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無錫地鐵1號線

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無錫地鐵1號線是貫穿江蘇省無錫市市區南北的一條城市快速軌道交通線路，為《無錫市城市快速軌道交通規劃》中的第一條線路，也是無錫第一條正式運營的軌道交通線路。該線於2009年11月8日全線開工，於2014年7月1日正式運營。2019年9月28日，開通南延段。

一期線路全長29.42千米（高架線7.25千米，地下線及敞開段22.17千米），共設有車站24座，其中地下站19座，高架站5座。南延段全長5.187千米，全部為地下線，新增3座車站。列車最高運行速度可達80千米/小時。該線列車車輛是由中國南車株機公司自主研發生產的B型車，採用鼓型車體4動2拖6輛編組型式，這也是中國大陸第一個採用大載客量6B編組型式地鐵的非省會地級市。

1號線路線北起堰橋站，沿惠山新城的惠山大道，向南跨錫北運河、滬寧高速公路至風賓路、錫澄路後下穿滬寧鐵路，抵中山路、清揚路後過京杭大運河，至梁東路、南湖大道蠡湖大道，跨具區路後直至終點南方泉站。全程行車時間約50分鐘。

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## 大事記

- 2004年5月，無錫市規劃局委託日本中央復建工程諮詢株式會社編制完成了《無錫市軌道交通線網規劃設計》。
- 2008年11月下旬，《無錫快速軌道交通近期建設規劃》獲國務院批准。
- 2009年11月8日，無錫地鐵1號線全線開工。
- 2012年12月31日，1號線全線隧道貫通。
- 2013年3月16日，第一組列車自南車株機公司進駐西漳車輛段。
- 2013年6月14日，無錫地鐵集團與上海申通地鐵集團簽訂合作協議，雙方就人才培養、運營管理等事務開展合作。
- 2014年5月6日，無錫地鐵1號線通過國家級竣工驗收。
- 2014年5月25日，無錫地鐵以發送試乘券的形式開展十萬人試乘地鐵1號線活動。
- 2014年7月1日，無錫地鐵1號線正式通車載客試運營。
- 2016年，1號線南延伸工程開工，並於2019年9月28日建成通車。

## 與S1貫通運營

為了推進錫澄一體化，1號線已於堰橋站預留對接江陰的S1線。2019年10月17日，無錫S1線正式開工建設。2024年1月31日正式開通運營。

## 系統參數

### 車輛總體設計

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無錫地鐵1號線車輛由南車株洲電力機車有限公司、南車南京浦鎮電力機車有限公司和阿爾斯通合作製造，採用6節編組，由2個單元所組成。其中每個單元由1節拖車（TC車）和2節動車（M1車和M2車）組成。車輛供電方式為第三軌下部接觸受電，其額定供電電壓為DC1500V，車輛最高運行速度為80千米/小時，設計構造速度為90千米/小時，反向退行最大速度為10千米/小時。此外，由於採用了南車株機設計的鼓型車體，因此最大載客量可達1862人。

### 車輛布局

無錫地鐵1號線車輛內部天花板表面沿車輛中心線距地板面的最小高度為2100mm，每節車客室每側擁有4套雙開式電動塞拉門，同側的車門可以同時打開或關閉。每節車兩側共配備6塊雙層鋼化安全玻璃窗，每側各配備3張長座椅，並專門設置了殘疾人專區。在車輛內部裝修中，還融入了「月亮門」造型的江南園林藝術風格，而在冬天，座椅下方設置有電熱器，可為座椅上的乘客供暖。

### 月台設置

無錫地鐵1號線沿線站點停靠月台均為6輛最大編成數量站台，其中，堰橋、錫北運河、天一、劉潭四個高架站為側式站台，其餘均為島式站台，比較特殊的是莊前站，因站點設置地處高架與地下轉換處，無法實現深挖，列車直接停靠在地下一層，故乘客需經過專用天橋進入地面站點再可進入地下。

換乘站方面，在三陽廣場站和市民中心站則設有島式十字形換乘站，分別與2號線和4號線實現換乘；在無錫火車站設有島式L形換乘站，與3號線實現換乘。

## 車站列表

期段｜車站編號｜站名｜換乘路線｜所在地｜車站形式｜啟用時間

↑無錫地鐵直通列車運行至無錫地鐵

主線｜1｜無錫地鐵｜無錫地鐵｜惠山區｜高架側式站台｜2014年7月1日

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵｜高架島式站台

1｜無錫地鐵｜高架側式站台

1｜無錫地鐵｜無錫地鐵｜梁溪區

1｜無錫地鐵｜地下島式站台

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵｜無錫地鐵無錫地鐵（在建）

1｜無錫地鐵｜無錫地鐵（在建）

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵｜濱湖區

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵

1｜無錫地鐵

南延線｜1｜無錫地鐵｜2019年9月28日

1｜無錫地鐵｜無錫地鐵（在建）

1｜無錫地鐵

## 基本資料

- 國家：中華人民共和國
- 運營範圍：江蘇省無錫市
- 類型：城市軌道交通系統
- 所屬系統：無錫地鐵
- 目前狀況：運營中
- 性質：高架、地下
- linelength_km：34.6
- 正線數目：複線
- 車站數目：27座
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：DC1500 V第三軌供電
- 閉塞方式：移動閉塞
- 信號系統：卡斯柯信號有限公司制、Urbalis 888 CBTC
- 車輛基地：西漳車輛段、雪浪停車場
- 列車編組：B型車6節編組
- 開通運營：2014年7月1日
- 最近延伸：2019年9月28日
- 最高乘客量：40萬人次（2023年5月）
- 運營者：無錫地鐵集團運營分公司
泰州市境內的江蘇省文物保護單位列表

本列表是中華人民共和國江蘇省文物保護單位的子列表，列舉在泰州市境內的江蘇省文物保護單位。不包括已升格為全國重點文物保護單位的文物。

名稱｜編號｜分類｜時代｜區劃｜地址｜公布｜圖片

李園｜49｜古建築及歷史紀念建築物｜清代｜興化市｜武安街13號｜1982年3月25日重新公布2002年10月22日擴展

施耐庵墓｜104｜古墓葬｜明初｜興化市｜新垛鄉施橋村｜1982年3月25日重新公布

楊根思烈士祠墓｜172｜近現代歷史遺蹟及革命紀念建築物｜1955年｜泰興市｜根思鄉貨郎店｜1982年3月25日

稅東街明清住宅（蔣科宅第）｜204｜古建築及歷史紀念建築物｜明、清｜海陵區｜稅東街112號｜1982年3月25日｜

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銅鐘｜243｜石刻及其他｜南唐｜海陵區｜光孝寺天王殿前｜1982年3月25日

新四軍東進泰州談判處舊址｜275｜近現代歷史遺蹟及革命紀念建築物｜1939年｜海陵區｜迎春西路36號｜1995年4月19日｜

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南山寺大雄寶殿｜298｜古建築及歷史紀念建築物｜明代｜海陵區｜鼓樓北路1號｜1995年4月19日

崇儒祠｜304｜古建築及歷史紀念建築物｜明代｜海陵區｜五一路114號｜1995年4月19日｜

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泰州明代住宅、宮宅、汪宅、王宅｜311｜古建築及歷史紀念建築物｜明代｜海陵區｜、公園路104號、季家院25-30號、海陵南路568號副1-2號 ｜1995年4月19日｜

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鐘樓觀音畫像碑（含四眼井）｜345｜石刻｜明代｜靖江市｜靖城鎮驥江路136號｜1995年4月19日

柱史坊｜346｜石刻｜明代｜海陵區｜泰山公園西南側｜1995年4月19日｜

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襟江書院記及四體《千字文》石刻｜348｜石刻｜清代｜泰興市｜泰興中學校園內｜1995年4月19日

鄭燮墓｜360｜古墓葬｜清代｜興化市｜大垛鎮管阮村｜1995年4月19日

單塘河遺址｜386｜古遺址｜新石器至商周｜姜堰市｜城郊西北部橫埭村｜2002年10月22日

興化城牆｜432｜古建築｜明代｜興化市｜城腳根巷｜2002年10月22日

北山寺大殿及卓錫泉｜443｜古建築｜明清｜海陵區｜揚州路68號｜2002年10月22日

黃橋民居群｜444｜古建築｜明清｜泰興市｜黃橋鎮十橋中路｜2002年10月22日

口岸雕花樓｜458｜古建築｜清代｜高港區｜向陽支路1號｜2002年10月22日

周氏住宅｜472｜古建築｜清代-民國｜海陵區｜涵西街17號｜2002年10月22日｜

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林則徐稅務告示碑｜475｜石刻｜清代｜海陵區｜南門外藤壩街｜2002年10月22日

朱氏宅｜575｜古建築｜明、清｜姜堰市｜溱潼鎮｜2006年6月5日

魁星閣｜599｜古建築｜清代｜靖江市｜靖城鎮團結路26號｜2006年6月5日

劉國鈞故居｜618｜近現代重要史跡及代表性建築｜清光緒十三年（1887）｜靖江市｜生祠鎮中街｜2006年6月5日

影山頭遺址｜674｜古遺址｜新石器時代｜興化市｜2011年12月30日

泰州城遺址｜675｜古遺址｜宋～清｜海陵區｜古城東南、東北、西南隅｜2011年12月30日

成氏宅第｜753｜古建築｜明｜興化市｜2011年12月30日

萬興大典｜754｜古建築｜清｜興化市｜北城外大街｜2011年12月30日

楊家大院｜755｜古建築｜清～民國｜興化市｜2011年12月30日

興化垛田｜833｜其他｜唐｜興化市｜2011年12月30日

蔣莊遺址｜853｜古遺址｜新石器時代｜興化市｜2019年3月20日

岳武穆祠｜889｜古建築｜明、清｜海陵區｜2019年3月20日

四巷陳氏宅｜890｜古建築｜清｜海陵區｜2019年3月20日

涵西街戈氏宅｜891｜古建築｜明｜海陵區｜2019年3月20日

解放街戚氏宅｜892｜古建築｜明｜高港區｜2019年3月20日

李信昌過載行｜893｜古建築｜清｜高港區｜2019年3月20日

姜堰王氏宗祠｜894｜古建築｜明、清｜姜堰區｜2019年3月20日

鄭板橋故居｜895｜古建築｜清｜興化市｜2019年3月20日

興化東嶽廟大殿｜896｜古建築｜明、清｜興化市｜2019年3月20日

萬盛橋｜897｜古建築｜清｜興化市｜2019年3月20日

印莊巡檢司衙署舊址｜898｜古建築｜清｜靖江市｜2019年3月20日

泰興文廟｜899｜古建築｜明、清｜泰興市｜2019年3月20日

單毓華故居｜943｜近現代重要史跡及代表性建築｜清、民國｜海陵區｜2019年3月20日

趙海仙洋樓｜944｜近現代重要史跡及代表性建築｜清｜興化市｜2019年3月20日

朱東潤舊居｜945｜近現代重要史跡及代表性建築｜民國｜泰興市｜2019年3月20日
格里吉什克斯

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格里吉什凱斯（Grigiškės）是立陶宛維爾紐斯城市市鎮內的城鎮，為一工業城鎮，城鎮內的造紙廠建於1923年。位於該國東南部的內里斯河左岸，海拔高度90米，面積7.1平方公里，2011年人口11,128。
維里

維里（Viry；Vry）是法國上薩瓦省的一個市鎮，屬於聖於連昂熱訥瓦區。

## 地理

維里面積26.16，位於法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區上薩瓦省，該省份為法國東部省份，歷史上為薩伏依的一部分，北與瑞士接壤，西接安省，南至薩瓦省，東與瑞士和義大利接壤。

維里的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

維里的郵政編碼為74580，INSEE市鎮編碼為74309。

## 人口

維里於2023年1月1日時的人口數量為5809人。

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## 基本資料

- 原文名：Viry
- 區：聖於連昂熱訥瓦區
上溪站

上溪站（諺=상계역）是首都圈電鐵4號線沿線的一座高架車站，位於韓國首爾特別市蘆原區上溪洞和中溪洞的邊界。首爾輕電鐵東北線完工通車後，預計於本站與4號線交會轉乘。

## 車站結構

站體為2面2線曲線式設計側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。

### 月台配置

佛岩山 ↑下 | | 上↓ 蘆原

月台｜路線｜目的地

上行｜SM4｜佛岩山、榛接方向

下行｜首爾站、舍堂、衿井、安山、烏耳島方向

## 歷史

- 1983年9月13日：首爾地鐵4號線決定站名為上溪站（상계역）。
- 1985年4月20日：落成啟用。
- 1993年4月21日：堂嶺站（現佛岩山站）開通啟用，本站不再作為終點站使用。

## 車站周邊

- 佛巖山
- 佛巖山自然公園
- 上溪3洞派出所
- 上溪5洞郵局
- 上溪中央市場
- 上溪第一中學
- 上溪中學
- 在鉉中學
- 在鉉高校
- 中溪中學
- 首爾中溪初等學校
- 忠仁教會

## 圖片

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 1號出口

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- 高處俯瞰車站建築

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

4號線｜乘車｜30,138｜29,034｜28,409｜27,281｜26,458｜25,502｜24,927｜24,309｜23,900｜23,804

下車｜25,793｜24,907｜25,049｜24,373｜23,638｜22,930｜22,446｜21,922｜21,664｜21,242

上下車｜55,932｜53,941｜53,458｜51,654｜50,096｜48,432｜47,373｜46,231｜45,564｜45,047

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

4號線｜乘車｜23,767｜23,751｜23,481｜23,512｜23,347｜22,886｜22,482｜21,903｜21,237

下車｜21,173｜21,101｜20,864｜20,983｜20,859｜20,524｜20,181｜19,576｜19,112

上下車｜44,940｜44,852｜44,345｜44,496｜44,206｜43,410｜42,663｜41,479｜40,349

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM4

佛岩山（409）－上溪（410）－蘆原（411）

## 基本資料

- 日語原文：上溪
- 英文名稱：Sanggye
- 諺文：상계역
- 朝鮮漢字：上溪驛
- 文觀部式：Sanggye-yeok
- 馬-賴式：Sanggye-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市蘆原區上溪路182
- 站體類型：高架車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1985年4月20日
- 乘客：平均每日35,866人次
- 票價區間：2023年
奧西涼廊

