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玻利瓦爾運動會

玻利瓦爾運動會（Juegos Deportivos Bolivarianos）是一個用以紀念革命家西蒙·玻利瓦爾的地區綜合性運動會，運動會每四年一度舉行，並由玻利瓦爾體育組織（ODEBO，Organización Deportiva Bolivariana）管理賽事。該運動會開放於委內瑞拉、哥倫比亞、秘魯、巴拿馬、厄瓜多及玻利維亞6個美洲國家的運動員參與。

## 歷史

這運動會的主要創辦人為Alberto Nariño Cheyne，他希望借著運動來團結玻利瓦爾國家的力量，於是設立出由委內瑞拉、哥倫比亞、秘魯、巴拿馬、厄瓜多及玻利維亞6個國家共同參與的運動會。隨後於1938年，波哥大為慶祝成立400周年，舉行首屆的玻利瓦爾運動會。其後，該運動會一直不定期的舉行，直至1973年的一屆，這運動會才成為每四年一度的賽事。而最近一屆舉行的運動會是在2017年的第18屆賽事。總括歷屆運動會，委內瑞拉的成績最為傑出，目前他們已奪得超過2000面的金牌。

## 歷屆玻利瓦爾運動會

年份｜屆數｜舉辦城市｜國家｜參賽國家｜冠軍｜開幕式宣布者｜日期｜運動員人數

1938｜I｜波哥大｜哥倫比亞｜6｜秘魯｜哥倫比亞總統阿方索·洛佩斯·普雷馬霍｜8月6日-8月22日

1947-48｜II｜利馬｜秘魯｜6｜秘魯｜秘魯總統何塞·路易斯·布斯塔曼特·里韋羅｜12月25日–1月8日

1951｜III｜卡拉卡斯｜委內瑞拉｜6｜秘魯｜委內瑞拉總統赫爾曼·蘇亞雷斯·弗拉梅里奇｜12月5日–12月21日

1961｜IV｜巴蘭基亞｜哥倫比亞｜5｜委內瑞拉｜哥倫比亞總統阿爾韋托·耶拉斯·卡馬戈｜12月3–16日

1965｜V｜基多 及瓜亞基爾｜厄瓜多｜6｜委內瑞拉｜厄瓜多總統拉蒙·卡斯楚·希洪｜11月20日–12月6日

1970｜VI｜馬拉開波｜委內瑞拉｜6｜委內瑞拉｜玻利維亞總統拉斐爾·卡爾德拉·羅德里格斯｜8月23日–9月6日

1973｜VII｜巴拿馬城｜巴拿馬｜5｜委內瑞拉｜巴拿馬總統德梅特里奧·巴西略·拉卡斯·巴哈斯｜2月17日–3月3日

1977｜VIII｜拉巴斯｜玻利維亞｜6｜委內瑞拉｜玻利維亞總統烏戈·班塞爾｜10月15日–10月29日

1981｜IX｜巴基西梅托｜委內瑞拉｜6｜委內瑞拉｜委內瑞拉總統海梅·拉蒙·盧辛奇｜12月4日–12月14日

1985｜X｜安巴托, 昆卡 及波托維耶霍｜厄瓜多｜6｜委內瑞拉｜厄瓜多總統萊昂·費夫雷斯·科爾德羅｜11月9日-11月18日

1989｜XI｜馬拉開波｜委內瑞拉｜6｜委內瑞拉｜委內瑞拉總統卡洛斯·安德烈斯·佩雷斯｜1月14日–1月25日

1993｜XII｜聖克魯斯 及科恰班巴｜玻利維亞｜6｜委內瑞拉｜玻利維亞總統海梅·帕斯·薩莫拉｜4月24日–5月2日

1997｜XIII｜阿雷基帕｜秘魯｜6｜委內瑞拉｜秘魯總統阿爾韋托·藤森｜10月17日–10月26日

2001｜XIV｜安巴托｜厄瓜多｜6｜委內瑞拉｜厄瓜多總統代表羅伯托·漢澤｜9月7日-9月16日

2005｜XV｜亞美尼亞城 及佩雷拉｜哥倫比亞｜6｜委內瑞拉｜哥倫比亞總統阿爾瓦羅·烏里韋｜8月12日–8月21日

2009｜XVI｜蘇克雷｜玻利維亞｜6｜委內瑞拉｜玻利維亞總統埃沃·莫拉萊斯｜11月15日-11月26日

2013｜XVII｜特魯希略｜秘魯｜11｜哥倫比亞｜秘魯總統奧良塔·烏馬拉｜11月16日–11月30日

2017｜XVIII｜聖瑪爾塔｜哥倫比亞｜11｜哥倫比亞｜哥倫比亞總統胡安·曼努埃爾·桑托斯｜11月11日-11月25日

2021｜XIX｜巴耶杜帕爾｜哥倫比亞

### 沙灘運動會

年份｜屆數｜城市｜國家｜開幕式宣布者｜日期｜國家｜運動員人數｜金牌榜榜首

2012｜I｜利馬｜秘魯｜帕特里夏·薩拉斯（Patricia Salas）｜11月1–11日｜10｜64｜秘魯

2014｜II｜萬恰科｜秘魯｜特魯希略省長格洛里亞黑山菲格羅亞｜12月3–12日｜11｜71｜委內瑞拉

2016｜III｜伊基克｜智利｜智利總統米歇爾·巴切萊特｜11月24日 - 12月3日｜11｜81｜智利

2019｜IV｜瓦爾加斯州｜委內瑞拉｜委內瑞拉總統馬杜羅｜11月22–30日

### 青年運動會

年份｜屆數｜城市｜國家｜開幕式宣布者｜日期｜國家｜運動員人數｜金牌榜榜首

2020｜I｜蘇克雷｜玻利維亞

## 比賽項目

時至2009年，玻利瓦爾運動會共有35個比賽項目﹕

- 射箭
- 田徑
- 羽毛球
- 籃球
- 棒球
- 沙灘排球
- 撞球
- 保齡球
- 拳擊
- 賽艇
- 自行車 BMX 爬山單車 公路賽 場地賽
- 跳水
- 馬術
- 劍擊
- 足球
- 室內足球
- 體操 室內體操 藝術體操
- 柔道
- 空手道
- 短柄牆球
- 划艇
- 射擊
- 壘球
- 速度滑冰
- 壁球
- 衝浪
- 游泳
- 跆拳道
- 網球
- 桌球
- 三項鐵人
- 排球
- 舉重
- 摔跤
- 帆船

## 獎牌榜

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截至2013年各國於玻利瓦爾運動會的獲獎情形：

排名｜國家｜金牌｜銀牌｜銅牌｜總計

1｜委內瑞拉｜2155｜1389｜1024｜4568

2｜哥倫比亞｜1181｜1167｜960｜3308

3｜秘魯｜552｜615｜777｜1944

4｜厄瓜多｜366｜587｜923｜1876

5｜巴拿馬｜191｜187｜309｜687

6｜玻利維亞｜103｜166｜395｜664

7｜智利｜44｜57｜79｜180

8｜瓜地馬拉｜18｜23｜35｜76

9｜多明尼加｜18｜17｜44｜75

10｜巴拉圭｜9｜7｜8｜24

11｜薩爾瓦多｜6｜9｜11｜26

總計｜4643｜4224｜4565｜13426

- 自2013年以來受邀參加的國家。
霍梅尼陵

霍梅尼陵（آرامگاه روحالله خمینی）是伊朗伊斯蘭共和國已故最高領袖、伊斯蘭革命領導人魯霍拉·穆薩維·霍梅尼的陵墓，與霍梅尼一起安葬在該陵墓中的還有他於1995年去世的次子艾哈邁德·霍梅尼。

## 歷史

霍梅尼陵位於伊朗首都德黑蘭南郊的貝赫什特-扎赫拉公墓烈士陵園中，於1989年6月3日霍梅尼逝世開始動工興造。時至今日，霍梅尼陵仍然沒有竣工，但它竣工時將會是一座占地超過20平方公里、包括一個文化和旅遊中心、一座研究伊斯蘭教的大學、一座神學院、一座購物中心、一座可容納20,000輛汽車的停車場在內的建築群的核心部分。據報導，伊朗政府已經向霍梅尼陵工程投資20億美元。

霍梅尼陵是霍梅尼追隨者朝聖之地，是伊朗伊斯蘭共和國政府的象徵，外國要人有時也會拜訪這裡。霍梅尼的孫子哈桑·霍梅尼負責照看陵墓。

### 相關事件

根據伊朗官方媒體報導，2009年6月20日，在霍梅尼陵附近發生了一起自殺式炸彈爆炸事件。

2017年6月7日，多名襲擊者襲擊了位於伊朗首都德黑蘭的此地點和伊朗議會大廈，造成12人死亡、42人受傷。

## 詳述

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霍梅尼陵的設計者是穆罕默德·德黑蘭尼。從外部來看，霍梅尼陵建築群是一座很容易被認出的地標式建築，它的鼓座很高，上面有一金色圓頂，四個角有四座無需支持的宣禮塔。有著。整座陵墓被一巨大的矩形廣場環繞，廣場上能容納大量的遊客。霍梅尼陵規模龐大，還包括一面朝向牆（面向麥加克爾白）和一座祈禱堂，所以類似一座清真寺，但也被稱為海珊尼亞。

在內部，霍梅尼的石棺安放於鍍金圓頂的正下方。圓頂位於有兩層的天窗的過渡帶上方，天窗上裝飾著繪有鬱金香（在伊朗是殉教的象徵）的彩色玻璃。圓頂由8根環繞石棺的大理石大柱子支撐，其他較小的柱子支撐著天花板。天花板上也裝飾著天窗。地板和牆面由光滑的大理石鋪就。地板上鋪著精緻的地毯。

非穆斯林也被允許進入霍梅尼陵。

## 安葬名人

- 大阿亞圖拉 魯霍拉·穆薩維·霍梅尼
- 霍梅尼夫人 卡娣雅·薩基菲
- 霍梅尼次子 艾哈邁德·霍梅尼
- 伊朗總統 阿克巴爾·哈什米·拉夫桑賈尼
- 伊朗副總統 哈桑·哈比比
- 中將 阿里·薩亞德·希拉吉
- 伊朗革命人物 薩德克·塔巴塔貝
- 國會議員 馬齊耶·哈迪奇

## 圖集

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- 興建中的霍梅尼陵

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- 陵前噴泉

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- 戶外廣場上的霍梅尼簽名標誌

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- 霍梅尼靈柩

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- 阿克巴爾·哈什米·拉夫桑賈尼棺木

## 基本資料

- 位置：伊朗德黑蘭
- 坐標：35.5492 51.3665
- 區：伊斯蘭教
- 教派：什葉派十二伊瑪目派
孤立岩石

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孤立岩石（Wolfenstein）是孤立的岩石群，座落在德國巴伐利亞蒂申羅伊特與霍亨瓦特（Hohenwald）地區之間。由於侵蝕作用，這些花崗岩塊袋狀堆積。

## 外部連結

- Vereinigung der Freunde der Mineralogie und Geologie Weiden
- Bayerisches Geologisches Landesamt
- Stadt Tirschenreuth

49°N 52°E
莎夏·葛蕾

莎夏·葛蕾（Sasha Grey，1988年3月14日）全名是瑪莉娜·安·漢齊斯，她是已退休的美國色情演員，兼且跨足模特兒、演員及音樂等領域，為工業音樂團體ATelecine的成員，又參與演出過史蒂芬·索德柏的電影《The Girlfriend Experience》。莎夏在2007年與2008年贏得數座《成人影帶新聞獎》獎項──包括《2008年最佳女優》、《最佳口交獎》及《最佳肛交片段獎》等。

## 早期生活

莎夏從小成長於加利福尼亞州沙加緬度一個工人階級家庭中，父親是一名希臘裔美國機械師，5歲時父母離異。莎夏17歲時高中畢業，於2005年入讀大專，選修電影、舞蹈及表演。2006年莎夏在餐廳做侍者賺得7,000美元，後來搬遷到洛杉磯。

## 成人電影事業

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莎夏剛滿18歲時就在洛杉磯開始了她的成人電影生涯。藝名中Sasha命名自她喜歡的KMFDM樂隊，Grey則取自王爾德所著小說《道林·格雷的畫像》。入行不到6個月，莎夏便登上《Los Angeles》，吸引了知名導演史蒂芬·索德柏的注意，被視為成人電影業界翹楚及下一仆珍娜·詹姆森。

關於和著名導演史蒂芬·索德柏的相遇，以及之後的拍攝他的電影，對莎夏來說，是段神奇而又難忘的經歷。史蒂芬·索德柏2009年的新作《應召女郎》成為薩莎·格蕾的第三部電影作品。在此之前，她曾在獨立電影《Quit》和一部加拿大恐怖電影《Smash Cut》中短暫亮相。這次在索德柏的新片中出演一個年收入過百萬的高級應召女郎顯然對她來說輕而易舉，而這位拿過「成人奧斯卡影后」的小姑娘除了聲稱自己喜歡戈達爾的電影之外，還對好萊塢中那些主要靠「穿衣服」演戲的演員們提出了自己獨立的見解：現今的電影界，好萊塢的演員並不介意自己全裸上陣或親自出演性愛場面，但是我想並不會一直都那樣下去。相對於她在主流電影中的高起點和拿大做派而言，我們還是更加關心這個淡褐色眼睛、棕色頭髮的美女，在拿下明年成人奧斯卡（AVN）之前，還能為我們如何詮釋蝕骨的春情。

莎夏在此之前出演過《Anal Acrobats 3》、《Blow Me Sandwich 11》等成人影片，在色情影片界小有名氣。這次她受邀在索德柏的新片《應召女友》（The Girlfriend Experience）中扮演主要人物，從片名中人們也不難猜出，這是一部關於高級應召女郎動盪生活的故事。在接受《Interview》雜誌採訪時，索德柏說：「影片中的女主人公本以為完全控制了自己和工作的方向，但一周之內她突然意識到，這一切都是假象。我在從影之初就對這個話題十分感興趣，因為這是我以前從未探索過的領域。」能在奧斯卡獲獎導演史蒂文·索德柏（Steven Soderbergh）的片中擔任主演，是許多女星夢寐以求的事，但是恐怕誰也想不到，他下部新片的女主角居然會是一位色情女星，連她本人也沒有料到，幸運之神會如此眷顧自己。

入行不到一年後的2007年，莎夏便獲得了AVN《最佳三通獎》和《最佳群交獎》，並提名《最佳新人獎》。2008年，莎夏成為史上最年輕的獲得《AVN年度女演員獎》的影星。

