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馬塔迪—金夏沙鐵路

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馬塔迪—金夏沙鐵路 （Chemin de fer Matadi-Kinshasa）是剛果民主共和國一條連結首都金夏沙和該國唯一海港馬塔迪的鐵路線。全長366公里，軌距為1,067毫米。

本線始建於1890年，1898年落成通車 （英國作家約瑟夫·康拉德在《黑暗之心》曾經提到它）。1923至1931年進行擴建工程，從762毫米改為1067毫米。
伊豆之國市

伊豆之國市為日本靜岡縣伊豆半島北部的市。成立於2005年4月1日，由伊豆長岡町、大仁町、韮山町三町合併而成。現任市長為望月良和。

## 地理

伊豆之國位於靜岡縣東部伊豆半島的北部「頸部」，無海岸線，多山，有眾多溫泉。該地區的氣候為海洋性溫帶氣候，夏季炎熱潮濕，冬季短而涼爽。近海的黑潮溫暖，帶來了緩和作用。

- 山：葛城山（452m）、玄岳（798m）
- 川：狩野川

### 周邊城市

- 熱海市
- 伊豆市
- 伊東市
- 沼津市
- 函南町

## 人口統計資料

根據日本人口普查數據，在過去30年中，伊豆之國市的人口一直相對穩定。

### 氣候

伊豆之國市氣候特徵夏季炎熱潮濕，冬季相對溫和。年平均溫度為16°C，年平均降雨1981毫米，七月降雨量最多。八月的平均氣溫最高為26.5°C，一月最低為6.2°C。

## 圖片

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- 韮山代官所

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- 韮山反射爐

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- 本立寺

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- 願成就院

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- 伊豆之國全景公園

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- 伊豆長岡溫泉

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- 發端丈山

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- 葛城山

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## 基本資料

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花卷市

花卷市是位於日本岩手縣中部的市，為縣內人口數第五多的市。轄區東部坐落著北上山地，西部為奧羽山脈，市中心則坐落在北上川流經的北上盆地內。花卷市在江戶時代作為花卷城的城下町與盛岡藩內的宿場町而相當繁榮。當地為日本作家宮澤賢治的出生地，並且據信為碗子蕎麥麵的發源地之一。位於西部的花卷溫泉鄉為東北地方知名的溫泉鄉。而因為當地擁有相當便捷的交通網，市內也坐落著岩手縣內唯一的機場花卷機場，使花卷市成為北東北重要的交通樞紐之一。

## 地理

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花卷市內約57.3%的面積被山林覆蓋，17.7%的土地面積為農業用地。轄區西部為奧羽山脈，東部則是與北上山地的山嶽相連的北上盆地（北上平原），市中心也坐落在該盆地內。東北端坐落著縣內第二高峰－海拔1917公尺的早池峰山，其周邊地區皆位於早池峰國定公園的範圍內。西部地區則坐落著花卷溫泉鄉，其周圍地區位於花卷溫泉鄉縣立自然公園的範圍內。北上川流經轄區中央並往南流。而發源於奧羽山脈的豐澤川與葛丸川，以及發源自北上山地的猿石川與稗貫川等河皆流經市內，並在轄區中央注入北上川。

### 氣候

根據統計，2023年花卷市的最高月均溫為33.2℃，最低月均溫為-6℃，年降雨量則為1424.5毫米。市內位於北上川右岸的低地一帶屬於內陸型的盆地氣候，夏季的晝夜溫差大，冬季則較為溫暖且降雪量較少。西部的山間地帶在冬季時寒冷且多雪，但因奧羽山脈阻擋來自西邊的水氣，因此其降雪量較日本海一側的地區少。

## 歷史

花卷市自古時便有人類居住，市內曾發掘出許多屬於繩紋時代的遺跡，如觀音堂遺跡、久田野Ⅱ遺跡等。其中觀音堂遺跡內的住居遺構和貯藏洞穴沿著所在地的台地周圍呈環狀排列，遺跡中央則為祭祀用的石陣與廣場。當地的彌生時代遺跡相當少，但在大迫町的洞穴內曾出土過與北九州地區的渡來人的特徵極為相似的幼兒骨骸。

根據日本後記的記載，日本朝廷在弘仁2年（811年）於陸奧國設置和我、稗貫郡、斯波三郡，而現今的花卷市在當時多位於和我郡（和賀郡）的轄區內。之後當地在平安時代陸續由安倍氏和奧州藤原氏統治。鎌倉時代，源賴朝於文治5年（1189年）在奧州合戰中消滅奧州藤原氏後，其郎黨中條家長之子中條光家擔任花捲地區的地頭。而光家的子孫則繼承稗貫郡的地頭一職，並自稱為稗貫氏。此後當地由稗貫氏與和賀氏等氏族統治約400多年。當時稗貫氏的領地為現今花卷市的大迫町與石鳥谷町等地，與稗貫氏結為姻親的和賀氏則領有現今的北上市一帶與東和町的大部分地區。

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天正18年（1590年），稗貫廣忠因未參與小田原之戰，而在奧州仕置中被豐臣秀吉沒收領地。同年，稗貫廣忠與其弟和賀義忠發動和賀・稗貫一揆，並率軍攻下二子城與鳥谷崎城（花卷城）。隔年（1591年）7月，和賀・稗貫一揆遭到平定九戶政實之亂與葛西大崎一揆的豐臣秀次與蒲生氏鄉等人南下鎮壓。動亂結束後，鳥谷崎城移交給南部氏，而南部信直令其家臣北秀愛以城代之職入主鳥谷崎城共8千石。北秀愛入主當地時將其先前的地名「鳥谷崎」改為「花卷」，並著手進行花卷城的整建和城下町的興建。慶長3年（1598年）北秀愛病逝後，由其父親北信愛繼任花卷城代，而鳥谷崎城據信也在這個時期改名為花卷城。

慶長18年（1613年）北信愛過世後，盛岡藩初代藩主南部利直將和賀郡與稗貫郡共2萬石的領地封給其次子南部政直，並任命他為花卷城城主，負責守備鄰近仙台藩的邊境地區。因南部政直生前沒有嫡長子，因此政直死後，盛岡藩在花卷城設立城代，該城則作為和賀與稗貫二郡的統治中心至明治維新時期。因為花捲地區位於盛岡藩的南端，因此在江戶時代除作為糧倉地帶外，也是藩內的軍事要地。而因為當地為連接盛岡、遠野和盛岡藩沿海地區的交通要衝，因此陸運和船運也相當發達，並作為藩內的宿場町而繁榮。

昭和29年（1954年），花卷町與湯口村、湯本村 (岩手縣)、矢澤村、宮野目村和太田村 (岩手縣稗貫郡)合併成花卷市。昭和30年（1955年），內川目村、外川目村與龜森村併入大迫町。同年土澤町與小山田村 (岩手縣)、中內村與谷內村 (岩手縣)合併成東和町 (岩手縣)，八幡村 (岩手縣)則與八重畑村和新堀村 (岩手縣)併入石鳥谷町。平成18年（2006年）1月，花卷市與大迫町、石鳥谷町和東和町 (岩手縣)合併成現今的花卷市。

2011年3月11日的日本東北地方太平洋近海地震在花卷市引發震度6弱的地震，同年4月7日的餘震則引發震度5弱的地震。上述兩起地震共造成2人死亡、3人重傷、32戶住宅全毀與702戶住宅半毀或是部分損毀。當時花卷市全域停電長達約3天，至3月14日早上11點左右才恢復正常供電。根據統計，花卷市的受災總額超過44億日圓。

## 行政

現任市長小原勝在2026年1月的選舉中成功當選，其任期將持續至2030年2月。此次選舉的投票率為52.9%，較上屆選舉下降約1.9個百分點。

## 經濟

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根據日本2020年的國勢調查統計，花卷市的就業人口中有10.7%從事第一級產業，26.6%的就業人口從事第二級產業，60.3%則從事第三級產業。當地的農業以生產稻米、蘋果、葡萄、大豆、花卉等農作物為主，但近年來面臨農業就業人口高齡化與勞動力人口減少等問題。由於市內的石鳥谷町附近據說為日本三大杜氏之一的南部杜氏的發源地，因此當地也相當盛行釀酒產業。而花卷市的觀光業則以北東北最大的溫泉鄉－花卷溫泉鄉為中心而發展。

## 教育

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花卷市內共有16所小學校、11所中學校、6所高等學校與1所大學（富士大學）。根據2024年5月的統計，市內共有4112名小學生、2140名中學生與2738名高等學校的學生。

## 交通

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東北自動車道、國道4號與國道456號以南北向穿越花卷市的中央地帶，國道283號與釜石自動車道則由東南往西通過轄區內，並與國道4號相接。鐵路方面，東日本旅客鐵道的東北新幹線、東北本線和釜石線皆通過花卷市。東北新幹線在市中心東邊的郊區設置與釜石線共同使用的新花卷站。位於市中心的花卷站為東北本線與釜石線的交會處，也是釜石線的起點。而東北本線另在轄區北部設置石鳥谷站與花卷機場站，釜石線則往東設置似內站、小山田站、土澤站與晴山站。同時花卷市內也坐落著岩手縣內唯一的機場花卷機場，為該縣重要的空中門戶。便捷的交通網使花卷市成為北東北重要的交通樞紐之一。

## 姊妹城市

花卷市與以下日本行政區為友好姐妹城市：

市町村｜都道府縣｜締結日期

平塚市｜神奈川縣｜1984年4月27日

十和田市｜青森縣｜1989年10月

花卷市與以下外國行政區為友好姐妹城市：

國家｜城市｜締結日期

貝恩多夫（下奧地利邦巴登縣）｜1965年10月

美國｜拉特蘭市（佛蒙特州拉特蘭郡）｜1986年10月8日

美國｜溫泉城（阿肯色州加蘭郡）｜1993年1月15日

西崗區（遼寧省大連市）｜2008年1月23日
宮古市

宮古市是位於日本岩手縣中部的城市，也是縣內面積最大的城市和本州最東端的城市。其總面積在日本全國的市町村中排名第11。轄區三面環山，東邊面向太平洋，閉伊川流經市中心並往東流，當地人口則多集中在宮古車站的周邊市區。市內的宮古港在江戶時代因為和江戶等地進行交易而發展成盛岡藩的重要港口，宮古市也因此發展成港口城市。當地的自然景觀相當豐富，市內擁有三陸復興國立公園、淨土濱和位於西部早池峰國定公園的早池峰山等自然景點。

## 地理

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宮古市的總面積約1259平方公里，佔岩手縣總面積的8.2%。轄區約91.8%的面積被森林覆蓋，1.6%的土地為農業用地。東部的沿海地區坐落著本州的最東端魹崎和淨土濱。西部坐落著北上山地的最高峰——海拔1917公尺的早池峰山和其他山嶽。其中早池峰山與周邊山嶽皆位於早池峰國定公園的範圍內。淨土濱在內的東部沿海地區則位於三陸復興國立公園的範圍內。而淨土濱則被指定為日本的名勝。發源於西部兜神明岳和岩神山的閉伊川往東流經宮古市，並在宮古港注入宮古灣。其支流小國川、刈屋川、長澤川、近內川等河也流經市內。

### 氣候

根據統計，1991年至2020年宮古市的年均溫為10.8℃，年均降雨量則為1370.9毫米。當地的沿海地區屬於太平洋側氣候，夏季容易受到挾帶涼冷潮濕空氣的東北風吹拂，但冬季較溫暖且降雪量較少。西部的山區地帶則屬於高原氣候，冬季的降雪量相當多。

## 歷史

根據宮古市內出土的遺跡與土器等文物顯示，當地自繩紋時代初期便有人類居住，轄區內的488處繩紋遺跡分佈在流經市內的河川流域和海階上。建久2年（1192年），源為朝的第三子閉伊賴基獲鎌倉幕府的許可統治宮古地區。文祿元年（1592年），第13代當主閉伊親光遭南部信直擊敗，宮古地區改由南部氏統治。

江戶時代，盛岡藩在宮古地區設置代官所。元和元年（1615年），岩手縣遭到地震引發的海嘯侵襲（慶長三陸地震）。當時盛岡藩初代藩主南部利直前往宮古視察遭海嘯侵襲後的地區，並將當地畫分成數個町進行都市計畫。寬永9年（1632年），宮古地區的新街區陸續落成。而同時代連接三陸海岸和江戶、關東等地的海運興起之後，宮古地區成為將當地貨物運往江戶的重要據點，宮古港也成為當時三陸海岸的主要港口之一。

明治22年（1889年），日本實施町村制，並將宮古村和浦鍬崎村改制成宮古町和浦鍬崎町。大正13年（1924年），浦鍬崎町併入宮古町。昭和16年（1941年），宮古町與山口村、千德村、磯雞村合併成宮古市。平成17年（2005年）6月6日，田老町和新里村併入宮古市。平成22年（2010年）1月1日，川井村和宮谷市合併成現今的宮古市。

2011年3月11日的東北地方太平洋近海地震在宮古市引發震度5弱至5強的地震，並造成517人死亡和9088棟房屋受損，其中5968棟房屋在震災中全毀。據統計，當地的受損總額估計約2457億日圓。

## 行政

現任市長中村尚道於2025年6月在選舉中自動當選，其任期將持續至2029年7月；此次選舉也是宮古市時隔12年再度透過自動當選的方式選出市長。

## 經濟

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根據日本2020年的國勢調查統計，宮古市的就業人口中有7.5%從事第一級產業，25.3%的就業人口從事第二級產業，其餘的67.1%則從事第三級產業。當地的農業以生產稻米、蔬菜、畜產等農產品為主，而當地的魚獲包括鮭魚、海膽、鮑魚、裙帶菜和大頭鱈等。宮古市的大頭鱈漁獲量在日本全國名列前茅，但近年來海水溫度上升使漁獲量大幅減少。而當地的水產加工業在東日本大震災後則受到販售通路減少、水產捕獲量減少等影響，而面臨營運上的困難。

宮古市的重工業在二戰前和二戰後相當盛行，但隨著產業轉型而逐漸衰落。1970年代，與電子連接器和製造用模具相關的企業開始入駐宮古市，並發展成當地製造業的主要產業之一。現今宮古市的製造品出貨總額中以電子連接器和模具為大宗，其電子連接器的出貨額約佔岩手縣總出貨額的70%。

