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D43/44次列車

D43/44次列車是中國鐵路運行於首都北京至陝西省會西安之間的動車組列車，其前身T43/44次列車自2005年7月1日起開行，由西安局集團西安客運段北京車隊負責客運任務。列車使用復興號CR200J型動車組，沿京廣鐵路及隴海鐵路運行，全程1200公里，途經北京、河北、河南及陝西三省一市。其中北京西站至西安站運行11小時53分，使用車次為D43次；西安站至北京西站運行11小時47分，使用車次為D44次。2007年，在中國鐵路開展的客運站車滿意度測評中，原T43/44次列車在230對被測評列車中取得了第二名的成績，被評為鐵道部「紅旗列車」，成為全路學習的「品牌列車」。

## 歷史

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D43/44次列車原為延安至北京西的T45/44、T43/46次列車。2004年起，中國共產黨中央委員會、中國國務院大力發展紅色旅遊，延安市政府也把紅色旅遊作為經濟社會發展的戰略之一。2005年7月1日，在中國共產黨成立84周年之際，鐵道部在運能非常緊張的情況下，開行了延安至北京西的T45/44、T43/46次列車，沿京廣鐵路、隴海鐵路及西延鐵路運行，全程1552公里，並比照直達特快列車安排運行時刻，沿途只在西安和石家莊兩地辦理客運業務，列車運行時間不到16個小時，平均運行時速為97.6公里，最高區段時速達160公里，執行提速不提價的優惠政策，使延安民眾進京不再需要經省會西安中轉，對拉動地方經濟社會發展特別是延安的「紅色旅遊」起到了重要作用，被老區人民視為「紅色列車」。

2011年1月11日，中國鐵路開始執行新的列車運行圖，隨著包西鐵路、太中銀鐵路的建成開通，延安至北京途經西安的T45/44、T43/46次列車改為西安至北京途經延安的T43/44次列車，沿包西鐵路、太中銀鐵路及石太客專運行，全程1275公里，途經北京、河北、山西、陝西三省一市，沿途只在延安和石家莊兩地辦理客運任務。

2014年12月10日，中國鐵路總公司實行新運行圖，T43/44次升格為直達特快班次，車次改為Z43/44次，成為西安站始發的另一對進京直達特快列車（2009年至2012年曾有Z53/54次往來西京兩地，後因京廣高鐵開通而停運。該車次現時用於北京-昆明列車）。

2023年7月1日，Z43/44次列車於石家莊至西安段改經京廣、隴海線運行。

2024年1月10日，Z43/44次列車升級為D43/44次列車，車體改用CR200J1-C型動車組。

2026年1月26日起，D43/44次列車車體由CR200J1-C改用CR200J1-A。

## 列車編組

### 歷史編組

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原Z43/44次列車自開行起便使用新造中國鐵路25T型客車，全程採取18輛編組，其中軟臥車7輛、硬臥車6輛、硬座車3輛，高級軟臥車和餐車各1輛，是當時上線運行的時速最高的客車車型。客車配備有壁掛式液晶電視、空調溫度調節器以及殘疾人廁所等設施，並安裝了安全監控裝置、煙火報警系統、故障診斷系統、車輛運行與地面數據傳輸處理系統等，採用密接式車鉤、車端風擋阻尼裝置等新裝備，確保列車運行安全、平穩、舒適。

列車由西安鐵路局西安客運段北京一隊負責客運任務，現有職工214人，共產黨員63人，下設7個黨支部，號稱「精銳之師」。該車隊結合紅色旅遊的特性，推出了「紅色旅遊列車」服務品牌，把每個車廂都用革命舊址的地名來命名，引導乘務員擔當列車導遊，向旅客介紹革命聖地旅遊景點，並開辦了延安精神專題廣播節目，通過列車廣播，播送革命歌曲、革命詩篇，開展革命傳統教育。

車廂編號｜1-3｜4｜5｜6-12｜13-18

車型｜YZ25T硬座車｜CA25T餐車｜RW19T高級軟臥車｜RW25T軟臥車（欠編1節）｜YW25T硬臥車

## 歷史機車交路

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Z43/44次列車行駛全程為電氣化鐵路，由西安鐵路局西安機務段和諧3D型電力機車牽引，並由機車直接向客車供電，因此列車無須加掛空調發電車。

車站區段｜北京西 ↔ 西安

本務機車配屬司機更替｜和諧3D型電力機車西局西段西安司機

## 時刻表

### 歷史時刻

Z43次｜停靠站｜Z44次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜20:30｜北京西｜08:22｜第二天｜1200

146｜當天｜21:43｜21:52｜保定｜↑｜↑｜第二天

281｜當天｜23:08｜23:14｜石家莊｜05:45｜05:51｜第二天｜919

第二天｜↓｜↓｜洛陽｜01:00｜01:04｜第二天｜326

1200｜第二天｜08:23｜西安｜20:27｜當天｜0

Z43次｜停靠站｜Z44次

里程｜天數｜到點｜開點｜到點｜開點｜天數｜里程

0｜當天｜20:09｜北京西｜08:22｜第二天｜1279

291｜當天｜22:48｜22:52｜石家莊北｜05:38｜05:49｜第二天｜988

953｜第二天｜05:07｜05:13｜延安｜22:38｜22:42｜當天｜326

1279｜第二天｜07:51｜西安｜20:22｜當天｜0

## 事件

2007年2月6日，因西延鐵路蟠桃溝大橋換梁施工過程中發生事故，導致西延鐵路停運。其中，北京西開往延安北的T43次列車終到西安站，延安北開往北京西的T44/5次列車變更為西安至北京西，從西安正點發出。西安客運段及時向已當時在途中的T43/46次列車旅客通報情況，統計西安至延安的旅客數量，並組織大型汽車，備足飲用水和食物，在2月7日北京西開往延安北的T43/46次列車到達西安後，由車站工作人員隨車通過公路運送133名旅客抵達延安。經西安鐵路局和中鐵一局緊急搶修，西延鐵路於2月8日早上6時50分恢復運行。

2008年7月12日，T44次列車由西安駛出後不久，6號軟臥車廂一塊玻璃在會車時突然爆裂。隨後，每當火車會車時，就不斷有車窗玻璃被擊碎，至7月13日早晨T44次列車抵達北京西站時，列車右側軟臥車廂共有30多塊玻璃窗破碎，其中6號軟臥車廂幾個包廂的雙層玻璃被強風貫穿，造成1名男乘客手指一側被玻璃劃傷。列車乘務長表示大量車窗玻璃破碎可能是由於兩列火車會車時，中間形成空氣低壓造成的，他們已將此事上報鐵路主管部門，至於其它原因鐵路部門仍在調查。

## 參見

- 中華人民共和國鐵路運輸，其中往返於西安與北京之間的列車還有：
- D19/20次列車。
- D39/40次列車。
- D41/42次列車。
- 中華人民共和國公路交通，其中連接西安與北京的公路還有：
- 京昆高速公路。
- 108國道。

## 基本資料

- name_bgcolor：2AA332
- Photoname：D44次列車駛入北京西站（2024年7月）
- 開行：2005年7月1日
- 鐵路局：西安局集團
- 客運段：西安客運段
- 等級：普通動車組列車
- 曾用車次：T45/44、T43/46次、Z43/44次
- 目前車次：D43/44次
- 運行區間：北京西站 ↔ 西安站
- 途徑線路：京廣鐵路、隴海鐵路
- 發車時間：北京西站：20:30（D43次）、西安站：20:35（D44次）
- 終到時間：西安站：第二日08:23（D43次）、北京西站：第二日08:22（D44次）
- 全程時間：11小時53分（D43次）、11小時47分（D44次）
- 停靠：石家莊站
- 車體：CR200J1-A
中央集水區自然保護區

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中央集水區自然保護區（Central Catchment Nature Reserve）是新加坡最大的自然保護區，占地2889 公頃。它位於新加坡的地理中心，構成一個巨大的綠肺。

這是新加坡4個自然保護區之一。另外三個是拉柏多自然保護區、雙溪布洛濕地保護區 和武吉知馬自然保護區。

該區包括了新加坡主要的水庫：麥里芝蓄水池、實里達蓄水池上段、貝雅士蓄水池上段和下段。

該區大部分原始森林已遭砍伐，現在的林木多為人工補種。

## 參考文獻

- National Parks Board's website
伊薩卡峽谷

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伊薩卡峽谷（Ithaca Chasma）是位於土星衛星土衛三上的峽谷，以希臘島嶼伊薩基島命名。該峽谷寬度平均100公里，深度3到5公里，全長2000公里，大約是土衛三的四分之三周長，是太陽系中最長的峽谷之一。伊薩卡峽谷和奧德修斯撞擊坑大致成同心圓狀。

## 發現

伊薩卡峽谷是航海家1號於1980年11月12日飛掠土星時發現；但其全貌是在1981年航海家2號飛掠時才被拍攝下來。該峽谷是以希臘島嶼伊薩基島命名。

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## 地質

伊薩卡峽谷是一個巨大的槽系統，深度約3公里，並且通過了土衛三兩極，幾乎環繞整個土衛三。伊薩卡峽谷與奧德修斯撞擊坑大致成同心圓狀，伊薩卡峽谷的一的端點距離奧德修斯撞擊坑幾乎只有20°。

伊薩卡峽谷在南方兩個向南的分支峽谷部分結構較複雜。對外的峭壁由多個子平行的斷崖和階地組成。在該峽谷一些地方有環繞著有大量隕石坑平原的環狀地形，高度約0.5公里。該峽谷某些部分寬度只有數公里，但最寬可超過100公里。

伊薩卡峽谷年代因為選擇的撞擊坑年代定年方式不同，有40億或4到33億年兩種說法。計算撞擊坑數量的方式可指出伊薩卡峽谷年代稍微較奧德修斯撞擊坑年輕，而有大量隕石坑的平原則年代遠久於伊薩卡峽谷。

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## 由來

伊薩卡峽谷的形成原因有兩種假設。第一個是因為土衛三內部的液態水海洋凝固，造成土衛三膨脹使土衛三外殼為了調整增加的體積而破裂。在土衛三內部海洋凝固前形成的撞擊坑可能會因此全部被破壞而消失。

土衛三表面的海洋可能在太陽系早期因為土衛四和土衛三之間2:3的軌道共振而存在。共振可能造成軌道離心率變化和潮汐加速造成的潮汐加熱，使土衛三內部溫度夠高足以形成海洋。在衛星的軌道共振消失後，衛星海洋的凍結造成額外應力，因此形成伊薩卡峽谷。

另一個假設則是伊薩卡峽谷和位於峽谷一端附近的巨大撞擊坑奧德修斯撞擊坑同時形成。當形成撞擊坑的撞擊事件發生時，會產生震波並形成有多個環撞地塹的多環撞擊盆地。但根據卡西尼號拍攝高解析度影像進行撞擊坑數量計算的方式定年結果，伊薩卡峽谷年代比奧德修斯撞擊坑年代久，因此這一假說較不可能。
C/2007 E2 (洛弗喬伊)

洛弗喬伊彗星（Comet Lovejoy），即C/2007 E2, 是由澳大利亞天文愛好者特里·洛弗喬伊在2007年3月15日發現的非周期彗星。它在2007年3月27日經過近日點。

2007年4月25日，彗星經過近地點，位於武仙座，距離地球0.44AU，最亮的視星等約為+8等。這顆彗星的發現過程非常有趣，它不像其他彗星是用CCD相機發現的，而是用一台消費級的佳能350D相機拍攝發現的。

## 照片

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- 2007年4月21日在加利福尼亞拉古娜山拍攝的C/2007 E2。

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- 2007年5月9日在拉古娜山拍攝到彗星出現模糊的彗尾.相片中的亮星是天龍座μ (視星等4.90)。

## 相關條目

- C/2007 K5，特里·洛弗喬伊獨立發現的第二顆彗星。
- C/2011 W3，特里·洛弗喬伊獨立發現的第三顆彗星。
- C/2013 R1，特里·洛弗喬伊獨立發現的第四顆彗星。
- C/2014 Q2，特里·洛弗喬伊獨立發現的第五顆彗星。

## 外部連結

- C/2007 E2 page on Kronk's Cometography
- C/2007 E2 moving along the stars - WMV downloadable movie

## 基本資料

- 日語原文：C/2007 E2 (洛弗喬伊)、C/2007 E2 (Lovejoy)
- 發現者：特里·洛弗喬伊
- 發現日：2007年3月15日
- 臨時編號：洛弗喬伊彗星
- 曆元：2454180.5 (2007年3月21日)
- 半長軸：N/A AU
- 近日點：1.09306806940181 AU
- 遠日點：N/A AU
- 離心率：1
- 週期：~N/A a
- 軌道傾角：95.8857797540258°
- 歷次近日點：2007年3月27日
- 下次近日點：N/A
菲爾希納-龍尼冰棚

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龍尼-菲爾希納冰架（Filchner-Ronne Ice Shelf）位於西南極洲威德爾海沿岸，被伯克納島分為兩部分，島西為面積較大的龍尼冰架78°S 30°W，東為菲爾希納冰架79°S 00°W。東臨科茨地，西為南極半島。

2010年1月12日至1月13日期間，一塊比美國羅得島州面積還要大的巨型海冰在一天之內從龍尼-菲爾希納冰架上迅速脫離並解體為許多碎塊。
卡拉阿托天文台

組織｜馬克斯·普朗克天文研究所, 安達魯西亞天文物理研究所

位置｜ × 10阿爾梅里亞省

座標｜37°N 13°W

海拔｜2,168公尺

網站｜ www.caha.es

望遠鏡3.5 m 反射望遠鏡2.2 m 反射望遠鏡1.5 m 反射望遠鏡1.23 m 反射望遠鏡0.8 m 施密特攝星儀

(63429) 2001 MH｜2001年6月21日 (94223) 2001 BU｜2001年1月17日 (99258) 2001 MF｜2001年6月21日 (124143) 2001 ME｜2001年6月21日

卡拉阿托天文台（西班牙語：Observatorio de Calar Alto），或稱為西班牙－德國天文中心（西班牙語：Centro Astronómico Hispano-Alemán，德語：Deutsch-Spanisches Astronomisches Zentrum）是由位於德國海德堡的馬克斯·普朗克天文研究所和西班牙格拉納達的安達魯西亞天文物理研究所共同運作的天文台。該天文台位於西班牙阿爾梅里亞省菲拉布雷斯山脈山脈中的卡拉阿托山頂（2168公尺）。

## 歷史

該天文台的台址是在1970年確定，並於1975年7月啟用，當時啟用的望遠鏡是口徑1.2公尺望遠鏡。該天文台是由德國和西班牙天文相關單位共同運作。之後又另外啟用四台望遠鏡。

該天文台的施密特攝星儀是於1976年自德國漢堡天文台遷移到此，而該攝星儀在1954年就在漢堡停用。

## 設備

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馬克斯·普朗克學會擁有口徑3.5公尺、2.2公尺和1.23公尺的望遠鏡以及80公分的施密特攝星儀。西班牙安達魯西亞天文物理研究所則擁有口徑1.5公尺的望遠鏡。

## 外部連結

- Calar Alto: Darkness In The Infrared ScienceDaily (Jan. 30, 2009)

37°N 13°W
鬥士 (馬)