莎夏最後一部成人電影拍攝於2009年，並與2011年在facebook上正式宣佈退出AV界。

## 出演

片名｜出品年份｜導演｜合作演員

雲端仇人(Open Windows)｜2014年｜Nacho Vigalondo｜Elijah Wood；Neil Maskell

聖徒（Hallows）｜2011年｜Richard O'Sullivan｜A. Michael Baldwin；Jonathan Mankuta

遠行戒菸（Quit）｜2009年｜Dick Rude｜諾亞·塞根迪；奧拉·拜爾德；內森·菲利普斯

應召女友（The Girlfriend Experience）｜2009年｜史蒂文·索德柏｜提莫斯·J·考克斯；丹尼爾·法恩曼

跳躍剪接 （Smash Cut）｜2009年｜李·德馬伯｜赫舍爾·戈登·劉易斯；David Hess

加勒比海盜成人版（Pirates XXX）｜2009年｜Joone｜Carmen Luvana；Janine Lindemulder

朝九晚五（Days in Porn）｜2008年｜Jens Hoffman｜Otto Bauer； Belladonna；Roxi Devill

大明星與小跟班（Get Him to the Greek）｜2010年｜尼古拉斯·斯托勒｜喬納·希爾；拉塞爾·布蘭德；羅斯·拜恩

## 參考資料

- 話題女王莎夏躍上銀幕當「應召女友」
- A片天后莎夏為《大明星與小跟班》全裸演出
避役屬

避役屬（學名：Chamaeleo）是一屬變色龍，主要分佈在非洲、南歐及南亞，東至印度及斯里蘭卡。牠們行動緩慢，棲於樹上，雙眼可以獨立轉動，可以改變皮膚的顏色，有長的舌頭，尾巴屬捲纏尾，可抓住東西，四肢適合抓住植物。

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## 下屬物種

本屬包括以下物種：

埃賽俄比亞高山變色龍｜Chamaeleo affinis

非洲變色龍｜Chamaeleo africanus

Chamaeleo anchietae Chamaeleo arabicus Chamaeleo balebicornatus Chamaeleo bitaeniatus Chamaeleo calcaricarens

高冠變色龍｜Chamaeleo calyptratus

喀麥隆變色龍｜Chamaeleo camerunensis

地中海變色龍｜Chamaeleo chamaeleon

蓋瑞變色龍｜Chamaeleo chapini

Chamaeleo conirostratus

海帆變色龍｜Chamaeleo cristatus

噴點三角變色龍｜Chamaeleo deremensis

噴點變色龍｜Chamaeleo dilepis

Chamaeleo eisentrauti

艾萊特變色龍｜Chamaeleo ellioti

艾略變色龍｜Chamaeleo etiennei

Chamaeleo feae

侏儒三角變色龍｜Chamaeleo fuelleborni

Chamaeleo goetzei

疣鱗避役｜Chamaeleo verrucosus

雅緻變色龍｜Chamaeleo gracilis

Chamaeleo harennae

頭盔變色龍｜Chamaeleo hoehnelii

角避役｜Chamaeleo incornutus

Chamaeleo ituriensis

傑克森變色龍｜Chamaeleo jacksonii

三角變色龍｜Chamaeleo johnstoni

Chamaeleo kinetensis Chamaeleo laevigatus

紅刺避役｜Chamaeleo laterispinis

Chamaeleo marsabitensi

米勒變色龍｜Chamaeleo melleri

索柯特拉避役｜Chamaeleo monachus

雙角變色龍｜Chamaeleo montium

納米比亞變色龍｜Chamaeleo namaquensis

Chamaeleo necasi Chamaeleo oweni Chamaeleo pfefferi

四角變色龍｜Chamaeleo quadricornis

Chamaeleo quilensis Chamaeleo roperi

粗鱗變色龍｜Chamaeleo rudis

Chamaeleo ruspolii Chamaeleo schoutedeni Chamaeleo schubotzi

細鱗變色龍｜Chamaeleo senegalensis

Chamaeleo sternfeldi Chamaeleo tempeli Chamaeleo tremperi Chamaeleo werneri

孔雀變色龍｜Chamaeleo wiedersheimi

Chamaeleo zeylanicus

## 保育狀況

其被列為《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二的物種，被限制出口及貿易。

## 基本資料

- 學名：Chamaeleo
- 命名者：Laurenti, 1768
- 說明：傑克森變色龍
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：參見內文
王受祿

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王受祿（1893年1月17日－1977年9月9日），台灣醫學家，台南市出身，台灣史上第1位留學德國的醫學博士和史上第2位醫學博士（第1位是杜聰明）。

台灣總督府醫學校畢業，曾任台灣總督府台南病院（現衛生署台南醫院）外科醫師，為外科首位臺籍醫官補（內科為韓石泉）。後自行開業。

## 生平

1925年2月6日獲得德國弗萊堡大學醫學博士學位。

1927年參加臺灣民眾黨，任中央常務委員、台南支部委員會常務委員兼主任；亦為第10次台灣議會請願代表。

1930年皈依基督新教。

與韓石泉同為台南市台灣文化運動健將和民間現代醫療重鎮。

## 參考

### 文獻

- 莊永明，《台灣紀事：台灣歷史上的今天》，時報出版公司，1989年，台北市。

## 基本資料

- 出生日期：1893年1月17日
- 出生地：福建臺灣省臺南府安平縣
- 逝世日期：1977年9月9日
- 國籍：（1893年－1885年）、大日本帝國（1895年－1945年）、（1945年－1977年）
- 墓地：臺灣臺南市南區臺南南山公墓
- 子女：3
仙村站

仙村站位於中華人民共和國廣東省廣州市增城區仙村鎮，為廣深鐵路和廣石鐵路仙村聯絡線上的車站。該站於1911年啟用，現為中國鐵路廣州局集團廣州車務段管轄的四等站，辦理貨運業務。

## 歷史

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仙村站於1911年啟用，是廣九鐵路華段首批建成開通的車站。

1980年代，廣深鐵路複線建設項目開工，當中本站得到擴建，面積增大近一倍。擴建後，本站獲列入快車的停站點。

1990年代以來，增城全境的貨運業務逐步集中至本站和紅海站辦理，本站貨運量曾有上升，惟客運量不斷下降。2003年9月廣深8443/8444次普速列車停運後，本站停辦客運業務。2005年7月起，本站貨運僅辦理專用線和專用鐵路整車發到業務。

2010年代，廣州市提出修建東北貨車外繞線（現名廣石鐵路），將部分長途客貨列車分流至市區外，當中分出一條聯絡線（仙村聯絡線）在本站接駁廣深鐵路。相關工程包括對本站既有東咽喉區進行改造。2021年3月，仙村聯絡線正式開通。

## 基本資料

- 英文名稱：Xiancun Railway Station
- 車站代碼：23744
- 電報碼：XCQ
- 拼音碼：XCU
- 車站類別：貨運站
- 使用狀態：運營中
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市增城區仙村鎮
- 位置：站前路
- 擁有者：廣深鐵路股份有限公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司廣州車務段
- 途經線路：廣深鐵路、仙村聯絡線（接廣石鐵路）
- 車站等級：四等站
沃頓反應

沃頓反應（Wharton反應）是 α,β-環氧酮類在肼作用下轉變為烯丙醇的反應。反應以彼得·斯坦利·沃頓（Peter Stanley Wharton）的名字命名。

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這個反應是立體專一的，原料環氧化物的構型在產物醇中得到保持。這個方法廣泛用於甾類化學中。

Dupuy改進法：

## 反應機理

首先 α,β-環氧酮 1 與肼縮合為腙 2。然後 2 發生質子轉移重排為 3。最後 3 放出氮氣生成產物 4。

Stork等研究認為最後一步消除可以按離子型機理或自由基型機理進行，具體的機理與 3 的結構、溶劑和反應溫度有關。

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## 參見

- 化學反應列表
- Eschenmoser斷裂反應
- Grob斷裂反應
- Wolff-Kishner-黃鳴龍還原反應
- Marshall-Minnaard斷裂反應
劉虹

劉虹1987年5月12日，出生於江西省吉安市安福縣，中國女子競走運動員。她是中國田徑史上繼王軍霞、劉翔之後第三位集奧運會冠軍、世錦賽冠軍、世界紀錄保持者於一身的大滿貫運動員，是奧運會歷史上首位在女子20公里競走項目中連續三屆比賽都收穫獎牌且集齊金銀銅三色奧運獎牌的運動員，也是第一位在世錦賽女子20公里競走項目上獲得四屆冠軍且蟬聯三屆金牌的運動員。

## 簡歷

2002年被競走教練孫荔安看中加入深圳市體工隊，2005年11月入選國家隊。曾在2006年世界青年田徑錦標賽的1000米競走中獲得第一名，在多哈亞運會和廣州亞運會的連續兩屆亞運會的20公里競走比賽中均獲得冠軍。2008年北京奧運會的20公里競走比賽中，劉虹獲得第四名。2009年世界田徑錦標賽獲得20公里競走的銅牌。2011年世界田徑錦標賽獲得20公里競走的銀牌。2012年夏季奧林匹克運動會田徑女子20公里競走比賽中原本獲得第四名，由於當時獲得亞軍的俄羅斯選手奧莉加·卡尼斯金娜2016年3月因查處服用違禁藥物被剝奪銀牌，劉虹最初遞補獲得銅牌；2022年另一名俄羅斯選手葉連娜·拉什馬諾娃因禁藥原因被剝奪金牌後，劉虹再次遞補獲得銀牌，相關遞補頒獎儀式於2023年10月4日在杭州舉行。2015年6月7日，在競走挑戰賽西班牙拉科魯尼亞站女子20公里競走比賽中以1小時24分38秒打破世界紀錄。8月28日她在2015年世界田徑錦標賽上以1小時27分45秒的成績奪得女子20公里競走冠軍，這是中國選手在本屆世錦賽上收穫的首枚金牌。

2016年8月19日，劉虹以1小時28分35秒奪得里約奧運會女子20公里競走金牌，成為中國田徑史上繼王軍霞、劉翔之後第三位大滿貫運動員。

2019年3月9日，劉虹在安徽黃山進行的2019年全國競走大獎賽第一站暨多哈田徑世錦賽50公里競走全國選拔賽中以3小時59分15秒的成績奪冠、並打破世界紀錄，成為該項目首位走進4小時大關的女運動員。

2021年8月6日，她在2020年夏季奧運會女子20公里競走比賽中以1小時29分57秒獲得銅牌。她也成為該項目歷史上首位連續三屆奧運會都收穫獎牌的運動員。

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## 基本資料

- 日語原文：劉虹
- 羅馬拼音：Liu Hong
- 出生地：中國江西省吉安地區安福縣
- 居住地：中國
- 活躍年代：2003年－
- 國家：中國
- 運動：田徑
- 項目：競走、長跑
- worlds：2006年IAAF競走盃：20公里競走第6名、2006年世界青年田徑錦標賽：10000公尺競走第1名、2007年世界田徑錦標賽：20公里競走第19名、2009年世界田徑錦標賽：20公里競走第2名、2010年IAAF競走盃：20公里競走第13名、2011年世界田徑錦標賽：20公里競走第1名、2013年世界田徑錦標賽：20公里競走第1名、2014年IAAF競走盃：20公里競走第2名、2015年世界田徑錦標賽：20公里競走第1名、2019年世界田徑錦標賽：20公里競走第1名
- 奧運：2006年亞洲運動會：20公里競走第一名、2010年亞洲運動會：20公里競走第一名
- nationals：2005年中國全國運動會女子組：20公里競走第八名、2007年中國大學生運動會女子組：5000公尺競走第二名、2007年中國城市運動會女子組：20000公尺競走第一名、2009年中國全國運動會女子組：20公里競走第一名、2013年中國全國運動會女子組：20公里競走第二名、2019年中國全國競走大獎賽黃山站女子成年組：50公里競走第一名、2021年中國全國競走錦標賽女子組：20公里競走第二名
- 奧運：2008年夏季奧林匹克運動會：20公里競走第四名、2012年夏季奧林匹克運動會：20公里競走第二名、2016年夏季奧林匹克運動會：20公里競走第一名、2020年夏季奧林匹克運動會：20公里競走第三名
- 最高世界排名：【5公里競走-10公里競走-15公里競走-20公里競走】：第一名（2019年12月3日）、【5公里競走-10公里競走-20公里競走-50公里競走】：第一名（2014年6月17日）、【20公里競走-30公里競走-35公里競走-50公里競走】：第四名（2019年6月11日）
- 個人最好成績：3000公尺競走：12分18.18秒 （2005年 全國紀錄）、5000公尺競走：20分34.76秒 （2012年 全國紀錄）、5公里競走：22分11秒 （2014年）、10000公尺競走：43分16.68秒 （2012年）、10公里競走：42分30秒 （2010年）、20000公尺競走：1小時31分16.18秒 （2007年 全國紀錄）、20公里競走：1小時24分27秒 （2021年）、30公里競走：2小時23分28秒 （2014年 全國紀錄）、50公里競走：3小時59分15秒 （2019年 世界紀錄）、馬拉松：2小時51分23秒 （2015年）
- 最新更新：2021年8月6日
石灘站

石灘站，位於中國廣東省廣州市增城區石灘鎮，為廣深鐵路和廣石鐵路的四等站，由中國鐵路廣州局集團廣深鐵路股份廣州車務段管轄。

## 歷史

石灘站於1911年啟用，是廣九鐵路華段首批建成的車站之一。

1971年，本站由增江以東的元洲村遷至增江以西的崗背村現址處並大幅擴建。1990年代廣深鐵路准高速改造時，本站獲納入一二線的車站；同時為減少客車停靠時廣深一二線與三線交叉干擾的問題，車站下行方向（即南側）增設站台，並在該處新建站房。

然而，隨著廣深鐵路歷次提速，停靠石灘站的旅客列車數量越來越少，相關新增的客運設施亦停工；至2000年代初，每天僅有一對旅客慢車辦客。貨運方面，當地政府為整治環境問題，關閉附近多個污染嚴重的水泥廠，導致本站貨運量亦直線下降。

2003年，廣深鐵路公司決定石灘站客運改擴建工程不重新開工，並於2004年將已建成部分報廢。2003年9月廣深8443/8444次普速列車停運後，車站停辦客運業務；僅餘在本站作車務調節的K991/2次快速列車不久後亦取消相關安排。貨運業務亦於2005年7月停辦。2007年3月28日，石灘站關閉，並在2009年撤銷。

為疏解廣州鐵路樞紐內貨運列車至廣州市區以外，當局決定興建廣石鐵路，並在本站接入廣深鐵路三四線。2020年5月16日，石灘站重新開站。

## 圖集

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- 俯瞰新舊站房

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- 和諧1D型電力機車牽引K237次列車通過本站

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- 車站入口舊石碑

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- 已停用的舊站房

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- 已廢棄的新建站房

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- 已廢棄的新建站台

## 基本資料

- 日語原文：石灘站
- 英文名稱：Shitan Railway Station
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市增城區石灘鎮
- 地理坐標：it
- 車站代碼：23747
- 電報碼：SRQ
- 拼音碼：STA
- 啟用：1911年（第一次）、2020年5月16日（第二次）
- 停用：2007年3月28日-2020年5月16日
- 擁有者：廣深鐵路股份有限公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司廣州車務段
- 途經線路：廣深鐵路、廣石鐵路
- 車站類別：非營業站
- 使用狀態：使用中
- 車站等級：四等站
- 站體類型：地面車站
埃里希·米爾克

