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超臨界流體萃取

超臨界流體萃取（SFE，簡稱超臨界萃取）是一種將超臨界流體作為萃取劑，把一種成分（萃取物）從另一種成分（基質）中分離出來的技術。其起源於20世紀40年代，70年代投入工業應用，並取得成功。使用這種技術時基質通常是固體，但也可以是液體。SFE可以作為分析前的樣品製備步驟，也可以用於更大的規模，從產品剝離不需要的物質（例如脫咖啡因）或收集所需產物（如精油）。二氧化碳（CO2）是最常用的超臨界流體。

## 基本原理

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超臨界萃取的基本原理是在高於臨界溫度和臨界壓力的條件下，用超臨界流體溶解出所需的化學成分，然後降低流體溶液的壓力或升高流體溶液的溫度，使溶解於超臨界流體中的溶質因其密度下降溶解度降低而析出，從而實現特定溶質的萃取。超臨界流體是處於臨界溫度和臨界壓力以上的高密度流體。既不是氣體，也不是液體，性質介於氣體和液體之間，特點是具有優異的溶劑性質。流體處於超臨界狀態時，其密度接近於液體密度，並且隨流體壓力和溫度的改變發生十分明顯的變化，而溶質在超臨界流體中的溶解度隨超臨界流體密度的增大而增大。超臨界萃取正是利用超臨界流體的這一性質而進行。

## 萃取劑

可作為超臨界萃取中萃取劑的物質很多，如二氧化碳、氧化亞氮、六氟化硫、乙烷、甲醇、氨和水等。但用超臨界萃取方法提取天然產物時，一般用二氧化碳（CO2）作萃取劑。因為CO2的臨界溫度（31℃）接近室溫，對易揮發或具有生理活性的物質破壞較少。同時，CO2安全無毒，萃取分離可一次完成，無殘留，適用於食品和藥物的提取。CO2液化壓力低，臨界壓力（7.31MPa）適中，容易達到超臨界狀態也是重要原因。

## 技術特點

超臨界萃取技術的特點與優勢有以下幾點：

- 可在接近常溫下完成萃取工藝，適合對一些對熱敏感、容易氧化分解、破壞的成分進行提取和分離。
- 在最佳工藝條件下，能將提取的成分幾乎完全提出，從而提高產品的收率和資源的利用率。
- 萃取工藝簡單，無污染，分離後的超臨界流體經過精製可循環使用。

## 應用

在食品工業中，超臨界萃取技術用於茶葉、咖啡豆脫咖啡因；食品脫脂；酒花有效成分提取；植物色素的萃取；植物及動物油脂的萃取。

在醫藥工業中，超臨界萃取技術用於酶、維生素等的精製；動植物體內藥物成分的萃取；醫藥品原料的濃縮、精製；糖類與蛋白質的分離以及脫溶劑脂肪類混合物的分離精製等。

在化妝品工業中，超臨界萃取技術用於天然香料的萃取；合成香料的分離精製；化妝品原料的萃取、精製。
西北公論

西北公論是1941年日軍駐大同特務機關所設的西北公論社創辦的月刊。16開本，每期80頁，大同蒙疆新聞株式會社印刷。社長是山西陽高縣人呂登瀛，實際指揮為日本人顧問松元嘉平。西北公論大量報導日軍戰績，報導宣揚「中日親善」、「大東亞共榮圈」、「反共扶蒙」、「王道樂土」，攻擊中國共產黨及抗日。日本投降後，西北公論停辦。

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## 外部連結

- 西北公論（第二卷第四期）在線閱讀 - 內蒙古文獻網
殲-35

殲-35（縮寫：J-35；代號「藍鯊」），其前身為技術驗證機FC-31（代號「鶻鷹」），是中華人民共和國的第五代隱形多用途戰機，由航空工業集團瀋陽飛機設計研究所研製、中國航空工業集團沈飛公司生產，採用氣動、結構與隱身一體化設計，其基本型為中國人民解放軍海軍航空兵的首款第五代多用途戰機。其空軍型殲-35A（縮寫：J-35A；代號「雲龍」）則與殲-20形成高低搭配，為中國人民解放軍空軍實現隱身與反隱身作戰體系規模化的重要組成力量。

2024年11月12日珠海航展開幕，中國人民解放軍空軍首次展出中型隱身多用途戰鬥機「殲-35A」。殲-35是中國空軍自裝備殲-20之後入役的第二款第五代戰鬥機，使中國成為自美國裝備F-22和F-35之後，世界上第二個同時在役兩款第五代戰鬥機的國家。2025年9月3日，殲-35在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年大會上公開亮相，該武器為航母作戰體系設計，具備前沿偵察、電子戰壓制及海上突防等作戰能力。

2025年9月22日，殲-35被官方證實在福建號航空母艦上完成電磁彈射起降測試，使其成為全世界首款從航空母艦上實現電磁彈射起降的第五代戰鬥機。

## 設計

殲-35採用常規氣動布局，配備了DSI進氣道、梯形主翼、傾斜雙垂尾及內置彈倉，具備典型匿蹤戰機的特徵，其雷達反射面小於手掌，可被探測性較低，生存能力較高。

此外，該戰機擁有優異的電子對抗性能，可完成目標探測、外部資訊綜合處理及多目標超視距大離軸角全向攻擊等任務，性價比高。

殲-35採用新開發的兩台高性能小涵道比渦扇發動機作為推進系統，並裝配一門航炮，具有較強的內埋及外掛能力，可掛裝多種先進的空對空、空對地武器。

殲-35採用3D列印製造，使得零件數量只有傳統工藝的50%，且工裝及模具數量僅為中國三代機所需的46%，製造時間和成本大大降低。

殲-35裝備了短距起降的雙前輪起落架，可用於中國航空母艦上的艦載型戰鬥機。

## 研發歷程

### 早期開發

原型機FC-31最初作為競爭方案之一，與成都飛機工業集團的殲-20方案爭取成為1990年代的中國下一代戰鬥機計劃的選型，在殲-20方案取得頭籌後，瀋陽飛機工業集團沒有放棄這個方案，計劃繼續發展以獲得潛在的出口客戶。

2011年9月，601研究所與沈飛集團在北京某場無人機創新大賽中聯合展出了一款「F-60」雙引擎飛機模型，其採用類似F-22和F-35的常規氣動布局。此模型當時未引起外界多少關注。

2012年6月23日，一款飛機在中國大陸公路上被拍到並流至網路，因主體外殼在卡車上以迷彩布包裹，被外界暱稱為「粽子機」，外界也猜測並盛傳其為「殲31」。

同年9月，編號31001的原型機曝光，並於10月30日進行高速滑行測試、31日在兩架殲-11BS陪伴下完成通場首飛。

2012年11月，以大比例模型亮相珠海航展，外界猜測可能裝備國產航母或面向出口。

2014年10月，FC-31以「鶻鷹」之名亮相珠海航展，被視為面向海外市場的重大信號。中航工業領導稱其研發考慮了市場各種可能性及外銷，11月12日在航展首次公開飛行表演。央視報導其可能用於出口市場和艦載機，且最終定型與原型機有較大不同，發動機將國產化。沈飛表示其性價比高，設計考慮與F-35交戰。2015年11月，「鶻鷹」在杜拜航展展出，性能等多方面經一年改進有提升。

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### 重要改進

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2016年12月23日，一架改進版FC-31型戰機進行首飛。這架飛機被稱為FC-31 2.0，它在垂直尾翼、航電、雷達、發動機等方面相較於之前的FC-31有很多不同的改進。

### 艦載型開發

2020年9月9日，機頭編號「31003」的FC-31鶻鷹3.0驗證機試飛，發動機加力無黑煙，可能換裝國產渦扇-13發動機，取消機頭空速管，或已安裝有源相控陣雷達。

2021年6月8日，網路照片顯示武漢航母樓有疑似FC-31戰機模型，有FC-31的熟悉配置。

2021年10月29日，社交網路照片顯示疑似FC-31艦載機版本原型機首飛；還有網路流傳照片顯示漆著藍綠色底漆的FC-31原型機飛行，似乎是以2016年第二代FC-31原型機改良，有機翼可摺疊、前起落架有彈射器牽引杆等不同處，後曝光的灰色塗裝飛機編號350001。

2022年7月22日，編號350003、帶有飛鯊圖標與空軍低可視度機徽的驗證機照片在中國大陸網際網路傳播，因清晰度高且官方未阻撓，有觀點認為是有關方面默許。

### 陸基型開發

2023年9月26日，多張圖片證實陸基型殲-35A於當天首飛。它很可能不是殲-35艦載型，主要跡象是其整體機翼表面積較小，水平尾翼面不「切入」機翼，二者間有小間隙，且機翼與兩架FC-31驗證機也不同。

### 正式亮相

2024年11月12日，珠海航展首次展出殲-35A，據央視的軍事專家介紹，亮相航展就意味著殲-35A已經是空軍的正式裝備。

2025年9月3日，殲-35在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年大會上公開亮相，標誌著解放軍海軍艦載航空兵正式邁入「雙隱身」時代。

## 行動歷史

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2025年9月22日，殲-35被官方證實在福建號航空母艦上完成電磁彈射起降測試，使其成為全世界首款從航空母艦上電磁彈射起降的第五代中型戰鬥機。

## 型號

### FC-31

原型機。

### 殲-35

中國人民解放軍海軍航空兵使用型號，採用集成中央杆，並搭配輔助著艦系統。

### 殲-35A

中國人民解放軍空軍使用型號，輕量化制空型，採用側杆駕駛員操縱裝置，強化飛機操控靈敏性。

### 殲-35AE

出口型號，亦為中國首款第五代戰鬥機之出口型號。廠商開發組透露，相對於艦上型，座艙佈局、登機梯、機翼面積與操作軟體等都有略作修改，以適應空軍機場的需要。

## 使用國

### 使用者

- 中國人民解放軍海軍：殲-35
- 中國人民解放軍空軍：殲-35A

### 潛在使用者

- 巴基斯坦空軍：40架殲-35AE
- 埃及
- 埃及空軍

## 國際反應

美國軍方和工業官員認為，一旦FC-31服役，它很可能將超過現有的第四代戰鬥機，如F-15、F-16、F/A-18E/F超級大黃蜂。他們認為，FC-31對抗最新戰鬥機的能力，如美國的F-22和F-35，將取決於諸如平台數量、飛行員素質以及雷達和其他傳感器的能力等因素。

印度正推行先進中型戰機研發計劃，以應對中國的發展，而中國的一些其他鄰國正在考慮購買F-35或蘇-57以增強自身能力。

俄羅斯米格航空器集團的弗拉基米爾·巴科夫斯基表示，儘管存在一些設計缺陷，但FC-31「看起來像一台好機器」。儘管它包含了美國第五代戰鬥機設計中已經使用的一些特性，但它「不是複製品，而是一種做得很好的本土設計。」
074型登陸艇

074型通用登陸艇（北約稱玉海級）。是中國人民解放軍海軍90年代裝備的登陸艇，因之前解放軍裝備的079型小型登陸艦為平底結構，航速慢、抗風浪性差，708所根據271IIIA型中型登陸艦又發展出了本款074型小型登陸艦。首艇1995年在蕪湖造船廠建成，同年12月外銷一艘至斯里蘭卡。

該艦結構比079型先進很多，不僅採用了非平底設計，且艦首設有對開式大門和折迭式雙節吊橋，而非079型的一扇下放式大門。這種首門便於坦克、火炮和車輛的進出，也有利於提高航速。甲板上還設有吊車，用於裝卸輕型貨物。

該型登陸艇吃水淺、沖灘性能優越。最高航速18節，比079型艇提高約三分之一，理論上4小時就可橫渡臺灣海峽最窄處（平潭島—新竹縣），非常適合近海登陸作戰的需要。現役12艘，駐港海軍艦艇大隊也擁有4艘，分兩批輪流進駐香港。

2017年2月又有新的074型艇在香港服役。新生產的074型改用了新型H/PJ-14型單管30毫米艦炮，艦橋附近的兩座14.5毫米機槍疑似改為單管12.7毫米機槍，並加裝了衛星通訊天線。此外，新生產的074型降低了上層建築高度，預計可以降低船體重心，提高航行穩定性。新生產的074型動力系統也可能有新的改進，航行性能將有提高。

2017年初，有影片顯示2艘早期北海艦隊074型登陸艇作為靶艦被殲15艦載機擊沉。估計北海艦隊早期074艇已經開始退役。

## 艦名列表

序號 ｜ 舷號 ｜ 船廠 ｜ 下水時間 ｜ 服役時間 ｜ 退役時間 ｜ 所屬艦隊

1｜3111｜蕪湖造船廠｜1994年｜1995年｜北海艦隊

2｜3112

3｜3113

4｜3115

5｜3116

6｜3117

7｜3128

8｜3129

9｜3244

10｜7593｜2019年5月23日｜駐港部隊

11｜7594｜2019年5月23日｜駐港部隊

12｜7595｜2019年5月23日｜駐港部隊

13｜3357｜西江造船廠｜2016年｜2017年2月10日｜駐港部隊

14｜3358｜西江造船廠｜2016年｜2018年｜駐港部隊

15｜3359｜西江造船廠｜2016年｜2018年｜駐港部隊

## 照片

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- 駐港部隊3357艇

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- 駐港部隊3357艇

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- 駐港部隊3358艇

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- 駐港部隊3358艇H/PJ-17艦炮

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- 駐港部隊3358艇

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- 駐港部隊3358艇H/PJ-17艦炮

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- 駐港部隊3358艇QJG02機槍
北京印鈔

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北京印鈔有限公司是中國印鈔造幣總公司的下屬企業，位於北京市西城區白紙坊街23號。

## 歷史

清光緒三十四年（1908年），度支部創建度支部印刷局，是中國歷史上首家採用「雕刻鋼版凹印」工藝印製紙幣的官辦印鈔企業，是中國最早印製郵票的企業。光緒三十三年（1907年）上半年，旨准籌建度支部印刷局；同年冬，度支部派員到美國考察印刷局建築、採購機器、延聘技師。度支部印刷局在清朝工部火藥局舊址上興建，在規模和式樣上完全仿照「美京國立印刷局」之成規建設，由美國米拉奔公司設計並繪圖，日商華勝公司承包土木工程建設，美國老旗昌洋行承攬該局機器設備。該局設總辦、幫辦（包括事務所、工務所）。事務所下設5科：書記科、庶務科、存儲科、會計科、守衛科；工務所下設5科：製版科、印刷科、制色科、完成科、機器科。全局員司大約40人。該局還花重金禮聘美國雕刻技師海趣、手工雕刻技師格蘭特、機器雕刻技師基理弗愛、花紋機器雕刻技師狄克生、過版技師司脫克5人。該局從美國引進了萬能雕刻機、凹印機全套設備，以及石印機、圓盤印碼機、照相機等設備，還有工業鍋爐、發電機等動力設備。1909年冬，該局招收藝徒和工匠，進行技術培訓。宣統三年三月一日（1911年），度支部印刷局首次印製出了鋼版凹印鈔票「大清銀行兌換券」，這是中國採用鋼版凹印設備印製鈔票的開始。此後，該日被定為印刷局印刷紀念日。辛亥革命爆發後，大清銀行兌換券未發行便休印。

