町田站

町田站是一個位於東京都町田市原町田，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、小田急電鐵的鐵路車站。

## 歷史

### JR東日本

- 1908年（明治41年）9月23日：橫濱鐵道原町田站開業。
- 1910年（明治43年）4月1日：出借給鐵道院。
- 1917年（大正6年）10月1日：國有化，為國有鐵道橫濱線車站。
- 1923年（大正12年）9月1日：關東大地震造成站房毀損。
- 1932年（昭和7年）10月1日：東神奈川站至本站直流電化。橫濱線從本站區隔運行系統。
- 1941年（昭和16年）4月5日：本站至八王子站直流電化，橫濱線全線電車直通運轉。
- 1972年（昭和47年）3月5日：貨運業務廢止。
- 1980年（昭和55年）4月1日：站前再開發，移至小田急線町田站側，改稱町田站。
- 1983年（昭和58年）10月31日：總站廣場開業。總站口啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，為JR東日本車站。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡Suica啟用。
- 2005年（平成17年）9月20日：為防止3號月台誤乘，更換音樂。新曲為《スプリングボックス》。
- 2006年（平成18年）
- 2月：付費區大廳延伸工程完工。14日啟用電梯、電扶梯專用通道
- 4月：付費區大廳NEWDAYS、Beck's coffee shop等商店開幕。
- 2009年（平成21年）10月：站內多個資訊看板更新為省電型。
- 2013年（平成25年）：月台照明改用LED，中央剪票口資訊看板改裝。
- 2014年（平成26年）2月9日：總站口閘門遠距隔作業系統。除部分時段外不配置站員。
- 2016年（平成28年）12月17日：4號線車掌側試導入新型智慧型月台門。
- 2017年（平成29年）
- 7月29日：4號線除八王子方向2門以外試導入新型智慧型月台門。
- 9月23日：4號線全月台八試導入新型智慧型月台門。

### 小田急電鐵

- 1927年（昭和2年）
- 4月1日：新原町田站開業。
- 10月15日：增加急行班次，為其停靠站。
- 1929年（昭和4年）4月1日：小田急江之島線大野信號所（現相模大野站）：片瀨江之島站通車。小田原線與江之島線的客運轉乘站為新原町田站。
- 1938年（昭和13年）4月1日：大野信號所升格為通信學校前站，兩條路線的轉乘站改為該站。
- 1944年（昭和19年）11月：因太平洋戰爭戰況惡化，中止急行班次。
- 1945年（昭和20年）6月：各站停車延伸至全線，本站為其停靠站。同時廢止「直通」班次。
- 1946年（昭和21年）10月1日：增加準急班次，為其停靠站。
- 1949年（昭和24年）10月1日：恢復急行班次，為其停靠站。
- 1955年（昭和30年）3月25日：增加通勤急行班次，為其停靠站。
- 1960年（昭和35年）
- 3月25日：增加通勤準急班次，為其停靠站。
- 11月：小田急Store（現小田急OX）開幕。
- 1967年（昭和42年）：浪漫特快「足柄」開始停靠本站。
- 1971年（昭和46年）：浪漫特快「朝霧」開始停靠本站。
- 1976年（昭和51年）
- 4月11日：改稱町田站。
- 9月23日：町田站大樓完工，小田急百貨店町田店開幕。
- 1996年（平成8年）：浪漫特快「箱根」開始停靠本站。
- 1998年（平成10年）：浪漫特快「江之島」改為不停靠本站。
- 1999年（平成11年）- 浪漫特快愛稱重整，「Support」、「Home Way」開始停靠本站。
- 2001年（平成13年）3月16日：站內設置電梯。
- 2002年（平成14年）3月22日：增加湘南急行班次，為其停靠站。
- 2004年（平成16年）
- 12月11日：浪漫特快「相模」開始停靠本站。增加快速急行、區間準急班次，為其停靠站。
- 2005年（平成17年）
- 3月19日：50000形「VSE」操作開始同時定期列車開始停靠本站。
- 2006年（平成18年）
- 2月：站內整修工程完工。增設電扶梯與廁所整修。
- 2月23日：站內設置自動體外心臟去顫器 (AED)。
- 3月：上下月台設置候車室。
- 2008年（平成20年）4月：導入新CI，更新站內資訊看板。
- 2010年（平成22年）9月：小田急TWINPAL町田（現小田急Marche町田）因車站高架橋耐震補強工程閉館。
- 2011年（平成23年）
- 6月26日：為減緩站內人潮，3、4號月台8輛編組列車的停車位置後移約40公尺（相模大野方向）。
- 12月7日：小田急TWINPAL町田改建的小田急Marche町田開館。
- 2012年（平成24年）3月17日：浪漫特快「朝霧 (列車)」更改為不停靠本站。
- 2016年（平成29年）
- 3月26日：改點，平日夜間有JR東日本常磐緩行線車輛停靠。常磐線車輛可與橫濱線車輛直接轉乘。
- 8月下旬：列車資訊顯示器陸續改為全彩LED式，9月上旬完成。

