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秦征百越

秦征百越是秦朝攻略南越、閩越、西甌、駱越的一次軍事行動，出兵原因在穩固嶺南地區以便全力抗擊匈奴。百越軍力分散，不像匈奴長年與黃河中原文明軍事競爭，秦朝對戰百越更具戰略首要性。百越溫和的氣候、肥沃的土地，以及與東南亞進行貿易的需求也是秦朝出兵的因素。整體分兩次戰役。第一仗在公元前221年，屠睢奉秦始皇之命率50萬大軍南下，置南海郡（今廣州市中心）；第二仗在公元前214年，任囂和趙佗率秦軍置桂林及象郡兩郡。此戰令黃河中原文明首次抵達五嶺以南。

## 第一次秦征百越

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秦始皇二十八年 (公元前219年)，秦始皇以屠睢為將，發兵50萬，分為五軍。根據湖南等地的地方志記載，秦軍這次戰爭所動用的部隊是以秦滅楚之戰的部隊為主力，但是為了適應南方作戰，這50萬大軍中也有不少於10萬人為原楚國部隊。

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秦軍兵分五路，越南嶺而下。第一路在餘干（今屬江西省）集結，進攻閩越（主要在今福建），攻陷後設立了閩中郡。第二路在南野（今江西省南康市南）扼守，對閩越和南越形成壓迫之勢。第三路經今長沙，循騎田嶺占領了南越的番禺。第四路在九嶷山（今湖南省寧遠縣南）駐守，第五路在鐔城（今湖南省靖州苗族侗族自治縣西南）附近的越城嶺駐守，準備一起進攻西甌。其最西兩路首先擊潰了西甌的抵抗，殺死西甌君譯吁宋。第二年，秦軍已全面深入南越腹地，在珠江口南武城之處、廣西北部、越南與廣西交界處分別設置了南海、桂林、象郡三個郡作為建制基礎。秦軍在開始時期是屠睢一路和趙佗一路這兩路一共20萬人馬最先發動進攻。

秦軍士兵多為北方人，大部分都為現在陝西、山西及河南等地人，不適應南方炎熱的氣候，士兵中瘟疫橫行，直接影響了秦軍的戰鬥力。前218年左右，秦軍在廣西境內遇到了西甌的頑強抵抗，西甌族群的首領譯吁宋戰死後，西甌人逃入叢林繼續抵抗，又切斷秦軍的糧道，據《淮南子》記載，西甌「夜攻秦，大破之，殺尉屠睢，伏屍流血數十萬」，迫使秦軍「宿兵無用之地，進而不得退」，以致「三年不解甲弛弩，使監祿無以轉餉」。

屠睢死後，副手趙佗接替了他的位置。秦軍陣亡約30萬人，剩下20萬人全部退到嶺南東部；西甌軍的傷亡同樣慘重，沒有力量繼續發動進攻，雙方形成了對峙局面。秦軍徵發了更多罪犯戍邊，五十萬「謫徙民」被秦派往南越「與越雜處」。由於許多來到嶺南的中原人沒有娶妻，趙佗向秦始皇請求派遣三萬女子南下，而秦始皇卻僅派遣了一萬五千人。因此他們中的許多人娶越人女子為妻。在趙佗的主持下，秦王朝開始緩和越人與統治者間的關係。隨著通婚規模的擴大，北來戍邊者亦變得日益越化。

## 第二次秦征百越

《史記·秦皇本紀》相關記載如下：

「三十三年，發諸嘗逋亡人、贅婿、賈人略取陸梁地，為桂林、象郡、南海，以適遣戍。」

前214年，秦始皇派遣史祿修築的靈渠竣工之後，糧道全面開通且糧草問題得到解決，秦朝徵集「諸嘗逋亡人、贅婿、賈人為兵」（大概是商人和囚犯等人）近10萬加上原先剩下的20萬秦軍部隊，秦軍再次集中了30萬大軍向西甌軍發動了最後的總攻。

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秦軍幾乎未遇到大的抵抗就深入嶺南，並且設置了南海、桂林及象郡等三郡，其中象郡實際上的行政可能仍然由地方土酋控制。

## 影響

《史記·南越列傳》相關記載如下：

「南越王尉佗者，真定人也，秦時已並天下，略定揚越，置桂林、南海、象郡，以謫徙民，與越雜處十三歲。」

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「佗，秦時用為南海龍川令。至二世時，南海尉任囂病且死，召龍川令趙佗語曰：「聞陳勝等作亂，秦為無道，天下苦之，項羽、劉季、陳勝、吳廣等州郡各共興軍聚眾，虎爭天下，中國擾亂，未知所安，豪傑畔秦相立。南海僻遠，吾恐盜兵侵地至此，吾欲興兵絕新道，自備，待諸侯變，會病甚。且番禺負山險，阻南海，東西數千里，頗有中國人相輔，此亦一州之主也，可以立國。郡中長吏無足與言者，故召公告之。」即被佗書，行南海尉事。」

「囂死，佗即移檄告橫浦、陽山、湟谿關曰：「盜兵且至，急絕道聚兵自守！」因稍以法誅秦所置長吏，以其黨為假守。秦已破滅，佗即擊並桂林、象郡，自立為南越武王。漢十一年，遣陸賈因立佗為南越王，與剖符通使，和集百越，毋為南邊患害，與長沙接境。」

根據關於雒越的傳說，古蜀的王族後裔蜀泮滅文郎國並且擊敗其它駱越的部落首領，以螺城（今越南河內市東英縣內）為都城建立了甌駱國（前258年）。

秦將趙佗率軍從公元前210年開始，進攻兼併了甌駱國，約在前204年，以番禺為都城，在嶺南地區建立南越國。

秦軍在第二次戰爭後的部隊留在嶺南，與當地人融合，成為了現在的兩廣人的祖先。之後在嶺南由原秦軍等中原及長江流域移民及百越人共同治理的南越國持續了約93年，最終在前111年被漢武帝所滅，併入西漢。

## 評價

西漢學者劉向認為秦始皇築長城，征服百越而導致國內貧困，從而四處爆發民變，是秦朝最終滅亡的原因之一。

雖然秦軍征服了嶺南地區並設立了桂林、南海、象郡三個郡，但事實上由於短時間後秦朝滅亡和南越國建立，加上在秦朝在嶺南的據點輻射能力非常有限，因此直到漢武帝發兵消滅南越國後，華夏文明才真正開始在嶺南逐漸取得主導地位，嶺南地區才逐漸開始漢化。

## 基本資料

- 屬於：秦統一六國之戰
- 日期：秦始皇二十八年至三十三年、（前221年-前214年）
- 地點：嶺南
- 結果：嶺南成為秦帝國屬地，秦設置南海、桂林、象郡三郡
- 參戰方一：秦朝
- 參戰方二：南越、閩越、西甌、駱越/甌駱
- 指揮官一：第一戰：、屠睢 †、趙佗、史祿、第二戰：、任囂、趙佗
- 指揮官二：第一戰：、譯吁宋 †、桀駿、第二戰：、桀駿
- strength1：第一戰：50萬人、第二戰：30萬人
- strength2：不詳
- 傷亡一：不詳
- 傷亡二：不詳
反應爐壓力槽

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核反應爐壓力槽，也稱反應爐槽、反應器壓力槽、壓力艙、壓力殼。是核子反應堆的主要設備之一。反應爐壓力槽收納並固定壓水堆的核反應爐及爐內構件，為維持核反應所需壓力，並限制核反應在其內部進行的壓力容器。

為保證冷卻劑在其內部不沸騰，一般反應爐壓力槽設計時均要承受155巴以上的壓力，同時還要經得起強的快中子流及γ射線的輻射。由於暴露於輻射中，反應爐壓力槽無法更換，設計壽命通常為30年。一般反應爐壓力槽由筒體組合件、頂蓋組合件、底封頭、法蘭密封結構組成，例如厚達數十公分的高強度金屬容器。

反應爐壓力槽的大小與核反應爐容量的大小（即發電站的功率）密切相關。壓水反應堆在更換核燃料時，反應爐壓力槽的頂蓋必須打開。
夏利文發展

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夏利文集團有限公司，曾在1972年於香港交易所上市。該公司曾為香港置業信託的子公司。香港置業是會德豐地產的前身。

後來因為長期股價低迷，所以在1990年被九龍倉私有化通過，同年撤銷上市。

其名稱由姊妹公司夏利文物業管理有限公司（Harriman Property Management Limited）存續至今。夏利文物業管理於1968年創立。
2008年江蘇精英賽

2008年江蘇精英賽是職業司諾克邀請賽，比賽時間為2008年6月4日至8日。

本賽事只有決賽在無錫舉行，其他比賽均在南京舉行。

丁俊暉在決賽中6比5戰勝馬克·塞爾比。

## 獎金設置

冠軍：£20,000 亞軍：£9,000 4強：£4,000 小組第3：£2,000 小組第4：£1,000

職業選手出場費：£2,500

單杆最高: £1,000

共計：£64,000

## 小組循環賽

### A組

- ｜球員｜場｜勝｜勝局｜負局｜局差｜分 1｜喬·佩里｜5｜5｜10｜2｜+8｜5 2｜瑞恩·戴｜5｜4｜8｜4｜+4｜4 3｜金龍｜5｜2｜6｜6｜0｜2 4｜肖恩·墨菲｜5｜2｜5｜7｜−2｜2 5｜梁文博｜5｜1｜4｜8｜−4｜1 6｜尼爾·羅伯遜｜5｜1｜3｜9｜−6｜1、肖恩·墨菲 2–0 金龍 → (80) 137–0, (65) 107–0、尼爾·羅伯遜 0–2 梁文博 → 54–59, 3–115 (89)、瑞恩·戴 0–2 喬·佩里 → 43–65, 9–63 (62)、肖恩·墨菲 2–1 梁文博 → 72–52, 1–85 (76), 69–18、瑞恩·戴 2–1 尼爾·羅伯遜 → 73–50, 30–68 (64), (59) 68–23、肖恩·墨菲 1–2 尼爾·羅伯遜 → 7–81, 72-(52), 37–71、喬·佩里 2–1 金龍 → 72–23, 40–72, 77–40、瑞恩·戴 2–1 金龍 → 0-(86), (100)-0, (73) 77–0、喬·佩里 2–1 梁文博 → 40–76, 61–44, (77) 83–1、瑞恩·戴 2–0 梁文博 → (91) 92–28, (89)-20、肖恩·墨菲 0–2 喬·佩里 → 44–64, ?-?、尼爾·羅伯遜 0–2 金龍 → 26–59 (59), 8–92、梁文博 0–2 金龍 → 40–80, 0–91 (62)、尼爾·羅伯遜 0–2 喬·佩里 → 6–94, 43–92 (81)、肖恩·墨菲 0–2 瑞恩·戴 → 7–98 (62), 58–70

### Group B

- ｜球員｜場｜勝｜勝局｜負局｜局差｜分 1｜丁俊暉｜5｜5｜10｜2｜+8｜5 2｜馬克·塞爾比｜5｜3｜7｜6｜+1｜3 3｜彼得·艾伯頓｜5｜2｜7｜8｜−1｜2 4｜劉闖｜5｜2｜5｜7｜−2｜2 5｜阿利斯特·卡特｜5｜2｜5｜8｜−3｜2 6｜李行｜5｜1｜5｜8｜−3｜1、馬克·塞爾比 2–1 → 李行 57–7, 2–66 (64), (100) 119–4、彼得·艾伯頓 1–2 劉闖 → (66) 79–25, (53)-55, 35–59、阿利斯特·卡特 0–2 丁俊暉 → 15–109 (108), 2–64、馬克·塞爾比 2–0 劉闖 → (102) 111–0, (86)-33、阿利斯特·卡特 2–1 彼得·艾伯頓 → (68) 69–0, 0–102 (93), 68–35、丁俊暉 2–1 李行 → (72)-0, 31–70 (54), 85–44、馬克·塞爾比 1–2 彼得·艾伯頓 → 71–43, 16-(100), 20–82 (68)、阿利斯特·卡特 0–2 李行 → 0–79 (75), 4–50、丁俊暉 2–0 劉闖 → (77) 78–11, 61–54、阿利斯特·卡特 2–1 劉闖 → 68–52, 23–72, 62–55、馬克·塞爾比 0–2 丁俊暉 → 10-(110), 30–69、彼得·艾伯頓 2–1 李行 → (60) 84–8, 35–73, 66–17、劉闖 2–0 李行 → 68–8, 65–18、彼得·艾伯頓 1–2 丁俊暉 → 2–76, (59) 77–0, 66–68、馬克·塞爾比 2–1 阿利斯特·卡特 → (62) 67–24, 0–124 (52,72), (72)-1

## 淘汰賽

`*` 32–71, (51) 75–43, 1–75 (52), 1–81 (74), 22–97 (81)

`**` (52) 75–21, (81) 85–0, (75) 120–1, (108) 120–0

## 決賽

決賽：11局6勝中國無錫，2008年6月8日。

馬克·塞爾比英格蘭｜5 – 6｜丁俊暉中國

63–50, 52–60, 67–41, 36–76 (50), 24–68 (59), 38–77 49-70 (70), 85–44 (64), 93–14 (85), 75–0 (74), 52–77 (52, 61)

85｜單杆最高｜70

0｜單杆過百｜0

4｜單杆50+｜4

## 單杆過百

- 110, 108, 108 丁俊暉
- 102, 100 馬克·塞爾比
- 100 瑞恩·戴
- 100 彼得·艾伯頓
三陸海岸

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三陸海岸（三陸海岸）是日本東北地方靠太平洋一側的一個海岸地帶，大致位置是自青森縣東南方起、包含整個岩手縣的海岸線、至宮城縣牡鹿半島止，總長超過600公里。三陸海岸以位在海岸線中央位置、本州島最東端的魹崎（魹ヶ崎，岩手縣宮古市境內）為分界點，分為南北兩段。以北的北三陸海岸線多為海蝕平台地形，南三陸海岸則是谷灣（溺灣）地形。除了特殊海岸地形所帶來的觀光價值之外，三陸海岸外的三陸沿海（三陸沖）也以豐富的漁獲蘊藏量著稱，被譽稱為世界三大漁場之一。
台灣義勇隊舊址

台灣義勇隊舊址位於中國浙江省金華市婺城區酒坊巷，是台灣義勇隊於中國抗日戰爭期間從1939年2月22日成立到1942年5月金華被日軍攻陷之前的活動場所。2006年被列為金華市文物保護單位，2011年被列為浙江省文物保護單位，這裡還是浙江省愛國主義教育基地。

