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1990年7月22日日食

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1990年7月22日日食是一次日全食，發生於1990年7月22日（北美洲大多為7月21日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了芬蘭、蘇聯、美國阿拉斯加州，日偏食則覆蓋了歐洲東北部、亞洲北半部、北美洲西北部及周邊部分地區。

## 日食概況

### 出現區域

芬蘭和蘇聯今屬愛沙尼亞的部分之間的芬蘭灣海域在7月22日日出時最先看到日全食，月球本影向東北移動，掠過今愛沙尼亞首都塔林附近很小的區域並覆蓋了芬蘭東南部後進入今俄羅斯境內，在北冰洋沿岸附近經過了很長距離，逐漸轉向東南方向移動，並在馬加丹州阿納德爾區境內（今屬楚科奇自治區）達到最大食分。此後本影又斜穿白令海，跨越國際日期變更線，覆蓋了美國阿拉斯加州阿留申群島的部分島嶼，進入北太平洋，最終在7月21日日落時分結束於美國夏威夷州與加利福尼亞州中點附近的洋面。

本影經過的陸地包括：

- 芬蘭：圖爾庫-波里省東南部（今芬蘭本部區東部）、新地省（今新地區）除最西端外的絕大部分、海梅省南部（今坎塔海梅區除西北部外的大部、皮爾坎馬區東南角、派耶特海梅區除極西北角外的絕大部分）、中芬蘭省（今中芬蘭區）南部、屈米省除東南部邊境外的大部（今屈米河谷區除東南部外的大部和南卡累利阿區除東南邊境外的大部）、米凱利省（今南薩沃區）除西北側外的絕大部分、庫奧皮奧省（今北薩沃區）東南部、北卡累利阿省（今北卡累利阿區）除北部外的大部、奧盧省東南角（今凱努區東南角），其中包括赫爾辛基，是本次全食帶內唯一首都（全食帶還覆蓋了今愛沙尼亞首都塔林，但當時蘇聯尚未解體）。
- 愛沙尼亞蘇維埃社會主義共和國：哈爾尤縣北部，其中包括首都塔林。
- 俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國：卡累利阿共和國西南至東北、莫曼斯克州東部、阿爾漢格爾斯克州主體部分西北部及新地島南部、涅涅茨自治區西北部、亞馬爾-涅涅茨自治區別雷島北半部、克拉斯諾亞爾斯克邊疆區北部、雅庫特蘇維埃社會主義自治共和國（今薩哈共和國）東北部、馬加丹州中部偏東（今楚科奇自治區中部偏西和南部）、科里亞克自治區東北部（今堪察加邊疆區東北部），其中最大食分位於馬加丹州阿納德爾區境內。
- 美國阿拉斯加州：安德烈亞諾夫群島的阿特卡島東半部、阿米利亞島、塞瓜姆島，四山群島的阿穆克塔島。

除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括挪威除南端外的大部、瑞典除南端外的大部、芬蘭全境、波蘭東北角、蘇聯除西南部外的絕大部分、西亞東北部、南亞西北部、中國北部、蒙古人民共和國、朝鮮半島中北部、日本中北部、阿拉斯加、加拿大中西部、美國本土西北部、格陵蘭中北部、密克羅尼西亞島群東北部、玻里尼西亞島群北部。

月球在其軌道上自西向東轉動，發生日食時，月球在地球表面的陰影也大多自西向東移動，而從地球上看，太陽的西側先被月球遮掩，然後逐漸向東。但此次日食發生在北半球的夏季，地軸北端向太陽方向傾斜，月球半影北端經過了晨昏圈最北端附近的區域，因而在格陵蘭、加拿大東北部等被半影覆蓋、看到日偏食的區域內，月影在地表自東向西移動，地面上看到的太陽東側最先被月球遮掩。歐洲和亞洲的日全食和日偏食大多發生在7月22日，而北美洲的日食大多發生在7月21日，更有格陵蘭等處於極晝地區的日偏食在7月21日子夜前不久開始，在7月22日凌晨結束。

### 基本參數

- 類型：日全食
- 時間：1990年7月22日3:02:10.1
- 地點：65°N 10.3°E
- 食分：1.0391（全食帶內最大）
- 日全食持續時間：2分32.7秒

## 觀測

芬蘭測地研究所在芬蘭赫爾辛基用絕對重力儀做了長達52小時的一系列測量，研究日全食期間的重力變化，最終未檢測到異常數值。蘇聯科學院的觀測隊前往隸屬阿爾漢格爾斯克州、位於白海內的索洛韋茨基群島，計劃拍攝不同曝光量情況下的日冕圖像，並錄製日食影像。但日食當天日出時雲層濃密，中午之前還下了連續的細雨，觀測未能成功。

## 外部連結

- NASA日食專頁
- Google地圖顯示的日全食和日偏食範圍

圖片：

- 蘇聯馬加丹州（今屬俄羅斯楚科奇自治區）的照片
- 1954-2008年歷次日全食的日冕，本次拍攝於蘇聯馬加丹州（今屬俄羅斯楚科奇自治區）

## 基本資料

- 年份：1990
- 出現時期：7
- 主保日：22
- 位置：1990年7月22日日全食路徑圖
- 性質：日全食
- 伽瑪：0.7597
- 食分：1.0391
- 沙羅周期：126
- 沙羅周期：46
- 沙羅周期：72
- 持續時間：152.7秒（2分32.7秒）
- 位置：蘇聯馬加丹州阿納德爾區
- 坐標：65°N 10.3°E
- 日食帶寬度：201.4km
- 食甚：3:02:10.1
- hour：3
- minute：2
- 亞軍：10.1
1991年1月15日日食

1991年1月15日日食是一次日環食，發生於1991年1月15日（東半球為1月16日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球穿過太陽和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了澳大利亞、紐西蘭、法屬玻里尼西亞，日偏食則覆蓋了大洋洲的大部分區域和周邊部分地區。

## 日食概況

### 出現區域

澳大利亞西澳大利亞州豪特曼阿布羅略斯以西約420公里處的印度洋洋面在1月16日日出時最先看到日環食，隨後月球偽本影向東偏南劃過西澳大利亞州西南部，進入大澳洲灣，又覆蓋了塔斯馬尼亞州的部分島嶼，跨過塔斯曼海，逐漸轉向東北方向移動，經過紐西蘭的部分區域、跨越國際日期變更線後在北島東角 (紐西蘭)東北約990公里的洋面達到最大食分。此後偽本影繼續在太平洋上向東北移動，途中覆蓋了法屬玻里尼西亞的部分島嶼，最終在1月15日日落時分結束於法國海外領土克利珀頓島西南約1200公里處的洋面。

偽本影經過的陸地依次包括：

- 西澳大利亞州西南部，塔斯馬尼亞州的金島、弗林德斯島中南部、巴倫角島、克拉克島、塔斯馬尼亞島中北部，及緊鄰上述區域的小島。
- 紐西蘭：南島的西岸大區北半部、坎特伯雷區北部、塔斯曼、尼爾遜、馬爾堡，北島的惠靈頓大區、馬納瓦圖-旺加努伊南半部、霍克灣大區南部，其中惠靈頓是本次環食帶內唯一首都。
- 法屬玻里尼西亞：南方群島的里馬塔拉島、魯魯土島，土阿莫土群島的阿納環礁、法卡拉瓦環礁東南半部、法艾泰環礁、塔哈內阿環礁、莫圖通阿環礁、考埃希環礁東南半部、拉拉卡環礁、泰波托環礁、卡蒂烏環礁、圖阿納凱環礁、希蒂環礁、哈拉伊基環礁、雷托魯環礁、馬凱莫環礁、北馬魯特阿環礁、希庫埃魯環礁除東南角外的絕大部分、泰科科塔環礁、尼希魯環礁、塔恩阿環礁、拉羅亞環礁、塔庫梅環礁、雷卡雷卡環礁、方阿陶環礁、泰波托島、納普卡環礁。

除了上述狹窄的環食帶內能看到日環食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括印度尼西亞東南部（含今東帝汶）、澳大利亞、紐西蘭、美拉尼西亞南半部、玻里尼西亞中南部，及南極洲靠近澳大利亞和紐西蘭的約三分之一。其中國際日期變更線兩側大約各有一半，該線以東的部分在1月15日看到日食，以西部分在1月16日看到日食。

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### 基本參數

- 類型：日環食
- 食甚中心處（位於紐西蘭北島東角東北約990公里的南太平洋）資料：
- 時間：1991年1月15日23:52:53.7
- 地點：36°S 21.9°W
- 食分：0.9290（環食帶內最大）
- 日環食持續時間：7分52.8秒

## 基本資料

- 年份：1991
- 出現時期：1
- 主保日：15
- 位置：1991年1月15日日環食路徑圖
- 性質：日環食
- 伽瑪：-0.2727
- 食分：0.9290
- 沙羅周期：131
- 沙羅周期：49
- 沙羅周期：70
- 持續時間：472.8秒（7分52.8秒）
- 位置：紐西蘭北島東角 (紐西蘭)東北約990公里的南太平洋
- 坐標：36°S 21.9°W
- 日食帶寬度：276.6km
- 食甚：23:52:53.7
1991年7月11日日食

1991年7月11日日食是一次日全食，發生於1991年7月11日（東半球的部分日偏食區域為7月12日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了美國夏威夷州、墨西哥、瓜地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬、哥倫比亞、巴西，日偏食則覆蓋了北美地區中南部、拉丁美洲絕大部分及周邊部分地區。此次日全食是1973年6月30日以來最長的一次，這一紀錄直到2132年6月13日才會打破。

## 日食概況

### 出現區域

夏威夷群島、金曼礁、拉塔克礁鏈之間的太平洋洋面在日出時最先看到日全食，隨後月球本影向東偏北移動，覆蓋了夏威夷群島東南部，跨過太平洋東北部，逐漸轉向東偏南移動，在墨西哥納亞里特州羅薩莫拉達市南郊達到最大食分。此後本影沿著中美洲的太平洋沿岸附近移動，除貝里斯外所有中美洲大陸上的國家均有一部分在全食帶內。本影離開巴拿馬後不久又從哥倫比亞登上南美洲，最後在日落時分結束於巴西托坎廷斯州、戈亞斯州、巴伊亞州交界處附近。其中，全食帶共覆蓋了五個首都——墨西哥墨西哥城、瓜地馬拉瓜地馬拉市、薩爾瓦多聖薩爾瓦多、尼加拉瓜馬納瓜、哥斯大黎加聖荷西。全食帶均在國際日期變更線以東，在7月11日看到日全食。世界最佳天文台台址之一、全世界從山腳到頂峰之間最高的山峰冒納凱阿火山也在全食帶內。

本影經過的陸地包括：

- 美國夏威夷州：夏威夷島全島、茂宜島東南海岸的極小區域。
- 墨西哥：南下加利福尼亞州南部、錫那羅亞州南部、納亞里特州除西南角旗幟灣沿岸外的絕大部分、杜蘭戈州南部、哈利斯科州中北部、薩卡特卡斯州南部、阿瓜斯卡連特斯州中南部、瓜納華托州除北部外的大部、米卻肯州北部、克雷塔羅州南半部、墨西哥州除南端外的絕大部分、聯邦區、莫雷洛斯州、伊達爾戈州南半部、特拉斯卡拉州、格雷羅州北部、普埃布拉州除北部外的大部、瓦哈卡州中北部、韋拉克魯斯州西南部、塔巴斯科州極南端、恰帕斯州西南半部，其中最大食分位於納亞里特州羅薩莫拉達市南郊。
- 瓜地馬拉：韋韋特南戈省除東北部外的大部、基切省南半部、上維拉帕斯省西南端、下維拉帕斯省中西部、普羅格雷索省中西部、哈拉帕省除東北角外的絕大部分、薩卡帕省極西南角、奇基穆拉省西南部，及上述區域以南諸省全境。
- 薩爾瓦多：全國除查拉特南戈省東北側部分邊境地區、卡瓦尼亞斯省東北邊境、聖米格爾省東北部、莫拉桑省中北部、拉烏尼翁省北半部以外的部分。
- 宏都拉斯：奧科特佩克省南部部分邊境地區、倫皮拉省西南側部分邊境地區、因蒂布卡省西南角、山谷省西南角、喬盧特卡省西南角。
- 尼加拉瓜：奇南德加省西南半部、萊昂省西南半部、馬那瓜省中南部、卡拉索省、馬薩亞省、格拉納達省除北部外的大部、博阿科省所轄尼加拉瓜湖部分的南部、瓊塔萊斯省所轄尼加拉瓜湖部分的西南半部、里瓦斯省、聖胡安河省西南部。
- 哥斯大黎加：全國除阿拉胡埃拉省東北角、利蒙省北部以外的部分。
- 巴拿馬：博卡斯德爾托羅省除部分島嶼東北海岸外的絕大部分、奇里基省、貝拉瓜斯省除東北部外的絕大部分（全食帶在以上三省的覆蓋範圍包括今恩戈貝-布格雷特區除北端和東北角外的絕大部分）、科克萊省南部、埃雷拉省、洛斯桑托斯省。
- 哥倫比亞：喬科省南部、考卡山谷省除極北端和極南端外的絕大部分、里薩拉爾達省西南角、金迪奧省除東北部外的大部、考卡省東北部、托利馬省中南部、烏伊拉省中北部、昆迪納馬卡省極南端、波哥大首都區極南端、梅塔省西南部、卡克塔省東北半部、瓜維亞雷省西南半部、沃佩斯省中南部、亞馬遜省東北部。
- 巴西：從西北向東南斜貫亞馬孫州，此後經過了帕拉州南部、馬托格羅索州北部、托坎廷斯州南部、戈亞斯州東北部、巴伊亞州西部。

除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括玻里尼西亞東北部、加拿大南部、美國阿拉斯加州東南部、整個美國本土、百慕達，及拉丁美洲除智利和阿根廷兩國南部外的絕大部分。其中大部分位於國際日期變更線以東，在7月11日看到日食，剩下的部分在7月12日看到日食。

### 基本參數

由於地球在遠日點附近，月球在近地點附近，且本影接觸地表的位置接近太陽直射點，本次日全食的全食帶較寬，持續時間長，食分大。在全食帶的中心點（與持續時間最大的地點稍有些距離），本影在地面覆蓋了258.0公里，日全食持續了6分53.1秒。儘管在一個沙羅周期之前的1973年6月30日發生過持續更長的日全食，但本次日全食的記錄直到2132年6月13日日食才會打破。

- 類型：日全食
- 時間：1991年7月11日19:06:02.8
- 地點：21°N 59.5°W
- 食分：1.0800（全食帶內最大）
- 日全食持續時間：6分53.1秒

