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水母星雲

水母星雲東北側外殼部分區域影像。影像版權：Jean-Charles Cuillandre (CFHT)and Giovanni Anselmi (Coelum astronomia), Hawaiian Starlight, CFHT.

水母星雲（Jellyfish Nebula），即 IC 443、Sh2-248（Sharpless 248），是一個位於銀河系中的超新星殘骸，在天球上位於雙子座，在雙子座η附近，距離地球約5000光年。

水母星雲可能是因為3000到30000年前的超新星而形成，該次超新星產生了中子星 CXOU J061705.3+222127。水母星雲是超新星殘骸和周圍分子雲交互作用的最佳研究例子。

## 概要

水母星雲的角直徑是50角分（相較之下，滿月角直徑是30角分），和地球的距離預測是5000光年或1500秒差距，因此它的實際寬度大約是70光年或20秒差距。

水母星雲的可見光和無線電波影像都顯示它的形狀是殼層狀（殼層狀超新星殘骸原型是 SN 1006），並且包含兩個不同中心和半徑的子殼層互相連接組成。第三個較大的子殼層原本被認為和水母星雲相關，現在被認定屬於另一個10萬年形成的更古老超新星殘骸 G189.6+3.3。

值得一提的是，水母星雲在X射線影像下的形態是中心有一個高峰，並且隱約可見軟X射線的殼層。和和蟹狀星雲這類脈衝風星雲不同的是，星雲內部的X射線主要輻射源並不是星雲中心，而是有熱輻射來源。水母星雲在外觀上非常類似混合形態的超新星殘骸。可見光和X射線輻射都被位於前景自西北方貫穿至東南方的巨大的分子雲大量吸收。

水母星雲的年齡至今仍未確定，部分科學家認為它的前身星成為超新星的時間是3千到3萬年前。最近來自錢德拉X射線天文台和XMM-牛頓衛星的觀測確認了一個靠近水母星雲南緣脈衝風星雲的存在。接近星雲X射線高峰的輻射點源是超新星爆炸後留下的中子星，因此該次超新星較可能是大質量恆星死亡時的II型超新星。

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- 廣域紅外線巡天探測衛星拍攝的水母星雲

### 超新星殘骸環境

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水母星雲位於反銀心方向（銀經 l=189.1°），相當接近銀道面（銀緯 b=+3.0°）。許多天體位於和水母星雲相同的天球區域：電離氫區 S249，數顆年輕恆星（雙子座OB1星協成員星），以及另一個更古老的超新星殘骸 G189.6+3.3。

水母星雲這個超新星殘骸是在一個含有大量物質且複雜的環境中演變，而這樣的環境也強烈影響它的外觀。多波段觀測結果顯示了水母星雲周圍有極大的密度梯度，以及不同幾何形狀的雲氣。推測原本的大質量恆星年齡大約只有3000萬年，因此在生命結束時仍在它形成時的雲氣內。質量更大的恆星，例如O型主序星可能會因為它強大的恆星風將周圍環境的物質清除或產生光離子化輻射。早期型B型主序星質量大約在8到12倍太陽質量之間，其恆星風不足以造成跟O型恆星一樣的狀況，因此在發生超新星爆炸時可能會和周圍已存在雲氣交互作用。因此水母星雲會有如此複雜的環境也就不足為奇了。例如超新星殘骸中位於濃密分子雲附近的可觀測部分（2006年Green列出265個中的50個）中有大部分（約60%）和周圍的雲氣有明顯的交互作用跡象。

X射線和可見光觀測都可看到在水母星雲西北自東南向有一條暗色線。靜態氣體分子的光譜發射線在相同走向上被偵測到，這可能是來自觀測者和殘骸之間巨大的分子雲，這可能是吸收低能量超新星殘骸發射線的主要來源。

水母星雲的東南側是爆震波和極高密度（約10,000 cm−3）的塊狀分子雲交互作用的區域。這使爆震波經過的發光氣體在外觀上是環狀的。爆震波已經被分子雲大幅度減速，現在的速度大約是30–40 km s−1。OH 分子的邁射（頻率1720 MHz）輻射是一個強有力的超新星殘骸和高密度分子雲交互作用的追蹤目標，而該邁射已被偵測到。有趣的是，一個伽馬射線輻射源和水母星雲的邁射發射區域在空間上是一致的，雖然目前尚未詳細了解是否與超新星殘骸相關。

在東北側則有可見光亮度最高的絲狀結構，是超新星殘骸和另一個非常不同的環境中物質交互作用的結果。這個區域震波直接和中性氫（HI）區相碰撞，該區域的密度較低（約10-1,000 cm−3），因此速度遠較南側邊緣高（80–100 km s−1）。

在西側因為物質密度更低，且較均值，因此震波直接突破該區域。

## 外部連結

- The Case Of The Neutron Star With A Wayward Wake Chandra X-ray Center (ScienceDaily) June 1, 2006
- 每日一天文圖
- IC 443: Supernova Remnant and Neutron Star 2006 June 2
- The Elusive Jellyfish Nebula 2010 May 15
托森式限滑差速器

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托森式限滑差速器（Torsen），取自英文Torque-Sensing（即扭矩感應）。它由美國人Vernon Gleasman發明並由Gleason公司製造生產的車用限滑差速器，發明者Vernon Gleasman於1958年註冊了其專利權。

## 應用

托森式限滑差速器可應用在車輛的一點或多點上:

置中 — 使用在全驅動(AWD)車輛上，裝置於傳動軸中間以分配適當扭力。

後方 — 使用在四輪傳動或後驅動車輛上，裝置於後方左右兩輪間來做扭力分配。

前方 — 使用在四輪傳動或前驅動車輛上，裝置於前方左右兩輪間來做扭力分配。

四輪傳動車輛有時會使用一到三個托森式限滑差速器

## 結構及原理

有別與其他類型的扭矩感應式限滑差速器，托森式限滑差速器主要使用螺旋齒輪（或交叉軸斜齒輪）嚙合系統來代替離合器片或者錐型齒輪，托森式限滑差速器的嚙合系統中包括左右兩側半軸上的側齒輪（side gear）及連接在殼體上與前者嚙合的子齒輪（element gear），在早期的托森a型中，子齒輪中部為導程角較高的螺旋齒形，兩端為直齒輪，兩個子齒輪相互嚙合並可以傳遞扭矩。

托森差速器的運行原理類似蝸輪蝸杆的單向傳動，即從半軸蝸杆傳遞來的扭矩可以驅動殼體上互相嚙合的蝸輪，而殼體上的蝸輪反向驅動半軸蝸杆效率很低，但是實際上的托森差速器通常並不直接使用蝸輪蝸杆而是使用螺旋齒輪。當存在輸入扭矩，且兩側車輪阻力矩相差到一定程度時，螺旋齒輪齒面產生的摩擦力會轉化成軸向力，軸向力又會反過來增加摩擦從而阻礙傳動，引起限滑效果。限滑能力由TBR(Torque Bias Ratio)即扭矩偏差率決定，而扭矩偏差率的設計可以通過選擇軸承/墊圈或齒輪的螺旋角來控制。

為了便於理解，基於蝸輪蝸杆原理解釋的托森差速器限滑原理如下：

當車輛直線行駛的時候，左右側車輪沒有轉速差，差速器殼轉動，帶動兩個蝸杆轉動，此時兩個蝸杆不自轉，之間也沒有相對轉動，於是兩側的輸出半軸被渦型齒輪帶動並以同一個速度旋轉。而當一側車軸遇到較大的阻力或另一側車軸打滑空轉的時候，則受阻側一開始靜止不動，而差速器殼還在旋轉，於是帶動這一側蝸杆齒輪沿著此側輸出半軸轉動，這一側的蝸杆齒輪轉動的同時又帶動另一側蝸杆齒輪的旋轉，但是另一側蝸杆蝸杆齒輪與另一側的輸出半軸有自鎖的效果，所以這一側的蝸杆齒輪轉動並不能帶動另一側的輸出半軸轉動，迫使另一側蝸杆齒輪停止轉動，同時也使得這一側的蝸杆齒輪只能隨著差速器殼的轉動帶動此側半軸進行旋轉，即將扭矩分配給了受阻側的車軸，車輛得以脫困。

同時，當車輛正常轉向時，因為車身寬度導致兩側車輪出現轉速差，而由於此時兩側半軸側齒輪（side gear）都存在扭矩輸入，所以半軸兩側的蝸杆都可以驅動與殼體相連的子齒輪（element gear），相互嚙合的子齒輪可以自由旋轉不阻礙兩側半軸的差速運動，因此可以使托森差速器在有良好附著力的路面上轉向時實現差速，而不會像完全鎖止的差速器那樣禁止差速。由於螺旋齒輪結構具有一定的可逆性，因此不會像蝸輪蝸杆那樣出現一側車輪如果完全失去阻力就會完全鎖死，導致轉彎困難的情況出現，但是也反過來限制了托森差速器的鎖止率。托森差速器的失效原理詳見英文版wiki。

## 優點與缺點

托森式限滑差速器是一種全自動純機械式的限滑差速器，非常可靠耐用，並且反應迅速，從某些角度來說，是一種非常均衡的設計。其能夠在非常短的時間裡對驅動輪之間產生的扭矩差提供響應，調整扭矩輸出以解決輪差的問題，而且鎖止特性也非常線性，並且能夠在一個相對廣泛的扭矩範圍內進行調節，而不受到差速器殼結構空間的影響而限制作用的發揮。

但是托森式限滑差速器與其他的扭矩感應式限滑差速器相比起來結構相對複雜，重量大，造價也相對比較昂貴。

## 使用托森式限滑差速器的車型

### 中央托森差速器(動力分導器)

- 愛快羅密歐Q4四驅系統: 156, 159, 愛快羅密歐Brera
- 奧迪Quattro (from 1987)
- 奧迪80, 奧迪S2, 奧迪RS2 Avant
- 奧迪 100 / 奧迪 200 / 奧迪 5000
- 奧迪Coupé quattro
- 奧迪A4 quattro, 奧迪 S4, 奧迪RS4
- 奧迪A5 quattro, 奧迪S5,奧迪RS5
- 奧迪A6, 奧迪S6, 奧迪RS6
- 奧迪A8, 奧迪S8
- 奧迪Q5
- 奧迪Q7
- 鈴木汽車
- 鈴木Escudo AllGrip
- 雪佛蘭TrailBlazer SS
- GX
- LS600h / LS600hL
- LX
- 荒原路華Range Rover L322
- 紳寶9-7X Aero
- 豐田: 豐田4runner、豐田陸地巡洋艦

### 中央托森差速器(動力分導器) 及 後軸托森差速器

- VW福斯 TOUAREG(2002-)
- 奧迪V8
- VW福斯 AMAROK（2010-)

### 前軸與後軸均托森差速器

- 悍馬 (軍用汽車)H1
- GR yaris (2020-)
- Japan RZ "High Performance"
- Australasia "Rally Edition"
- UK "Circuit Pack"
- EU
- Singapore/Asia
- GR Corolla (2022-)

### 前軸托森差速器

- 本田Integra|本田/謳歌Integra Type R
- 愛快羅密歐: GT、147 Q2
- 本田喜美Si (2006-今)
- 福特Focus RS
- 日產Sentra SE-R Spec-V
- 鈴木Escudo FWD (2014-今)
- 羅孚200 Coupe Turbo、200 BRM/LE、220 Turbo、420 Turbo、620 Ti
- 本田Accord Type R
- 速霸陸Impreza WRX STI
- 福特F-150 SVT Raptor
- 沃爾沃850 T5-R

BMW 128ti

### 後軸托森差速器

- 奧迪V8
- 奧迪R8
- VW福斯 AMAROK（2010-)
- VW福斯 TOUAREG (2002-)
- 愛快羅密歐: 155 Q4, 164 Q4
- BMW Z3
- 雪鐵龍BX 4x4
- 標致405 4x4
- 福特Ranger FX4（2002）、福特Ranger FX4（2003-2008）
- 本田S2000
- 現代Genesis Coupe
- 藍旗亞Delta Integrale
- 凌志IS-F, 凌志LFA
- 馬自達: MX-5（1994-2005）、RX-7、RX-8
- 日產 Silvia S15 SpecR
- 日產 Skyline R34 GTT, 25GT-X, 25GT-V
- 斯巴魯Impreza WRX STI (2007–2011)
- 豐田Celica GT-Four、豐田Supra
- 斯巴魯Legacy spec-B
- 福特Mustang Boss 302 Laguna Seca Edition
- 豐田86（2013）
- 斯巴魯BRZ（2013-2017）
- Mazda MX-5
塔米·達克沃思

拉達·塔米·達克沃思（Ladda Tammy Duckworth；1968年3月12日）為美國一泰裔女性政治人物，美國陸軍退役中校。生於泰國曼谷，母親為來自清邁、祖籍廣東潮州揭陽的泰國華裔；現任伊利諾州民主黨的聯邦參議員，曾任職代表伊利諾州第八選區的國會眾議員，為美國國會內為數不多的亞裔議員之一。

達克沃思曾參加美國陸軍、投入伊拉克戰爭，期間因駕駛直升機被擊中而失去雙腿，後以中校階級退伍。此後，她曾於2006年至2009年間出任伊利諾州退伍軍人事務部主任。2009年至2011年間又任美國退伍軍人事務部助理部長。2012年11月6日，她在眾議員選舉中擊敗共和黨候選人、在任議員喬·沃爾什，成為伊利諾州歷史上的首位亞裔女性國會眾議員。

2016年11月8日，她在2016年美國參議院選舉擊敗時任伊利諾州聯邦參議員馬克·科克和自由意志黨的肯特·麥克米倫及綠黨的史考特·薩默斯，當選為下任伊利諾州聯邦參議員。

## 2021年美國C-17訪問台灣贈送疫苗事件

2021年6月6日，達克沃思與阿拉斯加州聯邦參議員丹·沙利文與德拉瓦州聯邦參議員克里斯·康斯搭乘美國空軍現役C-17A運輸機，自韓國出發訪問中華民國台北市，贈送台灣75萬劑新冠疫苗。當時使用為美國政府官員出行而改裝的模組（高級領導旅行棧板，SLICC），雖然C-17軍用運輸機名義上變成是行政專機，按照民航法飛行，但依規定安裝了60枚熱焰彈，起降都是軍用戰術規格以防萬一。後來她透露，起初為了防止快閃行動受到干擾，訪台之行全程高度保密，降落不久後即離開，讓韓方甚至被蒙在鼓裡。

