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示範項目

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示範項目，亦稱為「表演項目」，是指那些為了推廣和發揚自身，或以能升級為大型運動會正式比賽項目為目的的體育運動。除了奧運會外，在其它規模的運動會如亞運會舉行期間亦會有若干示範項目。

示範項目最初是在1912年的斯德哥爾摩奧運會上被正式引入。當時瑞典人為奧運會加入了一項名為glima的北歐傳統式摔跤，而該項目所獲得的獎牌數並不被官方計算在內。隨後，歷屆奧運組織委員會都會在奧運會期間加入至少一個表演項目，所加入的項目通常都是那些舉辦國所具有的很典型且很流行的體育運動。例如1984年洛杉磯奧運會上的棒球比賽和1988年漢城奧運會上的跆拳道比賽。

自1912年至1992年間，有兩屆夏季奧運會沒有設置示範項目。有些示範項目例如1912年美國的棒球和1988年韓國的跆拳道都在隨後幾屆奧運會中升級為正式的比賽項目。奧運會示範項目的獎牌設計同正式比賽項目所頒發的獎牌相同，只是體積小一些，其獎牌數也從不做官方統計。

奧運會表演項目在1992年被擱置，由於競賽項目的不斷增加，且國際奧委會要求在奧運會期間平等對待正式項目和示範項目，這使得奧運組委會很難給予每個比賽項目以足夠的重視，示範項目也因此不再成為今後奧運會上的必需項目。2008年北京奧運會期間，國際奧委會允許組織武術比賽，然而該項目最終未能成為表演項目。2020年和以後的奧運會，奧運組織委員會可將最多5項自選項目加入成為正式項目，但這些項目來屆奧運會不一定保留。

從1984年夏季奧運會開始，兩項屬於帕運會的比賽（男子和女子的輪椅競賽）被加入到夏季奧運會的田徑大項當中。這些比賽也被普遍認為是表演項目，但事際上它們屬於帕運會。另外，殘疾人高山滑雪和越野滑雪（僅在1988年）也曾分別被視作1984年和1988年冬奧會的表演項目。

而在2018年亞洲運動會，電子競技首次作為示範項目和皮划艇水球入選。2024年夏奧會組委會則邀請國際皮划艇聯合會和持權轉播商中央廣播電視總台舉辦龍舟展示活動。
狙殺狗仔隊

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《狗仔隊》（Paparazzi）是由保羅·艾巴斯高執導的動作片之一，由高爾·賀沙及湯姆·塞茲摩爾主演。

影片講述好萊塢影星Bo Laramie長年受狗仔隊纏擾，其妻子Abby及兒子一次因為遭四名狗仔隊跟縱，而遇上嚴重交通意外。Laramie有見及此，便想到用恐怖手段，向四名致妻兒重傷的狗仔隊成員報復。

## 外部連結

- 官方網站
- IMDb 中的介紹
- 《狗仔隊》香港影庫中的介紹
謝章捷

謝章捷1958年9月24日，中華民國政治人物，親民黨籍。原籍臺灣彰化縣北斗鎮，曾任彰化縣議員、台灣省議員及第四、五屆立法委員。

2004年中華民國立法委員選舉中，因親民黨在彰化高額提名二人，結果被前任立法委員陳朝容擠下落選。謝在落選後一度意欲參選2005年彰化縣長選舉，結果被立法院長王金平勸退。在中國國民黨提名的卓伯源於該次選舉勝出後，在地方鄉親勸進下，卓伯源選任謝章捷為副縣長，並稱在地方開展國親合作。謝章捷後以無黨籍身分參選第七屆立法委員，惟不敵中國國民黨提名的蕭景田。

## 選舉紀錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

1990｜第十二屆彰化縣議員選舉｜第四選舉區｜待查｜待查｜

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1994｜第十屆臺灣省議員選舉｜彰化縣選舉區｜101,321｜15.58%

1998｜第四屆立法委員選舉｜彰化縣選舉區｜46,652｜7.04%

2001｜第五屆立法委員選舉｜42,977｜6.99%

2004｜第六屆立法委員選舉｜34,723｜5.40%

2008｜第七屆立法委員選舉｜彰化縣第四選舉區｜11,302｜7.64%

## 基本資料

- 職位：

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彰化縣副縣長
- 任期開始：2005年12月20日
- 任期結束：2007年11月15日
- 職位：第5-6屆立法委員
- 任期開始：1999年2月1日
- 任期結束：2005年1月31日
- 選區：彰化縣選舉區
- 職位：臺灣省議會第10屆議員
- 任期開始：1994年12月20日
- 任期結束：1998年12月20日
- 選區：彰化縣選舉區
- 性別：男
- 籍貫：台灣省彰化縣
- 出生：1958年9月24日
- 政黨：（2000年3月31日－）
- 其他政黨：（－1999年11月16日）
- 學歷：彰化縣北斗鎮螺青國民小學、彰化縣立北斗國民中學、曉陽高級商工職業學校、國立臺中商業專科學校 企業管理科、逢甲大學 合作經濟學系、銘傳大學 財務金融研究所
- past：中華民國會計師公會全國聯合會顧問、彰化縣身心障礙者就業促進協會顧問、彰化縣總工會理事、員林國際青年商會第二十五屆會長、員林鎮後備憲兵連絡中心主任、員林鎮體育會理事長、員林信用合作社理事、監事主席、員林國小家長會長、員林鎮潛泳會會長、銘傳大學校友會理事、台灣省剛柔流空手道理事長、彰化縣後備憲兵荷松協會理事長、中華民國後備憲兵協會理事長、彰化縣議會第十二屆議員、台灣省議會第十屆議員、立法院第四、五屆立法委員、立法院黨團總召集人、工商建研會中區聯誼會第18屆副會長、彰化縣政府副縣長 2005年12月20日-2007年11月15日
Helvetica

Helvetica（赫爾維提卡體，意為「瑞士的」）是一種廣泛使用於拉丁字母的無襯線字體，由瑞士設計師馬克斯·米丁格和愛德華·霍夫曼（Eduard Hoffmann）於1957年設計。

## 歷史

Helvetica是由米丁格和霍夫曼在瑞士哈斯鑄造所（Haas’sche Schriftgiesserei）所製做。作為排版鉛字製作的。當時人們熟悉的是「國際字體風格」（也稱為「瑞士風格」），比如Josef Muller-Brockmann在1896年推廣Akzidenz Grotesk這類在50多年前製作的無襯線字體，並由德國鑄造所Berthold持續進行市場推廣。因此哈斯希望能設計一套新的無襯線字體能夠與Akzidenz Grotesk在瑞士市場上競爭。最初的名稱是「Neue Haas Grotesk」，意為「哈斯的新無襯線鉛字」，後來哈斯的德國母公司斯滕佩爾（Stempel）在1960年曾考慮將名字改為 Helvetia（源自拉丁文的「瑞士」一詞），不過最終改為Helvetica，在拉丁文中意味「瑞士的」，以使其更具有國際市場競爭力。現在，Helvetica 由Linotype公司所擁有，Stempel 是它的子公司。

紀錄片電影導演蓋瑞·胡斯崔特（Gary Hustwit）製作了一部關於Helvetica的同名紀錄片。該片在2007年上映，紀念字體開發50周年。

## 特點

Helvetica被視作現代主義在字體設計界的典型代表。按照現代主義的觀點，字體應該「像一個透明的容器一樣」，使得讀者在閱讀的時候專注於文字所表達的內容，而不會關注文字本身所使用的字體。由於這種特點的存在，使得Helvetica適合用於表達各種各樣的訊息，並且在平面設計界獲得了廣泛的應用。

## 其他類似字體

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Helvetica最常見的派生字體，是Monotype公司於1982年出品的「Arial」字體。雖然在很多細節上與Helvetica有所不同，但許多非專業人士很容易將兩者混淆。Arial字體隨著Microsoft Windows作業系統的附贈而迅速普及。

斯滕佩爾公司於1983年發布改進版本的Neue Helvetica，增加了更多不同的粗細與寬度的選擇。原來的Helvetica字體家族只有31種，新版本的Neue Helvetica有51種，而且以Univers為參照進行編號，以Neue Helvetica 55 Roman為基準，數字第一位為粗細，第二位為風格。現在Helvetica以及Neue Helvetica由於企業收購合併的原因，成為Linotype公司的商品和商標。

## 應用

Helvetica被廣泛用於全世界使用拉丁字母和西里爾字母的國家。同樣的風格也被移植到希臘字母、阿拉伯字母、希伯來字母和漢字。加拿大政府的聯邦認證制度（corporate identity program）也使用了這個字體及其各種版本。

Helvetica被大量使用在標誌、電視、新聞標題以及無數的商標。如3M、愛克發、BASF、American Apparel、BMW、Crate & Barrel 箱桶之家、精工愛普生、德國漢莎航空公司、芬迪、傑西潘尼、Jeep、川崎重工業、Knoll、英特爾、無印良品、雀巢、松下、微軟、三菱電機、摩托羅拉、豐田、帕瑪拉特、SAAB（Helvetica 83粗體）、三星、渣打銀行、史泰博、目標百貨、德士古等數百間主要企業的標誌都是使用Helvetica字體。

Helvetica是iOS 7與iOS 8系統的預設字體。系統中也包含Helvetica和Helvetica字體。Nimbus Sans（Linux系統中的預設字體）也是基於Helvetica的，Bitstream公司的Swiss 721 BT字體也是一樣（從這個字體名字就可以看出）。

Helvetica在政府部門和公共機構中也獲得廣泛使用，例如美國華盛頓和波士頓的地鐵和大眾交通系統採用了該字體。新的紐約地鐵也將標誌字體從Akzidenz Grotesk體轉為Helvetica字體。

### 相關例子

- 九廣東鐵（現為港鐵東鐵綫）所有車站（翻新後的大圍站及落馬洲站除外）的站牌和指示牌均使用Helvetica，但於2008年已被港鐵換掉而消失。而港鐵公司於1998年前興建之車站（荔景、油麻地、九龍灣、牛頭角、觀塘站和北角站將軍澳綫月台除外）均使用Helvetica。九龍站月台是最後一個使用Helvetica的車站。港鐵現代化列車翻新前車廂使用Helvetica，1998年開始至2001年陸續翻新並更換字體而消失，只有車身中的車卡編號仍然使用Helvetica，其後該車在2020至2030年退役。
- 香港無綫電視明珠台新聞報道字幕系統於1986年12月至1994年5月期間使用Helvetica字體。
- 方正黑體、方正超粗黑、方正中等線的字體英文部分使用的是Helvetica。
- 臺北捷運的站內英文標示（不含站名）均使用Helvetica字體，無論是初期路網或是後面新建的車站皆同。
- 香港交通路牌在1996年至2010年代期間曾使用Helvetica字體，其後恢復使用Transport字體。
- 中國大陸的央視曾在四套（1995年2月6日－1995年7月26日）、五套（1994年12月1日－1995年7月26日）的報時器字體使用類似於Helvetica的字體，1996年4月1日－1998年6月1日，三套/五套到八套的報時器字體採用Helvetica。
- 渣打銀行在2021年前的標誌使用的是Helvetica字體。

## 外部連結

- Typowiki: Helvetica - 一個關於字體的維基網站，其中的Helvetica條目
- linotype.com: Helvetica™字體家族總覽和相關訊息
- Helvetica記錄片電影的官方網站

### 深入閱讀

- The Scourge of Arial - 關於Arial字體的製作以及與Helvetica字體的淵源
- 區別Helvetica和Arial
- Arial字體與Helvetica字體之間的標誌

## 基本資料

- 分類：無襯線體
- 設計依據：Akzidenz Grotesk
- 別名：瑞士體（Swiss 721）
- 發表日期：1957年
- 設計師：馬克斯·米丁格
- 發行商：Haas Type Foundry
- 二次發行商：Linotype
- 衍生變體：Helvetica、Nimbus Sans、Impact
駱文秀

駱文秀1915年1995年，馬來西亞檳城大亨，生於福建惠安縣。在通過二手車生意，獲得成功後在馬來西亞販賣本田摩托，是馬來西亞華人企業家「白手興家」的典範。

## 童年

幼年在中華民國福建省惠安縣赤石鄉撿拾豬糞供做燃料，完全沒有機會接受教育。十二歲離鄉別井到檳城謀生，初時找到一份汽車修理學徒的工作，在晚上還幫人洗巴士掙錢，每輛收10仙，月薪只有三元。

18歲的那一年，利用他的2,000叻幣積蓄，一口氣買下11輛殘舊巴士。過後，他將這批修復過的巴士，以1萬2000令吉脫售。他雄心萬丈，再利用這筆錢買下39輛巴士。

## 創業

1942年第二次世界大戰期間，他的財產被入侵的日軍充公，變成一無所有。在1945大戰結束後，他東山再起，轉賣腳踏車、輪胎及摩多零件等。過後，他將業務擴充至售賣二手汽車，同時涉足運輸業及巴士業。

一九五八年，是駱文秀事業中的重要轉捩點。這一年，他創立了東方實業，開始經營地產生意，在檳城與友人合資興建高級住宅，是檳州最早的發展商之一。

## 家庭

兄長駱上秀（1914年？—1942年？）

- 有後，未知性別人數

駱文秀1940年成家，兩位太太、兩個兒子、四個女兒和一個義子：

- 長子駱嘉慶（—1987年）娶葉雪莉
- 兩名孫子女
- 次子駱嘉美
- 孫子駱堅聰（1977年—），文秀集團主席、2015年任東方實業主席兼執行董事
- 直接持股
- 東方實業0.129%
- 文秀私人有限公司（產業發展商）43%
- 間接持股
- 東方實業58.007%（經文秀私人有限公司、檳城黃色巴士企業有限公司及其他私人擁有公司）
- 文秀私人有限公司（產業發展商）12.67%
- 長女駱燕適拿督黃臨江（1941年—），東方實業董事經理
- 次女拿督斯里駱清燕，東方實業原任主席兼執行董事
- 陳卿慧（1966年—），2015年受委東方實業執行董事
- 三女駱月鳳適拿督斯里林緒通（1946年—），《光華日報》董事主席、東方實業董事經理
- 外孫拿督林建成，文秀集團執行董事
- 四女駱金燕適拿督陳忠祥，北海專科醫院總裁
- 外孫拿督斯里拿督威拉陳惠仁（1981年—），文秀豐田有限公司主席、2015年任東方實業執行董事
- 外孫陳天從，北海專科醫院院長
- 外孫女陳慧玲，北海專科醫院副總裁
- 義子駱嘉興（1995年之前去世）

## 基本資料

- 職業：東方實業創辦人
- 性別：男
- 出生日期：1915年
- 出生地：中華民國

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中華民國福建省惠安縣
- 逝世日期：1995年
- 國籍：馬來西亞
- 逝世地：馬來西亞檳城
- 親屬：（女）駱清燕
鄭鴻標