## 觀測

中國國家自然科學基金資助的中國觀測隊前往墨西哥南下加利福尼亞州拉巴斯南郊做了近紅外光光譜觀測。日食當天，拉巴斯全天無雲，觀測隊拍攝到上層光球和色球的無縫光譜和日面外的有縫光譜各數十幀，還拍攝到色球、日珥等圖片。此次在拉巴斯的各國專業觀測隊中，有6支在日食觀測史上首次使用了新型探測系統CCD，其中中國和日本的觀測隊將之用來觀測長波光譜。美國國家航空航天局林頓·詹森太空中心的觀測隊前往墨西哥馬薩特蘭觀測了日全食，共約320人參加。日食前數天內，當地的天氣並不理想，但在日食臨近時稍有好轉。有人為了更好的天氣條件前往聖布拉斯 (墨西哥)。最終，在馬薩特蘭西郊埃爾西德（El Cid），雲層在全食期間露出一個洞，觀測者恰好可以看到日冕和日珥，但周圍1-5英里內太陽均被雲層覆蓋。而在聖布拉斯，儘管全食期間雲層逐漸變厚，但仍能看到日冕和日珥。比利時皇家天文台、中國科學院測量與地球物理研究所、墨西哥國立自治大學地球物理研究所的科學家在墨西哥城做了觀測，研究日全食期間的重力變化。

## 圖片

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- 此次日全食過程中月影在地表移動的動畫

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- 哥斯大黎加普拉亞斯德爾科科的日全食，全食階段即將結束（生光）

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- 哥斯大黎加瓜納卡斯特省普拉亞斯德爾科科在全食前的偏食階段

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- 墨西哥馬薩特蘭以南海岸的日全食

## 外部連結

- NASA日食專頁
- Google地圖顯示的日全食和日偏食範圍

圖片：

- 1954-2008年歷次日全食的日冕，本次拍攝於墨西哥南下加利福尼亞州拉巴斯
- 日全食，1995年10月24日每日一天文圖
- Solar Surfin'，1999年7月16日每日一天文圖，拍攝於美國夏威夷州夏威夷島冒納凱阿火山
- 墨西哥南下加利福尼亞州的照片（1）
- 墨西哥南下加利福尼亞州的照片（2）
- 日食期間人造衛星拍攝的地球
- 俄羅斯科學家的日全食觀測
- 墨西哥的日全食，位於南下加利福尼亞州聖荷西德爾卡沃

## 基本資料

- 年份：1991
- 出現時期：7
- 主保日：11
- 位置：1991年7月11日日全食路徑圖
- 性質：日全食
- 伽瑪：-0.0041
- 食分：1.0800
- 沙羅周期：136
- 沙羅周期：36
- 沙羅周期：71
- 持續時間：413.1秒（6分53.1秒）
- 位置：墨西哥納亞里特州羅薩莫拉達市
- 坐標：21°N 59.5°W
- 日食帶寬度：258.0km
- 食甚：19:06:02.8
1992年1月4日日食

1992年1月4日日食是一次日環食，發生於1992年1月4日（東半球為1月5日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球穿過太陽和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了密克羅尼西亞聯邦、諾魯、吉里巴斯、美國本土外小島嶼、美國，日偏食則覆蓋了太平洋中北部及其東西兩岸部分地區。此次日環食是1973年12月24日以來最長的日環食，這一紀錄直到3062年1月2日才會打破。

## 日食概況

### 出現區域

太平洋西北部、雅浦島西北約240公里處的海域在1月5日日出時最先看到日全食，隨後月球偽本影向東偏南方向移動，經過了密克羅尼西亞聯邦、諾魯、吉里巴斯吉爾伯特群島的部分島嶼，跨過國際日期變更線，並逐漸轉向東北方向移動。偽本影覆蓋了美國本土外小島嶼貝克島後在貝克島以東約760公里的洋面達到最大食分，此後又經過了萊恩群島的部分島嶼（分屬美國本土外小島嶼和吉里巴斯），跨過太平洋東北部，在1月4日日落時分結束於美國加利福尼亞州西南角。

此次環食帶覆蓋範圍內絕大部分都是海洋。除部分島嶼外，本次環食帶內的陸地僅有偽本影即將離開地表時在美國加利福尼亞州劃過的不足70公里。偽本影經過的陸地包括：

- 密克羅尼西亞聯邦：雅浦州的雅浦群島、烏利西環礁、法斯島、法勞萊普環礁、沃萊艾環礁、伊法利克環礁、奧利馬勞環礁、埃拉托環礁、拉莫特雷克環礁、西法尤環礁、薩塔瓦爾環礁，楚克州的普拉普環礁、豪克島、楚克群島南部、庫奧普環礁、洛薩普環礁、莫特洛克群島，波納佩州的努庫奧羅環礁。
- 諾魯全島。
- 吉里巴斯：吉爾伯特群島的巴納巴島、庫里亞環礁、阿拉努卡環礁、阿貝馬馬環礁、諾諾烏蒂環礁、塔比特韋亞島、奧諾托阿環礁、貝魯島、尼庫瑙島、塔馬納島、阿羅賴島，萊恩群島的泰拉伊納島。
- 美國本土外小島嶼：貝克島、帕邁拉環礁、金曼礁。
- 美國：加利福尼亞州聖巴巴拉縣聖克魯斯島東南極小一角、文圖拉縣大陸部分南部及安那卡帕島和聖尼古拉斯島、洛杉磯縣大陸部分西南部及聖克利門蒂島和聖卡塔利娜島，其中美國第二大城市洛杉磯市區西南部及其西郊能看到日環食。

除了上述狹窄的環食帶內能看到日環食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括馬來群島東半部、韓國東南部、日本、澳大利亞東北部、密克羅尼西亞島群、美拉尼西亞島群、玻里尼西亞島群西北半部、美國阿拉斯加州南半部、加拿大西南部、美國本土西部、墨西哥中西部。其中國際日期變更線兩側大約各有一半，該線以東的部分在1月4日看到日食，以西部分在1月5日看到日食。

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### 基本參數

由於地球位於近日點附近，月球位於遠地點附近，本次日環食的環食帶較寬，持續時間長，食分小（日月視直徑差異大，表現為太陽被遮掩後看到的「環」較粗）。在環食帶的中心點（與持續時間最大的地點稍有些距離），偽本影在地面覆蓋了340.5公里，日環食持續了11分40.9秒。儘管在一個沙羅周期之前的1973年12月24日發生過持續更長的日環食，但在此之後直到3062年1月2日才有日環食的持續時間超過本次。

- 類型：日環食
- 時間：1992年1月4日23:04:38.7
- 地點：0°N 59.7°W
- 食分：0.9179（環食帶內最大）
- 日環食持續時間：11分40.9秒

## 外部連結

- NASA日食專頁
- Google地圖顯示的日環食和日偏食範圍
- 日環食：浴火之環，2002年6月10日每日一天文圖，2009年1月25日 再次入選每日一天文圖

## 基本資料

- 年份：1992
- 出現時期：1
- 主保日：4
- 位置：1992年1月4日日環食路徑圖
- 性質：日環食
- 伽瑪：0.4091
- 食分：0.9179
- 沙羅周期：141
- 沙羅周期：22
- 沙羅周期：70
- 持續時間：700.9秒（11分40.9秒）
- 位置：貝克島以東約760公里的太平洋
- 坐標：0°N 59.7°W
- 日食帶寬度：340.5km
- 食甚：23:04:38.7
- hour：23
- minute：4
- 亞軍：38.7
1992年6月30日日食

1992年6月30日日食是一次日全食，發生於1992年6月30日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了巴西和烏拉圭兩國很小的一部分，日偏食則覆蓋了南美洲大部、非洲西南半部和周邊部分地區。

## 日食概況

### 出現區域

阿根廷與烏拉圭之間的拉普拉塔河口在日出時最先看到日全食，月球本影向東北方向移動，劃過烏拉圭南部和巴西最南端很小的區域後就進入南大西洋，此後再也沒有覆蓋任何陸地。本影在大西洋東南部逐漸轉向東南方向移動，並在聖赫倫那島以南約1000公里的洋面達到最大食分。本影在南非以南的海域進入印度洋西南部之後，在日落時分結束於愛德華王子群島以南約510公里處的洋面。

此次全食帶覆蓋範圍內絕大部分都是海洋，陸地僅有本影剛接觸地表時在南美洲劃過的約420公里，能在日出後很短時間內看到日全食。本影經過的陸地依次包括：

- 烏拉圭：聖何塞省東南角、蒙特維多省、卡內洛內斯省中南部、馬爾多納多省、拉瓦耶哈省南部、羅恰省除北部外的大部，其中蒙得維的亞是本次全食帶內唯一首都。
- 巴西：南里奧格蘭德州南端。

除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外，月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食，包括秘魯東南部、智利北半部、阿根廷中北部、玻利維亞、巴拉圭、烏拉圭、巴西除西北邊境外的絕大部分、福克蘭群島、西非南部、中部非洲西南部、南部非洲、東非南部及大西洋中南部諸島嶼。

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### 基本參數

- 類型：日全食
- 時間：1992年6月30日12:10:23.1
- 地點：25°S 9.7°W
- 食分：1.0592（全食帶內最大）
- 日全食持續時間：5分20.8秒

## 觀測

此次全食帶經過的陸地極其少，即使是烏拉圭和巴西的一部分，也是在日出後極短時間內看到日全食，太陽高度角小於3°。如果乘坐飛機在南大西洋中心上空觀測，日全食最長可持續10分鐘，且不受天氣影響，但受到飛機巡航能力和成本限制，經濟可行的飛行方案能看到5至6分鐘的日全食。來自美國、加拿大、巴西、德國、日本、英國等國的48人乘坐一架巴西VASP航空的麥道DC-10客機，從巴西里約熱內盧出發前往南大西洋上空觀測了日全食，又返回里約熱內盧，乘客下機後機長再駕駛該機返回聖保羅。儘管受到起飛時間安排以及空中風力影響，飛機需要臨時調整速度，但飛行員最終在和預定時間相差不到1秒的時候進入月球本影，機上的人成功觀測了日全食。有趣的是，一位地勤人員在飛機即將起飛時不慎未能下機，她偶然獲得了機會看到日全食。而飛行員也被日全食吸引，在生光（全食階段結束）後的幾分鐘內仍注視著月影向遠處移動，而忘了返程，機長形容這次是他飛行生涯中最不尋常的一次。VASP航空還向里約熱內盧天文館提供了一架波音737客機，天文館工作人員、當地天文俱樂部成員、政要、名人等乘坐該機也成功地觀測到了日全食。

## 基本資料

- 年份：1992
- 出現時期：6
- 主保日：30
- 位置：1992年6月30日日全食路徑圖
- 性質：日全食
- 伽瑪：-0.7512
- 食分：1.0592
- 沙羅周期：146
- 沙羅周期：26
- 沙羅周期：76
- 持續時間：320.8秒（5分20.8秒）
- 位置：聖赫倫那島以南約1000公里的南大西洋
- 坐標：25°S 9.7°W
- 日食帶寬度：294.1km
- 食甚：12:10:23.1
1992年12月24日日食

1992年12月24日日食是一次日偏食，發生於1992年12月24日（西半球為12月23日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。由於月球偏北或偏南，本影及偽本影從地球以北或以南經過而未接觸地表，只有半影覆蓋了地球北端或南端部分區域，形成日偏食。此次日偏食月球偏北，出現在亞洲東部、阿拉斯加西南部等地。

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## 日食概況

### 出現區域

本次日偏食可在中國大陸東半部、臺灣、蒙古東部、朝鮮半島、日本、俄羅斯東南部、美國阿拉斯加州西南部及太平洋北部諸島看到。其中國際日期變更線以西的部分在12月24日看到日食，以東部分在12月23日看到日食。

### 基本參數

- 類型：日偏食
- 時間：1992年12月24日0:30:42
- 地點：65.7°N 155.7°E
- 食分：0.8422（日食帶內最大）

## 基本資料

- 年份：1992
- 出現時期：12
- 主保日：24
- 位置：1992年12月24日日偏食路徑圖
- 性質：日偏食
- 伽瑪：1.0711
- 食分：0.8422
- 沙羅周期：151
- 沙羅周期：13
- 沙羅周期：72
- 位置：俄羅斯馬加丹州北部
- 坐標：65.7°N 155.7°E
- 食甚：0:30:42
阿里·沙斯特羅阿米佐約

阿里·沙斯特羅阿米佐約（印度尼西亞語舊拼寫法：Ali Sastroamidjojo，新拼寫法：Ali Sastroamijoyo，1903年5月21日－1976年3月12日）通常簡稱阿里或沙斯特羅阿米佐約，是已故印度尼西亞政治家，穆斯林。

沙斯特羅阿米佐約是印尼第8、10任（第14、16屆）內閣總理（1953—1955年，1956—1957年），他1903年5月21日生於中爪哇的格拉巴格，1976年3月13日逝世於首都雅加達。

1927年畢業於荷蘭萊登大學，獲法學碩士學位。大學時代曾因參加民族解放運動被荷蘭當局短期逮捕下獄。1928年回國當律師，同年加入印度尼西亞民族黨，任中央執行委員會委員。1931年該黨被解散，另行組黨，繼續活動。1945年印尼獨立後，參與重建民族黨，當選為中央執行委員。同年任獨立後首屆內閣新聞部副部長。後任國防委員會秘書長、文教部長等職。多次參加與荷蘭的談判。1950年任首任駐美大使。1953年起任總理。1955年積極參與亞非會議的組織工作，並當選為大會主席。1956—1957年任普選後首屆內閣總理兼國防部長。1957年起任常駐聯合國代表。1960—1966年兩次當選為印尼民族黨總主席，同時任臨時人民協商會議副議長，曾任民族陣線副主席。1955年和1965年兩次訪問中華人民共和國。

## 注釋

- 本條目所有與人名有關的譯名、注釋均參見《世界人名翻譯大辭典》（1997年4月修訂版）。

## 基本資料

- 日語原文：阿里·沙斯特羅阿米佐約、Ali Sastroamidjojo
- 職位：印度尼西亞共和國總理
- 任期開始：1953年7月30日
- 任期結束：1955年8月11日
- 校長：蘇加諾
- 前任：韋洛坡
- 繼任：布爾漢丁·哈拉哈普
- 任期開始：1956年3月20日
- 任期結束：1957年4月9日
- 總統：蘇加諾
- 前任：布爾漢丁·哈拉哈普
- 繼任：朱安達·卡塔維查亞
- 職位：印度尼西亞共和國國防部部長
- 主要人物：蘇加諾
- 總理：阿里·沙斯特羅阿米佐約（自己）
- 繼任：朱安達·卡塔維查亞
- 職位：印度尼西亞共和國教育與文化部部長
- 任期開始：1947年7月3日
- 任期結束：1949年8月4日
- 校長：蘇加諾
- 前任：蘇萬迪
- 繼任：薩爾米迪·曼貢薩爾科羅
- 出生日期：1903年5月21日
- 出生地：

