙港｜特立尼達和托巴哥元（TTD）｜英語｜5,128｜1,305,000｜162.52億｜12,625｜

<image>

特克斯和凱科斯群島｜科伯恩城｜美元｜英語｜430｜44,819｜7.22億｜17,112｜

<image>

美國｜華盛頓哥倫比亞特區｜美元（$）｜英語｜9,629,091或9,826,675｜313,232,044｜14.657萬億｜47,284｜

<image>

<image>

｜法屬聖馬丁｜馬里戈特｜歐元 (EUR)｜法語｜53.20｜33,102｜5.99 億｜18,092｜

<image>

波多黎各｜聖胡安｜美元（USD）｜西班牙語及英語｜9,104｜3,725,789｜774 億｜19,600｜

<image>

<image>

｜聖巴泰勒米｜古斯塔維亞｜歐元 (€ EUR)｜法語｜21｜6,852｜2.55億｜37000｜

<image>

<image>

｜荷屬聖馬丁｜菲利普斯堡｜歐元 (EUR)｜荷蘭語｜34｜40,007｜7.947億｜15,400｜

<image>

<image>

｜聖皮埃爾和密克隆群島｜聖皮埃爾｜歐元 (€ EUR)｜法語｜242｜6,316｜4.83億｜15,400｜

<image>

美屬維京群島｜夏洛特阿馬利亞｜美元｜英語｜344｜108,612｜15.77億｜14,520｜

<image>
荒尾精

<image>

荒尾精（1859年7月24日－1896年10月30日）是日本的陸軍軍人，日清貿易研究所的創立者之一。最終的軍銜是大尉。幼名一太郎，本名義行，後稱東方齋。負責日本軍的諜報工作。

## 生平

其父親荒尾義濟是尾張藩人，為家中長子。1878年，他進入陸軍教導團炮兵科。後來進入日本陸軍士官學校，屬於熊本步兵聯隊。1882年，畢業於日本陸軍士官學校（舊第5期）。加入歩兵第13連隊。1885年，他加入日本陸軍參謀本部支那部，隔年受參謀本部之命，為了收集情報而到清國赴任。

1890年9月，他在上海所設立的日清貿易研究所裡主導以民間人士角度來進行大陸研究，而暗中支援日本陸軍的大陸工作的人物有不少都出自此研究所。而日清貿易研究所是在他死後設立的東亞同文書院的前身。

1893年7月，荒尾精編入了預備役，之後在1896年9月在臺灣因鼠疫而去世。玄洋社的頭山滿曾說荒尾是「據說天降偉人於世五百年一遇。他豈不就是那人嗎？（500年に1度は、天が偉人を世に下すという。彼はその人ではあるまいか）」。

## 參考資料

- 小山一郎《東亜先覚荒尾精》東亜同文會、1938年。
- 井上雅二《巨人荒尾精》佐久良書房、1910年。
寶華山

<image>

寶華山位於江蘇句容北部，長江南岸，地處寧鎮山脈中段，西與南京鐘山（紫金山）、棲霞山綿延相連，主峰海拔445米，為僅次於鐘山的寧鎮山脈第二高峰。因周圍有三十六座山峰，形似蓮花，寶華山突出地屹立在中央，猶如花蕊，故初名花山，古漢字華同花，後稱寶華山。

寶華山西距南京市23公里，東距鎮江市32公里，東南距句容市約20公里，距茅山約45公里。

- 隆昌寺，又稱寶華寺，位於湯山鎮北約２公里的寶華山上。隆昌寺始於南朝梁代天監元年（502年），距今約一千五百年，最初寶誌和尚（民間傳說中濟公和尚的原型）在此結庵傳經，故稱寶誌公庵，梁代又建為千華寺，明朝萬歷三十三年（1605年）擴建，時名隆昌寺。隆昌寺是佛教律宗祖庭，有「律宗第一名山」之稱。隆昌寺建築宏偉，有「九百九十九間半」之稱。
- 寶華山國家森林公園，約面積20平方公里。
- 丁沙地遺址，距今7000年的古文化遺存。
環境生命部隊

<image>

環境生命部隊（Environmental Life Force），是第一個使用縱火與爆炸來阻止破壞生態行為的激進環境主義組織，由於地球解放陣線縮寫亦為ELF，因此環境生命部隊又稱為「原始ELF」。

1977年由約翰·漢納（John Hanna）成立於美國，早期行動範圍在北加州以及奧勒岡州。哲學觀與十五年之後才成立的地球解放陣線相似，但是雙方並未正式接觸；但與創立地球優先！戴夫·佛曼在1980年代有過正式聯繫。
希臘空軍

<image>

<image>

<image>

希臘空軍（Πολεμική Αεροπορία，Polemikí Aeroporía），為希臘軍隊的組成部分之一。希臘空軍現役人數為3.3萬人，其中11,750名為軍官，14000名為義務兵，7,250名為志願兵，1100名為女性。在希臘王國時代，希臘空軍稱為皇家希臘空軍。

## 組織架構

希臘空軍由希臘國防部監管，直屬空軍總參謀長負責。

<image>

## 空軍裝備

戰機｜產地｜類型｜Versions｜現役｜備註

戰鬥機及攻擊機

F-35閃電II戰鬥機｜美國｜多用途戰機｜F-35A｜美國國務卿安東尼·布林肯2024年揭示希臘籌獲的40架F-35A戰機

F-16戰隼戰鬥機｜F-16CF-16D｜12036｜總共156架，希臘空軍將由其中83架F-16C/D型戰機升級升級為F-16V規格,截至2022年9月15日已接收升級完成的兩架

陣風戰鬥機｜FRA 法國｜Rafale F3-R B/C｜24｜含12架中古戰機

幻象2000戰鬥機｜Mirage 2000EGMMirage 2000BGMMirage 2000-5 Mk.2｜17325｜2019年挑選15架-5 Mk.2升級，2020年9月12日，在愛琴海和地中海東部地區與土耳其的緊張關係日益加劇之後，希臘與法國達成購買18架Rafale F3-R標準的協議，其中包含6架新造機和12架法國空軍的二手機，用以取代希臘空軍中部分未進行升級的mirage 2000機隊

F-4幽靈II戰鬥機｜USA美國/Greece希臘｜戰術戰鬥機/Reconnaissance｜RF-4E Phantom IIF-4E PI-2000 AUP｜2235｜F-4E Peace Icarus 2000 aircraft, AUP:Avionics Upgrade Program

A-7海盜二式攻擊機｜USA 美國｜攻擊機｜A-7ETA-7C｜3615｜15 TA-7C With Air Refueling Pods (buddy-buddy)

309 空中預警機 海上巡邏機

EMB-145H AEW&C｜巴西｜空中預警機｜4

C-130運輸機｜USA美國｜電子偵察信號 (ELINT-SIGINT)｜C-130H｜2｜of 15

P-3獵戶座海上巡邏機｜USA 美國｜海上巡邏機｜P-3B｜6｜At least 2 in upgrade program

12 運輸機

C-130運輸機｜USA 美國｜戰術運輸機｜C-130BC-130H｜15｜Avionics Modernization Program in progres

C-27J斯巴達人戰術運輸機｜義大利｜戰術運輸機｜C-27J｜8｜訂購4架

巴西航空工業ERJ-135ER｜巴西｜VIP 運輸-醫療後送｜2

Gulfstream V｜USA 美國｜VIP 運輸-醫療後送｜G500｜1

23 教練機/輕型攻擊戰鬥機

Beechcraft T-6 Texan II｜USA 美國｜教練機｜T-6A Texan IIT-6A NTA Texan II｜25 20｜20 of them with light attack role

Rockwell T-2 Buckeye｜USA 美國｜教練機｜T-2CT-2E｜40｜With weapons capacity

105｜With 20 T-41D Mascalero

消防/輕型運輸機

Canadair CL-215｜CAN 加拿大｜消防 & SAR - 輕型運輸機｜CL-215GR｜13

Bombardier 415｜CAN 加拿大｜消防 & SAR- 輕型運輸機｜CL-415GRCL-415MP｜10｜The MP for maritime patrol/CSAR

PZL M18B "Dromader"｜波蘭｜Firefighting/observation｜23

43 直升機

阿古斯特維斯特蘭AW109直升機｜義大利｜MEDEVAC Helicopter｜A109E Power｜3

歐直AS332超級美洲獅直升機｜FRA 法國｜CSAR & SAR直升機｜AS 332C1 Super Puma｜12

Agusta-Bell AB205｜義大利｜多用途直升機｜AB205A｜12

Agusta-Bell AB212｜義大利｜多用途直升機｜AB212｜4

Bell 47｜USA 美國｜Crop Dusting/liaison｜47G｜7

38 其他

EAB Pegasus II｜勘測 (RUAV)｜E1-79｜?｜至少有5架現役，12架訂購中

YS-11｜JPN 日本｜Calibration｜YS-11｜1

6 ?

總計

510+｜少量的F-5以及舊的A-7H備用

## 基本資料

- 原始文本：希臘空軍
- 原文名：Πολεμική Αεροπορία
- 開始日期：1912年
- 國家：希臘
- 類型：空軍
- 功能：空中作戰
- 上級機構：希臘軍隊
- 冠名自：大天使米迦勒和加百列
- 格言：Αἰὲν Ὑψικρατεῖν、"永遠主宰高空"
- 紀念日：十一月八日
- 參與戰役：巴爾幹戰爭、第一次世界大戰、希土戰爭(1919–1922)、第二次世界大戰、希臘內戰、韓戰、土耳其入侵賽普勒斯、波斯灣戰爭、反恐戰爭、2011年多國武裝干涉利比亞
- 指揮官一：Themistoklis Bourolias 中將
- commander1_label：空軍參謀總長
- 著名指揮官：少將 Christos Adamidis、空軍準將 麥可·穆圖西斯、聯隊指揮官 Kostas Perrikos
- identification_symbol：

<image>

- identification_symbol_label：軍用飛機徽章
- identification_symbol_2：

<image>

- identification_symbol_2_label：機尾圖標
- identification_symbol_3：

<image>

- identification_symbol_3_label：飛行員徽章
- 轟炸機：F-4 Phantom II
- 戰鬥機：F-16, Dassault Rafale, F-4 Phantom II, Mirage 2000
- 直升機：CH-47, NH90, AS332, Bell UH-1
- 偵察機：Embraer R-99, Pegasus II, Heron TP
- 教練機：M-346 Master, P2002 Sierra, T-6 Texan II, T-2 Buckeye
- 運輸機：C-27J Spartan, C-130B/H, Falcon 7X, ERJ-135, Gulfstream V
冕狀物

<image>

在行星地質學中，冕狀物（Corona，複數形 coronae）是行星表面的一種卵形結構。這種結構出現在金星和天王星的衛星天衛五。此種地形可能是由地表下熱物質上湧形成。

## 金星上的冕狀物

<image>

金星上的冕狀物是類似皇冠的大型（直徑通常是數百公里）火山活動地質特徵。

冕狀物首先是在1983年由金星15號和金星16號的合成孔徑雷達影像中確認，而這些區域有部分過去被認為是撞擊坑。

一般認為冕狀物是因為金星地幔中的羽狀熱物質向上推動金星外殼，形成圓頂狀結構，之後中心崩潰，且岩漿冷卻並從側面流出，留下皇冠狀結構：冕狀物。

金星上最大的冕狀物是阿爾忒彌斯冕狀物，直徑2100公里。

## 天衛五上的冕狀物

<image>

天王星衛星天衛五上的這種卵形結構相對於其體積是相當大的。可能是由貫入作用形成：高溫冰的上升。
龍龕手鏡

<image>

《龍龕手鏡》又名《龍龕手鑑》（997），是遼代僧人釋行均編寫的漢字字典，用作為佛教徒通解文字、正定字形、注音釋義，俾研讀佛典、透析佛理而編纂的一部佛學字書。龍龕象徵著佛經。此書收錄二萬六千餘字，註釋達16 3170字。

《龍龕手鏡》的遼代原刻本已佚失。現傳最早的有沈括《夢溪筆談》所錄的宋刻本，但因避諱宋太祖趙匡胤祖父「翼祖」趙敬的「敬」字，而改以與「鏡」同義之「鑑」刻名為《龍龕手鑑》。

在中國、日本等國已經不存在這本字典的原本，該字典僅存於韓國，1985年於中國重印。

《龍龕手鑒》屬於中國古代佛教《音義書》之一，本為便於學習佛經所作。在編纂體例方面，《龍龕手鑒》給字排序的方法很有創新性。《龍龕手鑒》之前的漢語詞典要麼從字形上按部首排序，要麼從字音上按讀音排序，而《龍龕手鑒》兩者兼具：以「字形部首」統攝二萬六千餘字，其部首之序，按平上去入四聲為次，計平聲97部，上聲60部，去聲26部，入聲59部，合計242部首。就分部編次上，行均不囿於東漢許慎《說文解字》「據形繫聯」、「始一終亥」的體例，而按當時通行俗體以四聲排列。體例雖不盡然完善，但頗具有創新的精神。《龍龕手鑒》收字達2.6萬個，其中有很多是僅見於《手鑒》的異體字。

字分為正體、俗體、今體、古體和或作體，該分類法比《干祿字書》的更加詳盡。字音以同音字或反切表示，少數字有音無義。

## 參考

- 潘重規 (ed.) (1980). 《龍龕手鑑新編》. 台北: 石門圖書公司.
- 釋行均 (20061985). 《龍龕手鏡 (高麗本》. 北京: 中華書局. .
- 《中國大百科全書》. 第一版. 北京; 上海: 中國大百科全書出版社. 1980-1993.

