屏東客運

屏東汽車客運股份有限公司，簡稱屏東客運或屏客，是一家主要於屏東縣地區經營公路客運的業者。

## 歷史沿革

1931年，屏東客運前身「屏東乘合汽車合資會社」創立，共有交通、東海、鈴木、豐裕、昭和及屏東合資等六家乘合汽車會經營，當時屏東地區內共有八家業者。

1942年，第二次世界大戰爆發，民生凋零，屏東乘合汽車合資會社經營艱困，乃協議合併為「屏東乘合自動車株式會社」。

1945年中華民國接管臺灣後，屏東乘合自動車株式會社改組為屏東長途汽車股份有限公司。1947年，屏東長途汽車改名屏東汽車客運股份有限公司。

1992年，屏東客運遷址屏東市橋南里工業路4號，作為辦公室及停車場使用，另設有甲種汽車修理廠；此外並設有屏東、里港、高樹、水門、潮州、東港、恆春及高雄等營運站。

1962年，屏東客運順應巫永昌先生要求，支援南投客運大量資金、車輛以及人員，並將南投客運納入屏東客運旗下子公司。隔年南投客運重新營運，屏東客運業務範圍正式擴及中部。

1976年，屏東客運與高雄客運、台南客運（該業者於2003年9月1日中止營運，路線由興南客運及高雄客運接手）申請聯營屏東經旗山往台南之路線。

1978年，為擴大遊覽車業務，屏東客運轉投資白鴿交通股份有限公司。

1997年，台灣汽車客運公司因組織扁平化釋出偏遠路線，屏東客運接駛枋寮地區支線，業務推向佳冬以南。

1998年，為多角化經營，白鴿交通轉投資成立屏東旅行社股份有限公司。

2001年，屏東客運與高雄客運、興南客運申請聯營屏東經南二高往台南之路線，擴大服務範圍。同年7月，因台灣汽車客運公司民營化，屏東客運接駛屏東往高雄省道路線，並設立高雄站。

2002年，屏東客運接駛恆春半島地區路線，並與高雄客運申請聯營高雄至墾丁路線，同時設立恆春營業所。

2004年，屏東客運向屏東縣政府申請恆春地區八條營運路線，同年行駛由交通部觀光局輔導之觀光巴士。除此之外，屏東客運並以墾丁街車行駛半島各景點，建構恆春半島觀光交通網。

2013年，通過經濟部工業局智慧電動車先導運行專案，與高雄客運、南台灣客運及華德動能科技共同執行「綠色高屏電動巴士推動計畫」。

2015年，通過經濟部工業局「4G智慧寬頻應用城市補助計畫」，推動「墾丁好行－恆春半島4G智慧旅遊創新服務計畫」，成為客運界首創採用QR電子票券業者。

2017年，通過交通部公路總局「106年度跨域協作計畫」，開發「校園彈性運輸預約媒合派遣系統」，將需求反應式公共運輸服務導入國立屏東科技大學校園公車。

2019年，目前經營公路客運路線計39條；市區公車路線計23條；合計62條。營運範圍北至美濃、西至三民、南至鵝鑾鼻、東至港仔，形成屏東縣交通運輸網。

2024年，8月24日，創立【屏客世紀羽球隊】，創辦人蘇小姐及10位初代家族成員共同組成。地點：「屏東信義羽球場」。10月7日，第11位成員加入，10月15日，初代第7位成員因理念不合自請離隊。10月25日，初代第10位成員因事業繁忙無法配合集訓自請離隊。11月27日，第12位成員加入。12月3日，+1位未公開成員加入(第3位成員可能被取代)。

2025年，1月16日，【屏客世紀羽球隊】球團公告，自2025年2月4日起練球地點正式由「屏東信義羽球場」更改至「屏東星勝羽球會館」。並自2月起固定初代成員由11人減至8人。

