隱形戰機

隱形戰機（Stealth Aircraft）是一些通過低可偵測性技術而難以被雷達偵測的飛機，由於具有此類技術的飛機幾乎都是軍事用途，所以常被稱為隱形戰機。

當前典型的隱形戰機，機身塗有雷達波吸收材料（Radar-Absorbing Material，RAM），能吸收雷達信號，且通過特殊的外型設計來降低雷達反射；此外，設計時也考慮到抑制軍用航空器本身所發出電子信號、熱能和噪音。

## 開發背景

### 早期

在雷達二戰時投入實戰便有低可偵測性技術開發，但早期的試驗認為一旦要減低被發現的機會，需要的是和飛行性能或完成任務的裝備有衝突的設計。

最早是用木材構成的機身的既成機種做需要高度隱蔽的任務，例如蚊式轟炸機因為由木頭構成的機身算是早期低雷達可見度的飛機，在二戰的標準來說飛行性能很好了。同期Po-2雙翼機採用木材和帆布製造的是很難被發現的，可適用於運送特種部隊。但這些用木製的飛機甚至現代的複合材料，始終達不到需要的像及時到達和離開目標，並載著相當的重量的要求。

較早賞試超音速飛機中使用，在使用吸收雷達電波的塗層，把整個機身做得很扁平和沒有些稄角或突出的部分的A-12偵察機,即使在龐大的機身也只能載小小的照相機或改裝成載少數導彈。

所以主流減低被敵人雷達發現機會和距離的方法:一是電子作戰例如電子干擾機或對雷達硬殺如反輻射導彈等，二是利用雷達信號特徵，讓飛行器低空在地平線的曲面的雷達視界下方並和以複雜地形背景的雜波做掩護。

而僅有較接近實戰配備的隱形戰機僅有是YF-12，但缺乏作為戰鬥機應有的靈活性，而其前身A-12和後身SR-71都只是偵察機。

### 發展

現代隱身飛機技術的創意推動者是蘇聯科學家彼得·烏菲莫切夫，他在1960年代開始研究簡單二維物體的電磁波反射方程。

1964年，他在《莫斯科學院無線電工程學報》上發表了一篇頗有創意的論文「物理衍射理論中的邊緣波行為」。在這篇文章中，他提出，物體對雷達電磁波的反射強度和物體的尺寸大小無關，而和邊緣布局有比例關係。烏菲莫切夫說明了如何計算飛機表面和邊緣的雷達反射面。從他的理論可以得出一個結論，即使一個很大的飛機，仍然可以被設計成能夠「隱身」的。

### 實戰配備

- 參見F-117的服役。

按當時蘇聯的設想和實驗，解決方法是使電漿掩護，原則上是像電子干擾的延長，但這類方案似乎因為極為消粍飛機的能源，甚至遠高於傳統的電子干擾機，所以一直沒有實用化的進展，其潛力是在於使到隱形效果不再被飛機外形和材料或塗料所局限。

他的大部分研究成果被翻譯成英語，到了1970年代，美國科學家發展了一些烏菲莫切夫的理論，發明了飛機「隱身」的概念。

即不完全是用些會吸收電達電波的材料製造和擁有些奇異稜角，卻能把電達電波不主要反射向電達本身的位置，可這樣的飛機模型上氣力學上極不穩定性。

最後便是透過電傳飛控, 使得看來不可能安全起降的機型擁藍試驗機變得可用了，才有F-117 量產化和服役。

### 反隱形作戰

對於是否需要發展或使用隱形戰機各國在起初沒有共識的，因為原則上傳統的低空突防或電子作戰都同樣有效減低雷達發現的機會，而且對於很多波段的雷達也曾經成功發現隱形戰機，所以實際只有美國才把其實戰配備。

但經過些實戰發現其他反制雷達的手段一旦被識破，本機便很可能被雷達鎖定引導攻擊，而那些號稱反隱形雷卻仍然未能提供制導的功能。

而至現在只有一次隱形飛機F-117在實戰中被確認擊落，但其達成的戰果十分驕人，所以使各國都肯定隱形戰機，也有其他國家開發和購買類似的機種。而實戰中出現過其他反制隱形戰機的手段，例如在其起飛前攻擊機場，如俄烏戰爭中在Su-57有傳在地上被炸毀的消息。而美國也把F-117再服役以研究反制敵人的隱形戰機的其他手段，甚或雙方同時用隱形戰機空戰的模擬對抗的戰術。

## 飛機列表

### 服役中

飛機名稱｜開發國家｜生產公司｜建造數量｜長度（米）｜翼展（米）｜空重（公斤）｜滿載重（公斤）｜圖片

F-117夜鷹攻擊機｜美國｜洛克希德公司｜64｜20.09｜13.21｜13,400｜23,800

F-22猛禽戰鬥機｜美國｜洛克希德·馬丁/波音｜195架｜18.92｜13.56｜19,700｜38,000｜

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F-35閃電II戰鬥機｜美國｜洛克希德·馬丁公司｜預計1763架（A）預計353架（B）預計340架（C）｜15.4（A/B）15.5（C）｜10.7（A/B）13.1（C）｜13,199（A）14,715（B）15,686（C）｜22,470（A）21,770（B）25,900（C）｜

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B-2幽靈戰略轟炸機｜美國｜諾斯洛普·格魯門公司｜21架｜21.0｜52.4｜71,700｜152,200｜

