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心臟線

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心臟線，又稱心形綫，是有一個尖點的外擺線。也就是說，一個圓沿著另一個半徑相同的圓滾動時，圓上一點的軌跡就是心臟線。

曼德博集合中間的圖形是心臟線。

## 方程

在笛卡兒坐標系中，心臟線的參數方程為：

$$x(t) = 2r \cos t \left (1 - \cos t \right) = 2r \left( \cos t - {1 \over 2} \left (1+ \cos 2 t \right) \right),$$

$$y(t) = 2r \sin t \left (1 - \cos t \right) = 2r \left( \sin t - {1 \over 2} \sin 2 t \right)$$

其中r是圓的半徑。曲線的尖點位於（r，0）。

在極坐標系中的方程為：

$$\rho(\theta) = 2r(1 - \cos \theta). \ $$

## 圖像

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這是四個朝著不同方向的心臟線。

## 面積

方程為

$$\rho(\theta) = a(1 - \cos \theta)$$

$A = {3\over 2} \pi a^2$，證明如下：

首先，因為函數圖像關於$x$軸對稱，所以只要求出當$y\geq0$時的面積再乘以2即可。

然後，易知當$\theta=0,\pi$的時候$\rho=0$，因此

$$A=2\int_0^{\pi}\frac{1}{2}(a(1-\cos\theta))^2d\theta=a^2(\theta-2\sin\theta+\frac{\theta}{2}+\frac{\sin2\theta}{4})\mid^{\pi}_0=\frac{3a^2\pi}{2}$$

## 參考文獻

- cut-the-knot
- Xah Lee, Cardioid (1998)
- Jan Wassenaar, Cardioid , (2005)
拋物面

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拋物面(英文：Paraboloid)是二次曲面的一種。拋物面有兩種：橢圓拋物面和雙曲拋物面。橢圓拋物面在笛卡兒坐標系中的方程為：

$$z = \frac{x^2}{a^2} + \frac{y^2}{b^2}.$$

雙曲拋物面在笛卡兒坐標系中的方程為：

$$z = \frac{x^2}{a^2} - \frac{y^2}{b^2}.$$

## 性質

當a = b時，曲面稱為旋轉拋物面，它可以由拋物線繞著它的軸旋轉而成。它是拋物面反射器的形狀，把光源放在焦點上，經鏡面反射後，會形成一束平行的光線。反過來也成立，一束平行的光線照向鏡面後，會聚集在焦點上。

## 曲率

橢圓拋物面的參數方程為：

$$\vec \sigma(u,v) = \left(u, v, {u^2 \over a^2} + {v^2 \over b^2}\right)$$

高斯曲率為：

$$K(u,v) = {4 \over a^2 b^2 \left(1 + {4 u^2 \over a^4} + {4 v^2 \over b^4}\right)^2}$$

平均曲率為：

$$H(u,v) = {a^2 + b^2 + {4 u^2 \over a^2} + {4 v^2 \over b^2} \over a^2 b^2 \left(1 + {4 u^2 \over a^4} + {4 v^2 \over b^4}\right)^{\frac{3}{2}}}$$

它們都是正數，在頂點處最大，越遠離頂點曲率越小，並趨近於零。

雙曲拋物面的參數方程為：

$$\vec \sigma (u,v) = \left(u, v, {u^2 \over a^2} - {v^2 \over b^2}\right)$$

高斯曲率為：

$$K(u,v) = {-4 \over a^2 b^2 \left(1 + {4 u^2 \over a^4} + {4 v^2 \over b^4}\right)^2}$$

平均曲率為：

$$H(u,v) = {-a^2 + b^2 - {4 u^2 \over a^2} + {4 v^2 \over b^2} \over a^2 b^2 \left(1 + {4 u^2 \over a^4} + {4 v^2 \over b^4}\right)^{\frac{3}{2}}}.$$

## 乘法表

如果把雙曲拋物面

$$z = {x^2 \over a^2} - {y^2 \over b^2}$$

順著+z的方向旋轉π/4的角度，則方程為：

$$z = {1\over 2} \left(x^2 + y^2\right) \left({1\over a^2} - {1\over b^2}\right) + x y \left({1\over a^2}+{1\over b^2}\right)$$

如果$\ a=b$，則簡化為：

$z = {2\over a^2} x y$.

最後，設$a=\sqrt{2}$，我們可以看到雙曲拋物面

$z = {x^2 - y^2 \over 2}$.

與以下的曲面是全等的：

$$\ z = x y$$

因此它可以視為乘法表的幾何表示。

兩個$\mathbb{R}^2 \rarr \mathbb{R}$函數

$$z_1 (x,y) = {x^2 - y^2 \over 2}$$

和

$$\ z_2 (x,y) = x y$$

是調和共軛，它們在一起形成解析函數

$$f(z) = {1\over 2} z^2 = f(x + i y) = z_1 (x,y) + i z_2 (x,y)$$

它是$\mathbb{R}\rarr \mathbb{R}$函數$\ f(x) = {1\over 2} x^2$的解析延拓。
曾振農

曾振農（1951年2月25日－2008年11月23日），臺灣企業家及政治人物，出生於嘉義縣，台灣涼椅工業股份有限公司創辦人、曾任中華民國第二、三、四屆立法委員。

## 生平

曾振農自幼失學，曾做過擦鞋童，大兒曾茂欽，後於叔叔開設的椅子工廠上班，學習椅子生產技術，長孫曾致竤。1978年曾振農創立「台灣涼椅工業股份有限公司」，因經營得宜，一度號稱為「台灣涼椅大王」。

1990年代初期，曾振農開始參與政治，1992年代表中國國民黨在嘉義縣選區當選為第二屆立法委員，又競選連任第三屆立法委員，1998年以不分區當選為第四屆立法委員。

2001年立委選舉前，為代表民主進步黨參選嘉義縣長的候選人陳明文助選。因得知中國國民黨有意以違反黨紀議處，提前於2001年10月17日與其妻張花冠共同召開退黨記者會，其代表國民黨的全國不分區立委席次亦告失效。張花冠遂以無黨籍身份參選該屆立法委員選舉並且當選，後來改代表民主進步黨並連任第六、七屆立法委員，其後當選嘉義縣縣長且成功連任。

1990年代後期，涼椅生意逐漸走下坡，曾振農開始往柬埔寨發展，從事房地產開發、農產與毛巾生產。2002年台灣涼椅公司陷入經營危機，曾振農將公司交給小舅子張一山管理，便全力投入柬埔寨的事業，後因得罪柬國總理，遭柬國政府凍結其資產。

當柬國資產被凍結後，曾振農獲「鎢鋼大王」廖萬隆聘為顧問，轉往中國大陸發展，在福州經營鮑魚養殖。2000年代中後期，與柬國政府關係好轉，資產逐漸解凍，進一步在當地發展，事業更擴及旅館業與麻風樹種植，在福州的鮑魚養殖事業也日漸有成。

2008年11月23日下午，曾振農在柬埔寨搭船往蛇島考察，途中可能因風浪或心臟病發，失足落海溺水，經急救無效，意外身亡。其兒子曾亮哲事後說明，在此之前不久，曾振農剛完成心臟支架手術。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

1992｜第二屆立法委員選舉｜嘉義縣立法委員選舉區｜53,905｜19.37%｜

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1995｜第三屆立法委員選舉｜65,841｜28.18%

1998｜第四屆立法委員選舉｜全國不分區選舉區｜4,659,679｜46.4%｜退黨

## 基本資料

- 職位：第2－4屆立法委員
- 任期開始：1999年2月1日
- 任期結束：2001年10月17日
- 選區：全國不分區選舉區
- 任期開始：1993年2月1日
- 任期結束：1999年1月31日
- 選區：嘉義縣立法委員選舉區
- 性別：男
- 出生：1951年2月25日
- 出生：臺灣嘉義縣竹崎鄉
- 政黨：（－2001年10月17日）、（2001年10月17日－2008年11月23日）
- 逝世：2008年11月23日
- 逝世：柬埔寨施亞努省施亞努市
- 死因：翻船意外
- 學歷：高中畢業
- past：立法院（第二屆）委員、（1993年－1996年）、立法院（第三屆）委員、（1996年－1999年）、立法院（第四屆）委員、（1999年－2001年）、台灣涼椅工業股份有限公司董事長、立法院交通委員會召集委員、中國國民黨立法院黨政協調工作會副主任、中國國民黨中央委員
參宮橋站

參宮橋站是位於日本東京都澀谷區代代木，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 03。

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## 歷史

- 1927年（昭和2年）4月1日：開業。

## 車站結構

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此站為側式月台2面2線的地面車站，並設有兩個出口。站內的驗票口直通2號月台，前往1號月台則須利用天橋。電梯在天橋旁鄰近小田原側。

### 月台配置

海側（東側、下行行進方向左側）開始編號。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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小田原線｜下行｜小田原、箱根湯本、藤澤、片瀨江之島方向

2｜上行｜新宿方向

### 站內設備

2005年6月，天橋旁的電梯啟用。2號月台小田原側的無障礙斜坡停止使用。站內無電扶梯，商店與廁所在2號月台。而站內則設有「明治神宮下車站」的看板。

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為15,546人，在小田急線全部70個車站當中排名第57位。

近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜7,142

1991年（平成3年）｜7,183

1992年（平成4年）｜7,058

1993年（平成5年）｜7,332

1994年（平成6年）｜7,285

1995年（平成7年）｜6,937

1996年（平成8年）｜6,967

1997年（平成9年）｜6,816

1998年（平成10年）｜6,644

1999年（平成11年）｜6,615

2000年（平成12年）｜6,655

2001年（平成13年）｜6,866

2002年（平成14年）｜14,835｜7,036

2003年（平成15年）｜15,155｜7,251

2004年（平成16年）｜14,974｜7,077

2005年（平成17年）｜14,685｜6,912

2006年（平成18年）｜14,570｜6,863

2007年（平成19年）｜14,798｜7,057

2008年（平成20年）｜15,105｜7,244

2009年（平成21年）｜14,810｜7,121

2010年（平成22年）｜14,810｜7,132

2011年（平成23年）｜14,656｜7,060

2012年（平成24年）｜15,143｜7,321

2013年（平成25年）｜15,696｜7,454

2014年（平成26年）｜15,347｜7,392

2015年（平成27年）｜15,657｜7,593

2016年（平成28年）｜15,626｜7,595

2017年（平成29年）｜15,546

## 車站周邊

- 明治神宮 - 初詣時期增設臨時剪票口供參拜客進出。
- 代代木公園
- 國立奧林匹克紀念青少年綜合中心
- 代代木小馬公園
- 東京乘馬倶樂部
- 刀劍博物館
- 澀谷區立山谷小學校
- 代代木五郵便局
- FamilyMart參宮橋站前店
- 麥當勞參宮橋店
- 劇團四季代代木Atelier（アトリエ）
- 津島神社
- 保加利亞大使館

### 巴士路線

車站附近的「參宮橋」巴士站可搭乘京王巴士東、Fuji Express。

- 宿51系統 - 往新宿站西口／往澀谷站
- 八公巴士（澀谷區社區巴士）神宮之杜線 - 往澀谷站八公口

## 站名由來

來自於附近的鐵路橋「參宮橋」。

## 相鄰車站

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小田急電鐵：

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小田原線

□浪漫特快（※）

■快速急行、■通勤急行、■急行

通過：■各站停車

南新宿（OH 02）－參宮橋（OH 03）－代代木八幡（OH 04）

※浪漫特快在12月31日夜間行駛的臨時列車新年特快部分上行班次在此停車。

由1927年4月1日小田急小田原線開業時至1946年5月31日、本站與南新宿站之間設有山谷站 (東京都)。
巴燕·達魯

巴燕·達魯（1951年12月16日），臺灣泰雅族政治人物，原漢名陳金水。曾代表民主進步黨以全國不分區當選為第三、四屆立法委員。2001年立法委員選舉參選山地原住民選舉區欲連任，但未當選。

1988年1月9日華西街大遊行，台灣原住民族權利促進會副會長巴燕·達魯擔任領隊。

2010年9月15日，巴燕·達魯開車送部落1名12歲女童上學時，以教導唱歌發聲為由摸她的下體；同日傍晚送另名女童下山時，藉機襲胸。二審依《中華民國刑法》強制猥褻罪被判處有期徒刑5年定讞，2014年7月中旬入法務部矯正署臺北監獄服刑，2018年獲準保外就醫。

2014年5月29日，民進黨創黨元老魏耀乾、文史工作者陳婉真、國立東華大學教授施正鋒與中國醫藥大學學生邱彥維宣布成立臺獨政治團體「甲午變天」，甲午變天成員之一的巴燕·達魯出席甲午變天成立記者會。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

1995｜第三屆立法委員選舉｜全國不分區選舉區｜3,132,156｜33.2%｜

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1998｜第四屆立法委員選舉｜2,966,834｜29.6%

2001｜第五屆立法委員選舉｜山地原住民選舉區｜4,567｜5.34%

## 基本資料

- 性別：男
- 出生：1951年12月16日
- 學歷：初中畢業
- past：民主進步黨中央黨部組織發展部組訓組組長、民主進步黨中央黨部原住民族委員會幹事、台灣原住民族權利促進會副會長、台灣原住民族憲法運動聯盟、還我土地運動、終結吳鳳銅像運動、救援皺妓1987、1988總指揮、中華民國台灣原住民部落工作站發展協會、台灣原住民族自治聯盟、參加一九九八年國際原住民會議、第三屆立法委員、(1996年-1999年)、第四屆立法委員、(1999年-2002年)、環球電視董事長、甲午變天成員
- 原文名：Pa-yen Ta-lu
- 職位：第3－4屆立法委員
- 首長卸任時間：2001年1月31日
- 首長上任時間：1996年2月1日
- 選區：全國不分區選舉區
東鷲宮車站

東鷲宮車站是由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本埼玉縣久喜市西大輪下出。此站是JR東日本宇都宮線的車站（但在正式路線規劃上，其實是東北本線的一站），也有屬於湘南新宿線系統的列車通過。雖然在日文中，車站所在地「鷲宮」在行政上的名稱是「わしみや」（Washimiya），但站名的唸法卻是有些不同的「わしのみや」（Washinomiya），相同的唸法差異還可以在東武伊勢崎線上的鷲宮車站上看到）。

