布呂歇爾號重巡洋艦

布呂歇爾號（Blücher）是納粹德國戰爭海軍建造的五艘希佩爾海軍上將級重巡洋艦的二號艦，在納粹黨上台並公然毀棄《凡爾賽條約》之後建造。其得名於普魯士王國陸軍元帥格布哈德·萊貝雷希特·馮·布呂歇爾，後者在拿破崙戰爭中擔任普軍總司令並因擊敗拿破崙獲授大鐵十字星章。布呂歇爾號於1935年8月鋪設龍骨，1937年6月下水，並於1939年9月完工，正值第二次世界大戰爆發後不久。該艦在完成一系列海試與訓練演習後，於1940年4月5日被正式宣布具備艦隊服役資格。她的主武器為八門203毫米艦炮，且儘管名義上符合《英德海軍協定》規定的10000LT級排水量上限，但該艦的實際滿載排水量超過16000LT。

布呂歇爾號一入役便被編入1940年4月入侵挪威的支援特遣艦隊，並擔任第5戰鬥群指揮官奧斯卡·庫梅茨少將的旗艦。1940年4月8日夜間，布呂歇爾號帶領艦隊駛入奧斯陸峽灣，以奪取挪威首都奧斯陸。位於奧斯卡博格要塞的兩門老式280毫米岸防炮在極近距離上對該艦開火，命中兩發；要塞內其他炮台的多門小口徑火炮亦跟進射擊並取得命中。隨後，要塞中的一處魚雷炮台發射的兩枚魚雷擊中布呂歇爾號，造成嚴重破壞。艦上隨即爆發大火，且隨著火勢逐漸失控，其中一處防空炮彈藥庫被點燃引發劇烈爆炸，繼而進一步波及艦內的燃料艙。最終，布呂歇爾號傾覆並沉沒，造成重大人員傷亡。

該艦殘骸現位於奧斯陸峽灣海底，於2016年為防止盜掘被挪威政府指定為戰爭紀念遺蹟。部分文物已從殘骸中打撈出水，包括一架Ar 196水上偵察機，於1994年的一次抽除艦內洩漏燃油的作業中被成功回收。

## 設計

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1933年納粹黨上台後開始試圖突破《凡爾賽條約》裁軍條款的限制，希佩爾海軍上將級重巡洋艦就是在德國推進海軍重新武裝的背景下訂購的。1935年，德國與英國簽署《英德海軍協定》，為德國海軍重整軍備提供了法律依據；該協定規定，德國被允許建造五艘標準排水量為10000LT的「條約巡洋艦」。希佩爾海軍上將級在名義上符合10000LT的限制，但其實際排水量則明顯超出了這一標準。

布呂歇爾號下水時，全長202.80米，艦寬21.30米，最大吃水7.74米。其設計排水量為16170MT，滿載排水量為18200MT。動力系統由三套布洛姆－福斯減速蒸汽輪機組成，驅動三具螺旋槳；蒸汽由12台超高壓燃油鍋爐提供。艦艇最大航速32kn，軸功率達132000shp。按設計編制，艦上標準乘員為軍官42人、士兵1,340人。

該艦的主武器是八門203毫米60倍徑速射炮，安裝於四座雙聯裝炮塔中，其中兩座以背負式布局居前，兩座在後。其防空火力包括十二門105毫米65倍徑高射炮、十二門37毫米高射炮以及八門20毫米高射炮。該艦還裝備有四座三聯裝533毫米魚雷發射管，均布置於主甲板上，位於防空炮四具測距儀附近。

布呂歇爾號的水線裝甲帶有70至80毫米厚，其上層甲板厚度為12至30毫米，而主裝甲甲板的厚度達20至50毫米。主炮炮塔在正面和側面分別有105毫米和70毫米的裝甲加護。該艦紙面上還配備有三架Ar 196水上偵察機及一具彈射器。然而布呂歇爾號實際搭載的水上飛機從未超過兩架，在前往奧斯陸的途中由於其中一座機庫被用於存放炸彈和魚雷，一架艦載機不得不被安置在彈射器上。

