京粵高速動車組列車

京粵高速動車組列車是中國鐵路運行於北京市及廣東省省會廣州市、計劃單列市深圳市及珠海市的高速動車組列車，途經北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省五省一市，自2012年12月26日起隨京廣高速鐵路全線開通而開行的列車。

目前北京至廣州間開行G301/306次、G1051/1052次和G1579/1580次3對列車，G301/306次由鄭州局集團鄭州客運段負責客運任務，其餘列車由北京局集團石家莊客運段京廣車隊負責客運任務。

北京至深圳間開行G305/302次和G1025/1026次2對列車，G302次列車由廣州局集團廣九客運段負責客運任務，G305次列車由廣州局集團長沙客運段負責客運任務，G1025/1026次列車由北京局集團家莊客運段京廣車隊負責客運任務。

北京至珠海間開行G1043/1044次列車，由北京局集團北京客運段京廣車隊負責客運任務。

在上海虹橋至哈爾濱西的G1202/1203、G1204/1201次列車（全程商務座票價3066元）開通前，京深高速動車組列車也曾創造中國鐵路客運系統中最高單程票價的紀錄，商務座全程票價2923.5元，而里程更長的G529和G421次全程商務座票價仍比G71和G79次低70元。2017年1月5日起，中國鐵路最高單程票價的紀錄也被京昆高速動車組列車超越，其全程商務座票價為3623元（2022年6月20日起，其全程商務座最高票價已達到3940.5元）。值得一提的是，京深高速動車組列車開通時曾是中國運行里程最長的高鐵列車，但目前已被北京西至昆明南的高速動車組列車（2760公里）超越。

## 歷史

2017年2月，使用CRH380AL的京深G79次列車駛出北京西站2012年12月26日，京廣高速鐵路全線開通，此對列車開通運營，其中京廣2對列車分別為G79/82次和G81/80次，京深之間最初只有G71/72次列車，車型為CRH380AL。此前，從北京至深圳乘火車至少需時23小時45分（以T107次計）。2013年12月28日，原運行於北京西-廣州南間的G79/82次列車（由廣鐵集團開行）延長至深圳北站並改為G79/80次列車，成為第二對京深高速列車，同時原G81/80次列車改號為G69/66次，北京西與廣州南間亦加開G65/68次和G67/70次兩對列車，而G79在京深間只停靠省會車站，用時僅8小時35分，比Z107次快13小時21分。

此外，2015年1月1日起，北京鐵路局在北京西↔深圳北間開通夕發朝至的多班臥鋪動車組列車，該列車亦沿京廣-廣深港高鐵運行，使用CRH2E型動車組，最高時速250公里，全程運行約11小時30分，在傳媒報導中被稱為「高鐵動臥」，但並不屬於狹義的高速動車組列車。

為配合2016年春運安排，G80次列車於2016年1月22日至3月3日期間暫時停運。

自2017年1月5日起，由於全國鐵路調整列車運行圖，京深高速動車組列車延長至福田站始發終到。2017年2月25日，京廣G65/68次列車率先使用CR400AF和CR400BF樣板車重聯運行。2017年10月16日起，福田開G80次由CRH380AL型電力動車組更換為重聯CR400AF型電力動車組，北京西開G79次於2017年10月17日同步更換車型。同年12月28日起，G80次列車改為只在省會車站停靠，運行時間由10小時29分縮短至8小時45分。2018年6月，G80/79次列車更換為長編組CR400AF-A型電力動車組，同年9月23日延長至香港西九龍，成為京港高速動車組列車。

2019年7月10日起，因全國鐵路調整運行圖，G65/68次列車延長至珠海站始發。

2020年1月，武漢市爆發2019冠狀病毒病疫情，1月23日凌晨，武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部宣布自當天10時起，武漢市全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機場、火車站離漢通道暫時關閉，而恢復時間另行通告。武漢站因此暫時關閉。列車於當天起不停武漢站。2020年4月8日，因武漢站恢復辦理到達業務，故列車恢復停靠武漢站。

2021年6月25日起北京西開G67次、6月26日起廣州南開G66次列車更換為CR400BF-Z智能動車組重聯運行，同時G67次改為只停靠省會車站的列車。

2022年6月20日，廣州局擔當G79/80次列車調整時刻；北京西-深圳北新增G81/82次（廣州局擔當，CR400AF-A）；北京西往返廣州南的原G67/6次改為G77/8次並改由鄭州局擔當，使用復興號智能動車組（CR400BF-Z、CR400BF-AZ）。以上三對列車在京武段均以時速350公里標尺運行。同時原G71/72次列車改為G335/336次，G65/68次改為G337/338次，G69/70次改為G339/340次。

2023年1月4日，廣州局擔當G81/82次列車改用復興號CR400AF-Z智能型動車組，這是廣州局在廣東省內首發的復興號智能型動車組擔當車次。

2024年1月10日，廣州局擔當G81/82次列車改用復興號CR400AF-AZ智能型列車組。

2024年6月15日，因全國鐵路運行圖調整，北京局擔當的G335/336次列車改用復興號CR400BF-Z智能型列車組，北京局擔當的G339/340次列車改用復興號CR400BF-Z智能型列車組重聯運行。與此同時，途徑京廣高鐵的G77/78次列車由北京西站經北京地下直徑線延長至北京站始發終到。另外原G1579/1580次運行區段由北京西~襄陽東調整為北京西~廣州南。

2025年7月1日，因應全國鐵路第三季度大調圖，G81次列車改為使用配屬長沙動車運用所的CR400AF-A，G82次列車改為使用配屬深圳動車運用所的CR400AF-A。

