台灣隧道

臺灣擁有多座隧道，因台灣本島多山的地形，以及都會區的交通用地不足，使得各種長度大小規模的隧道遍佈全台各地。

本條目列舉了鐵路、公路、自行車專用道、行人專用道（遊憩步道）及水利等隧道。

## 鐵路

### 台鐵

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隧道名｜位置｜路線名｜全長（公尺）｜單/雙線｜備註

新竹仔嶺隧道｜基隆市仁愛區-基隆市暖暖區｜縱貫線北段｜541.35｜雙線｜該隧道為第三代竹仔嶺隧道

七堵隧道｜基隆市七堵區｜132.18｜單線｜七堵調車場貨運線。目前為七堵~南港 三軌區間之西正線。

新七堵隧道｜144.30｜雙線

五堵隧道｜基隆市七堵區-新北市汐止區｜182｜單線｜五堵貨場線。目前為七堵~南港 三軌區間之西正線。

新五堵隧道｜434.61｜雙線

臺北都會區地下化隧道｜新北市汐止區-新北市板橋區｜20,960｜臺鐵、高鐵、台北捷運南港線共同管道，詳見臺北地下隧道列表。

高雄鐵路地下化隧道｜高雄市左營區-高雄市鳳山區｜縱貫線南段｜15,370｜臺鐵。

屏東線

山佳隧道｜新北市樹林區｜縱貫線北段｜155｜台鐵捷運化工程興建之假隧道。

大甲隧道｜臺中市大甲區｜海岸線｜80.30｜河底隧道，穿越水尾溪。

豐富隧道｜苗栗縣造橋鄉｜臺中線｜647

苗南隧道｜苗栗縣苗栗市｜982

銅鑼隧道｜330

三義隧道｜苗栗縣三義鄉｜7,354.17（7,728）｜臺鐵第三長，西部幹線最長。

三泰隧道｜260

泰安隧道｜臺中市后里區｜517

后豐隧道｜455

四瑞第一隧道｜新北市瑞芳區｜宜蘭線｜376

四瑞第二隧道｜290

深澳隧道｜72｜單線（東正線）

深澳隧道｜36｜單線（西正線）

龍潭隧道｜147｜雙線

龍鎮隧道｜69

柑坪隧道｜79

頌德隧道｜162｜單線（東正線）

瑞芳隧道｜128｜單線（西正線）

福住隧道｜391｜雙線

示德隧道｜578

三貂嶺隧道｜新北市瑞芳區-新北市雙溪區｜2,076

伍份隧道｜新北市雙溪區｜207｜單線（東正線）

伍份隧道｜80｜單線（西正線）

雙溪隧道｜120｜雙線

共和隧道｜458

長潭隧道｜267

福隆隧道｜新北市貢寮區｜175

草嶺隧道｜新北市貢寮區-宜蘭縣頭城鎮｜2,280｜取代原有舊草嶺隧道，舊隧道於2008年8月10日重新開放為自行車專用單車道。

大里隧道｜宜蘭縣頭城鎮｜247

大溪隧道｜701.5

合興隧道｜912

梗枋隧道｜250

更新隧道｜150

外澳隧道｜314

蘇澳一號隧道｜宜蘭縣蘇澳鎮｜北迴線｜199｜單線（東正線）

新蘇澳一號隧道｜203｜單線（西正線）

蘇澳二號隧道｜113｜單線（東正線）

新蘇澳二號隧道｜729｜單線（西正線）

蘇澳三號隧道｜206｜單線（東正線）

新蘇澳三號隧道｜330｜單線（西正線）

蘇澳四號隧道｜239｜單線（東正線）

新蘇澳四號隧道｜255｜單線（西正線）

新蘇澳五號隧道｜250｜參考文獻中未記載本隧道

永春隧道｜宜蘭縣蘇澳鎮-宜蘭縣南澳鄉｜4,020.5｜單線（東正線）

新永春隧道｜4,460｜單線（西正線）

新東澳隧道｜宜蘭縣南澳鄉｜173｜雙線

南澳隧道｜宜蘭縣蘇澳鎮｜5,286｜單線（東正線）

新南澳隧道｜5,345｜單線（西正線）

新武塔隧道｜宜蘭縣南澳鄉｜1,634｜雙線

新觀音隧道｜10,307｜取代原有觀音隧道、鼓音隧道、谷風隧道，臺鐵全部營運路線最長。

新和平隧道｜花蓮縣秀林鄉｜3,095

和仁隧道｜2,411｜單線（東正線）

新和仁隧道｜2,532｜單線（西正線）

清水隧道｜2,106｜單線（東正線）

新清水隧道｜2,210｜單線（西正線）

崇德隧道｜2,682｜單線（東正線）

新崇德隧道｜2,640｜單線（西正線）

溪口隧道｜花蓮縣壽豐鄉-花蓮縣鳳林鎮｜臺東線｜3,800｜雙線｜花東鐵路電氣化新建，取代溪口一號、二號隧道。為河底隧道，穿越壽豐溪。

鳳林隧道｜花蓮縣鳳林鎮｜863｜單線｜東改計畫之新建隧道。預留雙線淨空。

光復隧道｜2,560｜雙線｜花東鐵路電氣化新建，取代單線舊光復隧道。為河底隧道，穿越馬太鞍溪。

新自強隧道｜花蓮縣瑞穗鄉｜2,676｜花東鐵路電氣化計畫新建，取代舊有的單線第一代自強隧道。

山里隧道｜臺東縣卑南鄉-臺東縣臺東市｜5,300｜花東鐵路電氣化新建，取代原山里一號～七號隧道（山里隧道群）路段。臺鐵第五長，臺東線最長。

嘉和遮體｜屏東縣枋山鄉｜南迴線｜1,180｜單線｜為預防軍方靶場砲擊而設置之地面假隧道。

內獅隧道｜屏東縣獅子鄉｜145

枋電一號隧道｜40

枋電二號隧道｜85

枋山一號隧道｜300

枋山二號隧道｜585

枋山三號隧道｜688

枋山四號隧道｜156

枋山五號隧道｜206

枋野一號隧道｜1,809

枋野二號隧道｜720

枋野三號隧道｜1,360

中央隧道｜屏東縣獅子鄉-臺東縣達仁鄉｜8,070｜雙線｜臺鐵第二長，南迴線最長。

菩安隧道｜臺東縣達仁鄉｜139

安朔隧道｜5,483｜臺鐵第四長

古莊一號隧道｜170

古莊二號隧道｜臺東縣大武鄉｜200

古莊三號隧道｜690

古莊四號隧道｜153｜單線

古莊五號隧道｜370

古莊六號隧道｜160

古莊七號隧道｜190

大武一號隧道｜372

大武二號隧道｜1,180

大鳥隧道｜3,652

加津林隧道｜474

富山隧道｜74

大竹一號隧道｜1,452

大竹二號隧道｜臺東縣太麻里鄉｜1,490

大竹三號隧道｜158

新多良一號隧道｜152｜南迴鐵路電氣化新建，取代原有瀧溪隧道、大竹四號隧道、多良一號隧道

多良二號隧道｜45

多良二之一號隧道｜1,523

金崙隧道｜4,392

香蘭隧道｜350

新吉隧道｜360

第三號隧道｜平溪線

第四號隧道第五號隧道第六號隧道

竹東隧道｜內灣線

合興隧道南河隧道九芎坪隧道內灣明隧道

一號隧道｜南投縣集集鎮｜集集線｜383

二號隧道｜804

三號隧道｜南投縣集集鎮-南投縣水里鄉｜567

中興隧道｜南投縣水里鄉｜90

第一明隧道｜30

第二明隧道｜140

四號隧道｜142

五號隧道｜105

六號隧道｜68

深澳隧道｜深澳線

一號隧道二號隧道三號隧道四號隧道

一號隧道｜舊山線｜230

二號隧道｜725

三號隧道｜511

四號隧道｜48

五號隧道｜237

六號隧道｜228

七號隧道｜1,262

### 台灣高鐵

隧道名｜位置｜長度（公尺）｜備註

台北都會區地下化隧道｜新北市汐止區－新北市板橋區｜21,508｜臺鐵、高鐵、台北捷運南港線共同管道，詳見臺北地下隧道列表。

迴龍隧道｜新北市樹林區－桃園市龜山區｜2,158

龜山隧道｜桃園市龜山區｜6,465｜高鐵第二長的隧道。

桃園一號隧道｜486