## 外部連結

- 木村正辭, 龍龕手鑑

《龍龕手鑑》（沈括版本）
聚氧二甲苯

聚氧二甲苯（polyphenylene oxide，PPO）也稱為聚苯醚（polyphenylene ether，PPE），其商品名為NORYL，是一種高溫的熱塑性塑料。聚氧二甲苯為非結晶性熱塑性高分子，由於它難以直接加工，故在工業上很少使用純的聚氧二甲苯，常將聚氧二甲苯和聚苯乙烯、高衝擊苯乙烯-丁二烯共聚物或聚醯胺混合使用。

## 歷史

聚氧二甲苯是由通用電氣A.S.Hay在1956年製成，是利用氯化亞銅做觸媒以氧化偶合方式將2,6-二甲基苯酚製成聚氧二甲苯，並在1964年發表，取名為PPO。

聚氧二甲苯是便宜的耐高溫塑膠中的之一種，但難以製造，而且抗衝擊及耐熱能力會隨時間而降低。混合聚氧二甲苯和聚苯乙烯可以改善此一缺點。1960年代調整後的聚氧二甲苯問世，商品名稱為Noryl。

## 性質

聚氧二甲苯為非結晶高性能塑膠，其玻璃轉化溫度為215 °C，但加入聚苯乙烯後的玻璃轉化溫度會改變。透過修改或加入像玻璃纖維之類的填料，可以大幅改善其性質。

## 應用

<image>

聚氧二甲苯的共混物可以用在需要耐熱、有尺寸穩定性及準確性的結構件、電子零件、家用設備或汽車設備。聚氧二甲苯也用在塑膠製的消毒設備。

依種類的不同，聚氧二甲苯可以用射出成形或是擠出的方式加工，加工溫度約為260-300 °C。其表面可以印刷、熱沖壓，油漆或金屬化。可以用加熱元件、摩擦或是超音波方式進行塑料焊接。也可以用含鹵素溶劑或各種粘合劑粘合。

## 從天然產物的生產

自然界的酚可以被酵素聚合。蟲漆酶和過氧化物酶會誘導的聚合丁香酸的聚合，會形成聚氧1-4二甲苯．一端有羧酸基，另一端為苯酚的羥基。
泰國商務航空

泰國商務航空（英語：Business Air），是泰國一家專營包機的航空公司。創立於2008年，並於2009年獲得國際航線的經營許可。

## 航點

泰國

- 曼谷~總部
- 普吉島~樞紐機場

```
[[臺灣地區|臺灣]] 
```

- 臺北-桃園（包機）

日本

- 東京-成田（包機）

大韓民國

- 首爾-仁川
- 釜山
- 光州（包機）
- 清州（包機）

```
[[中国大陆]]
```

- 瀋陽（包機）
- 重慶（包機）

## 機隊

<image>

Aircraft｜Total｜Configuration

J｜Y｜Total

波音767｜1｜12｜211｜233

波音767-300｜2｜0｜251｜251

波音767-300ER｜1｜12｜260｜272

## 基本資料

- airline：泰國商務航空、บิสิเนสแอร์、Business Air
- 列車編組：4
- 目的地：3
- IATA代碼：8B
- 機場代碼：BCC
- 呼號：Thai Biz
- 成立：2008年
- 結束運營：2015年
- 總部：泰國曼谷
- bases：蘇凡納布機場
- 休息室：Diamond Club Lounge
- 網站： http://www.businessaircenter.com
一級和二級抗體

一級和二級抗體是兩種不同的抗體，前者直接與抗原結合，而後者則與已經和抗原結合的前者相結合。

## 一級抗體

一級抗體是針對抗原目標，如蛋白質、多肽、糖類或其它小分子等特異性結合的抗體。這種抗體通常不與染色劑結合，不能顯色。目前有許多單克隆/多克隆的一級抗體，可以和各種不同的生物分子的特定抗原表位高度特異、親和的結合。這些抗體不僅可以用於檢測特定的生物分子，而且可以測定它們的變化量，以及諸如磷酸化、甲基化、或糖基化的特定修飾情況。一級抗體對於檢測如癌症、糖尿病、帕金森氏症和阿茲海默症等疾病所特有的生物標記是非常有用的。此外也用於研究藥物動力學中的吸收、分布、代謝及排泄過程，以及研究多藥耐藥的治療藥物。

<image>

## 二級抗體

二級抗體是指與一級抗體或其片段相結合的抗體，他們通常由探針所標記，因此在檢測、純化以及細胞分揀等應用場景下非常有用。二級抗體可以是多克隆或者單克隆的，並且可以特異針對整個免疫球蛋白，或者是其上如可結晶區段或抗原結合區段等片段。

對於不同的實驗室應用場景，通常會選用不同的二級抗體。或者說，某種二級抗體通常主要勝任某種應用場景。選擇的根據，是需要檢測的以及抗體的類型，例如是G型還是M型免疫球蛋白，以及標記的方式。哪一種二級抗體是最佳的選擇，通常是通過試錯法來確定的。

### 應用場景

二級抗體通常用於多種不同的生化分析中，例如:

- 酶聯免疫吸附試驗，包括許多HIV檢測測試
- 西方墨點法
- 免疫染色法
- 免疫組織化學染色法
- 免疫細胞化學染色法
70億人口日

<image>

70億人口日，即2011年10月31日，這一天世界人口近似達到70億人，這是由聯合國人口基金會（United Nations Population Fund，UNFPA）正式指定的日子。聯合國秘書長潘基文在位於紐約的聯合國總部大樓宣布這個裡程碑日子的到來，並發起「70億人行動倡議」，讓人們了解70億人口帶來的機會與挑戰，並激勵各國政府、非政府組織以及個人等採取行動。

## 背景

人口｜年份｜增加10億人口需要的時間

10億｜1804年

20億｜1927年｜123年

30億｜1959年｜32年

40億｜1974年｜15年

50億｜1987年｜13年

60億｜1999年｜12年

70億｜2011年｜12年

80億｜2022年｜11年

90億｜2046年｜19年

世界人口裡程碑（由USCB估計）

世界人口在1987年在7月11日達到50億，而在1999年10月12日達到60億。但聯合國人口基金會發言人奧馬爾·茄茲迪娜（Omar Gharzeddine）對60億人口日的界定存在異議並指出：雖然聯合國將60億人口日定在1999年，但在此後幾年進行重新評估計算後發現1998年時世界人口已經達到60億。

## 日期的選擇

2011年10月31日是一個具有象徵意義的日子，這是由聯合國經濟和社會事務部人口司根據基於周期為5年的插值數據的估計而選擇出來的日子。這個估計的數據源包括最近的人口普查，篩查，出生和人口登記等，這些數據都會作為「世界人口展望」項目的一部分在每隔一年出版一次。

世界人口真正達到70億的日期和70億人口日有大約12個月的誤差。這是由於不準確的人口統計（特別是在一些發展中國家中，而且即使世界上最精確的人口普查，也會有1％-2％的誤差）造成的。假設全球的調查誤差為1％，則世界人口真正達到70億的日期可能在2011年3月20日至2012年4月12日之間出現。

但是，美國人口調查局國際項目司有不同觀點，他們認為世界總人口在2012年3月之前不會達到70億人。值得注意的是，他們在60億人口日問題上也擁有不同的觀點，確定的日期和聯合國確定的60億人口日相差3個月。此外，國際應用系統分析研究所（International Institute for Applied Systems Analysis）估計世界人口將在2012年2月至2014年7月之間達到70億。

## 第70億人的確定

奧馬爾·茄茲迪娜指出聯合國或任何人都不可能知道在10月31日第70億人將在哪裡或在什麼時刻誕生，同時，聯合國也不會給予任何的官方認定或類似的宣傳。

然而，在全球範圍內仍會有幾名被宣布成為象徵性的世界第70億人口的嬰兒出現。全球兒童慈善組織國際培幼會在70億人口日時打算在印度北方邦舉行儀式，並將當天出生的某個女嬰象徵性認定為全世界的第70億人，以抗議北方邦的性別選擇性人工流產。在印度，0-6歲男女比率為1000：914，但在北方邦，比率卻為1000：889。

在菲律賓馬尼拉，一名於當地時間10月30日23:58在何塞·法貝拉博士紀念醫院出生的女嬰丹妮卡·梅·卡馬喬（Danica May Camacho）被認定為象徵性的全球第70億名成員之一。
蛛網膜地形

<image>

在行星地質學中，蛛網膜地形（Arachnoid）是一種形成原因至今仍不明的大範圍結構，並且至今只在金星被發現。因為外形像蜘蛛網而得名。

## 簡介

蛛網膜地形外表是同心狀的卵形外圍包圍著複雜的破碎地形網，範圍可達到200公里。至今已在金星上發現超過30個此種地形。蛛網膜地形可能跟火山有特別的關聯，但不同區域的蛛網膜地形可能會由不同的地質過程形成
白馬尊王

<image>

白馬尊王，又稱白馬三郎，為中國福建的鄉土神祇，尤以福州人最為崇信。白馬尊王，為三位神祇之名，即「異神同名」，因名諱相同常易混淆，一為除鱔妖之「閩越白馬尊王」，另一為「開閩白馬尊王」，亦有附會「白馬尊王」名號的其他地頭神、境主神。
沙嗲醬

沙嗲醬是東南亞的一種花生醬，主要用於烤肉（沙嗲），也可入菜當調味料。除了東南亞普遍流行，也傳入荷蘭、非洲。

華南地區流行的沙茶醬是沙嗲醬的變體，經歷近百年的發展後，風味已截然不同。

## 成分

主要成分是研磨成粉的烤花生或花生醬（幼滑及粗粒），其他配方各地不同，常見的有椰奶、醬油、南薑、蒜、辣椒、檸檬草及各式香料（如胡荽子、小茴香）等。其他可能的成分包括黃糖、牛奶、炒洋蔥及香茅。

值得注意的是，「南薑(Galangal)」和「薑(Ginger)」的味道不盡相同，做南洋料理時，不建議用薑代替南薑。

## 區域

### 馬來西亞

成分舉例如下：

「烤花生、棕櫚糖（或糖）、羅望子、辣椒乾、蒜、蔥、南薑、檸檬草。」

### 印度尼西亞

印尼文為「Kuah Kacang」，配方眾多，舉例如下：

Bumbu Sate Madura：

「200克花生、3個紅辣椒、4瓣紅洋蔥、5瓣蒜、3個核桃、2湯匙印尼甜醬油、2磅青檸葉、水、紅糖、鹽、肉湯粉適量、適量的油。」

<image>

許多印尼的招牌菜，如沙嗲、加多加多、karedok、ketoprak和pecel的主要特點之一是使用包含花生的沙嗲醬。

花生在16世紀由葡萄牙和西班牙客商從墨西哥帶到印尼來，在印度尼西亞美食包含花生的沙嗲醬非常先進而又樸實。花生在東南亞的熱帶環境蓬勃成長。花生可以烤後細細切碎，加入各種菜餚、醃汁和沾醬中。在印尼的沙嗲醬非常先進，每個沙嗲醬的配方，在各種成分，包括油炸花生米，棕櫚糖，蒜，蔥，薑，羅望子，檸檬汁，鹽，香茅，辣椒，花椒等的味道中達到微妙的平衡。良好的花生醬的秘訣是「不太厚，也不是太水汪汪的。」泰國沙嗲醬往往要比印尼沙嗲醬甜。印尼各地的加多加多展示沙嗲醬甜，辣和酸的微妙平衡。

### 香港

在香港，沙嗲醬多數用作早餐時在茶餐廳很常見的沙嗲牛肉麵，亦有人拌飯（即沙嗲牛肉飯）。

同時，亦有不少菜式會用到沙嗲醬，例如沙嗲牛腩煲、沙嗲金菇肥牛粉絲煲、沙嗲金菇肥牛卷等。

### 荷蘭

包含花生的沙嗲醬在以前殖民印尼的荷蘭是常見的沾醬。荷蘭在殖民印尼時，把這種調味方式帶回歐洲，發展較為不辣的花生醬料，作為肉類菜式的醬料，荷蘭式的沙嗲串燒亦是其中之一。

除了在某些傳統的印尼和荷蘭印尼菜，荷蘭燒烤或炸薯條時還可以使用它作為沾醬。在荷蘭的快餐店流行用蛋黃醬和花生沙嗲醬作為炸薯條的沾醬，稱為「Patatje Oorlog」。吃麵包，黃瓜或土豆也可以使用花生沙嗲醬作為沾醬。它也可以用來作為一種稱為「Satékroket」，基於印尼沙嗲的一個的油炸可樂餅小吃食品的沾醬。

### 新加坡

在新加坡，花生沙嗲醬不僅用作沙爹沾醬。這也是吃沙爹米粉的醬料。

### 越南

在越南，花生沙嗲醬是吃越南春卷的沾醬。

## 基本資料

- 印度尼西亞：印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、文萊、泰國、菲律賓南部、荷蘭
- 球場：主菜沙嗲沾點的醬汁
義生里

義生里是位於中國天津市和平區大理道北側與河北路東側的一處由六幢連體公寓形成里弄式住宅，建於1924年，義生里臨大理道的大理道14-16號和大理道18-22號兩幢建築目前為一般保護等級歷史風貌建築。

## 歷史

義生里由王紫明於1924年投資建設並以其堂號「義生堂」命名該里弄，西北軍馮玉祥部將領鹿鍾麟，解放後在此居住。該里弄現為居住和辦公用房。

## 建築

義生里位於天津市和平區五大道地區大理道與河北路交口，總建築面積約為5000平方米，其中占地面積約為4800平方米，每幢建築均為由分戶單元聯排組成的磚木結構二層樓房，每個單元前後設有小院。建築外立面為硫缸磚清水牆面，頂部為坡屋頂大筒瓦屋面設計，義生里臨街的兩幢建築的主入口為拱券式設計。

## 建築圖片

<image>

- 大理道14-16號

<image>

- 大理道18-22號鹿鍾麟舊居

## 參考文獻

- 《天津老街道》，天津市和平區政協文史資料委員會編
睦南道36-48號建築

睦南道36-48號建築建於1921年，坐落於當時的天津英租界的香港道（Hong Kong Road）（今和平區睦南道36-48號），其中，睦南道36-38號、睦南道40-42號和睦南道44-48號目前均為重點保護等級歷史風貌建築，現為居住用房。

## 建築風格

睦南道36-48號建築由英商河東興業公司投資，永固工程司設計，位於今和平區新華路與河北路之間，為三幢沿街布置的磚木結構二層毗連式別墅，並且每個單元均設有院落。總建築面積為4000平方米，其中占地面積為3900平方米，建築外立面為拉毛抹灰牆面，局部為清水牆面，牆面用抹灰形成外露木屋架形式。頂部為高聳的大筒瓦多坡屋面。是一處具有英國民居特徵的建築群。

