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張文新

張文新 （Cheung Man Sun，1953年10月29日），前香港電台助理廣播處長（電台及節目策劃）。其妻是香港電台節目主持人車淑梅。

## 背景

張文新為庶出兒子，早年在新界上水天平山長大，有七兄弟姊妹（其中兩個未能長大成人，對下有四名弟妹），父親由軍人轉任農夫。母親在他十一歲時因葡萄胎引致癌症病變逝世。張童年時會幫助父親把收割好的蔬菜送到石湖墟予買手挑選。畢業於上水惠州公立學校（1966年仁社）及聖保羅書院，在讀後者時與香港英語教育作家、時事評論家古德明為同班同學。其入讀小學時期曾經留班，中學時期曾入選校內聖詩班，1973年中七預科畢業前，在香港高級程度會考中文科取得C級等第。之後未有如期升讀大學，在一間毛衫工廠做兼職（自中學階段已開始）。

他其後從電台廣播得知香港電台招聘記者，未幾經公開招聘，於1973年10月考入香港電台由歐陽義德和楊瑞生帶領的公共事務組，任職記者及節目助理兩至三年。期間自1975年到1980年代初為生計轉職人民入境事務處任入境事務主任（1980年代任職任電台職員），負責過蓋印章事務，與黎棟國曾為同事。同時兼職身份服務香港電台。直至1975年基於朱培慶邀請而轉職至節目部，與朱氏、吳錫輝、陳任等共同創作青年人節目《青春交響曲》，從此張文新成為唱片騎師，1974年在《新天地》節目中專播中文歌，並開創香港中文時代流行曲先河，他成就的《中文歌曲龍虎榜》及《十大中文金曲》，影響香港本地樂壇潮流。前者參照美國American Top 40電台節目而產生，後者參考葛萊美獎而成。其後香港流行樂壇四大天王的美號也是由他所創。此前在1970年代主持電台節目《奧林匹克廣場》時與吳錫輝、何鑑江等人創辦「十大足球明星足球先生選舉」。

1983年，時任香港電台第二台節目主任的張文新與香港電台第一台總監邵盧善被派到英國廣播公司受訓三個月，從此成就順利由唱片騎師進升為港台管理層，1987年升任香港電台第二台台長，雖然面對俞琤回巢香港商業電台，再加上新城電台在1989年啟播，但香港電台第二台依然在他領導下保持強勁收聽率。在1993年成為港台中文台台長。香港主權移交之後，張文新完成美國康奈爾大學高層管理者培訓與發展、中國清華大學中國研究、國家行政學院及外交學院管理課程；2000年升任港台電視部助理廣播處長，主張港台跟中國內地積極合作，同時力挺港台編輯自主、提供公營廣播服務。2009年度，香港電台電視部於《電視欣賞指數調查最佳節目頒獎禮》奪十二大獎，商務及經濟發展局局長劉吳惠蘭亦加以讚許。2014-2015年，張文新先後接受高志森電視訪問及出席顧嘉輝榮休電視特輯。

張文新於2013年退休後，積極投入義工及社會服務，先後出任香港骨髓捐贈基金董事會成員、新界東地域童軍名譽會長、香港天文台策略諮詢委員會成員、寰宇希望親善大使。2014年12月，張文新更協助策劃香港首個寰宇希望千個聖誕老人慈善跑。

## 家庭生活

張文新於1983年與在香港電台結識的女同事車淑梅在大埔婚姻註冊處註冊夫妻。二人婚後有一子一女。長子畢業於美國費城賓夕凡尼亞大學，修讀經濟學及心理學。二女則畢業於美國麻省理工學院。

## 其他資料

2007年10月18日，張文新在沙田大圍富健街近仁安醫院發生交通意外，送入威爾斯親王醫院，未能通過酒精測試。

## 電台節目主持

- 《青春交響曲》
- 《新天地》
- 《奧林匹克廣場》
- 《新哥新歌》
- 《鬥打鬥答星期天》

## 基本資料

- 羅馬拼音：Cheung Man Sun
- 綽號：氣勢張
- 圖像說明：2023年5月6日，張文新在香港體育館參與《廣播九十五周年十大中文金曲》頒獎典禮
- 國籍：中華人民共和國（香港）
- 籍貫：廣東省梅州市五華縣
- 出生日期：1953年10月29日
- 職業：官員、電台節目主持
- 教育程度：中七
- 母校：上水惠州公立學校、聖保羅書院
- 配偶：車淑梅
- 子女：長子：張家瑋、幼女：張家晞
- 簽名：

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乞力馬扎羅山的雪

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《吉力馬札羅山的雪》（The Snows of Kilimanjaro）是美國作家海明威1937年在《時尚先生》上發表的短篇小說。

這篇故事從一段描述位於坦尚尼亞的非洲第一高峰吉力馬扎羅山的引子開始，講述了男作家哈利與富孀海倫在坦尚尼亞打獵旅行時，由於哈利得了壞疽且卡車拋錨，躺在帆布床上等待飛機救援的故事。就當哈利認為自己將要死亡之時，他看到他的朋友駕著飛機趕來。在飛往最近城市的過程中，哈利看到了壯麗的乞力馬扎羅山。此時，富孀海倫半夜被一陣奇怪的鬣狗叫聲驚醒。她發現哈利躺在床上，身體毫無反應。至於哈利是否已經死亡，作者沒有交代。
H日

H日（Dagen H）指瑞典在1967年9月3日將道路通行方向由靠左改為靠右當日。H代表瑞典語中的Högertrafik，即「右行交通」。

推行新制的兩主因為：

- 所有與瑞典接壤的國家都是靠右行駛（包括與瑞典有很長接壤邊界的挪威）
- 瑞典國內民眾駕駛的汽車、及瑞典車廠出口至國外的汽車，駕駛方向盤大部分位於左邊（適於靠右行駛）

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不過，改變通行方向的建議並不受歡迎，在40年來不斷被否決。1955年10月16日的全民公決，83%選民支持維持靠左行駛。不過，1963年，瑞典議會仍通過改變通行方向的法案，並成立「全國右行交通委員會」（Statens Högertrafikkommission，HTK）統籌新制。為期四年的教育計劃隨即開展，利用心理學理論潛移默化，如將H日標誌放在各種日用產品上，包括女裝內衣。

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隨著H日逼近，每一個交匯點都裝上用黑膠袋包著的新燈柱及路牌。1967年9月3日（星期日），工人在清晨拿走膠袋，所有非繁忙道路由凌晨1:00至清晨6:00停用，而任何在該段時間行駛的車輛需遵守特別規則：所有車輛在清晨4:45停駛，等候五分鐘，然後小心轉線，使車輛靠路的右邊行駛，再停下直至5:00才開車。各地的停駛時間有所不同，在斯德哥爾摩和馬爾默為10:00至15:00，有些則由周六15:00至周日的15:00。

單行道有較大問題，巴士站亦要在對街重置。斯德哥爾摩的電車被巴士取代。為配合新制，當地添置逾1,000輛車門設於右邊的新巴士，並將8,000輛舊巴士加上右邊車門。

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所有瑞典車輛要將車頭照明燈換成適合靠右行駛的型號。雖然H日不受大眾歡迎，瑞典議會仍要大力推動，其中一個原因是當時大部分瑞典車輛使用廉價的標準圓形車頭照明燈，但歐洲大陸以至全世界當時已轉用價錢較高的照明燈。瑞典政府遂藉新制推動司機轉用新型照明燈。

在H日後的第一個星期一，共有125宗交通意外報告，而之前的星期一宗數則介乎130至198宗。並無致命意外被指與轉換通行方向有關。不過，有不少長者因不適應新制而放棄駕駛。

## 參閱

- 道路通行方向
- 瑞典交通
- 730 - 1978年日本沖繩更改行車方向之措施。
御座

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御座或寶座，在某些場合可稱作王座或皇座，在中國還有龍椅的稱呼。是君主在典禮場合所坐的椅子。「御座」還可象徵王國或王冠，一些歐洲國家中，許多場合下的御座可直接用作君權或君主的代稱。

## 古代文化中的御座

從古代開始，御座便是君主和神的象徵。在一些文化中，早期形式的御座用於加冕禮的儀式，或用作把君王的位置提升到最高處。從那時開始，御座便與君權聯繫在了一起。

根據荷馬的記載，古希臘人會把一些空置的御座放在皇宮和寺廟中，這樣諸神降臨時就可以坐下。這些御座中最著名的是Amyclae的太陽神阿波羅御座（throne of Apollo）。

古羅馬人會準備兩把寶座——一把是給羅馬皇帝坐的，另一把是給羅馬女神坐的。女神寶座上會有其雕像，供人禮拜。

西臺人認為，御座代表著神本身。

在《聖經》舊約中《列王紀上》18:20記載到關於以色列所羅門王「王用象牙製造一個寶座，用精金包裹。寶座有六層台階，座的後背是圓的，兩旁有扶手，靠近扶手有兩個獅子站立。六層台階上有十二個獅子站立，每層有兩個：左邊一個，右邊一個；在列國中沒有這樣做的。」

## 例子

### 亞洲

東亞

- 中國皇帝的龍椅（在紫禁城內）
- 日本天皇的高御座（在京都御所內）
- 朝鮮國王的御座（在景福宮內）
- 越南皇帝的龍椅（在順化皇城內）
- 琉球國中山王的御差床（在首里城內）
- 西藏達賴喇嘛的獅子法座（在布達拉宮內）

南亞、西亞

- 泰國國王泰國王座或用於供奉佛像及其他聖物的布薩博克（在曼谷大皇宮等處）
- 緬甸獅子寶座（貢榜王朝國王寶座稱為「佩林 (寶座)」，另有以蓮花、熊蜂、哈姆薩 (鳥類)、鹿、大象、海螺和孔雀命名的七座寶座，在曼德勒皇宮內）
- 緬甸阿瓦Montchobo孔雀寶座
- 莫臥兒王朝皇帝的孔雀寶座，後來部分材料為波斯沙阿所用、目前已失傳（原在德里紅堡內）
- 紫檀寶座，在比卡內爾堡
- 印度錫克帝國蘭季德·辛格大君寶座
- 邁索爾黃金王座（在邁索爾王宮內）
- 蒂普蘇丹金王座（邁索爾王國首相蒂普蘇丹寶座）
- 錫金卻嘉的獅子寶座
- 錫吉里耶城堡中斯里蘭卡國王的寶座——「迦葉石」
- 斯里蘭卡波隆納魯瓦波隆納魯沃斯王國國王的Nissankamalla石座
- 康提王國的康提王座
- 馬爾地夫蘇丹國的「象牙寶座」（Saridhaleys）和「獅子寶座」（Sighsana）
- 波斯沙阿的大理石寶座、太陽王座、納德里寶座（在古列斯坦宮內）

### 歐洲

- Amyclae的阿波羅寶座
- 聖愛德華在威斯敏斯特教堂英國君主的加冕椅（聖愛德華寶座），其中裝著同時代的蘇格蘭御座斯昆石（也叫命運之石）
- 德國亞琛大教堂的查理曼寶座
- 俄國沙皇伊凡四世的象牙王座
- 教宗御座（拉丁語：sedia gestatoria）
- 瑞典女王克里斯蒂娜在斯德哥爾摩王宮的銀王座
- 丹麥加冕椅在羅森堡城堡

### 非洲

- 阿散蒂王國黃金凳
- 衣索比亞皇帝的大衛寶座

## 圖集

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- 韓國景福宮勤政殿的朝鮮國王玉座。

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- 日本京都御所紫宸殿的日本天皇高御座。

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- 日本國會議事堂參議院的日本天皇御座。

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- 日本江戶城本丸御殿的征夷大將軍御座（復原模型）。

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- 琉球首里城正殿的琉球國王御差床（複製品）。

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- 越南順化皇城太和殿的大南皇帝御座。

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- 緬甸曼德勒王宮獅子王座。

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- 圖博達賴尊者的獅子寶座。

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- 印度德里紅堡樞密宮的孔雀寶座。

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- 康提王國國王王座。

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- 土耳其托卡比皇宮覲見廳的奧斯曼蘇丹王座。

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- 法國凡爾賽宮阿波羅廳的國王王座。

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- 法國皇帝拿破崙一世在楓丹白露宮的王座。

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- 德國柏林宮的德意志皇帝寶座。

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- 慕尼黑王宮的巴伐利亞王國王座。

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- 義大利國王在奎里納爾宮內的王座。

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- 教宗庇護七世的寶座在凡爾賽宮展出。

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- 俄羅斯沙皇伊凡四世的象牙寶座。

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- 俄羅斯莫斯科克里姆林宮聖安德烈勳章大廳的沙皇與皇后寶座。

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- 俄羅斯聖彼得堡冬宮彼得大帝寶座。

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- 俄羅斯聖彼得堡冬宮聖喬治大廳王座。

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- 俄羅斯彼得霍夫宮王座廳。

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- 波蘭華沙皇家城堡的國王斯坦尼斯瓦夫·奧古斯特寶座。

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- 瑞典斯德哥爾摩王宮的王后路易絲·烏爾莉卡寶座。

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- 西班牙馬德里王宮國王與王后寶座。

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- 西班牙塞哥維亞城堡王座。

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- 荷蘭海牙騎士廳王座。

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- 英國威斯敏斯特教堂的聖愛德華寶座。

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- 英國西敏宮上議院議事廳王座。
格蒂·科里

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格蒂·特蕾莎·科里（Gerty Theresa Cori，婚前姓為拉德尼茨，Radnitz，1896年8月15日－1957年10月26日），美國生物化學家，1947年她與丈夫卡爾·斐迪南·科里以及阿根廷醫生貝爾納多·奧賽一起因發現糖代謝中的酶促反應而被授予諾貝爾生理學或醫學獎。科里出生於布拉格（當時屬奧匈帝國，今天屬捷克）。2004年科里夫婦被授予國家化學史里程碑來紀念他們的重大發現。

## 生平

格蒂·科里出生於一個猶太家庭。在進入女子學校之前她受家庭教育。她的叔叔是一名小兒科教授，鼓勵她學醫。1914年她進入布拉格查理大學。當時大學裡只有很少女學生。在大學中她認識了卡爾·科里。他們畢業後於1920年結婚。1922年他們一起移民美國在紐約州布法羅國家惡病研究所（今羅斯威爾公園癌症研究所）繼續他們的醫學研究。1928年他們加入美國國籍。

在羅斯威爾別人告訴他們不應該一起工作，但是他們繼續一起工作，他們主要的研究對象是人體是怎樣產生能量和怎樣傳遞能量的。他們的專業是生物化學，他們開始研究葡萄糖的新陳代謝。在羅斯威爾期間他們一起發表了50篇論文，他們總是一篇論文的主要工作者的名字放在最前面。格蒂·科里獨自發表了11篇論文。1929年他們發表了後來使他們獲得諾貝爾獎的那篇論文。科里循環解釋了能量是怎樣從肌肉傳遞到肝然後再傳遞到肌肉的。

在發表這篇論文後他們離開羅斯威爾。一些大學向卡爾提供了職位，但是不願為格蒂也提供職位。1931年他們搬到密蘇里州聖路易斯。卡爾成為聖路易斯華盛頓大學醫學院藥物系的主席，雖然格蒂的研究成就也很多，但是她只獲得了一個助理研究員的職務。1947年卡爾成為生物化學系主席時她成為教授，她任此職至1957年逝世。

