yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
愛河之心站

<image>

<image>

愛河之心站，規劃階段曾稱新市政中心站，位於台灣高雄市鼓山區凹子底，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站，可與北側的高雄捷運紅線凹子底站站外轉乘。本站定位為特色車站，融入客家意象，將藍色系客家花布融入車站設計，以一般站之站體結構進行彩繪。車站編號為C24。

## 歷史

高雄市政府捷運工程局舉行C15-C37車站徵名活動，票選結果站名為「愛河之心站」。

2022年10月5日，隨著環狀輕軌第二階段「C20臺鐵美術館–C24愛河之心」通車，愛河之心站西側月台啟用。

2024年1月1日，「C24愛河之心–C32凱旋公園」通車，東側月台啟用。因應高雄輕軌成圓，於2024年1月1日至2月25日前進行全線通車試營運，以作為後續正式營運後參考。

## 車站概要

站區位於大順一路、博愛一路、二路口的東西側（博愛二路過了大順路改稱博愛一路）。與北側的紅線地下車站凹子底站為轉乘站。車站構造為中央側式月台兩座。

### 月台配置

地面↑往高雄捷運高雄捷運 凹子底站

博愛一路路口｜←高雄捷運逆行方向（龍華國小站）

側式月台（西側），左側開門｜側式月台（東側），左側開門

高雄捷運順行方向（新上國小站）→出入口

## 基本資料

- 英文名稱：Heart of Love River Station
- linecolour：高雄捷運
- linecolour2：高雄捷運
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地理坐標：高雄市鼓山區
- 車站類別：輕軌車站
- 擁有者：高雄捷運公司
- 運營者：高雄捷運
- 換乘交通：高雄捷運 凹子底站
- 站體類型：地面車站
- 平台：中央側式月台兩座
- 啟用：2022年10月5日（西側月台）、2024年1月1日（東側月台）
- 首班車：順行方向：06:33、逆行方向：06:33
- 末班車：順行方向：23:00、逆行方向：22:40
西國分寺站

西國分寺站是位於日本東京都國分寺市西戀窪二丁目的東日本旅客鐵道（JR東日本）所屬鐵路車站。本站的中央線車站編號是JC 17、武藏野線編號JM 33。

此站有中央本線與武藏野線2條路線停靠，此站是中央本線的所屬線。包括此站的中央本線路段在運行系統上顯示為「中央線」。運行形態的詳細資料參見該條目。

## 車站構造

<image>

車站分為兩個部份，中央線的月台建在地面，而武藏野線的月台則是高架月台。而站舍則設於中央線軌道所在的坑道上，在武藏野線月台的西側。站內只設有一個剪票口，設有4台自動閘機。因為站內沒有升降機，使用輪椅的乘客需要使用站內設置，適合輪椅使用的扶手電梯，或由站員的協助下抵達地面。

中央線的月台採用對向式月台2面2線設計。部分位置建築在坑道上，這些位置的上方則有跨站式站房的設計。車站在設計階段時已考慮到將來四線化的可能性，坑道的寬度能容納4線軌道，而月台方面也能透過改建工程成為島式月台2面4線的車站。現時（2008年）四線化用地暫時為站內的店舖（後述）。此外，上行線近國立站一邊的坑道斜面上刻有「JR東日本」的文字。

武藏野線的月台與中央線垂直交匯。月台採用對向式月台2面2線設計，上下行線軌道之間設有一條待避線。由於月台一側和站舍相連，因此兩個月台中只有4號月台能直接以樓梯和站舍連接，3號月台則需透過在軌道下方設置的通道，經中央線月台連接站舍。

### 月台配置

<image>

<image>

月台｜路線｜方向｜目的地

地面月台

1｜

<image>

中央線｜上行｜三鷹、新宿、東京方向

2｜下行｜立川、八王子、高尾方向

高架月台

3｜

<image>

武藏野線｜上行｜府中本町方向

4｜下行｜南浦和、新松戶、西船橋方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 中央線在清晨和深夜的各站停車班次均會停靠此站。

