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電腦歷史博物館

電腦歷史博物館（Computer History Museum，縮寫：CHM）是以電腦為主題的博物館，位在美國加州山景城。

## 歷史

於1996年建立。它是為了保存和展示資訊時代的故事和產品，以及探索電腦的革命和它對人們生活的影響。

在1996/1997年，在矽谷建立了電腦歷史中心博物館（The TCM History Center - TCMHC）。

在2000年，電腦歷史中心博物館的名字被改為「電腦歷史博物館」。

在2003年，CHM對公眾開放了新的大樓，它位於山景城北海岸線大道1401號。

## 圖片

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- 在山景城的電腦歷史博物館

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- 館中展示的Cray-2超級計算機

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- 館中展出的Google自定義伺服器機架

## 基本資料

- 日語原文：電腦歷史博物館、Computer History Museum
- 成立：1996年
- 地址：美國加利福尼亞州山景城
- 網站： www.computerhistory.org
貢普西耶爾騎士團封地

46°N 09°E

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貢普西耶爾騎士團封地（Commanderie de Compesières）曾是馬爾他騎士團在瑞士日內瓦州境內的一塊封地，位於日內瓦州南部市鎮巴爾多內的貢普西耶爾村。封地上建有一座城堡，至今尚存，是馬爾他騎士團博物館的所在地，並已列入瑞士國家重要文化財產名錄。

## 歷史

貢普西耶爾（Compesières）早在12世紀就已見於記載。1270年，天主教日內瓦教區主教埃蒙·德·克呂塞伊（Aymon de Cruseilles）將村教堂贈與醫院騎士團，也就是馬爾他騎士團的前身。騎士團將教堂擴充，封地城堡最古老的部分即應建於此時。城堡的主建築建於15世紀，作為朝聖者旅館、醫院和軍用硝石廠使用。1536年，宗教改革大潮襲來，伯爾尼軍隊占領該地，從騎士團手中剝奪了封地。1564年，騎士團得以回到城堡中，但一直由日內瓦和伯爾尼的新教領袖控制，直到1598年日內瓦和薩伏伊之間簽訂條約之後方才正式歸還。1882年，封地從騎士團轉歸巴爾多內鎮所有。1955年，鎮政府在城堡中開闢了一間展廳，建立了馬爾他騎士團博物館。
青年大街站

青年大街站位於遼寧省瀋陽市瀋河區，是瀋陽地鐵1號線和2號線的換乘車站，於2010年9月27日隨一號線開通投入使用，是瀋陽地鐵的第一座換乘車站，車站名稱來源於貫穿車站的青年大街。

## 車站結構

車站形式為上側下島式雙層車站，地下一層為一、二號線共用站廳和二號線車站站台，地下二層為一號線站台。由一號線換乘二號線的乘客可以選擇通過站台層的樓梯上樓換乘，也可以選擇繞行站廳層完成換乘；而由二號線換乘一號線的乘客則需通過通道走到站廳範圍，再下樓進行換乘。

本站1號線部分為地下島式站台，列車將開啟左側車門；2號線部分為地下側式站台，列車將開啟右側車門，換向通道設置在付費區內，位於1號線站台與2號線站台之間。所有站台均設有月台幕門。

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### 車站出口

車站設置4個出入口，A、D出入口位於青年大街東側，B、C出入口位於青年大街西側，A出入口近百聯購物中心正門處及B出入口靠近原瀋陽市委大院一側設置無障礙電梯。

本站的四個出入口在二號線通車前可相互連通；但在二號線通車後，A、D出入口和B、C出入口改分屬不同站廳，兩個站廳的非付費區互不相通。現時，乘客如往來東側站廳和西側站廳，需由付費區或地面繞行。

另外，位於本站A出入口附近的瀋陽百聯購物中心地下設置有一個通往本站的預留通道，該通道為商場建築時期預留，但尚未啟用且在2020年第三季度前無任何標識。在2020年百聯購物中心進行裝修後，商場方面曾計劃將該通道重新啟用，並一度對該通道進行標註，但開放計劃最終擱置。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

東站廳

A

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｜青年大街路東大西路路北｜大西路、瀋陽百聯購物中心及比優特超市、商會總部大廈

西站廳

B

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｜青年大街路西十一緯路路北｜十一緯路、開宇大廈、福佳金融大廈｜

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C｜十一緯路路南｜十一緯路、富中大廈、電業園、南一經街、電業新村

東站廳

D｜青年大街路東大西路路南｜大西路、銀基發展大廈、銀興苑、金廈廣場、房地產大廈、瀋陽市實驗學校

## 利用狀況

本站位於青年大街中段，附近有商會總部大廈，銀基發展大廈和富中大廈等寫字樓，也有百聯購物中心等商業設施，因此車站出入站客流以上班族和購物市民為主。同時，由於本站是一號線與二號線的換乘站，因此有大量換乘客流集聚，也是瀋陽地鐵最重要的一座換乘車站。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

青年大街大西路（站位位於青年大街，北向站位，A出入口向北290米百聯購物中心西門旁）大西菜行東（站位位於青年大街，南向站位，C出入口旁，東緯路南側） ｜註釋

- 130路僅在金山小區方向停靠「青年大街大西路」站位，沈中大街公交停車場方向不停靠「大西菜行東」站位。（該方向距本站最近站位：「青年大街中山路」，B出入口向北約550米）

## 歷史

- 2010年9月27日 - 1號線部分開始運營。
- 2011年12月30日 - 2號線部分開始運營。

## 基本資料

- 日語原文：青年大街
- 英文名稱：QINGNIANDAJIE
- 座標：41°N 47°E
- 位置：中國瀋陽市瀋河區大西路/十一緯路與青年大街交匯口
- 站體類型：地下車站
- 途經線路：瀋陽地鐵、瀋陽地鐵
- 站台：1個島式站台、2個側式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：垂直換乘
- 出口數目：4個
- 啟用：瀋陽地鐵：2010年9月27日、瀋陽地鐵2011年12月30日
- 首班車：: 往1：06:09 : 往1：06:07 : 往2：05:50 : 往2：06:10
- 末班車：: 往1：23:39/22:59 : 往1：23:37/22:57、（4月-10月/11月-3月） : 往2：23:40/23:00 : 往2：23:36/22:56、（4月-10月/11月-3月）
昆明地鐵1號線

昆明地鐵1號線是昆明地鐵運營中的一條地鐵線路，該線是貫穿昆明新老市區南北的骨幹線路，全長約34公里，設站22座。試驗段工程於2009年開工建設，一期工程（環城南路站—大學城南站）於2010年5月1日開工建設。1號線一期以分段方式開通運營，南段（曉東村站—大學城南站）於2013年5月20日開通運營，北段（曉東村站—環城南路）2014年4月30日開通後連同2號線一期一起貫通運營。

## 建設

### 試驗段

- 2009年7月13日，昆明首先在官渡區昆洛路動工興建城市軌道交通試驗段。昆洛路試驗段全長4.98公里，採用高架橋方式架設。線路起於世紀城站，沿彩雲路（新昆洛路）中央隔離帶布設，經體育城站、體育城南站、穿越廣福立交後沿道路東側走線，到達五臘村站，共有4站3區間。採用中島站台車站，兩側設天橋進站。

### 一期工程

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1號線一期（環城南路—大學城南）和2號線一期（環城南路—北部汽車客運站）組成昆明地鐵首期工程，全長42.1公里（其中高架段11.7公里，地下段29.4公里），全線設站31座（地下站25座，高架站5座）。首期工程線路由北市區北部汽車客運站向西轉入北京路，沿北京路經主城下穿昆明火車站之後向東南方向轉入春城路，經會展中心、巫家壩國際機場後，在世紀城附近沿彩雲南路路中向南延伸，最終在呈貢大學城片區廣電大學設置終點站。2011年7月，首期工程增設三站，1號線增設得勝橋站和金碧廣場站，2號線增設昆明火車站。

- 2010年5月1日，1、2號線首期工程全面開工建設。
- 2010年6月3日，「春城一號」和「春城五號」兩台盾構機始發，昆明地鐵開始進入隧道施工階段。
- 2011年3月28日，1號線南段開始鋪軌。
- 2011年6月24日，昆明地鐵首期工程南段車站主體結構全部完工。
- 2011年12月31日，昆明地鐵首期工程南段全線貫通。
- 2012年8月15日，昆明地鐵首期工程南段（珥季路站至南部汽車站）開始進行動車調試。
- 2012年9月28日，昆明地鐵首期工程南段執行列車追蹤調試。
- 2012年11月5日，1號線南段（曉東村站-大學城南站）開始空載試運營。
- 2012年11月30日，首期南段軌道初步驗收完成。
- 2013年5月1日，1、2號線首期工程全線隧道實現洞通。
- 2013年5月20日，1號線南段開通試運營。

### 西北延工程

1號線西北延工程起於環城南路站，止於教場北路站，線路全長約7.6公里，設車站7座、1座停車場（鍋蓋山停車場），於2016年3月開工建設。

- 2025年8月，該段有5座車站主體結構已封頂，3座車站附屬結構已完工，4個區間已雙線貫通，3個區間已完成鋪軌，全線車站土建工程累計完成70%，區間隧道完成51%，鋪軌完成36%，停車場工程累計完成68%，裝修、機電設備安裝分別累計完成15%、31%。

## 規劃

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- 1號線二期（西延線）：線路起於環城南路，止於西昌路，全長4.2公里，全線按地下線敷設；共設地下車站4座，建成後與1號線一期工程貫通運營。
- 1號線三期（北延線）：線路起於西昌路，止於省政法學校，全長3.7公里，全線按地下線敷設；共設地下車站3座，建成後與1號線二期工程貫通運營。
- 1號線支線：線路起於春融街站，止於昆明南火車站，全長5.2公里，全線按地下線敷設；共設地下車站4座，建成後與1號線一期線路同步運營。
- 1號線南延線：線路起於廣電大學，止於公園北路，全長7.3公里，全線按高架線敷設；共設高架車站3座，建成後與1號線二期工程貫通運營。

## 車站列表

分期｜站名KM1｜是否停靠｜里程（米）KM1｜站間距（米）KM1｜換乘KM1｜行政區｜開通日期｜站台設計｜開門方向

主線車｜支線車

西北延｜教場北路｜不適用｜五華區｜建設中｜地下島式站台｜左側

蘇家塘｜昆明地鐵

一二一大街｜不適用

潘家灣｜昆明地鐵

彌勒寺｜昆明地鐵

金碧廣場｜五華區西山區

得勝橋↑ 直通 昆明地鐵 運行

一期｜環城南路｜●｜●｜12390｜950｜昆明地鐵｜官渡區｜2014年4月30日｜地下疊落島式站台｜左側（大學城南/昆明南火車站方向）右側（北部汽車站方向）

昆明火車站｜●｜●｜13660｜1270｜昆明地鐵 昆明火車站北廣場（在建）昆明站｜地下島式站台｜左側

福德｜●｜●｜14690｜1030

日新路｜●｜●｜15510｜820

巫家壩｜●｜●｜16390｜880｜昆明地鐵（規劃）

昌宏西路｜●｜●｜17960｜1570

曉東村｜●｜●｜19040｜1080｜2013年5月20日

珥季路｜●｜●｜20780｜1740｜高架島式站台

星耀路｜●｜●｜22520｜1740

新亞洲體育城｜●｜●｜23630｜1110

南部汽車站｜●｜●｜25680｜2050｜高架一島一側式站台｜右側（大學城南/昆明南火車站方向）左側（北部汽車站方向）

斗南｜●｜●｜28690｜3010｜昆明地鐵｜呈貢區｜高架島式站台｜左側

春融街｜●｜●｜33200｜4510｜地下一島一側式站台｜右側（大學城南/昆明南火車站方向/主線北部汽車站方向）左側（支線北部汽車站方向）

駝峰街｜●｜34530｜1330｜地下島式站台｜左側

聯大街｜●｜36000｜1470｜昆明地鐵

誼康南路｜●｜37420｜1420｜不適用

大學城｜●｜38790｜1370｜昆明地鐵（規劃）

大學城南｜●｜41150｜2360｜昆明地鐵（規劃）

支線｜市級行政中心·清風｜●｜34450｜1250｜2016年12月30日｜地下島式站台｜左側

宜和路｜●｜35340｜890

白龍潭｜●｜37220｜1880

昆明南火車站｜●｜38470｜1250｜昆明地鐵 昆明南站｜地下一島兩側式站台｜右側

注釋KM1斜體標示的車站，尚未啟用。KM1由於目前1號線與2號線直通運營，故1號線的里程數據直接延續2號線的里程數據。KM1斜體標示的換乘，尚未啟用。

## 事故

- 2013年1月8日上午9時9分，昆明地鐵首期工程1號線南段列車在空載試運行過程中，列車行至離斗南站約500米段時，第一節車廂脫軌，導致司機室暖風裝置墜落，造成值班司機一死一輕傷。

## 基本資料

- 運營範圍：雲南省昆明市
- 服務路線：城市軌道交通系統
- 頻道：昆明地鐵
- 狀態：部分運營中
- 啟用日期：環城南路（未來發展：教場北路）、大學城南/昆明南火車站
- 開通運營：2013年5月20日
- 運營長度：34km
- 雪道總長：41.4km
- 線路類型：地下/高架
- 線路：雙線
- 車站數目：22站（已開通）
- 首班車：6:20
- 末班車：22:00
- 列車編組：B型車6車編組
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 閉塞方式：CBTC移動自動閉塞
- 信號系統：卡斯柯 Urbalis 888
- 電氣化：第三軌供電 DC750V 鋼鋁複合軌下部受流
- 運營單位：昆明地鐵運營有限公司
- 車輛段：大梨園車輛段、五臘村停車場
太原街站

太原街站位於遼寧省瀋陽市和平區，是瀋陽地鐵1號線和4號線的車站，於2010年9月27日隨一號線開通而啟用，並於2023年9月29日隨四號線開通成為換乘車站。

車站施工時期曾用名「南京街站」，但因後期四號線在南京街沿線規劃了多座車站，為避免乘客混淆，本站進行改名。現站名「太原街站」來源於車站附近的太原街步行街。

## 車站結構

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本站主體位於南京街與中華路交口處地下，沿中華路布置，一號線車站主體為東西走向，四號線車站主體為南北走向。車站形式為地下三層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為一號線站台層，地下三層為四號線站台層，其中四號線站廳位於一號線下方，兩線通過換乘通道完成換乘。

本站A出入口一側的乘客服務中心已改造為盛京通營業網點，並於2021年10月8日起正式營業。

本站4號線站廳層設置有羅森便利店，屬於瀋陽地鐵首批開業的地鐵車站內便利店設施。

### 車站出口

車站設置9個出入口，其中一號線站廳設置4個出入口，四號線站廳設置4個出入口，另有1個出入口為兩線站廳共用。

其中，A、B出入口直接連接一號線站廳，A出入口位於中華路與南昌街路口西側，朝向東；B出入口位於中華路與南京北街路口東北側，朝向西並設置無障礙電梯。C出入口位於中華路南側，朝向東並連接一號線和四號線站廳，同時該出入口內分別設置通往歐亞瀋陽聯營公司B1層的C1出入口（該通道啟用初期無出入口編號，僅有模仿地鐵格式的「歐亞聯營」指示牌）及通往時尚地下步行街B區的C3出入口（為一號線及時尚地下B區前身朗勤商道建設時預留，於2019年8月21日投入使用，2022年8月起因時尚地下內部重裝原因暫停使用（實為涉及時尚地下、朗勤商道及業戶之間的三方糾紛無法經營），重新開放時間另行通知）。

