福田站 (中國鐵路)

福田站位於中華人民共和國廣東省深圳市福田區福田街道益田路，介於深南大道與福中三路之間，是廣深港高速鐵路的一座車站，由中國鐵路廣州局集團管轄。從該站乘搭廣深港高速鐵路到香港西九龍站最快只需14分鐘，到廣州南站最快只需32分鐘。

該站亦連接深圳地鐵福田站。

福田站和廣深港高速鐵路廣深段的廣州南站、虎門站、深圳北站等車站不同，是在2006年8月才確認新增的，主力負責廣州、深圳、香港之間的高頻率城際商務客流。但自2016年5月15日全國鐵路運行圖調整，原本由長沙南站始發、以深圳北站為終點站的班次，已延伸至福田站作為終點站。目前從福田站乘坐列車，最遠可直達北京西站，這意味著福田站已運行部分中、長途高鐵列車班次。

福田站高鐵部分位於廣深港高速鐵路DK111+596.60標段，全長1023米，最寬處達78米，月台位於地下三層，設置8條軌道及4個島式月台，由於高速鐵路乘客可在福田站轉乘多線地鐵，福田站沒有專門設置停車場。此外，車站將會採用現代化的高速鐵路管理，如自動售檢票等等的高效率服務系統，設計上沒有預留行包房、候車廳等等的傳統設施。車站由中鐵第四勘察設計院集團負責設計，中鐵十五局集團及中鐵十六局集團負責興建。施工期間車站採用明挖法，封閉民田路（福中三路—深南大道段），民田路現狀通過性交通利用平行的新洲路、益田路分流疏導。於2008年8月20日動工，原計劃於2012年8月31日完工，最終延至2015年12月30日通車。

## 歷史

2005年12月，中國鐵道部領導層向深圳市政府提出廣深港高速鐵路在深圳市中心區地底增設火車站的建議，同時提供了益田路、中心公園、崗廈北站、車公廟、香蜜湖等數個選址方案。

2006年8月22日，時任深圳市市長許宗衡和鐵道部副部長盧春房在北京簽署了《廣深港客運專線深圳市區內設站事宜備忘錄》，其中確定在福田中心區設置一座地下火車站：福田站，選取益田路作為站址，並就福田站的功能定位、佈局等達成共識。

2008年8月20日，廣深港高速鐵路（時稱「廣深港鐵路客運專線」）福田站暨福田綜合交通樞紐工程正式開工。

福田站的開通日期曾幾度被延後，最初預計2012年開通。但因受2011年甬台溫鐵路列車追尾事故後高鐵暫緩審批，開通日期延後至2014年。

2015年11月25日，廣鐵集團宣佈福田站開始試運行，同年12月30日，福田站正式開通運營，從廣州南站到福田站最快只需42分鐘。

2016年5月15日，隨著全國鐵路運行圖調整，福田站首次開行2對終到長沙南的長途列車班次，由原長沙南站始發、深圳北站為終點站的列車，延伸至福田站為終點站，該兩對列車將不會停靠深圳北站辦理客運業務。

2018年9月23日，為配合廣深港高速鐵路香港段通車，調整福田站不少班次，不少原深圳北站及福田站為起點站／終點站的列車改以香港西九龍站為起點站／終點站。

2020年1月30日，香港政府為遏止2019冠狀病毒病疫情的傳播，於當天起關閉除深圳灣口岸以外的所有與中國大陸的陸路邊境口岸。這導致城際直通車和廣深港高鐵香港段暫時停運，香港西九龍站也於當天暫時關閉。受此影響，不少原香港西九龍站為起點站／終點站的列車再次改以深圳北站及福田站為起點站／終點站，直至2023年1月15日，西九龍站恢復服務，有關列車將按計劃逐步恢復前往西九龍站。

## 數據

- 深度：32米
- 總長：1024米
- 寬度：78米
- 站台長：正線和貫通到發線站台長550米，盡頭式到發線站台長220米
- 到發線數：8（2股正線，2股貫通到發線，有效長度650米；4股盡頭式到發線，有效長度325米）
- 站台數：4
- 造價：約39.5億人民幣
- 等級：二等站

## 車站結構

福田站為地下三層建築。地下一層為交通轉換層，可前往地鐵福田站，這層亦設有售票處及自動售票機。地下二層則為站廳層，乘客可在此檢票。地下三層則為廣深港專線的站台層。

車站北邊部分及東區通道（連接市民廣場及市民中心站）在營運初期沒有開放，其中東區通道已於2017年開放使用。

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- 福田站交通轉換大廳

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- 位於交通轉換層的售票處

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- 自動售票機已接受港澳回鄉證2012年版購票。

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- 福田站站廳內通往候車室及到達口的扶梯

### 站場

福田站在興建時已裝設封閉式屏蔽門，惟1-4站台因南面空間不足，只能建成8節車廂長度的站台，並只能辦理福田站始發及終到往來深圳北方向之列車。該等站台安全門乃類似地鐵站台般貼近列車車門，不同於5-8站台，而且安全門位置僅支援CRH3C、CRH380A及CRH380B三種車型，無法給其他車型（包括現時廣深港高鐵主力復興號，其列車編組長度均比和諧號長）使用。2026年初，本站站台門完成改造，改為使用靠近站台邊緣、可適應多車型的滑動式站台門，為中國大陸各高鐵站的首例。