由於宮古市內擁有淨土濱、早池峰山、三陸復興國立公園等自然景觀，因此當地也相當盛行觀光業。根據統計，2011年東日本大震災發生前，宮谷市每年約有150萬至200萬名遊客到訪。震災發生後當地的遊客數大幅度下滑，2019年原本恢復至189萬人次，但隔年即受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情的影響，遊客數再度下滑。2022年宮古市的遊客人數為124萬人次。

## 教育

宮古市內共有13所小學校、11所中學校、4所高等學校和2所短期大學。根據2023年的統計，市內的小學校共有1913名學生，中等學校共有1004名學生，高等學校則共有1152名學生。

## 交通

連接盛岡市和宮古市的國道106號以東西向穿越轄區，為往返兩地的重要道路。國道45號 (日本)和三陸沿岸道路以南北向穿越東部地區，國道340號則以南北向穿越市內的西部地區，其中三陸沿岸道路在市內共設置6個交流道。

鐵路方面，東日本旅客鐵道的山田線以東西向穿越宮古市，三陸鐵道的谷灣線則行經東部的沿海地區，其中宮古車站為上述2條鐵路共構的車站。山田線由東往西分別設置千德站、茂市站、陸中川井站、川內站、區界站等共11座車站。谷灣線則由北往南設置攝待站、新田老站、山口團地站、磯雞站、拂川站等共10座車站。

## 姐妹城市

宮古市與以下日本城市為友好姐妹城市:

城市｜都道府縣｜締結日期

黑石市｜青森縣｜1966年4月1日

多良間村｜沖繩縣｜1996年2月6日

八幡平市｜岩手縣｜2006年11月3日

大仙市｜秋田縣｜2019年10月5日

神山町｜德島縣｜2000年10月9日

宮古市與以下國外城市為友好姐妹城市:

國家｜城市｜締結日期

菲律賓｜拉特利尼達（本格特省）｜1992年8月7日

煙台市（山東省）｜1994年7月19日
白河市

白河市為東北地方南部，福島縣中通南部的都市。

## 概要

位於日本東京都區部以北約190公里。乘坐東北新幹線的話，到東京需要90分鐘。近年來，雅虎的數據中心、pixiv機房、三菱瓦斯化學設立在白河市，可以看到一些乘坐東北新幹線從新白河站前往東京都市區的通勤者。

## 地理

面向那須高原，市區和農業用地延伸至白河盆地，氣候夏涼冬冷，但是冬季地面很少有積雪。

### 河川

- 川：阿武隈川
- 湖：南湖

### 氣候

日本氣象廳 (平均值：1991年-2020年、極值：1940年-現在)

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- 白河市東側鳥瞰（2007年1月攝影）

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- 白河市中心周邊（1975年攝影）

### 相鄰的自治體

福島縣

- 西白河郡：西鄉村、泉崎村、中島村、矢吹町
- 東白川郡：棚倉町
- 石川郡：石川町、淺川町
- 岩瀨郡：天榮村

栃木縣

- 那須郡：那須町

## 交通

### 鐵路

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- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■東北本線（中心站：白河站）
- 白坂站 - （新白河站） - 白河站 - 久田野站※新幹線站的正式所在處為西鄉村，但新幹線站台的一部分橫跨白河市。

### 公路

高速公路

- E4東北自動車道
- (14)白河IC（西鄉村）- (BS)西鄉BS（西鄉村） - (14-1)白河中央智能IC - (PA)阿武隈PA

國道

- 國道4號 (日本)
- 國道289號
- 國道294號

### 姐妹城市

- 法國貢比涅
塞萊比-皮奎

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塞萊比-皮奎（英語：Selebi-Phikwe）是波札那的第四大城市，位於該國東北部，人口53,500。當地在1973年開始了鎳礦開採，並成為了當地的主要活動。
福知山市

福知山市為位於近畿地方北部，京都府西北部的行政區劃。是京都府內第三個成立的城市行政區劃，亦是京都府北部的主要都市。

轄區位於福知山盆地及周邊山區，其中約76%為山林地，市區位於盆地中由良川沿岸。

## 歷史

在令制國時代屬於丹波國天田郡，另有少部分區域屬於與謝郡、何鹿郡和丹後國加佐郡；戰國時代時鹽見頼勝先在福知山盆地中央的丘陵建了橫山城，後來織田信長家臣明智光秀攻下此地並負責統領，將橫山城整建並更名為福知山城，此後此區以城下町形式開始發展

江戶時代後，成為福知山藩領地，1669年後由朽木氏治理直到幕府時代結束。此外，現在轄區的東北部部分地區在江戶時代屬於丹後田邊藩（後短暫更名為舞鶴藩）和宮津藩。

1871年廢藩置縣後，福知山藩改設為福知山縣，舞鶴藩和宮津藩也改設為舞鶴縣宮津縣，同年這三縣旋即被整併到豐岡縣；但在1876年豐岡縣被廢除，原豐岡縣轄區被分割分別併入兵庫縣和京都府，而現屬福知山市的區域在當時都被劃入京都府。

1889年日本實施町村制，正式設立近代行政區劃福知山町，現在的福知山市範圍還包括當時天田郡下的其他20個村及與謝郡雲原村和何鹿郡佐賀村。1918年至1936年期間，曾我井村、庵我村、雀部村、下豐富村被併入福知山町，隨著規模的變大，福知山町也在1937年改制為福知山市。

此後在1950年代的昭和大合併和2000年代的平成大合併期間，先後再與上豐富村、下川口村、西中筋村、上六人部、中六人部、下六人部村、上川口村、金谷村、金山村、雲原村、三岳村 (京都府)、佐賀村、大江町 (京都府)、三和町、夜久野町合併，形成現在的福知山市範圍。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 現在｜現在

雲原村｜1955年4月1日併入福知山市｜福知山市｜福知山市

上六人部村中六人部村下六人部村

西中筋村｜1949年4月1日併入福知山市｜福知山市

雀部村｜1936年10月1日併入福知山町｜1937年4月1日福知山市

福知山町

曾我井村｜1918年4月1日併入福知山町

庵我村｜1936年10月1日併入福知山町

下豐富村

上豐富村｜1949年4月1日併入福知山市

下川口村

上川口村｜1955年4月1日併入福知山市

金山村三岳村金谷村

菟原村｜1955年3月1日三和村｜1956年4月1日三和町｜2006年1月1日併入福知山市

細見村川合村

上夜久野村｜1959年1月1日夜久野町

中夜久野村｜1956年9月30日夜久野町

下夜久野村

河守下村｜1890年12月10日河守町｜1951年4月1日更名為大江町

河守上村｜1951年4月1日併入河守町

河東村河西村有路上村有路下村

## 交通

福知山過去就位於京都通往山陰地方的山陰道上，現在繼承的山陰道的公路國道9號也一樣通過了福知山市的主要市區。

1896年興建連結軍港舞鶴港及大阪的阪鶴鐵道通過了福知山地區，後來也成為現在的西日本旅客鐵道福知山線，現在的福知山車站是福知山線與山陰本線的交會站，西日本旅客鐵道在此也設有西日本旅客鐵道福知山管理部及車輛基地福知山電車區。

而1923年開始經營的北丹鐵道也以福知山車站作為起點，但由於長期虧損此條路線在1971年停止營運，而後由北近畿丹後鐵道重整路線，開始經營通往宮津市的宮福線，但依舊由於虧損問題在2014年轉由WILLER TRAINS經營。

福知山車站也為這三條鐵路交會，成為北近畿鐵道網的中心車站。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 山陰本線：（←綾部市）- 石原車站 - 福知山車站 - 上川口車站 - 下夜久野車站 - 上夜久野車站 - （朝來市→）
- 福知山線：（←丹波市） - 福知山車站

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- 福知山車站
- WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）
- 宮福線：福知山車站 - 福知山市民醫院口車站 - 荒河樫之木台車站 - 牧車站 - 下天津車站 - 公莊車站 - 大江車站 - 大江高校前車站 - 二俁車站 - 大江山口內宮車站 - （宮津市）

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- 下天津車站

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- 大江車站

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- 大江高校前車站

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- 大江山口內宮車站

## 觀光資源

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福知山市主要的觀光主題為明智光秀相關的歷史景點及大江山酒呑童子的傳說，因此主要景點包括1986年重建的福知山城及以當地鬼傳說的日本的鬼之交流博物館。

## 教育

轄內唯一的大學是福知山公立大學，福知山公立大學是北近畿唯一的四年制大學，過去原本為私立學校，成立時間可以追朔至1871年，2000年更名為京都創成大學，2010年再更名為成美大學，但此後由於經營不佳遭評鑑不合格，面臨被迫關閉，在2016年起改由福知山市政府接手，改組為市立的福知山公立大學。

## 出身名人

- 下村脩：有機化學學者、2008年諾貝爾化學獎得主
- 千原靖史：喜劇演員
- 中澤裕子：藝人、早安少女組第一代隊長
- 和田光司：歌手
- 小橋建太：前職業摔角選手
- 吉見一起：職業棒球選手
- 蘆田均：前日本內閣總理大臣
- 谷垣禎一：政治人物
綾部市

綾部市為位於日本京都府北部的城市，為連接舞鶴、若狹、福知山、京都市的交通要道，由良川由東向西穿過主要市區。自古即以絲綢紡織業而聞名，北部區域則有被列為文化財產的黑谷和紙，日本的新興宗教大本教發源於此。

## 歷史

在令制國時代屬於丹波國漢部鄉，直到江戶時代初期，漢字表記改使用相同發音的「綾部」。

江戶時代起，現在的主要市區區域屬於九鬼氏的綾部藩，東部大部分區域則分屬山家藩及幕府旗本藤掛氏的上林領；另有小部分區域屬於丹波柏原藩、園部藩、湯長谷藩。

1868年旗本上林領被劃入久美濱縣，1871年廢藩置縣後，其他區域分別隸屬綾部縣、山家縣、柏原縣、園部縣、湯長谷縣，但在同年內經過數次整併後，最終全數被併入京都府。

1889年實施町村制，現在的綾部市轄區在當時分屬何鹿郡綾部町、中筋村 (京都府何鹿郡)、吉美村、西八田村、東八田村、山家村 (京都府)、口上林村、豐里村 (京都府)、小畑村 (京都府)、物部村 (京都府)、志賀鄉村、中上林村、奧上林村、佐賀村 (京都府)。1950年代，這13個行政區劃先後合併為現在的綾部市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 現在｜現在

綾部町｜1950年8月1日綾部市｜綾部市

中筋村吉美村西八田村東八田村山家村口上林村

以久田村｜1949年7月1日改名為豐里村｜1955年4月10日併入綾部市

小畑村｜1949年7月1日併入以久田村

物部村志賀鄉村中上林村奧上林村

佐賀村｜1956年9月30日併入綾部市

1956年9月30日併入福知山市

## 行政

### 歷任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜長岡誠｜1950年9月日｜1954年4月日

2｜1954年5月日｜1958年5月日

3｜1958年5月日｜1961年12月日

4｜2｜志賀清六｜1962年2月1日｜1966年1月31日

5｜1966年2月1日｜1970年1月31日

6｜3｜羽室清｜1970年2月1日｜1974年1月31日

7｜1974年2月1日｜1978年1月31日

8｜1978年2月1日｜1982年1月31日

9｜4｜谷口昭二｜1982年2月1日｜1986年1月31日

10｜1986年2月1日｜1990年1月31日

11｜1990年2月1日｜1994年1月31日

12｜1994年2月1日｜1998年1月31日

13｜5｜四方八洲男｜1998年2月1日｜2002年1月31日｜原京都府議會議員。

14｜2002年2月1日｜2006年1月31日

15｜2006年2月1日｜2010年1月31日

16｜6｜山崎善也｜2010年2月1日｜2014年1月31日

17｜2014年2月1日｜2018年1月31日

18｜2018年2月1日｜2022年1月31日

19｜2022年2月1日｜2026年1月31日

20｜7｜四方源太郎｜2026年2月1日｜現任｜前市長四方八洲男之子，原京都府議會議員。

## 交通

綾部車站為轄內的主要車站，為西日本旅客鐵道山陰本線及舞鶴線的交會車站，由於由京都開往福知山車站福知山方向及舞鶴方向的特級列車都會串聯再一起行駛，直到綾部車站才分開，分別駛往福知山和舞鶴方向。

公路則有舞鶴若狹自動車道及京都縱貫自動車道分別以南北方向穿過轄內，並在轄內交會。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 山陰本線：（←京丹波町） - 山家車站 - 綾部車站 - 高津車站 - （福知山市→）
- 舞鶴線：綾部車站 - 淵垣車站 - 梅迫車站 -（舞鶴市）

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- 綾部車站

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- 梅迫車站

### 公路

- 舞鶴若狹自動車道：（福知山市） - 綾部交流道 - 綾部系統交流道 - 綾部休息區 - （舞鶴市）
- 京都縱貫自動車道：（舞鶴市） - 綾部系統交流道 - 綾部安國寺インターチェンジ綾部安國寺交流道 - （京丹波町）

## 友好城市

- 蘇州

## 本地出身之名人

- 細野豪志：政治人物
- 大島祐哉：桌球選手
宮津市

宮津市是位於日本京都府北部的行政區劃，鄰日本海，日本三景之一的天橋立位於此。

其轄區被與謝野町分成南北兩個不相連的區域，中間僅有天橋立的沙洲相連，但由於此段沙洲車輛無法通行，南北兩區域的往返都需經過與謝野町。

## 歷史

在西元7世紀時原本屬於丹波國與謝郡，東南部的由良地區和和石浦地區則屬於加佐郡，713年被劃入新設立的丹後國。

16世紀末織田信長派遣細川藤孝及明智光秀攻下丹後國，加佐郡及與謝郡成為細川藤孝的領地，並以宮津城為居城治理此區域。關原之戰後，細川氏被改封至九州的小倉藩，丹後改由京極高知入主，最初京極高知以宮津城為居城統領整個丹後，但京極高知後來將整個丹後國分為三塊分別傳給三個兒子，嫡男京極高廣獲得宮津藩。此後宮津藩多次易主，先後曾由永井氏、阿部氏、奧平氏、青山氏、本庄氏治領；1871年廢藩置縣後改隸屬宮津縣，但隨即又被併入豐岡縣，1876年再次整併後隸屬京都府。

1889年實施町村制時，現在的宮津市範圍在當時分屬：與謝郡宮津町、城東村 (京都府)、栗田村 (京都府)、上宮津村、吉津村 (京都府)、府中村 (京都府)、日置村 (京都府)、世屋、養老村 (京都府)、日谷村與加佐郡由良村。1954年，與謝郡下的這些町村合併為宮津市，1956年加佐郡的由良村也被併入宮津市，形成現在的宮津市範圍。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 現在｜現在