2026年1月15日，北京西開G335次、G339次改用CR400AF-AS型並增加優選一等座席別。同年1月26日，因全路高速動車組車次重排，原G335/336次改為G1025/1026次，原G77/78次改為G301/306次，原G337/338次改為G1043/1044次，原G339/340次改為G1051/1052次，原G81/82次改為G305/302次。

## 列車編組

主要使用CR400AF-A、CR400AF-AS、CR400BF-A、CR400BF-AZ等列車。列車編組如下：

### G1025/1026次、G1051/1052次（技術提升型列車）

車廂編號｜1｜2｜3-7｜8｜9｜10-14｜15｜16

車型｜SW商務座車｜ZY一等座車｜ZE二等座車｜ZE二等座車

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｜ZEC二等座車/餐車｜ZE二等座車｜ZY一等座車｜ZYS優選一等/商務座車

### 其餘列車

車廂編號｜1｜2｜3-7｜8｜9｜10-14｜15｜16

車型｜SW商務座車｜ZY一等座車｜ZE二等座車｜ZE二等座車

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｜ZEC二等座車/餐車｜ZE二等座車｜ZY一等座車｜ZYS一等/商務座車

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- CR400BF-A擔當的G337次列車

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- CR400AF擔當的G339次列車

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- CR400AF-Z擔當的G81次列車

## 車體交路

### 北京至廣州

- 鄭州局G301/306次：出庫→鄭州東開G423至廣州南→廣州南開G306至北京→北京南動車運用所過夜→北京開G301至廣州南→廣州南開G424至鄭州東→回庫。
- 北京局G1051/1052次：出庫→北京西開G6707至邯鄲東→邯鄲東開G6726至北京西→北京西開G1051至廣州南→廣州南動車運用所過夜→廣州南開G1052至北京西→回庫。
- 北京局G1579/1580次：出庫→雄安開C2734至北京西→北京西開G1579至廣州南→廣州南動車運用所過夜→廣州南開G1580至北京西→北京西開C2733至雄安→回庫。

### 北京至深圳

- 廣州局G305次：出庫→長沙南開G318至北京西→北京西開G305至深圳北→深圳北動車運用所過夜→深圳北開G5669至香港西九龍→香港西九龍開G388至武漢→武漢開G397至深圳北→深圳北開G6042/6043至韶山南→韶山南開0G6044至長沙南→回庫。
- 廣州局G302次：出庫→深圳北開G302至北京西→北京西開G317至長沙南→長沙南動車運用所過夜→長沙南開G6013至深圳北→深圳北開G392至武漢→武漢開G387至香港西九龍→香港西九龍開G5670至深圳北→深圳北開G6246至廣州南→廣州南開G6245至深圳北回庫。
- 北京局G1025/1026次：出庫→北京西開G1025至福田→福田開G6236至廣州南→廣州南G6201開至深圳北→深圳北開G6262至廣州南→廣州南開G6263至福田→福田站過夜→福田開G1026至北京西→北京西開G6715至石家莊→石家莊開G6740至北京西→回庫。

### 北京至珠海

- 北京局G1043/1044次：出庫→雄安開C2712至北京西→北京西開G1043至珠海→珠海開D7130至廣州南→廣州南動車運用所過夜→廣州南開D7129至珠海→珠海開G1044至北京西→北京西開C2727至雄安→回庫。

## 事故

- 2016年8月12日上午11時47分，因邯鄲市供電公司管轄的辛肖線220千伏上跨京廣高鐵電力線脫落，京廣高速鐵路邯鄲東至安陽東區間發生設備故障，當時恰好途經這一區間的G79次列車正線停車近2小時，車廂內氣溫升至40攝氏度，多名乘客因此虛脫，列車直至下午2時許恢復供電後才得以重新駛出。

## 基本資料

- name_bgcolor：0033c9
- Photoname：北京局G1051次列車使用的CR400AF-AS行駛在蓮玉橋
- 開行：2012年12月26日
- 鐵路局：北京局集團、鄭州局集團、廣州局集團
- 客運段：北京客運段、石家莊客運段、鄭州客運段、廣九客運段、長沙客運段
- 等級：高速動車組列車
- 曾用車次：G65-72次、G79/80次、G77/78次、G335-340次
- 目前車次：G301/306次（北京↔廣州南）、G1051/1052次、G1579/1580次（北京西↔廣州南）、G305/302次（北京西↔深圳北）、G1025/1026次（北京西↔福田）、G1043/1044次（北京西↔珠海）
- 運行區間：北京站 / 北京西站 ↔ 廣州南站、北京西站 ↔ 深圳北站 / 福田站、北京西站 ↔ 珠海站
- 途徑線路：京西聯絡線、京廣高速鐵路（G339/340次、G1579/1580次）、北京直通線、京西聯絡線、京廣高速鐵路（G77/78次）、京西聯絡線、京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路（G81/82次、G335/336次）、京西聯絡線、京廣高速鐵路、廣珠城際鐵路（G337/338次）
- 發車時間：北京站：07:34、北京西站：07:26-14:00、廣州南站：08:08、12:21、14:16、深圳北站：07:55、福田站：06:40、珠海站：10:15
- 終到時間：北京站：22:12、北京西站：16:27-22:55、廣州南站：15:35、19:12、22:51、深圳北站：22:24、福田站：18:34、珠海站：21:54
- 全程時間：7小時56分至11小時32分
- 停靠：石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站等
- 車體：CR400AF-A、CR400BF-A、CR400BF-Z、CR400BF-AZ