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紅頭長尾山雀

紅頭長尾山雀（學名：Aegithalos concinnus）為長尾山雀科長尾山雀屬的雀形目鳥類，又名紅頭長尾山雀或紅頂山雀、俗稱小老虎、紅寶寶兒、紅白面只，常見於東亞、南亞等地區中低海拔山區，分布於巴基斯坦、尼泊爾、錫金、不丹、印度、孟加拉、緬甸、寮國、越南、台灣以及中國的自西藏、長江流域從四川東抵江蘇沿海地帶、北至甘肅、陝西、河南等省南部、南抵雲南、貴州、廣西、廣東、福建等地，一般棲息於灌叢或喬木間。該物種的模式產地在浙江舟山。紅頭長尾山雀經常與山雀科和畫眉科的鳥類混淆。

## 特徵

長度約10公分。頭及腰為赤褐色，有一條寬而黑之腰帶，尾羽為濃灰色，飛羽為黑褐色，腹白色，成鳥喉處有黑色濃斑，嘴黑色，腳紅褐色，尾下羽為濃栗色。

## 棲息地

分佈於密林、闊葉林、針混合林及針葉林等上層。

## 食物

以果實、小型昆蟲和蜘蛛為食。

## 亞種

### Iradalei亞種組

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- 紅頭長尾山雀南方亞種（學名：Aegithalos concinnus iredalei (Stuart Baker, 1920)）。分布於巴基斯坦、尼泊爾、錫金、不丹、印度、孟加拉以及西藏等地。該物種的模式產地在印度西北部西姆拉。

### Concinnus亞種組

- 紅頭長尾山雀印東亞種（學名：Aegithalos concinnus manipurensis (Hume, 1888)）。分布於印度東北部和緬甸西部。
- 紅頭長尾山雀指名亞種（學名：Aegithalos concinnus concinnus (Gould, 1855)）。分布於台灣以及中國的長江流域諸省、自四川以至湖北、湖南、江西、東抵江蘇、浙江、安徽、北達甘肅、陝西、南抵貴州、廣東、廣西、福建等地。該物種的模式產地在浙江舟山。
- 紅頭長尾山雀雲南亞種（學名：Aegithalos concinnus talifuensis (Rippon, 1903)）。分布於緬甸、寮國、越南以及中國大陸的四川、貴州、雲南等地。該物種的模式產地在雲南賓川縣雞足山。
- 紅頭長尾山雀中南亞種（學名：Aegithalos concinnus pulchellus (Rippon, 1900)）。分布於緬甸東部和泰國西北部。

### Annamensis亞種組

- 紅頭長尾山雀東南亞種（學名：Aegithalos concinnus annamensis (Robinson & Kloss, 1919)）。分布於寮國南部、越南以及與柬埔寨接壤的地區。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 說明：指名亞種，攝於武陵農場
- 屬：Aegithalos
- 物種：concinnus
- 命名者：（Gould, 1855）
- range_map_caption：紅頭長尾山雀的分布
紅梅花雀

紅梅花雀（學名：Amandava amandava）是梅花雀科紅梅花雀屬的一種。牠分布於熱帶 亞洲 的開闊田野和草原，因雄鳥繁殖季節的鮮豔羽毛而受歡迎，常被飼養為籠鳥。牠們在印度次大陸的季風季節繁殖。種名 amandava 和俗名 avadavat 源自印度 古吉拉特邦 的 艾哈邁達巴德 市，這些鳥曾從該地出口到寵物貿易市場。

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## 分類

紅梅花雀首次由瑞典博物學家 卡爾·林奈 在1758年的《自然系統自然系統》第十版 中根據 二名法 描述，命名為 Frigilla amandava。林奈的描述基於英國博物學家 伊萊亞薩·阿爾賓 在1738年所描述和繪製的「Amaduvads Cock and Hen」。林奈指定其 模式產地 為東印度，但在1921年由 E.C.斯圖亞特·貝克 將其範圍限制在 加爾各答。現今，該物種被歸類於由英國動物學家 愛德華·布萊思 在1836年引入的屬 紅梅花雀屬（Amandava）中。

紅梅花雀曾被讓·德拉庫爾歸類於梅花雀屬（Estrilda）屬。這一分類曾被沿用一段時間，但形態學、行為學、生化 和DNA研究如今支持將牠們分離到紅梅花雀屬。

目前已確認三個 亞種：

- A. a. amandava （林奈, 1758） – 巴基斯坦、印度、尼泊爾和孟加拉
- 紅梅花雀西南亞種 A. a. flavidiventris （華萊士, 1864） – 緬甸、中國南部、西北及中部泰國和小巽他群島。中國大陸分布於雲南、貴州等地。該物種的模式產地在亞洲帝汶島和佛羅勒斯島。
- 紅梅花雀海南亞種 A. a. punicea （霍斯菲爾德, 1821） – 泰國東南部、柬埔寨、越南南部、爪哇和峇里島。中國大陸分布於海南等地。該物種的模式產地在爪哇。

## 描述

這種小型雀鳥易於辨認，牠們有圓形的黑色尾巴和季節性變紅的喙。尾上覆羽呈紅色，繁殖期的雄鳥上半身大部分為紅色，除了黑色的眼線、下腹部和翅膀。紅色的身體和翅膀上有白色斑點。非繁殖期的雄鳥顏色較暗淡，但仍保有紅色尾上覆羽，雌鳥則顏色更為暗淡，羽毛上的白色斑點較少。

## 分布與棲地

紅梅花雀的平均體重約為9.2克。棲息地包括亞熱帶或熱帶的（低地）濕潤疏灌叢、亞熱帶或熱帶的濕潤低地林、耕地、濕地、種植園和亞熱帶或熱帶的（低地）乾草原。

紅梅花雀主要棲息於平坦的平原，通常在有高草或作物的地方，經常靠近水源。該物種有四個已命名的亞種。指名亞種被稱為 amandava，分布於孟加拉國、印度、尼泊爾 和 巴基斯坦；緬甸型亞種被稱為 flavidiventris，分布於部分 中國、印尼、泰國 和 越南；更往東的爪哇地區族群被稱為 punicea，在柬埔寨稱為 decouxi。

引入的族群存在於全球多個地區，包括：西班牙南部、汶萊、斐濟、埃及、馬來西亞、美國、巴林、瓜德羅普、伊朗、義大利、留尼旺、馬來西亞、墨西哥、多明尼加共和國、馬提尼克、葡萄牙、日本、波多黎各、新加坡 和夏威夷。

## 行為與生態

這種梅花雀通常以小群體出現，牠們飛行時翅膀快速拍動，並會降落在難以觀察的草叢中。繁殖季節時，成對的鳥會保持在一起。牠們發出一種獨特的低音單音叫聲 pseep，經常在飛行時發出。牠們的鳴唱由一系列低音組成。同一群的鳥會互相梳理羽毛，牠們會豎起頭部的羽毛以示邀請。牠們主要以草的種子為食，但當白蟻等昆蟲可得時也會食用。

牠們築造一個由草葉構成的球狀巢穴。每窩通常產五到六枚白色的卵。

牠們的喙在五月開始變紅，並於十一月和十二月變得更深色。到了四月，喙會迅速轉黑，這樣的循環持續進行。這些季節性循環與日照長度的季節變化有關。

已知有兩種外寄生的鳥蝨（Ischnocera 的 Brueelia amandavae 和 鈍角總科 的 Myrsidea amandava）寄生在牠們身上，而日本圈養的鳥類中曾分離出一種 副粘液病毒科 的病毒。

## 保育狀況

雖然目前紅梅花雀的保護狀況為「無危」（LC），但牠們在至少東南亞部分地區變得越來越稀少。在泰國，牠們被描述為不常見到稀有的留鳥。在柬埔寨，紅梅花雀於1920年代已被「成千上萬地」出口到越南，1960年代初期被描述為「不常見且不規律」，而如今牠們的數量被認為較低且令人關切，但2012年仍在 放生 貿易中發現大量個體。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 屬：Amandava
- 物種：amandava
- 命名者：Linnaeus, 1758
- 異名：Fringilla amandava (Linnaeus, 1758)、Estrilda amandava (Linnaeus, 1758)、Sporaeginthus amandava (Linnaeus, 1758)
黃鵐

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黃鵐（學名：Emberiza citrinella）為雀科鵐屬的鳥類。分布於歐洲東到西伯利亞、高加索、伊朗、哈薩克斯坦、蒙古、日本以及中國大陸的天山山地、華北平原、北京、昌黎等地，主要棲息於林緣、林間空地、林間小道旁和荒地、耕地等處。該物種的模式產地在瑞典。

## 亞種

- 黃鵐北方亞種（學名：Emberiza citrinella erythrogenys）。分布於東歐東至西伯利亞、北至北緯64°、南至俄羅斯、哈薩克斯坦、伊朗，東至伊拉克、蒙古、日本以及中國大陸的天山地區、華北平原等地。該物種的模式產地在俄羅斯Sarepta。

## 基本資料

- 說明：雄性黃鵐
- 說明：在英格蘭德文郡錄製到的鳥鳴
- range_map_caption：夏季的繁殖訪客、全年居民、冬季的訪客近似的自然範圍
- 屬：Emberiza
- 物種：citrinella
- 命名者：(Linnaeus)
赤胸鵐

赤胸鵐（學名：Emberiza fucata）為鵐科鵐屬的鳥類，俗名高粱頦兒、赤臉雀、栗耳鵐、灰頂鵐（該俗名亦是灰頸鵐的俗名之一）。

屬名Emberiza來自古高地德語的Embritz，意為鵐。種名fucata則源自拉丁語，意為「被塗色的」，來自fucare，意思是「塗紅色」。

## 外形描述

赤胸鵐體長15至16厘米，主要羽毛為棕色，帶有深色條紋。雄鳥頭頂和頸背為灰色，帶有深色條紋，耳覆羽為栗色，胸部有黑色和栗色的橫帶。肩膀和尾上覆羽呈赤褐色。雌鳥與雄鳥相似，但顏色較黯淡，頭部和胸部的花紋不如雄鳥明顯。第一年的幼鳥羽色較為簡單，但耳覆羽呈溫暖的棕色，且有明顯的眼圈。

其叫聲與田鵐類似，但較為輕柔。歌聲是快速的啁啾音，先以斷音開始，隨後加快，並以兩到三個明顯的音符結束。叫聲則是一種爆發性的pzick。

## 分佈與棲地

分布於俄羅斯、日本、朝鮮半島、緬甸、印度、台灣島以及中國大陸的從東北、經沿海至華南、海南、四川、貴州等地，該物種的模式產地在西伯利亞。

赤胸鵐的繁殖範圍從喜馬拉雅山脈橫跨中國，至東南西伯利亞、韓國和日本北部。北部的鳥類會遷徙至南部，過冬地點包括日本南部、中國南部、台灣、印度東北部、孟加拉及東南亞。

該物種曾在哈薩克斯坦被記錄為迷鳥，並於2004年10月在蘇格蘭的費爾島首次有歐洲記錄。

牠們偏好的棲地包括灌木叢、田野和草地。多生活於喜棲於低山區或半山區的河谷沿岸草甸以及森林跡地形成的濕草甸或草甸加雜稀疏的灌叢。該物種的模式產地在西伯利亞。

## 繁殖

杯狀巢築於地面或低矮的灌木中。每窩產三到六顆蛋，其中四顆最為常見。蛋呈白色，帶有紅棕色斑點，孵化期為12天。繁殖季節依地區而異，印度的繁殖季節為5月至8月，日本本州為5月至7月，北海道則為6月至8月。

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## 亞種

赤胸鵐有三個亞種。指名亞種E. f. fucata分佈於北部地區。E.f. arcuata分佈於喜馬拉雅山脈和中國西南及中部，該亞種顏色較深，胸帶較寬。第三個亞種E. f. kuatunensis棲息於中國東南部，羽色較深且更偏赤褐色，胸帶較窄。

- 赤胸鵐西南亞種（學名：Emberiza fucata arcuata）。分布於阿富汗、巴基斯坦、克什米爾、印度、尼泊爾、錫金、緬甸以及中國大陸的寧夏、陝西、四川、雲南、貴州等地。該物種的模式產地在喜馬拉雅山脈。
- 赤胸鵐指名亞種（學名：Emberiza fucata fucata）。分布於蒙古、俄羅斯、朝鮮半島、日本、印度、台灣島以及中國大陸的黑龍江、吉林、遼寧、河北、山東、河南、江蘇、四川、長江中下游以南地區、海南等地。該物種的模式產地在Sideni。
- 赤胸鵐掛墩亞種（學名：Emberiza fucata kuatunensis）。在中國大陸，分布於長江下游、福建、雲南、廣東等地。該物種的模式產地在福建掛墩。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Emberiza
- 物種：fucata
- 命名者：Pallas, 1776
圃鵐

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圃鵐（學名：Emberiza hortulana）為雀科鵐屬的鳥類。分布地從歐洲、經伊朗、阿富汗、波斯灣至北非和克什米爾以及中國的新疆等地，一般生活於平原和山區、常出沒於開闊地區的樹上、耕地、公園、苗圃和葡萄園以及甚至沼澤地區。該物種的模式產地在瑞典。

烤圃鵐在法國被視為珍饈，在朗德省的習俗中品嘗烤圃鵐更是家家戶戶一年一度的傳統。然而歐盟在1979年宣布此種鳥為保育類，而法國政府則在1999年跟進，從此食用圃鵐的傳統在該國已幾乎消逝殆盡，但仍有黑市交易存在，一隻圃鵐的價格可高達150至200歐元。

## 外部連結

- Ortolan Bunting (Emberiza hortulana) from the website of the European Commission
- Xeno-canto: sound recordings of the ortolan bunting
- 343: Poultry Slam 2007, a November 2007 episode of This American Life with a segment about eating ortolan
- Oiseaux Photographs, text, map;
- Ageing and sexing (PDF; 1.6 MB) by Javier Blasco-Zumeta and Gerd-Michael Heinze

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Emberiza
- 物種：hortulana
- 命名者：(Linnaeus 1785)
黑頭鵐

黑頭鵐（學名：Emberiza melanocephala）為鵐科鵐屬的鳥類。它在東南歐至伊朗繁殖，並在冬季主要遷徙到印度，有些個體會進一步遷徙到東南亞。像同科的其他鳥類一樣，它們生活在開闊的草原棲地，成群飛翔，尋找穀物和種子。成年的雄鳥特徵明顯，具有黃色的腹部、栗色的背部和黑色的頭部。繁殖羽的雌鳥看起來像顏色較暗淡的雄鳥。在其他羽毛狀態下，它們與近緣的褐頭鵐很難區分，並且在北伊朗的繁殖區重疊區域中，兩個物種之間會自然雜交。

## 分類

黑頭鵐在1769年由奧地利博物學家喬瓦尼·安東尼奧·斯科波利首次進行物種描述，並命名為Emberiza melanocephala. 模式產地位於斯洛維尼亞的卡尼奧拉。該物種是單型種：未認可任何亞種。屬名Emberiza 來自古高地德語的Embritz，意為鵐；種小名melanocephala 則結合了古希臘語的melas，意為「黑色」，和kephale，意為「頭部」。

