yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
三陽金龍

三陽金龍，為廈門金龍（通稱大金龍，又名金龍號）和三陽工業（簡稱三陽）共同於臺灣地區啟用的品牌名稱，以作大金龍車輛在臺銷售之商標。

## 沿革概略

2004年，三陽工業開始與廈門金龍合作。2008年，中華民國交通部頒布無障礙相關政策，低地板公車需求增加，三陽引進廈門金龍客車產品來臺灣組裝，並掛上三陽金龍品牌標誌交由中興巴士和光華巴士營運使用。

2007年，三陽金龍於桃園縣觀音工業區設廠投產，供應台灣市場。首批生產的 XMQ6121G 低底盤公車於2008年正式在台北市區道路上行駛。2008年12月，三陽金龍順應台灣市場的需求，發布新款中型巴士。

2009年9月8日，三陽工業與廈門金龍簽訂投資合作意向書。雙方宣布將成立合資公司，以發展巴士、其他車輛及相關零件的製造、銷售事業，預估總投資金額達新臺幣數十億元，同時三陽工業派任副董事長與總經理參與廈門金龍之運營。

在臺北市政府交通局確立低地板公車補助政策後，中興巴士暨關係企業將車輛訂單轉交至其早先自行投資的金龍汽車製造。三陽金龍最終只獲得亞通巴士和東南客運的試作車訂單（各訂購一輛），該商標之主力產品變為乙類大客車（中型巴士），三陽工業遂決定脫手經營，並改由貿易商接手。

2018年5月，三陽工業宣布轉讓其持有的廈門金龍25%股權，其最終由廈門金龍汽車集團獲得。

## 產品

<image>

- 三陽金龍生產之 XMQ6121G 第一代造型（已淘汰）

<image>

- 三陽金龍生產之 XMQ6121G 第三代造型

<image>

- XMQ6120AGD5 和 EMU800
- XMQ6121G
- 使用業者：中興（已經淘汰）、光華（已經淘汰）、亞通（已經淘汰）、東南
- XMQ6180G
- 使用業者：大都會（尚未上路）
- XMQ6120AGD5
- 使用業者：首都、大都會、臺北、港都
- KL5850L (電動巴士)
- 使用業者：屏東、港都
- AITJC3D1D1D2 (中型巴士)
- 使用業者：皇家（已經淘汰）、金牌

## 基本資料

- 產品類型：大型客車製造業
- 持有者：三陽工業股份有限公司
- 產品：各式大型客車
- 建立：2007年
- 相關品牌：金龍汽車
- 目標市場：臺灣客運業者
- 註冊商標於：中華民國（臺灣）
克拉科夫老城

克拉科夫老城（Stare Miasto w Krakowie；又譯為克拉科夫舊城）是波蘭城市克拉科夫的歷史城區，位於克拉科夫的市中心地帶。這是波蘭最知名的老城，因為在許多世紀以來，克拉科夫是波蘭的首都，直到公元1596年，時任國王齊格蒙特三世才將他的宮廷遷往華沙。1978年，克拉科夫老城以「克拉科夫歷史中心」名稱由聯合國教科文組織列為世界遺產。

## 建築古蹟

<image>

克拉科夫老城擁有約 6000 處歷史遺跡和超過 200 萬件藝術品。其豐富多樣的歷史建築包括文藝復興時期、巴洛克式和哥德式建築。同時宮殿、教堂、劇院和豪宅展示了多種多樣的色彩、建築細節、彩色玻璃、繪畫、雕塑和家具，至今其著名景點吸引著源源不斷的遊客，屬於克拉科夫克拉科夫行政區劃的一部分，第一區也稱為「老城區」，但是面積比老城範圍略大一些；而劃入世界遺產的區域還包括克拉科夫老城以南的史塔登、卡齊米日等兩個街區的大部分區域。

中世紀的克拉科夫周圍環繞著3公里長的城牆，有46個塔樓，7個主要入口，修建花費了2個世紀的時間。老城的建築規劃制定於1259年到1287年的韃靼入侵之後。位於老城中心的中央集市廣場，是歐洲最大的中世紀城市廣場。在其附近有許多歷史地標，例如聖母聖殿、聖亞德柏伯堂、聖巴巴拉堂 (克拉科夫)。廣場周圍是聯排住宅（kamienice）和貴族府邸、文藝復興風格的紡織會館（目前是禮品店、餐館和商人攤位）、克拉科夫歷史博物館、以及市政廳鐘樓。老城西南側則坐落有主教府與亞捷隆大學。

舊時波蘭國王的加冕遊行路線皇家之路縱貫整個克拉科夫老城。皇家之路開始於原來北側城牆外的聖福里安聖殿，經過建於1499年的哥德式的中世紀外堡，穿過聖福里安門進入老城。然後沿著弗洛里亞街，穿過中央集市廣場，再經過格羅茨卡街 (克拉科夫)與聖伯多祿聖保祿堂到達瓦維爾山，這是過去的波蘭王室駐地，俯瞰著維斯瓦河。

在19世紀，大部分城牆被拆除，護城河被填平，改為環城綠帶，稱為普蘭提公園。

## 著名建築物

<image>

- 瓦維爾城堡

<image>

- 克拉科夫瓮城

<image>

- 聖安德肋教堂

<image>

- 尤利烏什·斯沃瓦茨基劇院

<image>

- 克拉科夫老城風景

<image>

- 中央集市廣場

<image>

- 聖母聖殿

<image>

- 聖福里安門

<image>

- 新學院

<image>

- 集市廣場沿線的建築

## 參見

- Krakow/Old City
- Satelite photograph of the Old Town from Google Maps
- Krakow Old Town from Krakow-Poland.com

50.067°N 19.960°E
科樂美數位娛樂

科樂美數位娛樂株式會社（Konami Digital Entertainment Co., Ltd.），簡稱KDE，是日本著名電子遊戲軟體製作商科樂美的子公司，主要業務為電子遊戲與虛構角色之開發、書籍之出版等，也繼承原科樂美媒體娛樂（Konami Media Entertainment）的多媒體事業，並繼續使用科樂美的商標作為商業用途。

科樂美數位娛樂總部設於日本，在美國、英國、德國、上海、香港等地均設有分公司。為了區別，科樂美數位娛樂總部經常被簡稱為「KDE-J」，其中「J」指「Japan」（日本）。

## 沿革

- 1990年代，科樂美成立科樂美音樂娛樂株式會社（Konami Music Entertainment Co., Ltd.），總部地址為東京都港區六本木1丁目4番30號。
- 1999年，科樂美音樂娛樂發行《OVA純愛手札》VHS與LD版，外盒背面標示之總部地址為東京都澀谷區神宮前6丁目25番14號。
- 2005年4月1日，科樂美媒體娛樂解散，併回科樂美。
- 2006年3月31日，科樂美集團組織重整，科樂美實施控股公司制度，將其遊戲事業獨立為科樂美數位娛樂。科樂美數位娛樂繼承科樂美的電子遊戲軟體、玩具、大型電玩、線上遊戲與多媒體事業，第一代總部設於六本木新城森大樓。
- 2007年4月1日，科樂美數位娛樂吸收合併日本行動電話軟體與家庭用遊戲軟體供應商「株式會社Mega Cyber」（株式會社メガサイバー）。
- 2007年4月9日，科樂美數位娛樂總部搬遷至東京都港區赤坂東京中城。
- 2012年3月1日，科樂美數位娛樂吸收合併Hudson Soft。
- 2014年1月1日，科樂美數位娛樂吸收合併株式會社Digital Golf（株式會社デジタルゴルフ）。
- 2014年5月，科樂美上海子公司「科樂美軟體（上海）有限公司」被爆料正在大幅裁員。
- 2016年11月1日，科樂美數位娛樂大型電玩事業分拆至Konami Amusement。
- 2024年2月5日，科樂美數位娛樂宣布成立動畫製作部門「科樂美動畫」（KONAMI Animation）。

## 製作室

科樂美數位娛樂成立後存續的製作室

- 實況野球製作室（Pawapuro Production；パワプロプロダクション）：主力產品為《實況野球》系列等。
- 勝利十一人製作室（Winning Eleven Production；ウイニングイレブンプロダクション）：主力產品為《勝利十一人》系列。
- Bemani製作室（Bemani Production；ウイニングイレブンプロダクション）：主力產品為《Bemani》系列。

已廢除的製作室

- 小島工作室（Kojima Productions；小島プロダクション）：小島秀夫領軍，成立於2005年5月，主力產品為《潛龍諜影》系列等。於2015年3月撤銷，同年12月小島秀夫離開科樂美。
- 虛擬之吻製作室（Virtual Kiss Production；バーチャルキッスプロダクション）：主力產品為《純愛手札》系列。
- Major Ace（メジャーエース）：主力產品為《實況世界足球》（実況ワールドサッカー）系列、《完美射手》（パーフェクトストライカー）系列。

科樂美數位娛樂成立後設立的製作室

- beatnation label（beatnationレーベル）：以《beatmania》音樂作曲為主。
- LOVEPLUS製作室（LOVEPLUS Production；ラブプラスプロダクション）：主力產品為《LOVEPLUS》系列、《心跳回憶 Girl's Side》系列。

## 外部連結

- 科樂美數位娛樂（日本）
- 科樂美數位娛樂亞洲總站
- Konami Digital Entertainment, Inc.（美國）
- Konami Digital Entertainment B.V.（英國）
- Konami Digital Entertainment GmbH（德國）
- 科樂美數碼娛樂有限公司（香港）
- KONAMI Animation

en:Konami#Konami Digital Entertainment

## 基本資料

- 名稱：科樂美數位娛樂株式會社
- 英文名：Konami Digital Entertainment Co., Ltd.
- 域：

<image>

- 原文名：株式會社コナミデジタルエンタテインメント
- 公司類型：子公司
- 成立：2006年3月31日
- 總部：日本東京都中央區銀座1丁目11番1號
- 代表人物：社長：早川英樹
- 產業：電腦和電子遊戲事業、行動電話內容事業、玩具之企畫、開發、製造、販賣、相關書籍出版
- 首府：1億日圓、（2014年3月31日）
- 營收：1,227億7,400萬日圓（2007年3月期）
- 員工人數：1,593人、（2019年3月31日）
- 結算期：3月31日
- 母公司：科樂美集團
- 子公司：株式會社Internet Revolution 70%、Konami Digital Entertainment, Inc.（美國）、Konami Digital Entertainment B.V.（英國）、Konami Digital Entertainment GmbH（德國）、科樂美數碼娛樂有限公司（香港）
- 備註：註：前身為科樂美音樂娛樂株式會社（Konami Music Entertainment Co., Ltd.）與科樂美媒體娛樂株式會社（Konami Media Entertainment Co., Ltd.）
敦南摩天大樓

敦南摩天大樓（Tunnan Tower），舊名東帝士摩天大樓。該樓由東帝士關係企業投資建造，三門建築師事務所設計，興建時間為1987年11月至1991年2月，地上35層、地下4層，為東帝士集團在臺北市敦化南路興建的商辦摩天大樓，高143.4公尺，為臺北市第六高樓。東帝士摩天大樓和隔壁的遠企中心辦公大樓，同為1990年代臺北市知名的高樓地標。

2001年，東帝士摩天大樓發生火警，火勢只侷限在十樓並未蔓延，但十樓的承租戶信義房屋總部全部付之一炬。隨著東帝士集團的公司陸續解散，2006年東帝士摩天大樓遭台北地方法院拍賣，售出後易名為敦南摩天大樓，仍是臺北市知名的商辦大樓。

## 圖廊

<image>

- 大樓外觀的玻璃帷幕排列出東帝士集團的英文首字「`'''T字'''`」

<image>

- 敦南摩天大樓大廳

<image>

- 敦南摩天大樓大廳牆面「三龍戲珠」造型

<image>

- 地下室的群益金鼎證券敦南分公司

## 外部連結

- 行政院文化建設委員會 國家文化資料庫：東帝士摩天大樓
- SkyscraperPage.com的介紹

## 基本資料

- 地點：臺北市大安區
- 地址：敦化南路二段97～101號
- 坐標：中華民國（臺灣）
- 開始日期：1987年11月
- 完工時間：1991年2月
- 類型：辦公室
- 屋頂：143.4m
- 層數：地上35層、地下4層
- 建築面積：49,884.86平方公尺
- 建築師：三門建築師事務所
- 工程師：結構工程：中立工程顧問社、營造工程：東帝士營造股份有限公司
- 英文名：Tunnan Tower
- 曾用名：東帝士摩天大樓 Tuntex Tower
- 座標：25°N 01°E
麥可·傑克遜至尊無敵超精選

麥可·傑克遜至尊無敵超精選（英語：Video Greatest Hits – HIStory）是流行樂天王麥可·傑克遜為首張新歌精選輯《HIStory》推出的音樂影片，VHS、VCD和LD由索尼音樂娛樂發布於1995年，DVD則發布於2001年。DVD的擴展版本來自傑克遜以前的唱片，都有杜比環繞混音。

## 曲目列表

- Brace Yourself
- Billie Jean (Thriller, 1983年)
- The Way You Make Me Feel (全部9分鐘版) (Bad, 1987年)
- Black or White (包括「黑豹」版本) (Dangerous, 1991年)
- Rock with You (Off the Wall, 1979年)
- Bad (全部18分鐘版本) (Bad, 1987年)
- Thriller (Thriller, 1984年)
- Beat It (Thriller, 1983年)
- Remember the Time (Dangerous, 1992年)
- Don't Stop 'til You Get Enough (Off the Wall, 1979年)
- Heal the World (Dangerous, 1992年)

## 認證

國家｜認證｜銷量

美國｜9倍白金｜900,000

澳大利亞｜5倍白金｜75,000

奧地利｜黃金 ｜5,000

德國｜3倍黃金｜75,000

日本｜黃金｜100,000

墨西哥｜7倍白金｜300,000

西班牙｜白金 ｜25,000

## 外部連結

- Michael Jackson - Video Greatest Hits - HIStory (1995)——Amazon.com
- Google 圖片：Video Greatest Hits – HIStory
- 〖影片精選〗Video Greatest Hits History_在線影片觀看_土豆網影片MJ

## 基本資料

- 藝術家：麥可·傑克遜
- 發行日期：1995年
- 錄製時間：1979年–1992年
- 類型：Pop
- 長度：1:29:12
- 影片：索尼音樂
- prev_title：危險之旅：短片
- 衛冕冠軍：1993
- next_title：麥可·傑克遜流行音樂影片全記錄
- 發行日期：1997
麥可·傑克遜流行音樂影片全記錄

麥可·傑克遜流行音樂影片全記錄 （英語：HIStory on Film, Volume II）是1997年流行樂天王麥可·傑克遜在索尼音樂發行的一個珍藏版音樂影片。