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荷屬東印度中爪哇馬格朗區格拉巴格
- 逝世日期：1976年3月13日
- 逝世地：印度尼西亞雅加達
- 國籍：印度尼西亞
- 政黨：印度尼西亞民族黨
- 專業：政治家
- 宗教：伊斯蘭教
丁以此

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丁以此（1846年1921年），字竹筠，一字竹君，山東日照人，清朝文學家，丁惟汾之父。

早年從學於許瀚入奎峰書院，後以教私塾謀生，以資助其子從事革命活動。著有《毛詩正韻》，深受章太炎、劉師培、黃侃等人讚賞。
舞力全開 (原聲帶)

《舞力全開（電影原聲帶）》（Step Up 2: The Streets (Original Motion Picture Soundtrack)）於2008年2月5日發行。原聲帶的部份集結大批節奏藍調/嘻哈，首週在美銷售即突破3萬餘張、摘下告示牌原聲帶榜冠軍+流行榜Top5+節奏藍調/嘻哈榜Top7席次。

## 專輯曲目

- ｜曲目｜歌手｜歌長

1.｜Low｜Flo Rida featuring T-Pain｜3:51

2.｜Shake Your Pom Pom｜Missy Elliott｜4:00

3.｜Killa｜Cherish featuring Yung Joc｜3:50

4.｜Hypnotized｜Plies featuring Akon｜3:08

5.｜Is It You｜Cassie｜3:57

6.｜Can't Help but Wait｜Trey Songz featuring Plies｜3:24

7.｜Church｜T-Pain｜4:00

8.｜Ching-a-Ling｜Missy Elliott｜3:38

9.｜Push｜Enrique Iglesias｜3:28

10.｜3-6-9｜Cupid featuring B.O.B｜3:31

11.｜Impossible｜Bayje｜4:08

12.｜Lives in Da Club｜Sophia Fresh featuring Jay Lyriq｜3:28

13.｜Girl You Know｜Scarface featuring Trey Songz｜4:15

14.｜Say Cheese｜KC｜4:05

15.｜Let It Go｜Brit & Alex｜3:25

16.｜Ain't No Stressin｜Montana Tucker, Sikora and Denial｜4:19

17.｜Bounce｜Timbaland ft. Dr. Dre, Justin Timberlake and Missy Elliott｜4:04

18.｜Diary of Jane｜Breaking Benjamin｜3:28

## 外部連結

- 舞力全開／STEP UP 2 THE STREETS > 電影原聲帶／O.S.T. > 佳佳唱片行～陪你一起探索這浩瀚無垠的音樂世界

## 基本資料

- 日語原文：舞力全開（電影原聲帶）
- 原名：Step Up 2: The Streets、(Original Motion Picture Soundtrack)
- 藝術家：群星
- 發行日期：2008年2月5日、2008年1月1日
- 錄製時間：2006年－2008年
- 類型：Hip hop
- 電影配樂：大西洋唱片, WEA、華納音樂
- 製片：T-Pain, Timbaland, The Arkitects, Missy Elliott, Stargate, Akon, Nottz, Ryan Leslie
- prev_title：舞出真我
- 衛冕冠軍：2006
- next_title：舞力全開3D
- 發行日期：2010
珍珠灣區

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珍珠灣區（Margaritifer Sinus quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的30個區域之一，編號為MC-19。

珍珠灣區覆蓋了火星西經0°至45°、南緯0°至30°的區域。機遇號2004年1月25日在火星上的著陸點（1.94°S，354.47°E）便位於該區。
譚燕全

譚燕全（John Wang Ruo-wang；1962年；聖名：若翰），是天主教中國籍主教。現任南寧總教區主教。

## 生平

譚燕全出生於1962年的中國廣西南寧縣。童年期間，中國正處於文化大革命教會被迫害。改革開放後，譚燕全進入修院進行培育。1989年，譚燕全在27歲時獲晉鐸。

2002年底，中國政府官方組織中國天主教愛國會擅自將廣西的南寧總教區、北海教區的廣西地區、梧州教區和桂林宗座監牧區合併及成立廣西教區。

2003年1月21日，譚燕全在40歲時獲得時任教宗若望保祿二世任命為南寧總教區助理主教，而政府則稱為廣西教區正權主教。以協助年老的南寧總教區地下教會主教蒙子文。譚主教的晉牧典禮在南寧耶穌聖心堂，由奉天總教區主教金沛獻主禮。

2007年1月7日蒙子文去世，譚燕全主教自動接任成為南寧總教區正權主教。譚燕全主教曾兼任中南神哲學院副董事長。

2019年1月，譚主教疑虧空教區公款開辦私人公司及進行投資，但因投資失利欠下千萬債務，導致無法支付教區神職人員生活費、醫療及養老保險。譚主教更被指私自與物業公司簽約，計劃將南寧康樂路2號耶穌聖心堂改建出售及出租，聲稱以防止政府收歸國有。但是，有人指他涉及幾家貿易公司的會員身份從事商業交易及多名神職人員聯署要求官方徹查譚燕全的經濟問題。

## 牧徽

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譚燕全主教牧徽有代表耶穌救贖世界意思的十字架，聖神的鴿子及火，富有廣西壯族文化的銅鼓，耶穌指給人通往天國的道路。格言以拉丁字寫：「AD GENTES」，意思是「使萬民成為門徒。」

## 基本資料

- 類型：bishop
- 簽名：譚燕全、John Wang Ruo-wang
- 頭銜：南寧總教區主教
- 教區：南寧總教區
- 任命者：2007年1月7日
- 前任：蒙子文
- 繼任：現任
- 晉鐸：1983年
- 晉牧：2003年1月21日
- 晉牧：金沛獻
- 出生日期：1962年
- 出生地：中國廣西省南寧縣
- 宗教：天主教
- 國籍：中國籍
- 過去職位：南寧總教區助理主教 (2003年-2007年)
- 格言：AD GENTES、去使萬民成為門徒
新瀨戶車站

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新瀨戶車站是位於愛知縣瀨戶市東橫山町，為名鐵瀨戶線車站之一。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

瀨戶線｜下行｜尾張瀨戶方向

2｜上行｜大曾根、榮町方向

## 利用狀況

「尾張旭市的統計」車站一日平均上下車人次數。

- 2005年度 4,990人
- 2006年度 4,880人
- 2007年度 4,921人
- 2008年度 5,018人

## 歷史

- 1927年2月1日 - 橫山車站開業。
- 1935年6月1日 - 改為尾張橫山車站。
- 1971年11月1日 - 改為新瀨戶車站。

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

瀨戶線

■急行、■準急、■普通

水野（ST17）－新瀨戶（ST18）－瀨戶市役所前（ST19）
2000年夏季奧林匹克運動會中國代表團

2000年夏季奧林匹克運動會中國代表團參加2000年9月15日至10月1日在澳大利亞雪梨舉行的第27屆夏季奧林匹克運動會。代表團共有271名運動員，最終獲得了28枚金牌名列獎牌榜第3名。

## 獎牌榜

獎牌｜得主｜項目｜賽事｜日期

1

<image>

金牌｜王麗萍｜田徑｜女子20公里競走

1

<image>

金牌｜吉新鵬｜羽毛球｜男子單打

1

<image>

金牌｜龔智超｜羽毛球｜女子單打

1

<image>

金牌｜葛菲，顧俊｜羽毛球｜女子雙打

1

<image>

金牌｜高崚，張軍｜羽毛球｜混合雙打

1

<image>

金牌｜熊倪｜跳水｜男子3米跳板

1

<image>

金牌｜田亮｜跳水｜男子10米跳台

1

<image>

金牌｜肖海亮，熊倪｜跳水｜男子雙人3米跳板

1

<image>

金牌｜伏明霞｜跳水｜女子3米跳板

1

<image>

金牌｜李娜，桑雪｜跳水｜女子雙人10米跳台

1

<image>

金牌｜黃旭，李小鵬，肖俊峰,邢傲偉，楊威，鄭李輝｜體操｜男子團體

1

<image>

金牌｜李小鵬｜體操｜男子雙槓

1

<image>

金牌｜劉璇｜體操｜女子平衡木

1

<image>

金牌｜唐琳｜柔道｜女子78公斤級

1

<image>

金牌｜袁華｜柔道｜女子+78公斤級

1

<image>

金牌｜蔡亞林｜射擊｜男子10米空氣步槍

1

<image>

金牌｜楊凌｜射擊｜男子10米移動靶

1

<image>

金牌｜陶璐娜｜射擊｜女子10米空氣手槍

1

<image>

金牌｜孔令輝｜桌球｜男子單打

1

<image>

金牌｜王勵勤，閻森｜桌球｜男子雙打

1

<image>

金牌｜王楠｜桌球｜女子單打

1

<image>

金牌｜李菊，王楠｜桌球｜女子雙打

1

<image>

金牌｜陳中｜跆拳道｜女子67公斤以上級

1

<image>

金牌｜占旭剛｜舉重｜男子77公斤級

1

<image>

金牌｜楊霞｜舉重｜女子53公斤級

1

<image>

金牌｜陳曉敏｜舉重｜女子63公斤級

1

<image>

金牌｜林偉寧｜舉重｜女子69公斤級

1

<image>

金牌｜丁美媛｜舉重｜女子75公斤以上級

1

<image>

銀牌｜黃楠雁，楊維｜羽毛球｜女子雙打

1

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銀牌｜胡佳｜跳水｜男子10米跳台

1

<image>

銀牌｜胡佳，田亮｜跳水｜男子雙人10米跳台

1

<image>

銀牌｜郭晶晶｜跳水｜女子3米跳板

1

<image>

銀牌｜李娜｜跳水｜女子10米跳台

1

<image>

銀牌｜伏明霞，郭晶晶｜跳水｜女子雙人3米跳板

1

<image>

銀牌｜董兆致，王海濱，葉沖，張杰｜擊劍｜男子團體花劍

1

<image>

銀牌｜楊威｜體操｜男子男子個人全能

1

<image>

銀牌｜凌潔｜體操｜女子高低槓

1

<image>

銀牌｜李淑芳｜柔道｜女子63公斤級

1

<image>

銀牌｜王義夫｜射擊｜男子10米空氣手槍

1

<image>

銀牌｜陶璐娜｜射擊｜女子25米手槍

1

<image>

銀牌｜孔令輝，劉國梁｜桌球｜男子雙打

1

<image>

銀牌｜李菊｜桌球｜女子單打

1

<image>

銀牌｜孫晉，楊影｜桌球｜女子雙打

1

<image>

銀牌｜吳文雄｜舉重｜男子56公斤級

1

<image>

銅牌｜夏煊澤｜羽毛球｜男子單打

1

<image>

銅牌｜葉釗穎｜羽毛球｜女子單打

1

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銅牌｜高崚，秦藝源｜羽毛球｜女子雙打

1

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銅牌｜姜翠華｜自行車｜女子500米計時賽

1

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銅牌｜李娜，梁琴，楊紹崎｜擊劍｜女子團體重劍

1

<image>

銅牌｜劉璇｜體操｜女子個人全能

1

<image>

銅牌｜楊雲｜體操｜女子高低槓

1

<image>

銅牌｜劉玉香｜柔道｜女子52公斤級

1

<image>

銅牌｜牛志遠｜射擊｜男子10米移動靶

1

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銅牌｜高靜｜射擊｜女子10米空氣步槍

1

<image>

銅牌｜高娥｜射擊｜女子不定向飛靶

1

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銅牌｜劉國梁｜桌球｜男子單打

1

<image>

銅牌｜張湘祥｜舉重｜男子56公斤級

1

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銅牌｜盛澤田｜摔跤｜古典式58公斤級

## 基本資料

- 網站：CHN
- 遊戲：2000年夏季
- 參賽者：311名
- 運動項目：28
- 旗手：劉玉棟
- gold：28
- silver：16
- bronze：14
- 軍銜：3
示巴灣區

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示巴灣區（Sinus Sabaeus quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的30個區域之一，編號為MC-20。

示巴灣區覆蓋了火星西經315°至360°、南緯0°至30°的區域。
莫納海峽

18°N 30°W

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莫納海峽（Mona Passage、Canal de la Mona）是中美洲的海峽，位於大安地列斯群島區域，連接大西洋和加勒比海，分隔伊斯帕尼奧拉島和波多黎各，寬130公里，是來往大西洋和巴拿馬運河之間的重要航道。
瀨戶市役所前車站

瀨戶市役所前車站是位於愛知縣瀨戶市，為名鐵瀨戶線車站之一。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

瀨戶線｜下行｜往尾張瀨戶

2｜上行｜大曾根、榮町方向

<image>

- 尾張瀨戶方向站舍

<image>

- 月台

## 利用狀況

車站一日平均上下車人次數。

- 2005年度 742人
- 2006年度 830人
- 2007年度 1,020人
- 2008年度 1,098人

## 相鄰車站

名古屋鐵道：

<image>

瀨戶線

■急行、■準急、■普通

新瀨戶（ST18）－瀨戶市役所前（ST19）－尾張瀨戶（ST20）
德塞切奧島

18°N 23°W

<image>

德塞切奧島是波多黎各的島嶼，位於莫納海峽東北部，長1.8公里、寬1.1公里，面積1.52平方公里，最高點海拔高度218米，每年平均降雨量1,020毫米，島上無人居住。

## 外部連結

- Desecheo Island National Wildlife Refuge website
羽島線

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羽島線是一條位於日本岐阜縣羽島市、由名古屋鐵道擁有及營運的鐵路路線。

## 歷史

羽島線的建造與東海道新幹線有關。由於岐阜縣的地理問題，新幹線在縣內的走線曾引起一場政治角力。最後各方達成妥協，把車站建立在羽島。

由於這座岐阜羽島站周圍人煙稀少，該站的接駁服務引起附近鐵路營辦商的注意。近畿日本鐵道（近鐵）打算將當時由其營運的養老線延伸至羽島站，並在這基礎上進一步延伸至岐阜市中心。名古屋鐵道認為近鐵此舉嚴重損害其在岐阜地區的利益，於是向政府搶先申請從竹鼻線的江吉良站興建一條名為羽島新線的支線，連接岐阜羽島站。日本政府於1963年批准了名鐵的計劃。