對此，中華人民共和國外交部發言人汪文斌在6月7日記者會上對此表示「堅決反對和強烈譴責」。

## 基本資料

- 日語原文：塔米·達克沃思
- 原文名：Tammy Duckworth
- 職位：美國聯邦參議員、來自 伊利諾州
- alongside：迪克·德賓
- 任期開始：2017年1月3日
- 前任：馬克·科克
- 職位：美國聯邦眾議員
- 選區：伊利諾州第8選區
- 任期開始：2013年1月3日
- 任期結束：2017年1月3日
- 前任：喬·沃爾什 (伊利諾州政治人物)
- 繼任：拉賈·克利胥納莫提
- 職位：美國退伍軍人事務部、公共暨府際事務助理部長
- 總統：貝拉克·歐巴馬
- 任期開始：2009年4月24日
- 任期結束：2011年6月30日
- 前任：利西特·M·蒙德羅
- 繼任：邁克爾·加盧盧斯
- 職位：伊利諾州伊利諾州退伍軍人事務部主任
- 州長：羅德·布拉戈耶維奇、帕特·奎因
- 任期開始：2006年11月21日
- 任期結束：2009年2月8日
- 前任：羅伊·多爾戈斯
- 繼任：丹尼爾·格蘭特
- 出生：Ladda Tammy Duckworth
- 出生日期：1968年3月12日
- 出生地：泰國曼谷
- 國籍：美國
- 政黨：

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民主黨
- 子女：2
- 父母：弗蘭克·達克沃思（Frank Duckworth）、拉邁·達克沃思（Lamai Duckworth）
- 學歷：夏威夷大學馬諾阿分校 B.A.、喬治華盛頓大學 M.I.A、北伊利諾伊大學（肄業）、凱佩拉大學 PhD
- 效忠：美國
- 服役：United States、伊利諾州陸軍國民警衛隊
- 服役時間：1992–2014
- 軍銜：

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中校 (美國)
- 部隊：

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第28步兵師第106航空團
- 參戰：伊拉克戰爭（傷）
司陶特啤酒

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司陶特啤酒（Stout），又稱烈性啤酒、烈性黑啤酒，一種深色的啤酒，由烘焙過的麥芽或是大麥、啤酒花、水及酵母所製成。這種啤酒衍生自波特啤酒（Porter），最高酒精含量可達7%至8%，口味較強烈。

## 歷史

中文「司陶特」源自英文（Stout），原義是強烈的意思。發源自英格蘭的波特啤酒，傳入愛爾蘭之後，愛爾蘭人將原料由烘烤麥芽改為未發芽的烘烤大麥，形成司陶特啤酒。

## 特點

司陶特色澤深褐，苦味較重，泡沫較少，但有較濃郁的焦香麥芽味及帶有朱古力味。
銚子電氣鐵道

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銚子電氣鐵道株式會社，簡稱銚子電氣鐵道、銚子電鐵或銚鐵，是一家位於日本千葉縣銚子市的地方私人鐵路公司，總公司設於銚子市新生町2丁目297番地仲之町車站（仲ノ町駅）內，是在1922年為了繼承因使用率過低而在1917年解散的銚子遊覽鐵道所留下之鐵路線而創立。

銚子電鐵自創業以來長期處於赤字經營狀態，雖然從1960年代起靠政府的補助金一直勉強繼續運營，但仍然多次陷入破產邊緣。爲了改善財源，公司利用銚鐵的品牌開發了一連串附屬事業，如食品事業和紀念品事業等，這些事業甚至比本業的鐵道收入更高，占了總收入的80%以上。銚子電鐵的主要產品有「濡煎餅」、「難吃棒」和「線路石」等。

## 簡介

銚子電鐵所經營的銚子電氣鐵道線連結銚子市市中心與該市最東端、也是關東平原最東端點的犬吠埼地區。由於地處路線末端通勤利用率偏低，為了改善經營赤字該公司除了鐵路運輸的本業外，也積極經營像是食品或紀念品銷售之類的副業，例如觀音車站的鯛魚燒，或是銚子當地的名產「濡煎餅」（ぬれ煎餅）。另外因為沿線的銚子與本銚子等車站名稱中之「銚子」在日文中與「調子」（意指身體或心理的狀況）發音相同，因此其帶有「狀況變好」意味的車票也變成近年來各方遊客、尤其是應考考生非常歡迎與熱衷收藏的幸運符。

縱使銚子電鐵於2013年2月發表了「自主再建」宣言，通過一系列的架構重組、削減人手等方法去改善經營環境，但仍未有太大的改善。不過，由於其不屈不撓的經歷被不少傳媒的報導後，令日本國內、外不少人都認識這公司，因此，也吸引了一些以應援的方式來支持，其中包括有採用太陽能發電的新電力公司Looop在銚子市成立電力販賣公司「銚子電力」，以收入的百分之一作為銚子電鐵的支援計劃，而日本電信電話（NTT）旗下的TelWel 東日本也於2021年4月起為千葉縣內各市村町推出以月費形式，安裝印有銚子電鐵漫畫及標示所在地丁目的應援電柱廣告計劃，稱為「銚電柱」。2022年1月，銚子鐵道與春秋航空日本合作，在指定往成田機場的登機證上，同時印上銚子電鐵的兩日任乘車票。

除此以外，銚子電鐵亦懂得利用不同的方式去增加收入，例如與其他鐵路公司共同發行特別車票套裝；2015年12月，宣佈把所有車站的副站名「暱稱」權拍賣，最終於兩個月後宣佈全部車站的暱稱命名權均已選定；2020年，利用眾籌得來的500萬日圓，把作家寺井廣樹於2019年寫成、以銚子電鐵為藍本的小說「不要讓電車停駛!」（電車を止めるな!）拍成電影，並在各日本戲院上演；2022年2月更與訂閱人數最多的日本鐵路迷Youtuber「Suit (YouTuber)」（スーツ，藤田裕人）合作，推出限量車票等等。

## 經營路線

路線編號｜線名｜起點｜終點｜距離（公里）

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｜銚子電氣鐵道線｜銚子（CD01）｜外川（CD10）｜6.4

## 基本資料

- 日語原文：銚子電氣鐵道株式會社、銚子電気鉄道株式會社、Chōshi Electric Railway Co., Ltd.
- 公司類型：株式會社
- 成立：1922年（大正11年）10月10日
- 總部：日本、〒288-0056、千葉縣銚子市新生町2丁目297番地
- 業務範圍：銚子市
- 產業：陸路運輸
- 服務：鐵路客運
- 員工人數：24人
- 主要股東：竹本勝紀 10.58%、藤本修朗 8.33%、綿谷岩雄 6.58%、小原健史 4.08%、松岡明夫3.26%
- 結算期：每年3月31日
山東大學綜合體育館

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山東大學綜合體育館又名山東大學中心校區體育館，位於中國山東省濟南市歷城區山大南路27號、山東大學中心校區北門東側的東運動場內，北臨山大北路，建於2009年12月至2011年8月。該建築地上四層，地下一層，建築面積34378平方米，可容納觀眾8456人，內部設中央比賽場地一處及標準游泳池一座、籃球訓練館兩座，為乙級體育館，可用於舉辦地區性和全國單項體育比賽，為985高校中最晚建成的綜合體育館。
能登鐵道

能登鐵道股份有限公司，簡稱能登鐵道，是一家本部位於石川縣鳳珠郡穴水町的鐵路公司，屬於日本第三部門特定地方交通。

能登鐵道在極盛時期經營鐵路路線長度超過100公里，後因農村人口遷徙導致營運衰退。

## 歷史

- 1987年（昭和62年）4月30日 公司成立。
- 1988年（昭和63年）3月25日 能登線 穴水（穴水） - 蛸島間開業。
- 1991年（平成3年）9月1日 七尾線 七尾 - 輪島間的第2種鐵道公司。
- 2001年（平成13年）4月1日 七尾線 穴水 - 輪島間廢止
- 2005年（平成17年）4月1日 能登線 穴水 - 蛸島間廢止。
- 2005年（平成17年）6月 本社從能登町搬遷至穴水町。
- 2009年（平成21年）5月 服務員開始服務。2011年度末結束。
- 2024年 1月1日，能登半島地震導致七尾線中斷，直至4月6日恢復通車。

## 路線

- 現有路線

中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）｜備註

七尾線｜七尾線｜七尾｜穴水｜33.1｜第2種鐵道事業者

- 廢止路線
- 七尾線 穴水 - 輪島（20.4km，第二種鐵道事業）
- 能登線 穴水 - 蛸島（61.0km，第一種鐵道事業）

## 車両

能登鐵道在最盛時期曾一度擁有28輛列車，但隨著穴水 - 輪島間與穴水 - 蛸島間的路段廢線後，整體的營運路線範圍縮小，因此一直到2008年時，旗下只剩7輛NT200型所組成的小規模車隊。

### 現役車種

- NT200型（201 - 204號，211 - 213號）
- NT300型（301&302號）

### 過去車種

- NT100型（101 - 113號，121 - 133號）
- NT800型（801+802串連行駛）

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- NT200型

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- NT800型

## 大眾文化

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2011年動畫《花開物語》（花咲くいろは）與能登鐵道合作，除了以NT200型車種與西岸站作為作品中的背景外，也限期在專屬特定車輛內使用由《花開物語》的聲優所配音的車內廣播，而大受歡迎。相關的異業結合行銷活動，到2011年10月10日才結束。在2012年時的第二波行銷活動中，使用包覆式廣告特殊彩繪的NT201型列車從2012年3月24日開始運行，並在彩繪車內使用由動畫聲優錄音的車內廣播，並在穴水車站內銷售車內廣播的錄音CD等相關商品。

著有《無敵鐵金剛》等漫畫作品的漫畫家永井豪，在其家鄉輪島市設立紀念館展出相關資料。該紀念館與能登鐵道合作，於2012年推出車內外繪有無敵鐵金剛人物的NT201型列車，行駛部份班次。

## 相關條目

- 《花開物語》

## 基本資料

- 成立：1987年4月30日
- 總部：石川縣鳳珠郡穴水町字大町Chi（チ）24番地2號
- 代表人物：鷲嶽勝彥
- 營收：1億8,576萬8,000日圓、（2012年3月）
- 息稅前利潤：△2億2,899萬9,000日圓、（2012年3月）
- 淨利潤：2,434萬4,000日圓、（2012年3月）
- 總資產：4億4,359萬9,000日圓、（2012年3月31日）
- 所有權者：石川縣 3,020株（33.56%）、北國銀行 450株（5.00%）、能登町 382株（4.24%）、北陸銀行 380株（4.22%）、興能信用金庫 360株（4.00%）、整理回収機構 282株（3.13%）、珠洲市 270株（3.00%）、穴水町 238株（2.64%）、七尾市 220株（2.44%）、能登共榮信用金庫 220株（2.44%）、他 3,178株（35.31%）
- 員工人數：39名（2012年3月31日）
- 首府：4億5,000萬日圓（2012年3月31日）
- 說明：能登鐵道本社
- 原文名：のと鉄道
知新樓

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山東大學綜合科研樓又名知新樓，位於中國山東省濟南市歷城區山大南路27號山東大學中心校區內，南鄰化學二樓及邵逸夫科學館，北臨學生運動場及綜合體育館，其名稱取自《論語》中的「溫故而知新」，同時寓意「苟日新，日日新，又日新」，2009年12月開始陸續投入使用。建築由高民權設計，分A座、B座、C座、D座4個功能區，總建築面積126922平方米，高139.1米，為山東大學建校史上體量最大、高度最高的標誌性建築，2010年12月被評選為十大「齊魯文化新地標」之一。現主要入住單位有哲學與社會發展學院、經濟學院、文學與新聞傳播學院、歷史文化學院、數學學院、物理學院和管理學院等。
西岸車站

西岸車站是位於日本石川縣七尾市，由第三部門鐵路業者能登鐵道所使用的鐵路車站。此站的暱稱為小牧風車站。

## 歷史

- 1932年（昭和7年）8月27日 - 配合日本國鐵七尾線能登中島車站 - 穴水車站間延伸路段通車而啟用。
- 1960年（昭和35年）4月1日 - 裁撤貨運服務。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 不再派駐站員，成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 配合日本國鐵分割民營化，劃歸成為西日本旅客鐵道管轄的車站。
- 1991年（平成3年）9月1日 - 七尾線和倉溫泉車站 - 輪島車站間的路段轉換經營權，成為能登鐵道的車站。

## 車站構造

此站為對向式月台2面2線並設有交會設備的地面車站。站房位於上行月台側。來往站房與對向月台需跨過近七尾一側的站內平交道。站內沒有設置自動售票機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

站舍側｜■七尾線｜上行｜七尾、金澤方向

對側｜下行｜往穴水

## 大眾文化

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2011年（平成23年）4月播出的動畫《花開物語》（花咲くいろは），動畫中虛構的「湯乃鷺站」取景自西岸站，製作公司PA works與能登鐵道合作，於月台上設立「湯乃鷺站」站名牌，因此大受歡迎，成為聖地巡禮的熱門地點之一。牌子於動畫結束半年內仍會存在。

## 車站周邊

- 國道249號
- 西岸郵局
- 國民旅舍小牧台
- 中島猿田彥溫泉いやしの湯
- 能登島
- 中能登農道橋

## 巴士路線

站前設有七尾市社區巴士（中島元氣巴士）「西岸站」巴士站。

- 西岸方向 （前往橫見集會所）
- 西岸方向 （前往健康）
- 西岸方向 （早上班次 前往能登中島站）

## 相鄰車站

能登鐵道：■七尾線

能登中島－西岸－能登鹿島
劉金聲

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劉金聲（1900-1948），山東省即墨縣（今屬青島市城陽區）雲頭崮人，民國時期著名武術家和 技擊家，擅太宗螳螂拳、擒拿、點穴、停血、拳擊、柔道和捕繩術等，並通刀槍棍劍等器械。劉金聲生前主要作為國術教官任職於軍警系統，並曾於抗戰時期深入敵後、充分發揮精通武術和擅長日語的優勢，在情報戰線為抗日鬥爭的勝利做出了積極的貢獻。

作為一名武術家，劉金聲在多年的任教過程中注重理論與實際相結合，編寫出版了一批有影響的書籍、教案，如當今廣為人知的《擒拿法》就是其鼎盛時期的作品；同時，在民國時期傳統武術和技擊有了空前的內外部交流和驗證的大背景下，劉金聲作為一名技擊家又兼收並蓄、師夷長技，精通拳擊和柔道，並在此基礎上中西合璧、不斷摸索對於傳統武術和技擊的改良，使之更為科學化、實用化。

在當年乃至如今「空頭拳術」大為流行的情況下，劉金聲所傳之技藝大都簡潔、質樸，合於實用。如對於珍稀拳種太宗螳螂拳，就在借鑑同樣以上肢運動為主的拳擊的基礎上，精益求精、以實戰效果為準繩對手法等技術進行了改良，使太宗螳螂拳鮮明的技擊特色一目了然。該拳種由其同鄉好友韓慶堂（1901-1976）的弟子何長海（1912-1981）一脈傳承至今。作為見多識廣的大武術家和技擊家，何長海曾一再稱讚太宗螳螂拳的價值，並在創編一路活拳時充分借鑑了太宗螳螂拳的技擊動作和特點。目前杭州的許大鑒（1934-2012）、沈炳虎（1948-）以及年輕一代的孫羽（1981-）都是太宗螳螂拳的嫡系傳人。許大鑒是何長海之大弟子，曾於1957年6月參加在北京舉行的全國射箭錦標賽、武術評獎觀摩大會，在會上表演了太宗螳螂拳並榮獲三等獎。