<image>

- 1、2號月台（中央線）（2019年9月）

<image>

- 中央線上行月台眺望下行月台的西村（2012年2月）

<image>

- 3、4號月台（武藏野線）（2019年9月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為29,577人。此站設置並不是因為車站位於既成的市區，而是方便武藏野線與中央線的轉乘而開設。雖然中央線與武藏野線的轉乘客很多，但中央線只限快速(上行往東京方向)與各站停車(下行往高尾方向)停靠。武藏野線內25個車站當中排行第10位。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜15,816

1991年（平成3年）｜16,661

1992年（平成4年）｜17,715

1993年（平成5年）｜18,348

1994年（平成6年）｜19,025

1995年（平成7年）｜19,071

1996年（平成8年）｜19,222

1997年（平成9年）｜18,973

1998年（平成10年）｜18,745

1999年（平成11年）｜18,954

2000年（平成12年）｜19,674

2001年（平成13年）｜20,764

2002年（平成14年）｜21,917

2003年（平成15年）｜22,471

2004年（平成16年）｜23,185

2005年（平成17年）｜23,908

2006年（平成18年）｜24,334

2007年（平成19年）｜25,569

2008年（平成20年）｜26,375

2009年（平成21年）｜26,474

2010年（平成22年）｜26,969

2011年（平成23年）｜26,804

2012年（平成24年）｜27,485

2013年（平成25年）｜28,394

2014年（平成26年）｜28,396

2015年（平成27年）｜29,123

2016年（平成28年）｜29,300

2017年（平成29年）｜29,658

2018年（平成30年）｜29,928

2019年（令和元年）｜29,577

## 站內設施

- 車站付費區內
- BECK'S COFFEE SHOP
- 小竹林（蕎麥麵、烏冬快餐店）
- おだむすび（飯糰）
- NEWDAYS - 2008年2月從一般的KIOSK便利店更改為現狀。
- 各地產品售賣攤位（非常設）
- 1號月台
- J's Store（便利店形式的店鋪）
- 2號月台
- 直久（拉麵店）
- QB House（10分鐘理髮店）
- 證件用相片快照機
- 4號月台
- Juice Bar（2009年2月28日歇業）
- 大堂自由通道
- View Altte自動櫃員機
- 山梨中央銀行自動櫃員機
- 付費儲物櫃

## 歷史

西國分寺站是中央線（快速）路段（東京－高尾）中最新的車站。初期中央線並沒有西國分寺站，直到武藏野線開通時才建設此站，以方便乘客換乘。

- 1973年（昭和48年）4月1日 - 和武藏野線一起開業，為一個客運車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，西國分寺站由東日本旅客鐵道接手經營。
- 2001年（平成13年）11月18日 - 智慧卡系統Suica開始使用。

## 其他

1990年起，武藏野線開始和京葉線直通運行，令此站出現中央線和武藏野線以兩條不同的路線前往東京站的情況。但兩條路線的行車時間有很大的分別，中央線快速列車需時約35－50分鐘，而武藏野線列車則需時約1小時35－50分鐘。因此站內均貼出使用中央線快速列車前往東京站的提示。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

<image>

中央線

■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速

通過

■快速（下行視作「各站停車」）

國分寺（JC 16）－西國分寺（JC 17）－國立（JC 18）

<image>

武藏野線

新小平（JM 32）－西國分寺（JM 33）－北府中（JM 34）
越南亡國史

《越南亡國史》（Việt Nam Vong Quốc Sử），越南史書，由越南革命家潘佩珠於二十世紀初期寫成。當時越南正受法國統治，潘佩珠於1905年到日本求援，並用漢文寫成本書（書中採用別號「巢南子」）。本書記述了越南近代歷史、法國殖民當局的暴行及愛國志士們的抗法活動，以圖喚起越南人民奮起團結，擺脫殖民統治及爭取獨立。

## 本書的編撰

<image>

《越南亡國史》的作者潘佩珠，為十九世紀晚期、二十世紀早期的越南革命家。當時，越南正受法國的殖民統治，喪失獨立。潘佩珠響應抗法運動，於1904年創立維新會，準備武裝起義。1905年，潘佩珠到日本求援，並遇上中國維新派人物梁啟超。

