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埃納河畔楠特伊

埃納河畔楠特伊（Nanteuil-sur-Aisne）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

埃納河畔楠特伊面積7.92，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

埃納河畔楠特伊的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

埃納河畔楠特伊的郵政編碼為08300，INSEE市鎮編碼為08313。

## 人口

埃納河畔楠特伊於2023年1月1日時的人口數量為150人。

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## 基本資料

- 原文名：Nanteuil-sur-Aisne
- 區：勒泰勒區
訥夫利茲

訥夫利茲（Neuflize）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

訥夫利茲面積13.78，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

訥夫利茲的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

訥夫利茲的郵政編碼為08300，INSEE市鎮編碼為08314。

## 人口

訥夫利茲於2023年1月1日時的人口數量為855人。

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## 基本資料

- 原文名：Neuflize
- 區：勒泰勒區
訥夫馬尼勒

訥夫馬尼勒（Neufmanil）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

訥夫馬尼勒面積10.12，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

訥夫馬尼勒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

訥夫馬尼勒的郵政編碼為08700，INSEE市鎮編碼為08316。

## 人口

訥夫馬尼勒於2023年1月1日時的人口數量為985人。

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## 基本資料

- 原文名：Neufmanil
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
拉訥維爾阿邁爾

拉訥維爾阿邁爾（La Neuville-à-Maire）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。

## 地理

拉訥維爾阿邁爾面積7.26，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

拉訥維爾阿邁爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

拉訥維爾阿邁爾的郵政編碼為08450，INSEE市鎮編碼為08317。

## 人口

拉訥維爾阿邁爾於2023年1月1日時的人口數量為116人。

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## 基本資料

- 原文名：La Neuville-à-Maire
- 區：色當區
拉訥維爾歐茹特

拉訥維爾歐茹特（La Neuville-aux-Joûtes）是法國上法蘭西大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

拉訥維爾歐茹特面積13.17，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

拉訥維爾歐茹特的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

拉訥維爾歐茹特的郵政編碼為08380，INSEE市鎮編碼為08318。

## 人口

拉訥維爾歐茹特於2023年1月1日時的人口數量為354人。

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## 基本資料

- 原文名：La Neuville-aux-Joûtes
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
訥維爾代

訥維爾代（Neuville-Day）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區。

## 地理

訥維爾代面積7.68，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

訥維爾代的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

訥維爾代的郵政編碼為08130，INSEE市鎮編碼為08321。

## 人口

訥維爾代於2023年1月1日時的人口數量為168人。

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## 基本資料

- 原文名：Neuville-Day
- 區：武濟耶區
牟岐線

牟岐線是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。全線均在德島縣內，由德島市的德島車站，至海部郡海陽町的阿波海南車站為止。路線代碼為「M」。在阿波海南站可轉乘阿佐海岸鐵道的阿佐東線繼續前往高知縣安藝郡東洋町的甲浦信號場。

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## 路線數據

- 管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：77.8公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：29個（包括起終點站與臨時站的田井之濱站）
- 若只限屬於牟岐線的車站，排除起點的德島站（屬於高德線）則為28個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
- 最高速度：110公里/小時
- 指令所：德島運表（德島運轉所內）

## 班次

全線可分為以下四個系統：

- 德島－阿南，每小時1-2班。
- 德島－牟岐，下行黃昏至晚上共4班，約1小時1班；上行清晨共3班，約30-40分鐘1班
- 德島－阿波海南，每天下行7班，上行9班。
- 牟岐－阿波海南，每天下行2班。

## 車站列表

- （臨）：臨時車站
- 全部列車皆為普通等級、停靠所有車站。
- 特急列車已於2025年3月15日起全數取消。
- 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
- 所有車站都位於德島縣內

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

M00｜德島｜徳島｜Tokushima｜0.0｜四國旅客鐵道：高德線、德島線、鳴門線｜◇｜德島市

M01｜阿波富田｜阿波富田｜Awa-Tomida｜1.4｜1.4

M02｜二軒屋｜二軒屋｜Niken'ya｜1.4｜2.8｜ ｜◇

M03｜文化之森｜文化の森｜Bunkanomori｜1.1｜3.9

M04｜地藏橋｜地蔵橋｜Jizōbashi｜2.1｜6.0

M05｜中田｜中田｜Chūden｜3.2｜9.2｜ ｜◇｜小松島市

M06｜南小松島｜南小松島｜Minami-Komatsushima｜1.7｜10.9｜ ｜◇

M07｜阿波赤石｜阿波赤石｜Awa-Akaishi｜3.3｜14.2

M08｜立江｜立江｜Tatsue｜1.4｜15.6｜ ｜◇

M09｜羽之浦｜羽ノ浦｜Hanoura｜2.1｜17.7｜ ｜◇｜阿南市

M10｜西原｜西原｜Nishibara｜2.1｜19.8

M11｜阿波中島｜阿波中島｜Awa-Nakashima｜2.0｜21.8

M12｜阿南｜阿南｜Anan｜2.7｜24.5｜ ｜◇

M13｜見能林｜見能林｜Minobayashi｜1.9｜26.4

M14｜阿波橘｜阿波橘｜Awa-Tachibana｜2.2｜28.6

M15｜桑野｜桑野｜Kuwano｜4.0｜32.6｜ ｜◇

M16｜新野｜新野｜Aratano｜3.6｜36.2

M17｜阿波福井｜阿波福井｜Awa-Fukui｜2.7｜38.9

M18｜由岐｜由岐｜Yuki｜6.0｜44.9｜ ｜◇｜海部郡美波町

（臨）田井之濱｜田井ノ浜｜Tainohama｜0.8｜45.7

M19｜木岐｜木岐｜Kiki｜1.5｜47.2

M20｜北河內｜北河內｜Kitagawachi｜4.3｜51.5

M21｜日和佐｜日和佐｜Hiwasa｜1.8｜53.3｜ ｜◇

M22｜山河內｜山河內｜Yamagawachi｜5.1｜58.4

M23｜邊川｜辺川｜Hegawa｜5.9｜64.3｜ ｜海部郡牟岐町

M24｜牟岐｜牟岐｜Muki｜3.4｜67.7｜ ｜◇

M25｜鯖瀨｜鯖瀬｜Sabase｜4.3｜72.0｜ ｜海部郡海陽町

M26｜淺川｜淺川｜Asakawa｜3.4｜75.4

M27｜阿波海南｜阿波海南｜Awa-Kainan｜2.4｜77.8｜阿佐海岸鐵道：阿佐東線（阿波海南信號場）

### 廢除路段

（貨）是貨物專用站。1936年7月1日旅客營業廢除後貨物支線在1961年4月1日廢除。

羽之浦站－（貨）古莊

### 經營移管路段

- 2020年10月31日移管至阿佐海岸鐵道的路段。

阿波海南－海部

### 廢站

廢除路段除外。1961年以前包括小松島線路段。

- 富田浦站：1934年9月20日開業，1941年8月10日休止，德島－二軒屋間
- 丈六站：1934年9月20日開業，1941年8月10日休止，地藏橋－中田間
- 金磯站：1916年12月15日開業，1962年7月18日廢除，南小松島－阿波赤石間
- 海部站：2020年11月1日廢站，改編入阿佐東線

### 過去的接續路線

- 中田站：小松島線 - 1985年3月14日廢線

## 基本資料

- 平假名：むぎせん
- 羅馬拼音：Mugi sen
- 路線名稱：

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牟岐線
- 路線顏色：00b5ad
- 路線記號：M
- 通稱：阿波室戶海岸線
- 圖片說明：在桑野站停靠的1500型柴聯車、(2022年5月)
- 所在地：日本德島縣
- 起點：德島站
- 終點：阿波海南站
- 站數：29個
- 通車：1913年4月20日
- 全線通車：1973年10月1日
- 擁有者：共同汽船→

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鐵道院→鐵道省+阿南鐵道→鐵道省→運輸通信省→運輸省→

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日本國有鐵道→、

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四國旅客鐵道
- 營運者：

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四國旅客鐵道
- 使用車輛：參見運行形態
- 路線距離：77.8公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：單線
- 電氣化方式：非電氣化
- 最高速度：最高110公里/小時
- 路線圖：

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訥維爾萊博略

訥維爾萊博略（Neuville-lez-Beaulieu）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

訥維爾萊博略面積35.92，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

訥維爾萊博略的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

訥維爾萊博略的郵政編碼為08380，INSEE市鎮編碼為08319。

## 人口

訥維爾萊博略於2023年1月1日時的人口數量為320人。

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## 基本資料

- 原文名：Neuville-lez-Beaulieu
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
訥維濟

訥維濟（Neuvizy）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

訥維濟面積8.62，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

訥維濟的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

訥維濟的郵政編碼為08430，INSEE市鎮編碼為08324。

## 人口

訥維濟於2023年1月1日時的人口數量為124人。

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## 基本資料

- 原文名：Neuvizy
- 區：勒泰勒區
努瓦爾瓦勒

努瓦爾瓦勒（Noirval）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區。

## 地理

努瓦爾瓦勒面積5，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

努瓦爾瓦勒的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

努瓦爾瓦勒的郵政編碼為08400，INSEE市鎮編碼為08325。

## 人口

努瓦爾瓦勒於2023年1月1日時的人口數量為28人。

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## 基本資料

- 原文名：Noirval
- 區：武濟耶區
努阿爾

努阿爾（Nouart）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區。

## 地理

努阿爾面積17.73，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

努阿爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

努阿爾的郵政編碼為08240，INSEE市鎮編碼為08326。

## 人口

努阿爾於2023年1月1日時的人口數量為114人。

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## 基本資料

- 原文名：Nouart
- 區：武濟耶區
默茲河畔努維永

默茲河畔努維永（Nouvion-sur-Meuse）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

默茲河畔努維永面積9.06，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

默茲河畔努維永的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

默茲河畔努維永的郵政編碼為08160，INSEE市鎮編碼為08327。

## 人口

默茲河畔努維永於2023年1月1日時的人口數量為2249人。

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## 基本資料

- 原文名：Nouvion-sur-Meuse
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
努宗維爾

努宗維爾（Nouzonville）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，位於該省北部，默茲河谷當中，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

努宗維爾面積10.92，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

努宗維爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

努宗維爾的郵政編碼為08700，INSEE市鎮編碼為08328。

## 人口

努宗維爾於2023年1月1日時的人口數量為5523人。

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## 基本資料

- 原文名：Nouzonville
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
諾維永波爾西安

諾維永波爾西安（Novion-Porcien）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

諾維永波爾西安面積17.21，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

諾維永波爾西安的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

諾維永波爾西安的郵政編碼為08270，INSEE市鎮編碼為08329。

## 人口

諾維永波爾西安於2023年1月1日時的人口數量為526人。

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## 基本資料

- 原文名：Novion-Porcien
- 區：勒泰勒區
諾維-舍夫里耶爾

諾維-舍夫里耶爾（Novy-Chevrières）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。該市鎮於1828年由原市鎮諾維（Novy）和舍夫里耶爾（Chevrières）合併而成。

## 地理

諾維-舍夫里耶爾面積17.2，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

諾維-舍夫里耶爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

諾維-舍夫里耶爾的郵政編碼為08300，INSEE市鎮編碼為08330。

## 人口

諾維-舍夫里耶爾於2023年1月1日時的人口數量為715人。

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## 基本資料

- 原文名：Novy-Chevrières
- 區：勒泰勒區
奧什 (阿登省)

奧什（Oches）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區。

## 地理

奧什 (阿登省)面積6.76，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

奧什 (阿登省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

奧什 (阿登省)的郵政編碼為08240，INSEE市鎮編碼為08332。

## 人口

奧什 (阿登省)於2023年1月1日時的人口數量為33人。

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## 基本資料

- 日語原文：奧什
- 原文名：Oches
- 區：武濟耶區
奧利濟-普里馬

奧利濟-普里馬（Olizy-Primat）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區。該市鎮於1974年由原市鎮奧利濟（Olizy）和普里馬（Primat）合併而成。

## 地理

奧利濟-普里馬面積21.35，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

奧利濟-普里馬的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

奧利濟-普里馬的郵政編碼為08250，INSEE市鎮編碼為08333。

## 人口

奧利濟-普里馬於2023年1月1日時的人口數量為223人。

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## 基本資料

- 原文名：Olizy-Primat
- 區：武濟耶區
奧米庫爾

奧米庫爾（Omicourt）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

奧米庫爾面積7.36，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

奧米庫爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

奧米庫爾的郵政編碼為08450，INSEE市鎮編碼為08334。

## 人口

奧米庫爾於2023年1月1日時的人口數量為42人。

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## 基本資料

- 原文名：Omicourt
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
奧蒙

奧蒙（Omont）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

奧蒙面積17.96，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

奧蒙的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

奧蒙的郵政編碼為08430，INSEE市鎮編碼為08335。

## 人口

奧蒙於2023年1月1日時的人口數量為68人。

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## 基本資料

- 原文名：Omont
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
奧訥 (阿登省)

奧訥（Osnes）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。

## 地理

奧訥 (阿登省)面積5.89，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

奧訥 (阿登省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

奧訥 (阿登省)的郵政編碼為08110，INSEE市鎮編碼為08336。

## 人口

奧訥 (阿登省)於2023年1月1日時的人口數量為228人。

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## 基本資料

- 日語原文：奧訥
- 原文名：Osnes
- 區：色當區
波夫爾

波夫爾（Pauvres）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區。

## 地理

波夫爾面積12.64，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

波夫爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

波夫爾的郵政編碼為08310，INSEE市鎮編碼為08338。

## 人口

波夫爾於2023年1月1日時的人口數量為194人。

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## 基本資料

- 原文名：Pauvres
- 區：武濟耶區
佩爾特 (阿登省)

