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變容二極體

變容二極體（Varicap diode），又稱變容二極體、可變電容二極體、可變電抗二極體或調諧二極體，是電子學中一種旨在利用反向偏置p-n 結電壓相關電容的二極體。

## 應用

變容二極體用作壓控電容器。它們通常用於壓控振盪器、參量放大器和倍頻器。

壓控振盪器有許多應用，例如調頻發射機的頻率調製和鎖相環。鎖相環用於調諧許多收音機、電視機和蜂窩電話的頻率合成器。

壓敏電阻由 Ramo Wooldridge公司 的 Pacific Semiconductor 子公司開發，該子公司於 1961 年 6 月獲得了該設備的專利。該設備名稱也被Pacific Semiconductors 的繼任者TRW Semiconductors註冊為「Varicap」商標，在1967 年 10 月。這有助於解釋該設備投入使用時的不同名稱。

## 操作

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變容二極體在反向偏置狀態下工作，因此沒有直流電流流過器件。反向偏置量控制耗盡區的厚度，因此控制變容二極體的結電容。電容變化特性取決於摻雜分布。通常，對於突變的結輪廓，耗盡區厚度與施加電壓的平方根成正比，而電容與耗盡區厚度成反比。因此，電容與施加電壓的平方根成反比。對於超突變結輪廓電容變化更非線性，但超突變變容電容具有較大的電容變化並且可以在較低電壓下工作。

所有二極體都表現出這種可變結電容，但製造變容二極體是為了利用這種效應並增加電容變化。

該圖顯示了具有由 ap-n 結形成的耗盡層的變容二極體的橫截面示例。該耗盡層也可以由MOS或肖特基二極體製成。這在CMOS和MMIC技術中很重要。

## 電路中的應用

### 調諧電路

通常，在電路中使用變容二極體需要將其連接到調諧電路，通常與任何現有的電容或電感並聯。將直流電壓作為反向偏置施加在變容二極體上以改變其電容。必須阻止直流偏置電壓進入調諧電路。這可以通過放置一個電容比變容二極體最大電容大約 100 倍的隔直電容器與其串聯，並通過將來自高阻抗源的直流電施加到變容二極體陰極和隔直電容器之間的節點來實現，如下所示如附圖中左上角的電路所示。

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由於沒有明顯的直流電流流過變容二極體，將其陰極連接回直流控制電壓電阻器的電阻值可以在 22 kΩ 到 150 kΩ 的範圍內，而隔直電容的值可以在 5-100 nF 的範圍內. 有時，對於非常高 Q 值的調諧電路，電感器與電阻器串聯放置，以增加控制電壓的源阻抗，以免加載調諧電路並降低其 Q 值。

另一種常見的配置使用兩個背對背（陽極到陽極）變容二極體。（參見圖中左下角的電路。）第二個變容二極體有效地替代了第一個電路中的隔直電容。這將總電容和電容範圍減少了一半，但具有降低每個器件兩端電壓的交流分量的優點，並且如果交流分量具有足夠的幅度以將變容二極體偏置為正向傳導，則具有對稱失真。

在設計帶有變容二極體的調諧電路時，通常好的做法是將變容二極體兩端電壓的交流分量保持在最低水平，通常小於 100 mV 峰峰值，以防止二極體電容變化太大，這會導致信號失真和添加諧波。

第三個電路，在圖表的右上角，使用兩個串聯的變容二極體和單獨的直流和交流信號接地連接。直流接地顯示為傳統接地符號，交流接地顯示為空心三角形。接地分離通常用於 (i) 防止來自低頻接地節點的高頻輻射，以及 (ii) 防止交流接地節點中的直流電流改變有源器件（如變容二極體和電晶體）的偏置和工作點。

這些電路配置在電視調諧器和電子調諧廣播 AM 和 FM 接收器以及其他通信設備和工業設備中非常常見。早期的變容二極體通常需要 0-33 V 的反向電壓範圍才能獲得其完整的電容範圍，但仍然非常小，約為 1-10 pF。這些類型曾經——現在仍然——廣泛用於電視調諧器，其高載波頻率只需要電容的微小變化。

隨著時間的推移，變容二極體被開發出來，其電容範圍很大，100-500 pF，反向偏壓變化相對較小：0-5 V 或 0-12 V。這些較新的設備也允許實現電子調諧 AM 廣播接收器作為許多其他功能，需要在較低頻率（通常低於 10 MHz）下進行較大的電容變化。零售店中使用的一些電子安全標籤閱讀器設計需要在其壓控振盪器中使用這些高電容變容二極體。

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頁面頂部描述的三個引線器件通常是單個封裝中的兩個共陰極連接的變容二極體。在右圖所示的消費類 AM/FM 調諧器中，單個雙封裝變容二極體可同時調整諧振電路（主站選擇器）的通帶和本地振盪器每個都有一個可變電容。這樣做是為了降低成本——本可以使用兩個雙封裝，一個用於槽路，一個用于振盪器，總共四個二極體，這就是 LA1851N AM 無線電晶片的應用數據中所描述的。FM 部分中使用的兩個低電容雙變容二極體（其工作頻率大約高 100 倍）用紅色箭頭突出顯示。在這種情況下，使用了四個二極體，通過一個用於槽路/帶通濾波器的雙封裝和一個用於本地振盪器的雙封裝。

## 諧波乘法

在某些應用中，例如諧波乘法，大信號幅度的交流電壓被施加到變容二極體上，以故意以信號速率改變電容以產生更高的諧波，通過濾波提取這些諧波。如果通過變容二極體驅動施加足夠幅度的正弦波電流，則所得電壓將「峰值」成更三角形的形狀，並產生奇次諧波。

這是一種早期用於產生中等功率微波頻率的方法，在 1-5 瓦時為 1–2 GHz，在開發出足夠的電晶體以在此更高頻率下工作之前，從 3-400 MHz 頻率下的大約 20 瓦開始。這種技術仍然用於產生更高的頻率，在 100 GHz – 1 THz 範圍內，即使是最快的 GaAs 電晶體仍然不夠用。

## 替代

所有半導體結器件都表現出這種效應，因此它們可以用作變容二極體，但它們的特性不會受到控制，並且批次之間可能會有很大差異。

流行的臨時變容二極體包括 LED、1N400X 系列整流二極體、肖特基整流器和使用集電極-基極結反向偏置的各種電晶體，特別是2N2222和BC547。只要交流幅度保持較小，反向偏置電晶體的發射極 - 基極結也非常有效。在雪崩過程開始進行之前，最大反向偏置電壓通常在 5 到 7 伏之間。具有更大結面積的更高電流器件往往具有更高的電容。飛利浦 BA 102 變容二極體和普通齊納二極體1N5408，表現出類似的結電容變化，除了 BA 102 具有與結電容相關的一組特定特性（而 1N5408 沒有）並且 1N5408 的「Q」較小。

在開發變容二極體之前，電機驅動的可變電容器或可飽和鐵芯電抗器被用作 VCO 和二戰德國頻譜分析儀等設備的濾波器中的電控電抗。

## 參見

- 異質結構勢壘變容二極體

它是具有可變電容的對稱半導體器件。

- 鐵電電容器

由於磁滯效應，鐵電電容器具有可變電容。

- 擴散電容

## 延伸閱讀

- 摩頓森，肯尼斯 E.（1974 年）。可變電容二極體：用於射頻和微波應用的變容二極體、電荷存儲和 PIN 二極體的操作和表徵。麻薩諸塞州戴德姆：Artech House。
- Penfield, Paul 和 Rafuse, Robert P. (1962)。變容二極體應用。劍橋，麻省理工學院出版社

## 外部連結

- 通過模擬學習 計算各種摻雜分布的變容二極體的特性
- Trimless IF VCO:第 1 部分：Maxim 的設計注意事項。
- 帶有設計技巧的變容二極體基礎知識

## 基本資料

- 元件名稱：變容二極體
- 圖片：

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- 圖片描述：變容二極體的內部構造
- 類型：被動元件
- 發明：1961年
- 符號：

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- 引腳：陽極與陰極
各國鈾儲備量列表

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鈾儲備量是指可供開採的鈾資源儲備，不計同位素。即使不考慮增殖反應堆所產生的副產品（例如鈽），鈾儲備量中所蘊含的核裂變能量遠大於地球上所有化石燃料（甚至包括甲烷氣水包合物）的能量之和。有一些元素例如釷可以用來生成鈾，並且副產品可以用於熱發電。很多加拿大、格陵蘭、西伯利亞和南極洲的地區因為永久凍土而沒有進行勘探，其中可能含有大量未被發現的儲備。

## 列表

這個列表基於歐洲核能協會和世界核協會的數據。

國家｜世界核協會｜歐洲核能協會

萬噸｜占比｜萬噸｜占比

167.3｜31.0%｜72.5｜22.0%

哈薩克斯坦｜65.1｜12.0%｜37.81｜11.5%

加拿大｜48.5｜9.0%｜32.92｜10.0%

俄羅斯｜48｜8.9%｜17.24｜5.2%

南非｜29.5｜5.5%｜28.44｜8.6%

納米比亞｜28.4｜5.3%｜17.64｜5.3%

巴西｜27.9｜5.2%｜15.74｜4.8%

尼日｜27.2｜5.0%｜24.31｜7.4%

美國｜20.7｜3.8%｜33.9｜10.3%

17.1｜3.2%

約旦｜11.2｜2.1%

烏茲別克｜11.1｜2.1%｜7.24｜2.2%

10.5｜1.9%｜13.5｜4.1%

印度｜8｜1.5%

蒙古國｜4.9｜0.9%

其它｜15｜2.8%｜28.76｜8.7%

總計｜540.4｜100%｜330｜100%

下面的列表數據基於除了世界核協會和歐洲核能協會以外的資料。

國家｜萬噸

印度｜11.5

愛沙尼亞｜6

亞美尼亞｜3

印度尼西亞｜2.5

馬拉威｜探明儲量
宏濟堂

宏濟堂，1907年北京同仁堂第12代傳人樂鏡宇在山東濟南創建的藥店。該店於1955年公私合營，1957年底店廠分離，藥店劃歸濟南藥材站，後發展為山東宏濟堂醫藥集團有限公司；製藥廠則發展為山東宏濟堂製藥集團股份有限公司。

## 早期歷史

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1902年，北京同仁堂資東、十二代傳人樂鏡宇捐山東候補道，並遷居濟南候補。期間，憑藉家傳的岐黃之術，研習阿膠製作技藝。1905年，樂鏡宇故交楊士驤出任山東巡撫，撥官銀2000兩委託樂鏡宇籌辦「山東官藥局」。1906年，山東官藥局在院前大街（今省府前街）開辦，樂鏡宇出任總辦。1907年，楊士驤調任直隸總督，官藥局因經費不足被招商承受，樂鏡宇追還官銀2000兩，取得山東官藥局承受權，並以山東官藥局為基礎籌建「宏濟堂」。

1907年，宏濟堂正式開業。1909年，宏濟堂在濟南府西門外趵突泉畔的東流水街興建宏濟堂阿膠廠。同年，宏濟堂阿膠廠所產的「東流水阿膠」進奉清朝皇室，並被御賜為「九天貢膠」。1909年，樂鏡宇在北京前門外大蔣家胡同設立帳房，後成為宏濟堂設在北京的辦事處，負責購進同仁堂的成藥和為宏濟堂招攬人才。1911年，樂鏡宇在濟南舜皇廟街建立宏濟堂棧房。1914年，東流水阿膠獲「山東省物產博覽會最優等金牌褒獎」、中華民國鐵道實業部頒發的「超等」獎狀。1915年，宏濟堂阿膠獲得巴拿馬萬國商品博覽會「優等金牌獎」。

1915年，宏濟堂因兵變被焚毀，在府東大街租店經營。1916年，宏濟堂正式遷至院東大街23號縣西街巷口。1917年，北京大蔣家胡同的帳房改為宏濟堂參茸阿膠莊，成為宏濟堂膠廠分支。1920年8月，濟南商埠區的第一支店開業，被稱為西號，相應的宏濟堂總店則被稱為東號。1922年，樂鏡宇購入榜棚街25號的陳冕狀元府舊宅，改造成宏濟堂棧房。1934年，宏濟堂二支店在今經二路興建，也稱宏濟堂中號、宏濟堂阿膠莊，1935年8月開業。1935年，宏濟堂東號重新翻蓋修繕，形成「三庭三院」的建築布局。1945年，以時任宏濟堂總店經理趙玉府的名義在濟南普利門外皖新街開設大成藥行，一度是宏濟堂的另一個採購部門。1952年，由榜棚街25號宏濟堂棧房中藥作坊分離出一部分擴建成立飲片加工製藥廠，又稱宏濟製藥廠。

1955年，宏濟堂進行公私合營改造，成為公私合營宏濟堂藥廠，隸屬濟南市輕工業局。1956年1月，宏濟堂旗下的「三店一棧一廠」與濟南市其它老字號藥店完成公私合營，成立了濟南市藥材公司。1956年6月，原宏濟堂的東、西、中三個藥店成立為宏濟堂核算店；原藥棧部分成立為批發部；部分的藥材加工業務則成立為中藥飲片廠。1957年10月，宏濟堂所轄「公私合營宏濟阿膠廠」與「濟南天一堂阿膠廠」合併為「公私合營濟南阿膠廠」，廠址在濟南東流水街101號。1957年，宏濟堂阿膠被分流到東阿和平陰，快胃片則分流到青島，輸液針劑車間分到濟南製藥廠，生物製藥分到了濟南衛生局實驗藥廠和生物藥廠。1957年底，廠店分營，宏濟堂藥廠的三個門市部劃歸中國藥材公司山東省濟南市公司（簡稱濟南市藥材公司）管理。

## 繼承

### 宏濟堂醫藥

宏濟堂藥店所屬的濟南市藥材公司（濟南藥材站）是山東省最早的兩家二級站之一，負責山東省50個縣市和濟南城各大醫院的藥品供應任務，並承擔著濟南市民零購藥品需求，是山東省藥品供應，尤其是中藥品供應的主渠道。1978年，濟南藥材站變更為濟南藥材採購供應站。1995年，宏濟堂被國內貿易部授予「中華老字號」。1996年，濟南藥材採購供應站、濟南醫藥採購供應站等單位合併組建為濟南藥業集團有限責任公司。2000年10月14日，濟南藥業註冊「宏濟堂」商標，核定服務項目為第35類「推銷（替他人）」。

2007年，濟南藥業宏濟堂藥店獲得山東經貿委頒發的首批「山東老字號」稱號。2011年，宏濟堂被商務部授予「中華老字號」證書。2010年，宏濟堂連鎖藥店獲得山東消費者最信賴品牌藥店稱號。2011年9月，濟南藥業集團有限責任公司更名為山東宏濟堂醫藥集團有限公司。宏濟堂醫藥下設宏濟堂醫藥連鎖公司、宏濟堂中醫醫院、宏濟堂社區衛生中心、宏濟堂阿膠公司、宏濟堂中藥廠、宏濟堂藥材公司、濟南藥王樓等子公司。2012年，宏濟堂醫藥集團獲得山東省第九屆消費者滿意單位稱號。2012年，「宏濟堂」獲得濟南市商務局頒發的「濟南老字號」稱號。2013年，「中醫傳統製劑方法（宏濟堂傳統阿膠製作技藝）」被章丘市申報為山東省非物質文化遺產。2017年，宏濟堂被評為山東名牌、山東省非物質文化遺產生產性保護示範基地、山東省中醫藥文化宣傳教育基地。2018年，宏濟堂被全國中醫藥管理局評為全國中醫藥文化宣傳教育文化基地。

