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尚悅 (香港)

尚悅（The Reach）位處香港新界元朗大棠十八鄉路11號，是恒基兆業地產與新世界發展合作開發的大型住宅項目，建築師為興業建築師樓，恆麗建築及協興建築承建的屋苑，總共有12座住宅大廈，單位總數達2,580伙。地面設一個逾65000平方呎分三層設計的大型住客會所。

## 背景

尚悅是由恒基及新世界聯合發展，原名為元朗大棠路發展項目。發展商於2010年通過農地轉換補地價的方式，更改土地用途，項目補價涉約25億元，每方呎約2,100元。

項目的英文名字THE REACH，表達出優越居住環境不只寧靜怡人，同時一切生活所需亦觸手可及，輕易接通生活所想。樓盤原定2012年10月27日開售，不過由於香港政府於2012年10月26日下午宣佈於2012年10月27日凌晨起執行新出台的新印花稅政策（即SSD及BSD印花稅），發展商因此改變策略，於2012年10月26日傍晚公開發售首輪單位。

經歷了多項樓市措施影響，一度拖慢了香港物業銷售之速度，幸而，自2013年第4季起，樓市氣氛逐步改善。主攻上車客的尚悅，銷售因而受惠。截至2014年8月中，項目已累積售出2,237伙，佔整體86%，銷售金額超過91億港元，剩餘343伙，主要為3房及特色單位。

## 會所

會所名為「CLUB REACH 尚悅會」，佔地6.5萬平方呎，連園林花園12萬平方呎，由設計師陳志毅設計，設施包括室內運動場／籃球場、室內及室外游泳池、兒童遊戲室、多用途室、圖書室、影視遊戲室、閒座間、卡拉OK室、健身室、舞蹈室、音樂室、桌球室及水療室等。

會所內亦設一系列來自世界各地頂尖的現代藝術家的藝術品，包含油畫、雕塑及裝置藝術，圍繞「愛」作為主題。當中包括有日本藝術家草間彌生的「Pumpkin」、韓國藝術家Kang Youngmean的「LOVE」、本地設計師Wing Chan的「Shinrin-Yoku No.001」、陳志毅的「Vamos!」、四川藝術家焦興濤的「Green Diary」、日本著名新派普普藝術家安藤弘的「Pandasan」、英國藝術家Damien Hirst的「All you need is love, love, love」，以及法國藝術家Mr. Brainwash 的「Einstein」。

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## 問題

### 與村屋「融為一體」

發展商當初收樓時，地盤範圍內有六處地方未能收下，結果令尚悅與其中的村屋「融為一體」，形成「樓盤六個窿」，屋苑亦要開放三條通道讓村民出入。

### 收樓質素欠佳

多名業主收樓後指出單位浴室及工作地台有大量空心磚、窗戶有瑕疵、門柄有明顯花痕、地腳線則有裂縫，其中一位受影響的業主更去信消費者委員會投訴。

### 實用率偏低及管理費高昂

尚悅實用率偏低，僅為72至74%。管理費方面，元朗區私人屋苑的管理費普遍介乎每平方呎1.2至1.98港元，惟同區兼位置偏遠的尚悅，管理費高達2.2元一呎，屬該區第二高的管理費。

### 車位明顯不足

尚悅位置遠離鐵路站，本應有較多車位彌補交通需求，惟尚悅住宅單位有2,580個，而車位僅得457個，即約每六伙爭用一個車位，供應明顯不足。

### 泳池未領牌 入伙半年仍未開放

尚悅於2014年1月陸續交樓入伙，惟直至半年後的7月，屋苑之室內及室外泳池因仍未取得食物環境衛生署的牌照而沒有開放，有住客批評雖每月繳付逾千港元管理費，惟主要的會所設施則不能使用。另有住戶指已屆炎熱夏日，不能使用泳池實在十分不便。食環署則指2013年12月已收到尚悅會所泳池牌照申請，延至半年後仍未獲發牌是因為申請人尚未提供全部所需文件，故仍未能完成申請。

## 交通

交通路線列表

- 十八鄉路
- 大棠路
- 紅色小巴
- 元朗至大棠線

## 圖集

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- 會所樓梯

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- 兒童遊樂場

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- 會所玻璃屋

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- 尚悅全景圖（包括第12座，最右方的一座）

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- 住戶出入口

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- 尚悅居民巴士NR969

## 基本資料

- 日語原文：尚悅、The Reach
- 地址：香港新界元朗大棠十八鄉路11號
- 開發者：恒基兆業地產與新世界發展
- 用途：住宅
- 座數：12座
- 層數：24層 1/F-28/F（除第11座23層2/F-28/F）不設第4、13、14及24/F
- 住宅套數：2580
- 完工時間：2013年10月
- 設施：住宅
- 網站：尚悅 The Reach
津堤

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津堤（Amalfi），是愉景灣第十四期的住宅項目，位於香港大嶼山愉景灣津堤徑8號，發展商為香港興業有限公司。項目共分3座，每座15層高（不設4、13及14樓），落成後將提供164個單位。

「津堤」的英文名稱Aamlfi，概念是源自位於義大利南部海岸的著名度假勝地阿馬爾菲海岸（Amalfi Coast）。該處被譽為人生必到的旅遊景點之一，以其崎嶇的地形，如畫的美景，城鎮的獨特和多樣性，被聯合國教科文組織列為世界遺產。
阿波富田站

阿波富田站是一位於日本德島縣德島市勝鬨橋一丁目，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M01。本站停靠普通列車及部份特急列車。現址於戰前日本國有鐵道時代曾經設有「富田浦站」，月台設於對面的「明神町一丁目」，但只使用了7年便遭廢站。後來於1986年因應人口增加而重新設站，月台位置則改於勝鬨橋一丁目。本站初期只停靠普通列車，1996年起開始加停特急列車，現時每天有三班特急列車停靠。

## 車站結構

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復站後為簡易車站模式，建築於基堤上，並不設有站舍，亦只能提供側式月台1個。由於受路面限制，只設有樓梯連接路面及月台，出入口位於行車路旁，並在此旁邊設置自動售票機，沿樓梯而上可到達向二軒屋站方向的月台末端及有蓋候車亭。月台的有效長度為5輛，闊度比其他車站為窄。列車靠站時，往德島方向為右側上落；往二軒屋方向為左側上落。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

■牟岐線｜下行｜阿南、牟岐、阿波海南方向

上行｜德島、板野、穴吹、阿波川島方向

## 歷史

- 1986年11月1日：啟用，最初為臨時站
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承，並且昇格為一般站。

## 歷年乘車人數

- 343人（1995年度）
- 391人（1996年度）
- 439人（1997年度）
- 398人（1998年度）
- 425人（1999年度）
- 465人（2000年度）
- 453人（2001年度）
- 478人（2002年度）
- 486人（2003年度）
- 479人（2004年度）
- 455人（2005年度）
- 447人（2006年度）
- 430人（2007年度）
- 446人（2008年度）
- 425人（2009年度）
- 429人（2010年度）

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）：■牟岐線

■普通

德島（M00）－阿波富田（M01）－二軒屋（M02）
板野站

板野站是位於日本德島縣板野郡板野町大寺平田，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T07。本站為特急列車「渦潮」停車站。亦是高德線其中一個中途終點站，多數由德島開出的普通列車都以本站為終點站。另外每天有3班由牟岐線開出的列車會以本站為終點；亦有2班會直通至牟岐線。國鐵時代，本站曾經是「鍛冶屋原線」的轉乘站，該線於1972年已被取消。

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## 結構

### 站房

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本站的站房為木製單層站房，屬於較大規模的結構，和二軒屋站的設計相約。站內設有候車大廳、站務室、商舖及洗手間。2009年，曾是全四國營業時間最短的綠窗口被取消，但仍可在售票窗口購買長距離車票。2024年3月16日前由非JR四國人員駐守站務室，為業務委託站，大堂上設有自動售票機及特急券發售機。2024年3月16日被降為全日無人化車站。另外站內商店於早年已經結業，現時仍處於封閉狀態。而站房外豎立著高德線通車30周年的記念碑。

### 月台配置

站內設有2座島式月台，共可提供2面4線的配置，不過離站房最遠的月台並不使用，只用作工程車等作業車輛停靠之用，供旅客使用的只有3個月台。3號月台末端往阿波大宮站方向被切割成港灣式月台，長度約為3輛，是原本鍛冶屋原線的停靠位置，廢線後該份月台邊沿已經被欄杆所封閉。

島式月台和站房間皆透過行人天橋連接，設於月台末端向阿波川端站方向。沿樓梯到達月台後，1，2號月台均設有月台上蓋，位於樓梯口旁，不過3號月台則為全露天月台，亦沒有設有等候坐位。至於列車有效長度，1，2號月台為5輛，3號月台為4輛。

月台｜路線｜目的地

1｜■高德線｜德島、阿南、牟岐方向

2｜高松、岡山方向

3｜德島方向（大部份區間列車的始發月台）

## 歷史

- 1923年2月15日：隨阿波鐵道「鍛冶屋原線」池谷站至鍛冶屋原站開通而開業。中途站，當時稱為「阿波大寺站」。
- 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，成為日本國有鐵道下的車站，改名為「板西站」。
- 1935年3月20日：因應高德線全通．本站至池谷站改歸高德線車站，鍛冶屋原線改以本站起計算。
- 1943年11月1日：因戰爭時期節省資源，鍛冶屋原線被評為「不要不急線」而被要求暫時停駛。直至1947年7月15日才重開。
- 1956年4月10日：站名再改稱為「板野站」。
- 1972年1月16日：鍛冶屋原線廢線。
- 1982年：貨運服務停止。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2009年12月1日：取消綠窗口。
- 2024年3月16日：終日無人化。

## 使用狀況

以下是本站日均上下車人數：

年度｜1日平均上下車人次｜出處

1995｜696

1996｜684

1997｜654

1998｜643

1999｜601

2000｜568

2001｜535

2002｜507

2003｜496

2004｜496

2005｜500

2006｜503

2007｜486

2008｜487

2009｜486

2010｜471

2011｜454

2012｜453

2013｜478

2014｜460

2022｜504

2023｜478

## 相鄰車站

※停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。

四國旅客鐵道（JR四國）：■高德線

阿波大宮（T08）－板野（T07）－阿波川端（T06）

### 廢除路段

日本國有鐵道：鍛冶屋原線

板野－犬伏
颱風山神 (2012年)

颱風山神（Typhoon Son-Tinh，國際編號：1223，聯合颱風警報中心：WP242012，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Ofel）為2012年太平洋颱風季第二十三個被命名的風暴。「山神」一名由越南提供，是越南民間傳說四不死中的山神，本名稱為第一次使用，取代2006年在中國東南部沿海造成重大災害的颱風桑美。

## 發展過程

2012年10月19日晚上，一個低壓區在雅蒲島東南海面上形成。

10月21日下午5時半，聯合颱風警報中心把該低壓區形成熱帶氣旋機會評為LOW。同日晚上8時，日本氣象廳把該低壓區升級為熱帶低氣壓。

10月22日上午9時10分，日本氣象廳對其發出烈風警報。同日下午2時，聯合颱風警報中心把評級上調為MEDIUM。下午6時半，聯合颱風警報中心發出熱帶氣旋形成警報。晚上7時，聯合颱風警報中心再把評級更新為HIGH。香港天文台在當日表示「菲律賓以東氣壓頗低，一個熱帶低氣壓似乎在形成中」，並在同日晚上9時45分把該低壓區升級為熱帶低氣壓。該熱帶低氣壓向西南偏西移動，時速25公里。

10月24日凌晨3時05分，日本氣象廳把該熱帶低氣壓升級為熱帶風暴，並命名為山神。凌晨5時，聯合颱風警報中心把山神升級為熱帶低氣壓。上午9時，山神在菲律賓北蘇里高省沿海登陸。上午11時，聯合颱風警報中心把山神升為熱帶風暴。下午4時15分，香港天文台亦把山神升為熱帶風暴。山神改向西北偏西移動，速度不變，橫過菲律賓南部，翌日（10月25日）進入南海中部。橫掃菲律賓期間，山神沒有減弱，反而繼續增強。

10月26日早上6時正，香港天文台把山神升為強烈熱帶風暴；下午2時45分，日本氣象廳把山神升為強烈熱帶風暴。山神向西北偏西移動，橫過南海。

10月27日凌晨5時，聯合颱風警報中心把山神升為一級颱風；香港天文台在早上6時半把山神升為颱風。下午2時45分，日本氣象廳把山神升為颱風。隨後山神迅速增強，晚上9時，聯合颱風警報中心把山神直接升至三級颱風上限；香港天文台亦在晚上9時15分把山神升為強颱風。山神向西北至西北偏西移動，橫過海南島西南面海域。

10月28日上午1時，山神在越南太平省泰瑞縣沿海再次登陸。其後，山神減速移動（時速14公里），並突然轉趨減弱，香港天文台在上午9時半把山神降級為颱風。山神開始改向西北偏北移動。晚上11時，聯合颱風警報中心把山神降級為二級颱風。

10月29日凌晨2時45分，日本氣象廳把山神降級為強烈熱帶風暴；凌晨5時，聯合颱風警報中心把山神降為一級颱風。山神採取北移路徑，移向越南北部，並急劇減弱。香港天文台在凌晨4時45分表示山神已在越南北部沿岸登陸，並在早上6時半突然把山神降級為強烈熱帶風暴，3小時內把山神的接近中心最高持續風速由每小時140公里突然下調至每小時110公里，此等急劇下調前所未有，對香港天文台而言是史無前例。山神登陸後改向東北偏東移動，並隨即極速減弱。上午9時45分，日本氣象廳把山神降為熱帶風暴。上午11時，聯合颱風警報中心把山神降為熱帶風暴，並發出最後警報。上午11時45分，香港天文台再把山神突然降為熱帶風暴，3小時內把山神的接近中心最高持續風速由每小時110公里顯著調整至每小時85公里。下午2時45分，日本氣象廳把山神降為熱帶低氣壓。下午6時半，香港天文台把山神降為熱帶低氣壓。

10月30日凌晨1時45分，香港天文台把山神降為低壓區。

## 影響

### 菲律賓

最高熱帶氣旋警告：二號風暴信號

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2012年10月22日下午11時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局升格為熱帶低氣壓並發出一號風暴信號。

10月24日上午2時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局升格為熱帶風暴並對靠近山神的沿岸地區發出二號風暴信號。上午9時前後在北蘇里高省沿海登陸。下午1時進入雷伊泰灣，下午4時中心位於萊特省奧爾莫克附近。下午9時前後，中心離開萊特省進入米沙鄢海。

10月25日上午3時再次登陸於錫布延島，上午6時掠過塔布拉斯島（Tablas Island）。下午5時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局解除二號風暴信號。

10月26日上午11時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局解除所有風暴信號。下午5時，山神已離開菲律賓責任範圍，並發布最後的警報。