## 獎賞和榮譽

1947年格蒂·科里成為第三名獲得科學諾貝爾獎的婦女，也是第一名獲得科學諾貝爾獎的美國婦女。

月球上的科里環形山是以她命名的。她和她丈夫卡爾在聖路易斯明星街上分享一顆星。

2008年3月6日美國郵政管理局發行了一張紀念科里的郵票，但是郵票上葡萄糖-1-磷酸的分子式有一個錯誤，雖然如此郵票還是發行了。

## 基本資料

- 日語原文：格蒂·科里、Gerty Cori
- 出生日期：1896年8月15日
- 出生：Gerty Theresa Radnitz
- 出生地：奧匈帝國布拉格
- 逝世日期：1957年10月26日
- 死因：骨髓纖維化
- 逝世地：美國密蘇里州格倫代爾
- 居住地：美國
- 別名：Gerty Theresa Cori
- 母校：布拉格的布拉格查理大學
- 知名於：對碳水化合物的代謝廣泛的研究、描述的科里循環、識別葡萄糖-1-磷酸
- 獎項：獎賞和榮譽, 諾貝爾生理學或醫學獎 (1947年)
- 職業：生物化學家
豐平公園車站

豐平公園車站是位於日本札幌市豐平區5條1，隸屬於札幌市營地下鐵東豐線的地下鐵車站。車站編號是H-11。

## 車站構造

此站為1面2線島式月台的地下車站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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東豐線｜美園、福住方向

2｜大通、札幌、榮町方向

## 車站周邊

- 豐平公園

## 歷史

- 1994年10月14日 - 伴隨市營地下鐵東豐線延伸段的通車，豐平公園車站啟用。

## 相鄰車站

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札幌市營地下鐵：

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東豐線

學園前（H10）－豐平公園（H11）－美園（H12）
天主教成都教區

成都教區（Dioecesis Cemtuana）是羅馬天主教在中國四川省設立的一個教區。

## 轄區範圍

成都教區管轄成都、綿陽、德陽、廣元四個城市的教會，總計平方公里。成都教區西接康定教區，東臨順慶教區，南界嘉定教區，西北和東北分別與甘肅省的秦州教區及陝西省的漢中教區接壤。

## 歷史

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1640年（明崇禎末年），東閣大學士劉宇亮邀西西里王國（今屬義大利）耶穌會士利類思到四川布政司綿竹縣、成都府傳教。次年，有30名達官顯貴，包括蜀王後裔，接受了洗禮，成為四川的首批天主教教徒。1642年，葡萄牙籍耶穌會士安文思從杭州府來協助傳教。不久，張獻忠攻陷成都。1647年，清肅親王豪格入川，俘獲利、安二位神父，帶回北京。

清順治末年，川東巡撫許纘曾之母許太夫人（許徐甘第大，徐光啟的次孫女）從陝南漢中府請了法國耶穌會穆格我神父來川復興天主教，在成都、保寧（今閬中）和重慶3座城市建立了教堂。1696年10月15日，教宗英諾森十二世批准從福建代牧區分設四川代牧區。1753年，教廷將四川的傳教權授予巴黎外方傳教會。1815年，嘉慶皇帝強化禁教，將法國籍主教徐德新等11名傳教士，斬首於成都，並懸頭於城門三日。

1856年4月2日，四川代牧區分為「四川西北代牧區」和「四川東南代牧區」。1895年，杜杭主教將四川西北代牧區的主教座堂從彭縣馬桑壩遷至成都光大巷天主堂。同年發生成都教案，光大巷天主堂被毀，由駱書雅神父主持新建平安橋主教座堂（聖母無染原罪主教座堂）。1924年12月3日，根據主教駐地更名為成都代牧區。1929年8月11日，劃出川北13個縣成立順慶代牧區（今南充教區）。

1946年4月11日，教廷宣布在中國建立聖統制，成都代牧區升為成都教區。

## 部份教堂

- 成都平安橋主教座堂
- 張家巷天主堂（主日9點有彌撒）
- 彭州市馬桑壩天主堂
- 金堂縣舒家灣天主堂
- 綿竹市耶穌聖心堂
- 綿陽市露德聖母堂

## 歷任主教

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四川宗座代牧

- 梁弘任（Artus de Lionne, M.E.P.）法國（1696－1713）
- 穆天尺（Johannes Müllener, C.M.）德國 (1715–1742)
- 陸迪仁（Luigi Maria Maggi, O.P.）義大利 (1742–1743)
- 馬青山（Joachim-Enjobert de Martiliat, M.E.P.）法國（1743–1755）
- 皮耶-尙·柯赫維（Pierre-Jean Kerhervé, M.E.P.）法國（1762–1766）
- 范益盛（François Pottier, M.E.P.）法國（1767－1792）
- 徐德新（Gabriel-Taurin Dufresse, M.E.P.）法國（1798 四川助理主教，1801－1815）
- 馮雅各伯（Giacomo Luigi Fontana, M.E.P.）義大利（1817－1838）
- 馬伯樂（Jacques-Léonard Pérocheau, M.E.P.）法國（1838－1856）

川西北宗座代牧

- 馬伯樂（Jacques-Léonard Pérocheau, M.E.P.）法國（1856－1861）
- 洪廣化（Annet-Théophile Pinchon, M.E.P.）法國（1861－1891）
- 杜杭（Marie-Julien Dunand, M.E.P.）法國（1893－1915）
- 駱書雅（Jacques-Victor-Marius Rouchouse, M.E.P.）法國（1916－1924）

成都宗座代牧

- 駱書雅（Jacques-Victor-Marius Rouchouse, M.E.P.）法國（1924－1946）

成都主教

- 駱書雅（Jacques-Victor-Marius Rouchouse, M.E.P.）法國（1946－1948）
- 彭道傳（Henri-Marie-Ernest-Désiré Pinault, M.E.P.）法國（1949－1983）
- 李熙亭（John Li Xi-ting）1958－1989（天主教愛國會自選自聖，未與宗座共融）
- 劉顯儒（Michael Liu Xian-ru）1992－1998（天主教愛國會自選自聖，未與宗座共融）
- 唐遠閣（Joseph Tang Yuan-ge）2016年11月30日至今

## 信徒

1950年，信徒40,240人。目前約有10萬人。

## 圖集

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- 成都主教教座

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- 成都主教府

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- 成都平安橋天主堂主教府走廊

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- 成都平安橋天主堂主教府南廊

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- 教堂舉行的為汶川大地震祈禱儀式

## 基本資料

- 拉丁文：Dioecesis Cemtuana
- coat_of_arms_caption：天主教成都教區牧徽
- 地點：中國四川省成都市
- 管轄範圍：成都市、德陽市、綿陽市、廣元市
- 人口：10萬
- 禮儀形式：羅馬禮
- 省份：四川
- 成立：1696年
- 主教座堂：成都聖母無染原罪主教座堂
- 首長職銜：主教
- 網站：http://www.cddiocese.com
- 教宗：良十四世
- 教區主教：唐遠閣
- 位置：1889年巴黎外方傳教會繪製的四川西境傳教圖。成都於地圖中拼寫為「Tchen-tou-fou」（成都府）。
2007年巴西大獎賽

2007年巴西大獎賽（2007 Brazilian Grand Prix），官方名稱為2007年一級方程式巴西大獎賽（Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2007），是在2007年10月21日在巴西舉辦的一級方程式賽事。比賽在若澤·卡洛斯·帕塞賽道進行，總計71圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的第17場大獎賽，也是最後一場分站賽事。

賽前，劉易斯·咸美頓擁有四分領先優勢，不過費蘭度·阿朗素及基米·萊科寧仍然有機會爭奪冠軍。這是自1986年澳大利亞大獎賽（阿蘭·普羅斯特與尼爾森·皮奎特及奈傑爾·曼塞爾）以來頭一次有三位車手在年度的最後一場比賽爭奪車手榜總冠軍。

最後由法拉利車隊的基米·萊科寧奪得此站冠軍，並成功逆轉漢密爾頓和阿隆索，奪得2007年一級方程式車手總冠軍。

## 賽事簡報

### 車手變更

威廉士車隊的亞歷山大·伍爾茨宣佈退休，他的位置由日本車手中嶋一貴取代。

### 賽後

麥拿倫車隊指寶馬沙巴車隊及威廉士車隊使用違規燃料，賽後會方表示沒有充足證據，不會起訴他們，但麥拿倫車隊表明會到FIA作出上訴，最終失敗。

## 比賽結果

### 排位賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜排位賽時間｜發車位

第一階段｜第二階段｜第三階段

1｜5｜菲利佩·馬薩｜法拉利｜1:12.303｜1:12.374｜1:11.931｜1

2｜2｜路易斯·咸美頓｜nowrap|邁凱倫-梅賽德斯｜1:13.033｜1:12.296｜1:12.082｜2

3｜6｜奇米·雷克南｜法拉利｜1:13.016｜1:12.161｜1:12.322｜3

4｜1｜費爾南多·阿隆索｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:12.895｜1:12.637｜1:12.356｜4

5｜15｜馬克·韋伯｜紅牛-雷諾｜1:13.081｜1:12.683｜1:12.928｜5

6｜9｜尼克·海費爾德｜寶馬索伯｜1:13.472｜1:12.888｜1:13.081｜6

7｜10｜羅伯特·庫比卡｜寶馬索伯｜1:13.085｜1:12.641｜1:13.129｜7

8｜12｜雅諾·楚理｜豐田｜1:13.470｜1:12.832｜1:13.195｜8

9｜14｜大衛·庫特哈德｜紅牛-雷諾｜1:13.264｜1:12.846｜1:13.272｜9

10｜16｜尼科·羅斯伯格｜威廉士-豐田｜1:13.707｜1:12.752｜1:13.477｜10

11｜8｜魯賓斯·巴利加奴｜本田｜1:13.661｜1:12.932｜11

12｜3｜詹卡洛·費斯切拉｜雷諾｜1:13.482｜1:12.968｜12

13｜19｜nowrap| 塞巴斯蒂安·維泰爾｜紅牛二隊-法拉利｜1:13.853｜1:13.058｜13

14｜18｜維塔托尼奧·柳齊｜紅牛二隊-法拉利｜1:13.607｜1:13.251｜14

15｜11｜拉夫·舒馬赫｜豐田｜1:13.767｜1:13.315｜15

16｜7｜簡森·巴頓｜本田｜1:14.054｜1:13.469｜16

17｜4｜海基·科瓦萊寧｜雷諾｜1:14.078｜17

18｜22｜佐藤琢磨｜超級亞久里-本田｜1:14.098｜18

19｜17｜中嶋一貴｜威廉士-豐田｜1:14.417｜19

20｜23｜安東尼·戴維森｜超級亞久里-本田｜1:14.596｜20

21｜20｜艾德里安·蘇蒂爾｜世爵-法拉利｜1:15.217｜21

22｜21｜山本左近｜世爵-法拉利｜1:15.487｜22

來源：

### 正賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜積分

1｜6｜奇米·雷克南｜法拉利｜71｜1:28:15.270｜3｜10

2｜5｜菲利佩·馬薩｜法拉利｜71｜+1.493｜1｜8

3｜1｜費爾南多·阿隆索｜nowrap| 邁凱倫-梅賽德斯｜71｜+57.019｜4｜6

4｜16｜尼科·羅斯伯格｜威廉士-豐田｜71｜+1:02.848｜10｜5

5｜10｜羅伯特·庫比卡｜寶馬索伯｜71｜+1:10.957｜7｜4

6｜9｜尼克·海費爾德｜寶馬索伯｜71｜+1:11.317｜6｜3

7｜2｜路易斯·咸美頓｜邁凱倫-梅賽德斯｜70｜+1圈｜2｜2

8｜12｜雅諾·楚理｜豐田｜70｜+1圈｜8｜1

9｜14｜大衛·庫特哈德｜紅牛-雷諾｜70｜+1圈｜9

10｜17｜中嶋一貴｜威廉士-豐田｜70｜+1圈｜19

11｜11｜拉夫·舒馬赫｜豐田｜70｜+1圈｜15

12｜22｜佐藤琢磨｜超級亞久里-本田｜69｜+2圈｜18

13｜18｜維塔托尼奧·柳齊｜紅牛二隊-法拉利｜69｜+2圈｜14

14｜23｜安東尼·戴維森｜超級亞久里-本田｜68｜+3圈｜20

Ret｜20｜艾德里安·蘇蒂爾｜世爵-法拉利｜43｜煞車故障｜21

Ret｜8｜魯賓斯·巴利加奴｜本田｜40｜引擎故障｜11

Ret｜4｜海基·科瓦萊寧｜雷諾｜35｜事故｜17

Ret｜19｜塞巴斯蒂安·維泰爾｜紅牛二隊-法拉利｜34｜液壓系統故障｜13

Ret｜7｜簡森·巴頓｜本田｜20｜引擎故障｜16

Ret｜15｜馬克·韋伯｜紅牛-雷諾｜14｜傳動系統故障｜5

Ret｜21｜山本左近｜世爵-法拉利｜2｜碰撞損毀｜22

Ret｜3｜nowrap| 詹卡洛·費斯切拉｜雷諾｜2｜碰撞損毀｜12

來源：

## 賽後排名

車手排名

+/–｜排名｜車手｜積分

<image>

2｜1｜奇米·雷克南、｜110

<image>

1｜2｜路易斯·咸美頓｜109

<image>

1｜3｜費爾南多·阿隆索｜109

<image>

｜4｜菲利佩·馬薩｜94

<image>

｜5｜尼克·海費爾德｜61 來源： ;車隊排名 +/–｜排名｜車隊｜積分

<image>

｜1｜法拉利、｜204

<image>

｜2｜寶馬索伯｜101

<image>

｜3｜雷諾｜51

<image>

｜4｜威廉士-豐田｜33

<image>

｜5｜紅牛-雷諾｜24 來源：

- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
- 加粗及星號表示為本賽季的世界冠軍。

## 基本資料

- 類型：F1
- 格蘭披治：巴西
- 日期：10月21日
- 日期：2007
- 賽道：2007年中國大獎賽
- 賽道：2008年澳洲大獎賽
- Race_No：17
- Season_No：17
- Brazil：2007年一級方程式巴西大獎賽
- 舉辦地點：巴西聖保羅，若澤·卡洛斯·帕塞賽道
- 賽道長度：2.677
- 賽道類型：4.309
- 比賽距離：71
- 比賽距離：190.083
- 比賽距離：305.909
- 時間：菲利佩·馬薩
- 車隊：法拉利
- 時間：1:11.931
- Pole_Country：Brazil
- Fast_Driver：基米·萊科寧
- Fast_Team：法拉利
- 時間：1:12.445
- 時間：66
- Fast_Country：Finland
- First_Driver：基米·萊科寧
- First_Team：法拉利
- First_Country：Finland
- Second_Driver：菲利佩·馬薩
- Second_Team：法拉利
- Second_Country：Brazil
- Third_Driver：費蘭度·阿朗素
- Third_Team：邁凱倫-梅賽德斯
- Third_Country：Spain
鞍點

鞍點（Saddle point）指一個非局部極值點的駐點。鞍點這詞語來自於不定二次型$x^2 - y^2\,$的二維圖形，像個馬鞍：在x-軸方向往上曲，在y-軸方向往下曲。