### 宏濟堂製藥

1960年3月，公私合營宏濟堂藥廠、永昌製藥廠、艮一堂製藥廠、濟南阿膠廠等30多家藥廠合併為「濟南公私合營宏濟製藥廠」，廠址在濟南市估衣市街36號。同年，濟南阿膠廠從東流水街搬遷至天橋區黃台板橋路24號。1964年，濟南公私合營宏濟製藥廠隸屬於濟南市第一商業局。同年5月，經山東省人民委員會批准為省屬企業。1965年1月，宏濟製藥廠的大輸液和西藥片劑業務移交山東新華製藥廠濟南分廠。1966年3月，宏濟製藥廠的胎盤球蛋白等業務移交濟南市婦幼保健院。1966年9月，宏濟堂製藥廠改名為濟南人民製藥廠，原「螭虎靈芝樂字」商標改為「魯字」商標。1966年10月，濟南人民製藥廠址遷至濟南市黑虎泉西路89號。1968年，濟南人民製藥廠按照山東省藥材公司通知，將部分阿膠生產任務移交東阿縣藥材公司。1976年8月，濟南人民製藥廠成立黃台中藥加工廠。1980年4月，改名為山東濟南中藥廠，仍為省屬企業，由山東省藥材公司代管。1984年，山東濟南中藥廠成為山東省醫藥總公司直屬廠。1994年11月，山東濟南中藥廠從黑虎泉西路遷至黃台板橋路24號。1999年3月，山東濟南中藥廠改制為濟南神方中藥有限責任公司，成為一家國有控股公司。1999年7月，再度更名為濟南宏濟堂製藥有限責任公司。2015年8月，更名為山東宏濟堂製藥集團股份有限公司，於2012年2月20日申請註冊「宏濟堂」商標，該商標的核定使用服務項目包括醫療診所服務、醫院等。2022年，宏濟堂阿膠入圍首批「好品山東」。

## 相關

宏濟堂曾與同仁堂、達仁堂並稱「江北國藥三巨頭」，與同仁堂、胡慶余堂並稱「全國三大藥店」。
青雲岩風景區

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青雲岩風景區 位於汕頭市濠江區達濠大瞭望山南坡。包括山腳的大峰祖師廟（俗稱祖師公），山頂的青雲禪寺和青雲岩（初名雲岩洞）及諸多石刻。1979年列為汕頭市風景旅遊區。1988年列入汕頭市第一批市級文物保護單位。是一處佛教勝地和文物保護區，也是風景名勝區。原先上山須登階而上，沿途有營造於咸豐末年的一曲至九曲諸景。1996年建汕頭氣象台，自山腳至山頂鋪設盤山公路，汽車可直上岩頂。青雲岩為粵東名剎，創始於明嘉靖五年（1526），屢經修葺，始有今日規模。依山傍海，山明水秀，視野開闊，素有「海國風光第一山」之美稱。

## 青雲岩

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青雲岩在大瞭望山頂。清光緒《潮陽縣誌》載：「明嘉靖五年五月初五由僧信騰創始。」原是一巨石壘疊的天然石洞，初名石岩洞，為青雲禪林的發源地。洞中石壁上刻有三處石刻，最早的位於正中，「一為豎造聖神佛僧，嘉靖伍年伍月初伍日建。鄉民 王朝爵 李永連 林宜尚 李癸興 何廷茂 李十香 張太公 蔡元九 黃志光 李孔連 何連昌 陳卅三」。是為青雲岩創始的最早記錄，石刻文字拙樸。

左側石刻為「崇禎辛未年季冬立（1631年）」，右側一方則為「康熙三十九年（1700年）九月十九日立」。

嘉靖開石岩洞時鑿有一尊彌勒佛像，光緒歲次癸巳（光緒十九年 1893）年正月榖旦，署招收場黃秀品重修。據說摸了彌勒的肚子會變得聰明開朗。

洞中天井繪有雲中蒼龍。供台上擺放著幾十尊各路仙佛神像，是青雲岩肇始之地，洞外四周刻有諸多前代石刻墨寶。

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## 青雲禪寺

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青雲禪寺位於青雲岩東側，俗語俱稱為岩頂。

### 歷史

嘉靖五年創始禪林，紀氏敦本堂獻岩前山地建寺廟。施租碑記尚置於今青雲禪寺殿前西側牆上。

明萬曆三年，紀氏復舍田納粟以助香油之資。

康熙四十九年（1710）由住持釋贊良等重修。潮陽武舉林天章題署山門匾額「雲岩禪林」，並撰聯勒石「禪門法護通三界，海國風光第一山」，青雲岩「海國風光第一山」之譽由此而來。

康熙末雍正間，金門總兵湯寬（達濠人，或說海門人，1729年卒）捐東湖租11石。據說青雲禪寺真武廟殿堂正中還掛有雍正七年（1722）他題獻的牌匾。

咸豐（1851-1861）末年再修。

1948年，釋純信住持，廣開經教。越年末，釋澄樂（1905-1984）繼任住持，並在1957年重修之。

「文革」期間，青雲岩幾成廢墟。

1980年，澄樂師重返古剎。

1982年秋，曾駐錫於此的香港名僧定因法駕臨寺，目睹楹蛀牆危，倡儀修建，得到當地政府和善信的支持，重建大雄寶殿。

1984年八月初四，在建設過程中，八旬住持釋澄樂圓寂，法席空虛。半年後，釋定根法師任住持，繼續重建大雄寶殿，擴建天王殿，修建玄帝古廟，創建塔院等，於1986年竣工。

現今青雲禪寺主體建築即由八十年代興築而來。

1985年，時任全國佛教協會會長趙朴初題寫匾額「青雲禪寺」，懸掛於寺門。

潮陽人著名書法家陳大羽書「莊嚴法界」，達濠書法名家李彧書「青雲丈室」。還有商承祚、秦萼生諸書法名家題詞撰聯。

青雲禪寺與香港三學講堂常有聯繫，香港三學講堂，每年和青雲禪寺舉辦一次水陸法會頗為盛大和隆重。香港三學講堂主持上自下雄大和尚青雲禪寺主持上弘下養法師，是師兄弟

### 建築布局

青雲禪寺正門前置雙重寶鼎香爐，左右牆面分別題：「諸惡莫作眾善奉行，自淨其意是諸佛教。」

正門進去即天王殿，正首為彌勒佛相，上懸「皆大歡喜」匾，左右為四大天王。其背面為三洲感應 韋馱像。前院正中為萬德莊嚴大雄寶殿，左右為鼓樓、鐘樓。西面牆置五面碑記。有門通青雲岩洞。後院正中為藏書樓、青雲丈室，左側為伽藍殿。另闢一門題「菩提覺路」於東面，臨大瞭望山盤山公路。

1996年建汕頭氣象台於寺後山頂。同時建成盤山公路。山上視野開闊，濠江入海口和廣澳盡入眼帘。

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## 祖師公

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山腳「大峰祖師廟」俗稱祖師公，建於光緒二十二年（1896）。

大峰祖師廟前有「流水高山」水景。拱橋亭榭，有牛渚西江、坐竿渭水諸景。右側龍泉洞有山泉，供水德星君神位。大峰祖師殿前有嵌瓷松鶴水池，水中蓄鯉。大峰祖師殿後為大雄寶殿，供釋迦牟尼和十八羅漢。大雄寶殿周圍有財神等諸配殿，殿後古榕成蔭。在大峰寶殿、大雄寶殿兩重建築的東面築有大峰亭和三聖閣。三聖閣內供神農、孔子和濟公。西側為南山南，有民國李棲雲「祇園」、「捫濤」，清咸豐 張國棟（字雲生）「遮卻山泉流曲折，不容輕易到人間」諸石刻。

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## 交通

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- 磊廣路

8路：火車站 - 三和休閒中心 - 澳頭 - 澳頭村 - 華能電廠 - 汕頭迎賓花園 - 北山灣泳場 - 汕頭職業技術學院 - 東湖村 - 東湖遊樂場 - 廣達路 - 北大附中 - 埭頭 - 青洲 - 青雲岩 - 紅橋路 - 南天大酒店 - 區政府 - 海旁路 - 海旁路中 - 西園頭 (21站)

16路：

東廈超聲廠 - 金平區人民醫院 - 汕頭日報社 - 技工學校 - 金砂公園 - 體育學校 - 華僑大廈 - 春梅里 - 花園裡 - 新興路北 - 人民廣場 - 工人文化宮 - 利安路 - 市二醫院 - 外馬路西 - 永平路 - 海平路 - 礐石嶺頂 - 磊廣路口 - 磊口 - 松山火力發電廠 - 三聯 - 金中南校 - 茂洲 - 西墩路口 - 達濠華僑醫院 - 濠江花園 - 海旁路中 - 西園頭 - 沿江路 - 水產碼頭 - 田心宮 - 紅橋路 - 達濠華僑中學 - 青雲岩風景區 (35站)

## 參考資料

- 1988年 《汕頭市達濠區地名志》
大品般若經

《大品般若經》（Pañcaviṃśatisāhasrikā Prajñāpāramitā），又稱《二萬五千頌般若》、《摩訶般若波羅蜜經》、《大品經》、《大智度無極經》，大乘佛教典籍，為後秦鳩摩羅什翻譯。收錄於《大正新修大藏經》般若部。

該部經文主要講述佛教般若空觀的正理，常以舍利弗與須菩提互究空理的情節表現。

## 版本

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本經漢文版本有：

- 《光讚般若波羅蜜經》，西晉竺法護譯，凡十卷。
- 《放光般若波羅蜜經》，西晉無羅叉譯，凡二十卷。
- 《摩訶般若波羅蜜經》（大品般若經），姚秦鳩摩羅什譯，凡三十卷，九十品。依《大智度論》，梵本為二萬二千頌。
- 《大般若經》第二會，唐玄奘譯，凡七十八卷，八十五品。梵本二萬五千頌。第二會大智度論釋之。
- 《大般若經》第三會，唐玄奘譯，凡五十九卷，三十一品。梵本一萬八千頌。

## 結構

前分、1.序品、2.奉鉢品、3.習相應品、4.往生品、5.歎度品、6.舌相品 中分、7.三假品、8.勸學品、9.集散品、10.行相品、11.幻學品、12.句義品、13.金剛品、14.樂說品、15.辯才品、16.乘乘品、17.莊嚴品、18.問乘品 ｜style="padding-right:、19.廣乘品、20.發趣品、21.出到品、22.勝出品、23.等空品、24.會宗品、25.十無品、26.無生品、27.問住品、28.幻聽品、29.散華品、30.三歎品、31.滅諍品、32.大明品、33.述成品、34.勸持品、35.遣異品、36.尊導品、37.法稱品、38.法施品、39.隨喜品、40.照明品、41.信毀品、42.歎淨品 ｜style="padding-right:、43.無作品、44.遍歎品、45.聞持品、46.魔事品、47.兩過品、48.佛母品、49.問相品、50.成辦品、51.譬喻品、52.知識品、53.趣智品、54.大如品、55.不退品、56.堅固品、57.深奧品、58.夢行品、59.河天品、60.不證品、61.夢誓品、62.魔愁品、63.等學品、64.淨願品、65.度空品、66.累教品 ｜style="padding-right: 後分、67.無盡品、68.攝五品、69.方便品、70.三慧品、71.道樹品、72.道行品、73.三善品、74.遍學品、75.三次品、76.一念品、77.六喻品、78.四攝品、79.善達品、80.實際品、81.具足品、82.淨土品、83.畢定品、84.差別品、85.七喻品、86.平等品、87.如化品、88.常啼品、89.法尚品、90.囑累品

## 註解

- 龍樹《大智度論》
- 吉藏
- 《大品經義疏》
- 《大品經遊意》
- 《現觀莊嚴論》（西藏傳說為彌勒菩薩授予無著。本論最早由僧護弟子解脫軍傳出。）
蒙古八旗

蒙古八旗（ᠮᠣᠩᡤᠣᡤᡡᠰᠠ），本稱八旗蒙古，簡稱蒙古或蒙古旗。旗下之人稱蒙古、蒙古旗人，是清代八旗制度中的主要組成部分，也是外八旗旗分中人口最少的，主要由科爾沁、喀喇沁等臨近後金的漠南蒙古之地內附降人所組成。在滿洲人對蒙古各部和明朝的戰爭中，蒙古八旗常常擔任嚮導全軍的角色，這是其重要性的直接體現。

## 簡介

蒙古八旗主要源於漠南蒙古幾個臨近於後金的部分。由於後金的崛起，漠南蒙古諸部開始受到來自滿洲勢力的壓制；另一方面，漠南諸部不滿於名義上為全蒙古大汗的察哈爾林丹汗的凌虐，這些都是漠南諸部紛紛率眾投奔後金的主要原因。同時，在後金對蒙古諸部的征服戰爭中又陸續收降了一些蒙古部眾，他們均被編為蒙古佐領，隸屬於滿洲八旗之下，每旗有五個佐領。天命九年（1624年）在典禮和征戰中已別為一部分。天聰三年（1629年），編組蒙古二旗，但旗籍仍屬滿洲八旗。天聰九年（1635年），在後金與察哈爾的戰爭中獲得了重大勝利之後，清太宗皇太極將大批新獲蒙古降人與之前編入滿洲八旗的大部分蒙古佐領合編蒙古八旗，仍留在滿洲八旗的有18個佐領。由於蒙古八旗的來源較為零散，直接編入八旗是相對較好的整合形式，在這點上與被編為盟旗制的外藩蒙古不同。蒙古八旗有一個獨特之處在於人丁較少，每旗只有兩個參領，不同於每旗擁有五個參領的滿洲和漢軍八旗。此外，蒙古八旗命名多以頭參領、右參領等方位詞為名，而滿洲和漢軍均以序數詞命名。

蒙古八旗的編立增強了後金及其後身清朝的軍事實力。雖然早期仍然帶有游牧渙散之風和單兵戰鬥能力不及滿洲兵的評價，但是隨著對八旗制度的適應，在崇德末年，蒙古八旗由起初輔助滿洲八旗的兩翼作戰部隊成長為八旗軍隊中不可或缺的一大方面軍。另外，蒙古八旗對蒙古各部和明朝九邊地帶都十分熟悉，後金在天命、天聰年間對蒙古和明朝的用兵，尤其是皇太極數次從蒙古繞道自喜峰口南下叩打京師和關內其他地區均由蒙古八旗充任嚮導。蒙古八旗的地位一般被認為是次於滿洲，高於漢軍，但由於待遇多與滿洲旗人一致，故而地位上大體與滿洲相近。旗內世家主要以元裔博爾濟吉特氏為主。

由於清朝時期蒙古八旗的滿化，在後期已達成了和滿洲旗人一樣的心態，故而民國以後認同滿族的較多。不過，也有回報蒙古族者，如京劇名家言少朋。但在當時，蒙古八旗後裔的蒙古族身份已不被蒙古盟旗廣泛承認，甚至還被呼之為「蠻子」。

## 誤區

蒙古八旗和蒙古盟旗是兩個完全不同的概念，其歷史發展的軌跡也完全不同，但二者卻常常使人混淆，如清末僧格林沁所部就經常被誤稱為「滿蒙八旗最後的勁旅」，實際上僧格林沁是科爾沁左翼後旗的王爺，屬於蒙古盟旗制度中的內札薩克蒙古詳見清代蒙古。此外，其他與蒙古相關的軍事建制，如察哈爾八旗、歸化城土默特蒙古旗等屬於內屬蒙古，也不是蒙古八旗的一部分。