佩爾特（Perthes）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

佩爾特面積23.41，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

佩爾特的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

佩爾特的郵政編碼為08300，INSEE市鎮編碼為08339。

## 人口

佩爾特於2023年1月1日時的人口數量為303人。

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## 基本資料

- 日語原文：佩爾特
- 原文名：Perthes
- 區：勒泰勒區
小阿爾穆瓦斯

小阿爾穆瓦斯（Les Petites-Armoises）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，位於該省東部，臨近大阿爾穆瓦斯，屬於武濟耶區。

## 地理

小阿爾穆瓦斯面積4.37，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

小阿爾穆瓦斯的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

小阿爾穆瓦斯的郵政編碼為08390，INSEE市鎮編碼為08020。

## 人口

小阿爾穆瓦斯於2023年1月1日時的人口數量為58人。

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## 基本資料

- 原文名：Les Petites-Armoises
- 區：武濟耶區
普瓦爾庫爾-雪梨

普瓦爾庫爾-雪梨（Poilcourt-Sydney）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。該市鎮原名「普瓦爾庫爾」（Poilcourt）。澳大利亞軍隊在1918年參加了解放阿登省的行動。市議會決定放置一塊牌匾以紀念為法國犧牲的澳大利亞人，並提議在市鎮名中加上「雪梨」一名，其於1921年8月3日通過法令得到授權。

## 地理

普瓦爾庫爾-雪梨面積7.88，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

普瓦爾庫爾-雪梨的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

普瓦爾庫爾-雪梨的郵政編碼為08190，INSEE市鎮編碼為08340。

## 人口

普瓦爾庫爾-雪梨於2023年1月1日時的人口數量為176人。

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## 基本資料

- 原文名：Poilcourt-Sydney
- 區：勒泰勒區
普呂歐布瓦

普呂歐布瓦（Pouru-aux-Bois）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。

## 地理

普呂歐布瓦面積9.02，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

普呂歐布瓦的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

普呂歐布瓦的郵政編碼為08140，INSEE市鎮編碼為08342。

## 人口

普呂歐布瓦於2023年1月1日時的人口數量為234人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Pouru-aux-Bois
- 區：色當區
普呂聖雷米

普呂聖雷米（Pouru-Saint-Remy）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。

## 地理

普呂聖雷米面積10.19，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

普呂聖雷米的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

普呂聖雷米的郵政編碼為08140，INSEE市鎮編碼為08343。

## 人口

普呂聖雷米於2023年1月1日時的人口數量為1106人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Pouru-Saint-Remy
- 區：色當區
普里萊梅濟耶爾

普里萊梅濟耶爾（Prix-lès-Mézières，意為「梅濟耶爾附近的普里」）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

普里萊梅濟耶爾面積5.08，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

普里萊梅濟耶爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

普里萊梅濟耶爾的郵政編碼為08000，INSEE市鎮編碼為08346。

## 人口

普里萊梅濟耶爾於2023年1月1日時的人口數量為1396人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Prix-lès-Mézières
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
皮伊和沙爾博

皮伊和沙爾博（Puilly-et-Charbeaux）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。該市鎮於1828年由原市鎮皮伊（Puilly）和沙爾博（Charbeaux）合併而成。

## 地理

皮伊和沙爾博面積18.29，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

皮伊和沙爾博的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

皮伊和沙爾博的郵政編碼為08370，INSEE市鎮編碼為08347。

## 人口

皮伊和沙爾博於2023年1月1日時的人口數量為219人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Puilly-et-Charbeaux
- 區：色當區
皮瑟 (阿登省)

皮瑟（Puiseux）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

皮瑟 (阿登省)面積3.41，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

皮瑟 (阿登省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

皮瑟 (阿登省)的郵政編碼為08270，INSEE市鎮編碼為08348。

## 人口

皮瑟 (阿登省)於2023年1月1日時的人口數量為108人。

<image>

## 基本資料

- 日語原文：皮瑟
- 原文名：Puiseux
- 區：勒泰勒區
呂貝庫爾和拉梅庫爾

呂貝庫爾和拉梅庫爾（Rubécourt-et-Lamécourt）是法國大東部大區阿登省的一個舊市鎮，屬於色當區。2017年1月1日，呂貝庫爾和拉梅庫爾與市鎮巴澤耶、維萊塞爾奈合併為新的巴澤耶。

## 地理

呂貝庫爾和拉梅庫爾面積4.61，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

呂貝庫爾和拉梅庫爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

呂貝庫爾和拉梅庫爾的郵政編碼為08140，INSEE市鎮編碼為08371。

## 人口

呂貝庫爾和拉梅庫爾於2018年1月1日時的人口數量為151人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Rubécourt-et-Lamécourt
- 區：色當區
- commune：巴澤耶
呂比尼

呂比尼（Rubigny）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

呂比尼面積5.12，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

呂比尼的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

呂比尼的郵政編碼為08220，INSEE市鎮編碼為08372。

## 人口

呂比尼於2023年1月1日時的人口數量為55人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Rubigny
- 區：勒泰勒區
呂米尼 (阿登省)

呂米尼（Rumigny）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

呂米尼 (阿登省)面積17.38，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

呂米尼 (阿登省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

呂米尼 (阿登省)的郵政編碼為08290，INSEE市鎮編碼為08373。

## 人口

呂米尼 (阿登省)於2023年1月1日時的人口數量為263人。

<image>

## 基本資料

- 日語原文：呂米尼
- 原文名：Rumigny
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
功臣號坦克

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功臣號坦克是一輛日本製九七式改坦克，是中國人民解放軍的第一輛坦克。

## 歷史

<image>

抗日戰爭勝利後不久的1945年10月，解放軍在中國東北瀋陽的日軍兵工廠找到兩輛九七式改坦克，九七式改的炮塔重新設計並改以一式炮作為主要武裝，此兩輛九七式改被稱為101號和102號，當時還帶走了一批日本技術人員，但後來他們叛變而且破壞了101號，只有102號安全進入解放軍控制區，同年12月1日，解放軍第一支坦克隊「東北特縱坦克大隊」在瀋陽馬家灣子成立，全隊共有30人但只有一輛坦克，就是102號。

1946年國共內戰爆發，當時解放軍的坦克部隊已進展成為「東北戰車團」，當中的主力就是20餘輛日製九七式改，1948年錦州戰役期間，102號坦克一馬當先衝破國軍防線為解放軍步兵開路，故在戰役勝利後駕駛員董來扶和機槍手吳佩龍被記「一等功」，102號坦克也被稱為「功臣號坦克」。

之後功臣號參加了瀋陽戰役和天津戰役，1949年2月3日，功臣號坦克開入北平（北京），同年10月1日，功臣號坦克作為開國大典坦克第一方隊的領隊駛過天安門廣場。

隨著中國出兵介入朝鮮戰爭而接收蘇聯製坦克，日本製坦克退居二線作為訓練坦克，1959年功臣號退役並進入中國人民革命軍事博物館。

## 和原版九七式改的差別

功臣號雖然是一輛日本九七式改坦克，但交給中國人後還是有了變化，它車身前的擋泥板進一步延伸至驅動輪，車身後方的發動機側裝甲被拆走。

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## 兩個分身

功臣號坦克除了北京軍事博物館裡的真身之外，在其他博物館也有，但都只是用其他九七式改寫上「功臣號」後的仿品，分別是：

- 平津戰役紀念館
- 遼瀋戰役紀念館

## 相關模型

- Fine Molds推出1/35比例，其中貨號FM-26有「功臣號」的水貼。

## 繼承

「功臣號」作為榮譽稱號繼承至今已有五代，第二、三代為59式坦克，第四代為ZTZ-99主戰坦克，第五代則為99A式坦克。

## 參考資料

- 兵器戰術圖解雜誌，2004年7月號
出目站

出目站是一位於日本愛媛縣北宇和郡鬼北町出目、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G39。

## 車站結構

本站採用簡易車站設計，與附近的深田站、大內站、二名站及務田站一樣，原先是設有站舍的，但後來這些站的站舍都全被拆去，並在原本的月台上加設了有蓋的候車室代替。和其他車站稍為不同的是，出目站的原站舍的地台仍然保留在原址，而非整個被拆走，因此不難發現原來站舍的所處位置。

本站只有側式月台1個，故只能提供1面1線配置。候車室位於月台中央部份靠向近永站方向，設有長櫈。旁邊亦設有洗手間及儲物室，而在另一邊則設有上落月台用的樓梯。有效長度為4卡。列車靠站時，往近永站方向為列車右側開門，往江川崎站則為左側開門。由於已變為簡易月台，位於車站附近的的士服務中心，則成為可代售車票的簡易委託站。

<image>

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

■予土線｜（上行）｜江川崎、窪川方向

（下行）｜近永、宇和島方向

## 歷史

- 1923年12月12日：隨宇和島鐵道伸延至吉野生站而開業。
- 1933年8月1日：宇和島鐵道國有化。
- 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

## 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：

年度｜1日平均乘車人次

2011｜32

2012｜34

2013｜38

2014｜36

2015｜26

2016｜22

2017｜24

2018｜26

2019｜26

2020｜20

2021｜16

2022｜6

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）：■予土線

松丸（G38）－出目（G39）－近永（G40）
真土站

真土站是位於日本愛媛縣北宇和郡松野町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G36。本站是愛媛縣最南邊的車站，並坐落在該線與高知縣的縣界旁邊。本站位於山谷地區，附近大多數為農地，民居稀疏，因此使用率極低。同時本站也是JR四國所有的車站中月台長度最短的車站，其有效長度僅25公尺。

## 車站結構

<image>

由於本站的月台極短小，所以規格比一般簡易月台更精簡。月台上只設立了附上蓋的候車亭，而非如出目站、二名站那種三面密封式的候車室。離開月台的後面則設有一個以磚塊及鐵皮所蓋成的小候車室、簡易洗手間及單車停泊處。出入口位於月台末端向江川崎站方向。列車到站時，往宇和島方向時右邊車門會打開；往江川崎方向，左邊車門則會打開。

由於附近沒有任何委託店舖，乘客只能在上車時提取車票。

### 月台配置

路線｜方向｜目的地

■予土線｜（上行）｜江川崎、窪川方向

（下行）｜近永、宇和島方向

## 歷史

- 1960年10月1日：開業。
- 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

## 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：

年度｜1日平均乘車人次

2011｜14

2012｜18

2013｜22

2014｜18

2015｜18

2016｜8

2017｜8

2018｜6

2019｜6

2020｜2

2021｜6

2022｜10

## 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）：■予土線

西方（G35）－真土（G36）－吉野生（G37）
法爾茅斯 (牙買加)

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法爾茅斯（Falmouth）是牙買加康沃爾郡的城鎮，也是特里洛尼區的首府，位於該國北部，距離蒙特哥貝約30公里，始建於1769年，2001年人口7,400。

## 外部連結

- Aerial view
- Greenwood Great House website
- Falmouth Heritage Renewal
- Falmouth, Trelawny Social Networking Community Website
- Falmouth Photos
- Falmouth Travel Guide
梅彭

<image>

梅彭（May Pen）是牙買加克拉倫登堂區的首府，位於該國南部，是該地區的農產品市場，1991年人口45,903。
皮爾

皮爾（Pure）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。

## 地理

皮爾面積6.5，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

皮爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

皮爾的郵政編碼為08110，INSEE市鎮編碼為08349。

## 人口

皮爾於2023年1月1日時的人口數量為570人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Pure
- 區：色當區
卡特爾尚

卡特爾尚（Quatre-Champs）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區。

## 地理

卡特爾尚面積11.51，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

卡特爾尚的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

卡特爾尚的郵政編碼為08400，INSEE市鎮編碼為08350。

## 人口

卡特爾尚於2023年1月1日時的人口數量為241人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Quatre-Champs
- 區：武濟耶區
基伊 (阿登省)

基伊（Quilly）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於武濟耶區。

## 地理

基伊 (阿登省)面積5.49，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

基伊 (阿登省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

基伊 (阿登省)的郵政編碼為08400，INSEE市鎮編碼為08351。

## 人口

基伊 (阿登省)於2023年1月1日時的人口數量為64人。

<image>

## 基本資料

- 日語原文：基伊
- 原文名：Quilly
- 區：武濟耶區
朗塞訥

朗塞訥（Rancennes）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

朗塞訥面積6.5，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

朗塞訥的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

朗塞訥的郵政編碼為08600，INSEE市鎮編碼為08353。

## 人口

朗塞訥於2023年1月1日時的人口數量為709人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Rancennes
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
羅庫爾和弗拉巴

羅庫爾和弗拉巴（Raucourt-et-Flaba）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。

## 地理

羅庫爾和弗拉巴面積21.83，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

羅庫爾和弗拉巴的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

羅庫爾和弗拉巴的郵政編碼為08450，INSEE市鎮編碼為08354。

## 人口

羅庫爾和弗拉巴於2023年1月1日時的人口數量為813人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Raucourt-et-Flaba
- 區：色當區
勒尼奧韋

勒尼奧韋（Regniowez）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，位於該省北部偏西，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

