F-105雷公戰鬥機

NACA 65A005.5；翼尖NACA 65A003.7

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F-105雷公（Thunderchief），是美國服役於1960年代的超音速攻擊機。雖然屬於第二代戰機但同時有戰機和攻擊機特色，可以說是現代F-15E或F/A-18等戰轟機的先驅概念。雖然原先設計是作為戰術核武投擲機，但是越戰中F-105負擔了美國空軍大部分的對地轟炸支援任務。原本該機設計是單座單發動機戰機，但是根據需求評估後來又設計了「野鼬」雙座機版用於強化對地精準轟炸壓制敵軍防空火力。

本機基本上延續F-100戰機的超音速概念，F-105通常裝備傳統炸彈和機砲；然而，它一開始本質上是設計成高速低空核武轟炸機。首飛於1955年，服役於1958年。當時是有史以來最大的美軍單人座戰機，載彈量還超過二戰時的許多戰略轟炸機。當F-105在越戰早期時幾乎負責所有北越境內轟炸任務。在執行的超過20,000架次轟炸中有382架戰損（幾乎是所有833架的一半）；其中有62架是由於機械故障而墜毀。雖然它空戰機動性不如米格機，但是它還是用機砲打下了27架敵機。

越戰期間雙座的F-105F和F-105G可以說是史上第一種專門壓制敵軍防空火力的壓制戰機，可以對抗蘇聯製S-75 Dvina /（SA-2 Guideline）防空飛彈。兩位F-105G飛行員還因為攻擊防空飛彈陣地，並同時擊落兩架MiG-17的戰功獲得榮譽勳章。高風險任務特性讓本機獲得「最先進入戰區，最後離開戰區」的口號；因為機隊必須最先進入戰鬥空域壓制敵方防空飛彈，而後等到轟炸機大編隊離開後才能斷後離開。

儘管F-105起飛重量達22,680公斤，它還是能夠在海平面超過音速，並且在高空達到2馬赫的速度。F-105最多可以攜帶6,700公斤的武器。F-105雷公在北越上空執行傳統對地攻擊任務，後來被F-4鬼怪II和F-111取代。不過，其改進型F-105G野鼬一直服役到1984年，直到F-4G鬼怪"Wild Weasel V"取代為止。F-4G後來被F-16CJ取代，後者承擔了壓制敵方防空任務的角色。

## 成本

以下皆為1960年代幣值，沒有調整成現代通膨

F-105B｜F-105D｜F-105F/G

分攤研發成本｜每架2,716

機身｜4,914,016｜1,472,145｜1,524,000

發動機｜328,797｜244,412｜290,000

航電｜141,796｜19,346｜251,000

武裝｜232,913｜167,621｜154,000

機砲｜32,021｜19,346｜21,000

理論總價｜5,649,543｜214萬｜220萬

1973年實際總價｜261,793｜282,687｜701,645加1,803 for F-105G conversion

每小時飛行油料費｜1,020｜1,020

每小時飛行維修費｜718｜809｜808

## 服役史

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F-105B在1958年5月27日進入美國空軍的戰術航空司令部轄下335戰術戰機分隊服役。跟其他先進戰機一樣F-105初期服役期間航電系統和MA-8火控系統一直出現諸多故障；平均每飛一小時需要150小時維修。許多問題在後續的最佳化專案中才修正。所以1960年時許多F-105B面對備料零件不足的窘境。雖然如此雷公在美國空軍還是創下一個紀錄：就是首次投入服役戰機中唯一第一年都沒有出過重大事故（墜機）的佳績。

1964, F-105B被分發到美國國民兵後備.前線工作由F-105D取代該機有更先進NASARR R-14A雷達和AN/ASG-19全天候火控系統。R-14A雷達還有地形追蹤能力。F-105D服役於1960年的335th聯隊。用於在歐洲對抗蘇聯, F-105D也在西德和日本的NATO基地部署且裝備戰術核彈。跟F-105B一樣, F-105D不久也開始出現維修問題和機械故障。本機原始的小名雷公也被調侃成墜機的巨響。另一種說法是「雷公」一詞源自「mud-moving」行動中投彈爆炸後的巨大響聲。整個F-105機群於1961年10月停飛並於次年6月再次停飛。許多問題都在生產進行時得到了解決；到了1964年，早期型的F-105D被升級到「Look Alike」標準，但發動機停車和燃料系統的問題直到1967年才得到解決。

同時美國逐漸改變F-105最初設計用途的核武轟炸機觀念。Look Alike升級案在機上增加了16個750 pound（340 kg）炸彈掛架和中線油箱掛架以及發射AGM-12犢牛對地飛彈的能力. 1961六月，一架F-105D於測試中投下7 tons（15,430 lb）常規炸彈—創下單座機投下最重炸彈紀錄，比二戰中許多四發動機轟炸機例如B-17和B-24載彈量還高三倍，但是雷公唯一不足之處就是需要空中加油才能長程轟炸.事實上有一架F-105D就被取名曼菲斯美女II號來自著名的一架二戰B-17曼菲斯美女號.