## 數學描述

廣義而說，一個光滑函數（曲線、曲面或超曲面）的鞍點鄰域的曲線、曲面或超曲面，都位於馬鞍點點的切線的不同邊。

## 檢驗

檢驗二元實函數F(x,y)的駐點是不是鞍點的一個簡單的方法，是計算函數在這個點的黑塞矩陣：如果該矩陣行列式小於0，則該點就是鞍點。例如，函數$z=x^2-y^2$在駐點$(0, 0)$的黑塞矩陣是：

$$\begin{bmatrix} 2 & 0\\ 0 & -2 \\ \end{bmatrix}$$

此矩陣有兩個特徵值2，－2。它的行列式小於0，因此，這個點是鞍點。然而，這個條件只是充分條件，例如，對於函數$z=x^4-y^4,$點$(0, 0)$是一個鞍點，但函數在原點的黑塞矩陣是零矩陣，並不小於0。

對於一般的多元函數，點是鞍點的必要條件是該點的黑塞矩陣不定。

## 性質

<image>

在一維空間裏，鞍點是駐點，也是反曲點。因為函數圖形在鞍點由凸轉凹，或由凹轉凸，鞍點不是區域性極點。

設一個只有一個變數的函數。這函數在鞍點的一次導數等於零，二次導數換正負符號·例如，函數$y=x^3\,$就有一個鞍點在原點。

<image>

設一個擁有兩個以上變數的函數。它的曲面在鞍點好像一個馬鞍，在某些方向往上曲，在其他方向往下曲。在一幅等高線圖裏，一般來說，當兩個等高線圈圈相交叉的地點，就是鞍點。例如，兩座山中間的山口就是一個鞍點。
中國共產黨第十一次全國代表大會

中國共產黨第十一次全國代表大會，簡稱中共十一大，於1977年8月12日至18日在北京召開，出席大會代表1510名，代表全國3500多萬黨員。

## 大會議程

這次大會是在粉碎「四人幫」後提前召開，共有3項議程：（1）中央委員會的政治報告；（2）修改中國共產黨章程和關於修改黨的章程的報告；（3）選舉中央委員會。

華國鋒代表中央向大會作出政治報告，主要內容包括：第一，總結了同江青反革命集團的鬥爭，批判他們炮製的「老幹部是『民主派』，『民主派』就是走資派」的反動公式，揭發他們篡黨奪權、策動反革命武裝叛亂的陰謀，宣告「文化大革命」以粉碎「四人幫」為標誌而結束。第二，繼續強調「以階級鬥爭為綱」，認為「第一次無產階級文化大革命的勝利結束，決不是階級鬥爭的結束，決不是無產階級專政下繼續革命的結束」。今後依然要以兩個階級、兩條道路鬥爭為綱。第三，重申在本世紀內把中國建設成為社會主義現代化強國是新時期黨的根本任務。報告提出當前和今後一個時期黨的8項主要任務，要求黨中央抓綱治國的戰略決策在本年內初見成效，3年內大見成效。

葉劍英代表中央向大會作了《關於修改黨的章程的報告》，從8個方面做出說明。報告強調中國共產黨只有以馬列主義、毛澤東思想作為自己的指導思想和理論基礎，才能保持無產階級先鋒隊的性質；指出黨章寫進「在本世紀內，黨要領導全國各族人民把我國建設成為農業、工業、國防和科學技術現代化的社會主義強國」的內容的重要意義。

大會經過分組討論，通過關於政治報告的決議，通過關於修改黨的章程的報告和新修改的《中國共產黨章程》。大會選舉由201名委員和132名候補委員組成的中央委員會。

鄧小平為大會致閉幕詞，強調一定要恢復和發揚毛澤東主席為黨樹立的群眾路線的優良傳統和作風，謙虛謹慎、戒驕戒躁、艱苦奮鬥的優良傳統和作風，民主集中制的優良傳統和作風，在全黨、全軍、全國努力造成一個又有集中又有民主、又有紀律又有自由，又有統一意志、又有個人心情舒暢、生動活潑的政治局面。

大會宣告歷時10年的「文化大革命」結束，重申建設社會主義的現代化強國的任務，但沒有糾正「文化大革命」的「左」傾錯誤理論、政策和口號。

## 大會機構

中國共產黨第十一次全國代表大會主席團名單

（共223人）

主 席：華國鋒

副主席：葉劍英 鄧小平 李先念 汪東興

秘書長：汪東興（兼）

（以下按姓氏筆劃為序）

丁可則 丁國鈺 於 桑 於洪亮 萬 達 萬 里 馬 力 馬 輝 馬興元 馬金花（女）馬榮莉（女）天 寶 王 平 王 昆（女）王 諍 王 猛 王 謙 王 震 王一平 王必成 王光宇 王秀秀（女）王冶秋 王茂全 王林鶴 王金友 王首道 王恩茂 王超柱 韋國清 尤太忠 毛致用 烏布利 烏蘭夫 方 毅 鄧穎超（女）孔 原 孔石泉 孔憲武 孔照年 巴桑（女）葉 飛 盧忠陽 白如冰 白棟材 馮 鉉 司馬義·艾買提 邢燕子（女）呂玉蘭（女）呂正操 呂存姐（女）喬曉光 朱光亞 朱穆之 伍修權 任 榮 任仲夷 任思忠 劉 偉 劉 震 劉子厚 劉光濤 劉興元 劉伯承 劉建勛 劉春樵 劉錫昌 江 華 江禮銀 江擁輝 江渭清 池必卿 安平生 關澤海 關曉紅（女）許世友 許家屯 阮泊生 紀登奎 杜義德 楊勇 楊成武 楊易辰 楊得志 楊湘琴（女）蘇 靜 蘇振華 蘇毅然 李 冰（女）李 強 李子元 李井泉 李水清 李世俊 李任之 李志民 李啟德 李昌安 李維康（女）李葆華 李瑞山 李德生 肖 華 肖 克 肖勁光 吳 德 吳火金 吳全清 吳冷西 吳桂賢（女）吳梅英（女）何廣乾 余秋里 谷 牧 希候巴 汪 鋒 汪明章 宋 平 宋時輪 張才千 張玉華 張平化 張立憲 張廷發 張勁夫 張炳熺 張桂金 張愛萍 張銍秀 張福恆 張鼎丞 張耀詞 陳 雲 陳丕顯 陳永林 陳永貴 陳偉達 陳奇涵 陳國棟 陳錫聯 陳福漢 陳慕華（女）陳璞如 林乎加 林李明 林麗韞（女）羅青長 羅瑞卿 金明漢 周子健 周純麟 周建人 周培源 寶日勒岱（女）柯 恂（女）胡耀邦 郝建秀（女）趙志堅 趙蒼璧 趙辛初 趙紫陽 段君毅 饒興禮 婁鳳英（女）姚依林 秦基偉 耿 飈 耿起昌 聶榮臻 賈那布爾 錢之光 錢正英（女）錢學森 鐵 瑛 倪志福 徐向前 徐寅生 郭鳳蓮（女）郭玉峰 郭沫若 郭耀卿 唐 克 姬鵬飛 黃 華 黃 鎮 黃歐東 黃知真 曹里懷 曹軼歐（女）康世恩 康克清（女）鹿田計 梁必業 韓 英 韓先楚 彭 沖 彭紹輝 蔣寶娣（女）覃應機 粟 裕 儲 江 焦林義 魯大東 曾紹山 曾思玉 解學恭 蔡 暢（女）蔡 嘯 廖漢生 廖志高 廖承志 賽福鼎 譚啟龍 譚震林 樊德玲 潘時興 霍士廉 戴光前

## 外部連結

- 中國共產黨第十一次全國代表大會
- 在中國共產黨第十一次全國代表大會上的政治報告
- 鄧小平在十一大上的閉幕詞 （一九七七年八月十八日）
- 中國共產黨第十一次全國代表大會關於政治報告的決議
- 在中國共產黨第十一次全國代表大會上的 政治報告
- 在中國共產黨第十一次全國代表大會上的政治報告

## 基本資料

- 圖像：

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- 圖像說明：天安門廣場
- 主持人：中央主席：華國鋒
- 參與者：中共十一大代表：1,510人
- 主要內容：選舉十一屆中央委員會
- 地點：北京人民大會堂
- 日期：1977年8月12日－18日
- 此前條約：中國共產黨第十次全國代表大會
- 最：中國共產黨第十二次全國代表大會
呋喃糖

呋喃糖（furanose）是一類單糖的形式，其具有以4個碳原子和1個氧原子形成的五元環結構。呋喃糖也可說是：單糖分子中的C-4位羥基與C-1位醛基縮合生成五元環的半縮醛。呋喃糖的名稱來源於它與氧雜環呋喃的相似性，但呋喃糖沒有雙鍵。

呋喃糖常見的例子如：五碳糖的核糖、木糖、阿拉伯糖等，它們通常以呋喃型（furan form）或稱呋喃糖型（furanose form）存在。六碳糖如葡萄糖、果糖、半乳糖等，也常可形成呋喃糖型，且常與吡喃糖型互相轉化。

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## 結構

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呋喃糖是一個戊醛糖的環狀半縮醛或是一個己酮糖的環狀半縮酮。

呋喃糖環的結構是由四個碳原子和一個氧原子與在氧右邊的異頭碳所構成。最高編號的手性碳(通常會在哈沃斯投影式中氧的左側)可以確定結構是否具有 d-組態或是L-組態。在一個L-組態的呋喃糖中，最高編號手性碳的取代基在平面之外有向下的傾向；而在一個D-組態 的呋喃糖中，最高編號手性碳則會朝上。

呋喃糖環會具有α構型或是β構型，取決於異頭羥基基團的方向。在一個D-組態的呋喃糖中，羥基基團朝下會是α構型；羥基基團朝上則會是β構型，這和L-組態的呋喃糖剛好是相反的。通常情況下，異頭碳會在溶液中發生變旋，產生一種α-β構型的平衡混合物。
威德爾海

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威德爾海（Weddell Sea）是南極洲的陸緣海之一，位於大西洋的極南部，是南冰洋的一部分。

威德爾海位於科茨地（Coats Land）與南極半島之間，南部有非爾希內爾陸緣冰（Filchner Ice Shelf），為一北寬南窄的三角形海灣，總面積約280萬平方公里。北部海洋很深，其中南桑德韋奇海溝（South Sandwich Deep）最深處達8,428米。威德爾海自象島以南的南半部全年冰封。

該海以英國航海家詹姆斯·威德爾命名，他曾經在1823年在威德爾海探險，並達到了南緯74度。1902年至1904年，英國航海家威廉·布魯斯首次全面對該海進行了探測。
溫莎

溫莎（Windsor ˈ）是位於英國伯克郡的一個小鎮，位於查令十字西邊、泰晤士河南方，隔泰晤士河與伊頓相對，兩鎮由溫莎橋相通。英國王室的正式居所之一溫莎城堡座落在此。

舊溫莎（Old Windsor）位於溫莎南方2公里的位置，大約在300年前就已經被稱為溫莎，所以溫莎有時候會被稱為新溫莎與舊溫莎區隔出來。

## 歷史

歷史學家對於溫莎的早期歷史並不清楚，雖然幾乎可以確定這個地方在溫莎城堡出現以前就已經有人居住。

## 觀光

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溫莎是英國皇室官邸溫莎城堡的所在地，所以每年都吸引大批遊客前往。溫莎樂高樂園度假區也位於此地。

## 交通

溫莎-伊頓河畔站位於此地，此外還通過M4公路與外界相連。

## 友好城市

- 法國 塞納河畔訥伊

## 外部連結

- Windsor and Eton
- Royal Windsor Website - An ever growing Reference Area for Windsor Past and Present
- Windsor local information website
- Royal Borough of Windsor and Maidenhead website
- Twenty images of Windsor with descriptions on a guided walk
- Windsor site of one of the local newspapers
- ThamesWeb Windsor website
- Royal Berkshire History: Windsor
- A Few Views of Windsor in Old Postcards
- Windsor Arts Centre
- Windsor Festival
- Windsor Town Information and full accommodation guide
- Image gallery for Windsor and its castle.

## 基本資料

- 中文名：溫莎
- 本地名稱：Windsor
- static_image_caption：溫莎橋和溫莎城堡
- 人口：26,885
- population_ref：（2001年）
- 英格蘭：溫莎-梅登黑德
- 英格蘭：伯克郡
- 英格蘭：東南英格蘭
- 英國國會選區：溫莎
- post_town：WINDSOR
- 英格蘭：SL4
- postcode_area：SL
- dial_code：01753
- OS 格網參考：SU965765
天主教重慶總教區

重慶總教區（Archidioecesis Ciomchimensis）是羅馬天主教在中國設立的一個教區。

## 轄區範圍

重慶總教區管轄重慶市南部區域的教會，重慶北部的萬州區及周邊八個區縣則屬萬縣教區管轄。重慶總教區西接敘府教區，東臨湖北省的施南教區，南界貴州省的貴陽總教區及石阡監牧區，東南毗湖南省的沅陵教區，西北和東北分別與順慶教區及萬縣教區接壤。

## 歷史

1659年安南東京成立代牧區，兼管四川教務。

1680年福建成立代牧區，兼管四川教務。

1696年四川自成代牧區，教座設於成都府，其轄區包括西藏。

1715年貴州代牧區併入四川代牧區，1781年雲南代牧區併入四川代牧區。

1846年西藏脫離四川成立拉薩代牧區（今康定教區）。

1856年4月2日，四川代牧區分為四川西北代牧區（今成都教區）和四川東南代牧區，即今重慶總教區。

1860年1月24日又分出川南代牧區（今敘府教區），同時四川東南代牧區更名為四川東境代牧區。

1924年12月3日，四川東境代牧區根據主教駐地更名為重慶代牧區。

1929年8月，劃出東北部成立萬縣代牧區。

1946年4月11日，重慶代牧區升為重慶總教區。

## 所轄教區

- 天主教成都教區
- 天主教順慶教區
- 天主教敘府教區
- 天主教寧遠教區
- 天主教嘉定教區
- 天主教康定教區
- 天主教萬縣教區

## 重慶教區（川東教區）主教府

- 蹇家橋真原堂（1850年代-1951年）
- 磁器街迴園（1951年-1952年）
- 重慶聖若瑟主教座堂（1952年至今）

## 歷任教長

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川東南代牧區宗座代牧

- 范若瑟（Eugène-Jean-Claude-Joseph Desflèches, M.E.P.） 1856年4月2日－1860年1月24日法國籍

四川東境代牧區宗座代牧

- 范若瑟（Eugène-Jean-Claude-Joseph Desflèches, M.E.P.） 1860年1月24日－1883年2月20日法國籍
- 顧巴德（Eugène-Paul Coupat, M.E.P.）1883年2月20日－1890年1月26日法國籍
- 白德立 （Laurent Blettery, M.E.P. †）1890年9月2日－1891年8月17日法國籍
- 舒福隆（Célestin-Félix-Joseph Chouvellon, M.E.P.）1891年9月25日－1924年5月11日法國籍