勒尼奧韋面積18.27，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

勒尼奧韋的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

勒尼奧韋的郵政編碼為08230，INSEE市鎮編碼為08355。

## 人口

勒尼奧韋於2023年1月1日時的人口數量為369人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Regniowez
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
勒米伊-阿伊庫爾

勒米伊-阿伊庫爾（Remilly-Aillicourt）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於色當區。

## 地理

勒米伊-阿伊庫爾面積13.26，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

勒米伊-阿伊庫爾的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

勒米伊-阿伊庫爾的郵政編碼為08450，INSEE市鎮編碼為08357。

## 人口

勒米伊-阿伊庫爾於2023年1月1日時的人口數量為754人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Remilly-Aillicourt
- 區：色當區
勒莫庫爾 (阿登省)

勒莫庫爾（Remaucourt）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

勒莫庫爾 (阿登省)面積10.8，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

勒莫庫爾 (阿登省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

勒莫庫爾 (阿登省)的郵政編碼為08220，INSEE市鎮編碼為08356。

## 人口

勒莫庫爾 (阿登省)於2023年1月1日時的人口數量為169人。

<image>

## 基本資料

- 日語原文：勒莫庫爾
- 原文名：Remaucourt
- 區：勒泰勒區
雷訥維爾 (阿登省)

雷訥維爾（Renneville）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

雷訥維爾 (阿登省)面積9.85，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

雷訥維爾 (阿登省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

雷訥維爾 (阿登省)的郵政編碼為08220，INSEE市鎮編碼為08360。

## 人口

雷訥維爾 (阿登省)於2023年1月1日時的人口數量為187人。

<image>

## 基本資料

- 日語原文：雷訥維爾
- 原文名：Renneville
- 區：勒泰勒區
朗韋

朗韋（Renwez）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

朗韋面積16.18，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

朗韋的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

朗韋的郵政編碼為08150，INSEE市鎮編碼為08361。

## 人口

朗韋於2023年1月1日時的人口數量為1656人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Renwez
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
里莫涅

里莫涅（Rimogne）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

里莫涅面積3.77，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

里莫涅的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

里莫涅的郵政編碼為08150，INSEE市鎮編碼為08365。

## 人口

里莫涅於2023年1月1日時的人口數量為1317人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Rimogne
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
羅克魯瓦

羅克魯瓦（Rocroi）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，位於該省北部，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

羅克魯瓦面積50.41，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

羅克魯瓦的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

羅克魯瓦的郵政編碼為08230，INSEE市鎮編碼為08367。

## 人口

羅克魯瓦於2023年1月1日時的人口數量為2270人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Rocroi
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
羅基尼 (阿登省)

羅基尼（Rocquigny）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

羅基尼 (阿登省)面積36.85，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

羅基尼 (阿登省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

羅基尼 (阿登省)的郵政編碼為08220，INSEE市鎮編碼為08366。

## 人口

羅基尼 (阿登省)於2023年1月1日時的人口數量為647人。

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## 基本資料

- 日語原文：羅基尼
- 原文名：Rocquigny
- 區：勒泰勒區
魯瓦濟

魯瓦濟（Roizy）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

魯瓦濟面積11.15，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

魯瓦濟的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

魯瓦濟的郵政編碼為08190，INSEE市鎮編碼為08368。

## 人口

魯瓦濟於2023年1月1日時的人口數量為226人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Roizy
- 區：勒泰勒區
拉羅馬涅 (阿登省)

拉羅馬涅（La Romagne）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬于勒泰勒區。

## 地理

拉羅馬涅 (阿登省)面積9.91，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

拉羅馬涅 (阿登省)的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

拉羅馬涅 (阿登省)的郵政編碼為08220，INSEE市鎮編碼為08369。

## 人口

拉羅馬涅 (阿登省)於2023年1月1日時的人口數量為130人。

<image>

## 基本資料

- 日語原文：拉羅馬涅
- 原文名：La Romagne
- 區：勒泰勒區
歐德里河畔魯夫魯瓦

歐德里河畔魯夫魯瓦（Rouvroy-sur-Audry）是法國大東部大區阿登省的一個市鎮，屬於沙勒維爾-梅濟耶爾區。

## 地理

歐德里河畔魯夫魯瓦面積9.15，位於法國大東部大區阿登省，該省份為法國北部內陸省份，西接埃納省，南至馬恩省，東臨默茲省，北與比利時接壤。

歐德里河畔魯夫魯瓦的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

<image>

## 行政

歐德里河畔魯夫魯瓦的郵政編碼為08150，INSEE市鎮編碼為08370。

## 人口

歐德里河畔魯夫魯瓦於2023年1月1日時的人口數量為503人。

<image>

## 基本資料

- 原文名：Rouvroy-sur-Audry
- 區：沙勒維爾-梅濟耶爾區
哈夫韋特里

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哈夫韋特里（Half Way Tree）是牙買加聖安德魯堂區的首府，位於該國東南部，鎮上有多個購物中心，該鎮的鐘樓建於1913年，2010年人口18,139。
布魯斯·穆雷 (行星科學家)

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布魯斯·C·穆雷（Bruce C. Murray，1931年11月30日－2013年8月29日）是一位美國行星科學家、地質學家，生於紐約市。加州理工學院行星科學與地質學榮譽退休教授。

## 生平

穆雷於1955年在麻省理工學院取得地質學博士學位，之後曾在加州標準石油公司、美國空軍任職，並擔任過公務員。1960年穆雷進入加州理工學院任教，1963年成為副教授，1969年成為正教授，2001年退休成為榮譽退休教授。

1976年4月1日到1982年6月30日期間穆雷是噴氣推進實驗室主任。

穆雷和路易斯·弗里德曼、卡爾·薩根共同成立行星學會並曾經擔任過主席。

2013年8月29日，穆雷因為阿茲海默症的併發症病逝。

## 家庭

穆雷的妻子是Suzanne Moss，育有五名子女。

## 榮譽與獎項

### 獎項

- 1997年卡爾·薩根紀念獎
- 2004年科羅拉多州特柳賴德授予他 Telluride Tech Festival Award of Technology

### 命名事物

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- 小行星4957。
- 2013年11月13日，NASA 宣布將機遇號探測中的隆起撞擊坑命名為「穆雷山脊」（Murray Ridge）；以及位於好奇號前往夏普山預定路線中的「穆雷孤峰」（Murray Buttes）。

## 基本資料

- 日語原文：Bruce C. Murray
- 出生日期：1931年11月30日
- 出生地：美國紐約州紐約市
- 逝世日期：2013年8月29日
- 逝世地：美國加利福尼亞州歐申賽德
- 研究領域：行星科學、地質學
- 機構：加州理工學院、行星學會、噴氣推進實驗室、加州標準石油公司、美國空軍
- 母校：麻省理工學院
- 獲獎：卡爾·薩根紀念獎、Telluride Tech Festival Award
伊基克戰役

伊基克戰役（Batalla de Iquique）也稱伊基克海戰（Combate Naval de Iquique）是1879年5月21日硝石戰爭期間發生在當時秘魯的伊基克（今屬智利）附近的一次海戰。經過四個小時的戰鬥，由米格爾·格勞指揮的秘魯鐵甲艦「胡阿斯卡」號（Huáscar）擊沉了智利木製護衛艦「埃斯美拉達」號（Esmeralda）。

## 基本資料

- 屬於：硝石戰爭
- 日期：1879年5月21日
- 地點：秘魯伊基克（今屬智利）附近
- 結果：秘魯勝利
- 參戰方一：

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智利海軍
- 參戰方二：

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秘魯海軍
- 指揮官一：奧圖羅·普拉特
- 指揮官二：米格爾·格勞
- strength1：1艘木製護衛艦
- strength2：1艘鐵甲炮塔艦
- 傷亡一：135人死亡、62被俘、1艘護衛艦被擊沉
- 傷亡二：1人死亡、7人受傷
十字架 (基督教)

十字架圖案是基督教的主要象徵標誌，普遍使用於天主教、東正教、新教等基督教派別。天主教、東正教及部分新教的信徒在胸前畫十字聖號或佩帶十字架以堅定信仰、作潔淨之用或紀念耶穌為拯救全人類而死，甚至有人認為有神奇的驅魔力量。

## 十字架與基督教

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基督教早期教父猶斯定（100-165）曾提到釘死耶穌的十字架之造型，「被吩咐作為全燔祭的羔羊所象徵的是基督將在十字架上受到的苦難。而這全燔祭的羔羊被烤以及裝配成交叉的形式，一根由右邊刺穿頭部下方，另一根則跨越整個背部以固定羔羊的腿。」

J.F.赫斯特著在他的《基督教教會史》（1897年）中宣稱：「西元1世紀的基督徒既不使用基督受難像，也不使用任何樣式的十字架。」直到公元4世紀，羅馬皇帝君士坦丁大帝在一場戰役前看見在天上出現類似十字型標記的異象，十字標記被引入基督教作為信仰的標記。十字型圖案初出現在戰旗、盾牌及其他許多物品上，十字架在其後出現在公元5至6世紀的耶穌受難像。及至公元7世紀，出現了耶穌被釘在十字架的耶穌受難形象，教會號召信徒尊敬及使用十字架。中世紀後的宗教繪畫或宗教文學，全都描述耶穌被釘在十字架上。

然而君士坦丁當初所推廣的記號卻是由X和P重疊形成的凱樂符號，和十字架造型的垂直交叉還是有差別，不能是為基督教大量使用十字架的起源。

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無論是東正教、天主教或新教各教會，尤其是今天其在希臘境內的教會和希臘語教會，全都接納十字架為信仰標誌和承認耶穌是被釘死在十字架上。只有個別被傳統基督教教派認為是異端的宗派提出一些考古文獻，不認同耶穌是被釘死在十字架上。例如在耶和華見證人出版的新世界聖經譯本附錄指出，譯成十字架的希臘語詞只是指一條木柱，十字架的標記是源自古代異教的。

## 反對十字架是釘死耶穌的刑具論

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「十字架」在希臘文新約聖經中的用字是「STAUROS」（Σταύρωση）和「XULON」。「XULON」是用來解釋上一個單詞「STAUROS」的，詞的每一個的意思都是相同的。根據希臘文－英文聖經，希臘文中的「STRUROS」有兩個意思：

- 指普通的木棍，或是木頭的部分。
- 指耶穌基督被釘上的十字架。
- 在古希臘語中，「斯陶羅斯」（STAUROS）僅指一根直柱或樁子，後來才指一根有橫木的行刑柱。《帝國聖經詞典》確認這點說：「譯做『十字架』的希臘語『斯陶羅斯』的本義是指一根柱、直杆或樁子，可以掛東西，也可以插進地裡來築圍欄。… …連羅馬人所講的『克魯克斯』（拉丁語crux，這個詞後來衍生了英語cross）看來原本也是指一根直杆。」中古以來的希臘人顯然沒有對此認可的行為
- 拉丁語的用字是「CRUX」。聖經也用單詞「XULON」來描寫耶穌的死亡方式。在古代英語中用的是ROOD（十字架）或者ROD（桿）。可是，《和合本》與《聖經新譯本》都把這兩節經文的「西隆」都譯做「木頭」，《新經全集》（蕭靜山譯）分別譯做「木頭」和「木」。
- J.D.帕森斯寫的《非基督教的十字架》指：「用希臘語寫成的《新約》各卷從沒有表示，耶穌被釘的那個『斯陶羅斯』有別於一般的『斯陶羅斯』，就連一句暗示也沒有，更沒有說它不是一根木頭而是由兩根木頭釘成的十字架。… …導師們把教會的希臘語文獻翻譯成本地語言時，把『斯陶羅斯』一詞譯做『十字架』。為了支持這個做法，他們把『十字架』一詞收進詞典作為『斯陶羅斯』的定義，卻沒有清楚說明在使徒的日子，『十字架』絕不是『斯陶羅斯』的本義，而且過了很久依然沒有成為『斯陶羅斯』的主要意思。就算『十字架』後來成為『斯陶羅斯』的主要意思，也純粹是因為人們在毫無佐證 的情況下，仍然為了某些理由假定耶穌被釘的那個『斯陶羅斯』是十字形的。導師們這樣做實在大大誤導別人。」

## 十字架與古代文化

學者普遍接納基督教創立以前就有文化使用十字標記。古埃及、印度和西藏等古老民族都把十字型圖案視作賦予生命的象徵。

特洛伊的宗教中，十字形圖案出現在陶器上以及腳踏板的螺紋上，為崇拜太陽。高盧人的陶器、寶石和硬幣都有十字型圖案。在中美洲，十字暗指四種風。在中國表意字元中，是帶著方框的等變形，反映的是大地。

在基督教發展時期的古羅馬，十字圖形是太陽神的象徵。

由於十字架在基督教之前就已經有文化使用，這個現象經常被反對十字型的基督宗教教派或學者用來援引他們的論點。

## 十字架的樣式

十字架的樣式在十字形基礎上有多種變化，各樣式的十字架都各有象徵意義。由十字架衍生的象徵標誌數量繁多，主要如下：

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凱樂符號
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科普特十字
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希臘式正十字架
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拉丁式縱長十字架
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倒十字架（聖彼得十字架）
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聖安德烈十字
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骷髏地十字架
- 洗禮十字架
- 中世紀十字架
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耶路撒冷十字
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凱爾特十字
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馬耳他十字（燕尾十字架）
- 復活節十字架
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百合花形十字架
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花蕾形十字架
- 十字架和荊棘冠冕
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聖布利奇特十字架
- 克拉達十字架
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洛林十字（雙十字架）
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聶斯托留十字架（景教十字架）
魚雷轟炸機

