南昌地鐵

南昌地鐵，是服務於中華人民共和國江西省南昌市的軌道交通系統，由南昌市人民政府出資人代表南昌軌道交通集團有限公司負責承建及運營，其首條線路於2009年7月29日動工，於2015年12月26日開通運營。

截止2025年6月28日，南昌地鐵共有4條運營線路，共有113座運營車站（9座換乘站合併計算），線路總長160.2千米。已開通的線路覆蓋了南昌市所有市轄區，兩個行政管理區和南昌縣蓮塘；只剩灣里管理局和新建區長堎（區中心）以及安義進賢兩個遠郊縣未覆蓋地鐵。

## 運營線路

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線路｜首段開通日期｜最近延伸日期｜運營區間｜車站總數（座）｜線路長度（公里）｜車輛編組／列數｜控制中心｜車輛基地｜主變｜運營公司

1號線｜2015年12月26日｜2025年6月28日｜昌北機場｜麻丘｜34｜50.13｜6B／65｜地鐵大廈｜昌北蛟橋瑤湖｜昌北孔目湖彭家橋｜南昌地鐵運營

2號線｜2017年8月18日｜2025年6月28日｜南路｜南昌東站｜37｜41.93｜6B／60｜生米南楓下｜學府大道塘子河昌東

3號線｜2020年12月26日｜銀三角北｜京東大道｜22｜28.5｜6B／32｜蓮塘3號線高新｜花博園共2號線塘子河｜南昌中鐵穗城

4號線｜2021年12月26日｜白馬山｜魚尾洲｜29｜39.6｜6B／46｜望城4號線高新｜希望大道雲天路共1號線彭家橋｜南昌地鐵運營

總計｜113｜160.2｜203列｜1座｜9座｜9座｜2家

## 歷史

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### 2008年以前：最初規劃

21世紀初南昌開始籌備建設城市軌道交通，2003年3月有新聞報導提到南昌需考慮建設輕軌，隨後四月份的報導提及當前規劃1號線，該線將通過紅谷灘、火車站、順外路、艾溪湖東側以及望城（或紅角洲），在年末通過的《2003～2020年南昌城市總體規劃》中規劃5條輕軌線路。2004年初政協委員余木來建議南昌當局應該開始規劃地鐵以預留空間，4月份經濟晚報指出南昌建設地鐵的四大問題，6月份相關的報導顯示規劃工作已經在考慮軌道交通的預留空間。2005年8月江西省發改委和南昌市政府均回應建設地鐵的問題，南昌市政府考慮將輕軌、地鐵建設計劃列入「十一五」的規劃儲備項目，同年11月時南昌軌道交通初定規劃4條地鐵和1輕軌。2006年南昌市開始軌道交通建設的研究，2007年下半年開始軌道交通建設的前期研究工作，同年10月南昌市快速軌道交通建設領導小組成立，2008年7月30日南昌市地鐵籌建小組召開了第一次會議，南昌的地鐵建設被列入政府重要議程。

### 2008－2013：申報和建設

2008年初國家發改委提交給國務院的建議批覆軌道交通建設規劃沒有南昌，在江西省政府的努力下南昌被批准為建設地鐵的城市；2008年9月南昌開始組建地鐵公司，隨後地鐵公司的標誌定下，並最終於2008年10月16日南昌軌道交通有限公司正式揭牌；同時9月15日開始公示5條線路的規劃。2009年7月國務院批准《南昌市城市軌道交通近期建設規劃(2009-2016年)》，隨後2009年7月29日南昌城市快速軌道交通工程開工奠基，在同日的新聞發布會公布了規劃的5條線路的詳細走向以及建設計劃，其中1號線和2號線計劃在2016年通車而3號線則計劃在2020年通車另外兩條線路則根據工程進度來決定開工時期，然而在2013年4月政府計劃將5條線路的規劃最晚於2014年獲得審批，並在2015年後全部開建並計劃規劃6到10號線用於對線網加密線以及規劃環線地鐵。

### 2014-2021：第二期建設 開始運營

在南昌政府2013年4月份表態之後於2013年5月31日公布三套第二輪建設的方案，定於2014到2020年之間建設，最終決定折中選擇中間一套方案 該方案計劃根據《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）》於2014年開始2號線兩端延伸，2016年開始1號線兩端延伸，最快2014年9月開始3號線土建，於2015年9月開始4號線土建；於此同時在2013年5月15日國務院決定將軌道交通建設的相關行政審批項目權限下放到省級。

2014年1月23日3、4號線優化調整規劃批前公示，3號線和4號線進行較大調整；隨後3月21日公示了《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評》；5月11日完成對《南昌市軌道交通近期建設規劃(2014—2020年)》評審將報國家發改委批覆。

2015年5月5日《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021)》得到國家發改委批覆

1號線一期（雙港－瑤湖西，設站24座）於2015年12月26日10時58分開通運營；線網總里程為28.84公里。

2018年11月，南昌市公布了《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》的方案，本次方案對1、2號線延伸進行了調整。4月2日公布《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》環評公眾意見徵詢，5月規劃局公示。2020年11月24日，國家發改委批覆了關於調整南昌市城市軌道交通第二期建設規劃方案。

2號線首通段（南路－地鐵大廈、全長19.63公里，設站17座）於2017年8月18日12時26分開通；線網總里程為48.47公里，車站總數達40座，換乘站1座。

2號線後通段（地鐵大廈－辛家庵，全長11.88公里，設站11座）於2019年6月30日10時18分開通；線網總里程為60.35公里，車站總數達50座，換乘站2座。

3號線（銀三角北－京東大道，全長28.5公里，設站22座）於2020年12月26日14時00分開通；線網總里程為88.85公里，車站總數達70座，換乘站4座。

4號線一期（白馬山－魚尾洲，全長39.6公里，設站29座）於2021年12月26日9時58分開通；線網總里程為128.45公里，車站總數達94座，換乘站9座。

### 2022-至今：第二輪規劃

2022年7月16日《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》規劃批前公示。

2022年11月29日《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》批後公布。

2024年8月5日《南昌市城市軌道交通第三期建設規劃（2024-2029）》公示。

1號線北延、東延與2號線東延（三條延長線總長31.7公里，共設站19座）於2025年6月28日10點18分開通；線網總里程為160.2公里，車站總數達113座。

至此從2009年7月29日1號線動工到2025年6月28日1號線2號線二期延申通車，南昌地鐵正式進入無批覆可建新線的狀態，而在全國發改委也長期未批覆新的建設規劃。

### 其它

地鐵公司的標誌早在2008年9月定下，但是在2011年11月重新向社會徵集，新的標誌最終於2012年8月3日公布；然而2014年6月官網以及官方微博陸續更換為白心紅底的標誌，2014年11月25日標誌視覺識別系統正式發布。

而單程票的類型也於2012年底對公眾徵求意見並最終確定將使用籌碼式。

2014年4月21日徵集地鐵吉祥物名字。名為「鷺鷺」的外形方案公開投票。

## 規劃建設

### 早期規劃

2003年亦有南昌軌道交通規劃消息，當時傳出的1號線大致走向和後來網傳的5線規劃版本的1號線基本一致，這一版規劃也和之後2008年版一期規劃有許多相似之處。

### 一期2008-2016

2008年首次公示的第一版正式規劃，共5條線路，線網總長163km。其中近期（2016年）建設1號線一期工程和2號線一期，總長度50km。2020年由1號線，2號線，3號線組成線網70km規模，全網線路總長約163km。

