九龍巴士58M線

九龍巴士58M線是香港的巴士路線，來往屯門（良景邨）及葵芳站，途經荃灣。

九龍巴士58P線是58M線的特別班次，由葵芳站單向開往田景邨田裕樓，行走路線與主線相同，但於屯門市中心、新墟和良景巴士總站不設站，只於星期一至五下午繁忙時間提供服務。

## 歷史

- 1988年7月16日：本線開辦，初時往來良景邨、田景邨、興田臨時房屋區（現寶田邨）、建生邨及屯門市中心往來荃灣及葵涌。
- 1988年10月24日：配合近大興邨一段青田路建成通車，來回程便改經青田路而不入石排頭路，鳴琴路，當時的班次最密也只是15分鐘一班。
- 1989年11月：建生邨落成入伙，需求不斷上升，本路線亦開始逐步加密班次至4-5分鐘一班去滿足需求。
- 1990年1月3日：改經D6路（現為震寰路北段）。
- 1991年9月30日：增派空調巴士行走。
- 本線屬主要的地鐵接駁巴士，因此在通用儲值票推出後，有關路線的車隊安裝有關檢票機，以免除經常攜帶大量輔幣乘車，直至八達通出現後才取消通用儲值票的付款安排。
- 1992年4月30日：輔助線58P投入服務，只開星期一至六17:30-19:30，每10分鐘一班
- 1992年10月30日：58P線延長服務時間，只開星期一至六17:30-20:30
- 1997年12月1日：58P終站由良景巴士總站遷往田裕樓分站，地點牌改為「良景（田景路）」
- 2001年1月起增派低地台巴士行駛。
- 2003年6月7日：58P終站由良景（田景路）遷往田景邨田樂樓（現258D分站），地點牌改「良景」
- 2003年6月7日：本線改為全空調服務，同時58P班次由10分鐘一班改為15至30分鐘一班。
- 2010年3月22日：因應良景巴士總站於下午繁忙時間靠站困難，58P終站再次由良景邨巴士總站遷往田景邨田裕樓，地點牌改為「田景邨（田裕樓）」
- 2013年1月26日：本線往葵芳方向加停屯門公路巴士轉乘站，並增設本線轉乘60X、61X、259D、260X、263線往九龍／沙田方向的優惠。
- 2014年10月11日：58P線服務時間改為平日1745-2000（之前為1730-2030），同日起58M線將加密班次。
- 2014年12月13日：58P線服務時間改為平日1800-1940（之前為1745-2000）。
- 2014年12月18日：58M線增設到站時間預報。
- 2015年3月21日：58P線增設到站時間預報。
- 2020年8月8日：58M線新增由良景邨往華都花園的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。
- 2025年9月27日：58P線取消星期六班次。

## 服務時間及班次

58M常規班次

屯門（良景）開｜葵芳站開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:00-05:25｜12/13｜星期一至五｜06:05