丹斯里鄭鴻標（1930年3月14日－2022年12月12日），馬來西亞華人企業家。馬來西亞大眾銀行創始人、名譽主席、董事暨顧問。

## 生平

出生在新加坡，早年畢業於英華學校。他於1956年結婚並育有一兒三女。

退役後，他於1950年開始從事銀行事業並於華僑銀行擔任職員並於5年內從助理會計師升至主管。他受上司邱德拔的賞識，於1960年加入當時剛成立的馬來亞銀行，在1964年時升至該銀行的總經理，當時他只有34歲。之後，他於1966年退出馬來亞銀行並著手創辦大眾銀行。大眾銀行現今為馬來西亞第三大國內銀行，這可顯得馬來西亞華商白手起家的獨特風格。

1970年代，鄭鴻標曾任吉隆坡工業有限公司、倫敦及太平洋保險有限公司等企業的董事長。

身為馬來西亞億萬富豪之一的鄭鴻標，曾獲三間大學（美國西太平洋大學、科普頓大學及馬來亞大學）頒發學位，並擔任英國行政管理學院新加坡分院的名譽院長。1983年受封丹斯里。在2017年《福布斯》的調查中，鄭鴻標預計擁有大約47億美元的資產，使他成為排名世界第348的富豪，總資產在馬來西亞排名第四，2018年資產增加至54億美元。2017年7月，鄭鴻標宣布於2019年1月1日退下主席職務。

2019年1月29日，鄭鴻標獲得雙威大學所頒發的「大學榮譽博士」學位，以表彰他對馬來西亞銀行和金融業所做出的貢獻。

2022年12月12日，大眾銀行官方發文告證實鄭鴻標於早上10時20分與世長辭，享年92歲。

## 獎項與榮譽

鄭鴻標在他的職業生涯中大約獲得了45個獎項，包括首次頒發的「亞洲金融服務發展卓越貢獻獎」以及亞太品牌基金會頒發的有史以來「最偉大的馬來西亞銀行家」獎。

### 勳章

#### 馬來西亞

- 馬來西亞
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馬來西亞王室忠誠勳章司令（PSM） – 丹斯里（1983）
- 彭亨
- 太平局紳（1967）
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彭亨王室勳章一級總指揮官（SIMP）– 前稱拿督，現為拿督因德拉
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彭亨州授勳及嘉獎制度一級總指揮官（SSAP）– 拿督斯里 （2002）
- 柔佛州
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柔佛王室勳章一級總指揮官（SPMJ） – 拿督
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蘇丹依斯邁勳章一級大指揮官（SSIJ） – 拿督

#### 柬埔寨

- 莫尼色拉豐皇家騎士團指揮官（2016）

柬埔寨王國政府授勳，以表彰他在過去24年來對柬埔寨發展的傑出領導和巨大的社會經濟貢獻，有史以來第一位獲得柬埔寨皇家勳章的馬來西亞銀行家。

## 基本資料

- 名字：丹斯里拿督斯里
- 日語原文：鄭鴻標
- 名字：博士、馬來西亞王室忠誠勳章 彭亨蘇丹艾哈邁德沙阿勳章 柔佛王室勳章 彭亨王室勳章 蘇丹依斯邁勳章 JP
- 本名：Teh Hong Piow
- 性別：男性
- 出生日期：1930年3月14日
- 出生地：海峽殖民地新加坡
- 逝世日期：2022年12月12日
- 逝世地：馬來西亞吉隆坡
- 國籍：馬來西亞
- 母校：新加坡英華學校
- 職業：銀行家、企業家
- 活躍時期：1966年至2019年
- 語言：華語、潮州話、英語
- 知名於：銀行與金融界
- 組織：大眾銀行
- 淨資產：60億美元（截至2018年）
- 配偶：鄭雪蓮
- 子女：1子3女
- 備註：大眾銀行創始人
克孜爾尕哈石窟

克孜爾尕哈石窟是古代龜茲國石窟，和克孜爾石窟（即克孜爾千佛洞）、庫木吐拉石窟、森木賽姆石窟、阿艾石窟同為龜茲石窟的重要組成部分，位於今中國新疆庫車市西北，始建於5世紀。附近有克孜爾尕哈烽燧。

克孜爾尕哈石窟現存54個洞窟，46個編號洞，分布在東西寬170米、南北長300米內的崖壁上，是「絲綢之路」上重要的一處佛教文化遺址。

## 圖庫

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- 景區入口

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- 文保碑

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- 文保碑介紹

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- 千佛洞

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- 千佛洞

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- 千佛洞
兆豐金融控股

兆豐金融控股（簡稱兆豐金控、兆豐金），是臺灣一家具有官方背景的金融控股公司。2002年成立之初為交通銀行成立的交銀金融控股公司，旗下有交通銀行、中興票券、倍利綜合證券、國際綜合證券等4家子公司；2002年底將中國國際商業銀行與中國產物保險納入後更為現名。交通銀行與中國國際商業銀行合併後成立的兆豐國際商業銀行為旗下的旗艦企業。

兆豐金控合計在臺灣國內有146個營業據點，海外有二十餘個據點。

## 歷史沿革

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- 2002年2月4日：中華民國交通銀行與國際綜合證券合組「交銀金融控股股份有限公司」，股票於同日取代交銀掛牌上市。主要業務是證券。8月22日：「交銀金融控股股份有限公司」納入中興票券(2814-TW)與倍利國際證券，金融版圖新增票券業。12月31日：「交銀金融控股股份有限公司」納入中國國際商業銀行及中國產物保險（後更名為兆豐產物保險），並更名為兆豐金融控股公司，在臺證所的股票代號為2886，而中國國際商業銀行股票下市，兆豐金控成立，其金融版圖新增兆豐銀行及產險。
- 2003年5月29日：兆豐金控納入中央國際證券投資信託公司，金融版圖伸入投信業，並於同年7月更名為兆豐國際證券投資信託公司。12月5日：兆豐金控投資設立兆豐資產管理公司。
- 2004年間，因陳水扁政府推動二次金改時積極鼓勵金融機構合併，當時中信金控預備入股兆豐金控。在辜仲諒的指示下，張明田等三人經由子公司紅火公司，贖回公司債，操縱兆豐金控股價，從中獲利新台幣十億元，是為紅火案。
- 2005年9月23日：兆豐金控將子公司中國商銀之子公司中銀保險代理人公司提升為金控之子公司，並於同年10月更名為兆豐人身保險代理人公司，跨足壽險業。12月13日：兆豐金控投資設立兆豐交銀創業投資公司。
- 2006年7月6日：中國產險被更名「兆豐產物保險股份有限公司」，英文名稱維持「Chung Kuo Insurance Company, Limited」。8月21日：兆豐金控子公司交通銀行與中國國際商業銀行正式合併，並更名為「兆豐國際商業銀行股份有限公司」。並納入國際投信為兆豐金控子公司。
- 2007年9月17日：兆豐金控子公司兆豐國際投信及國際投信合併，合併後名稱為兆豐國際證券投資信託股份有限公司。
- 2009年4月7日：兆豐金控子公司兆豐交銀創業投資公司更名為兆豐創業投資公司。
- 2016年8月20日：旗下的兆豐銀行紐約分行涉及違反美國銀行保密及洗錢防制法（BSA/AML），遭到美方重罰1.8億美元，行政院立即成立相關小組追究責任，金管會接著於9月14日重罰一千萬新台幣，並解除六位董事職務，且暫停該行申設海外分支機構，直到缺失改善為止。10月初，檢調質疑尹衍樑轉投資的鑒機資產管理機構涉以不實文件向兆豐銀行超額借貸，前任董事長蔡友才涉有重嫌，並因此收押禁見，時任金管會主委丁克華因兆豐案下台

## 旗下公司列表

- 兆豐國際商業銀行
- 兆豐票券
- 兆豐證券
- 兆豐期貨
- 兆豐國際證券投資信託
- 兆豐產物保險
- 兆豐資產管理
- 兆豐創業投資

## 基本資料

- 名稱：兆豐金融控股有限公司
- 英文名：Mega Financial Holding Company Ltd.
- 域：

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- 說明：兆豐金融大樓（原中興紡織大樓），為兆豐金控總部所在地
- 公司類型：金融控股公司、公營事業、上市公司
- 股票代號：（2002年2月4日上市）、臺灣50指數成份股
- local_code_name：TW
- local_code：70796754
- 商業名稱：兆豐金控、兆豐金
- 成立：2002年2月4日：交銀金控成立、2003年1月1日：更名兆豐金控
- 總部：中華民國（臺灣）臺北市中正區忠孝東路二段123號14至17樓、20樓至21樓、（兆豐金融大樓）
- 代表人物：董事長：董瑞斌、總經理：張傳章
- 首府：新台幣148,333,782,820元
- 營收：新台幣834.85億元 (2024)
- 淨利潤：新台幣 347.66億元（2024）
- 總資產：新台幣 4.67兆（2024）
- 主要股東：財政部 (8.4%)、國發會 (6.19%)、中華郵政 (3.59%)、國泰人壽 (2.75%)、臺灣銀行 (2.62%)、臺灣人壽 (2.2%)
- 子公司：兆豐國際商業銀行、兆豐證券、兆豐票券金融、兆豐產物保險、兆豐國際投信、兆豐資產管理、兆豐創業投資、兆豐期貨
猶太教燈臺

猶太教燈臺（מְנוֹרָה，發音：）是猶太人的當中一個最古舊的標誌，根據出埃及記25章31、33、37節，摩西以杏花形狀製作七個分支的金燈盞。起初在猶大曠野會幕中使用，後來在耶路撒冷聖殿中使用。

公元前160年馬加比起義戰勝希臘人後潔淨聖殿，重新恢復聖殿祭祀，然而剩下的燈油只夠燈臺燃燒一天，但神奇的是燈油足足燒了八天，足夠時間得到新油和重建聖殿。

許多燈臺不只有七燭臺，而是有九燭臺，四個燭臺在燈臺左右，代表油用八天的奇蹟。燈臺中間的燭臺稱Shamash，使用它的燈火點燃其他燭臺。這類型的燈臺可稱再獻聖殿節燈臺或猶太教九燈燭臺，簡稱Menorah，亦是猶太假日再獻聖殿節的相關標誌。

## 起源

燭臺七個燈盞推測是根據舊約聖經創世紀，神用六天創造天地，第七天安息，中間燈盞代表安息日。

## 歷史上最後的紀錄

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公元70年，耶路撒冷在猶太戰爭中被羅馬帝國將軍提圖斯攻陷，第二聖殿也被摧毀，聖殿裡的聖物都被擄往帝國首都羅馬城；為了紀念這件事情，羅馬人建造了提圖斯凱旋門。但自公元411年西哥特王國攻佔羅馬城後，聖物便下落不明，而凱旋門上的雕塑成為人們對聖物的推測依據；其中凱旋門上的金燈臺圖案被視為猶太文化的重要象徵，於1948年以色列建國時被採用為國徽的藍圖。

## 燈台在基督教中的應用

在基督教教會中保留七燈台的情況很少，目前只有俄羅斯東正教會和丹麥路德教會在教堂布置中使用，一般布置在祭壇之上並且放一個。

新約聖經啟示錄中，金燈臺豫表眾教會合一的見證。
英國文化協會

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英國文化協會（British Council）是英國政府於1934年成立之非營利組織，致力於促進英國文化、教育、國際關係之拓展和交流，於全球109個國家、兩百多座城市設有分部，1943年起在中國大陸、香港、台灣、新加坡及馬來西亞陸續成立辦事處，提供英式英語教學、英國期刊、留學情報以及各領域消息、免費諮詢等服務，並與外交機構建有合作計畫。

英國文化協會已獲授皇家特許狀，是外交、大英國協及發展事務部贊助的非政府部門公共機構。英國國王是其贊助人，威爾斯親王則是其副贊助人。英國文化協會總部位於倫敦特拉法加廣場附近。

## 英國文化協會香港辦公室

由於香港於19世紀初已為英國在亞洲較早開發的殖民地之一，英國文化協會早於1948年在香港成立，辦公室初期位於灣仔軒尼詩道251-261號依時商業大廈, 後於1996年底遷至金鐘法院道3號英國駐香港總領事館毗鄰。

英國文化協會亦於2009年4月1日起為靈格風使用者提供補償。

## 英國文化協會臺灣辦公室

英國文化協會於1996年在台灣成立，在2001年9月與中華民國外交部協議，以「英國文化協會」之名稱在台推廣協會各項服務，並致力於建立英國與台灣之間的互惠合作關係，並藉此提升台灣對英國創意及成就的鑑賞。

在台灣，英國文化協會的服務包括：英語教學、提供英國留學的最新資訊，推廣英國教育與訓練，並展現及分享英國在科技、藝文、設計等方面改革、創意及卓越成就。

## 基本資料

- 原名：British Council
- 成立時間：1934年
- 類型：文化推廣組織
- 服務地區：全球
- 網站： britishcouncil.org
活道

活道（Wood Road），是香港灣仔的一條行車街道。北起由灣仔道185號開始，南至活道48號聖若瑟小學止。香港島上的活道不是行車主幹道，但是因為近愛群道的學校區，所以也有不少學生往來此處。

活道原為摩理臣山的山坡，在1924年灣仔填海時，開鑿摩理臣山填海之用，由於山泥少而岩石多，摩理臣山只開得一半，另一半於戰後才剷平，活道就是在開山填海時山坡地帶剷平而築成的街道。當時這條街道極為荒蕪，不像現時是一條通往鄧肇堅醫院的主要通道。當此街道於建成時以時任正按察司活約翰（John Roskruge Wood）為名，故名為活道。

## 鄰近建築

- 聖公會鄧肇堅中學
- 香港華仁書院
- 京都戲院（現在是Vine Center 2）
- 香港職業訓練局大樓 - 原址為維多利亞工業學院，前學院大樓模型現今存放於香港專業教育學院摩利臣山分校之正門大堂內。
- 聖若瑟小學
- 東華三院李賜豪小學
- 灣仔學校
- 香港電話機樓
- 賽馬會匡智學校 - 前身為 賽馬會官立小學
- 摩利臣山游泳池
- 灣仔公園 - 前身為水務署貨倉，日治時期相傳是亂葬崗。
- 伊利沙伯體育館
- 律敦治醫院
- 集成中心
- 戴麟趾夫人訓練中心
- 愛群道清真寺
- 鄧肇堅維多利亞官立中學

## 鄰近街道

- 灣仔道
- 克街
- 永祥街
- 交加里
- 救世軍街
- 巴路士街

## 歷史

- 馬都醫院 - 在越戰全盛時期擔當妓女衛生檢查的責任，因建築港島線地鐵而徵用為工程隧道出口而拆除。位置即現今之康樂商業大廈。
- 保和大廈 - 前身是星島日報廠址。