潘佩珠與梁啟超討論當時越南政局，並深得其關注。梁啟超建議：「法人在越種種苛狀，舉世界無知者，子（潘佩珠）為我言之，我為子播之，或亦可以喚起世界輿輪於萬一」，潘佩珠為此感動，「因抆淚以著是篇」，用漢文寫成《越南亡國史》（採用別號「巢南子」）。梁啟超又為之作敘，並資助出版。

據梁啟超於乙巳年（1905年）九月為本書寫的「敘」，以及他的「例言」所說，《越南亡國史》是「巢南子自述，其間文字不有雅馴處，悉仍之，存其真也」，以尊重本書原貌。此外，本書又並非完全用中國語文來表述，「書中尚有用越南字者，蓋著者之意，非徒哀告於他國，實欲以並警其國人也」。

## 內容

《越南亡國史》分成以下部份：

- 「敘」：由梁啟超所撰（原收錄於《飲冰室叢著》第九種《外史鱗爪》）。
- 「例言」：由梁啟超所撰（原收錄於《飲冰室叢著》第九種《外史鱗爪》）。
- 「發端」：為潘佩珠陳述編寫本書的背景。
- 「越南亡國原因及事實」：簡述越南歷史，以及分析阮朝衰落及法人成功來侵的原因。
- 「國亡時志士小傳」：記述越南的抗法愛國志士阮碧、武有利、杜輝僚、宋維新、阮敦節、丁文質、阮效、黎忠庭、陳猷、范纘、黎寧、何文美、阮仕、阮有政、阮春溫、潘廷逢等人的事跡。
- 「法人困弱愚瞽越南之情狀」：記述法國殖民當局對越南各階層人士的壓迫及暴行，並抨擊法人施行的田土之稅、人口之稅、屋居之稅、渡頭之稅、生死之稅、契券之稅、人事之雜稅、船戶之稅、商賈之稅、市廛之稅、鹽酒之稅、殿寺之稅、工藝之稅、地產之稅、種煙田之稅、生煙之稅、熟煙之稅、公司煙稅、私局煙稅等等苛捐雜稅，及各種掠奪財富的行徑。
- 「越南之將來」：為潘佩珠對越南前途的展望，希冀越南人「一腔愛國，有蜜蜂戀主的熱誠；萬死赴仇，有豹虎護兒的癡勇」，不計較出身如何，信念如何，甚至是現正效力法國殖民當局的越南人士。

※梁啟超為免中國人「於越南興亡陳跡知之者希，驟觀是書，或且茫然。故特編《越南小志》一卷以為參攷，亦採集舊籍十數種以成之也。」此外，在上海人民出版社、上海書店出版社出版的《中法戰爭》第七冊，還收有《越南亡國史》的「前錄」，為梁啟超與潘佩珠談話的筆錄及梁啟超本人的感想。

## 政治價值

潘佩珠於越南殖民時期寫成《越南亡國史》，而在該時代中，世上不少國家都受列強的威脅或侵佔。因此，梁啟超便注意到本書對弱國人民的啟發性：「吾最近得交一越南亡命客（潘佩珠），嘗有以語我來，吾聞之而不知其涕洟之何從也。顧我不自哀而哀人耶，人將哀我。讀此編毋哀焉而懼焉，其或慮幾。」

## 出版情況

《越南亡國史》寫成後，便由梁啟超資助印刷出版，如由他所編的《各國興亡小史八種》，便收錄了本書以及其著作《越南小志》。其後，由邵循正、聶崇岐、張雁深、林樹惠、單士魁等編成的中國近代史資料《中法戰爭》，亦收錄了該書。
巴黎古監獄

<image>

巴黎古監獄（La Conciergerie）是巴黎昔日的王宮和監獄之一，位於巴黎市政廳以西，靠近巴黎聖母院。它是大型建築群司法宮（Palais de Justice）的一部分。在法國大革命期間，許多囚犯從這裡送往巴黎各處上斷頭台。

