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藍多湖

藍多湖（Land O'Lakes），又譯「藍雷」，是位於美國明尼蘇達州Arden Hills, Minnesota的一家農業合作社，主要產業為乳製品。藍多湖擁有7,000名生產者和1,300名當地合作成員。2003年，該公司的年度銷售額超過60億美元並直接僱傭超過6,000名工人。他們是美國最大的黃油和奶酪廠家之一。

## 歷史

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1921年7月8日，320名乳製品廠的代表在明尼蘇達州的聖保羅共同成立了明尼蘇達乳製品合作協會（Minnesota Cooperative Creameries Association），也就是藍多湖的前身。這個組織目的是促進黃油的銷售和質量，並提高乳製品行業的利潤。這個組織為乳製品廠成員開發並實現了黃油的系統監測、分級及認證，帶來了產品質量的一致。質量和整齊度的改善以及分級系統的可靠性被用於廣告宣傳。1924年，統一分級的黃油在一次比賽後被授予「藍多湖」（Land O'Lakes）的名稱，協會開始使用"Land O'Lakes"進行認證。

由於組織的公共身份經常與產品名稱混淆，這個名字開始流行。1926年，這一組織開始使用「藍多湖乳製品公司」（Land O' Lakes Creameries, Inc.）作為名稱，並和產品同名。

早年，公司經常因不公平競爭和虛假廣告而受到批評。但是最終，竟爭者要麼達到藍多湖的黃油質量標準，否則銷售量就會下滑。乳品行業的一些公司複製了藍多湖公司的策略，其它產品線也開始了質量認證的方法。藍多湖的黃油也贏得了ChefsBest獎。

藍多湖公司通過大量收購得到快速發展，目前在乳品的基礎上已經增加了大量農業相關業務。2001年，藍多湖收購了動物飼料廠家普瑞納（Purina Mills）。

## 授權

迪安食品公司負責授權藍多湖商標，並使用這一商標銷售奶酪及液體乳製品

## 參考文獻及注釋

- Land O'Lakes History. Land O'Lakes Official Website.
- Kenneth D. Ruble. Men to Remember: How 100,000 Neighbors Made History. (Lakeside Press, 1947), a company-sponsored history of the early years of Land O' Lakes (1921-1945). See especially pp. 163–167 and 181-184, concerning the evolution of the name of the product into the company name.

## 外部連結

- Official consumer site
- Company site
- WinField Solutions, LLC -- A Land O'Lakes company
- LAND O'LAKES, A HISTORY

## 基本資料

- 名稱：藍多湖/藍雷、Land O'Lakes
- 域：Land O』Lakes Logo.svg
- 公司類型：農業合作社
- 成立：1921
- 總部：美國明尼蘇達州Arden Hills
- 代表人物：董事長兼CEO：Christopher J. Policinski
- 產業：乳製品
- 產品：黃油、奶酪
- 營收：149.362億美元 (2018)
- 淨利潤：2.545億美元 (2018)
- 總資產：91.244億美元 (2018)
- 資產淨值：28.944億美元 (2018)
- 員工人數：10000人
- 網站： landolakes.com
印度海軍

印度海軍（भारतीय नौसेना）擁有60,000餘人，其中有5,000餘名海軍航空兵和2,000餘名海軍陸戰隊。近年來，印度廣泛進行海軍現代化和發展，開發出國產核潛艇及航空母艦，目前擁有超過132艘正在服役的軍艦，旗艦為超日王號航空母艦，成為藍水海軍。其主要目標是保護國家海洋邊界、加強國際關係、人道主義救援。

## 發展歷史

印度海軍的前身是以東印度孟買公司為核心的孟買艦隊（成立於1612年，1686年主要基地轉移到孟買），1830年改稱印度海軍。1857年事變後，英國剝奪了東印度公司的統治權，而所屬海軍則在1863年被撤銷，防務移交給了英國皇家海軍。不過，為了完成非戰鬥任務，孟買分艦隊和孟加拉分艦隊相繼於1863年和1876年恢復，之後在1877年被重新命名為「女王陛下的印度艦隊」，設有東部和西部分艦隊，基地分別在加爾各答和孟買。1889年，艦隊裝備7艘魚雷艇，3年後又增加了兩艘砲艇。至1892年，又改名為「皇家印度艦隊」。二戰爆發後，皇家印度海軍得到了長足的發展。1939年9月，海軍僅擁有1,908人，裝備5艘護衛艇、1艘調查船等；而到了1945年戰爭結束時，海軍達到了30,478人，擁有了4艘護衛艦、4艘小型護衛艦、7艘護衛艇、14艘掃雷艦艇、150艘登陸艇、16艘拖船、輔助船隻32艘、各類小艇與汽艇245艘。1947年8月15日印巴分治時，印度分得20餘艘艦艇，6,500名官兵，印度海軍就是在此薄弱基礎上逐步發展起來的。1950年1月印度建立共和國，印度皇家海軍隨之改稱印度海軍。1951年5月，印度海軍成為第一支被授予印度總統旗的印度軍隊。1952年印度海軍組成第一支海軍艦隊——西部艦隊（當時該艦隊只有20艘印度皇家海軍遺留下來的老式戰艦），1958年9月，RD卡塔利海軍中將就任印度海軍首任參謀長。至90年代初，印度海軍發展到5萬人，主要艦艇140多艘。

## 艦隊編制

印度海軍總兵力六萬餘人（含海軍航空兵、海軍陸戰隊）。編有東部、西部、南部和遠東四個地區司令部，東、西兩支艦隊（分別駐維沙卡帕特南和孟買）。另編有潛艇司令部（駐維沙卡帕特南）和海軍航空兵司令部（駐果阿），印度海軍旗艦維克拉瑪蒂亞號航空母艦配屬於西部艦隊。

## 主要武器裝備

### 水面艦艇

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- 基輔級航空母艦和維克蘭特級航空母艦

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- 維沙卡帕特南級驅逐艦和加爾各答級驅逐艦

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- 尼爾吉里級巡防艦 (2019年)

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- 格莫爾達級護衛艦

航空母艦（2艘）

- 維克蘭特級航空母艦 1艘服役、1艘規劃中
- 基輔級航空母艦 1艘服役

驅逐艦（13艘）

- P18型驅逐艦（計劃中）
- 維沙卡帕特南級驅逐艦 4艘服役
- 加爾各答級驅逐艦 3艘服役
- 德里級驅逐艦 3艘服役
- 拉傑普特級驅逐艦 3艘服役

巡防艦（18艘）

- 尼爾吉里級巡防艦 (2019年) 5艘服役，1海試艘，1艘下水
- 什瓦利克級巡防艦 3艘服役
- 塔爾瓦級巡防艦 8艘服役，2艘在建
- 布拉馬普特拉級巡防艦 2艘服役

輕型護衛艦（17艘）

- 格莫爾達級護衛艦 4艘服役
- 考拉級護衛艦 4艘服役
- 維爾級護衛艦 7艘服役
- 庫克里級護衛艦 2艘服役

巡邏艦（10艘）

- 薩留級巡邏艦 4艘服役
- 蘇卡尼亞級巡邏艦 6艘服役

### 兩棲艦艇

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船塢登陸艦（1艘）

- 奧斯汀級船塢登陸艦 1艘服役

坦克登陸艦（4艘）

- 沙度爾級坦克登陸艦 3艘服役
- 馬加爾級坦克登陸艦 1艘服役

通用登陸艇（8艘）

- Mk. IV LCU 8艘服役

### 潛艦

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- 虎鯊級潛艇

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- 基洛級潛艇

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- 209型潛艇

彈道導彈核潛艇（3艘）

- 殲敵者級核潛艇× 3艘

攻擊型潛艇（17艘）

- 基洛級潛艇×7艘
- 209/1500型潛艇×4艘
- 鮋魚級潛艇×6艘

### 輔助艦艇

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補給艦（4艘）

- 迪帕克級補給艦 2艘服役
- 喬蒂級補給艦 1艘服役
- 阿迪亞級補給艦 1艘服役

## 印度海軍航空兵

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- 米格-29K戰鬥機

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- P-8波賽頓海上巡邏機

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- 多尼爾228

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- MH-60R

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- 海王直昇機

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- 卡-27直升機

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- 北極星直升機

艦載機

- 米格-29K戰鬥機 40架（未來還將替換為法國「陣風M」艦載戰鬥機）
- Rafale M
- MH-60R 24架
- 海王直昇機 6架
- 卡-31直升機 14架
- 卡-27直升機 14架
- 北極星直升機 14架

海上巡邏機

- P-8海上巡邏機 12架

偵察機

- 多尼爾228 28架
- 布里頓-諾曼BN-2島民飛機 4架

無人機

- MQ-9B無人機 預計10架
- 搜索者偵察機
- 蒼鷺無人機

教練機

- 鷹式教練機 17架
- 基蘭教練機 20架
- 管狀病毒 12架

## 參考條目

- 印度軍事
- 印度海岸警衛隊

## 基本資料

- 日期：1947年 - 至今
- 國家：印度
- if: 軍種 軍種 部門：海軍
- 上級機構：印度國防部
- 派駐部隊：印度新德里
- garrison_label：總部
- 格言：願伐樓拿保佑我們、（शं नो वरुण）
- 顏色：海軍藍和白色
- colors_label：專用顏色
- 參與戰役：1961年果阿併入印度、第二次印巴戰爭、孟加拉國解放戰爭、1971年印巴戰爭
- 紀念日：海軍節: 12月4日
- decorations：印度軍方榮譽獎
- 指揮官一：總統 德拉帕迪·慕爾穆
- commander1_label：總司令
- 指揮官二：海軍上將 卡蘭比·辛格
- commander2_label：海軍參謀長
- 司令官：海軍中將 G.阿肖克·庫馬爾
- commander3_label：海軍副參謀長
- identification_symbol：

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- identification_symbol_label：軍艦旗
- identification_symbol_2：

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- identification_symbol_2_label：艦艏旗
- identification_symbol_3：

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- identification_symbol_3_label：總司令旗
- 戰鬥機：MiG-29K、陣風戰鬥機
- 直升機：北極星, Ka-27, Ka-31,SH-3
- 巡邏機：Il-38, P-8
- 偵察機：多尼爾228, IAI Heron, IAI Searcher Mk II
- 教練機：HAL HJT-16, Harrier T-60
乙酸戊酯

乙酸戊酯是乙酸與戊醇形成的酯類，它有六種分子式均為C7H14O2的構造異構體，見下。若無特別註明時，乙酸戊酯一般用於指乙酸正戊酯。俗稱香蕉油。

乙酸戊酯

名稱｜乙酸(1-戊)酯｜乙酸(2-戊)酯｜乙酸(3-戊)酯｜乙酸異戊酯｜乙酸(1,1-二甲基丙)酯｜乙酸(2-甲基丁)酯

別名｜乙酸正戊酯｜乙酸仲戊酯乙酸(1-甲基丁)酯｜3-戊醇乙酸酯｜乙酸(3-甲基丁)酯

結構式｜

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CAS號PubChem

分子式｜C7H14O2

摩爾質量｜130.19 g·mol-1

狀態｜液態

性狀｜無色具香蕉香味的液體

熔點｜-70.8 °C｜-79 °C｜?｜-79 °C｜?｜?

沸點｜149 °C｜134 °C｜132 °C｜142 °C｜124 °C｜138 °C

密度｜0.88 g/cm3｜0.86 g/cm3｜0.87 g/cm3｜0.87 g/cm3｜0.87 g/cm3｜0.876 g/cm3

溶解度｜難溶於水(1.8 g/l，20 °C)易溶於甲醇、丙酮｜難溶於水｜?｜難溶於水(2.12 g/l，19.2 °C)｜難溶於水(1.8 g/l，20 °C)｜微溶於水

蒸氣壓｜5.3 mbar (20 °C)｜9.3 mbar (20°C)｜?｜5.3 mbar (20 °C)｜?｜?

閃點｜41°C｜32°C｜?｜25°C｜20-25°C｜?

自燃溫度｜350°C｜?｜?｜380°C｜?｜?

危險性符號

R符號｜易燃-長期接觸可能引起皮膚乾裂

S符號｜S2-不要吸入瓦斯/毒氣/蒸氣/泡沫-避免接觸眼睛

最高容許濃度｜50 ml·m-3 或 270 mg·m-3

WGK｜1
峨眉山聖壽萬年寺銅鐵佛像

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峨眉山聖壽萬年寺銅鐵佛像位於四川省樂山市峨眉山市峨眉山萬年寺，1961年3月4日列為第一批全國重點文物保護單位。
科約阿坎區

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科約阿坎區（Coyoacán；Coyōhuahcān）是墨西哥城16個轄區之一，位於聯邦區中部。「科約阿坎」來自納瓦特爾語，意為「有郊狼的地方」。面積54.12平方千米，人口628063，人口密度11605人/平方公里。墨西哥壁畫家迭戈·里維拉和芙烈達·卡蘿夫婦曾居住於此。1940年8月20日，列夫·達維多維奇·托洛茨基在位於此地的住所被蘇聯特工拉蒙·麥卡德暗殺，於21日不治身亡。

## 姐妹城市

- 美國維吉尼亞州阿靈頓縣

## 外部連結

- Delegación Coyoacán official page
- Official page of the Italian Institute of Culture, located in Coyoacán.
中華電力總辦事處

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中華電力總辦事處位於香港九龍何文田亞皆老街139-147號，建於1940年，曾為中華電力有限公司的總部大樓。大樓兩翼中央建有45米高的鐘樓，成為該建築主要特色。2009年，大樓被古物古蹟辦事處建議評為一級歷史建築。2011年9月，中電申請建議以保育連發展模式重建，保留鐘樓建築，並設立兩間博物館，一間以電力為主題，另一間回顧香港歷史。

自從位於啟德承啟道43號的中電總部大樓建成後，中華電力的總部已經搬遷至該處。

該展館的開放時間為星期二、三、五至日上午 10:00 – 下午 6:00，星期一、四及公眾假期休館，免費入場。

## 歷史

1930年代，中電為應付九龍區人口的不斷上升，於是在現址興建總部大樓。大樓於1938年奠基，1940年建成，由建築師關永康設計建造。大樓為一座樓高5層、兩翼對稱的紅磚樓房，而鐘樓位處大樓兩翼中央。鐘樓與已拆卸的第二代中環天星碼頭鐘樓同屬於現代主義風格的建築，以簡約、對稱、幾何線條為主要風格。