重慶代牧區宗座代牧

- 尚惟善（Louis-Gabriel-Xavier Jantzen, M.E.P.）1925年2月16日－1946年4月11日法國籍

重慶總教區總主教

- 尚惟善（Louis-Gabriel-Xavier Jantzen, M.E.P.）（1946年4月11日－1950年10月24日）

重慶教區主教（自選自聖）

- 石明亮（Shi Ming-liang）（1963年3月31日－1968年9月）（自選自聖，後未獲宗座認可）
- 劉宗漁（Simon Liu Zong-yu）（1981年12月21日－1992年9月30日）（自選自聖，後未獲宗座認可）
- 駱北瞻（Peter Luo Bei-zhan）（1993年5月14日 - 2001年3月26日）（自選自聖，後獲宗座認可）

## 教友

1950年，區內天主教教友37,608人。

## 參見

- 《崇實報》
- 中國天主教教區

## 基本資料

- 拉丁文：Archidioecesis Ciomchimensis
- 地點：中國重慶市
- 管轄範圍：重慶市、四川省
- 禮儀形式：羅馬禮
- 省份：四川
- 成立：1856年
- 主教座堂：聖若瑟主教座堂
- 首長職銜：總主教
- 網站：http://www.cqtzj.org/
- 教宗：良十四世
- 教省總主教：教座出缺
- 位置：1889年巴黎外方傳教會繪製的四川東境傳教圖。重慶於地圖中拼寫為「Tchong-kin-fou」（重慶府）。
南海電氣鐵道

南海電氣鐵道股份有限公司，簡稱南海電鐵、南海電車或南海，是位於日本關西地方的鐵路公司，主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部，連結了大阪難波與和歌山市、關西機場、高野山等地，總營業路線長度154.0公里。

南海電氣鐵道的社名「南海」是來自律令制的南海道（包括紀伊國、淡路島、四國），為了以該區域為營業據點擴大經營為目的而命名。在日本的鐵路公司分類中屬於大手私鐵，也是日本現存之純民間資本私鐵中歷史最悠久者，本社設於大阪府大阪市中央區，為東証1部之上市企業。集團口號為「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに」。現為全國登山鐵道‰會的成員。

南海電氣鐵道過去曾經擁有職業棒球球團－南海鷹（現在的福岡軟體銀行鷹）及棒球場（大阪球場與中百舌鳥球場）。棒球場於1988年售出後均已拆除。

## 歴史

1884年，當時在關西的企業家藤田傳三郎、松本重太郎、田中市兵衛、外山脩造合資成立了大阪堺間鐵道，在1885年開始經營難波至大和川之間的的阪堺鐵道。阪堺鐵道在當時為日本繼日本鐵道和東京馬車鐵道後的第三家由民間經營的鐵路。

南海鐵道公司在1898年成立，並接手經營阪堺鐵道，此後陸續在1909年併入浪速電車軌道（現在的上町線，現由子公司阪堺電氣軌道經營）、1922年併入大阪高野鐵道（現在的高野線）、1940年併入阪和電氣鐵道（後來成為南海鐵道山手線，但於1944年被收為日本國有鐵道，現為西日本旅客鐵道阪和線）、1942年併入加太電氣鐵道（現為加太線）。

二次大戰期間，日本政府在1944年依戰時收購私鐵政策以63,894,384日圓買下了原屬於阪和電氣鐵道的路線，並依據陸上交通事業調整法強迫南海鐵道與關西急行鐵道合併為近畿日本鐵道。但在二次大戰結束後，原屬南海鐵道成員在新公司內主張南海鐵道公司應再次分出成為獨立的公司，因此在1947年成立南海電氣鐵道，並承接原屬南海鐵道公司的路線。

1961年再併入了和歌山電氣軌道的和歌山軌道線（於1971年停止營運）。1980年，成立子公司阪堺電氣軌道。

2023年12月20日，南海電鐵與泉北高速鐵道就業務整合達成基本協議，泉北高速鐵道會在2025年4月1日被吸收合併，成為南海電鐵母公司的一部分，不再是獨立法人。此項合併案於2024年11月1日獲得國土交通大臣的核准。而合併後泉北高速鐵道所屬的泉北高速鐵道線將改名為「泉北線」，並由南海電鐵繼續營運。

2025年為南海鐵道創立的140周年，因此該公司於同年3月26日的發表會上公布時隔32年重新設計的公司職員、乘務員及作業員的新制服。

## 路線列表

<image>

路線記號｜中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

南海線

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｜南海本線｜南海本線｜難波（NK 01）｜和歌山市（NK 45）｜64.2

高師濱線｜高師浜線｜羽衣（NK 16）｜高師濱（NK 16-2）｜1.5

多奈川線｜多奈川線｜岬公園（NK 41）｜多奈川（NK 41-3）｜2.6

加太線｜加太線｜紀之川（NK 44）｜加太（NK 44-7）｜9.6

和歌山港線｜和歌山港線｜和歌山市（NK 45）｜和歌山港（NK 45-1）｜2.8

機場線

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<image>

｜機場線｜空港線｜泉佐野（NK 30）｜關西機場（NK 32）｜8.8

高野線

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<image>

｜高野線｜高野線｜難波（NK 01）｜極樂橋（NK 86）｜59.9

汐見橋線｜汐見橋線｜汐見橋（NK 06-5）｜岸里玉出（NK 06）｜4.6

鋼索線｜鋼索線｜極樂橋（NK 86）｜高野山（NK 87）｜0.8

泉北線

<image>

<image>

｜泉北線｜泉北線｜中百舌鳥（NK 59）｜和泉中央（NK 92）｜14.3

轉讓或已停止營運路線

- 南海線
- 天王寺支線：天下茶屋 - 天王寺
- 國社聯絡線：和歌山市 - 國社分界點 (出借JR西日本)
- 和歌山港線：和歌山港 - 水軒
- 北島支線：和歌山市 - 北島 - 東松江
- 高野線
- 紀之川口支線：妻信號所 - 紀之川口
- 貴志川線：和歌山 - 貴志（轉讓予岡山電氣軌道之子公司和歌山電鐵）
- 大阪軌道線
- 阪堺線：惠美須町 - 濱寺站前 (轉讓予子公司阪堺電氣軌道)
- 上町線：天王寺站前 - 住吉公園 (轉讓予子公司阪堺電氣軌道)
- 平野線：今池 - 平野
- 大濱支線：宿院 - 大濱海岸
- 和歌山軌道線
- 海南線：市站前 - 海南站前
- 新町線：公園前 - 國鐵和歌山站
- 和歌浦支線：和歌浦口 - 新和歌浦

## 使用列車

2024年12月10日，南海電鐵宣布除改裝為觀光列車「天空號」的所有南海22000系電聯車皆會在2025年春季退役。

### 特急車輛

#### 南海本線

- 南海10000系電聯車
- 南海12000系電聯車
- 50000系

#### 高野線

- 南海11000系電聯車
- 12000系
- 南海30000系電聯車
- 南海31000系電聯車

#### 泉北線

- 12000系

### 通勤型車輛

#### 南海本線

- 南海1000系電聯車 (2代)
- 南海2000系電聯車
- 大阪府都市開發3000系電聯車
- 南海7100系電聯車
- 南海8000系電聯車 (2代)
- 8300系
- 南海9000系電聯車

#### 高野線

- 2000系
- 南海22000系電聯車（觀光列車「天空」）
- 南海2300系電聯車
- 6000系
- 南海6200系電聯車
- 南海6100系電聯車
- 2代8000系
- 8300系

#### 泉北線

- 3000系
- 大阪府都市開發5000系電聯車
- 大阪府都市開發7000系電聯車
- 大阪府都市開發7000系電聯車
- 9300系

#### 鋼索線

- 南海N10・20型客車

## 車輛段‧機修廠

- 千代田工場
- 住之江檢車區
- 羽倉崎檢車區
- 千代田檢車區
- 小原田檢車區

## 基本資料

- 日語原文：南海電鐵鐵道株式會社、南海電気鉄道株式會社
- 英文名：Nankai Electric Railway Co.,Ltd.
- 說明：南海電鐵總部所在地：南海難波第一大樓
- 公司類型：上市公司
- 商業名稱：南海、南海電鐵
- local_code_name：JP
- local_code：6120001077499
- 標語口號：Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに
- 成立：1925年3月28日（高野山電氣鐵道）（※1）
- 總部：日本 〒542-8503、大阪府大阪市中央區難波五丁目1番60號（南海會館大樓；公司登記地址）
- 代表人物：代表取締役會長 山中諄、代表取締役社長（兼CEO）遠北光彥
- 產業：陸運業
- 產品：旅客鐵道事業、土地、建物的買賣與租賃、購物中心經營、遊樂場等娛樂設施的經營
- 首府：637億3,903萬4,121日圓、（2007年3月末現在）
- 營收：本業：701億6,800萬日圓、（2007年3月期）、合併：1,929億8,600萬日圓（2007年3月期）
- 市值：12兆4,022億800萬日圓、（2007年3月期）
- 員工人數：2,663人（2007年3月末現在、調任社員除外）
- 結算期：每年3月31日
- 備註：※1：大阪堺間鐵道設立於1884年（明治17年）6月16日。
皇家高棉航空

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皇家高棉航空 是一所以金邊為基本的航空公司，經營定期的國內及國際航線，於2001年投入商業服務。

## 機隊

- 2架B727-200F
- 5架B737-200

## 基本資料

- airline：皇家高棉航空、Royal Khmer Airlines
- 列車編組：1
- IATA代碼：RK
- 機場代碼：RKH
- 呼號：KHMER AIR
- 成立：2000年
- 結束運營：2007年
- 總部：柬埔寨金邊
- 樞紐：柬埔寨金邊國際機場
- 網站：http://www.royalkhmerairlines.com
萊昂·布儒瓦

萊昂·維克托·奧古斯特·布儒瓦（Léon Victor Auguste Bourgeois，1851年5月21日－1925年9月29日），法國猶太政治家。布儒瓦早年學習法律，1876年成為文官。1887年任塞納省警察局長。1890年和1895－1896年兩次任內務部長，1892－1893年任司法部長，1895－1896年任法國總理，1896年、1906年和1914年三次任外交部長。1923－1924任參議院議長。

第一次世界大戰後，萊昂·布儒瓦成為國際聯盟大會主席，並於1920年獲得諾貝爾和平獎。

## 生平

萊昂·布儒瓦生於巴黎的一個出身貧困的激進派家庭，其父為一位來自勃艮第的鐘表匠。他自幼成績優異，並於1874年自巴黎大學畢業。1876年進入公共工程部任職，後先後擔任塔恩省和上加龍省省長，隨後回到巴黎進入內政部。

1887年11月，在儒勒·格雷維辭去總統時，布儒瓦出任巴黎警察局長。次年，他當選為馬恩省眾議員，對抗喬治·布朗熱，並加入激進左翼。1888年，他在夏爾·弗洛凱內閣中擔任內政部副國務秘書，1889年隨內閣辭職，但隨即再度當選蘭斯議員。在繼任的皮埃爾·蒂拉爾內閣中，他出任內政部長，後於1890年3月18日進入夏爾·路易·德·弗雷西內的內閣，擔任公共教育部長。由於他此前一直關注教育問題，因此對這一職位尤為勝任，並在1890年推動了中等教育的重要改革。

1892年，他在埃米爾·盧貝內閣中繼續留任，並在當年年底亞歷山大·里博內閣中出任司法部長，恰逢巴拿馬運河醜聞使該職位尤為敏感。他強力推動司法追訴，以至被指控曾向一位被告的妻子施加不當壓力以獲取證據。為回應指控，他於1893年3月辭職，但不久後再次入閣，並隨整個內閣一同卸任。

1895年11月1日，布儒瓦當選法國總理，他組建了一個具有鮮明激進派特色的內閣。然而，由於參議院持續拒絕通過財政撥款，導致憲政危機，最終迫使內閣垮台。布儒瓦本人是著名的共濟會成員，其內閣成員中有八人同屬共濟會。這次挫折嚴重打擊了他作為「治國之人」的政治生涯。

1898年在亨利·布里松內閣中，他再度擔任公共教育部長，並推動成人初等教育課程的設立。此後，他以外交家的身份代表法國出席海牙和平會議，並於1903年被任命為常設仲裁法院成員。1902與1903年，他先後當選為眾議院議長。1905年，他繼任馬恩省參議員，並於1906年5月在薩里安內閣中出任外交部長，主持法國在阿爾赫西拉斯會議中的外交事務。他還曾出席1899年與1907年的兩次海牙會議，並作為代表參與巴黎和會，強烈支持日本提出的「種族平等」議案，稱其為「無可爭辯的正義原則」。

第一次世界大戰後，他出任國際聯盟大會主席，並因其在1920年的工作而榮獲諾貝爾和平獎。

布爾喬亞是一位社會共和主義者，試圖在社會主義與資本主義之間尋求一條中間道路，他稱之為「社會連帶論」（solidarisme）。他主張富人對窮人負有社會債務，應通過所得稅償還，從而為國家提供經費，以實施社會救濟。然而，這一主張遭到參議院反對，最終導致他辭去總理職務。

## 基本資料

- 日語原文：萊昂·布儒瓦

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- 原名：Léon Bourgeois
- 職位：法國總理
- 任期開始：1895年11月1日
- 任期結束：1896年4月29日
- 前任：亞歷山大·里博
- 繼任：朱爾·梅利納
- 出生日期：1851年5月21日
- 出生地點：法國巴黎
- 逝世日期：1925年9月29日
- 逝世地點：法國奧熱
- 政黨：激進黨
- 總統：費利克斯·福爾
- 就任日期：1895年11月1日
- 卸任日期：1896年4月29日
- 性別：男
- 母校：巴黎大學
象島 (埃及)

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象島（𓍋𓃀𓅱𓃰；جزيرة الفنتين；Ἐλεφαντίνη；(Ⲉ)ⲓⲏⲃ），埃及亞斯文附近尼羅河中一島嶼，南北長1.2公里，東西寬0.4公里，著名景點。

該島古埃及時稱為「阿布」，是埃及和努比亞的邊界，建有要塞。古埃及人認為控制尼羅河水的尼羅河源頭之神庫努牡居住於該島，因此在島上修建了供奉他和其妻子沙提以及女兒阿努凱特的神廟，最早的庫努牡神廟記載可以追述到第三王朝。現在在島上仍然可以找到第三王朝時建造的階梯狀金字塔廢墟和第六王朝時建造的神廟。

在象島出土的文物中，象島歷和象島古卷最為出名，前者是圖特摩斯三世時短暫使用的一部曆法，而後者則是在波斯帝國占領埃及期間一些駐守在象島的猶太人士兵的記述。島上還有一座尼羅河水量表，最早可見第十七王朝留下的記錄，該水量表一直沿用至19世紀，在表上可以同時看見古埃及象形文字、羅馬數字和阿拉伯數字。
出生證明書

出生證明書是一種由當地政府或受權接產醫療機構簽發的證明嬰兒出生的證明文件。出生證明書通常包括以下資料：

- 嬰兒姓名
- 出生日期
- 出生地
- 性別
- 父母名稱
- 出生證明書編號

目前全球大部份國家和地區都會為出生嬰兒進行紀錄。在部分國家和地區，在達到申請身份證的最低年齡之前，出生證明書會是該嬰兒或兒童的唯一的身份證明文件。

## 中華人民共和國出生醫學證明

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中華人民共和國自1996年1月1日（邊遠地區3月1日）起，啟用《出生醫學證明》。2000年1月1日啟用第二版；2003年1月1日啟用第三版；2004年12月1日啟用第四版；2014年1月1日啟用第五版；2019年1月1日啟用第六版；2023年4月1日啟用第七版。