## 曲目列表

### 第一面

- 啟動
- HIStory預告片
- "Billie Jean" (摩城25周年晚會現場版)
- "Beat It"
- "Liberian Girl"
- "Smooth Criminal" (月球漫步者版)
- 1995年MTV音樂錄像帶獎表演
- "Don't Stop 'til You Get Enough" / "The Way You Make Me Feel" / "Jam" / "Scream" / "Beat It" / "Black or White" / "Billie Jean"
- "Dangerous"
- "You Are Not Alone"
- "Thriller"

### 第二面

- "Scream" (麥可·傑克遜與珍妮特·傑克遜二重唱)
- "Childhood" (威鯨闖天關2主題曲)
- "You Are Not Alone"
- "Earth Song"
- "They Don't Care About Us"
- "Stranger in Moscow"
- "Blood on the Dance Floor" (難民營混音)
- "Brace Yourself"

## 認證

國家｜認證｜銷量

澳大利亞｜7倍白金｜105,000

巴西｜黃金 ｜25,000

德國｜白金 ｜25,000

墨西哥｜黃金 ｜15,000

紐西蘭｜黃金 ｜2,500

西班牙｜黃金 ｜10,000

美國｜6倍白金｜600,000

## 外部連結

- PPStream,Michael Jackson: HIStory on Film - Volume II,在線影片觀看,網路電視

## 基本資料

- 藝術家：麥可·傑克遜
- 發行日期：1997年5月20日
- 錄製時間：1979–1997
- 類型：Pop
- 長度：1:47:18
- 影片：索尼音樂娛樂
- prev_title：麥可·傑克遜：最大點擊率的影片
- 衛冕冠軍：1995
- next_title：獨一無二
- 發行日期：2003
大猴蝟屬

大猴蝟屬（學名Macrocranion）是一屬已滅絕哺乳動物。牠們是在德國的麥塞爾化石坑發現。

<image>

大猴蝟屬共有兩個物種：M. tupaiodon及M. tenerum。M. tupaiodon有毛，但沒有刺。牠們可能是雜食性的，其化石標本顯示牠們在死亡前曾吃過魚類。牠們約長15厘米，後腳長，估計可能快速奔跑。

M. tenerum長約5厘米。牠們也有長腳可以快速行走。身體上有毛及刺，但不能捲曲身體作為防禦。其胃部的剩餘物顯示牠們會吃蟻，故相信牠們是食蟲的。

## 基本資料

- 學名：Macrocranion
- 說明：M. tupaiodon的化石。
- 狀態：fossil
- fossil_range：早始新世
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：M. tupaiodon、M. tenerum
慈母鯨

<image>

<image>

慈母鯨（學名Maiacetus）是一屬生存於始新世中期巴基斯坦的鯨魚。其下只有一個物種，名為M. inuus。當中的一個標本是懷孕的雌性連同其胎兒，是第一個描述的古鯨小目胎兒標本。從胎兒的位置估計，牠們是在陸上繁殖的。慈母鯨代表了陸上哺乳動物重回海洋的過渡。牠們棲息在陸地與海洋的交界，來回於海洋及陸地之間。

慈母鯨是中等的體形，骨骼長約2.6米，估計重達280-390公斤。雄性比雌性略大;在發現的兩具成年慈母鯨骨骼中，被解釋為雄性的骨骼比被解釋為雌性的骨骼大約12%。

## 基本資料

- 學名：Maiacetus
- 命名者：Gingerich et al., 2009
- 日語原文：慈母鯨屬
- fossil_range：始新世
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：M. inuus
巴佛士街

巴佛士街（Bathurst Street）為加拿大安大略省多倫多的一條主要南北大道。多倫多段的長度為18.2km。此道路於2004至2007年被選為安大略省十大最差道路之一。跟多倫多其他的南北路線一樣，巴佛士街多倫多段於士刁士路（Steeles Avenue）完結。當巴佛士街進入多倫多以北的約克區，巴佛士街被稱為約克38號區道（York Regional Road 38）。

巴佛士街沿線普遍為一些住宅區。另外，巴佛士街為多倫多猶太人普遍聚居的地方。多數猶太人住在羅倫斯路（Lawrence Avenue）以南的一帶。近年來，猶太人有遷移北的趨勢，有見及此，猶太人社區現已伸延到士刁士路，甚至抵達約克區旺市及列治文山市約克49號區道（York Regional Road 49）附近。所以，沿著巴佛士街，有很多猶太人教堂。其他猶太人社區的設施包括巴佛士街猶太人社區中心（Bathurst Street Jewish Community Centre）、猶太人大屠殺教育及紀念中心（Holocaust Educational and Memorial Centre）、猶太女性中心（National Council of Jewish Women）及以色列的驕傲猶太教堂（Pride of Israel Synagogue）等等。

除了猶太人以外，巴佛士街亦有不少俄羅斯人居住。他們普遍沿著巴佛士街居住，由雪柏路（Sheppard Avenue）至士刁士路最為明顯。因此，巴佛士街與士刁士路的交界被稱為「小莫斯科」（Little Moscow）。

## 歷史

於1800年代，作為一條農村小道的巴佛士街正式完工，南由安大略湖的政府碼頭起，北至皇后西街（Queen Street West）。於1870年代，巴佛士街漸漸向北延長，逐漸伸延至現時長度。

於1970年代以前，巴佛士街南端普遍為工業區。於1970年起，工業區逐漸變成現時的住宅區。

## 公共運輸

- 多倫多公車局布魯亞－丹佛線於巴佛士街與布魯亞街（Bloor Street）交界設有地鐵站，名為巴佛士站（Bathurst Station）。

其他主要公車服務包括：

- 多倫多公車局7號 巴士線 － 巴佛士，來往地鐵巴佛士站與士刁士路
- 多倫多公車局160號 巴士線 - 巴佛士北，來往地鐵巴佛士站與普曼娜巴士總站 (Promenade Terminal)
- 多倫多公車局310號 晚間巴士線 (Blue Nite) － 巴佛士，來往地鐵巴佛士站與士刁士路
- 多倫多公車局511號 街車（Streetcar）線 － 巴佛士，來往地鐵巴佛士站與加拿大國家展覽館 (Exhibition Place)

## 基本資料

- 省份：ON
- 說明：由多倫多西區醫院北望巴佛士街
- 類型：Toronto
- 運營路線：巴佛士街、Bathurst Street
- 別名：York Regional Road 38
- 維護單位：多倫多、約克區、東格威伯里
- 長度：57.4
- direction_a：南
- 運營路線：在多倫多的位置
- direction_b：北
- 關閉日期：荷蘭沼澤地
- 起點：皇后碼頭 (多倫多)
- 主要路口：湖濱大道、皇帝街、皇后街、登打士街、布魯亞街、聖卡拉路、艾靈頓路、羅倫斯路、Hwy、雪柏路、芬治路、士刁士路、

<image>

7號省道、

<image>

麥健時少校徑、

<image>

皇帝道（King Road）、

<image>

安大略9號省道（Davis Drive）、

<image>

前安大略11號省道
- 比賽場館：多倫多、旺市
- 主要聚居地：列治文山、皇帝鎮、奧羅拉、新市、東格威伯里
第二聖殿

<image>

<image>

第二聖殿（בית המקדש השני）舊址位於耶路撒冷舊城、現今圓頂清真寺的所在地，是繼第一聖殿被毀後所建的。

公元前586年，猶太人被新巴比倫王國國王尼布甲尼撒二世擄往巴比倫，淪為巴比倫之囚，第一聖殿被毀。後新巴比倫被波斯帝國的古列二世所滅，古列二世釋放了猶太人，並允許猶太人重建聖殿。重回故地的猶太人開始重建聖殿，但重建過程並不順利，直至大流士時期才完成，大流士也對第二聖殿的重建給予了幫助，此時已是第一聖殿被毀70年後的公元前516年，整個重建過程被記錄在舊約的以斯拉記。

公元前19年，大希律王開始了大規模的整修和擴建第二聖殿，由此有時被稱為希律聖殿，但大部分情況下它仍被稱為第二聖殿，整個施工過程，祭典儀式繼續進行。

公元70年，耶路撒冷在猶太戰爭中被羅馬帝國將軍提圖斯攻陷，第二聖殿也被毀，聖殿裡的聖物被擄往帝國首都羅馬城，為紀念這件事情，羅馬人開建了提圖斯凱旋門。自公元411年西哥德王國攻佔羅馬城後，聖物便下落不明，凱旋門上的雕塑成為人們對聖物的推測根據（如猶太教燈臺）。
水躍

水躍（hydraulic jump）是在明渠流（像是河流和溢洪道）中常見的水力學現象。當高速的液體流進低速的區域，液面高度會突然上昇。快速流動的液體會突然變慢，液面會突然變高，將部份液體的動能轉換為位能，其中有部份能量因為紊流而以熱的方式耗散。在明渠流中，水躍的現象是快速流動的水流突然變慢，液面變高，類似激波行成的方式。

最早觀察及紀錄水躍的人是在1500年代的李奧納多·達·文西。最早用數學敘述的是都靈大學的Giorgio Bidone，他在1820年發表了名為Experiences sur le remou et sur la propagation des ondes（漩渦和波傳播實驗）的論文。

此現象和流體的初速有關。若初速低於臨界速度，不會出現水躍。若初速沒有顯著的高於超臨界流速度，其過渡會以起伏的波來表現。當初速再變快，過渡會變的更突然，到速度夠高時，過渡的前緣會破壞，並且捲回到自身。出現此現象時，水躍會伴隨著劇烈的紊流、渦流、夾帶空氣、水面起伏或是水波一起出現。

水躍有兩種表現方式，在歷史上兩種表現方式會使用不同的詞語。不過，其中的機制是類似的，只是在不同參考座標下觀測時，會有少許的變化。因此兩者的物理學以及分析技術是相同的。

這二種表現方式是：

- 靜止水躍：快速流動的水以靜止水躍方式過渡到緩慢流動的水中，類似圖1和圖2。
- 涌潮：一個水牆或是水波往水流的上游移動。若考慮一個隨著波前移動的參考坐標系，波前相對參考座標系是靜止的，其本質上就和靜止水躍相同。

一個有關的情形是級聯（cascade）：一個水牆或是水波往水流的下游移動，並且蓋過較淺的下游水流。若考慮一個隨著波前移動的參考坐標系，可以適用和靜止水躍相同的分析方式。

<image>

在許多文獻中都有提到水躍現象，而且有從不同的技術觀點來分析。

有時用水躍現象來混合化學品。
國道七號 (中華民國)

中華民國國道七號，又稱「高雄港東側聯外高速公路」，簡稱國七，為臺灣一條籌建中的南北向高速公路，由交通部於行政院經濟建設委員會第1381次委員會議中提出「高雄港東側高（快）速公路可行性研究」報告，經該次會議原則同意興建。主線路廊為高雄港南星計畫的計畫道路，向北穿越大坪頂特定區、大寮區銜接台88線，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，另為整合原國道十號仁武交流道服務功能設置仁武系統交流道匯入國十延長段，長約3公里，合計全長約23公里，共兩個系統、一個雙向交流道，七個單向交流道；經費約新臺幣1351億元，原本高雄市政府須部分承擔，因此為唯一一條地方政府須承擔經費的國道（另一例為台北市境內原編號國道三乙的信義快速道路，因中央不編經費而降級為地方管理國道規格快速道路。），然而2013年5月《公路法》完成修法後，依據第12條第1項規定確定國道興建地方政府無需承擔經費，目前本條高速公路尚未興建，預計2026動工、2030年全線通車。另有第二期北延臺南市並銜接台86線、國道八號的計畫。

## 歷史

### 2022年

- 8月15日：國道七號高雄路段計畫進行環保署第四次環評專案小組初審會議過關，後續將送環評大會審議。
- 9月28日：環評大會審查通過，預計2025年動工。
- 11月10日：行政院環境保護署公告「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」審查結論，國道七號通過環保署審查，後續將送至其他部會核定。

### 2023年

- 2月20日：行政院國家發展委員會公告通過國道七號計畫。
- 3月23日：行政院核定國道七號綜合規劃。預計2026年動工、2030年全線通車。

## 設施

### 一期路網

自國10仁武系統至南星路，沿途設置仁武系統、鳥松、鳳寮、大寮系統、小港、大坪頂、臨海、南星端，全長約23公里。設5處交流道，2處系統交流道。

### 二期路網

自國8新市系統至國10仁武系統，沿途設置新市系統、新化、歸仁、歸仁系統、阿蓮、大崗山、安招、岡山系統。設5處交流道，3處系統交流道。

## 興建緣由

<image>

小港區因位處工業區，大量貨櫃車行經市區道路通往國道一號，使得道路大小車爭道，加上興建中的高雄港洲際貨櫃中心，預期既有交通狀況將更惡化。因此規劃國道七號，將貨櫃車、重車引導出去。高雄市政府交通局稱若是國道七號不興建，將衝擊高雄未來都市交通，並嚴重造成高雄港區與台灣整體經濟發展延宕。

國道7號興建案，從2010年4月展開環評，因預定路線有破壞生態疑慮，截至2020年已經過10年仍無定案。時任行政院長蘇貞昌於2020年12月29日高雄港第七貨櫃中心新建工程動土儀式指示高雄市府全力催促交通部加快腳步。2021年中將進入二階環評，2022年8月15日環評初審經審查專案小組第四會議審查通過，後續將送環評大會審查，按表定期程最快在2030年完成。

2022年9月28日國道七號計畫送審環評大會，環評委員於環境影響評估審查委員會第428次會議審議，經評估審查通過，交通部高速公路局表示，環評通過後隨即就會啟動建設計畫，完成後就會提報交通部、行政院審查，並同步進行設計發包、用地取得等，預估2026年初就可動工，最快2030年初完工，再經過初勘、履勘等作業後，預計同年中旬可正式通車。

路線\進度｜可行性研究｜綜合規劃｜設計｜招標｜執行｜預計完工｜備註

█ 已完成或核定█ 進行中█ 預定啟動

啟 動｜送 審｜交通部核定｜國發會核定｜行政院核定｜啟 動｜環 評｜環保署核定｜交通部核定｜國發會核定｜行政院核定｜設計完成｜審議完成｜公示｜決標｜施工｜完工｜試營運｜履勘

國七第一階段

國七第二階段｜計畫中

## 爭議

因國道七號路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，環保團體憂慮恐破壞猛禽生態和汙染水源而抗議。此開發案在2013年7月25日行政院環境保護署專案小組第五次審查會被認定「不應開發」，但在同年8月20日召開環評大會會前會，而後此案於8月30日環評大會決議「進入第二階段環評」。

