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大宇巴士

DAEWOO 大宇商用車公司（자일대우상용차주식회사，英文：Zyle Daewoo Bus Commercial Vehicle）是以生產大型巴士整車與底盤為主的製造商，總部位於韓國富川，成立於2002年。主要以大型運輸業為主要服務對象，在企業識別標誌方面則近似通用大宇汽車。

## 各地製造商

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- 秭一大宇巴士公司（大韓民國釜山）
- 桂林大宇（中國）
- 上海萬象大宇（中國）上海萬象汽車與韓國大宇客車的合作已於2018年結束
- 大宇巴士公司（哥斯大黎加）
- Vidamco通用大宇（越南河內）
- FIDC（菲律賓）
- WILLER ALLIANCE Inc.（日本東京）
- 秭一大宇巴士公司（哈薩克斯坦）
- 成運汽車股份有限公司（臺灣）

## 各類巴士底盤／成車

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圖為南傑(名仕)車體打造 BH117K 380

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大型運輸用，旅遊巴規格

- BX212H/S Royal High-decker
- BH120F Royal Cruiser
- BH119 Royal Special
- BH117H Royal Cruistar
- BH117L（For Hong Kong）
- BH116 Royal Luxury
- BH115E Royal Ecomomy
- BH115H Royal Express

中型運輸用

- BF116
- BH090 Royal Star

一般公共汽車

- BS120CN（低地盤，Natural gas vehicle, NGV）
- BS110CN（低地盤，NGV/Diesel）
- BS120SN
- BV120MA(非低地盤，上車後2階階梯)
- BC211M（非低地盤，NGV/Diesel）
- BS106/106L Royal City（非低地盤，NGV/Diesel）
- BS090 Royal Midi(非低地盤)

### 新進汽車集團（1955-1971）

- Shinjin Micro Bus（1962）
- Shinjin Light Bus（1965）
- Pioneer（1965）
- FB100LK（1966）
- B-FB-50（1966）
- DB102L（1968）
- DHB400C（1970）
- DAB（1970）
- RC420TP（1971）

### 韓國通用汽車（1972-1976）

- DB105LC（1972）
- BD50DL（1973）
- BLD24（1973）
- BD098（1976）
- BD101（1976）
- BU100/110（1976）

### 世韓汽車公司（1976-1983）

- BU120（1976）
- BL064（1977）
- BF101（1977）
- BR101（1980）
- BH120（1981）
- BV113（1982）
- BF105（1982）

### 大宇汽車公司（Next 1, 1983-1994）

- BV101（1983）
- BH115H（1986）
- BH120H（1985）
- BS105（1986）
- BU113（1986）
- BF120（1987）
- BS106（1991）
- BH120F（1992）
- BH113（1994）

### 大宇重工業（1994-1999）

- BH117H（1995）

曾有三軸版底盤出口巴西

- BM090（1996）
- BH116（1997）
- BH115E（1998）

### 大宇汽車公司（Next 2, 1999-2002）

- BF106（2001）
- BH090（2001）
- BS090（2002）
- BV120MA（2002）
- BS120CN（2002）

### 上海萬象大宇（2006-2017）

- SXC6105G
- SXC6105G3
- SXC6105G3A
- SXC6105G4
- SXC6105G4B
- SXC6105G4N
- SXC6105G5
- SXC6105G5N
- SXC6105GBEV
- SXC6106G4L*SXC6106HA
- SXC6110CBEV
- SXC6110GBEV
- SXC6110GBEV3
- SXC6110GHEV
- SXC6110GSHEV
- SXC6120C
- SXC6120G3
- SXC6120G3A
- SXC6120G4
- SXC6120G4B
- SXC6120G5
- SXC6120G5N
- SXC6120GBEV3
- SXC6120GD\
- SXC6120GD-1
- SXC6120GHEV
- SXC6120GHEV2
- SXC6120T3
- SXC6121G5

### 成運汽車（今天）ROC

- BH117K 380hp CUMMINS引擎 油壓輔助煞車系統 EURO3（2003-2006）
- BX212 360hp 430hp EURO4（2007-2012）
- BX212MT 430hp EURO4（2009-至今 EURO4-EURO5)
- BS120CN 300hp 油壓輔助煞車系統 （2008-2017 EURO4-EURO5）
- BS120SN 347hp 油壓輔助煞車系統 （2014-2016 EURO5）
- MB120NS 300hp 油壓輔助煞車系統 （2015 EURO5）
- BS110SN 300hp 油壓輔助煞車系統 （2014-2015 EURO5）
- BS110ML 285hp（2005-2007 EURO3）
- BC211M 250hp（2009 EURO4）
- BC211MA 285hp（2005-2007 EURO3）
- BC211MA 300hp（2010-至今 EURO4-EURO5）
- BC211ML 300hp（2009-2012 EURO4）
- FX SERIES 340hp EURO4 電磁輔助煞車系統（2007-2013）【FX115,FX116,FX117,FX118,FX120,FX212】
- BH117K 340hp 430hp 油壓輔助煞車系統（2013-2016）EURO5
- BH115K 340hp 油壓輔助煞車系統 (2013-至今) EURO5
- TX4312 430hp 油壓輔助煞車系統 EURO5(2016-至今)
- TX3406A 340hp 油壓輔助煞車系統EURO5 (2018-至今)

## 參閱

- 大宇集團
- 康明斯
- 塔塔大宇商用車

## 基本資料

- 日語原文：DAEWOO 大宇商用車
- 英文名：Zyle Daewoo Bus
- 原文名：자일대우버스주식회사
- 原文名：ko
- 成立：2002年8月30日
- 總部：大韓民國京畿道富川市梧亭區
- 產品：巴士
- 員工人數：5000
聖露西亞總理列表

聖露西亞總理（英語：Prime Minister of Saint Lucia）是聖露西亞的政府首腦，由國會多數黨領袖出任，任期五年。

## 歷任總理

任次｜肖像｜姓名｜選舉｜在任期間｜所屬政黨｜備註

就任日期｜卸任日期

### 英屬聖露西亞首席部長（1960－1967年）

1｜喬治·查爾斯George F.L. Charles(1916–2004)｜1960年1月1日｜1964年4月｜聖露西亞工黨

2｜

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｜約翰·康普頓John Compton(1925–2007)｜1964年4月｜1967年3月1日｜統一工人黨

### 英屬聖露西亞總理（1967－1979年）

1｜

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｜約翰·康普頓John Compton(1925–2007)｜1967年3月1日｜1979年2月22日｜統一工人黨

### 聖露西亞總理（1979年－）

1｜

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｜約翰·康普頓John Compton(1925–2007)｜1979年2月22日｜1979年7月2日｜統一工人黨｜1979年2月22日正式獨立

2｜阿倫·路易西(1916–2011)｜1979年聖露西亞眾議院選舉｜1979年7月2日｜1981年5月4日｜聖露西亞工黨

3｜溫斯頓·塞納克(1925–2004)｜1981年5月4日｜1982年1月17日｜聖露西亞工黨

－｜麥克爾·皮爾格林(1947–)｜1982年1月17日｜1982年5月3日｜勞工進步黨｜代理

4｜

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｜約翰·康普頓John Compton(1925–2007)｜1982年聖露西亞眾議院選舉｜1982年5月3日｜1996年4月2日｜統一工人黨

1987年4月6日聖露西亞眾議院選舉1987年4月30日聖露西亞眾議院選舉1992年聖露西亞眾議院選舉

5｜沃恩·劉易斯(1940–)｜1996年4月2日｜1997年5月24日｜統一工人黨

6｜

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｜肯尼·安東尼Kenny Anthony(1951–)｜1997年聖露西亞眾議院選舉｜1997年5月24日｜2006年12月11日｜聖露西亞工黨

2001年聖露西亞眾議院選舉

7｜

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｜約翰·康普頓John Compton(1925–2007)｜2006年聖露西亞眾議院選舉｜2006年12月11日｜2007年9月7日｜統一工人黨｜任內逝世

8｜

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｜史蒂芬森·金Stephenson King(1958–)｜2007年9月7日｜2011年11月30日｜統一工人黨

9｜

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｜肯尼·安東尼Kenny Anthony(1951–)｜2011年聖露西亞眾議院選舉｜2011年11月30日｜2016年6月7日｜聖露西亞工黨

10｜

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｜艾倫·查士納Allen Chastanet(1960–)｜2016年聖露西亞眾議院選舉｜2016年6月7日｜2021年7月27日｜統一工人黨

11｜

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｜菲利普·皮耶Philip Joseph Pierre｜2021年聖露西亞眾議院選舉｜2021年7月28日｜現任｜聖露西亞工黨

2025年聖露西亞眾議院選舉

## 基本資料

- 政府所在地：總理、Prime Minister of Saint Lucia
- 種類：聖露西亞
- flagcaption：聖露西亞國徽
- 現任者：菲利普·皮耶
- 其他：2021年7月28日
- 官邸：卡斯特里維吉 (卡斯特里)總理官邸
- 任命者：聖露西亞總督
- 任期：五年
- 設立法源：聖露西亞憲法
- 首任：約翰・康普頓
- 設立：1979年2月22日
- 薪資：每年美金50,685元
- 網站：聖露西亞政府網站
聖露西亞總督

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聖露西亞總督乃該國由英國殖民時期，以及1979年獨立後至今之政府代表，是該國君主之全權代表。由於聖露西亞是君主立憲國家，此職無實權，僅禮儀上代君主委任包括總理在內的主要官員。任期無限制，但君主通常按憲政慣例，根據總理提議決定人選及任期，至於獨立前人選、任期則由英國政府向君主建議。

以下為歷代總督之列表：

## 聖露西亞總督, 1979年前(不完整)

- 安東尼·聖萊傑准將 (1781 - 1783)
- Jean Zénon André de Véron de Laborie 1784 - 1789
- Jean Joseph de Gimat 1789 - 1793
- Nicolas Xavier de Ricard 1793 - 1794
- Sir Charles Gordon (b. 1756 - d. 1835) 1794 - 1795
- James Stewart 1795 - Jun 1795
- John Moore (b. 1761 - d. 1809) May 1796 - 1797
- James Durmmond 1797 - 1798
- 喬治·普雷沃斯特 - lieutenant-governor (1798年5月 - 1802年9月27日) (軍事總督到1801年5月16日)
- 愛德華·斯特林(Edward Stehelin) (1815-1816)
- 羅伯特·道格拉斯 (1816)
- 理察·奧古斯都·塞莫爾(Richard Augustus Seymour) (1816-1817)
- 約翰·蒙塔古·曼恩瓦寧(John Montagu Mainwaring) (1821-1824)
- 納撒尼爾·謝潑德·布萊克韋爾(Nathaniel Shepherd Blackwell) (1824-1826)
- 約翰·蒙塔古·曼恩瓦寧 (1826-1827)
- 威廉·哈利法克斯(William Halifax) - lieutenant governor (during the late 1820s)
- 喬治·格雷頓(George Graydon)
- 安德魯·克拉克(Andrew Clarke) - lieutenant governor 1843-1844
- 阿瑟·韋爾斯利·托倫斯(Arthur Wellesley Torrens)
- Sir 查爾斯·亨利·達林(Charles Henry Darling) (1847-1851)
- 德輔爵士(William Des Vœux), 管理員 1869–1878
- 羅傑·戈茲沃西(Sir Roger Tuckfield Goldsworthy), 管理員 1881-1884
- 吉迪恩·奧利芬特-默里 (埃利班克子爵)(Gideon Oliphant-Murray, 2nd Viscount Elibank) 管理員 1915-1917
- 朱利安·阿斯奎思 (牛津和阿斯奎思伯爵)(Julian Asquith, 2nd Earl of Oxford and Asquith), 1958-1962
- Gerald Jackson Bryan Apr 1962 - 1967
- Sir Frederick Joseph Clarke 1967 - Sep 1971
- Sir 伊拉·馬庫斯·西蒙斯(Ira Marcus Simmons), Governor Sep 1971 - 5 Oct 1974(1974死於任上)
- Sir Allen Montgomery Lewis 1974 - 22 Feb 1979

## 聖露西亞總督（1979年至今）

- 艾倫·蒙哥馬利·劉易斯爵士（1979年2月22日－1980年6月19日）

- 博斯維爾·威廉斯（1980年6月19日－1982年12月13日）

(1) 艾倫·蒙哥馬利·劉易斯爵士（1982年12月13日－1987年4月30日）

- 文森特·弗洛伊薩克（署理）（1987年4月30日－1988年10月10日）

- 斯坦尼斯勞斯·詹姆斯爵士（1988年10月10日－1996年6月1日）

- 喬治·馬利特爵士（1996年6月1日－1997年9月17日）

- 皮爾萊特·路易茜女爵士（1997年9月17日－2017年12月31日）

- 空缺（2017年12月31日－2018年1月12日）

- 內維爾·塞納克爵士（2018年1月12日－2021年10月31日）

- 空缺（2021年11月1日－11日）

- 艾路·查爾斯爵士（2021年11月11日—2024年10月31日期間署理、正式任期為2024年11月1日至今）

## 來源

- Georgetown University
里米尼

里米尼（義大利語：Rimini），義大利艾米利亞-羅馬涅大區一城市，里米尼省首府，位於海濱，里米尼城區面積134.20平方公里，人口138,060（2007年6月30日統計），是義大利艾米利亞-羅馬涅大區的一座城市，是里米尼省的首府。里米尼在古羅馬叫做「阿里米努姆」（拉丁語: Ariminum），有弗拉米尼亞大道連接羅馬。

## 地理

它坐落於亞得里亞海海邊，在馬雷基亞河（古稱Ariminus）和奧薩河（Ausa River，古稱Aprusa）之間。同時它擁有15公里的沙灘海岸線。

## 歷史

城市在公元前258年由古羅馬人建立，在古羅馬時期，里米尼是連接亞平寧半島南北的樞紐。

古羅馬皇帝在這片土地上留下了眾多古蹟，如奧古斯都拱門和提比略橋。

在文藝復興時期，這座城市受益於馬拉泰斯塔家族的慷慨，馬拉泰斯塔家族支持了萊昂納多·達·文西等藝術家並修建了馬拉泰斯塔教堂等建築。

1797年成為奇薩爾皮尼共和國一部分，到拿破崙時代，又成為義大利王國一部分，直至1814年該王國滅亡為止。到1860年義大利統一後，為羅馬涅大區一部分。

在第二次世界大戰中，里米尼成為了衝突和轟炸的目標，至1945年二戰結束，開始重建，成為了旅遊中心。

## 經濟

由於擁有15公里的沙灘海岸線，它是歐洲最著名的海濱度假地點之一，超過1000家旅館和數以千計的酒吧、餐廳和夜店。里米尼的第一家海濱浴場開業於1843年。

## 名人

- 費德里柯·費里尼：著名導演
- 德里奧·羅西：足球教練
- 馬西莫·坦布里尼：摩托車設計師

## 友好城市

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- 比利時瑟蘭
- 法國聖莫爾-德福塞
- 俄羅斯索契
- 塞內加爾濟金紹爾
- 美國勞德代爾堡
- 中國揚州
- 吉布地吉布地市