<image>

西岱島的西部曾是墨洛溫王朝王宮的所在地；從10世紀到14世紀是中世紀法國國王的王宮。在路易九世（聖路易，1226-1270）和腓力四世（1284–1314）統治時期，墨洛溫王朝的王宮得到了擴建，加強了防禦功能。

路易九世增建了皇家禮拜堂聖禮拜堂，而腓力四世增建了河邊帶塔樓的立面和一個大廳（"Grande-Salle"）。它們都是法國宗教和世俗建築的精彩實例。大廳是當時歐洲最大的之一，其底層"La salle des gens"保存了下來：長64米，寬27米，高9米。它用作餐廳

在1358年王室放棄了這座宮殿，遷移到對岸的羅浮宮。這座宮殿繼續行使行政功能，包括總理和法國議會。1391年，這座建築改為監獄，關押普通罪犯和政治犯。

古監獄保存了3座中世紀的塔樓：凱撒塔，得名於古羅馬皇帝；銀塔，用作皇家珠寶店。

在法國大革命最血腥的階段恐怖統治時期，該監獄享有「斷頭台前廳」的國際聲譽。此處設有革命法庭，關押著多達1200名男女囚犯。1793年4月2日到1795年5月31日之間，設在大廳的法庭將大約2600名囚犯送上了斷頭台。它的規則很簡單。只有兩種結果-宣布無罪或判處死刑-在大多數情況下是選擇後者。最有名的囚犯（和受害者）包括王后瑪麗·安托瓦內特、詩人安德烈·舍尼埃、夏綠蒂·科黛、夫人伊莉莎白公主、杜巴利伯爵夫人，被喬治·雅克·丹敦控訴的吉倫特派，然後是被羅伯斯庇爾控訴的喬治·雅克·丹敦，最後是羅伯斯庇爾自己受到控訴和處死。死刑犯前往囚車要穿過聖路易室，獲得「註定室」（Salle des Perdus）的綽號。

19世紀波旁王朝復辟以後，此處繼續用作關押重要囚犯的監獄 — 最著名的是日後的拿破崙三世。瑪麗·安托瓦內特的囚室改建為供奉她的禮拜堂。古監獄和司法宮在19世紀中葉進行了重建。雖然這座建築看來像中世紀堡壘，其實主要完成於1858年。

該監獄在1914年退役，作為國家歷史遺蹟向公眾開放。今天這裡是一個熱門景點，但是只有一小部分向遊客開放-大部分仍用於巴黎法院。

## 外部連結

- Official webste
- Conciergerie Museum Pass
- Ministry of Culture database entry for la Conciergerie
- Ministry of Culture photos

48°N 51°E
聖嬰聖殿

聖嬰聖殿（西班牙語：Basilica del Santo Niño，義大利文：Basilica Minore del Santo Bambino，全名為：Basilica Minore del Santo Niño），建立於16世紀，是一座位於菲律賓宿霧市中心的天主教乙級宗座聖殿，在升為乙級宗座聖殿前曾名為「聖奧斯定堂」，為菲律賓最古老的天主堂。教堂內最著名的文物是「宿霧的聖嬰（Santo Niño de Cebú）」，為1565年西班牙探險家米格爾·洛佩斯·德萊加斯皮所發現，是一座耶穌聖嬰的雕像。這個雕像與葡萄牙探險家斐迪南·麥哲倫贈與拉者（菲律賓當地統治者）拉者胡馬邦（Rajah Humabon）妻子的聖嬰塑像相同。德萊加斯皮的軍隊是在摧毀了當地的原住民部落後，有一位士兵發現了一個燒焦的木盒子，在裡面發現了上述的聖嬰塑像。1521年4月14日，胡馬邦受洗改信天主教，在米格爾·洛佩斯·德萊加斯皮發現雕像40年前，距今這個雕像己將近500年。

1965年，教宗保祿六世將教堂提升至宗座聖殿的地位，並將教堂命名「菲律賓天主教發祥及茁壯之象徵」。

現今的建築是在1739年至1740年間完工，為當今菲律賓聖所中最古老的宗教建物。每周五 5:00 am 至午夜 12:00會為聖嬰及諾維納（novena）信徒舉行彌撒。

```
麥哲倫十字架亭也在此教堂邊上。
```