## 服役歷史

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布呂歇爾號由德國海軍向基爾港的德意志造船廠訂購。該艦於1935年8月15日鋪設龍骨，建造編號為246號，1937年6月8日下水，並在兩年多後的1939年9月20日完工，同日正式編入德國艦隊服役。波羅的海海軍基地司令、海軍上將康拉德·阿爾布雷希特主持了下水儀式並發表致辭，隨後由亞歷山大·埃爾德曼（Alexander Erdmann）的遺孀埃爾德曼夫人為船舶命名儀式，埃爾德曼是帝國海軍中校 (德國)，曾任布呂歇爾號大巡洋艦艦長，在1915年的多格爾沙洲海戰中落水被俘，後死於英國戰俘營。根據最初建成時的設計，該艦採用了艦艏柱，但在下水後改裝為飛剪式艦艏，使艦體全長增加至205.90米。此外，艦上還安裝了後傾式煙囪帽。

1939年11月，布呂歇爾號的大部分時間用於舾裝及完成若干追加改進。至當月底，該艦已具備進行海試的條件，隨後駛往波羅的海戈滕哈芬試航。海試持續至12月中旬，之後該艦返回基爾進行最終改裝。1940年1月，布呂歇爾號恢復在波羅的海的訓練，但至月中又因嚴重的海冰被迫滯留港內。4月5日，該艦被認定已具備作戰能力，遂加入編隊準備參與入侵挪威的行動。

### 威瑟堡行動

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1940年4月5日，布呂歇爾號在斯維訥明德靠泊，海軍少將(德國)奧斯卡·庫梅茨登艦就任行動總指揮，隨同登艦的還有第163步兵師的一支約800人的陸軍分隊。三天後，布呂歇爾號離港駛向挪威，作為入侵部隊第5戰鬥群的旗艦，該部隊的任務是奪取挪威首都奧斯陸。隨行艦隻包括重巡洋艦呂佐號（原名德意志號）、輕巡洋艦埃姆登號以及數艘小型護航艦船。該編隊在穿越卡特加特-斯卡格拉克海峽期間被英國潛艇海神號潛艇發現並遭到一波魚雷攻擊，德艦成功規避了魚雷，得以繼續執行任務。

當德軍艦隊抵達奧斯陸峽灣入口水域時已經是4月8日的夜晚。不久後，挪威皇家海軍波爾三號巡邏艇於當地時間23時發現了該艦隊並鳴炮示警。德軍魚雷艇信天翁號隨即對波爾三號發起攻擊，後者被擊中燃起熊熊大火；但在此之前，這艘挪威巡邏艇已通過無線電發出警報，稱遭到不明軍艦的襲擊。23時30分，位於勞堡的南部炮台在探照燈照射下也發現了該艦隊，並進行了兩次警告射擊。五分鐘後，勞堡炮台的火炮向逼近的德艦發射了四發炮彈，但由於能見度不佳未取得命中。位於峽灣另一側的博萊訥堡炮台則僅在23時32分進行了一次警告射擊。

德軍艦隊隨後以12kn的速度繼續航行。當地時間午夜剛過不久，挪威海軍司令下令熄滅了所有燈塔與航行燈，該命令通過挪威廣播公司（NRK）播出。德軍艦船先前已被指示僅在對方首先開火時方可還擊。00時30分至02時00分之間，艦隊暫停航行以轉移登陸部隊的150名步兵，其中埃姆登號上的人員被轉送至護航船R17和R21；來自布呂歇爾號的則登上R18與R19。