## 外部連結

- Province of Rimini
- Rimini Comune (Town Council)
- Official Tourism Site
- International Airport of Rimini
- Rimini Hills Food and Wine Route

## 基本資料

- 官方名稱：Comune di Rimini
- 原文名：Rimini
- 說明：里米尼海灘
- 坐標：44
- 坐標：03
- 坐標：N
- 坐標：12
- 坐標：34
- 坐標：E
- 坐標：title
- 地區：艾米利亞-羅馬涅
- 省份：里米尼省 (RN)
- 分區：Bellariva, Corpolò, Marebello, Miramare di Rimini, Rivabella, Rivazzurra, San Fortunato, San Giuliano a Mare, San Vito, Santa Aquilina, Santa Giustina, Torre Pedrera, Viserba, Viserbella
- mayor_party：民主黨
- 市長：Jamil Sadegholvaad
- 總面積：134
- 人口：141056
- 人口統計時間：2009年12月21日
- 居民稱謂：Riminesi
- 海拔：6
- 主保聖人：St. Gaudentius
- if: day 主保日：10月14日
- 郵政編碼：47921, 47922, 47923, 47924
- 電話區號：0541
香魚

香魚（學名：Plecoglossus altivelis），為知名的食用魚，是胡瓜魚目香魚科香魚屬的唯一一種。又稱為國姓魚或𫙮魚。

## 亞種

香魚有3個亞種，但是其定義還存在爭議：

- Plecoglossus altivelis altivelis (Temminck & Schlegel, 1846)
- Plecoglossus altivelis chinensis (Y. F. Wu & X. J. Shan, 2005)
- Plecoglossus altivelis ryukyuensis (M. Nishida, 1988)

## 分布

香魚分布於中國大陸、臺灣、韓國、日本，為溫水性中小型淡水魚類。2016年台灣原生種香魚宣告滅絕。現在重新在台灣建立的香魚族群是從日本人為引入的陸封型的香魚族群。

## 特徵

香魚體延長而側扁，頭小，吻端下彎，形成鉤吻。下頜前端各有一突起，兩突起之間成明顯的凹陷。上下頷各有一行寬扁細牙，能活動，著生於皮上。犁骨無牙，顎骨和舌上具牙。全身除頭部外均備有細小圓鱗。具脂鰭，體背淡黃綠色，腹部銀白色；胸鰭後方有一鮮黃斑點。體長可達30公分左右。

## 生態

香魚在其分佈區內有三個不同的生態觀，即終生生活於湖泊的「陸封型」；在湖中生活，但在繁殖期上溯到河川2至3公里處產卵的「溯河型」；以及棲息於河川上游，每年秋冬之際，順流到河川下游產卵，產卵後親魚死亡，孵化後仔魚會順游至河口，以浮游生物為食，之後就生活在河川的中上游的「降海型」。成長後的香魚會以附著在岩石上的藻類為食。具強烈的領域性，強壯的成魚會佔領一塊長滿藻類的大礫石，不准其他香魚入侵。因此釣者利用此特性，發明了「友釣法」，利用活的香魚去靠近原佔有領域的香魚，引誘原領域內的香魚去撞擊餌魚而觸發魚鉤。在台灣原產的降河型香魚相傳由鄭成功於九龍江帶香魚到新店溪繁殖，故稱為國姓魚。

因河川汙染及水庫興建而絕種，現由日本引進陸封型，香魚也是日本岐阜縣的縣魚。

明治時期，日本生物學者，石川千代松（ISHIKAWA Chiyomatsu，1860-1935）觀察琵琶湖產陸封型小香魚的特徵。後來發覺控制飼料就能改變其大小而將小香魚試著遷移到東京多摩川，結果可以確認變成大香魚溯上，因而接著將海產魚苗又換成淡水池中養殖等做了多方向研究，因此形成了現今在日本全國河川所看得見魚苗放流之習俗。

## 經濟、學術利用

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香魚在其分布區內形成了三種不同的生態類型，這是在魚類中是比較少的。特別是「陸封型」這一生態類型的形成，和地殼運動密切相關，通過對「陸封型」香魚的研究，可能闡明地殼運動在局部地區的歷史提供有價值的佐證。

香魚早在明朝萬曆年間就已有史料記載，曾有「雁山出香魚，清甜味有餘」的詩句，被譽為「雁山五珍」之一，具高價值的經濟魚類，香魚肉不多但風味絕佳，以燒烤烹調可完全激發其美味。

## 基本資料

- 學名：Plecoglossus altivelis
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Temminck & Schlegel, 1846
- 異名：Plecoglossus altevalis、Temminck & Schlegel, 1846
岩手山

岩手山為日本東北地方奧羽山脈北部的山，也是岩手縣的最高峰，標高2,038米，為活火山，有「東北的富士山」之稱。

## 圖片集

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## 基本資料

- 照片說明：從東北新幹線上眺望岩手山
- 海拔：2038公尺
- 位置：日本 岩手縣
- 坐標：39°N 50°E
- 山脈類型：成層火山
- 位置：Japan Tohoku
- 位置：岩手山的位置
- 坐標：39
- 坐標：50
- 坐標：55
- 坐標：N
- 坐標：141
- 坐標：0
- 坐標：15
- 坐標：E
恐山

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恐山）位於日本青森縣陸奧市，是下北半島中部的外輪山、靈場。恐山的海拔為878公尺，並且與高野山及比叡山並列為日本三大靈場之一。靈場內有許多種類的溫泉，且皆位於下北半島國定公園的範圍內。

## 參見

- 恐山溫泉
- 宇曾利山湖
- 潮來 (巫女)
- 《通靈王》
- 《與恐山會面》

## 參考文獻

- 鳴海健太郎『下北の海運と文化』（『青森県の文化シリーズ』10）、北方新社、1977年7月。
- 宮崎ふみ子 / ダンカン・ウィリアムズ「地域からみた恐山」、『歴史評論』第629號、2002年9月。
八代海

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八代海（やつしろかい），又名不知火海（しらぬいかい），是熊本縣與鹿兒島縣之間的海域。與九州本土之間有天草群島相隔，北為有明海，南為東中國海。

## 沿岸的主要都市

- 八代市
- 水俁市

## 沿岸的港灣

- 三角港（東港）
- 八代港
- 佐敷港
- 水俁港
- 本渡港

## 沿岸鐵路

- 鹿兒島本線
- 肥薩橙鐵道
京濱工業地帶

京濱工業地帶指的是以東京都大田區，神奈川縣川崎市、橫濱市為中心，範圍包括東京都、神奈川縣、埼玉縣等關東地方的工業地域。是日本四大工業地帶和太平洋工業帶的核心。與中京工業地帶、阪神工業地帶、北九州工業地帶相比較，其事業所數、從業員數與附加價值額位居第一。1999年以後，製造品產出額的規模僅次於中京工業地帶位居第2位。

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## 京濱港的角色

- 東京港 - 國際貿易港、國內物流據點港。客船總站。
- 川崎港 - 工業港。
- 橫濱港 - 國際貿易港、工業港。客船總站。

三港約占日本國外貿易集裝箱量四成。

## 主要事業所

- 東京
- 川崎
- 橫濱

## 主要研究所

- 東京
- 川崎
- 橫濱

## 主要工業都市

- 東京都
- 東京 - 精密機械與出版、印刷等
- 日野市 - 汽車
- 八王子市 - 綿織物
- 神奈川縣
- 橫濱市、橫須賀市 - 造船、汽車
- 藤澤市、茅崎市 - 汽車
- 相模原市 - 汽車零件
- 川崎市 - 鋼鐵（JFE鋼鐵）、石油化學（新日本石油、東燃化學）、鮮味調味料（味之素）
阪神工業地帶

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阪神工業地帶是以大阪府、兵庫縣為中心的一個工業區。其製造品出貨額為全日本第二。主要產業包括了鋼鐵業、石油化學業、機械工業、紡織業等。

- 大阪府
- 製造業產值：17兆9615億日圓
- 附加價值：6兆3999億日圓
- 公司數（員工4人以上）：23,553間
- 員工數：53萬2460人
- 兵庫縣
- 製造業產值：15兆7846億日圓
- 附加價值：5兆2726億日圓
- 公司數（員工4人以上）：10,871間
- 員工數：38萬3164人

## 相關事項

- 中京工業地帶
京葉工業地帶

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京葉工業地域是日本的工業地域之一，指的是千葉縣面向東京灣的海岸地區，以千葉港為中心的工業地域。包括了船橋港（京葉港）、千葉港、木更津港等港灣設施。第二次世界大戰後作為京濱工業地帶的延長而發展。臨海部的填海地主要產業為鋼鐵業、石油化學工業及物流業。

## 概要

工業區多填海地，目前正進行濱海地區的再開發。是日本少數機械工業與化學工業為主的工業區。

區內有京葉臨海鐵道專門輸送工業區貨物。

因鄰近東京及位居東京與成田機場之間，也是重要物流據點。

## 主要工業都市

- 千葉市－鋼鐵（JFE鋼鐵）、石油化學（出光興產）
- 市原市－石油化學（三井化學）
- 市原市五井地區－石油化學（丸善石油化學）
- 市原市姊崎地區、袖浦市－石油化學（住友化學）
- 君津市－鋼鐵（新日鐵住金）
北九州工業地帶

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北九州工業地帶，是以日本福岡縣北九州市為中心的工業地域，為日本太平洋工業帶的最西端，也是日本四大工業地帶之一。主要產業有鋼鐵業、化工業和汽車製造業。2006年該地汽車產量達100萬台，相當於俄羅斯一年的汽車產量。
瀨戶內海式氣候

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瀨戶內海式氣候（瀬戸內海式気候／せとないかいしききこう）為日本的氣候分類之一。又稱瀨戶內式氣候（瀬戸內式気候／せとうちしききこう）或瀨戶內海型氣候。其特點是溫暖少雨。該氣候區內地方日照時間是日本第一。年降水量在1000～1400mm左右，且集中在梅雨期與颱風期間，其他季節少雨。陽光充足的天氣雖然十分怡人，但相對降水也較少，因此在夏季時有乾旱。

作為對策，自古以來就有人在農地旁邊建造蓄水池。此外，由於太平洋側和日本海側的山區降下的雨水會通過河流流下，因此可以建設水壩（如德島縣北部和香川縣的吉野川）或利用上游區域的天然湖泊（如近畿地區的琵琶湖）來應對水不足問題。由於宅地化和水利改善，蓄水池數量呈減少趨勢，但現在大阪府的泉州地區、兵庫縣的東播磨地區和淡路島仍然存在大小各異的蓄水池（包括那些失去其原本用途的）。

香川縣因山地較少且經常缺水，以擁有大量蓄水池而聞名。自1989年以來，岡山縣岡山市降雨日數在全國縣廳所在地中最少，因此該市以「晴天之國」作為宣傳口號。

## 分布地方

- 近畿地方中部
- 大阪府、兵庫縣南部、京都府南部、滋賀縣南部、奈良縣北部、和歌山縣北部、三重縣伊賀地方
- 中國地方
- 岡山縣（北部部份地區除外）、廣島縣（北部部份地區除外）、山口縣（北部地區除外）
- 四國地方
- 香川縣、愛媛縣東予地方及中予地方、德島縣北部
- 九州地方
- 福岡縣北九州地方的大部份地區、大分縣北部及中部
阿明塔斯三世

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阿敏塔斯三世（希臘語：Αμύντας Γ΄？前369年），前393年到前369年的馬其頓君主及阿吉德王朝成員，他是阿克大由斯的兒子，阿敏塔斯王子之孫，亞歷山大一世之曾孫。亞歷山大大帝的祖父。

在阿奇拉二世死後經過十年的混亂後，阿敏塔斯登上主位。他在本土有很多敵人；前383年，他被伊里利亞人驅趕，但在次年，在色薩利人的幫助下重奪他的王國。

阿敏塔斯與斯巴達人達成協議，斯巴達人在前379年協助他攻陷奧林索斯。他又加入了色薩利國王伊阿宋的同盟，以及積極地與雅典建立友誼。

阿敏塔斯與妻子歐里狄克二世生有三子：長子亞歷山大二世、次子佩爾狄卡斯三世及第三子著名的腓力二世。
最上川

最上川是日本一條流經山形縣的一級河川，其水系幹流長229km，是日本所有只流經一個都道府縣的河川中最長者。流域面積7,040km²，是日本三大急流之一。

日本俳聖松尾芭蕉曾經造訪過最上川，並且留下著名的俳句作品「五月雨をあつめて早し最上川」（最上川很早就開始迎接五月的春雨），收錄於其作品集《奧之細道》中。

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## 其他

- 在過去日本帝國海軍曾擁有過兩艘依照最上川命名的軍艦，其一為最上號通報艦，與最上級重巡洋艦的一號艦、最上號。除此之外，日本海上自衛隊也承繼此艦名，將旗下一艘護衛艦命名為「最上」（JDS Mogami, DE-212），是五十鈴級護衛艦的二號艦。
- 日本國鐵曾擁有過一命名為「最上」（もがみ）的柴油急行列車，行駛於仙台站與酒田站之間，在1986年11月1日的時刻表修訂停駛廢止。JR東日本從1990年9月1日起開行酒田站至新莊站之間的快速列車「最上川」。

## 基本資料

- 說明：最上川的遊船
- 省級行政區：日本
- 國家／地區：山形縣
- 來源：吾妻山（米澤市）
- 河口：日本海（酒田市）
- • 海拔：0m
- 流域面積：7040km2
- 長度：229km
- • 平均流量：392m3/s
時代祭

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時代祭是日本京都每年舉辦的祭典，為京都三大祭（葵祭、祇園祭、時代祭）之一，每年10月22日於京都的平安神宮舉行。與葵祭和祇園祭相比，歷史較短。

## 起源

由管理與保存平安神宮文化的「平安講社」所創建的祭典，為了紀念平安遷都1100年和平安神宮創建而生的祭典。為了讓祭典更加盛大，遂有了重演以前京都的生活與風俗的想法。因為採用「時代行列」的形式，於是有了「時代祭」的稱號。

第一次的時代祭，在明治28年（1895年）10月25日舉行，當時只單純地向平安神宮參拜。從第二次開始，採用平安神宮中的祭神「桓武天皇」和「孝明天皇」與其隨從繞京都的形式。有能讓兩祭神觀看其所住的御所附近，繁榮街景之意。時代祭當天（10月22日），也是「桓武天皇」從長岡京遷都到京都的日子，可說是京都的生日。