## 拆卸改建

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2001年及2007年，中電獲屋宇署批准可以將把整幢大樓拆卸改建成住宅用途，不過中電一直未有發展計劃詳情。直至2009年，在古物諮詢委員會公布的建議歷史建築名單中，中電總辦事處由沒有評級晉升為建議一級。其後中電曾要求將其建築物從古蹟名單中剔除，以免影響其價值及重建計劃。

2011年，中電提出新發展方案，建議保留鐘樓，並將其活化為兩間博物館，免費供市民參觀；其餘建築物則重建為3棟25層高的住宅，並同意將建築物高度大幅降低至100米。有當區居民擔心大樓改建為3座住宅後，有關項目住宅會變成長達70米、高100米，中間無縫連接的屏風樓，憂慮產生峽谷效應，亞皆老街汽車廢氣難以消散；亦有保育團體指出，中電總部應以整體作保育，不應局部保留。最後，城規會在爭議聲中，通過容許中電拆卸部分主樓的計劃，亦通過將建築物高度限制由80米放寬至100米，地積比率由5倍增加到5.5倍。

2017年12月15日，中華電力公佈將與信和置業共同發展，位於何文田亞皆老街139至147號前中華電力總部重建項目，地盤面積61941平方呎，住宅樓面約309707平方呎，獲批建3幢25層高（連5層平台）的住宅樓宇，提供175伙兩房至四房單位。面積由760呎至2,100呎。物業同時設5伙設私人平台或天台的3,300-3,600呎相連大宅。

住宅最底5層為會所、大堂及停車場。其中會所設施包括休息室，健身房，兒童遊戲室和室外游泳池。

項目同時會保留鐘樓建築作保育用途。住宅部分由AGC Design Limited和Robert A. M. Stern Architects （RAMSA）建築師事務所合作設計，以新古典建築風格為主題。

項目在2020年7月起以暗標形式招標，估值料超過100億。其中一個高層4房雙套連儲物房，連一個車位以1.17億易手，呎價高達54673元，項目4房分層戶新高。而頂層23樓五房五套的特色戶更以2.6億沽出，買家亦包括電影製作公司寰宇娛樂文化主席林小明前妻趙雪英。

2018年4月6日，項目完成20.2099億元補地價，每平方呎樓面地價約6,525元。

## 中電鐘樓文化館

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2023年5月18日，中電總辦事處地下和1樓設置中電鐘樓文化館，並向公眾免費對外開放。展館設3個展區，介紹電力發展史，回溯中電創辦人嘉道理家族在香港的足跡和康文署轄下非物質文化遺產辦事處策劃展區「人為．非遺」，介紹本地「非遺」項目。文化館內設有咖啡店和擺放第5代山頂纜車退役車卡。

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- 展館入口

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- 展館內貌

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- 電力發展史

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- 康文署轄下非物質文化遺產辦事處策劃展區「人為．非遺」

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- 咖啡店Brian Cafe

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- 第5代山頂纜車退役車卡

## 外部連結

- 中華電力有限公司總部大樓，攝於1950年代。
康斯坦丁·馮·牛賴特

康斯坦丁·馮·牛賴特（Konstantin Freiherr von Neurath；1873年2月2日－1956年8月14日），全稱諾伊拉特男爵康斯坦丁·赫爾曼·卡爾（Konstantin Hermann Karl Freiherr von Neurath），是一位德國外交官、政治人物，1932年至1938年擔任德國外交部長；1939年至1941年擔任波希米亞和摩拉維亞保護國保護者（總督），仍保留該保護者名號至1943年。

## 早年

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牛賴特於1873年出生在符騰堡王國的恩茨河畔法伊英根，為不顯著的士瓦本貴族之子。他於杜賓根大學及柏林洪堡大學攻讀法律，1892年畢業並回到家鄉當地的法律事務所工作。1901年進入政府部門並在柏林的外交部辦公室工作。1903年被派赴倫敦的德國駐英大使館，1909年起作為該館的法律顧問。1914年被派往伊斯坦堡。

1901年5月30日與Marie Auguste Moser von Filseck於斯圖加特結婚，1902年生一子Konstantin，1904生一女Winifred。

一戰期間，他作為一步兵團軍官服役至1916年其重傷。1914年獲鐵十字勳章。其後重回外交領域派駐在奧圖曼帝國。戰爭結束，其帶領符騰堡政府。

## 政治生涯

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1919被派駐丹麥哥本哈根，1921年至1930年為駐義大利大使。1929年曾考慮加入德國內閣。1930年擔任駐英大使。

1932年，牛賴特被召回擔任帕彭內閣的外交部長，持續在之後的施萊謝爾及希特勒內閣裡，擔任該職位至1940年。在希特勒擔任總理早期時，牛賴特增添了希特勒擴張政策的光環。

他曾參與1933年德國退出國際聯盟、1935年英德海軍條約之制定及重佔萊茵蘭。1937年加入納粹黨及同年9月被授予黨衛隊上將榮譽軍銜。

1938年2月4日，牛賴特被解除外交部長職務。他感受到他被希特勒邊緣化也不符希特勒的積極擴張的口味。外交部長被裡賓特洛甫接任，他仍保留不管部部長一職。

1939年3月，牛賴特被任命為波希米亞和摩拉維亞保護國保護者（總督），他作為希特勒於該地區的代理人，建立德國的法治以控制媒體及廢除政黨、工會。

1939年10、11月期間，強硬鎮壓學生抗議活動。希特勒仍認為其統治手段過於溫和，在1941年9月逐漸減少其職務，並以海德里希取代，1941年牛賴特已提出辭呈，但至1943年8月才被批准。

## 紐倫堡審判

紐倫堡審判中，牛賴特被指控四項罪名皆成立，被判15年徒刑。1954年因心臟疾病提早獲釋，1956年於恩茨韋英根逝世。

## 基本資料

- 日語原文：康斯坦丁·馮·牛賴特、Konstantin von Neurath
- 職位：德國外交部長
- 任期開始：1932年
- 任期結束：1938年
- 前任：海因里希·布呂寧
- 繼任：約阿希姆·馮·里賓特洛甫
- 出生日期：1873年2月2日
- 出生地：德意志帝國符騰堡王國恩茨河畔法伊英根
- 逝世日期：1956年8月14日
- 逝世地：西德巴登-符騰堡恩茨韋英根
- 政黨：國家社會主義德意志勞工黨（1937年－1945年）
- 職位：波希米亞和摩拉維亞保護國保護者
- 任期開始：1939年3月21日
- 任期結束：1943年8月24日
- 前任：約翰內斯·布拉斯科維茨
- 繼任：賴因哈德·海德里希 （代理）、威廉·弗利克（正任）
沙溪興教寺

沙溪興教寺，是位於雲南省大理白族自治州劍川縣的一座佛教建築。第六批全國重點文物保護單位。

## 簡介

該寺建於明永樂十三年（1415年），現存兩座大殿（大雄寶殿、天王殿），內有明朝佛教壁畫、師範所題刻的楊升庵、李元陽詠海棠詩匾。建築風格為明朝白族，具有很強的歷史研究價值。其中大殿古壁畫《南無降魔釋迦如來會》中的釋迦牟尼像呈女性化，世所罕有，獨具民族特色。

兩樹繁花占上春，多情誰是惜芳人；京華一朵千金價，肯信空山委路塵。

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- 天王殿

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- 庭院

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- 山門對面的寺登街古戲台
洗象池

洗象池，又稱天花禪院，位於中國四川峨嵋山上，漢族地區佛教全國重點寺院之一。2007年6月1日公佈為第七批四川省文物保護單位。

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## 簡介

峨眉山月半輪秋，影入平羌江水流。夜發清溪向三峽，思君不見下渝州。

洗象池是峨眉山賞月最佳之地。該寺創建於明朝，起初為僧侶待客的小庵，清朝康熙年間行能法師擴建為「天花禪院」，因寺內有石砌六方水池，相傳普賢菩薩乘白象過此並浴象，後改為「洗象池」。現有彌勒殿、大雄寶殿、觀音殿及藏經樓、客寮等。其中客寮中有民國時期馮玉祥將軍贈送的十二把楠木椅，椅背有字「提倡佛教，改善人心，精誠團結，實現和平」。
金頂 (峨眉山)

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峨眉山金頂，也稱華藏寺，位於中國四川峨眉山上，漢族地區佛教全國重點寺院之一。

## 簡介

華藏長子，七處九會，輔助毗盧闡大教金頂真人，四方八面，來朝遍吉出迷津

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峨眉山金頂為峨嵋山上最高的佛教寺院，由洗象池上行十餘公里，並經七里坡、接引殿即至。該寺建於唐朝，屋頂為錫瓦所蓋，元朝時又被稱為「銀頂」。其「日出、雲海、佛光、聖燈」為著名觀賞景點。

其依山勢而建，中軸線上由低到高分布著是彌勒殿、大雄寶殿和普賢殿。彌勒殿金匾為趙朴初所題「華藏寺」，兩側為覺光法師「萬德莊嚴」、竺摩法師「願海莊嚴」。普賢殿殿門的「金頂」、「行願無盡」、「普賢願海」、「華藏莊嚴」等匾額，分別為趙朴初、本煥法師、明暘法師等題寫。
萬年寺

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萬年寺，又稱普賢寺、白水寺、白水普賢寺，位於中國四川峨眉山駱駝嶺上，為峨眉山上最大的佛寺。漢族地區佛教全國重點寺院之一。

## 簡介

該寺建於晉朝隆安年間，慧遠之弟慧持入蜀建寺，初名為普賢寺。唐乾符三年（876年），慧通禪師更名為白水寺，北宋時期曾多次修葺，並稱白水普賢寺。明朝萬曆皇帝為其母親慶賀七十大壽，賜金修築無梁磚殿，並題寫「聖壽萬年寺」金匾，此後寺改用萬年寺。

萬年寺的寺院為漢傳佛教布局，坐西朝東，中軸線上依次為山門、彌勒殿、般若堂、毗盧殿、普賢殿、行願樓、貝葉樓、巍峨寶殿和大雄寶殿。此外，該寺寺僧創製茶葉，十大元帥朱德、陳毅、賀龍曾在此寺品茗，並由陳毅取名「竹葉青」茶葉。茂真和尚主持鑄造的銅質普賢騎象。普賢殿中有茂真和尚鑄造的銅質普賢騎象，為國家一級保護文物。行願樓中的「佛牙」（劍齒象上顎骨化石）、「貝葉經」（明朝暹羅版本梵文《法華經》）、「御印」（萬曆皇帝朱翊鈞御印），為該寺三寶。

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穆萊赫

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穆萊赫是墨西哥南下加利福尼亞州的一個市鎮，位於該州最北端。該市鎮總面積32,092.2 km² (12,777 sq mi)，居墨西哥全國第2位，僅次於恩森那達。該地總人口52,743。行政中心位於聖羅薩利亞。目前有將穆萊赫市鎮一分為二的動議，目前尚未實行。
恐怖之屋

恐怖之屋（Terror Háza）是位於匈牙利首都布達佩斯的安德拉什大街60號的一座博物館。它包含有關20世紀匈牙利的法西斯主義和匈牙利共產主義時期拉科西·馬加什獨裁政權和匈牙利十月事件前後相關（包括死難者）的展品，也是這些制度的受害者紀念碑，包括在這座建築物內被拘留，審問，酷刑或遇難者。

博物館於2002年2月24日開幕，總幹事一直是瑪麗施密特博士。

## 建築

該建築曾為箭十字黨和國家保安局所用。

該博物館建立於中間偏右的歐爾班政府時期。2000年12月，中歐和東歐歷史與社會研究公共基金會購買了這座建築，以建立一座博物館，來紀念匈牙利歷史上這兩個血腥時期。

在為期一年的施工期間，這座建築的內外完全翻修。建築師是Attila F. Kovács。恐怖之屋的重建計劃由建築師亞諾什·桑多和卡爾曼Újszászy設計，外觀為灰色，並鑲有黑色外框，與安德拉什大街的其他建築物形成鮮明對比。

## 常設展覽

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展覽是關於史達林主義和法西斯主義，包含有關與納粹德國和蘇聯關係的資料，也包含有關匈牙利法西斯組織箭十字黨和拉科西·馬加什時代的國家保安局（類似蘇聯克格勃秘密警察）的展品。部分展出設在地下室，遊客在這裡他們可以看到治安警察用來破碎囚犯意志的密室。

大部分的資料和展品使用匈牙利語，但是每個房間都有個英語和匈牙利語的廣泛的資訊表。也可提供英語和德語的語音導覽。

展覽的背景音樂的是由Bonanza Banzai主唱和製作阿科什創作。

建築物內不允許拍照或攝影。國際博物館理事會的成員沒有優惠價。

## 爭議

有評論說，這個博物館描繪太多匈牙利作為外國占領者的受害者，對於匈牙利人自身問題沒有足夠的認識。

大部分爭議源於展覽預期的政治傾向。有人說，博物館是右翼團體的「政治噱頭」，更多地是反映當代政治，而不是平衡的歷史事實。對方認為這是來自社會黨人的攻擊，他們中許多人直到1989年都是共產黨員。批評人士批評說，描繪共產主義政權恐怖的空間遠超過描繪法西斯政權的空間。還有，展覽開始於表現匈牙利遭受入侵，並在20世紀喪失了大量領土的影片，這是近年來匈牙利極右翼的流行主題。

對這些批評者的回答一般圍繞以下事實：費倫茨·薩洛奇法西斯政權只持續數個月，而匈牙利共產黨政權持續了40年。瑪麗施密特認為這些辯論是出於政治動機的攻擊。博物館的捍衛者還指出，展覽涉及的幾人與自由民主聯盟有關，如米克洛什鮑爾，是國會議員托馬斯鮑爾的父親。另外，伊萬皮托的父母，1990年代初自由民主聯盟的著名領導人，都是匈牙利國家保衛局間諜。

儘管如此，博物館已成為熱門的旅遊景點，有許多積極的在線評論和大量遊客數量，自2002年開放以來，每天的遊客超過1000人。施密特回應對博物館的政治性質的批評說：「在歷史上有什麼不涉及政治？」.