桃園二號隧道｜桃園市龜山區－桃園市蘆竹區｜783

桃園二甲隧道｜桃園市蘆竹區｜225

桃園二乙隧道｜180

桃園三號隧道｜747

桃園站地下化隧道｜桃園市大園區－桃園市中壢區｜3,180｜明挖覆蓋隧道。

湖口隧道｜新竹縣湖口鄉－新竹縣新埔鎮｜4,292｜高鐵第三長隧道。

犁頭山隧道｜新竹縣新埔鎮－新竹縣竹北市｜624

新城隧道｜新竹縣竹東鎮｜302

新竹二高隧道｜新竹縣寶山鄉｜830｜全線唯一位置在高速公路下方的隧道

洽水隧道｜121

寶山一號隧道｜405

寶山一甲隧道｜120

寶山一乙隧道｜135

寶山二號隧道｜361

寶山三號隧道｜244

寶山四號隧道｜245

寶山四甲隧道｜210

寶山五號隧道｜314

新苗隧道｜新竹縣寶山鄉－苗栗縣頭份市｜1,445

頭份一號隧道｜苗栗縣頭份市｜1,245

頭份二號隧道｜苗栗縣頭份市－苗栗縣三灣鄉｜1,942

頭份三號隧道｜苗栗縣頭份市｜534

頭份四號隧道｜240

造橋一號隧道｜苗栗縣造橋鄉｜236

造橋二號隧道｜457

後龍隧道｜苗栗縣後龍鎮｜1,232

苗栗隧道｜苗栗縣苗栗市－苗栗縣西湖鄉｜3,060

西湖一號隧道｜苗栗縣西湖鄉｜191

西湖二號隧道｜1,092

西湖三號隧道｜苗栗縣西湖鄉－苗栗縣通霄鎮｜735

通霄一號隧道｜苗栗縣通霄鎮｜560

通霄二號隧道｜204

通霄三號隧道｜104

通霄四號隧道｜215

通霄五號隧道｜520

通霄六號隧道｜425

苑裡隧道｜苗栗縣通霄鎮－苗栗縣苑裡鎮｜321

神岡隧道｜台中市神岡區｜618｜明挖覆蓋隧道。

彰化一號隧道｜彰化縣彰化市｜752

彰化二號隧道｜364

八卦山隧道｜彰化縣彰化市－彰化縣員林市｜7,360｜高鐵最長隧道。

員林一號隧道｜彰化縣員林市｜373

員林二號隧道｜229

員林三號隧道｜160

員林四號隧道｜289

### 阿里山林業鐵路

- 自嘉義火車站到阿里山車站計有49座隧道，分別編號一至五十號隧道，其中十六號隧道已廢棄。

### 臺北捷運

隧道名｜位置｜路線｜長度（公尺）｜備註

關渡隧道｜臺北市北投區、新北市淡水區｜淡水線

福州山隧道｜臺北市大安區、臺北市文山區｜木柵線｜位於麟光站、辛亥站之間

### 新北捷運

隧道名｜位置｜路線｜長度（公尺）｜備註

雙安隧道｜新北市新店區｜安坑輕軌｜全臺第一座道路、輕軌共構的三孔隧道。

## 公路

### 長公路隧道

台灣目前並無明確界定長度多少者，是為長公路隧道。

因《高速公路及快速公路交通管制規則》第十六條之四規定：「行駛於長度四公里以上或經管理機關公告之隧道，小型車應保持五十公尺以上之行車安全距離，大型車應保持一百公尺以上之行車安全距離。如因隧道內道路壅塞、事故或其他特殊狀況導致車速低於每小時二十公里或停止時，所有車輛應保持二十公尺以上之行車安全距離。」

故以下將長度在4公里以上的隧道，暫定歸類為長公路隧道。

以下為台灣長公路隧道列表，可達此標準者，目前共計僅7條，幾乎都是通往東部的交通路線之用：

- 雪山隧道：長度約12.9公里，為台灣最長的公路隧道，在通車的2006年是世界第四長公路隧道，僅次於洛達爾隧道、聖哥達公路隧道和阿爾山公路隧道，仍是世界前二十長的公路隧道。
- 觀音隧道：長度約7.9公里，蘇花改最長隧道，全台第二長隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，也是一般省道最長隧道。
- 八卦山隧道：長度約4.9公里，為此前省道快速公路最長隧道，全台第三長隧道，也是唯一不是通往台灣東部用的。
- 中仁隧道：長度約4.7公里，位於蘇花改，點排式通風系統隧道之一，全台第四長隧道。
- 森永隧道：長度約4.617公里，南迴改最長隧道及全台第五長隧道（南下隧道）。
- 草埔隧道：長度約4.602公里，南迴改最長隧道及全台第五長隧道（北上隧道）。
- 谷風隧道：長度約4.5公里，也隸屬蘇花改，點排式通風系統隧道之一，全台第六長隧道。

### 長度在1公里以上的隧道

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

基隆隧道｜NH｜基隆市安樂區－基隆市七堵區｜1,255｜三線道（南向）

基隆隧道｜NH｜基隆市七堵區－基隆市安樂區｜1,278｜三線道（北向）

福德隧道｜NH｜台北市南港區－新北市深坑區｜1,762｜三線道（南向）

福德隧道｜NH｜新北市深坑區－台北市南港區｜1,726｜三線道（北向）

木柵隧道｜NH｜台北市文山區｜1,848｜三線道（南向）

木柵隧道｜NH｜台北市文山區｜1,875｜三線道（北向）

新店隧道｜NH｜新北市新店區｜1,185｜三線道（南向）｜南向線的北側入口設置四個車道，為國內外公路隧道罕見的寬度。

新店隧道｜NH｜新北市新店區｜1,222｜三線道（北向）

蘭潭隧道｜NH｜嘉義市東區｜1,255｜三線道（南向）

蘭潭隧道｜NH｜嘉義市東區｜1,212｜三線道（北向）

中寮隧道｜NH｜高雄市田寮區－高雄市旗山區｜1,753｜三線道（南向）｜因中寮隧道改善工程而縮短

中寮隧道｜NH｜高雄市旗山區－高雄市田寮區｜1,753｜三線道（北向）

豐原一號隧道｜NH｜台中市豐原區｜1,789｜東西向各二線道｜發現「朴口遺址」。2020年10月9日貫通。

豐原三號隧道｜NH｜台中市豐原區｜1,585｜東西向各二線道｜2019年11月1日貫通

石碇隧道｜NH｜台北市南港區－新北市石碇區｜2,698｜二線道（南向）

石碇隧道｜NH｜新北市石碇區－台北市南港區｜2,720｜二線道（北向）

彭山隧道｜NH｜新北市石碇區－新北市坪林區｜3,861｜二線道（南向）

彭山隧道｜NH｜新北市坪林區－新北市石碇區｜3,806｜二線道（北向）

雪山隧道｜NH｜新北市坪林區－宜蘭縣頭城鎮｜12,917｜二線道（南向）｜台灣最長的公路隧道，也是世界第十五長公路隧道。

雪山隧道｜NH｜宜蘭縣頭城鎮－新北市坪林區｜12,942｜二線道（北向）｜台灣最長的公路隧道，也是世界第十五長公路隧道。

國姓一號隧道｜NH｜南投縣國姓鄉｜2,464｜二線道（東行）

國姓一號隧道｜NH｜南投縣國姓鄉｜2,447｜二線道（西行）

埔里隧道｜NH｜南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮｜1,309｜二線道（東行）

埔里隧道｜NH｜南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮｜1,309｜二線道（西行）

鳳鼻尾隧道｜PHPH｜新竹縣新豐鄉－新竹縣竹北市｜2,250｜快、慢車道各二線道（南向）｜為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。