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鬥士（Man o' War、1917年－1947年）是美國生產及訓練的純種競賽馬匹，在不同的二十世紀最佳馬匹排名中鬥士都能獲最多支持排在第一名，為二十世紀美國最具影響力的馬匹之一。

## 競賽成績

競賽生涯曾贏得多個一級賽錦標，獲20戰19冠1亞佳績，其中包括美國三冠大賽中的必利是錦標及貝蒙錦標。其中11場賽事中有8場打破場地紀錄，包括貝蒙錦標大勝20個馬位。

## 配種馬成績

鬥士的配種成績亦非常出色，奪得1937年美國三冠的海軍上將為其最優秀子嗣，成為三大純種馬始祖之一高多芬阿拉伯的父線血緣的重要支柱。
高山 (馬)

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高山（Djebel、1937年 - 1958年）是法國生產及訓練的純種競賽馬匹，為近代三大純種馬始祖之一拜耶爾土耳其的父線血緣的重要支柱。

## 競賽成績

競賽生涯獲22戰15冠3亞佳績，曾獲最佳兩歲馬殊榮。

## 配種馬成績

高山的配種成績亦非常出色，奪得1947-1949,1956法國最佳種馬。高山的出現更得以把三大始祖拜耶爾土耳其這父線發揚光大。

其最優秀子嗣有My Babu及後代澳洲一代種馬Century，Century的出現對澳洲賽馬擁有極大的貢獻。
克拉碼頭

克拉碼頭（Clarke Quay）是指新加坡一個古老的碼頭以及碼頭邊的步行街，位於新加坡河北岸，牛車水以北。以第二任海峽殖民地總督克拉克（Sir Andrew Clarke）命名。今日，舊倉庫已改建為餐館及夜總會。

## 歷史

自十九世紀以來，新加坡一直是東南亞貿易樞紐，因此其時殖民地政府於現址建造碼頭，並設置倉庫。然而因使用日久，除不敷應用外，還令新加坡河污染嚴重。至新加坡獨立後，碼頭搬往別處，並於1977年清理新加坡河，同時把舊有倉庫改造。

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麥克·羅伯遜地

70°S 00°E

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麥克·羅伯遜地（Mac. Robertson Land，或譯麥克·羅伯特森地）位於東南極洲，北臨印度洋，範圍從威廉·斯科斯比灣向東延伸至達恩利角，東部包括了查爾斯王子山脈北部地區。該地由道格拉斯·莫森爵士率領的英國、澳大利亞和紐西蘭南極研究探險隊（縮寫：BANZARE，1929—1931年）命名，以紀念考察隊的贊助人墨爾本麥克弗森·羅伯遜爵士。沿海有澳大利亞的莫森站等科學考察站。
余中先

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余中先（1954年8月26日），浙江寧波人，中華人民共和國法國文學研究者、翻譯者、教師，隨筆作家，文學編輯，現任職務職稱是中國社會科學院外國文學研究所編審、中國社會科學院外國文學研究所所辦刊物《世界文學》主編、中國社會科學院研究生院外國文學系博士生導師。

寧波市第五中學（初中，1970年）、浙江省嘉興農業學校農作班（中專，1976年）畢，做過2年浙江省農業科學院土壤肥料研究所技術員，北京大學西方語言文學系法語專業本科（1982年）、碩士研究生（導師陳占元，1984年）畢，1988年公費留學巴黎第四大學，1993年得文學哲學博士學位，歷任副編審（副高級職稱）、編審（正高級職稱）。

政治面貌是中國共產黨黨員。

2007年4月24日，因其在「翻譯工作所作重要貢獻」，法國文化部向其頒發藝術與文學勳章騎士勳位。

曾獲邀到法國（1997年、2000年、2010年各3個月）和台灣（2009年5天）訪問，做文化交流。

譯書、著書超過40種。

2018年憑藉譯作《潛》獲第七屆魯迅文學翻譯獎。

## 外部連結

- 中國社會科學院外國文學研究所外國文學網余中先簡歷
- 法國駐華使館向余中先先生授文藝騎士勳章儀式
- 余中先部落格
- 余中先微博
- 余中先豆瓣小站
赤道紀念碑

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赤道紀念碑位於印尼西加里曼丹省首府坤甸，距離市中心約3公里，標誌著南半球和北半球之間的分界線：赤道。在全世界赤道穿過的十多個國家裡，建有赤道紀念碑的僅有兩個，坤甸的赤道紀念碑便是其中之一。

## 歷史

第一座赤道紀念碑由荷蘭的地理學家建於1928年，1930完成，1990年增建圓頂保護原碑，使其規模達到其原始大小的五倍。1991年9月21日隆重開幕。
我的妻子與我的岳母

《我的妻子與我的岳母》（My Wife and My Mother-In-Law），是於1888年的德國的明信片上面描繪的多義圖形。作者姓名不詳。

原本是德國的明信片，在1890年時被Anchor Buggy Company用來打廣告而被採用。在那之後，被英國的漫畫家艾里·威廉·希爾（Ely William Hill）給改過，並在帕克雜誌上刊登。後來又被愛德溫·波林（Edwin Boring）拿去做研究，並在1930年公佈於報紙上，標題訂為【新多義圖形】（A new ambiguous figure）。這畫被譯作為「媳婦與婆婆」、「妻子與婆婆」、「內人與岳母」、「女孩與老奶奶」、「婦人與老奶奶」、「年輕女性與老奶奶」、「少女和老婦」、「美女和老婦」、「美女和巫婆」等許多的翻譯。中文裡則有在暢銷的著作《高效人士的七個習慣》（The 7 Habits of Highly Effective People）裡被引用，現在與《魯賓之盃》一起並列為非常著名的多義圖形。此外還有性別改變的《我的丈夫與我的公公》（My Husband and My Father-In-Law）

年輕世代的人認為這是年輕女性比較多，而在中老年的世代的最初認為這是老奶奶的比例比較高。年輕女性的下顎成為老奶奶的鼻子，年輕女性的項鍊成為老奶奶的嘴巴，年輕女性的耳朵成為老奶奶的眼睛。

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山下町 (高雄市)

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山下町是台灣日治時期高雄市的行政區劃之一，共分一～四丁目，因位於壽山下而得名。該町位在哈瑪星和鹽埕之間，即今鼓山區鼓山一路、二路一帶，曾經是高雄的行政中心。鼓山一路在日治時代稱為「山下町通」。約等於今之鼓山區光化、登山、山下三里的山腳地帶。

1930年時，山下町有人口約2641人，其中有1915人是內地人（日本本土人）。

## 町內設施

- 高雄州廳→高雄公會堂（現高雄市政府警察局鼓山分局）
- 醫院：高雄病院（現高雄市立民生醫院）、湊醫院
- 台灣總督府中央研究所高雄檢糖支所→高雄地方法院（戰後曾為高雄看守所）（高雄地方法院已不在此處）
- 山下町車站（壽山車站）
- 弘法寺
- 金光教高雄教會所、天理教山名大教會打狗宣教所；救世軍高雄小隊
- 旅館：大濤館、昭和旅館
- 高雄新報社
- 市立高雄圖書館（1925年開館）
漫射紅外線背景輻射實驗

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漫射紅外線背景輻射實驗 (Diffuse Infrared Background Experiment，DIRBE)是NASA在宇宙背景探測者任務中測量天空漫射紅外線的一項實驗。DIRBE的儀器是絕對輻射計和一架口徑19公分的折疊離軸格里望遠鏡。目標是在從近紅外線到遠紅外線 (1.25至240微米) 的10個頻率波段上觀察宇宙的亮度地圖。同時，也在1.25、 2.2 和 3.5 微米測量線性偏極化。在任務期間，這套儀器每天可以取得半個天球的樣本。

## 其它紅外線的巡天

- IRAS 1983
- WISE 2010
- WFIST 2020 (planned)
行星狀星雲亮度函數

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行星狀星雲亮度函數 （Planetary nebula luminosity function，縮寫：PNLF）是在天文學使用的第二級距離標識。它利用在年老恆星族群（第二星族星）中所有的行星狀星雲內找到的O III的λ5007 禁線。它非常適合螺旋和橢圓星系，即使它們是完全不同的星族和系外星系距離尺度。

## 步驟

若要使用PNLF估計星系的距離，首先必須在這個星系中找到波長λ5007的點光源，但是並不需要考慮完整的可見光譜。這些點光源是行星狀星雲的候選者，但是有其他三種類型的天體也會發出這樣的輻射，因此必須先篩選掉它們：電離氫區、超新星殘骸、和萊曼α星系。確定是行星狀星雲之後，必須測量`[O&nbsp;III]` λ5007單色光的通量。從這兒得到一個行星狀星雲的統計樣本；然後，與一些標準法則的觀測光度函數去調和。

最後，必須估計前景的星際消光。這又有兩個來源：來自銀河系內的和目標星系內部的消光。前者是眾所周知的可以從一些來源獲得，像是從氫分子雲測量的紅化地圖和星系計數來計算，或從IRAS和DIRBE衛星的實驗。後者，僅出現在後期的螺旋或不規則的目標星系內。然而，這些消光是難以測量的。在銀河系，行星狀星雲的尺度比塵埃大得非常多。觀測資料和模型支援這也適用於其他的星系，觀測資料和模型支持這適用於其它星系，PNLF的明亮邊緣主要歸因於在行星狀星雲前方的塵埃層。資料和模型支持對星系內行星狀星雲的內部消光不少於0.05星等。

## 背後的物理過程

PNLF法不受金屬量的影響，這是因為氧是星雲內主要的冷卻劑；任何微量的濃度上升都會升高電漿的電子溫度和升高每個離子的碰撞激發數量。這對行星狀星雲發射離子數量較少起了補償。因此，氧密度的減少在`[O&nbsp;III]` λ5007輻射線通量的豐度上大約是以平方根的差異急速的降低。在相同的時間，行星狀星雲的核心在金屬量上的回應正好相反。在母恆星金屬量較低的情形下，行星狀星雲的中心星將會被侵蝕掉較多的質量，並且會急速輻射出較多的紫外線通量。這增加的能量幾乎絲毫不差的補償了行星狀星雲減少的排放量。因此，一個行星狀星雲所產生的`[O&nbsp;III]` λ5007總通量實際上與金屬量幾乎毫不相關。這有利的否定 (反證) 是呼應行星狀星雲的演化需要更精確的模型。只有在金屬量非常貧瘠，很小百分比的行星狀星雲才會造成PNLF在截止光度之下

PNLF截止相對於群體的獨立性更難以理解。行星狀星雲OIII 5007的通量直接與中心恆星的亮度相關聯。此外，中心恆星的亮度也直接關聯到它的質量。在一顆行星狀星雲，中心恆星的質量直接由其母恆星變化過來。然而經由觀測證明亮度的衰減並未發生。
奮鬥撞擊坑

奮鬥撞擊坑（Endeavour），也譯為努力撞擊坑或奮進號撞擊坑，是一個位於火星子午線高原的撞擊坑，直徑約22公里。

## 地質狀況

火星偵察軌道器的資料顯示在奮鬥撞擊坑的撞擊坑環部分偵測到了頁矽酸鹽礦物。這些礦物可能是在火星早期歷史中形成於弱酸性潮濕環境。撞擊坑環在北側、東側和西南側較高。而環已經受到侵蝕並且退化，並且正遭遇和維多利亞撞擊坑類似受到平原物質填充撞擊坑底部的過程。

和周圍的平原做比較，撞擊坑底的光譜有強烈的玄武岩和赤鐵礦特徵。撞擊坑內包含兩組沙丘地。2008年開始拍攝的影像顯示了一些關於沙丘地的地形變化，這可能是在這二到三年間火星上的風仍持續侵蝕的證據。在撞擊坑環周邊的平原則有聚水合硫酸鹽的證據。

2011年12月，機會號在該撞擊坑環周圍的土壤發現了石膏礦脈。化驗證實該礦脈含有鈣、硫和水，和化驗資料最符合的礦物就是石膏。這可能是富含礦物的水流經岩石的縫隙形成的。在子午線高原有一個稱為「霍姆斯特克」（Homestake）的岩脈。因為當地其他種類的硫酸鹽存在，代表這可能是在偏中性環境，而非強酸性環境下形成；因此這樣的環境可能更適合多種生物生存。霍姆斯特克岩脈是富含硫酸鹽沉積物的岩床區域，比奮鬥撞擊坑周圍暴露出火山岩的岩床區域要古老。

機會號火星探測漫遊者在2008年8月起開始往奮鬥撞擊坑前進，2009年7月在其攝影機視野中可見到撞擊坑環，並於2011年8月9日到達撞擊坑邊緣。

## 命名

奮鬥撞擊坑和其地理特徵的名字是來自詹姆斯·庫克於1769年到1771年首次航行所指揮的英國皇家海軍的研究船努力號。該次航行曾到達斐濟、紐西蘭、澳大利亞。而奮鬥撞擊坑地理特徵以詹姆斯·庫克命名的澳洲地名命名，例如：單峰駱駝岬、希克斯點、拜倫灣、苦難角、拜倫角和約克角。該次航行的目的是觀測金星凌日以確認日地距離，回程中探索新發現的陸地。

## 機會號的探測

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自從2008年8月開始，機會號火星探測漫遊者多次向該撞擊坑前進。機會號曾探測過的撞擊坑包含直徑750公尺的維多利亞撞擊坑、130公尺的堅忍撞擊坑和22公尺的鷹撞擊坑。

機會號於2008年8月離開維多利亞撞擊坑，前進3.2公里後到了2009年3月7日（第1820太陽日），奮鬥撞擊坑的環首度進入機會號攝影機的視野。機會號的攝影機中也可以看到當時距離38公里的直徑7公里的亞祖隕擊坑。當時機會號距離奮鬥撞擊坑的直線距離是12公里，但為了避免危險，其行駛距離將比直線距離長 30%。基於之前探測維多利亞撞擊坑的經驗推測，該次旅程時間將達到一個火星年（23個月）。2010年5月5日，為了避免維多利亞撞擊坑和奮鬥撞擊坑之間對機會號相當危險的沙丘地形，預測的行駛距離達到了19公里。

2010年9月8日，機會號團隊宣布機會號已到達維多利亞撞擊坑和奮鬥撞擊坑19公里路程的中間點。2011年6月28日，機會號距離奮鬥撞擊坑的環已經不到2公里。

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2011年8月4日，機會號距離奮鬥撞擊坑環只有120公尺。8月9日機會號則到達了接近「精神點」（Spirit Point）的環的西緣研究之前並未發現的岩石露頭。

## 外部連結

- Official Mars Rovers website

## 基本資料

- 地區：子午線高原
- coordinate_title：坐標
- 火星：2.28°S 5.23°W
- 直徑：22km
- 深度：300m
- 命名：加拿大薩斯喀徹溫省Endeavour村（官方名稱）、奮進號（早期昵稱）
基督堂 (馬六甲)

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基督堂（Gereja Christ）是馬來西亞馬六甲一座18世紀新教教堂，它是馬來西亞最古老的仍在開放的新教教堂，現在屬於聖公會西馬教區。

## 歷史

1641年，荷蘭從葡萄牙手中奪取馬六甲，取締羅馬天主教，將現有的教堂改為荷蘭歸正會使用。位於聖保羅山頂的聖保羅堂改名為高教堂（Bovenkerk），繼續作為荷蘭人的主要教堂。