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魚雷轟炸機（Torpedo bomber）是一種以航空魚雷作為主要武裝用於攻擊水面艦艇的戰鬥轟炸機。但除了魚雷外，此型戰機也可在作戰中配置傳統的航空炸彈作為俯衝轟炸機使用。

魚雷轟炸機是一種曾在第二次世界大戰戰前至戰爭期間頗為活躍的作戰機種，並且在包括珍珠港事變等戰役中具有關鍵性的影響。但是，由於魚雷轟炸機獨特的攻擊方式（需要掠海飛行接近目標投下魚雷，然後再爬升穿越敵方防空火力網尋求脫身）所造成的高折損率，再加上反艦飛彈這類武器的逐漸興起，導致此類機種很迅速地在二戰結束之後就停止發展，並且消聲匿跡。

後來興起的反潛巡邏機、反潛直升機，取代了老式魚雷轟炸機轉型為反潛戰主力機種，並配備了324mm的輕型魚雷。

## 二戰主要的魚雷轟炸機

- 費策勒Fi 167型魚雷轟炸機
- 布穀鳥式魚雷轟炸機
- 劍魚式魚雷轟炸機
- 青花魚式魚雷轟炸機
- 梭魚式魚雷轟炸機
- 文圖拉式轟炸機
- TBD蹂躪者式魚雷轟炸機
- TBF復仇者式轟炸機
- 九七式艦上攻擊機
- 天山艦上攻擊機
- 流星艦上攻擊機
于右任墓

于右任墓是位於臺灣新北市淡水區、陽明山國家公園大屯山巴拉卡公路旁的一座墓葬，為中華民國政治人物于右任1964年去世後次年（1965年）建成，今為新北市市定古蹟。

## 景觀

于右任墓在巴拉卡公路八．五公里處，距二子坪遊客中心約五百公尺，過菜公坑山第二登山口步道，坐落草麓段0002─0000地號國有地。

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自陽明山前往，先見到山徑上有菲律賓華僑捐建五公尺高的觀音山石牌坊。牌坊上橫題「日月其心」四字，碑柱「西北望神州萬星風濤接瀛海；東南留聖蹟千秋豪傑壯山邱」及「霽月光風頂天立地；民胞物與繼往開來」。牌坊背面柱上由孔德成題字，各為「革命人豪耆德元勳尊一代；文章冠冕詩雄草聖足千秋」、「海氣百重開終古有靈飛太華；國殤高處葬此山不語看中原」

從碑坊順山徑上迴坡，就能望見佔地約一百廿坪的墓園、正門左右各十公尺高的石砌華表、與右後一座有宮殿式涼亭。亭為泰國華僑余子亮所捐的雙層六角亭，上懸孫科書丹的「仰止亭」。

全園陳設皆由觀音山石及大屯山石所砌成。約廿五公尺高的墓園，共一百卅階。第一重殿，能見到正面為集王羲之字的「于右任先生墓」六個大字。第二重殿，左右均有石獅，中間由總統府秘書長張群撰文，司法院長謝冠生書寫、深綠大理石彫刻的墓表。再自左右四階梯上升七十五級，便是墓所在。

墓碑為總統蔣中正手題「監察院長於公右任之墓」，並前有石桌，左右各有一石鼎。橢圓形的墓塚為西北向，堪輿稱之為「巽山乾向」。塚後石壁上有蔣中正親題「耆德元勳」四個大字，下方為褒揚令及榮典之璽。

墓前有枕頭山與菜公坑山為屏，後以大屯山為峙。所在處海拔達七百五十公尺，北海岸沿線盡收眼底，是淡水古蹟博物館管理的古蹟中最高處者。從墓地向西眺望，能見淡水河口平原，左為淡水，右為小基隆。可遠眺基隆至香港、香港至日本的船艦。記者推薦駕駛陽金公路的旅客，可在仰止亭內或墓園平台向下俯瞰氣象萬千的景色。

下墓地沿山徑向後門，有題「河山並永」的牌坊，為新加坡華僑所捐建。

## 建造

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1962年1月24日，于右任寫下《望故鄉》。1964年11月10日于右任去世後，治喪會發表日記和臨終遺言，表明于右任想葬在朝向中國大陸的高山上。11月13日，台北縣議員林家曲、五股鄉鄉長陳光明、凌雲禪寺住持柯彩妙，至監察院向秘書長螘碩和主任秘書張光亞表示，該鄉願意捐出三十甲做墓地。

1964年11月20日，于右任好友、兒子於望德、勘輿家王德薰等人，先到陽明山、七星山和大屯山勘選墓地。當日，到陽明山海拔八百公尺一處，王德薰認為吉地，除能望見臺灣海峽外，有「青龍抬頭、白虎伏首」的風水；但治喪委員劉延濤認為于右任生前很討厭硫磺味，以及於望德認為硫磺會對先考靈柩和遺體不利，因此再尋。下午，來到大屯山巴拉卡地區（行政區屬臺北縣境淡水鎮光明里）時，眾人認為景色媲美前一個地點，能望見海峽、風水好，更無硫磺味，便當下描繪輿勢，帶回台北。

之後治喪會去五股鄉觀音山硬漢頂堪地後，決定選擇之前的巴拉卡。總統蔣中正收到治喪會的勘察詳情報告後，便囑張羣等在12月1日再前往作最後勘定，以便由榮民工程處承辦。墓園土地原為由私人所有，便捐給政府，後由財政部國有財產局轉交給陽明山國家公園。墓園勘定後，由榮民工程處依宮殿城坊設計，總工程費為新台幣六十餘萬元，發包給台北建業公司承建。於望德曾對記者于衡講，此地氣候涼爽，惋惜望不到關中平原。

1965年3月13日10點半，時任監察院副院長李嗣璁持主持破土儀式，地點為由菲律賓僑領、國民黨中央評議委員戴愧生等多人捐獻的碑坊預定地，預先搭建三公尺高的木架為紀。參加者有李崇實、楊亮功、程中行、劉延濤、王贊斌、劉愷鍾、劉世達、螘碩、於望德及工程人員等共十餘人。

## 葬禮

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1965年7月14日，張群、嚴家淦、谷鳳翔、李嗣璁、王宗山等五位治喪人員，至總統府秘書長會客室，與治喪辦事處總幹事李崇實、副總幹事螘碩、趙聚鈺、徐晴嵐及總統府第一局局長唐振楚等均會商安葬有關事項。次日，行政院宣布于右任故院長事蹟核與國葬，但因現在是動員戡亂時期，所以先行備案。葬禮費用由行政院核撥專款，雖非國喪，但遠高於一般資政要員規格。原先預定於1965年6月4日端午節，舉行葬禮。建墓期間，于右任靈柩一直放在臺北市立第一殯儀館。

1965年7月17日上午7點半，家祭在市立第一殯儀館舉行。出殯時由一輛前導車與十六輛銘旌車在前導，樂隊、三軍儀仗隊、數千執紼人員乘監察院專車隨後，循中山北路、圓山、士林、芝山岩，9點25分抵陽明山山莊，近10點至墓園。10點40分，靈襯置放於墓穴中。10分鐘後，安葬禮在鞭炮聲中開始，張群等治喪委員一字拜於墓碑前面。11點，總統蔣中正前來獻花、行三鞠躬禮。12點半，葬禮結束。此時，天已由晴轉陰並起霧，人念著「天蒼蒼，野茫茫，山之上，國有殤」離去。

## 維護

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因于右任遺族不在臺灣，又無政府單位願意維護，導致園內陳設屢遭損毀破壞，成為遊民住所。1986年，還發生有嫌犯利用機車攔路搶劫路人。監察院認為當年只負責辦葬禮，不負責管理。由華僑募款興建的牌樓，也在九二一地震時損壞。前監委劉延濤之女劉彬彬、中華海峽兩岸文化資產交流協會理事長王水衷，陳情政府出面維護。劉延濤在1931年時被于右任延攬為私人秘書，銜命編輯《標準草書》。劉彬彬是劉延濤獨生女，于右任去世才十一歲，後來一些于右任作品和事跡都由她傳承下來。

2011年9月15日，監察院邀集新北市政府、文建會、內政部率陽明山國家公園管理處（陽管處）、主計處、國有財產局研商管理歸屬。委員會討論時，曾以以墓園距二子坪遊客中心近，且被陽管處列為景點為理由，建議應由陽管處管理，但被後者以缺乏管理經費為由拒絕。最後決議請行政院提供當年葬禮過程相關資料，以釐清管理機關。黃煌雄與高鳳仙在監委期間，兩度共同召開跨院部協調會，並親赴該墓踏勘。

2012年4月24日，新北市文化局古蹟審定會議公告于右任墓園為市定古蹟。7月10日，監察院召集跨院部第一次協調會議，初步以陽管處為權責管理機構。之後，陽管處會每日派員前來巡視、清潔，及每年四次的除草工作。

## 紀念

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黃煌雄曾建議觀光局、文建會、陽管處等相關權責機關，可在墓園建立碑林，作為書法文化園區。2014年12日16日，為紀念于右任逝世五十周年，于右任姪孫女於媛與鄉親在墓園舉辦鄉祭儀式，以家鄉泥土、五穀和涇、渭、漢江河水作為祭品。2016年春，中國中央電視台為拍攝于右任紀錄片，來此與臺北于右任銅像取景。
飛行第10戰隊 (日本陸軍)

飛行第10戰隊（ひこうだいじゅうせんたい、飛行第十戰隊）是大日本帝國陸軍的飛行戰隊之一。通稱號為誠第九六二四部隊，軍隊符號為10F。

## 概要

- 飛行分科：偵察、轟炸
- 編成日期：1938年（昭和13年）8月31日
- 編成地：嫩江
- 使用機種：九四式偵察機、九七式司令部偵察機、九八式輕轟炸機、一〇〇式司令部偵察機
- 終戰時所在地：台北

## 歴任飛行第10聯隊長

任｜姓名｜在任期間｜備考

1｜1935.12.1 -

寶藏寺久雄｜1936.8.1 -

坂本真彥｜1937.11.1 -

## 歴任飛行第10戰隊長

任｜姓名｜在任期間｜備考

1｜1938.8.31 -

田副登｜1938.10.10 -

白銀重二｜1939.8.1 -

星駒太郎｜1940.8.1 -

土田兵吾｜1943.5.1 -

下村兵一｜1943.8.2 -｜中佐

新澤勉｜1944.9.9 -｜中佐

## 參考文獻

- 近現代史編纂會編《航空隊戰史》新人物往來社、2001年。ISBN 4-404-02945-4
- 外山操・森松俊夫編著《帝國陸軍編制総覧》芙蓉書房出版、1987年。
- 外山操編《陸海軍將官人事総覧 陸軍篇》芙蓉書房出版、1981年。

## 基本資料

- 原始文本：飛行第10戰隊
- 日期：1938年（昭和13年）8月31日至1945年（昭和20年）
- 國家：大日本帝國
- if: 軍種 軍種 部門：

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大日本帝國陸軍
- 類型：空軍
- 功能：航空作戰、（偵察）、（空襲）
- 暱稱：誠9624
- 參與戰役：諾門罕戰役-太平洋戰爭
熊野

熊野地方（含舊牟婁郡錦・不含龍神村）

國｜日本

地方｜東海地方、近畿地方

人口｜272,936人（2010年國勢調査）

面積｜3140.39km²

人口密度｜86.9人/km²

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熊野（くまの）是日本和歌山縣南部和三重縣南部所構成的地域。紀伊半島南端部。

令制國紀伊國的南部，大概和上古的熊野國一致。

## 範圍

### 舊牟婁郡

近世的牟婁郡，明治以降 (1889年～1933年) 的和歌山縣西牟婁郡・東牟婁郡・三重縣北牟婁郡・南牟婁郡之4郡，就是熊野。現在的市郡，就是由這4郡加上田邊市・新宮市・尾鷲市・熊野市所構成的4市4郡（4市10町1村）。

但是，因為市町村合併，範圍和本來的牟婁郡稍微不同。若按照市郡定義的熊野，會包含舊日高郡龍神村，而不包含舊北牟婁郡錦町。

舊牟婁郡的面積超過3000km²，比佐賀縣還大。但是，人口未滿30萬人，在國政選舉，分屬眾議院小選舉區三重縣第5區和和歌山縣第3區之一部。

舊牟婁郡之市町村

- 三重縣
- 度會郡大紀町（錦地區）
- 北牟婁郡紀北町
- 尾鷲市
- 熊野市
- 南牟婁郡御濱町
- 南牟婁郡紀寶町
- 和歌山縣
- 新宮市
- 東牟婁郡那智勝浦町
- 東牟婁郡太地町
- 東牟婁郡古座川町
- 東牟婁郡串本町
- 東牟婁郡北山村
- 西牟婁郡周參見町
- 西牟婁郡白濱町
- 西牟婁郡上富田町
- 田邊市（龍神村除外）