四號線站廳則設置E、F、G及L1四個出入口，其中E出入口位於南京南街西側，新世界商業中心旁，朝向西；F出入口位於南京南街與南一馬路路口西北側，朝向西並設置無障礙電梯；G出入口位於南京南街與南一馬路路口東南側，朝向東；L1出入口為通往附近商業項目的預留接口。

出口編號｜出口指示｜建議前往的目的地｜照片

一號線站廳

A｜中華路路北｜中華路、南昌街、中國建設銀行瀋陽沈中支行大樓、東北中山中學、和平一校、第二十中學南校區

B

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｜中華路 路北南京北街 路東｜南京北街、中冶鳳凰城、外匯商業大廈、北約克置地廣場、亨吉利世界名表中心、海潤國際、瀋陽古玩城、鑽石星座、瀋陽艾美酒店、中國醫科大學及中國醫大一院

一號線及四號線站廳共用

C｜中華路 路南｜中華路、南京南街、美麗豪酒店、富麗華商務中心｜

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C｜中華路 路南 南京南街｜歐亞瀋陽聯營公司、歐亞聯營商務大廈

C｜時尚地下｜朗勤商道（可進一步通往太原街步行街及瀋陽站（封閉停用中）

四號線站廳

E｜南京南街、新世界商業中心、新世界名匯、金杯商務酒店、同澤南街

F

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｜南京南街、南一馬路西側、南京街第一小學、新世界商業中心、力創大廈、南二馬路、沈鐵文化宮

G｜南京南街、南一馬路東側、中華劇場、東北育才學校、徐州街、中山公園

L｜商業項目預留接口（往新世界商業中心）

## 利用狀況

本站位於太原街商圈以東，雖名為「太原街站」但卻距太原街步行街相對較遠（請見下文爭議章節），因此很少有乘客利用本站前往太原街步行街或使用時尚地下的接駁通道來往本站。但由於本站附近有多所中小學及寫字樓，隨後更成為1號線與4號線的換乘站，故本站客流較大，多為換乘乘客。

## 接駁交通

接駁公交線路列表

瀋陽古玩城/南京街北二馬路（站位設於南京北街，B出入口向北約180米） ;中山公園西（南京北街站位，北向站位G出入口向南約200米，南向站位F出入口向南約220米） ;中山公園西（南二馬路單向站位，F出入口向南約280米） ｜註釋

- 210路僅金山小區方向停靠「中華路南京街」西向站台（馬路灣方向在北二馬路設置「北二馬路南京街」站位）；225路僅東塔機場方向停靠「中華路南京街」東向站台（瀋陽站南方向停靠「中山公園西」南二馬路站位）。
- 235路除中華路南京街車站外，「馬路灣」始發站設在A出入口向東180米處（亞朵酒店門前），同時240路在該站位設置中途站。
- 264路長客西站公交樞紐方向「中山公園西」站位設於南二馬路，瀋陽北站方向站位設置於南京街東側。
- 261路「中山公園西」始發站位於中山公園西門旁，與其它線路站位不在同一處。
- 282路「中山公園西」南京街站位僅第二十一中學方向停靠，南塔街南二環方向不設置該站，需在南三馬路「體育廣場」站位乘車。
- 152路、223路、523路僅瀋陽站（南）方向停靠「中山公園西」南二馬路站位，去往瀋陽理工大學、江南水鄉或富民橋北方向需在南三馬路「體育廣場」站位乘車。

## 與本站有關的爭議

### 下車之後沒有太原街

本站的位置位於南京街和中華路交匯口下方，距太原街商圈中心（太原街步行街與中華路交匯口）大約500m左右，而下一站瀋陽站站的D出入口（位於沃爾瑪超市太原街店門前）距該交叉點不足300米，並且可到達太原街商圈的多個主流商業體，因此大多數乘客不會選擇本站前往太原街。

但命名上，因本站採用地理位置附近的地標太原街來命名，因此仍有部分乘客認為本站出站後即是太原街步行街，導致步行距離較長。

早在2011年，即有市人大代表提出「太原街站和瀋陽站站地下空間打通」的計劃，也有呼聲要求將太原街地區的地下商業（時尚地下、朗勤商道及地一大道）與商圈內的兩個地鐵站進行整體連通，但在2018年前都沒有實際進展。位於中華路下方的朗勤商道在建設初期即計劃利用原有的市政通道口將本站與太原街步行街相連，但因朗勤方面撤出地下道經營而一度擱置。

而在2018年，時尚地下街通過與朗勤商道合作得以擴充營業面積，並進行了各項改造與設計，試圖使本站與瀋陽站站和太原街步行街打通，該段步行街也於2019年正式開業，乘坐地鐵的乘客一度可以在本站下車後，利用C3出入口的通道進入時尚地下範圍，直達太原街步行街。

2022年8月起，因時尚地下與朗勤商道兩間公司存在多項民事糾紛，二者簽約的業戶也與對方公司存在嚴重糾紛，時尚Pro地下步行街無法經營且通往太原街/瀋陽站方向的通道被時尚地下堵死，C3出入口被關閉，前往瀋陽站及太原街的乘客只能繼續使用瀋陽站站前往。

## 歷史

- 2010年9月27日 - 本站隨1號線開通啟用。
- 2023年9月29日 - 本站隨四號線開通成為換乘車站。

## 基本資料

- 日語原文：太原街
- 英文名稱：TAIYUANJIE
- 座標：41°N 47°E
- 位置：中國瀋陽市和平區南京街與中華路交匯口地下
- 站體類型：地下車站
- 途經線路：瀋陽地鐵、瀋陽地鐵
- 站台：2組島式站台
- 站廳類型：地下站廳
- 換乘方式：站廳換乘
- 出口數目：9個
- 啟用：瀋陽地鐵：2010年9月27日、瀋陽地鐵：2023年9月29日
- 首班車：: 往1：06:14 : 往1：06:03 : 往4：05:59 : 往4：05:58
- 末班車：: 往1：23:44/23:04 : 往1：23:33/22:53、（4月-10月/11月-3月） : 往4：23:29/22:50 : 往4：23:27/22:49、（4月-10月/11月-3月）
資訊時代

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資訊時代（又名：電腦時代或數位時代），指從20世紀中葉起，人類逐漸有能力去自由傳遞資訊，以及適時獲取資訊，而這在過去是很難或者不可能做到的。它和數字時代以及數字革命的概念有關。它是從工業化衍生的工業化革命的這種傳統工業經濟轉變為以資訊管理為主的知識經濟，亦即資訊化社會。

## 知識密集型產業的發展

產業會變得越來越知識密集型，越來越少的勞動力和更多資本集中（參考資訊產業）。在資訊時代，馬克·扎克伯格和Facebook的例子表明，一群相對無經驗的人們以有限的資本可以在大範圍內全球化的成功，這一切皆是可能的。

## 創新

- 分析機（Analytical Engine） – 1837：Augusta Ada King, Countess of Lovelace，1815年12月10日—1852年11月27日
- 立體鏡（Stereoscope） – 1849
- Z3 –第一台通用的數字電腦– 1941
- 阿塔納索夫-貝瑞電腦 –電子數字電腦– 1942
- 巨人電腦（Colossus computer） –第一台編程電子數字電腦– 1943
- ENIAC通用的電子數字電腦– 1946
- 資訊理論的數學框架– 1948
- 電晶體–標誌電子化的發展– 1947
- Hamming code公式– 1950
- 早期網際網路「ARPA」– 1969
- E-mail – 1971
- 電子遊戲機 - 1972, 1980年代中期公眾普遍應用
- 個人電腦– 1974, 1980年代早期公眾普遍應用
- Laptop – 1980s, 1990年代公眾普遍應用
- World Wide Web – 1989, 1990年代中期公眾普遍應用
- PDA – 1990s
- 在線遊戲社區– 1990s,2000年代早期公眾普遍應用
- 行動電話– 1984, 1990年代晚期至2000年代早期公眾普遍應用
- 數位相機和攝像頭1980年代，2000年代變為主流
- 數位電視2000年代, 2010年代早期公眾普遍應用
- 寬頻網 - 2000年代成為主流
- 無線網絡1990年代晚期
- GPS 2000年代中期
- 衛星收音機–大約2001
- 智慧型手機2000年代晚期2010年代早期公眾普遍應用
- Tablet PC 1990年代（2010年代變為主流）

## 關聯項目

- 資訊技術
- 資訊化

## 外部連結

- 加利福尼亞大學伯克利分校：Castells
喬伊絲·班達

喬伊絲·希爾達·班達（Joyce Hilda Banda；1950年4月12日），馬拉威政治人物。曾任馬拉威總統，亦是馬拉威首位女總統。

班達原本是一位教育家和人權運動家，後來轉向從政並擔任馬拉威副總統。在此之前，她於2006年至2009年期間曾任該國外交部部長，也曾擔任議會議員和性別、兒童事務和社區服務部長。在從政前，她曾擔任國家工商婦女協會、年輕婦女領袖網路和飢餓項目的創始人。2011年，因和時任總統賓古·瓦·穆塔里卡不和，她因此被逐出執政黨，於是創建了馬拉威人民黨。2011年，福布斯雜誌將班達列為非洲最具力量的三個女人之一。

在賓古·瓦·穆塔里卡逝世前，她被認為會參與角逐2014年的馬拉威總統大選，由於班達與穆塔里卡不合，她繼任總統預料將對馬拉威的政局帶來變化。

## 早年生活

班達出生於馬拉威松巴的一個城鎮Malemia，擁有劍橋大學結業證書、哥倫布大學幼兒教育文學士學位與在義大利獲得的管理學位證書。25歲時她已有三名子女住在肯亞奈洛比。1975年，一個進行中的女權運動激勵班達脫離了受虐的婚姻。在1985年至1997年間她創立了許多公司包括Ndekani成衣製造（1985年）、Akajuwe企業（1992年）、Kalingidza麵包店（1995年）。她的成功促使她幫助其他女性達到經濟自主並從受虐與貧窮的循環中解放。她在馬拉威創立了三個女權運動組織，她曾說：「早婚、年輕懷孕和因生產造成的女性早逝，都與就學長短有關。」

班達的妹妹是Anjimile Oponyo，為馬拉威女子養成學院（Raising Malawi Girls Academy，由瑪丹娜創立）的執行長。她的丈夫理查·班達是馬拉威的前首席法官。

## 政治生涯

### 公共事務（2004-2009）

班達曾擔任松巴地區議會的議員，2004年擔任性別、兒童福利和社區服務部長，努力促使已難產長達七年的家暴法案通過，並發表了國家對孤兒與受虐兒童採取行動的宣言，並籌畫目標為零受虐兒的運動。2006年6月1日她被當時的總統賓古·瓦·穆塔里卡任命為外交部長。

### 副總統（2009-2012）

班達在2009年馬拉威大選擔任穆塔里卡的副手，代表民主進步黨競選正副總統並勝選，成為馬拉威第一名女性副總統。2010年12月在一場反黨活動中，她與公共基礎設施部長昆博·海斯廷斯·卡查利（Khumbo Kachali）一起被開除黨籍，為了排擠她，總統穆塔里卡將先前由她掌握的職位移交給2011年9月進入內閣的妻子莉絲塔·奇蒙波（Callista Chimombo）。法院最終阻止了穆塔里卡欲將班達副總統職位罷免、阻止其發表政府言論以及阻止其組織新政黨的嘗試。2011年9月8日，副總統的職位在一次內閣改組中被省略，但根據憲法班達仍是合法的副總統。民主進步黨發言人恩塔巴（Hetherwick Ntaba）曾發言勸她辭去副總統職位。

### 民主進步黨的派系之爭

導致班達與總統穆塔里卡關係緊張的原因，是由於穆塔里卡有意培養其弟彼得·穆塔里卡（Peter Mutharika）擔任民主進步黨下任主席與馬拉威下任總統。雖然班達被民主進步黨開除黨籍，根據憲法仍繼續擔任馬拉威副總統，此舉引起民主進步黨許多黨員放棄黨籍並聲援班達競選2014年的總統。民主進步黨否認許多黨員退黨並聲稱只有一些。

### 創立人民黨

班達是馬拉威人民黨的創立者與領導者，2011年，當班達拒絕替穆薩里卡的弟弟彼得擔任總統接班人背書，而被驅逐出黨後即創立了該黨。

### 繼任總統（2012-2014）

馬拉威政界與醫界人士於2012年4月5日即披露穆塔里卡因病過世，7日總統暨內閣秘書馬薩卡（Bright Msaka）證實了這個消息。班達在軍方力挺之下，7日根據憲法就職為新任總統。穆塔里卡的親信曾試圖阻止她接任總統，班達在宣誓就任總統時表示「我真誠希望沒有絲毫報復行動。我只希望我們團結在一起。」「總統職位的和平過渡展現馬拉威民眾和所有住在馬拉威的人民對法律的尊重，對此我表達真誠感謝。」

## 執政時期

喬伊斯·班達在2014年馬拉威總統大選中被對手彼得·穆塔里卡（前任總統之胞弟）擊敗，同年5月31日卸任總統。

## 基本資料

- 日語原文：喬伊絲·班達
- 原文名：Joyce Banda
- 職位：

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、第4任馬拉威總統
- 任期開始：2012年4月7日繼任
- 任期結束：2014年5月31日
- 副總統：昆博·卡查利
- 前任：賓古·瓦·穆塔里卡
- 繼任：彼得·穆塔里卡
- 職位：第4任馬拉威副總統
- 總統：賓古·瓦·穆塔里卡
- 任期開始：2009年5月29日
- 任期結束：2012年4月7日
- 前任：齊倫帕
- 繼任：昆博·卡查利
- 職位：第11任馬拉威外交部長
- 任期開始：2006年6月1日
- 任期結束：2009年5月29日
- 前任：喬治·沙蓬達
- 繼任：艾塔·班達
- 出生日期：1950年4月12日
- 出生地：

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尼亞薩蘭松巴、（今屬 馬拉威）
- 政黨：馬拉威統一民主戰線（2004年前）、民主進步黨（2004年－2010年）、馬拉威人民黨（2011年起）
- 配偶：理查·班達
亞太經合組織商務旅遊證