宮津町｜宮津町｜1954年6月1日宮津市｜宮津市

城東村｜1924年9月1日併入宮津町

上宮津村｜1951年4月1日併入宮津町

栗田村吉津村府中村日置村世屋村養老村日谷村

由良村｜1956年9月20日併入宮津市

## 行政

### 歷任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜德田富治｜1954年7月3日｜1958年7月2日

2｜2｜矢野二郎｜1958年7月3日｜1962年7月2日

3｜1962年7月3日｜1966年7月2日

4｜1966年7月3日｜1970年7月2日

5｜1970年7月3日｜1974年7月2日

6｜1974年7月3日｜1978年7月2日

7｜1978年7月3日｜1982年7月2日

8｜1982年7月3日｜1984年7月9日

9｜3｜德田敏夫｜1984年8月5日｜1988年8月4日

10｜1988年8月5日｜1992年8月4日

11｜1992年8月5日｜1996年8月4日

12｜1996年8月5日｜2000年8月4日

13｜2000年8月5日｜2004年8月4日

14｜2004年8月5日｜2006年6月23日｜因健康因素而辭職。

15｜4｜井上正嗣｜2006年7月2日｜2010年7月1日｜原宮津市副市町村長。

16｜2010年7月2日｜2014年7月1日

17｜2014年7月2日｜2018年7月1日

18｜5｜城崎雅文｜2018年7月2日｜2022年7月1日｜原宮津市議會議員。

19｜2022年7月2日｜2026年7月1日

20｜2026年7月2日｜現任

## 交通

主要的鐵路車站是WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮津車站，也是京都丹後鐵道旗下三條鐵路路線宮福線、宮舞線、宮豐線的交會車站；天橋立車站由於鄰近日本三景之一的天橋立，每日JR西日本有自京都、大阪等都市發車的的「橋立號列車」及「東方白鸛號列車」在此停靠。

興建中的山陰近畿自動車道規劃自鳥取市連通至此，再接續已於2015年全線通車的京都縱貫自動車道，可一路直通京都市。

### 鐵路

- WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）
- 宮福線：宮津車站 - 宮村車站 - 喜多車站 - 辛皮車站 - （福知山市）
- 宮舞線：（舞鶴市） - 丹後由良車站 - 栗田車站- 宮津車站
- 宮豐線：宮津車站 - 天橋立車站 - 岩瀧口車站 - （與謝野町→）

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- 喜多車站

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- 丹後由良車

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- 栗田車站

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- 天橋立車站

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- 岩瀧口車站
- 天橋立鋼索鐵道
- 傘松纜車：府中站 - 傘松站

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- 傘松纜車

### 公路

高速道路

- 京都縱貫自動車道：宮津天橋立交流道 - （舞鶴市）
- 山陰近畿自動車道：（與謝野町） - 與謝天橋立交流道 - 宮津天橋立交流道

## 觀光資源

由於日本三景之一的天橋立，宮津市的觀光客人數在京都府內次於京都市及宇野市排名第三，天橋立周邊的景點還包括傘松公園、天橋立View Land等可以觀賞天橋立景色的地方；而位於由良的丹後由良海水浴場及栗田海水浴場在夏天也會吸引許多前來玩水的旅客。

在小田野宿地區原本有座屬於關西電力的火力發電廠，在1990年代日本泡沫經濟後用電需求下滑，此發電廠逐漸停止運轉，目前關西電力利用此處設備進行溫水排水利用的研究，同時設有魚知識館，也是京都府內唯一的水族館。

## 本地出身之名人

- 山崎洋子：推理小說作家
龜岡市

龜岡市是位於日本京都府中部的城市，在京都府的人口僅次於京都市及宇治市。轄區位於龜岡盆地及周邊山區，大堰川、保津川（桂川上游）自市區中心通過。

## 歷史

現在的龜岡市市區在西元4世紀時還是湖沼地，在秦氏在此進行大堰川的治水工程後，逐漸成為可以耕作的土地，也開始帶動人口移入。本地舊名為「龜山」，位於丹波國最南端位置，與山城國、攝津國相接，過去也是丹波國的主要城市。

16世紀織田信長將丹波交給明智光秀治理，明智光秀便在此興建龜山城作為治理整個丹波的丹波的中心，此後此地開始以城下町的形勢發展。由於位於京都西北側的通道，在豐臣秀吉時代，此地先後委託羽柴秀勝（織田信長四男）、豐臣秀勝（豐臣秀吉外甥）、小早川秀秋（豐臣秀吉養子）、前田玄以（豐臣政權五奉行之一）、岡部長盛負責；江戶時代成立丹波龜山藩後，也都是交由譜代大名負責。

明治維新後，1869年新政府為了與伊勢龜山藩區分，改名為龜岡藩，1871年實施廢藩置縣後改設為龜岡縣，但在同年又旋即併入京都府。

1889年實施町村制，現在的龜岡市範圍在當時分屬南桑田郡龜岡町、東別院村、西別院村、曾我部村、吉川村 (京都府)、薭田野村、本梅村、畑野村、宮前村 (京都府)、大井村 (京都府)、千代川村 (京都府)、馬路村 (京都府)、旭村 (京都府)、千歲村 (京都府)、河原林村、保津村、篠村及船井郡東本梅村共18個行政區劃；1955年除了篠村及東本梅村以外的16個行政區劃合併為龜岡市，隔年東本梅村併入，四年後篠村也被併入，形成現在的龜岡市範圍。

1919年新興宗教大本教買下了龜山城作為宣教的根據地，此後由於勢力急速的成長曾遭到日本政府的鎮壓（第二次大本事件）；但在二次大戰後，龜山城的土地仍歸還大本教繼續使用，現仍為大本教的本部。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 現在｜現在

東本梅村｜1956年9月30日併入龜岡市｜1958年4月1日併入園部町｜2006年1月1日合併為南丹市

龜岡市｜龜岡市

筱村｜1959年9月30日併入龜岡市

龜岡町｜1955年1月1日龜岡市｜龜岡市

東別院村曾我部村吉川村薭田野村本梅村畑野村宮前村大井村千代川村馬路村旭村千歲村河原林村保津村西別院村

1958年4月1日牧、寺田地區併入東能勢村｜1977年4月1日豐能町

## 交通

轄內主要鐵路車站為龜岡車站，為西日本旅客鐵道山陰本線的沿線車站之一。

山陰本線在1989年在嵯峨嵐山車站至馬堀車站之間重新興建新的路線，舊有的路線就被交給嵯峨野觀光鐵道經營觀光專用的路線嵯峨野觀光線，其後半段路線也位於龜岡市轄內。

京都縱貫自動車道則是自東側由京都市進入龜岡轄區，由龜岡市主要市區南側通過後，轉往北進入南丹市。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 山陰本線：（京都市） - 保津峽車站 - 馬堀車站 - 龜岡車站 - 並河車站 - 千代川車站 - （南丹市→）

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- 保津峽車站

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- 馬堀車站

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- 龜岡車站
- 嵯峨野觀光鐵道
- 嵯峨野觀光線：（京都市）- 小火車龜岡車站

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- 小火車龜岡車站

### 公路

高速道路

- 京都縱貫自動車道：（南丹市） - 千代川交流道 - 大井交流道 - 龜岡交流道 - 篠交流道 - （京都市）

## 觀光資源

保津川沿岸為龜岡最主要的觀光景點，包括嵯峨野觀光線及保津川泛舟皆在此一區域。

## 本地出身之名人

- 山脇東洋：江戶時期著名漢醫學者，為古方派代表人物
- 圓山應舉：江戶時代中期的畫家
- 出口王仁三郎：宗教家，為新興宗教大本教的創始人
城陽市

城陽市是位於日本京都府南部的行政區劃，轄區東部為丘陵地，西部位於京都盆地，西側有木津川 (京都府)通過。「城陽」之名指的是位於山城國南部。

## 歷史

現在的城陽市範圍在江戶時代為皇室、公家、幕府的直屬領地，1868年江戶幕府結束後，新政府將此地區劃入新設立的京都裁判所，同年又改設立京都府管轄至今。在1889年實施町村制時，此地區分屬久世郡寺田村 (京都府)、久津川村、富野莊村、綴喜郡青谷村；1951年4月1日這四個村先是合併為城陽町，隸屬久世郡；後再於1972年5月3日升格改制為城陽市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

寺田村｜1951年4月1日城陽町｜1972年5月5日城陽市

久津川村富野莊村青谷村

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜島利一｜1972年5月3日｜1975年4月29日｜原城陽町町長，繼續完成任期。

2｜1975年4月30日｜1977年8月31日

3｜2｜今道仙次｜1977年9月25日｜1981年9月24日｜原京都府議會議員。

4｜1981年9月25日｜1985年9月24日

5｜1985年9月25日｜1989年9月24日

6｜1989年9月25日｜1993年9月24日

7｜1993年9月25日｜1997年9月24日

8｜3｜大西忠｜1997年9月25日｜2001年9月24日｜於選舉中擊敗原任市長當選。

9｜4｜橋本昭男｜2001年9月25日｜2005年9月24日｜於選舉中擊敗原任市長當選。

10｜2005年9月25日｜2009年9月24日

11｜2009年9月25日｜2013年9月24日

12｜5｜奧田敏晴｜2013年9月25日｜2017年9月24日｜原京都府議會議員，於選舉中擊敗原任市長當選。

13｜2017年9月25日｜2021年9月24日

14｜2021年9月25日｜2025年9月24日

15｜6｜村田正明｜2025年9月25日｜現任｜原城陽市副市長。

## 交通

轄內聯外交通主要仰賴鐵路奈良線、京都線及國道24號。由於轄內公車路線幾乎都會駛往位於轄區北側600公尺外的大久保車站，因此大久保車站也成為轄內居民主要使用的轉乘車站。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 奈良線：（←宇治市） - 城陽車站 - 長池車站 - 山城青谷車站 - （井手町→）

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- 城陽車站

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- 長池車站

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- 山城青谷車站
- 近畿日本鐵道（近鐵）
- 京都線：（←宇治市） - 久津川車站 - 寺田車站 - 富野莊車站 - （京田邊市→）

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- 久津川車站

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- 寺田車站

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- 富野莊車站

### 公路

高速道路

- 新名神高速公路：城陽系統交流道、城陽交流道 - （八幡市）
- 京奈和自動車道：城陽系統交流道、城陽交流道 - （京田邊市）

一般國道

- 國道24號

## 本地出身之名人

- 玉山鐵二：演員
- 小谷里歩：女子偶像
- 內海哲也：職業棒球選手
- 森岡亮太：足球選手
- 大西麻惠：女演員
- 里內信夫：配音員
- 中道瞳：排球選手
向日市

向日市是位於日本京都府的行政區劃，地處京都盆地西南側，緊鄰京都市。面積僅7.72平方公里，為全日本的市級行政區劃中，面積第三小的，僅大於埼玉縣蕨市及東京都狛江市。「向日」之名稱源自境內的向日神社。

## 歷史

在令制國時代屬於山城國乙訓郡，西元8世紀日本的首都長岡京的宮殿曾設於此地。江戶時代後，被劃分屬皇室、公家、幕府及相關人員的領地，直到1868年江戶幕府結束後，先後隸屬新成立的京都裁判所和京都府；1889年實施町村制，原本的向日町與周邊的物集女村、寺戶村、森本村、雞冠井村、上植野村合併為新的向日町，並形成現在向日市的轄區範圍，1972年10月1日，向日町改制為向日市。

## 交通

轄內有西日本旅客鐵道的東海道本線、東海道新幹線及阪急電鐵的京都本線三條鐵路路線皆以南北方向通過轄內，其中東海道新幹線未在轄內設有車站，另外兩條鐵路皆可向北連接京都，往南通往大阪。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 東海道本線 （JR京都線）：（京都市） - 向日町車站 - （長岡京市→）
- 阪急電鐵（阪急）
- 京都本線：（←長岡京市） - 東向日車站 - 西向日車站 - （京都市）

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- 向日町車站

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- 東向日車站

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- 西向日車站

## 觀光資源

- 向日神社
- 京都向日町競輪場

## 本地出身之名人

- 今江敏晃：職業棒球選手
- 北尾佳奈子：女子花樣游泳選手
長岡京市

長岡京市是隸屬日本京都府的行政區劃，位於京都市的西南部；主要市區位於轄內東半部，西部則為山區。名稱源自日本在8世紀曾經設於此地的首都長岡京。

## 歷史

在令制國時代此地屬於山城國乙訓郡，784年桓武天皇將首都由平城京遷至此，建立長岡京，當時的長岡京範圍分布在現今京都市、向日市和長岡京市轄區之內，其中長岡京的南部位於長岡京市內。

14世紀南北朝時代，屬於北朝的細川賴春在此興建了勝龍寺城，到戰國時代末期先後成為松永久秀和三好三人眾的勢力範圍；1568年織田信長上洛期間攻下了此城，並在1571年交由細川藤孝治理，1578年細川藤孝之子細川忠興及細川玉子即在此完婚。

1582年本能寺之變後，明智光秀一度佔有此城，在山崎之戰敗給羽柴秀吉後曾先退回此城，後才於從此前往坂本城的路上遭遇落武者狩襲擊而亡。

此後此城遭廢棄直到江戶時代初期1633年被封給原領有8,000石的旗本永井直清，永井直清也因此領有石高增至1萬2,000石成為大名，並將其居所定於長岡，在此建立長岡陣屋，也因此成立了山城長岡藩，但在1649年其被轉封至高槻藩後，此地區成為分屬皇室、公家、幕府及相關人員的領地。

1868年江戶幕府結束後，先後隸屬新成立的京都裁判所和京都府；1889年實施町村制，現在的長岡京市轄區在當時分屬新神足村、海印寺村、乙訓村，1949年這三村合併為長岡町，1972年長岡町改制為市，但因為當時在新潟縣已有長岡市，因此改制時同時改使用長岡京市做為新的名稱。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