鳳鼻尾隧道｜PHPH｜新竹縣竹北市－新竹縣新豐鄉｜2,250｜快、慢車道各二線道（北向）｜為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。

瑪陵隧道｜PH｜基隆市七堵區－基隆市安樂區｜1,397｜二線道（東行）

中崙隧道｜PH｜基隆市安樂區－基隆市七堵區｜1,300｜二線道（西行）

龍潭堵隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜1,080｜二線道（東行）

龍潭堵隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜1,080｜二線道（西行）

三號隧道｜PH｜基隆市信義區－新北市瑞芳區｜1,250｜二線道（東行）

三號隧道｜PH｜基隆市信義區－新北市瑞芳區｜1,250｜二線道（西行）

觀音山隧道｜PH｜新北市八里區－新北市五股區｜2,590｜二線道（東行）

觀音山隧道｜PH｜新北市五股區－新北市八里區｜2,365｜二線道（西行）

八卦山隧道｜PH｜彰化縣員林市－南投縣南投市｜4,935｜二線道（東行）｜台灣省道快速公路最長隧道。

八卦山隧道｜PH｜南投縣南投市－彰化縣員林市｜4,928｜二線道（西行）｜台灣省道快速公路最長隧道。

萬里隧道｜PH｜新北市萬里區｜1,016｜二線道（東行）

萬里隧道｜PH｜新北市萬里區｜1,145｜二線道（西行）｜每年3月下旬作為新北市萬金石馬拉松賽道的一部分

基平隧道｜PH｜基隆市暖暖區－新北市平溪區｜2,612｜二線道（雙向）｜土木部分在2012年底完工，已於2014.12.23通車。

平雙隧道｜PH｜新北市平溪區－新北市雙溪區｜1,339｜二線道（雙向）

九曲洞隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜1,220｜二線道（雙向）｜中部橫貫公路最長隧道。

東澳隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮－宜蘭縣南澳鄉｜3,365｜國內首度引進點排式通風系統隧道，已於2018年2月5日通車。

新澳隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮｜1,160｜單線道（南向）

新澳隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮｜1,240｜二線道（北向）

觀音隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜7,964（北向）｜蘇花公路最長隧道，也是台灣第2長的公路隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，台灣省道最長隧道。

谷風隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜4,668（南向）｜國內首度引進點排式通風系統隧道。

中仁隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜4,824.2（南向）｜國內首度引進點排式通風系統隧道。

仁水隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜2,948（雙向）

匯德隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜1,460｜二線道（雙向）

森永隧道｜PH｜台東縣達仁鄉－屏東縣獅子鄉｜4,617｜二線道（南向）｜南迴公路最長隧道。

草埔隧道｜PH｜屏東縣獅子鄉－台東縣達仁鄉｜4,602｜二線道（北向）｜南迴公路最長隧道。

玉長隧道｜PH｜花蓮縣富里鄉－台東縣長濱鄉｜2,660｜二線道（雙向）

月光山隧道｜CH｜高雄市杉林區－高雄市美濃區｜1,670｜二線道（雙向）｜中華民國市道最長隧道。

文山隧道｜信義快速道路｜台北市信義區－台北市文山區｜1,420｜三線道（南向）｜台灣市區快速道路最長隧道。

文山隧道｜信義快速道路｜台北市文山區－台北市信義區｜1,405｜三線道（北向）｜台灣市區快速道路最長隧道。

象山隧道｜信義快速道路｜台北市信義區｜1,000｜三線道（南向）｜北向線為986公尺。

基隆路車行地下道｜基隆路二段至正氣橋(主線)，松壽路至忠孝東路四段、五段(側線)｜台北市信義區｜2,000｜二線道（主線北向），單線道加一機車專用道（側線北向）｜拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場

基隆路車行地下道｜正氣路至基隆路二段(主線)，忠孝東路四段、五段至松壽路(側線)｜台北市信義區｜2,000｜二線道（主線南向）單線道（側線南向）｜拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場

天長隧道｜台電能高保線道｜花蓮縣秀林鄉｜1,270｜單線道（雙向）

### 臺灣各縣市的公路隧道

#### 臺北市

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隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

福德隧道｜NH｜台北市南港區－新北市深坑區｜1,762｜三線道（南向）

福德隧道｜NH｜新北市深坑區－台北市南港區｜1,726｜三線道（北向）

木柵隧道｜NH｜台北市文山區｜1,848｜三線道（南向）

木柵隧道｜NH｜台北市文山區｜1,875｜三線道（北向）

景美隧道｜NH｜台北市文山區｜564｜三線道（南向）

景美隧道｜NH｜台北市文山區｜573｜三線道（北向）

台北一號隧道｜NH｜台北市信義區－台北市文山區｜790｜二線道（東行）

台北一號隧道｜NH｜台北市文山區－台北市信義區｜800｜二線道（西行）

台北二號隧道｜NH｜台北市大安區｜192｜二線道（東行）

台北二號隧道｜NH｜台北市大安區｜211｜二線道（西行）

南港隧道｜NH｜台北市南港區｜456｜二線道（東行）

南港隧道｜NH｜台北市南港區｜455｜二線道（西行）

石碇隧道｜NH｜台北市南港區－新北市石碇區｜2,698｜二線道（東行）

石碇隧道｜NH｜新北市石碇區－台北市南港區｜2,720｜二線道（西行）

文山隧道｜信義快速道路｜台北市信義區－台北市文山區｜1,420｜三線道（南向）｜台灣市區快速道路最長隧道。

文山隧道｜信義快速道路｜台北市文山區－台北市信義區｜1,405｜三線道（北向）｜台灣市區快速道路最長隧道。

象山隧道｜信義快速道路｜台北市信義區｜1,000｜三線道（南向）

象山隧道｜信義快速道路｜台北市信義區｜986｜三線道（北向）

圓山隧道｜中山北路四段北上線｜台北市中山區｜45｜四線道（北向）｜台北市第一座公路隧道。

自強隧道｜故宮路｜台北市士林區－台北市中山區｜819｜二線道（南向）｜連接外雙溪與大直，與基隆市自強隧道同名。

自強隧道｜故宮路｜台北市中山區－台北市士林區｜821｜二線道（北向）｜連接大直與外雙溪，與基隆市自強隧道同名。

大湖隧道｜康湖路｜台北市內湖區｜519｜二線道（雙向）

安泰隧道｜康湖路｜台北市內湖區｜71｜二線道（雙向）

康樂隧道｜康湖路｜台北市內湖區｜586｜二線道（雙向）

金龍隧道｜內湖路二段179巷至金龍路｜台北市內湖區｜173｜二線道（東行）

金龍隧道｜金龍路至內湖路二段179巷｜台北市內湖區｜173｜二線道（西行）

民權隧道｜民權東路六段｜台北市內湖區｜160｜二線道（東行）

民權隧道｜民權東路六段｜台北市內湖區｜160｜二線道（西行）

辛亥隧道｜辛亥路三段至四段｜台北市大安區－台北市文山區｜487.5｜二線道（南向）

辛亥隧道｜辛亥路四段至三段｜台北市文山區－台北市大安區｜487.5｜二線道（北向）

懷恩隧道｜辛亥路四段至五段｜台北市文山區｜490｜二線道（南向）

懷恩隧道｜辛亥路五段至四段｜台北市文山區｜484.5｜二線道（北向）

莊敬隧道｜和平東路三段至和平東路四段(原軍功路)｜台北市大安區－台北市文山區｜210｜二線道（雙向）

福興隧道｜基隆路三段155巷至福興路｜台北市大安區－台北市文山區｜戰備隧道，屬國防部空軍司令部。因屬軍事基地，故封閉未開放通行。

復興北路車行地下道｜大直橋至復興北路｜台北市中山區｜667｜二線道（南向）｜為穿越松山機場的地下道。

復興北路車行地下道｜復興北路至大直橋｜台北市中山區｜667｜二線道（北向）｜為穿越松山機場的地下道。

基隆路車行地下道｜基隆路二段至正氣橋(主線)，松壽路至忠孝東路四段、五段(側線)｜台北市信義區｜2,000｜二線道（主線北向），單線道加一機車專用道（側線北向）｜拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場

