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張士站

張士站位於遼寧省瀋陽市鐵西區，是瀋陽地鐵1號線的車站，於2010年9月27日隨一號線開通而啟用。車站名稱「張士」來源於附近地名張士村。

## 車站結構

本站位於滄海路與昆明湖街交口處，沿滄海路跨昆明湖街布置，車站主體呈西南至東北走向布置。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，設有一組島式站台。

### 月台配置

本站的兩個月台以島式月台排布，列車的左側車門將會打開。

本站以西至十三號街站的車站均為側式月台，因此開往十三號街方向的列車將會由本站出站後開始更改開門方向。

### 車站出口

車站設置4個出入口，A、B出入口位於滄海路西北方向沿昆明湖街兩側布置， C、D出入口位於滄海路東南側沿昆明湖街兩側布置，D出入口設置無障礙電梯。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

A｜開發大路路北｜滄海路、華潤二十四城

B｜昆明湖街路西｜昆明湖街、文海路、雲海路

C｜昆明湖街路西｜昆明湖街、中關村公園、花海路、瀋陽中關村創新中心、萬科西華府、瀋陽經濟技術開發區人民醫院

D

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｜開發大路路南｜滄海路、夢想西鐵城

## 接駁交通

接駁公交線路列表

花海路昆明湖街（站位位於花海路，C出入口東南方向約400米，原名「張士開發區管委會」） ｜註釋

- 「張士地鐵站」站位停靠情況：201支線開發大道地鐵站方向停靠滄海路D出入口旁站位，惠澤園西方向停靠昆明湖街C出入口旁站位；317路遼寧軌道交通學院方向停靠滄海路B出入口旁站位，長客西站方向停靠昆明湖街C出入口旁站位。* 171路始發站位位於花海路西北側。

## 利用狀況

本站位於鐵西區張士地區，也是一號線在三環以內的最後一站。開通初期周邊地塊以各類企業和辦公單位為主，本站客流也多為通勤客流。後隨著夢想西鐵城、華潤二十四城、萬科西華府等居住區的相繼啟用，本站周邊的居民也開始利用本站往返市區其它地區。另外，由於本站附近的多條公交可前往經濟技術開發區和寧官地區，因此也有這部分轉乘客流利用本站。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：張士
- 英文名稱：ZHANGSHI
- 座標：41°N 46°E
- 位置：中國瀋陽市鐵西區昆明湖街與滄海路交匯口地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1個島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 啟用：2010年9月27日
- 首班車：: 往1：06:21 : 往1：05:38
- 末班車：: 往1：24:07/23:27 : 往1：23:08/22:28、（4月-10月/11月-3月）
開發大道站

開發大道站位於遼寧省瀋陽市于洪區，是瀋陽地鐵1號線的車站，於2010年9月27日隨1號線開通而啟用。

## 車站結構

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本站位于于洪區沈新路與太湖街交匯口地下，主體結構沿太湖街南北走向布置，共設3個出入口，為地下雙層車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，設有一組島式站台。

### 車站出口

車站設置3個出入口，A出入口設置在沈新路太湖街交匯口西南角；B出入口設置在沈新路太湖街交匯口東北側，設置無障礙電梯；C出入口設置在沈新路太湖街交匯口東南側。

由於本站可以接駁前往瀋陽市下屬縣級市新民市和遠郊區遼中區的長途客車，因此本站的出入口提示上有「新民大客」和「遼中大客」等提示。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A｜沈新路路南｜滄海路、夢想天成、遼中大客乘降站

B

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｜沈新路路南｜沈新路南側、風和美苑、洪湖二街

C｜沈新路路北｜太湖街、沈新路北側、洪湖北街、世代廣場及強深悅享生活超市、世代龍澤灣、沈新園、新民大客乘降站｜

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## 接駁交通

接駁公交線路列表

沈新路開發大路（站位位於沈新路，沈新路太湖街路口西側A出入口旁，雙向站位） ;沈新園西（站位位於洪湖南街，C出入口向東270米） ;開發大道地鐵站（沈新路滄海路路口站位，A出入口南側） ｜註釋

- 167路永盛水調歌城西方向及鐵西新區一線西塔南方向只停靠「沈新路洪湖二街」站東向站位；167路三號街紡織廠方向及鐵西新區一線張士燈具城方向停靠「洪湖二街沈新路」站位。* 除常規公交外，A出入口外設置有開往遼中區的長途大客中途經停站，C出入口外設有開往新民市的長途大客經停站，乘客可在附近站亭購票或直接上車購票。

### 利用狀況

本站位于于洪區沈新路與太湖街交匯口，北接於洪廣場地區，南連張士地區，同時向西還可通往經濟技術開發區方向，周邊交通發達，有成熟的居民區和小型社區商業，每日通勤客流較大。同時，由於本站是新民大客常規線路中唯一可換乘地鐵的站位，因此往返瀋陽市區與新民的乘客很多時候也會利用本站往返瀋陽市區。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：開發大道
- 英文名稱：KAIFADADAO
- 座標：41°N 46°E
- 位置：中國瀋陽市于洪區沈新路與太湖街交匯口地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 啟用：2010年9月27日
- 首班車：: 往1：06:18 : 往1：05:41
- 末班車：: 往1：24:05/23:25 : 往1：23:11/22:31、（4月-10月/11月-3月）
吳邁

吳邁（1885年1937年－1月13日），字良翰，中國江西省餘江縣平定鄉石背吳村人。民國早期著名律師。

16歲中秀才，後自修各國律法。1912年春，入江西省法政專門學校學習。1914年法官考試合格，任南昌審判廳主簿、典簿，晉升監督推事。1915年，調任漢口審判廳推事。後任國民革命軍新編第三軍政治部少將主任兼軍法處長。後辭職，於1926年冬在漢口開律師事務所。1928年5月「濟南慘案」發生後，吳邁於各地宣傳抗日救國。後數次因敢言直諫而入獄，並因此而揚名全國。1937年1月19日發現在香港香港仔水塘慘死香港工商日報, 1937-01-24 第1頁，4月22日裁定酒後自殺香港華字晚報, 1937-04-22 第2頁。

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## 基本資料

- 職業：律師
- 出生日期：1885年
- 出生地：江西省餘江縣
- 逝世日期：1937年
- 逝世地：香港
- 學歷：江西省法政專門學校
昱中街道

昱中街道，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 文物保護單位

昱中街道轄區內，擁有全國重點文物保護單位1處：程氏三宅（編號5-317），分類古建築，年代為明，位於黃山市屯溪區昱中街道柏樹社區柏樹街東里巷6號、7號、勞動里28號。

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老街街道 (黃山市)

老街街道，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 文物保護單位

老街街道轄區內，擁有全國重點文物保護單位1處、安徽省文物保護單位3處、黃山市文物保護單位2處、屯溪區文物保護單位7處。

編號｜名稱｜年代｜地址｜分類｜圖片｜備註

全國重點文物保護單位

8-0304-3-107｜屯溪鎮海橋｜明清｜黃山市屯溪區老街街道老街社區與黎陽鎮之間｜古建築｜

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安徽省文物保護單位

6-146｜中共皖南特委機關舊址（合記春號）｜近現代重要史跡及代表性建築｜屯溪區老街街道老街社區老街69號｜1933年｜

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7-63｜同德仁藥店｜古建築｜屯溪區老街街道老街社區老街206號｜清-民國｜

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8-134｜震修樓（市保名稱為戴震紀念館）｜古建築｜屯溪區老街街道老街社區屯溪老街90號、立新巷1號｜清｜

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黃山市文物保護單位

3-｜古建築｜老街古建築群｜清、民國｜屯溪區老街街道屯溪老街

4-｜古建築｜茂槐堂｜清-民國｜屯溪區老街街道老街

屯溪區文物保護單位

老街海底巷1號-2民居｜老街街道

老街還淳巷19號民居｜老街街道

老街永新巷8號民居｜老街街道

老街李洪巷3號民居｜老街街道

老街李洪巷7號民居｜老街街道

老街梧崗巷29號民居｜老街街道

老街梧崗巷31號民居｜老街街道
屯光鎮

屯光鎮，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。位於屯溪區轄境東部，東側毗鄰歙縣。

## 交通

- 皖贛鐵路：篁墩站

## 文物保護單位

屯光鎮轄區內，擁有國保1處、省保3處、市保3處、區保2處。

編號｜名稱｜年代｜地址｜分類｜圖片｜備註

全國重點文物保護單位

7-1045｜程大位故居｜明｜前園社區前園南路52-1號、前園渠東5號｜古建築｜

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安徽省文物保護單位

4-47｜程氏宗祠｜清｜前園社區渠東9號｜古建築｜明

5-99｜花山石窟群｜清｜浯村｜石窟｜唐-清

6-61｜南溪南村牌坊、吳中明坊、吳蔚起坊｜古建築｜南溪南村｜明清

黃山市文物保護單位

3-｜古延壽橋｜明｜篁墩村｜古建築

3-｜樂泉橋｜清｜屯光鎮｜古建築

3-｜六合橋｜清｜屯光鎮｜古建築

屯溪區文物保護單位

孫如保等四幢一體宅｜屯光鎮上草市下村7號

尤溪村老渡口亭｜屯光鎮
天馬微電子

天馬微電子股份有限公司 （TIANMA MICROELECTRONICS CO. LTD.），是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍包括：製造銷售各類液晶顯示器及與之相關的材料、設備和產品；普通貨運；貨物與技術的進出口。公司總股本為57423.75萬股（2012年）。

公司總部位於深圳市南山區馬家龍金龍工業城64棟7樓層，法人代表為陳宏良。

2017年3月12日中航國際旗下從事電子高科技的天馬微電子，落實以112.53億元（人民幣·下同）收購從事平板顯示產銷業務的廈門天馬全部股權以及經營有機發光二極體（OLED）業務的天馬有機60%權益，完成收購及配售後，中航國際持有天馬之股權將由20.81%攤薄至15.16%。2021年，加速佈局Micro-LED以及Mini-LED供應市場。

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## 基本資料

- 名稱：天馬微電子股份有限公司
- 英文名：TIANMA MICROELECTRONICS CO. LTD.
- 公司類型：上市公司
- 成立：1983年11月8日
- 總部：中國深圳市龍華區民治街道北站社區留仙大道天馬大廈
- 業務範圍：世界
- 代表人物：陳宏良（法定代表人）
- 產業：電子、半導體
- 產品：顯示螢幕及顯示模組
- 營收：140.13億人民幣（2017）
- 淨利潤：8.07億人民幣（2017）
- 資產淨值：144.75億人民幣（2017）
- 母公司：中航科創
- 總資產：296.52億人民幣（2017）
- 備註：數據來源：
2012年中國大獎賽

2012年中國大獎賽是2012年世界一級方程式錦標賽第三站的賽事，於2012年4月13日至4月15日在中國上海國際賽車場舉行。尼高·羅斯堡拿到職業生涯中第一個杆位，並在正賽中獲得了自己自進入F1圍場111場比賽以來第一個一級方程式分站賽冠軍。

## 賽事焦點

- 在賽事周末，車隊終於確認將前往巴林進行2012年巴林大獎賽。之前有消息稱由於考慮巴林之前的安全問題，車隊將不會前往巴林進行比賽。
- 梅賽德斯車隊繼1955年之後再次獲得一級方程式分站賽冠軍。

## 賽事結果

- 第一名 尼高·羅斯堡
- 第二名 詹臣·畢頓
- 第三名 劉易斯·咸美頓

尼高·羅斯堡繼昨天奪得首個杆位後繼而奪取其F1生涯首個分站冠軍，也是梅賽德斯車隊的首個冠軍。邁凱倫車隊巴頓和漢密爾頓獲得亞、季軍。芬蘭車手萊科寧獲得第14，德國車手米高·舒密加因換胎技師失誤退賽。

### 排位結果

名次｜車號｜車手｜車廠｜第一次｜第二次｜第三次｜排位

1｜8｜尼高·羅斯堡｜梅賽德斯車隊｜1:36.875｜1:35.725｜1:35.121｜1

2｜4｜劉易斯·咸美頓｜麥拿倫車隊-梅賽德斯｜1:36.763｜1:35.902｜1:35.626｜7

3｜7｜米高·舒密加｜梅賽德斯車隊｜1:36.797｜1:35.794｜1:35.691｜2

4｜14｜小林可夢偉｜沙巴車隊-法拉利｜1:36.863｜1:35.853｜1:35.784｜3

5｜9｜奇米·雷克南｜路特斯-雷諾｜1:36.850｜1:35.921｜1:35.898｜4

6｜3｜詹臣·畢頓｜麥拿倫車隊-梅賽德斯｜1:36.746｜1:35.942｜1:36.191｜5

7｜2｜馬克·韋伯｜紅牛車隊-雷諾｜1:36.682｜1:35.700｜1:36.290｜6

8｜15｜沙治奧·佩雷斯｜沙巴車隊-法拉利｜1:36.198｜1:35.831｜1:36.524｜8

9｜5｜費爾南多·阿隆索｜法拉利車隊｜1:36.292｜1:35.982｜1:36.622｜9

10｜10｜羅曼·格羅斯讓｜路特斯-雷諾｜1:36.343｜1:35:093｜無成績｜10

11｜1｜施巴斯坦·華特爾｜紅牛車隊-雷諾｜1:36.911｜1:36.031｜11

12｜6｜菲利比·馬沙｜法拉利車隊｜1:36.556｜1:36.255｜12

13｜18｜帕斯托·馬爾多納多｜威廉士車隊-雷諾｜1:36.528｜1:36.283｜13

14｜19｜般奴·冼拿｜威廉士車隊-雷諾｜1:36.674｜1:36.289｜14

15｜11｜保羅·迪·雷斯塔｜印度力量車隊-梅賽德斯｜1:36.639｜1:36.317｜15

16｜12｜尼古拉斯·賀根堡｜印度力量車隊-梅賽德斯｜1:36.921｜1:36.745｜16

17｜16｜丹尼爾·里奇亞多｜紅牛二隊-法拉利｜1:36.933｜1:36.956｜17

18｜17｜讓-埃里克·沃尼｜紅牛二隊-法拉利｜1:37.714｜24

19｜20｜海基·科瓦萊寧｜卡特漢姆車隊-雷諾｜1:38.676｜18

20｜21｜維塔利·柏杜夫｜卡特漢姆車隊-雷諾｜1:38.677｜19

21｜24｜蒂姆·格洛克｜瑪魯西亞車隊-考斯沃斯｜1:39.282｜20

22｜25｜查爾斯·皮克｜瑪魯西亞車隊-考斯沃斯｜1:39.904｜21

23｜22｜佩德羅·德·拉·羅薩｜伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯｜1:40.411｜22

24｜23｜納拉因·卡蒂凱揚｜伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯｜1:41.127｜23

