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伊號第三十一潛艦

伊號第三一潛水艦是大日本帝國海軍伊一五型潛水艦的十二號艦。橫須賀海軍工廠で建造された。竣工は1942年(昭和17年)5月30日。

## 概述

以楚克島作為根據地，在南太平洋進行作戰行動，對瓜達爾卡納爾島進行運輸任務。1943年進入千島列島以幌筵島作為停靠港，對阿留申群島執行運輸任務。然而作為軍艦，並未對美國船隻進行過成功地攻擊。1943年5月13日，完成輸送任務離開基斯卡島後，在阿圖島海域遭到美軍驅逐艦「愛德華號(Edwards)」以及「ファラガット(Farragut)」深水炸彈攻擊以及炮擊而沉沒。同年8月1日，確認戰沉並除籍。

## 艦歷

- 1942年5月30日 在橫須賀海軍工廠竣工，船籍編入吳鎮守府。被編入第六艦隊第一潛水中隊第十五潛水隊
- 8月30日 到達楚克
- 9月6日 從楚克出發前往所羅門瓜達爾卡納爾島海域執行巡邏任務
- 11月25日 從肖特蘭出發前往瓜達爾卡納爾島執行運輸補給任務
- 1943年1月13日 回到吳港進行大修
- 5月14日 確認沉沒
- 8月1日 除籍

## 基本資料

- Ship country：大日本帝國
- Ship flag：

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大日本帝國海軍
- Ship name：伊號第三一潛水艦
- Ship builder：橫須賀海軍工廠
- Ship fate：Sunk on 13 May 1943 by gunfire
- 分類：伊一五型
- 排氣量：2,584 tons standard、3,654 tons submerged
- 長度：108.5 m (356.5 ft)
- 舷寬：9.3 m (30.5 ft)
- Ship draught：5.12 m (16.8 ft)
- 推進裝置：2-shaft diesel (12,400 hp) and electric motor (2,000 hp)
- 速度：23kn surface, 8kn submerged
- 山脈：14000nmi at 16kn
- Ship test depth：100 m (333 ft)
- Ship complement：101名
- Ship armament：6 × 533 mm 艦艏魚雷發射管（17枚魚雷）+ 1 × 14 cm/40 11th Year Type naval gun
- Ship aircraft：1架Yokosuka E14Y "Glen"'Type 0' reconnaissance seaplane
伊號第三十四潛艦

伊號第三四潛水艦是大日本帝國海軍旗下的一艘伊一五型潛水艦。

## 艦歷

- 1940年 批准通過《第四次海軍補充計畫》來建造
- 1941年(昭和16年)1月1日 在佐世保海軍工廠開工建造。
- 9月24日 下水
- 1942年(昭和17年)8月31日 竣工，船籍編入吳鎮守府。以幌筵島作為根據地，執行對基斯卡島的運輸任務以及敵方艦隊的攻擊任務。運輸任務取得成功，但艦隊攻擊任務並未有取得任何成果。其在這一系列的任務中多次遭到深水炸彈的攻擊，うまくかいくぐっている。
- 1943年9月13日 被選為派遣往德國的第三艘潛艇，從吳港出港。
- 10月22日 抵達新加坡進行傷員和貨物的運輸
- 11月11日 抵達檳榔嶼運輸乘客
- 11月13日 在檳島附近海域遭到英國皇家海軍潛艇「Taurus（金牛座）」魚雷攻撃而沉沒。
- 1944年1月5日 除籍。

## 歷代艦長

### 艦長

- 入江達 中佐：1943年3月 -

## 相關條目

- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表
- 遣獨潛水艦作戰

## 擴展閱讀

- Miller, Vernon J. Analysis of Japanese Submarine Losses to Allied Submarines in World War II, Merriam Press, 36pgs, ISBN 1-57638-161-7
- Gibson, Lt John F., RNVR. Dark Seas Above, Gloucester:Tempus Publishing, 2000, ISBN 0-7524-2018-6 (Author was the Navigation Officer of the HMS Taurus)

## 基本資料

- Ship country：大日本帝國
- Ship flag：

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大日本帝國海軍
- Ship name：伊號第三四潛水艦
- Ship registry：吳鎮守府
- Ship builder：佐世保海軍工廠
- Ship homeport：幌筵島
- Ship fate：被HMS Taurus擊沉
- 分類：伊一五型
- 排氣量：水上 2589噸、水下 3654噸
- 長度：108.7 m (overall)
- 舷寬：9.3 米
- Ship draught：5.14 米
- 推進裝置：2台柴油機：12400 hp、電動馬達：2000 hp
- 速度：水上：23.5kn、水下：8kn
- 山脈：14000 nautical miles at 16kn
- Ship endurance：90天
- Ship test depth：100 m (330 ft)
- Ship complement：101名
- Ship armament：6 × 533 mm 艦艏魚雷發射管、1 × 14 cm/40 11th Year Type naval gun、17枚魚雷
- Ship aircraft：Yokosuka E14Y1 Glen 水上飛機1架
CAP定理

在理論電腦科學中，CAP定理（CAP theorem），又被稱作布魯爾定理（Brewer's theorem），它指出對於一個分布式計算系統來說，不可能同時滿足以下三點：

一致性（Consistency）：所有節點訪問同一份最新的數據副本

可用性（Availability）：每次請求都能獲取到非錯的響應——但是不保證獲取的數據為最新數據

網路分區（Partition tolerance）：以實際效果而言，分區相當於對通信的時限要求。系統如果不能在時限內達成數據一致性，就意味著發生了分區的情況，必須就當前操作在C和A之間做出選擇。

理解CAP理論的最簡單方式是想像兩個節點分處分區兩側。允許至少一個節點更新狀態會導致數據不一致，即喪失了C性質。如果為了保證數據一致性，將分區一側的節點設置為不可用，那麼又喪失了A性質。除非兩個節點可以互相通信，才能既保證C又保證A，這又會導致喪失P性質。

## 歷史

這個定理起源於加州大學柏克萊分校（University of California, Berkeley）的電腦科學家埃里克·布魯爾在2000年的分佈式計算原理研討會（PODC）上提出的一個猜想。在2002年，麻省理工學院（MIT）的賽斯·吉爾伯特和南希·林奇發表了布魯爾猜想的證明，使之成爲一個定理。

吉爾伯特和林奇證明的CAP定理比布魯爾設想的某種程度上更加狹義。定理討論了在兩個互相矛盾的請求到達彼此連接不通的兩個不同的分布式節點的時候的處理方案。

## PACELC理論

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2010年，耶魯大學教授丹尼爾·阿巴迪提出PACELC理論，擴展了CAP定理。原有的CAP定理重寫為PAC，ELC則代表「Else, choose between (low) latency and consistency」。在網路正常（沒有分區）的情況下，須選擇低延遲或一致性。

根據PACELC理論，分散式系統可分為四種不同的運作模式

- PA/EL: 相比數據一致性，優先選擇可用性和低延遲
- PA/EC: 出現分區時選擇可用性，無分區時選擇一致性
- PC/EL: 出現分區時選擇一致性，無分區時選擇低延遲
- PC/EC: 任何時候，以保持數據一致性為優先

設計師可以自行設定資料庫管理系統的運作模式。例如，一個系統包含兩份數據，可讀寫的主資料庫和只讀的副資料庫。如果副資料庫與主資料庫同步，則系統屬於EC。如果副資料庫並非同步，但允許讀取，則系統屬於EL。如果副資料庫不適合設定為同步備份，設計師可停用讀取功能，讓使用者只讀取主資料庫，此時系統為EC。

## 外部連結

- "Problems with CAP, and Yahoo's little known NoSQL system" by Daniel Abadi
- "CAP equivalent for analytics"
- "Consistency Models in Non-Relational Databases" by Guy Harrison : A good explanation of CAP Theorem, 最終一致性 and how consistency problems can be handled in distributed environments.
- "A Simple introduction to CAP theorem"

## 參見

- Fallacies of Distributed Computing
伊號第十五潛艦

伊號第一五潛水艦（イごうだい15せんすいかん）是一艘日本海軍潛水艦。伊一五型的1號艦。

## 艦歷

- 1938年1月25日 在吳海軍工廠開始建造
- 1940年9月30日竣工。配屬至第6艦隊第一潛水戰隊，迎來太平洋戰爭。在珍珠港偷襲作戰中出擊，任務是持續對敵方部隊做攻擊，沒有遭遇敵人。之後參加美國西海岸沿岸通商破壞作戰，在阿留申群島和索羅門群島等執行偵察任務。再次期間沒有取得任何戰果。
- 1942年11月3日 此後消息不明，確認在瓜達爾卡納爾島周邊海域被擊沉。
- 12月24日 確認戰沒並除籍。

## 同名艦

伊一三型潛水艦的三號艦作為第二代艦而給予這個名字，未建成即被終止，沒有戰歷記載。詳情參見伊一三型潛水艦。

## 基本資料

- 域：

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- 說明：Japanese B1-type I-15 submarine at initial sea trials
- Ship country：日本
- Ship flag：

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- Ship name：I-15
- Ship in service：1940-42
- Ship fate：Sunk off San Cristobol by USS McCalla DD-488.
- 分類：Type B1 submarine
- 排氣量：2,584 tons 水上、3,654 tons 水下
- 長度：356.5ft
- 舷寬：30.5ft
- 吃水：16.8ft
- 推進裝置：2 diesels: 12400hp、Electric motors: 2000hp
- 速度：23.5kn 水上、8kn 水下
- 山脈：14000nmi at 16kn
- Ship test depth：100 m (330 ft)
- Ship complement：94
- Ship armament：6 × 533 mm 艦艏魚雷發射管、17 torpedoes、1 × 140 mm 50 calibre gun
- Ship aircraft：1 Yokosuka E14Y seaplane
伊號第十八潛艦

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伊號第一八潛水艦（イごうだいじゅうはちせんすいかん）是大日本帝國海軍伊一六型潛水艦的二號艦。

## 艦歷

- 1937年 計劃在第三次海軍補充計畫（丸三計劃、昭和12年（1937年））中建造
- 8月25日 在佐世保海軍工廠開工建造
- 1941年1月31日 竣工。太平洋戰爭爆發時配屬至第6艦隊特別攻撃隊，並參加珍珠港偷襲作戰，運輸甲標的至夏威夷海域。其後在夏威夷群島周邊活動。
- 1942年 炮擊中途島之後返回日本。
- 4月至7月 在印度洋進行通商破壞，擊沉8艘同盟國的商船。
- 1943年 用來執行瓜達爾卡納爾島的運輸任務。
- 1月31日 遭到美國海軍弗萊徹號驅逐艦的深水炸彈攻擊而沉沒。
- 4月1日 確定戰沒並除籍，其艦歷終結。

## 相關條目

- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表
伊號第十九潛艦

伊號第十九潛艦 （簡稱:I-19、伊19）是日本海軍伊十五型潛艦3號艦。

## 艦歷

### 建造

- 1938年3月15日 在神戶三菱重工開工建造
- 1939年9月16日 下水。

### 美洲戰區

- 1941年4月28日竣工。其後在太平洋戰爭中參加美國西海岸沿岸通商破壞作戰。
- 12月22日在加利福尼亞州海域追擊美油輪SS H.M. Storey時，遭到美軍飛機攻擊，但僥倖逃脫。
- 12月24日在加利福尼亞海岸擊傷美國船Absaroka。

### 瓜島戰役

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- 1942年9月15日、伊號第一九潛艦（艦長木梨鷹一中佐）11時45分在索羅門群島、聖克里斯托瓦爾島東南發現美軍航空母艦胡蜂號並對其發射6枚純氧魚雷，其中3枚命中胡蜂號，引燃胡蜂號所載的航空汽油導致其發生爆炸，後由同行驅逐艦以魚雷擊沉。其餘3枚魚雷則潛行10公里左右遇到第17特混艦隊，隊列中戰艦北卡羅萊納號和驅逐艦奧布萊恩號各命中1枚。奧布萊恩號嚴重受損，並最終於10月19日沉沒。北卡羅萊納號亦受重創，花了6個月的時間來修復。這次攻擊是潛艦戰史中造成最大損害的一次攻擊。

### 群島戰區

- 1943年4月30日 擊沈美國船隻Phoebe A. Hearst(在蘇瓦東南海域）。
- 5月2日 擊傷William Williams(在蘇瓦近海）
- 5月16日 擊沉William K. Vanderbilt(在蘇瓦西南海域）
- 8月13日 擊傷M.H. De Young。
- 9月27日 小林茂男少佐接任艦長
- 11月19日 前往吉爾伯特群島
- 11月25日 在馬金島近海遭美軍驅逐艦拉德弗德號驅逐艦的深水炸彈攻擊而沉沒。
- 1944年4月30日 確認戰沒並除籍。

## 歴代潛艦長

### 艤裝員長

- 楢原省吾 中佐：1941年1月31日 -

### 艦長

- 楢原省吾 中佐：1941年4月28日 -
- 木梨鷹一 少佐：1942年7月15日 -
- 小林茂男 少佐：1943年9月27日 - 11月25日戦死

## 影視、遊戲中登場

1979年上映的電影「1941」中美國本土砲擊伊號第一九潛水艦作為日本海軍的潛艇登場，艦長アキロー・ミタムラ中校由三船敏郎飾演。但作品中卻說明是從德國購入的潛艇。

## 參考文獻

- 外山操《艦長たちの軍艦史》光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9

## 基本資料

- Ship country：大日本帝國
- Ship flag：

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- Ship name：I-19(伊19)
- Ship builder：神戶三菱重工
- Ship laid down：1938年3月15日
- Ship fate：被驅逐艦重創後沉沒。
- 類型：伊十五型潛艦
- 排氣量：標準：2,198 噸、水上：2,584 噸、水下：3,654 噸
- 長度：356.5ft
- 舷寬：30.5ft
- Ship draught：16.8ft
- 功耗：水上：12,400匹馬力、水中：2,000匹馬力
- 推進裝置：2座艦本式2號10型柴油引擎2軸
- 速度：水上23.5kn、水下8kn
- 山脈：14000nmi、(速度: 16kn)
- Ship test depth：100 m (330 ft)
- Ship complement：94名官兵
- Ship armament：6 × 533 mm 艦艏魚雷管、17枚九三式魚雷、1 × 三年式140公厘艦炮、2 × 單裝九六式25毫米高射機炮
- Ship aircraft：1× 零式小型水上偵察機、(彈射裝置：1×吳式一號4型彈射器)
達摩鳳蝶