2025年，10月21日，【屏客世紀羽球隊】球團公告，因練球地點及時間經溝通協調後均無法與團員達成共識，球團方審慎評估後，忍痛決定無限期休團。2025年10月29日於「屏東星勝羽球會館」安排最後一次團練，此次決定並非單方面由團員決定，相關溝通與協調均基於三方共識進行。我們將持續努力於羽球界，並共同維護一個健全、公正且理性的運動環境，球團內部持續與場地方保持密切聯繫。

## 營運路線

### 屏東縣公車路線

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墾丁街車

路線｜起站｜經由｜迄站｜備註

101 橘線｜小灣｜墾丁國家公園、恆春轉運站、車城｜海生館｜部分支線延駛下萬里桐、鵝鑾鼻

102 藍線｜恆春轉運站｜白沙、貓鼻頭、墾丁牌樓｜小灣

103 綠線｜恆春轉運站｜佳樂水｜經興海路

201 黃線｜恆春轉運站｜海生館轉乘站、車城、四重溪｜南大梅路口｜部分班次僅行駛至四重溪大梅部落路幅狹小，本路線所有班次皆由中巴行駛

恆春市區

路線｜起站｜經由｜迄站｜備註

301｜恆春轉運站｜海生館轉乘站、車城｜石門

302｜恆春轉運站｜海生館轉乘站、車城、石門、牡丹｜旭海派出所

303｜恆春轉運站｜佳樂水｜滿州國中

304｜恆春轉運站｜滿州｜港仔村

305｜恆春轉運站｜合界

306｜恆春轉運站｜高山巖

307｜恆春轉運站｜萬里桐

308｜恆春轉運站｜下水窟

屏東市區

路線｜起站｜經由｜迄站｜備註

505｜永大路｜屏東公園、屏東基督教醫院、復興圖書館、屏東轉運站、林業服務小棧(屏東醫院)、千禧公園｜和平國小｜全線使用九人座小巴營運例假日停駛

506｜廣勝路口｜機場北路、大同高中、勝利星村、屏東轉運站、屏東市公所、屏東縣民公園｜屏東縣民公園｜全線使用九人座小巴營運例假日停駛

506A｜屏東總圖｜幸福公園、勝利星村、屏東轉運站、中央市場、屏東縣民公園｜屏東大學民生校區｜屏市假日觀光公車

508｜屏東轉運站｜谷川大橋、神山部落、霧台部落、禮納里部落｜屏東轉運站｜台灣好行神山線，郵輪式列車屏東轉運站09:20發車，每週一停駛

509｜屏東轉運站｜屏東公園、屏東體育館、屏東基督教醫院、中正國中、國仁醫院、麟洛、麟洛運動公園、四十份｜屏東科技大學｜屏科大聯外線

510｜時尚設計系｜屏東科技大學｜時尚設計系｜屏科大賃居線（環狀）

510A｜時尚設計系｜老埤、內埔、美和科技大學｜美和科技大學｜屏科大內埔賃居線

513｜屏東轉運站｜屏東西市場、大同高中、環保公園、千禧公園、陸興高中、屏大附小｜屏東轉運站｜屏東火車站環繞線(環狀)

515｜廣勝路口｜寶建醫院、勝利星村、屏東轉運站、復興國小、鶴聲國中、屏東榮民總醫院｜屏東家扶中心｜每週六使用九人座小巴營運每週日停駛

516｜陸興高中｜屏東公園、屏東體育館、屏東轉運站、大同國小、屏東榮民總醫院、屏東科技產業園區｜加工出口區｜例假日停駛

516A｜陸興高中｜屏東體育館、屏東轉運站、大同國小、屏東榮民總醫院｜建國路｜例假日停駛

其他地區

路線｜起站｜經由｜迄站｜備註

517｜永豐村｜西勢火車站、大湖社區｜六份社區活動中心｜竹田接駁線

518｜枋寮火車站｜海口港、車城、四重溪｜文明路口｜四重溪溫泉接駁車

518A｜潮州轉運站｜四獸仔交易所、牡丹遊客中心、石門古戰場、四重溪、車城福安宮、看海美術館｜潮州轉運站｜台灣好行牡丹四重溪線，郵輪式列車潮州轉運站09:40發車，每週六行駛