#### 德勒巴克灣海戰

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R艇隨即奉命對勞堡、博萊訥堡以及霍滕的城區與港口發起襲擊。此時行動已明顯失去突然性，但布呂歇爾號仍繼續深入峽灣，以按照既定時間表在拂曉前抵達奧斯陸。04時20分，挪威的探照燈再次照亮該艦；04時21分，奧斯卡博格要塞的280毫米35倍徑箍炮在極近距離上向布呂歇爾號開火，以兩發穿甲彈貫穿其左舷，拉開了德勒巴克灣海戰的序幕。第一發炮彈越過艦橋上方，命中了防空炮指揮官的戰鬥位，位於戰鬥桅頂部的主測距儀被震至失准，但布呂歇爾號仍裝備有另外四具大型測距儀。第二發炮彈擊中飛機機庫附近並引發大火，隨著火勢蔓延，艦上為登陸步兵押送的爆炸物被引爆，嚴重阻礙了滅火工作。爆炸還點燃了艦上加滿油的兩架水上飛機：一架位於彈射器上，另一架位於機庫里。此次爆炸還很可能在1號渦輪機艙上方的裝甲甲板處炸出了破口。由於蒸汽供應中斷，1號渦輪機艙和3號發電機艙停止運轉，主炮隨即因斷電癱瘓，僅有2/3號渦輪機艙的側傳動軸仍能工作。

德軍在黑夜中無法確定炮火方位，布呂歇爾號艦長遂下令全速前進，試圖在第二輪炮擊前衝過挪威火炮的覆蓋範圍，然而由於艦體受損嚴重難以啟用全部鍋爐，為了避免在狹窄水域中擱淺，該艦還被迫進行了一次掉頭，此時其航速僅提高到約12kn。另一邊位於德勒巴克的150毫米岸防炮也在約370米處朝布呂歇爾號右舷開火。輪機長卡爾·塔內曼（Karl Thannemann）在報告中寫道：自德勒巴克炮台向右舷射來的炮彈命中點全部集中在IV至X區域，即位於B炮塔與C炮塔之間總長約75米的艦體中段，而實際造成的損傷卻全部位於左舷。巡洋艦總計被13枚150毫米炮彈和約30枚57毫米炮彈擊中，在遭遇來自德勒巴克150毫米炮的第一輪齊射後，艦橋舵機失靈。此時布呂歇爾號剛剛駛過德勒巴克淺灘（Drøbakgrunnen），正向左轉向。指揮官隨即利用側軸推進重新使艦隻回正以避免擱淺，但航速已從此前勉強達到的12節開始下降。布呂歇爾號隨後駛入科帕斯（Kopås）與卡霍爾門（Kaholmen）主炮陣地之間僅約500米的狹窄水道。期間船員試圖利用艦上武器反擊，但測距儀和瞄準器不是遭到炮擊破壞就是被探照燈的強光致盲，副炮只能各自為戰，向所能辨認的目標胡亂射擊。之後科帕斯炮台轉而攻擊下一個目標呂佐號，並取得多次命中。04時34分，奧斯卡博格要塞一處隱蔽的魚雷陣地向該艦射出兩枚白頭魚雷。

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根據庫梅茨的報告，第一枚魚雷擊中了位於煙囪下方的2號鍋爐艙；第二枚魚雷則命中了2/3號渦輪機艙（負責側推進軸）。由於之前1號鍋爐已被炮火摧毀，此時艦上僅剩一座鍋爐仍能工作，雪上加霜的是穿過1號與2號鍋爐艙以及2/3號渦輪機艙的蒸汽管路也被破壞，同時1號渦輪機也已失去動力。至04時34分，該艦嚴重受損，但仍成功駛離主要交火區，多數挪威炮台無法再對其實施有效瞄準。位於科帕斯炮台的150毫米炮均為露天炮位，射界開闊，此時仍在射程範圍之內。炮組請求下達繼續射擊的命令，然而要塞指揮官比耶爾·埃里克森說道：「要塞已經完成了它的使命」。

駛過岸炮陣地後，包括炮組成員在內的艦上人員都被投入救火工作。此時艦體已出現約18度的傾角，起初尚未造成嚴重問題，但隨後大火蔓延至位於1號渦輪機艙與2/3號渦輪機艙之間的一座105毫米防空炮彈藥庫，引發猛烈爆炸。爆炸衝擊波撕裂了輪機艙內的多道水密艙壁並引燃了艦上剩餘的燃料。06時22分船頭沉入水中，這艘傷痕累累的巡洋艦開始緩慢向左舷傾覆，艦長最終下令棄船。布呂歇爾號於當地時間07時30分翻覆沉沒，造成重大人員傷亡。德國海軍歷史學家埃里希·格勒納指出，此次沉沒事件導致的傷亡人數尚不明確，亨里克·倫德估計遇難者總數在600至1000人之間。而尤爾根·羅韋爾則給出了較低的數字，認為共造成125名海軍人員和195名陸軍士兵死亡。

