澳門巴士25路線

澳門巴士25路線是由新福利經營，往返關閘和路環市區的巴士路線。

## 簡介及歷史

- 1990年8月15日，更改13路線編號為25，服務時間為07:00-23:00，班距15分鐘，5月至10月延伸路線至黑沙海灘，但於1995年改為全年行經。
- 2005年2月1日，本線延長走線，往返取消途經嘉樂庇總督馬路，改行澳門運動場及望德聖母灣大馬路。
- 2005年4月8日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，取消停靠亞馬喇前地中國銀行大廈旁的巴士站，並取消途經蘇利安圓形地及亞馬喇前地，改行西灣大橋前往氹仔，以及改行友誼大橋返回澳門。
- 澳門→氹仔：原線 → 殷皇子大馬路 → 亞馬喇前地 → 蘇亞利斯博士大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣湖景大馬路 → 西灣大橋 → 海洋花園大馬路 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 原線
- 氹仔→澳門：原線 → 氹仔東北馬路 → 友誼大橋 → 外港碼頭天橋 → 羅理基博士大馬路 → 原線
- 2005年10月5日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線恢復原線行駛。
- 2005年10月20日，配合巴士站合併，取消停靠「台山」及「新城市花園」站，新增停靠「巴波沙大馬路」站。
- 2006年11月27日，配合塔石廣場工程，取消停靠「塔石／衛生中心」站。
- 2006年8月22日，澳門政府鑑於澳巴旗下巴士在9日內接連發生多宗重大交通事故，勒令澳巴要停駛旗下46部車齡超過12年的巴士。本線全線用車需由日產Cilivian改為使用中國深圳五洲龍出產的大巴。
- 2008年3月19日，受工程影響，臨時停靠「亞馬喇前地」站。
- 2008年3月28日，永久停靠「亞馬喇前地」站，取消停靠「殷皇子馬路／葡京」站。
- 2009年1月20日，配合道路開闢，取消停靠「路氹連貫公路／科技大學」站，新增停靠臨時站（即現時「望德聖母灣馬路／連貫公路」站）。
- 2009年10月18日，配合交通事務局實施第三階段巴士路線調整，往關閘新增停靠「亞馬喇前地」站。
- 2010年12月8日，本線往氹仔取消途經高士德大馬路，改經美副將大馬路。
- 2010年5月12日，由交通事務局研發的「公共巴士報站系統」正式試用，本線為其中一條試行提供此服務的路線。
- 2011年6月12日，配合交通事務局實施第四階段巴士路線調整，取消停靠「新世紀酒店」、「氹仔大中華廣場」站。
- 2011年8月1日，本線改由新福利營運，調整本線服務時間為06:05-00:05，班距10-15分鐘，新增停靠「運動場圓形地」站。
- 2011年8月28日，新增停靠「史伯泰／麗景灣」站。
- 2011年12月10日，配合巴士站分流，取消停靠「高士德／紅街市」站。
- 2012年6月1日，新增停靠「連貫公路／金沙城中心」站。
- 2013年3月26日，調整進入石排灣公屋社區。取消停靠「石排灣馬路」、「和諧圓形地」、「重型車輛駕考中心」、「路環小型賽車場」站，新增停靠「石排灣總站」、「石排灣／居雅大廈」、「石排灣／樂群樓」站、「石排灣總站」。
- 2014年3月15日，配合巴士站分流，取消停靠「氹仔花城」站；另外，取消途經北京街、何賢公園、筷子基，新增停靠「蓮峰游泳池」站。
- 2014年12月18日，配合關閘邊檢大樓實行新通關安排，調整本線服務時間為05:35-01:15。
- 2016年1月16日，調整本線服務時間為05:30-01:15，班距6-15分鐘。
- 2016年5月7日，配合工程，取消停靠「運動場道」站。