達摩鳳蝶（學名：Papilio demoleus，英文俗名：Lime Butterfly, Chequered Swallowtail (澳洲)，別名：無尾鳳蝶、黃斑鳳蝶、黃花鳳蝶、達摩翠鳳蝶、柑橘無尾鳳蝶）在台灣以外漢語使用地區又名達摩鳳蝶，是鳳蝶科的一種蝴蝶，是鳳蝶屬的一種。廣泛分佈於生物地理分佈區的東洋界及澳新界，包括中國華南、台灣、日本沖繩以南，印度次大陸至馬來半島以及菲律賓群島廣大區域。西至阿拉伯半島東岸，東至澳大利亞等地區，許多地區的分布是伴隨栽培種芸香科植物的擴大栽培而擴廣散的結果。模式產地為中國廣東。

中型鳳蝶。無尾突。雄蝶翅背面黑色散佈若干淡黃色斑，前翅基部為鱗狀紋；後翅前緣中部具飾查線的黑色大眼斑，警角具鑲藍線的橢圖紅斑。腹面大體似背面，前翅基及中室內為放射紋，亞頂區赭黃色；後短近基部具黑色粗斜紋，室端及中區黑帶飾有鑲藍邊的黃斑，亞外緣貫穿黑色波帶。雌蝶斑紋同雄蝶，但翅底色深黃。

一年多代，成蟲全年可見，多見於3至11月。雌蝶偏好將卵產於寄主嫩葉。幼蟲的寄主為芸香科（Rutaceae）植物，包括：

- 柑橘屬 Citrus
- 青檸 C. aurantifolia
- 柚 C. grandis
- 金柑 C. japonica
- 檸檬 C. limon
- 黎檬 C. × limonia
- 佛手柑 C. medica var. sacrodactylis
- 柑橘 C. reticulata
- 橙 C. sinensis
- 黃皮屬 Clausena
- 假黃皮(過山香) Clausena excavata
- 山小橘屬 Glycosmis
- 石苓舅 G. citrifolia
- 烏柑屬 Severinia
- 灑餅簕(烏柑仔) Severinia buxifolia

## 分佈

中國大陸（廣東、福建、廣西、雲南、貴州、浙江、廣西、湖北、香港）、台灣、印度、斯里蘭卡、尼泊爾、不丹、緬甸、泰國、馬來西亞、澳大利亞、巴布亞紐幾內亞等。

## 形態

雌雄斑紋相似。驅體背面黑褐色，散布有黃色鱗；側，腹面奶黃色，上有四條黑褐色粗縱線。後翅外緣波狀，無明顯尾突。翅背面底色黑褐色，翅面密布黃白色斑紋及斑點。後翅前緣Sc+R1室內有一藍色環紋，臀區有一前方冠藍紋的紅斑。翅腹面黃白色斑紋較背面更為鮮明，並且有鑲藍邊的橙色紋雌蝶的黃白色斑紋泛橙色而較不鮮明。雌蝶臀區的紅斑前方所冠之藍紋通常較雄蝶大型，腹面黃色斑紋常泛橙色。

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- 群集吸水

## 習性

卵散產在寄主葉下面，通常在嫩葉。孵出的幼蟲會先取食卵殼，繼而取食寄主的嫩葉，隨著成長會開始取食老葉。幼蟲一直停留在葉上面。每次脫皮後，幼蟲會把舊皮吃掉，只留下頭殼，最後會在葉下面、葉柄或枝條下化蛹。蛹會因應附著物件的顏色而變成綠色或褐色。

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## 亞種

共5個亞種，按發表日期順序如下：

- P. d. demoleus 指名亞種
- P. d. sthenelus MacLeay, 1826 分佈於澳洲
- P. d. malayanus Wallace, 1865 分佈於中南半島
- P. d. sthenelinus Rothschild, 1895 分佈於印尼小巽他群島
- P. d. novoguineensis Rothschild, 1908 分佈於新幾內亞島

## 外部連結

- Papilio demoleus
- Papilio demoleus
- 達摩鳳蝶 - 香港生物多樣性資訊站 - 漁農自然護理署

## 基本資料

- 說明：合翅形態
- 說明：展翅形態
- 狀態：NA
- status_system：iucn3.1
- 屬：Papilio
- 物種：demoleus
- 命名者：Linnaeus, 1758
- subdivision_ranks：亞種
- 栽培群成員：共有5個亞種，詳閱正文
伊號第二十二潛艦

伊號第二二潛水艦（イごうだい22せんすいかん）是大日本帝國海軍伊一六型潛水艦的四號艦。

## 艦歷

- 1937年（昭和12年）決定依據第三次海軍補充計畫（通稱(3)計畫）開始建造。
- 11月25日 在川崎造船所開工建造，編號為第四十七潛水艦
- 1938年（昭和13年）12月23日 下水，更名為伊號第二二潛水艦
- 1941年（昭和16年）3月10日 竣工。太平洋戰爭開戰時配屬至第6艦隊特別攻撃隊，負責將特殊潛航艇（甲標的）運送至夏威夷島附近海域。本艦搭載的由岩佐直治大尉和佐佐木直吉一等兵曹搭乗甲標的艇遭驅逐艦以深水炸彈攻撃撃沉。之後對夏威夷群島的約翰斯頓環礁進行艦砲射撃。
- 5月 參加特殊潛航艇對雪梨港攻撃，負責運輸甲標的（艇長：松尾敬宇大尉、艇員：都竹正雄二等兵曹）。甲標的遭澳大利亞海軍獵潛艇撃沉之後上浮，並回收兩名甲標的乘員的遺體將其火葬。隨後返回本土後，被任命負責索羅門群島的哨戒任務
- 1942年10月5日 在此之後下落不明。
- 11月12日 確定已經沉沒並除籍。戰果經確認僅有運輸船1艘。

## 歴代艦長

### 艤裝員長

- 藤井昭義 上校：1940年9月20日 -
- 工藤兼男 中校：1940年11月15日 -

### 艦長

- 工藤兼男 中校：1944年5月25日 -

## 相關條目

- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表

## 同名艦

有關1927年（昭和2年）竣工的初代伊號第二二潛水艦，請參見伊號第一二二潛水艦。

## 基本資料

- Ship country：大日本帝國
- Ship flag：

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大日本帝國海軍
- Ship name：伊號第二二潛水艦
- Ship builder：川崎造船所
- Ship commissioned：橫須賀
- Ship fate：Disappeared while on patrol near Malaita in the 索羅門群島 on or around October 4, 1942 and was presumed lost with all 100 hands.
- 分類：伊一六型
- 排氣量：水上：2554LT、水下：3561LT
- 長度：358ft
- 舷寬：29ft
- 吃水：17ft
- 推進裝置：2 x艦本式2號10型柴油引擎2軸 12400 hp、2 electric motors, 2000 hp
- 速度：水上：23.6kn、水下：8kn
- 山脈：14000海里 @ 16節（水面）、60海里 @ 3 節（水下）
- Ship boats：1 × 甲標的特殊潛航艇
- Ship complement：95名官兵
- Ship aircraft：None
- Ship armament：• 8 × 533mm 魚雷發射管、• 20 × 九五式魚雷、• 2 × 九六式25毫米高射機炮、• 1 x 14 cm/40 11th Year Type naval gun
伊號第二十四潛艦

伊號第二四潛水艦是大日本帝國海軍伊一六型潛水艦的5號艦。

## 艦歷

- 1937年 第三次海軍補充計畫（通稱③計畫）中決定建造
- 1938年（昭和13年）12月5日 在佐世保海軍工廠開工建造
- 1941年（昭和16年）10月31日 竣工。船籍編入橫須賀鎮守府
- 11月10日 完成裝載小型潛艇
- 11月15日 太平洋戰爭開戰時編入第6艦隊特別攻撃隊下屬特殊潛航艇（甲標的）對夏威夷島海域執行運輸任務。本艦的搭載艇成員為酒卷和男少尉以及稲垣清二等兵曹。由於甲標的遭水雷攻撃而擱淺，二人棄船。酒卷少尉因昏迷而被美軍發現，成為太平洋戰爭中最早被美軍俘獲的日軍俘虜。翌年，加入對中途島的艦砲射撃，並在澳大利亞附近活動，在特殊潛航艇對雪梨港攻撃中作為特殊潛航艇的母艦身份參加。搭載的特殊潛航艇成員為伴勝久中尉、蘆邊守一等兵曹編組，之後再後通商破壊行動中擊沉輸送船3艘。此後在南太平洋執行運輸任務。
- 1942年2月2日 與伊4、伊5、伊6、伊7、伊18、伊22一同返回橫須賀
- 5月29日
- 5月30日 抵達雪梨
- 5月31日 伊號第二四潛水艦前往雪梨進行艦砲射撃。通過魚雷攻撃成功將返航途中的美軍巡洋艦「芝加哥號」擊沉。
- 6月25日 伴隨著 伊21、伊22、伊27、伊29一同到達夸賈林環礁
- 7月12日 到達橫須賀
- 8月14日 與伊15、伊16、伊17、伊18、伊19、伊20、伊21、伊22、伊25以及伊26一同加入駐紮在楚克由海軍中將小松指揮的第六艦隊麾下第一潛水隊
- 8月30日 從橫須賀出發前往索羅門群島海域
- 11月4日 與伊16一同從肖特蘭出發，取道必需號海峽前往瓜達爾卡納爾島
- 11月7日 在瓜達爾卡納爾島附近巡邏
- 11月13日 由於小型潛艇故障而返回楚克
- 11月15日 搭載已修復的HA-12離開楚克
- 11月22日 2305 在Cape Esperance西北14英里處發射HA-12（其最終結果為MIA）
- 1943年 1月3日 從楚克出發前往其位於拉包爾的基地
- 1月11日 向Buna提供25噸糧食與彈藥並撤回79名士兵
- 1月18日 向Buna提供20噸物資並撤回58名士兵以及第144（高知）步兵師的戰旗
- 1月26日 向Buna提供16噸物資並撤回64名士兵
- 1月28日 回到拉包爾
- 2月10日 向Buna提供16噸物資並撤回71名士兵
- 2月17日 向萊城提供32噸物資並撤回72名士兵
- 2月23日 向萊城提供38.5噸物資並撤回64名士兵
- 3月6日 返回橫須賀作修整
- 5月7日 從橫須賀啟程
- 5月20日 到達吳港
- 5月21日 參加基斯卡島撤退作戰
- 6月5日 離開阿圖島海域前往基斯卡島進行偵查
- 6月7日 確認基斯卡島附近有大量美軍艦隻，此為其最後發出的訊息
- 6月11日 離開基斯卡島海域前往幌筳島，在阿圖島海域謝米亞島東北偏北40英里處，遭美國海軍獵潛艇（PC487）深水炸彈攻擊而沉沒。
- 8月1日 確認戰沒並除籍。

## 其他艦隻

關於1927年（昭和2年）竣工的初代伊號第二四潛水艦請參見伊號第一二四潛水艦。

## 相關條目

- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表

## 基本資料

- Ship country：大日本帝國
- Ship flag：

<image>

大日本帝國海軍
- Ship name：伊號第二四潛水艦
- Ship builder：佐世保海軍工廠
- Ship commissioned：佐世保
- Ship fate：被美國海軍獵潛艇USS Larchmont (PC-487) 以深水炸彈擊沉於阿拉斯加謝米亞附近 53°N 16°E，104名官兵戰死
- 分類：丙型（伊一六型潛水艦）
- 排氣量：水上：2554LT、水下：3561LT
- 長度：358ft
- 舷寬：29ft
- 吃水：17ft
- 推進裝置：2 x Kampon Mk.2 Model 10 diesel engines, 12400 hp、2 electric motors, 2000 hp
- 速度：水上：23.6kn、水下：8kn
- 山脈：水上：14000 nm @ 16 knot、水下：60 nm @ 3 knot
- Ship boats：1 × Ko-hyoteki小型潛水艇
- Ship complement：95名
- Ship aircraft：無
- Ship armament：• 8 × 533mm 魚雷發射管、• 20 × Type 95 torpedoes、• 2 × Type 96 25mm AA guns、• 1 × 14 cm/40 11th Year Type naval gun
LG Optimus 3D

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LG Optimus 3D是韓國樂金電子於2011年推出的中高階智慧型手機。其特色是為全球第一支採用3D（三維視覺）特效螢幕之智慧型手機，全球第一部雙鏡頭手機，手機內置3D轉換器，可以轉換遊戲、相片、影片為3D格式。

## 規格

- 螢幕：4.3" 3D LCD 800x480
- 處理器：德州儀器 雙核心 1GHz OMAP4430
- 相機：500萬畫素（雙後置鏡頭，3D鏡頭為300萬畫素）（1080p 24 fps 2D 影片錄製，720p 3D影片錄製） +30萬畫素 (前置鏡頭)（配有LED閃光燈）
- 電池：1500 mAh
- 重量：170g
- 厚度：1.09cm
- 産地：大韓民國
伊號第五十四潛艦

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伊號第五四潛水艦（日語：伊號第五十四潛水艦/いごうだいごじゅうよんせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。伊五四型潛水艦（乙型改2潛水艦）的1號艦。為第二艘承此艦名的潛水艦。

關於初代伊54請參照伊號第一五四潛水艦，或者伊一五三型潛水艦。

## 艦歷

- 1941年（昭和16年）計劃於マル急計劃中建造
- 1942年7月1日 在橫須賀海軍工廠開工建造
- 1943年5月4日 下水
- 1944年3月31日 竣工。船籍編入橫須賀鎮守府。配屬至第六艦隊第十一潛水中隊
- 6月13日 聯合艦隊總司令豐田副武（原日向號指揮官）發動了あ號作戰並命令海軍中將高木武雄重新部署其手下的艦隻。高木在其設在塞班島的總部命令所有可供調配的潛艇前往馬里亞納群島以東
- 6月15日 與先遣遠征艦隊的高木海軍中將之間的聯絡由於入侵行動而中斷，來自第六艦隊的指揮轉由駐守楚克的第七聯合潛艇中隊田升少將負責
- 6月26日 與伊26、伊45以及伊55一同被指派執行救生任務
- 7月6日 訓練任務結束後，從橫須賀出港，運送 （運砲筒）前往天寧島
- 7月9日 塞班島失守後，重新啟程前往天寧島，運砲筒 被推入公海
- 7月10日 編入第六艦隊第15潛水戰隊
- 7月24日 返回橫須賀
- 8月31日 中山伝七少佐（原伊號第一六五潛水艦艦長）就任艦長，大橋勝夫中佐轉任新建造的伊號第一三潛水艦艦長
- 10月13日 與伊26、伊45、伊53以及伊56一道被重新分配至第六艦隊下A兵團
- 10月15日 從吳港出港前往菲律賓東面
- 10月18日 與其他12艘潛艇一同受命負責菲律賓萊特島的E站點巡邏
- 10月20日 中山承認受命轉移位置
- 10月23日 此後下落不明
- 10月28日 根據美國一方的記錄顯示，在菲律賓東方海面遭到美軍驅逐艦的攻擊而沉沒
- 11月20日 確認喪失於菲律賓東方海面
- 1945年3月10日 除籍。乗員107名全員戰死