## 基本資料

- 日期：1635年－1928年
- 國家：帝國
- 類型：前鋒、護軍、馬甲等
- 上級機構：各旗蒙古都統
- 派駐部隊：京師、西安、荊州、江寧、杭州、成都、新疆等地
- 參與戰役：入關戰爭、平定準噶爾、大小和卓之亂等
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、

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- identification_symbol_label：軍旗
利安商場

利安商場（Lee On Shopping Centre）是香港的一個購物商場，位於新界馬鞍山利安邨內，於1993年落成。商場主要為利安邨及鄰近的錦龍苑提供日常生活所需。此外，商場內亦設有街市，名為「利安街市」。

該商場原來屬於香港房屋委員會物業，後來在2005年出售予領展房地產投資信託基金。2017年11月28日，領展宣佈將商場出售予基滙資本為首的財團，交易將於2018年2月28日完成。

## 簡介

利安商場樓高4層，佔地約7,700平方米，主要商戶為百佳超級市場、大家樂、7-11、日本城及麥當勞。此外，商場亦設有無冷氣街市、利安郵政局及約400個停車場車位。2017年2月，領展外判宏集策劃承包利安街市未夠一年，宣布翻新街市。翻新後街市加租至舊租金的兩至三倍，大部分商戶因無法負擔新租金，決定離場，僅五六檔續租。區議員憂慮居民日後要「捱貴餸」。

翻新後的利安街市在5月12日重新開放，並易名為利安市場，英文名稱為L.O. Market。其後於2022年再翻新，並易名回利安街市

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- 羅馬廣場，中間為特色球形雕塑

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- 利安商場商店（2008年）

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- 舊麥當勞

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- 舊利安郵政局

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- 翻新前的利安街市（2015年）

## 主要商戶

- 7-11便利店
- 百佳超級市場
- 佳寶食品超級市場
- 日本城
- 利安郵政局
- 功夫點心
- 大家樂
- 麥當勞
- 意樂餐廳
- 翠河餐廳

## 鄰近地方

- 利安邨
- 錦龍苑
- 富寶花園
- 馬鞍山靈糧小學
- 明愛馬鞍山中學
- 馬鞍山利安社區服務大樓

## 基本資料

- 日語原文：利安商場、Lee On Shopping Centre
- 地址：香港新界馬鞍山沙安街23號
- 成立：1993年
- 開發者：香港房屋委員會
- 所有者：基滙資本
- 建築師：房屋署建築師
- 商戶數：24
- 面積：約7,700平方米
- 層數：3層
- 停車場：約400個車位
- 網站：利安商場
向風群島 (維德角)

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向風群島（Ilhas de Barlavento）是西非島國維德角北部的一組島群，因常年迎著東北方向吹來的信風而得名。主要包括聖安唐島、聖維森特島、聖露西亞島、聖尼古勞島、博阿維斯塔島和薩爾島等島嶼。
雷峰塔奇傳

《雷峰塔奇傳》是根據清代雍乾時期編撰的傳奇故事《雷峰塔》與民間傳說《白蛇傳》而改編的清代四部神魔小說之一。是由託名為玉山主人或玉花堂主人的清代文人校訂而成的章回中篇小說。全五卷十三回，題字「清·玉花堂主人校訂」。

## 解說

該作的原版為嘉慶十一年（1806年）寫刻的「姑蘇原本」，內封題為《新本白蛇精記雷峰塔》，目錄書題為《新編雷峰塔奇傳》，序稱為《雷峰夢史》。後期的版本中有全福堂寫刻本、益和堂刊本、經國堂寫刻本、光緒十九年水竹居士石印本、上海廣益書局鉛印本等，而各版本的書名或標題都是不一樣的，比如《增像義妖全傳圖詠》、《白娘子出世》等。該書的內容是在話本與戲曲唱本的基礎上重新修改而成，參照馮夢龍編著的《警世通言之白娘子永鎮雷峰塔》愛情的悲劇結尾轉化為大團圓的結局，以白娘子被永鎮雷峰塔下作了完結而改寫有後續的故事。

上海古籍出版社也根據嘉慶十一年刊本影印了此書，收錄在《古本小說集成》中。春風文藝出版社於1997年也根據嘉慶十一年刊本點校此書，收錄在《古代珍稀本小說續》中。巴蜀書社等聯合出版的《神怪小說大系》中也收錄此書。2004年由嶽麓書社出版的《白蛇全傳》第一版中也收錄了此書的內容。

方成培的《雷峰塔傳奇》、彈詞的《義妖傳》以及江蔭香託名為夢花館主的《白蛇傳前後集》都是繼此書之後的文獻作品。

## 各回章節

- 雷峰塔奇傳·前言
- 第一回 謀生計嬌容托弟 思塵界白蛇降凡
- 第二回 游西湖喜逢二美 配姑蘇獲罪三千
- 第三回 吳員外見書保友 白珍娘旅店成親
- 第四回 白珍娘呂廟鬥法 許漢文驚蛇隕命
- 第五回 冒百險瑤池盜丹 決雙胎府堂議症
- 第六回 狠郎中設計賽寶 慈太守懷情擬輕
- 第七回 巧珍娘鎮江賣藥 痴漢文長街認妻
- 第八回 染相思徐乾求計
- 第九回 游金山法海示妖
- 第十回 淹金山二蛇鬥法 疊木橋兩怪敘情
- 第十一回 怒狠狠茅道下山 喜孜孜文星降世
- 第十二回 法海師奉佛收妖 觀世音化道治病
- 第十三回 標黃榜名震金街 結花燭一家完聚

## 圖集

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- 遊湖借傘

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- 駕雲尋夫

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- 贈銀締盟

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- 匹配良緣

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- 露相郎驚

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- 穿帶寶物

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- 盜草救夫

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- 貪色求歡

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- 友朋遊玩

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- 二妖開鋪

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- 金盂飛覆

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- 遣徒雪恨

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- 水淹金山

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- 脫罪超昇

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- 瓶收青蛇

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- 化尼治癲
耗盡層

耗盡層（depletion region），又稱空乏區、阻擋層、勢壘區（barrier region），是指PN結中在漂移運動和擴散作用的雙重影響下載流子數量非常少的一個高電阻區域。耗盡層的寬度與材料本身性質、溫度以及偏置電壓的大小有關。

## 形成

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### PN結中耗盡層的形成

在PN結中，由於載流子濃度的梯度，空穴、電子會通過擴散作用的形式分別向摻雜濃度低的N區、P區移動。擴散作用產生的少數載流子會產生一個內在電場。這個電場會使載流子發生漂移運動，這一運動與擴散的方向正好相反，二者會達成動態平衡。這兩種作用的結果是在PN結處形成一個電子、空穴都很稀少的耗盡層。因為耗盡層中載流子少，其特徵類似電容，這一電容也被稱為結電容。當給PN結加正偏壓時，耗盡層變薄，如右圖所示。當給PN結加負偏壓時，耗盡層變厚。
大平貴之

大平貴之（1970年3月11日）是日本的工程師與發明家，大平技研有限公司的執行董事。他的事蹟曾被改編成連續劇，並且由堂本剛飾演大平貴之。

## 簡介

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1970年在神奈川縣川崎市出生。從小學時代開始，就一直製作星象儀。在1991年，大平貴之還在日本大學生產工程部機械工程科攻讀的時候，竟然獨力完成了透鏡投影式星象儀，成為當時的話題。到了1998年6月，大平貴之發表能夠投映100萬顆恆星的，重量僅30公斤的「便攜式」星象儀。即後來被稱為MEGASTAR的星象儀。

MEGASTAR的發表，可說是科技史上的一大突破。首先，它的重量僅有30公斤，與天文館的大型星象儀相比，簡直就是不可思議的輕。不過，更不可思議的是MEGASTAR的投影性能。天文館的大型星象儀，只可以投映數以萬計的恆星，就教學用途而言，是綽綽有餘的。然而，MEGASTAR卻可以投映過百萬的恆星，是大型星象儀的幾百倍。

於2019年推出的最新型號名為Homestar Flux。

## 自傳

- 『プラネタリウムを作りました。―7畳間で生まれた410萬の星』 - 2003年出版 (ISBN 4767802512)

## 連續劇

- 向星星許願～在七疊間誕生的410萬顆星～
全球化與疾病

全球化，即資訊、貨物、資本和人員跨越政治和地理邊界的流動，使傳染病在世界範圍內迅速傳播，同時也使飢餓和貧困等因素得到緩解，這些因素是全球健康的關鍵決定因素。歷史上，疾病在廣泛地理範圍內的傳播有所增加。

在當今全球化時代，世界比以往任何時候都更加相互依存。高效而廉價的交通使幾乎沒有地方無法到達，全球農產品貿易的增加使越來越多的人接觸到動物疾病，這些疾病隨後跨越了物種障礙（見人畜共通傳染病）。

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大航海時代（一般是指15世紀到17世紀這段時期），在這期間，由於造船和航海技術的先進，很多國家更加容易探索國界以外的世界。全除了貨物貿易，很多國家開始進行奴隸貿易。奴隸貿易是另外一種把疾病帶到新地方和新人群的方式，舉例來說，從撒哈拉以南的非洲到加勒比海和美洲。在這段時間內，不同的社會會開始融合，使人類和動物在某些地方更加集中，從而導致新的疾病出現，從動物變異轉到人類身上。

在這段時期，男巫師和女巫醫對病的治療聚焦在魔法和宗教上，並且治療整個身體和靈魂，而不是集中在一些症狀上，比如現代醫學。早期的用藥通常包括藥草和靜坐。在考古證據的基礎上，在歐洲和南美洲史前的醫生會用環鑽，在頭骨傷鑽一個洞釋放疾病。嚴重的疾病通常會被認為是超自然或者具有魔性的。歐亞疾病引入美洲的結果是，更多當地人因疾病和殖民者的槍或武器沾染的細菌而死亡。學者估計超過四個世紀，疫情使美國90%的土著居民消失。

在大航海時代的歐洲，疾病如天花、麻疹和肺結核在與亞洲和非洲進行貿易之前就被引入。

## 參閱

- 恰加斯病
- 全球災難危機
- 感染
- 流行病列表
- 瘟疫
- 傳播途徑
南昌—韶關高速公路

南昌—韶關高速公路，簡稱南韶高速，中國國家高速公路網編號為G6011，是滬昆高速公路的聯絡線之一，起點位於南昌市，途經永豐縣、興國縣、贛州市、南雄市，終點位於韶關市，於2017年1月4日全線通車。

## 分段情況

### 江西段

全通。

### 廣東段

全通。

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黃眼鵑鵙

黃眼鵑鵙（學名：Coracina lineata）是山椒鳥科鴉鵑鵙屬的一種。分布於澳大利亞、印度尼西亞、巴布亞紐幾內亞和索羅門群島。

其種加詞「lineata」意為「線條狀的」。

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## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Coracina
- 物種：lineata
- 命名者：Swainson, 1825
馬福祥

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馬福祥（1876年2月4日－1932年8月19日），字雲亭，回族，甘肅省蘭州府河州城人，馬家軍的知名領袖，曾任蒙藏委員會委員長，子為馬鴻逵。

## 生平

### 清末民初的崛起

光緒二年正月初十日出生在一個農商兼業家庭，是馬千齡第三子。馬福祥幼年在清真寺學習。14歳開始學習武術。1897年（光緒23年）他武舉鄉試及第。此後，他從軍。1906年（光緒32年），他升任西寧鎮總兵。1910年（宣統2年），他被授予建威將軍，任西路巡防統領，駐扎蘭州。

辛亥革命爆發之際，馬福祥基本上採取了旁觀的態度。但袁世凱就任中華民國臨時大總統後，1912年（民國元年）5月，便任命馬福祥為甘肅寧夏鎮總兵，其部隊被稱為「昭武軍」，7月，兼署青海辦事長官，10月，陞充阿爾泰護軍使 —— 護軍使可以直接向北京政府上書言事，儼如躋身地方大員。12月，加授陸軍中將銜。馬福祥在黃河上的大船上，設宴誘捕了後套地區國民軍無法平定的獨貴龍運動領導人旺丹尼瑪活佛，得到袁世凱賞識，1913年9月，特改任為寧夏護軍使兼署寧夏將軍，節制阿拉善、烏審、鄂托克三旗，授二等文虎之章。任內他討伐白朗有功，維持了寧夏的秩序。1916年10月，加上將銜。

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### 在北方各派之間

直皖戰爭爆發後，皖系的甘肅督軍張廣建因「甘人治甘」運動而不安於位，1920年（民國9年）11月，張廣建呈請辭職，北京政府有意任命馬福祥為甘肅督軍，但漢族軍人隴東鎮守使陸洪濤極力反對。12月，馬福祥與甘邊甯海鎮守使馬麒、涼州鎮守使馬廷勷等5名鎮守使聯名宣言不服從張廣建命令，北京政府為了息事寧人，命綏遠都統蔡成勳接任甘肅督軍，而馬福祥則調任綏遠都統。馬福祥非常不滿意，他跟陸洪濤激烈對立，兩方發生衝突。最終1921年1月，由於綏遠紳商表示歡迎，馬福祥妥協，由馬福祥之侄子馬鴻賓寧夏鎮守使，後馬福祥率其子馬鴻逵帶昭武軍所部到綏遠赴任，成為綏、寧兩省區的統治者。

民國十三年(1924年)，第二次直奉戰爭爆發，馮玉祥發動北京政變，主持北京政局。馬福祥通電擁護馮，由當初所屬的直系轉投馮玉祥所率第3路軍。段祺瑞扶上台臨時執政。段任命馮系李鳴鐘為綏遠都統，調馬福祥為西北邊防會辦，明升暗降。馬福祥知不是馮玉祥的對手，決定就任新職。1925年（民國14年）他調任西北邊防會辦。

### 國民政府的活動

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國民政府北伐結束後，馬福祥接近蔣介石，任中國國民黨中央候補執行委員。此後，依託馬福祥和蔣介石，馬鴻逵不斷擴大軍事和政治權力。馬福祥自己於1929年（民國18年）11月任青島市長。1930年（民國19年）3月，他任安徽省政府主席。同年10月，他任蒙藏委員會委員長。

1932年（民國21年）8月19日，他在北平逝世。享年57歲。

### 治績

馬福祥不但是軍人和政治家，也在教育和文化事業上有所貢獻。他在各地建設學校，如北京西北公學、蘭州高等學堂蘭州陸軍學堂和蘭州高等師範。民國5年（1916年），他建設了寧夏最早的公共圖書館。他還致力於地方志的編纂和珍貴古籍的保護。

馬福祥善於調節民族和不同教派的矛盾。二十世紀初，英國勢力進入西藏，扶持班禪。達賴、班禪不和，達賴遠走庫倫（外蒙古烏蘭巴托）。1906年9月，達賴移駐塔爾寺，阿嘉呼圖克圖認為達賴以客壓主，二人產生嫌隙。塔爾寺阿嘉呼圖克圖（班禪派系）暴亡，其塔爾寺方面認為是達賴部下做法陷害所導致。隨後矛盾激化，塔爾寺僧眾與達賴衛兵械鬥，時任西寧總兵馬福祥聞訊與青海辦事大臣前往調節。此時，達賴及其衛兵被塔爾寺僧眾200多人包圍在塔爾寺社火院。為了不激化矛盾，馬福祥單騎攜帶一名翻譯前往調節。許多僧人向馬福祥投擲石塊。在馬福祥開導下，雙方和解。同時為避免進一步激化矛盾，陝甘總督升允致電駐藏大臣有泰，款留達賴暫留塔爾寺。