2010年是第106回舉行。當天早上8點會舉行「神幸祭」（行香），是為將鳳輦移往京都御所的神事；9點開始，約400人的「神幸列」從平安神宮往京都御所出發。

時代祭再現了從平安時代到明治維新期間的京都，忠實的再現古時的裝束。正午開始，約2000人的行列從京都御所建禮門前出發，前頭隊伍約2點半到達平安神宮。此行列包含了8個時代。一開始是明治維新，接續著是江戶、安土桃山、室町、吉野、鎌倉、藤原、延曆。

## 行列的編成

### 明治維新時代

- 維新勤王隊列
- 維新志士列
- 七卿落

### 江戸時代

- 徳川城使洛列
- 江戸時代婦人列

### 安土桃山時代

- 豐公參朝列
- 織田公上洛列

### 室町時代

- 室町幕府執政列『室町洛中風俗列

### 吉野時代

- 楠公上洛列
- 中世婦人列（鎌倉 ・室町時代）

### 鎌倉時代

- 城南流鏑馬列

### 藤原時代

- 藤原公卿參朝列
- 平安時代婦人列

### 延暦時代

- 延暦武官行進列
- 延暦文官參朝列

### 神幸列

- 神饌講社列
- 前列
- 神行列
- 白川女獻花列
- 弓箭組列
十八街麻花

十八街麻花又稱桂發祥，創立於20世紀20年代，是中國天津的著名小吃，是「天津三絕」之一。是中華老字號之一，現在中國各地開有多家分店。

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## 歷史

最早在1920年，由滄州人劉八在南樓開了一個麻花店，後來倒閉，店中的夥計兄弟倆范桂才和范桂林接手在十八街重新開店，店名桂發祥，其製作的麻花逐漸出名，被人俗稱「十八街麻花」，1971年參加廣交會，銷往海外。1981年被天津市命名為市級優質產品。1983年桂發祥擴大為公司，並在石家莊太原和鄭州成立分公司。

## 製作工藝

十八街麻花是用麵做的條，擰成繩結狀，用油炸，其中有一條是用青梅、桂花等料配成的酥條，麻花香、酥、脆，可放置數月不變質。

## 分店

除天津外現存分店：北京天壇店、北京地安門店、王府井百貨大樓、上海豫園。
雅典娜·帕德嫩

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雅典娜·帕德嫩（Athena Parthenos，希臘文原意是處女雅典娜）是位於古希臘雅典帕德嫩神廟裡巨大的雅典娜女神像（希臘神話的智慧與戰鬥、織工技藝的女神），以黃金與象牙製作而成，彫刻者是菲迪亞斯。

這是雅典娜鼎鼎大名的崇拜形象，一般被認定為知名古希臘彫刻家菲迪亞斯最偉大的成就之一。菲迪亞斯在公元前447年開始這項工程，然而Lachares在公元前296年移去其金箔來支付他的軍隊，雖然如此，青銅的部件或許還殘存著鍍金。公元前165年遭遇火災，不過後來被修復，公元五世紀時可能又遇上另一場大火，最後一直到公元十世紀時的土耳其統治時代仍有她的文獻紀錄。

## 描述

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古歷史學家保薩尼亞斯曾如此描述這雕像：

「...這雕像本體由象牙銀與黃金組成，她的頭盔中間放置了斯芬克司的類似品...頭盔的兩側則是獅鷲的浮雕，這尊雅典娜雕像直立，穿著垂到腳板的戰袍，胸部所裝飾的梅杜莎的頭以象牙製成，一支手捧著大約4腕尺高的勝利女神的雕像，另一手持一長矛，在他的腳板邊，有一個盾牌，在靠近長矛的地方有一隻蛇，其底座上刻有潘朵拉誕生的浮雕。」

雅典娜頭部稍向前傾，站著的她左手持一垂直的盾，她的左膝稍稍彎曲，使其重量些許由右腳來支撐。她的襯衣在腰部由一對蛇（其尾巴在其背後纏繞著）束起，些許髮絲垂在胸甲上，伸出的右手，其上的尼刻長著翅膀，至於手掌底下菲迪亞斯的原雕是否有支柱，仍是眾說紛紜，現存的各種版本證據仍是正反意見並陳。而通常被忽略的矛之確切位置，也未被完全確認：到底是靠在右手手肘上，抑或是像N. Leipen根據「Aspasios」寶石（「Aspasios」是古代民族，居住在阿富汗東北部）所復原的由左邊雅典娜之盾上面的一支蛇支撐著。

此雕像由木質的核心組合而成，覆蓋上成形的青銅泊片，其上是另一層可移除的金泊，女神的臉和手臂則是覆以象牙材質，全部黃金總重為44塔冷通，相當於2,500磅，這尊帕德嫩神廟的雅典娜，身上積聚了規模可觀的雅典財寶。

雅典娜·帕德嫩在世間的通俗形象，雖比不上原版大神像般的神貌與質感，但常可見於硬幣上的圖樣以及像許願物一類翻版的小型雕像，以及寶石上的雕刻。

## 古代的複製品

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被認為最可信雅典娜·帕德嫩的古複製品有兩個版本，一個是Varvakeion的雅典娜，另一個則是較殘破的Lenormant的雅典娜。

- Varvakeion的雅典娜：這是公元二世紀時，羅馬時代的雅典娜·帕德嫩的複製品，以大理石刻成，反映了雅典娜·帕德嫩原有的全貌。此雕像發現於Varvakeion學校 附近，目前收藏於希臘雅典國家考古博物館。
- Lenormant的雅典娜：有所殘缺，也是收藏於希臘雅典國家考古博物館。
- 另一複製品 現存於義大利羅馬的國立羅馬博物館

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## 納許維爾的重製品

在美國田納西州的納許維爾，有一座複製版的帕德嫩神廟，裡面有一尊由Alan LeQuire建造的1:1比例重製品。Alan LeQuire是納許維爾當地人，榮獲重任，以留存至今各項原雕的描述史料為藍圖，花了8年時間以現代技術再現巨大雅典娜神像，在1990年5月20日公開揭幕（落成時是純白色的）。

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現代版的雅典娜·帕德嫩因其空前規模以及詳實再現菲迪亞斯原作的企圖，而意義重大，而且這雕像為帕德嫩神廟增加了額外真實感，那就是其室內空間的東（北）部，僅僅是容納此神像的空曠大廳，這個重製的雅典娜·帕德嫩給遊客有親身遊歷古神殿的氣氛。

建造上，雅典娜·帕德嫩的表面結構，複合了石膏以及玻璃纖維，主體結構部份，頭部以鋁材的強化物為基礎組裝而成，而頭以下是用鋼做的，由四個10英寸的H型樑倚靠一個從神廟延伸到地下基岩的混凝土結構，來支撐這重量難以置信的雕像。此外LeQuireu一共做了180個鑄造石膏板，每一片輕到單人就能拿起以裝到鋼結構上，這大為便利工程的進行。

### 鍍金與油漆

LeQuire和神廟員工辛勤地做了許多研究，來確保此雕像盡可能還原了菲迪亞斯的原作。曾有12年的時間，雅典娜以純白雕像的姿態屹立在納許維爾的帕德嫩神廟。2002年，帕德嫩的志工們在鍍金專家Lou Reed的指導下，進行鍍金作業，只花了不到四個月就完工了，這使得雕像更逼近菲迪亞斯當年的原作。

雅典娜雕像上金片的部份，古代估計大約全部有1,500磅重，而且每吋厚就有八分之一到十六分之一磅。納許維爾的雅典娜身上被覆的23.75K的金泊總重是8.5磅，其厚度的3倍還比衛生紙薄。關於鍍金奢華的程度，現代重製版跟古希臘原版相比起來，還是黯然失色了。事實上，有個理論指出原版的雅典娜雕像之所以會被毀壞，就是因為有人為了打劫上面的黃金。

除了鍍金以外，這個計劃也包含此像臉部、衣裝以及盾牌細節的彩繪，就連LeQuire本人也有參與描繪的工作。

### 紀錄與數據

- 納許維爾的雅典娜身高41'10" （約13公尺），這使她成為西方世界裡，最大的一尊室內雕像。
- 在雅典娜的右手上的尼刻雕像(勝利女神)身高6'4" （約2公尺）。
- 共有11條蛇呈現在雅典娜的胸甲、手鐲和腰帶上。

## 文學影視創作

有很多作品借用了雅典娜巨像的典故：

- 日本動畫聖鬥士星矢，雅典娜神像就是每個歷代轉世為凡人的女神雅典娜所擁有的神聖衣，而雅典娜的神血就是復活其聖衣的條件。
- 日本動畫戰鬥陀螺 鋼鐵奇兵 爆中，歐洲聯盟在參與世界盃陀螺大賽的期間位在希臘所舉辦的大型陀螺對戰祭典（戰士祭典）中，神殿中有放置雅典娜巨像，參加祭典的歐洲陀螺戰士會向女神神像獲得向神明禱乞求獲得勝利的資格。
- 美國奇幻小說作家雷克·萊爾頓的作品混血營英雄中，描述雅典娜·帕德嫩雕像被羅馬人給盜走，因此故事以雅典娜的混血人女兒-安娜貝斯·雀斯和一群混血人夥伴尋找雅典娜·帕德嫩雕像為主軸展開。
- 科幻小說家倪匡的作品消失女神裏面，主角們探就巨大女神神像消失的秘密。

## 註腳

（以下原文書描述，保留原文）

## 進一步閱讀

- Leipen, N. Athena Parthenos (Toronto) 1971.
- 混血營英雄：智慧印記
- 混血營英雄：冥王之府
和平路商業街

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和平路商業街（金街）是天津的主要商業中心，購物步行街。

和平路從東南角起，接東馬路，到渤海大樓止，接大沽路，是天津最繁華的購物中心，集中了天津最著名的商場。

和平路原來分為兩段，北段屬於天津日租界，名為「旭街」；南段屬於天津法租界，名為「杜總領事路」，抗日戰爭勝利後，租界被國民政府收回，更名為「羅斯福路」，中華人民共和國成立後，更名為「和平路」。

天津舊城的城牆被拆除後，東馬路逐漸成為商業店鋪的聚集地，相鄰的日租界旭街也逐漸繁華起來。1925年，中原公司成立，日本領事許以多種便利條件，希望建在日租界，1928年天津最高的建築中原公司大樓（現百貨大樓）在旭街落成。軍閥混戰期間，東馬路的商店得不到安全保障，也紛紛向日租界轉移，這一帶開始繁華起來。

九一八事變後，日租界的許多商店，開始向法租界遷移。1928年底，勸業場落成，1930年，惠中飯店開業，1935年，可堪比擬中原公司的渤海大樓建立，1936年，中國大戲院落成。和平路逐漸形成天津的商業中心。

2001年經修繕，和平路確立為步行街，禁止車輛通行，稱為「金街」，只有一路經過改裝類似老電車的公共汽車通行，不設車站，招手即停。步行街商業區還包括和和平路交叉的濱江道，直到西開教堂，成為天津的主要購物旅遊區。
菲迪亞斯

菲迪亞斯（Φειδίας，前480年前430年）是古希臘的雕刻家、畫家和建築師，被公認為最偉大的古典雕刻家。雅典人。

其著名作品為世界七大奇蹟之一的宙斯巨像和巴特農神殿的雅典娜巨像，兩者雖然都早已被毀，不過有許多古代複製品傳世，其中的雅典娜巨像甚至在二十世紀末，在美國有人做出1:1尺寸的翻版品。

據說巴特農神殿的埃爾金石雕，也是在他領導設計和監督下完成的，這些裝飾雕刻主要藏於倫敦不列顛博物館，被認為是古希臘雕刻全盛時期的代表作。

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- 雅典娜像，羅馬複製品，收藏於希臘雅典國家考古博物館

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- 宙斯像，羅馬複製品（收藏於俄羅斯埃爾米塔日博物館）

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- 在美國納許維爾帕德嫩神廟重製版的1:1雅典娜雕像

## 基本資料

- 民族：ALL
槍吉他

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槍吉他是以步槍改制的吉他，作為和平的象徵。其英文escopetarra一詞是西班牙語詞escopeta（槍）和guitarra（吉他）組成的混成詞。

## 歷史

槍吉他是2003年由哥倫比亞和平活動家塞薩爾·洛佩斯發明的。靈感來自他在波哥大2003年2003年El Nogal俱樂部爆炸案後的一個集會上，他注意到士兵像抱著吉他一樣抱著槍。2003年，他用一支溫徹斯特連發步槍和一把Stratocaster電吉他製作了第一把槍吉他。

塞薩爾·洛佩斯最初製作了五把槍吉他，其中的四把分別贈與了哥倫比亞音樂人璜斯、阿根廷音樂人菲托·帕埃斯、聯合國開發計劃署和波哥大市政府，另外一把自用。後來，璜斯在一個幫助反步兵地雷受害者的比佛利山莊慈善募捐會上，將自己的那把槍吉他出售，募集17,000美元。而贈與聯合國的那把槍吉他，曾經在2006年6月的聯合國裁軍談判會議上展出。

2006年，洛佩斯又從哥倫比亞和平專員辦公室得到了12支退役的AK-47突擊步槍。他準備將這些槍改裝後，贈予著名音樂人如夏奇拉、卡洛斯·桑塔納和保羅·麥卡特尼，以及政治人物如達賴喇嘛。但是達賴喇嘛的一名工作人員認為，以武器為禮物是不合適的，因此拒絕了洛佩斯的禮物；洛佩斯曾表示他將嘗試更清楚地解釋他的目的。
大餅包小餅

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大餅包小餅為一種臺灣台北市北區士林夜市五大招牌小吃之一（還有燴炒花枝羹、檸檬愛玉、士林大香腸、藥燉排骨），自1980年代流傳至今；據說最早是相鄰的兩家店，一賣大餅一賣小餅，生意普通，有天，兩家店老闆靈機一動，把大餅拿來包小餅，竟大受歡迎，從此誕生了大餅包小餅。

## 做法

- 製作油炸酥餅，是小餅。
- 備妥麵餅皮，是大餅；把小餅置放於大餅裡，拍鬆，再以大餅捲起，即可。
- 發展至今，口味多達二十幾種。不同口味的差別處在於小餅在拍鬆時灑入不同口味的調味粉。

## 起源

士林大餅包小餅的創始人陳慶昌原來在士林市場內租了一間店面賣起家鄉的大陸餅─酥餅，不久他做鍋餅的朋友前來投靠，兩人便一起賣鍋餅和酥餅。幾年後這位老友病了，陳先生感念老友同甘共苦，而將鍋餅與酥餅合而為一，成為今日的大餅（鍋餅）包小餅（酥餅）。
14.1

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14-1連續擊球比賽是撞球運動的其中一種玩法，在9號球和8號球興盛之前是常見的撞球比賽項目，在美國、歐洲、阿根廷和日本等地區非常流行。

14.1的比賽目標就是將子球一一打進袋，打進一顆球得一分，直到取得比賽規定分數即可獲勝。一般是以100分為目標，也就是至少須打進100顆球才能獲勝，而職業賽通常要求達到125分。選手必須指定目標球號和入袋袋口，目標球落袋的方式不限，只要落入指定的袋口即可。