## 生平

劉金聲家境平凡，幼讀私塾並跟隨外祖父（即墨丹山武術家）方成訓（約1845-1925）學習各類拳術。由於天資聰穎、上手很快，又因近水樓台、得到方老先生秘授古人抄本，照圖鍛鍊三年，使他很早就接觸並練習了擒拿之技。1916年，劉金聲入青島永利汽車行當學徒，閒暇時學習日語、會計。因聰敏好學，沒幾年就當上了汽車行的帳房先生,因此有機會被派往日本大阪、名古屋等地購買汽車並常住日本。在赴日期間，劉金聲在工作之餘潛心學習柔道，前後大約三年時間，並將日本的柔道引入中國，為日後借鑑其技術、訓練體系和教學應用打下了基礎。

劉金聲為人慷慨仗義，有古豪俠之風。在1916年至1929年於青島永利汽車行任職期間，劉金聲不但東渡日本學習了柔道，在國內還走南闖北，遍訪名師、廣交天下武友。曾先後拜師二十餘名，學習各類拳術，得以融會貫通；上世紀20年代，青島地區習武者眾多，劉金聲等一大批青年人時常聚在一起切磋技藝，並在生活上互相照顧、感情甚好。劉金聲先後與多位武林中人結為金蘭之交，其中有即墨韓慶堂、青島徐傑三和李村修士敬等，青島武行一時傳為佳話。尤其值得一提的是，劉金聲和韓慶堂先生本是同鄉好友、義結金蘭，南下杭州後又介紹韓慶堂先生從南京中央國術館前來杭州任教，又同在浙江警官學校共事，多年知交、感情尤為深厚。

在諸位老師中，劉金聲與王子平交往甚篤。緣於1922年至1923年間，北方名師王子平先生來青島避暑，曾落腳於劉公寓所。劉金聲熱忱接待，進而有幸拜王子平為師。之後劉金聲多次赴日，學貫中外、武藝精進，一度令王子平刮目相看。

1929年初，劉金聲之弟開車撞死了一名日本小隊長，兄弟兩人因此而鋃鐺入獄。在憑藉自身武功越獄之後，劉金聲來到南通如皋養傷，得當地女子張氏悉心照料，並於兩個月後完婚。之後，劉金聲前往上海投奔王子平，暫住於上海黃陂南路16號。

1929年7月，浙江省國術館成立；同年11月，國術遊藝大會在杭州舉行。此後，不少好手留在浙江省國術館和杭州十大國術教練站任教，其中官巷口枝頭巷所即由劉金聲主持。

1930年，劉金聲與張氏之長女誕生。

1932年，劉金聲母親劉方氏60大壽，杭州各界人士和武林同道紛紛來到位於西湖邊楊綾子巷的劉府致賀。其中，恩師王子平從上海送去賀聯一幅。同年次女誕生。

1934年，劉金聲應邀入浙江警官學校擔任國術教官。在警校任職期間，陸續編寫了《點穴法》、《八打八不打》、《武功要旨》等教案。同年11月次子誕生，名續業，筆名劉海生，現定居於青島，年近八旬仍致力於書畫教育事業。劉公在原籍本已婚配，生有子女各一，其子劉繼業後隨國民政府前往台灣。

1936年7月，劉金聲與友趙江根據師傳古本擒拿法秘抄，並融合自己多年的習武心得，整理總結出七十二把分筋錯骨、截脈閉穴手法。其技術精巧實用，並配有拳照以傳後世，這就是著名的《擒拿法》。該書由浙江警官學校主編，上海商務印書館發行，初版發行量不多，再加上文革因素，存世極少，少量由武林同好及高等學府收藏，今網上常見的PDF版本即為復旦大學藏書影印。

1937年8月，淞滬會戰開始、抗戰全面爆發。不久日軍一路西進到達杭州，劉金聲不顧個人安危、潛伏敵後從事地下情報工作。1938年，與疏散之家眷會合後撤離，一路南下義烏、金華、永康、縉雲、麗水等地，沿途受聘教授拳術。

1941年，劉金聲再次投身抗戰、為國效命，輾轉到達福建建甌東峰鎮，在中美合作的國民黨軍事委員會東南特種訓練班擔任國術教官。並多次身犯險境、深入敵後，使用絕技點穴法、停血法活捉敵酋，為抗戰搜集到大量及時有價值的情報。期間，劉金聲還同時兼任黃埔軍校教官，多次往返於閩蜀兩地。

抗戰勝利後，劉金聲於1946年秋舉家乘船經天津到達北平，住在東四牌樓六條胡同65號（徐世昌故居），於北平警察局任職。次年夏，因母親年邁多病，攜家眷回到青島老家，並於青島警察局任職。

1948年7月，劉金聲因胃病逝於青島，終年49歲。

相比於同時代的武術家和技擊家，劉金聲的過人之處在於：一、劉金聲是一位有遠見卓識的武術改革家，始終堅持以實戰效果為準繩，敢於反思、剖析傳統武術/技擊的不足，並勇於借鑑拳擊、柔道等技擊術的優點用於傳統武術/技擊的改良；二、劉金聲是一位抗戰英雄。
小學館集英社製作

株式會社小學館集英社製作（株式會社小學館集英社プロダクション；Shogakukan-Shueisha Productions Co., Ltd.），簡稱「ShoPro」（小プロ），是一橋集團小學館暨集英社旗下，位於東京都千代田區神田神保町的企業。

## 概要

- 1967年6月26日設立，社名「株式會社小學館製作」（株式會社小學館プロダクション）。以學齡前兒童教育、商品授權、節目企劃及製作業務為主。
- 2008年6月30日，接受集英社合資，公司改稱現名。因此動畫化企劃製作不只小學館，也有集英社作品（例如《爆漫王。》）。此外，於2009年導入同集團白泉社的參股投資。
- 海外擴展方面，除歐美碧日企業外，亦參與台灣小學館的投資。

## 海外相關企業

- VIZ Media, LLC
- VIZ Media Europe, S.A.R.L.
- Shogakukan Production Holdings, Inc.
- 台灣小學館股份有限公司（Taiwan Shogakukan Inc.，TSGK）

## 基本資料

- 名稱：株式會社小學館集英社製作
- 英文名：Shogakukan-Shueisha Productions Co., Ltd.
- 域：

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- 原文名：株式會社小學館集英社プロダクション
- 其他名稱：ShoPro（小プロ）
- 公司類型：株式會社
- 成立：1967年6月26日
- 總部：日本東京都千代田區神田神保町2丁目30番地 昭和大廈
- 代表人物：社長：紀伊高明
- 服務：節目企劃製作、商品授權、學齡前兒童教育
- 首府：4億9,900萬日圓
- 員工人數：430名
- 主要股東：小學館、集英社
- 母公司：小學館
- 網站：http://www.shopro.co.jp/
共和國廣場 (里昂)

共和國廣場（Place de la République）是法國里昂的一個矩形廣場，位於里昂第二區，屬於被聯合國教科文組織列為世界遺產的區域。

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## 歷史

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共和國廣場創建於半島地區人口密集的城市街區，開闢於19世紀下半葉。從1862年到1871年，它名為帝國廣場，後更名為里昂廣場。1878年9月5日，里昂街更名為共和國街，廣場可能在這時改為現名。

最初，廣場中心有一座噴水池，東西兩側是兩個花壇和樹木。在20世紀初，增建了瑪利·弗朗索瓦·薩迪·卡諾雕塑，但是在1974年修建地鐵時移走。1990年，又修建了地下停車場。

## 位置和建築

經希爾德貝爾特街連接白萊果廣場，另外三條街直接連接到該廣場：rue Jean de Tournes, rue Stella 和 卡諾總統街。白銀廊街從赫里歐總理街可到達此廣場，一共有11條街通往共和國廣場。

## 參考

45.760748°N 4.835647°E
聖蓋博谷

聖蓋博谷（San Gabriel Valley）又譯為聖迦谷、聖加百列谷、或聖加布里埃爾谷，是美國南加利福尼亞州的主要山谷之一，位於洛杉磯以東，聖蓋博山以南。它得名於流經山谷中央的聖蓋博河，而聖蓋博河又是得名於西班牙的總領天使聖加俾額爾傳教會，1771年在此立足。聖蓋博谷一度曾是農業區，現在幾乎已經完全城市化，屬於大洛杉磯都會區的一部分。聖蓋博谷是全美國種族最多元化的地區之一，面積約200sqmi，包括31個城市，如帕薩迪納。

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## 城市與社區

聖蓋博谷位於洛杉磯縣內。城市與社區包括：

- 阿爾塔迪納
- 阿罕布拉
- 阿卡迪亞
- 酪梨高地
- 阿蘇薩
- 鮑德溫公園
- 巴塞特
- 布拉德伯里
- 查特奧克
- 柑橘
- 工業市
- 克萊爾蒙特
- 科維納
- 鑽石吧
- 杜亞特
- 東帕薩迪納
- 艾爾蒙地
- 格倫多拉
- 哈仙達崗
- 希爾格羅夫
- 歐文代爾
- 拉蓬特
- 拉文
- 梅弗勞爾村
- 蒙羅維亞
- 蒙特利公園
- 北艾爾蒙地
- 帕薩迪納
- 波莫納
- 羅斯米德
- 羅蘭崗
- 聖迪馬斯
- 聖加布列
- 聖瑪利諾
- 謝拉馬德雷
- 南艾爾蒙地
- 南帕薩迪納
- 南聖蓋博
- 南聖何塞山
- 天普市
- 瓦林達
- 文森特
- 核桃市
- 西科維納
- 西谷橋

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## 氣溫

像大多數的洛杉磯地區一樣，聖蓋博谷沈浸在一個溫暖的、陽光的溫帶地中海型氣候，雨水很少見。由於聖蓋博谷東邊（57號加州州道東部）更內陸，該地區有較熱的夏天與較寒冷的冬天。輕微降雪的情況在山谷較為罕見，但可以在附近的聖蓋博山看到。

## 高等學校

聖蓋博谷擁有領先的教育機構，包括加利福尼亞理工學院（Caltech）與波莫納加州州立理工大學（Cal Poly Pomona）

- 亞萊恩國際大學，一所非營利性私立大學。
- 阿蘇薩太平洋大學（APU），一所私立基督教大學。
- 加利福尼亞理工學院（Caltech），一所私立大學，位於帕薩迪納。
- 波莫納加州州立理工大學（Cal Poly Pomona），公立大學，位於波莫納。
- 加州州立大學洛杉磯分校，公立大學
- 東洛杉磯學院（ELAC），社區大學，位於蒙特利公園。
- 福樂神學院，私立學院，位於帕薩迪納。
- 哈維穆德學院，私立學院，位於克萊爾蒙特
- 生命太平洋學院

## 公司總部

- 艾利丹尼森，位於帕薩迪納
- 華美銀行，位於帕薩迪納

## 基本資料

- 原文名：San Gabriel Valley
- 說明：從羅蘭崗上方的山丘向北眺望
- 位置：美國加利福尼亞州
- 座標：34.1 -118.0
- 面積：200sqmi
- 邊界：聖蓋博山（北），聖拉斐爾山（西），普恩特山（南），奇諾崗和聖何塞山（東）
愛德華·赫里歐路

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愛德華·赫里歐路（Rue Édouard-Herriot）是法國里昂主要的購物街之一，位於半島部分，連接該市兩個最著名的廣場：南面的貝勒庫爾廣場和北面的沃土廣場。愛德華·赫里歐路北段屬於里昂第一區，但是主要部分屬於里昂第二區。在其南段，愛德華·赫里歐路經過雅各賓廣場。它屬於被聯合國教科文組織列為世界遺產的區域。
伊平屋伊是名群島

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伊平屋伊是名群島為琉球列島沖繩群島的子群島，位於沖繩島西北方島嶼群，主要島嶼包括屬於沖繩縣島尻郡伊平屋村與伊是名村。

本群島是伊平屋海脊的陸地延伸。

## 伊平屋伊是名群島

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### 伊平屋村

這2個島以新野甫大橋互相連接。

- 伊平屋島
- 野甫島

### 伊是名村

伊是名島以外是無人島。

- 伊是名島
- 屋之下島
- 屋那霸島
- 具志川島
- 降神島
淡拉格

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淡拉格（Pale lager）又稱淡色拉格，拉格啤酒的一種，採用桶底發酵，其顏色較淡，呈現接近透明的金黃色。

它出現於19世紀，巴伐利亞釀酒師嘉伯瑞·塞德麥爾（Gabriel Sedlmayr）將淡愛爾的技術帶回德國斯帕登釀酒廠（Spaten-Franziskaner-Bräu），改用他們原有的窖藏做法，研發而成。這種作法很快傳播出去，其中最著名的是巴伐利亞的Josef Groll，他釀出了皮爾森歐克，形成日後的比爾森啤酒。
絲條短平口鯰

絲條短平口鯰（Brachyplatystoma filamentosum）為輻鰭魚綱鯰形目長鬚鯰科的其中一種，分布於南美洲亞馬遜河及奧里諾科河流域，本魚體長紡錘型，幼魚時期便有細長的觸鬚、尾鰭上葉延長呈絲狀，體銀白色，幼體表現出黑色的身體斑點或斑點，成魚斑點消失，體色轉為銀灰色或灰黑色，尾鰭深分叉，一般可長達270公分，最大可達360公分、重200公斤，為世界上最大的淡水魚之一以及是世界最大的鯰魚之一，棲息在沙泥底質的溪流、河口區，屬肉食性，生活習性不明，可做為食用魚、觀賞魚及遊釣魚，在水族市面上稱為撒旦鴨嘴。

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## 基本資料

- 學名：Brachyplatystoma filamentosum
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：(Lichtenstein, 1819)
- 異名：Brachyplatystoma goeldii、Eigenmann & Bean, 1907、Pimelodes filamentosus、Lichtenstein, 1819、Pimelodus filamentosus、Piratinga piraaiba、Goeldi, 1898、Platystoma affine、Valenciennes, 1840
小東京

小東京（Little Tokyo）位於美國加州洛杉磯市區，是美國的三個正式的日本街之一，另外兩個也都位於加州，分別在舊金山和聖荷西。它形成於20世紀初，是南加州日本裔美國人的文化中心。1995年被列為國家史跡名錄。

## 圖片集

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- 原本設在洛杉磯本願寺，1999年遷至現址的日裔美國人國家博物館

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- 設置在區內的「友誼結」（Friendship knot）雕塑

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- 高野山米國別院

## 外部連結

- Little Tokyo Community Council

## 基本資料

- 日語原文：小東京歷史區
- nrhp_type：nhld
- 尺寸：150
- 位置：美國加州洛杉磯
- 坐標：34
- 坐標：3
- 坐標：2
- 坐標：N
- 坐標：118
- 坐標：14
- 坐標：22
- 坐標：W
- coord_parameters：region:US-CA_type:landmark
- 列入國家史跡名錄：1986年8月22日
- designated_nrhp_type：1995年6月12日
- 國家史跡名錄編號：86001479
切奇莉亞·巴托莉