馬福祥在擔任蒙藏委員會委員長時，在俄、英等各方勢力之中周旋，緩和民族關係保護了中華民國領土。著有《蒙藏狀況》一書闡述其理念。

## 著作

馬福祥喜書法，善文辭，先後主持編著了《朔方道志》、《蒙疆紀要》、《青島工潮經略》、《訓誡子德書》等多種著述。

## 基本資料

- 職位：第2任蒙藏委員會委員長
- 任期開始：1930年9月8日
- 任期結束：1931年12月30日
- 行政院院長：譚延闓、蔣中正
- 前任：閻錫山
- 繼任：石青陽
- 職位：第6任安徽省政府主席
- 任期開始：1930年3月3日
- 任期結束：1930年9月9日
- 前任：王金鈺
- 繼任：陳調元
- 職位：第1任青島特別市市長、（未到任）
- 任期開始：1929年7月1日
- 任期結束：1930年3月3日
- 繼任：葛敬恩
- 職位：第5任綏遠都統
- 任期開始：1921年5月26日
- 任期結束：1925年1月4日
- 前任：蔡成勳
- 繼任：李鳴鐘
- 出生日期：1876年2月4日
- 出生地：甘肅省蘭州府河州城
- 逝世地：北平市
天主教華盛頓總教區

天主教華盛頓總教區（Archidioecesis Vashingtonensis；Roman Catholic Archdiocese of Washington）是美國一個羅馬天主教教省總教區，也是該國三十二個總教區之一。總教區管轄範圍包括華盛頓哥倫比亞特區和馬里蘭州南部五個縣。

下轄一個教區，即位於美屬維京群島的聖多默教區。2004年有教友567,266人，2008年有140個堂區、799名司鐸。

1789年建巴爾的摩教區，華盛頓哥倫比亞特地區所在地區歸其管轄，1939年易名為巴爾的摩-華盛頓總教區。1947年11月15日升為總教區。1965年10月12日升為教省總教區。現任總主教是威爾頓·達尼爾·格雷戈里，輔理主教為瑪略·E·多爾松維列、羅伊·愛德華·坎伯爾和彌額爾·威廉·菲希爾，榮休總主教為陶南·維爾，榮休輔理主教為方濟各·貢薩萊斯-瓦萊爾。

## 基本資料

- 拉丁文：Archidioecesis Vashingtonensis
- 牧徽：

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- coat_of_arms_caption：總教區牧徽
- 地點：美國
- 管轄範圍：哥倫比亞特區和馬里蘭州
- 人口：567266
- 禮儀形式：羅馬禮
- 主保聖人：聖瑪竇
- 成立：1947年
- 主教座堂：聖瑪竇主教座堂
- 首長職銜：總主教
- 網站：總教區官方網站
- 教宗：良十四世
- 教省總主教：威爾頓·達尼爾·格雷戈里
- 輔理主教：瑪略·E·多爾松維列、羅伊·愛德華·坎伯爾、彌額爾·威廉·菲希爾
- 榮休主教：陶南·維爾（榮休總主教）、方濟各·貢薩萊斯-瓦萊爾（榮休輔理主教）
- 位置：紅色為總教區轄區
祇園

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祇園（祇園），位於京都府京都市東山區，是京都市區內代表性的鬧區與風化區。

## 概要

作為八坂神社的門前町，從鴨川到東大路通、八坂神社的四條通沿線發展而成。京都有數的花街（以舞妓聞名），有許多茶館、料亭、酒吧，也有歌舞伎劇場的南座。北部的新橋通到白川 (淀川水系)沿岸的地區被選定為國之重要傳統的建造物群保存地區，南部的花見小路一帶被指定為京都市的歷史的景觀保全修景地區。

「祇園」一名源自於祇園精舍。

## 花街

祇園區域內的祇園甲部和祇園東這兩個地區是京都現存的五處花街之一。其中祇園甲部是京都最大的花街。祇園東又稱『祇園乙部』，性工作者也較祇園甲部多。

需要注意的是藝妓和性工作者並不相同。在絕大多數情況下，藝妓以賣藝為業，並不賣身。

## 意外

- 2012年4月12日，京阪電車祇園四條車站附近，四條通的十字路口發生嚴重車禍。當日下午1時許，一輛銀色小型休旅車衝紅燈後，與一輛的士相撞，再剷上人行道，撞向正在十字路口等候過馬路的人群，並繼續衝前200米，直至撞向電線桿才停下。事件導致8死11傷，死者包括男性駕駛者藤崎晉吾。

## 鄰近地標

- 祇園四條車站
- 四條大橋
- 祇園甲部
- 祇園東

## 以祇園為舞台的作品

### 電影

- 祇園の姉妹
- 祇園囃子（1934年）
- 祇園囃子（1953年）
- 舞妓物語
- おもちゃ
- 藝伎回憶錄
- 舞妓Haaaan
- 遙かなる時空の中で 舞一夜
- 舞妓はレディ

### 電視劇

- だんだん（NHK）
- 京都祇園入り婿刑事事件簿（富士電視台）
- 舞妓さんは名探偵!（朝日電視台）
- 祇園囃子 （朝日電視台）

### 小說

- 京都の芸者弁護士事件簿 （和久峻三）
- 祇園舞妓小菊系列、紅色靈柩車系列、キャサリン系列 他 （山村美紗）

### 歌謠曲

- 「祇園小唄」（戰前的流行歌）
- 「舞妓はん」（橋幸夫）
- 「ひとり囃子 -祇園祭より-」（小柳留美子）

### 遊戲

- 「龍が如く 見參!」（2008年）
- 「跑車浪漫旅5」－拍照旅行（2010年）

### 漫畫

- 龍（村上紀香作品）
阿特貝限

阿特貝限（Atterberg limits），又稱阿特貝限，是指土壤的各個結持度階段間的分界點含水量。它亦稱為結持限，是阿特貝值的一部分。阿特貝限廣泛用於農業、工程、建築、陶瓷、塑雕等部門，作為選擇適宜土壤耕作、土質材料施工或泥塑造型等操作時的含水量（土水比）範圍的依據。

20世紀初期，瑞典化學家阿爾貝特·阿特貝提出了土壤結持度及其指標——結持限的概念。隨著含水量的變化，土壤呈現出不同的物理相態階段——結持度。從濕到干，依次有粘滯、塑性、酥性、剛性等結持度，從干到濕則其呈現的次序反之。在每兩種結持度階段的轉折處，均分別有一個顯明的分界點含水量，即結持限。土壤的各結持度含水量範圍和扦結持限含水量值，都是重要的土壤物理參數，統稱為阿特貝值，或稱阿特貝常數或土壤結持常數。其小，塑性結持度的三個阿特貝值——流限、塑限和塑性指數的應用最為普遍。土壤的—系列阿特貝值包括阿特貝限的大小，與土壤的比面大小和表面性質有關，因而決定質地、粘土礦物類型、交換性陽離子組成、有機質含量和組成等因素，也受土壤結構以及土壤液相組成的影響，在不同類型和不同質地的土壤中，其含水量位大小和分布範圍變化甚大。

## 液限

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又稱為流限（液限，liquid limit，縮寫LL），是土壤呈液態流動的最低含水量。它是粘滯結持度與塑性結持度的分界點含水量。又稱上塑限。此點的土-水吸力約為320K帕。在土質學、土力學和土工工程中，根據流限含水量的高低，把土壤分為高塑性（LL＞50％）、中等塑性(LL為35％一50％)和低塑性(LL＜35％）等。還可根據其質地和有機質含量進一步細分，如按照卡薩柯蘭德塑性圖的分類。此種分類，往往把塑性土壤種類與土壤的某些力學性質和水分性質聯繫起來。測定流限的方法較多，國際上以卡薩柯蘭德杯碟法作為標準方法。

## 塑限

塑限（Plastic limit，PL）是土壤呈現塑性的最低含水量。又稱下塑限，它與流限合稱塑性限，是應用較廣的兩個阿特貝限。塑限是塑性結持度和酥性結持度的分界點含水量。當含水量大於此，則土壤呈塑性體，宜於泥塑造型，製造磚瓦泥坯、陶瓷器從和廟宇泥塑像等，此時如進行土壤耕作則易發生粘閉現象。當含水量小於塑限，土壤呈酥性體，處適宜於耕作的相態。在塑限時，土壤水分的數量恰恰足以形成土粒周圍的水膜，水膜粘結性大，在外力作用下帶水膜的片狀粘粒可相互滑動而定向排列起來，塑造成一定的形狀，而當外力撤除後仍可保持(見土壤塑性)。塑限的測定方法較多，簡易而常用的是搓滾法（搓條法）。

## 塑性指數

塑性指數（plastic index，PI）指塑性結持度的含水量範圍，也稱塑性值，PI值是流限與塑限的含水量之差。它的大小與小於5微米的細土粒含量呈線性正相關，故可以反映土壤質地的情況。土壤PI範圍在土工試驗中十分重要，因為，土壤的最大剪切力、最大壓縮量和最大粘著力均在此範圍內發生，水膜粘結力也在此範圍內接近最大值。

## 縮限

縮限（shrinkage limit，SL) 是酥性結持度與剛性結持度的分界點含水量，也稱收縮限。它是旱地土壤宜於耕作的含水量下限。縮限含水量的值，可從土壤收縮試驗得到的收縮曲線（土壤容積一土壤水容積關係曲線）上查到，它是土壤從常態收縮轉為剩餘收縮時的轉折點含水量。

## 酥性指數

酥性指數（fragile index，FI）土壤酥性結持度的含水量範圍，也稱酥軟指數。FI值是塑限與縮限的含水量之差。FI表示適宜於土壤耕作的含水量範圍大小，通常此值越大土壤宜耕時間愈長，即宜耕性越好。但是，對於以2：1型粘土礦物為主的細質地土壤來說，酥性指數的大小不完全適用於評價土壤結構良好時的宜耕情況。

## 脫粘點

脫粘點（粘點，sticky point，SP）是指土壤粘持性達到最大後即急速降低而消失時的含水量。也稱粘著限、粘限。與阿特貝提出的擦淨點大致相當。含水量在此限點，犁壁（或刮泥刀）滑切時，土壤不再粘附於其上。一般說來，脫粘點的含水量與流限的含水量相當接近。
XMule

xMule（意為X11的騾）是一個自由開源的eDonkey網路P2P文件共享軟體，遵循GNU通用公共許可證協議發布，可跨平台使用。該項目已不再進行開發。xMule建議其使用者轉用BitTorrent協議或使用aMule。

xMule是lMule的一個分支，一開始只能用於Linux。由於內部成員的分歧，2003年8月18日，aMule從xMule項目分離。當天，xMule項目成員之一Ted R. Smith被美國電影協會（MPAA）因版權問題而告上法庭。

## 基本資料

- 日語原文：xMule
- 域：

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- 開發者：xMule開發團隊
- 作業系統：跨平台
- 類型：P2P文件共享
- 許可協議：GNU通用公共許可證
- 網站： www.xmule.ws
新京特別市立第一病院

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新京特別市立第一病院位於新京市自強街（今長春市自強街218號），為新京當時規模最大的綜合醫院。

醫院占地面積12000平方米，主樓於1935年8月21日動工，1936年9月15日竣工。建築採用鋼筋混凝土結構，地上主體四層，局部五層，地下一層，建築面積8780平方米。

樓體主立面採用橫五段對稱式設計，中部及左右兩端牆體突出，主出入口前設有車廊，腰線以上貼桔黃色面磚，頂層為白色抹灰面，建築造型受到大連滿鐵醫院的影響。該樓樓頂現已另加建一層，外牆改用白色面磚重新貼面。

自1936年醫院創辦以來，醫院名稱和隸屬關係經過多次變更，2000年6月更名為吉林大學第二醫院。

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札內車站

札內車站是位於北海道中川郡幕別町，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K32。電報略號為サナ。站名源自於阿伊努語的「sat-nay」，意思是「乾枯的河川」。

## 歷史

- 1910年1月7日：國有鐵道釧路線（後來的根室本線）車站開始營業。一般車站。
- 1982年（昭和57年）9月10日 - 除貨物列車處理外，廢除專用線的運行。
- 1985年（昭和60年）6月1日 - 廢除行李處理。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道及JR貨物繼承。
- 1992年（平成4年）4月1日 - 廢除日本貨物鐵道的車站，終止貨物處理。

## 車站構造

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本站屬於側式月台2面2線的地面車站，月台中央設有平交道。雖然上行及下行列車可以分別使用不同的路道，但是現在1號線給上下行的普通列車使用，而特急等列車則使用2號線。

站房位於整個車站的北側，其業務則是由JR道東旅遊服務負責（業務委託車站），營業時間為7時00分至16時50分，星期日及假期休息。站內也設有綠窗口。

鄰近站房東側的貨物月台於1982年（昭和57年）9月廢除。而車站東側是供大協石油的油庫及岩谷產業的石油氣中心使用的專用軌道，於1992年（平成4年）4月廢除。

## 車站周邊

由於附近設置不少大型農業倉庫，因此農業十分繁榮。為幕別町其中一個大型村落，亦與帶廣的新興住宅街距離不遠。

- 北海道道441號札內停車場線
- 國道38號
- 幕別町役場札內分所
- 帶廣警察署札內派出所
- 札內郵政局（併設日本郵政帶廣分店札內配送據點）
- 帶廣信用金庫札內分店
- 札內農業協同組合（JAさつない）
- 私立江陵高等學校
- 幕別溫泉綠館
- 十勝巴士「札內」站

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：■根室本線

帶廣（K31）－札內（K32）－幕別（K34）
細嘴地鵑鵙

細嘴地鵑鵙（學名：Coracina maxima）是山椒鳥科鴉鵑鵙屬的一種，為澳大利亞的特有種。其種加詞「maxima」意為「大的」。

## 保護現狀

澳大利亞《環境保護和生物多樣性保護法》並未將細嘴地鵑鵙列入受威脅名錄中。

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## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Coracina
- 物種：maxima
- 命名者：Rüppell, 1839
黑頭鵑鵙

黑頭鵑鵙（學名：Coracina melanoptera）是山椒鳥科鴉鵑鵙屬的一種，分布於南亞和東南亞。

## 照片

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- 雄鳥

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- 雄鳥

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- 雌鳥

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- 雌鳥

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- 雌鳥

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- 雌鳥

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- 雌鳥

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- 雌鳥

## 基本資料

- 說明：雄鳥
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Coracina
- 物種：melanoptera
- 命名者：Rüppell, 1839
米哈爾·布熱齊納

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米哈爾·布熱齊納（Michal Březina，ˈmɪxal ˈbr̝ɛzɪˌna，1990年3月30日）是一名捷克花樣滑冰運動員。他是2013年歐洲錦標賽銅牌得主，2011年大獎賽美國站冠軍，2010年世錦賽第四名，2009年世青賽銀牌得主，三屆捷克國家冠軍，曾代表捷克參加2010、2014、2018三屆冬季奧運會。

## 比賽成績

比賽＼年｜04-05｜05-06｜06-07｜07-08｜08-09｜09-10｜10-11｜11-12｜12-13｜13-14｜14-15｜15-16｜16-17｜17-18｜18-19｜19-20