## 歴代艦長

### 艤裝員長

- 大橋勝夫中校（1944年2月10日-）

### 艦長

- 大橋勝夫中校（1944年3月31日-）
- 中山伝七少校（1944年8月31日-）

## 相關條目

- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表

## 參考文獻

- 「丸」雜誌編輯部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0462-8
- 外山操《艦長たちの軍艦史》（光人社、2005年） ISBN 4-7698-1246-9
伊號第五十五潛艦

伊號第五五潛水艦（いごうだいごじゅうごせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。是伊五二型潛水艦（丙型改潛水艦）中完成的最後一艘艦。為承此艦名的第二艘軍艦。

有關初代伊55請參見伊號第一五五潛水艦或者伊一五三型潛水艦。

## 艦歷

- 1941年（昭和16年）計劃於《マル追計畫》中建造
- 1942年6月15日 在吳海軍工廠開工建造
- 1943年4月20日 下水
- 1944年4月20日 竣工。船籍編入吳鎮守府，並配屬至第6艦隊第11潛水戰隊進行訓練任務。
- 5月5日 在瀨戶內海與艦隊油輪發生碰撞並受損。
- 6月30日 離開吳港，前往橫須賀
- 7月1日 到達橫須賀
- 7月7日 從橫須賀出港。
- 7月13日 收到命令放棄對關島的補給任務，前往天寧島營救被滯留在那裡的第一航空艦隊飛機機組人員
- 7月14日 日軍方面在收到其發出的「預計於15日夜到達天寧島」的電報後，聯絡中斷。據美軍記錄 其於14月上午在天寧島附近遭美軍驅逐艦深水炸彈攻擊而沉沒。
- 7月15日 確認於天寧島附近失蹤
- 10月10日 除籍，乗員112名全員戰死。

## 歴代艦長

### 艤裝員長

- 井筒紋四郎少校（1944年3月5日-）

### 艦長

- 井筒紋四郎少校（1944年4月20日-）

## 相關條目

- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表

## 參考文獻

- 「丸」雜誌編輯部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0462-8
- 外山操《艦長たちの軍艦史》（光人社、2005年） ISBN 4-7698-1246-9

## 基本資料

- Ship country：大日本帝國
- Ship flag：

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大日本帝國海軍
- Ship name：伊號第五五潛水艦
- Ship builder：吳海軍工廠
- Ship laid down：1942年6月15日
- Ship launched：1943年4月20日
- Ship commissioned：1944年4月20日
- Ship struck：1944年10月10日
- Ship fate：有爭議 (see article)
- 分類：伊五二型潛水艦
- Ship armament：1具14 cm/40 11th Year Type naval gun
伊號第四十四潛艦

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伊號第四四潛水艦（いごうだいよんじゅうよんせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。伊四〇型潛水艦（乙型改1）的5號艦。昭和20年參加回天攻撃隊並戰沉。

## 艦歷

- 1941年 マル急計畫第374號艦
- 1942年6月11日 在橫須賀海軍工廠開工建造
- 1943年3月5日 下水
- 1944年1月31日 竣工。船籍編入橫須賀鎮守府
- 4月28日 編入第15潛水隊
- 5月15日 從吳港出發前往新洲方向
- 5月27日 在遭到飛機轟炸以及驅逐艦的深水炸彈攻擊後在吳工廠接受修理
- 10月19日 從吳港出港時由於意外事故而返回。從事回天搭載工作
- 1945年2月21日 作為回天攻撃隊千早隊的一員，從吳港出發，前往硫磺島
- 4月4日 作為多多良隊的一員從吳港出發，前往沖繩
- 4月18日 在沖繩以東海面遭敵軍艦載機的轟炸以及驅逐艦深水炸彈的攻擊而沉沒。包括回天搭乗員在內130名全員戰死
- 5月2日 確定在沖繩方面沉沒
- 6月10日 除籍

## 歴代艦長

### 艤裝員長

- 橫田稔中校（1944年1月20日-）

### 艦長

- 橫田稔中校（1944年1月31日-）
- 川口源兵衛大尉（1944年9月16日-）
- 増沢清司少校（1945年3月17日-）

## 參考文獻

- 雑誌「丸」編集部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0462-8
- 外山操《艦長たちの軍艦史》（光人社、2005年） ISBN 4-7698-1246-9

## 相關條目

- 回天
- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表
伊號第四十五潛艦

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伊號第四五潛水艦（いごうだいよんじゅうごせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。伊四〇型潛水艦（乙型改1）6號艦。菲律賓附近戰沉。

## 艦歷

- 1941年 マル急計劃第375號艦
- 1942年7月15日 佐世保海軍工廠開工建造
- 1943年3月6日 下水
- 12月28日 竣工。船籍編入橫須賀鎮守府
- 1944年3月25日 編入第15潛水隊，從吳出港
- 4月5日 在馬紹爾群島附近遭到轟炸而受損。回吳海軍工廠做修理
- 6月28日 從橫須賀出港，計劃向天寧島運輸運貨筒但失敗
- 10月13日 從吳港出港，前往菲律賓方向
- 10月28日 萊特島東面擊沉美軍驅逐艦「エヴァソール」，但遭美軍驅逐艦「ホワイトハースト」攻擊沉沒。艇上乗員104名全員戰死。
- 12月2日 確認沉沒於菲律賓附近
- 1945年3月10日 除籍

## 歴代艦長

### 艤裝員長

- 田上明次 中校：1943年10月15日 -

### 艦長

- 田上明次 中校：1943年12月28日 -
- 關戶好蜜 少校：1944年6月10日 -
- 河島守 大尉：1944年9月5日 -

## 參考文獻

- 雑誌「丸」編集部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0462-8
- 外山操《艦長たちの軍艦史》（光人社、2005年） ISBN 4-7698-1246-9

## 相關條目

- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表
伊號第四十七潛艦

伊號第四七潛水艦（いごうだいよんじゅうななせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。為伊一六型潛水艦（丙型潛水艦）的7號艦。依據1941年的昭和17年度計劃(通稱丸急計劃)，1942年11月21日於於佐世保海軍工廠開工，1944年7月10日完工。

## 艦歷

- 1941年（昭和16年）計劃在丸急計劃中啟動建造
- 1942年11月21日 在佐世保海軍工廠開工建造
- 1943年9月29日 下水
- 1944年7月10日 竣工。同日配屬至第6艦隊第11潛水戰隊。
- 10月8日 編入第15潛水隊。
- 11月6日 作為回天攻擊隊（菊水隊）一員從大津島出港。
- 11月20日 烏利西環礁投放4具回天將加油艦「密西西內瓦」擊沈。
- 11月30日 回到吳港。
- 1945年1月12日 在查亞普拉附近投放4具回天。
- 4月 作為天武隊的一員向沖繩方向前進，投放4具回天。
- 7月19日 作為多聞隊的一員前往沖繩
- 8月11日 回到吳港，並在此迎來戰爭的結束。
- 11月30日 除籍。
- 1946年4月1日 五島列島海域遭美國海軍海沒處分。

## 歴代艦長

### 艤裝員長

- 折田善次少校（1944年4月15日-）

### 艦長

- 折田善次少校（1944年7月10日-）
- 鈴木正吉少校（1945年4月24日-）

## 參考文獻

- 雜誌「丸」編集部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0462-8
- 外山操《艦長たちの軍艦史》（光人社、2005年） ISBN 4-7698-1246-9

## 相關條目

- 潛水艦
- 大日本帝國海軍 | 大日本帝國海軍艦艇列表

## 基本資料

- Ship country：日本
- Ship flag：

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大日本帝國海軍
- Ship name：伊號第四十七潛水艦
- Ship builder：佐世保海軍工廠
- Ship fate：美國海軍擊沉
- 分類：伊一六型潛水艦
- 排氣量：水上：2554 噸、水下：3561 噸
- 長度：109.30 米
- 舷寬：9.10 米
- 吃水：5.34 米
- 推進裝置：兩座單軸艦本式2號10型柴油引擎 14000hp、電動馬達 2000hp
- 速度：水上：23.6kn、水下：8.0kn
- 山脈：水上：14000海里/16節、水下：60海里/3節
- Ship test depth：100 米
- Ship complement：95名
- Ship armament：40口徑14公分單裝砲1門、九六式25毫米雙聯裝高射機炮2挺、艦艏8門53cm魚雷發射管、九五式魚雷12枚、22號電探1座
歐洲廣場 (基輔)

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歐洲廣場（Європейська площа）是烏克蘭首都基輔市中心的一個廣場，位於赫雷夏蒂克街北端。呈三角形。

過去兩個世紀廣場曾八易其名：廣場原本叫馬市廣場，後來基輔第一家劇院落成，又改為名劇院廣場。1851年起命名為歐洲廣場，1869年起改稱沙皇廣場，以紀念沙皇亞歷山大二世。

蘇聯時期曾名為第三國際廣場。二戰時曾被命名為希特勒廣場，後來又改稱史達林廣場。1961年又改名列寧共青團廣場。蘇聯解體後才恢復歐洲廣場的名字。

50°N 27°E
密茨凱維奇廣場

49.83944444°N 24.03°E

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密茨凱維奇廣場（Площа Міцкевича）是烏克蘭西部主要城市利沃夫市中心的一個廣場，位於利沃夫舊城和南中城之間。

廣場在十八世紀後期舊城城牆拆毀後，於十九世紀上半葉建成。1843年起以加利西亞總督，命名為斐迪南廣場（Ferdinandplatz、Plac Ferdynanda）。1862年年易名為聖母廣場（Plac Mariacki）。1904年又以波蘭詩人亞當·密茨凱維奇為名。蘇聯入侵波蘭，以至二戰後波蘭人被趕出西烏克蘭，廣場的名字都未曾改變過。

廣場上的亞當·密茨凱維奇紀念碑，是二戰後留在利沃夫的波蘭民族紀念碑之一，根據波蘭民族解放委員會與烏克蘭蘇維埃社會主義共和國1945年在利沃夫簽署的1944年協議的附加議定書，允許將利沃夫與波蘭文化和歷史有關的民族紀念碑移交給波蘭政府，但亞當·密茨凱維奇紀念碑紀念碑除外，它「非常受歡迎，深受烏克蘭民族的喜愛」。
斑紋角馬

斑紋角馬（學名：Connochaetes taurinus）也稱黑斑牛羚、藍角馬，牛科角馬屬的一種，廣布於非洲東部和南部，是非洲大草原上分布最廣、最常見的大型野生羊之一。肩高，頸短，腿細。皮毛藍灰色至深棕色，身體前部有黑色橫紋，額頭有黑色斑紋，鬍鬚（其中有兩個亞種的鬍鬚為白色）較長。目前記錄有五個亞種。

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斑紋角馬屬於群居動物，經常與平原斑馬展開大規模遷徙，往返於肯亞馬賽馬拉國家保護區、坦尚尼亞塞倫蓋蒂國家公園與恩戈羅恩戈羅保護區之間，在數量上最高記錄可達150萬頭。

## 遷徙時程

- 1～3月：適逢雨季，塞倫蓋蒂南部草原正值綠意盎然，母牛羚會在此待產生下幼羚。
- 4～6月：降雨開始減少，牛羚群會隨著水氣逐漸北漂，途中行經格魯美地河。
- 7～9月：遷徙高峰期。由於塞倫蓋蒂適逢旱季，牛羚群食用的青草不足，因此離開前往馬賽馬拉，途中行經有尼羅鱷埋伏的馬拉河。渡河過程需經歷與大量尼羅鱷的生死搏鬥，才能平安抵達。
- 10～12月：由於馬賽馬拉麵積狹小，牛羚群啟程南漂返回塞倫蓋蒂，為下一產季做準備，途中行經恩戈羅恩戈羅。

## 基本資料

- 學名：Connochaetes taurinus
- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 說明：恩戈羅恩戈羅保護區內的一頭斑紋角馬
- 命名者：（Burchell，1823）
- range_map_caption：C. t. taurinusC. t. cooksoniC. t. johnstoniC. t. albojubatusC. t. mearnsi
- subdivision_ranks：亞種
- 栽培群成員：C. t. taurinus、C. t. albojubatus、C. t. cooksoni、C. t. johnstoni、C. t. mearnsi
蒙佩扎伯爵尼古拉

蒙佩扎伯爵尼古拉·威廉·亞歷山大·弗雷德裡克 （丹麥語：Nikolai William Alexander Frederik, greve af Monpezat；1999年8月28日），是丹麥王室成員。丹麥的約阿基姆王子和弗雷德裡克堡女伯爵文雅麗的長子，瑪格麗特二世女王和亨里克親王的第一名孫子，也是其唯一出生在20世紀的孫輩。從1999年8月28日出生至2005年10月15日堂弟克里斯蒂安出生的六年多時間裡，他曾經是丹麥王位的第三位繼承人，而目前是第六順位繼承人。截至2011年1月1日，尼古拉也是英國王位繼承的第326位順位繼承人。

## 早年生活

尼古拉伯爵於1999年8月28日在哥本哈根大學醫院，是丹麥的約阿基姆王子和文雅麗王妃的長子。尼古拉自出生起就是丹麥王子。1999年11月6日，尼古拉伯爵在弗雷登斯堡宮的小教堂接受了丹麥牧師克里斯蒂安·托德伯格的洗禮。在洗禮儀式上，首次演奏了弗雷德里克·馬格爾為尼古拉創作的音樂——《照亮你的道路》（Lys på din vej）。尼古拉的教父母分別是：

- 丹麥的弗雷德雷克王儲（現任丹麥國王，尼古拉的伯父）
- 威塞克斯伯爵愛德華王子（現任愛丁堡公爵，尼古拉的叔公）
- 尼古拉·貝爾德（尼古拉的阿姨）
- 彼得·斯滕斯特魯普
- 卡米拉·弗林特

2005年，在丹麥的約阿基姆王子和文雅麗王妃離婚後，由她們共同撫養尼古拉和弟弟費利克斯。尼古拉於2013年5月18日在弗雷登斯堡宮教堂得到確認，他的直系親屬和所有教父母都在場。

## 教育和工作

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2004年9月21日，五歲的尼古拉開始在哥本哈根的克雷布斯學校（Krebs' Skole）上幼稚園。2014年，他在奈斯特韋茲的赫魯夫斯霍爾姆學校讀十年級，並在那裡接受了高中教育。2018年8月離開赫魯夫斯霍爾姆學校後，他前往了瓦德的丹麥皇家陸軍軍士學校，開始了他為期兩年的軍事課程。然而，兩個月後，他因覺得軍旅生涯不適合他而退學。2019年7月，考上哥本哈根商學院學習工商管理與服務管理。作為該課程的一部分，尼古拉於2023年移居澳大利亞，在雪梨科技大學學習一個學期。