## 車站構造

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此站與一般的客運車站不同，它在1981年首度啟用時，原本是一個專用的貨運車站及東北新幹線和東北本線的路軌維修基地。在當地居民爭取之後，才在設站隔年（1982年）開始客運業務。由於貨物站的出口需要和下行本線連接，因此需要把上行本線高架化，令東鷲宮車站擁有一個高架月台和一個地面月台的特別月台配置方式。

雖然貨運服務在5年之後的1986年時被廢除，但由於將高架路段移回平地需要龐大的工程費用，故當時JR東日本放棄這個計畫，只把貨運車站用地全部售出。而東鷲宮車站的獨特月台配置就被保留至今。

### 月台配置

採側式月台2面2線配置，1號月台位於地面，2號月台則是高架月台。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■宇都宮線（東北本線）｜下行｜小山、宇都宮、黑磯方向

2｜上行｜大宮、東京、新宿、橫濱、大船方向（包括■湘南新宿線、■上野東京線）

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2019年3月）

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- 地面月台（1號月台）（2019年3月）

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- 高架月台（2號月台）（2019年3月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為9,750人。

近年推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜7,589

1991年（平成3年）｜8,389

1992年（平成4年）｜9,200

1993年（平成5年）｜9,882

1994年（平成6年）｜10,628

1995年（平成7年）｜11,078

1996年（平成8年）｜11,647

1997年（平成9年）｜11,628

1998年（平成10年）｜11,508

1999年（平成11年）｜11,606

2000年（平成12年）｜11,737

2001年（平成13年）｜11,631

2002年（平成14年）｜11,374

2003年（平成15年）｜11,295

2004年（平成16年）｜11,325

2005年（平成17年）｜11,398

2006年（平成18年）｜11,476

2007年（平成19年）｜11,486

2008年（平成20年）｜11,497

2009年（平成21年）｜11,248

2010年（平成22年）｜11,086

2011年（平成23年）｜10,844

2012年（平成24年）｜10,707

2013年（平成25年）｜10,723

2014年（平成26年）｜10,280

2015年（平成27年）｜10,247

2016年（平成28年）｜10,099

2017年（平成29年）｜10,034

2018年（平成30年）｜9,966

2019年（令和元年）｜9,750

一日平均上車人次（單位：人/日）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■宇都宮線

■通勤快速、■快速「Rabbit」

通過

■普通、■（湘南新宿線）普通

久喜－東鷲宮－栗橋
拉羅湯加島

拉羅湯加（Rarotonga）是庫克群島諸島中人口最多的島嶼，人口數為14,153（2006年統計）。

庫克群島的議會大樓和國際機場坐落於拉羅湯加，拉羅湯加也是非常受歡迎的旅遊目的地之一，在島上有衆多的度假村，酒店和旅館。主要城鎮阿瓦魯阿，位於北岸，是庫克群島的首都。

1965年5月30日，五個探空火箭從拉羅湯加島發射，用以研究日食。

## 地理

拉羅湯加島周長32公里，面積67.19平方公里。海拔658公尺的特曼加山，是島上最高點。

## 交通

島上有阿瓦丟（Avatiu）、阿瓦魯阿與阿瓦納（Avana）三個港口，只有阿瓦丟港有商業意義。

拉羅湯加國際機場是主要的島際運輸中心。

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- 從太空中拍攝的拉羅湯加島，1994年9月

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- 拉羅湯加海灘一景

## 基本資料

- 英國格網參考：拉羅湯加
- 原文名：Rarotonga
- 說明：拉羅湯加的NASA衛星影像
- 位置：Cook Islands#Oceania
- pushpin_label_position：right
- 位置：拉羅湯加的位置
- 人口密度：67.39
- 所處海域：中南太平洋
- 座標：21°S 14°W
- 所屬群島：庫克群島
- 國家：庫克群島
- 人口統計時間：2011年
- 人口：10,572
膨脹循環

膨脹循環（Expander cycle）是雙元液體推進劑火箭發動機的一種動力循環，能提高燃料供給的效率。

在膨脹循環中，燃料燃燒前通常被主燃燒室的餘熱加熱。當液態燃料通過在燃燒室壁裏的冷卻通道時，相變成氣態。氣態燃料產生的氣壓差推動渦輪泵轉動。從而使推進劑高速進入推力室燃燒產生推力。

鐘罩形的發動機由於沒有足夠的噴嘴面積來加熱燃料來驅動渦輪機，因此單純的膨脹循環發動機的推力最多300KN。更高的推力級可以靠燃料分流來達到，一部分燃料被分流到渦輪機和推力室的冷卻通道，最後一起注入主燃燒室。瓦形發動機由於廢氣緊貼室壁，因此傳熱效率更高，可以產生更大的推力。兩種類型的發動機都必須使用低溫燃料，例如液氫、甲烷、丙烷等，這些燃料可以輕易達到沸點。

有些膨脹循環發動機使用燃氣發生器來啟動渦輪機，直到燃燒室和噴管加熱的燃料產生的壓力能獨自啟動渦輪機。

## 膨脹排放循環（開放循環）

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這種工作循環是傳統膨脹循環的改進。排放循環中，只有一小部分推進劑用來驅動渦輪並拋棄，並沒有注入燃燒室。排出渦輪廢氣使通過渦輪的氣壓降最大化，從而提高了渦輪泵的輸出功率，其理論最大推力為2000kN。但犧牲了發動機推力及效率。使用此種循環的有日本的LE-5A/B，據說性能較傳統膨脹循環更優。此外日本的LE-9是世界上第一台膨脹排放循環高推力發動機，其推力達到1471kN。

## 優點

相對其他設計，膨脹循環有如下優點：

- 低溫：在燃料轉化為氣態後，其溫度通常接近室溫，對渦輪機的損害微乎其微，使得發動機可重用性提高。與此相反，燃氣發生器循環或分級燃燒循環的發動機渦輪機都運行在高溫下。
- 容錯性：在RL-10開發期間，工程師擔心燃料箱裡的絕緣泡沫可能脫落從而引起發動機故障。他們故意放置鬆動的泡沫來測試這種情形。RL-10運行平穩，並未出現故障或性能損耗。而常規的使用燃氣發生器的發動機即使一小塊泡沫脫落也會造成嚴重後果。而膨脹循環所採用的燃料管道通常比較粗，對這種意外情況有較強的適應性。
- 固有安全性：因為膨脹循環發動機的推力是有限的，因此在設計時可以很容易地將理論最大推力情況考慮在內。而在其他類型的發動機中，反饋系統故障或類似的問題可能導致發動機失控，其他類型的發動機需要複雜的機械或電子控制器來確保這種情況不會發生。膨脹循環不會出這種故障。

## 利用

- 普惠公司RL-10
- 普惠公司RL-60
- 芬奇火箭發動機
- LE-5A/B
- YF-75D
- YF-79
- LE-9

膨脹循環發動機已經被用於：

- 半人馬座上面級
- DC-X計劃中的單級入軌火箭，未曾進行軌道飛行。
- 阿麗亞娜五號上面級
- 土星一號
- H2上面級
- H2A上面級
- H2B上面級
- 長征五號第二級
湄索縣

湄索縣（แม่สอด），或譯夜速縣、美速縣，是屬於泰國達府的一個縣，位於泰緬邊境隔著莫艾河與緬甸相望。與美索毗鄰的區域分別是（從北以順時針方向）：Mae Ramat、Mueang Tak及Phop Phra。湄河對岸是緬甸的苗瓦迪鎮區。湄索距離達府府治縣86公里，可經由高速公路105抵達，高速公路105也就是亞洲公路1號線AH1。

## 往緬甸的通道

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湄索位於穿越泰國與緬甸的亞洲高速公路AH1上，因此這裡是泰國通往緬甸最重要的通道（另一個是三佛塔關口）。泰緬友誼大橋（Thai-Myanmar Friendship Bridge）建立於1997年，橫跨湄公河連結泰國湄索和緬甸苗瓦迪。橋頭入口處有移民官署的辦公室，辦公時間為每日上午6點至下午6點，但由於受2019冠狀病毒病疫情影響，此邊境口岸由2020年3月22日起暫時關閉。

作為一個邊關城市，湄索設有湄索國際機場。但是因為油價高漲的關係，某些航空公司（例如：普吉航空）已經取消了曼谷到湄索之間的航班，湄索機場目前只有皇雀航空提供來往曼谷廊曼機場的定期航班。

達府商會每年都會舉辦自行車越野賽，終點在緬甸的苗瓦迪鎮。

## 經濟

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當地最主要的經濟活動是與緬甸的邊關貿易、旅遊以及銷售地方性的手工藝品。那些會經過此地的觀光客通常都是穿過邊境到緬甸，或者北上到湄宏順省，又或者是往南到翁龐郡（Amphoe Umphang）的風景名勝。市中心也有些販售珠寶的商店。湄河岸市場（Rim Moei Marke）是最著名的市場，位於友誼大橋的泰國境內，主要販售舶來品。新、舊穆塞市場（Mussur Market）座落於AH1高速公路邊，靠近美索和Mueang Tak郡的邊界，主要販售農產品。這兩個市場相距一公里，分別在AH1公路的兩側，舊的穆塞市場位在美索郡，新的市場在Mueang Tak縣。「Mussur」是拉祜族的泰文發音。

## 緬甸難民

梅道診所位於美索靠近緬甸邊境的郊外，為緬甸的難民提供實質的醫療服務。梅道診所對於美索來說扮演相當重要的地下或志工經濟，因為大量的緬甸人因為內戰逃離戰火、或受到軍政府的迫害、或因為失業，因此選擇逃離家園而成為難民。許多國際志工在這裡與辛西雅醫生一起為這些緬甸難民提供援助。

## 行政

湄索縣轄下有10個次縣（tambon），86個村（muban）。

10個次縣分別為：

序號｜名稱｜泰語名｜人口

1.｜湄索｜แม่สอด

2.｜Mae Ku｜แม่กุ

3.｜Phawo｜พะวอ

4.｜Mae Tao｜แม่ตาว

5.｜Mae Kasa ｜แม่กาษา

6.｜Tha Sai Luat｜ท่าสายลวด

7.｜Mae Pa｜แม่ปะ

8.｜Mahawan｜มหาวัน

9.｜Dan Mae La Mao｜ด่านแม่ละเมา

10.｜Phra That Pha Daeng ｜พระธาตุผาแดง

湄索市涵蓋整個湄索次縣。

泰國目前打算在湄索建立一個新的省府中心。特別是這個新的行政單位將涵蓋與多個次縣，如湄索、Mae Pa 及Tha Sai Luat。

## 外部連結

- Mae Sot - Little Burma
- Asian Highway
- A Town Like Mae Sot
- BLSO-Mae Sot based burmese NGO
- Mae Tao Clinic (MTC)
- Youth E-Service (YES): Projects of helping to reduce digital illiteracy at the border of Thailand and Burma.
蒙藏條約

《蒙藏條約》是蒙古和西藏第十三世達賴喇嘛派遣的人員在中國辛亥革命後，雙方於1913年1月11日在蒙古庫倫簽訂的條約，互相承認獨立主權地位。但西藏方麵條約簽署人的身份受到質疑，從而質疑這條約的有效性，因為藏方的簽約人阿旺德爾智同時具有俄羅斯帝國的布里亞特公民身份，一位受西藏政府信任的貴族認為達賴喇嘛並未授予其代表西藏與蒙古訂約的權力。俄國政府檔案保存的達賴喇嘛委託德爾智致送俄國沙皇的信則表明，他授權德爾智進行秘密任務，與外國交涉，以為佛教謀利益。

## 條約的簽署

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辛亥革命爆發之後，西藏和大蒙古國都正式以喇嘛的名義宣布獨立，但均未得到當時國際社會包括中華民國的承認。在條約中，蒙古和西藏表示將互相認可並擁護。代表蒙古簽署條約的是外務大臣達喇嘛拉布敦以及外務部副大臣達木丁蘇隆。西藏方面的代表則是第十三世達賴的助理教師和政治顧問俄籍布里亞特蒙古人阿旺德爾智、阿旺秋增和秘書格登堅參（Gendun-Galsan）。

## 條約內容

條約內容共有九條。

- （前言）

蒙古和西藏已經從滿洲王朝解放，並從中國分裂出去，成為獨立的國家，而且，鑑於這兩個國家自古以來宣稱信仰同一宗教，以期加強歷史上彼此友誼，外交部長尼亞克圖·比利克圖·達喇嘛拉布敦，和助理部長、秘書長芒來巴特爾·貝子達木丁蘇隆，作為統治蒙古人民的政府的全權代表，與阿旺德爾智、阿旺秋增和秘書格登堅參，作為西藏統治者達賴喇嘛的全權代表，簽訂如下協議：

- 第一條 西藏的統治者達賴喇嘛批准和承認蒙古成為一個獨立的國家，以及信仰黃教的哲布尊丹巴喇嘛在豬年十一月九日宣稱成為該國的統治者。
- 第二條 蒙古人民的統治者哲布尊丹巴喇嘛批准和承認西藏成為一個獨立的國家，以及達賴喇嘛宣布為西藏的統治者。

## 條約有效性的爭議

當時許多人對這一條約的有效性持懷疑態度。十三世達賴喇嘛儘管謹請其努力為佛教謀利益，但未曾授權阿旺德爾智與蒙古進行磋商談判。更重要的是，無論當時的西藏政府或者是藏傳佛教的神職人員都似乎從未對這一條約表示認可。而俄國政府則表示，身為布里亞特人，阿旺德爾智是俄國的臣民，因此他無法以達賴喇嘛代表的身份參與外交事務。藏學家艾略特·史伯嶺則主張阿旺德爾智確實獲得達賴喇嘛授權簽約，簽約的其他藏人也是已經在蒙古的西藏官員，否則他在條約本文中不會自稱全權使者。達賴喇嘛不承認的原因，可能是為了平息英國擔憂俄國因此干涉西藏的顧慮。

## 發現條約原稿

艾略特·史伯嶺2007年在俄羅斯布里亞特地區的一家檔案館發現條約的藏文原稿，2008年6月17日向外正式公佈。條約目前的各種語言譯本均由這一藏文原稿輾轉翻譯而來。條約原從藏文譯成蒙古文，後來再從蒙古文譯成俄文，再從俄文譯成英文，再從英文分別譯成中文和藏文。現在的蒙語版本是於1982年由蒙古科學院出版。

## 簽署之後

關於這一條約的新聞使得參與西姆拉會議的英國談判者們擔心，俄羅斯可能試圖藉此機會獲得在西藏事務上的影響力。同時，雖然中國最終沒有簽署《西姆拉條約》，蒙古、中華民國政府和俄羅斯還是於1915年5月25日簽署了類似的《中俄蒙協約》。這一條約承認了蒙古在國家內政上的完全自治以及俄羅斯在蒙古的特權，同時也正式承認了中國對蒙古的宗主權。