## 地域

### 北牟婁地域

- 尾鷲市・北牟婁郡・度會郡大紀町錦

荷坂峠以南、矢之川峠以北的地域，位置在東北。中心都市是尾鷲市。

### 南牟婁地域

- 熊野市・南牟婁郡

矢之川峠以南、熊野川（北山川）以東之地域，中心都市是熊野市。

### 東牟婁地域

- 新宮市・東牟婁郡・田邊市本宮町

熊野川（北山川）以西、大塔山以東之地域，中心都市是新宮市。熊野三山的所在地，是熊野信仰的中心地域。

### 西牟婁地域

- 田邊市（龍神村・本宮町除外）・西牟婁郡

大塔山以西，被稱作口熊野的地域，中心都市是田邊市。南紀白濱空港的所在地。

## 地理

### 主要的山地・山脈

熊野幾乎全域是紀伊山地南部的壯年期山地，號稱「熊野三千六百峰」的群山連綿。

- 台高山脈：尾鷲市・紀北町和奈良縣吉野地域的境界山脈。最高峰是堂倉山（1474m）。
- 熊野山地：尾鷲市南部到那智勝浦町北部的山地。
- 大塔山脈：最高峰大塔山（1122m）為中心的山脈。東牟婁郡和西牟婁郡的境界。
- 果無山脈：西牟婁郡和日高郡的境界山脈。最高峰是冷水山（1262m）。

### 主要的河川

- 熊野川（一級河川）：新宮市・紀寶町・熊野市・田邊市
- 北山川（一級河川/熊野川的支流）：熊野市・北山村

### 主要的海域

- 熊野灘：潮岬到大王崎的廣大海域。
- 熊野浦：七里御濱沿岸的海域。
- 那智灣：那智勝浦町北部的灣。
- 紀州灘：潮岬到日之岬的海域。

### 人文

熊野三山等修驗道的神社位在山中，有熊野古道通過，指定為吉野熊野國立公園，並和「高野山」「吉野・大峯」共同登錄為世界遺産「紀伊山地的靈場和參拜道」。

主要的産業是林業和漁業。串本（串本町）・勝浦（那智勝浦町）・長島（紀北町）的遠洋漁業之外，還有太地（太地町）的捕鯨。

## 交通

### 鐵道

舊牟婁郡只有沿海岸線的鐵道JR紀勢本線，有人車站有紀伊長島車站、尾鷲車站、熊野市車站、新宮車站、紀伊勝浦車站、古座車站、串本車站、周參見車站、白濱車站、紀伊田邊車站的10個車站。

### 高速道路

已開通的自動車専用道路有阪和自動車道（～南紀田邊）、那智勝浦新宮道路（新宮南～那智勝浦）、熊野尾鷲道路（尾鷲南～三木里）、紀勢自動車道（尾鷲北～海山）。另外，紀勢自動車道紀勢大內山～紀伊長島間預定在2012年度開通。以上都是近畿自動車道紀勢線計畫之一部。
波士頓地鐵

波士頓地鐵（MBTA Subway）是在美國麻薩諸塞州波士頓市及周邊地區運營的地鐵系統，目前由麻薩諸塞灣交通局運營。該系統於1897年開通了美國歷史上第一條地鐵，目前有四條線路組成，其中紅線、橙線、及藍線為高運量系統地鐵，綠線及紅線的延長線阿什蒙特－馬塔潘高速線為輕軌。

## 歷史

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1897年9月開放，位於公園街和博伊爾斯頓車站之間的綠線隧道全線四線段是美國的第一條地鐵，並被指定為國家歷史地標。到1912年，現在的綠線、橙線、藍線和紅線隧道的市區部分全部投入使用。快速運輸網路的補充發生在1900年代的大多數年代，並在2000年代隨著銀線的加入而延續快速公交和計劃的綠線擴建。

## 線路

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波士頓地鐵有三條高運量系統地鐵線路，分別是紅線、橙線及藍線，另外有兩條輕軌，分別是綠線及紅線的延長線阿什蒙特－馬塔潘高速線。地鐵線路以波士頓市區向外輻射，四條軌道交通線路在市區交叉成為一個四邊形，其中在市區幾乎平行的橙線及綠線有兩個換乘站。波士頓地鐵的顏色是1965年8月26日由劍橋七人聯合會建築公司提出，自此就一直伴隨波士頓地鐵各線路使用。

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波士頓地鐵橙線最早是因為沿著橙色大街運行而得名（如今該街已改名為華盛頓大街），綠線是因為一部分是沿綠寶石項鍊公園系統運行，藍線因為要穿越波士頓港,以海水為主基調色，紅線是因為它最早的北端終點是哈佛大學，而該校校色為大紅色。

### 紅線

波士頓紅線全長33千米，其中地下段14千米。全線有22個車站，南端有兩條支線。從灰西鯡站到阿什蒙特站需時37分鐘，到布倫特里站 (麻薩諸塞州)要46分鐘。其中在阿什蒙特可以轉乘阿什蒙特–麥特潘高速線。紅線在南端的兩條支線分別通往阿什蒙特站及布倫特里站 (麻薩諸塞州)，兩條支線分別以各自的終點站命名。從哈佛到公園街站的地鐵線路是1912年該市最早建成的高運量地鐵系統，唯哈佛站已於1983年易址。

### 阿什蒙特－馬塔潘高速線

阿什蒙特－馬塔潘高速線在地圖上看起來似乎屬於紅線的一部分，但是實際上是用之前綠線淘汰下來的輕軌車輛運行。該線路始於1929年。線路有部分平交路口。

### 藍線

藍線從保丁站到夢幻之地站，長9.5千米，其中3.4千米在地下，有12個車站，全程運行時間約23分鐘。

### 橙線

橙線從橡樹林站到森林山站，全長18千米，其中3千米在地下，7.5千米高架，有19個車站，全程運行時間約33分鐘。

### 綠線

綠線全長36.4千米，其中7.2千米在地下，1.2千米高架，其在西段有四條支線，其中B支線通往波士頓學院（Boston College），C線終點站為克利夫蘭環島站（Cleveland Circle），D線終點站為河濱（Riverside），E線終點站為希思街（Heath Street）。綠線從公園街站到博伊爾斯頓站是美國歷史上最早的一段地下鐵，建成於1897年。曾經的綠線的A線終點站是水城廣場站，按照波士頓地鐵綠線的命名方式是最北端的一條支線，E線以前的終點站為森林山站(MBTA)，現在這兩段支線已經廢棄。

### 銀線

波士頓銀線是一條BRT線路，通過部分位於地下的公車專用道連接華盛頓大街走廊、南波士頓碼頭公交專用道以及洛根國際機場。這條線路由地面的公車專用道、一條長約1英里的隧道，以及3個地下車站組成。

### 未來發展及被擱置的計劃

2005年，副州長凱莉·希利預計延長線終將於2017年開工。2008年4月的州債券包含了計畫規劃資金。除此以外，計畫還獲得了2500萬美元的聯邦撥款。工程環境影響報告書草案預計於2008年末完成，另外由於麻薩諸塞灣交通局忙於按時將綠線延長至薩莫維爾和梅德福市，藍線延長線被暫時擱置。

2012年曾有計劃重建藍線與紅線的轉乘車站，整段軌道將位於地下，轉乘站計劃為查爾斯/麻省總醫院站，軌道之間不會有直接連接，然而由於缺少明確的資金來源，計畫一直被擱置。

綠線被延長線正在建設中，一條支線從萊希米爾站向北延長5.4公里到西梅德福，途徑薩默維爾及塔夫茨大學。另一條延長1.4公里到聯合廣場。

## 車輛

波士頓的三條重型地鐵線路是互不兼容的。一條線路上的列車必須經過改造才能到另外一條線路上運行。橙線跟藍線的列車比較接近，經過改造的話藍線列車可以到橙線上去運行，不過因為改造所費不貲，其實沒有進行。有些西門子為藍線製造的列車曾經在上線運行前在橙線上進行過試運行。各線路之間沒有聯絡線，除了紅線跟阿什蒙特－馬塔潘高速線。除了藍線以外其他線路都有跟美國國家鐵路相連的聯絡線，各線列車曾經通過這種方式交付線路運營方使用。

2014年10月，馬薩諸塞灣交通局(MBTA)正式宣布以5.67億美元向中國北車長客股份公司採購284輛地鐵車輛，用於裝備波士頓紅線和橙線地鐵。包括152輛橙線車、132輛紅線車，設計運行速度63英里/小時，年行車里程8萬英里，服務年限30年。以北車長客為組建基礎的「北車美國公司」將在麻省春田市(斯普林菲爾德)投資6000萬美元建設總部與生產車間，並在此組裝MBTA車廂，為當地創造超過250個就業崗位。新車廂將從2018年起交付。

## 營運狀況

在2005財年裡，每個工作日波士頓的地鐵和輕軌一共有 628,400 名乘客搭乘（包括波士頓快捷公交銀線，一條BRT線路），占麻薩諸塞灣交通局全系統使用人數的55%。

## 基本資料

- 日語原文：波士頓地鐵、MBTA Subway
- 所有者：馬薩諸塞灣交通局
- 運營範圍：美國麻薩諸塞州波士頓
- 交通類型：地鐵：重鐵、輕鐵及巴士快速交通系統
- 線路：3條重鐵（紅線、橙線、藍線、2條輕鐵（波士頓地鐵綠線、阿什蒙特－馬塔班高速線）、1條BRT（波士頓地鐵銀線）
- 車站：133個，6個興建中（綠線延長線）Error of computation, or difference of definition, or overlap?
- 年客流量：352,519,591（2014年）
- 開始運營：1897年9月1日（特雷蒙特街地鐵）
- 運營單位：馬薩諸塞灣交通局（MBTA）
- 列車長度：6節（重鐵）、1-3節（輕鐵）
- 系統長度：78mi
文化部文化資產園區

文化部文化資產園區（簡稱台中文資園區，Cultural Heritage Park, Ministry of Culture）是位於臺灣臺中市南區的文化園區，佔地5.6公頃。1914年創立的民營酒廠「赤司製酒場」為此地最初前身，1947年後轉為台中酒廠。2002年行政院文化建設委員會接收後，初期定位為文創園區，目前是台灣唯一公辦公營的文資園區，文化部文化資產局亦設於此。園區內的台灣日治時期歷史建築及製酒機具設備，是台灣酒廠工業遺址中保存最完整的廠區。

## 歷史

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- 1914年6月，日本商人赤司初太郎設立「赤司製酒場」。
- 1916年11月1日赤司初太郎籌設大正製酒株式會社後，赤司製酒場即更名為「大正製酒株式會社台中工場」。
- 1922年4月，臺灣總督府專賣局在台中市設置事務所；7月1日實施酒類專賣制度，徵收大正製酒台中工場；11月撤銷事務所、並且在工廠旁邊成立總督府專賣局台中支局，大正製酒台中工場正式成為「專賣局台中酒工廠」。
- 1926年，「台中專賣支局」改稱「專賣局台中支局」。
- 1928年，產量成為當時全台最大的釀酒工場。
- 1945年中華民國政府接收台灣總督府轄區後，更名為「台灣省公賣第五酒廠」；廠區中央的松尾神社遭到破壞。
- 1947年，由台灣省菸酒公賣局接管。
- 1957年，更名為「台灣省菸酒公賣局台中酒廠」。
- 1998年，台中酒廠遷到台中工業區設廠，留下大片工業遺址與建築。
- 2002年7月，臺中市文化局將園區內16棟建築登錄為臺中市歷史建築，隨後財政部國有財產局將土地及建物所有權撥交行政院文化建設委員會（今文化部）。
- 2005年6月，文建會將園區轉型為「台灣建築、設計與藝術展演中心」（Taiwan Art, Design, and Architecture Center，簡稱TADA），並將新成立的文化資產總管理處籌備處（今文化部文化資產局）設址於此。
- 2009年，更名為「台中文化創意產業園區」。
- 2013年2月，臺灣菸酒公司重回舊台中酒廠（臺中文化創意產業園區），設置酒文化館及服務區。7月24日，酒文化館正式對外開放。
- 2016年7月16日，文化部文化資產局與國立臺中科技大學合作成立「1916文創工坊」。
- 2018年7月30日，再更名為「文化部文化資產園區」。

## 空間

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### 建築

政府機構

- 文資局建物
- 文化資產局大樓：建於1979年，原花雕酒儲酒庫，後整建為文資局大樓。
- 文化資產局行政中心（思源樓）：戰後改建的廠區辦公室。
- 文化資產局行政暨育成中心預定地：原址最初為專賣局台中支局廳舍，1971年改建為黃酒與花雕酒儲酒庫，未來將成為文化資產局行政暨育成中心。
- 杜康草堂：為戰後建物，原酒廠警衛休息空間，目前為文資局會議室與貴賓室。
- 建築設計藝術圖書館（渭水樓）：建於1970年為菸倉庫與大酒倉庫，2012年整建為文創圖書館。
- R04建物：原酒廠洗瓶及裝瓶工廠，2015年1月完成增改建。
- R10：建於1927年，原試驗室。

展場區域

- 酒文化館區：日治時期最初為封甕場及壓榨室，1912年改為花雕室與紹興酒工廠，戰後為蒸餾工場發酵室。
- 雅堂館：建於1925年－1927年，原米酒成品倉庫與半製品儲酒庫。
- 求是書院：原調合澄清室，目前為會議、講座、研討會等多功能空間。
- 國際展演館：建於1925年－1931年，原黃酒與花雕酒原料倉庫，南邊為精米室與黃酒儲酒庫，現為園區挑高最高的展演空間。
- 藝文展覽館：建於1936年－1938年，原黃酒與花雕酒成品倉庫，為四棟連棟倉庫，分為A、B、CD四區，目前為拾藝術租用中。
- 願景館：原置瓶工廠，預計103年增建成為三棟建築。
- 衡道堂：建於1941年，原禮堂、食堂、供應部，屬小型展演空間。

