廣州市一汽巴士

廣州市一汽巴士有限公司（簡稱一汽巴士）是中國廣東省廣州市經營公共汽車的公司，其前身為廣州市公共汽車公司、廣州市第一公共汽車公司（簡稱「一汽」），於1952年9月8日成立。2004年11月成為國有資本和民營合資公司，名稱更改為廣州市一汽巴士有限公司，現時依然由國有資本和民營資本合資，現為廣州巴士集團有限公司和廣州珍寶巴士有限公司的控股企業，雙方各持股50%。

一汽巴士於2021年起，在其購置的新車上啟用的新形象及巴士外觀。左：配屬於1路的GZ6102B2EV (B10)；中：配屬於405路的 GZ6851B3EV (B8)；右：配屬於402路的 HFF6650GEV32 (G665)

## 歷史

1952年9月8日，由葉劍英任第一任市長的廣州市人民政府正式發文同意成立廣州市公共汽車公司，是中華人民共和國成立後廣州市的第一家國有公交企業。

首批2輛用解放牌汽車底盤組裝成的公共汽車在1957年參加營運，廣州從此走上了使用國產汽車的道路。

隨著廣州市第二公共汽車公司在1980年9月1日成立，原廣州市公共汽車公司更名為廣州市第一公共汽車公司。

1984至1985年，由於財政投入甚低，一汽公司向銀行貸款、員工集資購買巴士，組建全新的專線車隊。

1986年11月，公共汽車5路線與廣州文化公園、南方大廈等12個沿線單位發起「友愛在車廂」的活動，定出「友愛在車廂，真誠為乘客」的口號。

1987年，利用廣告補償形式引入雙層巴士投入營運，同年又在公共汽車上安裝並使用自動報站器。

1992年在公共汽車13路線推行「前門上車，後門下車」的改革。

1993年8月在202專線車推行無人售票，同年「冷氣巴士」開始出現。

1994年9月13日，由香港樂意發實業有限公司與廣州市第一公共汽車公司合作成立中外合作公交企業廣州新穗巴士有限公司。

1994年12月，公共汽車13路線試用接觸式IC卡收費系統。

1995年8月，經原廣州市公用事業局批准，組建廣州市第三公共汽車公司，將原廣州市第一公共汽車公司專線車隊劃歸廣州市第三公共汽車公司經營。廣州馬會巴士有限公司和廣州新穗巴士有限公司的合作單位由廣州市第一公共汽車公司變更為廣州市第三公共汽車公司。

1996年底，僅用3年多的時間，全面實現巴士「無人售票」，沿用了40多年的有人售票歷史結束。

1997年11月，12路使用液化石油氣（LPG）作為燃料，成為廣州市第一條環保巴士路線。

2002年，一汽和市殘聯合作，在133路試用低地板無障礙巴士，還在133路、7路、24路等線路上推廣應用盲人導乘系統，方便殘障人士乘車；同年5月1日，一汽開通珠江兩岸遊A、B線（131A、131B），成為城市宣傳的流動窗口。

2004年11月，經廣州市政府批准，廣州市第一公共汽車公司通過增資擴股引入民營方股東廣州市宏佳偉業發展有限公司實現國企改制，改名為廣州市一汽巴士有限公司。這次改制是以公開邀請的形式，在18個單位中確定由宏佳進入一汽。改制後的一汽巴士由市交委和宏佳公司各持股50%，是廣州市第一家國有與民營混合制、按現代企業制度經營的公交企業。

公司標語口號由原來的「友愛在車廂，真誠為乘客」改為「環保每一天，健康每一年」。而車頭的「一汽」兩個字和車尾「廣州一汽」四個字均改為「一汽巴士」，下面還加上了"Established in 1952"的字樣，商標更換為木棉花的LOGO。一汽巴士改制後，按照廣州市政府發展綠色環保公交的要求，一年內更新置換LPG巴士1700多輛。

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2005年，一汽巴士開通了廣州首條地鐵接駁專線——公交地鐵接駁專線1（現487路），和360路等5條南沙區的巴士路線。

