中島飛機

中島飛機（中島飛行機）為1917年（大正6年）至1945（昭和20年）年間曾經存在的日本飛機及飛機發動機製造商，由大日本帝國海軍退役的中島知久平所創立。在第二次世界大戰中乃日本主要的發動機、戰鬥機研發製造商，以及實現內部從設計到生產可一貫化作業，在二戰結束前超越三菱財閥飛機生產部門，成為日本最大、世界數一數二的飛機生產商製造商之一，為日本軍方研發和製造了許多軍用飛機。二戰後，它繼續作為汽車和飛機製造商速霸陸公司（株式會社SUBARU）存在。

## 沿革

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- 1917年（大正6年）12月21日：中島知久平自海軍退役後，在群馬縣尾島町（今太田市）和親兄弟中島喜代一、中島乙未平等人設立飛機研究所（飛行機研究所），是為第二家民營飛機製造商。
- 1918年（大正7年）：川西清兵衛加入經營，並變更公司名稱成日本飛機製作所（日本飛行機製作所）。
- 1919年（大正8年）：4月收到陸軍委託製造20架中島式四型飛機。

10月底：川西清兵衛因故與中島發生爭執，在10月底離開經營階層。

11月27日：川西清兵衛以主要出資者身分要求中島久知平在30日自所長位離職，川西清兵衛提出買下公司，中島擬退出經營階層而轉作技術職。

11月29日：中島久知平獲得新田銀行通過10萬日圓融資案，並保留所長職務。

11月30日：中島久知平透過陸軍井上幾太郎少將介紹，往來融資銀行改成三井物產，逼退川西清兵衛的收購需求。

12月26日：公司易名為中島飛機製作所（中島飛行機製作所），川西清兵衛被逼離中島飛機的經營層，另起爐灶。

- 1920年（大正9年）：4月陸軍委製70架、海軍30架。
- 1925年（大正14年）：11月東京工廠落成啟用。
- 1931年（昭和6年）：再度改名為中島飛機有限公司（中島飛行機株式會社），資本額增為600萬日圓。
- 1933年（昭和8年）：2月，公司資本額增資為900萬日圓
- 1934年（昭和9年）：4月，公司章程擬定；11月，在群馬縣太田町完成新的飛機組裝工廠（太田工場，現址為速霸陸群馬製作所），原先的太田工場更名為吞龍工廠。
- 1937年（昭和12年）：九七式戰鬥機成為陸軍制式飛機。
- 3月25日：公司資本額增資為2,000萬日圓。
- 7月1日：太田工廠更名為太田製作所，東京工廠更名為東京製作所。
- 1938年（昭和13年）：武藏野製作所落成，專門為陸軍組裝星型引擎。
- 6月：東京府北多摩郡田無町開設鑄鍛工廠。
- 11月2日：公司增資為5000萬日圓。
- 1939年（昭和14年）：鑄鍛工廠獨立為子公司中島航空金屬。
- 1940年（昭和15年）：小泉工廠成立，專為海軍組裝戰鬥機，並利用東武小泉線西小泉車站運輸。
- 1941年（昭和16年）：設計生產之一式戰鬥機經陸軍正式採用。

2月：為了太田製作所與小田製作所開闢的太田機場（現在的SUBARU大泉工廠）完工。

11月：為了提供海軍飛機引擎，在武藏野製作所西側開設專為組裝海軍引擎而設立的多摩製作所。

- 1942年（昭和17年）：開始與興亞工業大學（千葉工業大學前身）建教合作。
- 1944年（昭和19年）：開設宇都宮工廠，專為陸軍組裝飛機，並開始生產制式戰機四式戰鬥機；同年4月開始著手研發大型戰略轟炸機富嶽。因二戰進入最後階段，12月該公司旗下所有工廠創下7,940架的最高生產數量。
- 1945年（昭和20年）：4月1日改編成為第一軍需工廠，雖沿用公司名稱，但事實上已收歸國營。

8月16日：因日本戰敗投降，原先收歸國營的工廠全數歸還，並易名為富士產業株式會社，同時中島知久平辭去取締役社長之職。

8月22日：中島乙未平就任社長。

11月6日：富士產業株式會社被駐日盟軍定位為財閥。

12月：收到駐日盟軍總司令（GHQ）的財閥解體指令。

- 1950年（昭和25年）：5月正式解散，拆分成12家小公司。

日本戰敗之後，中島飛機總計共生產了29,925架各式飛機，其中由三菱重工業設計的零戰，總數10,449架中約有2/3為該公司所製造。由於二戰時該公司各地工廠為美軍的主要轟炸目標，戰後多數工廠已殘破不堪，加上GHQ嚴禁該公司再研發飛機，許多技術工程師轉進汽車相關產業，對日本車壇貢獻良多。