## 描述

這種鳥類體長15cm，比蘆鵐大，且尾巴較長。繁殖期的雄鳥擁有明亮的黃色腹部、栗色的上半身和黑色的頭罩。雌鳥是雄鳥的較淡版本，腹部顏色較淺，背部為灰棕色，頭部呈灰色。幼鳥與雌鳥相似，但腹部呈黃色，且兩者都很難與相應羽毛狀態下的褐頭鵐區分，儘管黑頭鵐的臉頰通常比喉部顏色更深。一年生的雄鳥有灰色的頭頂，背部則有栗色和灰色的斑塊。一年生的雌鳥則與紅頭鵐的雌鳥難以區分，但頭頂的斑紋比下背部更多，腹部為黃色。

黑頭鵐與褐頭鵐是姐妹物種，與冠鵐一起形成一個演化支。

## 分佈與棲地

分布於歐洲、捷克、斯洛伐克、阿爾巴尼亞、巴勒斯坦、印度、英國以及中國大陸的新疆、偶見於東南部等地，主要生活於平原耕作區和矮林地帶或山邊稀林。該物種的模式產地在南歐Carniola（克拉尼斯卡）。

黑頭鵐在開闊的灌木叢區域繁殖，包括農業用地。冬季它們遷徙到亞洲，大群鳥類會聚集在農田和草地上。最遠的遷徙紀錄來自一隻被繫放的鳥，遷徙距離約為7,000 公里。另一隻被繫放的鳥在七天內飛行了1,000 公里。雄鳥在遷徙途中會形成純粹的雄性群體，並且比雌鳥早到達冬季棲地。在印度的冬季分佈範圍主要在印度西部和北部，向南延伸至北部卡納塔克邦。冬季它們在有刺的相思樹上形成大型集群棲息，經常與其他物種如黃喉麻雀一起。

主要的繁殖區域從東南歐延伸至中亞。冬季棲地主要在印度，但迷鳥已被發現在日本、中國、香港、泰國、寮國、韓國和馬來西亞越冬。夏季迷鳥可能出現在歐洲北部，如挪威。

## 行為與生態

黑頭鵐在草地上覓食種子時會成群出現。它們在夏季繁殖，築巢於低矮的灌木或地面上。巢是一個由乾草構成並襯有毛髮的杯狀巢。每窩產卵四至六顆，約13天孵化，小鳥在約10天後離巢。牠們的主要食物在養育幼鳥時是昆蟲，其他時間則以種子為主。在保加利亞，大翅薊（Onopordum acanthium）枯萎倒塌，導致鳥巢崩塌，這被認為是生態陷阱的一個例子。在北伊朗，與褐頭鵐的分佈區域有重疊，且自然雜交普遍，儘管分子數據顯示兩個物種之間存在顯著的遺傳差異。

與褐頭鵐相似，但不同於許多其他鵐屬（Emberiza）鳥類，它們一年換羽兩次。在遷回繁殖區之前，它們會在冬季棲地換羽一次，繁殖後再換羽一次。幼鳥在離巢時具有柔軟的羽毛，然後在遷徙前換成幼鳥羽，並在冬季棲地換成成鳥羽。

冬季牠們的叫聲是單音節的推特聲或輕柔的zrit。牠們的歌聲由一連串響亮的樂句組成，每個樂句包含快速加速的刺耳高音混合，並有一些清晰且模糊的音符插入，然後突然停止。

## 圖庫

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- 繁殖羽雄鳥，貝洛波列，塞爾維亞

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- 繁殖羽雄鳥，塞爾維亞

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- 巴加, 果亞邦，印度

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 說明：成年雄性黑頭鵐
- 屬：Emberiza
- 物種：melanocephala
- 命名者：(Scopoli)
- range_map_caption：黑頭鵐與褐頭鵐的繁殖區與渡冬區分佈範圍
- 異名：Granativora melanocephala
小鵐

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小鵐（學名：Emberiza pusilla）為鵐科鵐屬的鳥類，俗名麥寂寂、花椒子兒、高粱頭、鐵臉兒、虎頭兒。

## 分類

小鵐於1776年由彼得·西蒙·帕拉斯首次描述，為一單型物種，在其廣泛的古北界分佈範圍內沒有地理變異。

屬名Emberiza 來自古高地德語的Embritz，意指鵐。種小名pusilla在拉丁語中意為「非常小」。

## 描述

這是一種體型較小的鵐，身長僅12-。它有白色的腹部，胸部和兩側有深色的斑紋。它的臉部呈栗色，具有白色的頰紋，與小型的雌性蘆鵐相似，但頭頂有黑色條紋，眼圈為白色，栗色臉頰後方有一道細的深色邊緣。雌雄鳥相似。

叫聲是獨特的zik，而歌聲則是連續的siroo-sir-sir-siroo。

## 分布

分布於歐洲北部、俄羅斯、日本、朝鮮半島、緬甸、印度以及中國大陸的內蒙古、東北、華北自河北、西至寧夏、甘肅、新疆、南至長江流域、長江以南的廣大地區、四川、雲南、貴州、海南等地，多棲息於平原、丘陵、山谷和高山以及棲息於灌木叢、小喬木、村邊樹林與草地、苗圃、麥地和稻田中。該物種的模式產地在西伯利亞達烏爾地區。

## 生態

小鵐分佈於遠東北的歐洲和北部歐亞西伯利亞的泰加林地區，直到俄羅斯遠東地區。它是遷徙鳥類，冬季遷徙至北印度、南中國及東南亞北部的亞熱帶地區。這些鳥類在冬季棲地停留時間較長；在雲南曾於3月底採集到樣本。它是西歐的稀有迷鳥。該物種適應性強；例如在不丹的山區，少數個體在當地過冬，通常出現在農業棲地，大多位於海拔1000and。

它在開闊的針葉林中繁殖，通常伴隨一些樺樹或柳樹。每窩產四至六顆鳥蛋，巢築於樹上。它的自然食物是種子，或者在育幼期間為昆蟲。

作為一種常見且分佈廣泛的物種，它在IUCN紅色名錄中未被視為受威脅。

## 基本資料

- 說明：攝於 Heligoland島, 北海
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Emberiza
- 物種：pusilla
- 命名者：(Pallas, 1776)
- range_map_caption：Range of E. pusilla繁殖區 非繁殖區
栗鵐

栗鵐（學名：Emberiza rutila）為鵐科鵐屬的鳥類，一作銹鵐，又名栗鵐，俗名紅金鐘、紫背兒、大紅袍。分布於西伯利亞、漫遊至印度、台灣以及中國大陸的內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、河北、陝西、河南、山東、安徽、江蘇、浙江、福建、江西、湖南、雲南、廣東等地，多見於喜棲於山麓或田間樹上以及湖畔或沼澤地的柳林、灌叢或草甸也可見到。該物種的模式產地在蒙古。

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牠是一種體型相對較小的鵐，長度為14至15 厘米。尾巴相對較短，外側羽毛幾乎沒有白色或完全沒有白色。繁殖期的雄鳥上半身和頭部呈亮栗棕色，胸部和腹部為黃色，兩側有條紋。非繁殖期的雄鳥外觀相似，但顏色較暗淡，栗色部分被羽毛的淺邊緣遮蓋。雌鳥主要是暗棕色，背部帶有深色條紋，腹部則大多為淡黃色。尾部為暗栗色，喉部呈淺黃褐色。

牠的變化多端、音調高亢的 鳥鳴 通常來自於低矮樹枝上的棲息處。叫聲是一聲短促的 zick，類似 小鵐 的叫聲。

牠繁殖於 西伯利亞、蒙古北部及中國東北部。牠是長距離的 候鳥，在冬季遷徙至中國南部、東南亞及印度東北部。雖然在歐洲也有一些紀錄，但其中一些被認為是從籠中逃脫的鳥，而非真正的 迷鳥。繁殖季節時，牠棲息於有豐富地面覆蓋物及灌木叢的開放森林中。過冬及遷徙的鳥類則出現在農田、灌木叢和林地邊緣。」

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 說明：雄鳥（上）與雌鳥（下）
- 屬：Emberiza
- 物種：rutila
- 命名者：Pallas, 1776
蘆鵐

蘆鵐（學名：Emberiza schoeniclus）為鵐科鵐屬的鳥類，俗名大山家雀兒、大葦容。分布於歐洲、勘察加半島、日本、中亞、印度以及中國大陸的東北、甘肅、新疆、青海、河北、陝西、江蘇、福建、廣東等地，主要棲息於平原沼澤地和湖沼沿岸低地的草叢和灌叢以及也有在丘陵和山區。該物種的模式產地在瑞典。

現代大多數作者將鵐科與 雀 科 （Fringillidae）分開。屬名 Emberiza 來自 古德語 Embritz，意指鵐。種名 schoeniclus 來自 古希臘文 skhoiniklos，一種現在已不明的水邊鳥類。

牠分布於整個歐洲及大部分 古北界 地區繁殖。大部分鳥類在冬季會向南遷徙，但在較溫和的南部和西部地區，牠們為留鳥。牠們常見於蘆葦叢，也會在較乾燥的開闊區域繁殖，如沼澤地和耕地。例如，牠們是 紫色沼澤草與燈心草牧場 的一部分，這是英國 生物多樣性行動計劃 的一種棲地。牠們通常出現在排水不良的中性和酸性土壤的低地和高地邊緣。

## 分類

蘆鵐在1758年由瑞典博物學家 卡爾·林奈 在他的《自然系統自然系統》第十版Fringilla schoeniclus 中根據 二名法 的方式描述為 Fringilla schoeniclus。現在此鵐屬於林奈在同一版《自然系統》Systema Naturae 中引入的 鵐屬（Emberiza）。種小名 schoeniclus 來自 古希臘文 的 skhoiniklos，希臘作家用這個詞來指一種未確認的鳥類。林奈當時將 模式產地 指定為歐洲，但現在被限制為瑞典。已知有19個 亞種。

鵐科包含約300種以種子為食的鳥類，大部分分布於美洲，然而鵐屬 有超過40個成員，僅限於舊世界。在這個屬中，蘆鵐與紅頸葦鵐和葦鵐最為接近，有時被分類於Schoeniclus屬。

### 亞種

已知有19個亞種，包括 E. s. schoeniclus，為 指名亞種，分布於大部分歐洲；E. s. witherbyi，分布於南部 葡萄牙、西部 西班牙、法國及撒丁島；E. s. intermedia，分布於 義大利 和 亞得里亞海 沿岸至西北 阿爾巴尼亞；E. s. reiseri，分布於東南阿爾巴尼亞、西北 希臘、南 北馬其頓 及西部和中部 土耳其；E. s. caspia，分布於東土耳其和西北 伊朗；E. s. korejewi，分布於西南和東伊朗及南 土庫曼；E. s. pyrrhuloides，分布於北部裏海地區至西部 蒙古、東南 哈薩克 和中部 天山；E. s. passerina，分布於西北 西伯利亞，冬季遷徙至南亞；E. s. parvirostris，分布於中西伯利亞，冬季遷徙至中國北部；E. s. pyrrhulina，分布於 堪察加 和北部 日本，冬季遷徙至日本中部、韓國及中國東部；E. s. pallidior，分布於西南西伯利亞，冬季遷徙至西南亞；E. s. minor，分布於 俄羅斯遠東地區 和中國東北部，冬季遷徙至中國東部；E. s. ukrainae，分布於烏克蘭及俄羅斯相鄰地區；E. s. incognita，分布於東南 歐洲俄羅斯 至哈薩克北部；以及 E. s. zaidamensis，為 中國 青海西北部的特有種。

中國分布範圍。

- 蘆鵐西方亞種（學名：Emberiza schoeniclus incognita）。分布於俄羅斯以及中國大陸的新疆等地。該物種的模式產地在俄羅斯。
- 蘆鵐東北亞種（學名：Emberiza schoeniclus minor）。在中國大陸，分布於東北、吉林、遼寧、河北、江蘇等地。該物種的模式產地在西伯利亞東南部。
- 蘆鵐疆西亞種（學名：Emberiza schoeniclus pallidior）。分布於西伯利亞、伊拉克、伊朗、阿富汗、巴基斯坦、印度以及中國大陸的新疆、甘肅、內蒙古、陝西、江蘇、福建、廣東等地。該物種的模式產地在俄羅斯Siderli,Turkestan。
- 蘆鵐北方亞種（學名：Emberiza schoeniclus parvirostris）。分布於西伯利亞、蒙古以及中國大陸的新疆、青海等地。該物種的模式產地在俄羅斯,Olekminck。
- 蘆鵐極北亞種（學名：Emberiza schoeniclus passerina）。分布於西伯利亞、伊朗、蒙古以及中國大陸的新疆等地。該物種的模式產地在俄羅斯,UralBasin。
- 蘆鵐新疆亞種（學名：Emberiza schoeniclus pyrrhuloides）。分布於俄羅斯至哈薩克斯坦、蒙古以及中國大陸的新疆、黃河上游、甘肅等地。該物種的模式產地在俄羅斯。
- 蘆鵐青海亞種（學名：Emberiza schoeniclus zaidamensis）。在中國大陸，分布於青海等地。該物種的模式產地在柴達木。

## 描述

蘆鵐是一種中等大小的鳥類，長約13.5–15.5cm，喙小而結實，適合食種子。雄鳥頭部和喉部為黑色，頸部有白色領圈，腹部為白色，背部則為深色條紋的棕色。雌鳥顏色較暗淡，頭部呈條紋棕色，下身也有較多的條紋。

雄鳥的歌聲為重複的 srip。

## 行為

牠的天然食物在哺育幼鳥時主要是昆蟲，其他時候則以種子為食。

### 繁殖

繁殖期通常從四月初開始，根據地點和海拔高度不同，直到八月底結束。此物種為 單配偶制。巢由樹枝、草和蘆葦築成，內襯有更細的材料如毛髮、苔蘚和細根，位於灌木叢或蘆葦叢中。每窩產下4至5枚橄欖灰色的卵，卵上有鵐類特有的細長條紋。孵化期為12至15天，幼鳥由雙親共同餵養。

## 現狀

蘆鵐未受全球威脅，並被 國際自然保護聯盟 評為 無危 物種。歐洲的估計繁殖對數至少為480萬對，主要集中於瑞典、波蘭和挪威。然而，據報蘆鵐在挪威、瑞典、丹麥和德國的數量正在下降。」

## 圖集

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- Emberiza schoeniclus

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- 冬季雄鳥, 攝於英國

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- 在天然海岸棲息地

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- 雌鳥

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- 卵

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- 白色蘆鵐

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 說明：

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- 屬：Emberiza
- 物種：schoeniclus
- 命名者：(Linnaeus)
- 異名：Fringilla schoeniclus Linnaeus, 1758、Schoeniclus schoeniclus (Linnaeus, 1758)
- range_map_caption：Range of E. schoeniclus繁殖區 留鳥 過境 非繁殖區
硫黃鵐