然而，名鐵在羽島買地建路遇到困難，再加上當時它旗下多條路線（如豐田線、知多線、瀨戶線）亦在進行更新工程，因此羽島線到1975年12月才動土施工。爾後再經過七年的建設，直至1982年底才落成通車，距新幹線啟用達18年。

最初該線一小時僅有兩班列車行走，2005年時刻表改正後增加為每小時四班。所有羽島線列車皆直通竹鼻線，部份列車亦途經名古屋本線往返名鐵岐阜站。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：1.3公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：2個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線単線）
- 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：70公里/小時

## 車站列表

本線的兩座車站都在岐阜縣羽島市。

全部羽島線列車皆為普通級別，但往返岐阜的列車在離開羽島線和竹鼻線後會依照「急行」列車的標準，在名古屋本線的部份車站過站不停。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜營業距離｜接續路線

<image>

竹鼻線笠松方向直通運行

TH08｜江吉良｜江吉良｜Egira｜0.0｜名古屋鐵道：

<image>

竹鼻線

TH09｜新羽島｜新羽島｜Shin-Hashima｜1.3｜東海旅客鐵道：

<image>

東海道新幹線（岐阜羽島）

## 相關項目

- 日本鐵路線列表

## 基本資料

- 平假名：はしません
- 羅馬拼音：Hashima sen
- 路線名稱：

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羽島線
- 路線顏色：d7a629
- 圖片說明：駛入新羽島站的名鐵3150系電聯車、(2015年12月)
- 路線記號：

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- 所在地：日本岐阜縣
- 起點：江吉良站
- 終點：新羽島站
- 站數：2個
- 通車：1982年12月11日
- 擁有者：名古屋鐵道
- 路線距離：1.3公里
- 軌距：1067毫米
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 最高速度：70公里/小時
- 路線圖：

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真言宗智山派

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真言宗智山派，是日本佛教的宗派之一，始祖是弘法大師空海，開祖是真言宗中興之祖、興教大師覺鑁（1095年－1144年）的新義真言宗的宗派之一。

## 宗紋

桔梗紋

## 本尊

- 金剛界大日如來
- 金剛界曼荼羅・胎藏曼荼羅

## 歷史

慶長6年（1601年），根來山的學頭職玄宥，獲得德川家康的許可，拜領京都東山的豐國神社付屬寺院的土地建物，復興天正13年（1585年）紀州征伐之時被豐臣秀吉燒毀的根來山智積院，作為宗派的開端。

## 寺格

### 總本山

- 智積院（京都市東山區）

### 別院

- 愛宕藥師真福寺（東京都港區）

### 大本山

- 成田山新勝寺（成田山・千葉縣成田市）
- 川崎大師平間寺（川崎大師・神奈川縣川崎市川崎區大師町）
- 高尾山藥王院（高尾山・東京都八王子市高尾町）

### 別格本山

- 高幡不動金剛寺（高幡不動・東京都日野市）
- 大須觀音寶生院（愛知縣名古屋市中區）

#### 舊別格本山

- 十二坊上品蓮台寺（京都市北區）
- 出流山滿願寺（栃木縣栃木市）
- 赤井獄藥師常福寺（福島縣磐城市）

### 化主出身・隱居寺院

- 乙寶寺（新潟縣胎內市）
- 蓮華峰寺（新潟縣佐渡市）
- 長久寺（名古屋市東區）
- 千本釋迦堂大報恩寺（京都市上京區）
- 清和院（京都市上京區）
- 海住山寺（京都府木津川市）

## 教育機關

### 宗立教育機關

- 大正大學（東京都豐島區）
- 智山專修學院（京都市東山區）

### 宗內教育機關

- 成田山勸學院（千葉縣成田市）

## 關連團體

- 密嚴流遍照講（御詠歌）

## 設施

- 智山傳法院（東京都港區）
- 宿坊 智積院會館（京都市東山區）
山東省圖書館

山東省圖書館為中華人民共和國國家一級圖書館、全國古籍重點保護單位。

## 歷史

清朝光緒三十四年（1908年），山東提學使羅正鈞，特詳請巡使者奏立案，詳述在山東創辦圖書館的可能性、必要性和緊迫性。宣統元年正月二十五日（1909年2月15日），山東巡撫袁樹勛上《奏東省創設圖書館並附設金石保存所以開民智而保國粹摺》。2月20日，批「學部知道」。3月20日，羅正鈞主持開工興建圖書館。秋九月，工成。孫葆田撰《山東創建圖書館記》：「十二月十三日，頒行《山東圖書館章程》，十二月十六日落成，撫憲題寫館名『山東圖書館』」。館舍在大明湖遐園。日後，附設的山東金石保存所被追溯為山東博物館的前身之一。

山東圖書館創建之初，實行坐辦制，定員15人。第一任坐辦（館長）為張百誠。宣統二年（1910年），陳榮昌繼任山東提學使，聘任保厘東任坐辦，建博物館。1911年，編纂山東省圖書館建館後的第一部書本式目錄——《山東圖書館辛亥年藏書目錄》。

1932年，館長王獻唐與編藏部同仁共同完成《山東省圖書館圖書分類法》。日後，分編圖書近50萬冊，並影響1949年《山東省立圖書館圖書分類新法》（《山東法》）的編制。

1937年10月起，館長王獻唐等人帶著省立圖書館及金石保存所的三十一箱文物南遷曲阜孔府。12月起，王獻唐、屈萬里、李義貴三人帶其中的五箱精品文物繼續南遷四川。後，南遷曲阜的文物在1949年12月、南遷四川的文物在1950年12月遷回濟南。南遷文物成為今山東省圖書館、山東省博物館的重要藏品和鎮館之寶。

1937年12月，日軍占領濟南，山東省立圖書館及金石保存所損失嚴重，諸多建築被焚毀，圖書文物大都湮滅。戰前約25萬冊件的圖書文物，除南遷文物外，僅存7560冊件，不及戰前的4%。1945年後任代館長的羅復唐曾統計，「總計書籍損失二十三萬二千餘冊！銅器損失大小三百二餘件！磚瓦損失一千二百餘件！古陶器損失四百三十餘件！有文字陶片損失一萬五千二百餘片！字畫損失七十餘幅！其它如玉器、銀器、石器等種種文物之損失不計焉！二十餘年之收藏，忽然廢於一量，有不為之痛心疾首者歟！……」

1945年8月，日本投降。山東光復後，國民政府任命羅復唐代館長。1947年10月，王獻唐自北平返回濟南，山東省政府仍任命他為館長。因王獻唐需在家中養病，由代館長羅復唐主持工作。

1948年9月24日，濟南戰役結束，解放軍攻占濟南。山東省圖書館歸中共政權管理。濟南市軍管會代表進館接收，王獻唐去職。因王獻唐保護文物的貢獻，新政府給予優待。1949年3月20日，圖書館正式開放接待讀者，館內殘存書籍共計30餘萬冊。1949年7月，副館長劉惠吾領導編寫《山東省立圖書館圖書分類法》，稱為《山東法》。1949年至1976年期間，圖書館用《山東法》類分中外文圖書的總數達200餘萬冊。

文革期間，雖然業務基本停頓，但由於圖書館工作人員的努力，藏書基本得以保存。1971年後，逐步恢復業務工作。1976年，改用《中圖法》類分圖書。

1981年9月，圖書館動工新建綜合閱覽樓，1983年竣工，1984年正式投入使用。

## 館舍

圖書館最初館舍在大明湖西南隅，背湖（大明湖）面山（千佛山），門朝東，在今大明湖「遐園」碑處（今濟南市歷下區大明湖路257號）。原建築仿浙江寧波天一閣，又有「南閣（天一閣）北園（遐園）」之美譽。遐園建築大都不存，1934年籌建的新藏書樓——奎虛書藏保留至今，2006年列為第三批山東省文物保護單位。

新館位於濟南市歷城區二環東路2912號，已建成建築面積35830平方米的六層綜合閱覽樓。該館現館藏文獻612萬（冊）件，其館藏以山東地方志、海源閣藏書、易經和山東革命文獻等為特色，如館藏山東地方志528種（其中善本58種），占現存山東地方志的80%以上。

## 歷屆館長

- 張百誠，宣統元年（1909年），首任坐辦（館長）。
- 保厘東，宣統二年（1910年），第二任坐辦（館長）。
- 王壽彭，1913年9月實行館長制，以時任山東省教育廳長職務兼任。
- 劉寶泰，1914年3月接任，1917年10月去職。
- 王獻唐，1929年8月2日，任職。
- 辛褒鼎，1940年9月19日，偽山東省公署任命。
- 羅復唐，1945年日本投降後，國民政府令其奉命接收，為代館長。1947年10月後，仍在主持工作。
- 王獻唐，1947年10月，再度任職。1948年9月，去職。

## 圖集

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- 新館中庭

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- 書庫內景

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- 三樓的漢譯世界學術名著叢書專櫃

## 基本資料

- 國家：中華人民共和國
- 類型：公共圖書館、國家一級圖書館、全國古籍重點保護單位
- 成立：1909年
- 地址：山東省濟南市歷城區東風街道二環東路2912號
- 館藏品類：612萬（冊）件（截至2004年底），其中開架圖書150萬冊
丹皮爾海峽

5.6°S 148.2°E

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丹皮爾海峽（Dampier Strait）是巴布亞紐幾內亞的海峽，位於溫博伊島（Umboi Island）和新不列顛島（New Britain）之間，連接北面的俾斯麥海和南面的所羅門海，長50公里，寬24公里。

該海峽係以英國航海家威廉·丹皮爾而命名。

二次大戰期間，盟軍與日軍為爭奪此海峽控制權而於1943年12月在格洛斯特角（Cape Gloucester）（位於新不列顛島西方偏北處）發生格洛斯特角戰役。
他們說

《他們說》是中國女歌手韓雪的第四張個人專輯，也是她時隔五年後再次發行新專輯，於2012年8月15日發行，共收錄了11首歌曲。韓雪表示，新專輯將顛覆自己過去「乖乖鄰家女」的形象，真實坦白地表達自我態度，有脾氣、有叛逆。

## 簡介

2012年8月16日，音樂公司金牌大風在北京舉辦發布會，宣布韓雪正式加盟，與此同時韓雪攜新專輯《他們說》正式和全國百家媒體見面。

## 曲目

- ｜曲名｜長度｜作詞｜作曲

01｜曇花｜李焯雄｜露米娜

02｜盛夏的歌｜韓雪｜吳天

03｜他們說｜韓雪｜吳天

04｜這就是我們的青春｜韓雪｜施佳陽

05｜宿命論｜韓雪｜鄭頌恩

06｜最好時光最好的愛｜韓雪｜林祖明

07｜Midnight In Pairs｜韓雪｜施佳陽

08｜愛就一把火｜林夕｜Roxanne Seeman, Claus Christensen, Simon Munk, Per Lange

09｜離不開你｜韓雪

10｜逃離｜韓雪｜施佳陽

11｜1050-2009｜韓雪｜施佳陽

## 基本資料

- 藝術家：韓雪
- 發行日期：2012年8月15日
- 類型：華語流行
- 專輯：金牌大風
- prev_title：狂想的旅程
- 衛冕冠軍：2007
穆罕默德·納席爾

穆罕默德·納席爾（Mohammad Natsir，1908年7月17日－1993年2月6日）通常簡稱納席爾，是已故印度尼西亞宗教和政治人物，穆斯林，曾任印尼新聞部長，是印尼第5任內閣總理，宗教右翼勢力代表人物，反對蘇加諾總統的親共左傾政策，在朱安達內閣時期曾公開支持地方分裂勢力。

## 注釋

- 本條目所有與人名有關的譯名、注釋均參見《世界人名翻譯大辭典》（1997年4月修訂版）。

## 基本資料

- 日語原文：穆罕默德·納席爾、Mohammad Natsir
- 職位：印度尼西亞共和國總理
- 任期開始：1950年9月5日
- 任期結束：1951年4月26日
- 校長：蘇加諾
- 前任：阿卜杜爾·哈利姆
- 繼任：蘇基曼·維里約桑佐約
- 職位：印度尼西亞共和國新聞部部長
- 任期開始：1946年3月12日
- 任期結束：1947年6月26日
- 總統：蘇加諾
- 前任：阿米爾·謝里夫丁
- 繼任：塞蒂亞迪
- 任期開始：1948年1月29日
- 任期結束：1949年8月4日
- 主要人物：蘇加諾
- 前任：夏赫布丁·拉蒂夫
- 繼任：夏弗魯丁·普拉維拉內加拉
- 出生日期：1908年7月17日
- 出生地：

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荷屬東印度西蘇門答臘
- 逝世日期：1993年2月6日
- 逝世地：印度尼西亞雅加達
- 國籍：印度尼西亞
- 政黨：馬斯友美黨
- 專業：政治人物
- 宗教：伊斯蘭教
卡爾 (英國駐華大使)

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第一代燕華查普爾男爵卡爾，GCMG，PC（Archibald Clark Kerr, 1st Baron Inverchapel，1882年3月12日－1951年7月5日），1935年至1946年間稱為卡爾爵士（Sir Archibald Clark Kerr），是英國外交官。1938至1942年任英國駐華大使。1942至1946年任英國駐蘇聯大使，1946至1948年任英國駐美國大使。
威爾斯親王島 (昆士蘭州)

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10°S 40°E 威爾斯親王島是托雷斯海峽群島的島嶼之一，位於托利斯海峽，屬於澳大利亞昆士蘭省。島嶼長19.5公里、寬18.6公里，面積204.6平方公里，最高點海拔高度247米，島上沒有電力供應和排污設施，2001年人口20。
埃維亞灣

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埃維亞灣（Ευβοϊκός Κόλπος）是希臘的海灣，位於埃維亞島和該國大陸的愛琴海，被埃夫里波斯海峽分為南北兩部分，北埃維亞灣長80公里、寬24公里，南埃維亞灣長48公里、寬14公里。
2012年環意自行車賽

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2012年環意自行車賽，為第95屆環意自行車賽。比賽日期為2012年5月5日至27日。本屆環意自行車賽始於丹麥海寧，結束於米蘭。個人總冠軍由美國佳明車隊的加拿大籍車手萊德·赫斯傑多爾獲得。萊德·赫斯傑多爾因此成為第一個獲得頂級自行車賽冠軍的加拿大人。俄羅斯喀秋莎車隊的西班牙籍車手華金·羅德里格斯獲得亞軍，荷蘭瓦坎索萊伊車隊的比利時籍車手托馬斯·德根特獲得季軍。
格倫海峽

格倫海峽是丹麥的海峽，連接斯托海峽和波羅的海，將默恩島和博島從法爾斯特島分隔，寬1至4公里，最大水深約20米。2001年3月29日，一艘貨船在波羅的海西部與油輪相撞，漏出的燃油嚴重污染該海峽。

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## 外部連結

- Environment report, The 「Baltic Carrier」 Oil Spill.
- Status and management of important areas for breeding birds at the coasts of Storstrøms County, Denmark.