## 參考文獻

### 來源

書籍

- 有該條約藏文版及蒙古文版的英譯。
- 西藏的地位: 從國際法的角度對西藏歷史、權利與前景的分析：邁克爾.C.范沃爾特、范普拉赫（Michael C. Van Walt, Van Praag）著; 噶瑪默朗 藏譯; 跋熱.達瓦才仁 根據藏譯本翻譯，2008年，初版，達賴喇嘛西藏宗教基金會
曉翠苑

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曉翠苑（Hiu Tsui Court），是香港的居屋屋苑，位於香港港島東區小西灣曉翠街7號，在1990年落成，於居者有其屋第十一期甲出售，是港島區首個採用新十字型設計的居屋屋苑。屋苑所在地前身是英軍情報中心，由天順建築有限公司承建，由於屋苑位於前啟德機場的高度限制圈內，所以曉翠苑雖是新十字型設計，但比一般同型號樓宇的設計標準減少兩層（曉翠苑各座樓宇最高樓層均為33樓）。

## 屋苑資料

### 樓宇

樓宇名稱｜樓宇類型｜落成年份｜層數｜每層伙數｜每座單位總數（伙）｜承建商｜提供升降機的廠商

雅翠閣（A座）｜新十字型(1984年版本)｜1990年｜33｜10｜330｜華營建築集團｜英國通用電氣-捷運

碧翠閣（B座）

曉翠苑已成立業主立案法團，現時是宜居顧問服務有限公司負責管理；而停車場由越秀亞通停車場有限公司管理。
獅子會自然教育中心

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獅子會自然教育中心（Lions Nature Education Centre，簡稱LNEC）位於香港新界西貢半島對面海蕉坑，是香港首個自然教育中心，佔地約34公頃。

教育中心前身是建於1950年代的「政府實驗農場」，在1986年關閉，於1987年香港政府把附近一帶共24公頃土地劃為蕉坑特別地區，再得國際獅子會基金（Lions Clubs International Foundation，簡稱L.C.I.F.）撥捐20萬美元建設經費，1990年4月獲得漁農處批出土地，於1991年2月27日由國際獅子總會會長畢嘉士（William L. "BILL" Biggs）及時任漁農處處長李熙瑜博士主持奠基，同年6月8日由當時的香港總督衛奕信爵士主持揭幕。

獅子會自然教育中心由漁農自然護理署管理，為學校、公私營機構和市民大眾舉辦各類自然教育、實地研究和康樂活動，協助保護香港的自然環境。

## 設施

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獅子會自然教育中心設有「昆蟲館」、「貝殼館」、「漁館」、「農館」和「地質公園遊客中心」等展覽館，並設有戶外場地展示動植物標本和有機耕種農作物。中心內設有蕉坑自然教育徑。

### 室內展覽

自然教育中心主館仿四合院形式建築，由東南西北四條走廊連接，中央為天井花園，除辦公室及詢問處佔用一角外，其餘為三個獨立展覽館：

- 「漁館」（寶馬山獅子會）：展出香港出產的魚類和水棲生物的資料，並介紹香港漁業和漁業研究的發展。
- 「農館」：介紹香港農業的特徵和農業發展過程，並有信譽農場的詳盡資料。
- 「地質公園遊客中心」（李國賢館）：介紹香港的地質資料，並有來自世界各地的岩石樣本展覽，提高市民對保護地質環境的意識。前為「郊野館」，介紹香港鄉郊資源和保護郊野的重要性。

主館後方為貝殼形建築的「貝殼館」，由國際獅子會303區、蜆殼有限公司和環境及自然保育基金贊助，於1998年6月10日由規劃環境地政局局長梁寶榮主持揭幕啟用。館內展出約5,000枚貝殼，全面及有系統地展出香港及外地的貝殼，並特別介紹貝殼的價值、其在生物學上的重要性、分類及存護，還有香港石灰窰的歷史及發展。

鄰近「熱帶果園」的「昆蟲館」於1997年1月11日由漁農處處長李熙瑜博士主持揭幕。館內介紹昆蟲的分類、變態現象、分佈、巢穴建築及香港本地的害蟲。

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- 「漁館」

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- 「農館」

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- 「郊野館」

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- 天井花園

### 室外展覽

中心室外部分分作多個不同主題的展覽區：

- 「蜻蜓池」：是香港首個特為蜻蜓而挖建的池塘，可供在香港發現的全數蜻蜓類的四份一約52種蜻蜓生息。
- 「中草藥園」：培植超過100種中草藥，大部份是香港中國醫學研究所（Hong Kong Chinese Medical Research Institute）所長李甯漢領導香港中草藥園建設委員會（Hong Kong Chinese Herbary Establishment Committee）的同事在香港郊野中採集，供公眾參觀。
- 「示範農田」：種植合時的農作物。
- 「美果園」：收集超過30種熱帶和亞熱帶果樹，其中大部份是華南品種。
- 「標本林」：面積約半公頃，收集包括香港本地茶花、杜鵑、香港首次發現的植物、風水林的樹木及針葉樹的代表品種。

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- 「中草藥園」

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- 「蜻蜓池」

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- 「荷塘」

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- 「荔枝園」

### 聰鳴茶座

「聰鳴茶座」由香港聾人福利促進會的聽障人士經營，獲得漁農自然護理署批出場地及香港賽馬會和國際獅子總會港澳303區資助，於1995年6月25日由衛生福利司司長霍羅兆貞主持開幕啟業，是早期的社會企業之一。

## 樹木全接觸

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「樹木全接觸」是教育局資訊科技教育組推行的流動學習計劃，公眾人士可利用無線上網裝置並使用「快速碼解碼軟體」（Quick Response Code Decoder）讀取有關樹木的資料。在獅子會自然教育中心內部分樹木的介紹牌亦附有快速碼（Quick Response Code）。

## 交通

交通路線列表
亞盧托羅夫斯克

56°N 40°E

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亞盧托羅夫斯克（Ялу́торовск）是俄羅斯秋明州西南部的一個城市，位於秋明東南75公里的托博爾河畔。2021年人口38,853人。

亞盧托羅夫斯克於1639年開埠，1782年建市。
拉杜日內 (弗拉基米爾州)

56°N 00°E

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拉杜日內（Ра́дужный）是俄羅斯弗拉基米爾州中部的一個保密行政區，位於弗拉基米爾以南12公里。2002年人口17,506人。

1971年因軍事工業設計所而建立。1977年改稱弗拉基米爾-30（Влади́мир-30）。1991年建市並改現名。
波利亞爾內

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波利亞爾內（Поля́рный）是俄羅斯摩爾曼斯克州北部的一個保密行政區及波利亞爾內海軍基地所在地，位於摩爾曼斯克峽灣西岸。1989年人口27635人，2002年人口18552人，2010年人口17293人。

## 歷史

1896年建立，時稱亞歷山德羅夫斯克（俄語：Алекса́ндровск）以紀念沙皇亞歷山大三世。

1899年6月20日（俄歷6月7日）獲得城鎮地位。

1925年10月16日，在摩爾曼斯克省委員會會議上發起的編制城市與農村地區列表工作中，摩爾曼斯克，亞歷山德羅夫斯克和科拉被歸類為城市。但是，建議遞交到全俄羅斯中央執行委員會，因經濟條件、人口稀少，貿易額低、工商業缺乏，與「總體衰退」，將後兩地降級為農村地區。1926年1月9日，城鎮居民大會成立了亞歷山德羅夫斯基村蘇維埃，1926年3月 15日，當時的全俄羅斯中央執行委員會核准了該建議，亞歷山大羅夫斯克和科拉重新歸類為農村地區。同時，村名非正式地改變為 亞歷山德羅夫斯克耶 (俄語：Александровское)。

1931年1月12日，亞歷山德羅夫斯基三級蘇維埃大會頒布了一項決議，重命名該區為"波利亞爾內"；與此同時亞歷山德羅夫斯基耶村被重新命名為 波利亞爾諾耶。1931年3月5日，新名字由列寧格勒州執行委員會的行政委員會批准通過，並在1931年3月11日由主席團批准。而全俄羅斯中央執行委員會始終沒有正式批准這一重新命名，事實上的 名稱已經改變。

1934年，摩爾曼斯克區行政委員會提議將波利亞爾諾耶恢復城鎮地位並重命名為庫蘭斯諾夫洛托斯克，但沒有實現。直到1939年9月19日，當它同時改名為波利亞爾內時，城鎮地位才授予給波利亞爾諾耶。

根據1956年6月14日，俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國最高蘇維埃主席團的法令，波利亞爾內降級為波利亞爾內區管轄的城鎮。1960年7月9日通過的俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國最高蘇維埃主席團的法令，廢除波利亞爾內區，波利亞爾內鎮在行政上隸屬於北莫爾斯克。最終，根據1983年6月17日俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國最高蘇維埃主席團的法令，該鎮被提升為州直屬，並由1983年8月10日摩爾曼斯克州執行委員會的決議，將之前於北莫爾斯克轄下幾個有人居住的地區，移交到該鎮管轄。

## 軍事

波利亞爾內海軍基地及俄羅斯10號船廠位於波利亞爾內，在西方，通常以波利亞爾內而非它的正式名稱代指。在20世紀50年代末，第一批核潛艇運到北方艦隊，該船廠進行一番改造以停靠與修復這些艦艇。由於蘇聯海軍（現俄羅斯海軍）核動力艦艇已經退役，他們停靠在波利亞爾內等待放油和拆解。

## 榮譽

在2008年5月5日的一項總統令中，波利亞爾內鎮被授予軍事榮耀之城稱號。

## 流行文化

在 湯姆·克蘭西 的小說《獵殺紅色十月》中，試驗 颱風級核潛艇從波利亞爾內離港開始其航程。2018年美國海戰片《潛艦獵殺令》中，美國海軍潛艦潛入波利亞爾內軍港解救因政變而被挾持的俄羅斯總統。
斯涅日諾戈爾斯克 (莫曼斯克州)

69°N 12°E

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斯涅日諾戈爾斯克（Снежного́рск）是俄羅斯摩爾曼斯克州北部的一個保密行政區，位於摩爾曼斯克以西26公里。2002年人口12,737人。

建於1970年，是俄羅斯修理和處理核子潛艇的地方之一。曾經使用過摩爾曼斯克-60（Мурманск-60）的名稱。
Bf 162轟炸機

梅塞施密特Bf 162（Messerschimitt Bf 162）是一架德國於二次大戰前設計出的一架原型轟炸機。

Bf 162是根據帝國航空部（德語：Reichsluftfahrtministerium）於1935年的指示設計的。官方要求設計一架戰術用高速轟炸機（schnellbomber）。梅塞施密特根據指示修改了Bf 110戰鬥機，在上面機鼻上加裝了一個玻璃圓罩，讓投彈手能在裡面投彈。1937年三架原型機和競爭對手的飛機－Ju 88轟炸機和Hs 127轟炸機一起接受評選，結果Ju 88雀屏中選。Bf 162的開發就此告一段落。

## 性能諸元

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這個航空器的條目遺漏了一些（或全部）的

## 基本資料

- 類型：輕型轟炸機
- 製造商：梅塞施密特
- 首飛：1937年二月
- 主要使用者：德國空軍

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NDJ3型柴油動車組

NDJ3「長城號」，曾用名稱為「和諧長城號」，是中國鐵路的准高速柴油動車組車款之一，也是中國鐵路目前唯一一款仍在運營的純內燃動力動車組，為動力集中式編組。

此款車型有輸出奈及利亞的型號NDJ3N。

## 車輛簡介

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鐵道部為滿足2008年北京奧運帶來遊客增加而需要開行的北京至八達嶺之八達嶺旅遊列車的要求，訂造了四組NDJ3型內燃動車組，編號NDJ3 0001-0004。全部配屬北京鐵路局北京機務段南口車間，行走北京市郊鐵路S2線的近郊旅遊線路，來往北京北站、八達嶺站與延慶站（後增加一對來往北京北站與沙城站）之間。

NDJ3型柴油動車組是以新曙光號內燃動車組為基礎進行研製，機車和客車車廂分別由戚墅堰機車車輛廠與南京浦鎮車輛廠負責製造，動車組採用旅遊客車設計。列車動力配置為2動7拖，頭尾每端各配有一台柴油機車，以推拉式運行，最大運行速度為160km/h。機車為電力傳動內燃機車，使用12氣缸柴油機，每台機車的軸式為A1A-A1A。並在主發電機上配一個輔助發電機，以供電給車廂使用。客車車廂以25T型客車為藍本，而浦鎮車輛廠吸收消化和諧號動車組技術，車輛內部裝飾參考了CRH1和CRH2型動車組的設計，外部塗裝也與CRH系列和諧號動車組相似。客車採用加寬車門、特大觀光車窗、可旋轉座椅、殘疾人衛生間、嬰兒護理台等多項更為人性化的設計，而且所有座椅均可以迴轉。

這款動車組在2008年8月6日開始在北京市郊鐵路S2線上投入運營。此前曾據聞被命名為「和諧號」，但並不屬於CRH系列，7月22日命名為「和諧長城號」。2009年春運期間，其中一列「和諧長城號」曾短暫服務於石家莊—北京西—天津—秦皇島的T596/597、T598/595次臨時城際特快列車。2009年7月30日，其中一列曾經從北京鐵路局轉配到瀋陽鐵路局擔任瀋陽—撫順城際列車任務，後轉配回北京鐵路局。

2011年春運期間，因北京西站往返大澗站的6437/6438次列車的客車車底被借出執行臨客任務，北京機務段南口運用車間調出一列NDJ3型動車組執行6437/6438次列車的客運業務，由北京西運用車間暫時支配運用，北京車務段乘務車間承擔乘務任務。春運結束後的2011年2月28日，這列動車組回歸南口運用車間。

2011年7月，經北京市與鐵路局協商S2線大幅降價，為應對大客流，對車內設施進行了改造，包括鎖死車內座椅使其不可旋轉、移除小桌板等。

2017年底，北京市訂購的3組列車下線用於市郊鐵路懷柔密雲線。新製造的列車全部車廂為二等軟座車，編號為NDJ3 0005-0007，車內設施也有了一定調整，靠過道的座椅上增加了扶手，撤銷了餐車，增加了部分長桌。