雖然14.1在美國、歐洲、菲律賓、日本、香港、中國大陸和台灣等地區相當的興盛，但在其他地方仍不為所知。

## 首局排球

14.1首局中，必須將全部15顆子球排在三角框裡，最前端的子球中心落在腳點上。傳統的排法是將1號球排在球堆的右側角，15號則在左側角，剩下的球就任意排放，球與球之間必須緊密相連。然而，有些人認為擺放大花的球在球堆的最前端是種禮貌。

其他撞球的玩法在開球時都會盡量把球打散開，然而14.1比賽必須指定袋口，為避免給對手機會，所以開球時會盡量製造安全球，與司諾克撞球類似。

開球後，必須有子球落入指定的袋口，或至少兩顆子球碰到顆星邊（球檯邊框），否則視為犯規。首局開球犯規會以倒扣兩分做為處罰，之外，對手可選擇以球桌上的現狀繼續比賽或是請原方重新開球。

只有首局開球犯規才會倒扣兩分，其餘的犯規皆倒扣一分。連續三次犯規必須倒扣15分，然而15分不包含犯規本身的扣分，所以第一和第二次的犯規各扣一分，而第三次的犯規扣16分（犯規扣一分加上連續犯規扣15分）。

## 局間排球

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14.1的比賽通常必須達到15分以上的分數才能獲勝，因此需要進行多局才能分出勝負。若比賽進行到只剩下母球和一顆子球留在檯面上時，該局結束，並進行下一局。

局與局之間的排球方式與首局排球的方式有所不同。最後的母球和子球在排球區外時，如不影響排球，擺放其餘的14顆子球時，空出最前端的球位，而球堆的擺放位置以空缺的球位中心對應到腳點的位置為準。原檯面上的母球和子球位置不變，接著進行下一局。

14.1的名稱來自於局與局之間的排球方式（14顆重新排列的子球加上一顆留在原位且未重新排列的子球）。接著出杆

一局結束時，母球和子球停留的位置會影響到下局排球方式。說明如下：（按：開球區指的是開球線（頭線）以後的區域。非粗體的部分為母球或子球改放的位置。）

最後子球｜最後母球

在排球區內｜不在排球區內也不在頭點上｜在頭點上

在排球區內｜子球：腳點母球：開球區｜子球：頭點母球：原位置｜子球：中點母球：原位置

進袋｜子球：腳點母球：開球區｜子球：腳點母球：原位置｜子球：腳點母球：原位置

頭線之後且不在頭點上｜子球：原位置母球：頭點

不在頭線之後也不在排球區內｜子球：原位置母球：開球區

在頭點上｜子球：原位置母球：中點

## 參考文獻

- 美國撞球協會14.1世界標準規則（英文）
- 中國撞球協會14-1連續擊球比賽規則（中文）

## 外部連結

- 美國撞球協會14.1世界標準規則
- 〈誰毀了14.1？〉，R.A. Dyer，《撞球文摘》（網路版），2005年8月。
太平洋側氣候

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太平洋側氣候（たいへいようがわきこう）指的是日本列島在太平洋側的地區氣候特徵。亦稱太平洋岸式氣候（たいへいようがんしききこう）。東日本以南地區受洋流影響，氣候溫暖多雨，夏季常有颱風吹襲。而冬季因為水氣被山脈所遮擋，雖然鄰近海邊尚且較為乾燥冷涼。
日本海側氣候

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日本海側氣候指的是日本自北海道到山陰地方濱臨日本海側地區的冬型氣候的特徵。其特徵是位於島嶼西部的地方，因為大陸冷氣團穿越日本海帶來水氣，冬季時常出現降雪量大，甚至是暴雪等天氣，而在夏季來自太平洋的季風又被山脈阻擋，故比較乾燥，時有異常高溫，季節性差異很大。因為主要是因爲日本的地形所致，又稱日本海岸式氣候
時代啤酒

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時代啤酒（Stella Artois，ˈstɛlə ɑrˈtwɑː）是一個比利時啤酒品牌，隸屬於安海斯-布希英博集團，在比利時本土與英國、美國等市場都有非常高的知名度。

## 基本資料

- 日語原文：Stella Artois、時代啤酒
- 類型：釀酒
- 酒精度：4.8 至 5.2%
- 製造商：安海斯-布希英博集團
- 原產國：比利時魯汶
- 始創時間：1926
- 原料：薩茲啤酒花、麥芽、玉米、酵母、水
- 網站：http://stellaartois.com
吳火獅

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吳火獅（1919年1月9日－1986年10月18日）是台灣企業家，出生於今新竹市東區東勢潭後。

## 生平

吳火獅生於新竹東勢，就讀新竹第一公學校，以全校第一名完成學業。17歲至台北碧華布街的布行平野商店（平野織物合名會社，位於永樂町2-87番地）當學徒，晚上在稻江洋裁講習所（今臺北市私立稻江高級商業職業學校）補校進修，受到主管小川光定的肯定，看過他的企劃書之後，稱他為奇才，後於小川商行擔任總經理，往返台日之間做貿易，門庭若市，財源滾滾。然而太平洋戰爭後期，台日交通斷絕，布業蕭條，而吳火獅因財務槓桿過高，面臨倒閉危機，血本無歸。

1945年，吳火獅與洪萬傳、林登山等人借錢，創辦新光商行，於家鄉新竹與故人小川光定各取一字命名，經營布料與家具、農藥貿易。1952年，新光商行擴大為台灣新光實業，克服時局限制，涉足電器，獲利可觀，並逐步多角化經營，成為今日之新光集團。

吳火獅喜愛獅子，與好友創立台灣獅子會。是蔣孝文少數台灣本省籍的知心好友之一。1974年，吳火獅成立吳氏基金會。

1986年10月15日吳火獅心臟病突發，於同年10月18日辭世。

## 家庭

- 父：吳化；母：吳林罔市
- 兄：吳金龍
- 侄：吳東興
- 弟：吳金虎
- 妻：吳梁桂蘭（1921年1月5日—2016年3月30日）
- 長女：吳如月；長婿郭瑞嵩（台新金董事、陳逢源外孫）。
- 外孫女：郭思薈
- 外孫女：郭思婷
- 外孫女：郭思安
- 長子：吳東進，新光醫療財團法人董事長；長媳許嫺嫺（太子汽車許勝發次女）。
- 孫女：吳欣盈，台灣民眾黨立法委員；前孫婿林知延（板橋林氏族人、華南銀行董事長）；孫婿雷諾·范·德·埃爾斯特男爵（Baron Renaud van der Elst，比利時王族、當地環境法律師）
- 孫女：吳欣儒，新光金控總經理。
- 長孫：吳昕東，新光保全董事長。
- 次子：吳東賢，前新光產物保險董事長。
- 孫：吳昕紘，新光產險董事長。
- 孫：吳昕恩，新光紡織董事長。
- 孫女：吳欣嬡
- 次女：吳如英，金格食品董事長；次婿林隆士（霧峰林氏族人，美國維吉尼亞大學化學博士、前國大代表，九如事業機構創辦人）。
- 外孫女：林世棻
- 外孫：林世閎
- 外孫女：林世欣
- 三子：吳東亮，台新金控董事長；三媳彭雪芬（知名女演員）。
- 孫：吳昕威，服裝設計師，PETER WU主理人
- 孫：吳昕豪，台新銀行、台新證券董事。
- 四子：吳東昇，新光合成纖維、新光三越百貨董事長；四媳何幸樺（永豐餘何義孫女）。
- 孫：吳昕傑，友輝光電總經理。
- 孫：吳昕岳，新碩先進董事長。
- 情婦：陳麗如，交往時已婚；其夫為高登財。
- 私生女：陳子婷

### 私生女訴訟

吳火獅65年起與已婚的陳麗如發展婚外情，並於73年生下陳子婷，吳曾有意願認領，但未及實行即於75年病逝。陳於93年起興訟親子關係確認但敗訴，95年再興訟確認陳子婷非高登財所出並勝訴，此後於95至100年間，新光曾向陳氏母女支付生活費，但於100年停止，陳氏母女於是再度興訟要求新光吳家後人認領。台灣高等法院103年度家上字第214號判決曾維持地院判決，認為兩人間有親子關係，吳氏族人應認領陳子婷，但遭最高法院第一次判決廢棄發回。高院更一審即依最高法院發回意旨，駁回陳子婷之認領請求，但又遭最高法院第二次判決（不同法官）廢棄發回。高院更二審（108年度家上更二字第4號判決）仍判決陳子婷敗訴。然而高院更三審再逆轉，以吳家人拒絕血緣鑑定為由判決陳子婷請求吳家認領勝訴，案件仍可上訴。

## 基本資料

- 出生日期：1919年1月9日
- 出生地點：日治臺灣新竹廳樹林頭區東勢莊潭後、（今新竹市東區）
- 逝世日期：1986年10月18日
- 逝世地點：臺灣臺北市
- 墓地：臺北市士林區德行東路338巷私人墓園（1986年—2016年）、新北市五股區觀音山家族墓園（2016年迄今）
- 職業：企業家
- 父母：吳化（父）、吳林罔市（母）
- 配偶：吳梁桂蘭
- 子女：4子2女，包括：* 吳如月* 吳東進 * 吳東賢* 吳如英* 吳東亮 * 吳東昇
- 親屬：吳金龍（兄）、吳金虎（弟）、吳東興（侄子）、吳欣盈（孫女）
- 學歷：稻江洋裁講習所補校進修
- 頭銜：新光集團主要創辦人、新光吳氏基金會創辦人
腔鱷屬

腔鱷屬（學名：Stomatosuchus）是種大型鱷類，屬於新鱷類腔鱷科，體長約10公尺，生存於上白堊紀（森諾曼階）的埃及。與大部分其他鱷魚不同，腔鱷的食性難以確定。腔鱷的頭部平坦，口鼻部長而平坦，類似蓋子，牙齒長度為2到3公分。牠們的下頜類似鵜鶘，沒有牙齒。科學家認為下頜支撐者類似鵜鶘的囊部。無棘腔鱷的上頜，可用來抓住如小魚般的獵物，而水可從嘴部流出。研究人員認為腔鱷的顎部，不足以獵食大型脊椎動物。

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因為腔鱷缺乏大型牙齒，牠們可能藉由體型與鱗甲來防衛自己。因為頭部相當笨重，牠們可能並非快速的游泳者。極可能只有雌性個體返回陸地以產卵。由於牠們的體型龐大、行動緩慢，在陸地上很容易被陸地掠食者攻擊，例如鯊齒龍科的鯊齒龍，或是阿貝力龍科的皺褶龍。

腔鱷的唯一標本是一個大型頭顱骨，是由德國古生物學家恩斯特·斯特莫（Ernst Stromer）所率領的挖掘團隊所發現，並存放在慕尼黑博物館。但在1944年時，遭到盟軍轟炸摧毀。

## 外部連結

- Mikko's Phylogeny Archive

## 基本資料

- 學名：Stomatosuchus
- 命名者：Stromer, 1925
- 狀態：fossil
- 模式種：無棘腔鱷、Stomatosuchus inermis
- type_species_authority：Stromer, 1925
安條克五世

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安條克五世（父貴者）（約前173年前162年），塞琉古帝國第九任國王，於前164年至前162年在位。他在其父親安條克四世死於波斯時登上王位，他登基時才只九歲。呂西阿斯是這個小國王的攝政，他原是安條克四世任命的敘利亞總督，因此受到其他地方將領的質疑。而更糟的是，羅馬元老院仍扣留著德米特里一世為人質。德米特里是塞琉古四世的兒子及王位的合法承繼人，只要以釋放德米特里為要脅，元老院便可較易控制著塞琉古政府。

塞琉古軍隊雖然在鎮壓猶太人的戰爭得到軍事勝利，但對猶太人的叛亂只以一個軟弱的妥協而告終。羅馬趁著塞琉古帝國衰弱之時，派遣大使在敘利亞各城市，強迫塞琉古政府繼續遵守前188年的阿帕米亞和約，這條約在安條克四世時早已被廢除。塞琉古的戰船因此被鐅沉、戰象被挑斷了腳筋，癱瘓了塞琉古的軍隊。因呂西阿斯對羅馬唯命是從，他的卑躬屈膝令敘利亞臣民感到憤慨，因而於162年在勞廸基亞（拉塔基亞港）刺殺羅馬使者（Gnaeus Octavius，前165年的羅馬執政官）。在這關頭，德米特里自行逃出了羅馬，返回國內並被擁為新的國王。而安條克五世及他的攝政者皆被處死。
養老町

養老町是位於日本岐阜縣西南部的行政區劃。轄區東部屬於濃尾平原，東側以揖斐川為界，西部則屬於養老山地。主要聚落包括位於牧田川南岸的高田地區，以及位於養老山地東麓區域。

依據《續日本紀》卷七，在8世紀時元正天皇聽到在本地有位孝子取回當地的泉水給父親飲用後，父親因而恢復健康，甚至變得年輕，因而決定將年號改為「養老」，並親自前往本地巡視。當時傳說取泉水的水源因而的被稱為「養老瀑布」，「養老」也因此成為本地的地名。

## 歷史

養老町大部分的地區過去在令制國時代屬於美濃國多藝郡，17世紀進入江戶時代後，此區域分屬幕府、旗本、大垣藩、今尾藩、高須藩、尾張藩、犬山藩。

19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬幕府的領地先被劃屬笠松裁判所，後又改設為笠松縣。而其他原屬各藩的區域則分別改隸屬大垣縣、今尾縣、名古屋縣、犬山縣，直到1872年的第一次府縣整併後，過去位於美濃國的區域才全數被整併至岐阜縣。

1889年岐阜縣實施町村制，現在的養老町在當時分屬高田町 (岐阜縣)、養老村 (岐阜縣)、口島村、飯之木村、大跡村、西岩道村、岩道村、上之鄉村、下笠村、上多度村、三鄉村 (岐阜縣養老郡)、下多度村、大卷村 (岐阜縣)、根古地新田、根古地村、大場村 (岐阜縣)、釜段村、船著村 (岐阜縣)、橫曾根村 (岐阜縣)、栗笠村、烏江村、多藝島村、上笠村、西大外羽村、東大外羽村、高淵村、野口村 (岐阜縣)、日吉村 (岐阜縣養老郡)、直江村 (岐阜縣養老郡)、飯積村、金屋村 (岐阜縣)、多岐村、北大墳村、小畑村 (岐阜縣)、澤田村 (岐阜縣)、櫻井村 (岐阜縣)，共36個行政區劃。

1897年岐阜縣為配合實施郡制，將多藝郡及上石津郡合併為養老郡；同時進行町村整併，整併後成為高田町 (岐阜縣)、養老村 (岐阜縣)、廣幡村 (岐阜縣)、上多度村、笠鄉村、多藝村、池邊村、下多度村、小畑村 (岐阜縣)、日吉村 (岐阜縣養老郡)，共10個行政區劃。