## 車站結構

### JR東日本

島式月台2面4線地面車站。設有跨站式站房，北側的北口有車站大樓，南側有跨線橋往南口。

剪票口分為中央剪票口與總站口（舊原町田站附近）。中央剪票口分為北側（小田急町田站西口、巴士中心側）的中央口北口與南側（友都八喜側）的中央口南口。總站口在2014年2月9日導入車站集中管理系統，除部分時段外不配置站員。中央剪票口附近有綠色窗口與指定席售票機。

2005年起，無障礙改建工程完工，新增電梯與電扶梯的專用通道，另外新設的大廳旁開設NewDays、BECK'S COFFEE SHOP、Juicer Bar（JR東日本食品服務）等，同時廁所改建工程與空調室也陸續完成。

2016年12月17日，4號線在車掌側第一輛車廂位置試導入「智慧型月台門」。2017年7月29日4號線除八王子方向兩門外擴大導入「智慧型月台門」，2017年9月23日4號線全面試行「智慧型月台門」。

橫濱線所有定期旅客列車皆停靠本站。週六日行駛的臨時特急「甲斐路 (列車)」也停靠本站。

本站為直營站（配置站長），作為管理站管理成瀨站、古淵站。

#### 月台配置

北口起為1號月台。外側2線（1號線與4號線）為主本線，內側2線（2號線與3號線）為副本線（待避線）。

1、2號月台的發車音樂為「Water Crown」。3號月台下行與4號月台為「Verde Rayo」。另外3號月台上行為防止誤乘，使用「スプリングボックス」作為發車音樂。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜

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橫濱線｜上行｜新橫濱、東神奈川、櫻木町方向｜部分於3號月台發車

3、4｜下行｜橋本、八王子方向｜首班往八王子的列車於2號月台發車

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 內側線路（待避線）的2號線可供上下行列車停靠或發車，3號線可通下行列車停靠、上下行列車發車。
- 2、3號線在夜間會停放車輛。其中，八王子至本站的末班車停靠2號線後會改作為隔天往八王子的首班車，東神奈川至本站的末班車停靠3號線會改作為隔天往東神奈川的折返列車。
- 橫濱線的自動廣播，原則上下行使用向山佳比子廣播，上行使用田中一永廣播。2017年起，1、3號線改為向山，2、4號線改為田中。

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- 中央閘口（2021年5月）

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- 公共汽車站閘口（2021年5月）

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- 1、2號月台（2021年5月）

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- 3、4號月台（2021年5月）

#### 站內設備

- 剪票口
- 中央口剪票口
- 總站口剪票口
- 商店
- Coffee.Jr MACHIDA（中央口剪票口外）
- 彩券行（同上）
- KIOSK（同上）
- NewDays（中央口剪票口內）
- BECK'S COFFEE SHOP（同上）
- JR東日本食品服務（同上）
- 電梯（中央口大廳至各月台）
- 電扶梯（同上）
- 廁所（中央口剪票口內）
- 嬰兒休息室（中央口剪票口外）
- 綠色窗口（同上）
- VIEW PLAZA（同上）
- VIEW ALTTE ATM（同上）
- 八千代銀行 ATM（同上）

#### 發車音樂

1・2｜

<image>

｜Water Crown

3｜

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｜スプリングボックス（上行）Verde Rayo（下行）

4｜

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｜Verde Rayo

### 小田急電鐵

本站是島式月台2面4線高架車站。站房位於車站大樓（小田急百貨店）2樓與3樓之間），形成鐵路貫穿大樓的特殊造型。由於位於斜坡上，新宿側月台在地面，大廳在地下，相模大野側月台在高架上，大廳在比地面稍高的位置。