截至10月25日，有2人死亡，其中一名49歲死者是在58歲死者溺斃後掉下來時被壓死的。8人失蹤。

10月26日，菲律賓災難協調委員會主席拉莫斯（Benito Ramos）於其報告表示，熱帶風暴山廷（SON-TINH）今離開菲律賓，但已造成中部區域4人死亡、5名漁民失蹤，另外數千人遠離家園。

山神吹襲菲律賓，引發近40宗水災、山泥傾瀉、翻船和火車出軌，死亡人數增加到27人，其中12人遇溺喪生，3人在山泥傾瀉中死亡，另外19人受傷，9人失蹤，近7萬人受災，1萬5千人疏散，經濟損失超過130萬美元。

### 中國

當地最高熱帶氣旋警告信號：2

2012年10月25日下午6時，中央氣象台發佈颱風藍色預警。

10月27日下午6時，中央氣象台發佈颱風黃色預警。

10月29日上午5時，中央氣象台解除颱風黃色預警。下午5時，中央氣象台解除所有颱風預警。

海南和廣西受到山神影響，其中海南省至少8萬多人緊急轉移，瓊州海峽全線停航。廣西北海市、防城港市、欽州市等先後發出颱風預警；海南和廣西27日和28日，航空交通都受到影響。氣象部門預測，受冷空氣南下和山神影響，廣西大部地區，未來三日有大雨到暴雨。

山神吹襲海南省，兩艘漁船在三亞海面遇到意外，2人獲救，5人失蹤。事發在27日，兩艘漁船遇到風浪，三亞多部門出動直升機和救援船，經20多小時，找到其中一艘船的2名船員，另一艘漁船的5人仍然下落不明。

廣西防城港市公安局指出，28日23時至29日6時許，東興市出現強降雨天氣，導致北侖河山洪暴發，造成中方70艘船舶失蹤，6艘沉沒，1艘擱淺在越方一側。

#### 廣西

全省最高熱帶氣旋警告信號：2

#### 廣東

全省最高熱帶氣旋警告信號：3

### 越南

中央水文氣象預報中心指颱風山神在越南時間（UTC+7）2012年10月27日22時風速為157公里/小時，集結於河靜省至廣治省沿岸以東約160公里之海面上，預料以每小時20-25公里的速度向西北偏西至西北方向移動。並預料越南北部至中部地區將有大雨，並引發3-4米的風暴潮。

越南時間（UTC+7）2012年10月28日22時風速為111公里/小時，集結於海防市至南定省沿岸之海面上，預料中心風力達11至12級，陣風13至14級。並預料越南北部地區東部沿岸將有中至大雨，廣寧省至南定省因風暴潮關係水位上升了3-4米。29日1時維持風速移動至海防市至太平省沿岸地區，北部地區東部沿岸受山神影響有9至10級大風，近颱風中心附近地區更達11至12級大風，陣風13至14級。預料明天中午東北季候風會抵達北部，屆時沿海地區會有4至5級大風。

受到山神吹襲，為南北部和中部，帶來強風暴雨，造成巨大財產損失並導致10人死亡。救援部門表示，截至今早，颱風造成廣義省、海防市、廣寧省共10人死亡。太平省有300多間房屋屋頂被捲走，水稻受損面積達361公頃，有6艘船沉沒。
IPad mini (第一代)

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iPad mini（技術上稱第一代iPad mini，而iPad mini 1為俗稱）是蘋果公司設計、開發及銷售的平板電腦，2012年10月23日於美國加州聖荷西發佈，是iPad系列中首部設有7.9吋螢幕、並爲體型最輕巧便攜的型號。一般常被人與Kindle Fire、Nexus 7相競比較。

2013年10月22日，蘋果公司發佈配備Retina顯示器的iPad mini（iPad mini 2）。原有的iPad mini仍繼續供售容量16GB機型，但32GB以上則不再提供。

## 發售

iPad mini於2012年11月2日起付運。

台灣上市時間為2012年12月14日。

## 硬體

iPad mini 採用7.9吋、1024 × 768 解析度顯示螢幕，500 萬像素後置 iSight 鏡頭，120 萬像素前置 FaceTime HD 鏡頭，處理器等硬體規格大致與iPad 2相同；但採用與 iPhone 5相同的 Lightning連接線作充電或資料傳送。此外，iPad mini有立體聲揚聲器。

## 基本資料

- 日語原文：iPad mini
- 開發者：蘋果公司
- 製造商：鴻海科技
- 產品系列：iPad
- 類型：平板電腦
- 發布日期：2012年11月2日
- 單價：（以下為入門級價格）、329美元或加拿大元、366澳元、269英鎊、330歐元、2498人民幣、2588港元、10500新臺幣
- 作業系統：iOS 9.3.5 可更新
- 電源：內置充電鋰電池16.3W.h, 可使用10小時
- 中央處理器：Apple A5
- 存儲：16, 32, 或 64 GB 快閃記憶體2012
- 存儲器：512MB RAM
- 輸入：多點觸控顯示螢幕、音量調校、三軸陀螺儀、加速感應器、環境光度感應器、數碼羅盤
- 攝像頭：前置/後置
- 連接接口：: Wi-Fi :: 802.11 a/b/g/n @ 2.4 GHz and 5 GHz 藍牙 4.0
- GSM : UMTS / HSDPA :: 850, 1,900, 2,100 MHz : GSM / EDGE :: 850, 900, 1,800, 1,900 MHz)
- CDMA : CDMA/EV-DO Rev. A :: 800, 1,900 MHz
- GSM : LTE :: 700, 2,100 MHz : UMTS / HSDPA/HSPA+ / DC-HSDPA :: 850, 900, 1,900, 2,100 MHz : GSM / EDGE :: 850, 900, 1,800, 1,900 MHz
- CDMA : LTE :: 700 MHz : CDMA/EV-DO Rev. A :: 800, 1,900 MHz : UMTS / HSDPA/HSPA+/DC-HSDPA :: 850, 900, 1,900, 2,100 MHz : GSM / EDGE :: 850, 900, 1,800, 1,900 MHz
- 線上服務：App Store
- 尺寸：200 x 134.7 x 7.2 mm(7.9×5.30×0.28 in)
- 重量：Wi-Fi版：308克（0.68磅）、Wi-Fi+蜂窩數據版：312克（0.69磅）
- 繼任：iPad mini 2
- 網站：www.apple.com/ipad-mini/、www.apple.com.cn/ipad-mini/、www.apple.com/hk/ipad-mini/、www.apple.com/tw/ipad-mini/
魔爪能量風味飲料

Monster Energy是一種能量飲料，由美國怪物飲料公司於2002年4月研發，最初只在美國銷售，後擴展至其它國家。根據2019年3月的數據，魔爪在美國擁有35%的市場份額，僅次於市場份額第一位的紅牛能量飲料。

## 成分及口味

魔爪能量風味飲料在北美共販售39種口味，除核心產品黑罐魔爪之外，還包括無糖的魔爪超越（Monster Ultra）以及混合茶或果汁成分的口味。

在中國大陸目前銷售的魔爪共有7種口味。除黑色罐裝的核心產品原味魔爪外，還包括藍色罐裝的芒果風味「芒果狂歡」、粉色罐裝的百香果番石榴味「Pipeline Punch管浪潘趣」，以及白色、橙色、綠色、紫色包裝的無糖版魔爪超越（白色為原味，橙色「Ultra Sunrise日出超越」為柑橘風味，綠色「Ultra Paradise超越仙境」為奇異果蘋果混合果味，紫色「Ultra Violet超越幻紫」為葡萄風味）。

其在美國售賣的24USoz版本咖啡因含量達每罐240毫克，是12USoz可口可樂的7倍。但是中國大陸版本咖啡因含量略有減少，為28mg/100mL，合每12USoz罐93毫克。在魔爪包裝上通常都會標明每日的飲用量：如中國大陸版本會標註為「飲用方法：開罐即飲，每日一罐」，且不建議孕婦與10歲以下人士飲用，僅適合進行體育運動的人群飲用。

中國大陸版本每12oz罐含牛磺酸179mg。

## 市場擴展

### 中國大陸

魔爪於2016年以「魔爪能量風味飲料」之名正式進入中國大陸，由中糧可口可樂公司代理，授權方為「猛事特飲料（上海）有限公司」。同年，魔爪開始在中糧可口可樂下屬的湖南省長沙市、四川省成都市工廠最先進行本地化生產，隨後生產範圍擴展至中糧可口可樂位於北京及大連等地的工廠。不過其在中國大陸的市場銷售情況並不如紅牛理想。

### 台灣

2017年魔爪以「魔爪能量碳酸飲料」的名稱進入台灣，進口商取名叫「台灣猛事特能量有限公司」。

## 爭議事件

2012年，一名14歲女孩於24小時之內飲用兩罐此牌能量飲料之後死亡的事件遭曝光。美國食品藥品監督管理局亦披露曾接獲至少五宗因飲用魔爪而導致死亡的報告及一宗心臟病報告。

## 體育運動的贊助

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魔爪以贊助許多極限運動項目而聞名，例如Bellator MMA、終極格鬥冠軍賽、Moto GP、越野摩托錦標賽、全國運動汽車競賽協會，Skateboarding滑板運動和單板滑雪以及電競。

在贊助極限項目的同時，魔爪也贊助多個賽車項目及車手。

2016年12月，魔爪宣布取代Sprint成為NASCAR的新冠名贊助商，但2019年4月NASCAR拒絕了魔爪試圖延長冠名贊助合同的提議，轉而為旗下各個賽事尋找不同的冠名贊助。但魔爪目前依然在NASCAR賽場作為庫爾特·布施及他的加納西車隊1號賽車的個人贊助商。

魔爪目前是F1賽事邁凱倫車隊的官方贊助商，同時與劉易斯·漢密爾頓保留個人贊助協議（魔爪商標僅在頭盔及賽車制服上出現）。2009年至2023年，魔爪曾贊助布朗車隊及隨後對布朗車隊完成收購的梅賽德斯奔馳AMG馬石油車隊。

魔爪贊助的車隊於世界拉力錦標賽及金卡納出賽，其主要車手為肯·布萊克。

魔爪於2019年起成為MotoGP山葉車隊冠名贊助商，2019年車隊也因此改名為「Monster Energy Yamaha MotoGP」。除此之外，魔爪也是瓦倫蒂諾·羅西的個人贊助商。

Monster Energy從2021賽季開始加入鈴木MotoGP車隊，作為冠名贊助商。

由於魔爪在賽車領域的贊助因素，其所贊助的車隊及車手有商業合作的機會。2019年12月，Moto GP車手瓦倫蒂諾·羅西就曾與F1車手劉易斯·漢密爾頓在魔爪組織的商業活動上互換座駕。

## 基本資料

- 日語原文：Monster Energy
- 類型：能量飲料
- 製造商：怪物飲料
- 原產國：美國
- 地區：美國加利福尼亞州
- 始創時間：2002年
荊州文廟

荊州文廟位於中華人民共和國湖北省荊州市荊州區荊中路荊州市實驗中學內，原為沙市的文廟，現為湖北省文物保護單位。

荊州文廟建於清康熙六十年（1721年），乾隆九年（1744年）和嘉慶元年（1796年）兩次擴建。抗日戰爭中嚴重受損，現僅存大成殿和櫺星門。大成殿面闊五間，進深三間，單檐歇山頂。

## 文物保護情況

1960年，被江陵縣人民政府列為江陵縣文物保護單位；2008年3月27日，被湖北省人民政府列為第五批湖北省文物保護單位。

其保護範圍為：荊州文廟及周圍一定範圍。東、西面各至中軸線以外30米，南面至實驗中學圍牆，北面至荊中路。

其建設控制地帶為：以保護範圍為界，四周各向外延伸30米。

## 相冊

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- 櫺星門和大成殿

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- 大成殿
顏德財

顏德財（James Gan Teik Chai，1983年2月5日－2023年8月5日），馬來西亞男子羽毛球運動員。

## 簡歷

2004年，顏德財夥拍古健傑贏得法國羽毛球公開賽男雙冠軍。

2008年，顏德財與陳斌生一同申請退出馬來西亞國家羽毛球隊。二人在翌年的馬來西亞羽毛球公開賽中，首次在贊助商的支持下以自由人身份參加比賽；同年7月，他們在澳洲羽毛球公開賽中首次合作贏得冠軍。

2011年，顏德財與陳斌生當時的男雙世界排名為24位，按排名理應獲參加世界羽毛球錦標賽的資格，但大馬羽總卻決定讓排名比他們低的雲天豪與查基利出戰。事後，他們高調去信大馬奧理會，投訴大馬羽總的遴選程序不公平及不透明。

2012年，顏德財改與剛退出國家隊王順福組對。二人甫合作便取得好成績，接連摘下三個衛星賽的冠軍，分別為模里西斯、阿根廷和巴西國際賽。

2023年8月5日，顏德財因心臟病發而逝世，享年40歲。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2004年｜法國羽毛球公開賽｜不適用｜男子雙打｜古健傑｜冠軍

2005年｜泰國羽毛球公開賽｜不適用｜男子雙打｜查基利阿都拉迪夫｜準決賽

馬來西亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜查基利阿都拉迪夫｜冠軍

混合雙打｜方秋燕｜冠軍

2006年｜全英羽毛球公開賽｜不適用｜男子雙打｜查基利阿都拉迪夫｜準決賽

2007年｜泰國羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜男子雙打｜凌文輝｜準決賽

2008年｜新加坡羽毛球超級賽｜超級賽｜男子雙打｜凌文輝｜亞軍

馬來西亞羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜王健國｜亞軍

2009年｜馬來西亞羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜男子雙打｜陳斌生｜亞軍

澳洲羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜陳斌生｜冠軍

紐西蘭羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜陳斌生｜準決賽

2010年｜澳洲羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜陳斌生｜準決賽

印度羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜陳斌生｜亞軍

混合雙打｜黃惠齡｜亞軍

2012年｜馬來西亞羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜男子雙打｜王順福｜準決賽

馬爾地夫羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜王順福｜準決賽

模里西斯羽毛球國際賽｜男子雙打｜王順福｜冠軍

阿根廷羽毛球國際賽｜男子雙打｜王順福｜冠軍

巴西羽毛球國際賽｜男子雙打｜王順福｜冠軍

荷蘭羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜王順福｜亞軍

2014年｜奧地利羽毛球國際挑戰賽｜男子雙打｜王順福｜準決賽

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2006｜2007｜2008

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｜2009｜2010

男子雙打｜陳斌生｜－｜－｜－｜－｜32強

混合雙打｜方秋燕｜32強｜－｜－｜－｜－

## 基本資料

- 出生：Gan Teik Chai
- 逝世：印度尼西亞東爪哇省泗水
- 出生：馬來西亞吉打
- 項目：男子雙打、混合雙打
- 國籍：馬來西亞
- 國家：馬來西亞
- 握拍：左手
- 最高世界排名：第12位（男雙與陳斌生）
- 最高世界排名：2009年10月8日
- 現時世界排名：已退役
- 職業戰績：216勝／158負（男雙）、14勝／22負（混雙）
- bwf_profile：EA653697-180A-43DA-8015-DC71AE0B9B5C
- bwf_id：12356
- 最新更新：2012年10月24日
陳斌生