東德：

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蘇聯：

其他國家

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埃里希·弗里茨·埃米爾·米爾克（Erich Fritz Emil Mielke；1907年12月28日－2000年5月21日），前德意志民主共和國（東德）國家安全部部長，任職期間自1957年10月31日至1989年11月3日。在東德短暫的40年歷史中，他掌控這個要害部門的時間長達32年。

## 二戰前的人生經歷

米爾克出生於柏林。1918年德國成立德國共產黨時，父母就是其中的成員。梅爾克自己於1921年參加了德國青年共產主義聯盟。1925年加入德國共產黨，從事於共產黨機關報《紅旗報》，同年還參加了紅色陣線戰士同盟。1931年在參加柏林街頭示威遊行時，與警察發生衝突。在衝突中因涉嫌殺害兩名警察而遭到通緝後，他逃亡到比利時，之後又逃到蘇聯避難。1936年西班牙內戰爆發後，他作為國際縱隊的一員被派往西班牙，以大尉軍銜指揮共和國軍作戰，同時又以政治軍官的身份從事軍隊內部的肅反活動。

## 二戰期間的活動

二戰期間米爾克的活動神秘。戰後他在個人自傳中，稱自己當時是以理察·赫貝爾（Richard Hebel）的匿名身份潛入當時的納粹德國軍事工程組織--托特組織進行活動，對此，曾經擔任過里根總統行政部門的白宮通訊部主任（1987年），《史塔西：東德秘密警察不爲人知的故事》（Stasi: The Untold Story Of The East German Secret Police）一書作者的約翰·科勒（John O Koehler）則認為他更有可能以內務部特工的身份加入到在德國占領區的蘇聯游擊隊，因為他能熟練地用俄語唱許多游擊隊歌曲，並在戰爭結束後獲得了蘇聯政府頒發的紅旗勳章、一級衛國戰爭勳章和列寧勳章等。

## 二戰後的政治生涯

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1945年二戰結束後，米爾克回到了德國。在蘇聯占領區內，他與蘇方合作。並擔任了德國統一社會黨的中央委員會中的警察、司法委員。

1949年德意志民主共和國成立後，在成立的東德國家安全部任要職，1957年米爾克從前任恩斯特·沃爾韋伯手中接任首席部長。在他掌管史塔西期間，正式員工的人數由最初的14,000人，發展到了1989年時期的91,000人，而與其該組織有眼線關係的則多達173,000人。在他任職期間，簽署了對試圖翻越柏林圍牆逃往西柏林的越境逃亡者格殺勿論的命令。據波茨坦當代歷史研究中心的後來統計確認，自1961年8月建牆至1989年11月柏林圍牆倒塌，這18年之間共有136人在翻越柏林圍牆時被射殺。

1971年因烏布利希與當時的蘇聯領導人勃列日涅夫產生了摩擦，經蘇聯的授意，在米爾克所掌管的史塔西的策動下，烏布利希被解除了東德領導人的職務，取而代之的是埃里希·昂納克。作為對梅爾克的政治回報，1976年昂納克將米爾克列入政治局成員。1980年授予米爾克大將軍銜。

## 共產陣營瓦解後的人生結局

1989年在東歐變革的浪潮中，11月7日昂納克被解職，米爾克也不得不辭去了史塔西的職務。為了避免遭到歷史清算，在11月13日的人民議會上的發言中，他為自己過去的所作所為進行辯解，聲稱自己「從來都是熱愛人民的」，然而得到是一片嘲笑。11月17日他被剝奪了人民議會議員的資格，12月3日被德國統一社會黨（後改名：民主社會主義黨）開除出黨，12月7日被逮捕，被關押在他曾經關押別人的史塔西屬下的拘留所。

在德國統一後的1992年，因涉嫌下令槍殺越境者，他與昂納克一道被法庭審判。後由於高齡以及健康的原因被免予追訴，但是在1993年被判處6年徒刑，其罪狀是在1931年的柏林遊行中涉嫌殺害了兩名警察，1995年獲得釋放。獲釋後，因念他早年參加反對納粹活動，作為納粹的受迫害者，他得到了1000馬克的國家養老金。但是被凍結的史塔西時代所積蓄的38萬馬克的銀行帳戶沒有解除。

2000年5月21日，米爾克在養老院逝世。按照他本人的遺囑，他的遺體於6月10日安葬在腓特烈斯費爾德中央公墓，為了避免遭到破壞，墓園沒有在他的下葬墓地矗立墓碑。

## 其他職務

米爾克曾長期擔任行業性體育組織迪納摩體育協會主席。

## 參考文獻

- 秦郁彥（編）《世界各國組織、制度、人事1840―2000（日文版）》東京大學出版會、2001年 ISBN 978-4130301220

## 基本資料

- 原文名：Erich Mielke
- 任期開始：1957年12月11日
- 任期結束：1989年11月18日
- 出生日期：1907年12月28日
- 出生地：德意志帝國普魯士王國柏林
- 逝世日期：2000年5月21日
- 逝世地：德國柏林
- 職業：政治家、迪納摩體育協會主席
- 獲獎：東德：
- 其他國家
茶山站 (廣深鐵路)

茶山站位於中國廣東省東莞市茶山鎮，為廣深鐵路Ⅲ/Ⅳ線上的車站。現為廣深鐵路股份廣州車務段管轄的四等站，僅辦理貨運業務。

## 歷史

根據資料推測，茶山站建站時間約為1930年前後。初為乘降所，1951年後擴建為車站。

1980年代廣深鐵路建設複線時，茶山站遷至現址並進行擴建。2003年9月廣州東至深圳的8443/8444次列車停運後，車站停辦客運業務。

## 圖集

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- 月台

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- 站房

## 基本資料

- 日語原文：茶山站
- 英文名稱：Chashan Railway Station
- 車站代碼：23759
- 拼音碼：CSH
- 電報碼：CFQ
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省東莞市茶山鎮
- 地理坐標：it
- 途經線路：廣深鐵路
- 車站等級：四等站
- 車站類別：貨運站
- 使用狀態：使用中
- 擁有者：廣深鐵路股份有限公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司廣州車務段
馬氏體

麻田散鐵 (Martensite)，若母相元素為鐵，則可稱為麻田散鐵。其為純金屬或合金從某一固相轉變成另一固相時的產物；在轉變過程中，原子不擴散，化學成分不改變，但晶格發生變化，同時新舊相間維持一定的位向關係並且具有切變共格的特徵。

麻田散鐵最先在淬火鋼中發現，是由奧氏體轉變成的，是碳在α鐵中的過飽和固溶體。以德國冶金學家阿道夫·馬登斯（A.Martens）的名字命名；現在麻田散鐵型相變的產物統稱為「麻田散鐵」。

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麻田散鐵的開始和終止溫度，分別稱為MS點和MF點，因冷卻速度極快直接跳過Ar'和Ar"之變態，無吐粒散鐵形成；鋼中的麻田散鐵在顯微鏡下常呈針狀，並伴有未經轉變的奧氏體（殘留奧氏體），常藉由回火或是深冷處理去除殘留沃斯田鐵；鋼中的麻田散鐵的硬度隨碳量增加而增高；高碳鋼的麻田散鐵的硬度高而脆，而低碳鋼的麻田散鐵具有較高的韌性。

它通常是指鋼的一種很硬的晶體結構，但也可指任何由位移相變形成的晶體結構。它包括一類具有條狀或板狀晶粒的硬礦物。

在較低碳含量的碳鋼中，麻田散鐵由於內部差排的堆積，呈現局部板狀麻田散鐵；而在較高碳含量的碳鋼，則會產生平行雙晶的片狀麻田散鐵。
世界路跑錦標賽

世界路跑錦標賽（World Athletics Road Running Championships），原世界半程馬拉松錦標賽（IAAF World Half Marathon Championships），是創始於1983年的國際性半程馬拉松賽事，主辦機構是世界田徑，每一年一屆，2006年和2007年更名世界路跑錦標賽，之後又改回現名。從2023年開始，世界路跑錦標賽（World Road Running Championships）將取代世界半程馬拉松錦標賽，比賽項目包括半程馬拉松，5公里，1英里賽事等，還包括大眾錦標賽與精英錦標賽等大眾賽事將同時舉行。從2025年開始，世界路跑錦標賽改為每年1屆。

## 歷屆賽事

年份｜國家｜舉辦城市｜參賽代表隊/選手

1992｜英國｜泰恩河畔紐卡素｜204位選手來自36個代表隊

1993｜比利時｜布魯塞爾｜254位選手來自49個代表隊

1994｜挪威｜奧斯陸｜215位選手來自47個代表隊

1995｜法國｜蒙貝利亞爾｜247位選手來自54個代表隊

1996｜ × 10｜帕爾馬｜209位選手來自53個代表隊

1997｜斯洛維尼亞｜科希策｜228位選手來自45個代表隊

1998｜瑞士｜蘇黎世｜236位選手來自54個代表隊

1999｜義大利｜巴勒莫｜193位選手來自48個代表隊

2000｜墨西哥｜韋拉克魯斯州｜182位選手來自52個代表隊

2001｜英國｜布里斯托｜202位選手來自52個代表隊

2002｜比利時｜布魯塞爾｜201位選手來自60個代表隊

2003｜葡萄牙｜維拉摩拉｜171位選手來自49個代表隊

2004｜印度｜波蘭｜152位選手來自55個代表隊

2005｜加拿大｜愛民頓｜156位選手來自43個代表隊

2008｜巴西｜里約熱內盧｜157位選手來自43個代表隊

2009｜英國｜伯明罕｜158位選手來自39個代表隊

2010｜中國｜南寧市｜123位選手來自30個代表隊

2012｜卡瓦爾納｜147位選手來自42個代表隊

2014｜丹麥｜哥本哈根｜201位選手來自56個代表隊

2016｜英國｜卡地夫｜174位選手來自49個代表隊

2018｜ × 10｜瓦倫西亞｜279位選手來自80個代表隊

2020｜波蘭｜格丁尼亞｜227位選手來自54個代表隊

2022｜中國｜揚州｜取消

2023｜拉脫維亞｜里加｜347位選手來自56個代表隊

2025｜美國｜聖地牙哥｜取消

2026｜丹麥｜哥本哈根

2027｜中國｜揚州｜來源：

## 外部連結

- IAAF website competition archive
機場線 (福岡市地下鐵)

機場線或空港線，是連接日本福岡縣福岡市西區的姪濱站與同市博多區的福岡機場站的地下鐵路線，由福岡市交通局營運。該線路亦是福岡機場的機場聯絡軌道系統。

根據「福岡市交通事業等設置相關條例」（「福岡市交通事業の設置等に関する條例」），機場線的正式路線名稱是1號線。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：13.1公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：13個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流電1500V）
- 閉塞方式：車內信號式
- 最高速度：75公里/小時
- 車輛基地：姪濱車輛基地
- 地面路段：姪濱－室見間

## 運行形態

九州旅客鐵道（JR九州）筑肥線和福岡市交通局的列車均在本線內互相通行，而且JR的車輛可在福岡機場站至西唐津站之間的區間運行，但是福岡市地下鐵的車輛只能運行到筑前前原站。運行系統中「福岡機場－姪濱」的列車每隔7-8分鐘發出一班，其中一部分為在中洲川端站駛入本線的箱崎線列車（約15分鐘一班），需注意直通箱崎線的列車不會前往博多站以及福岡機場站。而「中洲川端－西新」（早高峰期與晚間會延長至姪濱）則為3-5分鐘發出一班。

## 歷史

- 1981年7月26日：「室見－天神」段開通。
- 1982年4月20日：「天神－中洲川端」段開通。
- 1983年3月22日：「姪浜－室見」段、「中洲川端－博多（暫用站）」段開通。和日本國有鐵道筑肥線的開始進行互相直通運輸。
- 1985年3月3日：「博多（暫用站）－博多」段開通。
- 1993年3月3日：「博多－福岡機場」段開通。路線名稱定為機場線。
- 2009年3月7日：IC卡（はやかけん）開始可以在全部沿線車站使用。

## 車站一覽

- 所有車站都位於福岡縣福岡市。
- 貝塚管區所管轄的車站除了中洲川端站以外全部是直營站。
- 筑肥線快速在機場線內各站停車。
- 標誌由來參見車站條目。
- 車站編號在2011年3月上旬依次引入。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜接續路線｜標誌｜所在地

K01｜姪濱｜姪浜｜Meinohama｜0.0｜九州旅客鐵道：

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筑肥線（JK01）（直通運行至唐津線西唐津站。福岡市交通局的列車直通至筑前深江站）｜帆船｜西區

K02｜室見｜室見｜Muromi｜1.5｜1.5｜ ｜流動的室見川｜早良區

K03｜藤崎｜藤崎｜Fujisaki｜0.8｜2.3｜ ｜藤之花

K04｜西新｜西新｜Nishijin｜1.1｜3.4｜ ｜以「N」字型圖案化的鉛筆、原子筆

K05｜唐人町｜唐人町｜Tojinmachi｜1.2｜4.6｜ ｜唐草模樣的壺｜中央區

K06｜大濠公園｜大濠公園｜Ohorikoen｜0.8｜5.4｜ ｜櫻花

K07｜赤坂｜赤坂｜Akasaka｜1.1｜6.5｜ ｜以「ア」字型圖案化的跑手

K08｜天神｜天神｜Tenjin｜0.8｜7.3｜西日本鐵道：T 天神大牟田線（西鐵福岡（天神）：T01）｜梅花（表示天神）

K09｜中洲川端｜中洲川端｜Nakasu-Kawabata｜0.8｜8.1｜福岡市地下鐵：

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箱崎線（H01）（姪濱方向起直通）｜「中」與「川」的圖案化｜博多區

