波音民用飛機集團

波音民用飛機集團（Boeing Commercial Airplanes, BCA）是波音公司總部設在華盛頓州倫頓市（City of Renton）的分支機構，由原西雅圖的波音飛機公司民用機部分和設在加州長灘的麥道公司下屬道格拉斯飛行器公司合併而成。波音是世界上最大的民用機生產商，公司總裁兼及行政總裁是Scott Carson.

## 飛機編號系統

波音商用機編號由型號開始，如777，後面接飛機形式如『-300』或『-8』從波音707開始飛機都以7X7形式編號，但波音720是唯一例外。

編號系統中"ER"表示 "extended range延程"， "LR"表示"long range遠程"。

## 產品

飛機｜發展型｜描述｜暱稱｜載客量｜首航日期｜開始交貨日期｜啟用客戶｜服役｜停產型號

737MAX｜MAX 7, MAX 8, MAX 9, MAX 10｜雙發窄體｜126-180｜2016年1月29日｜2017年5月22日｜西南航空｜2017年5月22日

737BBJ MAX｜BBJ MAX7, BBJ MAX8, BBJ MAX9｜雙發公務機｜20‑50｜2016年｜2017年｜2017年

767｜300F｜雙發寬體｜180‑375｜1981年9月26日｜1982年8月19日｜聯合航空｜1982年9月8日｜200, 200ER, 300, 400ER

777｜F（貨機）｜雙發寬體｜Triple Seven, Worldliner (僅777-200LR), The Big Twin（僅777-300ERSF）｜301‑550｜1994年6月12日｜1995年5月15日｜聯合航空｜1995年6月7日｜200，200ER, 300, 300ER

787｜8, 9, 10｜雙發寬體｜Dreamliner｜210-330｜2009年12月15日｜2011年10月26日｜全日本空輸｜2011年10月26日

787BBJ｜8, 9｜雙發公務機｜Dreamliner｜20‑50｜2011年｜2011年｜2011年

737新世代｜800｜雙發窄體客機｜162-189｜1997年7月31日｜1998年4月22日｜赫伯羅特航空公司（今途易飛航空）｜1998年4月22日｜600、700、900、900ER

預計｜型號｜描述｜備註

737 MAX 8ER｜長航程版本737 MAX 8

預計2025年｜777X｜777系列的後續版本，主要用於取代747｜啟動使用者為阿聯航空

預計2023年｜BBJ 777X｜波音777X的公務機版本

預計2030年｜737RS｜受737MAX停飛而重啓的波音黃石專案Y1型號，預計2030年徹底取代波音737

## 交貨

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月份｜2007｜2006｜2005｜2004｜2003

1月｜29｜22｜17｜20｜30

2月｜36｜35｜32｜25｜33

3月｜41｜41｜32｜32｜31

4月｜35｜28｜33｜22｜32

5月｜40｜34｜24｜27｜23

6月｜39｜35｜28｜26｜32

7月｜33｜30｜23｜20｜32

8月｜42｜33｜32｜25｜17

9月｜34｜37｜6｜22｜26

10月｜42｜35｜23｜20｜20

11月｜36｜34｜28｜23｜28

12月｜34｜22｜24｜23

按年總計｜407｜398｜300｜285｜310

月平均｜37｜33.16｜25｜23.75｜25.83

## 停產型號

### 波音

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飛機｜製造數｜備註

1｜2

Boeing Model 6｜1

Boeing Model 6D｜2

7

8｜1

Boeing Model 40｜84

Boeing Model 64｜1

Boeing 80｜16

Boeing Model 81｜2

Boeing Model 95｜25

Boeing Monomail｜1｜Converted into Model 221A as 8-passenger airliner

Boeing Model 203｜7

Boeing Model 204｜7

Boeing Monomail｜1｜Converted into Model 221A as 8-passenger airliner

247｜75

307 Stratoliner｜10

314 Clipper｜12

367-80｜1

377同溫層飛機｜56｜(B-29的民用版本)

707｜865

720｜154｜衍生於707系列

717｜156｜雙發窄體 | (MD-95，衍生於DC-9系列)