## 街道特色

- 鄰近學校，醫療機構及公眾設施，靜中帶旺之地。
- 街頭街尾是雙程路，中段是單程路。
- 街尾是掘頭路，有個小型休憩公園，車輛不能通往皇后大道東，但有梯級連接。中午時，由於聖若瑟小學的上下午校的學生同時放學和上學，並且有附近中學午膳時間的人流，所以整條掘頭路都擠滿了學生、家長和校車。
- 鄰近之救世軍街也是一條掘頭路，只通往鄧肇堅醫院。
- 接連活道之克街部分是私家路，據稱是何東後人所擁有，在近灣仔道一面設有鐵欄，車輛不能直通而造就車輛非法停放。
- 活道大部分門牌號碼不是順序排列。門牌號碼由灣仔道方向開始數起。
- 附近小食店特多: 如克街，灣仔道，軒尼詩道等等......
- 夾在二個街市中間，品種多及物價競爭力強，生活指數比其他區更低，更吸引附近區域如跑馬地或半山區居民遠道光顧。

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：灣仔站、銅鑼灣站 (在附近之集成中心設有特惠票機，搭客可用成人八達通卡拍一拍特惠票機，並於當天於港鐵之灣仔站或銅鑼灣站入閘，可獲$2車費減免)
- 電車
- 集成中心站或莊士頓道站(近軒尼道官立小學)
- 巴士 1101
- 專線小巴

## 容易混淆之街道

- 荷李活道
- 樂活道
- 山林道
- 紫檀路

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Wood Road
- 圖片：

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- 圖片說明：活道近永祥街
- 道路長度：250m
- 車道數：單線單程
- 所在地區：香港島灣仔區灣仔
- 起點：灣仔道
- 終點：活道48號聖若瑟小學
月下老人

月下老人，簡稱月老，尊稱為月老公、月老爺、月老星君、月老神君，是道教的神祇之一，為掌管男女姻緣（關於婚姻之緣分）之神。

## 來源

唐朝李復言的《續玄怪錄·定婚店》記載，唐朝有個叫韋固的人，一日清晨在宋城的客棧附近，遇到一位帶著布囊的老人、坐在月光下看書。韋固無法解讀該書文字，詢問老人，老人回答該書是幽冥之書，他則是掌管天下婚姻文書的幽吏，布囊中裝著連繫夫婦腳部的紅繩。老人又告訴韋固，附近那個瞎眼賣菜老嫗的幼女，現在才三歲，正是他十四年後的妻子。韋固嫌棄，派人行刺那女孩未成。十餘年後，韋固結婚，發覺妻子眉心留有疤痕，正是當年的小女孩。宋城縣宰知道這件事後，把那間客棧定名為「定婚店」。

## 形象

清朝沈復《浮生六記》記載其形象為「一手挽紅絲，一手攜杖懸姻緣簿，童顏鶴髮，奔馳於非煙非霧中。」，呈現隨時行動姿態。有時以額頭前凸象徵其福氣與智慧，拐杖上繫葫蘆表「福祿」或「雙蟠」白頭偕老、綁紅繡球意味婚禮，或者略側身表示清楚聆聽信眾需求。

## 各地信仰發展

### 臺灣

清領時期至戰後之間關於月老的記載甚少，僅1933年相良吉哉編纂之《臺南州祠廟名鑑》紀錄臺南部分廟宇供奉月老而已。戰後國立成功大學何培夫教授曾撰文報導臺南月信仰，後衍生府城四大月老說法。

戰後南投縣政府接受縣政顧問黃大受教授建議，參考杭州西湖白雲庵月下老人祠之案例，於1980年在日月潭拉魯島（時稱光華島）上建立臺灣第一座主祀月老的廟宇，並經常辦理水上集團結婚，遊客頻繁造訪、電視公司取景也使該廟頗負盛名。不過學者溫宗翰認為此廟觀光性質顯著，群眾的信仰心理並不強烈。

1990年後各地知名廟宇開始增加祭祀月老，2000年後月老信仰風潮更正式興起，甚至出現許多以祭祀月老聞名的特殊宮廟如臺中慈德慈惠堂、復古婚配文化活動如古禮迎親等。溫宗翰則推測此現象與西元1980年代起臺灣社會整體的晚婚趨勢有關。

臺灣月老信仰的特徵：

- 始終為屬神形態，極少作為廟宇主神。
- 月老神力僅展現於單一儀式、針對單一功能，僅透過特定儀式互動幫信徒加強姻緣，例如賜予信徒紅線或其他加持物、以信徒元辰對應等。其他功能如斬外遇等則透過其從祀神如月老婆婆、氤氳使者、斷緣先師處理。
- 臨時信徒多於長期信徒。
- 晚婚潮流助長月老信仰，並帶動相關活動如集團結婚、聯誼活動等，成為月老信仰之一部份。

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- 北京妙峰山娘娘廟月下老人

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- 月下老人形象

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- 新竹普天宮月老星君

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- 艋舺龍山寺月老廳

## 外部連結

- 求愛大作戰！台灣10大最靈月老廟
法語鑑定文憑

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法語鑑定文憑（DELF）是授予母語非法語人士的法語能力證書，於1985年創立，由法國教育部所直接管轄的法國教學國際中心（CIEP）管理頒發。證書依據歐洲理事會之歐洲共同語言參考標準分為A1、A2、B1、B2、C1、C2六等，並劃分為兩種不同名稱的證書：等級A1到B2頒發法語鑑定文憑（Diplôme d'études en langue française，縮寫：DELF）；C1與C2則頒發法語深入學習文憑（Diplôme approfondi de langue française，縮寫：DALF）。兩者通常分開稱呼，並被視為兩種證書。

文憑的考試根據聽力、閱讀、寫作、口語表達為主的四種語言能力，評鑑受試者的法語能力。沒有報考次數、等級銜接或報名地點、時間間隔、年齡的限制。兩種文憑皆以法國官方承認的方式，對於非以法語為其母語之持有者給予法語知識和能力的證明與肯定，且該文憑終生有效，具有抵免法國學術機構法語考試的效力，至今已有150個國家共900多個中心固定舉辦該項測驗。
機率質量函數

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在機率論和統計學中，機率質量函數（probability mass function，簡寫作pmf）是離散隨機變數在各特定取值上的機率。有時它也被稱為離散密度函數。機率質量函數通常是定義離散機率分布的主要方法，並且此類函數存在於其定義域是離散的標量變數或多元隨機變數。

機率質量函數和機率密度函數的一個不同之處在於：機率質量函數是對離散隨機變數定義的，本身代表該值的機率；機率密度函數本身不是機率，只有對連續隨機變數的機率密度函數必須在某一個區間內被積分後才能產生出機率。

具有最大機率密度的隨機變數的值稱為眾數。

## 數學定義

假設 $X$ 是一個定義在可數樣本空間 $S$ 上的離散隨機變數 $S \subseteq \mathbb{R}$，則其機率質量函數 $f_X(x)$ 為

$$f_X(x) = \begin{cases} \Pr(X = x), &x\in S,\\0, &x\in \mathbb{R}\backslash S.\end{cases}$$

注意這在所有實數上，包括那些 $X$ 不可能等於的實數值上，都定義了 $f_X(x)$。在那些 $X$ 不可能等於的實數值上，$f_X(x)$取值為0（$x\in \mathbb{R}\backslash S$，取$\Pr(X = x)$為0）。

離散隨機變數機率質量函數的不連續性決定了其累積分布函數也不連續。

## 例子

機率質量函數可以定義在任何離散隨機變數上，包括常數分布, 二項分布（包括伯努利(Bernoulli)分布）, 負二項分布, 泊松(Poisson)分布, 幾何分布以及超幾何分布隨機變數上.

### 有限

存在三個相關的主要分布，伯努利分布、二項式分布、和幾何分佈。

#### 伯努利分布

伯努利分布：ber(p)，用於對只有兩種可能結果的實驗進行建模。這兩個結果通常編碼為1和0。

$$p_X(x) = \begin{cases} p, & \text{if }x\text{ is 1} \\ 1-p, & \text{if }x\text{ is 0} \end{cases}$$

一個伯努利分布的例子是拋硬幣。假設 $X$ 是拋硬幣的結果，反面取值為0，正面取值為1。則在狀態空間{0, 1}(這是一個伯努利(Bernoulli)隨機變量)中，$X = x$ 的機率是0.5，所以機率質量函數是

$$p_X(x) = \begin{cases} \frac{1}{2}, &x \in \{0, 1\},\\ 0, &x \notin \{0, 1\}. \end{cases}$$

### 無限

以下呈指數下降的分布是具有無限數量可能結果的分布示例——所有正整數：

$$\text{Pr}(X=i)= \frac{1}{2^i}\qquad \text{for } i=1, 2, 3, \dots$$

儘管可能的結果有無限多，但總機率密度為 $\frac{1}{2} + \frac{1}{4} + \frac{1}{8} +\cdots= 1$，滿足機率分布的單位總機率要求。

## 多變量情況

兩個或多個離散隨機變量具有聯合機率密度函數，它給出了隨機變量的每個可能的實現組合的機率。
再見比利時

再見比利時（Bye Bye Belgium）是指於2006年12月13日晚8時20分比利時公營電視台RTBF電視台突然中斷節目廣播插播的比利時北部弗拉芒大區宣布獨立的虛假新聞報道。這是該電視臺精心策劃的特別節目。

## 事件經過

有關虛構新聞報導非常認真詳細，當晚RTBF電視台中斷了正常廣播，作出連續一個半小時的特別新聞報導，指「弗拉芒議會」通過決議宣布「獨立」，國王和王后已乘軍機流亡海外，國家分裂為二。

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### 播出畫面

新聞報導「直播」的畫面有：

- 弗拉芒大區居民在記者身後的「弗拉芒議會」大樓前揚起法蘭德斯旗慶祝
- 通往布魯塞爾機場的公路出現塞車車潮
- 最新「國界」劃分
- 公路上新的「歡迎到佛蘭德王國」路牌
- 「佛蘭德王國」護照式樣
- 「佛蘭德王國」車牌式樣
- 大批情緒激動的群眾包圍布魯塞爾的王宮
- 駐剛果民主共和國（前比利時殖民地）記者從首都金夏沙報導指比利時王室已到了剛果，更播出國王在金夏沙機場下飛機的畫面
- 布魯塞爾的環市路被封鎖
- 在布魯塞爾的北約總部進入紅色警戒
- 警方開始在佛蘭德的新「國界」巡邏和建立警崗
- 部分航機因出入境問題被拒降落布魯塞爾國際機場（布魯塞爾國際機場在佛蘭德內）而要轉飛在法語區城市的機場
- 佛蘭德官員在「國界」截停長途火車並登車要乘客出示証件辦理入境手續
- 佛蘭德最大城市安特衛普的廣場擠滿慶祝的人群
- 記者最新採訪知名政要意見的畫面
- 「直播」西班牙分離活動活躍的加泰隆尼亞地區人們上街慶祝佛蘭德獨立，憧憬加泰隆尼亞也會跟著宣布從西班牙獨立

報導畫面極度真實令大部分觀眾信以為真，導致不少群眾持比利時國旗到布魯塞爾王宮前聚集。新聞連續播了半小時後，畫面下方才打出「報導純屬虛構」字樣。

### 播放動機

該台表示這其實是費時超過一年製作的假新聞，報導的製作由記者Philippe Dutilleul主導，靈感來自1938年美國用突發新聞包裝的廣播節目《火星人入侵地球》（War of the Worlds），以引起觀眾的注意，激發大眾討論國家未來走向和比利時法語區及比利時荷語區間長期的不和狀態。

## 背景

比利時雖是西歐的穩定民主國家，但它歷史短暫，比利時原屬荷蘭聯合王國，在1830年因歐洲列強想立一個緩衝國，同時法國想藉此削弱荷蘭的政經地位，因此比利時立國前根本沒有「比利時人」這個稱謂。比利時南部以左翼社會黨為主，而北部以中右翼政黨為主。20世紀60年代後荷語區經濟發展遠勝於法語區，令荷蘭語區連年財政補貼法語區，加深雙方的摩擦，荷蘭語區的要求更大自治的訴求支持得到更廣泛的支持，支持曲線獨立或直接獨立的政黨在選舉中占30%左右。

而RTBF電視台認為這重要議題在國家層面和在南部法語區未受應有重視，所以製作是次虛構新聞報導希望激發大眾和當局討論和關注。

## 反應

### 大眾反應

節目顯然非常成功，新聞播出後全國立即陷入疑團中，超過30,000個觀眾致電RTBF查詢，大量觀眾登入電視台網站，令網站癱瘓。據觀眾回傳簡訊顯示，89%的人對新聞報導信以為真，6%的人即使在看到「純屬虛構」後，仍然深信不疑。

### 國際反應

法新社報導指有派駐布魯塞爾的外國使節也誤信為真，急忙把消息回報國內。而因布魯塞爾為北約和歐盟總部所在，因此這報導格外引起國際關注。

### 政界反應

比利時政界則相當憤怒，指事件可恥、破壞國家形象和驚嚇民眾。

- 比利時王室發言人譴責電視台的做法。
- 比利時首相居伊·伏思達透過發言人痛斥事件品味非常拙劣。
- 瓦隆大區首長埃利奧·迪呂波指事件不能接受。
- 弗拉芒大區支持獨立的弗拉芒利益黨（Vlaams Belang）也不滿電視台拿荷蘭語區的自治和獨立開玩笑，認為獨立是理所當然不容妥協的，該黨發言人指「根本不需要討論有關課題」。
- 比利時環境部長說她初看到報導時也嚇了一跳，以為是真的。

## 外部連結/參考資料

- 比利時電視台惡搞稱國家解體首相指其不負責任 - WH News 15/12/2006
- 時代周刊2006年12月15日的報導
- BBC的報導
赫斯特國際集團

赫斯特國際集團（Hearst Communications, Inc.）是一家美國的跨國大眾媒體和商業資訊集團，總部位於紐約市曼哈頓中城的赫斯特大廈，創始人是報業大亨威廉·赫斯特。

集團在1935年達到鼎盛，在九個城市擁有26家日報、17家星期日報、14家雜誌、3家新聞社、2家電影公司和8家電台。它在全世界出版了數十個版本的《柯夢波丹》、《17》、《君子雜誌》、《哈潑時尚》、《ELLE她雜誌》、《美麗佳人》等著名時尚雜誌。2014年12月16日赫茲國際集團斥資6億美元向法國FIMALAC SA收購其手中持有的30%惠譽國際股份、持股比例從50%到80％。

## 歷史

### 早年

1880年，礦業企業家和美國參議員喬治·赫斯特收購了《舊金山觀察報》。1887年，他將《舊金山觀察報》交給了他的兒子威廉·倫道夫·赫斯特，後者於當年成立了赫斯特公司。年輕的赫斯特最終將赫斯特旗下的報紙和雜誌的讀者人數從15000人增加到了2000多萬人。赫斯特開始併購與推出其他報紙，包括1895年的《紐約新聞報》和1903年的《洛杉磯觀察者報》。