## 歷史

### 以前的聖嬰聖殿

聖嬰教堂起初是由一個奧斯定會教士安德烈斯·德·烏達內塔（Andrés de Urdaneta）在1565年4月28日創建。教堂和修道院一開始土、硬木以及水椰所建造。但後來雙雙於1566年11月1日焚毀。1605年，佩德羅·托雷斯牧師（Rev. Pedro Torres）重建教堂，並於1626年完工。但第二座教堂又再次於1626年3月焚毀。胡安·德·麥地那牧師（Rev. Juan de Medina）立即擔起了教堂第二次重建的工作，這次的教堂是由石頭及磚塊構築，但後來因為磚牆的整體感出現問題而停工。

### 現在的聖嬰聖殿

本聖殿仍由奧斯定會擁有。

1735年，西班牙菲律賓總督費爾南多·巴爾德斯·y·多聞（Fernando Valdés y Tamon）訂購了一批堅硬石材來建造教堂。2月29日，伯加諾（Bergaño）神父，總督費爾南多·巴爾德斯·y·多聞，宿霧主教曼努埃爾·安東尼奧·迪西歐（Manuel Antonio Decio y Ocampo）及胡安·阿爾巴蘭神父（Rev. Juan de Albarran），開始教堂的建造。建築由胡安·阿爾巴蘭設計，並於1739年至1740年間完工。而修道院及圖書館則至1764年才完工。

1965年，適逢菲律賓天主教奠基四百周年，教宗保祿六世將本教堂升格為乙級宗座聖殿。本聖殿由菲律賓宿霧奧斯定會擁有。（Augustinian Province of Sto. Niño de Cebu, Philippines）。

### 朝聖中心

<image>

1990年9月起，每周五的彌撒移至新建的朝聖中心舉行，以容納更多的信眾。朝聖中心位於教堂前方，為一個像是劇場的露天開放空間，約可容納約3500人。

### 2013年保和島地震

2013年10月15日約早上8:00（GMT+8），保和島塔比拉蘭發生了一場規模7.2的地震，整個維薩亞斯群島都有感。這場地震造成逾120人死傷，財產損失數百萬計，許多歷史建築遭到嚴重損壞，包括聖嬰聖殿。地震摧毀了大多數的Belfry (architecture)和立面，有些牆壁和濕壁畫毀損。

在評估之後，在教堂舉行彌撒被認為是安全無虞的。但在接下來的數月仍禁止進行在此地進行彌撒，以評估脫落石材用於修復的可行性，並在地震之後開始修復的工作。菲律賓歷史協會（Philippine Historical Association）認為聖殿必須修復，因為她是菲律賓最古老的教堂。點選 連結 可看到教堂崩毀的影片。

## 博物館

聖殿內的一個小型博物館展示了宿霧市悠久的基督教傳統。許多古代物品被展出，其中包括百年老家具，教士的祭袍，以及信眾敬獻給聖嬰的各式斗篷。宗教物品如塑像和小像與來自附近修道院的日常生活用品也被展示出來。在這裡還能見到一些玩具；據稱它們和一個由十五顆珠子串成的巨大的聖嬰玫瑰念珠一樣，都是獻給聖嬰的禮物。