1912年中華民國成立後，度支部印刷局改稱財政部印刷局，隸屬北京政府財政部。1914年6月至7月，該局工人在格蘭特技師的指導下，自製了首套鋼凹版鈔票「殖邊銀行兌換券」，這套鈔票分為一元、五元、十元3種，該套票版是中國雕刻鋼版凹版技術人員的首套作品；同年秋，該局的主工房大樓完工。1915年，全局建築基本建成，員工共1,800人，除了為本地各銀行印製鈔券之外，還為山西、陝西、四川、雲南、新疆、東三省等地銀行印製各類有價證券。其間，財政部的部分製品在1915年農貿部國貨展覽會上獲獎，財政部乃選擇部分製品參加國際巴拿馬物品賽會，其中雕刻鋼凹版製品獲得了巴拿馬獎狀。

1928年6月，該局改稱財政部北平印刷局，隸屬國民政府財政部。抗日戰爭時期，該局一度改為中華民國臨時政府行政委員會印刷局，後改為華北政務委員會印刷局。1945年11月，抗日戰爭勝利後，國民政府接收了該局，改組為中央印製廠北平廠。

1949年2月，中央印製廠北平廠被中國人民解放軍北平市軍事管制委員會接收，2月2日印出首批伍圓面額的新版人民幣，成為北平和平解放後最快恢復生產的被接收的工廠；同月初，華北人民政府主席董必武來該廠視察，為該廠更名為中國人民印刷廠。1950年3月，經中國人民銀行批准，該廠更名為北京人民印刷廠。1950年代起，對外另用「中國近代印刷公司」之名。1955年1月1日，啟用「國營五四一廠」廠名。1958年6月30日，中國人民銀行批准自當年7月1日起該廠啟用第二廠名「北京人民印刷廠」，第一廠名「國營五四一廠」作為保密廠名。1988年7月1日，啟用「北京印鈔廠」為第二廠名；同時，以「國營五四一廠」為第一廠名，「北京人民印刷廠」為第三廠名。1993年，更名為北京印鈔廠。2008年3月12日，作為印鈔造幣行業現代企業制度改革試點單位，北京印鈔廠更名為「北京印鈔有限公司」，並成立北京印鈔有限公司董事會。

## 產品

中華人民共和國成立後，在中國人民銀行、中國印鈔造幣總公司領導下，該公司先後參與第一套至第五套人民幣和中國銀行港元、澳門元的設計及印製工作，並且為十餘個國家和地區印製過貨幣，還設計並印製了首張塑料人民幣——迎接新世紀紀念鈔，印製了第29屆奧運會人民幣紀念鈔、澳門元紀念鈔。

## 基本資料

- 日語原文：北京印鈔有限公司
- 說明：北門（國民政府財政部印刷局舊址）
- 公司類型：獨資企業
- local_code_name：CN
- local_code：911100001016262723
- 總部：北京市西城區白紙坊街23號
- 母公司：中國印鈔造幣集團有限公司
約翰·格奧爾格四世

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約翰·格奧爾格四世 Johann Georg IV（1668年10月18日出生於德雷斯頓－1694年4月27日逝世於德雷斯頓）是薩克森公爵和選帝侯，他是出於韋廷家族的薩克森公爵，是薩克森公爵約翰·格奧爾格三世及其妻子丹麥的安娜·索非亞的長子。

1691年9月12日，父親約翰·格奧爾格三世逝世，約翰·格奧爾格四世繼承王位。

他執政後，他的首席顧問建議薩克森與布蘭登堡選帝侯結盟，採取獨立於神聖羅馬帝國皇帝利奧波德一世的路線。薩克森軍隊其後更退出帝國軍隊，利奧波德一世趁機於1692年7月將約翰·格奧爾格四世的首席顧問逮捕及囚禁。雖然約翰·格奧爾格四世無法令他的首席顧問被釋放，但是利奧波德一世仍能平息選帝侯的怒火，薩克森軍隊於1693年從新回到帝國軍隊的行列。

## 婚姻

1692年4月17日，約翰·格奧爾格四世於萊比錫迎娶寡居的布蘭登堡-安斯巴赫侯爵夫人艾蕾諾爾·厄德穆特。此婚姻名義上是為了儘快得到合法的子嗣，實際是由於選帝侯的母親丹麥的安娜·索非亞為了斷絕年輕的選帝侯與馬格達萊納·西碧拉的關係而訂立的。

有傳言馬格達萊納·西碧拉是約翰·格奧爾格三世的私生女，是約翰·格奧爾格四世的妹妹，所以約翰·格奧爾格三世在位時已經努力拆散二人，他將馬格達萊納·西碧拉嫁給一名陸軍上校。約翰·格奧爾格四世並不相信此傳言，當他成為選帝侯後，馬格達萊納·西碧拉便成為他的情婦，她亦是首位在薩克森公國被公開承認為選帝侯的情婦。

當埃莉諾·埃萊奧諾勒成為約翰·格奧爾格四世的妻子後，終日被約翰·格奧爾格四世冷落。約翰·格奧爾格四世與馬格達萊納·西碧拉搬到另一座宮殿居住。

雖然馬格達萊納·西碧拉不顧一切嫁給約翰·格奧爾格四世成為情婦，但是選帝侯仍然試圖謀殺他的妻子，但是被他的弟弟腓特烈·奧古斯特所阻止。當約翰·喬治試圖用劍刺向埃莉諾·埃萊奧諾勒時，手無寸鐵的腓特烈用他的手令劍勢轉變方向，劃開的傷口給腓特烈留下一輩子的印記，並帶給他某方面的不利。

## 在位末年

受到選帝侯巨額的賄賂下，最終於1693年2月20日，馬格達萊納·西碧拉被神聖羅馬帝國皇帝利奧波德一世下旨封為羅赫利茨伯爵夫人。其後馬格達萊納·西碧拉為選帝侯生下一位女兒－威廉敏娜·瑪麗亞。但是好景不常，馬格達萊納·西碧拉於1694年4月4日在選帝侯的懷抱中因天花而去世。約翰·格奧爾格四世亦於23日後逝世，被下葬於弗賴堡大教堂。

因為選帝侯夫人埃莉諾·埃萊奧諾勒曾兩次流產（分別於1692年8月及1693年2月），所以約翰·格奧爾格四世死後並無留下合法子嗣。選帝侯爵位由其弟腓特烈·奧古斯特繼承，就是日後有名的「強力王」。新選帝侯腓特烈·奧古斯特成為他的侄女威廉敏娜·瑪麗亞的監護人，將她在宮中養育成人，在她嫁給一位波蘭伯爵時亦為她安排嫁妝。
荷頓山

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荷頓山（Halton Hills）是加拿大安大略省南部荷頓區的一個鎮，構成大多倫多地區的一部分。此鎮的南面和西面與苗頓為鄰，西北隅與威靈頓縣的貴湖/伊拉摩沙鄉交接，北臨威靈頓縣愛蓮鎮，東北鄰皮爾區卡里冬鎮，東南面則與皮爾區賓頓市和密西沙加市為鄰。此鎮於1974年成立，由阿克頓（Acton）、喬治鎮（Georgetown）以及周邊鄉郊地區合併而成。據2011年加拿大人口普查所示，荷頓山人口為59,008人，較2006年普查上升6.7%。

安大略7號省道為鎮內的主要東西向道路，而士刁士大道、安大略401號省道和安大略407號省道則掠過荷頓山的南端。GO運輸公司旗下的基秦拿線通勤鐵路服務在鎮內的喬治鎮和阿克頓火車站停靠，而乘客亦可在喬治鎮火車站登上維亞鐵路旗下的魁北克市-溫莎走廊城際鐵路服務。

鎮內的英語公立中小學由荷頓區教育局（Halton District School Board）負責營運，而荷頓區天主教教育局（Halton Catholic District School Board）則負責營運鎮內的英語天主教公立中小學。
同移距離

同移距離：在目前定義的宇宙時間下，沿著路徑測量兩點之間的距離。

在宇宙學中，共動距離和普通距離是兩種很相關的距離測量方式，用於定義兩個天體之間的距離。

普通距離就是我們平常所使用的距離衡量方式，在宇宙時的某個特定時間用一系列的測量手段測量天體到地球之前的距離，由於宇宙膨脹，這個測量出來的距離會隨著時間變化。而共動距離排除了宇宙膨脹的影響，給出了不隨空間膨脹的距離結果。

共動距離和普通距離被定義成在當前時間相等，其他的所有時間普通距離隨時間以宇宙標度因子變化，而共動距離一直保持不變。

## 共動坐標

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## 外部連結

- Distance measures in cosmology
- Ned Wright's cosmology tutorial
- iCosmos: Cosmology Calculator (With Graph Generation )
- Weinberg, Steven (1972)
- Peebles (1993)
- Davis and Lineweaver, Expanding Confusion
- Ned Wright's Javascript cosmology calculator
- General method, including locally inhomogeneous case and Fortran 77 software
- cosmdist-0.2.0 - command line and/or C or Fortran library, based on GNU Scientific Library, for $d_p, d_{pm}, t$ as functions of z and their inverses
星系際旅行

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星系際旅行（Intergalactic travel）是在星系間的空間旅行。由於在銀河系和最近的星系之間都有相對無比巨大的距離，這樣的旅行需要的技術遠遠超過恆星際旅行。

星系間的距離是恆星間距的大約一百萬倍（6個數量級）。無論是否考慮人的壽命限制，進行此類星系間旅行的可行技術都遠遠超出了人類現時所掌握的能力，目前僅僅停留在高度理論化的假設和部分科幻小說題材的層面上。

## 星系際旅行的困難和可行方案

涉及到人類的星際旅行以現代工程能力來說是不切實際的，被認為純屬科幻。這需要遠超目前可能的技術能力的推進手段來使大型宇宙飛船加速到接近光速。雖然光從地球發射到仙女座星系需要254萬年，但是利用尺縮效應，旅行者所經歷的時間可以任意的短。光速以下的旅行者所經歷的時間取決於他們的速度和旅行距離。

如果飛船的速度不能達到相對論速度，那麼在星系際旅行過程中則會產生導航上的困難。由於旅行的時間足夠的長，以至於星系和恆星的運動需要仔細計算，才能準確到達目的地。沒有相對論效應，飛船需要額外的生命維持系統來支持人類繁衍成千上萬代的時間來度過漫長的旅程。另一種可行的方案是使用冬眠技術。

狹義相對論限制了任何物體都不能超過光速，所以看起來最好的星系旅行方案就是以接近光速的飛船跨越上百萬光年的距離。科幻小說中常常利用一些概念中的旅行手段，比如蟲洞和超空間，來進行短時間的星系際旅行。

曲速引擎是另一種高度假設性的，推動飛船以超光速運行的方案。飛船本身並沒有快過光速，超過光速的是空間本身。但是目前還沒有已知的手段可以產生推動飛船的空間波動，不過概念本身符合狹義相對論和光速限制。

量子力學的量子糾纏實驗提供了瞬時到達的量子傳輸的可能性。

## 自然星系際旅行

理論提出於1988年，發現於2005年。存在恆星以超過銀河系逃逸速度的速度運動，朝向星系際空間。他們產生的一種理論是銀河系核心的超大質量黑洞平均每十萬年發射出一顆高速恆星。到2010年為止，已經有16顆超高速星被發現。在星系際空間中發現的星系際塵埃也被認為是從星系中發射出去的物質。

## 臨近星系

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極光夜間戰鬥機

P1Y2-S極光夜間戰鬥機是日本帝國海軍委託川西重工開發，由P1Y銀河轟炸機改造而成的夜間戰鬥機。

## 設計特點

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改造的重點是以三菱重工生產的火星25型發動機取代原先的中島譽12型發動機，另外在機身後方加上兩門九九式機炮作為斜射機炮，取消原本的炸彈艙和把尾輪由固定式改為可收放式，有些極光還在機首裝上H-6型雷達，少數則裝上性能更好的「玉-3」型機載雷達以加強索敵能力。

1944年5月首架極光試飛成功，當中發現極光和其前身銀河相比在速度，爬昇率和航程都有所下降，但作為一架夜間戰鬥機，性能仍在可容許的範圍，故於同年投產使用。

## 基本資料

- 機長:15米
- 翼展:20米
- 機高:4.3米
- 機翼面積:55平方米
- 空重:7,138公斤
- 正常起飛重:10,500公斤
- 最大起飛重:13,500公斤
- 巡航速度:370公里/小時(在2000米高空)
- 最快速度:540公里/小時(在5400米高空)
- 航程:1815公里
- 昇限:9560米
- 發動機:2具三菱重工製火星25型風冷式發動機(1850匹馬力)
- 武裝:機身九九式斜射機炮x2+機首九九式機炮x1
- 乘員:兩名(駕駛和機槍手)

## 實戰

雖然極光戰鬥機比月光夜間戰鬥機速度更快一點，但在實戰當中以極光的飛行性能要截擊B-29轟炸機仍很困難，故只有取得少量戰果，極光的生產在1945年4月便結束了，之後很多極光戰鬥機都被改為轟炸機。

## 基本資料

- 日語原文：P1Y2-S極光夜間戰鬥機
- 類型：夜間戰鬥機
- 製造商：川西重工
- 主要使用者：日本海軍
- 首飛：1944年5月
- 製造數量：96架
- 退役日期：1945年8月15日
- 狀態：退役
魯道夫·科爾勞施

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魯道夫·赫爾曼·阿恩特·科爾勞施(Rudolf Hermann Arndt Kohlrausch)(1809年11月6日(哥廷根) - 1858年3月8日(埃爾朗根))德國物理學家。

## 生平簡歷

魯道夫·科爾勞施是哥廷根當地人，也是教育家海因里希·弗里德里希·西奧多·科爾勞施之子。他陸續在呂訥堡、林特爾恩、卡塞爾和馬爾堡 (德國)擔任數學和物理教師，同時他也是馬爾堡大學和埃爾朗根-紐倫堡大學的教授。

## 學術研究

魯道夫·科爾勞施於1854年引入了介電弛豫，同時應用展寬弛豫指數函數來解釋萊頓瓶放電的弛豫效應。他和威廉·韋伯(1804–1891)於1856年一起確定了電量的靜電學單位(靜電單位)與電動力學(電磁學)單位(電磁單位(電動單位))的比值，得到的數值與當時已知的真空中的光速數值相接近。這一發現引發了麥克斯韋的猜想光是一種電磁波。同時，於1856年魯道夫·科爾勞施和威廉·韋伯在一篇共同編寫的論文中，第一次使用字母"c"表示光速。