2019年10月，各組車底車身上的「和諧長城號」的標識陸續被遮蓋或更換為「長城號」。

依國家鐵路局2024年印發的《老舊型鐵路內燃機車淘汰更新監督管理辦法》，NDJ3在淘汰車型目錄之列，須於2027年底前退出京津冀地區運營。

## 出口奈及利亞

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2019年1月，中國土木工程集團向中車戚墅堰機車訂購2列以NDJ3型為基礎的柴油動車組，供中國援建的奈及利亞標準軌阿卡鐵路和拉伊鐵路使用，稱為NDJ3N。

## 圖集

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- 運用於北京市郊鐵路S2線的NDJ3型動車組列車

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- NDJ3型0001號「和諧長城號」列車

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- NDJ3型0007號「長城號」列車（更名後）

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- 二等車廂內部

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- 餐吧車廂內部

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- NDJ3型動車組停靠北京北站

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- NDJ3型動車組停靠延慶站

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- NDJ3型動車組通過京包鐵路五道口

## 列車編組

現時每組NDJ3均為九節列車，當中包括首尾兩節動力車（不載客）和中部七輛載客拖車，總定員406人。編組方式如下：

車輛編號｜NDJ3 0001/2/3/4A/B｜1-3｜4｜5-7｜NDJ3 0001/2/3/4B/A

車型｜（動力車）｜RZ1 25DT一等座車｜CA 25DT餐車（酒吧形式）｜RZ2 25DT二等座車｜（動力車）

座位形式｜/｜2+2｜2+2｜3+2｜/

定員｜/｜64（1、3車），60（2車）｜32（不計入總定員）｜74（5、7車），70（6車）｜/

車輛編號｜NDJ3 0005/6/7A/B｜1-3｜4｜5-7｜NDJ3 0005/6/7B/A

車型｜（動力車）｜RZ2 25DT二等座車｜RZ2 25DT二等座車（含殘疾席）｜RZ2 25DT二等座車｜（動力車）

座位形式｜/｜3+2｜3+2｜3+2｜/

定員｜/｜114｜114｜114｜/

## 外部連結

- 西直門和諧內的體驗之旅（海子鐵路網）
- 劉志軍檢查即將投入運營的北京至延慶市郊鐵路
莊金生

莊金生（1941年7月13日），中華民國政治人物，原住民阿美族人。曾任花蓮縣光復鄉鄉長，後代表中國國民黨以平地原住民身份當選為第六、七屆臺灣省議員，及第一屆第六次增額、第二、三屆立法委員。

1998年底第四屆立法委員選舉競選連任，但未當選。2001年底第五屆立法委員選舉再度參選，亦未當選。

## 基本資料

- 職位：第1屆第6次增額、2-3屆立法委員
- 任期開始：1990年2月1日
- 任期結束：2002年1月31日
- 選區：平地原住民選舉區
- 職位：

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臺灣省議會第6-7屆議員
- 任期開始：1977年12月20日
- 任期結束：1985年12月20日
- 選區：平地山胞（北區）
- 性別：男
- 出生：1941年7月13日
- 出生：日治臺灣花蓮港廳（今花蓮縣）
- 學歷：花蓮高中、國立中興大學法商學院（今國立台北大學）行政學系
- past：中學教師、花蓮縣光復鄉鄉長、第六屆台灣省議會議員、(1977年-1981年)、第七屆台灣省議會議員、(1981年-1985年)、第一屆第六次增額立法委員、(1990年-1993年)、第二屆立法委員、(1993年-1996年)、第三屆立法委員、(1996年-1999年)、中國國民黨立院黨團副書記長、副委員長、立法院內政、財政、法制委員會召集委員、台灣省都劃委員會委員、中華民國儲蓄互助協會理事長、國民黨立院黨團考紀委員、立法院經費稽核委員會、程序委員會委員、中日國會議員聯誼會副秘書長、中華海峽兩岸經濟發展協進會副會長
希哈內

52°N 07°E

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希哈內（Шиханы）是俄羅斯薩拉托夫州北部的一個保密行政區，位於薩拉托夫東北130公里、沃利斯克西北14公里。

## 沿革

1996年建市，1997年被列為保密行政區。

兩次世界大戰期間，德國魏瑪共和國與蘇聯合作建立的湯姆卡毒氣實驗場亦位於此。

## 人口

2002年的人口數為6,738人。
帕爾迪斯基

帕爾迪斯基（Paldiski），1933年前之舊稱波羅的斯基（Baltiski），是愛沙尼亞哈爾尤縣西哈爾尤市鎮內的非獨立市，位於芬蘭灣南岸、首都塔林以西45公里。面積60.17平方公里，2004年人口4,224人。

原本是瑞典的殖民點，稱為Rågervik，後成為沙俄的海軍基地。1762年改稱波羅的港（Балтийский Порт），其愛沙尼亞語譯音於1933年成為正式名稱。

1962年成為蘇聯核子潛艇訓練基地，並建有兩個核反應堆。直至1994年為一保密行政區。1996年10月31日設市。

帕爾迪斯基原為一個獨立的市鎮。2017年起成為新成立的西哈爾尤市鎮一部分，並為其行政中心。

## 基本資料

- 原文名：Paldiski
- 原文名：et
- 類型：非獨立市
- 說明：2011年時的帕爾迪斯基火車站
- 位置：Estonia
- pushpin_label_position：left
- 位置：帕爾迪斯基在愛沙尼亞的位置
- 國家：愛沙尼亞
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：

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哈爾尤縣
- subdivision_type2：市鎮
- 國家／地區：西哈爾尤
- 建立：17世紀
- 城市地位：1783年
- 合併至西哈爾尤市鎮：2017年
- 總面積：58.37
- 人口統計時間：2018年1月1日
- 人口：3626
- 密度：auto
- 時區：歐洲東部時間
- 時區：+2
- 夏時制：歐洲東部夏令時間
- 夏時制：+3
- blank_name：民族結構
- 別名：俄羅斯族：67%、愛沙尼亞族：25%
間間田車站

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間間田車站是屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本栃木縣小山市乙女地區。此站是JR東日本宇都宮線沿線的車站，但在官方劃分上是東北本線的一部份，也有屬於湘南新宿線的列車通過。此站的站名源自於當初設站時所在地的行政區劃名，下都賀郡間間田村（之後改制成間間田町），但車站其實離間間田的中央地區有大約2公里的間距。

## 車站構造

此站的1號月台是側式月台設計，在跨站式站房啟用前能直接通往西口剪票口。另一個月台原為島式月台1面2線設計，而2號月台原供貨運列車通過或待避用，被廢除後路軌被拆走，改為設置通往跨站式站房的升降機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■宇都宮線（東北本線）｜下行｜小山、宇都宮、黑磯方向

3｜上行｜大宮、東京、新宿、橫濱、大船方向（包括■湘南新宿線、■上野東京線）

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 驗票閘口（2019年3月）

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- 月台（2019年3月）

## 使用情況

根據JR東日本，2019年（令和元年）度1日平均上車人次為4,225人。

近年推移如下表。

上車人次推移

年度｜1日平均上車人次｜來源

2000年（平成12年）｜4,437

2001年（平成13年）｜4,365

2002年（平成14年）｜4,348

2003年（平成15年）｜4,348

2004年（平成16年）｜4,328

2005年（平成17年）｜4,282

2006年（平成18年）｜4,253

2007年（平成19年）｜4,282

2008年（平成20年）｜4,339

2009年（平成21年）｜4,178

2010年（平成22年）｜4,166

2011年（平成23年）｜4,075

2012年（平成24年）｜4,211

2013年（平成25年）｜4,396

2014年（平成26年）｜4,308

2015年（平成27年）｜4,297

2016年（平成28年）｜4,333

2017年（平成29年）｜4,320

2018年（平成30年）｜4,334

2019年（令和元年）｜4,225

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■宇都宮線

■通勤快速、■快速「Rabbit」

通過

■普通

野木－間間田－小山
錫拉邁埃

錫拉邁埃（Sillamäe）是愛沙尼亞東維魯縣的一個城市型市鎮，位於芬蘭灣南岸，距離縣治約赫維以東24公里、第三大城市納爾瓦以西25公里。面積11.88平方公里，2021年人口12,386人。

蘇聯時期因為鈾加工被列為保密行政區 （早期使用當地的礦藏，後來由捷克斯洛伐克、羅馬尼亞等地進口）。

## 圖冊

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- 城市冬日

## 基本資料

- 原文名：Sillamäe
- 原文名：et
- 位置：Estonia
- 位置：錫拉邁埃市鎮在愛沙尼亞的位置
- 類型：市鎮
- 國家：愛沙尼亞
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：東維魯縣
- 首次提及：1502年
- 總面積：11.88
- 人口統計時間：2021年
- 人口：12,386
- 密度：auto
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
- 座標：59°N 24°E
- 郵政編碼：40231 至 40233
- 電話區號：+372 33
鐘閣站

鐘閣站（諺=종각역）是首都圈電鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市鐘路區鐘路洞 (首爾)。由於過往跨年夜晚間普信閣打除夜之鐘時，常湧入眾多人潮致生安全隱患，因此在特定時間內列車採取過站不停靠模式。

## 車站構造

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有13處出口。

### 月台配置

↑ 鐘路3街上 | | 下市廳 ↓

月台｜路線｜目的地

上行｜SM1｜逍遙山、東豆川、楊州、議政府、光雲大學、清涼里、東廟、鐘路三街方向

下行｜仁川、西東灘、天安、新昌、九老、首爾站、市廳方向

## 歷史

- 1974年8月15日：落成啟用。

## 車站周邊

- 清溪川廣橋
- 普信閣
- 曹溪寺
- 光化門
- 光化門郵局
- 樂園商街
- 明洞商圈
- 仁寺洞文化街
- 首爾基督教青年會
- 首爾市消防防災本部
- 預金保險公社
- 韓國國稅廳
- 韓國外交部護照、移民及領事業務科
- 鐘路區廳
- 鐘路消防署
- 鐘路塔大廈
- 韓國觀光公社首爾中心
- SC第一銀行總行
- 塔谷公園
- 教保文庫
- 永豐文庫總店
- LOL Park
- 外國使館
- 美國駐韓大使館
- 中國駐韓大使館
- 加拿大駐韓大使館
- 安國站
- 光化門站
- 乙支路入口站

## 相片集

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- 站名牌

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- 候車月台

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- 月台門資訊板

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- 5號出口

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- 塔柱站牌

## 利用狀況

路線｜每日平均乘車人數（人次）｜備註

2000年｜2001年｜2002年｜2003年｜2004年｜2005年｜2006年｜2007年｜2008年｜2009年

1號線｜乘車｜55,231｜56,135｜55,369｜51,824｜53,093｜52,412｜52,145｜52,333｜51,885｜50,386

下車｜56,539｜57,447｜56,273｜53,342｜53,072｜51,840｜51,156｜51,151｜50,065｜49,186

上下車｜111,770｜113,582｜111,643｜105,166｜106,165｜104,252｜103,301｜103,484｜101,949｜99,572

路線｜2010年｜2011年｜2012年｜2013年｜2014年｜2015年｜2016年｜2017年｜2018年

1號線｜乘車｜49,443｜48,989｜47,944｜47,215｜49,017｜46,570｜47,093｜45,507｜43,754

下車｜47,742｜47,030｜45,271｜44,997｜46,679｜44,286｜44,608｜42,956｜41,616

승하차｜97,185｜96,019｜93,215｜92,212｜95,696｜90,856｜91,701｜88,463｜85,370

## 相鄰車站

首爾交通公社：SM1

京釜線A急行、京仁線緩行、京釜線緩行

鐘路三街（130）－鐘閣（131）－市廳（132）

## 基本資料

- 英文名稱：Jonggak
- 諺文：종각역
- 朝鮮漢字：鐘閣驛
- 文觀部式：Jonggak-yeok
- 馬-賴式：Chonggak-yŏk
- 運營者：首爾交通公社
- 位置：大韓民國首爾特別市鐘路區鐘路地下55
- 站體類型：地下車站
- 平台：側式月台
- 啟用：1974年8月15日
- 乘客：平均每日71,194人次
- 票價區間：2023年
墨西哥國際航空498號班機空難

墨西哥國際航空498號班機是由墨西哥國際航空運營，由墨西哥墨西哥城途經瓜達拉哈拉、洛雷托、蒂華納前往美國洛杉磯的一班定期航班。1986年8月31日，一架麥道DC-9-32型客機執飛該航班時，在準備降落洛杉磯國際機場時，與一架小型派柏PA-28-181切諾基私人飛機發生空中相撞，導致兩機之後均墜毀於洛杉磯郊區的喜瑞都地區。

事件導致大型客機上64人和小型私人飛機上3人全部罹難。DC-9客機撞入喜瑞都的一個居民區，又導致地面15人遇難、8人受傷。而PA-28私人機墜入附近喜瑞都小學的空曠操場上。美國國家運輸安全委員會經過調查後，認定事故為私人機進入墨西哥航空498號班機進場航道所致。

## 背景

### 事故飛機

墨西哥國際航空498號班機事發前正執行墨西哥城至洛杉磯飛行任務，經停瓜達拉哈拉、洛雷托及提華納。本班機的機長為Arturo Valdes Prom（時年46嵗），擁有10,641小時飛行經驗，其中4,632小時DC-9型飛行經驗；副機長為Jose Hector Valencia（時年26嵗），擁有1,463小時飛行經驗，其中1,245小時DC-9型飛行經驗。

本班機使用麥道DC-9-32執飛。該機於1969年4月交付達美航空，注冊編號N1277L；1979年11月轉付墨西哥國際航空，注冊編號改爲XA-JED。

國籍｜旅客｜機組｜總

哥倫比亞｜1｜1

薩爾瓦多｜1｜1

墨西哥｜20｜5｜25

美國｜36｜1｜37

總｜58｜6｜64

N4891F號派珀PA-28-181切諾基型私人飛機事發當日11時40分左右自托倫斯起飛，前往大熊城。機上乘員為一家三口：父親William Kramer（時年53嵗），母親Kathleen Kramer（時年51嵗）及女兒Caroline Kramer（時年26嵗），駕駛員為William Kramer。他擁有231小時飛行經驗。

## 經過

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當天約11時46分，498號班機載著58名乘客及6名機員，開始向洛杉磯機場下降；11時52分，N4891F號派珀飛機以近乎垂直於498號航班機身的姿態撞上498號航班的水平安定面支撐結構。派珀飛機的駕駛艙頂部被削走，機上三人當場死亡，飛機隨後失控墜落於一間小學的露天操場內；498號班機在撞擊後失去了水平安定面、方向舵及一半的垂直安定面，隨即失控傾覆，並以近乎垂直的角度墜落於喜瑞都一個新發展的社區內。498號班機上64人全部死亡，被波及的地面亦有15人死亡，一人受傷，16間房屋受波及。