使用者多，月台寬度相比下較為狹窄。2005年至2006年進行站內整修工程，包括付費區大廳增設資訊看板與電扶梯、廁所，免費區大廳廁所整修等。

本站是小田急電鐵管區長、站長所在站，管理町田管區登戶站～本站與多摩線町田管內柿生站～本站間。

剪票口共有5處，車站大樓2樓（月台下層）大廳有西口（西南）、北口（北西）、東口（北東）、南口（東南）（括弧內為實際方位）。3樓（月台上層）有小田急百貨店口，因直通百貨店內，僅在百貨店營業時間開放。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

<image>

小田原線｜下行｜小田原、片瀨江之島方向

3、4｜上行｜新宿、千代田線方向

- 內側2線（2、3號月台）為本線，外側2線（1、4號月台）為待避線。
- 新宿方向有1條可容納6輛編組的拖上線，來自江之島線的列車可在本站折返。
- 上行列車進入2號月台後可進行折返，變更為下行列車。2018年3月17日起，本站2號月台在早晨時段有設定上行折返下行的班次。此時，1號月台停靠浪漫特快在內的下行列車。
- 平日傍晚以後，許多車次在本站進行緩急接續。2016年3月26日改點後，午間時段的上行列車在本站等待優等列車通過。
- 本站各方向末班車與運輸混亂時使用與新宿站一樣的發車鈴。
- 2011年6月26日起，為舒緩人潮，3、4號月台8輛編組列車的停車位置往後方（相模大野方向）移動40公尺。
- 2016年8月下旬起，站內的列車資訊顯示器陸續改為全彩LED式，並在9月上旬完成。

#### 站內設備

- 剪票口5處

西剪票口、北剪票口、東剪票口、南剪票口、小田急百貨店剪票口

- 商店
- food & heart - 2樓付費區內大廳的超商。
- Odakyu SHOP - 各月台兩間、西剪票口外、東剪票口外、北口出口(2)附近各一間，總計7間。
- 電梯（2樓付費區內大廳 - 各月台）
- 電扶梯（2樓付費區內大廳 - 各月台、各月台→小田急百貨店剪票口）
- 廁所 - 2樓付費區內大廳、東剪票口外。
- 候車室 - 兩月台各一間，合計2間。
- 橫濱銀行ATM - 北口出口(3)附近、南剪票口前。

#### 出入口周邊

小田急電鐵町田站有多個出口。

北口出口(1)

- 羅森町田站北口店
- 箱根蕎麥麵町田北口店

北口出口(2)

- 大雄停車場
- 小田急巴士大樓

北口出口(3)

- 町田巴士中心 空中行人步道

西口出口

- JR町田站
- 町田巴士中心 空中行人步道
- 計程車乘車處
- 瑞穗銀行町田支店
- modi
- 小田急Marche町田

南口出口(1)

- 三菱東京UFJ銀行町田支店

南口出口(2)

- 吉野家小田急町田站南口店

東口出口(1)

- Carillon（カリヨン）廣場
- 町田站前交番
- 松本清町田東口店
- 瑞穗證券

東口出口(2)

- 町田地下步道
- 町田站（巴士乘車處）
- POP大樓
- 里索那銀行町田中央支店

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- 北剪票口（2015年9月12日）

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- 凌晨的南剪票口前通道（2017年9月4日）

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- 月台（2013年7月19日）

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- 平交道（2015年9月12日）

## 使用情況

2017年度兩間公司合計1日平均上下車人次達51萬人，是多摩地域使用人數最多的鐵路車站。

- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為110,899人。
- 該公司車站中次於國分寺站名列第30位，橫濱線車站第1位。
- 小田急電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為292,579人。
- 該公司車站中僅次於新宿站，位居第二。