## 家族

他是物理學家弗里德里希·威廉·喬治·科爾勞施之父。

## 參考文獻

- "The evolution of applied harmonic analysis" by Elena Prestini
- PhysicsWorld "Blast from the Past"
杭州市城市規劃展覽館

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杭州市城市規劃展覽館位於杭州市錢江新城市民中心東北角，總建築面積12000平方米，展廳分四層，主要介紹杭州城市變遷的歷史、現今城市建設的成就以及未來的規劃藍圖。

## 樓層布局

展覽館分四層，按陳列分為「序廳」、「印象杭州」、「解讀杭州」和「展望杭州」四個展廳，設置城市記憶、名城保護、山水之城、藍圖總繪、和諧人居、品質服務、通達出行、基礎命脈、亮點前瞻、城市立方、網路都市等主題展區。
瑙漢湖

13°N 10°E

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瑙漢湖是菲律賓的湖泊，位於民都洛島，由東民都洛省負責管轄，長14公里、寬7公里，面積81.25平方公里，是該國第五大湖泊，海拔高度20米，最大水深45米，該湖被劃為國家公園。

## 外部連結

- Ramsar information sheet
凌源市實驗中學

凌源市實驗中學，成立於2006年，位於凌源市紅山路西段200號，是經朝陽市人民政府批准建立的一所全日制省級示範性普通高中。該校於2005年4月動工，2006年建成並開始招生。它是繼凌源市第一高級中學、凌源市第二高級中學、凌源市第三高級中學後，凌源市的第四所高級中學。

其由凌源市在農村的四中、六中、七中整合在市區內修建，規制為72班制的實驗高中。2009年，被評為省示範性高中。

## 地理位置與交通方式

凌源市實驗中學位於凌源市教育局、凌源市職教中心、凌源站和凌源市檢察院附近。可以乘坐3路公車到達。由於該校遠離市中心，該校學生常用的交通方式有家長開車接送、乘坐校車、騎自行車或電動車等。同時，因為靠近凌源站，所以居住在較為偏遠的村鎮的該校學生也可乘坐火車。

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## 教學情況

該校目前有74個教學班級（高一高二每年級24個，高三26個），約有350名教師任教，5000名學生在校學習。該校於2008年12月被確定為遼寧省示範性普通高中。

## 校內設施

該校內有教學樓、實驗樓、塑膠操場、籃球場與桌球場、超市、學生餐廳、教工餐廳以及4幢學生公寓，可以為學生提供住宿。

該校教學樓為東西走向，地上6層，地下1層，教室內有電腦、投影儀等多媒體設備，以及電扇、日光燈等其他電器設備。該校實驗樓內有內設六個物理實驗室、六個化學實驗室、四個生物實驗室、兩個微機室、兩個語音室。該校的資料室可供學生查閱相關資料。該校各處均有完備的監控設施，可以隨時監視師生的在校行為。辦公室內每一位教師均配備一台電腦，便於工作管理與備課查閱資料。各班均設置了多媒體教學設備，為學生學習提供了生動形象的演示條件。各項設施可以實現教學的資訊化、網路化、現代化。

## 所得獎項

該校在多年的教學實踐中，取得了多達30餘項榮譽獎項，如：

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- 遼寧省普通高中課改先進單位
- 遼寧省中小學心理健康教育先進單位
- 朝陽市民族語文教學示範學校
- 朝陽市綠色學校
- 朝陽市教育系統關心下一代工作先進集體
- 朝陽市貫徹實施《國家學生體質健康標準》先進學校
- 朝陽市貫徹實施《國家學生體質健康標準》先進學校
- 朝陽市優質課工程先進單位

## 教學質量

該校於2008年12月被確定為遼寧省示範性普通高中。自2007年以來，連續4年被評為「朝陽市優質課工程先進單位」，教學質量居全市前列，並在2009、2010年連續兩年奪得凌源市教學質量第一名。並有王胥、侯淼兩名同學先後被清華大學錄取，每年都有數十名學生被985工程、211工程院校錄取。其他高考指標在朝陽市也位居前列。

## 基本資料

- 其它名稱：Lingyuan Municipal Experimental Middle School
- 校訓：務實創新、追求卓越
- grades：高中一年級—三年級
- 成立：2006年
- 區：中國遼寧省凌源市紅山路西段200號
- 辦學思想：文明、節儉、和諧、向上
- 辦學目標：為全力打造「遼西一流、全省示範、國內知名」的學校而闊步前進。
- 地址：遼寧省凌源市
- 校長：付占林
- 電話號碼：04216921883
- 地址：遼寧省凌源市紅山路西段200號
亞化石

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亞化石，亦作半化石或準化石，泛指所有因時間不足或其他未能滿足化石化的條件而形成的生物殘骸，例如：骨塊、巢穴或排泄物。常見於數千年前的生物出土物，存在於岩洞或其他遮蔽物。

來自中生代的亞化石十分罕見，通常都已高度腐化，所以爭議比較大。

保持不變的，絕大部分來自於第四紀的沉積物，計有：搖蚊科幼蟲的頭顱、介形蟲的甲殼、矽藻和有孔蟲。

亞化石相對於化石的重要性在於：亞化石未完全鈣化，仍然保存有原來生物的有機物質，使之可以透過放射性碳定年法來檢測其年代，又或可從中抽取出DNA、蛋白質或其他生物化合物來測序。
靈魂星雲

靈魂星雲，或稱為幽靈星雲（Soul Nebula），即 Sharpless 2-199、LBN 667，是一個位於仙后座的發射星雲。

## 概要

在靈魂星雲內有數個小規模的疏散星團：CR 34、632和634（在星雲的「頭部」），與IC 1848（在「身體」）。該星雲更常以星團編號IC 1848 稱呼。

靈魂星雲「頭部」左上方是一個小型發射星雲 IC 1871，另外有兩個小型發射星雲 IC 670 和 IC 669 在靈魂星雲「下背部」正下方。

靈魂星雲東方有一個星雲和星團的複合體 IC1805（心臟星雲），兩者常被並稱為「心臟與靈魂」。

## 恆星形成

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在靈魂星雲內有一個無線電波源W5，該區域的範圍相當於4個滿月，距離地球約6500光年，位於仙后座。就和其他大規模的恆星形成區域，例如獵戶座和船底座一樣，W5內有數個因為區域中大質量恆星發射的恆星風和輻射造成的空洞。根據恆星形成的驅動理論，這些空洞的形成推動星際介質使它們聚集，引發了形成新恆星的連續過程。以下圖集中的影像包含了一些恆星形成驅動理論至今最佳的範例。科學家分析影像已經能夠顯示恆星的年齡和空洞的距離相關，越接近空洞中心的恆星越年輕。

## 圖集

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- NASA 的史匹哲太空望遠鏡拍攝的恆星形成。

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- NASA 的廣域紅外線巡天探測衛星拍攝的心臟星雲和靈魂星雲紅外線拼接影像。

## 基本資料

- 類型：H II region
- 赤經：J2000.0
- 赤經：02h 51m 36.24s
- 赤經：+60° 26′ 53.9"
- 距離：7,500光年
- 視星等 (V)：??
- 視尺度(V)：40.0'x10.0'
- 星座：仙后座
- 半徑：-
- 絕對星等 (V)：6.5
- 值得注意的特徵：-
- 名稱：LBN 667 - Cluster is IC1848
王祖道

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王祖道(？1108年)，字若愚。福建福州人。治平年間進士。

宋徽宗時期(1101～1125年)，任秘書少監，加直龍圖閣，知桂州。官至刑部尚書。
塔翁

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塔翁（Taung）是南非西北省的一個小鎮。塔翁在當地原住民語言茨瓦納語的意思是「獅子之地」，得名於當地過往一位名叫「獅子」（tau）的酋長。

## 埋藏學

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當初塔翁小童發現之時，雷蒙德·達特提出了Osteo-Dento-Keratic文化假說，認為塔翁小童是被其他人科生物殺死的。其後，later work by C.K. "Bob" Brain demonstrated that the child was probably killed by some sort of mammalian carnivore such as a leopard. Recently, however, studies of the associated baboons by Ron Clarke and Lee Berger, and identification of specific marks on the Taung Child skull have demonstrated that the Taung Child may have been killed and eaten by a large bird of prey.

## 參考書目

- P.V. Tobias, Dart Taung and the Missing Link (Inst. for the Study of Man in Africa, 1984)
- L.R. Berger and B. Hilton-Barber, In the Footsteps of Eve (National Geographic Press, 2001)
- L.R. Berger and B. Hilton-Barber, Field Guide to the Cradle of Humankind (Struik, 2001)
- L.R. Berger Am. J.Phys. Anth. 131:166-168 (2006)

## 參看

- 人科生物
- 更新世斯泰克方丹、斯瓦特科蘭斯、科羅姆德拉伊和維羅恩斯的化石遺址
西安門

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西安門位於北京皇城西牆中段偏北處，為皇城西門。

## 歷史

西安門始建於明朝永樂十五年（1417年）。北京皇城大明門、天安門、地安門在同一條直線上；而東安門、西安門則不在同一條直線上，東安門同紫禁城東華門相對，西安門同紫禁城西華門不相對。明朝紫禁城西面有西苑、太液池等金朝、元朝的苑囿，有大片的水面，所以自西華門無法向西直線行進，只好在皇城西牆中段偏北處設西安門，由北海與中海間的陸地通道通行。

1951年，因西安門旁邊的攤販失火，西安門遭焚毀。西安門有楠木模型存世。

西安門值房，位於西安門大街111、113號，現為西城區普查登記文物。

## 建築

西安門沒有城台，門基是青白石，紅牆，單檐歇山黃琉璃瓦頂。西安門面闊七間，進深三間。中間的明間以及左、右次間為門，各有一對紅漆金釘門扇，左、右稍間及末間為值房。
金水橋

金水橋是明清北京金水河上的多組橋梁，分別稱內金水橋、外金水橋，始建於明朝永樂年間。

## 外金水橋

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外金水橋位於今天安門前的外金水河上，明朝初年為木橋，景泰年間始改為石橋。現存的外金水橋為五座並列的三孔拱券式漢白玉石橋。於清朝康熙二十九年（1690年）重建。中間一座稱「御路橋」，東西各一座稱東、西「王公橋」，最外側東西各一座稱東、西「品級橋」。

在外金水橋的東、西兩側，還各有一座拱券式漢白玉石橋，分別位於今北京市勞動人民文化宮、中山公園前的外金水河上。原先這兩座橋均稱「公生橋」，兩座公生橋分別對著南面千步廊的東公生門、西公生門。現在有的也將這兩座橋歸入外金水橋的範圍內，用外金水橋泛指這七座橋。

1982年1月10日，北京市出租汽車公司一司機因與公司發生矛盾，駕駛一輛小轎車衝進天安門廣場遊客人群中，致使五人死亡多人受傷。此次事件前，天安門廣場和道路一直是連成一片，沒有遮攔；此次事件後，廣場上豎起不少柵欄及隔離墩，延續至今。

2009年，金水橋修繕工程修繕了全部七座橋，工程於2009年5月1日前全面竣工。

2013年10月28日發生「10·28」暴力恐怖襲擊事件，天安門前的外金水橋被撞受損，隨後獲得修復。

2024年7月27日，外金水橋作為「北京中軸線——中國理想都城秩序的傑作」的組成部分，入選世界遺產。

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- 天安門前的外金水橋

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- 夜晚有射燈照射的天安門前的外金水橋

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- 北京市勞動人民文化宮前的外金水橋

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- 遠處為北京市勞動人民文化宮前的外金水橋

## 內金水橋

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內金水橋位於今北京故宮內太和門前廣場的內金水河上，為五座並列單孔拱券式漢白玉石橋。

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- 站在內金水橋最西側向西眺望

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- 站在內金水橋最東側向東眺望

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- 內金水橋橋下

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- 站在內金水橋最西側向西眺望

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- 從東北方向看遠處的內金水橋與午門

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- 從東北方向看遠處的內金水橋與午門

## 太廟金水橋

北京太廟（今北京市勞動人民文化宮）是明朝永樂十八年的建築。太廟的戟門前有金水河流過，河上有7座漢白玉石橋，稱金水橋。自明朝建成後，太廟金水橋曾在明清兩朝多次維修。2001年，北京市人民政府將太廟犧牲所修繕和金水橋防風化保護列入市級以上文物搶險修繕計劃。2003年11月起，北京市文物部門開始對太廟展開大規模修繕，重點是戟門前的7座金水橋和廟門內東南角的犧牲所。全部修繕工作於2004年11月19日完工。此次保護工程是近600年來唯一一次對太廟金水橋全面保護兼大規模修繕。2005年1月，太廟金水橋大規模修繕驗收，北京市文物局副局長孔繁峙對媒體介紹了工程情況。
玄妙觀摩崖造像

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玄妙觀摩崖造像位於四川省安岳縣鴛大鎮玄妙村集聖山，原道觀已毀，現存大量唐代摩崖造像。玄妙觀摩崖造像刻在一塊蘑菇狀的平頂巨石上，現存龕窟79個，造像1293尊，以道教造像為主，有12龕為佛道合龕造像，另有少量佛教造像。最大的造像為老君龕中的老君像，高2.2米。另外還有唐碑4塊，其中一塊「啟大唐御立集聖山玄妙觀勝境碑」記載了唐開元六年（718年）至天寶七年（748年）在此鑿龕造像的過程。

依據四川省文物局，該處造像在「文革」時期（1966-1976年）受損較重。1985年被列為安岳縣文物保護單位，1991年4月16日公佈為四川省第三批文物保護單位，2006年5月25日列為第六批全國重點文物保護單位。
北平國貨陳列館

北平國貨陳列館是為宣傳和支持中國的國貨而在北京開辦的陳列館，始建於1906年。

## 歷史

北平國貨陳列館的前身是京師勸工陳列所。1906年，正值清末新政時期，清朝農工商部設京師勸工陳列所，在前門外廊房頭條的會元堂舊址建設新樓，陳列各省選送至北京的特產。1908年，因發生火災，京師勸工陳列所的物品多半被毀。1909年6月，京師勸工陳列所遷至廣安門內工藝局西邊的新址，於同年8月對外開放。

1912年5月，京師勸工陳列所更名為商品陳列所，並於同年9月舉行了轟動一時的國貨展覽會。

1928年，南京國民政府北伐勝利後，開始實施「保護國貨」政策，支持民族工商業發展。「保護國貨」政策的主要成果之一便為成立部屬或省市屬國貨陳列館。1928年8月，國民政府工商部將商品陳列所更名為國貨陳列館，經對前門箭樓改造後，將國貨陳列館遷至前門箭樓內，並於同年11月重張。前門箭樓此前並不對公眾開放，自國貨陳列館「重張」起首次對公眾開放。