2005年底，一汽巴士屬下行走市區的2000多部巴士全部實現空調化和使用LPG清潔能源。

2007年6月14日，廣州市首批城市中小巴線路開通，一汽巴士運營其中兩條，為400路和410路。

2007年，廣州市區各種資本性質的公交企業達到14家。為了解決公交企業的惡性競爭及巴士公司數量日增的問題，廣州市交通委員會決定開始整合巴士資源。於是一汽巴士與廣州市電車公司和廣州新穗巴士有限公司共同出資，成立一間名為廣州市第一巴士有限公司的空殼公司。同年11月起，三間公司和創大巴士的巴士車身塗裝被統一要求使用一汽巴士的塗裝，車頭和車尾商標統一使用一汽巴士的商標，但文字由「一汽巴士」改為「第一巴士」，並刪去英文字樣"Established in 1952"。由於前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有各公司的真正名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。

2008年，一汽巴士實現調度智能化，打造中國內地最大的智能公交調度平台。

2017年6月14日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設6個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。2017年7月19日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州市一汽巴士有限公司為標的一、標的二的預中標人之一。

2020年，廣州珍寶巴士有限公司投標獲得由原一汽巴士民營投資方廣州市宏佳偉業發展有限公司轉讓的50%一汽巴士公司股權，一汽巴士的全稱未因此易名，宏佳偉業方面繼續持有廣州新穗巴士有限公司（其下屬另一公司——創大巴士已易手番禺區的錦信、潤信公交有限公司）。

2021年6月24日，一汽巴士公司以「新形象 新征程 新跨越」為主題舉辦新形象發佈活動，正式啟用珍寶巴士公司收購股權後的新形象、新車身塗裝及新Logo，同時亦對新引入的巴士車隊進行宣傳，相關主題已率先於早前引入的安凱旅遊巴士上採用。時隔14年，一汽巴士公共汽車車隊再次以「一汽巴士」的名稱示人，英文字樣"Established in 1952"亦因此回歸。

2021年8月27日22時20分，在過百名廣州街坊和巴士迷的簇擁歡送及見證下，最後一班由文德路總站開至海珠客運站總站的公共汽車13路末班車緩緩開出，標誌著服務廣州街坊六十餘載並且全國率先使用創新售票模式的悠久歷史路線正式停運。

2022年末，一汽巴士結束四分公司及番禺分公司的營運，四分公司旗下線路轉交一分公司及二分公司管理，番禺分公司旗下線路轉交二分公司及三分公司管理。當中四分公司已於2023年3月30日宣告註銷。

## 組織機構

### 分公司

- 廣州市一汽巴士有限公司一分公司
- 廣州市一汽巴士有限公司二分公司
- 廣州市一汽巴士有限公司三分公司
- 廣州市一汽巴士有限公司物資經營部
- 廣州市一汽巴士有限公司客車裝修廠
- 廣州市一汽巴士有限公司駕駛員培訓中心
- 廣州市一汽巴士有限公司汽車修配一廠
- 廣州市一汽巴士有限公司汽車修配二廠

### 子公司

- 廣州市一汽巴士物資經營有限公司
- 廣州市一汽巴士廣告有限公司
- 廣州市一汽巴士穗東加油站有限公司
- 廣州一汽巴士能源有限公司
- 廣州一汽巴士能源有限公司龍溪加氣站
- 廣州市第一巴士有限公司

## 經營路線

2019年11月11日起，新穗巴士聯合多地街道辦事處、居委會、村委會新辟多條便民小巴路線，廣州公交集團旗下公司及珍寶（白馬）巴士隨即效仿，惟公交集團開通的部分線路採用大巴。

## 車隊

2017年9月6日，廣州市一汽巴士、廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司、廣州市電車公司和廣州馬會巴士聯合招標1497部純電動巴士，共分為4個標包，標包1為499部10.2-10.6米純電動巴士；標包2為312部11.5-12米純電動巴士；標包3為529部10.2-10.6米純電動巴士；標包4為157部11.5-12米純電動巴士，標包1和標包2的中標人為廣汽比亞迪，標包3和標包4經重新招標後由廣汽比亞迪中標。