1741年，為紀念從葡萄牙手中奪取馬六甲一百周年，荷蘭資產者決定建造一個新的教堂，以取代老化的「Bovenkerk」。教堂在12年後的1753年完成，取代「Bovenkerk」作為荷屬馬六甲主要的荷蘭歸正會教堂。

1824年英荷條約簽訂後，馬六甲歸屬英國。1838年，該教堂改用聖公會禮儀，更名為基督堂。1858年，該堂由海峽殖民地政府維護。

該教堂最初為白色，1911年和毗鄰的荷蘭總督府建築漆成紅色。

## 外部連結

- Diocese of West Malaysia

## 基本資料

- 日語原文：基督堂、Gereja Christ
- 地址：馬六甲
- 國家：馬來西亞
- 座標：2.1944 102.2497
- 宗派：聖公會（原屬荷蘭歸正會）
- 原名：Bovenkerk (High Church)
- 創建日期：1753年
- 奉獻日期：1776年
- 祝聖日期：1838年
- 動工日期：1741年
- 竣工日期：1753年
- 長度：82ft
- 教區：西馬教區
- 省份：東南亞教省
甘榜吉寧清真寺

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甘榜吉寧清真寺（Masjid Kampung Kling）是馬來西亞馬六甲一個古老的清真寺。

甘榜吉寧清真寺位於Jalan Tukang Emas，靠近Sri Poyatha Moorthi Temple和青雲亭。

## 歷史

最初的建築為木質結構，由印度穆斯林商人建於1748年，1872年改建為磚砌建築。該清真寺是馬六甲傳統的清真寺之一。仍然保留了其原有的設計，混合了蘇門答臘、中國、印度教和馬六甲馬來風格。其叫拜樓類似佛塔，與沐浴池和門拱，與主體建築同時建成。

清真寺不應與幾個街區外的甘榜烏魯清真寺（Kampung Hulu Mosque）相混淆，後者也有一個寶塔狀的叫拜樓。

## 參考文獻

- Kampung Kling Mosque (archnet.org)
氐 (星官)

氐是中國古代星官之一，屬於二十八宿東方七宿的氐宿（東方七宿第三宿，意為「蒼龍的前爪」）。氐宿氐（星官）不是氐宿。但是，古籍中，二者經常混用（例如《宋史》便記載「氐宿四星，為天子舍室」），故此條目中，氐宿二字代表氐星官的成員。有4顆恆星，均位於天秤座，其中氐宿四最亮。清代編成的《儀象考成》為氐宿增補29顆星，《儀象考成續編》星表為再增補1顆，共計增補30顆。這些恆星位於天秤座、室女座和巨蛇座。氐宿四星酷似簸箕，開口朝向亢宿，亮於亢宿。氐宿又稱「天根」，其距星氐宿一正好位於黃道上。

據《晉書·天文志》記載，氐宿四星為君王的寢宮，妃子所居住的地方。前二星代表皇后，後二星代表嬪妾。若後二星星光明亮，代表朝臣便會恪守法度；星光黯淡則代表朝局不問，朝臣失勢；星光閃爍，則代表社會底層會迎來徭役。若彗星犯氐，則預示政權危機，社會將陷入動盪。例如寧康二年三月，彗星見於氐。九月，彗星見於天市垣。綜合這兩個天相，占星師說，這表示戰爭馬上要爆發，國家馬上要滅亡了。太元元年七月，苻堅便攻破涼州，俘虜張天錫。

## 氐宿四星

赤經赤緯取曆元J2000的數據。

中國星名｜現代星名｜所屬星座｜星等 （V波段）｜赤經｜赤緯｜備註｜來源

氐宿一｜α2 Lib｜天秤座｜2.75｜14｜-16｜氐宿距星

氐宿二｜ι Lib｜天秤座｜4.54｜15｜-19｜氐宿二是四聯星系統，取主星的數據

氐宿三｜γ Lib｜天秤座｜3.91｜15｜-14

氐宿四｜β Lib｜天秤座｜2.62｜15｜-09

## 氐宿增三十星

中國星名｜現代星名｜所屬星座｜星等 （V波段）｜赤經｜赤緯｜備註｜來源

氐宿增一｜δ Lib｜天秤座｜4.93｜15｜-8｜大陵五型變星

氐宿增二｜18 Lib｜天秤座｜5.86｜14｜-11

氐宿增三｜ξ1 Lib｜天秤座｜5.79｜14｜-11

氐宿增四｜ξ2 Lib｜天秤座｜5.45｜14｜-11

氐宿增五｜μ Lib｜天秤座｜5.31｜14｜-14｜氐宿增五是雙星，取系統的總星等為視星等

氐宿增六｜5 Lib｜天秤座｜6.34｜14｜-15

氐宿增七｜α1 Lib｜天秤座｜5.16｜14｜-15｜氐宿增七與氐宿一為雙星系統

氐宿增八｜10 Lib｜天秤座｜6.26｜14｜-18

氐宿增九｜22 Lib｜天秤座｜6.4｜15｜-16

氐宿增十｜ν Lib｜天秤座｜5.2｜15｜-16

氐宿增十一｜25 Lib｜天秤座｜6.07｜15｜-19

氐宿增十二｜26 Lib｜天秤座｜6.17｜15｜-17

氐宿增十三｜28 Lib｜天秤座｜6.17｜15｜-18

氐宿增十四｜ζ Lib｜天秤座｜5.5｜15｜-16

氐宿增十五｜34 Lib｜天秤座｜5.81｜15｜-16

氐宿增十六｜32 Lib｜天秤座｜5.63｜15｜-16

氐宿增十七｜ο Lib｜天秤座｜6.14｜15｜-15

氐宿增十八｜30 Lib｜天秤座｜6.48｜15｜-15

氐宿增十九｜37 Lib｜天秤座｜4.62｜15｜-10

氐宿增二十｜ε Lib｜天秤座｜4.92｜15｜-10｜分光雙星

氐宿增二十一｜11 Ser｜巨蛇座（頭）｜5.5｜15｜-1

氐宿增二十二｜14 Ser｜巨蛇座（頭）｜6.5｜15｜0

氐宿增二十三｜10 Ser｜巨蛇座（頭）｜5.17｜15｜1

氐宿增二十四｜5 Ser｜巨蛇座（頭）｜4.92（G波段）｜15｜1

氐宿增二十五｜6 Ser｜巨蛇座（頭）｜5.39｜15｜0

氐宿增二十六｜4 Ser｜巨蛇座（頭）｜5.62｜15｜0

氐宿增二十七｜110 Vir｜室女座｜4.4｜15｜2

氐宿增二十八｜2 Ser｜巨蛇座（頭）｜5.71｜15｜0｜雙星系統，取系統總星等為視星等

氐宿增二十九｜16 Lib｜天秤座｜4.49｜14｜-4

氐宿增三十｜17 Lib｜天秤座｜6.6｜14｜-11

## 圖例

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- 氐宿圖（來自《古今圖書集成》）
甘榜烏魯清真寺

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甘榜烏魯清真寺 (Masjid Kampung Hulu) 是馬來西亞馬六甲一個古老的清真寺。

甘榜烏魯清真寺位於Jalan Tukang Emas，靠近Sri Poyatha Moorthi Temple和青雲亭。

甘榜烏魯清真寺混合了蘇門答臘、中國、印度教和馬六甲馬來風格。其叫拜樓類似佛塔，與沐浴池和門拱，與主體建築同時建成。

清真寺不應與幾個街區外的甘榜吉寧清真寺相混淆，後者也有一個寶塔狀的叫拜樓。

## 參考文獻

- Malaysia Brunei & Singapore,page=141
- Kampung Hulu Mosque (archnet.org)
拜圖拉赫曼大清真寺

拜圖拉赫曼大清真寺（Masjid Raya Baiturrahman；Meuseujid Raya Baiturrahman），位於印度尼西亞班達亞齊，建成於1881年，是亞齊文化的象徵。

## 歷史

大清真寺始建於1612年，亞齊蘇丹伊斯坎達爾·穆達在位期間。一說大清真寺早在1292年阿拉丁·馬哈茂德沙（Alaidin Mahmudsyah）統治期間始建。大寺原是多層茅草頂，是當時亞齊式清真寺建築的典型結構

1873年，荷屬東印度軍隊入侵亞齊，進攻蘇丹王宮，炮火燒毀了清真寺的茅草頂，荷軍將領范斯維滕（Van Swieten）於是承諾聯絡出資重建清真寺。1879年，新寺動工，荷蘭當局意圖以次安撫亞齊社會。清真寺於1881年12月27日完工，為嶄新的莫臥兒復興式風格。不少亞齊民眾不滿清真寺是荷蘭人所修建，起初並不願前去禮拜。

建成之初，大寺僅有一座穹頂、一座宣禮塔，其餘的穹頂和宣禮塔是在1935年、1958年、1982年三次增建的。如今，大寺共修建有七座穹頂、八座宣禮塔。

2004年印度洋大地震期間，清真寺僅受到輕微損傷，部分牆體有裂開情況，正門旁35米高的宣禮塔略有傾斜。大清真寺在班達亞齊受災期間，一度改為避難所，兩周後恢復禮拜。

## 建築

大清真寺原由荷蘭人赫里特·布魯因斯（Gerrit Bruins）設計，L·P·勒伊克斯（L.P. Luijks）加以修改並主持修建，華人Lie A Sie為工程承包。清真寺為莫臥兒復興式風格，以巨大的穹頂和高聳的宣禮塔為特徵。建築採用荷蘭石料修建，穹頂為黑色，是由硬木瓦片拼接而成，形似瓷磚。清真寺內部修有立柱，牆面飾以浮雕，階梯和地磚都採用中國大理石打造，窗戶裝有比利時彩繪玻璃，木門雕刻精湛，還裝有華麗的青銅吊燈。清真寺共修有7座穹頂，8座宣禮塔，立柱共32根。

## 圖冊

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- 15世紀繪畫，大清真寺原貌

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- 修建之初，清真寺僅有1座穹頂

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- 清真寺內部，攝於約1895年

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- 齋月結束時的水牛祝福儀式

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- 亞齊婦女身著盛裝前來禮拜，攝於1915年至1920年間

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- 清真寺內部，可見柱廊和青銅吊燈

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- 宣禮塔

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- 1990年郵票

## 參考文獻

- Oey, Eric M. Sumatra. Periplus Editions (HK) Ltd., 1996.
- Mesjid Besar Baiturrahman

## 基本資料

- 原文名：Masjid Raya Baiturrahman、مسجد راي بيت الرحمن、Meuseujid Raya Baiturrahman、Grote moskee van Baiturrahman
- 座標：5°N 33°E
- 區：伊斯蘭教
- 位置：印度尼西亞班達亞齊
- 所屬傳統：遜尼派（沙斐儀派）
- 建築師：赫里特·布魯因斯
- 建築類型：清真寺
- 建築風格：莫臥兒復興式
- 動工時間：1879年
- 竣工時間：1881年
- 容納人數：30,000
- 室內面積：1500平方米
- 圓頂數量：7座
- 宣禮塔數量：8座
班扎雷海岸

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班扎雷海岸（Banzare Coast）位於東南極洲威爾克斯地，東經122°（紹瑟德角）至東經130°（莫爾斯角）之間。1931年，由道格拉斯·莫森領導的英國、澳大利亞和紐西蘭南極探險隊（British-Australian-New Zealand Antarctic Research Expedition）首次到達該地區，遂以探險隊英文縮寫命名。
鄭用錫宅第

鄭用錫宅第，是位於臺灣新竹市北區北門里的進士第，鄭用錫於道光年間建，為北門鄭家建築群之一，今列國定古蹟。

## 建築

鄭用錫宅第為鄭用錫在道光十七年（1837年）因厭倦官場，以照顧母親為由回竹塹後於次年道光十八年（1838年）建立。該宅是清代中期台灣官宅的代表作，風格採鄭用錫原鄉金門的金門厝型，特徵是山牆馬背較大且弧度放緩。琉璃花磚裝設於紅磚外牆，不僅可通風透氣，也能營造建築視覺美感。前堂的拼花磚牆、螭虎漏窗、圓雕獅座、門檻上精美石紋雕刻，都反映家族的地位。宅內有多個卍字紋路以代表吉祥，如正廳格扇門底層為卍字。過水廳牆本來有陳維英為教師鄭用鑑寫的「於先生不能口讚一辭品也學也；在弟子只有心喪三載哀哉痛哉」的黃絹對聯，在借於魏姓人士作參展後失蹤。正廳設有伏兔（栓桿），為門檻後方可讓長型木條插入門框上的方形榫眼中，再推入地上的方形凹槽內。

鄭用錫將宅第與之後建立的春官第、吉利第、新竹鄭氏家廟等北門鄭家建築群都建於竹塹城外，他晚年又在建築群對面建立北郭園。日後，進士第和春官第4762平方公尺土地同屬鄭氏祭祀公業所有。

1945年1月14日到17日，美軍對新竹市大量轟炸，市區7成遭毀。進士第第三進，連同春官第第二進與三進、吉利號後堂，遭美軍轟炸損毀。兩座進士旗杆石座移到鄭氏家廟。進士第後因後代改建與分割居住空間導致雜亂，右廂房被拆除改為現代建築。

## 歷史

### 列為古蹟

鄭用錫宅第與鄭氏家廟於1985年8月19日同時列為古蹟，同年就吸引攝影者競相拍照。北門鄭家後裔鄭元欽表示進士第被劃為古蹟後，參觀者嚴重干擾居住者隱私，同時也偷走進士第內的觀音像、千里眼和順風耳，因而不得不在各個出入口裝上鐵窗。像是木梁斗拱上雕刻的垂蓮吊筒和敖魚、鋪地長條石板都遭竊。皇帝御賜的進士匾原先轉至家廟內，但還是於1992年2月24日早由鄭吳福發現被竊。今日的進士匾為以照片為依據的仿製品。

### 面臨拆遷

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1986年時，因鄭用錫宅第鄰近中正路和北大路，地價頗高，家族希望拆除改為高樓大廈。據北門鄭家鄭華生說明，宗親唯一的共識是保留家廟部分，但若要保存家廟，則毗鄰的進士第、春官第和吉利第須留防火巷，勢必損及所有權人的利益，因此才有請政府撤銷古蹟列管之議。鄭家子孫鄭華生、鄭清奇等主張進士第在二次大戰時被轟炸後，建築殘破無古蹟價值。該年6月23日招開古蹟協調會，因補償問題無法獲得結論。

1991年10月17日，鄭氏家族要求解除古蹟資格，願捐獻地上物，由政府拆除重建。鄭家希望鄭用錫宅可拆遷到鄭家祭祀公業在寶山鄉新城的土地，以讓他們使用價值18億新台幣的地產。1992年1月25日，內政部民政司司長蔡麗雪面對鄭家請求，回應古蹟補償規定目前只有減免地價稅，所有權人的要求並非內政部一力可以處理，只能盡量說服民眾接納文化資產維護的意義。新竹清華大學歷史所教授張永堂投反對鄭用錫宅第遷至寶山，說鄭用錫又不住山上，主張政府應出錢價購。