乙訓村｜1949年10月1日長岡町｜1972年10月1日長岡京市

新神足村海印寺村

## 交通

轄內有西日本旅客鐵道的東海道本線、東海道新幹線及阪急電鐵的京都本線三條鐵路路線皆以南北方向通過轄內，其中東海道新幹線未在轄內設有車站，另外兩條鐵路皆可向北連接京都，往南通往大阪。公路則有名神高速公路及京都縱貫自動車道分別自東西兩側南北穿過轄內。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 東海道本線 （JR京都線）：（←向日市） - 長岡京車站 - （大山崎町→）
- 阪急電鐵（阪急）
- 京都本線：（←大山崎町） - 西山天王山車站 - 長岡天神車站 - （向日市→）

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- 長岡京車站

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- 長岡天神車站

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- 西山天王山車站

## 觀光資源

- 長岡天滿宮
- 勝龍寺城公園

## 著名企業

- 村田製作所：著名電子零件專業製造廠

## 本地出身之名人

- 家長昭博：足球運動選手。
- 宇佐美貴史：足球運動選手。
- 海堀步：女子足球運動選手。
八幡市

八幡市是位於京都府南部、緊鄰大阪府的城市，地處木津川_(京都府)、淀川、桂川的匯流處南側，過去是石清水八幡宮的門前町，也因此以「八幡」作為城市名稱；在全日本則是繼福岡縣八幡市、愛媛縣八幡濱市、滋賀縣近江八幡市，第四個使用「八幡」做為市名的城市，但除了八幡濱市以外，在另外兩個城市名稱中「八幡」的日文讀音和本市是不同的。

## 歷史

在令制國時代屬於山城國綴喜郡，過去由於位處木津川、淀川、桂川的匯流處，成為水上交通的樞紐；9世紀時為鎮護平安京，自九州請了八幡神至此地的男山建立石清水八幡宮，從此此地開始以門前町的形式發展。

自8世紀起，也曾在此與位於淀川對岸的山崎之間多次架設山崎橋 (山城國)，但由於屢遭洪水沖毀，在11世紀後即無此橋的紀錄，16世紀末豐臣秀吉時期一度重建此橋，但再次遭到沖毀後，直到20世紀之前，此地要通過淀川都只能靠渡船。

在江戶時代分屬寺社領、天領，也有部分區域屬於淀藩的領地。1868年江戶幕府結束後，屬於天領和寺社領的部分被劃入京都裁判所，旋即又改設為京都府；1871年屬於淀藩的部分短暫改設淀縣管轄後，於同年底也被併入京都府。

1889年實施町村制，現在的八幡市範圍在當時分屬：八幡町、都都城村、有智鄉村，此時的八幡町即為過去石清水八幡宮的門前町區域；1954年都都城村和有智鄉村被併入八幡町，形成現在八幡市轄區的範圍，1977年11月1日進一步改制為八幡市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

八幡町｜1977年11月1日八幡市

都都城村｜1954年10月1日併入八幡町

有智鄉村

## 交通

京阪電氣鐵道京阪本線沿著木津川通過市區北側，轄內設有八幡市車站及橋本車站，八幡市車站可以直接換乘京阪鋼索線到位於男山山上的男山山上站前往石清水八幡宮。

客運則有京阪巴士及其子公司京都京阪巴士經營的客運路線。

### 鐵路

- 京阪電氣鐵道
- 京阪本線：（←枚方市） - 橋本車站 - 八幡市車站 - （京都市）

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- 橋本車站

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- 八幡市車站

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- 京阪纜車

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- 纜車男山山上站

## 觀光資源

- 石清水八幡宮：日本三大八幡宮之一。
- 飛行神社：由日本最早研究航空科學的學者二宮忠八所建立的神社。

## 本地出身之名人

- 與真司郎：歌手、演員，AAA成員。
- 西田麻衣：寫真偶像、達人及女演員。
- 藤田宗一：前職業棒球選手。
- 堀口悠紀子、BUNBUN：市長堀口文昭的子女，分別為知名的原畫師和插畫家。
佛山梁園

梁園，位於中華人民共和國廣東省佛山市禪城區祖廟街道培德社區松風路先鋒古道93號，廣東四大名園之一，另三個是番禺的餘蔭山房，東莞的可園和順德的清暉園。嘉慶年間，梁藹如開始營建梁園，後由其侄梁九章、梁九華、梁九圖陸續建成。1997年被評為佛山市愛國主義教育基地。2019年，佛山梁園被評為放心消費旅遊景區。在2022年梁園景區被評為國家3A級景區。

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- 青雲巷

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- 無怠懈齋

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- 假山
鄧俊安

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鄧俊安 ( John Yorke Denham，舊譯狄立文 ) (1953年7月15日 ) 是一個英國工黨政治家，下議院修咸頓伊特晨議員前創新、大學及技能大臣。

他生於德文郡斯頓市，並於就讀於萊姆里吉斯的伍德洛夫( Woodroofe )綜合學校及修咸頓大學的化學系。他亦為當時( 1976年-77年 ) 學生會的主席。完成課程後 ( 1977年 )，他於1978年成為一名地球之友的運輸行動者前，是一名在達勒姆工作的能源建議機構建議工作者。他在1979年至1983年是英國文化協會青年事務大臣，1984年至1988年 英國扶貧機構戰爭或需要擔任公共教育及宣傳部主管。後來他又為基督教援助組織、樂施會及其它社會機構，直到他當選威斯敏斯特宮。
熱帶雨林餐廳

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熱帶雨林餐廳（Rainforest Cafe）是由Landry's Restaurants於德克薩斯州休士頓擁有的連鎖式主題餐廳，此餐廳由企業家Steven Schussler創辦。

## 餐廳簡介

餐廳的設計是模仿熱帶雨林的特色，包括茂密的植物、熱帶雨林中的薄霧、瀑布及多種機械控制的動物及昆蟲。餐廳內更有大型的水族館，包含人工的珊瑚礁。場內的燈光及其他裝飾會在不同的時段產生變化，例如模擬的雷電交加的場面每隔30分鐘出現一次，但並非只限模擬雨水。另外，利用閃光燈及高能量的擴聲器來模擬閃電及雷暴效果，同時所有機械控制的動物會隱藏到其他位置。餐廳內劃分為多個不同區域，代表熱帶雨林內不同的位置。模擬的雷電交加的場面會根據雨水的流率有所改變。餐廳外面設有許願池及兇猛的大鱷，它經常在水面遊弋。部份熱帶雨林餐廳分店更設有零售村，售賣與餐廳相關主題的紀念品。
志摩市

志摩市是位於日本三重縣志摩半島南部的城市。

其海岸為沉水海岸，在南側有英虞灣，為日本少見之里亞式海岸地形。東側有的矢灣，由於特殊的海岸景色，全市都被劃入伊勢志摩國立公園的範圍。

也由於海岸的緣故，漁業和沿岸養殖業非常發達，擁有豐富的魚貨種類，主要漁獲包括日本龍蝦、鮑魚、鮑魚、紅鰭東方魨、日本對蝦、翻車魚、鰹、劍旗魚、金槍魚、鰤魚、高體鰤、鰺、沙丁魚、秋刀魚、鰻鱺、鯙，再加上珍珠、牡蠣的養殖，也讓本地自古即有海女職業的存在。

## 歷史

現在的志摩市轄區過去在令制國時代大部分都屬於志摩國英虞郡和答志郡，僅西南部小部分區域屬於伊勢國度會郡；8世紀到12世紀期間，由於擁有種類豐富的海產，成為進貢食材到京城的御食國之一。

15世紀戰國時代初期，成為北畠氏的勢力範圍，1569年織田信長擊敗北畠氏後，將志摩國連同此地封給出身於本地的九鬼嘉隆；江戶時代初期也繼續由其子九鬼守隆繼續治理並在此設立鳥羽藩，不過在1632年九鬼守隆過世後由於家族內發生繼承問題，九鬼氏遭改封至其他地方，此後的一百年內，本地先後由內藤氏、土井氏、大給松平家、板倉氏、戶田氏入主；直到1725年稻垣昭賢被封至此地後，才由三河稻垣氏治理到江戶時代結束。

19世紀末明治維新後，在1871年實施廢藩置縣改隸屬鳥羽縣，但1872年的第一次府縣整併中被併入度會縣，1876年的第二次府縣整併後再隨著度會縣一同被併入三重縣。

1889年日本實施町村制，現在的志摩市轄區在當時分屬的矢村、阿兒町安乘、國府村、磯部村 (三重縣)、阿兒町鵜方、立神村、甲賀村、志島村、畔名村、名田村、波切村、船越村、志摩町片田、志摩町布施田、志摩町和具、志摩町越賀、志摩町御座、濱島町、神原村 (三重縣)共19個行政區劃；1950年代的昭和大合併期間，這19個行政區劃被整併為大王町、志摩町 (三重縣)、磯部町 (三重縣)、阿兒町及濱島町五個行政區劃。

2000年代日本政府再次推動平成大合併，這五個行政區劃在2004年再次整併為現在的志摩市。

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2016年日本主辦工業國首腦峰會，其召開地點即為志摩市賢島的志摩觀光旅館。

### 變遷表

1897年4月1日｜1897年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

安乘村｜1955年1月1日合併為阿兒町｜2004年10月1日合併為志摩市

國府村

鵜方村｜鵜方村｜1951年1月1日改制為鵜方町

1897年5月31日設立神明村立神村甲賀村志島村

畔名村｜1956年9月30日併入大王町

名田村｜1954年8月1日合併為大王町

波切村｜1928年8月1改制為波切町

船越村

片田村｜1954年12月1日合併為志摩町

布施田村

和具村｜1939年7月1日改制為和具町

越賀村御座村

濱島村｜1919年10月1日改制為濱島町

矢村｜1955年2月11日合併為磯部町

磯部村神原村

1955年2月11日合併為南勢町｜2005年10月1日合併為南伊勢町

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜竹內千尋 (政治人物)｜2004年10月31日｜2008年10月30日｜原阿兒町町長

2｜2｜大口秀和｜2008年10月31日｜2012年10月30日｜原志摩町町長，於選舉中擊敗原任市長當選。

3｜2012年10月31日｜2016年10月30日

4｜3｜竹內千尋｜2016年10月31日｜2020年10月30日｜於選舉中擊敗原任市長當選。

5｜4｜橋爪政吉｜2020年10月31日｜2024年10月30日｜於選舉中擊敗原任市長當選。

6｜2024年10月31日｜現任

## 交通

鐵路交通可由三重縣北部經近畿日本鐵道的山田線、鳥羽線及志摩線進入志摩市內，其中鵜方車站為市內最主要的車站，雖說需要經過多條鐵路路線，但其實近畿日本鐵道有開設多個特急列車，可以分別從大阪市、名古屋市、京都市直接搭至賢島車站。

公路則有國道167號及國道260號可貫穿轄內，並分別通往北側的鳥羽市及西側的南伊勢町。客運路線則由三重交通及磯部地域預約運行型巴士所經營。

過去的鐵路志摩線其實還有往南延伸到賢島南側的真珠港車站，不過由於真珠港車站功能以貨運為主，因此在鐵路貨運需求降低後，廢除了此段的路線。

### 鐵路

- 近畿日本鐵道
- 志摩線：（鳥羽市） - 五知車站 - 沓掛車站 - 上之鄉車站 - 志摩磯部車站 - 穴川車站 - 志摩橫山車站 - 鵜方車站 - 志摩神明車站 - 賢島車站

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- 五知車站

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- 沓掛車站

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- 上之鄉車站

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- 志摩磯部車站

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- 穴川車站

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- 志摩橫山車站

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- 鵜方車站

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- 志摩神明車站

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- 賢島車站

## 觀光資源

伊勢志摩國立公園內的自然景色及本地豐富的海鮮食材成為志摩市最主要的觀光主題，並打出了「美味之旅・在志摩市」、「御食國志摩」的宣傳口號。

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- 英虞灣

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- 橫山

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- 大王崎

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- 安乗埼燈台(安乘埼燈塔)

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- 御座白浜海水浴場

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- 円山公園(志摩市)

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- 志摩西班牙村

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- 志摩地中海村

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- 志摩觀光飯店(志摩観光ホテル)

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- 志摩海洋樂園

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- 波切城

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- 海女

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- 伊雜宮

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- 佐美長神社

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- 磯部小學校

## 教育

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由於本地具有豐富的水產資源，除了三重大學在英虞灣的座賀島上設有水產實驗所，轄內還有日本少有的水產專科高中－三重縣立水產高等學校，設有海洋·電機科、水產資源科。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 郡上市（岐阜縣）
- 過去原為志摩町與白鳥町締結交流，2004年白鳥町合併為郡上市後兩地仍持續交流。
- 日進市（愛知縣）
- 兩地於2014年締結為友好都市。
- 木曾町（長野縣）

## 基本資料

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大小青洲

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大小青洲（Green Island and Little Green Island，亦作Tai Siu Tsing Chau）為香港中西區青洲和小青洲的合稱。青洲山頂有香港天文台的氣象站，從前是懸掛風球的地點之一，主要供停泊在香港西部的船舶有關颱風的訊息。

目前，大小青洲並沒有居民居住。然而，大青洲設有一所戒毒中心。該地區目前並沒有任何公共運輸直接到達該處。

## 青洲發展計劃

香港政府曾於1990年代初期發表青洲發展計劃（又稱青洲填海計劃），以填海方式將大小青洲連接香港島，發展該地成為一個全新住宅區，同時闢設新公共屋邨，以開展西環邨的重建工程，並且是建議中的10號幹線連接大嶼山的海底隧道的起點。然而，在環保團體的強烈反對下，香港政府被逼決定擱置有關計劃。不過，青洲發展計劃的首部分——卑路乍灣填海工程已經完成。現時所得的填海地被做作卑路乍灣公園、新堅尼地城游泳池、以及海旁的城西道。
艾哈邁德·亞薩維

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艾哈邁德·亞薩維（1090年代1093年?－1167年），突厥蘇非派主義者，他是使中亞突厥人信仰伊斯蘭教的重要推手。

他是在十一世紀末出生在賽拉木-伊斯費伽布（今哈薩克斯坦塞蘭），他父親易卜拉欣據稱是哈里發阿里的後人，母親名卡拉恰伊。他曾經著作一本詩集名為「大智之書」，說了一些修道原則，最重要的兩點是禁慾主義與恭順。他為方便突厥人，使用突厥語傳教，也與突厥文化調適，使突厥人信仰的其實是突厥化的伊斯蘭教。哈薩克人信仰的其實是阿薩維派伊斯蘭教。