## 聖殿教堂圖書館

早年僅供修士使用。直到2000年，聖殿圖書館才對所有非文書研究人員開放。館藏不僅只有宗教類書籍，包括歷史、自然、哲學、菲律賓文獻、期刊，及其他類別。

## 榮譽

本教堂及聖嬰修道院於1941年被指定為國家歷史名勝。

## 位置

聖嬰聖殿的入口位於歐斯瑪納大道（Osmeña Boulevard）上，往北兩個街區即是宿霧都會大教堂，為天主教宿霧總教區所在地。

## 圖片

<image>

- 聖嬰聖殿內部

<image>

- 聖殿天花板的濕壁畫

<image>

- 聖殿內部

<image>

- 在聖殿內點燭祈福

<image>

- 聖殿前朝聖中心舉行彌撒

<image>

- 保和地震後的聖殿

## 外部連結

- 官方網站
- 菲律賓聖奧古斯都定堂
- 聖嬰塑像影像，被認為是菲律賓最早的宗教象徵物

## 基本資料

- 全名：Basílica Minore del Santo Niño de Cebu
- 位置：Philippines
- pushpin label position：left
- 位置：在菲律賓的位置
- 座標：10°N 17°E
- 地址：宿霧市
- 國家：菲律賓
- 宗派：天主教會
- 網站： Official website
- 原名：Church and Convent of Saint Augustine
- 創建日期：1565年4月28日
- 創辦人：安德烈斯·德·烏達內塔（Rev. Andres de Urdaneta）
- 祝聖日期：1739年 - 1740年
- 聖髑：宿霧聖嬰
- 教會地位：巴西利卡
- 功能狀態：使用中（部分地震損毀）
- 遺產指定：國家歷史文物
- 指定時間：1941年
- 建築師／公司：胡安·阿爾巴蘭神父（Rev. Juan de Albarran）
- 建築類型：教堂和修道院
- 動工日期：1735年
- 竣工日期：1739年 - 1740年
- 建築材料：岩石
- 省份：天主教宿霧總教區
- 總主教：何塞·斯洛菲亞·帕爾瑪（Jose Serofia Palma）
- 院長：喬納斯·M·米哈雷斯牧師（Rev. Fr. Jonas M. Mejares, O.S.A.）
- priestincharge：羅多佛·布格納牧師（Rev. Fr. Rodolfo Bugna, O.S.A.）
聖瑟法斯聖殿

聖瑟法斯聖殿是馬斯垂克的著名教堂，建於聖瑟法斯墓上。

## 創建與重建

馬斯垂克的居民在聖瑟法斯墓上建造了一個小型的木製教堂。到550年，主教Monulfus和Gondulfus將這個簡陋的小教堂改為石頭教堂。這教堂被自豪地稱為'Magnum Templum'（拉丁文：大神殿）。

新教堂建成於750年左右。這教堂有一些偉大的贊助者，如查理·馬特和查理曼。在732年，在紀念聖瑟法斯去世時，查理·馬特擊敗了納博訥附近的摩爾人。馬特將他的勝利歸功於聖瑟法斯並建立該教堂以表感激。據信維京人在881年摧毀這個教堂。

公元1000年前後，Dean Geldulfus將教堂重建為一個合規矩的朝聖者的教堂，附帶聖瑟法斯墓周圍的地道。1039年，皇帝亨利三世在位期間（1039年－1056年），十二位主教為這座新的教堂舉行了落成典禮。

教堂最初於6世紀改建為石質結構，查理·馬特曾主持重建。公元881年被維京人摧毀後，1000年重建為朝聖教堂，1039年由亨利三世主持落成。中世紀時期設立詠禱司鐸班管理宗教事務，1798年因法國占領解散。19世紀起歷經多次修復，1985年獲教宗升格為宗座聖殿，2001年荷蘭王室成員曾到訪。現存建築群包含11-15世紀不同時期的擴建部分，地下墓室保存聖瑟法斯遺骸，珍寶館藏有7-14世紀宗教文物。

這個教堂僅僅獲得了極短的壽命。Geldulfus的繼任者，Dean Humbertus建了一個新的教堂，看起來更像是個羅馬長方形會堂。

## 詠禱司鐸班

<image>

從約750到1798年，聖瑟法斯教堂是一個擁有大量神職人員的教堂。在聖瑟法斯墓上面重複神聖的禮拜儀式是他們的責任。他們還照顧朝聖者的需要。為了以最好的方式完成自己的任務，這些神職人員組成了一個小區。雖然最初他們實際上過著一種小區生活，他們還是在1232年前後搬進了圍繞教堂的單獨的房子。從歷史上的這一刻起，這些神職人員稱自己是Canons（詠禱司鐸）。同時，他們組成了一個Chapter（詠禱司鐸班）。