- 2016年8月20日，去程「石排灣總站」改名為「和諧廣場／業興大廈」，「石排灣／居雅大廈」站改名為「樂居大馬路／居雅大廈」。回程「石排灣／樂群樓」站改名為「樂居大馬路／樂群樓」，「石排灣總站」改名為「和諧廣場／樂群樓」站。
- 「孫逸仙馬路／三家村」、「泉亮花園」站合併，分別命名為「泉亮花園」、「泉裕豪庭」站，改停靠「泉亮花園」站。
- 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，命名為「百利寶花園」站。
- 2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。
- 2016年11月18日，因應路面實際情況及客況，交局允許巴士公司自行安排本線的部分班次以跳站形式運行，若關閘周邊道路擁塞嚴重時，將由關閘總站開出後跳站至「市政狗房」站後繼續原線行駛。
- 2017年2月25日，取消途經澳門運動場及望德聖母灣，回復12年前的嘉樂庇走線。
- 2017年5月6日，路環區之總站由「黑沙海灘」縮短至「路環市區」，並增加繁忙時間班次，同時減少非繁忙時間的班次。此改動令本線回復至1990年開線時的「關閘往返路環市區」走線。
- 2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，本線澳門區總站改為「巴波沙大馬路」。
- 2017年12月20日，往路環方向取消停靠「路氹邊檢大樓」站，改停靠「路氹邊檢大樓-1」分流站；往澳門方向維持停靠「路氹邊檢大樓-2」站。
- 2018年6月16日，恢復停靠「關閘馬路」站，取消停靠「三角花園」站。
- 2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「蓮花圓形地-1」站更名為「蓮花圓形地」。
- 2018年12月15日，關閘總站重開，本線恢復以該站為總站，維持停靠現有站點並按原線行駛。
- 2019年3月9日，為明確巴士站位置，「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」。
- 2019年7月27日起，「十月一日前地」站改名為「十月一號前地」。
- 2020年3月12日起，「水坑尾街」站改名為「水坑尾／天神巷」。
- 2020年4月18日，亞馬喇前地整治土建工程完工，取消停靠「葡京酒店」站。
- 2020年8月18日14:30起，因路氹邊檢大樓停用，取消停靠「路氹邊檢大樓-1」、「路氹邊檢大樓-2」站，往返程新增停靠「蓮花大橋」站。
- 2021年1月9日起，往返程取消停靠「蓮花大橋」站，新增停靠「蓮花路停車場」站。
- 2022年3月26日起，新增停靠位於路氹連貫公路行人天橋近澳門倫敦人酒店一側的「連貫公路／倫敦人」站，原「連貫公路／倫敦人」站更名為「連貫公路／巴黎人花園」。
- 2022年6月25日至8月30日，因應市政署開展「雅廉訪大馬路排洪雨水管道下游管段擴容工程」，暫不停靠「蓮峰游泳池」，改停靠「白朗古將軍馬路」。
- 2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。
- 2022年7月18日至22日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
- 2022年12月3日起，新增停靠「連貫公路／威尼斯人」站。
- 2023年1月18日，新增停靠「聯生圓形地總站」站，取消停靠「聯生圓形地」站，並調整為循環線。進入「聯生圓形地總站」後，可按需要作短暫停留。
- 2025年12月27日起，為市民易於辨識位置，作出以下改動：
- 「巴波沙大馬路」站改名為「巴波沙／新城市」
- 「路環市區」站改名為「路環市區／衛生站」