陳斌生（Tan Bin Shen，1984年1月24日），馬來西亞男子羽毛球運動員，現為香港羽毛球雙打教練。

## 簡歷

2008年，陳斌生與顏德財一同申請退出馬來西亞國家羽毛球隊。二人在翌年的馬來西亞羽毛球公開賽中，首次在贊助商的支持下以自由人身份參加比賽；同年7月，他們在澳洲羽毛球公開賽中首次合作贏得冠軍。

2011年，陳斌生與顏德財當時的男雙世界排名為24位，按排名理應獲參加世界羽毛球錦標賽的資格，但大馬羽總卻決定讓排名比他們低的雲天豪與查基利出戰。事後，他們高調去信大馬奧理會，投訴大馬羽總的遴選程序不公平及不透明。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

年份｜賽事｜公開賽級別｜項目｜拍檔｜成績

2005年｜亞洲羽毛球錦標賽｜其他｜男子雙打｜王順福｜季軍

2007年｜中國羽毛球大師賽｜超級賽｜男子雙打｜王順福｜準決賽

2009年｜馬來西亞羽毛球黃金大獎賽｜黃金大獎賽｜男子雙打｜顏德財｜亞軍

澳洲羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜顏德財｜冠軍

紐西蘭羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜顏德財｜準決賽

2010年｜澳洲羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜顏德財｜準決賽

印度羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜顏德財｜亞軍

2012年｜保加利亞羽毛球國際賽｜男子雙打｜羅伯·布萊爾｜冠軍

瑞士羽毛球國際賽｜男子雙打｜溫杜斯｜準決賽

愛爾蘭羽毛球國際賽｜男子雙打｜羅伯·布萊爾｜準決賽

土耳其羽毛球國際賽｜男子雙打｜羅伯·布萊爾｜冠軍

2013年｜斯洛伐克羽毛球公開賽｜男子雙打｜奧利弗·沙勒｜亞軍

蘇格蘭羽毛球大獎賽｜大獎賽｜男子雙打｜羅伯·布萊爾｜準決賽

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

搭檔｜2005｜2006｜2007｜2008

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｜2009｜2010

男子雙打｜王順福｜16強｜－｜64強｜－｜－｜－

顏德財｜－｜－｜－｜－｜－｜32強

混合雙打｜黃宇航｜－｜－｜32強｜－｜－｜－

## 基本資料

- 名稱：陳斌生、Tan Bin Shen
- 出生：馬來西亞雪蘭莪
- 項目：男子雙打
- 國家：馬來西亞
- 握拍：右手
- 最高世界排名：第12位（男雙-顏德財）
- 最高世界排名：2009年10月8日
- 現時世界排名：已退役
- 職業戰績：143勝–140負（男雙）、11勝–10負（混雙）
- bwf_profile：EA653697-180A-43DA-8015-DC71AE0B9B5C
- bwf_id：50714
- 最新更新：2012年10月24日
線鋸機

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線鋸機，又叫直鋸機，木工常用的一種小型電動或踏板操作鋸電動工具，主要用於在木板上開槽、金屬或其他材料的複雜曲線。電動機通過傳動系統帶動直線鋸條上下往復運動，對木板進行鋸切。其刀片的精細度使其比電動曲線鋸切割得更精細，並且比手鋸或鋼絲鋸更容易。與這些工具一樣，它能夠透過沿著切割軸傾斜其工作檯來創建具有傾斜邊緣的彎曲切割。
田中慶秋

田中慶秋（1938年3月6日－2022年1月4日）日本政治人物。日本眾議院議員（6期）。民社協會會長。歷任眾議院勞動委員長、眾議院內閣委員長、眾議院經濟產業委員長、民主黨副代表、眾議院國家基本政策委員長。2012年10月1日獲日本首相野田佳彥委任為法務大臣，任內被揭發接受台灣人的政治捐款，以及與日本指定暴力團山口組關連，至10月23日聲稱「身體不適」辭職，在任僅23天。

## 榮譽

### 日本勳章獎章

-

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旭日重光章（2014年4月29日公布）

## 基本資料

- 日語原文：田中 慶秋
- 職位：日本第91任法務大臣
- 任期開始：2012年10月1日
- 任期結束：2012年10月23日
- primeminister：野田佳彥
- 前任：瀧實
- 繼任：小平忠正（代）
- 職位：日本眾議院議員
- 任期開始：2009年8月31日
- 任期結束：2012年11月16日
- 前任：坂井學
- 繼任：坂井學
- 選區：神奈川縣第5區
- 任期開始：1996年10月21日
- 任期結束：2005年8月8日
- 前任：新設選區
- 任期開始：1983年12月19日
- 任期結束：1990年1月24日
- 選區：神奈川縣第4區 (中選舉區)
- 職位：神奈川縣議會議員
- 任期開始：1971年
- 任期結束：1983年
- 出生日期：1938年3月6日
- 出生地：大日本帝國福島縣雙葉郡浪江町
- 逝世日期：2022年1月4日
- 逝世地：日本神奈川縣橫濱市
- 親屬：曾我部久美子（妻妹）
- 子女：後藤田彌生（長女）
- 政黨：（民社黨→）、（新進黨→）、（新黨友愛→）、（民主黨→）、民進黨
- 母校：東海大學工學部
- 網站：前衆議院議員 田中けいしゅうホームページ
桃園藝文特區

桃園藝文特區，又稱中正藝文特區、桃園市多功能藝文園區，或逕稱為藝文特區，位於台灣桃園市桃園區埔子次分區藝文里，為依據南崁新市鎮都市計畫細部計畫所設置的藝文展演場地。

此地區原為農田，先後曾規劃為桃園市政府、國家戲劇院等用地，如今則成為桃園市的文化中心。位於此地的桃園展演中心於2009年12月19日正式啟用，而桃園市立圖書館第二代總館則於2018年11月19日動工，於2023年9月1日啟用，圖書館總館影城棟的「桃知道威秀影城」於2024年9月23日開幕，京站「桃園藝文特區Qsquare」預計2027年底營運。

除了藝文活動之外，桃園藝文特區也以高樓景觀著稱。此地是桃園市的主要商業區之一，特區內有高度100公尺以上的建築物9座，包含全市第一高樓中悅一品，為全市高樓最密集的區域，這些高樓與附近的建築物共同構成桃園市的天際線。

## 範圍

桃園藝文特區作為地名，狹義上僅指桃園展演中心周邊，廣義上則包含與桃園展演中心共同開發的都市計畫區域：前者是指展演中心與桃園市立圖書館總館座落的廣場，即中正路、新埔六街、南平路及同德六街之間，面積5.16公頃的區域；後者則是指中正路、新埔六街、南平路及大興西路一段之間，面積15.65公頃的區域。

桃園區於2026年3月1日成立藝文里，範圍相當於前述廣義範圍加上新埔六街至同安街之間的區域。

另外，有時藝文特區一詞也會用來泛指桃園區北部透過都市計畫建造的新興街區，描述範圍比前述定義更大，但此用法較不正式，也沒有明確的範圍定義。此用法常見於房地產業等民間領域。

## 交通

### 公路

- 高速公路系統
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49桃園交流道（南崁交流道）
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11南桃園交流道

桃園藝文特區大致位於這二個交流道的中間，因此兩者皆為桃園藝文特區的重要聯外交流道。

- ㄧ地方道路系統
- 中正路：前往桃園市區或南崁。
- 大興西路：前往台4線或南桃園交流道。
- 經國路：前往台4線或桃園交流道。

### 鐵路

桃園捷運

- 桃園捷運（興建中）：中正大興站 - 藝文特區站

## 文化教育

### 國民中學

- 桃園市立同德國民中學
- 桃園市立慈文國民中學
- 桃園市立經國國民中學

### 國民小學

- 桃園市桃園區同安國民小學
- 桃園市桃園區同德國民小學
- 桃園市桃園區莊敬國民小學
- 桃園市桃園區永順國民小學
- 桃園市桃園區慈文國民小學

### 圖書館

- 桃園市立圖書館總館
- 桃園市立圖書館埔子分館

### 文化場館

- 桃園展演中心

## 醫療體系

### 大型醫院

名稱｜醫療劃分｜地址｜電話

敏盛綜合醫院經國院區｜區域醫院｜桃園市桃園區經國路168號｜(03)317-9599

### 診所

- 大順診所
- 桃園良視眼科診所
- 鋒禾診所
- 胡錕傑診所
- 欣欣診所
- 聖德診所
- 張超翔皮膚科診所
- EyePlus 光與自然親子眼科 桃園院

## 街景

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秦氏支祠

秦氏支祠，俗稱秦家祠堂，是中國浙江省寧波市一組民國建築群，位於海曙區馬衙街，天一閣南側，建造者為寧波銀行家秦際瀚。建築始建於1923年，1925年落成。秦氏支祠坐北朝南，占地面積近2000平方米，耗費銀兩20餘萬，匯集寧波朱金木雕、石雕、磚雕工藝於一體，其中的戲台尤為考究。2001年，秦氏支祠被列入全國重點文物保護單位，與天一閣合併保護，為寧波地區首座列入全國重點文物保護單位的祠堂建築。秦氏支祠目前由天一閣博物館管理。

## 歷史

秦氏支祠為寧波湖西秦氏的祠堂，這支秦氏明代遷自慈谿，曾在寧波章耆巷建有一座祠堂。1923年，在上海因染料生意發跡後的秦際瀚見舊祠堂破敗，決意建新祠堂，但因非秦氏嫡派，僅被秦氏族長同意建支祠。當年，其父秦君安出資20餘萬銀元，由胡榮記營造廠承建的秦氏支祠在月湖旁的馬眼漕動工建設，1925年落成，清末狀元張謇曾為支祠作《秦氏支祠記》。抗日戰爭期間的1941年，日軍占領寧波，秦氏支祠被作為駐軍營房使用，此後的國共內戰期間曾被國軍用於駐紮新兵。1951年，建築被改為針織廠，1958年由寧波醫藥公司作為倉庫使用。1990年醫藥公司遷出後，建築進行了維修，並於1994年成為天一閣博物館的組成部分。

## 建築與裝飾

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秦氏支祠位於馬衙街74號，馬眼漕北面，天一閣東園南面，占地面積近2000平方米。此地原為聞澤府第，清代成為後營游擊署，附近有聞氏支祠和陳氏宗祠等建築。秦氏支祠建築風格為徽派建築，坐北朝南，分為三進，高度依次抬高，左右有廂房。相傳秦際瀚因計劃修建章耆巷宗祠受阻，決意不惜錢財建造支祠，因而秦氏支祠的用工極盡考究，為當時建築和雕刻工藝的代表作。

秦氏支祠自南向北由照壁、石柵欄、前廳、戲台、中廳、後廳組成，兩側設有廂房。建筑西側有面闊三間獨立院落稱「猶存堂」，北為女客房。

照壁位於建築群最南端，呈八字形，長9.8米，中間高6.8米，兩側高5.1米。照壁下方為青石須彌座，牆體正中堆塑「福」字。頂部為仿木歇山頂，檐角上翹，鴟吻為卷龍，正脊兩面分別塑有「福祿壽」三星和奎星，脊邊有仙鶴、蝙蝠、大象等瑞獸，檐下有仿木斗拱。

前廳為單檐硬山頂建築，面闊五間深三間，山牆為三岳馬頭牆，屋頂垂脊有人物故事磚雕，廳前有石欄圍城天井。戲台與前廳連為一體，為整座建築中裝飾最為繁複的部分。戲台平面正方形，長、寬近6米，單檐歇山頂，屋頂正脊有福祿壽三星。南部兩柱與正廳檐柱合用，北部兩柱獨立，台面以下為梅園石質方柱，台面以上則使用一根直徑15厘米的鑄鐵管以減小對看戲視野的影響。戲台檯面上方的藻井由16條曲線組成，在頂部交匯，交匯點設置明鏡一面，這樣的設計俗稱「雞籠頂」。檐下題額「虛華實境」，台後題額「高悠明久」，左右題額分別為「戲鳳」和「游龍」，台面三周為美人靠。戲台裝飾普遍使用朱金漆木雕工藝，台後有八扇貼金屏風門，分別為「八仙過海」、「鳳凰牡丹」、「雀梅報春」等。台面周圍的美人靠也裝飾有朱金漆木雕節子。

中廳為單檐硬山頂建築，面闊五間兩弄，山牆為四岳馬頭牆。正脊正中兩面分別為雙龍戲珠和鳳穿牡丹圖案，門下有浮雕百子遊戲圖。中廳前、後石柱均為楹聯柱，前部明間楹聯為「荷前朝北網酬庸榮膺雀服，俾後世西湖承禮群效駿奔」，次間楹聯為「系出雄封駟鐵車鄰存舊倍，祥徵異政麟遊鳳集緬前賢」，後部明間楹聯為「黍非馨稷非馨知神依有在，輪焉美奐焉美頌族聚於斯」，次間楹聯為「家廟有碑顏真卿詳述祖德，祠堂作記嚴先生永著高風」。後廳為兩層重檐硬山頂建築，山牆為四岳馬頭牆。建築面闊七間，明間和次間為單層，稍間和盡間為兩層，前柱亦為楹聯柱，明間楹聯為「千載仰徽音永作母儀婦范，四時隆祫祭籍分女席男壇」，次間楹聯為「謹盤匜滫瀡之儀禮詳內則，修筐筥藻萍而祭詩美有齊」。

中廳、後廳兩側均有廂房。中廳南側左右廂房為兩層重檐硬山頂建築，面闊六間，山牆為二岳馬頭牆，構成戲台兩側的看台，並通過一道圍牆與中廳相連。廂房二層內設兩層欄杆，其中外層為裝飾性的美人靠。後廳南側左右廂房同為兩層重檐硬山頂，面闊兩間，南、北側山牆分別為四岳和三岳馬頭牆，正脊有福祿壽三星。

## 保護與展示

天一閣（含秦氏支祠）保護區劃圖，原始內容 存檔於2019-03-14 秦氏支祠於1981年12月被確立為寧波市文物保護單位。1990年9月醫藥公司遷出後，國家文物局和寧波市政府出資對秦氏支祠展開維修，1992年完工。1994年，秦氏支祠由寧波市博物館管理，陳列工藝美術作品，同年隨市博物館併入天一閣文保所，此後成為天一閣博物館的組成部分，並設置「中國現存藏書樓陳列」。2001年，秦氏支祠被列入第五批全國重點文物保護單位，與天一閣合併保護。2001年至2006年，秦氏後人，上海知名收藏家秦康祥所藏全部文物依其遺願，由後人捐獻給天一閣博物館收藏。