國道七號二階環評範疇界定報告書業於2014年7月提報交通部轉送環保署召開會議審查，預估二階環評辦理時程約需2.5年。

此外，原本設有連接三櫃、五櫃經市區宏平路到國道七號的聯絡道，經過地方抗議後，改為增設大坪頂、林園兩交流道代替。

2021年1月9日，「反國道七號大寮自救會」會長簡志強批評，高雄市政府規劃國道七號，沒有充分與地方反對民意對話，硬是選擇一條奇怪的路線。

時任時代力量立委陳椒華針對「國道七號」相關爭議舉行記者會，指環保團體、在地居民擔憂，國七可能引起空污加乘效應，由於國七附近臨海、林園及大發工業區，龐大車流將致污染沉降問題更嚴重，卻看不到營運後空污相關評估，且國七興建有破壞生態、鳳鼻頭遺址之虞，希望高公局釐清相關疑慮。陳椒華亦指出，如果過那麼多年的原目的是為了重車的交通問題，但後來的規畫、設計卻背離原初目的，「這讓人不免覺得被欺騙，值得被檢討。」陳椒華認為，納稅人的錢應用在刀口上，並非反對開發、開路，而是需要更整體評估，給民眾一條更好的道路。

時任民進黨高雄市議員韓賜村表示支持高屏溪西側替代方案，並表示此路線不必徵收眾多土地、節省工程費用，也能帶動地方繁榮，「林園長期忍受交通不便，沒有一條快速道路可外出，現在國七也跳過林園，相當不公平。」高公局則說，高屏溪西側不會節省經費，高屏溪堤防、高灘地看起來空曠，但仔細評估後，如鋪設高速公路可能衍生相關問題。韓賜村批評顧問公司台灣世曦為了捍衛原路線，環評委員規定要有替代路線後，世曦就把原高屏溪西側規畫進入林園王公路，造成全數里長跳腳；世曦在用此意見告訴高公局，在地不要替代方案；台灣世曦則表示，在地期待的西側替代方案距離太遠，背離初設目的。

## 車道數與速限

區間｜車道數｜速限（km/h）｜備註

南下｜北上｜雙向｜最高｜最低

仁武系統～鳥松交流道｜3｜3｜6｜

<image>

｜

<image>

鳥松交流道～大坪頂交流道｜2｜2｜4

大坪頂交流道～南星端｜

<image>

｜

<image>

## 基本資料

- 類型：nh
- 運營路線：7
- 日語原文：高雄港東側聯外高速公路
- UnbuiltIC：6
- UnbuiltJCT：2
- 長度：23
- 啟用日期：

<image>

仁武系統交流道（高雄市仁武區）
- 主要路口：

<image>

大寮系統交流道
- 關閉日期：南星端（高雄市小港區大林蒲）
- 狀態：二階環評中
華沙老城

華沙老城（Stare Miasto，Starówka），指的是波蘭共和國華沙市中最古老的一塊城區，也是目前波蘭觀光人數最多的景點。

該地區是華沙市內的一小片區域，位於市中心區。華沙舊城區是這座城市中最古老的部份，擁有大量的歷史建築，這些建築大部份造於17～18世紀，如皇家城堡、城牆、聖約翰大教堂和瓮城。舊城區原本只是古代波蘭人部落的一個定居點，最早的建築歷史可追溯到13～14世紀之間，在1300年左右正式被波蘭王國建設成一個真正的城市，今日的華沙市就是以舊城區為中心往外擴建而來的。舊城區的邊界為維斯瓦河河畔的格但斯克濱河路（Wybrzeże Gdańskie）、格羅茲卡街（Grodzka）、莫斯托瓦街（Mostowa）和波德瓦萊街（Podwale）構成。

## 歷史

<image>

華沙老城區的發展可以追溯到華沙初創的時期，即13世紀末。當時，行會代表和商人們聚集在市政廳，有時也執行死刑。1607年大火以前，老城區周邊則為哥德式建築；此後改建為文藝復興式。

19世紀，華沙迅速發展，老城失去商業和行政中心的地位。直到1918年，皇家城堡 再次成為波蘭最高權力機構的所在地：波蘭總統及其總理府。在20世紀30年代，在市長斯特凡·斯塔金斯基（Stefan Starzyński）的執政下，當局開始翻新舊城區和其恢復其昔日的輝煌，然而，這些努力因第二次世界大戰的爆發而告終。在華沙起義期間，老城區被納粹軍隊有系統地摧毀。今天的這些建築重建於1948年到1953年，當時經過精心重建，儘可能地使用了原來的磚塊於原來的位置上，保持了17世紀時富裕商人所使用，且最初興建時的模樣。

1980年，華沙老城以「近乎完全復原13至20世紀歷史景象的傑出範例」為由，被列入聯合國教科文組織的世界遺產名錄，目也是波蘭的官方國家歷史古蹟( Pomnik historii )之一，於1994年9月16日被指定。其名錄由波蘭國家遺產委員會維護。

## 文化景點

華沙老城的心臟是老城集市廣場，周邊的街道兩側均為中世紀建築，如王室城堡、城牆、碉樓和聖若翰洗者聖殿總主教座堂。在華沙老城，我們還可以找到齊格蒙特柱、華沙美人魚雕像、加農尼街的鐘以及小起義者紀念碑等名勝古蹟。

## 圖冊

<image>

- 老城集市廣場

<image>

- 老城集市廣場

<image>

- 城堡廣場

<image>

- 馬索維亞公爵公寓，建造於1466年

<image>

- 聖若翰洗者聖殿總主教座堂

<image>

- 華沙甕城

<image>

- 耶穌會教堂

<image>

- 皇家城堡

## 基本資料

- 名稱：Historic Centre of Warsaw
- zh_name：華沙歷史中心
- criterion_c：ii, vi
- 波蘭：歐洲和北美地區
- 年份：1980
- 班制：4th
- 參考編碼：http://whc.unesco.org/en/list/30
高州水庫

高州水庫，又稱玉湖，位於中國廣東省高州市東北部，始建於1958年5月，竣工於1960年7月，是位於粵西最大河流鑒江的控制性樞紐工程，也是一宗以灌溉、防洪、工業和城市生活供水為主，兼顧發電等綜合利用的大型水利樞紐工程。

高州水庫庫區由良德、石骨兩個庫區經龍頭坳人工開挖渠連通而成，總集雨面積1022平方公里，年均徑流14.77億立方米，原設計總庫容11.5億立方米，加固後庫容為12.8億立方米，水域面積61.83平方公里。高州水庫是茂名地區工農業生產和城區居民飲用水的重要水源，被稱為茂名的「生命之庫」，2004年入選水利部第四批國家水利風景區，被評為「廣東十大最美水利工程」。

## 歷史

高州水庫是廣東省最早建成的大型工業供水工程。1956年，國務院決定在茂名市建設年產100萬噸頁岩焦油的煉油廠。為解決工業用水水源問題，1957年7月20日，國務院批准茂名頁岩油廠籌建處關於籌建良德水庫的報告，並由國家投資3000萬元給地方包幹建庫，由湛江專署統一指揮，茂名縣組織施工力量，1958年5月18日動工，1959年9月24日竣工，1959年10月29日開始蓄水。總投工217萬工日，耗資1270萬元。庫區有主副壩6座，總長533米，最大壩高43.2米。

1958年9月，茂名縣委提出利用節餘資金1730萬元和地方自籌資金1300萬元，在鑒江支流曹江河上游、石骨圩下游500米處，多建一座石骨水庫，1958年11月開工，1960年7月16日主體工程竣工。庫區面積21.06平方公里，總庫容4.9億立方米，正常庫容4.61億立方米。庫區有主副壩3座、總長1258米，壩頂高程93.3米，其中主壩高52.3米，長775米，屬複合碾壓式土壩；副壩2座，均為均質土壩。

1960年5月，在良德和石骨兩個水庫之間興建龍頭坳連通渠，把兩個水庫連成一體。1500名民工參加施工，9月底竣工，共完成土方8.4萬立方米，石方8700立方米，渠長1400米，渠底高程80米，底寬5米。至此，由良德水庫、石骨水庫和龍頭坳連通渠組成的高州水庫建成，歷時兩年零兩個月，自1958年5月起，在高州縣境內的大井河、曹江河上游，先後有近10萬人開進了工地，開始高州水庫的建設，共淹沒土地63.00平方公里，其中農田2973.3公頃，1.2萬戶共61274人因水庫建設而搬遷，搬遷房屋68萬平方米。

## 管理

高州水庫建成投入使用後，1963年6月，湛江專區成立鑒江流域水利工程管理局，統一管理樞紐工程及供水工作，後改為茂名市鑒江流域水利工程管理局，2021年更名為茂名市高州水庫管理中心。

## 旅遊

2004年，高州水庫所在的玉湖風景區入選第四批國家水利風景區。2024年，茂名市玉湖風景區評定為國家AAA級旅遊景區。

## 圖片

<image>

- 石骨庫區大壩

<image>

- 石骨庫區溢洪道

<image>

- 高州水庫紀念碑
鶴地水庫

鶴地水庫，又稱鶴地銀湖，是廣東省內一座以供水為主，結合防洪、發電、養殖、旅遊等的大型綜合性水利工程，壩址位於湛江市廉江市河唇鎮，庫區地跨兩省區（廣東、廣西）、三市（湛江、玉林、茂名）、四縣（陸川、博白、化州、廉江），總庫容11.44億立方米，集水面積1495平方公里，是雷州半島的重要供水來源地。2016年9月，被評為「國家水利風景區」。

## 歷史

鶴地水庫的建設始於中華人民共和國成立初期，為了解決雷州半島地區的灌溉和飲水問題，1958年，中共湛江地委決定建設雷州青年運河工程，在廉江城東北14公里的河唇鎮鶴地村攔截九洲江，蓄水建庫，並建設與之相配套的運河。搬遷工作從1958年4月8日動員開始，到1959年10月基本結束，涉及搬遷人口超過四萬人、耕地八萬多畝、房屋近六千間。1958年6月10日，鶴地水庫正式開工，附近的廉江、遂溪、海康等7個縣區、16萬民工參與建設，最高峰時參與人數高達30萬。1958年12月16日，鶴地水庫截流成功，1959年9月，鶴地水庫基本建成，其中主壩1座、副壩36座，全長7.9公里。1960年5月14日，雷州青年運河主渠建成通水，鶴地水庫首次向青年運河放水春耕，雷州半島158萬畝土地實現自流灌溉。

鶴地水庫的建成極大地改善了雷州半島的農業生產條件，1963年雷州半島大旱，但因鶴地水庫蓄水，當年糧食仍實現了增產。1964年，時任國家副主席董必武視察鶴地水庫，曾題寫「鶴地水為庫，雷州旱不憂，渠分四干引，江截九洲流」的詩句。

## 圖庫

<image>

- 1964年 雷州半島青年運河 鶴地水庫

<image>

- 雷州半島青年運河

<image>

- 1964年 雷州半島青年運河大渡槽

## 基本資料

- 暱稱：銀湖
- 位置：China Guangdong
- 位置：鶴地水庫在中國的位置
- 代碼：BHF21000081
- 級別：大（一）型水庫
- 水庫位置：廣東省湛江市廉江市
- 大壩位置：河唇鎮鶴地村
- 上游流入：九洲江
- 下游流出：九洲江、雷州青年運河
- 集水面積：1440
- 水庫面積：122
- 總庫容：11.44億
- 灌溉面積：200萬畝
- 開工時間：1958年6月10日
- 竣工時間：1959年10月
- 坐標：21
- 坐標：42
- 坐標：26
- 坐標：N
- 坐標：110
- 坐標：18
- 坐標：35
- 坐標：E
威廉·沙納

威廉·沙納（William Shaner，2001年4月25日）是美國射擊運動員。他在50公尺步槍臥射項目奪下銅牌，2020年夏季奧林匹克運動會10公尺空氣步槍項目奪下金牌。

## 基本資料

- 日語原文：威廉·沙納
- 國籍：美國
- 出生日期：2001年4月25日
- 出生地：美國科羅拉多泉
- 重量：110 lb
- 國家：美國
- 運動：射擊
- 項目：步槍
- 俱樂部：國家訓練中心射擊俱樂部
- 參賽次數：yes
- 參賽次數：- 奧林匹克運動會

<image>
缽山站

鉢山站（諺=발산역）是首都圈電鐵5號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市江西區麻谷洞與內鉢山洞的邊界。

## 車站結構

站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有出口共9處。1～4、8、9號出口位於麻谷洞，5～7號出口則位於內鉢山洞。

本站無法轉乘對向列車。

### 月台配置

麻谷 ↑下 | | 上↓ 雨裝山

月台｜路線｜目的地

上行｜SM5｜金浦機場、傍花方向

下行｜汝矣島、光化門、上一洞、河南黔丹山、馬川方向

## 歷史

- 1996年3月20日：落成啟用。

## 車站周邊

- 31冰淇淋加陽店
- 首爾江西郵局
- 國民年金公團江西支社
- 登明中學
- 明德女子中學、高校
- 明德外語高校
- 韓國通訊加陽營業所
- 江西青少年會館
- 雨裝公園
- KBS Sports World
- 韓國煤氣公社
- 鉢山119消防安全中心
- 登村4洞綜合社會福祉館
- 梨花女子大學醫學院附設首爾醫院

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 1號出口

<image>

- 8號出口

<image>

- 9號出口

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM5

麻谷（514）－鉢山（515）－雨裝山（516）

## 基本資料

- 日語原文：鉢山站
- 英文名稱：Balsan
- 諺文：발산역
- 朝鮮漢字：鉢山驛
- 文觀部式：Balsan-yeok
- 馬-賴式：Palsan-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市江西區機場大路地下267
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1996年3月20日
- 乘客：平均每日32,436人次
- 票價區間：2021年
雨裝山站

雨裝山站（諺=우장산역）是首都圈電鐵5號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市江西區鉢山洞與雨裝山洞的邊界。

## 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。

本站無法轉乘對向列車。

### 月台配置

鉢山 ↑下 | | 上↓ 禾穀

月台｜路線｜目的地

上行｜SM5｜金浦機場、傍花方向

下行｜汝矣島、光化門、上一洞、河南黔丹山、馬川方向

## 歷史

- 1996年3月20日：落成啟用。

## 車站周邊

- 江西區民會館
- 雨裝公園
- 韓國第一理工大學
- 禾穀中學、高校
- 禾穀保健經營高校
- 德源中學
- 德源女子高校
- 大圓市場
- 首爾鉢山郵局
- 鉢山綜合市場（松花二手市集）

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 3號出口

<image>

- 4號出口

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM5

鉢山（515）－雨裝山（516）－禾穀（517）

## 基本資料

- 日語原文：雨裝山站
- 英文名稱：Ujangsan
- 諺文：우장산역
- 朝鮮漢字：雨裝山驛
- 文觀部式：Ujangsan-yeok
- 馬-賴式：Ujangsan-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市江西區江西路地下262
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1996年3月20日
- 乘客：平均每日23,314人次
- 票價區間：2021年
禾穀站

禾穀站（諺=화곡역）是首都圈電鐵5號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市江西區禾穀洞。

## 車站結構

站體為1面2線曲線式設計島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。

往雨裝山站方向的隧道裡設有留置線，供末班車停泊。

### 月台配置

雨裝山 ↑下 上 | ↓ 喜鵲山

月台｜路線｜目的地

上行｜SM5｜金浦機場、傍花方向

下行｜汝矣島、光化門、上一洞、河南黔丹山、馬川方向

## 歷史

- 1996年3月20日：落成啟用。

## 車站周邊

- 江西區廳
- 江西福祉會館
- 首爾市江西陽川教育支援廳
- KC大學
- 新月中學
- 禾元中學
- Dunkin' Donuts
- 大圓市場
- 禾穀市場
- 禾穀郵局
- 禾穀本洞天主教堂
- 禾穀3洞治安中心