2018年3月20日，廣州市一汽巴士、廣州市第二公共汽車公司和廣州市電車公司聯合招標1276部純電動巴士，該招標因採購車輛數量有重大調整而終止。

2018年4月28日，廣州市一汽巴士、廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司、廣州市電車公司和廣州馬會巴士聯合招標3138部純電動巴士，共分為8個標包，標包1為240部8.0-8.6米純電動巴士（其中一汽50部、三汽100部、電車90部）；標包2為1219部10.2-10.6米純電動巴士（其中一汽775部、三汽77部、電車367部）；標包3為346部11.5-12.0米純電動巴士（其中一汽107部、三汽112部、電車87部、馬會40部）；標包4為142部8.0-8.6米純電動巴士（二汽）；標包5為533部10.2-10.6米純電動巴士（二汽）；標包6為468部11.5-12.0米純電動巴士（二汽）；標包7為140部10.9-11.8米純電動公路車（二汽）；標包8為50部10.9-11.8米純電動公路車（三汽），後標包7調整為70部10.9-11.8米純電動公路車；標包8調整為25部10.9-11.8米純電動公路車，比亞迪中標標包1至標包6；宇通客車中標標包7和標包8。

2018年6月12日，廣州市一汽巴士、廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司、廣州市電車公司和廣州馬會巴士聯合招標1672部純電動巴士，共分為10個標包，標包1為36部6.0-7.2米純電動巴士（二汽）；標包2為244部8.0-8.6米純電動巴士（二汽）；標包3為253部10.2-10.6米純電動巴士（二汽）；標包4為72部11.5-12.0米純電動巴士（二汽）；標包5為263部8.0-8.6米純電動巴士（其中一汽81部、三汽182部）；標包6為414部10.2-10.6米純電動巴士（其中一汽169部、三汽245部）；標包7為279部11.5-12.0米純電動巴士（其中一汽237部、馬會42部）；標包8為16部10.3-12.3米純電動雙層巴士（電車）；標包9為70部10.6-11.8米純電動公路車（二汽）；標包10為25部10.6-11.8米純電動公路車（三汽），宇通客車中標標包1、標包9和標包10；比亞迪中標標包2至標包7，標包8重新招標。

2020年底，自珍寶巴士公司收購一汽股份後，除廣汽比亞迪滯後交貨的K9FA車型外，新購入的巴士不再採用原一汽橙白色彩塗裝和公交集團七巧板塗裝；取而代之的是，6米以上大巴及中巴採用重新設計的紫白色塗裝，6米及以下小巴採用鮮紅色與白色相間再加上黃色飄帶的新塗裝，並且採用全新LOGO。

2021年6月24日，一汽巴士公司全新一批廣汽比亞迪B10車型上線，該車型採用一踏氣囊低地板設計，車尾部分亦再次採用珍寶白馬巴士最率先採用的封尾及尾翼設計，並搭載被巴士迷俗稱「跪地」的ECAS氣動側跪系統，此次為一汽公司於2003年引入丹東黃海牌DD6123S05車型後（見「歷史」部分）再一次以此作為新車賣點，而車廂後部（即「後山」）設置4排座位，優於其他公司早前引入的所有只能設置3排座位的10米級短後懸車型，其車身及內飾設計獲得廣大乘客、車長及巴士迷一致好評。

2021年6月26日，隨著廣汽比亞迪B10車型陸續上路，一汽巴士於2012~2013年引入的宇通雙層觀光巴士全數退役。至此，一汽巴士再次結束雙層巴士車隊營運，旅遊觀光1路線以廣汽比亞迪K9KA及兩款均由廣汽比亞迪製造的新車B10、改進款K9F行走。

2021年8月21日，隨著第一批廣汽比亞迪B10車型陸續完成上路工作，一汽巴士二分公司率先將旗下液化天然氣插電混合動力車隊全數退役，而採用液化天然氣單燃料動力之北京福田牌BJ6112C7MCB-1當時仍在全數服役。