K10｜祇園｜祇園｜Gion｜1.0｜9.1｜ ｜博多祇園山笠的若者

K11｜博多｜博多｜Hakata｜0.7｜9.8｜福岡市地下鐵：

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七隈線（N18）九州旅客鐵道：

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九州新幹線、

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鹿兒島本線、篠栗線（

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福北豐線）西日本旅客鐵道：

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山陽新幹線、博多南線｜博多獻上模樣

K12｜東比惠｜東比恵｜Higashi-Hie｜1.2｜11.0｜ ｜以「ひ」圖案化的壺

K13｜福岡機場｜福岡空港｜Fukuoka-kuko｜2.1｜13.1｜ ｜飛機與天空

## 車輛

不同時期分別由近畿車輛、川崎重工業、日立製作所、日本車輛製造、東急車輛製造。與箱崎線同樣式。

### 福岡市交通局車輛

- 福岡市交通局1000系電力動車組
- 福岡市交通局1000系電力動車組
- 福岡市交通局4000系電力動車組（2024年11月29日起投入使用）

直通JR筑肥線至筑前前原站，或只在本線內運行（部分於中洲川端站直通箱崎線）。

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- 1000N系

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- 2000N系

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- 4000系

### 其他車輛

- 九州旅客鐵道（JR九州）
- 303系
- 305系

通常直通JR筑肥線，而不會只在本線內運行。不直通箱崎線。

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- 303系

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- 305系

### 過去使用車輛

- 103系1500番台，目前一部分改造爲3節車廂的列車運行於JR筑前前原站 - 西唐津站之間

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- 103系1500番台

## 基本資料

- 日文原名：空港線
- 平假名：くうこうせん
- 羅馬拼音：Kūkō sen
- 英文名稱：Airport Line (Kuko Line)
- 路線名稱：

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機場線
- 路線顏色：e51
- 標誌：

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- 圖片說明：在姪濱站停靠的2000N系電車 (2021年12月)
- 國家：日本
- 所在地：日本福岡縣福岡市西區、早良區、中央區、博多區
- 種類：地鐵
- 路線網：福岡市地下鐵
- 起點：姪濱站
- 終點：福岡機場站
- 站數：13個
- 路線編號：1號線
- 通車：1981年7月26日
- 最終延伸：1993年3月3日
- 擁有者：福岡市交通局
- 營運者：福岡市交通局
- 車輛基地：姪濱車輛基地
- 使用車輛：參見車輛一節
- 路線距離：13.1公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：複線
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜
- 閉塞方式：車內信號式
- 最高速度：75公里/小時
- 路線圖：

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東大路 (台中市)

東大路為臺灣臺中市中部科學園區臺中基地的重要聯外道路之一，跨西屯區、大雅區、沙鹿區三區；大致呈南北向，南起臺灣大道四段（東海大學校門口前），北至中清路，長約6985公尺。共分二段，中科路以南為東大路一段，以北為東大路二段。

## 歷史

- 2013年6月7日：整併清泉路、東海路核定生效。
- 2013年9月25日：門牌整編生效。

## 行經行政區域

- 西屯區
- 大雅區
- 沙鹿區

## 車道配置

- 臺灣大道─中科入口：雙向四車道
- 快車道：雙向八車道
- 慢車道：雙向二車道
- 配置中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島
- 中科路─中清路：雙向四車道並設置綠化安全島

## 本道路客運

- 本表更新時間為2017年8月2日。

編號｜業者｜路線｜備註

45｜仁友客運｜中科管理局－第一廣場－中科管理局｜為單循環路線，第一廣場端無發車時刻

68｜巨業交通｜東海別墅－中臺科技大學｜部分班次平日繞駛至國安國小

68延｜巨業交通｜鹿寮國中－中臺科技大學｜部分班次平日繞駛至國安國小

69｜台中客運｜龍潭裡－臺中航空站

75｜統聯客運｜臺中榮總－一江橋

75區2｜統聯客運｜臺中火車站→臺中榮總｜單向行駛，往臺中榮總方向例假日及寒暑假停駛

98｜東南客運｜神岡新莊－普濟寺

98繞｜東南客運｜神岡新莊－大華國中－普濟寺｜例假日及非寒暑假輔導課日停駛

161｜和欣客運｜高鐵臺中站－中科管理局

220｜豐原客運｜豐原東站－臺中榮總

220繞｜豐原客運｜豐原東站－大華國中－臺中榮總｜例假日及非寒暑假輔導課日停駛

354｜四方客運｜東海路思義教堂－僑光科技大學

356｜捷順交通｜國安社區(宜寧中學)-大慶火車站

## 沿線設施

（由南到北）

一段

- 東海大學

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臺灣大道四段（台灣大道幹線公車榮總／東海大學站）

- 台中榮民總醫院
- 瑞聯天地

福科路

- 台中榮民總醫院精神院區
- 台中榮民總醫院宿舍區

西屯路三段

- 國安國宅
- 臺中市私立宜寧高級中學
- 臺中市西屯區國安國民小學
- 慈濟功德會東大園區
- 中部科學園區台中基地
- 東大公園（台電、7號滯洪池）
- 逢甲大學中科校區
- 中興大學 中科研發創業育成中心
- 巨大機械工業股份有限公司(997號、999號)
- 中科3號水塔

科園路

- 內政部警政署保安警察第二總隊第三大隊－第二中隊（中科警察隊）
- 友達光電台中園區廠

新科路

- 中科五期（原中華民國陸軍大肚彈藥分庫，台積電十五B廠、巨大集團全球營運總部、自行車文化探索館等）

中科路

二段

- 台積電十五A廠、封測五廠
- 台中高爾夫球場

月祥路

- 陸軍清泉崗營區
- 冠騰倉儲公司（萊爾富中區物流中心）
- 大度山寶塔
- 喬山健康科技總公司

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中清路五、六段

- 空軍清泉崗基地公明營門
鷺鳥湖

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蒼鷺湖公園（Parc du Héron）以蒼鷺湖（Lac Héron）而得名，它位於法國阿斯克新城中央位置，北部是Cousinerie區，南部是Brigode區，東邊是Marque和forets-sur-Marque 兩條河流，西邊是市公園。水和綠地總占地大約110公頃。為了保護動植物，1995年，蒼鷺湖以東的75公頃區域被劃分為人工自然保護區，2012年被列為北方大區自然保護區。園中的蒼鷺湖向東一直延伸到Marchenelles人造山丘，山丘是由湖中挖出泥土所填而成，最高點達到40米。1981到1982年期間由於大量種植樹木，山丘現在基本算得上是個森林，其中大約有120 000 課樹木，主要包括榿樹，楊樹，榆樹，橡樹。

這片大公園裡還包括Asnapi考古小公園，狩獵小屋（建於17世界，後來被Devoir會士翻新），Petitprez農場，蒼鷺農場。從2002年開始，蒼鷺湖公園歸於大里爾綠色和平組織管理，2004年期間，公園得到了重新開發規劃，修建了很多散步用的小道，現在它成為周末散步，騎車，湖邊讀書的理想之地。據統計2009一年就有近500 000人受益。

## 歷史

- 1978年，阿斯克新城市支持José Bové在Larzac高原進行的鬥爭，他在Aveyron省的Montredon農場和Héron農場結為友好農場。之後幾年，José Bové題名為榮譽市民。
- 1979年，Héron綠色農場得到開發
- 1981 到1982，Marchenelles小山丘開始種植活動
- 1984，Héron農場開發了一片大果園
- 1995年，蒼鷺湖以東的73公頃區域被列為人工自然保護區
- 2002年，大里爾綠色和平組織開始管理蒼鷺湖公園
- 2004年，散步小道得以修建
- 2012年2月，被列為大區自然保護區

## 動物

開始在湖邊發現一些動物的痕跡後，然後通過統計發現有235種鳥類棲息於此。主要包括 蒼鷺，歐洲黃鶯，綠頭鴨。還有一些在阿斯克新城常見的的野鴿，山雀，麻雀，烏鶇，杜鵑，啄木鳥，喜鵲，烏鴉，斑鶇，紅喉雀等。其中一些齧齒動物，如田鼠，水鼠，六種兩棲動物和190多種昆蟲也被相應發現。
安和路 (台中市)

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安和路為臺灣臺中市重要道路之一，大致呈南北向，不分段。進入南屯區後，路名變成忠勇路。北接永安一巷。為縣道125號之一部分。全線配置雙向四車道。

## 行經行政區域

- 西屯區

## 本道路客運

臺中市市區公車

編號｜業者｜路線｜行駛區間｜備註

27｜台中客運｜臺中火車站－嶺東科技大學｜臺灣大道－忠勇路｜經公益路

49｜台中客運｜老虎城－臺中工業區｜臺灣大道－朝馬路

155副｜中台灣客運｜高鐵臺中站－麗寶樂園｜朝馬路－福科路｜經統聯轉運站、后里區十九甲路

356｜捷順交通｜臺中榮總－大慶火車站｜臺灣大道－朝馬路

357｜捷順交通｜臺中榮總－嶺東科技大學｜福科路－忠勇路

## 沿線設施

（由北至南）

西屯路三段

- 臺中市西屯區永安國民小學

福科路

- 福華大飯店

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臺灣大道四段（BRT藍線福安站）

- 台中捷運藍線中港轉運站
- Legacy Taichung 台中音樂傳記
- 張家祖廟

朝馬路

- 臺中市西屯區協和國民小學
- 臺中市立圖書館西屯協和分館
- 臺中市立啟聰學校
伊斯蘭共和國

伊斯蘭共和國（جمهوری اسلامی，جمهورية إسلامية，اسلامی جمہوریہ），也譯作回教共和國，是實行共和制的伊斯蘭國家，一些穆斯林宗教領袖用它來指代一種執行伊斯蘭教法或與伊斯蘭教法相符的法律的伊斯蘭神權政府形式。該詞也被用來指代一個在純粹的伊斯蘭哈里發國和世俗的民族主義共和國之間採取妥協立場的主權國家。目前，該名稱被三個國家用作官方名稱——伊朗、巴基斯坦和茅利塔尼亞。巴基斯坦根據1956年憲法首次採用該國號。茅利塔尼亞於1958年11月28日採用該國號。伊朗在1979年推翻巴列維王朝的伊斯蘭革命後採用了該國號。儘管名稱相似，但這些國家的政府和法律差異很大。伊朗和茅利塔尼亞都是政教合一的國家。巴基斯坦在1956年制憲時採用了這個名字，當時伊斯蘭教尚未被宣布為國教；1973年修憲時將伊斯蘭教確定為國教。伊朗在所有指代該國的政府名稱中正式使用全稱（例如，伊朗伊斯蘭共和國軍隊或伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台）；而巴基斯坦則使用簡稱，即巴基斯坦武裝部隊和巴基斯坦廣播公司。此外，與其他國家不同，伊朗使用 IRI（伊朗伊斯蘭共和國）的首字母縮寫詞作為官方縮寫詞的一部分。

## 歷史

巴基斯坦（當時包括東巴基斯坦，後獨立為孟加拉人民共和國）從英帝國獨立後，於1956年3月23日頒布憲法，改自治領為共和國，國號「巴基斯坦伊斯蘭共和國」。

茅利塔尼亞於1958年11月28日建國號為「茅利塔尼亞伊斯蘭共和國」，但當時仍未完全獨立，是法蘭西共同體內的一個「半自治共和國」。

1975年7月6日獨立，成立葛摩國，艾哈邁德·阿卜杜拉任總統。1978年10月22日改國號為「葛摩伊斯蘭聯邦共和國」。2001年12月23日，科通過新憲法草案，決定成立「葛摩聯盟」。

伊朗於1979年伊斯蘭革命勝利推翻巴列維國王后，同年4月1日成立伊斯蘭共和政府，改國號為「伊朗伊斯蘭共和國」。

阿富汗在塔利班政權（阿富汗伊斯蘭酋長國）於2001年倒台後先後成立臨時政府和過渡政府，2004年1月26日過渡時期總統卡爾扎伊簽署頒布新憲法，定國號為「阿富汗伊斯蘭共和國」。2021年8月15日，塔利班推翻阿富汗伊斯蘭共和國，重新成立「阿富汗伊斯蘭酋長國」。

甘比亞總統葉海亞·賈梅於2015年12月11日宣布甘比亞更名為「甘比亞伊斯蘭共和國」，但在2017年1月，新任總統阿達馬·巴羅便將國號改回原稱。

## 含義

「伊斯蘭共和國」一詞有多種不同含義，有些含義甚至與其他含義相矛盾。理論上對於很多宗教領袖來說，伊斯蘭共和國是一種獨特的神權政體，它被西亞和北非的一些穆斯林宗教領袖些所倡導。它被視為純正伊斯蘭政教合一的哈里發國家與民族主義和共和世俗政權的妥協產物。在這些宗教領袖的伊斯蘭共和政體構想中，國家的刑法是與沙里亞法相一致的，國家政體不是像如今的許多中東國家那樣是君主制，而是共和制。而在其他情況下，伊斯蘭共和國只是一種文化認同的象徵，比如巴基斯坦1956年通過憲法改國號的情況。事實上，很多人認為，伊斯蘭共和國是介於完全的世俗政府與完全的神權（正統伊斯蘭教）政府之間的中間路線。

伊朗伊斯蘭共和國的伊斯蘭共和制可以和半世俗的巴基斯坦伊斯蘭共和國相對比，在伊朗，伊斯蘭法高於國家的法律，儘管在現實中伊朗的教士統治集團對於兩者的態度是含糊的。

巴基斯坦是第一個（1956年）在世俗憲法中寫入「伊斯蘭共和國」國號的國家。有趣的是，儘管巴基斯坦伊斯蘭共和國國號在1956年已經制定，但一直到1973年一部更民主卻少一點世俗的新憲法頒布才確定伊斯蘭教為國教。巴基斯坦只會在其公民的護照和簽證上使用「伊斯蘭共和國」字樣，所有政府公文都只用「巴基斯坦政府」字樣。儘管如此，1973年憲法特別提到了「伊斯蘭共和國」一詞。根據如今的《巴基斯坦伊斯蘭共和國憲法》第四章第227款，所有現行法律都必須與《古蘭經》和《聖訓》中的伊斯蘭教訓諭保持一致，所有與這些訓諭相牴觸的法律都不能頒布。

## 現狀

目前世界計有3個伊斯蘭共和國：

時間順序｜時間｜國旗｜國徽｜國號｜首都｜地理區｜貨幣｜現況｜地圖

1｜1956年2月23日｜

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｜

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｜巴基斯坦伊斯蘭共和國｜伊斯蘭瑪巴德｜南亞｜巴基斯坦盧比｜聯邦制、半總統制｜

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2｜1958年11月28日｜

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｜

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｜茅利塔尼亞伊斯蘭共和國｜諾克少｜西非｜茅利塔尼亞烏吉亞｜單一制、多黨制｜

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3｜1979年4月1日｜

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｜

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｜伊朗伊斯蘭共和國｜德黑蘭｜西亞｜伊朗里亞爾｜政教合一、神權政治、共和制｜

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## 外部連結

- 《伊朗伊斯蘭共和國憲法》總則
低肩側投

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低肩側投（Low Sidearm），為棒球投手的出手點之一，指投手投球時，以手臂橫擺的方式出手的投球方式。但與側投不同的是，低肩側投是以進行低肩投法前半段的投球動作，待投球慣用手進入放球點區域時改以較為水平方式出手的投球方式。

日本及美加並沒有將低肩側投細分成一個分類，且兩國給予低肩側投的歸類也不相同；在日本，低肩側投被視為側投，但在美國，低肩側投被歸類為低肩投法（以林昌勇為例，林昌勇的投球動作，依美國的歸類會被視為低肩投法，但日本將其歸為側投手）。而台灣則是將介於側投及低肩投法之間的投球方式另外細分成低肩側投。

## 投球方式

低肩側投仍為側投動作之一，但投球動作機制和側投並不相同。以右投手為例，側投的前半段肩膀重心和四分之三投法相似，但在低肩側投卻和低肩投法類似，到出手的時候才將出手點轉放到3點鐘與4點鐘之間。即低肩側投的前半段動作是準備要要進行低肩投球的動作，但到後半段再轉為側投方式出手。