2018年初，尼古拉王子與經紀公司簽約成為時裝模特兒。他於2018年2月在倫敦時裝週的巴寶莉秀上首次亮相。尼古拉王子說過，他將模特兒生涯視為工作而非職業。2023年2月，尼可拉以「Nikolai」的名字簽約成為巴黎菁英模特兒的模特兒。隨後的5月，他也以「蒙佩扎伯爵尼古拉」的身份與巴塞隆納模特兒經紀公司Sight Management Studio簽約。2018年11月30日，成為東京迪奧品牌模特兒。2020年，他成為第一位單獨登上《Vogue》捷克和斯洛伐克版《Vogue》封面的男模特兒。

## 個人生活

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尼古拉伯爵和他的兄弟費利克斯自2010年起成立了自己的基金會，即尼古拉和菲利克斯基金會（Nikolai og Felix Fonden），負責分配贈款。該基金會以前稱為約阿希姆王子和文雅麗王妃基金會。

2012年7月7日-8日，歐登塞七人制橄欖球賽在歐登塞舉行。尼古拉和他的兄弟菲利克斯出席了這場活動。他們的父親是丹麥橄欖球聯盟的贊助人。在父親不知情的情況下，年輕的王子們同意在周末頒發一些獎品。這是他們第一次主持頒獎典禮。2018年7月，有消息指出尼古拉王子與同儕貝內特‧圖斯楚普（Benedikte Thoustrup）開始了戀愛關係。

此外，尼古拉擁有中國血統，因為他是一名來自清朝廣東省的女性（Mary Ho Li）之外玄孫，以及一名澳門疍家女性梁阿萍（Leong A-Peen）的外來孫。

## 祖先

先祖蒙珀扎伯爵尼古拉

## 頭銜、稱號和榮譽

### 頭銜及稱號

- 1999年8月28日—2008年4月30日：丹麥的尼古拉王子殿下Hans Højhed Prins Nikolai til Danmark
- 2008年4月30日—2022年12月30日：蒙佩扎伯爵丹麥的尼古拉王子殿下Hans Højhed Prins Nikolai til Danmark, greve af Monpezat
- 2023年1月1日—至今：蒙佩扎伯爵尼古拉閣下，生於丹麥王子Hans Excellence Nikolai, greve af Monpezat, født Prins til Danmark

### 榮譽

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英格麗德王后紀念勛章 2001年3月28日
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亨裡克親王75歲生日勛章 2009年6月11日
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瑪格麗特女王陛下70歲生日紀念勛章 2010年4月16日
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瑪格麗特女王陛下紅寶石禧紀念勛章 2012年1 月14日
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瑪格麗特女王陛下75歲生日紀念勛章 2015年4月16日
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瑪格麗特女王陛下和亨裡克親王殿下金婚紀念勛章 2017年6月10日
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亨裡克親王紀念勛章 2018年6月11日
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瑪格麗特女王陛下80歲生日紀念勛章 2020年4月16日
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瑪格麗特女王陛下登基五十周年紀念勛章 2022年1月14日
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丹麥國旗大十字勳章 (S.K.) 2025年5月26日

## 基本資料

- 日語原文：蒙佩扎伯爵尼古拉、Nikolai, greve af Monpezat
- 出生日期：1999年8月28日
- 出生地：丹麥哥本哈根哥本哈根大學醫院
- 朝代：格呂克斯堡王朝
- 父親：丹麥的約阿基姆王子
- 母親：弗雷德裡克堡女伯爵文雅麗
- 宗教：路德宗
- 參考：蒙佩扎伯爵閣下
- 口語：閣下
- alternative：先生
艾蕾諾爾·馮·哈布斯堡

艾蕾諾爾·馮·哈布斯堡（Eleonore von Habsburg，1994年2月28日），全名是艾蕾諾爾·伊蓮娜·瑪麗亞·德爾·皮拉·艾歐娜·馮·哈布斯堡-洛林（Eleonore Jelena Maria del Pilar Iona von Habsburg-Lothringen），是哈布斯堡家族的大家長卡爾·馮·哈布斯堡的長女，奧地利帝國末代皇帝及匈牙利王國末代國王卡爾一世的曾孫女。她是掛名的奧地利女大公（Archduchess of Austria）。

## 個人生活

她的丈夫是比利時賽車手熱羅姆·丹布羅西奧，弟弟費迪南·馮·哈布斯堡也是名賽車手。

2021年10月20日，艾蕾諾爾生下了兒子奧托·丹布羅西奧，以她的祖父末代皇儲奧托·馮·哈布斯堡的名字命名。

## 基本資料

- 頭銜：

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奧地利女大公、HI&RH Archduchess of Austria
- 父親：卡爾·馮·哈布斯堡
- 母親：法蘭西絲卡·提森-博內米薩
- 子嗣：奧托·丹布羅西奧
- 配偶：熱羅姆·丹布羅西奧
- 全稱：艾蕾諾爾·伊蓮娜·瑪麗亞·德爾·皮拉·艾歐娜·馮·哈布斯堡-洛林、Eleonore Jelena Maria del Pilar Iona von Habsburg-Lothringen
- 出生日期：1994年2月28日
- 出生地：薩爾斯堡
- 宗教：天主教
- 朝代：哈布斯堡-洛林皇朝
費迪南·馮·哈布斯堡

費迪南·哈布斯堡（Ferdinand Habsburg，1997年6月21日），全名費迪南·茲沃尼米爾·馬里阿·巴爾圖斯·凱特·米哈埃爾·奧托·安塔爾·巴納姆·萊翁哈爾德·馮·哈布斯堡-洛林（Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard von Habsburg-Lothringen），奧地利賽車手，哈布斯堡-洛林家族的第一順位繼承人。

## 早年生活及教育

哈布斯堡於1997年6月21日出生於奧地利薩爾斯堡。他是奧地利政治家卡爾·馮·哈布斯堡和收藏家法蘭西絲卡·提森-博內米薩的第二個孩子，有一位姐姐艾蕾諾爾和一位妹妹格洛麗亞（Gloria）。他是奧匈帝國末任皇帝卡爾一世的曾孫。同年9月20日，哈布斯堡於克羅埃西亞薩格勒布由樞機弗蘭喬·庫哈里奇施洗，他的教父母分別是：叔父格奧爾格·馮·哈布斯堡、第九代勒文施泰因-韋爾特海姆-羅森堡親王阿洛伊斯-康斯坦丁、瑪格麗塔·薩克森-科堡-哥達及艾格尼絲·海珊。

由於母親只會說英語的關係，哈布斯堡自小就接受英德雙語教育，父母於2003年宣布分居，家族在2004年移居至維也納，並就讀多瑙河國際學校。

### 名字和頭銜

哈布斯堡的全名為「費迪南·茲沃尼米爾·馬里阿·巴爾圖斯·凱特·米哈埃爾·奧托·安塔爾·巴納姆·萊翁哈爾德·馮·哈布斯堡-洛林」（Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard von Habsburg-Lothringen），其名字「茲沃尼米爾」致敬克羅埃西亞國王狄米塔·茲沃尼米爾 (克羅埃西亞)。同時，身為哈布斯堡-洛林家族的第一順位繼承人，他的貴族頭銜為「奧地利的費迪南·茨沃尼米爾大公」（Erzherzog Ferdinand Zvonimir von Österreich）。

根據奧地利共和國於1919年發布的《廢除貴族法》，奧地利公民和受奧地利國際私法約束者，不得在姓氏中使用代表貴族的名稱「馮」及使用貴族頭銜。故其法律上的姓氏為「哈布斯堡-洛林」（Habsburg-Lothringen），而非「馮·哈布斯堡-洛林」（von Habsburg-Lothringen）。

## 賽車生涯

哈布斯堡在移居維也納後雖然曾接觸網球、擊劍、功夫等等運動，不過8歲時和父親一同前去觀賞卡丁車比賽後就對卡丁車產生濃厚興趣，之後在14歲時開始參加卡丁車賽。

### 卡丁車

哈布斯堡在2011年加入Speedworld Academy車隊，並接連參與ROTAX初級賽、下奧地利冠軍賽、匈牙利冠軍賽、ROTAX DD2級賽等等賽事。

### F3

哈布斯堡在2016年加入Drivex車隊參加西班牙F3錦標賽取得年度季軍成績，同時也仍在雷諾方程式、豐田系列賽等等初級方程式出賽，共參與了58場各級方程式比賽，11月參與了個人首次澳門大獎賽，但在賽程進行至第6圈時退賽。

2017年，哈布斯堡升級至歐洲F3錦標賽，期間在比利時斯帕站拿下勝利，最終以1勝、4次頒獎台的成績獲得年度第7名。

同年再次參與澳門大獎賽並與卡馬拉（Sérgio Sette Câmara）在最後一圈激烈對抗，雖然哈布斯堡在最後成功超越卡馬拉，但卻在轉入水塘北角彎時失控撞牆導致賽車嚴重受損而只能以第4名完賽。

### 耐力賽

2021年，哈布斯堡加入G-Drive Racing車隊參加2021亞洲勒芒系列賽，最終與隊友雷內·賓德爾、葉一飛一起獲得LMP2組總冠軍。

2021年2月，哈布斯堡加入W Racing Team車隊參加世界耐力錦標賽，在11月最終與隊友羅賓·夫林斯、夏爾·米萊西一起獲得LMP2組總冠軍。哈布斯堡也成為第一個在世界耐力錦標賽中獲得LMP2冠軍的奧地利人。

## 家族

先祖費迪南·哈布斯堡

## 榮譽

- 奧地利
-

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銅牌軍事服役獎章 (Bronze Military Service Medal)

### 其他榮譽

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金羊毛騎士團騎士 (Knight with Collar of the Order of the Golden Fleece)
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聖喬治勳章騎士 (Knight of the Order of St. George (Habsburg-Lorraine))

## 基本資料

- 日語原文：費迪南·哈布斯堡、Ferdinand Habsburg
- 出生日期：1997年6月21日
- 出生地：薩爾斯堡
- 親屬：艾蕾諾爾·馮·哈布斯堡（姐姐）、格奧爾格·馮·哈布斯堡（叔父）
- 當前賽事：德國房車大師賽
- 出道賽季：2019年德國房車大師賽
- 現役車隊：W車隊
- 車號：62
- 前任車隊：R賽車
- 起步：34
- 勝出：0
- 桿位：1
- 最快圈速：0
- 在該錦標賽的最佳年度成績：第10位
- 在該錦標賽的最佳年度成績：2020年德國房車大師賽
- prev series：國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽、豐田系列賽、歐洲三級方程式公開錦標賽、雷諾方程式2.0歐洲盃、雷諾方程式2.0北歐盃、雷諾方程式1.6北歐盃
- prev series years：2017年國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽–2018年國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽、2015–17、2016、2015–16、2014
- 主要頭銜：亞洲利曼系列賽、世界耐力錦標賽
- title years：2021年亞洲利曼系列賽、2021年國際汽聯世界耐力錦標賽
- 朝代：哈布斯堡-洛林王朝
- 全稱：費迪南·茲沃尼米爾·馬里阿·巴爾圖斯·凱特·米哈埃爾·奧托·安塔爾·巴納姆·萊翁哈爾德·馮·哈布斯堡-洛林
- 父親：卡爾·馮·哈布斯堡
- 名稱：奧地利的費迪南·茨沃尼米爾大公、Erzherzog Ferdinand Zvonimir von Österreich
- 參考敬稱：皇室與王室殿下
- 語體敬稱：Your Imperial and Royal Highness
- 其他敬稱：Sir
黑池電車

黑池電車（Blackpool Tramway）是英格蘭北部城市黑池的一個路面電車系統，來往英格蘭蘭開夏郡的黑池與弗利特伍德。為英國僅存的唯一一條第一代電車線。黑池電車於1885年啟用，為全球最古老的電車系統之一。現時由黑池運輸營運，為Metro Coastlines網路的一部分，由黑池市議會擁有。電車線長11英里（約18公里），每年接載6,500,000名乘客。黑池電車也是全球現存少數採用雙層電車的電車系統（另有香港電車及埃及亞歷山大港電車）。

電車服務在經過一些升級工程後，在2012年復活節再度投入服務。

## 歷史

第一部分的電車線在維爾納·馮·西門子發明路面電車6年後的1885年9月25日啟用，為全球最早真正投入營運的電車系統之一，使用暗渠集電方式供電，來往黑池海濱的可卡街與迪恩街。當時由黑池電車公司營運電車線，當電車線在1892年的營運租約期滿後，就由黑池公司繼續營運。在1895年，一條新線開通，經萊瑟姆路來往曼徹斯特廣場與南海岸。在1897年，電車線延長至南碼頭，以及新線由車站路連接至萊瑟姆路與海濱。

雖然使用暗渠集電方式運行電車在其他地區（例如城市或市鎮）中，得到一個很好的效果。可是在此電車線是在海岸線旁，就會有一個很大的問題。在遇到很差的天氣時，海水會有機會打上海岸路面與路軌，如因此海水流入暗渠中會有機會發生供電系統短路及發電站會啟用斷路器。就算海水不打入路軌上，沙粒也有可能在沙灘上因為風而吹在路軌與暗渠上。而在路軌上的沙是必須常常除去，因為路軌上的沙與海水會結合成為濕沙，也會就成短路。

1899年，電車再不使用暗渠集電方式供電，改由架空電纜型式供電。1900年，電車線向北延長至Gynn廣場，可連接黑池和弗利特伍德電車。1901年，馬頓迴轉設施啟用，連接塔爾博特廣場與中央車站，途經教堂街、德文希爾廣場、白門道、滑鐵盧路與中央道，同時新的車廠於馬頓的白門道建成。1902年，經塔爾博特路來往塔爾博特廣場與雷頓的新線啟用。1903年，海濱線延長至歡樂沙灘。

1920年，黑池公司接收黑池和弗利特伍德電車的路段，得到8英里（約13公里）的路軌與3個車廠（2個位於弗利特伍德，1個位於Bispham）。小保街車廠位於弗利特伍德，靠近弗利特伍德渡輪碼頭的迴轉路。

原來的布倫德爾車廠於1920年被位於格比路的一個較大的新車廠取代。1925年，羅索~布羅德沃特間路線開通。1926年，電車線進行最後一次延長，由克利夫頓道至斯塔爾門，而斯塔爾門可連接萊瑟姆聖安妮公司電車軌道。

1936年，中央道和雷頓的電車線關閉；1961年，萊瑟姆路站關閉；1962年，馬頓站關閉；1963年，迪克森路~北站間路線，以及馬頓車廠與Copse路車廠關閉；1966年，Bispham車廠關閉，此後剩餘斯塔爾門~弗利特伍德間路線運營至今。1986年，黑池運輸服務有限公司接手營運電車線。