## 外部連結

- 官方網站
- Wallenberg: More Twists to the Tale, Mária Ember, They Wanted to Blame Us

47°N 30°E
利蘭泰坦

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利蘭泰坦（Leyland Titan）是英國利蘭車廠生產的前置引擎雙層巴士底盤，於1927年至1970年間生產，其中曾於第二次世界大戰期間停產。

## 歷史

利蘭泰坦巴士主要針對英國市場，蹤跡遍及英國各地，但亦有部分出口到南非、印度、巴基斯坦等國。利蘭泰坦停產後，利蘭開始新一代後置引擎巴士的開發計劃，其後正式命名為利蘭泰坦B15巴士，並於1977年投產。利蘭位於印度的子公司亞索利蘭（Ashok-Leyland）在英國利蘭停產同款巴士後仍繼續生產利蘭泰坦供應本土及南亞市場，名為「亞索利蘭泰坦」，並維持至今。

## 銷售情況

### 英國

倫敦運輸局於二戰後曾經購買二千多輛專為倫敦市場而設的利蘭泰坦巴士。1968年，英國政府開始資助巴士公司購置後置引擎巴士，英國最後一輛利蘭泰坦巴士於1969年交付，翌年再出口一批往印度。

### 香港

香港曾經出現的利蘭泰坦巴士皆為二手車，而當中中華汽車有限公司（中巴）擁有大部分泰坦巴士。

1972年，海底隧道通車，港島與九龍的陸路交通得以連成一線，為此，兩間巴士公司遂開辦3條海底隧道巴士線以作應付。當時中巴的車源十分緊張，卻因為後置引擎巴士的新趨勢，英國的巴士生產商紛紛停產傳統前置引擎巴士，中巴別無他選之下唯有向英國二手巴士市場入手。1972年至1976年間，中巴共分批購入82輛泰坦PD3/4型及28輛泰坦PD3/5型，其中4輛作為司機訓練用途。踏入1980年代，中巴車隊中的泰坦巴士開始被淘汰，卻有部分因為進行改裝工程，將原有的利蘭引擎換為吉拿引擎，車咀亦從全幅式改為半駕駛艙式，使其壽命得以短暫延續。中巴最後一輛退役的泰坦巴士為PD525，於1988年退役後一直棄置於日一車廠內，至1993年被拆卸。

中巴於1970年代初求車欲渴，急需尋找一款可靠的巴士，於是費盡千方百計試驗新車款，其中亦包括一輛由印度亞索利蘭 (Ashok Leyland)生產的泰坦ALPD1/1型，是為香港有史以來唯一一台印度製專利巴士。巴士在1974年投入服務，至1985年連同其他泰坦巴士進行改裝工程，翌年因為交通意外退役。

對岸的九龍汽車有限公司（九巴）亦於1973年從英國引入8輛利蘭泰坦PD3/5型巴士，全數於1982年之前退役。

## 圖片

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糖原磷酸化酶

糖原磷酸化酶（Glycogen phosphorylase）是糖原分解代謝中的關鍵酶，催化糖原的磷酸解反應。

## 概述

糖原磷酸化酶催化的糖原分解反應底物為糖原和無機磷酸，產物為葡糖-1-磷酸和少一葡糖單位的糖原，反應總是從糖原的非還原端開始。雖然這一反應的標準自由能變化為正值，但由於細胞內無機磷酸的濃度遠遠超過葡糖-1-磷酸的濃度，因此此分解反應可以順利進行。

糖原磷酸化酶只能打斷某些α(1→4)糖苷鍵，並不能作用糖原分子分支部分的α(1→6)糖苷鍵。而且，對於與分支點相距三個葡糖殘基的α(1→4)糖苷鍵，糖原磷酸化酶同樣是無能為力，這些糖苷鍵只有藉助脫支酶才能水解。

糖原磷酸化酶在哺乳動物中主要存在三種同工酶：肌型、肝型和腦型。

## 結構

糖原磷酸化酶由兩個完全相同的97k亞基組成，每一個亞基與一分子磷酸吡哆醛輔基通過亞胺的形式共價結合，具N端（1～484aa）和C端（484～842aa）兩個結構域。磷酸吡哆醛的作用不明，有研究顯示用硼氫化鈉將其亞胺結構還原對酶的活性亦沒有影響，所以一般認為只有其上相連的磷酸基團行使催化作用，而與吡哆醛無關。

糖原磷酸化酶的催化過程起始於處於磷酸吡哆醛與糖原之間的無機磷酸，它貢獻一個質子給將要斷裂的非還原端葡糖殘基，使之形成半椅型的氧正離子中間體，然後該中間體被磷酸根離子進攻，從而產生葡糖-1-磷酸。整個過程中酶的磷酸吡哆醛輔基行廣義酸鹼催化，負責向反應進程中的磷酸根離子提供或奪取質子。

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## 調節

糖原磷酸化酶的活性受到別構效應物和共價修飾的調節，不過對於糖原磷酸化酶的各種同功酶，受功能和結構上差異的影響，其調節機制事實上不盡相同。

## 外部連結

- Glycogen+phosphorylase
流沙東街道

流沙東街道是下轄的一個鄉鎮級行政單位。位於市城區中部偏東北，轄區總面積26.94平方公里，戶籍人口118705人（2008年）。普寧市中心城區的中市、東市北部、華府中心區、城東（華溪、白馬）、中河開發區以及暉晗橋片都在此區範圍內。街道辦位於市城區勝利路15號、中河開發區管委辦公樓內，是普寧市委市政府的派出機構。中華新城步行街、流新步行街、普寧國際商品城、市人民醫院、流沙水果市場、原流沙鎮政府駐地均位於此區。

## 主要道路

街道

- 中華街（解放路）
- 八一街
- 友誼街
- 老河街
- 培新街
- 育新街
- 長安街
- 興華街
- 新興街
- 安東街
- 吉安街

道路

- 練秀大道（規劃）
- 流沙大道
- 北環大道
- 城北大道
- 城東大道
- 環市東路
- 新河東路
- 引榕路
- 新光北路
- 文竹北路
- 大德北路
- 規劃：馬華北路、白馬北路、石華東路

## 人居環境

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### 大型屋苑

- 中信華府
- 明珠花園
- 松桂苑
- 駿景·濱河園

### 公園

- 紫暉公園
- 新壇生態公園
大悲寺 (八大處)

大悲寺位於北京市石景山區八大處公園內，三山庵與龍王堂之間，為八大處第四處，是一座漢傳佛教寺院。現為北京市石景山區佛教協會所在地。

## 歷史

該寺建於遼金時代（1033年），舊名「隱寂寺」，明朝嘉靖二十九年（1550年）在原有的兩層大殿後面新建了大悲閣，供奉觀世音菩薩。明世宗嘉靖二十九年碑記：「今隱寂寺者，在都城之西，其地直圓，通翠微之界，山勢至此，岡隴盤迴，風氣鬱積，有樹木泉源之勝，四方雲水緇流，多集其間，寺後有餘地，遂起為大悲閣。」清朝康熙五十一年（1712年）該寺重建，更名為「大悲寺」。乾隆六十年（1795年）重修。

元朝、明朝，該寺為名剎。清朝康熙、乾隆時期香火極盛。康熙帝多次駕臨該寺，召見慧燈和尚，並且賜詩、賜「敕建大悲寺」匾額等等。乾隆帝曾賜該寺住持古梅和尚詩。

2009年，八大處公園對大悲寺的修繕完工。此次修繕恢復了藥師殿及殿內佛像，自山門殿至藥師殿的各殿堂自此完全修復。

2010年12月6日，大悲寺恢復為宗教活動場所，由北京市石景山區佛教協會接管，並派僧人入住管理。大悲寺成為八大處中繼靈光寺之後，第二個恢復為宗教活動場所的寺廟。

## 建築

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大悲寺為三進四合，漢傳佛教建築布局。

- 山門殿：山門上懸掛清康熙帝御題「敕建大悲寺」匾額。山門前原有東、西兩個旗杆，現存夾杆石。兩株古楸樹在山門外正對山門。山門內正中供奉布袋和尚，兩廂供奉四大天王雕塑，布袋和尚背後供奉著韋馱像。
- 大雄寶殿：殿前有明朝古竹兩池。門上懸「大雄寶殿」匾額，兩旁對聯為「渡世有緣皆可渡，禪門無住始為禪」。殿內供奉三世佛，兩廂供奉十八羅漢塑像。十八羅漢像塑於元朝大德二年（1298年），形像生動，傳說為元朝雕塑家劉元的作品，塑像用檀香末和香沙塑成，散發香氣。八大處的佛像在文化大革命中遭到嚴重破壞，十八羅漢塑像倖免。
- 觀音殿：原稱「圓通寶殿」，門上懸「悲源海」匾額，兩旁對聯為「不動道場東方成邱墟，琉璃世界西向現彌陀。」殿內供奉彩塑觀音菩薩坐像。殿前有兩株古銀杏，種植於約12至13世紀。
- 藥師殿：原稱「大悲閣」，殿內供奉藥師佛，兩廂供奉十二藥叉神像。
- 靈塔：多座，其中兩座位於寺後山上。還有一座靠近寺院。
城市公園 (布達佩斯)

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城市公園 (布達佩斯)（Városliget，Stadtwäldchen）是匈牙利首都布達佩斯的一座公園，占地1.2 km²，為1.4 km × 900 m的長方形，接近市中心，位於布達佩斯第十四區。其主要入口即英雄廣場（Hősök tere），是一處世界遺產。

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｜# – 貢德勒餐廳 # – 布達佩斯動物園和植物園 # – 布達佩斯大馬戲團 # – 布達佩斯遊樂園 # – 塞切尼溫泉浴場 # – 沃伊達奇城堡 # – 裴多菲廳 # – 匈牙利技術和交通博物館 # – 英雄廣場 # – 布達佩斯美術博物館 # – 布達佩斯藝術廳

## 名稱

該地區從前稱為Ökör-dűlő，意思是「牛草甸」。第一次提到這個名字，是在1241年，使用古老形式，Ukurföld。在18世紀，這一地區在德語中稱為Ochsenried。大約在1800年，正式名稱根據其住戶包賈尼家族改為Batthyány-erdő（包賈尼森林）。1751年，開始種植樹木，鋪設人行道。19世紀初開闢為公園，開始使用當今的名稱 Városliget（德語Stadtwäldchen），被認為是世界上第一座公園。

## 歷史

城市公園是1896年匈牙利千年慶典的主要場地，安德拉什大街、布達佩斯地鐵和大環路（Nagykörút）都在那時修建。

## 體育

城市公園擁有世界最大的人造冰面，是匈牙利冰上曲棍球（bandy）運動的中心.2004年世界冰上曲棍球錦標賽的B組和2007年世界冰上曲棍球女子錦標賽都在這裡舉行。

## 地標

英雄廣場的著名景點有：

- 千年紀念碑 （Millenniumi Emlékmű），布達佩斯的標誌性景點之一（1905年）
- 布達佩斯美術博物館 （Szépművészeti Múzeum, 1906年）
- 布達佩斯藝術廳 （Műcsarnok，1895年）

城市公園本身包括以下著名景點：

- 沃伊達奇城堡（Vajdahunyad）現在設有農業博物館，始建於1896年，1907年完成現狀
- 塞切尼溫泉浴場（Széchenyi fürdő），歐洲最大的浴場之一（1913年）
- 布達佩斯動物園和植物園（Fővárosi Állat- és Növénykert），成立於1866年，1912年建成現狀
- 布達佩斯馬戲團（Fővárosi Nagycirkusz），1971年
- 過山車，建於1922年，高17米，在5分鐘內運行980米。
- 旋轉木馬，1906年建成，洞穴鐵路建於1912。它們和過山車都被認為是歷史古蹟。
- 貢德勒餐廳（Gundel），匈牙利最著名餐廳之一，成立於1879年（1894年起入駐現在的建築）
- 千年沙龍（Millennium Szalon），設在奧洛夫·帕爾梅之屋（1885年）
- 匈牙利技術和交通博物館，1899年
- 布達佩斯航空博物館
- 城市公園池塘（Városligeti-tó），冬天是一個溜冰場，中歐最大的戶外溜冰場（1926年），有一個建於1894年的大廳。主辦2007年世界冰上曲棍球女子錦標賽和2004年世界冰上曲棍球男子B組錦標賽。
- 裴多菲廳（Petőfi Csarnok），一個青年休閒中心（1985年）
- 時間輪 （Időkerék），2004年
- 1956年革命紀念碑，完成於2006年這一歷史事件40周年之際
- 寬敞的遊行廣場（用於多種用途）
- 體育場地、遊樂場、草地、散步道（有一條以奧洛夫·帕爾梅命名），喬治·華盛頓和溫斯頓·邱吉爾等人的幾尊雕像，安娜·林德紀念館，植物園和兒童交通公園
楚措拉之戰

楚措拉之戰在1620年10月7日於摩爾多瓦普魯特河附近爆發，作戰雙方為波蘭立陶宛聯邦（得到摩爾達維亞叛軍餘部支持）與奧斯曼帝國（得到諾蓋人支持），本次戰役結果是波軍慘敗、主帥若烏凱夫斯基被殺，讓波蘭貴族大為震動。但隔年波蘭瑟姆增兵抵土，最終在1621年的霍騰之戰中逼和土耳其，雙方立約互有得失。

## 會戰背景

因為聯邦派遣到伊斯坦堡的外交使節團未能完成任務，再加上雙方撕毀布沙條約（因為哥薩克與韃靼人繼續在波土邊界作亂），聯邦與奧斯曼之間的關係在1620年初急轉直下。雙方開始為戰爭作準備，雖然那時雙方都未準備好。奧斯曼帝國準備在1621年發動戰爭，而此時聯邦瑟姆拒絕將指揮官要求的大部分資金提供給後者。上議院秘密委員會最終在哈布斯堡王室的勸說下，決定在1620年將聯邦軍隊派往前線——即使瑟姆的眾多議員都認為，波蘭軍隊兵員並不充足，也未完全準備好。已經七十歲高齡的指揮官斯坦尼斯瓦夫·若烏凱夫斯基（聯邦政策並沒有讓政府官員，譬如這樣的指揮官強制退休的規定）預知到將會與奧斯曼帝國發生衝突，決定在國外會見土耳其部落，很明顯，摩爾達維亞會成為其中一個選擇。

指揮官若烏凱夫斯基與科涅茨波爾斯基帶兵至楚措拉（羅馬尼亞雅西縣一鎮）與特米爾汗（坎提米爾）作戰。波軍由科萊茨基家族、扎斯瓦夫斯基家族、卡扎諾夫斯基家族與波托茨基家族的四個權貴家族的私人軍隊組成（其中有2000名步兵，且幾乎無哥薩克騎兵）。這支軍隊在9月進入摩爾達維亞。名義上是奧斯曼帝國封臣的摩爾達維亞統治者加斯帕爾·格拉齊亞尼決定叛變，支持聯邦與奧斯曼人作戰。格拉齊亞尼將雅西的土耳其新軍殺死，將蘇丹奧斯曼二世（曾命令格拉齊亞尼退位，並將他押至伊斯坦堡）的使節囚禁，並希望撤退，但在若烏凱夫斯基的逼迫下，還是讓他的軍隊加入波蘭陣營。但很多摩爾達維亞波雅爾為了保衛自己的莊園不被沒有紀律的聯邦權貴軍隊搶掠而各奔東西，而其他人決定維持觀望態度，待情況明了後，加入勝利的一方。最後只有幾百（600-1000兵力）人的摩爾達維亞叛亂支持者加入聯邦一方。若烏凱夫斯基命令軍隊在楚措拉加強營地防禦（在先前的戰爭中建造）。