Chapter是一個教會的、政治的、經濟的和文化的力量的中心。這是一個自由領域。這意味著它是直轄於皇帝的權力之下，並在馬斯垂克城中形成了一個小型的獨立國家。

Chapter中的一個重要的顯位就是總鐸（Dean）。總鐸代表了Chapter外面的世界。他支配著教堂、修道院、公共街道和廣場的秩序。其他詠禱司鐸每個都有自己的任務： 'Scholaster'負責教育和監督Chapter的學校;'Cantor'負責教堂音樂和舉辦彌撒合唱；'Camerarius'和首席財務負責財務管理和建築物；'Custos'看護財物庫。除了神職人員，大約250名俗人為chapter服務。

除了為Canons和朝聖者舉行的彌撒外，堂區會議也在西樓舉行。一段時間後，有人認為堂區彌撒和chapter彌撒不能再在同一幢建築物里舉行。為朝聖者舉行的彌撒數目以及不斷增加的教區活動的數目給建立一個獨立的教區教堂提供了理由。

教區教堂在約1200年時建立於聖瑟法斯教堂的自有街道中-它自己的管轄範圍之內。這就是為什麼教區教堂如此接近Chapter教堂。該教堂是專門獻給聖若翰洗者，一位在中世紀十分流行的聖者，非常適合擔任教區教堂的主保，在那裡洗禮將是最重要的事件之一。此外，聖瑟法斯自己是聖若翰洗者的遠房親戚。聖若翰教堂作為教區教堂一直用到1633年。當馬斯垂克落入三級會議(Estates General)手中後，教堂被新教會眾占有。

法國大革命後法國軍隊於1798年的占領標誌著Chapter的結束。神父和神職人員遭到迫害、逮捕和驅逐出境。這尤其影響了那些拒絕宣誓效忠法蘭西共和國的人，宣誓中包括宣誓聲明永久仇恨君主立憲制。在法國占領期間，聖瑟法斯教堂被用於軍事目的。在此之後，教堂逐漸恢復它以前的輝煌，直到它可以說恢復了其作為一個教區教堂和馬斯垂克城的主要教堂的功能。

## 教堂的修復

教堂在19世紀和20世紀被修復。最後一次全面修復正式開始於1981年6月27日，完成於1993年中旬。修復由聖瑟法斯教堂修復基金會籌劃和推進。為表彰其貢獻，該基金會被授予馬斯垂克城'Monumentenprijs '（古蹟獎）。

修復花費了5000萬荷蘭盾（約€23,000,000），其中700.0萬荷蘭盾（約€3,200,000)必須由該基金會本身提供。其餘的款項由國家、林堡省、馬斯垂克市以及其他官方機構補貼。許多個人也做出了貢獻。在每年舉行的'Preuvenemint'(馬斯垂克美食節)中，一大筆錢被攢起來。現在工作可以開始做了。對於馬斯垂克來說，一個寶貴的古蹟已被拯救——從宗教，文化，歷史和情感的角度看。教堂再次處於它全部的最初的禮拜儀式的輝煌和榮耀之中。

## 教宗來訪

在1985年5月14日，聖瑟法斯日的一天之後，教宗若望·保祿二世訪問了聖瑟法斯教堂。訪問期間，教宗宣布已經將該教堂升級為宗座聖殿（Basilica）。

## 王子伉儷造訪

最近聖瑟法斯教堂歷史上的大事是威廉-亞歷山大·克勞斯·喬治·費迪南德王子和他的未婚妻馬克西瑪·索雷吉耶塔（Máxima Zorreguieta）小姐的造訪。2001年10月，他們參觀了教堂以作為Máxima的荷蘭體驗之旅的一部分。

## 圖片集

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>
弗里德里希·戈特利布·巴特林

<image>

弗里德里希·戈特利布·巴特林（Friedrich Gottlieb Bartling）1798年12月9日－1875年11月20日是德國植物學家。

他出生於漢諾瓦，在格丁根大學學習自然科學，1818年，到匈牙利和克羅埃西亞考察植物，1822年在格丁根大學擔任講師，以後升為教授，1837年，被任命為格丁根植物園園長。豆科中的Bartlingia屬是為紀念他而命名的。