## 圖片

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- 大門前為馬眼漕，以照壁隔開

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- 前廳大門

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- 戲台藻井

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- 中廳

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- 後樓

## 參見

- 朱金木雕
- 秦康祥、秦秉年
天一閣博物院

天一閣博物院是浙江省寧波市一座以明代藏書樓天一閣為核心的國家一級博物館，位於浙江省寧波市海曙區天一街10號。是一個以藏書文化為核心，集藏書的研究、保護、管理、陳列、社會教育、旅遊觀光於一體的專題性博物館。占地面積約為34000平方米，1分藏書文化區、園林休閒區、陳列展覽區。寧波市天一閣博物館藏品包括古籍、字畫、碑帖、各種出土和傳世的陶瓷器、銅器、玉器等和地方工藝精品。截至2019年，寧波市天一閣博物館館藏各類古籍近30萬卷，其中以地方志、登科錄等史料性書籍居多，其中珍槧善本8萬餘卷。成立於1994年11月。博物館下轄天一閣及其附近的秦氏支祠、陳氏宗祠以及海曙區境內的伏跗室、天封塔、白雲莊、寧波鼓樓等文物保護單位。其中，天一閣、秦氏支祠和白雲莊為全國重點文物保護單位。博物館亦是全國古籍重點保護單位和國家級古籍修復中心。

## 歷史沿革

天一閣博物院的歷史可以追溯到1933年。當年，天一閣的東牆被颱風吹倒，范氏後人無力維修。於是地方人士組成了重修天一閣委員會，籌款修繕天一閣，並把原來在寧波孔廟內的尊經閣，連同當地的一批宋代至清代碑刻，一齊遷建於天一閣的後院，命名為「明州碑林」。1949年中國人民解放軍占領寧波後，寧波軍管會文教部接管天一閣，在尊經閣內開設古物陳列所並聘請范氏後人范鹿其為主任。1960年，古物陳列所改建為寧波市文物管理委員會。1994年，寧波市博物館併入天一閣並成立寧波天一閣博物館。2020年4月30日,寧波市天一閣博物館、寧波市保國寺古建築博物館整合組建寧波市天一閣博物院。

## 建築園林

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天一閣博物館管理的主要區域為天一閣及其周邊的秦氏支祠、陳氏宗祠和聞家祠堂。經過整修和開發，目前由三個部分組成：藏書文化區、陳列展覽區和園林休閒區。其中，藏書文化區由寶書樓（即天一閣藏書樓）、范氏居住區和民國遷建的尊經閣、明州碑林等組成。陳列展覽區由秦氏支祠、芙蓉洲和書畫館組成。園林休閒區由各種園林景點組成。除此之外，博物館還管理伏跗室、天封塔、白雲莊、寧波鼓樓等館外文物保護單位。

### 天一閣

天一閣是天一閣博物院的核心，包括寶書樓、東明草堂、司馬第以及附屬園林，主要展示藏書文化。1982年成為第二批全國重點文物保護單位。

### 秦氏支祠

秦氏支祠位於天一閣博物院西南，始建於1925年，為寧波銀行家秦際瀚所建，其建築融合了木雕、磚雕、石雕、貼金、拷作等多種傳統民間工藝，為寧波傳統建築的集大成者。2001年併入天一閣全國重點文物保護單位。

### 尊經閣

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尊經閣原先位於寧波府學內，建於光緒年間，1935年天一閣重建時遷入天一閣內。建築格局為重檐歇山頂。內藏御賜書籍和儒家經典。

### 明州碑林

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位於天一閣博物院東側，1933年至1935年重修天一閣時，除遷入原來在寧波孔廟內的尊經閣外，並連同當地的一批宋代至清代碑刻，一齊遷建於天一閣的後院，命名為「明州碑林」。後又陸續遷入其他古碑。

### 千晉齋

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位於天一閣博物院內鄰寶書樓與尊金閣的一排1930年代修築的平房，馬廉於1933年至1935年重修天一閣時，將其所收藏千餘塊漢晉時期古磚全數捐給天一閣，天一閣於此闢室陳列時，仍延用馬廉原藏所舊名。

### 百鵝亭

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百鵝亭，建於明萬曆年間，原在寧波祖關山，系墓前祭亭，1959年移入天一閣。枋額等處雕有「魚躍龍門」、「雙獅戲球」、「海馬躍浪」、「麒麟招寶」等圖樣。

### 水北閣

水北閣始建於同治三年（1864年）六月，原位於寧波西門外花池巷18號，為徐時棟的私人藏書樓，1984年列入海曙區文物保護單位。1996年遷移至天一閣博物館南園中，1999年作為中國地方志珍藏館使用。

### 陳氏宗祠

陳氏宗祠為現代麻將發明人陳魚門的家族祠堂，目前開闢為麻將起源地陳列館。

## 展覽

天一閣博物院在與寧波市博物館合併期間，曾經舉辦常設的寧波史跡和工藝展覽，但目前這部分展覽已遷移至2008年修建的寧波博物館中。目前所設的陳列包括私人藏書樓陳列、天一閣史跡陳列、天一閣帖石陳列、千晉齋藏磚陳列、秦氏支祠文化陳列、麻將起源地陳列、中國地方志珍藏館共7個常設陳列室。

## 基本資料

- 尺寸：270
- 尺寸：200
- 成立：1994年11月
- 地址：浙江省寧波市海曙區
- 類型：專題性博物館
庭外和解 (電視劇)

《庭外和解》（英文：Justice In The City），馬來西亞ntv7和新加坡新傳媒私人有限公司涉案懸疑電視劇，製作團隊來自新傳媒製作馬來西亞分公司，由陳泓宇、童冰玉、林佩琦、蘇盈之、金沛晟領銜主演，監製為馬家駿，製作人為楊錫彬。

## 概要

Ntv7與新傳媒聯手打造全新本地中文連續劇——《庭外和解》，主要女演員童冰玉和蘇盈之今日在出席開鏡儀式在記者會上爆出，戲才開拍數日，她們就已被男演員虐打至手腳多處淤青，而當中涉及的男演員有包括陳弘宇、金沛晟和曾玟瑋。難道幕後真的是發生了不為人知的男演員對女演員施暴的事件？導演解釋說，男演員必須要對女演員「動手」，這一切都是劇情所需。就好像金沛晟與妻子（蘇盈之飾）在戲中飾演一名對夫妻，妻子感到厭倦，思想極端的一名男人。他為了要讓自己的妻子對自己死心，因此利用多種手段如家暴，來對待妻子。首次飾演壞角色的金沛晟坦言，實際上他是打不下手的，儘管蘇盈之叫她要「敢敢來」，但他每每出手都還是不敢用力。而同樣也因...

## 播出時間

### 首播

頻道｜所在地｜播放日期｜時間

ntv7｜馬來西亞｜2012年9月10日｜週一至週四21:30起

新傳媒8頻道｜新加坡｜2012年10月15日｜週一至週五19:00起

## 演員表

主要演員｜角色｜暱稱/關係｜登場集數

陳泓宇 ｜邱健志｜民事訴訟律師本身為一位賤男洛有為之天敵卓慧琪之天敵兼男友，後分手，最後復合於第15-16集被陷害為收買證人而被停牌於第17集因證人害死人命說出真相而復牌於第26集因被指襲擊並陷害洛有為再次停牌於第27集再次復牌｜1 ~ 30

童冰玉｜卓慧琪｜民事律師洛有為之徒弟兼女友，後為其有名無實之妻邱建志之天敵兼女友，後分手，最後復合於第28集被何樂兒嫁禍為殺死洛有為之兇手於第30集無罪釋放，後被何樂兒抓走並獲救｜1 ~ 30

金沛晟｜洛有為｜民事律師梁倩怡之夫、後離婚卓慧琪之師父兼男友，後為有名無實之夫邱健志之天敵與羅東海勾結於第26集打死羅東海，棄屍於車上並放火燒死及推下山於第27集被揭發陷害邱偉強藏毒而成為通緝犯並勒索何樂兒，並向梁倩怡懺悔於第28集喝下摻入迷藥的酒後，被喬裝成卓慧琪的何樂兒注射毒品而昏迷，後被關在車上吸入一氧化碳致死｜1 ~ 28

林佩琦｜何樂兒｜邱健志之女友、後分手羅東海之妻，後假離婚於第19集被羅東海強暴於第25集替洛有為殺死證人並利用洛有為殺死羅東海於第28集喬裝為卓慧琪並在洛有為的酒里下藥並殺死洛有為於第29集推梁倩怡下樓使其摔死於第30集被被捕並被判處死刑｜11 ~ 30

蘇盈之｜梁倩怡｜洛有為之妻、後離婚於第27集見到洛有為向自己懺悔，欲勸他自首於第28集決定當醫院的義工於第29集發現何樂兒與洛有為共謀殺人，後被何樂兒推下樓摔死，並嫁禍為殺死洛有為之兇手｜6 ~ 30

曾文偉｜羅東海｜羅東洋之兄何樂兒之妻，後假離婚與洛有為、何樂兒勾結保住財產於第14集設計邱健志和何樂兒通姦於第19集強暴何樂兒，後殺死羅東洋並假冒身份為其及不停服食安眠藥而昏迷不醒於第22集甦醒於第26集被洛有為打死，棄屍於車上並被放火燒死及推下山｜11 ~ 26

羅東洋｜羅東海之弟5年前因划水出意外，至今昏迷不醒於第19集被羅東海帶走，後被其餵服摻入安眠藥之水並關在車裡吸入一氧化碳致死於第19集-第26集被羅東海頂替｜19 ~ 26

## 新加坡8頻道集數紀錄表

播映日期｜週數｜節目排名｜集數｜備註

2012年10月15日－10月19日｜1｜1-5｜接於《豬仔館人家》後播出5頻道10月16日首播《The Million Pound Drop》

2012年10月22日－10月26日｜2｜6-10｜佳樂台10月22日首播《西施秘史》都會台、華視10月26日播出《第47屆金鐘獎頒獎典禮》

2012年10月29日－11月2日｜3｜11-15

2012年11月5日－11月9日｜4｜16-20｜U頻道11月7日首播《黃色復仇草》

2012年11月12日－11月16日｜5｜21-25｜都會台11月12日首播《剩女保鏢》5頻道11月16日首播《America's Funniest Home Videos》及《Unbeatable Banzuke》

2012年11月19日－11月23日｜6｜26-30｜5頻道11月22日首播《Talking Point: The Vote》11月23日完結篇、接檔《公主嫁到》

收視平均｜6周｜共30集

同時段節目：

- 新傳媒5頻道（不包括電影）《The Million Pound Drop／America's Funniest Home Videos／Unbeatable Banzuke／Talking Point: The Vote》
- 新傳媒U頻道《朱蒙／黃色復仇草》
- 星和都會台《愛上巧克力／第47屆金鐘獎頒獎典禮／剩女保鏢》
- 娛家戲劇台《我們發財了！》
- 新電信 mio TV 佳樂台 《深宮諜影／西施秘史》
馬爹利

馬爹利 （Martell），於1715年由尚·馬爹利（Jean Martell）創立，是法國一個干邑白蘭地品牌，現由世界第二大葡萄酒與烈酒生產集團保樂利加所持有。

## 歷史

1715 年，來自澤西島的年輕商人尚·馬爹利在靠近夏朗德河的干邑地區開始了自己的貿易事業，開創了最早的干邑酒莊。他於 1753 年辭世，此後，他的遺孀和兩個兒子及孫子繼承了他的事業，將出口業務發揚光大，並於 1814 年使馬爹利成為英國的最佳品牌。

1831 年，馬爹利釀成首款「金牌馬爹利」干邑，銷量遠銷海內外。該酒很快聲名遠揚，開始出口到日本，以及印度尼西亞、越南、馬來西亞和韓國等其他亞洲市場。

公司最著名的產品馬爹利藍帶於 1912 年創立 1。需引用資料

1936 年，馬爹利隨同瑪麗皇后號豪華遊輪航行，1977 年，馬爹利又榮登協和號客機。

1987 年，施格蘭以 12 億美元的高價收購這家法國酒商。

2001 年，法國烈酒生產商保樂利加集團收購了施格蘭集團的部分業務，馬爹利隨之成為保樂利加集團旗下品牌。

21 世紀初，馬爹利相繼推出了多款全新干邑系列： 2005 年，「馬爹利 XO」問世，2007 年，「馬爹利凱旋珍享干邑」隆重上市，其瓶身由藝術家兼玻璃製品設計師塞爾日·曼索傾力打造。2009 年，馬爹利干邑推出了標誌性的酒品：「金王馬爹利」。2011 年，馬爹利推出了「馬爹利尚選」，這款珍享干邑進一步拓展了其「至尊」系列，充分體現了釀酒師和香特露莊園的高超技藝。

2006 年，馬爹利加入了法國精品行業聯合會，這是一家在全球推廣法國奢侈酒莊的協會。

2010 年，馬爹利重新開始贊助凡爾賽宮，這項贊助活動始於 2007 年，主要內容是對王后寢宮前廳的重建工作提供支持。2012 年，馬爹利藍帶在摩納哥巴黎大飯店慶祝了其 100 年華誕。1912 年，愛德華·馬爹利正是在這裡推出了這款名酒。

## 生產工藝

### 寶德區

寶德區的土地使當地的葡萄成為干邑地區最負盛名的釀酒原料，它們品種珍稀，產出的生命之水無與倫比。當尚·馬爹利創立其白蘭地酒莊時，便對寶德區情有獨鍾。白玉霓葡萄所釀造的白蘭地酒香氣馥郁，還帶有一絲水果的清甜芬芳。

### 蒸餾

馬爹利秉承古老的夏朗德壺式蒸餾法，精心獨創蒸餾工藝。蒸餾的過程由釀酒師加以指導，至今沿用尚·馬爹利時代傳承下來的技術和工藝。

### 陳年

馬爹利選擇紋理細密的橡木桶進行最後一步的熟成。在熟成的最後階段，釀酒師精心調製生命之水，最終打造成為精品干邑。

## 產品

馬爹利選用產自以下干邑地區的葡萄：寶德區、大香檳區、小香檳區及優林區。

### 馬爹利 VS

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馬爹利V.S干邑在150多年前以「三星」之名問世，如今已然蜚聲國際。馬爹利V.S干邑口感圓潤柔和、果香馥郁，酒質清澈醇厚，是調製長飲及經典雞尾酒的不二之選。

### 馬爹利 VSOP

金牌馬爹利V.S.O.P干邑帶有金牌勳章和路易十四肖像，是為了紀念1715年路易十四統治王朝的結束以及馬爹利干邑時代的開始而設計。金牌馬爹利是法國四大干邑產區佳釀——「生命之水」——調配的結晶。

### 馬爹利名士

馬爹利名士是為讚賞極品干邑的優雅人士而特別釀製的一種現代風格的特級高檔干邑，瓶身以其特有的切面設計和柔和流線型線條獨具特色，甄選陳年生命之水，口味獨樹一幟。通透的瓶身映射琥珀色的酒液，契合與生具有高貴品質的魅力人士。