北平國貨陳列館只陳列國貨，提倡並宣揚購買國貨，不以贏利為目的。除了偶爾舉辦的特殊拍賣外，基本不出售館內陳列品。

抗日戰爭爆發後，日軍占領北平。1940年，北京特別市公署的余晉龢以國貨陳列館「占用前門箭樓，地接衝要，殊不適用」等為由，責令館長吳公純將國貨陳列館遷至北海先蠶壇內。1941年1月，國貨陳列館遷入北海先蠶壇。抗日戰爭結束後，1947年7月，國貨陳列館被撤銷。

## 建築

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位於廊房頭條的京師勸工陳列所舊址於1936年重建為巴洛克式四層樓房（其中地上三層，地下一層），定名為「北京勸業場」。

1928年前，前門箭樓露台的門樓北牆僅有3扇大門，無窗戶。1928年8月，國民政府工商部將商品陳列所更名為國貨陳列館，並決定將該館由廣安門內遷至前門箭樓。1928年8月起，因國貨陳列館即將遷入前門箭樓，故前門箭樓進行了一系列改造，裕興營造廠在前門箭樓上搭起腳手架，經過兩個月施工，在北牆上的3扇大門上方新開一扇巨型玻璃窗，該窗高2.16米，寬3.20米。該窗是為改善箭樓內部的採光條件而開，國貨陳列館的展櫃設於前門箭樓的一層大廳和南半部二至四層，僅靠箭樓東、南、西三面共94個箭窗採光仍嫌不足。1928年前，前門箭樓不對公眾開放。1928年11月，國貨陳列館在前門箭樓內「重張」，前門箭樓首次對公眾開放。
嘉義客運北港站

嘉義客運北港站是嘉義客運設於雲林縣北港鎮文化路89號的服務站，源自於日本時代北港在地巴士業者「合興自動車株式會社」所設置之營業所，創辦人為蔡清山，後北港地區之巴士業者與嘉義市及朴子地區之業者合併成嘉義客運，本站遂成為嘉義客運北港站。本車站位於北港鎮商業區內，可經由此站前往雲林縣虎尾地區之土庫、北港地區之其他鄉鎮(水林、台西、東勢、口湖、四湖、元長)、嘉義都會區之嘉義市、民雄、太保、高鐵嘉義站、嘉義山線地區之新港、海線地區之朴子、六腳等地，為北港地區最重要的轉運中心、嘉義客運轄下站體最大的客運場站、嘉義客運轄下唯一擁有附屬大客車停車場的客運場站等擁有多項重要指標之轉運站，也是嘉義客運主要配置金旅低床無障礙巴士之車輛基地。

## 場站月台

北港站有一處服務室，提供旅客票務及時刻資訊。

月台指示牌分別如下：

7201｜嘉義經由月眉

7202｜嘉義經由民雄

7235｜高鐵嘉義站

7231｜朴子經由六腳

7220｜東勢厝

7221｜台西

7222｜三條崙經由箔子寮

7219｜土庫經由內寮

7223｜金湖延駛台子村

7224｜宜梧經由蔦松 水井

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## 路線

編號｜經營業者｜區間｜備註

7201｜嘉義客運｜嘉義－北港｜經由新港月眉潭；部分低底盤無障礙公車

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行駛

7202｜嘉義客運｜嘉義－北港｜經由民雄；部分低底盤無障礙公車

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行駛

7219｜嘉義客運｜北港－土庫｜經由內寮

7220｜嘉義客運｜北港－東勢厝｜經由溪底

7221｜嘉義客運｜北港－台西｜經由三條崙

7222｜嘉義客運｜北港－三條崙｜經由箔仔寮

7223｜嘉義客運｜北港－金湖｜經由台仔村；部分低底盤無障礙公車

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行駛

7224｜嘉義客運｜北港－宜梧｜經由水林；部分低底盤無障礙公車

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行駛

7231｜嘉義客運｜北港－朴子｜經由六腳

7235｜嘉義客運｜北港－高鐵嘉義站｜經由六腳；部分低底盤無障礙公車

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行駛

## 時刻班次

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- 【7201】、【7202】(部分

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低底盤無障礙公車行駛)
- 往嘉義方向平日26、假日21班次（7201經由新港月眉潭、7202經由民雄）
- 【7219】
- 往土庫方向每日1班次
- 【7220】
- 往東勢厝方向每日4班次
- 【7221】
- 往臺西、四湖方向每日12班次
- 【7222】
- 往水林、口湖方向每日13班次
- 【7223】(部分

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低底盤無障礙公車行駛)
- 往水林、金湖方向每日6班次，3三班次駛至台子村
- 【7224】(部分

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低底盤無障礙公車行駛)
- 往水林、椬梧方向每日7班次
- 【7231】
- 往朴子方向每日2班次
- 【7235】北港－高鐵嘉義站(

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低底盤無障礙公車行駛)
- 往高鐵嘉義站方向每日10班次

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## 車站週邊

- 台灣基督長老教會北港教會
- 台西客運北港站
- 北港市區、形象商圈
- 統聯客運北港站
- 日統客運北港站
- 顏思齊紀念碑

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## 基本資料

- 日語原文：嘉義客運北港站
- 地點：臺灣雲林縣北港鎮文化路89號
- road：文化路
- 比賽樓層：2
- 用途：嘉義客運公車路線
兩國

兩國是日本東京都墨田區的一個町名。郵政編碼是130-0026。相當於墨田區本所區。也可以指兩國車站附近的地區。日本最重要的相撲場館兩國國技館就位於這裡。這裡在過去曾是武藏國和下總國的交界處。在中央區也有部份地區被稱為兩國，也就是日本橋兩國。

## 地理

屬墨田區本所區。北與墨田區橫網之間以總武線路廊為界，南與墨田區千歲之間以豎川 (東京都)及首都高速小松川線高架道路為界，西與中央區東日本橋、台東區柳橋之間以隅田川為界，東與墨田區綠之間以清澄通（地下是都營地下鐵大江戶線）為界。町內有國道14號（京葉道路）通過。此外，「兩國」也通稱兩國站周邊地區。最早是指兩國橋周邊。

## 歷史

江戶時代的1659年（萬治2年）12月13日，幕府在此架橋，稱為大橋，通稱「兩國橋」。

兩國橋連結了現在的兩國與神田、日本橋方向，使得江戶能擴展到隅田川東側。現在的兩國地區還包含了北側的本所、南側的深川兩處江戶時代新興住宅區。

1686年（貞享3年）（一說是寛永年間（1622年-1643年）），南葛飾郡編入武藏國，隅田川（當時名為大川）是下總國與武藏國的國境，大橋（兩國橋）是跨越兩方的橋，因此稱為兩國橋。

元祿14年8月19日（1701年9月21日），江戶幕府命令吉良義央從吳服橋搬至兩國3丁目（當時稱為「本所」）的松平信望屋敷，後發生元祿赤穗事件。

總武線兩國站在1904年開業（當時站名為「兩國橋站」）。這是為了讓本所站（現在的錦糸町站）能駛入都心方向而作的延伸，隅田川架橋工成的困難造成往秋葉原、御茶之水方面的延伸線延期。1932年延伸後至1972年錦糸町-東京間的地下線開業為止，往千葉以東方向的列車多以兩國站為始發站。站前有路面電車可搭乘，此時的兩國站作為終點站而活躍。

兩國因相撲場館兩國國技館而成為全國知名的地名。辰野金吾與葛西萬司設計的舊兩國國技館位於兩國二丁目回向院舊境內，之後移至藏前國技館。1985年，新的兩國國技館完工，位於兩國站北側的墨田區橫網。因此，兩國地區有許多相撲部屋與相撲火鍋店，宛如相撲之町。此外，舊國技館在1983年拆解後曾作為日大講堂使用，現在是辦公大樓、住宅、劇場、餐廳等聚集的複合設施「兩國CITY CORE」（両國シティコア）。

以元祿赤穗事件聞名的吉良屋敷在本所松坂町（現在兩國二丁目至兩國三丁目）。現在區立本所松坂町公園內保留一部份的宅邸史蹟。區立兩國公園內有勝海舟誕生地的石碑。吉良邸跡南側、竪川北岸的鹽原太助住居有座鹽原橋。

### 地名、町名由來

地名的「兩國」是來自隅田川上的「兩國橋」。「兩國橋」因連結了西側的武藏國與東側的下總國而得名。原先，本地位於「兩國橋」東側而稱「東兩國」，後町名簡化成「兩國」。

### 沿革

- 1929年（昭和4年）成立東兩國一～四丁目。
- 1966年（昭和42年）去除「東」的冠稱，為現行的兩國一～四丁目。

## 中央區側的兩國（日本橋兩國）

本來兩國是指隅田川西側的武藏國側，元祿（1688）時代開發本所深川以後，現在兩國的舊下總國側（墨田區側）稱為東兩國。包含北方柳橋的兩國是江戶著名的歡樂街。兩國橋西詰的兩國廣小路見世物等小屋林立。明治11年東京市15區創設後，西側稱為日本橋兩國，東側稱為本所東兩國。本所、深川從過去的下町（芝、京橋、日本橋、神田）來看是位於「對岸」，因此形成西側是較優越的本家兩國，對岸是較低下的東兩國的看法。

隨著兩國站開業與兩國國技館開館，兩國逐漸縮減為東兩國地區。1971年實施住居表示，中央區日本橋兩國周邊的日本橋米澤町、日本橋藥研堀町改稱為東日本橋。墨田區側在1967年從東兩國改稱兩國。

東日本橋町內原來有條東日本橋兩國商店街，2004年左右更名為東日本橋藥研堀商店街。現在中央區內有保留兩國名稱的設施僅剩下兩國廣小路的石碑與兩國郵便局。

此外，藥研堀是七味唐辛子的發源地（七味也有人稱為「藥研堀」）。

平成25年4月，墨田區側的JR兩國站前進行「兩國站廣小路」的站前廣場整備工程。雖然是模仿當時「喧囂的兩國廣小路」，但因為與實際的兩國廣小路地點不同，因此在命名上作出區別避免混淆。

## 兩國花火

1732年（享保17年）起，全國爆發大饑荒（享保大饑荒），江戶也爆發霍亂，八代將軍德川吉宗為了弔念死者與驅趕病魔，在兩國舉行水神祭與施餓鬼。此時會在河上施放煙火，就是後來兩國花火大會的起源。1733年（享保18年）5月開始舉行，負責的花火師是兩國的篠原彌兵衛，有名的「鍵屋」六代目。後與「玉屋」一同負責花火大會。

兩國花火大會曾數度中斷，是日本歷史最悠久的花火大會。1978年（昭和53年）在中斷15年後重新舉行，後改稱為「隅田川花火大會」。

## 大江戶、兩國機關人偶祭

2006年起於毎年10月舉行，祭典裡有各種機關人偶的展示、江戶手妻（てづま）的介紹等等，並有街頭藝人表演。

2011年改名為「大江戶兩國、傳統祭」，介紹江戶手妻、殺陣、琵琶、曲藝、大道藝等江戶時代的娛樂活動。

## 交通

道路

- 國道14號（京葉道路）
- 國技館通
- 一之橋通

## 兩國地區的知名人物

- 山東京傳：江戶時代後期的灑落本、黃表紙作家
- 勝海舟
- 著名的幕末三舟之一。出生於本所龜澤町（現在的兩國4丁目）。區立兩國公園內有「勝海舟誕生地」石碑。
- 芥川龍之介
- 1910年代-1920年代活躍的日本代表性短編作家。出生於京橋區入船町（現在的中央區明石町）、成長於本所小泉町（現在的兩國3丁目）。當地有「芥川龍之介成長地」石碑。
- 大橋巨泉
- 全方位藝人的先驅，1960年代-1980年代活躍的電視主持人。2001年-2002年擔任日本參議院議員。出生於兩國。
- 石橋省三
- 前NHK播音員。長年擔任電視廣播大相撲實況轉播。出生、成長於兩國。
- 加藤晴久
- 1935年生。在東京大學教養學部擔任教職長達27年。現在是東京大學與惠泉女學園大學名譽教授、法語教育振興協會副理事長、NHK電視廣播的法語講座講師。1996年參加有來自世界110國法語教師參加的國際會議。曾獲法國政府授與{教育功勞章、藝術及文學勲章。

## 周邊地區

- 橫網

## 基本資料

- 類型：町
- 國家：

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日本
- 都道府縣：

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東京都
- subdivision_type2：特別區
- 國家／地區：

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墨田區
- 人口統計時間：2017年（平成25年）12月1日
- 人口：7438
- 時區：JST
- 時區：+9
- 郵遞區號：130-0026
冰原

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冰原（ice field）是互相連接的冰川形成的廣大地區，通常分布於峽谷地區，在冰原中凸出的山峰稱為冰原島峰。冰原比高山冰川的面積更大，但小於冰蓋和冰帽。

## 形成

冰原的形成，是由於大量降雪的積累、受重力的壓縮、結冰，最終形成了冰原。冰原通常在盆地或者高原上形成，這使得其連續分布在廣大陸地上，不至於因為重力影響下從冰川通道流出而分崩離析。冰原的邊緣形成了冰川，並在重力推動下流出，從而與冰原的降雪補給形成平衡。

作為對照，冰帽並不受限於地形，而冰原受限於地形。冰原也不像冰帽那樣具有帽型外觀。

## 世界各地的冰原

### 亞洲

喜馬拉雅山脈與阿爾泰山脈有大量的冰原分布。

### 大洋洲

紐西蘭有一些冰原：

- Garden of Eden ice field
- Garden of Allah ice field
- Olivine Ice Plateau

Reference:

### 歐洲

挪威有一些冰原：例如Dovre與Jotunheimen。在阿爾卑斯山有幾十個小型冰原。在瑞典，亞平寧山脈，庇里牛斯山脈、巴爾幹有一些永久冰的遺存。安達盧西亞的最後的冰原遺存——Corral del Veluta冰川於1913年消失。歐洲大陸最南方的永久性冰原遺存是保加利亞的Snezhnika。

歐洲的島嶼，如冰島，斯瓦爾巴群島與法蘭士約瑟夫地群島有較大的冰原。在揚馬延島與新地島有較小的冰原。

### 北美

北美一處知名的冰原是哥倫比亞冰原，位於加拿大落基山脈。可以通過公路方便地訪問旅遊。

大量面積廣闊的冰原位於海岸山脈，阿拉斯加山脈，楚加奇山地區，屬於阿拉斯加，不列顛哥倫比亞，育空地區。6,500 km²的Stikine冰帽，2,500 km²的朱諾冰原都是跨加拿大與阿拉斯加邊境。更北的Kluane冰帽 —與Bagley冰原。

### 南美

南美有兩處冰原：位於智利的北巴塔哥尼亞冰原，以及位於智利阿根廷國界的南巴塔哥尼亞冰原。在智利的火地島西部也有一些小型冰原。
羅恩·傑里米

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羅納德·傑里米·海厄特（Ronald Jeremy Hyatt，1953年3月12日），通常稱作羅恩·傑里米（Ron Jeremy），是美國色情演員。綽號「刺蝟」（The Hedgehog）的傑里米在AVN評選的「史上前50名頂級色情明星」榜單中位列第一。傑里米也出演了一些非色情影片，比如《追趕》《奇想：高電壓》以及他的一部自傳體影片《色情明星羅恩·傑里米傳奇》。