107%時間：1:42.931 來源：

- 劉易斯·咸美頓因為更換變速箱，正賽時將退後5位發車。
- 讓-埃里克·沃尼因為在晚上對賽車有變動,正賽時將從維修區發車。

### 正賽結果

名次｜車號｜車手｜車廠｜圈數｜時間/退賽｜排位｜分數

1｜8｜尼高·羅斯堡｜梅賽德斯車隊｜56｜1:36:26.929｜1｜25

2｜3｜詹臣·畢頓｜麥拿倫車隊-梅賽德斯｜56｜+00:20.626｜5｜18

3｜4｜劉易斯·咸美頓｜麥拿倫車隊-梅賽德斯｜56｜+00:26.012｜7｜15

4｜2｜馬克·韋伯｜ 紅牛車隊-雷諾｜56｜+00:27.924｜6｜12

5｜1｜施巴斯坦·華特爾｜紅牛車隊-雷諾｜56｜+00:30.483｜11｜10

6｜10｜羅曼·格羅斯讓｜路特斯-雷諾｜56｜+00:31.491｜10｜8

7｜19｜般奴·冼拿｜威廉士車隊-雷諾｜56｜+00:34.597｜14｜6

8｜18｜帕斯托·馬爾多納多｜威廉士車隊-雷諾｜56｜+00:35.643｜13｜4

9｜5｜費蘭度·阿朗素｜法拉利車隊｜56｜+00:37.256｜9｜2

10｜14｜小林可夢偉｜沙巴車隊-法拉利｜56｜+00:38.720｜3｜1

11｜15｜沙治奧·佩雷斯｜沙巴車隊-法拉利｜56｜+00:41.066｜8

12｜11｜保羅·迪·雷斯塔｜印度力量車隊-梅賽德斯｜56｜+00:42.273｜15

13｜6｜菲利佩·馬薩｜法拉利車隊｜56｜+00:42.779｜12

14｜9｜奇米·雷克南｜路特斯-雷諾｜56｜+00:50.573｜4

15｜12｜尼古拉斯·賀根堡｜印度力量車隊-梅賽德斯｜56｜+00:51.213｜16

16｜17｜讓-埃里克·沃尼｜紅牛二隊-法拉利｜56｜+00:51.756｜24

17｜16｜丹尼爾·里奇亞多｜紅牛二隊-法拉利｜56｜+01:03.156｜17

18｜21｜維塔利·柏杜夫｜卡特漢姆車隊-雷諾｜55｜+1圈｜19

19｜24｜蒂姆·格洛克｜瑪魯西亞車隊-考斯沃斯｜55｜+1圈｜20

20｜25｜查爾斯·皮克｜瑪魯西亞車隊-考斯沃斯｜55｜+1圈｜21

21｜22｜佩德羅·德·拉·羅薩｜伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯｜55｜+1圈｜22

22｜23｜納拉因·卡蒂凱揚｜伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯｜54｜+2圈｜23

23｜20｜海基·科瓦萊寧｜卡特漢姆車隊-雷諾｜53｜+3圈｜18

Ret｜7｜米高·舒麥加｜梅賽德斯車隊｜7｜輪胎｜2

來源:：
北京地鐵DK20型電動客車

北京地鐵DK20型電動客車是北京地鐵的電動客車車款之一，現在已經退出運營。

## 簡介

DK20型一共42輛，於1994年生產，在1號線運營，每節車廂共4對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口，牽引系統為牽引20段+制動18段。列車於2004年在北京地鐵車輛廠進行了翻新，外部由白色塗裝變為了銀灰色塗裝。列車在退出運營前，配屬於古城車輛段。

2012年4月12日，DK20型與BD2型列車一同正式退出了運營，至此北京地鐵正在運營的列車全部為空調車。

## 編組

蘋果園

車廂編號｜1｜2｜3｜4｜5｜6

集電靴｜有｜有｜有｜有｜有｜有

形式區分｜G1XX1(Mc)｜G1XX2(M)｜G1XX3(M)｜G1XX4(M)｜G1XX5(M)｜G1XX6(Mc)

動力單元｜單元1｜單元2

其他設備安裝機器車輛重量

載客量｜228人｜247人｜247人｜247人｜247人｜228人

## 車輛保存

- G1086，被中鐵一局新運公司烏魯木齊地鐵1號線軌道01標項目部用作冷滑實驗車。
- G1121、G1122，曾被用作冷滑實驗車，2020年被古城車輛段翻新。
- G1123、G1124、G1126、G1131，封存於古城車輛段不落輪鏇庫。
- G1125，封存於古城車輛段試車線。
- G1135、G1136，位於湖南鐵路科技職業技術學院石峰校區
- G1141，封存於四惠車輛段。
- G1142，保存於吉林鐵道職業技術學院。
- G1145、G1146，保存於北京交通職業技術學院。

## 列車圖片

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- 統一塗裝前的G112在四惠東站後方存車線（2002年2月）

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- G114在四惠東站後方存車線（2002年7月）
深圳市皇庭國際企業股份

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深圳市皇庭國際企業股份有限公司，前身深圳市國際企業股份有限公司 是中國深圳證券交易所的一家上市公司，成立於1993年3月18日，業務範圍包括：零售商業；房地產業；林業及林業服務業；從事租賃、商務服務業、住宿、餐飲業、居民服務業、倉儲業、教育業、娛樂業。公司總股本為22090.118萬股（2011年）。

公司總部位於深圳市福田區金田路2028號皇崗商務中心6樓，董事長、法人代表為鄭康豪。

公司旗下擁有商業綜合體項目皇庭廣場。2021年，該公司因資產糾紛，皇庭廣場的不動產一度被法院查封。2025年9月，皇庭廣場在廣東省深圳市中級人民法院京東司法拍賣平台公開拍賣，此次拍賣僅有一人報名，最終流拍。2025年10月，皇庭廣場被司法裁定抵償相關債務，執行人為光曜夏嵐（深圳）投資有限公司。

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## 基本資料

- 名稱：深圳市皇庭國際企業股份有限公司
- 英文名：Shenzhen Wongtee International Enterprise Co., Ltd
- 公司類型：上市公司、A股簡稱：皇庭國際
- 成立：1993年3月18日
- 總部：深圳市福田區金田路2028號皇崗商務中心6樓
- 代表人物：法人代表：鄭康豪
- 產業：房地產管理業
- 營收：18312004.92元 （2010年）
- 淨利潤：-165759712.71元（2010年）
- 總資產：1540732957.65元（2010年）
- 網站：http://www.china-ia.com
賽格股份

深圳賽格股份有限公司是中國深圳證券交易所的一家上市公司，成立於1996年7月16日，是經深圳市人民政府批准，由深圳市賽格集團有限公司將其在所屬八家直屬、控股及聯營公司中的權益進行重組，作為發起人出資，並公開發行境內上市外資股（B股）而募集設立的股份有限公司。

1996年7月22日，公司8000萬股B股在深圳證券交易所上市；同年12月，新增發行的2500萬股A股在深圳證券交易所上市。

## 概況

公司業務範圍包括：投資電子電器產品、電子化工、電腦、興辦實業、電子資訊系統、網路軟體、倉儲運輸、貿易、酒店、物業買賣、租賃業務和其他第三產業、經營與管理電子專業市場以及國內商業。公司總股本為78479.901萬股（2014年）。公司總部位於中國廣東省深圳市福田區華強北路群星廣場A座31樓，法人代表為王立。

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## 股東介紹

深圳市賽格集團有限公司成立於1984年8月23日，是由深圳市人民政府國有資產監督管理委員會、中國華融資產管理公司、中國東方資產管理公司、中國長城資產管理公司等四家股東出資設立的有限責任公司，註冊資本135,542萬元，法人代表為孫盛典。公司總部位於中國廣東省深圳市福田區華強北路02號賽格廣場61-62樓。

賽格集團擁有下屬企業24家，其中深圳賽格股份有限公司、深圳賽格三星股份有限公司為深交所上市公司。賽格集團為全國企業500強、全國製造業500強企業。集團連續十年獲全國電子百強企業稱號、廣東省企業100強稱號。賽格商標為廣東省著名商標，賽格品牌獲2008年度廣東省十佳優秀品牌。

2009年賽格集團資產總額67.25億元，實現銷售收入44.12億元。

## 基本資料

- 名稱：深圳賽格股份有限公司
- 英文名：SHENZHEN SEG CO. LTD.
- 公司類型：上市公司
- 成立：1996年7月16日
- 總部：中國廣東省深圳市福田區華強北路群星廣場A座31樓
- 代表人物：法人代表：王立
- 產業：零售業
- 營收：392385908.88元 （2010年）
- 淨利潤：59217701.05元（2010年）
- 總資產：1466272625.92元（2010年）
- 員工人數：368
- 母公司：深圳市賽格集團有限公司
- 網站：http://www.segcl.com.cn
- 名稱：深圳市賽格集團有限公司
- 英文名：Saige Group
- 公司類型：國有企業、有限責任公司
- 成立：1984年8月23日
- 總部：中國廣東省深圳市福田區華強北路02號賽格廣場61-62樓
- 代表人物：法人代表：孫盛典
- 母公司：深圳市人民政府國有資產監督管理局（46.52%）、中國華融資產管理公司（29.51%）、中國東方資產管理公司（13.98%）、中國長城資產管理公司（9.99%）
- 子公司：深圳賽格股份有限公司、深圳賽格高技術投資股份有限公司、深圳深愛半導體有限公司、深圳市賽格工程實業股份有限公司、深圳市賽格三星股份有限公司、深圳市賽格康樂電子有限公司、深圳市賽格廣場投資發展有限公司、深圳市賽格物業發展有限公司、深圳市深勻電子有限公司、賽格（香港）有限公司、深圳市賽格物業管理有限公司、深圳市賽格儲運有限公司、深圳市賽格寶華股份有限公司、深圳市賽格通信有限公司、深圳市賽格導航科技股份有限公司、深圳市賽格網路資訊電子有限公司、深圳市賽格商用機器有限公司、深圳賽格人才培訓中心、深圳通信器材配套專業市場、深圳賽格股份有限公司市場部、深圳市賽格營銷有限公司
於洪廣場站

於洪廣場站位於遼寧省瀋陽市于洪區，是瀋陽地鐵1號線的車站，於2010年9月27日隨一號線開通而投入使用。車站名稱「於洪廣場」取自車站主體結構東側的廣場。

## 車站結構

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本站位於太湖街與黃海路交口處，沿太湖街布置，車站主體為南北走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層、乘客服務中心及盛京通服務網點，地下二層為站台層，設有一組島式站台並設有月台幕門。

車站B出入口一側的乘客服務中心被改造為盛京通服務網點，並於2023年5月28日正式對外服務，該網點設置普通卡、學生卡、老年卡的租卡、充值、退卡、壞卡換卡及學生卡、老年卡掛失補辦業務。

### 車站出口

車站設置3個出入口，A出入口位於黃海路北側，地面一側與新隆嘉生活廣場於洪廣場店共構；B出入口位於黃海路與太湖街交匯口東南角，並設置有無障礙電梯；C出入口位於黃海路南側，與新瑪特於洪店共構。

本站C出入口內設有一條通道，可直通新瑪特於洪店B1層及比優特超市，該通道盡頭處還設置有一個只供依雲首府業主出入，需使用該小區門禁的小型園區入口。

A出入口地面一側設置有通往新隆嘉生活廣場於洪廣場店的通道口，該通道於2020年至2023年期間先後因新型冠狀病毒疫情及家樂福於洪廣場店撤店及新隆嘉生活廣場裝修等原因暫停使用，直至2023年12月15日隨新隆嘉生活廣場開業而重新啟用。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜圖片

A｜黃海路、金廈太湖灣、新隆嘉生活廣場於洪廣場店｜

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B

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｜黃海路路南太湖街路東｜黃海路、于洪區政府、洪湖南街、東湖市場｜

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C｜依雲首府新瑪特｜太湖街、新瑪特於洪店及比優特超市、依雲首府、富禹國際、萬科公園大道、世代龍澤灣｜

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## 利用狀況

本站位于于洪區黃海路地下，是于洪區最繁華的商業區之一，周邊商業設施豐富，也有多個成熟居民區，因此客流以購物客流、居民客流及換乘于洪區內其它客運班線的客流為主。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

太湖街黃海路北（站位位於太湖街，A出入口向東，新隆嘉生活廣場東側） ;太湖街黃海路（站位位於太湖街，C出入口向南，新瑪特於洪店南側） ｜註釋

- 284路僅瀋陽站西公交樞紐方向停靠「依雲首府北門」站位，僅張士寵愛小鎮方向停靠「太湖街黃海路」站位，「於洪廣場」站位雙向停靠。* 「太湖街黃海路北」站位僅181路騰飛二街滑翔路方向設置。* 187路在黃海路只停靠「依雲首府北門」站位，181路、316路及K803路在黃海路只停靠「於洪廣場」站位（K803路只限蘇家屯方向停靠），其餘線路如無特殊標註均停靠「依雲首府北門」及「於洪廣場」站位。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通投入使用。

## 基本資料

- 日語原文：於洪廣場
- 英文名稱：YUHONGGUANGCHANG
- 座標：41°N 47°E
- 位置：中國瀋陽市于洪區黃海路與太湖街交匯口地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 啟用：2010年9月27日
- 首班車：: 往1：06:16 : 往1：05:43
- 末班車：: 往1：24:02/23:22 : 往1：23:13/22:33、（4月-10月/11月-3月）
磨店社區

磨店社區，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

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- 磨店社區老街

## 名人

- 李鴻章
- 王亞樵
碧陽鎮

碧陽鎮，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。碧陽鎮為黟縣縣政府駐地。面積118平方千米，人口約4萬。

## 地理

碧陽鎮地處黟縣南部，黃山南麓的古黟盆地中。東側毗鄰宏村鎮，南側毗鄰漁亭鎮、西遞鎮，北側毗鄰洪星鄉。

## 歷史

碧陽鎮歷史悠久，自宋代以來一直為黟縣縣治所在。舊稱「縣街」。1939年設碧陽鎮。

文革時期曾用名向陽鎮，1983年恢復原名。1992年和2005年，碧陽鎮範圍兩次擴充，先後將城郊的紅旗鄉、西武鄉、碧山鄉併入。

## 旅遊

碧陽鎮旅遊資源豐富，地處兩處世界文化遺產西遞和宏村的中心地帶，距黃山風景區也只有40餘公里，而形成全縣旅遊集散中心，以及旅遊商品生產基地和集散地。

碧陽鎮保留7條古街（直街、北街、東街、西街、南街、郭門街、麻田街），73條巷弄，寬2-4米，用長條花崗石板鋪設；數百棟徽派明清古建築；以及古橋、古渠、古井等。

## 中國傳統村落

- 2012年12月，關麓村、南屏村被評為首批「中國傳統村落」。
- 2013年8月，黃村、碧山村、古築村、石亭村、麻田街被評為第二批中國傳統村落。

## 文物保護單位

碧陽鎮境內文物古蹟眾多，擁有國保1處，省保4處，市保14處，縣保43處。

編號｜名稱｜分類｜年代｜地址｜圖片｜備註

全國重點文物保護單位

6-570｜南屏村古建築群｜古建築｜黟縣碧陽鎮南屏村｜

<image>

安徽省文物保護單位

2-18｜程氏宅｜古建築｜明｜黟縣碧陽鎮泮鄰街｜

<image>

6-95｜吾愛吾廬民宅｜古建築｜黟縣碧陽鎮關麓村｜

<image>

8-150｜通濟橋｜古建築｜宋｜黟縣碧陽鎮北門｜

<image>

8-151｜碧山汪氏世祠｜古建築｜黟縣碧陽鎮碧山村碧東組

黃山市文物保護單位

縣衙正堂｜古建築｜清｜黟縣碧陽鎮

雲門塔｜古建築｜清｜黟縣城西碧山南麓

3-｜環山樓｜古建築｜清｜黟縣碧陽鎮

3-｜黃士陵故居｜古建築｜清｜黟縣碧陽鎮

3-｜懷德堂｜古建築｜清｜黟縣縣城杏墩里

3-｜關麓古建築群｜古建築｜明清｜黟縣碧陽鎮

5-｜陳曉敏宅｜古建築｜民國｜黟縣碧陽鎮

5-｜余家老宅｜古建築｜明｜黟縣碧陽鎮

5-｜范培蔭、曾翠英宅｜古建築｜清｜黟縣碧陽鎮

5-｜俞正燮故居｜古建築｜清｜黟縣碧陽鎮

5-｜汪氏祠堂｜古建築｜清｜黟縣碧陽鎮

5-｜碧陽書院｜古建築｜明｜黟縣碧陽鎮

5-｜挹秀橋｜古遺址｜清｜黟縣碧陽鎮石山村

5-｜縣城古井群（三元井、杏墩井、下程家井、西街井、桂墩里（三元）井、上程家井、汪家井、明賢里井、費家弄井、蓮花塘井等10口）｜古建築｜唐、宋、明、清等｜黟縣碧陽鎮