2009年7月國務院批准《南昌市城市軌道交通近期建設規劃(2009-2016年)》，其近期規劃（2016年）通過。

一期規劃(2009-2016年)

線路名｜區間｜車站總數｜線路長度（公里）｜規劃批覆｜建設期｜建設狀態｜走向

1號線｜雙港｜瑤湖西｜22｜28km，其中地下線25.3km，高架線：2.7km｜上報批覆通過｜2009~2016｜2009~2015完工通車｜起點自雙港大道與鐵路老昌北支線交匯處，沿規劃路——豐和北大道——衛東大道——世貿路——過贛江——中山路——北京路——紫陽大道——近期工程終點瑤湖西側的奧體中心站

2號線｜未紀錄｜19｜22.5km均為地下線｜2013~2019完工通車｜起自高速客運西站，經國際體育中心，沿紅谷南大道——豐和大道——紅谷中大道——過贛江——陽明路——八一大道——站前路——穿南昌火車站——洛陽路——近期工程終點洪都大道站

3號線｜未標示｜18｜20km｜2020年非本次上報｜青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街、京山北路、迎賓大道、至蓮塘

1號線｜25｜35km｜遠景非本次上報｜昌九高速客運西站、樂化、蛟橋、豐和北大道、豐和二路、世貿路、中山西路、中山路、八一廣場、北京路、瑤湖大道

2號線｜35｜39km｜望城、高速客運西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路、廣州路，至羅家鎮。

3號線｜24｜31km｜瑤湖北、民豐路、丹霞路、青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街、京山北路、迎賓大道、至蓮塘

4號線｜19｜23km｜高速客運西站、站前北大道、朝陽洲南、撫生路、洪城路、洪都大道、南京東路、上海路、國威路、火炬大道

5號線｜25｜34km｜下羅地區、長堎大道、學府大道，紅谷南大道、學府大道、朝陽大道、江鈴西路、高新大道

一期規劃建設的1號線在2009年動工2015年通車，2號線雖2013年動工但受限於老城區進度分段通車，首通段2017年通車，後通段2019年通車。

### 二期2014-2021

《南昌市軌道交通3、4號線優化調整規劃》之後的整體規劃

2023年1月公布2號線延長線選線方案對2號線和4號線進行較大調整。

- 2號線南延伸7.6公里，設地鐵站8座
- 4號線承接原2號線西客站以西路段

2014年1月南昌市城鄉規劃局公布對3號線和4號線進行較大調整。

- 3號線青山路口站以北段成為4號線部分，3號線在此設二七北路站與之換乘後向東經過青山湖後承接原4號線東段
- 4號線在洪城路以北被分成三段做不同變動，原洪城路站以西段向北移動到桃苑大街、站前西路，4號線不經過洪城路站而改從繩金塔站與3號線換乘，彭家橋站、洪都中大道站等一段被取消，位於火炬大道部分成為3號線的一部分；在繩金塔站換乘後改為在京九鐵路西側往北在丁公路南站與2號線換乘，在丁公路北站與1號線換乘，在二七北路站與3號線換乘後承接原3號線北段

隨後地鐵建設方在3月公示了《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評》，將上報3號線、4號線一期、2號線二期和1號線二期

國家發改委2015年5月5日批覆《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021)》，其中1號線北端延伸線被砍，其餘規劃通過。中心城區城市軌道交通線網由5條線路組成，總長約197.9公里。

二期規劃（2015～2021 年）

線路名｜區間｜車站總數｜線路長度（千米）｜規劃批覆｜建設期｜建設狀態｜走向

1號線二期北伸｜雙港｜昌北機場｜6｜15.7km，其中地下線：4.7km高架線：11km｜上報批覆被砍｜線路起自一期雙港站，出站後北行至昌北大道，再轉至老機場路，止於昌北機場

1號線二期東延｜奧體中心站｜麻丘站｜2｜4.1km均為地下線｜上報批覆通過｜2018~2021｜未建設二期調整後完工｜線路起自一期奧體中心站，出站後於瑤湖大橋南側下穿瑤湖，再沿新月路南側綠化帶走行，止於麻丘站

2號線二期西延｜站前南大道站｜南路村站｜7｜8.5km均為地下線｜2015~2018｜2015~2017完工通車｜線路起自一期的站前南廣場站，沿規劃綠化帶 ~ 規劃路 ~ 規劃路 ~ 國體大道走行，止於生米鎮南

2號線二期東延｜辛家庵站｜昌南大市場站｜4｜4.7km均為地下線｜2017~2020｜未建設並變更｜線路起自一期辛家庵站，沿規劃上海南路路～廣州東路至昌南大市場站

3號線｜蓮塘站｜京東大道站｜22｜26.8km均為地下線｜2015~2020｜2015!2020完工通車｜路起自南昌縣的蓮塘站，沿迎賓大道～京山北路～十字街～前進路～象山路～疊山路～青山路～二七北路～過青山湖～下穿省電力公司球場、綠地～下穿天水怡景花園小區～規劃路～火炬大街走行，止於高新區的京東大道站

4號線｜望城站｜火炬五路站｜29｜38.2km，其中地下線：32.2km高架線：6km｜2016~2021｜2017~2021完工通車｜沿江鈴大道～恆望大道～學院南路～規劃路～龍興大街～過贛江～撫生路～桃苑大街～過撫河～金塔西街～天佑路～丁公路～省府東三路～賢士一路～青山路～民園路～火炬五路走行，止於京東大道

二期上報建設的延伸線1號線二期北伸至昌北機場段被砍，而1號線東延和2號線東延批覆後一直未推動建設，前者在二期調整規劃調整中被保留並建設通車，而後者則改走解放路建設通車故原規劃取消。此外3號線和4號線按照通建設期限完工通車。

### 二期調整2020-2025

2018年9月軌道交通集團表示由於第二期建設已完成投資不足70%，新一輪建設規劃只能按照第二期建設規劃調整的模式進行上報。

11月軌道交通集團公示第二期建設規劃調整（2020-2025），2018年12月動工的昌景黃鐵路明確了接入南昌鐵路樞紐的位置南昌東站所在位置故本次方案對2號線東延段進行了調整以對接東站，同時將1號線北延機場段（二期被砍）和贛江新區段也放入。但是4月公布《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》環評公眾意見徵詢中1號線北延贛江新區段被取消。

2019年5月規劃局公示調整1號線北延和2號線東延調整新增線路。

2020年11月24日，國家發改委批覆了《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025年）》，維持了包括1號線東延3號線4號線原批覆規劃，同時批准調整2號線東延和新增1號線北延。

二期調整規劃（2020～2025 年）

線路名｜區間｜車站總數｜線路長度（公里）｜規劃批覆｜建設期｜建設狀態｜走向

1號線二期北伸｜雙港｜昌北機場｜8｜16.62km，其中地下線：11.86km高架線：3.23km｜上報批覆通過｜2020~2025｜2021~2025完工通車｜雙港站→廬山大道→昌北大道→經開大道→規劃贛新大道→昌北機場

1號線二期東延｜奧體中心站｜麻丘站｜2｜4.1km均為地下線｜仍按原批覆要求執行｜2018~2025，實施期限順延至2025年｜仍按《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃（2016-2021年）》原批覆要求執行

2號線二期東延｜辛家庵站(不含)｜南昌東站｜9｜10.52km均為地下線｜上報批覆通過｜2020~2025｜辛家庵站→上海南路→解放西路→解放東路→創新大道→廣州路→南昌東站