地下一樓｜交通轉換層｜地鐵福田站轉乘區、高鐵售票處、自動售票機、洗手間、飲水機、出租車站、地下街

地下二樓｜大廳層｜安全檢查、檢票口及等候區、洗手間、飲水機

地下三樓

←香港西九龍方向｜廣州南/深圳北方向→

西

8號月台｜跨境列車（往深圳北站方向）→

島式月台，左/右邊車門將會開啟（檢票口4）

7號月台｜跨境列車（往深圳北站方向）→

6號月台｜←跨境列車（往香港西九龍站方向）

島式月台，左/右邊車門將會開啟（檢票口3）

5號月台｜←跨境列車（往香港西九龍站方向）

4號月台｜廣深城際列車始發/終到→

島式月台，左/右邊車門將會開啟（檢票口2）

3號月台｜廣深城際列車始發/終到→

2號月台｜廣深城際列車始發/終到→

島式月台，左/右邊車門將會開啟（檢票口1）

1號月台｜廣深城際列車始發/終到→

東

## 列車

福田站已開設長途高鐵列車，圖為由福田站開往長沙南站的G6018次和諧號CRH3C電力動車組福田站於2015年12月30日開通後，初期安排途經深圳北站至廣州南站沿線車站的高鐵，其中部分特快班次只停深圳北站和廣州南站，來往廣州南站及該站最快只需42-43分鐘。從開通當日到2016年1月9日，每天有11對動車組列車開行；從2016年1月10日起，列車開行對數將增加至23對。

2016年5月15日起，由長沙南站至深圳北站的G6023/8次及G6015/8次，延長運行區間至福田站，這是福田站首次開行直通省外的高鐵列車。至此，福田站開行的列車總對數將此前的23對增加至28對。而廣深港高鐵在福田站與深圳北站之間的運行時間由原來的11分鐘壓縮至8分鐘，至廣州南站最快40分鐘。

2017年1月5日起，由於全國鐵路調整列車運行圖，2對京深高速動車組列車延長至該站始發終到（其中G71/72次列車由北京鐵路局擔當，為福田站開行的首對非廣鐵集團擔當的列車），這是福田站首次開行進京列車。除了這兩對列車外，原先由永州站至深圳北站的G6074/1、G6072/3次、懷化南站至深圳北站的G6144/1、G6142/3次、G6166/3、G6164/5次、G6162/59、G6160/1次及G6148/5、G6146/7次、廣州南站至深圳北站的G6201/36次、G6221/40次、G6203次、邵陽站至深圳北站的G6484/1、G6482/3次、G6488/5、G6486/7次的管內旅客列車，均延長至該站始發終到，同時增開由該站始發，終到永州站的G6078/5、G6076/7次列車。調圖後福田站日開行列車達到43對，其中短途高鐵數量30.5對，長途高鐵數量12.5對。不過該站始發的所有長途旅客列車在途經深圳北站時，均不辦理上、下客客運業務。另外，該站也會於同日起開行往惠陽站方向的城際動車組列車，每天早、晚上下班時間各安排一趟列車對開。同時開行往深圳坪山站方向的城際動車組列車，每天開行2對。

2017年8月18日，為配合佛山西站開通運營，原該站始發的G6520次及G6532次，運行區間延長至佛山西。

2018年9月23日，為配合廣深港高鐵香港段開通，福田站進行車次優化調整。受廣深港高鐵發車頻次和福田站、深圳北站作業能力影響，福田站取消往返深圳坪山的車次，同時對既有廣深高速動車組列車作出了延長運行區間至香港西九龍的調整。

2021年10月11日起，為配合鐵路調圖，福田站恢復開行往返深圳坪山站的車次，每天共開行三對（其中終到深圳坪山站兩對，終到汕尾站一對）。

2025年7月1日調圖後，福田站增開12列往返廣州東站，方便旅客往返廣深兩地的中心區。

### 旅客列車目的地

截至2026年7月1日全國鐵路三季度調圖，福田站滿圖下共開行216趟列車。

#### 始發列車

列車所屬路局｜車次｜目的地｜是否在深圳北站辦理客運

北京局集團｜G1026｜北京西｜否

G6236｜廣州南｜是

鄭州局集團｜G2282｜鄭州東站｜是

廣州局集團｜G636、G2794｜合肥南｜是

G2710｜武漢｜是

G2728｜南昌西｜是

G2764｜景德鎮北｜是

G2776｜九江｜是

G2942｜成都東｜是

G5801-G5803（只限單數）｜香港西九龍｜不適用

G6072｜永州｜否

G6412｜汕頭｜是

G8458｜揭陽｜是

D7336、G8452｜梅州西｜是

D7486-D7490（只限雙數）、D7558-D7566（只限雙數）、D7570-D7584（只限雙數）、D7592、D7596、D7598｜廣州東｜是

D7568、D7594｜廣州｜是

港鐵公司｜G5805-G5831、G5857-G5861（只限單數）｜香港西九龍｜不適用

#### 過路列車

在2019冠狀病毒病疫情發生前，經停福田站的列車均為由香港西九龍站始發、運行於廣深港高鐵本線的短途列車。2020年1月30日，因香港西九龍站關閉，導致廣深港高鐵香港段暫停運營，福田站所有過路列車一度停運，直至2023年1月15日西九龍站重開後才得以恢復開行。