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 候車月台

<image>

- 4號出口

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM5

雨裝山（516）－禾穀（517）－喜鵲山（518）

## 基本資料

- 英文名稱：Hwagok
- 諺文：화곡역
- 朝鮮漢字：禾穀驛
- 文觀部式：Hwagok-yeok
- 馬-賴式：Hwagok-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市江西區禾穀路地下168
- 站體類型：地下車站
- 平台：島式月台
- 啟用：1996年3月20日
- 乘客：平均每日45,414人次
- 票價區間：2021年
張宏濤

<image>

張宏濤（1986年4月9日），生於陝西，中國男子體操運動員。強項是鞍馬。

## 介紹

於2005年，第十屆全國運動會獲得鞍馬銅牌後，進入國家體操隊。2009年獲得世錦賽鞍馬金牌。

## 相關新聞

- 世錦賽男子鞍馬決賽 張宏濤完美奪冠中國獲首金
喜鵲山站

喜鵲山站（諺=까치산역）是首爾地鐵2號線新亭支線與首都圈電鐵5號線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是新亭支線的終點車站，位於韓國首爾特別市江西區禾穀洞。

## 車站構造

站體為2面3線完全混合式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有出口共4處。

兩線月台層均位於地下5樓，其中島式月台為兩線共用，另一邊的側式月台則為5號線所使用。

另外本站前後方均設有連結軌道，供5號線列車通往傍花車輛基地和高德車輛基地，同時供8號線列車通過進入牡丹車輛基地。

### 月台配置

<image>

<image>

起終點站、禾穀 ↑上下 | | 上↓ 新亭十字路口（2號線）、新亭（5號線） ↓

月台｜路線｜目的地

上行｜SM2-SI｜陽川區廳、新道林方向

下行｜SM5｜汝矣島、光化門、上一洞、河南黔丹山、馬川方向

上行｜金浦機場、傍花方向

## 歷史

- 1996年3月20日：兩線站體同日落成啟用。
- 1996年8月12日：5號線汝矣島站延伸線開通，本站不再作為終點站使用。

## 車站周邊

- 喜鵲山派出所
- KT江西營業所
- 禾穀市場
- 禾穀隧道
- 禾穀2洞治安中心
- 新亭高校
- 京仁高速公路新月交流道

## 圖片

<image>

- 2號線站名牌

<image>

- 5號線站名牌

<image>

- 剪票閘口

<image>

- 2號線月台

<image>

- 5號線月台（往新亭側）

<image>

- 5號線月台門資訊板

<image>

- 月台中間轉乘通道

<image>

- 2號出口

<image>

- 3號出口

## 運量

所有閘口都是由5號線營運公司首爾交通公社管理，使用人數全部算作5號線使用人數。

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

5號線｜乘車｜22,177｜24,491｜25,744｜27,371｜27,137｜27,964｜28,381｜28,401｜28,592｜28,656

下車｜19,398｜21,096｜22,148｜23,364｜22,792｜25,172｜25,529｜25,569｜26,017｜26,249

上下車｜41,575｜45,587｜47,892｜50,735｜49,929｜53,136｜53,910｜53,970｜54,609｜54,905

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

5號線｜乘車｜28,995｜29,082｜29,442｜29,738｜30,313｜30,282｜30,033｜30,060｜30,185

下車｜26,884｜27,152｜27,661｜28,134｜28,637｜28,497｜28,371｜28,455｜28,592

上下車｜55,879｜56,234｜57,103｜57,872｜58,950｜58,779｜58,404｜58,515｜58,777

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM2-SI

新亭十字路口－喜鵲山

SM5

禾穀（517）－喜鵲山（518）－新亭（519）

## 基本資料

- 日語原文：喜鵲山站
- 英文名稱：Kkachisan
- 諺文：까치산역
- 朝鮮漢字：까치산驛
- 文觀部式：Kkachisan-yeok
- 馬-賴式：Kkach'isan-yŏk
- 車站代碼：518
- 運營者：首爾交通公社
- 途經線路：SM2-SI、SM5
- 位置：大韓民國首爾特別市江西區江西路地下54
- 站體類型：地下車站
- 平台：混合式月台
- 啟用：1996年3月20日
- 乘客：平均每日53,017人次
- 票價區間：2023年
揮發性

揮發性，在化學、物理和熱力學的領域中，是指物質汽化的容易程度。在一特定的溫度與壓力下，高揮發性的物質更傾向於以氣體形式存在，而低揮發性的物質，更傾向於以液體或是固體形式存在。揮發性也可以用來描述氣體凝結成液體或固體的傾向性，低揮發性物質比高揮發性物質更容易凝結。物質間的揮發性差異，可由觀察其在空氣中蒸發或昇華的快慢來得知，高揮發性的物質，例如異丙醇，會快速的蒸發，而低揮發性的植物油則會保持在液態。一般來說，固體比液體揮發性低，但也有例外，如乾冰或碘可以在標準狀況下昇華成氣態。

## 簡介

<image>

揮發性本身沒有定量的數值定義，但通常使用蒸氣壓或沸點(液體)來描述。高蒸氣壓指高揮發性，而高沸點指低揮發性。蒸氣壓和沸點通常以表格和圖表的形式呈現，可用於比較不同的物質，而這些數據通常是通過在一定溫度和壓力範圍內的實驗得出的。

### 蒸氣壓

蒸氣壓用來量化物質在特定溫度下形成蒸氣的難易程度。當一個物質被封閉在真空密封容器內時，會迅速用蒸汽填充該空間，在系統達到平衡且不再形成蒸汽後，可以測量該蒸汽壓力。增加溫度會增加形成的蒸汽量，從而增加蒸汽壓。在混合氣體中，每種物質都會貢獻混合物的總蒸氣壓，而其中揮發性更強的物質會產生更大的貢獻。

### 沸點

沸點是當液體的蒸氣壓等於周圍壓力時的溫度，此刻，液體迅速蒸發(沸騰)。這數值與蒸氣壓相關，但取決於環境壓力。一般來說，沸點是指物質在一大氣壓下的沸點，但在其他壓力下也可以被測量與紀錄。

## 影響因素

<image>

### 分子間作用力

影響物質揮發性的一個重要因素是其分子間作用力。分子間的吸引力是將物質結合在一起的原因，具有更強分子間作用力的物質（例如大多數固體）通常不易揮發。乙醇和二甲醚這兩種具有相同化學式（C2H6O）的化學物質，由於它們在液相中分子間作用力不同，而具有不同的揮發性。乙醇分子能夠形成氫鍵，而二甲醚分子不能，這導致乙醇分子間的整體吸引力更強，而有較低的揮發性。

### 分子量

一般來說，揮發性會隨著分子量的增加而降低，因為較大的分子可以參與更多的分子間鍵結，儘管結構和極性等其他因素也會起重要作用。通過比較具有相似結構的化學物質，可以部份獨立出分子量的影響。例如，隨著碳鏈中碳數的增加，直鏈烷烴的揮發性會降低。

## 應用

### 蒸餾

<image>

對揮發性的了解可以用來分離混合物。當凝相的混合物包含多種不同揮發性的物質時，可以控制其溫度和壓力，以使更易揮發的成分變成蒸氣，而不易揮發的物質則保留在液相或固相中。形成的蒸氣可以被丟棄或冷凝到另外的容器中，如果蒸氣是被收集，這過程稱為蒸餾。

石油精煉過程利用一種稱為分餾的技術，能夠在一個步驟中分離出幾種揮發性不同的化學物質。原油是由各種有用的物質組成，而它們需要被分離才能有效使用。原油流入蒸餾塔並被加熱，使丁烷和煤油等更易揮發的成分蒸發。這些蒸氣向上移動並最終與較冷的表面接觸，從而使它們冷凝並被收集。最易揮發的化學物質在塔頂冷凝，而最不易蒸發的化學物質在最低部分冷凝。

傳統上，精製酒精會利用到水和乙醇之間的揮發性差異。為了增加產品中乙醇的濃度，酒精製造商會將初始酒精混合物加熱到大部分乙醇蒸發而大部分水保持液態的溫度，然後收集乙醇蒸氣並在單獨的容器中冷凝，從而得到更濃縮的產品。

### 香水

在製作香水時，揮發性是一個重要的考慮因素，當芳香蒸氣與鼻子中的受體接觸時，人體會檢測到氣味。在香水被塗抹後，其中較易迅速蒸發的成分會在油蒸發之前的短時間內產生芳香的蒸汽。而緩慢蒸發的成分可以在皮膚上停留數週甚至數月，但可能不會產生足夠的蒸汽來產生強烈的香氣。為了避免這些問題，香水設計師會仔細考慮香水中精油和其他成分的揮發性，並通過改變高揮發性和非揮發性成分的量來實現適當的蒸發速率。
電動飛機

<image>

電動飛機是指以電力驅動的航空器，主要依靠電池、燃料電池、太陽能電池或超級電容等技術儲存能量，並透過電動機驅動螺旋槳或渦輪提供動力。相較傳統燃油飛機，電動飛機具有零排放、低噪音等優勢，被視為減少航空業環境影響的潛在解決方案之一。

儘管電動飛機具環保優勢，但現階段仍面臨能量密度不足的問題。根據《自然·能源》（*Nature Energy*）2018年研究，鋰電池能量密度僅為航空燃油的2-3%，限制其商業化發展。目前學界與業界正探索混合動力、氫燃料電池等過渡方案，以提升續航能力。

此外，電動垂直起降機（eVTOL）及都市空中交通（Urban Air Mobility）概念的興起，推動波音、空中巴士等企業投入研發，目標是實現短程低碳運輸。

## 發展歷程

電動航空技術的探索可追溯至19世紀，早期應用包括電動飛船及1917年的繫留式直升機。1957年起，電動模型飛機逐漸普及，成為現代無人機（UAV）的前身。1973年，首架載人電動飛機「MB-E1」完成自由飛行，但直至21世紀初，相關技術才進入實用化階段。

2006年，德國蘭格航空（Lange Aviation）研發的「Antares E1」成為全球首款獲得歐盟航空安全局（EASA）認證的電動滑翔機，其專利機翼整合電池系統至2022年已累積超過16.5萬飛行小時，為目前電動航空領域的領先紀錄。2015至2016年間，太陽能飛機「太陽動力2號」（Solar Impulse 2）成功完成環球飛行，展現可再生能源在航空應用的可行性。

## 應用

目前電動飛機主要分為兩大類：

- 小型載人飛機：如斯洛維尼亞Pipistrel公司的「Alpha Electro」教練機，已獲美國FAA認證，用於飛行訓練。

- 無人機（UAS）：廣泛應用於物流配送（如包裹運輸）、航拍、監測及通訊中繼等長航時任務。

## 發展史

- 西元1883年，Gaston Tissandier最先使用了電動機來推進飛船。
- 西元1957年，電動機被用來驅動模型固定翼飛機。

## 實驗計畫

### 1970年代與1980年代

- 日昇
- 太陽升者
- 薄紗企鵝與太陽挑戰者
- 陽空1
- NASA的先鋒號與赫利奧斯太陽神

### 1990年代

- 向陽
- icare 2
- 滑翔

### 2000年代

- 安塔里斯 20E
- 太陽衝擊
- APAME 伊萊翠
- 第一AA電池動力飛機
- 波音-FCD 計畫
- QinetiQ微風
- 天電花
- 綠先鋒 I
- 善知鳥

## 已生產飛機

### 1990年代

- Alisport Silent Club

### 2000年代

- Electraflyer
- Sonex Aircraft
- Yuneec International E430
- Flightstar e-Spyder
- Lange Antares 20E
盧伊巴

<image>

盧伊巴（Luipa、Luipada），古印度人，佛教人士。藏傳佛教八十四大成就者之首。盧伊巴意為「食魚內臟者」。

咕嚕盧伊巴出生王子，後放棄權位，選擇乞食為生。後在集市中恰遇為空行母的販酒店女掌櫃，其施捨腐食給王子，王子見該食生厭。空行母批評其若有分別心，難以修行佛法。王子於是拋棄己見，尋求解脫之道。專食漁人拋棄的魚內臟，並修行十二年。之後證得成就。
大般涅槃經 (大乘)

《大般涅槃經》（महापरिनिर्वाण सूत्र，ISAT：Mahāparinirvāṇa Sūtra），大乘佛教的根本經典之一，是大乘五大部經（1般若部、2寶積部、3大集部、4華嚴部、5涅槃部）涅槃部的第一位。

大乘佛教的涅槃經與《阿含經》中的涅槃經（巴利經藏的大般涅槃經、長阿含遊行經等）有一樣的名稱，兩者背景同為釋迦牟尼佛在般涅槃（入滅捨壽）前開示教法，但旨趣與情節不同。大乘涅槃經的要旨為：「一切眾生，悉有佛性，如來常住，無有變易」。

講述《大般涅槃經》的法師稱為「涅槃師」，在南北朝至初唐時期極為盛行。

## 歷史

學者一般相信，大般涅槃經的核心部份於公元2世紀至3世紀間，在南印度結集而成。

在3世紀時，由法顯首次在中國譯出。最早只有「前分」或「初分」（相當於法顯本，或曇無讖本的前十卷），後曇無讖由于闐取回後三十卷，稱作「後分」，形成四十卷本。

## 版本

### 梵文本

梵文原本已遺失，在20世紀初發現數個殘片，殘片內容合計不到40卷本的百分之一，但可以對照漢譯本。

- 日本高野山

日本學者高楠順次郎，在日本高野山發現梵文殘片，轉寫為拉丁字母後出版。

- 英國大英圖書館

大英圖書館所屬印度事務部圖書館中收藏，編號為No.143. SA.4。原在中國和闐出土，1903年前後被英國駐喀什噶爾中國事務特別助理收購，送回英國，由英國學者研究後出版。稱為Hoernle Manusc。此外，還有另一個殘片，編號Kha-i-89。

- 俄國聖彼德堡

收藏六個殘片，稱為Petrovsky藏品，由沙俄駐喀什噶爾領事，在和闐一帶收購。由學者G.M. Bongard-Levin研究後出版，其中一個殘片可與英國編號Kha-i-89拼成一頁。

### 漢譯本

- 法顯、佛大跋陀、寶雲共譯《大般泥洹經》六卷，東晉義熈十三年（417）道場寺譯出
- 天竺三藏曇無讖譯《大般涅槃經》四十卷，北涼玄始十年（421）譯出，又稱為北本。其初分五品即前十卷。
- 慧嚴、慧觀、謝靈運，據法顯本與北本，會集成《大般涅槃經》三十六卷，又稱南本。劉宋元嘉十三年（436）出。

