澳門巴士11路線

澳門巴士11路線是由澳巴經營，往返媽閣和氹仔官也街的巴士路線。

## 簡介及歷史

- 本線於1974年嘉樂庇總督大橋落成時開通營運，10月份，由福利及海島市小輪公司聯營本線，以河邊新街為起點，於今日氹仔中葡學校一帶為終點。
- 1974年10月中旬，氹仔公共汽車公司加入營運，其創辦人馬淑賢控告小輪公司無權派車行走澳氹兩地，小輪公司被澳葡政府勒令即時停駛。
- 1974年11月1日，福利及海島市公共汽車公司（海島市小輪公司及氹仔公共汽車公司整合）取得過橋專營權及營運。
- 1975年6月16日起，福利公司於本線使用雙層巴士。同年，海島市公共汽車加入空調巴士行駛，成為澳門使用首條空調巴士的路線。
- 1986年，澳巴成立，並於1988年起開始加入日產Civilian小巴行駛。
- 1988年，福利公司破產結業，同時新福利成立，基於雙層巴士過於殘舊、無法維修、沒有冷氣及操作困難，故被全數淘汰。而新福利則於同年起改用三菱Rosa小巴行駛。
- 1988年至1994年，本線同時由新福利及澳巴分別經營，新福利營運的11路線以司打口總站為總站；而澳巴營運的11路線則以河邊新街近媽閣為總站。
- 1994年，因應友誼大橋落成通車，新福利營運部分更改路線編號為34。
- 2005年4月8日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，取消停靠亞馬喇前地的中國銀行大廈旁的巴士站及「中區／殷皇子馬路」站。
- 澳門往氹仔：原線 → 殷皇子大馬路 → 亞馬喇前地 → 蘇亞利斯博士大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣湖景大馬路 → 西灣大橋 → 海洋花園大馬路 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 原線
- 氹仔往澳門：原線 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 海洋花園大馬路 → 西灣大橋 → 西灣湖景大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣街 → 南灣大馬路 → 新馬路 → 原線
- 2005年10月5日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線恢復原線行駛。
- 2010年5月12日，由交通事務局研發的「公共巴士報站系統」正式試用，本線為其中一條試行提供此服務的路線。
- 2010年8月21日起，交通事務局檢討實施3個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上下客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改停靠「金碧文娛中心」站。
- 2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。
- 2012年6月1日，新增停靠「海洋會所」站。
- 2012年12月18日，新增停靠「湖畔大廈」站。
- 2014年3月15日，「氹仔花城」站更名為「雍景灣」。
- 2014年7月1日，本線改由新時代經營。
- 2016年4月23日，取消停靠「媽閣廟前地」、「河邊新街／媽閣」站，改為停靠「河邊新街／貨倉巷」站。
- 2016年5月28日，交通事務局考慮到「海洋會所」站的使用率偏低，且與前一站的距離只有約150米，因此取消停靠該站。
- 2016年6月25日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，取消停靠「黑橋／地堡街」、「澳門運動場」站。
- 2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別命名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
- 2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，恢復停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站。
- 2017年4月29日，取消停靠「亞威羅街」站，改停靠新設的「美景花園」站。
- 2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，總站臨時改為「澳門旅遊塔」站，期間暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街／貨倉巷」、「河邊新街／李道巷」、「火船頭街」、「新馬路／爐石塘」站。
- 2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。
- 2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。
- 2018年9月29日，取消停靠「廣東大馬路／鴻發」、「氹仔大中華廣場」站，新增停靠「氹仔中央公園／哥英布拉街」站。
- 2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「廣東大馬路／成都街」更名為「廣東大馬路／濠尚」。
- 2019年3月16日起，配合土地工務運輸局建造行人天橋工程的推進，期間暫不停靠「美景花園」站。
- 2019年4月6日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，暫不停靠「金碧文娛中心」站。
- 2019年8月31日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」完工，本線恢復原線停靠。
- 2019年11月23日起，永久取消停靠「美景花園」站。
- 2019年12月28日起，配合輕軌氹仔線投入服務，新增停靠「柯維納馬路」站。
- 2020年1月20日起，「火船頭街」改名為「內港客運碼頭」，並往司打口方向遷移。
- 2021年1月1日起，為配合新巴士合同，本線更新目的地資訊，由「氹仔」更名為「氹仔官也街」。
- 2021年8月14日，因運動場圓形地重整工程完工，恢復停靠「美景花園」站。
- 2021年11月27日起，本線改停靠位於火船頭街海關、萬事發酒店門外的旅遊巴上下客區的「內港客運碼頭」站。
- 2021年11月8日至2022年5月21日，因工程關係，暫不停靠「泉悅花園」、「嘉模泳池」、「氹仔官也街」站，臨時停靠「奧林匹克大馬路」站，以及位於「黑橋／地堡街」站的附近臨時站。
- 2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。
- 2022年7月18日至22日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。
- 2022年12月3日起，總站調整至「媽閣交通樞紐」，「媽閣總站」調整為中途站並更名為「西灣湖景大馬路／媽閣碼頭」。
- 2024年4月1日起，「旅遊學院氹仔校區」站改名為「澳門旅遊大學」。
- 2025年1月27日起，「金碧文娛中心」站改名為「新馬路／金碧坊」。