05:25-06:00｜8/9｜06:20-06:44｜12

06:00-06:28｜7｜06:44-07:20｜9

06:28-07:16｜6｜07:20-08:20｜12

07:16-07:59｜4/5｜08:20-14:10｜10

07:59-09:05｜6｜14:10-15:09｜8/9

09:05-09:56｜5/6｜15:09-17:01｜7/8

09:56-16:00｜8/9｜17:01-19:00｜3/4

16:00-16:56｜8｜19:00-19:50｜5

16:56-17:18｜5/6｜19:50-20:10｜4

17:18-17:50｜8｜20:10-20:30｜5

17:50-18:40｜10｜20:30-23:00｜6

18:40-19:05｜8/9｜23:00-23:54｜9

19:05-20:05｜10｜23:54-00:30｜12

20:05-22:05｜12

22:05-23:05｜15

23:05-23:30｜12/13

星期六｜05:00-05:50｜12/13｜星期六｜06:05

05:50-06:04｜7｜06:20-07:30｜10

06:04-06:40｜6｜07:30-07:57｜9

06:40-07:12｜8｜07:57-08:20｜8/9

07:12-08:06｜6｜08:20-08:36｜8

08:06-09:11｜4/5｜08:36-10:00｜6

09:11-10:11｜6｜10:00-11:59｜7

10:11-11:46｜6/7｜11:59-12:08｜4/5

11:46-13:10｜6｜12:08-13:56｜6

13:10-15;54｜7/8｜13:56-16:53｜7/8

15:54-18:00｜6｜16:53-19:03｜3/4

18:00-19:33｜8/9｜19:03-19:43｜5

19:33-20:00｜9｜19:43-20:15｜5/6

20:00-21:00｜10｜20:15-23:05｜6/7

21:00-23:06｜9｜23:05-23:58｜7/8

23:06-23:30｜12｜00:08、00:19、00:30

星期日及公眾假期｜05:00-05:25｜12/13｜星期日及公眾假期｜06:00-06:50｜15

05:25-06:00｜11/12｜06:50-07:10｜10

06:00-06:27｜9｜07:10-09:07｜9

06:27-06:59｜8｜09:07-09:56｜6/7

06:58-08:00｜7/8｜10:03

08:00-09:55｜6/7｜10:10-11:50｜10

09:55-11:22｜9/10｜11:50-12:04｜7

11:29｜12;04-13:04｜6

11:36-13:18｜6｜13:04-13:56｜6/7

13:18-15:56｜7/8｜13:56-16:35｜7/8

15:56-18:00｜6｜16:35-19:11｜6

18:00-18:56｜8｜19:19

18:56-20:56｜10｜19:19-20:09｜10

20:56-22:55｜8/9｜20:09-21:20｜7/8

22:55-23:30｜11/12｜21:20-22:05｜6/7

22:05-22:54｜7

22:54-23:54｜10

00:06、00:18、00:30

58M特別班次

- 屯門（建生）→ 葵芳站：06:50、07:00、07:15、07:25、07:35、07:50、08:00、08:10、08:20
- 屯門（寶田）→ 葵芳站：06:40、07:00、07:20、07:40、08:00、08:20

所有特別班次星期日及公眾假期不設服務

58P

- 葵芳站開：18:00、18:15、18:30、18:45、19:00、19:20、19:40

星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

58M／58P

全程:$10.4

- 良景邨往華都花園或之前：$5.1（只適用於58M線）
- 荃景圍天橋往葵芳站：$5.8（只適用於58M線）
- 眾安街往良景邨（58M）／田景邨田裕樓（58P）：$10.4
- 屯門公路轉車站往良景邨（58M）／田景邨田裕樓（58P）:$9.6
- 屯門市廣場往良景邨（58M）／建生邨往田景邨田裕樓（58P）：$5.1

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線或58P線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

58M/P←→荃灣／葵青區路線

- 58M往葵芳 → 31往石籬、32M往象山、36往梨木樹、235往安蔭或238M往海濱花園
- 31往荃灣西站、32M往葵芳站、36往荃灣西站、235往荃灣或238M往荃灣站 → 58M/P往良景

58M/P←→城門隧道路線

- 58M往葵芳 → 40X、43X/P、46X/P、47X、48X、49X、73X或278X/P往沙田／大埔／北區
- 40X、43X/P、46X/P、47X、48X、49X、73X或278X/278P往荃灣／葵青／美孚 → 58M/P往良景

## 使用車輛

58M線在開線初期採用利蘭勝利二型行走，輕鐵通車後才開始用三軸巴士作主力，以承接61A停辦後所遺下的車隊，建生邨入伙後勝利二型漸漸退出本線車隊，直至1996年全面撤出屯門公路為止。58P線則使用同廠其他高載客車輛行走，它們在全冷前，基本上以利蘭奧林比安（S3BL／AL）為主，輔以都城嘉慕威曼都城巴士（S3M）及丹尼士巨龍（S3N／AD）巴士行駛。2001年1月起增派Neoplan Centroliner巴士行駛。

2003年6月7日，本線全冷，隨後數年，除了Neoplan Centroliner（AP）外，所有舊款空調巴士陸續被調走，改派富豪奧林比安11米巴士（AV）及丹尼士巨龍12米巴士（3AD）行駛，而後者的數目一直增加，直至2013年才從960及269B抽調丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安 12米（3ASV）行走。

本路線於2016年夏季加入Facelift車身亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，成為第2條引入該款「巨無霸巴士」作掛牌車的九巴屯門區路線(首條為263)，唯現已全數調離。

此外，荔枝角車廠曾經於平日下午繁忙時間，派出退休車長字軌（R01）行走此路線兩轉，用車不固定。

現時本線使用35輛Enviro500 MMC（27輛12米ATENU、8輛12.8米E6X），均屬屯門車廠。是新界西北及葵青區單一路線用車最多的路線之一(另一為42C線)，也是九巴屯門車廠派車最多的路線之一。