各年度1日平均上下車人次如下表。

年度｜小田急電鐵

1日平均上下車人次｜增長率

1928年（昭和3年）｜1,139

1930年（昭和5年）｜1,333

1935年（昭和10年）｜928

1940年（昭和15年）｜5,234

1946年（昭和21年）｜14,672

1950年（昭和25年）｜17,176

1955年（昭和30年）｜25,979

1960年（昭和35年）｜42,215

1965年（昭和40年）｜86,434

1970年（昭和45年）｜132,032

1975年（昭和50年）｜154,830

1980年（昭和55年）｜197,393

1985年（昭和60年）｜236,259

1989年（平成元年）｜281,813

1990年（平成2年）｜287,587｜2.0%

1992年（平成4年）｜299,216

1993年（平成5年）｜297,703｜−0.5%

1995年（平成7年）｜292,456

1996年（平成8年）｜291,115｜−0.5%

1997年（平成9年）｜281,167｜−3.4%

1998年（平成10年）｜279,498｜−0.6%

1999年（平成11年）｜277,587｜−0.7%

2000年（平成12年）｜277,304｜−0.1%

2001年（平成13年）｜279,674｜0.9%

2002年（平成14年）｜279,501｜−0.1%

2003年（平成15年）｜282,772｜1.2%

2004年（平成16年）｜280,786｜−0.7%

2005年（平成17年）｜281,280｜0.2%

2006年（平成18年）｜282,478｜0.4%

2007年（平成19年）｜288,300｜2.1%

2008年（平成20年）｜291,952｜1.3%

2009年（平成21年）｜289,622｜−0.8%

2010年（平成22年）｜290,621｜0.3%

2011年（平成23年）｜288,884｜−0.6%

2012年（平成24年）｜291,678｜1.0%

2013年（平成25年）｜292,779｜0.4%

2014年（平成26年）｜289,013｜−1.3%

2015年（平成27年）｜291,911｜1.0%

2016年（平成28年）｜291,802｜0.0%

2017年（平成29年）｜292,579｜0.3%

2018年（平成30年）｜293,572｜0.3%

2019年（令和元年）｜289,419｜−1.4%

### 各年度1日平均上車人次（1900年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜橫濱鐵道｜小田原急行鐵道｜來源

1908年（明治41年）｜未開業

1911年（明治44年）｜177

1912年（大正元年）｜176

1913年（大正2年）｜180

1914年（大正3年）｜171

1915年（大正4年）｜164

1916年（大正5年）｜191

1919年（大正8年）｜321

1920年（大正9年）｜347

1922年（大正11年）｜392

1923年（大正12年）｜404

1924年（大正13年）｜517

1925年（大正14年）｜560

1926年（昭和元年）｜623

1927年（昭和2年）｜600｜407

1928年（昭和3年）｜644｜575

1929年（昭和4年）｜648｜639

1930年（昭和5年）｜558｜736

1931年（昭和6年）｜511｜560

1932年（昭和7年）｜504｜411

1933年（昭和8年）｜566｜411

1934年（昭和9年）｜601｜463

1935年（昭和10年）｜657｜460

### 各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜國鐵 /JR東日本｜小田急電鐵｜來源

1953年（昭和28年）｜10,471

1954年（昭和29年）｜10,663

1955年（昭和30年）｜10,582

1956年（昭和31年）｜10,464｜14,035

1957年（昭和32年）｜11,261｜15,115

1958年（昭和33年）｜11,373｜17,172

1959年（昭和34年）｜12,605｜18,701

1960年（昭和35年）｜13,512｜21,244

1961年（昭和36年）｜14,313｜24,551

1962年（昭和37年）｜16,051｜29,304

1963年（昭和38年）｜18,092｜34,165

1964年（昭和39年）｜19,524｜38,762

1965年（昭和40年）｜20,213｜43,376

1966年（昭和41年）｜22,120｜46,722

1967年（昭和42年）｜23,123｜50,035

1968年（昭和43年）｜23,422｜54,689

1969年（昭和44年）｜22,306｜62,363

1970年（昭和45年）｜22,282｜67,282

1971年（昭和46年）｜23,421｜72,167

1972年（昭和47年）｜24,981｜74,414

1973年（昭和48年）｜24,953｜75,970

1974年（昭和49年）｜26,575｜78,813

1975年（昭和50年）｜26,612｜78,940

1976年（昭和51年）｜28,110｜82,989

1977年（昭和52年）｜28,504｜86,781

1978年（昭和53年）｜29,594｜91,043

1979年（昭和54年）｜31,287｜93,137

1980年（昭和55年）｜37,738｜101,283

1981年（昭和56年）｜46,293｜106,762

1982年（昭和57年）｜51,074｜110,110

1983年（昭和58年）｜55,880｜113,866

1984年（昭和59年）｜56,948｜114,397