亞太經濟合作商務旅行卡（APEC Business Travel Card），是一張大小如信用卡的旅遊文件，提供給亞太經濟合作會議（APEC）各會員經濟體符合條件的商務人士申請持用，持有者可免簽證到參與計劃的地區停留2－3個月，入出境審查時可使用特別通道通關，減少輪候的時間，單是自2010年3月至2011年3月期間，此計劃便為持卡人合共節省了62,413小時。亞太經合組織設立旅遊證的目的讓經商人士在亞太經合組織成員地區內自由進出，促進在亞太區內的商務聯繫。參與該計劃的亞太經合組織成員經濟體包括澳大利亞、文萊、智利、中國、香港、台灣、印尼、日本、韓國、馬來西亞、墨西哥、紐西蘭、巴布亞紐幾內亞、秘魯、菲律賓、俄羅斯、新加坡、泰國和越南。加拿大和美國則為過渡計劃的成員。

## 亞太經合組織商務旅遊證計劃

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大部分的APEC經濟體參與了該計劃：

- 澳大利亞
- 汶萊
- 智利
- 中國
- 中國香港
- 印度尼西亞
- 日本
- 南韓
- 馬來西亞
- 墨西哥
- 紐西蘭
- 巴布亞紐幾內亞
- 菲律賓
- 秘魯
- 俄羅斯
- 新加坡
- 泰國
- 中華台北
- 越南

過渡成員：

- 加拿大
- 美國

俄羅斯於2013年6月1日開始全面參與。這些經濟體的公民和國民可以向其政府申請亞太經合組織商務旅遊證，申請的標準一般都是可能需要經常在亞太經濟合作組織成員間短期訪問的商務人士。不同的經濟體可能會有不同的標準來審查本地公民的申請；例如，香港接受「真正的」經商人士並具有香港永久居民，但澳大利亞限制過去5年獲得澳大利亞貿易委員會的出口市場發展補助金並參與亞太經濟合作組織成員之間從事國際貿易或投資的企業代表，列入當前福布斯全球2000強企業名單，或符合其他類似標準。

提交申請後，申請人的姓名將在其他參與經濟體之間分發，經濟體成員在滿足其所有條件時的情況下提供入境預先許可，已經給予進入預先許可的經濟體的ISO 3166-1三位字母代碼將印在亞太經合組織商務旅遊證的背面。所有經濟體成員可能需要長達3〜4個月的時間來回應申請，因此申請人可以選擇在不等待某些個別經濟體成員的回應的情況下簽發該證件，從而不享受這些個別經濟體的旅行特權。對於2015年9月之後提出的申請，該卡有效期為5年（之前為3年），之後必須重新申請。如果持有人的護照在5年有效期內換發，則必須重新簽發該卡來印刷新的護照號碼。截至2014年2月，大約有50萬張亞太經合組織商務旅遊證正在使用中。

加拿大和美國是過渡時期的成員，所以這允許他們向自己的公民和國民發放亞太經合組織商務旅遊證，以便他們可以加急申請其他經濟體的簽證或移民許可，同時他們不需要向其他經濟體成員的公民和國民提供免簽證，或者必須向給與其他經濟體發行的亞太經合組織商務旅遊證持有人發放免簽證旅行資格。美國於2014年6月開始接受亞太經合組織商務旅遊證申請，而加拿大於2013年10月宣布將開始有限參與試驗計劃。

具有香港永久居民的第三方國家（包括美國和加拿大）的公民也可以通過香港入境事務處申請該證件，此例外不適用於任何其他經濟體成員。

## 外觀

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該證件以信用卡大小的形式發行，支持機讀並具有以下資料：

- 名字
- 性別
- 國籍（經濟體成員）
- 出生日期
- 有效期
- 本人簽名
- 護照號碼

除了經濟體成員的名稱外，該證件上沒有標註國旗、國徽等國家標誌。在證件的背面，顯示了已批准許可的成員經濟體。機器可讀條以「CP」開頭，然後跟著發行該證件的經濟體成員縮寫，縮寫採用ISO 3166-1三位字母代碼，但「中華台北」在亞太經合組織商務旅遊證使用的是TWN。

## 使用

該證件必須與護照一起使用並具有以下優點：

- 無需申請簽證或入境許可證
- 多次入境，最長停留時間為59－90天
- 給與證件持有人（包括過渡成員）專用之入出境審查窗口，禮遇快速通關、過境
- 快速安排簽證面談（美國）
- 有效期為5年
- 費用因經濟體成員而異
- 申請時間：4－6個月，有些情況下長達1年

免簽證安排並不適用於香港特別行政區中國公民前往中國內地，有關人士應繼續使用《港澳居民來往內地通行證》前往中國內地。

此外，此安排亦不適用於臺灣與中國大陸、香港的商務旅遊證持有人相互入出境。

## 申請方法

以香港居民申請亞太經合組織商務旅遊證為例，香港的經商人士可以經 香港入境事務處 的網頁辦理申請 APEC 卡，申請時需要提供以下資料：

- 姓名
- 出生日期
- 出生地點
- 護照號碼及護照資料
- 身份證號碼
- 公司資料
- 住址及聯絡方法
- 公司推薦信
- 相關證明文件

在香港申請亞太經濟合作商務旅行卡（APEC Business Travel Card）全程可以透過網上填寫表格完成申請，香港入境處網頁列出的辦理時間為 3 至 6 個月，實際獲得所有經濟體批核的時間有機會長達 10 個月或以上。
威爾遜宮

46.2149°N 6.1510°E

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威爾遜宮（Palais Wilson）是瑞士日內瓦的一處建築，位於萊芒湖北岸，曾是國際聯盟的總部，目前是聯合國人權事務高級專員辦事處（OHCHR）的所在地。威爾遜宮是一座五層建築，共有225個房間，現已列為國家重要文化財產。

威爾遜宮建於1873至1875年，原為國民旅館（Hôtel National）。1920年，根據《凡爾賽和約》，國際聯盟正式成立，並以此作為辦公場所。1924年，為紀念剛剛去世的國聯倡議者、美國前總統伍德羅·威爾遜，建築改名威爾遜宮。1937年，日內瓦萬國宮正式投入使用，國聯方才遷出。

此後數十年中，威爾遜宮由數個政府部門使用，後來重新成為旅館。1980年代後期，建築狀況不斷惡化，1985年和1987年的兩次火災對建築結構造成了嚴重破壞。1993至1998年，瑞士政府和威爾遜旅館集團公司對建築進行了全面整修。工程結束後，聯合國人權事務高級專員辦事處遷入辦公。

## 參考資料

- United Nations High Commissioner for Human Rights - Headquarters
拉巴斯地區

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拉巴斯地區，為阿根廷門多薩省的一個行政區。總面積7,105km²，總人口9,500。行政中心為拉巴斯市。

## 行政區劃

拉巴斯地區分為4個區:

- 德薩瓜德羅
- 北拉巴斯
- 南拉巴斯
- Villa Antigua
馬拉圭

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馬拉圭（Malargüe），為阿根廷門多薩省西南部城市，位於門多薩市以南370公里。總人口23,000（2001）。
沃爾茨湖

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沃爾茨湖（Võrtsjärv）是愛沙尼亞的湖泊，位於該國南部，海拔高度33.7米，面積270平方公里，是全國第二大湖泊，也是完全位於愛沙尼亞境內的最大的湖泊。該湖泊的集水區面積3,100平方公里，湖岸線長度96公里，平均水深2.7米，最大水深6米，湖水經埃馬河注入佩普西湖。
黏性末端與平末端

所謂黏性末端或黏狀末端（Sticky Ends），指DNA重組技術中，DNA限制酶在切開DNA的雙鏈結構時，形成的突出末端，與平末端（Blunt Ends）相對。平末端則是上述切割過程中不突出的末端，所以DNA重組時操作難度稍大於黏性末端。

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布宜諾斯艾利斯西部鐵路

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布宜諾斯艾利斯西部鐵路（Ferrocarril Oeste de Buenos Aires），是阿根廷的第一條鐵路，1857年8月29日在布宜諾斯艾利斯市開始建設。該鐵路是阿根廷鐵路網建設的開端。該鐵路上上運行的第一輛鐵路機車是英國建造的La Porteña機車。

布宜諾斯艾利斯西部鐵路初始長度為10公里，始於公園廣場車站，終於Floresta車站。

西部鐵路目前隸屬多明戈·福斯蒂諾·薩米恩托鐵路公司。

## 相關文獻

- Crónica Histórica Argentina, Volumes IV and V, (1968) Ed. CODEX.
- Ferro Aficionados Argentinos, Nuestra primer locomotora...
新界區專線小巴1A線

新界區專線小巴1A線是香港一條來往西貢和新蒲崗的小巴路線，由西貢專線小巴營運，並提供24小時服務。

## 歷史

- 1979年11月18日：此路線以新界區專線小巴1號線區間車身份營辦。
- 1997年：短途班次正名為1A線，而通宵班次正名為1S線。
- 2000年代中期：因應牛池灣「清水灣道8號」落成，彩虹站頭由牛池灣街市（彩虹站B出入口旁）遷至現時的牛池灣村。
- 2011年1月23日：提高全程及分段收費，全程收費調整至$8 ($9)。（括弧內為通宵班次收費）
- 2013年11月17日：提高全程及分段收費，全程收費調整至$8.4 ($9.7)。（括弧內為通宵班次收費）
- 2016年10月9日：提高全程及分段收費，全程收費調整至$8.9 ($10.3)。（括弧內為通宵班次收費）
- 2024年1月6日：總站遷移至鑽石山（彩虹道）公共運輸交匯處。
- 2024年12月29日：提高全程及分段收費，全程收費調整至$10.9 ($12.7)。（括弧內為通宵班次收費）

## 行車路線

- 往彩虹方向，駛經：福民路、普通道、西貢公路、天橋、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道及彩頤里
- 往西貢碼頭方向，駛經：彩虹道、彩虹迴旋處、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道、支路、龍翔道、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通道及福民路

西貢開｜采頤花園開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜西貢小巴總站｜1｜采頤花園小巴總站

1A,B｜西貢北總站/1B翠塘花園近的士站 ｜2｜牛池灣村(彩虹邨)｜龍翔道

2｜西貢大會堂｜普通道｜3｜牛池灣街市(坪石邨、彩虹站)｜清水灣道

3｜翠塘花園｜西貢公路｜4｜彩雲聖若瑟小學

4｜菠蘿輋(西貢戶外康樂中心)｜5｜坪石天主教小學

5｜北港(獅子會自然教育中心)｜6｜彩雲商場(彩雲邨)

6｜大涌口｜7｜德望學校

7｜白沙臺｜8｜安達臣道

8｜白沙灣｜9｜騰龍台

9｜漁民新村｜10｜井欄樹

10｜北圍｜11｜白石窩

11｜匡湖居｜12｜壁屋監獄

12｜南邊圍｜13｜打鼓嶺新村

13｜響鐘村｜14｜鄭植之中學｜新西貢公路

14｜窩美｜15｜窩美｜西貢公路

15｜南圍｜16｜南邊圍

16｜鄭植之中學｜17｜匡湖居

17｜打鼓嶺新村｜清水灣道｜18｜北圍

18｜壁屋監獄｜19｜漁民新村

19｜白石窩｜20｜白沙灣

20｜井欄樹｜21｜白沙臺

21｜龍窩村｜22｜大涌口

22｜安達臣道｜23｜北港(獅子會自然教育中心)

23｜德望學校｜24｜菠蘿輋(西貢戶外康樂中心)

24｜彩雲商場(彩雲邨)｜25｜翠塘花園

25｜坪石小巴總站(彩虹站)｜26｜西貢大會堂｜普通道

26｜彩虹邨紅萼樓｜龍翔道｜27｜西貢警署｜福民路

27｜采頤花園小巴總站｜28｜西貢小巴總站

- 粉藍色底的車站(序號為1A者)只適用於西貢北開出的晨早特別班次
- 另外在平日早上繁忙時間設有白沙灣起載的班次及翠塘花園起載的班次

## 服務時間

1A常規班次

- 每日西貢碼頭開：05:50-00:30，4分鐘一班
- 每日采頤花園開：05:50-00:30，4分鐘一班

1A特別班次

- 翠塘花園起載往采頤花園的班次
- 星期一至六：06:30-09:15（15分鐘）

此特別班次在星期日及公眾假期暫停服務

- 白沙灣起載往采頤花園的班次
- 每日固定3班：07:30、08:00、08:30
- 西貢北往采頤花園的班次
- 每日05:30-09:00，20分鐘一班

1S

- 每日西貢碼頭開：00:30-05:50，20分鐘一班
- 每日采頤花園開：00:30-05:50，20分鐘一班

## 用車

此路線目前使用44部豐田Coaster及8輛廈門金旅XML6701J18，並與1、1S、2、7、9及9A線共用車隊。每輛車均有其獨立車隊編號。

有需要時，亦會與109M線共用車隊。

## 收費

全程收費：$10.9 (12.7)

- 西貢往返井欄樹（雙向分段）：$6.4 ($8.1)
- 鄭植之中學往彩虹（采頤花園）：$5.2 ($6.7)
- 飛鵝山道往彩虹（采頤花園）：$4.3 ($4.5)

括弧內為通宵班次收費。

繳付車資前請向司機揚聲，否則需付全費。

此線大小同價；此線所有小巴均接受八達通卡付款；上車付款，不設找續。

## 參考資料

- 小巴站位置差 影響落客，東方日報，2014月8月28日
洪堡圈

洪堡圈（Humboldt-Ring）是德國數所自然科學研究所和自然類博物館共同創建的科研聯合體，成立於2009年9月24日。

## 命名

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為紀念普魯士教育改革者及語言學家威廉·馮·洪堡和他的弟弟自然科學家亞歷山大·馮·洪堡，聯合體以洪堡命名。

## 組成

簽署洪堡圈合作協議的五個創始組織來自柏林、波恩、卡爾斯魯厄、慕尼黑和斯圖加特等城市，它們分別是：

- 柏林自然博物館
- 波恩亞歷山大·柯尼希動物學研究博物館
- 卡爾斯魯厄國立自然博物館
- 斯圖加特國立自然博物館
- 巴伐利亞國立自然科學陳列館（在慕尼黑）

2009年10月28日，柏林達勒姆植物園和植物博物館也加入了洪堡圈。

## 宗旨

洪堡圈的主要目標，是擴大和提高生物多樣性研究領域以及地球系統研究的基礎設施條件。所謂地球系統研究，涵蓋了生物分類學、分子生物學、生態學、進化生物學研究；特別是古生物學、人類學、地球生物學、地理學、礦物學研究，以及和樣本收集相關的研究；另外還涉及相關的科學史、博物館學以及科研方法方面的研究，比如生物多樣性資訊學、統計方法、地理資訊學、模型學等。

其他目標包括協商制定一套共同的博物館研究工作標準和戰略、博物館的總方針、管理機構布局、藏品和實驗室的使用，以及研究項目和樣品收集項目。
文昌公園

文昌公園為位於臺灣桃園市桃園區市中心的公園，設立於1909年，為桃竹苗地區最早開闢之公園。公園內包含了文昌宮、明德宮、景福派出所等設施以及後來興建的公園地下停車場。