1996年8月13日，台灣省政府住都局市鄉規劃處處長黃萬翔向鄭家提出容積移轉，獲管理人鄭華生同意。11月8日，黃萬翔再與鄭家討論容積移轉範圍。1997年12月5日，原先政府計畫以公園路的商業用地給鄭家作交換進士第和春官第土地，但123名業主意見紛雜，未協調成功。之後市府都發局決定以光復路原中國電器及台灣工礦公司用地作容積移轉。1998年3月17日，新竹市長蔡仁堅和省府建設廳副廳長黃萬翔於市府大禮堂召開古蹟移轉協調會，鄭家同意進士第、春官和吉利第產權移轉給政府維護。

### 古蹟修復

新竹市政府文化局表示，鄭氏家族於2015年終於同意市府入內進行修復，2016年同意修復進士第的第一及二進，先以5388萬元啟動第一期工程，後在2020年又獲1600萬元修復工程。2018年10月31日，由副市長沈慧虹、鄭永承祭祀公業管理人鄭兩承等主持進士第修復開工。2020年10月15日，新竹市長林智堅主持上梁典禮。2024年5月29日，市長高虹安及鄭永承祭祀公業理事長鄭昌錞等舉行竣工揭牌。
粵運交通

廣東粵運交通股份有限公司，簡稱廣東粵運交通股份、廣東粵運交通、粵運交通，以及廣東南粵（Guangdong Nan Yue Logistics Company Limited），為廣東省交通集團旗下的子公司，在1999年由廣東省人民政府成立，前身為「廣東南粵物流股份有限公司」，之後在2000年，和另外企業組成廣東省交通集團有限公司，投資開發交通網路，投資交通運輸業、公路服務業；機電工程的安裝和綜合技術服務；建築材料、貨物運輸服務：在廣州市經營內貿航線船舶、貨物運輸代理及廣州至香港、澳門航線的代辦運輸手續，代辦貨物中轉，代辦組織貨源業務，經營和代理各類商品和技術的進出口，但國家限定公司經營或禁止進出口的商品技術除外。

在2005年10月26日，在香港交易所主板上市，前身為「廣東粵迪交通有限公司」。香港及廣東總部分別位於香港金鐘夏愨道16號遠東金融中心45樓4502室，以及中國廣州市機場路1731-1735號8樓。至於董事長為禤宗民，總經理為湯英海。

2012年9月23日以總代價4.48億元（人民幣．下同）向大股東廣東省交通集團收購廣東省汽車運輸集團全部股權，南粵物流將以三間子公司股份及發行次級永久可換股債券作為代價支付收購款項。

是次交易中，南粵物流將向大股東轉讓廣東新粵71%股權、廣東東方思維的51%股權及廣東南粵物流國際90%股權。

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讓·杜雅爾丹

尚·杜賈爾登（Jean Dujardin，1972年6月19日)是一名法國男演員和喜劇演員。他憑藉2011年的黑白默片《星光夢裏人》獲得2011年康城影展最佳男演員獎、第69屆金球獎最佳音樂/喜劇片男主角和第84屆奧斯卡最佳男演員獎，成為奧斯卡史上首位法籍影帝。

## 生平

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尚·杜加丹生於巴黎西部郊區一個小社區，其演藝道路頗曲折，因他讀完高中後本為雙親的建築公司工作，卻於入伍時發掘演戲才能，因而改寫人生。尚·杜加丹退役後到酒吧和夜店演出棟篤笑，1996年以成員身份參加法國的才藝表演 Graines star 而成名。之後他加入電視圈，在1999年到2003年他出演了電視喜劇系列片 Un gars, une fille。2005年主演了喜劇電影 Brice Nice。

06年是尚·杜加丹事業的轉捩點，因他夥拍《星光夢裏人》導演米歇爾·哈札納維西斯和女主角貝妮絲·碧祖合作玩轉特務形象的《OSS 117： Cairo, Nest of Spies》，不但贏得首個影帝殊榮，同期上演的續集《OSS 117： Lost in Rio》同樣叫好叫座，遂令幕後下定決心讓這個鐵三角拍攝《星光夢裏人》再下一城，2012年2月26日更於美國獨立精神電影大獎獲封最佳男主角。翌日更奪得第84屆奧斯卡金像獎最佳男主角。

## 電影作品

年份｜片名｜角色｜備註

2003｜Bienvenue chez les Rozes｜MG

2004｜Les Dalton｜Le Cow-Boy Vanneur

2005｜Brice de Nice｜Brice Agostinidit Brice de Nice

2006｜OSS 117: Cairo, Nest of Spies｜Hubert Bonisseurde La Bathalias OSS 117｜Etoile D'Or Award 最佳男主角提名 - 愷撒獎最佳男主角

Hellphone｜Le warrior de la cave

2007｜99 francs｜Octave Parango

2008｜Cash｜Cash

2009｜A Man and His Dog｜L'ouvrier

OSS 117: Lost in Rio｜OSS 117

Lucky Luke｜Lucky Luke

2010｜The Clink of Ice｜Charles Faulque

Little White Lies｜Ludo

2011｜星光夢裏人/The Artist｜George Valentin｜2011年康城影展最佳男演員第69屆金球獎最佳音樂/喜劇片男主角第65屆英國電影學院獎最佳男主角第84屆奧斯卡金像獎最佳男主角

2013｜ 華爾街之狼｜Jean Jacques Saurel

2016｜縮水情人夢｜Alexandre

## MV

- 2005年: Le Casse de Brice (J.G. Biggs導演)

## 基本資料

- 類型：男演員
- 出生日期：1972年6月19日
- 出生地：法國上塞納省呂埃爾-馬爾邁松
- 國籍：法國
- 配偶：Gaëlle Dujardin (?–2003)、Alexandra Lamy、Nathalie Péchalat
- 居住地：法國聖克盧
- 職業：演員、電視導演、喜劇演員
- 活躍年代：1996年至今
溴化植物油

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溴化植物油（Brominated vegetable oil；縮寫作BVO）是一種把植物油溴化（Bromination）後製成的食物添加劑，含有大量三酸甘油酯（Triglycerides），有乳化作用（Emulsification），使油和水更易混和在一起。溴化植物油有工業用途，是一種阻燃劑（Flame retardant）。可在柑橘味道的飲料裡作起雲劑之用。

溴化植物油在食品工業的應用始於1931年，其作用是增加油份的密度，使其與水份更容易混和。

有個案顯示服用大量溴化植物油，可產生副作用，嚴重損害皮膚和腦神經系統。由於溴是一種對人類存在毒性的元素，聯合國糧食及農業組織、世界衞生組織食物添加劑聯合專家委員會已對溴化植物油的安全作評估，認為溴化植物油不該用於食品添加劑。現時世上有不少國家都已禁用，但在美國仍然可以合法使用。

## 外部連結

- Brominated Battle: Soda Chemical Has Cloudy Health History
- WHO/Food and Agriculture Organization 1970 report
- Campaign for BVO Prohibition in India
- Behavioral and reproductive effects of chronic developmental exposure to brominated vegetable oil in rats
- FDA Everything Added to Food in the United States (EAFUS) entry for brominated vegetable oil
里爾地鐵

里爾地鐵（Métro de Lille Métropole）是法國里爾歐洲都會區的城市軌道交通系統，於1983年開通營運，其生產商西門子公司向瑞士的玻璃門生產商凱拔格里根為列車月台特別訂造自動滑門，成為世界上最早安裝玻璃月台幕門的鐵路系統，也是世界上第一個使用VAL技術的地鐵系統。

## 路網概況

里爾地鐵現由Ilévia公司負責營運，路網由2條線路和和60座車站（含2個換乘車站）組成，路網全長43.7公里，與該公司營運的另外2條有軌電車線路和90餘條公車線路組成了連接里爾都市圈內里爾、阿斯克新城、圖爾寬和魯貝等主要城市的公共運輸網路。里爾是巴黎以外法國最長的地鐵網路。下圖為里爾地鐵路線圖，其中橙線和綠線為有軌電車路線。

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## 歷史

1967年裡爾歐洲都會區的前身里耳城市公共社區成立，當時里爾與周圍若干城市連接的公共運輸服務不足，而里爾市中心也面臨交通與公車擁堵不堪的問題。於是在 1970 年代，制定了一項修建包含四條路線的地鐵系統計劃，並採用膠輪捷運系統與VAL列車。

1號線在1978 年開工建設，施工六年後，於1983年先行部分開通卡特爾康通-皮埃爾·莫魯瓦球場站到共和國-美術館站的區間，一年後才全線開通，從卡特爾康通-皮埃爾·莫魯瓦球場站到大區中心醫院-歐洲健康中心站，全長12.54公里，設有18個車站。1號線18 個車站均設有月台幕門，成為最早安裝月台幕門的鐵路線。

2號線的建設於 1985 年 4 月開始，在1989年同樣先行開通部分路段，從洛姆-聖菲利貝爾站到里爾佛蘭德火車站。2號線的剩餘部分，里爾與鄰近城鎮魯貝和圖爾寬之間的路段，分四個階段建設，在1994、1995、1999和2000年陸續通車，全線於2000年完工。2號線從洛姆-聖菲利貝爾站到德龍中心醫院站。2號線全線大致呈"J"字形，全長31.13公里，設有44個車站，其中郵政門站與里爾佛蘭德火車站可與1號線轉乘，連接里爾與衛星城市魯貝和圖爾寬，接近比利時邊境。里爾地鐵系統總長43.7公里，共有60個車站。

雖然 1970 年代最初規劃了四條線路的系統，但只建造了兩條線路。三號線及四號線的提案在2000年代被否決，原因為造價過於昂貴且部分路網缺陷可由公車系統代替，事實上1號線的成本最終估計為8.1億歐元，2號線更接近20億歐元。2003 年，當3號線估計將耗資 8.1 億歐元；其成本高得令人望而卻步，因此該市改為對其公共汽車和有軌電車系統進行投資。2010 年，負責城市交通的副市長確認了這一決定，宣布「不再提供新的地鐵線路」，並且「優先考慮城市電車」。雖然3、4號線未能建設，但其規劃成為日後BRT系統規劃的藍圖，例如：的第一條線路 Liane 1 便是沿著地鐵 3 號線的路線運營，Liane 3則部分運行地鐵4 號線的原始規畫路線。

## 地鐵列車

里爾地鐵使用馬特拉公司製造的VAL全自動駕駛膠輪捷運系統列車，VAL列車正是由1960年代裡爾大學(原里爾第一大學)的羅貝爾·加比亞爾教授發明，VAL列車的名稱最初來自「Villeneuve d'Ascq à Lille」，即「阿斯克新城至里爾」的法文縮寫以表示第一個採用該列車的路線--里爾地鐵1號線。

里爾地鐵的列車有VAL206與VAL208兩種，數字代表列車寬度2.06與2.08公尺。206型由馬特拉於1970年代製造，1983年1號線運營開始便投入使用，採用2節編組，每一列車可容納124人，特殊情況可達208人。里爾地鐵目前共有83列206型列車，在最初的規範中，這些列車的預期壽命為 30 年，但 2005 年，里爾歐洲都會區委託西門子安裝新的自動系統。又在2009年，委託阿爾斯通對列車的內部進行大修和翻新，目前206型仍在系統中運營。

由於馬特拉的軌道運輸部門被西門子收購，因此由206型衍生的208型改由西門子製造，里爾地鐵目前共有60列208型列車，208型也採用2節編組，但車廂較206型大，可運載的人數較206型更多，每一列車可容納156人，特殊情況可達240人。另外更輕的車身、與更高效的發動機，讓208型節省15% 的能源。

## 營運

里爾地鐵一年四季都有運行，但5 月1日除外，在這一天裡爾地鐵進行清理軌道或檢查自動設備等維護作業。在週一至週六，地鐵發車時間為5:10左右，週日延至 6:20 左右開始運行，末班車則在凌晨左右發出，在舉行某些特殊活動時，地鐵會延長，甚至全日運營。地鐵班距在運量高峰時能達到1號線每分鐘1班，2號線1.5分鐘1班，每小時可單向運輸10,000人。

## 未來計畫

### 新列車

里爾地鐵的車站月台長度為52米，但目前2節編組的VAL列車僅約26米，2011 年裡爾都會區便計畫將列車長度增加至52米，2012年阿爾斯通被決定為地鐵系統提供新的52米長列車，以及完全更換自動控制系統。西門子對此極為不滿，兩度向向里爾行政法院提起了訴訟，但未能成功。然而，由於阿爾斯通的自動駕駛研發延誤導致計畫嚴重受阻，並推遲了52米列車的投入使用。原本計畫於2015年啟用的新列車與自動控制系統目前仍未投入使用。不過里爾都市圈主席曾在2019年宣布，2021年將全面更換新的列車自動駕駛系統，並於 2023 年 4 月將新的 52 米列車組投入運營。52米列車將在1號線投入使用，2號線則部署舊列車，縮減2號線的班距。

### 現有線路擴展

現任的里爾都市圈主席曾在2016年提出將里爾地鐵1號線，從目前的終點站延伸至里爾機場，然而，該項目並未在2019年裡爾都會區通過的，「2020~2035年交通基礎設施總體規劃」中被提及。相對的將起點延伸至臨近的生技產業中心，被納入該計畫中，並計畫在2035年以前完成。

關於2號線的延伸計畫，里爾都會區計畫從洛姆-聖菲利貝爾站向西延伸1.8公里到佩朗希站，並連接TER的上法蘭西大區公共運輸，然而2號線的延伸計畫也沒有列入「2020~2035年交通基礎設施總體規劃」，該計畫偏重於有軌電車與BRT系統的擴張，計畫新建設5條里爾大都會有軌電車（計畫項目）與4條BRT路線，地鐵僅有1號線到歐桑特的簡短延伸。

## 照片集

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- Lille Flandres站出入口

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- Lille Europe站閘門

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- Fives站

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- Caulier站

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- Cormontaigne站

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- Rihour站

## 基本資料

- 說明：里爾地鐵的VAL 208列車
- 日語原文：里爾地鐵
- 所有者：里爾歐洲都會區
- 運營範圍：法國北部-加來海峽里爾
- 交通類型：地鐵、膠輪捷運系統
- 開通運營：1983年
- 線路：2
- 車站：60
- 系統長度：43.7km
- 軌距：1620毫米
- 平均速度：34 km/h
- 最高速度：80 km/h
- 電氣化：750伏特直流電，第三軌供電
- 運營單位：里爾都會公共運輸 (Ilévia)
- 總部：法國里爾
- 網站：https://www.ilevia.fr
- 正線數目：2
- 日客流量：一號線：165,000 (2013)、二號線：180,000 (2013)
- 年客流量：1.12億/年 (2016)
彼拉提斯

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彼拉提斯（Pilates），又譯為普拉提、普拉提斯、皮拉提斯等，是由德國人約瑟夫·皮拉提斯（Joseph Pilates）在二十世紀發展的體適能運動，世人則以皮拉提斯先生的姓氏稱呼這項健身運動。

約瑟夫·皮拉提斯為他開發的這項運動，由Control（控制）創造了一個新字身體控制學（Contrology），因為他相信，這項運動的核心，就在於對肌肉的控制，透過皮拉提斯可達到雕塑線條、訓練平衡感以及增加柔軟度，亦可矯正姿勢、改善腰背痠痛的問題。

## 歷史

彼拉提斯運動的設計者，是來自德國門興格拉德巴赫的體能教練約瑟夫·皮拉提斯。他從小體弱多病，為了增強自己的體能，透過六大運動哲學原則『專注、呼吸、核心、控制、精確與流暢』所研發的運動。在第一次世界大戰中用於士兵受傷後的復健。因此皮拉提斯和復健、物理治療、運動科學有高度連結。