## 會戰

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9月10日，聯邦軍隊在楚措拉附近遭遇奧查科夫（奧齊）總貝伊伊斯坎德爾·帕沙指揮下的韃靼人與奧斯曼軍隊，以及瓦拉幾亞分遣隊（13000人-22000人）。這支軍隊受奧斯曼蘇丹派遣，以支持加布列爾·貝斯倫與哈布斯堡王室作鬥爭。韃靼軍隊讓聯邦衛兵感到吃驚，俘虜了很多人。在會戰的第一天（18日），大部分摩爾達維亞叛軍決定反戈一擊，進攻波蘭側翼。僱傭兵、私人軍隊和他們的權貴指揮官缺少訓練與士氣。斯坦尼斯瓦夫·科涅茨波爾斯基在隨後的會戰中指揮聯邦軍隊右翼。9月19日，雖然波軍依然試圖保住他們的陣地，但很明顯，波軍已經戰敗了；科涅茨波爾斯基在9月20日（或21日）試圖防止軍隊崩潰。9月29日，聯邦軍隊利用車陣突破奧斯曼軍隊的包圍，開始撤退。但是，在格拉齊亞尼賄賂了部分權貴後，私人軍隊開始逃走，一些雇用騎兵畏戰而逃。這是接下來的事情的開端。撤退時的連續進攻（譬如10月3日較為激烈的一次）被擊退了，這只是因為部隊在看到德涅斯特河與波蘭邊界後，就開始崩潰了。

在10月6日另一次大進攻後，大部分權貴與貴族不顧步兵和營地，私自向北撤退。他們便這樣將整個聯邦軍隊綁上了死亡的快車：大部分波軍士兵被殺或被俘。在接下來的會戰中，若烏凱夫斯基被殺，科涅茨波爾斯基、斯坦尼斯瓦夫·「雷維拉」·波托茨基、博格丹·赫梅利尼茨基等及其他許多人（塞繆爾·科萊茨基、米克瓦伊·斯特魯希、米克瓦伊·波托茨基、揚·若烏凱夫斯基、烏卡什·若烏凱夫斯基）被俘。若烏凱夫斯基的頭顱被插在一支矛上，並送到蘇丹那裡；科雷茨基公爵因為經常干涉摩爾達維亞的邊界問題，在伊斯坦堡監獄被處決。

在這場重大勝利下，奧斯曼二世在大維齊爾阿里·帕沙和加布列爾·貝斯倫的勸說下，決定穩固，甚至加強自己的權利。亞歷山大·伊利阿什被任命為摩爾達維亞統治者，叛變的格拉齊亞尼在9月29日逃跑時被殺。

## 後續

1621年，兵力打200000到250000人的土耳其精銳部隊在奧斯曼二世的指揮下，從艾德爾內挺進到波蘭邊界。土耳其人受到楚措拉戰爭勝利的鼓舞，十分希望征服當時是波蘭一部分的烏克蘭。波蘭指揮官揚·卡羅爾·霍德凱維奇在1621年帶著35000兵馬與哥薩克支持者渡過德涅斯特河，加強霍騰要塞的防禦，截斷鄂圖曼人的進攻路線，讓鄂圖曼軍隊挺進極為緩慢。聯邦軍隊在那裡待了一整月（9月2日-10月9日），聯邦指揮官攔住了蘇丹，知道第一場秋雪來臨（霍騰之戰）。天氣與40000人的減員迫使奧斯曼二世重開談判。在圍攻戰開始的幾天前，聯邦年事已高的指揮官在1624年9月24日因疲勞死在了要塞中。這次會戰雙方僵持不下，隨後的霍騰條約也體現了這一點，這份條約對聯邦做了些許的妥協，但是也滿足了鄂圖曼人所有的要求。

奧斯曼二世將這次戰爭的僵持不下歸咎於土耳其新軍士氣的缺乏與墮落。他對鄂圖曼軍隊的現代化改革並沒有受到土耳其新軍與保守的知識分子階層的歡迎。土耳其新軍與伊斯蘭學校學生在1622年5月18日起事，奧斯曼二世遭到廢黜，5月22日，他被掌握大權的起義者殺死。

## 進階閱讀

- Podhorodecki, Leszek (1978). Stanisław Koniecpolski ok. 1592–1646. Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej. ISBN B0000E946H, 第65-100頁

## 基本資料

- 屬於：摩爾達維亞權貴戰爭與波蘭-鄂圖曼戰爭（1620年-1621年）
- 日期：1620年9月17日-10月7日
- 地點：摩爾達維亞普魯特河與楚措拉附近
- 結果：奧斯曼帝國獲勝
- 參戰方一：

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波蘭立陶宛聯邦、

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摩達維亞
- 參戰方二：

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鄂圖曼帝國、

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克里米亞汗國、

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外西凡尼亞公國
- 指揮官一：

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斯坦尼斯瓦夫·若烏凱夫斯基、

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斯坦尼斯瓦夫·科涅茨波爾斯基、

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加斯帕爾·格拉齊亞尼
- 指揮官二：

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伊斯肯德·帕夏、

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泰米爾可汗、

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加布里埃爾·百瑟倫
- strength1：8,000-9,000名聯邦部隊、600-1,000名摩達維亞部隊
- strength2：20,000-60,000名鄂圖曼部隊、約20,000名公國部隊
- 傷亡一：整支部隊
- 傷亡二：死傷慘重
大環路

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大環路（Nagykörút）是匈牙利首都布達佩斯最中心和最繁忙地區的主要幹道，修建於1896年匈牙利千年慶典之際。它形成了一個半圓形，連接多瑙河上的兩座大橋：北端的瑪格麗特橋和南端的裴多菲橋。通常，大環路以內和沿線地區算作布達佩斯的市中心。

## 位置

大環路寬35-40米，長約4.5公里（不包括橋梁和布達一側），中間設有軌電車軌道。它穿過幾個主要廣場，如西火車站廣場（Nyugati tér）、八角廣場（Oktogon）和布拉哈公主廣場（Blaha Lujza tér），為本地居民的坐標參照系。與它交匯的四條主要道路是瓦茨大街（Váci út，北部）、安德拉什大街（東北，世界遺產）、拉科奇大街（Rákóczi út，東部）和Üllői út（東南）。

## 名勝

在大環路上，從北到南有喜劇劇場（Vígszínház, 1896）、西火車站（Nyugati pályaudvar, 1877）、紐約咖啡館（1894年）、新藝術運動風格的應用藝術博物館（1896年）。現代的地標有Skála Metró購物中心（1984）和WestEnd城市中心（1999）。除此以外，大環路兩側還有大大小小的商店，上面大多是世紀之交的住宅樓。

## 參考文獻

- The Budapest Tourism Office on the Grand Boulevard
- Szent István körút (a part of the Grand Boulevard)
杜蘭尼帝國

杜蘭尼帝國（د درانیانو واکمني）是阿富汗歷史上的一個帝國，由普什圖人中的阿布達里部落薩多查伊部首領艾哈邁德·沙·杜蘭尼1747年所創立於坎大哈。全盛時期領土包括今阿富汗、巴基斯坦、伊朗東北部和印度旁遮普東部。為18世紀僅次於奧斯曼帝國的第二大伊斯蘭強國。

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## 基本資料

- 原文名：د درانیانو واکمني
- 通稱：阿富汗
- 洲：亞洲
- 阿富汗：西亞、南亞
- 政府：君主制
- year_start：1747年
- 地位：1842年
- event_start：建立
- event_end：廢除
- 漢語拼音：阿夫沙爾王朝
- 漢語拼音：莫臥兒帝國
- 漢語拼音：馬拉塔帝國
- IATA代碼：阿富汗酋長國
- 硫化物（SO）：馬拉塔帝國
- 硫化物（SO）：錫克帝國
- flag_s4：=
- flag_type：國旗
- symbol_type：艾哈邁德沙·杜蘭尼的印章
- 首府：坎大哈和喀布爾
- 常用語言：波斯語、普什圖語
- 宗教：伊斯蘭教遜尼派、蘇菲派
英德站

英德站位於中國廣東省清遠市英德市大站鎮，離北京西站2156公里，離廣州站138公里，是京廣鐵路廣東段的客運站。該車站屬廣州局集團有限公司廣州車務段管轄，現為四等站，辦理客貨運業務。

## 歷史

英德火車站始建於1913年，原址位於今火車站西側老站街上，站房尚存（現在站前的天佑北路—天佑南路即為當年的老京廣鐵路）。1988年12月，隨著京廣鐵路衡廣複線的開通，車站遷至現址。

1911年，粵漢鐵路延築至英德時，曾建有支線前往北江邊東岸咀，並設東岸咀站，俗稱「小站」，而英德火車站則相應稱為「大站」，即為今車站所在地「大站鎮」名稱之由來。

## 圖集

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- 英德站站台

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- 原粵漢鐵路英德火車站老站房，站名仍清晰可見。

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- 2007年，英德火車站站房外部。

## 基本資料

- 英文名稱：Yingde Railway Station
- 車站代碼：23408
- 電報碼：YDQ
- 拼音碼：YDE
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省清遠市英德市大站鎮
- 位置：火車站廣場
- 座標：24°N 09°E
- 始建日期：1913年
- 途經線路：京廣鐵路
- 擁有者：廣深鐵路股份有限公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司廣州車務段
- 車站等級：四等站
前清淡水關稅務司官邸

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前清淡水關稅務司官邸，別稱小白宮，建於1870年，是位於新北市淡水區埔頂的清朝淡水關稅務司的官邸，因之又名「埔頂洋樓」，1997年經中華民國內政部評定為三級古蹟，現為新北市市定古蹟。

## 歷史

### 清領時期

淡水港開港後，於1862年（同治元年）6月22日開關徵稅。1863年，福州海關稅務司美理登（Eugène-Herman (baron) de Méritens）提議在台灣也聘用外國人為稅務司。經五口通商大臣李鴻章認可後，首位到任的稅務司為英國人麥士威（W. Maxwell），後來由美國人斯甄克接任，在稅務司的管理下，淡水港面目一新。稅務司公署衙門原先砲台埔地區，即為今紅毛城停車場前，是當年最豪華的建築之一，而副稅務司長郝伯遜因遂有興建官邸宿舍之舉，則在附近著手進行規畫和興建官邸，陸續完成三座洋樓，提供司長、秘書和部屬居住，本棟殖民地式白堊迴廊的建築則於同治末年（1870年）完工。本地人稱「埔頂三塊厝」，為當時稅務司公署之官邸。

「埔頂三塊厝」在1884年因處在清法戰爭滬尾之役的戰區，沿岸遭法軍砲擊下，部屬所居住的房舍遭到炸毀，因此稅務司公署官邸只剩下兩棟。

### 日治時期至戰後

光緒二十一年（1895年）中、日甲午戰爭所簽訂的馬關條約，將臺灣割讓給日本，清廷派李經方到基隆外海與日本海軍做形式上的交接。同年6月5日，日本稅關鑑定官野村材二在基隆登陸。台灣日治時期後，1896年台灣總督府舉辦「台灣始政周年紀念」，時任日本首相伊藤博文來台，當時即在小白宮住宿。

後來，淡水稅關因關務大減而廢除，因此日本稅關長在此成立「五十會俱樂部」，成為關員休憩、聯誼、打球、進食的場所，直到二次大戰末期不再作為行寮後，建物閒置而被附近淡江中學學生稱為「化物敷屋」（鬼屋）。二戰後，其東側秘書官邸洋樓因危險因素遭到拆除，司長官邸經整修後成為當時總稅務司長官李度的官邸。

1996年，財政部關稅總局曾決定將司長官邸報廢、改建員工住宅，引起所謂「搶救小白宮」的行動；在淡水仕紳及專家學者的強力奔走下，臺北縣淡水鎮公所認為小白宮具有歷史意義及保存價值，因之檢送古蹟調查表，要求將小白宮列入古蹟，才保住這棟具有歷史意涵的白色建築，永久維護；1996年11月，臺北縣淡水鎮民代表會決議將小白宮列入古蹟保存，並呈請內政部審核同意。1997年2月，內政部臺閩地區古蹟評鑑審議會議評定小白宮為三級古蹟，2004年重新整建為現今的樣貌，並開放遊客參觀。

## 建築特色

前清淡水海關稅務司官邸以英國殖民風格設計，因有著白色牆體而被當地居民暱稱為「小白宮」，周邊環境優雅，面向淡水河，遠眺觀音山，有大面積的涼台、外觀有數個拱圈及落地門窗、使建築採光性及通風性良好，地基用紅磚及石材砌成基座，屋頂則是四坡式斜屋頂的基本形式兼具排水功能，內部空間則分有設置主臥室、書房兼辦公室、宴客廳等西式格局匯聚而成。

在周圍遺跡方面，則有官邸創建時留下之黑磚斗子砌圍牆，幾段圍牆採用不同之材質，分別為「黑磚斗子清砌」、「砂岩塊石砌」和「水磚砌」，園區內原存三座官邸界石，其中一座於1997年取走成為海關博物館展示品，現展示的兩座界石則在小白宮旁典藏，此外花園附近尚有處凹陷土坑，據為滬尾之役留下的彈坑遺跡。另外，小白宮庭園中的雞蛋花歷史悠久，生命力旺盛，公告列管為「珍貴樹木」，在開花期的夏秋間也吸引許多遊客賞花。

## 相簿

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- 官邸入口花園

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- 官邸創建時留下的黑磚斗子砌圍牆

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- 官邸正面玄關

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- 展廳陳列

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- 官邸室內原始生活空間模型

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- 淡水稅關所屬地界碑
樂昌站

樂昌站位於中華人民共和國廣東省韶關市樂昌市樂城街道，為京廣鐵路車站，離北京豐臺站2012公里，離廣州站271公里。車站屬廣州局集團廣深鐵路股份有限公司廣州車務段管轄，現為三等站。目前有5班列車在該站辦客，2018年日均到達旅客847人、發送旅客653人；貨運辦理整車普通貨物到發、小運轉列車甩掛、專用線取送作業。