## 介紹

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文昌公園所在地原為文昌閣和南側桃園城城牆之間軍隊的馬廄，在台灣日治時期1909年，桃園廳將馬廄連同附近土地一起開闢為公園，並在1909年10月開園，面積約4,600坪，而該公園因為北邊的文昌閣而得名。文昌公園設立當時為桃園街市區唯一的休閒去處，公園內還設有網球場；另外一處綠地則是在市區南側郊區的辨天池。後來文昌公園周邊陸續設立了桃園公學校（今桃園國小）、桃園文庫、桃園公會堂等設施，使得文昌公園一帶為當時桃園街的文教區。

## 基本資料

- 說明：文昌公園一景
- 類型：公園
- 位置：台灣桃園市桃園區
- 座標：24.992728°N 121.309882°E
- 面積：約4,600坪
- 啟用：1909年
- 運營單位：桃園區公所公園管理課
- 狀態：全年開放
埃馬河

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埃馬河（Emajõgi）是愛沙尼亞的河流，河道全長218公里，流域面積9,740平方公里，發源自沃爾茨湖，最終注入佩普西湖，河畔城鎮有塔爾圖，每年十二月至翌年三月結冰。

## 圖集

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## 參考文獻

58.4392881179°N 27.2454071045°E
派爾努河

派爾努河（Pärnu jõgi）是愛沙尼亞的河流，河道全長144公里，流域面積6,920平方公里，最終注入里加灣，河水主要來自地下水和雨水，河畔城鎮有派爾努，每年十二月至翌年三月結冰。

## 圖片

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- 流經派爾努的河域

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- 派爾努河的日出

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- Jändja紙漿廠的水庫

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- 托里橋
曾國 (姬姓)

曾國，又稱隨國，是周朝時期位於湖北境內漢江流域的姬姓諸侯國，為南宮适後裔的封國。

## 歷史

曾國歷史首見於《左傳》，公元前706年，楚國攻打隨國，但隨後撤兵，即速杞之戰。

需要指出的是，春秋時代的晉國有一地名隨，即《春秋左氏傳·隱公五年》記載的「翼侯奔隨」。此地後來作為晉國名臣士會的封地，因此《春秋左氏傳·文公十三年》有將士會稱為隨會。這一位於今山西省汾河流域的隨地，據童書業說，前身也是一古國。童書業並指出，山西省汾河流域的古國如隨國、鄂國、唐國（後改稱晉國）、沈國、黃國等，在江漢流域附近都有同名國。

隨國屬於漢江流域的姬姓諸侯國集團（即漢陽諸姬）。在春秋初期楚國未成為霸主前，隨國勢力一度強大，為漢水東岸各國之首。公元前706年楚武王侵略隨國卻半途而廢，楚國此時自認不得志於漢江流域。公元前704年，楚國再次侵略隨國，並取得會戰的勝利，然楚國實力尚不足以吞併隨國，所以在當年即與隨國講和。公元前690年，楚武王卒於侵略隨國的征途，當年隨國求和。莫敖屈重以楚王的名義進入隨國，和隨侯結盟，而且邀請隨侯在漢水轉灣處會見，然後退兵。此後的幾十年間，楚國四處征伐而逐漸吞併漢水流域諸小國。公元前640年，隨國率領漢陽諸姬背叛楚國，楚國擊敗之，雙方言和。公元前632年城濮之戰當年，晉國人有言，漢陽諸姬已經全部為楚國所有。隨國以輔佐楚王換得允諾不征討為條件、淪為楚國的附庸，隨國君主世代存續，但不再被中原諸侯國視為獨立而有資格參與盟會的諸侯國。

公元前506年，吳國攻破楚國都城郢，楚昭王出奔至隨地。隨人在吳國的壓力下，並未將楚昭王交給吳國，為楚國立下保護楚王的功勞，因此楚國對隨有所獎勵。公元前494年，《春秋經》記載：「楚子、陳侯、隨侯、許男伐蔡」。《春秋經》本於魯國的國史，此載被杜預等注釋者認為是楚國為了報答隨的功勞，而使隨國重返獨立的諸侯國行列。

有學者依據早期考古發現指出，曾國為楚所滅，重要依據是隨州擂鼓墩曾侯乙陵園出現了楚國墓葬。湖北省文物考古研究所所長方勤通過對文獻和最新考古資料指出，曾侯乙陵園出現的楚國墓葬，並沒有直接打破曾國國君墓，很可能是曾國陵園的附屬墓，加之這一時期曾楚關係已進入融合狀態，據此推斷曾國國都被楚國占領的觀點很難成立。此外，文峰塔墓地出土有「曾侯丙」銘文銅缶的M18，是目前考古所見最晚一代曾侯墓。曾侯丙年代為戰國中期，晚於曾侯乙，說明曾國至少到曾侯丙時仍保持著諸侯國地位，並非在曾侯乙時就被楚所滅。方勤認為，在秦統一的大背景下，隨著秦占楚地，曾國隨楚國一併遷移。

## 曾隨之謎

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曾國（隨州一帶出土銘文揭示的曾國），不見於文獻記載，然而自宋以來，曾國銅器即累見於世。北宋時湖北安陸一帶即出土過兩件曾侯鍾，1933年安徽壽縣朱家集楚王墓被盜掘，出土一對曾姬壺。1978年，曾侯乙墓發掘，舉世震驚。人們既感嘆於其文物的精美，也自此知道歷史上曾存在一個國家「曾」，這是一個從未在文獻中有過記載的國家。

自曾國在考古發掘中被發現，困擾史學界最大的問題漸漸轉移到「曾隨關係」上：「曾」是只見出土文物，歷史文獻未著一字；「隨」僅在古典文獻中有記載，鮮少發現實物遺存。在史書上有明確記載的隨國疆域內，卻屢屢發掘出了曾國的墓葬。時間、空間交織在一起，文獻記載、出土文物千頭萬緒。

由於史書中沒有關於該國的記載，這使得曾國與春秋時期的鄫國的關係、與隨國的關係被稱為「曾、隨之謎」或「曾國之謎」，學術界曾經有主要以下三種觀點：

- 曾國和隨國是同一個國家，只不過叫法不同，李學勤、石泉等人持此觀點。
- 曾國與隨國是不同的國家，曾國在春秋初期滅了隨國，遷居隨地，曾國就是文獻中春秋時代的隨國，任偉等人持此觀點。
- 曾國與隨國是不同的國家並且兩國一直共存，楊寬、錢林書、曹錦炎等人持此觀點。

但隨著隨州文峰塔曾侯墓地和葉家山曾侯墓地的發掘，出土青銅器上的銘文最終解開了懸案，根據銘文指出曾國的始祖是后稷的後裔南宮适。文峰塔東周曾侯墓中，曾侯編鐘上有段銘文：「白適上通，左右文、武，達殷之命，撫定天下，王遣命南公，縈宅土……」「白適」為西周重臣、文王四友之一的南宮适。銘文說，南宮适得到周王重用，輔佐周文王、武王，滅殷平定天下，周王即分封南宮适，到南方營建城址。銘文出自曾侯墓，周王顯然分封的是曾國，受封地在今隨州地域，也就是史書記載的隨國。

漢水下游以東的隨州地區，史稱「漢東」，也被稱作「漢陽」或「漢川」。史書記載，周王在漢東一帶分封有眾多的姬姓諸侯國，素有「漢陽諸姬」之稱。隨州東北部、西南部分別為桐柏山和大洪山山系。在桐柏山和大洪山山系之間，從棗陽到隨州形成一條狹長通道，被稱作「隨棗走廊」。沿此「走廊」由南陽盆地經由襄陽、棗陽南下可直貫漢水下游，狹窄且無山系阻擋，可謂是周王朝控制南方的軍事要衝之地。《左傳·桓公六年》：「漢東之國，隨為大」。意為周王在漢水東面分封的諸國中，隨國(即曾國)最大。

葉家山西周曾侯犺墓一件簋上的銘文：「犺乍剌考南公寶尊彝」。曾侯犺稱「南公」為「考」，「考」為對逝去父輩的稱謂。由此可知，曾侯犺為被封於曾國的南宮适的後代。新挖掘的棗樹林墓地，出土的青銅編中銘文顯示「余文王之孫，穆侯元子，出邦於曾」等內容，說明曾侯是文王之後。

在曾侯乙墓出土的65件編鐘中有一鎛鍾，鎛鍾上169字銘文，銘文上說楚王曾經被曾國所救，即傳世文獻上所記載的發生在公元前506年的吳楚之戰，所記的主要國家是吳、楚、曾，而史書上卻記載「楚王奔隨」，隨人救楚。曾侯乙死後，昭王之子楚惠王專門製作鎛鍾以國禮相贈，出土時還懸掛在最顯眼的位置。並發現刻有「隨」銅器，銘文為「隨大司馬嘉有之行戈」。

至此曾即是隨可謂塵埃落定；曾是封侯的名稱，隨是地名，為曾國的政治中心；曾國即隨國，係一國兩名，「繒」與曾無關。至於史書稱隨國，蓋因其都邑「隨」且附庸楚而以地稱之。

## 君主

考古出土的青銅器中有許多含有「曾公」、「曾伯」、「曾子」的稱呼，然而王世民指出曾國青銅器銘文能夠肯定的爵稱，也僅有「侯」一種。黃尚明和黃鳳春所列出的曾侯列表均將稱呼為「曾侯」的認定為曾侯，其他都不納入，黃鳳春還認為「公」、「伯」只是尊稱，也不排除後來有繼位為侯的。

- 曾侯諫，名諫，西周早期人，約在周成王或周康王初年，見曾侯諫鼎
- 曾侯（斗子），約在周康王時期
- 曾侯犺，名犺，西周早期人，約在周昭王時期，考古領隊黃鳳春認為他是南宮适的兒子，王恩田認為是南宮适的曾孫
- 曾桓侯，曾莊侯的前一代曾侯，郭家廟墓區GM21的墓主人
- 曾侯絴白，名絴白，西周東周之際人，諡號莊侯
- 曾侯巳，名巳，春秋早期人
- 曾侯寶，又稱龔公，見於羋加編鐘等，名寶，夫人羋加，春秋中期人
- 曾穆侯，諡號穆侯，見於周王孫季怡戈，春秋早期人。
- 曾侯得，見於曾侯得編鐘，名得，春秋中期人
- 曾侯與，見於曾侯䑂編鐘、曾侯𨘕三戈戟等，名䑂（一作𨘕），春秋晚期人。
- 曾侯戊阝，春秋早期人
- 曾侯乙，見於曾侯乙鼎、《曾侯乙簋》等等。名乙，戰國早期人。
- 曾侯𣅔，見於曾侯𣅔簋、曾侯昃戈等。名𣅔（上日下夨，音同「仄」），戰國早期人。
- 曾侯丙，見於曾侯丙方缶，黃鳳春推測可能為曾侯乙之子

## 人物

- 少師
- 季梁
布萊斯·達拉斯·霍華德

布萊斯·達拉斯·霍華德（Bryce Dallas Howard，1981年3月2日）是一位美國電影演員、作家、導演，導演朗·侯活的女兒。

## 經歷

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她的首次演出是在父親的1989年電影上，在接下來的幾年中繼續有小角色的演出。在這段時間中，她也就讀紐約大學的提斯克藝術學院，之後則就讀戲劇學校。後來印度導演奈特·沙馬蘭注意到她，她在一些電影中取得突破，如《靈異村》（2004年電影）、2006年的《水中女妖》，但也獲得商業上的失敗。她在《皆大歡喜》（2006年）中的演出使贏得了2008年金球獎提名。

霍華德變得更讓觀眾廣為人知的電影是2007年的《情人節》，還有在2007年的電影《蜘蛛俠3》飾演漫畫角色關·史黛西和《吸血新世紀3：月蝕傳奇》（2010年）飾演一個吸血鬼維多利亞。她最成功的電影是與克里斯汀·貝爾合作的《魔鬼終結者：未來救贖》（2009年）飾演約翰·康納的妻子凱特·康納，但是這三部電影獲得新聞界的評價不一。

2015年，作為大熱座電影《侏羅紀世界》的女主角，她的名氣得到了前所未有的上升。

2018年，她繼續演繹續作——《侏羅紀世界：隕落國度》。

## 電影

年份｜片名｜角色｜備註

2004｜《愛情課業 (2004年電影)》｜Heather

《陰森林》｜Ivy Elizabeth Walker

2005｜《命運變奏曲》｜Grace Margaret Mulligan

2006｜《水中女妖》｜絲朵莉（Story）

《皆大歡喜 (2006年電影)》｜羅莎琳德（Rosalind）｜提名-第65屆金球獎最佳迷你影集/電視電影女主角

2007｜《蜘蛛人3》｜關·史黛西

2008｜《淚灑金色豪門》｜Fisher Willow

2009｜《魔鬼終結者：未來救贖》｜凱特·康納（Kate Connor）

2010｜《暮光之城：蝕》｜維多利亞·薩瑟蘭（Victoria Sutherland）

《生死接觸》｜Melanie

2011｜《姊妹》｜希莉（Hilly Holbrook）

《活個痛快》｜Rachael

2015｜《侏儸紀世界》｜克萊兒·戴寧（Claire Dearing）

《Soul Mates》｜短片，擔任作家和導演

2016｜《尋龍傳說》｜葛瑞絲（Grace）

《金爆內幕》｜凱（Kay）｜提名-土星獎最佳電影女配角

2017｜《McLaren》｜她自己｜紀錄片

2018｜《侏羅紀世界：殞落國度》｜克萊兒·戴寧（Claire Dearing）

2019｜《為了與你相聚》｜Bella｜配音

《火箭人》｜Sheila Dwight

2022｜《侏羅紀世界：統霸天下》｜克萊兒·戴寧（Claire Dearing）

2024｜《機密特務：阿蓋爾》｜特工瑞秋·凱爾／艾莉·康威（Agent Rachel Kylle / Elly Conway）

## 電視劇

2016年｜《黑鏡》第三季：急轉直下Nosedive｜蕾西(Lacie)

2019-2020年｜《曼達洛人 (電視劇)》｜導演，第四章：庇護所，第十一章：女繼承人

## 外部連結

- brycedhoward
- 布萊絲·達拉斯·霍華在Enjoy Movie上的電影作品列表

## 基本資料

- 類型：女演員
- 日語原文：拜絲·侯活、Bryce Howard
- 出生日期：1981年3月2日
- 出生地：美國加利福尼亞州洛杉磯
- 職業：女演員、作家、導演
- 活躍年代：1989年至今
- 子女：2
- imdb：0397171
- sagawards：最佳整體演出、2011年 《相助》
凱伊拉

凱伊拉（Keila）是愛沙尼亞哈爾尤縣的城市型市鎮，位於該國西北部的凱伊拉河畔，距離首都塔林25公里，市鎮面積為11.22平方公里，2021年人口數量為10,071人。

## 軍事基地

在蘇聯時期，凱伊拉的郊外建立了一個名為「Tankipolk」的軍事基地，駐紮著士兵和坦克。幾年後，蘇聯軍隊離開該國，該基地被拆毀。多年以後，基地原址上建了住宅小區。它周圍的林地也被清理。這個地區有許多丘陵和路徑，在冬季作為一個滑雪場所。小徑的長度從3到7公里。