54°N 54°E
古爾德堡海峽

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古爾德堡海峽是丹麥的海峽，位於該國東南部波羅的海，將西面的洛蘭島和東面的法爾斯特島相隔，南接梅克倫堡灣，長約20公里。

54.763°N 11.832°E
瑟爾韋半島

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瑟爾韋半島（Sõrve poolsaar）是愛沙尼亞的半島，位於薩雷馬島最南端，由薩雷縣負責管轄，長32公里、寬10公里，面積約180平方公里，最高點海拔高度36.6米。

58°N 10°E
真言宗善通寺派

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真言宗善通寺派（しんごんしゅうぜんつうじは）是日本真言宗系佛教宗派之一，屬於古義真言宗。宗祖是弘法大師、派祖是增俊僧正。總本山是善通寺。

## 宗紋

- 十六菊複瓣（ふくへん）
- 心に善字

## 寺格（順不同）

- 總本山 善通寺（香川縣善通寺市善通寺町）
- 大本山
- 隨心院（京都市東山區山科小野御靈町）
- 彌谷寺（香川縣三豐市）
- 吉祥寺（佐賀縣基山町）
- 別格本山
- 淨光寺（兵庫縣尼崎市）
- 祇園寺（岡山縣高梁市）
- 童學寺（德島縣石井町）
- 實相寺（香川縣讚岐市）
- 西方寺（香川縣讚岐市）
- 與田寺（香川縣東香川市）
- 觀智院（香川縣善通寺市）
- 曼荼羅寺（香川縣善通寺市)
- 其他寺院
- 福勝寺（京都市）

## 沿革

- 真言宗善通寺派的歷史始於仁海開創曼荼羅寺（之後的大本山隨心院）。
- 明治時代，以東寺為中心的四派聯合，稱為「真言宗」。1907年（明治40年），以隨心院為大本山，成為真言宗小野派。
- 1931年（昭和6年），真言宗小野派宗規改正，改稱真言宗善通寺派。隨心院設置能化職，宗務所設在善通寺。
- 太平洋戰爭之時，因政府的宗教政策，古義真言宗派和新義真言宗派再度統合，成為大真言宗。戰後，從大真言宗獨立，成為真言宗善通寺派。

## 宗務組織

- 法主（管長）（選舉制）
- 宗務廳（善通寺內）
- 內局
- 宗務總長
- 執行長
- 庶務部
- 教學部
- 財務部
- 宗會
- 設置議長・副議長
- 定期宗會（年1回）・臨時宗會
- 地方宗務組織
- 日本國內設置11教區

## 關連組織

- 善通寺教學振興會
- 善通寺遍照講本部
- 善通寺遍照會

## 僧階・僧籍

- 僧階（全15級）
- 1級 大僧正
- 2級 權大僧正
- 3級 中僧正
- 4級 權中僧正
- 5級 少僧正
- 6級 權小僧正
- 7級 大僧都
- 8級 權大僧都
- 9級 中僧都
- 10級 權中僧都
- 11級 少僧都
- 12級 權小僧都
- 13級 大律師
- 14級 律師
- 15級 權律師
- 權大僧都
- 中僧都
- 住職

## 教育機關

- 善通寺專修學院（善通寺內）
- 隨流講傳所（隨心院內）
- 洛南高等學校・附屬中學校（協同經營）
- 種智院大學（協同經營）

## 設施

- 宿坊・いろは會館（善通寺內）
- 大師之里湯溫泉
- 寶物館（善通寺內）
- 讚岐學園（兒童養護設施）（香川縣高松市）

## 教義

古義真言宗之教義。
真言宗豐山派

真言宗豐山派（しんごんしゅうぶざんは）是日本真言宗系佛教宗派之一，新義真言宗之一派。總本山是奈良縣櫻井市長谷寺。

## 教義

### 本尊

- 大日如來

### 教祖

- 宗祖：宗祖弘法大師 空海
- 中興祖：興教大師 覺鑁
- 派祖：專譽僧正

### 根本經典

- 大日經
- 金剛頂經

## 宗紋

- 輪違

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## 僧階

階級｜名稱｜色衣之色

1級｜大僧正｜緋色

2級｜權大僧正｜紫色

3級｜中僧正｜紫色

4級｜權中僧正｜紫色

5級｜少僧正｜紫色

6級｜權少僧正｜紫色

7級｜大僧都｜萌黃色

8級｜權大僧都｜萌黃色

9級｜中僧都｜黃色

10級｜權中僧都｜黃色

11級｜少僧都｜黃色

12級｜權少僧都｜黃色

13級｜大律師｜淺黃色

14級｜律師｜淺黃色

15級｜權律師｜淺黃色

## 歷史

1900年（明治33年），從新義真言宗獨立，成為新義真言宗豐山派。第二次世界大戰中，因政府的宗教政策，真言宗之古義・新義兩派統合為大真言宗。戰後，大真言宗解散，1946年（昭和21年），成為真言宗豐山派。

今天，豐山派有3000座寺廟、5000位僧侶以及兩百萬名信徒。其在日本以外最大的分支位於香港（名為「香港佛教真言宗居士林」）和越南（名為「明月居士林」）。

### 從豐山派分離獨立

- 真言宗大日派（1951年、鑁阿寺）
- 真言宗室生寺派（1964年、室生寺）

## 宗務所

宗務所設在大本山護國寺（東京都文京區）內。

## 寺格（順不同）

- 總本山 長谷寺（奈良縣櫻井市）
- 大本山 護國寺（東京都文京區）

## 教育機關

- 大正大學（東京都豐島區）
- 豐山專修學院（奈良縣櫻井市）
- 種智院大學（京都府京都市）

## 關連項目

- 十一面觀世音菩薩隨願即得陀羅尼經
袁崇煥紀念公園

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袁崇煥紀念公園是一個依明朝名將袁崇煥故居重建而成的公園，位於東莞石碣鎮水南村。

## 歷史

公園於2003年開始逐步對外開放，內里有袁祟煥故居、衣冠塚及袁督師祠等。公園於2010年時因廣州撐粵語行動受到中國廣大網民所注視，因為有網民發現園內袁崇煥雕像的基座上「掉哪媽！頂硬上！」六字被官方鑿去，引起廣州市輿論和民眾強烈不滿，最終導致廣州市民組織捍衛粵語行動。
竹鼻線

竹鼻線是一條連結日本岐阜縣羽島郡笠松町的笠松站至岐阜縣羽島市的江吉良站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。

## 路線資料

- 笠松站－江吉良站間 10.3公里
- 江吉良站－大須站間 6.7公里（2001年〈平成13年〉廢除）
- 軌距：1,067毫米
- 站數：9個（包括營業路段、起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：全線電氣化（直流電1,500 V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 可交會車站：西笠松站、南宿站、羽島市役所前站
- 最高速度：90公里/小時

## 車站列表

所有車站都位於岐阜縣。只限普通列車運行。所有列車各站停車。

### 營運中的路段

範例：軌道 … ｜：單線路段 ◇：單線路段的可交會車站

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

NH56｜笠松｜笠松｜Kasamatsu｜0.0｜名古屋鐵道：

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名古屋本線｜羽島郡笠松町

TH01｜西笠松｜西笠松｜Nishi-Kasamatsu｜0.9｜0.9｜ ｜◇

TH02｜柳津｜柳津｜Yanaizu｜2.0｜2.9｜ ｜岐阜市

TH03｜南宿｜南宿｜Minami-Juku｜2.3｜5.2｜ ｜◇｜羽島市

TH04｜須賀｜須賀｜Suka｜0.9｜6.1

TH05｜不破一色｜不破一色｜Fuwa-Ishiki｜0.9｜7.0

TH06｜竹鼻｜竹鼻｜Takehana｜1.6｜8.6

TH07｜羽島市役所前｜羽島市役所前｜Hashima-Shiyakusho-mae｜1.0｜9.6｜ ｜◇

TH08｜江吉良｜江吉良｜Egira｜0.7｜10.3｜名古屋鐵道：

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羽島線

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直通運行至羽島線新羽島站

- 柳津站起南宿站方向、羽島線各站的車費計算時，以柳津站－南宿站間的營業距離2.1公里計算。
- 柳津站－南宿站間通過羽島郡笠松町。

### 廢除路段

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

直通運行至竹鼻線羽島市役所前方向

江吉良｜江吉良｜Egira｜10.3｜ ｜羽島市

牧野｜牧野｜Makino｜0.6｜10.9

長間｜長間｜Nagama｜0.6｜11.5

中區｜中區｜Nakaku｜0.7｜12.2

市之枝｜市之枝｜Ichinoeda｜1.2｜13.4

八神｜八神｜Yagami｜2.1｜15.5

大須｜大須｜Ōsu｜1.5｜17.0

### 廢站

- 笠鬆口站（笠松站 - 西笠松站之間） 1942年6月1日廢除。
- 以下各站於1944年暫停營業，1969年4月5日廢除。
- 東須賀站（西笠松站 - 柳津站之間）
- 東柳津站（西笠松站 - 柳津站之間）
- 門間站（柳津站 - 南宿站之間）
- 曲利站（不破一色站 - 竹鼻站之間）
- 本覺寺前站（竹鼻站 - 羽島市役所前站之間）
- 沖站（中區站 - 市之枝站之間）
- 美濃石田站（市之枝站 - 八神站之間）
- 正專寺前站（市之枝站 - 八神站之間）
- 桑原站（八神站 - 大須站之間）

## 相關書籍

- 徳田耕一『名鉄の廃線跡を歩く』JTB、2001年、ISBN 4-533-03923-5

## 相關項目

- 日本鐵路線列表

## 基本資料

- 平假名：たけはなせん
- 羅馬拼音：Takehana sen
- 路線名稱：

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竹鼻線
- 路線顏色：d7a629
- 圖片說明：西笠松站至南宿站間的3100系電聯車、(2020年5月)
- 路線記號：

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- 所在地：日本岐阜縣
- 起點：笠松站
- 終點：江吉良站
- 站數：9個
- 項目1：竹鼻鐵道開業
- 日期1：1921年6月25日
- 項目2：美濃電笠松線開業
- 日期2：1921年9月21日
- 最後延伸：1929年4月1日
- 關閉：2001年10月1日（江吉良站－大須站間）
- 擁有者：美濃電氣軌道＋竹鼻鐵道、↓、名岐鐵道＋竹鼻鐵道、名古屋鐵道＋竹鼻鐵道、名古屋鐵道
- 路線距離：10.3公里
- 軌距：1067毫米
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 最高速度：90公里/小時
- 路線圖：

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鄒漢勳

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鄒漢勳（1805年1853年），字叔績，清朝湖南新化縣（今邵陽隆回縣）羅洪鄉人，清朝地理學家，鄒氏輿圖世家。

鄒文蘇三子，早年協助兄鄒漢紀編《春秋左氏地理說》，後自編《六國春秋》、《讀書偶識》，肄業於長沙城南書院，從學於賀熙齡、丁取忠等。後與鄧顯鶴編撰《寶慶府志》和《新化縣誌》。咸豐元年，鄉試中舉。次年赴禮部會試不第。後與魏源編寫《堯典釋天》。咸豐三年，入江忠源幕僚，升廬州直隸州同知；同年十二月，太平軍攻入廬州，鄒漢勳被殺。其著有《廣韻表》、《說文諧聲譜》、《貴州沿革表》、《水經移註記》、《南高平物產記》、《顓頊曆考》及《學藝齋詩集》等。

## 參考文獻

- 馬少僑，（1988年第四期 )
路易西亞德群島

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路易西亞德群島是巴布亞紐幾內亞的群島，位於該國東南面太平洋海域，北面是所羅門海，南面是珊瑚海，由10個火山島和90個珊瑚島組成，總面積1,600平方公里，人口約17,000。

## 外部連結

- Louisiade Archipelago rain forests (World Wildlife Fund)
- Polling list with place names
- detailed (soil) map 1:1.000.000
- Information and advice for yachts and travellers visiting the Louisiades www.louisiades.net

11°S 12°E
1952年夏季奧林匹克運動會中國代表團

1952年夏季奧林匹克運動會中國代表團是中華人民共和國派出參加芬蘭赫爾辛基第15屆夏季奧林匹克運動會的代表團。這是1949年中華人民共和國成立後參加的首屆夏季奧運會。

## 歷史

在本屆奧運會開幕前，中華民國與中華人民共和國及國際奧委會內部就「中國奧林匹克委員會」認定及奧運代表隊參賽這兩個問題展開了激烈的鬥爭。1951年3月，第15屆夏季奧運會主辦國芬蘭（於1950年即與中華民國斷交）向中華人民共和國中央人民政府外交部表示，希望該國能派選手參加該屆奧運會。1952年2月2日，蘇聯駐華大使羅申向當時負責體育運動管理的中國新民主主義青年團的中央書記馮文彬提出，鑑於台灣方面已報名參加夏季奧運會，希望知道大陸方面是否要派員參加。芬蘭的邀請，特別是蘇聯的建議，令團中央十分重視，隨即向政務院總理周恩來遞交書面報告。

經周恩來批准，中華全國體育總會於1952年2月5日致電國際奧委會秘書處，通知「繼續參加」國際奧林匹克運動大會的組織，並決定參加赫爾辛基第15屆夏季奧運會：

我國體育總會 致電國際奧林匹克委員會 通知參加本屆奧林匹克運動大會

【新華社十二日訊】中華全國體育總會致電國際奧林匹克委員會秘書處，通知繼續參加國際奧林匹克大會的組織並參加本屆奧林匹克運動大會，電文如下：

國際奧林匹克委員會秘書處：

中華全國體育總會根據中國在過去參加歷屆奧林匹克大會的關係，決定仍繼續參加國際奧林匹克大會的組織，並決定參加今年七月間在赫爾辛基舉行的國際奧林匹克運動大會。我們現在通知貴會：中華全國體育總會是代表中華人民共和國的唯一體育組織，任何其他團體，包括台灣中國國民黨反動集團的體育代表在內，不能作為中國的任何合法代表，亦不能容許其參加此屆奧林匹克運動大會及其有關的會議。現聞貴會將在二月十五日在奧斯陸舉行奧林匹克會議，我們準備參加，請即將該會議程及須要我們參加會議之人員數目通知我們，實為至盼。