520｜東港轉運站｜烏龍農會、林園麥當勞｜捷運小港站

607｜潮州轉運站｜潮州鎮公所、潮好玩幸福村｜潮州鐵道文化園區｜潮州鐵道文化園區線

608｜東港轉運站｜東琉線碼頭｜鹽琉線船運服務中心｜鹽琉線船運服務中心線

### 一般公路客運路線

※各路線皆有學生專車或與學生混搭，亦有可能臨時變更為學生專車或繞駛學校，詳細情形請洽屏東客運公司或各學校。

路線｜起點｜經由｜終點｜備註

1773｜屏東轉運站｜內埔、潮州、枋寮、車城｜恆春轉運站｜經屏東大學、美和科技大學。不經竹田鄉公所。2025.08.31代駛原國光客運路線。與屏東客運8239路線完全重疊，但停靠站與8239路線有部分差異

1780｜屏東轉運站｜內埔、潮州、佳冬｜枋寮｜經屏東大學、美和科技大學、佳冬高農。不經竹田鄉公所。2025.08.31代駛原國光客運路線。

8201｜屏東轉運站｜公館、廣安｜萬丹｜例假日停駛

8202｜屏東轉運站｜公館、廣安、萬丹、香社、仙公廟、內莊、港西、烏龍、安泰醫院、輔英醫院｜東港轉運站｜2022.07.01起「國軍醫院」營運績效不佳撤除【8202D】屏東-東港(經廣安、內莊)(繞駛國軍醫院)2023.02.20起撤除【8202E】屏東-東港(經廣安、內莊)(繞駛東港水產)2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用，路線異動「屏東－東港(經廣安、內莊)」變更為「屏東轉運站－萬丹－東港轉運站(經廣安、內莊)」

8203｜屏東轉運站｜公館、社皮、萬丹鄉公所、萬丹、仙公廟、新園、五房、鹽埔村、輔英醫院｜東港轉運站｜2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用，路線異動「屏東－東港(經社皮、五房、進德大橋)」變更為「屏東轉運站－萬丹－東港轉運站(經社皮、五房、進德大橋)」

8208｜屏東轉運站｜公館、廣安、萬丹、溝仔墘｜潮州轉運站｜2013.08.19起為服務民眾就醫需求新增「【8208A】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛國軍醫院)」每日往返程各1班次繞駛「國軍醫院」，為服務學生通勤需求新增「【8208B】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛潮州高中)」平日往返程各2班次繞駛「潮州高中」2022.07.01起「國軍醫院」營運績效不佳撤除【8208A】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛國軍醫院)2023.04.22起為配合屏東縣政府建置幹線公車，路線異動「屏東－潮州(經萬丹)」變更為「屏東轉運站－萬丹－潮州轉運站」，「屏東－潮州(經萬丹)(繞駛潮州高中)」變更為「屏東轉運站－萬丹－潮州轉運站(繞駛潮州高中)」

8209｜潮州轉運站｜潮州鎮公所、萬巒鄉公所、萬巒國中、佳佐、來義高中｜古樓｜2021.10.01起路線異動「屏東轉運站-來義(經潮州)」變更為「潮州轉運站-來義」2024.02.01起因古樓至來義路段TRPT禁行甲類大客車，古樓至來義路段停駛，路線異動「潮州轉運站-來義」變更為「潮州轉運站-古樓」

8210｜潮州轉運站｜光春國中(潮好玩幸福村)、萬隆寮(潮州鐵道文化園區)、新埤｜建功｜2021.10.01起路線異動「屏東-建功」變更為「潮州轉運站-建功」

8211｜潮州轉運站｜潮州鎮公所、潮東國小、新來義部落｜廟前｜2024.07.01起縮駛至「廟前」站。為配合每週二餉潭夜市營業，往程16:25、18:00，返程17:10、18:35，縮駛至「上餉潭」站止，新增支線「【8211A】潮州轉運站－上餉潭

