深圳市地鐵集團

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深圳市地鐵集團有限公司（Shenzhen Metro Group Company, Limited，簡稱深鐵集團或SZMC），前身為深圳市地鐵有限公司，成立於1998年7月31日，2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司，註冊資本240億元人民幣，經營範圍為城市軌道交通項目的建設運營、地鐵資源和地鐵物業的綜合開發。地鐵集團作為深圳市人民政府國有資產監督管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營和國有資產保值增值的獨立法人實體，亦代表深圳市政府承擔廈深鐵路、深汕高速鐵路等國家鐵路的出資代表工作。

## 簡史

### 年表

- 1998年7月31日，深圳市地鐵有限公司成立。
- 1998年12月28日，深圳地鐵一期工程的實驗站點市民中心初步開工建造。
- 2004年12月28日，一期工程正式開通，包括1號線和4號線。
- 2005年1月18日，與深圳巴士集團、運發公司和深業深港集團共同出資成立深圳通有限公司，深圳市地鐵集團持股40%。
- 2009年，更名為深圳市地鐵集團有限公司。
- 2009年9月28日，1號線續建工程首通段三站（世界之窗－深大）三區間通車。
- 2010年7月1日，4號線移交給港鐵軌道交通(深圳)有限公司運營。
- 2011年4月11日，兼併深圳市地鐵三號綫投資有限公司，後者成為該集團的子公司。
- 2011年6月15日，二期工程1號線續建段通車。
- 2011年6月15日，二期工程5號線開通運營。
- 2011年6月15日，二期工程2號線、3號線開通運營。
- 2013年8月15日，7號線、11號線工程可行性研究報告獲國家發改委正式批覆，深圳市地鐵集團成中國大陸首個獲批採用「地鐵＋物業」模式的公共運輸服務企業。
- 2016年6月28日，三期工程11號線開通運營。
- 2016年10月28日，三期工程7號線、9號線開通運營。
- 2019年2月及3月間，因應深圳市屬國營企業改革，深圳市地鐵集團於將多個「事業總部」改組為獨立法人公司，並由地鐵集團持有全部股權，其一級下屬企業包括：深圳地鐵建設集團、深圳地鐵運營集團、深圳地鐵置業集團、深圳地鐵國際投資諮詢有限公司及深圳鐵路投資建設集團。
- 2019年9月28日，三期工程5號線南延段開通運營。
- 2019年12月8日，三期工程9號線西延段開通運營。
- 2020年7月23日，深圳市地鐵集團與中國電建聯合體中標深圳地鐵12號線PPP項目，並組建項目公司——深圳市十二號線軌道交通有限公司（簡稱「十二號線公司」）聯合經營。
- 2020年8月18日，三期工程6號線、10號線開通運營。
- 2020年10月28日，三期工程2號線三期、3號線三期與8號線開通運營。
- 2021年10月27日，深圳地鐵集團成立全資子公司——深圳深鐵城際鐵路運營有限公司（後更名為「廣東深莞惠城際鐵路運營有限公司」），負責未來交由深圳運營的城際鐵路。
- 2021年12月28日，四期工程20號線開通運營。
- 2022年10月28日，三期工程10號線崗廈北站、四期工程11號線二期的福田至崗廈北段和14號線開通運營。
- 2022年11月28日，四期工程6號線支線以及由十二號線公司運營的12號線開通運營。
- 2022年12月28日，四期工程16號線開通運營。

## 深圳軌道交通業務

### 地鐵

#### 運營中的路線

深圳市地鐵集團多數路線由旗下的深圳地鐵運營集團有限公司的三間子公司，分別運營所轄14條深圳地鐵線路（含6號線支線）。深圳地鐵12號線則由深圳市地鐵集團與中國電建組建的PPP項目公司參與運營。

運營公司｜負責運營

深圳地鐵運營集團有限公司｜客運一分公司｜1、2、8、11、20

客運二分公司｜5、9、10、14

客運三分公司｜3、6、6B、7、16

深圳市十二號線軌道交通有限公司｜12

除20號線外，深圳地鐵其他線路的運營時間為6:30－23:00。加上列車的行駛時間，部分車站的服務時間可達次日零時。每逢平安夜、除夕、元宵等節假日，地鐵運營時間均會適當延長，最長延長至次日1時。至於地鐵車站，則是在該站第一列車到達10分鐘前開站，最後一列車開出10分鐘後關站。為一步壓縮客流密集區段的行車間隔，1號線、2號線、3號線、5號線、6號線、10號線、11號線均開行了大小交路。