## 本線特色

- 本線經歷8間巴士公司營運，同時亦有10次巴士公司的轉換次數，是全澳巴士路線該項目紀錄之最

曾營運的巴士公司｜共8間： # 小輪公司 # 福利 # 氹仔公共汽車 # 海島市 # 澳巴 # 新福利 # 維澳蓮運 # 新時代

先後轉換營運商｜共10次： # 小輪公司與福利聯營 # 氹仔公共汽車與小輪公司與福利聯營 # 氹仔公共汽車與福利聯營 # 海島市與福利聯營 # 澳巴與福利聯營 # 澳巴與新福利聯營 # 澳巴 # 維澳蓮運 # 新時代 # 澳巴

- 本線為澳巴，以至全澳唯一一條全線仍在使用柴油中巴／巴士行駛的路線

## 使用車輛

### 福利與澳巴聯營時期

- 福利：大橋通車初期用布里斯托L5G，1950年代出廠的英國二手雙層巴士（間日派出開篷巴士）
- 澳巴：Bedford SB-5型空調巴士

### 新福利與澳巴聯營時期

- 新福利：豐田Coaster, 三菱Rosa
- 澳巴：日產Civilian小巴

### 澳巴時期（舊兩巴時期）

- 日野Liesse RX4JFKA
- 五洲龍FDG6920BG

### 維澳蓮運時期

- 宇通ZK6902HG
- 曾使用宇通ZK6118HGE行使本線，証明了可以使用10米以上巴士行駛11路線。宇通ZK6770HG也曾行駛本線。

### 新時代時期

- 宇通ZK6902HG

### 澳巴時期（新兩巴時期）

2022年3月前：

- 宇通ZK6902HG

2022年3月起：

- 宇通ZK6902HG
- 宇通ZK6986HG

2022年6月22日起：

- 宇通ZK6986HG

2022年8月起：

- 宇通ZK6986HG
- 宇通ZK6902HG

2022年12月26日起：

- 宇通ZK6986HG

#### 特別派車

- 2024年9月3日起，不定時派出三菱Rosa行駛本線作加班車。

## 電牌

往氹仔方向

日期｜頭牌｜圖例

2021年1月1日前｜氹仔

2021年1月1日起｜氹仔官也街｜

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往媽閣方向

日期｜頭牌｜圖例

開線至今｜媽閣｜

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## 路線資料

### 服務時間及班距

服務時間｜每天

媽閣交通樞紐｜06:10-00:00

班距｜尖峰｜4-10分鐘

離峰｜8-12分鐘

懸掛8號風球後15分鐘開出末班車

## 客量

- 根據2020年公報，本線於2019年共開出42,054班次，共接載3,131,130人次，平均每班接載74.5人次。

## 重大意外

- 2004年10月4日，一輛行駛本線的「日產」Civilian小巴（車隊編號：K28），由氹仔回程媽閣途中，司機懷疑睡著，在舊大橋撞向前面行駛中的新福利33路線「三菱扶桑」大巴，更險些衝下海。肇事巴士車頭嚴重損毀，車頭擋風玻璃破裂。事件導致25名巴士乘客受傷，是澳門當年最嚴重的巴士事故。澳門兩間醫院要啟動災難應變措施。
- 2022年4月19日上午9時多，一輛行駛中的澳巴1路線（車輛編號：6019）駛至西灣湖景大馬路近西灣橋口被尾隨一輛澳巴本線（車輛編號：2002）追尾相撞，1名司機手部被玻璃割傷。受事故影響，該處上午尖峰時段交通嚴重擠塞。

## 圖片集

### 澳巴時期（舊兩巴時期）

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- 五洲龍FDG6920BG

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- 五洲龍FDG6920BG

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- 五洲龍FDG6920BG

### 維澳蓮運時期

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- 宇通ZK6902HG

### 新時代時期

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- 宇通ZK6902HG

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- 宇通ZK6902HG

### 澳巴時期（新兩巴時期）

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 宇通ZK6902HG

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- 宇通ZK6902HG

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- 宇通ZK6902HG

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- 宇通ZK6986HG

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- 宇通ZK6986HG

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- 宇通ZK6986HG

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- 中通LCK6759SHEVG

## 基本資料

- 路線號碼：11
- 圖像尺寸：300
- 圖像尺寸二：300
- 圖像尺寸三：300
- 運營商：澳門公共汽車有限公司
- 調度站：旅遊塔車場
- 使用車輛：宇通ZK6986HG
- 起點站：媽閣交通樞紐
- 下行途經：司打口、新馬路、殷皇子馬路、亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、海洋花園、賽馬會、氹仔中央公園、孫逸仙博士大馬路、泉悅花園、嘉模泳池
- 上行途經：氹仔中葡小學、澳門運動場、花城公園、湖畔大廈、旅遊大學氹仔校區、城市大學、蘇利安圓形地、嘉樂庇總督大橋、亞馬喇前地、殷皇子馬路、新馬路、粵通碼頭、司打口、媽閣廟
- 終點站：氹仔官也街（循環點）
- 路線類型：循環線
- 運營時間：06:10-00:00
- 發車間隔：尖峰4-10分鐘、離峰8-12分鐘
- 票價：$6.0
- 競爭交通：亞馬喇前地→氹仔中央公園：39、MT2、亞馬喇前地↔運動場：22、25B、26A、28A、33、MT1、運動場→氹仔東北：37、72、湖畔大廈→亞馬喇前地：39、MT5、媽閣→南新花園：26、MT4
- 開辦日期：1974年10月5日