8212｜潮州轉運站｜潮州鎮公所、萬巒鄉公所、萬巒、萬金教堂、金石咖啡休閒農場｜武潭｜2020.09.11起為服務學生通勤需求，新增「【8212A】武潭－屏東轉運站繞駛屏東縣萬巒鄉佳佐村」平日返程一班次2021.10.01起路線異動「屏東轉運站－武潭(經潮州、泰武)」變更為「潮州轉運站－武潭(經泰武)」2023.12.01起取消停靠「泰武」及「泰武鄉公所」並新增停靠「金石咖啡休閒農場」，路線異動「潮州轉運站－武潭(經泰武)」變更為「潮州轉運站－武潭」

8213｜潮州轉運站｜崁頂、過溪仔、港東、海坪、內關帝、安泰醫院、輔英醫院｜東港轉運站｜2013.08.20起為服務學生通勤需求新增「【8213A】東港-潮州(繞駛潮州高中)」平日返程1班次繞駛「潮州高中」2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用，路線異動「潮州－東港」變更為「潮州轉運站－東港轉運站」，「東港-潮州(繞駛潮州高中)」變更為「東港轉運站-潮州轉運站(繞駛潮州高中)」

8215｜潮州轉運站｜崁頂、北勢、港東、海坪、內關帝、安泰醫院、輔英醫院｜東港轉運站｜2013.08.20起為服務學生通勤需求新增「【8215A】屏東－東港(經北勢)(繞駛潮州高中1)」及「【8215B】屏東－東港(經北勢)(繞駛潮州高中2)」繞駛「潮州高中」2021.10.01起路線異動「屏東轉運站－東港(經北勢)」變更為「潮州轉運站-東港(經北勢)」，並撤除【8215B】支線2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用，路線異動「潮州轉運站－東港(經北勢)」變更為「潮州轉運站－東港轉運站(經北勢)」，「潮州轉運站-東港(經北勢)(繞駛潮州高中)」變更為「潮州轉運站-東港轉運站(經北勢)(繞駛潮州高中)」

8216｜屏東｜九如、後庄｜里港

8217｜屏東｜九如、里港｜高樹

8218｜屏東｜九如、里港、高樹｜大津/茂林｜本路線B支線延駛茂林風景區入口，每日往返各三班車（皆為無障礙公車行駛）。

8220｜屏東｜里港｜美濃｜繞吉洋分場。

8221｜屏東｜德和、新圍｜鹽埔｜經大仁科技大學。為配合每週三鹽埔夜市營業，往程17:00後班次不進鹽埔市區，新增支線「【8221B】」

8223｜屏東｜洛陽、新圍、高朗朗｜鹽埔。｜為配合每週三鹽埔夜市營業，返程19:00後班次不進鹽埔市區，新增支線「【8223C】」

8225｜屏東｜洛陽、仕絨｜鹽埔｜經屏北高中。為配合每週三鹽埔夜市營業，往程17:15班次不進鹽埔市區，新增支線「【8225A】」

8226｜屏東｜德興、新圍、鹽埔、泰山｜高樹｜經大仁科技大學。為配合每週三鹽埔夜市營業，往返程17:00後班次不進鹽埔市區，新增支線「【8226A】」

8227｜屏東｜長治、崙上、繁華、振興、水門｜三地門鄉公所｜經屏東基督教醫院、內埔農工，不進水門站。2024.08.01起新增支線【8227A】屏東轉運站-水門轉運站(經崙上、振興)，假日及國定例假日全日縮駛至「水門轉運站」

8228｜屏東｜長治、份子、繁華、振興｜水門｜經屏東基督教醫院、內埔農工。為服務學生通勤需求，設置「【8228A】水門-屏東(繞駛屏東中學)」平日返程1班次繞駛「國立屏東高級中學」