## 建築圖片

<image>

- 睦南道44-48號

<image>

- 睦南道40-42號銘牌

## 內部連結

- 重慶道26-28號建築
居鑾站

居鑾站（Stesen Keretapi Kluang）是位於馬來西亞柔佛州居鑾縣縣府居鑾的火車站。本站位於居鑾市中心，以創立於1938年的居鑾火車站咖啡店聞名，是馬來西亞歷史最悠久的鐵道咖啡店。

## 歷史

<image>

<image>

居鑾早年原為森林，1910年被砍伐種植橡膠。為了方便運輸橡膠，居鑾在1911年設立火車站，從此推動了居鑾市區的形成。居鑾火車站咖啡店（Kluang RailCoffee）在1938年開設，至2022年已有84年歷史，獲大馬紀錄大全列為全馬來西亞火車站內歷史最悠久的咖啡店證書。

隨著金馬士－新山的雙軌和電氣化項目（EDTP）開展，從2021年11月30日開始，居鑾區的火車會在高架橋上行駛，因此居鑾市區火車閘門正式走入歷史。不過原定將在明吉摩路段啟用的臨時火車站仍未竣工，乘客們還是可在原有火車站搭建的臨時月台上下車。鐵道局也安排了兩位行李搬運員，協助行動不便或較多行李的民眾登上臨時月台。

2024年12月3日下午3時，位於奧瑪路（Jalan Omar）的居鑾新火車站建築正式啟用，就位於舊火車站旁邊。新車站採用現代化設計，設有寬敞的候車大廳、電扶梯、售票室及商店等設施，原本在舊火車站提供的購票及乘車服務已全面遷移至新站。此外，新火車站設有商業單位，未來將進一步發展商店及休閒設施。當地火車站旁也有居鑾王冠鐵道公園（Laman Rel Mahkota Kluang），可供公眾探索鐵路交通歷史。

2025年8月30日，馬來亞鐵道公司正式將 電動列車服務從昔加末南延至本站。同年12月12日，從居鑾延伸至柔佛最南端的新山中央車站，意味著金馬士－新山雙軌電氣化鐵路已正式完工並投入運作。舊有的KTM城際鐵路KTM Intercity服務於2026年1月1日正式停運。

## 運營服務

- KTM ETS
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 吉隆坡中央車站（每日4對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 北海（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM Intercity
- KTM Intercity：新山中央車站 ⇄ 道北（每日1對）

## 列車時間表

以下是2026年2月24日起生效的居鑾站鐵路運營時間表：

路線類型｜服務｜起點｜終點｜抵達本站時間｜車次編號

白金｜新山｜吉隆坡｜09:33｜EP9524

13:38｜EP9528

17:13｜EP9532

21:23｜EP9536

吉隆坡｜新山｜11:29｜EP9523

18:49｜EP9531

21:09｜EP9533

00:44｜EP9537

新山｜北海｜10:45｜EP9326

北海｜新山｜14:31｜EP9323

新山｜巴東勿剎｜12:15｜EP9428

巴東勿剎｜新山｜17:06｜EP9425

金色｜新山｜巴東勿剎｜08:38｜EG9442

巴東勿剎｜新山｜21:34｜EG9449

柴油列車｜KTM Intercity｜新山｜道北｜22:37｜ERT26

道北｜新山｜10:01｜ERT27

## 外部連結

- Kluang KTM Railway Station

## 基本資料

- 日語原文：居鑾、

<image>

KLUANG
- 說明：居鑾火車站
- 位置：馬來西亞柔佛州居鑾奧瑪路
- 座標：2°N 2°E
- 擁有者：鐵道資產局（RAC）
- 運營者：馬來亞鐵道公司（KTMB）
- linecolour：KTM Intercity
- linecolour2：KTM ETS
- 站體類型：高架車站
- 平台：2座側式站台
- 啟用：1911年
- 電氣化：2025年8月30日
- 停用：2021年11月30日（舊車站）
- 重建日期：2024年12月3日
- 無障礙車站：yes
- 停車設施：免費停車
- other_services_header：已停運服務
- other_services_collapsible：yes
虎符傳奇

《虎符傳奇》，原名《如姬》，是一部2012年首播的中國大陸歷史題材古裝傳奇劇。該劇由美亞長城影視文化（北京）有限公司和上海新文化傳媒集團股份有限公司聯合出品，著名導演郭寶昌執導，並由楊冪、馮紹峰、唐一菲等人領銜主演。全劇以戰國後期為背景，講述了趙國在長平之戰中慘敗於秦國後，身為戰國四公子之一的信陵君在魏安僖王寵姬如姬的幫助下竊符救趙，率領聯軍擊潰秦軍，拯救趙國的故事。

該劇於2010年11月1日在河北涿州影視城正式開機拍攝，次年1月4日關機殺青。2012年2月7日，本劇在江蘇電視台綜藝頻道全國首播，同年12月18日在中央電視台電視劇頻道（CCTV-8）黃金檔上星播出。

## 播出時間

### 首播

頻道｜所在地｜播映日期｜播出時間｜放送語言

臺視｜ 臺灣｜2013年3月28日｜週一播出晚間為21:00-22:00｜雙語播出（臺語配音、國語原音）

臺視｜ 臺灣｜2013年4月2日起｜每週一至週四晚間20:00-22:00播出｜雙語播出（臺語配音、國語原音）

## 演員表

演員｜角色

楊冪｜如姬

馮紹峰｜信陵君

陳寶國｜安國君

唐一菲｜念奴

賀生偉｜平原君

王維維｜平原君夫人

薛中銳｜秦昭襄王

李宗翰｜齊王建

高蘭村｜魏安僖王

佟瑞欣｜韓桓惠王

劉牧｜趙孝成王

鄭竣文｜子楚

薛儼｜呂不韋

陳月末｜楚考烈王

譚俊彥｜范睢

雷恪生｜老僕人

梁天｜大將軍

趙小銳｜公孫乾（負責看管異人的趙國將軍）

張少華｜郝婆

李文玲｜魏太妃

郭寶昌｜老管家

呂中｜趙括母

姜華｜白起

王九勝｜鄭安平

季晨｜魯仲連

任希鴻｜虞卿

艾東｜春申君

劉家良｜孟嘗君

## 收視率

根據AGB尼爾森調查四歲以上收看《虎符傳奇》之觀眾可知收視率，如以下所示：

播映日期｜週數｜平均收視率｜排名｜集數｜備註

2013年3月28日｜01｜0.24｜7｜01

2013年4月1日－2013年4月4日｜02｜0.22｜6｜02-05

2013年4月8日－2013年4月11日｜03｜0.17｜7｜06-09

2013年4月15日－2013年4月18日｜04｜0.20｜7｜10-13

2013年4月22日｜05｜0.21｜7｜14

平均收視｜0.28

- 三立台灣台《天下女人心》
- 八點檔《兩個爸爸》
- 九點檔《美味的想念》
- 民視《風水世家》
- 中視《刑名師爺／穆桂英掛帥》
- 華視《隋唐演義／英雄》
- 大愛《水返腳的春天／愛在陽光下》
- 由AGB尼爾森調查，調查範圍是四歲以上收看電視之觀眾。
- 資料來源：中時娛樂、凱絡媒體週報

## 連結

- 新浪網電視劇《虎符傳奇》專題
- 楊冪馮紹峰譜戰國戀曲 《虎符傳奇》今全國首播
牙山站

牙山站（諺=아산역）是長項線路段沿線的一座高架車站，位於韓國忠清南道牙山市排芳邑長在里，有首都圈電鐵1號線、無窮花號和新村號列車停靠，韓語副站名是「鮮門大」（선문대），以鄰近鮮門大學命名。

## 車站結構

站體為2面4線雙島式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門。

### 月台配置

↑ 雙龍（1號線）／天安（長項線） ↑４３ | | ２１ | ↓ 湯井（1號線）／溫陽溫泉（長項線） ↓

月台｜路線｜目的地

1｜長項線｜SM1｜溫陽溫泉、新昌方向

2｜新村號、無窮花號、西海金光列車｜洪城、大田、長項、益山方向

3｜天安、平澤、水原、安養、永登浦、龍山方向

4｜SM1｜九老、首爾站、清涼里、光雲大學方向

## 歷史

- 2007年3月30日：以普通站開始營業。
- 2008年12月15日：首都圈電鐵1號線開通的同時指定為乙種乘車券代賣所。
- 2009年6月1日：Nuriro號列車開始運行。
- 2009年7月1日：牙山－大川－益山間無窮花號列車開始運行。
- 2015年2月5日：西海金光列車開始運行。
- 2016年12月9日：Nuriro號列車停止運行。
- 2017年2月28日：Nuriro號列車恢復運行。
- 2020年5月23日：Nuriro號列車再度停止運行。

## 車站周邊

- 牙山新都市
- 鮮文大學牙山校區
- 天安雙龍高校
- 天安Pentaport Hall CGV
- E-mart Pentaport店
- EMART TRADERS天安牙山店
- Galleria百貨Center City
- 忠南北部商會
- 忠清南道教育支援廳
- 國立特殊教育院
- 韓國土地住宅公社牙山事業團
- 韓國身心障礙者僱傭公團天安牙山正書訓練中心

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 候車月台

<image>

- 候車月台

<image>

- 1號出口

<image>

- 車站全景

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2008年｜2009年｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年｜2019年｜2020年

1號線｜1,168｜2,269｜2,849｜4,452｜4,190｜4,532｜4,762｜4,772｜5,044｜5,647｜5,919｜6,398｜4,177

無窮花號｜719｜952｜440｜995｜2,121｜2,266｜2,338｜2,333｜2,270｜1,584｜1,658｜1,697｜966

新村號｜446｜448｜無資料｜202｜917｜960｜915｜768｜652｜633｜669｜697｜415

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京釜線A急行、京釜線緩行

雙龍（P171）－牙山（P172）－湯井（P173）

## 基本資料

- 英文名稱：Asan
- 諺文：아산역
- 朝鮮漢字：牙山驛
- 文觀部式：Asan-yeok
- 馬-賴式：Asan-yŏk
- 車站類別：普通站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 途經線路：長項線
- 位置：大韓民國忠清南道牙山市排芳邑希望路90
- 換乘交通：天安牙山站
- 站體類型：高架車站
- 平台：混合式月台
- 啟用：2007年3月30日
- 乘客：平均每日7,930人次（首都圈電鐵）
- 票價區間：2023年
武吉知馬站

<image>

武吉知馬火車站（Bukit Timah railway station），位於新加坡的武吉知馬，新加坡鐵路線上最古老的火車站，建於1903年。而現在的車站在1915年投入使用，是新加坡鐵路最早的一批車站之一。

## 歷史

原為板屋，直到1960年7月17日才改建成磚砌的火車站。武吉知馬火車站前共有三條軌道，最靠近車站的軌道是主軌，來往兀蘭火車關卡去丹戎巴葛火車總站的火車駛過這條軌道。由於新加坡鐵路是單線鐵路，交會時，丹戎巴葛火車總站開往兀蘭火車關卡的火車會停在中間的軌道上讓車，而第三條軌道是車站的備用軌道。1993年起武吉知馬火車站禁止上下客，所有乘客必須到丹戎巴葛火車總站上車，武吉知馬火車站如同停用。然而，這個火車站仍設有站長，駐守在車站內。火車站主要用於南北向列車的錯車以及信號控制。每列南下丹戎巴葛的火車車長，都必須向武吉知馬站站長手中接過「通行鑰匙」，安全確認火車是雙向軌道上唯一運行火車。

由於新加坡的高度發展，這條鐵路對新加坡也帶來了許多困擾和威脅。1990年時，新加坡和馬來西亞已經就解決主權問題達成了共識，並由當時的新加坡總理李光耀和馬來西亞財政部長敦達因於1990年11月27日分別代表兩國政府簽訂了《馬來亞鐵道公司在新加坡土地發展協議要點》（Points of Agreement，簡稱POA）。根據這項協議，馬來亞鐵道應在2001年2月將丹戎巴葛火車終站遷移至兀蘭火車關卡，但馬來西亞遲遲沒有執行有關的協議要點，直到2010年馬來西亞首相納吉和新加坡總理李顯龍同意從2011年7月1日起，將丹戎巴葛火車總站遷移至兀蘭火車關卡（包括鐵道關稅局、移民局及檢疫站）。由一家馬來西亞的國庫控股及新加坡的投資臂膀淡馬錫控股將聯合成立馬新私人有限公司（M-S Pte Ltd），並分別掌控60%及40%股權，發展由馬來亞鐵道讓出的土地。而馬來亞鐵道讓出的土地，將由新加坡政府以相等價值的土地，即以在濱海南（Marina South）與奧菲亞—梧槽（Ophir Rochor）土地作為交換。馬來亞鐵道位於新加坡丹戎巴葛、克蘭芝及在武吉知馬的3塊土地，總數達217公頃的土地將由成立的聯合公司負責發展。

<image>

2011年6月30日，丹戎巴葛火車總站最後一班列車由馬來西亞柔佛州蘇丹伊布拉欣伊斯邁殿下開出丹戎巴葛火車總站，途徑武吉知馬火車站，完成了它的使命。2011年7月1日凌晨12時，武吉知馬火車站正式由新加坡土地局接管。

## 基本資料

- 日語原文：武吉知馬站
- 車站類別：前KTM城際鐵路車站、新加坡市區重建局受保護建築
- 說明：營運中的武吉知馬站，第二代車站大樓位於正中央。於2011年7月1日連同丹戎巴葛火車總站一同關閉。
- 位置：新加坡武吉知馬布萊克摩爾通道1號
- 座標：1°N 20°E
- 途經線路：舊KTM城際鐵路
- 平台：1個側式月台
- 股道：3
- 停車設施：無
- 啟用：1903、（原登路線車站）、2011年9月16日、（作為受保護建築物重開）
- 停用：2011年7月1日、（作為鐵路車站）
- 重建日期：1932
- 擁有者：新加坡土地管理局
- other_services_header：舊有服務
新大嶼山巴士21線