## 電車網路

現時電車是行駛黑池的斯塔爾門至弗利特伍德的渡輪碼頭之間。大部分電車線都行走在法爾德海岸邊，但在弗利特伍德的渡輪碼頭前的幾英里開始，於克利夫利思轉入內陸地方，在弗利特伍德渡輪碼頭就回到海岸。電車路軌包含以下類型：

- 與道路共用路段，電車與車輛在道路上共同行走：在弗利特伍德的諾街與北亞厘畢街，此外也有部分於黑池的海濱路段是與汽車共用，該路段是位於新都城酒店附近，但是那路段在2011年變成鋪裝電車軌道（見下分點）。
- 鋪裝預設軌道，並排於道路，可自由讓行人橫過，並非車輛：來往斯塔爾門與Gynn廣場的絕大部分路段。
- 預設軌道（設有路碴），只讓電車通過：Gynn廣場與羅索，以及在弗利特伍德的拉德克利夫路。
- 城際鐵路風格的軌道，只讓電車通過，不是排於道路：羅索至弗利特伍德的拉德克利夫路。

在整段電車線中，共有四處迴轉，分別為斯塔爾門、歡樂沙灘對面、小Bispham及弗利特伍德，另外也有一條電車線只通往格比路車廠

在整段電車系統中，共有10條主要路線：

始發站｜終點站｜班次｜服務日子

斯塔爾門｜弗利特伍德渡輪碼頭｜每5分鐘一班｜星期一至日 (包括B/H)

歡樂沙灘｜克利夫利思｜每5分鐘一班｜星期一至日 (包括B/H)

斯塔爾門｜卡本｜每30分鐘一班｜星期一至六

歡樂沙灘｜Bispham｜每10分鐘一班｜星期一至日

斯塔爾門｜小Bispham｜每30分鐘一班｜星期一至日

北碼頭｜克利夫利思｜每小時一班｜星期一至五

斯塔爾門｜曼徹斯特廣場｜每45分鐘一班｜星期一至六

諾布雷克｜漁民路｜一日2班｜星期一至日 (包括B/H)

歡樂沙灘｜Gynn廣場｜一日2班｜星期一至六

斯塔爾門｜黑池塔｜每45分鐘一班｜星期一至六

南碼頭｜弗利特伍德渡輪碼頭｜每30分鐘一班｜星期一至日 (包括B/H)

## 今時今日的黑池電車

黑池電車也是全球現存少數採用雙層電車的電車系統，除了黑池外，就只有香港電車及埃及亞歷山大港電車。可是平日中，許多時會使用單層電車，只會在旅遊旺季時才會使用雙層電車，那時的單層電車只是次角。黑池是英國僅存有電車的城市，在1962年至1992年，更是全英國唯一一座城市電車系統。而在1962年，除了黑池，格拉斯哥是另一個設有電車的系統，也在那年停運。在1992年，曼徹斯特輕鐵啟用。

黑池電車的車隊是多元化的。部分在30年代的電車現時都繼續正常服務。其他電車的車身就重建成不同的形態。

黑池電車是行走由南面的斯塔爾門至北面的弗利特伍德。部分電車服務，尤其是在繁忙時間時間，例如黑池燈飾節或銀行假期，就會有特別服務，路線縮短至克利夫利思，紅世路或歡樂海灘。在黑池中心，就會有更多的電車服務。在燈飾節，電車就會裝上燈飾，運載乘客來往海旁與燈飾區，即是由斯塔爾門到Bispham。弗利特伍德是英格蘭唯一的市鎮中，有電車行走主要街道。

## 相片

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- 長廊站

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- 格比路車廠（工程部）

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- 百年電車（攝於長廊站）

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- 雙層銀禧類電車（攝於長廊站）

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- 設有燈泡在車身的電車736號「HMS黑池艦」（攝於弗利特伍德）

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- 通過諾布雷克城堡酒店的氣球電車

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- 雙層氣球電車700號（前方）與720號（後方）（攝於Bispham）

## 參見條目

- 輕鐵運輸協會
- 英國電車系統列表
- 梅利和湯頓
- 蘇格蘭電車與運輸協會
- 歐洲電車

## 基本資料

- 原始文本：黑池電車、Blackpool Tramway
- 尺寸：300
- 運營範圍：黑池
- 服務路線：客運
- 啟用日期：斯塔爾門、弗利特伍德
- 開通運營：1885年
- 系統長度：11英里 (17.7公里)
- 車站數目：61
- 標準：第一代電車
- 列車編組：14（另外加16架訂購中）
- 軌距：1,435mm標準軌
- 引擎：600伏特架空電纜
- 車輛基地：格比路車廠
- 運營者：黑池運輸
- 網站：www.blackpooltransport.com/LRT1.aspx
- OS格網參考：}
萊佩訥米拉博

萊佩訥米拉博（Les Pennes-Mirabeau；Lei Peno）是法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區羅訥河口省的一個市鎮，屬於普羅旺斯地區艾克斯區。萊佩訥米拉博有法國規模屈指可數的商業中心，其面積占市區面積的三分之二。這裡還有可口可樂的生產工廠，對法國南部的全部地區提供飲料。

## 歷史

考古學證明這裡最早在前3世紀開始有人居住。在市區以西發現了凱爾特人的城市。萊佩訥米拉博最早的記載是在1022年。

## 地理

萊佩訥米拉博面積33.66，位於法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區羅訥河口省，該省份為法國東南部沿海省份，北起沃克呂茲省，西接加爾省，南瀕地中海，東臨瓦爾省。

萊佩訥米拉博的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

萊佩訥米拉博的郵政編碼為13170，INSEE市鎮編碼為13071。

## 人口

萊佩訥米拉博於2023年1月1日時的人口數量為22537人。

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## 基本資料

- 原文名：Les Pennes-Mirabeau
- 區：普羅旺斯地區艾克斯區
伊號第三百六十一潛艦

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伊號第三六一潛水艦（いごうだいさんびゃくろくじゅういちせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。伊三六一型潛水艦的1號艦。參加回天攻擊隊，在沖繩戰沉。

## 艦歷

- 1942年：「改丸五計劃」第5461號艦
- 1943年2月16日：在吳海軍工廠開工
- 1943年10月30日：下水
- 1944年5月25日：竣工。船籍編入橫須賀鎮守府
- 1944年8月15日：編入第7潛水戰隊
- 1944年8月23日：執行橫須賀至威克島的輸送任務
- 1944年10月17日：第2次執行橫須賀至威克島的輸送任務
- 1945年1月9日：第3次執行橫須賀至威克島的輸送任務
- 1945年2月7日：停靠橫須賀，開始回天搭載的搭載工作
- 1945年3月20日：編入第15潛水戰隊
- 1945年5月24日：作為轟隊之一出擊大津島
- 1945年5月30日：在沖繩東方海面受到敵方航空母艦艦載機攻擊沉沒。81名全員戰死
- 1945年6月25日：確定在沖繩方面喪失
- 1945年8月10日：除籍

## 歴代艦長

- 岡山登大尉（1944年5月25日－）
- 松浦正治大尉（1944年12月11日－）

## 參考文獻

- 「丸」雜誌編輯部《寫真 日本の軍艦 第12卷 潛水艦》光人社、1990年
- 外山操《艦長たちの軍艦史》光人社、2005年
博爾庫夫

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博爾庫夫（Bolków；Bolkenhain，博爾肯海恩）是波蘭下西里西亞省的城鎮，位於該國西南部，距離首府弗羅茨瓦夫70公里，面積7.68平方公里，海拔高度380米，2010年人口5,301。

## 外部連結

- Official town webpage

50°N 56°E
布羅克 (馬佐夫舍省)

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布羅克（Brok）是波蘭的城鎮，位於該國中部西布格河畔，距離首都華沙約70公里，由馬佐夫舍省負責管轄，始建於13世紀，面積28.05平方公里，2006年人口1,859。

## 外部連結

- Official town and commune webpage
- Jewish Community in Brok on Virtual Shtetl

52°N 42°E
魅惑角龍屬

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魅惑角龍屬（學名：Mojoceratops）是角龍科開角龍亞科恐龍的一屬，生存於白堊紀晚期的北美洲。

正模標本（編號TMP 1983.25.1）是一個部分頭顱骨，包含頂骨在內。副模標本（編號TMP 1999.55.292、TMP 1979.11.147）是兩個部分頂骨。除此之外，還有五個標本被歸類於魅惑角龍。這些標本都發現於加拿大的亞伯達省與薩克其萬省，屬於貝利河群（Belly River Group）的恐龍公園組，地質年代約7650萬到7500萬年前，相當於晚白堊紀的晚坎潘階。在過去歷史裡，這些化石都被歸類於開角龍。在2010年，加拿大古生物學家尼可拉斯·郎里奇（Nicholas R. Longrich）將這些化石建立為新屬，模式種是魅惑角龍（M. perifania）。

## 基本資料

- 學名：Mojoceratops
- fossil_range：晚白堊紀
- 說明：魅惑角龍的頭顱骨，美國自然歷史博物館
- 命名者：Longrich, 2010
- 模式種：自豪魅惑角龍、Mojoceratops perifania
- type_species_authority：Longrich, 2010
伊號第三百六十三潛艦

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伊號第三六三潛水艦（いごうだいさんびゃくろくじゅうさんせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。伊三六一型潛水艦的3號艦。參加回天攻撃隊，戰後觸雷沉沒。應舾裝員長荒木的要求，作為特例於艦首裝設兩門魚雷發射管。

## 艦歷

- 1942年 「改マル5計劃」第5463號艦
- 1943年5月1日 吳海軍工廠開工
- 12月12日 下水
- 1944年6月5日 艤裝員長到任，艦首裝設2門魚雷發射管
- 7月8日 竣工，船籍編入橫須賀鎮守府
- 9月15日 編入第7潛水戰隊
- 10月9日 自橫須賀出發前往楚克群島、沃萊艾環礁執行輸送任務
- 12月10日 自橫須賀出發南鳥島執行輸送任務
- 1945年3月5日 自橫須賀出發第2次前往南鳥島執行輸送任務
- 3月20日 停靠橫須賀港，著手回天的搭載工作
- 5月28日 作為轟隊的一員自光基地出撃，部署在沖繩南東5百海里處。魚雷擊沉運輸船1艘
- 8月8日 作為多聞隊的一員出撃。在前往帕勞北方5百海里的配備點途中由於八月風暴行動的發生而改為配置於日本海
- 8月14日 吳に帰港、就此迎接戰爭終結
- 10月29日 從吳返航佐世保的途中，在宮崎縣海面觸雷沉沒。自艦長以下35名死亡，10名被救起。另稱，有1名艦橋要員逃出並游泳至海岸邊。艦長以下42名死亡、先任將校ら5名は別途交通艇回航中、潛航長は特命で陸路移動中とも（荒木淺吉談）
- 11月10日 除籍

## 歴代艦長

### 艤裝員長

- 荒木淺吉 大尉：1944年6月5日 -

### 艦長

- 荒木淺吉 大尉：1944年7月8日 -
- 木原栄 大尉：1944年12月1日 -

## 參考文獻

- 雑誌「丸」編集部『寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦』光人社、1990年。ISBN 4-7698-0462-8
- 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年
- 荒木淺吉『伊號艦長潛航記』光人社、2005年
陳廉仲

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陳廉仲，字仲榮、恆濟，又名作殿，廣東省南海縣西樵簡村人。中國實業家。

## 生平

陳廉仲的祖父是陳啟沅，中國近代民族資本家。父親陳蒲軒是絲業商，育有四子：陳廉伯、陳廉仲、陳汝恭、陳蒲生。陳廉伯自幼過繼給同宗二伯婆，陳廉仲乃成為陳蒲軒家的長子，從而繼承了祖父與父親的生意。19歲時，陳廉仲開始經商。1913年，北洋政府因其熱心公益、有功實業，而獎其四等嘉禾章。1919年3月，其兄陳廉伯擔任廣州商團團長。1921年，其兄陳廉伯作為燕梳保險公會商董當選廣州總商會會長，陳廉仲也隨之被政府任命為廣東造幣廠廠長，後來辭職。陳廉仲乃於廣東商界活躍，並注意發展海外貿易。他曾任公益保險公司經理，地利礦務公司董事，太華保險董事，並創建了幾家銀號。他還曾任廣東糧食救濟會財政主任，廣東慈善救濟會財政主任、粵省商團理財長、廣州市二醫院籌建小組司庫等職務，熱心公益事業。1923年，他出任廣州總商會會長。

1923年，廣東政府為了使廣東省銀行發行的紙幣價值穩定，乃委託滙豐銀行代收回1000萬元廣東省銀行紙幣，陳廉仲負責具體主持該業務，成功維持了廣東省銀行的紙幣價值。

1924年，廣州商團事變被平息後，陳廉伯（時任廣州商團團長）、陳廉仲（時任廣州總商會會長）等人均遭到政府通緝，陳廉仲遭通緝時的罪名是「通敵附亂、藉會斂財」。陳廉伯、陳廉仲逃跑，陳廉仲所任廣州總商會會長的職務被胡漢民支持的鄒殿邦接任。後來陳廉仲接任陳廉伯擔任的位於沙面的滙豐銀行廣州分行買辦職務，以及廣州商團團長職務。1925年5月3日，代大元帥胡漢民到廣州沙面租界會見了滙豐銀行買辦陳廉仲，承認去年政府處理廣州商團事件時存在不妥之處，意在爭取其兄長陳廉伯及廣東的商人繼續對政府給予經濟支持。

抗日戰爭期間，他到香港避難。抗日戰爭結束後，滙豐銀行廣州分行在沙面恢復營業，陳廉仲仍任該分行買辦一職。中華人民共和國成立前夕，他再度赴香港定居。後來他離開香港，和三夫人遷居澳大利亞。

1974年，陳廉仲在澳大利亞逝世。
伊號第三百六十七潛艦

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伊號第三六七潛水艦（いごうだいさんびゃくろくじゅうななせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。伊三六一型潛水艦的7號艦。參加回天攻撃隊，戰後海沒処分。

## 艦歷

- 1942年 「改マル5計劃」第5467號艦
- 1943年10月22日 三菱重工業神戶造船所開工
- 1944年4月28日 下水
- 8月15日 竣工，船籍編入佐世保鎮守府
- 10月15日 編入第7潛水戰隊
- 10月31日 自橫須賀出發前往南鳥島執行輸送任務
- 12月4日 自橫須賀出發前往威克島執行輸送任務
- 1945年1月1日 返回橫須賀開始回天的搭載工作
- 5月5日 作為振武隊的一員出擊大津島
- 5月27日 發射2（可能是3）具回天
- 7月19日 作為多聞隊的一員出擊前往吳港
- 8月16日 返回吳港
- 11月30日 除籍
- 1946年4月1日 五島附近海域作海沒処分

