喀什徠寧國際機場

喀什徠寧國際機場（KHG；قەشقەر لەينىڭ خەلقئارا ئايروپورتى）是一座中國民用機場，原名喀什機場，位於新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市乃則爾巴格鎮。飛行區等級4E級的軍民合用國際機場，新疆支線航空樞紐，國家對外開放的一類航空口岸。喀什機場於1953年建成，先後於1974年和1986年進行過兩次改擴建工程，現為新疆第二大機場，完工時是中國最西部的國際機場。2023年6月22日，喀什機場正式更名為「喀什徠寧國際機場」。2023年，該機場錄得乘客流量 3,354,371人次，飛機起降25,671架次，貨物吞吐量 16,071.1公噸。

## 歷史沿革

1952年，喀什機場開建。1953年10月，喀什機場正式通航，開通烏魯木齊一庫車一阿克蘇一喀什航線，機場由「中蘇民用航空股份公司喀什航空站」運營。

1955年1月，喀什機場改制為「中國民航喀什站」。

1958年，喀什機場航站樓進行了擴建，面積為800平方米。

1974年，喀什機場一期改擴建工程開工。1977年11月17日，喀什機場新跑道啟用，長2200米，寬45米。

1983年，喀什機場二期改擴建開工。1984年6月，喀什機場二期改擴建竣工啟用，跑道規格變為長2800米，寬50米。

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1985年4月24日，喀什機場三期改擴建開工；12月20日，喀什機場三期改擴建啟用，新航站樓面積為4856平方米，喀什機場成為新疆第二大機場。1986年，喀什機場三期改擴建工程續建；4月17日，喀什機場正式開始起降圖-154客機。

1993年4月23日，經國務院批准開放喀什機場口岸。國際聯檢樓建築面積3,100平方米，於2001年8月完工，並於2002年6月5日正式啟用。

2006年3月，喀什機場航空口岸正式對外開放，機場成為國際機場。

2007年4月3日，喀什機場航站樓改擴建前期工程建設開工。

2013年5月15日，國務院批准下發的《喀什經濟開發區總體發展規劃》指出：「要依託喀什機場和國際鐵路貨運站，推動設立、建設喀什綜合保稅區。」；8月14日，巴基斯坦冉岩航空開通伊斯蘭瑪巴德（今伊斯蘭瑪巴德國際機場）—喀什航線；8月15日，中國南方航空在烏魯木齊—喀什航線上投入波音777-200型客機運營，喀什機場進入寬體客機時代。

2019年12月3日，喀什機場改擴建航站區工程開工。2020年12月25日，喀什機場喀什海關駐機場辦事處揭牌成立。2021年6月17日，喀什機場新建滑行道、停機坪正式啟用；8月，喀什機場新航站樓主體工程封頂；12月，喀什機場新航站樓通過竣工驗收。

2022年9月25日，喀什機場T2航站樓正式啟用。

2023年6月22日，喀什機場正式更名為「喀什徠寧國際機場」。

2023年8月12日，喀什徠寧國際機場在全疆機場範圍內首次使用安檢查驗設備，實現旅客智慧化出行「一臉通關」。

## 空中交通服務通信設施通信頻率

塔台：118.5MHz（130.0MHz）

## 航站樓

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喀什機場始建於1953年，先後經過1974年擴建、1986年續建、1997年和2007年改擴建。2018年12月開始新一輪的改擴建工程。

### T1航站樓

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2006年4月2日,喀什機場第四次改擴建工程正式開工，T1航站樓工程於2007年10月26日開工，於2009年5月26日，新航站樓國內廳正式投入使用。喀什機場T1航站樓面積2.38萬平方米，其中國內航站樓16382.93平方米，貨運用房674.31平方米。站坪有機位8個；跑道長3200米，寬45米，可起降波音747-400型客機，滿足年旅客吞吐量120萬人次的使用需求。

一層：東區為國內、國際出發層；國內航班旅客在該層辦理值機、安檢手續；國際航班旅客在該層辦理海關、檢驗檢疫、邊防、安檢手續，設有機場貴賓室、機場餐飲休息區。設有旅客機場餐飲和購物區。西區為國內到達層，設有國內旅客行李提取大廳。

二層：國內、國際候機層，設有頭等艙休息室、母嬰休息室。

### T2航站樓

喀什機場T2航站樓於2022年9月25日正式啟用。T2航站樓面積達3.3萬平方米，可滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量6萬噸、飛行起降3.9萬架次設計需求。航站樓內設有自助值機、自助安檢驗證、自助登機等設備，休息區配備USB充電接口，商業區沿旅客動線布局。喀什機場T2航站樓率先在全疆首次應用行李自動分揀技術。