在1950年代的昭和大合併時期，這10個行政區劃再次整併為現在的養老町。

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### 變遷表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

下多度村｜1954年11月5日合併為南濃町｜南濃町｜2005年3月28日合併為海津市

1955年4月1日併入養老町

駒野新田｜1897年4月1日合併為池邊村｜1954年11月3日併入城山町｜南濃町｜2005年3月28日合併為海津市

釜段村

大卷村｜1954年11月3日合併為養老町

根古地新田根古地村大場村

高田町｜1897年4月1日合併為高田町

烏江村養老村1897年4月1日合併為養老村澤田村櫻井村

口島村｜1897年4月1日合併為廣幡村

飯之木村大跡村西岩道村岩道村

上之鄉村｜1897年4月1日合併為笠鄉村

下笠村船著村栗笠村

上多度村｜1897年4月1日合併為上多度村

三鄉村日吉村

直江村｜1897年4月1日合併為多藝村

飯積村金屋村多岐村北大墳村小畑村

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜山田良造｜1954年12月15日｜1958年12月14日｜原高田町 (岐阜縣)町長。

2｜1958年12月15日｜1962年12月14日

3｜2｜成瀨信行｜1962年12月15日｜1966年12月14日

4｜3｜津田洯｜1966年12月15日｜1970年12月14日

5｜1970年12月15日｜1974年12月14日

6｜1974年12月15日｜1978年12月14日

7｜1978年12月15日｜1982年12月14日

8｜4｜清水利郎｜1982年12月15日｜1986年12月14日

9｜1986年12月15日｜1990年12月14日

10｜1990年12月15日｜1994年12月14日

11｜1994年12月15日｜1998年12月14日

12｜5｜稻葉貞二｜1998年12月15日｜2002年12月14日

13｜2002年12月15日｜2006年12月14日

14｜2006年12月15日｜2010年12月14日

15｜6｜大橋孝｜2010年12月15日｜2014年12月14日

16｜2014年12月15日｜2018年12月14日

17｜2018年12月15日｜2022年12月14日

18｜7｜川地憲元｜2022年12月15日｜現任｜原養老町副町長。

參考資料：

## 交通

養老鐵道養老線以南北向穿過町內的兩個主要聚落，並分別設有美濃高田車站及養老車站，往北約25分鐘可至大垣市的大垣車站轉乘東海旅客鐵道的東海道本線，往南約40分鐘可至位於三重縣桑名市的桑名車站轉乘近畿日本鐵道的名古屋線或是東海旅客鐵道的關西本線。

名神高速道路及環繞整個名古屋都會區外圍的東海環狀自動車道在町內交會，並設養老系統交流道，開車約在50分鐘可抵達名古屋市市區。

名阪近鐵巴士雖然有開設「綾里養北線」可以自大垣車站進入轄內，但僅至轄區北部鄰近大垣市的區域；町內主要仰賴遊町公所委託名阪近鐵巴士開設的需求響應式公交養老町預約巴士，其特色為沒有固定的營運時間及路線，完全以預約的方式來安排巴士的路線。

### 鐵路

- 養老鐵道
- 養老線：（←海津市） - 養老車站 - 美濃高田車站 - 烏江車站 - （大垣市→）

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- 美濃高田車站

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- 養老車站

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- 烏江車站

### 公路

高速公路

- 名神高速道路：（大垣市） - 養老系統交流道 - 養老服務區 - （大垣市）
- 東海環狀自動車道：（大垣市） - 養老系統交流道 - 養老交流道

## 觀光資源

位於養老車站西側的養老公園為岐阜縣營的都市公園，面積達78.5公頃，其範圍從岐阜縣道56號南濃關原線往西一直延伸到養老山地之中，包括「養老」之名起源的養老瀑布和養老寺菊水泉、主祭菊理媛命的養老神社都在公園的範圍內；此區域也是岐阜縣內著名的賞櫻及賞楓景點。

園區內的千歲樓 (養老町)則是自1784年開始營業的一間旅館，其本館、流芳閣、棲鳳閣三棟建築也已被列入登錄有形文化財。

養老天命反轉地為公園內集合藝術、建築與科學的「體驗型藝術庭園」，由藝術家荒川修作與Madeline Gins共同設計，其設計顛覆傳統空間概念，讓觀光客在其中探索。

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- 養老公園的芝生廣場

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- 養老神社

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- 菊水泉

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- 養老寺

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- 千歲樓本館

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- 養老天命反轉地

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- 養老天命反轉地紀念館內部

## 教育

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岐阜縣立大垣養老高等學校是町內唯一的高等學校，是由過去的岐阜縣立大垣農業高等學校及岐阜縣立養老女子商業高等學校於2005年合併後所設立，目前設有綜合學科及農業科。

## 姊妹、友好城市

### 海外

- 陶努斯山麓巴特索登 （德國黑森達姆施塔特行政區美茵-陶努斯郡）：友好城市。
垂井町

垂井町為位於日本岐阜縣西南部的行政區劃。主要市區位於轄區東南部相川 (岐阜縣)的沖積扇，為濃尾平原的一部分；轄區的北部為屬於伊吹山地的山區，西南部則南宮山。

## 歷史

過去在令制國時代屬於美濃國不破郡，美濃國的國府曾設於此地，本地的南宮大社也是美濃國的一宮。

16世紀後本地曾分別築有垂井城和菩提山城，其中的菩提山城曾是被後世稱為「二兵衛」之一的竹中重治的居城，17世紀江戶時代後此地也繼續成為竹中氏的領地直到19世紀江戶時代結束。

江戶時代此地的垂井宿由於是中山道與美濃路的交會點，使得此區域也以宿場町的型態發展。

19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬幕府或旗本的領地先被劃屬笠松裁判所，後又改設為笠松縣，而原屬大垣藩和尾張藩的區域則分別改隸屬大垣縣、名古屋縣，直到1872年的第一次府縣整併後，過去位於美濃國的區域才全數被整併至岐阜縣。

1889年岐阜縣實施町村制，設立行政區劃垂井町，而現在的垂井町轄區在當時還包括位於垂井町週邊的相川村 (岐阜縣)、岩手村 (岐阜縣)、大石村 (岐阜縣)、府中村 (岐阜縣)、平尾村 (岐阜縣)、梅谷村、敷原村、市之尾村、大瀧村 (岐阜縣)、新井村 (岐阜縣不破郡)、宮代村 (岐阜縣不破郡)、栗原村 (岐阜縣不破郡)、表佐村、綾戶村共14的行政區劃。

1897年岐阜縣為配合實施郡制同時進行町村整併，整併後此地分屬垂井町、岩手村 (岐阜縣)、府中村 (岐阜縣)、宮代村、表佐村、荒崎村、合原村七個行政區劃。在1950年代的昭和大合併時期，這七個行政區劃再次整併為現在的垂井町。

### 變遷表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

今須村｜1954年9月1日合併為關原町

玉村

松尾村｜1897年4月1日合併為關原村｜1928年4月1日改制為關原町

藤下村山中村關原村相川村

1897年4月1日合併為岩手村｜1954年9月10日合併為垂井町

岩手村大石村垂井町

府中村｜1897年4月1日合併為府中村

平尾村梅谷村敷原村市之尾村大瀧村新井村宮代村表佐村

綾戶村｜1897年4月1日合併為荒崎村

長松村｜1954年10月1日併入大垣市

十六村島村

栗原村｜1897年4月1日合併為合原村｜1954年12月1日併入垂井町

室原村｜1954年11月3日合併為養老町

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜多賀多門｜1954年10月4日｜1958年10月3日

2｜2｜國枝利一｜1958年10月4日｜1962年9月21日

3｜3｜矢木野辨二｜1962年9月22日｜1966年9月21日

4｜1966年9月22日｜1970年9月21日

5｜1970年9月22日｜1974年9月21日

6｜4｜早野光二郎｜1974年9月22日｜1978年9月21日

7｜1978年9月22日｜1982年9月21日

8｜1982年9月22日｜1986年9月21日

9｜5｜松井修｜1986年9月22日｜1990年9月21日

10｜1990年9月22日｜1991年3月21日｜於任內過世。

11｜6｜田中幸雄｜1991年4月27日｜1995年4月26日

12｜1995年4月27日｜1999年4月26日

13｜1999年4月27日｜2003年4月26日

14｜7｜中川滿也｜2003年4月27日｜2007年4月26日

15｜2007年4月27日｜2011年4月26日

16｜2011年4月27日｜2015年4月26日

17｜2015年4月27日｜2019年4月26日

18｜8｜早野博文｜2019年4月27日｜2023年4月26日｜原垂井町公所職員，於選舉中擊敗原任町長當選。

19｜2023年4月27日｜現任

## 交通

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東海旅客鐵道的東海道本線在垂井町內的區域被分為南側的垂井線和北側新垂井線兩條鐵路，本地的主要車站－垂井車站位於南側的垂井線，北側的新垂井過去雖然曾設有新垂井車站，但已於1986年停止營運，因此目前此路段在町內並未設有車站。

垂井線是最初興建東海道本線時所建，但由於位於垂井町內的這段路線坡度較陡，為了提升貨運效率，在1944年完成了位於北側，稍微繞路，但坡度較為平緩的新垂井線。目前往來於東海道本線上的區間列車，不論方向都是行駛於南側的垂井線上，並會停靠於垂井車站，往西不停靠垂井車站的快速列車及貨運列車，則是利用北側上坡坡度較緩的新垂井線，往東的快速列車及貨車則因為沒有上坡的問題，則都是利用南側的垂井線。

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轄內對外的客運仰賴名阪近鐵巴士，但路線、班次都有限；町內主要還是仰賴町營的垂井町巡迴巴士，所開設的路線皆以垂井車站為中心，連結至町內各地。

### 鐵路

- 東海旅客鐵道
- 東海道本線：（←大垣市） - 垂井車站 - （關原町→）
- 東海道本線：（←大垣市） - （未設置車站） - （關原町→）
- 東海道新幹線：（←大垣市） - （未設置車站） - （關原町→）

## 觀光資源

南宮大社及伊富岐神社分別為美濃國的一宮及二宮，其中南宮大社又作為全國之鑛山、金屬業信仰的總本宮而聞名，社內也收藏了天下五劍之一的三日月宗近。過去美濃國府遺址現也已被列為國家史蹟。

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- 南宮大社 舞殿

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- 伊富岐神社

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- 美濃國府遺址
神戶町

神戶町為位於日本岐阜縣西南部的行政區劃，轄區主要位於濃尾平原西北部揖斐川的右岸，境內皆為平原。為知名的花卉及蔬菜產地。

## 歷史

過去在令制國時時代屬於美濃國安八郡，最初是在九世紀時由郡司安八太夫安次所開墾，後來一直到16世紀末以前，都是比叡山延暦寺所有的領地平野莊發展，同時在此也建立了日吉神社 (神戶町)，此區域也逐漸成為神社的門前町，也因此開始使用意思為供奉神明的人家「神戶」的地名，後來在發音則逐漸演變為現在使用的「神戶」。

17世紀進入江戶時代後，此區域大多成為大垣藩的領地，另有少部分區域分屬尾張藩，以及本地的日吉神社 (神戶町)、善學院。

19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬幕府和寺社的領地先被劃屬笠松裁判所，後又改設為笠松縣。而其他大垣藩的區域則分別改隸屬大垣縣，直到1872年的第一次府縣整併後，過去位於美濃國的區域才全數被整併至岐阜縣。

1889年岐阜縣實施町村制，現在的神戶町在當時分屬於四成村、加納村 (岐阜縣安八郡)、中澤村 (岐阜縣)、南方村 (岐阜縣)、西保村 (岐阜縣)、瀨古村 (岐阜縣安八郡)、齋田村、柳瀨村 (岐阜縣)、落合村 (岐阜縣安八郡)、神戶村、末守村、北一色村 (岐阜縣安八郡)、更屋敷村、田村 (岐阜縣)、橫井村 (岐阜縣)、安次村、丈六道村共17個行政區劃；其中的神戶村在1892年即升格改制為神戶町，並在1897年岐阜縣實施郡制同時與末守村、北一色村、更屋敷村整併為新設立的神戶町。同一時期，其他地區也被整併為位於當時神戶町西南側的南平野村、位於東南側的下宮村、位於西北側的北平野村三個村。

1950年北平野村除了位於北側的白鳥地區外，先併入了神戶町；1954年神戶町再與南平野村、下宮村整併為新設立的神戶町。

### 變遷表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

草道島村｜1897年4月1日合併為南平野村｜1954年4月1日併入赤坂町｜1967年9月1日併入大垣市

四成村1954年4月1日合併為神戶町加納村中澤村南方村西保村

瀨古村｜1897年4月1日合併為下宮村

齋田村柳瀨村落合村

神戶村｜1892年8月6日改制為神戶町

1897年4月1日合併為神戶町末守村北一色村更屋敷村

田村｜1897年4月1日合併為北平野村｜1950年4月1日併入神戶町

橫井村安次村丈六道村

白鳥村｜1950年4月1日併入池田村｜1950年8月1日合併為溫知村1954年5月1日改制並更名為池田町｜1955年4月1日合併為池田町

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜河出義一｜1954年4月1日｜1958年2月21日

2｜2｜高崎善慶｜1958年3月9日｜1962年3月8日

3｜1962年3月9日｜1966年3月8日

4｜1966年3月9日｜1970年3月8日

5｜1970年3月9日｜1974年3月8日

6｜1974年3月9日｜1978年3月8日

7｜1978年3月9日｜1982年3月8日

8｜1982年3月9日｜1982年5月23日

9｜3｜渡邊昭一｜1982年7月4日｜1986年7月3日

10｜1986年7月4日｜1990年7月3日

11｜1990年7月4日｜1994年7月3日

12｜1994年7月4日｜1998年7月3日

13｜4｜吉田弘義｜1998年7月4日｜2002年7月3日

14｜2002年7月4日｜2006年7月3日

15｜2006年7月4日｜2010年7月3日

16｜5｜谷村成基｜2010年7月4日｜2014年7月3日

17｜2014年7月4日｜2018年7月3日

18｜2018年7月4日｜2022年7月3日

19｜6｜藤井弘之｜2022年7月4日｜2026年7月3日｜原神戶町副市町村長。

20｜2026年7月4日｜現任

## 交通

養老鐵道養老線以南北方向自町內的主要市區通過，並設有廣神戶車站和北神戶車站，而在南部與大垣市交界處則有東赤坂車站。

高速公路東海環狀自動車道則是自主要市區的東側通過，並在揖斐川對岸與大野町交界處設有大野神戶交流道。

轄內的客運路線僅有名阪近鐵巴士的「大垣大野線」，可往南至大垣市的大垣車站，也可往北前往大野町。而東側瑞穗市所開設的社區巴士瑞穗巴士擇有開設「十九條、古橋線」進入町內東南部地區，就由此條路線可以至瑞穗市的穗積車站。