他死後，門徒組織教團(塔里卡)，在伏爾加河至中國新疆也有他們的足跡。他的麻札被稱為突厥人的耶路撒冷。
京田邊市

京田邊市是位於京都府南部的城市，同時與大阪府和奈良縣接鄰，地處三府縣三角地帶的中心，木津川 (京都府)由轄區東北側通過，轄區西南側為生駒山地，主要市區位於生駒山地和木津川之間的平原區域。

## 歷史

在令制國時代屬於山城國綴喜郡，進入江戶時代後大部分區域屬於淀藩的領地，另有部分區域屬於幕府或是皇室的天領。明治維新後，先後分屬京都裁判所、京都府、淀縣，直到1871年才被全數併入京都府之管轄。

1889年實施町村制，現在的京田邊市範圍在當時分屬：大住村、田邊村、草內村、三山木村、普賢寺村，田邊村先於1906年改制為田邊町，1951年其餘4村一同併入田邊町，形成現在京田邊市的範圍。1997年田邊町改制為市，但由於當時已有和歌山縣田邊市，因此取用「京都府」的「京」，以「京田邊市」作為改制後的名稱。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

田邊村｜1906年10月12日田邊町｜田邊町｜1997年4月1日京田邊市

普賢寺村｜1951年4月1日併入田邊町

三山木村草內村大住村

## 交通

### 鐵路

近畿日本鐵道京都線以南北向通過轄內市區，可往北通往京都市，往南連結奈良市；西日本旅客鐵道片町線（學研都市線）則可往西連結大阪市，往東通往木津川市。

北陸新幹線規劃中連結京都車站至新大阪車站的南迴延伸線現規劃中也考慮在松井山手車站設站。

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 片町線（學研都市線）：（←精華町） - JR三山木車站 - 同志社前車站 - 京田邊車站 - 大住車站 - 松井山手車站 - （枚方市→）

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- JR三山木車站

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- 同志社前車站

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- 大住車站

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- 松井山手車站
- 近畿日本鐵道（近鐵）
- 京都線：（←城陽市） - 新田邊車站 - 興戶車站 - 三山木車站 - 近鐵宮津車站 - （精華町→）

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- 新田邊車站

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- 興戶車站

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- 三山木車站

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- 近鐵宮津車站

## 觀光資源

轄內的酬恩庵為15世紀時由著名僧侶一休所重建，一休最終也在此過世，因此酬恩庵也被稱為一休寺。

## 教育

1980年代位於大阪府、京都府、奈良縣交界處的區域，包括大阪府枚方市、交野市、四條畷市、京都府京田邊市、精華町、木津川市、奈良縣生駒市、奈良市被規劃為關西文化學術研究都市，推動為學術、研究、新產業、新文化的發展重點區域；因此在1980年學校法人同志社在此成立同志社國際中學校・高等學校，1986年同屬同志社的同志社大學及同志社女子大學進一步在此設立同志社大學京田邊校區，2010年同志社又在此購入京都厚生年金休暇中心的土地舊建築成立多多羅校區，使得此地區成為同志社教育事業主要的據點之一。

## 本地出身之名人

- 平井桃：韓國女子團體TWICE成員

## 基本資料

- 日文原名：京田辺市
- 平假名：きょうたなべし
- 羅馬字拼音：Kyōtanabe-shi
- 圖像說明：酬恩庵（一休寺）
- 都道府縣：京都府
- 編號：26211-1
- 面積：42.94
- 人口：京田辺市
- 自治體：八幡市、城陽市、井手町、精華町、大阪府：枚方市、奈良縣：生駒市
- 花：杜鵑花
- 樹：烏桕
- 市長：上村崇
- 卸任日期：2027年4月29日
- 市議員數：22
- 郵遞區號：610-0393
- 市役所地址：京田邊市田邊80、

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- 電話號碼：774-63-1122
- 外部連結：http://www.kyotanabe.jp/
京丹後市

京丹後市是位於日本京都府最北端的城市，轄區涵蓋丹後半島西半側，西部沿海地區屬於山陰海岸國立公園，東部沿海屬於丹後天橋立大江山國定公園，內陸部分則多為海拔400至600公尺的山區。

由於過去屬於丹後國範圍，在2004年成立時便以京都府的「京」為開頭，加上「丹後」做為新市名。

## 歷史

由於轄內已發現有多個包括網野銚子山古墳、神明山古墳推測建於4世紀至5世紀期間的古墳，日本的歷史學者門脇禎二曾提出在這時期本地或許有獨立於大和王權之外的丹後王國論存在，著到6世紀大和王權勢力進入出雲時，才一併消滅丹後王國。

整個京丹波市轄區在令制國時代皆屬於丹後國，分屬中郡、竹野郡、熊野郡三郡，另外在東部有部分區域屬於與謝郡，其中現在的峰山町丹波地區在8世紀開始成為丹後國的中心。

在西元8世紀編撰完成的丹後國風土記中曾出現日本最早關於浦島太郎及羽衣傳說的故事。

在14世紀末之後，隨整個丹後國成為一色氏的勢力範圍，16世紀末織田信長派長岡藤孝進攻丹後國後，一色氏臣服於織田信長，雖然丹後國南半部成為長岡藤孝的領地，但位於北半部的此區域仍屬一色氏所轄。1582年一色氏在本能寺之變後加入明智光秀一方，於明智光秀戰敗後隨之一同滅亡。1600年關原之戰後，京極高知領有整個丹後國，但在1622年京極高知過世後，將丹後國劃為三分，交給三位兒子分別成立宮津藩、丹後田邊藩和峰山藩；此後現在京丹波市的南部區域屬於峰山藩，北部屬於宮津藩，西部屬於幕府直轄領，設有久美濱代官所。

在江戶時代結束後，這些區域曾先後分屬府中裁判所、久美濱縣、峰山縣、宮津縣，直到1871年全數被整併到豐岡縣，1876年第二次府縣整併中，豐岡縣被廢除，原屬丹後國的區域包括現在的京丹後市轄區被改劃入京都府。

1889年實施町村制，現在的京丹後市轄區在當時分屬：中郡峰山町、吉原村 (京都府)、五箇村 (京都府)、長善村、大野村 (京都府中郡)、常吉村、三重村 (京都府)、五十河、周枳村、河邊村 (京都府)、新山村 (京都府)、丹波村、竹野郡網野村、淺茂川村、濱詰村、木津村 (京都府)、鄉村 (京都府)、島津村 (京都府)、鳥取村 (京都府)、吉野村 (京都府)、溝谷村、深田村 (京都府)、德光村、八木村 (京都府)、間人町、竹野村 (京都府竹野郡)、上宇川村、下宇川村、與謝郡野間村 (京都府)、熊野郡久美濱村、久美谷村、川上村 (京都府)、海部村、上佐濃村、下佐濃村、田村 (京都府)、神野村 (京都府)、湊村 (京都府)，共1町37村。

經歷多次整併後及1950年代的昭和大合併之後，這38個行政區劃被整併為峰山町、大宮町 (京都府)、網野町、彌榮町、丹後町、久美濱町，共6個町。

在21世紀初的平成大合併期間，這六個行政區劃於2004年4月1日再次合併，成為現在的京丹後市，京丹後市成立之初人口約67,000人，市政府設於原峰山町公所辦公大樓。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1988年｜1989年 - 現在｜現在

峰山町｜峰山町｜1955年1月1日峰山町｜2004年4月1日合併為京丹後市

丹波村｜1918年7月1日併入峰山町

丹波村吉原村五箇村新山村

長善村｜1956年9月30日併入峰山町

1956年9月30日併入大宮町

五十河村｜1956年7月1日併入大宮町

大野村｜1892年3月5日口大野村｜1951年4月1日大宮町

1892年3月5日奧大野村常吉村三重村周樍村河邊村

網野村｜1904年1月1日網野町｜1950年4月1日網野町

淺茂川村濱詰村木津村鄉村島津村

德光村｜1925年12月1日豐榮村｜1955年2月1日丹後町

八木村

間人村｜1921年1月1日間人町

竹野村上宇川村下宇川村

鳥取村｜1933年2月1日彌榮村｜1955年3月1日彌榮町

吉野村溝谷村深田村野間村

久美濱村｜1894年11月24日久美濱町｜1955年1月1日久美濱町

久美谷村｜1951年4月1日併入久美濱町

川上村海部村田村神野村湊村

上佐濃村｜1951年1月1日佐濃村｜1958年5月3日併入久美濱町

下佐濃村

## 交通

轄內鐵路交通只有京都丹後鐵道宮豐線，各主要市區皆有通過，但在2015年以前並沒有以市名「京丹後」命名的車站，只有以2004年市町村合併前各舊町名，包括大宮町、峰山町、網野町、久美濱町名稱命名的車站，直到2015年，位於原大宮町的丹後大宮車站更名為京丹後大宮車站，才有以市名命名的鐵路車站。

客運則有經營整個丹後半島區域的丹後海陸交通的丹海巴士及京丹後市的京丹後市營巴士兩家業者。

### 鐵路

- 京都丹後鐵道（WILLER TRAINS）
- 宮豐線：（←與謝野町） - 京丹後大宮車站 - 峰山車站 - 網野車站 - 夕日浦木津溫泉車站 - 小天橋車站 - 兜山車站 - 久美濱車站 - （豐岡市）

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- 峰山車站

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- 網野車站

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- 小天橋車站

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- 甲山車站

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- 久美濱車站

## 觀光

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- 丹後松島：與日本三景之一「松島」擁有相似的景色，故被稱為「丹後松島」。
- 小天橋：與日本三景之一「天橋立」相似的景觀。

## 教育

### 高等學校

- 京都府立峰山高等學校
- 彌榮分校
- 京都府立網野高等學校
- 間人分校
- 京都府立久美濱高等學校

## 醫療機關

- 京丹後市立彌榮醫院
- 京丹後市立久美濱醫院
- 丹後中央醫院
- 丹後鄉土醫院

## 姊妹、友好城市

日本

- 木津川市（京都府）：於2008年締結為友好都市。

海外

- 亳州市（中華人民共和國安徽省）：於2006年10月18日締結為姊妹都市。

## 本市出身之名人

- 井上謙二（摔跤選手；網野町）
- 岡井崇之（社會學學者、法政大學講師；丹後町）
- 岡本真也（職業棒球手；網野町）
- 木村次郎右衛門（史上最年長者的男人；丹後町）
- 京極高久（若年寄；峰山藩）
- 京極高備（若年寄；峰山藩）
- 京極高富（若年寄；峰山藩）
- グーフィー森（音樂製作人；網野町）
- 小池隆生（原JRA騎師；峰山町）
- 志水見千子（原田徑選手；網野町）
- 太川陽介（藝人；大宮町）
- 田中敏昭（原職業棒球手；網野町）
- 中邑真輔（新日本職業摔跤選手；峰山町）
- 中村とうよう（音樂評論家；峰山町）
- 成知由梨（藝人；丹後町）
- 野村克也（棒球監督、榮譽市民；網野町）
- 濱田翔子（藝人；久美濱町）
- 浜田コウ（藝人；久美濱町）
- 平田好宏（Phiten社長；網野町）
- 平林初之輔（文藝評論家；彌榮町）
- 廣瀨新太郎（原職業棒球手；峰山町）
- UNCHAIN（歌手；峰山町）
南丹市

南丹市為位於京都府中部丹波地方的行政區劃，「南丹」指的是此地位於過去丹波國的南部區域。

轄區北部為丹波高地，已被劃入京都丹波高原國定公園；主要市區位於南部園部川周邊的盆地。

## 歷史

在令制國時代屬於丹波國，現在轄區的西半部屬船井郡，東半部屬桑田郡；14世紀初內藤氏在八木地區建立八木城_(丹波國)；雖然在14世紀末細川氏成為丹波守護，但仍將此地委託給成為細川氏家臣的內藤氏治理。

進入戰國時代後，北部美山地區被川勝氏所控制，南部仍屬內藤氏掌控，16世紀末年織田信長派遣明智光秀進攻丹波國，川勝氏直接臣服於織田信長，內藤氏在八木城之戰後滅亡，整個南丹市的範圍成為明智光秀的領地，由於明智光秀改在相鄰的龜山建築龜山城，八木城就此荒廢。

江戶時代豐臣秀吉的親族小出吉親被封至此地，並在此建立園部城，成立園部藩，直到明治維新前此地都為小出氏負責治理。

1871年實施廢藩置縣，園部藩改設為園部縣，但在隔年初即被整併至京都府，成為京都府的轄區。

1889年實施町村制，現在的南丹市轄區在當時分屬船井郡園部町、園部村 (京都府)、吉富村、八木町 (京都府)、富莊村、本莊村 (京都府)、新莊村 (京都府)、川邊村 (京都府)、世木村、胡麻鄉村、五莊村、桐莊村、摩氣村、西本梅村、北桑田郡神吉村、平屋村、知井村、宮島村 (京都府)、鶴岡村、大野村 (京都府北桑田郡)，共1町19村。

在經歷多次整併及1950年代的昭和大合併後，這20個行政區劃被整併為園部町、八木町_(京都府)、日吉町_(京都府)、美山町_(京都府)四個町。

21世紀初的平成大合併期間，這四個町再於2006年1月1日合併為現在的南丹市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

平屋村｜1955年4月1日美山町｜2006年1月1日合併為南丹市

宮島村大野村知井村鶴岡村

神吉村｜1955年4月1日併入八木町｜八木町

八木村｜1915年1月1日八木町｜八木町

吉富村｜1951年4月1日併入八木町

富莊村｜1894年10月10日富本村

本莊村新莊村

世木村｜1955年4月1日日吉町

胡麻鄉村五莊村

園部町｜1929年4月1日園部町｜1955年4月20日園部町

園部村桐之莊村

川邊村｜1951年4月1日併入園部町

摩氣村西本梅村

東本梅村｜1956年9月30日併入龜岡市｜1958年4月1日併入園部町

龜岡市

## 行政

### 歷任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜中川圭一 (政治人物)｜2006年2月20日｜2006年3月22日｜原園部町議會議長，當選後因違反公職選舉法 (日本)遭到逮捕後辭職。