新大嶼山巴士21號線是香港大嶼山的一條巴士路線，來往昂坪至大澳。

本線兩個總站位置，分別位於全港海拔最高（昂坪）及境內最西（大澳）的巴士總站，是一項特別的紀錄。

## 歷史

本線前身可追溯至1990年12月1日投入服務的新大嶼山巴士2R線，當時僅在假日行駛，且沿途不設任何分段收費。

- 1994年3月14日：此線投入服務，取代嶼巴2R線，並改為每日行走及提供兩項單向分段票價。
- 2006年3月：由於嶼巴所有車隊皆為空調巴士，再沒有不設空調設備的車輛，但嶼巴為了方便在昂坪工作的大澳居民，此線首班由大澳開出、首班及17:15由昂坪開出的班次，即使是派出空調巴士，但仍收取非空調巴士的車資。
- 2008年6月8日：嶼巴調整票價，此線同時取消非空調巴士收費，成為嶼巴以至整個大嶼山島最後一條正式改為全空調服務的路線。

## 收費

21（S）

全程：$7.6（平日）／$17.6（假日）

- 深屈道口往大澳：$2.7（平日）／$6.0（假日）（只適用於21線）
- 深屈道口往昂坪：$5.4（平日）／$11.5（假日）（只適用於21線）

## 使用車輛

本線全線以單層巴士行走，以MAN 18.310為主。

## 行車路線

昂坪開經：昂坪路、深屈道、羗山道、大澳道。

大澳開經：大澳道、羗山道、深屈道、昂坪路。

### 沿線車站

<image>

昂坪開｜大澳開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜昂坪｜昂坪巴士總站｜1｜大澳｜大澳巴士總站

2｜山海亭｜昂平路｜2｜龍田邨｜大澳道

3｜深屈道口｜羗山道｜3｜坑尾

4｜法華苑｜4｜靈隱寺

5｜三緣精舍｜5｜新鳳村

6｜成輝果園｜6｜羗山管理站

7｜觀音寺｜7｜龍仔

8｜龍仔｜大澳道｜8｜成輝果園｜羗山道

9｜羗山管理站｜9｜三緣精舍

10｜新鳳村｜10｜法華苑

11｜靈隱寺｜11｜深屈道

12｜坑尾｜12｜山海亭｜昂平路

13｜佛教筏可紀念中學｜13｜昂坪市集

14｜龍田邨｜14｜昂坪｜昂坪巴士總站

15｜大澳｜大澳巴士總站

## 外部連結

- 嶼巴有關21路線的資料
- NLB Air-conditioned Route 嶼巴空調路線－21
吉爾蘭

Book(s) = 《魔戒三部曲》

吉爾蘭（Gilraen），是英國作家約翰·羅納德·瑞爾·托爾金（J.R.R. Tolkien）的史詩式奇幻小說《魔戒三部曲》中的虛構人物。

她嫁給了登丹人酋長亞拉松二世（Arathorn II），誕下了復興登丹人王國的獨子亞拉岡（Aragorn）。

## 名字

吉爾蘭（Gilraen）一名大概是來自辛達語，意思是「戴著頭飾的」adorned with the tressure，其中"tressure"是精靈或登丹人貴族中的女子所戴的頭飾。早期版本裡她的名字是Gilrain。

她亦被稱為「美麗的」（the Fair），可能源於她的美貌。

## 總覽

吉爾蘭是亞爾諾（Arnor）的登丹人。她的父親是德哈爾（Dírhael），而德哈爾是亞拉那斯（Aranarth）的後裔；母親是艾佛溫（Ivorwen）。

她在很年輕的時候就戀上亞拉松，亞拉松想與她結婚，但德哈爾因著吉爾蘭太年輕的原因而想拒絕，更害怕亞拉松不會壽終正寢，害他的女兒會成寡婦。但艾佛溫說服了他，表示他們婚後可能會為登丹人（Dúnedain）孕育新的希望，否則錯失此機會的登丹人就可能一蹶不振、難以復興。故此亞拉松與吉爾蘭就獲准成婚，生下了獨子亞拉岡。

她生於第三紀元2907年，死於3007年，享年100歲。

## 生平

### 早年

她生於第三紀元2907年，不清楚是在哪處出生。

2929年，她與亞拉松成婚，一年後亞拉松之父亞拉德（Arador）戰死，亞拉松繼位成為登丹人酋長（Chieftains of Dúnedain）。

### 誕子

再過一年（2931年）的三月一日，吉爾蘭與亞拉松的獨子亞拉岡出生。亞拉岡兩歲的時候，亞拉松與伊萊丹（Elladan）及伊羅何（Ellohir）出戰攻擊半獸人，結果他在戰鬥中身亡，遺下了妻兒。吉爾蘭為使她的兒子逃過索倫（Sauron）的追殺，於是帶他去到瑞文戴爾，尋求愛隆（Elrond）的保護。

她與兒子留在瑞文戴爾（Rivendell）多年，直至亞拉岡二十歲時（2951年）愛隆向他透露出他的真正身份。不久他遇上了亞玟（Arwen），並愛上了她，吉爾蘭之後發現兒子的異樣，於是問出了此事，並勸說他應該打消這一念頭。自此亞拉岡遂進入荒野，到處進行試煉和學習，而吉爾蘭則留在瑞文戴爾。

<image>

### 逝世

亞拉岡最後在2980年時與亞玟在羅斯洛立安（Lothlórien）互許終生，之後幾年吉爾蘭由瑞文戴爾搬回去與族人居住，間中她的兒子亞拉岡會拜訪她。

第三紀元3006年，亞拉岡最後一次探訪吉爾蘭，她自知死亡很快就降臨，遂向兒子道別。亞拉岡勸說她要對將來樂觀，但她只說道自己的希望早已消逝了。翌年春天，吉爾蘭就逝世了。等到十二年後（3019年），她的兒子才真正成為登丹人的最高君王。

## 改編描述

在彼得·傑克遜（Peter Jackson）執導的《魔戒電影三部曲》（The Lord of the Rings trilogy）中，吉爾蘭沒有正式出場，但在第一部電影中瑞文戴爾有座她的雕像和墳墓。

在2009年，由凱蒂·麥迪遜（Kate Madison）執導的一部由托爾金書迷自資的電影拍攝完成，名為《希望的誕生》（Born of Hope），主要講述亞拉松與吉爾蘭的愛情故事，當中吉爾蘭一角是由女演員貝絲·安斯利（Beth Aynsley）飾演。

## 參考

- 《魔戒三部曲》及其附錄
小槐花

<image>

小槐花（學名：Desmodium caudatum or Ohwia caudata，別名：銳葉小槐花、茉草、抹草、磨草、魅草、巴人草、扁草子、草鞋板、豆子草、逢人打、旱螞蝗、螞蝗草、拿身草，中藥名：清酒缸，閩拼：bbua caur；台羅：bua̍h-tsháu；白話字：Bua̍h-chháu），為豆科落葉固氮植物。在華人地區被作為中藥用、及民俗避邪用的小灌木。

## 形態特徵

- 莖：小灌木，高約1－2公尺。
- 葉：三出複葉，披針形，小葉長約8公分、寬約3公分。葉表為綠色，葉背為白綠色。含當藥素(swertisin)。
- 花：總狀花序，綠白色，長約0.7公分，蝶形花冠。
- 果實：果實為莢果扁平，長約5－8公分，被鉤毛。種子為圓形褐色，以種子繁殖。
- 根/莖：含有0.087%二甲基色胺(DMT)。
- 自然固氮特性：為豆科生物固氮植物。

## 原產地

原產於中國大陸中南部、臺灣中、北部山野、日本、琉球。

## 用途

- 藥用：中藥內服或外傷用。如:鎮痛，解熱，殺菌，解毒和殺蟲劑。全株熬煮作為婦女腹部絞痛，癤，癰腫，痢疾，十二指腸球部潰瘍，發燒，腸胃炎，流行性感冒，麻疹和乳腺炎等治療。
- 民俗用：民間用於避邪用。
- 庭園園藝觀賞用。

## 參考資料

- 林宜信,"臺灣藥用植物資源名錄",行政院衛生署中醫藥委員會,台北市,2003.
- 中央研究院生物多樣性研究中心 台灣本土植物資料庫

## 外部連結

- 小槐花, Xiaohuaihua 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)

## 基本資料

- 學名：Desmodium caudatum
- 命名者：(Thunb. ex Murray) DC.
- 異名：Catenaria caudata (Thunb.) Schindl.、Desmodium laburnifolium (Poir.) DC.、Hedysarum caudatum Thunb.、Hedysarum laburnifolium Poir.、Meibomia laburnifolia (Poir.) Kuntze、Ohwia caudatum (Thunb.) H. Ohashi、Ohwia caudata (Thunb.) H. Ohashi
小什字站

小什字站位於重慶市渝中區朝天門街道，是重慶軌道交通1號線、6號線和18號線（建設中）的換乘站，車站編號1/02、6/06、18/01。小什字站是重慶軌道交通出口數量最多的車站，有12組共16個出口。

## 結構

### 1號線車站

1號線小什字站為地下島式車站。

### 6號線車站

6號線小什字站為地下側式車站。

### 圖集

<image>

- 1號線站台

<image>

- 6號線站台

<image>

- 換乘指示牌

## 接駁交通

### 索道

- 長江索道新華路站

## 基本資料

- 日語原文：小什字
- 英文名稱：Xiaoshizi
- 車站類別：地鐵車站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：重慶市渝中區朝天門街道
- 位置：小什字社區
- 擁有者：重慶市軌道交通（集團）有限公司
- 運營者：重慶市軌道交通（集團）有限公司
- 途經線路：1、6、18（建設中）
- 站台：1座島式站台、2座側式站台
- 股道：6條
- 車站代碼：1 618
- 換乘交通：軌道小什字、小什字小商品、道門口
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 換乘方式：通道換乘
- 無障礙車站：1
- 出口數目：12組共16個（8個未開通）
- 使用狀態：部分使用中
- 啟用：1：2011年9月27日、6：2014年12月30日
溫陽溫泉站

溫陽溫泉站（諺=온양온천역）是首都圈電鐵1號線長項線路段沿線的一座高架車站，位於韓國忠清南道牙山市溫陽洞。本站位於牙山市中心，有新村號、無窮花號與西海金光列車等列車停靠。

## 車站結構

站體為4面4線混合式月台的高架車站，外側月台供一般列車使用，內側月台則供電鐵列車使用；同時貨物列車利用內側軌道通過本站。候車月台設有月台幕門，並有2處出口。

### 月台配置

↑ 排芳（1號線）／↑ 牙山（長項線）

１ | ２ | | ３ | ４新昌（1號線） ↓／道高溫泉（長項線） ↓

月台｜路線｜類別｜目的地

1｜長項線｜新村號、無窮花號、西海金光列車｜天安、平澤、水原、安養、永登浦、龍山方向

2｜SM1｜九老、首爾站、清涼里、光雲大學方向

3｜新昌方向

4｜新村號、無窮花號、西海金光列車｜洪城、大川、長項、益山、西大田方向

## 歷史

- 1922年6月15日：以普通站開始營業。
- 1965年5月4日：升格為事務官站。
- 1971年9月10日：指定為無煙煤貨物到著站。
- 1983年7月20日：新建站舍開工。
- 1983年12月23日：新建站舍竣工。
- 2001年7月1日：停止處理貨物。
- 2006年4月：鐵路高架化完工。
- 2006年5月1日：停止處理小件貨物。
- 2008年4月23日：遷移至新站舍。
- 2008年12月15日：首都圈電鐵1號線開通。
- 2009年6月1日：Nuriro號列車（首爾－新昌）開始運行。
- 2015年2月5日：西海金光列車開始運行。
- 2016年12月9日：Nuriro號列車停止運行。
- 2017年2月28日：Nuriro號列車恢復運行。
- 2020年5月23日：Nuriro號列車再度停止運行。
- 2021年10月30日：湯井站開通，車站編號由 P175 變更為 P176。

## 車站周邊

- 牙山市政府
- 牙山溫泉洞郵局
- 牙山城際客運站
- 牙山高速客運站
- 溫陽溫泉
- 顯忠祠
- 溫陽高校
- 溫陽溫泉初等學校
- 溫陽溫泉市場
- 溫陽民俗博物館
- 李舜臣綜合運動場

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 2號月台

<image>

- 3號月台（安裝月台門前）

<image>

- 月台門資訊板

<image>

- 車站建築

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年｜2019年｜2020年

1號線｜10,824｜10,379｜10,662｜10,971｜10,558｜10,429｜10,521｜10,179｜10,213｜6,159

無窮花號｜2,337｜2,346｜2,397｜2,416｜2,412｜2,180｜1,782｜1,677｜1,584｜882

新村號｜639｜653｜718｜640｜538｜482｜571｜564｜566｜332

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM1

京釜線A急行、京釜線緩行

排芳（P174）－溫陽溫泉（P176）－新昌（P177）

## 基本資料

- 日語原文：溫陽溫泉站
- 英文名稱：Onyangoncheon
- 諺文：온양온천역
- 朝鮮漢字：溫陽溫泉驛
- 文觀部式：Onyangoncheon-yeok
- 馬-賴式：Onyangonch'ŏn-yŏk
- 車站類別：普通站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 途經線路：長項線
- 位置：大韓民國忠清南道牙山市溫泉大路1496
- 站體類型：高架車站
- 平台：混合式月台
- 車站等級：2級
- 啟用：1922年6月15日
- 乘客：平均每日6,544人次（首都圈電鐵）
- 票價區間：2021年
伊那上鄉站

伊那上鄉站是位於日本長野縣飯田市上鄉黑田的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線車站。

<image>

<image>

## 車站構造

- 單式月台，1面1線，不可以列車交會。
- 地面車站。
- 由飯田站管理的無人站。
- 設有站舍和候車室。

車站附近為工廠，有一些專用線前往那些工廠。

## 利用狀況

以下就是上車乘客人數。

- 2003年 - 863人
- 2004年 - 829人
- 2005年 - 797人
- 2006年 - 811人
- 2007年 - 821人
- 2008年 - 806人
- 2009年 - 751人

