三菱扶桑Super Great

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三菱Super Great（英文：Mitsubishi Fuso Super Great，日文：三菱ふそう・スーパーグレート），是三菱扶桑卡客車旗下的一款重型卡車，於1996年推出，定位在大型運輸和基建工程，其有軍用版稱為73式特大型卡車。

在日本和亞洲其他地區，其主要競爭對手為五十鈴Giga、UD Quon和日野Profia，歐洲和英國對手為平治Actros。

## 簡介

早於1983年三菱已推出了重型卡車三菱The Great。後來到了1996年，三菱把之升級，變成現在的Super Great。其與前代之分別，在於車軸離地間的高度有所修訂。

大多數卡車的大尺寸型號都可以透過前面的「Super Great」字樣來區分。徽章，但普通徽章通常用在背面。

Super Great 在 2000 年配備了駕駛員安全氣囊和車輪駐車煞車。Super Great 的駕駛室經過大幅改造，UD 卡車 a>基AdBlue 尿素 選擇性催化還原系統於2007 年配備於改款版本，也用於Nissan Diesel Quon。

2017年4月，Super Great再次進行了改款。新款Super Great的標準配置包括新的LED投影頭燈、新的4輻方向盤（取代原廠的改款版本）、整合的新儀表組、改良的12速手自排變速箱G230-12、M13OS7(手排)，現品牌為ShiftPilot，和帶有啟動/停止按鈕的多功能鍵。這款新車型於2017 年稍後開始在日本銷售。安全功能包括主動煞車輔助系統、主動注意力輔助系統（可監控駕駛員的警覺性並在檢測到注意力不集中或分心時發出警告）、車道偏離警告系統和接近控制輔助系統。

2023 年，三菱 Fuso Super Great 進行了 2024 年車型的改款。主要變化是新的前燈、引擎、設計和內裝。新發動機為12.8升6R30渦輪增壓中冷柴油發動機，功率394-421馬力，航程2,000-2,100海裡。新型6R30引擎也符合JH25模式重載燃油效率標準。新款三菱 Fuso Super Great 還配備了這些升級的安全系統，如主動煞車輔助 6、主動側護輔助 2 和前盲點資訊系統。這些新車型僅提供剛性底盤類型，並有 FS 和 FU 2 個等級，以及翼盒和自卸車 2 種車身類型

## 引擎

型號｜馬力/轉速｜扭力/轉速｜排氣量｜汽缸｜缸徑 × 衝程｜型式｜日期

6D24-T1｜300 PS / 2,200 rpm｜1,77 Nm / 1,400 rpm｜11,946 cc｜l-6｜130 × 150 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器｜1996/6–2000

6D24-T2｜350 PS / 2,200 rpm｜1,422 Nm / 1,400 rpm｜11,946 cc｜I-6｜130 × 150 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6D40-T1｜360 PS / 2,200 rpm｜1,470 Nm / 1,200 rpm｜12,023 cc｜I-6｜135 × 140 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器｜1996–2001

6D40-T2｜390 PS / 2,200 rpm｜1,765 Nm / 1,200 rpm｜12,024 cc｜I-6｜135 × 140 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6M70-T1｜320 PS / 2,000 rpm｜1,275 Nm / 1,100 rpm｜12,882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器｜2001-2010

6M70-T2｜350 PS / 2,000 rpm｜1,810 Nm / 1,100 rpm｜12,882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6M70-T3｜380 PS / 2,000 rpm｜1,810 Nm / 1,100 rpm｜12,882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6M70-T4｜420 PS / 2,000 rpm｜2,160 Nm / 1,100 rpm｜12.882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6M70-T5｜460 PS / 2.000 rpm｜2.160 Nm / 1.100 rpm｜12.882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6M70-T7｜520 PS / 2.000 rpm｜2.160 Nm / 1.100 rpm｜12.882 cc｜I-6｜135 × 150 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6R10-T2｜350 PS / 1.800 rpm｜1.810 Nm / 1.200 rpm｜12.809 cc｜I-6｜132 × 156 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器｜2010/04–2017

6R10-T3｜380 PS / 1.800 rpm｜2.160 Nm / 1.100 rpm｜12.809 cc｜I-6｜132 × 156 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6R10-T4｜420 PS / 1.800 rpm｜2.160 Nm / 1.100 rpm｜12.809 cc｜I-6｜132 × 156 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6R10-T5｜460 PS / 1.800 rpm｜2.160 Nm / 1.100 rpm｜12.809 cc｜I-6｜132 × 156 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6R20-T1｜360 PS / 1.600 rpm｜2.000 Nm / 1.100 rpm｜10.676 cc｜I-6｜125 × 145 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器｜2017–至今