2｜2｜佐佐木稔納｜2006年4月30日｜2010年4月29日｜前園部町收入役。

3｜2010年4月30日｜2014年4月29日

4｜2014年4月30日｜2018年4月29日

5｜3｜西村良平｜2018年4月30日｜2022年4月29日｜前南丹市政府職員。

6｜2022年4月30日｜2026年4月29日

7｜4｜西村好高｜2026年4月30日｜現任｜原南丹市議會議員，於選舉中擊敗原任市長當選。

## 交通

在南部的市區有西日本旅客鐵道山陰本線（嵯峨野線）及京都縱貫自動車道穿過。

轄內的園部車站是被山陰本線中被暱稱為「嵯峨野線」路段的終點車站，因此由此前往京都方向的路線都是使用「嵯峨野線」的名稱，往福知山方向的路線則直接標示為「山陰本線」;也由於嵯峨野線被JR西日本劃入京阪神都會區鐵路網「都市網路」，因此園部車站也成為都市網路的邊界車站。

園部車站也是JR西日本旗下京都支社和福知山支社的分界站，園部車站屬京都支社的管轄範圍，隔鄰的船岡車站開始往北就成為福知山支社的管轄範圍。

過去日本國鐵也曾規畫自園部車站興建一條往西連結至位於兵庫縣篠山町（現已合併為丹波篠山市）篠山口車站的篠山線口車站，但在1944年時啟用僅完成位於兵庫縣內篠山口車站至福住車站的路段，此後京都府內的路段直到篠山線在1972年停駛時都未曾興建。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 山陰本線（嵯峨野線）：（←龜岡市）- 八木車站 - 吉富車站 - 園部車站 - 船岡車站 - 日吉車站 - 鍼灸大學前車站 - 胡麻車站 -（京丹波町→）

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- 八木車站

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- 園部車站東口

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- 日吉車站

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- 鍼灸大學前車站

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- 胡麻車站

### 公路

高速道路

- 京都縱貫自動車道：（京丹波町） - 園部交流道 (京都府) - 八木西交流道 - 八木中交流道 - 南丹休息區 - 八木東交流道 - （龜岡市）

## 教育

設於南丹市內的高等教育學校包括明治國際醫療大學、屬於島津製作所集團相關的京都醫療科學大學和京都醫療技術短期大學，另外佛教大學在此也設有園部校區。

## 本地出身之名人

- 野中廣務：政治人物，曾任園部町議員、園部町長、京都府議會議員、京都府副知事、眾議院議員、國家公安委員會委員長、自治大臣、內閣官房長官、沖繩開發廳長官、自由民主黨幹事長。
- 宮本茂：遊戲設計師，被稱為「瑪利歐之父」。
- 後宮信太郎：企業家，曾於台灣日治時期在台灣從事多種生意。
- 後宮淳：大日本帝國陸軍大將。
木津川市

木津川市是位於日本京都府南部的行政區劃，為京都府轄下位置最南端的市，南接奈良縣奈良市。在西元740年至744年期間，日本的首都恭仁京曾位於此地。

轄內東半部為山區，木津川 (京都府)自東向西穿過市區中心，其市名正來此條河川。

木津川市距離京都市與大阪市的市中心皆約在30至40公里之間，距離奈良市中心更僅有8公里，也都有鐵路路線可以直接進入這個城市，也因此同時成為這三個城市的衛星城市。但由於緊鄰奈良市，生活圈較依賴奈良，為了配合大阪、京都、奈良共同合作的都市開發計畫「關西文化學術研究都市」，在西南側與奈良市交界處則有一兩市共同開發的平城・相樂新市鎮，吸引了大量居民移居，使得木津川市成為日本全國數一數二的高人口成長率行政區。在由民間政策研究組織日本創成會議所公佈的人口成長估算中，預估2040年時木津川市將是京都府內唯一年輕女性人口成長率為正數的自治體。

在「關西文化學術研究都市」的12據點之中，精華-西木津區、平城-相樂區、木津區共計三個據點坐落於木津川市，因此木津川市也以文化與學術發展為其目標之一；目前有樂敦製藥、歐姆龍、積水房屋等多家企業在木津川市設有產品研究據點。

## 歷史

現在的木津川市範圍在令制國時代屬於山城國相樂郡，西元8世紀初期，由於成為建設平城京（位於現在的奈良市）的木材搬運港而開始發展，也因此得到「木の津」（木之港）的地名。西元740年聖武天皇將首都遷至此地，在此建立恭仁京，但在744年首都再次被遷移至難波京（位於現在的大阪市）。此後，此地仍持續成為皇族相關人員的領地，直到明治維新後被劃入京都府。

1889年實施町村制，現在的木津川市在當時分屬棚倉村、高麗村 (京都府)、上狛村、相樂村、木津村、加茂村、當尾村 (京都府)、瓶原村，共8個行政區劃。其中木津村、上狛村、加茂村先後在1893年、1926年1928年改制為木津町、上狛町、加茂町 (京都府)；而後在1950年代的昭和大合併期間，相樂村被併入木津町，當尾村和瓶原村被併入加茂町，其餘的上狛町、高麗村、棚倉村則合併為山城町 (京都府)。

2007年山城町、木津町與加茂町再次合併，在規劃時曾考慮過的新名稱包括有：「山城市」、「京山城市」、「南京都市」、「恭仁京市」，最終以木津川做為新的市名。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1926年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

木津村｜1893年11月22日木津町｜木津町｜2007年3月12日木津川市

相樂村｜1951年4月1日併入木津町

上狛村｜1926年7月1日上狛町｜1956年8月1日山城町

高麗村棚倉村

加茂村｜1928年2月11日加茂町｜加茂町

當尾村｜1951年4月1日併入加茂町

瓶原村

## 交通

轄內主要鐵路車站為木津車站，共有奈良線、片町線（學研都市線）、關西本線（大和路線）在此交會，因此在此有開往京橋、京都、奈良、龜山四個方向的列車；在轄區西部也有近鐵京都線通過，可連結京都及奈良。

公路則有南北向的國道24號與東西向的國道163號在轄內交會，高速公路則有京奈和自動車道，並設有木津交流道，往北可接入新名神高速公路，往南路段則仍在興建中，待通車後可經奈良通往和歌山。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 關西本線：（←笠置町） - 加茂車站
- 大和路線（關西本線）：加茂車站 - 木津車站 - （奈良市→）
- 片町線：木津車站 - 西木津車站 - （精華町→）
- 奈良線：（←井手町） - 棚倉車站 - 上狛車站 - 木津車站
- 近畿日本鐵道（近鐵）
- 京都線：（←精華町） - 木津川台車站 - 山田川車站 - （精華町） - （木津川市） - （奈良市）

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- 加茂車站

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- 木津車站

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- 棚倉車站

## 名勝古蹟

於740年至744年間曾為日本奈良時代的首都恭仁京所在地的木津川市，自古以來有豐富的歷史觀光資源。奈良時代的奈良因香火鼎盛，街弄繁華喧囂，當時的僧侶為了尋求靜心修行之處翻越山嶺，在木津川市的當尾地區建立修行場，修行場久而久之成為了今天佇立於木津川市的寺廟。而虔誠的佛教徒在當尾地區豎立多尊石佛，成為木津川市著名的觀光景點。

其他名勝古蹟包括:

- 淨瑠璃寺有著名的九尊阿彌陀佛，是日本國寶之一
- 岩船寺又稱八仙花寺，是關西花卉寺院之一
- 海住山寺立有國寶的五重塔
- 蟹滿寺因螃蟹報恩的故事而出名，寺內外皆有螃蟹造型。
- 和泉式部遺址
- 平重衡遺址

## 教育

同志社大學於2005年買下了過去佳能設於此的生態研究所，設立為「學研都市校區」，於2006年啟用，由於緊鄰學研都市醫院，在此與其合作進行醫學工程相關的研究。

## 姊妹、友好城市

- 京丹後市（京都府）：兩市於2008年1月11日締結為友好都市。

## 本地出身之名人

- 木津地區
- 田中浩康：職業棒球選手，隸屬於東京養樂多燕子。
- 石田佳世：高知放送女主播。
- 西田麻衣：寫真集女星。
- 橫山由依：AKB48成員。
- 山城地區
- 高岡壽成：田徑、長跑選手（日本國內5000公尺長跑、10000公尺長跑與馬拉松項目的紀錄保持人）
- 加茂地區
- 町田星兒：吉本興業搞笑組合「車頭燈」（ヘッドライト）成員。
近江八幡市

近江八幡市是位於日本滋賀縣中部，琵琶湖東岸的城市，以近江商人及安土城而著名。轄區位於湖東平原，大部分區域皆為平地，雪野山等山嶽零星分布在平原上，位於琵琶湖中的沖島為湖內的最大島嶼，也是有人居住的島嶼。

現在的主要市區過去是以16世紀末豐臣秀次所建的八幡山城城下町發展而成，此後發展為商業中心，並成為近江商人的代表地。八幡堀沿岸及日牟禮八幡宮現也已經被劃為重要傳統的建造物群保存地區，常成為歷史劇的取景場地日本最早引進曼秀雷敦並取得代理授權的近江兄弟社公司即成立於本地。

## 歷史

現在的近江八幡市轄區過去在令制國時代屬於近江國，大部分地區都屬於蒲生郡，僅南部部分地區屬於野洲郡；7世紀白江口之戰後，部分百濟貴族流亡至日本，其中一隻由鬼室集斯帶領的約七百餘人曾被安置於此。

11世紀後成為近江守護六角氏的主要據點，並在15世紀建立觀音寺城；16世紀末織田信長消滅六角氏後，於1576年在安土山興建安土城作為居城，並持續以樂市樂座的政策發展成下町，但1582年安土城在本能寺之變後遭到焚毀。1585年取代織田信長的豐臣秀吉將本地封給豐臣秀次，豐臣秀次在八幡山興建八幡山城，同時在八幡山南部的平原區域建設城下町，並延續安土城下町的理念持續發展自由商業城是；1595年由於豐臣秀次遭到豐臣秀吉所殺，八幡山城受帶連帶影響遭到廢除。雖然失去了主城及領主，但八幡山城下町在江戶時代城為幕府直轄的領地後仍持續發展為商業中心。

在江戶時代大部分區域為幕府直屬領或是旗本領，由位於滋賀郡大津的大津奉行負責管理。19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，在1872年的府縣整併中後不久更名為滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的近江八幡市轄區在當時分屬八幡町 (滋賀縣)、岡山村 (滋賀縣)、桐原村 (滋賀縣)、宇津呂村、島村 (滋賀縣)、金田村 (滋賀縣)、安土村、老蘇村、武佐村、馬淵村、北里村 (滋賀縣)共11個行政區劃；在1950年代，除了位於東部的安土村和老蘇村合併為安土町外，其餘區域合併為最初的近江八幡市。

2010年近江八幡市與安土町合併為新設立的近江八幡市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

八幡町｜八幡町｜1954年3月31日合併為近江八幡市｜2010年3月21日合併為近江八幡市

宇津呂村｜1933年3月3日併入八幡町

島村｜1951年4月1日併入八幡町

岡山村桐原村金田村馬淵村

武佐村｜1958年2月1日併入近江八幡市

安土村｜1954年4月1日合併為安土町

老蘇村

## 行政

### 歴任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

第一代近江八幡市

1｜1｜井上孫治郎｜1954年4月日｜1958年4月日

2｜1958年4月日｜1962年4月日

3｜1962年4月日｜1966年4月日

4｜2｜井狩貞之｜1966年4月日｜1970年4月日

5｜1970年4月日｜1974年4月日

6｜1974年4月日｜1978年4月日

7｜1978年4月日｜1982年4月日

8｜3｜奧野泰三｜1982年4月日｜1986年4月日

9｜4｜奧野登｜1986年4月日｜1990年4月日

10｜1990年4月日｜1994年4月日

11｜5｜玉田盛二｜1994年4月日｜1998年4月日

12｜1998年4月日｜1998年11月日

13｜6｜川端五兵衞｜1998年12月13日｜2002年12月12日

14｜2002年12月13日｜2006年12月12日

15｜7｜冨士谷英正｜2006年12月13日｜2010年3月20日｜原滋賀縣議會議員，因行政區劃合併而提前結束任期。

第二代近江八幡市

1｜1｜冨士谷英正｜2010年4月25日｜2014年4月24日｜原第一代近江八幡市市長。

2｜2014年4月25日｜2018年4月24日

3｜2｜小西理｜2018年4月25日｜2022年4月24日｜前眾議院議員，於選舉中擊敗原任市長當選。

4｜2022年4月25日｜2026年4月24日

5｜3｜德永久志｜2026年4月25日｜現任｜前眾議院議員。

參考資料：

## 交通

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西日本旅客鐵道東海道本線通過轄區中部，以近江八幡車站為主要車站，同時近江鐵道也自近江八幡車站有八日市線往東南可進入東近江市的八日市地區。

轄內的客運路線主要也是由近江鐵道巴士所經營。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 東海道本線（琵琶湖線）：（←東近江市） - 安土車站 - 近江八幡車站 - 篠原車站 - （野洲市→）
- 近江鐵道
- 八日市線：（東近江市） - 武佐車站 - 近江八幡車站

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- 安土車站

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- 篠原車站

## 觀光

建於2世紀的日牟禮八幡宮過去為近江商人的信仰中心，其周邊包括八幡堀沿岸共13.1公頃的區域已被劃為近江八幡市八幡傳統的建造物群保存地區。

而在過去安土城遺址周邊有多個以安土城為主題的觀光設施，包括滋賀縣立安土城考古博物館、安土町城郭資料館及安土城天主信長之館。

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- 日牟禮八幡宮神社

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- 八幡堀

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- 八幡堀

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- 八幡堀

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- 滋賀縣立安土城考古博物館

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- 安土町城郭資料館

## 教育

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由近江兄弟社所主導的學校法人沃里斯學園在市內設立了大量的校，包括近江兄弟社中學校・高等學校、近江兄弟社小學校、近江兄弟社幼稚園及一系列的幼稚園、保育園、安親班。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 富士宮市（靜岡縣）
- 傳說過去的巨人大太法師從近江掘土填出了富士山，而近江掘土的地方也因此形成琵琶湖；兩地便在此傳說下開始交流，於1968年締結為夫婦都市。
- 松前町（北海道）
- 兩地於1984年締結為姊妹都市。
- 上之國町（北海道）
- 過去由安土町與其在1997年締結為姊妹都市，在安土町合併為近江八幡市後，兩地繼續締結為姊妹都市。

### 海外

- 大急流城（美國密西根州肯特縣）
- 兩地於1986年締結為姊妹都市。
- 密陽市 （韓國密陽市慶尚南道）
- 兩地於1994年締結為姊妹都市。
- 萊文沃思（美國堪薩斯州萊文沃思縣）
- 萊文沃思為本地醫藥品企業近江兄弟社的創辦人之一梅瑞爾·沃里斯·希托沙亞納奇的出生地，兩地於1997年締結為兄弟都市。
- 曼托瓦（義大利倫巴第大區曼托瓦省）
- 兩地於2005年締結為姊妹都市。
草津市