黟縣文物保護單位

汪氏世祠｜清乾隆｜碧陽鎮碧山村碧東組

筱餘園｜民國｜碧陽鎮碧山村碧東組

汪氏祠堂｜清｜碧陽鎮碧山村碧東組

程夢餘宅｜清｜橫溝弦053號

周氏祠堂｜清｜南街010號

汪嘉權宅｜清｜南街024號

胡六順宅｜清｜直街69-07（原門牌號）

葉樹仁宅（樹仁堂）｜清｜泮鄰街003號

江梅生宅｜清｜仰晨弄004號

程樹槐宅｜清｜仰晨弄001號

舒桂春宅｜清｜泉井弄004-1號

程啟余宅｜清｜泉井弄004-2號

程建華宅（桂馨山房）｜清｜桂墩里026號

程錦春宅｜清｜桂墩里008號

程正旺宅｜清｜桂墩里006號

黃松源宅｜清｜桂墩里013號

李祖輝宅｜清｜桂墩里089號

程奮翔宅｜清｜橫溝弦016號

葉社春宅｜清末｜泮鄰街038號

余惠華、葉澤遠宅｜清｜蓮花塘024號

胡強新宅｜清｜橫溝弦020號

陳曉敏宅｜清｜橫溝弦018號

汪建新、程耕器宅｜清早期｜橫溝弦055-2號

程志前宅｜清早期｜橫溝弦051號

王德華、江慰農宅｜清早期｜橫溝弦046號

程新耕宅｜民國｜橫溝弦050號

舒志洪宅｜清｜杏墩里015號

胡輝平宅｜清末｜杏墩里008號

李錫培宅｜清末｜郭門街030號

朱惠華、胡超庸宅｜清｜蓮花芯017、009號

余壽太宅｜清｜費家弄14號

費家弄29號宅｜清｜費家弄29號

余昌國宅｜清｜費家弄24號、東門路11-2號

余大鐸宅｜清｜費家弄22號

余道瓊宅｜清｜費家弄20號

盧雪堂宅｜清｜北街後巷10號

孫美如、胡榮仙宅｜清｜東街8號

汪利生、葉春明宅｜清｜東街13號

蘇新元宅｜清｜東街21號

范培蔭、曾翠英宅｜清｜西街10-1號、西街10-2號

葉梅蓀宅｜清｜西街7號

余麗華宅｜清｜西街12號

江坤榮宅｜清｜西街15號
宏村鎮 (黟縣)

宏村鎮，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。該鎮的政府駐地宏村為世界文化遺產皖南古村落的一部分。

## 景區

- 皖南古村落—西遞•宏村（五星）
- 歸園-賽金花景區（四星）
- 木坑竹海（三星）
- 塔川秋色-賞楓

## 中國傳統村落

- 2012年12月，宏村、盧村、屏山村被評為首批「中國傳統村落」。
- 2013年8月，塔川村、秀里村、下梓坑、龍川村被評為第二批中國傳統村落。

## 文物保護單位

宏村鎮境內文物資源豐富，擁有以下各級文物保護單位。其中國保2處，省保6處，市保2處。

編號｜名稱｜年代｜地址｜分類｜圖片｜備註

全國重點文物保護單位

5-320｜宏村古建築群｜古建築｜黟縣宏村鎮宏村｜

<image>

8-0307-3-110｜屏山舒氏祠堂｜古建築｜黟縣宏村鎮屏山村｜

<image>

安徽省文物保護單位

4-45｜韓氏宗祠｜古建築｜黟縣宏村鎮萬村

5-61｜屏山村古建築群｜古建築｜黟縣宏村鎮屏山村

5-63｜賽金花故居｜古建築｜黟縣宏村鎮上軸村

6-94｜盧村志誠堂｜古建築｜黟縣宏村鎮雉山村｜

<image>

7-62｜仁公祠（何氏祠堂）｜古建築｜黟縣宏村鎮龍江村龍川

8-149｜盧村建築群｜古建築｜黟縣宏村鎮雉山村

黃山市文物保護單位

4-｜黃岳畫院古建築群｜古建築｜清｜黟縣宏村鎮

4-｜秀里影視村古建築群｜古建築｜清｜黟縣宏村鎮

黟縣文物保護單位
西遞鎮

西遞鎮，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。

西遞鎮原名東源鄉，1998年更名為西遞鎮。

## 中國傳統村落

- 2012年12月，西遞村被評為首批「中國傳統村落」。
- 2013年8月，石印村珠坑、葉村利源被評為第二批中國傳統村落。
- 2024年11月15日，西遞村被聯合國旅遊組織執行委員會列入2024年「最佳旅遊鄉村」名單。

## 文物保護單位

西遞村古建築群為第五批全國重點文物保護單位（5-321）。

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曹錕舊居 (進步道)

曹錕舊居是中華民國初年直系軍閥的首領、第六任中華民國大總統、國民政府陸軍一級上將曹錕下野後在天津的舊居，該建築始建於1920年代，坐落於當時的天津意租界的埃馬諾卡洛托道（Via Ermanno Carlotto）（今河北區進步道102號－1號、2號），目前是重點保護等級歷史風貌建築。現為渤海商品交易所辦公樓。

## 建築

曹錕舊居原由五棟建築組成，臨進步道的甲樓為主體建築，高坡樓頂，入口處由三連圓拱券與愛奧尼克式廊柱構成，立面牆飾講究。

## 圖片

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- 曹錕舊居2號樓

## 內部連結

- 曹錕舊居 (洛陽道)
- 曹錕舊居 (南海路永健里1號)
迎賓路站 (瀋陽市)

迎賓路站位於遼寧省瀋陽市于洪區，是瀋陽地鐵1號線的車站，於2010年9月27日隨一號線開通而啟用，車站名稱來源於上方的迎賓路高架橋（僅限高架部分，橋下道路名稱為沈大路）。

## 車站結構

本站主體結構位于于洪區沈大路與洪湖北街交匯口地下，沿沈大路東西方向布置，車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，設有一組島式站台。

### 車站樓層

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### 車站出口

車站設置3個出入口，A出入口位於沈大路洪湖北街交匯口東北側，朝向東並設置無障礙電梯；B出入口位於沈大路洪湖北街交匯口西北側，朝向西；C出入口位於沈大路洪湖北街交匯口西南側，朝向南。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施圖片

A

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｜沈大路路北｜沈大路、洪湖北街、沈師二校洪湖校區、迎賓花園、于洪區教育局｜

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｜

<image>

B｜沈大路路北洪湖北街路西｜洪湖北街、沈大路｜

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｜不適用

C｜洪湖北街路西｜洪湖街、濱湖小區、陽光城翡麗雲邸｜

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｜不適用

## 公交換乘

接駁公交線路列表

註釋

- 189路目前僅設置「神鷹家園-迎賓路」區間車，以B出入口旁「洪湖北街沈大路」站位終點。

## 利用狀況

本站位于于洪區沈大路和洪湖街交匯處，附近有多個居民小區，客流也多以這些小區的客流為主；同時，本站附近的公交可通往東平湖街的大型居住小區和泰馨城，也有部分和泰馨城居民選擇到本站換乘地鐵；同時，瀋陽市車管所和于洪區人民醫院等單位位於本站附近，也間接提高了本站的利用率。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：迎賓路
- 英文名稱：YINGBINLU
- 座標：41°N 48°E
- 位置：中國瀋陽市于洪區沈大路與洪湖街交匯口地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 啟用：2010年9月27日
- 首班車：: 往1：06:13 : 往1：05:46
- 末班車：: 往1：24:00/23:20 : 往1：23:16/22:36、（4月-10月/11月-3月）
八里河鎮

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八里河鎮，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。
黑部峽谷

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黑部峽谷是日本富山縣黑部市黑部川中游～上游的峽谷（V字谷）。將飛驒山脈北部分斷成立山連峰和後立山連峰。已指定為國之特別天然記念物（天然保護區域）及特別名勝。位在中部山嶽國立公園之內。和清津溪谷、大杉谷同為日本三大溪谷、日本秘境百選之一。

## 概要

現在以黑部湖為境分成下廊下、上廊下。此外，藥師澤小屋到源頭稱作奧廊下。黑部水庫完成之前，下廊下和上廊下之間有中廊下，但是現在沉沒在黑部水庫的水庫湖－黑部湖之下。「廊下」意指「絕壁之間的深谷」。

黑部峽谷自古就是人跡罕至的秘境而廣為人知，江戶時代也因加賀藩的國境警備和森林管理而禁止進入，僅奧山廻之役人在此巡邏。明治時代以後對外開放，在橫斷峽谷的收費道路（立山新道）開通、遠山品右衛門興建平之小屋（之後沒入黑部湖）等，出入人數漸增，黑部也成為眾多登山家的目標。其中，冠松次郎因致力探索峽谷而有「黑部之父」之稱。

從戰前開始，因鍊鋁需要大量的電力而進行水力發電開發（參照黑部川及各種水庫）。1920年，為了運送人員與資材，沿著黑部川岩壁開鑿水平步道。之後，日本國內最大的水庫・黑部水庫，當時的工程用通道對外開放，開發為橫斷峽谷的立山黑部阿爾卑斯路線的觀光路線。隨著交通的改善，黑部水壩一帶成為年遊客達1000萬人以上的著名觀光地。此外，還有宇奈月溫泉、黑薙溫泉、鐘釣溫泉等溫泉地，以及連接各溫泉地的黑部峽谷鐵道。

然而，這些景點只是整個峽谷的一小部分。大部分仍是杳無人煙的險峻絕壁世界。

## 下廊下

也稱「下之廊下」。相當於黑部峽谷的心臟地帶，花崗岩岩壁間的激流從下游起形成S字峽、十字峽、白龍峽等景點。S字峽呈S字形，兩側岩壁錯綜複雜、因水流左右衝撞，濺起水花而得名。十字峽被原始林覆蓋。切割左岸岩壁的劍澤、與右岸的棒小屋澤幾乎在同意地方匯入黑部川主流形成十字形。白龍峽有著綿延不斷的花崗岩壁。

櫸平至仙人谷水壩的水平步道，加上其上游可通往黑部水壩的日電步道，是上級登山者使用的登山道，然而從峽谷殘雪消失的初夏開始整備，至11月開始積雪結凍為止，僅有1~2個月可通行。此外，由於行走於距離河面數十～百公尺的高谷斷崖，許多區間寬度又十分窄小，是難度非常高的路線，光2019年10月就有5人意外摔死。富山縣公布的「登山難易度指南」中，櫸平至黑部水壩路線的體力度為「9」（應住2 - 3晚以上），技術難易度為最高等級的「E」（嚴酷的岩脊攀爬，一連串有跌落危險的地點）。人潮最多的是紅葉季的10月。路途中的山小屋「阿曾原溫泉」為了避免積雪壓壞建築，冬季會進行拆除並將資材收入隧道。

## 上廊下

也稱「上之廊下」。從突出於黑部湖的奧黑部小屋往上游至立石奇岩的峽谷。沒有登山道，需以溯溪前進。

### 溯溪

下游流域水量大，支流與源頭因有雪溪殘留水溫極低。每隔幾年就會有人死亡。攀登不須太多技術，繩子主要是渡河使用。險處有「下之黑大岩壁」（下の黒ビンカ）、「上之黑大岩壁」（上の黒ビンカ）等。

從藥師澤小屋可分為兩條路線，一是藥師澤小屋經太郎兵衛平直接下山，全程約需三天兩夜。で終了するか、奧の廊下まで継続するかで下山ルートが大きく異なる。薬師沢小屋から太郎平小屋経由で折立に下山する場合、全行程は2泊3日も可能となる。

另一條是繼續往源頭部前進行，一般需要住宿兩晚。從入溪處奧黑部小屋至黑部水壩約需1日，因此最短需4天3夜。從源頭部可前往三俁蓮華岳或鷲羽岳。

位於藥師澤小屋往上遊方向的赤木澤有多座瀑布可供攀登。

## 關連項目

- 天然記念物
- 立山 (日本)
- 黑部水庫

## 外部連結

- 黒部・宇奈月溫泉（黒部・宇奈月溫泉観光協會）
北岸鎮

北岸鎮，是下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 中國傳統村落

2013年8月，瞻淇村獲評第二批中國傳統村落。目前已有11個村落先後入選中國傳統村落：

- 第二批：瞻淇村
- 第三批：北岸村
- 第四批：白楊村
- 第五批：顯村、五渡村、大阜村、長坑村、槐棠村、高山村、留村、堨田村

瞻淇村入選第七批中國歷史文化名村。

## 文物保護單位

北岸鎮境內擁有多處各級文物保護單位，其中全國重點文物保護單位3處，安徽省文物保護單位1處，明清古建築300餘幢。

編號｜名稱｜年代｜地址｜分類｜圖片｜備註

全國重點文物保護單位

7-1064｜北岸吳氏宗祠｜清｜北岸鎮北岸村｜古建築｜

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｜第七批國保

7-1067｜北岸廊橋｜清｜北岸鎮北岸村｜古建築｜

<image>

｜第七批國保

8-0318-3-121｜大阜潘氏宗祠｜清｜北岸鎮大阜社區｜古建築｜第八批國保

安徽省文物保護單位

5-77｜天心堂｜明｜北岸鎮瞻淇村｜古建築｜第五批省保

黃山市文物保護單位

5-｜古遺址｜北岸吳氏支祠｜清｜歙縣北岸鎮｜第五批市保

歙縣文物保護單位

章氏節孝坊｜北岸鎮青林凹村

九世同堂｜北岸鎮瞻淇村

寧遠堂｜北岸鎮瞻淇村

方金榮宅｜北岸鎮瞻淇村

裕德堂｜北岸鎮瞻淇村

京兆第｜北岸鎮瞻淇村

資政第｜北岸鎮瞻淇村

兩汪宅｜北岸鎮瞻淇村

蘭芬堂｜北岸鎮瞻淇村

汪翥故宅｜北岸鎮瞻淇村

承蔭堂｜北岸鎮瞻淇村

存厚堂｜北岸鎮瞻淇村

六也堂｜北岸鎮瞻淇村

穀我堂｜北岸鎮瞻淇村

存省軒｜北岸鎮瞻淇村

榖詒堂｜北岸鎮瞻淇村

居然舊宅｜北岸鎮瞻淇村

世華堂｜北岸鎮顯村

## 民俗活動

當地著名的民俗活動有瞻淇嬉魚燈（正月初二到十八）以及北岸村舞龍舞獅，五渡堨田中秋圓桌宴，白楊村獨輪車等。

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北京地鐵BD2型電動客車

北京地鐵BD2型電動客車是北京地鐵的電動客車車款之一，現在已經退出運營。

## 簡介

BD2型一共72輛，於1994年生產，在1號線運營，每節車廂共4對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口。早期外部為白色塗裝，後經過在北京地鐵車輛廠的翻新之後，列車變為銀灰色塗裝，並加裝了LED走字屏。部分列車曾作為9號線的冷滑試驗用車，列車在退出運營前，配屬於古城車輛段。