## 圖集

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## 基本資料

- 日語原文：凱伊拉
- 原文名：Keila
- 原文名：et
- 類型：市鎮
- 說明：凱伊拉教堂
- 位置：凱伊拉市在愛沙尼亞的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：愛沙尼亞
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：哈爾尤縣
- unit_pref：Metric
- 總面積：11.22
- 人口統計時間：2021年
- 人口：10,071
- 密度：auto
皮烏察河

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皮烏察河（Piusa jõgi，Пиуза）是愛沙尼亞和俄羅斯的河流，流經沃魯縣和普斯科夫州，河道全長109公里，流域面積796平方公里，平均流量每秒5.5至6立方米，最終注入皮赫克瓦湖（普斯科夫湖）。
塔穆拉湖

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塔穆拉湖是（Tamula järv）愛沙尼亞的湖泊，位於沃魯東南面，海拔高度69.1米，面積2.31平方公里，平均水深4.2米，最大水深7.5米。2010年9月11日，該國推鉛球運動員Taavi Peetre在該湖垂釣時遇上意外溺斃。
2005年至2006年希臘足球甲級聯賽

2005年至2006年希臘足球甲級聯賽，為希臘足球甲級聯賽第34個賽季。

## 積分榜

排名｜球隊｜場｜勝｜平｜負｜入球｜失球｜淨勝｜積分｜備註

1｜奧林匹亞科斯｜30｜23｜1｜6｜63｜23｜+40｜70｜晉級歐洲冠軍聯賽小組賽

2｜雅典AEK｜30｜21｜4｜5｜42｜20｜+22｜67｜晉級歐洲冠軍聯賽預賽

3｜帕納辛奈科斯｜30｜21｜4｜5｜55｜23｜+32｜67｜晉級歐洲聯盟杯

4｜塞薩洛尼基赫拉克勒斯｜30｜15｜6｜9｜39｜31｜+8｜51

5｜克桑西｜30｜13｜8｜9｜31｜25｜+6｜47

6｜帕奧克｜30｜13｜7｜10｜44｜31｜+13｜46

7｜阿特羅米托斯｜30｜12｜6｜12｜36｜37｜-1｜42｜晉級歐洲聯盟杯

8｜拉里薩｜30｜10｜9｜11｜31｜37｜-6｜39｜晉級國際托托杯

9｜卡拉馬里亞阿波羅｜30｜10｜8｜12｜32｜36｜-4｜38

10｜艾加里奧 ｜30｜8｜9｜13｜23｜41｜-18｜33

11｜帕尼奧尼奧斯｜30｜9｜5｜16｜33｜45｜-12｜32

12｜伊安尼高斯｜30｜6｜14｜10｜36｜41｜-5｜32

13｜克里特OFI｜30｜7｜10｜13｜23｜37｜-14｜31

14｜萊瓦迪亞克斯｜30｜8｜7｜15｜24｜36｜-12｜31｜降入乙級聯賽

15｜卡利塞亞｜30｜4｜8｜18｜28｜49｜-21｜20

16｜艾克拉迪杜斯**｜30｜4｜6｜20｜19｜47｜-28｜18｜降入丁級聯賽

## 基本資料

- 賽事：希臘足球甲級聯賽
- 賽季：2005-06
- prevseason：2004-05
- nextseason：2006-07
珀爾瓦

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珀爾瓦（Põlva）是愛沙尼亞珀爾瓦縣珀爾瓦市鎮內的非獨立市及其行政中心，也是珀爾瓦縣的首府，位於該國東南部，距離沃魯25公里，毗鄰與俄羅斯接壤的邊境，面積5.5平方公里，2009年人口6,314。
2006年至2007年希臘足球超級聯賽

2006年至2007年希臘足球超級聯賽，為希臘足球甲級聯賽改制為超級聯賽後的首屆賽事。

## 積分榜

排名｜球隊｜場｜勝｜平｜負｜入球｜失球｜淨勝｜積分

1｜奧林匹亞科斯｜30｜22｜5｜3｜62｜23｜+39｜71

2｜雅典AEK｜30｜18｜8｜4｜60｜27｜+33｜62

3｜帕納辛奈科斯｜30｜16｜6｜8｜47｜28｜+19｜54

4｜塞薩洛尼基阿瑞斯｜30｜11｜13｜6｜32｜26｜+6｜46

5｜帕尼奧尼奧斯｜30｜12｜9｜9｜33｜31｜+2｜45

6｜帕奧克｜30｜13｜6｜11｜32｜29｜+3｜45

7｜克里特OFI1｜30｜12｜6｜12｜41｜45｜-4｜42

8｜阿特羅米托斯｜30｜10｜10｜10｜40｜44｜-4｜40

9｜埃爾格特利斯｜30｜11｜6｜13｜30｜32｜-2｜39

10｜拉里薩2｜30｜9｜9｜12｜30｜38｜-8｜36

11｜克桑西｜30｜8｜12｜10｜24｜22｜+2｜36

12｜卡拉馬里亞阿波羅｜30｜9｜8｜13｜27｜36｜-9｜35

13｜塞薩洛尼基赫拉克勒斯｜30｜10｜5｜15｜25｜34｜-9｜35

14｜克基拉｜30｜8｜11｜11｜34｜36｜-2｜35

15｜艾加里奧 ｜30｜7｜7｜16｜27｜45｜-18｜28

16｜伊安尼高斯｜30｜2｜3｜25｜14｜62｜-48｜ 43

1 帕奧克被取消了國際托托杯的資格2 拉里薩因希臘杯賽事獲勝獲得聯盟杯資格3 伊安尼高斯在第6輪扣除3分，第14輪扣除2分.

歐洲冠軍聯賽小組賽歐洲冠軍聯賽預賽第3輪歐洲聯盟杯第1輪希臘杯 冠軍/ 歐洲聯盟杯第1輪國際托托杯第3輪降級希甲
派德

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派德（Paide）是愛沙尼亞耶爾瓦縣派德市鎮內的非獨立市及其行政中心，位於該國中部，面積10.036平方公里，市裡的城堡在1291年9月30日由利沃尼亞騎士團建成，2012年人口8,868。

派德原為獨立的城市型市鎮。2017年愛沙尼亞行政改革後，原派德市、派德鄉村型市鎮和羅斯納-阿利庫合併為新的派德城市型市鎮。

## 圖集

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哈普薩盧

哈普薩盧（Haapsalu）是愛沙尼亞萊內縣哈普薩盧市鎮內的非獨立市，也是萊內縣的首府，位於該國西岸，海拔高度10米，面積10.59平方公里，2020年人口9,375。第二次世界大戰期間，納粹德國在1941年7月9日至1944年9月24日佔領該鎮。

該鎮以溫暖的海水，泥浴和平靜的氣氛聞名，保留了20世紀初期的木建築。

## 行政歷史

2017年愛沙尼亞行政改革後，哈普薩盧市和原里達拉市鎮合併為新的哈普薩盧城市型市鎮。合併後，原哈普薩盧市成為非獨立市，為新的哈普薩盧市的一部分。

## 圖冊

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- 聖約翰教堂

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- 聖約翰教堂

## 基本資料

- 日語原文：哈普薩盧
- 原文名：Haapsalu
- 原文名：et
- 類型：非獨立市
- 說明：哈普薩盧街景
- 位置：Estonia
- pushpin_label_position：right
- 位置：哈普薩盧於愛沙尼亞位置圖
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：愛沙尼亞
- subdivision_type1：縣份
- 省級行政區：

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萊內縣
- subdivision_type2：市鎮
- 國家／地區：哈普薩盧市
- 集市權：1279
- 總面積：10.59
- 人口：9375
- 人口統計時間：2020年1月1日
- 密度：auto
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
拉普拉 (愛沙尼亞)

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拉普拉（Rapla）是愛沙尼亞拉普拉縣拉普拉市鎮的非獨立市及行政中心，也是拉普拉縣的首府，距離首都塔林45公里，海拔高度67米，市裡的信義宗教堂是全國最大的教堂，2018年人口5,132。

## 圖片

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- 拉普拉教堂

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- 拉普拉火車站

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- 拉普拉文化中心

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- 拉普拉中央廣場

## 基本資料

- 日語原文：拉普拉
- 原文名：Rapla
- 原文名：et
- 類型：非獨立市
- 說明：拉普拉石橋，背景為教堂
- 位置：Estonia
- 位置：在愛沙尼亞的位置
- 國家：愛沙尼亞
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：拉普拉縣
- 市鎮：拉普拉
- 人口：5132
- 人口統計時間：2018年
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
約赫維

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約赫維（Jõhvi）是愛沙尼亞東維魯縣約赫維市鎮內的非獨立市及其行政中心，也是東維魯縣的首府，位於該國東北部，毗鄰與俄羅斯接壤的邊境，面積7.62平方公里，2009年人口16,850，市里約58%居民是俄羅斯人。
瓦爾加

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瓦爾加（Valga）是愛沙尼亞瓦爾加縣瓦爾加市鎮內的非獨立市及其行政中心，也是的瓦爾加縣首府，位於該國南部，毗鄰與拉脫維亞接壤的邊境，距離塔爾圖89公里，海拔高度65米，面積16.54平方公里，每年平均降雨量704毫米，人口14,153。

此城本來與接鄰的瓦爾卡屬同一城市，1918年愛沙尼亞和拉脫維亞獨立時被兩國瓜分，成為雙城。
角分符號

角分符號（Prime, ′）、角秒符號（Double Prime, ″）以及不常用的3個撇的符號（Triple Prime, ‴）是一系列用於表示不同的度量單位的符號，在數學、科學、語言學、音樂等有不同的用途。

角分符號不應與撇號（'）、標準單引號、尖音符（´）或重音符（`）混淆；角秒符號不應與垂直雙引號（"）、標準雙引號或同上符號（〃）混淆。

## 指代度量單位

角分符號（′）常用於表示英尺（ft）、角分（am）與分鐘（min）。

角秒符號（″）表示英寸（in）、角秒（as）與秒鐘（s）。

因此，3′ 5″代表3英尺5英寸的長度，或者3分5秒的時間；度量角度時，3° 5′ 30″表示3度5角分30角秒。

## 在數學、統計學中的使用

在數學中，角分符號一般用來從已有的便利名字產生更多的相關變量名字，而不訴諸下角標 – x′ 一般意味著與 x 有關或者從 x 推導出來的變量。例如笛卡爾坐標系中的點(x, y)，旋轉、平移或者反射後，可以用(x′, y′)表示。

通常，x′ 在第一次使用時給出定義。但有時其定義是事先約定的：

- 導數或導函數：f′(x) 與 f″(x) 是函數 f(x) 關於 x 的一階與二階導數。類似地，定義 y = f(x)，則 y′ 與 y″ 是 y 關於 x 的一階與二階導數。
- 集合的補 A′ 是集合 A 的補。
- 機率論中機率事件的否定：Pr(A′) = 1 − Pr(A)
- 數學變換的結果：Tx = x′
- 矩陣的轉置。

## 在物理學中的使用

物理學中，角分符號表示一個變量在某個事件後的值。例如，vA′ 表示對象A在事件後的速度。在相對論中事件在慣性參考系S中的坐標為(x, y, z, t)，在慣性參考系S′中的坐標為(x′, y′, z′, t′).

## 在化學中的使用

在化學中，角分符號用於區別一個分子中連接在同一原子上的不同官能團，例如R與R′, 表示一個有機化合物中連接在某個原子上的不同的烴基.

## 在生物化學中的使用

生物化學、分子生物學，角分符號用於表示在脫氧核糖或核糖的環狀結構上的碳原子位置。角分符號僅用於區分這兩個化學結構的碳原子位置，而不是DNA或RNA其它部分的原子位置，如磷酸鹽基團或核酸。因此，當指明一個酶沿著DNA的鏈移動的方向時，分子生物學家說它從5′端移向3′端。角分符號還可用來指明分子內部結合其它基團的位置，例如「5′-單磷酸」。

## 音樂中的使用

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在赫爾姆赫茲音調記號法中，小寫字母與角分符號、秒分符號與‴相結合表示不同的八度音程中的音符，因此c表示比中央C低八度，c′表示中音C，c″ 比中央C高八度，c‴表示比中央C高兩個八度。大寫字母與角標角分符號表示更低的音符。C 表示比中央C低兩個八度，C ͵ 表示比中央C低三個八度。

## 歷史

在英文環境，角分符號稱作「prime」源於誤讀。因為在20世紀初期，x′ 讀作「x prime」並不是因為在 x 後跟著一個「prime 符號」，而因為它是x′、x″ ("x second") 與x‴ ("x third") 中的第一個，這裡prime是「最初」的意思。後來在1950年代與1960年代，術語「prime」開始用於撇號這一類的符號。現在x″與x‴在英文通常讀作「x double prime」與「x triple prime」。

## 電腦中的編碼表示與輸入

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這些符號在Unicode與HTML中的表示:

字符｜Unicode｜HTML實體表示

角分符號 Prime ( ′ )｜U+2032｜`&amp;prime;`

角秒符號 Double prime ( ″ )｜U+2033｜`&amp;Prime;`

三上標號 Triple prime ( ‴ )｜U+2034

四上標號 Quadruple prime ( ⁗ )｜U+2057

Modifier letter prime ( ʹ )｜U+02B9

Modifier letter double prime ( ʺ )｜U+02BA

「modifier letter prime」與「modifier letter double prime」用於語言學目的，如在轉寫西里爾字母文字時標識重音。

某些字符集，如ISO 8859-1，不包含這些符號。一般用撇號或垂直雙引號代替。

LaTeX數學模式中，`f'` (f帶一個撇號)被繪製為$f'\,\!$。此外，LaTeX提供一個大尺寸的角分符號，`\prime` 將顯示為$\prime$，用於下標表示。例如，`f_\prime^\prime`繪製為$f_\prime^\prime$。

## 外部連結

- Unicode General Punctuation code chart
- Unicode Spacing Modifier Letters code chart
佩迪亞河

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佩迪亞河（Pedja jõgi）是愛沙尼亞的河流，河道全長122公里，是該國第四長河流，流域面積2,719平方公里，發源自錫穆納附近，最終注入埃馬河，河畔城鎮有約格瓦。
錫穆納

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錫穆納（Simuna）是愛沙尼亞西維魯縣小馬爾亞市鎮內的小鎮，位於該國東北部，2011年人口454。該小鎮是天文學家瓦西里·雅可夫列維奇·斯特魯維的其中一個觀測點。

## 外部連結

- Avanduse Manor at Estonian Manors Portal
荷蘭國家曲棍球隊

荷蘭國家曲棍球隊是荷蘭曲棍球項目的國家代表隊。荷蘭隊曾3次獲得世界盃曲棍球賽的冠軍，3次獲得奧運會曲棍球項目的冠軍。

## 參賽情況

### 世界盃曲棍球賽

- 1971，第6名; 西班牙巴塞隆納
- 1973

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; 荷蘭阿姆斯特丹
- 1975 第9名; 馬來西亞
- 1978