文創產業空間

- TADA方舟：方舟音樂廚房，建於1939年，原八號（包裝材料）倉庫。
- 設計點 台中店：建於1935年，原菸草倉庫。
- 音樂排練室：原米酒原料米倉庫，現為山時作餐飲。
- 舞蹈排練室：建於1930年，原七號（菸草）倉庫，立面留有二戰美軍戰機機槍掃射之彈孔痕跡。
- 木工坊：原為菸草乾燥室（暫以簡易鋼棚保護建築），暫為台中文創產業園區專案小組的辦公室。

### 景觀空間

- 中央廣場：原為松尾神社與日式花園，可舉辦戶外活動的場地。
- 綠地廣場：原為籃球場。
- 文化資產大道：廠區主要道路。

## 交通

臺中市公車

- 台中客運：33、60、82延、101、100復興幹線
- 中鹿客運：105
- 中台灣客運：281、37
- 四方客運：242
- 東南客運：285

## 相關書籍

《台中酒廠專輯》（2001年2月，臺中市政府）

## 基本資料

- 日語原文：文化部文化資產園區、Cultural Heritage Park, Ministry of Culture
- 開放：1914年
- 地點：中華民國（臺灣）、40247 臺中市南區復興路三段362號
- 座標：24°N 07°E
- 網站：https://www.boch.gov.tw/
中國國家盲人足球隊

中國國家盲人足球隊，代表中華人民共和國參加國際五人制（盲人）足球比賽，由中國足球協會和中國殘疾人聯合會共同管理。球隊成立於2006年11月，長期在福建省殘疾人體育運動管理中心（位於福州）進行集訓。

中國盲人足球隊是亞洲盲人足球領域的絕對霸主，截至2026年已八次奪得亞洲盲人足球錦標賽冠軍（自2017年起實現四連冠）。在世界賽場上，球隊於2008年北京帕運會獲得銀牌，2023年在IBSA盲人足球世界錦標賽中闖入決賽、奪得亞軍，創隊史世錦賽最佳戰績。與中國國家足球隊不同，中國盲人足球隊是一支業餘球隊，除足球外，教練和球員均有各自的職業。

## 賽事成績

### 帕拉林匹克運動會

年份｜舉辦地｜成績｜場次｜勝｜平｜負｜進球｜失球

2008｜中國北京｜亞軍｜5｜3｜1｜1｜6｜3

2012｜英國倫敦｜第五名｜5｜2｜1｜2｜6｜3

2016｜巴西里約熱內盧｜第四名｜5｜2｜0｜3｜4｜5

2020｜日本東京｜第四名｜5｜2｜0｜3｜4｜5

2024｜法國巴黎｜第五名｜4｜2｜1｜1｜3｜1

- 2008年北京：決賽1−2負於巴西，獲得銀牌，為中國盲足帕運會歷史最佳成績。
- 2020年東京（2021年舉辦）：小組賽1−0勝法國、2−0勝日本晉級四強，半決賽0−2負於阿根廷，銅牌戰失利獲第四名。
- 2024年巴黎：小組賽0−1負法國、2−0勝土耳其、0−0平衛冕冠軍巴西，列小組第三；排位賽1−0勝摩洛哥，獲第五名。

### 盲人足球世界錦標賽

年份｜舉辦地｜成績

2010｜英國赫里福德｜季軍

2014｜日本東京｜第四名

2018｜ × 10馬德里｜季軍

2023｜英國伯明罕｜亞軍

- 2018年：季軍戰2−1勝俄羅斯，隊長張家彬以7粒進球獲賽事最佳射手。
- 2023年：小組賽戰平阿根廷、勝德國和英格蘭，小組第一出線；四分之一決賽淘汰日本，半決賽點球淘汰五屆冠軍巴西，歷史性闖入決賽；決賽點球1−2惜敗阿根廷，創隊史世錦賽最佳戰績。

### 亞洲盲人足球錦標賽

中國隊是亞洲盲足史上最成功的球隊，截至2026年已八次奪冠，自2017年起實現四連冠。

年份｜舉辦地｜成績

2007｜大韓民國｜冠軍

2009｜中國｜冠軍

2011｜日本｜冠軍

2013｜中國｜冠軍

2017｜馬來西亞｜冠軍

2019｜泰國｜冠軍

2022｜印度科欽｜冠軍

2026｜日本大阪｜冠軍

- 2019年：決賽1−0勝伊朗，奪得第六冠。
- 2022年：亞大盲人足球錦標賽決賽點球2−1勝泰國，奪得第七冠，獲2024年巴黎帕運會入場券。
- 2026年：在日本大阪以五戰全勝、零失球戰績奪冠。小組賽1−0勝泰國、5−0勝烏茲別克斯坦、4−0勝韓國；半決賽3−0勝印度；決賽1−0勝日本，成功鎖定2028年洛杉磯帕運會參賽資格。隊長張家彬獲賽事最有價值球員（MVP），門將許華楚獲最佳守門員。

### 亞洲殘疾人運動會

年份｜舉辦地｜成績

2010｜中國廣州｜冠軍

2014｜大韓民國仁川｜亞軍

2018｜印度尼西亞雅加達｜季軍

2022｜中國杭州｜冠軍

- 2023年杭州（因疫情延期至2023年舉辦）：決賽常規時間0−0，點球大戰2−1勝伊朗，奪得金牌。

### 其他國際賽事

年份｜賽事｜成績

2007｜希臘盲人足球國際錦標賽｜季軍

2009｜世界盲人足球友誼賽｜季軍

2010｜世界盲人運動會｜季軍

2024｜IBSA男子盲人足球世界大獎賽｜亞軍

## 教練組及球員

### 現任教練組

職務｜姓名｜簡介

主教練｜王桂順｜1984年生，山東籍，福建師範大學碩士。2022年起擔任主教練，率隊奪得2022年亞錦賽冠軍、2023年世錦賽亞軍、2023年杭州亞殘運會金牌、2026年亞錦賽冠軍。

教練員｜董俊傑｜自2006年起從事盲足教練工作，率隊獲2008年帕運會亞軍，為中國盲足元老級教練。

引導員｜李進｜福建師範大學校友，負責賽場引導工作。

### 代表性球員

- 張家彬（1994年生，廣東湛江人）— 隊長、前鋒。2018年世錦賽最佳射手（7球），2026年亞錦賽MVP。參加2016、2020、2024三屆帕運會。
- 劉猛（1995年生，雲南人）— 中後衛。2024年巴黎帕運會排位賽制勝球進球者。
- 許華楚（福建福州人）— 守門員。2026年亞錦賽最佳守門員。

## 訓練基地

中國盲人足球隊的固定訓練基地設在福建省殘疾人體育運動管理中心（位於福州市），自建隊以來歷屆帕運會及國際大賽的備戰集訓均在此進行。該中心配備有專業盲人足球訓練場地。2024年巴黎帕運會中國隊10名參賽運動員中，4人來自福州。

## 基本資料

- 協會：中國足球協會、中國殘疾人聯合會
- 洲際足聯：亞洲足球聯合會
- 主教練：王桂順（2022年—）
- 隊長：張家彬
- 主場：福建省殘疾人體育運動管理中心（福州）
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- 種類：FF0000
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- 種類：FFFFFF
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- 短片：FFFFFF
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參宮線

參宮線是一條連結三重縣多氣郡多氣町的多氣站至鳥羽市的鳥羽站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）。

## 概要

此線是因應參拜伊勢神宮的交通需求而設，因而得名。但在近畿日本鐵道開通了近鐵山田線之後，因為可從名古屋、京都市及大阪市等大城市搭特急列車直達而不需換車，因此搭乘人數不若以往。就連內閣總理大臣每年的新年參拜也改從名古屋搭近鐵的列車。

全線由東海旅客鐵道東海鐵道事業本部管理。此線不屬IC卡乘車券TOICA的對象範圍。

## 路線資料

- 管轄（事業類別）：東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：29.1公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：11個（包括起終點站、臨時站）
- 若只限屬於參宮線的車站，排除屬於紀勢本線的多氣站則為10個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
- 保安裝置：ATS-PT
- 運轉指令所：東海綜合指令所

## 運轉型態

參宮線以伊勢市站為界，分隔為兩個運轉系統，每小時至少有兩班車，其中一班是名為「三重號」（みえ）的快速列車，經紀勢本線、伊勢鐵道伊勢線及關西本線直通運行至名古屋站到開。其他班次為普通車，僅直通運行至紀勢本線的龜山站。有些普通車班次只行駛於參宮線之內。

## 車站列表

- 停靠站
- 普通…除臨時站外停靠所有車站
- 快速「三重」…參見三重號列車
- 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
- 所有車站都位於三重縣內

中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

多氣｜多気｜Taki｜0.0｜東海旅客鐵道：紀勢本線（直通至松阪方向）｜∨｜多氣郡多氣町

外城田｜外城田｜Tokida｜3.3｜3.3

田丸｜田丸｜Tamaru｜3.7｜7.0｜ ｜◇｜度會郡玉城町

宮川｜宮川｜Miyagawa｜4.0｜11.0｜ ｜◇｜伊勢市

山田上口｜山田上口｜Yamada-Kamiguchi｜2.2｜13.2

伊勢市｜伊勢市｜Iseshi｜1.8｜15.0｜近畿日本鐵道：

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山田線｜◇

五十鈴丘｜五十鈴ケ丘｜Isuzugaoka｜2.9｜17.9

二見浦｜二見浦｜Futaminoura｜3.5｜21.4｜ ｜◇

松下｜松下｜Matsushita｜2.3｜23.7

鳥羽｜鳥羽｜Toba｜5.4｜29.1｜近畿日本鐵道：

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鳥羽線、

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志摩線｜∧｜鳥羽市

廢站：池之浦海岸站（池の浦シーサイド駅），原本為夏季營業的臨時車站，因利用率不佳，於2020年3月14日起廢止。

## 基本資料

- 平假名：さんぐうせん
- 羅馬拼音：Sangū sen
- 路線名稱：

<image>

參宮線
- 圖片說明：在多氣站停靠的KiHa 25型柴聯車、(2016年5月)
- 所在地：日本三重縣
- 起點：多氣站
- 終點：鳥羽站
- 站數：11個
- 通車：1893年12月31日
- 全線通車：1911年7月21日
- 項目1：縮短路線
- 日期1：1959年7月15日
- 擁有者：

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參宮鐵道→

<image>

帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→、

<image>

日本國有鐵道→、

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東海旅客鐵道
- 營運者：

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東海旅客鐵道（JR東海）
- 使用車輛：參見使用車輛
- 路線距離：29.1公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：單線
- 電氣化方式：非電氣化
- 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
- 保安裝置：ATS-PT
太多線

太多線是一條連結岐阜縣多治見市的多治見站至美濃加茂市的美濃太田站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）。

此線連結中央本線與高山本線。每小時大約有 1-2 趟列車運行，各站皆停，早晚每14-20分鐘一班。隨著沿線住宅化，已經不再限於線內運行，部份班次在美濃太田站經高山本線直通至岐阜站，成為通勤、通學路線。

白天以KiHa 25型與KiHa75型柴聯車雙車編組運行，為單人操作模式；早晚的通勤時段則是KiHa 75型三到四節車廂編組的列車行駛，有車長協助。

全線由東海旅客鐵道東海鐵道事業本部管轄，包括在IC乘車卡「TOICA」的使用範圍內。此線內只有多治見站與美濃太田站設有自動閘機，但中途站也設有簡易閘機對應。

## 路線資料

- 管轄（事業類別）：東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：17.8公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：8個（包括起終點站）
- 若只限屬於太多線的車站，排除屬於中央本線的多治見站與屬於高山本線的美濃太田站則為6個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：單線自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-PT
- 運轉指令所：東海綜合指令所
- 最高速度：85公里/小時

## 車站列表

- 所有列車停靠所有車站
- 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
- 所有車站都位於岐阜縣內
- 車站編號自2018年3月起引入。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

CI07｜多治見｜多治見｜Tajimi｜0.0｜東海旅客鐵道：

<image>

中央本線｜∨｜多治見市

CI06｜小泉｜小泉｜Koizumi｜3.2｜3.2｜ ｜◇

CI05｜根本｜根本｜Nemoto｜1.6｜4.8

CI04｜姬｜姫｜Hime｜3.1｜7.9｜ ｜◇

CI03｜下切｜下切｜Shimogiri｜1.5｜9.4｜ ｜可兒市

CI02｜可兒｜可児｜Kani｜3.4｜12.8｜名古屋鐵道：

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廣見線（新可兒）｜◇

CI01｜美濃川合｜美濃川合｜Mino-Kawai｜2.6｜15.4｜ ｜美濃加茂市

CI00｜美濃太田｜美濃太田｜Mino-Ōta｜2.4｜17.8｜nowrap |東海旅客鐵道：

<image>

高山本線〈直通往岐阜方向〉長良川鐵道：越美南線｜∧

### 過去的接續路線

- 多治見站：笠原線…新多治見站 - 1978年11月1日廢除

### 舊線

內是改軌（1928年10月實施）前的營業距離。

多治見站（0.00公里）－野中臨時信號場（1.77公里）－小泉站（2.90公里）－根本站（4.67公里）－大藪口站（7.40公里）－姬站（9.17公里）－田白臨時信號場（11.43公里）－廣見站（11.91公里）

## 基本資料

- 平假名：たいたせん
- 羅馬拼音：Taita sen
- 路線名稱：

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太多線
- 路線顏色：bfba2f
- 圖片說明：駛入姬站的JR東海KiHa 75型柴聯車、(2019年2月)
- 路線記號：