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奧西涼廊（Loggia degli Osii）是義大利米蘭的一座歷史建築。所在的商人廣場，在中世紀曾經是米蘭的中央廣場。

## 歷史

奧西涼廊由米蘭執政官維斯康蒂於1321年下令修建，他希望在理性宮附近新建一座建築，以容納該市的司法和公證活動。這個名字來源於奧西家族，在興建此建築前，該家族曾在這一地區擁有一些宮殿。涼廊的設計者是聖吉米尼亞諾的Scoto。

米蘭法官在涼廊的陽台宣布判決和法令，裝飾著正義的象徵，抓著獵物的鷹。

## 建築

這座建築的立面擁有哥德式的門廊，其白色和黑色的大理石裝飾對於米蘭的哥德式建築頗不尋常：當時在熱那亞較為常見，也許是向維斯康蒂的妻子表示敬意。

兩層涼廊的上方，是一系列三重直櫺窗，內置雕像，作者是14世紀的金皮庸的烏戈和他的兒子喬瓦尼，以及來自義大利金皮庸和托斯卡納的其他大師。
田貫湖

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田貫湖，是一個位於日本靜岡縣富士宮市的湖泊，位於富士山西麓的朝霧高原上。田貫湖是一個將因斷層活動隆起的古富士泥流上的窪地人為擴大形成的人工湖。

原本田貫湖只是一個被稱為「狸沼」或是「田貫沼」的小沼澤，但由於1923年發生的關東大地震的影響，供應附近居民用水的芝川水量減少，為了保障農業用水，而於1935年開始修築堤防，人工擴大狸沼。最終形成了一個蓄水量706,000m³的人工湖。此後又因為用水問題而繼續人為擴大湖泊，蓄水量最終增加到了1,200,000m³。

田貫湖的周圍是一個觀光地，有一些露營場。

## 基本資料

- 地點：靜岡縣富士宮市佐折
- 坐標：35°N 20°E
- 位置：Japan
- 類型：淡水湖
- 流經國家：日本
- 面積：0.312 km²
- 深度：8 m
- 體積：0.0012 km3
- 海拔：660 m
蘆原站 (韓國)

蘆原站（諺=노원역）是首都圈電鐵4號線與首爾地鐵7號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市蘆原區上溪洞。

## 車站結構

4號線站體為2面2線側式月台的高架車站，7號線站體則是1面2線島式月台的地下車站，兩線候車月台皆設有月台幕門，並有出口共10處。1、2、9、10號出口位於4號線側，其餘出口則位於7號線側。

兩線之間的轉乘通道長達312公尺。

### 4號線月台

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上溪 ↑下 | | 上↓ 倉洞

月台｜路線｜目的地

上行｜SM4｜上溪、堂嶺、佛岩山方向

下行｜倉洞、東大門歷史文化公園、銅雀、坪村、烏耳島方向

### 7號線月台

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馬得 ↑下 上 | ↓ 中溪

月台｜路線｜目的地

上行｜SM7｜道峰山、長岩方向

下行｜孔陵、南城、大林、新中洞、富平區廳、石南方向

## 歷史

- 1983年9月13日：決定站名為蘆原站（노원역）。
- 1985年4月20日：落成啟用。
- 1996年10月11日：7號線站體開通。
- 2023年6月7日：換乘通道中的下行方向的自動扶梯因為老化嚴重，被發現安全隱患而停運，即日起4號線的乘客換乘7號線時除了繼續使用原換乘通道步行下樓以外，也可以使用緊急通道出站換乘，直到自動扶梯恢復運行為止。（7號線換乘4號線因為上行的自動扶梯未被停運，不接受出站換乘）
- 2023年7月6日：宣布將在9號出口自動扶梯加裝工程結束後關閉換乘通道並更換雙向電扶梯。（預計關閉時間為2023年11月-2024年7月）
- 2024年8月1日（預計）：換乘通道重新開放。

## 車站周邊

- 蘆原文化街
- 蘆原區廳
- 蘆原圖書館
- 道路交通公團道峰駕照試場
- 樂天百貨蘆原店
- 上溪洞治安中心
- 上溪高校
- 上溪中學
- 首爾上溪初等學校
- 上月初等學校
- 倉洞車輛基地
- 新上中學
- 溫谷中學
- 容華女子高校
- KT蘆原營業所
- 韓國電力公社北部支社、上溪變電所
- LOHB's蘆原影城店
- 首爾北部僱傭中心

## 圖片

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- 4號線站名牌

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- 7號線站名牌

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- 4號線月台

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- 4號線月台門資訊板

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- 7號線轉乘指示

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- 側拍轉乘通道

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- 1號出口

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- 6號出口

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- 8號出口

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- 10號出口

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- 倉洞機廠連結軌道

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

4號線｜乘車｜27,022｜25,461｜25,852｜24,930｜25,156｜25,860｜26,619｜25,846｜25,280｜24,817

下車｜28,091｜26,821｜27,634｜26,785｜26,991｜27,754｜29,050｜28,206｜28,113｜27,923

上下車｜55,113｜52,282｜53,485｜51,715｜52,146｜53,614｜55,669｜54,052｜53,393｜52,740

7號線｜乘車｜16,061｜18,972｜20,022｜20,685｜20,360｜20,643｜21,804｜21,407｜21,554｜21,503

下車｜16,175｜19,299｜20,794｜21,648｜21,101｜21,933｜23,655｜23,298｜23,465｜23,524

上下車｜32,236｜38,272｜40,817｜42,333｜41,461｜42,576｜45,459｜44,705｜45,019｜45,028

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

4號線｜乘車｜24,610｜24,629｜24,558｜24,842｜24,970｜24,287｜23,773｜23,103｜22,460

下車｜27,808｜27,740｜27,542｜27,671｜27,773｜27,102｜26,573｜25,988｜25,252

上下車｜52,418｜52,369｜52,100｜52,513｜52,743｜51,389｜50,346｜49,091｜47,712

7號線｜乘車｜22,008｜22,634｜22,489｜22,625｜22,463｜21,878｜21,450｜21,038｜21,181

下車｜24,236｜24,831｜24,614｜24,645｜24,426｜23,818｜23,306｜22,822｜22,748

上下車｜46,245｜47,465｜47,103｜47,270｜46,889｜45,696｜44,756｜43,860｜43,929

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM4

上溪（410）－蘆原（411）－倉洞（412）

SM7

馬得（712）－蘆原（713）－中溪（714）

## 基本資料

- 日語原文：蘆原站
- 英文名稱：Nowon
- 諺文：노원역
- 朝鮮漢字：蘆原驛
- 文觀部式：Nowon-yeok
- 馬-賴式：Nowŏn-yŏk
- 車站代碼：411 713
- 運營者：首爾交通公社
- 途經線路：SM4、SM7
- 地理坐標：大韓民國首爾特別市蘆原區
- 位置：上溪路69-1（4號線）、東壹路地下1409（7號線）
- 站體類型：● 高架車站、● 地下車站
- 平台：● 側式月台、● 島式月台
- 啟用：● 1985年4月20日、● 1996年10月11日
- 乘客：平均每日73,915人次
- 票價區間：2022年
網走湖

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網走湖，是一個橫跨日本北海道網走市及網走郡大空町的湖泊。是網走國定公園的一部分。在約6,000年前，網走湖曾是鄂霍次克海的海灣。隨著海面後退和地盤上升，約在1200年前時，網走湖由海灣變為湖泊。

## 地理

位於北海道的東北部。網走川由湖的南方流入，匯集了女滿別川等河流之後，再由湖的東北部流出，流入鄂霍次克海。東岸的半島稱為呼人半島（よびとはんとう）。

湖面的高度與海水同高，因此滿潮時海水會由下游逆流進入，所以在湖底聚集了鹽度較高的水，形成了無氧層。但是在降水量較多的時期，因為湖面較高，抑制了海水的流入，因此湖水的鹽分濃度較低，無氧層也會變得較深。

大正時期此地年降水量比現在還多100mm左右，使得網走湖幾乎維持為淡水湖的狀態。相反地，降水量較少的年份讓無氧層上升，讓西太公魚等魚類往湖面聚集，提升了漁獲量。

- 流入河川：網走川、女滿別川、トマップ川、サラカオーマキキン川
- 流出河川：網走川

## 利用

網走湖划船場有日本划船協會網走湖公認的1000米賽程，每到夏天，日本全國的競艇選手會聚集到此處進行練習。

冬季湖面會結冰，釣客在此處垂釣西太公魚。網走湖的養殖漁業發達，除了1982年從藻琴湖引進的大和蜆、鯉魚、西太公魚的養殖之外，還進行鮭魚、鱒魚的幼魚培養。銀魚也是本地漁獲之一。

## 生態

周圍的濕地有日本榿木和水芭蕉群落生長，特別是在大空町一帶的湖岸的「女滿別濕性植物群落」，被指定為國家的天然紀念物。

周邊森林是蒼鷺築巢地。網走川流出部分東側是天都山（207公尺），可一覽網走湖、鄂霍次克海及能取湖。

## 觀光

- 水芭蕉等濕生植物群落（4 - 5月）
- 網走湖划船場（はまなす國體ボート會場）
- 網走湖划船場露營場
- 女滿別湖畔露營場
- 女滿別湖畔「龍舟競技」「花火大會」（7月）
- 採蜆（女滿別湖畔/夏季）
- 釣西太公魚（冬季結冰期間）
- 發現北方新大陸！暖洋洋的網走（冬季結冰期間）

## 湖畔設施

- 湖畔溫泉
- 網走湖畔溫泉
- 女滿別溫泉
- 網走運動訓練場
- 鄂霍次克花栗鼠公園
- 夕陽之家
- 博物館網走監獄

## 交通

湖的東岸有國道39號與JR石北本線、北岸有國道238號、西岸有北海道道104號網走端野線通過。女滿別湖畔等女滿別地區的最近車站是女滿別站，划船場等網走地區的最近車站是呼人站，另有網走巴士行駛於國道39號及國道238號。

## 參考文獻

- Limnology 5(3), 185-189, (2004) Yoji Nakajima et al. Vertical distributions of stable isotopic compositions and bacteriochlorophyll homologues in suspended particulate matter in saline meromictic Lake Abashiri
- 月刊海洋 33(7), 477-482,（2001）中島陽司、南川雅男 還元環境下の窒素循環と窒素同位體比記録

## 基本資料

- 原文名：ja
- 地點：北海道鄂霍次克綜合振興局
- 坐標：43°N 58°E
- 類型：海跡湖、汽水湖
- 流經國家：日本
- 面積：32.28km2
- 深度：6.1m
- 最大深度：16.8m
- 體積：1.3km2
- 岸長1：39.20km
- 海拔：0m
- 位置：Japan Hokkaido
休·克利福德

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克利福爵士，GCMG，GBE（Sir Hugh Charles Clifford，1866年3月5日－1941年12月18日），英國殖民地官員、總督，曾派駐馬來亞20多年，寫了多遍關於馬來亞的小說和散文。

克利福生於倫敦羅漢普頓。父親是亨利·休·克利福少將。祖父是休·克利福，第七代查德利的克利福男爵。1883年，17歲的克利福來到馬來亞，成為霹靂州官學生，後任彭亨參政司、北婆羅洲總督等職。1903年，離開馬來亞，出任特立尼達輔政司(1903–1907)，以後歷任錫蘭輔政司(1907–1912)、黃金海岸總督（1912-1919）、奈及利亞總督（1919-1925）、錫蘭總督（1925-1927）、海峽殖民地總督兼英國駐馬來亞高級專員（1927-1929）。
三台子站

三台子站（工程用名：松山路站）位於遼寧省瀋陽市皇姑區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段開通而啟用，在2013年12月30日二號線北延線一期開通前曾是二號線的北端終點站。

車站名稱「三台子」來源於車站附近地區地名，其中「台子」二字泛指古代探測火災等的瞭望台。

## 車站結構

本站主體結構位於皇姑區黃河北大街松山路口與黃河北大街樂山路口之間，為地下雙層島式車站。地下一層為站廳層，地下二層為站台層。

本站B出入口一側的乘客服務中心已於2017年9月8日改造為盛京通業務辦理窗口，除普通地鐵站能夠受理的普通消費卡租卡和充值業務，關愛卡充值業務外，增設普通消費卡、普通月票卡、學生卡的租卡、充值、退卡業務及紀念車票售賣業務。

### 月台配置

本站設有2個月台，以島式月台形式排布。月台最北端設有一條存車線，可供列車折返及存車使用，2013年北延線開通前所有列車即使用該渡線進行站後折返。現時，不定時有不載客列車從本渡線出發或以本渡線作為終點進行測試，平峰時段也有列車以後備熱備車名義在存車線停放。

如本站至蒲田路站之間出現事故，北上列車可選擇以本站作為臨時終點站並進行折返。

### 車站出口

車站設置4個出入口，A、B出入口均位於黃河北大街東側，其中A出入口朝南，臨近樂山路，B出入口朝北，臨近松山路；無障礙電梯設在B出入口旁；C出入口位於黃河北大街西側，臨近明華集團總部和喜宴酒店；L1出入口為通往松山路北側三台子萬象匯的通道，該段通道於2023年3月獲得瀋陽市有關部門的工程許可，並於2023年12月9日隨三台子萬象匯開業啟用，開業前該通道被更名為L1出入口。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A｜黃河北大街 路東樂山路 路北｜樂山路、二四二醫院、航空實驗小學

