氣旋馬拉

極強氣旋風暴馬拉馬拉（මාලා， Help:IPA/Sinhala|maːlaː）這個名稱是由斯里蘭卡所提供，在僧伽羅語中意思為「花環、花圈」。是2006年北印度洋氣旋季中最強的熱帶氣旋。2006年4月中旬，一片擾動天氣區於孟加拉灣南部和鄰近的安達曼海上空形成。經過數天的時間，該系統變得越來越有組織，並於4月24日被歸類為低氣壓。風暴身處一個較弱的引導氣流區域內，大致向北方緩慢漂移並逐漸增強。翌日，其中心風力達到烈風標準，並被命名為馬拉（Mala）。4月27日，大氣環境條件明顯改善，馬拉隨後快速增強。4月28日早上，氣旋的估計風速達每小時185公里。聯合颱風警報中心認為馬拉的強度略高，達每小時220公里，將其歸類為相當於四級的熱帶氣旋。此後風暴強度持續減弱，並於4月29日在緬甸若開邦登陸。馬拉移入內陸後迅速減弱，並於在翌日清晨消散。

雖然馬拉的強度頗高，但由於當局提前預警，緬甸全國的損失相對較小，而當局及時且有效疏散沿海地區的居民亦最大限度地減少了傷亡。馬拉在緬甸造成最大的損失出現在仰光附近，氣旋在4月28日於當地引發地一場雷暴，這場雷暴在工業區引發一場疑似龍捲風。當地共586棟房屋受損。在興實達縣一市郊外，一場暴洪造成至少18人死亡。這場風暴總共在該國造成37人死亡，損失達670萬美元。馬拉吹襲後，紅十字會向受災居民分發救濟物資，當地官員則設立避難所安置無家可歸者。政府和社會組織向伊洛瓦底省的倖存者捐贈540萬緬甸元（4,320美元）現金。

## 氣象歷史

2006年4月中下旬，馬登-朱利安振盪的脈衝與開爾文波（後來在西太平洋促成了颱風珍珠）相結合，增強孟加拉灣的對流活動。截至4月22日，一道低壓槽沿著一條位於孟加拉灣南部向東延伸至安達曼海的軸線中形成。翌日，聯合颱風警報中心開始監測該系統，以留意是否有可能熱帶氣旋生成機制。4月24日上午6時，一個低壓區於安達曼群島東南部生成，印度氣象局開始監測該擾動。該擾動迅速發展，於4月24日晚上增強為熱帶低氣壓，聯合颱風警報中心開始發布關於該氣旋的完整公告，但並未發布熱帶氣旋形成警報。此後，受中等程度的風切變影響，對流發展的速度有所放緩，但由於高空外流使得對流得以持續發展，其增強速度仍接近氣候平均值。4月25日早上，聯合颱風警報中心估計該系統已出現烈風風力，隨即將其升格為熱帶風暴。印度氣象局在當天晚上將其升格為氣旋風暴，並將其命名為馬拉。由於引導流微弱，導致馬拉緩慢且不規則地大致向北移動。

<image>

由於預計它將進入風切較大的區域，因此當時預報員預計該系統強度不會明顯增強。然而，在4月27日，該系統移至副熱帶高壓脊下方，環境條件迅速變得有利於其增強。高壓脊的存在大大增強氣旋上空的外流，風暴在當日中午12時形成一風眼。此時，聯合颱風警報中心和印度氣象局均估計馬拉的風力已達颶風標準，其中印度氣象局將其歸類為特強氣旋風暴。先前較弱的引導氣流也變得明顯，風暴正穿過一道位於東南亞上空的高壓脊內的弱點，向東北移動並靠近緬甸。由於此氣旋位於海面溫度為攝氏28至29度的區域，加上風切變突然減弱，使其得以快速增強。印度氣象局估計，馬拉於4月28日上午9時達到風力時速185公里、氣壓954毫巴（百帕；28.17英寸汞柱）的最高強度。該機構使用德沃夏克分析法（一種透過衛星影像確定熱帶氣旋強度的方法），將馬拉的T指數評為5.5，得出其強度為每小時189公里。

聯合颱風警報中心估計馬拉的風力更強，最高風速為每小時220公里，氣壓為922毫巴（百帕；27.2英寸汞柱），相當於薩菲爾-辛普森颶風風力等級中的四級颶風。它們經德沃夏克分析法得出T指數為6.5，評估其最高風速為每小時235公里。隨著風暴逼近緬甸，馬拉在不斷增強的風切和與陸地相互作用的共同影響下很快就開始減弱。4月29日上午7時，馬拉以特強氣旋風暴標準在該國若開邦丹兌以南登陸。聯合颱風警報中心估計此時其風速為每小時165公里。氣旋登陸後迅速減弱。登陸後12小時內，馬拉減弱為深低氣壓，並在4月30日早上逐漸消散。