台灣義勇隊舊址現存三組建築，酒坊巷84號（當年為酒坊巷18號）為民國初年民居，坐北朝南，占地213平方米，為單層四開間磚木結構，是台灣義勇隊、台灣少年團成立地和第一所台灣醫院所在地；一牆之隔的清代天井式建築湘岩試館在1939年時曾作為義勇隊隊員的宿舍；酒坊巷103號清末民居占地198平方米，單層磚木結構，大門朝西，是李友邦將軍的住所，也是朝鮮義勇隊舊址。

2006年金華市政府將酒坊巷84號修復並闢為台灣義勇隊紀念館。中華民國前總統馬英九為該館題寫館名，此外還有汪道涵題詞「台灣義勇隊在金華」，連戰題詞「同源同祖同文，連山連水連心」等。

## 圖片

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- 金華市文物保護單位標誌碑

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- 李友邦雕像

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- 紀念館內部

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- 紀念館內部

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- 紀念館內部

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- 紀念館內部

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- 紀念館大門
奎琳崗聖安德肋堂

奎琳崗聖安德肋堂（Sant'Andrea al Quirinale, S. Andreae in Quirinali）是羅馬一座天主教耶穌會聖堂，位於奎利那雷山。也是一間司鐸級樞機領銜聖堂。

聖安德肋堂是羅馬巴洛克建築的重要範例，由濟安·貝尼尼設計。貝尼尼在1658年接受潘菲利樞機的委託，到1661年聖堂建築完成，但是內部裝飾直到1670年才完成。

奎琳崗聖安德肋堂是羅馬第三座耶穌會聖堂，僅次於耶穌堂和羅馬聖依納爵堂，供1566年成立的耶穌會初學院使用。貝尼尼認為這座聖堂是他最完美的作品之一，他的兒子 Domenico回憶說，在貝尼尼的晚年，花幾個小時坐在裡面，欣賞他取得的成就。

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## 參見

在羅馬還有兩座重要的聖安德肋堂：

- Sant'Andrea delle Fratte
- Sant'Andrea della Valle

## 基本資料

- building_name：奎琳崗聖安德肋堂、Sant'Andrea al Quirinale、S. Andreae in Quirinali
- 位置：義大利羅馬
- 坐標：41°N 54°E
- 區：羅馬天主教
- 首長職銜：Odilo Scherer
- 網站： Official website
- 建築師：濟安·貝尼尼
- 建築類型：聖堂
- 建築風格：巴洛克
- 立面朝向：西北
- 動工時間：1658
- 竣工時間：1670
鐵道及輔助建設集團

鐵道及輔助建設集團（Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.）簡稱卡夫公司（CAF），是西班牙一家鐵路設備製造商，也是世界第五大鐵路車輛製造商，總部位於西班牙巴斯克自治區的貝亞賽恩，產品涵蓋城市軌道交通車輛、一般鐵路車輛、高速動車組，以及鐵路系統的設計、建設和維護。

至今CAF的產品已經擴展到全世界，遍布美國、英國、香港、阿根廷、印度、巴西、墨西哥、芬蘭、義大利、土耳其、臺灣、緬甸等地。

## 基本資料

- 名稱：鐵道及輔助建設股份有限公司
- 英文名：Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.
- 域：

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- 公司類型：上市公司（ES0121975017）
- 成立：1917年
- 總部： × 10巴斯克自治區貝亞賽恩
- 產業：軌道交通裝備
- 員工人數：2,000
- 網站： www.caf.net
南亞長尾水青蛾

南亞長尾水青蛾（學名：Actias selene）是天蠶蛾科長尾水青蛾屬的一種蛾，主要分布於東亞至南亞一帶，喜棲息於濕潤落葉林。

## 相關圖片

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## 基本資料

- 學名：Actias selene
- 命名者：(雅各布·許布納, 1807)
聖安德肋聖殿

聖安德肋聖殿（Basilica di Sant'Andrea della Valle）是義大利羅馬的一座天主教宗座聖殿，也是戴蒂尼會的總會。同時也作為一間領銜聖堂以供司鐸級樞機擔任其名義上的主持神父。

庇護二世家族的後裔，阿馬爾菲公爵夫人，將她在羅馬中心的府邸和毗鄰的聖塞巴斯弟盎聖堂給神職界修會 (戴蒂尼會)，新建一座聖堂，敬禮阿馬爾菲的的主保聖人聖安德肋。1590年左右開工，得到傑蘇阿爾多樞機的資助。傑蘇阿爾多樞機去世前，西斯都五世的侄子蒙塔爾托樞機成為新贊助人。1608年，重新啟動一個更宏偉的計劃，到1650年完成聖堂的內部結構。

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- 巴洛克立面

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- 內部

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- 天窗

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## 參考文獻

- Information available in the church.

41°N 53°E
大水青蛾

大水青蛾（學名：Actias artemis）主要分布於日本。學名來自於希臘神話的阿耳忒彌斯。

成蟲的前翅長度有80~120毫米，嘴巴已經退化無法進食。幼蟲會以楓、梅、櫻和蘋果的葉子為食。

## 相關圖片

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## 基本資料

- 學名：Actias artemis
- 說明：雄性成蟲的標本
- 命名者：Bremer & Grey, 1853
台糖日立牌內燃機車

台糖日立牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。有762毫米和1067毫米兩種不同軌距。

## 概要

台灣糖業鐵路自1960年代開始將內燃機車改使用柴油為燃料。1967年台糖公司向日本日立製作所訂購內燃機車。762 毫米軌距的機車第一批於1967年製造，編號為 801 ～ 845，第二批於1968年製造，編號為 846 ～ 848，第三批於1969年製造，編號為 849 ～ 854；總共54輛。原廠形式為「日立HR-16C液力柴油車」，使用三菱DH24L柴油引擎。動輪直徑 770 毫米。牽引力為 2250 公斤（時速16公里）。軸配置為三軸式（0-6-0）。

而台糖公司的部份糖廠與台鐵車站之間有 762 毫米和 1067 毫米軌距車輛都可行駛的多軌距軌道。因此台糖公司另外向日立購買了一批 1067 毫米版本的內燃機車來牽引台鐵貨車往返台糖公司所屬糖廠和台鐵車站之間。第一批於1969年製造，編號為11~14，第二批於1981年製造，編號為15~17，共7輛。原廠形式為「日立HR-30C液力柴油車」，使用三菱12DH20L 12汽缸柴油引擎。動輪直徑910 毫米。牽引力為9000 公斤（時速16公里）。軸配置為三軸式（0-6-0）。因為這批1067mm軌距的機車體積較台糖所擁有的 762 毫米機車大，因此常被稱為「大日立」。

大日立除了牽引力和馬力較762 毫米版本機車強以外，還使用與台鐵相同的聯結器，並且是台糖唯一擁有貫通氣軔的一型機車。

日立牌機車是台糖速度最快的內燃機車，但762軌距版機車的馬力牽引力則不及改造後的前輩台糖溪州牌內燃機車及之後引進的後輩台糖德馬牌內燃機車。

## 使用情況

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- 在岸內糖廠停產關廠後,其所屬之日立牌機車部分轉移至溪湖糖廠使用,而且如今仍有鐵路行駛的糖廠中也只剩該溪湖糖廠還可見到日立牌機車動態運轉（僅剩827、837兩輛可正常使用並已更換新引擎，至於829號機車因事故受損等待除籍）。
- 月眉糖廠、仁德糖廠、台糖屏東總廠仍保留部分日立牌機車，並有部分日立牌機車贈送予其他單位展示。
- 大日立只用於溪湖糖廠、虎尾糖廠、新營糖廠、花蓮糖廠、台東糖廠。現已全數停用。

## 圖片集

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- 在高雄糖廠靜態展示的大日立。

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- 在花蓮糖廠靜態展示的大日立。

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- 在高雄糖廠靜態展示的日立牌機車。

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- 在烏樹林糖廠靜態展示的日立牌機車。

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- 在溪湖糖廠靜態展示的「快樂乳牛號」801號日立牌內燃機車。

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- 目前置放於台東糖廠的日立牌1067mm軌距柴油機車，編號16號

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- 目前置放於台鐵林邊車站旁苦伕寮公園的日立牌762mm軌距內燃機車，編號831號

## 參考資料

- 《台灣輕便鐵道小火車:台灣鐵路火車百科II》，蘇昭旭，人人出版股份有限公司，2011年2月，ISBN 9789866435539。
- 《台灣糖鐵攬勝》，許乃懿，人人出版股份有限公司，2003年12月，ISBN 9789867916426。
- 《日立評論 第52巻 第8號》,田中栄,日立評論社,1970年8月

## 外部連結

- 臺糖鐵路內燃機車分布地點，街貓的鐵道網站
- 日立評論1970年8月號:製品紹介,日立評論
肌小節

肌小節（sarcomere，即肌節、肌原纖維節）是肌原纖維的基本單位。肌節由三種不同肌絲系統組成。

- 粗肌絲系統成分是肌球蛋白（肌凝蛋白）和肌球蛋白結合蛋白C（myosin-binding protein C），後者的作用就是連結粗肌絲和肌纖蛋白（肌動蛋白）。
- 細肌絲由肌纖蛋白單體（連接於伴肌纖蛋白）、原肌凝蛋白和肌鈣蛋白組成。
- 伴肌纖蛋白與肌聯蛋白維持肌節的物理結構。

二頭肌的一個肌細胞可以有100000個肌節。

平滑肌的肌原纖維不排列為肌節。

## 帶

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肌節的存在使得骨骼肌和心肌具有條紋狀外觀。

- 肌節是指兩條相鄰Z線間的部分。在電子顯微照片下Z線（Z盤）（德語："Zwischenscheibe"，盤之間）表現為一系列暗色線條。
- Z線兩邊是明帶。
- 明帶兩邊是暗帶。
- 暗帶中有一個較明亮的H盤（來自德語：Heller，明亮）。
- H帶之間有一條細M線 (德語"Mittel", 中間)。

肌節不同部分由不同的蛋白質組成:

- 細肌絲是明帶的主要成分且部分伸入暗帶。
- 粗肌絲是兩極的（兩個頭的）且貫穿暗帶。粗肌絲由中間的M線連接。
- 大分子蛋白肌聯蛋白連接Z線和M線，作用可能是與粗肌絲互動。肌聯蛋白（與它的異構體）是已知的自然界中最大的彈性蛋白。它為許多蛋白提供結合位點，目前認為在肌節形成過程中充當生物尺的作用。
- 伴肌動蛋白可能沿著細肌絲穿過整個明帶。猜想其作用與肌聯蛋白相同。
- 肌節中的Z線，M線中也找到一些有助於肌節保持穩定的蛋白。
- 肌纖蛋白和肌聯蛋白分子在Z線通過α輔肌動蛋白相連。
- 位於暗帶的肌纖蛋白和肌凝蛋白的的相互作用是引起肌肉收縮。

## 收縮

肌肉收縮時暗帶長度不變，保持1.85微米（在哺乳動物的骨骼肌中），明帶和H帶收縮。兩條Z線的距離因此縮短。

原肌凝蛋白遮蓋了肌凝蛋白和肌纖蛋白的結合位點，要使得肌細胞收縮必須暴露出該結合位點，鈣離子與大量分布在原肌凝蛋白上的肌鈣蛋白 C結合引起原肌凝蛋白結構的變化（異構），使其暴露細肌絲上與橫橋的結合位點。鈣離子濃度由肌質網（一種特殊的滑面內質網）控制。鈣離子被泵回肌質網肌肉就停止收縮。

首先運動神經細胞釋放神經遞質乙醯膽鹼，乙醯膽鹼穿過神經肌肉結。隨後與突觸後膜的菸鹼型乙醯膽鹼受體結合。手提結構變化引起鈉離子湧入進而引起動作電位。動作電位通過橫管傳輸到肌質網，改變肌質網的通透性，引起鈣離子流進肌節。從而橫橋與肌纖蛋白結合引起肌肉收縮。

## 儲備

多數肌細胞只儲備少量ATP，也儲備肌糖原，但能量大部分由高能磷酸化合物提供。比如在脊椎動物中，肌酸磷酸為ADP提供磷酸基團以實現ATP合成。

## 肌節結構比較

脊椎動物的肌節長度範圍窄，節肢動物的肌節長度差異很大（7倍以上），在同一個體或不同物種之間都觀察到。

## 外部連結

- 21601ooa - "Ultrastructure of the Cell: sarcoplasm of skeletal muscle"
- 50
- Images created by antibody to striations
- Muscle Contraction for dummies
- Model representation of the sarcomere
官路缺

官路缺，舊稱「官崁口」，是位於台灣桃園市八德區的一個地名，屬於傳統上霄裡地區範圍內，臨近平鎮區、中壢區。途經龍南路（縣道112號）、平等路、平東路（桃72線）等。西達中壢，東通大溪。

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## 歷史

清朝時期，大漢溪渡船頭有官商行船往來淡水、楊梅等地，沿途具備官員與公文運送、商賈買辦之功能，因此稱為「官道」、「官路」或「大路」，乃相對於一般民居私家小徑而言。此地是昔日中壢、楊梅等地往來大溪前必經之路，又因地勢高低有致，位處扼要，作為官方守闕，故有「官路闕」之名，流傳至今。如今有桃72線（平鎮區平東路-南東路-南平路，八德區霄裡經平鎮區南勢往楊梅區埔心接台1線）與縣道112號（平鎮區龍南路，中壢龍岡-大溪南興，往大溪區）經過，繼續擔負交通要道的角色。

## 參考文獻

### 其他

- 《平鎮市志》
新北市立尖山國民中學

新北市立尖山國民中學，是位於中華民國新北市鶯歌區的一所中小型公立國民中學。

## 升學表現

升學屢創佳績，每年畢業生皆有2/3學生錄取「公立高中職」學校。校友們高中職畢業，也頻傳捷報，台大、成大、政大、清大、台科大等皆有此校畢業優秀校友。

## 學校概況

成立於1989年9月，總面積3.2公頃，學生391人，分為3個年級，共14個普通班、3個體育班以及1個附屬幼稚園。教職員工總數約54人。

## 校史

- 1989年9月成立，校名為台北縣立尖山國民中學，籌備由縣立鶯歌國民中學負責新設校事務。歷經李校長富光、裘校長松釗、黃校長玠兼任籌備主任。
- 1994年2月，台灣省政府正式派隋校長邦銳先生為籌備主任暨首任校長。
- 1995年8月，起招收第一屆新生六班。
- 1996年6月，第一屆畢業生畢業。
- 2009年9月，增置資源班一班(現無集中式特教班)，正式特教教師一位。
- 2011年1月，台北縣升格新北市，更名為「新北市立尖山國民中學」。
- 2025年11月：辦理30週年校慶，推出30週年校園意象標誌。