## 歷史

車站建於1933年12月，1936年開通運營。建成初期車站站房面積100平方米，1968年擴建至455平方米。1969年冶金工業部曾建設本站至鵝灣鐵礦的窄軌鐵路，後於1972年廢除並改為公路。1987年衡廣複線建設中，車站規模得到大規模擴建，同年8月位於南天橋的新貨場啟用。

## 車站結構

### 站房

樂昌站站房面積1200平方米，設有2層樓，可容納722名旅客候車。

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### 站場

樂昌站設有2條正線、3條到發線和3條存車線，設有2座客運站台，每座站台設有長300米的雨棚，通過一座進出站地道連接。車站貨場位於站南天橋南側，面積6900平方米。

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站場北咽喉設有通往樂昌市貯木場、安捷鐵路軌枕有限公司（原採石場、軌枕廠）的專用線，京廣老線亦在武水橋北岸附近出岔；南側則設有專用線通往中建材水泥昌山水泥廠。另設有股道通往中鐵隧道集團三處有限公司設備物資管理中心和廣深鐵路股份有限公司廣州工務段。

## 基本資料

- 英文名稱：Lechang Railway Station
- 圖片說明：樂昌站站房（2021年5月）
- 車站代碼：23321
- 電報碼：LCQ
- 拼音碼：LCH
- 車站位置：中華人民共和國廣東省韶關市樂昌市樂城街道
- 坐標：25°N 07°E
- 線路：京廣鐵路
- 軌道：9
- 擁有者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司廣州車務段
- 車站等級：三等站
坪石站

坪石站位於中華人民共和國廣東省樂昌市坪石鎮，為京廣鐵路和南嶺鐵路的車站。車站現時為中國鐵路廣州局集團廣州車務段管轄的二等站，辦理客貨運業務：客運除部分過路列車停靠還設有始發列車，2018年日均發送旅客1210人、到達旅客900人；貨運辦理整車貨物業務到發，主要到發品為原煤、金礦、農副、鋼鐵、非金屬礦。

## 歷史

坪石站建於1935年7月，1936年開通運營，當時車站站房位於鐵路西側，面積100平方米，設有3條股道。1960年在線路東側新建站房，同時站場規模擴建至2條到發線、2條存車線和1條貨物線；由於既有站場面積狹小，1975年在既有車站北側修建北運轉場，1978年11月先建成新貨場，全部工程於1983年4月30日完工，5月1日投用；1982年站房面積增加至400平方米，站場規模3.5道，1986年又重建站房。1987年在衡廣複線工程中，車站擴建既有站場，並新建進出站地道一座。

坪石站原為廣鐵集團羊城鐵路總公司的直屬車站，1999年併入韶關車務段，2006年又併入廣州車務段。

## 車站結構

坪石站站房建於1986年，面積3117平方米，共有4層。2020年春運前車站對站房進行內部改造，增設自助取票機、驗證閘機等設施。

### 站場

坪石站布局為一級二場。南場辦理客運業務和坪木鐵路的車輛交界，設有4條到發線，另設有1條機待線和1條聯絡線。北運轉場辦理貨運業務及部分列車的摘掛、解編、機車乘務員換班作業，設有7條到發線、3條調車線和3條貨物線，另設有3條牽出線、3條段管線、3條機待線和1條機車整備線。車站設有通往中鐵二十五局集團的專用線。

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- 南場1站台

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- 南場2站台站牌

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- 北運轉場

## 基本資料

- 英文名稱：Pingshi Railway Station
- 車站代碼：23303
- 電報碼：PSQ
- 拼音碼：PSH
- 車站類別：客貨運站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省韶關市樂昌市坪石鎮
- 座標：25°N 17°E
- 途經線路：京廣鐵路、南嶺鐵路
- 擁有者：廣深鐵路股份有限公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司廣州車務段
- 車站等級：二等站
- 使用狀態：使用中
水溶性色鉛筆

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水溶性色鉛筆是一種彩色鉛筆（即色鉛筆，鉛筆的一種），並且在遇水的情況下能呈現水彩效果的一種美術用品。

## 使用方式

水溶性色鉛筆可以直接在紙上作畫，畫出來的圖像和一般的色鉛筆一樣，但也可以加上水，當我們用水溶性色鉛筆畫好後，只要用水彩筆沾水，在上面輕輕的畫，原本色鉛筆的效果便會被水彩效果取代，畫出來的圖像和水彩一樣，但是水溶性色鉛筆也可以運用許多技巧，表現出豐富的色彩及效果。

### 畫好後用水彩筆畫

這種方式最為普遍，先將已用水溶性色鉛筆的畫，用水彩筆沾水上色，即可達到如水彩一般的效果。

### 色鉛筆沾水後上色

將水溶性色鉛筆先沾水後上色，這時顏色會比較深，比較濃，適合畫重色時使用。畫出來的效果就有如水彩顏料只加一點水所呈現的效果。

### 直接上色

水溶性色鉛筆也可以當作一般色鉛筆直接上色，但要小心不要碰到水，不然會變成水彩效果，原本的色鉛筆效果就無法復原。

### 用衛生紙擦過

一般色鉛筆畫好後，用衛生紙擦一擦不會有太大的變化。但水溶性色鉛筆沒有沾水時，畫好後用衛生紙擦一擦，可以有陰影的效果，這是其他美術用品無法取代的部份。

## 保存色鉛筆

使用水溶性色鉛筆時，不要使用削鉛筆機，因為會使得色鉛筆消耗比較快，應該使用刀片削，不過也要小心，不然刀片容易將筆芯削斷，沒有把握的使用者，還是用削鉛筆機比較適合。因為色鉛筆是水溶性的，因此一定要防潮，避免沾到水等液體。
自由橋

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自由橋（Szabadság híd）是匈牙利布達佩斯的一座大橋，位於市中心東南部，跨越多瑙河，連接佩斯和布達。

橋兩端分別是：

- 蓋勒特廣場：在蓋勒特山下，有蓋勒特浴場和酒店
- Fővám 廣場：有市場大廳和附近的布達佩斯經濟大學。

這座橋建於1894年到1896年，採用當時認為最美觀的仿鏈型橋梁。弗朗茨·約瑟夫一世出席了開幕儀式，並親自安裝了最後一個銀鉚釘。這座橋最初也是以這位皇帝命名。

橋長333.6米，寬20.1米。橋柱的頂端裝飾著四個Turul銅像，那是古代匈牙利神話中類似獵鷹的鳥。

許多電車經過此橋，對汽車交通造成嚴重負擔，因此有倡議，在布達佩斯地鐵四號線完成後，將其改為人行橋。

## 參考文獻

- DBridges - Szabadsg hd
- Budapest Tourism Office on Szabadsg hd
- Bridges of Budapest - Liberty Bridge

47°N 29°E
河瀨車站

河瀨車站是由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣彥根市南川瀨町。本站是JR西日本琵琶湖線（本身是東海道本線的一部份）沿線車站，位於JR西日本京都支社的管轄範圍內。

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## 車站構造

本站為側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。月台外側設有上行待避線。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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琵琶湖線｜下行｜草津、京都、大阪方向｜部分於2號月台

2、3｜上行｜米原、長濱、大垣方向｜2號月台只限部分列車

## 使用情況

根據「滋賀縣統計書」，1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1992年｜3,398

1993年｜3,450

1994年｜3,348

1995年｜3,437

1996年｜3,424

1997年｜3,332

1998年｜3,346

1999年｜3,269

2000年｜3,236

2001年｜3,105

2002年｜3,000

2003年｜3,031

2004年｜3,124

2005年｜3,197

2006年｜3,220

2007年｜3,227

2008年｜3,251

2009年｜3,089

2010年｜3,083

2011年｜2,983

2012年｜3,023

2013年｜3,121

2014年｜2,960

2015年｜2,988

2016年｜3,023

2017年｜3,022

2018年｜3,061

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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琵琶湖線（東海道本線）

■新快速

通過

■普通（過京都或高槻以西變為快速列車，部分班次過野洲以西變成新快速列車）

南彥根（JR-A14）－河瀨（JR-A15）－稻枝（JR-A16）
蕭山西站

蕭山西站是中華人民共和國浙江省杭州市蕭山區蕭西路119-1號的車站，距離杭州站21公里。車站由上海鐵路局杭州直屬站管轄，僅辦理列車到發及通過，不辦理客貨運業務。

## 歷史

### 初建

蕭山西站車站作為浙贛鐵路車站始建於1931年6月，時名蕭山站。站內設有2條到發線和1座長的站台，站場南側設有20平米的候車室和1座倉庫。1937年9月錢塘江大橋建成通車，車站股道增加至3股；同年蕭甬鐵路建成通車，蕭山站成為該線路的起點站，1949年時站內設有6條股道，其中正線1股、到發線2股，另有貨物線2股及牽出線1股。

1950年在站場北側新建站房，其中候車室面積190平方米。1972年車站至錢塘江大橋區間建成雙線。1983年車站進行站場改造，延長到發線長度、改建站台雨棚同時修建連接1、2站台的地道。1986年車站新建辦公樓，並將其一層用作車站售票廳，面積266平方米。

### 停辦客運

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1992年新蕭山站（現杭州南站）啟用後，車站更名為蕭山西站並停辦客運業務；同時修建往新蕭山站的蕭蕭聯絡線，該聯絡線經過北幹山繞行，不再橫穿半爿街社區。1991年12月蕭蕭聯絡線建成後，原蕭甬老線廢除。2000年車站貨場擴建，新建2條貨物股道。

蕭山西站最初由浙贛鐵路局杭諸段管理處管理。1949年後車站升級為蕭山直屬站，下轄原浙贛線錢塘江至浦陽6個中間站，後改名蕭山車務段。2000年蕭山車務段合併至諸暨車務段管理；2005年諸暨車務段又合併至新成立的金華車務段。2009年10月1日起移交杭州直屬站管轄，辦理整車、貨櫃貨物到發業務和超限超重、笨重貨物運輸業務。車站貨場位於蕭杭路15號，面積33506平方米，主要辦理化肥、貨櫃、飲食品、鋼材、糧食等貨品。

### 停辦貨運

2015年由於杭州鐵路樞紐布局調整，車站由二等貨運站改造為中間站，為此施工部門對車站站場進行了包括拆除既有貨場、到發線改造等項目。改造完成後蕭山西站不再辦理貨運業務，蕭山地區的鐵路貨運改由蕭山站（原白鹿塘站）擔當。

2019年10月，蕭山當地的文保志願者曾向當地政府提出保護車站老站房的意見並被採納，然而車站老站房於11月被上海局集團組織的施工隊伍拆除。鐵路部門計劃在原地新建一個信號樓。蕭山當地規劃部門表示，蕭山西站老站房的拆除重建工程雖然已由蕭山區政府、上海鐵路總公司商定，但實際拆除時僅取得鐵路部門內部的審批，並未取得當地規劃部分的批覆。11月8日下午，杭州市規劃和自然資源局、杭州市園林文物局聯合發函，要求鐵路部門立即暫停蕭山西站拆除工程以待歷史價值評估。然而2020年6月有市民報料稱，蕭山西站老站房已於月初被悄然拆除。

2020年9月，杭州市規劃和自然資源官網在官網發布公示，顯示推薦了蕭山西站及其周邊街區為杭州市歷史文化街區的規劃。2022年12月《大運河杭州蕭山火車西站段歷史文化街區保護規劃》獲得杭州市政府批准，歷史文化街區體現了車站作為浙東運河、鐵路聯運樞紐及其相關工業建設的歷史，設有東巢藝術公園、西湘里、蕭然山街、東嶽廟文化公園等區塊。

彩虹快速路延伸工程下穿蕭山西站站場。為此車站於2021年7月進行改造工程：對信號、接觸網設備進行升級改造，並撥接部分股道，為下一步彩虹大道下穿施工創造了良好條件。2023年5月，完成相關立交工程信號、接觸網改造施工。

## 車站結構

蕭山西站原設有6條股道，貨運功能取消後設5條股道，其中3條為到發線、2條為正線，另外設有4條調車線。車站設有2座旅客站台，其中1站台長342米、2站台長417米，均設有雨棚覆蓋。

2023年改造後車站設2條正線、2條到發線。因車站下行方向的滬昆繞行線和蕭蕭聯絡線均為單線鐵路，因此部分低等級列車會在該站作技術停車避讓。

## 圖片

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- 車站站房

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- 車站站牌

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- K8371次列車通過

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- 廢棄的車站倉庫，2020年6月被拆除

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- 廢棄的車站貨運中心

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- 蕭山西站貨場倉庫建築，為杭州市歷史建築

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- 蕭山西站鐵路房屋建築群，為杭州市歷史建築

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- 裡橫河鐵路新村建築群原是鐵路職工宿舍，為杭州市歷史建築

## 基本資料

- 圖片介紹：車站站台（2025年）
- 其他名稱：西門火車站
- 英文名稱：Xiaoshanxi Railway Station
- 車站代碼：32459
- 電報碼：EIH
- 拼音碼：XSX
- 車站位置：浙江省杭州市蕭山區蕭西路119-1
- 坐標：30.172584°N 120.250478°E
- 歸屬：上海鐵路局杭州直屬站
- 車站等級：二等站
- 線路：滬昆鐵路杭州繞行線、蕭甬鐵路蕭蕭聯絡線
- 舊稱：蕭山站（1931-1992年）
- 股道數目：4
- 月台數目：2
40毫米榴彈

40毫米榴彈是一類口徑為40毫米的榴彈發射器彈藥，被多國軍隊所使用。典型的例子有北約標準的40×46mm M433，俄羅斯的40×103mm VOG-25。

## 概述

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主要分為兩個種類，第一種是40×46毫米，為一種低速榴彈，大多用於手攜式榴彈發射器；而另一種是40×53毫米，為一種高速榴彈，比起40×46毫米有著較強大的殺傷力，大多用於重型榴彈發射器或榴彈機槍。該兩種榴彈皆不能交換使用。

殺傷力較弱的40×46毫米榴彈被用在許多著名的手攜式榴彈發射器，例如：M79，M203，M320和可連發的M32 MGL。

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而殺傷力較強的40×53毫米榴彈被用在一些安裝在裝甲戰鬥車輛或有三腳架的重型榴彈發射器或榴彈機槍，而這些武器大多都是把榴彈通過彈鏈聯結在一起，並且可以全自動操作。採用40×53毫米榴彈的武器例如：Mk 19榴彈機槍和丹尼爾Y3 AGL。這種榴彈也可以用在一些裝在直升機上以電流操作和裝填的榴彈發射系統。

最近，南非開發了一種比40×46毫米榴彈有種更強大殺傷力的40×51毫米榴彈，可用在多種手攜式榴彈發射器上，同時又不增加後座力。最新版本的M32 MGL的彈巢（膛室）已經可以裝填和發射這種新型榴彈，並且仍然兼容現有的40×46毫米榴彈。