### 第二輪三期規劃

第二輪規劃在2019年亦有消息,其規劃在2017年就已開始，受限於二期建設已完成投資不足70%第三期建設規劃將暫停，先實施第二期建設規劃調整，故2017版規劃未正式公布。但2017版規劃的換乘節點亦有預留，比如4號線觀洲十字垂直換乘和民園路西的站廳連接換乘，二期調整通過後的2號線南昌東站也給2017版5號線7號線預留。

2021年新聞報導透露出的規劃圖較2017版有較大變動，更接近後續2022年正式公布版本。

2022年7月16日《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》規劃批前公示。

2022年11月29日《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》批後公布。

2024年8月5日《南昌市城市軌道交通第三期建設規劃（2024-2029）》公示。

## 設施

### 線網圖

2015~2019年線網圖主要以接近實際地形的形式標出，並標記處批覆待建和建設中的線路。

2019~2021年，隨著2號線後通段通車，現網圖改成偏向示意圖的形式，和實際地形差距較大車站之間的視覺距離縮小。

2021年通車4號線除了之前風格的版本，同時使用了新的風格版本方便閱讀，對線路做了大量變形處理以保證每個車站之間距離基本一致。2025年延長線通車繼續維持該風格。

### 視覺裝飾設計

線路的識別色等主題設計則在2012年4月公布3中主題方案進行尋求意見，2014年11月25日標誌的發布也一併確定，使用方案二的配色。

中國雕塑院（方案一）｜中國美院（方案二）｜中國建築文化中心（方案三）｜2014年版視覺識別系統｜實際使用

1號線｜紅色南昌，標識色為杜鵑紅｜紅色南昌-紅線｜紅韻南昌-紅色｜南昌軌道紅：熱情的，革命的｜紅色，主題為英雄城

2號線｜意蘊南昌，標識色為青花藍｜人文南昌-黃線｜民俗南昌-紫色｜南昌軌道黃：傳承的，渾厚的｜黃色，主題為" 民俗南昌 "

3號線｜生態南昌，標識色為青綠｜科技南昌-藍線｜人文南昌-橙色｜南昌軌道藍：未來的，躍動的｜藍色，主題為「科技之光、脈動洪城」

4號線｜希望南昌，標識色為湖藍｜生態南昌-綠線｜風物南昌-藍色｜南昌軌道綠：寧靜的，和諧的｜綠色，主題為「三江五湖，洪都新府」

5號線｜人文南昌，標識色為墨灰｜民俗南昌-橙線｜山水南昌-綠色｜南昌軌道橙：風俗的，傳統的｜未建設

方案

### 建設中與規劃中的線路

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南昌市城市軌道交通第三期建設規劃（2024-2029）中規劃新建三條線路：3號線東延、5號線和6號線。三條線路均暫時在前期規劃階段。

線路名｜區間｜車站總數｜線路長度（公里）｜車輛編組｜當前狀態｜計劃通車時間

3號線東延｜京東大道｜創新二路｜2｜3.1｜6B｜規劃中｜未知

5號線｜雙港｜民園路西｜33｜45.3｜未定

6號線｜灣里｜南昌大橋東｜14｜17.5

### 車輛

南昌地鐵所有路線均採用的車輛車型為B型車，車廂最大寬度2.8米，高3.5米，車身長20米，單向最大載客量可達每小時3至5.5萬人次。

所有車輛均有長客設計，型號均為長客公司內部編號，為推測編號。

線路｜型號｜配屬工期｜製造年份｜編號｜數量｜整車設計｜整車製造｜編組｜運營和設計時速

1號線｜DKZ65｜一期｜2014-2015｜0101-0127｜27列｜北車長客｜北車長客（0101-0124）南昌北車（0125-0127）｜6B｜80km/h90km/h

CCD505x｜一期增購｜2020｜0128-0139｜12列｜中車長客｜中車長客

CCD509x｜北延、東延｜2024-2025｜0140-0165｜26列｜中車長客（0148、0149、0144等）江西中車（0140等）

2號線｜DKZ95｜一期/首通段｜2016-2017｜0201-0222｜22列｜中車長客（0201-0204）江西中車（0205-0222）

CCD5007｜南延/後通段｜2017-2019｜0223-0234｜12列｜江西中車

CCD509x｜東延｜2024-2025｜0235-0260｜26列｜中車長客（0237等）江西中車（等）

3號線｜CCD505x｜3號線｜2019-2021｜0301-0332｜32列｜江西中車

4號線｜CCD506x｜一期｜2020-2023｜0401-0446｜46列

### 車站

1號線的自動售票機帶有紅色風格，並支持一次性投入多個硬幣；檢票機採用門式閘機，乘客驗票後門會自動打開。

#### 換乘站

南昌地鐵目前有9個換乘站，此外部分車站預留了換乘結構，下表將列出。

車站｜轉乘線路A｜轉乘線路B｜換乘方式｜備註

線路名｜啟用日期｜車站結構｜預留節點｜線路名｜啟用日期｜車站結構｜對接節點｜兩站布局｜換乘類型

地鐵大廈站｜南昌地鐵｜2015年12月26日｜兩柱三跨｜站台尾端｜南昌地鐵｜2017年8月18日｜兩柱三跨｜站台中間｜T型｜垂直換乘｜線路1按規劃預留，線路2成功使用預留節點