1985年（昭和60年）｜59,910｜118,874

1986年（昭和61年）｜65,551｜125,597

1987年（昭和62年）｜70,899｜131,546

1988年（昭和63年）｜79,951｜138,816

1989年（平成元年）｜85,740｜141,784

1990年（平成2年）｜89,290｜143,805

1991年（平成3年）｜93,298｜148,423

1992年（平成4年）｜96,238｜149,605

1993年（平成5年）｜97,827｜149,499

1994年（平成6年）｜98,679｜148,458

1995年（平成7年）｜99,030｜147,071

1996年（平成8年）｜100,526｜145,649

1997年（平成9年）｜99,594｜142,225

1998年（平成10年）｜98,819｜141,562

1999年（平成11年）｜ 99,632｜140,210

2000年（平成12年）｜ 100,602｜139,901

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

年度｜JR東日本｜小田急電鐵｜來源

2001年（平成13年）｜ 102,234｜141,241

2002年（平成14年）｜ 102,890｜140,918

2003年（平成15年）｜ 105,932｜142,322

2004年（平成16年）｜ 104,832｜141,466

2005年（平成17年）｜ 104,452｜141,718

2006年（平成18年）｜ 104,576｜142,290

2007年（平成19年）｜ 105,682｜144,689

2008年（平成20年）｜ 108,214｜146,233

2009年（平成21年）｜ 107,799｜145,014

2010年（平成22年）｜ 109,077｜145,422

2011年（平成23年）｜ 109,042｜144,516

2012年（平成24年）｜ 110,543｜145,827

2013年（平成25年）｜ 110,940｜146,353

2014年（平成26年）｜ 110,223｜144,375

2015年（平成27年）｜ 112,161｜146,202

2016年（平成28年）｜112,447｜145,800

2017年（平成29年）｜112,710｜146,175

2018年（平成30年）｜112,540｜146,737

2019年（令和元年）｜110,899

備註

## 車站周邊

車站周邊是多摩地域重要的商業區。不僅是南多摩地域，也是神奈川縣央與橫濱市西北部（所謂的武相地域）的重要據點。

小田急線町田站周邊地區與原町田1丁目地區（JR町田站南口地區）兩地區正在研擬再開發。此外，該地也是町田市基本計畫『町田未來營造計畫』的「町田站周邊魅力提升專案」重點檢討地區。

小田急線町田站周邊地區（約1公頃）由於建物老化，也在規劃導入新巴士總站機能。原町田1丁目地區作為JR町田站南口玄關口，受限於鐵道，動線不佳，人潮不多。町田市於2018年3月擬定「JR町田站南地區社區營造整備方針」，規劃在今後5～10年推動。

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### 商業設施

- 小田急百貨店町田店
- 成城石井（小田急町田店、町田小田急PURRATO TERRACE店）
- 小田急Marche町田
- 町田東急TWINS EAST館
- 東急手創館
- 東急Store
- 町田東急TWINS WEST館
- 大創百貨
- GAP
- 109MACHIDA
- CAN DO
- LUMINE町田店
- Book1st
- 無印良品
- SHELL GARDEN
- 雜賀屋
- GU
- 文教堂Hobby, animega
- 町田丸井
- modi
- Loft
- 有隣堂
- 淘兒唱片
- 西友町田店
- Sofmap
- CAN DO
- PARIO（パリオ）大樓
- POP大樓
- 友都八喜多媒體町田
- BIC CAMERA OUTLET町田店
- 唐吉訶德町田站前店
- mina (商業設施)
- UNIQLO
- 大創百貨
- New-Quick
- covirna町田（コビルナ町田）
- South Front Tower町田Cielo（シエロ）
- 久美堂（本店、小田急店、四丁目店）
- 高原書店（舊書店）
- 安利美特町田店
- Gamers (企業)町田店
- Bookoff Corporation SUPER BAZAAR 町田中央通本館、新館
- ROUND ONE町田店

等

### 公共設施

- 町田市役所 - 2012年7月17日從中町一丁目移至森野二丁目（町田市民會館旁）。
- 町田市民會館
- 町田市役所町田站前連絡所（行政窗口）
- 町田中央公民館
- 町田市生涯學習中心
- 町田市民論壇
- 町田市民文學館KOTOBA LAND
- 町田市立中央圖書館
- 町田市立Salvia（さるびあ）圖書館
- 街之驛poppo（ぽっぽ）町田
- 町田市立國際版畫美術館
- PLAZA町田
- 町田市文化交流中心
- 町田市保健所
- 國稅廳東京國稅局町田稅務署
- 町田簡易裁判所
- 町田合同廳舍
- 町田區檢察廳
- 法務省東京法務局町田出張所
- 厚生勞動省東京勞動局八王子勞動基準監督署町田支署
- 厚生勞動省東京勞動局町田公共職業安定所（HelloWork町田）
- 東京都主稅局八王子都稅事務所町田都稅支所
- 東京都建設局南多摩東部建設事務所
- 町田警察署原町田交番
- 町田警察署町田站前交番
- 町田警察署中町交番
- 町田警察署森野交番
- Safety Box Salvia（セーフティボックスサルビア）（民間交番）
- 相模原安全安心站（民間交番、相模原南警察署町田站南口臨時警備出張所）
- 東京消防廳町田消防署

