LOT波蘭航空

LOT波蘭航空（Polskie Linie Lotnicze LOT；LOT Polish Airlines）是波蘭的國家航空公司，故中文一般簡稱波航。該航空公司的總部設在華沙，並以華沙蕭邦機場為樞紐。

LOT波蘭航空於2003年正式成為星空聯盟的成員。

LOT波蘭航空的波蘭語名稱中，「Polskie Linie Lotnicze」解作「波蘭航空」，「LOT」則解作「航班」，且意為「波蘭航空航班」。

## 歷史

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LOT波蘭航空成立於1928年12月29日，並於1929年1月1日開始營運。LOT波蘭航空是由波蘭政府出資成立，但獨立經營的航空公司，接管了當時兩間國內航空公司Aerolot和The Society of Air Transportation Aero SA。波蘭航空首兩款使用的飛機為容克斯 F.13和福克F.VII，首條國際航線來往維也納於1929年8月2日開辦。1930年加入了國際航空運輸協會，1932年開辦往柏林、雅典、赫爾辛基、布達佩斯的航線，並於1939年將航線延長至貝魯特、羅馬和哥本哈根。道格拉斯DC-2、洛歇10型及洛歇14型亦分別於1935年、1936年及1938年加入機隊。至1939年LOT波蘭航空共運載了超過218,000名乘客。

第二次世界大戰爆發，LOT波蘭航空被迫暫停運作，旗下飛機被送至羅馬尼亞、波羅的海國家和大不列顛島。蘇聯入侵波蘭結束後，波蘭空軍於1944年8月至1945年12月期間提供波蘭的基本空中交通服務。1945年3月10日波蘭政府重組LOT波蘭航空，1946年波蘭航空以10架里蘇諾夫Li-2T重新運作，隨後再接收多架Li-2P和9架道格拉斯C-47。國內和國際航班同樣於1946年恢復，首先是往柏林、巴黎、斯德哥爾摩和布拉格，其後再於1947年新增航班往布加勒斯特、布達佩斯、貝爾格勒和哥本哈根。1947年至48年間5架SNCASE SE.161加入了機隊，1949年有5架伊留申伊爾-12B加入機隊，1955年至57年間亦引入伊留申伊爾-14。在蘇聯統治期間，波蘭航空只引入少數西方飛機，5架康維爾 CV-240及3架維克斯子爵分別於1957年及1962年引入。其後LOT波蘭航空的機隊只由蘇聯製的飛機組成。

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1961年6月，9架伊爾-18陸續加入機隊，促使非洲和中東航線的開通，並於1963年開辦航線往開羅。1966年4月接收了安托諾夫An-24，及在1968年11月接收其首架噴射機圖波列夫Tu-134。接收長程飛機伊爾-62後，波蘭航空於1972年開辦首條越大西洋航線往多倫多及於1973年開辦往紐約。1977年，波蘭航空開辦首條遠東航線，經杜拜及孟買往曼谷。1981年部分西方國家中斷了往華沙的航班。1984年波蘭航空才恢復往紐約和芝加哥的非定期航班。1980年代引入中程客機圖波列夫Tu-154取代伊爾-18和Tu-134，1986年跨大西洋航線已開通底特律和洛杉磯。1987年3月30日，波蘭航空開航北京，其後兩次停航，2012年第二次復航。

LOT波蘭航空的飛機機身塗裝的藍色LOT字樣及藍色的垂直尾翼塗裝，是在1977年推出的，而於1929年設計的鶴標誌則從1931年一直沿用至今。

1989年波蘭共產政權倒台後，LOT波蘭航空的機隊陸續轉為西方先進飛機。於1989年4月添置波音767-200，1990年3月引入波音767-300，1991年8月引入ATR 72，於1992年及1993年購入波音737-500及737-400，同時開通更多西方航線。1992年12月波蘭航空成為股份公司，作為部分私有化的第一步。1999年波蘭航空股權分配為：財政部持有67.97%，Regionalny Fundusz Gospodarczy S.A.持有25.1%，員工持有6.93%。1997年，波蘭航空設立子公司EuroLOT，經營波蘭航空的國內航線。2003年10月26日，LOT波蘭航空加入了星空聯盟。LOT波蘭航空於2004年成立了一家廉價航空公司Centralwings，但該廉航因長期虧損而於2009年停止營運。

2018年1月1日起，LOT波蘭航空改以控股公司制運作，由國營的波蘭航空集團全資持有此公司及關連公司的股權。

2020年1月24日，母公司波蘭航空集團宣佈收購德國神鷹航空，但最後收購方案作廢。

## 航點及代碼共享

### 代碼共享

LOT波蘭航空與以下航空公司實行代碼共享：

星空聯盟成員

- 愛琴海航空
- 加拿大航空
- 中國國際航空
- 印度航空
- 全日空
- 韓亞航空
- 奧地利航空
- 克羅埃西亞航空
- 埃及航空
- 漢莎航空
- 北歐航空
- 新加坡航空
- 瑞士國際航空
- TAP葡萄牙航空
- 土耳其航空
- 長榮航空