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SU-57戰鬥機｜俄羅斯｜蘇霍伊航空集團｜13架｜20.1｜14.1｜18,000｜35,000｜

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殲-20威龍戰鬥機｜中國｜成都飛機工業集團｜預計200架以上｜21.2｜13.01｜17,000｜37,000｜

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殲-35雲龍戰鬥機｜中國｜瀋陽飛機工業集團｜10架｜17.8｜13.512.25（A）｜15,50013,000（A）｜32,00029,000（A）

### 試飛中

飛機名稱｜開發國家｜生產公司｜建造數量｜長度（米）｜翼展（米）｜空重（公斤）｜滿載重（公斤）｜圖片

B-21突襲者戰略轟炸機｜美國｜諾斯洛普·格魯曼｜

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「成飛六代機」｜中國｜成都飛機工業集團｜~1架

「沈飛六代機」｜中國｜瀋陽飛機工業集團｜~1架

### 研發中

飛機名稱｜開發國家/地區｜生產公司｜類型

轟-20戰略轟炸機｜中華人民共和國（中國大陸）｜西安飛機工業集團｜戰略轟炸機

PAK-DA戰略轟炸機｜俄羅斯｜圖波列夫公司聯合航空製造公司（OAK）

F-47戰鬥機｜美國｜波音｜第六代戰鬥機

F/A-XX戰鬥機｜美國｜諾斯洛普·格魯門

新一代戰機（NGF）｜法國｜達梭航太空中巴士國防航太

未來空戰系統｜法國德國 × 10｜達梭航太空中巴士英德拉系統賽峰集團MTU航空發動機公司泰雷茲集團MBDA

全球作戰空中計劃｜英國義大利日本｜BAE系統公司勞斯萊斯公司李奧納多 (公司)三菱重工

PAK DP（米格-41）｜俄羅斯｜米高揚

蘇75戰鬥機｜俄羅斯｜蘇霍伊｜第五代戰鬥機

TFX戰鬥機｜土耳其｜土耳其航空航太工業

先進中型戰機｜印度｜印度斯坦航空

飛行系統2020｜瑞典｜紳寶集團

征服者-313戰鬥機｜伊朗｜伊朗航空工業組織

HESA Shafaq｜伊朗｜伊朗航空工業組織｜攻擊機/教練機

先進防禦戰鬥機（ADF）｜中華民國（臺灣）｜中科院/漢翔｜第五代戰鬥機

### 技術驗證機

飛機名稱｜開發國家｜生產公司｜建造數量｜長度（米）｜翼展（米）｜空重（公斤）｜滿載重（公斤）｜圖片

YF-22戰鬥機｜美國｜洛克希德公司/波音公司/通用動力｜2架｜19.65｜13.1 m｜14,970｜28,120｜

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YF-23戰鬥機｜美國｜諾斯洛普公司/麥克唐納-道格拉斯公司｜2架｜20.60｜13.30｜14,970｜23,327｜

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X-35驗證機｜美國｜洛克希德·馬丁公司｜

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X-32驗證機｜美國｜諾斯洛普公司/麥克唐納-道格拉斯公司｜1架｜13.72｜10.97｜

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波音食肉鳥｜美國｜麥克唐納-道格拉斯公司/波音公司｜1架｜14.22｜6.91｜3,356｜

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擁藍試驗機｜美國｜臭鼬工廠｜2架｜14.40｜6.86｜4,060｜5,670｜

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默藍驗證機｜美國｜諾斯洛普公司｜1架｜17｜14｜13,606｜

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X-2心神驗證機｜日本｜三菱重工｜1架｜14.174｜9.099｜9,700｜不明｜

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FC-31鶻鷹戰鬥機｜中國｜瀋陽飛機工業集團｜5架｜17.3｜11.5｜12,500｜28,000｜

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## 無人隱形作戰戰機

無人機名稱｜開發國家｜設計/生產公司｜建造數量｜長度（米）｜翼展（米）｜空重（公斤）｜滿載重（公斤）｜圖片

X-47B試驗機｜美國｜諾斯洛普·格魯門｜2架｜11.63｜18.92｜6,350｜

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波音X-45｜美國｜波音公司｜2架｜8.08｜10.3｜3,630｜

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RQ-170偵查機｜美國｜波音公司｜2架｜8.08｜10.3｜3,630｜

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復仇者無人駕駛戰鬥機｜美國｜通用原子航空系統｜2架｜12.5｜20.12｜1,360

利劍無人機｜中國｜洪都航空工業集團、瀋陽飛機工業集團｜2架｜9｜14｜10,000｜

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暗劍無人機｜中國｜瀋陽飛機工業集團｜研發中｜

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神經元無人作戰飛機｜法國｜達梭航太/芬梅卡尼卡｜1架｜9.5｜12.5｜4,900｜7,000｜

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雷神無人機｜英國航太系統｜1架｜11.35｜14.6｜8,000｜

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鰩魚無人機｜俄羅斯｜俄羅斯米格航空器集團｜1架｜10.25｜11.5

S-70獵人B無人機｜俄羅斯｜俄羅斯蘇愷航空集團｜1架

奧拉無人作戰飛機｜印度｜印度國防研究與開發組織｜開發中

## 有人和無人雙模式作戰飛機

飛機種類｜開發國家｜設計/生產公司｜建造數量｜長度（米）｜翼展（米）｜空重（公斤）｜滿載重（公斤）｜圖片

B-21戰略轟炸機｜美國｜諾斯洛普·格魯門｜至少5架｜

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