B｜黃河北大街 路東松山路 路南｜松山路、華潤崑崙御、華潤九悅｜

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C｜黃河北大街 路西｜黃河北大街、喜宴酒店、喜鵲水匯、明華集團、明華欣居園、第四十中學、新湖國際

L｜萬象匯｜三台子萬象匯開放時間：冬季10:00-21:30 夏季10:00-22:00｜

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註=升

## 接駁交通

接駁公交線路列表

黃河大街松山路（黃河北大街站位，北向站台位於黃河北大街松山路路口南北兩側，南向站台位於黃河北大街松山路路口北側天橋下） ;松山路黃河大街（站位位於松山路，在松山路黃河北大街路口東西兩側） ｜註釋

- 部分線路單向停靠「黃河大街松山路」站位：236及255路僅方特歡樂世界南門方向、190路僅民安海逸康城方向停靠北向站台；232路僅萬達商業廣場方向、326路僅五愛市場西區方向停靠南向站台。* 「松山路黃河大街」站位設有多個站台，且部分線路僅單向停靠：190路中海寰宇天下南方向、236路瀋陽北站方向及255路瀋陽站北方向停靠黃河大街西側西向站台，單向停靠；260支線及268支線雙向停靠黃河大街西側站台；217路及294路雙向停靠黃河大街東側站台；200路在黃河大街兩側站位均有停靠。

## 利用狀況

本站的車站位置雖然位於皇姑區，但C出入口一側卻屬于于洪區境內，這一兩區交界的位置使得本站附近的往來交通十分繁忙。車站周邊有多個大型成熟居住區以及三台子萬象匯等商業設施，因此車站使用率較高，早晚高峰時期經常有排隊進出站現象。

同時，由於本站曾是二號線首通段的終點站，因此有多條公交線路的支線在本站外始發，前往西北三環附近的多個居民聚集區，因此在本站乘坐地鐵之後換乘接駁公交的客流也十分龐大。

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線主線開通而啟用，成為2號線一期終點站。
- 2012年10月28日 - C出口開放。
- 2023年12月9日 - 通往三台子萬象匯的L1出入口啟用。

## 基本資料

- 日語原文：三台子
- 英文名稱：SANTAIZI
- 座標：41°N 52°E
- 位置：中國瀋陽市皇姑區黃河北大街與松山路交匯處南側地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1個島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個（含一商場連接通道）
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：06:11 : 往2：06:07
- 末班車：: 往2：24:01/23:21 : 往2：23:16/22:36、（4月-10月/11月-3月）
中國共產黨第十七屆中央委員會第一次全體會議

中國共產黨第十七屆中央委員會第一次全體會議（中共十七屆一中全會）於2007年10月22日上午在北京舉行，選舉產生了中共第十七屆中央領導機構。

## 人事決定

### 選出

- 中央委員會總書記：胡錦濤
- 中央政治局常務委員會委員：胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、習近平、李克強、賀國強、周永康
- 中央政治局委員（按姓氏筆劃為序）：習近平、王剛、王樂泉、王兆國、王岐山、回良玉、劉淇、劉雲山、劉延東、李長春、李克強、李源潮、吳邦國、汪洋、張高麗、張德江、周永康、胡錦濤、俞正聲、賀國強、賈慶林、徐才厚、郭伯雄、溫家寶、薄熙來

### 通過

- 中央書記處書記：習近平、劉雲山、李源潮、何勇、令計劃、王滬寧
- 中央軍事委員會
- 主席：胡錦濤
- 副主席：郭伯雄、徐才厚
- 委員：梁光烈、陳炳德、李繼耐、廖錫龍、常萬全、靖志遠、吳勝利、許其亮

### 批准

- 中央紀律檢查委員會
- 書記：賀國強
- 副書記：何勇、張惠新、馬馼（女）、孫忠同、干以勝、張毅、黃樹賢、李玉賦
- 常務委員會委員（姓氏筆畫為序）：干以勝、馬馼（女）、王偉、令狐安、孫忠同、杜學芳（女）、李玉賦、吳玉良、吳毓萍、邱學強、何勇、張軍、張毅、張紀南、張惠新、屈萬祥、賀國強、黃樹賢、蔡繼華

## 基本資料

- 事件名稱：中國共產黨第十七屆中央委員會、第一次全體會議
- 圖像：

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- 圖像說明：京西賓館全景
- 主持人：中央總書記：胡錦濤
- 參與者：中央委員：204人、中央候補委員：166人
- 地點：中國北京市京西賓館
- 日期：2007年10月22日
全運路站

全運路站位於遼寧省瀋陽市渾南區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段啟用。本站在2011年12月30日至2023年9月28日期間曾為二號線的南端終點站。

因本站位於上深溝地區，本站在規劃和建設時曾命名為「上深溝站」，後因車站距離最初規劃的全運路距離較近而改為現名。但隨著全運村地區規劃的後期改動，現今的全運路距離本站較遠，而車站門前的道路也被更改為「全運站路」以免與全運路混淆。

本站以南設有渾南車輛段，為二號線部分列車提供停車和維修服務，如列車需要返回渾南車輛段，需要在本站清客，經由聯絡線駛入車輛段。

## 車站結構

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全運路站車站主體結構為單層雙柱三跨島式站台車站，站廳位於地面1層，站台則位於B1層。車站總長272.691米，總建築面積為7757.39平方米。車站施工採用明挖法。地下車站的頂板大約距離地面1.5米左右，已完成的站台長度為118米，車站標準段總寬20.5米，有效站台寬度達12米。本站共設出入口2個。

本站站後設置有折返線，曾供2號線列車折返使用。現時本站為2號線的早班車發車站點之一，每日早間5:30將發出開往蒲田路站方向的首班車。

### 車站出口

車站設置2個出入口，均在瀋丹高速公路的北側。

因本站所有出入口與站廳層同樣位於1層，可通過站台至站廳的無障礙電梯直達地面層，因此本站不設置非付費區的無障礙電梯，這也是瀋陽地鐵為數不多不設置且未規劃非付費區無障礙電梯的車站。現時，站外有坡道連接本站出入口以方便特殊乘客出行。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

A｜全運站路

B｜全運站路、花卉基地

## 利用狀況

本站主體建築附近除花卉基地外沒有住宅區，且無公共運輸接駁，因此使用車站的乘客大部分是車站工作人員或內部員工，普通乘客極少。

## 接駁交通

沿全運站路向東北行走約1.9km至營城子大街後，可到達博榮水立方站：146路、388路、389路、395路，也可沿西側無名小路走到雙深路，再沿雙深路向西南走到沈本大街後（共需行走約1.2km），換乘有軌電車1號線。

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：全運路
- 英文名稱：QUANYUNLU
- 座標：41°N 42°E
- 位置：中國瀋陽市渾南區瀋丹高速公路旁
- 站體類型：地下車站
- 站台：1個島式站台
- 站廳類型：地面站廳
- 出口數目：2個
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：05:30 : 往2：06:02
- 末班車：: 往2：23:20/22:40 : 往2：23:57/23:17、（4月-10月/11月-3月）
Gerris

Gerris 是一個跨平台的計算流體力學軟體, 並且是遵守GNU通用公共許可證的自由軟體. 創建者是 Stéphane Popinet, 由 NIWA (National Institute of Water and Atmospheric research) 和 Institut Jean le Rond d'Alembert 進行維護.

"Gerris" 是拉丁文(以及法文)中水黽的意思.

## 歷史

2001年, Stéphane Popinet 從零開始編寫 Gerris. 第一個版本以 GNU通用公共許可證 於 2001 年 9 月發布. Gerris 是原創項目, 不是任何已有代碼的改編版.

最近一個穩定版是 2009-07-21 發布的. Gerris 常以發布日期標註(特別是開發中的)版本, 雖然也有正規的版本號.

嚴格的說 Gerris 指的僅僅是一個命令行界面的非交互式程序. 該程序依據給定的模擬文件讀入各種模擬要用到的參數和物件, 並依據模擬文件的指示輸出數據(可以是指定位置的物理量也可以是圖形).

但通常提到 Gerris 的時候專門配合使用的計算結果查看器 GfsView 也會算在內. Gerris 計算時會自動生成離散八叉樹(octree)形式的網格數據結構, 而一般的可視化軟體沒法處理這種結構, 故作者自己開發了 GfsView 來實現這一功能.

雖說是跨平台軟體, 但在Windows平台需要使用cygwin進行編譯.

## 主要功能

- 可計算 2D 或 3D 不可壓無粘/有粘流體.
- 可在計算上述流體的同時求解對流擴散問題.
- 支持固定邊界和運動邊界的計算.
- 支持自由邊界以及表面張力的計算.
- 流體中放置的物件可由其他 CAD 軟體(如 Blender ) 製作好後放入. 對於簡單的幾何體 Gerris 也提供了內置的模型供使用.
- 全自動打網格(方形(2D)/立方體(3D)網格), 並且支持自適應網格. 疏密程度以及自適應判據可由使用者指定.(GfsAdapt)
- 可直接輸出影片文件(需要 FFmpeg 的支持).
- 支持平行計算

## 計算精度

- 在計算無粘流體時由於計算格式的數值粘性, 結果與理論無粘流會有些差別. 網格剖分加細6次時, 等價的雷諾數大致是 104 ~ 106. 該粘性會隨網格精細程度的提高而相應減小(雷諾數升高).
- 時間和空間都有二階精度 .

## 缺點

- 不支持可壓流體的計算----適用範圍較小.
- 僅支持立方形的網格.
- 全程序使用無量綱化的物理量, 單位轉換不夠方便.

## 示例文件

參見教程

文件 vorticity.gfs:

```
# 空间由两个单位立方体组成
1 2 GfsSimulation GfsBox GfsGEdge {} {
  # 模拟时间从 t=0 到 50
  GfsTime { end = 50 }
  # 网格剖分加细 6 次, 即是平面分成 2^6 * 2^6 个网格.
  GfsRefine 6
  # 流场的初态由随机数指定
  GfsInit {} {
    U = (0.5 - rand()/(double)RAND_MAX)
    V = (0.5 - rand()/(double)RAND_MAX)
  }  
  # 每计算10步在屏幕上输出一次时间, 以及计算误差相关的信息
  GfsOutputTime            { istep = 10  } stdout
  GfsOutputProjectionStats { istep = 10  } stdout
  # 每过 1 单位时间, 添加一帧涡量的 ppm 格式的图像到 vorticity.ppm
  GfsOutputPPM             { step = 1 } vorticity.ppm { v = Vorticity }
}
# 两个单位立方体的连接关系
GfsBox {}
1 1 right
1 1 top
```

開始計算

```
gerris2D vorticity.gfs
```

計算完後當前文件夾下將生成一個 .ppm 文件, 保存有各時刻的渦量大小(以顏色表示)的圖像.

如在 Linux 下, 可以使用以下命令轉化圖像序列為影片(需要安裝 ImageMagick)

```
convert vorticity.ppm vorticity.mpg
```

也可修改模擬文件使其直接輸出 .mpg 文件.

## 基本資料

- 日語原文：Gerris Flow Solver
- 域：

<image>

- 作者：Stéphane Popinet, NIWA (National Institute of Water and Atmospheric research), Institut Jean le Rond d'Alembert
- 軟體版本週期：20090721 (1.3)
- 預覽版本：20120326
- 預覽版本：2012年3月26日
- 程式語言：C
- 作業系統：Unix-like, Mac OS X, Microsoft Windows(通過cygwin)
- 平台：32位/64位
- 語言：英文
- 狀態：運行中
- 類型：計算流體力學
- 許可協議：GNU通用公共許可證
- 網站：http://gfs.sourceforge.net/
艾恩·古福特

艾恩·古福特（Ioan Gruffudd，1973年10月6日）是一名英國威爾斯男演員。他曾在賣座電影《鐵達尼號》（Titanic）中出演五副哈羅德·羅威，最著名的角色是英國系列電視劇《霍恩布洛爾》（Hornblower）中的主角霍雷肖·霍恩布洛爾。此外還出演過《神奇四俠》（Fantastic Four）中的神奇先生，《奇異的恩典》（Amazing Grace）中的著名英國廢奴主義者威廉·威伯福斯，《亞瑟王》（King Arthur）中的蘭斯洛特，在《小布希傳》（W.）中扮演英國前首相托尼·布萊爾。

艾恩·古福特的中文譯名現有許多種，沒有確定的譯法。他的名字Ioan是一個流行的威爾斯人名，相當於「約翰」（John）。姓氏Gruffudd與英語中的「格里菲斯」（Griffith）相對應。

## 個人生活

古福特與他的妻子，英國女演員愛麗絲·埃文斯（Alice Evans）於2007年9月14日在墨西哥結婚，他們是在拍攝《102真狗》（102 Dalmatians）期間相識。目前住在美國加州洛杉磯。2009年，這對夫婦迎來了他們的第一個孩子。

### 電影

年份｜譯名｜原名｜角色｜備註

1997｜《王爾德和他的情人》｜Wilde｜John Gray

《鐵達尼號》｜Titanic｜五副哈羅德·羅威

1999｜Solomon and Gaenor｜Solomon Levinsky

Great Expectations ｜Pip｜電視電影

2000｜《102真狗》｜102 Dalmatians｜Kevin Sheperd

2001｜Another Life｜Frederick Edward Francis Bywaters

Very Annie Mary｜Hob

Happy Now｜Max Bracchi

《黑鷹計劃》｜Black Hawk Down｜John Beales

2002｜Shooters｜Freddy Guns

The Gathering｜Dan Blakeley

2003｜Y Mabinogi｜King Bendigeidfran｜動畫電影配音

This Girl's Life｜Daniel

2004｜《亞瑟王》｜King Arthur｜Lancelot

2005｜《驚奇4超人》｜Fantastic Four｜Mr. Fantastic 驚奇先生 / Reed Richards

2006｜《電視夢工廠》｜The TV Set｜Richard McCallister

《奇異恩典》｜Amazing Grace｜威廉·威伯福斯

2007｜《驚奇4超人：銀色衝浪手現身》｜Fantastic Four: Rise of the Silver Surfer｜Mr. Fantastic 驚奇先生 / Reed Richard