現在此一運動被視為身體訓練的一種，可調整姿勢習慣、矯正日常姿勢不正確帶來的疲勞。

## 類似運動

- 訶陀瑜伽
- 熱瑜珈
- 陰瑜珈
- 禪柔
獨立廣場 (吉隆坡)

獨立廣場（Dataran Merdeka）位於馬來西亞吉隆坡的蘇丹阿都沙末大廈正前方。這裡是馬來西亞最具歷史意義的地標之一，1957年8月31日午夜，英國國旗在此降下，馬來西亞國旗（時為馬來亞國旗）首次升起，象徵著國家脫離英國殖民統治而獨立。獨立廣場也曾是馬來西亞舉行年度國慶日遊行的主要地點。

## 歷史演變

在吉隆坡發展初期，華裔與馬來裔社區多集結於巴生河東岸，而西岸則多為葉亞來所擁有的菜園。1880年，隨著雪蘭莪州首府從巴生遷至吉隆坡，英殖民政府決定在河西建立行政中心。當時的英國駐紮官威廉·布魯姆菲爾德·道格拉斯認為河西地理位置更利於衛生管理，且能有效防範當地人的潛在起義。英政府隨後於1882年由瑞天咸以每英畝50美元的價格從葉亞來手中購得此地，最初將其平整化並排水，作為警察的訓練場地，稱為「閱兵場」（Parade Ground）。

1892年，代理駐紮官歐內斯特·伍德福德·伯奇因熱衷板球，將這片土地修整為草場，供雪蘭莪俱樂部進行板球等體育賽事，此地遂被稱為「雪蘭莪俱樂部草場」（Selangor Club Padang），或簡稱「草場」（Padang）。1987年，吉隆坡市政局收回草場產權，並在1989年將其改建為具有歷史主題的城市公園，正式命名為「獨立廣場」，設計靈感部分參考了倫敦的特拉法加廣場。改建工程於1989年10月配合大英國協政府首腦會議完工，並由時任首相馬哈迪·莫哈末於當年12月31日主持開幕。

## 周邊歷史建築與特色

獨立廣場周邊環繞著眾多具有高度歷史價值的建築物，形成了一個獨特的歷史建築群。

### 蘇丹阿都沙末大廈

正對著廣場的蘇丹阿都沙末大廈落成於1897年，是吉隆坡最著名的殖民時期地標。該建築融合了印度-撒拉遜復興風格或稱「新莫臥兒風格」，由建築師A.C.諾曼等人設計。它曾先後作為雪蘭莪州秘書處、最高法院辦公室等。

### 其他地標

- 旗桿：位於廣場南端，是一座高達95米的旗桿，曾是世界上最高的旗桿之一。旗桿基座處設有一塊圓形黑色大理石牌匾，標註著馬來亞國旗首次升起的位置。
- 皇家雪蘭莪俱樂部：位於廣場西側，是一座都鐸復興風格的建築。俱樂部成立於1884年，最初是英國殖民社會高層官員的聚會場所。
- 聖瑪利亞座堂：位於廣場北側，建於1895年，是一座哥德復興式風格的聖公會教堂。
- 維多利亞女皇噴水池（Cop's Fountain）：位於廣場一角，建於1897年，是為紀念當時受歡迎的警官史蒂夫·哈珀而建。
- 前渣打銀行大廈：位於廣場南側，曾用於吉隆坡城市畫廊，透過模型展示吉隆坡的城市歷史演變。

## 文化活動與交通

除了在移師布城前每年一度的國慶日遊行外，獨立廣場也經常成為政治集會、大型音樂會及體育賽事的舉辦地。2007年8月31日午夜，時任首相阿都拉·巴達威在此帶領成千上萬馬來西亞人高喊「默迪卡！」，慶祝建國50週年。

廣場下方設有地下停車場及名為「獨立廣場廣場」（Plaza Dataran Merdeka）的地下商場。該區域在歷史上曾多次遭受嚴重水患侵襲，導致停車場與商場受損。在交通方面，遊客可搭乘輕快鐵至占美清真寺站，出站後步行約5分鐘即可抵達。

## 圖片集

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- 獨立廣場夜景

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- 夜色下的旗杆

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- 獨立廣場上的紀念牌匾

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- 維多利亞女皇噴水池（Cop's Fountain）

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- 獨立廣場附近的街頭電箱藝術

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- 蘇丹阿都沙末大廈與獨立廣場之間的道路

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- 白天的旗杆

## 基本資料

- 日語原文：獨立廣場
- 原文名：Dataran Merdeka
- 地點：馬來西亞吉隆坡
- 尺寸：280
- 維護者：吉隆坡市政局
- 吉隆坡快捷通：占美清真寺站
- 聞名於：蘇丹阿都沙末大廈、皇家雪蘭莪俱樂部、國慶日遊行
- 地理坐標：3.147749 101.693497
歸德府城牆

歸德府城牆位於中華人民共和國河南省商丘市睢陽區古城街道，1996年被列為第四批全國重點文物保護單位。

明弘治十五年（1502年）原城牆被洪水沖毀，正德六年（1511年）在原城北重築城牆。現除城樓外，城牆、城湖及城內道路格局均保存完好。土城牆在外圍，近圓形，周長8千米，磚城牆在內近長方形，周長4355米。

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- 北門——拱辰門

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- 西門——垤澤門

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- 東門——賓陽門
龍潭山站

龍潭山站是位於吉林省吉林市龍潭區的一個鐵路車站，位於長圖鐵路131.672km處，是龍舒鐵路、龍豐鐵路起點，同時銜接250煉油廠專用鐵道。車站由中國鐵路瀋陽局集團吉林車務段管轄，主要負責列車到發、通過和列車解體作業；250煉油廠調車車列的接發，段管線、專用線、貨物線取送車作業；貨運僅辦理專用線貨物到發，為二等站。車站為樣板京劇《紅燈記》的原型所在地。

## 車站結構

龍潭山站場布局為橫列式一級二場。正線1條，到發線7條，調車線13條，另外銜接250廠專用鐵道。

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- 車站站房

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- 龍潭山站站牌

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- 龍潭山站站場

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- 由龍潭山上遠眺龍潭山站

## 基本資料

- 英文名稱：Longtanshan Railway Station
- 車站代碼：63107
- 電報碼：LTL
- 拼音碼：LTS
- 車站位置：吉林省吉林市龍潭區
- 線路：長圖鐵路、吉舒鐵路、龍豐鐵路
- 歸屬：瀋陽鐵路局
- 類型：工業站
- 車站等級：二等站
黑紗

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黑紗，可泛指所有黑色的輕質布帛，但常作為悼念死者的標誌。

形式上以黑色筒狀袖章為多，套在上臂衣服外面。佩帶者通常為死者家屬。特殊情況下，其他人亦有佩戴。其材質並不僅限於紗，可用黑色布、綢、緞等各種衣料製作，但一律習慣稱「黑紗」。現代社會很多場合已難以在整個喪期都穿著喪服，特別是城市地區，人們守喪時常以「白花黑紗」代之。有些地區根據風俗，佩戴黑紗講究一定的天數。亦有黑紗上繡字的習俗，一般以黑線繡「孝」「奠」等字。其中「孝」通常由晚輩佩戴。

作為悼念的標誌，黑色袖章在現代為世界許多國家所廣泛採用，用來代替傳統的喪服，但當代也出現各種變異，在不同國家使用率和佩戴習慣各有不同。
ChS7型電力機車

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ChS7型電力機車（ЧС7），是蘇聯的准高速幹線客運電力機車車型之一，適用於供電制式為3千伏直流電的電氣化鐵路。

自1950年代起，按經濟互助委員會分工，蘇聯向東歐國家出口乾線柴油機車，而從捷克斯洛伐克進口電力傳動調車柴油機車和客運電力機車，ChS7型電力機車為其中之一。ChS7型電力機車是斯柯達公司於1983年研製成功的雙機重聯准高速客運電力機車，也是蘇聯國內功率最大的客運電力機車之一。機車軸式2×（Bo-Bo），持續功率6160千瓦，最高運行速度160公里/小時。

## 外部連結

- 1520mm.ru: Электровоз ЧС7
- ЧС7 и другие "чехи"

## 基本資料

- 日語原文：ChS7、ЧС7
- 類型：電力機車
- 原產國：→捷克
- 生產商：斯柯達公司
- builddate：1983年—1999年
- 產量：321台
- 使用方：→俄羅斯
- UIC軸式：Bo-Bo+Bo-Bo
- 軌距：1524毫米
- 受流電壓：DC 3000V
- 變速器：直—直流電
- 最高速度：160公里/小時
聖保羅堂 (馬六甲)

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聖保羅堂（Gereja St. Paul）是馬來西亞馬六甲的一座古老教堂，最初建於1521年。它位於聖保羅山之巔，是今天的馬六甲博物館的一部分（還包括聖地牙哥古城門廢墟、荷蘭總督府和其他歷史建築）。

## 歷史

最初的建築是一個簡單的小教堂，供奉聖母，稱為Nossa Senhora da Annunciada（恩寵聖母）或Nossa Senhora da Annunciada（山上聖母）。小教堂由葡萄牙貴族杜阿爾特科埃略建於1521年，以感激聖母保佑他逃脫了南中國海的風暴。

1548年，果阿主教將小教堂給了耶穌會。小教堂更名為天主之母堂（Igreja de Madre de Deus）。同年，聖方濟·沙勿略在此設立了一所學校。這也許是馬來半島現代意義上的第一所學校。聖方濟·沙勿略將此教堂作為他前往中國和日本傳教之旅的基地。在一次旅行中，1552年，他在中國上川島去世。1553年，聖方濟沙勿略的遺體從上川島運來該教堂暫時安葬，最終葬在果阿。曾埋葬聖方濟·沙勿略的空墓，今天仍然存在。

1641年荷蘭征服馬六甲，教堂歸屬荷蘭歸正會，名為聖保羅堂，或Bovernkerk，繼續作為荷蘭人的主要教堂，直到1753年基督堂建成後，聖保羅堂改為世俗用途，成為馬六甲防禦工事的一部分，堂內用作墓地。英國於1824年占領馬六甲，教堂被用作火藥庫，情況進一步惡化。

1924年，古老的葡萄牙墓地被發現。1930年，新成立的馬六甲歷史學會會長進行了進一步的發掘。正是在這一時期，散落在教堂周圍的墓碑被貼在牆上。

1952年，教堂的廢墟前豎立了聖方濟·沙勿略的雕像，以紀念他到達馬六甲400周年。雕像祝聖一天後，一棵大樹倒下，折斷了雕像的右臂。1614年，聖方濟·沙勿略的右臂也被作為聖物同遺體分離。

## 基本資料

- building_name：聖保羅堂
- 位置：馬來西亞馬六甲
- 區：羅馬天主教、荷蘭歸正會（現為博物館）
- 祝聖日期：1521年
- 建築類型：教堂
潞澤會館

潞澤會館，位於中國河南省洛陽市的一座清代建築群，是山西省潞安府、澤州府兩地的商人興建的商幫活動場所及關帝廟，民國時期曾被用作潞澤中學，1948年後曾被洛陽地區公安局及洛陽地區公路段占用。1981年，潞澤會館被移交洛陽文物部門，建立為豫西博物館，1987年更名為洛陽民俗博物館至今。2001年，潞澤會館被列為第五批全國重點文物保護單位。

## 歷史

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潞澤會館始建於清乾隆九年（公元1744年），山西省潞安府（今長治市）、澤州府（今晉城市）兩地的商人（即「潞澤商幫」）在洛陽老城東門外、瀍河岸邊集資興建商幫活動場所，用於同鄉商人傳遞資訊和物資集散，是晉商的「駐洛辦事處」，具有「廟館合一」的特性。「潞澤商幫」是以經營鹽鐵、絲綢等起家的商人群體，是晉商的重要組成部分。

潞澤會館最初為關帝廟，供奉武財神關羽。乾隆二十一年（1756年）竣工。乾隆二十四年（1759年）全部完工，耗銀約3.5萬兩，與山陝會館並稱為東會館和西會館。

建成之初，因供奉關公而稱關帝廟，民國時期更名為「潞澤會館」，曾被當地軍閥用於圈禁壯丁。1938年夏，侵華日軍占領山西晉城；至深秋，崇實中學被焚毀。其後，原濩澤中學校長李文彬在河南洛陽地方法院推事兼院長王毅的幫助下，和濩澤中學合併，在洛陽潞澤會館復學，建立潞澤中學。1944年春，日軍侵占洛陽後，潞澤中學被迫停辦。1945年8月，日本投降，李文彬返回洛陽，恢復潞澤中學，直到1948年。

1948年洛陽戰役後，潞澤會館曾被洛陽地區公安局（曾改為洛陽地區公安處）及洛陽地區公路段占用，曾被用作看守所，文化大革命期間曾被用於看守政治犯。

1981年，潞澤會館被移交給洛陽地區文物處管理，同年建成豫西博物館。1987年，更名為洛陽民俗博物館，次年正式對外開放，是一座展示河洛民俗風情、弘揚河洛文化的專題性博物館。2001年6月，潞澤會館被中國國務院公布為全國重點文物保護單位。

## 位置

潞澤會館位於洛陽市瀍河回族區東關街道新街433號，九都東路與新街交叉口附近，老城東關新街南端，在九都路北洛邑古城東邊，東臨瀍河，西靠新街商業區，南傍中州渠，南方不遠便是洛河，因其西南方與山陝會館相望，故潞澤會館俗稱「東會館」，山陝會館俗稱「西會館」。中州渠修建於1950年代末，潞澤會館附近河段原本是洛陽老城的南護城河。

## 建築

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潞澤會館一座典型的清代官式建築物，屬中原地區大面積保存的完整古代建築群，是洛陽市區規模最大、保存最完整的古建築群。潞澤會館門前廣場地勢較低，院牆高大，借鑑了山西大院建築特點。建築風格在晉陝傳統建築基礎上，融合了河南本地建築工藝與審美。

潞澤會館建築群規模宏大，布局嚴整，坐東北朝西南。潞澤會館為前後兩進式院落，現存建築主要包括中軸線上的舞樓、大殿、後殿，兩側的鐘鼓樓、穿房、廊房、東西配殿等建築。長150米、寬105米，總占地15750平方米，建築面積5010平方米。會館內有木雕精美，內容豐富，廣泛分布在木桁、額枋、斗栱、雀替、擋板、垂柱等建築構件上。會館內的柱礎石雕多為飛禽走獸與植物相結合的題材，造型新穎。會館原本還有照壁、文昌閣、魁星樓等建築，但已被拆毀。

山門前原有一座九龍壁照壁，現已不存。山門同時也是舞樓，為雙檐歇山頂，與東西穿房、鼓樓連為一體。山門坐北朝南，面闊五間，進深三間，僅在中間有三個小門，一層有12根石檐柱架空作為山門入口。山門檐柱高大，平板枋上有八仙過海、龍穿牡丹等四層透雕圖案，里外檐均飾彩繪。