## 使用車輛

- 本線開辦初期，澳巴主要以日產Civilian小巴行駛。隨著客量增長，原有的日產小巴不足以應付龐大需求，加上日產小巴年事已高需要被淘汰，本線開始採用五洲龍生產的大型巴士行駛。
- 2011年8月1日後，新福利使用蘇州金龍KLQ6108GQ30行駛本線。

2022年6月27日前：

- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

2022年6月27日起：

- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

2022年7月5日起：

- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

2023年1月11日起：

- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6108GQE5
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

2023年1月23日起：

- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

2023年1月27日起：

- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6108GQE5
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

2023年12月10日起：

- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6108GQE5
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

## 電牌

往路環方向

日期｜頭牌｜圖例

2017年5月6日前｜黑沙海灘

2017年5月6日起｜路環市區｜

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2025年9月30日起｜經葡京▸路環市區（「亞馬喇前地」站前顯示）｜

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經威尼斯人▸路環市區 （「連貫公路／新濠天地」站前顯示）｜

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往澳門方向

日期｜頭牌｜圖例

2017年8月23日前｜關閘

2018年12月15日至2025年9月29日｜

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2017年8月23日至2018年12月15日｜巴波沙大馬路（近關閘）

2025年9月30日起｜經威尼斯人▸關閘｜

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經葡京▸關閘（往拱北口岸）｜

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關閘（往拱北口岸）

## 路線資料

### 服務時間及班距

服務時間｜星期一至五｜星期六｜星期日（含公眾假期）

關閘總站｜06:00-01:15

班距｜尖峰｜5-9分鐘｜6-10分鐘｜8-13分鐘

離峰｜8-15分鐘｜10-18分鐘

懸掛八號風球前20分鐘開出末班車

## 客量

根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出93,607班次，乘車人次為8,635,362人次，平均每班接載92.3人次。

## 本線分流路線

- 澳門巴士25AX路線
- 澳門巴士25B路線
- 澳門巴士25BS路線

## 爭議

### 首次改線爭議

- 本線與26A一樣，都是路氹「線王」，巨大的客量，經常滿座，而且不時都拖著2-3輛車。自2017年2月縮短路線不再繞經澳門運動場及望德聖母灣，本線客量稍微下降，但仍經常滿座。
- 2017年5月6日，本線總站由黑沙海灘縮短至路環市區，此次改動引來黑沙居民的強烈反對。根據黑沙居民反映，本次改動不但使住在黑沙的學生無法前往水坑尾及塔石等地，亦由於26A路線往澳門方向的首班車較本線的清晨5:30頭班車足足遲了一小時，影響了早上市民的出行。此外，由於路環市區路面空間不足，不能同時停靠數部大型巴士，在本線需求極大的情況下，車輛接連到站的情況並不罕見，令本來只有雙線單向行車的路環市區大塞車。亦有市民質疑夏天縮線影響居民及遊客、未詢問黑沙居民的意見便縮線，同時對局方「搭乘人次較少」的調整理由表示不認同，指出節假日時黑沙海灘站「插針都插唔入」，對路線調整大感不解。在黑沙護老院大部分員工都是乘塔巴士上下班，面對突如期來的路線更改，導致不少員工上班遲到，因而增加工作壓力。雙親均住在黑沙護老院的家屬更表示，改道後需要乘車到路環市區再轉乘至黑沙，時間較以往多用半小時以上，坦言或會影響其探望雙親的次數。
- 2017年6月中旬，民眾建澳聯盟理事長李良汪指，以本線調整為例，他批評當局沒有聽取受影響居民的意見，即便與相關代表團體亦欠缺溝通，導致引起該區居民不便及不滿。他冀當局以此為鑒，日後無論作出巴士路線調整，以至推出其他交通政策或措施時，應主動與居民溝通，向有關人士講解措施實行所帶來的成效，以及為居民出行轉變作出清晰的指引，貫徹「以民為本」的精神，才能得到最大程度的支援。

### 第二次計劃改線再度惹爭議

- 2022年9月中旬，本線再度於社交媒體傳出再度縮短路線，目的是配合位於聯生圓形地總站啟用，再度惹起不少網民於社交媒體平台上猛烈批評，有關改動安排仍有待交通部門公佈。
- 2023年1月18日，「聯生圓形地總站」啟用，本線調整為循環線，巴士公司將安排車長進入此站後可按需要作短暫停留。相關安排令本線回程返澳的班次更難掌握。

## COVID-19疫情

- 衛生局傳染病防制暨疾病監測部協調員梁亦好表示，根據流行病學調查、共同軌跡和基因比對，發現第66例確診者（尼泊爾籍醫學觀察酒店保安人員）和第74例確診者（越南籍從事裝修工種的外地僱員），曾在2021年9月24日晚上6時搭乘車牌號碼MX-45-51（車隊編號K412）行駛的本線約14分鐘，期間站在旁邊和坐在前後座位。應變協調中心查看車內監視器錄影畫面後，證實兩人曾觸摸同一條柱，認為兩人有空間和時間上的交集，不排除因此受到感染。而第72、73、74、75例的確診者，即裝修群組的4人，與之前的醫觀酒店確診的保安群組病毒基因排序百分百相似，同為Delta變種病毒，證實為同一病源。