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切奇莉亞·巴托莉（Cecilia Bartoli，1966年6月4日），義大利花腔歌劇次女高音歌唱家。1966年6月4日出生於羅馬一個歌唱家家庭。自幼受父母教育與薰陶。後入Santa Cecilia歌劇院學習。1987年首次登台，在維羅納圓形競技場演唱歌劇。1988年在德國科隆歌劇院主演羅西尼《塞維亞的理髮師》中的主角羅西娜，一舉成名。巴托莉音色與眾不同，能駕馭各類女高音與次女高音的角色，並以演唱莫扎特和羅西尼的歌劇而聞名於世。她的巴洛克音樂和古典音樂歌劇的演繹也很出名。

## 主要光碟

歌劇

- 羅西尼：LA SCALA（1988年）
- 羅西尼：塞維亞的理髮師（1989年）
- 莫扎特：盧西奧新羅（1991年）
- 羅西尼：「灰姑娘」（1993年）
- 普契尼：哥哥雷卡斯卻儂（1993年）
- 莫扎特：費加羅的婚禮（1994年）
- 莫扎特：狄托的仁慈（1995年）
- 海頓：奧菲歐與尤麗狄茜（1997年）
- 莫扎特：Mitridate（1999年）
- 海頓：阿爾米達（2000年）
- 亨德爾：里納爾多（2000年）
- 莫扎特：唐璜（2001年）
- 貝利尼：LA Sonnambula（2008年）
- 哈勒維：Clari（2008年）

管弦樂團伴奏演唱會

- 羅西尼 詠嘆調（1989年）
- 莫扎特 詠嘆調（1991年）
- 羅西尼的女主人公（1992年）
- 莫扎特肖像（1994年）
- 維瓦爾第專輯（1999年）
- 格魯克 義大利詠嘆調（2001年）
- 薩利埃里專輯（2003年）
- 歌劇Proibita（2005年）
- 瑪麗亞（2007年）
- 祭作（2009年）

鋼琴伴奏演唱會

- 羅西尼演唱會（1990年）
- 如果你愛我：18世紀的義大利歌曲（1992年）
- 義大利歌曲（1993年）
- 高唱情歌（1996年）
- 義大利歌集（1997年）
- 義大利的生活（1998年）

聖樂

- 莫扎特：安魂曲（1992年）
- 斯卡拉蒂：撫慰里賈納
- 佩爾戈萊西：聖母悼歌，撫慰里賈納（2000年）

大合唱

- 羅西尼清唱劇第2卷
哈佛法律評論

《哈佛法律評論》（Harvard Law Review）是哈佛大學法學院主辦的一份法學研究學術期刊，創刊於1887年。

## 簡介

它從11月至6月每月出版一次，一年共計8期。根據期刊引證報告報導，哈佛法律評論2011年的影響因子為3.336，位列134種法學期刊的第二位。

## 曾任編輯

哈佛法學院的在校研究生負責該期刊的編輯工作，曾經著名編者有：

### 總統

- 貝拉克·歐巴馬，104期

### 首席大法官

- 小約翰·格洛弗·羅伯茨

### 最高法院大法官

- 史蒂芬·布雷耶，77期主編
- 費利克斯·弗蘭克福特
- 魯思·巴德·金斯伯格
- 艾蕾娜·卡根
- 安東寧·斯卡利亞
- 愛德華·桑福德

### 其他法官

- Michael Boudin
- Henry Friendly
- Pierre Leval
- 黛布拉·安·利文斯頓，聯邦第二巡迴上訴法院首席法官
- James L. Oakes
- 勒恩德·漢德，聯邦第二巡迴上訴法院首席法官、紐約南區聯邦地區法院法官
- Richard Posner

### 內閣成員

- 麥克·龐培歐，國務卿、中央情報局局長、眾議院堪薩斯州選區眾議員、陸軍軍官
- 迪安·艾奇遜，國務卿
- Michael Chertoff，住房部部長、前法官
- William Coleman, Jr.，運輸部部長
- Elliot Richardson，總檢察長、衛生部部長、教育部部長

### 其他政府官員

- Paul Clement
- Archibald Cox
- Christopher Cox
- Viet Dinh
- Michael Froman
- Julius Genachowski
- Erwin N. Griswold
- Alger Hiss
- Michael Leiter
- Barry B. White

### 學者

- Stephen Barnett
- Derek Bok
- Kingman Brewster
- Charles Hamilton Houston
- Harold Koh
- David Leebron
- William C. Powers
- Jamie Raskin
- John Sexton
- John H. Garvey

### 作家與記者

- Archibald MacLeish
- Jeffrey Toobin

## 外部連結

- http://www.harvardlawreview.org/
- Harvard Law Review Forum
- History of the Harvard Law Review

## 基本資料

- 頭銜：哈佛法律評論、Harvard Law Review
- 域：

<image>

- 學術領域大綱：法學
- 縮寫符號：Harv. Law Rev.
- 出版社：The Harvard Law Review Association
- 國家：美國
- 語言：英語
- 發行週期：8期/年
- 出版歷史：1887年-至今
- 影響因子：2.07
- 影響因子：2004-2011
- 網站：http://www.harvardlawreview.org/
- 參考編碼：https://web.archive.org/web/20130112210400/http://www.harvardlawreview.org/issues/current.php
- link1-name：Online access
- 參考編碼：http://www.harvardlawreview.org/issues/
- link2-name：Online archive
- OCLC 編號：46968396
- LCCN：12032979
- CODEN：HALRAF
- ISSN：0017-811X
民間司法改革基金會

財團法人民間司法改革基金會，簡稱司改會，是台灣的民間司法改革團體，1995年11月由「文聯團」律師群在司法院司法改革委員會成立後組成。著名的聲援活動包括支持蘇建和案的當事人三人與徐自強無罪，同時也聯署要求涉嫌江國慶案的陳肇敏上將等人被究責。前董事長中央研究院社會學研究所研究員瞿海源、前執行長林峯正律師、前董事長顧立雄律師、執行委員李茂生，均為廢死聯盟成員，積極推動廢除死刑。

## 歷史

- 1995年11月1日，該會籌備處成立。
- 1995年，該會組成律師30名及法律系學生29名，對台灣高院及台北地院全部刑庭法官，召開記者會公佈台灣首份民間法庭觀察實證報告。
- 1996年，該會喊出開庭時法官席上應擺設法官姓名牌的訴求、呼籲檢察官蒞庭。
- 1996年6月1日，該會公佈蘇建和案的評鑑報告。
- 1997年5月，該會完成財團法人登記。
- 1999年，該會拜會李登輝前總統後，獲得「司法預算獨立」的承諾，終於第3屆國民大會在第4次憲法增修條文第5條增加司法預算獨立條款。
- 2003年，台灣高等法院再審宣判蘇建和、劉秉郎、莊林勳無罪，三人當庭釋放，離開羈押近12年監獄，回歸社會。同年，《刑事訴訟法》修正，實施改良式當事人進行主義、採行嚴格證據法則、落實交互詰問等進步制度。
- 2007年，我要法官法遊行，由百位律師與民間社團組成超過千人的遊行隊伍，呼籲立法院立即通過《法官法》，淘汰不適任法官。
- 2010年，為《流浪法庭30年》柯芳澤等人聲請釋憲，大法官宣告《冤獄賠償法》第2條第3款「因故意或重大過失受押不賠償」違憲，促成《刑事補償法》立法。
- 2011年，法官法通過，該會作為評鑑主體，成立申訴中心；2020年，《法官法》修法，人民可以直接請求評鑑、請求評鑑時效合理延長。
- 2013年7月至8月，在洪仲丘事件爆發後，該會幫助軍中受難家屬向中華民國國防部取得真相。
- 2014年，協助400多位義務律師成立318反黑箱服貿運動律師平台，提供遭警察逮捕的學生民眾24小時警詢陪偵與偵審辯護，並協助國家暴力受害人提起自訴及國家賠償。
- 2014年，超過千位律師連署反對司法院限制須所有開庭在場陳述人書面同意，始能聲請法庭錄音光碟，促成立法院三讀增修《法院組織法》90-1條，保障人民取得錄音權利。
- 2017年，長達10個月的意見徵集、分組會議，蔡英文總統親自召開總結會議，並在9月8日發布成果報告書。民間10月6日成立聯盟，監督決議落實。
- 2020年，《監獄行刑法》及《羈押法》修正，法務部及矯正署於公布至正式施行間密集開會，邀請民間團體交流，共計訂定31個授權辦法，法規範密度大幅提高。
- 2023年，《犯罪被害人權益保障法》修正，是自1998年立法來最大幅度改革，持續監督被害人權益保障的落實。

## 歷任董事長

姓名｜任期

董事長

林敏生｜1997年5月－1997年9月

陳傳岳｜1997年9月－1998年3月

高瑞錚｜1998年3月－2000年11月

陳傳岳｜2000年11月－2007年2月

黃瑞明｜2007年2月－2010年2月

顧立雄｜2010年2月－2011年2月

瞿海源｜2011年2月－2015年2月

林永頌｜2015年2月－2022年12月

黃旭田｜2022年12月－至今

## 事蹟

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### 王隆昌案

王隆昌案是一件民間司法改革基金會認定的一件冤案。王隆昌2003年在國立台北科技大學土木與防災研究所擔任教授期間被聘為南港展覽館工程案17位評審委員之一。過不久，扁案爆發，台灣的法務部組成特別偵察組介入調查，並且在沒有查扣帳冊、沒有提出監聽譯文、沒有查到通聯記錄、沒有提出異常金流證明的情況下，僅憑藉著南港展覽館工程案得標廠商的一位高層助理的說詞，就起訴王隆昌。法官採信檢察官的起訴書內容，判處王隆昌7年8個月有期徒刑。

### 半頁上訴書的高檢署檢察官

發現有檢察官「初學習電腦製作書類，打字緩慢。」為由向上訴人解釋超時回函的問題。

### 推動《檢察官法》

民間司法改革基金會認為當前台灣的檢察官權力過大，好處是，檢察官能獨立辦案不受干涉，缺點是，檢察官辦案幾乎不受任何節制，辦案的品質全憑檢察官的個人良心來維持。而也有檢察官涉及貪污的情形，因此推動訂定《檢察官法》，作為檢察官的行為指引。

### 評鑑檢察官、法官

接受民眾檢舉，將開庭態度不佳，一年內對被告多次惡言相向的台北地檢署檢察官林冠佑提送評鑑。後來監察院彈劾林冠佑。除此之外，民間司法改革基金會也長期接受民眾申訴在台灣檢察、司法體系中遭遇到的不公，並協助伸張正義。

## 爭議事件

- 2012年5月12日，台灣高等法院在宣判林安順遭槍殺殉職案的兇手李得陽無期徒刑後，林安順的外甥賴大為除不滿判決結果外，更因出於對民間司法改革基金會支持廢除死刑不滿，而推倒司改會和廢死聯盟聲援陸正案邱和順的旗幟，並破口大罵說：「台灣的法律是被那一群人操弄的嗎？不要欺侮人，欺侮到這個起步！」藉此指稱民間司改會和廢死聯盟推動廢除死刑的作為，是在欺負謀殺案件的受害者家屬。
- 2013年4月5日，民間司法改革基金會執行長林峯正晚間和友人聚餐，酒駕被警方攔檢，酒測值高達0.58；他通過生理平衡檢測，但涉拒簽酒測數據單，隔日被依公共危險罪嫌移送台北地檢署，檢方訊後以新台幣5千元交保。

## 參考文獻

- 百人要求停止死刑執行：瞿海源(1) 廢死聯盟召集人‧中研院研究員 .公視新聞網頻道.2010-06-02
- TAEDP FORUM｜雙刃間的夾縫（李茂生X吳豪人X林峯正） .台灣廢除死刑推動聯盟.2013-07-08
- 百人要求停止死刑執行：顧立雄 律師‧前民間司改會董事長 .公視新聞網頻道.2010-06-02

## 外部連結

- 民間司法改革基金會
- 民間司法改革基金會-176765029076

## 基本資料

- 原文名：Judicial Reform Foundation
- 簡稱：司改會
- 類型：非政府組織
- 法律地位：基金會
- 成立時間：1995年11月
- 創辦人：陳傳岳、林永頌
- 地址：台北辦公室：、台北市大同區民生西路290號4樓、台中辦公室：、台中市東區雙十路一段4-33號10樓之2
- 代表人物：瞿海源、林峯正、顧立雄、李茂生、陳梅慧
- 服務地區：中華民國（臺灣）
- 目標：司法改革
- 執行長：黃旭田
- 副執行長：李明洳
- 方法：法案推動、人權監督、法治推廣、個案救援
- 標語：由下而上建立值得人民信賴的司法
- 網站： www.jrf.org.tw
輕愛爾

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輕愛爾（Mild ale），是愛爾啤酒的一種，輕是指年輕，即是發酵時間較短。起源於17世紀英國，其主要以麥芽口感為主，現時的成品的酒精含量大多約3%至3.6%，顏色較暗，但是也有顏色較淡，或者酒精含量達到6%的品種。
地球相似指數

地球相似指數（Earth Similarity Index，縮寫作ESI）是一個標定其他行星和地球相似程度的指數，數值範圍在0和1之間，地球自身的相似指數標定為1。地球相似指數是針對行星而設計，但也可以用於大型天然衛星和其他天體。地球相似指數可以經由行星半徑、密度、脫離速度和表面溫度代入公式計算得知。

該指數在0.8到1之間的行星代表擁有岩石組成的表面、可以在氣候溫和條件下保有類似地球大氣的行星。根據這個標準，太陽系中沒有任何與地球類似的行星或衛星：除了地球自身相似指數為1之外，排名第二的金星的地球相似指數為0.78。但最近發現有多個太陽系外行星在此範圍內，如克卜勒438b是已證實的系外行星中地球相似指數最高的，達0.88。若克卜勒候選星KOI-4878.01得到證實，其相似指數高達0.98。

值得一提的是，地球相似指數並不是衡量行星適居性的指標，該指標由行星適居指數來表徵。

## 計算公式

性質｜參考值｜權重

平均半徑｜1.0

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｜0.57

堆密度｜1.0

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｜1.07

逃逸速度｜1.0

<image>

｜0.70

表面溫度｜288 K｜5.58

地球相似指數由下列公式計算：

$$ESI = \prod_{i=1}^n \left(1 - \left|\frac{x_i - x_{i_0}}{x_i + x_{i_0}}\right|\right)^\frac{w_i}{n}$$

其中$x_i$是行星的某個性質（如表面溫度），$x_{i_0}$是地球上對應性質的參考值（如288K），$w_i$是該性質的權重，n是行星性質的總數量。權重用於調整不同性質的敏感程度。右表中列出了這些性質及對應的參考值和權重。

地球相似指數可以分為兩部分：地球內部相似指數和地球表面相似指數。其中平均半徑和堆密度用于衡量內部相似指數，而表面溫度和逃逸速度用于衡量表面相似指數。兩者綜合起來的全局相似指數則用於整體測量。