### 馬爹利藍帶

自愛德華･馬爹利於1912年靈感調創以來，馬爹利藍帶造就了一段真正的干邑傳奇。寶德區的「生命之水」鑄就的獨到調配與經典雋永的瓶身設計，使馬爹利藍帶成為干邑世界中卓然不凡的經典，備受全世界干邑鑑賞家們的青睞。

### 馬爹利 XO

馬爹利X.O的拱形藝術瓶身，塑造睿智與靈感的象徵，更完美地展現了尚•馬爹利對干邑藝術的不懈追求。馬爹利X.O取自干邑區最為精華的「生命之水」，在大香檳區的雄勁力度與寶德區的優雅醇香間演繹出精妙的平衡，成為馬爹利風格的標誌。

### 馬爹利尚選

馬爹利尚選干邑由數種精心甄選的「生命之水」調製而成，有些已經在香特露莊園的酒窖中發酵多年。此外，這款干邑還蘊含著對厚重的歷史承載之地的深深敬意。它只選用產自四大干邑最佳產區－－大香檳區，小香檳區，優林區及寶德區的卓越佳品釀製而成，堪稱博採眾長的完美結晶。

### 馬爹利凱旋珍享干邑

馬爹利凱旋珍享干邑由法國著名設計師塞爾日･曼索所設計的獨特弧形酒瓶，是馬爹利創新精神的象徵。此酒完美的融合了寶德區的清新果香及悠久的大香檳區的「生命之水」的芳香。

### 馬爹利高希霸

馬爹利高希霸干邑是由大香檳區的「生命之水」以獨特的方式調製而成。它的香味濃郁而多樣，是為古巴雪茄品牌特調的超高檔陳年干邑。專業水準的完美結合，使之成為標誌性的極品佳釀。

### 尚·馬爹利 至尊

尚·馬爹利 至尊是一款通過各種系列的稀世邂逅而製作出來的卓越超凡的干邑葡萄酒。大香檳區和寶德區彌足珍貴的聯合造就出了一款融合優雅品質、雄勁和醇厚韻味於一身的、無與倫比的名酒。這款名貴的干邑葡萄酒中匯集了超過四百種、儲存時間在一個世紀以上的極為罕見的生命之水。

## 基本資料

- 成立：1715
- 創辦人：Jean Martell
- 總部地點：7 pl Edouard Martell
- 產品：酒（白蘭地）
- 母公司：Pernod Ricard
- 網址：http://www.martell.com
- 綱：agent
- 唱片公司：郵遞區號
- data26：16100 COGNAC - FRANCE
荷蘭榆樹病

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荷蘭榆樹病（Dutch elm disease，縮寫：DED）是一種由子囊菌導致的疾病。它由樹皮甲蟲傳播，會影響榆屬和櫸屬植物輸水導管的功能，導致其枯萎及死亡。它從亞洲傳播到美洲、歐洲及紐西蘭，導致之後這些地方沒有抵抗能力的榆樹大量死亡。之所以叫「荷蘭」榆樹病是因為這種疾病最早由荷蘭植物病理學家貝亞·施瓦茲（Bea Schwarz）、克里斯丁·布斯曼（Christine Buisman）及約翰娜·威斯特迪克（Johanna Westerdijk）於1920年代在荷蘭發現。它與荷蘭榆（Ulmus × hollandica）之間並沒有特殊的聯繫。

## 外部鏈接

- Walter E. Burton "Army of Experts Wage War on Dutch Elm Disease" Popular Science Monthly, May 1937
- resistantelms.co.uk
- Dutchelmdisease.org
- Elm Recovery Project - Guelph University, Canada
- Dutch elm disease at the Government of Alberta
- Dutch elm disease at Government of British Columbia
- DED info from Rainbow Treecare Scientific Advancements
- The Mid-Holocene Ulmus decline: a new way to evaluate the pathogen hypothesis
- Dutch elm disease - gallery of pests
- Species profile - Dutch elm disease (Ophiostoma ulmi and Ophiostoma novo-ulmi) , National Invasive Species Information Center, United States National Agricultural Library. Lists general information and resources for Dutch elm disease.
- The elms after 100 years of DED (3rd International Elm Conference, Oct. 2013, abstracts)
黨衛隊海斯邁爾上級集團領袖事務部

黨衛隊海斯邁爾上級集團領袖事務部（Hauptamt Dienststelle SS-Obergruppenführer Heißmeyer）是黨衛隊的部門之一，它是黨衛隊上級集團領袖奧古斯特·海斯邁爾的辦公部門。

## 歷史

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黨衛隊海斯邁爾上級集團領袖事務部由黨衛隊上級集團領袖奧古斯特·海斯邁爾於1940年建立來處理自己的個人事物，如國家政治教育學院和集中營的管理事務等。該部的部長一直是奧古斯特·海斯邁爾。

納粹德國的國家政治教育學院招募的學生主要是年輕人，它是給衝鋒隊和黨衛隊培養青年領導人的地方，黨衛隊海斯邁爾上級集團領袖事務部掌握著國家政治教育學院，這使得它對納粹德國的青年軍官有著重要的影響力。

## 外部連結

- Dienststelle Heißmeyer - Artikel op Axishistory.com

## 基本資料

- 原文名：Hauptamt Dienststelle SS-Obergruppenführer Heißmeyer
- 域：黨衛隊海斯邁爾上級集團領袖事務部是黨衛隊的一個重要部門
- 成立時間：1940年
- 解散：1945年5月9日
- 首長：奧古斯特·海斯邁爾（1940年-1945年）
- 所屬部門：

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一般黨衛隊
火星蟻

尤里卡火星蟻（學名：Martialis heureka）發表於 2000 年，發現地為巴西馬瑙斯附近的亞馬遜雨林，其被分至一個新的亞科中：火星蟻亞科，目前為該亞科下的唯一物種。屬名 Martialis 意為「來自火星的」，以示其獨特的形態；種小名 heureka 則是源於希臘語的，意思為「我發現了」，以表示發現該物種為意料之外。

火星蟻亞科為所有現生蟻科的基群。

## 語源學

尤里卡火星蟻的形態非常奇特，昆蟲學家史蒂芬‧庫佛（Stefan P. Cover）和艾德華‧威爾森（Edward O. Wilson）評論說，這種螞蟻肯定是從火星來的。因此屬名 Martialis，意指「來自火星的」，以示其詭異的形態；種小名 heureka 為古希臘語 ηὕρηκα，意思為「我發現了」，「我發現了」是阿基米德著名的一句話，而將種小名取為「我發現了」則是因為取得樣本的過程遇到很多困難，因此取名為「我發現了」。

## 發現過程

首次取得的樣本包含兩隻個體，由卡爾斯魯厄國立自然博物館的曼佛雷德‧法哈（Manfred Verhaagh）採集於德國卡爾斯魯爾，採集時間為 2000 年，但樣本的保存狀況不佳。2003 年，德州大學奧斯汀分校的研究生克里斯汀‧瑞柏林（hristian Rabeling）採集。

## 描述

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火星蟻和其他螞蟻一樣有膝狀觸角、後胸側板腺、腹柄節。火星蟻沒有複眼，顏色較淡，且居住在地底下，捕食落葉層中的小型生物。火星蟻的大顎很細長，呈鑷子狀，沒有其他種類的螞蟻有類似的大顎。

根據火星蟻的形態，描述者推測火星蟻居住在地底下，夜晚可能會到地表覓食。首次發現的兩具樣本是在同一個土壤樣本中發現的，而第二次的樣本則是在落葉層中發現的，火星蟻的足沒有特化成挖掘足，因此學者推測火星蟻可能是在地底下已經存在的空間活動，而並非自行挖出通道。

## 基本資料

- 學名：Martialis heureka
- 命名者：Rabeling & Verhaagh, 2008
- 母公司：4
亞歷山大·什利亞普尼科夫

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亞歷山大·加夫里洛維奇·什利亞普尼科夫（Алекса́ндр Гаври́лович Шля́пников；1885年8月30日－1937年9月2日），舊譯施略普尼柯夫，是一位俄羅斯共產主義革命家、鐵匠、工會領導人。他因為1917年俄國的十月革命撰寫回憶錄而知名。俄共（布）黨內「工人反對派」的組織者和領導人。

## 生平

1910年加入俄國社會民主工黨，曾在莫斯科等地從事黨的工作。1914年受黨中央委派，建立俄共中央國外局、俄國局及彼得格勒委員會之間的聯繫。

二月革命後任彼得格勒黨委委員和彼得格勒蘇維埃執委會委員。

十月革命後，在蘇俄人民委員會中任勞動人民委員，後任工商業人民委員。1918年任南方面軍革命軍事委員會委員、裏海-高加索方面軍革命軍事委員會主席。1920年至1922年是俄共（布）黨內「工人反對派」的組織者和領導人。1933年被開除出黨。1937年被處決。1988年平反。
聖方濟各聖殿與修院 (利馬)

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聖方濟各聖殿與修院（Basílica y Convento de San Francisco de Lima）位於秘魯利馬，武器廣場東北方一個街塊，巴洛克風格。它是利馬歷史中心的一部分，1991年被列為世界遺產。它的圖書館和地下墓穴非常著名。在聖猶達瞻禮日，40人抬著一噸半重的銀台遊行。

聖殿與修院在1673年祝聖，1774年完成。雖然在1687年和1746年地震中倖存，但是在1970年地震中遭到嚴重的破壞。

## 建築

利馬的聖方濟各聖殿與修院是個極為龐大綜合建築，又名偉大的聖方濟各或者耶穌的聖方濟各，位於秘魯利馬歷史中心。這間教堂、索萊達德聖母教堂和奇蹟教堂都是利馬最歡迎和最具藝術性的角落。拉蒙·梅嫩德斯·皮達爾，西班牙的語言學家和博學家，如此描述這間教堂：「在西班牙征服的土地上，這是最偉大和最高尚的建築物」。

## 位置

聖方濟各教堂位於安卡什路（聖方濟各街）第三條街跟蘭帕路（索萊達德街）第一條街的交叉路口。

## 描述

必看不可的內部設計有：新古典主義的主要聖壇、地下墓穴和博物館、門廊、卡爾特修道院和迴廊。正門附近，人們可以看到一塊教廷的紀念匾牌。

## 圖書館

在這個非常有價值的地方裡面大約有2萬5千冊書卷，有既名貴又古老的版本和十五至十八世紀的方濟各會年代記，還有秘魯印刷所初年編輯的一些書卷和有六千多份的羊皮紙稿、耶穌會士、奧古斯丁、本篤等大量作品。在圖書館裡面人們可以找到各種書籍例如：神學、哲學、歷史、文學、音樂、教會法和傳教法的書，還可以找到拉丁語、西班牙語、法語、葡萄牙語、義大利語的聖經和一些非常很少說的語言版的書籍。

## 地下墓穴

這個建築物最令人 吃驚的是地下墓穴。這個地方給大部分的人留下非常深刻的印象，因為地下墓穴是殖民地時代的舊墓地，這樣直到1810年。據估計，當時至少容納2萬5千人。目前在不同的房間人們可以看到很多分類過的骨頭，有時它們的排列方式非常有「藝術感」，好像萬人坑。傳說教堂地下室的一些門後有能通往其他的教堂的暗道，甚至能接通政府宮。

## 參考

- GUIDE TO PERU, Handbook for travelers, 6th. Edition, by Gonzalo de Reparaz Ruiz, Ediciones de Arte Rep, Lima - Perú, Book edited in English language by the Fondo de Promoción Turística del Perú - FOPTUR.
- Peru, Lonely Planet, edition 2010
- Lima - San Francisco Monastery and Church , Planetware
- Iglesia de San Francisco, Lima , Sacred Destinations
- The Franciscan Monastery official site in English

PACHECO, Ana Assis, «Convento franciscano de Lima: uma obra seiscentista de um engenheiro e arquitecto português», in ITINERARIUM, ANO LV, Nº 194, Maio-Agosto 2009.

12°S 02°W
PostNL

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皇家荷蘭郵政 Koninklijke PostNL是在荷蘭，比利時，盧森堡和義大利運營的郵件，包裹和電子商務公司。該公司是阿姆斯特丹泛歐交易所公開上市的上市公司。之前是TNT N.V.的子公司，荷蘭郵政在TNT's 拆分（2011年5月）後成為獨立公司.

## 歷史

2011年5月, TNT N.V.決定拆分TNT Express包裹公司，剩下的公司的郵政業務改名為荷蘭郵政Post NL。PostNL 保留了在TNT Express公司29.9%的股份。

## 口號

"Tomorrow starts today" 是荷蘭郵政的口號.