硫黃鵐（學名：Emberiza sulphurata），又名硫黃鵐、繡眼鵐，為鵐科鵐屬的鳥類。牠受到 棲地破壞、農藥 使用及為籠鳥產業捕捉的威脅。

2022年，「中國鳥類名錄」10.0版將硫磺鵐的中文名恢復為傳統中文名硫黃鵐。

## 描述

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身長14 厘米，擁有圓錐形的灰色 喙，粉棕色的腳和棕色的眼睛。雄鳥上半身為灰綠色，背部帶有黑色條紋。下半身為黃綠色（以喉部和腹部最為鮮亮），兩側有條紋。牠的眼先部位為黑色，下巴為窄黑色，眼圈為淺色，尾羽外側為白色。翅膀上有兩道橫斑，由中覆羽及大覆羽的淺色羽端構成。雌鳥與雄鳥相似，但顏色較淡，且沒有眼先和下巴的黑色。此種鳥有顫音的鳥鳴，並發出柔和的 tsip 叫聲。

繁殖季節從五月中旬持續到七月初。牠們的 鳥巢 築於低矮的灌木叢中，每窩產下三至五顆卵。

## 分布與棲地

分布於日本、朝鮮半島、菲律賓、台灣島以及中國大陸的江蘇、福建等地，主要生活於島嶼山麓灌叢、或市郊花園中以及繁殖期棲於山地和丘陵灌木叢生的向陽地帶。該物種的模式產地在日本。

野鵐只在日本繁殖，但數量稀少。牠主要分布於最大島嶼 本州，也可能在 九州 繁殖，過去可能曾在 北海道 繁殖。牠們棲息於海拔600至1500米之間的森林和林地，主要分布於本州中部及北部。少量鳥類會在日本較溫暖的地區過冬，但大多數會遷徙到更南方。冬季時曾在菲律賓、台灣、香港 和中國東南部有過記錄，但數量稀少。牠們在冬季時棲息於林地、灌木叢、草地和農田。春秋兩季遷徙時，小部分會經過韓國。

## 保護狀況

野鵐的總體數量稀少且正在減少，該物種被 國際自然保護聯盟 列為無危物種，估計有2,500到9,999隻成熟個體，並且數量持續下降。牠受到 棲地破壞、農藥使用及為籠鳥產業 捕捉的威脅。」

## 基本資料

- 狀態：VU
- status_system：iucn3.1
- 屬：Emberiza
- 物種：sulphurata
- 命名者：(Temminck et Schlegel ,1848)
黑頭蠟嘴雀

黑頭蠟嘴雀（學名：Eophona personata），又名黑頭蠟嘴雀、黃嘴雀，為雀科黃嘴雀屬的鳥類。分布於俄羅斯、日本、朝鮮半島以及中國大陸的東北、內蒙古、河北、山東、江蘇、四川、福建等地，主要棲息於山區的針葉林帶以及也見於針闊混交林。該物種的模式產地在日本。

## 描述

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這是一種體型較大的雀鳥，報告顯示單隻雄鳥的重量為80g，體長為18to。標準測量包括翅弦為10.2to，尾羽為8.3to，嘴峰為2.1to。桑鳲的標誌性特徵是其大型且尖銳的亮黃色喙。成年厚嘴雀的背頸、下巴到耳覆羽及頸部都有大塊黑色斑紋，頸側呈對比鮮明的淡白灰色，鳥腹部顏色較暗灰，背部呈灰棕色，而兩側帶有薑黃色或茶褐色的色澤。翅膀和尾羽為黑色，只有翼覆羽上有一塊白色斑紋，初級飛羽中段有一道白色帶狀，飛行時可見。幼鳥的整體顏色較黯淡，頭部沒有黑色斑紋。亞種E. p. magnostris 比指名亞種稍大，顏色也較淡，初級飛羽的白斑範圍較小。

桑鳲的鳴聲包括短促且響亮的 tak tak 聲音，通常在飛行時發出。牠們的歌聲是一系列四個像笛音的哨音組成。

## 生態

亞種 （E. p. magnostris）完全為候鳥，繁殖地分布在黑龍江、烏拉山脈和滿洲一帶，冬季則遷徙至河北和北京，偶爾會往南移動至北韓。指名亞種分布於日本從北海道到九州，季節性遷徙較少，但冬季時為了尋找食物而常常四處遊蕩。桑鳲在當地普遍出現，有時在良好的覓食區域中非常豐富。牠們棲息於落葉林或混交林中，通常更常見於山谷，而非山坡上。這個物種也會出現在橡樹和樺木林中，或是林木茂密的公園和花園裡。牠們可能在農田邊緣過冬。桑鳲通常成對或成小群出現。在行為上，牠們可以相當隱秘，經常隱藏在樹冠附近的葉叢中。然而，牠們的位置經常會被叫聲暴露出來。牠們主要以各種種子和昆蟲為食，冬季以雪松堅果為主食，偶爾也吃樺木種子和漿果。夏季牠們則主要捕食毛毛蟲和甲蟲。

## 亞種

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- 黑頭蠟嘴雀東北亞種（學名：Eophona personata magnirostris）。分布於俄羅斯、朝鮮以及中國大陸的東北、遼寧、內蒙古、河北、山東、河南、陝西、湖南、江蘇、四川、福建等地。該物種的模式產地在黑龍江口。
- 黑頭蠟嘴雀指名亞種（學名：Eophona personata personata）。分布於日本、台灣以及中國大陸的福建等地。該物種的模式產地在日本。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Eophona
- 物種：personata
- 命名者：(Temminck et Schlegel)
- 異名：Coccothraustes personatus Temminck and Schlegel, 1845
燕雀

花雀（Fringilla montifringilla）為燕雀科燕雀屬的鳥類，俗名虎皮雀、花雞。花雀分布廣泛，且為候鳥，經常可見到成群的大型遷徙隊伍。

## 分類

1758年，卡爾·林奈將該物種收錄於他的《自然系統第十版》自然系統，並沿用其現行的二名法名稱 Fringilla montifringilla。Montifringilla 源自拉丁文，mons, montis 意指山，而 fringilla 是指雀鳥。英文俗名為 "bramlyng" （Bram 「大聲」 + lyng 「肺」）最早於1544年由英國自然學家威廉·特納所使用，但在16世紀後期改為目前的拼法 "brambling"。該名稱的詞源不明，因為這種鳥與黑莓（bramble）並無關聯。

## 描述

花雀的體型和外形與蒼頭燕雀相似。繁殖期的雄性花雀非常有辨識度，牠們擁有黑色的頭部、深色的上半身、橙色的胸部和白色的腹部。雌鳥和年輕鳥的外觀較為樸素，且與部分普通花雀更為相似。無論在哪個羽毛階段，花雀與蒼頭燕雀在多個特徵上有所不同：

- 花雀的腰部為白色，而蒼頭燕雀的腰部則是灰綠色。
- 花雀的胸部是橙色，與白色腹部形成鮮明對比，而蒼頭燕雀的腹部顏色更為統一（粉色或淡褐色）。
- 花雀的肩羽為橙色，而蒼頭燕雀的肩羽則是灰色或灰褐色。
- 花雀的體側有深色斑點，而蒼頭燕雀的體側則是素色。
- 花雀缺少蒼頭燕雀的白色外側尾羽。

除了繁殖期的雄鳥外，所有羽毛階段的另一個差異是喙的顏色——花雀的喙為黃色，而蒼頭燕雀的喙則是淡粉色（繁殖期的雄性花雀喙為黑色，而相應羽毛階段的蒼頭燕雀喙為灰色）。

測量數據：

- 長度: 16 公分
- 重量: 23-29 克
- 翼展: 25–26 公分

## 分佈與棲地

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花雀在繁殖季節廣泛分布於北歐洲的森林以及向東的古北界地區。牠們是候鳥，冬季遷徙至南歐、北非洲、北印度、北巴基斯坦、中國及日本。在遷徙途中，牠們經常迷路飛入阿拉斯加，在美國北部和加拿大南部也有零星紀錄。全球花雀的數量大約在1億至2億之間，並呈現下降趨勢。

繁殖時期牠們偏好開闊的針葉樹或樺木森林。

### 遷徙

這個物種幾乎完全是遷徙性的。在歐洲，冬季時牠們會形成大型群體，有時單一群體內會有成千上萬甚至數百萬隻鳥。當山毛櫸種子充足時，這樣的大型集結尤為常見。雖然花雀在冬季不一定需要山毛櫸種子，但冬季的花雀群會一直遷徙，直到找到它們。這可能是為了避免與蒼頭燕雀的競爭而產生的適應性行為。

## 行為

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### 繁殖

花雀在一歲時首次繁殖。巢通常建在高處，靠近樹幹。巢由雌鳥築造，外層可能包含地衣、草、石南、蜘蛛網以及來自樺木或杜松的樹皮條。巢的內部鋪有羽毛、柔軟的草和毛髮。蛋會每日產下一枚，巢中通常有5到7枚蛋。蛋的顏色從淡藍到深橄欖棕不等，並帶有粉紅色到鐵鏽紅的斑點。蛋的平均尺寸為19.4x，計算得出的重量為2.14g。從最後一枚蛋產下後開始，雌鳥開始孵蛋，11到12天後小鳥孵化。幼鳥由雙親共同餵養和照顧，並在13到14天後離巢。每年通常只繁殖一次，但在俄羅斯西北部有時可以繁殖兩次。

巢可能會受到小嘴烏鴉（Corvus corone）和北噪鴉（Perisoreus infaustus）的掠食。巢也常被大杜鵑（Cuculus canorus）寄生。

### 食物與覓食

花雀在冬季主要以種子為食，夏季則以昆蟲為食。

## 基本資料

- 說明：雄鳥攝於波蘭
- 說明：雌鳥 英格蘭
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Fringilla
- 物種：montifringilla
- 命名者：Linnaeus, 1758
- range_map_caption：Range of F. montifringilla繁殖區 留鳥 非繁殖區 迷鳥(季節性不固定)
鳳頭鵐

鳳頭鵐（學名：Emberiza lathami）又名鳳頭鵐，為鵐科下鳳頭鵐屬的唯一鳥類物種，俗名鳳頭雀。

牠的體型與麻雀相仿，雄鳥具有黑色身體和紅棕色的翅膀與尾巴，而雌鳥的顏色對比較少，呈現暗棕色。雄雌鳥都擁有顯著的冠羽。此物種曾因其獨特的冠羽被歸類於單型屬 Melophus。該物種在亞洲有廣泛但零星的分布，主要棲息於開闊且乾燥的環境，分布範圍橫跨不同的海拔高度。喜馬拉雅山高海拔地區的族群會隨季節進行海拔遷徙。冬季時牠們更加群居。

## 描述

雄鳥有明顯的冠羽、黃灰色的喙，黑色的身體羽毛與紅棕色的翅膀和尾羽形成對比。雌鳥的冠羽較短，身體整體呈現暗橄欖棕色，並帶有深棕色條紋。雌鳥的翅膀和尾羽邊緣有肉桂色，喙呈灰色。非繁殖期的雄鳥為灰棕色，亞成鳥則有黑色的羽端於紅棕色的主覆羽上。

該物種曾被歸類於單型屬 Melophus，但基於DNA序列的系統發育顯示，牠實際上隸屬於其他鵐屬物種之中。雖然印度半島的族群曾被賦予亞種名稱subcristata，但牠們與其他族群之間並無外形上的差異，因此被認為是單型種。牠們被發現擁有40對染色體。

## 亞種

- 鳳頭鵐指名亞種（學名：Melophus lathami lathami）。分布於緬甸、印度以及中國大陸的浙江、江西、湖南、廣西、廣東、四川、雲南、貴州等地。該物種的模式產地在中國和印度。

## 分布

冠鵐分布於印度的喜馬拉雅山脈沿線，隨季節進行海拔遷徙。牠們也分布於印度南部的平原地區，向西延伸至古吉拉特邦和拉賈斯坦邦，並分布於印度中部及半島地區，東至中國、寮國、泰國、越南和印尼。

牠們棲息於開闊的多刺灌木叢、岩石乾燥的山坡、草原及稀樹草原。冬季時牠們更為群居，形成鳥群，有時會與其他雀科、鵐科及百靈科的鳥類一起覓食。牠們常於早晨和傍晚造訪小型水域。

## 行為

在繁殖季節，雄鳥會站在高處的植物上鳴唱。曾觀察到雄鳥展開求偶行為，包括展翅、翹尾，並繞著雌鳥行走。在圈養環境下，雄鳥會拾起一些築築巢材料料，繞著雌鳥轉圈，翅膀下垂，尾羽展開。牠們主要以各種植物的種子為食，但也會捕食白蟻的有翅成蟲。覓食時，鳥群之間會以短促的尖叫聲保持聯繫。

牠們在夏季繁殖（圈養環境的實驗顯示牠們對長日照有反應），築巢於地面的石牆或岩石庇護下，巢呈杯狀，由細纖維和毛髮構成。每窩產3到4枚白色的卵，上面有綠色或紅色斑點，斑點在卵的寬端較密集。

在中國，有觀察到橄欖背太陽鳥在冠鵐巢附近，為冠鵐的幼鳥餵食。在尼泊爾南部，曾有捕獵者捕捉此種鳥類作為食物的紀錄。」

## 圖庫

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- 鳳頭鵐 Melophus lathami

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- 攝於印度馬哈拉施特拉邦 - 2010.2.10

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- Crested Bunting photographed at Sinhagad Fort, 浦那, 印度 - 2010.6.27

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- 浦那, 印度

## 基本資料

- 說明：雄鳥攝於Mangaon, 馬哈拉施特拉邦, 印度
- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 學名：Emberiza lathami
- 命名者：(Gray, JE, 1831)
- 異名：Emberiza lathami
土魯斯-布拉尼亞克機場

土魯斯-布拉尼亞克機場（Aéroport Toulouse - Blagnac，TLS）是位於法國土魯斯的國際機場。機場除了作為法國南部的空運樞紐據點外，同時也是法國航空工業重鎮，空中巴士以及ATR等飛機製造商在此處設立組裝廠與測試基地，大多數新出廠飛機的交機手續在這座機場進行。

## 航空工業發展

1936年11月，法國政府在國有化提升軍事工業研製能力的指導下把法國民間航空廠商整合為六家國有飛機製造廠，法國南部的航空廠商在政策介入下合併為法國南部航空製造公司，簡稱SNCAM。SNCAM選定在土魯茲作為飛機研製的基地，並在1939年在土魯茲布拉尼亞克機場建成飛機組裝廠及測試區，但是廠區尚未投入生產，隔年製造廠便因法國投降而中斷業務，公司也被整併進法國東南航空製造公司（SNCASE）內。維琪法國成立後，機場被納粹德國徵用作為訓練基地，因此機場設備持續擴張。德國投降後，法國南部因戰爭破壞的狀況較輕微，法國航空工業選擇在此地復建，機場進駐了南方飛機公司、波泰飛機公司、路易-布雷蓋飛機公司等廠商。