在1996年之前，中華人民共和國大陸沒有國家層面統一的出生醫學證明形式，一般由各省和各單位自主設計和簽發，形式不一。

## 其他地區

- 香港：香港出生登記證明書
- 澳門：出生簡報、出生登記之敘述證明、出生紀錄證明書
- 台灣：出生證明書
- 東南亞：報生紙
王寺町

王寺町是位於日本奈良縣西北部的行政區劃。北側為大和川，東半部位於奈良盆地內，西半部則是葛城山地的山區。主要市區位於東半部的平地區域。大和川在町內往西流向大阪府，因此王寺町也是大和川在奈良縣中最下游的位置，在奈良縣內地勢相對較地。

由於當地可透過鐵路關西本線進入大阪市市區，使得本地也成為大阪市的通勤城市，甚至轄內西南部的明神山東麓也大規模開發王寺新市鎮，在2016年時轄內居民往大阪市的通勤率達28.5%。

## 歷史

本地在令制國時代屬於大和國葛下郡，過去與東側的河合町、南側的香芝市一同被稱為「片岡」，7世紀時聖德太子在此建立了放光寺，又被稱為「片岡王寺」，這也成為本地町名的由來。後來此區域設立了莊園－片岡莊，由片岡氏所控制，16世紀初，由於進入戰國時代，片岡氏曾在此興建片岡城，後來一度成為支配大和國的松永久秀的支城。

在江戶時代，王寺為江戶幕府的直屬領地，僅限在轄區西南部的藤井地區為郡山藩領地；19世紀末明治維新後，經過多次行政區劃調整，最終劃入奈良縣。1889年日本實施町村制，將原本的王寺村和藤井村合併為王寺村，1890年，大阪鐵道_(第一代)開始興建大阪到奈良之間的鐵路（現在的關西本線），並在王寺設立王寺站，隔年由從王寺車站往南開設至櫻井的鐵路（現在的和歌山線），成為轉運樞紐的王寺也因此開始快速發展。隨著人口的成長，王寺村在1926年升格為王寺町。

在2000年代平成大合併期間，位於西和地區的王寺町、上牧町、河合町、斑鳩町、三鄉町、平群町、安堵町曾規劃合併為西和市，合併後的西和市人口將超過14萬，也將會成為奈良縣內人口僅次於奈良市的第二大城市，當時也已規劃好完成合併後，新的市政府將設於王寺町內，同時在斑鳩町設立分支辦公室。但在2004年各町的公民投票中，王寺町和斑鳩町的公民投票都未能通過，也直接使合併案破局。

## 交通

西日本旅客鐵道關西本線（大和路線）沿著大和川以東西向進入町內市區，設有王寺站，同時和歌山線也以王寺車站為起點，往南接往和歌山市。

近畿日本鐵道的生駒線也自北方的生駒市通至王寺車站，而王寺車站旁還有也是屬於近畿日本鐵道田原本線的新王寺車站，可往東至奈良縣的中部區域。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 關西本線（大和路線）：（←斑鳩町） - 王寺車站 - （三鄉町→）
- 和歌山線：王寺車站 - 畠田車站 - （香芝市→）
- 近畿日本鐵道
- 生駒線：（←三鄉町） - 王寺車站
- 田原本線：（←河合町） - 新王寺車站

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- JR王寺車站

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- 近鐵王寺車站

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- 近鐵新王寺車站

## 教育

王寺町東側與河合町交界處，有白鳳短期大學，以培養幼兒照護教育人員、護理看護人員、接生員、物理治療師為目的，其中有約30%的學生為來自外國的留學生。
廣陵町

廣陵町是位於日本奈良縣西北部的行政區劃，地處奈良盆地中部，東半部為平原，西半部為丘陵地形，高田川 (奈良縣)和葛城川自南往北穿過轄內。西部與香芝市的交界處有自1970年代開始大規模開發而成的真美丘新市鎮，目前當地人口數也是全奈良縣人口最多的町級行政區劃。

## 歷史

本地在令制國時代屬於大和國廣瀨郡，江戶時代本地大多為郡山藩的領地，另有少部分區域為寺社領；19世紀明治維新後，曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、堺縣、大阪府，最後在1887年才劃入重新恢復設立的奈良縣。

1889年日本實施町村制，現在的廣陵町轄區在當時分屬：瀨南村、馬見町、百濟村、箸尾村共四個行政區劃，其中瀨南村、馬見町（1953年升格改制）、百濟村先在1955年合併為廣陵町，箸尾町（1927年升格改制）也接著在1956年併入廣陵町，組合現在的廣陵町。

### 變遷表

1897年4月1日｜1897年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

瀨南村｜1955年4月15日合併為廣陵町｜廣陵町

馬見村｜1953年5月1日改制為馬見町

百濟村

箸尾村｜1927年4月29日改制為箸尾町｜1956年9月1日併入廣陵町

## 交通

近畿日本鐵道田原本線通過轄內北部，在轄內設有箸尾車站；但對於轄內南部區域，則是利用客運至近畿日本鐵道大阪線的大和高田車站較為方便。』

### 鐵路

- 近畿日本鐵道
- 田原本線：（三宅町） - 箸尾車站 - （河合町）

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- 箸尾車站

## 觀光資源

在轄區西北部與河合町交界處的馬見丘陵設有馬見丘陵公園，公園最初設立的目的是為了保存該區域的馬見古墳群，成為面積達56.2公頃的大型都市公園。

## 教育

目前轄內的高等教育學校有畿央大學，主要為培養物理治療師、護士、接生員、建築師、小學幼稚園教師。

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- 畿央大學
河合町

河合町是位於日本奈良縣西北部的行政區劃，地處奈良盆地西部、馬見丘陵東北部。北側以大和川為界，西部與上牧町交界處由於鄰近王寺站，經鐵路可在一小時內進入大阪市市區，因此自1960年代開始大規模開發為西大和新市鎮。

## 歷史

本地在令制國時代屬於大和國廣瀨郡，過去與西側的王寺町、南側的香芝市一同被稱為「片岡」，後來此區域設立了莊園－片岡莊，由片岡氏所控制。

江戶時代本地為郡山藩的領地，19世紀明治維新後，曾先後隸屬郡山縣、奈良縣、堺縣、大阪府，最後在1887年才劃入重新恢復設立的奈良縣。

1889年日本實施町村制，設立河合村，1971年改制升格為河合町。

在2000年代平成大合併期間，位於西和地區的王寺町、上牧町、河合町、斑鳩町、三鄉町、平群町、安堵町曾規劃合併為西和市，合併後的西和市人口將超過14萬，也將會成為奈良縣內人口僅次於奈良市的第二大城市，當時也已規劃好完成合併後，新的市政府將設於王寺町，同時在斑鳩町設立分支辦公室。但在2004年各町的公民投票中，王寺町和斑鳩町的公民投票都未能通過，也直接使合併案破局。

## 行政

### 歴任市長

任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

官派村長

1｜梅嶋鼎｜1889年7月11日｜1894年6月

2｜勝井孝次｜1894年7月｜1908年5月26日

3｜福西吉藏｜1908年8月10日｜1908年10月8日

4｜門口秀松｜1908年11月20日｜1910年12月16日

5｜森田龜次郎｜1910年12月17日｜1914年11月13日

6｜吉岡彌兵衛｜1914年12月10日｜1924年12月10日

7｜竹田惣治｜1924年12月16日｜1944年3月25日

8｜堀內正俊｜1944年5月3日｜1946年11月30日

民選村長

9｜木下安太郎｜1947年4月5日｜1955年4月22日｜連任兩屆

10｜上村泰藏｜1955年5月1日｜1959年4月30日

11｜岡井駒太郎｜1959年5月1日｜1971年11月30日｜連任四屆、第四屆任內升格為河合町

民選町長

11｜岡井駒太郎｜1971年12月1日｜1983年4月30日｜含村長時期合計連任六屆

12｜木下一太｜1983年5月1日｜1991年4月30日｜連任兩屆

13｜岡井康德｜1991年5月1日｜2019年4月30日｜連任七屆

14｜清原和人｜2019年5月1日｜現任

## 交通

近畿日本鐵道田原本線以東西向穿過轄內，西日本旅客鐵道大和路線雖然也有通過轄內北部區域，但僅600公尺路段，並未設有車站。

### 鐵路

- 近畿日本鐵道
- 田原本線：（←廣陵町） - 池部車站 - 佐味田川車站 - 大輪田車站 - （王寺町）

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- 池部車站

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- 佐味田川車站

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- 大輪田車站

### 公路

高速道路

- 西名阪自動車道：（上牧町） - 法隆寺交流道 - （安堵町）

## 觀光資源

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位於池部車站旁的河合町公所設有池泉回遊式日本庭園並對外開放，由於町公所所在地過去原為田原本線前身大和鐵道創辦人森本千吉在1920年代所建的邸宅及庭園，輾轉過後再1948年被捐給當時的河合村公所，並作為公所辦公場所。1971河合村升格為河合町後，在西側區域新建了辦公大樓，原有宅邸建築轉作老人福利設施，而保留至今的庭園則持續在辦公時間對外開放。

在轄區南部與廣陵町交界處的馬見丘陵設有馬見丘陵公園，公園最初設立的目的是為了保存該區域的馬見古墳群，成為面積達56.2公頃的大型都市公園。

## 姊妹、友好城市

### 海外

- 馬久羅 （馬紹爾群島）
- 兩地於1985年締結為姊妹都市。

### 日本

- 飛驒市（岐阜縣）
- 河合町於2002年與河合村 (岐阜縣吉城郡)締結為友好都市，河合村後來於2004年合併為飛驒市，兩地仍繼續維持友好都市之關係。
吉野町

吉野町是位於日本奈良縣南部吉野地區的行政區劃，北側為龍門山地，南側為大峰山脈，吉野川在中間由東向西穿過。由於吉野杉的主要產地川上村、東吉野村、黑瀧村都在附近，因此當地成為吉野杉的集散地。境內除了設有貯木場，也有許多跟製材相關的產業。

## 歷史

在日本書紀中記載了歷代天皇和貴族曾多次到吉野狩獵或遊玩，或是皇族隱居於吉野，其中在約2世紀末的應神天皇時期首次出現了天皇離宮－吉野宮；發生於7世紀的壬申之亂，大海人皇子最初就是隱居於吉野之宮，再從吉野起兵對抗大友皇子。此後在7世紀至8世紀期間的歌人包括柿本人麻呂、山部赤人、大伴旅人、大伴家持的作品中也大量出現關於吉野的作品。

一直到8世紀末日本天皇將首都遷至平安京後，天皇才開始較少來到吉野；但同時期開始，結合了山嶽信仰的修驗道開始興盛，吉野也聚集了大量的信徒及修練者。

在14世紀初期，後醍醐天皇在延元之亂後攜帶三神器逃至此地，並在此重新建立朝廷，成為南朝，與室町幕府所擁立的北朝對抗，使得日本進入南北朝時代，吉野也因此曾短暫成為南朝的首都。

江戶時代後，成為幕府直屬的天領，並在1795年起由五條代官所負責管理。

19世紀末明治維新後，曾先後隸屬奈良縣、五條縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設立奈良縣後才再次隸屬奈良縣。

1889年日本實施町村制，現在的吉野町轄區在當時分屬上市町_(奈良縣)、吉野村、國樔村、龍門村 (奈良縣)共四個行政區劃，其中上市町即為目前位於吉野川北岸的上市町地區，吉野村則包括吉野川南岸至吉野山之間的區域，吉野川上游南岸則屬於國樔村，北岸則是龍門村。

其中龍門村在1890年一度分割為龍門村、中龍門村和上龍門村，國樔村也分割為國樔村和中莊村 (奈良縣)；吉野村在1928年改制為吉野町，除上龍門村後來併入大宇陀町外，其他行政區劃在1956年整併為現在的吉野町。

2000年代的平成大合併期間，吉野郡內東部的多個行政區劃曾規劃進行合併，也在2004年共同成立合併協議會，當時如果完成合併後最有可能使用的行政區劃名稱即為吉野市，但最終財務狀況較佳的大淀町和下北山村的公民投票都未能獲得通過，合併計畫便遭到終止；其後吉野町和東吉野村仍試著繼續商討兩個町村之間的合併，但僅半年後也宣告放棄。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

上市町｜1956年5月3日合併為吉野町

吉野村｜1928年4月29日改制為吉野町

國樔村｜國樔村

1894年6月14日中莊村

龍門村｜龍門村

1890年9月29日中龍門村

1890年9月29日上龍門村｜1942年2月11日合併為宇陀郡大宇陀町｜2006年1月1日合併為宇陀市

## 交通

近畿日本鐵道吉野線即是為轄內的吉野山所開設的鐵路，自吉野川北岸的上市地區進入轄內後，往南越過吉野川一路通往吉野山下的吉野車站；同時在吉野車站前還有吉野纜車可繼續將旅客送至山上，自1929年開始營運的吉野纜車也是日本現在持續在營運的纜車中歷史最久的。

除鐵路外，奈良交通有經營自橿原市經大淀町到轄內的客運路線，而轄內各地區之間則有社區巴士微笑巴士 (吉野町)。

### 鐵路

- 近畿日本鐵道
- 吉野線：（←大淀町） - 大和上市車站 - 吉野神宮車站 - 吉野車站

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- 大和上市車站

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- 吉野神宮車站

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- 吉野車站

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- 吉野纜車

## 觀光資源

位於主要市區以南的吉野山是著名的賞櫻景點，每年賞櫻季節會吸引大量遊客；同時吉野山自7世紀起也是山嶽信仰的聖地，在此有包括金峯山寺、吉野水分神社、金峯神社、吉水神社、如意輪寺、竹林院 (奈良縣吉野町)、櫻本坊等多座具有千年以上歷史的寺院；吉野山除了在1936年被劃入吉野熊野國立公園，2004年也與熊野三山、高野山一同以紀伊山地的聖地及朝聖路的名稱由聯合國教育、科學及文化組織登記為世界遺產。

日本森林浴協會也認定吉野町為森林浴基地。

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- 金峯山寺 藏王堂

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- 吉野水分神社本殿

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- 金峯神社 拜殿

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- 吉水神社 拜殿
大淀町

大淀町是位於日本奈良縣南部的行政區劃，地處龍門山地和吉野川之間。由於大淀町為吉野郡內人口最多的行政區劃，因此有許多政府機關的地方分支機構設於此，成為郡內的主要聚落。

## 人口

雖然整個吉野郡由於位處山區，人口長期以來一直都是減少的趨勢，但由於大淀町位於吉野郡的入口處，經近畿日本鐵道的鐵路網，僅需一小時即可抵達大阪市市區，加上鄰近山林，成為大阪周邊具有自然風光的通勤城鎮，吸引了大規模的住宅區開發，過去曾是吉野郡中少數人口持續增加的地方。