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; 阿根廷布宜諾斯艾利斯
- 1982 第4名; 印度孟買
- 1986 第7名; 英國倫敦
- 1990

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– 巴基斯坦拉合爾
- 1994，

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– 澳大利亞雪梨
- 1998，

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– 荷蘭
- 2002，

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馬來西亞吉隆坡
- 2006，第7名; 德國
- 2010，

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印度新德里

## 基本資料

- 日語原文：荷蘭
- 協會：Dutch Hockey Confederation、(Koninklijke Nederlandse Hockey Bond)
- 教練：Maximiliano Caldas
- 國際曲棍球聯合會排名：2nd
- leftarm1：ff3300
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血戰台兒莊

《血戰台兒莊》是一部中國大陸在1986年製作的電影，翟俊傑與楊光遠合作執導，再現了台兒莊戰役的歷史。這部電影是中國大陸方面首次使用電影藝術的方式肯定國民黨在抗日戰爭正面戰場的作用，因此在首映時給觀眾帶來耳目一新的感受。此電影與大陸其他電影風格截然不同，諸多細節迥異，甚至採用了國軍的諸多習慣，如在軍事地圖中將日軍繪成紅色，國軍為藍色。

在程思遠推動下，廣西電影製片廠拍攝《血戰台兒莊》；蔣經國表示：「這部片子有幾點是可以的，第一，共產黨認為我們是抗日的；第二，對我父親是正面報道，沒有歪曲他。」

## 劇情

### 序幕

1938年春，日軍新任派遣軍司令官畑俊六陸軍大將，接替了松井石根的統帥權。為一舉打通津浦線，他打算與華北方面軍南北夾攻，合圍徐州。與此同時，國民革命軍第五戰區司令官李宗仁抵達徐州，布置作戰方略，與日軍進行決戰。李將軍力排眾議，起用了代人受過、被民眾斥為"漢奸"的張自忠，同時，將川軍王銘章師收編進自己麾下。

不久，在津浦路北線的韓復榘為保存實力，擅自放棄重鎮濟南，致使津浦線大門洞開。日軍主力磯谷廉介乘虛南下，連克泰安、濟寧、大汶口。蔣中正聞訊，將韓復榘騙至開封扣留，後押赴武昌槍決。日軍坂坦師團為策應津浦線上磯谷師團的正面進攻，占領青島後，沿膠濟線進迫魯南軍事重鎮臨沂，與國軍開戰，台兒莊戰役的序幕拉開。

### 大捷

臨沂激戰，龐炳勛集團傷亡慘重。李宗仁命張自忠部隊增援。由於張自忠部隊及時趕到，與龐炳勛部隊前後夾攻，成功擊退日軍。3月15日，日軍磯谷師團不待東南兩路日軍的配合，搶先入關，直撲滕縣，與王銘章的川軍一二二師開戰。由於湯恩伯沒有及時增援，致使滕縣失守，王銘章戰死。

日軍攻克滕縣，又全力向徐州進攻。李宗仁決定扼守要塞台兒莊，在這裡與日軍展開決戰。他迅速向孫連仲、張自忠、湯恩伯幾個集團軍下達了命令，並做了周密部署。經過與日本空軍、坦克部隊幾個回合的拼殺，孫連仲部傷亡慘重，三十一師池峰城部張靜波營長又因負傷臨陣脫逃。池峰城激憤之中決定破釜沉舟，決一死戰。他炸掉唯一的退路——運河浮橋，忍痛處決了張靜波。屢遭挫折的日軍改變部署，遂占領了台兒莊四分之三。但抄後路的湯恩伯卻依然按兵不動，李宗仁以軍法嚴令湯立刻出兵，湯恩伯不得不率部隊從側後向日軍進攻。同時，台兒莊一線的國軍全線反攻，日軍磯谷師團陷入重圍。國軍乘勝進擊，全殲日軍於台兒莊外。第五戰區司令長官李宗仁向國民政府軍事委員會發出電報，台兒莊大戰告捷。

## 演員列表

中國

角色｜演員

李宗仁｜邵宏來

張自忠｜初國梁

池峰城｜江化霖

王銘章｜翟俊傑

蔣中正｜趙恆多

孫連仲｜宋廣漢

湯恩伯｜張銘煜

白崇禧｜陳繼銘

韓復榘｜齊春祥

徐祖貽｜陳默

龐炳勛｜李進業

關麟征｜馬世祥

龐炳勛｜李進業

張靜波｜葛亞明

日本

角色｜演員

磯谷廉介｜董驥

板垣征四郎｜徐永亮

岡村次郎｜王德純

瀨谷啟｜王少奇

坂本順｜朱子錚

## 製作人員

- 製作人：農畝烈、張本烈、林亮、周潤來
- 導演：楊光遠、翟俊傑
- 副導演（助理）：余斌
- 編劇：田軍利、費林軍
- 攝影：鞠烽、雷甲銘、葉瑞偉（副攝影）
- 配樂：蘇鐵
- 剪輯：吳光燦、唐凱雲
- 道具：馮其孝、張劍揚、農世煜
- 美術設計：吳昭華、陳耀功、雷小蘭（副美工）、呼鳴（副美工）
- 造型設計：顏碧君、趙志敏（化妝）、苗紅（化妝）、甘俊（化妝）
- 服裝設計：崔學禮、崔順珍、黃綱明、呂淑萍、田耕
- 視覺特效：孫立新
- 錄音：李祖文、韓維君、李雲平（副錄音）
- 布景師：莫乃幫、廖嘉貴

## 評價

截至2025年9月2日，該片在豆瓣共有19132人標記，平均評分為8.8分。

蔣經國在觀看過這部影片後曾有所評價：這部片子有幾點是可以的，第一，共產黨認為我們是抗日的；第二，對我父親是正面報道，沒有歪曲他。

## 獲獎記錄

頒獎典禮｜獎項｜名單｜結果

第七屆中國電影金雞獎｜最佳故事片獎｜血戰台兒莊｜提名

最佳編劇獎｜田軍利、費林軍｜獲獎

最佳男主角｜邵宏來｜提名

最佳男配角｜翟俊傑｜提名

最佳化裝獎｜顏碧君、趙志敏｜獲獎

最佳煙火｜於澤、劉垣｜獲獎

第十屆《大眾電影》百花獎｜「最佳故事片」｜血戰台兒莊｜獲獎

第二屆表演藝術學會獎金鳳凰獎｜學會獎｜趙恆多｜獲獎

新進杯」中國反法西斯戰爭優影片｜血戰台兒莊｜獲獎

## 外部連結

- 蔣經國看《血戰台兒莊》拉開兩岸公開互動序幕

## 基本資料

- 原名：Battle of Taierzhuang
- 圖像：

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- 導演：楊光遠、翟俊傑
- 主演：邵宏來、初國良、江化霖、翟俊傑、趙恆多
- 上映日期：1986年
- 片長：120分鐘
- 產地：中國大陸
- 語言：漢語、日語
約蓋瓦

約蓋瓦（Jõgeva），又譯為約格瓦，是愛沙尼亞約蓋瓦縣約蓋瓦市鎮的非獨立市及行政中心，也是約蓋瓦縣的首府，位於佩迪亞河右岸，分別距離塔爾圖和塔林51公里和154公里，面積3.86平方公里，2010年人口6,322。

2017年愛沙尼亞行政改革前，約蓋瓦為一個獨立的市鎮。改革後和其他市鎮合併為新的約蓋瓦市鎮。

## 相冊

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嘉善站

嘉善站是滬昆鐵路的一座車站，建於1909年，站址位於浙江省嘉善縣亭橋北路，隸屬於上海鐵路局南翔直屬站，為客貨運三等站。目前每日停靠嘉善站的旅客列車共二十餘趟，主要為上海和南昌方向的列車；貨運辦理整車發到，專用線整車發到業務，每日共有3對貨物列車停靠，線材、木材、牛皮紙、化肥、糧食、廢鋼鐵等。

2024年12月10日，嘉善站停辦客運業務直至2027年12月9日。嘉善當地政府計劃將滬昆鐵路嘉善段長12.8公里路段進行高架化：既有嘉善站南側新建高架站，既有車站貨場搬遷至魏塘街道三里橋村並新建貨運聯絡線；同時當地規劃的嘉興至楓南市域鐵路亦計劃引入本站，擬計劃與高架改造工程同步實施。新建嘉善高架站滬昆鐵路站場規模二台六線，市域鐵路站場為雙島式二台四線。此外當地還規劃有嘉善至西塘市域鐵路引入本站。

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## 歷史

嘉善站於宣統元年（1909年）4月15日隨滬杭鐵路（原滬杭甬鐵路）浙江境內杭州至嘉善段竣工而通車，當時車站站址位於張華村（現車站路）。6月30日滬杭鐵路嘉善站到楓涇站區間通車，7月28日滬杭鐵路全線通車，其中嘉善至上海段又名滬嘉路。但由於滬杭鐵路由江（蘇）浙（江）兩省鐵路公司各自經營，兩省鐵路公司的火車開到楓涇後直接折返。直到民國3年（1914年）鐵路收歸國有，滬杭甬鐵路全國統一經營並實現直通運行。嘉善站也由四等站升為三等站，客貨俱辦，而且快車也可停靠。

車站在建站初期設有2座站台，1916年延長至600英尺，次年建設雨棚，1918年又新建橫跨站場、長55英尺的木製天橋一座。1920年車站對站房進行擴建，擴建後的設有18間房屋，廚房2間，面積2342平方呎。

在第二次世界大戰期間，車站天橋被日軍炸毀。日軍在占領期間於車站留下了炮樓，以截斷滬杭鐵路和蘇嘉鐵路，封堵上海守軍的退路。

1949年後車站站場有進行了數次擴建。1987年又重建了跨徑21.1米、淨空6.6米、面寬2.8米的鋼製跨線天橋。1988年車站全年發送旅客40.93萬人次，到達39萬人次以上；平均每日解體貨物列車4列，裝車10輛，卸車11輛；全年發送貨物15.26萬噸，到達貨物22.23萬噸；站房售票廳面積100平方米、候車室170平方米、行李房110平方米；站場設有4條股道，包括1條正線、2條到發線和1條貨物線。

1992年1月1日新嘉善站（即現在的嘉善站）作為滬杭鐵路複線工程的一部分開工建設，站址位於原站址以西500米。12月31日11時31分，新嘉善站信號樓啟用，嘉善站搬遷開始進入過渡期；1993年1月8日新嘉善站正式啟用。

2001年車站貨場新建貨物線1條。2004年上海鐵路局和嘉善縣政府又出資對站前廣場進行維修。

嘉善站在2007年中國鐵路第六次提速前有31趟列車停靠，提速後客運不斷萎縮，停靠列車逐步減少到9趟，客流量下降了85%；在當地政府努力下，停靠嘉善站的車次增加到15趟，但大部分集中在早上和下午，因此嘉善站在上午10點至12點不對旅客開放，該舉措遭到部分旅客的不滿。

由於嘉興站計劃進行旅客站房改造，部分原在嘉興站停靠的列車分流至嘉善站和海寧站。為承接分流客流，施工方於2019年11月在嘉善站的站前廣場興建了面積1500平方米的臨時候車室，原計劃2020年3月1日啟用，但受到新冠肺炎疫情影響最終於4月底完工。

### 「嘉善小火車」

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1995年9月11日開始，在滬杭鐵路開行的慢車取消後，上海鐵路局開行了嘉善站至梅隴站的專線列車，這是嘉善站歷史上唯一一趟始發車。列車本務由東風4B型柴油機車擔當，掛五節22B車廂。列車每日開行三個來回，車次為S801至S806。

由於票價便宜，從嘉善到上海僅需要8元人民幣；再加上起訖時間得當，在這趟專列開行的十餘年間，許多嘉善市民習慣清早花上8塊錢，到上海玩了一天以後再坐同樣的車回來，因此這趟車也被嘉善市民稱作「嘉善小火車」。列車於2006年6月24日新上海南站投用前夕停運。

2013年嘉善縣政府曾向上海鐵路局提出利用既有線路開行嘉善至上海南通勤列車的想法，但因上海鐵路局方面認為潛在客流量、技術條件、經濟效益等條件不具備而擱淺。

## 車站結構

嘉善站目前站房於1993年投入啟用。站房坐北朝南，售票處設在站房西側，設有3個窗口；進站口位於站房中部，候車室設在站房右側，面積682.3平方米，可同時容納600人候車；行李房面積200平方米。

### 站場

嘉善站站場設有正線2股、到發線3條、2座站台；每座站台長500米，並被長300米的雨棚覆蓋，兩座站台通過地下通道連接。車站貨場設有3條貨物線、通往嘉善銀糧國家糧食儲備庫和上海鐵路物流有限公司嘉善分公司的專用線2條。

側式站台

1站台｜滬昆鐵路 往昆明方向（嘉興東站）

通過線｜滬昆鐵路下行列車通過線

2站台｜滬昆鐵路上行列車通過線

島式站台

3站台｜滬昆鐵路 往上海方向（楓涇站）

側線｜滬昆鐵路

## 參見

- 嘉善南站：滬昆高鐵設在嘉善縣的車站，但屬於嘉興車務段管理。

## 基本資料

- 圖片介紹：嘉善站站房（2016年）
- 英文名稱：Jiashan Railway Station
- 車站代碼：32126
- 電報碼：JSH
- 拼音碼：JSH
- 車站位置：浙江省嘉興市嘉善縣魏塘街道亭橋北路268號
- 坐標：30.852442°N 120.914255°E
- 歸屬：上海鐵路局南翔直屬站
- 線路：滬昆鐵路
- 車站等級：三等站
- 狀態：改造中
- 軌道：5
- 興建：1909年
- 啟用：1909年（首次）、2027年12月9日（預計重新啟用）
- 重建日期：2024年12月10日
凱伊拉河

凱伊拉河（Keila jõgi）是愛沙尼亞的河流，位於該國北部，河道全長107公里，流域面積682平方公里，平均流量每秒6.4立方米，最終注入波羅的海芬蘭灣，河畔城鎮有凱伊拉，有凱伊拉瀑布於河上。

## 圖集

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## 基本資料

- 名稱：Keila
- 原產國：尤魯鎮附近的洛薩盧沼澤
- 河口：芬蘭灣
- 流經國家：愛沙尼亞
- 長度：107km
- 流量：6.4 m³/s
- 流域面積：682 km²
卡西尼撞擊坑 (火星)

卡西尼撞擊坑（Cassini）是一個位在火星阿拉伯區的撞擊坑，以法國籍義大利天文學家喬瓦尼·多梅尼科·卡西尼命名。

## 概要

卡西尼撞擊坑直徑約415公里，中心座標327.9°W，23.8°N。

近年的研究使科學家相信阿拉伯區部分撞擊坑內曾經有湖泊存在。卡西尼撞擊坑因為它的環有可能因為水造成的破裂區域，因此被認為曾經是湖泊。這個曾經存在的湖泊水量可能超過地球上水量最多的淡水湖貝加爾湖。