車隊編號｜車牌

ATENU1052｜UD 589

ATENU1061｜UD5396

ATENU1068｜UD6152

ATENU1076｜UD5901

ATENU1077｜UD6026

ATENU1079｜UD6503

ATENU1152｜UH8316

ATENU1155｜UH8490

ATENU1158｜UJ 773

ATENU1190｜UK6505

ATENU1193｜UK9075

ATENU1287｜VD5442

ATENU1293｜VE 157

ATENU1344｜VH5929

ATENU1355｜VJ6240

ATENU1361｜VJ6782

ATENU1375｜VK 221

ATENU1398｜VK7701

ATENU1409｜VL1157

ATENU1411｜VL1235

ATENU1414｜VL2792

ATENU1507｜VP6916

ATENU1509｜VP7574

ATENU1607｜VT 669

ATENU1608｜VT 719

ATENU1614｜VT 1237

E6X196｜XZ8945

E6X198｜XZ8874

E6X199｜XZ8764

E6X226｜YB 431

E6X227｜YA9539

E6X229｜YB 176

E6X234｜YA9558

E6X238｜YB 462

## 行車路線

58M/58P

<image>

良景邨開經：*田景路、*鳴琴路、震寰路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。

由建生開出的特別班次經良運街、震寰路，然後返回青田路58M常規班次原線。

由寶田開出的特別班次不經有*號之路段。

於星期一至五07:38、07:58、08:08、08:20有特別班次由良景邨開出，停兆邦苑分站後，由田景路右轉鳴琴路，再經青田路往屯門公路，不停虹橋分站

葵芳站開經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、震寰路、鳴琴路及田景路。

58P線不經有斜體字之路段。

58M線各班次之具體停站請參考資訊框58P線之具體停站請參考資訊框

## 客量

本線定線非常直接，吸納良田、紅橋及屯門市中心往返荃灣及葵涌的乘客，客量甚高，九巴更加開特別班次及58P線以作疏導。

本線在1990年代中之前，因為屯門西北區只有本線及58X可前往葵涌市區和九龍西，該區居民如前往港島及九龍其他地方，需要乘搭本路線前往荃灣站或葵芳站轉乘地鐵前往，因此當時的客量維持在極高水平。1997年，西隧通車，九巴開辦了來往屯門至灣仔碼頭的960（而且本線屯門區的沿線已被960覆蓋），屯門區居民可直接乘搭巴士過海，因此本線的客量有所流失。現時，本線變成服務屯門西北居民往來荃灣及葵涌市區的其中一條路線。

雖然多條來往屯門良田區至港九市區的巴士線先後開辦，本線流失了地鐵轉乘客，但由於能到達屯門主要的心臟地帶，加上班次頻密（最密為3分鐘一班），自開辦至今客量都相當高。雖然屯門市中心有收費較便宜的60M（車費$8.9）能到達荃灣市中心，但該線的路線比本線繞路（要繞經安定友愛及兆麟），本線顯得較為直接，因此有屯門市中心有不少乘客刻意等候本線前往荃灣及葵涌。在下午的繁忙時間，到了荃灣都已經客滿，如不在葵涌區的巴士站排隊，基本上沒有可能「有位坐」。

另外由於本線也直達屯門區主要購物點屯門市廣場，故此有大量乘客在屯門市廣場刻意排隊等候本線、58X線及260X線往屯門西北區。雖然九巴近10年3度加價（屯門區內收費$4.6），但港鐵近乎年年加價，使本線及58X線在屯門區內收費相對便宜，所以改變不了屯門居民的乘車習慣。即使九廣西鐵（今西鐵綫）於2003年底通車，由於屯門西北居民乘搭西鐵綫需要依賴輕鐵接駁，而且車費比本線高昂，本線顯得直接方便，因此影響只是輕微。

踏入21世紀本線逐步與多條路線提供轉乘優惠，使乘客能更方便地來往屯門至荃灣及葵涌屋苑及新界東部。本路線更曾為九巴盈利最高的巴士路線，惟2012年已被B1取代。

展望2019年，隨珀御和鄉事會路物業快將入伙，本線使用率將持續上升。

2016年，本線是九巴每日載客量第二高的路線，每天平均約二萬六千人次（僅次於1A）。此外本線同時亦是屯門區盈利最高的巴士路線。