冬季奧運會｜10｜10｜16

世界錦標賽｜4｜4｜6｜10｜WD｜15｜9｜18｜10｜8

歐洲錦標賽｜16｜10｜4｜8｜4｜3｜4｜5｜10｜12｜8｜7｜7

捷克錦標賽｜2｜1｜2｜2｜WD｜2｜1｜1

大獎賽總決賽｜6｜4

大獎賽中國站｜WD｜10

大獎賽日本站｜3｜7｜9

大獎賽美國站｜1｜6｜2｜11

大獎賽加拿大站｜4｜4｜7｜8｜4｜6

大獎賽俄羅斯站｜4｜3｜3｜9

大獎賽法國站｜WD｜3｜5

大獎賽芬蘭站｜2

內貝爾霍恩山杯｜1｜2｜3｜7｜2｜5｜2｜6

芬蘭杯｜4｜6

卡爾·舍費紀念比賽｜WD

薩格勒布的金旋轉｜2｜2

美國經典賽｜9｜2

巴伐利亞公開賽｜1

世界大學生冬運｜7

Lombardia Trophy｜2

NRW Trophy｜2

Seibt Memorial｜2

上海杯｜4

斯洛伐尼亞公開賽｜1

世界青年錦標賽｜16｜5｜2

捷克青年錦標賽｜1｜1｜1

青年大獎賽義大利站｜1

青年大獎賽法國站｜1

青年大獎賽德國站｜2

青年大獎賽奧地利站｜7

青年大獎賽捷克站｜16

青年大獎賽荷蘭站｜5

青年大獎賽匈牙利站｜12

## 節目主題

年｜短節目｜自由滑｜答謝表演

2012-2013｜在山魔王的宮殿裡《培爾·金特》愛德華·格里格｜《鐵面無私》恩尼奧·莫里科內｜紐約，紐約

2011-2012｜太鼓鼓童｜如果我是一個富翁《屋頂上的提琴手》傑瑞·巴克、謝爾頓·哈尼克

2010-2011｜一個美國人在巴黎喬治·格什溫｜雨中曲金·凱利I'll take everything詹姆仕·布朗特

2009-2010｜Puttin' on the Ritz艾文·伯林｜Feeling Good麥可·布雷

2008-2009｜Sing, Sing, Sing路易斯·普利馬｜拉丁舞莎菲二人組合｜雨中曲金·凱利I'll take everything詹姆仕·布朗特

2007-2008｜I'll take everything詹姆仕·布朗特

2006-2007 ｜Incantation太陽馬戲團｜黑客帝國

## 基本資料

- 日語原文：米哈爾·布熱齊納、Michal Březina
- 全名：Michal Březina
- 國家：捷克
- 出生日期：1990年3月30日
- 出生地：捷克布爾諾
- 教練：拉斐爾·阿魯秋尼楊、薇拉·阿魯秋尼楊、納迪亞·卡納耶娃
- 前任教練：Karel Fajfr、Viktor Petrenko、Petr Starec、卡羅爾·迪溫、Alena Knothová
- 編舞指導：Shae-Lynn Bourne、Nadia Kanaeva
- 前任編舞指導：Pasquale Camerlengo、Benoît Richaud、Tom Dickson、傑佛瑞·布特爾、Salome Brunner、史蒂芬·蘭比爾、Frank Dehne、Hana Charvátová
- 俱樂部：VSK Technika Brn
- 曾效力的俱樂部：TJ Stadion Brno
- 目前的訓練地點：加利福尼亞州萊克伍德
- 以前的訓練地點：德國奧伯斯特多夫、捷克布爾諾
- 出道：1997年
- 總分：257.98
- 總分：2018年大獎賽芬蘭站
- 短節目：93.31
- 短節目：2018年大獎賽芬蘭站
- 自由滑：167.32
- 自由滑：2019年世錦賽
- 參賽次數：yes
自強隧道 (台北市)

自強隧道，又名北一號隧道、簡稱北一隧道，位於台灣台北市故宮路段上，是一座連接士林區及中山區間的公路隧道。該工程列入台北市第一期四年工務建設計劃，由當時的台北市內湖特定區開發處規劃、設計，主要由榮民工程處負責施工。民國57年（1968）動工，至民國61年（1972）竣工。由於東洞工程較為艱鉅，西洞工程先行竣工，故於6月5日前行通車。東洞工程8月底竣工，8月31日正式通車。全長分別為東洞821公尺（北安路至故宮路）、西洞819公尺（故宮路至北安路），寬9公尺。在當時是全台灣最長的一座公路隧道，目前是台北市最長的一座公路隧道。

## 命名緣由

自強隧道是由時任中華民國副總統嚴家淦所命名的，典故源自於時任中華民國總統蔣中正所發表的〈告全國軍民同胞書〉一文中的「莊敬自強，處變不驚」，當時還尚未通車。

## 周邊交通

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- 隧道北向出口為士林區，可連接自強橋，經故宮路、至善路，通往國立故宮博物院、東吳大學等。
- 隧道南向出口為中山區，可連接北安路，往東通往內湖，往南通往大直。

## 基本資料

- 隧道設計：雙孔雙向（雙孔隧道，各為相反方向的單行道），分東洞（南往北，往士林方向）、西洞（北往南，往大直方向）。東西兩洞為不平行，南端相距50公尺，至北端出口漸縮為40公尺。
- 橫坑數量：５座（寬4公尺，高3公尺）
- 最高速限：50Km/h
- 行人專用道：設立於隧道外側，但東洞人行道由於行人流量偏低，故於2004年敲除。目前僅保留西洞人行道，寬1.5公尺。
- 汽機車分流：2004年將東洞人行道敲除挪出空間後，增設機慢車專用道，寬2公尺。快車道有兩線，分別為3公尺及3.4公尺，內側快車道加繪「禁行機車」標。
- 引道設計：分為北端引道與南端引道，北端最寬達20公尺，南端最寬達18公尺，由台北市養護工程處負責施工。
- 自強橋：位於自強隧道北端出入口，跨越外雙溪，為平行的兩座橋梁，橋梁北側各接上北端引道。長66公尺，寬10.2公尺。由榮民工程處負責施工。

## 基本資料

- 日語原文：自強隧道
- 地點：臺灣臺北市
- 座標：25°N 05°E
- 道路：故宮路
- 臺北市士林區：臺北市中山區
- 動工於：1968年
- 啟用於：1972年6月5日（西洞）、1972年8月31日（東洞）
- 施工單位：榮民工程處
- 長度：東洞：821公尺、西洞：819公尺
- 車道數：雙向4線道
- 速度：50公里/小時
天主教巴爾的摩總教區

天主教巴爾的摩總教區（Archidioecesis Baltimorensis；Roman Catholic Archdiocese of Baltimore）是美國一個羅馬天主教教省總教區和美國第一個天主教教區（總主教為美國首席主教），也是該國32個總教區之一。

總教區下轄惠靈、阿靈頓、威爾明頓和里士滿四個教區，範圍包括馬里蘭州中西部。總教區有48萬6607名教友，面積為4800平方英里。現任總主教為威廉·愛德華·羅利，輔理主教為亞當·帕爾克和布魯斯·萊萬多夫斯基，榮休輔理主教為特尼斯·J·馬德登恩。

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教區於1789年11月6日成立，1808年4月8日升為總教區；1939年易名為巴爾的摩-華盛頓總教區。華盛頓總教區於1947年成立，恢復原名。

## 基本資料

- 日語原文：巴爾的摩
- 司法管轄權：總教區
- 拉丁文：Archidioecesis Baltimorensis
- 牧徽：

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- coat_of_arms_caption：總教區牧徽
- 地點：美國
- 管轄範圍：馬里蘭州中西部
- 面積：4800sqmi
- 人口：48萬6607人
- 禮儀形式：羅馬禮
- 主保聖人：聖母無染原罪
- 省份：巴爾的摩
- 成立：1789年11月6日（教區）、1808年4月8日（總教區）
- 主教座堂：巴爾的摩主教座堂
- 共同主教座堂：聖母升天國家朝聖地聖殿
- 首長職銜：總主教
- 網站：總教區官方網站
- 教宗：良十四世
- 教省總主教：威廉·愛德華·羅利
- 輔理主教：亞當·帕爾克、布魯斯·萊萬多夫斯基
- 榮休主教：特尼斯·J·馬德登恩（榮休輔理主教）
- 位置：總教區管轄圖
北門洗滌鹽廠

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北門洗滌鹽廠是臺鹽實業股份有限公司所擁有的精鹽廠，是接收日本時期的北門粉碎洗滌鹽工廠而來。該工廠在全盛時期每日產量達到300多公噸，由50名員工以三班制輪流上工，讓工廠24小時不停地運作。民國八十七年（1998年）停產後，由於是臺灣最早的現址洗鹽廠，故現以歷史建築的身分先後由臺南縣與臺南市政府管理。

## 沿革

該廠為臺灣總督府專賣局在臺灣日治時期的昭和十一年（1936年）5月動工興建，計劃上是預定年產18000公噸，而據《專賣局公報》，該廠在1940年與1941年的實際產量為17096公噸與18386公噸。

二次大戰結束後，該廠於1946年1月被臺灣省行政長官公署接收，民國四十一年（1952年）經臺灣製鹽總廠北門鹽場請工程師袁本茲參考日治時期資料動工修復後，於三年後恢復量產。後來到了1964年12月因有聯合國協助，開始生產加碘的細粒洗滌鹽，直到苗栗通宵精鹽廠完工量產後才轉而生產農漁業用的粗粒洗滌鹽。1978年4月該廠進行整建，並更新機器設備。該年10月完工後，令年產量一度上升到30000公噸，但該廠還是於民國八十七年（1998年）7月停產。

民國九十二年（2003年）6月，廠房及周邊設施以歷史建築的身分轉交給臺南縣政府，成為中華民國的文化資產。而在該年9月的世界古蹟日，該廠重新對外開放。行政區劃改制後，改由臺南市政府管理。

## 特色

該廠房為木構建築，是臺灣日治時期由總督府專賣局所建的四大洗滌鹽廠中唯一僅存者，曾經是臺灣食鹽的主要供應地，也是臺灣產製的加碘鹽之原始工廠，在臺灣鹽業史上有一定的重要性。
Autozam Revue

Autozam Revue是日本馬自達汽車公司於1990年至1998年間製造，冠上副品牌「Autozam」並於該經銷商體系販售的微型（subcompact）四門次緊湊型車。因馬自達的多品牌策略失利，該款車自1994年起改稱馬自達Revue。這部車也外銷到歐洲、澳大利亞、智利及其他地區，車名為馬自達121，取代以福特Festiva為基礎而開發的舊世代121。

所使用的DB平台承襲自舊型DA平台，且後來延續成DW平台給第一代Demio使用。動力來源有兩具引擎：1.3L直列四缸B3型引擎（最大馬力76ps）、1.5L直列四缸B5-MI型引擎（最大馬力88ps），直到停產前都沒有變動；這一點與搭載SOHC 16閥門多點燃油噴射引擎的雙生車款福特Festiva完全不同。驅動方式為前置前驅，變速系統可分四速自動排檔及五速手動排檔。

外觀方面，延續了第二代Carol的圓潤設計概念，但是後行李廂特別短，故自稱為「2.5廂轎車」。另外，這款車也配備了像雙生車款福特Festiva受歡迎的車頂篷裝置，而且開口面積加大，故這種前後雙開式的電動車頂篷成為其特徵之一。這款車以女性車主為目標對象，車身雖短小但能乘坐四個大人，適合作為都會區裡的移動工具。這種符合消費者需求的設計理念，獲得了很好的評價。

海外銷售的車名為馬自達121，推出後基於前述的設計理念也獲得高人氣，在歐洲還可加價選配手動式摺疊帆布天窗，不僅可以由前往後、由後往前，甚至可以雙向開啟。可惜的是售價設定介於另一款外銷車Xedos 6與高級車Xedos 9之間，偏高的價格抑制了銷售成績。1996年第一代Demio推出時馬自達整併旗下副品牌，改以馬自達Revue之名銷售，最終在1998年6月停止生產。

1990年代早期德國糖果公司哈瑞寶為了刺激買氣，找上馬自達汽車推出限量1,000輛的「Goldy Limited Edition」。此款特仕車委託著名的Hofele-Design進行改造，除了金黃色的車身塗裝，尚有帶著軟糖熊圖案的MOMO (公司)方向盤、後車窗遮陽簾、輪轂罩等。此外，每一輛特仕車分配到100包哈瑞寶軟糖以及1隻大絨毛玩具熊。這1,000輛特仕車被當成抽獎活動的獎品，僅限德國、奧地利、瑞士等德語系國家。

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- 馬自達121車頭（歐規）

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- 馬自達121車尾（歐規）

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- 馬自達121車頭（歐規）

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- 馬自達121車尾（歐規）

## 基本資料

- 別稱：馬自達Revue（後期名稱）、馬自達121（歐洲、澳洲、智利）
- 製造商：馬自達
- 生產日期：1990年至1998年
- 繼任：馬自達Demio
- 車輛類別：次緊湊型車
- 動力布局：FF
- 平台：DB平台
- 車體風格：四門轎車
- 引擎：1.3L直列四缸SOHC B3型引擎、1.5L直列四缸SOHC B5-MI型引擎
- 變速器：四速自動排檔、五速手動排檔
- 軸距：2,390mm
- 長度：3,800mm
- 重量：860kg
- 相關車型：福特Festiva
帶廣車站

帶廣車站是位於北海道帶廣市的北海道旅客鐵道（JR北海道）、日本貨物鐵道（JR貨物）根室本線的鐵路車站。本站為帶廣市的代表車站，位於西2條南12丁目4。車站編號為K31。電報略號為オロ。為來往札幌車站～帶廣車站之間的特急「十勝」終點站。本站也是來往札幌車站與釧路車站之間的特急「大空」的其中一個車站。

在文件上JR北海道車站與JR貨物車站位於同一地點，而實際上兩個車站之間存在著柏林台車站，並相距約4公里。本條目只敘述JR北海道車站（JR貨物車站請參照帶廣車站 (貨物站)）。

車站正面包括有停車場、的士站、帶廣車站巴士總站等供帶廣市內路線巴士、帶廣機場、都市間巴士等上下車。

## 歷史

- 1905年（明治38年）10月21日 - 以遞信省札幌鐵道作業局出張所釧路線（後來的國有鐵道根室本線）（帶廣～釧路）的車站開始營業。一般車站。
- 1907年（明治40年）9月8日 - 鐵道省北海道帝國鐵道管理局十勝線（後來同樣是根室本線）（旭川～帶廣）開始通行。
- 1924年（大正13年）11月14日 - 十勝鐵道的貨物線開始行駛本車站。
- 1925年（大正14年）12月10日 - 士幌線開始營業。
- 1929年（昭和4年）
- 2月12日 - 位於車站東南方，十勝鐵道的帶廣大通車站開始營業，並作為與國鐵之間的轉線站。
- 11月2日 - 廣尾線開始營業。
- 1930年（昭和5年）8月15日 - 改建為第二代車站大樓。
- 1959年（昭和34年）11月14日 - 廢除帶廣大通車站，但保留貨物線。
- 1966年（昭和41年）11月1日 - 改建為第三代車站大樓。（整合帶廣車站建設有限公司的商店，並成為擁有地下一層、地上三層鋼筋混凝土結構的民眾車站。）
- 1968年（昭和43年）10月 - 貨櫃場開始營業。
- 1972年（昭和47年）12月31日 - 擴建車站四樓酒店部份。
- 1977年（昭和52年）3月1日 - 廢除十勝鐵道的貨物線。
- 1982年（昭和57年）8月 - 設置車票列印發票機及自動售票機。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 廢除行李處理。
- 1987年（昭和62年）
- 2月1日 - 廢除廣尾線。
- 3月22日 - 廢除士幌線。
- 4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。
- 1996年（平成8年）11月24日 - 車站高架化，並改建為第四代車站大樓（現在）。
- 1998年（平成10年）11月 - 帶廣車站建設有限公司ESTA帶廣因破產而倒閉。
- 2001年（平成13年）
- 6月1日 - ESTA帶廣重新開始營業。
- 7月1日 - 東西通道及新自動售票機開始使用。