1903年，赫斯特創辦了《汽車》雜誌，這是他公司雜誌部門的第一本雜誌。他在1905年收購了《時尚》，1911年收購了《好管家》。1913年，隨著赫斯特國際圖書館的成立，公司進入了圖書出版業。赫斯特在1910年代中期開始製作電影，創建了最早的動畫工作室之一：國際電影服務，將赫斯特報紙上的人物變成電影人物。

赫斯特在1912年收購了《亞特蘭大喬治報》，在1913年收購了《舊金山電話報》和《舊金山郵報》，在1917年收購了《波士頓廣告報》和《華盛頓時報》（與今天的報紙無關），在1918年收購了《芝加哥先驅報》（由此產生了《先驅報》）。

### 巔峰時代

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20世紀20年代和30年代，赫斯特擁有世界上最大的媒體集團，其中包括一些雜誌和主要城市的報紙。赫斯特還開始收購廣播電台以補充他的媒體。赫斯特在20世紀20年代初遇到了財務挑戰，當時他用公司資金在聖西蒙建造赫斯特城堡，並支持柯夢波丹製片公司的電影製作。這最終導致了1925年《赫斯特國際》雜誌與《柯夢波丹》雜誌的合併。

儘管有一些財務問題，赫斯特在1921年開始擴大其影響力，購買了《底特律時報》、《波士頓記錄報》和《西雅圖郵訊報》。赫斯特隨後在1922年推出了《洛杉磯先驅報》和《華盛頓先驅報》，以及《奧克蘭郵報》、《錫拉丘茲電報》和《羅切斯特美國日報》。他的收購狂潮一直持續到20世紀20年代中期，購買了《巴爾的摩新聞》（1923年）、《聖安東尼奧之光》（1924年）、《奧爾巴尼時報聯盟》（1924年）和《密爾沃基哨兵》（1924年）。1924年，赫斯特以《紐約每日鏡報》進入紐約市的小報市場，旨在與《紐約每日新聞》競爭。

除了印刷品和廣播之外，赫斯特還在20世紀20年代初建立了柯夢波丹電影公司，在新成立的米高梅旗下發行他的電影。

### 大蕭條時代

大蕭條傷害了赫斯特和他的出版物。1931年至1939年，公司出售與合併了眾多報紙。1947年，赫斯特為杜蒙電視網製作了一個早期的電視新聞節目：I.N.S. Telenews，1948年，他成為該國第一批電視台之一——巴爾的摩的WBAL-TV的所有者。

1958年，赫斯特的國際新聞社與E.W.斯克里普斯的合眾國際社合併，組成聯合國際新聞社，作為對美聯社和路透社發展的回應。

1962年，洛杉磯的《先驅快報》和《考察者報》合併，導致許多記者被解僱，他們在1967年開始舉行為期十年的罷工。罷工的影響加速了公司的消亡步伐，《先驅快報》於1989年11月2日停刊。

### 從紙媒到大眾媒體

1982年，該公司將《美國波士頓先驅報》出售給魯珀特·默多克的新聞集團，後者將該報更名為《波士頓先驅報》，至今仍與《波士頓環球報》競爭。

1986年，赫斯特收購了《休斯頓紀事報》，並在同年關閉了有213年歷史的《巴爾的摩新聞-美國人報》，此前赫斯特曾試圖與A.S.阿貝爾公司達成一項聯合協議，該公司自1837年創辦《巴爾的摩太陽報》以來一直出版該報。幾天後，阿貝爾將該報賣給了錢德勒家族的《洛杉磯時報》的Times-Mirror集團，該集團也是《洛杉磯先驅報》的競爭對手，後者於1989年倒閉。1990年，國王特色娛樂公司和國王鳳凰娛樂公司都在赫斯特娛樂公司的集體旗下進行了重塑。特寫王娛樂公司更名為赫斯特娛樂發行公司，而鳳凰王娛樂公司則更名為赫斯特娛樂製作公司。

1990年11月8日，赫斯特公司從RJR Nabisco公司收購了ESPN公司剩餘的20%的股份，價格估計在1.65億到1.75億美元之間。在過去的25年裡，據說ESPN的投資至少占赫斯特公司總利潤的50%，價值至少為130億美元。

1996年7月31日，赫斯特公司和委內瑞拉西斯內羅斯集團公司宣布其計劃推出拉丁美洲動畫有線電視頻道Locomotion。

1997年3月27日，赫斯特廣播公司宣布將以5.25億美元的價格與阿蓋爾電視控股公司II合併，合併在8月完成，成立了赫斯特-阿蓋爾電視台（後在2009年更名為赫斯特電視台）。

2003年12月，漫威娛樂從赫斯特收購了Cover Concepts，以擴大漫威在公立學校兒童中的人口覆蓋面。

2010年，赫斯特收購了數位營銷機構iCrossing。2011年，赫斯特公司以超過7億美元的價格吸收了拉加代爾集團的100多本雜誌。2012年12月，赫斯特公司再次與NBC環球公司合作，推出Esquire網路。

2014年2月20日，赫斯特國際雜誌社任命加里·埃利斯擔任新職位——首席數位官。同年12月，夢工廠動畫公司以8125萬美元的價格將AwesomenessTV 25%的股份出售給赫斯特。

2017年1月，赫斯特宣布，它已經收購了利通娛樂的大部分股份。其執行長戴夫·摩根是赫斯特的前雇員。

2017年1月23日，赫斯特宣布已經從第四代家族所有者傑克和約翰·巴特多夫手中收購了先鋒集團的業務運營。先鋒集團是一個位於密西根州的通信網路，向全州的當地社區發行印刷品和數位新聞。除了日報《The Pioneer》和《Manistee News Advocate》之外，Pioneer還出版了三份周報和四份本地購物者出版物，並經營著數位營銷服務業務。

## 基本資料

- 日語原文：Hearst Communications, Inc.
- 公司類型：私人公司
- 產業：大眾傳媒
- 成立：美國舊金山、1887年3月4日
- 創辦人：威廉·赫斯特
- 總部：美國紐約市曼哈頓赫斯特大樓
- 代表人物：William Randolph Hearst III、（董事長）、Frank A. Bennack, Jr.、（執行副總）、Steve Swartz、（CEO）
- 營收：US$ 90億（2014）
- 員工人數：20,000
- 部門：Hearst Television、Hearst Magazines、Hearst Ventures、Hearst Business Media、Hearst Entertainment & Syndication、Hearst Newspapers
90號州際公路

90號州際公路（Interstate 90，簡稱I-90）是美國州際公路系統的一部份。西起華盛頓州西雅圖，東在麻薩諸塞州波士頓（與麻州州道1A相連）。全長3020.54mi。

形成於1957年。是系統中東西線最北的，也是全個系統中最長的。在紐約州路段是紐約州收費公路的一部份。另外在麻薩諸塞州（麻州收費公路）、俄亥俄州（俄亥俄州收費公路）、印第安納州（印第安納州收費公路）和伊利諾州芝加哥附近（芝加哥天際公路、西北收費公路）都收費。

## 西北地區段

### 華盛頓州段

90號州際公路的最西端位於西雅圖，通過立交橋與5號州際公路相接。經過的重要城市由西向東有貝爾維尤，埃倫斯堡，摩西湖市，里茨維爾，華盛頓州第二大城斯波坎，和斯波坎谷。

### 愛達荷州段

途經渡假城市柯達倫 Coeur d'alene 和歷史名城華萊士 Wallace。

## 中西部段

### 伊利諾州、印第安納州、俄亥俄州段

90號州際公路自貝洛伊特向南跨入伊利諾州西北收費公路（正式名稱為珍·亞當斯紀念收費公路），此段與39號州際公路與51號美國國道共構，至櫻桃谷離開共構路段，往東南行進入芝加哥都會區。收費路段在過了芝加哥歐海爾國際機場結束，往東進入甘迺迪快速道路（英文︰Kennedy Expressway）。94號州際公路在芝加哥市區北邊開始與I-90共構，仍稱甘迺迪快速道路，以南北向穿過市區，與 290號州際公路交會後改名丹·萊恩快速道路。90號州際公路在63街附近離開共構路段，往東南行進入芝加哥天際公路（英文：Chicago Skyway）並開始收費，前行至州界接上印州收費公路。

1999年，芝加哥市決定不提出將這個路段納編為州際公路系統的申請（芝加哥天際公路亦未百分之百符合州際公路的標準）。芝加哥市將芝加哥天際公路上原本I-90的符號的上方全部加上TO（往）以資區別。但伊利諾州運輸部和聯邦公路管理局仍將此路段視為90號州際公路。

90號州際公路接續芝加哥天際公路由伊利諾州進入印第安納州，全線收費，名為印州收費公路（英文：Indiana Tollroad）。在湖站與80號／94號共構路段交會後，80號州際公路轉與90號共構，沿印州與密西根州州界南緣往俄亥俄州。沿線最大的都市是南彎。

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公路進入俄亥俄州後仍為收費路段，正式名稱為俄亥俄州收費公路（英文：Ohio Turnpike）。路線沿俄亥俄州與密西根州州界南緣至托萊多，再沿伊利湖南岸進入克里夫蘭，在進入市區前與80號州際公路／俄亥俄州收費公路分開，收費路段亦結束。90號州際公路在克里夫蘭市區為內環線，71號與77號的北端點即設在與I-90在市區的交會點上。

## 美東段

### 紐約州段

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## 里程及經過主要城市

所經州份｜里程數｜所經主要都市粗體化的城鎮為使用在交通標誌上的正式指定定點城市

英里｜公里

華盛頓州｜296.92mi｜西雅圖、貝爾維尤、埃倫斯堡、摩西湖市、斯波坎

愛達荷州｜73.55mi｜多藍城、凱洛格、華勒斯

蒙大拿州｜551.68mi｜米蘇拉、鹿棧、孤丘、波茲曼、李文斯頓、勞雷爾、比靈斯、哈定

懷俄明州｜208.80mi｜喜來登、水牛城、吉列

南達科他州｜412.76mi｜急流市、蘇瀑

明尼蘇達州｜275.70mi｜亞伯特李

威斯康辛州｜108.61mi｜拉克羅西、威斯康辛峽谷、麥迪遜、珍斯維爾、貝洛依特

伊利諾州｜123.89mi｜羅克福德、芝加哥

印第安納州｜156.28mi｜加里、南本德

俄亥俄州｜244.75mi｜托萊多、克里夫蘭

賓夕法尼亞州｜46.40mi｜伊利

紐約州｜385.48mi｜水牛城、羅徹斯特、雪城、由提卡、斯克內克塔迪、奧爾巴尼

麻薩諸塞州｜135.72mi｜皮茨菲爾德、春田、伍斯特、波士頓

全長｜3020.54mi

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- I-90的最東端：羅根國際機場，馬薩諸賽州波士頓

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- I-90的最西端：與5號州際公路的交匯處，華盛頓州西雅圖

## 基本資料

- 國家：USA
- 類型：I
- 運營路線：90
- direction_a：西
- direction_b：東
- end_a：

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WA 519（西雅圖）
- 終點：

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MA-1A（波士頓）
- 主要路口：

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I-5（西雅圖）、

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I-82／US 97（華盛頓州艾倫斯堡）、

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I-15（蒙大拿州孤丘附近共構）、

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I-94（蒙大拿州比靈斯）、

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<image>

I-25／US 87（懷俄明州水牛城）、

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I-29（南達科他州蘇瀑）、

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I-35（明尼蘇達州艾伯特李）、

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I-94（威斯康辛州托馬至麥迪遜共構）、

<image>

I-39（威州波特吉至伊利諾州櫻桃谷共構）、

<image>

I-43（威斯康辛州貝洛依特）、

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I-94（芝加哥市區共構）、

<image>

I-55（芝加哥）、

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I-65（印第安納州加里）、

<image>

I-80（印第安納州湖站至俄亥俄州洛蘭共構）、

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I-94（湖站）、

<image>

<image>

I-69／US 27（印第安納州安哥拉）、

<image>

I-75（俄亥俄州托萊多）、

<image>

I-71（克里夫蘭）、

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I-77（克里夫蘭）、

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I-79（賓夕法尼亞州伊利）、

<image>

<image>

I-86／PA 17（伊利）、

<image>

I-81（紐約州雪城）、

<image>

I-88（紐約州斯克內克塔迪）、

<image>

I-87（紐約州奧爾巴尼）、

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I-91（麻薩諸塞州西春田）、

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I-84（麻州史特爾橋）、

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<image>

I-95／MA-128（麻州韋斯頓）、

<image>

<image>

<image>

I-93／US 1／MA-3（波士頓）
- 長度：3020.54
- 成立：1957
向心力

向心力（Centripetal force）是當物體沿著圓周或者曲線軌道運動時，指向圓心（曲率中心）的合外力作用力。「向心力」一詞是從這種合外力作用所產生的效果而命名的。這種效果可以由彈力、重力、摩擦力等任何一力而產生，也可以由幾個力的合力或其分力提供。

因為圓周運動屬於曲線運動，在做圓周運動中的物體也同時會受到與其速度方向不同的合外力作用。對於在做圓周運動的物體，向心力是一種拉力，其方向隨著物體在圓周軌道上的運動而不停改變。此拉力沿著圓周半徑指向圓周的中心，所以得名「向心力」。向心力指向圓周中心，且被向心力所控制的物體是沿著切線的方向運動，所以向心力必與受控物體的運動方向垂直，僅產生速度法線方向上的加速度。因此向心力只改變所控物體的運動方向，而不改變運動的速率，即使在非勻速圓周運動中也是如此。非勻速圓周運動中，改變運動速率的切向加速度並非由向心力產生。

向心力的大小與物體的質量（m）、物體運動圓周半徑的長度（r）和角速度（ω）有著密切關係。

## 公式(代數證法)

$$F = m\omega^2 r$$

- 欲知向心力與線速度大小的關係,可以將$\omega = \frac{v} {r}$代入$F = m \omega^2 r$,也就是物體的線速度與其角速度的關係:

$F = m \omega^2 r$

$$F = m \frac{v^2} {r}$$

定義：做勻速圓周運動的物體受到指向圓心的合外力作用，這個合外力叫做向心力。

方向：向心力的方向時刻指向圓心。做勻速圓周運動的物體具有向心加速度，根據牛頓第二定律，這個加速度一定是由於它受到了指向圓心的合外力。

公式：根據牛頓第二定律F合=ma，把向心加速度的公式代入可得：

$$\mathbf{F_c} = -\frac{m v^2}{r} \hat{\mathbf{r}} = -\frac{m v^2}{r} \frac{\mathbf{r}}{r} = -m \omega^2 \mathbf{r} = m \boldsymbol\omega \times (\boldsymbol\omega \times \boldsymbol r )$$

- 註：$\hat{\mathbf{r}}$表示$\mathbf{r}$方向的單位向量。

- 因此由上方的公式表述，從牛頓定律的帶入可得知。

向心加速度為 $a = \frac{v^2}{r} = \omega^2 r$

## 向心加速度之推導(畢氏三角證法)

<image>

設 $\mathbf{R}$ = $\boldsymbol{r + d}$(半徑加上物體瞬間之掉落距離)