當時，洛杉磯航空交通管制人員發現498號班機從雷達螢幕消失，而且沒有回應，於是通知在附近的美國航空333號班機幫助留意地面情況。333號班機告知發現地面有濃煙冒升，並證實498號班機已墜毀。

## 調查

美國國家運輸安全委員會（簡稱NTSB）發現，肇事的小型飛機（以下稱N4891F）不正常地誤闖入洛杉磯的「終端管制區域」（簡稱TCA），而且一直沒有跟航管員聯絡過。由於事故沒有生還者，調查集中於對當日值班的航管員身上。調查員發現，肇事的實習航管員當時還有約一個月便完成訓練課程，成為正式的航管員。在意外發生時，因工作量不大，便主動請纓指揮航班。撞機前，他發現另一架違規的小型飛機擅自闖入洛杉磯TCA東部。由於擔心會因此引發事故，於是該航管員集中處理及警告該小型飛機盡快離開TCA，但因通話太久忽略了498號班機，導致與N4891F相撞。

航管員接受調查時，指出他當時並沒有在雷達發現N4891F出現。可能的原因，是因他過份集中應付另一輛誤闖入了TCA的小型飛機，而沒注意N4891F。調查員認為，N4891F一直都有在雷達上顯示。不過，洛杉磯的航管的導航系統老舊也是事實。

可是，為何當時兩機的機員都沒有互相留意到對方？

因為N4891F機型細小，且從遠方飛來實在難以察覺，498號班機沒有留意到N4891F。其後驗屍發現，肇事機師有心臟病記錄，但是驗屍結果發現他事發當時心臟病並未發作。另外，機師一家對洛杉磯並不熟悉，因此調查員認為他們當時失去方向感，於是集中精神留意地面道路環境，以地面道路作指南，而未注意到從右方飛近的498號班機。

另外，由於N4891F並沒有安裝異頻雷達收發機，航管員沒法指示該機的飛行高度。不過，其後法院的證據指出，N4891F機師的失誤，是這次空難的主因。另外，該架擅自闖入TCA的另一架小型飛機，亦因間接導致空難而被重罰。

## 事故之後

這次意外及另一起於TCA空中接近事故發生後，美國聯邦航空局強制美國境內的航機都必須安裝空中防撞系統，及強制於航空繁忙的區域運作的小型飛機都必須安裝「C級」異頻雷達收發機。

而這次意外後，陪審團認為墨西哥國際航空不需為事件負責。而肇事小型飛機及美國聯邦航空局均需為此次事件負責，美國地方法院法官大衛．肯揚（David Kenyon）亦同意有關裁決。

## 紀錄片

這次空難被輯製成《空中浩劫》第四季的「Out of Sight」，一些地區叫「Collision over LA」；而香港、台灣等地區則稱為「致命撞機」。

## 參考

- Aircraft Accident Report, National Transportation Safety Board, adopted July 7, 1987
- Brief of Accident , NTSB, adopted March 7, 1988
- Collision Over Cerritos , Aircraft Owners and Pilots Association

## 外部連結

- California Jet Crash Led to Sweeping Changes 紐約時報
- Story Of Cerritos - Chapter 8 (Aeroméxico Flight 498)
- Collision in the "Birdcage"
- Real Life-Mary Wong Sky Magazine October 2007
- AirDisaster.Com 報告
- 498號班機墜機圖片 (AirDisaster.Com)
- 498號班機最後通話紀錄 (AirDisaster.Com)
- Aviation Safety Network 報告

## 基本資料

- 日期：1986年8月31日
- 摘要：空中相撞
- 地點：美國加州喜瑞都
- 座標：33°N 52°W
- 總死亡人數：82
- 總受傷人數：8
- 總生還人數：0
- Aircraft1：墨西哥國際航空498號班機
- plane1_caption：涉事的XA-JED，攝於1982年5月
- 機型：麥道DC-9-32
- 營運者：墨西哥國際航空
- 起飛地：墨西哥墨西哥城國際機場
- 首個經停地：墨西哥瓜達拉哈拉國際機場
- 第二個經停地：墨西哥洛雷托國際機場
- 最後經停地：墨西哥蒂華納國際機場
- 目的地：美國洛杉磯國際機場
- 註冊編號：XA-JED
- 航機名稱：Hermosillo（埃莫西約）
- 乘客：58
- 機組人員：6
- 死亡：64
- 生還者：0
- Aircraft2：派珀PA-28 N4891F
- 機型：派珀PA-28-181切諾基
- 營運者：私人
- 起飛地：美國托倫斯機場
- 目的地：美國大熊城機場
- 註冊編號：N4891F
- 乘客：2
- 機組人員：1
- 死亡：3
- 死亡：15
- 受傷：8
松節油

松節油是通過蒸餾作用或其它方法從松柏的油樹脂提取的精油。它是一種重要的工業原料。

松節油主要成分是萜烯。松節油能以任意比例與氯仿、乙醚或醋酸混合，但不溶於水。松節油屬於高閃點可燃液體，具有揮發性，燃燒時會產生大量濃煙。

剛出廠的松節油為無色、有特異臭味的液體，存儲時間過久或暴露在空氣中會導致顏色逐漸變黃以及臭味加重。

## 用途

- 工業用途：作為溶劑及有機合成的原料。
- 醫學用途：在中醫學中，松節油可作為皮膚刺激藥外用，主要的用途是治療關節或肌肉酸痛。歐洲曾作為利尿劑討論使用。
- 美術用途：作為油畫顏料的稀釋劑。

## 種類及生產方法

根據原料和製取方式的不同，松節油可分為脂松節油、木松節油、硫酸鹽松節油等。但無論是何種原料和方法，松節油的製取過程都是從原料中分離出松香和松節油的過程。其中，分離出來的固體即為松香，其主要成分為樹脂酸；而分離出來的揮發性液體即為松節油，其主要成分為萜烯。因此，松節油是松香的聯產品。

### 脂松節油

脂松節油是指利用蒸餾法從松脂中提取出的松節油，脂松節油採用的松脂為採脂所得。由於脂松節油的原料是可以通過對樹木進行多次採割獲取，有利於充分利用森林資源，因此脂松節油占目前松節油總產量的很大比例。脂松節油的聯產品是脂松香。

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#### 採脂

採脂，即松脂採割，是指通過割開松柏科植物樹幹外緣木質部採集樹脂的方法。

目前，採脂選用的樹種主要有赤松、黑松、馬尾松、雲南松、思茅松、南亞松、濕地松、長葉松等。

採脂的方法有兩種，即常法採脂和化學採脂法。

常法採脂是指不採用化學藥劑，單純採用普通的採脂刀割開樹幹外緣木質部，收取樹脂的採脂方法。

化學採脂法是指使用化學採脂刀，在割開樹幹外緣木質部的同時，使用化學藥劑刺激樹木，延長其流脂時間的方法。

化學採脂法根據其採用的藥劑不同，又可分為兩種，即採用亞硫酸鹽低漿廢液的中長期化學採脂和採用硫酸軟膏的短期強度化學採脂。其中採用硫酸軟膏的短期強度化學採脂由於對樹木本身具有一定的傷害，一般只適用於兩三年內即將砍伐的林木。

#### 分離

分離脂松節油的方法是使用水蒸餾法，具體的工藝有很多種，大致可分為滴水法與蒸汽法兩大類。

滴水法是直接在蒸餾鍋用明火加熱松脂的一種生產工藝，這種生產工藝由於產品質量難以控制且容易引發火災，已被淘汰。

現在廣泛使用的方法是蒸汽法，具體工藝也有很多種，但總體可分為三個工序，即熔解松脂、淨制熔解脂液和 蒸餾淨制脂液。

### 木松節油

木松節油是指從松節（松木的枝節或瘤節）、明子（即富含樹脂的松木遺骸）中提取而成的松節油。

木松節油的製取工藝有兩種，即浸提法和乾餾法。

浸提法的製取工序大約包括：切碎明子、使用有機溶劑從明子中浸提出樹脂和蒸餾分離出木松節油和木松香。

乾餾法的製取工序大約包括：將明子放入乾餾爐，在隔絕空氣的情況下加熱使明子分解和從乾餾產生的液體產物中分離出松節油。

由於相比脂松節油的製取，木松節油的製取對森林資源的利用相對較差，因此目前木松節油生產量在松節油總產量中比例較低。

### 硫酸鹽松節油

硫酸鹽松節油是指從木材製漿造紙工業中硫酸鹽製漿法產生的廢液中提取而成的松節油。值得注意的是：硫酸鹽松節油的聯產品通常不稱為硫酸鹽松節油，而是被稱為浮油松香。

## 基本資料

- 說明：Turpentine distilled at the Georgia Museum of Agriculture & Historic Village as it was circa 1900
- CASNo：9005-90-7
- EINECS：232-688-5
- UNII：XJ6RUH0O4G
- PubChem：48418114
- C：10
- H：16
- 外貌：粘稠液體
- Odor：樹脂味
- MeltingPtC：-55
- BoilingPtC：154
- 水溶性：20 mg/L
- FlashPtC：35
- AutoignitionPtC：220
- NFPA-H：1
- NFPA-F：3
- NFPA-R：0
黑色風暴樂團

黑色風暴樂團（Krypteria）是一支來自於德國的力量金屬樂團。樂團成立於2001年，現任主唱是韓國籍女主唱Ji-In Cho。一開始樂團是想要與不同的歌手合作，但在2004年Ji-In Cho成為樂團主唱。他們目前發行了四張錄音室專輯和一張EP。

## 樂團歷史

2001年，Chris Siemons、Frank Stumvoll 和 S.C. Kuschnerus 想做出一張帶有奇幻色彩的音樂CD。這時候還沒有主唱，因為他們想在專輯中與不同的歌手合作。2003年，他們的首張作品《Krypteria》發行。將近一年後，印尼發生了大規模的南亞大海嘯，德國電視台 RTL Television 邀請他們錄製義賣單曲《Liberatio》。不久之後Ji-In Cho成為樂團主唱。

2005年，他們的第二張專輯《In Medias Res》發行。這張專輯在主唱家鄉南韓引起了廣大聽眾的注意。他們的單曲《Victoriam Speramus》在南韓排行榜獲得冠軍。

黑色風暴樂團的第三張作品是張EP，名為《Evolution Principle》，發行於2006年。

2007年1月19日，樂團發行了他們的第四張作品（也是第三張專輯），名為《紅天使的眼淚》。標題是來自歌曲《The Night All Angels Cry》裡的歌詞。《紅天使的眼淚》是目前樂團最成功的作品。

2008年年初，樂團宣布他們正在進行第四張錄音室專輯的錄製工作，新專輯計畫於冬季發行。

2009年8月28日，黑色風暴樂團發表了最新錄音室專輯《My Fatal Kiss》

## 團員

姓名｜樂器｜圖片

Ji-In Cho｜主唱｜

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Chris Siemons｜吉他｜

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Frank Stumvoll｜貝斯｜

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S.C. Kuschnerus｜鼓｜

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## 音樂作品

### 錄音室專輯與EP

標題｜發行日期｜類型｜廠牌｜備註

《Krypteria》｜2003年｜錄音室專輯｜Synergy Records｜---

《In Medias Res》｜2005年｜錄音室專輯｜Synergy Records｜---

《Evolution Principle》｜2006年｜EP｜Synergy Records｜---

《紅天使的眼淚》（Bloodangel's Cry）｜2007年1月15日｜錄音室專輯｜Synergy Records｜---

《My Fatal Kiss》｜2009年8月28日｜錄音室專輯｜Synergy Records｜---

《All Beauty Must Die》｜2011年4月22日｜錄音室專輯｜Liberatio Music｜---

### 單曲

- 《Liberatio》（2005）
- 《Victoriam Speramus》（2005）
- 《Somebody Save me》（2007）

## 基本資料

- 日語原文：黑色風暴樂團、Krypteria
- 原產國：德國
- 類型：力量金屬、交響金屬
- 活躍年代：2001 –
- 唱片公司：Synergy Records
- 網站： www.krypteria.de
- Current_members：Ji-In Cho、Chris Siemons、Frank Stumvoll、S.C. Kuschnerus
城巴23B線

城巴23B線是由城巴營運的香港島的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，早上繁忙時間提供由寶馬山開往羅便臣道及柏道開往寶馬山的雙向服務，下午繁忙時間單向行走柏道至寶馬山。

## 歷史

- 1974年4月22日：本線投入服務，祇於平日早上至黃昏提供服務，並來往北角碼頭及柏道，由中巴經營。
- 1975年8月11日：本線改為每天早上至黃昏服務。
- 1983年5月2日：本線總站由北角碼頭縮短至銅鑼灣近皇仁書院。
- 1989年：本線總站由銅鑼灣近皇仁書院遷至天后站。
- 1992年9月16日：本線總站由天后站遷至勵德邨。
- 1998年9月1日：本線改由新巴營辦。
- 1999年6月28日：本線總站由勵德邨遷至寶馬山，並改為全空調服務。
- 2001年7月22日：本線來回程改經大坑道天橋及告士打道，不經銅鑼灣。
- 2002年5月5日：本線恢復行經銅鑼灣及灣仔。
- 2004年4月26日：本線改為平日早上至黃昏服務。
- 2008年8月4日：本線改為平日繁忙時間單向服務。
- 2011年3月28日：本線往羅便臣道方向改經皇后大道東（西行），不再途經天樂里及軒尼詩道
- 2011年7月4日：本線往寶馬山方向取消繞經美利道，不再停靠美利道停車場外的巴士站
- 2011年7月25日：本線往羅便臣道方向總站由英華女學校延長至高主教書院。
- 2015年5月11日：往柏道方向改經軒尼詩道，不再途經皇后大道東。
- 2017年1月16日：作出以下改動：
- 所有班次改為只於星期一至五上課日提供服務。
- 來回程改經怡和街，不再途經禮頓道。
- 往羅便臣道方向取消禮頓道「加路連山道」及「紀利華木球會」站，並改停軒尼詩道「希慎廣場」及「堅拿道東」站。
- 往寶馬山方向取消「利舞臺廣場」、「雲翠大廈」及「邊寧頓街」站，改停怡和街「百德新街」站。
- 下午由聖士提反女子中學開出之班次由7班減至5班，並提早末班車時間至17:00。
- 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。
- 2021年8月30日：來回方向削減2班車。
- 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，本線改由城巴經營。