中華全國體育總會

一九五二年二月五日於北京2月13日，中央人民政府外交部派出盛之白和謝啟美抵達奧斯陸，準備參加國際奧林匹克委員會第46次全體會議，未果。

1952年6月16日，國際奧委會主席西格弗里德·埃德斯特隆 發表公告稱，由於國際奧委會希望在次年（即1953年）解決中國問題，現在中國的兩個組織——台灣的一個和大陸的一個，皆不得參加赫爾辛基奧運會。6月17日，艾德斯特隆電復中華全國體育總會，稱該會尚未被國際奧林匹克委員會承認，中國大陸運動員不得參加赫爾辛基奧林匹克運動會。公告遭到海峽兩岸的強烈反對。

7月5日，中華全國體育總會秘書長榮高棠和國際奧林匹克委員會委員、中華全國體育總會委員會委員董守義分别致電國際奧委會主席艾德斯特隆，聲明抗議。榮高棠的聲明宣稱，該會由中華全國體育協進會改制而成，要求繼承受國際奧委會承認的地位；此為「改制論」的首次出現。按照該聲明，當時已移往台北的全國體協「不具有」原全國體協的合法地位；原全國體協的合法地位因該組織改制而轉移予全國體總。

在奧運會開幕前的國際奧委會第48屆年會上，中華人民共和國最終取得了參加本屆奧運會的資格。7月18日晚，在奧運會開幕的前一天，中華人民共和國方面接到了第15屆奧運會組委會主席佛倫凱爾的邀請電報。中華人民共和國方面迅速進行動員，臨時組成了一支籃球隊，一支足球隊，外加游泳選手一名。全團共40人，榮高棠為團長，黃中、吳學謙為副團長，董守義為總指揮，李鳳樓為足球隊指導，牟作云為籃球隊指導。代表團於7月25日凌晨出發，於29日11時輾轉抵達赫爾辛基，此時奧運會已接近尾聲，僅吳傳玉一人趕上了游泳比賽。

##

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游泳

運動員｜比賽項目｜預賽｜半決賽｜決賽

時間｜名次｜時間｜名次｜時間｜名次

吳傳玉｜100米仰泳｜1:12.3｜28｜未能晉級

## 基本資料

- 網站：CHN
- 遊戲：1952年夏季
- oldcode：PRC
太上感應篇

《太上感應篇》，作者不詳，道教善書，托稱太上老君所授，是流傳最廣的善書。其內容主要取自於東晉葛洪所著的《抱朴子》，起源時間不詳，最早可知的記錄來自於南宋。

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## 內容

《太上感應篇》文句多取自東晉葛洪《抱朴子》「對俗」及「微旨」兩篇，全文1277字，分總論、善行、惡行和結論4部份，共列舉22項善行，155項惡行。

## 歷史

《太上感應篇》最早見於宋代的文獻。南宋李石於1164年把《太上感應篇》收入他編輯的《樂善錄》中。名儒真德秀曾為《太上感應篇》作序，宋理宗在篇首御書「諸惡莫作，眾善奉行」八字，並協助其出版與流通。

《太上感應篇》為後人編寫善書的典範，在傳統社會幾乎無人不曉，在清代與《文昌帝君陰騭文》及《關聖帝君覺世真經》合稱「三聖經」。

《太上感應篇》在漢傳佛教淨土宗信徒之中也非常盛行，如印光法師、淨空法師等人，都曾提倡過此書。

## 註解

- 《太上感應篇箋註》
- 《太上感應篇彙編》
- 《太上感應篇直講》

## 參考書目

- 中村元等著，余萬居譯：《中國佛教發展史》（台北：天華出版事業股份有限公司，1982），第三篇第三章第一節，「民間宗教的經典」，頁680-702。

## 外部連結

- 太上感應篇 註講_證案 彙編 pdf 可下載
- 太上感應篇 淨空法師(粵語配音) mp4 影片 可下載
- 太上感應篇 淨空老法師 國語 影片 mp4 可下載
尾西線

尾西線是一條連結愛知縣彌富市的彌富車站至同縣一宮市的玉之井車站，屬於名古屋鐵道的鐵路線。

## 路線資料

彌富站－玉之井站間。

- 路線距離（營業距離）：30.9公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：22個（包括起終點站）
- 複線路段：佐屋站－森上站間（但是，森上站構內與津島站構內是單線路段）
- 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 可交會車站：森上站、萩原站、苅安賀站
- 最高速度：100公里/小時（普通90公里/小時）

### 廢除路段

玉之井－木曾川港間（1944年休止，1959年廢除）的休止時為準。

- 路線距離（營業距離）：3.8公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：3個（除玉之井站外，包括木曾川港站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：全線電氣化（直流600V）

## 車站列表

所有車站都位於愛知縣。

### 營業中路段

- 尾西線內運行的類別，特急、急行、準急的3類別（只限佐屋－津島間）與普通（全線），線內所有列車各站停車。
- 停靠站以2011年12月17日為準。

範例：軌道 … ｜：單線路段 ◇：單線路段的可交會車站 ∧：此起往下為複線 ∥：複線路段 ∨：此起往下為單線

#### 彌富 - 津島

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

TB｜彌富｜彌富｜Yatomi｜0.0｜* *JR東海（CJ05）、近鐵（E11 近鐵彌富）｜彌富市

TB｜五之三｜五ノ三｜Gonosan｜2.5｜2.5

TB｜佐屋｜佐屋｜Saya｜2.1｜4.6｜ ｜∧｜愛西市

TB｜日比野｜日比野｜Hibino｜2.0｜6.6｜ ｜∥

TB｜津島｜津島｜Tsushima｜1.6｜8.2｜* *名鐵（TB07；直通）、名鐵（TB07）｜∥｜津島市

#### 津島 - 玉之井

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

TB｜津島｜津島｜Tsushima｜1.6｜8.2｜* *名鐵（TB07）、名鐵（TB07）｜∥｜津島市

BS｜町方｜町方｜Machikata｜1.4｜9.6｜ ｜∥｜愛西市

BS｜六輪｜六輪｜Rokuwa｜1.5｜11.1｜ ｜∥｜稻澤市

BS｜渕高｜渕高｜Fuchidaka｜1.3｜12.4｜ ｜∥｜愛西市

BS｜丸渕｜丸渕｜Marubuchi｜1.0｜13.4｜ ｜∥｜稻澤市

BS｜上丸渕｜上丸渕｜Kami-Marubuchi｜1.3｜14.7｜ ｜∥

BS｜森上｜森上｜Morikami｜1.5｜16.2｜ ｜∨

BS｜山崎｜山崎｜Yamazaki｜1.1｜17.3

BS｜玉野｜玉野｜Tamano｜1.4｜18.7｜ ｜一宮市

BS｜萩原｜萩原｜Hagiwara｜1.5｜20.2｜ ｜◇

BS｜二子｜二子｜Futago｜1.1｜21.3

BS｜苅安賀｜苅安賀｜Kariyasuka｜1.2｜22.5｜ ｜◇

BS｜觀音寺｜観音寺｜Kannonji｜0.7｜23.2

NH｜名鐵一宮｜名鉄一宮｜Meitetsu Ichinomiya｜2.1｜25.3｜* *名鐵（NH50）、JR東海（CA72 尾張一宮）

BS｜西一宮｜西一宮｜Nishi-Ichinomiya｜0.7｜26.0

BS｜開明｜開明｜Kaimei｜2.1｜28.1

BS｜奧町｜奧町｜Okuchō｜1.3｜29.4

BS｜玉之井｜玉ノ井｜Tamanoi｜1.5｜30.9

- 電化區間：全線電化（直流600V）

### 廢車站

- 彌富口車站（彌富車站 - 五之三車站間） - 2006年12月16日廢止。
- 南津島車站（日比野車站 - 津島車站間） - 1944年休止、1969年4月5日廢止。
- 西宮後車站（西一宮車站 - 開明車站間） - 1944年休止、1969年4月5日廢止。

### 廢止區間

玉之井車站 - 里小牧車站 - 木曾川橋車站 - 木曾川港車站（貨物車站）

## 參考文獻

- 清水 武「尾西鐵道の記録」その1 - 3
- 交友社『鐵道ファン』1996年11月號 - 1997年1月號 No.427 - No.429

## 相關項目

- 日本鐵路線列表

## 基本資料

- 平假名：びさいせん
- 羅馬拼音：Bisai sen
- 路線顏色：名鐵
- 圖片說明：往名鐵一宮站的名鐵6800系電聯車 (2022年7月)
- 國家：日本
- 運營範圍：愛知縣
- 狀態：營運中
- 所屬系統：名古屋鐵道
- 類型：通勤鐵路
- 路線記號：TB（彌富－津島）、BS（町方－玉之井）
- 站數：22個
- 通車：1898年4月3日
- 最近延伸：1918年5月11日
- 1959年11月25日：關閉（玉之井－木曾川橋）
- 擁有者：尾西鐵道→（舊）名古屋鐵道→名岐鐵道→名古屋鐵道株式會社
- 運營單位：名古屋鐵道株式會社
- 路線距離：30.9公里
- 軌距：1067毫米
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 最高速度：100公里/小時
- 路線圖：

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斯考滕群島 (巴布亞紐幾內亞)

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斯考滕群島是巴布亞紐幾內亞東塞皮克省的群島，位於該省北面俾斯麥海，由6個火山島組成，包括沃凱奧島、科伊爾島、魏島、布盧普布盧普島、卡多瓦爾島、和巴姆島，總面積35平方公里。

3°S 14°E
聖喬治海峽

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聖喬治海峽（St George's Channel，Sianel San Siôr， Muir Bhreatan）是歐洲的海峽，連接北面的愛爾蘭海和南面的凱爾特海，將東面的威爾斯和西面的愛爾蘭分隔，長160公里、寬81公里，最大水深82米。
暴風坦克

暴風坦克（폭풍호），工業代號譯為天馬-215，而天馬-216是其成熟化版本。是改進自天馬系列坦克的朝鮮第三代自產坦克，號稱性能接近T-90坦克，外界在2002年量產測試階段才知道有此戰車存在，所以也曾有M-2002的代號稱呼。

## 研發與生產

20世紀90年代為了對應韓國發展的K1主力戰車，朝鮮開始研發新戰車，融合了88式和T-90的戰車技術，但是主體上還是參考T-72坦克和使用了部份天馬虎坦克的零件。

坦克的生產裝配委託給了柳京守坦克廠，但是朝鮮國內其他幾家工廠也能生產坦克，而且他們或許也參與了暴風虎的設計計劃，所有這些工廠隸屬第二經濟委員會的第二機械工業局，位於咸鏡南道的新興，部件和子系統由分布在全國各地的工廠提供。

## 設計

### 武器系統

#### 主炮

天馬-215坦克裝有一門125毫米口徑滑膛炮，此炮是以T-72所使用的2A46滑膛炮為技術原型而研製出來，可配用的炮彈為尾翼穩定脫殼穿甲彈，高爆反坦克彈和高爆榴彈。

#### 同軸機槍

7.62毫米同機槍，不了解是PKT機槍還是SGMT機槍或是其他自產的機槍。

#### 防空機槍

與天馬虎坦克一樣，使用的防空機槍為14.5毫米KPV重機槍，有由蘇聯進口同時也有自產型號。

#### 火控系統

在炮管上裝有雷射測距儀，估計其測距能力為500米至3000米，在主炮右上角還有一部主動紅外線大燈，估計有800米距離的夜視能力，這對以山地作戰為主的朝鮮半島已足夠。

### 防護系統

#### 炮塔

炮塔是蘇俄式設計，炮塔整體為半圓狀，炮塔裝甲為鑄造鋼裝甲，炮塔前方安裝有爆炸式反應裝甲，炮塔兩側分別裝有煙霧彈發射器，共8個。

#### 車體

車體為焊接鋼裝甲，車體首上近炮塔的地方安裝有爆炸式反應裝甲，車體較前的地方可裝3塊附加裝甲，2塊較小的附加裝甲安裝在左右，較大的附加裝甲安裝在車體中央，車體中央下部有兩塊下垂的塑膠板，用於防禦化學能彈藥。車體兩裝裝有側裙裝甲。

#### 越野系統

該車車體有6對負重輪，車體有所加長容納更大功率的發動機，由於朝鮮半島以山地為主，坦克主要在谷地和公路上行駛或隱藏於山地中作為固定火力點，和要在大平原上奔馳的坦克相比對機動性的要求較低，其動力組為前進7檔和後退1檔。

## 使用國

- 朝鮮民主主義人民共和國220輛以上－佈署於105裝甲師團

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 名稱：暴風坦克

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、폭풍호
- 類型：主戰坦克
- 代號：폭풍호
- 服役期間：2002年至今
- 生產商：柳京守坦克廠
- 製造數量：220以上
- 使用方：朝鮮人民軍陸軍
- 載員：4名
- 長度：7.0米
- 寬度：3.4米
- 高度：2.8米
- 重量：44噸
- 裝甲：外掛爆炸式反應裝甲
- 主武器：125mm毫米主炮
- 副武器：14.5毫米KPV高射機槍
- 發動機：不明型號柴油引擎
- 懸掛：增強型懸掛系統
- 速度：60公里/小時
- 作戰範圍：370-500公里
長春新產業光電技術

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長春新產業光電技術有限公司（Changchun New Industries, CNI），是一所於1996年3月依託中國科學院長春光機所設立的高新技術企業。公司總部位於中國長春高新技術產業開發區內，是研製、開發、生產和銷售雷射器的生產商。

## 產品

公司經營「希愛」的品脾，生產各種雷射器，包括雷射指示器、半導體雷射器、半導體泵浦固體雷射(DPSS)等。產品銷售到世界各地，包括五大洲及80多個國家及地區，並通過多項國際認證，處於國內和國際光電子行業的前端位置。

## 榮譽

- 2001年，被評為國家高技術研究發展計劃成果產業化基地。
- 2003年，被評為全國企業博士後科研工作站和省級技術中心。
- 2005年，被評為第七屆上海工業博覽會創新獎。
- 2007年，獲中國國際工業博覽會銅獎。
- 2010年，「CNI希愛」商標被國家工商行政管理總局認定為「中國馳名商標」。
毛德皇后灣

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毛德皇后灣（Queen Maud Gulf）是加拿大的海灣，位於北冰洋海域，由努納武特負責管轄，北臨維多利亞海峽，東接辛普森海峽，西毗劍橋灣，長290公里、寬80至135公里。
斯基德蓋特海峽