所以 $\mathbf{d}$ = $\boldsymbol{R-r}$ 由於 $\mathbf{d}$ = $\frac{1}{2}\boldsymbol{a \Delta t^2}$;

則 $\mathbf{a}$= $\left( \frac{2d}{\Delta t^2} \right)$

從畢氏定理知道 $\boldsymbol{R^2 = r^2 + D^2}$。

推得$\mathbf{d} = \sqrt{r^2+D^2} - r$

且定$\mathbf{D}$ = $\mathbf{v \Delta t}$

而在瞬間的情況之下之向心加速度：

$$a = \lim_{\Delta t \to 0} \frac{2d}{\Delta t^2}$$

把已知$\boldsymbol{d}$ 代入,$a = \lim_{\Delta t \to 0} \frac {2(\sqrt{r^2+D^2}-r)}{\Delta t^2}$

再把 $\boldsymbol{D = v\Delta t}$ 代入,

$$a = \lim_{\Delta t \to 0} \frac {2(\sqrt{r^2+(v\Delta t)^2}-r)}{\Delta t^2}$$

分子、分母同乘$(\sqrt{r^2+v^2 \Delta t^2}+r)$ 用以去根號， $a = \lim_{\Delta t \to 0} \frac{2(r^2+(v^2)(\Delta t^2)-r^2)}{\Delta t^2(\sqrt{r^2+(v^2)(\Delta t^2)}+r)}$

此時 $\boldsymbol{r^2}$ 和 $\boldsymbol{r^2}$ 相抵銷， $a = \lim_{\Delta t \to 0} \frac{2(v^2)(\Delta t^2)}{\Delta t^2(\sqrt{r^2+(v^2)(\Delta t^2)}+r)}$

此時 $\boldsymbol{t^2}$ 和 $\boldsymbol{t^2}$ 上下相抵銷為 $\boldsymbol{1}$， $a = \lim_{\Delta t \to 0} \frac {2(v^2)}{\sqrt{r^2+(v^2)(\Delta t^2)}+r}$

$$a = \frac{2(v^2)}{\sqrt{r^2}+r}$$

$$a = \frac{2(v^2)}{2r}$$

因此$$a = \frac{v^2}{r}$$

## 外部連結

- 甚麼是向心力？甚麼是離心力？
吳芝圃

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吳芝圃（1906年1967年－10月19日），原名殿祥，又名念庵、純甫，漢族，河南杞縣人，中國共產黨黨員，中共第八屆中央委員，第一屆、二屆全國人大代表。其於大躍進運動中在任河南省省長名噪一時，1958年風雲一時的吳芝圃曾提出「躍進的哲學」，是當時的「左王」，在大躍進失敗以後其在河南省長期風評不佳。

## 生平

1906年3月16日生於趙村農民家。1924年入讀開封省立第二中學高中，因組織學生運動被開除學籍。1925年春，加入中國共產主義青年團。12月轉為中國共產黨黨員。1926年參加廣州農民運動講習所學習。領導了豫東農民武裝起義。任中共杞縣縣委書記，開封市委委員兼組織部長，考城縣委書記，郾城縣工委書記。

抗日戰爭爆發後，任中共河南省委委員，中共豫西特委書記，河南省委組織部長，中共豫東特委書記，豫東遊擊第3支隊司令員，中共豫皖蘇區委書記，新四軍游擊支隊副司令員。皖南事變後，任新四軍第4師兼淮北軍區政治部主任，中共淮北路西地委書記。第二次國共內戰時期，任豫皖蘇軍區政治委員、豫皖蘇區黨委書記，華中軍區第8軍分區政治委員，中共中央華中分局宣傳部部長、副書記，中共開封市委書記，豫皖蘇邊區行政公署主任兼開封市市長。

中華人民共和國成立後，任中原臨時人民政府副主席，河南省人民政府副主席、主席，河南省省長，中共河南省委第二書記、第一書記，河南省軍區政治委員，中共中央中南局書記處書記，對1959年信陽事件承認有領導責任。

大躍進期間，吳芝圃通過批判對方思想上有右傾情緒打倒了不支持「浮誇風」的時任中共河南省委第一書記兼河南省軍區政治委員潘復生。吳的左傾激進路線得到毛澤東大力支持。毛澤東在1958年3月8日至26日的成都會議上肯定了河南，也肯定了吳芝圃，稱其對高指標和大躍進起關鍵的作用。吳代表河南參加成都會議，提出完成指標的時間，比元月時的省委決定再大大提前。他對毛承諾，河南一年就能夠實現四化，四年可變集體所有制為全民所有制。毛在3月20日說： 「河南提出一年實現四、五、八（引者按：黃河以北糧食畝產四百斤，以南畝產五百斤，淮河長江以南八百斤），水利化，除四害，消滅文盲，可能有些能做到⋯⋯可以讓河南試驗一年。如果河南靈了，明年各省再來一個運動、大躍進，豈不更好。」還曾在同年8月的北戴河會議上提到河南修武的一縣一社，說：「大，好管，好納入計劃，勞動集中、土地集中經營，力量就不同了。」結果河南當地躍進運動大失誤、大失敗，生產大倒退，非正常死亡兩百多萬人。到1961年元月，吳芝圃代表省委開始檢查大躍進以來所犯的左傾蠻幹錯誤。

1961年初當於上年底由毛澤東指定的信陽調查工作組一行到達河南時，吳芝圃將他們安排到許昌專區的鄢靈縣，並沒有讓工作組看到信陽地區餓殍遍野的慘況。2月份中共中央調廣東省書記文敏生任河南常務書記，調湖北省書記劉仰嶠任河南省委書記兼秘書長，至7月再調廣西第一書記劉建勳任河南第一書記，吳改任第二書記。劉建勳到任後開始所謂「救災書記」第一步，即於1962年4月免去吳在河南的職務，調其到中南局任文教書記，同時河南省委也發出《關於潘復生同志右傾機會主義錯誤的平反決議》。據說，吳曾在「信陽事件」批判會議上承認：「我欠河南五千萬人民的債一輩子也還不清。」

文革開始後，吳芝圃受到紅衛兵迫害，1967年在廣州逝世，時年61歲。

## 評價

吳芝圃在1979年被平反，中共為他定性為「文革受害者」，但是大量證據表明，吳對河南省大躍進運動以及其後的大饑荒中出現的大量人口非正常死亡負有直接責任，可見於徐明寫的《吳芝圃與河南大躍進運動》及楊繼繩所著的《墓碑——中國六十年代大饑荒紀實》等書籍。

## 紀念文集

《吳芝圃誕辰百年紀念》中央文獻出版社 2006-08。文集第1至第7部分，介紹吳芝圃在各個時期的革命經歷和重要貢獻。第8、9部分，為吳芝圃的追悼和紀念。第10、11部分，為吳芝圃的手跡和年譜。

## 參考文獻

### 來源

- 楊繼繩：《墓碑——中國六十年代大饑荒紀實》，2008年香港，《第一章：禍起中原》
- 徐明：《吳芝圃與河南大躍進運動》

教育職務
國立新竹高級工業職業學校

國立新竹高級工業職業學校，又稱新竹高工或竹工，為早期八大省工之一，前身為1944年成立的新竹州立新竹工業學校，是一所位於新竹市東區的國立技術型高級中等學校，校址位於台鐵北新竹站正對面。

## 校史

- 1944年4月1日，創立「新竹州立新竹工業學校」。
- 1945年10月，二次大戰結束，更名為「台灣省立新竹工業職業學校」。
- 1946年5月17日，為了抗議校長行事，全體學生罷課；7月，經新竹市政府（1945~1950 首次省轄市時期）撥給原新竹郡役所為校址，即今之辦公處所。
- 1969年8月，奉令改名為「台灣省立新竹高級工業職業學校」。
- 2000年2月1日，改名為「國立新竹高級工業職業學校」。
- 2014年11月24-28日，承辦全國工科技藝競賽，提供比賽場地。
- 2025年竹工與國立臺灣科技大學合作，開設「3＋4自動化工程菁英專班」，新竹高工的專班在就讀期間可修習台科大師資先修課程、參與專題指導，寒暑假也能到台科大實習或參加營隊，並提前獲得台科大圖書證，利用資源為進入台科大鋪路。學生可免統測或學測直升台科大的自動化工程系大學部就讀（另兩所與台科大合作開設此類專班的學校為大安高工、台中高工）。

## 歷任校長

屆次｜姓名｜任期｜備註

第1屆｜和田武｜1944年4月1日－1946年2月｜日治時期；新竹州立新竹工業學校首任校長

第2屆｜鄭建元

第3屆｜金良悅

第4屆｜杜承濟

第5屆｜黃宗石

第6屆｜林清輝

第7屆｜張幹念

第8屆｜高明敏｜1973年2月（民國62年2月）起任｜由臺灣省政府派任

第9屆｜李建民｜退休

第10屆｜張紹焱｜調苗栗高商

第11屆｜胡鍊輝｜調桃園農工

第12屆｜廖鳳枝｜調大甲高中

第13屆｜黃維賢｜調草屯商工

第14屆｜姚清煇｜退休

第15屆｜李恆霖｜退休

第16屆｜陳世程｜2022年8月－至今｜現任校長，2022年8月由海大附中轉任

## 教學單位

### 日間部

- 3＋4自動化工程菁英專班
- 電機科
- 資訊科
- 化工科
- 機械科
- 板金科
- 室內空間設計科
- 製圖科
- 餐飲服務科
- 機械加工科
- 綜合高中（已停招）
- 資訊科

### 進修部（夜間部）

- 機械科
- 電機科
- 製圖科

## 校舍空間

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- 校地總面積：36,766 平方公尺
- 樓地板面積：41,258.62 平方公尺
- 校舍建築分佈

教學行政區行政大樓

力行館｜舊圖書館

新民樓｜弘道樓

至善樓｜欣學樓

實習工場區

創意教學中心｜藝德樓

化工館｜電機館

機械館｜室內空間設計館

板金館｜製圖館

## 學生社團

體育性社團

籃球社｜排球社

桌球社｜羽球社

棒球社｜網球社

撞球社｜儀隊

學藝性社團

竹風雅軒校刊社｜風軒大傳社

學術性社團

棋藝社｜金屬加工研究社

橋藝社｜日研社

ACGN社｜漫畫研究社

服務性社團

童軍社｜懿馨社

康輔社｜志工社

紫錐花社休閒性社團

New Age熱舞社｜地板社

熱門音樂社｜吉他社

國樂社｜管樂社

口技社｜烏克麗麗社

魔術社｜襲狼叉單車社

滑板社｜卡拉OK社

創客社綜合性社團

食尚玩家社｜桌遊社

## 基本資料

- 其它名稱：National Hsinchu Industrial High School、National Hsinchu Senior Industrial Vocational School、HCVS
- 校訓：敬藝忠誠
- 成立：1944年
- 類型：國立技術型高級中等學校
- 區：中華民國臺灣省新竹市東區
- grades：高職部三年制
- 校長：陳世程
- 職員人數：31人
- 教職員：141人
- 學生人數：1,535人（110學年度）
- 班級數目：51班
- 面積：36,7664平方公尺
- 校刊：《竹風雅軒》
- 地址：300-60 新竹市東區中華路二段2號
- 座標：24.8094158 120.9834549
70號州際公路

70號州際公路（Interstate 70，簡稱I-70），是美國一條東西向州際公路，西起猶他州科夫堡以南1英里處（與15號州際公路交匯），東至馬里蘭州巴爾的摩695號州際公路東邊的一座停車場，全長2153.13mi。在洛磯山脈以東，I-70公路基本上沿襲40號美國國道（US 40）的路線；在洛磯山脈以西，I-70公路的路廊則取自多條不同的既有道路。I-70公路貫穿或鄰近許多大城市，包括丹佛、托皮卡、堪薩斯城、聖路易斯、印第安納波利斯、哥倫布、匹茲堡和巴爾的摩。

70號州際公路是美國第一個州際公路計畫，始於1956年，密蘇里州和堪薩斯州段均聲稱該段是美國第一段開通的州際公路。根據聯邦公路管理局（FHWA），I-70公路最後完工的路段位於科羅拉多州格林塢峽谷，完成於1992年，是州際公路系統最初計畫中最晚通車的一段。I-70公路在猶他州和科羅拉多州的艾森豪隧道、格林塢峽谷與聖羅菲隆起地路段被譽為工程界奇蹟，其中艾森豪隧道是州際公路系統的最高點，海拔11158ft。

## 洛磯山脈段

### 猶他州

70號州際公路始於猶他州科夫堡附近，由15號州際公路交流道岔出並一路東行。I-70公路首先穿梭於圖沙山脈和帕萬特山脈之間，行經克裏爾克裏克峽谷，然後下行至塞維爾谷地，服務該公路猶他州段間唯一擁有近萬人口的城鎮里奇菲爾德。離開鹽田鎮附近的谷地後，I-70公路越過7923ft高的薩利納山峰，然後穿越名為聖羅菲隆起地（San Rafael Swell）的大型地質構造。

<image>

在70號州際公路建成前，此地區無法通過鋪面公路抵達，因此相對較不為人所知。這段長達108mi的路段在1970年通車，成為美國州際公路中沒有服務任何定居點的最長區間，也是美國自阿拉斯加公路以來首條建於全新路廊上的公路。該區段也創下州際公路一次性通車中最長的距離紀錄。雖然該I-70公路路段於1970年開放行駛，但它直到1990年第二座橫跨鷹谷（Eagle Canyon）的鋼拱橋通車之後才算是正式完工。

自70號州際公路通車以來聖羅菲隆起地即以其荒涼美麗而聞名，並被多次提名為美國國家公園及國家紀念區的候選地。若聖羅菲隆起地成功獲選，將會成為首個因州際公路建設而設立的國家公園。I-70公路在此路段大部分的出口都是休息區、煞車制動檢查區和避險車道，幾乎沒有傳統意義上的高速公路出口。

70號州際公路通車接著在綠河鎮附近離開了聖羅菲隆起地，沿著書崖（Book Cliffs）南緣行進至科羅拉多州界。

### 科羅拉多州

進入科羅拉多州後，70號州際公路進入大河谷與科羅拉多河交匯，隨後蜿蜒穿越洛磯山脈的西坡。I-70公路在此服務大章克申市區，接著開始穿越更加崎嶇的地形。

<image>

此時70號州際公路進入約15mi的格林塢峽谷段。這段公路於1992年完工，是I-70公路最後完工的路段，被譽為工程奇跡。由於峽谷地形極其惡劣狹窄，這段公路需要比一般州際公路標準更急的彎道；公路建設工作也由於環保問題被延誤多年。在峽谷修路的困難度更因為丹佛和格蘭德河西部鐵路佔據了科羅拉多河南岸的路廊而劇增，數不盡的臨時工程確保I-70公路建設不會阻礙當時該地區唯一東西向道路6號美國國道的通行。此段I-70公路大部分路面皆高於科羅拉多河面，且由於視距有限和急彎道而限速50mph。