2012年4月12日上午10時25分，最後一列編號為G124的BD2型列車緩緩駛入古城車輛段，標誌著BD2型與DK20型列車一同正式退出了運營，至此北京地鐵正在運營的列車全部為空調車

## 特點

在設計製造過程中，BD2吸取了二十多年來地鐵車輛維修和運營的成熟經驗，從整體布置到各主要系統均做出了重大改變，整體性能有了明顯的提高。

與BD1型車相比，BD2型地鐵電動列車採用了六輛固定編組的模式，其中間車（2、3、4、5號車廂）不再帶有司機室，客室空間增大，使列車可以承載更多的乘客。

G115是唯一一列改造成BD2G的列車。

## 編組

蘋果園

車廂編號｜1｜2｜3｜4｜5｜6

集電靴｜有｜有｜有｜有｜有｜有

形式區分｜G1XX1(Mc)｜G1XX2(M)｜G1XX3(M)｜G1XX4(M)｜G1XX5(M)｜G1XX6(Mc)

動力單元｜單元1｜單元2

其他設備安裝機器車輛重量

載客量｜206人｜224人｜224人｜224人｜224人｜206人

## 車輛保存

- 一輛頭車，2020年被古城車輛段翻新並被改號為4501。
- 一輛頭車，保存於鄭州鐵路警官學院。
- G1166，曾作為9號線的冷滑試驗用車，保存於古城車輛段。
- G1181，保存於海寧技師學院。
- G1191、G1192、G1193、G1194、G1195、G1196，保存於鄭州城軌中等職業學校。
- G1201，保存於廣州市交通職業運輸學校。
- G1206，保存於廣東交通職業技術學院。
- G1221、G1222，已改號為SY-001，現作為中鐵電氣化局冷滑實驗車使用。
- G1223、G1226，保存於石家莊鐵路職業技工學校。
- G1231、G1232、G1233，保存於廣州鐵路職業技術學院。
- G1235、G1236，保存於河北軌道運輸職業學院。
- G1241，2020年被古城車輛段翻新。
- G1242、G1243、G1244、G1246，保存於地鐵文化公園。
- G1251、G1256，保存於長春職業技術學校。
- G1261，曾保存於四惠車輛段，於2020-2021年送往古城車輛段翻新為BD1塗裝309（308？）。
- G1266，保存於四惠車輛段。
- G1264，保存於吉林鐵道職業技術學院。
- G1265，保存於西安鐵路職業技術學院自強校區。

## 列車圖片

<image>

- 統一塗裝前的G116駛入四惠站（2002年）

<image>

- 披上廣告的G115(BD2G廠修魔改車)在西單站（2010年）

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- 北京地鐵文化公園中的G124（2013年）
重工街站

重工街站位於遼寧省瀋陽市鐵西區，是瀋陽地鐵1號線的車站，於2010年9月27日隨一號線開通而啟用，車站名稱來源於車站主體結構東側的南北向道路重工街。

## 車站結構

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本站位於重工街立交橋東側，富工四街、富工一街之間，建設西路南側景觀綠化帶下，沿建設西路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，兩個站台以地下島式站台形式分布並設有月台幕門。

本站站後設置有折返線及熱備車存車線供車務調動使用，現主要作為熱備列車停放使用，也預留未來設置小交路折返的條件。

### 車站出口

車站設置3個出入口，A出入口在建設西路北側，B、C出入口在建設西路南側，C出入口旁設置無障礙電梯。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

A｜建設西路路北｜建設西路、通運巴士公司、市裝備製造工程學校、陽光梧桐園、建設公園、瀋陽鐵西體育場

B｜建設西路路南｜富工四街、百順園、魯爾新天地、地鐵林和院小區（在建）

C

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｜建設西路路南｜富工二街、富工一街、肇工南街、肇工家園

## 利用狀況

本站位於鐵西區建設西路，雖名為「重工街站」，但實際距離上卻距離肇工街較近。同時，因本站附近有多個大型小區，也有多條公交線路途經，因此使用本站的居民客流相對較大。同時，由於鐵西體育場為中超聯賽遼寧鐵人楠波灣隊及東北超瀋陽隊主場，因此在遼寧鐵人隊或瀋陽隊的主場比賽日期間，有大量球迷會使用該站前往鐵西體育場，瀋陽地鐵也因此原因，於2026年東北超開賽後對車站增加裝飾，增加了東北超瀋陽隊及中超遼寧鐵人隊的元素。

## 公交換乘

接駁公交線路列表

肇工街建設大路（站位位於肇工街，建設大路南北兩側均有站台，A/C出入口出站向東約300米） ｜註釋

- 所有在「重工街地鐵站」車站經停線路（除102路及241路支線外）均雙向經停「建設大路肇工街」站位。* 部分線路在「肇工街建設大路」站只經停單向站位：102路瀋陽站西公交樞紐方向及240路長客西站公交樞紐方向停靠肇工南街南向站位。* 199/241支線/278路三條線路「肇工街建設大路」站位雙向均設置在建設大路北側，肇工北街站位；241路重工街廣業路方向停靠建設大路北側站位，長客西站方向停靠建設大路南側，肇工南街站位。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：重工街
- 英文名稱：ZHONGGONGJIE
- 座標：41°N 48°E
- 位置：中國瀋陽市鐵西區建設西路與肇工街交匯口西側
- 站體類型：地下車站
- 站台：1個島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 啟用：2010年9月27日
- 首班車：: 往1：06:11 : 往1：05:48
- 末班車：: 往1：23:57/23:17 : 往1：23:18/22:38、（4月-10月/11月-3月）
啟工街站

啟工街站位於遼寧省瀋陽市鐵西區，是瀋陽地鐵1號線的車站，於2010年9月27日隨一號線開通而啟用，車站名稱來源於車站主體結構西側的南北向道路啟工街。

## 車站結構

<image>

本站位於啟工街與建設西路交口處，沿建設西路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。兩個站台以地下島式站台形式分布並設有月台幕門。

### 車站出口

車站設置3個出入口，A出入口位於建設西路北側，B、C出入口位於建設西路南側，C出入口旁空地處設置無障礙電梯。

A出入口旁有一通道，可通往龍之夢大都匯商場B1層內部的D7街地下步行街和比優特超市。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A｜建設西路路北｜啟工街北段、龍之夢大都匯及比優特超市、鐵西龍之夢大酒店、鐵西長峰中心、世星飯店、第一城｜

<image>

B｜建設西路路南｜啟工街南段、佳華國際大廈、大潤發鐵西店、千緣財富星座、東亞優立方

C

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｜建設西路路南｜啟工佳苑、馬壯街、衛工街

## 利用狀況

本站位於鐵西區啟工街與建設大路的交匯口東側，周邊有第一城等大型居民區，且緊鄰龍之夢大都匯、大潤發鐵西店等商業體，也有千緣財富星座等商住兩用樓宇，因此每日進出站客流較大，且早晚高峰期乘客較多，集中於通勤與購物客流。

而由於本站A出入口上方的公交港灣站是瀋陽少有的樞紐型公交港灣，有多條公交線路始發及終到，因此也有部分公交與地鐵之間接駁的乘客選擇本站換乘。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

建設大路啟工街（站位位於建設大路，啟工街路口西側，A/B出入口向西交通崗對面） ;啟工街南六路（站位位於啟工街，建設大路路口南側大潤發鐵西店旁，B出入口出站） ;衛工街建設大路（站位位於衛工南街，建設大路路口南側，C出入口向東約600米） ｜註釋

- 所有在龍之夢大都匯港灣站始發線路（除185路外）均在始發後經停「啟工街建設大路」北向站位，同時300路在「啟工街建設大路」雙向設中途站。* 104路及288路「衛工街建設大路」雙向站位設置在建設大路路南，衛工南街一側；176路砂山街玉屏一路方向「衛工街建設大路」站位設在建設大路路南，塔南公園方向在建設大路衛工街路口兩側各設置一個站位。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：啟工街
- 英文名稱：QIGONGJIE
- 座標：41°N 48°E
- 位置：中國瀋陽市鐵西區建設西路與啟工街交匯口東側
- 站體類型：地下車站
- 站台：1個島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個（含一通道）
- 啟用：2010年9月27日
- 首班車：: 往1：06:09 : 往1：05:50
- 末班車：: 往1：23:55/23:15 : 往1：23:20/22:40、（4月-10月/11月-3月）
十體鱷屬

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十體鱷屬（屬名：Decuriasuchus）是偽鱷類的一屬，屬於副鱷形類的迅猛鱷科（目前是個多系群），生存於三疊紀時期的巴西。

如同其他迅猛鱷科動物，十體鱷是種四足肉食性動物，是牠們所處環境的頂級掠食動物。十體鱷的身長估計約2.5公尺。

十體鱷的化石集中於相同地點，顯示牠們可能是群體行動的動物。十體鱷可能是已知年代最早的群體行動的主龍類。

## 發現與命名

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十體鱷的化石發現於巴西南部的南里奧格蘭德州，屬於聖瑪利亞組（Santa Maria Formation）的埃雷莫阿段（Alemoa Member），地質年代相當於三疊紀中期的拉丁尼階。

化石來自於十個標本，九個是關節仍連結的完整骨骼、部分骨骼，第十個是頭顱骨碎片，其中有三個有接近完整的頭顱骨。其中最完整化石被列為正模標本（編號MCN PV10105a），只缺少肩帶與四肢。其他八個骨骼化石被標名為MCN PV10105b-i標本。發現於其他挖掘地點的投顱骨碎片，則被標名為編號MCN PV10004標本。這些化石都由當地博物館保存、擁有。

在2011年，南美洲古生物學家麥克斯·朗格（Max C. Langer）等人將這十個化石作正式敘述、命名。模式種是夸塔科洛尼亞十體鱷（Decuriasuchus quartacolonia），屬名在古希臘文意為「十人軍團的鱷魚」，意指這些化石的集中狀況；種名則是以化石發現處的Quarta Colonia為名。

## 分類

十體鱷是迅猛鱷、撕蛙鱷的近親。在2010年的一個主龍類種系發生學研究，將十體鱷歸類於迅猛鱷科；但同時發現迅猛鱷科所屬的勞氏鱷目，本身是個並系群，有一個分支演化出後期的鱷形超目。另一個稍晚研究，則發現十體鱷是Loricata演化支的最原始物種；Loricata演化支是一個新成立分類單元，範圍是包含尼羅鱷在內，但不包含波波龍、鳥鱷、堅蜥在內的最大演化支。根據這層關係，包含十體鱷在內的勞氏鱷目，是現代鱷魚的三疊紀遠親。

## 古生物學

十體鱷的九個標本集中於相同地點，而且彼此重疊。根據埋葬學分析，顯示這九個化石是同時遭到掩埋的，而不是在不同地點死亡，然後被沖刷到相同地點。如果這九個個體是同時遭到掩埋，顯示十體鱷可能是群體動物的動物。如果屬實，十體鱷將成為已知年代最早的群體行動的主龍類。

## 基本資料

- 學名：Decuriasuchus
- 命名者：França et al., 2011
- fossil_range：三疊紀, 240
- 說明：十體鱷的頭顱骨
- 模式種：夸塔科洛尼亞十體鱷、Decuriasuchus quartacolonia
- type_species_authority：França et al., 2011
蘇憲誠

蘇憲誠（？1179年），又作蘇憲成，越南李朝的輔政大臣，侍奉李英宗和李高宗兩朝。為官文武兼備，以非宗室身份獲封王爵。

## 生平

### 早年武功

蘇憲誠生於今河內市丹鳳縣賀姥社。時權臣杜英武之妻蘇氏，可能與蘇憲誠有親戚關係，但蘇憲誠等正直大臣遏制了杜英武篡權的圖謀。1141年（大定二年），有算卦者名申利，冒稱李仁宗之子，聚眾作亂，為杜英武擊敗，申利逃亡諒州（即諒山），為蘇憲誠生擒押解回京。朝廷赦免了叛軍其他參與者，以示君王愛民之心。

1159年（大定二十年），蘇憲誠征討牛吼、哀牢叛亂，大有斬獲，獲封太尉。1160年（大定二十一年），憲誠與費公信訓練士卒，選拔人才充任將校。1161年（大定二十二年），蘇憲誠、杜安頤領兵兩萬巡邊西南，得李英宗親送。

1167年（政隆寶應五年），蘇憲誠領兵伐占城。

### 文治輔國

1175年（天感至寶二年）春正月，李英宗正式立李龍𣉙為太子，同時拜蘇憲誠為「入內、檢校太傅、平章軍國重事，加王爵」，輔佐太子攝政。四月，李英宗病重，遺命蘇憲誠輔佐新皇，太子於是繼位，是為李高宗。時英宗昭靈太后欲立前廢太子李龍昶，用金銀賄賂憲誠妻呂氏，為憲誠堅決拒絕。蘇憲誠提倡學問，請在昇龍南門建立孔廟，尊重儒學。

1179年（高宗貞符四年），蘇憲誠病重，參知政事武贊唐日夜服侍。而高宗生母杜太后親往探病，諮詢後繼人選時，蘇憲誠推薦了諫議大夫陳忠佐，表示只在舉薦服侍人選時才推薦武贊唐，杜太后雖嘉許其忠心，終未遵其遺言。不久後，蘇憲誠病逝，李高宗減膳三日，輟朝六日。

## 評價

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蘇憲誠忠誠輔佐幼君，常被後人比為越南的諸葛亮。阮朝的嗣德帝就評價蘇憲成「武侯後，惟此一人而已」。

越南陳朝末年，陳藝宗賜權臣胡季犛四輔圖：周公輔周成王，霍光輔漢昭帝，諸葛亮輔後主，蘇憲誠輔李高宗。其中只有蘇憲誠圖是唯一越南本國的歷史相關的。

史官吳士連：蘇憲誠受託孤之寄，盡忠竭誠，善處於變，雖震撼擊撞，而中流屹乎砥柱，卒使上安下順，不愧古大臣之風。況臨終之際，爲國薦賢，不以私恩，太后不用其言，李氏之不幸也。