### 鐵路

- 養老鐵道
- 養老線：（←大垣市） - 東赤坂車站 - 廣神戶車站 - 北神戶車站 - （池田町→）

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- 東赤坂車站

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- 廣神戶車站

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- 北神戶車站

### 公路

高速公路

- 東海環狀自動車道：（大野町） - 大野神戶交流道 - （大垣市）
輪之內町

輪之內町是位於日本岐阜縣西南部的行政區劃，屬安八郡。轄區位於木曾三川交會處，西側為牧田川和揖斐川，東側為長良川，南側為大榑川；也由於過去木曾三川長年在此區域氾濫，但河川之間的區域又由於人為開墾所需，造成多處高度低於海平面，使得居民必須以堤防將四周完全環繞，因而成為為被稱為「輪中」的特殊地形區域，町名「輪之內」指的就是此「輪中」地區。

## 歷史

此地過去在令制國時代屬於美濃國安八郡；12世紀時，現在的輪之內町東側屬於「大榑莊」、西北側屬於「世保莊」，西南側屬於「二木莊」；不過在當時此區域多為沙洲地形，亦常遭受洪患侵襲，因此已開始在各聚落的上游區域建築堤防。

15世紀時此地曾築有福束城，在16世紀末時成為丸毛兼利的領地；但在1600年的關原之戰中丸毛兼利選擇加入西軍並戰敗後，福束城即遭到廢棄。

17世紀進入江戶時代後，大部分區域成為幕府直屬的領地，當時負責管理美濃國幕府直轄領地的美濃郡代代官岡田善同也開始致力於在此開發新田，同時也為了避免洪患侵襲，將此區域的農田及聚落完全以堤防包圍，形成了「輪中」的地形，此區域最主要的區域也曾是過去福束城城下町的區域，則形成了福束輪中；當時福束輪中共有18個村落，也共同組成「輪中組合」，負責排除積水、維護堤防及向幕府申請修繕。

19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬幕府的領地先被劃屬笠松裁判所，後又改設為笠松縣，直到1872年的第一次府縣整併後，過去位於美濃國的區域才全數被整併至岐阜縣。

1889年岐阜縣實施町村制，現在的輪之內町在當時分屬里村 (岐阜縣)、南波村、本戶村 (岐阜縣)、福束村、中鄉村 (岐阜縣)、四鄉村 (岐阜縣)、下大榑村、下大榑新田、大藪町、福束新田、中鄉新田、藻池新田、海松新田、大吉新田、鹽喰村、松內村共16個行政區劃。

1897年岐阜縣為配合實施郡制同時進行町村整併，整併後成為福束村、大藪町、仁木村三個行政區劃；其中御壽村在1902年升格改制時程為大藪町，三個行政區劃在1954年合併為現在的輪之內町。

### 變遷表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

里村｜1897年4月1日合併為福束村｜1954年4月1日合併為輪之內町

南波村本戶村福束村中鄉村鹽喰村

四鄉村｜1897年4月1日合併為御壽村｜1902年8月27日改制並更名為大藪町

三里村｜1890年3月24日更名為御壽村

下大榑村｜1897年4月1日合併為仁木村

下大榑新田福束新田中鄉新田藻池新田海松新田大吉新田松內村

## 行政

### 歷任町長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜國枝敬二｜1954年4月22日｜1958年4月21日

2｜2｜田中秀央｜1958年4月22日｜1962年4月21日

3｜3｜淺野擴｜1962年4月22日｜1963年月日｜為參加岐阜縣議員選舉而辭職。

4｜4｜菱田薫｜1963年4月30日｜1967年4月29日

5｜5｜増田博｜1967年4月30日｜1971年4月29日

6｜1971年4月30日｜1975年4月29日

7｜1975年4月30日｜1979年4月29日

8｜1979年4月30日｜1983年4月29日

9｜6｜中島司郎｜1983年4月30日｜1987年4月29日

10｜1987年4月30日｜1991年4月29日

11｜7｜宮川勉｜1991年4月30日｜1995年4月29日

12｜8｜渡邊勉｜1995年4月30日｜1999年4月29日

13｜1999年4月30日｜2003年4月29日

14｜2003年4月30日｜2007年4月29日

15｜涉谷桂一｜原應於2007年4月30日就任，但在就任前因違反公職選舉法遭到逮捕而未能就任，同年5月18日向町議會提出辭呈，町議會於5月21日通過辭職案。

16｜9｜木野隆之｜2007年6月24日｜2011年6月23日

17｜2011年6月24日｜2015年6月23日

18｜2015年6月24日｜2019年6月23日

19｜2019年6月24日｜2023年6月23日

20｜10｜朝倉和仁｜2023年6月24日｜現任｜原岐阜縣政府職員。

## 交通

町內沒有鐵路通過，距離最近的鐵道車站是位於東北側羽島市內屬於東海旅客鐵道的岐阜羽島車站和屬於名古屋鐵道的新羽島車站，可以在此裡用羽島線及竹鼻線前往岐阜市，或是東海道新幹線前往岐阜縣以外的地方；從町內可以透過名阪近鐵巴士或是輪之內町社區巴士經營的客運路線前往。此外也有路線可以前往北側大垣市內的大垣車站。

町內的聯外橋梁有位於東側跨越長良川的大藪大橋，以及位於西側跨越揖斐川的福束大橋；名神高速公路自轄區的北側通過，並設有安八智慧交流道。

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- 從西側養老山地上遠眺大藪大橋

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- 從輪之內町方向看見的福束大橋

## 教育

中學校

- 輪之內町立輪之內中學校

小學校

- 輪之內町立仁木小學校
- 輪之內町立大藪小學校
- 輪之內町立福束小學校
池田町 (岐阜縣)

池田町為位於日本岐阜縣西南部的行政區劃。轄區位於濃尾平原西北側，西半側為伊吹山地，東半側則為自池田山 (岐阜縣)流出的所形成的沖積扇平原，東側至揖斐川，北側則以粕川 (岐阜縣)與揖斐川町相隔。

## 歷史

過去在令制國時代最初屬於美濃國安八郡，在9世紀時改劃入新設立的池田郡，17世紀進入江戶時代後，大多成為大垣藩的領地，另有部分區域分屬尾張藩、岡田藩、幕府領、旗本領。

19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬幕府、旗本\的領地先被劃屬笠松裁判所，後又改設為笠松縣。而其他原屬各藩的區域則分別改隸屬大垣縣、名古屋縣，直到1872年的第一次府縣整併後，過去位於美濃國的區域才全數被整併至岐阜縣。

1889年岐阜縣實施町村制，池田町在當時分屬八幡村 (岐阜縣揖斐郡)、片山村 (岐阜縣)、市橋村 (岐阜縣揖斐郡)、藤代村 (岐阜縣)、下東野村、上田村 (岐阜縣)、砂畑村、六之井村、池野村 (岐阜縣)、本鄉村 (岐阜縣揖斐郡)、萩原村 (岐阜縣)、青柳村 (岐阜縣)、田畑村、草深村 (岐阜縣)、山洞村、小寺村、宮地村 (岐阜縣揖斐郡)、小牛村、願成寺村、般若畑村、段村 (日本)、船子村、田中村 (岐阜縣)、粕河原村、沓井村、杉野村 (岐阜縣揖斐郡)、白鳥村 (岐阜縣安八郡)共27個行政區劃。

1897年岐阜縣實施郡制時，此區域被整併制新設立的揖斐郡，町村同時也被整併為八幡村 (岐阜縣揖斐郡)、宮地村 (岐阜縣揖斐郡)、本鄉村 (岐阜縣揖斐郡)、池田村 (岐阜縣揖斐郡)、北平野村、養基村六個行政區劃。

1950年池田村、本鄉村及北平野村的舊白鳥村地區整併為溫知村，再於1954年改制並更名為池田町，1955年又與八幡村、宮地村整併為第二代的池田町，1956年養基村將原屬田中村、沓井村、粕河原村的區域拆分並併入池田町，形成現今池田町的範圍。

### 變遷表

1889年7月1日｜1889年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

市橋村｜1897年4月1日八幡村｜1955年4月1日合併為池田町｜1956年4月1日併入赤坂町｜1967年9月1日併入大垣市

池田町

八幡村｜池田町

片山村

宮地村｜1897年4月1日宮地村

般若畑村願成寺村段村船子村小牛村

本鄉村｜1897年4月1日本鄉村｜1950年8月1日合併為溫知村｜1954年5月1日改制並更名為池田町

萩原村小寺村青柳村田畑村草深村山洞村藤代村

下東野村｜1897年4月1日池田村

池野村六之井村上田村砂畑村杉野村

白鳥村｜c1897年4月1日合併為北平野村｜1950年4月1日併入池田村

田中村｜1897年4月1日養基村｜1956年9月30日併入池田町

沓井村粕河原村

脛永村｜1956年9月30日併入揖斐川町｜2005年1月31日合併為揖斐川町

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜坪井準一｜1955年4月23日｜1959年4月22日

2｜1959年4月23日｜1963年2月9日

3｜2｜久保田正市｜1963年2月10日｜1967年2月9日

4｜3｜河瀨守男｜1967年2月10日｜1971年2月9日

5｜1971年2月10日｜1975年2月9日

6｜1975年2月10日｜1979年2月9日

7｜4｜下野次郎｜1979年2月10日｜1983年2月9日

8｜1983年2月10日｜1987年2月9日

9｜5｜久保田達男｜1987年2月10日｜1991年2月9日

10｜1991年2月10日｜1995年2月9日

11｜1995年2月10日｜1999年2月9日

12｜1999年2月10日｜2003年2月9日

13｜6｜岡﨑和夫｜2003年2月10日｜2007年2月9日｜原池田町副市町村長。

14｜2007年2月10日｜2011年2月9日

15｜2011年2月10日｜2015年2月9日

16｜2015年2月10日｜2019年2月9日

17｜2019年2月10日｜2023年2月9日

18｜2023年2月10日｜2024年4月26日｜因涉入性騷擾事件而辭職。

19｜7｜竹中譽｜2024年6月9日｜現任

## 交通

養老鐵道養老線是町內唯一的軌道交通，往南可至大垣市的大垣車站，再轉東海道本線至其他地方。

國道417號、岐阜縣道53號岐阜關原線、岐阜縣道261號脛永萬石線則是主要的聯外公路，但目前町內幾乎沒有公車運輸系統，就連過去町營的社區巴士也已經在2025年停止營運。目前町內的公共運輸政策主要是補貼高齡者及身障者的計程車費用。

### 鐵路

- 養老鐵道
- 養老線：（←神戶町） - 池野車站 - 北池野車站 - 美濃本鄉車站 - （揖斐川町）

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- 池野車站

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- 北池野車站

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- 美濃本鄉車站
白川村

白川村為日本岐阜縣西北部大野郡的村。北與富山縣，西與石川縣接壤。跟富山縣的五箇山，以白川鄉與五箇山的合掌構造村落為知名。

## 地理

白川村位於岐阜縣北部（飛驒地域）的西北位置。村境西邊有以白山為主峰的兩白山地將村與石川縣區隔開來，北邊有人形山將村與富山的五箇山山村做區隔。山林占了全村面積的95.7%，陡峭的山坡為最大特徵。山間有莊川流過，向北流至富山縣南礪市。聚落就散佈在莊川沿岸僅少數的平原上。

此村屬於日本海側氣候的「特別豪雪地帶」，也因此為了適應此地冬天豪雪的環境，而產生了「合掌造」式此種獨特的建築，至今依舊完整地保留著。此村連同附近集落在1996年12月9日以白川鄉與五箇山的合掌構造村落被聯合國教科文組織登錄為世界遺產。村落與白山國立公園合而為一的背景，成為當地貴重的觀光資源。莊川的上游還有水壩形成的人工湖，白水湖、御母衣湖。

雖然村位於岐阜縣內，但由於經過村內的東海北陸自動車道是富山縣方面先通車（白川交流道），而往同縣高山市在自動車道通車前單程也要1小時半，因此距離更為接近的富山縣南礪市反而成為了白川村對外連結更緊密的城市（即使是2008年東海北陸自動車道全線通車後，往南礪市僅需花35分鐘，往高山市則須50分鐘）。

此外，比起同縣南部的美濃地域，往富山縣及石川縣的移動距離更短。往縣廳所在地岐阜市單程要兩小時，往富山縣富山市及石川縣金澤市分別僅花75分鐘及70分鐘就可以到達（2020年12月資料）。

合掌造聚落亦為同人遊戲《暮蟬悲鳴時》（ひぐらしのなく頃に）中虛構「雛見澤村」的參考藍本。自指定為世界文化遺產後，吸引不少旅客觀光，令該村的「合掌造」有一些由民居變成紀念品店和食店。

## 歷史

### 白川村的成立

古代飛驒國的莊川流域就被稱作白川鄉，境內在河川下側（北側）被稱為「下白川郷」的部分即白川村，河川上側（南側）被稱為「上白川郷」為莊川村（現屬高山市）。江戶時代中期開始白川村便開始建造合掌造，建造至今已經有300年歷史。

1875年（明治8年）7月29日，實施村町統合，將蘆倉村、有家原村、飯島村、牛首村、內戶村、大窪村、大牧村、尾神村、荻町村、加須良村、小白川村、木谷村、島村、椿原村、野谷村、鳩谷村、平瀬村、福島村、馬狩村、牧村及以及御母衣村合併，成立白川村。1889年（明治22年）の町村制が施行されたときに自治體として発足した。1889年（明治22年）在町村制實施下，以地方自治開始活動。

### 單獨村制的維持

1995年（平成7年）到2005年（平成17年）在推行平成大合併之時，飛驒地域全部的市町村結成「飛驒地域合併推進協議會」，白川村也有參加，並在村內獨立設置「白川村廣域合併研究會」。對於是否編入飛驒地區最大城市高山市形成一市二郡（吉城郡・大野郡），或者繼續維持單獨存在的白川村，進行比較討論，並且在2001年（平成13年）於「合併是非論展開表」做彙整。

討論的結果，如果合併的話雖然可以成為匹敵鳥取縣的3,229平方公里的廣域，但是行政上是否能夠正常運作卻充滿疑問。從白川村移動至高山市中心有83公里，移動起來相當困難費時，而且當時的白川村人口數不足1,900人，可能會造成白川村無法選民意代表，此外也擔心會造成白川村的地方自治體機能的崩壞，因此近8成的居民反對合併。另外也不希望對於跟富山縣南礪市的關係及白川鄉世界遺產的印象造成損害，因此最終在2003年（平成15年）脫離合併議會。繼續維持單獨的存在。