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- 所在地：日本岐阜縣
- 起點：多治見站
- 終點：美濃太田站
- 站數：8個
- 通車：1918年12月18日
- 全線通車：1928年10月1日
- 擁有者：東濃鐵道·東美鐵道→

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鐵道省→、運輸通信省→運輸省→、

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日本國有鐵道→、

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東海旅客鐵道
- 營運者：

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東海旅客鐵道
- 使用車輛：KiHa25型、Kiha 75型
- 路線距離：17.8公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：單線
- 電氣化方式：非電氣化
- 閉塞方式：單線自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-PT
- 最高速度：85公里/小時
纛

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纛，亦作翿、羽葆幢，是中國歷史朝代使用的一種旗幟物，用氂牛毛、雉尾為裝飾，一般用作舞者所持的羽毛、喪葬大事，以及帝王顯貴人家車輿上的飾物。

另外，「纛」也用來稱呼軍隊或儀仗使用的大旗，例如：蒙古帝國時期，成吉思汗使用的大旗稱為「查干蘇勒定」，漢譯稱為「白纛」。

## 圖像

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- 中軍坐纛

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- 牙門建纛

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- 纛
飛行第13戰隊 (日本陸軍)

飛行第13戰隊（ひこうだいじゅうさんせんたい、飛行第十三戰隊）是大日本帝國陸軍的飛行戰隊之一。通稱號為誠第一一七〇三部隊，軍隊符號為13F。

## 概要

- 飛行分科：戰鬥
- 編成時期：1938年（昭和13年）8月30日
- 編成地：兵庫縣加古川
- 使用機種：九五式戰鬥機、九七式司令部偵察機、九七式戰鬥機、一式戰鬥機、二式複座戰鬥機、四式戰鬥機
- 終戰時の所在地：台灣屏東

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## 歴任飛行第13聯隊長

任｜氏名｜在任期間｜備考

1｜神谷正男｜1937.12.1 - 1938.7.15

## 歴任飛行第13戰隊長

任｜氏名｜在任期間｜備考

1｜神谷正男｜1938.7.15 -｜大佐

2｜近藤三郎｜1939.7.1 -

3｜立山武雄｜1941.9.15 -｜1941.10.15大佐

4｜秋田熊雄｜1942.3.24 -

5｜長野綱男｜1943.6.6 - 1943.11.16｜少佐、戰死・韋瓦克

6｜中野和彥｜1944.11. - 1944.12.13｜大尉、戰死・班乃島

7｜丸川公一｜1945.1.23 -｜少佐

## 參考文獻

- 近現代史編纂會編《航空隊戰史》新人物往來社、2001年。ISBN 4-404-02945-4
- 外山操・森松俊夫編著《帝國陸軍編制総覧》芙蓉書房出版、1987年。
- 外山操編《陸海軍將官人事総覧 陸軍篇》芙蓉書房出版、1981年。
中國疾病預防控制中心

中國疾病預防控制中心（Chinese Center for Disease Control and Prevention, CCDC，簡稱中國疾控中心），加掛中國預防醫學科學院牌子，是由中華人民共和國政府設立的、隸屬於國家疾病預防控制局的公益事業單位，負責實施國家級疾病預防控制與公共衛生技術管理和服務。

## 歷史

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1983年12月23日中國預防醫學中心成立，1986年1月19日更名為中國預防醫學科學院，2002年1月23日成立中國疾病預防控制中心。

2003年，位於昌平區百善鎮的原衛生部預防科學院流行病研究所確定擴建為中國疾控中心。

2022年7月26日，中國疾控中心召開幹部大會，在宣布領導班子換屆的同時，也宣布該中心由原先的國家衛生健康委員會直屬改為國家疾病預防控制局管理。

2022年10月14日，經國家事業單位登記管理局核准，中國疾控中心法人名稱更名為中國疾病預防控制中心（中國預防醫學科學院）。

## 基本資料

- 機構名稱2：中國預防醫學科學院
- 職位1：主任
- 人員1：王健偉
- 職位2：黨委書記
- 人員2：張國新
- 職位3：黨委副書記
- 人員3：王健偉、周宇輝
- 人數3：2
- 職位4：副主任
- 人員4：張國新、嚴 俊（女）、李 群、施小明
- 人數4：4
- 成立時間：1983年12月23日
- 上級機構：國家疾病預防控制局
- 機構類型：國家疾病預防控制局直屬事業單位
- 行政級別：正司局級
- 地址1：北京市昌平區昌百路155號
- 郵編1：102206
- 職位5：紀委書記
- 人員5：梅 揚
電視劇帝王

《電視劇帝王》（드라마의 제왕，The Lord of the Drama）為韓國SBS自2012年11月5日起播出的月火迷你連續劇，講述一部電視劇從企劃開始到最終播出，這段期間電視劇製作公司老闆、編劇、演員之間發生的故事，藉此展現價值觀各有不同的人們邂逅之後會產生怎樣的影響。

## 演員陣容

### 主要人物

演員｜角色｜年齡｜介紹｜粵語配音｜國語配音

金明民｜ Anthony金金峰達｜ 39歲｜帝國製作公司代表 → 環球製作公司代表｜陳健豪

鄭麗媛｜ 李高恩｜ 27歲｜《優雅的復仇》助理編劇 → 《京城的清晨》編劇｜王慧珠

崔始源｜ 姜赫珉｜ 31歲｜韓流明星｜鄧肇基

吳智恩｜ 成敏兒｜ 29歲｜帝國製作公司所屬頂級女演員｜鄭家蕙

鄭滿植｜ 吳鎮元｜ 34歲｜帝國製作公司常務 → 代表｜李家傑

### SBC電視臺

演員｜角色｜年齡｜介紹｜粵語配音｜國語配音

權海驍｜ 南雲亨｜ 47歲｜電視劇局CP（Chief Producer）→局長｜ 羅偉亮｜魏伯勤

金承煥｜ 李成祖｜ 45歲｜電視劇局CP

尹柱相｜ 文尚日｜ 60歲｜電視劇局前局長｜ 譚漢華

宋貴弦｜ 金炳石｜ 58歲｜電視劇局副局長

鄭翰軒｜ 朴副局長｜ 56歲｜電視劇局副局長

全國煥｜ 鄭智勳｜社長

### 環球（World）製作公司

演員｜角色｜年齡｜介紹｜粵語配音｜國語配音

徐東沅｜ 朱東錫｜ 30歲｜製作PD

許俊碩｜ 韓康旭｜ 36歲｜企劃室長

朴尚勛｜ 朴錫賢｜ 34歲｜財務組長

尹容鎭｜ 具熙在｜ 25歲｜製作部老么

### 帝國製作公司

演員｜角色｜年齡｜介紹｜粵語配音｜國語配音

徐珠熙｜ 鄭洪珠｜ 40多歲｜《優雅的復仇》編劇｜ 鄭家蕙

張元英｜ 洪導演｜ 43歲｜《優雅的復仇》導演

金京範｜ 許常務｜ 29歲｜常務

李海雲｜ 朴PD｜ 27歲｜製作PD

朴根瀅｜ 南國慶｜ 60多歲｜會長

### 其他人物

演員｜角色｜年齡｜介紹｜粵語配音｜國語配音

全茂松｜ 渡邊｜ 60多歲｜日本財閥實業家

藤井美菜｜ 井口秋子｜ 21歲｜渡邊的妻子

崔秀恩｜ 尹繽娜｜ 24歲｜歌手，姜賢珉的女友。｜顧詠雪

成秉淑｜ 朴姜子｜ 50多歲｜李杲誾的母親｜ 鄧潔麗

吳賢秀｜ 崔道亨｜ 40多歲｜KH娛樂代表

朴圭善｜ 裴光秀｜ 20多歲｜姜賢珉的負責經紀人

鄭仁基｜ 具榮睦｜《京城的清晨》導演

黃美善｜Anthony母親

### 客串出演

演員｜角色｜介紹｜粵語配音｜國語配音｜登場集數

朴信惠｜《優雅的復仇》女主角｜ 1

崔泰俊｜ 吳仁成｜《優雅的復仇》男主角｜ 1

金鎮祐｜ 金鎮祐｜演員，賢珉的朋友。｜ 3

Gangkiz｜繽娜所屬女子團體｜ 4

趙英久｜ 趙英久｜《深夜TV演藝》MC｜ 6、15

朴俊錦｜賢珉母親｜ 7

張鉉誠｜ 渡邊健｜渡邊會長之子，集團新任掌權者。｜ 8、9、10

任革｜高利貸業者｜ 9

洪淳昌｜ 崔畢勝｜賣地的老人｜ 9、10

金甫娟｜ 趙英恩｜《命運的戀人》作家｜ 10

鄭燦｜ 金尚植｜泰山集團本部長｜ 15、16

## 劇中劇《京城的清晨》相關資訊

### 主演

- 姜賢珉 飾演 金佑振
- 成敏兒 飾演 貞海琳

### 製作

- 播出頻道：SBC
- 製作公司：環球製作公司
- 導演：具榮睦
- 劇本：李杲誾
- 企劃：李成祖
- 製作人：Anthony金
- 集數：24

### 收視率

《京城的清晨》集數｜收視率｜劇中出現集數

第1集｜15.7%｜第11集

第2集｜16.2%｜第12集

第20集｜23.9%｜第18集

第21集｜26.8%

第22集｜27.3%

第23集｜29.3%

第24集｜32.3%

## 音樂

- 《電視劇帝王》OST Part.1（發行日期：2012年11月12日）
- 《電視劇帝王》OST Part.2（發行日期：2012年11月26日）
- 《電視劇帝王》OST Part.3（發行日期：2012年12月10日）
- 《電視劇帝王》OST Part.4（發行日期：2012年12月26日）
- 《電視劇帝王》OST Part.5（發行日期：2013年1月7日）

### 其他搭配歌曲

- 台灣東森戲劇台版本
- 片頭曲：朱俐靜、畢書盡《我會在你身邊》
- 片尾曲：戴愛玲《醒了》

## 收視率

集數｜播出日期｜標題｜TNmS 收視率｜AGB 收視率

大韓民國（全國）｜首爾（首都圈）｜大韓民國（全國）｜首爾（首都圈）

1｜2012/11/05｜帝國的戰爭｜6.5%｜8.0%｜6.5%｜7.6%

2｜2012/11/06｜帝王的沒落｜6.6%｜9.1%｜7.3%｜8.6%

3｜2012/11/12｜王的歸還｜8.9%｜10.8%｜7.1%｜8.9%

4｜2012/11/13｜戰爭的技術｜9.2%｜10.6%｜7.3%｜8.5%

5｜2012/11/19｜敗者的逆襲｜8.1%｜9.7%｜8.1%｜9.8%

6｜2012/11/20｜敵前分裂｜8.3%｜10.5%｜7.7%｜9.0%

7｜2012/11/26｜柏油路上的劍鬥士｜8.7%｜10.7%｜6.8%｜7.7%

8｜2012/11/27｜支援軍是不會來的｜8.6%｜10.6%｜6.9%｜8.1%

9｜2012/12/03｜赤壁大戰｜8.5%｜10.1%｜7.4%｜8.2%

10｜2012/12/04｜命運的戀人｜8.8%｜10.1%｜8.9%｜10.0%

11｜2012/12/10｜生死之線｜9.2%｜10.9%｜7.3%｜8.3%

12｜2012/12/11｜沒有永遠的敵人｜8.1%｜9.6%｜7.1%｜8.1%

13｜2012/12/17｜深陷火焰的男人｜7.2%｜8.4%｜6.7%｜7.8%

14｜2012/12/18｜從黃昏到黎明｜7.4%｜8.7%｜7.5%｜7.9%

15｜2012/12/24｜我們渡過了盧比孔河｜6.8%｜8.1%｜6.6%｜7.9%

16｜2012/12/25｜尋找被遺忘的時間｜7.1%｜8.3%｜6.9%｜8.4%

17｜2013/01/01｜不要害怕黑暗｜7.4%｜9.1%｜6.6%｜8.3%

18｜2013/01/07｜帝王的最後或最後的帝王｜7.6%｜9.2%｜6.7%｜8.0%

平均收視率｜7.9%｜9.6%｜7.2%｜8.4%

## 基本資料

- 原名：드라마의 제왕
- 編劇：張恆俊、李智孝
- 導演：洪成昌
- 國家：韓國
- 語言：韓語
- 集數：18集（16+2）
- 地點：韓國、日本
- 片長：約70分鐘（含廣告）
- 公司：SSD、Golden Thumb
- 播出：SBS
- 首次運轉：南韓
- 播出日期：2012年11月5日
- 播出日期：2013年1月7日
- 網站：http://tv.sbs.co.kr/dramaking
- 港澳名稱：電視劇之王
- 馬新名稱：劇中之王
法國航太瞪羚直升機

法國航太瞪羚直升機（Aérospatiale Gazelle）是一種五人座軍民兩用直升機，使用渦輪發動機，由法國南方飛機公司開發與製造（1970年後轉移由法國航太接手），及授權英國威斯特蘭（Westland）及前南斯拉夫蘇卡（Soko）等生產。此直升機可以裝配HOT式反坦克飛彈，20世紀80年代也有12架外銷給中國，這也是世界上分佈最多國家軍隊的直升機。