1957年改組成立的南方飛機公司為法國戰後航空工業的佼佼者，1950年代進入噴射客機時，該公司研發的卡拉維爾客機為法國航空工業研發的第一架噴射客機，此外南方飛機公司也研製出供軍方使用的直升機，成為法國航空工業巨頭之一。1960年代，此地為協和式客機生產基地之一。在協和號計畫結束後，1960年代後半葉空中巴士公司成立，構成空中巴士的核心廠商便包括有南方飛機公司，隨著空中巴士在世界民航產業中茁壯，布拉尼亞克機場也成為了法國民航飛機最重要的生產基地。

## 航空公司及航點

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## 基本資料

- 原文名：Aéroport de Toulouse – Blagnac
- IATA代碼：TLS
- 機場代碼：LFBO
- 類型：民用
- 運營單位：土魯斯工商局
- city-served：法國土魯斯
- 地點：上加龍省布拉尼亞克
- 座標：43°N 37°E
- 位置：France Occitanie#France
- 通稱：LFBO
- pushpin_label_position：bottom
- 海拔高度：499
- 海拔高度：152
- 網站： www.toulouse.aeroport.fr
- r1-number：14L/32R
- r1-length-f：9,843
- r1-length-m：3,000
- r1-surface：瀝青混凝土
- r2-number：14R/32L
- r2-length-f：11,483
- r2-length-m：3,500
- r2-surface：瀝青混凝土
- 備註：Source: French AIP
日內瓦體育場

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日內瓦體育場（Stade de Genève）是瑞士日內瓦州的主體育場，於2003年4月30日竣工，有30084個觀眾席。

日內瓦體育場是日內瓦塞爾維特足球俱樂部的主場。2008年，這里承辦了歐洲足球錦標賽的三場賽事。

這里還被用來舉行演唱會，席琳·狄翁等都曾在此演出。

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## 外部連結

- 官方網站
- Inauguration officielle du stade de Genève (Feuille d'avis officielle)

## 基本資料

- 日語原文：日內瓦體育場
- 地點：瑞士日內瓦州朗西
- 座標：46°N 10°E
- 興建：2001-2003
- 啟用：2003年4月30日
- 所有者：日內瓦體育場基金會
- 建設成本：240,000,000瑞士法郎 (2003)
- 承建商：Zschokke Construction S.A.
- 容納人數：30,084
- 租戶：塞爾維特足球俱樂部
金文秀

金文秀（김문수，1963年12月29日），已退役韓國男子羽毛球運動員。

金文秀曾經兩度贏得世界錦標賽男子雙打冠軍。他也曾贏得1面奧運會男子雙打金牌，及3次全英公開賽男子雙打冠軍。這些榮譽均是搭檔朴柱奉獲得，這也是他羽毛球生涯中的主要搭檔。

2002年，入選羽毛球名人堂。

## 經歷

### 1992年夏季奧林匹克運動會

金文秀曾於1992年夏季奧林匹克運動會羽毛球比賽代表韓國出賽。他與朴柱奉搭檔參加男子雙打項目，在決賽中以15-11, 15-7擊敗來自印尼的洪忠中、郭宏源組合而奪得金牌。

### 2012年夏季奧林匹克運動會

在倫敦奧運會的女雙賽事發生「消極比賽事件」，事後，韓國羽協重罰涉事的教練和球員。身為女雙教練的金文秀被韓國羽協剝奪教練資格，此後不能在韓國國內俱樂部隊執教。

## 獲獎紀錄

名次｜項目｜日期｜地點

世界錦標賽

1｜男子雙打｜1985｜加拿大卡加利

1｜男子雙打｜1991｜丹麥哥本哈根

3｜男子雙打｜1987｜中國北京

亞洲運動會

1｜男子雙打｜1986

亞洲錦標賽

1｜男子雙打｜1991｜馬來西亞吉隆坡

世界大獎賽

1｜男子雙打｜1985, 1986, 1990｜全英公開賽

1｜男子雙打｜1991, 1992｜韓國公開賽

1｜男子雙打｜1991年印度尼西亞羽球公開賽｜印尼公開賽

1｜男子雙打｜1991｜新加坡公開賽

1｜男子雙打｜1984, 1989, 1990, 1991｜馬來西亞公開賽

## 基本資料

- 羅馬拼音：Kim Moon-soo
- 出生：1963年12月29日
- 出生：大韓民國釜山廣域市
- 國家：大韓民國
- 項目：男子雙打
- 現時世界排名：現已退役
- 世界冠軍頭銜：

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奧運會：1（男雙）、

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世錦賽：2（男雙）、

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世界盃：3（男雙）、

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蘇迪曼盃：2
- bwf_profile：86D4AD5C-A099-4371-B5F8-F5B2F7011588
- bwf_id：251
- 諺文：김문수
- - 文觀部式：Gim Mun-su
- - 馬-賴式：Kim Mun-su
法蘭西人

法蘭西人（Français），指的是一群居住在西歐的族群或民族，他們以高盧人的血統為主體，對法國文化、法國歷史和法語享有一致的愛國認同。

法蘭西人一開始僅僅指法國北部和中部那群以「奧伊語」（langues d'oïl）為母語的人，他們的血緣中高盧人的比例為最高，其他還有少部份貝爾蓋人、羅馬人及凱爾特人，這些法國的原住民在羅馬帝國統治時代進行了通婚融合，成為今日法蘭西人的直系祖先。之後，羅馬文化逐漸影響高盧地區的語言，這些規則演變成今日之「法語」。在西羅馬帝國滅亡後，萊茵河以東日耳曼人在公元400～800年間相繼遷入法國，包括法蘭克人、西哥特人、蘇維匯人、勃艮第人和倫巴第人等，其中法蘭克人克洛維一世稱王，法國逐漸發展歐洲封建制度、歌德式藝術、紋章學等文化。到了10世紀，北歐的斯堪地那維亞人、維京人這些民族又崛起並大量遷入法國西北部，在諾曼地地區與當地民族融合後成為諾曼人，視自身為「法國人」。

除了上述的主體民族，法國境內還存在數個俱有不同血統、語言和獨立文化的少數民族，如西北部的布列塔尼人、南部的奧克西塔人、西南的巴斯克人、東南的加泰隆尼亞人、東部的阿爾薩斯人和東北部的弗萊明人。所以，最初的法國並不擁有統一的文化，而是由一個主體民族和幾個少數民族「拼湊」而來的。早在百年戰爭之時，法國為了對抗英格蘭王國而激發出強烈的愛國主義，但遲遲到19世紀初的法國大革命期間才因為「語言同化政策」而產生民族主義。法國政府將巴黎法語指定為法語唯一的正確口音，導致皮卡德語、普瓦特萬-聖通熱語、佛朗哥-普羅旺斯語、奧克西坦語、加泰隆尼亞語、奧弗尼亞語、科西嘉語、巴斯克語等法語方言的母語人口急速下降，但同時也把人們對法國的統一認同塑造成功。而在20世紀之後，因為地方保護主義的興起，一些擁有堅強歷史傳承的方言，例如佛蘭芒語、洛林弗蘭肯語、阿爾薩斯語、諾曼語和布列塔尼語等就復興成功，而一些弱勢方言則完全滅絕。今日的法國人為了不重複文化消失的悲劇，在教育中既要求學生對法蘭西第五共和國保持忠誠，但又鼓勵少數民族保護其文化獨立。

現代法國社會是一個民族大熔爐，嚴厲禁止用巴黎文化來同化其他地區。早在19世紀中葉，法國就接受了大量外國移民，例如西班牙人、葡萄牙人、義大利人、波蘭人、俄羅斯人以及猶太人，而部分來自殖民地的移民則在19世紀時都受到不同程度的歧視。但是，法國政府在二戰後一改策略，比起同化，法國政府更提倡要包容，經過好幾代義務教育的灌輸，最晚到20世紀80年代為止，法國的新移民們就能自由的保持自己原本的文化，不用去貼合法國的主流價值觀，在這些移民中，尤其以撒哈拉往南的非洲黑人為多。而到了如今更是寬鬆，21世紀的法國政府僅僅要求移民們能融入當地社會即可，甚至不會說法語的人依然可以享受和法蘭西人一樣的福利和公民權。

除了位於歐洲西部的法國本土，法蘭西人還遍佈全球，他們基本都和法國的殖民活動有關，例如法屬西印度群島、法屬加勒比海、美國的法裔美國人、加拿大的魁北克人、阿根廷的、巴西、墨西哥、智利和法屬烏拉圭人。

## 法國人的定義

按照《法國憲法》第一條，法國人即「法國的公民」，公民不需要區分其出身、種族或宗教（sans distinction d'origine, de race ou de religion），法國會遵照憲法所規定的原則給予公民最大的自由權，而公民也必須以法語為主要的溝通模式，以創造讓全社會的人都能和諧共存的環境。

## 歷史

大部分居住在法國的人是高盧人的後裔，還有南部的義大利人、達爾馬提亞人、布列塔尼人、阿基坦人（巴斯克人）、伊比利亞人、希臘人等，與羅馬帝國末期來到法國的日耳曼人（例如法蘭克人、勃艮第人），以及摩爾人、撒拉森人的混血，還有9世紀居住在諾曼第、稱為諾曼人的維京人。

「法蘭西」一詞源自Francia，即法蘭克人居住的地方。法蘭克人是一個日耳曼部落，羅馬帝國末期進入羅馬高盧。

一些地區在法蘭克人王國之前就有大批凱爾特和日耳曼移民，例如布列塔尼（凱爾特人）和阿爾薩斯、薩克森（日耳曼人），這些地區的語言和風俗直至今日仍然迥異。

### 高盧

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羅馬之前的時代，整個高盧（西歐一個地區名，包括今日法國、比利時全部，德國、瑞士、義大利北部部分地區）分布著眾多總稱為高盧人的部落。他們的祖先是公元前7世紀從中歐遷來的凱爾特人（根據新的研究，可能來到此地的時間更早），並控制了當地原有居民（目前只有普羅旺斯人、庇里牛斯山東部的伊比利亞人和阿基坦的阿基坦人）。

公元前58-51年，高盧被凱撒領導的羅馬軍團軍事征服（一個世紀前東南部已經被吞併，並且是唯一有羅馬定居點的地區），成為羅馬帝國一部分。之後的五個世紀中，兩種文化互相融合，形成了高盧-羅馬文化，高盧語被通俗拉丁語排擠，而通俗拉丁語後來發生分化，產生了法語。如今，凱爾特文化的最後遺存還能在布列塔尼西北部看到，但並非高盧語的遺存，而是公元5世紀來自大不列顛的凱爾特移民。

## 外部連結

- Discover France
- INSEE - Institut National de la Statistique et des Études Économiques - French official statistics from INSEE
- CIA World Fact Book. 2005
- US Department of State. 2005

## 基本資料

- 人口：約1億人
- 法國：61,000,000
- 美國：人（含部分血緣）
- 阿根廷：人（含部分血緣）
- 加拿大：人（含部分血緣）
- 英國：人（含部分血緣）
- 巴西：人（含部分血緣）
- 智利：人（含部分血緣）
- 烏拉圭：人（含部分血緣）
- 瑞士：人
- 澳大利亞：人
- 馬達加斯加：人
- 比利時：人
- 西班牙：人
- 葡萄牙：人
- 語言：法語
斯諾登站

斯諾登站（Station Snowdon、Snowdon Station）位於加拿大魁北克省蒙特婁市，是蒙特婁地鐵2號線及5號線的換乘站，設有上下4個月台，並以島式月台排列，跨月台轉車站的轉乘設計讓乘客只要走到對面月台便可轉綫。

## 車站結構

斯諾登站設有上下兩層4個月台，上層為2號線往禾度嶺及5號線終點落客月台，主要供乘客由5號線月台步行過對面月台，轉乘2號線往禾度嶺沿途各站。下層為2號線往蒙莫朗西（經市中心）及5號線往聖米歇爾月台。由於2號線及5號線亦有另一個轉綫站莊塔隆站，因此此設計方便從禾度嶺及斯諾登之間出發的乘客步行往對面月台乘坐5號線往東區及拉華爾市，從而避免繞經市中心一帶所浪費的時間。

此設計是為斯諾登站設計時提出的5號線恩典聖母延長線而設的，方便恩典聖母地區的乘客快速轉綫前往市中心。斯諾登站亦為蒙特婁地鐵系統中僅有的兩個跨月台轉車站之一（另一個為萊昂內爾·格魯站）。

### 車站出口

斯諾登站主要用作轉綫用途，加上附近多為住宅區，所以只設有一個出口。

- 瑪麗皇后（Sortie Queen-Mary），位於瑪麗皇后道5111號。

## 鄰接車站

斯諾登站是2號線中途站，亦為5號線的總站，乘客可以在上述路綫之間互相轉乘，來往蒙特婁島上各處。

## 接駁交通

斯諾登站附近設有多條蒙特婁交通局巴士路綫的巴士站，供地鐵乘客轉乘接駁，來往附近一帶區域。

路綫｜路綫內容｜路綫圖｜時間表

17｜迪卡里大道（經禾度嶺與聖昂利廣場之間各2號線車站）｜ 法語、英語｜ 法語、英語

51｜愛德華·蒙比提（西行往近郊鐵路蒙特婁西站，東行往羅利耶地鐵站）｜ 法語、英語｜ 法語、英語

166｜瑪麗皇后｜ 法語、英語｜ 法語、英語

通宵巴士路綫

371｜迪卡里大道｜ 法語、英語｜ 法語、英語

## 歷史

斯諾登站作為2號線的西面總站於1981年9月7日，當時5號線尚未竣工，然而該綫的月台經已建成。5號線於1988年1月4日通車。

## 外部連結

- 蒙特婁交通局：斯諾登站 （英文）
- metrodemontreal.com：斯諾登站 （英文），含有斯諾登站的資訊、歷史、車站結構與藝術品資料。

## 基本資料

- 日語原文：斯諾登、Snowdon
- 位置：魁北克省蒙特婁瑪麗皇后路 (蒙特婁)5111號
- 國家：加拿大
- 座標：45°N 29°W
- 途經線路：橙線、藍線
- 平台：4個分離式月台（每層2個）
- 深度：19.5m（上層月台）、24.6m（下層月台），第6深
- 股道：4條（每層2條）
- 啟用：1981年9月7日（橙線）、1988年1月4日（藍線）
- 建築設計：Jean-Louis Beaulieu
- 無障礙車站：是
- 運營者：蒙特婁交通局
- 乘客：3,163,288進出（2006年），29/68、（排除轉乘）
蒙莫朗西站

蒙莫朗西站（Station Montmorency、Montmorency Station）位於加拿大魁北克省拉華爾市，是蒙特婁地鐵橙線的北面總站。它是2007年4月28日設於拉華爾市的3個新開業車站的其中一個，另外兩個分別為協和站及卡迪耶站。由於新站開業，地鐵系統每天多了60000名乘客。至2010年，每天有1,050,000人使用地鐵。

## 概要

<image>

本站是一個普通的側式月台車站，且其天花板為全地鐵網路中最高。牆壁嵌板使用復古的青色、藏青色、淺黃色和磚紅色瓷磚裝飾。

本站配備MétroVision資訊顯示螢幕，用於顯示新聞、廣告和下一班列車到達時間。

## 站名由來

本站的站名由來於街對面的蒙莫朗西學院。學院的名字由來於魁北克教區的第一個主教方濟·拉瓦爾的全名（Francis-Xavier de Montmorency-Laval）。