## 歷史

由於位處吉野中最靠近奈良盆地的位置，成為最初的吉野範圍之一，在令制國時代屬於大和國吉野郡；江戶時代後，成為幕府直屬的天領，並在1795年起由五條代官所負責管理。

19世紀末明治維新後，曾先後隸屬奈良縣、五條縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設立奈良縣後才再次隸屬奈良縣。

1889年日本實施町村制，設立大淀村，並在1921年升格為大淀町。

2000年代的平成大合併期間，曾經被規畫與吉野郡內東部的多的行政區劃合併，也在2004共同成立合併協議會，但最終因為財務狀況較佳的大淀町和下北山村的公民投票都未能獲得通過，合併計畫即宣告終止。

## 交通

近畿日本鐵道吉野線自轄內西部穿過大阿太高原後，沿著吉野川往東直到進入吉野町，其中下市口車站為轄內利用人數最高的車站，同時「下市」也是該處吉野川對岸的下市町的地名，由於下市為進入奧吉野的入口，因此下市車站也成為進入奧吉野的轉乘點。

西日本旅客鐵道和歌山線有約100公尺的路段通過轄內西部的藥水地區，但並未設置車站。

轄內的客運路線主要由奈良交通和淀通巴士（よどりバス）所負責。

### 鐵路

- 近畿日本鐵道
- 吉野線：（←御所市） - 藥水車站 - 福神車站 - 大阿太車站 - 下市口車站 - 越部車站 - 六田車站 - （吉野町）

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- 福神車站

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- 大阿太車站

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- 下市口車站

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- 越部車站

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- 六田車站
黑瀧村

黑瀧村是位於日本奈良縣南部吉野地區的行政區劃，其地理位置相當於奈良縣的幾何中心。轄區皆位於山區之中，有多達97%的區域為山林地，也是吉野杉的主要產地；南側為大峰山脈，北側為吉野山，主要河川為黑瀧川，屬於吉野川的支流。

## 歷史

自7世紀役小角開創修驗道之後，位於吉野山南側的本地即開始成為山伏修練的場所。

江戶時代黑瀧鄉開始發展林業，開始成為吉野杉的產地。

在1889年日本實施町村制時，將黑瀧鄉和丹生鄉合併設置為南芳野村，1912年南芳野村被廢除，分別在西半部設立丹生村_(奈良縣)，東半部則設立黑瀧村，1949年原屬黑瀧村位於北部的才谷地區改併入秋野村，此後黑瀧村的行政區劃至今皆未曾再有變動。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

南芳野村｜1912年7月1日丹生村｜1956年9月30日併入下市町

1912年7月1日黑瀧村

## 交通

村內對外交通主要依賴奈良交通的客運往返位於大淀町的近畿日本鐵道吉野線下市口車站，轄內各地區之間則有社區巴士－黑瀧互動巴士。

## 觀光資源

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境內的鳳閣寺傳說為7世紀時由役小角奉天皇旨意所見，現在為真言宗鳳閣寺派的本山。

## 姊妹、友好城市

### 日本

在2012年黑瀧村建村100周年之際，正好位於大阪市浪速區的通天閣也在舉辦100周年的活動，成為位於繁華市區的浪速區與位於山間的黑瀧村開始交流的契機。
天川村

天川村是位於日本奈良縣南部吉野地區的行政區劃。轄區位於大峰山脈內的山區，多座大峰山修驗道的山伏修行場都位於此，包括整個近畿地區的最高峰八經岳（海拔高度1,915公尺）也位於轄區南側與上北山村交接處；熊野川的上游源頭「天之川」也發源於此，村名「天川」也正是源於此。

## 歷史

7世紀時，知名咒術師役小角在金峰山修行時，創立了藏王權現，並結合了佛教和日本傳統的山嶽信仰，開創修驗道的信仰；此後到9世紀期間，修驗道一度斷絕，直到弘法大師空海的孫弟子聖保 (憎人)也來到大峯山修行後，再度興起了修驗道的信仰，從此金峯山開始聚集大量山嶽信仰的宗教及信徒。

在14世紀後曾是弓使用的箭矢竹材產地，江戶時代甚至直接以矢竹作為年貢上繳。

19世紀末明治維新後，此地曾先後隸屬奈良縣、五條縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設立奈良縣後才再次隸屬奈良縣。

1889年日本實施町村制，原屬天川鄉和三名鄉的區域被合併設立為天川村。

## 交通

村內交通主要仰賴奈良交通的客運路線自位於大淀町的近畿日本鐵道吉野線下市口車站沿國道309號往返。

## 觀光資源

大峯山寺相傳為7世紀石由役小角所建，作為修驗道的寺院，自7世紀以來至今都是女人禁制之山，現除了被劃入吉野熊野國立公園，也被登錄為世界遺產「紀伊山地的靈場和參拜道」的一個項目。

而位於大峰山下的洞川溫泉過去則是作為大峯山、山上岳、女人大峯、稻村岳等多座修練之山登山口而形成的門前町，現有近20間的溫泉旅館。

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- 大峯山的女人結界門

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- 大峯山寺山門

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- 洞川溫泉
十津川村

十津川村是位於日本奈良縣最南端奧吉野地區的行政區劃，地處紀伊山地內，熊野川的支流十津川自北往南穿過轄區。十津川村是除了日本並未實際統治的北方四島（南千島群島）外實際上面積最大的村，其面積比琵琶湖（669.23km²）或是東京23區（621.98km²）都大。當地主要產業包括林業、河魚及鯰魚的養殖及加工。

## 歷史

自7世紀壬申之亂以來，由於時常配合當權者出兵，包括12世紀平治之亂、14世紀南北朝時代、17世紀大坂之役中，多次立下戰功，因而長期成為免收租稅的半獨立地區，由於位於山區，長期與外隔絕，同時十津川當地也發展出十津川鄉士的武士集團，甚至也有自己的「菱十印」旗幟，菱十印旗幟後來也成為現在十津川村的村章。

1863年，也有大量十津川鄉士短暫的參加了激進尊皇攘夷派組成的天誅組，後又跟隨新政府軍參加戊辰戰爭。

1889年，日本實施町村制，現在的十津川村轄區在當時分屬北十津川村、十津川花園村、中十津川村、西十津川村、南十津川村、東十津川村共六個行政區劃。但同年八月發生十津川大水災，在此區域內造成超過一千處大規模崩塌，形成37做堰塞湖，並有168人死亡；在當時共一萬兩千多的居民中，有高達三千人失去居住地點，因此在同年十月，在政府的協助下，這些失去住所的居民中，有多達2,691人集體移居至北海道開拓，後來在1902年還在新開拓的土地上成立新的行政區劃新十津川村，至今新十津川町的居民仍視十津川村為「母村」，町章也延續使用十津川村的村章。

1890年，北十津川村、十津川花園村、中十津川村、西十津川村、南十津川村、東十津川村合併為十津川村。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

北十津川村｜1890年6月19日合併為十津川村

十津川花園村中十津川村西十津川村南十津川村東十津川村

## 交通

1922年曾規劃自五條市五條車站往南修築鐵路五新線，路線經十津川村後一直延伸至現今新宮市的新宮站，鐵路工程也於1939年開始進行，中途因遭遇二次世界大戰曾一度暫停工程，在戰後直到1957年又繼續施工，原本自五條市區到現在西吉野町城戶地區之間路段的路基已經完成，但由於當地居民出現反對鐵路營運的意見而暫停後續工程。直到1970年代，日本政府開始檢討日本國有鐵道的經營，並規劃進行民營化，因此五新線後續未完成的工程直接決定中止。因此至今十津川村轄內並無任何鐵路通過。

目前村內對外交通仰賴奈良交通所經營自奈良縣橿原市大和八木車站至和歌山縣新宮市新宮車站的八木新宮特急巴士和往返村內至五條市五條巴士中心的十津川線，其中八木新宮特急巴士的路線貫穿整個十津川村轄區，其路線全長166.9公里也是全日本距離最長的客運路線。

村內區域則有十津川村營巴士可以往返村內各地。

## 觀光資源

由於轄內都是山區，過去有多座被稱為「野猿」的人力纜車，居民可藉此在河川兩岸的山腰之間往來，但隨著時代的進步，目前已不再實際作為交通工具使用，保留下來的野猿都已做為觀光用途。

連結上野地地區和谷瀨地區的谷瀨的吊橋以距離河面54公尺的高度跨越十津川，過去在1954年至1994年期間曾是全日本最長的人行吊橋。

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- 十津川村的野猿

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- 谷瀨的吊橋

## 圖片

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- 釋迦ヶ嶽

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- 谷瀬懸索橋

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- 玉置神社

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- 笹瀑布

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- 十津川溫泉

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- 上湯溫泉

## 教育

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奈良縣立十津川高等學校的前身可以追溯至1864年由孝明天皇勅許設立的「文武館」，此後經歷「私立中學文武館」、「十津川中學文武館」、「奈良縣立十津川中學文武館」的名稱，在1948年成為現在的新制高中「奈良県縣十津川高等學校」；目前全校學生僅約100人，為全奈良縣規模最小的高中。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 新十津川町（北海道）
- 東祖谷山村（德島縣）
- 現為三好市東祖谷地區
- 泉村_(熊本縣)（熊本縣）
- 現為八代市泉町地區

## 基本資料

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川上村 (奈良縣)

川上村是位於日本奈良縣東南部的行政區劃。是吉野杉的主要產地之一，吉野林業也成為轄內最主要的產業。轄區位於吉野川的源頭，西側為大峰山脈，東側為台高山脈，吉野川自東南往西北連過，並建有大迫水壩和大瀧水壩。

## 歷史

在轄內的大瀧水庫興建前，曾發現有繩文時代的遺址－宮之平遺跡，但在大瀧水庫完成後已被淹沒。

14世紀南北朝時代結束後，試圖復興大覺寺統皇室的人們曾持續在此與朝廷對抗直到15世紀末。

自室町時代末期，約1500年時，已有紀錄為生產吉野杉而開始計畫性地造林。

1889年日本實施町村制，將川上鄉下的23個村合併為村上村。

## 交通

轄內對外交通主要仰賴北山村的社區巴士山吹巴士、吉野町的社區巴士微笑巴士 (吉野町)、及南部地區聯合社區巴士－悠遊巴士（ゆうゆうバス），可自吉野町的大和上市車站接駁至村內。

## 觀光資源

轄內有天神窟、水晶之窟、不動窟等多個鍾乳洞，其中的不動窟傳說是由7世紀開創修驗道的役小角所發現，並曾在此修行。

## 教育

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由於本地自16世紀起已開始發展計畫性林業，1924年時將原位於大淀町以培養林業人才的奈良縣立吉野林業學校牽至村內的西河地區，後來也成為奈良縣立吉野林業高等學校，並設有林業林產科；但在1978年與位於吉野町的奈良縣立吉野工業高等學校整併為奈良縣立吉野高等學校，同時也改至吉野町的校舍上課，此後村內在無高中以上的學校。
亨里克·達姆

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亨里克·達姆（Carl Peter Henrik Dam，1895年2月21日－1976年4月17日）是一名丹麥生物化學家和生理學家。

達姆因與愛德華·阿德爾伯特·多伊西共同發現維生素K及其在人類生理學中的作用而在1943年獲得諾貝爾生理學或醫學獎。達姆的關鍵實驗涉及給雞餵食不含膽固醇的食物。他起初複製了安大略省農業學院（OAC）的科學家報告的實驗。麥克法蘭（McFarlane）、格蘭姆（Graham）和理查森（Richardson）在OAC從事雛雞飼料項目的工作，曾用氯仿去除雛雞飼料中的所有脂肪。他們注意到，只餵食去掉脂肪的飼料的小雞出現了出血，並開始從標籤部位出血達姆發現，這些缺陷不能通過在飲食中添加純化的膽固醇而得到恢復。看來—與膽固醇一起—從食物中提取了第二種化合物，這種化合物被稱為凝血維生素。這種新的維生素獲得字母K，因為最初的發現是在一本德國雜誌上報導的，在該雜誌上它被命名為「Koagulationsvitamin」。

1920年，達姆從哥本哈根理工學院（現為丹麥理工大學）獲得化學本科學位，並被任命為農業和獸醫學院的化學助理講師。1923年，他獲得哥本哈根大學生理學實驗室生物化學講師的職位。1925年，他在格拉茨大學師從弗里茨·普雷格爾學習微型化學，之後回到哥本哈根大學，1928年被任命為生物化學研究所的助理教授，1929年被任命為助理教授。在哥本哈根大學擔任教授期間，他在國外工作了一段時間，並於1934年向哥本哈根大學提交一篇題為《關於甾體的生物學意義的一些調查》（Nogle Undersøgelser over Sterinernes Biologiske Betydning）的論文，獲得生物化學的博士學位。

1942年至1945年期間，達姆是羅徹斯特大學的高級研究助理；正是在這個時期，他被授予1943年諾貝爾生理學或醫學獎。1951年，他是參加第一次林道諾貝爾獎得主會議的七位諾貝爾獎得主之一。

## 基本資料

- 日語原文：亨里克·達姆、Henrik Dam
- 出生日期：1895年2月21日
- 出生地：丹麥哥本哈根
- 逝世日期：1976年4月17日
- 逝世地：丹麥哥本哈根
- 母校：哥本哈根理工大學、格拉茨大學
- 知名於：維生素K
- 獲獎：諾貝爾生理學或醫學獎（1943）
- 研究領域：生物化學、生理學
- 機構：哥本哈根大學、羅徹斯特大學
- 論文：Nogle Undersøgelser over Sterinernes Biologiske Betydning
- 論文：1934年
- 受影響自：弗里茨·普雷格爾
大黑島 (室蘭市)

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大黑島是日本北海道中部繪鞆半島旁的島嶼，行政上隸屬室蘭市管轄。面積0.024平方公里，周長700公尺，島上最高點海拔35公尺。

1838年負責管理此地區的岡田半兵衛為了祈求安全，在島上祭祀大黑天，後來也因此將此島命名為「大黑島」。

又因為來自英國的船隻天佑號（Providence）上的水手漢斯·歐魯遜在發生意外後被葬於此島，因此水手們常將此島稱為「歐魯遜島」。
東南大學建築學院

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東南大學建築學院創建於1927年，前身為國立中央大學建築系，是中國現代建築教育的發源地，也是中國現存歷史最悠久的建築學院。中國著名建築學家和建築教育家楊廷寶、劉敦楨、童寯等長期執教於此，為中國建築學及建築教育的發展做出了開創性的貢獻。東南大學建築學院校友中有10人當選為中國科學院、中國工程院院士，目前亦有4名院士執教於此。

東南大學建築學院是中國最優秀的建築學院之一，目前擁有建築學一級學科國家重點學科，同時也是中國全國建築學學科專業指導委員會歷屆主任掛靠單位。

## 教育部重點實驗室

學院擁有：

- 城市與建築遺產保護教育部重點實驗室
- 聯合國教科文組織與東南大學合作的GIS中心和VR實驗室
- 建築學院與瑞典皇家工學院合作的生態建築研究中心
- 電腦輔助建築設計(CAAD)國家專業實驗室。

## 開放實驗平台

- 大型建築環境艙動態研究平台
- 建築遺產資訊採集實驗平台
- 城市與建築遺產保護的數位化平台
- 建築遺產關鍵材料性能退化研究平台

## 知名校友

- 楊廷寶
- 劉敦楨
- 童寯
- 戴念慈
- 齊康
- 鍾訓正
- 吳良鏞
- 戴復東
- 程泰寧
- 陳其寬
- 張開濟
- 張永和
- 王澍
- 張雷
- 王建國
- 段進