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山門背後是二層樓閣式舞樓，又稱戲樓、懸鑒樓，坐南面北，面朝大殿。舞樓為一面觀、過路台，面闊五間16.8米，明間4.2米，進深兩間6.9米，前台4.6米。台下柱高3.8米，中間為門內通道，台面為4厘米厚木板鋪成。前檐柱高3.6米。下層石柱，上層木柱。舞台明間的金柱上有「人為鑑即古為鑑且往觀乎，鼓盡神兼舞盡神必有以也」戲曲楹聯一副。舞樓設計有大小額枋，斗拱五踩雙翹，柱頭、平身各一攢，平身科出斜拱。屋頂為琉璃剪邊，風板、斗拱、天花板和大小額枋上都繪製有彩繪，舞樓的木雕、柱石雕刻也非常精細，戲台前台頂部天花彩繪「龍鳳呈祥」圖案。舞樓戲台寬敞，可以上演各種文戲武戲，是中原地區最大、最古老的戲台，也是河南現存古戲樓中台面最為寬闊的戲樓。前後台之間有木隔扇，東西各開一門，為上下場門，與東西穿房、鐘鼓樓連為一體。

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大殿，又稱正殿，位於庭院後側，重檐歇山頂，綠琉璃瓦覆頂，面闊五間，進深五間，呈正方形，面積594.55平方米，殿前有月台。大殿地面為青磚鋪地，青石鎮邊，台前、左、右設置七級垂帶式踏垛。大殿迴廊共有檐柱32根，柱礎石由三層磉墩組合而成，上刻鳥、花、鹿、獅等。大殿室內空間寬敞高大，採用減柱造，減去兩根前金柱。大梁淨跨度達11.54米，大梁上的二龍戲珠彩繪採用了在中原地區比較罕見的瀝粉貼金工藝。

會館內有多通清乾隆年間石碑，如乾隆二十一年（1756年）《關帝廟新建碑記》、乾隆二十四年（1759年）《修建關帝廟潞澤眾商布施碑記》和乾隆三十二年（1767年）《山西潞澤眾商布施關帝廟香火地畝碑記》。《關帝廟新建碑記》落款「潞澤商人祁永興、侯公盛、魏永泰、劉萬成、張萬順、趙復興、鄒盛、崔萬珍等公立」，這八人被認為潞澤會館修建的主要發起人和組織者。根據《修建關帝廟潞澤眾商布施碑記》，布商祁永興捐銀超過3000兩，還另外施地10畝。據《山西潞澤眾商布施關帝廟香火地畝碑記》記載，包括綢布商、布店商、雜貨商、鐵貨商、廣貨商、捫布坊、油坊在內，共濟220家在洛陽的潞澤商人共捐銀兩36243兩。

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- 山門

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- 山門

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- 後殿

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- 柱礎石

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- 乾隆三十二年《山西潞澤眾商布施關帝廟香火地畝碑記》
周大福珠寶集團

周大福珠寶集團是一家周大福集團旗下、於香港上市的投資控股公司。該公司主要從事主流珠寶及名貴珠寶的製造及銷售業務。

## 發展歷史

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1929年，周大福的創始人周至元在廣州市洪德路創辦首家「周大福金行」。

當時主要經營傳統的黃金飾品。五福臨門，大富大貴，同時又經營黃金飾品，所以「周大福」這個朗朗上口的名字，讓人直接聯想到財富、地位和好運氣，頗為如契合當時國人的心理。20世紀30年代，廣州時局不穩，1938年，周至元將周大福金行從廣州遷往澳門，在澳門舊商業區草堆街開設了第一家周大福金舖。周大福經過一段時間的發展，已經成為澳門金舖中的佼佼者，周至元開始盤算起在香港另闢分店的事情。

1939年，周至元帶著2萬現金和24兩黃金來到香港開設分行，於香港中環皇后大道中148號，成立了「周大福金行」。

1940年初，鄭裕彤初到周大福從小夥計做起。1943年，鄭裕榮升為周大福金舖掌管，負責金舖的日常經營和管理。同年，鄭裕彤與周至元之女周翠英結為連理鄭裕彤於1945年轉到香港工作，20世紀50年代，周大福的規模擴大了很多，先後在九龍旅遊區和銅鑼灣商業區開設了分行，整個周大福的重心，也由澳門移師到了香港。周至元將皇后大道中的第一家分行升格為總行。與此同時，鄭裕彤開始接手周大福的經營決策。自此，周大福正式進入了鄭裕彤時代。拿督鄭裕彤博士大紫荊勳賢於一次訪問時說到， 「做生意的經驗，（包括）後來做地產生意，我也是沿用做珠寶生意的一套方法-貨真價實。譬如首創鑄造九九九九（四條九）足金。」

1956年，周大福決定首創並推出「四條九」（即黃金成色為99.99%）的足金。「四條九金」的成功，不僅為周大福帶來豐厚的盈利，更帶來了良好的信譽。顧客都說周大福的金不摻水分。以「四條九金」製作首飾的方法也被香港同行廣為採用，後於1984年獲香港政府定為香港黃金首飾成色標準。

1961年3月6日，鄭裕彤突破傳統金舖的結構模式，邀請一班舊同事組建「周大福珠寶金行有限公司」，這是香港珠寶行業最早的有限公司機構。經營的範圍，由原來單一的黃金拓展到珠寶。

由周至元創辦，經鄭裕彤一手拓張、改革並壯大的周大福。從20世紀60年代開始，周大福開始對店面進行現代連鎖式的管理，並逐漸採取系統化、標準化及科學化的管理，名稱、門面、裝修、擺設和價位，以及店員的衣飾服務等，都要統一。每間分行均由一名經理負責，公司總部則負責控制全部業務的運轉。

於1990年，集團推行珠寶首飾「一口價」政策，周大福的定價方式，不會因為買者議價能力的強弱而享受不同的價格，也不會因為賣者偶然的情緒化或者銷售策略的不同，而讓消費者享受不公平的待遇。於1998年，集團進軍中國內地珠寶市場，於北京建國門貴友商場內開設中國內地首家周大福珠寶金行，從此，周大福在內地的業務，進入了高速發展期。2010年9月28日，周大福於北京開設其第1000家分店。於2011年12月，周大福正式在香港聯交所主板上市。

1998年，周大福開設位於北京的中國內地首家周大福珠寶金行。2010年2月，周大福以3,530萬美元購得「庫里南遺產」（The Cullinan Heritage）507卡鑽石毛坯。周大福於2011年12月在香港聯合交易所主板上市，並在2012年6月成為恒生中國（香港上市）100指數成份股。2014年8月，公司收購美國高級鑽石品牌和頌愛。

## 董事

執行董事

- 鄭家純博士（主席）
- 鄭志恆先生（副主席）
- 鄭志雯女士（副主席）
- 黃紹基先生（董事總經理）
- 鄭錦標先生
- 鄭炳熙先生
- 孫志強先生

獨立非執行董事

- 鄺志強先生
- 林健鋒先生
- 柯清輝博士
- 鄭嘉麗女士
- 車品覺先生
- 馮詠儀女士
- 鄧迎章先生
- 王靜瑛女士

## 零售點網路

截至2025年9月30日，周大福珠寶集團共有6,041個零售點，於中國內地開設5,895個零售點，中國香港、中國澳門以及其他市場開設146個零售點。2026財年第二季度淨關閉296個零售點。

## 財務表現

截至2025年9月底止六個月的中期業績，集團的營業額為389.86億港元。經營溢利為68.23億港元。股東應佔溢利為25.34億港元，每股盈利為0.26港元。

## 營運模式

周大福珠寶集團採用覆蓋原材料、設計、生產與零售的經營模式，能有效及謹慎監控集團的整體業務運作。業務模式主要分為上游、中游及下游，此模式成功將整條供應鏈有效整合。上游的原材料採購、鑽石毛坯切割及打磨；中游的產品研發、設計、珠寶首飾製造及品質保證，以至物流配送，以及下游的零售點網路和電子商務銷售平台，均被納入到業務模式之中。而周大福於2019年5月於麻省波士頓成立周大福北美辦事處，以協助帶動北美市場的珠寶零售商的盈利能力和加強該市場的珠寶零售業務的發展。

周大福於2017年推出「D-ONE」珠寶定製線上平台，顧客可根據自己的喜好挑選鑽石和款式，製作更個性化的珠寶首飾，更於深圳設立「C2M智定隨心中心」，讓顧客親身參與部份珠寶首飾的定製工序，訂單更最快可於24小時內完成以作交付。

開拓線上銷售渠道，先後推出「雲商365」和自家研發的「SmartBiz」線上銷售平台，前線或後勤員工可利用平台，向親友或顧客推介適合產品。

## 基本資料

- 公司類型：上市公司
- 股票代號：（藍籌股）
- 英文名：Chow Tai Fook Jewellery Group
- 成立：1929年
- 總部：香港中環皇后大道中16–18號新世界大廈33樓
- 產業：珠寶零售
- 創辦人：周至元、鄭裕彤
- 代表人物：主席：鄭家純、副主席：鄭志恆、副主席：鄭志雯、董事總經理：黃紹基
- 母公司：周大福集團
- 營收：989.38 億港元（2023/24）
- 淨利潤：53.84 億港元（2023/24）
- 總資產：888.19 億港元（2023/24）
- 資產淨值：267.46 億港元（2023/24）
- 產品：周大福旗艦品牌、HEARTS ON FIRE、ENZO、SOINLOVE與MONOLOGUE
蘇珊·賴斯

蘇珊·賴斯（Susan Elizabeth Rice，1964年11月17日）是一名美國女性外交官、前智庫成員、外交政策顧問。自2021年擔任美國國內政策委員會主任。2009年1月22日至2013年擔任美國常駐聯合國代表。2013年7月1日，她接替托馬斯·唐尼隆擔任國家安全顧問至2017年。在柯林頓政府時期，她曾擔任國家安全會議成員和美國非洲事務助理國務卿。

## 早年與教育

她生長於華盛頓特區，她父親Emmett J. Rice (1919-2011)是康乃爾大學的經濟學教授和聯邦儲備系統的理事。她母親Lois Dickson Fitt是一名教育政策領域的學者。她弟弟John Rice是一名畢業於哈佛大學商學院的工商管理碩士。

童年時她夢想能成為美國第一位來自於華盛頓特區的聯邦參議員。1986年她畢業於史丹福大學的歷史系，在校期間她獲得過杜魯門獎學金。後來她就讀於牛津大學新學院，分別於1988年和1990年獲得哲學碩士和博士學位。

## 職業

### 柯林頓政府

1993到1997年，她是國家安全會議的成員。1993到1995年她擔任國際組織與維護和平(International Organizations and Peacekeeping)的主任。1995到1997年擔任總統的特別助理和非洲事務高級主任。1997年10月到2001年1月擔任美國國務院非洲事務助卿。

### 商業與智囊

2001到2002年，她擔任位於華盛頓特區的戰略研究組織——Intellibridge的執行長和負責人。2002年，她加入布魯金斯學會成為一名在外交政策和全球經濟與發展項目領域的高級成員，在這裡她專注於研究美國的外交政策、失敗國家、全球貧窮問題以及跨國性的安全威脅等問題。在2004年美國總統選舉期間，她擔任民主黨候選人約翰·克里外交政策的顧問。

### 歐巴馬政府

在2008年美國總統選舉期間，她離開布魯金斯學會擔任巴拉克·歐巴馬的外交顧問。2008年11月5日，她被提名為歐巴馬籌備政府過程的智囊成員。2008年12月1日，被歐巴馬提名為美國常駐聯合國代表，2009年1月正式上任，成為首位擔任該職位的非裔美國女性。在職期間比較重要的事件就是2011年2月促成在利比亞建立保護平民的「禁飛區」的聯合國安理會決議的出台和國際聯軍於3月開始的軍事干預行動。

本來她有望接替希拉蕊·柯林頓擔任國務卿，不過由於2012年9月11日發生的美國駐利比亞班加西大使館遇襲事件使她受到國會議員尤其是共和黨人的指責，而擔任國務卿需要經參議院的通過任命才能上任，因此歐巴馬沒有提名她擔任國務卿。後來她被歐巴馬提名擔任國家安全顧問，這一超然職位不需要參議院通過即可上任。

### 拜登政府：國內政策委員會主任（2021年至今）

拜登選擇賴斯領導國內政策委員會。這讓許多政治評論員感到意外，認為她在外交政策方面的經驗高於國內政策。

## 個人生活

1992年她與ABC News的監製Ian Cameron (他生於加拿大維多利亞)在華盛頓特區的國家大教堂結婚。兩人是在史丹佛大學讀書時結識的，目前兩人育有2個孩子。

## 榮譽

- 2002年，進入史丹福大學校友榮譽殿堂(Black Alumni Hall of Fame)
- 2010年5月，Served as Baccalaureate Speaker, at Spelman College (Atlanta, GA)
- 2010年6月，擔任史丹福大學畢業典禮發言人 (Palo Alto, CA)

## 外部連結

- United States Mission to the United Nations
- AmbassadorRice
- AmbassadorRice
- Article archive at the Brookings Institution
- susanrice
- people/r/susan_e_rice
- lccn-n86-6566

文章

- The Ethiopian-Eritrean War: U.S. Policy Options Before the House Committee on International Relations, Africa Subcommittee, May 25, 1999. Retrieved 2008-05-13.
- Martha Brant, Into Africa, Stanford Magazine, Jan-Feb 2000
- Fox News Interview with Laura Ingraham (video)
- Interview with Dave Ross on MyNorthwest.com (audio)

## 基本資料

- 日語原文：蘇珊·萊斯
- 原文名：Susan Rice
- 原文名：en
- 職位：美國國家安全顧問
- 校長：貝拉克·歐巴馬
- 副職：艾薇爾·海恩斯（Avril Haines）
- 任期開始：2013年7月1日
- 任期結束：2017年1月20日
- 前任：湯瑪斯·多尼倫
- 繼任：麥可·T·弗林（Michael T. Flynn）
- 職位：第27任美國常駐聯合國代表
- 總統：貝拉克·歐巴馬
- 任期開始：2009年1月22日
- 任期結束：2013年7月1日
- 前任：扎勒米·哈利勒扎德
- 繼任：蘿絲瑪莉·迪卡羅、（Rosemary DiCarlo，代理）、薩曼莎·鮑爾、（Samantha Power）
- 職位：第12任美國非洲事務助理國務卿
- 總統：比爾·柯林頓
- 任期開始：1997年10月9日
- 任期結束：2001年1月20日
- 前任：喬治·幕斯（George Moose）
- 繼任：華特·康斯坦納三世（Walter Kansteiner）
- 出生日期：1964年11月17日
- 出生地：美國華盛頓特區
- 政黨：

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民主黨
- 父母：Emmett J. Rice、Lois Dickson Fitt
- 配偶：Ian Cameron (1992–現在)
- 子女：2
- 母校：史丹福大學、牛津大學新學院
IGR岩手銀河鐵道

IGR岩手銀河鐵道股份有限公司，簡稱為IGR岩手銀河鐵道，縮寫IGR，是一家總部設於岩手縣盛岡市的第三部門鐵路業者。2001年時成立的IGR岩手銀河鐵道主要的功能是為了承接東北新幹線盛岡至八戶間開通，由東日本旅客鐵道（JR東日本）轉移而來的東北本線盛岡至目時路段之經營，而由岩手縣與包括盛岡市在內的沿線各地方自治體政府共同出資，以第三部門方式營運的鐵路公司。除了鐵路運輸的本業之外，IGR岩手銀河鐵道也同時經營了像是旅行社（銀河鐵道觀光）與不動產仲介及管理（IGR岩手銀河鐵道不動產）等關係事業。