## 歴代艦長

- 篠原茂夫少校（1944年8月15日-）
- 武富邦夫少校（1944年11月15日-）
- 今西三郎大尉（1945年6月14日-）

## 參考文獻

- 雜誌「丸」編集部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》（光人社、1990年）
- 外山操《艦長たちの軍艦史》（光人社、2005年）
伊號第百七十六潛艦

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伊號第一七六潛水艦（いごうだいひゃくななじゅうろくせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。伊一七六型潛水艦的1號艦。

曾兩次遭受重創，在所羅門海域執行物資運輸任務。

## 艦歷

- 1940年6月22日 在吳海軍工廠開工建造
- 1941年6月7日 下水
- 1942年5月20日 改名為「伊號第一七六潛水艦」
- 8月4日竣工，編入第11潛水隊，到8月末在瀨戶內海訓練
- 9月10日 從吳港出港，16日到達楚克群島，18日從楚克出港，21日到達拉包爾
- 10月5日 瓜達爾卡納爾島方面索敵，11日在瓜達爾卡納爾島哥倫布岬
- 10月20日 在瓜達爾卡納爾島海域以魚雷攻擊美軍重巡洋艦，並將其重創
- 10月29日 到達楚克
- 11月20日 楚克出港
- 12月4日 瓜達爾卡納爾島方面索敵、8日楚克著、9日ブナ方面輸送
- 12月12日 瓜達爾卡納爾島方面執行マンバレ河運輸任務，途中觸礁，17日物資14噸登陸
- 12月20日 抵達拉包爾，24日到達楚克
- 1943年1月17日 肖特蘭群島進行運輸任務
- 1月18日 瓜達爾卡納爾島方面輸送
- 1月23日 報告在瓜達爾卡納爾島區域發現地方艦隊
- 3月14日 於拉包爾地區遭己方輸送船在5000m距離上砲撃，沒有受到損害
- 3月19日 萊城進行陸軍20名隨乘人員以及物資的登陸作業中，受到敵機的攻擊而損傷、田邊彌八艦長重傷。在先任將校的指揮下上浮
- 3月22日 拉包爾入港
- 4月1日 楚克出港
- 4月15日在三井造船玉野造船所入渠
- 6月8日 修理完畢，進行訓練任務
- 7月2日 從吳港出港
- 7月19日，在拉包爾入港
- 7月23日 在萊城運送物資以及補充進的陸軍兵25名，收容海軍將兵19名、陸軍將兵21名
- 7月25日 萊城運輸任務的歸途中，浮上中遭到敵機的攻擊，艦橋嚴重受損，主油箱破損，之後在水面航行，同一天進入拉包爾港
- 8月4日 在拉包爾進行應急修理、萊城地區執行4次運輸任務
- 11月16日 在楚克南方擊沉美軍潛艇（太平洋戰爭時期日本潛艦擊沉的最後一艘敵方潛艦；亦是二戰期間美軍唯一被日軍潛艦擊沉的潛艦）
- 1944年5月10日 為了執行前往布卡島的運輸任務，從楚克出港
- 5月16日 在布卡島以北遭到美軍驅逐艦、約翰斯頓號的攻擊而沉沒
- 7月10日 確認戰沉。除籍

## 參考文獻

- 荒木淺吉《伊號艦長潛航記》光人社、2005年
- 佐藤和正《艦長たちの太平洋戦爭》光人社、1993年

## 基本資料

- 域：

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- 說明：伊號第一七六潛水艦
- Ship country：大日本帝國
- Ship flag：

<image>

大日本帝國海軍
- Ship name：伊號第一七六潛水艦
- Ship ordered：1939
- Ship builder：吳海軍工廠
- Ship in service：1942-44
- Ship fate：Sunk
- 分類：Kaidai VII（伊一七六型潛水艦）
- 排氣量：水上：1630 長噸（1656 t、水下：2602 long ton（2644 t）
- 長度：105.5m
- 舷寬：8.25m
- 吃水：4.6m
- 推進裝置：2 × Kampon Mk.1B Model 8 diesels, 2 shafts; 8,000 bhp、Electric motors: 1,800 shp
- 速度：23.1kn surfaced、8kn submerged
- 山脈：水上：8000nmi at 16kn、水下：50nmi at 5kn
- Ship test depth：80m
- Ship complement：86名
- Ship armament：6 × 533 mm艦艏魚雷發射管、12 × Type 95 torpedoes、1 × 120 mm (4.7 in) L/40 11th Year Type Naval gun、2 × Type 96 25mm AA guns
伊號第百七十七潛艦

伊號第一七七潛水艦（いごうだいひゃくななじゅうななせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。伊一七六型潛水艦的2號艦。

## 艦歷

- 1941年3月10日 在川崎重工業開工建造
- 12月20日 下水
- 1942年12月28日 竣工
- 1943年3月30日 從吳港出港
- 4月7日 到達楚克島
- 4月10日 從楚克島出港，在南太平洋海域活動
- 5月23日 回到楚克島
- 6月14日 在澳大利亞東部海域活動
- 7月24日 到達拉包爾。之後在萊城、錫奧進行物資的運輸活動
- 1944年1月15日 回到拉包爾
- 1月18日 回到拉包爾
- 1月20日 從楚克島出港
- 1月27日 在佐世保入港
- 3月22日 從佐世保出港
- 4月11日 從大湊出港、阿留申方面行動
- 5月14日 在澳洲昆士蘭州外海擊沉人馬號醫療船
- 6月8日 千島列島東方行動
- 9月19日 從吳港出港，在菲律賓東方海域展開
- 9月24日 在帕勞群島附近出擊，此後下落不明
- 10月3日 在帕勞群島西北遭美軍坎農級護航驅逐艦山繆·S·麥爾斯號護航驅逐艦攻擊而沉沒
- 11月18日 確認沉沒在帕勞附近
- 1945年3月1日 除籍

## 參考文獻

- 日本海軍艦艇寫真集19卷 潛水艦伊號（光人社、1997年）

## 基本資料

- 域：

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- 說明：伊號第一七六潛水艦，一艘與 伊號第一七七潛水艦同級的潛艇
- Ship country：大日本帝國
- Ship flag：

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大日本帝國海軍
- Ship name：伊號第一七七潛水艦
- Ship builder：川崎重工業
- Ship fate：被USS Samuel S. Miles DE-183擊沉
- 分類：伊一七六型潛水艦
- Ship complement：101名
伊號第二百一潛艦

伊號第二〇一潛水艦（伊號第二百一潛水艦）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。伊二〇一型潛水艦（潛高大）的1號艦。

## 艦歷

- 1943-44年 計劃在マル戰計劃中建造
- 1944年3月1日 在吳海軍工廠開工建造
- 1944年7月22日 下水
- 1945年2月2日 竣工
- 8月15日 在舞鶴迎來戰爭終結
- 11月30日 除籍，並被引渡給美國軍方
- 1946年1月 從佐世保出港。在夏威夷接受檢查後，被鑿沉處分
- 2005年3月20日 船體被夏威夷大學的研究小組發現。

## 歴代艦長

### 艦長

- 坂本金美少佐（1944年8月1日–1945年11月30日）

## 參考文獻

- 雜誌「丸」編集部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》（光人社、1990年）
- 外山操《艦長たちの軍艦史》（光人社、2005年）
- 坂本金美《日本潛艇史（中文譯本）》（海洋出版社、1988年）ISBN 7-5027-0008-0/E·8

## 基本資料

- Ship country：大日本帝國
- Ship flag：

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- Ship name：伊號第二〇一潛水艦
- Ship fate：1946被魚雷擊中
- Ship status：沉沒於歐胡島附近2600ft深的水底
- 排氣量：水上1291噸/水下1450噸
- 長度：259ft
- 舷寬：19ft
- Ship draught：18ft
- 推進裝置：2台柴油機: 2750hp
- 速度：15.75kn（水上）、19kn（水下）
- 山脈：5800nmi at 16kn
- Ship test depth：110m
- Ship complement：31名
- Ship armament：4 x 533 mm TT 艦艏 (10枚魚雷) 2 x 25 mm mg
泰坦角龍屬

泰坦角龍屬（學名：Titanoceratops）是角龍科恐龍的一屬，是種大型草食性恐龍，生存於白堊紀晚期的北美洲。目前僅發現一個化石，正模標本（編號OMNH 10165）包含：部分身體骨骼、以及部分頭顱骨與下頜，原本被編入於五角龍的一個標本。

## 發現與命名

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在1941年，奧克拉荷馬州大學的古生物學家John Willis Stovall、與研究生沃·蘭斯頓（Wann Langston）、Donald E. Savage等人在美國新墨西哥州聖胡安縣發現一個大型角龍類的化石。由於同一地層也發現五角龍的化石，他們將這個標本編入於五角龍。詳細的發現地點已遺失。之後，保存標本的奧克拉荷馬州自然史博物館（又名山姆諾貝爾博物館）參考這個化石，而在館內建立一個骨架模型，標名為五角龍。根據重建後的結果，這個標本的頭顱骨長3.22公尺，被視為最大型的五角龍標本，也是已知最大型的陸地動物的頭顱骨。在1998年，Thomas Lehman重新研究這個標本，認為牠們屬於五角龍，並估計出較短的頭顱骨估計值，長度約2.9公尺。

在2009年，尼克·朗里奇（Nick Longrich）等人重新研究沃·蘭斯頓的當年筆記，試圖找出這個五角龍標本的最初挖掘地點。朗里奇等人根據化石週圍的母岩，而認為化石屬於弗魯特蘭組（Fruitland Formation）上層或基德蘭組（KirtlandFormation）的下層，地質年代約7450萬到7370萬年前，相當於晚白堊紀的晚坎潘階，但詳細的挖掘地點已不可考；他們也發現這個頭顱骨與五角龍有差異。在2011年，尼可·郎里奇將這個化石建立為新屬，模式種是烏拉諾斯泰坦角龍（T. ouranos）。屬名意為「泰坦的有角面孔」，意指牠們的巨大體型；種名則是以泰坦神之一的烏拉諾斯為名。

## 敘述

泰坦角龍的頭顱骨，比最大型的三角龍頭顱骨還大了15%，顯示牠們是種相當大型的角龍類恐龍，完整身長估計約9公尺。眼睛上方的額角相當筆直，長度為105公分。臉頰兩側各有一個突出部，長度為12公分。鼻角則較小。後肢的股骨長108公分，脛骨長78公分。

## 分類

尼克·朗里奇在命名泰坦角龍時，將牠們歸類於開角龍亞科的三角龍族（Triceratopsini）演化支，三角龍族還包含：始三角龍、三角龍、牛角龍；牛角龍可能是三角龍的異名。泰坦角龍是目前已知生存年代最早的三角龍族恐龍。在2010年，湯瑪斯·荷茲（Thomas R. Holtz, Jr.）發現泰坦角龍非常類似始三角龍、白楊山角龍，三者生存於相同時代的相同地區，牠們可能是相同動物。

## 外部連結

- 泰坦角龍的化石，相關報導

## 基本資料

- 學名：Titanoceratops
- fossil_range：白堊紀晚期
- 說明：泰坦角龍的骨架模型，山姆諾貝爾博物館
- 命名者：Longrich, 2011
- 模式種：烏拉諾斯泰坦角龍、Titanoceratops ouranos
- type_species_authority：Longrich, 2011
伊號第二百二潛艦

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伊號第二〇二潛水艦（いごうだいにひゃくにせんすいかん）是大日本帝國海軍的一艘潛水艇。伊二〇一型潛水艦（潛高大）的2號艦。

## 艦歷

- 1943-44年 計劃於マル戰計劃中建造
- 1944年5月1日 吳海軍工廠開工建造
- 1944年9月2日 下水
- 1945年2月14日 竣工（另有文獻記載為2月12日竣工）
- 7月30日 在舞鶴遭到轟炸並受損
- 8月15日 在舞鶴進行修理時迎來了戰爭的終結
- 11月30日 除籍
- 1946年 4月5日 被美軍在向後岬海域鑿沉處分

## 歴代艦長

### 艦長

- 今井賢二大尉（1945年2月14日-）

## 參考文獻

- 雜誌「丸」編集部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》（光人社、1990年）
- 外山操《艦長たちの軍艦史》（光人社、2005年）
迷亂角龍屬

迷亂角龍屬（學名：Vagaceratops）是角龍科開角龍亞科恐龍的一屬，生存於上白堊紀的北美洲。過去曾視為是開角龍的一個種。迷亂角龍、華麗角龍有高度相似性，分別生存於北美洲西部的東岸不同地區。

## 發現與命名

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在1958年，沃·蘭斯頓（Wann Langston）、Luke Lindoe加拿大亞伯達省發現一個角龍科化石。之後化石長期被保存於加拿大自然史博物館，直到近年Robert B. Holmes開始進行研究。在2001年，Robert B. Holmes將這個化石建立為開角龍的一種，厄文開角龍（C. irvinensis）；種名是以化石發現處附近的城鎮厄文為名。

在2010年，古生物學家Scott D. Sampson、Andrew A. Farke等人將這個種建立為新屬，模式種是爾文迷亂角龍（V. irvinensis）。屬名裡的vagus在拉丁文意為「迷亂的、流浪的」，意指牠們與華麗角龍的高度相似性；ceratops則是角龍類的學名常見字根。華麗角龍是迷亂角龍的近親，但化石發現於美國猶他州，兩者化石發現於不同地點，卻具有高度相似性。

## 敘述

正模標本（編號NMC 41357）是一個頭顱骨、部分身體骨骼，來自於恐龍公園組最上層，地質年代相當於晚白堊紀的晚坎潘階；同一地區的稍早年代地層，曾發現開角龍的化石。除此之外，還有兩個標本被編入於迷亂角龍。編號RTMP 87,451標本是一個被擠壓過的頭顱骨，缺少下頜、頭盾後段。編號RTMP 98.102.8則是一個頭顱骨碎片。

迷亂角龍是種中型角龍科恐龍，身長約5公尺。頭部前半段的外形平坦，鼻角較短小，額角成為低矮隆起部。頭盾呈方形，長度適中、大幅往後上方傾斜，末端有數個向前彎曲的小角。

根據Robert B. Holmes與Scott D. Sampson的先後鑑定，牠們有許多獨特特徵：口鼻部寬廣、頂骨的橫向骨棒筆直、長方形的鱗狀骨、顴骨面向鱗狀骨的缺口圓而寬廣、頭盾邊緣有10個小型頸盾緣骨突，其中8個非常小型、前齒骨的長度是齒骨的一半。

## 分類

迷亂角龍的演化關係仍有爭議，化石過去曾跟開角龍、華麗角龍牽扯在一起。

Scott D. Sampson等人在命名迷亂角龍、華麗角龍時，將牠們歸類於角龍科的開角龍亞科。根據他們的親緣分支分類法分析，迷亂角龍不是開角龍的直系祖先，而是華麗角龍的姊妹分類單元。