## 歷史

於韓戰火熱進行時，美軍為提升榴彈的射程，展開了特殊用途個人武器，研發出40毫米榴彈。

## 非致命榴彈

有一些榴彈裝填的為非致命氣體，也可以用在榴彈發射器上。

## 外部參考

- — 40mm Low-Velocity Grenades
- — Defense Review overview of Mk 47 Mod 0 'Striker' 40mm Grenade Machine Gun
- — Defense Review overview of Corner Shot 40 personal grenade launcher
- — Defense Review overview of Milkor MGL Mk-1S Multiple Grenade Launcher
- — Defense Review overview of Penn Arms PGL65-40 'Fourkiller Tactical Model' 40 mm Multiple Grenade Launcher
- — Penn Arms data page for PGL65-40 6-Shot Grenade Launcher
- — Defense Review overview of Metal Storm 40mm Weapon System
- — Future Weapons: MEI Mercury 40MM Grenade
- —槍炮世界
- 40×46mm SR低速榴彈
- 40×53mm SR高速榴彈
瑪格麗特橋

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瑪格麗特橋（Margit híd），是匈牙利布達佩斯的一座大橋，跨多瑙河，連接兩岸的布達和佩斯。這座橋位於布達佩斯市中心的北部，長637.5米、寬25米，也是該市的第二座大橋。

瑪格麗特橋的設計師是法國工程師Ernest Goüin，並由他的公司建造於1872年至1876年之間。瑪格麗特橋是布達佩斯的第二座永久性橋梁，僅次於塞切尼鏈橋。這座橋分為兩部分，呈165度夾角，中間伸出一條小橋通往瑪格麗特島（由於缺乏資金，直到20年後才建造）。

其兩端分別是：

- 亞索伊馬里廣場：大環路的北端
- Germanus Gyula 公園：聖安德烈郊區線車站，附近的盧卡奇浴場和基拉伊浴場

## 參考文獻

- Bridges of Budapest - Margaret Bridge

47°N 30°E
印度準軍事部隊

印度準軍事部隊（Paramilitary forces of India）指印度的準軍事部隊，它由阿薩姆步槍隊、特別邊防部隊、中央武裝警察部隊三部分組成。印度準軍事部隊有現役人員129.3萬人，是世界上最大的準軍事組織。

## 阿薩姆步槍隊

阿薩姆步槍隊有63747人（46營），首長為印度內政部部長。

## 特別邊境部隊

特別邊防部隊由10,000人組成，首長為印度內政部部長。

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## 中央武裝警察部隊

中央武裝警察部隊由以下5個部分組成：

- 中央後備警察部隊，31萬3678人（211個營），首長為印度內政部部長。
- 邊境安全部隊，25萬7363人（186個營），首長為印度內政部部長。
- 印藏邊防警察， 8萬9432人（55個營），首長為印度內政部部長。
- 中央工業安全部隊，14萬8371人（131個營），首長為印度內政部部長。
- 印度武裝邊防部隊，9萬4261人（73個營），首長為印度內政部部長。

## 內部連結

- 印度武裝部隊
- 印度陸軍
- 印度空軍
- 印度海軍
- 印度海岸警衛隊
- 印度特種部隊
- 印度執法
- 印度警察
- 印度情報機構

## 延伸閱讀

- India's Paramilitary Forces @ Bharat-Rakshak.Com

## 外部連結

- Assam Rifles official site
- Analysis of the PMF
- An informative article on the PMF
- Global Security article on Border Security Force

## 基本資料

- 原始文本：印度準軍事部隊
- 日期：20世紀50年代—
- 國家：印度
- 類型：準軍事部隊
- 功能：維持治安
- if: 軍種 軍種 部門：印度軍事部隊
乙酸正戊酯

($\ n_D^{20}$) 1.4023 乙酸正戊酯，乙酸戊酯異構體之一。

## 性質

無色具香蕉香味的液體。難溶於水，與乙醇、乙醚、氯仿、苯、二硫化碳等溶劑混溶。毒性較低，但吸入高濃度的乙酸正戊酯蒸氣對黏膜有刺激和麻醉作用。

## 製備

由乙酸與正戊醇在硫酸催化下進行酯化，再經中和、水洗和精餾而得。

$\ CH_3COOH+CH_3(CH_2)_4OH \ \xrightarrow {H_2SO_4} \ $ $\ CH_3COO(CH_2)_4CH_3+H_2O$

## 用途

在油漆、塗料、粘合劑、香料、人造革、紡織、照相膠片和化妝品等工業，用作溶劑。在青黴素生產中用作萃取劑。

## 基本資料

- Verifiedfields：changed
- verifiedrevid：457129688
- 尺寸：200
- 域：乙酸正戊酯的結構
- IUPACName：Pentyl acetate
- 其他名稱：乙酸戊酯，正戊醇乙酸酯
- 區域：($\ n_D^{20}$) 1.4023
- InChI：1/C7H14O2/c1-3-4-5-6-9-7(2)8/h3-6H2,1-2H3
- InChIKey：PGMYKACGEOXYJE-UHFFFAOYAQ
- 3D模型（JSmol）：O=C(OCCCCC)C
- CASNo：628-63-7
- PubChem：12348
- ChemSpiderID：11843
- UNII：92Q24NH7AS
- EINECS：211-047-3
- UNNumber：UN 1104
- MeSHName：Amyl+acetate
- ChEBI：167899
- RTECS：AJ1925000
- 3D模型（JSmol）：CCCCCOC(C)=O
- ChEMBL：47769
- StdInChI：1S/C7H14O2/c1-3-4-5-6-9-7(2)8/h3-6H2,1-2H3
- StdInChIKey：PGMYKACGEOXYJE-UHFFFAOYSA-N
- Beilstein：1744753
- 化學式：C7H14O2
- MolarMass：130.19 g/mol
- 密度：0.8756 g/cm3 (20 °C)
- MeltingPt：-71 °C
- BoilingPt：149 °C
- 水溶性：難溶於水：18 g/l (20 °C)
- RefractIndex：($\ n_D^{20}$) 1.4023
- MAK：100 ppm；525 mg/m3
- VaporPressure：4 mmHg (20 °C)
- EUClass：

<image>

Xi
- RPhrases：易燃-長期接觸可能引起皮膚乾裂
- SPhrases：不要吸入瓦斯/毒氣/蒸氣/泡沫-防止接觸皮膚與眼睛
- FlashPt：25 °C
船菊石

船菊石（學名：Scaphites）是生存在晚白堊紀海洋中的一屬菊石。殼的結構表明牠們無法活躍地游泳，但能用殼室中的氣體和液體來改變自身的浮力。牠們於白堊紀晚期遍佈世界各地。

## 特徵

<image>

船菊石代表著白堊紀晚期無盤曲菊石的另一種結構，牠們的殼一般呈船狀。殼的起始部份是緊密的螺旋，末端較短、直立並彎向舊有部份，形狀像鉤。牠們的肋骨橫向及分枝，沿腹面有結節。

將船菊石的身體重組後，視乎其重心所在，牠們可以是底棲或浮游動物。由於有用的軟體化石非常稀有，所以並不知牠們如何切合其殼及怎樣生活。

由於船菊石及船菊石超科的其他親屬都只生存於白堊紀，所以牠們在某程度上可以作為指準化石。最明顯的例子就是上白堊紀北美洲的西部內陸海道，當中有幾個特有的分支在那裡演化，都成為了生物地層學的基礎。

## 物種

- Scaphites binneyi Reeside, 1927
- Scaphites carlilensis Morrow, 1935
- Scaphites depressus Reeside, 1927
- Scaphites ferronensis Cobban, 1951
- Scaphites frontierensis Cobban, 1951
- Scaphites hippocrepis DeKay, 1827
- Scaphites impendicostatus Cobban, 1951
- Scaphites leei Reeside, 1927
- Scaphites nanus Reeside, 1927
- Scaphites nodosus
- Scaphites obliquus J. Sowerby, 1813
- Scaphites preventricosus Cobban, 1951
- Scaphites tetonensis Cobban, 1951
- Scaphites uintensis Cobban, 1951
- Scaphites warreni Meek & Hayden, 1860
- Scaphites whitfieldi Cobban, 1951

## 基本資料

- 學名：Scaphites
- 命名者：Parkinson, 1811
- fossil_range：白堊紀
- 說明：船菊石的化石
- 模式種：Scaphites equalis
- type_species_authority：Sowerby, 1813
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見內文
- 異名：Anascaphites
維爾京戈爾達島

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維爾京戈爾達島（Virgin Gorda），為英屬維京群島島嶼。面積居英屬維京群島第3位，人口居第2位。面積約21平方公里。島上的主要城鎮為西班牙鎮，位於該島西南部。該島為英屬維京群島的主要旅遊目的地。島上有維爾京戈爾達機場。
中世紀後期

<image>

中世紀後期（Late Middle Ages），或稱中世紀晚期、中世紀末期、中古後期、中古晚期、中古末期，是歷史學者用來描述14世紀至15世紀（約1300年－1499年）歐洲歷史的術語。中世紀晚期位於中世紀中期（High Middle Ages）之後，而在近代早期（Early Modern）之前。

到了1300年左右，歐洲幾世紀以來的繁榮與成長告一段落。歐洲遭受一連串的飢荒和瘟疫的打擊，例如1315-1317年的大饑荒和14世紀中期的黑死病大流行。這段時期還伴隨著人口下降、社會動亂和各個地區性的戰爭。英國和法國都發生了嚴重的農民起事：札克雷暴動和百年戰爭。雪上加霜的是，天主教教會還發生了大分裂。這些事件有時被合稱為「中世紀晚期危機」。

儘管有這些危機存在，14世紀的歐洲在科學和藝術方面取得了重大進步。古希臘羅馬的文獻重新吸引人們的注意，這個運動被後世稱為義大利文藝復興。由於十字軍東征時與阿拉伯人的接觸，對拉丁文獻的研究風潮在12世紀就開始了。但西歐取得希臘文獻主要是在君士坦丁堡陷於鄂圖曼土耳其之手後，因為在當時有許多拜占庭學者逃難至西方，尤其是義大利。

除了古典文化的復興外，印刷術的發明使印刷文字的傳播更便利、教育更普及，而這兩者在未來導致了宗教改革。而這個時代的末期也是地理大發現的時代。哥倫布於1492年到達美洲，達伽瑪於1498年航行非洲和印度，這些發現增強了歐洲各國的經濟和軍事力量。

這些發展所造成的改變使許多學者認為中世紀晚期是中世紀的終結，和現代的開始。不過，這樣的區分還是會讓某些學者覺得不自然，他們認為古典文化從未在中世紀歐洲斷絕過，且古典時期與現代（Modern）有著連續。有些學者，尤其是義大利學者，寧可拒絕使用中世紀晚期一詞，而將14世紀的文藝復興視作向近現代的直接轉換。

## 同時期其他政權

中國

- 元朝
- 明朝
- 帕木竹巴
- 仁蚌巴
- 北元
- 哈密國
- 吐魯番汗國
- 韃靼

日本

- 鐮倉幕府
- 日本南北朝時代
- 室町幕府
- 琉球國
- 三山時代
- 第一尚氏
- 第二尚氏

朝鮮半島

- 高麗
- 朝鮮王朝
- 耽羅1404年被朝鮮王朝吞併

越南

- 陳朝
- 胡朝
- 交趾等處承宣布政使司
- 後陳朝
- 後黎朝
- 占城
- 賓童龍占婆

緬甸

- 敏象王國
- 彬牙王國
- 實皆王國
- 勃固王朝
- 東吁王朝
- 卑謬王國

印度

- 比德爾蘇丹國
- 邁索爾王國

斯里蘭卡

- 科提王國

南洋群島

- 滿者伯夷
- 淡目蘇丹國
- 瓦久王國

中亞

- 察合台汗國
- 欽察汗國
- 烏茲別克汗國
- 諾蓋汗國
- 哈薩克汗國

中東

- 帖木兒帝國
- 鄂圖曼帝國
- 馬木留克蘇丹國

小亞細亞

- 東羅馬帝國1453年滅亡

非洲

- 桑海帝國
- 沃洛夫帝國
- 加涅姆-博爾努帝國
- 衣索比亞帝國
- 伊法特蘇丹國
- 馬利帝國
- 剛果王國
- 貝寧王國
- 阿加德茲蘇丹國
- 阿達爾蘇丹國

大洋洲

- 圖依東加帝國
- 紹德雷爾王朝
- 雅浦帝國

北美洲

- 易洛魁聯盟
- 瑪雅文明
- 阿茲特克帝國
- 普雷佩查帝國
- 米斯特克

南美洲

- 庫斯科王國
- 印加帝國
乙酸異冰片酯

乙酸異冰片酯（Isobornyl acetate），別名醋酸異冰片酯、乙酸異龍腦酯。CAS號。分子式C12H20O2。

## 性質

具有松香樟腦氣味的無色結晶粉末。熔點29°C，沸點220–224°C。相對密度0.978（20/4℃）。折光率1.463–1.465。閃點71°C。幾乎不溶於水和甘油，溶於乙醇和乙醚。毒性輕微。

## 製備及反應

莰烯與冰醋酸在硫酸催化之下發生乙醯化反應，得到乙酸冰片酯與乙酸異冰片酯的混合物。經過水洗、蒸餾，得到乙酸異冰片酯成品。

<image>

它經水解、氧化後可以得到樟腦。

## 用途

用作日用化學品的加香劑，用於肥皂、花露水、爽身粉和空氣噴霧劑等。

## 基本資料

- CASNo：125-12-2
- PubChem：6950273
- 3D模型（JSmol）：CC(=O)OC@H1CC@@H2CCC@1(C2(C)C)C
- 化學式：C12H20O2
- BoilingPtC：215
- OtherCpds：乙酸冰片酯
解放閣

解放閣，是中國山東省濟南市的景點，在原濟南城牆東南角。隔護城河與黑虎泉相望。解放閣是為紀念中國人民解放軍在第二次國共內戰的濟南戰役中攻占濟南而建立的，其址即1948年9月24日解放軍攻城的突破口。現為山東省文物保護單位。

## 歷史

解放閣台基建於1965年，其下的城牆因而被保留，其他部分城牆則被拆除。1977年12月23日被定為山東省文物保護單位。1985年，開始建閣，到1986年9月24日正式落成。1988年被評為「泉城十大景觀」之一。1998年，濟南市政府重修解放閣，並安裝了夜間照明設施。