## 基本資料

- 成立：1927
- 城市：南京市
- 省份：江蘇省
- 國家：中國
- 校區：城區
- 網站：學院網站
希度·特克格魯

希達耶特·特克格魯（Hidayet Türkoğlu，1979年4月19日），或簡稱希度·特克格魯（Hedo Türkoğlu），或按土耳其語人名翻譯慣例譯為蒂爾克奧盧，是一名土耳其職業籃球運動員，也是NBA第一個土耳其出生的球員。特科格魯身高 司職小前鋒，他是穩定的中投和外線三分投手，在球場上頗為多面，在他的職業生涯中勝任過從控球後衛至大前鋒的四個位置。

## NBA生涯

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在去NBA聯盟前，希達耶特十分喜歡的球員包括科比·布萊恩特、格蘭特·希爾、斯科蒂·皮蓬、阿蘭·休斯頓和拉崔爾·史普利威爾。他在2000年NBA選秀中第一輪第16順位被薩克拉門托國王隊選中，當時的他效力於土耳其最頂級的俱樂部埃費斯皮爾森SK。

特科格魯在他二年級的賽季替補出場取得了場均10.1分和4.5個籃板的不錯數據，並且被提名當賽季的NBA最佳第六人。在他到NBA聯盟打球的第一個賽季，在土耳其出現了一款以他名字命名的漢堡王快餐菜單，叫做希度系列(Hido Menu)。

在2003年，他在一宗三隊大交易中被交換去了聖安東尼奧馬刺隊，這筆交易還包括布拉德·米勒從印第安那步行者去了國王，而步行者得到了國王的斯科特·波拉德以及馬刺的丹尼·費里，馬刺則得到步行者的羅恩·默瑟。

特克格魯在2004年成為自由球員後簽約奧蘭多魔術，與此同時他也參加了土耳其國家隊的比賽。在2007年4月4日他在球隊敗給多倫多猛龍隊的比賽中取得了自己職業生涯最高的37分。

特克格魯參加了土耳其國家隊各個級別的國際賽事，但是拒絕出戰2006年世界男子籃球錦標賽。

同時於2010年已成為土耳其國家隊中最重要一員

據NBA官方報導，土耳其老將特克格魯於2015年11月12日宣佈退休。之後他任職於土耳其籃協。

2025年12月21日，特克格魯入選國際籃聯名人堂。

## NBA生涯統計

### 常規賽

SAC｜74｜7｜16.8｜.412｜.326｜.777｜2.8｜.9｜.7｜.3｜5.3

SAC｜80｜10｜24.6｜.422｜.368｜.726｜4.5｜2.0｜.7｜.4｜10.1

SAC｜67｜11｜17.5｜.422｜.372｜.800｜2.8｜1.3｜.4｜.2｜6.7

SAS｜80｜44｜25.9｜.406｜.419｜.708｜4.5｜1.9｜1.0｜.4｜9.2

ORL｜67｜11｜26.2｜.419｜.380｜.836｜3.5｜2.3｜.6｜.3｜14.0

ORL｜78｜59｜33.5｜.454｜.403｜.861｜4.3｜2.8｜.9｜.3｜14.9

ORL｜73｜73｜31.1｜.419｜.388｜.781｜4.0｜3.2｜1.0｜.2｜13.3

ORL｜82｜82｜36.9｜.456｜.400｜.829｜5.7｜5.0｜.9｜.3｜19.5

ORL｜77｜77｜36.6｜.413｜.356｜.807｜5.3｜4.9｜.8｜.2｜16.8

TOR｜74｜69｜30.7｜.409｜.374｜.774｜4.6｜4.1｜.7｜.4｜11.3

PHX｜25｜16｜25.2｜.440｜.423｜.722｜4.0｜2.3｜.7｜.6｜9.5

ORL｜56｜56｜33.9｜.448｜.404｜.667｜4.6｜5.1｜1.0｜.4｜11.4

ORL｜53｜53｜31.2｜.415｜.353｜.705｜3.8｜4.4｜.8｜.3｜10.9

ORL｜11｜1｜17.2｜.264｜.042｜.500｜2.4｜2.1｜.6｜.1｜2.9

LAC｜38｜0｜10.3｜.385｜.440｜.500｜2.3｜.9｜.5｜.3｜3.0

LAC｜62｜2｜11.4｜.441｜.432｜.545｜1.6｜.6｜.3｜.1｜3.7

生涯｜997｜571｜26.8｜.426｜.384｜.784｜4.0｜2.8｜.8｜.3｜11.1

### 季後賽

2001｜SAC｜8｜0｜17.6｜.435｜.571｜1.000｜3.5｜1.4｜.4｜.1｜7.5

2002｜SAC｜16｜8｜27.7｜.401｜.353｜.516｜5.2｜1.4｜.4｜.6｜8.6

2003｜SAC｜10｜5｜17.4｜.360｜.286｜.722｜2.9｜1.4｜1.2｜.5｜5.3

2004｜SAS｜10｜10｜27.1｜.321｜.333｜.611｜4.5｜1.5｜.9｜.1｜7.7

2007｜ORL｜4｜4｜39.0｜.500｜.333｜.500｜3.3｜3.5｜1.3｜1.0｜13.8

2008｜ORL｜10｜10｜39.9｜.447｜.286｜.848｜6.4｜5.5｜.8｜.2｜17.5

2009｜ORL｜24｜24｜38.9｜.427｜.386｜.817｜4.5｜4.8｜.8｜.2｜15.8

2011｜ORL｜6｜6｜34.8｜.294｜.233｜.571｜3.2｜3.7｜1.3｜.2｜9.2

2012｜ORL｜5｜5｜32.4｜.366｜.417｜.636｜2.8｜2.4｜1.0｜.8｜8.4

2014｜LAC｜5｜0｜8.2｜.462｜.400｜.000｜1.0｜.2｜.6｜.0｜3.2

生涯｜98｜72｜29.9｜.406｜.350｜.751｜4.2｜2.9｜.8｜.3｜10.7

## 基本資料

- 日語原文：希度·特克格魯、Hedo Türkoğlu
- 聯盟：NBA
- 身高：6
- 身高：10
- 體重：220
- 位置：前鋒
- 出生日期：1979年3月19日
- 出生地：土耳其伊斯坦堡
- 職業生涯：2000
- Lang選秀：1
- Lang選秀：16
- draft_team：沙加緬度國王
- 職業生涯：1996
- 職業生涯：2015
- 位置：小前鋒
- 號碼：5、14、15、26、19、8
- 活躍nowrap：1996–2000
- 對賽球隊：安納托利亞艾菲斯
- 活躍nowrap：–
- 對賽球隊：沙加緬度國王
- 對賽球隊：聖安東尼奧馬刺
- 對賽球隊：奧蘭多魔術
- 位置：多倫多猛龍
- 位置：菲尼克斯太陽
- 位置：奧蘭多魔術
- 位置：洛杉磯快船
- 獲獎：NBA進步最快球員（2008）、NBA最佳新秀陣容二隊（2001）
- stat1label：得分
- stat1value：11,022（11.1分）
- stat2label：籃板
- stat2value：3,971（5.4籃板）
- stat3label：助攻
- stat3value：2,832（2.8助攻）
- bbr：turkohe01
- 書信：t
大隈講堂

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大隈講堂，位於日本東京都新宿區戶塚町，是早稻田大學早稻田校區的一所講堂，做為多功能廳之用，正式名稱是「早稻田大學大隈紀念講堂」（早稻田大學大隈記念講堂），此講堂與大隈重信像併為早稻田大學的象徵性建築物。

## 概要

早稻田大學創辦人大隈重信於1922年逝世後，該校即計畫興建一座講堂做為紀念，但中間歷經關東大地震，建設資金被用於重建圖書館而暫緩興建，澀澤榮一等人捐資後，直到1926年才開工興建，1927年10月20日完工。建築由佐藤功一、內藤多仲（負責結構設計）、佐藤武夫（負責建築聲學）共同設計，受到斯德哥爾摩市政廳的影響而有著類似的哥德式風格。

建築內有大小兩講堂，小講堂位於1樓，設有301席；大講堂位於3樓，設有1123席。時鐘樓高125尺（約37.8公尺），原自於大隈重信的「人生125歲說」。頂端裝有四面時鐘，由美國製造，從巴爾的摩經巴拿馬運河運抵日本，每天8時、9時、12時、16時、20時及21時會鳴響。

包含美國前總統比爾·柯林頓、印度前首相賈瓦哈拉爾·尼赫魯、中國前國家主席江澤民與胡錦濤以及日本前首相小泉純一郎與野田佳彥等名人都曾在此演講。2007年10月19日，該建築物被指定為日本的重要文化財。
天主教開封總教區

天主教開封總教區（Archidioecesis Chaefomensis；中國官方教會稱為：開封教區）是天主教在中國河南省設立的的一個總教區，屬於河南教省。

## 概況

1946年4月11日，聖座在中國設立聖統制，開封宗座代牧區升格為開封總教區，屬於河南教省。河南教省屬下管轄有七個教區，分別是：

- 鄭州教區
- 洛陽教區
- 南陽教區
- 衛輝教區
- 信陽教區
- 駐馬店教區
- 商丘教區

另外，更協助管理同為河南省內的新鄉宗座監牧區。

1950年，開封總教區信徒人數為18,487人、17個堂區、41座聖堂、31位司鐸（13位教區司鐸、18位修會司鐸）和38位修女。2022年，開封總教區的公開及地下教會團體共有信徒人數約為30,000。教座位於河南省開封市理事廳街41號的耶穌聖心主教座堂，又稱為理事廳天主教堂。現時，總教區主教為處於教座出缺。

## 歷史

開封一帶，相信有「十字架朝拜者」的後人，有可能是一千年前景教傳教士來到中國的地方。自從17世紀清朝時間，耶穌會會士和遣使會會士分別曾在開封傳教。

1916年9月21日，聖座從河南南境宗座代牧區劃出河南省東部的26個縣設立河南東境宗座代牧區，且由宗座外方傳教會會士負責管理，義大利籍譚維新主教出任首任宗座代牧。1924年12月3日，河南東境宗座代牧區根據主教駐地更名為更名為開封府宗座代牧區，譚維新主教繼續出任宗座代牧。

1927年12月15日，聖座從開封府宗座代牧區劃出河南省南部設立信陽州宗座監牧區，且交由德國籍聖言會會士負責管理。

1928年6月19日，聖座從開封府宗座代牧區劃出河南省東部6縣成立歸德宗座監牧區，並交由西班牙籍重整奧思定會負責。

1946年4月11日，聖座在中國設立聖統制，開封宗座代牧區升格為開封總教區，陽霖出任首任開封總教區總主教。

1949年10月1日，中國共產黨在中國大陸地區建立中華人民共和國，並開始針對天主教進行宗教迫害及打壓，教會已經無法正常運作。1951年4月2日，開封總教區陽霖總主教被捕，且其他的外籍傳教士也先後被捕及與陽霖總主教驅逐出境。同年，中國政府在全國各地推動三自愛國運動，強迫神職人員斷絕與教宗共融。選舉與政府合作的何春明神父發表自立革新宣言，並自任開封總教區署理，且在1956年7月參加中國天主教愛國會籌備會議。1962年1月21日，自選自聖為開封總教區正權主教，但行為未獲教宗准許。

1966年至1979年的文化大革命期間，總教區所有宗教活動停止，政府沒收教會財產，神職人員被強迫勞動改造。改革開放後教會逐步恢復運作，1981年公開教會團體韓道一神父出任開封總教區署理，且在1993年11月7日未獲得教宗准許，自選自聖為開封總教區正權主教。但是，真正獲教宗承認的開封總教區正權主教是1989年，由地下教會團體晉牧的梁希聖。

2000年10月27日，梁希聖主教秘密晉牧宗長風為開封總教區助理主教。可是，政府一直不承認宗長風的主教身份，且阻止他到任，而繼續以神父身分在陝西周至教區服務。2005年1月1日，梁主教秘密晉牧方濟會會士高宏孝為開封總教區助理主教。

2007年9月23日梁主教去世，高宏孝主教接任成開封總教區正權主教，而開封總教區仍然存在公開團體和地下團體之間的隔閡。

## 教堂

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- 開封耶穌聖心主教座堂

開封耶穌聖心主教座堂又稱為理事廳天主教堂，位於開封市理事廳街41號。1917年，潭維新主教在理事廳街東段路北建造主教座堂，1919年建成。主教座堂周圍還有主教公署、小修院及教會學校的建築群。2006年，主教座堂被列入河南省文物保護單位名錄。

## 歷任主教

### 河南東境宗座代牧

- 譚維新主教, P.I.M.E.（1916年11月20日-1924年12月3日）：義大利籍

### 開封府宗座代牧

- 譚維新主教, P.I.M.E.（1924年12月3日-1941年）：義大利籍
- 教座出缺（1941年-1946年）
- 宗座署理畢性和蒙席, P.I.M.E.（1940年-1941年11月19日）：義大利籍
- 宗座署理羅克信神父, P.I.M.E.（1942年7月2日-1946年）：義大利籍

### 開封總主教

- 陽霖總主教, P.I.M.E.（1946年12月12日-1960年9月8日）：義大利籍
- 教座出缺（1960年-1989年）
- 何春明神父（1958年4月8日-1986年11月12日）：自選自聖，未獲聖座承認。
- 梁希聖主教（1989年-2007年9月23日）：地下教會團體秘密晉牧，未獲政府承認。
- 助理主教宗長風（2000年-2007年）：地下教會團體秘密晉牧，未獲政府承認，未能到任。
- 助理主教高宏孝, O.F.M.（2005年-2007年9月23日）地下教會團體秘密晉牧，未獲政府承認。
- 韓道一神父（1993年11月7日-2000年10月27日）：自選自聖，未獲聖座承認。
- 高宏孝主教, O.F.M.（2007年9月23日-2022年12月19日）：地下教會團體秘密晉牧，未獲政府承認。
- 教座出缺（2022年-現在）

## 基本資料

- 拉丁文：Archidioecesis Chaefomensis
- 地區佈告板：開封教區（中方建制）
- 地點：中國河南省開封市
- 管轄範圍：開封市及其附近地區
- 人口：18,487人
- 禮儀形式：拉丁禮
- 省份：河南
- 成立：1916年9月21日 (成立宗座代牧區)、1946年4月11日 (升格總教區)
- 主教座堂：開封耶穌聖心主教座堂
- 首長職銜：總主教
- 教宗：良十四世
- 教省總主教：教座出缺
- 堂區數：17個
- 神職人員：31位
象島 (泰國)

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象島（เกาะช้าง），拉丁化：Ko Chang，有譯閣昌島、閣倉島、昌島，是位於泰國東部的達叻府的一個島嶼，行政區劃上自成一縣，名為閣昌縣。該島是泰國第二大島，著名景點。「閣昌」在泰語中意思是「大象之島」，因全島形狀如大象而得名。

象島位於暹羅灣東北部，距泰國和柬埔寨邊境130公里，屬達叻府管轄，全島面積429平方公里，70%被原始雨林覆蓋。該島人口5356人（2005年統計）。
歌八百壯士