## 車站構造

帶廣車站為2面（島式月台）4線的高架車站。高架車站的商店以前為以酒店及零售業務為主的帶廣車站建設（於1965年（昭和40年）創辦）所管理，並於1996年（平成8年）建立ESTA帶廣，但在開始營業2年後破產。現在以商戶承租為主。本站為全日配置職員車站。而1、2號月台的檢票口（改札口）則由JR道東旅遊服務負責管理。

車站大樓1樓包括購物區、各類設施、候車室、綠窗口（營業時間6時00分～22時30分）、TWINKLE PLAZA（旅行中心）檢票口（自動檢票口、不對應Kitaca）等，而2樓為車站月台。鐵路便當在1樓的商店售賣。此外，直至故鄉銀河線被廢除前，設置售賣轉線車票的自動售賣機。

最初檢票口位於車站中央部份，其後由於接駁通道及商戶的要求而將檢票口後退，從而開放中央部份。同樣情況亦出現在九州旅客鐵道（JR九州）的宮崎車站。車站大堂內有設置機械時鐘。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■根室本線｜下行｜池田、釧路方向

2｜上行｜札幌、瀧川方向

下行｜池田、釧路方向

3｜上行｜新得、札幌、瀧川方向

下行｜池田、釧路方向

4｜上行｜新得、札幌、瀧川、旭川方向

下行｜池田、釧路方向

<image>

- 1號至4號驗票口(2022年2月)

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- 東西通道(2019年3月)

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- 月台(2022年8月)

## 鐵路便當

主要的鐵路便當為下列數款。

- 炭燒飯團
- 十勝收穫便當
- 炭燒豬肉便當

## 車站周邊

位於帶廣市中心部份，附近有市政府等公共設施。車站前有很多零售店舖、餐廳及住宿設施等。

亦鄰近由JR北海道集團所經營的北國帶廣日航酒店。

- 國道236號
- 國道38號
- 十勝綜合振興局廳舍
- 帶廣市政府
- 帶廣市圖書館
- 帶廣市民文化廳
- 十勝廣場
- 帶廣警察署
- 帶廣警察署車站前派出所
- 帶廣郵政局（併設日本郵政帶廣分店、郵貯銀行帶廣店、簡保生命保險帶廣分店）
- 帶廣大通郵政局
- 帶廣長崎屋內郵政局
- 北海道勞動金庫帶廣分店
- 帶廣信用金庫總店、中央分店
- 釧路信用金庫帶廣分店
- 北見信用金庫帶廣分店
- 網走信用金庫帶廣分店
- 北洋銀行帶廣中央分店
- 北海道銀行帶廣分店
- 瑞穗銀行帶廣分店
- 北陸銀行帶廣分店
- ホクレン農業協同組合連合會帶廣分所
- 帶廣市川西農業協同組合（JA帶廣川西）帶廣中央分店
- 藤丸百貨店
- 長崎屋帶廣店
- 帶廣東急酒店

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

- 特急「大空」停靠站、「十勝」到發站

■根室本線

柏林台（K30）－帶廣（K31）－札內（K32）

### 曾經存在的路線

日本國有鐵道（國鐵）：廣尾線

帶廣－依田

士幌線

帶廣－木野
江蘇城市職業學院

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江蘇城市職業學院，是位於江蘇省南京市的一所全日制普通專科學校，利用遠程教育技術系統教學，面向長三角地區辦學。

學院擁有應天、挹江門、定淮門和定淮門東四個校區，在校生5500餘人，教職工566人。

## 歷史

- 2006年，開始招生。
- 2007年，經教育部批准備案。

## 專業設置

9個教學院系，19個專業：

- 傳媒藝術系
- 城市科學系
- 資訊工程系
- 建築工程系
- 公共管理系
- 財經系
- 外語系
- 公共課教學部
- 繼續教育學院
洛桑世界宣教大會

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洛桑世界福音宣教大會（洛桑大會、Lausanne Congress、ICOWE）是全球性基督教團體，共同聚集探討向世界各地推廣福音事工所面臨的議題，希望藉由世界各地基督徒「參與全球對話，尋求全球解決方案」。第一屆世界福音宣教大會於1974年在瑞士洛桑舉行，被統稱洛桑福音大會。

## 背景

1966年經由葛培理佈道團（Billy Graham Evangelistic Association）及今日基督教雜誌（Christianity Today magazine）的贊助及組織，在德國柏林舉行過一次全球性福音議會 （WORLD CONGRESS ON EVANGELISM），會中首次將全球各處新教福音派的基督徒聚集於一堂，希望增加彼此間的認識，交換工作心得以及建立未來合作關係。會中多人發表書面報告，介紹當前福音在非洲亞洲拉丁美洲各處爆炸性的成長，使得教會重心從西方社會，開始轉向非西方社會。會中美國宣教士拉結·聖吉帶著兩位厄瓜多的華歐拉尼人原住民作見證，他們曾在10年前奧卡族事件時，殺害5位美國傳教士，後來接受信仰成為基督徒。本故事在2006年被改編成電影《茅尾 (電影)》。會中還有葛培理、約翰·斯托得法蘭西斯·薛佛、猶太人大屠殺的難民科里·坦恩·布姆……等人報告。

會中決定將來再度聚集全球基督徒，舉行全球性福音宣教大會。

## 第一屆世界福音宣教大會

1972年10月決定在瑞士洛桑舉行會議，1972年4月決定大會主題：「眾人都要聽到祂的聲音」（Let the earth hear His voice）1974年7月16日-7月25日正式在洛桑舉行第一屆世界福音宣教大會，從全球150國家，2,700位基督徒參見了此次世界宣教會議。

此次會議發佈了由約翰·斯托得所率領的起草委員會所定稿的「洛桑信約」（Lausanne Covenant），成為近代福音教派最具影響力的文件。大會之後成立常設性的「洛桑世界宣教委員會」。

會議之後，對中國促進中華福音會的興起。

## 第二屆世界福音宣教大會

1989年在菲律賓馬尼拉舉行第二屆世界福音宣教大會（Lausanne II or Lausanne '89），有4,000多基督徒參見，會議中重提擴充第一屆世界福音宣教大會的「洛桑信約」，並且公佈了「馬尼拉宣言」（Manila Manifesto），及其它論文。

會議中路易士·布希提出「10/40窗口」一詞，說明居住在北緯10度到40度之間的居民，他們生活貧窮，生活品質低落。95%的人信仰伊斯蘭教、印度教、佛教、道教、孔教、泛靈論、無神論…，得不到基督教信仰資源。

這次會議主要討論全球福音化的步驟、進程、辦法及可用資源。讓教會加強社會服務工作，走向每一個族群，特別是貧窮人的社服工作。

## 第三屆世界福音宣教大會

2010年10月16至25日在南非開普敦國際會議中心舉行第三屆世界福音洛桑會議，有來自198個國家、300多個族群，4,000多位參會者，及1,000位特邀來賓、觀察員，每天以八種語言同步翻譯進行。大會主題為「神在基督裡，叫世人與自己和好」，重申要將完整的福音傳給整個的世界，討論當前科技、生物倫理、恐怖主義和環境等議題，教會、政治、社會和文化的變化，及面對對抗福音、敵對教會勢力的挑戰與因應措施。葛培理、約翰·斯托得繼續參加此次大會並發表演說。

討論主題：

- 更能體會基督裡的合一
- 更清楚明白福音
- 更有智慧安排福音工作的優先次序

此次會議邀請中國基督教協會及三自愛國教會的基督徒參加，但是兩會不願意簽署《洛桑信約》，以致大會改用觀察員身份邀請兩會派員赴會。結果中國兩會沒有派出任何代表出席，其它非兩會基督徒也被中國官方限制出席。

## 外部連結

- LAUSANNE I 1974
- THE LAUSANNE COVENANT 1974
- Lausanne II 1989
- Lausanne Manifesto 1989
- 向食人族傳福音,犧牲左5條生命 YouTube
- End of The Spear Clip YouTube
潮州—東莞高速公路

潮莞高速公路是廣東省的一條高速公路，原省高速編號為S20，現為甬莞高速公路的一部分。起點設於潮州市鳳塘鎮，與福建省福詔高速公路相接，終於東莞市常平鎮，與廣深高速公路相接，全長406公里。

## 分段情況

虎崗高速段

虎崗高速公路是東莞市公路網規劃中的東西向幹線高速公路，起於謝崗鎮黎村，向西經樟木頭，大朗鎮，常平鎮，終於長安鎮新聯與廣深高速公路相接，全長56.36公里，採用六車道高速公路標準，計算行車速度每小時120公里。工程於2007年3月動工，2009年9月27日通車。

莞惠高速段

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又名潮莞高速惠州段，起於惠東縣大嶺街道十二托，向西跨過廣惠高速公路，經惠陽區良井鎮、惠城區三棟鎮、惠陽區鎮隆鎮、惠城區瀝林鎮後進入東莞境內，與虎崗高速公路連接。全長49.1公里，設置大嶺、良井、三棟、鎮隆、瀝林5處互通出入口。為雙向6車道，全立交、全封閉的瀝青砼路面，設計行車時速為每小時120公里。於2006年8月29日動工，2010年1月26日通車。

潮惠高速段

起於潮州市潮安區古巷鎮，與甬莞高速公路潮州段相接，經揭陽市揭東區、汕頭市潮陽區、揭陽市普寧市、揭西縣，汕尾市陸河縣、海豐縣，終於惠東縣大嶺街道與惠莞高速公路相接，全長約243公里。其中白盆珠鎮至大嶺段設計時速120公里，其餘設計時速100公里，估算總投資90億元人民幣。2010年12月11日動工，2016年12月28日通車。

甬莞高速公路潮州段

起於潮州市饒平縣東山鎮，粵閩界交界處接福建省境內的福詔高速公路，在中山樓設樞紐垮在建的大潮高速公路，經湘橋區意溪鎮，潮安區文祠鎮和歸湖鎮。終於潮安區古巷鎮與潮惠高速公路相接，全長約65公里。設計時速100公里，總投資72.79億元。先行工程於2014年10月28日開始，2017年12月28日通車。

## 互通樞紐及服務設施

限潮州方向入，東莞方向出

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揭陽潮汕機場限潮州方向出，東莞方向入

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揭陽潮汕機場
蘇厄德半島

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蘇厄德半島（Seward Peninsula）位於美國阿拉斯加州西部，其西端威爾斯王子角是北美洲的最西端。南為諾頓灣和白令海，西隔白令海峽與亞洲大陸相望，北為楚科奇海和科策布灣。長約330千米，寬145到225千米。該半島得名於1867年代表美國與俄國談判購得阿拉斯加領土的美國國務卿威廉·H·蘇厄德。

65°N 30°W
阿爾布雷希特·彭克

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阿爾布雷希特·彭克（Albrecht Penck，1858年9月25日－1945年3月7日）德國地理學家、地質學家。生於萊比錫附近的，曾任維也納大學（1885年-1906年）和柏林大學（1906年-1927年）兩校教授和地理系主任，兼海洋和地理研究所所長。1905年當選瑞典皇家科學院外籍院士。1945年逝世於布拉格。

阿爾布雷希特·彭克師承李希霍芬，致力於自然地理學特別是地貌學的研究，對冰期與冰川形成問題，也進行過較深入的研究。他把阿爾卑斯山區第四紀冰川時期分為四次冰期，創立第四紀冰川地層學。其子瓦爾特·彭克也是德國著名的地貌學家、地質學家。

主要著作有《地表形態學》（Morphologie der Erdoberfläche; 2卷, 1894）、《冰期的阿爾卑斯》(與勃留克納E. Brückner,1862--1927合著) （Die Alpen im Eiszeitalter; 3卷, 1909）等。
今池車站 (愛知縣)

今池站是位於愛知縣名古屋市千種區今池五丁目，為名古屋市營地下鐵之車站。櫻通線運行區設於本站，駕駛員在本站進行輪替。

<image>

<image>

## 可利用之鐵路路線

- 名古屋市營地下鐵
- 東山線 - 車站編號為H13。
- 櫻通線 - 車站編號為S08。

## 車站結構

<image>

東山線與櫻通線各為1面2線島式月台之地下車站。本站共有12個出入口。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

東山線｜東山公園、藤丘方向

2｜榮、名古屋、高畑方向

3｜

<image>

桜通線｜新瑞橋、德重方向

4｜名古屋、太閤通方向

## 使用情況

年度｜東山線上車人次（人/日）｜櫻通線上車人次（人/日）｜上車人次合計（人/日）

2004年（平成16年）｜12,630｜8,299｜20,929

2005年（平成17年）｜12,870｜7,654｜20,524

2006年（平成18年）｜12,661｜7,805｜20,466

2007年（平成19年）｜12,472｜7,660｜20,132

2008年（平成20年）｜12,757｜7,843｜20,600

2009年（平成21年）｜12,896｜7,745｜20,641

2010年（平成22年）｜12,337｜7,561｜19,898

2011年（平成23年）｜12,069｜7,668｜19,737

2012年（平成24年）｜12,148｜7,785｜19,933

2013年（平成25年）｜12,654｜8,075｜20,729

2014年（平成26年）｜13,204｜8,453｜21,657

2015年（平成27年）｜13,308｜8,619｜21,927

2016年（平成28年）｜13,549｜8,887｜22,436

2017年（平成29年）｜13,918｜9,355｜23,273

2018年（平成30年）｜14,160｜9,700｜23,860

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

<image>

東山線

千種（H12）－今池（H13）－池下（H14）

<image>

櫻通線

車道（S07）－今池（S08）－吹上（S09）

## 外部連結

- 今池

35.169940°N 136.937248°E
丸之內車站 (名古屋市)

丸之內站是位於愛知縣名古屋市中區丸之內二丁目，為名古屋市營地下鐵之車站。

## 可利用之鐵路路線

- 名古屋市營地下鐵
- 鶴舞線 - 車站編號為T06。
- 櫻通線 - 車站編號為S04。

## 車站結構

名城線與櫻通線各為1面2線島式月台之地下車站。

本站櫻通線月台，設置於距離地面約深24公尺之處。在名古屋市營地下鐵之中，為位於最深之處的車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