現在河內有很多以蘇憲誠命名的街道。每年正月在富川縣都有紀念活動。而在祭祀李朝歷代皇帝的李八帝廟，蘇憲誠和李道成是僅有的兩名同享祭祀的官員。
保工街站

保工街站位於遼寧省瀋陽市鐵西區，是瀋陽地鐵1號線的車站，於2010年9月27日隨一號線開通而啟用，車站名稱來源於貫穿車站主體結構的南北向道路保工街。

## 車站結構

<image>

保工街站位於建設中路與保工街交口處，沿建設中路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。兩個站台以地下島式站台形式布置並設有月台幕門。

### 車站出口

車站設置3個出入口，A、B出入口位於建設中路北側， C出入口位於建設中路南側並設置無障礙電梯。

本站設有東西兩個站廳，且無法通過非付費區連接，乘客需經付費區或地面來往兩個站廳。

A出入口通車時未設置出入口罩棚，後期已完成加裝。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

東站廳

A｜保工北街路東｜保工北街、泡泡森林水匯洗浴中心、萬科聖豐翡翠之光、齊賢北街

西站廳

B｜建設西路路北｜建設西路、TX52鐵西新生活廣場、迪卡儂保工街商場、宏偉金都

C

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｜建設西路路南｜保工南街、香江家居、南六西路、山米大叔折扣倉

## 利用狀況

本站位於鐵西區保工街與建設大路的交匯處，附近有香江家居、TX52鐵西新生活廣場等商業體，也有大量居民在附近居住或在本站接駁公司通勤，因此每日早晚高峰的通勤客流較大，車站客流量也在1號線鐵西境內的車站中相對較大。

## 公交換乘

接駁公交線路列表

香江家居（站位位於保工南街，C出入口旁，雙向站位） ;南六路保工街（站位位於南六中路，C出入口西南方向約380米香江家居南側，西向單向站位）保工街南六路（站位位於保工南街，C出入口向南約350米，南向單向站位）南七路保工街（站位位於南七中路，C出入口東南方向約660米，雙向站位） ｜註釋

- 「南六路保工街」站位僅102路和泰馨城西方向及176路塔南公園方向單向停靠。* 「保工街南六路」站位僅295路細河北路大通湖街方向單向停靠。* 「南七路保工街」站位僅264路雙向停靠，東向站位僅供102路瀋陽站西公交樞紐方向、176路砂山街玉屏二路方向及295路悅賓街北站一路方向停靠。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：保工街
- 英文名稱：BAOGONGJIE
- 座標：41°N 48°E
- 位置：中國瀋陽市鐵西區保工街與建設大路交匯口地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 啟用：2010年9月27日
- 首班車：: 往1：06:07 : 往1：05:52
- 末班車：: 往1：23:53/23:13 : 往1：23:22/22:42、（4月-10月/11月-3月）
鐵西廣場站

鐵西廣場站位於遼寧省瀋陽市鐵西區，是瀋陽地鐵1號線和9號線的換乘車站，於2010年9月27日隨一號線開通而啟用，並於2019年5月25日成為換乘車站。車站名稱「鐵西廣場」來源於1號線車站上方的休閒廣場。

## 車站結構

本站主體位於興華街與建設大路交匯口地下，一號線部分沿建設中路布置，車站主體為東西走向；九號線部分沿興華街布置，車站主體為南北走向。

一號線及九號線的車站形式均為地下三層島式車站，二者通過換乘通道連接。地下一層為兩線站廳層，設置有兩個不相連的非付費區，同時設置通往鐵西萬象匯B1層及B2層及興華匯地下商業街的通道口；地下二層為一號線站台層及九號線設備區；地下三層為九號線站台層。一號線站台位於九號線站台的上層，兩個站台以通道形式連接。一號線換乘九號線可通過月台上的樓梯下樓換乘或繞行站廳完成換乘，而九號線換乘一號線僅能通過站廳層完成換乘。

本站H出入口一側的乘客服務中心被改造為盛京通服務網點，並於2021年10月8日起啟用。本站的網點是由朗日街站網點遷移而來，也是盛京通服務網點之中第一個設在九號線範圍的網點。

### 車站出口

車站設置7個出入口，其中B-D出入口範圍位於1號線站廳，G、H和H2出入口範圍位於9號線站廳，而A出入口則連接兩條線路的站廳。A、B出入口位於興華街西側，C、D、G、H和H2出入口位於興華街東側，A出入口及H出入口旁各設置一部無障礙電梯。

本站D出入口，G出入口及H2出入口均可連通瀋陽鐵西華潤萬象匯，其中D出入口及G出入口接入鐵西萬象匯下沉廣場，並可進一步通往商場B1層或B2層，H2出入口通過扶梯和通道與鐵西萬象匯B2層直接連接，該出入口在萬象匯商場修建時即做出預留，但並未隨九號線通車同時啟用，而是改造後對外開放。

此外，九號線修建時，瀋陽地鐵在興華南街地下同步修建一條地下商業街，該商業街預留與本站B出入口及一號線站廳連通的條件。商場在定名興華匯及完成裝修工程後，一期工程於2026年6月26日對外開放營業，其中B出入口及C出入口內各設置一個通往興華匯的單獨出入口，此外在1號線站廳南側出站閘機外還有一個未標註編號，可通往興華匯一期的出入口。

B出入口通道內另有一個通往第一商城（國美佳美電器鐵西廣場店）地下的預留出入口，該出入口未有啟用計劃，且通往步行街的一側暫時被鐵捲簾門封死。

需要注意的是，本站付費區與非付費區較為複雜。其中，一號線所有出入口位於同一非付費區，但除A出入口外均不可通往九號線非付費區；九號線設置有G出入口及H/H2出入口兩個非付費區，兩處非付費區之間僅可通過閘機內付費區連接。另外，由於車站設計問題，九號線站廳層及站台層之間的無障礙電梯修建在站廳完成安檢後的非付費區部分。為防止乘客逃票，無障礙電梯部分被設置為單獨付費區，配有專用閘機及值守保安。如有需要利用此電梯換乘的乘客，需要與車站工作人員聯繫方可使用。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

通往瀋陽地鐵及瀋陽地鐵站廳

A

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｜建設中路路北｜建設中路、貴和街、萬科金域國際、鐵西區稅務局

通往瀋陽地鐵站廳

B｜興華南街路西｜興華南街、滔搏運動休閒廣場、國美佳美電器鐵西廣場店、第一商城、鐵西百貨、興華匯地下商業街

C｜建設東路路南｜建設東路、鐵西廣場、興華匯地下商業街、魯爾大廈、南六中路、輕工新天地、伯倫時代｜

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D｜萬象匯｜瀋陽鐵西萬象匯B1及B2層、杏林整形醫院、應昌街

通往瀋陽地鐵站廳

G｜瀋陽鐵西萬象匯B1及B2層｜

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H

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｜北四東路、瀋陽鐵西萬象匯、華潤鐵西中心、鐵西公安分局、雍添金園、華潤置地公館、維康醫院

H｜萬象匯｜瀋陽鐵西萬象匯B2層（開放時間10:00-20:00）

## 利用狀況

本站位於興華街商圈的中心地帶，除了可直通鐵西萬象匯及興華匯兩個商業項目之外，也可步行到達鐵西百貨及沿線其它商業建築，因此有大量購物客流在本站進出站。同時，由於本站是一號線和九號線的換乘站，因此大批乘客選擇利用本站往來該兩條線路，進而往來鐵西區與其它地區。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

鐵西廣場（建設大路站位，A/C出入口旁）鐵西廣場西（站位位於貴和街，A出入口旁）建設大路雲峰街（站位位於建設大路，西向單向站台，D出入口附近） ;鐵西百貨（站位位於興華南街，鐵西百貨旁，A/B出入口向南約270米） ;鐵西百貨北（西向單向站位，位於南六中路，鐵西百貨西北側，B出入口向西南約340米） ;北四路興華街（站位位於北四東路，H出入口向北約450米） ｜註釋

- 162路僅鐵西廣場西方向停靠「鐵西廣場」興華北街站位北向站台，僅西三家子方向停靠「鐵西廣場」建設大路站位東向站台。
- 295路僅悅賓街北站一路方向停靠「鐵西百貨」站北向站台，細河北路大通湖街方向停靠「鐵西百貨北」車站。
- 103/134/161/216/279路停靠「建設大路雲峰街」西向站台以及「鐵西廣場」建設大路站位東向站台（除161路外，「鐵西廣場」站位均設置在應昌街東側）。135/149/207/239/240/鐵西新區一線等6條線路雙向經停「鐵西廣場」建設大路站位，同時在「建設大路雲峰街」西向站台停靠。
- 237路及283路在「鐵西廣場」建設大路站位東向站台（應昌街西側）始發及終到。
- 316路僅人大附小瀋陽分校方向停靠「鐵西廣場」建設大路站位西向站台；501路僅馬路灣/五愛市場西區方向停靠「鐵西廣場」建設大路站位東向站台（應昌街東側）。
- 114路僅保利心語花園方向停靠「北四路興華街」車站西向站台。
- 167路三號街紡織廠方向及264路長客西站公交樞紐方向停靠「鐵西百貨北」站位，反方向站位設置於南七路興華街路口東南側。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通啟用。
- 2019年5月25日 - 9號線部分啟用，此站正式開放1號線與9號線的換乘功能。

## 基本資料

- 日語原文：鐵西廣場
- 英文名稱：TIEXIGUANGCHANG
- 座標：41°N 47°E
- 位置：中國瀋陽市鐵西區建設大路與興華街交匯口
- 站體類型：地下車站
- 途經線路：瀋陽地鐵、瀋陽地鐵
- 站台：2組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 使用狀態：運營中
- 換乘方式：垂直換乘、通道換乘
- 出口數目：7個
- 啟用：瀋陽地鐵：2010年9月27日、瀋陽地鐵：2019年5月25日
- 首班車：: 往1：06:05 : 往1：05:55 : 往9：05:45 : 往9：06:11
- 末班車：: 往1：23:51/23:11 : 往1：23:25/22:45、（4月-10月/11月-3月） : 往9：23:41/23:02 : 往9：23:11/22:31、（4月-10月/11月-3月）
深農集團

深圳市農產品集團股份有限公司 （官方簡稱深農集團，證券簡稱：農產品）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，成立於1989年1月14日，業務範圍包括：開發、建設、經營、管理農產品批發市場；經營管理市場租售業務；國內商業、物資供銷業；經營農產品、水產品的批發、連鎖經營和進出口業務；為農產品批發市場提供配套的招待所、小賣部、食店、運輸、裝卸、倉儲、包裝；從事資訊諮詢、物業管理、酒店管理；自有物業租賃；市場投資、投資興辦實業。公司總股本為76850.785萬股（2011年）。

公司總部位於深圳市福田區深南大道7028號時代科技大廈13樓，法人代表為陳少群。

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## 歷史

- 1989年1月，公司前身深圳市農產品批發公司成立，同年10月，旗下第一家批發市場——「深圳布吉農產品中心批發市場」（簡稱布吉農批市場，實際位於羅湖區草埔）建成開業，開創了農產品流通行業的「企業辦市場、市場企業化」的「布吉模式」；1990年及其此後18年，布吉農批市場名列全國農產品批發市場交易量之首。

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- 1993年5月，完成股份制改造，更名為深圳市農產品股份有限公司。
- 1997年1月，公司股票在深圳證券交易所掛牌交易，成為國內農產品流通領域的第一家上市公司。同年6月，位於福田區梅林街道的旗下第二家農產品批發市場——深圳市福田農產品批發市場建成開業。
- 1999年，首次跨省投資成立了南昌(深圳)農產品中心批發市場。
- 2003年，再度跨省投資控股廣西糖網食糖批發市場。
- 2009年，主動引進法國翰吉斯農產品批發市場設計、建設、管理等先進理念；打造推出「海吉星」系列農產品批發市場。首家海吉星選址龍崗區南灣街道白泥坑。
- 2012年2月，位於南灣街道白泥坑的深圳海吉星國際農產品物流園正式啟用，布吉農批市場絕大部分批發商戶整體遷移。（不過布吉農批市場建築仍繼續保留，目前作為海鮮批發市場使用）
- 2018年11月21日，更改為現名，並啟用新版VI。
- 2023年，深農投集團成立，深農集團成為其重要成員。

## 基本資料

- 名稱：深圳市農產品集團股份有限公司
- 英文名：Shenzhen Agricultural Power Group Co., Ltd.
- 公司類型：上市公司、A股簡稱：農產品
- 成立：1989年1月14日
- 總部：深圳市福田區深南大道7028號時代科技大廈13樓
- 代表人物：法人代表：何建鋒
- 產業：食品、飲料、菸草和家庭用品批發業
- 營收：1370820363.24元 （2010年）
- 淨利潤：276948019.61元（2010年）
- 總資產：9112759008.27元（2010年）
- 母公司：深圳農業與食品投資控股集團
- 網站：http://www.szap.com
懷遠門站

懷遠門站位於遼寧省瀋陽市瀋河區，是瀋陽地鐵1號線的車站，於2010年9月27日隨一號線開通而啟用，車站名稱來源於距離車站一街之隔的懷遠門舊址（俗稱大西門，曾為古盛京城西城門，目前可見的城門樓為仿古建築）。

2024年4月起，為配合瀋陽方城5A景區建設工程，懷遠門站各項指示標誌前增加「瀋陽方城」字樣及LOGO。

## 車站結構

本站位於大西路與西順城街交口處西側，沿大西路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，兩個站台以地下島式站台形式布置並設有月台幕門。

本站B出入口一側的乘客服務中心已被改造為盛京通服務網點，並於2021年10月8日起啟用，該網點由原黎明廣場站網點遷移而來。

由於本站位於瀋陽故宮附近，出於對中街站疏導客流的需要，列車到達本站前設有「去往瀋陽故宮的乘客，請在本站下車」的提示。

### 車站出口

車站設置3個出入口，A、B出入口位於大西路南側，其中A出入口嵌入懷遠商務大廈樓體，B出入口位於文峰大廈旁；C出入口位於大西路北側並嵌入新恒基大廈樓體。無障礙電梯設置於A出入口附近，其地面出入口位於懷遠商務大廈樓體東側的工商銀行西順城街支行旁。

本站B出入口在一號線通車時並未設置出入口罩棚，也是本站唯一不設電扶梯的出入口，後期已加裝罩棚。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A

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｜大西路、太清宮街、懷遠商務大廈、萬壽寺街｜

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B｜西順城街、懷遠門、遼寧影視大廈、文峰大廈、東北家電市場、同澤女子中學｜

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C｜大西路、新恒基大廈、小西小區、大西電子市場

## 利用狀況

本站位於西順城街與大西路交匯處，距離方城地區一街之隔，交通十分繁忙，車站附近的大西電子市場也是瀋陽主要的電子元器件批發零售集散地，因此大部分客流以前往大西電子市場的市民或在附近寫字樓工作的上班族為主，也有個別乘客利用本站前往中街西部地區。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

瀋陽方城·小西門（站位位於西順城街，B出入口向北約360米）瀋陽方城·大西門（西順城街南向單向站位，設於B出入口旁文峰大廈樓下） ;萬壽寺街大西路（站位位於萬壽寺街，A出入口向西南方向約300米） ;藥王廟路大西電子市場（站位位於藥王廟路，A出入口向西約230米） ｜註釋

