與野車站

與野車站位於日本埼玉縣埼玉市浦和區上木崎一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。

## 停站路線

京濱東北線車站編號為JK 45。

本站路線在線路名稱上為東北本線與武藏野線（大宮支線），實際的運轉系統則是行駛於東北本線電車線的京濱東北線電車。宇都宮線與高崎線直通列車（上野東京線、湘南新宿線）沒有月台，不停本站。旅客導覽資訊中不提「東北（本）線」。

武藏野線大宮支線實際上的分歧點是在本站北方的大宮操車場內，該線以日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物列車為主。由於未在貨物線上設置月台，因此行駛該支線的「武藏野號列車」「下總號列車」等旅客列車不停本站。

## 歷史

- 1906年（明治39年）4月16日：日本鐵道本線浦和站 - 大宮站間開設大原信號所。
- 1906年（明治39年）11月1日：依鐵道國有法國有化。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬東北本線。
- 1911年（明治44年）：在舊與野町民的請願下，第27帝國議會同意大原信號所升格為車站。
- 1912年（大正元年）11月1日：與野站開業。由於是為了方便與野町民搭乘，因此是少數出入口不面對主街道舊中山道（東側），而是面對與野町（西側）的車站。當時車站位於木崎村與與野町交界附近，因此雙方都要求使用該地地名命名，鐵道院則提議命名為「大原站」。最後站名定為「與野站」。
- 1958年（昭和33年）11月：開設東口。
- 1973年（昭和48年）4月1日：武藏野線貨物支線開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手經營。
- 2001年（平成13年）
- 5月1日：浦和市、大宮市、與野市合併，本站所在地為埼玉市。
- 11月18日：智慧卡系統Suica正式投入服務。
- 2013年（平成25年）
- 4月23日：綠色窗口結束營業。
- 5月1日：業務委託化。

## 車站構造

本站是一地面車站，月台為島式月台1面2線設計，站房則是跨站式站房設計。京濱東北線上下線的西側有東北本線的旅客線複線與貨物線複複線（東北貨物線之間是武藏野貨物線），西端有三條大宮操車場專用線。

本站是埼玉新都心站管理的業務委託站（委託給JR東日本車站服務）。綠色窗口已在2013年4月23日結束營業。站內有自動驗票閘門、指定席售票機。

由於站長室位於東口側，故本站於大部分京濱東北線車站不同，是以北行線月台為1號月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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京濱東北線｜北行｜大宮方向

2｜南行｜上野、東京、橫濱、磯子、大船方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 2019年5月起開始進行智慧型月台門設置工程（與蕨站相同）。預計2020年度末啟用。

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- 閘口（2021年6月）

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- 月台（2021年6月）

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- 1939年（昭和14年）當時的月台

### 發車音樂

2007年10月1日起，1號線發車音樂使用埼玉市歌《希望（ゆめ）のまち》。

過去使用的是永樂電氣製作的《綠之風》。

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為26,802人。2000年，距離本站約1.1公里的埼玉新都心站開業，使得本站使用人次下滑。

近年1日平均上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜21,656

1991年（平成3年）｜22,443

1992年（平成4年）｜23,327

1993年（平成5年）｜23,600

1994年（平成6年）｜23,473

1995年（平成7年）｜23,576

1996年（平成8年）｜24,333

1997年（平成9年）｜24,617

1998年（平成10年）｜24,923

1999年（平成11年）｜25,502

2000年（平成12年）｜24,687

2001年（平成13年）｜23,881

2002年（平成14年）｜23,625

2003年（平成15年）｜24,018

2004年（平成16年）｜24,180

2005年（平成17年）｜24,244

2006年（平成18年）｜24,372

2007年（平成19年）｜24,915

2008年（平成20年）｜25,112

2009年（平成21年）｜24,863

2010年（平成22年）｜24,507

2011年（平成23年）｜24,299

2012年（平成24年）｜24,417

2013年（平成25年）｜24,856

2014年（平成26年）｜25,551

2015年（平成27年）｜26,063

2016年（平成28年）｜26,051

2017年（平成29年）｜26,232

2018年（平成30年）｜26,498

2019年（令和元年）｜26,802

## 車站周邊

### 西口

舊與野市原來的市中心是在本町通（現在埼玉縣道165號大谷本鄉埼玉線）旁，距離本站1.5公里。因此，連結車站與市中心的埼玉縣道119號與野停車場線（站前通、與野停車場通）從大正時代起開始發展，昭和時期受惠於京濱東北線可直達都心，加上國道17號開通，西口形成了多條商店街，周邊則多為住宅區。