2017年—2020年間，傑里米被指控犯有十幾起性侵罪，最早的案件可追溯至2004年。經過進一步調查，2021年8月，他被控30項性侵罪名，涉及21名受害者，其中包括12項強姦罪。他最初被監禁候審，但2023年1月，一名法官認定他因「無法治癒的神經認知衰退」而精神不健全，不適合受審；他於2023年11月被釋放到私人住所。

## 生平簡介

羅恩·傑里米出生於紐約皇后區一個中產階級的猶太家庭，他的父親是一個心理學家，母親是一個作家，她參加了第二次世界大戰，能說非常流利的德語和法語。

羅恩·傑里米在皇后區的班傑明~N·卡多佐高級中學度過了他的高中生涯，演員兼作家Reginald Vel Johnson是他的同班同學。在他獲得他的學士學位之後，他又在紐約昆斯學院的特殊教育專業，獲得了他的碩士學位。之後，他作為一名代課老師，在紐約地區教授特殊教育。

## 著名成人影星

傑里米放棄了他的教師職業，並在紐約開始了他的影視生涯。起初，他只能賺到非常少的錢，但是在他當時的女朋友把他的照寄出並順利地登上了《花花公主》雜誌之後。這如同一塊敲門磚，打開了傑里米的色情影星之路。他開始用羅恩·傑里米作為他在色情片演員的名字。

羅恩·傑里米的「刺蝟」的外號來自於他為色情導演Bill Margold拍攝電影《Olympic Fever》期間。他從紐約飛往電影的拍攝地加利福尼亞州，當時他只穿了一件T恤和一條短褲，在他騎機車去往電影廠的路上，天空突然下起了毛毛細雨，氣溫驟降，令他覺得非常寒冷。在他到達之後，他馬上洗了個熱水澡。當他洗完澡後，他的皮膚因為熱水而呈現粉紅色，而身體上的毛髮都豎起來了。Margold看到這一幕以後，開玩笑的說「你是一隻會說話，會行走的刺蝟。」從此以後，他「刺蝟」的外號就傳播開來。

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羅恩·傑里米被以「參加成人片拍攝最多的演員」而載入吉尼斯世界紀錄，在成人電影資料庫中，收錄了他主演的2000多部的影片，以及他導演的281部電影。與他相比，在AVN評選中位列第二的John Holems只有384部電影被收錄到世界成人影片資料庫(Internet Adult Film Database/ IMDB)。

## 商業形象

由於傑里米風趣幽默的表演，他深受廣大粉絲的喜歡，因為代言邀約也源源不斷。他是美國著名色情電影在線付費網站Hotmovies.com的官方代言人，Hotmovies.com也與傑里米的部落格有著緊密的合作關係。他參與了大部份Hotmovies.com在世界各地的巡迴展，比如AVN成人娛樂展，柏林VENUS展等等。最近他將出席於2012年10月20日Hotmovies.com在澳大利亞墨爾本舉辦的成人展。

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無論在哪個展會上，傑里米都盡心盡力地為廠商或者相關網站做宣傳，他親切地和粉絲交談，交流自己的經驗，毫不吝惜分享自己的心得。他大方地和粉絲合影，簽名，盡力地滿足喜愛自己的粉絲的一切要求。他親民的做派和燦爛的笑容，感染了現場的每一個人，也許，這就是他爲什麽年過半百還如此受歡迎的原因。

## 公開演講

在2005年，他應牛津學生聯盟的邀請，進行了公開講演，關於他被邀請進行講演的原因，牛津的一位圖書館管理員給出了自己的猜想，「羅恩是世界上最偉大的色情影星之一，我想他一定有著非常多的精彩的故事要與我們分享。」

在2006年，傑里米拜訪了加拿大和美國的大學城，並發表演講，他稱此為「關於成人影片的討論之旅」。

在2010年，2011年和2012年，他連續三年在伊利諾伊州的Cave In Rock發表演講。

## 電玩遊戲

羅恩·傑里米第一次以遊戲形象出現是在在線遊戲 Celebrity Deathmatch中。後來他的形象又被作為一個和玩家並肩作戰的小精靈，出現在遊戲Leisure Suit Larry: Magna Cum Laude中，他十分關注這個遊戲，把自己的動漫形象作為一個遊戲角色加入遊戲這個想法，也是他自己向遊戲公司提出的。他還出現在了遊戲 Bonetown中，此次，他在遊戲中被塑造成了一位和性有關的神。在2011年羅恩·傑里米在遊戲 Postal III 扮演Raul Chomo。

## 自傳

羅恩·傑里米在2007年2月出版了他的自傳：《羅恩·傑里米--娛樂圈最努力的男人》，此自傳由Harper Collins出版社出版。

## 廣告

由於傑里米的全球影響力，他應邀為善待動物組織（PETA）拍攝了廣告。在此廣告中，他的宣傳語是「縱欲過度對你的寵物來說不是一件好事，有的時候，你需要給你的愛貓和愛犬摘除卵巢」。

## 參演電影

### 非色情的演出

上映時間｜劇名｜扮演角色｜導演｜合作演員

2009-10-09｜同志雷達｜羅恩·傑里米｜Seth Gimlan｜Arthur Gadsby；Michelle LaFrance

2009-07-01｜侏儒與財神｜---｜Ron Carison｜加里·科爾曼

2008-10-20｜好萊塢之妓｜The Priest｜托馬斯·戴克｜梅根·福克斯；拉莫·威利斯；托馬斯·戴克

2007-10-03｜石器時代｜---｜Adam Rifkin｜湯姆·阿諾德

2005-11-12｜屠夫安德魯｜Andre the Butcher｜Philip Cruz｜April Billingsley；Maury Sterling

2002-10-12｜男女玩過𠝹｜At the Player Piano｜羅傑·阿夫瑞｜詹姆士·范德比克；莎妮·索薩蒙；傑西卡·貝爾

2000-06-02｜美國處女｜Desk Sargeant｜Jean-Pierre Marois｜鮑勃·霍斯金斯；羅伯特·勞吉亞；米娜·蘇瓦麗

1999-08-09｜搖滾城市底特律｜MC, Male Strip Club｜Adam Rifkin｜愛德華·福隆；Giuseppe Andrews

1997-11-03｜狼人（冷血悍將）｜Fishmonger (as Ron Hiatt)｜約翰·弗蘭克海默｜讓·雷諾；肖恩·賓；羅伯特·德尼儸

### 色情電影

參看（外部連結） IAFD中所收錄的羅恩·傑里米電影合集

## 獲獎

羅恩·傑里米獲得的獎項：

獲獎年份｜舉辦者｜獎項｜獲獎電影

1983｜最佳男配角｜超級大明星蘇西

1984｜AFAA｜最佳男配角｜所有的路

1986｜示例｜Candy Stripers II

1991｜AVN｜最佳男配角｜色情玩弄

2006｜最佳電影導演｜--

2008｜Big Daddy Award｜--｜--

2009｜Free Speech Coalition ｜最佳圖片｜--
九堡大橋

九堡大橋，又稱錢江八橋，是杭州市一座跨錢塘江公路橋梁，因大橋北部地處江干區九堡鎮（今九堡街道）而得名。它位於錢江二橋下游5公里、錢江六橋上游8公里處。向北連接上城區錢塘快速路、九沙大道、東湖高架路和德勝快速路。向南連接至蕭山區通惠路、杭甬高速公路、通城高架路和機場高速。

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## 簡介

2008年12月18日開工，於2012年7月6日通車。

全長1855米，雙向六車道快速路標準，設計時速80公里。

九堡大橋將杭州市核心區與三個快速發展的衛星城——臨平、下沙和蕭山連接。大橋還與海寧東西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路相連。

## 基本資料

- 其他名稱：錢江八橋
- 命名自：九堡鎮（今九堡街道）
- 長度：1855米
- 車道數：雙向6車道
- 開工日：2008年12月18日
- 開通日：2012年7月6日
- 車速限制：80km/h
十字軍頭盔

十字軍頭盔是頭盔的一種，在英文中也被稱為鍋盔（pot helm）、桶盔（bucket helm），是中世紀晚期的一種頭盔，出現於12世紀末十字軍東征時期，一直使用到14世紀。大約在公元1220年至1350年間，大多數歐洲軍隊的騎士都使用了桶裝頭盔，並演變成了蛙嘴頭盔，主要用於賽馬比賽中世紀時出現。廣泛在十字軍重裝部隊中使用。十字軍頭盔通常都有十字架或其他裝飾例如皇冠，羽毛，金屬翅膀等。

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## 歷史

最簡單的形式是將頭盔設計為一個平頂的鋼製圓柱體，完全覆蓋著頭部，只有很小的通風和視覺開口。後來的設計更多地採用了彎曲設計，尤其是在頂部，以偏轉或減輕打擊的影響。頭盔也向下加長，一直覆蓋到肩膀處。

十字軍頭盔由鼻頭盔（Nasal helmet）演變而來，鼻頭盔在1180年前後是一種平頂的方形變體頭盔。在12世紀末，這種類型的頭盔發展出了一種中間類型，稱為「封閉頭盔」或「原始十字軍頭盔」。在這個頭盔中，鼻腔的部分擴大成了一個完整的面罩，用於視覺和呼吸。到公元1240年，這種頭盔在很大程度上被真正的十字軍頭盔所取代。

後來的一種具有更圓錐形頂部的變體被稱為「糖麵包頭盔」。在西班牙語中，它們被稱為yelmo de Zaragoza，指的是它們首次被引入伊比利亞半島的薩拉戈薩。

儘管十字軍頭盔提供了比以前的頭盔（如鼻頭盔和翼展頭盔（spangenhelm））優越得多的保護，但它限制了佩戴者的周邊視力，而且除了笨重之外，制式的頭盔（平頂無通風孔）幾乎沒有通風，在炎熱的天氣下可能會迅速過熱。很多時候，為了在近戰中獲得更大的視野和行動自由，武裝人員通常會摘下頭盔。大約在1400年左右，當中頭盔出現後，像這樣可以移動的咽喉和頸部防禦系統就已經過時了。

最終十字軍頭盔在15世紀被廢棄。

## 裝飾

十字軍頭盔經常被燻黑、上漆或噴漆，並經常帶有以下裝飾：

通風裝飾（十字架和符號）

遮陽板（水平和垂直「十字」）裝飾

冠毛，如王冠、羽毛、維修帽、翅膀、獅子等。

## 角色扮演

儘管十字軍頭盔早已廢棄，但如今它在真人角色扮演中尤其流行，並在關於13世紀和14世紀的中世紀電影中使用。它價格低廉，即使是最基本的設備（金屬剪刀、鑽頭、最基本的鐵砧、鉚釘和錘子）也很容易製造，並且可以很好地保護頭部免受尖銳和鈍性武器的傷害。它最大的缺點是方形邊緣在鈍器創傷下很容易起皺，通風不暢。這會使它在溫暖的天氣下會使佩戴者非常熱。然而，一些佩戴和懸掛頭盔的技巧可以極大地改善佩戴者的體驗。

現代重製的十字軍頭盔重1.5至3公斤。它們有時甚至比中世紀原版用更厚的鋼製成，但通常不會過於笨重或使佩戴者感到不適。儘管面罩狹縫通常只有20-30毫米寬，但它們並不會極大地限制視野，因為它們離佩戴者的眼睛很近，可以減少視差。
土佐昭和站

土佐昭和站是一位於日本高知縣高岡郡四萬十町昭和、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G31。車站位處於兩邊隧道的中間位置。

「昭和」的名稱是源於未合併前的「昭和村」，明治時期稱為「西上山村」，1925年因慶祝日皇裕仁登基，因而和隔鄰的「東上山村」改為「昭和村」及「大正村」。1957年和隔鄰的十川村合併為十和町，再於平成大合併時和大正町、窪川町合併成為現在的四萬十町。車站附近屬於密集的民居，加上附近設有中、小學校及露營場地入口，因此乘車以學生及觀光客為主。

## 車站結構

本站為簡易車站設計，並不設有站舍，車站出入口旁建有一座三型形的建築物「昭和觀光詢問處」負責車票發售事宜。

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跟土佐大正站、十川站的設計相同，在月台底部開鑿一條道，再建山內斜道接駁至車站月台（亦可通往對上山路）。不過本站絕對不是完全為無障礙通道,因為進入月台仍要經過數級樓梯才能到達。月台出入口位於中央，鄰近有蓋候車室，和土佐大正站設於月台末端不同。月台依靠近內山坡而建，而非像打井川站、家地川站建於下山坡上。同樣只設有側式月台1個，有效長度為4輛。列車不能在此交換，而停車時，往窪川站方向為左側開門，下行往江川崎站則為右側開門。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

■予土線｜（上行）｜窪川方向

（下行）｜江川崎、宇和島方向

## 歷史

- 1974年3月1日：路線伸延至若井站時開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

## 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：

年度｜1日平均乘車人次

2011｜20

2012｜26

2013｜26

2014｜24

2015｜20

2016｜14

2017｜6

2018｜2

2019｜6

2020｜10

2021｜12

2022｜22

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）：■予土線

土佐大正（G30）－土佐昭和（G31）－十川（G32）
半家站

半家站是一位於日本高知縣四萬十市西土佐半家、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G33。於日語中本站屬於難讀站名。

「半家」一名，據說是生活在這裏的祖先，是平家落人，為免逃避源氏家族的人，因此將姓氏中的「平」改為「半」。而讀音亦有所改變，由正常的「Hēte」（へいけ）變為「Hante」（はんけ）再改成現時的「Hage」（はげ）。

現時車站仍有少量民居，是典型的小鄉村形地區，但由於位處山中且旁邊為國道381號，使用量並不算多。

## 車站結構

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本站為簡易車站，並不設有站舍，再加上月台位處較高的山坡，由路面前往需經過較長的通道和樓梯前往。由出入口橫過國道對面，設有單車停泊場。另設有簡易洗手間，但是要從月台直行至向江川崎站方向的末端，再離開月台範圍才到達。

只設側式月台1個，列車不能在此站交換。月台上設置有蓋候車亭，有效長度達4輛，而向窪川站方向曾經加長過。當列車停靠時，往江川崎站方向為左側開門，往窪川站方向則為右側開門。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

■予土線｜（下行）｜江川崎、宇和島方向

（上行）｜窪川方向

## 歷史

- 1974年3月1日：路線伸延至若井站時開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

## 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：

年度｜1日平均乘車人次

2011｜8

2012｜6

2013｜6

2014｜8

2015｜6

2016｜10

2017｜4

2018｜6

2019｜4

2020｜6

2021｜4

2022｜4

## 相鄰車站

四國旅客鐵道：■予土線

十川（G32）－半家（G33）－江川崎（G34）
麥克勞湖

44°S 26°E

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麥克勞湖（Lake McKerrow）是紐西蘭的湖泊，位於南島西南部，由南地大區負責管轄，長15公里，面積28平方公里。該湖本來是塔斯曼海的峽灣，因沉積物從海域分離，現時該湖距離海岸3公里。
呂祖宮