## 車站周邊

- 黑田人形舞台
- 長野縣飯田高等學校
- 飯田女子高等學校

在上下學時，學生會使用此車站。所以當時會比較繁忙。

## 歴史

- 1923年（大正12年）8月3日 - 伊那電氣鐵道線飯田站至元善光寺站延伸段啟用。
- 1923年（大正12年）10月 - 路線中新設上鄉停車站中途站。
- 1935年（昭和10年）12月16日 - 車站升級為上郷站。同時開始貨物起卸服務。
- 1936年（昭和11年）1月 - 改名為伊那上郷站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。當時，在東海道本線濱松站至名古屋站、飯田線各站、中央本線上諏訪站至鹽尻站、松本站上車的乘客可使用本車站。
- 1954年（昭和29年）12月1日 - 在東京都區內的車站與長野站上車的乘客也可使用本車站。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 旅客上下車站的制限廢除。成為無人站。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 貨物起卸服務停止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道和日本貨物鐵道的車站。

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

<image>

飯田線

■快速「水篶」（只限上行停車）、■普通

櫻町－伊那上鄉－元善光寺
阮文心

阮文心（1895年10月16日－1990年11月23日），也譯作阮文杺、阮文沁，越南政治家，曾擔任越南國首相。

阮文心是西寧省人，曾在法國殖民的南圻為官。1952年6月，出任保大帝治下越南國首相，至1953年12月卸任。

## 生平

### 早年經歷

阮文心1895年10月16日出生於法屬印度支那西寧省太平村。有說法稱他出生於美湫，原姓「張維」（Trương Duy），而後改姓阮。

1909年，阮文心進入美湫中學（Collège de Mytho，今阮廷炤普通中學 (前江)）學習，後在西貢夏瑟盧-魯巴中學（今胡志明市黎貴惇普通中學）繼續學業。隨後阮文心前往河內學習了法律，並於1912年至1913年間擔任小學教師。1920年至1926年間在同一部門擔任辦事員。

1927年阮文心成爲法國公民。1927年至1933年間擔任知府，1934年至1936年間擔任督撫使。

在擔任該禮縣郡長獲得了成功後，他被任命爲了新安省的省長。在新安省爆發了一場起義，遭到了阮文心殘酷地鎮壓，因而他得到了綽號「老虎」的綽號。人們稱他爲「該禮之虎」（le tigre de Cái Lậy/hùm xám Cai Lậy），也有人稱他爲「新安之虎」（le Tigre de Tân An）。

1945年3月9日日軍在法屬印度支那發動政變，阮文心與家人被日本憲兵隊逮捕並虐待。同年他在陳文饒的命令下，被越盟的青年先鋒組織逮捕，並被砍掉了一根手指，所幸後來被馬敘上校解救，但他的兩個兒子倫和海在美湫遭到越盟逮捕，並於1946年1月2日被處決，他的兩個女兒也遭到了監禁。

1946年，阮文心被任命爲南圻國阮文清內閣的安寧部長。六個月後阮文清自殺，黎文劃成立新內閣，阮文心擔任國防部長。

### 越南國

1949年3月8日，保大與法國政府簽署了《愛麗舍協定 (1949年)》，法國承認了越南是法蘭西聯盟中獨立於法國的存在。同年7月，越南國成立，阮文心擔任公安警察總監督。一年後，阮文心被任命爲內務總長。

1952年6月6日，保大委任阮文心出任首相，建立一個團結各黨派的政府。阮文心試圖通過組織1953年1月的市政選舉賦予越南國民主合法性，但是這次選舉的效果有限。越南的各個民族主義政黨各自爲政，而且他們將阮文心視爲法國人。越南國政府的高層也未能消除教派和組織（如和好教、高臺教、平川派）在政治經濟上的影響力。阮文心以殘酷的手段追捕真正的或假定的共產主義者們，以至於當時美國領事館認爲越南政府奉行的政策在間接上反而是爲越盟作了宣傳。

1953年，越南獨立主義者在越南國統治階級內的影響力越來越大，保大決定犧牲掉阮文心這位法國公民。1953年12月17日，阮文心辭職。1954年1月12日，保大任命阮朝宗室、前越南駐巴黎高級專員阮福寶蔍擔任首相。

### 晚年

1955年，吳廷琰操縱公民投票廢黜了國長保大，阮文心面對吳廷琰的敵意和親美政策，選擇流亡法國。

在法國，阮文心過著平靜的生活，他得到了巴黎越南裔社區和法國政府的尊重。

1990年11月23日，阮文心在巴黎逝世，享壽97歲。

## 政治立場

<image>

阮文心是一個親法和反共的政客。三九政變後，阮文心因爲拒絕與日本人合作，遭到了日本憲兵隊的殘酷虐待，他對日本人說：「你們崇拜友情，不背棄自己的朋友；而我的事業歸功於法國人，你們不能責備我（Vous avez le culte de l'amitié et ne reniez pas vos amis, je dois ma carrière aux Français, vous ne pouvez pas me le reprocher）。」

根據音樂家阮永寶的講述，阮文心自己也是一位詩人，所以在他出任該禮郡郡長的第一天，便擺設宴會召集全郡的詩人。令人沒想到的是，他在宴會上根據詩意認定了誰是反法親共分子，並將其逮捕。當建築師黃雄（後來在吳廷琰時代擔任部長）因爲包庇共產黨在內城的公安長羅文斂（La Văn Liếm）而在順化被捕時，阮福寶嶙（即成泰帝）曾親自來找他向他求情，阮文心拒絕了他，並告訴他：「我捍衛保大陛下的皇位（Je défends la Couronne de Sa Majesté Bảo Đại）。」

## 家庭

阮文心的一個兒子阮文馨爲越南國軍中將和法軍空軍中將，曾任越南國軍總參謀長。

阮文心的另外一個兒子保羅·阮文心（Paul Nguyen Van-Tam）曾爲數學老師，他的兒子喬納森·文心是英國公共衛生醫生，在2017年至2022年間擔任英格蘭副首席醫療官。

## 外部鏈接

- NGUYỄN VǍN TÂM (1895–1990)

## 基本資料

- 原名：Nguyễn Văn Tâm
- 出生日期：1895年10月16日
- 出生地：法屬印度支那西寧省
- 逝世日期：1990年11月23日
- 逝世地：法國巴黎
- 職位：

<image>

越南國首相
- 任期開始：1952年6月6日
- 任期結束：1953年12月17日
- 國家元首：保大
- 前任：陳文友
- 繼任：寶蔍
- viceprimeminister：潘文教（1952年6月－1953年1月）、吳叔迪（1952年6月－1953年1月）、黎文劃（1953年1月－1953年12月）、阮輝來（1953年1月－1953年12月）
- 職位：

<image>

越南國內務總長
- 任期開始：1952年3月7日
- 繼任：寶蔍
- 總理：陳文友、自己
- 別名：該禮之虎（le tigre de Cái Lậy）
- 國籍：法國
- 子女：阮文馨（兒子）
- 職業：政客
甘拔士峇魯站

甘拔士峇魯站（Stesen Keretapi Kempas Baru），是位於馬來西亞柔佛州新山縣甘拔士的火車站。甘拔士峇魯站目前已有ETS雙軌電動列車服務，可直通吉隆坡、北海和巴東勿剎。此外本站也有一條支線通往巴西古當港口，長約40公里，僅供貨運使用，目前柔佛州政府正在探討在此支線開啟客運服務的可行性。

## 歷史

<image>

甘拔士峇魯站（Kempas Baru）原為甘拔士站（Kempas），其更名發生在1980年代初。當時馬來亞鐵道斥資建造一條從甘拔士站通往巴西古當港口的貨運鐵路，長約18mile。該貨運支線於1983年1月31日啟用，甘拔士站因此命名為「甘拔士峇魯站」，峇魯在馬來語意思為「新」。長期以來，甘拔士峇魯火車站都是個小站，乘客不多，因此較容易搬運行李，且可以避開塞車和人潮。

因配合金馬士－新山雙軌電氣化鐵路工程，從2021年11月23日起，甘拔士峇魯至新山中央車站的火車服務暫停運作。當時原先從新山往返金馬士的南方快車（Ekspres Selatan），以及新山往返道北的東方人民快車（Ekspres Rakyat Timuran），起點和終點都設在甘拔士峇魯火車站。直到2022年7月1日，新山中央車站和甘拔士峇魯站之間的鐵路服務才重新開放。

2024年2月6日，甘拔士峇魯新火車站投入運作，列車服務從舊車站搬遷至新站，舊站也正式關閉。

2025年12月12日，馬來亞鐵道公司正式將 電動列車服務從居鑾南延至新山中央車站，甘拔士峇魯站也在內。舊有的KTM城際鐵路南方快車服務於2026年1月1日正式停運。

### 甘拔士峇魯－巴西古當支線

從2021年11月23日起，為配合金馬士－新山雙軌電氣化鐵路工程，馬來亞鐵道公司也關閉了甘拔士峇魯至巴西古當港口的貨運列車服務。

2024年9月，陸路公共運輸機構指示馬來亞鐵道公司暫時關閉柔甘拔士峇魯－巴西古當貨運列車支線，以進行重大維修。此次維修除了提升線路承載能力以應付日益增長的貨運列車需求之外，還包括需要重新安置侵占鐵路用地的非法居住者，以及改善地表水排水系統等。2025年5月9日，甘拔士峇魯－巴西古當港口貨運支線完成維修，正式重啟。

2026年1月5日，柔佛州政府宣布正在研究甘拔士峇魯－巴西古當支線開啟客運服務的可行性，並擬在福林園（Taman Daya）、至達城（Bandar Seri Alam）、巴西布爹（Pasir Putih）建設新的火車站，以便民眾日常通勤。

## 運營服務

- KTM ETS
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 吉隆坡中央車站（每日4對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 北海（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM ETS：新山中央車站 ⇄ 巴東勿剎（每日1對）
- KTM Intercity
- KTM Intercity：新山中央車站 ⇄ 道北（每日1對）

## 列車時間表

以下是2026年2月24日起生效的甘拔士峇魯站鐵路運營時間表：

路線類型｜服務｜起點｜終點｜抵達本站時間｜車次編號

白金｜新山｜吉隆坡｜08:47｜EP9524

12:52｜EP9528

16:27｜EP9532

20:37｜EP9536

吉隆坡｜新山｜12:09｜EP9523

19:29｜EP9531

21:49｜EP9533

01:24｜EP9537

新山｜北海｜10:04｜EP9326

北海｜新山｜15:12｜EP9323

新山｜巴東勿剎｜11:34｜EP9428

巴東勿剎｜新山｜17:47｜EP9425

金色｜新山｜巴東勿剎｜07:43｜EG9442

巴東勿剎｜新山｜22:10｜EG9449

柴油列車｜KTM Intercity｜新山｜道北｜22:23｜ERT26

道北｜新山｜11:17｜ERT27

## 外部連結

- Kempas Baru KTM Railway Station

## 基本資料

- 日語原文：甘拔士峇魯、

<image>

KEMPAS BARU
- 擁有者：鐵道資產局（RAC）
- 運營者：馬來亞鐵道公司（KTMB）
- linecolour：KTM Intercity
- linecolour2：KTM ETS
- 位置：馬來西亞柔佛州新山縣甘拔士
- 座標：1°N 32°E
- 站體類型：地面車站
- 平台：2座島式站台、2座側式站台
- 股道：5條
- 重建日期：2024年2月6日
- 電氣化：2025年12月12日
- 無障礙車站：yes
- 停車設施：有
- other_services_collapsible：yes
- other_services_header：已停運服務
雙座敞篷車

雙座敞篷車（roadster）乃是一種雙人座、強調操控性能及駕駛樂趣、沒有車頂外殼的汽車車體風格。嚴格說來，僅有擋風玻璃的roadster與敞篷車「convertible」並無二致。以往雙座敞篷車的頂篷採用軟帆布材質，但近年來各車廠則越來越普遍採用電動摺疊硬頂（retractable hard top）。

## 概要

### 歷史

美國車廠著名的雙座敞篷車諸如福特T型車、凱迪拉克V-16等，如今成為老爺車收藏家的最愛，其收藏價值甚至勝過正常車頂型之同車款。

日本車廠最早使用「roadster」車名的便是1936年日產汽車出品的達特桑Roadster，這款車以達特桑15為基礎，採雙門、2+2座椅、敞篷之設計。第二次世界大戰後首輛上市的跑車為1952年的達特桑DC-3，這部車與英國奧斯汀汽車技術合作，以達特桑1000（日產藍鳥的前身）為基礎而開發；隨後1959年推出後繼車達特桑Fairlady（日產Z系列的前身），以FRP玻璃纖維打造車體。其他日本車廠推出的雙座敞篷車款，則以1989年的馬自達Roadster和1999年的本田S2000最具代表性，其中馬自達Roadster長年蟬聯全球最佳雙座跑車。

### 近似名稱

其他車廠另使用下述名稱，但實質上與「roadster」是相同的車體風格：

- 「speedster」：這個字用來形容使用最少擋風玻璃的汽車比較貼切，因為這種車根本沒有遮風擋雨的掩蔽物。
- 「spider」：義大利法拉利公司有一部法拉利F430的法拉利敞篷版本名為「F430 Spider」。
- 「barchetta」：義大利語意謂小船，但主要使用於賽車競速。飛雅特公司有一部名為飛雅特Barchetta的車款，法拉利亦有法拉利550。

<image>

- 1932年美國杜森柏格（Duesenberg）公司之雙座敞篷車

<image>

- 1935年奧本Speedster的廣告
彰化縣立體育場

彰化縣立體育場（Changhua County Stadium）位於臺灣彰化縣彰化市的八卦山山麓上，為彰化縣的一個公眾體育場和縣的慶典和各種活動中心。

體育場佔地約17公頃，以3個主場地為主，包括可容納3萬人的田徑場、8千人的體育館及3千人的游泳池，加上八卦山棒球場和健興網球場等，1984年開始施工，歷時一年三個月完工，隸屬於彰化縣政府教育處體育設施科。從2017年開始成為寶島夢想家的主場館。