### 藏譯本

藏傳本有二本

- 一由勝友（Jinamitra）、智藏（Jñānagarbha）和天月（Devacandra）所譯，時間可能是在9世紀，由梵文本譯成，相當於「初分」本。
- 另一譯本由曇無讖本轉譯成藏文，時間約在11世紀。

蒙文譯本由藏譯本轉譯為蒙古文。

### 粟特文本

20世紀初，德國考古學者在新疆吐魯番發掘出大量文書，其中有由粟特文的大般涅槃經殘片。由F. W. K. Müller研究、轉寫後出版，收錄於Soghdische Texte.Ⅱ中。F. W. K. Müller認為此譯本由曇無讖本轉譯為粟特文，但其中有幾段與漢譯本不同，可能參考了另一個譯本。

### 突厥文本

《北齊書》記載，齊後主時，曾由劉世清將漢譯本大涅槃經轉譯為突厥文，送給突厥可汗，時間約在6世紀。《隋書》記載，突厥他鉢可汗曾派人至中國求取涅槃經，應是指同一件事。突厥語譯本沒有流傳下來，目前也尚未有考古發現。

## 內容

大乘「般若」明無我，講「真空」；大乘「涅槃」示真我，講「妙有」。由於此「有」不是對立的現象之有，故稱「妙有」。大乘《大般涅槃經》伸延般若、法華、華嚴等大品類經之思想，以對治認為涅槃是永遠沉寂的消極涅槃觀。大乘《大般涅槃經》是闡釋大乘「妙有」思想最具代表性的一部經典。

大乘《大般涅槃經》宣揚的中心思想，其所環繞者原不出於「法身常住」，及「悉有佛性」兩個命題，而這兩個命題，又關連到佛陀的大般涅槃。本經之出，乃是為對治部派佛教的涅槃思想而產生，其主張肯定佛陀法身永恆存在，決非油盡燈滅而虛無。

經中將涅槃定義為：

- 一、善男子，涅槃義者，即是諸佛之法性也。……夫法性者，無有滅也。(長壽品第四‧卷三‧十四)
- 二、如來者即是涅槃，涅槃者即是無盡，無盡者即是佛性，佛性者即是決定，決定者即是阿耨多羅三藐三菩提。(四相品‧二十二)
- 三、云何名為涅槃相？涅槃之相，凡有八事，何等為八？一者盡，二善性、三實、四真、五常、六樂、七我、八淨，是名涅槃。(卷二十三‧十)
- 四、直是諸佛斷煩惱處，故名涅槃，涅槃即是常樂我淨。(卷二十三‧十三)
- 五、夫涅槃者，亦可言定，亦可言果。云何為定？一切諸佛所有涅槃常樂我淨，是故為定，無生老壞，是故為定。(卷二十二‧五)
- 六、云何為定？常樂我淨。在何處耶？所謂涅槃。(卷二十‧四)

## 結構

最早有「河西五門」，出自協助曇無讖譯經的涼州道朗，為初期諸師講習此經的指南。後有「婆藪七分」，源於世親的《涅槃論》，為地論師所用。另在江南又有山門法朗的「興皇八門」說，三論師所憑藉。但於後世傳播較廣的，則為天台五祖章安灌頂的「五門分科」說。

婆藪七分｜五門分科｜大般涅槃經 (南本)三十六卷二十五品｜大般涅槃經 (北本)四十卷十三品｜大般泥洹經 (法顯本)六卷十八品

不思議神通反示分｜召請涅槃眾｜序品｜壽命品｜序品

大身菩薩品

成就種性遣執分｜開演涅槃施｜純陀品｜長者純陀品

哀歎品｜哀歎品

正法實義分｜長壽品｜長壽品

金剛身品｜金剛身品｜金剛身品

名字功德品｜名字功德品｜受持品

四相品｜如來性品｜四法品

四依品｜四依品

邪正品｜分別邪正品

四諦品｜四諦品

四倒品｜四倒品

如來性品｜如來性品

文字品｜文字品

鳥喻品｜鳥喻品

月喻品｜月喻品

菩薩品｜問菩薩品

一切大眾所問品｜一切大眾所問品｜隨喜品

方便修成分｜示現涅槃行｜現病品｜現病品｜(無對應)

聖行品｜聖行品

梵行品｜梵行品

嬰兒行品｜嬰兒行品

光明遍照高貴德王菩薩品｜光明遍照高貴德王菩薩品

離諸放逸入證分｜問答涅槃義｜師子吼品｜師子吼菩薩品

慈光善巧住持分｜折攝涅槃用｜迦葉品｜迦葉菩薩品

顯相分｜憍陳如品｜憍陳如品

## 註釋

- 世親《大般涅槃經論》
- 世親《涅槃經本有今無偈論》
- 梁‧寶亮《大般涅槃經集解》（南本）
- 隋‧淨影慧遠《大般涅槃經義記》（北本）
- 隋‧吉藏《涅槃經遊意》
- 隋‧章安灌頂《大般涅槃經玄義》（南本）
- 隋‧章安灌頂《大般涅槃經疏》（南本）
- 日本‧守篤本純《涅槃經會疏》（取灌頂《疏》分會）
- 新羅‧元曉《涅槃宗要》

## 考證

本經之編集，據橫超慧日先生所考，曾經有過大約七次或八次的增編。其所以不能完全統一它的思想理路，自是與此逐漸增編的原因有關。經中之矛盾思想，有時極為尖銳，例如沙門四果，在德王品中遭受貶責，於四依品中卻特為稱讚。以大乘經典之發展史看，本經之出，晚於般若、法華、華嚴等大品經類。

根據《止觀輔行傳弘決》，傳為若那跋陀羅、會寧共譯的《大般涅槃經後分》二卷（又稱新後分、茶毗分）本入偽目，至大唐刊定始入正經。另外「東塔律宗」懷素律師按「佛物得買供養具」認為茶毗分恐非真。

天台宗又以《像法決疑經》為《大般涅槃經》之結經，往往引用之。《開元釋教錄》則列《像法決疑經》於偽妄亂真錄，因此刻本藏經皆不收。

## 圖片

<image>

- 杭州中國國家版本館大般涅槃經

## 外部連結

- 略論大乘《大般涅槃經》的傳譯 王邦維
皇家之路 (華沙)

<image>

皇家之路 (Trakt Królewski）位于波蘭首都華沙，是昔日皇家典禮路線，從華沙老城 向南到達王宮。現在包括一系列連貫的街道，擁有許多歷史 地標。

皇家之路開始於華沙的城堡廣場，向南經過克拉科夫郊區街、新世界街、烏亞茲多夫大道（Aleje Ujazdowskie）、貝爾韋街（ulica Belwederska）、梭畢也斯基街，最後到達維拉諾宮。

## 著名地點

- 克拉科夫郊區街
- 聖亞納教堂（Kościół św. Anny）
- 蒂什凱維奇宮
- 加爾默羅會教堂（Kościół Karmelitów）
- 總統府
- 波托茨基宮（Pałac Potockich）
- 聖十字教堂
- 卡齊米日宮
- 新世界街
- 聖若瑟照顧者教堂（Visitationist Church）
- Staszic宮（Pałac Staszica）
- 三十字廣場
- 聖亞歷山大教堂（St. Alexander's Church）
- 烏亞茲多夫大道（Aleje Ujazdowskie）
- 烏亞茲多夫公園
- 烏亞茲多夫城堡（Ujazdów Castle）
- 瓦金基公園
- 瓦金基宮（Pałac Łazienki）
- 美景宮
- Szucha街（Ulica Szucha）
- 天佑國家聖殿

## 參考文獻

- Szczegółowe informacje o zabytkach na Trakcie Królewskim (Polish for: Details about historic landmarks on the Royal Route).
- Strategia Rozwoju Narodowego Produktu Turystycznego m. st. Warszawy Trakt Królewski do roku 2013 (Polish for: Strategy for developing the tourist national product of Warsaw — the Royal Route).
水上遊樂園

<image>

水上遊樂園簡稱水上樂園，是遊樂園的一種，遊樂設施以水上為主題。

## 設施

水上遊樂園主要有幾種設施，包括造浪池、滑水道、飄流河等。

### 滑水道

分為外露式與封閉式兩種，外露式可以觀看外面的景觀，而封閉式則像隧道一樣，是一條粗水管。

### 造浪池

造浪池有人造浪。

### 漂流河

漂流河以人造浪製造一鼓水流，讓遊客在水中漂流。

## 各地水上遊樂園

### 亞洲

#### 中國大陸

- 夢幻水城
- 長隆水上樂園
- 水立方嬉水樂園
- 廣州融創水世界

#### 香港

- 香港海洋公園水上樂園

#### 臺灣

- 八仙海岸（已停止營運）1989年-2015年
- 六福村1979年
- 麗寶樂園
- 劍湖山世界

#### 日本

- 東京夏地 1967年7月8日開始營運
- 橫浜八景島海樂園 1993年5月8日開始營運
- 豊島園 1926年開幕－第二次世界大戰／1946年－2020年8月31日
- 西武園ゆうえんち一西武園遊園地 1950年1月25日開始營運
- 大磯長岸 1957年－2011年
- 江戶川水上遊樂園 1984年－2013年
小麥帶區 (西澳)

麥帶區（Wheatbelt）是澳大利亞西澳大利亞州的九大地區之一，西部與府城伯斯大都會接壤；範圍有154862平方公里，居民有72,000人。區內人口（16,000人）主要集中於諾瑟姆、納羅金、梅里登和穆拉等4鎮上，其餘散布於各地方。

## 概述

麥帶區圍繞著大部份珀斯都會區，從珀斯向北延伸至中西區，並且向東延伸至金礦-斯佩蘭斯區。麥帶區的南部與西南區和大南區毗鄰，而麥帶區西部則與印度洋、珀斯都會區和卑利區接壤。麥帶區的總面積為154862km2（包括其島嶼），而其總人口則約為72,000人。麥帶區的人口分佈很廣，人口密度為每平方公里0.46人（每平方英里1.2人）。只有約22%人口，即約16,000人居住於麥帶區的四個主要城鎮諾瑟姆、納羅金、梅里登和穆拉，而其餘人口則主要居住在小鎮或無人煙的地帶。

## 氣候

麥帶區包含了一系列的生態系統，因此麥帶區的行業亦多樣化。根據澳大利亞生物地理區域劃分，麥帶區包含很多不同的生態區域，其中包括雅芳麥帶區（Avon Wheatbelt，可再細分為雅芳麥帶區一區和雅芳麥帶區二區）、賈拉森林、傑拉爾頓砂土平原和桉樹地帶。在海岸附近一帶的麥帶區降雨量相對比較高，而氣候也比較溫暖。

## 經濟

麥帶區內擁有著豐富的產業和生態環境。在西北部、長達150km的海岸線區域，高雨量、氣候溫和，是一個重要的觀光勝地；與此相反，東部則非常乾燥，多出產礦物，其中包括金礦、鎳礦和鐵礦。該區域的其餘部份則高度適合發展農業，並且佔有整個西澳大利亞州小麥生產量的三分之二、羊毛生產量的一半，和絕大部分的羊肉、橘子、蜂蜜、花卉等農作物的出產要地。

## 交通

小麥帶區擁有廣泛的鐵路系統，以運送小麥。但部份鐵路系統在近代遭廢棄。

## 地方政府區域

除了納羅金之外，所有小麥帶區的地方政府區域皆為郡。

- 比佛利
- 布魯克頓
- 布魯斯岩
- 切達玲
- 克里查恩
- 古巴玲
- 昆德丁
- 丹達亞根
- 多華玲紐
- 達華榮
- 登拉瑩
- 金金
- 鈷馬玲
- 凱利博瑞
- 剛迪尼
- 戈達
- 古林
- 格雷斯湖
- 梅里登
- 穆拉
- 馬歇爾山
- 馬金布登
- 納雷賓
- 納羅金（郡）
- 納羅金鎮
- 諾瑟姆
- 農加溫
- 賓加利
- 卡爾維丁
- 譚明
- 吐特雅
- 坦爾寧
- 維多利亞平原
- 維京
- 溫達榮
- 西亞瑟
- 華斯坦尼亞
- 維卡平
- 威廉士
- 溫根-巴拉迪
- 華埃卡陣參
- 伊爾幹
- 約克

<image>
永續環境教育中心

永續環境教育中心位於新北市八里區觀海大道上，旨在成為濕地保育、環境保護、節能省碳方面的教育推廣平台。

## 簡介

<image>

永續環境教育中心位居新北市挖子尾自然保留區內，原為『八里左岸會館』。今與學術團體合作，將環境教育與學校教育課程融合，提供學校學生實地環境教育教材。中心結合新北市各區中小學，以永續校園、濕地生態、低碳學校、海洋環境及生態循環等主軸推動環境教育。

## 服務內容

中心結合新北市各區中小學學校以永續校園、濕地生態、低碳學校、海洋環境及生態循環等主軸推動環境教育，引導學童將節能省碳落實於日常生活，進而將環保意識帶入家庭之中，推動全民做環保的共識。

## 組織

該中心組織主要分為行政管理、專業知能研發、校園教學推廣、環教內容規劃、濕地教育推廣及環教種子培訓等組別。
克拉科夫郊區街

克拉科夫郊區街（Krakowskie Przedmieście，19世紀以前法語譯名：Faubourg de Cracovie）是波蘭首都華沙最著名的街道之一。

盧布林等其他一些波蘭城市也有「克拉科夫郊區街」。

## 線路

克拉科夫郊區街是華沙的皇家之路的最北端，連接華沙老城（Starówka）和皇家城堡，沿路有一些華沙最著名的機構，由北向南包括總統府、華沙大學和波蘭科學院（總部設在Staszic 宮）。

克拉科夫郊區街沿著皇家之路向南延伸，就是新世界街（ulica Nowy Świat）。

## 歷史

克拉科夫郊區街開闢於15世紀，是一條貿易線路。它是華沙最古老的大道之一，是皇家之路的第一部分，皇家之路連接皇家城堡與南部邊緣的17世紀Wilanów Palace。在17世紀，宮殿和莊園開始沿著波蘭新首都的這條主要動脈如雨後春筍般冒出。

在18世紀，波蘭末代國王斯坦尼斯瓦夫二世的宮廷畫家，義大利人卡納雷托（Canaletto）巨細靡遺地描繪波蘭首都的街道和建築，日益增長的人口，強大的經濟，以及知識和藝術的席位。由於他的畫作，華沙古城雖然在第二次世界大戰期間，尤其是在1944年華沙起義之後，被德國蓄意破壞，但是在戰後波蘭人得以準確地重建。

到19世紀，克拉科夫郊區街擁有許多巴洛克式和古典主義風格的教堂、宮殿和住宅。這條街的發展一直持續到20世紀，興建了商業樓宇及酒店，例如布里斯托酒店。

## 延伸閱讀

- Krakowskie Przedmieście Street

## 基本資料

- marker_image：

<image>

- 運營路線：克拉科夫郊區街的地圖
- 說明：克拉科夫郊區街的地圖
- 長度：1.03
- 成立：15世紀
- 起點：城堡廣場
- 關閉日期：尼古拉·哥白尼紀念碑
- 比賽場館：華沙
薩布利亞·坦貝肯