Stories USA｜Simon｜電影中分為6個故事, 演出其中一個名為 The Little Things

2008｜The Meant to Be's｜The Man｜電視電影

Agent Crush｜Agent Crush｜動畫電影配音

《花園裡的螢火蟲》｜Fireflies in the Garden｜Addison Wesley

《城堡裡的月亮公主》｜The Secret of Moonacre｜Sir Benjamin Merryweather / Sir Wrolf Merryweather

《喬治·布希之叱吒風雲》｜W.｜Prime Minister Tony Blair

2010｜The Kid｜Colin Smith

2011｜《老闆不是人》｜Horrible Bosses｜Wetwork Man

《3D驚天洞地》｜Sanctum｜Carl Hurley

Foster｜Alec

2013｜《魔幻冒險王：消失的黃金盒》｜The Adventurer: The Curse of the Midas Box｜Charles Mundi

Eddie｜The Killer｜短片

2014｜《真愛BJ4》｜Playing It Cool｜Stuffy

2015｜《加州大地震》｜San Andreas｜Daniel Riddick

2017｜《致命佈局》｜Keep Watching｜Carl Mitchell

2019｜Buttons: A Christmas Tale｜William Kingsley

《牛津解密》｜The Professor and the Madman｜亨利·布拉德利

2020｜《追殺艾娃》｜Ava｜Peter Hamilton

2024｜絕地戰警4｜Bad Boys: Ride or Die｜洛克伍德（Lockwood）

### 電視劇

年份｜名稱｜角色｜備註

2011-2012｜《雙生情謎》｜Andrew Martin

2013｜《周一清晨》｜Dr. Stewart Delaney｜客串

《靈書妙探》｜Erik Vaughn｜第五季第21集

《辣女隊醫》｜Nolan Powers｜客串

《歡樂合唱團》｜Paolo San Pablo｜第五季第1集;第五季第5集

2014-2015｜《不死法醫》｜亨利·摩根

2016｜《真實之虛》｜約翰·布斯

2017-2020｜《Liar》｜Andrew Earlham

2018-2021｜《神秘法醫》｜丹尼爾·哈羅
斐達·貝荻

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斐達·貝荻（Freda Bedi，或 Frida Bedi，1911年2月5日－1977年3月26日），又名格隆瑪·噶瑪·肯邱·帕摩（Gelongma Karma Kechog Palmo），經常被人稱為帕摩修女（Sister Palmo），生於英格蘭德比，英國籍女性，曾投入印度獨立運動。她曾受沙彌尼戒，是西方世界最早在藏傳佛教中出家的女性出家眾。

## 生平

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貝荻原名斐達·赫斯頓（Freda Houlston），父親名為弗朗西斯·埃德溫·赫斯頓（Francis Edwin Houlston），母親名為尼莉·黛安娜·斯旺（Nellie Diana Harrison）。她生於英格蘭德比。她的父親於1918年參加第一次世界大戰過世，母親於1920年再嫁給弗朗克·諾曼·斯旺（Frank Norman Swan）。

她在牛津大學聖休學院取得碩士學位，曾在巴黎索邦大學短暫進修。她在牛津大學遇見她的丈夫，巴巴·帕萊·拉爾·貝荻（Baba Pyare Lal Bedi，1909–1993）。他是一個錫克人，家族的血統可以追溯至上師拿那克，主要研究錫克教信仰與哲學。

1934年，貝萩移居印度。她支持印度獨立運動，曾因參加抗議活動遭逮捕。曾在斯利那加擔任英文教師。1952年，曾至緬甸仰光，向馬哈希等佛教僧侶學習內觀。

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1959年，第十四世達賴喇嘛由中國西藏流亡至印度，在賈瓦哈拉爾·尼赫魯的請求下，貝萩前往幫忙，主管當地的社會福利委員會（Social Welfare Board）。在此，她成為第十六世噶瑪巴的徒弟，接受噶舉派信仰。她與第十四世達賴喇嘛合作，建立了年輕喇嘛之家學校（Young Lamas Home School），由丘揚創巴擔任這間學校的導師。
奧體中心站 (瀋陽市)

奧體中心站位於遼寧省瀋陽市渾南區，是瀋陽地鐵2號線與9號線的換乘車站，二號線部分於2011年12月30日隨二號線首通段啟用，九號線部分於2019年5月25日啟用，車站名稱來源於位於車站附近的瀋陽奧林匹克體育中心建築群。

## 車站結構

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本站二號線車站範圍臨近青年南大街與營盤北街交接區域，沿營盤北街方向呈南北走向；九號線車站範圍位於青年南大街與渾南西路交口交叉路口北側綠化帶中，橫跨青年南大街呈東西走向，兩線路車站由換乘通道連接，在兩線路間換乘的乘客需在下車後上至所乘坐線路的站廳層，再通過換乘通道口走到另一條路線的範圍完成換乘。

本站B出入口一側的乘客服務中心已被改造為盛京通服務網點，並於2021年10月8日起啟用。該網點是由原世紀大廈站網點遷移而來，並取代世紀大廈站網點成為盛京通自營網點中最南的網點。

### 車站樓層

奧體中心站主體結構共有3層，B1層為兩線路的站廳層，二號線站台層位於站廳層下方的B2層，九號線站台層位於B3層。

值得注意的是，為防止客流對沖，九號線部分額外設有一個B2層作為客流緩衝用途。該樓層雖在九號線無障礙電梯中標註為B2層，但與二號線站台層不互通。此外，本站九號線部分也設有B1層站廳層直達B3層站台層的扶手電梯。

### 車站出口

車站設有6個出入口，其中A、B1、B2出入口位於二號線站廳，E、F、G三個出入口位於九號線站廳。

A、B1出入口設於營盤北街西側公交樞紐站地塊，分朝南、北方向；B2出入口是通往招商花園城購物中心的通道，可直通該商場的B1和B2兩層；E口位於青年南大街東側，朝北；F、G出入口位於三義街東側。無障礙電梯設於B出入口及G出入口旁。

本站二號線站廳設有一條可直通招商花園城購物中心B1層和B2層的通道，與招商鑽石山項目一同建設並做出預留，但在花園城購物中心開業初期並未啟用且無預留編號，兩端的預留結構也予以封閉處理。後地鐵方面為該通道編上B2出入口的編號，並將原B出入口改編為B1出入口。該出入口已於2020年9月26日開通。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

A｜營盤北街路南渾南四路｜營盤北街、奧體中心公交樞紐及有軌電車站、盛京大奧萊及紫瀾門龍庭酒店、富騰國際、瀋陽奧林匹克體育中心、遼寧體育館

B

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｜營盤北街路南｜營盤北街、渾南三路、新華通訊社遼寧分社、瀋陽國貿飯店、新華通訊社遼寧分社及記者公寓

B｜招商花園城｜招商花園城購物中心、招商鑽石山（開放時間10:00-22:00）

E｜青年南大街路東｜青年南大街、安運新能源奧體中心充電站

F｜三義街路東｜沈營大街、三義街、浦江苑、浦江盛景灣、鳳祥新城

G

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｜三義街路東｜三義街、瑞寶東方大廈、瑞寶國際花苑、泛美華庭

## 利用狀況

本站周邊商業設施較多，接駁公交發達，是渾南區內最繁華的地區之一，每日有大量乘客在該站乘坐地鐵。同時，因本站附近的瀋陽奧體中心經常舉辦各式活動和演唱會，同時遼寧體育館是CBA聯賽遼寧飛豹隊的主場，每逢大型活動或籃球賽事散場時，本站經常集聚大量客流。而由於本站是瀋陽地鐵的第二批換乘站之一，二號線和九號線在本站進行換乘，因此每天有大批乘客利用本站換乘線路完成行程。

## 接駁交通

線路編號｜運營公司｜始末站｜備註

渾南有軌電車1號線｜渾南現代有軌電車公司｜興隆大奧萊↔會展中心｜定時發車「興隆大奧萊」始發站位設於渾南四路天壇南街交匯口西側（A出入口向東490米）會展中心方向開車頭端車門

渾南有軌電車5號線｜渾南現代有軌電車公司｜奧體中心↔李石寨｜「奧體中心」始發站位設於天一街（花園城購物中心東側，B1出入口向東約350米）

接駁公交線路列表

奧體中心地鐵站（渾南四路站位，A出入口對面，花園城購物中心南門） ;奧體中心地鐵站北（站位位於渾南三路，B1出入口對面，天威街附近） ;營盤北街渾南五路（女人街）（站位位於營盤北街，A出入口向南150米） ;新華社（站位位於營盤北街，跨渾河線路單向站位，A1出入口及E出入口旁）渾河堡（站位位於沈營大街，F出入口向西200米）浦江苑（站位位於三義街，F出入口向北200米） ｜註釋

- 「營盤北街渾南五路」站位僅389路及395路雙向停靠，其餘線路均為北向單向車站。
- 286路僅龍之夢亞太城方向進入奧體中心樞紐站停靠。
- 部分線路僅停靠「渾河堡」站位，不停靠「新華社」與「浦江苑」兩站：152路匯泉東路長青街方向，238路天泰翰宇苑方向，394路陳相/桃木方向單向停靠，130路及164路雙向停靠。
- 126路僅上園路望花南街方向停靠「渾河堡」及「新華社」站位，雙向經停「浦江苑」站位；146路僅綠色家園方向停靠「浦江苑」和「渾河堡」南向站位。
- 333路雙向停靠「渾河堡」站位，瀋陽北站方向停靠「新華社」站位，雙向不停靠「浦江苑」站位；109支線，150路及渾南一線雙向停靠「渾河堡」和「浦江苑」站位，但不停靠「新華社」站位。
- 109/214/272/286四條線路雙向經停「渾河堡」站位，「浦江苑」及「新華社」站位僅北向停靠。
- 奧體中心樞紐站內設置有「奧體中心-沈本新城（石橋子）」客運班線（由沈本新城方面運營），可前往瀋陽藥科大學新校區方向。

參考資料：

## 與本站有關的爭議

### 2016年國足賽後地鐵按時收車事件

2016年9月6日，中國足球隊征戰世界盃預選賽十二強賽，對陣伊朗隊的首個主場比賽選擇在瀋陽奧體中心舉行。面對當天比賽結束和散場較晚的情況，地鐵方面沒有準備延時等預案，而是選擇按時收車（當時瀋陽地鐵的末車時間不區分季節，除平安夜等特殊節日之外，統一為22:00發出末班車），致使大批球迷沒能在本站趕上地鐵末班車，只能選擇臨時加價高達10到20倍的計程車或黑車。翌日，此事經一些體育媒體和體育解說員報導後，在全國引發了巨大爭議。該次事件後，瀋陽地鐵吸取了相關教訓，在重大活動時均會提供延時收車服務，此後也將夏季末班車時間延後至23:00，方便更多乘客出行。

### 被樹叢包圍的地鐵口

本站E出入口在九號線開通初期修建在青年南大街快速路東側的一片樹叢中，與車站外的道路幾乎隔離，乘客很難發現出入口位置。2023年，瀋陽安運集團在E出入口附近修建新能源汽車使用的奧體中心充電站，E出入口外的樹叢被拆除，但仍位於充電站內部，且與青年南大街之間無護欄遮擋，不僅不便乘客進出，還存在安全隱患。

## 歷史

- 2008年3月28日 - 瀋陽地鐵二號線奧體中心站主體工程正式竣工。
- 2011年12月30日 - 2號線開通，奧體中心站投入運營。
- 2019年5月25日 - 9號線開通，本站成為換乘車站。

## 基本資料

- 日語原文：奧體中心
- 英文名稱：AOTIZHONGXIN
- 座標：41°N 43°E
- 位置：中國瀋陽市渾南區營盤北街及三義街之間，跨青年南大街
- 站體類型：地下車站
- 途經線路：瀋陽地鐵、瀋陽地鐵
- 站台：2組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：通道換乘
- 出口數目：6個
- 啟用：瀋陽地鐵：2011年12月30日、瀋陽地鐵：2019年5月25日
- 首班車：: 往2：05:39 : 往2：06:04 : 往9：06:10 : 往9：05:43
- 末班車：: 往2：23:29/22:49 : 往2：23:48/23:08、（4月-10月/11月-3月） : 往9：23:10/22:31 : 往9：23:42/23:02、（4月-10月/11月-3月）
牧之原服務區

牧之原SA(平假名：まきのはらサービスエリア）位於靜岡縣牧之原市的東名高速道路之服務區。由中日本高速公路管理。

## 連接道路

- 東名高速道路

## 歷史

- 1969年2月1日 - 東名高速道路岡崎IC至靜岡IC開通，此服務區也同時啟用。

## 服務區設施

- 上行線（靜岡、富士、橫濱、東京方向）
- 停車場
- 小型車：220台
- 大型車：222台
- 兼用：3台
- 廁所（中部）
- 男士 大型8（和式7、西式1）、小型25
- 女士 24（和式20、西式4）
- 陪同男童使用 1
- 輪椅人士專用 1
- 廁所（東部）
- 男士 大型4（和式3、西式1）、小型10
- 女士 22（和式16、西式6）
- 陪同男童使用 2
- 廁所（西部）
- 男士 大型2（和式1、西式1）、小型6
- 女士 2（和式1、西式1）
- 油站（Shell，24小時營業）
- 電動車快速充電站
- 餐廳（7:00-22:00）
- 小吃販賣（24小時）
- 商店（24小時）
- FamilyMart便利店（24小時）
- 自動櫃員機
- 自動售賣機
- 傳真服務（平日：8:00-18:00，假日：8:00-19:00）
- 投幣式淋浴（24小時）
- 投幣式洗衣機（24小時）
- 下行線（濱松、名古屋、米原、京都、大阪方向）
- 停車場
- 小型車：250台
- 大型車：250台
- 廁所（中部）
- 男士 大型8（和式4、西式4）、小型21
- 女士 42（和式22、西式20）
- 陪同男童使用 2
- 輪椅人士專用 1
- 廁所（東部）
- 男士 大型3（和式2、西式1）、小型7
- 女士 2（和式1、西式1）
- 陪同男童使用 1
- 廁所（西部）
- 男士 大型2（和式1、西式1）、小型3
- 女士 2（和式1、西式1）
- 油站（Shell，24小時營業）
- 餐廳（7:00-22:00）
- 小吃販賣（24小時）
- 商店（24小時）
- 自動售賣機
- 傳真服務（平日：8:00-18:00，假日：7:00-18:00）
- 投幣式淋浴（24小時）
- 投幣式洗衣機（24小時）