## 圖集

<image>

- 體育館

<image>

- 體育館空拍

<image>

- 田徑場

<image>

- 田徑場

## 基本資料

- 名稱：彰化縣立體育場、Changhua County Stadium
- 地點：500017彰化縣彰化市介壽里健興路1號
- 啟用：1985年10月
- 所有者：彰化縣政府
- 建設成本：新臺幣8億元
- 租戶：1985年臺灣區運動會、2011年中華民國全國運動會、ABL/PLG福爾摩沙夢想家（2017年－2021年、2023年－2024年）
- 座位數：籃球：8000席、田徑場：30,000席
徐鼎亨

<image>

徐鼎亨（??），字會基，號南湖，江蘇武進縣（今常州市武進區）人，清朝政治人物。

## 生平

徐鼎亨於乾隆三十一年（1766年）中式丙戌科三甲進士。次年擔任四川梁山縣知縣。

## 參考文獻

- 符永培、艾鉽，《梁山縣誌》，清同治六年（1867年）刻本
- 《江蘇毘陵徐氏宗譜》，民國六年（1917年）修
壓縮天然氣

壓縮天然氣（Compressed Natural Gas，CNG）是一種燃料用天然氣，作為石油的替代能源，它是環保清潔燃料中比其他燃料洩漏時安全得多的選項 （天然氣比空氣輕）。一般通過壓縮天然氣（主要是甲烷（CH4））將體積壓為標準大氣壓下的1%。存儲在2900–3600 psi的圓柱或球形壓力容器中。

只要改裝為雙燃料汽車（汽油／CNG）的傳統汽油內燃機汽車都可以使用天然氣，相比之下比其他能源更相容於現有設備。天然氣汽車越來越多地用於在亞太地區、拉丁美洲、歐洲和美國的汽油價格上漲後。作為高燃料價格和環境問題的回應，開始大量出現CNG改裝套件和卡車、遊覽車和校車、火車、公車等普及面。

<image>

- 北美國家使用的壓縮天然氣汽車標誌圖形

<image>

- 一輛小汽車所使用的CNG氣缸

<image>

- 北京市一輛以CNG作為燃料的公車,儲存CNG的氣缸位於車輛頂部
薄餅狀穹丘

<image>

薄餅狀穹丘（Pancake dome，拉丁語稱為Farrum）是一種只在金星上發現的一種不尋常的熔岩穹丘。薄餅狀穹丘在整個金星都可見，且經常數個集結成群，雖然每一群中少數的此種地形應該是更常見的盾狀火山。這種穹丘常見於金星低地內的冕狀物或鑲嵌地塊（Tesserae，大範圍的崎嶇地形，特徵是二維或三維的摺皺或破碎狀態，相信只存在於金星）附近。薄餅狀穹丘的範圍是地球上火山穹丘的10到100倍。

薄餅狀穹丘相當寬廣而平坦，類似盾狀火山，一般認為是大量低流動性的高黏度富含矽熔岩形成。其中心部分會有類似火山口的坑狀或碗狀結構，但一般認為中心的凹陷是在熔岩冷卻後釋放出氣體形成，而非熔岩形成的噴發口。其表面覆蓋了小規模的裂縫和斷層。
土耳其播棋

<image>

土耳其播棋（Mangala），是流傳土耳其的播棋類，規則隨各地略有不同，類似伊拉克播棋、巴勒斯坦播棋。

## 棋具

- 長方形棋盤，分為兩列各七或六棋洞，兩方玩家各分一列。
- 初始佈置時，每洞有五顆棋子。

## 規則

- 雙方輪流從己方一個棋洞取出該洞的所有棋子，以逆時針方向分配到其他洞中，一洞分配一顆，直到分配完。
- 最後分配若造成棋子數量二或四，則把該洞的全部棋子取走作分數，並且若上一個洞也是二或四，則同樣取走該洞，以此類推。
- 獲得超過總棋子數量一半時得勝。
波士尼亞偽金字塔

<image>

<image>

波士尼亞金字塔是位於歐洲波士尼亞維索科附近的一群角礫岩山，其中一座山丘名為維索西卡山。於2005年起，一名居於休斯頓的波士尼亞裔美國商人塞米爾·奧斯馬納吉奇將其炒作稱為古代金字塔建築，但被全考古學界強烈否定，並稱擔憂該景點之開發可能會危及附近真正的中世紀古城。

## 炒作

2005年4月，奧斯馬納吉奇開始了對維索西卡山的所謂「考古」。來到波士尼亞的研究團隊聲稱，這些金字塔狀山群可能是由西元前10,000年左右，遷徙到巴爾幹半島西部上的伊利里亞人所興建的，但是其建造時間已經有一萬年之久。金字塔山頂上有一個伊利里亞人部落的定居點，後來成為羅馬人瞭望哨，在中世紀後又被一座波士尼亞城堡給覆蓋。人們在塔頂發現了來自外地的沙岩石板。

### 「太陽金字塔」

奧斯馬納吉奇聲稱四面呈規則的45度斜坡，完美的指向東南西北的維索西卡山，屬於歐洲第一個發現的金字塔史前文明。波士尼亞太陽金字塔它的高度為220米，高過埃及的大金字塔（147米），位於古波士尼亞中心的維索科鎮，是目前世界上最大的金字塔型結構。

<image>

- 石板下為沉積礫岩。

<image>

<image>

<image>

### 「月亮金字塔」

第二座山丘，高190米，覆蓋金字塔的土壤年齡為約六千年。金字塔內隧道裡面的石筍、鐘乳石讓波蘭格利維采的西里西恩科技大學（Silesian University of Technology）實驗室進行測定，顯示結果表明石筍距今5,850年（+/- 75年），鐘乳石有些是3,560年（+/- 65年）。

## 學界闢謠

考古學界證實奧斯馬納吉奇的所謂「研究」不符科學，並批評他在山丘破壞中世紀古城的沙岩石板，將底層鑿成如馬雅金字塔石階。波士尼亞與赫塞哥維納博物館波士尼亞和黑塞哥維那博物館館長阿瑪爾·卡拉普斯（Amar Karapus）說:「當我初次聽聞金字塔就覺得是非常可笑的笑話。我只是不相信世上有人會相信這種事。」賓夕法尼亞州立大學的加勒特·費根（Garrett Fagan）教授則批評奧斯馬納吉奇破壞真正古蹟去做假古蹟。塞拉耶佛大學的恩維爾·伊馬莫維奇（Enver Imamović）擔心奧斯馬納吉奇破壞原先中世紀的古堡遺跡。使得2008年當地政府取消奧斯馬納吉奇的挖掘。

2006年，埃及考古學家札希·哈瓦斯被委託調查維索科的波士尼亞金字塔群，證實所謂的波士尼亞金字塔群只是自然形成的山而根本不是金字塔。

歐洲考古協會調查「金字塔」組成為天然岩石（角礫岩），不像人工建成。圖茲拉大學教授塞弗丁·弗拉巴茨（Sejfudin Vrabac）分析金字塔表面是屬於中新世的碎屑岩。

波士頓大學一位研究史前希臘和巴爾幹的專家柯蒂斯·魯內爾斯（Curtis Runnels）表示在兩萬七千年前到一萬兩千年前巴爾幹是冰封於冰河層下，當時人也缺乏工具和技術建造金字塔。

## 外部連結

- Bosna Piramidi
- BOSANSKA PIRAMIDA SUNCA HRVATSKI
英國東北航空

英國東北航空，舊稱BKS空中運輸公司，是一家於1951年成立的航空公司，於1976年併入英國航空。

## 歷史

<image>

<image>

BKS航空（BKS為三位創辦人的姓氏首個字母：James Barnby，Thomas Keegan和Cyril Stevens）於1951年10月於倫敦紹森德機場開始營運包機業務，使用的機種為道格拉斯DC-3。1952年購入C-47運輸機，在1953年獲允許經營泰恩河畔新堡、曼島和澤西島的定期航班。1953年末更名為BKS空中運輸公司。

為了擴展業務，於1955年購入維克斯VC.1維京，營運馬拉加航線。後來又購入空速大使型客機，於1957年投入服務，主要負責長途航線，包括巴塞爾、貝爾法斯特、都柏林、畢爾包和桑坦德。

隨著業務擴張，開設了更多定期航班，例如泰恩河畔新堡往倫敦等航線。1958年購入布里斯托爾貨機和1961年購入維克斯子爵飛機，1962年的HS748和1964年的不列顛尼亞飛機。

1960年代中期，倫敦希斯洛機場成為BKS空中運輸公司最繁忙的基地，在該機場擁有往布拉福/利茲、提茲塞德和泰恩河畔新堡的國內航班，及往畢爾包、比亞里茨和波爾多的國際航班。

BKS的首款噴射客機是於1969年交付的霍克薛利三叉戟型，用泰恩河畔新堡在－倫敦希斯洛航線，和團體旅遊包機往倫敦或地中海。不久BKS空中運輸又接收多兩架同型飛機。

於1967年BKS空中運輸公司成為英國航空服務的一部份，於1970年11月1日更名為東北航空，1973年7月成為英國航空集團的一部份。1976年東北航空正式併入英國航空，最後一個航班是在1976年3月31日執行。
黎文劃

黎文劃（1896年1978年），也譯作黎文獲，醫生，高台教徒，越南政治人物，曾任南圻自治共和國總理。

## 生平

1896年，黎文劃出生於越南南方芹苴省。1923年在法國獲得醫學博士學位。

<image>

1946年11月10日，南圻自治共和國總理阮文清自殺。11月29日，南圻國會選舉黎文劃為新一任總理。然而，「南圻自治」遭到了越南人的強烈反對。1947年9月29日，黎文劃辭職。10月8日，阮文春接任總理一職。

1948年6月5日，黎文劃作為越南代表，出席《下龍灣協定》簽署儀式。後來又作為代表前往香港，籲請保大回國。

在越南國和越南共和國時期，黎文劃因高台教教徒身份被多次任命為國務卿。

### 晚年

1973年4月17日高臺大學成立後，黎文劃曾短暫出任該校校長，隨後退休回到家鄉生活。

1978年，黎文劃在芹苴家中去世，享壽83歲。

## 政府成員

姓名｜原文名｜職務

黎文劃｜Lê Văn Hoạch｜總理

陳文美｜Trần Văn Mỹ｜副總理兼內務總長

黃文政｜Huỳnh Văn Chính｜司法總長

陳文友｜Trần Văn Hữu｜財政總長

阮文心｜Nguyễn Văn Tâm｜國防總長

黎文定｜Lê Văn Định｜農業總長

陳光一｜Trần Quang Nhứt｜工商總長

阮富開｜Nguyễn Phú Khai｜通訊總長

潘文㗂｜Phan Văn Tiếng｜醫濟總長

張永卿｜Trương Vĩnh Khanh｜教育總長

梁文美｜Lương Văn Mỹ｜交通與公共工程總長

武同發｜Võ Đồng Phát｜社勞總長

葉光同｜Diệp Quang Đồng｜總理府次長

陳文傑｜Trần Văn Kiệt｜社勞次長

阮進強｜Nguyễn Tấn Cường｜青年體育次長

參考資料：

## 基本資料

- 原名：Lê Văn Hoạch
- 出生日期：1896年
- 宗教：高臺教
- 逝世日期：1978年
- 出生地：法屬印度支那南圻芹苴省
- 逝世地：越南後江省
- 學歷：醫學博士
- 職業：醫生、政治家
嘉義客運朴子站

<image>

嘉義客運朴子站是嘉義客運設於嘉義縣朴子市山通路59號的車站。

本站可連接中山站、北港站兩主要車站，也是服務嘉義縣海線地區的主要車站，可由此前往嘉義市、嘉義縣水上鄉、太保市、六腳鄉、東石鄉、布袋鎮、雲林縣北港鎮等地，是嘉義海線地區最重要的客運車站，前身為朴子／嘉義海線地區（當初稱為東石郡，郡治設在朴子）之在地客運業者「東石自動車株式會社」之營業場站，創辦人為黃媽典。車站所在地為朴子市最主要商業區，嘉義縣地王即位於車站斜對面，民國109年7月1日已搬遷至朴子轉運站，現址則改為商場。

除了嘉義客運公路客運路線，本站也提供統聯客運國道客運之旅客使用。

## 沿革

緣源日治時期昭和五年（1930年）鄉紳許茂元等倡議設貨運部。越歲增設客運業闢東石、北港、南靖（鹿草）諸線，客東石自動車株式會社，以黃媽典為創辦人兼社長。廿二年合併慶源自動車會社增駛嘉義線；廿六年依政策更將嘉義自動車會社合併，仍稱東石自動車株式會社。中華民國接管臺灣後改組為嘉義汽車客運股份有限公司，並設朴子辦事處後改稱朴子站以迄如今。

## 場站介紹

朴子站站體顏色為綠白雙色，一處候車室位於大廳。站體後方為停車場，市西路有一通道前往停車場及月台。

## 月台

<image>

嘉義客運朴子站所有的月台有兩個乘車入口，月台指示牌如下：

- 北港
- 六腳
- 塭港（東石）
- 型厝
- 布袋
- 嘉義
- 太保
- 北港（蒜頭）

<image>

- 雙溪口
- 港墘厝
- 副瀨
- 海埔地
- 鰲鼓
- 網寮

## 過往停靠路線

編號｜經營業者｜區間｜備註

7205｜嘉義客運｜嘉義－朴子｜經由竹子腳(嘉義交流道)

7206｜嘉義客運｜嘉義－塭港｜經由水上、太保

7209｜嘉義客運｜嘉義－布袋｜經由水上、太保

7225｜嘉義客運｜朴子－海埔地｜經由朴子林內

7226｜嘉義客運｜朴子－北港｜經由雙溪口、蒜頭2024年3月14日起停駛

7227｜嘉義客運｜朴子－網寮｜經由朴子醫院、栗仔崙

7228｜嘉義客運｜朴子－港墘厝｜經由副瀨、海埔、洲仔、港墘、朴子醫院

7231｜嘉義客運｜朴子－北港｜經由六腳、港尾寮

7233｜嘉義客運｜朴子－塭港｜經由朴子醫院、圍潭村、東石、型厝假日部分班次繞駛東石漁人碼頭

7234｜嘉義客運｜朴子－布袋｜經由布袋過溝

1638｜統聯客運｜東石－台北｜經由嘉義縣政府、嘉義長庚紀念醫院、太保、大林；為國道客運，行經國道一號

1639｜統聯客運｜布袋－台北｜經由嘉義縣政府、嘉義長庚紀念醫院、太保；為國道客運，行經國道一號

## 基本資料

- 日語原文：嘉義客運朴子站
- 地點：臺灣嘉義縣朴子市山通路
- 啟用日期：1916年
- howtobuild：鋼筋混凝土
- 比賽樓層：1
- 用途：嘉義客運公路路線、統聯客運國道路線
斜背車