現在的白川村成為飛驒地區唯一的「村」（其他地區都在合併下併入高山市、飛驒市以及下呂市），岐阜縣內除了白川村，在加茂郡尚存唯一一村，東白川村。

### 受到觀光地化的影響

做為讓白川村繼續以村單獨存在的理由，主要就是合掌造聚落於觀光上帶來的收入。雖然以前就因為合掌造聚落而十分有名，但在列入世界遺產後有更多觀光客來造訪。

作為觀光地有人氣的反面，存在的卻是觀光客不守規矩的問題，例如擅自打開自家用的合掌造（非觀光使用）的大門，進門拍照等等。

### 生活的變化

2008年（平成20年）7月，東海北陸自動車道全線通車後改善了通往高山市的交通，大幅縮減了往來的時間。

## 交通

### 鐵路

村內只有道路，沒有鐵道通行。

要利用鐵路的話，可以在搭乘鐵路到達高山站、名古屋站、金澤站、新高岡站、富山站後搭乘高速巴士前往。

此外，高山本線的白川口站並不接近白川村，車站位於加茂郡白川町。

### 巴士

合掌造聚落的入口荻町交叉口，有白川鄉巴士站。村內到達及發出的幾乎都是高速巴士、路線巴士。

下記巴士公司所營運的高速巴士、路線巴士，是村內往其他地區移動的交通手段，是村民們重要的移動方式。

- 岐阜乘合自動車（岐阜巴士）
- 濃飛乘合自動車（濃飛巴士）
- 北陸鐵道（北鐵巴士）
- 加越能巴士
- 海豚交通
- 富山地方鐵道
- 白山計程車
- 平成ENTERPRISE

### 道路

#### 高速道路

- 東海北陸自動車道
- 白川郷IC

#### 國道

- 國道156號
- 國道360號

#### 縣道

岐阜縣道451號白山公園線

#### 道之驛

- 白川郷
- 飛驒白山

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- 倒映在水田中的和田家宅邸

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- 冬天時積雪深厚的白川鄉荻町夜景
馬里-皮埃爾·柯尼希

馬里-皮埃爾·柯尼希（法語：Marie-Pierre Kœnig，1898年10月10日－1970年9月2日），法國將軍。他指揮的自由法國旅1942年在北非比爾哈凱姆戰役成功阻擊了隆美爾的軍隊，使英國盟軍得以順利撤退到埃及準備反攻。

柯尼希出生於法國卡昂，他在在第一次世界大戰在法國軍隊服役和參戰，戰爭結束後，他在駐摩洛哥的法國軍隊繼續服役。

當第二次世界大戰爆發，柯尼希返回法國。他先被委派為隊長率領法國軍隊前往目的地挪威，任自由法國軍隊第一師參謀長。1941年他在敘利亞和黎巴嫩參加運動。他後來升任上將坐鎮指揮埃及的法國第一旅。1942年6月19日他的部隊在比爾哈凱姆戰役成功阻擊德軍直到他們被迫撤回。1944年，他指揮的自由法國參加諾曼第登陸。在1944年6月，他指揮的法國軍隊內部統一各種法國抵抗組織，屬戴高樂控制。1944年8月21日戴高樂任命他為巴黎軍事總督，以恢復法律和秩序。

戰後1952年5月，柯尼希成為一名在德國的法國占領區內法軍指揮官，直到1949年。1949年他成為北非監察長和最高戰爭理事會副主席。1951年，退休後，他被選為戴高樂在法國國民議會代表，和短期擔任國防部長到1955年。

柯尼希1970年9月2日在諾伊市去世，1984年他被追授為法國元帥。除了紀念碑在法國，還有街道以他的名字命名──在以色列耶路撒冷和在以色列內坦亞。

## 其他

- 蘇珊·崔弗斯（Susan Travers）

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## 基本資料

- 日語原文：馬里-皮埃爾·柯尼希、Marie-Pierre Kœnig
- 出生日期：1898年10月10日
- 逝世日期：1970年9月2日
- 出生地：法國
- 逝世地：法國
- 效命：自由法國、法國
- 服役時間：1917–1951
- 軍銜：

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法國元帥(追授)(1984)
- 統率：自由法國第一師, 法國內政部隊
- 參戰：第一次世界大戰、第二次世界大戰
- 獲得勳章：法國榮譽軍團勳章、法國解放勳章、傑出服務勳章、巴斯勳章
島根半島

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島根半島為島根縣東北部面向日本海的半島。西起出雲市大社的日御碕，東至松江市美保關的地蔵崎，東西寬65公里、南北長15－20公里。半島上有眾多漁港，也是日本百大秘境之一。
島原半島

島原半島為日本九州島中西部，由北向南呈>字狀的一個半島。北岸為有明海，半島的根部處的有明海部份則被稱為諫早灣。東岸至東南岸為有明海的開口部島原灣，與熊本市、宇土半島、天草上島對峙。南端被稱為瀬詰崎。西岸面對橘灣，與長崎半島對峙。半島中心部被稱為雲仙。部份半島為雲仙天草國立公園。

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## 行政地域

全體為長崎縣管轄。

- 長崎縣
- 諫早市東部
- 島原市
- 雲仙市
- 南島原市
巴西航空工業EMB 121

EMB-121（Embraer-121）是由巴西航空工業研發的雙引擎螺旋槳飛機，最高載客量達9人，總共生產了106架，航程最遠為2278公里，主要用於軍事用途。

## 規格(EMB 121A1 Xingu II)

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### 特徵

- 機乘人員：2
- 載客量：8或者9
- 長度：12.25 米
- 翼展：14.05 米
- 高度：4.84 米
- 空載重量：3,500 千克（7,716 磅）
- 機翼面積：27.50 平方米
- 最大起飛重量：5,670 千克（12,500 磅）
- 最高速度：每小時466千米（252節）
- 燃料容量：4,484 磅
- 發動機（2具）：Pratt & Whitney Canada PT6A-135 渦輪螺旋槳發動機
- 發動機推力（每具）：750 馬力

### 性能

- 巡航速度：每小時380千米（205節）
- 最大速度：每小時466千米（252節）
- 航程：2,278 千米（1,230海里）
- 實用升限：8,535 米（28,000 英尺）
- 爬升率：每秒9.1米（每分鐘1,800英尺）

## 基本資料

- 日語原文：EMB 121 Xingu
- 類型：民用
- 製造商：巴西航空工業
- 首飛：1976年10月10日
- 狀態：營運中
- 主要使用者：法國空軍
- 生產年份：1977-1987
- 製造數量：106
- 發展自：EMB-110
薩摩半島

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薩摩半島為日本九州島的一個半島，位於九州西南端，東岸隔鹿兒島灣與大隅半島相對，西岸面向東中國海。全境屬鹿兒島縣管轄，中心都市為鹿兒島市。

## 行政區域

- 鹿兒島縣
- 阿久根市
- 出水市
- 不含甑島列島的薩摩川內市
- 薩摩町
- 市來串木野市
- 櫻島之外的鹿兒島市
- 日置市
- 南薩摩市
- 枕崎市
- 指宿市
- 南九州市

31.15519 130.586917
甑島列島

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31.75328°N 129.78424°E 甑島列島（こしきしまれっとう）為東海上的一個群島，由鹿兒島縣薩摩川內市管轄。主要有上甑島・中甑島・下甑島三島，人口約5576人(2011年)。

## 主要島嶼

- 上甑島面積 45.08 平方公里
- 中甑島 面積 7.29 平方公里
- 下甑島 面積 66.27 平方公里
- 野島
- 近島
- 雙子島

總計面積118.68平方公里

## 交通

2020年（令和2年）8月29日開通連結中甑島與下甑島的甑大橋，全長1,533m，大幅便利往來交通之安全性與便利性。

與本島有甑島商船高速船往來薩摩川內市的川內港與上甑島的里港，每日二趟，單程約50分

- 第1趟：薩摩川內市川內港→上甑島里港→下甑島長浜港→薩摩川內市川內港
- 第2趟：薩摩川內市川內港→下甑島長浜港→上甑島里港→薩摩川內市川內港

另甑島商船有渡輪往來市來串木野市的串木野港與上甑島的里港，每日二趟，單程約70分

- 第1趟：下甑島長浜港→鹿島港→上甑島里港→串木野新港→上甑島里港→鹿島港→下甑島長浜港
- 第2趟：下甑島長浜港→串木野港→上甑島里港→下甑島長浜港

## 觀光業

2009年（平成21年）上甑島観光客約21,400人、中甑島観光客約1,700人、下甑島観光客約14,100人、観光客以上甑島人數較多，全體観光客人數約37,200人。2010年甑島列島全體觀光客人數約44,870人、約佔薩摩川內市全體觀光客人數2%。
鹿兒島灣

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鹿兒島灣，別名錦江灣，得名於島津忠恆創作的和歌。位於鹿兒島縣薩摩半島與大隅半島間，面積1130平方公里，南北長約80km、東西寬約20km，可分為灣奧、灣中、灣口三部分。西側鹿兒島市喜入地區是日本紅樹林的最北界，海灣中也生活著海豚等眾多生物，還發現了大量的銻礦。由於海灣的地形條件特殊，因此也被用作軍事用途。1955年成立了錦江灣國定公園，現在屬於霧島錦江灣國立公園的錦江灣地區。灣兩岸有眾多港口，多條輪渡將其連接，是鹿兒島灣上主要的交通方式。

## 名稱

鹿兒島灣，又被稱為錦江灣，在鹿兒島市內，許多橋梁、學校、公司等都以「錦江」為名。「江」在日語中有河流入海口的意思，而「錦江」一詞，則來自於在《黑川（即今日木山川）記》中引述的島津忠恆創作的一首和歌：「浪のおりかくる錦は磯山の梢にさらす花の色かな」（海浪中若隱若現的錦緞，是海岸山頭盛開之花的顏色吧），讚美了山上的花映在海浪中的美景。《黑川記》中提到：「歌中有錦波二字、因此又呼錦江」。如今，在日木山川的河口，豎立著一塊石碑，上刻著這首和歌。《加治木鄉土志》等據此認為在久征的時代，日木山川河口的海灣就被稱作「錦江」；但也有人認為，根據《黑川記》原文，「錦江」在當時只是日木山川這條河的別稱，直到明治時代，才轉化為對海的稱呼。

然而，指代鹿兒島灣整體的專有名詞，直到江戶時代末期才開始出現。在此之前的地理書籍中，通常使用「入海」、「裏海」、「內海」之類的詞。「鹿兒島灣」一詞出現於19世紀下半葉，1863年薩英戰爭期間，英國製作了一份海圖，上面標記著「KAGOSHIMA BAY」；同時期的也在信中提到了「The Bay of Kagoshima」，1877年5月2日的《鹿兒島県日誌第二》中出現「鹿児島灣」一詞；此外，1891年年8月的報導中出現了「錦灣」，同年11月的發刊詞則使用了「錦江」一詞。

在現代地圖上，「鹿兒島灣」是較為通用的稱呼，不過1960年代以來的住宅地圖與分縣地圖等中，經常將兩個名稱並列，寫成「鹿兒島灣（錦江灣）」，這可能受到1955年成立的「錦江灣國定公園」一名的影響。

## 地理

鹿兒島灣面積共1,130km，南北長約80km、東西寬約20km，平均水深較深，達117m。灣岸附近的傾斜角較大，因此灣底地形呈碗狀。灣岸線總長約330km，其中約60%建有護岸等人工設施。海灣從北到南可分灣奧部、灣中部、灣口部3片海域。

櫻島以北部分為灣奧部，構成了姶良火山臼，面積250km2，平均水深140m，最大水深206m，南北10-20km，東西約20km，有、等河流注入，沿岸城市有鹿兒島市、姶良市、霧島市、垂水市。灣奧南部的是鹿兒島灣上唯一的有人島，灣奧北部還有以及被合稱為隼人三島的邊田小島、弁天島和沖小島。海底活火山位於灣奧的東北部，可以觀測到火山性的噴氣活動。櫻島西側與薩摩半島之間形成了寬1.9km的西櫻島，水深40m，兩岸的和櫻島港以櫻島輪渡連接。而櫻島東側因1914年大噴發而與大隅半島相接。

櫻島和之間為灣中部，構成了，面積580km2，平均水深126m，最大水深237m，南北約30km、東西約20km，有、等河流注入，沿岸城市有鹿児島市、垂水市、鹿屋市、錦江町、指宿市。

知林島以南為灣口部，構成了的東部，面積300km2，平均水深80m，南北約20km、東西約10km，有雄川等河流注入，沿岸城市有指宿市、錦江町、南大隅町。薩摩半島一側岔有山川灣。

## 歷史

自鹿兒島灣以南的鬼界破火山口起，穿過鹿兒島灣，一直延伸至附近，形成了一條南北向的正斷層，名為「鹿兒島地溝」。而如今的鹿兒島灣呈現出這樣的地貌，便是由於地殼沿著斷層沉降，再加上和姶良火山臼的火山活動形成的。在約2.5-3萬年前的姶良火山臼大爆發以前，大隅半島中部是淺海，鹿兒島灣與志布志灣相連的。櫻島也是在這次爆發後形成的。在明治時代及之前，櫻島是灣內的一座島嶼，東側被稱為瀨戶海峽，水深80米、寬360米。然而，1914年的大正大噴發使櫻島與大隅半島相連接，顯著改變了海流和海灣的形狀。

由於鹿兒島灣的形狀類似於珍珠港，珍珠港事件前，大日本帝國海軍航空隊和聯合艦隊曾在此進行秘密演習。由於灣水深且為內海，距離咽喉點的大隅海峽和也相對較近，灣奧部至今仍被用作軍事訓練，是日本為數不多的潛水艇要塞。在西側的鹿兒島市，時常可以看到上浮的潛水艇。

## 自然環境

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灣中部西側鹿兒島市喜入地區分布著水筆仔林，是日本紅樹林的最北界。

灣內棲息著三種不同的海豚，總數超過300頭：櫻島以北的灣奧有印太瓶鼻海豚，灣口有寬吻海豚，長吻真海豚則在整個鹿兒島灣都可以看到。此外，海灘則是海龜產卵地的最南限。在灣奧部的若尊附近的海底，還寄居著。

鹿兒島灣灣奧和灣中部的水深較深，而灣口較淺，導致海水更替時間較長，且注入海灣的河流流域約有90萬人居住，生產和生活排放的廢水使水質不斷惡化。這導致每年發生數次赤潮，尤其是在1977年、1985年和1995年，造成了漁業大範圍受災。為此，政府於1979年5月制定了「鹿兒島灣水質環境管理計劃」，採取了下水道普及等措施。

根據2007年岡山大學的調查，灣東北的海底活火山若尊周辺深約200米的海底發現有熱水噴出孔，隨後的機器人調查揭示了大量的銻礦，預估約為90萬噸。儘管這些礦床的水深適宜採礦，但開採可能導致海洋污染，對漁業構成威脅。