## 外部連結

- 蒙特婁交通局：蒙莫朗西站 （英文）
- metrodemontreal.com：蒙莫朗西站 （英文），含有蒙莫朗西站的資訊、歷史、車站結構與藝術品資料。

## 基本資料

- 日語原文：蒙莫朗西、Montmorency
- 位置：魁北克省拉瓦勒雅克·特特魯特路1800號
- 國家：加拿大
- 座標：45°N 33°W
- 途經線路：橙線
- 深度：20m，第18深
- 啟用：2007年4月26日
- 建築設計：Guillermo Farregut
- 運營者：蒙特婁交通局
巴伐利亞S3/6型蒸汽機車

有數種蒸汽機車編號為BR18型，但這些機車在外形、結構、使用區域和製造年份上都有所不同。不過，所有18型機車都是配有煤水車的快速客運機車。

## 18.1型（符騰堡C型）

符騰堡C型蒸汽機車是20世紀初由符騰堡王家鐵路製造使用的（那時德國鐵路還沒有合併）快速客運蒸汽機車。在當時這是德國最小的4-6-2（2'c'1\2-3-1）輪式的快速機車。這種機車由 Maschinenfabrik Esslingen於1908-1921年間製造，共製造41輛。為了適應當地的地形路況，符騰堡C型機車的動輪直徑只有1800mm。在當時，這種機車在經濟性和動力性方面都是相當出眾的。該型機車的外形也與眾不同：動輪頂部為一組支架所遮蓋，駕駛艙的頂部也成流線型，使得這種機車同其他德國機車的外形大為相異，反而更像英國蒸汽機車。因此，這種機車擁有一個叫做「符騰堡美少女」的雅號。

一戰結束後，3輛該型機車被賠償給法國和波蘭，其餘37輛在德國各邦鐵路統一為德意志國鐵路後被命名為18.1型，編號在18.101-18.137之間。二戰後，這些機車歸屬於德國聯邦鐵路，到1955年全部退役。

## 18.4、5、6型（巴伐利亞S3/6型）

S3/6型也是在德國鐵路合併之前製造的，最初使用者為皇家巴伐利亞國營鐵路。這也是一種4-6-2（2'c'1\2-3-1）軸式的快速客運機車。這種機車的生產從1908年一直持續到1931年，在這25年當中共有159輛該型機車出廠。由於其生產期跨越了德國鐵路合併的前後，因而這種機車的買家也從巴伐利亞鐵路（擁有前89輛）轉變為德意志國鐵路（後70輛）。

### 簡介

S3/6型機車由 Maffei公司設計，由Anton Hammel 與 Heinrich Leppla兩位設計師主持設計。S3/6型機車採用4汽缸驅動，除d、e兩批的主動輪直徑為2000mm以外，其餘各批動輪直徑均為1876mm。這樣的設計使得這種機車在山地和平原地區都可以運行自如。該型機車的最高時速為120千米。

### 巴伐利亞時期

#### a-c批次

該批包含1908到1911年間出產的23輛，動輪直徑1876mm，裝備4軸T26煤水車。

#### d-e批次

<image>

該批機車於1912年生產，動輪直徑擴大到2000mm，使用4軸T32型煤水車。這種機車是為平原地區的使用而設計的，主要用來牽引慕尼黑到紐倫堡及慕尼黑到維爾茨堡的特快列車。與其他機車不同，這兩批機車的高壓汽缸和低壓汽缸使用同樣的活塞衝程。這種機車雖然為特快列車而設計，但駕駛室卻不是流線型的。現在，只有一輛這種機車（18 451）被收藏在慕尼黑的德意志博物館裡。

#### f批

這一批僅包含1913年出產的3輛機車，這些車輛與a-c批生產的車輛沒有顯著的不同。

#### g批

<image>

這一批共十輛，製造於1914年，其使用者是普法爾茨地方鐵路。這一批機車在大小上與其他批次有所不同，比如在長度上短150mm以適應19m長的當地鐵路轉台。德國鐵路統一後，這批機車被賦予了18 425到18 434之間的編號。其中有一輛在二戰後被留在了已屬蘇聯的東線地區，沒有返回德國。

#### h-i批

這一批包含一戰期間（1914-1918）製造的35輛。

### 德意志國鐵路時期

一戰結束後，有19輛S3/6型機車按合約被交給了法國和比利時作為賠償，其餘的在1926年編入統一後的德帝國鐵路。該型機車由於牽引著名的金色萊茵特快列車而頗具知名度。

#### k批次

<image>

由於當時標準蒸汽機車還沒有出台，因此鐵路只得繼續製造S3/6型機車。k批次機車指的就是在1923-24年間生產的30輛該型機車，編號為18 479到18 508。這些機車同之前的機車又有不同：它們擁有更大的過熱器，駕駛室也向後來的標準蒸汽機車一樣在靠近窗戶的為止向內逐漸收縮。

目前，18 505 號機車是德國鐵路歷史博物館的展品，另有一輛（18 508）是瑞士收藏家的私人藏品。

#### l-o批次

由於標準蒸汽機車遲遲不能入役使用，且它們的20噸以上軸重在德國很多地區都是運行中的障礙，德國鐵路有製造了更多的S3/6型。l批指的是1927年生產的12輛（18 509–520）；m批是1927-28年生產的8輛（18 521–528）。與k批機車相比，這兩批機車的過熱器更大，高壓汽缸直徑由425mm增加到440mm。m批的幾輛機車被轉移到了威斯巴登用來牽引重要列車。之後是n批和o批（Maffei公司製造兩輛後破產，這兩輛為N批次，後18輛為漢壽爾工廠生產，成為o批。），20輛，從18 531到548，其中的後11輛換裝4軸T31.7型煤水車。

這些機車中的18 528 號曾在慕尼黑的Krauss-Maffei公司（後被西門子收購）總部門前充當過紀念碑，現在則被安置到Allach工廠中。

### 聯邦鐵路時期

50年代，德國聯邦鐵路進行了大面積的現代化改造，一部分1927-30年之間生產的l-o批機車因此進行了改造。這些機車換裝了新的燃燒室和鍋爐，並由此改建了駕駛室，還換裝了多閥門過熱器蒸汽總閥。改造後的機車在1953年到57年之間陸續重新入役，編號也更新為18 601–630。這些機車改造後性能與更新的01型相當。達姆施塔特、雷根斯堡、紐倫堡、林道等機務段都是用過這種機車。

雖然改進後的18.6型機車性能大幅提升而且是當時德國國內最經濟的蒸汽機車，但它們還是在1961-65年間陸續退役。最後兩輛該型機車（18 622及18 630）於1965年在林道退役，隨後拆解。現在德國蒸汽機車博物館收藏有18 612 號機車。

還有一些機車沒有進行現代化改造，這些機車至1962年全部退役。紐斯塔特鐵路博物館收藏有它們中的018 505號機車。

## 參考

編譯自英文維基Württemberg C及Bavarian S 3/6兩條目。
鎮河鐵犀

鎮河鐵犀，位在中國河南省開封市城東北郊外，龍亭區北郊鄉鐵牛村北。鐵犀高約2米，獨角朝天，面北，朝黃河方向。犀為明正統十一年（1446年），時河南巡撫于謙治水時督鑄。前有二石碑，為康熙三十年（1691年），時河南巡撫閻興邦治豫重修回龍廟時所立。

鎮河鐵犀是黃河流域鎮水鐵牛中最為有名的一件。1963年6月，以鐵犀牛之名列入第一批河南省文物保護單位。

## 歷史沿革

明洪武三十年（1397年）至宣德六年（1431年）35年間，開封段黃河決溢10次。宣德五年（1430年），于謙任兵部右侍郎兼都御史，並巡撫山西、河南兩省。正統五年（1440年），河水再次泛濫，危及開封城。于謙親督河防，抗洪搶險。其時，「因河決侵汴堤甚急」，于謙「親臨其地，解衣塞之」，又發大願，「願以身代，而水果退」。所以待黃河水情平復，於正統十一年（1446年）鑄鎮河鐵犀一尊，並於犀背鑄《鎮河鐵犀銘》一首，共二十二句，其辭「古雅蒼健」。銘文曰：

<image>

鑄成後的鐵犀供奉於黃河岸邊回龍廟中。崇禎十五年（1642年），黃河再次潰決，回龍廟被水毀，鐵犀半埋於土。「有鐵犀一 猙獰蹲踞 半出土上 背鑒銘文」。清順治年間，鐵犀被挖出。康熙年間，時任巡撫閻興邦，因三年無大水患，於康熙三十年（1691年）重修回龍廟，改稱鐵犀鎮河廟，三進院落，前院供奉河神金龍四大王，後院安放鐵犀，面北向河。同時，時主豫及河務大小官員各捐俸祿購置地產若干，以為本廟香火。閻興邦親自撰文，立改建鐵犀鎮河廟碑和鐵犀銘碑。

改建鐵犀鎮河廟碑追述了鎮河鐵犀之源流經過，記述了此次重修河廟另立石碑的緣由經過。碑文署名列示了當時河南、開封各級大小官員官諱、級別、姓名。

<image>

鐵犀銘碑正面鐫刻閻興邦所撰鐵犀銘一首，追古思今，凡二十四句，九十六字。背面攜時主豫及河務大小官員為此廟購置香火地之名單。

其《鐵犀銘》曰：

道光二十一年（1841年），黃河在張灣決口，鐵犀廟又毀，但鐵犀與閻興邦所立兩碑倖存。

1940年，侵華日軍將鐵犀掠至開封城，欲為槍彈，鐵牛村村民奮力抗爭，最終設法收回，仍置於原地。1963年6朋，鎮河鐵犀被河南省人民委員會確認為第一批河南省文物保護單位。

近年，開封市郊區黃河河務局，擬將鎮河鐵犀移往黃河風景遊覽區，然鐵牛村村民據理抗爭，以"鐵牛村不可無鐵牛"為由，留存鐵犀於原地。河務局只好照原樣翻鑄一尊略小者，置於遊覽區黃河岸邊，從此開封有了兩尊鐵犀。

## 造型特色

鎮河鐵犀高約兩米，獨角犀狀，蹲踞面北。為生鐵拼鑄而成，中空，背鑑於謙撰二十二字銘文一首。

背部正中、左肋處各有一傷補痕跡。碑文記載左肋傷為明末李自成軍企圖砸碎未果所致，背後傷因不明。

另，開封鎮河鐵犀之獨角不在鼻上，而立於腦頂，蹄兩瓣，而非三瓣。故應為非犀非牛的異形犀，老百姓俗稱其為鐵牛。

## 民俗淵源

鎮河鐵犀能夠鎮水，原因有三：一說「鐵者金也，為水之母，子不敢與母斗，故蚊龍成畏之」；一說，《吳越志》載：「錢武肅王時，有獻雲鶴水犀帶者（以犀角嵌於帶中謂之犀帶），武肅王登碧波亭命許彥方系帶試水，水開七尺許」，因此歷代相傳犀能鎮水；又一說，古代犀、牛不分，牛能耕田，屬坤獸，坤在五行中為土，土能克水。

## 其他

四川都江堰、北京頤和園昆明湖、山西大同、湖南茶陵、江蘇徐州等地都有不同年代的石牛、鐵牛、銅牛。

開封柳園口黃河大堤、鄭州花園口黃河大堤、杭州西湖邊上均有開封鎮河鐵犀的複製品。
史賓納隆加島

35°N 16°E

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史賓納隆加島（Σπιναλόγκα），官方名稱為「Καλυδών」（Kalidon），是位於希臘克里特島東北方的一個島嶼，位於Elounda灣，全島面積約8.5公頃。史賓納隆加是威尼斯語，意思為「長刺」（spina lunga），源自威尼斯占領此區時期。1903年－1957年為希臘主要的痲瘋病人隔離所。最高峰時島上曾有400名病人。

英國作家維多莉亞·希絲洛普（Victoria Hislop）的第一本小說《孤島戀人》（The Island）和韋納·荷索的實驗短片《Letzte Worte》皆以此地為背景進行以麻風病為主題的創作。
雙溪毛糯療養院

<image>

雙溪毛糯療養院（Sungai Buloh Leprosarium），是一家位於馬來西亞雪蘭莪州的漢生病療養院，規模僅次於菲律賓庫利昂療養所，世界第二大的漢生病聚落。

此療養院於1930年8月15日成立，占地570英畝，初時不只是收容麻風病患者，院中也有一部分是專門安置失明及殘障人士的地方。由於雙溪毛糯療養院日漸擁擠，原先安置失明及殘障人士被轉至他處，之後把所有麻風病患者轉移到此院。1965年改名為「雙溪毛糯麻瘋病院」（Sungai Buloh Leprosarium），1969年正式命名為「國家麻風病控制中心」（Pusat Kawalan Kusta Negara)。

此院建有醫院、供病人住宿的小屋、社交俱樂部、咖啡店、雜貨店、會館、改良所、學校、戲院、郵政局、警察局、監獄、宗教膜拜場所等等，如同一個獨立的小社區。另外，此院還成立了參議會（Majlis Penempatan Sungai Buloh）以照顧院民的福利及推動院民的各種活動。

雙溪毛糯麻風社區曾有兩千逾名病患居民，2010年僅有約二百名居民。

## 西院、東院與中院

院區分為西院、東院及中院。西院為病房和行政區，其建竣於1929年，專門安置失明、殘障等情況嚴重的病患。東院建成於1930年，主要是已痊癒或病情不嚴重的病患居住的場所。中院於1936年興建，為建造更多房屋以應病患人數劇增之需求。

## 學校

雙溪毛糯麻風社區內唯一的學校是特拉維斯醫生在文良港病營所成立的華文學校，於1930年8月改遷到雙溪毛糯療養院。二戰後，學校複課並改以英文授課，並更名為特拉維斯學校（Travers School）。

特拉維斯學校課程編排有中英文科等，課程等級分為最低的第一等級（Standard 1）至最高的第九等級（Standard 9）。每科的每一個等級完成後，學生都會被頒予文憑。

## 醫療病歷板

每一位病患都會獲得一塊醫療病歷板，它記錄著該留院者的資料及醫療記錄，這塊病歷板也成了療養院的特色之一。

## 相關資料

- 《馬來西亞的麻風病：過去，現在和未來》（Leprosy in Malaysia: Past, Present and Future），安東尼佐書華（Anthony Joshua）著
- Pusat Kawalan Kusta Negara
麥基爾站

麥基爾站（Station McGill、McGill Station）位於加拿大魁北克省蒙特婁市市中心，是蒙特婁地鐵系統中最繁忙的車站之一。2025年，車站開通大都會快速網路（REM）列車。

## 車站結構

### 綠線

綠線車站於1966年啟用，在德·邁松納夫大道麥吉爾大學段採用明挖法施工。車站由Crevier、Lemieux、Mercier和Caron設計，為標準的側式站台地下車站，車站夾層兩端各設一個付費區連接站台，並通過環繞站台的走廊連接。夾層還聯通蒙特婁地下城。

