京橋站 (大阪府)

京橋站是三座鄰近的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市城東區、都島區，分別屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、京阪電氣鐵道及大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）。JR西日本大阪環狀線的車站編號是JR-O08，片町線（學研都市線）、JR東西線是JR-H41。京阪電氣鐵道的車站編號是KH04。大阪地下鐵的車站編號是N22。JR西日本的車站象徵花卉是「大波斯菊」。

## 車站構造

### JR西日本

本站的大阪環狀線是側式月台2面2線的高架車站，JR東西線和片町線則是側式月台2面2線的地面車站。

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#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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JR東西線｜北新地、尼崎方向

2｜

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學研都市線｜四條畷、同志社前方向

3｜

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大阪環狀線｜內環｜大阪、西九條、環球影城、奈良、關西機場、和歌山方向

4｜外環｜鶴橋、天王寺方向

- 大阪環狀線、片町線設有Y字線（引上線、留置線）可供列車回廠。

### 京阪電氣鐵道

本站為島式月台2面4線的高架車站。

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#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

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京阪本線｜上行｜枚方市、中書島、三條、出町柳方向

3、4｜下行｜淀屋橋、中之島方向

### 大阪市高速電氣軌道

大阪地下鐵車站位於JR西日本和京阪電氣鐵道車站西北側，離京阪電氣鐵道車站片町口約90公尺。島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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長堀鶴見綠地線｜門真南方向

2｜心齋橋、大正方向

## 利用狀況

- JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為135,294人。同公司車站次於大阪站、京都站、天王寺站排行第4位。在JR東西線開業（1997年）以後有一定減少傾向，近年止跌回穩。
- 京阪電氣鐵道 - 2018年度特定日的1日上下車人次為174,959人（上車人次：86,519人，下車人次：88,440人）。同公司車站使用人數最多。
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為35,583人（上車人次：17,860人，下車人次：17,723人）。不與其他地下鐵路線接續的長堀鶴見綠地線車站當中使用人數最多。
- 此處的上下車人數合計為1日約47萬人，在大阪市次於梅田站、難波站、天王寺站排行第4位，比東京都的大手町站更多。

各年度1日上車、上下車人次數如下表。

- JR資料為1日平均上車人次。
- 京阪、大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日為上下車、上車人次。