## 基本資料

- 名稱：PostNL N.V.
- 公司類型：上市公司
- 前任：TNT N.V.
- 成立：2011年5月26日
- 總部：海牙
- 代表人物：Herna Verhagen (執行長)、Pim Berendsen (財務總監)、Jan Nooitgedacht (董事長)
- 服務：郵政
- 產業：快遞
- 營收：€4.293 billion (2010)
- 息稅前利潤：€480 million (2010)
- 淨利潤：€347 million (2010)
- 總資產：€8.137 billion (end 2010)
- 資產淨值：€2.443 billion (end 2010)
- 員工人數：77,155 (end 2010)
- 網站： postnl.com
英國郵政 (快遞公司)

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英國郵政（UK Mail）原為英國的一家郵政公司，與皇家郵政（Royal Mail）競爭。2016年被德國郵政收購後，公司改名為DHL包裹英國有限公司，但仍以「英國郵政」作為服務名稱。

## 歷史

自從2006年新年郵政服務放鬆管制時開始運行。英國郵政的網路中，最後一環節的遞送是交給皇家郵政的分檢處（sorting office）完成的。

2016年9月28日德國郵政以2.427億英鎊（約24.5億港元）收購英國郵政。

## 基本資料

- 日語原文：UK Mail Ltd、英國郵政
- 公司類型：Subsidiary
- 股票代號：原LSE：UKM
- 產品：郵政服務
- 母公司：德國郵政
- 網站： www.ukmail.com
聖伯多祿聖殿與修院 (利馬)

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聖伯多祿聖殿與修院（Basílica y convento de San Pedro）是一座羅馬天主教的宗座聖殿與修院，位於秘魯利馬。

## 歷史

它建於1638年，由耶穌會管理，屬於天主教利馬總教區。

聖伯多祿聖殿與修院為利馬歷史中心的一部分，1991年被列為世界遺產。
維也納精品連鎖酒店

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維也納酒店集團（Vienna Hotel Group），或稱維也納酒店（Vienna Hotels），是一個中國飯店連鎖品牌，由總部設在深圳市深圳北站的深圳市維也納國際酒店管理有限公司經營。該集團是由現任集團主席黃德滿於1993年在深圳市創立，初創時總部設在深圳市福田區綠景花園。截至2016年，維也納酒店在全國100個大中城市中擁有600多家營運及興建中的分店，擁有超過10萬間客房，並以每年300家以上分店的速度擴展發展中。

維也納酒店集團旗下擁有9個子品牌，分別是維納斯皇家酒店、維納斯度假村酒店、維也納國際酒店、維也納酒店、維也納智好酒店、維也納3好酒店、維也納好眠酒店、維也納公寓和維也納大健康酒店，各自擁有不同的品牌定位與服務等級。除此之外，該集團過去還經營過維納斯皇冠酒店和維納斯國際酒店兩個舊品牌。

2016年4月，錦江國際集團旗下錦江股份以17.488億元人民幣收購維也納酒店80%股權。

## 事件

2019年6月，海南省民政廳發布《關於需清理整治不規範地名清單的公示》，《公示》涉及到海南省內設立的15間維也納連鎖酒店，因被民政廳定性為「崇洋媚外」需要改名。對此維也納酒店管理公司向海南省民政廳提出異議，認為「維也納酒店」已於2012年9月14日經國家工商行政管理總局商標局成功註冊為商標，涉事15間「維也納酒店」亦是已獲授權，且經營場所性也處在合法使用範圍。該公司工作人員又指，酒店的總部位於深圳，並非在境外註冊的企業，在海南亦以加盟連鎖模式經營，且在當地工商部門並非以「維也納酒店」的名稱註冊，故有所不當。6月19日，海南省民政廳召開發布會，副廳長石清理指出「商標不能延伸為地名標識」。
荷蘭安置銀行

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荷蘭安智銀行是ING集團的一部分。2009年2月，荷蘭郵政銀行和ING銀行合併，成立了現在的荷蘭安智銀行。

## 銀行業務

- 泰國軍人銀行 30％
- ING Direct
- 北京銀行 13.64%
- 印度Vysya銀行
- Capital One Financial Corp 9.9%

2005年3月25日ING將出資17.8億元入股北京銀行，占股權比例的19.9%，每股買入價約為1.79元，而截止2004年底北京銀行的每股淨資產約為2.1元／股。

2007年6月19日ING集團將出資19.9億歐元（26.73億美元）收購土耳其第九大銀行Oyak銀行，成立於1984年的Oyak銀行是土耳其第九大商業銀行，該銀行在土耳其各地有360家分支機構，雇員5500多人。

## 歷史

荷蘭郵政儲蓄銀行（Rijkspostspaarbank）首先演變為荷蘭郵政銀行（Postbank），後來再併入ING集團。

## 基本資料

- 日語原文：ING
- 成立：1881年
- 總部：阿姆斯特丹
- 產品：金融產品、保險
- 網站： ING.nl
7天酒店

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7天連鎖酒店集團 (英文: 7 Days Group Holdings Limited)或7天酒店(7 Days Inn)是中國的一家經營經濟型連鎖酒店的公司，總部在中國廣州市。

## 歷史

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2005年，7天連鎖酒店集團成立，並在廣州北京路開設第一家分店。2007年，該公司分店超過100間。2009年11月20日，該公司在美國紐約證券交易所上市（股票代碼：SVN），是第一家登陸紐交所的中國酒店集團。

2013年鉑濤集團成立，並私有化收購7天連鎖酒店集團。於是7天酒店選擇從紐交所退市。2014年，7天酒店在泰國清邁和馬六甲開設分店。2015年9月，上海錦江國際酒店發展股份有限公司計劃以82.6937億元人民幣，收購經營7天連鎖酒店的母公司Keystone Lodging Holdings超過81%股權。

## 分店

截至2014年，已在全國開設超過2000家分店，覆蓋國內超過300個主要城市。

### 海外分店

7天連鎖酒店亦在泰國清邁，馬來西亞馬六甲，勞勿和碧蘭璋分別開設一間分店。

## 基本資料

- 名稱：7天連鎖酒店集團
- 英文名：7 Days Group Holdings Limited
- 成立：2005年
- 總部：中國廣州市海珠區創意園
- 創辦人：鄭南雁
- 代表人物：鄭南雁（CEO）
- 產業：酒店
- 標語口號：年輕的選擇
- 母公司：鉑濤集團
- 網站： 7天酒店
三宅八幡車站

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三宅八幡車站是位於日本京都市左京區，屬於叡山電鐵叡山本線的車站。車站編號為E07。

## 車站結構

此站為相對式月台2面2線的無人車站。往出町柳車站方向的月台有大約一節車廂長的遮蓬，往八瀨比叡山口車站方向的月台中央則有較小的遮蓬和長椅。柵欄和柱子等等為了因應三宅八幡宮而被塗成朱紅色。主要的出肉口味在月台的八瀨比叡山口車站側，站內平交道（第1種甲）也在這一側，但在往出町柳方向的月台的出町柳側也有小小的出入口。

此站上下行的月台都沒有無障礙設施。從地面到月台的上只有階梯，使用輪椅需要有人協助。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

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叡山本線｜上行｜寶池、出町柳方向

下行｜八瀨比叡山口方向

## 車站周邊

大原街道（國道367號）位在從橫渡高野川高野川的三宅橋往南100公尺左右。周圍的住宅區混合了留有古代農加風貌的住家。

- 寶幢寺
- 鄰好院
- 棲賢寺
- 蓮華寺
- 三宅八幡宮（參照下記「其他」項目）
- 京都市立上高野小學校
- 高野川
- 叡山電鐵上高野變電所（已荒廢的古老室內型變電所的建築物一直殘留到最近，但為了改建成室外變電所，舊變電所因此遭到拆除。）

### 公車站

#### 京都巴士 三宅八幡公車站

- 北行公車
- 10路:經由 八瀨繞道、大原、途中往朽木學校前
- 16、17、18、19路:往大原
- 19路:經由 大原、古知谷 往小出石
- 南行公車
- 10路:往京阪出町柳車站
- 16路:經由 京阪出町柳車站、三條京阪 往四條河原町
- 17路:經由 高野橋東詰、京阪出町柳車站、三條京阪、四條河原町 往京都車站
- 18路:經由 白川通、東山通、銀閣寺、清水寺往京都車站（僅週六、假日一班）
- 19路:往國際會館車站
- 經由 八瀨車站、高野玉岡町 往高野車庫

## 歷史

- 1925年（大正14年）9月27日 開業。當時為京都電燈的車站。
- 1942年（昭和17年）3月2日 由於公司的讓渡，成了京福電氣鐵道的車站。
- 1986年（昭和61年）4月1日 由於公司的讓渡，成了叡山電鐵的車站。

## 其他

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站名由來的三宅八幡宮離鞍馬線的八幡前車站比較近，但是三宅八幡正式的參道（表參道）是在三宅八幡車站這一側，在車站前可以看到位於北側的三宅八幡宮的朱紅色大鳥居。另外，車站前立有刻上「三宅八幡神社」的石柱，此神社名一直使用到二戰剛結束時為止。

## 相鄰車站

叡山電鐵：

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叡山本線

寶池（E06）－三宅八幡（E07）－八瀨比叡山口（E08）

## 外部連結

- 三宅八幡車站（叡山電鐵）
- 車站資訊、車站結構圖
- 標準發車時刻表（往八瀨比叡山口、鞍馬）
- 標準發車時刻表（往出町柳）
- 三宅八幡公車站（京都巴士）
阿貝爾星系團表

阿貝爾星系團表（Abell catalogue）是一個全天的星團表，包含4,073個紅移z<= 0.2的富星系群。這個目錄在1958年原本只是喬治·阿貝爾只有2,712個的「北天巡天目錄」，天文學家在1989年的「南半球巡天」後，進一步的將早期巡天疏漏部分補充修訂，增列了1,361個星系群。

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## 北天巡天

原本的目錄中有2,612個富星系團，是喬治·阿貝爾（1927-83）在1958年發表的，然後他進入加州理工學院繼續研究。這個目錄成為阿貝爾的博士論文中的一部分，是通過目視檢查帕洛瑪巡天（POSS）的紅光103a-e乾片，而阿貝爾是主要觀察員之一。A. G.威爾遜，另一位主要觀察員，在這項巡天調查的初步階段協助阿貝爾檢查他們例行產生的乾片。在完成它們的巡天工作之後，阿貝爾再度取出這些乾片並進行更詳細的檢查。在這兩次的檢查中，他都使用一顆3.5倍的放大鏡頭。

要符合資格列入目錄中的星系團，必須滿足四個條件：

- 豐富性：一個星系團至少要有50個星系的星等範圍在m3至m3+2之間（m3的意義是星系團中第三亮的星系）。為了確保建全的差額或是誤差，這條規則並沒有很嚴格的執行，最終的目錄中有許多成員數少於50的星系團（雖然這些被排除在阿貝爾伴隨著的統計研究中）。根據在一個星系團中給定的m3 m3+ 2的星系數量，阿貝爾簇分為六個不同「豐富性的群組，」（在整個目錄中，每個星系團的平均數量是64個）：
- 群組0：30–49個星系
- 群組1：50–79個星系
- 群組2：80–129個星系
- 群組3：130–199個星系
- 群組4：200–299個星系
- 群組5：超過299個星系
- 密集性：星系團必須要有足夠的密集性，也就是要有50個或更多的星系分布在星系團核心的「計數半徑」內。這個半徑，現在被稱為「阿貝爾半徑」，可以定義為1.72/z弧分，此處的z是星系團的紅移，或是1.5h−1 Mpc，此處的h是一個無因次的參數，尺度通常在0.5至1之間，h = H0/100，而假設哈勃常數中的H0 = 100 km s−1 Mpc−1。當h = 0.75（如同H0 = 75 km s−1 Mpc−1），阿貝爾半徑是200萬秒差距。這個數值兩倍於阿貝爾在1958年所給予的，當時的'H'0被認為高達180 km s−1 Mpc−1。
- 距離：一個星系團應該有0.02至0.2的紅移（也就是退離速度在6,000至60,000km/s之間）。假設H0 = 180 km s−1 Mpc−1，這個數值相當於距離在3,300萬至33,000萬秒差距之間。但是以現今估計的H0（大約是71 km s−1 Mpc−1），阿貝爾的上限值和下限值分別是8,500萬和85,000萬秒差距。它已被證明在這個目錄中有許多的星系團是在更遙遠的距離上，有些遠到z = 0.4（大約是17億秒差距）。阿貝爾依據星系團中第10亮的星系，將星系團分為幾個距離性的群組：
- 群組1：星等在13.3–14.0。
- 群組2：星等在14.1–14.8。
- 群組3：星等在14.9–15.6。
- 群組4：星等在15.7–16.4。
- 群組5：星等在16.5–17.2。
- 群組6：星等在17.3–18.0。
- 群組7：星等> 18.0。
- 銀緯：天空中靠近銀河附近的區域被排除在研究的範圍內，因為這些場所恆星密集，更別提星際遮蔽，因而很難找到星系團。像豐富性的標準，並未嚴格的運用，有幾簇在銀河平面附近的星系團被收錄在目錄內，只因為阿貝爾確信它們符合其它的準則。

在最初發布的目錄中，星系團是依照赤經遞增的順序排列。赤道坐標（赤經和赤緯）採用的是1855.00分點（波恩星表）和銀道坐標系的曆元是1900。

此外，每個星系團還列出下列的資料：

- 星系團的進動率
- 星系團中最明亮的10個星系成員的星等
- 星系團的距離
- 星系團群集的豐富性

## 南天巡天

1958年編輯的目錄涵蓋範圍僅限於赤緯-27度以北的天空。為了補正這個不足和其它的缺失，原始的目錄在後來修訂並輔以附加的目錄－"南天巡天"，添加了原始目錄中被忽略的南半球豐富的星系團。

南天巡天在阿貝爾原始的北天巡天目錄中增加了1,361個豐富群集的星系團。南天巡天（Southern Sky Survey，SSS）使用深IIIa-J乾版進行巡天調查。這些乾版在1970年代使用聯合王國在澳大利亞賽丁泉天文台的1.2米施密特望遠鏡拍攝。阿貝爾是於1976年在愛丁堡休假一年的時候開始這項巡天調查。他在那兒獲得愛丁堡大學Harold G Corwin的協助，繼續編撰這份目錄至1981年，在這段時間，他加入了德州大學奧斯丁分校的天文系。在大約完成一半的目錄巡天時，在1983年的一次專題討論中發表了目錄的臨時檔案，而在大約一個月後阿貝爾就過世了；目錄是由奧克拉荷馬大學的Ronald P Olowin於1989年完成和出版。

阿貝爾和Corwin工作用的原始乾版收藏在愛丁堡的皇家天文台，並以3X廣角鏡頭放大視覺掃描；Olowin使用高品質的底片拷貝，並配備7X的視覺放大和自動的數位背光。

阿貝爾北天巡天的標準被列入保留，像是阿貝爾的"豐度"和"距離"分類－只是現在的距離以紅移來表示，而不是一個巨量的值。如同之前，星系團至少包含30個明亮的星系，據估計這將會消除掉一些真正富裕群集的星系團（也就是至少50個明亮星系的群集）可能會被忽略掉。南天巡天保留了阿貝爾原先設計的目錄系統，數量從2713擴充至4076（目錄中有三個重複的條目：A3208 = A3207，A3833 = A3832，和A3897 = A2462。）。赤道坐標係採用1950.0和2000.0分點，然而銀河的坐標是依據1950年的赤道坐標計算的。

阿貝爾的原始目錄－修訂、更正和更新－包括在1989年的紙本，正如阿貝爾的補充，添加了來自南天巡天的1,174個星系團，但要加入主目錄中仍然不夠豐富或是距離太遙遠。

## 資料格式

阿貝爾星系團的使用的標準格式是：Abell X，此處從X=1至X=4076。例如Abell 1656。

替代的格式包括：ABCG 1656、AC 1656、ACO 1656、A 1656、和A1656。阿貝爾本人較傾向於後者，但近年來ACO 1656已成為專業天文學家首選和斯特拉斯堡天文資料中心推薦的格式（參見SIMBAD）。

## 成員

阿貝爾的目錄中的成員包括一些能引起興趣的星系團：

- AS 0373：天爐座星系團
- A 426：英仙座星系團
- A 1367：獅子座星系團
- A 1656：后髮座星系團
- A 2151：武仙座星系團
- 阿貝爾 2744：潘朵拉星系團
- A 3526：半人馬座星系團

大約有10%的阿貝爾星系團紅移z < 0.1並且不是正豐富的群集，而是稀疏分組的疊加。有趣的是最大和最豐富的室女座星系團，因為它覆蓋的面積太大，只出現在單一的攝影乾版上，而被從阿貝爾目錄中剔除。

## 外部連結

- Abell's 1958 paper and catalog
- Abell, Corwin and Olowin's 1989 paper and catalog
- Electronic form of the Abell catalog
楊村站