2023年4月17日，一汽巴士公司宣佈自籌資金招標41部6.0-6.99米純電動巴士，該批車輛投入營運時將會取代巴士車隊中的安徽安凱牌HFF6609GCE5FB(C7)型小巴，該批巴士為車隊內最後一批液化天然氣單燃料動力巴士，屆時一汽巴士路線將實現全面純電化。

### 現役車隊

型號｜燃料｜車身長度及類型｜總數（現役數量）｜批次｜批次總數（批次現役數量）｜自編號｜引擎｜變速器｜氣動逃生窗｜地台懸掛｜上路日期｜車牌號首字母｜備註

安徽安凱HFF6600GEV2｜純電動 (EV)｜5.99米｜15｜/｜/｜6068-6082｜安凱TZ260XS050｜電動直驅｜✘｜二踏鋼板｜2021年｜0 2 3｜服役於便民小巴路線採用便民車塗裝

安徽安凱HFF6650GEV32(G665)｜6.54米｜41｜/｜/｜6588-6628｜2023年6月28日｜0 2 3 5

安徽安凱HFF6609GCE5FB(C7)｜液化天然氣 (LNG)｜5.99米｜113（1）｜15款｜80（1）｜4390｜東風南充NQ120BN5引擎｜5MT｜三踏鋼板｜2015年11月20日｜V｜行走於番181路線

安徽安凱HFF6110A6EV22｜純電動 (EV)｜10.99米｜2｜/｜/｜6586 6587｜安凱TZ365XS120電動機｜電動直驅｜四踏氣囊｜2023年2月｜2｜服役於包租車部

安徽安凱HFF6113KEV2｜11.3米｜9｜6083-6091｜2021年3月｜0 2 3｜服役於包租車部首批採用新塗裝的大巴

安徽安凱HFF6119A6EV21｜13｜6092-6104｜2021年3月27日｜0 2 3｜服役於769路高速專線

北京福田BJ6125U8BKB-5｜柴油(Diesel)｜12米旅遊巴士｜20（7）｜3310 3317 3325-3329｜東風康明斯ISLe360 4引擎｜綦江S6-150 6MT｜四踏氣囊｜2013年3月｜M｜服役於包租車部

北京福田BJ6129U8BKB-2｜12米錯層旅遊巴士｜22｜4475-4496｜濰柴WP10.336E40引擎｜法士特6DS180 6MT｜前六踏後五踏氣囊｜2016年6月｜A｜服役於包租車部

廣州廣汽比亞迪GZ6850HZEV(K7G)｜純電動 (EV)｜8.49米｜131｜5901-6031｜比亞迪BYD-3425TZ-XS-A電動機｜電動直驅｜二踏氣囊｜2018年｜0 2 3

廣州廣汽比亞迪GZ6851B3EV(B8)｜8.5米｜59｜第一批｜31｜6305-6335｜比亞迪TZ365XSA電動機｜2021年7月23日

第二批｜28｜6336-6363｜2021年12月14日｜0 2 3 5

廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV5(K8A)｜10.49米｜944｜第一批｜775｜1010 4957-5665 5667-5731｜比亞迪TZ2712XSB電動機｜✔｜2018年｜0 2 3｜#5601車為載客車長訓練車#1010車曾用自編為#5666

第二批｜169｜5732-5900

廣州廣汽比亞迪GZ6102B2EV(B10)｜10.5米｜422｜第一批｜200｜3547 6105-6158 6160-6304｜比亞迪TZ400XS電動機｜✘｜一踏氣囊低地板｜2021年6月24日｜0 2 3｜#3547車曾用自編為#6159

第二批｜222｜6364-6585｜2021年9月10日｜0 2 3 5｜首批採用5字頭新能源車牌的巴士#6582-6585設有乘客區中部電視螢幕

廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV2(K9F)｜11.98米｜3｜/｜/｜4415 4418 4437｜比亞迪BYD-TYC90A電動機｜2017年3月1日｜A

廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV4(K9F改進款)｜30｜6038-6067｜2021年4月10日｜0 2 3

廣州廣汽比亞迪GZ6121LGEV1(K9FE)｜12米｜83｜4530-4612｜比亞迪TZ2712XSB電動機｜✔｜一踏氣囊｜2018年1月27日｜0 3 B｜#4576車為載客車長訓練車