車站設有多個藝術作品，包括尼古拉斯·索洛古布的不鏽鋼壁畫《1830年的蒙特婁》、Maurice Savoie製作的陶土雕塑、Murray MacDonald製作的雕塑《Passūs》、Les Industries perdues創作的蒙特婁的鳥瞰圖模型、Mathieu Lévesque創作的三聯鋁製彩繪作品《Vestiges》等。

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- 車站站廳

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- 車站站台

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- 站台壁畫《1830年的蒙特婁》

### REM

REM車站位於麥吉爾學院大道，並和綠線車站及地下城設有換乘通道。

2016年，魁北克儲蓄投資集團宣布將利用既有鐵路皇家山隧道建設大都會快速網路（REM），並在綠線麥吉爾站建設換乘站。車站與2018年9月開工。由於車站附近的皇家山隧道結構並不穩固，因此需先進行加固隧道施工。REM車站計劃將於2025年11月17日通車。

<image>

- 車站站廳

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- 車站站台

## 外部連結

- 蒙特婁交通局：麥基爾站 （英文）
- metrodemontreal.com：麥基爾站 （英文），含有麥基爾站的資訊、歷史、車站結構與藝術品資料。

## 基本資料

- 日語原文：麥基爾
- 原文名：McGill
- 位置：德邁松內夫林蔭路和大學街
- 地理坐標：魁北克省蒙特婁
- 國家：加拿大
- 座標：45°N 30°W
- 站體類型：地下車站
- 平台：綠線：2座側式站台、REM：2座側式站台
- 深度：綠線：10.7m、REM：10m
- 股道：綠線：2、REM：2
- 啟用：1966年10月14日
- 建築設計：Crevier, Lemieux, Mercier and Caron
- 車站代碼：REM：MCG
- 運營者：蒙特婁交通局
- 票價區間：大蒙特婁地區公共運輸管理局：A
- 乘客：11,852,430進出（2011年），2/68
百果山

百果山位於台灣彰化縣員林市東側，隸屬於參山國家風景區。百果山與八卦山、松柏嶺是八卦山風景區的三大遊憩系統，是員林的後花園。

## 命名

百果山原名「虎蹄坡」，1961年，因為該地水果產量龐大被員林鎮長林朝業等人易名為「百果山風景區」至今。

## 遊憩設施

- 全台最長75M溜滑梯
- 百果山探索樂園

## 歷史建築

<image>

員林神社遺跡，原本的神社本殿在民國49年拆毀，新建建築名為浩然台，一樓為涼亭，二樓做為忠烈祠。但是包括鳥居、參道、石燈籠、駁坎..依舊。

## 產業

百果山主要以種植水果為主要產業，生產的水果則大量供應製作蜜餞。蜜餞主要種類有梅子、橄欖、李子、芒果、金棗、小紅梅、櫻桃、桑椹等多種水果。

## 參照

- 員林市旅遊景點列表

## 外部連結

- 百果山 -員林市公所的介紹
- 百果山風景區 -郭老師網頁作品集
- 彰化新聞天地：個人部落格蒐集的百果山新聞報導
PLY

PLY是一種電腦檔案格式，全名為多邊形檔案（Polygon File Format）或 史丹佛三角形檔案（Stanford Triangle Format）。

<image>

該格式主要用以儲存立體掃描結果的三維數值，透過多邊形片面的集合描述三維物體，與其他格式相較之下這是較為簡單的方法。它可以儲存的資訊包含顏色、透明度、表面法向量、材質座標與資料可信度，並能對多邊形的正反兩面設定不同的屬性。

在檔案內容的儲存上PLY有兩種版本，分別是純文字（ASCII）版本與二元碼（binary）版本，其差異在儲存時是否以ASCII編碼表示元素資訊。

## 檔案格式

（本文並未提供完整的格式描述，以下僅介紹PLY的基本概念與格式）

每個PLY檔都包含檔頭（header），用以設定網格模型的「元素」與「屬性」，以及在檔頭下方接著一連串的元素「數值資料」。一般而言，網格模型的「元素」就是頂點（vertices）、面（faces），另外還可能包含有邊（edges）、深度圖樣本（samples of range maps）與三角帶（triangle strips）等元素。無論是純文字與二元碼的PLY檔，檔頭資訊都是以ASCII編碼編寫，接續其後的數值資料才有編碼之分。PLY檔案以此行：

```
 ply
```

開頭作為PLY格式的識別。接著第二行是版本資訊，目前有三種寫法：

```
 format ascii 1.0
 format binary_little_endian 1.0
 format binary_big_endian 1.0
```

其中ascii, binary_little_endian, binary_big_endian是檔案儲存的編碼方式，而1.0是遵循的標準版本（現階段僅有PLY 1.0版）。在檔頭中可使用'comment'作為一行的開頭以編寫註解，例如：

```
 comment This is a comment!
```

描述元素及屬性，必須使用'element'及'property'的關鍵字，一般的格式為element下方接著屬性列表，例如:

```
 element <element name> <number in file>
 property <data_type> <property name 1>
 property <data_type> <property name 2>
 property <data_type> <property name 3>
```

'property'不僅定義了資料的型態，其出現順序亦定義了資料的順序。內定的資料形態有兩種寫法：一種是char uchar short ushort int uint float double,另外一種是具有位元長度的int8 uint8 int16 uint16 int32 uint32 float32 float64。

例如，描述一個包含12個頂點的物體，每個頂點使用3個單精度浮點數 (x,y,z）代表點的座標，使用3個unsigned char代表頂點顏色，顏色順序為 (B, G, R),則檔頭的寫法為：

```
 element vertex 12
 property float x
 property float y
 property float z
 property uchar blue
 property uchar green
 property uchar red
```

其中vertex是內定的元素類型，接續的6行property描述構成vertex元素的數值欄位順序代表的意義，及其資料形態。

另一個常使用的元素是面。由於一個面是由3個以上的頂點所組成，因此使用一個「頂點列表」即可描述一個面, PLY格式使用一個特殊關鍵字'property list'定義之。

例如，一個具有10個面的物體，其PLY檔頭可能包含：

```
 element face 10
 property list uchar int vertex_indices
```

'property list'表示該元素face的特性是由一行的頂點列表來描述。列表開頭以uchar型態的數值表示列表的項目數，後面接著資料型態為int的頂點索引值（vertex_indices），頂點索引值從0開始。

最後，標頭必須以此行結尾：

```
 end_header
```

檔頭後接著的是元素資料（端點座標、拓樸連結等）。在ASCII格式中各個端點與面的資訊都是以獨立的一行描述，而二元編碼格式則連續儲存這些資料，載入時須以'element'定義的元素數目以及'property'中設定的資料形態計算各筆欄位的長度。

## 範例

一個典型的PLY檔案結構分成三部分：

```
 檔頭 (從ply開始到end_header）
 頂點元素列表
 面元素列表
```

其中的頂點元素列表一般以x y z方式排列，形態如檔頭所定義；而面元素列表是以下列格式表示。

```
 <組成面的端點數N> <端點#1的索引> <端點#2的索引> ... <端點#N的索引>
```

例如畫出一個有4個頂點，4個面的四面體，檔案內容為:

```
 ply
 format ascii 1.0
 comment這是一個正四面體
 element vertex 4
 property float x
 property float y
 property float z
 element face 4
 property list uchar int vertex_index
 end_header
 0 3 0
 2.449 -1.0 -1.414
 0 -1 2.828
 -2.449 -1.0 -1.414
 3 0 1 3
 3 0 2 1
 3 0 3 2
 3 1 2 3
```

其中1~10行是檔頭, 11~14行是頂點元素列表, 15~18行則是面元素列表。

## 歷史

PLY格式發展於90年代中期，在史丹佛大學圖學實驗室的Marc Levoy教授指導下，由Greg Turk及其他成員開發出來。PLY格式受Wavefront .obj格式的啟發，但改進了Obj格式所缺少的對任意屬性及群組的擴充性。因此PLY格式發明了"property"及"element"這兩個關鍵詞，來概括「頂點、面、相關資訊、群組」的概念。

## 參見

- Blender:免費而功能強大3D編輯工具，可以用來匯入PLY檔案
- MeshLab:在Windows、Mac OS X與Linux平台上開放原始碼的網格編修與展示工具，可用來編輯轉換PLY檔案

## 外部連結

- Greg Turk撰寫的PLY格式文件
- PLY - Polygon File Format（內含格式範例檔）
- 一些支援PLY的工具
- 讀取、寫入PLY檔的函式庫
- 以PLY格式儲存的大量三維模型
威立雅運輸

威立雅運輸集團（Veolia Transport）是一間已停業的交通運輸業者，總部位於法國巴黎，是威立雅環境 （Veolia Environnement SA；Veolia為希臘神話中，風神埃俄羅斯的別名）的部屬公司。威立雅運輸集團的原名是CGEA Transport，1997年成立，當時是通用水務公司（Compagnie Générale des Eaux）的部屬公司(現時已分為威望迪與威立雅環境)。公司之後再1999年改名為Connex。Connex最終在2005年改名為威立雅運輸集團。2011年3月份，威立雅運輸集團與舊法國交通發展集團合併，成為新的合資公司威立雅－交通發展集團（現已改名為法國交通發展集團)。

威立雅運輸集團在全球各地有不同的道路和鐵路業務，停業前職員72,000人，為40個大都市區的100多萬居民提供服務：

- 亞洲：孟買、首爾、南京、淮南、香港
- 歐洲：巴黎、馬賽、里昂、巴塞羅那、馬德里、畢爾巴鄂、貝爾格勒、柏林、法蘭克福、斯圖加特、斯德哥爾摩、哥本哈根、海牙、赫爾辛基、布拉格、華沙、都柏林、泰恩-威爾郡
- 北美洲：亞特蘭大、奧斯汀、巴爾的摩、波士頓、丹佛、拉斯維加斯、洛杉磯、邁阿密、紐奧良、鳳凰城、匹茲堡，羅利，沙加緬度、聖地牙哥和大多倫多地區（約克區）
- 南美洲：波哥大、聖地亞哥
- 大洋洲：雪梨、布里斯班、珀斯和奧克蘭

## 東亞洲

東亞洲的業務是由威立雅運輸(現法國交通發展集團)與巴黎大眾運輸公司(RATP Dev)合資的公司威立雅交通-巴黎大眾運輸有限公司(Veolia Transport - RATP Asia，簡稱VTRA)營辦的。

中國大陸

- 淮北：巴士網路
- 淮南：巴士網路
- 南京：與南京中北聯營位於浦口區和六合區兩個巴士網路。因南京市政府公交政策改變，南京中北與2013年底之前全部併入南京公交集團。主城區公交併入南京公交集團江南公交第一巴士公司。浦口區和六合區併入南京公交集團揚子浦口客運公司及六合客運公司
- 馬鞍山市：營運巴士網路。2014年10月18日被馬鞍山市政府回購，馬鞍山公交集團成立，合資公司的運營結束。
- 安慶市：與南京中北聯營的形式營運。
- 徐州市：與南京中北聯營的形式營運。

香港

- 香港島：於2009年4月7日收購香港電車一半股權，並且負責日常營運，於2010年2月17日全資擁有。

澳門

- 澳門：與澳門殷理基合資成立維澳蓮運公共運輸股份有限公司，成功競投澳門巴士服務，將於2011年8月營運當地43%的巴士路線 （後來於2014年7月1日正式結業）。

印度

- 孟買：於2006年開始，建造孟買地鐵首條路線，到Versova-Andheri-Ghatkopar的東西走廊，將於2010年完成。

韓國

- 首爾：於2009年開始營運首爾地鐵9號線。

## 大洋洲

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澳大利亞

澳大利亞的業務是由威立雅運輸澳洲區（Veolia Transport Australia）管理的。

- Veolia Transport Sydney 營運雪梨單軌電車（至2013年拆卸）與雪梨電車
- Veolia Transport NSW營運雪梨巴士網路
- 墨爾本: Connex Melbourne 營運墨爾本軌道交通（至2009年）
- 營運布里斯班巴士網路
- 珀斯: 營運珀斯巴士網路

紐西蘭

- 奧克蘭: 營運奧克蘭火車

## 其他亞洲國家

以色列

- 耶路撒冷：於2003年成功競投5億美元的合約，建造耶路撒冷輕鐵系統，其中包括8條路線，預計將於2020年完成。
- Modi'in：營運耶路撒冷和特拉維夫之間的城際巴士網路，前營運商為Margalit。
- 阿什杜德：營運由亞實基倫至特拉維夫及Gush Dan的城際巴士網路，前營運商為Egged。
- 提比里亞：營運巴士網路，前營運商為Egged。
- 亞夫內：營運巴士網路，前營運商為Egged。
- 盧德：營運到特拉維夫的城際巴士網路，前營運商為Egged。

黎巴嫩

- 貝魯特40公里半徑範圍：Connex於阿什拉菲耶（Achrafieh）為Grand Lycée Franco-Libanais經營校巴服務。Beirut使用 TEMSA Prestij 巴士、日產汽車的 Civilian 巴士及 Urvan 客貨車作車隊。

## 基本資料

- 日語原文：威立雅運輸
- 英文名：Veolia Transport
- 說明：一輛正在駛離英國南威爾斯龐特普里斯巴士站的威立雅巴士
- 公司類型：Société anonyme
- 公司結局：與舊法國交通發展集團合併
- 前任：通用水務公司（Compagnie Générale des Eaux, CGE）
- 繼任：威立雅－交通發展集團
- 成立：1997年
- 結束：2011年3月
- 總部：法國巴黎
- 業務範圍：歐洲、北美洲、亞洲、大洋洲、南美洲
- 所有權者：威立雅環境
- 員工人數：72000
- 員工人數：2011年
- 母公司：威立雅環境
- 網站： www.veolia-transport.com/en/
NAOMI

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NAOMI（全稱為New Arcade Operation Machine Idea），是世嘉繼研發Model 3之後於1998年11月推出的街機基板。

NAOMI這個名字是由當時世嘉的副社長鈴木久司提出，以英國超級名模娜奧美·金寶（Naomi Campbell）命名來作為世嘉Model系列後繼型號。

## 概況

CPU｜日立SH4

GPU｜PowerVR Series 2

聲音卡｜Yamaha AICA

存儲介質｜GD-ROM

## 特徵

由於該基板採用與世嘉本公司研發的Dreamcast遊戲機幾乎相同的硬體結構，因此Dreamcast與NAOMI遊戲的跨平台移植十分容易，基板對3D圖形的解析性能亦非常強大，另外，由於使用的儲存介質為裝取便捷的GD-ROM，可讀取遊戲數據容量增大的同時，進一步降低了製造成本。但坊間亦傳出對使用GD-ROM做為儲存介質基板穩定性的質疑聲音。

隨後世嘉又推出了升級版基板NAOMI2，具有更強的3D性能，但基本結構與NAOMI相似。

NAOMI基板上的名作有CVS，VR戰士4，瘋狂計程車等。
Miro

Miro（原名為Democracy Player及DTV）是由網路共享文化基金會開發的集媒體播放器、網路電視於一身的開源軟體，自身可播放多種文件格式，也可通過下載功能下載網際網路上的影片並且加以管理，支持Microsoft Windows、Mac OS X及Linux作業系統。