八一廣場站｜兩柱三跨｜站台尾端｜2019年6月30日｜兩柱三跨｜站台頭端｜L型

八一館站｜三柱四跨｜站台中間｜南昌地鐵｜2020年12月26日｜兩柱三跨｜站台中間｜十字

青山路口站｜南昌地鐵｜2019年6月30日｜未定｜站台中間｜未定｜站台頭端｜T型

西站南廣場站｜2017年8月18日｜站台尾端｜南昌地鐵｜2021年12月26日｜站台中間｜T型

繩金塔站｜南昌地鐵｜2020年12月26日｜站台全部｜站台全部｜平行

丁公路南站｜南昌地鐵｜2019年6月30日｜無｜無｜L型｜通道換乘｜原普通站，線路2結合實際接入形成換乘

丁公路北站｜南昌地鐵｜2015年12月26日｜T型｜站廳換乘

上沙溝站｜南昌地鐵｜2020年12月26日｜站廳尾端｜站廳頭端｜L型｜通道換乘｜原定T型垂直換乘，拆遷困難改為現狀

高新大道站｜南昌地鐵｜2015年12月26日｜站台中間｜原5號線｜未知｜站台中間｜十字｜垂直換乘｜原定十字垂直換乘，有預留，目前無規劃接入

梁萬站｜南昌地鐵｜2020年12月26日｜站台尾端｜原5號線｜站台中間｜T型｜垂直換乘

觀洲站｜南昌地鐵｜2021年12月26日｜站台中間｜南昌地鐵｜未定｜T型｜垂直換乘

民園路西站｜站廳頭端｜南昌地鐵｜L型｜通道換乘

#### 站內裝飾

此外部分站點採用特色設計，具體如下。

線路｜站點｜體現模式｜主題風格

1號線｜地鐵大廈站｜站廳設置藝術牆 ｜《托舉起城市的力量》

秋水廣場站｜《洪城白鷺》

八一館站｜《紅土地》

八一廣場站｜《回眸展望》

2號線｜國體中心站｜整體裝飾風格｜「廉」文化藝術站

陽明公園站｜2025年6月起由運營方打造｜兒童友好型車站

3號線｜八大山人站｜整體裝飾風格 ｜八大山人的《鄉人約南登》

江鈴站｜和江鈴汽車有關的貨櫃元素

繩金塔站｜繩金塔外觀建築元素（不包4號線站台）

六眼井站｜井的輪廓

火炬廣場站｜藍色科技樹

墩子塘站｜2025年5月起由運營方打造｜兒童友好型車站

4號線｜懷玉山大道站｜整體裝飾風格｜網路虛擬符號為設計元素

安豐站｜特殊結構，整體裝飾風格｜中庭車站，青花瓷元素

新洪城大市場站｜整體裝飾風格｜新洪城大市場廣場造型元素

觀洲站｜盛開的桃樹和桃花元素

繩金塔站｜繩金塔外觀建築元素，與3號線風格一致（只含4號線站台）

罈子口站｜提取交通運輸「點線」交織的形態元素

人民公園站｜映山紅杜鵑花

## 運營

### 運營時間和間隔

線路｜首末班車｜交路｜工作日｜周末及節假日

尖峰時段｜平峰時段｜尖峰時段｜平峰時段

1號線｜周一至周四6:00-22:30每周五、周末及節假日6:00-23:00｜大交路昌北機場站-麻丘站｜7分52秒｜10分鐘｜9分36秒

小交路雙港站-麻丘站｜3分56秒｜5分鐘｜4分48秒

2號線｜單一交路｜5分18秒｜6分30秒｜5分48秒｜6分30秒

3號線｜5分24秒｜6分

4號線｜5分54秒｜6分30秒

### 跨年延長運營

南昌地鐵自2018年年底跨年起，會在特定節假日延長或提前運營時間以應對客流變化，方便乘客參加相關活動。

其中公告的行車間隔會根據實際變動，比如抽調預備空車疏散客流；部分車站因客流過大可能會開閘放人，從而變相免費乘車以避免客流堆積。

2022年因疫情未延時，從2023年和2024年22:00後免費乘車，但實際因客流較大會更早開啟免費。

參與線路｜實行日｜延長變化

全線（1~2）｜2018年12月31日｜延長至0:30，前後數日也延長至0:00

2019年12月31日｜延長至1:00

全線（1~3）｜2020年12月31日｜延長至0:30

全線（1~4）｜2021年12月31日｜延長至0:30

2023年12月31日｜延長至1:00，22:00後免費乘車

2024年12月31日｜延長至1:00，22:00後免費乘車

2025年12月31日｜延長至2:00

### 節日活動延長運營

地鐵會針對節假日和等活動延長或提前運營。

類型｜參與線路｜實行日｜提前變化｜延長變化｜說明

節假日｜全線（1~2）｜2020年9月30日、10月1日、7日及8日｜延長至23:00

活動｜南昌地鐵｜2023年3月18日｜提至5:30｜2023南昌鄱陽湖生態馬拉松

活動｜南昌地鐵｜2023年4月21日-22日｜國體中心站 延至23:30｜演唱會 其它車站只出不進

假期｜全線（1~4）｜2023年4月29日-5月3日｜延至23:30｜五一假期

活動｜南昌地鐵｜2023年6月10日及11日｜提前5:30 延至23:00｜龍舟賽活動

活動｜南昌地鐵｜2023年6月10日及11日｜提至5:30｜延至23:00｜龍舟賽活動

假期｜全線（1~4）｜2023年6月22日-24日｜延至23:30｜端午節

假期｜全線（1~4）｜2023年9月29日-10月6日｜延至23:30｜中秋、國慶假期

活動｜南昌地鐵｜2023年10月27日及28日｜雙港方向延至23:30 銀三角北方向延至23:50｜音樂節 針對奧體中心疏散客流

活動｜全線｜2023年11月12日｜提前5:00｜馬拉松活動

活動｜南昌地鐵｜2023年12月10日｜國體中心站延至 延至23:00｜演唱會 其它車站只出不進

活動｜南昌地鐵｜2024年1月21日｜國體中心站延至 延至23:00｜演唱會 其它車站只出不進

活動｜南昌地鐵｜2024年1月31日｜國體中心站延至 延至23:00｜演唱會 其它車站只出不進

活動｜全線（1~4）｜2024年2月10日｜延後至23:30｜南昌市迎春煙花晚會

活動｜南昌地鐵｜2024年3月17日｜提至5:30｜2024南昌鄱陽湖半程馬拉松

活動｜南昌地鐵｜2024年4月12日-14日｜國體中心站延至 延至23:00｜演唱會 其它車站只出不進

假期｜全線（1~4）｜2024年4月14日｜延後至23:30｜演唱會 針對13日補救措施

活動｜南昌地鐵｜2024年4月21日｜提至4:30｜2024南昌象湖半程馬拉松

假期｜全線（1~4）｜2024年4月27日-5月8日｜延至23:00｜五一假期

活動｜全線（1~4）｜2024年6月1日及2日｜延至23:30｜2024中國南昌國際龍舟賽

假期/活動｜全線（1~4）｜2024年9月27日-10月7日｜延至23:00 延至23:30（1日）｜國慶假期，國慶煙花晚會

活動｜全線（1~4）｜2024年11月10日｜提至5:00｜2024南昌馬拉松

活動｜全線（1~4）｜2025年1月29日｜延後至23:30｜南昌市迎春煙花晚會 20:30起至運營結束，全線網實行免費乘車

活動｜南昌地鐵｜2025年3月9日｜提至5:30｜2025南昌象湖半程馬拉松

活動｜南昌地鐵｜2025年3月16日｜提至5:30｜2025南昌鄱陽湖半程馬拉松

活動｜南昌地鐵｜2025年5月16日至18日｜國體中心站延至 延後至23:30｜演唱會 其它車站只出不進

活動｜南昌地鐵｜2025年5月31日｜國體中心站延至 延後至23:30｜演唱會 其它車站只出不進

活動｜全線（1~4）｜2026年2月17日｜延後至23:30｜南昌市迎春煙花晚會 20:30起至運營結束，全線網實行免費乘車

### 升旗提前運營

2023年5月1日南昌在部分月初於八一廣場舉辦升旗儀式活動試點；2024年常態化每月常態化開展「弘揚愛國志 奮進新征程」八一廣場升國旗活動。

每次活動如升旗時間較早則地鐵1號線2號線月初都會配合提前運營時間。

類型｜參與線路｜實行日｜延長變化｜說明

升國旗｜1~2｜2023年5月1日｜提前至5:30｜首次試點升旗儀式

升國旗｜1~2｜2023年6月1日｜提前至5:30

升國旗｜1~2｜2023年7月1日｜提前至5:15

升國旗｜1~2｜2023年8月1日｜提前至5:15

升國旗｜1~2｜2023年10月1日｜提前至5:30

2024年1月-4月｜因冬季升旗時間較晚故地鐵無提前運營

升國旗｜1~2｜2024年5月1日｜提前至5:15

升國旗｜1~2｜2024年6月1日｜提前至5:15

2024年7月1日｜升旗時間在7:00故地鐵無提前運營