年度｜JR西日本｜京阪電氣鐵道｜大阪市高速電氣軌道｜來源

1日平均上車人次｜特定日｜1日平均上車人次｜特定日

上下車人次｜上車人次｜調查日｜上下車人次｜上車人次

1990年（平成2年）｜166,315｜231,038｜114,757｜122,961｜11月6日｜21,702｜11,095

1991年（平成3年）｜154,725｜138,387

1992年（平成4年）｜157,792｜246,770｜122,790｜126,210

1993年（平成5年）｜158,254｜130,961

1994年（平成6年）｜158,103｜129,536

1995年（平成7年）｜162,413｜242,253｜120,502｜129,668｜2月15日｜27,604｜13,744

1996年（平成8年）｜161,033｜128,847

1997年（平成9年）｜154,563｜120,359

1998年（平成10年）｜147,400｜209,152｜100,632｜115,815｜11月10日｜34,233｜17,386

1999年（平成11年）｜145,039｜106,223

2000年（平成12年）｜142,881｜203,302｜99,327｜103,709

2001年（平成13年）｜142,874｜103,910

2002年（平成14年）｜139,496｜198,239｜97,037｜101,187

2003年（平成15年）｜139,577｜203,855｜100,150｜101,497

2004年（平成16年）｜137,994｜197,809｜97,560｜99,143

2005年（平成17年）｜138,142｜197,190｜97,225｜98,918

2006年（平成18年）｜138,091｜193,794｜95,031｜97,942

2007年（平成19年）｜135,857｜190,393｜93,436｜98,261｜11月13日｜32,302｜16,145

2008年（平成20年）｜135,158｜183,788｜90,571｜95,988｜11月11日｜33,352｜16,695

2009年（平成21年）｜130,987｜181,763｜89,643｜93,667｜11月10日｜32,231｜16,118

2010年（平成22年）｜130,359｜180,751｜90,127｜92,168｜11月9日｜31,772｜15,935

2011年（平成23年）｜130,355｜178,805｜88,447｜91,775｜11月8日｜31,360｜15,590

2012年（平成24年）｜130,045｜181,342｜89,746｜91,391｜11月13日｜32,344｜16,163

2013年（平成25年）｜130,931｜176,422｜87,173｜94,682｜11月19日｜31,495｜15,739

2014年（平成26年）｜129,700｜177,292｜87,533｜92,839｜11月11日｜32,368｜16,174

2015年（平成27年）｜130,765｜177,841｜87,997｜92,934｜11月17日｜34,096｜17,097

2016年（平成28年）｜131,880｜172,546｜84,996｜93,950｜11月8日｜34,070｜17,041

2017年（平成29年）｜133,799｜177,408｜87,703｜93,888｜11月14日｜36,744｜18,195

2018年（平成30年）｜135,294｜174,959｜86,519｜11月13日｜35,583｜17,860

## 歷史

- 1895年（明治28年）10月17日：大阪鐵道（現在的大阪環狀線）開業。
- 1900年（明治33年）6月6日：大阪鐵道與關西鐵道合併。
- 1907年（明治40年）10月1日：關西鐵道轉為國有路線，改名「城東線」。
- 1910年（明治43年）4月15日：京阪電氣鐵道蒲生站開業。
- 1912年（明治45年）4月21日：片町線的片町站京橋口乘降所開設。
- 1913年（大正2年）11月15日：片町站京橋口乘降所昇級成京橋站。
- 1932年（昭和7年）10月：蒲生站遷到國鐵站東邊。
- 1949年（昭和24年）10月1日：蒲生站更名京橋站。
- 1955年（昭和30年）1月25日：片町線雙線化。
- 1961年（昭和36年）4月25日：城東線改稱大阪環狀線。
- 1969年（昭和44年）11月30日：京阪電氣鐵道車站移動到現址、建成高架化工程。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。
- 1990年（平成2年）3月20日：大阪市營地下鐵車站開業。
- 1997年（平成9年）3月8日：JR東西線通車。
- 2003年（平成15年）：入選近畿車站百選（第四回）。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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大阪環狀線

■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■普通

大阪城公園（JR-O07）－京橋（JR-O08）－櫻之宮（JR-O09）

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學研都市線（片町線）、JR東西線

■快速、■直通快速、■區間快速（全數在JR東西線內各站停車）

放出（JR-H39）（學研都市線）－京橋（JR-H41）－大阪城北詰（JR-H42）（JR東西線）

■普通

鴫野（JR-H40）（學研都市線）－京橋（JR-H41）－大阪城北詰（JR-H42）（JR東西線）

京阪電氣鐵道：

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京阪本線

■快速特急「洛樂」

天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－七條（KH37）

□Liner

天滿橋（KH03）－京橋（KH04） - 枚方市（KH21）

■特急

天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－枚方市（KH21）

■通勤快急（只限平日下行運行）、■深夜急行（只限上行運行）

天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－寢屋川市（KH17）

■通勤準急（只限平日下行運行）

天滿橋（KH03） ← 京橋（KH04） ← 萱島（KH16）

■快速急行、■急行、■準急、■區間急行

天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－守口市（KH11）

■普通

天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－野江（KH05）

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）：

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長堀鶴見綠地線

大阪商業務園區（N21）－京橋（N22）－蒲生四丁目（N23）

### 曾經存在的路線

學研都市線（片町線）

京橋－片町

## 參考資料

### 利用狀況來源

JR、地下鐵統計資料

大阪府統計年鑑

## 外部連結

- 030
- N22

34.6975851070076°N 135.53362522594965°E