呂祖宮又稱燕京純陽宮，是北京市西城區復興門北順城街的一座全真道龍門派道觀。

## 歷史

呂祖宮位於今北京市西城區復興門北順城街15號，屬西城區文物保護單位。呂祖宮始建於明朝，原為「火神廟」。其旁為佛教廟宇「地藏庵」。兩廟隔牆而立，日久荒廢。清朝咸豐七年（1857年），道教居士葉合仁經北京白雲觀住持高仁峒介紹，購買了這兩座廟宇的房地，出資重修為如今的呂祖宮，成為供奉道教純陽祖師呂純陽的全真道龍門派宮觀。

中華民國時期，呂祖宮有海淀冰窖村純陽宮、西便門外郝井台村菩薩殿兩處下院，這兩處下院今均未存。1949年以後，呂祖宮停止了宗教活動。

2005年，呂祖宮修繕工程全面開始。2006年9月24日，舉行了修繕竣工、神像開光及宗教活動場所頒證儀式，呂祖宮重新開放為道教活動場所。

## 建築

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呂祖宮坐西朝東，如今的格局是清咸豐年間奠定，有山門、呂祖殿、修真堂、呂祖閣等建築。

- 山門：坐西朝東，門上嵌原火神廟的石額，該石額長約230厘米，高約30厘米，陰刻楷書「古剎火神廟」，周圍環繞連珠紋。
- 呂祖殿：位於山門內，坐西朝東，供奉呂祖、趙公明、孫思邈。該殿有對聯：「一枕黃粱點破千秋大夢，九轉丹訣煉就萬劫真仙。」殿內後壁殘存著一幅清代壁畫，白底黑彩，繪猛虎下山圖案。呂祖殿北院現為北京市道教協會道家書畫藝術委員會所在地。

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- 呂祖閣：二層樓閣建築，位於呂祖殿南側，坐南朝北。匾曰「尊道貴德。」對聯：「陰符三百字；道德五千言。」「禍福無門，惟人自召；善惡之報，如影隨形。」
- 修真堂：一層廳堂式建築，位於呂祖殿北側，坐北朝南。對聯：「人來得意高談道；客去清閒朗誦經。」該堂東側廊前立一通石碑，為2005年修繕呂祖宮時出土，從形制看約為明朝遺物，但碑文已漫漶不清。
- 後院：現為北京市道教協會辦公室。

## 外部連結

- 呂祖宮，北京市道教協會
奧豪湖

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44°S 15°E

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奧豪湖是紐西蘭的湖泊，位於南島，由坎特伯雷負責管轄，面積54平方公里，集水區面積1,198平方公里，海拔高度520米，平均水深74米，最大水深129米，蓄水量4.02立方公里。
維多利亞劇院及音樂會堂

1°N 17°E

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維多利亞劇院及音樂會堂（英語：Victoria Theatre and Concert Hall）是新加坡的一組建築，兩座建築由一座高54米的鐘樓（建於1906年）連接。

## 歷史

1919年2月6日，新加坡的建城一百周年時，一尊萊佛士雕像移到紀念館前，由新建的半圓形柱廊和池塘環繞。

第二次世界大戰的新加坡戰役期間，紀念館曾被用作醫院，收容遭日軍轟炸的受害者。在日本占領期間，雖然柱廊被摧毀，但是建築物本身未受重大損害，萊佛士的塑像轉移到國家博物館。戰爭結束後，這座雕像於1946年回到原來的地點。此處也是日本戰爭罪行的審判場地。1954年11月21日，人民行動黨在此成立。

1979年，紀念館改建為維多利亞音樂會堂，以容納新加坡交響樂團（SSO）。

維多利亞劇院及音樂會堂在1992年2月14日公布為國家歷史文物。

## 參考

- Victoria Concert Hall
- Victoria Theater Act
- Red & White Buildings in Singapore
- Historical Landmarks
- Performing arts venues
福建省上杭第一中學

福建省上杭第一中學，簡稱上杭一中，創建於1912年，位於福建省龍巖市汀江河畔原中央蘇區上杭縣的一所全日制高中。

## 歷任校長

序號｜校長姓名｜年代

1｜傅賚弼｜1918年-1919年

2｜丘嘉謨｜1919年-1924年

3｜雷贊明｜1924年-1926年

4｜黃大榮｜1926年-1927年

5｜蘭洪疇袁國昌丘鴻猷劉一琪張世琛｜1927-1934 (具體任職不詳)

6｜黃兆麒｜1934年-1936年

7｜李春芳｜1936年-1937年3月

8｜鄭文榮｜1937年-1941年7月

9｜何祜先｜1941年-1944年6月

10｜吳懷瑾｜1944年-1945年

11｜陸廷楨｜1945年-1946年2月

12｜何雨農｜1946年2月-1947年7月

13｜蘭洪瑞｜1947年-1948年7月

14｜謝春安｜1948年-1949年6月

15｜丘師彥｜1949年9月-1949年12月

16｜郭錦發（郭干）｜1950年2月-1957年7月

17｜鄭中榮｜1958年-1959年

18｜周密｜1961年9月-1968年

19｜林朝榮｜1978年10月-1983年

20｜溫富茂｜1983年10月-1984年8月

21｜林朝榮｜1985年2月-1989年10月

22｜藍盛興｜1989年10月-1996年5月

23｜郭家慶｜1997年月1-2004年8月

24｜溫文榮｜2004年8月-至今

## 知名校友

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- 林丹，中國著名羽毛球男子單打運動員，球風兇悍、個性鮮明，被廣大球迷稱為「超級丹」。林丹是2008年和2012年奧運會羽毛球的男單冠軍，也是羽毛球歷史上唯一一位四度奪得世界羽毛球錦標賽男單冠軍的選手（2006年、2007年、2009年和2011年），和第一位蟬聯奧運會羽毛球男單冠軍的選手。
- 劉忠，中國人民解放軍中將，（1906年8月－2002年8月7日），原名劉永燦。中國人民解放軍中將。1955年獲二級八一勳章，一級獨立自由勳章，一級解放勳章，1988年獲一級紅星功勳榮譽章
- 王勝，中國人民解放軍開國少將，曾任裝甲兵文化學校校長。1955年，授予中國人民解放軍少將。
- 林默涵，（1913年1月10日－2008年1月3日 )，原名林烈，筆名默涵，文藝理論家，歷任中共中央宣傳部文藝處處長、中共中央宣傳部副部長兼中華人民共和國文化部副部長等職務。林默涵是第三屆全國人大代表，第五屆全國政協委員、第六、七屆全國政協常委。
- 袁道豐

## 校風 教風 學風

- 校風：團結、勤奮、求是、創新
- 教風：厚愛、敬業、博學、求真
- 學風：礪志、勤學、守紀、篤行

## 基本資料

- 其它名稱：Shanghang No.1 Middle School of Fujian
- 成立：1912年
- 區：中國福建省
- grades：福建省一級達標高中
- 校長：溫文榮
- 職員人數：教職工286人，其中高級教師128人，教育碩士20人，省市級以上骨幹教師20餘人
- 學生人數：3300餘人
- 體育：羽毛球
- 地址：中國福建省龍巖市上杭縣臨城鎮人民路
- 網站：http://www.fjshyz.net
布倫納湖

布倫納湖（Kōtukuwhakaoka；Lake Brunner）是一個位於紐西蘭格雷茅斯東南方約31km處的湖泊，是紐西蘭西部海岸最大的湖泊。湖岸主要聚落莫納 (紐西蘭)位於湖泊北岸。布倫納湖是當地毛利人的重要定居點與交通中繼站。該地區第一批歐洲人是伐木工，鋸木廠是當地重要產業。與西部海岸其它風景名勝相比，布倫納湖離海濱公路（國道六號 (紐西蘭)）較遠，遊客較少；但因當地適合釣魚，而越來越受到遊客歡迎。

## 地理

布倫納湖是紐西蘭西部海岸最大的湖泊，寬10km、面積40km2。湖的流出口是阿諾河 (紐西蘭)，它是格雷河的支流，湖岸最大聚落莫納 (紐西蘭)位於北岸。東岸的克魯克河（Crooked River）是流入布倫納湖最大的河流，其它流入布倫納湖的河流還包括：流入南岸天鵝灣（Swan Bay）的奧蘭吉普德河（Orangipuku River）與布魯斯溪（Bruce Creek）、流入西岸霍霍奴岬的東霍霍奴河（East Hohonu River）等。布倫納湖位於格雷茅斯東南方約31km處，海拔76m。克魯克河口、布倫納湖的帕灣（Pah Bay）有兩座小島，在毛利語中分別名為塔卡塔卡（Takataka）及塔卡塔卡凱提Takatakaiti。

要抵達布倫納湖，通常是從斯蒂爾沃特 (紐西蘭南島)的國道七號 (紐西蘭)向南走，或從傑克森 (紐西蘭)的國道七十三號向北走。有一條小型公路從湖泊南方經過，連結庫馬拉和因治邦尼。湖岸大部分地區只能坐船抵達，少數幾個聚落是莫納、Ruru、Te Kinga與米契爾（Mitchells）。從米契爾可沿小徑走到貝恩灣（Bain Bay）；但因地方政府在2021年1月拆掉一座危橋，該路徑已被關閉。

## 歷史

布倫納湖是毛利人向東或向西穿越胡魯奴伊鞍部的歇腳處，他們會在湖邊停留，捕撈鰻魚和紐西蘭淡水貽貝、抓鳥或加工紐西蘭玉。這種玉石只出現在紐西蘭西海岸，對奧特亞羅瓦的毛利人來說是珍貴的商品，對住在南阿爾卑斯山脈以西的普提尼納塔胡部落來說也是重要的貿易品項。毛利人在布倫納湖東岸的帕角和塔卡塔卡島建造有防禦功能的聚落，內有梯田、柵欄和花園。此外，帕角、塔卡塔卡島和阿諾谷（Arnold Valley）中都有發現古代毛利人加工紐西蘭玉的證據。

### 歐洲人的早期探索

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1840年代，英國探險家湯馬士·布倫納曾多次獨自（或與查爾斯·希菲同行）往返紐西蘭西海岸，每次都由毛利人提供嚮導、補給與招待。1847年聖誕節期間，布倫納在格雷河口的聚落過節，當地納塔胡部落居民知道布倫納想探索內陸地區，便告訴他格雷河上游有一個湖。當時布倫納的嚮導正在捕魚，耽擱三週時間，後續補給又花了10天；布倫納與20名毛利人等到1848年1月26日才啟程，劃4艘獨木舟前往格雷河上游。布倫納的探險隊伍沿著阿諾河前進，同月29日抵達湖畔。他們在克魯克河口的塔卡塔卡島上紮營，以淡水貽貝及香蒲根果腹，布倫納也抽完最後一根菸草。此時，雖然布倫納的嚮導說塔拉馬考河（Taramakau River）附近有穿越山脈的路徑，布倫納一行人還是決定掉頭，朝著格雷河與因治邦尼河的方向前進。

1857年10月，倫納德·哈普爾在伊海亞·泰努伊（Ihaia Tainui）等3位毛利人陪同下離開坎特伯雷，從胡魯奴伊鞍部越過山脈（該處後來被稱為哈普爾山口），再沿著塔拉馬考河往大海方向前進。哈普爾路上雖注意到右手邊的湖泊和草原，但沒有停下來調查。1859年2月，測量師約翰·羅什福特沿著哈普爾的路線，往塔拉馬考河下遊走去。羅什福特在塔拉馬考河與奧提拉河交匯處下游、圖里瓦特山（Mount Turiwhate）以東紮營後，向北穿過通往湖泊的低矮缺口，並在湖畔造了一艘雞毛松獨木舟以橫渡湖泊，並從阿諾河離開。羅什福特決定以湯馬士·布倫納的姓氏為這個湖命名，並將他劃舟離開湖泊的河流稱為阿諾河。

1863年1月至3月，年輕的探險家赫伯特·查爾頓·豪伊特（Herbert Charlton Howitt）在胡魯奴伊鞍部對面探勘黃金，並在山口開闢通往布倫納湖的道路。最初，他為了開闢通向大海的路徑，計畫繞過湖畔、開一條通往阿諾河的小徑；但在同年4月，他改從湖畔開路，越過胡奴奴山脈（Hohunu Range）抵達塔拉馬考河下游，避開危險的塔拉馬考峽谷（Taramakau Gorge）。6月27日，豪伊特與2位同伴劃獨木舟渡湖，在阿諾河口的營地捕撈鰻魚，並尋回物資，此後就再也沒有人見過他們。他們的獨木舟滿載時只高於水面3in，推測他們可能是在暴風雨中溺斃。搜救者後來在湖畔只發現他們的帳篷和釣鰻魚的線。

1865年12月，西海岸掏金潮期間，有消息流傳，說有一群叫做「袋鼠黨」（Kangaroo party）的探勘者宣稱擁有布倫納湖東北岸的土地。800名掏金者前往布倫納湖時，發現那裡有艘船等著以每人15先令的費用帶人渡湖，湖的另一邊還有一家貨品齊全的商店。部分掏金者因為找不到黃金，憤而洗劫拆毀那家商店，並返回格雷茅斯；其中200人經過阿諾河口的沼澤地時被洪水困住，他們被迫捱餓抱緊雞毛松、等待洪水退去。

## 動物

在布倫納湖可以同時發現白臉鷺與東方大白鷺。當地水禽包括：黑天鵝、加拿大雁、紐西蘭潛鴨、天堂鴨、太平洋黑鴨、綠頭鴨、白冠雞、小花鸕鶿及普通鸕鶿。伊瓦格灣（Iveagh Bay）附近最容易發現鳥類蹤影。通往貝恩灣的路上容易見到紐西蘭蕨鶯出現在雞毛松與亞麻混合植被中。水中生物則以紐西蘭淡水貽貝最具代表性。

## 休閒

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布倫納湖美景名聞遐邇已久。1887年一份旅遊報告慶賀說，即將通車的鐵路很快就會讓湖畔「有漂亮的別墅點綴，成為格雷茅斯及周邊地區的貴族避暑勝地」。帆船運動是布倫納湖最早發展的娛樂事業，1892年布倫納湖第一場帆船競賽吸引一整部列車、約350名遊客參加。生意興隆的旅遊業在湖畔蓋了一棟有22個房間的莫納大飯店（Grand Chateau Moana），但開業第二年即宣告破產。1959年，莫納出現第一個汽車露營地；1961年，莫納碼頭、滑道與停車場完工。整個1960年代，在布倫納湖的莫納或伊瓦格灣興建度假別墅，成為基督城與格雷茅斯家庭的首選。莫納、Te Kinga與米契爾（Mitchells）都有讓船隻下水的滑道。伊瓦格灣曾是落後地區，如今也迅速蓋起度假豪宅。