其他航空公司

- 俄羅斯航空（天合聯盟）
- 阿斯塔納航空
- 波羅的海航空
- 摩爾多瓦航空
- 白俄羅斯航空
- 以色列航空
- 捷藍航空
- 盧森堡航空

## 機隊

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### 現役機隊

截至2020年11月，LOT波蘭航空的機隊如下：

機型｜數量｜已訂購｜載客量｜備註

B｜E+｜E｜總計

空中巴士 A220-100｜0｜20｜125｜交付計劃在2027年進行。

空中巴士 A220-300｜0｜20｜149｜交付計劃在2027年進行。

波音737-800｜6｜可變｜186

波音737 MAX 8｜27｜4｜可變｜186｜於2019年3月起停飛

波音787-8｜8｜2｜18｜21｜213｜252｜歐洲首間營運波音787的航空公司

波音787-9｜7｜24｜21｜249｜294

巴西航空工業E170｜4｜可變｜76｜啟始客戶

巴西航空工業E175｜11 2｜可變政府專機｜82—｜SP-LIG和SP-LIH用作波蘭政府專機

巴西航空工業E190｜8｜可變｜106

巴西航空工業E195｜15｜可變｜112｜其中兩架租予越竹航空

E195-E2｜3

總數｜91｜46

### 已退役機型

機型｜數量｜引入年份｜退役年份｜備註

Aero Ae-45｜3｜1952｜1957

安托諾夫An-24｜1966｜1991｜20架於1977年購入

安托諾夫An-26｜1974｜租自波蘭空軍

波音737-300｜4｜1996｜2005

波音737-400｜10｜1993｜2020

波音737-500｜12｜1992｜2012

波音737-700｜1｜2019｜2020

波音767-200ER｜3｜1989｜2008｜歐洲首間營運此機型的航空公司

波音767-300ER｜7｜1990｜2013｜歐洲首間營運此機型的航空公司

龐巴迪CRJ-700ER｜2016｜2020｜租自諾迪卡航空

賽斯納UC-78｜1946｜1950

康維爾 CV-240｜1957｜1966

道格拉斯DC-2｜3｜1935｜1939

道格拉斯DC-3｜1946｜1959

道格拉斯DC-8-62｜1988｜1988

巴西航空工業ERJ-145｜14｜1999｜2011

福克100｜2016｜2016

福克F.VII/1m｜6｜1929｜1939

福克F.VII/3m｜13

容克斯 F.13｜1929｜1936

容克斯 Ju 52/3mge｜1936｜1939

伊留申伊爾-12B｜1949｜1957

伊留申伊爾-14P｜1955｜1961

伊留申伊爾-18｜1961｜1990

伊留申伊爾-62｜1972｜1992

里蘇諾夫Li-2｜1945｜1969

洛歇10型｜1936｜1939

洛歇14型｜1938｜1940

麥道DC-10-30｜1994｜1996

PWS-24｜1933｜1939

PZL.4｜1933｜1935

PZL.44 Wicher｜1939｜1939

SNCASE SE.161｜1947｜1950

圖波列夫Tu-134｜5｜1968｜1994

圖波列夫Tu-134A｜7

圖波列夫Tu-154｜1986｜1995

維克斯子爵｜1962｜1967

雅克列夫Yak-40｜1982｜1989

## 事件

- 1980年3月14日：波蘭航空一架伊爾62客機執飛從美國紐約到波蘭華沙的007號航班，在復飛之後，由於引擎故障導致飛機部分控制面失去控制，最終在華沙機場附近墜毀，機上87人全部遇難。
- 1987年5月9日：波蘭航空一架伊爾62客機執飛從波蘭華沙到美國紐約的5055號航班，由於引擎爆炸引發火災，致使飛機失控，最終在華沙機場外6公里的一個森林內墜毀，機上183人全部遇難。
- 2011年11月1日：波蘭航空一架波音767客機執飛從美國紐約到波蘭華沙的16號航班，因為液壓油洩漏導致起落架全部無法展開，在空中盤旋一小時消耗多餘燃油後，飛機最終以機腹著陸的方式降落在華沙蕭邦機場，乘客連同機組人員共231人無人傷亡。
- 2018年11月16日：波蘭航空一架波音787客機從北京飛往波蘭首都華沙。但液壓泵出現故障，飛機滯留北京10小時未能起飛。理由是維修部門要求先付款才進行修理，而波蘭航空無法付款，最後公司人員上機向乘客籌集2500元人民幣後才付了維修費得以起飛。波蘭航空董事會成員威爾克（Maciej Wilk）事後道歉表明駐北京辦事處經理有過失，在溝通能力和付款能力亦出現問題。

## 基本資料

- 原文名：Polskie Linie Lotnicze LOT、LOT Polish Airlines
- IATA代碼：LO
- 機場代碼：LOT
- 呼號：LOT
- 成立：1928年12月29日
- 樞紐：華沙蕭邦機場、布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場
- focus_cities：克拉科夫若望保祿二世國際機場
- frequent_flyer：Miles & More
- 聯營：星空聯盟
- 子公司：LOT Charters、LOT Cargo、諾迪卡航空（49%）
- 列車編組：91
- 目的地：150 + 70 charters
- 母公司：波蘭航空集團
- 總部：波蘭華沙
- 代表人物：Rafał Milczarski（CEO）