## 重大意外

- 2006年6月29日，澳巴一輛本線日產Cilivian小巴，下午由黑沙海灘回程澳門半島途中，在路環石排灣馬路與田畔街交界，與一輛懷疑在實線調頭的重型泥頭車相撞，巴士車頭嚴重損毀。事件中2名女乘客受傷送院。
- 2006年8月21日，澳巴一輛本線日產Cilivian小巴，下午由黑沙海灘回程澳門半島途中，在氹仔蘇利安圓形地發生交通意外，撞向一輛的士，該意外是澳巴在九日內發生的第四宗交通事故。事件導致的士上5人受傷。在此宗意外發生後，澳門政府鑑於澳巴旗下巴士在9日內接連發生多宗重大交通事故，勒令澳巴要停駛旗下46部車齡超過12年的巴士。而本路線全線用車亦由日產Cilivian改為使用中國深圳五洲龍出產的大巴。
- 2007年2月9日，一輛停泊本線五洲龍大巴在關閘總站故障，在等候拖車拖走時著火焚燒並爆炸，黑煙散佈整個關閘總站，由於正值繁忙時間，近300乘客需要緊急疏散，場面混亂，幾近失控。總站內天花灑水系統啟動，事故引至巴士總站封閉半天。
- 2009年9月6日，一名94歲老翁在08:00左右在葡文學校前行人橫道橫過馬路時，遭一部沿約翰四世馬路行駛，左轉入殷皇子大馬路的本線五洲龍大巴撞倒。老翁經搶救但因傷勢過重，延至當日晚上不治。
- 2025年2月7日08:00左右，一輛正行駛本線的巴士（車號：HE254）在路環蓮花路蓮花大橋前的路段疑「自炒」，男車長及一名女乘客受傷，事後由救護車一併送院治理。63歲男車長向警方報稱突然身體不適引致巴士撞向路邊石壆。事故中，現場有九個綠色鐵欄、一個路牌及一個消防栓損毀。男車長通過酒精測試。涉及事故的巴士車頭損毀及擋風玻璃碎裂。

## 圖片集

### 澳巴時期

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- 五洲龍FDG6121GC3

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- 五洲龍FDG6920BG

### 新福利時期

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- 丹尼士飛鏢SLF

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- 蘇州金龍KLQ6108GQ30

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- 蘇州金龍KLQ6108GQ30

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- 蘇州金龍KLQ6108GQ30

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- 蘇州金龍KLQ6108GQ30

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- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4

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- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4

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- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4

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- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6960GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6108GQE5

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- 蘇州金龍KLQ6109GQ

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1

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- 蘇州金龍KLQ6106GHEV2

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- 中通LCK6980SHEVG

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- 中通LCK6980SHEVG

## 基本資料

- 路線號碼：25
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸三：300
- 運營商：澳門新福利公共汽車有限公司
- 調度站：北安車廠
- 使用車輛：蘇州金龍KLQ6106GHEV1、蘇州金龍KLQ6106GHEV2
- 起點站：關閘總站
- 下行途經：關閘馬路、望廈炮台、二龍喉公園、塔石體育館、水坑尾、亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、孫逸仙博士大馬路、氹仔嘉樂庇馬路、新濠天地、倫敦人、石排灣公屋群、石排灣郊野公園
- 上行途經：路環警察訓練營、石排灣、新濠影滙、巴黎人、氹仔嘉樂庇馬路、孫逸仙博士大馬路、麗景灣酒店、嘉樂庇總督大橋、亞馬喇前地、水坑尾、盧廉若公園、培正中學、高士德、提督馬路、巴波沙大馬路
- 終點站：路環市區（循環點）
- 路線類型：循環線
- 開辦日期：1990年8月15日
- 起點站服務時間：06:00-01:15
- 終點站運營時間：05:30-01:15
- 發車間隔：星期一至五：、尖峰5-9分鐘、離峰8-15分鐘、星期六：、尖峰6-10分鐘、離峰10-18分鐘、星期日及公眾假期：、尖峰8-13分鐘
- 票價：$6.0
- 替代路線：高士德↔氹仔市區：N2、亞馬喇前地↔路環市區：N3
- 競爭交通：亞馬喇前地↔路環：21A、26A、50、關閘↔輕軌蓮花站或新濠影滙：25B、亞馬喇前地↔石排灣：52、高士德↔石排灣：56