釧網本線

釧網本線是一條連結北海道網走市的網走站與釧路市的東釧路站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。

國土交通省鐵道局監修《鐵道要覽》與JR鐵道路線的名稱公告內均將東釧路站列為起點，但是列車運行上網走開往釧路的列車都作為下行。此處以網走站為起點記述。

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## 路線資料

- 管轄（事業類別）：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業）
- 路段（營業距離）網走站－東釧路站間 166.2公里
- 網走站－桂台站間由北海道旅客鐵道旭川支社管轄，鱒浦站－東釧路站間由北海道旅客鐵道釧路支社管轄。兩間支社的邊界在東釧路起計163.6公里地點（網走隧道的釧路方出入口附近）。
- 站數：27個（包括起終點站）
- 旅客站：26個（當中有1個臨時站）
- 貨物站：0個
- 信號場：0個
- 若只限屬於釧網本線的車站，排除起終點站（網走站屬於石北本線，東釧路站屬於根室本線）則為25個（當中有臨時站1個）。
- 軌距：1,067毫米（窄軌）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
- 可交會車站參見車站列表。
- 車速限制：80公里/小時

## 歷史

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為了連接位於太平洋沿岸的釧路及鄂霍次克海沿岸的網走，於是開始建設此線。在網走方面，主要是延長當時的網走本線並在1924年至1929年期間延伸至札鶴（現在的札弦站）；而在釧路方面，則是以釧網線在1927年至1930年期間延伸至川湯（現在的川湯溫泉站）。此外，標茶 - 弟子屈（現在的摩周站）之間則是利用在1896年被廢除的釧路鐵道的舊有鐵路路基。

1931年，川湯 - 札鶴之間開始營業，全線完工開始運營，同時釧網線被編入網走本線，之後網走本線於1936年改稱釧網本線。1959年臨時準急列車「摩周」升格為定期列車，之後改名「知床」與「和琴」，知床號延駛至網走，並運營至1986年。

在1987年國鐵分割民營化後，由於途經能夠觀賞到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花園、知床半島、以及位於阿寒摩周國立公園的摩周湖、釧路濕地等地點，擁有豐富的旅遊資源，因此JR北海道將本線打造為旅遊路線，開行多趟觀光列車，並設置新的車站及將原有的車站改名來振興路線。1989年作為優等列車的代替，開行普通列車快速知床號，2018年改稱知床摩周號。

### 年表

#### 網走本線

- 1924年（大正13年）11月15日 - 網走本線網走（初代） - 北濱（7.2英里／11.6公里）延伸開始營業。新設車站：鱒浦、藻琴、北濱
- 1925年（大正14年）11月10日 - 北濱 - 斜里（16.0英里／25.7公里）延伸開始營業。新設車站：濱小清水、止別、斜里
- 1929年（昭和4年）11月14日 - 斜里 - 札鶴（12.2英里／19.6公里）延伸開始營業。新設車站：猿間川、上斜累、札鶴

#### 釧網線

- 1927年（昭和2年）9月15日 - 釧網線釧路 - 標茶（29.9英里／48.1公里）開始營業（別保號誌站作為與根室本線之間的分歧車站）。新設車站：別保（號誌站）、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶
- 1928年（昭和3年）11月1日 - 別保號誌站改為東釧路車站，起點站由釧路改為東釧路（減少1.8英里／減少2.9公里）
- 1929年（昭和4年）8月15日 - 標茶 - 弟子屈（15.7英里／25.3公里）延伸開始營業。新設車站：磯分內、南弟子屈、弟子屈
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 弟之屈 - 川湯（9.9英里／15.9公里）延伸開始營業。新設車站：美留和、川湯

#### 全線通行後

- 1931年9月20日：札鶴 - 川湯（14.2英里／22.8公里）延伸及全線開始營業。釧網線：網走 - 東釧路（103.3英里／166.3公里）（網走本線網走 - 札弦之間及釧網線被編入）。新設車站：上札鶴
- 1932年12月1日：網走車站被轉移。網走（初代） - 鱒浦被廢除（減少3.9英里／6.3公里）。網走（2代） - 鱒浦（3.9英里／6.2公里）開始營業。網走（初代）改稱為濱網走。
- 1936年10月29日：路線改稱為釧網本線。
- 1950年9月10日：猿間川車站改稱為中斜里車站。
- 1952年11月15日：古樋車站改稱為濱小清水車站。
- 1956年4月10日：上札鶴、札鶴及上斜里車站分別改稱為綠、札弦及清里町車站。
- 1959年5月1日：新設釧路 - 摩周間定期準急列車「摩周」。
- 1962年10月1日：新設車站：南斜里
- 1964年6月1日：新設臨時停靠站：原生花園
- 1967年4月1日：新設臨時停靠站：桂台
- 1978年10月2日：廢除臨時停靠站：原生花園
- 1986年11月1日：急行列車「知床」停運。