廣州廣汽比亞迪GZ6122LGEV(K9KA)｜344｜第一批｜107｜4613-4719｜2018年｜0 2 3｜#4685、4687、4693車為載客車長訓練車

第二批｜237｜4720-4956｜#4726、4759車為載客車長訓練車部分車輛有自編互換情形

株洲中車時代TEG6180BEV02｜17.98米掛接巴士｜6｜/｜/｜6032-6037｜中車TZ400XS021電動機｜✘｜2020年8月｜0 2 3｜全數行走於B1路線

### 退役車隊

型號｜燃料｜車身長度及類型｜數量（總數）｜批次｜數量（批次）｜自編號｜引擎｜變速器｜氣動逃生窗｜地台懸掛｜上路日期｜車牌號首字母｜備註

安徽安凱（合肥客車）HK6601GQ5｜液化天然氣 (LNG)｜5.995米｜7｜/｜/｜3600-3606｜東風南充NQ120BN5引擎｜5MT｜✘｜三踏鋼板｜2014年12月31日｜P

安徽安凱HFF6609GCE5FB(C7)｜5.99米｜112｜15款｜79｜4329-4389 4391-4408｜東風南充NQ120BN5引擎｜2015年11月20日｜V｜#4400曾為載客車長訓練車

17款｜33｜4497-4529｜2017年3月11日｜A

安徽安凱HFF6903GK51｜液化石油氣 (LPG)｜8.89米｜1｜樣辦車｜1｜0100｜濰柴D226B-6LPG引擎｜綦江5MT｜二踏鋼板｜2004年｜7

安徽安凱HFF6102GK39｜10.32米｜100｜/｜/｜2061-2060｜玉柴YC6112ZLQE引擎｜綦江QJ805 5MT｜2005年｜6

安徽安凱HFF6110G50L｜11.35米｜107｜0014 0015 0019 0021 0022 0024 0030 0045 0048 0064 0069 0081 0086 0094 0135 0136 0172 0174 0175 0181 0184 0187 0190 0191 0201 0205 0208 0212 0216 0218 0243 0245 0259 0276 0278 0282 0291 0299 0302 0306 0352 0377 0434 0437 0444 0447 0462 0463 0467 0469 0471 0474 0506 0518 0519 0521 0522 0536 0557 0561 0568 0572 0574 0576 0580 0581 0583 0584 0585 0589 0604 0607 0615 0621 0632 0634 0636 0643 0661 0662 0664 0665 0699-0702 0714 0722 0738-0740 0742-0748 0751 0760-0764 0766 0773 1444｜玉柴YC6G220P-30引擎｜一踏鋼板｜2010年｜9 D｜#0030、#0218、#0299、#0583、 #0607、#0615車曾作為不載客車長訓練、錢箱轉運、職工交通車之用#0216車現為黨建宣傳展覽用車

安徽安凱HFF6111G50L｜196｜2400-2595｜玉柴YC6G240-4PB引擎｜綦江QJ1205 5MT｜2011年10月26日｜D H

安徽安凱HFF6113GK50｜11.22米｜200(僅06款）｜06款｜200｜0079 2161-2359｜玉柴YC6112ZLQE引擎｜綦江QJ805 5MT｜二踏鋼板｜2005年12月｜6 C

安徽安凱HFF6128G03PHEV-2｜液化天然氣插電混合動力 (PHEV)｜12米｜378｜/｜/｜0778 0792 2083 2238 2239 3924-4296｜綠控GC-TM-100-01電動機+濰柴WP7G210E50引擎｜綠控並聯混合動力系統-中德ZD.F6S1280 6AMT｜一踏氣囊｜2015年｜S V

安徽安凱HFF6180G02L｜液化石油氣 (LPG)｜18米掛接巴士｜4｜1190-1193｜玉柴YC6MK300P-40引擎｜Alison T350R 6AT｜二踏氣囊｜2011年5月31日｜H