鶴舞線｜伏見、赤池、豐田市方向

2｜淨心、上小田井、犬山方向

3｜

<image>

櫻通線｜今池、新瑞橋、德重方向

4｜名古屋、太閤通方向

### 配置圖

櫻通線今池、野並、德重方向

## 使用情況

以下不包括轉乘人次。

年度｜鶴舞線上車人次（人/日）｜櫻通線上車人次（人/日）｜上車人次合計（人/日）

2004年（平成16年）｜5,960｜9,226｜15,186

2005年（平成17年）｜6,289｜9,106｜15,305

2006年（平成18年）｜6,656｜9,161｜15,817

2007年（平成19年）｜6,761｜9,565｜16,326

2008年（平成20年）｜6,800｜8,944｜15,774

2009年（平成21年）｜6,275｜8,517｜14,792

2010年（平成22年）｜6,414｜8,502｜14,916

2011年（平成23年）｜5,705｜9,133｜14,838

2012年（平成24年）｜6,045｜9,632｜15,677

2013年（平成25年）｜6,208｜10,363｜16,571

2014年（平成26年）｜6,374｜10,866｜17,240

2015年（平成27年）｜6,757｜11,278｜18,035

2016年（平成28年）｜6,810｜11,335｜18,145

2017年（平成29年）｜6,966｜11,738｜18,705

2018年（平成30年）｜7,269｜12,272｜19,541

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

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鶴舞線

淺間町（T05）－丸之內（T06）－伏見（T07）

<image>

櫻通線

國際中心（S03）－丸之內（S04）－久屋大通（S05）
鋼筋

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鋼筋是一種鋼製的條狀物，是建築材料的一種。例如在鋼筋混凝土之中，用於支撐結構的骨架。鋼筋抗拉不抗壓，混凝土抗壓不抗拉，兩者結合後有很好的機械強度，鋼筋受到混凝土的保護而不致生鏽，而且鋼筋與混凝土有著近似相同的熱膨脹係數，比較不會產生裂縫而腐蝕，因此成為現代建築的理想材料，成為廣泛使用的鋼筋混凝土建築。

## 種類

依形式:

- 柔性鋼筋（普通鋼筋）：光圓鋼筋、螺紋鋼筋、人字紋鋼筋；柔性鋼筋經過鐵絲綁紮、焊接成鋼筋網、做成平面或空間骨架以便在模板中澆築混凝土。
- 勁性鋼筋：由各種型鋼、鋼軌等焊接成的骨架。

依化學成分:

- 碳素鋼筋（低碳，含碳量小於0.25％；中碳，含碳量0.25％～0.6％；高碳，含碳量大於0.6％）
- 低合金鋼筋（在低碳或中碳鋼筋之中，加入少量的矽、錳、鈦或稀土族元素）

依生產方式:

- 熱加工鋼筋：熱軋鋼筋、熱處理鋼筋
- 冷加工鋼筋：冷拉鋼筋、冷拔鋼筋

## 規格

為了避免偷工減料，通常會在施工藍圖上註明使用的鋼筋規格與數量。有時候在本國生產的鋼筋不敷市場需求，或是被哄抬價格，因此會從他國進口相近規格的鋼筋去替代。

### 美規

鋼筋尺寸｜柔性鋼筋尺寸｜重量（lb/ft）｜重量（kg/m）｜直徑（in）｜直徑（mm）｜截面積（in²）｜截面積（mm²）

- 3｜D10｜0.376｜0.561｜0.375 = 3/8｜9.525｜0.11｜71
- 4｜D13｜0.668｜0.996｜0.500 = 4/8｜12.7｜0.20｜127
- 5｜D16｜1.043｜1.556｜0.625 = 5/8｜15.875｜0.31｜200
- 6｜D19｜1.502｜2.24｜0.750 = 6/8｜19.05｜0.44｜284
- 7｜D22｜2.044｜3.049｜0.875 = 7/8｜22.225｜0.60｜387
- 8｜D25｜2.670｜3.982｜1.000 = 8/8｜25.4｜0.79｜509
- 9｜D29｜3.400｜5.071｜1.128｜28.65｜1.00｜645
- 10｜D32｜4.303｜6.418｜1.270｜32.26｜1.27｜819
- 11｜D36｜5.313｜7.924｜1.410｜35.81｜1.56｜1006
- 12｜D40｜6.424｜9.619｜1.50｜38.1｜1.76｜1140
- 14｜D43｜7.650｜11.41｜1.693｜43｜2.25｜1452
- 18｜D57｜13.60｜20.284｜2.257｜57.33｜4.00｜2581

### 加拿大

<image>

鋼筋尺寸｜質量（kg/m）｜直徑（mm）｜截面積（mm²）

10M｜0.785｜11.3｜100

15M｜1.570｜16.0｜200

20M｜2.355｜19.5｜300

25M｜3.925｜25.2｜500

30M｜5.495｜29.9｜700

35M｜7.850｜35.7｜1000

45M｜11.775｜43.7｜1500

55M｜19.625｜56.4｜2500

### 歐規

鋼筋尺寸｜質量（kg/m）｜直徑（mm）｜截面積（mm²）

6,0｜0.222｜6｜28.3

8,0｜0.395｜8｜50.3

10,0｜0.617｜10｜78.5

12,0｜0.888｜12｜113

14,0｜1.21｜14｜154

16,0｜1.579｜16｜201

20,0｜2.467｜20｜314

25,0｜3.855｜25｜491

28,0｜4.83｜28｜616

32,0｜6.316｜32｜804

40,0｜9.868｜40｜1257

50,0｜15.413｜50｜1963

### 日規

在日本，關於鋼筋的規格被定義在JIS G 3112（Steel bars for concrete reinforcement）

### 台灣

在台灣，關於鋼筋的規格被定義在CNS 560「鋼筋混凝土用鋼筋」，主要定義「竹節鋼筋」的規格，此為台灣鋼筋市場上最常出現的種類。

### 香港

在香港，關於鋼筋的規格被定義在土木工程拓展署CS2:1995「Construction Standard CS2:1995 Carbon Steel Bars for the Reinforcement of Concrete」，其後被更新成CS2:2012「Construction Standard CS2:2012 Carbon Steel Bars for the Reinforcement of Concrete」。

## 疲勞

由於鋼材內部有弱晶粒、雜質和氣孔，表面又有斑痕等缺陷、形狀的突變，這些會引起局部的超應力，當超過晶粒的極限強度時，晶粒間產生滑移，成微裂縫，進一步造成應力集中，裂縫時張時合，兩個面互相擠壓磨光。當這部分面積達到一定程度，剩下部分不足以承受所加的負荷時，便產生脆性破壞，往往是很銳利的橫向切口。

## 相關

- 輻射鋼筋事件

## 外部連結

- OSHA Rebar Impalement Protection Measures
- Concrete Reinforcing Steel Institute
- American Concrete Institute
蝴蝶泉邊 (五朵金花)

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《蝴蝶泉邊》，是1959年公映的電影《五朵金花》的插曲，根據白族民歌改編。季康作詞，雷振邦作曲，原唱是李世榮和趙履珠。

## 歌詞

哎,哎!

大理三月好風光哎,

蝴蝶泉邊好梳妝,

蝴蝶飛來採花蜜喲,

阿妹梳頭為哪樁?

蝴蝶飛來採花蜜喲,

阿妹梳頭為哪樁?

哎,

蝴蝶泉水清又清,

丟個石頭試水深,

有心摘花怕有刺,

徘徊心不定啊伊喲.

哎,

有心摘花莫怕刺哎,

有心唱歌莫多問,

有心撒網莫怕水喲,

見面好相認.

陽雀飛過高山頂,

留下一串響鈴聲,

阿妹送我金荷包喲,

哥是有情人啊伊喲!

燕子銜泥為做窩,

有情無情口難說,

相交要學長流水喲,

朝露哥莫學啊伊喲!

祖傳三代是鐵匠,

煉得好鋼鏽不生,

哥心似鋼最堅貞,

妹莫錯看人.

送把鋼刀佩妹身,

鋼刀便是好見證,

蒼山雪化洱海乾,

難折好鋼刃.

橄欖好吃回味甜,

打開青苔喝山泉,

山盟海誓先莫講,

相會待明年.

明年花開蝴蝶飛,

阿哥有心再來會,

蒼山腳下找金花,

金花是阿妹,

蒼山腳下找金花,

金花是阿妹.
天主教舊金山總教區

天主教舊金山總主教區（Archidioecesis Sancti Francisci；Roman Catholic Archdiocese of San Francisco）是美國一個羅馬天主教教省總主教區，也是該國三十二個總主教區之一。

總主教區管轄加州舊金山、馬林縣和聖馬刁縣，並轄九個教區。2004年有教友425,210人、90個堂區、425名司鐸。

現任總主教為郭德麟，榮休輔理主教為汪中璋和威廉·J·賈斯蒂斯。汪主教為首位美國華裔主教。

總主教區於1853年7月29日成立。

## 基本資料

- Roman Catholic Diocese of：天主教舊金山總主教區
- 拉丁文：Archidioecesis Sancti Francisci
- 牧徽：

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- coat_of_arms_caption：總主教區牧徽
- 地點：美國
- 管轄範圍：加州舊金山、馬林縣、聖馬刁縣
- 人口：425,210
- 禮儀形式：羅馬禮
- 主保聖人：聖方濟各
- 成立：1853年
- 主教座堂：聖母升天主教座堂
- 首長職銜：總主教
- 網站：總主教區官方網站
- 教宗：良十四世
- 教省總主教：薩維·科迪萊昂內
- 榮休主教：汪中璋（榮休輔理主教）、威廉·J·賈斯蒂斯（榮休輔理主教）
- 位置：總主教區管轄圍
白雲大道北站

白雲大道北站是廣州地鐵3號線的一座車站，位於中國廣東省廣州市白雲區尖彭路白雲大道北路口的西南角，車站隨3號線北延段一同於2010年10月30日開通。

## 車站結構

### 車站樓層

白雲大道北站共設兩層，地面為尖彭路、白雲大道、華快三期高架以及其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為3號線月台層。

### 站廳

為方便行人進出，收費區位於站廳中北側處，收費區內設有一台專用電梯、三條扶手電梯及一組樓梯往返月台。

白雲大道北站設有便利店、自動售賣機和好易自助服務機。

### 月台

白雲大道北站設有一個島式月台，位於尖彭路南側的地底。

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### 出入口

白雲大道北站設有5個出入口。

## 接駁交通

接駁交通列表

公交

## 利用狀況

車站周邊鄰近元下田村、永泰新村等村落以及住宅小區，因此本站主要客流以上述居民為主，在上下班高峰期間會有頗多乘客在本站出入閘。

另外，本站離2號線的黃邊站距離較近（從本站C1出入口到黃邊站B出入口距離為1.3公里），因此前往該站的乘客一般會搭乘地鐵前往天河區以及珠江新城等地。不過絕大部分乘客仍會在本站搭乘地鐵前往嘉禾望崗站換乘2號線。

## 歷史

### 規劃與興建

在2003年的規劃中，早前規劃的機場快線被併入3號線，並於中途設置永泰站，選址位於實際建成的白雲大道北站的東側約300 m處。由於原永泰站選址涉及征拆村集體的一棟商業建築，村集體索要高額補償，超出了地鐵建設單位的底線。雙方多次協商未果，地鐵建設單位遂決定將原永泰站位置向西移動300 m至同泰路與白雲大道北交叉口處（即今白雲大道北站）。村里對車站位置西移的決策不滿，要求廣州市政府干預，但由於車站新址已經開工，無法更改設計，最終協調結果是在新址的東側約700 m處加站，新加的車站當時稱為「永泰東」站，即後來的永泰站。

3號線北延段於2007年底開工。2009年2月16日，三號線北延段同（和）-永（泰）-嘉（禾）區間的盾構機始發。在車站開通前夕，本站根據車站所處路段更名為現在的白雲大道北站。2010年10月30日，本站隨3號線北延段開始運營時啟用。自本站開通起，在站廳處曾設有航班查詢資訊以方便前往機場登機的乘客，數年後該安排中止，相關設備已被拆走。

### 事件

- 2013年10月2日9時08分，北延段遭鑽管打穿隧道，事發地位於白雲大道北站附近、往體育西路方向的隧道上方，鑽管掉落隧道，所幸列車及時停車，未發生碰撞。事件導致三北白雲大道北－永泰區間停運，同和站－體育西路站、機場南站－龍歸站小交路運行，龍歸站－嘉禾望崗站單線往返運行。9時52分後逐步恢復正常行車。
- 2015年3月19日7時40分，北延段永泰至白雲大道北區間因信號系統故障導致大批乘客延誤，持續約40分鐘。
- 2022年疫情期間，本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。4-5月疫情期間，本站於5月2日9時40分至5月12日12時30分暫停運營；10-11月疫情期間，本站於11月21日至27日暫停服務。

## 基本資料

- 日語原文：白雲大道北
- 英文名稱：Baiyundadaobei
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市白雲區鶴龍街道
- 位置：尖彭路白雲大道北路口西南角
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營三中心、車站服務五部同和中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：5個
- 使用狀態：正常運營
- 車站服務時間：05:57－23:54
- 啟用：2010年10月30日
- 首班車：往廣州地鐵：06:02、往廣州地鐵：06:20
- 末班車：往廣州地鐵：23:35、往廣州地鐵：23:49
大陸銀行倉庫

大陸銀行倉庫始建於1925年，坐落於當時天津法租界的柏公使河壩（今和平區張自忠路223號），原為創建於1919年4月的大陸銀行的倉庫，目前是特殊保護等級歷史風貌建築。

## 歷史

原大陸銀行倉庫成立於1919年，主要經營保管、信託、買賣股票及有價證券業務。二十世紀20年代，為實現擴展抵押借款業務，打破英商平和洋行對抵押物資的壟斷，使碼頭倉儲和抵押貸款有所保證，大陸銀行大力發展倉儲業務並於1925年春在萬國橋畔修建了一座大型倉庫，存放各種商貨，從而奪得了外商70%的倉儲業務。

## 建築

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大陸銀行倉庫為磚木混合結構歐洲中古時期建築風格的古城堡式樓房，主體4層、局部6層，外立面為清水磚牆，檐口設計成城堡常見的垛口樣式，頂部中路高出的鐘塔更像是一座碉堡。建築整體體量厚重敦實，作為倉儲場所能給客戶一種安全、信任的感覺，水平向的三段構圖特徵明顯，是一座具有中世紀羅馬建築風格的建築。
馬繼援

馬繼援（1921年1月18日－2012年2月27日），字少香，甘肅臨夏人，回族，馬步芳之子，中華民國陸軍中將，為民國時期西北地區軍閥馬家軍重要人物。

## 簡歷

在蘭州戰役中，馬繼援率軍與中國共產黨軍隊決戰失敗。1949年8月30日，乘飛機離西寧，前往香港。1949年隨中華民國政府退至台灣，1981年以中將軍銜退役，90年代初退職國大代表，2001年與夫人張訓芬從台灣移居約旦，之後又到馬步芳晚年居住過的沙烏地阿拉伯。

2012年2月27日，病逝於沙烏地阿拉伯。

## 家族

- 父親：馬步芳
- 母親：臨夏人海里買（馬步芳的正室）
- 妻子：南京人張訓芳，婚後為避諱馬步芳而改名張訓芬。
- 弟弟：同父異母弟馬崇德
- 長子：馬曉泉
- 次子：馬凱羅
- 長孫：馬忠良（馬曉泉之子）
- 次孫：馬溫良（馬凱羅之子）
- 曾孫：馬大用（馬忠良之子）

## 基本資料

- 出生：1921年1月18日
- 逝世：2012年2月27日
- 逝世：沙烏地阿拉伯吉達
- 職業：第1屆國民大會代表
- 活躍時期：1948年5月5日－1991年12月31日
- job-1：中華民國陸軍第八十二軍軍長
- period-1：1943年9月－1949年9月
- 國籍：沙烏地阿拉伯
- 服役時間：1939－1981
- 服役：中華民國陸軍
- 軍銜：