楊村站位於中華人民共和國天津市武清區楊村街道，是京滬鐵路上的一個車站，建於1895年，目前為三等站，由中國鐵路北京局集團北京車務段管轄，現車站僅辦理貨運業務：辦理整車、零擔貨物發到。

## 歷史

- 始建於1895年。
- 自2025年4月18日起，楊村站無旅客列車停靠，停辦旅客業務。停辦客運前楊村站每日有兩班旅客列車，分別為1462次列車與K1785次列車。

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## 基本資料

- 圖片介紹：楊村站站房（2016年5月）
- 英文名稱：Yangcun Railway Station
- 車站代碼：10082
- 電報碼：YBP
- 拼音碼：YCU
- 車站位置：中華人民共和國天津市武清區楊村街道
- 類型：貨運站
- 使用狀態：已停辦客運
- 坐標：39°N 21°E
- 歸屬：中國鐵路北京局集團北京車務段
- 線路：京滬鐵路
- 車站等級：三等站
- 月台數目：2
- 站台面：2
- 股道數目：7
- 停用：2025年4月17日（客運關閉）
唐山站

唐山站位於中華人民共和國河北省唐山市路北區，舊稱唐山西站，建於1994年，1996年改為現名。經過鐵路有津山鐵路、津秦高速鐵路和京唐城際鐵路，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。目前客運辦理旅客乘降、行包託運，貨運辦理整車零擔貨物發到、整車貨物承運前保管、貨櫃業務。車站距離南倉站130公里，隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司，是直屬一等站。

## 歷史沿革

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- 1993年3月17日，因京山鐵路壓煤改線，位於唐山西郊的唐山西站開建，1994年11月1日正式開業。1996年6月26日，原1882年初啟用的唐山站停辦客運業務並更名為唐山南站，現為七灤鐵路的一個中間站；新建的唐山西站則更名為唐山站。
- 2010年4月，唐山站實施整體改造。2011年4月19日，唐山站臨時站房啟用。
- 2013年11月26日，唐山站新站房正式啟用。新站房占地面積59300平方米，是原來的近六倍（9600多平方米）。
- 2015年11月6日，由京哈鐵路唐山北站引出、經楊家口至唐山站的唐山北聯絡線開通，唐山站開通直通北京站且不經天津的動車組列車。
- 2016年4月20日，唐山站西廣場正式投入使用，東廣場只允許公車和客運接駁車駛入，計程車和社會車輛統一由西廣場進入。
- 2018年10月17日，位於唐山站西廣場北側的唐山西綜合客運樞紐開工。2019年4月10日，唐山西綜合客運樞紐公交站啟用，18條公交線路調整至唐山站西廣場樞紐站始發。
- 2019年5月6日，唐山站東廣場開始全封閉施工改造，旅客購票、進站、出站等各項業務全部轉移至西廣場。5月8日起，唐山汽車客運西站至火車站西廣場開通免費接駁車。
- 2022年2月16日，為配合京唐城際鐵路引入唐山站工程，唐山站普速/城際場啟動站場改造工程。工程將津山鐵路下行正線由XV（15）道調整為XIII（13）道，在原有14-16道位置新建京唐城際場，規模為2台3線，同時對站台進行部分改造。
- 2022年12月30日，京唐城際鐵路通州至唐山段建成通車，唐山站京唐城際場投入使用，並首次開行往返北京的高速動車組列車。

## 車站結構

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### 站房

車站候車廳分為3部分，總面積10866平方米，分別是東進候車區、西進候車區及高架候車區。共設有2個售票廳，面積1121.8平方米；設有12個售票窗口，4個實名制驗證通道；候車面積1.09萬平方米，設有14個檢票口、42個自動扶梯以及6個自動直梯，另有18台出站閘機。

地上四層｜高架候車室｜服務區

地上三層｜高架候車室｜候車室、辦公區、服務區

地上二層｜中央進站大廳｜東廣場進站廳、售票處、東進候車區、西進候車區、服務區

站台

地面｜交通層｜出站地道出口、公共區、計程車、停車庫、公交樞紐站

地下一層｜出站地道

### 站線布置

唐山站站場規模為7站台12台面16線，其中西側為京唐城際場，規模為3站台面3線；東側為津秦客專場，規模為5台面7線；京唐城際場與津秦客專場之間為津山普速場，規模為4台面6線。

## 下轄車站

唐山站為北京局集團下轄的直屬車站，為配合車站站改及津秦高速鐵路通車於2013年8月19日由原唐山車站（後更名唐山南直屬站，現已併入本站）分離成立。車站行政機構設辦公室、安全技術科、客運質量監督科、勞動人事科、計劃財務科、職工教育科、設備科、綜治內保科，輔助生產機構設安全生產調度指揮中心；黨群組織設黨群辦公室、融媒體工作室，下設客運車間、運轉車間、資訊化車間、設備檢修車間4個管轄車間；管轄濱海西站、濱海北站、灤河站三個中間站。

在唐山南站併入唐山站後，車站也管轄以下曾由南站管轄的車站：

- 津山鐵路：茶淀站、漢沽站、蘆台站、田莊站、七道橋站、豐南站、楊家口站、唐山東站
- 七灤鐵路：七道橋站、胥各莊站、唐山南站、開平站、窪里站
- 唐遵鐵路：唐山南站、賈庵子站、崔馬莊站
- 唐包鐵路：唐海站、豐南南站、唐山西站、豐潤西站、團瓢莊站
- 唐曹鐵路：七道橋站、南堡北站、唐海南站、曹妃甸東站
- 曹妃甸港線：曹妃甸港北站、曹妃甸港站、曹妃甸站、曹妃甸南站
- 南堡鐵路：白莊站、傅莊站、南堡站

京唐城際鐵路通車後，北京局集團將大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站及唐山西站五座車站劃歸唐山站領導，燕郊站則繼續由唐山車務段領導。

## 基本資料

- 圖片介紹：唐山站東站房（2016年4月）
- 英文名稱：Tangshan Railway Station
- 車站代碼：10214
- 電報碼：TSP
- 拼音碼：TSH
- 國家：中華人民共和國
- 啟用：1994年
- 舊稱：唐山西站（1994年-1996年）
- 車站位置：河北省唐山市路北區光明街道
- 歸屬：中國鐵路北京局集團直屬
- 線路：津山鐵路、津秦高速鐵路、京唐城際鐵路
- 車站等級：一等站
- 月台數目：7
- 站台面：12
- 股道數目：16
- 坐標：39°N 37°E
北戴河站

北戴河站位於中華人民共和國河北省秦皇島市北戴河區，是京哈鐵路和津秦高速鐵路上的鐵路車站，始建於1893年，目前為二等站，目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運，不辦理貨運。該站與南大寺站間的支線上有專運車站北戴河108基地，用於專列停靠、宿營。

## 歷史

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北戴河站始建於1893年，並作為津榆鐵路的一部分而開通。當時車站北面建有售票室和候車室，站場有旅客站台和貨物站台各一座。1900年庚子戰爭期間駐紮當地的德國軍隊修建了通往海濱小辛莊的鐵路支線，以運送給養和軍用物資，1914年拆除。1917年北洋政府又修建了通往北戴河海濱的支線開行旅遊列車，全長9.96公里，1944年拆除並被改建為公路海寧路。至1950年，車站設有2座旅客站台和1座貨運站台，同年又修建了售票室、候車室、行李房等站舍共計70多平方米。

1984年車站南側新建旅客站房，面積1200平方米。1999年11月又在原候車室西側建設兩層新候車大樓，面積4896平方米，原候車室改為貴賓室；同時新建橫跨站場的進站天橋一座，並取消了車站的貨運業務。改建完成後站場規模3台5線。2005年9月車站開始站台改造工程，將既有站台改為高站台、優化股道布局並新建無站台柱雨棚，為此車站於2005年10月20日至2006年5月31日停辦客運業務。站台改造工程於2006年6月21日完工並投入使用，站場規模擴大至3台6線（預留1條到發線）。

為配合津秦高速鐵路建設，車站於2010年再次進行改造工程。改造工程包括重建站房、改造雨棚和新建津秦場等項目。由於此次改造將拓寬既有1站台及無柱雨棚，車站於2010年10月8日起停辦客運業務，2012年7月1日恢復。另外在此次改造中，鐵路部門將既有京哈鐵路本站至秦皇島站區間線路改線，使其不再經過南大寺站，2012年6月2日開通。

## 車站結構

### 站房

北戴河站目前使用的站房於2012年投入使用，高22.15米、面積12000平方米。站房外立面以白色石材、玻璃幕牆、鋁板和鋁鎂錳板裝飾，以體現北戴河作為濱海城鎮的特點。車站站房共有兩層，1層為售票處和進站口；2層為候車大廳，分為高鐵候車區和普速候車區，檢票口位於兩個候車區的中間。

### 站場

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北戴河站站場規模5台12線，其中京哈場3台7線，津秦場2台5線，分別有京哈鐵路和津秦高速鐵路經過。兩個站場分別被面積41150平方米和24150平方米的無站台柱雨棚覆蓋。

車站設有秦皇島進出港線連接秦皇島港區秦皇島南站和秦皇島東站，經進出港線還設有專用線通往北戴河旅遊度假區的108場基地，供專列使用。基地設有3條到發線、1座基本站台和1座中間站台，被長400米、寬41米的無站台柱雨棚覆蓋。基本站台旁為面積2200平方米的二層接待樓，為中西合璧風格。

## 車站周邊

- 怡水園
- 北戴河車站村
- 北戴河藝術村落

## 基本資料

- 英文名稱：Beidaihe Railway Station
- 車站代碼：10307
- 電報碼：BEP
- 拼音碼：BDH
- 國家：中華人民共和國
- 車站位置：河北省秦皇島市北戴河區
- 坐標：39°N 51°E
- 歸屬：中國鐵路北京局集團秦皇島車務段
- 線路：京哈鐵路、津秦高速鐵路
- 車站等級：二等站
- 月台數目：5
- 站台面：8
- 股道數目：12
綏中站

綏中站位於中華人民共和國遼寧省葫蘆島市綏中縣綏中鎮，是瀋山鐵路上的一座鐵路車站，建於1897年，目前為三等站，由中國鐵路瀋陽局集團錦州車務段管轄，目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車、零擔貨物承運前保管。

## 車站結構

綏中站候車室與售票室連通，進站需從售票室進站。售票室位於站房東側，出站口與行包房位於站房西側。車站站場共設3台5線，其中一島式站台已棄用。

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- 檢票口

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- 車站站場

## 基本資料

- 英文名稱：Suizhong Railway Station
- 車站代碼：51578
- 電報碼：SZD
- 拼音碼：SZH
- 車站位置：遼寧省葫蘆島市綏中縣綏中鎮
- 歸屬：瀋陽局集團錦州車務段
- 線路：瀋山鐵路
- 車站等級：三等站
- 月台數目：3
- 站台面：5
- 舊稱：中後所站
統一度量衡

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統一度量衡，即將全國的度（長度）量（容積）衡（重量）制定統一的標準。

商鞅變法為保證國家稅收，製造了標準的度量衡器，「商鞅量」銘文為「爰積十六尊（寸）五分尊（寸）之一為升」。即1標準尺約合今0.23米，1標準升約合今0.2立方分米。在秦始皇統一中國後，又制定了全中國的統一的度量衡：1引 = 10丈、1丈 = 10尺、1尺 = 10寸、1寸 = 10分，1尺 = 23.1公分；1斛 = 10斗、1斗 = 10升，1升 = 200立方厘米；1石 = 4鈞、1鈞 = 30斤、1斤 = 16兩、1兩 = 24銖，1斤 = 253克。其後，歷代在制度混亂後，都會有統一度量衡的舉措。現行市制就是1929年國民政府制定的度量衡制度：3尺 = 1米；2斤 = 1千克；1升 = 1立方分米。
開原站

開原站位於中華人民共和國遼寧省鐵嶺市開原市，是京哈鐵路與開源鐵路上的一個車站，建於1903年，是由中國鐵路瀋陽局集團瀋陽車務段管轄的二等站。

## 歷史

光緒二十八年（1902年）由中俄共建的南滿鐵路支線（長春至大連）完工，沙俄軍隊建立並管轄面積為6.1平方公里的「小孫家台附屬地」（即開原附屬地）。1903年，沙俄在今貨物處北側（今孫台路西端），修築了簡易的火車站（第一代站房），稱孫台站，現已拆除。

1905年，日俄戰爭結束，日本從沙俄手中奪得了遼東半島的租借權，沙俄被迫將長春至大連的南滿鐵路連同附屬地轉讓給日本。附屬地改名為「滿鐵開原附屬地」，全稱「滿洲鐵路株式會社開原附屬地」，民間仍稱「小孫台附屬地」。1906年後，日本人又將孫台站改稱開原驛，民間仍稱孫台站或開原站。

第二代站房建於1915年，青磚、薄鐵覆頂，位置在俄建火車站北（今孫台路西）。

現役第三代站房建於第一代站房以北800米處，紅磚結構，二層，由滿鐵建築課設計，大同組施工，帶有20世紀初流行的表現主義與阿姆斯特丹學派特色。此站於1927年施工，1928年竣工，1929年交付使用。在建設開原站的時候，滿鐵方面充分地考慮到了近代化在附屬地建設中的重要性。因此，開原站的修建無論是設計、施工還是使用功能，都與城市近代化的發展相吻合。鋼筋混凝土的使用, 不僅增強了車站功能, 還延長了車站的使用壽命。

開原火車站屬南滿鐵路線上的大站，建築面積3049平方米。此站設計先進，為滿鐵車站之一流。站舍（候車室及地下室）建築面積為2093平方米，辦公樓（北樓）建築面積為956平方米。站舍建築規模僅次於長春、四平、瀋陽、大連等站。與之相適應，在站西十里的二寨子還建有軍用飛機場。

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### 開原站附屬地

#### 俄治時期

沙俄建立的開原附屬地占地610公頃, 主要的建築包括車站站台、貨場、鐵路售票樓、車站辦公樓、護路軍兵營、水塔以及供乘客使用的旅館和飯店。在車站前修有站前廣場, 所有建築圍繞在廣場周邊。俄國採用的是歐洲流行的以中心廣場為核心, 在廣場四周的道路兩側修建建築, 以廣場和道路輻射整個城區。在當時的規劃中, 開原站僅為四等站, 附屬地規模較小。

附屬地的建築多為臨時性建築。因此, 在開原的俄式建築幾乎沒有使用混凝土, 這也減少了俄式建築的使用壽命和存在時間。

1900年，初步形成的開原新城在義和團運動中大部分被損壞。雖然後來俄國在辛丑條約之後, 再次復修了損壞的鐵路設施, 但限於財力、物力, 建築自身的規模和城鎮規劃都大不如前。