## 圖集

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- 阿拉伯區地圖。卡西尼撞擊坑位於右上方。

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- HiRISE拍攝的卡西尼撞擊坑中心。

## 基本資料

- 頭銜：卡西尼撞擊坑
- coordinate_title：坐標
- 火星：23.4°N 327.9°W
- 直徑：415km
- 命名：喬瓦尼·多梅尼科·卡西尼
駱駝橋 (湖州市)

駱駝橋，位於浙江省湖州市中心，跨苕霅溪。始建於唐垂拱元年(685年)。據宋嘉泰《吳興志》，「以其形穹若駱駝背」，故名。

## 歷史

北宋太平興國中（976年—983年）改名迎春橋。時城中有橫亙溪上三巨橋（迎春、儀鳳、甘棠），迎春其甲也，驚湍箭馳，列柱櫛比，覆以飛宇，約於雕欄。南宋時複名駱駝橋、重嵌唐大曆湖州刺史顏真卿所書「駱駝橋」三字，後失。是橋經宋、元、明、清等朝重修、至民國20年（1931年）左右，吳興縣教育局對橋作了改建，降低高度，改上下石級為大坡度。使車輛可通行。

1949年後，對橋整修多次。1953年。湖州市人民政府將石橋改建為鋼筋混凝土橋梁。1981年7月，駱駝橋加寬人行橋。1985年，湖州市人民政府在橋南側新建駱駝橋，原橋保留。新建駱駝橋為一孔，淨跨25米，橋長33.44米，橋寬24.5米，分機動車、非機動車、人行道等三道。

駱駝橋和儀鳳橋，一直是湖州行政區域的界橋。清代，湖州府城就有烏程、歸安兩縣的縣治，即以市河為界，儀鳳橋北屬烏程縣，橋南屬歸安縣。

## 圖集

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- 重修駱駝橋 (湖州市)碑

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- 橋旁的雕像

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- 橋旁的雕像

## 基本資料

- 國家：中華人民共和國
- 地點：浙江省湖州市吳興區
- 長度：33.44米
- 最大跨度：25米
凱爾德拉

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凱爾德拉（Kärdla）是愛沙尼亞希烏縣希烏馬市鎮的非獨立市，為希烏縣的首府及希烏馬市鎮的行政中心，位於希烏馬島東北岸，海拔高度10米，面積4.5平方公里，主要經濟產業有捕魚業、旅遊業和農業，2018年人口3,287。

1564年首次被提到，當時是一座瑞典人的小村。1830年時該地開業的一家紡織工廠使得該鎮得到大力發展。1849年港口建成。工廠及港口均毀於第二次世界大戰。

郊外有一座小型機場。
沃魯

沃魯（Võru，沃羅語：Võro，德語舊稱：Werro），是愛沙尼亞沃魯縣的城市型市鎮，也是沃魯縣的首府，位於該國東南部塔穆拉湖北岸，始建於1784年8月21日。市鎮面積為14平方公里，2021年人口數量為11,560人。

## 地理

### 氣候

1992年8月11日，該鎮氣溫升至35.6攝氏度，是該國最高氣溫的記錄。

沃魯（1991-2020年平均數據，1868年至今極端數據）

## 友好城市

- 法國 尚布賴萊圖爾

## 圖集

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## 外部連結

- https://www.voru.ee/
- Võru Folklore Festival
- Võro Institute （沃羅語）

## 基本資料

- 原文名：Võru
- 別名：Võro、Werro
- 說明：鳥瞰圖
- 校訓：「Üts ummamuudu liin」
- 位置：Estonia
- pushpin_label_position：left
- 位置：沃魯在愛沙尼亞的位置
- 類型：市鎮
- 國家：愛沙尼亞
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：

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沃魯縣
- 建立：1784年8月21日
- 海拔：84
- 總面積：14.01
- 人口統計時間：2021年
- 人口：11,560
- 密度：auto
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
- blank_name：主保聖人
- 別名：聖喬治
基維厄利

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基維厄利（Kiviõli）是愛沙尼亞東維魯縣呂加努塞市鎮的非獨立市及行政中心，面積11.75平方公里，始建於1922年，主要經濟產業是油頁岩提煉業和加工業，2005年人口7,000，大約51%居民是俄羅斯人。

基維厄利原為獨立的市鎮。2017年愛沙尼亞行政改革後，基維厄利、原呂加努塞市鎮及松達市鎮合併為新的呂加努塞市鎮。基維厄利成為新的呂加努塞市鎮的行政中心。
塔帕

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塔帕（Tapa）是愛沙尼亞西維魯縣塔帕市鎮內的非獨立市及其行政中心，位於首都塔林東南80公里，始建於1870年10月24日，面積17.32平方公里，2011年人口8,786。第二次世界大戰期間，納粹德國在1941年8月14日佔領該市。

## 外部連結

- 塔帕市鎮官方網站
- Tapa Museum In Estonian
- Tapa Music School In Estonian
蒂里

蒂里（Türi）是愛沙尼亞耶爾瓦縣蒂里市鎮的非獨立市及行政中心，位於國中部派爾努河畔，海拔高度62米，面積9.79平方公里，2011年人口6,053。第二次世界大戰期間，該市在1941年夏天遭受嚴重破壞。

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埃爾瓦 (愛沙尼亞)

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埃爾瓦（Elva）是愛沙尼亞塔爾圖縣埃爾瓦市鎮內的非獨立市，位於埃馬河支流畔，距離塔爾圖25公里，始建於1938年5月1日，面積9.2平方公里，2011年人口5,762。

埃爾瓦原是一個獨立的城市型市鎮。2017年愛沙尼亞行政改革後，埃爾瓦市與其他市鎮一起合併為新的埃爾瓦市鎮。
奇切斯特

奇切斯特（Chichester，ˈ；薩塞克斯方言：Chiddester，ˈ）是位於英格蘭東南部西薩塞克斯郡的一座城市，有著悠久的歷史，在羅馬時代就有人居住。市內有教堂等古蹟和交響樂團。奇切斯特氣候溫暖吸引一些老年人退休之後遷居至此。當地有奇切斯特大學。

## 經濟

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該城市的旅遊業較為發達，當地有數個碼頭。而大型的僱主是一些食品製造商。

## 文化

奇切斯特每年六月和七月會舉行為期四周的藝術和音樂節，稱為奇切斯特節（Festival of Chichester）。

黑李節則是一個歷史可以追溯到12世紀的遊藝集市，每年10月20日在奇切斯特舉辦。

當地最著墨的文化設施也是被稱為奇切斯特節日劇院的大劇院。此外「Pallant House Gallery」也薄有名氣，2007年此畫廊獲得了古爾班基安獎，畫廊主要收藏英國現代藝術作品。其他的文化設施還有新公園（New Park）的奇切斯特影院（Chichester Cinema）和博物館「The Novium」。

## 友好城市

- 法國 沙烏地爾

## 基本資料

- 英格蘭：City of Chichester
- 民政教區：Chichester
- 英格蘭：英格蘭東南
- 域：

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- static_image_caption：奇切斯特大教堂
- 總面積：10.67
- 人口：23731
- population_ref：2001年普查
- 人口密度：2225/km2
- OS 格網參考：SU860048
- 坐標：50.83652
- 坐標：-0.77918
- post_town：CHICHESTER
- postcode_area：PO
- 英格蘭：PO19
- dial_code：01243
- 英國國會選區：奇切斯特
- london_distance：54mi NNE
- 英格蘭：奇切斯特
- 英格蘭：西薩塞克斯郡
- 網站： City Council
紹埃

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紹埃（Saue）是愛沙尼亞哈爾尤縣紹埃市鎮的非獨立市及行政中心，位於該國西北部，距離首都塔林18公里，海拔高度44米，面積3.49平方公里，市裡的城堡在1972年建成，2006年人口5,600。

紹埃市曾是一個單獨的市鎮。2017年愛沙尼亞行政改革後，紹埃市與其他市鎮一起合併為新的紹埃市鎮。
珀爾察馬

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珀爾察馬（Põltsamaa）是愛沙尼亞約格瓦縣珀爾察馬市鎮的非獨立市及行政中心，位於該國中部的珀爾察馬河畔，海拔高度70米，面積5.99平方公里，2010年人口4,642。第二次世界大戰期間，鎮上的城堡在1941年被徹底破壞。

2017年愛沙尼亞行政改革前，珀爾察馬為一個獨立的市鎮。改革後和其他市鎮合併為新的珀爾察馬市鎮，並成為新市鎮的行政中心。
珀爾察馬河

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珀爾察馬河（Põltsamaa jõgi）是愛沙尼亞的河流，屬於佩迪亞河的右支流，位於該國中部，河道全長135公里，流域面積1,310平方公里，是全國第三長河流，河畔城鎮有珀爾察馬。
A811高速公路

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A811高速公路是法國的一條高速公路，始於卡爾克，終於南特，與A11高速相連。A811長度約6千米。該高速原編號為C11，呈東北-西南走向，在卡爾克接於A11，通往南特的環城公路，於1980年建成通車。
中華人民共和國軟體產業

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中華人民共和國的軟體產業最近幾年發展的非常迅速，中華人民共和國的軟體產業規模從2000年的593億人民幣增長到2010年的18400億人民幣。複合年均增長率為36.65%。

## 發展史

在20世紀50年代時，中華人民共和國政府開始了第一代電腦的研究，這是中華人民共和國軟體產業的開始。但是從20世紀50年代到20世紀70年代末，中華人民共和國軟體產業幾乎沒有進步。1984年9月6日，中國軟體行業協會正式成立，當時的中華人民共和國電子工業部部長江澤民出任名譽會長，中國軟體行業協會的成立標誌著中華人民共和國的軟體產業進入了一個新的發展階段。1986年3月3日，王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允4位老科學家給中國共產黨中央委員會寫信，提出要跟蹤世界先進水平，發展中國自己的高技術的建議。半年後，《高技術研究發展計劃綱要》（即863計劃）形成，資訊技術成了該綱要重點發展的8個行業之一。1991年6月，《中華人民共和國著作權法》正式實施，《電腦軟體保護條例》頒布。1992年4月《電腦軟體著作權登記辦法》頒布與實施，這使得中華人民共和國的軟體產品有了法律保障。經過20多年的發展，中華人民共和國的軟體產業已經發展成了一個巨大的產業。

## 著名中國軟體公司

在2008年，中華人民共和國有984家軟體公司的年收入超過了1億人民幣。

中國的部分著名軟體公司有：

- 華為技術有限公司
- 中興通訊股份有限公司
- 海信集團有限公司
- UT斯達康通訊有限公司
- 海爾集團公司
- 神州數碼(中國)有限公司
- 浙江浙大網新科技股份有限公司
- 熊貓電子集團有限公司
- 浪潮集團有限公司
- 東軟集團有限公司

## 出口情況

中華人民共和國軟體出口地區分布廣泛，包括日本、韓國、美國、歐洲、東南亞、中東等地，其中60%的是出口到日本。

## Linux

Linux在中華人民共和國發展迅速，但是成本問題是其一個障礙。

## 企業軟體

中華人民共和國的企業軟體市場，包括ERP（Enterprise Resource Planning）、SCM （Supply chain Management）、EAM （Enterprise Asset Management）、CRM （Customer Relationship Management）、金融軟體均發展迅速。
辛迪

辛迪（Sindi）是愛沙尼亞派爾努縣托里市鎮的非獨立市及行政中心，位於該國西部的派爾努河左岸，距離派爾努14公里，海拔高度14米，面積5.01平方公里，2006年人口4,049。

辛迪市曾是一個單獨的市鎮。2017年愛沙尼亞行政改革後，辛迪市和其他市鎮一起合併為新的托里市鎮。

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## 基本資料

- 原文名：Sindi
- 原文名：et
- 類型：非獨立市
- 說明：辛迪火車站
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：愛沙尼亞
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：派爾努縣
- subdivision_type2：市鎮
- 國家／地區：托里
- 位置：Estonia
- pushpin_label_position：left
- 位置：辛迪在愛沙尼亞的位置
- 座標：58°N 24°E
- 人口：3906
- 人口統計時間：2017年
- 愛沙尼亞人：族群
- 愛沙尼亞人：81.1%
- 俄羅斯人：14.8%
- 其他：4.1%
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
特爾瓦

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特爾瓦（Tõrva）是愛沙尼亞瓦爾加縣特爾瓦市鎮的非獨立市及行政中心，位於該國南部的厄赫內河畔，距離首都塔林220公里，海拔高度56米，面積4.8平方公里，2009年人口3,101人。

特爾瓦市原是一個獨立的市鎮。2017年愛沙尼亞行政改革後，特爾瓦市與其他市鎮一起合併為新的特爾瓦市鎮。
厄赫內河

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厄赫內河（Õhne jõgi）是愛沙尼亞的河流，屬於納爾瓦河流域的一部分，河道全長94公里，流域面積573平方公里，最終注入沃爾茨湖，河畔城鎮有特爾瓦。
基林吉訥梅

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基林吉訥梅（Kilingi-Nõmme）是愛沙尼亞派爾努縣薩爾德市鎮內的非獨立市及其行政中心，位於派爾努東南40公里，海拔高度37米，面積4.3平方公里，該市被35,562公畝的森林包圍，2010年人口2,295。
查爾斯·達爾文大學

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查爾斯·達爾文大學（Charles Darwin University；CDU），澳洲公立大學。位於北領地，是該地區最大、最主要的高等學府，此校有八個校區，遍佈北領地。成立於1951年，起初為成人教育學院，2003年與其他院校合併為當今的查爾斯達爾文大學，主要校區位於達爾文市區。

## 歷史

- 達爾文社區大學 Darwin Community College
- 孟席斯健康研究學院 Menzies School of Health Research
- 北領地學院 University College of the Northern Territory
- 中部澳洲學院 Centralian College
- 北領地大學 Northern Territory University
- 查爾斯·達爾文大學 Charles Darwin University

## 組織

### 學院

- 人文與社會學院 Faculty of Art and Society
- 科學與工程學院 Faculty of Science and Technology
- 衛生學院 Faculty of Health

### 研究中心

- 澳大利亞北部石油和天然氣中心 North Australian Centre for Oil and Gas
- 孟席斯健康研究學院 Menzies School of Health Research17
- 北部研究院 The Northern Institute
- 環境與生計研究所 Research Institute for Environment & Livelihoods
- 澳大利亞原住民知識和教育中心 Australian Centre for Indigenous Knowledge and Education（ACIKE）
- 健康和福利研究中心 Research Centre for Health and Wellbeing
- 可再生能源中心 Centre for Renewable Energy
- 領導、學習與發展中心 Centre for School Leadership, Learning & Development
- 國際教育中心 International Centre for Education（IGCE）
奧泰佩

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奧泰佩（Otepää）是愛沙尼亞瓦爾加縣奧泰佩市鎮的非獨立市及行政中心，位於該國南部，始建於1936年，面積217.4平方公里，2009年人口2,189。
皮西 (愛沙尼亞)

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皮西（Püssi）是愛沙尼亞東維魯縣呂加努塞市鎮內的非獨立市，位於該國東北部，距離首都塔林142公里，毗鄰與俄羅斯接壤的邊境，面積2.1平方公里，2010年人口1,802。

59°N 22°E
薩維那紅辣椒

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薩維那紅辣椒（Red Savina pepper），也叫哈瓦那紅辣椒、紅色殺手辣椒、墨西哥魔鬼椒，是傳統黃燈籠辣椒（habanero chili）的一個栽培變種，選擇性培育的目的是生產味道更辣、重量更沉、和個頭兒更大的辣椒品種。

加利福尼亞沃爾納特GNS香料公司（GNS Spices）的弗蘭克·加西亞（Frank Garcia）被認為是此品種的培育者，加西亞沒有揭示其最辣品質遺傳基因線的選育方法。此薩維那紅辣椒受美國植物品種保護法保護。

1994年，金氏世界紀錄認定：薩維那紅辣椒是地球上最辣的辣椒，直至2007年2月被印度斷魂椒取代。

薩維那紅辣椒被測出的辛辣度為577,000 史高維爾指標（SHU），此數據沒有得到進一步證實；2005年，新墨西哥大學哈瓦那辣椒研究所的一個研究小組，發布了其平均辣度值為248,556 SHU，小組人員包括董事級（最高級別教授）教授保羅W.波士蘭德。橙色的哈瓦那辣椒的辣度可以達到357,729 SHU，但平均辣度值在200,000 SHU左右。印度斷魂椒（Bhut Jolokia pepper）的辣度值為1,019,687 SHU。

哈瓦那紅椒目前被用作很多食品的香料添加物。科學家們在繼續研究此種辣椒對人的健康和營養整體上的益處，此益處包括：

- 助消化-Improvement of digestion.
- 通腸胃-Alleviates congestion.
- 降低膽固醇-Cholesterol lowering abilities.
- 降血壓-Blood pressure lowering abilities.
- 促進脂肪氧化分解-Improved fat oxidation.
- 降低三酸甘油脂-Triglyceride lowering.
- 防止血塊凝聚-Blood clot prevention.
- 加強循環系統-Improvement in circulation.
- 防心臟病和癌症-Heart disease and cancer prevention.