8229｜屏東｜長治、崙上、繁華、三和、上水門｜水門｜經屏東基督教醫院。

8230｜屏東｜榮華莊、建興｜龍泉｜經屏東大學、榮民之家、屏安醫院、六堆客家文化園區(園區休息日不繞駛)

8231｜屏東｜內埔、東勢、龍泉｜水門｜經屏東大學。

8232｜屏東｜內埔、老埤、龍泉｜水門｜經屏東大學、屏東科技大學。

8233｜屏東｜內埔、老埤、龍泉、水門、三地門鄉公所｜霧台｜經屏東大學、屏東科技大學，不進水門站。入山者需提交申請至三德檢查站。本路線因三地門霧台路幅限制，均由中型巴士行駛。

8235｜屏東｜西勢、內埔、萬金｜佳佐｜經屏東大學。

8236｜屏東｜內埔、忠心崙、萬巒｜佳佐｜經屏東大學、美和科技大學。

8237｜屏東｜內埔、竹田｜潮州｜經屏東大學、美和科技大學、竹田鄉公所。

8238｜屏東｜內埔、萬巒｜潮州｜經屏東大學、美和科技大學、萬巒鄉公所。

8239｜屏東｜內埔、竹田、潮州、枋寮｜恆春｜經屏東大學、美和科技大學、潮州轉運站、枋寮站。不經竹田鄉公所。

8240｜潮州｜老埤｜水門｜經美和科技大學。例假日停駛。

8248｜恆春｜墾丁公園｜上放學繞墾丁國小。

### 台灣好行路線（高墾線）

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路線｜起站｜經由｜迄站｜備註

9117｜高雄自立站｜PH、東港｜墾丁｜與高雄客運聯營

9117A｜高雄自立站｜PH、東港｜枋寮｜與高雄客運聯營

9117B｜高雄自立站｜高雄國際機場、東琉線碼頭、東港轉運站、恆春轉運站｜墾丁｜台灣好行墾丁機場快線與高雄客運聯營

9127｜高雄自立站｜PH、PH｜大鵬灣｜與高雄客運聯營

9127D｜高鐵左營站｜PH、PH｜大鵬灣遊客中心｜台灣好行大鵬灣琉球線與高雄客運聯營

9188｜高雄自立站｜NH、PH、NH、恆春｜鵝鑾鼻｜與高雄客運聯營

9189｜高鐵左營站｜NH、NH、PH、NH、恆春、墾丁｜小灣｜台灣好行墾丁快線與高雄客運聯營

## 場站、使用車輛

台灣巴士文化百科上的 屏東客運車輛、場站介紹

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- 配協億車體的日野遊覽型客車

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- 屏東客運站牌

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- 恆春轉運站

## 使用票證

- 一卡通（TPASS 行政院通勤月票）
- 悠遊卡（TPASS 行政院通勤月票）
- icash2.0

## 相關企業

- 白鴿交通股份有限公司－遊覽車業務
- 屏東旅行社股份有限公司－旅行社業務
- 台灣觀光巴士Tour Bus－恆春半島觀光業務
- 南台灣客運－高雄市公車業務（與南投客運、台灣租車等共同合作籌組）

## 基本資料

- 名稱：屏東汽車客運股份有限公司
- 英文名：Ping Tung Bus
- 公司類型：民營企業、股份有限公司
- 股票代號：非上市
- local_code_name：TW
- local_code：90724553
- 原文名：屏東客運、屏客
- 前任：屏東乘合汽車合資會社
- 成立：1931年
- 總部：中華民國（臺灣）、屏東縣屏東市橋南里工業路4號
- 代表人物：董事長：郭子義
- 產業：交通運輸、汽車客運、觀光遊覽
- 服務：公路客運、遊覽客運、觀光旅行
- 子公司：南投客運、南台灣客運、白鴿交通、屏東旅行社
- 首府：新台幣124,800,000元
- 網站： www.ptbus.com.tw