## 解體後的發展

GHQ下令中島飛機解體後，旗下工廠被拆分為多所公司，多數公司目前仍繼續經營：

- 富士重工業（後改名為速霸陸）：由以下幾家前中島飛機工廠與研發單位合組：

東京富士產業（主公司）

富士工業（太田製作所、武藏野製作所）

富士汽車工業（伊勢崎製作所）

大宮富士工業（大宮製作所）

宇都宮車輛（宇都宮製作所）

「速霸陸汽車」為該公司的汽車品牌名稱。2017年4月起更名為與其汽車品牌同名的「速霸陸」，以強調該公司對汽車產業的重視。

- THK韻律：濱松工廠戰後改組成富士精密工業，在石橋正二郎（普利司通輪胎創辦人）牽線下與王子汽車合併，1961年自王子汽車分離獨立成力知茂朋友製造（リズムフレンド製造），1967年易名力知茂汽車部品製造，1991年改名成力知茂公司，2007年機械廠THK買下並更名為THK力知茂。
- 富士機械：由前橋工廠改組，曾更名為富士機器，再易名成現名，現為速霸陸之子公司。
- 輸送機工業：由半田製作所改組，1950年易名愛知富士産業，1953年再改成現名，現為富士重工業之子公司。
- 牧田沼津：三島工廠在戰後改組成富士機械工業，1966年更名成富士羅賓，2013年被母公司牧田吸收合併。
- GKN：栃木工廠改組成栃木富士產業，後易名成GKN齒盤扭矩科技（GKNドライブライントルクテクノロジー），再更改成現名。
- 岩富士工業：戰後黑澤尻工廠改組成岩手富士產業，再變更成岩富士工業（イワフジ工業），現為新明和工業之子公司。
- 富士精密工業：由中島飛行機東京工廠改組而來，接著與來自立川飛行機（今立飛企業）之外山保、田中次郎等技師創立的東京電力汽車（王子汽車前身）合併，最終被日產汽車併購。

## 代表性產品

### 飛機

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#### 日本陸軍

- 中島式五型（1919年）
- 甲式四型戰鬥機（1923年）
- 九一式戰鬥機（1931年）
- 九七式戰鬥機（1937年）
- 一式戰鬥機「隼」（1941年）
- 二式單座戰鬥機「鍾馗」（1942年）
- 四式戰鬥機「疾風」（1943年）
- 中島Ki-87戰鬥機（1944年，試製）
- 火龍戰鬥機（1945年，僅完成設計圖）
- 百式重轟炸機「呑龍」（1940年）
- 「劍」（1945年）

#### 日本海軍

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- 戰鬥機：除下列機種外，亦曾得到三菱重工業的許可生產九六式陸上攻擊機、零式艦上戰鬥機等機種。
- 三式艦上戰鬥機（1928年）
- 九O式艦上戰鬥機（1930年）
- 九五式艦上戰鬥機（1935年）
- 二式水上戰鬥機（1942年）
- 二式陸上偵察機（1941年）
- 夜間戰鬥機「月光」（1943年）
- 十八試局地戰鬥機「天雷」（1944年，試製）
- 九七式艦上攻擊機（1937年）
- 十三試陸上攻擊機「深山」（1941年，試製）
- 十三試雙發陸上戰鬥機（1941年）
- 天山艦上攻擊機（1943年）
- 月光夜間戰鬥機（1943年）
- 十八試陸上攻撃機「連山」（1943年，試製）
- 富嶽轟炸機（1945年，計劃）
- 九五式水上偵察機（1935年）
- 彩雲艦上偵察機（1943年）
- 零式運輸機（1942年，和昭和飛機工業共同生產）
- 橘花攻擊機（1945年）

#### 民用客機

- 中島AT-2（1936年）

### 發動機

- 壽：氣冷式星型單列9汽缸，陸軍編號Ha-1/Ha-24。
- Ha5：氣冷式星型複列14汽缸。
- 光：氣冷式星型單列9汽缸，陸軍編號Ha-8。
- 榮：氣冷式星型複列14汽缸，陸軍編號Ha-25/Ha-115，軍方統一名稱Ha-35。
- 譽：氣冷式星型複列18汽缸，軍方統一名稱為Ha-45。
- 護：氣冷式星型複列14汽缸，陸軍編號Ha-103。
- Ha44：氣冷式星型複列18汽缸，軍方統一編號為Ha-44。
- Ha-54：將兩具Ha-44發動機串聯製成氣冷式4列星型36汽缸，軍方統一名稱為Ha-54。

## 照片集錦

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- 大正時代的中島飛機公司總部

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- 三鷹研究所本館，後來為國際基督教大學使用，此照片攝於1950年代

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- 武藏野中央公園曾為武藏製作所

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- 半田飛行場鳥瞰圖

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- 創辦人中島知久平先生（1884-1949）

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- 半田製作所飛機裝配貌

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- 「舊中島飛行機發動機發祥之地」紀念碑，位於東京都杉並區桃井

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- 二戰期間刊登於中部日本新聞的廣告

## 參考資料

- 《中島飛行機・中島知久平関連史料集》，富士重工業群馬製作所出版，2001年。
- 《中島飛行機から富士重工へ 太田市の発展》，群馬県立太田東高等學校郷土研究部編，1985年。
- 《巨人中島知久平 (1955年)》，渡部一英著，鳳文書林出版，1955年。
- 《飛行機王・中島知久平》，豐田穰著，講談社出版，1989年8月，ISBN 978-4062043816。
- 《日本の飛行機王中島知久平―日本航空界の一大先覚者の生涯》，渡部一英著，光人社出版，1977年4月，ISBN 978-4769821588。
- 《歴史のなかの中島飛行機》，桂木洋二著，グランプリ出版，2002年4月，ISBN 978-4876872336。
- 《中島知久平―軍人、飛行機王、大臣の三つの人生を生きた男》，高橋泰隆著，日本經濟評論社出版，2003年6月，ISBN 978-4818814998。
- 中島飛行機物語