Miro是遵循GNU通用公共許可證發佈的開源軟體。

## 功能

### 影片播放

Miro可播放如Quicktime、WMV、MPEG、AVI、XVID等在內的多種格式。

### 影片下載

Miro可從YouTube、Google影片、Blip以及其他網站下載影片，也可以使用搜索功能在網際網路上尋找自己需要的影片。

Miro能自動從使用RSS的「頻道」下載影片，並進行管理和播放。通過YouTube的高畫質影片功能，可以獲得高質量的影片。

## 外部連結

- Official Miro website
- Democracy Player is dead, long live Miro - last100, July 17 2007
- CNET Video Review of Democracy Player - Dated
- CNET Blog article on how to use Miro to automatically download the latest TV shows of your choice
- Groklaw interview with Nicholas Reville , February 2008

## 基本資料

- 域：

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- 開發者：Participatory Culture Foundation
- 發行日期：2006年2月21日(0.8.0-rc4)
- 軟體版本週期：6.0
- 程式語言：Python(GTK+)
- 作業系統：跨平台
- 類型：網路電視
- 許可協議：GNU通用公共許可證
- 網站：http://getmiro.com/
維多利亞廣場-國際民航組織站

維多利亞廣場-國際民航組織站（Station Square-Victoria−OACI），舊稱維多利亞廣場站（Station Square-Victoria），位於加拿大魁北克省蒙特婁市瑪麗城區，是蒙特婁地鐵2號線其中一個車站，服務蒙特婁的中央商業區。

本站自1966年開幕至今一直沿用名字「維多利亞廣場」（Square-Victoria）。於2014年6月，為慶祝總部位於本站附近的國際民航組織（Organisation de l'Aviation Civile Internationale；簡寫 OACI）成立七十週年，蒙特婁地鐵當局特地於車站名字後加上「OACI」。

## 外部連結

- 蒙特婁交通局：維多利亞廣場站 （英文）
- metrodemontreal.com：維多利亞廣場站 （英文），含有維多利亞廣場站的資訊、歷史、車站結構與藝術品資料。

## 基本資料

- 日語原文：維多利亞廣場-國際民航組織、Square-Victoria–OACI
- 位置：魁北克省蒙特婁維多利亞廣場
- 國家：加拿大
- 座標：45°N 30°W
- 途經線路：橙線
- 換乘交通：

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CIT du Sud-Ouest
- 深度：16.2m，第31深
- 啟用：1967年2月6日
- 建築設計：Irving Sager
- 運營者：蒙特婁交通局
- 乘客：3,693,589進出（2006年），22/68
埃爾詹國際機場

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埃爾詹國際機場（Ercan Uluslararası Havalimanı，ECN）是北賽普勒斯土耳其共和國首都尼科西亞的國際機場，是北賽普勒斯唯一的民用機場，該機場原本是英國在二戰期間建造的軍用機場。1974年土耳其入侵賽普勒斯後接管了該機場，並以戰鬥中陣亡的土耳其飛行員費赫米·埃爾詹的名字命名該機場。此後機場改為民用機場。

## 基本資料

- 日語原文：埃爾詹國際機場、Ercan Uluslararası Havalimanı
- IATA代碼：ECN
- 機場代碼：LCEN
- 類型：民用
- 運營單位：北賽普勒斯土耳其共和國
- city-served：尼科西亞土族占領區
- 地點：尼科西亞
- 海拔高度：123
- 座標：35°N 09°E
- 位置：Cyprus#Mediterranean east
- 通稱：ECN/LCEN
- 網站： www.cypnet.co.uk
- r1-number：11/29
- r1-length-f：9,038
- r1-length-m：2,755
- r1-surface：Paved
- r2-number：16/34
- r2-length-f：5,905
- r2-length-m：1,800
- r2-surface：Paved
烏戈·貢克爾·呂埃爾

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烏戈·貢克爾·呂埃爾（Hugo Gunckel Lüer，1901年8月10日－1997年7月17日），智利植物學家、藥劑師與大學教授。

在引用以該人命名的植物學名時，命名人的標準縮寫是Gunckel。

## 參考資料

- 智利的蕨 "Helechos de Chile" Monografías Anexos de los Anales de la Universidad de Chile, 245 pp.
- "Bibliografía Moliniana" Fondo Andrés Bello, 166 pp.
畢卓

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畢卓（??），字茂世，晉朝汝南新蔡人。

豪放任性，好喝酒，不拘小節，與胡母輔之、阮放、阮孚、謝鯤、羊曼、光逸、桓彝結為好友，散髮露體，閉室酣飲，時稱八達。曾為溫嶠所賞，任平南長史。《世說新語·任誕篇》載畢茂世：「一手持蟹螯，一手持酒杯，拍浮酒池中，便足了一生！」晉元帝太興末年為吏部郎，因飲酒而廢職。

## 參考書目

- 《晉書·畢卓傳》
饢坑

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饢坑（تونۇر）是用於烤制饢的功能等同於烤爐的鹽土製火灶。以羊毛和黏土為料，整體如同一隻倒扣在地上的碗，底大口小。還被用於烤制烤包子、饢坑烤肉、烤全羊等廣受歡迎的新疆特色食物。

## 名稱

饢坑的維文名源于波斯語تنور（tanūr），意即「泥爐」，在印地—烏爾都語中稱तन्दूर/تندور（tandūr），英語中稱tandoor。
普雷斯堡路

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普雷斯堡路（Rue de Presbourg），是位在巴黎第八區和十六區的一條街道。1864年，因拿破崙在1805年的普雷斯堡和約取得外交勝利而得名，與蒂爾西特路（Rue de Tilsitt）構成環繞戴高樂廣場外圍的環形道路。
蒂爾西特路

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蒂爾西特路（Rue de Tilsitt）是巴黎第八區和十七區的一條街道，和普雷斯堡路一同構成環繞戴高樂廣場的環形道路，1864年以蒂爾西特和約命名（蒂爾西特是蘇維埃茨克原來的德語名稱）。
都城嘉慕威曼都城騎士

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都城嘉慕威曼都城騎士（MCW Metrorider）是一款由都城嘉慕威曼（Metro-Cammell Weymann，縮寫為MCW）於1986年研製的前置引擎小型單層巴士，主要針對英國本土市場使用，以合理售價，簡易維修的優點而廣受當地業界歡迎。

都城嘉慕威曼曾經在1988年7月至11月把4部長陣版樣板車送到香港（除中巴的CM2外，其餘3部在新車投入服務時已裝有Nippon Denso空調系統，CM2則後來加裝三菱空調系統），但中巴的CM1和CM2隻試用了7年便退役，1996年被拆卸；而九巴的AMR1和AMR2（原編號MR1及MR2）更只試用了5年，AMR1被必達巴士購入，輾轉售往英國並重新登記車牌F737KGJ，AMR2則被首先運到廣西服務，隨後轉到廣州三汽公司使用，車牌為粵A33270。AMR2在加入九巴前曾於新加坡作樣辦車之用。

## 設計

Metrorider分有短陣及長陣版，前者可載25人，後者可載33人。短陣版當年售價為£26,000（英鎊）。

Metrorider不像其他一人控制巴士般把引擎放置在頭軸前，而是把引擎放置在頭軸上，就如半駕駛艙設計的巴士一般，令它的車身頭幅設計成一個大幅度傾斜的平面，巧妙地令車廂內部空間更覺完整，亦令駕駛視線較為廣闊。

Metrorider的車身-底盤整合設計亦不像同廠Metrobus可讓買家自由選擇車身供應商。

## 巴士規格

- 車身全長：短陣版7.04m；長陣版8.40m
- 車身全闊：2.376m
- 車身全高：2.812m
- 軸距：短陣版4.15m；長陣版4.75m
- 引擎：Perkins Phaser 110T（直列4氣缸，柴油）或 康明斯6BT（直列6氣缸，柴油）
- 引擎馬力：110T－106 bhp 或 6BT－130 bhp
- 波箱：艾力生（Allison）AT545 四前速全自動變速 或 ZF S5-35 五前速手動變速
- 極速：約 60 英里每小時
- 驅動方式：後軸驅動
- 懸掛系統：葉片彈簧
- 制動系統：短陣版 鼓式；長陣版 碟式
- 空調系統(非標準裝備)：Nippon Denso
- 車身：都城嘉慕威曼

## 後繼者

都城嘉慕威曼於1989年結業後將Metrorider的設計及生產權售予Optare。Optare為Metrorider作出少量改動，隨即以Optare MetroRider的名義重新推出市場，亦廣受當地業界歡迎。
聯合國大會第181號決議

聯合國大會181號決議，即聯合國巴勒斯坦託管地分割方案，於1947年11月29日在聯合國大會通過。該決議提出了兩個臨時國家的建立，一個是猶太國，另一個是阿拉伯國。該決議也建議了區域性經濟共同體的框架，並提出在耶路撒冷成立耶路撒冷獨立個體，委由聯合國治理。

## 歷史

自16世紀馬穆魯克蘇丹國陷落起，巴勒斯坦在內的廣大中東地區便歸於奧斯曼土耳其帝國的統治。奧斯曼土耳其在第一次世界大戰中加入同盟國，與英法為首的協約國為敵，英國暗中支持阿拉伯人發動阿拉伯起義，其埃及遠征軍與土耳其爆發西奈及巴勒斯坦戰役，以英軍勝利告終，並於1918年簽署了穆德洛斯停戰協定，英國在戰後接管了巴勒斯坦而成為國聯巴勒斯坦託管地。

1917年至1948年間，因爲種族歧視及納粹大屠殺等原因，大量猶太人湧入曾經是猶大王國所在的巴勒斯坦地區，這使得巴勒斯坦人與猶太人的衝突開始激烈化。1947年2月18日，英國外交大臣貝文於英國國會下議院表示巴勒斯坦地位問題將會提交到聯合國議決。1947年4月2日，英國正式向聯合國提出將巴勒斯坦問題列入會議日程的請求。

根據方案，計劃於1948年8月1日，英國結束在巴勒斯坦的委任統治，英國軍隊全面撤走，緊接的兩個月是由聯合國監管的過渡時期，1948年10月1日監管時期結束，新成立的國家正式完全獨立。

## 決議內容

聯合國大會181號決議內容：英國於1948年8月1日之前結束在巴勒斯坦的委任統治，並撤出其軍隊；兩個月後，在總面積2.7萬平方公里的巴勒斯坦的土地上建立兩個國家，即阿拉伯國和猶太國。

根據分治決議的藍圖，阿拉伯國國土11203平方公里，約占當時巴勒斯坦總面積的43%，人口中阿拉伯人為72.5萬人，猶太人為1萬人；猶太國國土為14942平方公里，約占巴勒斯坦總面積的57%，人口中阿拉伯人為40.7萬人，猶太人為49.8萬人。擬議的猶太國家的大部分領土由內蓋夫沙漠組成，在當時不適合發展農業，也不適合城市發展。決議還規定：成立耶路撒冷市耶路撒冷獨立個體，由聯合國治理。

分割方案的主要目標是實現兩個族群間的政治分治而經濟一體，方案盡可能納入較多的猶太人進猶太國，這意味著把部份阿拉伯人佔多數但猶太人也佔顯著數量的地區納入猶太國。因此，猶太國家總體上將擁有顯著數量的阿拉伯人。另外，人口稀少的地區（例如內蓋夫沙漠）也被納入猶太國家，以便為可能出現的移民提供空間。根據方案，居住在猶太國的猶太人和阿拉伯人將成為猶太國的公民，而居住在阿拉伯國的猶太人和阿拉伯人將成為阿拉伯國的公民。

國家｜阿拉伯人｜阿拉伯人佔比｜猶太人｜猶太人佔比｜總人口

阿拉伯國｜725,000｜99%｜10,000｜1%｜735,000

猶太國｜407,000｜45%｜498,000｜55%｜905,000

耶路撒冷國際特別政權｜105,000｜51%｜100,000｜49%｜205,000

總數｜1,237,000｜67%｜608,000｜33%｜1,845,000

另外在旱季時在猶太國內亦有約九萬名貝都因人。

節錄自 聯合國巴勒斯坦問題特別調查委員會報告第四章 1947年9月3日

## 各方反應

### 猶太人

主流猶太復國主義領導人強調建設現代猶太國家的重大責任，並致力於與該地區其他居民和平共處；但也有修正派猶太復國主義，特別是大衛·本-古里昂，認為接受該計劃是一個戰術步驟，也是未來在整個巴勒斯坦領土擴張的踏腳石。

## 表決結果

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表決最終在1947年11月29日舉行，根據投票規則議案需要在57個聯合國成員國中以三分之二的大比數通過（不計算缺席和棄權的票數）。議案以有效票33票（72%）贊成、13票反對下通過。美國與西歐國家，蘇聯爲首的東歐共產陣營，都在表決中投下贊成票，英國作爲託管國以棄權表示中立，伊斯蘭國家及阿拉伯國家則反對議案。

贊成國（33）｜反對國（13）｜棄權國（10）｜缺席國（1）

東歐國家：白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國波蘭人民共和國烏克蘭蘇維埃社會主義共和國 西歐國家：比利時丹麥法國冰島盧森堡挪威瑞典 美洲國家：加拿大美國玻利維亞巴西哥斯大黎加多明尼加厄瓜多瓜地馬拉海地尼加拉瓜巴拿馬巴拉圭秘魯烏拉圭委內瑞拉 非洲國家：賴比瑞亞南非聯邦 大洋洲國家：紐西蘭 亞洲國家：菲律賓｜歐洲國家：土耳其希臘王國 美洲國家：古巴共和國 (1902年—1959年) 非洲國家：埃及 亞洲國家（中東）：阿富汗王國印度自治領伊朗伊拉克王國黎巴嫩巴基斯坦自治領沙烏地阿拉伯敘利亞葉門王國｜東歐國家：南斯拉夫 西歐國家：美洲國家：阿根廷智利哥倫比亞薩爾瓦多宏都拉斯墨西哥 非洲國家：衣索比亞 亞洲國家：｜亞洲國家：泰國

## 後續

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儘管決議獲得聯合國大會通過，巴勒斯坦分治方案和經濟共同體的構想最終並沒有實現。決議通過後巴勒斯坦託管地的猶太人和阿拉伯人之間隨即爆發一系列的暴力事件，又稱為1947-48年巴勒斯坦內戰。1948年5月14日，英國的託管期結束，其在巴勒斯坦的最高級官員巴勒斯坦高級專員及英國軍隊撤出耶路撒冷和巴勒斯坦地區。英國在離開前沒有採取任何措施為耶路撒冷及巴勒斯坦實現第181號決議下的國際政權和以巴分治，因而留下了一個權力真空。當天傍晚，猶太國民議會聚集在以色列獨立廳（當時的特拉維夫藝術博物館）通過以色列獨立宣言，宣布依照聯合國大會通過的本決議，建立獨立的以色列國（即本決議的猶太國）。一天後的5月15日，阿拉伯國家聯合發起對以色列的進攻，意圖消滅以色列，引發了第一次中東戰爭。