<image>

接著70號州際公路進入艾森豪-詹森紀念隧道，穿越美洲大陸分水嶺。該遂道是全北美洲海拔最高的車輛隧道，也是州際公路計畫中最長的隧道。

<image>

由於落基山脈崎嶇狹窄的地形，70號州際公路是連接科羅拉多州滑雪勝地和丹佛市的少數公路之一。當天氣晴朗時從落基山脈東麓下行方向可以一覽丹佛市的天際線，而駕駛實際上仍需要行駛10mi的陡峭公路才能到達市區，而路上有一系列標誌提醒卡車司機注意這段陡坡路段。

## 里程及經過主要城市

註：粗體字為使用在交通標誌上的正式指定定點城市。

所經州份｜里程數｜途經城鎮

英里｜公里

猶他州｜232.15｜373.83｜科夫堡、里奇菲爾德、鹽田、綠河

科羅拉多州｜451.04｜726.31｜大章克申、格倫塢泉、韋爾、丹佛、奧羅拉、里蒙

堪薩斯州｜424.15｜683.01｜古德蘭、柯比、歐克雷、黑斯、拉塞爾、沙林納、阿比林、章克申城、曼哈頓（經K-18或K-177）、托皮卡、勞倫斯、堪薩斯市

密蘇里州｜251.66｜405.25｜堪薩斯市、哥倫比亞、文茲維爾、聖路易

伊利諾州｜155.94｜234.90

印第安納州｜156.6｜252.17｜印第安納波利斯

俄亥俄州｜225.6｜363.29｜代頓、哥倫布

西維吉尼亞州｜14.45｜23.27｜惠靈

賓夕法尼亞州｜167.92｜270.40｜華盛頓、匹茲堡（外環）、新史坦頓、布里茲塢

馬里蘭州｜93.62｜150.76｜漢考克、黑格斯敦、弗雷德里克、巴爾的摩

全長｜2,153.13｜3,465.13

## 基本資料

- 國家：USA
- 類型：I
- 運營路線：70
- map_custom：yes
- 長度：2151.43
- 成立：1956年至今
- 歷史：1992年完工
- direction_a：西
- 起點：I （猶他州科夫堡）
- direction_b：東
- 關閉日期：停車換乘處（馬里蘭州巴爾的摩）
- 主要路口：I （科羅拉多州丹佛）、I （密蘇里州堪薩斯市）、I （密蘇里州溫茨維爾）、I （密蘇里州聖路易）、I （聖路易至伊利諾州特洛伊共構）、I （印第安納州印第安納波利斯）、I （俄亥俄州萬達利亞）、I （俄亥俄州哥倫布）、I （賓州新史坦頓至布里茲塢共構）、I （馬里蘭州黑格斯敦）
- 州/直轄市：猶他州、科羅拉多州、堪薩斯州、密蘇里州、伊利諾州、印第安納州、俄亥俄州、西維吉尼亞州、賓夕法尼亞州、馬里蘭州
襯線體

襯線字體的襯線（紅色部分）｜

<image>

襯線體（serif），是一種有襯線的字體，又稱為有襯線體、襯線字、曲線描邊字，俗稱白體字；而與之相對的，沒有襯線的字體則被稱為無襯線體。襯線是字形筆畫的起始段與末端的裝飾細節部分。

## 起源

### 西方字體

一般認為襯線體起源於古羅馬的石刻拉丁字母。1968年愛德華·卡蒂奇神甫在其著作《襯線的起源》一書中指出，在石刻時，先用畫筆將字母輪廓標註在石頭上，然後刻字人依照痕跡進行刻畫形成了襯線。

關於「襯線體」（serif）這一名稱比襯線本身的出現要晚。目前可考的是1841年版本《牛津英語詞典》（OED）中的「無襯線」（sans serif）一詞，而「襯線體」是從「無襯線」（sanserif）一詞派生出來的。《韋氏新國際英語詞典》稱「襯線體」可能源於荷蘭語的schreef，意為「曾經寫」，或是經過荷蘭語的schriven和拉丁文的scribere（意思均為「寫」）演變而來。至今荷蘭語中Schreef仍意同「serif」。

### 東亞字體

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至於東亞文字，漢字、日語的假名和韓國語的諺文等方塊字中，同樣也有「襯線體」和「無襯線體」的兩個概念，只是指代名稱不同。

中文將Serif按照字義翻譯成「襯線」或「字腳」，顧名思義就是裝飾陪襯的作用，因此有襯線體也稱為「有腳體」。日語中將襯線稱為うろこ，意為「魚鱗」。

襯線體（即「白體」），中國大陸地區稱之為宋體，港臺的印刷界與繁體中文電腦系統稱之為明體或宋體，日文稱明朝體，韓語稱바탕체（意為「基本體」）或명조체（意為「明朝體」），常用於正文排版。這些名稱起源於中國歷史上的宋朝和明朝，當時中國的雕版印刷術已經廣泛傳播，而用於製造活字的木紋多為水平方向，因此造成在刻字時橫畫細，豎畫粗；而且為了防止邊緣破損，橫畫在兩端也被加粗，模擬頓筆而形成三角形的裝飾。這種方式一直沿用至今，現在白體類字體多數都是橫細豎粗。

另外，無襯線體在中文通常稱為黑體，在日文稱為ゴシック體（意為「哥特體」），韓國語中稱돋움或고딕（意為「哥特」），這類字體筆畫粗細基本一致，沒有襯線裝飾，較為醒目，常用於標題、導語、標誌等。

## 用途

在傳統印刷中，襯線字體用於正文印刷，因為它被認為比無襯線體更易於閱讀，是比較正統的。相對的，無襯線體用於短篇和標題等，能夠引起讀者注意，或者提供一種輕鬆的氣氛。

一般來說，人們傾向在長篇文章中使用襯線字體，如書籍、報紙和雜誌等等。雖然在歐洲比北美更經常使用無襯線體，但在正式場合襯線字體還是使用最多的類型。

印刷製品更多趨向使用襯線字體以方便閱讀，但是在電腦領域中傾向使用無襯線字體以方便在顯示器上顯示。此外，襯線字體從審美角度較為正式優美，然從眼睛的感受並不及不採用襯線的黑體字，因為襯線體在筆劃上有過多的點綴（筆劃末端的小三角）很容易造成視覺疲勞（尤其是顯示在螢幕上時）。出於上述原因，大部分網頁使用無襯線字體。因此，Windows Vista中的中文預設字體已經從原來的襯線字體（宋體或細明體）改變成了無襯線字體（微軟雅黑或微軟正黑體）。另外，為了更好解決襯線字體的顯示問題，新的反鋸齒和次像素顯示（如ClearType）等技術開始廣泛運用。但是目前最一般的顯示器解析度也不過每英寸100像素，這是螢幕顯示襯線體可讀性的瓶頸所在。

此外，各國高速公路的路標大多會避免襯線字的使用，因為其過度繁雜的外型容易造成長途駕車人的視覺疲勞。

## 分類

西文的襯線體基本上可以分為四類：舊體、過渡體、粗襯線體和現代體。

### 舊體

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舊體（old style）可以上溯到1465年，它的特徵是：強調對角方向——一個字母最細的部分不是在頂部至底部的垂直方向，而是在左上到右下的斜對角的部分；粗細線條之間微妙的區別——筆畫粗細的對比不強烈，較緩和的粗細過渡；出眾的可讀性。舊體是最接近手工鉛字起源的字體。

舊襯線體在製作的時候有嚴整的斜度規定，加上傾斜、括弧形的襯線體現細節，增強了它的閱讀性。可是這個做法和研究閱讀的心理學家所提倡的「平行字母寬度」認知模型是相矛盾的。

舊體的風格傳統，常見於書籍、報章雜誌的內文排版。

舊體可以再分為威尼斯體（Venetian）和Aldine或加拉德體（Garalde）。舊體字體的樣本有Garamond、帕拉提諾體（Palatino）、Trajan、Bembo、Goudy Old Style（all Aldine or Garalde）和Jenson（Venetian）。

### 過渡體

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過渡體（Transitional，或稱「巴洛克體」）襯線體最早出現在18世紀中葉，這類字體中包括最著名的Times New Roman（1932年）和Baskerville體（1757年）。由於在風格上處於現代體和舊體之間，故名「過渡體」。和舊體比較，粗細線條的反差得以強調，但是沒有現代體那麼誇張。

### 粗襯線

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粗襯線（或稱「埃及體」）中筆畫粗細差距較小，而襯線相當粗大，幾乎和豎畫一樣粗，而且通常弧度很小。這種字體外觀粗大方正，各個字母通常是固定的水平寬度，字體表現和打字機一樣。這類字體通常被說成是單純在無襯線字體加上大襯線，因為字母本身的形狀和無襯線體很類似，筆畫的粗細幾乎沒有差別。（在粗襯線體中有一個小類叫Clarendon體，結構更類似於襯線體，但是有獨具特色的弧線。）粗襯線出現在1800年左右。具體包括Clarendon體、Rockwell體和Courier體等等。

### 現代

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現代體（英語：Modern）出現於18世紀末，其強調了粗細筆畫之間的強烈對比，加重了豎畫，而把襯線作得水平、極細。大部分現代襯線體的可讀性不及舊體和過渡體襯線體。常見字體包括格洛特斯克體（Bodoni）、Century Schoolbook和Computer Modern（這類字體在開放源電腦系統中通常隨LaTeX和TeX出現）。

## 參見

- 頓筆
- 無襯線體
- 宋體、仿宋體
15號州際公路

15號州際公路（Interstate 15，簡稱I-15）是美國州際公路系統的一部份。北起蒙大拿州與加拿大的邊界上，南連加利福尼亞州聖地牙哥（目前與8號州際公路相連，正進行延伸工程，以與5號州際公路交匯）。全長1433.52mi。

形成於1957年。

## 主要沿線城鎮

所經州份｜里程數｜所經主要都市粗體化的城鎮為使用在交通標誌上的正式指定定點城市

英里｜公里

加利福尼亞州段｜287mi｜聖地牙哥、里弗賽德（經CA 91）、聖貝納迪諾（經I-215）、洛杉磯（經I-10）、巴斯托、貝克

內華達州段｜124mi｜拉斯維加斯

亞利桑那州段｜29mi

猶他州段｜401mi｜聖喬治、普羅沃、鹽湖城、奧格登

愛達荷州段｜196mi｜波卡特洛、愛達荷福爾斯

蒙大拿州｜396mi｜比尤特、海倫娜、大瀑布城、謝爾比

加拿大亞伯達省｜萊斯布里奇（經AB 4）

全長｜1433mi

## 基本資料

- 類型：I
- 運營路線：15
- map_custom：yes
- 國家：USA
- 長度：1433.52
- direction_a：南
- direction_b：北
- 起點：

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I-8／CA 15（加利福尼亞州聖地牙哥）
- 關閉日期：AB 4（蒙大拿州斯威特格拉斯）
- 成立：1957年
- 主要路口：

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I-10（加利福尼亞州安大略）、

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I-40（加利福尼亞州巴斯托）、

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US 95（內華達州拉斯韋加斯）、

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I-70（猶他州科夫堡）、

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I-80（猶他州鹽湖城）、

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I-84（猶他州奧格登至崔蒙頓共構）、

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I-86（愛達荷州波卡特洛）、

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I-90（蒙大拿州比尤特）
8號州際公路

8號州際公路（Interstate 8，簡稱I-8）是美國州際公路系統的一部份。西起加利福尼亞州聖地牙哥，東在亞利桑那州卡薩格蘭德與10號州際公路交匯。全長348.25哩（560.45公里）。

## 里程及途經主要城鎮

所經州份｜里程數｜所經主要都市粗體化的城鎮為使用在交通標誌上的正式指定定點城市

英里｜公里

加利福尼亞州｜169.92｜273.46｜聖地牙哥、埃爾森特羅

亞利桑那州｜178.33｜286.99｜尤馬、菲尼克斯（經AZ 85或I-10）、圖森（經I-10）

全長｜348.25｜560.45

## 基本資料

- 國家：USA
- 類型：I
- 運營路線：8
- 長度：305.34
- direction_a：西
- direction_b：東
- end_a：加利福尼亞州聖地牙哥日落崖大道（Sunset Cliffs Boulevard）
- 主要路口：

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I-5（聖地牙哥）、

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I-15（聖地牙哥）
- 終點：

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I-10（亞利桑那州卡薩格蘭德）
侏羅紀蝦

侏羅紀蝦（學名Laurentaeglyphea neocaledonica），是一種相信是於侏羅紀時期已經存在的蝦，屬於雕蝦科的侏羅紀蝦屬。過往雕蝦科曾一度被認為是於6千萬年前經已滅絕的生物。但於2006年，在澳洲及新喀里多尼亞之間的珊瑚海，發現了這品種的活蝦，並被認為是「活化石」。

## 發現

2005年法國科學家Bertrand Richer de Forges在珊瑚海水域進行海山的研究，他們在接近400米的水深處拖網，並發現了這種從未見過的品種。這種蝦被命名為Laurentaeglyphea neocaledonica，意思是「在新喀里多尼亞的新雕蝦」，而中文名稱為侏羅紀蝦是指因其歷史的久遠至侏羅紀時期。

被發現的是一頭長約12厘米的雌性侏羅紀蝦，介乎於小蝦與龍蝦之間。全身長滿紅色斑點，腳部結實，眼睛巨大，因而相信牠們需要光線來捕捉食物。

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- Mecochirus longimanatus

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- Glyphea pseudastacus (侏羅紀)

## 基本資料

- 學名：Laurentaeglyphea neocaledonica
- 說明：Laurentaeglyphea neocaledonica
- 狀態：DD
- status_system：IUCN3.1
- parent_genus_authority：Forest, 2006
- 命名者：(Richer de Forges, 2006)
- 異名：Neoglyphea neocaledonica Richer de Forges, 2006
95號州際公路

95號州際公路（Interstate 95，簡稱I-95）是美國州際公路系統的一部份，共計跨越15州（以及在穿越波托馬克河時在華盛頓哥倫比亞特區短暫伸展），比任何其他州際公路都多；95號州際公路是美國東岸的交通大動脈，位於東北部的路段更是因為大量的使用量而被稱為「東北走廊」。北起緬因州與加拿大的邊界上，南在佛羅里達州邁阿密與美國國道1號相連，大體上與大西洋岸平行，全長1,908英里（3,071公里），是系統中第六長的州際公路，也是南北線最長的州際公路。95號州際公路形成於1957年，用以取代不堪交通負荷的美國國道1號，最早的路段（包括一些收費路段）的完工時間甚至比州際公路系統的誕生還要早，是州際公路系統最古老的路線之一。

在賓夕凡尼亞州和紐澤西州交界附近，必須使用別的聯絡道路，這段路原預計於2014年完成（賓州收費公路／95號州際公路交流道計劃），至2018年9月22日方正式通車。