## 歷史

20世紀60年代初時，法國陸軍希望設計一種直升飛機代替雲雀III型直升機，瞪羚直升機的設計始於1964年，原型機SA-340試飛於1967年4月試飛。

## 型號

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- SA-340:原型機
- SA-341B:英國陸軍型，也用於英國皇家海軍陸戰隊
- SA-341C:英國海軍型
- SA-341D:英國空軍教練機型
- SA-341E:英國空軍型
- SA-341F:法國陸軍型
- SA-341H:外銷型，受權南斯拉夫蘇卡生產
- SA-341G:民用型
- SA-342K:加大發動機馬力
- SA-342L:外銷型，當中有12架被賣給中國
- SA-342M:法國陸軍用反坦克型
- SA-342J:民用型

## 設計

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瞪羚直升機的機頭呈蛋形，當中擋風玻璃佔了很大面積而令其乘員有很廣闊的視野，其整體設計是尾螺旋槳式，其動力是一部渦輪軸發動機去驅動一個金屬製三葉螺旋槳，還有一部份動力被用來驅動一個在機尾的涵道尾槳。瞪羚直升機重量輕巧，速度快而且靈活，1971年該機曾創下直線航段和閉合航線飛行的世界紀錄，瞪羚直升機可執行空中巡邏、偵察和用HOT式反坦克飛彈進行反坦克任務。

## 實戰使用

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由20世紀80年代初開始，瞪羚直升機已裝備英軍和法軍，主要執行巡邏、偵察和反坦克作戰。

1982年的英阿福克蘭群島戰爭，英國皇家陸軍的瞪羚直升機和英國皇家海軍的其他直升機用於支援英軍士兵登陸作戰，令英國地面部隊快速在島上建立灘頭陣地，之後，英軍瞪羚直升機的空中支援令英軍士兵快速往島上進攻。

1991年海灣戰爭，英軍派出18架瞪羚直升機參戰，法軍更派出第6輕裝甲師的兩個直升機團的瞪羚直升機。

1989年中國北京學運期間，在天安門廣場飛過的是中國人民解放軍的瞪羚直升機。

## 技術規格

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## 使用者

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- 法國 - 研發及生產國
- - 生產國
- 南斯拉夫 - 生產國
- 安哥拉 - 7架
- 波士尼亞與赫塞哥維納 - 8架
- 蒲隆地 - 2架
- 喀麥隆 - 4架
- - 12架 SA-342L
- 賽普勒斯 - 4架
- 厄瓜多 - 20架
- 埃及 - 84架
- 加彭 - 5架
- 幾內亞 - 1架
- 伊拉克 - 6架
- 約旦
- 肯亞 - 1架
- 科威特 - 13架
- 黎巴嫩 - 13架
- 蒙特內哥羅 - 14架
- 摩洛哥 - 24架
- 卡達
- 盧安達
- 塞內加爾
- 塞爾維亞 - 74架
- - 38架
- 千里達及托巴哥
- 突尼西亞
- 阿拉伯聯合大公國 - 1架

## 流行文化

- 藍色霹靂號:1983年美國好萊塢拍了一部以一架高科技警用直升機作主題的電影，當中劇組用了兩架外型經過改裝的瞪羚直升機拍攝，之後日本世嘉也推出相關的電視遊戲。

## 參考資料

### 來源

書籍

- 軍事直升機，Bill Gunston著/羅臻譯，萬里機構，ISBN:962-14-0999-3

期刊文章

網頁

- Photo Search Results | Airliners.net

## 基本資料

- 日語原文：SA 341/SA 342瞪羚直升機
- 類型：多用途直升機/武裝直升機
- 製造商：南方飛機公司、法國航太/威斯特蘭飛機公司
- 首飛：1967年4月7日 (SA.340)
- 起役日期：1973年
- 狀態：已停產，服役中
- 主要使用者：法國陸軍、英國陸軍、埃及空軍、黎巴嫩空軍
- 生產年份：1967年-1996年
- 製造數量：1,775+
- 發展自：雲雀III型直升機
匈牙利社會主義工人黨

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匈牙利社會主義工人黨（匈牙利語: Magyar Szocialista Munkáspárt，縮寫為MSzMP）是匈牙利歷史上的一個共產主義政黨。

## 歷史

1956年—1989年，該黨是匈牙利的執政黨。1956年10月31日，該黨由匈牙利勞動人民黨改組而成，卡達爾·亞諾什為首任總書記。1989年10月7日，該黨放棄共產主義意識形態，改組為匈牙利社會黨。

## 歷任總書記

- 卡達爾·亞諾什，1956年10月25日—1988年5月22日
- 格羅斯·卡羅伊，1988年5月22日—1989年10月7日

## 中央政治局

按姓氏字母排列

### 七大（1959年）

- 委員：奧普羅·安托爾、比斯庫·貝洛、費赫爾·拉約什、福克·耶諾、卡達爾·亞諾什、卡拉伊·久洛、基什·卡羅伊、馬羅山·捷爾吉、明尼赫·費倫茨、內梅什·德熱、羅奈伊·山多爾、紹莫吉·米克洛什（共12人）
- 候補委員：科莫欽·佐爾坦、西爾馬伊·伊斯特萬、加什帕爾·山多爾

### 十二大（1980年）

- 委員：卡達爾·亞諾什、阿策爾·捷爾吉、本克·瓦萊麗亞、加什帕爾·山多爾、豪沃希·費倫茨、科羅姆·米哈伊、拉扎爾·捷爾吉、洛松齊·帕爾、毛羅蒂·拉斯羅、梅海什·拉約什、內梅特·卡羅伊、奧瓦里·米克洛什、紹爾洛什·伊斯特萬

## 中央書記處

### 七大（1959年）

- 總書記：卡達爾·亞諾什
- 書記：馬羅山·捷爾吉、福克·耶諾、基什·卡羅伊、費赫爾·拉約什、西爾馬伊·伊斯特萬

### 八大（1962年）

- 總書記：卡達爾·亞諾什

### 九大（1966年）

- 總書記：卡達爾·亞諾什

### 十大（1970年）

- 總書記：卡達爾·亞諾什

### 十一大（1975年）

- 總書記：卡達爾·亞諾什

### 十二大（1980年）

- 總書記：卡達爾·亞諾什
- 書記：豪沃希·費倫茨、科羅姆·米哈伊、內梅特·卡羅伊、奧瓦里·米克洛什

### 十三大（1985年）

- 總書記：格羅斯·卡羅伊

## 基本資料

- 原文名：Magyar Szocialista Munkáspárt
- 原文名：hu
- 主席：卡達爾·亞諾什（1988年—1989年）、涅爾什·雷熱（1989年）
- 總書記：卡達爾·亞諾什（1956年—1988年）、格羅斯·卡羅伊（1988年—1989年）
- 成立：1956年10月31日
- 解散：1989年10月7日
- 黨報：《人民自由報》
- 青年組織：匈牙利青年共產主義聯盟（1957年—1989年）
- 先鋒組織：匈牙利先鋒隊協會
- 婦女組織：匈牙利全國婦女聯合會
- 工會組織：工會全國理事會
- wing1_title：軍事組織
- wing1：匈牙利人民軍
- wing2_title：準軍事組織
- wing2：工人民兵（1957年—1989年）
- 前任：匈牙利勞動人民黨
- 繼任：匈牙利社會黨（多數派）、匈牙利社會主義工人黨 (1989年)（少數派）
- 國內組織：愛國人民陣線
- 官方色彩：紅色、白色和綠色（匈牙利國旗的顏色）
- 校色：`#ED1B34`
- 總部：布達佩斯
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義、卡達爾主義
- 政治光譜：左翼
- 國家：匈牙利
煌上煌

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煌上煌，全稱江西煌上煌集團食品股份有限公司，（Jiangxi Huangshanghuang Group Food Company Limited）是一家江西食品公司。總部位於江西省南昌市小藍中大道66號。

## 歷史

於1993年由徐桂芬（董事長）家族創立，前身為「江西煌上煌烤滷有限公司」、「南昌皇上皇烤禽社」，以及「江西煌上煌集團食品有限公司」，總經理為禇浚。現時業務在國內經營生產及銷售中式烤滷食品加工、家禽屠宰加工，招股價為30元人民幣，發行新股為3,098萬股，集資額為1.2387億元人民幣，股份則在2012年9月5日於深圳證券交易所中小板上市。主要競爭對手是周黑鴨和絕味鴨脖。

## 基本資料

- 日語原文：江西煌上煌集團食品股份有限公司
- 英文名：Jiangxi Huangshanghuang Group Food Company Limited
- 公司類型：上市公司
- 成立：1993年
- 總部：中國江西南昌小藍中大道66號
- 業務範圍：全國25個省市自治區
- 代表人物：徐桂芬
- 產業：畜禽肉製品加工
- 產品：鴨爪、鴨脖、鴨翅、醬鴨
- 子公司：江西煌大食品公司、廣東煌上煌食品有限公司
- 市值：214.65億元
亞爾伯·梵浩耶

亞爾伯·梵浩耶，S.I.（Albert Vanhoye, S.I.；1923年7月23日－2021年7月29日）是耶穌會神父及釋經學學者。他在2006年被教宗本篤十六世拔擢為樞機且從同時晉升為主教的規定中豁免，以司鐸品身分被任命為執事級樞機。2016年升為司鐸級樞機。

## 早期經歷

亞爾伯·梵浩耶生於1923年7月23日法國的阿茲布魯克，1941年他加入耶穌會並在法國與比利時的耶穌會培訓機構就讀。並以一篇有關《希伯來書》的論文獲得了羅馬宗座聖經學院的聖經學博士學位。且在1954年7月25日晉鐸為神父。

## 教學與學術研究

在法國耶穌會的教學機構工作一段時間後，1963年他到羅馬宗座聖經學院擔任聖經學教授，並在1984年到1990年間擔任該學院的校長一職。於1993年自教職退休。此外也有在宗座額我略大學和宗座拉特朗大學任教。也以各種語言發表著作。他的研究和教學範圍著重於新約書信，特別是《希伯來書》，他被認為是該研究範圍中的權威。

## 在教廷任職

他曾參與《基督信仰的智慧》宗座憲章的編撰委員會，以及擔任宗座聖經委員會。

他於1980年至1996年間擔任宗座基督徒合一促進理事會參議員，並分別在1976年和1990年成為教育部 (聖座)與信理部兩聖部的成員。

## 晉升樞機

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2006年3月24日，亞爾伯·梵浩耶由教宗本篤十六世拔擢為樞機，並在同年5月28日正式任命，領阿爾巴尼別墅慈悲聖母瑪利亞及聖亞德利安堂 (執事區)銜。他被立為樞機時已經83歲了，所以並沒有參加選出教宗的選舉秘密會議的資格，此外他獲豁免於司鐸拔擢為樞機時應同時祝聖為主教的規定，僅以神父的身分受封為樞機。「Cordi Tuo Unitus」是他的牧徽格言，意為「與汝心合一」。

他於2016年獲升為司鐸級樞機，先前的聖堂以「僅此一次」的模式成為他的領銜堂區。

## 基本資料

- 簽名：亞爾伯·梵浩耶、Albert Vanhoye
- 名字：S.I.
- 頭銜：宗座聖經學院
- 其他職位：阿爾巴尼別墅慈悲聖母瑪利亞及聖亞德堂 (執事區)（僅此一次，2016年至今）
- 晉鐸：1954年7月29日
- 擢升樞機：教宗本篤十六世
- 擢升樞機：2006年3月24日
- 等級：執事級樞機（2006年－2016年）、司鐸級樞機（2016年至今）
- 出生日期：1923年7月23日
- 出生地：法國阿茲布魯克
- 逝世日期：2021年7月29日
- 逝世地：義大利羅馬
- 國籍：法國
- 宗教：天主教
- 過去職位：宗座基督徒合一促進理事會參議員（1980年－1996年）、阿爾巴尼別墅慈悲聖母瑪利亞及聖亞德利安堂 (執事區)（2006年－2016年）
- 格言：Cordi Tuo Unitus（與汝心合一）
九三式防空機槍

"霍"式九三式防空機槍是日本帝國海軍的防空用重機槍，它是法國霍奇克斯M1929重機槍的仿製品，發射法式13.2×96毫米重機槍子彈，當中包括普通彈，燃燒彈和穿甲彈，此種子彈後來也用於機載的三式重機槍，不過因此卻出現雙胞胎，因為日本帝國陸軍也有另一種稱為九二式防空機槍也同樣是法國霍奇克斯防空機槍的仿製品，即同一種武器日本人卻仿製了兩次。M1929式機槍於昭和5年（1930年）1月在伊良湖試験場進行了射程1,500米以下的平射射表和高射射表制定射擊，結果令人滿意。

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九三式防空機槍是採用氣動式操作的風冷式重機槍，槍管有坑紋去幫助散熱，彈匣為30發裝並從槍身上方插入，九三式防空機槍大多用於日本海軍的軍艦上作為防空武器或射擊裝甲目標。

## 基本資料

- 槍長：1.67米
- 槍管長：1米
- 槍重：37.5公斤
- 口徑：13.2毫米
- 子彈：13.2x96毫米
- 子彈初速：800米/秒
- 子彈射速：450發/分鐘
- 作用方式：氣動式
- 供彈方式：30發裝彈匣

## 基本資料

- 日語原文：九三式13mm防空機槍
- 類型：防空用重機槍
- 原產地：大日本帝國
- 研發日期：1933年
- 生產日期：1933—1945年
- 服役期間：1933—1945年
- 參與戰爭／衝突：第二次中日戰爭、第二次世界大戰