#### 日治時期

1907年, 日本人在開原孫家台設置滿鐵附屬地, 割去開原縣土地184505萬坪。原來的附屬地僅剩少數俄式建築, 道路等相關設施也並不完善。滿鐵接手後, 不僅進一步完善了原有的鐵路附屬設施, 還修建了大量的商業建築, 同開原的商埠地連接起來, 成為開原地區新的中心。開原在這一時期, 經濟迅速發展, 帶動了城市規模的擴大。由於盛產大豆, 又為通衢, 中日商販往來不絕於途, 幾乎成為中心市場而壓倒鐵嶺, 其發展速度可稱沿線第一。1916年2月, 在大豆集散地長春和開原設立交易所, 交易物品為大豆、小麥、高粱和豆餅，通過實行「糧谷出荷」和「糧食配給」, 來掠奪大豆這種重要戰略物資和油料作物。

1912年3月, 街區已初具規模。先後修建了滿鐵醫院、滿鐵小學堂、郵局、警察署, 並依託車站修建道路, 進行近代街區的規劃和施工, 先後修建了奉天路、石家台街、車站街、孫家台街、開原大街和掏鹿大街等, 基礎設施中的公路也從最初的土路逐漸完善到添加碎石。到1939年時, 日本居民區和商業區以及主要街路完成了瀝青鋪設, 其他的道路也陸續完善成為砂石路。供水系統也從1915年開始以車站為中心向附屬地和商埠地擴展, 到1922年時完成了10萬英加侖的供水塔, 供給整個附屬地用水。1928年建成了新城地區的街內下水系統。

1930年, 工業已發展到8種行業24級。其中民族工業19家, 日本人開設的4家, 朝鮮人開設的1家。

附屬地的商業經濟帶動了人口的遷徙, 大批的中國人進入到附屬地從事商業活動, 附屬地內人口激增。

1931年時, 滿鐵開原附屬地的面積已達6634萬平方公里, 位列滿鐵附屬地面積的前十, 而開原老城則漸漸衰弱。

到九一八事變之前, 開原附屬地已成為了集旅館，商埠、軍營、電話電報局、警察署、醫院、學校等為一體的新城區。

1939年3月, 縣公署從開原老城遷到了開原新城, 至此, 開原新城成為開原地區的政治和經濟中心。

## 車站周邊

- 開原市汽車客運站
- 開原市第八中學
- 開原市價格監督檢查局
- 中國銀行開原支行
- 開原大戲院
- 開原市育才小學
- 中國郵政儲蓄銀行迎賓營業所
- 開原市中醫院

## 基本資料

- 圖片介紹：開原站站房
- 英文名稱：Kaiyuan Railway Station
- 車站代碼：53954
- 電報碼：KYT
- 拼音碼：KYU
- 車站位置：遼寧省鐵嶺市開原市
- 歸屬：瀋陽局集團瀋陽車務段
- 線路：京哈鐵路、遼開鐵路
- 車站等級：二等站
王崗站 (哈爾濱市)

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王崗站是京哈鐵路、王孫鐵路、王萬鐵路上的一個鐵路車站，位於黑龍江省哈爾濱市南崗區王崗鎮，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為150088。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

## 基本資料

- 車站名稱：王崗站
- 圖片介紹：王崗站行車室
- 英文名稱：Wanggang Railway Station
- 舊稱：第六十三號小站、尤戈維奇站
- 車站代碼：55655
- 電報碼：WGB
- 拼音碼：WGA
- 車站位置：黑龍江省哈爾濱市南崗區王崗鎮
- 坐標：45.669051°N 126.538606°E
- 歸屬：哈爾濱鐵路局哈爾濱車務段
- 線路：京哈鐵路、王孫鐵路、王萬鐵路
- 車站等級：四等站
姚官屯站

姚官屯站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位於河北省滄州市滄縣姚官屯鎮，建於1910年，目前為四等站。現已不辦理客運業務；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

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## 基本資料

- 圖片介紹：車站站房（2016）
- 車站名稱拼音：Yaoguantun
- 英文名稱：Yaoguantun Railway Station
- 車站位置：河北省滄州市滄縣姚官屯鎮
- 歸屬：中國鐵路北京局集團滄州車務段
- 線路：京滬鐵路
- 車站等級：四等站
- 車站代碼：16055
- 電報碼：YTP
- 月台數目：2
- 站台面：3
- 股道數目：4
- 正線：2
- 到發線：2
滄州站

滄州站位於中華人民共和國河北省滄州市新華區車站街道，是京滬鐵路上的一座火車站，建於1909年，由北京局集團滄州車務段管轄，現為一等站，客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

## 歷史

- 建於1909年。
- 1976年站房改建。
- 滄州站升級改造工程於2023年12月20日開始，於2025年1月5日結束，改造期間暫時停止辦理客運業務。

## 車站結構

滄州站目前使用的站房於2025年啟用，占地面積約1.3萬平方米，可容納2000人同時候車。車站候車廳分上下兩層，與售票廳連通。

改建後的滄州站有3座站台、4個站台面，均為高站台。1站台寬10.1m，為側式站台；2站台寬7.25m，為島式站台，但東側被護欄封閉不能辦理客運業務，這是為了滿足超限貨車正線通過的需要；3、4站台寬10.5m，為島式站台。上下行正線允許通過速度160km/h。

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- 綜合服務中心

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- 1層候車室

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- 2層候車室

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- 站牌

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- 3、4站台

## 基本資料

- 英文名稱：Cangzhou Railway Station
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河北省滄州市新華區車站街道
- 位置：新華東路44號
- 座標：38°N 18°E
- 擁有者：中國鐵路北京局集團滄州車務段
- 途經線路：京滬鐵路
- 站台：2座島式月台、1座側式月台
- 股道：7條
- 使用狀態：運營中
- 車站代碼：16058
- 電報碼：COP
- 拼音碼：CZH
- 車站等級：一等站
- 啟用：1909年
- 重建日期：2023年12月20日—2025年1月5日
晏城站

晏城站位於中華人民共和國山東省德州市齊河縣晏城街道，是京滬鐵路與邯濟鐵路上的一座鐵路車站，建於1910年，由中國鐵路濟南局集團濟南車務段管轄。

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## 歷史

- 建於1910年。

## 業務辦理

- 客運辦理旅客乘降，行李包裹託運業務。
- 貨運辦理整車，零擔發到。

## 車站周邊

- 晏北農貿市場
- 齊河晏聖源快捷酒店
- 7天酒店客運中心店
- 時傳祥紀念館
- 尚客優快捷酒店陽光廣場店
- 齊河縣第二人民醫院
- 中國農業銀行齊河晏城分理處
- 齊河縣糧食局
- 中國工商銀行齊河支行
- 中國建設銀行齊河支行
- 齊河縣教育局
- 齊河縣物價局
- 銀座佳驛酒店齊晏大街店
- 齊河縣人民醫院
- 齊河縣民政局

## 基本資料

- 圖片介紹：晏城站站房（2025年9月）
- 英文名稱：Yancheng Railway Station
- 車站代碼：16172
- 電報碼：YEK
- 拼音碼：YCH
- 車站位置：中華人民共和國山東省德州市齊河縣晏城街道
- 坐標：36.803325°N 116.752615°E
- 歸屬：中國鐵路濟南局集團濟南車務段
- 線路：京滬鐵路、邯濟鐵路
- 車站等級：四等站
- 月台數目：2
- 股道數目：5
PH1

克卜勒64或KIC 4862625 A KIC 4862625 A 或 KIC 4862625 Aa+Ab、KIC 4862625 Aab）

PH1（Planet Hunters 1），或稱為克卜勒64b（Kepler-64b）是一顆環繞四重星系統內其中一組聯星的環聯星運轉行星。該行星是由參與行星獵人計畫的兩位業餘天文學家在一組各國天文學家中來自耶魯大學的成員幫助下分析來自克卜勒太空望遠鏡的資料發現。該行星於2012年10月15日宣布發現，是以凌日法在四重星系統中發現的第一顆行星，也是在四重星系統中發現的首顆環聯星運轉行星，更是四重星系統中發現的第一顆行星。該行星也是行星獵人計畫確認發現的第一顆行星。

## 發現

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住在美國加州舊金山的易建仁（粵語：Jek Kian Jin，英文媒體作 Kian Jek，易潤堂之子）和亞利桑那州卡頓的羅伯特·嘉里安諾（Robert Gagliano）在克卜勒太空望遠鏡觀測資料中找到了行星存在的特徵，並且向參與計畫的牛津大學教授克里斯·林托特報告。易建仁在2011年5月首次標定代表凌星的光度下降，並在易建仁報告後不久，嘉里安諾進行系統化研究並在2012年2月確認了第二個和發現第三個凌星。而易建仁以之前的資料預測另一次凌星並確認該現象發生。PH1 發現時是第6個確認的環聯星運轉行星。

## 系統狀況

PH1是一顆體積相當於海王星的巨大行星，質量大約是地球的20到55倍，半徑是地球的6.2倍，距離地球約5000光年。PH1環繞著一對成員星之間距離相當近的聯星系統，並且有另一組聯星在相當遠的距離環繞PH1所環繞的聯星，因此成為四重星系統。這個恆星系統在克卜勒任務的目錄中編號為「KIC 4862625」，即克卜勒64。系統中 PH1 環繞的距離相當近的聯星系統（後綴 Aa+Ab）兩者軌道週期20日，因此是食雙星。兩顆恆星中Aa星是1.5倍太陽質量的黃-白矮星，光譜型 F。而 Ab 星則是質量為 0.41 倍太陽的光譜 M 型紅矮星。PH1環繞該聯星系統的週期是137日。系統中兩個聯星系統相距1000天文單位，並有一個測光動力學模型被用來建立近距離聯星的行星系統。另一組距離很遠的聯星系統（後綴 Ba+Bb）的成員星之間距離60天文單位，由質量為太陽99%的黃矮星和51%太陽質量的紅矮星組成。這個四重星系統的年齡預估約90億年。該系統的座標是赤經19，赤緯+39，在2MASS目錄中被編號為「2MASS 19525162+3957183」。

## 延伸閱讀

- Discovery Announcement: PlanetHunters.org, "PH1 : A planet in a four-star system", 15 October 2012 (accessed 20 October 2012)
- Discovery Paper: arXiv. "Planet Hunters: A Transiting Circumbinary Planet in a Quadruple Star System", Megan E. Schwamb, Jerome A. Orosz, Joshua A. Carter, William F. Welsh, Debra A. Fischer, Guillermo Torres, Andrew W. Howard, Justin R. Crepp, William C. Keel, Chris J. Lintott, Nathan A. Kaib, Dirk Terrell, Robert Gagliano, Kian J. Jek, Michael Parrish, Arfon M. Smith, Stuart Lynn, Robert J. Simpson, Matthew J. Giguere, Kevin Schawinski, 2012 October, ; 2012arXiv1210.3612S ;

## 外部連結

- NASA JPL, "Citizens Discover Four-Star Planet with NASA's Kepler", Whitney Clavin, 15 October 2012 (accessed 20 October 2012)
蚌埠東站

蚌埠東站位於安徽省蚌埠市東郊，是一個京滬鐵路、水蚌鐵路上的鐵路車站。車站目前為上海局集團蚌埠車務段管轄的一等站，為一級二場橫列式區段站，主要承擔主要承擔南京東、徐州北、淮南西、合肥東、青龍山5個方向貨物列車編組解體和接發列車任務。不辦理客運業務，整車普通貨物到發。

## 歷史

1909年津浦鐵路蚌埠段和淮河大橋相繼開工，津浦路局遂正式設立長淮衛站。1958年鐵路部門對津浦線符浦段進行複線化工程時撤銷長淮衛站。

1970年代，鐵路部門計劃在蚌埠東郊原長淮衛站站址興建區段站蚌埠東站，並接入新建成的長淮衛淮河鐵橋。車站於1970年7月17日開工，至1975年6月1日全面開通啟用。蚌埠東站部分取代蚌埠老站（除客貨運）的作用，主要承擔客貨列車直通和貨物列車編組，實現蚌埠鐵路樞紐客貨分流。1980年代，該站進行過三次擴建改造。

2002年12月，蚌埠東站駝峰實現自動化。

水蚌鐵路電氣化工程計劃實施蚌埠改線段，從劉府站北側新建至蚌埠東站的線路以繞開蚌埠市區。車站於2020年4月開始接入改造工程。2020年12月8日，水蚌鐵路外繞線經施工後接入蚌埠東站下行咽喉，分別接入京滬下行線南京端咽喉和既有存車線，並於12月22日正式開通。

## 車站結構

蚌埠東站為一級二場區段站，共設有股道45條（含正線、到發線、調車線、貨物線和專用線），配有2台調車機。車站到發場設16條股道、調車場設16條股道，駝峰位於調車場東側；另設2條站修線。

車站貨場位於勝利東路防洪路，面積1.39萬平方米。車站貨場服務固鎮、五河、鳳陽、靈壁、定遠等地區，主要到發品為糧食、非金礦、鹽、貨櫃、石油。車站設有4條貨物線、面積405平方米的倉庫1座及面積2929平方米的整車貨棚1座。貨場設有通往中鐵二十四局集團安徽工程有限公司物流分公司、中石油安徽銷售分公司、南京東機務段蚌埠運用車間、新奧蚌埠、海螺水泥和經緯輪輞鋼的專用線。

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- 蚌埠東站曾經使用過的長淮衛站站牌

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- 蚌埠東站站前咽喉

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- 車站調度室

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- 停靠在折返段內的ND5

## 通勤列車

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- 蚌埠東站2018年7月前每日開行兩對通勤列車，車次為8471/2、8473/4，早晚各一對，承擔兩站職工通勤需求。列車共停靠蚌埠站、宏業村、機務基地、蚌埠東站兩個車站和兩個乘降所。車底共3節YZ25B型硬座車，共一組，存於蚌埠站存車線。採用南京東機務段蚌埠運用車間的東風11型柴油機車牽引，全列硬座，不設餐車。
- 該列車於2018年7月1日起取消。
- 列車時刻表數據截至2017年9月21日。

8473次｜8474次｜沿途車站及乘降所｜8471次｜8472次

到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點｜到點｜開點

07:00｜08:54｜蚌埠站｜18:40｜20:10

07:05｜07:06｜08:48｜08:49｜宏業村｜18:45｜18:47｜20:03｜20:05

07:14｜07:15｜08:39｜08:40｜機務段｜18:55｜18:56｜19:53｜19:55

07:21｜08:33｜蚌埠東站｜19:02｜19:47

## 基本資料

- 圖片介紹：蚌埠東站車站站牌
- 其他名稱：長淮衛站
- 英文名稱：Bengbudong Railway Station
- 車站代碼：16715
- 電報碼：BOH
- 拼音碼：BBD
- 始建時間：1935年10月
- 類型：區段站
- 車站位置：中國安徽省蚌埠市龍子湖區淮光路
- 坐標：32°N 55°E
- 歸屬：上海鐵路局蚌埠車務段
- 線路：京滬鐵路 水蚌鐵路
- 車站等級：一等站
- 月台數目：1
- 股道數目：45