### 越戰

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雖然早期服役時故障頻傳，雷公還是成為越戰中主力攻擊機。它比F-100能搭載更多炸彈飛更遠。也導致了後來的F-105D野鼬改裝型問世，第一架F-105D在1964/8/14的實戰任務就是攻擊一座Plaine des Jarres的地對空飛彈陣地。本任務由來自駐日美軍橫田空軍基地36戰術機聯隊的6441戰機中隊調至泰國後進行.第一架戰損的雷公也出現在本任務（飛行員跳傘成功）。而第一次突擊任務是在1965年1月13日轟炸寮國Ben Ken大橋，為後續1965年3月1日的滾雷行動開路，之後大量F-105D調派在泰國Khorat基地和Takhli基地。1967年8月2日來自335和338戰機聯隊的F-105D又對保羅大橋進行了多次成功突襲。剛開始部署越南的F-105都是金屬色外皮，但是很快就改塗成雙色綠叢林迷彩進行偽裝。

在北越典型的作戰任務中，F105在翼下攜帶2個450加侖（美制）的副油箱，機身的彈倉中攜帶390加侖（美制）的副油箱，同時攜帶5顆454公斤炸彈（1,000 磅）或者6顆340公斤（750 磅）炸彈，並且需要接受空中加油才能到1,125 公里（700 英里）以外的河內執行任務。此時的雷公採用低空高速突防的戰術應對重重設防的河內上空，這樣的到河內以北飛個來回在當時稱作是Thud Ridge 21°N 16°E。

儘管山脊成為了躲避北越雷達和地對空飛彈的屏障，但高射炮以及山谷南部盡頭的米格機機場讓F-105不能隨心所欲的利用掩護。而雷電山脊「（Thud Ridge）」（同時這也是Jack Broughton的一本關於F-105的書的名字）這個名字源自山脊在F-105的任務中扮演的重要角色。

### 退役

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越戰後雷公很快就退役。總共只建造833架，但是到越戰結束後已經損失50%，加上越戰經驗讓F-105的缺陷浮現，美軍不認為該機有前瞻性可以長期服役，少數留下來在1970到80年代的後備空軍和國民兵使用，但是多數機體在1970年代中就已經超過服役年限. F-105最後在1984/2/25舉行官方全退役典禮.並且全部被F-4幽靈式取代。不論如何，雷公在美軍第二代戰機中還是有最長的服役期，因為在1970年代中期壽命到限後，還使用了將近10年。

1964年，軍方對F-105B進行了特殊改裝，火神機炮被壓艙物取代，同時為了特技飛行的需要，機身和機翼的一部分被加固，並加裝了煙霧發生器，開始了在雷鳥飛行表演隊（USAF Thunderbirds）的短暫飛行，但僅六次表演之後，由於機身結構承受過載過大而發生了一次重大事故，表演飛機不得不又換回F-100超級軍刀式戰機。

## 延生型

YF-105A：兩架原型機。

YF-105B：四架修正原型機。

F-105B：試產機；75架。

JF-105B：原型機改裝的RF-105B；有3架改裝

RF-105B：偵察機版F-105B；從未生產。

F-105C：雙座教練機；1957取消，從未生產

F-105D：限定生產，有全天候作戰的高級航電，於1959/6/9首飛；生產610架。

RF-105D：偵察機版F-105D；從未生產。

F-105E：教練機版F-105D; 1959取消，從未生產

F-105F：雙座教練機F-105D，也有作戰能力，1963/6/11首飛；生產143架。

EF-105F：最初版野鼬，又稱之為野鼬II（野鼬I是F-100）；生產86架。

F-105G：雙座版野鼬，又稱之為野鼬III（野鼬IV、V皆為F-4），61架都是從EF-105F和F-105F升級來。

## 服役國

美國

- 美國空軍
- 美國空中國民兵

## 技術規格（F-105D）

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超過14,000 lb（6350 kg）各式炸彈，包含核彈, AIM-9響尾蛇飛彈和AGM-12犢牛飛彈。

## 外部連結

- USAF Museum F-105D Factsheet
- USAF Museum F-105f/G Factsheet
- The Republic F-105 Thunderchief from Greg Goebel's AIR VECTORS
- The F-105 Thud, a legend flown by legends
- Craig Baker's F-105 Site
- Thud Ridge Web: Republic F-105 Thunderchief In Combat
- Break-left: F-105 Thunderchief
- F-105 Thunderchief Walk Around at Wings Oover the Rockies Museum，Denver, CO。
- Aerospaceweb.org profile of the F-105
- Twenty-five hour day - Film primarily covering an F-105 attack over North Vietnam. Plenty of Thud footage, and coverage of the support required for such an operation: maintenance crews, planning, refuelling, search and rescue, etc (thumbnails)。
- AeroWeb list of F-105 Thunderchiefs on display in the US.