華麗角龍與大部份開角龍亞科都是棲息在北美洲西部。在白堊紀晚期，北美洲被西部內陸海道分隔為兩個大陸。在北美洲西部發生了一次重要的演化輻射，大部份恐龍演化支同時分部於兩個大陸。在北美洲西部存在者兩個特有的恐龍群，其中一個是位於南部，相當於目前的猶他州及科羅拉多州；另一個則位於北部。迷幻角龍生存於北部，而華麗角龍是生存於在南部地區。

開角龍亞科可能起源於9000萬到8000萬年前的北美洲西部，並在7700萬年前廣佈在大陸。在西部內陸海道出現後，華麗角龍在南部出現。約7570萬年前，西部內陸海道消失後，華麗角龍的分支向北遷徙，在北部形成了迷亂角龍。這些物種形成馬斯垂克階的其他開角龍亞科，例如：準角龍、無鼻角龍、雙角龍及三角龍。

以下演化樹來自於迷亂角龍、華麗角龍的命名研究：

## 基本資料

- 學名：Vagaceratops
- fossil_range：白堊紀晚期, 75
- 說明：迷亂角龍的正模標本，加拿大自然史博物館
- 命名者：Sampson et al., 2010
- 模式種：厄文迷亂角龍、Vagaceratops irvinensis
- type_species_authority：(Holmes et al., 2001)
- 異名：厄文開角龍、Chasmosaurus irvinensis、Holmes et al., 2001
HTC Evo 3D

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HTC Evo 3D是臺灣手機公司宏達電於2011年8月推出的智慧型手機，其為宏達電產品中第一支擁有3D顯示螢幕的智慧型手機，並可拍攝3D照片，是一款十分創新且有話題性的產品。

## 規格

- 螢幕：4.3" 3D Super LCD 960x540
- 處理器： Qualcomm Snapdragon MSM8660, 1.2GHz 雙核心處理器
- 相機：主相機雙500萬畫素（配置雙LED閃光燈）+前相機130萬畫素(無法視訊通話)
- 重量：170g
- 厚度：1.2cm
- 記憶體：1GB RAM/1.2GB ROM（實際容量可MicroSD擴充）
- 作業系統: Android 4.0.3 with htc sense 3.6
- 顔色：黑
- 產地：臺灣
- 上市國：全球
王秋冬

王秋冬（1963年10月2日），臺灣臺中市出身的政治人物，現任臺北市政府勞動局局長，曾任臺中市（省轄市）第十四、十五、十六屆議員、首任臺中市政府民政局（直轄市）局長、高雄市政府勞工局局長、臺北市政府副秘書長、臺北市政府觀光傳播局局長。

## 經歷

- 曾擔任國民黨台中市黨部青年副主任委員、國民黨第十七、十八、十九屆「中央委員」及第十六、十七、十八、十九屆「全國黨代表」，也兼任「勤益科技大學」、「中華大學」等大學講師。
- 2009年8月3日，於議員任期中辭職，接任省轄市的台中市政府民政處長。
- 2010年3月，兼任「台中市選舉委員會總幹事」，負責選舉業務的推動，承辦台中直轄市首屆市長、市議員、里長選舉及中華民國第十三任總統、副總統及立法委員的選舉。
- 2010年12月25日，再接任合併後直轄市臺中市政府民政局首任局長；妻子朱暖英同日就任台中直轄市第一屆臺中市議員。
- 2014年12月25日，隨同胡志強市長卸任民政局長，為胡志強市長任內第三任民政局處長亦為在職最久的民政局長。妻子朱暖英就任第二屆台中市議員。
- 2015年4月8日，就任行政院中部聯合服務中心副執行長。
- 2016年5月20日，因為政黨輪替行政院總辭，卸任行政院中部聯合服務中心副執行長。
- 2019年3月22日，就任高雄市政府勞工局局長。
- 2020年6月12日，因韓國瑜罷免案通過，一級機關首長全數解職。
- 2022年12月25日，就任臺北市政府副秘書長；2023年9月26日，兼任臺北市政府觀光傳播局局長，10月12日卸任副秘書長。
- 2025年3月18日，就任臺北市政府勞動局局長。

## 基本資料

- 職位：

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臺北市政府勞動局第5任局長
- 任期開始：2025年3月18日
- 前任：高寶華
- 職位：

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臺北市政府觀光傳播局第9任局長
- 任期開始：2023年9月26日
- 任期結束：2025年3月18日
- 前任：陳淑慧
- 繼任：薛秋火（代理）、余祥（正任）
- 職位：

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臺北市政府副秘書長
- 任期開始：2022年12月25日
- 任期結束：2023年10月12日
- alongside3：張溫德
- 前任：李得全、陳信良、林育鴻
- 繼任：林哲宏
- 出生：1963年10月2日
- 出生：臺灣臺中市
- 配偶：朱暖英
- 學歷：臺中市南屯區南屯國民小學、臺中市立崇倫國民中學、私立建國工業專科學校、中華大學管理學碩士（MBA）、東海大學政治學博士(ph.D)
- past：高雄市政府勞工局局長、行政院中部聯合服務中心副執行長、台中市政府民政局局長、台中市政府民政處處長、台中市第14、15、16屆議員、胡志強競選台中市長總部發言人、中國國民黨台中市黨部副主任委員、馬英九競選黨主席台中市總召集、中國國民黨第十七、十八、十九屆中央委員、中國國民黨第十六、十七、十八、十九屆全國黨代表、國立勤益科技大學講師、中華大學講師、台中市南屯區睦鄰救援隊創隊長、台中市都市發展協會理事長、中華民國職業訓練師協會理事長、台中市青年同心會第十屆理事長、台中市健泓潛水游泳協會理事長、大墩國際青商會、亞太獅子會、台中市結善緣愛心會會員、南屯區後備軍人輔導中心督導、永春國小家長會長、彰化同鄉會理事、2004連宋競選總統台中市發言人
大七度

大七度（major seventh）在西方文化的古典音樂裏，七度是一個橫跨七個五線譜位置（參見音程#級數）的音程。而大七度是兩個常見七度之一。它被稱為大的七度的原因是它是那兩個七度中較大的。大七度橫跨十一個半音，它對應較小的音程是小七度（橫跨十個半音）。例如：從C音到B音的音程是大七度，因為B音在C音的十一個半音之上，而且從C音到B音共有七個五線譜位置。減和增七度也是橫跨七個五線譜位置，但減七度橫跨九個半音，增七度橫跨十二個半音。

最容易找出大七度不是從主音開始，而是從八度開始，而且應先唱八度的音。最普遍的以「主音->八度->大七度」開頭的歌為(Somewhere) Over the Rainbow。「很少作曲家會以大七度作開頭編寫旋律，所以只有很少這樣的例子。」

大七度常建於三和弦上，產生的和弦稱為大七和弦或大調-大七度和弦：包含在大調的I7和弦和IV7和弦。「大七和弦會為一首樂曲加添爵士氣氛。單獨的大七度音程非常刺耳。」

在純律裏，大七度的音高比例通常是15:8（Just major seventh on C.mid）；在十二平均律中，大七度是十一個半音（1100音分），比純律的大七度寬12音分。在二十四平均律中，大七度（或稱半增七度或半減八度）是二十三個四分一音（1150音分Supermajor seventh on C.mid）。小大七度是9:5，現在是純律小七度。半減八度的比例是35:18（1151.23音分）。15:8純律大七度可在C大調找到，在C音與B音之間和F音與E音之間Just major seventh in scale.mid。

大七度是繼小二度後最不和諧的音程，因此，在古典音樂中很少在旋律中用它。其中一首用大七度的音樂是穆索斯基的展覽會之畫。另一個例子是阿依達的結尾二重奏「O terra addio」。

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在十二平均律中，大七度和減八度（和增一度差不多用法）是異名同音。

這檔案播放中音C，然後播放B音（比C音高1100音分），接著兩個音同時播放。

大七和弦在爵士樂中非常常見，而且有柔和甜美的特性：就像「伊帕內瑪姑娘」最後一個和弦一樣。大七和弦由大調中第一、三、五和七個音構成。在C大調裏，就是C音、E音、G音和B音。

## 基本資料

- 轉位：小二度
- 別名：超大七度
- 縮寫符號：M7
- 半音：11
- interval_class：1
- 純律：15:8
- 十二平均律：1100
- 二十四平均律：1150
- 純律：1088
伊號第百二十一潛艦

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伊號第一二一潛水艦（いごうだいひゃくにじゅういちせんすいかん）是大日本帝國海軍潛水艦。伊一二一型潛水艦的1號艦。竣工時的艦名為伊號第二一潛水艦。終戰時依然殘存，戰後作海沒処分。

## 艦歷

- 1921年 （大正12年）度規劃造艦。最初預定艦名為第四八潛水艦。
- 10月20日 神戶川崎造船所動工
- 1926年（大正15年）3月30日 下水
- 1927年（昭和2年）3月31日 竣工。船籍編入吳鎮守府。竣工時的艦名為伊號第二一潛水艦。
- 1938年（昭和13年）6月1日 改名為伊號第一二一潛水艦。
- 1941年（昭和16年）太平洋戰爭開戰時與伊號第一二二潛水艦一同配屬至第6潛水戰隊第13潛水隊。
- 12月 新加坡以東海面進行布雷作業。
- 1942年（昭和17年）1月 達爾文附近海域に布雷39枚。
- 1月18日 擊沉荷蘭貨客船1隻。
- 2月 阿拉弗拉海で気象偵察に従事し
- 3月21日 返回吳港。為了給偵察夏威夷的二式飛行艇提供補給支援（加油），在夏威夷偵察結束後將機雷庫和敷設筒改造為儲氣罐。
- 8月 前往拉包爾
- 8月7日 對瓜達爾卡納爾島進行砲撃。
- 9月20日 返回吳港做修理。
- 12月21日 第二次前往拉包爾，在新幾內亞・ラエ進行運輸任務。
- 1943年（昭和18年）1月29日 支援瓜島撤退行動，之後返回吳港。
- 5月 第三次前往拉包爾，在ラエ進行了8次運輸任務。
- 9月1日 返回吳港，此後作為訓練潛艇用。
- 1945年（昭和20年）6月12日 返回舞鶴港等待戰爭終結。
- 11月30日 除籍。
- 1946年（昭和21年）4月30日舞鶴海域由美國海軍做海沒処分。

## 歴代艦長

- 小林三良 少校：1927年3月31日 -
- 中邑元司 少校：1927年11月15日 -
- 校藤四郎 少校：1928年12月10日 -
- 貴島盛次 少校：1930年11月15日 -
- 水口兵衛 少校：1931年12月1日 -
- 後藤汎 少校：1932年12月1日 - ＊1933年3月15日より予備艦
- 高塚忠夫 少校：1933年11月15日 -
- 都築登 少校：1934年11月15日 -
- 藤井明義：1935年7月3日 - ＊伊22艦長兼任、1935年11月15日より予備艦
- 山田薫 少校：1937年3月20日 -
- 小池伊逸 少校：1938年3月19日 -
- 花房博志 少校：1938年7月30日 -
- 日下敏夫 少校：1939年3月20日 -
- 大谷清教 少校：1939年8月16日 -
- 稲葉通宗 少校：1940年10月30日 -
- 河野昌通 少校：1941年1月31日 -
- 遠藤忍 中校：1941年6月2日 -
- 入江達 中校：1941年7月15日 -
- 松村寛治 中校：1941年10月31日 -
- 藤森康男 少校：1942年2月1日 -
- 島田武夫 大尉：1942年10月15日 -
- 渡辺正樹 大尉：1943年8月20日 -
- 稲葉通宗 中校：1944年2月23日 -
- 上野忠弘 大尉：1945年1月10日 -

＊予備艦時代の艦長は省略

## 參考文獻

- 雑誌「丸」編集部《寫真 日本の軍艦 第12巻 潛水艦》光人社、1990年
- 外山操《艦長たちの軍艦史》光人社、2005年
MG08重機槍

MG08重機槍（德語：Maschinengewehr 08，也稱MG08，Maschinengewehr意為機槍）由海勒姆·馬克沁1884年開發的馬克沁機槍發展而來。是德軍在一戰中使用最廣泛的一種重機槍，由於初期在施潘道（Spandau）生產，故又名施潘道機槍，它還發展出了MG08/15、MG08/18等衍生型號，20世紀30年代中華民國在它的基礎上開發出了二四式重機槍。

由於MG34的產量不足，德軍在二戰中依然在陣地戰中使用MG08重機槍。雖然MG08使用帆布彈鏈易受雨雪水影響且重複使用次數有限，但其水冷原理和可靠的結構使其可無間斷地連續發射上千枚彈藥，這方面優於氣冷的MG34/42。

## 歷史

1892年，一家名為Ludwig Loewe的公司跟馬克沁簽訂了為期7年的生產合同，以生產馬克沁機槍。1899年合約到期後德意志武器與彈藥公司（Deutsche Waffen und Munitionsfabrik （DWM）公司繼續為德國軍隊生產這種機槍並命名為MG99，它和同時期其它馬克沁機槍的主要差別在於槍架不同。兩年後MG99的黃銅冷卻水套筒被換做更經濟的鋼製並被稱為MG01，在MG01的基礎上最終誕生了MG08。

MG08作為壕溝戰重機槍用於第一次世界大戰，一戰開始的時候德軍每個步兵團配備一個裝備6挺MG08的機槍連，每個連有4名軍官、10名士官和83名士兵，1915年給每個團增加了第二個機槍連，到1916年又增加了第三個並將機槍連分別配備給每個營，1917年春每個連的機槍數增長到9挺，很快又進一步增加到12挺，戰爭末期，每個機槍連有4名軍官、7名士官、113名士兵，同時，使用機槍的戰術也發生了改變，由原先每挺機槍單獨提供正面火力變為多挺機槍相互配合組成火力屏障。1916年7月1日，德軍在索姆河戰役中依靠MG08機槍造成英軍五萬七千人傷亡，由於對MG08屠殺協約國士兵記憶猶新，凡爾賽條約對一次大戰後德軍的機槍數作了限制。規定德國可保留1926挺（792挺MG08和1134挺MG08/15），其餘都要交給戰勝的協約國，此規定後來增加至2336挺（861挺MG08和1475挺MG08/15）以應付德國國內治安混亂，但德國人把更多機槍以報廢為理由收藏起來，因此在第二次世界大戰當中仍可以見到。