## 服務時間及班次

- 寶馬山開：07:05、07:40、08:15
- 柏道開：07:10、15:30、16:00、16:35

星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

## 收費

全程：$9.4

- 勵德邨勵潔樓往羅便臣道：$8.8
- 香港中央圖書館往羅便臣道／明愛中心往寶馬山：$8.2
- 明愛中心往羅便臣道：$6.8
- 史釗域道往寶馬山：$5.6

## 行車路線

寶馬山開經：寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、禮頓道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道、柏道及羅便臣道。

柏道開經：柏道、羅便臣道、衛城道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道、波斯富街、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、銅鑼灣道、天橋、大坑道、勵德邨道、怡景道、雲景道、寶馬山道及校園徑。

### 沿線車站

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寶馬山開｜柏道開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜寶馬山｜寶馬山公共運輸交匯處｜1｜聖士提反女子中學｜柏道

2｜豐林閣｜寶馬山道｜2｜豫苑

3｜桂華山中學｜雲景道｜3｜英華女學校｜羅便臣道

4｜富麗園｜4｜蔚巒閣

5｜萬德閣｜5｜美麗閣｜衛城道

6｜雲景台｜6｜活倫台

7｜北角官立小學（雲景道）｜怡景道｜7｜明愛中心｜堅道

8｜怡景道｜8｜香港禮賓府｜上亞厘畢道

9｜勵德邨勵潔樓｜勵德邨道｜9｜聖約翰座堂｜花園道

10｜勵德邨邨榮樓｜10｜金鐘站｜金鐘道

11｜利群道｜大坑道｜11｜盧押道｜軒尼詩道

12｜豪園｜12｜史釗域道

13｜香港中央圖書館｜摩頓台｜13｜杜老誌道

14｜加路連山道｜禮頓道｜14｜灣仔消防局

15｜紀利華木球會｜15｜百德新街｜怡和街

16｜北海中心｜軒尼詩道｜16｜聖保祿醫院｜銅鑼灣道

17｜軒尼詩道官立小學｜17｜豪園｜大坑道

18｜修頓球場｜18｜光明臺

19｜晏頓街｜19｜勵德邨德全樓｜勵德邨道

20｜太古廣場｜金鐘道｜20｜怡景道｜怡景道

21｜香港公園｜紅棉路｜21｜北角官立小學（雲景道）

22｜堅麗閣｜堅尼地道｜22｜海景台｜雲景道

23｜明愛中心｜堅道｜23｜恆景園

24｜孫中山紀念館｜24｜雲峰大廈

25｜樓梯街｜25｜賽西湖大廈｜寶馬山道

26｜西摩道｜26｜寶馬山｜寶馬山公共運輸交匯處

27｜豫苑｜般咸道

28｜東邊街

29｜聖士提反女子中學｜柏道

30｜豫苑

31｜英華女學校｜羅便臣道

32｜西摩道

33｜高主教書院

## 客量

本線使用量持續偏低，於08:35及08:55往羅便臣道方向2班車和17:00往寶馬山班次平均載客量分別只有約25%和20%，故於2021年8月30日起本線來回削減2班車。

## 參考資料及注釋

- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
聖母小學

聖母小學（Our Lady's Primary School）是一所由香港天主教母佑會所創辦的私立女子小學，位於九龍黃大仙沙田坳道116號，於1953年創校。現任校長為吳文健修女。其直屬中學為聖母書院。

## 校政管理

歷任校監

- 李美燕 修女
- 陳美容 修女

歷任校長

- 陳梅芳 修女
- 吳文健 修女

歷任副校長

- 詹鳳玲 女士

## 辦學宗旨

該校忠於天主教教育原則及母佑會辦學精神，以仁愛、理智、宗教的方式，致力發展學生全人的教育，培養青少年積極進取的精神。

## 學校設施

學校的面積為5,586平方呎，設有24間標準課室、2個禮堂、2個操場、1個寬敞的地窖、10個特別室及1個小聖堂等。此外，各課室均裝有電腦、熒幕及投影器，並設置實物投影機。

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## 出版刊物

- 創思集
- Enjoy Your Reading
- 創藝美集
- 點滴情延

## 著名/傑出校友

- 李蘢怡：香港女演員、歌手、模特兒、珠寶設計師
- 馮凱淇：香港女歌手及愛情文學作者

## 基本資料

- 日語原文：聖母小學、Our Lady's Primary School
- 校訓：純潔仁愛（Puritas Et Caritas）純樸廉潔律己、仁厚關愛待人
- 成立：1953年
- 類型：私立小學
- 辦學團體：香港天主教母佑會
- grades：小一至小六
- 校監：胡妙然修女
- 校長：吳文健修女
- 副校長：詹鳳玲女士
- 性別：女校
- 宗教：天主教
- 地址：香港九龍黃大仙區黃大仙沙田坳道116號
- 面積：5,586平方米
阿瓜迪亞

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阿瓜迪亞（Aguadilla）是波多黎各的一座城市，位于波多黎各島西北角，距聖胡安130公里，面積197.7平方公里，人口64,685人（2000年）。

## 外部連結

- Aguadilla and its barrios, United States Census Bureau
- Aguadilla on Wikivoyage
- Welcome to Puerto Rico Aguadilla
- Map of Aguadilla Puerto Rico
- Porta del Sol: Aguadilla
- TripAdvisor: Aguadilla
同慶帝

同慶帝（1864年2月19日－1889年1月28日），即阮景宗，名阮福昪，越南阮朝第9任皇帝，1885年—1889年在位。年號同慶。1885年咸宜帝出奔抗法後，占據順化的法軍立其為傀儡皇帝，數次以其名義下詔攻打或勸降義軍，在其治下的越南則完全淪爲法國的殖民地。

## 生平

同慶帝原名阮福膺豉（Nguyễn Phúc Ưng Thị、Nguyễn Phúc Ưng Kỷ和Nguyễn Phúc Ưng Xuy），是阮福洪侅與裴氏清之子。由於伯父嗣德帝膝下無子，阮福膺豉遂與弟弟阮福膺登先後被嗣德帝收養。阮福膺豉以善妃阮氏錦為養母，被安排在正蒙學館讀書，時人稱之為正蒙堂。嗣德三十六年（1883年）正月，阮福膺豉被嗣德帝冊封為堅江郡公。

阮福膺豉是嗣德帝的第二養子，嗣德帝的其他兩位養子阮福膺禛（即育德帝）和阮福膺祜（即建福帝）先後繼承了皇位。不過他長期與皇位無緣，在1884年建福帝暴卒之後，群臣商議擁立阮福膺豉為嗣君。但由於膺豉年齒已長並且有主見，專權的阮文祥和尊室說害怕自己會失勢，便立膺豉的弟弟膺

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為君主，是為咸宜帝。九月，阮福膺豉因事降為堅鄉侯。

咸宜帝繼位後不久，阮朝朝廷與法國派駐的中圻欽使就謁見越南皇帝禮儀一事發生衝突，最後發展成由咸宜帝發起的勤王運動。勤王運動受到越南各地的響應，法軍攻陷順化，咸宜帝以及慈裕太后、莊懿太后、學妃被兵部尚書尊室說挾持到了廣治省，阮文祥則投靠了法國殖民政府。法國人讓壽春王阮福綿定為監國，兵權則由中圻欽使參哺（de Champeaux）所據，以阮有度、潘廷評、阮文祥同掌朝政，限阮文祥於兩個月之內平定起義，並召咸宜帝回都。但各地反法鬥爭日熾，且回都的要求也被咸宜帝拒絕。殖民政府便歸罪於阮文祥、戶部尚書范慎遹以及尊室說的生父尊室訂三人，將他們流放到了大溪地島。

殖民政府為了安撫民心，便派人前往慈裕太后避難的謙陵，商議立堅江郡公阮福膺豉為皇帝。這得到了慈裕太后同意。於是在同慶乙酉年八月初六日（1885年9月14日），阮朝群臣迎接阮福膺豉入宮，準備即位。他按照規定改名為阮福昪，而以原名「膺豉」和並未正式頒賜的帝系字部名「膺禟」作小字。八月十一日（9月19日），他先在中圻統使座接受法國殖民政府的任命，然後在順化皇城的太和殿正式登基，改年號為同慶。參哺遣阮仲合前去鎮壓文紳起義軍。

根據歷史學家陳仲金的說法，同慶帝性格謙和，喜愛裝飾。他試圖在越南施行改革，將現代化引入越南。不過各地的越南人都效忠於咸宜帝，起兵反抗法國的殖民統治，不承認同慶帝的帝位。中圻統使亨利·魯塞爾·德·庫西因管理不力被法國召回，以保羅·貝爾代之。另一方面，法軍攻佔廣平省、乂安省，對咸宜帝軍隊形成鉗形攻勢。咸宜帝逃入森林打遊擊戰。為了加強法國在印度支那的殖民統治，法國於1886年正式成立法屬印度支那政府，由讓·安托萬·歐內斯特·康斯坦斯擔任首任總督。為了穩定局勢，殖民政府派亨利·比萊（Henry Billet）大尉挾持同慶帝，前往廣平省，勸誘咸宜帝等人出來投降，但遭各地起義軍的拒絕，被迫返回順化。

為了讓咸宜帝投降，同慶帝恢復了黃繼炎東閣大學士的官職，加授右直畿安撫經略大使，前去勸誘，許諾若咸宜帝歸順，即封親王，加清化、乂安、河靜三省總鎮；其他歸降者官復原職，但皆遭拒絕。直到同慶三年（1888年），因咸宜帝親信阮定情、張光玉的叛變，才擒獲了咸宜帝。

同年十二月二十七日（1889年1月28日），同慶帝逝世，年僅二十五歲。因同慶帝獨子阮福寶嶹（即後來的啟定帝）年幼，中圻統使皮埃爾-保羅·雷納爾（Pierre Paul Rheinart）便立與法國親善的阮福寶嶙為帝，是為成泰帝。

同慶帝死後，廟號景宗，諡弘烈聰哲敏惠純皇帝，奉安於香水縣楊春上社，稱為思陵。但由於財政拮据，成泰帝無力為其修造完備的陵寢。啟定元年（1916年），啟定帝即位，他認為六字諡無法彰顯其父的功德，所以增諡十個美字，為配天明運孝德仁武偉功弘烈聰哲敏惠純皇帝，廟號景宗。並開始修繕思陵，且撰寫思陵聖德神功碑。

## 評價

越南獨立運動和咸宜帝的支持者普遍認為其是傀儡和賣國賊，歷史學家潘越勇認為，阮福膺豉為了鞏固自己的地位，與法國殖民者合謀試圖迅速摧毀人民對抗侵略者和傀儡朝廷的愛國運動。

## 家庭

景宗純皇帝阮福昪

### 後宮

封號｜諡號｜姓名｜生卒年｜父親｜生平

皇貴妃｜輔天純皇后｜阮有氏嫻｜1870年12月22日—1935年11月9日｜永國公阮有度｜啟定帝嫡母

三階宜嬪｜佑天純皇后｜楊氏熟｜1868年4月18日—1944年9月17日｜富國公楊光向｜啓定帝生母

一階義妃｜阮氏｜阮艷｜原配早卒，同慶元年十月追贈為義嬪。啟定二年十二月，追贈為一階義妃。

二階觀妃｜懿順｜陳氏幼金｜同慶二年二月，曾因言行率俗降為隨嬪

偕妃｜潘文氏｜同慶二年二月，曾因檢查工作出錯又託病輕忽而降為美人

正嬪｜胡文氏｜同慶二年二月，曾因不以公事為心而降為美人

宜嬪｜黎文氏｜同慶二年二月，曾因剛暴貪妒而降為才人

裕嬪｜陳文氏

婕妤｜胡氏𧲠

婕妤｜陳氏政

婕妤｜潘氏恩

婕妤｜段氏女

婕妤｜枚文氏

貴人｜阮文氏

美人｜武氏枚

美人｜阮有氏

才人｜鄭文氏｜同慶二年二月，曾因欺弄性成而降為宮人

才人｜枚氏敘

才人｜阮有氏｜同慶二年二月，曾因欺弄性成而降為宮人

宮人｜伯合

宮人｜吳氏蘭

宮人｜阮氏辨

### 子女

同慶帝有六子三女。

排行｜封號｜諡號｜姓名｜生卒年｜生母｜生平

皇子

1｜奉化公｜弘宗宣皇帝｜阮福寶嶹｜1885年10月8日—1925年11月6日｜佑天純皇后｜即後來的啟定帝

2｜安化郡王｜敦厚｜阮福寶𡾼｜1886年3月1日－1900年1月23日｜觀妃陳登氏幼金｜有1過繼子

3｜阮福寶巍｜早殤｜輔天純皇后

4｜阮福寶峨｜早殤｜輔天純皇后

5｜阮福寶嶱｜早殤｜佑天純皇后

6｜阮福寶巏｜早殤｜觀妃陳登氏幼金

皇女

1｜玉林公主｜美淑｜阮玉以娛｜1885年－1942年9月16日｜義妃阮氏｜嫁阮有庇，永國公阮有度四子

2｜玉山公主｜莊雅｜阮玉以嬉阮玉喜喜｜？－1918年以前｜婕妤胡氏歸｜嫁阮有諓，義安伯阮有𧩡次子

3｜阮玉柔喜｜婕妤胡氏歸
城巴15B線

城巴15B線是香港島一條來往灣仔（會展新翼）及山頂的假日旅遊巴士路線，由城巴經營，提供灣仔、港鐵天后站及銅鑼灣來往司徒拔道及山頂的假日旅遊巴士服務。

## 歷史

- 1974年9月20日：15B線投入服務，由中華巴士營辦，來往摩理臣山道及山頂，只於中秋節及重陽節提供服務。
- 1975年9月28日：15B線總站遷往百德新街。
- 1977年9月27日：15A線投入服務，由中華巴士營辦，來往北角碼頭及山頂，只於中秋節及重陽節提供服務。
- 1978年：15B線為方便假日來往山頂遊玩的市民及舒緩15線的客量而擴展至假日服務。
- 1982年：15A線改經告士打道及堅拿道天橋。
- 1984年：15B線改經銅鑼灣怡和街及軒尼詩道。
- 1992年9月：15B線總站遷往天后地鐵站（即天后站），來回程改經怡和街及軒尼詩道。
- 1997年：中巴增派空調巴士於15B線行走。
- 1997年10月10日（重陽節）：15A線延長至筲箕灣，並改為祇於重陽節提供服務。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴繼續營辦。
- 2001年10月7日：為減少怡和街的汽車流量，往山頂方向改經禮頓道。
- 2014年10月26日：往山頂方向改經怡和街、堅拿道巴士專用線，不再途經禮頓道
- 2015年8月16日：15B線總站延長至灣仔（會展新翼），並調整全程收費至$11.7。
- 2018年8月31日：增設實時抵站時間查詢服務。
- 2020年1月13日，15B的班次減至60分鐘一班，由山頂開出的服務時間改為13:00至20:00。
- 2020年2月16日，因應2019冠狀病毒病疫情引致乘客量下降，本線暫停服務。
- 2024年10月6日：恢復由山頂單向開往灣仔（會展新翼）之服務，開出時間為17:30及19:30。

