旗之台站

旗之台站是一個位於東京都品川區旗之台二丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。

此站有大井町線與池上線停靠，可以互相轉乘。大井町線的車站編號是OM06、池上線是IK05。

## 歷史

開業當時，當站分為目黑蒲田電鐵東洗足站與池上電氣鐵道旗岡站，東洗足站位於現址往二子玉川站170公尺處，旗岡站位於往五反田站210公尺處。

- 1927年（昭和2年）7月6日，目黑蒲田電鐵站東洗足站開業。
- 1927年（昭和2年）8月28日，池上電氣鐵道旗岡站開業。
- 1945年（昭和20年）5月，旗岡站因空襲全毀。
- 1951年（昭和26年）3月1日，東洗足站改稱旗之台站，移至現在的位置。
- 1951年（昭和26年）5月1日，旗岡站與旗之台站合併，池上線車站設備移至現在的位置。
- 2005年（平成17年）
- 7月11日 - 廢止靠近北口檢票口的旗之台1號平交道，改為地下道。
- 11月27日 - 大井町線下行線新設月台啟用。
- 2006年（平成18年）3月26日，大井町線上行月台移動與下行月台暫時組成島式月台，廢止北口剪票口。
- 2007年（平成19年）5月27日，大井町線上行月台在池上線五反田側新設月台。
- 2009年（平成21年）11月30日，定期券售票處結束營業。
- 2019年春季，池上線月台改建成木造風格。

## 車站結構

大井町線與池上線立體交會，上方是大井町線島式月台2面4線，下方是池上線側式月台2面2線。

車站位於斜坡上，大井町線月台往二子玉川方向與地面同高，而大井町方向則為高架。池上線月台地處斜坡下方，月台的蒲田側位於大井町線高架下方。池上線上下月台皆有電扶梯與電梯通往大井町線月台。電梯門與階梯、電扶梯入口外側有加上轉乘顏色供乘客識別，大井町線月台往池上線五反田方向月台為紅色，大井町線月台往池上線蒲田方向月台為藍色。

剪票口共有三處，一在大井町線高架下（池上線上行月台蒲田方向），另兩個分別在池上線的上下月台五反田方向。

定期券售票處原在池上線五反田方向的站房入口右側，但已於2009年11月30日廢止。

大井町線月台在2008年3月28日新設定急行班次時改為2面4線。改良後的3、6號線為待避線，4、5號線為本線，全日進行緩急接續。

池上線在鄰站荏原中延站還是地面車站時期時，五反田方向設有上下橫渡線，可供五反田至旗之台間折返。在旗之台廢除折返調度後橫渡線改作為緊急設備，最後在1989年荏原中延站地下化時撤除。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

池上線｜下行｜雪谷大塚、蒲田方向

2｜上行｜五反田方向

3、4｜

<image>

大井町線｜下行｜大岡山、自由丘、二子玉川、溝之口方向

5、6｜上行｜大井町方向

（來源：東急電鐵:車站構內圖）

※大井町線月台4號線與5號線為主本線，3號線與6號線為待避線。

### 車站改良工程

為了舒緩田園都市線（3代）的人潮並將大井町線打造成前往都心的繞道，東急對大井町線開始進行改良工程。本站作為改良工程的一環，於2002年1月開始動工。配合該線新設急行列車，本站改建為可待避急行的2面4線，同時設置電扶梯與電梯等無障礙設施。然而，大井町線改良工程最初並未包含本站，直至2000年變更計畫時才將本站加入改良計畫中。2008年3月本站完成改建。

2012年，池上線月台為了改善與大井町線的轉乘動線，往蒲田方向移動數公尺。大井町線月台也進行延長工程以因應急行改為7輛編組。

2017年11月起，本站再次進行改建，預計將改建成與戶越銀座站相同的木造風格月台。

#### 1960年代改良工程計畫

車站改良工程計畫在1960年代中期就已存在，東京急行電鐵當時發表的工程計劃是田園都市線（初代）與池上線之間新設連絡線，該連絡線亦設有月台。本計畫是配合當時的都營地下鐵6號線（現三田線）的直通運轉計畫，但之後計畫更改，直通運轉計畫取消，旗之台站改良工程也隨之中止。

#### 改良工程前

過去的3、4號線皆為側式月台。池上線月台1、2號線的階梯僅連通4號線。因此要從池上線往大井町線自由丘、二子玉川方向（3號線）需先爬樓梯至4號線月台，在透過階梯與連通道前往，全程不斷上上下下且沒有無障礙設施。另外，4號線的二子玉川側設有北口檢票口。