## 卡羅萊納地區

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## 德拉瓦州、賓夕凡尼亞州、紐澤西州、紐約州段

95號州際公路經過巴爾的摩後進入德拉瓦州並開始收費。德拉瓦州段於1963年通車，原本稱為德拉瓦收費公路（Delaware Turnpike），在甘迺迪總統被刺殺後，與巴爾的摩以北的I-95合併改稱為約翰·F·甘迺迪紀念公路（John F. Kennedy Memorial Highway），北端設在德拉瓦州威爾明頓南邊與295號州際公路的交會點。1991年改為僅北向收費。這段公路是德拉瓦州交通流量最大的公路。

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95號州際公路在穿過威爾明頓後，沿德拉瓦河西岸進入費城，由史卡德瀑布大橋跨河進入特倫頓。I-95在這附近曾經有一段未完工的路段，公路往北在特倫頓北邊中止，但自特倫頓南邊的賓州收費公路終點繼續北行。目前的路線是自費城取道I-95北行進入295號州際公路，由60A出口接上195號州際公路至紐澤西收費公路的7A出口（95號州際公路紐澤西段6號出口）。在2014年賓州收費公路／95號州際公路交流道專案計劃完工之後，I-95將改道由目前的276號州際公路接至紐澤西段。目前I-95在276號州際公路以北與I-295在195號州際公路以北的路段則將改編為195號。

95號州際公路沿紐澤西收費公路穿過紐澤西州，由喬治華盛頓大橋跨過哈德遜河進入紐約市。I-95穿過上曼哈頓、布朗克斯、西徹斯特郡後進入康乃狄克州。

## 新英格蘭段

95號州際公路經過沿海康乃狄克州。在紐約和紐哈芬的之間常常有塞車，也是7號美國國道的起點。在麻薩諸塞州，95號州際路環繞波士頓，通過波士頓的市郊。

## 里程及經過主要城市

所經州份｜里程數｜所經主要都市（粗體化的城鎮為使用在交通標誌上的正式指定定點城市）

英里｜公里

佛羅里達州｜382.17mi｜邁阿密、羅德岱堡、西棕櫚灘、聖露西港、墨爾本、地通拿海灘、傑克遜維爾

喬治亞州｜112.03mi｜布朗斯維克、薩凡納

南卡羅萊納州｜198.76mi｜佛羅倫斯

北卡羅萊納州｜181.71mi｜法葉維爾、班森、岩石山

維吉尼亞州｜178.73mi｜彼得斯堡、里奇蒙、亞歷山卓

華盛頓特區｜0.07mi｜華盛頓特區

馬里蘭州｜109.05mi｜巴爾的摩

德拉瓦州｜23.43mi｜紐華克、威爾明頓

賓夕凡尼亞州｜51.08mi｜卻斯特、費城

紐澤西州｜主線｜77.96mi｜特倫頓、新布朗斯維克、紐華克

特倫頓地區｜8.77mi

西向聯絡道｜11.03mi

全長｜97.76mi

紐約州｜23.50mi｜紐約市

康乃狄克州｜111.57mi｜史丹福、橋港、紐哈芬、新倫敦

羅德島州｜43.30mi｜普洛威登斯

麻薩諸塞州｜91.95mi｜波士頓

新罕布夏州｜16.20mi｜樸茨茅斯

緬因州｜303.20mi｜基特里、波特蘭、奧古斯塔、班戈、霍爾頓

全長｜1925mi

## 基本資料

- 國家：USA
- 類型：I
- 運營路線：95
- direction_a：南
- direction_b：北
- 主要路口：

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I-4（佛羅里達州地通拿海灘）、

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I-10（佛羅里達州傑克遜維爾）、

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I-16／GA 404（喬治亞州花園市）、

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I-26（南卡羅萊納州羅辛維爾）、

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I-20（南卡羅萊納州佛羅倫斯）、

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I-74（北卡羅萊納州蘭伯頓）、

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I-40（北卡羅來納州班森）、

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I-85（維吉尼亞州彼得斯堡）、

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I-64（維吉尼亞州里奇蒙市區共構）、

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I-76（費城）、

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賓州收費公路／I-276（費城）、

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花園州收費公路（紐澤西州木橋鎮）、

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I-78（紐澤西州紐華克）、

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I-80（紐澤西州提內克）、

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I-87（紐約市布朗克斯區）、

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哈琴森河公園大道（布朗克斯區）、

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I-91（康乃狄克州紐哈芬）、

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I-93/US 1/MA-128（麻州坎頓）、

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I-90（麻州韋斯頓）、

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I-93（麻州利丁）
- end_a：

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US 1（佛羅里達州邁阿密）
- 終點：

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NB 95（美加邊境）
- 長度：1925
- 成立：1957年（絕大部分路段）、2018年9月22日（全線）
祈帊

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祈帊 （希伯來文：כִּפָּה，Kippah）是猶太人男性所佩帶的一張薄布料或羊毛紡織製成的頭飾，用髮夾固定。

## 源由

今天佩帶祈帊原因有：

- 承認上帝是在人類之上。
- 接受猶太教613誡律。
- 證明是猶太人。
- 表露所有猶太人是祭司。

## 傳統

猶太教因教派不同，令其教派男性所佩帶的祈帊和以及祈帊的主要材料有所不同。

- 錫安主義的猶太教，男信徒所佩帶的祈帊是用羊毛鉤針紡織製成，強調他們是神聖的以色列子民。
- 傳統派猶太人男性，佩帶的祈帊是用絨毛革製造，顏色以天藍色為主色，藍色屬天空和海水的顏色有聖化的印記。
- 哈雷廸猶太人男性，所使用的祈帊是用黑天鵝絨毛紡織，黑色屬神勇之意。
- 保守派猶太人男性佩帶的祈帊是綢緞編製，白色屬聖潔之意。
RTBF

比利時法語社群廣播電視（Radio télévision belge de la communauté française，縮寫為RTBF）是比利時南部法語區瓦隆大區的公營廣播機構（比利時北部荷蘭語區弗拉芒大區的公營廣播機構名為VRT），總部位於布魯塞爾。

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## 歷史

RTBF原名INR（Institut national de radiodiffusion），成立於1930年6月18日。INR於1940年6月14日因二戰德國入侵而停播，並被改名Radio Bruxelles（布魯塞爾電台）。比利時流亡政府於倫敦成立Office de Radiodiffusion Nationale Belge（RNB）廣播。二戰結束後，1945年9月14日，INR與RNB重新合併。1953年INR開始電視廣播（每天2小時），1960年INR與RTB（Radio-Télévision Belge）合併。1971年RTB首次作彩色電視廣播。1973年RTB併入RTBF並成立第二條電視頻道RTbis。1984年RTBF與多個歐洲法語電視台一起成立向全歐廣播的泛歐法語頻道TV5。

## 頻道

RTBF有三個電視頻道：

- La Une
- La Deux
- La Trois
- RTBF Sat（RTBF衛星電視）

並有多個電台頻道：

- La Première
- RTBF International（RTBF國際）
- VivaCité
- Musiq3
- Classic21
- PureFM

## 標誌歷史

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- RTBF在1982年底–1994年期間使用的第三代標誌

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- RTBF在1994年–1997年期間使用的第四代標誌

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- RTBF在1997年–2005年期間使用的第五代標誌

## 爭議事件

- 2006年佛蘭德獨立虛構新聞事件

## 基本資料

- 名稱：比利時法語社群廣播電視
- 域：

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- 國家：比利時 (瓦隆大區與布魯塞爾)
- 總部：Tour Reyers、Boulevard Auguste Reyers 52、布魯塞爾首都大區斯哈爾貝克1044
- 類型：廣播、電視、網際網路
- 持有者：法語社群
- 推出時間：1930年 (廣播)、1953年 (電視)
- 曾用名：INR (1930–60)、RTB (1960–77)
格蘭德縣 (科羅拉多州)

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格蘭德縣（Grand County）是美國科羅拉多州西北部的一個縣。面積4,842平方公里。根據美國2000年人口普查，人口12,442人。縣治熱薩爾弗斯普林斯（Hot Sulphur Springs）。

成立於1874年2月2日。縣名來自格蘭德湖和格蘭德河。
雪梨皇家植物園

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雪梨皇家植物園（The Royal Botanic Garden Sydney），位於澳洲新南威爾斯州，其西北端即雪梨歌劇院。雪梨皇家植物園1816年建立，佔地30ha，是雪梨的一個大型的植物公園，由禁苑基金會管理，植物園與相鄰的雪梨禁苑於1999年4月2日被列入新南威爾斯州遺產登記名冊。

## 基本資料

- 尺寸：300
- 說明：從美術館路進入皇家植物園
- 位置：皇家植物園於雪梨中心商業區的位置
- 類型：植物公園
- 位置：雪梨禁苑
- 座標：33°S 51°E
- 面積：30ha
- 創造日期：1816年
- 創辦人：拉克倫·麥覺理總督
- 運營單位：Royal Botanic Gardens and Domain Trust、trading as the Botanic Gardens and Centennial Parklands
- 訪客數：3,544,344
- 訪客數：2016
- 狀態：全年開放
- 開放時間：10月：7.00am–7:30pm、11月至2月：7.00am–8.00pm、3月：7.00am–6.30pm、4月和9月：7.00am–6.00pm、5月和8月：7.00am–5.30pm、6月和7月：7.00am–5.00pm
- 公共運輸：

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:

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/

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:聖詹姆斯站 (雪梨)或

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: 馬丁廣場、

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: 環形碼頭渡輪碼頭、

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: 路線#441; #200; 雪梨大巴士、

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: 環形碼頭或維多利亞女王大廈
港景街

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港景街（Harbour View Street）是香港一條街道，位於香港島中環北部，東接康樂廣場，西接干諾道中。

## 背景

港景街是以交易廣場為巴士總站的巴士必經路段，昔日更是中環海濱公園、統一碼頭和卜公碼頭所在地，現在是國際金融中心一期，及其地底是香港站的所在地。

以前港景街為一個位於海濱的街道，因中環及灣仔填海計劃，現在已被香港站所遮擋。

國金一期及香港站的門牌是港景街1號。

## 鄰近

- 國際金融中心一期
- 交易廣場
- 香港站
- 香港四季酒店

## 參考資料

- 地政總署出版—香港街

22.2844394 114.1579859

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Harbour View Street
- 道路長度：0.26
- 車道數：雙線單程
- 所在地區：中西區中環
- 起點：民耀街近康樂廣場
- 終點：干諾道中
華僑銀行

華僑銀行有限公司（Oversea-Chinese Banking Corporation Limited，O39、OVCHY），通常縮寫並簡稱為OCBC，是新加坡的第二大銀行。由陳嘉庚女兒的丈夫李光前於1932年通過合併1912年創辦的華商銀行 (新加坡)、1917年創辦的和豐銀行以及1919年創辦的舊華僑銀行而創立。現時華僑銀行在全球18個國家或地區擁有超過630個分支行及代表處，當中超過337家分支行由該行在印尼的子公司OCBC NISP之名運作。

## 歷史

1932 年，華僑銀行與華商銀行及和豐銀行進行了合併；在 1942 年時因為太平洋戰爭的波及而關閉了分行一直到當年 4 月 5 日。

1948 年華僑銀行在新加坡推出了晚間存款服務；1958 年在新加坡以改裝車向郊區和偏遠地區提供了流動銀行服務；1972 年收購了四海通銀行，又在 2000 年收購了新加坡銀行，2001 年收購了吉寶資本；2003 年時與華僑銀行金融進行了合併。

2003 年 3 月份收購了Bank NISP22.5% 股份，再於12月增持至51%，次月以28億坡元收購大東方控股，再於6月增持至81.1%。

2005 年 4 月份Bank NISP成為華僑銀行子公司，再於6月增持至70.62%；同年旗下的華僑資產管理公司與大東方控股的SL資產管理公司合併。

2006 年 1 月份認購寧波銀行（前稱寧波市商業銀行）12.2% 股份，並於6月完成收購，8月增持大東方控股至87.1%，同年收購越南VP銀行10%。

2007 年 8 月份華僑銀行（中國）注冊成立，1月獲馬來西亞國家銀行批准在馬來西亞成立伊斯蘭銀行分行。

2008年1月份收購馬來西亞PacificMas Berhad，4月合共持有67%股份，2月旗下OCBC Al-Amin銀行於馬來西亞開業，同年旗的Bank NISP宣布易名為 PT Bank OCBC NISP Tbk。

2009年10月份宣佈有意收購ING亞洲私人銀行及附屬機構。

2010年1月29日宣佈，以約14.46億美元完成收購總部設在新加坡的ING亞洲私人銀行及附屬機構，並已經被重新命名為新加坡銀行（Bank of Singapore），而前稱新加坡銀行的旗下公司亦於同日易名為（Singapore Island Bank Limited）及以finatiQ之名提供服務。

2014年1月15日華僑銀行同意以3.83億坡元（約23.43億港元）增持正配股集資的內地寧波銀行，資金將由華僑銀行內部資源支付，交易有待內地監管機構批准，增持後，華僑銀行持股量將由15.34%升至20%。2014年4月1日華僑銀行同意以每股125港元，交易價相等於市賬率2.02倍，斥資最多387.12億港元全購永亨銀行，並更名為華僑永亨銀行。

2016年4月8日新加坡華僑銀行宣布斥資3.2億美元（約25億港元）現金，收購巴克萊銀行在新加坡及香港的財富及投資管理業務。

2017年5月11日，華僑銀行宣布收購澳洲國民銀行在新加坡和香港的私人財富業務。收購於2017年11月完成。交易完成後，香港的存款和抵押貸款被轉移到華僑銀行（香港），而在新加坡的存款和抵押貸款則被轉移到新加坡華僑銀行。

2024年5月，華僑銀行印度尼西亞已完成對PT Bank Commonwealth Indonesia (澳大利亞聯邦銀行印度尼西亞分行) 的收購。目前它擁澳大利亞聯邦銀行印度尼西亞分行100%的股份，並將獲得超過120萬新客戶

2024年10月10日，新加坡華僑銀行宣布從11月1日起停止為任何與俄羅斯相關的交易提供服務，並指出隨著俄羅斯與烏克蘭的戰爭繼續，世界各地的銀行都在努力降低與俄羅斯相關的風險，以讓制裁和對其合規性的監控得到加強。

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## 基本資料

- 日語原文：華僑銀行有限公司
- 英文名：Oversea-Chinese Banking Corporation Limited
- 說明：位於新加坡的華僑銀行大廈，即華僑銀行總部
- 標語口號：For now, and beyond（心所向，行致遠）
- 公司類型：上市公司
- 業務範圍：東南亞、中國大陸、港澳地區
- 股票代號：O39、OVCHY
- 成立：1932年10月31日、新加坡
- 創辦人：李光前、殷雪村、陳延謙、林文慶、黃仲涵
- 總部：新加坡萊佛士坊珠烈街65號華廈
- 息稅前利潤：4815萬新元（2009年）
- 淨利潤：19.62億新元（2009年）
- 總資產：513億新元（2020年）
- 資產淨值：511億新元（2020年）
- 子公司：華僑銀行（香港）、大東方人壽、中航信託20%、寧波銀行20%、利安資金管理、Pt Bank Ocbc Nisp Tbk、新加坡銀行
- 產品：零售銀行、商業銀行、投資銀行、財富管理、投資管理、保險
- 主要股東：李氏基金4.43%
- 營收：97億新元（2019年）
- 員工人數：29,706（2018年）
維亞特卡河