## 建築

解放閣通高34.1米（連台基），占地1637.2平方米，建築面積為617.2平方米。建築四面方形，外觀為中國傳統建築形式，內部則為現代建築結構。黃琉璃瓦頂，側壁以花崗石貼面。閣分兩層，上層為重檐攢尖頂，飛檐殿脊走獸，四角有風鈴，飛檐下設斗栱。下層建有環廊，以抱廈與閣體連接。廊外有平台，台周分建石欄。

<image>

台基西、南兩側分別鑲嵌著鎏金的「解放閣」三字，為原華東野戰軍司令員陳毅於1965年題寫。台基東側，貼壁立有「解放濟南戰役革命烈士紀念碑」，以楷書鐫刻著中共方面在濟南戰役中犧牲的3764位烈士的名單，為濟南書法家朱學達所書。台基西側，鑲嵌有濟南市人民政府於1986年9月立的《解放閣修建碑紀》，由書法家武中奇書寫。閣內為展廳，是中共革命傳統教育的重要場所。閣南是護城河，護城河與解放閣之間為白石泉，城河對岸為黑虎泉。
卡納雷奧斯群島

<image>

卡納雷奧斯群島（Archipiélago de los Canarreos）是古巴的一個群島，位於古巴本島以南。卡納雷奧斯群島共有300餘個島嶼，其中主要島嶼有青年島、拉戈島、坎蒂萊斯島等。卡納雷奧斯群島行政上隸屬青年島特別市鎮。主要城鎮有新赫羅納、聖菲、瓜亞卡納爾等。
洛倫佐·瓦拉

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洛倫佐（或勞倫蒂烏斯，Laurentius）·瓦拉（Lorenzo Valla，1407年1457年－8月1日）是一位義大利的人文學者、雄辯家和教育家，神職人員，曾任職教宗秘書。他的家族來自皮亞琴察；他的父親盧卡·德拉瓦拉（Luca della Valla）是一名律師。以發現君士坦丁獻土為偽造而知名。

洛倫佐·瓦拉是那不勒斯人。青年時代曾多次漫遊義大利，後又多年擔任那不勒斯國王阿方索的秘書。曾根據國王旨意，撰寫《阿拉岡國王斐迪南史》三卷。但其代表作是《論偽造君士坦丁贈與》一書。此書1440年寫成，1517年首次由烏爾利希·封·胡登秘密出版。他運用精湛的語言學知識，證明《君士坦丁贈與》所使用的拉丁語，是8世紀中期的而不是4世紀初年君士坦丁大帝時代的拉丁語，指出它是一個偽造的文件，為後來的史料批判學奠定了基礎。
稻枝車站

稻枝車站是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營鐵路車站，位於日本滋賀縣彥根市稻枝町，是JR西日本琵琶湖線（本身是東海道本線的一部份）沿線車站之一，隸屬於西日本旅客鐵道京都支社的管轄範圍，但是個委託由JR西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）代為經營的業務委託車站。

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## 車站構造

<image>

<image>

對向式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

琵琶湖線｜下行｜草津、京都、大阪方向

2｜上行｜米原、長濱、大垣方向

## 使用情況

根據「滋賀縣統計書」，2017年度1日平均上車人次為2,523人。

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1992年｜3,417

1993年｜3,415

1994年｜3,488

1995年｜3,383

1996年｜3,306

1997年｜3,137

1998年｜3,072

1999年｜2,972

2000年｜2,852

2001年｜2,715

2002年｜2,677

2003年｜2,642

2004年｜2,617

2005年｜2,616

2006年｜2,586

2007年｜2,560

2008年｜2,525

2009年｜2,513

2010年｜2,493

2011年｜2,527

2012年｜2,521

2013年｜2,570

2014年｜2,491

2015年｜2,534

2016年｜2,538

2017年｜2,523

2018年｜2,541

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

<image>

琵琶湖線（東海道本線）

■新快速

通過

■普通（在京都或高槻以西轉為快速列車，部分班次在野洲以西會轉成新快速列車運行）

河瀨（JR-A15）－稻枝（JR-A16）－能登川（JR-A17）
城市公園 (維也納)

位於奧地利維也納的城市公園（Stadtpark）是一個大型市政公園。它從內城（Innere Stadt）第一區的環城路（Ringstraße）一直延伸到蘭德路（Landstraße）第三區的乾草市場（Heumarkt/Hay Market）。該公園被維也納河（Wienfluss）分為兩部分，總面積為65,000平方米（28英畝）。公園裡散落著著名維也納藝術家、作家和作曲家的雕像，包括漢斯-坎能（Hans Canon），埃米爾-雅各布-辛德勒（Emil Jakob Schindler），約翰-施特勞斯二世（小施特勞斯，Johann Strauss II），弗朗-茨舒伯特（Franz Schubert）和安東-布魯克納（Anton Bruckner）。位於約翰路（Johannesgasse）的豪華Kursalon樓和其可以進入公園的寬敞露台，是廣受歡迎的華爾茲音樂會舉辦地。

## 歷史

早在Biedermeier時期卡羅琳城門（Karolinenstadttor）前的緩坡就是廣受歡迎的娛樂場地。在拆除城牆開闢戒指路時，當時的市長安德烈澤林卡提議在這片土地上開闢一個公園。風景畫家Josef Selleny將該公園設計為英國園林風格，由城市園丁魯道夫西貝克規劃。1862年8月21日公園開幕，成為維也納的第一座公園。

<image>

位於維也納河南岸的兒童公園（Kinderpark）成立於1863年，今天仍然主要作為遊樂場和運動場地。卡羅琳橋（Karolinenbrücke）於1857年建成，自1918年起稱為城市公園橋（Stadtparkbrücke），連接著河北岸的公園本身。

## 景點

### 庫沙龍

1867年5月8日，禁止娛樂這種概念不被接受，於是人們尋求改變。1868年10月15日，小約翰·施特勞斯在這裡舉辦他的第一場音樂會。庫沙龍因而成為音樂會和舞蹈的熱門地點，特別是在施特勞斯兄弟時代。今日經過一些改造後仍被用於舉辦舞會、音樂會。裡面還有一個咖啡館-餐廳。

### 紀念物

約翰·施特勞斯的鍍金銅像，是維也納最有名的以及被拍攝最多的紀念物之一。它揭幕於1921年6月26日，框架的大理石浮雕由埃德蒙赫爾默創作。鍍金在1935年被取走，1991年再次安裝。

還有其他一些紀念物，例如舒伯特，弗朗茲·萊哈爾，羅伯特·斯托爾茲和漢斯·瑪卡特的。城市公園是維也納紀念碑和雕塑最多的公園。

<image>

- 約翰·施特勞斯

<image>

- 舒伯特

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- 羅伯特·斯托爾茲

<image>

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### 植物

公園內的植物種類豐富，種植廣泛。公園內與戒指路接鄰還有一條道路，減少了噪音和廢氣對公園的影響。有些劃為自然保護區，包括銀杏、皂莢、金字塔白楊等。

## 參考文獻

- Official site
- ZoomVienna: Photo of Stadtpark Gates
- ZoomVienna: Photo of Strauss Statue in Stadtpark

48°N 12°E
喇叭角石

喇叭角石（學名：Lituites），又名薇角石，是一屬已滅絕的鸚鵡螺類。牠們最早出現於4億6000萬年前的奧陶紀，是已知最原始的頭足類之一，包含了一些最初在水中生活的頭足類。其化石主要發現於中國湖南，另外在北歐也有發現。

## 特徵

<image>

喇叭角石的殼捲曲成平面螺旋。殼的螺旋紋輕微接觸。經過幼年的捲曲部份，它們逐漸成長為筆直或輕微彎曲的部份，幼年部份最後只會充滿氣體或液體。成年的喇叭角石會佔有部份殼的非捲曲位置。住室的開口狹長。

## 物種

- Lituites breynius
- Lituites littuus Montfort, 1808
- Lituites undatus
- Lituites convolvans
- Lituites angulatus Saemann, 1852
- Lituites imperfectum Wahlenberg, 1821
- Lituites kjerulfi Brogger, 1882
- Lituites perfectus Wahlenberg, 1818

## 基本資料

- 學名：Lituites
- 命名者：Bertrand, 1763
- 說明：Lituites littuus
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見內文
皮爾斯振盪器

皮爾斯振盪器（Pierce oscillator）或稱皮爾斯晶體振盪器，是一種電子振盪電路，特別適用於配合石英振盪晶體以產生振盪訊號。得名於發明者：喬治·皮爾斯（George W. Pierce，1872-1956。

皮爾斯振盪器衍生自考畢子振盪器。現今使用石英晶體進行振盪以產生時鐘訊號的數位電路，幾乎均使用皮爾斯振盪器電路，因為它電路簡單，工作有效而穩定，優於其它型態的石英晶體振盪電路。皮爾斯振盪器所需零件很少：一個反相器、一個電阻、一個石英晶體、兩個小電容。石英晶體在此扮演高選擇度的濾波元件。此外，很多 IC 已內建反相器與電阻，只要在外部加上石英晶體與兩個電容就可以工作。由於石英晶體頻率穩定，此電路成本又很低，因此廣泛用於各種消費電子產品之中。

## 工作原理

<image>

### 偏壓電阻

回授電阻 R1 可以看成是反相器的偏壓電阻，令反相器工作在線性區域而成為高增益的反相放大器，並確保振盪的發生。

不妨這樣看: 假設此反相器為理想反相器，輸入阻抗無限大、輸出阻抗為0，則此電阻將令輸入電壓與輸出電壓相等，因而使反相器內的電晶體不會工作在完全導通或完全截止的狀態，而是工作在具有增益的中間過渡區域。

### 共振器

石英晶體與 C1, C2 兩電容構成π型網路形式的帶通濾波器，約在石英晶體的共振頻率上，提供 180 度相移與所需的電壓增益。

在發生振盪的頻率上，石英晶體呈現電感性，可視為是具有高 Q 值的電感。π型網路的 180 度相移加上反相器的負增益，合起來成為正的環增益(正回授)，使 R1 所設定的偏壓無法穩定而導致振盪。

### 隔離電阻

有時會在反相器的輸出與石英晶體與電容的π型網路間，額外串入一個電阻，把輸出與π形網路隔離開來。此電阻會與 C2 造成些許額外的相移。

加入這個電阻的主要目的有:

- 抑制高頻混附（spurious）振盪，以獲得乾淨的輸出訊號。
- 降低石英晶體的驅動功率，以防止超過石英晶體的容許驅動功率（術語稱驅動準位，drive level）而加速老化或造成破損，尤其是對低功率的石英晶體。

### 負載電容

由石英晶體看出去，電路上的總電容量稱為石英晶體的「負載電容」。由於負載電容量對電路所振盪出的訊號頻率有些影響，因此，石英晶體的規格中會寫明負載電容的數值，規格書中的振盪頻率，是以符合此負載電容值的電路為準。

因此，為達到正確的振盪頻率，電路設計者應確保電路上的負載電容符合石英晶體的負載電容規格。在計算負載電容時，電路的雜散電容，例如電路板銅箔間的電容，IC 接腳的電容等，均需納入考慮。
克里米亞汗國

克里米亞汗國（Qırım Hanlığı / Kîrîm Kanlîgî / قریم خانلغى）是存在於1430年至1783年的克里米亞韃靼人國家，為金帳汗國衍生出的位於歐洲的國家中國祚最長的一個，被稱為「蒙古帝國在歐洲的最後殘餘」。汗國不只是在克里米亞半島，而是延伸到北高加索的達吉斯坦共和國與坦波夫及耶列茲一帶的欽察草原。金帳汗國的實際建立者拔都把汗國分成13部分，克里米亞是禿花帖木兒封地。

## 歷史

### 建立

金帳汗國建立後，成吉思汗長子朮赤的一個後裔被分封建立了克里米亞汗國的雛形。最早管理克里米亞的是禿花帖木兒，他是拔都的兄弟。1239年得克里米亞為封地，1430年，他的後人哈吉·格來正式立國，定都巴赫奇薩賴。

哈吉·格來死後，次子努兒道剌特和六子明里·格來爭位，後來明里·格來得位。1468年，他在卡法訪問，同時鄂圖曼帝國派了一支軍隊前往奪取卡法。他在1475年被奧斯曼帝國囚禁；出於政治目的，奧斯曼帝國保留克里米亞汗國的獨立，因此兩年後獲赦，成為蘇丹的封臣。半島南部由奧斯曼帝國占領，汗可以繼續統治其餘的半島和北方草原地區，並發行自己的錢幣。與他們一起生活的有諾蓋人。

1502年，金帳汗國徹底崩塌，克里米亞汗國聯莫斯科大公國打敗最後一位大帳汗國可汗謝赫·阿合馬，成為金帳汗繼承人。從1524年起，克里米亞可汗被蘇丹任命，伊斯蘭二世·格來開始以奧斯曼帝國蘇丹之名做星期五禮拜。

### 黃金時代

<image>

克里米亞汗國是18世紀前東歐及近東的軍事強國奧斯曼土耳其的附庸國之一（當時奧斯曼土耳其在歐洲的附庸國還有瓦拉幾亞、拉古薩共和國等），作為穆斯林和奧斯曼土耳其的砲灰，克里米亞韃靼人對拓展伊斯蘭世界的界線有卓越的貢獻，特別是在對抗信奉基督宗教的斯拉夫人與波蘭人。他們定期出兵阻止斯拉夫人南遷定居草原。他們戰鬥力強大，也曾經與波蘭立陶宛聯邦結盟反俄國。他們征戰的軍隊最遠到過白羊王朝、薩非王朝、波蘭本土和匈牙利。1694年，正值大土耳其戰爭，作為土耳其的小弟克里米亞韃靼人大規模進攻波蘭立陶宛聯邦，兵至波蘭王國王冠領地腹地戈季夫，4萬克里米亞韃靼人卻被支援的400名波蘭翼騎兵擊破，克里米亞人只好撤兵。

#### 奴隸貿易

克里米亞汗國的一個收入來源是前往俄羅斯平原捕捉斯拉夫人（特別是烏克蘭人）與羅馬尼亞人為奴隸，稱為「草原人的收成」。這種情形持續了很長的一段時間，直到滅亡為止，還保持著與鄂圖曼帝國及中東龐大的奴隸貿易。卡法是其中最著名也最重要的奴隸市場，把奴隸從這裡運輸到各地販賣是汗國重要的收入來源。另一種是諾蓋人捕捉的奴隸。