戰爭於1949年結束，戰後的以色列佔領比聯合國分割方案更多的領土，而阿拉伯人控制的加沙地區及約旦河西岸分別由埃及和約旦控治，約旦河西岸1948年在耶利哥會議後，在1950年被正式吞併入約旦，直到1967年的六日戰爭為止。

## 巴勒斯坦立國法理依據

1988年，巴勒斯坦解放組織以聯合國大會第181號決議為依據，宣佈了巴勒斯坦獨立宣言並隨之獨立，本決議仍然繼續為巴勒斯坦人民享有主權和民族獨立的權利提供國際的合法性。許多學者發表了支持這種觀點的文章。

聯合國大會在2003年通過第ES-10/14(2004)決議，將包括第181號決議案的以巴衝突問題向國際法院要求提供諮詢意見。法官Abdul Koroma在判詞中表述了多數意見：「法院認為自決權是國際法下既定和公認的權利，適用於巴勒斯坦的土地及其人民。因此，此自決權利使巴勒斯坦人民有權利按照第181號決議案和隨後的多個決議案建立他們自己的國家。」

## 回顧

2011年，時任巴勒斯坦總統馬哈茂德·阿巴斯承認阿拉伯國家在1947年拒絕聯合國的巴勒斯坦分割方案是一個錯誤，他希望可以加以糾正。

## 基本資料

- 製造數量：181（II）
- 非常任nowrap：GA
- 日期：11月29日
- 非常任nowrap：1947年
- 會議：128
- 編號：A/RES/181(II)
- 編號：https://unispal.un.org/DPA/DPR/unispal.nsf/0/7F0AF2BD897689B785256C330061D253
- 表彰內容：33
- abstention：10
- against：13
- 結果：建議巴勒斯坦託管國英國及聯合國所有會員國同意並實施關於巴勒斯坦未來政府的分割方案，並同意由本決議中所建議成立的經濟共同體
凡度美站

凡度美站（Station Vendôme、Vendôme Station）位於加拿大魁北克省蒙特婁市，是蒙特婁地鐵2號線其中一個車站。本站由人行通道連接至通勤列車凡度美站。

## 簡介

<image>

本站是一個普通的側式月台車站，接近月台中點處有一個出入口。大的入口位於De Maisonneuve大道上的一個環島公車站處。

## 鄰近車站

本站與聖昂利廣場站的距離是整個蒙特婁地鐵站距最長的。

## 外部連結

- 蒙特婁交通局：凡度美站 （英文）
- metrodemontreal.com：凡度美站 （英文），含有凡度美站的資訊、歷史、車站結構與藝術品資料。

## 基本資料

- 日語原文：凡度美、Vendôme
- 位置：魁北克省蒙特婁德邁松內夫林蔭路5160號
- 國家：加拿大
- 座標：45°N 28°W
- 途經線路：橙線
- 深度：6.1m，第57深
- 啟用：1981年9月7日
- 建築設計：Desnoyers, Mercure, Leziy, Gagnon, Sheppard et Gélinas
- 運營者：蒙特婁交通局
- 乘客：5,613,596進出（2013年），11/68
埃及聖䴉

埃及聖䴉（學名：Threskiornis aethiopicus），又名埃及聖朱鷺、埃及聖鷺、聖䴉、巫婆鳥，是分布於撒哈拉以南非洲與伊拉克東南部的一種朱鷺。牠們在古埃及備受尊敬，經常被製成木乃伊當做智慧之神托特的象徵。如今牠們也被引入到法國、義大利、西班牙、美國與臺灣，且在這些地區已成為強勢的入侵種。

## 特徵

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埃及聖䴉成鳥長68厘米，身體全白，後羽黑色。頭部及頸部都是禿及黑色的，喙厚而彎，腳也是黑色的。飛行時雙翼張開後邊有一道黑色羽毛。

雄鳥及雌鳥相似，雛鳥呈灰白色，喙較短，頸上有一些羽毛。生物學分類上屬於鸛形目、朱鷺科、朱鷺亞科，身長為65-89公分，體重約為1500公克，展翅長可逹112-124公分，全身白色，頭至頸為黑色裸皮，嘴喙黑色，喙長且下彎，腰及翼邊飾羽黑色；初級、次級飛羽尖端黑色，尾羽白色，停棲時翼緣收縮在尾部呈黑色(Hoyo et al. 1992)。

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## 行為

埃及聖䴉在樹上築巢，會與其他水鳥（如鷺科）一同生活。牠們很多時會在猴麵包樹上以樹枝築巢，每次產2-3顆蛋。

埃及聖䴉在沼澤濕地及泥濘出沒，有時會到訪農地及垃圾站。牠們主要吃魚類、青蛙及其他水中生物，包括昆蟲與福壽螺等螺類。

埃及聖䴉很安靜，但有時也會發出一些鳴聲。

## 保育

埃及聖䴉是《非洲-歐亞大陸遷徙水鳥保護協定》中所保護的物種之一。

## 棲息地

埃及聖䴉的原生分布區域大致位於非洲撒哈拉沙漠以南、東非、衣索匹亞至南非、馬達加斯加與阿爾達布拉群島，以及兩河流域等地區，於當地是普遍的留鳥。另外，雖然埃及聖䴉以埃及為名，但埃及境內自從1850年代後就罕有紀錄，如今幾乎可以確定埃及聖䴉已沒有分布於埃及的族群。

## 生態入侵

在歐亞地區的國家內的市區動物園或郊外的野生動物園，聖䴉常被作為商業利用而引進至動物園的物種，但因管理方式為是採以開放式的管理方式（非一般大型鳥籠的圈養方式），因此極容易讓其逃逸，繼而形成入侵物種。埃及聖䴉適應生態環境的能力頗強，在逸出之後，目前造成大西洋沿岸國家皆有埃及聖䴉入侵繁殖的野外族群分布。

引入到南歐的埃及聖䴉急速破壞了燕鷗等動物的棲息地，且與牛背鷺及白鷺競爭築巢的地方。牠們很能適應環境，在冬天的時候會吃垃圾來補充牠們的食物。

2010年代後，在台灣西部濱海地區也可看到牠們。保守估計全台灣約有1200至1500隻的族群量。由於埃及聖䴉在台灣幾乎無天敵，對台灣當地的生態造成影響。

根據中華鳥會的評估，2017年埃及聖䴉數量大約是2,227至3,046隻之間，比起兩年前幾乎翻倍，專家也觀察到，牠們不只在沿海出現，也順著河流往內陸蔓延。

由於超量的關係，林務局於2018年決定使用槍枝撲殺埃及聖䴉，經內政部警政署同意後購置5把氣槍嘗試開展撲殺行動，於2019年2月底召集了具原住民身份或服役時曾受過相關射擊專長訓練的護管人員34名，開始進行移除人員培訓。

2019年3月於嘉義縣東石鄉網寮村之公墓發現大量築巢的埃及聖䴉巢區，經嘉義縣野鳥學會使用空拍機拍攝後，估計約有1000巢、2000隻以上數量。同月5日，聯合報記者魯永明發表〈移除爆量外來種埃及聖䴉 嘉義空氣槍撲殺臨時喊停〉，文中指林務局委託廠商以網具或陷阱捕捉成鳥，再移除鳥蛋。嘉義東石巢區因地形尚屬平坦，會勘決定選用陷阱跟網具移除為最有效率的方式，以捕獲較多數量的個體。

林務局統計移除成果為：2019年移除5,831顆卵、1,210隻雛鳥、390隻亞成鳥及825隻成鳥；2020年移除12,690隻成鳥、1,231雛鳥及1,440顆蛋；2021年1至6月已移除2,042隻成鳥，至2025年6月已清除超過18188隻的埃及聖䴉。

林保署自民國108年啟動獵槍移除計畫，統計至2025年，北北基宜共移除1140隻埃及聖䴉，其中宜蘭占274隻，經過歷年努力，估算台灣野外族群數量可能不到百隻，宜蘭最後一起目擊報告出現在2024年5月28日。

## 神話傳說

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在古埃及，埃及聖䴉倍受尊崇，且會被製成木乃伊，成為托特的象徵。希羅多德及老普林尼都指埃及聖䴉可以對抗蛇。另亦有指只要將埃及聖䴉作為祭牲，就可以殺死帶來瘟疫的蒼蠅。

## 參考

- Barlow, Wacher and Disley, Birds of The Gambia. ISBN 1-873403-32-1

## 外部連結

- Internet Bird Collection
- 社團法人台灣環境資訊協會

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 說明：野生埃及聖䴉，攝於肯亞阿拉布科索科凱國家公園
- 屬：Threskiornis
- 物種：aethiopicus
- 命名者：(Latham, 1790)
- range_map_caption：埃及聖䴉原生分布地帶（綠色）與引進地區（黃色）
莫斯科路 (巴黎)

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莫斯科路（Rue de Moscou）是法國巴黎第八區的一條街道，起於列日路（rue de Liège）20號，止於巴蒂尼奧勒大道（boulevard des Batignolles）41號。莫斯科路1847年開始啟用，但直至1867年才完成。

## 參考資料

- Félix de Rochegude, Promenades dans toutes les rues de Paris. VIII×10 arrondissement, Paris, Hachette, 1910
吉姆·柏瑞哲

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詹姆斯·「吉姆」·布里傑（James "Jim" Bridger，1804年1881年－7月17日B），活躍於1820年代至1840年代的美國西部拓荒時期探險家、陸軍嚮導、偵查員。

吉姆·布里傑具有異乎尋常的強健體質、豐富的地理知識及野外求生本領，使他在洛磯山脈，從現今的科羅拉多州南部到加拿大邊境之間，綿亙1500公里、海拔4000公尺左右的崇山峻嶺間遊走。柏瑞哲受過教育，除了母語英語外，也通曉法語、西班牙語、數種印第安語。他與其他多位美國西部歷史名人往來或認識。

吉姆·布里傑被認為是最著名的山人之一。山人特指十八世紀後期至十九世紀前期，美國西部一種白人冒險家及拓荒者。山人的特性是愛好和平、不為追求名譽或利益而探險，與原住民、白人、以及大自然和諧相處。

## 生平

布里傑早年生平不詳，他可能於1804年3月或4月出生在維吉尼亞州，隨父母西遷到聖路易。父母逝世後，他可能當過鐵匠學徒。17歲的布里傑於1822年加入William Henry Ashley組織的洛磯山脈探險隊，開始其多采多姿的一生。他是第一位進入現在的黃石公園地區的白人之一。1824年或1825年，布里傑因為是首度得見大鹽湖的白人而成名。1830年他與數名山人經營毛皮交易公司。1843年，柏瑞哲與另一名山人Louis Vasquez建立一處貿易港，後來被命名柏瑞哲堡。許多行走奧勒岡途徑的拓荒民眾以柏瑞哲堡為休息站。

1835年布里傑與印第安平頭族女子結婚，有3個孩子。第一任妻子於1846年過世後，他續娶休休尼族酋長之女，3年後妻子在生產時母子俱亡。1850年，他再娶一名休休尼女子，有2個孩子。許多山人都娶印第安女子為妻。西部風景畫家亞佛列德·雅各·米勒，於1850年畫出想像中吉姆·布里傑的婚禮情景。在1847年史稱惠特曼屠殺的事件中，包括吉姆·柏瑞哲的女兒在內的54名婦孺，被小馬族及烏馬提拉族印第安人綁架勒贖並遇害，柏瑞哲將他的幾個孩子送回東部受教育。

吉姆·布里傑在其漫長的探險生涯中，與其他許多美國西部歷史名人往來或認識，例如約翰·佛里蒙特（加利福尼亞州州長、參議員、亞利桑那州州長、共和黨首位總統候選人、廢奴主義者）、基特·卡森（西部拓荒者）、約瑟夫·密克（西部警長）、約翰·沙烏地（加州淘金客、沙加緬度市建立者）。他與一些山人有著甚好的友誼，並且提攜及雇用其他後輩的山人或拓荒者。儘管吉姆·柏瑞哲很厭惡有55個妻子的楊百翰以及摩門教徒們，他曾經在1847年不情願的與楊百翰等人共住在同一處盆地中一段時日。

1850年，吉姆·布里傑發現了布里傑山隘，使奧勒岡途徑得已節省61英里的路程。1869年，第一橫貫大陸鐵路全線通車並取代奧勒岡途徑，聯合太平洋鐵路公司仍使用柏瑞哲發現的路線。1956年竣工的80號州際公路依然沿用百年前柏瑞哲走過的路線。

1864年，吉姆·布里傑發現了布里傑途徑，讓從懷俄明州前往蒙大拿州的淘金客有較安全的路線，免受蘇族、夏安族等較強悍原住民的襲擊。柏瑞哲也擔任陸軍的嚮導及偵查員。1868年，他因為健康問題而返回在密蘇里州自己建造的住宅。1881年去世，享年77歲。

## 荒誕不經的故事

在交通不便的年代，山人因為是白人未知之地的開路先鋒，所以常被其他民眾要求講述見聞。吉姆·布里傑另一個出名的原因是擅長述說所謂荒誕不經、但引人入勝的故事。其實他一些故事被證實是真的。尤其是黃石地區鬼斧神工的自然奇景，在攝影未發明前，僅用口頭敘述，不免使聽眾將信將疑。（直到1870年，成員包括威廉·亨利·傑克森在內的官方考察隊，才帶著攝影機進入黃石地區。黃石奇觀方才廣為人知，並促成世界上第一個國家公園的設立）。布里傑講述的另外一些故事，則因為他生性風趣而明顯帶有娛樂性質。由於吉姆·布里傑名氣太大，其他一些更荒誕的故事也被誤歸於他的名下。無論如何，所謂荒誕不經的故事已成為美國民間文學的一部分。

## 傳奇

懷俄明州布里傑鎮設有紀念他的銅像。在蒙大拿州柏瑞哲鎮，設有他的銅像及紀念碑。密蘇里州堪薩斯市的拓荒者廣場上，設有吉姆·布里傑、約翰·卡爾文·邁考伊（堪薩斯市建立者）、亞歷山大·梅哲斯（驛馬快遞創辦人）的三人銅像。柏瑞哲攜帶過的來福槍被展覽於懷俄明州的山人博物館。吉姆·柏瑞哲在密蘇里州的木造故居被善加維護，並成為觀光景點。

吉姆·布里傑的事蹟在1966年及1971年，被美國國家廣播公司改編為電視劇。布里傑也是許多西部片中，浪跡天涯拓荒者的角色塑造原型。

### 以布里傑為名的地名

- 布里傑堡（懷俄明州）
- 布里傑鎮（懷俄明州）
- 布里傑鎮（蒙大拿州）
- 布里傑途徑（懷俄明州至蒙大拿州）
- 布里傑山隘（懷俄明州）
- 布里傑山脈（洛磯山脈支脈，懷俄明州）
- 布里傑山脈（洛磯山脈支脈，蒙大拿州）
- 布里傑荒野保護區（懷俄明州）
- 布里傑盆地滑雪區（蒙大拿州）
- 布里傑－蒂頓國家森林（懷俄明州）