## 歷任校長

任別｜姓名｜任職時間

1｜隋邦銳｜1994年2月

2｜葉志榮｜1997年8月

3｜林新燕｜2000年8月

4｜林翠雯｜2004年8月

5｜劉淑芬｜2007年8月

6｜徐淑芬｜2010年8月

7｜游翔越｜2015年8月

8｜紀淑珍｜2020年8月

## 學生社團

多個不同種類的社團，其中四個體育性的社團，武術社、熱舞社，角力社，曾於各比賽中得獎，較具代表性。

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## 國際交流

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該校2009年加入教室連結亞洲對話，與英國和南韓兩國學生互有交流。

該校自2010年起成為國際經濟學商學學生會（AIESEC）之合作夥伴，常有外籍學生前往該校擔任教學志工，目前來校志工國籍包含日本、法國、馬來西亞、印尼、波蘭、越南、匈牙利、巴西等。

於2025年與印尼建立國際姊妹校，並推展與日本的線上交流活動。

## 重大榮譽事蹟

- 2016年榮獲教育部105年度生命教育特色學校
- 2015年此校榮獲新北之星_藝術之星特色學校"優等"
- 2015年此校參加新北市103學年度中小學科學展覽國中組物理科，榮獲優等及最佳鄉土教材
- 2015年全國中等學校運動會，榮獲希羅式第8級第2名、自由式第10級第3名、自由式第5級第8名
- 102年度此校榮獲教育部友善校園卓越學校
- 101年度此校通過新北市低碳校園銀鵝級標章認證
- 97年度此校榮獲台北縣教師教學卓越獎優等
- 97年度此校榮獲臺北縣機關單位節能減碳第一名

## 知名校友

- 鄭心慈，華人星光大道2的參賽者，最終獲得第二名。
- 朱志弘，中華台北隊（TPE）運動員代表參加2023年夏季特殊奧林匹克運動會5v5融合籃球第二名

## 基本資料

- 日語原文：新北市立尖山國民中學、New Taipei Municipal Jian-shan Junior High School
- 校訓：至真、至善、至美
- 成立：1989年
- 區：新北市鶯歌區
- grades：每年級5-6班，共16班
- 教職員：48人
- 學生人數：391人（2017年4月）
- 校別：男女合校
- 校地面積：3.2公頃
- 地址：臺灣新北市鶯歌區國中街1號
- 電話號碼：+886-2-2678-1670
- 傳真號碼：+886-2-2678-2091
- 網站： www.jsjhs.ntpc.edu.tw
艾傑旭

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艾傑旭（AGC株式會社）是一家日本特殊玻璃和陶瓷材料的製造公司，1907年於日本兵庫縣尼崎市成立。產品為各種玻璃製造與半成品，及少量化學產品，目前銷售對象為建築業、汽車業、燈具業、液晶顯示器、太陽能等。

艾傑旭原名為旭硝子（日：あさひがらす、英: Asahi Glass Co., Ltd.），2007年創業100年時宣布在海外和正式場合統一用AGC縮寫名稱，並於2018年7月將公司正式更名為AGC株式會社，同時宣佈中文名稱改為艾傑旭。

艾傑旭玻璃在2013年被湯森路透評為全球100強創新企業之一。

2018年7月1日，更名為「AGC Inc.」。

## 沿革

- 1907年 – 岩崎俊彌（三菱財閥第2代董事長・岩崎彌之助的次子）創業（現兵庫縣尼崎市）
- 1909年 – 尼崎工廠（現在為関西工廠）開工。
- 1914年 – 牧山工廠（現在的北九州工廠。現北九州市戸畑區）竣工。
- 1917年 – 牧山工廠開工。
- 1918年 – 總部搬往現東京都千代田區。
- 1939年 – 併購昭和化學工業（原本為昭和人絹－的鈴木商店後轉型味之素製造廠）。
- 1944年 – 併購日本化成工業株式會社，改名三菱化成工業株式會社。
- 1950年 – 戰後根據《企業再建分割法》分出三菱化成工業、旭硝子株式會社。東京證券交易所、大阪證券交易所上市。（名古屋・福岡・札幌證券交易所的上市於2003年9月取消）
- 1997年 – 進入俄羅斯市場。
- 2002年 – 實行分公司制度。
- 2013年 – 巴西廠完工。
- 2015年 – 推出AGC plus戰略進行玻璃與化學行業產品深度改造。
- 2017年 – 將公司名稱正式改名為AGC株式會社，其分公司的中文名稱亦逐步改名為艾傑旭股份有限公司。
- 2019年 – 受日韓貿易戰和其他市場競爭因素考量，決定退出韓國市場並關閉當地加工設施。

## 歐洲的價格操縱醜聞

「旭硝子歐洲平面玻璃」(AGC Flat Glass Europe)是參與2007年歐盟競爭委員會揭露的價格操縱醜聞的4家平板玻璃製造商之一。歐盟委員會表示，這些公司在2004年和2005年通過非法接觸提高或穩定了價格。歐盟競爭事務專員尼利·克羅斯 (Neelie Kroes) 表示，歐盟「不會容忍公司通過固定價格和剝奪他們在單一市場的利益來欺騙消費者和企業客戶」。

## 中國子公司

中國是AGC除了日本以外，唯一設下了所有產品線的國家，並在中國大陸設有18個關聯子公司，為其全球重點戰略市場。2016年時就已經在深圳華星光電合作廠中參與規劃第11代面板廠，後來當地成為大型電視面板在華南生產重鎮。2017年於廣東省惠州市再增資320億日圓興建電子控制窯爐。

## 艾傑旭印度玻璃有限公司 (AIS)

艾傑旭印度玻璃有限公司(Asahi India Glass Ltd. ,縮寫:AIS) 成立於 1984 年。該公司由 Labroo 家族、日本艾傑旭玻璃有限公司(AGC) 和 Maruti Suzuki India Ltd. 之間的合資協議成立。它是印度最大的汽車玻璃製造公司，生產範圍廣泛的玻璃產品，包括 汽車安全玻璃、浮法玻璃和建築加工玻璃。截至2017年，艾傑旭印度玻璃有限公司在印度乘用車玻璃領域的市場份額為77.1%。

## 負面事故

- 2004年 – 船橋廠的地下水中砷與其他污染物被檢出含量高出標準7300倍。
- 2005年 – 旭硝子尼崎市的發跡地被檢查出土地砷含量高出標準200倍，地下水也高出69倍。
- 2007年 – 歐盟發佈調查報告，「旭硝子歐洲平面玻璃」分公司涉嫌聯合壟斷操縱LCD面板玻璃價格。

## 基本資料

- 名稱：AGC股份有限公司、AGC株式會社
- 英文名：AGC,inc
- 域：

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- 說明：艾傑旭總部大樓
- 公司類型：公開上市。
- 曾用名：旭硝子
- 成立：1907年9月8日 日本兵庫縣尼崎市
- 總部：日本東京都千代田區有樂町一丁目12番1號
- 代表人物：平井良典（代表取締役社長執行役員・CEO）
- 產業：化學工業
- 產品：建築玻璃、汽車零件、化學產品
- 營收：5278億日圓(2009)
- 資產淨值：4,873億日圓(2009)
- 員工人數：49,961人（2012年12月）
- 資產管理規模：1兆977億日圓(2009)
- 子公司：伊勢化學工業、鹿島南共同発電、東海工業、歐洲旭硝子玻璃、美洲旭硝子玻璃、印度旭硝子玻璃...等30家
溫哥華教育局

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溫哥華教育局（Vancouver School Board，簡稱VSB），又作39號校區（School District 39）或溫哥華學校局，是總部位於加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華的公立教育機構。除了溫哥華市之外，VSB的招生範圍也包括大學保留地。VSB營運74間小學和18間中學，學生人數達56,000人（31,000名小學生和25,000名中學生）。

VSB的決策機構為溫哥華學務委員會（Vancouver Board of Education），由九名民選學務委員（trustee）組成。學務委員選舉每三年與溫哥華市長、市議會和公園局選舉同時舉行；大學保留地的居民可在VSB學務委員選舉中投票。
帖木兒象棋

帖木兒象棋（Tamerlane chess、Shatranj Kamil、Shatranj Al-Kabir），是帖木兒時期出現於古波斯的波斯象棋變體。

## 棋盤與棋子

- 11x10方格的棋盤。每方次底橫行右側有一凸出的棋格，稱為堡壘。
- 棋子兵種共11種，每方各28枚，分別為：國王1枚、將軍1枚、大臣1枚、長頸鹿兩枚、警衛2枚、馬2枚、車2枚、大象2枚、駱駝2枚、洞屋2枚、兵11枚。每個兵均有其隸屬的棋子，由左至右依序為：兵的兵、洞屋的兵、駱駝的兵、大象的兵、將軍的兵、國王的兵、大臣的兵、長頸鹿的兵、警衛的兵、馬的兵、車的兵。

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## 規則

### 棋子移動

圖示｜說明

●｜移一步至此格，可吃子。

○｜移一步至此格，但不吃子。(兵的移動)

■｜移一步至此格，只有吃子時能動。(兵的移動)

★｜跳躍至此格，不受中途任何東西阻礙，可吃子。

↑｜往此方向移動無限格，但遇阻礙時不得繼續前進，可吃子。

×｜移動時必需經過此空格，但不可停在此格或吃子。(警衛和長頸鹿的移動)

國王

國王直向或斜向移動一格，走法同波斯象棋的國王。當國王被將或被迫困斃時，可以有一次機會和任意一個己方的棋子交換位子。

●｜●｜●｜ ｜●｜王｜●｜ ｜●｜●｜●

將軍

將軍直向移動一格。｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜●｜ ｜ ｜●｜將｜●｜ ｜ ｜●

大臣

大臣斜向移動一格。｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜ ｜臣｜ ｜ ｜●｜ ｜●

兵

兵向直前移動一格，但吃子時則向斜前吃一格，走法同波斯象棋的兵。不同於西洋棋的兵，於起位點的兵不可走兩格，故亦無吃過路兵。｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜■｜○｜■｜ ｜ ｜兵

洞屋

洞屋直向移動正好兩格，可以越子。｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜洞｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★

大象

大象斜向移動正好兩格，可以越子。｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜象｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜★

馬

馬跳躍至2x3的對角格，可以越子。｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜★｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜馬｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜★｜ ｜★

駱駝

駱駝跳躍至2x4的對角格，可以越子。｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜ ｜駝｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜★｜ ｜★

車

車直向移動任意格。｜ ｜ ｜ ｜ ｜↑｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↑｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↑｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↑｜ ｜ ｜ ｜ ←｜←｜←｜←｜車｜→｜→｜→｜→ ｜ ｜ ｜ ｜↓｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↓｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↓｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↓

警衛

警衛斜向至少兩格，不越子。｜↖｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↗ ｜↖｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↗｜ ｜ ｜↖｜ ｜ ｜ ｜↗｜ ｜ ｜ ｜ ｜×｜ ｜×｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜衛｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜×｜ ｜×｜ ｜ ｜ ｜ ｜↙｜ ｜ ｜ ｜↘｜ ｜ ｜↙｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↘｜ ↙｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↘

長頸鹿

長頸鹿斜向一格後，再轉直向至少三格，不越子。｜ ｜ ｜ ｜ ｜↑｜ ｜↑｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↑｜ ｜↑｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜×｜ ｜×｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜×｜ ｜×｜ ｜ ｜ ｜ ←｜←｜×｜×｜×｜ ｜×｜×｜×｜→｜→ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜鹿｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ←｜←｜×｜×｜×｜ ｜×｜×｜×｜→｜→ ｜ ｜ ｜ ｜×｜ ｜×｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜×｜ ｜×｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↓｜ ｜↓｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜↓｜ ｜↓

### 兵的升變

- 當兵走至最底行時升變成其所隸屬的棋子。例如大象的兵升變成為大象、長頸鹿的兵升變成為長頸鹿，依此類推；國王的兵升變成為王子，雖然名稱不同但走法與國王完全相同，且能充當國王的角色。兵的兵則有更複雜的升變規則。
- 當第一次到逹最底行時，不直接升變，而待在該處。
- 在接下來的任何一個時機，它可以隨意移到棋盤上一個能攻擊敵方棋子的格子，並繼續旅程。
- 當第二次到達最底行時，同樣不直接升變，繼續待在該處。
- 在接下來的任何一個時機，它可以隨意移到到王的兵的初始位置，並繼續旅程。
- 當兵的兵第三次到達底線時，升變成為副王。副王的移動方式如同國王，也充當國王的角色。

### 勝負及和局條件

#### 多王的情況

若一方擁有王子或副王，當國王被吃時還不算戰敗，王子或副王將充當國王的角色繼續戰鬥。因此一方理論上最多能同時擁有三個王，即國王、王子和副王，擁有多名王的一方要被吃掉全部的王才會戰敗。

#### 堡壘的規則

棋盤上兩個凸出的格子為堡壘。除了國王以外任何棋子皆不能進入堡壘；國王亦不能進入自己的堡壘，只可進入敵方的堡壘。當一方國王第一次佔領堡壘時可決定和局，或者可以移出堡壘再繼續棋局；而當第二次佔領堡壘時則自動和局。若有多王同時在場時，可佔領堡壘的地位順序為國王、王子、副王。此外副王是唯一可以進入己方堡壘的棋子，此舉可以讓敵方無法利用堡壘和局。

#### 勝利

率先將敵方的最後存在的王吃掉者獲勝，沒有逼和，困斃敵方也算勝利。
洛杉磯聯合學區

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洛杉磯聯合學區（Los Angeles Unified School District，縮寫：LAUSD）是洛杉磯縣的學區，總部在洛杉磯。LAUSD有1,074,961位學生、678,441位K-12學校學生、291,479位小學生、124,180位初中生和162,225位高中生。
鬼臉天蛾屬

鬼臉天蛾屬（學名：Acherontia)，亦稱為人面天蛾、面形天蛾或是骷髏天蛾，是鱗翅目天蛾科的一屬，主要特徵是胸部背面有一明顯的骷髏形紋。

幼蟲有分成綠色或褐色，會以多種植物為食，長成成蟲時大約有7~10天壽命。

鬼臉天蛾受到驚嚇時，會發出叫聲嚇唬天敵。

鬼臉天蛾屬昆蟲因其奇異的外形而常常成為邪惡的象徵，出現在文學和影視劇中。例如1991年美國電影《沉默的羔羊》中變態殺人狂「水牛比爾」家中飼養的就是鬼臉天蛾。

## 物種

- 赭帶鬼臉天蛾（Acherontia atropos）
- 芝麻鬼臉天蛾（Acherontia styx）
- 鬼臉天蛾（Acherontia lachesis）