## 相片

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- 上行線商店

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- 上行線投幣式淋浴設施

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- 電動車快速充電站

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- 上行線停車場（大型車）

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- 服務區路牌

## 鄰近設施

東名高速道路：(13)吉田IC - 牧之原SA - (13-1)相良牧之原IC
七橋瓮

七橋瓮位於中國江蘇省南京市光華門外的秦淮區紅花街道七橋村，是一座東西向跨秦淮河的明代古橋，處於通濟門外九龍橋上游約4千米處。七橋瓮是明代正統五年（1440年）建成的7孔不等跨半圓石拱橋，因靠近南京外城上方門，初名上方橋。清代時，因橋拱也被稱作「橋瓮」，該橋又名七瓮橋、七橋瓮。七橋瓮是南京現存體量最大的古橋，1982年被列為第三批江蘇省文物保護單位，2013年被列為第七批全國重點文物保護單位。

## 形制

現存的七橋瓮基本保持了明代原貌，橋墩、橋瓮和獸頭等都是原物。橋長89.60米，淨寬13米，橋中部最高處高25米。正中的橋瓮最大，跨12米，兩側刻「上方橋」，其餘靠近河岸的橋瓮依次縮小，橋兩頭的橋瓮淨跨7米。橋瓮部分用240塊條石以並列法砌成，每塊條石略帶弧度，長1.15米、寬0.5米、厚0.25米，相鄰橋瓮相差48塊條石。橋瓮上方橋耳兩側各有16隻精雕螭首獸頭，每隻約0.44米見方。七橋瓮有橋墩6個，用高0.30米、寬0.45米的長短不一的塊石砌成。為減弱水流衝擊，橋墩設計成梭形，最寬處2.5米，橋墩兩側的分水尖石向外凸出約3米，分水尖石上有巨型石雕披鱗甲人面分水獸，獸頭高高昂起，超出常年洪水水位，起標明水位和警示橋墩位置的作用。橋身用花崗岩、石灰岩摻合灰漿、秫米、桐油砌成，堅固壯觀，是中國古代拱橋中的傑作之一。

## 維修保護

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七橋瓮中瓮石刻記載了歷代對該橋的修理情況，有「清順治六年重修」、「上元縣知縣陳祖道重修」、「南京馬路工程處重修」等字樣。中華人民共和國建國後，南京市人民政府1956年對橋身兩側和瓮壁進行了維修並修補了分水獸頭，1964年建磚砌水泥橋欄，1974年鋪瀝青橋面。至2008年，七橋瓮螭首缺2隻、存30隻，分水獸缺2隻、存2隻，中瓮因遭船隻撞擊，主拱圈損壞嚴重。當年10月26日南京市人民政府對橋進行了全面修繕，工程由東南大學建築設計研究院設計，江蘇省古典建築園林建設公司施工，2009年4月20日竣工。這次修復工程更換了石質橋欄，重鋪石質橋面，在七座拱券上增設內置鋼筋混凝土持力層，以代替拱券承擔過往車輛的壓力。另外用青石仿製，補上了缺失的螭首和分水獸。但有意見認為這次修繕適得其反，是對古橋的"破壞性保護"。現在，七橋瓮是七橋瓮濕地公園的一部分。

## 有關歷史

七橋瓮是溝通南京城南郊秦淮河兩岸的要道，歷史上是兵家必爭之地。橋西南為大校場，明代駐羽林左衛，清代也有駐軍。太平天國在七橋瓮附近構築8座軍事堡壘，與清軍多次在此激戰。1911年辛亥革命時，江浙聯軍在這裡的南京之戰中大敗清軍。
市圖書館站

市圖書館站（工程用名：文體路站）位於遼寧省瀋陽市和平區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段啟用，車站名稱來源於緊鄰車站的瀋陽市圖書館。

## 車站結構

市圖書館站位於文體路與青年大街丁字路口東側，緊鄰瀋陽科學宮和瀋陽市圖書館廣場，沿青年大街基本呈南北向布置。該站為地下雙層島式車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站總長165米、總寬20米。

本站與五里河站之間設有一條存車線及折返渡線，可供列車調度及停放使用，同時本站也是二號線早班車的發車站點之一，每天早間6:00有列車從本站始發，提供前往桃仙機場站的首班列車服務。

### 車站出口

車站設置4個出入口，B1、C兩個出入口位於青年大街東側，分別朝北、朝南開放，前者臨近瀋陽科學宮和瀋陽市圖書館，後者臨近科普路和仁恆置地廣場，同時另在青年大街西側設有B2及C1出入口，前者位於青年大街文體路路口西南側，後者位於世茂希爾頓酒店旁綠地內。C出入口及C1出入口在地下共構，B1與B2出入口則在站廳層連接，均能夠讓行人在無需繞行地鐵安檢的情況下實現過街功能。無障礙電梯位於B1及B2出入口。

B2出入口為後期設置，因此該出入口與車站站廳之間的連接通道較長。地鐵方面曾在該出入口一側加注「通往三好街、文體路、東北大學方向」的提示（該出入口實際上距以上地區較遠），後撤除該提示。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

B｜青年大街東側、瀋陽市圖書館、瀋陽科學宮、瀋陽美術館、科普公園、友誼時代廣場、茂業中心及美國駐瀋陽總領事館領事處、佳兆業廣場及大潤發青年大街店

B｜青年大街西側、文體路、遼寧日報社及遼報大廈、世紀嘉德學府、萬科紫金苑、昌鑫大廈

C｜青年大街東側、科普路、瀋陽市兒童活動中心、瀋陽市城市規劃展示館、仁恆置地廣場及仁恆居商場、仁恆公園世紀小區、河畔花園｜

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C｜青年大街西側、世茂希爾頓酒店、瀋陽威斯汀酒店、世茂新五里河

註=升

## 利用狀況

本站位於青年大街與文體路的交匯處，緊鄰瀋陽市圖書館、瀋陽科學宮及瀋陽市兒童活動中心等科教文博場館，附近地區有仁恆居、茂業天地、佳兆業廣場等中小型商場，也有多個大中型寫字樓及高檔酒店集中在車站周邊，因此乘客量較大。來往本站的乘客大部分是前往瀋陽市圖書館的讀者，也有附近寫字樓或三好街等地的上班族。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

世茂百貨（站位位於文體路，B2出入口西側雙向站位） ｜註釋

- 所有停靠以上站位線路，除169路僅長白港灣站方向停靠外，均雙向停靠「五里河茂業中心」站位（B出入口向北約240米）。* 130路、333路不停靠「市兒童活動中心」站位。* 169路僅長白港灣站方向停靠「世茂百貨」站位；前往水晶城方向最近的站位位於三好街「市交通局」站位。

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：市圖書館
- 英文名稱：SHITUSHUGUAN
- 座標：41°N 45°E
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：遼寧省瀋陽市和平區
- 位置：青年大街與文體路交匯口地下
- 站體類型：地下車站
- 途經線路：瀋陽地鐵、瀋陽地鐵（在建）
- 站台：1座島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：4個
- 啟用：瀋陽地鐵：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：05:43 : 往2：06:00
- 末班車：: 往2：23:33/22:53 : 往2：23:43/23:03、（4月-10月/11月-3月）
九O式艦上戰鬥機

九O式艦上戰鬥機（九〇式艦上戦闘機）是日本海軍的戰鬥機。日軍代號「A2N」。前身是美國波音公司在1928年推出的P-12戰鬥機，美國海軍也把此種戰機改為艦載機並稱為F4B。

## 開發

日本海軍看中了F4B，並買了兩架給中島飛機仿製，設計師是吉田孝雄。九O式並非單純的F4B的仿製型，其內部結構採用了英國鬥牛犬式戰鬥機的設計。發動機方面沿用了現有三式艦上戰鬥機的壽二型發動機（450匹馬力）。1930年因九O式試飛時發動機問題而非被採用。於1932年改用壽二改型發動機（580匹馬力）後才獲軍方採用。

## 基本資料

### 九O式二號

- 機長：6.183米
- 翼展：9.400米
- 機高：3.025米
- 空重：1,000公斤
- 載重：1,450公斤
- 最快時速：304公里/小時
- 航程：600公里
- 昇限：9,000米
- 翼載：71公斤/平方米
- 發動機：中島壽二改型風冷式發動機（580匹馬力）
- 武裝：機身上方兩挺7.7毫米口徑機槍

## 主要型號

- 九O式一號（A2N1）：屬於早期型，機槍在機身兩側，下翼有3度上反角。
- 九O式二號（A2N2）：主要生產型，將機槍移向機身上部，原本的機槍位置改成油箱。
- 九O式三號（A2N3）：後期型，在起落架加上整流罩以減少風阻提高速度，上翼有5度上反角。
- 九O式複座練習戰鬥機（A3N1-1）：屬於雙座教練機型。

## 實戰

在中國首先投入戰鬥的是九O式的美國表親波音P-12，1932年發生一二八上海事變，美國飛行員蕭特駕駛著波音P-12在2月19日攻擊由所茂八郎駕駛的三式艦上戰鬥機，蕭特把它打傷後長揚而去。2月22日在蘇州上空，蕭特再遇上三架日軍三式艦上戰鬥機和三架十三式艦上攻擊機，蕭特的P-12輕易避開日軍三式艦戰的攻擊並把一架十三艦攻的機長打死和打傷後部機槍手，雖然蕭特的P-12最後仍被日軍三式艦戰擊落，但已證明了P-12比日軍的三式艦戰優。

中日戰爭開始後的八一三淞滬會戰，日本海軍派出三艘航空母艦到上海參戰，分別是加賀號，龍驤號和鳳翔號，它們的機庫裡都載有九O式戰鬥機，當時九O式已算落伍而少有參戰。8月25日，中國空軍出動美製馬丁B-10轟炸機和德製He-111A轟炸機轟炸日艦，鳳翔號的九O式擊落了兩架He-111A，除此之外，加賀號和龍驤號的九O式飛行員都宣稱曾和中國空軍交戰但戰果不詳。該年9月，九六式來華參戰，九O式也結束其短暫的戰鬥。即使是其改良型九五式艦上戰鬥機也是作用不大。

## 宣傳機

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在20世紀30年代，九O式經常被日本軍方寫成「報國XX號」在日本民眾面前做宣傳表演。
中醫藥大學站 (瀋陽市)

中醫藥大學站位於中華人民共和國遼寧省瀋陽市皇姑區北陵大街與崇山路交叉口，是瀋陽地鐵2號線和10號線的地鐵車站，也是兩線的換乘站。

本站建設時原名崇山路站，後因地鐵10號線有多個車站途經崇山路，為避免產生歧義而更名，現車站名稱「中醫藥大學站」取自位於車站附近的遼寧中醫藥大學。

## 車站結構

中醫藥大學站位於北陵大街與崇山路十字路口處，二號線車站沿北陵大街呈南北方向布置，十號線車站沿崇山中路呈東西方向布置。中醫藥大學站為三拱兩柱的雙層暗挖島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站中間段局部採用分離雙層單洞型式，以避讓崇山路高架橋橋樁。

本站的換乘方式為通道換乘，換乘的乘客須先上至所在線路的站廳層，再經由通道走到另一條線路的站廳進行換乘。由於兩線站廳層高度不同，因此兩線的換乘通道在兩個換乘方向各設置兩部扶手電梯，同時設置輪椅升降台以方便特殊乘客使用，而本站兩條線路的站台層雖然都標註為B2層，但互不相通。

本站與岐山路站之間設有一渡線，可供二號線列車在緊急情況下折返及平日存車使用。現時，本站為二號線其中一個早班車發車站點，首班往桃仙機場方向的列車將於每天早間6:00於本站發車。

### 車站出口

車站設有7個出入口，其中A、B和C出入口位於二號線站廳，F、G、H、L1出入口位於十號線站廳。A出入口位於北陵大街與崇山路交匯口東北角，朝向東南；B出入口位於新開河畔，朝向東；C出入口位於北陵大街西側，朝向北；F出入口位於崇山中路北側，朝向東；G出入口位於崇山中路南側，朝向西；H出入口位於北陵大街與崇山路交匯口西南角，朝向東南；L1出入口為後期開放的連接通道，通往金昌商務中心。無障礙電梯設置於地面近C出入口處和地面近F出入口處。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

二號線站廳

A｜崇山東路、遼寧中醫藥大學附屬醫院、遼寧中醫藥大學、瀋陽市旅遊學校、健信花園、瀋陽市兒童醫院｜

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B｜將軍公園｜北陵大街、將軍公園、新開河、遼寧省人民政府

C｜北陵大街、遼寧省信訪接待大廳、柴河街

十號線站廳

F｜崇山中路、遼寧省實驗學校小學部、金昌商務大廈｜

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G｜崇山東路、御金名苑、凱悅花園、嫩江街

H｜北陵大街、燕山路

L｜金昌商務中心｜

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註=升

## 利用狀況

本站位於皇姑區崇山路和北陵大街的交匯處，交通繁忙，周邊擁有遼寧中醫藥大學、瀋陽市旅遊學校和遼寧省實驗學校小學部等多個不同階段的學校，同時遼寧中醫藥大學附屬醫院也設於此地，這些地點共同組成了本站大多數的進出站客流。同時，由於該站是二號線與十號線的換乘車站，許多乘客在十號線開通後選擇利用此站換乘，往返兩條線之間或是前往線網其它車站。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