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- 值機大廳

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- 候機區域

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- 行李提取區域

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- 國內到達出口

### 城市候機樓

2009年2月18日，新疆喀什市在喀什天緣國際酒店建成全疆首家城市候機樓。

## 航空公司與航點

### 境內航線

2020年，喀什機場成為中國南方航空基地機場。

### 港澳台/國際航線

2004年，喀什-巴基斯坦伊斯蘭瑪巴德的國際航線正式開通。該航線經停辦多年後，於2013年重新開航。

## 中國最長航班

下表按大圓距離列出了中國大陸最長的直飛航班、不經停航班定期客運航線。但是，由於各種原因，實際飛行距離可能會比大圓距離長，例如避免惡劣天氣、利用高空的有利順風、繞行封閉空域以及在戰區空域周圍改道。

2019年4月6日至10月26日，中國東方航空開通上海浦東直飛喀什的季節性航線，每周六執行1班。2024年5月18日起恢復常態化運行，每周二、四、六執飛。

2021年，中國東方航空開通南京至喀什的直達航班，是當時中國大陸距離最長的不經停航線。2023年8月15日起，中國南方航空開辦廣州直飛喀什的航班，廣州至喀什航線單程時間約6.5小時，刷新中國大陸距離最長的不經停航線紀錄。同年9月15日，南航又開通深圳直航喀什的航班，深圳至喀什用時6小時30分。

2024年5月10日起，中國南方航空開通上海浦東直飛喀什的航線，每周三、五、日執行。該航線距離長約4960公里，再次刷新中國大陸距離最長的不經停航線紀錄。

### 目前中國最長的直飛航班列表

排名｜始發｜經停｜到達｜航空公司｜班號｜航程｜預定耗時｜機型｜首航時間｜備註

1｜上海虹橋（SHA）｜烏魯木齊天山（URC）｜喀什徠寧（KHG）｜中國南方航空｜CZ6998 CZ6997｜4345km｜8小時25分鐘｜B737, B738｜SHA-URC 3,277 KM URC-KHG 1,068 KM

2｜深圳寶安（SZX）｜蘭州中川（LHW）｜喀什徠寧（KHG）｜中國南方航空｜CZ8431 CZ8432｜4262km｜8小時05分鐘｜空中巴士A320-200｜SZX-LHW 1,825 KM LHW-KHG 2,437 KM （停飛LHW-KHG）

### 目前中國最長的不經停航班列表

排名｜始發｜到達｜航空公司｜班號｜航程｜預定耗時｜機型｜首航時間

1｜上海浦東（PVG）｜喀什徠寧（KHG）｜中國南方航空｜CZ5438 CZ5437｜4960km｜6小時20分鐘5小時55分鐘｜B737-8｜2024年5月10日

1｜中國東方航空｜MU6219 MU6220｜6小時30分鐘5小時45分鐘｜空中巴士A320-251N｜2024年5月18日

2｜廣州白雲（CAN）｜喀什徠寧（KHG）｜中國南方航空｜CZ3360 CZ3359｜3927km｜6小時35分鐘5小時45分鐘｜B738｜2023年8月15日

3｜南京祿口（NKG）｜喀什徠寧（KHG）｜中國東方航空｜MU2963 MU2964｜3937km｜6小時15分鐘5小時30分鐘｜空中巴士A320-251N

4｜北京首都（PEK）｜喀什徠寧（KHG）｜中國國際航空｜CA1215 CA1216｜3444km｜5小時40分鐘4小時40分鐘｜B738

5｜北京大興（PKX）｜喀什徠寧（KHG）｜中國南方航空｜CZ8892 CZ8891｜3443km｜5小時35分鐘4小時55分鐘｜B737, B738

6｜哈爾濱太平（HRB）｜三亞鳳凰（SYX）｜中國南方航空｜CZ6148 CZ6147｜3406km｜5小時0分鐘5小時15分鐘｜空中巴士A321-253NX、空中巴士A320-232

6｜CZ6271 CZ6272｜5小時25分鐘4小時55分鐘｜空中巴士A321-253NX

7｜海南航空｜HU7356 HU7355｜5小時25分鐘5小時05分鐘｜空中巴士A330-343

### 境外最長的直飛航班列表

排名｜始發｜到達｜航空公司｜班號｜航程｜預定耗時｜機型｜首航時間｜備註

1｜香港（HKG）｜喀什徠寧（KHG）｜中國南方航空｜CZ8107 CZ8108｜4028km｜6小時50分鐘｜B737-8｜2024年7月1日｜季節性航班

## 基本資料

- 原文名：قەشقەر لەينىڭ خەلقئارا ئايروپورتى
- 寬度：240
- 類型：軍民合用
- 運營單位：新疆機場集團
- city-served：新疆維吾爾自治區喀什市
- 地點：中國新疆喀什乃則爾巴格鎮
- 海拔高度：1380
- distance_to_city：9千米
- IATA代碼：KHG
- 機場代碼：ZWSH
- 座標：39°N 32°E
- 位置：China Xinjiang#China
- 通稱：KHG/ZWSH
- pushpin_label_position：right
- 名稱：機場平面圖
- 位置：ZWSH-1.pdf
- r1-number：8/26
- r1-length-f：10,499
- r1-length-m：3,200
- r1-surface：混凝土
- stat-year：2025
- 客流量（人次）：5,233,499
- 貨運量（噸）：25,121.6
- 起落架次：41,956
- 備註：資料來源：中國民用航空局