### 公園

- 芹谷公園
- 町田SHIBAHIRO（町田シバヒロ） - 町田市役所舊址的草坪廣場

### 寺院、神社

- 淨運寺
- 勝樂寺 (町田市)
- 宗保院
- 町田天滿宮
- 母智丘神社

### 郵局

- 町田站前郵便局
- 原町田六郵便局
- 原町田郵便局
- 町田森野郵便局
- 町田郵便局
- 郵貯銀行町田店

### 金融機関

- 三菱東京UFJ銀行
- 瑞穗銀行
- 三井住友銀行
- 里索那銀行
- 新生銀行
- 橫濱銀行
- 八千代銀行
- 山梨中央銀行
- 三菱UFJ信託銀行
- 瑞穗信託銀行
- 三井住友信託銀行
- 西武信用金庫

### 預備校

- 河合塾
- 駿台預備學校
- 城南預備校
- 四谷學院
- 早慶外語講座
- 東進high school
- 早稻田塾

### 專修學校

- 學校法人大原學園町田校
- ALPHA醫療福祉專門學校
- 町田·設計專門學校
- 學校法人榎本學園
- 町田調理師專門學校
- 町田福祉保育專門學校
- 町田美容專門學校
- 町田製菓專門學校
- 醫療企業觀光情報專門學校（相模原市）

### 飯店、結婚場地

- 東橫INN町田站小田急線東口
- Best Western Rembrandt東京町田
- HOTEL RAPPORT千壽閣（相模原市）
- HOTEL町田VILLA
- HOTEL RESOL町田
- BUSINESS INN SUN HOTEL
- HOTEL新宿屋
- APA HOTEL町田站東

## 巴士路線

本站周邊有以下4個巴士站。

- 町田巴士中心 - 橫濱線中央口北口 - 小田急線西口高架下附近
- 町田總站 - 橫濱線總站口的町田總站廣場1樓
- 町田總站前 - 橫濱浜線總站口町田站前通上
- 町田站 - 小田急線東口POP大樓附近（榮通）

### 計程車

本站周邊有以下4個計程車乘車處。

- 小田急線町田站西口 - 橫濱線町田站方向通道旁樓梯下。
- JR橫濱線町田站北口 - 町田丸井側空中行人步道下橫濱銀行前。
- JR橫濱線町田站南口 - 南口東側樓梯下。
- JR橫濱線町田站總站口 - 空中行人步道西北側樓梯下Sunkus町田站前大通店前。

## 站名由來

### JR東日本

車站開設當時的站名「原町田」是以當地地名命名。之後車站移往小田急線町田站側，改稱「町田」。但改名當時國鐵已有宮原線（1937年開業→1984年廢止）「町田站」。在時任町田市長大下勝正以東北本線福島站（福島市）與大阪環狀線福島站（大阪市福島區）為例，說服國鐵修改站名。

### 小田急電鐵

設站當時，因是新成立的「原町田」站，因而命名為「新原町田」。之後隨著周邊發展，1976年4月更名為「町田」。

## 相鄰車站

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東日本旅客鐵道：

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橫濱線

- 特急「濱甲斐路號列車」停車站

■快速

長津田（JH 21）－町田（JH 23）－相模原（JH 27）

■各站停車

成瀨（JH 22）－町田（JH 23）－古淵（JH 24）

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小田急電鐵：

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小田原線

- □特急浪漫特快「箱根」「相模」「Morningway」部分停車站、「Homeway」「Metro Morningway」「Metro Homeway」全部列車停車站

■快速急行、■急行

新百合丘（OH 23）－町田（OH 27）－相模大野（OH 28）

□通勤準急、■準急、■各站停車（通勤準急僅上行、準急僅下行停車）

玉川學園前（OH 26）－町田（OH 27）－相模大野（OH 28）

## 參考資料

### 使用情況

JR、私鐵1日平均使用人數

JR東日本1999年度以後上車人次

JR、私鐵的統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