<image>

薩布利亞·坦貝肯（Sabriye Tenberken，1970年9月19日），生於德國科隆，德國女藏學家，盲文活動家，「盲文無國界」組織的創始人。2000年，坦貝肯在中國西藏拉薩與西藏殘聯合作建立的盲人康復及職業培訓中心，先後接收多名盲童進行教育。2006年坦貝肯獲得中國政府頒發的「友誼獎」。2010年2月10日，她被中國中央電視台評選為2009年十大感動中國人物之一。

## 簡歷

薩布利亞·坦貝肯12歲時因視網膜感染雙目失明，開始學習德語盲文。失明前她在一所華德福學校讀書，失明之後進入馬爾堡的德國盲文學校學習。畢業後考入波恩大學，學習哲學、社會學和西藏學。她發現藏文還沒有盲文，在1992年創立了一種藏語盲文。

1997年她單身旅行西藏，發現這裡的盲童少有接受教育的機會，便萌生了創辦西藏盲童學校的想法。途中認識了在日喀則紅十字會工作的荷蘭人Paul Kronenberg。1998年他們共同成立了盲文無國界組織以及西藏盲人培訓中心，並在拉薩接收了5名藏族盲童，用她創立的藏文盲文對他們進行教育。後來她接收了更多的盲童，以及成年盲文師資。2000年一部表現她在西藏教育盲童的紀錄片《另一種眼睛》獲得了德國「斑比獎」。

2000年11月蘇珊與西藏殘聯合作建立的盲人康復及職業培訓中心正式運作。該中心相繼開設了一所盲童預備培訓中心、一家盲文書籍印刷廠、一個盲人自我綜合中心和一座職業培訓農場等。截至2010年，先後有96名盲童在這裡接受了日常生活技能培訓和藏、漢、英三種語言的盲文基礎教育。

自2000年與中國西藏自治區殘聯合作開展助盲項目以來，她為西藏盲人的教育和康復事業做出了巨大貢獻，並因此獲得了2006年度中國政府頒發的『友誼獎』。

## 參考文獻

- Sabriye Tenberken (2000) My Path Leads to Tibet, Arcade Publishing.
- Sabriye Tenberken and Olaf Schubert (2000) Tashis neue Welt, Dressler.
- Sabriye Tenberken (available in late 2006 or early 2007) The Seventh Year - From Tibet to India

## 外部連接

- 2009年「感動中國」人物評選結果揭曉
- 盲文無國界官方網站
- Braille Without Borders
- Braille Without Borders' founders
- Bio page on the Climbing Blind website
- Wings Trust "Women of Discovery" Awards
- Bio on the PeaceWomen Across the Globe website - 1000 Women for the Nobel Peace Prize
- Sabriye Tenberken - Blind, Yet A Visionary - 2004 TIMEasia Magazine: Asia's Heroes - 20 under 40

- Article about Braille Without Borders on China Tibet Information Center website
- Phenomenal Woman: Sabriye Tenberken an article from O, The Oprah Magazine
孔雀明王

大孔雀明王（महामायूरी Mahāmāyūrī，རྨ་བྱ་ཆེན་མོ།），梵名音譯為摩訶摩瑜利羅闍，漢名又譯孔雀大明王，也稱大孔雀明王菩薩、佛母大孔雀明王、孔雀多羅菩薩、孔雀度母，簡稱孔雀明王。漢傳佛教與東密認為其是大日如來、釋迦牟尼佛的化身，主要功德在於消除毒害與病苦、護國息災、祈雨停雨等。藏傳佛教視其為佛母五大明王（五位女性明王，རིག་པའི་རྒྱལ་མོ་ལྔ།）之一。

## 由來

據《佛母大孔雀明王經》所載：係佛世時，有一比丘名曰莎底，出家未久，受具近圓，學毗奈耶法，為眾破薪營澡浴事，有大黑蛇，從朽木孔出，螫彼比丘右足拇指，毒氣纏身，悶絕於地，口中吐沬，兩目翻上。爾時阿難見狀，疾往佛所，請求救護。佛告訴阿難：「我有摩訶摩瑜利（大孔雀）佛母明王大陀羅尼，有大威力，能滅一切諸毒，怖畏災惱，攝受覆育一切有情，獲得安樂。」於是佛為阿難說此孔雀明王陀羅尼，阿難即持此孔雀明王法，回至莎底比丘所，為彼比丘而作救護，莎底比丘因此苦毒消散，身得安樂。

佛以是因緣而說孔雀明王經咒，經中並廣說此經咒有除諸病惱害，一切恐怖災禍之威力，勸令阿難普告四眾等受持流通，普令一切有情離諸憂惱，得福無量，常獲安樂。

至於佛何以說此明王陀羅尼，經中說佛過去世即曾經是金曜孔雀王，住在雪山南面，早夜讀誦明王陀羅尼，身心安穩。有一天因為忘了誦此陀羅尼，遂與眾多孔雀綵女在山林中遊戲，貪欲愛著，放逸昏迷，誤入獵人所設之陷阱中，被縛之時因憶本正念，誦此孔雀明王陀羅尼而得解脫，眷屬亦安穩無恙。佛因知此明王陀羅尼有大威神力，能令重罪減輕，輕罪消除，一切憂惱，悉皆消散。故慈心說此佛母大孔雀明王真言，欲令眾生時時憶念受持此真言陀羅尼，除諸怖畏，解脫苦難，常逢利益，不慎災危，福壽綿長。

## 經典

孔雀明王的經典是《大孔雀王神呪》（Mahā Māyūrī Vidyā Rājñī），有許多不同譯本，包括：

- 東晉帛尸梨蜜多羅譯的《大孔雀王神呪》一卷（現存《大金色孔雀王呪經》二種）
- 題作鳩摩羅什譯的《孔雀王呪經》一卷
- 梁代僧伽婆羅譯的《孔雀王呪經》二卷
- 唐代義淨譯的《大孔雀呪王經》三卷
- 唐代不空譯的《佛母大孔雀明王經》三卷

其中，以扶南三藏僧伽婆羅、義淨三藏與不空三藏所出的譯本，經文較為完整、達意。其他的經典還有唐代不空譯的《大孔雀明王畫像壇場儀軌》，大藏經並保存了一部孔雀經等真言的梵本。

## 形象

<image>

依據《大孔雀明王畫像壇場儀軌》所載孔雀明王的形象為一面四臂︰「於蓮華胎上畫佛母大孔雀明王菩薩。頭向東方，白色，著白繒輕衣，以頭冠、瓔珞、耳璫、臂釧等種種來莊嚴，乘金色孔雀王，結跏趺坐於白蓮華上或青蓮華上，現慈悲相。有四臂，右邊第一手執開敷蓮華，第二手持俱緣果，左邊第一手當心，掌持吉祥菓，第二手執三、五莖孔雀尾。」在胎藏界曼荼羅中，此尊被安置於蘇悉地院南端的第六位。

## 傳播

在印度古代各地，僧俗二眾，都非常盛行孔雀明王的修持文化。在藏傳佛教是非常重要的本尊修法之一。在日本真言宗（東密）和天台宗（台密）兩大系統中，孔雀明王都不在男性五大明王之內（因為屬於佛教的女性五大明王之一），但以孔雀明王為本尊的修法，是東密四大法(藥師法、準提法、穢跡金剛法、孔雀法)之一。日本平安時代，自東密始祖弘法大師在「奉為國家請修法表」中提及此經，強調『孔雀明王經』之護國性以來，與「仁王經」、「守護國界主經」鼎足為三，認為此三經是：「佛為國王特說此經，摧滅七難，調和四時，護國護家，安己安他，此道妙典也。」此經融會顯密，易學易誦，卷帙適中，感應迅速是其特點。此經為東密所特別重視，尤其廣澤流以之為無雙大秘法。

## 外部連結

- 《佛母大孔雀明王經導讀》見如長老 著
- 《佛母大孔雀明王經》不空三藏奉詔 譯

## 基本資料

- 梵名：महामायूरी、Mahāmāyūrī
- 韓語名：공작명왕
- 越南語名：Khổng Tước Minh Vương
- 信仰教派：大乘佛教、金剛乘
- 經典：《佛母大孔雀明王經》
- 對應道教的：寶月光皇后
撈魚生

<image>

撈魚生是生魚片的一種食法，最早見於唐朝，始於廣東靠海兼有魚塘的區域，如中山、順德、南海等地。另外，馬來西亞及新加坡等地的華人過農曆新年也有撈魚生的習俗，稱為「七彩魚生」。

材料可分主作料、副作料香料和味料，主作料多為鯇魚，食用前1晚養在清水池，中山小欖人會預早半個月以蕃薯藤餵養鯇魚，使其肉質爽脆。副作料通常有20至50樣，現代通常使用蘿蔔絲、沙葛絲、檸檬皮絲、梨絲、紅辣椒絲、檸檬葉絲、芹菜絲、洗過的蕎頭絲、茶爪絲、酸薑絲、紅薑或甜紅椒絲，香料有炸欖仁、胡椒、花生碎、肉桂末、胡椒粉、薄脆、炸米粉，味料有糖、鹽、檸檬汁混和的汁料，另外再加麻油和生油。食前將鯇魚肉切成蝴蝶形薄片，先與紅椒拌撈魚生片，其次下肉桂末、胡椒粉，然後下油、副作料、味料、香料撈勻完成。

撈魚生有分「生撈」與「濕撈」，所有材料都未經烹煮為生撈，副作料有炸過的欖仁、米粉為濕撈。因為絕大部份材料都是生食，所以更重視衞生，會分開使用宰魚和切魚片用的砧板和刀，亦會以冷開水清洗材料。

## 七彩魚生

<image>

「七彩魚生」是由九江魚生演變而成，近日也有用鮭魚生魚片。材料包括魚生、生菜絲、西芹絲、紅蘿蔔絲、沙葛絲、黃瓜絲、紫包菜、薑絲及花生碎等，醬料以酸梅膏加桔子汁添糖水調成。做法首先是將各材料逐一加到碟上，每加一樣材料，都要說一句吉祥話。當所有材料加好後，圍桌的所有人就會拿起筷子，把所有材料撈（拌）在一起，口中要同時說「撈起撈起」。當材料拌勻後，便可以食用。七彩魚生有「七彩燦爛」、「風生水起」及 「越撈越旺」的意頭。

新馬華人普遍將「七彩魚生」稱為「撈生」。

### 發展史

目前馬來西亞和新加坡皆認為該國為「七彩魚生」的發源地。

早在1930年代，新世界大東樓就推出新春魚生。當時的食材比較簡單，以生魚片配上食油、醬青、紅辣椒和薑絲食用，也可將食材放在滾熱的粥里燙熟食用。

1960年代，本地飲食界四大名廚譚銳佳（1928－1996）、冼良、許國威、劉育培（1932－2006）開始為新春魚生增添色彩鮮艷、口感豐富的配料。他們將改良版的七彩魚生推介給工廠、會館、社團、聯絡所等。曾在新加坡工作的廚師，進一步把新加坡特色的撈魚生傳播到海外，如香港、馬來西亞等地。

#### 馬來西亞

馬來西亞星洲日報稱「七彩魚生」為在1940年代由森美蘭州芙蓉的「陸禎記餐館」，其創辦人陸禎發由中國廣東省南海縣來馬，並引進廣東當地的「岡州魚肉麵」再改良創新後，研發出「撈生」。而「陸禎記」的第三代傳人，是現任馬來西亞交通部部長兼執政行動黨黨魁陸兆福。

2009年馬來西亞政府將「撈生」（即七彩魚生）列為「國家文化遺產」傳統佳餚。

#### 新加坡

新加坡華人稱七彩魚生是在1960年代新加坡，「四大天王」名廚即譚銳佳、冼良、許國威和劉育培在當時為了增加中餐館過年收入，所研發出的賀年食品。其加了生菜絲、西芹絲、紅蘿蔔絲及酸梅膏加桔子汁調成的金黃色醬料，使得撈魚生除了白色與黃色外，還增添多了紅色、綠色以及金黃色，食材變得七彩繽紛、喜氣洋洋。
吳熙載

<image>

吳熙載（1799年1870年）。原名廷颺，字讓之，也作攘之，號讓翁、晚學居士、方竹丈人等。江蘇儀征人，清朝篆刻家、書法家，其書法主要學自包世臣。

## 生平

嘉慶四年（1799年）生，早年中秀才，拔貢生。吳熙載的篆書和隸書學鄧石如，行書和楷書取法包世臣。吳讓之篆刻以刀法勝，其用刀之妙，前無古人。咸豐三年，太平軍攻克揚州，吳讓之避居泰州。汪鋆曾隨吳讓之學篆刻，並同寓於姚正鏞的遲雲山館。同治三年（1864年），返回揚州。六十五歲自稱「目力昏耗」，不再治印，只以書畫自給。晚年落魄窮困，棲身寺廟，潦倒而終。同治九年（1870年），吳熙載卒。

吳讓之與趙之謙、黃牧甫、吳昌碩是公認的中國篆刻晚清四大家。吳熙載發展並壯大了鄧石如開創個皖派衝刀篆刻藝術。由於鄧石如作品相對較少，後代學皖派者一般都以吳讓之為宗。

著名法書作品有篆書《宋武帝與臧燾敕》

篆書《吳均帖》

篆書《崔子玉座右銘》

## 家族

江蘇江寧人，父吳明煌移居儀徵。
美國退伍軍人事務部長

美國退伍軍人事務部長是美國退伍軍人事務部的主管，它在美國內閣中排名第17位。當美國退伍軍人事務部長空缺時，由美國退伍軍人事務部副部長代理，直到總統任命新部長為止，現任部長是道格·科林斯。