#### 民營化後

- 4月1日：國鐵分割民營化後，由北海道旅客鐵道（第1種）、日本貨物鐵道（第2種）繼承。桂台臨時停靠站升格為車站。
- 7月1日：新設臨時車站：原生花園
- 1988年7月23日：新設臨時車站：釧路濕原
- 1989年
- 3月13日：川湯車站改稱為川湯溫泉車站。
- 6月24日：臨時觀光列車「釧路濕原慢車」開始運營。
- 1990年
- 2月10日：臨時觀光列車「流冰慢車」開始運營。
- 11月20日：弟子屈車站改稱為摩周車站。
- 1991年11月1日：全線一人控制化。
- 1996年12月1日：釧路濕原臨時車站升格為車站。
- 1998年4月11日：斜里車站改稱為知床斜里車站。
- 2001年9月16日：釧網本線全線通行70周年紀念慶典儀式舉行。
- 2002年4月1日：日本貨物鐵道全線被廢除（減少166.2公里）。
- 2月28日：臨時觀光列車「流冰慢車」結束運營。
- 8月21日：由於受到颱風蒲公英的降雨影響，造成部份車站泥沙及雨水湧入等。因此，東釧路 - 知床斜里之間停止運作。
- 9月9日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。但之後由於雨水湧入再次停止運作。
- 9月14日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。
- 9月16日：摩周 - 知床斜里之間恢復營運。
- 2017年
- 1月28日：臨時觀光列車「流冰物語」開始運營。
- 3月4日：五十石站廢站。
- 2018年3月17日：時間表修正起，列車名稱改為「知床摩周號」。
- 2020年3月14日: 南弟子屈站廢站。
- 2021年3月13日：南斜里站廢站。

## 運營

在釧路一側釧網本線終點站是東釧路，但所有列車都直通至釧路。國鐵時代曾有「知床」等優等列車運營，但於1986年廢止，此後僅有定期列車僅有普通列車，1989年開行快速知床號是目前定期列車中唯一的非各停列車，2018年改稱知床摩周號，目前每日開行1往復。各停的普通列車中，全線直通運營的每日共有4往復。

### 網走 - 綠

除全線直通運營列車外，另有區間列車網走 - 知床斜里1.5往復，和網走 - 綠1班。此外還設有直通石北本線北見站的列車，其中1往復自知床斜里發車，另外1班自綠站發車。冬季期間有臨時觀光列車「流冰物語」運營。JR北海道曾於2007、2008年在本路段實驗雙模式車輛，但之後未正式投入使用。

### 綠 - 川湯溫泉

本區間僅全線直通運營列車，每日5往復，4往復各停，及1往復快速知床摩周號。本路段為陡坡、急彎、多雪路段，限定日本國鐵KiHa54型柴聯車運行。

### 川湯溫泉 - 釧路

除全線直通運營列車外，另有區間列車川湯溫泉 - 釧路1班，及摩周 - 釧路1.5往復。

## 車輛

- KiHa54型：運營釧網本線大多數列車。
- KiHa40系：運營部分區間列車，或於觀光旺季KiHa54型擔當觀光列車時，作為補充列車使用
- 自 2024 年 3 月起，H100 系列（DECMO）已在釧網本線普遍投入運營，並全面替代原先的 KiHa 40 / 54 系。

## 車站列表

為方便起見，東釧路側所有列車都直通的根室本線釧路站亦一併記載。雖然全線都設有車站編號，但此處不按照車站編號順序，而是以網走站起下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。

- （臨）：臨時站
- 停靠站
- 普通…基本上停靠所有車站，有一部分列車通過▽的車站（原生花園站與釧路濕原站參見下面）
- 快速「知床摩周號」…●的車站停靠，■的車站只在限定期間停靠（參見下面），｜的車站通過
- ※1 原生花園站：5月1日（部分列車是4月29日）－10月31日除部分夜間列車以外停靠。期間以外所有列車通過
- ※2 釧路濕原站：快速「知床摩周號」往釧路和部分上行日間普通列車全年停靠。5月1日－11月30日除末班車以外所有列車停靠。
- 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
- 所有車站都位於北海道內

路線名稱｜車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜快速知床摩周號｜接續路線、備註｜軌道｜所在地