## 高相似指數行星

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著名的地球相似天體都是系外行星。然後由於許多系外行星探測方法對於地球相似指數的參數無法量化，該排名也僅作參考。例如使用較成功的凌日法可以高精度地測得半徑，但是對於質量和密度則常常只能估計。又如徑向速度法能夠更精確地測得質量，但是測得精準的半徑則較困難。因此通過多種方法來測定可以提高地球相似指數的精度，但多數場合下這是無法做到的。

以下行星具有高ESI指數：

行星｜全局ESI｜狀態/注釋/參考

KOI-4878.01｜0.98｜未證實

KOI-3456.02｜0.93｜未證實

克卜勒395c｜0.91｜未證實

KOI-5737.01｜0.90｜未證實

KOI-7179.01｜0.89｜未證實

KOI-5806.01｜0.88｜未證實

KOI-7235.01｜0.88｜未證實

克卜勒438b｜0.88

KOI-5499.01｜0.86｜未證實

克卜勒296e｜0.85

KOI-2194.03｜0.85｜未證實

格利澤667C c｜0.84

KOI-2626.01｜0.84｜未證實

KOI-2626.01｜0.84｜未證實

克卜勒452b｜0.83

克卜勒62e｜0.83

葛利斯832c｜0.81

克卜勒283c｜0.79

克卜勒296f｜0.78

鯨魚座τe｜0.78｜未證實

格利澤180c｜0.77｜未證實

格利澤667C f｜0.77

格利澤581g｜0.76｜未證實

格利澤163c｜0.75

HD 40307 g｜0.74

克卜勒61b｜0.73

格利澤422b｜0.73｜未證實

克卜勒-22b｜0.71

克卜勒-298d｜0.68

克卜勒62f｜0.67

克卜勒-174d｜0.61

格利澤667C e｜0.60

格利澤682b｜0.59｜未證實

格利澤581d｜0.53

## 非行星的相似指數

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地球相似指數還能使用在其他非行星天體上，如天然衛星、矮行星及小行星。但至少對於我們已知的太陽系裡這部分天體來說，因為它們的平均密度和溫度較低，使得它們的全局地球相似指數也處於一個較低的水平。

以下非行星天體擁有較高的全局地球相似指數，其中只有土衛六有顯著的大氣：

天體｜分類｜全局ESI

KOI-433.02m｜太陽系外衛星（未證實）｜0.93

月球｜天然衛星｜0.56

木衛一｜天然衛星｜0.36

木衛四｜天然衛星｜0.34

木衛三｜天然衛星｜0.29

穀神星｜矮行星/小行星｜0.27

木衛二｜天然衛星｜0.26

灶神星｜小行星｜0.256

土衛六｜天然衛星｜0.24

智神星｜小行星｜0.222

天衛三｜天然衛星｜0.10

土衛二｜天然衛星｜0.094

冥王星｜矮行星｜0.075

海衛一｜天然衛星｜0.074
蘇州金龍

金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司，簡稱蘇州金龍、海格客車，是金龍聯合汽車的子公司。公司成立於1998年，曾在2008年獲得十大客車製造商稱號和十大客車品牌獎，業績覆蓋亞洲、非洲、東歐、美洲的共計65個國家和地區。

2016年，海格客車（蘇州金龍）因為騙取新能源車輛補貼而被處以重罰，包括追回補貼資金5.2億元、罰款2.6億元、取消中央財政補助資格。

## 圖片

### 中國大陸項目

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- 海格 KLQ6609C（泉州—水頭客運班線）

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- 海格 KLQ6650GEVN2 型擔當蘇州工業園區的微巴路線

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- 廣州南沙潤信公交使用的海格 KLQ6770GAE4 型柴油客車，該車現已退役

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- 海格 KLQ6898QE5 型客車擔當北京公交F24路，該車現已退役

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- 海格 KLQ6762GHEV 型混合動力客車擔當蘇州的社區巴士路線，該車現已退役

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- 廣州南沙交通發展使用的海格 KLQ6106GAEVN5A 型，屬於蔚藍A10系列產品

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- 蘇州公交使用的海格 KLQ6106GAEVN8 型，屬於蔚藍A10系列產品

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- 崑山公交使用的海格 KLQ6800GEVN9 型純電動客車

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- 北京大興興順達客運使用的海格 KLQ6106GAFCEV12 型氫燃料電池城市客車

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- 廣州南沙潤信公交使用的海格 KLQ6109GAHEVE5D 型混合動力客車，該車現已退役

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- 海格 KLQ6127YEV1N1 型純電動公路客車

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- 北京祥龍公交使用的海格 KLQ6129GE5 型柴油客車，該車後讓渡至北京公交集團，現已退役

### 港澳台項目

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- 台灣花蓮客運使用的海格 KLQ6759

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- 澳門新福利公共汽車有限公司使用的海格 KLQ6116GHEV1 型混合動力客車

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- 澳門公共汽車股份有限公司使用的海格 KLQ6116GHEV 型混合動力客車

### 海外項目

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- 海格 KLQ6896Q - 約旦

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- 海格 KLQ6118GS - 俄羅斯

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- 海格 KLQ6119 (V91) - 菲律賓

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- 海格 KLQ6129G - 新加坡（2010青年奧林匹克運動會）

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- Scania汽車和海格客車合作由海格客車打造車身的 Scania Touring 系列，攝於英國

## 基本資料

- 名稱：金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司
- 英文名：Higer Bus Company Limited
- 說明：蘇州金龍（海格客車）總部及廠區
- 公司類型：子公司
- local_code_name：CN
- local_code：91320594714112290N
- 標語口號：海格客車 安全為本、智慧客車領導者
- 成立：1998年12月31日
- 創辦人：吳文文（已故）
- 總部：江蘇省蘇州市工業園區蘇虹東路288號
- 代表人物：董事長：張斌、總經理：黃書平
- 產業：汽車
- 產品：巴士、客車
- 淨利潤：71億元人民幣 (2010)
- 員工人數：5,118
- 母公司：廈門金龍（60%）、蘇州創元投資發展（集團）有限公司
- 網站： higer.com
三井銀行

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三井銀行（三井銀行，みついぎんこう，The Mitsui Bank, Ltd.）是日本過去存在的一家都市銀行。1990年，三井銀行和太陽神戶銀行合併為太陽神戶三井銀行，並在1992年改名為櫻花銀行。三井銀行是三井集團的核心，也是日本最古老的銀行，創建於1876年。1943年，三井銀行一度和第一銀行合併為帝國銀行 (日本)。在櫻花銀行和住友銀行合併為三井住友銀行之後，「三井」之名也得以復活。
奧格爾維轉運中心

理察·B·奧格爾維轉運中心（Richard B. Ogilvie Transportation Center），舊稱「西北車站（Northwestern Station）」，是位於伊利諾州芝加哥市區的一座地上鐵路車站。車站由芝加哥城市鐵路（Metra）運營，為芝加哥市區通勤列車重要的始發站之一。車站始建於1911年，曾為芝加哥西北鐵路公司，聯合太平洋鐵路公司所使用的大型聯合車站。1987年在原址建成42層摩天大樓「西北中庭中心」，佔據橫豎各兩個街區，北臨朗道夫街，東接運河街，西朝柯林頓街，南向曼迪遜街。車站，及附屬設施佔據一層和二層空間，月台高於街面。

## 歷史

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### 芝加哥和西北鐵路車站

十九世紀後半葉至二十世紀初，芝加哥和西北鐵路原使用韋爾斯街車站（Wells Street Station）作為芝加哥市內的終點。隨著芝加哥城市快速發展，原有車站缺乏擴建的潛力不敷使用，西北鐵路公司轉而在芝加哥河的西岸建設大型車站「芝加哥和西北鐵路車站」（Chicago and North Western Terminal）。車站主樓為文藝復興式，由曾經設計拉塞爾街車站的Frost & Granger事務事操刀設計。

為了獲得車站及新高架鐵軌的用地，西北鐵路公司拆除了Clinton街東側的許多房子，還用千斤頂和滑輪將Tyler & Hippach玻璃公司的工廠建築移開。

車站的16線軌道均位於架高的第二層，上覆蓋有約894英尺（約272米）長的布希式車棚 (Bush train shed)。車站主樓二樓為長途旅客候車區，擁有一62米長（202英尺），34米寬（102英尺），26米 （84英尺）高筒形穹頂的中央候車聽。此外，還有更衣室，浴室，護士和保姆室以及診所等附屬設施。街面層為通勤鐵路候車室。

在鐵路運輸的鼎盛年代，西北車站曾是芝加哥重要的交通樞紐。其始發終到芝加哥和西北鐵路公司旗下前往密爾瓦基，明尼阿波利斯，聖保羅，麥迪遜和中西部地區的城際列車，包括著名的「400系列」。此外，聯合太平洋鐵路和西北鐵路聯運列車亦停靠西北車站直至1955年10月30日。沿首條橫貫大陸鐵路開往中西部和西海岸的列車，以及以City命名的列車大部份由西北車站始發終到。

### 奧格爾維中心車站

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二十世紀70年代，美國鐵路客運大衰退造成芝加哥和西北鐵路公司經濟陷入困境，難以維持龐大車站的維護開支。1971年，美鐵成立後，大部份城際列車改停靠聯合車站。1984年，車站主樓被拆毀，土地被出售以改善公司經濟狀況。1987年，在主樓原址建成42層鋼骨玻璃摩天大樓「西北中庭中心」（現名為埃森哲大樓）。月台和車棚仍然保持原樣，但僅用於通勤列車。

1991年，Metra從芝加哥和西北鐵路公司收購了月台區及車棚並對其進行檢視。隨後於1992年對月台區和軌道進行全面整修。整修工作由Metra、城市公共運輸管理局 (Urban Mass Transportation Administration)和伊利諾州交通廳共同完成，並得到聯邦政府的資助。整修期間，通勤列車仍然照常運行。原含鉛塗料被去除，所有16條軌道被替換。原有車棚被拆除後，並新建鋼質車棚。原有的鋼梁結構，電氣設備，管道也被更新。更新的同時注重和現代化的大廈相融合。大樓內部亦新建候車大廳。約有60家公司參與到新站整修，耗資1億三千八百萬美元。

1995年，芝加哥和西北鐵路公司併入聯合太平洋鐵路，1997年，西北車站更名為奧格爾維中心車站，以紀念理察·B·奧格爾維。此公曾是密爾沃基鐵路董事會成員，鐵路客運的支持者，在伊利諾州長任內力促地區交通局 (Regional Transportation Authority, RTA)的成立。

## 運營線路

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西北車站曾是芝加哥和西北鐵路所有長途城際列車和通勤列車在芝加哥的終點站。1969年11月9日芝加哥大中央車站關閉後，巴爾的摩和俄亥俄鐵路及佩雷馬凱特鐵路亦將其屬下客車改由西北車站始發，並經由西大街 (West Ave.)一帶的聯絡線聯結到原通往大中央車站的「聖查爾斯飛行鐵路」上 (該鐵路線目前仍保留用作貨運及美鐵客運)。1971年4月30日，美鐵成立並接管所有城際客運後，將剩餘列車改在聯合車站始發終到。

目前，僅有通勤列車聯合太平洋鐵路北線，西北線和西線繼續使用奧格爾維中心站，並使用原芝加哥和西北鐵路公司路軌。在Metra系統圖中，車站及服務區域屬於A區。三條線路均為聯合太平洋鐵路公司所有並運營，並掛靠在Metra系統中。日客流量約為37,500人次。

### 已終止線路

芝加哥和西北鐵路列車

- 西北特快
- 雙子城400號
- 火炬400號
- 羅切斯特400號
- 凱特雪莉400號
- 達科他400號

聯合太平洋鐵路/芝加哥和西北鐵路聯運列車

- 路上飛行者
- 舊金山城號
- 洛杉磯城號
- 波特蘭城號
- 丹佛城號
- 金色海岸號

## 交通狀況

奧格爾維中心站位於芝加哥市中心，交通十分方便。芝加哥捷運綠線，紫線，棕線，粉紅線和橘線均抵達附近。芝加哥聯合車站北向Metra月台亦有出口可直抵車站附近。此外，數條公交線路亦經過本站。

CTA巴士

- `#14 傑弗裡快速`
- `#19 聯合中心快速`
- `#20 曼迪遜 (通宵車)`
- `#56 密爾沃基`
- `#60 綠島/26街 (通宵車)`
- `#120 奧格爾維/瓦克爾快速`
- `#122 伊利諾伊中心/奧格爾維快速`
- `#124 海軍碼頭`
- `#125 水塔快速`
- `#126 傑克遜`
- `#128 軍人體育場 (僅活動日開行)`
- `#129 西盧普/南盧普`
- `#130 博物館區 (僅夏季開行)`
- `#157 街鎮/泰勒`
- `#192 芝加哥大學醫院快速`

## 鏈接

- Ogilvie Transportation Center (Metra)
- PRR Chronology

41.88269 -87.64029

## 基本資料

- 頭銜：芝加哥奧格爾維轉運中心
- 英文名稱：Ogilvie Transportation Center
- linecolour：006400
- linecolour2：FFBF00
- linecolour3：E6C3C3
- 說明：站廳
- 位置：美國芝加哥西曼迪遜大街500號
- 運營者：Metra
- 站廳類型：摩天大樓
- 站台：8座港灣式月台
- 換乘交通：芝加哥地鐵:、華盛頓／威爾斯站（芝加哥迴圈）、柯林頓站 (CTA綠線和粉線)（綠線和粉紅綫） Local Transit 芝加哥交通管理局巴士
- 進出人次：41,000
- 途經線路：UP日內瓦線、哈佛線 (聯合太平洋鐵路)
- 啟用日期：1911年
九龍寨城公園

九龍寨城公園（Kowloon Walled City Park）是位於香港九龍城區東頭村道和東正道交界的一個公園，以中式江南園林形式設計，其前身為已清拆之九龍寨城。公園於1995年12月啟用，佔地面積約3.1公頃，為九龍城區第三大公園（僅次於擴建後之海心公園）。

本公園與1989年建成的賈炳達道公園互相連接，內部設有通往賈炳達道公園的出入口。

## 概要

公園共分為9個景區，包括：「衙府緬昔」、「南門懷古」、「獅子窺園－邀山樓」、「棋壇比弈遊弈園」、「生肖倩影－童樂苑」、「八徑異趣」、「歸璧半亭」以及「四季同馨－廣蔭庭」。2025年5月23日，公園新增的「九龍城寨光影之旅」的主題展覽開放，展出了電影《九龍城寨之圍城》內多幕經典場景，包括理髮店、大排檔、閣樓、士多及後巷等，以1:1比例在公園重現，展示九龍寨城昔日風貌（前身是2009年4月19日開放的「千面小城展覽」，設有一個戶外展區和六個衙門內的展覽館）。另外，園內的小徑亦參考寨城內貧民區時期的街道取名。