基隆路車行地下道｜正氣路至基隆路二段(主線)，忠孝東路四段、五段至松壽路(側線)｜台北市信義區｜2,000｜二線道（主線南向）單線道（側線南向）｜拯救了其與忠孝東路及仁愛路間擁擠的交通，側線隧道可直通台北市政府廣場地下停車場

旺邦隧道｜福興路63巷至興隆路二段203巷｜台北市文山區｜50｜二線道（雙向）｜以隧道兩端興旺里、興邦里各取一字為名。

光平隧道｜台北市文山區｜120（約）｜二線道（雙向）｜位於台北市立動物園內園區道路。

榮陽隧道｜臺北市北投區｜120（約）｜單線道（雙向）｜位於軍艦岩登山口旁，以隧道兩端榮總、陽明大學各取一字為名。

忠孝西路車行地下道｜臺北市中正區｜120（約）｜單線道（雙向）

辛亥路車行地下道｜臺北市中正區｜600（約）｜四線道（雙向）｜銜接建國高架道路、辛亥路一段、新生南路三段、汀洲路三段、師大路、水源快速道路。

公館大客車專用道地下道｜臺北市中正區｜180（約）｜二線道（雙向）｜05:00~24:00為大客車專用道。

#### 新北市

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

汐止隧道｜NH｜基隆市七堵區－新北市汐止區｜666｜三線道（南向）

汐止隧道｜NH｜新北市汐止區－基隆市七堵區｜643｜三線道（北向）

新店隧道｜NH｜新北市新店區｜1,185｜三線道（南向）｜南下線的北側入口設置四個車道。

新店隧道｜NH｜新北市新店區｜1,222｜三線道（北向）

碧潭隧道｜NH｜新北市新店區｜512｜三線道（南向）

碧潭隧道｜NH｜新北市新店區｜503｜三線道（北向）

安坑隧道｜NH｜新北市新店區－新北市中和區｜466｜三線道（南向）

安坑隧道｜NH｜新北市中和區－新北市新店區｜398｜三線道（北向）

中和隧道｜NH｜新北市中和區｜872｜三線道（南向）

中和隧道｜NH｜新北市中和區｜831｜三線道（北向）

石碇隧道｜NH｜台北市南港區－新北市石碇區｜2,698｜二線道（東行）

石碇隧道｜NH｜新北市石碇區－台北市南港區｜2,720｜二線道（西行）

烏塗隧道｜NH｜新北市石碇區｜216｜三線道（東行）

烏塗隧道｜NH｜新北市石碇區｜248｜二線道（西行）

彭山隧道｜NH｜新北市石碇區－新北市坪林區｜3,861｜二線道（東行）

彭山隧道｜NH｜新北市坪林區－新北市石碇區｜3,806｜二線道（西行）

雪山隧道｜NH｜新北市坪林區－宜蘭縣頭城鎮｜12,917｜二線道（東行）｜台灣最長的公路隧道，也是世界第九長公路隧道。

雪山隧道｜NH｜宜蘭縣頭城鎮－新北市坪林區｜12,942｜二線道（西行）｜台灣最長的公路隧道，也是世界第九長公路隧道。

四腳亭隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜709｜二線道（東行）

四腳亭隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜709｜二線道（西行）

𫙮魚隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜587｜二線道（東行）

𫙮魚隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜587｜二線道（西行）

龍潭堵隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜1,080｜二線道（東行）

龍潭堵隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜1,080｜二線道（西行）

觀音山隧道｜PH｜新北市八里區－新北市五股區｜2,590｜二線道（東行）

觀音山隧道｜PH｜新北市五股區－新北市八里區｜2,365｜二線道（西行）

萬里隧道｜PH｜新北市萬里區｜1,016｜二線道（東行）

萬里隧道｜PH｜新北市萬里區｜1,145｜二線道（西行）

海濱隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜135｜二線道（雙向）

鼻頭隧道｜PH｜新北市瑞芳區－新北市貢寮區｜170｜二線道（雙向）

龍洞隧道｜PH｜新北市貢寮區｜200｜二線道（雙向）

基平隧道｜PH｜基隆市暖暖區－新北市平溪區｜2,612｜二線道（雙向）｜土木部分在2012年底完工，已於2014.12.23通車。

平雙隧道｜PH｜新北市平溪區－新北市雙溪區｜1,339｜二線道（雙向）

過港隧道｜PH｜新北市雙溪區｜140｜二線道（雙向）

瑞芳隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜183｜二線道（雙向）

瑞濱隧道｜PH｜新北市瑞芳區｜358｜二線道（雙向）

大湖格隧道｜CH｜新北市石碇區｜80（約）｜二線道（雙向）

雙溪隧道｜CH｜新北市石碇區｜85（約）｜二線道（雙向）｜又名石碇堡隧道。

碇坪隧道｜CH｜新北市石碇區｜110（約）｜二線道（雙向）｜穿越國道5號下方。

烏信隧道｜TRTP｜新北市烏來區｜50（約）｜單線道（雙向）

野柳隧道｜港西路｜新北市萬里區｜90（約）｜二線道（雙向）｜舊台2線。

雙安隧道｜安一路｜新北市新店區｜150（約）｜二線道（東行）｜全台第一條道路、輕軌共構的三孔隧道。

雙安隧道｜安一路｜新北市新店區｜150（約）｜二線道（西行）｜全台第一條道路、輕軌共構的三孔隧道。

龍潭隧道｜逢甲路｜新北市瑞芳區｜180（約）｜單線道（雙向）｜舊台鐵宜蘭線。

侯硐隧道｜柴寮路｜新北市瑞芳區｜90（約）｜單線道（雙向）｜舊台鐵宜蘭線。

中正隧道｜埔尾路｜新北市雙溪區｜150（約）｜二線道（雙向）

小坑口隧道｜小坑路｜新北市新店區｜60（約）｜單線道（雙向）｜原為台車隧道，軌道拆除後改為道路用。因隧道狹小，僅限小型車通行。

水庫一號隧道｜骨材路｜新北市石碇區｜翡翠水庫管制區內。

水庫二號隧道｜骨材路｜新北市石碇區｜翡翠水庫管制區內。

大坑隧道｜北勢街｜新北市汐止區｜100（約）｜二線道（雙向）｜汐止大坑溪聯外道路，已於2012年通車。

乾華隧道｜新北市石門區｜第一核能發電廠內。

新民隧道｜沙崙路｜新北市淡水區｜184｜三線道（雙向）｜淡江大橋淡水端聯絡道，2021年完工通車。

#### 基隆市

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

中興隧道｜NH｜基隆市仁愛區－基隆市安樂區｜396｜二線道（南向）｜中山高速公路僅有的兩座隧道。兩隧道位於同一處，南下線為中興隧道，北上線為大業隧道。

大業隧道｜NH｜基隆市安樂區－基隆市仁愛區｜560｜二線道（北向）｜中山高速公路僅有的兩座隧道。兩隧道位於同一處，南下線為中興隧道，北上線為大業隧道。

基隆隧道｜NH｜基隆市安樂區－基隆市七堵區｜1,255｜三線道（南向）

基隆隧道｜NH｜基隆市七堵區－基隆市安樂區｜1,278｜三線道（北向）

七堵隧道｜NH｜基隆市七堵區｜530｜三線道（南向）

七堵隧道｜NH｜基隆市七堵區｜555｜三線道（北向）

汐止隧道｜NH｜基隆市七堵區－新北市汐止區｜666｜三線道（南向）

汐止隧道｜NH｜新北市汐止區－基隆市七堵區｜643｜三線道（北向）

中崙隧道｜PH｜基隆市安樂區－基隆市七堵區｜1,397｜二線道（東行）

瑪陵隧道｜PH｜基隆市安樂區－基隆市七堵區｜1,300｜二線道（西行）

瑪南隧道｜PH｜基隆市七堵區｜179｜二線道（東行）

瑪南隧道｜PH｜基隆市七堵區｜179｜二線道（西行）