#### 建設中的路線

深圳市地鐵集團目前亦承擔深圳軌道交通四期及四期修編線路、融資及建設任務。

### 有軌電車

2015年7月13日，深圳地鐵集團與中國中鐵建投集團組成的聯合體，競得龍華新區有軌電車示範線工程建設運營及同步代建工程。深圳地鐵集團將為龍華有軌電車提供運營服務。項目已於2015年7月30日正式開工建設，預計2017年初建成投入試運營。根據初步規劃方案，線路總規模11.9公里，設17站，平均站距0.8公里，分為主線與支線。主線由清湖站至新瀾站，與深圳地鐵4號線在清湖站、觀瀾站換乘。支線由大和站至下圍站，沿環觀南路布置。

### 城際鐵路

深圳地鐵未來計劃運營穗深城際深圳機場至皇崗口岸段、廣惠城際莞惠段、深惠城際、深大城際等多條城際鐵路。2021年10月27日，深圳地鐵集團全資子公司——深圳深鐵城際鐵路運營有限公司取得營業執照，將負責上述交由深圳運營的城際鐵路；2021年12月更名為「廣東深莞惠城際鐵路運營有限公司」（公司簡稱維持「深鐵城際」）。2022年3月，深鐵集團成立廣東穗深城際鐵路有限公司、廣東深大城際鐵路有限公司、廣東大鵬城際鐵路有限公司和廣東深惠城際鐵路有限公司等城際鐵路項目公司。

## 深圳市外業務擴展

### 阿迪斯阿貝巴輕軌

2014年12月2日，由深圳市地鐵集團和中國中鐵股份有限公司組成的聯合體，與衣索比亞鐵路公司正式簽署了衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴輕軌運營維護管理服務合同，期限41個月，合同金額逾1億美元，聯合體派遣出專業技術人員為阿迪斯阿貝巴輕軌提供運營服務，培養埃塞方管理和技術人員，幫助其建立一套專業、完整的輕軌交通運營管理科學體系，3年正式運營後，埃塞方員工將全面接管該項目的運營維護管理工作。

輕軌於2015年2月1日在卡利提（Kality）車輛段正式通車試運營。中國駐衣索比亞大使解曉岩陪同埃塞總理海爾馬里亞姆及多名內閣部長出席儀式並共同為儀式剪彩。2015年9月19日全線正式運營。

2018年9月18日，深鐵在阿迪斯阿貝巴輕軌的專營權正式終止，整個輕軌系統正式由衣索比亞鐵路公司接管。

### 河內都市鐵路2A號線

2017年4月25日，深鐵-中國中鐵聯營，與河內鐵路獨資責任有限公司簽訂協議，負責提供培訓、鐵路系統調試服務，為期1年4個月。本線於2021年11月6日通車。

### 特拉維夫輕軌紅線

深圳地鐵集團、中國中鐵與當地Egged巴士公司合組財團，於2017年10月投得特拉維夫輕軌紅線的建設－經營－轉讓模式合約，由動工日起為期4年，預期於2021年啟用。現已於2023年8月18日開始通車。紅線輕軌通車後，當地城市群高峰期公共運輸使用率可由25%提升至40%，私家車使用時間下降12%，通勤時間大大縮短，極大緩解交通擁堵狀況，進一步推動以色列城市群之間的商貿往來和人員交流。

### 鄭州地鐵3號線

2018年9月，鄭州地鐵3號線與鄭州中建深鐵軌道交通有限公司正式簽約，成為採用PPP模式的地鐵線路。該公司由中國建築集團、深圳地鐵集團和鄭州地鐵集團共同出資組建，負責鄭州地鐵3號線的投融資、建設和運營維護。鄭州地鐵3號線已於2020年12月26日開通運營。

### 東莞華為松山湖園區小火車

深圳市地鐵集團自2023年5月起，負責運營東莞市的華為溪流背坡村園區有軌電車。

### 河內都市鐵路5號線

2025年12月，深鐵集團與太平洋建設集團中標越南河內地鐵5號線項目。

## 地產開發及物業管理

深圳市地鐵集團按照港鐵公司的經驗，確立「軌道+物業」發展模式，利用地鐵上蓋空間與不同地產商進行以住宅為主的物業開發，反哺軌道交通建設。建設項目包括深圳市保障性住房，商品房及購物中心等。