## 歷史

1987年1月15日，港英政府宣佈拆除九龍寨城，原址將興建公園。九龍寨城分別於1987年和1989年1月分2期遷拆，並在1990和1992年3月完成，受影響居民主要遷入觀塘彩霞邨。拆除工程於1994年4月完成後，港英政府將原址改建為公園。當時建設計畫負責人鍾逸傑表示，將寨城改建成公園，是因為原本該處太接近啟德機場跑道（1998年停用），若在原址興建住宅會妨礙飛機升降，加上九龍城人口稠密，區內的休憩設施不足，才決定在原址興建公園。

該處原本計劃名為「九龍城寨公園」，因為其原稱「九龍寨城」早已完全失傳，但拆除期間得到老居民的指引，古物古蹟辦事處將一些遺跡發掘了出來，並揉合在公園的設計中或予以保存為展品，以供遊人欣賞。公園於1994年5月動工興建，為確保傳統的設計和構思能再次在公園中展現，當局就聘請了一群來自中國大陸的資深技工負責是項工程。工程於1995年8月竣工，同年12月22日由時任香港總督彭定康主持開幕儀式。

整個發掘工作的最大收穫是兩塊於城寨南門（此乃城寨的正門）出土的花崗岩石額，分別刻有「南門」及「九龍寨城」字樣。其他的遺跡還包括城寨城牆殘存的牆基、東南兩門的牆基、一條沿城寨內牆建築的排水溝及旁邊的石板街。其餘的文物就有三座炮、石梁、對聯及柱礎等亦一一保留下來。第二次世界大戰期間，民眾為免石額被日軍破壞，所以將此拆下埋於城寨內地下，保存下來。

最後政府遂將公園改名為「九龍寨城公園」，這些文物都安放於「南門懷古」景區。昔日三進四廂的衙門，則在修復和重建後成為展館，陳列了與寨城歷史有關的石碑（包括張玉堂拳書「墨緣」、「壽」字及載有衙門士兵出差配餉開支紀錄的光緒12年《刊刻會議》）、寨城的歷史圖片等。

## 對聯置換事件

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2002年10月，香港康樂及文化事務署邀請每年由香港公共圖書館舉辦的「全港詩詞創作比賽」的四位評判──何文匯、黃坤堯、韋金滿、劉衛林組成「中文評審顧問委員會」，為康文署轄下18個公園中的對聯、匾額、橫額及其他文學作品進行評審建議。委員會成員在2003年先後3次造訪這些公園，發現其中的9個公園內，共有22副對聯的格律出了問題；一個匾額及7項其他文學作品也有平仄問題。其中九龍寨城公園是重災區。因此，委員會建議署方分兩階段進行改善工程：第一階段是為九龍寨城公園的對聯進行改善工作。第二階段是為其餘康樂場地內的文學作品進行改善工作。

寨城公園中，被置換的詩詞聯語共有15件，都是1990年代建設初期所撰，並非清代留下的文物。整體而言，委員會對作品的審議只以是否合乎格律為標準，如果文字平庸而格律無誤者，依然保留。委員會同仁認為，九龍寨城公園是著名的園林，如果因為園內詩聯格律有誤而貽笑大方甚至國際，香港所承受的損害就很大了。康文署表示，那些出現瑕疵的對聯懸掛日久，已經頗有損耗，所以最簡單穩妥的辦法就是直接置換。於是評委會邀請港、台名家，每人提供一副對聯，以供選用。

據最後統計，寨城公園建築初期之詩詞聯語，需要移除者共有14件／處（不計題匾及古人作品），其中同一篇公園碑記分別鐫刻於兩處。而新聯共計10副，是由評委會邀請名家，每人提供一副對聯，以供委員會選用（若不適用，將不會採納）。撰聯者包括台港著名大學教授、詩人汪中、羅慷烈、文幸福、洪肇平、何乃文及4位顧問委員。最新配置情況於2004年5月4日確定。此外又補入碑記一篇，由黃坤堯撰稿。

據統計，全港18個公園共22副有問題之對聯，置換工程使用了公帑約港幣29萬。學者認為，這次對聯置換事件屬於亡羊補牢，而前此畢竟對香港的形象造成一定的傷害，又額外花費了近30萬港元公帑。若早在建園之初便妥善把關、溝通、避免行政誤差，當不至於此。理論上，這30萬的花費不應只是補過，而更應昭示來者，懲前毖後，方有所值。

## 開放時間

- 每日06:30-23:00，展覽館開放時間為每日09:00-19:00

## 圖集

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- 九龍寨城衙門前陳列清嘉慶七年（1802年）鑄成的大炮

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- 九龍寨城衙門，從一進望向二進的公堂

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- 「南門懷古」古蹟

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- 園內瀑布、小橋、水榭

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- 魁星半亭

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- 殘存遺蹟

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- 棋壇比弈遊弈園

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- 生肖倩影－童樂苑

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- 廣蔭庭中的五蝠壽鶴圖

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- 龍津石橋

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- 獅子窺園－邀山樓

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- 九龍寨城衙門內的電影《九龍城寨之圍城》主題展覽

## 植物徑

- 紅葉徑

## 伸延閱讀

- 龍津石橋
- 東涌炮台

## 鄰近

- 九龍城廣場
- 九龍城侯王廟
- 香港華人基督教聯會九龍墳場
- 美東邨
- 東頭邨
- 御．豪門
- 民生書院
- 嘉諾撒聖家學校

## 途徑之公共運輸服務

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：樂富站B出口（步行10分鐘）
- 港鐵：宋皇臺站B2、B3出口（步行10分鐘）
- 東頭村道
- 聯合道/嘉林邊道
- 途經賈炳達道

## 參考文獻

### 書籍

- 《從啟德出發》，吳詹仕，經濟日報出版社，ISBN 978-962-678-456-3。

## 外部連結

- 香港旅遊局發展局的介紹網頁
- 古物古蹟辦事處-前九龍寨城衙門
- 康樂及文化事務署 - 九龍寨城公園 - 歷史/背景

## 基本資料

- 日語原文：九龍寨城公園、Kowloon Walled City Park
- 類型：公共公園
- 位置：香港九龍九龍城東頭村道和東正道交界
- 座標：22.332075°N 114.190210°E
- 面積：3.1公頃
- 啟用：1995年12月22日
- 運營單位：康樂及文化事務署
- 開放時間：每日
- 狀態：已開放
鏟齒中喙鯨

鏟齒喙鯨（學名：Mesoplodon traversii），又稱鏟齒中喙鯨，是喙鯨科中最為罕見也是人類了解最少的物種。它最早由在紐西蘭皮特島於1872年發現的部分下顎骨骼而得名，詹姆斯·赫克托於1873年報告並說明了這種生物，第二年約翰·愛德華·格雷描述了這種生物，並以收集者亨利·哈默斯利·斯格特命名。

2010年兩隻鏟齒喙鯨（母鯨和幼鯨）擱淺在紐西蘭北部的豐盛灣，後來死去。起初相關單位以為牠們是格氏中喙鯨，直至2012年DNA和組織鑑定結果出爐證實為鏟齒喙鯨，這也是全世界首次記錄到活體的鏟齒喙鯨。這種鯨魚也是目前人類所知最少的現存大型哺乳動物。

## 發現史

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1872年，博物學家亨利·特拉弗斯（Henry Travers）在紐西蘭查塔姆群島的皮特島上發現了鏟齒喙鯨的下頜，該下頜帶有牙齒。紐西蘭國立博物館館長詹姆斯·赫克托在1873年發表的一篇有關鯨魚和海豚的論文中報道了該下顎，認為牠是1865 年，大英博物館動物學家約翰·愛德華·格雷從南非標本中描述過的長齒中喙鯨。格雷在1874年的回應中對赫克託的鑑定表示懷疑，並認為該下巴可能來自一個新物種，他暫時將其命名為Dolichodon traversii，以紀念收藏家特拉弗斯。赫克托並沒有被格雷說服，他在1878年的一篇文章中堅稱這是長齒中喙鯨的下顎。

1993年，智利的魯賓遜克魯索島發現了一塊被沖上岸的受損顱骨（頭骨頂部），並被描述為一個新物種：巴哈蒙德喙鯨。1950年代，在紐西蘭懷特島發現的一個顱骨在大約40年裡一直未被識別，直到1999年才被確認為來自銀杏齒中喙鯨。根據2002年的一項研究，DNA序列和形態比較表明，前三個發現均來自同一物種，因此被正確地稱為鏟齒喙鯨。

2010年12月，一頭5.3公尺（17英尺）長的母鯨和3.5公尺（11 英尺）長的雄鯨在紐西蘭豐盛灣東部的奧佩佩海灘擱淺，然後死亡。當時它們被認為是格氏中喙鯨，科學家在拍攝照片、測量數據和組織樣本後將死亡鯨魚埋在海灘上。2011年的基因分析顯示，這兩頭鯨魚其實是鏟齒喙鯨，也是已知的第一批完整個體。之後鏟齒喙鯨的骨架被挖出並帶到紐西蘭國家博物館，然而母鯨的頭骨已被沖入大海。而首次對鯨魚外觀的描述以及DNA分析於2012年發表。

2024年7月4日，一頭5公尺（16英尺）長的雄鯨屍體被沖上紐西蘭南島東南海岸泰伊里口附近的岸上。環境保護部從完整標本中採集了樣本，並送往奧克蘭大學鯨類組織檔案館進行DNA檢測。該標本被帶到莫斯吉爾的因弗梅農業中心進行解剖，解剖工作於12月2日開始，這是第一個鏟齒喙鯨能夠被解剖的完整標本。

## 外部連結

- Whale & Dolphin Conservation Society (WDCS)
- Official webpage of the Memorandum of Understanding for the Conservation of Cetaceans and Their Habitats in the Pacific Islands Region
- World’s rarest whale seen for first time: Spade-toothed whale

## 基本資料

- 學名：Mesoplodon traversii
- 狀態：DD
- status_system：iucn3.1
- 說明：與正常人類體型比較
- 命名者：(Gray, 1874)
- range_map_caption：現存標本取得地點
- 異名：Dolichodon layardii Gray, 1874、Mesoplodon bahamondi Reyes, van Waerebeek, Cárdenas and Yáñez, 1995
失望群島

失望群島（Îles du Désappointement）是法屬玻里尼西亞的一組珊瑚群島，位於普卡普卡島西北300公里的太平洋海域，屬於土阿莫土群島的一部分。本群島的總陸地面積為15平方公里，於2002年共有人口508人。

失望群島是一組小型的珊瑚群島，其中包含泰波托島和納普卡環礁。而位於群島以東南180英里（300公里）的普卡普卡島亦會在部份地圖上被劃入本群島中。

本群島的氣候主要是乾旱的，因此並不適合作為人類居住地。

## 歷史

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於19世紀期間，來自法國的殖民者陸續將法屬玻里尼西亞殖民。於19世紀中期，來自土阿莫土群島的法國殖民者殖民了失望群島的泰波托島和納普卡環礁。但是，普卡普卡島卻是被來自位於失望群島以東北幾百英里的馬克薩斯群島的殖民者殖民。美國遠征探險隊亦於1839年登陸本群島。

本群島擁有較為奇特的名稱，因為它包含了「失望」（Désappointement）這個詞。但是，關於本群島的名稱來源至今還沒有一個統一的說法。其中一個說法指出本群島的名稱是由葡萄牙探險家，斐迪南·麥哲倫定下的。當時，他到達了本群島，並且因為長途跋涉的緣故，所以急需補給品和淡水。可是，麥哲倫在本群島上並沒有找到任何淡水水源和補給品，因此感到非常失望。麥哲倫故將本群島取名為「失望」。

另一個說法則指出本群島的名稱是由英國皇家海軍軍官約翰·拜倫（John Byron）於1765年定下的。當時，他航至本群島，並計劃登陸。可是，他遭到了當地土著的敵視，並被攻擊。他感到非常失望，故將本群島取名為「失望群島」。

## 地理

失望群島的坐標為-14.10 141.16（-14.10, 141.16）。本群島的陸地面積為15km2，其中納普卡環礁的陸地面積為8km2、普卡普卡島的陸地面積為5km2、而泰波托島的陸地面積則為2km2。

## 人口

失望群島的人口較為稀少，且人口密度也不高。另外，本群島大部份居民都是玻里尼西亞人。根據2002年人口普查，本群島共有人口508人，其中納普卡環礁有307居民、泰波托島有54居民、而普卡普卡島則有197居民。根據2007年人口普查，納普卡環礁的人口增長至307人。根據2012年人口普查，納普卡環礁的人口再度增長至359人，而普卡普卡島的人口則下跌至167人。

## 政府

納普卡環礁是本群島的首府，而納普卡環礁本身也擁有自己的島政府。可是，泰波托島並沒有自己的島政府，因此其政府服務都是由鄰近的納普卡環礁政府提供。而普卡普卡島則擁有自己的島政府。

## 基本資料

- 原文名：Îles du Désappointement
- 原文名：fr
- 位置：Pacific Ocean
- 位置：失望群島在太平洋的位置
- 座標：14°S 10°W
- 所處海域：太平洋
- 所屬群島：土阿莫土群島
- 島嶼數：3
- 主要島嶼：納普卡環礁、普卡普卡島、泰波托島
- 人口密度：15
- 國家：法國
- 海外集體：法屬玻里尼西亞
- country largest city：納普卡環礁
- 首府：271
- 人口：508
- 人口統計時間：2002年
- 時區：TAHT
- 時區：-10
李默然

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李默然（1927年12月21日－2012年11月8日），原名李紹誠，男，祖籍黑龍江阿城，生於珠河，中國表演藝術家。以飾演電影《甲午風雲》中的鄧世昌角色而知名。

## 生平

李默然生於一個較為貧困的家庭，家裡前後共有8個孩子，他排行第七。小時候，李默然曾患白喉，治癒後在10歲才開始讀書，僅讀三年便因貧困而輟學。輟學後，李默然曾經賣菸捲、當郵差、做零工，同時開始閱讀流行的武俠小說，並開始看古典小說《三國演義》、《紅樓夢》，因為識字不多，他又趁當郵差的機會看蹭戲。

1947年10月，李默然報考哈爾濱文藝家協會文工團。他先考音樂，但因五音不全，只好又考戲劇並且一次考中。進入該文工團不久，李默然痛感自己文化基礎薄弱，識字少，乃從1947年至1953年大量閱讀各類書籍。1953年以後，他在話劇舞台上創造了幾十個舞台形象，比如1954年在《尤利烏斯-伏契克》中飾伏契克，1956年在《日出》中飾李石清、在《李闖王》中飾李岩，1960年在《第一次打擊》中飾季米特洛夫。1960年，李默然首次拍電影，在長春電影製片廠拍攝的《甲午風雲》中飾演主角鄧世昌，該電影拍攝了兩年時間。從長春電影製片廠回到劇院後，他在劇院裡先後出演了《八一風暴》、《膽劍篇》、《第二個春天》（飾馮濤）、《葉爾紹夫兄弟》等話劇。後來，他出演了話劇《智取威虎山》。他還在8部電影中擔任過主角。