大埔隧道｜PH｜基隆市七堵區｜100｜二線道（東行）｜假隧道

大埔隧道｜PH｜基隆市七堵區｜100｜二線道（西行）｜假隧道

自強隧道｜PH｜基隆市七堵區｜193｜二線道（東行）｜假隧道

自強隧道｜PH｜基隆市七堵區｜193｜二線道（西行）｜假隧道

一號隧道｜PH｜基隆市中正區｜150｜二線道（東行）

一號隧道｜PH｜基隆市中正區｜150｜二線道（西行）

二號隧道｜PH｜基隆市中正區｜350｜二線道（東行）

二號隧道｜PH｜基隆市中正區｜350｜二線道（西行）

三號隧道｜PH｜基隆市信義區－新北市瑞芳區｜1,250｜二線道（東行）

三號隧道｜PH｜基隆市信義區－新北市瑞芳區｜1,250｜二線道（西行）

基平隧道｜PH｜基隆市暖暖區－新北市平溪區｜2,612｜二線道（雙向）

仁愛隧道｜PH｜基隆市中山區｜416｜二線道（東行）

忠孝隧道｜PH｜基隆市中山區｜417｜二線道（西行）

和平隧道｜PH｜基隆市中山區｜200｜二線道（東行）

信義隧道｜PH｜基隆市中山區｜272｜二線道（西行）

大竿林隧道｜PH｜基隆市安樂區－基隆市中山區｜455｜二線道（東行）

大武崙隧道｜PH｜基隆市中山區－基隆市安樂區｜432｜二線道（西行）

基隆隧道｜PH北向｜基隆市仁愛區｜100（約）｜二線道（北向）

八堵隧道｜PH｜基隆市暖暖區｜200（約）｜二線道（南向）

八堵隧道｜PH｜基隆市暖暖區｜190（約）｜二線道（北向）

光華隧道｜光華路至通明街｜基隆市中山區｜450（約）｜二線道（雙向）

復興隧道｜復興路至復旦路｜基隆市中山區｜400（約）｜二線道（雙向）｜原為基隆臨港線鐵公路共用隧道。

中山隧道｜中山三路至中山四路｜基隆市中山區｜350（約）｜二線道（單向）

自強隧道｜安樂路一段至二段｜基隆市安樂區｜315｜二線道（雙向）｜原名安樂隧道，連接基隆市安樂路一段與二段，與台北市自強隧道同名。

正信隧道｜正信路至豐稔街｜基隆市中正區－基隆市信義區｜55｜二線道（雙向）

武嶺隧道｜武嶺街｜基隆市安樂區｜120（約）｜二線道（雙向）

虎仔山迴車塔｜中山二路65巷至華興街53巷｜基隆市中山區｜二線道（雙向）｜台灣唯一位於住宅下方之車行螺旋隧道，聯絡虎仔山山腳與山頂。

#### 桃園市

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

埔頂一號隧道｜NH｜桃園市大溪區｜530｜三線道（南向）｜為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面，北面隧道口分別題名「龍騰」、「鯉躍」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。

埔頂一號隧道｜NH｜桃園市大溪區｜555｜三線道（北向）｜為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面，北面隧道口分別題名「龍騰」、「鯉躍」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。

埔頂二號隧道｜NH｜桃園市大溪區｜335｜三線道（南向）｜為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面，南面隧道口分別題名「風調」、「雨順」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。

埔頂二號隧道｜NH｜桃園市大溪區｜335｜三線道（北向）｜為一上方覆蓋的假隧道，出入口設計仿大溪老街建築立面，南面隧道口分別題名「風調」、「雨順」，其上設置埔頂公園綠地與橫向道路，方便國道兩旁居民往來。

百吉隧道｜PH｜桃園市大溪區｜435｜二線道（雙向）｜北部橫貫公路最長隧道。

榮華隧道｜PH｜桃園市復興區｜58｜單線道（雙向）

雪霧隧道｜PH｜桃園市復興區｜375｜二線道（雙向）

#### 新竹市

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

客雅隧道｜客雅大道｜新竹市東區｜250（約）｜二線道（東行）｜為一上方覆蓋的假隧道,其上設置有橫向道路、綠地及停車場。

客雅隧道｜客雅大道｜新竹市東區｜250（約）｜二線道（西行）｜為一上方覆蓋的假隧道,其上設置有橫向道路、綠地及停車場。

#### 新竹縣

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

鳳鼻尾隧道｜PHPH｜新竹縣新豐鄉－新竹縣竹北市｜2,250｜快、慢車道各二線道（PHPH南向）｜為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。

鳳鼻尾隧道｜PHPH｜新竹縣竹北市－新竹縣新豐鄉｜2,250｜快、慢車道各二線道（PHPH北向）｜為一四孔八車道棚架式隧道，臨海側可見臺灣海峽。

桃山隧道｜CH｜新竹縣五峰鄉｜389｜二線道（雙向）

坪林隧道｜TRHC｜新竹縣關西鎮｜40（約）｜單線道（東行）

光明隧道｜TRHC｜新竹縣關西鎮－新竹縣芎林鄉｜60（約）｜單線道（雙向）

泰平隧道｜TRHC｜新竹縣尖石鄉｜70（約）｜二線道（雙向）

#### 苗栗縣

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

新埔隧道｜

<image>

台61線｜苗栗縣通宵鎮｜二線道（南行）

新埔隧道｜

<image>

台61線｜苗栗縣通宵鎮｜二線道（北行）

開礦隧道｜

<image>

台72線｜苗栗縣公館鄉｜192｜二線道（東行）

開礦隧道｜PH｜苗栗縣公館鄉｜192｜二線道（西行）

汶水隧道｜PH｜苗栗縣公館鄉｜260｜二線道（東行）

汶水隧道｜PH｜苗栗縣公館鄉｜260｜二線道（西行）

通霄隧道｜PH｜苗栗縣通霄鎮｜250（約）｜二線道（東行）

通霄隧道｜PH｜苗栗縣通霄鎮｜250（約）｜二線道（西行）

新莊隧道｜PH｜苗栗縣獅潭鄉｜250（約）｜二線道（東行）

新莊隧道｜PH｜苗栗縣獅潭鄉｜230（約）｜二線道（西行）

百壽隧道｜PH｜苗栗縣獅潭鄉｜230（約）｜二線道（東行）

百壽隧道｜PH｜苗栗縣獅潭鄉｜230（約）｜二線道（西行）

福星一號隧道｜PH｜苗栗縣公館鄉｜40（約）｜二線道（雙向）

福星二號隧道｜PH｜苗栗縣公館鄉｜20（約）｜二線道（雙向）

福星三號隧道｜PH｜苗栗縣公館鄉｜30（約）｜二線道（雙向）

福星四號隧道｜PH｜苗栗縣公館鄉｜30（約）｜二線道（雙向）

造橋一號隧道｜PH｜苗栗縣造橋鄉｜300（約）｜二線道（東行）

造橋一號隧道｜PH｜苗栗縣造橋鄉｜300（約）｜二線道（西行）

造橋二號隧道｜PH｜苗栗縣造橋鄉｜230（約）｜二線道（東行）

造橋二號隧道｜PH｜苗栗縣造橋鄉｜230（約）｜二線道（西行）

龍門隧道｜CH｜苗栗縣南莊鄉｜90（約）｜二線道（雙向）

火炎山隧道｜CH｜苗栗縣苑裡鎮－苗栗縣三義鄉｜780｜二線道（雙向）

公館隧道｜苗26-2線｜苗栗縣公館鄉｜60（約）｜雙向各一隧道，其中東行線為單線道有路肩｜又稱吉陽隧道；西口加註尖山、東口加註北河

錫隘隧道｜苗26線｜苗栗縣公館鄉－苗栗縣獅潭鄉｜917｜二線道（雙向）｜本路段或稱苗栗縣中橫公路

泰安隧道｜泰安（清安）南莊（八卦力）聯絡道路｜苗栗縣泰安鄉－苗栗縣南莊鄉｜二線道（雙向）｜本路段聯絡CH39k（八卦力部落）及苗62線（砂埔鹿部落），2014年10月26日通車