布倫納湖地區盛行游泳、橡皮滑艇、滑水與水上摩托艇等運動，湖水源自附近森林而非融雪，讓布倫納湖有舒適的夏季水溫。湖畔有森林步道，路徑分別是：米契爾到卡魯瀑布（Carew Fall）與貝恩灣（已關閉）、伊瓦格灣到Te Kinga，以及從莫納出發、路程較短的瓦倫斯基步道（Valenski Walk）與拉凱坦小徑（Rakaitane Track）。

## 圖集

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## 外部連結

- Lake Brunner at the Department of Conservation
- Water Quality of Lake Brunner at the West Coast Regional Council

## 基本資料

- 位置：New Zealand
- 名稱：Location of Lake Brunner
- 位置：布倫納湖在紐西蘭的位置
- 位置：南島西岸大區格雷區
- 坐標：42°S 36°E
- 詞源：毛利語名稱意為「海鷺」。英語名稱源於湯馬士·布倫納。
- 主要流出：阿諾河 (紐西蘭)
- 所在國家／地區：紐西蘭
- 面積：40km2
- 最大深度：109m
- 定居點：莫納 (紐西蘭)
塔拉韋拉湖

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38°S 12°E

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塔拉韋拉湖是紐西蘭的湖泊，位於北島東部，距離羅托路亞18公里，長11.4公里、寬9.0公里，面積41平方公里，海拔高度298米，平均水深57米，最大水深87.5米。
奧哈庫里湖

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38.42273°S 176.125474°E

奧哈庫里湖是紐西蘭的人工湖泊，位於北島，由懷卡托負責管轄，水壩建於1956至1960年，水庫於1961年1月至2月間僅用14天注滿，面積12平方公里，是該國最大的人工湖泊。
谷智鑫

谷智鑫1978年8月24日，遼寧丹東人，畢業於中央戲劇學院2000級表演系，中國大陸知名電影電視演員。

## 生平

1978年，谷智鑫出生在遼寧省丹東市，家中有一個哥哥和姐姐，兒時在永昌小學、丹東二十一中、丹東一中讀書，後在中央戲劇學院表演系學習。

## 作品

### 電影

年份｜中文名稱｜角色｜備註

2002年｜陽光殺場｜霍亞鵬

2003年｜凌志的夏天｜凌志陽

2007年｜俠侶探案｜司徒空

2024年｜誰持彩練當空舞｜毛澤東

2025年｜捕風追影｜青年黃德忠

### 電視劇

年份｜中文名稱｜角色｜備註

1998年｜駱駝祥子｜祥子

1999年｜人間灶王｜韓道明

2001年｜至愛親朋｜高山

2003年｜魯班大師｜魯班

2004年｜苦菜花｜姜永泉

2005年｜恰同學少年｜毛澤東

2006年｜山菊花｜于震海

唐山絕戀｜黑子

2007年｜國家機密2｜林雲飛

喋血1941｜武宮正雄

2008年｜青銅匕首｜石多哥

2009年｜國歌｜田漢

2010年｜斷刺｜尹良

2011年｜麻辣女兵｜客串

戰火西北狼｜馬中駿

中國1921｜毛澤東

我是特種兵｜莊焱

2013年｜武工隊傳奇｜王亮

我要當空姐｜金力

2014年｜鐵血武工隊傳奇｜王亮

兵出潼關｜方振東

2015年｜ 大刀記｜梁永生

乞丐大掌柜｜欒學堂

兄弟們開火｜李光宗

少帥｜毛澤東

2016年｜有你就好｜孫六十｜2012年拍攝

戰神之血染的青春｜雲鐵錚

2017年｜春天裡｜鐵振國｜原名：中國兄弟

2026年｜白夜暗影｜趙政國｜網路短劇

待播｜諜報上不封頂｜彭永成

待播｜西進西進

待播｜斗局｜老鬼

未播｜別了，拉斯維加斯｜夏大雨｜2017年拍攝

雷霆突擊｜雷震｜2017年拍攝

茶間道｜郭鴻英｜2018年拍攝

## 獎項

年份｜作品｜獎項｜是否得獎｜備註

2005｜《恰同學少年》｜第26屆「飛天獎」優秀男演員榮譽獎｜獲獎

2005｜《恰同學少年》｜第26屆「飛天獎」長篇電視劇一等獎｜獲獎

2005｜《恰同學少年》｜第24屆中國電視金鷹獎優秀長篇電視劇獎｜獲獎

2005｜《恰同學少年》｜第十屆「五個一工程」特等獎｜獲獎

2011｜《我是特種兵》｜第28屆「飛天獎」長篇電視劇一等獎｜獲獎

2016｜不適用｜第19屆華鼎獎中國百強電視劇滿意度調查發佈盛典 － 全國觀眾最喜愛的影視明星｜獲獎
宇和島站

宇和島站是一位於日本愛媛縣宇和島市錦町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U28/G47。本站是既予讚線的終點站，亦是予土線的發車站－雖然正式起點在北宇和島站。

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## 車站構造

### 站房

建築物為結合酒店及車站的多功能建築物。地下為車站大堂，設有候車大堂、售票窗口、自動售票機、小賣店（包括子公司的麵包店）、酒店餐廳、洗手間等。樓上則為JR四國酒店集團旗下的「宇和島克萊曼酒店」，共設有82間客房。

### 月台配置

現時共設有側式月台、島式月台各1個，共提供2線3面的月台配置，由於是終點站，所以採用了港灣式月台設計。近站舍的側式月台為1號，有效長度達8輛，是所有上行的特急列車的發車月台。島式月台為2、3號月台，有效長度較短，只有6輛，通常用作普通列車發車月台，亦有一部份予讚線普通列車是由1號月台開出的。

1號月台過往曾為部份島式月台，在上行方向盡頭，可見到在另一邊有白邊界痕跡，這裏曾經設有一個短小月台供短編成的客車靠泊，現在已廢除，並整理為停車場。

3號月台近港灣盡頭位的月台被欄杆所封閉，同時路軌裝有駛繼續駛往下行的側線道，這是為了讓機關車頭能容易的離開列車並能快速地移位另一端作回程時用。

另外，由於本站屬非電化區間，由月台盡頭起，每間一段距離均都設有給油站，供柴油列車補充燃料。

月台｜路線｜目的地｜備註

1－3｜■予讚線｜八幡濱、伊予大洲、松山方向｜特急在1號月台開出

■予土線｜江川崎、窪川方向

## 歷史

- 1914年10月18日：隨宇和島鐵道通車而開業。
- 1933年8月1日：宇和島鐵道國有化。
- 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

## 利用人數

根據「愛緩縣統計年鑑」、國土交通省「國土數值情報」，以及JR四國向國土交通省提交的「移動等圓滑化取組報告書」，以下為1日平均上下車人次：

乘車人員推算

年度｜1日平均人數｜出處

2000｜1,754

2001｜1,669

2002｜1,571

2003｜1,579

2004｜1,516

2005｜1,483

2006｜1,421

2007｜1,360

2008｜1,384

2009｜1,297

2010｜1,417

2011｜1,417

2012｜1,398

2013｜1,443

2014｜1,369

2015｜1,362

2016｜1,319

2017｜1,290

2018｜1,132

2019｜1,093

2020｜818

2021｜819

2022｜863

2023

2024｜743

## 相鄰車站

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四國旅客鐵道（JR四國）：■予讚線

■特急「宇和海」

伊予吉田（U25） - 宇和島（U28）

■普通（包括直通■予土線列車）

北宇和島（U27、G46）－宇和島（U28、G47）

## 外部連結

- JR四國宇和島站官方介紹。
坦塔大學

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坦塔大學（Tanta University，جامعة طنطا）是埃及坦塔的一所公立大學。這所大學受到高等教育部的直接監管。

大學始建於1962年，當時為亞歷山大大學醫學院的唯一一個分支。後來大學於在1972獨立，並命名為三角洲大學，當時設有醫學，科學，農業和教育學院。1973年易名為坦塔大學。

坦塔大學位於埃及西部省省會坦塔，擁有多個校區，其中包括坦塔市中心的主校區、醫學院校區和市郊的西比里貝校區等。

學生人數眾多，每年都有招收相當數量的來自中國和東南亞各國的留學生。
復興大橋

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復興大橋，又稱錢江四橋，是杭州市一座跨錢塘江特大型城市橋梁，2002年3月28日開工建設，於2004年10月16日竣工通車。它位於錢塘江大橋（錢江一橋）與西興大橋（錢江三橋）之間（一橋下游4.3公里處）。將杭州南部的濱江區與北部的上城區相連接。

## 簡介

總投資7.6億元，由廣西路橋工程總公司的人員設計建設。

全長1376米，寬26.4米，分上下兩層，是世界上第一座雙層鋼拱形橋梁。上層設雙向6條機動車快速行車道，連接老城區的中河高架與濱江區的時代高架；下層設4條機動車道及2條行人、非機動車通道和8個觀景平台。它是連接杭州老城區與濱江區和蕭山區的市內交通要道，是錢塘江上過江能力最強的橋梁之一。

復興大橋在世界橋梁史上的創新意義，在於它是大小拱結合的鋼管混凝土系杆拱新型拱橋，多跨連拱，雙層路面，其中有兩座190米跨徑的主拱，9座85米跨徑的小拱。

## 歷史

- 2002年3月28日，大橋開工。
- 2002年9月8日，受到風暴潮影響，建設中的橋墩被錢江潮衝垮，300米施工便橋被摧毀。
- 2004年10月16日，大橋通車
- 2012年，錢江四橋將首次啟動大型維修養護工程，工期大約2-3個月，預計11月份開工。最主要的工程就是對橋面重新鋪設，施工面積有7000多平方米。重新鋪設的瀝青選擇了強度大、穩定性更好、更耐磨、壽命更長的SMA改性瀝青，以代替原先的普通瀝青。

## 軼事

復興大橋下層設計為「按照公路橋開通，但預留改建為軌道交通通道」，並作為杭州地鐵1號線預留過江通道。但由於1號線技術突破，改為隧道形式過江，地鐵5號線在設計過程中也放棄此處預留，因而此預留從未得以實施。

## 基本資料

- 原文名：zh
- 尺寸：250
- 其他名稱：錢江四橋
- 承載：中河高架路、時代高架路
- 跨越：錢塘江
- 地點：位於錢江一橋下游4.3km處
- 設計單位：廣西路橋工程總公司
- 獲得獎項：2004年度杭州市建設工程「西湖杯」獎（市政基礎設施工程）；浙江省市政金獎示範工程獎；2005年度浙江省建設工程錢江杯獎（省優質工程）；2005年中國企業新記錄獎；2005年度全國市政金杯示範工程獎；2005年度建築工程魯班獎（國家優質工程獎）；2009年被評為新中國成立60周年「百項經典、精品工程」。
- 橋型：複合式鋼管混凝土系杆拱橋
- 建築材料：混凝土
- 長度：1376m
- 橋墩數：10
- 施工單位：廣西路橋工程總公司、路橋集團第二公路工程局
- 開工日：2002年3月28日
- 完工日：2004年10月16日
- 總造價：7.6億元
- 開通日：2004年10月16日
- 啟用日：2004年10月16日
- 通行費：免費
- 上游橋梁：錢塘江大橋（錢江一橋）
- 下游橋梁：西興大橋（錢江三橋）
- 座標：30.2091°N 120.1754°E
塞布湖

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塞布湖是菲律賓的湖泊，位於棉蘭老島，面積3.54平方公里，最大水深34米，海拔高度1,000米，湖中有11座島嶼，當地政府和旅遊局致力發展生態旅遊。
瓦納卡湖

瓦納卡湖(Wanaka Lake)是紐西蘭南島的湖泊，由奧塔哥大區負責管轄，長42公里、寬10公里，面積192平方公里，是該國第四大湖泊，海拔高度300米，平均水深300米，為該國第一長河克魯薩河的上游源頭，是冰河消退所融化而成的湖泊。

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達契亞·瑪拉依妮

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達契亞·瑪拉依妮（Dacia Maraini，1936年11月13日），出生在菲耶索萊，義大利作家。她的母親是西西里公主、藝術家和藝術品經銷商Topazia Alliata di Salaparuta之女，藝術家和藝術品經銷商，父親是民俗學家和登山家Fosco Maraini。瑪拉依妮的作品聚焦婦女問題，已經寫了許多戲劇和小說。

## 作品

- La vacanza (1963; translated by Stuart Hood as The holiday : a novel, 1966)
- L'età del malessere (1963, winner of Formentor Prize; translated by Frances Frenaye as The age of discontent - also published as The Age of Malaise - 1963)
- Memorie di una ladra (1973; translated by Nina Rootes as Memoirs of a female thief, 1973)
- Short Play (in Wicked Women Revue 1973, Presented by Westbeth Playwrights Feminist Collective, USA)
- Donne mie (1974, poetry)
- Mio marito (1974)
- Donna in guerra (1975)
- Maria Stuarda (1975, theater)
- Mangiami pure (1978, poetry; translated by Genni Donati Gunn as Devour me too, ISBN 0-919349-89-7)
- Stravaganza (1978)
- Isolina (1985, winner of Premio Fregene; translated by Siân Williams as Isolina, 1993, ISBN 0-7206-0897-X)
- La lunga vita di Marianna Ucrìa (1990, awarded Premio Campiello, book of the year award in Italy; translated by Dick Kitto & Elspeth Spottiswood as The Silent Duchess, 1992 - ISBN 1-55082-053-2)
- Viaggiando con passo di volpe (1991; winner of Mediterraneo Prize, 1991, and Città delle penne, 1992)
- Veronica, meretrice e scrittora (1991)
- Bagheria (1993; translated by Dick Kitto and Elspeth Spottiswood as Bagheria, 1994 - ISBN 0-7206-0926-7)
- Voci (1994; awards include: Napoli 1995, Sibilla Aleramo, 1995)
- Dolce per sé (1997)
- Se amando troppo (1998)
- Buio (1999; winner of Premio Strega, 1999)
- Fare teatro (1966-2000) (2000, collection of plays)
- Colomba (2004)
- Il treno dell』ultima notte (2008; translated by Silveser Mazarella as 'Train to Budapest, 2010 - ISBN 978-1906413576)
920型醫院船

920型醫院船（北約代號：安慰級），是中國人民解放軍海軍於2007年自主設計及建造裝備的醫院船。目前三艘現役，首艦866號和平方舟號（服役之初曾被命名為岱山島號），2008年12月入列中國海軍。之後新建了兩艘：867號絲路方舟號，2024年入列解放軍海軍；一艘868號吉祥方舟號，2025年5月19日公開亮相。

和平方舟號先後到訪43個國家和地區，提供人道主義醫療服務25萬餘人次，實施手術1,500多例，總航程26萬餘海里，獲集體一等功2次，2019年，中宣部授予該船「時代楷模」稱號。