## 服務時間及班次

15B

灣仔（會展新翼）開｜山頂開

日期｜開出時間｜日期｜開出時間

星期日及公眾假期｜12:00、13:00、14:00、15:00｜星期日及公眾假期｜13:00、14:00、15:00、16:00

16:00、17:00、18:00、19:00｜17:00、18:00、19:00、20:00

15B線逢星期一至六不設服務

## 收費

15B

全程：$15.1

- 永興街往山頂：$12.4
- 灣仔峽道往山頂：$7.6
- 寶雲道往灣仔（會展新翼）：$6.7
- 立德里往灣仔（會展新翼）：$4.6

### 八達通轉乘優惠

乘客登上15B線後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘15B線，次程可獲$1折扣優惠：

- 15B往灣仔（會展新翼） → 2A往耀東邨、2X往嘉亨灣、8往杏花邨或8P往小西灣
- 2A、2X、8或8P往灣仔北 → 15B往山頂

## 使用車輛

與主線15一樣，15A及15B線同樣受加列山道天橋（渣甸橋）的高度影響而不能使用高度超過4.2米的巴士行走。本線現時用車為Enviro400 10.4米（38XX）雙層空調巴士。

## 行車路線

灣仔（會展新翼）開經：博覽道東、菲林明道、告士打道、維園道、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道東、摩理臣山道、皇后大道東、司徒拔道及山頂道。

山頂開經：山頂道、司徒拔道、皇后大道東、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、港灣道、菲林明道、支路、菲林明道及博覽道東。

### 沿線車站

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15B

灣仔（會展新翼）開｜山頂開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜灣仔（會展新翼）｜灣仔（會展新翼）巴士總站｜1｜山頂｜山頂公共運輸總站

2｜會議道｜博覽道東｜2｜加列山道｜山頂道

3｜銅鑼灣避風塘｜維園道｜3｜山頂警署

4｜永興街｜4｜忌利文道

5｜香港中央圖書館｜高士威道｜5｜僑福道

6｜希慎廣場｜軒尼詩道｜6｜馬己仙峽道

7｜堅拿道東｜7｜山頂道30號

8｜堅拿道巴士專用線｜8｜灣仔峽道｜司徒拔道

9、｜跑馬地馬場｜摩理臣山道｜9｜白璧

- ｜錫克廟｜皇后大道東｜10｜聶歌信山道

10｜肇輝臺｜司徒拔道｜11｜松柏新邨

11｜司徒拔道休憩處｜12｜玫瑰新邨

12｜東山臺｜13｜寶雲道

13｜港安醫院｜14｜紀園

14｜松柏新邨｜15｜東山臺

15｜白普理小學｜16｜司徒拔道花園

16｜聶歌信山道｜17｜肇輝臺

17｜白璧｜18｜伊利沙伯體育館｜皇后大道東

18｜傲璇｜19｜立德里｜摩理臣山道

19｜灣仔峽道｜山頂道｜20｜灣仔消防局｜軒尼詩道

20｜太古大廈｜21｜百德新街｜怡和街

21｜僑福道｜22｜維多利亞公園｜高士威道

22｜忌利文道｜23｜興發街

23｜山頂警署｜24｜灣景中心｜港灣道

24｜加列山道｜25｜香港會議展覽中心｜菲林明道

25｜山頂｜山頂公共運輸總站｜26｜灣仔（會展新翼）｜灣仔（會展新翼）巴士總站

跑馬地賽馬期間不停此站有*號的車站，改停有#號的車站。

## 參考資料及注釋

- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
蘭開斯特里亞號

蘭開斯特里亞號（RMS Lancastria）是英國Cunard航運公司旗下的豪華皇家遊輪。

蘭開斯特里亞號於1940年6月17日鄧寇克行動後，乘載然留在法國的六千至九千名的工作人員、軍人和平民，在法國聖納澤爾港外海被納粹德國空軍的轟炸機擊沉。據推測這次沉沒事件導致的罹難人數達4000以上，只有二千五百人獲救。這次事件是英國航海史上死亡最多的單次事件，也是英國在二戰中傷亡最慘重的一次事件。據稱蘭開斯特里亞號的罹難人數比鐵達尼號（Titanic）和露西塔尼亞號（Lusitania）罹難人數的總數還多。

## 來源

- Christophe Francois, History of a secret sinking, Atlantic TV / France 3
- Brian Crabb The Forgotten Tragedy: The story of the loss of HMT Lancastria ISBN 1-900289-50-4
- Jonathan Fenby, The Sinking of the "Lancastria": Britain's greatest maritime disaster and Churchill's cover-up, Simon and Schuster 2005 ISBN 0-7432-5930-0
- "LANCASTRIA'S END TOLD BY SURVIVORS; Italian and Nazi Planes Said to Have Shot at Swimmers and Fired Oily Waters MANY CAUGHT BELOW DECK Rescue Craft Reported Set Ablaze--Victims Include Women and Children" New York Times, Jul 26, 1940, Friday

## 基本資料

- 域：

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- 說明：A postcard of RMS Lancastria from 1927
- Ship name：蘭開斯特里亞號、RMS Tyrrhenia （1920年–1924年）、RMS Lancastria（1924–40）、HMT Lancastria（1940）
- Ship namesake：Tyrrhenia in central Italy (1920–24)、Lancashire in England (1924–40)
- Ship country：英國
- Ship owner：Cunard Line
- Ship builder：William Beardmore and Company
- Ship launched：1920
- Ship maiden voyage：19 June 1922
- Ship fate：在1940年6月17日遭到空襲被擊沉
- Ship nickname：as Tyrrhenia her crew called her、"Old Soup Tureen"
- 備註：1,738 Known dead、2,477 survivors
- Ship tonnage：16,243 GRT
- 長度：578ft oa
- 舷寬：70ft
- 身高：43ft
- Ship draught：31.4ft
- Ship decks：7 decks and a shelter deck
- 功耗：6 steam turbines, 2,500 nhp
- 推進裝置：twin screw
- 速度：16.5kn
- 容納人數：1,300 passengers、3 cargo holds:、438,000cuft Grain Capacity、400000cuft Bale Capacity、29000cuft Refigerated
- 機組人員：300
- 備註：Top stoke on hull was originally black, but painted white pre-war.、Sister ship: RMS Cameronia
莫耳吸光度

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莫耳消光係數，又稱莫耳吸光係數，是衡量化學物質吸收特定波長光強度的度量單位。此為物質的固有性質。根據比爾-朗伯定律，A = εcl，試樣的實際吸光度A，與光徑長l、物質濃度c有關。ε的單位通常是M-1cm-1或L mol-1cm-1。因為1公升合1000cm3，有時1000倍大的數值在舊表示法中常使用cm2mol-1。

在生物化學裡，蛋白質在280nm的消光係數幾乎全由芳香族殘基，尤其是色胺酸所決定，可由胺基酸序列預測。若消光係數已知，可以決定溶液中蛋白質濃度。

另一個消光係數的度量單位是E1%，稱為質量消光係數。E1%是1%質量百分濃度溶液的吸光度，單位為dag-1L cm-1。ε和E1%的換算可使用下列公式：ε = ((E1%/10)*分子量)

當溶液中含超過一種吸光物種，總吸光度為個別物質（X,Y等）吸光度的總和：

$$A = (\varepsilon_{\mathrm X} c_{\mathrm X} + \varepsilon_{\mathrm Y} c_{\mathrm{Y}} + \cdots)l$$

N種成分的混合物組成可藉測量N個波長N個波長的吸光度找出（個別化合物在這些波長的ε值須已知），選定的波長通常是個別化合物最大吸收（吸光度峰值）的波長。任意波長不必是任一對物質的等消光點。N種成分的濃度ci和波長λi、吸光度A(λi)可求得：

$$A(\lambda_i) = l\sum_{j=1}^N \varepsilon_j(\lambda_i) c_j$$

這組聯立方程式可求解以導出個別吸光物種的濃度。

莫耳消光係數ε與吸收截面$\sigma$直接相關：

$$\sigma = 2303 \frac{\varepsilon}{N} = 3.82 \times 10^{-21} \varepsilon$$

單位為cm2。
2008年夏季奧林匹克運動會羽毛球男子單打比賽

2008年夏季奧林匹克運動會羽毛球男子單打比賽於2008年8月9日至8月17日進行，共有38名運動員參賽。

## 獎牌榜

獎牌｜運動員

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金牌｜林丹

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銀牌｜李宗偉

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銅牌｜陳金

## 種子

- 林丹
- 李宗偉
- 鮑春來
- 陳金
- 肯尼斯·喬納森
- 索尼·昆科羅
- 陶菲克
- 彼得·蓋德

## 參考資料

- 第29屆奧林匹克運動會網站· 羽毛球男子單打小項淘汰成績單，2008年8月17日更新。
丹·哈倫

丹尼爾·約翰·哈倫（Daniel John Haren，1980年9月17日），美國棒球選手，曾為芝加哥小熊先發投手。

## 高中和大學生涯

1998年，丹·哈倫畢業於加州 La Puente 的 Bishop Amat High School，獲得了 Pepperdine University 的棒球獎學金。在這裡他與比他年輕一個月左投 Noah Lowry（現為舊金山巨人投手）組成西岸聯盟最強的先發組合。2001年，Haren拿下17勝與2.22防禦率，Lowry 則拿下18勝與 1.71 防禦率。同一年的大聯盟選秀中，Lowry 在第一輪（第30順位）被舊金山巨人選中，哈倫則在第二輪（第72順位）被聖路易紅雀選中。

哈倫在紅雀農場中很快地嶄露光芒。2002年，他在1A的皮歐利亞酋長與波多馬克國民共出賽28場，防禦率2.74。2003年，只在2A的田納西煙山出賽了八場，就被拉到3A的孟菲斯紅鳥，接著升上了大聯盟。

## 大聯盟生涯

### 聖路易紅雀

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哈倫在22歲時登上大聯盟。首場比賽雖然投得不差，但敗給了在當年國聯賽揚獎票選第二高票的傑森·施密特（Jason Schmidt）。2003年，留下了防禦率5.08的成績，但在2004年球季，他再度回到3A。哈倫在季末再度被升上大聯盟，並在季後賽出賽了兩場，其中兩次是在世界大賽。雖然紅雀隊最後被波士頓紅襪橫掃，但哈倫在他主投的4又2/3局內沒有失分。

### 奧克蘭運動家

2004年球季結束後，他與後援投手 Kiko Calero、頂級新秀 Daric Barton 一同被交易至奧克蘭運動家，換取傑出的先發投手馬克·穆德（Mark Mulder）。哈倫在他生涯的第一個完整球季，投出了14勝12敗，防禦率3.73，補上了運動家在馬克·穆德離開後的缺口。

哈倫在成為運動家一員後，他終於有機會在灣區大戰對上舊金山巨人。巧合的是，他兩度與他的好友及前隊友諾亞·洛瑞（Noah Lowry）正面對決，哈倫在這兩場都拿下勝投。

哈倫與 Lowry 曾住在南舊金山同一公寓裡。但現在哈倫與他妻子住在亞利桑那。他與妻子潔西卡是在2006年11月17日結婚，目前有個兒子 Rhett。

2005年，丹·哈倫在美聯多項排行榜中擠進前10名：投球局數217局，美聯第9；三振163次，美聯第6；完投3次，美聯第4。

雖然哈倫的保送次數低，被安打數不多，以及有一定程度的三振，但是他在早期的投球內容十分不穩定。在某些先發場次中可以看出他無法避免被擊出全壘打，或是解決危機的能力。然而，在2007年，哈倫成了非常穩定的先發投手，每次先發責失分不超過5分，減少被安打及保送次數，而且投球相當犀利。

2007年，哈倫以15勝名列美聯前十名，192次三振排名第15，更以3.07的防禦率名列美聯第3。他也是2007年明星賽的先發投手，比賽最後由美聯獲勝。

2007年12月14日，丹·哈倫與 Connor Robertson 一同被交易至亞利桑那響尾蛇，換來卡洛斯·岡薩雷茲，布雷特·安德森（Brett Anderson），Aaron Cunningham，葛雷格·史密斯（Greg Smith），Dana Eveland 與克里斯·卡特（Chris Carter）。

### 亞利桑那響尾蛇

他在亞利桑那響尾蛇的第一個球季，與隊友布蘭登·偉伯一同入選2008年明星賽。

2008年8月6日，哈倫與響尾蛇簽下一紙4年4475萬美金及2013年球隊選擇權的合約。

### 洛杉磯天使

2010年7月25日，洛杉磯天使以先發投手喬·桑德斯和兩名小聯盟投手及稍後宣布的球員交易哈倫。

### 華盛頓國民

2012年12月5日，國民與哈倫達成1年1300萬美元合約協議。

## 歷年成績

年度｜球隊｜勝投｜敗投｜場次｜先發｜完投｜完封｜完了｜救援｜中繼｜局數｜被安打｜失分｜自責分｜被全壘打｜保送｜三振｜死球｜暴投｜打者｜防禦率｜WHIP

2003｜紅雀｜3｜7｜14｜14｜0｜0｜0｜0｜0｜72.2｜84｜44｜41｜9｜22｜43｜5｜3｜320｜5.08｜1.459

2004｜紅雀｜3｜3｜14｜5｜0｜0｜2｜0｜0｜46.0｜45｜23｜23｜4｜17｜32｜2｜1｜195｜4.50｜1.348

2005｜運動家｜14｜12｜34｜34｜3｜0｜0｜0｜0｜217.0｜212｜101｜90｜26｜53｜163｜6｜6｜897｜3.73｜1.221

2006｜運動家｜14｜13｜34｜34｜2｜0｜0｜0｜0｜223.0｜224｜109｜102｜31｜45｜176｜10｜10｜930｜4.12｜1.206

2007｜運動家｜15｜9｜34｜34｜0｜0｜0｜0｜0｜222.2｜214｜91｜76｜25｜55｜192｜3｜10｜935｜3.07｜1.208

生涯｜5年｜49｜44｜130｜121｜5｜0｜2｜0｜0｜781.1｜779｜368｜332｜94｜192｜606｜26｜30｜3277｜4.31｜1.243

## 投球風格

到天使後改變風格，丹·哈倫擁有89–92英哩的快速球（最快可達97英哩），犀利的卡特球，再搭配伸卡球和快速指叉球以及曲球還有不常使用的變速球與滑球。利用卡特球和直球搶好球數，再用直球、曲球、滑球或快速指叉球三振打者，狀況好的時候，他能投出大量三振，並且是全聯盟擁有最佳三振／保送比的先發投手之一，但是被全壘打數稍多。