升國旗｜1~2｜2024年8月1日｜提前至5:15

升國旗｜1~2｜2024年9月1日｜提前至5:15

升國旗｜1~2｜2024年10月1日｜提前至5:15

2024年11月-12月｜升旗時間在7:30故地鐵無提前運營

升國旗｜全線（1~4）｜2025年1月1日｜提前至5:15｜迎新健步行及元旦升旗儀式

2025年3月-4月｜因冬季升旗時間較晚故地鐵無提前運營

升國旗｜1~2｜2025年5月1日｜提前至5:15

2025年6月1日｜有升旗活動但未提前運營

升國旗｜1~2｜2025年7月1日｜提前至5:15

升國旗｜1~2｜2025年8月1日｜提前至5:15

### 收支情況

2016年每公里運營成本19元，每公里收入10元。

除去補貼收入，城市軌道交通2017年虧損2.42億元，2018年虧損4.6億元。

### 服務質量評價

根據交通運輸部要求，從2019年起開始進行城市軌道交通服務質量評價，2022年該標準有所變更。其中3號線及中鐵穗城和4號線於12月底提供服務，首年未參與評價。

年度｜類型｜名稱｜服務質量（滿分1000分）｜乘客滿意度（滿分300分）｜服務保障能力（滿分300分）｜運營服務關鍵指標（滿分400分）

2019｜線路｜南昌地鐵｜931

南昌地鐵｜944

運營單位｜南昌軌道｜935

線網｜935

2020｜線路｜南昌地鐵｜940｜283｜284｜388

南昌地鐵｜944｜288｜287｜384

南昌地鐵

運營單位｜南昌軌道｜942

中鐵穗城

線網｜942

2021｜線路｜南昌地鐵｜985.46｜296.33｜297.17｜392

南昌地鐵｜974.36｜295.86｜296.5｜392

南昌地鐵｜959.64｜297.01｜298.63｜384

南昌地鐵

運營單位｜南昌軌道｜981.10

中鐵穗城｜959.64

線網｜976.95

2022｜線路｜南昌地鐵｜959｜291｜290.99｜392

南昌地鐵｜965｜293｜293.33｜384

南昌地鐵｜969｜292｜293.33｜384

南昌地鐵｜894｜294｜294｜376

運營單位｜南昌軌道｜946

中鐵穗城｜969

線網｜951

2023｜線路｜南昌地鐵｜978｜291.51｜293.67｜392

南昌地鐵｜979｜292.90｜294｜392

南昌地鐵｜969｜290.39｜294.67｜384

南昌地鐵｜974｜292.90｜269.67｜384

運營單位｜南昌軌道｜977

中鐵穗城｜969

線網｜976

2024｜線路｜南昌地鐵｜981｜287｜294｜400

南昌地鐵｜958｜288｜293｜392

南昌地鐵｜975｜289｜294｜392

南昌地鐵｜967｜289｜294｜384

運營單位｜南昌軌道｜981

中鐵穗城｜975

線網｜971

2025｜線路｜南昌地鐵｜986｜295｜291｜400

南昌地鐵｜981｜297｜292｜392

南昌地鐵｜982｜297｜293｜392

南昌地鐵｜968｜297｜292｜384

運營單位｜南昌軌道｜982

中鐵穗城｜982

線網｜981

## 客流

### 單日客流

日期｜當日裡程｜客運量 （萬人次）｜分線客運量 （萬人次）｜備註

2015/12/26｜28.84｜24.7｜南昌地鐵一期10時58分開通運營

2015/12/27｜28.84｜28.2｜歷史新高

2015/12/28｜28.84｜17.55

2015/12/29｜28.84｜18

2015/12/31｜28.84｜32.3｜歷史新高

2016/1/1｜28.84｜41.5｜歷史新高

2016/1/2｜28.84｜30.74

2016/1/3｜28.84｜23.8

2016/2/27｜28.84｜27.57

2016/10/1｜28.84｜38.3｜刷新歷史第二

2016/11/20｜28.84｜34.12

2016/12/31｜28.84｜43.04｜歷史新高

2017/4/2｜28.84｜35.26

2017/4/29｜28.84｜39.22

2017/8/18｜48.47｜33.25｜南昌地鐵首通段10時18分開通

2017/8/19｜48.47｜35.54

2017/8/20｜48.47｜32.46

2017/10/1｜48.47｜54.27｜歷史新高

2017/12/31｜48.47｜65.84｜1號線客運量550784乘次 2號線客運量107610乘次｜歷史新高

2018/4/7｜48.47｜57.96

2018/10/1｜48.47｜64.11｜刷新歷史第二

2018/12/31｜48.47｜68.15｜歷史新高

2019/5/1｜48.47｜73.43｜歷史新高

2019/6/30｜60.35｜49.05｜1號線34 2號線15｜南昌地鐵後通段14時00分開通

2019/9/30｜60.35｜75.11｜1號線46.63 2號線28.48 換乘16.53｜歷史新高

2019/10/1｜60.35｜83.1｜1號線53.12 2號線29.98 換乘17.10｜歷史新高

2019/12/31｜60.35｜94.10｜1號線62.73 2號線31.37 換乘18.26次｜歷史新高

2020/12/26｜88.85｜76.93｜1號線42.42 2號線23.43 3號線11.08 換乘23.02｜南昌地鐵14時00分開通

2020/12/31｜88.85｜144.7｜1號線74.45 2號線47.44 3號線22.81 換乘49.45｜歷史新高

2021/5/1｜88.85｜126.22｜刷新歷史第二

2021/6/11｜88.85｜90.33

2021/9/30｜88.85｜106.09

2021/10/1｜88.85｜112.71

2021/12/25｜88.85｜77.93

2021/12/26｜128.45｜87.05｜1號線32.98萬人次 2號線21.24萬人次 3號線17.50萬人次 4號線15.34萬人次 換乘34萬｜南昌地鐵一期9點58分開通

2021/12/31｜128.45｜181.5｜1號線74.34 2號線44.98 3號線35.21 4號線26.97｜歷史新高

2022/1/1｜128.45｜139.48｜1號線55.61萬人次,2號線31.65萬人次,3號線客運量28.24萬人次,4號線23.98萬人次

2022/10/1｜128.45｜130.06｜1-57.92，2-29.78，3-23.33，4-19.04｜刷新歷史第四

2023/1/28｜128.45｜82.46

2023/2/10｜128.45｜100.18

2023/2/14｜128.45｜108.41

2023/2/17｜128.45｜115.76

2023/2/18｜128.45｜114.62

2023/2/25｜128.45｜147｜1號線63 2號線32 3號線29 4號線24｜刷新歷史第二

2023/4/21｜128.45｜148.82｜刷新歷史第二

2023/4/30｜128.45｜190.102｜1號線80.520（歷史最高74.45） 2號線45.965（歷史最高49.77） 3號線34.394（歷史最高35.21） 4號線29.223（歷史最高26.97）｜歷史新高

2023/10/1｜128.45｜206.832｜1號線79.842 2號線53.515 3號線38.157 4號線35.318｜歷史新高

2023/12/31｜128.45｜268.26｜1號線（114.26萬人次）、 2號線（64.30萬人次）、 3號線（46.89萬人次）、 4號線（42.81萬人次）｜歷史新高

2024/5/1｜128.45｜221.72｜刷新歷史第二

2024/5/2｜128.45｜209.64｜刷新歷史第三

2024/10/1｜128.45｜266.12｜進站159.35萬 1號線108.75萬 2號線64.15萬 3號線51.38萬 4號線41.85萬｜刷新歷史第二

