京成船橋站

京成船橋站是位於日本千葉縣船橋市本町，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS22。站名牌與旅客資訊皆採用省略京成的「船橋」。

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## 歷史

本站原計劃設於船橋站北側，但因為距離市區太遠而改在現址。同時原定要以直線通過市區，但因附近居民反對而改為現在的急彎設計。

- 1916年（大正5年）12月30日：船橋站開業。
- 1931年（昭和6年）11月18日：更名為京成船橋站。
- 2004年（平成16年）11月27日：上行線（上野、押上方向）完成高架化。
- 2006年（平成18年）
- 11月25日：下行線（成田方向）完成高架化。同時廢除原有的站前平交道。
- 12月10日：訂正時間表後，除1、3號外，所有Skyliner班次增停本站。
- 2007年（平成19年）11月17日：車站大堂遷至2樓。
- 2009年（平成21年）3月24日：地面層完成改建，同日「next船橋」開幕。
- 2010年（平成22年）7月17日：成田機場線通車，不再是「Skyliner」的停車站，但成為同日增設的「Cityliner」的停車站。
- 2015年（平成27年）12月5日：改點，廢止Cityliner，成為新設的Moring Liner、Evening Liner停靠站。

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- 於2007年11月16日停用的地面入口（2007年2月）

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- 高架化前的月台（2004年11月）

## 車站結構

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本站是擁有相對式月台2面2線的高架車站，並設有東西兩個出口。其中西口無站員駐守，開放時間為早上6時至晚上11時（「next船橋」開幕前只營業至晚上9時）。

本站在開業時至2006年間為地面車站，且月台間並沒有天橋或地下通道連接。由於京成本線的班次很多，故本站往成田方向的「船橋1號平交道」是「打不開的平交道」，造成車站附近交通擠塞。為了解決這個問題，京成電鐵自1983年起開始進行海神至船橋競馬場段高架化工程，並於2006年11月25日完成，消除車站線路周邊的平面交會，問題才獲得解決。

除了解決交通問題外，高架化還有創造站內商店空間的目標。2007年11月17日，車站大廳遷至二樓。2009年3月24日，車站完成改建，商場「next船橋」開幕。至此，長期的高架化工程才正式完工。在高架化前，月台的LED列車資訊顯示牌是東芝的產品。高架化後則使用京三製作所製的顯示牌。廣播系統也同時進行更新，但系統所使用的聲音並沒有改變。

### 月台配置

月台採用對向式月台2面2線設計，在高架化前也採用同樣的設計。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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京成本線｜上行｜日暮里、上野、押上、

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淺草線、

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京急本線方向

2｜下行｜津田沼、千葉、成田機場、

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新京成線方向

- 由於預計停靠的Cityliner列車會增加至10輛編組，因此現時的月台可容納10輛編組列車。
- 以前的車廂廣播並不會提示本站可換乘JR及東武路線。

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- 連接的船橋Face大樓的東口（2019年8月）

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- 東口剪票口（2007年12月23日）

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- 月台（2021年6月）

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- 站名標，直接使用「船橋」作為站名

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為94,507人。京成線內69個車站當中排行第4位。

北總線延伸至京成高砂站的1991年度以前，此站是京成線內所有車站最多上下車人次的車站。1991年度至2009年度也僅次於押上站位處第2位，2010年度成田Sky Access線通車後跌至京成高砂站與日暮里站之後。

1991年度時1日平均上下車人次超過70,000人，之後至2006年度持續下降。近年維持在45,000人左右。

京成津田沼方向的京成線使用者要前往都心時，從本站轉乘JR線船橋站可縮短時間，因此上下車人數很多。另外，只有本站有總武快速線、京成本線的連絡運輸設定（僅定期券）。

近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1975年（昭和50年）｜65,333

1980年（昭和55年）｜64,592

1985年（昭和60年）｜64,651

1989年（平成元年）｜68,550

1990年（平成2年）｜69,820

1991年（平成3年）｜70,344

1992年（平成4年）｜69,640

1993年（平成5年）｜68,333

1994年（平成6年）｜67,088

1995年（平成7年）｜67,203

1996年（平成8年）｜59,634

1997年（平成9年）｜55,672

1998年（平成10年）｜53,488

1999年（平成11年）｜50,952

2000年（平成12年）｜49,062

2001年（平成13年）｜47,933

2002年（平成14年）｜46,254

2003年（平成15年）｜91,240｜45,489

2004年（平成16年）｜89,528｜44,999

2005年（平成17年）｜88,499｜44,485

2006年（平成18年）｜87,529｜44,086

2007年（平成19年）｜88,106｜44,225

2008年（平成20年）｜91,353｜45,729

2009年（平成21年）｜92,190｜46,136

2010年（平成22年）｜91,907｜45,940

2011年（平成23年）｜91,071｜45,492

2012年（平成24年）｜92,145｜46,002

2013年（平成25年）｜93,256｜46,542

2014年（平成26年）｜92,109｜46,000

2015年（平成27年）｜93,420

2016年（平成28年）｜93,955

2017年（平成29年）｜94,507

## 車站週邊

本站透過人工地盤與再開發大樓「船橋FACE大樓」可直通船橋站站房。2007年11月17日起直通車站大廳。「Face」在早晨深夜時段關閉，因此要改從地面道路前往。

- 船橋站 - 東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道
- 船橋FACE大樓
- BIC CAMERA
- 船橋站前圖書館
- 葛南地域振興事務所
- 船橋市民文化會館
- 船橋市圖書館
- 船橋本町郵便局
- 中山學園高等學校
- 船橋市民大學校
- 船橋市役所
- 船橋市消防局、中央消防署
- 船橋郵便局
- 郵貯銀行船橋店
- 日產租車船橋站南口店

### 路線巴士

本站始發的巴士站是被列為船橋站（南口）的3號乘車處。

乘車處｜系統｜主要行經地｜目的地｜運行業者｜所管｜備註

1號｜ ｜■■京成巴士系統■■京成巴士■京急巴士■■千葉綠巴士｜參照船橋站#巴士路線

2號

3號｜船61｜日の出町、丸善｜船橋海濱公園｜■■京成巴士系統｜僅下行（本站發車）

日之出町、二俁新道

日之出町｜丸善

船62｜日之出町、二俁新道、潮見町 (船橋市)｜船橋海濱公園

船63｜南本町小學校、二俁新道

南本町小學校｜丸善

## 相鄰車站

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京成電鐵：

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本線

- ■「Morning Liner」、■「Evening Liner」停車站

■快速特急、■特急、■通勤特急

京成八幡（KS16）－京成船橋（KS22）－京成津田沼（KS26）

■快速

東中山（KS19）－京成船橋（KS22）－船橋競馬場（KS24）

■普通

海神（KS21）－京成船橋（KS22）－大神宮下（KS23）

※「快速」的定期班次只有每天早上1班。