布呂歇爾號的沉沒以及呂佐號受損迫使德軍艦隊暫時撤退，儘管行動有所延誤，地面部隊仍按計劃從峽灣東岸的松鎮登陸並朝內陸推進，於4月10日上午9時攻占了奧斯卡博格要塞，隨後繼續向奧斯陸進軍。與此同時，德軍的空降部隊奪取奧斯陸福爾訥布機場，完成了對城市的包圍。至當天下午14時，該城已落入德軍之手。然而布呂歇爾號特遣艦隊一度撤退造成的延誤導致德軍攻占奧斯陸的時間推遲了24個小時以上，使挪威政府和王室得以逃離首都。

## 現存殘骸

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布呂歇爾號的殘骸至今仍位於德勒巴克海峽水底深約64米處，具體位置在小型島礁阿斯克霍爾門（Askholmene）的東南方向。1953年，該艦的螺旋槳被打撈移除，自1963年起還曾有多個打撈整艘沉艦的計劃，但均未付諸實施。布呂歇爾號在離開德國時艦上約載有2,670立方米的燃油，其駛往挪威途中消耗了一部分，沉沒時也有部分流失，但殘骸此後仍持續發生燃油洩漏。1991年，燃油洩漏速度增加至每日約50升，對周邊的海底環境構成威脅。挪威政府因此決定儘可能從沉船中回收大部分燃油。1994年10月，岩水公司（Rockwater AS）與深海潛水員合作，在艦體的133個燃油艙上鑽孔，共抽取出約1,000噸燃油，其中47個燃油艙因無法抵達可能仍殘留燃油。回收的燃油經過淨化處理後被出售。此次燃油回收行動還為打撈布呂歇爾號搭載的兩架Ar 196水上偵察機中的一架提供了機會。該飛機於1994年11月9日被打撈出水，目前收藏於斯塔萬格附近的索拉航空歷史博物館。截至2023年，約有1,600噸燃油已從殘骸中被清理，但仍有約20至30噸殘留在艦內，有時在水面上仍可以見到漂浮的油膜。

2016年6月16日，該沉船被指定為戰爭紀念遺址加以保護，同時也被挪威文化遺產局依法認定為戰爭墓地。此舉旨在保護沉船殘骸免遭盜掘者破壞。

## 基本資料

- 域：Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-09, Kreuzer "Blücher".jpg
- 尺寸：300
- 說明：1939年試訓期間的布呂歇爾號
- Ship country：納粹德國
- Ship namesake：格布哈德·萊貝雷希特·馮·布呂歇爾
- Ship builder：基爾港德意志造船廠
- Ship laid down：1935年8月15日
- Ship launched：1937年6月8日
- Ship commissioned：1939年9月20日
- Ship fate：1940年4月9日遭挪威陸軍岸防炮和魚雷擊沉
- 分類：希佩爾海軍上將級重巡洋艦
- 排氣量：標準：16170公噸、滿載：18500公噸
- 長度：203.20米（全長）
- 舷寬：22米
- 吃水：滿載：7.20米
- 功耗：12台超高壓鍋爐、98,000千瓦
- 推進裝置：3台布洛姆－福斯蒸汽渦輪發動機、3具三葉螺旋槳
- 速度：32節
- Ship complement：42名軍官、1,340名士兵
- Ship armament：8 × 203毫米SK C/34型艦炮、12 × 10.5厘米38年式高射炮、12 × 37毫米SK C/30型速射炮、8 × 20毫米30型高射炮、12 × 533毫米魚雷管
- 裝甲：裝甲帶：70至80毫米、炮塔：105毫米、甲板：20至50毫米
- Ship aircraft：3架艦載機
- Ship aircraft facilities：1副彈射器