文化大革命結束後，1979年李默然在話劇《報春花》中飾李鍵。該劇參加了中華人民共和國國慶30周年演出，李默然獲表演一等獎。1986年，獲中國戲劇家協會授「話劇表演藝術家」稱號及「話劇終身榮譽獎」。2007年，獲第十七屆白玉蘭戲劇藝術獎「終身成就獎」。他還是遼寧人民藝術劇院名譽院長。

1980年代末至1990年代初，李默然為了給國家戲劇節募集資金，曾經為「三九胃泰」做廣告，並且僅僅向廠家提出兩個條件：一、資助中國戲劇家協會20萬元人民幣辦國家戲劇節；二、廣告必須加上一句台詞——「製造假冒偽劣產品是一種不道德的行為，應該遭到全社會的譴責」。由此，李默然成為中國內地改革開放之後第一位代言商業廣告的名人，開風氣之先。

2012年11月8日，李默然在北京醫院逝世，享年85歲。

## 主要作品

### 參演話劇

1995年｜《夕照》

1986年｜《李爾王》

20世紀80年代｜《彼岸》、《短夜長歌》、 《人生在世》、 《紅玫瑰》

1979年｜《報春花》

1978年｜《市委書記》

20世紀60年代｜《八一風暴》、《膽劍篇》、《葉爾紹夫兄弟》、《紅石鐘聲》、 《故鄉》

1962年｜《第二個春天》

1960年｜《第一次打擊》

1956年｜《李闖王》

1956年｜《日出》

20世紀50年代｜《在新事物面前》、《紀念碑》、《在那一邊》、《婦女代表》、《前進再前進》、《娜拉》、 《明朗的天》、 《同甘共苦》、 《漁人之家》、 《智取威虎山》、 《烈火紅心》、 《青春》、 《秋瑾傳》、 《在建設的行列里》

1954年｜《尤利烏斯·伏契克》

1951年｜《曙光照耀莫斯科》

1948年｜《俄羅斯問題》

1947年｜《血淚仇》

1946年｜《風雪之夜》

### 參演電影

- 1984年，《花園街五號》
- 1984年，《林海情》
- 1981年，《檢察官》
- 1980年，《喬廠長上任記》
- 1978年，《走在戰爭前面》
- 1977年，《熊跡》
- 1964年，《兵臨城下》
- 1962年，《甲午風雲》
福雷德廣場

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福雷德廣場位於杭州下沙高教園區文澤路與學林街交叉口西北側，是一個集商場、高層公寓於一體的大型居住與購物區。由福雷德（杭州）置業發展有限公司（隸屬於澳大利亞(FRID)投資發展公司）開發，2011年建成投入使用。

## 簡介

項目由澳大利亞設計師羅伯特·高擔任總設計。項目景觀由澳洲高級環境設計大師芙莉斯蒂女士策劃。廣場集居住、休閒、購物、娛樂和商務為一體，占地面積5.6萬平米，總建築面積19萬平米，其中地下5.3萬平方米，商務休閒面積6.4萬平米。杭州電子科技大學、浙江傳媒學院、休閒公園環繞在其四周，是下沙目前規模最大、功能最全、單體最高、建築風格最現代化的建築。

## 參見

- 新遠下沙影城，位於廣場地下一層，建築面積2500多平方米，有6個影廳（含1個豪華VIP廳）。
- 杭州消防主題公園，位於廣場東側，下沙最大的休閒公園。
喬治王群島

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喬治王群島（Îles du Roi Georges；King George Islands）是法屬玻里尼西亞的土阿莫土群島的一個子群。

喬治王群島包括四個環礁和一個島嶼：

- 阿亥環礁
- 馬尼希環礁
- 塔卡波托環礁
- 塔卡羅阿環礁
- 蒂凱島

蒂凱島是該群島最東端的島嶼，阿亥環礁則是最西端的島嶼。兩島相距200公里。與帕利瑟群島的環礁呈西北至東南方向紡錘形排列不同，喬治王群島的排列方式呈鏡像對稱，從西南向東北方向延伸。

## 歷史

「喬治王群島」這個名字是由英國探險家約翰·拜倫於1765年6月抵達馬尼希、塔卡羅阿和塔卡波托時起的。19世紀80年代，土阿莫土群島被法國占領，1946年，玻里尼西亞土著居民獲得了法國公民身份。

## 行政

法屬玻里尼西亞行政區劃中，喬治王群島有兩個市鎮：

- 馬尼希市鎮由馬尼希環礁和阿亥環礁組成。
- 塔卡羅阿市鎮由塔卡羅阿環礁、塔卡波托環礁以及蒂凱島組成。
停泊群島

停泊群島（Kepulauan Perhentian），是馬來西亞登嘉樓州勿述縣的群島，位於西馬東北面離岸19公里的南中國海，最高點海拔高度約100米。該島附近海域是珊瑚、海龜、水母等海洋動物的棲息地，適合潛水或浮潛，因此島上開發了旅遊業。

停泊群島由大停泊島和小停泊島兩個主要島嶼所組成，其周圍有三個靠近小停泊島的小島。當地居民以吉蘭丹馬來人為主，但英語為當地通用語言以適應不斷增長的旅遊市場。

## 歷史

停泊島在馬來語中為「停泊」之意，因其為曼谷和馬來西亞之間的交易點。儘管旅遊業現在占據了大部分經濟活動，但幾個世紀以來，這些島嶼人煙稀少。停泊島嶼在許多十九、二十世紀的地圖上標示為「站點島」（The Station Island）。這源於英國殖民時期對停泊島的英譯。停泊島也是1970年代越南難民和船民登陸的島嶼之一。

## 旅遊

### 主要島嶼

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自然旅遊為當地居民的收入來源。這兩個島嶼都有棕櫚色的白色珊瑚沙灘和碧綠色的大海。當地熱門的活動包括潛水、浮潛和游泳。多數海灘的水很淺，並可在附近看見許多墨魚和鸚嘴魚。在潛水方面，主島周圍有幾十處潛水場，還有幾個較遠的離岸站點。除此之外，當地還有露營、劃獨木舟、釣魚、叢林徒步旅行和香蕉船等活動。

停泊島的周圍水域清晰，呈碧藍色。島上的海洋公園有許多珊瑚和魚類。繁忙季節時的水是平靜的，是極好的學習潛水的時機與島上的潛水中心之一。與浪中島和熱浪島等周邊的島嶼相比，停泊群島上有各種各樣的住宿選擇。大多數的住宿上都位於大停泊島和小停泊島。停泊島屬於熱帶氣候，平均溫度為30°C，有時會有頻繁而短暫的雷雨。

瓜拉勿述旅遊業的增長使當地出現了許多度假村，以及潛水的多種選擇。當地許多地點提供獲得PADI認證的機會，並可看見海里的各種殘骸和珊瑚礁。停泊島上有許多不同種類的生物如蜥蜴、有毒蜘蛛和壁虎等。而在水中和珊瑚礁附近也有海龜、小丑魚、墨魚和黑色鯊魚等海洋生物。

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### 五個無人島

除了大小停泊島兩個主要島嶼之外，停泊群島還有五個小島嶼，這五個島嶼都是無人居住的。這裡周圍有許多浮潛和水肺潛水點。

## 交通

在正常營業時間，瓜拉勿述每小時都有提供前往停泊群島的渡輪服務。從吉隆坡或其他目的地前來這裡的旅客可通過蘇丹依斯邁布特拉機場和蘇丹馬慕機場，抑或是通過火車再搭乘巴士至此。當地碼頭也有提供計程車服務。一班渡輪大約四十分鐘，而許多度假村也與渡輪公司合作為旅客提供服務。

當地擁有通往各間度假村的路線。而大停泊島上的一條小徑穿過厚厚的叢林，一些小徑則通往海灘，遊客可以在這裡自由遊蕩。乘坐水上計程車，可以安排在大多數度假勝地的最簡單的旅行方式。在群島上旅行最簡單的方法是搭乘水上計程車。

## 氣候

停泊群島在十月和三月之間為季風季節，與大多數東海岸島嶼一樣基本上將會關閉。而度假村和渡輪服務也會在此期間暫停。停泊島每年平均有超過100英寸的降雨量。

## 海龜保護

停泊島曾經是綠龜和玳瑁的繁殖地。現在島上每年只有300個龜巢，其中部分原因是因為國家石油附近的採油台和油船漏油污染了附近海魚。馬來西亞漁業部在島上設立海龜孵化場，以幫助解決海龜數量逐漸下降的問題。

## 外部連結

- 停泊島（Pulau Perhentian），馬來西亞旅遊部

## 基本資料

- 原文名：Kepulauan Perhentian、Perhentian Islands
- 所處海域：南中國海
- 座標：5°N 55°E
- 島嶼數：5
- 主要島嶼：大停泊島和小停泊島
- 人口密度：15.35
- 海拔：100
- 國家：馬來西亞
- 州：登嘉樓
- 縣：勿述縣
- 人口：2000
- 族群：馬來人和華人
- 位置：Malaysia West#Malaysia#South China Sea
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拉耶夫斯基群島

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拉耶夫斯基群島（Îles Raevski）是法屬玻里尼西亞的群島，位於太平洋海域，由馬凱莫市鎮管轄，屬於土阿莫土群島的一部分，由圖阿納凱環礁、希蒂環礁和泰波托環礁組成，總土地面積約10平方公里，島上無人居住。該群島在1820年被波羅的海德意志裔俄羅斯帝國海軍軍官法傑伊·別林斯高晉發現，以俄羅斯將軍尼古拉·拉耶夫斯基的名字命名。

## 外部連結

- Raeffsky Islands Map
- Wikivoyage - Tuamotus

16.750°S 144.217°W
羅伯特·弗朗西斯·甘迺迪人權獎

羅伯特·弗朗西斯·甘迺迪人權獎（Robert F. Kennedy Human Rights Award）是為紀念美國第三十五任總統約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪的弟弟、前美國司法部長羅伯特·弗朗西斯·甘迺迪而建立，獎勵為自己所在國做出貢獻的世界各國人權活動家的人權獎。

得獎者除了有獎金之外，還可以得到基金會的資源和技術，以更好的推進他們的人權工作，多數得獎者繼續留在自己的國家為促進人權事業而工作。

自1984年首次頒獎以來，該獎已經頒給37個人或組織，他們來自24個不同的國家或地區。

## 得獎者

年份｜得獎人｜國籍

1984｜COMADRES｜薩爾瓦多

1985｜艾倫·奧布里·博斯克拜爾斯·諾德溫妮·馬迪基澤拉-曼德拉｜南非南非南非

1986｜茲比格涅夫·布扎克亞當·米奇尼克｜波蘭波蘭

1987｜金槿泰印在謹｜大韓民國大韓民國

1988｜吉布森·卡馬努·科瑞亞｜肯亞

1989｜方勵之

1990｜米爾卡·門德斯·尤瑞扎｜瓜地馬拉

1991｜阿維格多·費爾德曼拉吉·蘇曼麗｜以色列巴勒斯坦國

1992｜恰庫夫瓦·奇哈納｜馬拉威

1993｜班龐·威佐延托｜印度尼西亞

1994｜魏京生任畹町

1995｜凱拉西·薩塔亞提段曰活阮丹桂｜印度越南越南

1996｜匿名｜蘇丹

1997｜塞茲金·坦勒庫魯塞南·塞瑞罕｜土耳其土耳其

1998｜貝麗奈西·賽麗塔格洛麗亞·弗洛茲賈尼·普列托·門德斯馬里奧·卡里托｜哥倫比亞哥倫比亞哥倫比亞哥倫比亞

1999｜麥可·卡帕卡拉·弗朗西斯｜賴比瑞亞

2000｜馬丁·麥克宛｜印度

2001｜達瑞克·弗里高｜巴西

2002｜魯尼·衛奧德｜海地

2003｜佛羅里達州伊莫卡里工人聯合會｜美國

2004｜戴爾芬·戴吉拉比｜查德

2005｜史蒂芬·班得瑞｜美國

2006｜蘇朗吉·皮埃爾｜多明尼加

2007｜穆罕默德·艾哈邁德·阿卜杜拉｜蘇丹

2008｜阿米娜托·阿里·艾哈邁德·海達爾｜

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撒拉威阿拉伯民主共和國

2009｜麥當嘉·馬蘭辛巴威女性奮起組織｜辛巴威辛巴威

2010｜亞伯·巴瑞拉·埃爾·南德斯｜墨西哥

2011｜弗蘭克·穆吉沙

2012｜里巴達·巴斯｜美國

2013｜拉格拉·奧姆蘭｜埃及
拉塞爾街車站

拉塞爾街車站（LaSalle Street Station）是位於美國伊利諾伊州芝加哥市區的一座鐵路車站。設站於1852年，是芝加哥最早建立的鐵路車站。歷史上曾是紐約中央鐵路及岩島鐵路在芝加哥的總站。目前為芝加哥通勤鐵路（Metra）「岩島線」在芝加哥市區的終點站。車站位於盧普區內，與芝加哥證券交易所大樓共構，緊鄰芝加哥期貨交易所大樓，芝加哥第一高樓西爾斯大樓，哈羅德·華盛頓圖書館等重要建築。和芝加哥聯合車站隔芝加哥河相望。

## 歷史

拉塞爾街車站是芝加哥市內歷史最悠久並保存至今的鐵路車站之一，首個車站於1852年5月22日建成至今，共經歷了五代。

初代拉塞爾街車站由「北印第安納和芝加哥鐵路公司」修建。1852年10月1日，芝加哥和岩島鐵路公司 (又稱為「岩島鐵路」)將總站設置在拉塞爾車站。不久，北印第安納和芝加哥鐵路公司合併變更為「湖岸和密西根南部鐵路公司」，並在1914年併入紐約中央鐵路。岩島鐵路則將全名改為「芝加哥，岩島和太平洋鐵路公司」。兩個公司的路軌自城南重要交匯站恩格伍德站 (Englewood Station)引出後，平行向北直至拉塞爾街車站終點。

1866年12月，第二代拉塞爾街車站落成。1871年10月的芝加哥大火將車站徹底焚毀。第三代車站在同年重建。1903年，第四代車站建成。第四代車站曾作為1959年米高梅公司由著名導演阿爾弗雷德·希區柯克執導，加里·格蘭特和愛娃·瑪麗·森特主演電影《西北偏北》以及1973年電影《騙中騙》的外景地。

自從1882年成立以來，「紐約, 芝加哥, 聖路易斯鐵路公司」在拉塞爾車站南側設立總站。湖岸和密西根南部鐵路隨即獲得了前者的控制權，並將其列車經由芝加哥鐵路大十字後至拉塞爾車站。1916年湖岸和密西根南部鐵路將其出售給Van Sweringen兄弟公司後，紐約, 芝加哥, 聖路易斯鐵路仍使用拉塞爾街車站作為芝加哥的總站。1904年7月31日至1913年8月1日，「芝加哥和東伊利諾伊鐵路公司」亦使用本站，其租用岩島鐵路阿什本 (Ashhurn)至拉塞爾車站的路軌。