北京福田BJ6901C6MHB｜柴油(Diesel)｜8.99米｜198｜第一批｜50｜0889 0892 0897 0902 0907 0919 0920 0922 0923 0927 0936 0943 0945 0947 0950 0960 0968 0974 0979 0981 0982 0984 0987 0989 0991-0993 1002 1005 1016 1020 1023 1028 1029 1034(卡157) 1035 1038 1041 1043 1044 1048 1049 1052 1054 1055 1057 1062 1064 1066 1067｜玉柴YC6J200-42引擎｜綦江5MT｜二踏鋼板｜2010年9月27日｜9｜#0907、#0927、 #1034(卡157)、 #1055、#1062車曾作為不載客車長訓練、錢箱轉運、職工交通車之用

第二批｜80｜1069 1072 1073 1075 1078 1082 1084 1086 1087 1089 1096 1097 1099 1104 1105 1109 1113 1114 1117 1120 1124 1141 1143 1146 1148 1149 1151 1152 1162 1164 1165 1170 1171 1175-1177 1179 1187 1194 1205 1214 1215 1217 1243 1246-1248 1251-1255 1257-1261 1272 1273 1277 1305 1381 1574 1581 1583 1585 1586 1592 1593 1595 1598 1622-1624 1654 1664 1665 1667｜2011年｜G H｜#1124為樣板車

第三批｜20｜2600-2619｜2012年｜J

第四批｜48｜2658-2705｜J

北京福田BJ6901C6MCB-3｜液化天然氣 (LNG)｜317｜/｜/｜1010 3607-3787 3789-3923｜濰柴WP6NG210E50引擎｜綦江QJ805 5MT｜2015年｜S V｜#1010車曾用自編為#3788

北京福田BJ6112C7MLB｜液化石油氣 (LPG)｜11.4米｜1｜樣辦車｜1｜2001｜玉柴YC6112ZLQE引擎｜綦江5MT｜2005年｜C｜服役時行走於6路線

北京福田BJ6112C7MCB-1｜液化天然氣 (LNG)｜28｜/｜/｜4301-4328｜玉柴YC6G230N-50引擎｜綦江QJ1205 5MT｜前三踏後二踏鋼板（4301-4314）｜2016年2月27日｜V｜#4301-4314車為載客車長訓練車

北京福田BJ6125U8BJB｜柴油(Diesel)｜12米錯層旅遊巴士｜2｜1108 1168｜濰柴WP10.375引擎｜綦江S6-150 6MT｜前六踏後五踏氣囊｜2010年10月｜F｜服役時行走於包租車部

北京福田BJ6125U8BKB-3｜12米旅遊巴士｜6｜0840 0841 0845 0867 0868 0882｜玉柴YC6L330-30引擎｜四踏氣囊｜2010年10月｜9｜服役時行走於包租車部

北京福田BJ6125U8BKB-5｜13｜3311-3316 3318-3324｜東風康明斯ISLe360 4引擎｜2013年3月｜M｜曾於769路快線行走，有智能機號

常州依維柯CFC6101G5YH｜液化石油氣 (LPG)｜10.5米｜25｜0026 0032 0034 0038 0046 0048 0053 0066-0068 0092 0154 0160 0164 0165 0171 0177 0182 0186 0188 0193 0197 0200 0221 0225｜玉柴YC6112ZLQE引擎｜綦江5MT｜二踏鋼板｜2004年｜6 B

重慶恆通CKZ6590DB3｜柴油(Diesel)｜5.905米｜40｜08款｜40｜0031 0044 0062 0089 0098 0105 0107 0110-0112 0122 0124 0128 0130 0132 0148 0149 0176 0222 0237 0244 0271 0272 0277 0279 0285 0286 0308 0333 0346 0348 0351 0357 0360 0361 0364 0395 0416 0417 0430｜玉柴YC4F115-30引擎｜5MT｜三踏鋼板｜2009年｜9

丹東黃海DD6123S05｜12米｜10｜/｜/｜0701 0702 1951-1958｜Cummins C245 20引擎｜ZF 5HP 5AT｜一踏氣囊低地板｜2003年｜5