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斯基德蓋特海峽是加拿大的海峽，位於夏洛特皇后群島，由不列顛哥倫比亞省負責管轄，長50公里，連接赫卡特海峽和太平洋，將北面的格雷厄姆島和南面的莫爾斯比島分隔。

53°N 9°W
雅庇吉亞區

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雅庇吉亞區（Iapygia quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的30個區域之一，編號為MC-21。

雅庇吉亞區覆蓋了火星西經270°至315°、南緯0°至30°的區域。該區最大的撞擊坑是惠更斯撞擊坑（Huygens）。
土佐入野站

土佐入野站是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町入野、隸屬於土佐黑潮鐵道（土佐くろしお鉄道）的鐵路車站。車站編號為TK37，為黑潮町的代表車站。所有行經中村線的特急列車均在此停車。月台站牌寫上「浪漫和傳奇的入野松原」的標語。

町役場位於本站附近，同時車站位處入野地區的中心區域。另外前往可眺望太平洋的入野海岸亦只是數百米的距離，設有海濱休憩場所、美術館及土佐西南大規模公園大方區域及高等學校。因此本站的使用人數為黑潮町內所有車站中最多的。主要乘客為學生及旅遊人士。

由於在廣島縣的山陽本線和鹿兒島縣的指宿枕崎線均已設有入野站，本站遂增設了以前令制國「土佐」的前綴以作識別。

## 車站結構

### 站房

以木材、鋼架及玻璃幕牆所搭成的單層站房，富有歐陸式小屋風格，亦與站旁的綠化地帶連成一體，並配以大量的木柱和富有原住民色彩的圖案。站房現時已由當地的蛋糕店「山本」完全進駐，但車站大堂及通道則仍開放予公眾使用。另外因應無障礙化，在站房左側另建有斜道，直接通往月台部份。

### 月台配置

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作為黑潮町的中心車站，但是卻只有側式月台1個，長度為約110米，有效長度為5輛。列車不可以在此交會，亦因著本線列車大多只有1輛或2輛編成，所以列車往停靠在驗票口附近的位置。

部份月台座椅和設施與站房旁的公園連成一體，因此可以看到大量以木柱所搭成的上蓋，以及採用相同材料而製成的候車木長櫈。

列車靠站時，往中村方向為右側上落；往窪川方向為左側上落。

路線｜方向｜目的地

■ 中村線｜下行｜中村、宿毛方向

上行｜窪川、高知、高松方向

## 歷史

- 1970年10月1日：隨日本國有鐵道中村線通車開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 1988年4月1日：隨中村線轉交由土佐黑潮鐵道管理及營運。
- 2004年4月1日：因節省開支，終日無人化。

## 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：

年度｜1日平均乘降人次

2011｜262

2012｜242

2013｜247

2014｜236

2015｜226

2016｜208

2017｜188

2018｜159

2019｜157

2020｜143

2021｜126

2022｜133

## 相鄰車站

土佐黑潮鐵道：■中村線

■大部份特急「足摺」，「四萬十」1、4號

土佐佐賀（TK30）－土佐入野（TK37）－中村（TK40）

■特急「足摺」1、5、8號

土佐上川口（TK34）－土佐入野（TK37）－中村（TK40）

■普通

浮鞭（TK36）－土佐入野（TK37）－西大方（TK38）
國王岩堡壘

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國王岩堡壘（Festung Königstein，或譯國王石堡壘）俗稱「薩克森的巴士底監獄」，是一座位在德國薩克森小瑞士山區、易北河左岸，近德勒斯登的山頂堡壘，俯瞰著國王岩鎮。它是歐洲規模最大的山頂要塞之一。

國王岩堡壘高踞於9.5公頃的岩石高原（即同名的國王岩）上，距易北河高240公尺。它由超過50座建築體組成，其中部分已有400年以上的歷史，見證了堡壘的軍事與民生興衰。堡壘由堅固的壁壘環繞、綿長1800公尺，以牆高可達42公尺的筆峭砂岩城壁阻絕外敵。堡址中心座落著一坎深井，下勘至152.5公尺，是薩克森邦最深、全歐洲次深的水井。

國王岩堡壘原為國家監獄，有數世紀的悠久歷史；由於維護良好，現在則成為薩克森最主要的觀光景點，每年約有70萬名遊客到此遊覽。

## 歷史

目前已知關於國王岩堡壘的最古老的記載，可追溯至1233年的波西米亞國王文塞斯勞一世。

## 畫廊

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- 從易北河望去的堡壘一隅

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- 教皇岩山區所見的山景，由左至右分別為：哥里西山（Gohrisch）、國王岩和百合岩

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- 國王岩堡壘，卡納列托繪，1756年-1758年

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- 百合岩山區的所看見的國王岩堡壘和高原

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- 國王岩堡壘隔著易北河與百合岩對望
米內羅體育場

米內羅體育場（Mineirão），正式名稱為馬加良埃斯·平托州長體育場（Estádio Governador Magalhães Pinto），為巴西米納斯吉拉斯州貝洛奧里藏特市的一個體育場，為該州最大的足球場，也是巴西全國第2大足球場。該體育場為2014年世界盃足球賽的主體育場，亦為2013年聯合會杯、2016年夏季奧運會的的比賽場地。

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## 基本資料

- 暱稱："Gigante da Pampulha"
- 全名：馬加良埃斯·平托州長體育場、Estádio Governador Magalhães Pinto
- 地點：巴西米納斯吉拉斯貝洛奧里藏特
- 奠基：1959
- 啟用：1965年9月5日
- 翻修：2012年12月21日
- 觀眾紀錄：132,834
- 所有者：米納斯吉拉斯
- 地面：草地
- 租戶：米內羅競技俱樂部、克魯塞羅體育俱樂部、2013年洲際國家盃、2014年世界盃足球賽、2016年夏季奧林匹克運動會
- 網站：http://www.novomineirao.mg.gov.br/
- 套房數：98
- 座位數：61,846
- 尺寸：105 x 68公尺
胡莉亞·納瓦羅

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胡莉亞·納瓦羅（Julia Navarro，1953年），出生於馬德里，是西班牙的記者和作家。胡莉亞從事媒體工作超過30年，曾任職西班牙多間報社及電台，成為一位著名的政治記者，她亦曾出版數本政治書。2004年起，她開始轉型為小說作家，出版了處女作《沉默同盟─耶穌裹屍布之謎》。
埃奇威爾路

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埃奇威爾路（Edgware Road），或譯艾奇韋爾路，是英國倫敦的一條重要街道，南起西敏市的大理石拱門，西北到巴尼特區的埃奇威爾。此路可追溯到古羅馬時期的道路。

此路南端靠近大理石拱門一段，以中東料理著稱，有許多深夜酒吧和水煙咖啡館，倫敦人稱之為「小開羅」、「小貝魯特」，靠近卡姆登區則稱為「小賽普勒斯」。

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## 外部連結

- Go west for a taste of Arabia – while it lasts from thelondonpaper

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花城長茂

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花城長茂（1869年7月26日－1945年），是活躍於琉球國第二尚氏王朝末期和日本沖繩縣初期的唐手（空手道）武術家。他被譽為戰前空手大家之一，其最得意的唐手的型是「慈恩」（ジオン）。

花城長茂唐名明增盛，出生在琉球國首里邑的明氏花城家裡，父親是花城長康。花城家是尚德王之孫照屋親雲上長太的後裔，為首里士族。

花城長茂與本部朝勇、本部朝基、屋部憲通等人，都是唐手家糸洲安恆最早的弟子。花城長茂入門的時間不詳，唯知他大約在10歲時開始學習唐手。

1890年，花城應徵加入陸軍教導團。當時應徵者超過50人，但只有三人合格入選，這三人分別是花城長茂、屋部憲通和久手堅憲由，全都是糸洲安恆的門人。他們讓軍部和縣役所興起了唐手熱。此後參加了甲午戰爭和日俄戰爭。

1905年，花城長茂在沖繩縣立第一中學校（今首里高等學校）指導唐手。同年8月發表對組手研究的文章「空手組手」，這是「空手」這個名詞第一次出現。大約三十年後，船越義珍將「唐手」正式更名為「空手」。

1919年出任真和志村村長。1926年，與本部朝勇、摩文仁賢和、知花朝信等人一起參加了沖繩唐手俱樂部。1934年在安里指導空手道。1937年制定空手道的基本型。1945年在羽地村的仲尾次死去，享年76歲。

## 參考文獻

- 《空手道大觀》，仲宗根源和 編，綠林堂書店，1991年。ISBN 94030989
提比里西地鐵

提比里西地鐵（თბილისის მეტროპოლიტენი）為喬治亞首都提比里西的城市軌道交通系統。提比里西地鐵於1966年12月11日開通，為前蘇聯的第4個地鐵系統。與其他前蘇聯地鐵系統類似，提比里西地鐵大多數車站的月台都位於地底非常深的位置。

現時本系統擁有兩條線路，合共27.3公里長，共23個車站。2017年，本系統總載客人數為1.13827億人。本系統由提比里西運輸公司（與地鐵一樣於1966年起開始運作）負責營運。

## 歷史

提比里西（1936年前稱為梯弗里斯）是喬治亞的首都，在歷史上被認為是蘇聯最重要的城市之一，特別是因為它政治地位上是高加索地區最重要的城市，曾於1922至1936年成為外高加索社會主義聯邦蘇維埃共和國的首都。這座城市在19世紀和20世紀發展迅速，除了是文化和政治中心外，它還是外高加索重要的交通樞紐和工業中心。提比里西發展最早的區域沿庫拉河延伸超過25公里，市中心建築密集，部分城市街道狹窄陡峭，阻礙了地面交通的發展。所有這些都促成了對地鐵系統的需求。地理上，提比里西相當長，這使得地鐵線能輕易覆蓋城市大部分地區。

1952年地鐵建設工程展開。提比里西是前蘇聯少數幾個在人口達到100萬之前就開始建設地鐵系統的城市之一。超過一百萬人口是蘇聯城市建設地鐵系統的主要要求之一。

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1966年1月11日，提比里西地鐵開通，當時啟用了六座車站。開通時，本系統是喬治亞第一個也是唯一一個地鐵系統，也是前蘇聯的第四個地鐵系統（僅次於莫斯科、聖彼得堡和基輔）。從那時起，本系統穩步發展為兩條線路、23個站點的網路。

在1990年代，蘇聯解體後的財政困難對提比里西地鐵的基礎設施、運營和擴建造成了嚴重打擊，大多數蘇聯時代的車站名稱亦同時被更改。在90年代初期和中期，提比里西地鐵通常因電力不足而無法運行。此外，地鐵系統內亦發生了幾起事件。1997年10月9日，一名前警察在迪杜貝站引爆了自己身上的炸彈。2000年2月14日，一名少年將一枚自製手榴彈扔進地鐵站，造成數人受傷。2004年3月，數人在乘坐地鐵時因不明氣體中毒。然而，由於2004年至2005年地鐵的保安和管理得到改革，犯罪率有所下降。其他服務也有了顯著改善。

提比里西地鐵系統正進行重大修復工作，包括車站重建以及列車和其他設施的現代化。該市2006年的預算為該項目撥款1600萬拉里。喬治亞前總統米哈伊爾·薩卡什維利承諾要使地鐵成為最負盛名的公共運輸系統，並於2005年底責成提比里西地鐵總幹事祖拉布·基加利什維利（Zurab Kikalishvili）於2007年前使地鐵達到歐洲標準。2005年地鐵列車的翻新工程展開。作為現代化的一部分，蘇聯時代的機車車輛亦進行了大修，將舊部件更換為新部件，並改變了車廂內部，賦予了不同的外觀。此外，駕駛室配備了現代化的控制面板。然而，在隨後的幾年裡，升級進程明顯放緩，截至2010年7月，提比里西地鐵仍遠未達到其目標標準。一些改造後的地鐵站，由於規劃不完善、改造質量不佳，很快又要重新修繕。不幸的是，該系統的改造過程進展緩慢，有幾個車站正在改造中。截至2020年，提比里西市政廳計劃為地鐵系統購買10列符合歐盟標準的4節車廂列車。

薩布塔洛線從瓦扎·普沙韋拉站至國立大學站的延伸工程於1985年開始，並於1993年停止施工，當時工程已完成80%。此後工地一直被維持在停工時的狀態。該工程曾計劃於2012年1月重啟，最終於2015年7月才在亞洲開發銀行的資助下重新啟動，並於2017年10月16日向公眾開放。於2017年啟用的國立大學站符合現代標準，並配備了新技術。此外，德里西站至瓦扎·普沙韋拉站間的隧道也已開通。

2019年，地鐵電源線和通風系統的全面修復工作展開。更換450公里（280英里）的電源線後，將安裝32個新的歐洲標準風扇。亞洲開發銀行已為該項目撥款1500萬美元。

提比里西政府將通過歐洲復興開發銀行的部分資助，花費超過7500萬歐元購買40輛全新的現代地鐵車輛或10組列車，更新該系統過時的機車車輛。此外，作為支持新列車項目的一部分，將修復車輛段和連接隧道。這將是該網路自50多年前開始運營以來的首次有新機車車輛投入服務.