6R20-T2｜394 PS / 1.600 rpm｜2.000 Nm / 1.100 rpm｜10.676 cc｜I-6｜125 × 145 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6R20-T3｜428 PS / 1.600 rpm｜2.100 Nm / 1.100 rpm｜10.676 cc｜I-6｜125 × 145 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6R20-T4｜460 PS / 1.600 rpm｜2.200 Nm / 1.100 rpm｜10.676 cc｜I-6｜125 × 145mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

6S10-T1｜354 PS / 2.200 rpm｜1.400 Nm / 1.200–1.600 rpm｜7.697 cc｜I-6｜110 × 135 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器｜2017–至今

6S10-T2｜381 PS / 2.200 rpm｜1.400 Nm / 1.200–1.600 rpm｜7.697 cc｜I-6｜110 × 135 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

8DC9｜320 PS / 2.200 rpm｜1.079 Nm / 1.400 rpm｜16.032 cc｜V-8｜135 × 140 mm｜自然進氣｜1996/06–2005/10*

8DC9-T2｜440 PS / 2.200 rpm｜1.571 Nm / 1.300 rpm｜16.032 cc｜V-8｜135 × 140 mm｜雙渦輪增壓 + 中間 冷卻器

8DC11-1｜330 PS / 2.100 rpm｜1.179 Nm / 1.300 rpm｜17.737 cc｜V-8｜142 × 140 mm｜自然進氣

8DC11-2｜355 PS / 2.200 rpm｜1.225 Nm / 1.300 rpm｜17.737 cc｜V-8｜142 × 140 mm｜自然進氣

8DC11-3｜365 PS / 2,200 rpm｜1,274 Nm / 1,300 rpm｜17,737 cc｜V-8｜142 × 140 mm｜自然進氣

8M20-1｜400 PS / 2,200 rpm｜1,470 Nm / 1,300 rpm｜20,090 cc｜V-8｜146 × 150 mm｜自然進氣

8M20-2｜375 PS / 2,200 rpm｜1,323 Nm / 1,300 rpm｜20,090 cc｜V-8｜146 × 150 mm｜自然進氣

8M20-3｜385 PS / 2,200 rpm｜1,353 Nm / 1,300 rpm｜20,090 cc｜V-8｜146 × 150 mm｜自然進氣

8M21-1｜370 PS / 2,200 rpm｜1,274 Nm / 1,200 rpm｜21,206 cc｜V-8｜150 × 150 mm｜自然進氣

8M21-2｜400 PS / 2,200 rpm｜1,392 Nm / 1,200 rpm｜21,206 cc｜V-8｜150 × 150 mm｜自然進氣

8M21-3｜420 PS / 2,200 rpm｜1,470 Nm / 1,300 rpm｜21,206 cc｜V-8｜150 × 150 mm｜自然進氣

8M21-4｜430 PS / 2,200 rpm｜1,519 Nm / 1,200 rpm｜21,206 cc｜V-8｜150 × 150 mm｜自然進氣

8M22-T1｜550 PS / 2,000 rpm｜2,160 Nm / 1,100 rpm｜19,004 cc｜V-8｜142 × 150 mm｜雙渦輪增壓 + 中間 冷卻器

8M22-T2｜480 PS / 2,000 rpm｜1,770 Nm / 1,100 rpm｜19,004 cc｜V-8｜142 × 150 mm｜雙渦輪增壓 + 中間 冷卻器

10M20｜480 PS / 2,200 rpm｜1,735 Nm / 1,300 rpm｜25,112 cc｜V-10｜146 × 150 mm｜自然進氣

10M21｜520 PS / 2,200 rpm｜1,810 Nm / 1,200 rpm｜26,507 cc｜V-10｜150 × 150 mm｜自然進氣

OM457｜401 PS / 1,900 rpm｜2,000 Nm / 1,100 rpm｜11,967 cc｜I-6｜128 × 125 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

OM470｜394 PS / 1,600 rpm｜2,000 Nm / 1,100 rpm｜10,677 cc｜I-6｜125 × 145 mm｜渦輪增壓 + 中間 冷卻器

- V 型汽缸於 2005年10月逐步淘汰或更早 for JDM

## 基本資料

- 日語原文：三菱Super Great
- 製造商：三菱扶桑卡客車
- 生產日期：1996-
- 車輛類別：貨車
- 引擎：8DC9, 8DC11, 8M20, 8M21, 8M22, 10M20, 10M21, 6D24, 6D40, 6M70, 6R10, OM457, OM470
- 車門：2
- 底盤：4x2、 6x2 前雙軸、 6x2 後雙軸、 6x4、 8x4
- 電動電池：24V*2
- 輸出功率：350ps 360ps 380ps 401ps 420ps 455ps 520ps