2024/12/31｜128.45｜206.24｜1號線84.31萬人次 2號線46.21萬人次 3號線40.29萬人次 4號線35.43萬人次

2025/5/1｜128.45｜212.04｜刷新歷史第四

2025/6/28｜160.2｜125.60｜（進站75.70萬），其中1-48.68，2-32.89，3-21.5，4-22.52｜延長線開通

2025/10/1｜160.2｜269.96｜1號線客運量115.41萬人次 2號線64.24 3號線49.45 4號線40.87｜歷史新高

2025/12/31｜160.2｜245.91｜1號線94.36萬人次 2號線67.08萬人次 3號線45.25萬人次 4號線39.22萬人次｜刷新歷史第四

### 累計客流

日期｜運營天數｜客運量（萬人次）｜備註

2015/12/26｜1｜24.7｜10:58運營

2015/12/30｜5｜100｜下午4:45破百

2016/2/21｜59｜1064.03

2016/4/3｜100｜2037.3

2016/9/28｜278｜5737.02

2016/12/25｜365｜8000｜近8000

2016/12/31｜372｜8120.12

日期｜運營天數｜客運量（億人次）｜備註

2017/3/21｜452｜1.002

2017/7/10｜564｜1.29

2018/9/20｜1000｜2.88

2019/6/25｜1278｜4.05

2019/12/18｜1454｜5

2022/6/8｜2357｜10

2023/12/13｜2910｜15

2024/3/13｜3002｜16

2025/2/5｜3330｜20

### 月度客流

年度｜月份｜運營線路條數｜運營里程（公里）｜客運量 （萬人次）｜進站量 （萬人次）｜客運強度(萬人次每公里日)

2018年｜1月｜2｜48.33｜1084.38｜無數據｜0.72｜根據季度日均推算

2月｜2｜48.33｜979.44

3月｜2｜48.33｜1084.38

4月｜2｜48.33｜1185.30｜0.81

5月｜2｜48.33｜1224.81

6月｜2｜48.33｜1185.30

7月｜2｜48.33｜1176.14｜0.78

8月｜2｜48.33｜1176.14

9月｜2｜48.33｜1138.20

10月｜2｜48.33｜1335.17｜0.89

11月｜2｜48.33｜1292.10

12月｜2｜48.33｜1309.13｜0.87

2019年｜1月｜2｜48.33｜1158.94｜0.77

2月｜2｜48.33｜895.01｜0.70

3月｜2｜48.33｜1348.46｜0.90

4月｜2｜48.33｜1312.42｜0.91

5月｜2｜48.33｜1389.51｜0.93

6月｜2｜60.21｜1261.82｜0.863

7月｜2｜60.21｜1561.94｜0.84

8月｜2｜60.21｜1565.77｜0.84

9月｜2｜60.21｜1633.32｜0.90

10月｜2｜60.21｜1800.73｜0.96

11月｜2｜60.21｜1758.57｜0.97

12月｜2｜60.21｜1770.08｜0.95

2020年｜1月｜2｜60.21｜1295.25｜0.69

2月｜2｜60.21｜94.17｜0.054

3月｜2｜60.21｜375.01｜0.20

4月｜2｜60.21｜781.31｜0.43

5月｜2｜60.21｜1020.20｜0.55

6月｜2｜60.21｜1110.19｜0.61

7月｜2｜60.21｜1351.89｜0.72

8月｜2｜60.21｜1343.25｜0.72

9月｜2｜60.21｜1352.35｜0.75

10月｜2｜60.21｜1537.69｜0.82

11月｜2｜60.21｜1506.38｜0.83

12月｜3｜88.9｜1794.66｜0.88

2021年｜1月｜3｜88.9｜2067.7｜1375.8｜0.75

2月｜3｜88.9｜1591.6｜1053.5｜0.64

3月｜3｜88.9｜2276.9｜1503.9｜0.83

4月｜3｜88.9｜2321.3｜1517.3｜0.87

5月｜3｜88.9｜2412.5｜1569.6｜0.88

6月｜3｜88.9｜2232.8｜1449.4｜0.84

7月｜3｜88.9｜2227.6｜1431.9｜0.81

8月｜3｜88.9｜1835.7｜1190.3｜0.66

9月｜3｜88.9｜2101.9｜1363.2｜0.79

10月｜3｜88.9｜2439.4｜1582.9｜0.88

11月｜3｜88.9｜1959.9｜1293.1｜0.735

12月｜4｜128.5｜2503.0｜1607.7｜0.84

2022年｜1月｜4｜128.5｜2735.2｜1634.4｜0.684

2月｜4｜128.5｜2367.7｜1391.9｜0.66

3月｜4｜128.5｜1842.9｜1111.6｜0.46

4月｜4｜128.5｜754.4｜459.5｜0.20

5月｜4｜128.5｜1391.3｜824.0｜0.35

6月｜4｜128.5｜2534.5｜1467.4｜0.66

7月｜4｜128.5｜1916.0｜1107.7｜0.48

8月｜4｜128.5｜2062.8｜1186.8｜0.52

9月｜4｜128.5｜2023.3｜1180.7｜0.52

10月｜4｜128.5｜2520.6｜1529.3｜0.63

11月｜4｜128.5｜2147.1｜1306.4｜0.56

12月｜4｜128.5｜1635 .3｜991.6｜0.41

2023年｜1月｜4｜128.5｜1998.9｜1200.6｜0.50

2月｜4｜128.5｜2680.4｜1599.7｜0.74

3月｜4｜128.5｜3170.8｜1917.6｜0.80

4月｜4｜128.5｜3362.6｜2018.0｜0.87

5月｜4｜128.5｜3264.6｜1959.1｜0.82

6月｜4｜128.5｜3134.1｜1869.0｜0.81

7月｜4｜128.5｜3121.6｜1865.0｜0.78

8月｜4｜128.5｜3206.1｜1912.7｜0.80

9月｜4｜128.5｜3278.6｜1964.5｜0.85

10月｜4｜128.5｜3842.6｜2303.7｜0.96

11月｜4｜128.5｜3332.9｜2008.8｜0.86

12月｜4｜128.5｜3661.5｜2207.2｜0.92

2024年｜1月｜4｜128.5｜3432.1｜2053.8｜0.86

2月｜4｜128.5｜2786.7｜1665.8｜0.75

3月｜4｜128.5｜3797.1｜2286.0｜0.95

4月｜4｜128.5｜3603.1｜2153.7｜0.94

5月｜4｜128.5｜3925.2｜2352.4｜0.99

6月｜4｜128.5｜3684.9｜2195.4｜0.96

7月｜4｜128.5｜3688.6｜2195.9｜0.93

8月｜4｜128.5｜3764.7｜2238.5｜0.95

9月｜4｜128.5｜3565.0｜2125.6｜0.93

10月｜4｜128.5｜4134.0｜2472.0｜1.04

11月｜4｜128.5｜3727.1｜2234.8｜0.97

12月｜4｜128.5｜3786.9｜2273.0｜0.95

2025年｜1月｜4｜128.5｜3405.2｜2040.8｜0.86

2月｜4｜128.5｜3128.8｜1872.0｜0.87

3月｜4｜128.5｜3690.2｜2216.5｜0.93

4月｜4｜128.5｜3638.8｜2183.2｜0.94

5月｜4｜128.5｜3879.4｜2321.6｜0.97

6月｜4｜160.2｜3402.4｜2034.2｜0.86

7月｜4｜160.2｜3665.3｜2191.9｜0.74

8月｜4｜160.2｜3793.1｜2270.6｜0.76

9月｜4｜160.2｜3330.0｜2008.4｜0.73

10月｜4｜160.2｜4124.6｜2483.2｜0.87

11月｜4｜160.2｜3549.9｜2109.6｜0.78

12月｜4｜160.2｜3559.6｜2155.0｜0.75

上表運營里程取自客流數據源里程，和南昌地鐵公布的里程有微小差異。

### 年度客流

#### 年度線網客流

年度｜運營線路條數｜運營里程（公里）｜運營車站數｜客運量（萬人次）｜日均客運量（萬人次）｜進站量（萬人次）｜客運周轉量（萬人次公里）｜客運強度（萬人次/ 公里日）｜線路級最高日客流｜車站最高日客運量