- 151路僅大西門方向經停「萬壽寺街大西路」北向站位，「大西門」終點站設置於大西路南側東向站位（A出入口外），與237路及260路同站位。* 289路在「瀋陽方城·小西門」站位雙向停靠，但「大西門」站位設置於大西路（A/C出入口外），不停靠西順城街「瀋陽方城·大西門」站位。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：懷遠門
- 英文名稱：HUAIYUANMEN
- 座標：41°N 47°E
- 位置：中國瀋陽市瀋河區大西路與西順城街交匯口西側
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 啟用：2010年9月27日
- 首班車：: 往1：06:07 : 往1：06:09
- 末班車：: 往1：23:37/22:57 : 往1：23:39/22:59、（4月-10月/11月-3月）
廣聚能源

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深圳市廣聚能源股份有限公司 是中國深圳證券交易所的一家上市公司，為南山區區屬國企，成立於1999年2月18日，業務範圍包括：國內商業、物資供銷業（不含專營、專控、專賣商品）；投資電力企業；成品油；經營液化石油氣；進出口業務。公司總股本為52800萬股（2011年）。

公司總部位於深圳市南山區海德三道天利中央商務廣場22樓，法人代表為張桂泉。公司旗下擁有11家油站，全部與中石油聯營，另代表南山區間接持有12.22%深南電股份。

## 基本資料

- 名稱：深圳市廣聚能源股份有限公司
- 英文名：SHENZHEN GUANGJU ENERGY CO. LTD.
- 公司類型：上市公司、A股簡稱：廣聚能源
- 成立：1999年2月18日
- 總部：深圳市南山區海德三道天利中央商務廣場22樓
- 代表人物：法人代表：張桂泉
- 產業：能源、材料和機械電子設備批發業
- 營收：1380322316.02元 （2010年）
- 淨利潤：86182071.05元（2010年）
- 總資產：1873833458元（2010年）
- 網站：http://www.gj000096.com
上海交通大學出版社

上海交通大學出版社為上海交通大學的附屬出版社。

## 歷史

該出版社的前身為19世紀末成立的南洋公學譯書院，1925年成立了出版委員會；1947年在其基礎上成立了交通大學出版社，中華人民共和國成立後停辦。1983年上海交通大學出版社正式成立。2000年12月，上海交通大學電子音像出版社成立。

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該社在理工醫學、科學人文、經濟管理、外語教學、學術研究等領域具有特色和優勢，並在科學人文、外語類圖書、理工醫學術專著、古籍整理等方面在大學社居於國內首位。該社出版的《中國學會史叢書》、《中國歷史地理文獻輯刊》、《中國世界文化和自然遺產歷史文獻叢書》等書更是填補了中國出版行業的空白。

## 基本資料

- 日語原文：上海交通大學出版社有限公司、Shanghai Jiao Tong University Press Co., Ltd.
- 國家：中華人民共和國
- 成立：1983年
- 所有者：上海交通大學
- 總部：上海市徐匯區番禺路951號
- 代表人物：社長：韓建民、總編輯：張天蔚、黨總支書記：蔣堯鵬
- ISBN代碼：978-7-313
中朝鴨綠江界河公路大橋

中朝鴨綠江界河公路大橋（名=北），俗稱新鴨綠江大橋（신압록강대교/新鴨綠江大橋），是一座高速公路橋，用以連接中國遼寧省丹東市和朝鮮平安北道新義州市，位於鴨綠江大橋下游12公里處，主橋為主跨636m的雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，橋寬28.5米、雙向4車道，橋體長3.026公里，包括聯絡公路總長預計為20.4公里。

建設工程於2010年12月31日開工，2013年完成主橋合龍工作，原預計2014年竣工通車。但是朝鮮側的連接引道並沒有開工，因此大橋從沒有開放。

2019年9月，朝鮮最高領導人金正恩發布「第一號命令」，旨在開通大橋。截至12月中旬，可以確認到朝鮮已開工連接大橋的道路並建成了長達數公里的路基。2020年1月底，由於新冠疫情迅速蔓延，朝鮮方面立刻封鎖了中朝邊境並全員撤回施工人員。2020年4月12日起，又開始復工。

## 圖庫

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- 中朝鴨綠江界河公路大橋建築工地入口（丹東）

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- 建設中的中朝鴨綠江界河公路大橋（2012年6月）

## 基本資料

- 原文名：압록강계하공로다리
- 承載：雙向四車道
- 跨越：鴨綠江
- 地點：中國境內：遼寧省丹東市朝鮮境內：平安北道新義州市
- 座標：40°N 02°E
- 橋型：斜拉橋
- 最大跨度：636米
- 長度：3,026米
- 開工日：2010年12月31日
首爾大公園站

首爾大公園站（諺=대공원역）是首都圈電鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道果川市果川洞與文原洞的邊界，韓語副站名為「首爾樂園」（서울랜드）。

2006年韓國鐵道公社曾指定本站為集團代表站的同時開設子公司。然而，為了業務的效率性、核心事業實行、現場中心的經營體系的確立，2009年時隨著組織的改編，與地域本部一同降格為普通站，只餘下顧客支援室的韓國鐵道100周年紀念印章。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有5處出口。

### 月台配置

↑ 賽馬公園１ | | ２果川 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜SM4｜舍堂、首爾站、佛岩山方向

2｜衿井、安山、烏耳島方向

## 歷史

- 1994年4月1日：果川線開通的同時開始營業。
- 2004年12月10日：鐵道乘車券終端機拆去。
- 2006年7月1日：獲韓國鐵道公社指定為集團代表站。
- 2009年9月1日：地域本部減少的同時降格為普通站。

## 車站周邊

- 首爾大公園
- 首爾樂園
- 國立現代美術館
- 國立果川科學館

## 圖片

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- 站名牌（舊式）

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- 車站指示

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- 候車月台（尚未安裝月台門時）

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- 1號出口

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- 2號出口

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- 2號出口站牌

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- 夜間出口

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- 夜間出口

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM4

急行、緩行

賽馬公園（436）－首爾大公園（437）－果川（438）

## 基本資料

- 英文名稱：Seoul Grand Park
- 諺文：대공원역
- 朝鮮漢字：大公園驛
- 文觀部式：Daegongwon-yeok
- 馬-賴式：Taegongwŏn-yŏk
- 車站類別：配置簡易站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國京畿道果川市大公園大路地下50
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 車站等級：3級
- 啟用：1994年4月1日
- 乘客：平均每日6,337人次
- 票價區間：2021年
中國長城科技集團

中國長城科技集團，全稱中國長城科技集團股份有限公司 （A股簡稱中國長城），原稱中國長城電腦深圳股份有限公司（原A股簡稱長城電腦），是中電集團的核心成員企業之一，也是深圳證券交易所的一家上市公司。

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## 公司概況

業務範圍包括：電子計算機硬體、軟體系統及網路系統、電子產品、液晶電視、等離子電視、電話機的技術開發、生產、銷售及售後服務，並提供相關的技術和諮詢服務；國內商業、物資供銷業；自營進出口業務；經營自行開發的軟體及電子出版物；零售各類軟體及電子出版物；房屋、設備等固定資產租賃、物業管理及相關服務業務。公司總股本為132359.389萬股（2011年）。

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## 歷史

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公司成立於1997年6月19日，最初稱中國長城電腦深圳股份有限公司，為中國長城電腦集團屬下首家也是最主要的上市平台，並在同月26日掛牌上市，為深交所第66號上市企業。首任董事長由長城電腦集團董事長王之兼任。

- 2000年，在王之主持下，長城電腦與母公司長城電腦集團投資設立長城寬帶。
- 2003年7月，長城電腦宣布將PC台式機銷售渠道交給神州數碼。同年8月推出了自有品牌的筆記型電腦產品。
- 2004年，因聯想收購IBM電腦業務，長城電腦退出其與IBM的合資企業——長城國際資訊產品（深圳）有限公司（IIPC，主要業務是生產組裝IBM電腦）
- 2005年8月2日，國資委決定，將長城電腦集團併入中國電子資訊產業集團，長城電腦也即成為中電集團屬下電腦板塊主要企業。
- 2007年12月7日，長城電腦入股冠捷科技10.27％共計2億股，收購總價格為11.4億港元。並在2009年增至27.02%。
- 2011年5月，推出自有品牌平板電腦。

但此後幾年因為個人電腦市場競爭激烈，長城電腦在該領域逐步落伍於聯想、方正、華碩等巨頭，不得不通過變賣資產保住上市資格。

- 2013年9月，主動選擇逐步退出消費級電腦市場，並尋求往資訊安全領域轉型。
- 2016年，長城電腦換股合併長城資訊產業，後者成為子公司。
- 2017年，長城電腦以其所持有的冠捷科技24.32%的股份與中國電子持有的武漢中原電子集團64.94%股權進行等額置換，長城電腦剝離冠捷科技，後定向發行股份購買中原電子剩餘35.06%股權與北京聖非凡電子系統技術開發有限公司（聖非凡」）100%股權，合計置入中原電子100%股權。
- 2017年2月27日，長城電腦更名為中國長城科技集團股份有限公司、股票簡稱改為中國長城。
- 2019年，長城科技集團向華大半導體收購其所持有的天津飛騰13.54%股權、向中國振華收購其所持有的天津飛騰21.46%股權，收購完成後，公司合計持有天津飛騰35%的股權，成為天津飛騰第一大股東。其後天津飛騰引入員工持股計劃，公司持股比例由原35%下降至31.5%。

## 基本資料

- 名稱：中國長城科技集團股份有限公司
- 英文名：CHINA GREAT WALL TECHNOLOGY GROUP CO. LTD.
- 公司類型：上市公司、A股簡稱：中國長城
- 前任：中國長城電腦深圳股份有限公司
- 成立：1997年6月19日
- 總部：深圳市南山區科技園科發路3號中電長城大廈
- 產業：電腦及相關設備製造業
- 營收：83,444,429,081.6元 （2010年）
- 淨利潤：198,416,841.8元（2010年）
- 總資產：32,924,764,426.04元（2010年）
- 母公司：中國電子資訊產業集團
- 子公司：長城資訊、武漢中原電子集團、天津飛騰、長城聖菲凡
東中街站

東中街站（建設時期用名：小什字街站）位於遼寧省瀋陽市大東區，是瀋陽地鐵1號線的車站，於2010年9月27日隨一號線開通而啟用。車站名稱「東中街站」來源於車站門前的東中街步行街。

## 車站結構

本站位於小東路與小什字街交口處西側，沿小東路布置，車站主體呈東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，兩個站台以地下島式站台形式分布並設有月台幕門。

本站D出入口一側的乘客服務中心已於2017年9月8日改造為盛京通業務辦理窗口，除普通地鐵站能夠受理的普通消費卡租卡和充值業務外，增設普通消費卡、普通月票卡、學生卡的租卡、充值、退卡業務，關愛卡充值業務及紀念車票售賣業務。此外，車站站廳層付費區外於2023年8月起設置與中國供銷合作社分支機構合作的餐飲攤位，該餐飲攤位以「供銷社的早餐」名義營業，實際全日提供餐食，但購買的餐食不能在付費區內食用（瀋陽地鐵有付費區不能飲食的相關規定，實際操作上站務員會對違規行為予以警告）。

由於小河沿早市位於本站向南約1.5公里處，因此開往本站的列車曾設置有「去往小河沿早市的乘客，請在本站下車」的廣播提示，該提示現已取消並改為在十號線萬蓮站進行該廣播提示。

### 車站樓層

本站主體站體雖為兩層，但站廳層實際與中街大悅城B2層平行，唯車站兩部無障礙電梯所標示樓層不一致（站廳層實際是樓體結構的B2層，而D出入口旁無障礙電梯顯示的B1層只可通往中街大悅城D館B1層，該電梯標示的B2層才是車站的站廳層）。

### 車站出口

車站設置4個出入口，A、B出入口位於小東路北側，C、D出入口位於小東路南側，無障礙電梯設置在D出入口旁，地面出口設置於瀋陽大悅城D館內（近羅森便利店及肯德基餐廳），該部電梯也是瀋陽地鐵線網中唯一一部地面出口設在商場中的無障礙電梯。

由於本站與上蓋商業項目中街大悅城C/D館共構，因此四個出入口均有通道連接中街大悅城，部分電扶梯也與中街大悅城使用同款並實際由中街大悅城負責維修保養，但只有直通中街大悅城C館的B出入口明確設置通往中街大悅城的指示牌，且該出入口不設置出入口站柱及標識。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A｜小東路 路北小什字街 路西｜小什字街、瀋陽大悅城C館B1層、津橋路、大東區少年宮｜

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B｜小東路 路北大什字街 路東中街大悅城購物中心C館｜小東路（東中街步行街）、中街大悅城A館/B館/C館、中街吾悅廣場

C｜小東路 路南大什字街 路東｜東中街步行街、中街大悅城D館、中街大悅城E館、大什字街｜

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D

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｜小東路 路南小什字街 路西｜小什字街、中街大悅城D館、中街公合巷、南華中環廣場、天龍家園｜

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## 利用狀況

本站開放運營初期由於東中街步行街和中街大悅城C館/D館工程尚未竣工，因此客流稀少。但後期隨著中街大悅城的全面開業以及小東路西段正式改造為全封閉形式的東中街步行街，來本站購物的乘客量急劇上升，客流量相對較大，每逢節假日還需要進行一定的客流管控。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

大悅城（站位位於大什字街，B、C出入口向西步行約230米）大悅城（始發站，僅150路使用，位於大什字街東側，大悅城E館正門旁） ｜註釋

- 107路、275路、275支線龍之夢亞太城方向只停靠「大悅城東」站位北向站台（107路及275路可在本站上車後前往東方御景及古城子方向）259路文萃路豐樂一街方向、273路市第六醫院方向只停靠該站南向站台。*259路榆林南路柳林街方向、273路觀泉路東望東街方向只停靠「大悅城」站位北向站台。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：東中街
- 英文名稱：DONGZHONGJIE
- 座標：41°N 48°E
- 位置：中國瀋陽市大東區小東路地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 啟用：2010年9月27日
- 首班車：: 往1：06:02 : 往1：06:14
- 末班車：: 往1：23:32/22:52 : 往1：23:44/23:04、（4月-10月/11月-3月）
馬里諾宮

45°N 27°E

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馬里諾宮（Palazzo Marino）是一座16世紀建築，位於義大利米蘭市中心，周圍是聖斐德理廣場（Piazza San Fedele）、斯卡拉廣場（Piazza della Scala）、Case Rotte街和托馬索·馬里諾街。自1861年9月19日以來為米蘭市政廳所在地。

## 歷史

該建築興建於1557年到1563年，最初屬於熱那亞商人和銀行家托馬索·馬里諾。建築師是來自佩魯賈的阿萊西。它的主立面最初是面向聖斐德理廣場，當時斯卡拉廣場尚不存在，所在區域是一片建築物。建造工程有時減緩，因為遭到居民的反對，他們對於米蘭市中心的建築持非常保守的態度。