## 醫療能力

和平方舟醫療設施完備，裝備先進，船上有電腦斷層掃描室、數碼X光攝影室、特診室、特檢室、牙科診療室、眼耳鼻喉診室、化驗設施實驗室、藥房、血庫、制氧站、中心負荷吸引真空系統和壓縮空氣系統等醫療系統，共有217種、2,406（台）套；配備設有12個手術室和多個護士站；設有重症監護病房20張床、重傷病房109張床、燒傷病房67張床、普通病房94張床、隔離病房10張床等各類型的床約300張；船上設有遠程醫療會診系統；配有特殊規格的電梯3部，供傷員轉運使用。此外，亦設有日常生活的設施，包括洗衣房、健身房、理髮室、圖書館和餐廳等，相當於陸上三甲醫院。

飛行甲板面積近千平方米，可以供予多種型號的直升機起降，現配備一架直-8。

## 歷史

2009年10月20日，和平方舟從上海起航執行「醫療服務萬裏海疆行」任務，從黃海到南沙永暑礁歷時40餘天、途經18個島礁港點，為八千多名駐島軍民提供醫療服務。

2010年8月31日，本醫院船從浙江舟山起航，前往亞丁灣海域及吉布地、肯亞、坦尚尼亞、塞席爾及孟加拉等亞非五國執行和諧使命-2010醫療服務任務。這是中國醫院船首次赴中國國外執行巡診及醫療服務任務。歷時88天，總航程為17,800海里，於同年11月29日上午駛抵舟山，428名官兵回歸。

2013年11月，菲律賓遭受海燕強颱風襲擊，受災嚴重，和平方舟受命馳援菲律賓，連續工作16天，共接診傷病員2,208人，手術44例，檢測了21個災民點的25處水源水質，為2,600餘名災民送醫送藥。

2014年，和平方舟參與美國主導的環太平洋軍事演習和仁慈號醫療艦聯演人道救援科目。2017年，進行環非洲航行，首站到達斯里蘭卡訪問並提供醫療服務，之後將前往吉布地的中國海外整補基地。

2020年7月29日，中央軍委主席習近平簽署通令，給海軍「和平方舟」號醫院船記一等功。

2013年和2022年11月，和平方舟曾兩次訪問印度尼西亞，並為當地百姓提供義診。

2024年7月10日，絲路方舟號前往南沙群島及華南沿海島嶼進行醫療巡診等工作，是服役以來首次任務。

## 艦隻列表

序號 ｜ 舷號 ｜ 艦名 ｜ 造船廠 ｜ 下水時間 ｜ 服役時間 ｜ 所屬艦隊 ｜ 現狀

1｜866｜和平方舟｜廣船國際｜2008年12月｜東部戰區海軍｜現役

2｜867｜絲路方舟｜廣船國際｜2022年9月｜2024年7月｜南部戰區海軍｜現役

3｜868｜吉祥方舟｜廣船國際｜2025年5月｜北部戰區海軍｜現役

## 其他

2021年中國中央電視台播放的電視劇《和平之舟》，就是根據海軍「和平方舟」號醫院船執行國際人道主義醫療服務和救援任務先進事跡改編。
第二屆阿米爾·謝里夫丁內閣

第二屆阿米爾·謝里夫丁內閣（Kabinet Amir Sjarifuddin Kedua）是印度尼西亞共和國第6屆內閣，也是阿米爾·謝里夫丁總理領導的最後一屆內閣。本屆內閣的組成是因為馬斯友美黨的加入，該黨獲得了三個職位。本屆內閣從1947年11月12日到1948年1月23日，只持續了兩個月又八天，倒台又是因為馬斯友美黨的原因，該黨反對政府與荷蘭人簽訂《倫維爾協定》，屬於該黨的內閣成員集體辭職。

## 組成

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11月11日內閣改組後，當時的印尼最高立法機構（相當於議會）印度尼西亞中央國民委員會工作委員會宣布了新內閣成員名單。11月12日中午內閣成員正式就任。

### 領導層

- 總理兼國防部長：阿米爾·謝里夫丁（社會黨）
- 第一副總理：謝姆斯丁（馬斯友美黨）
- 第二副總理：翁多阿米塞諾（印度尼西亞伊斯蘭聯盟黨）
- 第三副總理：塞蒂亞吉德·蘇貢多（印度尼西亞工黨）
- 第四副總理兼經濟部長：阿德南·卡保·加尼（印度尼西亞民族黨）

### 部長

- 內政部長：穆罕默德·魯姆（馬斯友美黨）
- 外交部長：阿古斯·薩利姆（無黨派）
- 教育部長：阿里·沙斯特羅阿米佐約（印度尼西亞民族黨）
- 財政部長：亞歷山大·安德烈斯·馬拉米斯（印度尼西亞民族黨）
- 新聞部長：夏赫布丁·拉蒂夫（印度尼西亞伊斯蘭聯盟黨）
- 交通部長：朱安達·卡塔維查亞（無黨派）
- 公共工程部長：赫爾林·拉奧（印度尼西亞民族黨）
- 衛生部長：約翰內斯·萊梅納（印度尼西亞基督教黨）
- 社會事務部長：蘇普羅佐（印度尼西亞工黨）
- 司法部長：蘇桑托·蒂爾托普羅佐（印度尼西亞民族黨）
- 宗教事務部長：馬希庫爾（馬斯友美黨）
- 勞工部長：蘇拉斯特麗·卡爾瑪·特里穆爾蒂（印度尼西亞工黨）

### 無任所國務部長

- 國務部長：斯里蘇丹哈孟庫布沃諾九世（無黨派）
- 國務部長：馬魯托·達魯斯曼（印度尼西亞共產黨）
- 國務部長：安瓦爾·特約克羅阿米諾托（馬斯友美黨）

### 其他國務部長

- 青年事務國務部長：維卡納（青年代表大會）
- 糧食事務國務部長：蘇亞斯（印度尼西亞農民陣線）
- 土生華人事務國務部長：蕭玉燦（無黨派）
- 警察事務國務部長：辛德羅馬爾托諾（社會黨）

### 初級部長

- 內政部初級部長：阿卜杜爾·馬吉德·佐約阿迪寧拉特（社會黨）
- 外交部初級部長：坦西爾（社會黨）
- 司法部初級部長：卡斯曼·辛奧迪默佐（馬斯友美黨）
- 經濟部第一初級部長：伊格納蒂烏斯·約瑟夫·卡西莫·亨德羅瓦希奧諾（印度尼西亞天主教黨）
- 經濟部第二初級部長：阿吉·達爾莫·特約克羅內戈羅（社會黨）
- 國防部初級部長：阿魯吉·卡塔維納塔（印度尼西亞伊斯蘭聯盟黨）
- 財政部初級部長：王永利（社會黨）
- 新聞部初級部長：塞蒂亞迪（社會黨）
- 衛生部初級部長：薩特里奧（印度尼西亞工黨）
- 社會事務部初級部長：蘇科索·維爾約薩皮特羅（印度尼西亞伊斯蘭聯盟黨）
- 勞工部初級部長：韋洛坡（印度尼西亞民族黨）

## 倒台

馬斯友美黨從一開始就對內閣的組成有所不滿，他們認為新內閣並不是一個真正的包容各方的內閣。了解到政府將與荷蘭簽訂《倫維爾協定》，馬斯友美黨內閣成員於1948年1月16日退出內閣。協定簽訂的第二天（1月18日），印尼民族黨也撤回了對阿米爾·謝里夫丁總理的支持，總理於1月23日辭職。

## 參考資料

### 書目

- Kahin, George McTurnan (1952) Nationalism and Revolution in Indonesia Cornell University Press, ISBN 0-8014-9108-8
- P. N. H. Simanjuntak (2003) Kabinet-Kabinet Republik Indonesia: Dari Awal Kemerdekaan Sampai Reformasi (Cabinets of the Republic of Indonesia: From the Beginning of Independence to the Reform Era), Djambatan, Jakarta ISBM 979-428-499-8
G1/2次列車

G1/2次列車是中國鐵路運行於首都北京市和最大城市上海市之間的高速動車組列車，自2011年6月30日起開行，是京滬高速鐵路所開行的第一對列車，全程1325公里，曾是京滬高鐵上最快速的班次之一（雙向均運行4小時28分，現時最快為G25次，運行時間4小時18分，中途僅停靠南京南站），最初為9:00分別從北京南站和上海虹橋站對開的班次，2021年6月25日改為7:00分別從北京南站和上海站對開的班次。其中北京南站至上海虹橋站運行4小時54分，使用車次為G1次，上海虹橋站至北京南站運行4小時49分，使用車次為G2次。

## 歷史

G1/2這對車次曾於1998年被廣州鐵路集團用於由X2000「新時速」擺式列車擔當的廣九直通車，上下行運行時間均為1小時35分。2000年10月21日，G1/2次列車改為T801/802次列車，原車次得以留空。

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2011年6月30日15時，北京南站和上海虹橋站對發G1/2次，兩車均停靠天津南站、濟南西站、南京南站，G1次額外停靠廊坊站、蚌埠南站，兩車分別於20:09和20:02到達上海虹橋站和北京南站，其中G1次列車因需要舉行首發儀式，提前至13:50分檢票進站，14:20停止檢票，6月30日發車的G1次（車體為CRH380B6216L）與G2次（車體為CRH380A6050L）為特殊車次，其停站及到發時間與7月1日後正式運營的G1/2次均不同。這對列車的車票是從6月24日9：00起在全國各售票窗口和鐵路客戶服務中心網站銷售的，預售期短於一般列車。此外，該日還將按運營圖開行部分列車。

G1次列車當日運行時刻：北京南15:00開，廊坊15:21到23開，天津南15:41到43開，濟南西16:46到48開，南京南19:00到02開，上海虹橋20:09到。G2次高速列車當日運行時刻：上海虹橋15:00開，南京南16:07到09開，濟南西18:21到23開，天津南19:26開28開，北京南20:02到。此後的G1/2次，中途只停靠南京南站，全程4小時48分。

中華人民共和國國務院總理溫家寶出席了京滬高速鐵路開通運營儀式，並乘坐首發列車G1次考察運營情況。而當天的G1次列車則由北京鐵路局機務段動車組司機李東曉駕駛。14時59分，司機李東曉報告準備完畢。15時整，鐵道部部長盛光祖下達發車的命令。15時10分，列車的速度達到300千米/時。21分鐘後列車達到廊坊站，溫家寶在此站下車。

2017年7月1日，G1次和G2次分別改用重聯CR400AF和重聯CR400BF運行。G1/2次列車在2017年9月21日實施的運行圖調整中改為按時速350公里運行，並增加濟南西停站，全程運行時間壓縮至4小時28分。此次調整後，G2次仍為京滬上行運行時間最短的全程車之一，但G1次的下行運行時間最短紀錄被G7次打破，至2018年4月10日調圖時，運行時間最短紀錄再次被G17/22次打破（4小時18分）。列車於2017年9月21日首次提速運行時，車身及車廂內部還貼有「厲害了我的國」的紅色印章。在2021年以前，G1次由北京局集團天津客運段津京滬車隊擔當，G2次由上海局集團上海客運段高鐵一車隊擔當。

2021年6月25日，隨著京滬高速線車次重排，G1/2這對車次改用於早7:00分別從北京南站和上海站對開的車次，其中G1次由上海局擔當，經停天津南、南京南兩站，G2次由北京局集團CR400AF-BZ型智能動車組擔當，經停常州北、南京南、濟南西三站。

2026年1月26日，因全路G字頭車次重排，G1/2次刷新了京滬高鐵大站車的最早開點紀錄，兩個車次分別屬於G1/G32次和G35/G2次兩個晚間末班接續次日早班的交路，其中G32/1次為上海局CR400BF-S重聯運行，G35/2次為北京局CR400BF-Z重聯運行。

## 時刻表

### 歷史時刻

- 以下自2017年9月21日起實行。

G1次｜停靠站｜G2次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當日｜09:00｜北京南｜13:28｜當日｜1318

406｜當日｜10:22｜10:24｜濟南西｜11:59｜12:01｜當日｜912

1023｜當日｜12:23｜12:25｜南京南｜10:00｜10:02｜當日｜295

1318｜當日｜13:28｜上海虹橋｜09:00｜當日｜0

## 使用列車

在2013年4月3日至2017年6月30日，G1次列車採用CRH380CL型電力動車組，列車乘務工作由北京局集團天津客運段津京滬車隊負責；而G2次列車採用CRH380BL型電力動車組，列車乘務工作由上海局集團上海客運段京滬高鐵車隊負責。列車採用動力分散式技術，共16節編組，含8節動車和8節拖車（8M8T），最高運營速度達350km/h。其中一等座採用2+2方式布置，二等座為2+3布置，所有座位均能旋轉。

2017年7月1日起，根據新的鐵路運行圖，G1次列車改用復興號CR400AF型電力動車組運行；而G2次列車改用復興號CR400BF型電力動車組運行。

2018年7月1日起，根據新的鐵路運行圖，G2次列車改用16節編組的復興號CR400BF-A型電力動車組運行。同年9月25日，G1次列車亦更換為16節編組的復興號CR400BF-A型電力動車組。2019年3月23日，G1次列車更換為17節編組的復興號CR400AF-B型電力動車組。2019年7月10日，G2次列車亦更換為17節編組的復興號CR400BF-B型電力動車組。2021年6月25日，更換為17節編組智能型的復興號CR400AF-BZ型、CR400BF-BZ型電力動車組，G1次亦與G5次始發時間對調。G2次列車的車體交路為出庫→北京南開G5至上海虹橋→上海虹橋開G18至北京南→北京南開G27至上海→次日上海開G2至北京南→北京南開G11至上海虹橋→上海虹橋開G24至北京南→回庫。

目前G1次列車使用配屬上海局集團上海虹橋動車運用所的CR400BF-S，重聯運行；G2次列車使用配屬北京局集團北京南動車運用所的CR400BF-Z，重聯運行。

## 基本資料

- name_bgcolor：A16E25
- Photoname：配屬北京南動車所的CR400AF-BZ-2250擔當的G2次列車到達北京南站（2021年6月）
- 開行：2011年6月30日
- 鐵路局：上海局集團（G1次）、北京局集團（G2次）
- 客運段：上海客運段（G1次）、天津客運段（G2次）
- 等級：高速動車組列車
- 目前車次：G1/2次
- 運行區間：北京南站 ↔ 上海虹橋站
- 途徑線路：京滬高速鐵路
- 發車時間：北京南站：06:30（G1次）、上海虹橋站：06:43（G2次）
- 終到時間：上海虹橋站：11:24（G1次）、北京南站：11:32（G2次）
- 全程時間：4小時54分（G1次）、4小時49分（G2次）
- 停靠：南京南站、蘇州北站等
- 車體：CR400BF-S、CR400BF-Z