卓蘭電廠隧道｜卓蘭發電廠聯絡道路｜苗栗縣卓蘭鎮｜240（約）｜單線道（雙向）｜本路段聯絡苗55線（卓蘭鎮景山里）

#### 台中市

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

新裡冷隧道｜PH｜台中市和平區｜210（約）｜二線道（雙向）

裡冷隧道｜PH｜台中市和平區｜40（約）｜二線道（雙向）

谷關隧道｜PH｜台中市和平區｜110（約）｜單線道（東行）

谷關隧道｜PH｜台中市和平區｜110（約）｜單線道（西行）

馬陵一號隧道｜PH｜台中市和平區

馬陵二號隧道｜PH｜台中市和平區

馬陵三號隧道｜PH｜台中市和平區

馬陵四號隧道｜PH｜台中市和平區

橫嶺山隧道｜大雪山林道｜台中市和平區｜600｜單線道（雙向）

豐原1號隧道｜NH｜台中市豐原區－台中市豐原區｜1,789｜東西向各二線道

豐原2號隧道｜NH｜台中市豐原區－台中市豐原區｜453｜東西向各二線道｜2019年7月12日貫通

豐原3號隧道｜NH｜台中市豐原區－台中市豐原區｜1,585｜東西向各二線道

#### 彰化縣

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

八卦山隧道｜PH｜彰化縣員林市－南投縣南投市｜4,935｜二線道（東行）｜台灣省道快速公路最長隧道。

八卦山隧道｜PH｜南投縣南投市－彰化縣員林市｜4,928｜二線道（西行）｜台灣省道快速公路最長隧道。

#### 南投縣

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

國姓一號隧道｜NH｜南投縣國姓鄉｜2,464｜二線道（東行）

國姓一號隧道｜NH｜南投縣國姓鄉｜2,447｜二線道（西行）

國姓二號隧道｜NH｜南投縣國姓鄉｜535｜二線道（東行）

國姓二號隧道｜NH｜南投縣國姓鄉｜480｜二線道（西行）

埔里隧道｜NH｜南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮｜1,309｜二線道（東行）

埔里隧道｜NH｜南投縣埔里鎮－南投縣國姓鄉｜1,266｜二線道（西行）

八卦山隧道｜PH｜彰化縣員林市－南投縣南投市｜4,935｜二線道（東行）｜台灣省道最長隧道。

八卦山隧道｜PH｜南投縣南投市－彰化縣員林市｜4,928｜二線道（西行）｜台灣省道最長隧道。

合歡山隧道｜PH｜南投縣仁愛鄉－花蓮縣秀林鄉｜184｜單線道（雙向）｜海拔2564.67公尺，為中部橫貫公路最高點。

雙福隧道｜PH｜南投縣國姓鄉｜150｜二線道（東行）

柑林隧道｜PH｜南投縣國姓鄉｜386｜二線道（東行）

柑林隧道｜PH｜南投縣國姓鄉｜377｜二線道（西行）

育樂隧道｜PH｜南投縣國姓鄉｜160｜二線道（東行）

育樂隧道｜PH｜南投縣國姓鄉｜174｜二線道（西行）

北山隧道｜PH｜南投縣國姓鄉｜120｜二線道（西行）

觀音一號隧道｜PH｜南投縣國姓鄉｜120｜二線道（東行）

觀音一號隧道｜PH｜南投縣國姓鄉｜129｜二線道（西行）

觀音二號隧道｜PH｜南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮｜230｜二線道（東行）

觀音二號隧道｜PH｜南投縣國姓鄉－南投縣埔里鎮｜268｜二線道（西行）

觀音三號隧道｜PH｜南投縣埔里鎮｜252｜二線道（東行）

觀音三號隧道｜PH｜南投縣埔里鎮｜241｜二線道（西行）

新集集隧道｜PH｜南投縣集集鎮｜500（約）｜二線道（東行）

新集集隧道｜PH｜南投縣集集鎮｜550（約）｜二線道（西行）

水裡隧道｜PH｜南投縣集集鎮－南投縣水里鄉｜90（約）｜二線道（東行）

水裡隧道｜PH｜南投縣集集鎮－南投縣水里鄉｜90（約）｜二線道（西行）

大雁隧道｜PH｜南投縣埔里鎮－南投縣魚池鄉｜445｜二線道（南行）

大雁隧道｜PH｜南投縣埔里鎮－南投縣魚池鄉｜427｜二線道（北行）

水社隧道｜PH｜南投縣魚池鄉｜181｜二線道（南行）

水社隧道｜PH｜南投縣魚池鄉｜166｜二線道（北行）

東埔隧道｜PH｜南投縣信義鄉｜290（約）｜二線道（雙向）

同富隧道｜PH｜南投縣信義鄉｜350（約）｜二線道（雙向）

環湖一號隧道｜PH｜南投縣魚池鄉｜122｜二線道（雙向）

環湖二號隧道｜PH｜南投縣魚池鄉｜41｜二線道（雙向）

水頭隧道｜CH｜南投縣埔里鎮｜130（約）｜二線道（雙向）

明湖一號隧道｜CH｜南投縣水里鄉｜80（約）｜二線道（雙向）

明湖二號隧道｜CH｜南投縣水里鄉｜280（約）｜單線道（雙向）

土城第一隧道｜TRNT｜南投縣草屯鎮｜140（約）｜單線道（雙向）｜原本是TRNT

土城第二隧道｜TRNT｜南投縣草屯鎮｜270（約）｜單線道（雙向）｜原本是TRNT

雙龍隧道｜TRNT｜南投縣草屯鎮｜70（約）｜單線道（東行/前）｜原本是TRNT

雙龍隧道｜TRNT｜南投縣草屯鎮｜140（約）｜單線道（東行/後）｜原本是TRNT

雙龍隧道｜TRNT｜南投縣草屯鎮｜90（約）｜單線道（西行/前）｜原本是TRNT

雙龍隧道｜TRNT｜南投縣草屯鎮｜90（約）｜單線道（西行/後）｜原本是TRNT

集集隧道｜TRNT｜南投縣集集鎮｜260（約）｜單線道（雙向）｜原本是CH

紅仙水隧道｜TRNT｜南投縣埔里鎮｜60（約）｜二線道（雙向）

卓社隧道｜TRNT｜南投縣仁愛鄉｜950（約）｜單線道（雙向）｜台灣鄉道最長隧道。

新武界隧道｜TRNT｜南投縣仁愛鄉｜350（約）｜單線道（雙向）

萬豐隧道｜TRNT｜南投縣仁愛鄉｜361｜二線道（雙向）

安定隧道｜TRNT｜南投縣竹山鎮｜663｜二線道（雙向）

小嶺隧道｜TRNT｜南投縣竹山鎮－南投縣鹿谷鄉｜510｜二線道（雙向）｜該路段為南投縣產業運輸大道一部分

小埔社隧道｜南投縣埔里鎮｜單線道（雙向）｜TRNT，原為台車道使用的隧道

臥龍洞隧道｜南投縣埔里鎮｜單線道（雙向）｜CH水頭隧道之舊線

明潭隧道｜南投縣魚池鄉｜140（約）｜單線道（雙向）｜位於PH附近

東池隧道｜南投縣魚池鄉｜140（約）｜二線道（雙向）｜位於TRNT附近，往九族文化村捷徑

#### 雲林縣

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

草嶺隧道｜CH｜雲林縣古坑鄉｜550｜二線道（雙向）｜雲林縣內最長的隧道。

雲嘉隧道｜CH｜雲林縣古坑鄉｜350｜二線道（雙向）

#### 嘉義市

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

蘭潭隧道｜NH｜嘉義市東區｜1,255｜三線道（南向）

蘭潭隧道｜NH｜嘉義市東區｜1,212｜三線道（北向）

#### 嘉義縣

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

大林假隧道｜NH｜嘉義縣大林鎮｜154｜三線道（南向）｜為一上方覆蓋的假隧道，其上設置有橫向道路。

大林假隧道｜NH｜嘉義縣大林鎮｜154｜三線道（北向）｜為一上方覆蓋的假隧道，其上設置有橫向道路。

中崙隧道｜PH｜嘉義縣中埔鄉｜60（約）｜二線道（雙向）

大華一號隧道｜CH｜嘉義縣竹崎鄉｜80（約）｜二線道（雙向）

大華二號隧道｜CH｜嘉義縣竹崎鄉｜50（約）｜二線道（雙向）

大華三號隧道｜CH｜嘉義縣竹崎鄉｜240（約）｜二線道（雙向）

瑞太隧道｜CH｜嘉義縣梅山鄉｜559｜二線道（雙向）｜嘉義縣內最長的隧道。

石硦隧道｜嘉135線｜嘉義縣中埔鄉｜30（約）｜單線道（雙向）

三層隧道｜嘉139線｜嘉義縣中埔鄉｜120（約）｜單線道（雙向）

坪林隧道｜嘉149線｜嘉義縣大埔鄉｜單線道（雙向）｜舊嘉147線

#### 台南市

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

走馬瀨隧道｜PH｜台南市大內區｜350｜二線道（東行）

走馬瀨隧道｜PH｜台南市大內區｜350｜二線道（西行）

南化隧道｜PH｜台南市南化區｜160（約）｜二線道（雙向）

麒麟隧道｜CH｜台南市白河區｜60（約）｜二線道（雙向）

六甲隧道｜CH｜台南市六甲區｜50（約）｜二線道（雙向）

紅葉隧道｜CH｜台南市白河區｜130（約）｜二線道（雙向）

楠西隧道｜CH｜台南市六甲區－台南市楠西區｜260（約）｜二線道（雙向）｜原CH 107.12.25調整

#### 高雄市

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

中寮隧道｜NH｜高雄市田寮區－高雄市旗山區｜1,753｜三線道（南向）｜因中寮隧道改善工程而縮短

中寮隧道｜NH｜高雄市旗山區－高雄市田寮區｜1,753｜三線道（北向）｜因中寮隧道改善工程而縮短

塔拉拉魯芙隧道｜PH｜高雄市桃源區｜690｜二線道（雙向）

禮觀隧道｜PH｜高雄市桃源區｜210（約）｜二線道（雙向）

大關山隧道｜PH｜高雄市桃源區－台東縣海端鄉｜615｜單線道（雙向）｜海拔2722.39公尺，為南部橫貫公路最高點，亦是台灣海拔最高的隧道。

月光山隧道｜CH｜高雄市杉林區－高雄市美濃區｜1,670｜二線道（雙向）｜中華民國市道最長隧道。

高雄過港隧道｜中興路至旗津一路｜高雄市前鎮區－高雄市旗津區｜1,670｜二線道（往前鎮方向）｜中華民國唯一水底公路隧道。

高雄過港隧道｜中興路至旗津一路｜高雄市前鎮區－高雄市旗津區｜1,670｜二線道（往旗津方向）｜中華民國唯一水底公路隧道。

#### 屏東縣

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

森永隧道｜PH｜台東縣達仁鄉－屏東縣獅子鄉｜4,617｜二線道（南向）｜南迴公路改善計畫新建隧道

草埔隧道｜PH｜屏東縣獅子鄉－台東縣達仁鄉｜4,602｜二線道（北向）｜南迴公路改善計畫新建隧道

涼山隧道｜CH｜屏東縣內埔鄉－屏東縣瑪家鄉｜120（約）｜二線道（雙向）｜隧道上方是禮納里部落最尾端

#### 宜蘭縣

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

雪山隧道｜NH｜新北市坪林區－宜蘭縣頭城鎮｜12,917｜二線道（南向）｜台灣最長的公路隧道，也是世界第五長公路隧道。

雪山隧道｜NH｜宜蘭縣頭城鎮－新北市坪林區｜12,942｜二線道（北向）｜台灣最長的公路隧道，也是世界第五長公路隧道。

蘭陽二號隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮｜980｜二線道（南向）｜有設置機車專用道。