遼寧中醫（崇山路北陵大街路口西側站位，西向站位F出入口向西140米省實驗學校門前，東向站位G出入口向西190米過街天橋下方） ;遼寧中醫（崇山路北陵大街路口東側站位，西向站位A出入口向東210米建信花園門前，東向站位位於A出入口向東南160米，遼寧中醫北門旁） ｜註釋

- 290路瀋陽北站方向停靠「遼寧中醫」崇山路北陵大街路口東側站位（東向站位），民安海逸康城方向則停靠北陵大街站位（北向站台）。

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線首通段開通而啟用。
- 2020年4月29日 - 本站十號線部分啟用，並開放與二號線的換乘功能。
- 2021年12月24日 - L1出入口與金昌商務中心連接口投入使用。

## 基本資料

- 日語原文：中醫藥大學
- 英文名稱：ZHONGYIYAODAXUE
- 座標：41°N 49°E
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：遼寧省瀋陽市皇姑區
- 位置：崇山東路與北陵大街交叉口地下
- 站體類型：地下車站
- 途經線路：瀋陽地鐵、瀋陽地鐵
- 站台：2個島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：通道換乘
- 出口數目：7個
- 啟用：瀋陽地鐵：2011年12月30日、瀋陽地鐵：2020年4月29日
- 首班車：: 往2：06:01 : 往2：06:00 : 往10：06:03 : 往10：05:47
- 末班車：: 往2：23:51/23:01 : 往2：23:25/22:45、（4月-10月/11月-3月） : 往10：23:33/22:53 : 往10：23:17/22:37、（4月-10月/11月-3月）
聖胡安龍屬

聖胡安龍屬（屬名：Sanjuansaurus）是艾雷拉龍科恐龍的一屬，生存於三疊紀晚期的阿根廷，是生存年代最早的恐龍之一，是艾雷拉龍、南十字龍的姊妹分類單元。

## 發現與命名

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目前只有發現一個化石，是在1994年由聖胡安國立大學的古生物學家Ricardo N. Martínez所發現。化石被發現時，被認為是艾雷拉龍的一個標本。經過聖胡安博物館的清除母岩、化石處理工作後，研究人員發現這是不同於艾雷拉龍的新恐龍。

正模標本（編號PVSJ 605）是一個關節仍連接的部分骨骼，包含：左上頜骨的一部分、大部分脊椎（從第二頸椎到第12節尾椎，缺少三節背椎）、兩個肩胛骨、左尺骨、部分腸骨與恥骨、後肢的股骨與脛骨、左腓骨、左距骨與左跟骨，以及數塊手掌、腳掌骨頭。這個標本發現於阿根廷西北部聖胡安省的伊沙瓜拉斯托省立公園，屬於伊斯基瓜拉斯托組（Ischigualasto Formation）下層的Cancha de Bocas段，地質年代約2億3140萬年前，相當於三疊紀晚期的卡尼階晚期。伊斯基瓜拉斯托組是個厚達700公尺的砂岩、泥岩層，過去曾是個泛濫平原，有許多河道流經。

在2010年，阿根廷古生物學家Oscar A. Alcober與Ricardo N. Martínez將這個化石作正式研究、命名。模式種是戈氏聖胡安龍（Sanjuansaurus gordilloi），屬名意為「聖胡安省的蜥蜴」，種名則是以Raul Gordillo為名，他是聖胡安博物館的化石處理主要工作人員。

## 特徵

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聖胡安龍是種中型恐龍，股骨長39.5公分，身長估計約為3公尺，體型接近艾雷拉龍。

研究人員列出聖胡安龍的許多鑑定特徵。後段頸椎兩側的橫突（Transverse process）長、呈帶狀，朝側後方突出。第六到第八節背椎的神經棘，具有銳利的前突與後突。鳥喙骨有長的後腹突。恥骨短，大約是股骨長度的63%。股骨的第四粗隆部附近有不平整溝痕。

## 古生物學

聖胡安龍跟顏地龍、始盜龍、艾雷拉龍、濫食龍等早期恐龍共同生存於三疊紀晚期的相同地區，這些早期恐龍分別屬於早期蜥臀目恐龍、艾雷拉龍科、蜥腳形亞目，顯示卡尼階的盤古大陸南部已有相當多樣性的恐龍群；而早期理論認為，恐龍在卡尼階到諾利階之間緩慢地達到多樣性。

卡尼階之後是諾利階，目前在當地諾利階地層只發現一個腔骨龍科化石，而發現大量肉食性偽鱷類的化石，顯示在卡尼階到諾利階之間，曾發生改變動物相的生態事件。

## 分類

在同份研究裡，Alcober與Martinez提出種系發生學分析，發現聖胡安龍是種艾雷拉龍科恐龍，是艾雷拉龍、南十字龍的姊妹分類單元，三者之間有許多共有衍徵。艾雷拉龍科是一群生活在阿根廷和巴西三疊紀晚期的原始恐龍，艾雷拉龍科的系統分類位置在許多研究中有不相同的位置。Alcober與Martinez在這份研究提出，艾雷拉龍科不屬於獸腳亞目，而是蜥臀目的一群原始物種所構成的單系群演化支。

## 基本資料

- 學名：Sanjuansaurus
- fossil_range：卡尼階
- 說明：戈氏聖胡安龍的想像圖
- 命名者：Alcober & Martinez, 2010
- 模式種：戈氏聖胡安龍、Sanjuansaurus gordilloi
- type_species_authority：Alcober & Martinez, 2010
法國天文學會

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法國天文學會（Société Astronomique de France，縮寫：SAF）是由法國天文學家組成的專業學會。由法國天文學家卡米伊·弗拉馬利翁於1887年成立。成立宗旨是提升天文的發展和應用。總部位於巴黎，地址是 3, rue Beethoven, 75016 Paris。

## 概況

法國天文學會有開放給所有人訂閱的雜誌 l'Astronomie，並且早期每個月都會在巴黎海洋研究所有演講，近年則位於國際攝影藝術聯合會（Fédération Internationale de l'Art Photographique，FIAP）。法國天文學會總共有14個特別委員會，並且在特殊天象發生時可使用索邦大學天文台進行觀測，而該天文台有光學實驗室。

法國天文學會每年的會員大會稱為 "Rencontres Astro Ciel"，並且允許超過一百位天文愛好者參加，且有二到三個星期可在普羅旺斯觀測星空。

## 頒發獎項

- 皮埃爾·讓森獎，頒發給有卓越貢獻的天文學家。
- The Prix des Dames for services to the society
- The Médaille Commémorative
- The Prix Maurice BALLOT
- The Prix Georges BIDAULT de l'ISLE
- The Prix Henry REY
- The Prix Gabrielle et Camille FLAMMARION
- The Prix Dorothea KLUMPKE - Isaac ROBERTS encouraging the study of nebulae
- The Prix Marcel MOYE，授予年輕天文學家。
- The Prix Marius JACQUEMETTON

Prix VIENNET - DAMIEN Plaquette du Centenaire de Camille FLAMMARION Prix Julien SAGET for Astro-photography Prix Edmond GIRARD Prix CAMUS - WAITZ Prix Marguerite CLERC Médaille des anciens présidents Médaille du Soixantenaire ; Fondation MANLEY - BENDALL
朱利康素蒂宮

45°N 27°E

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朱利康素蒂宮（義大利語：Palazzo dei Giureconsulti）又名業務宮（Palazzo Affari），是義大利米蘭的一座16世紀建築，位於矩形的商人廣場（中世紀米蘭的中心廣場）東側。

該建築始建於1562年，由建築師Vincenzo Seregni設計，以取代被拆除的13世紀的舊建築。舊塔樓被保留下來，用作新建築的鐘樓。建築和裝飾的整體風格屬於風格主義。

該建築最初為「貴族博士學院」（Collegio dei Nobili Dottori，培養政治家和律師的學校）的所在地。18世紀以後，這座建築先後改為證券交易所、電報公司、米蘭人民銀行（Banca Popolare di Milano），自1911年改為商會，目前仍是商會的財產。

該建築在第二次世界大戰中遭轟炸而嚴重受損，在1980年代由Gianni Mezzanotte修復。在修復期間，該建築配備了高科技的設備，以適應各種活動和會議，並採用「業務宮」的新名稱，但在很大程度上仍然採用舊名稱。
帕拉丁學校宮

45°N 27°E

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帕拉丁學校宮（Palazzo delle Scuole Palatine），是義大利米蘭的一座歷史建築，位於矩形的商人廣場（中世紀米蘭的中心廣場）南側。此處是中世紀米蘭最負盛名的學校所在地。許多不同年代的著名米蘭學者都曾在此就讀或教書；希波的奧古斯丁和切薩雷·貝卡里亞等人，曾在此擔任教師。目前的建築可追溯到1644年，以取代被一場大火燒毀的舊樓。

喬瓦尼·瑪麗亞·維斯康蒂時期，該校在商人廣場成立。1644年毀於大火後，由建築師Carlo Buzzi仿照附近的朱利康素蒂宮重建。

該建築裝飾有奧古斯丁和奧索尼烏斯的雕像，一塊牌匾上有奧索尼烏斯的警句，讚頌米蘭是4世紀的「新羅馬」。

## 參考

- O.P. Melano, Milano di terracotta e mattoni, Mazzotta, 2002
- A. Lanza and M. Somarè, Milano e suoi palazzi - Porta Vercellina, Comasina e Nuova, Libreria Milanese, pp. 91–93
帕尼伽羅拉府

45°N 27°E

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帕尼伽羅拉府（Casa Panigarola），又名公證人宮（Palazzo dei Notai），是義大利米蘭的一座歷史建築，位於矩形的商人廣場（中世紀米蘭的中心廣場）西側。它得名於從事公證人的帕尼伽羅拉家族，該家族擁有此建築直到1741年。因此該建築用作公證處，其活動與在毗鄰的理性宮進行的審判有關。

最初的建築可追溯到中世紀，於15世紀重建為哥德式風格。立面由喬瓦尼·索拉里設計於1466年，1899年由盧卡·貝爾特拉米改建。

在門廊處，有著名的蛇浮雕，這是斯福爾扎家族統治時期的米蘭城徽。此宮殿另一個著名的裝飾是可追溯到1448年的陶瓷牌匾，為15世紀律師Tommaso da Caponago所寫，警告以法律解決衝突的危險。

## 參考

- O.P. Melano, Milano di terracotta e mattoni, Mazzotta, 2002
- A. Lanza and M. Somarè, Milano e suoi palazzi - Porta Vercellina, Comasina e Nuova, Libreria Milanese.
吉音站

吉音站（諺=길음역）是首都圈電鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市城北區吉音洞與敦岩洞的邊界。

## 車站構造

站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有10處出口。

### 月台配置

彌阿十字路口 ↑下 上 | ↓ 誠信女子大學

月台｜路線｜目的地

上行｜SM4｜彌阿十字路口、倉洞、蘆原、佛岩山方向

下行｜東大門、二村、安山、烏耳島方向

## 歷史

- 1983年9月13日：首爾地鐵4號線決定站名為吉音站（길음역）。
- 1985年4月20日：落成啟用。

## 車站周邊

- 開雲初等學校
- 首爾鍾岩警察署
- 首爾城北消防署
- 現代百貨彌阿店
- E-mart下月谷店
- 貞陵站

## 圖片

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 站內導覽地圖

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- 6號出口

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

4號線｜乘車｜22,166｜22,620｜22,780｜24,550｜26,269｜25,717｜25,274｜25,531｜25,917｜25,733

下車｜21,896｜22,150｜22,614｜24,605｜26,598｜26,390｜25,594｜25,373｜25,430｜25,235

上下車｜44,061｜44,770｜45,394｜49,155｜52,868｜52,107｜50,868｜50,904｜51,347｜50,968

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

4號線｜乘車｜26,376｜27,850｜28,054｜28,667｜29,204｜28,928｜28,528｜26,406｜23,621

下車｜26,053｜27,269｜26,859｜27,385｜27,869｜27,675｜27,186｜25,365｜22,743

上下車｜52,429｜55,119｜54,913｜56,052｜57,073｜56,603｜55,714｜51,771｜46,364

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM4

彌阿十字路口（416）－吉音（417）－誠信女子大學（418）

## 基本資料

- 英文名稱：Gireum
- 諺文：길음역
- 朝鮮漢字：吉音驛
- 文觀部式：Gireum-yeok
- 馬-賴式：Kirŭm-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市城北區東小門路地下248
- 站體類型：地下車站
- 平台：島式月台
- 啟用：1985年4月20日
- 乘客：平均每日40,828人次
- 票價區間：2023年
新樂遺址站

新樂遺址站位於遼寧省瀋陽市皇姑區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段開通而啟用。車站名稱來源於C出入口向西的新樂遺址博物館（「新樂」二字來源於地塊原址的原瀋陽新樂電工廠）。

## 車站結構

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本站主體結構位於皇姑區黃河北大街與龍山路交界處，道路地下中部位置，沿黃河大街南北向布置，出入口均設置在黃河北大街西側。本站為地下二層蓋挖島式車站，車站北端局部為三層。地下一層局部為不開放的設備層，地下二層為站廳層（車站標註樓層為B1層），地下三層為站台層（車站標註樓層為B2層），站台寬度10米，兩個站台以地下島式站台形式排布並設有月台幕門。

### 車站出口

車站設置2個出入口，均在黃河北大街西側，其中C出入口位於龍山路北側，朝向西，出入口旁有新樂人塑像及石碑；B出入口位於黃河北大街和龍山路交界處以北，朝向北。無障礙電梯地面出入口位置在B、C兩個出入口之間。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