2013年，深鐵在其物業發展分公司基礎上成立「深圳地鐵地產」，專責發展及管理各上蓋項目，以及負責各車廠保安工作。

2017年1月12日，萬科發布公告稱，華潤以每股22元的價格，將所持15.31%的萬科股權協議轉讓給深圳地鐵集團，交易總額371.71億元人民幣。萬科股票於13日復牌。

2017年6月10日恆大地產以每股18.8元人民幣的價格，將所持的14.07%萬科股份，轉讓給深圳地鐵集團，交易總額292億元人民幣，完成後深圳地鐵集團將持有萬科29.38%股份，正式取代寶能，成為第一大股東。

2023年4月，深圳地鐵商業召開商業品牌發佈會，將旗下商業項目重新包裝，分成「深鐵匯都」超級綜合體、「深鐵匯城」綜合體、「深鐵匯里」複合體、「深鐵匯坊」站街商業，及「深鐵匯驛」站廳商業五個品牌。

2026年3月30日，原深圳地鐵物業管理發展有限公司更名為深圳市地鐵集團城市服務有限公司，簡稱「深鐵城服」。

車站／車輛基地｜項目（備註）

崗廈站、崗廈北站｜深圳之眼地下街（與卓越集團合作）

世界之窗站｜地下街深鐵匯坊（前稱趣Way）

車公廟站｜深鐵置業大樓及深鐵匯坊地下街

市民中心站｜深鐵匯坊地下街（原三寸時光地鐵美食驛站）

福田站｜深鐵匯坊地下街（原時尚美食廣場，與時尚集團合作）

黃貝嶺站｜深鐵匯坊地下街（前稱MoreFun）

華強北站、華新站｜深鐵匯坊（原時尚Me Go地下街（華強北地下街），與時尚集團合作，2022年收回）

少年宮站｜地鐵大廈（部分樓層為深鐵總部）

前海車輛段｜龍海家園（保障房，附設商業設施龍海商業廣場）、前海時代（與中信地產合作發展）、前海深港基金小鎮

蛇口西車輛段｜龍瑞佳園（山海津、山海韻及山海居，附設商業設施山海．漫街），二期山海韻為保障房

橫崗車輛段｜錦上花園（和悅居、錦薈Park（已改名為深鐵匯里）），前者為保障房，後者與深圳市振業集團合作發展

大運站｜深鐵閱雲境

塘朗車輛段｜朗麓家園（保障房）、塘朗城廣場（與深業集團合作發展）、閱山境花園

安托山停車場｜深鐵懿府及睿印里商場（與關聯公司萬科集團及印力集團合作）

紅樹灣站及紅樹灣南站｜深灣匯雲中心（與關聯公司萬科集團合作）、睿印商場（與關聯公司萬科集團及印力集團合作）

深圳北站｜匯隆商務中心（與關聯公司萬科集團合作）、匯德大廈（與中國中鐵合作）

前海灣站｜前海灣站樞紐（未開通）

深大站｜地鐵金融科技大廈

松崗車輛段｜深鐵璟城

長圳車輛段｜深鐵瑞城

上梅林站｜地下街深鐵匯坊（2025年前由連城新天地營運）

靈芝站｜地下街深鐵匯坊

南油站｜地下街深鐵匯坊

南山書城站｜地下街深鐵匯坊

南海有軌電車1號線環島車輛段｜佛山南海天空之城（與關聯公司萬科集團合作）

此外，地鐵集團也為開發的物業提供物業管理服務。

### 睿馳空間

負責管理旗下物業的體育設施

車站／車輛基地｜項目（備註）

深雲車輛段｜深雲文體公園（另設文體公園站服務，目前不對外開放）

黃木崗站｜黃木崗運動館（內設羽毛球場、匹克球場）

民樂停車場｜民樂運動館

塘朗車輛段｜塘朗運動中心

僑城東車輛段｜僑城東車輛段運動場

竹子林車輛段｜竹子林車輛段羽毛球館

長圳車輛段｜長圳運動中心（內設網球場、籃球場）

## 公司管理及營運

人名｜職務

董事會、監事會

辛傑｜董事長、黨委書記

沈小輝｜監事會主席、紀委書記、監察專員

企業運營

黃力平｜黨委副書記、總經理

周志成｜副總經理

劉文｜副總經理

黃一格｜副總經理

雷江松｜副總經理

栗淼｜財務總監

## 公司業績

財政年度｜營業額｜淨利潤｜總資產｜總負債｜淨資產｜全年客運量

2006年｜1.7969億｜虧損1.6643億｜113.29億｜25.65億｜87.6099億｜8890萬人次

2007年｜4.5791億｜虧損2.8118億｜145.91億｜54.84億｜91.0573億｜1.1765億人次