線路｜日客運量（萬人次）｜發生日期｜最高日乘降量（萬人次）｜發生車站｜發生日期

2015｜1｜28.8｜24｜140｜23｜139｜1006｜0.81｜南昌地鐵｜32.3｜2015/12/31｜八一廣場｜2015/12/31

2016｜1｜28.8｜24｜7888.1｜21.6｜7979.7｜58929.3｜0.75｜43.0｜2016/12/31｜9.88｜八一廣場｜2016/12/31

2017｜2｜48.5｜40｜10976.2｜30.1｜10347.0｜81271.4｜0.62｜55.1｜2017/12/31｜12.6｜地鐵大廈｜2017/12/31

2018｜2｜48.5｜40｜14175.8｜38.8｜12368.0｜104913.5｜0.80｜54.9｜14.56｜地鐵大廈｜2018/10/20

2019｜2｜60.4｜50｜17502.1｜48.0｜14583.8｜124999.4｜0.80｜南昌地鐵｜62.7｜2019/12/31｜21.25｜八一廣場｜2019/10/1

2020｜3｜88.9｜70｜13593.1｜50.8｜13567.4｜93050.5｜0.57｜74.5｜2020/12/31｜23.38｜地鐵大廈｜2020/12/31

2021｜4｜128.5｜94｜25970.3｜88.2｜16939.4｜165268.3｜0.69｜74.4｜2021/12/31｜25.78｜八一館｜2021/12/31

2022｜4｜128.5｜94｜23908.94｜65.50｜14166.02｜139425.83｜0.51｜57.92｜2022/10/1｜19.89｜八一廣場｜2022/10/1

2023｜4｜128.5｜94｜38054.70｜104.26｜22822.60｜231410.00｜0.81｜114.30｜2023/12/31｜54.79｜地鐵大廈｜2023/12/31

2024｜4｜128.5｜94｜43895.36｜119.93｜26247.06｜258722.55｜0.93｜108.75｜2024/10/1｜44.75｜地鐵大廈｜2024/10/1

2025｜4｜160.2｜113｜43167.2｜118.27｜25925.9｜258227.1｜0.83｜115.41｜2025/10/1

上表運營里程取自客流數據源里程，和南昌地鐵公布的里程有微小差異。

#### 年度分線客流

年份｜線路｜年度客運量（萬乘次）｜日均客運量（萬乘次）｜列車開行列次（列）｜運營里程（萬公里）｜票務收入（億元）｜客運強度（萬人次/公里日）

2015｜南昌地鐵｜140｜23｜4｜0.81

2016｜7,972.63｜21.78｜114,162｜313.62｜1.76｜0.75

2017｜10,136.46｜27.77｜119,016｜323.63｜2.12

南昌地鐵｜839.71｜6.15｜30,810｜59.98｜0.15

2018｜南昌地鐵｜11,705.17｜32.07｜127,353｜344.45｜2.34

南昌地鐵｜2,470.63｜6.77｜82,370｜160.98｜0.47

2019｜南昌地鐵｜12,593.40｜34.50｜128,056｜346.69｜2.77

南昌地鐵｜4,908.65｜13.45｜99,332｜259.90｜0.93

2020｜南昌地鐵｜8,376.39｜22.89｜114,038｜309.31｜1.80

南昌地鐵｜5,133.25｜14.03｜106,092｜333.43｜0.90

南昌地鐵｜83.48｜13.91

2021｜南昌地鐵｜12,664.69｜34.70｜129,321｜352.22｜2.34

南昌地鐵｜8,189.56｜22.44｜118,429｜374.04｜1.26

南昌地鐵｜5,010.02｜13.73

南昌地鐵｜103.74｜17.29｜2,119｜7.26｜0.02

2022｜南昌地鐵｜8,866.76｜24.29｜128,473｜350.93｜1.54

南昌地鐵｜5,991.81｜16.42｜116,330｜368.13｜0.87

南昌地鐵｜4,777.69｜13.09｜125,100

南昌地鐵｜4,272.66｜11.71｜124,590｜432.56｜0.65

2023｜南昌地鐵｜14,243.98｜39.02｜140,139｜380.75｜2.34

南昌地鐵｜9,566.61｜26.21｜124,931｜395.62｜1.49

南昌地鐵｜7,177.03｜19.66｜128,900｜0.69

南昌地鐵｜7,067.15｜19.36｜130,330｜450.62｜1.08

2024｜南昌地鐵｜16,227.99｜44.34｜144,724｜392.02｜2.51

南昌地鐵｜11,017.40｜30.10｜130,178｜408.31｜1.67

南昌地鐵｜8,256｜22.55｜130,000｜0.79

南昌地鐵｜8,393.50｜22.93｜132,162｜458.24｜1.21

2025｜南昌地鐵｜43.42

南昌地鐵｜31.19

南昌地鐵｜7,800｜21.67｜130,000｜360｜0.75

南昌地鐵｜21.99

### 車站客流

年份｜日期｜假期與活動｜第一｜第二｜第三｜第四｜第五

2015年｜12月26日｜1號線開通｜八一廣場

12月31日｜跨年夜｜八一廣場

2016年｜1月1日｜元旦假期｜八一廣場站

4月30日-5月2日｜五一假期｜八一廣場

11月20日｜馬拉松賽｜八一廣場站

2018年｜12月31日｜跨年夜｜衛東站11.51萬乘次

2019年｜9月30日｜節前工作日｜八一廣場站 14.81萬乘次｜地鐵大廈站 13.50萬乘次｜南昌西站 8.06萬乘次｜南昌火車站 7.18萬乘次｜衛東站6.86萬乘次

10月1日｜國慶假期｜八一廣場站 21.25萬乘次｜地鐵大廈站 14.07萬乘次｜南昌西站 8.62萬乘次｜衛東站 8.18萬乘次｜南昌火車站8.15萬乘次

12月31日｜跨年夜｜地鐵大廈站16.76萬乘次｜八一廣場站16.04萬乘次｜衛東站12.04萬乘次｜八一館站9.11萬乘次｜謝家村站7.27萬乘次

2020年｜12月28日｜3號線開通｜衛東站

12月31日｜跨年夜｜地鐵大廈站23.38萬人次｜八一館站17.55萬人次｜八一廣場站16.89萬人次｜青山路口站6.05萬人次｜衛東站5.84萬人次

2021年｜5月1日-5月5日｜五一假期｜衛東站41.49萬

6月12日-6月14日｜端午假期｜衛東站22萬人次

9月19日-9月21日｜中秋假期｜衛東站24.74萬人次｜南昌西站16.27萬人次｜八一館站15.95萬人次｜雙港站12.76萬人次｜八一廣場站12.20萬人次

10月1日-7日｜國慶假期｜衛東站50.21萬人次｜南昌西站49.54萬人次｜八一館站38.89萬人次｜南昌火車站34.83萬人次｜八一廣場站32.16萬人次

12月31日｜跨年夜｜衛東站12.23萬人次｜八一館站8.64萬人次｜南昌西站7.41萬人次｜雙港站6.15萬人次｜萬壽宮站6.14萬人次

2022年｜6月3日至5日｜端午假期｜地鐵大廈站26.78萬人次 衛東站17.10萬人次

10月1日至7日｜國慶假期｜八一館站8.07萬人次｜衛東站7.17萬人次｜八一廣場站5.93萬人次

2023年｜2月13日-18日｜一周｜衛東站2.4萬人次｜八一館站2.2萬人次｜八一廣場站1.5萬人次｜謝家村站1.4萬人次｜萬壽宮站1.3萬人次

4月21日-22日｜演唱會｜地鐵大廈站18.69萬人次｜八一廣場站12.23萬人次｜八一館站9.54萬人次｜國體中心站8.33萬人次｜衛東站7.49萬人次

4月30日｜五一假期｜八一館站33.031萬人次｜八一廣場站26.905萬人次｜地鐵大廈站20.720萬人次｜萬壽宮站13.285萬人次｜繩金塔站12.388萬人次