## 球路特性

球路特性類似於側投，但球路更低，球路軌跡特性介於低肩投法與側投之間，有利於橫向變化球、上飄球路之使用。主要武器球是以同側打者之外角球，但和側投一樣，因球路橫向變化明顯的特性，使反側打者反而較能應付該投法之球路，故低肩側投手會練習變速球、伸卡球以面對反側打者。

## 名人

### 台灣

- 鄭博壬——台灣職棒球員，前中華職棒La New熊二軍成員，現於中華職棒統一獅擔任投手助理教練。
- 許銘倢——台灣職棒球員，前中華職棒Lamigo桃猿隊投手。
- 黃子鵬——台灣職棒球員，中華職棒台鋼雄鷹投手。
- 張瑞麟——台灣職棒球員，中華職棒富邦悍將隊投手。

### 其他國家

- 林昌勇——南韓籍日本職棒球員，1995-2007年效力於韓國棒球委員會起亞虎與三星獅，2008年至2012年效力於日本職棒中央聯盟東京養樂多燕子，2013年曾效力美國職棒大聯盟芝加哥小熊。
- 米奇·史提特（左投手）——中繼投手，2007年至2011年曾效力於美國職棒大聯盟密爾瓦基釀酒人，現於洛杉磯天使農場系統。
- 哈維爾·洛佩茲—現效力於舊金山巨人，中繼投手。曾效力於科羅拉多落磯、亞利桑那響尾蛇、波士頓紅襪隊、匹茲堡海盜隊，2010年球季被交易至舊金山巨人。
- 布萊恩·弗恩特斯（左投手）——美國職業棒球大聯盟退役球員，曾效力西雅圖水手、科羅拉多洛磯、洛杉磯安那罕天使、明尼蘇達雙城、奧克蘭運動家、聖路易紅雀。
- 金炳賢——韓國棒球選手，曾效力於亞利桑那響尾蛇、波士頓紅襪、科羅拉多落磯與佛羅里達馬林魚。
- 麥克·克卜勒——美國職業棒球大聯盟退役球員，曾效力於亞利桑那響尾蛇與克里夫蘭印地安人大聯盟，洛杉磯道奇、費城費城人、西雅圖水手、聖地牙哥教士農場系統，亦曾效力獨立聯盟，北京奧運美國代表隊成員。
- 派特·尼謝克——美國職棒大聯盟中繼投手，曾效力明尼蘇達雙城、聖地牙哥教士與奧克蘭運動家。
泰拉·派翠克

2010年，派翠克出席位於拉斯維加斯的AVN成人娛樂博覽會會場泰拉·派翠克（Tera Patrick，原名Linda Ann Hopkins Shapiro，1976年7月25日），是位美國色情演員。

## 模特兒生涯

### 刊物

泰拉曾登上《花花公子》和《閣樓》兩大雜誌，並且是2000年2月「當月寵物」，以及「年度寵物」亞軍。

2003年，泰拉成為《Genesis (magazine)》雜誌的發行人。

## 私人生活

泰拉有著多名性伴侶。

## 圖集

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- 派翠克於2007年1月

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- 派翠克於2009年在Exxxotica上

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- 派翠克於2014年在Exxxotica上

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- 派翠克於2014年在Exxxotica上
環尾蜥屬

環尾蜥屬（Cordylus），又名繩蜥屬，是分佈在非洲多種細小至中型的蜥蜴。牠們所有都是日間活動及卵胎生的。大部份都是岩生的，只有小數是棲於樹上或住在巢穴內。牠們會以皮內成骨來保護自己，且後急速逃到石縫或巢穴。牠們很多都是群居的，並由雄蜥保衛地盤。

環尾蜥屬被列在《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二中，雖然未達至滅絕的邊緣，但仍禁止其貿易。一些環尾蜥屬已經被細小的分佈地所局限，被受失去棲息地或過度捕獵所威脅。

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## 分類

環尾蜥屬共有47個物種，當中包括8個原屬於岩蜥屬及1個Hemicordylus的物種。在南非擁有最多樣化的環尾蜥屬，在安哥拉及東非至衣索比亞的則最少。環尾蜥屬的物種如下：

安哥拉環尾蜥｜Cordylus angolensis｜(Bocage, 1895)

Cordylus aridus｜Mouton & Van Wyk, 1994

巴伯頓環尾蜥｜Cordylus barbertonensis

馬賽環尾蜥｜Cordylus beraduccii｜Broadley & Branch, 2002

沃特環尾蜥｜Cordylus breyeri

康柏利環尾蜥｜Cordylus campbelli

Cordylus capensis

犰狳環尾蜥｜Cordylus cataphractus

克羅地環尾蜥｜Cordylus cloetei｜Mouton & Van Wyk, 1994

藍斑環尾蜥｜Cordylus coeruleopunctatus

海角環尾蜥｜Cordylus cordylus｜(Linnaeus, 1758)

德普薩斯環尾蜥｜Cordylus depressus

Cordylus fasciatus

巨型環尾蜥｜Cordylus giganteus

因奇耶環尾蜥｜Cordylus imkeae｜Mouton & Van Wyk, 1994

林波波河環尾蜥｜Cordylus jonesii｜(Boulenger, 1891)

喬丹尼環尾蜥｜Cordylus jordani

Cordylus langi

拉文西環尾蜥｜Cordylus lawrenci

馬加多伊環尾蜥｜Cordylus machadoi｜Laurent, 1964

沿海環尾蜥｜Cordylus macropholis｜(Boulenger, 1910)

Cordylus marunguensis｜Greenbaum, Stanley, Kusamba, Moninga, Goldberg & Bursey, 2012

Cordylus mclachlani｜Mouton, 1986

Cordylus meculae｜Branch, Rödel & Marais, 2005

偽鎧鱗蜥蜴｜Cordylus melanotus

峭壁環尾蜥｜Cordylus microlepidotus

米諾環尾蜥｜Cordylus minor｜Fitzsimons, 1943

Cordylus momboloensis｜Bates, Lobón-Rovira, Stanley, Branch & Vaz Pinto, 2023

莫三鼻克環尾蜥｜Cordylus mossambicus｜(FitzSimons, 1958)

Cordylus namakuiyus｜Stanley, Ceríaco, Bandeira, Valerio, Bates & Branch, 2016

納米比亞環尾蜥｜Cordylus namaquensis｜(Methuen & Hewitt, 1914)

Cordylus nebulosus

黑環蜥｜Cordylus niger｜Cuvier, 1829

Cordylus nyikae｜Broadley & Mouton, 2000

Cordylus oelofseni｜Mouton & Van Wyk, 1990

普爾西環尾蜥｜Cordylus peersi｜(Hewitt, 1932)

Cordylus phonolithos｜Marques, Ceríaco, Stanley, Bandeira, Agarwal & Bauer, 2019

卡洛環尾蜥｜Cordylus polyzonus

非洲刺尾蜥｜Cordylus pustulatus

帝王環尾蜥｜Cordylus regius

南非斑背環尾蜥｜Cordylus rhodesianus

埃塞爾比亞環尾蜥｜Cordylus rivae｜(Boulenger, 1896)

Cordylus spinosus

龍山環尾蜥｜Cordylus subviridis

Cordylus tasmani

赤腹環尾蜥｜Cordylus transvaalensis

熱帶環尾蜥｜Cordylus tropidosternum

Cordylus ukingensis

凡達米環尾蜥｜Cordylus vandami

德蘭士瓦環尾蜥｜Cordylus vittifer

和雲士環尾蜥｜Cordylus warreni

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## 飼養資料

細小的環尾蜥屬可以在10加侖的水族箱內飼養，而較大的則需要大至40加侖以上的。若有足夠的空間，相近大小的物種可以一起飼養，但有時也會有互相攻擊的情況。同種的兩條雄蜥卻不可以一同飼養，同種的兩條雌蜥則有時需要被分隔。

飼養的基底可以是砂、椰子纖維或報紙。籠內需要有隱藏的地方，最少每一條蜥蜴一個。岩石可以堆起成小崖或石柱，但要小心不會倒塌。籠內須有足夠的水，以供牠們皮膚乾旱時飲用。在籠內的一邊須提供加熱燈，讓牠們可以哂紫外線。加熱燈一邊須保持在90-100℉，另一端則須在70-75℉，晚上可以下降至60-70℉。一些山區物種甚至可以抵受結霜以下的環境。

所有環尾蜥屬都是吃昆蟲的，但一些需要吃小量的果實或蔬菜。牠們的食物需要多樣化，可以吃多種不同的昆蟲。所吃的昆蟲必須不受殺蟲劑所污染。

飼養下的環尾蜥屬很少會繁殖。牠們只會產小量幼蜥，約1-6條，幼蜥生長緩慢，須兩年或以上才達至性成熟。一些物種，如巨型環尾蜥及犰狳蜥每兩年就會繁殖一次，每次會產一胎。

熱帶環尾蜥是寵物市場上較為普遍。初期牠們較為膽怯，但不會咬人。牠們會逐漸變得溫馴，可以用手來餵牠們。其他的物種有機會，或不會變得溫馴。較細小的環尾蜥屬會維持膽怯，較大的可以咬得很痛，但卻無害。

## 基本資料

- 學名：Cordylus
- 命名者：Laurenti, 1768
- 說明：熱帶環尾蜥
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：參見內文
帕福斯國際機場

帕福斯國際機場（Διεθνής Αερολιμένας Πάφου，IATA：PFO，ICAO：LCPH）位於賽普勒斯帕福斯西南約9千米處，主要服務於賽普勒斯西部地區，是該國目前僅次於拉納卡國際機場的第二大機場。這座機場為前往帕福斯、利馬索爾等旅遊聖地的遊客提供了便捷的交通。2008年全年旅客吞吐量約為176萬人次。

## 概況

賽普勒斯最早的機場是建於20世紀30年代的尼科西亞國際機場。賽普勒斯共和國成立後仍繼續使用該機場為該國的航空門戶。直到1974年，由於土耳其入侵賽普勒斯，尼科西亞國際機場被迫停用。賽普勒斯當局緊急建設拉納卡國際機場，於次年初投入使用，以行使尼科西亞國際機場原有的職能。1982年，又建成帕福斯國際機場，加強西部地區的航空運輸能力。

自2006年起，帕福斯國際機場與拉納卡國際機場均由赫耳墨斯機場有限公司管理及運營。根據該公司與賽普勒斯政府的協議，公司對這兩座機場擁有為期25年的「建設、運營、轉讓」特許權。2008年11月，帕福斯國際機場新航站樓落成；與此同時，跑道延長至3100米。

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## 通航航空公司及航點

帕福斯國際機場目前的通航航空公司及航點如下表：

## 外部連結

- 拉納卡國際機場與帕福斯國際機場官方網站
- World Aero Data網站關於帕福斯國際機場的資料
- Great Cirlce Mapper網站關於帕福斯國際機場的資料

## 基本資料

- 原文名：Διεθνής Αερολιμένας Πάφου
- 類型：民用
- 運營單位：赫耳墨斯機場有限公司
- 啟用：1982年
- city-served：賽普勒斯西部
- 地點：帕福斯
- 海拔高度：12
- IATA代碼：PFO
- 機場代碼：LCPH
- 位置：Cyprus#Europe
- 通稱：PFO/LCPH
- 座標：34°N 43°E
- r1-number：11/29
- r1-length-f：10171
- r1-length-m：3100
- r1-surface：瀝青
- stat-year：2008年
- 客流量（人次）：176萬
向上路

向上路（Xiangshang Rd.）是聯絡臺灣臺中市市區與臺中港之重要道路，大致呈東西向，共分九段。東起民權路，西抵臨港路二、三段，二到九段原為「台中港特定區特三號道路」與「臺中市生活圈特三號道路」（併稱特三號道路）路段，西屯路四段以東、五權西路三段以西之路段則為市道136號之一部分。

2013年2月，臺中市政府決定將台中生活圈特三號道路與原來的向上路路名統一為「向上路」，並於同年9月9日公告生效。全段西起自臺中港，銜接原有的台中港特三號道路，行經龍井後，過大肚區蔗部後，經臺中產業園區及臺中市精密機械科技創新園區，隨後跨越中山高速公路、穿越高鐵高架橋下方、跨越筏子溪後，往東延伸至五權西路路口，後與向上路二段連接，東抵民權路口。

## 行經行政區域

（由東至西）

- 西區
- 南屯區；寶山里、文山里、新生里、三厝里、惠中里(西向-惠文路至大墩路)、田心裡(東向-惠文路至文心路口)、文心裡(東向-文心路口至大墩路口)
- 大肚區
- 龍井區
- 沙鹿區
- 梧棲區

## 道路分段

（由東至西）

### 整併前

- 西區、南屯區向上路（一至五段）
- 大肚、龍井區中龍路（一至二段）
- 沙鹿區中興路
- 龍井、梧棲區港南路（一至二段）

### 現狀

- 一段：民權路─文心路一段
- 二段：文心路一段─黎明路二段
- 三段：黎明路二段─環中路四段
- 四段：環中路四段─忠勇路
- 五段：忠勇路─遊園南路
- 六段：遊園南路─屏西路
- 七段：屏西路─中華路三段
- 八段：中華路三段─港埠路一段
- 九段：港埠路一段─臨港路二段

## 車道配置

- 一段─三段：雙向四車道；五權西路以西有中央綠化安全島的設置。
- 筏子溪橋：雙向六車道（內線禁行機車）。
- 快車道：雙向四車道（全線禁行機車）。
- 慢車道：雙向二車道。
- 設有中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島。
- 快車道：雙向六車道（全線禁行機車）。
- 慢車道：雙向二車道。
- 設有中央綠化安全島及快慢車道分隔島。
- 六段（西屯路以西）：雙向六車道。
- 七段：雙向六車道及機車道。
- 中興橋：雙向四車道（全線禁行機車）。
- 快車道：雙向六車道（全線禁行機車）。
- 慢車道：雙向二車道。
- 設有中央綠化安全島及快慢車道分隔島。
- 高架橋：雙向四車道（設有中央安全島，全線禁行機車）。
- 快車道：雙向四車道（全線禁行機車）。
- 慢車道：雙向二車道。
- 設有中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島。