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- 赭帶鬼臉天蛾

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- 鬼臉天蛾

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- 芝麻鬼臉天蛾

## 基本資料

- 學名：Acherontia
- 命名者：Laspeyres, 1809
- 說明：鬼臉天蛾（Acherontia lachesis）
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見內文
袁憲

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袁憲（529年598年），字德章。陳郡陽夏（今河南太康）人。

吳郡太守袁君正之子，尚書左僕射袁樞之弟。幼聰敏好學，十四歲被召為國子《正言》生，議論常出人意表。陳後主陳叔寶時為尚書僕射。

隋朝軍隊攻入建康宮殿時，陳後主身旁大臣只剩袁憲一人。袁憲建議陳後主仿效梁武帝見侯景的先例，向隋朝軍隊有尊嚴投降，但陳後主並未採納。降隋後授昌州刺史，開皇18年去世，贈大將軍、安城郡公、諡號簡。

## 家庭

妻：

- 南沙公主蕭氏

子女：

- 長子袁承家，隋朝秘書丞、國子司業
- 次子袁承序，唐朝齊王府學士、晉王侍讀、弘文館學士
- 子袁承熙，唐朝散郎。其女嫁王師順

## 參考資料

- 《陳書》卷24 列傳第18
- 《南史》卷26 列傳第16
復活節路球場

復活節路球場（Easter Road）是一座位於蘇格蘭愛丁堡的足球運動場，現時是蘇超球會喜伯年的主場球場。球場可以容納20,421名觀眾，長久以來被喜伯年球迷稱為「聖地」（The Holy Ground）或「利斯聖西路」（The Leith San Siro）。

喜伯年早於1893年首次在復活節路球場現址進行賽事。1950年1月2日的「愛丁堡打吡」吸引破記錄的65,860名球迷進場觀戰，當時的球場尚設有巨大的階梯看台，復活節路球場多年來著名的「斜坡」（slope）於1999/2000年球季結束後才被移除。

## 歷史

當喜伯年在1875年成立時，他們在愛丁堡舊場南部的「美度斯公園」（The Meadows）進行賽事。球會於1880年首次搬遷到當時位於城市外圍的復活節路地區的「喜百年公園」（Hibernian Park），1890年代初期球會遭遇財困，而「喜百年公園」的租約亦告屆滿，球會於1892年轉租復活節路球場現址，翌年舉行首場賽事，自此一直沒有離開。

復活節路球場初時三面設有階梯看台，可容超過6萬名觀眾。復活節路球場最高入場人數記錄為65,860人，同時亦是愛丁堡足球賽事的一項記錄，於1950年1月2日舉行一場「愛丁堡打吡」創出，當時是戰後足球黃金時期，球會一度計劃將球場容量增加到10萬人。

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1980年代中期東看台的容量大幅減少並加裝頂蓋。當湯姆·法瑪爵士（Sir Tom Farmer）在1991年控制喜百年後，復活節路球場進行大規模重修以符合「泰萊報告書」（Taylor Report）的要求，位兩邊球門後方的「五條煙看台」（The Famous Five Stand）及「南看台」（South Stand）於1995年建造，取代北面稱為「山洞」（the Cave）或「牛棚」（the Cowshed）的有蓋階梯看台及南面稱為「鄧巴」（Dunbar End）的露天階梯看台。在1995年東面階梯看台裝置「水桶」形座椅後，復活節路球場成為全坐席球場，但東看台部分視野會被支柱遮擋。

2001年新建可容6,500名觀眾的「西看台」（The West Stand）取得殘破的主看台，設計與早前落成的北及南看台相類似，內設接待間、球會辦公室、傳媒中心、筵會廂房及更衣室等。

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1999年球會取得東看台的重建計劃批准，並於2005年獲得續期，2007年喜百年開始向球迷諮詢東看台重建方案，在發表2008年7月31日結束的財務報告後，朗·皮特里（Rod Petrie）表示擱置重建計劃，直到取得足夠資金支持才繼續進行。同時諮詢期完結後，球迷多數支持興建單層看台。

在球會2009年的股東周年大會中皮特里宣佈正與建築商進行重建看台的報價工作，在完成報價後，球會於2010年2月宣佈立即動工重建東看台，復活節路球場的容量將增加至20,421人。3月初開始拆卸舊看台，新看台於2010年8月落成啟用，比預期提前1個月完工，新看台可容6,400名觀眾。

## 其他球會

位於愛丁堡附近卡谷地（Kirkcaldy）的拉夫流浪，於1995年借用復活節路球場作為歐洲足協盃對拜仁慕尼黑的主場球場，由於復活節路球場的容量遠比拉夫流浪的主場斯塔克公園球場（Stark's Park）為高。

復活節路球場有時亦用作蘇格蘭聯賽盃的準決賽舉行場地，近期的賽事包括2006年鄧弗姆林1-0擊敗利雲斯頓、2005年馬瑟韋爾3-2擊敗赫斯及2004年利雲斯頓1-0擊敗登地。

## 國際賽

蘇格蘭自1998年以來在復活節路球場曾進行4場國際賽，通常是對吸引力較低球隊的友誼賽，由於預計入座觀眾人數不多，故此不會安排在咸普頓公園球場舉行。而蘇格蘭U21亦間中會在復活節路球場進行主場賽事，包括2010年10月11日在這裡迎戰冰島進行2011年歐洲U-21足球錦標賽外圍賽附加賽。復活節路球場最近舉行的一場國際賽是南韓對加納的友誼賽，為2006年世界盃作熱身，國際球星如艾辛、艾比亞（Stephen Appiah）及朴智星同場較量，結果加納以3-1擊敗南韓。

## 其他用途

### 橄欖球

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復活節路球場在1990年代末期曾用作愛丁堡橄欖球會（Edinburgh Rugby）的主場球賽，舉行職業橄欖球賽事。

### 音樂會

艾頓·約翰爵士於2005年6月25日在復活節路球場舉行這裡首場的搖滾音樂會。

### 西洋拳

2009年11月15日球場其中一個款待廂房舉行業餘的西洋拳賽事。

### 無家者世界盃

無家者世界盃的國際總部設於球場的南看台。

## 外部連結

- stadiumguide.com:Easter Road Stadium
- scottishgrounds.co.uk:Hibernian

55°N 57°W

## 基本資料

- 名稱：復活節路球場、Easter Road
- 暱稱：The Leith San Siro、The Holy Ground
- 地點：蘇格蘭愛丁堡
- 奠基：1892年
- 啟用：1893年
- 翻修：2010年
- 所有者：喜伯年
- 地面：天然草
- 租戶：喜伯年（1893–現在）、拉夫流浪（1995年）、愛丁堡橄欖球會 （1998–1999年）
- 座位數：20,421
1996年歐洲足球錦標賽決賽

1996年6月30日，第十屆歐洲足球錦標賽決賽在倫敦溫布萊球場進行，20年前，德國人在決賽里點球惜敗於捷克，這次他們憋著一口氣要報仇，可賽前德國陣中傷兵滿營，連比賽的人數都湊不齊，歐足聯破例允許德國人臨時增補兩名球員，才解了他們的燃眉之急。比賽並沒有按德國人的構想進行，第59分鐘，森馬禁區之內放倒了表現活躍的卡雷爾·波博爾斯基，貝加主罰點球命中，1：0。眼看冠軍又要不保，福士只得把前鋒全派上了場，急病亂投醫救了德國人，比亞荷夫73分鐘頭球將比分扳平。雙方以1：1進入了加時賽。

可能是出於對上次點球決勝敗給捷克的恐懼，德國人在加時第5分鐘就結束了比賽。比亞荷夫在禁區內的一腳漫不經心地射門鬼使神差地滾進了捷克隊的大門，金球!德國隊憑藉這個洲際大賽中的第一個金球，捧得了他們的第三個歐洲冠軍獎盃。

## 晉級之路

捷克隊 ;德國隊

## 賽事數據

GK｜1｜彼得·考巴 SW｜5｜米羅斯拉夫·卡德萊茨 (c) CB｜5｜卡歷 CB｜15｜米哈爾·霍爾尼亞克｜47 LB｜19｜卡雷爾·拉達 RM｜4｜帕維爾·內德維德 CM｜7｜伊日·涅梅茨 CM｜13｜拉德克·貝伊布爾 LM｜14｜貝加 CF｜8｜卡雷爾·波博爾斯基｜88 CF｜9｜帕維爾·庫卡 入替球員: FW｜17｜弗拉迪米爾·什米采爾｜88 教練: 杜桑·烏赫林｜

<image>

｜德國: GK｜1｜安德烈亞斯·克普克 SW｜6｜馬蒂亞斯·薩默爾｜69 CB｜14｜馬庫斯·巴貝爾 CB｜5｜托馬斯·海爾默｜63 RWB｜19｜托馬斯·施特龍茨 LWB｜17｜克里斯蒂安·齊格｜91 DM｜21｜迪特爾·艾爾茨｜46 CM｜8｜梅赫梅特·紹爾｜69 CM｜10｜托馬斯·黑斯勒 CF｜18｜尤爾根·克林斯曼 (c) CF｜11｜斯特凡·昆茨 入替球員: MF｜3｜馬爾科·博德｜46 FW｜20｜奧利弗·比爾霍夫｜69 教練: 貝爾蒂·福士

助理球證: Donato Nicoletti Tullio Manfredini 第四裁判: Marcello Nicchi

### 資料統計

資料統計｜捷克｜德國

入球｜1｜2

黃牌｜1｜3

紅牌｜0｜0

## 基本資料

- 賽事名稱：1996年歐洲足球錦標賽
- 對賽球隊：捷克
- team1score：1
- 對賽球隊：德國
- team2score：2
- 日期：1996年6月30日
- 球場：溫布萊球場
- 城市：倫敦
- 裁判：派里托 (義大利)
- 入場人數：76,700
- 前任：1992
- 後續條約：2000
龍棋

龍棋（Dragon Chess），是1985年由加里·吉蓋克斯在龍與地下城雜誌推出的西洋棋變體，作為龍與地下城中的遊戲。

## 棋具

- 3*12*8方格的多層棋盤，三層分別名為天空、地上、地底。
- 棋子兵種共十五種，每方各四十二枚：
- 天空：龍（Dragon）一枚、獅鷹（Griffin）兩枚、風精（Sylph）六枚
- 地上：國王（King）一枚、法師（Mage）一枚、聖武士（Paladin）一枚、僧侶（Cleric）一枚、英雄（Hero）兩枚、盜賊（Thief）兩枚、獨角獸（Unicorn）兩枚、猛瑪（Oliphant）兩枚、戰士（Warrior）十二枚
- 地底：元素（Elemental）一枚、蜥怪（Basilisk）兩枚、矮人（Dwarf）六枚。

## 規則

- 兩方輪流動一著。移動若至敵棋處，則將該敵棋移除遊戲。
- 以將死敵方國王為勝。
- 殭死或連續用同一子將軍為和局。

### 棋子移動

#### 天空層棋子

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##### 風精(S)

- 往斜前方移動一格至空處，或往正前一格至敵棋處。
- 往正下方一層吃敵棋。
- 往正上方一層的空處。
- 回到該棋種初始佈置的空處，不受其他棋子抵擋。

##### 獅鷹(G)

- 移動如西洋棋的騎士。
- 可往斜下方一層吃敵棋。
- 斜向一格至空處或敵棋處。
- 往斜上方一層至空處。

##### 龍(R)

- 移動如日本將棋的龍馬
- 不移動，吃掉正下方一層或鄰邊格下一層的敵棋。

#### 地面層棋子

<image>

##### 戰士(W)

- 移動如西洋棋的士兵，但不能走兩格。至底行時升級為英雄。

##### 猛瑪(O)

- 在地面:移動如西洋棋的城堡。

##### 獨角獸(U)

- 在地面:移動如西洋棋的騎士。

##### 英雄(H)

- 斜向一到兩格至敵棋處或空處。
- 往上或下一層至鄰格的敵棋處。
- 往上或下一層至鄰格的敵棋處或空位處。

##### 盜賊(T)

- 在地面:移動如西洋棋的主教。

##### 僧侶(C)

- 移動如西洋棋的國王。
- 往上或下一層至正上或正下方的敵棋處或空位處。

##### 巫師(M)

- 在地面:移動如西洋棋的皇后。
- 往鄰邊移動一格至空位或敵棋處。
- 在任何層:往上或下移動一到兩層至敵棋處或空位處。

##### 國王(K)

- 在地面:移動如西洋棋的國王。
- 往上或下一層至正上或正下方的敵棋處或空位處。
- 回至地面層離開的棋格，須為空位處，不受其他棋子抵擋。

##### 聖武士(P)

- 在地面:移動如西洋棋的國王或騎士。
- 2*3對角格的上或下層的敵棋處或空位處。
- 移動如西洋棋的國王。
- 2*3對角格的地面層空位處。

#### 地底層棋子

<image>

##### 矮人(D)

- 往正前方、橫向移動一格至空處，或往斜前一格至敵棋處。
- 往正上方一格至敵棋處。
- 往正前方、橫向移動一格至空處，或往斜前一格至敵棋處。
- 往正下方一層至空處。

##### 蜥怪(B)

- 往斜前方、正後移動一格至空處，或往正前一格至敵棋處。
- 在正上方一層的敵棋無法移動。

##### 元素(E)

- 正向移動一到兩格至空處或敵棋處。
- 斜向移動一格至空處。
- 正向移動一格至空處，然後往正上一層至敵棋處。
- 在地面:正向移動一格至空處，然後往正下一層至敵棋或空處。
糸魚川靜岡構造線

糸魚川靜岡構造線（ISTL），簡稱糸靜線（糸靜線），是位於日本本州的大斷層線，從親不知（新潟縣糸魚川市）通過諏訪湖至安倍川（靜岡縣靜岡市）。

## 名稱

1918年，由東北帝國大學（現東北大學）的地質學及古生物學者矢部長克命名。

經常和中央地溝帶混同，但是糸魚川靜岡構造線是「中央地溝帶的西緣」，非「中央地溝帶」。中央地溝帶是糸靜線往東的廣大地溝帶，是「面」而非「線」。

## 地理特徵

糸魚川靜岡構造線（以下簡稱「糸靜線」）的西側是日本阿爾卑斯山脈，沿線有飛驒山脈、赤石山脈等天險。而地質及生態系統也因糸靜線分割而有較大的區別，而形成東北日本和西南日本。糸靜線沿線的主要山地有白馬岳、乘鞍岳上高地、赤石岳及身延山等。而在地塹部形成的湖主要有仁科三湖（青木湖、中網湖、木崎湖）及諏訪湖。