蘭陽隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮｜980｜二線道（北向）｜無設置機車專用道。

新澳隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮｜1,160｜單線道（南向）

新澳隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮｜1,240｜二線道（北向）

澳花隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜488｜二線道（雙向）｜原名為漢本隧道。

蘇澳隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮｜254｜雙線道（南向）｜保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

蘇澳隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮｜254｜雙線道（北向）｜保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

東澳隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮－宜蘭縣南澳鄉｜3,350｜單線道（南向）｜保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

東澳隧道｜PH｜宜蘭縣蘇澳鎮－宜蘭縣南澳鄉｜3,381｜單線道（北向）｜保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

東岳隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜212｜雙線道（南向）｜保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

東岳隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜212｜雙線道（北向）｜保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

武塔隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜458｜（南向）｜保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

武塔隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜458｜（北向）｜保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

觀音隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜7,946｜（南向）｜蘇花公路最長隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道（與谷風隧道相加）；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

觀音隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜7,964｜（北向）｜蘇花公路最長隧道，國內首度引進點排式通風系統隧道，台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道（與谷風隧道相加）；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

谷風隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜4,668｜（南向）｜國內首度引進點排式通風系統隧道,與觀音隧道相加為台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

谷風隧道｜PH｜宜蘭縣南澳鄉｜4,593｜（北向）｜國內首度引進點排式通風系統隧道,與觀音隧道相加為台灣第2長的公路隧道及台灣省道最長隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

#### 花蓮縣

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

合歡山隧道｜PH｜南投縣仁愛鄉-花蓮縣秀林鄉｜184｜單線（雙向）｜海拔2564.67公尺，台灣海拔第2高公路隧道，為中部橫貫公路最高點。

匡廬隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜100（約）｜單線（雙向）

碧綠隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜300（約）｜單線（雙向）

金馬隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜160（約）｜單線（雙向）

陽明隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜50（約）｜單線（雙向）

衡山隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜350（約）｜二線（雙向）

嵩山隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜220（約）｜單線（雙向）

恆山隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜100（約）｜單線（雙向）

西寶隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜210（約）｜二線（雙向）

谷園隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜240（約）｜二線（雙向）

泰山隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜500（約）｜二線（雙向）

天祥隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜499｜二線（雙向）

祥綠隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜103｜二線（雙向）

九曲洞隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜1,220｜二線（雙向）｜中部橫貫公路最長隧道。

秀富隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜152｜二線（雙向）

靳珩隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜441｜二線（雙向）

燕子口隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜639｜二線（雙向）

布洛灣隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜二線（雙向）｜2017年11月1日通車

溪畔隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜277｜二線（雙向）

白沙隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜二線（雙向）｜為原白沙橋路段改線至立霧溪對岸所新設之隧道。

長春隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜504｜二線（雙向）

和平隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜839｜二線（雙向）

和中隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜370｜二線（雙向）

和仁隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜783｜二線（雙向）

和仁臨海短隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜28｜二線（雙向）

仁清隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜200｜二線（雙向）

和清隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜315｜二線（雙向）

大清水隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜521｜二線（雙向）

13號隧道(錦文北隧道)｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜632｜二線（雙向）

錦文隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜406｜二線（雙向）

匯德隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜1,500｜二線（雙向）

清水隧道｜花蓮縣秀林鄉｜513｜二線（雙向）｜舊台9線上，目前已被匯德隧道取代並封閉。

崇德隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜325｜二線（雙向）

中仁隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜4,824.2｜（南向）｜國內首度引進點排式通風系統隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

中仁隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜4,723.8｜（北向）｜國內首度引進點排式通風系統隧道；保留兩線道寬度，目前只規劃單線道使用，另一側為緊急車道。