6月22日-24日｜端午假期｜八一館站18.86萬人次｜南昌西站17.34萬人次｜衛東站14.58萬人次｜南昌火車站12.31萬人次｜八一廣場站11.34萬人次

7月1日-3日｜八一館站｜衛東站｜萬壽宮站｜八一廣場站｜謝家村站

7月1日-10月8日｜夏夜百日免費乘車｜衛東站｜謝家村站｜八一館站｜八一廣場站｜萬壽宮站

10月1日｜國慶｜地鐵大廈站｜八一廣場站｜八一館站｜秋水廣場站｜萬壽宮站

9月29日-10月6日｜中秋國慶假期｜八一館站｜八一廣場站｜地鐵大廈站

12月31日｜跨年夜｜地鐵大廈站｜八一廣場站｜八一館站｜萬壽宮站｜衛東站

12月30日-2024年1月1日｜元旦假期｜八一館站日均19.16萬人次｜八一廣場站日均18.43萬人次｜地鐵大廈站日均16.75萬人次

2024年｜4月｜單月｜八一館站｜地鐵大廈站｜八一廣場站｜丁公路北站｜繩金塔站

5月1日-5月5日｜五一假期｜八一館站108.03萬人次｜八一廣場站88.59萬人次｜地鐵大廈站86.36萬人次｜繩金塔站44.49萬人次｜丁公路北站42.72萬人次

7月-8月｜暑假｜八一館站｜八一廣場站｜地鐵大廈站｜衛東站｜萬壽宮站

8月｜單月｜八一館站237.00萬人次｜八一廣場站173.54萬人次｜地鐵大廈站162.04萬人次｜衛東站158.06萬人次｜萬壽宮站147.29萬人次

9月15日-17日｜中秋假期｜八一館站｜八一廣場站｜衛東站｜萬壽宮站｜地鐵大廈站

10月1日-7日｜國慶假期｜八一館站｜八一廣場站｜萬壽宮站｜衛東站｜地鐵大廈

7月1日-10月8日9點後｜夏夜百日免費乘車｜八一館站10471人次｜八一廣場站8002人次｜萬壽宮站7522人次｜衛東站6068人次｜地鐵大廈站5296人次

2024年1-11月｜近一年｜八一館站｜衛東站｜八一廣場站｜地鐵大廈站｜南昌西站

12月31日｜跨年夜｜八一館站18.75萬人次｜衛東站11.10萬人次｜萬壽宮站11.00萬人次｜地鐵大廈站10.44萬人次｜八一廣場站9.56萬人次

2025年｜1月1日｜元旦｜八一館站15.26萬人次｜衛東站8.74萬人次｜八一廣場站8.73萬人次

4月4日-4月6日｜清明假期｜八一館站40.89萬人次｜八一廣場站32.19萬人次｜萬壽宮站28.83萬人次

5月1日｜五一假期｜八一館站19.86萬｜八一廣場站19.66萬｜萬壽宮站16.46萬

10月1日｜國慶假期｜地鐵大廈站22.70萬人次｜八一廣場站20.81萬人次｜八一館站17.77萬人次｜秋水廣場站15.25萬人次｜萬壽宮站14.89萬人次

2026年｜1月1日~3日｜元旦｜八一館站（43.42萬人次）｜八一廣場站（32.09萬人次）｜萬壽宮站（26.18萬人次）

## 車票

### 支付方式

可使用交通聯合卡、銀聯閃付；以及雲閃付、鷺鷺行APP掃碼支付費用。

### 票價

2015年11月3日南昌市物價局關於召開「南昌市制定軌道交通票價聽證會」的公告，公布兩套起步2元的按照距離計算票價的方案，隨後確認採用方案二。

根據該方案，南昌軌道交通票制採用計程票制按里程分段計價，依照「分級遞進、遞遠遞減」的原則，起步價為2元，起步6公里，6-12公里每增1元可乘里程為6公里，12-28公里每增1元可乘里程為8公里，28公里以上每增1元可乘里程為10公里。

### 優惠政策

（一）持「洪城一卡通」儲值卡乘坐地鐵，可享受單程票價9折優惠。

（二）南昌軌道交通線網覆蓋範圍內縣區的全日制普通中小學生、全日制中等職業學歷教育學校（含民辦學校）在校學生，憑洪城一卡通公司核發的「學生卡」乘坐地鐵享受6折優惠。

（三）凡年滿65周歲以上（含65周歲）的老年人，憑洪城一卡通公司核發的「老年卡」全時段免費乘車。

（四）傷殘軍人憑《中華人民共和國殘疾軍人證》、傷殘人民警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》、現役軍人憑中國人民解放軍（武裝警察部隊）軍官證、文職幹部證至洪城一卡通公司辦理「軍人卡」，憑洪城一卡通公司核發的「軍人卡」免費乘車。

（五）持《中華人民共和國殘疾人證》的重度殘疾人（1-2級）、盲人（1-3級）憑洪城一卡通公司核發的「公益卡」免費乘車。

### 洪城一卡通

為了方便公交接縫，江西省洪城一卡通投資有限公司進行了股權調整，南昌軌道交通集團成為第二大股東，為一卡通進地鐵做好準備。

## 相關趣聞

原標誌和瀋陽地鐵以及原哈爾濱軌道交通的標誌相似。

部分地方的徵地拆遷標語使用了南昌話。

1號線通車後英文站名被人指出譯法有問題，地鐵方面為此做出相關解釋。

## 基本資料

- 所有者：南昌軌道交通集團有限公司（南昌市人民政府出資人代表）
- 運營範圍：中華人民共和國江西省南昌市
- 服務區域：南昌市
- 交通類型：城市軌道交通
- 車站：113（換乘站合併計算）
- 開始運營：2015年12月26日
- 使用車輛：203列
- 列車長度：120米
- 間隔時間：3分56秒（1號線工作日早晚高峰）、1分58秒（1號線2026年2月17日高峰）
- 系統長度：160.2km（已通車）、65.9km（三期建設規劃）、539km（第二輪規劃總長）
- 線路：4條（運營中）
- 日客流量：日均：119.93萬乘次（2024）、最高：269.96萬乘次（2025-10-1）
- 年客流量：全年：4.39億乘次（2024）
- 標語口號：南昌地鐵，與美好同行
- 總部：南昌市紅谷灘區豐和中大道912號地鐵大廈第5、25、26、27層
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 運營單位：南昌軌道交通集團有限公司
- 平均速度：33.87km/h（2024年）
- 最高速度：80km/h
- 電氣化：DC 1500V 接觸網供電