日本海一側的東西分界線位於新潟縣與富山縣交界處的親不知，內陸一側的東西分界線位於諏訪湖。而太平洋一側的的界限大致位於靜岡縣靜岡市，可能穿過安倍川上中游東側山地，也可能位於薩埵峠，大崩海岸附近，但並不在富士川一側。

於山梨縣早川町新倉有糸靜線的逆斷層的露頭，2001年，「新倉之糸魚川-靜岡構造線」被指定為國之天然記念物。2007年，糸魚川和早川的糸魚川靜岡構造線被選定為日本地質百選（「糸魚川-靜岡構造線（糸魚川）」和「糸魚川-靜岡構造線（早川）」）。

關於此處亦有「歐亞板塊與北美板塊分界線」一說，且關於其碰撞樣式亦有不同見解。

## 生物分布

該處生物，在分布及特徵性質上有東北-西南的差異，但並未有諸如生物華萊士線般嚴格的區別。

例如。

川鯥魚——分布於能登半島-天龍川水系以西的本州、四國、九州。

源氏螢——通過比較個體的發光周期，大致以糸靜線為界分為西日本型（短周期型，2秒型）和東日本型（長周期型，4秒型）。

## 電源頻率

<image>

日本在十九世紀末分別自美國奇異公司（GE）與德國AEG公司引進發電機，因此大致以糸靜線為分界，以東電源頻率為歐規的50Hz、以西為美規的60Hz。為了使東西兩不同頻率的電網可互通，在靜岡縣濱松市（佐久間頻率轉換所）、靜岡市（東清水變電所）與長野縣東築摩郡（新信濃變電所）三個地方設有可轉換電源頻率的變電所。

## 關連項目

- 中央地溝帶
- 中央構造線
- 北美板塊 - 歐亞大陸板塊
- 駿河海槽 - 駿河灣 - 姫川
- 東日本 - 西日本
- 地質・鑛物天然記念物一覽
- 日本地質百選

## 外部連結

- 關於中央地溝帶之基礎知識 （フォッサマグナミュージアム）
- 國指定文化財 データベース （文化廳）
藍月亮 (星球)

<image>

藍月亮是科學家們用電腦模擬出的一個孕育著地外生命的星球。它圍繞著銀河系的某顆巨大行星運轉，離地球40光年遠，該行星所處的恆星系有兩顆太陽。「藍月亮」自轉一周約為240小時，大氣層濃度是地球的三倍。擁有大面積的海洋。

## 概述

藍色月亮顯著特點是，星球表面覆蓋著濃密的大氣層，沒有極地冰覆蓋，氣溫穩定不變。引力小，苔蘚和藻類，甚至體積更大的生物均可以漂浮在藍月亮上空。藍月亮的質量與地球相近，但大氣壓是地球的三倍左右。

大氣中氧濃度極高（占30％），雷電風暴劇烈。二氧化碳含量是地球的三十倍，空氣濕冷溫和。像月球一樣，藍月亮總以同一面朝向它的行星。

藍月亮自轉一周大約需要十天的時間，所以藍月亮上有連續5日的白天和5日的黑夜。較長的晝夜時間使得這顆星球上產生了強大的跨半球季風。

## 生物

- 飛鯨（Skywhale）：類似地球上的鯨魚，具有雙翼，可在空中飛翔，以漂浮的苔蘚和藻類為食。
- 追蹤鳥（Caped stalker）：會飛行的肉食社會性動物，鷹般大的黃蜂狀生物，可以捕食飛鯨。
- 巨鳶（Kite）：大型食肉動物，體長可達五公尺；捕食方式是以觸鬚將獵物勾起，能將地面上的生物消融在噴射出的酸液裡。
- 寶塔樹（Pagoda tree）：植物，頂部具有碗狀的凹口，用以收集雨水，可以長到210公尺左右。
- 氣球株（Balloon plant）：植物，形狀類似氣球，向大氣中釋放種子，並在種子裡填充氫氣，使種子可以在大氣中漂浮。

## 外部連結

- National Geographic: "Extraterrestrial"
多米諾骨牌理論

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多米諾骨牌理論（domino theory）是由美國政府於冷戰時間所提出的國際關係理論。該理論最早由艾森豪威爾提出，他指假如中南半島落入共產黨的控制，其他東南亞國家都會出現多米諾骨牌效應，逐漸被共產黨赤化，因此多米諾骨牌理論成為日後美國強烈介入他國的原因。

美國總統德懷特·艾森豪在1954年的新聞發布會中如此描述了這一理論：

此外，艾森豪對多米諾骨牌理論的深刻信仰提高了美國追求多邊主義的成本。因為在這之前已經有了中國共產黨贏得國共內戰、東南亞的共產主義大傳播以及朝鮮戰爭，多米諾骨牌理論事實上是在對抗大半個東亞和東南亞。艾森豪認為東亞的共產主義擁有著強大的力量，這與道格拉斯·麥克阿瑟將軍的評論一致。

美國擔心越南赤化，馬來西亞及菲律賓亦會受到影響，結果是美國動用大量人力物力都未能阻止越南赤化。而越南赤化後，因共產主義國家內部陸續在政治、經濟、道義上遭到挫敗，並在亞洲發生了共產主義國家間的戰爭（例如柬越戰爭、1979年中越戰爭）。因而僅有寮人民民主共和國、柬埔寨人民共和國兩個東南亞國家改投共產主義陣營，令骨牌理論出現逆轉。後該理論又曾使用在獨裁國家民主化之上。
鳴門卷

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鳴門卷，日本常見的裝飾型食物，常出現在日本拉麵中。蒲鉾（魚板）的一種。

因花紋成漩渦狀，令人聯想日本著名景觀鳴門漩渦，因而得名「鳴門卷」。

## 製法

用魚漿做成薄片，在薄片上方那一面染上粉紅色後捲起來，四周用花刀削過，將這個魚卷切成片後就好像一個個上面畫著紅色螺旋的齒輪形狀。

## 食品起源

起源於江戶時代，為五色卷之一的赤卷。
黎明 (傳媒及出版界人士)

黎明，OBE（Lai Ming, Richard，1920年6月20日－2011年2月3日）是英國籍的香港傳媒工作者、公務員及作家，1976年至1978年擔任政府新聞處歷來首位華人處長，1978年至1987年獲香港中文大學聘任為中文大學出版社社長。

黎明是文學家林語堂的女婿，曾與妻子林太乙為林語堂的《天風月刊》擔任主編。黎明早年曾在中國、美國和星加坡等地生活，1962年至1987年間定居香港，之後與妻子定居美國，曾負責編校林語堂多份中國古典文學英文譯作。

## 生平

### 早年生涯

黎明祖籍廣東梅縣，1920年6月20日生於英屬模里西斯首府路易港，是當地華僑，在家中十四名兄弟姊妹中排行第九。黎明也是作家戴天的舅父。黎明早年返回中國就讀於上海聖約翰大學附屬中學，嗣後升讀廣州國立中山大學，並獲得文學士學位。畢業後，黎明負笈美國紐約市的哥倫比亞大學教育學院，主修教育，後獲得文學碩士學位。

### 傳媒工作

黎明畢業後於聯合國秘書處擔任中文翻譯專員；他在1952年與妻子林太乙擔任《天風月刊》主編，該刊以紐約為基地，由黎明的岳父林語堂於同年創辦，並自任社長，主要邀請旅居美國、英國、和香港的華人作家撰稿。在1954年，林語堂應邀擔任星加坡南洋大學校長，黎明即獲岳父聘任為南洋大學行政秘書，可是，林語堂未幾與校董會就大學經費和大學校園規劃等問題出現爭執，再加上林語堂質疑大學籌劃一事受共產黨滲透，林語堂未及大學在1955年正式成立，便決定辭去校長一職，而黎明等由林語堂聘任的大學教職員，亦一概跟隨。

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辭去南洋大學職務後，黎明繼續出任《天風》月刊主編，亦曾任職於英國廣播公司。除此以外，他還從事寫作和翻譯工作，當中包括在1960年為周鯨文《風暴十年：中國紅色政權真面貌》一書翻譯成英文版本「Ten Years of Storm」，內容對中國共產黨自1949年建國十年來的施政作出批判。

在1962年，具備傳媒經驗的黎明舉家移民香港，獲香港政府聘任，於政府新聞處出任特級新聞主任，工餘時仍不忘寫作，並在1964年寫成英文著作「A History of Chinese literature」（《中國文學史話》），由倫敦及紐約三家出版社發行。在1974年，黎明累遷為政府新聞處助理處長，主管公共關係事務。未幾，他再於1976年1月接替霍德出任政府新聞處處長，成為香港歷來首位華人處長，也是首位由新聞主任職系晉升、而非由外派「空降」的處長。

在處長任內，雖然受制於部門舊有勢力，但黎明仍著意栽培本地的新聞主任。此外，在1977年金禧事件發生期間，外界有指黎明私下要求傳媒按照官方口徑報導事件，但傳媒並不支持官方立場而沒有跟隨，事後黎明相當不滿，據聞曾責罵有關記者「是否想共產黨來接管」。不久以後，港府在1978年1月宣佈時年58歲的黎明在1978年6月展開退休前休假，結束前後16年的公務員生涯，而處長一職則由助理處長史廉明接替。為表揚他在新聞處處長任內的貢獻，英廷在1978年6月的英女皇壽辰授勳名單中，向他頒授OBE勳銜。

黎明退出政府後，同一時間獲香港中文大學招攬，在1978年9月1日接替潘光迥為中文大學出版社社長，一任九年。在1987年，他與妻子林太乙編纂《最新林語堂漢英詞典》，由大盛出版有限公司出版。同年，黎明退任社長一職，與家人移居美國，至於社長一職則由詹德隆接替。

### 晚年生涯

黎明移民美國後，定居維珍尼亞州的阿靈頓縣。在1991年至1994年間，台北正中書局出版多本由林語堂翻譯的中國古典文學著作，其中包括《西湖七月半》、《不亦快哉》、《東坡詩文選》和《孔子的智慧》等，全部由黎明編校。黎明在2011年2月3日心臟病病發，卒於阿靈頓縣，終年90歲。家人其後於《華盛頓郵報》刊登訃告，喪禮以私人形式舉行，獲得賻儀全數捐贈科技教育協會（Education and Science Society）。

## 個人生活

黎明在哥倫比亞大學求學時，認識文學家林語堂的次女林太乙（1926年－2003年），當時林太乙也在哥倫比亞大學進修。黎明與林太乙在1949年結婚，兩人共育有一子一女，兩人的興趣包括旅遊和美食。黎明與妻子曾一同任職於林語堂的《天風》月刊，亦負責照顧晚年的林語堂。林太乙在1965年起擔任香港《讀者文摘》總編輯，1987年後與丈夫一同移居美國，翌年卸下總編輯一職，2003年7月5日在當地去世，終年77歲。黎明為紀念亡妻，曾向紐約大都會藝術博物館捐贈大批齊白石、張大千和徐悲鴻等人的山水字畫，成為該館館藏。

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## 個人榮譽

### 殊勳

- O.B.E. （1978年英女皇壽辰授勳名單）

## 部份著作

- 黎明著，《成語故事：續編》，香港：香港偉青書店，1959年。
- By Chow Ching-Win; Foreword by Lin Yutang; Translated and Edited by Lai Ming, Ten Years of Storm: The True Story of the Communist Regime in China, New York: Holt, Rinehart and Winston, 1960.
- By Lai Ming; with a preface by Lin Yutang, A History of Chinese literature, London: Cassell, 1964.
- 黎明、林太乙編纂，《最新林語堂漢英詞典》，香港：大盛出版有限公司，1987年。
- 孟子、蘇東坡、鄭板橋等著；林語堂英譯；黎明編校，《西湖七月半》，臺北：正中書局，1991年。
- 莊子、蘇東坡、張岱等著；林語堂英譯；黎明編校，《揚州瘦馬》，臺北市：正中書局，1991年。
- 孔子、陶淵明、金聖嘆等著；林語堂英譯；黎明編校，《不亦快哉》，台北市：正中書局，1993年。
- 林語堂、蔣坦、李笠翁等著；林語堂英譯；黎明編校，《記舊曆除夕》，台北市：正中書局，1993年。
- 屠隆著；林語堂英譯；黎明編校，《冥寥子游》，臺北市：正中書局，1993年。
- 蘇東坡著；林語堂英譯；黎明編校，《東坡詩文選》，台北市：正中書局，1994年。
- 司馬遷等著；林語堂英譯；黎明編校，《孔子的智慧》，台北市：正中書局，1994年。
- 老子著；林語堂英譯；黎明編校，《老子的智慧》，台北市：正中書局，1994年。
- 張潮著；林語堂英譯；黎明編校，《林語堂中英對照：幽夢影》，台北縣新店市：正中書局股份有限公司，2008年。

## 參考資料

### 中文資料

- 〈霍德任副新聞司，黎明任新聞處長〉，《工商日報》第八頁，1976年1月5日。
- 〈霍德被委為副新聞司，港府新聞處長由黎明升任〉，《大公報》第五版，1976年1月5日。
- 岑維休主編，《香港年鑑》，香港：華僑日報，1979年。
- 梁儒盛，《傳媒縱橫三十年》，香港：匯訊出版有限公司，2001年6月。
- 司馬遷等著；林語堂英譯；黎明編校，《孔子的智慧》，台北市：正中書局，2009年，扉頁介紹。網上版本
- 〈隔牆有耳：港英退休高官黎明病逝〉，《蘋果日報》，2011年3月10日。網上版本

## 基本資料

- 日語原文：黎明
- 原文名：Richard M. Lai
- 出生日期：1920年6月20日
- 出生地：模里西斯路易港
- 逝世日期：2011年2月3日
- 逝世地：美國維珍尼亞州阿靈頓縣
- 職業：傳媒工作者、公務員、作家
- 國籍：英國
昔蘭尼加

昔蘭尼加（Κυρηναϊκή），阿拉伯語稱拜爾蓋（برقه），是利比亞東部的一個地區，得名於古希臘城市昔蘭尼，古稱「五城地區」（Pentapolis），在羅馬帝國統治時期是克里特和昔蘭尼加行省的一部分。

從1927年到1963年，昔蘭尼加是意屬利比亞和後來的利比亞王國一個行政區域的名稱，現在已被分為幾個省。廣義來說，這個名稱至今仍在使用，地域涵蓋包括庫夫拉省的利比亞東部全境，與利比亞的另外兩個地區相鄰：西北部的的黎波里塔尼亞地區和西南部的費贊地區。

在2011年利比亞內戰期間，昔蘭尼加是利比亞國民解放軍的基地，其政權利比亞全國委員會總部設於班加西。

2012年3月，因不滿利比亞新政權的權力分配，昔蘭尼加地方政府宣布該地區實行半自治，並於2013年11月升格為昔蘭尼加自治地方，導致此後利比亞產生東西兩個對立政府。後歸入哈夫塔爾統帥的利比亞國民軍管理。