釧網本線｜A69｜網走｜網走｜Abashiri｜0.0｜●｜北海道旅客鐵道：石北本線｜◇｜鄂霍次克管內｜網走市

B79｜桂台｜桂台｜Katsuradai｜1.4｜1.4｜●

B78｜鱒浦｜鱒浦｜Masuura｜4.8｜6.2｜●

B77｜藻琴｜藻琴｜Mokoto｜2.5｜8.7｜●

B76｜北濱｜北浜｜Kitahama｜2.8｜11.5｜●

B75｜（臨）原生花園｜原生花園｜Gensei-Kaen｜5.4｜16.9｜■｜※1｜斜里郡｜小清水町

B74｜濱小清水｜浜小清水｜Hama-Koshimizu｜3.2｜20.1｜●｜ ｜◇

B73｜止別｜止別｜Yamubetsu｜5.7｜25.8｜●

B72｜知床斜里｜知床斜里｜Shiretoko-Shari｜11.5｜37.3｜●｜ ｜◇｜斜里町

B71｜中斜里｜中斜里｜Naka-Shari｜4.6｜41.9｜●

B69｜清里町｜清里町｜Kiyosatochō｜7.3｜49.2｜●｜ ｜◇｜清里町

B68｜札弦｜札弦｜Sattsuru｜7.8｜57.0｜●

B67｜綠｜緑｜Midori｜8.3｜65.3｜●｜ ｜◇

B66｜川湯溫泉｜川湯溫泉｜Kawayu-Onsen｜14.5｜79.8｜●｜ ｜◇｜釧路管內｜川上郡｜弟子屈町

B65｜美留和｜美留和｜Biruwa｜7.2｜87.0｜●

B64｜摩周｜摩周｜Mashū｜8.7｜95.7｜●｜ ｜◇

B62｜磯分內｜磯分內｜Isobunnai｜14.7｜110.4｜●｜ ｜標茶町

B61｜標茶｜標茶｜Shibecha｜10.6｜121.0｜●｜ ｜◇

B59｜茅沼｜茅沼｜Kayanuma｜13.9｜134.9｜●

B58｜塘路｜塘路｜Tōro｜7.0｜141.9｜●｜ ｜◇

B57｜（臨）細岡｜細岡｜Hosooka｜7.2｜149.1｜ ｜釧路郡｜釧路町

B56｜釧路濕原｜釧路濕原｜Kushiro-Shitsugen｜2.4｜151.5｜■｜※2

B55｜遠矢｜遠矢｜Tōya｜7.3｜158.8｜●

B54｜東釧路｜東釧路｜Higashi-Kushiro｜7.4｜166.2｜●｜北海道旅客鐵道：根室本線（根室方向）｜◇｜釧路市

＊

K53｜釧路｜釧路｜Kushiro｜2.9｜169.1｜●｜北海道旅客鐵道：根室本線（帶廣方向）｜◇

- ＊：東釧路站－釧路站間是根室本線（花咲線）

### 過去的接續路線

- 網走站：湧網線 - 1987年3月20日廢除
- 藻琴站：東藻琴村營軌道 - 1961年10月5日廢除
- 濱小清水站：小清水軌道 - 1952年12月14日廢除
- 止別站：北見鐵道 - 1939年8月25日廢除
- 斜里站（現在的知床斜里站）：根北線 - 1970年12月1日廢除
- 標茶站：標津線 - 1989年4月30日廢除

### 廢站

括弧內的距離是網走站起計的營業距離。

- 南斜里站（B70）: 2021年3月11日廢站。中斜里站－清里町站間（44.1公里）
- 南弟子屈站（B63）: 2020年3月14日廢站。磯分內－摩周站間 (103.9公里）
- 五十石站（B60）: 2017年3月4日廢站。標茶站－茅沼站間（129.5公里）

## 外部連結

- JR北海道官方網站 （日文，英文，中文繁體，韓文）

## 基本資料

- 平假名：せんもうほんせん
- 羅馬拼音：Senmō honsen
- 路線名稱：

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釧網本線
- 路線顏色：ef59a1
- 圖片說明：釧路濕原站至細岡站間的SL冬之濕原號、（2023年2月）
- 所在地：日本北海道
- 種類：普通鐵路（在來線、地方交通線）
- 起點：網走站
- 終點：東釧路站
- 站數：旅客站：24個、貨物站：0個、信號場：0個
- 路線記號：A（網走站）、B（桂台－東釧路）、路線記號參見車站編號
- 通車：1924年11月15日（網走本線）、1927年9月15日（釧網線）
- 全線通車：1931年9月20日
- 擁有者：

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北海道旅客鐵道（JR北海道）
- 營運者：

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北海道旅客鐵道（JR北海道）、（全線 第一種鐵道事業者）
- 車輛基地：釧路運輸車輛所
- 使用車輛：參見使用車輛一節
- 路線距離：166.2公里
- 軌距：1,067毫米（窄軌）
- 軌道數量：全線單線
- 電氣化方式：全線非電氣化
- 最大坡度：25 ‰
- 最小曲線半徑：300米
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
- 保安裝置：ATS-SN
- 最高速度：80公里/小時
- 路線圖：

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