廣州珠江GZ6112S1｜液化石油氣 (LPG)/柴油 (Disel)｜11.4米｜45｜0011 0018 0047 0050 0055 0057 0065 0075 0076 0080 0090 0155 0158 0159 0163 0173 0178 0217 0229 0257(粵A·18998) 0257(粵A·55819) 0290 0323 0326 0328 0329 0332 0380 0415 0420 0424 0439 0485 0495 0504 0510 0513 0516 0517 0592 0615 0653 0784 0790 0976｜玉柴YC6112ZLQ引擎（技改前）/YC6112ZLQE引擎（技改後）｜綦江QJ805 5MT｜二踏鋼板｜2002年｜1 8

廣州駿威GZ6112SV1｜液化石油氣 (LPG)｜5｜0226 0228 0235 0281 0297｜濰柴培新WT615.00LPG引擎｜2004年｜6

廣州廣汽GZ6111HEV1｜液化石油氣混合動力 (HEV)｜11.49米｜608｜第一批非封尾｜38｜2620-2657｜三立SL-DM-100電動機+玉柴YC6G220-4PB引擎｜綦江並聯混合動力系統 6MT｜2012年｜8 9

第二批非封尾｜51｜2740-2790｜綦江並聯混合動力系統 6AMT

第三批封尾｜100｜0602 2791-2804 2806-2890｜綦江並聯混合動力系統 6AMT｜2012年-2013年｜K L M｜#0602車曾用自編為#2805

第四批封尾｜19｜2891-2909

第五批封尾｜195｜2910-3104

第六批封尾｜205｜1980 3105-3247 3249-3309｜綦江並聯混合動力系統 6MT｜#1980車曾用自編為#3248

廣州廣汽GZ6111SN1｜液化天然氣 (LNG)｜35｜手動版｜33｜3365-3383 3386-3399｜濰柴WP7NG240E50引擎｜綦江QJ1205 5MT｜一踏鋼板｜2014年9月23日｜P N

AMT版｜2｜3384 3385｜綠控6AMT

廣州廣汽GZ6113PHEV5｜液化天然氣插電混合動力 (PHEV)｜60｜樣辦車｜1｜3400｜綠控GC-TM-100-01電動機+濰柴WP7G210E50引擎｜綠控並聯混合動力系統-中德ZD.F5S1280 5AMT｜2014年｜N｜採用白馬巴士GZ6110SN型同款車尾設計

第一批｜35｜3401-3435｜N P

第二批｜24｜3436-3459

廣州廣汽GZ6180RV1｜液化石油氣 (LPG)｜18米掛接巴士｜1｜/｜/｜1189｜玉柴YC6MK300P-40引擎｜Alison T350R 6AT｜二踏氣囊｜2011年5月31日｜H

揚州亞星JS6118HD1｜11.44米｜59｜樣辦車｜1｜2003｜玉柴YC6112ZLQE引擎｜綦江QJ805 5MT｜二踏鋼板｜2003年｜C｜初期行走於50（現B5路），後期調往4分公司行走62及62A（現已撤銷）路線

量產車｜58｜0060 0117 0119 0125 0166 0183 0204 0213 0220 0248 0275 0280 0287 0292 0294 0303 0325 0327 0381 0386 0401-0403 0410 0428 0429 0450 0530 0531 0541 0543 0546 0551 0560 0588 0619 0635 0663 0689 0691 0696 0698 0733 0752-0754 0758 0792 0794 0800 0807 1080 1213 1221 1229 1230 1245 1429｜2005年｜6

揚州亞星YBL6123H1E3｜柴油(Diesel)｜12米旅遊巴士｜1｜/｜/｜1688｜玉柴YC6L330-30引擎｜綦江S6-150 6MT｜四踏氣囊｜2011年9月｜H｜服役時行走於包租車部

南京金龍NJL6120G4｜11.99米｜22｜2710-2731｜東風康明斯ISDe270 41引擎｜綦江QJ1205 5MT｜一踏鋼板｜2012年10月10日｜K｜服役時僅於番禺分公司路線行走