## 本道路客運

編號｜業者｜路線｜行駛區間

5｜全航客運｜臺中火車站－僑光科技大學｜英才路－惠中路

27｜台中客運｜臺中火車站－嶺東科技大學｜民權路－英才路

83｜中鹿客運｜仁友停車場－捷運文心森林公園｜精科五路－文心路

89｜中鹿客運｜嶺東科技大學－東門橋｜美村路－黎明路

160｜和欣客運｜僑光科技大學－高鐵臺中站｜黎明路－環中路

199｜捷順交通｜龍井竹坑口－文修停車場｜河南路－沙田路六段

199延｜捷順交通｜龍津高中－文修停車場｜河南路－沙田路六段

290｜台中客運｜干城站－童綜合醫院（梧棲院區）｜英才路－忠明南路

352｜四方客運｜中科管理局－大肚｜西屯路四段－保寧路自強路－沙田路

352延｜四方客運｜中科實驗高中(平和路)－大肚｜西屯路－保寧路自強路－沙田路

353｜巨業交通｜天母櫻城－巨業沙鹿站｜保寧路－自立路

617｜中鹿客運｜臺中港旅客服務中心－仁友停車場｜中華路－沙田路

658｜中台灣客運｜大安濱海樂園－惠文高中｜

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龍井交流道－西屯路四段

658延｜中台灣客運｜海墘國小－大安區公所－惠文高中｜

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龍井交流道－西屯路

1852｜國光客運｜板橋─國道3號─臺中｜

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龍井交流道－西屯路

## 沿線設施

（由東至西）

（往東接民權路） ;一段（西區／南屯區）、劉麵包廠、孫立人將軍故居 :英才路、經國綠園道、新光銀行向上分行、臺中地區農會 :美村路一段、好樂迪向上店、向上市場 :忠明南路 :麻園頭溪 :精誠路 :東興路三段、萬壽棒球場、臺中市南屯區大新國民小學 :文心路一段、台中捷運綠線112站 ;二段（南屯區）、文心森林公園、IKEA臺中店、中華郵政臺中向上郵局(臺中70支)、臺中市南屯區大墩國民小學、臺中市立大墩國民中學 :河南路四段 :

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黎明路二段 ;三段（南屯區）、永春自辦重劃區 :南屯溪 :

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五權西路二段、臺中天目城 :

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環中路四段（快官霧峰線） ;四段（南屯區） :筏子溪 :臺灣高鐵 :NH-ALL :

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忠勇路｜;五段（南屯區／大肚區／龍井區）、臺中市南屯區文山國民小學 :嶺東路（往國立臺中科技大學南屯校區）、家森橋、臺中產業園區、臺中市精密機械科技創新園區、臺中市垃圾焚化廠（文山焚化廠） :

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五權西路三段、

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遊園路二段、遊園南路 ;六段（龍井區／沙鹿區）、大肚巧聖先師廟、大肚山自強夜市、臺中市立四箴國民中學、臺中市立圖書館龍井山頂分館、臺灣電力公司中港超高壓變電所 :西屯路四段（往

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臺灣大道） :NH-ALL182龍井交流道、臺中港區運動公園（港區運動中心） :

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屏西路 ;七段（沙鹿區／梧棲區）、光田綜合醫院向上院區、中興橋 :沙田路／沙田路六段 :

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臺鐵海岸線、南勢溪 :

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中華路一段、三段 ;八段（梧棲區／龍井區）、龍井大排 :

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中央路一段、三段 :PH-ALL157龍井交流道 ;九段（梧棲區）、港南路高架橋 :

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臨港路二段、三段 （往西北接臺中港港區中二路一段）

## 軼事

因向上路沙鹿區段（原沙鹿區中興路）為時任立委顏清標爭取開闢，當地民眾之前以其綽號冬瓜標暱稱該段路為「冬瓜路」。

## 參考資料

- 「台中生活圈道路系統建設計畫---台中市第四期工業區南邊四十公尺(特三號路)道路工程」簡介及施工概況說明【專題報導】《內政部營建署全球資訊網》2009年9月30日
- 特三號道路可望在520通車！紓解工業區、精密機械園區擁塞【市政新聞】《台中市政府全球資訊網》2010年1月21日

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- 日語原文：

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向上路
- 英文名：Xiangshang Road
- 類型：CH之一部分、市區道路
- 道路長度：20.9
- 車速限制：50~60
- 分段：一段～九段
- 起點：臨港路二段
- 關閉日期：民權路
- 主要路口：忠明南路、文心路一段、

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五權西路、

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環中路四段、西屯路四段（往

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臺灣大道）、

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182、沙田路、

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中華路一、三段、

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157、

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臨港路二、三段
- left：台中港中二路
- leftdirection：W
- right：民權路
- rightdirection：E
測量員3號

測量員3號是測量員計畫的第三艘登月太空船，於1967年4月17日發射，在1967年4月20日登陸於月球風暴洋內的知海，並總共傳送6,315照片回地球。

當它登陸時，高反射的岩石迷惑了測量員3號的下降雷達，引擎未能按飛行計畫設定的在14尺 (4.3公尺) 的高度上關閉，導致太空船在表面彈跳了兩次。第一次彈跳的高度達到35尺 (10公尺)，第二次達到11尺 (3公尺)。隨後，太空飛行器以初速度0從11尺的高度落下，和月面進行第三次接觸；這比當初計畫的14尺的引擎關閉高度更低，同時下降速度相當緩慢。因此，太空船最終實現了計劃中的軟著陸。

這個任務是第一次攜帶土壤樣品挖斗，並且可以從安裝在延伸臂上的電視機看見實物的影像。這個挖斗安裝在一個電機驅動的機械臂上，總共挖了4道溝，溝的深度達到7吋 (180毫米)，並且利用太空船的攝影機將溝槽和挖出的樣本影像傳送回地球。當1967年5月3日進入月球的黑夜時，太空船關閉以保持電池的電力，但是在月球的黎明來臨時 (14個地球日，或是336小時)，太空船卻未能重新啟動繼續工作。

之後的阿波羅12號載人登月任務也選在此一位置，並且將測量員3號的一些零件帶回地球，以研究人造物體長期暴露在荒蕪的月球環境下所受到的影響。

<image>

根據廣泛的謠傳，一種常見的細菌，草綠色鏈球菌，意外的在太空船發射之前汙染了照相機的環境，並且在嚴苛的月球環境中休眠了兩年半後，在1969年從被阿波羅12號帶回地球的相機被檢測到。這種論述已經被引用作為行星際胚種論的證據憑證，但更重要的是，導致美國國家航空暨太空總署採取更嚴謹的非生物程序，以防止太空探測對火星和其他被懷疑可能適合生物存在的天體可能造成的汙染；最顯著的就是為了避免撞擊歐羅巴可能造成的汙染，讓伽利略號太空船在木星的大氣層內燒毀。然而，獨立的研究人員挑戰此種論述 (參見在月球上的草綠色鏈球菌報告)。

## 科學儀器

### 電視

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電視攝影機包括一個電視攝像管，焦長25和100厘米的鏡頭、快門、濾鏡和虹膜，以和中心軸傾斜約16度的斜井角度安裝在太空船上。相機安裝在一片可以調整高度和方位的反射鏡下方，可以完全依照接獲的來自地球所傳送的命令，做適當的調整。對月球表面上從一個框架到另一個框架的調整範圍，在方位上超過360度，在Z軸上的調整範圍從地平上40度至地平下65度，600條和200條掃描線的模式都可以使用。最初的14張照片以200條掃描，透過全向性天線每61.8秒傳送一幅。每張200條線的完整照片，使用1.2千赫茲的頻寬，需要20秒的時間掃描。600條掃描線的影像透過定向天線，每3.6秒可以傳送一幅。從電視攝像管讀取600條的影像理論上只需要1秒鐘，使用的頻寬則是22萬赫茲。傳輸的資料被轉換成標準的閉路電視和公共廣播電視的訊號。電視影像在地球上以塗佈長效性螢光粉的慢速監視器呈現。這種長效性的選擇與影像播放速率能做最佳的匹配。每幅電視影像在接獲識別的訊號時開始顯示，並被與傳入影像相容的速率即時顯示在監視器上，這些資料都被影像磁帶機記錄下來。在1967年4月20日至5月3日之間，總共傳送了6315張影像，其中包括太空船、月球的調查、表面樣本的土壤結構觀察。

阿波羅12號的登月模組在1969年11月登陸在測量員3號太空船的附近，太空人對這艘太空船進行調查並將大約10公斤的零件帶回地球，其中也包括現在展示在華盛頓特區史密松寧航空和太空博物館的測量員3號的攝影機。

### 表面的土壤結構取樣器

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土壤結構取樣器被設計成可以對月球表面的土壤進行挖、刮、和掘溝，並在傳輸月球表面的材料時進行拍照，以便能確定月球表面的屬性。取樣器安裝在電視攝影機的下方，主要是一個大約長120毫米，寬50毫米的挖斗。挖斗包括一個由電動馬達控制可以打開和關閉，有鋒利葉緣的容器；在斗門上附加一個小的足墊以在平滑的月球表面上工作。挖斗能攫取月球表面上直徑最大約為32毫米的固體，或是體積最多100立方公分的顆粒狀月球土壤物質。挖斗安裝在可以延展達1.5公尺的伸縮儀上，或是縮入靠近太空船的驅動馬達。伸縮儀能以電動馬達在方位角-72度至+40度之間，或130毫米的高度範圍內移動，它也能在重力和彈簧力的作用向下挖掘月球的表面。月球表面取樣器共執行了7次載重測試、4次挖溝測試和13次的撞擊測試。在10次個別的操作中，總共運作了18小時22分鐘。由於登陸之後的太空船是利用遙測來控制的，因此無法獲得馬達的電流和施加於表面力量的測量值，但是仍然可以估計。彈簧扭距的小彈性常數妨礙了撞擊測試對密度的測量，載重測試觀察到下陷了38至50毫米，溝槽的挖掘深度達到175毫米。結構和它的電子輔助設計使他有足夠的能力在月球表面進行操作。

## 外部連結

- 測量員計畫的結果 (PDF) 1969年 (英文)
- 阿波羅12號帶回的測量員3號材料和照片的分析(PDF) 1972年 (英文)
- 阿波羅12號任務帶回的測量員3號表面取樣分析檢測(PDF) 1971年 (英文)
- 阿波羅12號帶回的測量員3號物件和材料－月球作用的評估，1971年1月 (PDF) (英文)

## 基本資料

- 所屬組織：美國國家航空暨太空總署
- 主製造商：休斯飛機公司
- 任務類型：登陸
- 環繞對象：月球
- 發射時間：1967年4月17日07:05:00 UTC
- 發射手段：擎天神-半人馬
- 軌道衰減：1967年4月20日 00:04:53 UTC登陸月球，位置在
- 任務時長：65 小時
- 質量：302 公斤 (登陸時)
- 國際衛星標識符：1967-035AFDGTRFYG
百樂花園站

百樂花園站（Stesen LRT Taman Paramount）位於雪蘭莪州八打靈再也百樂花園，是巴生谷格拉那再也線的其中一個高架輕快鐵車站，主要服務八打靈再也14、20、21、22和SS1區一帶的居民。

## 車站歷史與結構

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百樂花園站於1998年6月1日作為布特拉輕快鐵（PUTRA，現格拉那再也線）第一階段線路運營，運營站點由中央藝術坊站至格拉那再也站共計10個。車站主入口位於21/1路，備有提供停車換乘服務的停車場。

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車站大廳位於地面層，並設有連接設施通往站台。驗票閘門、自動售票機、服務櫃檯、巴士站、計程車站皆位於此樓。

## 車站結構

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本站只有二層樓高，站台的頂棚以馬來甘榜高腳屋作為其建築設計。

一樓｜側式站台，左邊的車門將會開啟

1號站台:｜KLRT 往KJ鵝嘜 (→)

2號站台:｜KLRT 往KJ布特拉高原 (←)

側式站台，左邊的車門將會開啟

地面｜車站大廳和街道｜驗票閘門、自動售票機、車站控制台、巴士站、計程車站

## 巴士服務

本站也是吉隆坡快捷通巴士在八打靈再也的巴士停靠處之一。本站也設有巴士站，以下為停靠於此站的巴士服務。

- T785：百樂花園站－雙溪威

## 服務時間

以下營運時間以官方網站為準。

往｜車站開始時間｜車站關閉時間｜末班車

星期一至六｜星期日及公假｜星期一至六｜星期日及公假｜星期一至六｜星期日及公假

格拉那再也線

從布特拉高原往鵝嘜站｜06:00｜23:50｜23:10｜23:56｜23:27

從鵝嘜往布特拉高原站｜00:23｜00:04

## 基本資料

- 日語原文：KJ、百樂花園站
- 原文名：Taman Paramount LRT Station、Stesen LRT Taman Paramount、தாமான் பாராமவுண்ட்
- 車站類別：輕快鐵站
- linecolour：KLRT
- 尺寸：250
- 說明：百樂花園站A主入口
- 國家：馬來西亞
- 位置：雪蘭莪靈市 21/1路
- 座標：3°N 06°E
- 途經線路：KLRT（1998－）
- 換乘交通：巴士、計程車
- 站體類型：高架車站
- 車站層數：2層
- 平台：2個側式站台
- 股道：2個
- 出口數目：2個
- 停車設施：有
- 啟用：1998年9月1日
- 擁有者：馬來西亞國家基建
- 運營者：快捷通軌道
- 所屬系統：巴生谷輕快鐵系統
- 網站：快捷通公司官網
約翰·雅各布·皮斯托

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約翰·雅各布·皮斯托（Johann Jakob Pistor，1739年1814年），俄語名雅科夫·馬捷耶維奇·皮斯托（Яков Матвеевич Пистор），是一位18世紀在沙皇俄國服役的德意志將軍。是在華沙起義 (1794年)最著名的俄軍指揮官，他寫了關於華沙的戰鬥和整個科希丘什科起義的回憶錄。
蓮花口岸專線

蓮花口岸專線（Serviços de Ponte Flor de Lotus）是已取消的路線，由岐關及澳巴聯營，接載乘客通行蓮花大橋的跨境接駁巴士路線。僅在澳門特別行政區和廣東省珠海市之間的禁區範圍內行駛。旅客乘搭本線，必須持有有效證件。

## 簡介及歷史

- 2000年3月28日，配合蓮花大橋通車，岐關車路有限公司及澳巴合作聯營。
- 2005年9月17日起，由於橫琴口岸邊檢大樓結構出現問題，關口封閉，專車同步暫停服務。
- 2007年5月1日，橫琴口岸重開，專車重新營運。
- 2011年8月1日起，澳巴將「蓮花口岸專車」改稱為「蓮花口岸專線」，並不提供澳門通卡付款服務。
- 2014年12月18日起，中國大陸國務院批准路氹邊檢大樓開放時間調整為24小時開放。本線增設夜間服務，達至全天候24小時提供服務。以更好地配合使用該口岸的市民和旅客經蓮花大橋往返兩地。
- 2015年6月27日起，本線提供銀聯卡及澳門通卡付款服務。
- 2015年12月26日，政府批准調整票價，由3元調升至5元，並在2016年1月12日實施。
- 2018年12月1日起，票價由5元調升至6元。
- 2019年9月，澳巴車輛全數更換新款澳門通機，支援澳門錢包乘車碼乘車，但不提供車資優惠；惟岐關車輛仍然使用舊款澳門通機，故不支援澳門錢包乘車碼。
- 2020年8月18日，配合橫琴口岸新聯檢大樓啟用，本線正式停駛，岐關末班車開出時間為13:00，澳巴末班車開出時間為14:30。至此，專線正式更改為普通路線，路線編號為701X，並改由澳巴及新福利聯營。