## 歷史

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根據希羅多德著成的《歷史》一書，利比亞依一個現時已不存在的湖分為東西兩部份，這兩部分被稱為「東利比亞」和「西利比亞」。相傳東利比亞人是含的兒子麥西 (挪亞眾子)的後人路低人（Ludim）。

1949年-1951年，昔蘭尼加曾短暫獨立為昔蘭尼加酋長國。

## 主要城市

- 班加西
- 貝達
- 圖卜魯格
- 德爾納
- 艾季達比耶
- 邁爾季
- 焦夫

## 基本資料

- 原文名：برقة、Cyrenaica
- 原文名：ar
- 類型：歷史地區
- 國家：利比亞
- 位置：昔蘭尼加地區，囊括整個利比亞東部
- seat_type：首府
- 行政中心：班加西
- 最大城市：班加西
- 總面積：855,370
- 人口統計時間：2006
- 人口：1,613,749
- 密度：auto
- 坐標：N
- 坐標：E
CROWNinc

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CROWNinc是臺灣一個網路報導平台，於2009年6月6日開站，由李宗翰（King Lee）所創立，其標誌為呈現數位化，所以標誌中的Digital的英文字母a用＠代替。其網站報導國內外街頭潮流、音樂、電影等相關資訊，主要導向臺灣街頭文化的服飾與流行剖析。其創辦人透過聯合報專訪時表示，目的在於服務喜愛潮流文化的年輕人，也希望透過該網站讓流行、文化、藝術、時尚…等多面向元素融入日常生活之中。

當時建立者觀查網路發展，創辦人認為數位化與電子書乃未來趨勢，紙本雜誌終有削弱的隱憂，故毅然決然成立網站。在Alexa的統計中，CROWNinc臺灣潮流媒體高瀏覽率的網站之一。

## 站內重要記事

- 2009年12月12日 - 與日本品牌Devilock十三週年活動協辦線上媒體單位。
- 2010年12月 - 專訪當代藝術家KAWS。
- 2011年1月 - 與周杰倫旗下品牌PHANTACi合作架設青蜂俠The Greenhornet電影宣傳網站。
- 2011年2月 - 與眾多服飾品牌舉辦「2011年聯合品牌福袋活動」，集結臺灣藝人黃鴻升之AES等共24家品牌參與活動。
- 2011年2月 - 與Kaikai Kiki Gallery Taipei藝廊合作，獨家報導日本藝術家村上隆來台開展的版畫展。
- 2011年3月 - 專訪Levi's首席設計師以及五月天阿信旗下品牌STAYREAL主理人不二良。
- 2011年4月 - 受運動品牌愛迪達邀請合作影音報導於台北統一阪急百貨舉辦的「adidas is all in」派對。
- 2011年5月 - 運動品牌耐吉合作「2011 Playoffs」季後賽鞋專題報導。
- 2011年5月 - 成為台灣潮流品牌Under Peace五週年記者會指定線上媒體、協辦單位。
- 2011年7月 - 與中國大陸潮流雜誌1626共同宣布成立聯播網。
- 2011年8月 - 宣布與新浪網旗下子公司新浪台灣合作新聞聯播，並合作新浪微博部分在台推廣事務。
- 2011年9月 - 與1626.com於中國廣州共同舉辦第二屆Miss Necoco選拔賽。
- 2011年10月 - 與新浪微博、ATT 4 FUN百貨、陳冠希旗下品牌CLOT、迪士尼潮流服飾專櫃Man Is In The Forest Taipei舉辦全球網路開幕直播，除一日店長陳冠希本人到場外，亦有藝人黃子佼作為主持人。
- 2012年1月5日 - 旗下購物網站GoodGoodMall線上潮流商城開幕。主打台灣潮流品牌全球配送服務。
- 2012年3月1日 - 雜誌網站CROWNinc.com.tw改版至3.0版本並使用最新HTML5語言，推出行動版網站以及iOS Web-App以針對智慧型手機最適化。支援iOS、Android、Blackberry、Samsung Bada以及Windows Phone等系統最適化瀏覽。
- 2012年3月19日 - 啟用CROWNinc.tw新網域。
- 2012年3月26日 - 與Flipboard合作，其潮流新聞內建收錄於中國大陸、香港以及台灣版本的「時尚」分類之中。
- 2012年3月30日 - 於iOS平台推出專屬行動裝置應用程式。成為台灣本土第一個推出行動應用程式的潮流媒體。

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## 發音

由於CROWNinc來自於英文之Crown（皇冠）以及Incorporation（股份有限公司）的英文縮寫Inc.合併而成。所以許多人以Crown Inc或Crown來稱呼CROWNinc，但其實本意為特殊的商標註冊字，正確發音以國際音標標音發音為 /krou-ningk/。

## 基本資料

- 域：CROWNinc標誌
- 網址： www.crowninc.com.tw
- Alexa排名：1975（在台灣）
- 商業性質：是
- 類型：特定產業新聞網站
- 語言：正體中文
- 註冊：選擇性
- 持有者：恆冠整合行銷有限公司
- 作者：李宗翰
- 推出時間：2009年6月6日
- 現狀：營運中
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阿拉山口站

阿拉山口站（ئالاتاۋ ئېغىزى بېكىتى）是位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口市艾比湖路2號的一個鐵路車站，位於與哈薩克斯坦交界的阿拉山口口岸，為蘭新鐵路西段（北疆鐵路）終點站，有鐵路口岸與哈薩克斯坦土西鐵路多斯特克站接軌。車站建於1990年，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離烏魯木齊南站476公里，現為中國鐵路烏魯木齊局集團直接管轄的二等站。

## 歷史

- 1990年9月1日：隨著北疆線的開通而開業。
- 1992年6月21日：阿拉木圖至烏魯木齊（現烏魯木齊南站）開行國際旅客列車（K9795/9796次列車）。
- 1992年10月31日：北疆線正式開始運營。
- 1992年12月1日：國際輸送正式開始。
- 1993年4月3日：開行烏魯木齊（現烏魯木齊南站）至阿拉木圖間國際旅客運輸（中方），同時開行烏魯木齊（現烏魯木齊南站）至阿拉山口間國內列車。
- 1993年10月：阿拉山口至多斯圖克公路也正式通車。
- 2008年11月：亞洲最大的貨櫃轉運設施竣工。

## 車站構造

阿拉山口站為二級三場混合式布置。准軌Ⅰ場與寬軌Ⅰ場、換裝場橫列，與准軌Ⅱ場縱列。站內設有機務折返段、站修所、貨場、網工區等設施。車站東側設置綜合保稅作業區，內設獨立換裝作業場。該鐵路線通過標準軌和寬軌鐵路平行的單軌網路與鄰國哈薩克斯坦的多斯特克站相連。

其中准軌Ⅰ場西側為旅客站房，設到發線7條（含正線）、調車線10條，並設有長550米、寬10米的基本站台及中間站台各1座；准軌Ⅱ場位於准軌Ⅰ場南側，設到發線7條、調車線15條、旅客列車車底停留線2條。

寬軌Ⅰ場和准軌Ⅰ場橫列，設到發線12條、調車線13條；換裝場位於寬軌Ⅰ場南側，和准軌Ⅱ場橫列，設有換裝線14條和落地貨物寬、准軌套線2條，以及相應配套的貨物換裝設備；換裝場和准軌Ⅱ場間設有換輪場。

在精阿鐵路複線工程改造工程中，線路正線在入境後折向東北，經過新建的綜合查驗場後由180°回頭曲線迂迴向西南，經過預留建設的保稅區寬軌場後分別接入寬軌Ⅰ場和准軌Ⅰ場北咽喉。綜合查驗場設置准軌到發線3條、預留3條；寬軌到發線3條、預留3條。另外在保稅區東端新建准軌Ⅳ場，自保稅區東端牽出線引出後接入既有蘭新線。

未來車站在換裝場和准軌Ⅳ場南側建設准軌Ⅴ場，辦理上行重車的集結、發車作業。

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- 遠景

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- 站台

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- 站牌

## 利用狀況

阿拉山口站主要承擔進口貨物的邊檢、換裝, 出口貨物的運輸組織，國際旅客聯運、邊檢等工作；組織至烏西的直通列車，至奎屯的區段、摘掛列車；組織至多斯特克的寬、准軌小運轉列車。

截至2009年5月，該站與烏魯木齊之間有兩趟旅客列車運行。過境貨運量逐年增加，是中國第二大國際鐵路運輸車站。阿拉山口海關是中國陸運出口量最大的海關。

## 下轄車站

阿拉山口站為中國鐵路烏魯木齊局集團下轄的直屬車站，目前管轄以下車站：

- 蘭新鐵路烏阿段：托托站、精河站、蘑菇灘站、博樂東站、白房子站、阿拉山口站
- 博州支線鐵路：博樂東站、雙河市站、博樂站
- 精伊霍鐵路：精河南站

## 車站周邊

- 農貿市場
- 阿拉山口鉄路大酒店
- 阿拉山口香榭麗酒店
- 中國銀行阿拉山口分行
- 中國工商銀行
- 中國農業銀行
- 中國建設銀行
- 阿拉山口汽車站
- 阿拉山口醫院
- 石化賓館
- 阿拉山口口岸賓館
- 阿拉山口陸橋賓館

## 基本資料

- 車站名稱：阿拉山口站、ᠠᠯᠠᠭ、ᠠᠭᠤᠯᠠ、ᠶᠢᠨ、ᠥᠷᠲᠡᠭᠡ、ئالاتاۋ ئېغىزى بېكىتى
- 圖片介紹：站房
- 英文名稱：Alashankou Railway Station
- 車站代碼：42593
- 電報碼：AKR
- 拼音碼：ALK
- 車站位置：新疆維吾爾自治區博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口市艾比湖路2號
- 坐標：45°N 10°E
- 歸屬：烏魯木齊局集團直屬
- 線路：蘭新鐵路
- 車站等級：二等站
台北客家義民祭

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義民祭，是居住在臺北市的客家人所舉辦之義民爺祭拜活動。臺灣客家人，多有對於義民爺的信仰。以新竹地區為中心，每年農曆七月中元普渡時，十五個客莊輪值中元祭典的信眾，都會不論住家遠近，前往新埔義民廟奉祭供品，或到分靈廟宇祭拜義民爺，這虔誠的信仰深植心中，成為日常生活的習俗，即使旅北或移居臺北，也不忘這深植心中的信仰。

## 義民爺

所謂「義民爺」，為臺灣民間信仰，祭祀在械鬥、民變、戰爭中，因保衛家鄉而犧牲的義民軍。而義民信仰則是臺灣在地形成的客家人信仰，也是數百年客家移民臺灣後，在特殊的歷史環境中所形成的獨特信仰。義民廟早在設置之初，是臺灣墾荒時期客家移民心靈的寄託，現今更成為客家人不畏艱苦、開疆闢土的精神象徵。

## 歷史

一般人在功成名就的時候，都會將功勞歸諸神明的保佑，所以在台北的客家人為了感謝義民爺的保佑，在臺北市成立「月光會」，每年農曆正月20日天穿日這天，齊聚一起，祭拜天公和聚餐。1948年農曆正月初九，鄉親齊聚臺北市西寧北路，組織「中原客家聯誼會」。

1988年，中原客家崇正會（前身為中原客家聯誼會）舉辦年會，決議是年農曆七月，到新埔義民廟恭請義民爺牌位到臺北市，讓旅居大臺北地區的鄉親就近祭拜，日後成為臺北市一年一度的客家民俗文化盛事。
氨基水解酶

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氨基水解酶（aminohydrolase）是一種作用於氨基的水解酶。

氨基水解酶類被分類在EC編號3.5.4之下。

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自由軍官運動

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自由軍官運動（حركة الضباط الأحرار）是埃及歷史上的一個軍官組織，由賈邁勒·阿卜杜-納賽爾等中下級軍官創建。該組織奉行泛阿拉伯主義，主張推翻埃及的君主制，建立共和制。1952年，該組織發動7月23日革命，奪取政權；1953年，推翻法魯克王朝，建立埃及共和國。

## 成立背景

二次大戰以後，以色列建國並驅除在巴勒斯坦的阿拉伯人，一群埃及年輕軍官也十分關心穆斯林世界與以色列的衝突。

1952年7月23日，賈邁勒·阿卜杜-納賽爾成立「自由軍官運動」，在埃及七月革命中推翻埃及和蘇丹國王法魯克一世並擔任埃及總統一職，提倡「泛阿拉伯民族主義」。

格達費在中學時就很崇拜納賽爾，經常收聽納賽爾在阿拉伯之聲的演講廣播。格達費在高中時即為積極分子，設立一系列的組織，領導過支持納賽爾與反對以色列的示威遊行，就讀班軍校期間，時常與班加西大學內的泛阿拉伯主義活躍人士來往。歐美各國支持以色列，而格達費對親西方的國王十分不滿，不但鼓勵同學從軍，自己也為革命而轉讀軍校。從軍以來一直為籌畫革命而組織志同道合的年輕軍官，並訂下縝密的計畫，雖然半年的赴英訓練暫時打斷了行程，但回國後更積極地投入革命。這群年青軍官自稱為納賽爾的信徒，也把組織命名為自由軍官。革命前夕，以格達費為首，共有12名成員。

## 理念與導火線

1969年，埃及總統納賽爾指揮軍隊在與以色列的交戰中失去西奈半島，而利比亞國王多年來年老昏庸，政軍界有多組人馬欲奪取政權。自由軍官成員們經討論後，決定先取得利比亞控制權，再與埃及完全合併成一個國家，共推納賽爾為領袖。後聯合其他阿拉伯國家，待時機成熟再消滅以色列，重建阿拉伯人的巴勒斯坦。

## 利比亞1969年革命

### 革命過程

1969年8月31日，當時為中尉的格達費和同志賈爾魯德上尉等人從班加西出發，利用獲準的夜間訓練為掩護，利用三營的裝甲部隊於傍晚進軍的黎波里，包圍禁衛軍，軟禁國王衛隊司令。接著攻下廣播台和電視台，禁衛軍無法向外求援。班加西為保皇黨大本營，擁有忠於國王的大量部隊，留守班加西的尤羅夫上尉和卡羅米上尉切斷班加西的對外通訊，保皇黨的軍隊無法得知的黎波里的情況。