## 地鐵線路

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提比里西地鐵擁有兩條路線、合共23個車站（其中21個為地下車站，2個為地面車站）。列車營運時間為約早上6時至午夜12時，繁忙時間最密班次為2.5分鐘一班，深夜班次最疏時則為12分鐘一班。

車站廣場站是阿克梅特里-瓦提特里線和薩布塔洛線的轉乘站，亦是目前系統的惟一轉乘站。該站位於提比里斯車站地底，乘客可於該站轉乘喬治亞鐵路列車服務。

- ｜名稱｜開通｜長度｜車站數

1｜阿克梅特里-瓦提特里線｜1966｜20.1公里｜16

2｜薩布塔洛線｜1979｜7.0公里｜6

總計｜27.1公里｜22

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- 阿赫梅特利-瓦爾克蒂利線魯斯塔韋利站入口

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- 兩線間的換乘站：車站廣場站

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- 戈齊里澤站為阿赫梅特利-瓦爾克蒂利線的地面車站

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- 薩布塔洛線工業大學站

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- 薩布塔洛線國立大學站的月台，該站為提比里西地鐵最新開通的車站

## 車費

提比里西地鐵使用單一票價，單程（不論距離）票價為1拉里。由於提比里西地鐵不再使用車票代幣，乘客必需以2拉里購買一張交通卡，並為其增值，以使用地鐵系統。乘客可以於入閘後90分鐘內重新進入系統而不額外收費。

## 基本資料

- 日語原文：提比里西地鐵、თბილისის მეტრო
- 運營範圍：喬治亞提比里西
- 交通類型：地鐵
- 線路：2
- 車站：23
- 年客流量：1.14億人次（2017年）
- 開始運營：1966年12月11日
- 運營單位：提比里西交通公司
- 使用車輛：170
- 列車長度：3–4節
- 系統長度：27.1公里
- 平均速度：90公里/小時
- 毀壞日：show
烏尼馬克島

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54°N 46°W 烏尼馬克島（Unimak Island，Unimax）是美國阿拉斯加州的島嶼，位於阿留申群島最東端，由阿拉斯加州負責管轄，長95公里、寬116公里，面積2,856平方公里(1,571.41平方英里)，是阿留申群島最大島嶼，美國第九大島嶼，及世界第134大島嶼。全島最高點海拔高度2,856米，位於世界十大最活躍的火山之一——希沙爾丁火山。根據2000年美國人口普查，全島人口64，全部位於島嶼東端盡頭的假山口。
巴拉諾夫島

巴拉諾夫島（Baranof Island，又稱Baranov Island、Sitka Island，остров Баранова, Ситха），有時也被稱為斯特卡島。是美國阿拉斯加州的島嶼，屬於亞歷山大群島的一部分，位於56°57′05″N 134°56′52″W，長109公里、寬48公里，面積4,162平方公里（1607平方英里），是美國第十大島嶼，最高點海拔高度1,643米，2000年人口8,532。全島大部分屬於錫特卡自治市鎮管轄（錫特卡還管轄奇恰戈夫島的南半部分）。

該島由俄國探險家尤里·費奧多羅維奇·利相斯基於1805年以俄國探險家亞歷山大·安德烈耶維奇·巴拉諾夫之名命名，亞歷山大群島本身也是得名自他，當地原住民特林吉特人稱其為錫特卡島（Sheet』-ká X'áat'l，十八世紀文獻中拼為Sitcha），有時也簡稱為「錫」（Shee）。

## 地理

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巴拉諾夫島是亞歷山大群島中山勢最險峻的島嶼，是美國第十大島嶼，也是阿拉斯加第八大的島嶼。全島大部分屬於錫特卡自治市鎮管轄，只有最東南一小部9.75平方公里的區域屬彼得堡自治市鎮管轄。錫特卡市區位於該島西部沿岸。島上東部的沃爾特港是阿拉斯加降雨量最高的地方，約6100毫米。

## 歷史

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1799年，俄美公司主管、俄屬美洲總督亞歷山大·巴拉諾夫開始在該島上建立首個歐洲人定居點，1804年，俄軍及其在島上的阿留申人代理在錫特卡之戰中擊敗特林吉特人，此後俄國人在巴拉諾夫島上建設了堡壘，命名為「新阿爾漢格爾斯克」（Ново-Архангельск）。新阿爾漢格爾斯克在1808年成為了俄屬美洲的首府。

在19世紀前半葉，巴拉諾夫島成為了俄羅斯在北美活動的中心，也是俄羅斯在毛皮貿易中的主要利益中心，至1860年代，海獺毛皮貿易逐漸衰退，最終1867年美國購下阿拉斯加。

1900年左右，島上出現了少量採礦業，主要集中在錫特卡附近和巴拉諾夫島北側的羅德曼灣（Rodman Bay）。罐頭廠、捕鯨站和養狐場曾遍布全島，但其中大部分在第二次世界大戰爆發後被遺棄，廢棄的遺蹟今日仍可見到。

在捕鯨業衰退之前，錫特卡都是美國阿拉斯加領地的首府，直至1906年首府轉移至亞歷山大群島以東隔海峽相望的大陸上的朱諾。

## 外部連結

- Tlingit Geographical Place Names for the Sheet』Ka Kwaan — Sitka Tribe of Alaska, an interactive map of Sitka Area native place names.

56°N 57°W

## 基本資料

- 說明：巴拉諾夫島位於左上方
- 原文名：Baranof Island
- 所屬群島：亞歷山大群島
- 人口密度：4,162
- 國家：美國
- 州：阿拉斯加
- 人口：8,532
- 人口統計時間：2000
土佐佐賀站

土佐佐賀站是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町佐賀、隸屬於土佐黑潮鐵道（土佐くろしお鉄道）的鐵路車站。車站編號為TK30。所有行經中村線的特急列車均在此停車。車站也與國道56號 (日本)並行。

中村線第一期開通時，本站是下行的終站，如要往中村地區則可利用國鐵巴士接駁。這安排直至1970年延長至中村站時才停止。而為免與位於九州的佐賀站混淆，本站遂增設了以前令制國「土佐」的前綴以作識別。

月台站牌上標示著「全日本釣鰹魚第一的町」，因該處的鰹魚量甚為豐富，甚至可以單用魚竿便可以成功釣獲而知名。

## 車站結構

### 站房

站房為混凝土平頂單層小屋，出入口設於站房中央，通過通道後即為開放式驗票口。左側前文係候車區，設有塑膠製長櫈及木製長櫈各一張；後方為原站務室，無人化後，售票窗口曾經被水松木板所圍封，但現時已拆去，並以玻璃窗用作遊客留言區，最左方被用作為輕食店「Coffee Shop 駅」；站房右側另設有店舖一間，不過長期均空置，最右端為洗手間，前方為男、女共用；進站後的後方為女性專用。

本站設有兩組有蓋單車停泊場，其中一組位於車站右方，貼近黑潮町商工會所，單以鐵架和鐵皮所搭成；另一組位於站房左側，共有四列，全以不鏽鋼物料所建成。其左側為車站繼電所及私家車停泊位。

通過驗票口，再經過梯級或無障礙斜道，再越過下行路軌的平交道，便可進入月台範圍。無障礙斜道是透過早年的車站改善工程而新增設的。亦因為加設了地面過路設施，原來位於向佐賀公園方的月台末端上的跨線行人天橋亦被拆去。

### 月台配置

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設有島式月台1個，提供1面2線的月台配置。長度為約100米，有效長度為5輛。列車採用左側進站的方式入站。另外下行月台旁設有舊貨物路軌，現時為停置路軌。

月台上現時並沒有設有月台編號，只是以「中村、宿毛」方向及「高知、窪川方向」標示。月台中央設有上蓋，並建了一座以磚砌成、附有趟門的候車室一座，內設有獨立式塑膠候車座椅及打掃用品。

月台｜路線｜方向｜目的地

靠向站房｜■ 中村線｜下行｜中村、宿毛方向

靠向國道｜上行｜窪川、高知、岡山方向

## 歷史

- 1963年12月18日：隨日本國有鐵道中村線通車開業，為南行總站。
- 1970年10月1日：中村線伸延至中村站，變為中途站，無人化、簡易委託化。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 1988年4月1日：隨中村線轉交由土佐黑潮鐵道管理及營運。
- 2004年4月1日：因節省開支，終日無人化。
- 2015-2018年期間：因應無障礙化，加設斜道，並將原來的跨線行人天橋拆去。

## 使用狀況

車站位於大字的西邊，和中心區域有500-700米的距離，位置上並不算方便，但是，由於町支所和其他主要政府部門辦事處都與車站相距不遠，而且由四萬十交通提供往來窪川的巴士班次亦不比鐵路為多，也令相對有較多人使用鐵路出入。以下是年度日均使用量：

1日上落人數推斷

年度｜1日平均人數

2011｜192

2012｜157

2013｜136

2014｜122

2015｜134

2016｜125

2017｜137

2018｜122

2019｜132

2020｜96

2021｜99

2022｜105

## 相鄰車站

土佐黑潮鐵道：■中村線

■特急「足摺」（大部份）、「四萬十」1, 4號

窪川 (TK26) - －土佐佐賀（TK30）－ 土佐入野 (TK37)

■特急「足摺」1, 5, 8 號

窪川 (TK26) - 土佐佐賀（TK30）－ 土佐上川口 (TK34)

■普通

伊與喜（TK29）－土佐佐賀（TK30）－佐賀公園（TK31）
烏姆納克島

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烏姆納克島（Umnak、Unmax, Umnax））是美國的島嶼，屬於阿留申群島的一部分，由阿拉斯加州負責管轄，長116公里、寬26公里，面積1,776平方公里，是該國第十九大島嶼，最高點海拔高度2,149米，2000年人口39。

## 外部連結

- Umnak homepage
- Late-Quaternary Geomorphic Processes: Effects on the Ancient Aleuts of Umnak Island in the Aleutians
- Remote Alaska Volcano Erupts, Spewing Rock and Ash

53°N 13°W
張壽武

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張壽武（1962年10月9日），美國華裔數學工作者，普林斯頓大學教授。

## 生平

張壽武出生於中國安徽省和縣西埠鎮，1980年考入中山大學化學系（由於數學分太低），但由於對於數學的執著假裝色盲學不了化學而後轉入數學系，1983年畢業。之後前往中國科學院數學研究所攻讀碩士學位，師從數學家王元。1986年畢業後赴美國哥倫比亞大學留學，師從呂西安·施皮羅與格爾德·法爾廷斯。1991年獲博士學位。此後任普林斯頓大學助理教授，並任職於普林斯頓高等研究院。1996年獲哥倫比亞大學終身教職。2000年受聘擔任清華大學高等研究中心長江學者講座教授。2011年起任普林斯頓大學教授。

張壽武的主要研究領域包括數論與代數幾何。他於1996年證明了波戈莫洛夫猜想。此後他又推廣了格羅斯－乍基亞公式，被稱為「格羅斯－乍基亞－張公式」。

張壽武是美國文理科學院院士（2011年），曾獲得過斯隆研究獎（1997年）、晨興數學金獎（1998年）、古根海姆基金獎（2009年）等獎項。
埃托林島

56°N 05°W

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埃托林島（Etolin Island）是美國阿拉斯加州的島嶼，屬於亞歷山大群島的一部分，長48公里、寬35公里，面積878平方公里，是美國第24大島嶼，2000年人口15人。
蒙塔古島 (阿拉斯加州)

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蒙塔古島（Montague Island）是美國阿拉斯加州的島嶼，位於阿拉斯加灣的威廉王子灣入口處，面積790.88平方公里，是美國第26大島嶼，島上無人居住。

## 外部連結

- Center for Alaskan Coastal Studies
- The Marine Conservation Alliance Foundation
- Gulf of Alaska Keeper

60°N 06°W
華盛頓特區狙擊手攻擊事件

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華盛頓特區狙擊手攻擊事件為2002年10月發生於美國華盛頓特區、馬里蘭州以及維吉尼亞州，為期3個星期的連續殺人事件。在華盛頓都會區至維吉尼亞州境內的95號州際公路這個範圍內，總共有10個人慘遭到殺害，並且造成3個人受傷。其中一名重傷者為年僅十三歲的少年，最初推測是有某一個狙擊手可能開著白色小貨車或卡車，在首都環線上移動。之後發現，這起連續狙殺事件是由約翰·艾倫·穆罕默德以及李·博伊德·馬爾沃開著1990年製造的藍色轎車所犯，而且這起連續狙殺事件顯然開始於兩嫌於該月在路易斯安那州以及阿拉巴馬州所犯下，造成3個人死亡的殺人和強盜案。
內薩鄉

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內薩鄉（دهستان نسا），是伊朗北部厄爾布爾士省卡拉季縣的一個鄉(dehestan)，屬阿薩拉區。依照2006年統計，總人口6,081, 共1,617戶。

## 轄區

內薩鄉有17個村，分別為：Asiab Dargah、Azadbar、Emam Cheshmeh、Gach Sar、Garmab、Gashnadar、Gasil、Hasanak Dar、Kohneh Deh、Kushkak、Malek Faliz、Meydanak、內薩（Nesa）、Sorkheh Darreh、Valeh、Varangeh Rud、Velayat Rud。
SASTRA拉馬努金獎

SASTRA拉馬努金獎（SASTRA Ramanujan Prize）是為紀念印度著名數學家斯里尼瓦瑟·拉馬努金而設立的獎項，由位於拉馬努金故鄉貢伯戈訥姆的Shanmugha文理工研究院（簡稱SASTRA）所頒發。該獎項自2005年起每年頒發一次，授予在拉馬努金的研究領域中作出傑出貢獻的年輕數學家。獲獎者的年齡需在32歲以下（拉馬努金去世時的年齡），獎金為10000美元。

## 歷屆獲獎者

年份｜獲獎者｜所在學術機構

2005年｜曼朱·巴爾加瓦｜普林斯頓大學

卡納安·桑德拉讓｜密西根大學

2006年｜陶哲軒｜加州大學洛杉磯分校

2007年｜本·格林｜劍橋大學

2008年｜阿克沙伊·文卡泰什｜史丹福大學

2009年｜卡特林·布林格曼｜科隆大學

2010年｜張偉｜哈佛大學

2011年｜羅曼·霍洛溫斯基｜俄亥俄州立大學

2012年｜惲之瑋｜史丹福大學

2013年｜皮特·舒爾策｜波恩大學

2014年｜詹姆斯·梅納德｜牛津大學

2015年｜雅各布·齊默爾曼｜多倫多大學

2016年｜凱薩·馬托邁基｜圖爾庫大學

馬克西姆·拉齊維爾 ｜西北大學

2017年｜馬林娜·維亞佐夫斯卡 ｜洛桑聯邦理工學院

2018年｜劉一峰｜耶魯大學

傑克·索恩｜劍橋大學

2019年｜亞當·哈珀｜華威大學

2020年｜沙伊·埃夫拉｜耶路撒冷希伯來大學

2021年｜威爾·索溫｜哥倫比亞大學

2022年｜唐雲清｜加州大學伯克利分校

2023年｜張瑞祥｜加州大學伯克利分校

2024年｜亞歷山大·鄧恩 (數學家)｜喬治亞理工學院

2025年｜亞歷山大·史密斯 (數學家)｜西北大學
塔納加島

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塔納加島（Tanaga Island、Tanax̂ax、остров Танага）是一座位於美國阿拉斯加州的島嶼，屬於安德烈亞諾夫群島的一部分，長43km、寬38km，面積達204sqmi，是該國第33大島嶼，最高點塔納加火山海拔高度5,925ft。

塔納加島位於最近的有人居住的島嶼埃達克島以西約62mi處，擁有數座大瀑布。塔納加島無人居住，但美國國家海洋和大氣管理局公佈的海圖上顯示了島上有幾間小屋，以及該島東側的一些阿留申人村莊。

## 外部連結

- Tanaga Island Photos Photos from Tanaga Island, July 2008