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維亞特卡河（Вя́тка；Noqrat；馬里語：Виче）是俄羅斯西部基洛夫州和韃靼斯坦共和國的河，也是卡馬河的右支流。長度為1,314公里，集水區面積為129,000平方公里，發源自烏德穆爾特共和國北部，在十一月初結冰直至四月下旬。

## 支流與航運

主要支流有科布拉河、列特卡河、韋利卡亞河、莫洛馬河、皮日馬河、切普察河、貝斯特里察河、沃亞河和基利梅濟河。在維亞特卡河生活的魚類包括bream、roach、丁鱥、鯰魚、狗魚、河鱸、白梭吻鱸等。

維亞特卡河由河口到基洛夫市（1934年前被稱作維亞特卡）的700公里長河段可供船隻航行，主要港口有基洛夫、科捷利尼奇、蘇維埃茨克和維亞茨基耶波利亞內。
波前速度

物理學中，波前速度（Front velocity）是一脈衝大於零值的第一個陡坡其前行之速度。

在數學中，波前速度則用於雙曲型偏微分方程的解，描述傳遞波前之速度。

## 文獻

- 經典：里昂·布里淵（Léon Brillouin）《波傳遞與群速度》（Wave Propagation and Group Velocity）Academic Press Inc., New York（1960年）ISBN 0-1213-4968-3。

## 外部連結

- "The Nature of Signal Velocity c Classical or Quantum Mechanical" （Powerpoint檔）

波動速度

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｜波速
葵青交匯處

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葵青交匯處是香港一個道路交匯處，位於新界葵青區的葵芳，鄰近葵涌公園。該交匯處接駁香港5號幹線的荃灣路，以及葵青路。

葵青交匯處原為迴旋處，後改為現時使用的單點城市交匯處。

## 道路連接

- 交匯處東北面是葵青路往興芳路方向，往葵芳及其鄰近地區。
- 交匯處西南面是葵青路往青衣大橋方向，往青衣島南部，另有支路往醉酒灣及葵青貨櫃碼頭。
- 交匯處東南面是荃灣路往葵涌道方向，往葵青貨櫃碼頭及九龍。
- 交匯處西北面是荃灣路往荃青交匯處方向，往荃灣及青衣島北部。
張瑞山

張瑞山1955年11月18日－2025年10月18日，臺灣政治人物，臺灣嘉義縣人，曾任臺北縣4屆中和市市民代表、新北市議會第1-2屆議員，曾任民主進步黨臺北縣議會黨團總召集人、民主進步黨新北市議會黨團總召集人。女兒張維倩為現任新北市第3屆議員。

## 政治經歷與爭議事件

張瑞山在1989年曾因承包中和市秀山國小旁新闢道路傳出弊案。後來擔任臺北縣中和市第3、4、5、6屆市民代表。1994年參選中和市長，張的服務處遭槍擊警告。經地方人士斡旋，1995年8月與童永雄達成和解。1998年參選臺北縣第二選區縣議員，以7千餘票落選。

### 抨擊警察執法，要求國賠

兩名少年於2008年12月遇警盤查，開車撞傷警察而遭警察開槍制止，其中一名少年被警擊傷。事發後，少年的家屬找上民進黨立委賴清德及台北縣議員張瑞山、陳永福等人，以「警察變殺手」為題在民進黨台北縣黨部召開記者會，抨擊警察執勤不當、推託責任，追究警方用槍責任並要求國家賠償新台幣4500萬元，讓開槍員警承受極大壓力、長期負擔少年的看護費用。

2009年5月，一起於去年11月發生的姦殺命案偵破，兇嫌正是開車衝撞警察的少年。由於張瑞山等人曾經為涉案少年爭取權益與國賠，意外成為社會輿論譴責的對象，憤怒的民眾紛紛致電議員辦公室抗議。

### 承認拿到建商政治獻金

2016年5月11日，民進黨新北市議會黨團總召集人張瑞山、無黨團結聯盟新北市議會黨團總召集人蔡錦賢、中國國民黨新北市議員蔡明堂等議員都反對新北市政府修訂《新北市都市計畫容積移轉許可審查要點》；張瑞山直言，「議會很多人在蓋房子，沒蓋房子也有政治獻金」，「我也有拿到建商的政治獻金」，新北市政府強推此案會踩到地雷；張瑞山並在質詢新北市副市長高宗正時，舉前臺北縣縣長周錫瑋任內推動容積移轉修訂而最終下台的臺北縣政府城鄉發展局局長李得全為例，詢問高宗正「知不知道李得全怎麼下台的」。2016年5月12日，巢運表示，新北市政府修訂《新北市都市計畫容積移轉許可審查要點》是正確的改革方向，張瑞山卻公開承認收取建商財物、要為建商利益關說，「政黨雖已再度輪替，這群豬仔議員卻更肆無忌憚」，民進黨主席蔡英文應將張瑞山送黨紀處分。

## 參選記錄

### 2002年臺北縣第15屆議員選舉

- 第二選區（中和區）

7席（婦女保障名額1席）

號次｜黨籍｜姓名｜得票數｜得票率｜當選

1｜楊桂萍｜6,417｜5.55%

2｜簡文劉｜10,270｜8.88%｜

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3｜林秀惠｜9,454｜8.18%｜

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4｜游文煌｜5,849｜5.06%

5｜易湘華｜722｜0.62%

6｜游光照｜3,565｜3.08%

7｜黃政瑞｜4,626｜4.00%

8｜徐秉賢｜2,175｜1.88%

9｜呂宏昌｜3,523｜3.05%

10｜游輝廷｜14,550｜12.59%｜

<image>

11｜呂萬煜｜6,959｜6.02%

12｜朱佩瑛｜12,530｜10.84%｜

<image>

13｜張瑞山｜8,862｜7.67%｜

<image>

14｜邱垂益｜12,545｜10.85%｜

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15｜陳錦錠｜13,554｜11.72%｜

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### 2005年臺北縣第16屆議員選舉

- 第二選區（中和區）

7席（婦女保障名額1席）

號次｜黨籍｜姓名｜得票數｜得票率｜當選

1｜楊桂屏｜15,334｜7.48%

2｜簡文劉｜22,829｜11.13%｜

<image>

3｜馬兆玲｜15,255｜7.44%

4｜陳錦錠｜27,343｜13.33%｜

<image>

5｜張瑞山｜20,612｜10.05%｜

<image>

6｜呂萬煜｜14,295｜6.97%

7｜江永昌｜18,775｜9.16%｜

<image>

8｜游輝廷｜19,014｜9.27%｜

<image>

9｜劉梅花｜13,900｜6.78%

10｜林秀惠｜21,398｜10.44%｜

<image>

11｜李肇南｜16,298｜7.95%｜

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### 2010年新北市第1屆議員選舉

- 第五選區（中和區）
- 7席（婦女保障名額1席）

號次｜黨籍｜姓名｜得票數｜得票率｜當選

1｜戴德成｜14,113｜6.11%

2｜簡文劉｜15,077｜6.53%

3｜呂萬煜｜6,209｜2.69%

4｜金瑞龍｜23,444｜10.15%｜

<image>

5｜江永昌｜26,469｜11.46%｜

<image>

6｜許進勝｜17,499｜7.58%

7｜游輝廷｜18,244｜7.9%｜

<image>

8｜張瑞山｜23,844｜10.33%｜

<image>

9｜林秀惠｜26,200｜11.35%｜

<image>

10｜李肇南｜13,672｜5.92%

11｜楊宗翰｜6,627｜2.87%

12｜邱烽堯｜17,604｜7.62%｜

<image>

13｜陳錦錠｜21,875｜9.47%｜

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### 2014年新北市第2屆議員選舉

- 第五選區（中和區）
- 6席（婦女保障名額1席）

號次｜候選人｜性別｜政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜陳錦錠｜女｜26,290｜12.79%｜

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2｜江永昌｜男｜38,503｜18.73%｜

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3｜林朝鑫｜男｜8,788｜4.27%

4｜戴德成｜男｜13,965｜6.79%

5｜游輝宂｜男｜24,703｜12.01%｜

<image>

6｜林秀惠｜女｜21,678｜10.54%｜

<image>

7｜張瑞山｜男｜21,768｜10.59%｜

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8｜金瑞龍｜男｜21,159｜10.29%

9｜邱烽堯｜男｜28,764｜13.99%｜

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## 基本資料

- 職位：

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新北市第1-2屆議員
- 任期開始：2010年12月25日
- 任期結束：2018年12月24日
- 選區：第五選區（中和）
- 職位：臺北縣第15、16屆議員
- 任期開始：2002年3月1日
- 任期結束：2010年12月24日
- 選區：第二選區（中和）
- 性別：男
- 出生日期：1955年11月18日
- 出生地：臺灣省嘉義縣
- 逝世日期：2025年10月18日
- 逝世地：新北市
- 子女：女兒：張維倩
- 學歷：嘉義縣立大埔國民小學、嘉義縣立大埔國民中學、私立竹林高級中學、私立淡江大學公共關係進修班結業
- past：中和市調解委員會第6屆主席、中和市嘉義同鄉會第1、2屆理事長、蘇貞昌競選臺北縣長二屆副主任委員、中和市民代表會第3－6屆代表、（1986年8月1日－2002年2月28日）、臺北縣第15、16屆議員、（2002年3月1日－2010年12月24日）、新北市第1、2屆議員、（2010年12月25日－2018年12月24日）、2008年民主進步黨臺北縣議會黨團總召集人、2014年民主進步黨新北市議會黨團總召集人
舂坎角

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舂坎角（又寫作舂磡角；Chung Hom Kok）是香港一個海角，位於香港島南區赤柱西部，連同西側的舂坎灣，是香港的燒烤和游泳勝地之一。該處亦有不少低密度豪華住宅，及設有炮台（舂坎角炮台）。

## 歷史

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舂坎角於明朝萬曆年間的《粵大記》內所載的沿海圖中已有紀錄，當時的名稱是舂磑。

現時舂坎角海灘的港灣在1841年出版的地圖稱Sogcow Bay。到了1845年出版的地圖，舂坎角海灘的海灣則稱West Bay。1896年、1913年的地圖，此灣又被稱為宮魚灣（Kuncu Bay或Kungu Bay）。1923年的地圖開始記載此處名為舂坎灣（Chung Am Wan）。

根據通訊事務管理局辦公室，舂坎角電訊港是香港現時唯一指定用作對外電訊設施的土地，用作建設海底電纜登陸設施及衛星站。現有登陸於舂坎角的電纜系統包括香港新電訊有限公司的本地通訊電纜（New T&T domestic cable route）、新加坡電信旗下 GB21（香港）有限公司的 C2C 通訊電纜網路–香港段、NEC 的東南亞日本海底光纜系統等。

## 設施

- 舂坎角泳灘
- 舂坎角消防局
- 天主教靜修院

## 交通

交通路線列表

- 主要道路
- 舂坎角道
- 公共運輸

## 區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以舂磡角道沿線為範圍。

年度/範圍｜2000-2003｜2004-2007｜2008-2011｜2012-2015｜2016-2019｜2020-2023

舂磡角道沿線｜赤柱及石澳選區｜海灣選區

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。
芒角咀

芒角咀（Mong Kok Tsui），又稱望角咀、旺角咀（「咀」通「嘴」），是香港已消失的海角，位於今日九龍旺角西部。

## 歷史

芒角咀原是芒角對開的海角，與大角咀相隔一個淺灣，即為原九龍塘。芒角咀北起今日旺角水渠街的出海口，南至登打士街附近，沿海傍有一條望角咀村。1860年，清朝割讓九龍予英國並納入英屬香港，九龍半島一帶陸續作城市化發展。19世紀末，政府於芒角咀對出海面於填海，新填海區續以望角咀命名，至1900年代已發展成住宅區，發展時間較旺角更早。1911年，望角咀村有華人人口11,050人，而旺角只有470人。

1920年代，旺角剩餘部份作城市化發展，自此旺角咀納入為旺角一部份，成為一個已消失地名。隨著九龍發展，芒角咀被多次填海，該處已與海岸線有一大段距離。

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## 地標

- 芒角咀街市：已更名為旺角街市
- 旺角咀碼頭
- 旺角咀避風塘
- 旺角咀警局
石灣鎮街道

石灣鎮街道位於中華人民共和國廣東省佛山市禪城區東南部，禪城區委、區政府所在地，是佛山市中心城區的重要組成部分。東與南海區接壤，南至東平河，西、北面分別與南莊鎮和張槎、祖廟街道為鄰。2021年轄28個社區、11個行政村，有57個自然村。轄區總面積28.32平方千米。常住人口38.4萬人，戶籍人口21.78萬人。石灣交通發達，季華路、魁奇路、佛山大道、汾江路、文華路、南海大道等主幹道貫境而過，在營、在建、規劃中的地鐵1～6號線均覆蓋石灣。轄區有佛山市第一人民醫院（中山大學附屬佛山醫院、南方科技大學附屬佛山醫院）、佛山復星禪誠醫院（廣東醫科大學附屬復星禪誠醫院）等2家三甲醫院，環湖小學、城南小學、實驗小學、華英中學、二中、三中等優質學校，以及大霧崗森林公園、亞藝公園、文華公園、石灣公園、半月島濕地公園等大型公園。石灣經濟發達，擁有陶瓷、不鏽鋼兩大傳統支柱產業。近年來，泛家居、陶文商旅、大汽貿、大健康、大數據、泛金融等產業快速發展，成為了石灣經濟發展的重要推動力。

## 特產

石灣玉冰燒酒：中國地理標誌產品。

## 陶瓷

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- White glazed censer with applied interlaced lotus flowers, Ming

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- Qing vase, in the shape of ancient jade congs.

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- Meiping vase with imitation Jun glaze, 19th century, British Museum

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- Water pot, 19th century

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- 19th-century figure

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- Lion figure, 19th century

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- Wang Zhaojun Marrying the Xiongnu Ruler, by Chen Wei Yan (died 1926)

## 交通

- 佛山地鐵：季華園站、魁奇路站、瀾石站
- 佛山地鐵：石灣站、沙崗站、魁奇路站、石樑站、灣華站
- 佛山地鐵：亞藝公園站、灣華站
南環 (香港)

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南環（Nam Wan），又稱南灣或大南灣（Tai Nam Wan），是香港一個已消失的海灣，位於新界青衣島南面，茜草灣以南，是中華電力前青衣發電廠的所在地，現為該公司的倉庫，以及貨櫃場。

南環的東邊稱為南灣角，是南灣隧道東側出入口所在地。