<image>

<image>

斜背車或溜背車（fastback）乃指一種汽車之車體風格，其車背線條不斷地下降、延伸至車尾。「fastback」這個字亦常被使用於車名中，無論是雙門轎跑車或四門轎車。

## 概要

### 歷史

<image>

斜背式設計的出現最早可追溯至1930年代風行一時的水滴狀流線車身，25年後才有明確的詞彙：「fastback」，由著名的韋氏辭典（Merriam-Webster）在1954年命名，1970年正式收入該辭典裡。因此，斜背車甚至比兩廂式掀背車的定義更早出現。

<image>

1932年美國車廠史陶特（Stout Motor Car Company）推出的Scarab車款可謂斜背車的開山鼻祖，也有人認為這部車是全球首輛量產化的多功能休旅車（minivan）；接著1933年美國帕卡德開發的1106 Twelve Aero Sport Coupe更掀起了1940年代北美洲汽車界的斜背式旋風。而在歐洲車廠方面，代表性的則有保時捷356、布佳迪57型、賓利Continental、紳寶92、紳寶96、史丹德Vanguard、高爾基（Горьковский Автомобильный Завод）M20 Pobeda等車款。雖然各車款的設計風格不盡相同，但車尾的斜背式設計漸趨成熟。

縱然美國車壇較為崇尚肌肉車（muscle car），但歐式斜背設計元素卻與美式肌肉車融合得非常巧妙，甚至衍生出魚雷背（torpedo back）的新風格。這種新車身風格的代表作有納許Ambassador、別克Roadmaster、哈德遜Commodore、凱迪拉克61系列和凱迪拉克62系列等車款，現在皆已成為收藏家的經典逸品。

### 風阻之優勢

以空氣動力學而言，斜背車的車體佔了極大優勢，車尾的風阻係數很小。整體流暢的造型能使氣流在車輛尾端產生下壓力，藉以加強車輛高速行駛時的穩定。有一種名為「坎背式」（美國稱為「Kammback」，歐洲習慣稱為「Kamm tail」）乃由德國空氣動力學專家烏尼白·坎（Wunibald Kamm）提出的車身設計，亦是很接近的概念。

近代汽車的設計趨勢都將三廂式轎車的後車窗弄得更陡斜，反而模糊了斜背車與掀背車的界線。沿著車頂斜溜下來的後背延伸至後保險桿，雖然後車窗的視野受到限制，但斜背車的行李空間比傳統三廂式轎車更大。此外，以整體造型而言斜背車及掀背車並沒有太大的差別，只要將斜背車的整塊後車窗換成活動式的第五門，自然就成為掀背車，譬如左圖中的豐田Celica。但是相對於掀背車，斜背車的設計空間更有彈性。

再者，傳統的兩廂式汽車就是去除掉三廂式汽車之尾部行李廂而成，車尾比較平直、車長比較短、置物空間也比較小。而斜背車型則保留了三廂車的尺寸，卻沒有後者凸出的行李廂，所以使得兩廂、三廂的界線變得曖昧。

<image>

- 2008年款豐田Celica算是斜背車，也是掀背車

<image>

- Eunos 100

<image>

- 保時捷Panamera

<image>

- 1967年豐田2000GT

<image>

- 飛雅特127

<image>

- 雪鐵龍CX

## 參考資料

- 《汽車文化》，帥石金編著，清華大學出版社，2007年9月，ISBN 7-302-12228-8。
關島航空

關島航空（Fly Guam）是Fly Micronesia LLC於2008年在關島創立的公司，委託美國包機航空公司（IATA代碼：5K，ICAO代碼：SGB）執行來往於密克羅尼西亞群島至東亞主要城市的航班。目前已開航臺灣、日本、帛琉、香港等地的航班。

## 歷史

關島航空於2011年3月4日開航關島經塞班島至香港的航班。其也於2011年8月4日開航關島經帛琉至臺北的航班。

然而目前關島航空財務狀況不明，而且航班停飛率極高。目前旗下許多國際航線呈現完全停擺狀態，其中臺北航線更是遭控惡意倒閉。

## 機隊

關島航空只有運營一架擁有12商務艙座位與132經濟艙座位的波音737-400。

<image>

## 目的地

倒閉之前 營運航點如下：

關島

- 關島 ~ 總部

日本

- 名古屋

```
[[臺灣]]
```

- 臺北-桃園

帛琉

- 柯洛 ~ 樞紐

北馬里亞納群島

- 塞班 ~ 樞紐

香港

- 香港

## 基本資料

- airline：關島航空、Fly Guam
- IATA代碼：5K
- 機場代碼：SGB
- 呼號：-
- 開始運營：2011年3月4日
- 成立：2010年11月
- 樞紐航空公司：關島
- 代表人物：Jeffrey Stern（執行長）
- bases：安東尼奧·汪帕特國際機場
- 飛行獎勵計畫：FLY miles
- 列車編組：1
- 目的地：5
- 標語口號：我們與眾不同。We're Different
- 網站：http://flyguam.com/
鴻門宴傳奇

星光國際、北大星光、幸福藍海影業、武漢常陽國際、北京星光國際、星光時代傳媒

《鴻門宴傳奇》（White Vengeance），原名《鴻門宴》，是一部2011年上映、中國大陸與香港合拍的古裝歷史片，由星光國際傳媒（集團）有限公司、北大星光集團、江蘇幸福藍海影業有限責任公司等聯合出品，北京光線影業有限公司發行，由香港知名導演李仁港同時擔任編劇及導演，並由黎明、張涵予、劉亦菲、馮紹峰、黃秋生、陳小春、安志傑領銜主演。影片以秦末民變為背景，講述了劉邦（黎明飾）和項羽（馮紹峰飾）在聯合推翻秦朝以後，為爭奪天下霸主之位，雙方在鴻門宴上展開激烈鬥爭，最終劉邦僥倖逃脫，並且在數年後擊敗項羽，贏得楚漢戰爭的勝利。

本片於2011年4月7日在北京舉行開機發布會，4月11日在浙江橫店影視城正式開機，至5月底轉戰甘肅敦煌取景拍攝，同年7月4日殺青關機，在甘肅拍攝期間劇組曾因遭遇洪水圍困短暫失聯。2011年11月29日，影片在中國大陸正式公映，同年12月8日在香港上映。

## 劇情

秦末暴政，叛兵四起，天下大亂。項羽（馮紹峰飾）、劉邦（黎明飾）雙雄爭霸。雙雄背後，原來另有一人操控全局，就是秦末復國的楚後懷王，他暗施奸計誘項羽、劉邦相爭，自己想從中取利。不料項羽、劉邦雙雄比他強橫，反客為主。

項羽、劉邦識於微時，因反秦而結為知己，惺惺相識，劉邦追隨善戰的項羽，共事懷王，一同出生入死。屢立戰功，項羽亦曾救劉邦一命，二人情同手足。滅秦戰役中，項羽發現劉邦竟有能力自行破咸陽，驚覺他有爭霸之力，遂有隱憂。鴻門宴中，項羽與劉邦雙雄對決，這場盛宴決定了日後誰是最終的王者……

## 演員

演員｜角色｜簡介

黎明｜劉邦｜梟雄，是中國歷史上第一個由平民老百姓成為皇帝的人，稱「布衣皇帝」。劉邦為義軍首領，圓滑奸詐，巧舌如簧，膽小如鼠，能屈能伸。

馮紹峰｜項羽｜西楚霸王，是「力能扛鼎，氣壓萬夫」的一代英雄豪傑。光明磊落，坦率粗豪，重情重義，優柔寡斷，有勇少謀，婦人之仁。影片刻畫了項羽不可一世的霸王本色以及兵敗後的悲情英雄形象。

劉亦菲｜虞姬｜絕世烈女，人稱「虞美人」，為西楚霸王項羽愛姬，在四面楚歌的困境下一直陪伴在項羽身邊。虞姬能歌善舞，「霸王別姬」的段落是影片最後的高潮戲，同時，虞姬在片中與劉邦也產生了情感上的糾葛，頗為出人意料。

張涵予｜張良｜第一謀士，「漢初三傑」之一，劉邦的主要謀士，足智多謀，幫助劉邦成功擊敗項羽立下功勞。電影通過張良的回憶口吻講述，影片表現了他與項羽謀臣范增之間的謀略鬥爭，也刻畫了兩人之間英雄惜英雄的感情。

安志傑｜韓信｜天下無敵，「漢初三傑」之一，為劉邦打天下立下赫赫戰功。影片著重表現了韓信驍勇善戰的一面，劉邦稱帝之後將韓信處死的一幕令人扼腕嘆息。

黃秋生｜范增｜戰道魔手，項羽的主要謀士，被項羽尊稱為「亞父」。在鴻門宴刺殺劉邦的計謀失敗後，范增由於張良的離間計，遭到項羽猜忌，憤然回鄉，在途中因發病而死。

陳小春｜樊噲｜熱血戰士，楚漢時期僅次於項羽的第二猛將，大漢名將之一。與劉邦的交往甚密，為劉邦第一心腹。在劉邦從鴻門宴中全身而退的過程中，樊噲發揮了至關重要的作用。

修慶｜蕭何｜「漢初三傑」之一，輔助漢高祖劉邦建立漢政權。

賈青｜女刺客

丁海峰｜項莊

趙會南｜楚後懷王

孫文婷、孟瞳迪、黃姿琪｜兵法神女

杜奕衡｜刺客

午馬｜ 劉玄｜太傅。率領一群弟子員重遊鴻門故地，因而與當地守墓人一同爭論起當年事蹟的詳細情節。友情演出。

陳觀泰｜ 虬髯客

陳之輝｜夏侯嬰

徐向東｜項伯

杜玉明｜龍且

趙文浩｜伯符｜太學弟子員。

## 票房

中國大陸

影片在中國大陸首周六天票房8200萬元，次周收穫5200萬元，為這兩周的票房冠軍。至12月25日累計1.5億元。

香港

本片的香港票房為109萬元港幣。

## 評價

《重慶時報》評價：男色盛宴。

《重慶商報》評價：這部原本應當講述「三年並肩反秦，四年楚漢相爭」的影片，卻在李仁港的操刀下，成為一部講訴一個犯傻青年「項羽」，分別被三個文藝青年「劉邦」、「張良」、「范增」逼上絕境的故事。

《鳳凰網》評價：《鴻門宴》老戲骨比謀小伙子拼帥。

《京華時報》評價：影片對於「鴻門宴」的經過及前後的歷史進行了顛覆性的改編，李仁港不按史書套路出牌。

《武漢晚報》評價：歷史上最著名的一場飯局《鴻門宴》原來是一盤沒有下完的棋。

## 獎項

獎項｜名字｜結果

最佳原創電影音樂｜黎允文｜提名

最佳服裝設計｜莫均傑、黃明霞｜提名

最佳音響效果｜鄭穎園、林紹儒｜提名

最佳美術指導｜李仁港｜提名
塞班國際機場

塞班國際機場（Saipan International Airport）亦稱為弗朗斯西·阿達機場（英語：Francisco C. Ada Airport；SPN），日本統治時期稱As Lito機場（日語：アスリート飛行場）是北馬里亞納群島最大的機場，也是塞班島唯一的機場。機場提供多個航班前往東亞主要城市，包括北京、上海、廣州、香港、東京、首爾、釜山、關島等地。2021年11月新型冠狀肺炎疫情爆發後，塞班機場之航班即時停航，部分城市如北京、上海、廣州的往返航班截至現時為止仍未恢愎。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Saipan International Airport
- IATA代碼：SPN
- 機場代碼：PGSN
- 機場代碼：GSN
- 類型：公共
- 所有者： Commonwealth Ports Authority
- 地點：北馬里亞納群島塞班島
- 海拔高度：215
- 海拔高度：66
- 座標：15°N 07°E
- 網站： cpa.gov.mp/spnapt.asp
- r1-number：7/25
- r1-length-f：8,700
- r1-length-m：2,652
- r1-surface：瀝青
- r2-number：6/24
- r2-length-f：7,001
- r2-length-m：2,134
- r2-surface：瀝青
- stat-year：2005
- 航班流量：39,542
- 最大停靠航機數：22
阮攀龍

阮攀龍（1889年1960年－7月16日），也譯作阮潘龍、阮蟠龍、阮蟠隆，越南作家、教育家、報業家和政治家，1950年1月至4月任越南國第二任總理（首任總理由國家元首保大兼任）。

阮攀龍來自越南南方的一個地主家庭，1889年出生於越南北方。早年投身於辦學、辦報事業。越南國成立後，曾出任外交總長。1950年，阮攀龍被國家元首保大任命爲越南國總理，然而僅僅三個月後他就在法國人的壓力下被迫辭職，由親法政客陳文友繼任。晚年阮攀龍在西貢過著低調的生活，直至1960年7月16日因病去世。

## 早年經歷

1889年，阮攀龍出生於越南北方的河內（一說南定），他的父母是南圻人。曾在河內阿爾貝·薩羅中學學習。

阮攀龍跟隨父親回到南方後，開始辦報和開辦學校。他開設的阮攀龍中學，會聚了許多名人作爲教員，如謝秋收、裴世美和裴光昭等。

阮攀龍與裴光昭等人合作，組成了溫和改良派政黨印度支那立憲黨。30年代，由於阮攀龍反對裴光昭與法國人走得過近，兩人分道揚鑣。1945年9月，裴光昭在西貢被越盟殺害。