仁水隧道｜PH｜花蓮縣秀林鄉｜2,948｜二線（雙向）｜蘇花改唯一可機車通行且有設置機車專用道及單孔雙向設計的隧道。

跳浪一號隧道｜PH｜花蓮縣壽豐鄉｜435｜二線（雙向）

跳浪二號隧道｜PH｜花蓮縣壽豐鄉｜484｜二線（雙向）

跳浪三號隧道｜PH｜花蓮縣壽豐鄉｜512｜二線（雙向）

水璉隧道｜PH｜花蓮縣壽豐鄉｜824｜二線（雙向）

芭崎隧道｜PH｜花蓮縣壽豐鄉－花蓮縣豐濱鄉｜167｜二線（雙向）

新豐隧道｜PH｜花蓮縣豐濱鄉｜841｜二線（雙向）

玉長隧道｜PH｜花蓮縣富里鄉－台東縣長濱鄉｜2,660｜二線（雙向）

砂卡噹隧道｜花蓮縣秀林鄉｜870｜二線（西行）

西拉岸隧道｜花蓮縣秀林鄉｜271｜二線（西行）

天長隧道｜台電能高保線道｜花蓮縣秀林鄉｜1,270｜單線（雙向）｜舊台14線上隧道，現中段已坍方無法行車。

一號隧道｜花蓮縣壽豐鄉｜58｜舊台11線上，目前已被跳浪一至三號隧道與水璉隧道取代並封閉。

#### 台東縣

隧道名｜路線名｜位置｜全長（公尺）｜車道數（方向）｜備註

森永隧道｜PH｜台東縣達仁鄉－屏東縣獅子鄉｜4,617｜二線道（南向）｜南迴公路改善計畫新建隧道

草埔隧道｜PH｜屏東縣獅子鄉－台東縣達仁鄉｜4,602｜二線道（北向）｜南迴公路改善計畫新建隧道

三仙隧道｜PH｜台東縣成功鎮｜200（約）

大關山隧道｜PH｜台東縣海端鄉－高雄市桃源區｜615｜單線道（雙向）｜海拔2722.39公尺，為南部橫貫公路最高點，亦是台灣海拔最高的隧道。

利稻一號隧道｜PH｜台東縣海端鄉｜56｜二線道（雙向）

利稻二號隧道｜PH｜台東縣海端鄉｜30（約）｜二線道（雙向）

利稻隧道｜PH｜台東縣海端鄉｜735｜二線道（雙向）｜南部橫貫公路最長隧道。

碧山隧道｜PH｜台東縣海端鄉｜689｜二線道（雙向）

霧鹿隧道｜PH｜台東縣海端鄉｜100（約）｜二線道（雙向）

嘉寶隧道｜PH｜台東縣海端鄉｜310｜二線道（雙向）

松濤隧道｜PH｜台東縣海端鄉｜118｜二線道（雙向）

彩霞隧道｜PH｜台東縣海端鄉｜72｜二線道（雙向）

小馬隧道｜台東縣成功鎮｜230｜單線道（雙向）｜又名泰源隧道，東河往泰源盆地的捷徑。為台灣歷史建築百景之一

## 自行車專用道

隧道名｜路線名｜位置｜全長(公尺)｜備註

五堵隧道｜基隆河自行車道｜新北市汐止區－基隆市七堵區｜184｜原為縱貫線鐵路第一代隧道，2002年5月第三代隧道通車後停用，後闢為自行車道，於2019年10月7日完工。

舊草嶺隧道｜東北角草嶺自行車道｜新北市貢寮區－宜蘭縣頭城鎮｜2,167｜原為宜蘭線鐵路隧道，日治時期臺鐵第一長，於新草嶺隧道完工通車後封閉。後闢為「東北角草嶺自行車道」，於2008年8月10日重新開放。為台灣歷史建築百景之一

南勢隧道｜銅鑼山線鐵路自行車道｜苗栗縣苗栗市－苗栗縣銅鑼鄉｜270(約)

九號隧道｜后豐鐵馬道｜台中市后里區｜1,269.5｜原為舊山線最長的隧道。隧道北口題有「潛行不窒」四字；南口則題有「氣象雄深」四字。隧道南端連接大甲溪橋；北端離后里站不遠。

東勢隧道｜東豐自行車綠廊｜台中市東勢區｜23｜原為台鐵支線東勢線的隧道。東勢線廢線後，整建為東豐自行車綠廊的一部分。

明潭隧道｜月潭自行車道｜南投縣魚池鄉｜140(約)

舊三貂嶺隧道｜新北市瑞芳區－新北市雙溪區｜1,852｜原為台鐵宜蘭線隧道。於新建隧道通車後廢棄，未來可望規劃為瑞芳－雙溪間的自行車動線。

自強隧道｜花蓮縣瑞穗鄉｜2,950｜現為台鐵台東線隧道。花東電氣化計畫完工後將由新建隧道取代，原舊隧道則闢建為自行車道。

## 行人專用道（遊憩步道）

隧道名｜路線名｜位置｜全長(公尺)｜備註

獅球嶺隧道｜崇德路底｜基隆市安樂區｜235｜原為劉銘傳鐵路隧道，縱貫線改線後改為公路隧道用途，戰後封閉不能通車。目前指定為市定古蹟。

大慶洞｜桃園市大溪區｜27.5｜行人專用隧道。

舊百吉隧道｜桃園市大溪區｜344｜原為PH路段， 1993年新百吉隧道通車取代舊百吉隧道後，封閉禁止通行；2007年隧道重新整修為遊憩步道，開放行人使用。

巴陵一號隧道｜桃園市復興區｜68｜原為PH路段，新巴陵大橋完工後改線，現作為行人步道。

巴陵二號隧道｜桃園市復興區｜79｜原為PH路段，新巴陵大橋完工後改線，現作為行人步道。

崎頂一號隧道｜苗栗縣竹南鎮｜131｜原為台鐵縱貫線鐵路隧道，整修後改為遊憩步道。

崎頂二號隧道｜苗栗縣竹南鎮｜67｜原為台鐵縱貫線鐵路隧道，整修後改為遊憩步道。

苗栗隧道｜苗栗縣苗栗市｜441｜原為台鐵台中線（山線）鐵路隧道，整修後改為遊憩步道。

大觀古隧道｜南投縣水里鄉｜200｜為遊憩步道。

西子灣隧道｜臨海二路至蓮海路｜高雄市鼓山區｜260｜行人專用隧道,目前指定為歷史建築。

新機隧道｜花蓮縣豐濱鄉｜舊台11線上，目前已被新豐隧道取代並將新機隧道改為豐濱天空步道。

## 水利

- 新武界引水隧道：長度為13.96公里，為全臺灣目前最長隧道（較北宜高速公路雪山隧道12.9公里還長）；另為增加引水效益，於濁水溪支流栗栖溪中游興建隧道（長度為2.43公里）引水到新武界引水隧道，合計隧道總長16.39公里，隧道長度為臺灣之冠。
- 員山子分洪道：長度2,483.5公尺（包含引水隧道及出水口放流設施），自動分洪水位為63公尺，完成後可導引1,310秒立方公尺水量引入東海。
- 奇萊引水隧道：全長14.688公里，是1977年台灣電力公司所推動的木瓜溪奇萊引水工程中，串聯山區各攔水壩的重要導水路。
- 烏山嶺引水隧道：為貫通曾文水庫下游及烏山頭水庫之間的引水隧道。目前分為兩條主線，舊線為臺灣日治時期由八田與一進行設計，新線由嘉南農田水利會所推動，目前仍在施工中。
- 卑南上圳導水隧道：全長4.086公里，1985年4月25日貫通，是全臺最長的山嶽中型導水隧道。
- 曾文水庫防淤隧道：位於嘉義縣大埔鄉與臺南市楠西區之間，是全臺最大的水利地下工程，也是全球首座使用象鼻鋼管工法的排砂導水隧道，已於2018年1月完工啟用。
- 南化水庫防淤隧道：全長1.4公里，隧道興建目標為透過繞庫水力排沙，將南化水庫庫容區之淤沙排除。預計109年12月31日完工
- 阿姆坪防淤隧道：全長3.7公里，隧道主要功能為沖淤、排洪，平時則轉為清淤船和砂石車運送淤泥的通道。已於2024年4月21日完工啟用。