各地的廣播先是聽到一陣軍樂，接著是不斷重複的格達費錄音：「偉大的利比亞的人民！為實現你們的自由的願望與高貴的希望，誠實並正確地響應你們對改革與淨化的要求、對革命和反抗的渴望，你們的軍隊已經推翻了反動、落後、腐敗的政權，黑暗的時代已經過去了。從現在開始，在安拉的協助下，利比亞是一個以利比亞共和國為名，自由自主的共和國。」分散於各地的自由軍官成員聽到後紛紛響應，在班加西南部的綠洲城市薩伯哈，里夫菲中尉舉兵控制當地，這種景象在幾個重要城市不斷上演。隔天早上六點半，對外宣佈革命成功。共計有一名士兵喪生，15人受傷。

## 成員發展

- 格達費中尉：革命成功後躍升為上校，成為利比亞的精神領袖與實權的最高領導者。
- 賈爾魯德（Jalloud）上尉：格達費的高中同學，原想投考醫學院，被格達費說服後轉讀軍校。革命成功後升為少校，為格達費的心腹，多次擔任格達費的特使，後來為利比亞第二號人物。

## 其他資訊

在1969年的革命中，策畫革命的核心人物之一賈爾魯德認為他革命的靈感來自1958年7月，阿卜杜勒-卡里姆·卡塞姆率領一批軍官以武力推翻親西方的伊拉克王國，他們沒有理由不去推翻利比亞昏庸老邁的國王伊德里斯一世。

## 後續發展

革命成功後，格達費非常積極地進行與埃及合併的計畫並敬重納賽爾。在1970年埃及與以色列和談時，被阿拉伯世界指責，格達費排除眾議地聲援納賽爾。1970年，納賽爾去世，格達費與埃及繼任總統薩達特不合，格達費同意薩達特可擔任合併後的國家總統，由格達費擔任合併後的國家軍隊總司令。薩達特不想失去軍權而拒絕此提議，後來更發生種種摩擦與衝突，利比亞和埃及的完全合併計劃也無疾而終。

1972年成立的阿拉伯聯邦共和國不但是泛阿拉伯民族主義下的產物，也和自由軍官組織與1969年的革命息息相關。
諾維信

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諾維信（Novozymes）是一家生物技術公司，總部位於丹麥。在2014年，諾維信在世界許多國家中雇有近6500名雇員，包括印度，中國，巴西，阿根廷，英國，美國，和加拿大等國。其股票的B類股在納斯達克OMX北歐證券交易所上市。

該公司的重點是研究、開發、和生產工業酶，微生物，以及生物製藥配料。截至2013年，該公司占有估計48％的全球酶市場，成為世界上最大的工業酶製劑生產商。

## 外部連結

- http://www.novozymes.com
- Forbes Magazine: "100 Corporations That Will Survive 100 Years" (January 28, 2009)

## 基本資料

- 名稱：諾維信股份公司
- 域：

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- 公司類型：上市公司（CSE11273）
- 成立：1925
- 總部：Bagsværd，丹麥
- 代表人物：Henrik Gürtler (Chairman), Steen Riisgaard (President and CEO)
- 產業：生物技術
- 產品：酶、微生物、生物治療
- 營收：DKK 12.459億(2014年)
- 息稅前利潤：DKK 3.384億(2014年)
- 淨利潤：DKK 2.525億 (2014年)
- 員工人數：6,454 (2014年)
- 網站：諾維信
Piko

Piko（ピコ，1988年3月11日）是日本的男性流行樂歌手。其聲域廣泛到足以安穩自信的唱出男性與女性的音域範圍，因此他是以「兩聲類」的名稱為招牌特點的歌手。在NICONICO動畫上發表自己的翻唱作品，以動漫和Janne Da Arc的歌曲為主，為大賣的音樂軟體VOCALOID 2 歌手音ピコ 提供原聲。所屬經紀公司為Ki/oon Records Inc.。

## CD

### 獨立製作

枚｜發售日｜名稱｜規格編號｜收錄曲

1st single｜2009年7月22日｜タナトス feat.ティッシュ姫｜ HERJ1001｜ #タナトス feat.ティッシュ姫 #赤い花 -Extended ver.- #タナトス feat.ティッシュ姫 -instrumental- #赤い花 -instrumental- #タナトス -姫抜き Track-

1st album｜2009年9月9日｜INFINITY｜ HERJ1002｜ #World's End #闇色アリス #さよなら、愛してた #タナイス #Cube #Etemal Memory #YuiUi #Crazy for you #Lost... #LOVE PLANET #「I」 #Infinity space #飴か夢

### 唱片公司

枚｜發售日｜名稱｜規格編號｜收錄曲

1st｜2010年10月13日｜Story｜KSCL-1646【通常盤】KSCL-1644 ～ KSCL-1645【初回生産限定盤】｜ #Story #セピア #飴か夢 #Story (PikoLess Version) #セピア (PikoLess Version) #飴か夢 (PikoLess Version)

2nd｜2010年12月8日｜勿忘草｜KSCL-1706【期間生産限定盤】KSCL-1705【通常盤】KSCL-1703 ～ KSCL-1704【初回生産限定盤】｜ #勿忘草 #白い雪のプリンセスは #Stardust #勿忘草 (PikoLess Version) #白い雪のプリンセスは (PikoLess Version) #Stardust (PikoLess Version)

3rd｜2011年3月9日｜桜音｜KSCL-1730【通常盤】KSCL-1728 ～ KSCL-1729【初回生産限定盤】｜ #桜音 (TVアニメ『よりぬき銀魂さん』EDテーマ) #言葉メテオ #ラストチャイム #桜音(PikoLess Version) #言葉メテオ(PikoLess Version) #ラストチャイム(PikoLess Version)

1st major album｜2011年5月11日｜1PIKO｜KSCL-1766【通常盤】KSCL-1764～KSCL-1765【初回生産限定盤】｜ #Rebirth #桜音 #main dish #証 #勿忘草 #戀しくて #ピコピコ☆レジェンドオブザナイト #二息歩行 #Rollin' Merry Go Round #Story #孤獨の冠 #Shooting Star #Sakurane -Ballad-

4th｜2011年10月5日｜ユメハナ｜KSCL-1865【通常盤】KSCL-1863 ～ KSCL-1864【初回生産限定盤】｜ #ユメハナ #Immoral #孤獨の果て #ユメハナ(PikoLess Version) #Immoral(PikoLess Version) #孤獨の果て(PikoLess Version)

5th｜2012年4月25日｜咲色リフレイン｜KSCL-2030 ～ KSCL-2031【完全生産限定盤】KSCL-2029【通常盤】KSCL-2027 ～ KSCL-2028【初回生産限定盤】｜ #咲色リフレイン #Hysteric rain #天ノ弱 #咲色リフレイン(PikoLess Version) #Hysteric rain(PikoLess Version) #天ノ弱(PikoLess Version)

2nd major album｜2012年5月30日｜2PIKO｜KSCL-2051 ～ KSCL-2052【完全生産限定盤】KSCL-2050【通常盤】KSCL-2048 ～ KSCL-2049【初回生産限定盤】｜ #ジョージャク：ヤッパダメカ #咲色リフレイン #君に逢いたくて #亂獲パラレル #天樂 #シンドローム #ピコピコ★ナイトオブギャラクシー #ユメハナ #Unlimted Dream Walkers #Maker÷Breaker #ONLINE #Acid Soul-完全に廚二病じゃん-

6th｜2012年8月15日｜Make My Day！｜KSCL-2086 ～ KSCL-2087【完全生産限定盤】KSCL-2085【通常盤】KSCL-2083 ～ KSCL-2084【初回生産限定盤】｜ #Make My Day！#月食 #インビジブル #Make My Day!(PikolessVersion) #月食(PikolessVersion) #インビジブル(PikolessVersion)

1st cover album｜2013年2月20日｜ヒトコエ-42701340-｜KSCL-2177【期間限定通常盤】KSCL-2175 ～ KSCL-2176【完全生産限定盤】｜ #Tears In #人生リセットボタン #モザイクロール #千本桜 #セツナトリップ #ウタカタストロフィ #白い雪のプリンセスは（完全生産限定盤） #言葉メテオ（完全生産限定盤） #天ノ弱（完全生産限定盤） #インビジブル（完全生産限定盤）

7th｜2013年6月5日｜言ノ葉｜KSCL-2256【期間生産限定盤】KSCL-2255【通常盤】KSCL-2253 ～ KSCL-2254【初回生産限定盤】｜ #言ノ葉 #Run #僕のノート（仮） #言ノ葉（PikoLess Version） #Run（PikoLess Version） #僕のノート（仮）（PikoLess Version）

1st best album｜2013年7月24日｜ピコレクション「BEST+4」｜ KSCL-2286 ～ KSCL-2287【初回生產限定盤Ａ】KSCL-2288 ～ KSCL-2289【初回生產限定盤Ｂ】KSCL-2290【通常盤】｜ #言ノ葉 #Tears In #Make My Day! #咲色リフレイン #ユメハナ #二息歩行 #桜音 #勿忘草 #Story #闇色アリス #傘（作詞・作曲：前山田健一（ヒャダイン） #ジャガーノート（作詞・作曲：buzzG） # -0時-（作詞：赤飯／作曲：ピコ） #雪の華（カヴァー） #タナトス（新録）

8th｜2015年9月30日｜村人A｜ KSCL-2619 ～ KSCL-2620【初回生產限定盤】 KSCL-2621 【通常盤】｜ #村人A #Glorious Unseen #村人A (PikoLess Version) #Glorious Unseen (PikoLess Version)

## 電台

- ピコ☆ラジ（2011年5月4日- FM愛知）

## 外部

- ピコ VOCALOID2 開発コードPiko 「歌手音ピコ」
- ピコ オフィシャルブログ 「⑨ピコ風呂」 Powered by Ameba(官方部落格)
- ピコ Official Web Site
- piko_niconico
岩之下車站

岩之下車站是東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線沿線的鐵路車站，位於岩手縣一關市東山町。岩之下站在JR東日本盛岡支社管轄範圍內，由氣仙沼車站代為管理。

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## 車站構造

地面車站，站內設有側式月台一座，一條乘車線。月台上設有一座小型候車室，為無人車站。

## 歷史

- 1966年（昭和41年）12月1日 - 車站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大船渡線

陸中門崎－岩之下－陸中松川
陸中松川車站

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陸中松川車站是東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線沿線的鐵路車站，位於岩手縣一關市東山町。陸中松川站在JR東日本盛岡支社管轄範圍內，由氣仙沼車站代為管理。

在過去，陸中松川曾是距離猊鼻溪與原東山町中心地帶最近的車站，而被列為急行列車的停車站之一。但1986年時隔鄰的猊鼻溪車站啟用之後，本站的重要性就相對降低了。

## 車站構造

對向式月台2面3線的地面車站。各月台以站內平交道連絡。

設有站舍。氣仙沼站管理的無人站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■大船渡線｜下行｜氣仙沼方向

2｜上行｜一之關方向

3｜臨時月台（可進行折返）

## 歷史

- 1925年（大正14年）7月26日 - 以國有鐵道大船渡線沿線車站之姿啟用。初設時原為一般車站。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 停辦行李托運服務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）繼承。
- 1992年（平成2年）12月1日 - 無人車站化。
- 1996年（平成8年）2月23日 - 貨運列車最後一次在本站停靠。之後的列車改利用自本站分歧的專用線直接駛往三菱材料（三菱マテリアル）岩手工廠。
- 1999年（平成11年）3月31日 - JR貨物所屬的貨運站廢站，完全停辦貨運服務。
- 2010年（平成22年）3月 - 站房改建。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大船渡線

岩之下－陸中松川－猊鼻溪
氣仙沼車站

氣仙沼車站是位於日本宮城縣氣仙沼市古町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營的鐵路車站。本站是JR東日本所屬兩條路線大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，也是氣仙沼線的終點站。本站在2002年時，以「帶著海潮香的純樸車站」（潮の香りがする素樸な駅）的評語入選東北車站百選。

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## 車站構造

本站採地面車站結構，並設有側式與島式月台各一座，共計三條乘車線。由於本站是大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，因此有部分大船渡線的列車是在本站內進行增解結動作。

站等方面，此站為直營車站，其站長也兼負責大船渡線營業所所長的職務。本站也是大船渡線真瀧至小友，與氣仙沼線本吉至不動之澤路段間諸車站的管理車站。站內設有綠色窗口（營業時間 5：00 - 20：00 ※中間有休息時段）、自動售票機與Kiosk便利商店。而統管大船渡線上所有相關業務（包括本站）的大船渡線營業所也設於站內。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜■氣仙沼線｜志津川、柳津、前谷地方向

■大船渡線｜下車專用

2｜■氣仙沼線｜下車專用

■大船渡線｜盛方向

3、4｜■大船渡線（鐵道）｜一之關方向

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- 改裝前的站房（2009年4月）

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- 東日本大震災前的1號與2號月台（2008年1月）

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- BRT運行開始時的站名標記。（2012年9月15日）

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- 驗票口（2023年10月）

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- BRT1號與2號月台（2023年10月）

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- 3號與4號月台（2023年10月）

## 使用情況

- 2011年因發生東日本大地震致停止營業，無統計資料。
- 2013年度時，氣仙沼線BRT每日平均乘車人數為92人、大船渡線BRT每日平均乘車人數為65人。

每日平均乘車人數

年度｜鐵道｜BRT

氣仙沼線｜大船渡線

2000｜378

2001｜346

2002｜302

2003｜292

2004｜313

2005｜316

2006｜322

2007｜318

2008｜315

2009｜308

2010｜287

2011

2012｜261

2013｜250｜92｜65

2014｜237｜96｜77

2015｜237｜101｜79

2016｜209｜93｜69

## 歷史

-

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1929年（昭和4年）7月31日 - 以大船渡線沿線車站之姿啟用。
- 1956年（昭和31年）4月11日 - 通往氣仙沼港的貨運線通車。
- 1957年（昭和32年）2月11日 - 氣仙沼線開始客運服務。
- 1975年（昭和50年）1月15日 - 設置「綠窗口」。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，本站經營劃分由東日本旅客鐵道繼承。
- 2002年（平成14年） - 入選東北車站百選。
- 2011年（平成23年）
- 3月11日 - 發生東日本大地震，路線受損暫停營業。
- 4月1日 - 大船渡線一之關車站至此站恢復通車。
- 2012年（平成24年）
- 8月20日 - 此站至柳津車站間的氣仙沼線部份改建為BRT暫時恢復交通。
- 12月2日 - 以「漁港的小鎮」（漁港のまち）為意象，站房整修翻新工程竣工開幕。
- 2013年（平成25年）3月2日 - 此站至盛車站間的大船渡線部份改建為BRT暫時恢復交通。
- 2014年（平成26年）4月17日 - 氣仙沼線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 大船渡線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車。
- 2020年（令和2年）4月1日：隨著氣仙沼線柳津-氣仙沼段鐵路線和大船渡線本站至盛站段預定廢線，成為大船渡線唯一一個鐵路站，開業88年後成為線路的終點站。