## 歷任部長

黨派

狀態

屆次｜肖像｜姓名｜籍貫｜就任｜卸任｜總統

1｜

<image>

｜愛德華·德文斯基｜伊利諾州｜1989年3月15日｜1992年9月26日｜喬治·赫伯特·沃克·布希

<image>

｜安東尼·普林奇皮1（代理）｜加利福尼亞州｜1992年9月26日｜1993年1月20日

2｜

<image>

｜傑西·布朗｜伊利諾州｜1993年1月22日｜1997年7月1日｜比爾·柯林頓

<image>

｜赫歇爾·W·高波爾2（代理）｜阿肯色州｜1997年7月1日｜1998年1月2日

3｜

<image>

｜多哥·丹尼斯·威斯特｜哥倫比亞特區｜1998年1月2日3｜1998年5月5日

1998年5月5日｜2000年7月25日

<image>

｜赫歇爾·W·高波爾2（代理）｜阿肯色州｜2000年7月25日｜2001年1月20日

4｜

<image>

｜安東尼·普林奇皮｜加利福尼亞州｜2001年1月23日｜2005年1月26日｜喬治·沃克·布希

5｜

<image>

｜吉姆·尼科爾森｜科羅拉多州｜2005年1月26日｜2007年10月1日

<image>

｜戈登·H·曼斯菲爾德4（代理）｜佛羅里達州｜2007年10月1日｜2007年12月20日

6｜

<image>

｜詹姆斯·皮克｜哥倫比亞特區｜2007年12月20日｜2009年1月20日

7｜

<image>

｜艾力·新關｜夏威夷州｜2009年1月20日｜2014年5月30日｜貝拉克·歐巴馬

<image>

｜斯隆·D·吉布森（代理）｜阿拉巴馬州｜2014年5月30日｜2014年7月30日

8｜

<image>

｜羅伯特·麥克唐納｜俄亥俄州｜2014年7月30日｜2017年1月20日

<image>

｜羅伯特·斯奈德 (公務員)（代理）｜西維吉尼亞州｜2017年1月20日｜2017年2月14日｜唐納·川普

9｜

<image>

｜戴維·舒爾金｜賓夕法尼亞州｜2017年2月14日｜2018年3月28日

<image>

｜羅伯特·威爾基（代理）｜北卡羅來納州｜2018年3月28日｜2018年5月29日

<image>

｜彼得·奧洛克（代理）｜維吉尼亞州｜2018年5月29日｜2018年7月30日

10｜

<image>

｜羅伯特·威爾基｜北卡羅來納州｜2018年7月30日｜2021年1月20日

<image>

｜達特·陳（代理）｜俄亥俄州｜2021年1月20日｜2021年2月8日｜喬·拜登

11｜

<image>

｜丹尼斯·麥克多諾｜明尼蘇達州｜2021年2月8日｜2025年1月20日

<image>

｜托德·亨特｜2025年1月20日｜2025年2月5日｜唐納·川普

12｜

<image>

｜道格·科林斯｜喬治亞州｜2025年2月5日｜現任

註：

1 安東尼·普林奇皮擔任代理部長的時間是1992年9月26日至1993年1月20日。

2 赫歇爾·W·高波爾擔任代理部長的時間是1997年7月1日至1998年1月2日和2000年7月25日至2001年1月20日。

3 威斯特擔任代理部長的時間是1998年1月2日至1998年5月5日。

4 戈登·H·曼斯菲爾德擔任代理部長的時間是2007年10月20日至2007年12月1日。

## 基本資料

- 種類：美國退伍軍人事務部
- 政府所在地：部長
- 域：退伍軍人事務部徽章
- 尺寸：130
- flagcaption：退伍軍人事務部長旗幟
- 所屬部門：美國退伍軍人事務部
- 所屬：內閣
- 現任者：道格·科林斯
- 其他：2025年2月5日
- 選秀狀元：愛德華·德文斯基
- 設立：1989年3月15日
- 後繼職位：第17位
- 網站： www.va.gov
國道二號甲線

中華民國國道二號甲線，又稱大園支線，為臺灣之機場高速公路支線，全線均位於桃園市大園區。起自大園區圳頭銜接台15線，終於國道二號大園交流道。

## 沿革

- 本支線原為國道二號拓寬計畫的一部分，原始規劃自大園交流道新闢一條長約2公里、雙向四車道的大園支線（國道二甲）連接台15線，以紓解大園工業區對外的車潮。
- 後來因設計路線捨直取彎，導致民眾抗爭而停擺，高公局另立新計劃重新辦理，並延伸至台61線，預計2029年通車。
- 自台15線（預計設置圳頭交流道）至國道二號大園交流道已於2018年5月12日舉行動土典禮，經費26.64億元，預計2023年5月可完工（後來因工程進度超前，提前於2023年1月9日通車）。此工程的主線雙向車道約2.6公里、匝道總長為2.8公里。
- 時任中華民國行政院院長賴清德表示，國道二號甲線高速公路的開工，將助於桃園市建構三橫（國道一號甲線、國道二號、台66線）及三縱（台61線、國道一號、國道三號）的公路生活圈。
- 2023年1月9日，大園交流道至台15線正式通車，未來路段規劃延伸至台61線。

## 交流道

以下為沿線規畫的交流道。

## 車道數及速限

路段｜車道數｜速限（km/h）｜備註

東行｜西行｜雙向｜東行｜西行

大園系統交流道—圳頭交流道

圳頭交流道—大園交流道｜2｜2｜4｜

<image>

｜無

## 工程現況

### 預定時程與進度

路線＼進度｜可行性研究｜綜合規劃｜設計｜招標｜執行｜預計通車日｜備註

進行中 預定啟動 尚未進行

啟動｜送審｜交通部核定｜國發會核定｜行政院核定｜啟動｜環評｜環境部核定｜交通部核定｜國發會核定｜行政院核定｜設計完成｜審議完成｜公示｜決標｜施工｜完工｜履勘｜通車

台15線延伸至台61線新闢高速公路｜2029年｜綜合規劃中

## 外部連結

- 國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程
- 行政透明措施網站－國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程

## 基本資料

- 類型：nh
- 運營路線：2a
- 日語原文：大園支線
- 維護單位：交通部高速公路局
- map_custom：yes
- 長度：2.6
- 成立：2023年1月9日
- 車速限制：最高80
- 啟用日期：通車起點：、圳頭交流道（桃園市大園區圳頭）、計畫起點：、PH大園系統交流道（桃園市大園區內海墘）
- 關閉日期：NH大園交流道（桃園市大園區埔心）
PSPad

PSPad是由捷克程式設計師Jan Fiala所開發的文本編輯器，於2001年首次發佈。它雖然不是自由軟體的原始碼編輯器，但是可供免費使用，擁有類似UltraEdit與EmEditor等純文字編輯軟體等的實用功能。此外，PSPad整合側邊欄，可以專案模式批次管理、編輯程式或文字檔。更可支援FTP檔案上傳／下載、可即時編輯網站文件。另外，我的最愛清單可以方便地快速開啟、編輯檔案的內容。

## 基本資料

- 域：

<image>

- 開發者：Jan Fiala
- 程式語言：C++
- 作業系統：Microsoft Windows
- 語言：多國語言／中文
- 類型：文本編輯器
- 網站：http://www.PSPad.com/
馬魯萬·沙馬赫

查馬克（澳彩、香港賽馬會）沙馬克（有線電視）

馬魯萬·沙馬赫（مروان الشماخ；Marouane Chamakh；1984年1月10日），是一位法國籍摩洛哥裔已退役足球運動員，司職前鋒。儘管查馬克出生並成長於法國，但他選擇依照父母的國籍而為摩洛哥效力。

## 球會生涯

<image>

波爾多

查馬克出身於法甲球隊波爾多，於2003年被提升上一隊，在法甲征戰多年至今被視為法甲聯賽最頂級的射手之一。08/09賽季，查馬克在法甲聯賽中出戰34場攻入13球，各項賽事出戰42場攻入21球。正是由於他的出色發揮，波爾多才從七連冠霸主里昂手中奪走了法甲聯賽冠軍。09/10賽季，查馬克在法甲聯賽中出戰19場，攻入了6球，各項賽事出戰25場攻入8球。雖然入球數不多，但重要性並不低，非常擅長打硬仗。

阿仙奴

查馬克與波爾多的合約到2010年夏季結束，合約快將到期前有報導稱，查馬克已經簽下預備合同，將在夏季自由轉會至英超勁旅阿仙奴，以替代2009年夏季轉會去曼城的艾迪巴約，但阿仙奴予以否認，而利物浦也在追逐查馬克的行列中。由於遲遲未能和波爾多續約，以及阿仙奴主帥雲加的頻頻示好，關於其轉投槍手的傳聞甚囂塵上。

2010年5月21日，阿仙奴在官方網站上宣布簽下查馬克，具體合約期限沒有透露，他也成為阿仙奴2010年夏天的首筆引援。

查馬克加盟阿仙奴後，一度成為阿仙奴球迷的新寵兒，因為他常常製造入球，助攻，12碼，對方烏龍球，和令對手犯規得到紅牌，所以他亦有製造帝的美譽。首12場比賽製造7個入球、5粒點球、3張紅牌

查馬克在7月31日為阿仙奴在酋長盃對AC米蘭披甲，在36分鐘，查馬克的入球為阿仙奴領先1-0。但在76分鐘，柏圖應接隊友的自由球，把球射入網，為AC米蘭打成1-1。兩隊最終打成1-1。

10-11英超球季，首場對陣利物浦，他就正選亮相。最後一分鐘，他接應路斯基大斬頭鎚頂中柱，之後利物浦門將連拿將皮球攬進網內，最後雙方踢成1:1。

2010年8月21日，在聯賽對陣黑池的賽事中攻入聯賽首個入球，之後又在禁區被侵犯獲得12碼，由艾沙雲主射入網，協助球隊大勝6-0。

9月10日，對陣保頓時接應法比加斯底線傳球頭鎚頂入。9月15日，歐聯小組賽對陣布拉加再射入球，協助球隊大勝6-0。兩週後，9月28日歐聯作客柏迪遜他中柱後再補射入網。10月16日英超對陣伯明罕賽事，攻入致勝入球，幫助球隊反勝2:1。3日後，歐聯對陣薩克達入球，令球隊大勝5:1。11月10日，作客狼隊，他於比賽首分鐘和最後一分鐘入球，是他在兵工廠的第一次梅開二度。其後北倫敦打吡對熱刺落敗2:3，和作客維拉贏4:2都入波。在英超開季8月到2010年12月，他一共攻入10球。

但他的惡夢亦同時開始，有一宗英超球星性醜聞，而他是傳聞涉事人物，加上阿仙奴頭號前鋒雲佩斯傷癒復出，令他狀態下滑。

到2011年3月對奧連特的足總盃賽事，他攻入了他加入阿仙奴首季第11個入球，亦是他10-11賽季最後一個入球。隨後他的表現與整隊阿仙奴一樣，輸了聯賽盃後士氣大減。這一季，他在四項賽事上陣44場，攻入11球，助攻8次。

2011-2012英超聯賽，新委任的隊長雲佩斯狀態大勇，令他長時間坐在後備席上，就算有機會上陣盃賽的賽事，他的表現都是平平，這賽季他唯一入球是2011年9月17號對布力般流浪時頭鎚攻入，最後球隊仍以4-3落敗。

2012-13年度，他在聯賽賽事沒有上陣，12年10月30日聯賽盃對陣雷丁他攻入兩球，協助球隊由4:0，反勝5:7。是他在阿仙奴最後表現作。

韋斯咸(租借)

2013年1月4日，韋斯咸宣佈辦妥向阿仙奴借用查馬克手續，借用期至2012/13年度球季完結之止，他上陣3場英超賽事，但沒有入球。

水晶宮

2013年8月10日，水晶宮宣佈查馬克免費加盟，簽約1年。

2014年7月11日，水晶宮與30歲的查馬克簽署一份新的兩年合約。

卡迪夫城

2016年10月11日，查馬克以短期合約加盟卡迪夫城，同年12月離隊。

2019年5月，經過兩年半沒有球踢的日子後，他確認結束其足球生涯。

## 摩洛哥國家隊

查馬克於2003年首次為摩洛哥國家隊出場效力，也是打進2004年非洲國家杯決賽的成員。凖決賽中，查馬克面對北非死敵阿爾及利亞，在最後關頭打進扳平球，並幫助球隊最終3:1擊敗對手晉級，而查馬克也因此耳名聲大噪。

## 榮譽

波爾多

- 法國甲組足球聯賽 冠軍：2008/09年
- 法國聯賽盃 冠軍：2007年、2009年
- 法國超級盃 冠軍：2008年、2009年

個人

- 法國甲組足球聯賽年度最佳陣容：2009/10年

## 基本資料

- 名稱：馬魯萬·沙馬赫、مروان الشماخ、Marouane Chamakh
- 尺寸：281
- 全名：Marouane Chamakh
- 出生日期：1984年1月10日
- 出生地：法國托南
- 位置：前鋒
- 1988–1994：Nérac
- youthyears2：1994–2000
- youthclubs2：Marmandais
- youthyears3：2000–2002
- youthclubs3：波爾多
- 活躍nowrap：2002–2010
- if: clubs1 年：波爾多
- 最多帽子：230
- 總入球數：56
- 活躍nowrap：2010–2013
- 對賽球隊：阿仙奴
- 最多帽子：40
- 總入球數：8
- 活躍nowrap：2013
- 對賽球隊：→ 韋斯咸 (借用)
- 最多帽子：3
- 總入球數：0
- 活躍nowrap：2013–2016
- 對賽球隊：水晶宮
- 最多帽子：59
- 總入球數：7
- 活躍nowrap：2016
- 俱樂部：卡迪夫城
- 最多帽子：2
- nationalyears1：2003
- nationalteam1：法國U19
- nationalcaps1：1
- nationalgoals1：0
- nationalyears2：2003–2014
- nationalteam2：摩洛哥
- nationalcaps2：65
- nationalgoals2：18
- club-update：2015年5月24日 (日) 17:57 (UTC)
- nationalteam-update：2013年7月5日 (六) 03:35 (UTC)
諾達爾·庫馬里塔什維利

<image>

諾達爾·庫馬里塔什維利（ნოდარ ქუმარიტაშვილი，1988年11月25日－2010年2月12日），出生於原蘇聯的喬治亞蘇維埃社會主義共和國的波爾若米，喬治亞雪橇運動員。2010年冬季奧運開幕的幾小時前，在惠斯勒訓練中意外摔傷，送醫後不治。

在隨後舉行的開幕式上，全場默哀一分鐘，奧委會會旗也降半旗致哀，而喬治亞運動員入場時都圍上黑頸巾，國旗上也掛上黑色布條，表達哀思。

## 外部連結

- Nodar Kumaritashvili - Luge Athletes : Vancouver 2010 Winter Olympics，2010年冬季奧運會的選手簡介
深谷站

深谷站是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於埼玉縣深谷市西島町三丁目。

## 車站結構

<image>

<image>

本站是一個地面車站，站內有兩座月台，1、2號月台是一座島式月台，3號月台則是一座獨立的側式月台。月台上方是一座跨站式站房，並設有綠色窗口（營業時間：6:00－21:00）和自動閘機。

本站現時的站房於1996年落成。設計模仿東京站的丸之內站房，並與丸之內站房一樣，以本站所在的深谷市內的日本煉瓦製造所生產的紅磚建造，因此被稱為「迷你東京站」。車站北口設有出身於深谷當地、日本煉瓦製造創辦人暨日本資本主義之父澀澤榮一的銅像。

除了本站的3號月台能容納15輛編組的列車外，本站至高崎站路段的車站月台均只能容納10輛編組的列車。因此，除了自本站開出及以本站為終點站的列車班次外，所有15輛編組列車均須在本站前一站——籠原站連結或分離列車中的5輛附屬編組。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜■高崎線｜上行｜大宮、東京、新宿、橫濱方向（包括■湘南新宿線、■上野東京線）｜此站始發為3號月台。湘南新宿線的列車自大船站上野東京線的列車經上野站至東京站直通東海道線