1955年，錦江灣國定公園成立。1964年，錦江灣國定公園與屋久島地區一同合併至霧島國立公園，稱為「霧島屋久國立公園」，但屋久島地區又於2012年分離出去，改名「霧島錦江灣國立公園」。目前，霧島錦江灣國立公園的錦江灣地區，涵蓋了16200公頃的陸地和數個海洋公園。

## 交通

鹿兒島灣設有多出港口，如灣奧部的重富港，灣中部：、垂水港、鹿屋港，灣口的指宿港、等。港口間設有輪渡，如連接櫻島和鹿兒島市的櫻島輪渡、連接櫻島以及各小島的鹿兒島市營行政連絡船、連接鴨池和垂水的、連接山川港和根占港的等。

## 文化

有人認為之一的歌詞，就是以鹿兒島灣為創作靈感的。在鹿兒島市面向海灣的「祇園之州公園」里，立著一座刻有這首歌歌詞的歌碑。
關門海峽

關門海峽是位於日本本州、九州兩大島之間的海峽，連接日本海與瀨戶內海；海峽南岸為福岡縣北九州市，北岸為山口縣下關市。舊名馬關海峽、穴戶海峽（穴戸海峽）、下之關海峽（下之関海峽），現在的名稱來自於海峽兩側的下關市與北九州市門司區。寬度600米，最深47米。近代以來，隨著交通的改善，形成以海峽南北兩岸的北九州、下關兩市為中心的關門都市圈。

## 交通

目前關門海峽建有3座海底隧道、1座跨海大橋，串聯海峽兩側的交通。相對於日本其他本土島嶼間的海峽，關門海峽較為狹窄，在興建跨海通道上難度較低，因此日本開始20世紀初期工業化後就已經在構思造橋鋪路的工程。

首先於1936年9月動工的山陽本線關門鐵路隧道，於1942年7月通車；上行線長3,604公尺，下行線長3,614公尺，1500V直流電氣化。

二戰期間此海峽被美軍攻擊多次，戰後多年海底仍有一定數量的未爆彈，1958年3月9日，關門國道隧道通車，為雙向單車道，長3,641m，限速60km/h，最低海拔-56m，附設行人專用隧道。1973年11月14日，關門橋（關門自動車道）通車。1975年，山陽新幹線新關門隧道通車。

## 地理

關門海峽周邊地區於末次冰河時期曾經是陸地（距今約7萬至1萬年前）。但隨著氣候變暖與海平面上升，海水進入窪地而形成了海峽。

目前，海峽最深處達47公尺，此外，在潮汐高峰時，關門海峽的潮汐流可以超過10節。

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## 歷史

約6000年前，本州與九州分離，形成關門海峽。關門海峽在對外關係上是交流貿易和防禦的基地，在國內交通上是本州和九州的節點，也是連接日本海和瀨戶內海的重要海上交通要道。

## 外部連結

- Kanmon straits guide
- Kanmon straits on Wikivoyage
中煤能源

中國中煤能源股份有限公司,，簡稱中煤能源或中煤，是中國大陸第二大煤炭國家企業，僅次於中國神華能源，世界第三大煤炭企業。公司主要從事煤炭開採及洗選、煤炭及焦炭產品的銷售，以及煤礦機械裝備的製造及銷售。公司董事長為王安先生。其母公司是中國中煤能源集團公司。

2006年12月16日，中煤能源在香港聯合交易所以H股上市。

2007年3月12日，中煤能源加入恆生指數國企成份股。

2008年1月21日，中煤能源宣佈以每股$16.83人民幣發行A股，對應的往績市盈率區間為43.71倍，並在2月1日掛牌。首個交易日股價升至22.2人民幣，較招股價升32%。

2010年9月6日，中煤能源加入恆生指數成份股(藍籌股)。

## 參見

- 中煤能源通過發行不逾１５。２５億股Ａ股
- 中煤能源（601898）：敲定發行價格區間
- 中煤A首天升32％ 遜預期 去年以來 內地表現最差新股

## 基本資料

- 名稱：中國中煤能源股份有限公司
- 域：

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- 公司類型：中國中央企業
- 成立：2006年
- 總部：中國北京
- 產業：煤炭
- 代表人物：董事長：王樹東
- 營收：888.72億人民幣（2011年）
- 淨利潤：135.62億人民幣（2011年）
- 產品：煤炭開採及生產
- 母公司：中國中煤能源集團公司56.51%
- 網站：中國中煤能源股份有限公司
鄭蘋如

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鄭蘋如（1914或1918年—1940年2月），原籍浙江蘭溪，中日混血，是中華民國上海的一位社交人物，曾經當過上海《良友畫報》封面人物，亦曾協助蔣中正的重慶國民政府從事情報工作。她曾就讀上海法政學院；因家庭關係，曾與在上海的日本人交往，但反對日本軍國主義，後來被定為烈士。

## 生平

1914年（一說1918年）出生，祖籍浙江蘭溪。1933年秋—1934年春，鄭蘋如於上海私立民光中學就讀（丁默邨時任校董）。

1937年，日本全面發動侵華戰爭後，鄭蘋如從上海政法學院畢業並投身抗日，成為一名情報工作者。她利用丁默邨好色的特點，借「師生之誼」與之結識並發展關係。1939年12月21日，晚上6時左右，中統局4人在靜安寺路西伯利亞皮草行暗殺丁默邨失手，暴露身分，為中華民國維新政府捕獲，關在憶定盤路。期間，汪精衛政權隨即聯繫鄭蘋如的父親鄭鉞，以女兒的自由為條件，利誘他出任「司法部部長」，父女皆不屈從。

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1940年2月春節前，76號特工總部首領李士群瞞著丁默邨將鄭蘋如槍殺處決。戰後鄭家起訴丁默邨殺害鄭蘋如，鄭蘋如給家人的絕筆信提交法庭作為證據。

### 紀念

鄭蘋如犧牲後，遺體下落不明，在上海市福壽園設有墓碑和紀念雕塑，並作為愛國主義教育基地。中華民國法務部調查局後來將她列為該局特務烈士。

2009年，上海福壽園的鄭蘋如雕塑落成揭幕，再現了鄭蘋如當年暗殺丁默邨的情景，並展出了蔣介石手書「教忠有方」（為1966年鄭蘋如之母去世時題寫，後由鄭蘋如的侄子捐贈）。中共蘭谿市委黨史研究室亦著有《蘭溪史志》，發表《鄭鉞一門忠烈風存》《幽蘭自香》等文紀念。在其家鄉蘭谿市，有「鄭亭」紀念鄭海澄、鄭蘋如兄妹。

## 家庭

- 父親：鄭越原，字英伯，曾留學日本法政大學，獲法律學士學位，並參加日本同盟會，支持孫中山。
- 母親：木村花子（漢名鄭華君），日本人，武士家族後代，婚後曾移居中國，1966年病逝於台灣，享年90歲。
- 哥哥：鄭海澄，中華民國空軍飛官，空軍官校第十一期畢業，1944年1月於重慶試飛翻修機時失事殉職，年28歲。
- 妹妹：鄭天如，後居美國。
- 丈夫：王漢勳，中華民國空軍飛官，中央航校第二期畢業，1944年8月駕機投送補給品給衡陽守軍時因天氣惡劣撞山殉職，年32歲。

## 影視角色

- 《色，戒》（2007年）: 王佳芝，湯唯飾演
- 《上海，上海》（2009年）: 劉曉男，萬茜飾演
- 《旗袍》（2010年）: 關萍露，馬蘇飾演

## 參考文獻

文獻

- 《情報典範人物》，中華民國國防部軍事情報局

引用

## 延伸閱讀

- 《追尋: 諜戰失落的真相》，施建偉，獨立作家，2013

## 基本資料

- 出生日期：1914或1918年
- 出生地：中華民國浙江省蘭谿市
- 逝世日期：1940年2月 link=
- 逝世地：上海市
- 死因：槍決
- 葬於：上海市福壽園
- 母校：上海法政學院
- 職業：間諜
- 父母：鄭越原（父）、木村花子（母）
- 活動年代：1937–1940
聖公會基樂小學

聖公會基樂小學（S.K.H. Kei Lok Primary School），創校於1983年，由聖公會小學監理委員會管理，位於香港九龍觀塘樂華邨，校舍面積約5000平方米，是一間全日制津貼小學。

## 校政管理

歷任校監

- 彭長緯先生
- 黃文泰先生

歷任校長

- 盧壽柱先生（上午校）
- 鍾淑芬女士（下午校）
- 藍志偉先生
- 溫志揚先生
- 陳智明先生

## 辦學宗旨

- 學校本著基督博愛的精神，以『非以役人,乃役於人』的校訓為宗旨，培育學生成為負責任的好公民。
- 培養學生自學及獨立思考能力，透過德、智、體、群、美、靈六育培 訓，發展全人教育。
- 培育兒童認識中國文化，並發揚中華民族優良傳統。

## 歷史

1983年於觀塘區樂華邨創校，前身是兩間聖公會設於徙置大廈地下的小學－黃大仙徙置區的基信學校及觀塘新區的聖巴拿巴學校。創校初期學校分為上午校和下午校，為響應香港政府的全日制學校政策，於2003年9月開始轉為全日制小學：下午校留在原址，上午校則遷往九龍灣的新建校舍，並易名聖公會九龍灣基樂小學。

## 校舍設施

學校設有24間課室、禮堂、操場、電腦室、音樂室、英語室、視藝室、舞蹈室、活動室、輔導教學室、醫療室、教員休息室等等。另外更有為支援有特殊學習需要人士的設施：例如電梯和傷殘人士洗手間。（禮堂、課室及特別室有空調設備，並已安裝資訊網路作教學用途）

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- 翻油中的校舍

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- 翻油前的校舍

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## 著名/傑出校友

- 李雨陽（1991年）：香港男演員
- 趙樂賢（1991年）：香港男演員
- 王君萍（1991年）：香港健美運動員
- 許志傑（1991年）：2016年淘大工業村迷你倉大火事件殉職消防隊目
- 蕭慶峰（2000年）：藝名薑檸樂，業餘填詞唱作人，Youtuber。
- 歐陽耀沖（2001年）：香港職業足球員
- 柳應廷（2004年）：香港歌手、男子組合Mirror成員
- 顧定軒（2006年）：香港男演員
- 炎明熹（2017年）：香港女歌手及演員，女子組合After Class成員之一。

## 基本資料

- 日語原文：聖公會基樂小學、S.K.H. Kei Lok Primary School
- 校訓：非以役人，乃役於人
- 成立：1983年
- 宗教：基督教
- 全日制津貼小學：聖公會小學監理委員會
- 區：觀塘區
- grades：小一至小六
- 校監：黃文泰先生
- 校長：陳智明先生
- 職員人數：53
- 學生人數：839人
- 面積：5000平方米
- 語言：中文
- 地址：香港九龍觀塘區牛頭角龍山樂華邨
瑪琳·奧蒂

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瑪琳·喬伊斯·奧蒂（Merlene Joyce Ottey，1960年5月10日）是牙買加裔斯洛維尼亞女子田徑運動員。2002年前，奧蒂代表牙買加一共奪得過14枚世界田徑錦標賽短跑獎牌和9枚奧運會獎牌，是世界上奪得奧運會田徑和世界田徑錦標賽獎牌最多的女運動員，但是未能奪得奧運會金牌是其終生遺憾。

奧蒂於1979年移居美國，進入內布拉斯加大學學習田徑。1980年，她在莫斯科奧運會上奪得了女子200米銅牌，成為首位奪得奧運獎牌的加勒比海英語國家女運動員。在接下來的二十年中，她在各種比賽中屢創佳績，先後15次成為牙買加最佳女運動員。但是在亞特蘭大奧運會上，她以千分之一秒的差距敗給蓋爾·德弗斯，宣告其衝擊奧運金牌的夢想從此破滅。

1999年，奧蒂在瑞士洛桑參加一次比賽後未能通過興奮劑檢測，被禁賽兩年。奧蒂聲稱檢測結果是錯誤的，並不斷上訴。2000年，國際田徑聯合會宣布奧蒂無罪，引發了廣泛爭議。雖然及時得到解禁，但是奧蒂在當年牙買加奧運選拔賽上僅取得女子100米第四名，只有資格參加4×100米接力比賽。奧蒂希望牙買加奧委會能夠讓她取得一個參賽名額，但是遭到了許多牙買加運動員的反對，他們甚至在奧運村內組織了一場反對奧蒂的遊行。

2002年，奧蒂移居斯洛維尼亞，並代表斯洛維尼亞繼續參加田徑比賽。

## 基本資料

- 日語原文：Merlene Ottey
- 牙買加：牙買加
- 出生地：牙買加
- 內布拉斯加大學：Ruseas and Vere Technical high school、內布拉斯加大學
- 活躍年代：1979年－
- 國家：牙買加
- 運動：田徑
- 項目：短跑
- 大學校隊：University of Nebraska
- 退役：2012年8月26日
- 最新更新：2022年1月16日
曼島貓

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曼島貓（Manx cat），為一種原產於曼島的貓。這種貓的奇特之處在於，真正的純種曼島貓是完全沒有尾巴的，在普通貓尾巴的位置只有一個凹痕。在傳說中，曼島貓由於較其他動物晚了一步搭上挪亞方舟，尾巴被門夾到，成為了無尾貓。不過在繁殖過程中，也能產生小尾、殘尾、突尾的曼島貓。此外，曼島貓的脊椎也較普通貓為短。曼島貓體格健壯，較為長壽，且非常聰穎，是知名的寵物貓品種。此外，曼島貓還有其長毛品種，即威爾斯貓。

不過因為曼島貓的無尾基因與致死基因排列的十分靠近，所以不建議無尾配無尾的育種。

## 基本資料

- 日語原文：曼島貓
- 別名：Manx、Manks
- 暱稱：Stubbin, rumpy
- 國家：曼島
- 國際愛貓聯盟：https://www.webcitation.org/6EshyVRER?url=http://www1.fifeweb.org/dnld/std/MAN-CYM.pdf
- 世界貓聯盟：http://www.wcf-online.de/WCF-EN/library/MAN_en_2010-01-01.pdf
- 美國愛貓者協會：http://www.cfainc.org/breeds/standards/manx.html
- 國際貓協會：https://web.archive.org/web/20130304000000/http://www.tica.org/members/publications/standards/mx.pdf
- 美國貓熱衷者聯盟：http://www.aaceinc.org/pages/breeds/man.htm
- 美國貓愛好者聯盟：http://www.acfacat.com/manx_standard.htm
- 澳大利亞貓聯盟：https://www.webcitation.org/6EsrHNFYS?url=http://www.acf.asn.au/Standards/ACF_Manx.pdf
- 加拿大貓聯盟：https://www.webcitation.org/6EsvOo4HL?url=http://www.cca-afc.com/en/BreedStandards/manx.pdf
- 紐西蘭愛貓協會：http://www.nzcf.com/sop/Manx.pdf
- 備註：在一些登記處，長毛或半長毛標本被認為是一個單獨的品種，威爾斯貓。