## 歷史

IGR的成立由來，可以追溯到東北新幹線盛岡至八戶間路段的通車。根據日本的新幹線相關法規，新設的新幹線路線在通車之後，原本與其平行的在來線路線（稱為「並行在來線」）JR公司可以停止運營，而若打算繼續經營，地方政府必須以成立第三部門鐵路的型態，以確保當地居民的交通便利。

東北新幹線盛岡與八戶間路段通車之後，對應的東北本線部分路段即由原本經營的JR東日本釋放而出，轉移給沿途的岩手與青森兩縣經營。其中位在岩手縣境內的盛岡至目時之間路段，由岩手縣所成立的IGR岩手銀河鐵道接手經營，並改名為「岩手銀河鐵道線」。而目時到青森間、位於青森縣境內的路段，則是由青森縣成立的青森鐵道（青い森鉄道）負責，並改名為「青森鐵道線」。由於距離兩縣邊界最近的目時實際上是位於青森縣境內而歸屬青森鐵道，因此IGR擁有的路段，嚴格來說只有到目時車站站區南方之兩縣分界點而已。

2002年12月1日東北新幹線盛岡至八戶間路段正式通車，岩手銀河鐵道線也伴隨正式啟用。雖然路線只包含原東北本線岩手縣境內的路段，但部分行駛在該路線上的列車，與青森鐵道線上的列車採互相駛入對方路線的直通方式運作，往返於盛岡與八戶之間。

雖然岩手銀河鐵道線早在2002年就已通車，但通車之後的岩手銀河鐵道線上之行車控制並沒有與JR東日本分離，而是由JR東日本盛岡綜合指令室（JR盛岡総合指令室）統一負責。一直到2010年（平成22年）12月11日，才完成自2008年時就開始的行車控制系統切換工程，轉移至IGR岩手銀河鐵道運輸管理所內運作。

## 公司名稱由來

IGR岩手銀河鐵道的公司名稱是透過公開募集的方式招募而來的，其中「銀河鐵道」的典故，出自岩手縣當地出生的著名童話作家宮澤賢治名作《銀河鐵道之夜》。然而，由於在公司名稱要進行登記時盛岡市內早已存在有一家名為「岩手銀河鐵道」的公司，因此只好在公司名稱前方冠上「IGR」（Iwate Galaxy Railway，也就是「岩手銀河鐵道」的英文直譯之縮寫）的字樣作為區隔，但由於當時日本還沒開放使用非日文文字作為事業體登記名，因此該公司的營業許可上是以「アイジーアール」（IGR三個字的外來語化寫法）作為公司名稱的正式寫法。

## 經營路線

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中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

岩手銀河鐵道線｜いわて銀河鉄道線｜盛岡｜目時｜82

IGR所經營的岩手銀河鐵道線，南自盛岡起，北抵目時，全路段總長82公里，包含了18個車站（不含青森縣管理的目時為17個）。岩手銀河鐵道線上除了IGR本身的列車之外，還有青森鐵道和JR東日本的直通列車，日本貨物鐵道（JR貨物）所擁有的貨運列車也會行駛其上。除此之外，由JR東日本與JR北海道以往所聯運的長途臥舖列車——北斗星號列車與仙后座號列車，也路過岩手銀河鐵道線與青森鐵道線，往返於本州西南部與北海道之間，因此此兩列車的旅客另外需支付在此區間的特急列車費用。

## 使用車輛

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IGR只有使用IGR7000系一個車種。該車款實際上是JR東日本701系電聯車的衍生版本，採兩輛車為一個編組的配置，自2002年IGR開業時開始使用。IGR總共擁有7個列車編組，其中4組是當初由JR東日本方面直接轉移而來，另外3組則是特別針對IGR的需要新造。IGR所擁有的列車，是由與JR東日本的盛岡車輛中心（盛岡車両センター）設在一起的IGR岩手銀河鐵道運輸管理所負責保管維修。

## 基本資料

- 日語原文：IGR岩手銀河鐵道股份有限公司、アイジーアールいわて銀河鉄道株式會社、IGR Iwate Galaxy Railway Company
- 公司類型：株式會社
- 成立：2001年（平成13年）5月25日
- 總部：日本、〒020-8570、岩手縣盛岡市青山二丁目2番8號、鐵路經營許可紀錄的地址：、〒020-0066、岩手縣盛岡市上田一丁目2-32
- 業務範圍：岩手縣
- 產業：陸路運輸
- 服務：鐵路客運
- 員工人數：227人
- 主要股東：岩手縣 54.06%、盛岡市 15.84%、二戶市 4.70%、岩手町 4.50%、一戶町 4.0%、瀧澤市 3.5%、東北電力 2.20%、ICS 1.1%、奧州市 1.0%、其他41人
- 結算期：每年3月31日
尼科洛·塔爾塔利亞

尼科洛·塔爾塔利亞（Niccolò Tartaglia，1499年或1500年1557年－12月13日），原名尼科洛·豐坦納（Niccolò Fontana），是一名義大利數學家和工程師。他解出了三次方程，但也因此陷入爭論之中，他對彈道和拋體問題的研究也有著開創性的貢獻。

## 早年

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尼科洛·豐坦納生於教皇國布雷西亞，他的父親米科利·豐坦納是一名盡職盡責的郵差，雖然家境一般，他仍盡力讓兒子接受最好的教育。塔爾塔利亞從四歲起上學，六歲時米科利·豐塔納在送信路上被謀殺，家境陷入貧苦之中。1512年加斯東·德·富瓦（Gaston of Foix, Duke of Nemours）率領的法軍占領布雷西亞，進行了屠殺，塔爾塔利亞全家躲在教堂內才倖免遇難，但他仍被一名士兵砍傷頭部，好不容易才活了下來。傷愈後留下說話困難的後遺症，人們因此將給他取了綽號「塔爾塔利亞」（Tartaglia，意為口吃者），他本人也以此為姓發表文章，從此被稱為尼科洛·塔爾塔利亞。

塔爾塔利亞不久即顯示出他對數學的天賦。她的媽媽把他委託給別人帶到帕杜瓦進一步學習。但當他回到布雷西亞時，他因為炫耀自己而不受人歡迎。1516年-1518年間他離開布雷西亞，到維羅納教數學，不久在維羅納結婚，但經濟狀況仍然不佳。1534年他移居威尼斯教授數學，陷入了關於三次方程解法的爭論中。

## 三次方程解法的爭論

### 費羅與塔爾塔利亞的貢獻

1494年，義大利數學家盧卡·帕西奧利在他的《算術、比例和幾何總論》中列舉了當時解三次方程的失敗嘗試，認為解三次方程或許是不可能的。1502年帕西奧利在博洛尼亞大學任教，曾與希皮奧內·德爾·費羅討論過數學問題。若干年後費羅第一個解出了缺少二次項的正係數三次方程「x3＋px=q」，但秘不示人。1526年去世前傳給了學生安東尼奧·馬里亞·菲奧爾（Antonio Maria Fiore）。菲奧爾同樣沒有將其發表。

1530年，布雷西亞的數學教師德科伊向塔爾塔利亞提出三次方程的問題。幾年中塔爾塔利亞已經找到了缺少一次項的正係數三次方程「x3＋px2=q」的一般解法，求得了正實根。菲奧爾聽說塔爾塔利亞會解三次方程，要求公開競賽。在競賽前幾天，塔爾塔利亞想出了缺少二次項的正係數三次方程的解法。1535年2月22日塔爾塔利亞和菲奧爾在威尼斯進行公開競賽，各自向對方提出30個問題。塔爾塔利亞在兩個小時內解出了菲奧爾的全部問題，而菲奧爾沒解出塔爾塔利亞的問題。塔爾塔利亞因此揚名，但得勝的他放棄了競賽的獎金。

### 卡爾達諾的介入

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五年之後的1539年，吉羅拉莫·卡爾達諾正在米蘭寫《算術、幾何和代數的實踐》。德科伊的到訪帶來了塔爾塔利亞會三次方程解法的消息。卡爾達諾開始向塔爾塔利亞討教三次方程的解法。塔爾塔利亞在卡爾達諾發誓保密的前提下、將三次方程的解法以暗語般的25行詩歌形式告訴了卡爾達諾。但塔爾塔利亞隨即後悔了，對於卡爾達諾在通信中要求他進一步解釋詩歌的要求予以了拒絕。8月份卡爾達諾在研究解法時發現了複數根，他寫信詢問塔爾塔利亞，塔爾塔利亞發覺卡爾達諾已經領會了解法，就在回信中稱卡爾達諾的想法都是錯的。

1540年卡爾達諾解出了三次方程，他的學生盧多維科·費拉里則在三次方程解法的解出上解出了四次方程。但限於卡爾達諾的誓言，兩者均不能發表。1543年卡爾達諾和費拉里訪問博洛尼亞，從費羅留下的手稿中得知費羅是第一個解出三次方程的人。卡爾達諾隨即將三次方程和四次方程的解法在1545年出版的《大術》（Arsmagna）中將它們發表出去，書中提到了費羅是第一個解出三次方程的人，塔爾塔利亞獨立發現了解法。三次方程的求根公式也因此被稱為卡爾達諾公式或卡當公式。

### 塔爾塔利亞與費拉里的論戰

卡爾達諾的行為激怒了正埋頭翻譯、注釋《幾何原本》的塔爾塔利亞。1546年塔爾塔利亞出版了一部題為《各種問題和發明》（Quesiti et inventioni diverse）的著作，其中以對話和書信等記實方式陳述了他與科伊、菲奧爾、卡爾達諾等人的交往經歷和三次方程解法的發現過程，對卡爾達諾進行了攻擊。卡爾達諾本人一直對塔爾塔利亞的攻擊保持緘默，而費拉里則回擊了塔爾塔利亞，兩人通過信件爭論了一年多。

1548年塔爾塔利亞的故鄉布雷西亞提供給他一個教席，但為了證明自己夠資格，他決定接受費拉里的公開進行競賽的要求。1548年8月10日兩人的競賽在米蘭大教堂附近舉行，塔爾塔利亞稱因聽眾和裁判不公，他第二天就返回了布雷西亞。費拉里在塔爾塔利亞缺席的情況下獲勝。塔爾塔利亞回到家鄉後教了一年數學，之後被告知他的教席被撤銷了。他只得仍回威尼斯教學，他對卡爾達諾的怨恨終生未曾消解。

## 四面體體積公式

塔爾塔利亞曾將已知三邊求三角形面積的海倫公式推廣到四面體，給出已知四面體六邊長求體積的塔爾塔利亞公式，現在多被稱為凱萊-門格爾行列式。也有資料認為該公式源於義大利畫家，幾何學家皮耶羅·德拉·弗朗西斯卡。

$$V^2 = \frac{1}{288} \det \begin{bmatrix} <pre> 0 & d_{12}^2 & d_{13}^2 & d_{14}^2 & 1 \\ </pre> d_{21}^2 & 0 & d_{23}^2 & d_{24}^2 & 1 \\ d_{31}^2 & d_{32}^2 & 0 & d_{34}^2 & 1 \\ d_{41}^2 & d_{42}^2 & d_{43}^2 & 0 & 1 \\ <pre> 1 & 1 & 1 & 1 & 0 </pre> \end{bmatrix}$$

d ij指的是從i頂點到j頂點之間的距離。

## 工程學上的貢獻

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在他的《新科學》（1537）和《各種問題和發明》中，塔爾塔利亞詳盡描述了當時的軍事築壘和彈藥配製方法。並且，他第一個試圖將數學應用到彈道的計算上，將拋體運動理論化，指出可以通過計算求出射程和高度，求出了45度為最大發射角，這啟發了伽利略·伽利萊對自由落體運動的研究。

## 著作列表

- 新科學（1537）
- 歐幾里德的《幾何原本》的義大利語譯本（1543），當時的《幾何原本》均是根據阿拉伯語的譯本轉譯成的拉丁語譯本，其中在第五卷的比例理論中有錯誤，塔爾塔利亞根據的是巴托羅繆·贊波爾第的拉丁文譯本譯出，並糾正了第五卷中的錯誤。
- 阿基米德著作的義大利語譯本（1543）
- 各種問題與發明（1546，1554年修訂）
- 論數字和度量（1556-1560）這是一部涉及當時整個數學領域的作品。他在其中敘述了和卡爾達諾、費拉里整個論戰過程．該書的前兩部分發表於1556年，第三部分在塔爾塔利亞去世3年後的1560年才出版。

## 基本資料

- 頭銜：尼科洛·塔爾塔利亞
- 出生：1499年或1500年
- 出生：教皇國布雷西亞
- 逝世：1557年12月13日
- 逝世：威尼斯共和國威尼斯
- 職業：義大利數學家，工程師
朱少屏

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朱少屏（1881年1942年－4月17日），名葆康，字少屏，以字行。別署屏子、平子、天一、地一等，友人稱他為朱三，男，上海人，中華民國政治人物、外交官，後在日本攻占菲律賓時被日軍殺害。

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## 生平

幼年，朱少屏入讀南洋公學，畢業後留校執教。不久，他到日本留學，其間參加中國同盟會。日本政府發布取締清國留學生規則後，朱少屏和秋瑾等罷課歸國。清光緒卅二年（1906年），他主持上海寰球中國學生會，任總幹事，並發行《寰球中國學生報》。他還和高天梅等創辦健行公學。後來他幫助于右任創辦《民呼日報》、《民吁日報》、《民立報》。他還是南社的創始人之一。他和美國人密勒氏及伍廷芳、聶雲台、李登輝等人在上海出版英文報紙《大陸報》，他任該報董事。

1911年武昌起義時，朱少屏在上海籌組《鐵筆報》和《警報》。宣統三年（1911年11月），他參與辛亥上海光復，任滬軍都督府總務科長。1911年底，他在上海作為滬軍都督府代表參加各省都督府代表聯合會會議。1912年南京臨時政府成立後，他應孫中山的邀請擔任總統府秘書。民國元年（1912年）他和葉楚傖等在上海創辦《太平洋報》。他還組織了中華民國全國報館俱進會，並任會長。

1913年寰球中國學生會會長李登輝任復旦公學校長後，因校務繁忙，於1916年請朱少屏擔任了寰球中國學生會的幹事長。1917年復旦公學擴充為復旦大學後，寰球中國學生會由總幹事朱少屏代理會長職務。他任該會幹事長長達二十年，任內推動了留法勤工儉學。

民國九年（1920年）他到歐美遊歷，任《申報》駐歐記者達4年之久。1924年回國後，他歷任中華全國道路建設協會董事、中華麻風救濟會董事、《中國評論周報》總經理、上海通志館副館長等職。

民國卅一年（1942年），他任中華民國駐菲律賓副領事。太平洋戰爭中，日軍占領南洋。1942年4月17日，他被日軍殺害。後來他的遺體被運回中國，葬於南京菊花台。

## 紀念

- 中國駐東南亞外交使節九烈士墓(1947)：江蘇省南京市雨花臺區賽虹橋街道安德門社區安德門外。華僑抗戰紀念中國抗日外交九烈士為楊光泩、莫介恩、朱少屏、姚竹修、蕭東明、楊慶壽、盧秉樞、王恭瑋、卓還來。