2、3｜下行｜高崎、前橋、水上方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

<image>

- 閘口（2021年10月）

<image>

- 月台（2021年10月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為10,013人。

近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1966年（昭和41年）｜11,122

1967年（昭和42年）｜11,395

1968年（昭和43年）｜12,217

1969年（昭和44年）｜11,726

1970年（昭和45年）｜10,392

1971年（昭和46年）｜10,547

1972年（昭和47年）｜10,571

1973年（昭和48年）｜10,434

1974年（昭和49年）｜10,614

1975年（昭和50年）｜10,722

1976年（昭和51年）｜11,142

1977年（昭和52年）｜11,026

1978年（昭和53年）｜11,053

1979年（昭和54年）｜10,807

1980年（昭和55年）｜10,688

1981年（昭和56年）｜10,735

1982年（昭和57年）｜10,299

1983年（昭和58年）｜9,892

1984年（昭和59年）｜10,203

1985年（昭和60年）｜10,659

1986年（昭和61年）｜10,831

1987年（昭和62年）｜11,145

1988年（昭和63年）｜11,350

1989年（平成元年）｜12,444

1990年（平成2年）｜12,425

1991年（平成3年）｜12,711

1992年（平成4年）｜12,551

1993年（平成5年）｜12,586

1994年（平成6年）｜12,531

1995年（平成7年）｜12,527

1996年（平成8年）｜12,739

1997年（平成9年）｜12,319

1998年（平成10年）｜11,731

1999年（平成11年）｜11,220

2000年（平成12年）｜10,844

2001年（平成13年）｜10,625

2002年（平成14年）｜10,387

2003年（平成15年）｜10,209

2004年（平成16年）｜9,869

2005年（平成17年）｜9,789

2006年（平成18年）｜9,808

2007年（平成19年）｜10,055

2008年（平成20年）｜10,285

2009年（平成21年）｜10,312

2010年（平成22年）｜10,402

2011年（平成23年）｜10,273

2012年（平成24年）｜10,161

2013年（平成25年）｜10,235

2014年（平成26年）｜9,832

2015年（平成27年）｜9,972

2016年（平成28年）｜9,951

2017年（平成29年）｜10,051

2018年（平成30年）｜10,118

2019年（令和元年）｜10,013

## 歷史

- 1883年（明治16年）10月21日－日本鐵道深谷站開業。
- 1895年（明治28年）7月－連結日本煉瓦製造公司的專用線竣工啟用。
- 1906年（明治39年）11月1日－日本國鐵被國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）車站。
- 1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵重編路線，本站成為高崎線車站。
- 1975年（昭和50年）3月31日－連結日本煉瓦製造公司的專用線廢止，之後改建為供行人與自行車通行的「あかね通り」。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本和JR貨物接手管理。
- 1996年（平成8年）8月－改建跨站式站房，新站房以東京站丸之內站房為藍本，並與丸之內站房一樣採用深谷市生產的紅磚建造。
- 1999年（平成11年）－獲選關東車站百選。
- 2001年（平成13年）11月18日－智慧卡系統Suica正式投入服務。

### 其他事件

- 1966年，運輸大臣荒船清十郎被揭發對日本國有鐵道施加壓力，以令其選區所在的本站成為快速列車班次的停車站。事件以荒船清十郎呈辭落幕，但已成為黑霧事件中其中一件重大醜聞。
- 自2006年（平成18年）4月1日起，本站發車音樂全面改為深谷市市歌「おねぎのマーチ」。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■高崎線

- 特急「赤城」停靠站

■特別快速、■快速（包括「Urban」）、■普通

籠原－深谷－岡部
阿富汗王國

阿富汗王國（د افغانستان واکمنان；پادشاهی افغانستان）是中、南亞的一個君主立憲制國家，成立於1926年，是阿富汗酋長國的繼承國。這是第一位國王阿曼諾拉汗在登基7年後宣布的。1973年阿富汗政變結束了君主制，改為阿富汗共和國。

## 歷史

阿曼諾拉汗熱衷於國家現代化，導致保守勢力在許多場合造成社會動盪。1927年，當他訪問歐洲時，叛亂再次爆發。他將王位讓給了其兄伊納阿圖拉汗。伊納亞圖拉汗只統治了三天，就被叛亂領袖哈比布拉·卡拉卡尼奪取政權，恢復了該酋長國的地位。

10個月後，阿曼諾拉汗手下的戰爭部長穆罕默德·納第爾從英屬印度流亡歸來。他的英國支持的軍隊洗劫了喀布爾，迫使哈比布拉·卡拉卡尼討論停戰協議。最後，穆罕默德·納迪爾的部隊逮捕並隨後處決了卡拉卡尼。穆罕默德·納第爾恢復了王國，於1929年10月被宣布為阿富汗國王，並繼續恢復最後一位國王阿曼諾拉汗的改革道路。他的兒子穆罕默德·查希爾·沙阿繼承了他的王位，他的統治始於1933年，持續了39年。阿富汗最後一位國王穆罕默德·查希爾·沙阿最終被他的堂兄穆罕默德·達烏德·汗推翻，後者成功地結束了長達數世紀的君主制，建立了阿富汗共和政府。正是在查希爾·沙阿的領導下，阿富汗政府尋求與外部世界的關係，尤其是與蘇聯、法國、英國和美國的關係。

1934年9月27日，在查希爾·沙阿統治期間，阿富汗王國加入了國際聯盟。第二次世界大戰期間，阿富汗保持中立，奉行不結盟外交政策。阿富汗雖然在第二次世界大戰中保持中立，但與納粹德國有關係，但在英蘇入侵伊朗後斷絕了關係。

阿富汗於1946年8月29日加入聯合國。1947年，阿富汗是唯一一個投票反對巴基斯坦加入聯合國的聯合國成員國。這主要是由於王國對普什圖尼斯坦的主張。尼基塔·赫魯雪夫於1955年訪問了首都喀布爾，支持阿富汗對普什圖尼斯坦的主張。阿富汗也在1961年成為不結盟運動的成員。當時的阿富汗總理穆罕默德·達烏德·汗為阿富汗的現代工業和教育發展努力工作。1973年7月，達烏德·汗在查希爾·沙阿不在的時候發動了一場不流血政變。下個月，查希爾·沙阿退位，希望避免內戰，這標誌著阿富汗王國的正式結束和共和國的開始。

## 地理

阿富汗王國西與伊朗接壤，北與蘇聯接壤，東與中國接壤，南與巴基斯坦接壤。這個多山且乾旱的國家面積為251,830sqmi。奇怪的形狀和邊界是由於阿富汗成為了俄羅斯和英國之間的緩衝地帶。瓦罕走廊是緩衝區的一個例子。冬天大部分地區都下雪，降雨量也很少。

## 人口統計資料

這個國家由不同的民族組成，如普什圖人、塔吉克人、哈扎拉人、烏茲別克人和其他許多民族。

大多數阿富汗人是穆斯林，約占總人口的99%。大約80-85%的穆斯林人口是遜尼派，其餘是什葉派。

達利語和普什圖語是這個國家的官方語言。許多阿富汗人會說兩種語言，彼此之間也會用這兩種語言交流。

## 經濟

就像過去和現在的阿富汗一樣，該國經濟很大程度上依賴於農業和礦業。

冷戰期間，美國和蘇聯都投資阿富汗經濟，試圖獲得影響力。1951年，阿富汗和美國在喀布爾簽署了一項幫助經濟發展的協議，並在1954年開始建造一條從特爾梅茲到馬扎里沙里夫的100公里長的管道。阿富汗從美國進出口銀行獲得18,500,000美元，幫助他們購買美國的材料、設備和服務，用於赫爾曼德河谷發展項目。

1961年8月，由於首相穆罕默德·達烏德汗對普什圖尼斯坦的強硬立場，巴基斯坦關閉了與阿富汗的邊界，但在達烏德汗辭職後，邊界於5月重新開放。

該國擁有滑石、雲母、銀、鉛、綠柱石、鉻鐵礦、銅、天青石和鐵礦石礦藏。

## 軍事

查希爾·沙阿國王的堂兄穆罕默德·達烏德·汗於1956年分別與捷克斯洛伐克社會主義共和國和蘇聯簽署了價值300萬美元的武器交易和3250萬美元的武器交易。這筆交易讓阿富汗軍方進口了T-34坦克和米格-17戰鬥機。到1973年，四分之一到三分之一的阿富汗軍官在蘇聯接受過訓練。

## 基本資料

- 通稱：阿富汗
- flag_type：國旗、（1931年—1973年）
- symbol_type：國徽、（1931年—1973年）
- 座標：33 65
- national_anthem：王室歌、شاهي سلام、（1926年—1943年）

<image>

---- 大行禮、لوی سلام、（1943年—1973年）
- 首府：喀布爾
- 政府：單一制絕對君主制（1926年—1964年）、單一制議會制君主立憲制（1964年—1973年）
- title_leader：阿富汗國王
- 領袖：阿曼諾拉汗
- year_leader1：1926年—1929年
- 領袖：穆罕默德·納第爾·沙阿
- year_leader2：1929年—1933年
- 領袖：穆罕默德·查希爾·沙阿
- year_leader3：1933年—1973年
- title_deputy：首相
- 副職：穆罕默德·哈西姆·汗
- year_deputy1：1929年—1946年（首）
- 副職：穆罕默德·穆薩·沙菲克
- year_deputy2：1972年—1973年（末）
- 立法機構：大支爾格
- 立法機關：長老院（1931年—1972年）
- 立法機關：人民院（1931年—1972年）
- year_start：1926年
- 開始日期：6月9日
- event_start：建國
- 項目：內戰
- date_event1：1928年—1929年
- 項目：1964年阿富汗憲法
- date_event2：1964年10月1日
- 地位：1973年
- 結束日期：7月17日
- event_end：君主制廢除
- 漢語拼音：阿富汗酋長國
- IATA代碼：阿富汗共和國
- 官方語言：普什圖語、達利語
- 宗教：伊斯蘭教（國教，99%）、遜尼派（90%）、什葉派（9%）其他（1%）
- 貨幣：阿富汗尼
- 呼叫號碼：93
- stat_year1：1973年
- stat_area1：652,864
- stat_pop1：12,108,963人
- 今屬於：阿富汗
機場島轉向站

機場島轉向站（Airport Island Angle station）是昂坪360其中一個轉向站，站體位於新界赤鱲角香港國際機場赤鱲角南路近觀景山隧道西面出口。

昂坪360全長5.7公里，中途設有兩個轉向站。纜車由東涌開出後，經1號及2A纜塔後進入機場島轉向站，纜車在此會轉向60度，然後向北大嶼郊野公園攀升，經彌勒山轉向站往昂坪站，反之亦然。

## 歷史

1995年，香港旅遊協會（香港旅遊發展局前身）提出興建東涌吊車系統。地鐵公司在1999年建議於赤鱲角南端增設中途站，希望吸引機場旅客乘搭。踏入2000年，政府決定興建東涌至昂坪吊車系統，中途於機場設有車站。

當時機場站擬建於觀景山近機場燃料庫，惟香港機場管理局表示乘客在此站候車會有潛在危險，加上興建車站後變相限制了燃料庫將來的擴建，故在2002年最終定案決定中途不停站，機場島只興建不設客運服務的轉向站。

<image>

- 機場島轉向站

<image>

- 機場島轉向站，東涌灣方向的纜車進出口

## 基本資料

- 英文名稱：Airport Island Angle Station
- 出租者：FFFFFF
- 出租者：274060
- linecolour：港鐵
- 地理坐標：香港新界離島區
- 位置：大嶼山赤鱲角香港國際機場赤鱲角南路近觀景山
- 座標：22.29170°N 113.93266°E
- 運營者：昂坪360有限公司
- 平台：2個，只限職員及緊急時使用
- 股道：2條
- 站體類型：架空結構
- 使用狀態：不對外開放
- 啟用：2006年9月18日
彌勒山轉向站

彌勒山轉向站（Nei Lak Shan Angle station）是昂坪360其中一個轉向站，站體位於離島區昂坪以北彌勒山山腰，轉向角度約有20度。

昂坪360全長5.7公里，中途設有兩個轉向站。纜車由昂坪開出後，經7號及6號纜塔後進入彌勒山轉向站，纜車在此會轉向然後下降，經機場島轉向站往東涌，反之亦然。

<image>

- 彌勒山轉向站

<image>

- 彌勒山轉向站，後方為5號纜塔。

## 基本資料

- 英文名稱：Nei Lak Shan Angle Station
- 出租者：FFFFFF
- 出租者：274060
- linecolour：港鐵
- 地理坐標：香港新界離島區
- 位置：大嶼山昂坪以北彌勒山山腰
- 座標：22.26922°N 113.90807°E
- 海拔：570公尺
- 運營者：昂坪360有限公司
- 平台：2個，只限職員使用
- 股道：2條
- 站體類型：地面結構
- 使用狀態：不對外開放
- 啟用：2006年9月18日
新亭站

新亭站（諺=신정역）副站名銀杏亭（은행정），是首都圈電鐵5號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市陽川區新亭洞 (陽川區)。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有5處出口。

### 月台配置

喜鵲山 ↑下 | | 上↓ 木洞

月台｜路線｜目的地

上行｜SM5｜喜鵲山、金浦機場、傍花方向

下行｜汝矣島、光化門、上一洞、河南黔丹山、馬川方向

## 歷史

- 1996年8月12日：落成啟用。
- 2000年3月16日：加註副站名銀杏亭（은행정）。

## 車站周邊

- 安山公園
- 陽江中學
- 新西高校
- 首爾影像高校
- 首爾陽木初等學校
- 新亭1洞郵局
- 新亭4洞、5洞派出所
- 新亭綜合社會福祉館
- 新亭西部市場
- 首爾南部地方法院
- 首爾南部地方檢察廳

## 圖片

<image>

- 站名牌

<image>

- 1號出口

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM5

喜鵲山（518）－新亭（519）－木洞（520）

## 基本資料

- 英文名稱：Sinjeong
- 其他名稱：銀杏亭（副站名）
- 諺文：신정역
- 朝鮮漢字：新亭驛
- 文觀部式：Sinjeong-yeok
- 馬-賴式：Shinjeong-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市陽川區梧木路地下179
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1996年8月12日
- 乘客：平均每日20,667人次
- 票價區間：2021年
迦葉佛

<image>

迦葉佛，是過去七佛中的第六位佛陀，婆羅門種姓，姓迦葉（巴利語：Kassapa，梵語：काश्यप，Kāśyapa），又譯迦舍博，意譯飲光、持光。人壽二萬歲時坐在尼拘律樹下成佛，而後轉法輪，諸弟子中提舍和婆羅婆爲最上，有執事弟子名善友。迦葉佛之父名梵德，婆羅門種；母名財主；有子名集軍。當時的國王名汲毗，王城名波羅奈。

## 參考資料

- 《長阿含經》卷一.大本緣