《歌八百壯士》又名《中國不會亡》，以及另一版本《中國一定強》，由桂濤聲作詞、夏之秋譜曲。此為歌頌四行倉庫保衛戰中英勇的國民革命軍戰士，激勵國人抗日士氣的愛國歌曲，經周小燕演唱後傳遍國內各地。在1976年上映的臺灣電影《八百壯士》以《中國一定強》為主題曲。

## 創作經過

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1937年，夏之秋經同學介紹認識桂濤聲，數天後桂濤聲將寫上歌詞的紙條交給他，在當時浴血抗戰及出現悲觀的「抗戰必亡論」等交互衝擊背景下，夏之秋內心熱血澎湃為之譜曲，並擔任鋼琴伴奏跟歌唱家周小燕於武漢首唱，翌日武漢《大公報》社論予以讚揚即流傳開來。

1940年，夏之秋有次在重慶指揮合唱《歌八百壯士》，臺下曾參與淞滬會戰的張治中將軍聽了至後臺，提議改詞「中國一定強」而得到夏之秋贊同，因此產生《中國不會亡》和《中國一定強》兩種版本。尤其《中國一定強》在抗戰勝利後，中華民國政府列入愛國歌曲曲目傳唱。
芋泥

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芋泥，也叫芋蓉，是福州菜、閩南菜和潮州菜的一道傳統甜食。通常以芋頭煮熟搗爛加紅棗、櫻桃、瓜子仁、冬瓜糖、白糖、桂花和熟豬油等輔料製成。福建東部沿海和廣東潮州地區都有做芋泥的習俗。在福州，芋泥常作為宴席上的壓軸甜點推出。

桂林出產荔蒲芋頭，故芋泥又稱荔蓉，通常用作餡料。

在夏威夷人把芋頭的根以木棍敲打成泥，然後加入水果，通常在飯後食用，味道又苦又甜。

在日本為大福的餡料。
八九式127公厘高射炮

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八九式127公厘高射砲（四十口徑八九式十二糎七高角砲）是大日本帝國海軍開發的高射砲。通稱12.7厘米高射砲（12.7センチ高角砲）。於1932年（昭和7年）2月6日正式採用，為二戰時日系艦用高射砲主力。

## 概要

日本海軍在1920年代使用著兩型中口徑艦炮，分別是8公分(76公厘)與十年式12公分高射砲，但技術來源部分都是一戰前的火炮修改設計而成；除了彈道表現尚可外，在射速與射擊配套等都不甚理想。日本海軍因此在1929年（昭和4年）開發可高射與平射兼用的新式艦炮，新型炮需要有更快的射速，以及製造相應火網的機能，1931年（昭和6年）完成第1號機。在開發重點上有幾項特色：

- 發射速度提高。1門以毎分14發為目標。
- 加大砲彈威力。比當時的12公分高射砲口徑大0.7公厘、將傷害半徑擴大。
- 將彈藥包重量抑制在35公斤以下。為了減輕砲員的體力消耗及發射速度低下。
- 盡量減輕炮架重量，使動力機組操炮速度上升。俯仰速度為12度/秒。
- 引信為自動調停。其功能為減輕發射速度低下。

該砲的定時引信在裝填時會自動調停調停器而難以擊發。最初時的誤差為不達到許容範圍內（+-0.2秒），後來亦持續精進設計，火炮性能在1935年（昭和10年）後趨於穩定。

不含操作高射裝置的計算人員，一門八九式高射炮炮班有11位成員，包括1位引信設定手、1位操作火炮仰角、1位操作火砲方位、2位裝彈兵、6位彈藥兵。一般來說，引信設定手只接受高射裝置指揮設定定時引信引爆倒數秒數；但炮上仍裝設了光學瞄準具，可在防空指揮所癱瘓時獨立操作。

八九式高射砲與英美等國的高平兩用砲有個最大不同的地方，那就是火砲設計時並沒有與彈藥庫的裝彈流程達成配套優化設計。這個優點是可以使火砲更有彈性的狀況下在軍艦上閒餘空間增設，然而款式落後的揚彈機性能只有每分鐘10發的送彈速度，直接影響了持續射速和作戰效能，也是與其他國家的專業中口徑艦炮相比最致命的弱點。在昭和8年（1933年）出版的『砲術年報』研析八九式的射速，結論是「以訓練最紮實的狀態下每分鐘可射擊12發已非常優秀」，昭和14年（1939年）實施的防空演習中，上呈的演習成果也寫到最佳表現是每分鐘發射7-8發。射速與轉速不足導致火炮性能不足的問題在1944年同盟國空中武力大舉和日軍交鋒後展露無遺，所以在戰爭末期趕製的松級驅逐艦改用原先以水面艦交戰導向的50倍徑三年式127毫米炮改製之高平兩用炮構型版本。

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## 型號

### 連裝砲架

A1型:基本型號，右側觀測手具有屏蔽的防盾，炮體全重20.3噸；發電機可提供砲塔每秒6度的水平轉速、炮身俯仰每秒12度。

A1型改1:重巡洋艦用。附有防波盾，重24.5噸

A1型改2:航空母艦用。為了防煙囪廢氣而使用全罩式砲塔。

A1型改3:大和級戰艦用。裝有防爆風的全罩式砲塔，總重量29噸，為八九式各種衍生型中最重的一型。

A2型:大量生産用

A3型:瞄準器變更

A4型:瞄準器變更

B1型:砲座發電機從A型的10KW輸出增強為15KW，俯仰速度與水平轉速均提高到每秒16度。

B2型:高射裝置搭載艦用

### 單裝砲架

B1型改4:松級驅逐艦1號砲用

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## 搭載艦船

在1930年代量產後，八九式在各型軍艦現代化工程時陸續安裝，但是因為總產量不足，直到戰末都沒有全面取代較廉價的十年式12公分高射砲；像高雄級大部分直到開戰後1942年4月才在短暫回國時間升級，而鳥海號重巡洋艦直到戰爭結束都沒機會換掉將船上的十年式高炮。除了日本海軍，中華民國海軍在1949年底將丹陽艦再武裝時，拆下壽山要塞的八九式高砲裝設於艦首A炮位，也成為中小型艦艇中的特案。

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- 戰艦：金剛級、扶桑級 - 伊勢級 - 長門級 - 大和級
- 航空母艦：加賀 - 蒼龍 - 飛龍 - 信濃 - 龍鳳 - 龍驤 - 飛鷹級 - 沖鷹 - 神鷹 - 海鷹- 翔鶴級 - 雲龍級 - 祥鳳級 - 千歲級
- 重巡洋艦：妙高型 - 高雄型（鳥海除外） - 最上級 - 利根型
- 輕巡洋艦：5,500噸型（昭和18年以後依次搭載）
- 水上機母艦：千歲型 - 瑞穗 - 秋津洲
- 潛水母艦：大鯨 - 劍埼(祥鳳號航空母艦前身)
- 練習巡洋艦：香取型
- 敷設艦：津輕
- 驅逐艦：松級、丹陽號（原雪風號，轉交中華民國後改名）
- 工作艦：明石

除了軍艦外，日本軍港要塞也採用了八九式作為防空主力，稱為一式127公厘高射砲（長12.7センチ高角砲）；此型號採用了更長的50倍徑炮身及27公斤重的彈頭，但是因強化性能導致相關設計強化增肥到48噸，所以沒有佈署在軍艦上，此型防砲橫須賀佈署了96門、吳港則配置了54門。後來改良成單裝砲裝艦，稱五式127公厘高射炮。

## 參考文獻

- 國本康文『40口徑八九式12.7センチ高角砲』歴史群像太平洋戦史シリーズVol.47 松型駆逐艦、學研、2003年、p119-127 ISBN 4-05-603251-3
- 鈴木範樹『重巡摩耶の改裝後の対空兵裝』丸スペシャルNo4 重巡鳥海・摩耶、潮書房、1976年、p36-37
- 長谷川藤一『軍艦メカニズム図鑑-日本の航空母艦』グランプリ出版、1997年 ISBN 4-87687-184-1

## 關連項目

- 大日本帝國海軍兵裝一覽
- 三式12公分高射砲

## 基本資料

- 原產地：Empire of Japan海軍
- 類型：高射炮
- yes：yes
- 爆炸當量：yes
- 有效負載：yes
- 服役期間：1932 - 1955
- 使用方：Empire of Japan
- 參與戰爭／衝突：第二次世界大戰、國共內戰
- 研發者：吳海軍工廠
- 研發日期：1929-1932年2月6日
- 製造商：吳海軍工廠、廣島海軍工廠
- 生產日期：1932-1944
- 製造數量：1306
- 衍生型：一式127公厘高射砲
- 重量：20.5噸（A1型）、24.5噸（A1型改一）、29噸（A1型改三）
- 長度：5.284公尺
- part_length：5.08公尺（40倍徑）
- 操作人數：11人
- yes：榴彈、三式彈、照明彈、反潛彈
- 口徑：127公厘，彈藥總長度970.8公分
- 射速：、理論射速：14發／分鐘、戰鬥射速：6-8發／分鐘
- 槍口初速：720公尺/秒
- 最大射程：14,800公尺 （45度）
- 供彈方式：半自動人力進彈
- 瞄具：九一式高射裝置、九四式高射裝置
- 後膛：水平滑動式炮栓
- 後坐力：油壓氮氣混合後座機，制退長度45公分
- 載具：見型號，全型號均採電力操炮
- 海拔：-8度至+90度，轉速12°/秒（人力時3°/秒）
- 迴旋角度：360度，轉速6°/秒（人力時3°/秒）
- 裝藥量：20-35公斤
- 引爆機制：定時引信（九一式時限信管）
- 射高：9439公尺（75度）
四美站

四美站（Simei Station，編號：EW3）是新加坡地鐵東西線的一個車站，位於新加坡本島淡濱尼規劃區。該站主要服務四美區。

## 車站樓層

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- 車站月台

## 出口

出口編號｜建議前往的目的地｜照片

A

## 交通連接

### 地鐵

終站｜首班車｜末班車

一－六｜星期日及公定假日｜每日

東西線

往EW 巴西立｜5.19am｜5.45am｜12.37am

往EW 大士連路｜5.34am｜6.00am｜11.29pm

## 基本資料

- 日語原文：四美
- 原文名：Simei、ஸீமெய்
- 車站類別：地鐵站
- linecolour：新加坡地鐵
- 說明：四美站外觀
- 國家：新加坡
- 地理坐標：東區淡濱尼規劃區
- 位置：四美3街30號
- 座標：1°N 20°E
- 換乘交通：巴士、德士
- 站體類型：架空
- 平台：島式
- 車站層數：3層
- 股道：2條
- 自行車停放設施：有
- 無障礙車站：有
- 運營者：SMRT地鐵（SMRT集團）
- 舊稱：淡濱尼南
丹那美拉站

丹那美拉站（Tanah Merah Station，代號：EW4/CG）是新加坡地鐵東西線及樟宜機場支線的一個車站，位於新加坡本島勿洛規劃區。本站的設計採取白色的牆壁及半圓形的天花板，玻璃屋頂貫穿其中央。本站與新加坡地鐵濱海市區線的樟宜路上段站十分接近，可進行出站換乘。

2025年以前，本站的C／D月台（樟宜機場支線）採用西班牙式月台布局，使乘客得以進行同月台平行轉乘。

此站於2016年開始擴建，使月台總數將從現有的四個增加至六個，樟宜機場支線的運作得以更通暢。原先預計2024年完成工程，後延期至2025年完成。

2025年12月8日起，本站改為三島式運營。開往巴西立方向的列車利用新建的 A 站台，開往市區和大士連利用 F 站台（原先 B 站台），以及開往博覽和樟宜機場利用 D / E 站台（原先 C / D 站台）。新建的 B / C 站台目前施工關閉。

目前在樟宜機場支線和開往市區和大士連方向的列車之間相互換乘的乘客仍可進行同月台平行轉乘，而需要在樟宜機場支線和市區往巴西立方向的列車之間相互換乘的乘客需要經過L1大廳。

早高峰和晚高峰之前（大約6.30a.m-7.30a.m 和 4.30p.m-5.30p.m),樟宜車廠會在F站台加空車（只往市區和大士連路方向）。

早高峰和晚高峰後，在巴西立停止服務的列車會利用 D/E 站台折返前往樟宜車廠。

## 車站樓層

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- 車站月台

## 出口

出口編號｜建議前往的目的地｜照片

A B

## 交通連接

### 地鐵

終站｜首班車｜末班車

一－六｜星期日及公定假日｜每日

東西線

往EW 巴西立｜5.16am｜5.42am｜12.33am

往EW 大士連路｜5.37am｜6.03am｜11.33pm

往CG 樟宜機場｜5.20am｜5.47am｜11.50pm

## 基本資料

- 日語原文：丹那美拉
- 原文名：Tanah Merah、தானா மேரா
- 車站類別：地鐵站
- linecolour：新加坡地鐵
- 說明：丹那美拉站A出口
- 國家：新加坡
- 地理坐標：東區勿洛規劃區
- 位置：新樟宜路上段920號
- 座標：1°N 19°E
- 換乘交通：巴士、德士
- 站體類型：架空
- 平台：三島式
- 車站層數：2層
- 股道：4條
- 自行車停放設施：有
- 啟用：1989年11月4日（A、B站台）、2002年2月8日（C/D站台）
- 無障礙車站：有
- 運營者：SMRT地鐵（SMRT集團）
- 舊稱：勿洛、樟宜
面積法則

面積法則（area rule），又稱面積律、面積法。幫助人類突破音障兩個很大的幫手，一個是面積律，另一個則是超臨界翼型（supercritical airfoil）。

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## 概觀

### 穿音速面積律

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二次世界大戰以後，許多飛機開始改成使用噴射發動機作為動力來源，但是它們的速度都在馬赫數1以下，因為它們遇到同樣的問題，就是音障。

即使到了1950年代，美國空軍的YF-102使用三角翼，依然無法突破音障。1951年至1952年，經過多次的實驗以後，NACA蘭利航空實驗室的航空工程師、美國著名空氣動力學家理察·惠特科姆（Richard T.Whitcomb）發現，如果以從機頭至機尾的飛機中心軸（x）來看飛機的截面積（A），在截面積變化曲線越平滑的話（dA/dx越小），產生的穿音速阻力就會越小。惠特科姆將此知識用在YF-102上，使後繼機YF-102A能真正突破馬赫數1，它也是第一架採用穿音速面積律的飛機。早期利用穿音速面積律的飛機有個特色，就是它的機身會像可樂瓶，因為要滿足面積律，增加機翼截面積的部分，就必須在機身減少截面積。因此，F-102有著可樂瓶狀的機身。

### 超音速面積律

由於穿音速面積律的理論基礎有限，1953年美國航空工程師Robert T. Jones提出超音速面積律。這使得面積律的應用範圍從穿音速能夠延伸到超音速。與穿音速面積律不同，超音速面積律的截面是以與馬赫錐面平行的截面積為準。亦可以想成，當馬赫數趨近於1時，馬赫角會趨近90度，而馬赫錐會趨近於平面，剛好與穿音速面積律的截面相同。

## 外部連結

- The Whitcomb Area Rule: NACA Aerodynamics Research and Innovation
- Area Rule