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中將
- 統率：82軍軍長
- 參戰：中國抗日戰爭、國共內戰、合水戰役、子午嶺戰役、蘭州戰役
- 學歷：陸軍大學甲級將官班第1期（1944.11-1945.01）、革命實踐研究院第14期、圓山軍官訓練團高級班第3期
- past：中國國民黨青海省黨部副主任委員、青海省政府委員、第82軍副軍長（1937.10-1943.09）、第82軍軍長／整編第82師師長（1943.09-1949.09）、青海兵團指揮官、中華民國第1屆國民大會代表
朱光 (1906年)

朱光（1906年10月10日一說11月22日－1969年3月9日），原名朱光琛，曾用名朱曼生、朱愈之，男，廣西博白人，中華人民共和國官員。1930年加入中國共產黨，1935年參加長征。曾就讀於博白縣中學，廣州國民大學。參與廣州暴動後，被派往上海從事地下活動。1932年再被派往鄂豫皖蘇區，任紅四方面軍政治部秘書長。1945年後受指派到東北，先後擔任齊齊哈爾和長春的中共市委書記。中華人民共和國成立後，從1949年10月至1960年10月，歷任廣州市軍事管制委員會副主任、廣州市人民委員會副市長、市長。主政廣州11年。

## 生平

### 早年

朱光是廣西博白縣松旺鎮茂山屯人。1927年四一二後，到廣州考入國民大學，擔任共青團廣州市委委員，同年12月廣州暴動中率10餘青年會同工人赤衛隊衝進警察局，以之作為少年先鋒隊的指揮部，事件平息後經香港返回廣西，被指定為團廣西省委負責人。1928年年夏，中共廣西特委派朱光去上海，之後他以上海藝術大學學生的身份，成立了上海藝術劇社開展地下活動。1930年夏朱光轉為共產黨員。1931年朱光在上海，親手繪製並刻板了第一張中華蘇維埃共和國貨幣。

### 平步青雲

1937年初朱到達延安，主要從事戲劇演出，在參演《血祭上海》一劇時受到毛澤東等高層讚揚，後被指派擔任魯迅藝術學院秘書長。當時其與廖承志被譽為「紅軍劇社兩演員」。1938年5月被調任馬列學院秘書長，並與余修結婚，同年11月調任朱德總司令的秘書兼第十八集團軍總部秘書長。1940年春離開集團軍，調任多處部隊的宣傳部長。在新冀魯豫軍區1944年成立後，被任命為軍區的政治部主任。

### 國共內戰時期

在中日戰爭後，中共中央做出進軍東北的決策，朱光與曹里懷就接受指派，從冀魯豫根據地率領少數幹部和部隊於1945年5~10月下旬到達東北，參與在東北的戰役活動。朱期間被派齊齊哈爾擔任中共市委書記，創建了嫩江軍政幹校親任校長，又細緻制訂宣傳中共各項政策和接收政權、鎮壓其他勢力等工作方案，維持當地社會秩序。

到長春圍困戰後，朱光被中共調派成為長春市第一任中共黨委書記，由其主持逐步恢復受圍困戰摧殘的長春市內秩序。

### 接掌廣州

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1949年10月，廣東戰役後，解放軍廣州市軍管會接管廣州城。廣州市人民政府建立後，朱光任廣州市副市長，亦是廣州市人民法院首任院長。1954年，當選第一屆全國人民代表大會代表。

1955年1月至1960年11月期間，朱在廣州市第一至三屆人民委員會中擔任廣州市市長。朱當政廣州期間，曾大力協助葉劍英和何偉曾任廣州市長時期接管和治理廣州等各項工作，例如沒收大量民眾私有企業等資產，大量與中共立場存異見的團體都不再予登記。任內他推動廣州四大人工湖的建造。朱光曾作五十首的系列詞《憶江南·廣州好》，並使詞牌憶江南曾一度有別名廣州好。

### 晚年

1960年，朱光赴北京任中華人民共和國對外文化聯絡委員會副主任，負責對外文化交流工作。1965年轉任中共安徽省委常委、安徽省副省長。次年春季文革開始，朱光遭到批鬥，被加上對抗「文化大革命」、「死保李葆華」和叛徒特務等罪名。

1969年3月9日其於安徽合肥一間關押老幹部的斗室裡離世，是首位在「文革」中批鬥致死的前任廣州市市長。

1978年平反，被追認為革命烈士。

## 外部連結

- 根治水患，廣州四大人工湖的來歷！
- 從玉林走出去的廣州市長

## 基本資料

- 職務1：廣州市人民委員會市長
- 就任日期1：1954年10月
- 卸任日期1：1960年10月
- 前任1：何偉
- 繼任1：曾生
- 姓名：朱光
- 出生：1906年10月10日
- 出生：廣西博白縣松旺鎮茂山屯
- 逝世：1969年3月9日
- 逝世：安徽省合肥市
- 母校：廣西省博白縣立初級中學、玉林（廣西）省立第二中學/第二省立高中、廣州國民大學、上海藝術大學
- past：參與成立上海藝術劇社，1929.10、中共淞浦特委秘書長，1931、大道劇社（蘭衣劇社）成員，1932、蘇區紅四方面軍政治部秘書長，1932年淞滬抗戰後、延安魯迅藝術學院秘書長，院務委員會成員，1938.4、延安馬列學院秘書長，1938.5、第十八集團軍朱德總司令秘書，兼任第十八集團軍總部秘書長，1938.11-1940、第十八集團軍一二九師宣傳部部長，1940-1943、冀南軍區政治部主任，兼任冀南區黨委宣傳部長。1943、冀魯豫軍區政治部主任，1944-1945、齊齊哈爾嫩江軍區副政委，1945.10、軍調部第三十六執行小組中共代表，1946.4、中共齊齊哈爾市委書記，1946.12-1948、中共東北局城市工作部秘書長，1948.5、中共長春市委書記，1948.10.19-1949.8、解放軍廣州市軍管會委員、中共廣州市委副書記、廣州市人民政府秘書長、副市長，1949.10、中共廣州市委代理書記，1949.12-1952.10、廣州市市長，1954.10-1960.10、國務院對外文化聯絡委員會副主任，1960.10-1965.12、中共安徽省委常委、安徽省副省長，1965.12-1966年春季
齊齊哈爾站

齊齊哈爾站位於中華人民共和國黑龍江省齊齊哈爾市鐵鋒區站前大街136號，建於1928年，為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司直屬的客貨運特等站，經過鐵路有平齊鐵路和齊北鐵路。齊齊哈爾站是黑龍江省西部乃至中國東北地區西部的鐵路交通樞紐，是齊齊哈爾鐵路樞紐的客貨運站兼輔助編組站，擔負著平齊線、濱洲東線、西線、齊北線、富西線5個方面的旅客、貨物運輸及列車編組任務。車站年旅客發送量658萬人，日均辦理接發列車88對。

## 歷史

前身為1909年建成的齊昂輕便鐵路龍江站。1928年12月，齊克鐵路昂齊線通車，新龍江站亦投入使用。

1933年8月15日車站改稱齊齊哈爾站，但車站站房於1934年1月29日失火燒毀。當年6月動工興建齊齊哈爾站暨鐵路局大樓，耗資147萬元滿洲國圓。1935年12月，大樓主體結構完工，候車室部分投入使用。1936年6月22日完全竣工；站場設有2座站台。

1949年後原有客運設施已不敷使用。1961年，曾借用齊鐵俱樂部作為臨時候車室。1962年以後，曾一度用齊鐵體育館作第二旅客候車室。1967年3月17日，在原候車室南側動工修建簡易候車室，面積1488平方米。

1970年新建齊齊哈爾南站，設有到發線10條、編組線11條及簡易駝峰。

1971年6月24日，齊齊哈爾站地下人行通道動工修建，1972年6月30日竣工交付。同期，將原天橋拆除、並修建3個站颱風雨棚。1975年車站重建新站房，同時將簡易候車室拆除，於12月23日開工，1979年9月25日竣工，10月27日投入使用。

1982年，齊齊哈爾站由一等站升格為特等站。1986年10月28日，建設旅客進站天橋工程，1989年11月15日竣工並交付使用。1997年，修建300延長米旅客四站台，10月竣工使用。

至1998年年底，齊齊哈爾站客運設有旅客站台4座，客車到發線7股；貨運設施有使用面積379918平方米的貨場，貨場貨物線10條，另接軌105條專用線接軌；運轉設備北到發場有10股道、北編組場6股道，南到發場10股道、南編組場13股道。

2005年5月5日，候車室內安裝電梯，9月29日正式投入運行。

2015年，為接入哈齊高速鐵路列車，車站對站場線路及車站設施進行改造，於9月1日實現高鐵列車運營。

## 車站結構

齊齊哈爾站為客貨縱列式站型，設有南北2個車場。

### 齊北場

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齊齊哈爾站北場簡稱齊北場或北場，辦理樞紐銜接各方向的旅客列車始發、終到及中轉作業。北場設有14條到發線，包括3條正線、7條到發線，設有4座旅客站台，1、3、4、6、7、8、9道為客車到發線。

齊北場連接10條專用線，北側為齊齊哈爾機務段齊齊哈爾車間、齊齊哈爾北車輛段及齊齊哈爾客車整備所。

#### 站房

齊齊哈爾站目前使用的主站房建於1976年，由中鐵第五勘察設計院東北分院設計。長138米、寬43米，建築面積20860平方米。主站房地上三層，局部五層、高28.9米；鐘樓8層，鐘樓高48.7米，塔尖高70米。

站房分上下兩層，設廣廳和迴廊；內設有四個候車室，可同時容納6000人候車，南北側壁鑲嵌陶瓷壁畫《鶴鄉春》。後又陸續增設軟席候車室、豪華候車廳、軍人候車廳、母嬰室等設施。

齊齊哈爾站老站房於1936年6月22日隨平齊鐵路通車而竣工。該建築為磚混結構，面積4499.2平方米，外觀呈現「中」字；地上四層、地下一層：一層南側為815平方米軟席候車室與貴賓室，一層北側和二、三層為鐵路局辦公室、四層為旅館。1976年新站房投用後，老站房被用作原齊齊哈爾鐵路分局及齊齊哈爾車務段辦公大樓。

### 齊南場

齊齊哈爾站南場簡稱齊南場，是齊齊哈爾站的貨運編組場，現有2條正線、7條到發線和13條編組線，承擔著哈齊高鐵、平齊鐵路以及齊北鐵路的客貨列車及動車組的運輸任務。

## 下轄車站

齊齊哈爾車站是中國鐵路哈爾濱局集團管轄的直屬站，下轄齊南場、齊北場和齊齊哈爾南站3個站場。

## 相關影視作品

英達導演的連續劇《候車大廳》和《候車室的故事》的內景和外景採用了齊齊哈爾火車站和齊齊哈爾龍華路兩側的老建築。

## 基本資料

- 圖片：齊齊哈爾站（2023年3月）.jpg
- 圖片介紹：齊齊哈爾站站房（2023年3月）
- 英文名稱：Qiqihar Railway Station
- 車站代碼：56675
- 電報碼：QHX
- 拼音碼：QQE
- 車站位置：黑龍江省齊齊哈爾市鐵鋒區站前大街136號
- 坐標：47.337626 123.988578
- 歸屬：哈爾濱局集團直屬
- 線路：平齊鐵路、齊北鐵路
- 類型：區段站
- 車站等級：特等站
- 軌道：14（北場）
- 站台面：7
- 興建：1928年
- 重建日期：1936年、1975年
- 舊稱：龍江站（1909—1936年）
S-VT可變氣門正時

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S-VT可變氣門正時（Sequential Valve Timing之縮寫）乃是1990年代由日本馬自達汽車公司研發的可變氣門正時技術，它與本田著名的VTEC和i-VTEC有很大的區別。

## 工作原理

這項技術是使用一個靜態凸輪軸，安裝在齒輪嵌齒上。該嵌齒可以加快或減緩凸輪軸的旋轉速度，以控制氣門開啟時間的早或晚。不過並不會出現氣門打開的時間過長、打開的速度過快、或者打開的程度過高的現象。

嵌齒由一個精密的油泵控制，稱為「油壓控制閥」（oil control valve，簡稱OCV）。行車電腦ECU會根據原廠預先設定好的參數，在不同的工作情況（或者說汽車行駛狀況）下控制進氣速度的快或慢，這些參數包括油門踏板壓力、引擎溫度等。這項技術的優點有三：

- 降低引擎排放。
- 同時兼顧高、低轉速域，提高引擎的動力輸出與油耗表現。
- 改善引擎怠速與低轉速時的性能與穩定性。

2011年隨著第三代馬自達2的小改款，此技術精進成「Dual S-VT雙可變氣門正時」，並改成電子控制節氣門。為了降低泵壓損失（pumping loss），進氣閥門的閉鎖時機推遲至105度，Dual S-VT技術透過控制內部EGR可減少約20%的泵壓損失。按照舊技術延遲進氣閥門的閉鎖時機的話，由於有效壓縮比低下而影響燃燒安定性，故無法達成燃油經濟性。不過，創馳藍天技術使得壓縮比提高，增加遲閉時機而維持有效壓縮比，進而延續燃燒安定性並實現降低泵壓損失的可能性。當引擎部分負荷運轉時，進氣閥門的閉鎖時機推遲至105度；節流閥全開時立即在36度時閉鎖進氣閥門，故為了確保低速運轉時的快速反應，採用電子控制節氣門。

## 應用之引擎

S-VT可變氣門正時首先於1998年被應用在馬自達ZL-DE型引擎上，隨後陸續應用在B族、Z族、L族等最新的MZR引擎上。至於Dual S-VT新技術，則陸續使用於P族引擎上。

## 內部連結

- 可變氣門正時
- VTEC

## 外部連結

- MAZDA6發動機可變氣門正時控制系統S-VT（VVT）故障及其檢修方法

## 參考資料

- MAZDA6發動機可變氣門正時控制系統S-VT（VVT）故障及其檢修方法
弗里德里希·莫斯

卡爾·弗里德里希·克里斯蒂安·莫斯（Carl Friedrich Christian Mohs，1773年1月29日－1839年9月29日），德國地質學家、礦物學家、和化學家。其最著名的成就是提出了莫氏硬度。

## 生平

莫斯生於德國小城蓋恩羅德。青年時代，他曾在哈雷-維滕貝格大學學習化學、數學、和物理，並曾在弗萊貝格的礦業學院學習。1802年，摩爾前往奧地利，為一個銀行家的私人礦石收藏做鑑定工作。

### 莫氏硬度

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在莫斯的時代，礦石的分類主要依據其物理性質，而不是化學組成。泰奧弗拉斯托斯、老普林尼等古代科學家即已比較過當時已知礦物的相對硬度，並發現鑽石可以在石英上刻劃出痕跡，因而鑽石比石英硬度更高。這些發現成為莫斯制定莫氏硬度的基礎。時至今日，儘管礦石一般按照化學成分分類，其莫氏硬度等物理特性仍然在野外調查中廣泛使用。

## 基本資料

- 日語原文：弗里德里希·莫斯、Friedrich Mohs
- 出生日期：1773年1月29日
- 出生地：神聖羅馬帝國安哈特-貝恩堡親王國蓋恩羅德（今屬德國）
- 逝世日期：1839年9月29日
- 逝世地：倫巴第-威尼西亞王國貝盧諾省阿戈爾多（今屬義大利）
- 研究領域：地質學、礦物學、化學
- 母校：哈勒大學
- 知名於：莫氏硬度