他們也有牧民但是不多。

#### 侵略

在1558年到1596年期間，約有三次對俄羅斯沙皇國領土大規模進犯的紀錄。每年春季莫斯科動員多達65,000名士兵在邊境駐防，對國家是一個沉重的負擔。

最大的一次戰事是在1571年攻陷莫斯科（德夫萊特·格來汗），屠殺了15萬人，屍骸塞滿莫斯科河。1572年在摩洛迪戰役中被擊退。

### 衰亡

奧斯曼帝國衰落後，汗國也轉向衰落，許多重要貿易路線受哥薩克攻擊，人口嚴重減少。17世紀後期，俄羅斯沙皇國實力逐漸強大，克里米亞韃靼人停止了襲擊，但1687年和1689年俄國軍隊兩次對克里木汗國進行的「克里木遠征」（俄歷史稱之為亞速遠征）都以失敗告終。

1774年俄羅斯迫使鄂圖曼帝國承認克里米亞的獨立，從1777年起，克里米亞汗王沙希恩·格來附屬俄羅斯帝國。不久，克里米亞貴族起義反對沙希恩，沙希恩向俄羅斯帝國請求援助。波特金率七萬俄軍到達克里米亞。

1783年，奧斯曼帝國與奧地利大公國正在戰爭，無暇東顧，克里米亞汗國於是被歸併於葉卡捷琳娜二世統治下的俄羅斯帝國領內。

最後一位汗王沙希恩被送往愛琴海上的羅德島，後被土耳其人斬首。

## 政體

大致與金帳汗國一樣，汗族宗室自稱出自朮赤後裔，自號「白骨頭」。與喀山汗國一樣，由四大貴族（哈剌赤）主持政府。諾蓋人是阿斯特拉罕汗國亡國後逃難來的。汗國法律有沙里亞法與成吉思汗法典。由卡迪斷案。

## 人民

汗國主體民族是克里米亞韃靼人，也有非穆斯林（哥德人、希臘人、亞美尼亞人、切爾克斯人、猶太人、卡拉伊姆人、熱那亞人），他們以克里米亞韃靼語為第二語言，汗國中他們實行米利特自治法。像鄂圖曼帝國，非穆斯林要交吉茲亞人頭稅，但不用服兵役。

汗國內部土地被貝伊瓜分，農民或牧民與他們的貝伊的關係不是封建的。他們是自由的，伊斯蘭法律保護他們不失去權利。土地按村分配，共同耕種，稅收分配給整個村莊。稅收是農產品的十分之一，畜群的二十分之一，以及數量不等的無償勞動。但韃靼人很少自己耕種土地，他們的大部分土地由波蘭人、烏克蘭人、俄羅斯人和瓦拉幾亞奴隸耕種(多數韃靼人是牧民和工匠、商人)。

## 外部連結

- The Bağçasaray Palace of the Crimean Khans
- Tatar.Net

## 基本資料

- 原文名：قريم يورتى、Qırım Yurtu
- 洲：歐洲
- 地位：1478年到1774年鄂圖曼帝國的附屬國
- 政府：君主制
- year_start：1430年
- 地位：1783年
- event_end：附屬於俄羅斯
- 漢語拼音：金帳汗國
- IATA代碼：塔夫里切斯基省
- flag_border：no
- 名稱：1600年的克里米亞汗國（黃色部分）
- 首府：巴赫奇薩賴
- 宗教：遜尼派伊斯蘭教
- 常用語言：克里米亞韃靼語、鄂圖曼土耳其語
- title_leader：可汗
- 領袖：列表
- 今屬於：俄羅斯（有爭議）、烏克蘭、克里米亞共和國（有爭議）、克里米亞自治共和國
中西區海濱長廊

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中西區海濱長廊（Central and Western District Promenade）是香港三個海濱長廊，現時建成上環段、中環段和西區副食品批發市場段，於2009年至2018年分階段落成。在灣仔臨時海濱花園擴建部份在2019年開放後，連同其他不同名稱的海濱休憩空間（例如豐物道海濱和中環碼頭海濱長廊），石塘咀 （西區副食品批發市場）至灣仔（香港會議展覽中心）的海濱長廊全面貫通，全長約4.5公里，成為維多利亞港兩旁最長的海濱長廊。

## 上環段

上環段位於中港道中環（港澳碼頭）巴士總站旁，海濱長廊附設寵物角、卵石路步行徑和太極角等設施。上環段所在地原為巴士總站旁的空地，曾經為停車場。2003年SARS事件打擊香港經濟，香港政府曾經在該地重辦上環大笪地，由香港遊樂場協會管理。惟由於與一般跳蚤市場無異，加上有關部門禁止攤位經營熟食，因而失去了傳統大笪地的風味，欠缺吸引力，故此不夠一年的時間就慘淡收場。

後來渠務署於2006年起於該建興建上環雨水抽水站，在規劃和設計上抽水站工程時，加入了大量的園境美化工程，工程於2009年11月逐步完成，休憩用地交由康樂及文化事務署管理，後者將該處命名為中西區海濱長廊－上環段。

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- 中港道和興建中的上環段（2009年10月）

## 中環段

中環段位於中環填海計劃第三期所創造的新海旁，東至添美道，西至中環八號碼頭。中環段南面連接添馬公園，西面連接中環碼頭海濱長廊，工程於2013年完成，寵物公園亦於2014年年初竣工。康樂文化事務署於2014年5月20日至8月19日進行「藝綻公園2014」公共創意藝術計劃，展示13組由本地大專院校設計學系學生創作的互動裝置和公園家具。

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- 海濱長廊（2013年8月）

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- 寵物公園（2014年）

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- 文化廣場（2014年）

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- 「藝綻公園2014」公共創意藝術計劃，背後為中區軍用碼頭（2014年）

## 西區副食品批發市場段

西區副食品批發市場段位於位於香港島西環豐物道8號，西區副食品批發市場旁，連接西區公眾貨物裝卸區和豐物道海濱。此段臨海用地長約400米，為4個閒置碼頭活化而成的公眾休憩用地，但不開放給寵物內進。海濱長廊尾段有咖啡店。

工程於2018年4月28日落成開放，並由時任行政長官林鄭月娥、民政事務局局長劉江華、中西區區議會主席葉永成、民政事務總署署長謝小華、立法會民政事務委員會主席馬逢國、發展局副局長廖振新、漁農自然護理署署長梁肇輝、建築署署長林余家慧、康樂及文化事務署副署長李碧茜、中西區區議會副主席陳學鋒、海濱事務委員會主席蒲祿祺及中西區民政事務專員黃何詠詩主持開幕儀式。

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- 入口

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- 概貌

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- 一號碼頭設以貨物裝卸為主題的兒童遊樂設施

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- 二號碼頭為垂釣區域

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- 三號碼頭則鋪上草地，放置了一部吊重機

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- 四號碼頭為碼頭臨海設施

## 西營盤海濱公園（前稱：豐物道海濱休憩用地）

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豐物道海濱休憩用地在2019年8月25日啟用，全長約1,350米，分別連接西區副食品批發市場段和中山紀念公園。場內渠管遊樂場設施「捐山窿公園」由香港學生及年輕設計師設計，概念原自1970年代葵涌石籬邨的渠管遊樂設施。而旁邊設4間貨櫃屋，用作藝術展覽，繪本玩樂館和親子工作坊之用。

開放僅三年，該用地被提出重建，於2025年12月31日重新啟用。場內增設氹氹轉、瀡滑梯、彈床、攀牆、沙池等設施。而豐物道出口旁設更大的寵物公園。

## 相關參見

- 灣仔海濱長廊
- 港島北海濱長廊
能登川車站

能登川車站是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營鐵路車站，位於日本滋賀縣東近江市林町，是JR西日本琵琶湖線（本身是東海道本線的一部份）沿線車站之一，隸屬於西日本旅客鐵道京都支社的管轄範圍。在過去能登川車站曾是所在行政區能登川町的主車站，但該町已在2006年時合併成為東近江市的一部份，而該市的主車站是隸屬於近江鐵道的八日市車站。

## 簡介

能登川車站在1889年設站之前，原本的預定設站位置並不在現址，而是位於西方約1公里處。當時預計設站的位置屬於能登川村的範圍，因此根據所在地的名稱命名。然而，實際進入開發階段時才發現當地因地質不良不適合設站，因而改在當時屬於五峰村的目前位置設站，但站名並未跟隨修改，而成為能登川村的代表車站設置於臨村境內的特殊狀況。1942年後周圍五個村莊合併成能登川町，並在2006年時又併入東近江市，如此特殊現象才不復存在。

能登川車站目前的站房是在2003年時改建，由於過去能登川町是以水車作為象徵標誌，因此車站造型也故意設計成水車的印象，並在車站旁（西口外）設有水車造型的鐘台。

能登川車站是琵琶湖線沿線所有新快速列車的停車站中，唯一一個沒有特急列車停靠的車站。

## 車站構造

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站，設有跨站式站房。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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琵琶湖線｜下行｜草津、京都、大阪方向

2、3｜上行｜米原、長濱、大垣方向

## 使用情況

根據「滋賀縣統計書」，1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1992年｜5,999

1993年｜6,057

1994年｜6,063

1995年｜6,207

1996年｜6,251

1997年｜6,206

1998年｜6,203

1999年｜6,198

2000年｜6,229

2001年｜6,184

2002年｜6,115

2003年｜6,387

2004年｜6,630

2005年｜6,857

2006年｜7,065

2007年｜7,157

2008年｜7,340

2009年｜7,038

2010年｜7,166

2011年｜7,243

2012年｜7,341

2013年｜7,755

2014年｜6,955

2015年｜7,166

2016年｜7,198

2017年｜7,207

2019年｜7,201

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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琵琶湖線（東海道本線）

■新快速

彥根（JR-A13）－能登川（JR-A17）－近江八幡（JR-A19）

■普通（過京都或高槻以西變為快速列車，部分班次過野洲以西變成新快速列車）

稻枝（JR-A16）－能登川（JR-A17）－安土（JR-A18）
阿巴科群島

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阿巴科群島（Abaco Islands），為巴哈馬的一個群島，位於巴哈馬北部，主要島嶼有大阿巴科島、小阿巴科島等。該群島總面積1,681平方公里，2000年總人口14,100人。

阿巴科群島行政上分為6個區：南阿巴科區、中阿巴科區、北阿巴科區、莫爾斯島、希望鎮及綠海龜礁。主要城鎮有馬什港、希望鎮、科尼什敦等，設有馬什港機場。

2019年9月1日被5級颶風多里安吹襲，整個群島遭到災難性的破壞。
阿克林島

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阿克林島（Acklins Island）是巴哈馬的一個島嶼，也是巴哈馬的一個區。阿克林島與克魯克德島毗鄰，與馬亞瓜納島隔馬亞瓜納海峽相望。該島總面積497平方公里。總人口459，人口密度0.92人/km2。

島上城鎮有斯普林波因特、斯納格科納等。阿克林歪群島位於拿騷東南約239公里。
伊柳塞拉島

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伊柳塞拉島（Eleuthera）是巴哈馬的一個島嶼，位於首都拿騷以東80公里。伊柳塞拉島總面積518 km2。伊柳塞拉島十分狹長，長約180 km，最窄處僅1英里。該島人口約8000人（2000）。該島最高處僅58米。伊柳塞拉島上有3個機場。
神保原站

神保原站是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於埼玉縣兒玉郡上里町大字神保原町。

本站是埼玉縣最北的車站。此外，本站也是高崎線內安裝東京圈輸送管理系統監視器的北端車站。

## 車站結構

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜■高崎線｜上行｜大宮、東京、新宿、橫濱方向（包括■湘南新宿線、■上野東京線）｜2號月台為待避列車

2、3｜下行｜高崎、前橋方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2021年10月）

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- 月台（2021年10月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為2,799人。高崎線內僅次於倉賀野站上車人次第2少。

根據JR東日本與埼玉縣統計年鑑，近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜2,343

1991年（平成3年）｜2,485

1992年（平成4年）｜2,612

1993年（平成5年）｜2,634

1994年（平成6年）｜2,679

1995年（平成7年）｜2,648

1996年（平成8年）｜2,586

1997年（平成9年）｜2,568

1998年（平成10年）｜2,613

1999年（平成11年）｜2,621

2000年（平成12年）｜2,772

2001年（平成13年）｜2,860

2002年（平成14年）｜2,832

2003年（平成15年）｜2,863

2004年（平成16年）｜2,770

2005年（平成17年）｜2,801

2006年（平成18年）｜2,791

2007年（平成19年）｜2,799

2008年（平成20年）｜2,887

2009年（平成21年）｜2,782

2010年（平成22年）｜2,822

2011年（平成23年）｜2,841

2012年（平成24年）｜2,881

2013年（平成25年）｜2,928

2014年（平成26年）｜2,822

2015年（平成27年）｜2,827

2016年（平成28年）｜2,836

2017年（平成29年）｜2,868

2018年（平成30年）｜2,828

2019年（令和元年）｜2,799

## 歷史

- 1897年（明治30年）11月15日－日本鐵道神保原站開業。
- 1906年（明治39年）11月1日－日本鐵道被國有化，成為日本國鐵的車站。
- 1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵重編路線，本站成為高崎線車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日－智慧卡系統Suica正式投入服務。
- 2005年（平成17年）2月1日－自動剪票機投入服務。
- 2006年（平成18年）2月23日－劃位車票售票機「もしもし券売機Kaeruくん」投入服務。
- 2012年（平成24年）
- 2月20日－停用「もしもし券売機Kaeruくん」。
- 2月21日－多用途售票機啟用。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■高崎線

■特別快速、■快速「Urban」、■普通

本庄－神保原－新町

## 相關條目

- 日本鐵路車站列表
- 三鄉站－埼玉縣最東端車站。
- 三峰口站－埼玉縣最西端車站。
- 西武園遊園地站－埼玉縣最南端車站。
俞源村

28°N 46°E級別 = 全國

俞源村位於中國浙江省金華市武義縣西南部的俞源鄉，距武義縣城20公里。村民多俞姓。

俞源古村始建於南宋，相傳杭州人俞德在松陽過世後，其子俞義扶柩回杭途徑此地，後定居於此。明朝劉伯溫按星象排列對該村布局進行設計，嘉靖年間為鼎盛時期，至清乾隆、道光時期再度興盛。古村現存宋、元、明、清古建築53處，共1072間3.4萬平方米，其中一級保護36處。2001年俞源村古建築群被列為第五批全國重點文物保護單位。2003年俞源村被列為第一批中國歷史文化名村。

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- 伯溫草堂

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- 俞氏宗祠

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- 俞氏宗祠壬林堂（享堂）

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- 俞氏宗祠寢堂

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- 洞主廟

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- 民居

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- 裕後堂

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- 木雕