草津市是位於日本滋賀縣西南部的城市，西臨琵琶湖，南側與大津市相鄰，人口數在縣內僅次於大津市，排名第二。因當地自草津車站經由鐵路可在半小時內抵達京都，有不少居民自此至京都通勤，也因此被劃入京都都市圈內。

## 人口

在日本的國勢調查中，2010年與2005年相比全市人口成長率達到8.0%，2015年與2010年相比全市人口成長率達到4.9%，皆為滋賀縣內人口成長率最高的行政區劃。

## 歷史

草津市的轄區過去在令制國時代屬於近江國栗太郡，本地是東海道與中山道的交會點，因此在江戶時代設有草津宿，自京都往東抵達草津後，可以繼續往東北沿著中山道進入美濃國、信濃國、上野國，或是往東南沿著東海道進入伊勢國、尾張國、三河國、遠江國。

在江戶時代此地被分割為眾多領地，包括膳所藩、淀藩、前橋藩、菰野藩、狹山藩在此都有領地，甚至也有幕府在此也有直屬領和旗本領。

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬膳所縣、淀縣、前橋縣、菰野縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的草津市轄區在當時分屬草津町 (滋賀縣)、志津村 (滋賀縣)、常盤村 (滋賀縣)、笠縫村 (滋賀縣)、山田村 (滋賀縣)、老上村共六個行政區劃，1895年草津村升格改制為草津町，1954年再與其餘五個村合併為現在的草津市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

草津村｜1895年6月22日改制為草津町｜1954年10月15日合併為草津市

志津村常盤村笠縫村山田村老上村

## 行政

### 歴任市長

屆｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜黑川廣太郎｜1954年12月｜1958年12月

2｜1958年12月｜1962年12月

3｜木村太一郎｜1962年12月｜1965年2月

4｜1965年2月｜1969年2月

5｜木內宗光｜1969年2月｜1973年2月

6｜1973年2月｜1977年2月

7｜春日昻郎｜1977年2月｜1981年2月

8｜1981年2月｜1985年2月

9｜髙田三郎｜1985年2月｜1989年2月

10｜1989年2月｜1993年2月

11｜1993年2月｜1995年1月

12｜古川研二｜1995年2月｜1999年2月

13｜1999年2月｜2003年2月

14｜芥川正次｜2003年2月｜2004年2月｜因涉及受賄案遭到逮捕後辭職

15｜伊庭嘉兵衞｜2004年3月21日｜2008年3月20日

16｜橋川涉｜2008年3月21日｜2012年3月20日

17｜2012年3月21日｜2016年3月20日

18｜2016年3月21日｜現任

19｜2020年3月21日｜2024年3月20日｜待上任

## 交通

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過去在江戶時代草津是東海道和中山道的交會點，在現代，連結日本東部和西部的鐵路東海道本線和東海道新幹線、公路名神高速公路和國道1號也都通過轄內，草津車站也有草津線沿著過去的東海道可以接往三重縣，而新名神高速公路的大津聯絡路也是自草津往南接往三重縣。

市內的客運路線則有帝產湖南交通、近江鐵道巴士、滋賀交通多家業者共同經營。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 東海道本線（琵琶湖線）：（←栗東市） - 草津車站 - 南草津車站 - （大津市→）
- 草津線：草津車站 - （栗東市→）

### 公路

高速公路

- 名神高速公路：（栗東市） - 草津系統交流道 - 草津休息區 - （大津市）
- 新名神高速公路大津聯絡路：草津系統交流道 - 草津田上交流道 - （大津市）

## 觀光

在轄區北部臨琵琶湖的烏丸半島設有滋賀縣立琵琶湖博物館及草津市立水生植物公園水之森，展示有琵琶湖的相關資料及湖邊的水生植物；每年九月也會在此舉辦稻妻搖滾音樂祭。

而位於轄區西南側湖岸邊的矢橋歸帆島為近江八景中「矢橋歸帆」的地點，原本此景指的是在此片湖面上船隻返回的景色，不過在1978年由於興建汙水處理廠而被填為人工島。

過去江戶時代草津宿的本陣－草津宿本陣大半建築至今仍被保存下來並對外開放參觀，現在也已經被列為國家史蹟。

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- 琵琶湖博物館外觀

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- 草津市立水生植物公園水之森內的蓮花池

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- 草津宿本陣

## 教育

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立命館大學在此設有琵琶湖・草津校區，包括經濟學部、理工學部、情報理工學部、生命科學部、藥學部、體育學部、食品管理學部都在此校區內。

滋賀縣立草津東高等學校的足球部近年來曾多次代表滋賀縣進軍全國高等學校足球錦標賽，也因此也多位職業足球選手為該校校友。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 觀音寺市（香川縣）
- 由於室町時代俳句詩人山崎宗鑑生於近江國栗太郡志那村（位於現在的草津市），於讚岐國興昌寺（位於現在的觀音寺市）過世，兩地因此因素於1982年締結為姊妹都市。
- 草津町（群馬縣）
- 由於兩地同樣以「草津」為名，兩地於1997年締結友好交流協定締結。

### 海外

- 龐蒂亞克（美國密西根州）
- 兩地於1978年締結為姊妹都市。
- 徐匯區（中國上海市）
- 兩地於1990年締結友好交流議定。

## 本地出身之名人

- 長束正家 - 豐臣政權的五奉行之一、水口岡山城的城主。
- 山崎宗鑑 - 日本戰國時代的俳句詩人。本名：志那範重（通稱：彌三郎）
- 野村正育 - 電視節目主持人（NHK）
- 山崎將義 - 歌手
- UVERworld - 搖滾樂團
- 我孫子智美 - 撐杆跳選手
守山市

守山市為位於日本滋賀縣南部的城市；西北側與琵琶湖接臨，轄區主要位於野洲川流入琵琶湖的河口南側。

自守山車站經鐵路可在三十分鐘內抵達京都，因此有不少居民自此前往京都通勤，也因此成為京都都市圈的範圍。

## 人口

1970年從守山町升格改制為守山市時，全市人口為35,112人，此後由於京阪神地區的發展，連帶帶動市內的人口成長，在2013年時人口數突破八萬人，現在為滋賀縣內人口排第八多的行政區劃。（次於大津市、草津市、長濱市、東近江市、彥根市、甲賀市、近江八幡市）

## 歷史

現在的守山市轄區過去在令制國時代屬於近江國，除南部小部分區域屬於栗太郡，其餘區域接屬於野洲郡；13世紀後成為六角氏的控制範圍，室町幕府的末代將軍足利義昭在成為將軍前，就曾在六角氏的庇護下短暫住於此地。

「守山」的名稱據說是過去位於琵琶湖對岸的比叡山在此設立的東門院的別號。

17世紀江戶時代後，此區域被分割為眾多領地，包括幕府、宮津藩、淀藩、狹山藩、前橋藩、大溝藩、山上藩、伯太藩、川越藩、膳所藩、旗本都有領地位於此；同時由於中山道通過此地，在守山也因此設有守山宿。

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬淀縣、川越縣、宮津縣、伯太縣、山上縣、前橋縣、膳所縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的守山市轄區在當時分屬守山村、小津村 (滋賀縣)、玉津村 (滋賀縣)、河西村 (滋賀縣)、速野村、中洲村 (滋賀縣)、物部村 (滋賀縣)共七個行政區劃；守山村先在1904年升格為守山町，1941年與物部村合併，1950年代又陸續將其餘行政區劃併入，組成了現在的轄區。

1970年，守山町再升格為現在的守山市，過去原本在愛知縣曾經有個於1953年升格而成同樣名稱的「守山市」，不過愛知縣守山市已經在1963年併入名古屋市並改設為守山區，因此在本町升格為市時並沒有遇到名稱重複的狀況，得以直接採用「守山市」的名稱。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

物部村｜1941年7月10日合併為守山町｜1955年1月15日合併為守山町｜1970年7月1日改制為守山市

守山村｜1904年2月1日改制為守山町

小津村玉津村河西村速野村

中洲村｜1957年3月1日併入守山町

1957年3月1日併入中主町｜2004年10月1日合併為野洲市

## 行政

### 歴任市長

屆｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

守山市市長

1｜北川俊一｜1970年7月1日｜1971年2月19日｜原守山町町長，接續先前町長任期

2｜1971年2月20日｜1975年2月19日

3｜髙田信昭｜1975年2月20日｜1979年2月19日

4｜1979年2月20日｜1983年2月19日

5｜1983年2月20日｜1987年2月19日

6｜1987年2月20日｜1991年2月19日

7｜1991年2月20日｜1995年2月19日

8｜甲斐道清｜1995年2月20日｜1999年2月19日｜原守山少林寺住持

9｜1999年2月20日｜2003年2月19日

10｜山田亘宏｜2003年2月20日｜2007年2月19日

11｜2007年2月20日｜2011年2月19日

12｜宮本和宏｜2011年2月20日｜2015年2月19日

13｜2015年2月20日｜2019年2月19日

14｜2019年2月20日｜2023年2月19日

15｜森中高史｜2023年2月20日｜現任

參考資料：

## 交通

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西日本旅客鐵道東海道本線自轄區南端通過，並設有守山車站，自此前往京都車站僅需約三十分鐘；在市區北側則有琵琶湖大橋可以跨越琵琶湖到對岸的大津市堅田地區。

市區內的路線客運則由近江鐵道巴士和江若交通兩家業者所經營。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 東海道本線（琵琶湖線）：（←野洲市） - 守山車站 - （草津市→）

## 教育

現在本部位於京都市的平安女學院大學過去最初在2000年創校時是設於守山市內，不過僅四年後，即決定將守山校區遷至大阪府高槻市，並在2005年關閉守山校區。

目前市內的高等學校共有三間，其中滋賀縣立守山中學校・高等學校為滋賀縣內少數公立的中高一貫學校，立命館守山中學校・高等學校過去原為山市立守山女子高等學校，在2006年轉移給學校法人立命館經營後才成為私立學校。

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- 縣立守山中學校・高等學校

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- 縣立守山北高等學校

## 本地出身之名人

- 曲直瀨道三（日本戰國時代後期到江戶時代前期的醫師）
- 宇野宗佑（前日本內閣總理大臣）
- 美濃部直彥（AC長野拍檔領隊）

## 相關條目

- 守山
- 守山宿
- 守山區：過去原為守山市，併入名古屋市後改設為守山區。

## 基本資料

- 平假名：もりやまし
- 羅馬字拼音：Moriyama-shi
- 圖像說明：勝部神社
- 都道府縣：滋賀縣
- 編號：25207-7
- 面積：44.26
- 人口：83,842
- 統計時間：2007年7月31日
- 自治體：草津市、栗東市、野洲市
- 樹：樟樹
- 花：蓮
- 市長：森中高史
- 卸任日期：2027年2月19日
- 市議員數：20
- 郵遞區號：524-8585
- 市役所地址：守山市吉身2丁目5番22號、

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- 電話號碼：77-583-2525
栗東市

栗東市為位於日本滋賀縣西南部的城市，市名「栗東」則是取自位於栗太郡東部之原因。北部地勢平坦，南部為山區，名神高速公路、東海道本線和草津線通過市內，自當地前往京都市僅需半小時，因而近年來持續吸引人口入住，屬於京都都市圈的範圍內。

栗東市長期以租稅優惠吸引企業進駐，松下電器、石田 (企業)、大都電子、日清食品、積水化學工業、東洋紡、聯合 (日本企業)、FamilyMart等企業在此都設有製造據點。日本中央競馬會在栗東市也設有栗東練馬中心，占地約152公頃，為提供給關西地區練馬師的訓練場地，最多可收容2,300隻馬匹，並提供約4,000位訓練人員居住。

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- 石田滋賀事業所

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- 積水化學工業滋賀栗東工廠

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- 栗東練馬中心空照圖

## 歷史

栗東市的轄區過去在令制國時代屬於近江國栗太郡，11世紀時，境內有許多包括延暦寺在內屬於天台宗寺院的莊園；在江戶時代此地被分割為眾多領地，包括膳所藩、淀藩、前橋藩、三上藩、伯太藩在此都有領地，幕府在此也有直屬領、旗本領及寺社領。

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬膳所縣、淀縣、前橋縣、伯太縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的栗東市轄區在當時分屬金勝村、葉山村 (滋賀縣)、治田村 (滋賀縣)、大寶村 (滋賀縣)共四個行政區劃；1954年這四個村合併為栗東町，2001年升格改制為栗東市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

金勝村｜1954年10月1日合併為栗東町｜2001年10月1日改制為栗東市

葉山村治田村大寶村

## 行政

### 歴任市長

屆｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

栗東町町長

豬飼峯隆｜1982年10月31日｜1986年10月30日

1986年10月31日｜1990年10月30日

1990年10月31日｜1994年10月30日

1994年10月31日｜1998年10月31日

1998年10月31日｜2001年9月30日｜栗東町升格為栗東市

栗東市市長

1｜豬飼峯隆｜2001年10月1日｜2002年11月17日｜接續先前町長任期

2｜國松正一｜2002年11月18日｜2006年11月17日

3｜2006年11月18日｜2010年11月17日

4｜野村昌弘｜2010年11月18日｜2014年11月17日

5｜2014年11月18日｜2018年11月17日

6｜2018年11月18日｜現任

## 交通

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轄內有西日本旅客鐵道的東海道本線及草津線通過，但這兩條鐵路必須在西側草津市內的草津車站才能換乘；名神高速公路也從市區中通過，並設有兩個交流道，新名神高速公路其實也有從南部的山區間通過，通過轄內的路段雖然有近四公里長，但幾乎都在金勝山隧道中。

市內的客運路線帝產湖南交通、近江鐵道巴士、滋賀交通三家業者在經營，此外市政府也有開設栗醬巴士的社區巴士。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 東海道本線（琵琶湖線）：（←守山市） - 栗東車站 - （草津市→）
- 草津線：（←湖南市） - 手原車站 - （草津市）