哈瓦那紅椒雖然辛辣，在食用上會帶給人極度不舒適感，但是它的益處數不勝數遠勝其缺點。
沃漢杜河

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沃漢杜河（Võhandu jõgi）是愛沙尼亞的河流，河道全長162公里，是該國最長的河流，流域面積1,420平方公里，最終注入喬普洛耶湖，河畔城鎮有賴皮納，該河的河谷自1963年成為自然保護區。1978年，愛沙尼亞反蘇游擊隊森林兄弟最後倖存成員之一奧古斯特·薩博在被克格勃發現後在此河內跳河自盡。
塔姆薩盧

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塔姆薩盧（Tamsalu），又譯為達姆薩盧，是愛沙尼亞西維魯縣塔帕市鎮的非獨立市，距離首都塔林105公里，曾是原塔姆薩盧市鎮的行政中心。面積3.9平方公里，主要經濟產業有開採石灰岩，2018年人口2,119。
穆斯特韋

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穆斯特韋（Mustvee）是愛沙尼亞約格瓦縣穆斯特韋市鎮的非獨立市及行政中心，位於佩普西湖西北岸，距離塔爾圖65公里，面積5.45平方公里，2008年人口1,610，大約57%居民是俄羅斯人。

穆斯特韋原為一個獨立的城市。2017年愛沙尼亞行政改革後，穆斯特韋市與其他市鎮合併成穆斯特韋市鎮，並成為該市鎮的行政中心。
法國國家五人制足球隊

法國國家室內足球隊是代表法國參加室內足球項目的國家代表隊。法國國家室內足球隊成立於1997年，受法國足球協會的領導。2017年底，法國國家室內足球隊首次晉級歐洲錦標賽。

## 基本資料

- 日語原文：法國
- FIFA代碼：FRA
- 暱稱：Les Bleus ("藍軍")、L'Equipe tricolore ("三色隊")
- 協會：Fédération Française、de Football
- 聯合會：歐洲足球聯合會
- FIFA排名：46
- 榮譽：

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加州大學體育學會

加州大學體育學會（California Collegiate Athletic Association；簡稱CCAA）是全美大學體育學會下屬的一個校際體育團體。

目前，其成員都是公立大學，除加利福尼亞大學聖地牙哥分校是加利福尼亞州立大學系統的成員之外。

它始建於1938年12月，1939年開始在運作。

## 會員

機構｜地址｜成立時間｜類型｜註冊人數｜捐款數額｜綽號｜會籍｜2011年 加州大學體育學會錦標賽｜2011年全美大學體育學會錦標賽

加利福尼亞大學聖地牙哥分校｜波莫納｜1938年｜公立｜20,510｜$50,000,000｜Broncos｜1967年｜56｜12

加州州立大學奇科分校｜奇科｜1887年｜公立｜17,034｜$38,958,000｜Wildcats｜1998年｜36｜1

加利福尼亞州立大學多米古茲丘分校｜卡森｜1960年｜公立｜12,082｜$7,871,000｜Toros｜1980年｜28｜3

加州州立大學東灣分校｜海沃德｜1957年｜公立｜13,124｜$8,518,000｜Pioneers｜2009年｜0｜0

洛杉磯加利福尼亞州立大學｜洛杉磯｜1947年｜公立｜21,051｜$15,665,000｜Golden Eagles｜1950年｜31｜4

加州州立大學蒙特利灣分校｜濱海｜1994年｜公立｜5,173｜$13,022,000 ｜Otters｜2003年｜4｜1

加州州立大學聖博納德分校｜聖伯納德｜1965年｜公立｜17,066｜$16,427,000｜Coyotes｜1991年｜20｜0

加州州立大學斯坦尼斯洛斯分校｜特洛克｜1957年｜公立｜8,836｜$8,873,000｜Warriors｜1998年｜4｜0

洪堡加州州立大學｜阿克塔｜1913年｜公立｜7,435｜$18,512,000｜Lumberjacks｜2006年｜7｜1

舊金山州立大學｜舊金山｜1899年｜公立｜30,125｜$49,019,000｜Gators｜1998年｜1｜0

索諾瑪加州州立大學｜婁娜德公園｜1960年｜公立｜8,769｜$27,974,000｜Seawolves｜1998年｜13｜3

加利福尼亞大學聖地牙哥分校｜拉霍亞｜1960年｜公立｜20,339｜$315,376,000｜Tritons｜2000年｜21｜3

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## 前成員

學校｜成員資格的最後一年｜會議

太平洋大學｜1950年｜Big West

佩珀代因大學｜1954年｜West Coast Conference

加州州立大學弗雷斯諾分校｜1969年｜Western Athletic Conference

加州州立大學長灘分校｜1969年｜Big West

聖地牙哥州立大學｜1969年｜Mountain West

聖荷西州立大學｜1969年｜Western Athletic Conference

加利福尼亞大學聖塔芭芭拉分校｜1969年｜Big West

加州州立大學富勒頓分校｜1974年｜Big West

加州州立大學北嶺分校｜1990年｜Big West

加州理工州立大學｜1993年｜Big West

查普曼大學｜1993年｜Division III Independent

加利福尼亞大學河濱分校｜2000年｜Big West

大峽谷大學｜2004年｜Pacific West

加利福尼亞大學戴維斯分校｜2003年｜Big West

加州州立大學貝克斯菲爾德分校｜2006年｜Division I independent

## 基本資料

- 簡稱：CCAA
- 成立：1938年
- 所屬協會：全美大學體育學會
- 賽區：Division II
- 成員：12支
- 隊伍人數：13人
- 隊伍人數：6人
- 隊伍人數：7人
- 地區：太平洋西海岸
- 總部：核桃溪市
- 總部：加利福尼亞州
- 會長：羅伯特·哈根特
- 網站： goccaa.org
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- 尺寸：250
沃赫馬

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沃赫馬（Võhma）是愛沙尼亞維爾揚迪縣北薩卡拉市鎮的非獨立市，位於該國中部，始建於16世紀，海拔高度53米，面積1.93平方公里，市裡的居民主要從事服務業，2010年人口1,411。

沃赫馬曾是一個獨立的市鎮。2017年愛沙尼亞行政改革後，沃赫馬與其他市鎮合併為新的北薩卡拉市鎮。
KDZ1型電力動車組

KDZ1型電力動車組是中國鐵路第一代交流電力動車組的實驗性車型，由長春客車廠、株洲電力機車研究所、鐵道部科學研究院等單位於1988年聯合研製成功。現封存於長春客車廠。

## 發展歷史

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20世紀70年代末，剛走出文革浩劫的中國，以1978年3月舉行的全國科學大會為標誌，逐步恢復了正常的科研工作。根據中華人民共和國鐵道部十年鐵路科學技術發展規劃，於1978年由長春客車工廠、株洲電力機車研究所和鐵道部科學研究院合作，立項研究設計電力動車組，以滿足城市間中距離高速運行需要、增強客運能力。1978年5月，鐵道部與相關單位召開了第一次電動車組協作會議，要求於1978年內組織一次時速160公里/小時的動力學試驗，以便為研製快速電力動車組的轉向架提供試驗數據。

1978年12月，鐵道部科學研究院、北京鐵路局石家莊鐵路分局、浦鎮車輛廠、長春客車廠等單位合作在京廣鐵路石家莊至保定區段完成了動力學試驗，試驗車輛包括四輛22型硬座車並裝用經過改造的202型、209型轉向架，牽引機車為NY5型柴油機車，試驗最高速度達到165公里/小時，成為當時中國鐵路列車的最高速度紀錄。

至1983年，電力動車組的技術設計已基本完成，並開始進入試製階段。經過十年時間，中國第一列電力動車組於1988年9月完成組裝，定型為KDZ1型，為4節編組（二動二拖），設計最高速度為140公里/小時。1989年3月，列車被送往北京環形鐵道試驗基地，先後進行了靜態和動態調試、性能鑑定試驗和試運行考核；同年7月7日，列車最高試驗速度達到141公里/小時。1989年8月8日，時任中國國務院總理李鵬、國務委員宋健、鄒家華等領導到北京環形鐵道視察並乘坐了KDZ1型電力動車組、25型雙層客車等新型機車車輛。

KDZ1型電力動車組完成試驗後，原計劃配屬鄭州鐵路局寶雞電力機務段，投入隴海鐵路西安至寶雞間運行，但由於整備條件、技術性能等原因並沒有實現。該列車最終被送返長春客車廠封存至今。雖然KDZ1型電力動車組未能投入運營，但為1999年研製成功的春城號電力動車組（KDZ1A）累積了基礎和經驗。

## 技術特點

### 總體結構

KDZ1型電力動車組為4節編組，由兩輛帶司機室的頭車（無動力拖車）和兩輛中間車（動車）組成，每一動一拖組成一個電氣獨立單元，司機可在任一司機室對全列車進行操縱。頭車車頂裝用受電弓和主斷路器，車底裝有主變壓器、晶閘管整流裝置、電子控制裝置等設備；中間車設有平波電抗器、劈相機組和輔助電氣櫃，車頂設有電阻制動櫃，每個車軸均為動軸及裝有牽引電動機。車廂採用無中粱輕型車體鋼結構，並大量採用鋁合金壓塑板以減輕車體自重，各車廂之間採用密接式車鉤連接。4節車廂均為硬座車，座席為「2+3」布置，其中頭車定員88人，中間車定員103人。

### 列車編組

車廂號｜1｜2｜3｜4

車型｜DYZ1 0001｜DYZ1 0002｜DYZ1 0003｜DYZ1 0004

種類｜電動硬座車｜電動硬座車｜電動硬座車｜電動硬座車

動力配置｜〇〇 〇〇拖車｜●● ●●動車｜●● ●●動車｜〇〇 〇〇拖車

動力單元｜①｜②

定員｜88｜103｜103｜88

其他｜設司機室、受電弓｜設司機室、受電弓

### 傳動系統

KDZ1型電力動車組採用交—直流電傳動，接觸網導線上的25千伏單相工頻交流電電流，經受電弓引入列車後經過主斷路器，經過高壓電纜進入車底的主變壓器，交流電經過主變壓器降壓後進入晶閘管整流裝置，將交流電轉換成電壓可調的直流電，向同一單元內相鄰動車的牽引電動機供電。主變壓器為殼式鐵心全密封變壓器，採用強迫導向油循環吹風冷卻。整流裝置採用晶閘管經濟八段橋整流電路，實現相控平滑調壓，並能夠有較高的功率因數和較低的等效干擾電流。牽引電動機為ZQ-150型四極串勵脈流牽引電動機，持續功率為150千瓦，採用1.5倍額定起動電流及1.7倍額定製動電流。

### 轉向架

每節車廂裝用兩台二軸轉向架，採用焊接構架、中央空氣彈簧、牽引拉杆、無搖動台的高速轉向架。
格陵蘭東殖民地

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格陵蘭東殖民地（Eystribygð，Eystribyggð）是諾斯人在格陵蘭建立的三個殖民地（另外兩個是格陵蘭西殖民地和格陵蘭中殖民地）中第一個成立的，也是規模最大的一個。

## 歷史

格陵蘭東殖民地大約是在985年由自冰島移民當地從事農耕的諾斯人建立。該殖民地最多人的時候大約有3000到6000人，但也有考古學家根據墓葬研究認為人口最多時不超過2000人。東殖民地最後的文字紀錄是當地於1408年的一次婚禮，因此當地可能在大約1410到1420年期間被廢棄，比西殖民地晚了60到70年。

儘管它被稱為「東殖民地」，它的位置比同樣位於格陵蘭西南角的西殖民地更偏南方，且只有些微偏東方。並且它的居民點多在許多長峽灣的源頭，例如圖努力雅菲克峽灣（Tunulliarfik Fjord）、埃里克斯峽灣（Eiriksfjord）、伊格利庫（Igaliku）、埃納爾斯峽灣（Einarsfjord）、塞爾米利克峽灣（Sermilik Fjord）等。

在這個區域目前已找到大約500群廢棄的諾爾斯人農場，並找到了16個廢棄教堂（參見布拉塔里德、加達和赫瓦勒塞）。

當地諾爾斯移民的經濟型態主要是畜牧，尤其是養羊和牛；另外也大量獵捕海豹。14世紀的氣候逐漸惡劣可能使冬季的飼料需求上升，同時當地的草地則逐漸貧瘠。考古調查中根據骨骼進行的同位素分析顯示漁業在當時經濟上重要性逐漸增加，直到當地被廢棄為止。當地第一批移民的飲食有80%是農產品，20%是海產；但在14世紀開始當地居民的飲食有50-80%是來自海洋。

有研究顯示，在維京人定居期間，冰川帶外的海平面上升了約3.3米，這導致海岸線後退數百米。海平面上升是漸進的，並涵蓋了整個格陵蘭東殖民地。此外，頻發的洪水迫使許多沿海地點被遺棄。這些現象被認為是古維京人放棄格陵蘭島定居點的重要誘因之一。

61°N 00°W

## 參考資料

- Diamond, Jared (2005): Collapse: How societies choose to fail or succeed. New York: Penguin.