## 使用車輛

- 岐關：宇通ZK6128HG
- 澳巴：五洲龍FDG6101G

## 路線資料

### 收費

- 全程收費：$6.0
- 港幣、澳門幣、人民幣通用
- 提供澳門通服務，但不提供車資優惠
- 岐關車輛不支援澳門錢包乘車碼

### 服務時間及班距

服務時間｜每天

路氹邊檢大樓｜24小時

舊橫琴口岸

班距｜尖峰｜2-3分鐘

離峰｜10-15分鐘

深夜｜20-25分鐘

懸掛八號風球後1小時開出末班車蓮花大橋受颱風影響封閉時停駛

### 路線停站

註：當抵達舊橫琴口岸入境大廳時，乘客必須下車，不能繼續前往出境大廳。

## 圖片集

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- 岐關宇通ZK6128HG

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- 澳巴五洲龍FDG6121GC3

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- 澳巴五洲龍FDG6121GC3

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- 澳巴班次的澳門通機支援澳門錢包乘車碼
約瑟夫·科薩科夫斯基

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希萊波夫龍紋章下的約瑟夫·卡齊米日·科爾溫·科薩科夫斯基（Józef Kazimierz Korwin Kossakowski，1738年3月16日－1794年5月9日）是波蘭貴族（施拉赤塔），自1781年起為利沃尼亞主教，政治活動家，作家和俄羅斯帝國的支持者。

## 生平

他是指揮官西蒙·科薩科夫斯基，省總督米哈烏·科薩科夫斯基和城主安東尼·科薩科夫斯基的兄弟，於1761年被授予聖秩聖事，並於維爾紐斯和華沙學習。他在教會的第一個職務是沃烏帕教區長和維爾紐斯教士。

在1775年3月13日，他成為維爾紐斯主教助理（欽諾名譽主教），並於9月17日成為利沃尼亞（Inflanty）。主教。在那時他也成為庫爾蘭教區管理者。他以濫用教會和人民的大量金錢而聞名。自1787年起他得到了來自俄駐波使館的穩定年薪，成為俄羅斯大使奧托·馬格努斯·馮·斯塔科爾伯格的黨羽。他是瑟姆和地方瑟米克的俄羅斯派，經常賄賂或恐嚇其他議員。在斯塔科爾伯格的支持下，他得到了永久委員會（1782年-1786年）的提名。在1791年12月19日他成為維爾紐斯主教伊格納奇·馬薩爾斯基的助理主教。他因他為俄羅斯帝國的服務而被提名為主教：他們被女皇葉卡捷琳娜大帝控制而不與羅馬教廷磋商，可以用來獎賞俄羅斯支持者，提高俄羅斯對他們國家教廷的控制力。

在1786年他發表了兩部小說：描繪一個在啟蒙時代的完美教區的Ksiązdz Pleban（《教區教士》）和Panicz gospodarz（《統治者先生》）。一年後，他發表了另一部小說Obywatel（《平民》） He has also translated some plays from French。在1791年他發表了一部小說Czarownica（《女巫》）。

作為俄羅斯帝國和女皇葉卡捷琳娜大帝的口頭支持者和狂熱追隨者，他是五三憲法的反對者之一。他與他兄弟西蒙一齊在立陶宛大公國指揮親俄的塔戈維查聯盟軍隊，（通過俄軍）成為了一段時間內大公國的「真實」統治者。在1792年波俄戰爭後，認可第二次瓜分波蘭的格羅德諾瑟姆中，他提出「如果沒有俄羅斯，如果沒有普魯士，會怎樣？你想要在真空中被廢除嗎？」

在屬於科希丘什科起義一部分的華沙起義後，科薩科夫斯基被起義者俘虜。在起義開始前的幾天，科薩科夫斯基提議讓俄羅斯部隊包圍教堂並抓捕所有已知的持異議者。不久，起義的領導人之一揚·基靈斯基在俄大使館中發現關於科薩科夫斯基領取的俄羅斯薪金的文件。華沙大部分在起義關鍵時刻支持起義的平民提議處決科薩科夫斯基和代表俄羅斯利益，反對聯邦的人。他們的觀點影響了革命刑事法庭，科薩科夫斯基與約澤夫·安克維奇（永久委員會領導人）、指揮官皮奧特爾·奧扎羅夫斯基和約澤夫·扎別沃在5月9日被判以叛國罪，並處以絞刑。

他的利沃尼亞主教職位被他的親戚揚·內波姆岑·科薩科夫斯基繼承。

## 進階閱讀

- 約澤夫·科薩科夫斯基的回憶錄（波蘭文）
林森路 (臺中市區)

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林森路為臺灣臺中市的道路之一，大致呈西北－東南方向，不分段。西北於臺中市大墩文化中心接英才路，東南於建國路及建國北路接國光路。

林森路於五權路至柳川西路段配置五車道(往北三，往南二)；其餘路段配置雙向四車道。

## 行經行政區域

- 西區

## 本道路客運

編號｜業者｜路線｜行駛區間

50｜統聯客運｜新民高中－921地震教育園區｜國光路－自由路

51｜豐原客運｜莒光新城－屯區藝文中心｜自由路－英才路

59｜統聯客運｜新民高中－舊正｜國光路－自由路

71｜台中客運｜崇德九路口－植物園（西屯路）｜自由路－五權路

75｜統聯客運｜臺中榮總—勤益科技大學｜自由路－五權路

## 沿線設施

（由東南到西北）

（續接

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國光路）

建國路、建國北路

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自由路一段

- 臺中司法大廈（臺灣臺中地方法院、臺灣高等檢察署臺中檢察分署、臺灣臺中地方檢察署）
- 國家漫畫博物館（台中刑務所演武場、臺中刑務所典獄官舍、臺中刑務所浴場、臺中刑務所官舍群，整備中）
- 林森醫院

三民路

- 中台神學院
- 臺中市第五市場（樂群街市場、臺中文學館）

柳川東路

柳川

柳川西路

- 臺中市西區忠信國民小學

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五權路

（續接英才路）

- 臺中市大墩文化中心

梅川
忠勇路

忠勇路為臺灣臺中市重要道路之一，全線皆位於南屯區境內，呈南北向，不分段。南連烏日區學田路，北接西屯區後，路名變成安和路。為縣道125號之一部分。

## 車道配置

- 安和路─五權西路：雙向四車道
- 五權西路─向上路：雙向二車道，並配置雙向慢車道
- 向上路─學田路：雙向二車道

## 本道路客運

- 本表更新時間為2016年7月24日。

臺中市市區公車

編號｜業者｜路線｜行駛區間｜備註

26｜台中客運｜新民高中－嶺東科技大學｜學田路－永春南路

27｜台中客運｜臺中火車站－嶺東科技大學｜安和路－永春南路

56｜統聯客運｜干城站－新烏日火車站｜五權西路－永春南路嶺東南路－學田路

70｜台中客運｜嶺東科技大學－綠川東站－嶺東科技大學｜學田路－永春南路｜為單循環路線

89｜豐榮客運｜嶺東科技大學－東門橋｜五權西路－永春南路

99｜彰化客運｜莒光新城－嶺東科技大學｜學田路－永春南路

99延｜彰化客運｜莒光新城－動物之家南屯園區｜學田路－永春南路

290｜台中客運｜干城站－童綜合醫院（梧棲院區）｜五權西路－永春路

357｜捷順交通｜臺中榮總－嶺東科技大學｜安和路－永春南路

358｜仁友客運｜嶺東高中－逢甲大學｜五權西路－永春南路

## 沿線設施

（由北至南）

（往北接

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安和路 (台中市)）：協和南巷

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五權西路三段

- 臺中市南屯區文山國民小學

向上路五段

- 台中精密機械園區

永春路

永春南路

- 臺中市私立嶺東高級中學
- 嶺東科技大學
- 台中市政府警察局第四分局春社派出所
- 臺中市南屯區春安國民小學

（往南接

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學田路）
河南路 (台中市)

河南路為臺灣臺中市重要道路之一，大致呈弧狀，共分四段。自漢口路二段為起點，向北沿伸至水湳經貿園區南端後，轉向西行；之後漸漸轉向西南，過市政路後大致往南至大墩四街為止。

## 行經行政區域

（由南至北）

- 西屯區；何源里、何福里、何仁里、大鵬里、大河裡、大石里、鵬程里、逢福里、逢甲里、上石里、上安里、上德里、潮洋里、惠來里
- 南屯區；三義里、三和里、三厝里、南屯裡

## 本道路客運

臺中市公車

編號｜業者｜路線｜行駛區間

18｜統聯客運｜老虎城－大智公園｜市政北六路－青海路

27｜台中客運｜臺中車站－嶺東科技大學｜公益路－臺灣大道

28｜台中客運｜坪頂－四張犁圖書館｜福星路－長安路

33｜台中客運｜僑光科技大學－高鐵臺中站｜福星路－臺灣大道

54｜台中客運｜下港尾－九張犁｜文心路－福星路

60｜台中客運｜坪頂－大智公園｜臺灣大道－市政北六路

63｜豐原客運統聯客運｜豐原－臺中榮總｜臺灣大道－福星路

68｜四方客運｜東海別墅－中臺科技大學｜福星路－文心路

79｜統聯客運｜統聯轉運站－大慶車站｜福星路－青海路

157｜台中客運｜文心森林公園－外埔區公所｜臺灣大道－青海路

160｜和欣客運｜高鐵臺中站－僑光科技大學｜福星路－市政北七路

199｜全航客運｜龍井區公所－僑光科技大學｜向上路－公益路文心路－福星路

藍13｜統聯客運｜關連工業區－文心森林公園｜青海路－臺灣大道

6268｜全航客運｜僑光科技大學－埔里｜福星路－臺灣大道

## 分段

河南路共分為四段：

- 一段：漢口路二段－文心路三段
- 二段：文心路三段－臺灣大道三段
- 三段：臺灣大道三段－市政路
- 四段：市政路－大墩四街

## 車道配置

- 一段：雙向二車道
- 文心路─福上巷：雙向四車道，設置中央綠化安全島
- 福上巷─甘肅路：雙向四車道，取消中央安全島綠化
- 甘肅路─臺灣大道：雙向四車道，取消中央安全島
- 三段：雙向四車道，設置中央綠化安全島
- 市政路─大墩七街：雙向四車道，設置中央綠化安全島
- 大墩七街─大墩四街：單車道，可雙向通行

## 沿線設施

一段 （由南向北） :漢口路二段、三信公園、臺中市西屯區重慶國民小學、臺中市立文華高級中等學校、摩斯漢堡 :文心路三段、台中捷運綠線文華高中站 ;二段 （由東向南） :經貿路、台中水湳經貿生態園區（原水湳機場）、捷安特臺中旗艦店（iBike服務中心） :中科路／甘肅路二段、中華郵政逢甲郵局 :福星路（往逢甲商圈、臺中市立圖書館西屯分館） :西屯路二段、臺中市西屯區上石國民小學 :青海路二段、麥當勞、星巴克 :

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臺灣大道三段（台灣大道幹線公車秋紅谷站）｜;三段 （由北向南）、臺中市第七期市地重劃區 秋紅谷公園 老虎城購物中心（華納威秀影城）惠來遺址公園 台中之鑽 :市政路 ;四段 （由北至南）、臺中市南屯區惠文國民小學 :公益路二段、摩斯漢堡 :向上路二段、臺中市南屯區大墩國民小學、臺中市立大墩國民中學、南屯公園 :大墩四街

## 參考資料

- 《台灣縣市鄉鎮街路地圖王》，馬路灣，台北，戶外生活，2008年出版 ISBN 9789866994289
- Google地圖
約翰·尼波默克·胡梅爾

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約翰·尼波默克·胡梅爾（Johann Nepomuk Hummel，1778年11月14日－1837年10月17日），奧地利作曲家，鋼琴家。出生於普萊斯堡（今斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦）。少年從莫扎特學習，9歲開始在歐洲各地巡迴演出。1793年到維也納，從海頓和薩列里學習。1804-1811年曾任埃斯特哈齊宮廷樂長。1819年任魏瑪宮廷樂長，同時在歐洲各地從事演出和教學。1837年逝世於魏瑪。

## 作品節選

胡梅爾的創作以鋼琴音樂為中心。其作品風格雅致，曲調優美，早期類似莫扎特風格，後期作品較為接近浪漫主義。旋律多用半音變化，富於裝飾性。胡梅爾的演奏和創作活動對蕭邦、舒曼、李斯特等作曲家都有較大影響。他的代表作品如下：

- E大調小號協奏曲，1803年
- C大調第2號七重奏，1829年
- 胡梅爾曾將原來是長笛、單簧管與小號，以及小提琴、大提琴、低音提琴、鋼琴等的七重奏編制，改編為小提琴、中提琴、大提琴、低音提琴與鋼琴演奏，後者同舒伯特著名的《鱒魚》五重奏，是音樂歷史上少見的樂器配置。

## 外部連結

- The Hummel Project , biographical information, videos, audio samples and scores, information on performances of Hummel's works
- 2411281A
- Hummel Gesellschaft Weimar (Hummel society in Weimar) (German)
- Hummel's House in Marienstrasse 8, Weimar Official website of the Hummel House (owned by the Lückhoff Institute)
- 8notes biography and commentary
- Compactdiscoveries article on Hummel's relation to Chopin
- Hummel on Hyperion Records; many of the individual CD pages have a further link to sound samples and/or the CD booklet notes.
- Hummel medallion by David d'Angers, 1834.
- Hummel notes written in Japanese by Mikio Tao
- kBHDm8YCMCU, animated score
- klassika.info

## 基本資料

- 附註：胡梅爾的肖像畫，由約瑟夫·卡爾·斯蒂勒於1820年所繪
- 原文名：Johann Nepomuk Hummel
- 國別：奧地利
- 出生日期：1778年11月14日
- 出生地：匈牙利王國普萊斯堡（今斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦）
- 逝世日期：1837年10月17日
- 逝世地：普魯士王國魏瑪
- 所屬時期：古典主義，浪漫主義
- 所屬樂派：維也納古典樂派
- 擅長作品類型：協奏曲，室內樂，鋼琴音樂，宗教音樂
- 代表作：七部鋼琴協奏曲，小號協奏曲，兩首七重奏，鋼琴五重奏，大提琴奏鳴曲，九首鋼琴奏鳴曲，兩部彌撒曲
- 師從：莫扎特，海頓，薩列里，阿爾布雷希茨貝格
- 學生：孟德爾頌，費迪南·希勒，車爾尼，塔爾貝格，亨澤爾特
入江陵介

入江陵介（1990年1月24日），日本男子游泳運動員，擅長仰泳，有「日本仰泳王」之稱。身高178公分。入江陵介是兩屆世界大學生運動會三冠王外，也是香港東亞運三冠王、廣州亞運三金一銀得主；他至今仍是保持男子100米及200米仰泳的日本游泳紀錄的保持者。