### 公路

高速公路

- 名神高速公路：（湖南市） - 栗東湖南交流道 - 栗東交流道 - （草津市）

## 觀光

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栗東市在1989年仿造近江八景選出了栗東八景，包括：

- 青麥的薰風 位於大寶神社
- 彼岸的繁華 位於新善光寺
- 泉面的雪花 位於東方山安養寺
- 積日的海道與城跡 位於舊和中散本舗（江戶時代的藥屋）
- 拂曉的駒音 位於栗東練馬場
- 飛翔的羽音 位於栗東自然觀察之森
- 夏清讀幽玄 位於金勝寺 (栗東市)
- 陽春的風光 位於金勝山縣民之森

## 教育

市內並沒有高等教育學校，高中也只有滋賀縣立栗東高等學校及滋賀縣立國際情報高等學校兩間，此外還有滋賀縣唯一一所的聾啞學校滋賀縣立聾話學校。

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- 縣立栗東高等學校

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- 縣立國際情報高等學校

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- 縣立聾話學校

## 姊妹、友好城市

### 海外

- 伯明罕（美國密西根州）
- 兩地於1976年締結為姊妹都市。
- 衡陽市（中國湖南省）
- 兩地於1992年10月7日締結為友好都市。
野洲市

野洲市是位於日本滋賀縣南部的城市，北側與琵琶湖接臨，轄區主要位於野洲川流入琵琶湖的河口北側。

## 歷史

現在的野洲市轄區過去在令制國時代屬於近江國野洲郡；13世紀後成為六角氏的控制範圍。

17世紀江戶時代後，此區域被分割為眾多領地，包括幕府、仙台藩、淀藩、大溝藩、山上藩、川越藩、伯太藩、仁正寺藩、近江宮川藩、狹山藩、三上藩、旗本都有領地位於此，其中包括今川義元之子今川氏真在德川家康統一日本後，也在此獲得長島村的領地，其子孫後來也成為幕府的旗本繼續領有此地。

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬淀縣、西大路縣、川越縣、吉見縣、伯太縣、宮川縣、山上縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的野洲市轄區在當時分屬野洲町、中洲村 (滋賀縣)、兵主村、中里村 (滋賀縣)、篠原村 (滋賀縣)、祇王村、三上村 (滋賀縣)共七個行政區劃；野洲村先在1911年升格為野洲町，1940年與三上村合併，1955年又與篠原村、祇王村（原義王村更名而成）合併，同時中里村、兵主村也在1955年合併為中主町，接著又併入中洲村的部分區域。

2004年，野洲町和中主町合併為現在的野洲市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

中洲村｜1957年3月1日併入守山町｜1970年7月1日改制為守山市

1957年3月1日併入中主町｜中主町｜2004年10月1日合併為野洲市

兵主村｜1955年4月1日合併為中主町

中里村

野洲村｜1911年10月17日改制為野洲町｜1942年5月20日合併為野洲町｜1955年4月1日合併為野洲町

三上村篠原村

義王村｜1894年8月22日更名為祇王村

## 行政

### 歴任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜山崎甚右衛門｜2004年10月31日｜2008年10月30日

2｜2｜山仲善彰｜2008年10月31日｜2012年10月30日

3｜2012年10月31日｜2016年10月30日

4｜2016年10月31日｜2020年10月30日

5｜3｜栢木進｜2020年10月31日｜2024年10月30日｜於選舉中擊敗原任市長當選

6｜4｜櫻本直樹｜2024年10月31日｜現任｜於選舉中擊敗原任市長當選

## 交通

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西日本旅客鐵道東海道本線自轄區南部通過，並設有野洲車站，市區內的客運路線則由近江鐵道巴士和滋賀交通兩家業者所經營。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 東海道本線（琵琶湖線）：（←近江八幡市） - 野洲車站 - （守山市→）

## 觀光資源

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位於轄區南部的三上山又被稱為「近江富士」，周邊區域設有近江富士花綠公園和滋賀縣希望丘文化公園，佔地面積超過400公頃，為市內最主要的休憩綠地。

## 教育

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市內唯一的高中為滋賀縣立野洲高等學校，過去除了普通科也曾有農業科，不過在1981年與滋賀縣立草津高等學校的農業科整併為新設立的滋賀縣立湖南農業高等學校。該校的足球部是全國高等學校足球錦標賽的常客，並曾在2006年取得全國優勝，也因此也多位職業足球選手為該校校友。

## 姊妹、友好城市

### 海外

- 柯林頓鎮區（美國密西根州）
- 兩地於1993年締結為姊妹都市。
湖南市

湖南市是位於日本滋賀縣南部的城市，轄區南側北側皆為山區，主要市區位於中間自東向西流的野洲川沿岸平原。雖然名為「湖南」，但並未與琵琶湖接鄰。

## 歷史

現在的湖南市轄區過去在令制國時代屬於近江國甲賀郡，過去曾在此發展出甲賀流忍術。

17世紀江戶時代後分屬幕府直屬領、旗本、水口藩、淀藩、宮津藩、三上藩、膳所藩，而在石部地區過去曾設有屬於東海道五十三次的石部宿。

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬水口縣、淀縣、宮津縣、吉見縣、膳所縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，郡內全數區域都被併入大津縣，而大津縣又在一個月後更名為滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的湖南市在當時分屬石部町、三雲村、岩根村 (滋賀縣)、下田 (湖南市)共四個行政區劃。

1903年石部村先改制為石部町，而三雲村和岩根村在1955年合併為甲西町 (滋賀縣)，下田村接著在1958年也併入甲西町。2004年石部町和甲西町合併為現在的湖南市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

三雲村｜1955年4月10日合併為甲西町｜2004年10月1日合併為湖南市

岩根村

下田村｜1958年10月1日併入甲西町

石部村｜1903年6月1日改制為石部町

## 行政

### 歴任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜谷畑英吾｜2004年11月7日｜2008年11月6日｜原甲西町町長

2｜2008年11月7日｜2012年11月6日

3｜2012年11月7日｜2016年11月6日

4｜2016年11月7日｜2020年11月6日

5｜2｜生田邦夫｜2020年11月7日｜2024年11月6日

6｜3｜松浦加代子｜2024年11月7日｜現任

## 交通

國道1號和西日本旅客鐵道草津線沿著野洲川通過轄內，名神高速公路也從轄區北側通過，藉由這些交通路網可以自市內前往滋賀縣內其他地區或是三重縣。

轄內的客運路線則由滋賀交通所經營，同時也有市營的社區巴士湖南市社區巴士。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 草津線：（←甲賀市） - 三雲車站 - 甲西車站 - 石部車站 - （栗東市→）

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- 三雲車站

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- 石部車站

### 公路

高速公路

- 名神高速公路：（龍王町） - 菩提寺休息區 - （栗東市）

## 觀光資源

善水寺、長壽寺 (湖南市)、常樂寺 (湖南市)這三座於8世紀建立的天台宗寺院本堂都已被文化廳列為日本國寶，這三座寺院也被合稱為湖南三山。

石部宿場之里為重現過去江戶時代石部宿的都市公園，除了重現當時的建築、街景，也設有東海道石部宿歴史民俗資料館展出相關歷史資料。

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- 善水寺本堂

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- 長壽寺本堂

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- 長樂寺本堂與三重塔

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 比布町（北海道）
- 1895年有約45戶居民自下田村（現在的下田 (湖南市)）前往北海道旭川周邊的比布原野開墾，後來也組成為現在的比布町，1994年比布町開始與當時前往開拓居民的原居住地各行政區劃交流，因而在1998年與甲西町締結友好交流協定，2004年甲西町合併為湖南市後，繼續與比布町簽訂友好交流協定。
- 北榮町（鳥取縣）
- 北榮町為動漫畫「名探偵柯南」作者青山剛昌的出身地，近年也以「名探偵柯南」作為觀光宣傳的主題；而湖南市的發音同樣為「Konan」，因而兩地以此契機開始交流，並於2011年締結為友好城市。

### 海外

- 聖約翰斯（美國密西根州）
東近江市

東近江市是位於日本滋賀縣的城市。轄區東部位於鈴鹿山脈，西半部為湖東平原。

## 歷史

現在的東近江市轄區過去在令制國時代屬於近江國，西南部屬於蒲生郡，中部屬於神崎郡，東北部屬於愛知郡；在《日本書紀》記載七世紀天智天皇時期曾有來自百濟國的百姓男女四百餘人居住於此。

在11世紀後，八日市地區逐漸發展為商業聚落，此區域也長期由六角氏所掌控。

在江戶時代大部分區域為幕府直屬及旗本，另有部分區域分屬郡山藩、仁正寺藩、川越藩、仙台藩、水口藩、淀藩、宮津藩、近江宮川藩、山上藩、彥根藩，而此地的幕府直屬領及旗本領則是由位於滋賀郡大津的大津奉行負責管理。

19世紀末明治維新後，原先的幕府直屬領及旗本領先後改隸屬大津裁判所及大津縣，其他原本屬於各藩的區域則在1871年實施廢藩置縣後，改隸屬郡山縣、西大路縣、川越縣、水口縣、宮川縣、淀縣、宮津縣、山上縣、彥根縣；不過在僅四個月之後的府縣整併中，原屬神崎郡和愛知郡的區域被併入長濱縣，原屬蒲生郡的區域則被併入大津縣，此後兩縣在1872年10月整併為現在的滋賀縣。

1889年日本實施町村制，現在的東近江市轄區在當時分屬老蘇村、平田村 (滋賀縣)、市邊村、中野村 (滋賀縣)、櫻川村 (滋賀縣)、朝日野村、市原村 (滋賀縣)、玉緒村、山上村 (滋賀縣)、御園村、八日市町、建部村 (滋賀縣)、旭村 (滋賀縣)、南五個莊村、北五個莊村、八條村 (滋賀縣)、八幡村 (滋賀縣)、栗見村、東小椋村、西小椋村、角井村、東押立村、西押立村、豐椋村共24個行政區劃；經歷1950年代的昭和大合併後，這些行政政區劃被整併為八日市市、蒲生町 (滋賀縣)、能登川町、五個莊町、永源寺町、愛東町、湖東町七個行政區劃。

2005年八日市市、永源寺町、五個莊町、愛東町、湖東町合併為東近江市，2006年能登川町和蒲生町也接著併入，組成現在的東近江市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

櫻川村｜1955年4月1日合併為蒲生町｜2006年1月1日併入東近江市｜東近江市

朝日野村

八條村｜1894年6月5日能登川村｜1942年2月11日合併為能登川町

1894年6月5日伊庭村1894年6月5日五峰村八幡村

栗見村｜1897年8月15日栗見莊村。｜1927年11月8日併入八幡村

栗見村

東五個莊村｜1890年3月15日更名為旭村｜1955年1月1日合併為五個莊町｜2005年2月11日合併為東近江市

南五個莊村北五個莊村

市原村｜1955年4月1日合併為永源寺町

山上村｜1943年4月1日合併為永源寺村

東小椋村｜東小椋村

1892年10月5日高野村

平田村｜1954年8月15日合併為八日市市

市邊村玉緒村

中野村｜1952年3月21日八日市町

八日市町御園村建部村

西小椋村｜1955年2月11日合併為愛東村｜1971年2月11日改制為愛東町

角井村

東押立村｜1954年11月3日合併為湖東町

西押立村豐椋村

## 行政

### 歴任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜中村功一 (政治人物)｜2005年2月27日｜2009年2月26日｜原八日市市長

2｜2｜西澤久夫｜2009年2月27日｜2013年2月26日

3｜3｜小椋正清｜2013年2月27日｜2017年2月26日

4｜2017年2月27日｜2021年2月26日

5｜2021年2月27日｜2025年2月26日

6｜2025年2月27日｜現任

## 交通

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在轄區西部的平原區域有鐵路東海道本線、近江鐵道本線、八日市線及高速公路名神高速公路通過，八日市車站則是市內最主要的鐵路車站，可再經由近江鐵道巴士的客運路線轉往市內各地。

目前市內並沒有甚至整個滋賀縣內都沒有機場，不過過去在1914年至1945年期間大日本帝國陸軍曾在八日市地區設軍用的八日市飛行場，這也是滋賀縣內唯一曾經存在的機場。

### 鐵道

- 西日本旅客鐵道
- 東海道本線（琵琶湖線）：（←彥根市） - 能登川站 - （近江八幡市→）
- 近江鐵道
- 本線：（←愛莊町） - 五箇莊站 - 河邊之森站 - 八日市站 - 長谷野站 - 大學前站 - 京瓷前站 - 櫻川站 (滋賀縣) - 朝日大塚站 - 朝日野站 - （日野町→）
- 八日市線：八日市站 - 新八日市站 - 太郎坊宮前站 - 市邊站 - 平田站 - （近江八幡市）

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- 能登川車站

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- 五箇莊車站

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- 櫻川車站

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- 新八日市車站

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- 平田車站

### 公路

高速公路

- 名神高速公路：（愛莊町） - 八日市交流道 - 黑丸休息區 - 蒲生智慧交流道 - （龍王町）

## 觀光資源

位於永源寺高野町的永源寺是臨濟宗永源寺派的大本山，在秋季也是欣賞紅葉的景點。

百濟寺為天台宗的寺院，與位於甲良町的西明寺 (滋賀縣甲良町)和位於愛莊町的金剛輪寺被合稱為湖東三山，和永源寺相同的都是欣賞紅葉的景點。

過去每年八日市都會固定舉辦「八日市大凧祭」的大型風箏活動，其中會施放長13公尺、寬12公尺，重量達700公斤的巨型風箏，但在2015年因風箏造成意外事故後已停止舉辦，不過在當地仍有東近江大凧博物館在介紹當地的大型風箏文化。

在五個莊地區有利用多位過去著名的本地商人宅邸所開設的「近江商人博物館」。

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- 永源寺本堂

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- 百濟寺本堂

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- 於2010年八日市大凧祭中施放的巨型風箏

## 教育

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琵琶湖學院大學是東近江市內唯一的高等教育學校，其開設學科以兒童教育福祉及體育教學為主。

## 姊妹、友好城市

### 國外

- 馬凱特（美國密西根州馬凱特縣）
- 兩地於1979年締結為姊妹都市。
- 泰伯 (亞伯達省)（加拿大艾伯塔省泰伯自治行政區 (亞伯達省)）
- 兩地於1981年締結為姊妹都市。
- 場岩面（韓國忠清南道扶餘郡）
- 兩地於1992年締結為姊妹都市。
- 常德市（中國湖南省）
- 兩地於1994年締結為友好都市。
- 賴特維克（瑞典達拉納省）
- 兩地於1994年締結為姊妹都市。
- 統營市（韓國慶尚南道）
- 兩地於2001年締結為文化交流都市。