## 車站週邊

- 氣仙沼古町郵局
- 氣仙沼稅務署
- 縣道5號氣仙沼港線
- 縣道26號氣仙沼唐桑線
- 縣道209號上八瀨氣仙沼線
- 國道45號（氣仙沼外環道）
- 國道284號
- 補陀寺 六角堂
- 氣仙沼市公所
- 氣仙沼信用金庫本店、站前分店
- 氣仙沼郵局（併設日本郵政氣仙沼分店）
- 觀光詢問所（設於站前圓環內）

## 公車

由於氣仙沼車站前並未設置公車總站，因此除了循環公車之外，所有路線公車都是在距離車站有點距離的主幹道旁設置站牌。

### 路線公車

- 氣仙沼市營公車（委託宮古巴士（ミヤコーバス）營運）
- 市內巡迴觀光巴士
- 新月線
- 宮古巴士
- 仙台－氣仙沼線
- 宮城交通、岩手縣交通
- 仙台－大船渡線
- 岩手縣交通
- 特急大船渡－一關線
- 南氣仙沼－一關線

### 共乘計程車

- 南氣仙沼－上廿一線

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大船渡線

新月－氣仙沼

■大船渡線（BRT路段：盛方向）

□快速・■普通

氣仙沼－內灣入口（八日町）

■大船渡線（BRT路段：上鹿折方向）

氣仙沼－鹿折唐桑

■氣仙沼線（BRT路段）

東新城－氣仙沼

## 基本資料

- 公司色：008000
- 圖片說明：站房（2023年10月）
- 日文原名：気仙沼
- 平假名：けせんぬま
- 羅馬拼音：Kesennuma
- 電報碼：ケヌ
- 擁有者：東日本旅客鐵道（JR東日本）
- 位置：宮城縣氣仙沼市古町一丁目5-25號
- 站體類型：地面車站
- 站台：2面3線
- 途經線路：■大船渡線
- 距離：62.0
- 距離：一之關
- 前一站1：新月
- 前一站距離1：6.7
- 途經線路：■大船渡線BRT
- 距離：0.0
- 距離：氣仙沼
- 後一站距離2：1.0
- 後一站2：內灣入口（八日町）
- 後一站距離3：2.2
- 後一站3：鹿折唐桑
- 途經線路：■氣仙沼線
- 距離：72.8
- 距離：前谷地
- 前一站4：東新城
- 前一站距離4：1.8
- 啟用日期：1929年（昭和4年）7月31日
- 2015年：237
- 備註：直營站（管理站）、設有綠色窗口
鹿折唐桑站

鹿折唐桑車站是位於日本宮城縣氣仙沼市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的巴士站。本站在2020年4月前為大船渡線的鐵路車站。

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## 車站構造

本站在2011年3月11日的東日本大地震前是側式月台1面1線的地面車站，也是由氣仙沼站管理的無人站。災後舊月台與軌道已撤去，並整備為專用道上BRT用的站房。BRT開始運行時於縣道上的「鹿折唐桑站前」停留所相同位置，整備專用道後只限上鹿折方向的BRT於縣道上下客。

## 利用狀況

旅運人次變化

年分｜1日平均人次

2000｜69

2001｜61

2002｜72

2003｜73

2004｜70

2005｜60

2006 2007 2008 2009

2005年，每日平均旅運量約60人次。

38°N 54°E

## 車站週邊

- 唐桑半島
- 縣道26號氣仙沼唐桑線
- 縣道34號氣仙沼陸前高田線
- 縣道210號鹿折唐桑停車場線
- 縣道218號大島浪板線
- 氣仙沼濱町郵局
- 氣仙沼市立鹿折國民小學
- 氣仙沼市立鹿折國民中學
- 東陵高級中學
- 國立氣仙沼高級職業學校
- 氣仙沼市警察局鹿折駐在所

## 歷史

- 1932年3月19日 - 設立鹿折站。
- 1986年11月1日 - 改名為鹿折唐桑站。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2006年9月1日 - 由簡易委託車站改為無人車站。
- 2011年3月11日 - 被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。
- 2013年3月2日 - 改建為BRT車站恢復交通。
- 2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大船渡線（BRT路段：盛方向）

□快速・■普通

內灣入口（八日町）－鹿折唐桑－八幡大橋（東陵高校）

■大船渡線（BRT路段：上鹿折方向）

氣仙沼－鹿折唐桑－上鹿折

※BRT路段於鹿折唐桑－陸前高田站間與鐵路時期的途經路線不同，往上鹿折方向被視為支線。

■大船渡線（鐵道運用時）

氣仙沼－鹿折唐桑－上鹿折
上鹿折站

上鹿折車站，位於日本宮城縣氣仙沼市，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的車站，昔日為大船渡線的鐵路車站。本站在1932年3月19日至1933年12月4日間曾是終點站。

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## 車站構造

本站在鐵路車站時代為對向式月台2面2線的地面車站。各月台以站內平交道連絡。氣仙沼站管理的無人站。

2011年3月11日東日本大地震，海嘯從距本站約3公里處通過，因此車站未被沖毀，但因前後站路線不通，而暫停營運，改建為BRT後於2013年3月2日起恢復交通。但與大船渡線BRT路段的其他車站不同，JR東日本將氣仙沼站至本站視為BRT支線，並非使用自身的巴士營運，而是做為宮交巴士（ミヤコーバス）鹿折線營運，因此未設BRT專用候車亭。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

（站舍側）｜■大船渡線｜下行｜陸前高田、盛方向

（對側）｜上行｜氣仙沼、一之關方向

## 利用狀況

- 招呼站，由氣仙沼車站管理

## 歷史

- 1932年3月19日 - 設站。
- 1986年11月1日 - 改為無人車站，並指定由氣仙沼車站管理。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2011年3月11日 - 發生東北地方太平洋近海地震，車站暫停營運。
- 2013年3月2日 - 變為BRT車站，不再以鐵路行走。
- 2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站

## 車站週邊

- 氣仙沼市立白山國小
- 縣道34號氣仙沼陸前高田線
- 縣道211號上鹿折停車場線

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大船渡線（BRT路段）

鹿折唐桑－上鹿折

※BRT路段鹿折唐桑－陸前高田站間與鐵路時期途經路線不同，往上鹿折方向被視為支線。

■大船渡線（鐵道運用時）

鹿折唐桑－上鹿折－陸前矢作
陸前矢作站

陸前矢作車站，位於日本岩手縣陸前高田市矢作町字打越，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的車站，昔日為大船渡線的鐵路車站。

39°N 1°E

## 車站構造

在鐵路車站時代，為對向式月台2面2線的地面車站。各月台以站內平交道連絡。氣仙沼站管理的無人站。

2011年3月11日東日本大地震，路線與站房被地震引發的海嘯沖毀，改建為BRT後於2013年3月2日起恢復交通。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■大船渡線｜下行｜陸前高田、盛方向

2｜上行｜氣仙沼、一之關方向

## 利用狀況

本站為無人車站，由氣仙沼車站管理。

## 車站週邊

本站位置係田園地帶。

- 縣道34號氣仙沼陸前高田線
- 縣道246號世田米矢作線
- 國道343號
- 下矢作簡易郵局
- 矢作川

## 歷史

- 1933年12月15日：設站。
- 1986年11月1日：改為無人車站
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2011年3月11日：被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。
- 2013年3月2日：變為BRT車站，不再以鐵路行走。
- 2020年4月1日：國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站

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- 震災前的鐵路站房

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大船渡線（BRT路段）

陸前矢作－竹駒

※BRT路段與鐵路時期途經路線不同（鹿折唐桑－陸前高田），往陸前矢作方向被視為支線。

■大船渡線（鐵路時期）

上鹿折－陸前矢作－竹駒
竹駒站

竹駒車站，位於日本岩手縣陸前高田市竹駒町字十日市場，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的車站，昔日為大船渡線的鐵路車站。

39°N 2°E

## 車站構造

在鐵路車站時代，為側式月台1面1線的地面車站。設有候車室。氣仙沼站管理的無人站。

2011年3月11日東日本大地震，路線與站房被地震引發的海嘯沖毀，改建為BRT後於2013年3月2日起恢復交通。

## 歷史

- 1933年12月15日：設站。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2011年3月11日：被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。
- 2013年3月2日：變為BRT車站，不再以鐵路行走。
- 2020年4月1日：國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站

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- 2009年的候車室

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- 震災後的候車室

## 車站週邊

- 國道340號
- 國道343號
- 竹駒郵局

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大船渡線

陸前矢作－竹駒－栃澤公園

※BRT全數在陸前矢作到發，氣仙沼方向需於陸前高田轉乘。
陸前高田站

陸前高田車站，位於日本岩手縣陸前高田市高田町字並杉，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的車站，過去是大船渡線的鐵路車站。

## 車站構造

現時的站舍作為陸前高田市的復興整備事業消防防災中心與社區中心等的整備。

震災前的車站位於陸前高田市高田町字並杉18，對向式月台2面2線的地面車站，各月台以站內平交道連絡。氣仙沼站管理的業務委託站，設有綠窗口（營業時間 7時15分－17時，設有中途休息時間）與自動售票機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■大船渡線｜下行｜盛方向

2｜上行｜氣仙沼、一之關方向

## 歷史

- 1933年12月15日：設站。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2011年3月11日：被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。當天站內值班的業務委託公司員工殉職。
- 2013年3月2日：變為BRT車站，不再以鐵路行走。
- 4月1日：因陸前高田市政府的希望，陸前高田站遷移至同市新的市中心，原設立的町中陸前高田站廢止，陸前高田舊站附近新設栃澤公園站。
- 9月：站前交通廣場完工，新設BRT上下車處。
- 2020年4月1日：國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站。

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- 震災前的鐵路候車室

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- 招牌

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- 遷移到新市中心前的圓筒形舊站房

## 利用狀況

乘車人次變化

年度｜一日平均乘車人次

2000｜433

2001｜426

2002｜390

2003｜352

2004｜324

2005｜288

2006｜287

2007｜260

2008｜253

2009｜222

2009年的乘車旅次，1日平均222人次。乘車人次有逐漸減少的傾向。

## 車站週邊

- 岩手縣交通陸前高田車站前停留所（世田米、住田高中前方向）
- 岩手縣交通高田巴士總站
- 岩手縣立高田醫院
- 首都大酒店1000
- 夜間高速客運陸前高田（首都大酒店1000）停靠站
- 氣仙沼信用金庫高田分店（原一關信用金庫高田分店）
- 高田松原（日本的白砂青松100選認定）
- 高田松原海水浴場
- 陸前高田市公所
- 陸前高田郵局（日本郵政陸前高田分店併設）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大船渡線（BRT路段：氣仙沼方向）

奇蹟之一本松－陸前高田－高田高校前

■大船渡線（BRT路段：陸前矢作方向）

栃澤公園－陸前高田－高田高校前

※BRT路段鹿折唐桑－此站間與鐵路時期途經路線不同，此站－陸前矢作被視為支線。但是車費計算使用鐵路時期的路線。

■大船渡線（鐵道運用時）

竹駒－陸前高田－脇之澤
脇之澤站

脇之澤車站，位於日本岩手縣陸前高田市米崎町字脇之澤，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的車站，過去曾是大船渡線的鐵路車站。

## 車站構造

BRT開始運行時設置了BRT用的站舍。

東日本大震災前為側式月台1面1線的地面車站，設有候車室的無人站，由氣仙沼站管理。

## 車站週邊

- 米崎郵局
- 普門寺

## 歷史

- 1933年12月15日 - 設站。
- 1983年3月10日 - 改為招呼站。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2011年3月11日- 被東北地方太平洋近海地震引發的海嘯摧毀。
- 2013年3月2日 - 變為BRT車站，不再以鐵路行走。
- 2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站

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- 2009年的鐵路月台

## 相鄰近站

東日本旅客鐵道：■大船渡線（BRT路段）

高田醫院－脇之澤－西下

■大船渡線（鐵道運用時）

陸前高田－脇之澤－小友
小友站

小友車站，位於日本岩手縣陸前高田市小友里字下新田，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的車站，以往是大船渡線的鐵路車站。

38°N 59°E

## 車站構造

在2011年東日本大地震之前，是對向式月台2面2線的地面車站。各月台以站內平交道連絡。車站為簡易委託車站，站內設置POS終端機。岩手縣交通巴士站與的計程車站位於站房南側。

2013年改建為BRT候車亭。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■大船渡線｜上行｜氣仙沼、一之關方向

2｜下行｜盛方向

## 利用狀況

2009年度的上下車旅次，每日平均110人次。利用狀況有逐年減少傾向、與2000年度相比減少100人次以上。

乘車旅次變化

年度｜一日平均搭乘人次

2000｜237

2001｜214

2002｜176

2003｜143

2004｜123

2005｜137

2006｜127

2007｜131

2008｜106

2009｜110

## 歷史

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- 1933年12月15日 - 設站。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2011年3月11日 - 被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。
- 2013年3月2日 - 變為BRT車站，不再以鐵路行走。
- 2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站

## 車站週邊

- 陸前小友郵局
- 蛇科崎
- 門前貝塚
- 華藏寺
- 雪松松寶石
- 常善寺
- 姥杉
- 箱根山
- 露營場

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大船渡線（BRT路段）

西下－小友－碁石海岸口

■大船渡線（鐵道運用時）

脇之澤－小友－細浦
細浦站

細浦車站，位於日本岩手縣大船渡市末崎里，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的車站，以往是大船渡線的鐵路車站。

## 車站構造

在2011年東日本大地震之前，是側式月台1面1線的地面車站，站舍位於月台下方。由盛站管理的簡易委託站，販賣常備券。

2013年起改建為BRT候車亭。

## 利用狀況

- 2009年度的旅運人數每日平均88人。

旅運人數變化

年度｜一日平均使用人次

2000｜121

2001｜102

2002｜99

2003｜101

2004｜97

2005｜91

2006｜105

2007｜101

2008｜92

2009｜88

## 歷史

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- 1933年12月15日 - 設站。
- 1983年3月10日 - 改為簡易站。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
- 2011年3月11日 - 因東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯，本站遭到沖毀。
- 2013年3月2日 - 變為BRT車站，不再以鐵路行走。
- 2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站。

## 車站週邊

- 縣道38號大船渡廣田陸前高田線
- 縣道275號碁石海岸線
- 碁石海岸
- 國道45號
- 細浦郵局
- 細浦漁港

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■大船渡線（BRT路段）

碁石海岸口－細浦－大船渡丸森

■大船渡線（鐵道運用時）

小友－細浦－下船渡