B｜黃河北大街、鳳凰山路、遼寧友誼賓館

C｜龍山路、新樂遺址、鳳凰國際商務大廈、泰和龍庭

註=升

## 接駁交通

接駁公交線路列表

新樂遺址 （站位位於黃河北大街，C出入口外近龍山路路口）新樂宿舍（站位位於黃河北大街，B出入口向北近鳳凰山路路口）

註釋

- 217路，301路及326路只停靠「新樂宿舍」站位，不停靠「新樂遺址」站位。

## 利用狀況

本站位於皇姑區黃河北大街和龍山路交匯處，附近除新樂遺址博物館外沒有明顯的地標性建築，且距離泰和國際大廈、鳳凰商務中心等商業設施以及居民區較遠，因此使用率相對較低，大多數乘客以公交與地鐵相互轉乘的乘客或前往新樂遺址博物館遊覽的遊客為主。

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線首通段開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：新樂遺址
- 英文名稱：XINLEYIZHI
- 座標：41°N 50°E
- 位置：中國瀋陽市皇姑區黃河北大街和龍山路交匯口地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1個島式站台
- 出口數目：2個
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：06:06 : 往2：06:12
- 末班車：: 往2：23:56/23:16 : 往2：23:21/22:41、（4月-10月/11月-3月）
惠化站

惠化站（諺=혜화역）是首都圈電鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市鐘路區梨花洞，韓語副站名為「首爾大學醫院」（서울대학교병원）。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。本站無法轉乘對向列車。

2001年時曾於月台內設置隔音裝置，而後於裝設月台門時拆除。

### 月台配置

漢城大學 ↑下 | | 上↓ 東大門

月台｜路線｜目的地

上行｜SM4｜漢城大學、彌阿、倉洞、佛岩山方向

下行｜明洞、衿井、安山、烏耳島方向

## 歷史

- 1983年9月13日：首爾地鐵4號線決定站名為惠化站（혜화역）。
- 1985年10月18日：落成啟用。
- 2017年8月：增設韓語副站名首爾大學醫院（서울대학교병원）。

## 車站周邊

- 國立兒童科學館
- 駱山
- 大明街
- 昌慶宮
- 東星高校
- 東星中學
- 祥明大學國際語言文化教育院
- 漢城大學藝術設計終身教育院
- 西京大學表演藝術中心
- 弘益大學大學路藝術中心
- 首爾大學蓮建校區
- 首爾大學附設醫院
- 首爾師範大學附設女子中學
- 首爾師範大學附設初等學校
- 首爾女子大學大學路校區
- 成均館大學人文社會科學校區
- 韓國放送通信大學
- 韓國天主教大學誠信校區
- 梨花洞壁畫村
- 馬羅尼矣公園
- 韓國國際協力團
- 韓國文化藝術委員會藝術劇場
- 惠化洞圓環
- 惠化藝術中心
- 韓國表演藝術中心

## 圖片

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- 站名牌

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- 剪票閘口

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 2號出口

## 運量

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

4號線｜乘車｜41,297｜41,917｜43,236｜42,772｜44,058｜43,305｜42,268｜42,085｜41,920｜41,685

下車｜47,299｜48,490｜48,910｜47,679｜48,351｜47,688｜46,374｜45,983｜45,473｜45,227

上下車｜88,597｜90,407｜92,145｜90,451｜92,409｜90,993｜88,642｜88,068｜87,393｜86,912

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

4號線｜乘車｜41,633｜43,120｜43,522｜44,480｜45,463｜43,978｜43,415｜42,721｜42,001

下車｜45,031｜46,430｜46,355｜47,356｜48,052｜46,091｜45,488｜44,651｜43,495

上下車｜86,664｜89,550｜89,877｜91,836｜93,516｜90,070｜88,903｜87,372｜85,496

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM4

漢城大學（419）－惠化（420）－東大門（421）

## 基本資料

- 英文名稱：Hyehwa
- 諺文：혜화역
- 朝鮮漢字：惠化驛
- 文觀部式：Hyehwa-yeok
- 馬-賴式：Hyehwa-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市鐘路區大學路地下120
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1985年10月18日
- 乘客：平均每日71,660人次
- 票價區間：2023年
磺內酯

在有機化學中，磺內酯為羥基磺酸的環狀磺酸酯，主要存在四元，七元環化合物，有時也有五元環化合物。

它們通常為存在時間短暫的中間體，屬於可引入帶負電荷的磺酸酯基團的強烷基化試劑。

在水的存在下，該化合物會緩慢水解為相應的腐蝕性羥基磺酸。磺內酯化合物在加熱時可分解產生具有毒性和惡臭的二氧化硫煙霧。

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磺內酯被分類為：具毒性，致癌性，致突變，致畸性的化合物。
淑明女子大學站

淑明女子大學站（諺=숙대입구역）副站名葛月（갈월），是首都圈電鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市龍山區葛月洞。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有10處出口。

本站無法轉乘對向列車。

### 月台配置

首爾站 ↑下 | | 上↓ 三角地

月台｜路線｜目的地

上行｜SM4｜會賢、首爾站、東大門、漢城大學、佛岩山方向

下行｜舍堂、衿井、中央、安山、烏耳島方向

## 歷史

- 1983年9月13日：首爾地鐵4號線決定站名為葛月站（갈월역）。
- 1985年3月1日：改名為淑大入口站（숙대입구역）。
- 1985年10月18日：落成啟用。

## 車站周邊

- 韓國國防部調達事業本部
- 國防弘報院
- 南營洞郵局
- 三光初等學校
- 善隣中學
- 龍山中學
- 龍山高校
- 信光女子中學
- 信光女子高校
- 淑明女子大學
- 孝昌公園
- 孝昌體育場
- 首爾龍山警察署
- 三一教會
- 韓國美國中心
- 警察廳南營洞人權中心
- 南營站

## 相片集

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 1號出口

## 利用狀況

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

4號線｜乘車｜19,614｜18,297｜18,026｜17,556｜17,522｜17,628｜17,654｜17,601｜18,100｜18,991

下車｜18,917｜17,777｜17,460｜16,912｜16,705｜16,774｜16,957｜17,397｜17,889｜19,058

上下車｜38,531｜36,074｜35,486｜34,468｜34,227｜34,402｜34,610｜34,998｜35,988｜38,049

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

4號線｜乘車｜19,110｜18,694｜18,446｜18,282｜18,124｜17,982｜17,800｜16,981｜16,650

下車｜19,079｜18,513｜18,151｜17,982｜17,747｜17,644｜17,492｜16,654｜16,296

上下車｜38,189｜37,207｜36,597｜36,264｜35,871｜35,626｜35,292｜33,635｜32,946

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM4

首爾站（426）－淑明女子大學（427）－三角地（428）

## 基本資料

- 英文名稱：Sookmyung Women's Univ.
- 其他名稱：葛月（副站名）
- 諺文：숙대입구역
- 朝鮮漢字：淑大入口驛
- 文觀部式：Sukdaeipgu-yeok
- 馬-賴式：Suktaeipku-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市龍山區漢江大路地下306
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1985年10月18日
- 乘客：平均每日24,647人次
- 票價區間：2022年
扎拉賽

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扎拉賽（Zarasai）是立陶宛的城市，位於該國東北部，距離首府烏田納49公里，由烏田納縣負責管轄，海拔高度134米，2010年人口7,571。第二次世界大戰期間，納粹德國在1941年8月26日大規模殺害當地猶太人居民。

## 友好城市

- 法國 巴朗-米雷

## 外部連結

- Virtual Tour of Zarasai
- Official page
- Zarasai on Litauen Netz
- Awarded "EDEN - European Destinations of Excellence" non traditional tourist destination 2010
阿爾比恩 (印第安納州)

阿爾比恩（Albion）是位於美國印第安納州諾布爾縣阿爾比恩鎮區 (印第安納州諾布爾縣)和傑斐遜鎮區 (印第安納州諾布爾縣)的一個城鎮。該鎮2010年的人口為2,349。阿爾比恩是諾布爾縣的縣城所在地6。

## 學校

阿爾比恩的學校有中諾布爾高中、中諾布爾中學和阿爾比恩小學。

## 地理

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阿爾比恩位於41°N 23°W（41.395132, -85.422026）1。

根據美國人口調查局的資訊，阿爾比恩的總面積為1.4sqmi，全部為陸地。

## 人口

根據2000年人口普查2，該縣共有2,284人，人口密度為1,636.5人/平方英里（629.9人/km²）。全鎮人口有97.37%為白人、0.92%為非洲裔、0.35%為印第安人、0.04%為亞裔、0.88%為其他種族以及0.44%來自兩個以上種族。總人口的1.31%為西班牙裔或拉美裔。

## 名人

- 厄爾·巴茨，前美國農業部長。
- 唐納德·H·斯潘格勒，海軍軍官，USS Spangler以其命名。

## 外部連結

- Town of Albion, Indiana website

## 基本資料

- 官方名稱：阿爾比恩
- 原文名：Albion
- 類型：城鎮
- 說明：阿爾比恩街區
- 位置：阿爾比恩在印第安納州的位置
- 座標：US-IN
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：美國
- 州：印第安納州
- subdivision_type2：縣
- 國家／地區：諾布爾縣
- 印第安納州鎮區列表：阿爾比恩鎮區 (印第安納州諾布爾縣)、傑斐遜鎮區 (印第安納州諾布爾縣)
- 學校：中諾布爾高中
- area_magnitude：1 E6
- 總面積：3.6
- 陸地：3.6
- 水域：0.0
- 人口統計時間：2010
- 人口：2349
- 密度：629.9
- 時區：EST
- 時區：−5
- 夏時制：EST
- 夏時制：−4
- 總計：1.4
- 陸地：1.4
- 海拔：291
- 海拔：955
- 坐標：inline,title
- 坐標：region:US_type:city
- 坐標：41
- 坐標：23
- 坐標：42
- 坐標：N
- 坐標：85
- 坐標：25
- 坐標：19
- 坐標：W
- postal_code_type：郵區編號
- 郵政編碼：46701
- 電話區號：260
- blank_name：FIPS代碼
- 別名：18-008202
- blank1_name：GNIS ID
- 別名：04300443
- 網站：http://www.albion-in.org/
瀋陽北站站

瀋陽北站站位於遼寧省瀋陽市瀋河區，是瀋陽地鐵2號線與4號線換乘的車站。2號線瀋陽北站於2011年12月30日隨二號線首通段投入使用，4號線車站於2023年9月29日隨四號線投入使用，車站名稱來源於與本站相連的國鐵同名車站。

## 車站結構

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｜

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本站位於北站路與友好街丁字路口下方，其中2號線車站沿西北-東南方向排布，臨近北站行李房，4號線車站沿北站路方向排布，臨近瀋陽北站南廣場公交樞紐站。

本站地下一層位於二號線站廳層上方，為人防共享空間，設有通道連接國鐵瀋陽北站候車室、北站綜合交通樞紐、瀋陽北站南廣場及北站燈飾城，同時設置一間庫迪咖啡門店；地下二層為地鐵車站站廳層，兩條線路站廳層在付費區內連接，二號線站廳在上，四號線站廳在下；地下三層為2號線及4號線站台層，兩條線路各設置有一組島式站台，但互不連通，4號線站台層位於2號線下方。

本站B出入口一側的乘客服務中心已改造為盛京通服務網點，並於2021年10月8日起正式營業。

### 車站出口

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車站共設置11個出入口。

二號線站廳設置7個出入口，其中A出入口位於北站路北側，B出入口臨近北站行李房並設置無障礙電梯往來B2層的站廳層、B1層的地下通道層及地面；編號C1-C3，D1-D2的5個出入口是與瀋陽北站地下通道相連的通道，乘客可以根據指示牌前往北站南廣場公交樞紐乘車，或前往計程車乘降站、社會車輛停車場。

四號線站廳設置4個出入口，其中E出入口位於北站路北側，臨近瀋陽北站售票大廳；F出入口位於北站路北側，臨近瀋陽北站候車大廳；H出入口位於北站路南側，緊鄰北站公交樞紐東區，並設置無障礙電梯；L1出入口為通往北站燈飾城的通道。此外，四號線站廳東側設置有一組供國鐵乘客出站及行人過街的地下通道。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

二號線站廳

A｜瀋陽北站｜瀋陽北站南廣場、郵政大廈、北站亞朵酒店、國家外匯管理局遼寧省分局

B

<image>

｜北站路 路北｜北站路、迎賓街、瀋陽北站行李託運房、財富凱萊大酒店

C｜瀋陽北站候車室、沈鐵大酒店、北站南廣場公交樞紐、北站燈飾城、光達大廈、建暉君悅酒店

C｜瀋陽北站候車室、美食廣場

C｜瀋陽北站候車室

D｜瀋陽北站計程車乘降站

D｜瀋陽北站計程車乘降站

四號線站廳

E｜北站路 路北｜北站路、瀋陽北站南廣場售票處、瀋陽北站高架送站平台、遼寧省總工會、瀋陽市城鄉建設局

F｜北站路 路北｜北站路、瀋陽北站南廣場、友好街

H

<image>

｜北站路 路南｜北站路、瀋陽北站南廣場公交樞紐東區、友好街、惠賓街、北站南廣場亞朵X酒店及桔子水晶酒店、鑫匯國際公寓、富力國際金融中心

L｜往商業（北站燈飾城）

## 利用狀況

本站位於瀋陽北站綜合交通樞紐及北站路附近，是與國鐵瀋陽北站直接連接的車站，因此車站每日來往客流較大，主要以往來國鐵及地鐵及完成兩線路換乘的乘客為主。同時，由於附近的北站南廣場公交樞紐有多條公交及城際巴士線路始發，此站也距離遼寧省汽車快速客運站相對較近，因此也有部分地鐵乘客選擇在本站換乘公交前往市區其它地區，或是換乘長途客運前往瀋陽桃仙國際機場或其它城市。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