## 結構

此槍和其他馬克沁重機槍一樣採用後座作用式，即是利用把子彈彈出的後座力去完成退彈殼和重新上彈，供彈系統使用的是帆布製成的不可散式彈鏈。槍口保護罩兼作消焰器，通常還會加裝一個圓形的小護盾以防止流彈、彈片破壞冷卻水套筒。當發射完一發子彈後，槍機仍然處於閉鎖狀態，槍管同槍機一起後座。槍機使用兩個用鉸鏈連接起來的支杆，它們位於槍管節套和槍栓之間，當槍栓位於槍管內時，兩個支杆排成直線承受住後座力並將其轉移到槍管節套上。整個槍機組件在槍匣內後座，位於槍匣左側的復進簧因此被拉伸（大多數槍械中復進簧是被壓縮）。經過一小段距離的後座後，肘節系統後方的拉機柄撞擊到槍匣壁右側的阻鐵，拉機柄因而旋轉上升同時放下肘節。開鎖後，空彈殼從槍管內排出，槍機端面抓住彈殼的邊緣向下滑動，將發射過的彈殼送到槍管下方，同抽取管排在一起。同時，槍機端面抽取一發新子彈並將其送到膛室後方。之後槍機開始復進，彈簧收縮將整個槍機組件向前推，肘節從彎曲狀態恢復成直立並向前推動槍栓。此時槍機端面同時抓著待發彈和空彈殼，在閉鎖過程的最後階段，槍機端面抬起，排彈管內的空彈殼被排出。此時如果按住扳機不放，擊針就會擊中底火，完成一次射擊。此槍原本發射尖彈（7.92x57IS），後來為了加強其穿透力而改為發射內藏鋼芯的重尖彈（7.92x57sS）。

## 衍生型

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為了給士兵提供輕型機槍以作火力支援，德國在1915年成立了一個設計委員會。當時最有競爭力的候選者之一是MG13 Parabellum，然而如果要大量生產這種機槍需要對生產設備做出較大改動，因而委員會決定對MG08進行輕量化。做出的改動包括切短槍匣；將冷卻水套筒的直徑從125毫米減少到87毫米，水容量也從7品脫減少到5品脫；簡化槍口保護罩；槍匣的裝甲由4毫米減少到3毫米；加上了槍托和手槍型扳機以及兩腳架；去掉了光學瞄準鏡。MG08/15最初在1916年4、5月間投產，在索姆河戰役中開始小規模接受實戰考驗，它可以使用100或200發的彈鏈。

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德國空軍也採用IMG08作為戰鬥機用槍，這是一種風冷式重機槍，槍管套是把原本的水冷式槍管套開了很多洞讓風吹過槍管去冷卻，由於害怕子彈會打到螺旋槳故加上了一個射擊同步器，令開火時機和螺旋槳轉動錯開。

## MG08在中國

MG08也有用於中國，中國仿製者被稱為二四式重機槍。

## 使用國家

- 奧匈帝國
- 比利時
- 保加利亞王國
- 中華民國
- 中華人民共和國
- 芬蘭
- 德意志帝國
- 納粹德國
- 印度尼西亞
- 朝鮮民主主義人民共和國
- 大韓民國
- 立陶宛
- 馬來西亞
- 荷蘭
- 挪威
- 奧斯曼帝國
- 波蘭第二共和國
- 羅馬尼亞王國
- 蘇聯：二戰期間大量從德軍手上繳獲使用。
- 土耳其
- 烏克蘭
- 越南民主共和國

## 參考資料

- 二戰德軍步兵武器全集，作者:王亞男，>雜誌社

## 基本資料

- 日語原文：MG08重機槍、Maschinengewehr 08
- 原產地：德意志帝國
- 類型：重機槍
- 槍機：yes
- 服役期間：1908—1945年（德國）、1911年—1960年代（中國）
- 參與戰爭／衝突：辛亥革命、民國軍閥戰爭、第一次世界大戰、國民革命軍北伐、啤酒館政變、芬蘭內戰、第二次中日戰爭、第二次世界大戰、蘇芬戰爭、德蘇戰爭、國共內戰、韓戰、越戰、2022年烏俄戰爭
- 製造商：德意志武器與彈藥公司 （DWM）、史賓道與愛爾福特兵工廠
- 製造數量：2410
- 衍生型：LMG 08（航空型）、MG 08/15（步兵用輕機槍）、LMG 08/15（航空型）、二四式重機槍（中國仿製）MG08/18（步兵用氣冷型)
- 重量：連冷卻水一共 69 kg，除去冷卻水65 kg 槍身26.5 kg 4 kg水 三腳架38.5 kg、MG08/15：連同兩腳架17.8kg 水 3KG、MG08/18：不含兩腳架14.5KG
- 長度：1175 mm、MG08/15、MG08/18：1445 mm
- part_length：720mm
- 操作人數：4人班組
- cartridge：7.92×57毫米毛瑟口徑
- 槍機：槍管短後座，肘節式起落閉鎖
- 發射模式：全自動
- 射速：450—500發／分
- 槍口初速：900m:s
- 有效射程：2000m
- 最大射程：3500m
- 供彈方式：250發彈鏈
- 瞄具：機械瞄具
格拉迪尼昂

格拉迪尼昂（Gradignan；Gradinhan）是法國新阿基坦大區吉倫特省的一個市鎮，位於該省中部，省會波爾多市區以南，是波爾多都會區的組成部分。

## 歷史

中世紀時這裡曾有修道院。在歷史上，格拉迪尼昂作為波爾多的近郊都市對波爾多提供牛奶和蔬菜。波爾多的商人則在這裡種植葡萄，並且平時在這裡生活。1950年為止，格拉迪尼昂都是座普通的村莊。但基礎設施則長期欠缺。1952年，隨著新市長的上任，基礎設施得到了完善。格拉迪尼昂在仍抱有很多綠色的同時，發展為人口超過2萬人的城市。

## 地理

格拉迪尼昂面積15.77，位於法國新阿基坦大區吉倫特省，該省份為法國西南部沿海省份，是法國本土面積最大的省，北起濱海夏朗德省，西臨大西洋，南至朗德省，東南接洛特-加龍省，東臨多爾多涅省。

格拉迪尼昂的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

格拉迪尼昂的郵政編碼為33170，INSEE市鎮編碼為33192。

## 人口

格拉迪尼昂於2023年1月1日時的人口數量為26952人。

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## 基本資料

- 原文名：Gradignan
- 區：波爾多區
柯曼·洛勃

柯曼·洛勃（Roman Lob，1990年7月日），於1990年7月2日出生在德國的杜塞道夫，是德國的歌手。在1月和2012年2月，他參加了德國電視節目《Unser Star für Baku》獲得第一名，並代表德國出席2012年歐洲歌唱大賽決賽。

## 音樂事業

### 2006: Deutschland sucht den Superstar

2006年，Roman Lob參加德國節目《Deutschland sucht den Superstar》，但因聲帶感染不得不退出比賽。那時他只進入前20名。

### 2008: Eurovision Song Contest 2008

在2008年，與其他歌手組成男子團體G12P（Germany 12 Points）以歌曲《When The Boys Come》參加國內初選，試圖進入2008年歐洲歌唱大賽，但並沒有成功。

### 2012–present: Eurovision Song Contest 2012

2012年2月16日，他獲得了《Unser Star für Baku》的勝利，並代表德國出席參加2012年歐洲歌唱大賽，以《Standing Still》作為參賽歌曲。

## 音樂作品

### 專輯

年份｜專輯名稱｜排行榜｜備註

德國｜奧地利｜瑞士

2012｜Changes｜9 (…週)｜50 (1週)｜81 (1週)｜2012年4月13日發行

### 單曲

年份｜單曲名稱｜排行榜｜備註

德國｜奧地利｜瑞士

2012｜Standing Still Changes｜3 ｜40 ｜51 ｜2012年2月21日發行2012年2月16日網路下載同時也在比利時佛萊明大區、比利時瓦隆大區、愛爾蘭、英國排行榜上排名。

Alone Changes｜42 (1週)｜2012年發行

Conflicted Changes｜51 (1週)｜2012年發行

## 外部連結

- Roman Lob's Facebook fan page

## 基本資料

- 唱片公司：USFB, Universal
- 出生日期：1990年7月2日
- 出生地：杜塞道夫, 德國
- 國籍：德國
- 類型：流行
- 職業：歌手
梅杜莎角龍屬

梅杜莎角龍（屬名：Medusaceratops）是一屬尖角龍亞科的角龍科恐龍，來自美國北部蒙大拿州的朱迪斯河組，年代為晚白堊世坎潘階。模式種兼唯一種是洛基梅杜莎角龍（Medusaceratops lokii）。

## 發現

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梅杜莎角龍的已知化石來自蒙大拿州希爾郡哈佛附近，牛奶河自然區牛奶河附近的甘迺迪庫里西側惡地骨床。化石在Sweeney和Boyden（1993）初次提及，當中根據鑑定錯誤的褶飾尖刺，認為這是亞伯達戟龍最南方的出現紀錄。Trexler和Sweeney（1995）重新描述尖刺為眉角，並指出類似於鄰近地區的可疑物種蒙大拿角龍，但卻無法將骨床的化石歸入當時任何有效的分類單元。曼斯菲爾德骨床（Mansfield Bonebed，名稱紀念土地擁有者）位於私人土地上，歷史上曾被數家商業公司所挖掘。梅杜莎角龍的正模標本和其他標本直到較近期才被挖掘，並由懷俄明恐龍中心從亞伯達卡加利的加拿大化石股份有限公司（Canada Fossils, Ltd.）那裡購得。同次挖掘活動的額外化石則由皇家蒂勒爾博物館購入。加拿大化石股份有限公司還使用懷俄明恐龍中心和福井縣立恐龍博物館館藏的曼斯菲爾德骨床標本組裝了兩件骨架模型，可是這兩個骨架都沒能如後來所發表的敘述那樣準確地重建梅杜莎角龍的樣貌。

梅杜莎角龍的名稱最早在克里夫蘭自然史博物館的加拿大古生物學家麥可·J·萊恩（Michael J. Ryan）2003年的論文中提出。其化石後來與另一種同樣來自亞伯達的尖角龍亞科、由萊恩於2007年敘述的亞伯達角龍混淆。後來萊恩意識到曼斯菲爾德骨床材料不屬於亞伯達角龍。2010年，萊恩、安東尼·P·魯索（Anthony P. Russell）、史考特·哈特曼（Scott Hartman）正式敘述了模式種洛基梅杜莎角龍（Medusaceratops lokii）；屬名取自希臘神話的蛇髮女妖梅杜莎，來象徵該屬特殊、粗大的蛇狀尖刺延伸到褶飾側邊；種名取自北歐神話的麻煩製造神洛基，意指多年來曼斯菲爾德骨床材料在得到自己的名稱之前一直混淆著分類學。

曼斯菲爾德骨床材料採集於朱迪斯河組上部層位，與加拿大的老人組岩性彼此對應。骨床與亞伯達角龍位於差不多的年代，約7750萬年前的白堊紀晚期坎潘階。於是梅杜莎角龍一度被認為是最早期的開角龍亞科，直到同樣來自朱迪斯河組的朱迪角龍（Longrich，2013）被命名，但後者來自對應到老人組下部或福莫斯特組上部的區段。

然而萊恩已經指出曼斯菲爾德骨床材料的一部分不屬於開角龍亞科，而是尖角龍亞科。Chiba等人（2017）敘述了來自曼斯菲爾德骨床的梅杜莎角龍新材料（於2011／2012年由David Trexler所發現），指出梅杜莎角龍骨架中出現數個尖角龍亞科的典型特徵。他們得出結論曼斯菲爾德的所有材料都屬於單一物種。作者進行的系統發生學分析發現梅杜莎角龍根本不是開角龍亞科，而是尖角龍亞科的原始成員，與尖角龍族、厚鼻龍族較接近，而離大鼻角龍族較遠。

## 敘述

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保存於懷俄明恐龍中心的兩個部分頂骨（褶飾）分別被選為梅杜莎角龍的正模標本（WDC DJR 001）以及副模標本（WDC DJR 002）。雖然曼斯菲爾德骨床的所有開角龍亞科材料（約數百隻個體）都被認為可以歸入梅杜莎角龍，但最初的敘述論文僅將這兩個頂骨進行科學描述，而其餘材料則有待重新檢驗。很多其他材料都沒能確定鑑定成該屬，但確認屬於尖角龍亞科。

最初的敘述論文認為梅杜莎角龍是開角龍亞科。僅根據正模標本來看，梅杜莎角龍在開角龍亞科的獨特之處在於兩側褶飾各只有三個外頂骨（褶飾刺），第一對褶飾刺大，而第二對較小，兩對的底部都很特別地變寬、增生，朝褶飾側邊彎曲，並在褶飾前部變低。第三對褶飾刺小而呈三角形，與早期開角龍亞科比較起來沒有太大的變化，但都呈現相似的凹陷狀，並與鱗狀骨接觸。梅杜莎角龍大幅加寬和彎曲的第一對褶飾刺與亞伯達角龍的第三對褶飾裝飾物非常相似，但認為梅杜莎角龍差異之處在於缺乏尖角龍亞科片狀、經常重疊的第四至第七對褶飾裝飾物，這與所有開角龍亞科相同。

2017年新描述的梅杜莎角龍材料，使原本的描述受到質疑。很顯然地，上述的第一至三對褶飾刺實際上是第二至四對。第一對褶飾刺很小且變化彎曲，因此之前鑑定時被忽略。還鑑定出至少還有一對外頂骨位於第四對之後，而總共至少有五對刺，與亞伯達角龍及溫氏角龍等尖角龍亞科一致，但不同於開角龍亞科。新敘述的材料中還包含將褶飾分成兩邊的中線枝條，很寬，使褶飾孔較圓潤、也較小，如同其他尖角龍亞科。於是新研究將梅杜莎角龍重新歸類於尖角龍亞科，並在當中與亞伯達角龍、溫氏角龍最近緣。

## 分類

在朱迪斯河組有效的角龍科中，梅杜莎角龍能依據其獨特的褶飾裝飾物，直接與愛氏角龍、開角龍亞科的朱迪角龍、釘盾龍區別開來。牠與開角龍亞科的墨丘利角龍的差異在於較不獨特的鱗狀骨，以最近新敘述的梅杜莎角龍鱗狀骨為佐證。該地層過去所有被歸入亞伯達角龍的化石現在都被歸入梅杜莎角龍或被認為過於零碎。

以下支序圖取自Chiba等人（2017）的系統發生學分析，將梅杜莎角龍重新敘述為尖角龍亞科：

## 基本資料

- 學名：Medusaceratops
- fossil_range：晚白堊世坎潘階
- 說明：懷俄明恐龍博物館的梅杜莎角龍骨架，曾被歸入亞伯達角龍
- 命名者：Ryan, Russell & Hartman, 2010
- 模式種：洛基梅杜莎角龍、Medusaceratops lokii
- type_species_authority：Ryan, Russell & Hartman, 2010