青島地鐵2號線

青島地鐵2號線是中華人民共和國山東省青島市軌道交通的一條地鐵線路，標誌色為深紅色。該線是膠州灣東岸青島主城區內的主幹線路，是全市第二條投入運營的地鐵線路。

## 線路

2號線全長約37.4 km，先後貫穿市南區、市北區、嶗山區和李滄區。線路自台西半島日喀則路南端起，向東北途經四川路、莘縣路、堂邑路、館陶路、恩縣路、長山路，後向東途經泰山路、遼寧路，再向西南途經台東一路、延安三路，後向東途經香港中路、香港東路，再向西北途經深圳路，向北途經青山路後折向西途經棗山路，再向北途經京口路、夏莊路，折向東途經金水路後斜向東北途經龍川路至長水路松嶺路路口。

## 車輛基地

2號線在遼陽東路站西北側設遼陽東路車輛基地。車輛基地主要承擔2號線車輛檢修停放及2、4、5號線車輛大、架修任務，由中鐵十一局集團承建。運營控制中心及應急指揮中心位於車輛基地輔樓，由中青建安建設集團有限公司承建。設置2座35 kV電源開閉所（台東站和遼陽東路站）、11座牽引降壓混合變電所、12座降壓變電所、7座跟隨式降壓變電所，各類變電所均設變電所綜合自動化系統，中壓供電網絡採用牽引和動力照明混合供電網絡。

## 車站

2號線沿途共設33座車站，全部為地下站，站台採用封閉式高站台門。

編號｜名稱｜等級｜站台形式｜站間距（m）｜中心裡程（m）｜換乘線路

233｜青島地鐵｜設備集中站｜島式｜AK21+250

232｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜1895｜AK23+145

231｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜952｜AK24+097

230｜青島地鐵｜設備集中站｜島式｜626｜K24+723｜青島地鐵 號線

229｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜1229｜K25+943｜昌樂路站：青島地鐵 號線、青島地鐵 號線

228｜青島地鐵｜非設備集中站｜側式｜762｜K26+712｜青島地鐵 號線

227｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜1096｜K27+816

226｜青島地鐵｜設備集中站｜島式｜878｜K28+688

225｜青島地鐵｜非設備集中站｜側式｜1555｜K30+243｜青島地鐵 號線、青島地鐵 號線

224｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜928｜K31+171

223｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜1038｜K32+209｜青島地鐵 號線

222｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜802｜K33+011

221｜青島地鐵｜設備集中站｜島式｜1160｜K34+171｜青島地鐵 號線

220｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜1156｜K35+327

219｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜1005｜K36+332

218｜青島地鐵｜設備集中站｜島式｜1225｜K37+557

217｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜1547｜K39+104｜青島地鐵 號線

216｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜1043｜K40+147｜青島地鐵

215｜青島地鐵｜設備集中站｜島式｜1496｜K41+643

214｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜815｜K42+458｜青島地鐵 號線

213｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜1483｜K43+941

212｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜2255｜K46+196

211｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜906｜K47+102

210｜青島地鐵｜非設備集中站｜島式｜1071｜K48+173｜青島地鐵 號線

209｜青島地鐵｜設備集中站｜島式｜937｜K49+110

208｜青島地鐵｜島式｜1595｜AK50+705｜青島地鐵 號線

207｜青島地鐵｜島式｜1085｜AK51+790

206｜青島地鐵｜島式｜1110｜AK52+900

205｜青島地鐵｜島式｜1090｜AK53+990

204｜青島地鐵｜島式｜985｜AK54+975

203｜青島地鐵｜島式｜1160｜AK56+135

202｜青島地鐵｜島式｜1165｜AK57+300

201｜青島地鐵｜島式｜965｜AK58+265｜青島地鐵

## 運營

2號線一期工程建設泰山路站～李村公園站區間，其中東段（芝泉路站～李村公園站區間18站）於2017年12月10日試運營，全線（不含海信橋站）於2019年12月16日試運營。2號線一期工程調整延長段（輪渡站～泰山路站）於2019年10月31日開工，於2024年12月18日開通運營。