## 使用情況

- 東急電鐵 - （不包括大井町線、池上線互相轉乘人數）。
- 大井町線 - 2016年度1日平均上下車人次為24,982人。
- 該線全部16個車站當中排行第8位。雖是轉乘站，但比單獨站的尾山台站、等等力站還少。
- 池上線 - 2016年度1日平均上下車人次為14,682人。
- 該線全部15個車站當中排行第12位。雖是轉乘站，但比該線的上下車人次還少。

近年1日平均上下車人次如下表。

年度｜東京急行電鐵/東急電鐵

大井町線｜池上線

1日平均上下車人次｜增長率｜1日平均上下車人次｜增長率

2002年（平成14年）｜15,795｜15,109

2003年（平成15年）｜16,467｜4.3%｜14,738｜-2.5%

2004年（平成16年）｜16,804｜2.0%｜14,673｜-0.4%

2005年（平成17年）｜16,772｜-0.2%｜14,359｜-2.1%

2006年（平成18年）｜17,131｜2.1%｜14,056｜-2.1%

2007年（平成19年）｜18,384｜7.3%｜14,607｜3.9%

2008年（平成20年）｜19,562｜6.4%｜14,619｜0.1%

2009年（平成21年）｜20,235｜3.4%｜14,266｜-2.4%

2010年（平成22年）｜20,894｜3.3%｜14,061｜-1.4%

2011年（平成23年）｜21,452｜2.7%｜14,062｜0.0%

2012年（平成24年）｜22,319｜4.0%｜14,390｜2.3%

2013年（平成25年）｜23,109｜3.5%｜14,559｜1.2%

2014年（平成26年）｜23,544｜1.9%｜14,535｜-0.2%

2015年（平成27年）｜24,308｜3.2%｜14,522｜-0.1%

2016年（平成28年）｜24,982｜2.8%｜14,682｜1.1%

近年1日平均上車人次如下表。

年度｜大井町線｜池上線｜來源

1990年（平成2年）｜29,455｜29,770

1991年（平成3年）｜30,098｜30,664

1992年（平成4年）｜29,104｜28,370

1993年（平成5年）｜27,838｜27,175

1994年（平成6年）｜9,367｜8,792

1995年（平成7年）｜8,918｜8,749

1996年（平成8年）｜8,830｜8,767

1997年（平成9年）｜8,627｜8,507

1998年（平成10年）｜8,392｜8,115

1999年（平成11年）｜8,219｜7,956

2000年（平成12年）｜8,153｜8,107

2001年（平成13年）｜7,742｜8,244

2002年（平成14年）｜7,767｜8,022

2003年（平成15年）｜8,161｜7,790

2004年（平成16年）｜8,255｜7,663

2005年（平成17年）｜8,304｜7,504

2006年（平成18年）｜8,515｜7,351

2007年（平成19年）｜9,232｜7,609

2008年（平成20年）｜9,838｜7,603

2009年（平成21年）｜10,205｜7,422

2010年（平成22年）｜10,564｜7,326

2011年（平成23年）｜10,858｜7,322

2012年（平成24年）｜11,301｜7,493

2013年（平成25年）｜11,721｜7,564

2014年（平成26年）｜11,969｜7,556

2015年（平成27年）｜12,394｜7,578

## 車站週邊

- 品川旗之台郵便局
- 昭和大學旗之台校區
- 昭和大學醫院
- 昭和大學醫院附屬東醫院
- 香蘭女學校中等科、高等科
- 文教大學附屬中學校、高等學校、文教大學附屬幼稚園（學校法人文教大學學園）
- 品川區立荏原第五中學校
- 品川區立旗台小學校
- 品川區立清水台小學校
- 品川區立第二延山小學校

## 站名由來

平安時代，源賴信前往下總國（現在的千葉縣）平定平忠常之亂時，在此地向八幡神祈求勝利（現在的旗岡八幡神社），豎起源氏的白旗而得名。後來地名以地名旗岡八幡神社命名為旗岡，池上電気鐵道開業時的車站也命名為「旗岡站」

「旗之台」是大井町線「東洗足站」與池上線「旗岡站」整合時所誕生的站名。

## 相鄰車站

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東急電鐵：

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大井町線

■急行

大井町（OM01）－旗之台（OM06）－大岡山（OM08）

□各站停車（通過二子新地、高津）、■各站停車（停靠二子新地、高津）

荏原町（OM05）－旗之台（OM06）－北千束（OM07）

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池上線

荏原中延（IK04）－旗之台（IK05）－長原（IK06）