列車所屬路局｜目的地

廣州局集團｜福州、廣州東、廣州南、汕頭、深圳北、廈門、香港西九龍、湛江西、肇慶東、梅州西、武漢、上海虹橋

港鐵公司｜廣州南、深圳北、香港西九龍

西安局集團｜西安北、汕尾、香港西九龍

成都局集團｜汕頭、香港西九龍

## 設施

車站提供自動售票機、洗手間、飲水機等設施，亦設有商舖，其中星巴克、麥當勞、康師傅私房牛肉麵已在車站內開設分店。該站2-4號出口附近已開設美食廣場，由時尚集團及深圳地鐵集團合組的公司營運。該站17-27號出口通道現已作地下商業街，名為「時尚美食城」，分為（A，B，C）三區，將由時尚集團及深圳地鐵集團合組的公司營運。在2019冠狀病毒病疫情發生後，地下商業街改名為「深鐵匯坊」，由深圳地鐵集團下屬的深鐵商業運營管理。

## 出入口

福田站國鐵和地鐵部分合計共有超30個出入口，其中國鐵部分有18個出口，有13個出口（6、11、14、17——26出口）因規劃時序和管理原因未開放或未落成。下列出口由國鐵管理：

編號｜建議前往的目的地｜圖片

7L｜港中旅大廈、中國聯通大廈、時代金融中心大廈｜

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8L｜免稅商務大廈、特美思大廈（中國菸草深圳分公司）、深圳好日子皇冠假日酒店｜

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10L｜嘉里建設廣場、深圳福田香格里拉大酒店｜

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11L（暫未開放）｜福華一路（北側）｜

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12L｜福田高鐵站公交總站｜

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12L｜福田高鐵站公交總站｜

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13L｜福田高鐵站計程車站｜

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14L（暫未開放）｜福田高鐵站計程車站

17L（暫未開放）｜益田路東側、市民廣場

18L（暫未開放）｜益田路東側、市民廣場

19L（暫未開放）｜益田路東側、福中三路、市民廣場

20L（暫未開放）｜益田路東側、福中三路、市民廣場、市民中心

21L（暫未開放）｜益田路東側、福中三路、市民廣場、市民中心

22L（暫未開放）｜益田路西側、福中三路、榮超商務中心

23L（暫未開放）｜益田路西側、福中三路、中國太平金融大廈(太平財險總部)

24L（暫未開放）｜益田路西側、福中三路。

25L（暫未開放）｜中國太平金融大廈（地庫直連口）

26L（暫未開放）｜基金大廈（地庫直連口）

關於本站的其它關聯出入口，參見此處。

## 接駁交通

### 地鐵

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深圳地鐵2、3、11號線在交通樞紐西側設有福田站。換乘通道內設有自動行人道，方便乘客換乘。

此外，乘客也可以經連城新天地的地下通道（車站9號出口）前往會展中心站及購物公園站，已隨高鐵站啟用而同步開放。

### 公共汽車

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## 問題和爭議

福田站開通後一直飽受市民的爭議。2016年1月，深圳市民在抵達車站時發現了一些問題，譬如車站站名易混淆、站內示意圖有誤以及車站太大換乘公共運輸要花大筆時間等。

在2017年8月，香港媒體有線新聞翻查資料，發現福田站由當初的規劃到興建時，已預留B2層作海關口岸。但隨著香港西九龍站確定實施一地兩檢後，到2015年開幕時，該層變為「候車區」，設驗票櫃檯、供乘客等車的地方、育嬰室，以及放置了一些X光機做安檢使用。而大多位置空空如也。

## 基本資料

- 日語原文：福田站
- 英文名稱：Futian Railway Station
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市福田區福田街道
- 位置：益田路與深南大道交匯處
- 座標：22.5408°N 114.0514°E
- 車站類別：客運站
- 擁有者：廣深港客運專線有限責任公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團、廣深鐵路股份有限公司深圳車站
- 途經線路：廣深港高速鐵路
- 換乘交通：深圳地鐵：福田站
- 站體類型：地下車站
- 站台：4座島式站台、8個站台面
- 股道：8條
- 使用狀態：使用中
- 車站代碼：65891
- 電報碼：NZQ
- 拼音碼：FTI
- 車站等級：一等站
- 啟用：2015年12月30日