1957年1月18日，「密西根中央鐵路」的列車也停靠拉塞爾街站，其使用紐約中央鐵路 (原湖岸和密西根南部鐵路)芝加哥至印第安納州波特市的路軌。1968年10月26日，密西根中央鐵路撤出，改經匹茲堡, 韋恩堡和芝加哥鐵路公司所屬聯合車站至印第安納州懷汀線路停靠聯合車站。1971年5月1日美鐵成立後，大部份的城際列車改由聯合車站始發，岩島鐵路未加入美鐵，並仍希望維持城際鐵路客運業務。1971年10月15日，一段聯絡線竣工後，岩島鐵路的列車可以從恩格伍德站直接駛入聯合車站。但岩島鐵路仍繼續使用拉塞爾街車站作為總站直至1978年。

1981年，第四代車站大樓被拆除，並在原址新建芝加哥證券交易所大樓。

歷史上，使用拉塞爾街車站著名線路由紐約中央鐵路的「二十世紀特快號」 (1902-1967)，岩島鐵路的「金色之州特快號」 (1902-1968)。目前車站僅剩芝加哥通勤線路「岩島線」，行駛在昔日岩島鐵路的路軌上。但Metra已有計劃將由聯合車站始發的「西南服務線」改由拉塞爾街車站始發，並增設「東南服務線」，以挖掘車站潛力。2011年，在車站側面新建一個轉運站，以方便乘客和CTA巴士及芝加哥捷運藍線接駁。目前，日均客流量為17,000人次。

## 已終止線路

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拉塞爾街車站曾作為以下鐵路公司長途城際列車的終點站:

- 岩島鐵路 (直至1978年)
- 紐約中央鐵路 (直至1968年10月26日)
- 紐約, 芝加哥, 聖路易斯鐵路
- 芝加哥和東伊利諾伊鐵路(1904年7月31日至1913年8月1日)
- 密西根中央鐵路 (紐約中央鐵路部分) (1957年1月18日至1968年10月26日)

## 交通狀況

CTA

- `#1`印第安納/海德公園
- `#7`哈里森
- `#22`克拉克（通宵車）
- `#24`溫特沃斯
- `#36`百老匯
- `#126`傑克遜
- `#129`西盧普/南盧普
- `#130`博物館區（僅夏季開行）
- `#132`鵝島快速
- `#145`威爾遜/密西根快速
- `#151`謝裡登（通宵車）
- `#156`拉塞爾

ChicaGo Dash

- 巴士至印第安納州瓦爾帕萊索（僅尖峰時刻）

## 圖集

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- 1871年建成第三代拉塞爾街車站

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- 自希爾斯大廈俯瞰拉塞爾街火車站及芝加哥證券交易所

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- 拉塞爾街多類型交通聯合換乘站

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- 拉塞爾街車站引出線

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- 車站側面巴士站

## 外部連結

- Metra Rock Island District - Chicago LaSalle Station
- Vintage Depots - LaSalle Street Station in Chicago

41.87553 -87.63239

## 基本資料

- 英文名稱：LaSalle Street Station
- 位置：芝加哥南拉塞爾街414號
- 運營者：芝加哥通勤鐵路
- 站廳類型：摩天大樓
- 站台：5座港灣式月台
- 換乘交通：芝加哥地鐵:、拉塞爾／范布倫站（芝加哥迴圈）、拉塞爾站 (CTA)（藍線） Local Transit 芝加哥交通管理局巴士、ChicaGo Dash
- 進出人次：41,000
- 啟用日期：1852年5月22日
山形鐵道

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山形鐵道股份有限公司，簡稱山形鐵道，是一家日本山形縣的第三部門鐵路公司，總部設於長井市榮町。山形鐵道是在1988年時，為了承接日本國鐵特定地方交通線長井線的經營，而由山形縣與下屬包括長井市、南陽市與白鷹町在內、長井線沿線的相關地方自治體共同出資合組，以第三部門方式經營的鐵路公司。

山形鐵道接手長井線之後，將其改名為花長井線，是一條主要用於連結山形線南部置賜地方幾個較重要市鎮的鐵路線。配合路線的名稱，山形鐵道也將旗下列車命名為「Flower Liner」（フラワーライナー），並利用沿線各市鎮的市花或町花，作為特定車輛的暱稱，例如編號883號的「鳶尾花號」（長井市市花）、編號884號的「大麗菊號」（川西町町花）等。

2004年上映的日本電影《搖擺女孩》是以山形鐵道沿線的置賜地區作為故事背景，並且帶來大量慕名而來的觀光旅客搭乘。為了作為紀念，山形鐵道特別將YR-888號改為搖擺女孩特別塗裝車。

## 路線

中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

花長井線｜フラワー長井線｜赤湯｜荒砥｜30.5

花長井線合共16個車站，屬第一種鐵道事業。

## 使用車輛

- YR-880型柴聯車
野村武史

野村武史（1919年4月5日－1985年1月29日），日本棒球選手，出生於岐阜県，曾經效力於日本職棒千葉羅德海洋等隊伍，於1956年退休，生涯通算73次勝投。

## 基本資料

- 日語原文：野村 清
- 原名：野村 武史
- 位置：投手
- 位置：參議員 – 背號25（1946）、每日獵戶星 – 背號13（1950-1953）、高橋聯盟 – 背號18（1954-1955）、蜻蜓聯盟 – 背號18（1955）、每日獵戶星
- 製造數量：13（1956）
- bats：右
- throws：右
- 職業生涯：1946年
- 首秀：參議員
- 職業生涯：1956年
- finalteam：每日獵戶星
- 參賽隊伍：球員、參議員（1946）、每日獵戶星（1950-1953）、高橋聯盟（1954-1955）、蜻蜓聯盟（1955）、每日獵戶星（1956）
- 坐標：yes
- 國家：日本
- 職位：

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第22、27任千葉縣船橋市議會副議長
- 任期開始：1981年6月8日
- 任期結束：1983年4月30日
- 前任：菅井長七
- 繼任：松永勝進
- 任期開始：1971年5月22日
- 任期結束：1973年6月9日
- 前任：藤代正路
- 繼任：中台久男
- 職位：

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千葉縣船橋市議會議員
- 任期開始：1959年
- 任期結束：1983年
- 出生日期：1919年4月5日
- 出生地：日本岐阜縣
- 逝世日期：1985年1月29日
- 政黨：（無黨籍→）、公明黨
- 母校：明治大學
下沙文化中心

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下沙文化中心是位於杭州下沙街道的高層建築。包括一幢7層、一幢4層和一幢22層建築，融合下沙街道公共文化活動和社會服務功能。

## 簡介

南臨下沙路，東臨新業北路，西臨快速公交樞紐站，北臨南苑路。占地面積16670平米，總建築面積59712平米，其中地上建築面積為46778平方米。

中心一、二層為下沙街道綜合文化站（設有圖書報刊閱覽功能，2012年底前對外開放），三、四層為開發區青少年宮、開發區婚姻登記處。

下沙街道辦事處、杭州經濟技術開發區法院、開發區檢察院、杭州聯合銀行支行設於此地。

## 交通

杭州快速公交B1、B1區間2經過該地，設有下沙文化中心站。
植村義信

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植村義信（1935年1月5日－2023年5月30日），日本棒球選手，出生於兵庫縣蘆屋市，曾經效力於日本職棒每日獵戶星隊，於1961年退休，生涯總計74次勝投。
孫元一

孫元一（손원일，1909年6月22日－1980年2月15日），是大韓民國海軍首任大韓民國海軍參謀總長，被認為是韓國海軍奠基者。退役後，歷任第五任國防部長，首任駐西德大使。韓國自德國引進的214型潛艇——孫元一級潛艇的首艘即名為孫元一號，以茲紀念。

## 生平

孫元一生於平安南道，三一運動後轉進中國，1930年畢業於國立中央大學農學院航海科系（今上海海洋大學），後通過中國海軍部海外留學資格考試，前往德國漢堡的美國汽船公司工作。1933年回到中國，擔任上海海岸警備隊及商船勤務工作，抗戰勝利後回到朝鮮半島。精通韓語、日語、漢語、德語。

## 榮譽

- 四等武功勳章（1950年12月30日）
- 太極武功勳章（1951年10月30日）
- 乙支武功勳章（1952年12月10日）
- 太極武功勳章（1953年4月5日）
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青條勤政勳章（1960年1月1日）

## 基本資料

- 日語原文：孫元一、손원일
- 出生日期：1909年6月22日
- 逝世日期：1980年2月15日
- 出生：朝鮮平安道
- 服役：韓國海軍
- 軍銜：中將
- 其他工作：大韓民國國防部部長
- 諺文：손원일
- 漢字：孫元一
- - 文觀部式：Son Wonil
- - 馬-賴式：Son Wŏnil
加里山山脈

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加里山山脈是台灣位於西部衝上斷層山地北段之山脈，為林朝棨沿用富田芳郎對台灣地理分區方法，將西部衝上斷層山地分成南段、北段，濁水溪以北則為「加里山山脈」。

加里山山脈位於雪山山脈以西，北起鼻頭角，南至南投縣名間鄉、集集鎮的濁水溪北岸，全長180公里，一般會將其併入雪山山脈，但因其地質與雪山山脈有差異，與阿里山山脈的地質相似，故有些學者會將其獨立為一條山脈。

## 範圍

加里山山脈北起鼻頭角，南至南投縣名間鄉、集集鎮的濁水溪北岸，全長180公里。本山脈與東側之雪山山脈，以屈尺斷層、水長流斷層、水裡坑斷層為界。西境為新莊斷層、大平地斷層、三義斷層、車籠埔斷層，與西側之丘陵、臺地為鄰。

在地形上，東界約為雙溪、北坑溪（大安溪支流）、水長流溪（烏溪支流）、水里溪（濁水溪支流），西界約為新城圳（鳳山溪上游）、峨眉溪（中港溪支流）、老雞隆河（後龍溪支流）、三義通谷及臺中盆地東緣。

加里山山脈分布範圍涵蓋新北市、基隆市、台北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、南投縣等8縣市，而山脈中高度2,000公尺以上之山峰，集中在新竹縣、苗栗縣境內，如加里山（2,220公尺）、樂山（2,618公尺，加里山山脈最高峰）、東洗水山（2,248公尺）等。

## 地質

與雪山山脈的板岩帶不同，加里山山脈的地質主要是砂岩、頁岩等新第三紀沉積岩，在地質上屬於西部麓山帶的一部份，相較於以板岩為主的脊梁山脈西翼地質區年輕。成為加里山山脈為獨立的山脈的支持論點。

## 分區

加里山山脈因為被許多河流切割，導致地形破碎，被區分為許多小山脈或山地、丘陵。

- 深澳山地
- 三貂嶺山地
- 南港山脈
- 伏獅山山脈
- 五指山山脈
- 萬里山地
- 山子腳山塊
- 清水坑山塊
- 大溪山地
- 熊空山山脈
- 油羅山山脈
- 樂山山脈
- 獅頭山山地
- 八卦力山脈
- 馬拉邦山脈
- 八角崠山脈
- 關刀山山脈
- 大湖丘陵
- 東勢丘陵
- 豐原丘陵
- 出雲山山脈
- 大橫屏山山脈
- 南投丘陵
- 集集大山山脈

## 小百岳列表

加里山山脈全境並無超過三千公尺以上的山峰，故沒有任一座山峰被選進百岳，但其地勢較低，且鄰近都市地區的優勢，共有37座山被選為小百岳，是台灣所有山脈及丘陵、台地中被選進小百岳最多的地形單元。以下列舉被選為2006年版的小百岳的加里山山脈山峰，依2006年版小百岳編號排列。

- 大武崙山（231公尺）
- 槓子寮山（136公尺）
- 紅淡山（210公尺）
- 大崙頭山（478公尺）
- 劍潭山（153公尺）
- 五分山（757公尺）
- 姜子寮山（729公尺）
- 汐止大尖山（460公尺）
- 南港山（375公尺）
- 土庫岳（389公尺）
- 大棟山（405公尺）
- 南勢角山（302公尺）
- 二格山（678公尺）
- 天上山（429公尺）
- 福德坑山（鳶山，321公尺）
- 獅仔頭山（858公尺）
- 金面山（667公尺）
- 溪洲山（577公尺）
- 石門山（551公尺）
- 石牛山（571公尺）
- 獅頭山（492公尺）
- 車坪寮山（1,062公尺）
- 鵝公髻山（1,579公尺）
- 向天湖山（1,225公尺）
- 仙山（967公尺）
- 加里山（2,220公尺）
- 關刀山（889公尺）
- 馬那邦山（1,407公尺）
- 聚興山（500公尺）
- 頭嵙山（859公尺）
- 南觀音山（318公尺）
- 三汀山（480公尺）
- 暗影山（997公尺）
- 大橫屏山（1,206公尺）
- 阿罩霧山（249公尺）
- 九份二山（1,174公尺）
- 集集大山（1,392公尺）
恩尼·派爾

恩尼斯特·泰萊·「恩尼」·派爾（Ernest Taylor "Ernie" Pyle；1900年8月3日－1945年4月18日）是美國籍著名戰地記者，被譽為「第二次世界大戰最偉大的戰地記者」，1944年普立茲獎得主，他的報導獲得200家報紙刊載。1945年4月18號，在琉球群島的伊江島（Ie Shima）採訪時，被日軍機槍手擊殺，一顆子彈貫穿了太陽穴。恩尼·派爾殉職後，當地的士兵在他的墳上設了一個墓碑，上面寫著「陸軍步兵第77師在此損失了一位好友：恩尼派爾」。

恩尼·派爾擅長「從士兵的眼光寫戰爭」，恩尼說自己是「用蛔蟲的角度看這場戰爭」，幫助美國民眾了解在境外作戰的子弟兵生活實況，深受歡迎，並贏得了士兵的敬重。

## 著作

恩尼·派爾的報導，包括在非洲、太平洋戰區的採訪報導，在他死後，由好友集結成幾本書出版。中文版由台灣軍事著作翻譯名家黃文範執筆翻譯，由台灣中央日報出版，包括他的個人傳記，一系列稱為《恩尼派爾全集》。

- 《這是你的戰爭》，記錄第二次世界大戰期間，美國軍隊赴北非戰場，與德意聯軍對戰的過程。
- 《勇士們》
- 《四十八州天下》

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## 基本資料

- 出生：1900年8月3日
- 出生：美國印地安納州丹娜
- 逝世：1945年4月18日
- 逝世：大日本帝國沖繩縣伊江村
- 職業：新聞記者
- 國籍：美國
- 類型：新聞
熱羅姆·費拉里

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熱羅姆·費拉里（Jérôme Ferrari）是法國作家、翻譯家。1968年生於巴黎。曾生活在科西嘉，並在阿爾及利亞教過幾年哲學，後任職於阿布達比一所法語學校。2012年以小說《羅馬衰落的教訓》（Le sermon sur la chute de Rome）獲龔古爾文學獎。

## 作品

- 《羅馬衰落的教訓》（Le sermon sur la chute de Rome）
- Où j'ai laissé mon âme
- Un dieu un animal