## 基本資料

- 日語原文：丹·哈倫、Dan Haren
- 位置：投手
- bats：右
- throws：右
- 出生日期：1980年9月17日
- 出生地：美國加利福尼亞州蒙特利公園
- debutleague：美國職棒大聯盟
- 首秀：6月30日
- 職業生涯：2003年
- 首秀：聖路易紅雀
- finalleague：美國職棒大聯盟
- 最後發行日期：10月4日
- 職業生涯：2015年
- finalteam：芝加哥小熊
- statleague：美國職棒大聯盟
- stat1label：勝敗投數
- stat1value：153–131
- stat2label：防禦率
- stat2value：3.75
- stat3label：三振
- stat3value：2013
- 參賽隊伍：聖路易紅雀（–）、奧克蘭運動家（–）、亞利桑那響尾蛇（–）、洛杉磯安那罕天使（–）、華盛頓國民、洛杉磯道奇、邁阿密馬林魚、芝加哥小熊
- 獎項：3×全明星賽（2007年–2009年）
- hoflink：美國國家棒球名人堂暨博物館
- hoftype：美國棒球名人堂
巴亞蒙

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18°N 23°W 巴亞蒙（英語、Bayamón，,），綽號豬皮城 （El Pueblo del Chicharrón）和科學城，是美國屬土波多黎各的一個自治市，位於波多黎各島東北部內陸。面積115.34平方公里。2000年人口224,404人，是該島第二大城市。下分巴亞蒙市 （人口5,336人）和11區。

1772年5月22日建市。
蓬塞

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18°N 00°W 蓬塞 （英語、Ponce，US，UK），綽號獅城 （Ciudad de los Leones）、莊嚴之城 （Ciudad Señorial）和南方之珠 （La Perla del Sur），是美國波多黎各自由邦的一個市鎮，位於波多黎各島西南部沿海。面積501.44平方公里。2000年人口186,475人，是該島第三大城市。下分蓬塞市 （人口5,336人）和19區。

1692年建立，1877年建市。
寶誌禪師

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寶誌禪師（418年514年），俗姓朱，又稱保誌，多尊稱為誌公禪師、誌公祖師。梁武帝時代佛教高僧，與達摩、傅大士合稱梁代三大士。誌公與傅大士被認為是禪宗的先驅人物。誌公在民間有神通廣大的形象，後世流傳的濟公傳說，起初的原型可能就是來自誌公。

## 生平

七歲時，依鍾山（今紫金山）僧儉出家，居道林寺，專心禪觀，因而得道。後以神通及不修邊幅的言行而聞名，與佛圖澄有相似之處，有許多神異的事蹟。

劉宋泰始年間就有人見過他出入鐘山，往來都城，當時已有五六十歲。宋、齊鼎革之際，他漸漸顯露出靈異事跡：披散頭髮、赤著雙腳，說話沉默都不合常理；有時穿著錦袍，飲食卻和普通人一樣，常常把銅鏡、剪刀、鑷子之類的東西掛在杖上背著奔走。有時向人索要酒餚，有時幾天不吃，預言未來事情的先兆，表現他非凡的心智。他有時在一天之內分身出現在不同地方，遠近的人都驚奇地趕去看他，他所住的地方總是議論紛紛。

齊武帝惱恨他用妖術迷惑眾人，把他收押在建康監獄。第二天，人們都看見他在街市上行走，去監獄查驗，他卻還在獄中。當天夜裡，他又對獄吏說：「門外有兩輛車裝著食物，金缽盛著飯，你可以去取來。」果然是文惠太子蕭長懋和竟陵王蕭子良送來的供養。縣令呂文顯把這事稟報齊武帝，齊武帝便把他迎進華林園。不久，忽然他頭上疊戴三頂布帽，也不知是從哪裡得來的。沒過多久，文惠太子、齊武帝、豫章文獻王相繼離世，南齊的國運也在這時走向末路。

靈味寺僧人釋寶亮想把一條納被送給寶志，還沒來得及開口，寶志忽然過來牽起被子就走。蔡仲熊曾問他自己能當到什麼官，寶志不回答，只是解下杖頭左側的繩子扔給他，沒人明白意思。後來蔡仲熊做到尚書左丞，才知道這話應驗了。永明年間，寶志住在東宮後堂，從平旦門中出入。永明末年時，他忽然說 「門上的血會弄髒衣服」，提起衣角快步走過。到蕭昭業被殺害時，果然用牛車裝著屍體從這扇門運出，停放在宦官徐龍駒的宅子裡，而蕭昭業的頸血一直流到門坎上。

南梁建立後，梁武帝對他尤為敬重，曾問國家壽命長短。寶志回答：「元嘉元嘉。」武帝很高興，以為梁朝壽命會比宋文帝的元嘉年間加倍。寶志雖然剃了鬚髮，卻常常戴帽，身穿下裙、帽衫、納袍，所以世俗稱他為 「志公」。他喜歡寫讖語，就是所謂的《志公符》。高句麗國聽說後，派使者送來綿帽供養他。天監十三年，寶志去世。臨終前，他忽然把寺里的金剛像移到門外，對人說：「菩薩要離開了。」十天後，他無病而終。此前，琅邪人王筠到莊嚴寺，寶志遇見他，和他交談歡飲。寶志死後，武帝下令讓王筠撰寫碑文。

## 傳說

梁武帝時為帝師，極受崇信。相傳梁武帝曾使張僧繇為他畫像，誌公現出了「十一面觀音像」，因此他又被認為是觀世音菩薩的化身。

相傳誌公還設計了海青的縫合袖，民間傳說梁武帝的皇后郗氏對眾僧惡作劇，假意布施僧用齋，但悄悄在齋食中放入肉包，誌公先知後，爲僧人常服海青設計了縫合的袖袋，命僧侶在內中盛放饅頭，伺機把肉包藏到袖子中，只食白饅頭。相傳郗氏因為時常嗔怒後宮妃子，死後靈魂墮入地龍之身，梁武帝請求誌公等僧超度，現代流傳的《梁皇寶懺》（《慈悲道場懺法》）即是誌公與十位高僧爲超度郗氏所作。

相傳誌公曾經向梁武帝引薦菩提達摩，但梁武帝與達摩話不投機，後達摩東渡至北魏。

## 參考資料

- 【高僧軼事】寶誌禪師 撰製《梁皇寶懺》
- 《智慧之源》 258期 寶誌禪師
自治醫大站

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自治醫大站是一屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本栃木縣下野市醫大前。本站為宇都宮線的車站，但在正式路線規劃上屬於東北本線的車站，湘南新宿線系統的列車也會通過本站。站名源自於車站東口一帶的自治醫科大學。雖然本站在啟用前也曾存在過「新小金井」與「藥師寺」等建議的站名，但最後還是決定以自治醫大作為實際上的站名。

## 車站構造

本站為島式月台1面2線的車站，並設置跨站式站房。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■宇都宮線（東北本線）｜上行｜小山、大宮、東京、新宿、橫濱方向（包括■湘南新宿線、■上野東京線）

2｜下行｜宇都宮、黑磯方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

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- 閘口（2019年3月）

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- 月台（2019年3月）

## 使用情況

根據JR東日本，2019年（令和元年）度1日平均上車人次為3,520人。

近年推移如下表。

上車人次推移

年度｜1日平均上車人次｜來源

2000年（平成12年）｜3,680

2001年（平成13年）｜3,729

2002年（平成14年）｜3,723

2003年（平成15年）｜3,715

2004年（平成16年）｜3,750

2005年（平成17年）｜3,814

2006年（平成18年）｜3,774

2007年（平成19年）｜3,883

2008年（平成20年）｜3,860

2009年（平成21年）｜3,787

2010年（平成22年）｜3,774

2011年（平成23年）｜3,791

2012年（平成24年）｜3,771

2013年（平成25年）｜3,801

2014年（平成26年）｜3,702

2015年（平成27年）｜3,714

2016年（平成28年）｜3,695

2017年（平成29年）｜3,673

2018年（平成30年）｜3,597

2019年（令和元年）｜3,520

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：■宇都宮線

■通勤快速、■快速「Rabbit」、■普通

小金井－自治醫大－石橋
吳惠祖

吳惠祖（Ng Wai-Cho, Willy，1951年），中華民國（台灣）旅居香港僑民，曾代表中國國民黨以僑選身份當選為第三屆立法委員。

## 生平

吳惠祖在1985年開始參政，香港屯門區議會屯門西南選區的議席由嚴天生及吳惠祖，分別以4,167票及3,684票多於另外四個候選人而當選。及後在同區當選區域市政局議員。

1988年，屯門西南由匯點吳惠祖與黨友馮宗基及時為無黨派人士的梁健文競選，結果由吳惠祖和梁健文當選。

1990年，他加入香港民主同盟。

1991年香港區議會選舉，代表港同盟的吳惠祖以1,515票勝過自民聯李慨俠的892票於屯門西南連任。

1994年香港區議會選舉，屯門區議會兆禧選區的議席由一二三民主聯盟提名的時任屯門西南區議員吳惠祖和自由黨的譚志堅爭奪，結果吳惠祖以超過四分三的選票當選。

之後，具有親台背景的港同盟成員，在港同盟改組為民主黨後，另組一二三民主聯盟，吳惠祖則成為副主席，並在1995年9月成功第三度連任。

在1995年年底獲中國國民黨提名參選僑選立委，其後吳惠祖因當選中華民國第三屆僑選立法委員而請辭，觸發1996年3月的屯門區議會兆禧選區補選，是次補選由民協嚴天生以接近九成得票當選填補其空缺議席。

## 基本資料

- 原名：Willy Ng Wai-Cho
- 職位：第3屆立法委員
- 任期開始：1996年2月1日
- 任期結束：1999年1月31日
- 選區：僑居國外國民選舉區
- 職位：

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區域市政局議員
- 任期開始：1995年4月1日
- 任期結束：1996年2月1日
- 前任：蘇炤成
- 繼任：陶錫源
- 選區：屯門區議會代表
- 職位：屯門區議會議員
- 任期開始：1985年4月1日
- 前任：曹紹偉、劉南安
- 繼任：嚴天生
- 選區：屯門西南（1985年－1994年）、兆禧（1994年－1996年）
- 性別：男
- 出生地：英屬香港
- 其他政黨：一二三民主聯盟（－2000年）
- 學歷：珠海大學中國歷史學系畢業
- past：香港專上同學協會會長、香港屯門社區服務中心總幹事、香港屯門民選區議員、香港一二三民主聯盟副主席、中國國民黨駐港澳總支部委員、香港區域市政局議員、第三屆立法委員、(1996年2月1日-1999年1月31日)
張堅華

張堅華（1940年1月16日－2022年2月17日），中華民國（台灣）政治人物，前臺灣省議員張振生之子，曾代表中國國民黨在基隆市選舉區當選為台灣省議員，後又當選為第一屆第四、五、六次增額立法委員及第二屆立法委員。2022年2月17日病逝，享壽82歲。

## 生平

1927年，其父張振生由於公開反對日軍出兵山東，而與日本警察發生衝突，後被通緝而流亡中國福建省。1940年張堅華在福建省晉江縣出生。1947年隨著父母遷居台灣基隆市。

## 省議員時期

曾在1974年於台灣省議會提議將台北縣萬里鄉與金山鄉劃入基隆市，但台北縣議會議長呂芳契以「基隆的財政無法負荷」為由反對，並認為「縣與市的型態不同」，一旦金山與萬里併入基隆，基隆市將「由市的型態轉變為縣的型態，豈不是不倫不類。」

## 基本資料

- 職位：第1（第4-6次增額）-2屆立法委員
- 任期開始：1984年2月1日
- 任期結束：1996年1月31日
- 選區：臺灣省第一選舉區、（基隆市、台北縣、宜蘭縣）
- 職位：

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臺灣省議會第5屆議員
- 任期開始：1973年2月1日
- 任期結束：1977年12月20日
- 選區：基隆市選舉區
- 性別：男
- 出生：1940年1月16日
- 逝世：2022年2月17日
- 出生：福建省晉江縣
- death of birth：(中華民國)基隆市
- 逝世：臺灣基隆市
- 學歷：臺灣省立基隆中學、臺灣省立海洋學院航運管理系肄業
- past：台灣省議會第五屆議員、(1973年-1977年)、第一屆第四次增額立法委員、(1984年-1987年)、第一屆第五次增額立法委員、(1987年-1990年)、第一屆第六次增額立法委員、(1990年-1993年)、第二屆立法委員、(1993年-1996年)、中國合作事務協會理事、中華民國合作社聯合社常務理事
卡羅利納 (波多黎各)

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18°N 22°W 卡羅利納 （英語、Carolina），綽號巨人之地 （Tierra de Gigantes），是美國屬土波多黎各的一個自治市，位於波多黎各島東北部沿海、聖胡安以東。面積156.29平方公里。2000年人口186,076人，是該島第四大城市。下分卡羅利納市和12區。

1816年建立，時稱下特魯希略 （Trujillo Bajo，與上特魯希略相對，源自西班牙的特魯希略），1857年改以西班牙王查理二世稱為San Fernando de la Carolina，後又縮寫成今名。
上特魯希略

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18°N 22°W 上特魯希略（英語、Trujillo Alto），綽號Pueblo de los Arrecostaos、iudad de los Manantiales、El Pueblo de las Ocho Calles、La Ciudad En El Campo等，是美國屬土波多黎各的一個自治市，位於波多黎各島東北部內陸、聖胡安東南。面積55.61平方公里。2000年人口76,808人，是該島第十大城市。下分上特魯希略市和6區。

1801年1月8日建立。