受上升流影響，馬拉過後海面溫度下降了攝氏4至5度。4月28日至29日，與其相關的低層入流影響孟加拉灣北部的大部分地區，甚至遠至印度海得拉巴都出現西北風。這些風將乾燥、充滿塵土的空氣吹過海灣，導致該地區的平均顆粒物濃度增加一倍。

## 防災措施

4月26日，緬甸氣象和水文局表示，伊洛瓦底省、勃固省和仰光省可能在兩天內受馬拉影響，若開邦則可能在三天內受影響。翌日，官員開始透過廣播向公眾發布風暴預警。當局疏散沿海高風險地區的居民，但具體細節尚不清楚。風暴登陸後，官員告知全國各地居民都，系統的殘留可能會帶來大範圍強降雨。

儘管從未有預報指馬拉會吹襲孟加拉國，但該國官員仍警告居民，風暴可能會吹襲該國並造成人員傷亡。吉大港、科克斯巴扎爾和蒙格拉港等港口均接獲警報，當局建議遠洋船舶停泊在港口，直到風暴過後。孟加拉國紅新月會約有34,000名成員待命，以應對可能出現的救援行動。

4月29日，馬拉殘留帶來的強降雨威脅，泰國北部接獲暴洪預警。

## 影響

<image>

在馬拉的整個生命周期，它為安達曼-尼科巴群島帶來降雨。4月27日，卡爾尼科巴島的日降雨量達到最高，為100毫米。

馬拉橫越緬甸後，為泰國北部帶來強降雨。據當地氣象學家稱，這場風暴也加速了季風的到來，這將導致該地區今年的降雨量高於平均水平。

### 緬甸

儘管馬拉以高強度吹襲緬甸，但當局提前預警和疏散居民最大限度地減少沿海地區的傷亡。此外，當地未有出現大型風暴潮，亦減低造成重大損失的可能性。暴雨對內陸地區的影響最為顯著，而非沿海地區。這場風暴共造成37人死亡，經濟損失達12.4億緬甸元（670萬美元）。大約有12,000個家庭受到颶風的氣旋影響。

若開邦遭受氣旋直接襲擊，其中以古亞鎮區受災最為嚴重。當地共88棟房屋被翟毀，另有1246棟房屋受損。該鎮有一人死亡，至少四人受傷。拉海古托村（Ra Haing Ku Toe village）也遭受重大損失，132棟房屋被摧毀，另有531棟房屋受損。該區遭受4.57米的風暴潮襲擊，但並未影響人口稠密的地區。

伊洛瓦底江三角洲受颶風級風力吹襲，房屋和基礎設施遭到大面積破壞。海吉島是風暴首先吹襲的地區。多棟房屋被摧毀，更有房屋屋頂被掀起。4月28日，風暴外圍雲帶的雷暴影響萊達雅鎮區，共586戶房屋受損。居民稱，造成這次破壞的原因是由一場疑似龍捲風所造成。萊達雅工業區受災最為嚴重，共五間工廠被毀，數十戶工廠屋頂被掀起。然而，當地居民聲稱，實際損失比政府公佈的更為嚴重。據報風暴風期間，汽車被洪水沖上半空。馬拉在萊達雅鎮區造成兩人死亡，14人受傷。強風亦吹倒許多電線，導致多個地區出現停電。在三角洲南端附近的拉布達鎮區，共88棟房屋被摧毀。在興實達縣，暴雨引發暴洪，造成18人死亡，14人失蹤。

## 參見

- 2006年北印度洋氣旋季
- 氣旋納爾吉斯 – 一場強度類似的風暴，在兩年後重創伊洛瓦底江三角洲
- 氣旋吉里 – 一場在2010年強度類似的風暴，在馬拉吹襲地以北的地區造成嚴重破壞
- 氣旋穆查 – 一場在2023年強度和路徑類似的破壞性風暴，吹襲緬甸並造成大規模破壞

## 基本資料

- 日語原文：極強氣旋風暴馬拉、Extremely Severe Cyclonic Storm Mala
- 類型：熱帶氣旋
- 強度：NIO
- 域：4月28日，達到最高強度的氣旋馬拉
- 成立時間：2006年4月25日
- 消散：2006年4月29日
- 氣壓：954
- 年份：2006
- 死亡：37
- 財產損失：6.7
- 財產損失：1
- 影響地區：安達曼群島、緬甸、泰國北部
- 部位：2006年北印度洋氣旋季