727｜1,832｜三發窄體 |

747｜1,574｜四發寬體 |

757｜1,050｜雙發窄體 |

### 麥道

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飛機｜製造數｜備註

DC-1｜1

DC-2｜156｜與DC-3相似

DC-3｜13,000+｜部分在俄羅斯與日本特許組裝

DC-4｜79｜4發

DC-5｜16｜雙發高翼

DC-6｜704｜4發，比DC-4更現代化

DC-7｜338｜4發，DC-6的貨機版本

DC-8｜556｜4發

DC-9｜976｜MD-80和MD-90的前任機型

DC-10｜446｜部分升級為MD-10

MD-80系列｜1,191｜加長並現代化的DC-9；部分在中國特許組裝

MD-11｜200｜加長並現代化的DC-10

MD-90｜117｜加長並現代化的MD-80；僅兩架在中國特許組裝

### 特別型號

雖然飛機常會受訂購公司的要求而有獨特設計或選項，但是有些是特別訂做給客戶的。

波音707-138B是只賣給澳洲航空的短機身、長航程機型。

波音757-200 Combi 是一架訂做給皇家尼泊爾航空（之後改名為尼泊爾航空）的單一典型機型，不過當幾年後優比速公司成為757-200PF的首批客戶時，貨艙門的工程設計就被接著用在上面。

至今為止，波音共有兩次因客戶要求臨時重啓已停產機型的生產線。其中第一次在1987年因阿聯政府要求臨時重啓747SP生產線，第二次則是在2019年，因土庫曼斯坦航空要求臨時重啓777-200LR生產線。

### 概念機

- 波音2707 - 超音速客機，已取消。
- 波音7J7 - 高效率槳扇發動機客機。
- 波音747-300三引擎噴射機 - 高效率的三引擎版波音747-200，已取消。
- 波音NLA - 雙層大型客機，已取消。
- 音速巡航機 - 近音速客機，已取消。
- MD-12 - 雙層大型客機，已取消。
- MD-94X - 高效率槳扇客機，已取消。
- Boeing Liquid Hydrogen（LH2）Airplane

## 組織

波音民用飛機集團（BCA）現有的組織架構是：

- 飛機計劃
- 倫頓（Renton）——737、BBJ、P-8A波塞頓
- 艾弗雷特（Everett）——747、767、777、787
- 生產部門
- 全球夥伴
- 推進系統
- 787計劃
- 商業航空服務

BCA子公司：

- Aeroinfo Systems
- Alteon Training，先前的FlightSafetyBoeing。
- Aviall, Inc.
- Aviation Partners Boeing，一間與Aviation Partners Inc.各合資一半的合資企業。
- Continental Datagraphics
- Jeppesen，先前的Jeppesen Sanderson。
- Preston Aviation Solutions
- Global Aeronautica，一間與阿萊尼亞各合資一半的合資企業。

## 主要工廠

- 加州, 長灘（McDonnell Douglas aircraft assembly and testing, currently supports Boeing Commercial Airplanes）（已關閉）
- 西雅圖波音機場, 華盛頓州（Flight testing for Boeing aircraft except McDonnell Douglas-designed aircraft）
- 埃弗里特, 華盛頓州（737, 767, 777 and former 747 and 787 Dreamliner)
- 波音倫頓工廠, 華盛頓州（737 and former 707, 727 and 757）
- 北查爾斯頓, 南卡羅來納州（787 Dreamliner）
- 舟山市, 中國（737, 漆工）

## 外部連結

- Boeing Commercial Airplanes page
- BCA Order summary page and BCA Orders and Deliveries report page
- Facts & Facilities
- newairplane.com

## 基本資料

- 名稱：波音民用飛機集團、Boeing Commercial Airplanes
- 公司類型：子公司
- 成立：1916年於西雅圖
- 總部：美國華盛頓州倫頓市
- 代表人物：James F. Albaugh, CEO
- 產業：航空航天
- 產品：商用飛機
- 員工人數：54,149
- 母公司：波音公司
- 子公司：Jeppesen
- 網站： boeing.com/commercial