## 學歷

入江陵介曾就讀於大阪市立大江幼稚園、大阪市立天王寺小學校、大阪市立天王寺中學校及近畿大學附屬學校；2008年起攻讀於近畿大學法學部。

## 簡歷

入江陵介於1990年1月24日在日本大阪府大阪市天王寺區出生；入江陵介於2005年在日本全國高校錦標賽男子200米及100米背泳分別奪得第一名及第三名。入江陵介於2006年12月4日出戰在卡達多哈舉行亞運會的男子200米仰泳項目，最後他以1分58.85秒意外地擊敗他的隊友中野高以及中國的歐陽鯤鵬奪得金牌；年僅16歲的「黑馬」入江陵介在亞運奪金被戲稱為「小朋友」。2008年6月，入江陵介以1分54.77秒在日本游泳公開賽的男子200米仰泳項目上奪金，這個成績令他首次造出日本新記錄；因而被日本游泳隊教練上野廣治認定他在北京奧運有望染金的日本運動員，最終入江陵介只能在決賽時游出第五名。

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2009年5月10日，參加在澳洲舉行的澳日游泳對抗賽男子200米仰泳項目的入江陵介以1分52.86秒刷出新世界紀錄，把美國的瑞安·洛赫特（Ryan Lochte）在北京奧運時造出的世界記錄推快了1.08秒。入江陵介於翌月8日的日本游泳公開賽賽事中的男子50米、100米及200米仰泳項目均摘下金牌。同年7月在塞爾維亞貝爾格勒舉辦的大學生運動會在男子100米、200米仰泳及4×100米混合泳奪取三金，而在男子100米仰泳更以52.6秒打破該運動會的大會紀錄。入江陵介於同月31日在義大利羅馬進行的世界游泳錦標賽中不敵美國的艾朗·比亞素（Aaron Peirsol），以1分52.51秒屈居亞軍，但也刷出新的日本及亞洲記錄。同年12月上旬在香港主辦的東亞運男子50米、100米及200米仰泳以及男子4x100米混合泳接力四個項目均游出大會新紀錄。

入江陵介於2010年10月在東京進行的世界盃短池賽以1分50.58秒奪取男子200米仰泳金牌。入江陵介在翌月中旬在廣州舉辦的亞運會男子50米仰泳項目不敵隊友古賀淳也而得銀牌，但仍在男子100米、200米仰泳及4x100米混合泳接力包辦三金。

瑞安·洛赫特於2011年7月下旬在中國上海舉辦世界游泳錦標賽的男子200米仰泳項目以0.48秒之微力壓入江陵介，令入江陵介未能衛冕該金牌而得銀牌；而翌月在中國深圳舉辦的大學生運動會中，雖然入江陵介在男子100米仰泳半準決賽以0.02秒之差名列第九與決賽無緣；但他成功在男子200米蛙泳奪金外，也成功衛冕男子200米仰泳及男子4×100米混合泳項目兩面金牌。2012年1月31日起，入江陵介加入長瀨公司（株式會社ナガセ）旗下的伊藤萬游泳學校（イトマンスイミングスクール）。入江陵介於2012年的倫敦奧運在背泳及接力賽出戰，終獲2銀1銅佳績。

2013年7月至8月，入江參加巴塞隆納游泳世錦賽，在100米仰泳和200米仰泳決賽中均取得第4名，無緣個人項目的獎牌。在比賽最後一天舉行的男子4×100米混合泳接力決賽當中，美國隊因犯規而被取消資格，這讓由入江陵介、北島康介、藤井拓郎、鹽浦慎理組成的日本隊得以獲得一枚銅牌。

2014年亞洲運動會期間，入江分別獲得了100米仰泳和200米仰泳的金牌以及50米仰泳和4×100米混合泳接力的銀牌。大約3個月後，他又參加在卡達多哈舉辦的世界短池游泳錦標賽，並在100米仰泳中與美國選手馬特·格雷弗斯並列獲得銅牌。

2015年，入江參加在俄羅斯喀山舉辦的游泳世錦賽，首先在100米仰泳比賽中取得第6名，之後在200米仰泳決賽以1分54秒81的成績獲得第4名，與銅牌僅差0.21秒；而在比賽最後一天舉行的男子4×100米混合泳接力決賽當中，他和隊友則以3分31秒10的成績排名第6。

## 基本資料

- 國籍：日本
- 泳姿：仰泳
- 俱樂部：イトマン東進
- 大學校隊：近畿大學（2008－2012年）
- 出生日期：1990年1月24日
- 出生地：日本大阪府大阪市天王寺區
坂東鎮

坂東鎮，古稱居仁里、六都、玉文鎮，隸屬於中國福建省福州市閩清縣，坐落於縣境西南，總面積58平方公里，是閩清人口第二大鎮、著名僑鄉，擁有悠久的人文歷史。坂東鎮境內有7處省級或縣級文物保護單位（居閩清各鄉鎮之首），閩東特色古民居林立，其中最有名的宏琳厝是全中國最大的單體古民居、國家AAA級景區和福建省文物保護單位。坂東鎮人民政府駐政府路1號。

## 歷史沿革

坂東地區在唐朝之前曾隸屬於閩縣、侯官縣，貞元年間（792年—795年），時任福建觀察使王翃（795年升東都洛陽留守）析侯官縣北十里置梅溪場。後梁乾化元年（911年）以梅溪場置梅溪縣，同年改名閩清縣，屬福州。

宋朝時期，閩清縣劃分為2鄉（奉政鄉、永寧鄉）10里，坂東地區為居仁里，隸屬於永寧鄉。元朝時期，永寧鄉改稱壽寧鄉，後設立都級行政區劃，居仁里與護仁里合併為居護仁里，分屬五、六都，六都的管轄區域即為今坂東鎮的大致範圍。

明初，居護仁里重新分設，後六都有一部分歸屬奉政鄉孝順里管轄。至清朝，全縣設2坊5鄉，坂東地區為旌善鄉。中華民國時期，坂東地區設六玉鎮，後改稱玉文鎮，閩清縣設立縣轄區後，第二區區署設置在玉文鎮湖頭村。民國31年（1942年）7月，以六都地區為中心設立梅南區署，管轄玉文鎮和合龍、龍峰、雙芝等鄉，其餘鄉鎮直屬於縣。民國35年（1946年）5月，梅南區署撤銷，玉文鎮直屬於縣。

中華人民共和國成立後，玉文鎮改稱坂東鎮。1950年，以坂東鎮為中心設立坂東區，下轄坂東鎮和10個鄉，1958年1月撤區並鄉後縣轄區取消，同年8月因人民公社化改稱坂東公社。1984年取消人民公社制度後，恢復坂東鎮建制。

## 地理與交通

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在58平方公里的坂東鎮轄區中，約27平方公里是平原，31平方公里為山地和丘陵，古時因群山環繞而相對封閉；閩江支流梅溪流過坂東境內。

目前，福建省道中的213和308過境坂東鎮，距離鎮區最近的高速公路出口為g70金沙鎮出口。

## 文物保護單位

坂東鎮是閩清縣境內擁有最多文物保護單位的鄉鎮級行政區，擁有5處閩清縣文物保護單位和2處福建省文物保護單位。

- 黃乃裳黃乃模墓，位於坂東鎮湖頭村，第三批文物保護單位，是著名愛國華僑、砂拉越「新福州」詩巫的開墾者黃乃裳和甲午海戰中犧牲的致遠艦副管帶、黃乃裳三弟黃乃模，以及他們的父親黃景岱的合葬墓。
- 宏琳厝，俗稱新壺裡，第六批福建省文物保護單位，位於坂東鎮新壺村，該古民居是目前中國最大的單棟建築古民居。宏琳厝由藥材商人黃祖嘉（1755年—1815年，字作賓，號寅軒）始建於清乾隆六十年（1795），並由其子黃宏琳建成於1823年，前後歷時28年。
- 坂西村：學龍厝
- 新壺村：文泉書院、良衡厝
- 墘上村：芝田宮、六葉祠

## 人口與地方名人

坂東鎮黃姓人居多。當地的黃姓始祖是五代時期隨閩國開國君主王審知入閩的將領黃敦，祖籍河南固始。黃敦育有六子，他們的後世開枝散葉，建立了六葉祠以供奉黃姓入閩始祖。民國時期，在黃乃裳的帶領下，大量坂東人移民砂拉越的詩巫，在當地形成了海外最大的坂東人群體。

根據中華人民共和國第七次全國人口普查數據，2020年坂東鎮常住人口為36,122人，占閩清全縣人口的14.10%，是全縣常住人口第二多的鎮，僅次於縣城梅城鎮。

坂東鎮出身的歷史名人較多，例如福州歷史上第一位文狀元許將（祖籍閩清坂東）、湖裡村出身的著名愛國華僑黃乃裳和清朝致遠艦副管帶黃乃模、新壺村出身的福建省立科學館（今福建博物院前身）的創始人黃開繩等。

## 文化與教育

坂東當地的「十八坂」民俗活動發源於道光年間，迄今已有約200年歷史，原是芝田宮一帶的民俗活動，中華人民共和國時期改到坂東鎮區舉行，現已發展為集商貿、文化、旅遊、經濟全面開花的一個綜合性集貿節。擁有全中國最大的單體古民居以及諸多具有閩東特色古民居的新壺村在2016年11月8日入選第四批中國傳統村落。

坂東鎮最早的教育機構是乾隆四十八年（1783年）建立的文昌宮，系宏琳厝建造者黃祖嘉因縣城文廟路途遙遠，為了家中四子與族人方便讀書而創辦的私塾，嘉慶十六年（1811年）取名崇文學堂。光緒十五年（1889年），當地鄉紳與閩清知縣聯合捐款倡建，更名為文泉書院，後屢經變遷發展為今閩清縣第二中學。文泉書院舊址現位於校內，在2015年局部搶修，今成為閩清二中校史展覽館。
亞洲再也站

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亞洲再也站（Stesen LRT Asia Jaya）位於雪蘭莪州八打靈再也14區南端，是巴生谷格拉那再也線的其中一個高架輕快鐵車站，主要服務八打靈再也市中心尤其是14區一帶的居民。本站屬于格拉那再也（舊稱布特拉輕快鐵）第一階段線路，於1998年9月1日開始運營。

## 車站概要

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本站屬於KLRT第一階段線路，於1998年9月1日開始運營，以布特拉輕快鐵（PUTRA）的第一階段線路和從中央藝術坊站至格拉那再也站的10個車站同時開放。本站處於幾個工業，商業和住宅區之間。國家能源的八打靈再也分行位於車站南面的。該站也位於聯邦大道之北路以南約300米。鄰近的再也花園站大致位於同一地點900米東，但是再也花園站處於聯邦大道的南面，並更靠近第52區。亞洲再也站目前的名字取自前「亞洲再也商業購物中心」，1990年代以後已轉換成艦隊酒店（Armada Hotel）。

車站主入口位於51A/223路，備有提供停車換乘服務的停車場。

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車站大廳位於地面層，並設有連接設施通往站台。驗票閘門、自動售票機、服務櫃檯、巴士站、計程車站皆位於此樓。

## 車站結構

本站只有一層樓高，站台的頂棚以馬來甘榜高腳屋作為其建築設計。

一樓｜1號站台:｜KLRT 往KJ鵝嘜 (→)

島式站台

2號站台:｜KLRT 往KJ布特拉高原 (←)

地面｜車站大廳和街道｜驗票閘門、自動售票機、車站控制台、巴士站、計程車站

## 巴士服務

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亞洲再也站與三座巴士站相連，這也使其使用率較臨近的再也花園來的高。亞洲再也下屬的巴士站主要連接八打靈再也的12、13、14、16、17和19區至車站。在步行距離內，聯邦大道兩側的另外兩個巴士站也可以讓乘客搭乘巴士前往吉隆坡、巴生、莎亞南、梳邦再也和八打靈再也其他地區之間穿梭。以下為快捷通巴士（RapidKL Bus）停靠於此站的巴士服務。

- 780：哥打白沙羅－中央藝術坊
- T786：亞洲再也站－頤斯殿酒店
- T787：亞洲再也站－14/17區

## 服務時間

以下營運時間以官方網站為準。

往｜車站開始時間｜車站關閉時間｜末班車

星期一至六｜星期日及公假｜星期一至六｜星期日及公假｜星期一至六｜星期日及公假

格拉那再也線

從布特拉高原往鵝嘜站｜06:00｜23:50｜23:15｜23:58｜23:29

從鵝嘜往布特拉高原站｜00:21｜00:02

## 基本資料

- 日語原文：KJ、亞洲再也站
- 原文名：Asia Jaya LRT Station、Stesen LRT Asia Jaya、ஆசியா ஜெயா
- 車站類別：輕快鐵站
- linecolour：KLRT
- 尺寸：250
- 說明：亞洲再也站外觀
- 國家：馬來西亞
- 位置：雪蘭莪靈市51A區北方路的51A/223路旁
- 座標：3°N 6°E
- 途經線路：KLRT（1998－）
- 換乘交通：巴士、計程車
- 站體類型：高架車站
- 車站層數：2層
- 平台：1個島式站台
- 股道：2個
- 出口數目：2個
- 停車設施：有
- 啟用：1998年9月1日
- 擁有者：馬來西亞國家基建
- 運營者：快捷通軌道
- 所屬系統：巴生谷輕快鐵系統
- 網站：快捷通公司官網
唐昭明

唐昭明（1886年1962年），號德安，四川省犍為縣人，曾任四川省參議會副議長，立法院立法委員。

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## 簡歷

- 四川省城高等學堂普通戌班畢業
- 民國九年（1920年），四川省峨邊縣知事
- 民國十四年（1925年），中國國民黨四川省臨時執行委員會執行委員
- 民國十五年（1926年）3月1日，中國國民黨四川省臨時省黨部工人部長
- 民國十六年（1927年），中國國民黨四川省黨部籌備處籌備委員。同年11月8日，升中國國民黨四川省黨部執行委員。
- 民國十九年（1930年），中國國民黨中央黨部擴大會議常務委員會秘書（西山會議派提出）
- 民國廿一年（1932年）至民國廿二年（1933年），中國國民黨四川省黨務特派員辦事處特派員
- 民國廿八年（1939年）5月1日，四川省臨時參議會參議員。同年7月14日，選為謝持國葬典禮辦事處秘書
- 民國卅二年（1943年）4月29日，四川省臨時參議會第二屆副議長
- 民國卅三年（1944年）1月15日，獲頒五等景星勛章。同年任四川省經濟建設委員會常務委員、四川省物價管制委員會委員、翌年轉四川省參議會副議長
- 民國卅四年（1945年）10月10日，頒給勝利勛章
- 民國卅五年（1946年），晉給四等景星勛章
- 民國卅七年（1948年），當選四川省第二選區立法委員。同年兼任四川省制鹽業聯合會籌備主任，理事
- 民國卅八年（1949年），川康渝民眾自衛委員會委員，並未隨國民政府轉移至台灣。但受鎮反運動和反右運動影響，其國民黨背景被劃為反右分子，1951年被判處有期徒刑10年，1955年保外就醫。1962年病故。

## 出席立法院會期委員會

- 第１屆第１會期: 經濟及資源委員會
- 第１屆第１會期: 財政及金融委員會