瀋陽北站（公交樞紐東區始發站南2公交車站，北站路與友好街交匯口東南角，吉林銀行下方）可通過2號線換乘通道或4號線H出入口到達 ;瀋陽北站（中途車站，站位位於北站路友好街路口南側） ;瀋陽北站站前（站位位於迎賓街，B出入口向西南約240米） ;北站路青年北大街（站位位於北站路，郵政大廈附近，B出入口向西390米） ;虎躍快客（站位位於惠賓街，遼寧省汽車快速客運站旁，公交樞紐東區向東約290米）悅賓街北站一路（站位位於悅賓街，方圓大廈附近，此處不計北站樞紐始發線路） ;市建委（站位位於北站路，H出入口向東240米） ｜註釋

- 328路僅新城子火車站方向停靠友好街「瀋陽北站」北向站位，並在除早晚高峰之外的時間以本站始發，同時僅早晚高峰的馬路灣方向班次停靠「瀋陽北站站前」站位。
- 295路僅悅賓街北站一路方向停靠友好街「瀋陽北站」北向站位。
- 115路新華路方向、147路工業博物館方向及291路悅賓街北站一路方向停靠「虎躍快客」車站；115路望花工業園方向及147路蓮花街萬柳塘路方向停靠「悅賓街北站一路」車站。
- 「市建委」車站僅123/328/399/800四條線路雙向停靠，其餘線路僅瀋陽北站/瀋陽北站站前始發車輛停靠東向站台。

參考資料：

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線首通段開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：瀋陽北站
- 英文名稱：SHENYANGBEIZHAN
- 座標：41°N 49°E
- 位置：中國瀋陽市瀋河區北站路及瀋陽北站南廣場地下
- 站體類型：地下車站
- 途經線路：瀋陽地鐵、瀋陽地鐵
- 站台：2組島式站台（2號線及4號線各1組）
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：站廳通道換乘
- 出口數目：11個（其中5個通往綜合換乘通道、1個通往商業項目）
- 啟用：瀋陽地鐵：2011年12月30日、瀋陽地鐵：2023年9月29日
- 首班車：: 往2：05:57 : 往2：06:04 : 往4：06:07 : 往4：05:50
- 末班車：: 往2：23:47/23:07 : 往2：23:30/22:50、（4月-10月/11月-3月） : 往4：23:37/22:58 : 往4：23:20/22:40、（4月-10月/11月-3月）
莫雷泰

莫雷泰（Molėtai）是立陶宛烏田納縣莫雷泰區內的城市，位於該國東北部，距離首都維爾紐斯60公里。面積3.77平方公里，海拔高度155米，2013年人口6,302。第二次世界大戰期間，納粹德國在1941年8月29日殺害當地約700名猶太人居民。

## 基本資料

- 原文名：Molėtai
- 原文名：lt
- 類型：城市
- 說明：莫雷泰市容
- 位置：Lithuania
- 位置：莫萊泰在立陶宛的位置
- subdivision_type：國家
- 傳統地區：奧克施泰提亞
- 縣份：

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烏田納縣
- 市鎮：莫雷泰區
- 首次提及：1387年2月17日
- 城市權：1539年
- unit_pref：Metric
- 人口統計時間：2013年
- 人口：6,302
- 密度：auto
- 夏時制：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
摩托羅拉Droid RAZR

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Motorola Droid RAZR是美國摩托羅拉公司於2011年推出的智慧型手機。該機的7.1mm厚度讓其成為市場上最薄之雙核心智慧型手機。（薄於Samsung Galaxy S II的8.49mm）該智慧型手機也是第一隻採用qHD Super AMOLED的智慧型手機。

## 規格

- 螢幕：4.3" qHD Super AMOLED （解析度為960x540）（三星電子製造）
- 處理器：OMAP4430雙核處理器
- 相機：800萬畫素（配置LED閃光燈）前置攝像頭為130萬畫素
- 重量：127g
- 厚度：0.71cm
- 産地：中國
- RAM：1GB
- ROM：16GB

## 系統

Droid Razr發布是採用Android 2.3.6，根據摩托羅拉官方表示，Droid Razr將於2012年第二季升級至Android 4.0.4。2013年第一季升級至Android 4.1.2。

## 中國版本

摩托羅拉於2011年底在中國發布CDMA（型號為XT928，電信定製機)和TD-SCDMA(型號為MT917，移動定製機）版本。其中CDMA版本為雙模雙待，並且搭配擁有1300萬畫素的照像鏡頭以及雙LED閃光燈，還有杜比音效加持。

## Droid RAZR MAXX

Droid RAZR MAXX為Droid Razr的電池容量加大版本，該款手機之電池容量提升至3300mAh，但厚度增加至8.99mm。

## 解鎖Bootloader

根據Engadget報導，國際版的Droid Razr將解鎖Bootloader，這將允許用戶更方便的刷ROM以及獲得Root權限。
沙基艾

沙基艾（Šakiai）是立陶宛馬里揚泊列縣沙基艾區的城鎮，位於考那斯以西65公里，毗鄰與俄羅斯接壤的邊境，面積48平方公里，海拔高度78米，2020年人口4,998人。

## 友好城市

- 波蘭戈烏達普

## 基本資料

- 原文名：Šakiai
- 原文名：lt
- 類型：城鎮
- 說明：沙基艾的空拍照
- 位置：Lithuania
- 位置：沙基艾在立陶宛的位置
- 座標：54°N 57°E
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：立陶宛
- subdivision_type1：傳統地區
- subdivision_type4：長老區
- 省級行政區：蘇瓦爾基亞
- 縣：

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馬里揚泊列縣
- 市鎮：沙基艾區
- 區：沙基艾長老區
- 首次提及：1599年
- established_title2：賦予城市地位
- 成立日期：1776年
- 市長：LKDP
- 市長：Edgaras Pilypaitis
- 人口：4998
- 人口統計時間：2020年
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
世紀大廈站

世紀大廈站位於遼寧省瀋陽市渾南區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段啟用。車站名稱「世紀大廈」來源於世紀路南側的二十一世紀大廈（現瀋陽公共資源交易中心）。（車站所在地曾有同名廣場，後廣場部分被拆除）

## 車站結構

<image>

本站位於世紀路東端，青年南大街和丹阜高速西側，沿青年南大街呈南北走向。該站為雙層單跨車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。

本站B出入口一側的乘客服務中心曾設置盛京通服務窗口，並在2018年12月17日投入使用，也曾為盛京通自營充值點中地理位置最南的網點，後因盛京通公司內部調整原因，該服務窗口於2021年10月8日起遷移至奧體中心站B出入口。

原城市通公司曾在本站附近設置有隻限每月末營業的公交卡充值點，後因業務調整而取消，導致渾南區並無能夠直接充值公交卡及盛京通卡的服務網點，直至本站重新設置服務窗口。

### 車站出口

車站設置B、C兩個出入口，均位於二十一世紀大廈東側，無障礙電梯設於B出入口旁。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地

B

<image>

｜世紀路、萬科明天廣場、金廊萬科中心、瀋陽市紀檢委、高迎路、新隆街、福融天地

C｜新隆街、二十一世紀大廈、瀋陽公共資源交易中心、最高人民法院第二巡迴法庭、同方世紀大廈、禧悅酒店

## 利用狀況

本站附近是渾南區最早建成的高科技產業中心，同時附近寫字樓較多，緊鄰車站的萬科明天廣場也有一定居民入住，因此該站客流相對穩定，早晚高峰擁有大批通勤客流。同時，由於該站附近的公交可以前往東軟集團在瀋陽的兩個軟體園以及白塔大學城，工作日也有去往瀋陽國際軟體園的免費接駁巴士，因此也有來往以上地區的乘客選擇在本站進出站。另外，因本站附近始發的有軌電車3號線可以前往全運村地區或會展中心，每逢節假日和重大活動時，有部分乘客選擇在本站換乘有軌電車前往上述地區。

## 接駁交通

線路編號｜運營公司｜始末站｜備註

渾南有軌電車3號線｜渾南現代有軌電車公司｜世紀大廈↔會展中心｜以本站始發及終到，使用北側站台

接駁公交線路列表

二十一世紀廣場（站位位於新隆街，C出入口向西南約400米，最高人民法院第二巡迴法庭西側） ｜註釋

- 100路、128路支線及335路均在「二十一世紀廣場」北向站位終到，南向站位始發。* 188路支線除停靠「二十一世紀大廈西」站位外，始發及終點站設置於世紀路萬科明天廣場門前（有軌電車世紀大廈站站台北側）。

參考來源：

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線首通段開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：世紀大廈
- 英文名稱：SHIJIDASHA
- 座標：41°N 43°E
- 位置：中國瀋陽市渾南區世紀路東端地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：2個
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：05:34 : 往2：06:09
- 末班車：: 往2：23:24/22:44 : 往2：23:52/23:12、（4月-10月/11月-3月）
白塔河路站

白塔河路站位於遼寧省瀋陽市渾南區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段啟用。

因本站位於下深溝地區，故本站最初命名為「下深溝站」，後因規劃中的白塔河路位於本站附近而改為現名。

## 車站結構

白塔河路站位於沈本大街與白塔河路交匯口東側，丹阜高速西南方向。此站為雙層結構車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，兩個站台以地下島式站台形式布置。

本站與全運路站之間設置有折返線，在2號線南延線開通後，本站成為早班車發車站點，每日首班開往桃仙機場的列車將於6:00從本站始發。

### 車站出口

車站設置C、D兩個出入口，均位於沈本大街東側，無障礙電梯設置在兩個出入口之間接近C出入口的位置。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

C

<image>

｜沈本大街、白塔河路、沈中大街、雙E港小區、環球港海底城（在建）｜

<image>

D｜雙深北路、上深溝街、泰奕青園、泰奕上園、月星國際城

## 利用狀況

本站投入運營的初期因下深溝附近居民區較少，且接駁交通不便，很少有乘客使用。但隨著全運村地區建設的推進，本站附近建成了國際軟體園，並且有多個大型居民區先後入住，同時一些新開通的公交線路可以接駁本站，使得乘客量有所上升。

本站也可以換乘有軌電車系統前往全運村地區的其它位置和桃仙機場，以及遼寧省圖書館、遼寧省博物館、遼寧省科學技術館等地，因此很多乘客選擇利用本站往來市區與全運村地區，但二號線南延線開通後，該部分乘客的數量有所減少。

## 接駁交通

線路編號｜運營公司｜始末站｜備註

渾南有軌電車1號線｜渾南現代有軌電車公司｜會展中心↔興隆大奧萊｜停靠C出入口外「白塔河路」站位（位於沈本大街）及D出入口外「月星國際城」站位

渾南有軌電車3號線｜渾南現代有軌電車公司｜會展中心↔世紀大廈｜停靠沈中大街「白塔河路」站位（C出入口向西約440米）

接駁公交線路列表

白塔河路沈本大街（站位位於白塔河路，C出入口外，沈本大街西側）

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：白塔河路
- 英文名稱：BAITAHELU
- 座標：41°N 42°E
- 位置：中國瀋陽市渾南區沈本大街與白塔河路交匯口東側地下，近丹阜高速
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：2個
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：05:32 : 往2：06:00
- 末班車：: 往2：23:22/22:42 : 往2：23:55/23:15、（4月-10月/11月-3月）
營盤街站

營盤街站位於遼寧省瀋陽市渾南區，是瀋陽地鐵2號線的車站，於2011年12月30日隨二號線首通段啟用。

本站的位置緊鄰瀋陽國際會展中心原址，故本站最初命名為「會展中心站」，後因會展中心原址拆遷而改為現名。

## 車站結構

營盤街站位於位於營盤南街西側，沿營盤街呈南北走向。此站為雙層雙跨島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台寬10米。車站總建築面積近9000平方米。

### 車站出口

車站設置2個出入口，A出入口位於青年北大街和營盤西街之間，朝向南；B出入口位於營盤西街東側，萬達公館旁，朝向北並設置無障礙電梯。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

A｜銀卡路、SR國際新城、沿海賽洛城

B

<image>

｜營盤西街、萬達公館、瀋陽富力萬達文華酒店、瀋陽奧體萬達廣場、華發首府、億豐時代廣場｜

<image>

## 利用情況

本站附近有部分居民區，因此大部分客流均是居民區和彩霞街地區的居民。周圍亦有寫字樓等辦公設施，所以也有一部分上班族客流。

## 接駁交通

由於本站位於青年南大街快速路東側，因此並無直達本站任何一個出入口的公交線路或有軌電車線路，換乘公共運輸需要向西經由下穿青年南大街的行人通道，或向東前往較遠距離的天壇南街乘車。

有軌電車站位（銀卡路站，站位位於銀卡路天壇南街路口北側，A出入口向東約550米）

線路編號｜運營公司｜始末站｜備註

渾南有軌電車1號線｜渾南現代有軌電車公司｜會展中心↔興隆大奧萊｜會展中心方向開啟車頭側車門

接駁公交線路列表

彩霞街公鐵橋（站位位於彩霞街，華園東路路口南北兩側，A出入口向西約480米且需經由下穿青年南大街的人行通道）｜註釋

- 154路僅白塔一街創新二路方向單向停靠本站，286路雙向停靠華園東路北側站位。

參考資料：

## 歷史

- 2011年12月30日 - 本站隨2號線開通啟用。

## 基本資料

- 日語原文：營盤街
- 英文名稱：YINGPANJIE
- 座標：41°N 43°E
- 位置：中國瀋陽市渾南區青年南大街與營盤南街之間地下
- 站體類型：地下車站
- 站台：1組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：2個
- 啟用：2011年12月30日
- 首班車：: 往2：05:36 : 往2：06:06
- 末班車：: 往2：23:26/22:46 : 往2：23:50/23:10、（4月-10月/11月-3月）