在馬里諾宮的院子裡，豎立的雕塑表現的是赫拉克勒斯的偉業和變形記。主廳（現在稱為阿萊西客廳）天花板的壁畫和灰泥描繪的是「丘比特和普賽克的婚姻」。

天花板的四個角落裝飾著代表四季的繪畫。牆壁裝飾著壁畫以及浮雕，如神話主題中的繆斯女神，酒神，阿波羅和墨丘利。浮雕描繪的是珀爾修斯的故事。

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當馬里諾去世時，他的家庭面臨破產，此宮殿成為國家財產，但在1632年又被賣給另一位銀行家Omodei。Omodei從未居住於此，而是將其出租，此建築仍然使用原來的名字馬里諾宮。

1781年，該建築再次被國家收購，成為行政和稅務機構的辦公地點。米蘭學者Pietro Verri 對於說服當局購買宮殿起著重要的作用。負責整個區域改造的建築師朱塞佩 Piermarini修復了這座建築。

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1848年，米蘭五日之後，此建築曾臨時作為倫巴第新政府的所在地。1861年9月19日成為米蘭市政廳所在地。市政府收購該建築後，對該建築以及附近地區進行了徹底改建。拆除了一個街塊，形成斯卡拉廣場，面向此廣場的立面也改建為馬里諾宮的主立面（由盧卡·貝爾特拉米設計，於1892年完成）。

第二次世界大戰結束後，此建築進行第二次重大改建。阿萊西客廳原始的灰泥和壁畫已被轟炸嚴重損壞，這時由當時著名藝術家加以恢復。
海王生物工程

深圳市海王生物工程股份有限公司 是中國深圳證券交易所的一家上市公司，成立於1992年12月13日（一說1989年成立於深圳），業務範圍包括：生產經營生物化學原料、製品、試劑及其它相關製品；開發生物化學產品和其他相關製品；自營進出口業務；預包裝食品，乳製品；批發。公司總股本為65251.039萬股（2010年）。

公司總部位於深圳市南山區粵海街道科技中三路海王銀河科技大廈24層，法人代表為張思民。

## 歷史

- 1989年，原先在中信深圳分公司當高管的張思民，在經手一個海產品開發的項目的過程中認為生物科技領域前途無量，遂辭職下海，並在12月13日在蛇口石雲村一棟成立前身——海王藥業（深圳）有限公司。

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- 1990年6月,在該前述海產品開發項目基礎上，張思民帶領團隊成功開發創業產品—新型海洋藥物「金牡蠣」，並在電視報章大力推廣，很快在全國有一定影響力。
- 1992年7月，公司直接前身——深圳蛇口海王生物工程有限公司成立，並開始涉足生物製藥領域。
- 1995年，海王在高新園北區投資興建大型現代化藥品生產基地—海王工業城（1997年投產），此後也是「海王系」核心廠區之一，同年成立海王星辰連鎖藥房。
- 1996年4月，總部從蛇口遷至南油大道海王大廈；同年，海王研製出藥酒海王金樽，並於2002年推向市場，這是海王至今為止最為知名的產品。
- 1998年6月，海王工業城整體通過了GMP認證，海王由此成為中國首批通過此項認證的製藥企業。同年12月28日，正式在深交所上市。
- 1999年3月，海王生物通過資產重組，成功收購英特龍生物技術公司，也即海王英特龍。
- 年2003年2月，海王生物股份有限公司成功收購山東濰坊醫藥採購供應站，更名為「山東濰坊海王醫藥有限公司」，從此進入醫藥流通領域；同年6月23日，海王生物成功收購原福州市屬兩家藥企——福州福藥製藥、金象中藥，並同時更名為「福州海王福藥製藥有限公司」、「福州海王金象中藥製藥有限公司」。
- 2016―2018年，受公立醫療機構藥品採購中推行「兩票制」的影響，海王生物開始再度大規模舉債擴張，此後其非同一控制下合併的企業數量分別為9家、35家和34家。
- 2022年起，海王生物陷入長達四年的巨虧周期，營收也大幅下滑；而負債率至2025年末已達91.73%。實控人張思民一度籌劃將本公司控制權變更至廣新集團旗下的廣東絲綢紡織集團，但該意向於2025年6月終止。而海王生物在2026年5月13日公告的內容顯示，其聘請的致同會計師事務所對2025年度內控報告出具了「否定意見」；由於上述原因，2026年5月6日起正式被實施「其他風險警示」，股票簡稱變更為「ST海王」。

## 基本資料

- 名稱：深圳市海王生物工程股份有限公司
- 英文名：SHENZHEN NEPTUNUS BIOENGINEERING CO. LTD
- 公司類型：上市公司、A股簡稱：海王生物
- 成立：1992年12月13日
- 總部：深圳市南山區粵海街道科技中三路海王銀河科技大廈24層
- 代表人物：董事長：張思民
- 產業：藥品及醫療器械零售業
- 營收：3999052353.44元 （2010年）
- 淨利潤：46668563.75元（2010年）
- 總資產：4147788796.75元（2010年）
- 母公司：海王集團
滂江街站

滂江街站位於遼寧省瀋陽市大東區，是瀋陽地鐵1號線和10號線的車站，於2010年9月27日隨一號線開通而啟用，並在2020年4月29日十號線部分啟用後成為換乘車站，車站名稱來源於本站上方的滂江街。

## 車站結構

本站主體結構位於沈海立交橋南側，一號線車站主體下穿沈海立交橋引橋，跨滂江街布置，呈東西走向，為地下島式車站，但站廳層設於地面，也是一號線唯一一個站廳層設在地面層的車站；十號線車站主體沿滂江街設置，呈南北方向，為地下雙層島式車站。

本站兩線路車站之間經由兩條換乘通道相連，且換乘距離較長。同時，車站設置有兩組地下島式站台供1號線和10號線使用，1號線站台位於10號線站台上方，兩條線路的站台層均設置有高站台門。

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### 車站樓層

本站一號線部分的1層為站廳層，在滂江街東西兩側設置兩個站廳及A/B兩個出入口，B1層為通往龍之夢購物中心的C出入口及其附設的站廳層，B2層為站台層；十號線部分站廳層則設置於B1層，站台層設置於B2層，但站廳層與站台層之間設有一個額外的夾層，以起到快速疏散乘客及乘客分流作用，且十號線站台層與站廳層之間也設置有一組不經夾層的扶梯（該組扶梯由迅達製造）。

本站兩線路之間使用長通道換乘，十號線換乘一號線的乘客需要先上至十號線站廳層後，再通過兩條換乘通道進入1號線B1層夾層範圍；而一號線換乘十號線的乘客則需要先上至B1層夾層，再通過換乘通道前往十號線站廳層。由於兩線換乘通道之間有高度差，因此換乘通道中設置有斜坡及輪椅自動移動裝置，以方便特殊乘客使用車站。

一號線A出入口及B出入口站廳層上方設置有瀋陽地鐵內部辦公室（包括失物招領辦公室、通往滂江街車務控制中心的通道等），十號線車站上方為在建中的瀋陽地鐵集團總部大廈，樓內設置有3號線、4號線、10號線及未來在建線路使用的滂江街車務控制中心。

### 車站出口

車站設置6個出入口，分布在4個站廳內：A出入口設置於滂江街東側，朝向西；B出入口設置於滂江街西側，朝向東；C出入口設置在龍之夢購物中心負一層；E和H出入口設置於瀋陽地鐵滂江街控制中心，與該中心結合布置，E出入口朝向北，H出入口嵌入樓體；G出入口設置於滂江街西側近龍之夢購物中心處，朝向南。

本站的無障礙電梯設置於B出入口（位於1層站廳內）及地面近G出入口（通往十號線站廳層）處。因本站設計原因，B出入口內的無障礙電梯出口位於1層站廳付費區內，並同時含有站台層至站廳層電梯的作用。

本站一號線部分有兩個位於地面兩側的站廳及一個位於龍之夢購物中心地下，與C出入口共構的地下站廳，且三個站廳與十號線站廳的非付費區均互不相通，如需往來四個站廳，需經由付費區或地面繞行。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

一號線東站廳

A｜滂江街、沈海立交橋、青光街、富裕路、愛群東社區、瀋陽二戰盟軍戰俘營遺址陳列館

一號線西站廳及換乘通道

B

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｜滂江街、珠林路、龍之夢公交樞紐A區、珠林小區｜

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C｜龍之夢亞太城｜龍之夢購物中心B1層及比優特超市、龍之夢公交樞紐B區、鵬瑞利大廈、瀋陽長途客運總站、龍之夢茶城、龍之夢小商品大世界、龍之夢國際公寓、長峰大廈、講武堂路、東北陸軍講武堂舊址陳列館｜

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十號線站廳

E｜滂江街、瀋陽地鐵集團總部大樓及滂江街車務控制中心、瑞光北巷、居易新青年

G

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｜滂江街、津橋路、龍之夢購物中心、長峰中心、龍之夢Super時尚奧萊+、瀋陽龍之夢大酒店、萃華國際黃金珠寶城、沐里沐外洗浴中心、京東Mall

H｜瀋陽地鐵集團總部大樓及滂江街車務控制中心、居易新青年

## 利用狀況

本站位於滂江街與珠林路交匯口，緊鄰東一環，是往來城東地區的交通要道，周邊交通繁忙。同時，車站與龍之夢亞太城綜合商業體相連，還可以接駁龍之夢公交樞紐換乘公交，或者前往瀋陽長途客運總站乘坐客運班線往來省內外城市和桃仙國際機場，因此車站每日客流量較大，以購物、工作或轉乘交通工具的客流為主，也有大量乘客在本站進行換乘，前往線網其它車站。

由於瀋陽地鐵集團總部大廈位於本站上方，因此本站的十號線站廳也經常會作為瀋陽地鐵的各項宣傳用途使用，例如2020年十號線通車時期的地鐵科普館及2026年在十號線出入口內增加的非遺文化宣傳，瀋陽地鐵的自營咖啡店也在本站內開設分店服務乘客。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

龍之夢公交樞紐B區（站位位於B出入口旁，珠林路西側，樞紐站區南側車道，緊鄰龍之夢購物中心） ;珠林橋南（站位位於滂江街，E/G出入口向南約200米，雙向站位）龍之夢樞紐始發，停靠本站線路請見注釋 ;天江老龍口（站位位於珠林路，B出入口向西約420米） ｜註釋

- 龍之夢公交樞紐始發線路在「珠林橋南」站停靠情況：107/173/207/251/254/276/286/303/V126路龍之夢亞太城始發車輛停靠南向站台；383路僅龍之夢亞太城方向停靠南向站台；275路僅古城子方向停靠北向站台；127路龍之夢亞太城方向停靠南向站台，青山路怒江西街方向停靠北向站台。* 275路龍之夢亞太城方向只停靠「天江老龍口」站位西向站台。* 瀋陽長途客運總站部分客運班線於龍之夢公交樞紐B區始發，但乘客需先前往售票處（B區V126路始發站台旁）進行購票。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通而啟用。
- 2020年4月29日 - 本站10號線部分開通，並成為1號線與10號線的換乘車站。

## 基本資料

- 日語原文：滂江街
- 英文名稱：PANGJIANGJIE
- 座標：41°N 48°E
- 位置：中國瀋陽市大東區滂江街與珠林路交匯口南側
- 站體類型：地下車站
- 途經線路：瀋陽地鐵、瀋陽地鐵
- 站台：2個島式站台
- 站廳類型：地面站廳（1號線）、地下站廳（10號線）
- 換乘方式：通道換乘
- 出口數目：6個
- 啟用：瀋陽地鐵：2010年9月27日、瀋陽地鐵：2020年4月29日
- 首班車：: 往1：06:00 : 往1：06:17 : 往10：05:50 : 往10：06:00
- 末班車：: 往1：23:30/22:52 : 往1：23:47/23:07、（4月-10月/11月-3月） : 往10：23:20/22:40 : 往10：23:30/22:50、（4月-10月/11月-3月）
鹽田港股份

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深圳市鹽田港股份有限公司 是中國深圳證券交易所的一家上市公司，成立於1997年7月21日，業務範圍包括：碼頭的開發與經營；貨物裝卸與運輸；港口配套交通設施建設與經營；港口配套倉儲及工業設施建設與經營；港口配套生活服務設施的建設與經營；貨櫃修理；轉口貿易，貨物及技術進出口。公司總股本為149400萬股（2011年）。

公司總部位於深圳市鹽田區鹽田港海港大廈十八、十九層，法定代表人為李冰。

上市公司的大股東為深圳港集團，為深圳市人民政府國有資產監督管理委員會的全資子公司。

## 關聯企業

### 子公司

- 深圳市鹽田港出口貨物監管倉有限公司 (55%)
- 深圳鹽田港貨櫃物流中心有限公司 (50%)
- 深圳惠鹽高速公路有限公司 (66.67%)
- 湘潭四航建設有限公司 (60%)
- 惠州深能投資控股有限公司 (70%)
- 惠州深能港務有限公司 (70%)

### 其他持股

- 鹽田國際貨櫃碼頭有限公司(29%)
- 深圳鹽田西港區碼頭有限公司 (35%)
- 海南海峽航運股份有限公司 (16.37%)
- 深圳市中遠鹽田港物流有限公司 (50%)
- 深圳鹽田港珠江物流有限公司 (40%)
- 唐山曹妃甸港口有限公司 (35%)
- 深圳市鹽田港混凝土有限公司 (60%；無表決權)
- 湛江港（集團）股份有限公司 (1.3201%)

## 基本資料

- 名稱：深圳市鹽田港股份有限公司
- 英文名：Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.,Ltd
- 公司類型：上市公司、A股簡稱：鹽田港
- 代表人物：法定代表人：李冰
- 成立：1997年7月21日
- 總部：中國廣東省深圳市鹽田區鹽田港海港大廈十七層--二十層
- 產業：港口業、交通運輸輔助業
- 首府：人民幣 1,494,000,000.00 元 (2011年)
- 營收：人民幣 360,757,528.02 元 (2011年)
- 息稅前利潤：人民幣 544,833,502.03 元 (2011年)
- 淨利潤：人民幣 543,740,707.17 元 (2011年)
- 總資產：人民幣 5,414,183,518.52 元 (2011年)
- 資產淨值：人民幣 4,681,485,603.45 元 (2011年)
- 員工人數：544
- 每股盈利：人民幣0.2854元 (2011年)
- 每股資產淨值：人民幣3.1335元 (2011年)
- 結算期：年末
- 母公司：深圳港集團 (67.37%)
- 主要股東：深圳港集團 (67.37%)
天健集團

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深圳市天健（集團）股份有限公司 （英文：Shenzhen Tagen Group Co.,Ltd.，簡稱：天健集團），是中國深圳證券交易所的一家上市公司。公司成立於1993年12月6日，業務範圍包括：市政公用工程、房屋建築工程、公路工程、城市軌道交通工程、水利水電工程、機電安裝工程；經營房地產開發、商品房經營、物業管理。公司總股本為119778.554萬股（2016年）。

目前是深圳特區建工集團旗下核心上市企業。

## 基本資料

- 名稱：深圳市天健（集團）股份有限公司
- 英文名：Shenzhen Tagen Group Co.,Ltd.
- 公司類型：上市公司、國有企業
- 成立：1993年12月6日
- 總部：廣東省深圳市福田區蓮花街道紫荊社區紅荔路7019號天健商務大廈19樓
- 代表人物：法人代表：宋揚
- 產業：建築業
- 營收：62.09億元（2016年）
- 淨利潤：4.47億元（2016年）
- 母公司：深圳特區建工集團
- 網站：http://www.tagen.cn
仁德院站