廈門金龍XMQ6180G2｜液化石油氣 (LPG)｜18米掛接巴士｜1｜樣辦車｜1｜1188｜玉柴YC6MK300P-40引擎｜Alison T350R 6AT｜一踏氣囊低地板｜2010年7月30日｜G

廈門金旅XML6655JEVY0C｜純電動 (EV)｜6.54米｜3｜/｜/｜02774-02776｜金旅TZ310XS-1K0D15L1電動機｜電動直驅｜二踏鋼板｜2020年12月28-31日行走467路線｜0 2｜由第二巴士二分公司臨時租借之車型，行走於途經環保國控點的467公共小巴路線

鄭州宇通ZK6900HG｜液化石油氣 (LPG)｜9.01米｜41｜0134 0354 0359 0363 0374 0509 0529 0553 0741 0765 0774 0806 0824 0864 0925 0929 0966 0983 0990 0995 0996 1001 1006 1007 1021 1022 1059 1065 1081 1125 1134 1150 1200 1249 1256 1281 1356 1358 1363 1367 2002｜濰柴D226B-6LPG引擎｜綦江 5MT｜2005年12月｜C

鄭州宇通ZK6105HNGS1｜液化天然氣 (LNG)｜10.5米雙層巴士｜13｜第一批｜6｜3352-3357｜玉柴YC6L280N-52引擎｜Alison T375R 6AT｜一踏氣囊低地板｜2013年｜A V｜服役時僅行走於旅遊觀光1線

第二批｜7｜3358-3364｜A｜引入時為旅遊觀光1路增購車，後期全數行走於901A路線區間車

鄭州宇通ZK6120CHEVNPG4｜液化天然氣插電混合動力 (PHEV)｜11.5米｜140｜/｜/｜3460-3599｜宇通YTM280-CV4-L電動機+濰柴WP7NG240E50引擎｜宇通睿控混聯混合動力直驅系統｜一踏鋼板｜2014年｜N M P｜#3565車因2020年末發生嚴重事故提前退役

- 安徽安凱HFF6113GK50（04款膠牌版、04款電牌版、05款、06款）
- 安徽安凱HFF6120GZ-4
- 北京福田BJ6123C7B4D
- 常州長江CJ6800G1CH
- 常州長江CFC6100GD
- 常州長江CJ6100G1C3H
- 常州長江CJ6100G1C7HK
- 常州長江CJ6100G2C10HK
- 常州長江CJ6110GC9H
- 常州依維柯CFC6101G5C13H
- 常州依維柯CJ6100G6C13H
- 丹拿CVG6型雙層巴士
- 丹拿珍寶
- 廣州廣客GZK6874A
- 廣州廣客GZK6100AD-T
- 廣州廣客GZK6101AD
- 廣州廣客GZK6120FS型雙層巴士
- 重慶恆通CKZ6590DB
- 丹東黃海DD6115S01
- 蘇州金龍KLQ6791E
- 廈門金龍XMQ6118C1
- 廣州駿威GZ6590V
- 利蘭亞特蘭大
- 利蘭珍寶
- 尼奧普蘭（美國）A440A
- 揚州亞星JS6770H
- 鄭州宇通ZK6108HGA
- 鄭州宇通ZK6109H
- 鄭州宇通ZK6117HG
- 鄭州宇通ZK6118HG
- 鄭州宇通ZK6118HGA

## 基本資料

- 日語原文：廣州市一汽巴士有限公司
- 英文名：Guangzhou Yiqi Bus
- 域：一汽巴士的Logo
- 公司類型：其他有限責任公司
- local_code_name：CN
- local_code：914401011904304221
- 前任：廣州市公共汽車公司、廣州市第一公共汽車公司
- 成立：1952年9月8日
- 總部：中華人民共和國廣東省廣州市越秀區東湖路26號
- 業務範圍：廣州市、佛山市南海區
- 產業：道路運輸業
- 部門：見下文
- 子公司：見下文
- 標語口號：友愛在車廂 真誠為乘客（1986年11月至今）、環保每一天 健康每一年（2004年－2021年）
- 主要股東：廣州巴士集團有限公司（50%）、廣州珍寶巴士有限公司（50%）