2號線為雙線單向右側行車，泰山路站至李村公園站方向為上行，反之為下行。運營時間為每日下行6:04至22:40、上行6:15至22:50。運行周期102分30秒，單程運行時間為上行45分29秒、下行47分，旅行速度約為上行32.17 km/h、下行31.13 km/h，平均站間運行時間約1.6分鐘。高峰期最短行車間隔為4分25秒。

## 車輛

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列車採用B1型車，4動2拖6輛編組（+Tc1-M1-M2+M3-M4-Tc2+），設計構造速度90 km/h，正線最高運行速度80 km/h；坐席248個，定員載客量為1484人，超員載客量為1896人。全線共配置車輛25列，首兩列車（0201和0202）於2017年2月28日、末列車於11月30日由中車青島四方機車車輛股份有限公司運抵車輛基地。

列車總長118.37 m，為免塗裝雷射焊接不鏽鋼鼓形車體，使用壽命約30年，每節車廂有4對雙開外塞拉式車門（淨開寬度1.3 m、高度1.86 m）、4對無楣窗封閉式車窗。車輛客室內部裝飾為白色車身、灰色地板布，端牆為木紋裝飾效果。吊環為線路標誌色深紅色，座椅為白色邊緣內嵌深紅色設計，扶手杆為鋼灰色。整車執行英國標準 6853《載客列車設計與構造防火通用規範》，車廂地板結構和司機室端牆的耐火時間都超過20分鐘。客室配備的變頻空調內部配有空氣淨化裝置，頂部的照明燈採用LED環形燈。客室內有廣播系統和乘客資訊顯示系統，每節車廂內安裝液晶顯示器，通過無線網絡可以實時播放各頻道影片節目。車門上方的液晶動態電子線路圖可以實時顯示車輛到站等資訊。

列車為DC 1500 V第三軌供電，另可由動力電池牽引超過300米，採用VVVF交流電傳動。整車網路控制系統採用冗餘結構的列車總線和車輛總線，符合IEC 61375《鐵路電子設備 列車通信網絡》標準。

## 沿革

2012年8月16日，國家發改委批覆了《青島地鐵2號線一期工程可行性研究報告》。11月2日，工程在遼陽東路站施工現場開工建設。2016年12月21日，2號線一期工程左線隧道貫通；2017年1月5日，右線隧道貫通。3月28日，2號線一期工程東段（李村公園站至芝泉路站區間）實現軌道貫通；4月28日，供電系統送電成功，實現「電通」；5月11日，通信傳輸、專用無線和公務電話系統完成調試，實現「通信通」；8月21日，開始空載試運行；11月11日，民用通信開通使用；11月15日，經評審，2號線東段已具備試運營基本條件；12月3日至5日開展市民試乘體驗活動，10日開通試運營。2019年12月16日2號線一期工程全線（不含海信橋站）開通試運營。

2021年12月8日，一期工程獲得中國施工企業管理協會評選的2020-2021年度國家優質工程獎金獎。

2023年8月15日，2號線二期工程首台盾構始發。

2026年3月16日，2號線二期站名方案及部分車站更名方案公示。7月16日，標準站名公布。

## 上蓋發展

2號線是青島地鐵首條設鐵路上蓋項目的鐵路，而首個項目位於遼陽東路車輛基地上蓋，於2016年12月成功勾出，並以拍賣形式將項目授予青島地鐵集團。在本項目中，除了私人發展部分外，亦需要建造一定比例的人才公寓。

## 基本資料

- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：山東省青島市
- 類型：城市軌道交通系統
- 所屬系統：青島地鐵
- 目前狀況：運營中
- 關閉日期：青島地鐵、（未來發展：青島地鐵）
- 系統代號：M2
- 性質：地下
- linelength_km：37.4
- 運營長度：28.93
- 正線數目：雙線
- 車站數目：25、（未來發展：33）
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC 1500 V 第三軌供電
- 閉塞方式：CBTC移動自動閉塞
- 信號系統：SelTrac MS
- 車輛基地：遼陽東路車輛基地、世博園停車場
- 使用車型：青島地鐵SFM43型電動車組
- 列車編組：6節B型列車
- 開通運營：2017年12月10日
- 最近延伸：2024年12月18日
- 運營者：青島地鐵運營有限公司、運營二中心
- 毀壞日：1