## 參考文獻

### 來源

書籍

- 馬洪武、王德寶、孫其明 主編：《中國近現代史名人辭典》，北京：檔案出版社，1993年，第129頁

網頁

- 朱少屏，國學網路，於2011-12-15查閱
- 上海360度：朱少屏，上海通，於2011-12-15查閱
第一屆中國電視戲曲蘭花獎

第一屆中國電視戲曲蘭花獎參評節目的複評於2004年1月12日至15日在山東省淄博市舉行，頒獎晚會及電視戲曲藝術論壇於2004年3月25日至29日在河南省鄭州市舉行。

## 特別貢獻獎

單位｜欄目

河南電視台｜《梨園春》

## 一等獎

### 專題類

單位｜欄目

遼寧電視台 ｜《為國戲大師送行》

吉林電視台鄉村頻道｜《土色土香二人轉》

浙江電視台新聞綜合頻道｜《戲曲紅茶坊》

### 電視劇類

單位｜欄目

上海三九創新文化傳播有限公司｜《蝴蝶夢》 (越劇)

吉林台、中央電視台｜《小白玉霜》 (京劇)

### 晚會類

單位｜欄目

上海東方台戲曲頻道｜《龍騰虎躍梨園風》—2003年全國十六省市電視台元旦戲曲晚會

河南電視台影視文體頻道｜《梨園春》—2003年春節晚會第200期特別節目

陝西電視台新聞綜合頻道｜《天下名丑長安樂》

淄博電視台｜《2002年中國戲曲名段演唱電視大賽頒獎晚會》

### 欄目類

單位｜欄目

安徽台文藝電視劇中心｜《相約花戲樓》—第180期

山西電視台｜《走進大戲台》—第129期

遼寧電視台｜《戲苑景觀》—曹操與楊修

### 戲曲電視類

單位｜欄目

紹興電視台｜《幽蘭酬春》 (崑曲)

金華台38頻道｜《戲鼓》

北京電視台｜戲曲音樂電視《竇娥冤》 (梆子)
偉易達集團

偉易達（Vtech Holdings Limited）是一家主要從事電子產品業務的香港投資控股公司。

## 名稱與上市

偉易達的首件產品為家用電視遊戲機，因此最初以Video Technology Limited為公司名稱。於1991年，偉易達因應產品類別的多元化發展，正式改名為VTech Holdings Limited。

公司最初於1986年6月以「偉易達集團有限公司」的名稱在香港上市。於1990年，偉易達進行私有化及從香港聯合交易所有限公司除牌。

偉易達於1991年在倫敦證券交易所作第一上市。於1992年，偉易達在香港聯合交易所有限公司重新上市，在倫敦及香港擁雙重第一上市地位，並於1993年設立美國預託證券計劃。

偉易達自2008年10月7日起自願取消在倫敦證券交易所的上市地位，並由2011年1月21日起終止其美國預託證券計劃。

## 歷史

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偉易達由兩位本地企業家黃子欣（Allan Wong）及梁棪華（Stephen Leung）於1976年10月在香港創立。全球第一款單晶片微處理器 Intel 4004 於70年代初面市，偉易達認為這將為手提式消費電子產品的發展帶來潛力。當時他們以4萬美元的資金於土瓜灣木廠街開設小型工廠，聘用40名員工。成立首年，偉易達的營業額少低於100萬美元。

偉易達早期主要發展電視遊戲機，於1977年推出第一部家庭電視遊戲機，是家用版的Pong。由於當時只有北美和歐洲的消費者才能負擔這類型電子產品，所以偉易達亦以這些海外市場為主要銷售目標。

因為英國與香港的電視系統相同，所以偉易達選擇英國作為Pong的首個市場。1978年，兩位創辦人向來自美國RadioShack的買家推介自行研發的LED遊戲，產品最終以RadioShack品牌在市場發售。

此後，偉易達開始建立自己品牌。在1980年2月的紐約玩具展，推出其首件電子學習產品Lesson One，讓小孩學習英文拼字及算術。另一版本則以Computron為名，於美國西爾斯百貨（Sears）獨家發售。Computron的廣告刊登在西爾斯購物目錄的當眼位置，而該目錄是當時很流行的購物指南。

其後，偉易達擴展至個人電腦業務，包括自1983年推出的IBM兼容個人電腦及自1985年推出的蘋果II兼容電腦，當中包括Laser 128型號。由於市場競爭激烈，公司最終在1997年退出個人電腦市場。

1985年，美國聯邦通信委員會將900兆赫頻譜分配予工業、科學及醫學(ISM)設備使用，有見及此，偉易達開始研發900兆赫無線電話。1991年，偉易達推出全球首部全數碼制式的900兆赫無線電話。

為進一步擴大無線電話業務，偉易達於2000年收購了朗訊科技公司(Lucent Technologies)的消費性電話業務。此項收購亦為偉易達帶來AT&T品牌的獨家使用權，可以製造AT&T 品牌的無線電話和配件並於美國及加拿大銷售。雖然這次收購令偉易達的電訊產品銷售額增加百分之五十，但同時亦導致經營虧損及作出撇帳安排。偉易達於2001年3月發出盈利警告，並進行大規模的業務重組。至2002年財政年度，偉易達扭轉形勢，轉虧為盈。

現在，無線電話及電子教育產品仍然是偉易達的核心業務；而其承包生產服務則為中型企業生產不同的電子產品，也是公司的主要收入來源之一。偉易達的業務遍布不同地區，產品銷售至北美、歐洲、亞洲、拉丁美洲、中東及非洲。

## 核心業務

### 電訊產品

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偉易達分別於1991及2002年推出了全球第一部900兆赫及5,800兆赫的無線電話。根據市場調查公司MZA Limited的資料，偉易達現時為全球最大的無線電話生產商。

根據市場調查公司MarketWise Consumer Insights LLC的數據，偉易達在北美是行業翹楚，銷售AT&T及偉易達品牌的電話和配件。在北美以外地區，偉易達主要向固網電話供應商、知名品牌及經銷商以原設計生產方式提供產品。偉易達是德國電訊（Deutsche Telekom）有線及無線電話的獨家供應商，亦是澳洲電訊商Telstra旗下固網電話的直接供應商。

2009年，偉易達推出首部商用電話，以中小型企業為銷售對象。

其他電訊產品包括酒店電話、無線耳機、綜合接駁設備產品及嬰兒監察器等。

### 電子學習產品

自1980年推出首部教導兒童拼字及算術的產品起，偉易達成為了電子學習產品行業的先驅之一。

時至今日，偉易達已是全球最大的電子學習產品生產商之一，生產獨立產品及平台產品，而平台產品涵蓋不同的遊戲主機及各種軟體。

偉易達於2004年推出 V.Smile電視學習系統，為其電子學習產品建立了平台產品這類別。近年並加入了其他平台產品，包括InnoTab、MobiGo和V.Reader。

於2012年，Switch & Go Dinos產品系列為偉易達拓展學習產品以外的貨架空間，此系列是恐龍和玩具車互相轉換的變形玩具。

### 承包生產服務

偉易達早於1980年代起提供承包生產服務，經過多年發展，於2000年代初成為公司的核心業務之一。

現時偉易達為全球五十大電子製造服務供應商之一，為中型企業提供生產服務。其承包生產服務以四項產品類別為主：專業音響設備、開關電源供應產品、無線產品及固態照明產品。

偉易達承包生產服務的產能於2011年11月增加了百分之四十，新的生產設施令偉易達能夠生產精密且符合嚴格安全及品質規定的產品，包括須取得美國食物及藥品管理局批准的產品。近年，偉易達不斷開拓新的產品類別，包括醫療及護理產品和測試及量度設備。

## 基本資料

- 名稱：偉易達集團有限公司
- 英文名：Vtech Holdings Limited
- 公司類型：上市公司
- 成立：1976年
- 代表人物：黃子欣 (主席兼集團行政總裁)
- 總部：香港新界大埔汀角路57號太平工業中心第1座23樓
- 產業：電訊設備
- 營收：23.71 億美元（2022/03）
- 息稅前利潤：1.95 億美元（2022/03）
- 淨利潤：1.73 億美元（2022/03）
- 總資產：14.87 億美元（2022/03）
- 資產淨值：6.78 億美元（2022/03）
- 網站： www.vtech.com
國產汽車股份有限公司

國產汽車股份有限公司（Chinese Automobile Co., Ltd.），簡稱國產汽車、CAC，1958年3月17日由鴻禧企業集團創辦人張添根偕同其弟張建安、張允中及其妹婿許雲霞共同出資成立，乃臺灣第一家汽車銷售商，初期為裕隆汽車之總經銷。1988年3月，國產汽車與裕隆中止長達30年的合作關係，此時張氏家族正式分家並讓第二代接手經營：張添根之子張秀政接掌鴻禧集團，張建安之子張朝翔接掌禾豐企業集團，國產汽車則納入禾豐企業集團旗下。

1988年年中，國產汽車取得汽車製造廠執照，並與法國雪鐵龍簽訂技術合作契約，且取得美國通用汽車之臺灣地區總代理權。但是彼時張朝翔、張朝喨兄弟上任經營階層後，國產汽車將經營觸角拓展至食品（中法國際乳品）、營建（世棋、世豐）、電子及通訊科技（昌磊電子、禾翔光罩、中翔）、流通（吉野家、全家便利商店）等。1998年，由於國產汽車本業獲利下滑，加上臺北股市從9千多點狂跌至6千多點，而多角化經營致使資金調度艱困。張氏兄弟擅自挪用國產汽車資金，卻仍周轉不靈，迫使該公司宣告破產。法院衡量國產汽車麾下仍有41家保修廠，且近千名員工不願公司停業，裁定予以重整。無奈該公司仍虧損嚴重，2006年重整人遂聯名向法院聲請終止重整，並宣告該公司破產。

至於張朝翔、張朝喨兄弟，則由最高法院於2006年9月7日判刑定讞：張朝喨處8年有期徒刑、併科罰金新臺幣15億元，張朝翔處7年有期徒刑、併科罰金新臺幣15億元，張朝喨並已入監服刑。歷經18年向禾豐企業集團追討欠稅之後，法務部行政執行署臺北分署總算在2020年11月收回新台幣2億300萬餘元欠款，全案終結。

## 公司沿革

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- 1958年：3月17日張添根創設國產汽車股份有限公司，為裕隆汽車之全省總經銷。
- 1969年：3月，國產汽車與婆羅洲貿易商接洽，敲定外銷四輛由國產汽車新莊車身廠打造的輪距五、六公尺的大客車至婆羅洲，此為臺灣首次成車外銷。
- 1988年：國產汽車和裕隆汽車結束代理銷售關係，張建安之子張朝翔接掌國產汽車，取得汽車製造廠執照，並採取多角化經營策略。
- 1989年：國產汽車推出雪鐵龍來旺商用廂型車（即雪鐵龍C15）。
- 1993年：國產汽車推出歐寶Astra，正式跨足乘用轎車之生產。
- 1996年：美國通用汽車在臺灣成立台勁國際汽車行銷股份有限公司，以主導國內經銷網。
- 國產汽車成立自有銷售網路「禾豐世界」（PANMA），並與日本大發工業簽訂技術合作契約。
- 9月15日，國產汽車與住友商事及三信商事合資，經臺北市政府核准，登記成立台灣大發汽車股份有限公司（已於1999年5月21日登記解散）。
- 張朝翔與張朝喨挪用國產汽車新台幣38億餘元之資金替該公司股價護盤，最後仍因資金周轉不靈，導致該公司宣告破產，也吃上侵占之官司。
- 1999年：債權銀行向法院聲請國產汽車破產，但法院衡量該公司仍有41家保養維修廠，且近千名員工不願公司停業，故裁定準予重整。
- 2006年：國產汽車持續虧損，且資產標售多次流標，法院一再重延重整期限（依法重整期限原則上為一年，屆期可由法院再裁准延期）。後來延到2005年8月間，重整人之一的林仁光向法院請辭，另3名重整人陳文誠、施中興、王國慶聯名向法院聲請終止重整並宣告該公司破產。

## 資料出處

- 《台灣地區汽車產業傳》，張維著，中華徵信所出版，1999年。
- 中華民國汽車安全協會：汽車大觀園

## 基本資料

- 英文名：Chinese Automobile Co., Ltd.
- 公司類型：已破產
- 股票代號：（已下市）
- 成立：1958年3月17日
- 結束：2006年
- 總部：臺灣臺北市萬華區莒光路336號1樓
- 創辦人：張添根
- 代表人物：張朝翔、張朝喨
- 產業：汽車製造業
- 產品：汽車
- 首府：新台幣12,100,000,000元
林錦昌

林錦昌（1967年7月18日），中華民國小說家、政治人物，花蓮出身，曾任台北市新聞處處長、國安會諮詢委員、行政院政務委員、國安會副秘書長、中華文化總會秘書長等職。

## 早年

國立台灣大學外國語文學系畢業（1989年），1991年以〈無聲的迴廊〉得第5屆《聯合文學》短篇小說新人獎首獎（評審黃碧端、馬森、張大春、東年、詹宏志）。

大學畢業後曾在故鄉花蓮擔任高中教師。

## 從政

1992年，因羅文嘉介紹，操刀陳水扁的競選立委文宣。

1997年，時任臺北市政府新聞處處長羅文嘉因臺北市拔河斷臂事件請辭，時任新聞處主任秘書的林錦昌接任新聞處處長；1998年，隨同連任失利的臺北市市長陳水扁去職。

2000年陳水扁當選台灣中華民國總統，他出任總統辦公室秘書。2004年陳水扁當選連任後，林轉任國家安全會議諮詢委員。2007年入張俊雄內閣，任政務委員。2008年2月轉任國家安全會議副秘書長，2008年5月20日交接卸任。

2012年總統大選期間，負責民進黨總統候選人蔡英文的文稿與發言。

2014年六都選舉，進入臺北市長候選人柯文哲競選總部的文宣部門，作為其文宣的捉刀人、文膽，被姚立明稱之為「柯辦林志玲」。林錦昌的身分直到選後才浮上檯面。

## 近年活動

- 2008年擔任紙風車劇團三六八鄉鎮兒童藝術工程的共同發起人。
- 2017年3月9日擔任中華文化總會秘書長，至2022年6月止。

## 外部連結

- 行政院林錦昌資料網頁
- 東年〈殺國王也殺國王人馬？──我看童子軍林錦昌〉

## 基本資料

- 職位：

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中華文化總會第8任秘書長
- 任期開始：2017年3月9日
- 任期結束：2022年6月30日
- 前任：楊渡
- 繼任：李厚慶
- 職位：國家安全會議副秘書長
- 主席：陳水扁（總統兼任）
- 秘書長：陳唐山（正任）、陳忠信（代理）
- 任期開始：2008年2月1日
- 任期結束：2008年5月19日
- 職位：行政院政務委員
- 任期開始：2007年7月16日
- 任期結束：2008年2月1日
- 行政院院長：張俊雄
- 繼任：劉世芳
- 性別：男
- 出生：花蓮縣
- 學歷：國立台灣大學外國語文學系（1989年）
- past：教師、台北市政府新聞處主任秘書、處長、總統辦公室秘書、國家安全會議咨詢委員、行政院政務委員、國家安全會議副秘書長、中華文化總會秘書長、洄瀾文教基金會秘書長、紙風車文教基金會董事