2008年｜5.794億｜虧損2.7313億｜246.2億｜76.48億｜169.0372億｜1.335億人次

2009年｜7.7369億｜5.1772億｜400.4億｜137.5億｜169.03億｜1.3649億人次

2010年｜8.6021億｜5.5833億｜710.98億｜301億｜169.03億｜1.5969億人次

2011年｜9.6861億｜5.9283億｜919.7億｜494億｜406.3億｜4.0056億人次

2012年｜11.2271億｜3.2935億｜995.18億｜545.35億｜430.7億｜6.6583億人次

2013年｜30.0523億｜3.4315億｜1484.59億｜804.2億｜661.34億｜7.76989億人次

2014年｜33.0216億｜4.628億｜1822.7億｜981.6億｜1481.6億｜8.6699億人次

2015年｜51.934億｜虧損18.392億｜2313.8億｜901億｜1396.17億｜9.3066億人次

2016年｜124.63億｜0.4062億｜2713.88億｜924億｜1769億｜10.931億人次

2017年｜140.94億｜66.05億｜3660億｜1467.3億｜2192.82億｜14.4513億人次

2018年｜113.48億｜72.49億｜3918億｜1530.42億｜2370.6億｜16.3702億人次

2019年｜209.9億｜116.67億｜4227億｜1489.42億｜2722億｜17.7657億人次

2020年｜208.2億｜111.02億｜4926億｜1953.07億｜2957億｜13.38億人次

2021年｜163.9億｜28.9億｜5935億｜2883.44億｜3028億｜19.90億人次

2022年｜239.75億｜8.659億｜6616億｜3500.54億｜3082億｜16.01億人次

2023年｜251.54億｜7.8929億｜7160億｜3962億｜3198億｜27.11億人次

2024年｜211.89億元｜虧損335.66億元｜7462.81｜3084.36億元｜4378.45億｜31.02億人次

2025年｜212.19億元｜虧損371.97億元｜8068.61億元｜5163.61億元｜3,014.92億元｜32.85億人次（客運收入62.06億元）

## 基本資料

- 日語原文：深圳市地鐵集團有限公司
- 英文名：Shenzhen Metro Company Co., Ltd
- 說明：深圳地鐵大廈
- 公司類型：有限責任公司（國有獨資）
- 標語口號：厚德載運，深鐵為民
- local_code_name：CN
- local_code：91440300708437873H
- 成立：1998年7月31日
- 總部：中國廣東省深圳市福田區福中一路1016號地鐵大廈
- 業務範圍：中國廣東省深圳市、河南省鄭州市；越南河內市；以色列特拉維夫
- 代表人物：董事長：黃力平
- 產業：第三產業、（主要: F51 鐵路運輸業、F53 城市公共運輸業）
- 服務：鐵路服務、（城市軌道交通系統、列車與車站廣告、物業管理及國際顧問服務）
- 營收：211.89億元，（2024）
- 淨利潤：虧損，335.66億元（2024）
- 員工人數：2.2萬人
- 母公司：深圳市人民政府國有資產監督管理委員會（100%）
- 部門：深鐵建設、深鐵運營、深鐵置業、運營管理辦公室（政府特設機構）
- 子公司：廣東深莞惠城際鐵路運營有限公司（100%）、深圳市地鐵三號線投資有限公司（80%）、深圳市深圳通有限公司（40%）、廈深鐵路廣東有限公司（10.36%）、萬科企業（29.38%）、平南鐵路（75%）、深圳有軌電車（49%）、深圳市朗通房地產開發有限公司（50%）、深圳中車軌道車輛有限公司（50%）、鄭州中建深鐵軌道交通有限公司（29%）、珠三角城際公司（0.4962%）、廣東深茂鐵路有限責任公司