仁德院站（諺=인덕원역）是首都圈電鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道安養市東安區 (安養市)冠陽洞仁德院十字路口。未來京江線月串-板橋線及廣域鐵道仁德院-東灘複線電鐵通車後，將於本站與4號線交會轉乘。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。

### 月台配置

↑ 政府果川廳舍１ | | ２坪村 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜SM4｜舍堂、二村、蘆原、佛岩山方向

2｜衿井、山本、常綠樹、烏耳島方向

## 歷史

- 1993年1月15日：果川線開通，落成啟用。
- 1994年4月1日：果川線延長段（南泰嶺站－仁德院站）通車並編入首都圈電鐵4號線，本站不再作為起終點站使用。
- 2009年12月1日：鐵道乘車券終端機拆去。
- 2011年6月1日：裝設月台門。

## 車站周邊

- 大隆科技城
- 首爾看守所
- 冠岳山
- 仁德院初等學校
- 仁德院中學
- 仁德院高校
- 仁德院韓方醫院
- 仁德院橋
- 仁德院綜合商街
- 仁德院樂天影城
- 儂特利仁德院站店
- 31冰淇淋仁德院站店

## 圖片

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- 站名牌

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- 剪票閘口

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 8號出口

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM4

急行、緩行

政府果川廳舍（439）－仁德院（440）－坪村（441）

## 基本資料

- 英文名稱：Indeogwon
- 諺文：인덕원역
- 朝鮮漢字：仁德院驛
- 文觀部式：Indeogwon-yeok
- 馬-賴式：Indŏgwŏn-yŏk
- 車站類別：配置簡易站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國京畿道安養市東安區 (安養市)興安大路地下529
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 車站等級：3級
- 啟用：1993年1月15日
- 乘客：平均每日47,005人次
- 票價區間：2023年
新高町 (台中市)

新高町為台灣日治時期台中州台中市之行政區，其最初在1916年公告為通稱町名，在1926年4月1日的町名改正公告中才正式設立，原臺中市大字的臺中改為31個町。「新高」之名源自台灣最高山「新高山」（現玉山）。

## 町內設施

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- 台中公園
- 第一代台中神社

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- 水源地公園
- 臺中水道水源地
- 運動場
- 棒球場
- 游泳池
- 第二代台中神社
- 台中放送局

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- 台中第一中學校（現台中一中）
- 台中商業學校（現國立臺中科技大學）
- 台中第二高等女學校（現台中二中）
- 新高國民學校（現太平國小）
- 臺灣電力株式會社台中變電所
- 臺中公會堂
- 臺中州教化會館
- 住吉組土木建築請負出張所
- 真言宗大師寺
洛赫亞湖

59°N 32°E

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洛赫亞湖愛沙尼亞的湖泊，位於洛克薩西南2.5公里，由哈爾尤縣負責管轄，面積0.57平方公里，海拔高度5.8米，平均水深2.2米，最大水深3.7米。
末廣町 (臺南市)

末廣町為臺灣日治時期臺南市之町名，為當時臺南市中心所在。包括清代舊街名牛屎埕、安海中巷、五帝廟、關帝廟、王埕塘、總趕宮、草仔藔。今日為中正商圈一帶，仍有商業機構以此為名。

末廣町是當時臺南最繁華的區域，因而有「臺南銀座」之稱。「末廣町通」也稱為「銀座通」，即現在的中正路。

## 名稱

1916年（大正5年）規劃町名改正時，原擬名「五帝町」。臺南廳審查後，改為「末廣町」並呈報總督府，同年11月3日公告。1919年（大正8年）4月1日正式實施。

## 町內設施

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### 一丁目

- 報恩堂（2番地）
- 擇賢堂（45番地）
- 福安宮（78番地）
- 日本勸業銀行臺南支店（119番地）

### 二丁目

- 林百貨
- 愛國堂藥局
- 正直屋
- 小出商行
- 西村商會臺南支店
- 福井治雄支店
- 崇文堂書店
- 臺南市末廣公學校（今臺南市中西區進學國民小學）

## 相關

- 町名改正
中國當代文學

中國當代文學是1949年中華人民共和國成立之後的文學。中國共產黨取得政權之後，頒布了一系列規章制度，其中「文藝必須為政治服務」、「堅持黨管文藝不動搖」是典型代表。

## 歷史

### 建國初期到文革結束

1942年，毛澤東在中國共產黨的根據地延安發表了《在延安文藝座談會上的講話》，毛澤東提出「文藝要為工農兵服務」的理念，深深影響了中國共產黨以及跟隨中國共產黨走的文人。

1949年，毛澤東及其團隊建立中華人民共和國，文學轉變為謳歌毛澤東、謳歌中國共產黨，這些是這一時期的主旋律。

1953年，毛澤東提出要「百花齊放百家爭鳴」和「大鳴大放」，鼓勵作家寫作，鼓勵作家指出社會上和生活中的問題。

這一時期，中國共產黨批判《武訓傳》、批判俞平伯《紅樓夢》研究、批判「胡風反革命集團」，用行政力量解決文學爭議問題。

1960年代初期，中國共產黨制定了《文藝八條》，文學走向狹窄化，只能寫社會主義、共產主義，題材是革命、農村、中國共產黨的豐功偉績等，這時期的文學奔放剛健，但政治化題材狹窄，人物類型化，都是中國共產黨的英雄烈士等人物。

1966年，毛澤東由於對國內政治形勢作出錯誤判斷，認為中國共產黨黨內有「走資本主義道路的當權派」（劉少奇、鄧小平等），為奪回「黨內走資派」的權力，他發起了文化大革命，導火線是上海《文匯報》的《評新編歷史劇》，毛澤東的文章是《炮打司令部》，指出打倒「走資派」頭目劉少奇、鄧小平，紅衛兵誕生後，他們又打倒「走資派」、「黑幫分子」、「反動學術權威」，一大批知識分子、中國共產黨老幹部、社會名人等被批鬥、抄家、迫害致死。

王洪文、江青、張春橋、姚文元「四人幫」趁機，把文學推向「法西斯文化專制主義」，中華人民共和國文化部被斥為「帝王將相部」、「才子佳人部」，最終被撤銷，中華人民共和國文聯（中國文聯）、中華人民共和國作家協會（中國作協）都被解散，文學刊物停刊，文學作品被封存、焚毀，作家的作品被抄家時焚毀，作家則被迫害致死。

文化大革命的10年裡，文學作品很少，只有「八個樣板戲」，即：《紅燈記》、《沙家浜》、《智取威虎山》、《紅色娘子軍》、《奇襲白虎團》、《海港》、《白毛女》、《龍江頌》。

#### 詩歌

中華人民共和國建國初期，詩歌主要用來歌詠毛澤東和中國共產黨，如詩人賀敬之根據陝北民歌寫成「東方紅，太陽升，東方出了個毛澤東，他為人民謀幸福，他是人民大救星」；詩人柳亞子《浣溪沙》讚美毛澤東「不是一人能領導，那容百族共蹁躚」；詩人郭沫若《滿江紅》讚美毛澤東「太陽出，冰山滴，真金在，豈銷鑠，有雄文四卷，為民立極……迎東方革命展紅旗，乾坤赤。」

#### 小說

中華人民共和國建國初期，小說主要反映中國共產黨領導建設社會主義和共產主義，如梁斌的《紅旗譜》、吳強的《紅日》、楊沫的《青春之歌》、歐陽山的《三家巷》、柳青的《創業史》、羅廣斌和楊益言的《紅岩》、魏巍的《誰是最可愛的人》、何其芳的《我們最偉大的節日》等。

#### 戲劇

戲劇題材則走向歷史，如老舍的《龍鬚溝》和《茶館》、郭沫若的《蔡文姬》、《武則天》，田漢的《關漢卿》、《文成公主》等。

### 改革開放

1978年，鄧小平執掌中國大陸政權之後，文學創作開始出現勃勃生機，數量巨增，題材廣泛，形成了劉心武為代表的「傷痕文學」，主要描寫知青、知識分子、老黨員老幹部被文革迫害的悲慘遭遇，情感壓抑、呻吟，顯得過於文弱，鄧小平並不認同該文學派系，指出其是「哭哭啼啼，沒有出息」。這一時期里，優秀的文學作品有：《許茂和他的女兒們》、《黃河東流去》、《丹心譜》、《報春花》、《歸來的歌》。

#### 反思文學

- 王蒙《王蒙自傳》:《王蒙自傳第1部：半生多事》、《王蒙自傳第2部：大塊文章》、《王蒙自傳第3部：九命七羊》《王蒙八十自述》

#### 改革文學

- 柯雲路《三千萬》獲1980年全國短篇小說獎。之後發表《新星(小說)》（1985主角「李南向」以呂日周為原型）、《衰與榮》、《夜與晝》、《龍年檔案》（2002）、《芙蓉國》(上)(下)（2013以全景式毛時期文革十年歷程為描寫對象）、《曹操與漢獻帝》、等一系列作品。

### 新時期

江澤民、胡錦濤執政的新時期，文學更加繁榮璀璨，各類各題材作品走出國門，享譽世界。著名作品有餘華的《許三觀賣血記》、《活著》，莫言的《豐乳肥臀》、《酒國》、《檀香刑》、《蛙》。2012年，莫言榮獲諾貝爾文學獎。

鄧小平上台，文學領域詩歌最先獲得解放，早在1976年就出現了天安門詩抄，以諷刺四人幫的末日即將到來和吶喊出人民反對專制和暴政聲音。

1980年，詩人艾青復出，寫出了《歸來的歌》，穆旦、公木、公劉、流沙河等「右派」詩人紛紛復出；七月派詩人綠原、牛漢、曾卓；九葉派詩人辛笛、陳敬容也紛紛復出，歌詠「歸來」。

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1985年，拉丁美洲的魔幻現實主義走入中國大陸，影響了一部分作家，如莫言。

這時期的文學作品有明顯的現代意識、西方寫作技巧（意識流之類）、時空變幻立體交叉，著名作品有王蒙的《春之聲》、莫言的《紅高粱》、劉索拉的《你別無選擇》、徐星的《無主題變奏》。

1980年中期開始，文學出現「先鋒派」，代表人物是莫言、余華、馬原等，文化上反對意識形態鬥爭、顛覆傳統的寫實主義，敘述方式展開革命，語言結構有長句、短句變幻，使得文學多元化，缺點是過於照搬西方文學技巧。著名作品有馬原的《岡底斯的誘惑》、余華的《現實一種》。

1980年代中期，詩歌開始展現探索精神，學習西方現代詩歌，出現了「朦朧詩」，《今天》是朦朧詩的陣地，著名詩人有北島、顧城、舒婷、江河、楊煉、食指，其重要作用是促進了中國人對「人」的重新審視，對歷史的審視，由於看到中國共產黨的新一輪執政危機以及1989年六四事件，使得北島出走成為美國公民，楊煉出走歐洲，顧城在大洋洲自殺，海子臥軌自殺。

1990年代開始，小說出現「新寫實小說」，也名叫「現代現實主義」、「後現實主義」等，重返現實，「生活原生態」和「零度情感」來寫作，著名作品有池莉的《你是一條河》、方方的《紙婚年》、劉恆的《教育詩》、劉震雲的《一地雞毛》。

這一時期，散文開始恢復生機，伴隨著旅遊業的興起，散文開始追求歷史文化反思，展現出美學和詩意，主要散文家有汪曾祺、張中行、余秋雨《文化苦旅》、季羨林、金克木、張承志。

2000年代開始，80後作家開始登場，其特點是思想更加無拘無束，不再拘束於意識形態鬥爭，也沒有受過文化大革命的苦楚和辛酸，雖然有六四事件但是由於這一代人當時年幼也沒有太多震撼或其他情感，這批作家的寫作手法更加西方化、語言和詞彙結合世界各國文學也有創新，敢寫敢披露社會現實，關注民主、人權等權利，主要作家和作品有韓寒《三重門》、蔣方舟等。

此外，一些科幻小說也引起了人們的關注。劉慈欣的《三體》、郝景芳的《北京摺疊》等作品迅速暢銷並榮獲雨果獎。但在獲得成就的同時，也導致了一部分人過度引以為豪、吹捧過度的現象，並招來了批評和爭議。
果川站

果川站（諺=과천역）是首都圈電鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道果川市別陽洞。

## 車站結構

站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有7處出口。

### 月台配置

↑ 首爾大公園１ | | ２政府果川廳舍 ↓

月台｜路線｜目的地

1｜SM4｜舍堂、首爾站、佛岩山方向

2｜衿井、安山、烏耳島方向

## 歷史

- 1994年4月1日：果川線開通的同時開始營業。

## 車站周邊

- 官門初等學校
- 清溪初等學校
- 果川中學
- 果川高校
- 果川女子高校
- 果川市老人福祉館
- 果川市身心障礙者綜合福祉館
- 京畿道立果川圖書館

## 圖片

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 出口樓梯

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- 5號出口

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- 夜間出口

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- 出口電梯

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM4

急行、緩行

首爾大公園（437）－果川（438）－政府果川廳舍（439）

## 基本資料

- 英文名稱：Gwacheon
- 諺文：과천역
- 朝鮮漢字：果川驛
- 文觀部式：Gwacheon-yeok
- 馬-賴式：Kwach'ŏn-yŏk
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國京畿道果川市別陽路地下177
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1994年4月1日
- 乘客：平均每日9,044人次
- 票價區間：2021年
政府果川廳舍站

政府果川廳舍站（諺=정부과천청사역）是首都圈電鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道果川市別陽洞與中央洞 (果川市)的邊界。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有11處出口。

### 月台配置

↑ 果川１ | | ２仁德院 ↓

月台｜路線｜目的地

１｜SM4｜舍堂、首爾站、佛岩山方向

２｜衿井、安山、烏耳島方向

## 歷史

- 1994年4月1日：果川線第2綜合廳舍站（제2종합청사역）落成啟用。
- 1998年5月15日：改名為政府果川廳舍站（정부과천청사역）。
- 2009年12月1日：鐵道乘車券終端機拆去。
- 2013年7月1日：裝設月台門。

## 車站周邊

- 政府果川廳舍
- 果川警察署
- 果川消防署
- 果川市政府
- 果川市民會館
- 果川綜合社會福祉館
- 國史編纂委員會
- 中央選舉管理委員會
- E-mart果川店
- Kolon集團總部大廈

## 圖片

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- 候車月台

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- 車站通道

## 相鄰車站

韓國鐵道公社：SM4

急行、緩行

果川（438）－政府果川廳舍（439）－仁德院（440）

## 基本資料

- 日語原文：政府果川廳舍站
- 英文名稱：Government Complex Gwacheon
- 諺文：정부과천청사역
- 朝鮮漢字：政府果川廳舍驛
- 文觀部式：Jeongbugwacheoncheongsa-yeok
- 馬-賴式：Chŏngbugwach'ŏnch'ŏngsa-yŏk
- 車站類別：配置簡易站
- 運營者：韓國鐵道公社
- 位置：大韓民國京畿道果川市中央路 (果川-首爾)地下100
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 車站等級：3級
- 啟用：1994年4月1日
- 舊稱：第2綜合廳舍站
- 乘客：平均每日20,716人次
- 票價區間：2023年