1985年埼京線開業後，使用與野站的舊與野市民開始減少。1980年代以後，大宮站與浦和站周邊開設大型商業大樓，2000年代埼玉新都心開街，使得與野站前通開始衰退，人潮流失。

每年7月中旬的周六日會舉行「與野夏祭」，站前商店街在夜間9點以前禁止通行。1991年起，為了紀念與野站開業80周年，每年10月由與野站西口商店街主辦再現大正時代風華的「大正時代祭」（最初稱「大正時代浪漫祭」）。

#### 區劃整理事業

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1960年代，埼玉縣擬定了土地區劃整理事業，但在地主的反對下未有進展。之後在1980年代埼京線開業與新都心計畫等帶動之下，1990年代起正式啟動。這時的區劃整理與再開發是同時進行，再開發在2003年完成，而區劃整理仍持續進行。

- 1996年：西口站前（正確來說是舊浦和市）的14層高層公寓「GRANDUO」北街區、南街區竣工（野村不動產）。
- 2001年春：「GRANDUO」南北二棟中間的圓環、交通廣場完工。
- 2001年9月：超高層公寓「CITY MARK TOWER 21」（21層，伊藤忠都市開發）、「埼玉縣國保會館」（12層，埼玉縣國民健康保險團體聯合會與戶田競艇場營運團體埼玉縣都市競艇組合入駐）竣工。
- 2003年3月：超高層公寓「SKY RESIDENTIAL TOWER（北棟、南棟，住友不動產。埼玉市下落合社區中心入駐）竣工。
- 2003年秋：埼玉縣道119號與野停車場線的站前～國道17號與野站入口交差點間的道路拓寬與周邊整備完成。

#### 其他周邊設施

北側

- BECK'S COFFEE SHOP與野站店
- 日本郵政集團埼玉大廈
- 埼玉新都心郵便局（附設日本郵便埼玉新都心支店）
- SUPER VIVA HOME（VIVA MALL）埼玉新都心店（LIXIL VIVA本社）

西側

- 與野食品中心與野店（與野食品中心本社）
- 與野站前郵便局
- 埼玉里索那銀行與野支店
- 西友與野店
- DENKICHI埼玉中央店
- 埼玉市中央區役所
- 與野郵便局（附設日本郵便與野支店、郵貯銀行與野店）
- 東進High School與野校
- 與野本町站（埼京線） - 約1.2公里，步行15分左右

南側

往北浦和方向的線路旁有密集的中層集合住宅。

- Frespo與野
- 全國勞動者共濟生活協同組合聯合會埼玉（埼玉縣勞動者共濟生活協同組合）本部大樓
- 日本通運埼玉支店
- TECHNO CITY浦和
- 櫻浦和大樓（AGS (企業)）
- 太陽生命保險浦和大樓（T&D保險集團入駐）
- 浦和TECHNO CITY大樓（住友生命所有）
- Renaissance (運動俱樂部)浦和店
- 彩之國健康廣場
- 埼玉市立常盤中學校
- 埼玉市立常盤北小學校

### 東口

東口有埼玉縣道164號鴻巢桶川埼玉線（舊中山道）通過，以獨棟住宅、中小型集合住宅與商店為主。東口雖屬浦和區，但因本站是最近車站，因此有許多商店仍以「與野店」命名。站前空間狹小無廣場，雖有規劃整備但無法與地主取得共識持續至今。

- 埼玉縣立浦和西高等學校
- 埼玉市兒童家庭綜合中心
- 浦和上木崎郵便局
- 日新火災海上保險埼玉本社
- 埼玉市水道局
- 東日本銀行與野支店
- 北越銀行浦和支店（預計2019年10月28日更名為「北浦和支店」）
- 埼玉縣道120號上木崎與野停車場線（西高通） - 從車站往東（綠區、浦和木崎）方向延伸。
- 埼玉縣道35號川口上尾線（產業道路）

## 路線巴士

以前西口有路線巴士停靠，但因周邊商業衰退而陸續廢除。東口的「與野站東口」巴士站在舊中山道上。

### 東口

乘車處｜系統｜主要行經地｜目的地｜運行業者｜管轄｜備註

1｜北浦50,北浦50-3｜埼玉新都心站東口｜國際興業巴士｜國際興業巴士埼玉東營業所

2｜北浦50｜埼玉縣立浦和西高等學校入口、上木崎、領家二丁目、本太中學校｜北浦和站東口

北浦50-3｜北浦和站總站大樓

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

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京濱東北線

■快速、■各站停車

北浦和（JK 44）－與野（JK 45）－埼玉新都心（JK 46）

武藏野線貨物支線（大宮支線、東北本線直通旅客列車全部通過）

西浦和（JM 27）－（別所信號場）－與野（JK 45）