## 高台教

<image>

1936年高臺大道聯盟（Cao Đài Đại Đạo Liên Đoàn）成立，不久後改名爲聯合總會。1937年，阮攀龍被選爲聯合總會總長。

## 出任總理

1949年7月1日，根據1-CP號敕令，國家元首保大兼任總理的新政府成立，阮攀龍出任越南國首位外交總長。

1950年1月5日，國家元首兼總理保大通告自己的內閣，自己即日起只任越南國國家元首一職，而不再擔任總理，這也意味著該屆政府自動解散。同一天，保大召見了阮攀龍，並指派他成立新政府。1950年1月21日，國長保大發佈6/QT號敕令，指定阮攀龍爲越南總理兼外交和內務總長。

### 內閣成員

1950年1月22日，阮攀龍政府的要員們在大叻呈見了國長保大。在阮攀龍政府中，一些來自大越國民黨的親美人物取代了前屆政府中的一些親法人物。

內閣成員如下表：

序號｜姓名｜職位

1｜阮攀龍｜首相兼外交和內務總長

2｜阮克衛｜司法總長

3｜潘輝括｜副總理兼國防總長

4｜楊進材｜財政總長

5｜王光讓｜國家教育總長

6｜黎光輝｜工作、交通與建設總長

7｜丁春廣｜總理府部長

8｜黎升｜外交部長

9｜陳文指｜農業部長

10｜武維賞｜衛生部長

11｜黃貢｜工商業部長

12｜黎文午｜社會與勞動部長

13｜阮宗環｜青年與體育部長

14｜黃文仲｜政府祕書長

### 總理任期

<image>

阮攀龍執政期間，堅持主張美國的經濟和軍事援助必須直接被送到越南，法國當局無權過問越南政府對美國援助的管理。他毫不掩飾建立屬於越南自己的軍隊的願望。

1950年3月23日，三位大越國民黨籍的總長和部長，國防總長潘輝括、外交部長黎升和青年和體育部長阮宗環，退出了阮攀龍政府。他們批評阮攀龍對於共產主義模稜兩可的態度，並說他（阮攀龍）正中「極端民族主義者們」的下懷。

阮攀龍政府時期，全國的基層行政組織漸漸得以完善。1950年4月15日，國家元首保大簽署第33-QT號敕令，設立包括了越南北部和中部高原在內的皇朝疆土。

### 被迫辭職

在就任越南國總理僅僅三個月後的1950年4月27日，阮攀龍在法國高級專員的壓力下辭職，保大委任陳文友組建新政府。雖然表面上法國人要求阮攀龍辭職是爲了建立「一個可以控制的政府」，事實上阮攀龍並沒有機會施展自己的能力。5月6日，根據第37號勅令，陳文友政府成立，阮攀龍政府中的一些親美官員被具有親法思想的官員所替代。

## 晚年

卸任後，阮攀龍不再活躍於報業和政界，他回歸了教職和自由文字工作，不過仍擔任了1953年10月中旬召開的國會的代表。

阮攀龍對1955年吳廷琰舉行的罷黜保大帝的公民投票持反對態度。

1960年7月16日，阮攀龍因中風病逝，享壽72歲。

## 基本資料

- 日語原文：阮攀龍、Nguyễn Phan Long
- 出生日期：1889年
- 逝世日期：1960年7月16日
- 出生地：法屬印度支那北圻河內
- 逝世地：越南共和國
- 死因：中風
- 職位：越南國總理兼內務總長
- 任期開始：1950年1月
- 任期結束：1950年4月
- 職業：作家、報業家、政治家
- 國家元首：保大帝
- 前任：保大帝（總理）、武玉盞（內務部長）
- 繼任：陳文友
- 籍貫：南圻
- 職位：越南國外交總長
- 繼任：陳文友
- 前任：首任
- 任期開始：1949年7月
阮文春 (1892年)

阮文春（1892年4月3日－1989年1月14日），越南軍人和政治家。法國師級將軍。

## 生平

1892年4月3日，阮文春出生於法屬交趾支那長壽村。阮文春的父親是爲法國殖民政府工作的越南人官員，先後擔任教師和西貢市政廳的僱員。1896年阮文春全家歸化爲法國公民。在西貢的沙瑟盧-洛巴中學和阿爾及利亞學習後，1912年阮文春成爲了第一位進入巴黎綜合理工學院的越南人。

### 軍事生涯

加入法國陸軍後，阮文春在第一次世界大戰期間擔任少尉，並參加了凡爾登戰役，被授予了英勇十字勳章。

隨後他繼續自己的軍事生涯，直到晉升爲上校軍銜。1939年至1940年，法國本土進行了動員。停戰後阮文春在法國逗留了一段時間，然後於1941年返回法屬印度支那。在1945年3月的三九政變中，他參與了河內要塞的保衛戰。由於拒絕與親日政府合作，阮文春被送進了監獄。

### 政治生涯

第二次世界大戰結束後，阮文春支持法國人在1945年秋天返回印度支那，但是同時他也支持將當時被分爲三份（安南、東京和交趾支那）的越南統一，甚至還支持將東方匯理銀行國有化。在1946年楓丹白露宮會議前，他被派往法國，進行南圻自治共和國成立前對政界的調查。

1946年6月2日，南圻總理阮文清公佈內閣名單，阮文春任南圻自治共和國副總理兼軍隊部長。

1946年11月阮文清自殺後，阮文春曾擔任臨時職務，但由於他支援越南民族統一的聲明，他遭到了解僱，由黎文劃擔任南圻自治共和國總理。此後，他一直遠離南圻政府，這使得法國人對他產生反感。1947年10月，當法國人開始傾向於在保大帝的支持下解決越南統一問題時，阮文春設法取代了黎文劃，成爲了南圻總理，並將政府更名爲了越南南方共和（Cộng-hòa Nam-phần Việt-nam）政府。同年，他被法軍任命爲准將，成爲法國軍隊中的第一位越南將軍。他還被授予法國榮譽軍團大十字勳章。後來在1949年5月，他又晉升爲師級將軍。

<image>

隨後，阮文春的任務是領導一個過渡性的全國政府，直到保大的所有要求都得到滿足，同意擔任國家元首爲止。1948年5月27日，阮文春辭去南圻總理一職，轉而在河內市組建越南臨時中央政府。隨後，越南與法國在下龍灣簽署協定，殖民政府首次同意在協定中加入了「獨立」和「統一」這兩個詞。

雖然越南三地的統一是由各方共同策劃的，但具有殖民地地位的交趾支那（南圻）與安南和東京兩個保護國的聯合卻遭到了殖民者和自治派的阻撓。阮文春頒布了一項法令，將交趾支那與越南的其餘部分聯合起來，但被交趾支那議會拒絕。由陳文友領導的南圻政府繼續存在，而阮文春政府缺少權力，甚至成爲了一個「影子政府」。直到1949年夏天，圍繞交趾支那地位的法律問題才最終得以解決，越南國宣告成立。

1949年6月14日，保大帝回國，並於7月1日就任越南國國長兼總理，阮文春一度擔任副總理，後退休，與家人前往法國定居。1954年，阮文春回到越南，在吳廷琰政府擔任了一段時間的副總理和國防部長。在吳廷琰奪取政權後，阮文春再次前往法國，並與越南的政治流亡者們保持著聯繫。

<image>

1989年1月14日，阮文春在法國尼斯去世，享年96歲。

## 逸事

原越南共和國中將陳文敦在回憶錄中提到「阮文春才華洋溢，但是不會說越南語」，中國共產黨機關報《人民日報》在20世紀40年代末也稱「傀儡」阮文春「不會講越南語」。

## 榮譽

- 法國榮譽軍團勳章軍官勳位（1939年）
- 1914年-1918年戰爭十字勳章（1916年）

## 基本資料

- 日語原文：阮文春、Nguyễn Văn Xuân
- 職位：越南南方共和政府總理
- 任期開始：1947年10月8日
- 任期結束：1948年5月27日
- 前任：黎文劃
- 繼任：陳文友
- 職位：越南臨時中央政府總理
- 任期開始：1948年6月6日
- 任期結束：1949年6月30日
- 前任：首任
- 繼任：保大
- 出生日期：1892年4月3日
- 出生地：法屬印度支那交趾支那長壽村
- 逝世日期：1989年1月14日
- 逝世地：法國濱海阿爾卑斯省尼斯
- 國籍：法國
- 軍銜：師級將軍
- 參戰：第一次世界大戰
- 服役時間：1912－1950年
阮文清

阮文清（1888年1月26日－1946年11月10日），又譯作阮文聲、阮文廳，越南政治人物。

## 生平

1888年1月26日，阮文清出生於堤岸（一說賽普勒斯），擁有法國國籍。阮文清從小接受西方教育。1907年從印度支那醫科大學畢業，隨後留學法國，在巴黎醫學院深造。阮文清最終獲得了醫學博士學位，並成為了第一位在法國獲得行醫資格的越南醫生。

1926年，阮文清參加了紀念潘周楨的活動，這是他第一次接觸政治運動。1937年，阮文清創建了印度支那民主黨，同時創辦了南圻國語傳播會並擔任會長。

1945年，日軍投降後，法國殖民者返回南圻。為了抵制越盟領導的「越南統一和獨立」的呼聲，法國開始推動南圻自治運動，目的是使南圻在法屬印度支那聯邦框架下實現自治，而不與越南合併。阮文清被推舉為南圻自治顧問。1946年3月26日，南圻自治共和國臨時政府成立，阮文清當選臨時政府總理。6月1日，南圻自治共和國正式成立，阮文清成為第一任總理。1946年11月10日，阮文清意識到自己只不過是法國的傀儡，自殺而死。

## 榮譽

-

<image>

法國榮譽軍團勳章騎士勳位

## 內閣

1946年6月2日，阮文清公布了內閣名單：

- 總理兼內務部長：阮文清
- 副總理兼軍隊部長：阮文春上校
- 司法部長：陳文璽（Trần Văn Tỷ）
- 工政部長：梁文美（Lương Văn Mỹ）
- 醫濟部長：康有隆
- 財政部長：阮成立（Nguyễn Thành Lập）
- 工農部長：膺保全（Ưng Bảo Toàn）
- 教育部長：阮成容
- 安寧部長：阮文心
- 西貢-堤岸都城公安首長：阮進強（Nguyễn Tấn Cường）
- 顧問：胡表政

## 圖庫

<image>

- 1928年《傳響越南》報刊登的阮文清肖像

<image>

- 1943年《Souverains et notabilites d'Indochine》一書中的照片

<image>

- 1946年南圻政府的就職儀式

<image>

- 1946年的阮文清

<image>

- 1947年阮文清的葬禮

## 外部鏈接

- NGUYEN VAN THINH null - Légion d'honneur - Base de données Léonore

## 基本資料

- 國籍：法國
- 逝世日期：1946年11月10日
- 出生日期：1888年1月26日
- 職業：醫生
- 原名：Nguyễn Văn Thinh
摩崖石刻

<image>

摩崖石刻，有廣義和狹義之分，廣義的摩崖石刻是指人們在天然的石壁上摩刻的所有內容，包括各類文字石刻、石刻造像，還有一種特殊的石刻———岩畫也可歸入摩崖石刻。狹義的摩崖石刻則專指文字石刻，即利用天然的石壁刻文記事。摩崖石刻起源於遠古時代的一種記事方式，盛行於北朝時期，直至隋唐以及宋元以後連綿不斷。摩崖石刻有著豐富的歷史內涵和史料價值。
浮空器

浮空器（aerostat）也稱「輕於空氣的航空器」（lighter-than-air aircraft），是一類依靠比重低於空氣的氣體所產生的浮力克服重力達到懸浮飛行的航空器，通常包括氣球、飛艇及混合飛船。浮空器的主要部分為由氣密蒙皮所形成的氣囊，內含熱空氣、氫氣或氦氣等升力氣體，通過排開空氣體積產生浮力。有一些浮空器（主要是飛艇）為了能夠逆風移動會配備螺旋槳等推力裝置，而這些浮空器通常會在氣囊外額外加上剛度更高的保護性蒙皮或甚至硬性框架。

浮空器在20世紀早期曾是最受歡迎的航空載具，但在1937年興登堡號空難後迅速沒落被固定翼飛機取代，如今只在旅遊觀光、氣象研究和廣告營銷等領域仍有使用。現今浮空器的世界紀錄是2010年大英國協運動會開幕式上釋放的有史以來最巨大的一個氦氣球，長80m、寬40m、高12m。

## 定義

浮空器有兩種意義。廣義上是指所有主要依靠浮力來升空的浮空器；狹義上是指常見的浮空器，如繫留氣球。本文是指廣義的那種。

## 類型

### 繫留氣球

用一條或多條線繩繫將氣球繫在地面上，比起其他類型的浮空器，繫留氣球不能自由地飛。最為著名的繫留氣球是防空氣球。一些繫留氣球以它們的外型和鰭獲得一些氣動浮力。繫留氣球也用於觀光與廣告。Aerophile SA在1994年製造了第一顆，到目前為止在二十五個國家裡賣出了五十顆，成為了世上最大量的輕大氣載具，每年乘載了超過300000位乘客飛行。

### 氦風箏

氦風箏（Helikites）這個有專利的商標名稱將氦氣球與風箏的名稱合為一體。透過風與氦氣來獲得升力。雖然不是必須的，但氣球通常為扁圓體。氦風箏是一種繫留浮空器。美國海關將其歸類為「其它無動力大氣載具」，而不是氣球。不列顛民航管理局給這個東西自己一個分類，並非風箏或氣球。氦風箏不需要風也能飛，所以不是風箏。當總密度比空氣大時還是能飛，所以不是氣球。所以氦風箏是一個浮空器中的新分類。它們比其他浮空器可以飛得更穩更久。

### 自由氣球

自由飛行的大氣載具，藉由風來移動，包括氦氣球、熱氣球和充氣氣球。

### 飛艇

飛艇相對於自由氣球多了推進動力且可操縱方向。一些飛船可透它們的外型或外加鰭等造型物來獲得氣動升力，這種類型又稱作混合飛船。

## 相片集

<image>

- 上方為一熱氣球，屬自由氣球。

<image>

- 上方為一飛艇，其有動力以推動自身前往某指定方向。

## 外部連結

- 飛艇資料
- "浮空器中五個主要類型的插圖" Popular Mechanics，1930年6月