## 主要著作

- De litoribus ac insulis maris Liburnici (1820)
- Ordines naturales plantarum (1830)
- Flora der österreichischen Küstenländer, (Flora of the Austrian Coastal Areas); (1825)

## 基本資料

- 民族：ALL
- 網站：yes
小北站 (廣州市)

小北站是廣州地鐵5號線的車站，位於中國廣東省廣州市越秀區環市中路麓景路口地底，於2009年12月28日隨五號線開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為環市東路、麓景路、環市東路高架橋以及其它建築；地下一層為東西兩個站廳；地下二層為5號綫月台。

與5號線使用暗挖法建設站台的各站一樣，本站使用了搪瓷板裝修車站。車站配色為寶藍色。

### 站廳

本站在環市中路兩側分開設置東西兩個站廳，兩個站廳在非付費區並不相通。

兩個站廳均設有兩條扶手電梯供乘客前往月台層，由於連接站台與東站廳專用電梯位處站台一側的升降機門設於月台屏蔽門之外往黃埔新港方向車頭的區域，使用時需向車站職員求助以協助使用。

現時，小北站西站廳設有7-11便利店。此外本站有自動售賣機、自動售卡/充值機以及共享充電寶等自助服務設施。

### 月台

本站設有一組同層的分離式月台，以島式月台的方式排列，月台之間以行人通道連接，位於環市中路地底。

<image>

### 出入口

小北站共設有4個出入口，東西站廳均設置兩個出入口。由於連接站廳與站台的升降機設置於車站東端，因此輪椅升降台亦設置在東站廳的C出入口。

麓景路、麓苑路、麓湖路、麓湖公園、廣東廣播電視台、南方醫科大學皮膚病醫院（廣東省皮膚病醫院）、廣州血液中心

童心路、下塘西路、廣州廣播電視台、廣州市兒童活動中心

## 接駁交通

接駁交通列表

公交線路

## 利用狀況

小北站周圍有不少事業單位和寫字樓，亦有不少居民區坐落於車站周圍。因此全天客流不俗，早晚尖峰時段客流尤為龐大，有時甚至需要實施限流措施。同時，亦有不少麓湖、下塘西、橫枝崗一帶的居民通過公交等方式接駁本站。

## 歷史

在5號線最初的規劃中（1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》），當時的3號綫通過西村後繼續沿環市西路到達珠江新城一帶，中途設置小北站。後來於2003年方案中，3號線易名為5號線，同樣設有小北站，並最終落實興建。車站設計時，已經考慮到施工時需要避讓內環路高架橋墩，同時不影響交通繁忙的環市中路，因此本站以暗挖方式建造站台，並在環市中路兩側分設兩個站廳。

2006年6月26日，本站隨5號線全線正式動工。2009年12月28日，本站隨5號線開通而啟用。

## 基本資料

- 日語原文：小北
- 英文名稱：Xiaobei
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市越秀區建設街道與洪橋街道交界
- 位置：環市中路麓景路口
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務三部廣州火車站中心站
- 站台：1個分離式島式站台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：2層
- 出口數目：4個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2009年12月28日
- 車站服務時間：06:08－23:49
- 首班車：往廣州地鐵：06:13、往廣州地鐵：06:17
- 末班車：往廣州地鐵：23:34、往廣州地鐵：23:14、往廣州地鐵：23:44
暖武里府

暖武里府是泰國中部之一個府。

## 歷史

<image>

以前稱為「曼達拉昆村」，於1549年的大城時代被昇格並更名為「武里城」。在1636年，挖掘長達5公里的城壕；在1665年，建立城堡；1928年遷城府至目前府署處。於1943年，曾隸屬於曼谷，直至1946年，才重被昇為府治。

## 地理

- 暖武里府的面積約為622.3平方公里，距首都曼谷只有約20公里。其疆域北瀕巴吞他尼府和大城府；南鄰曼谷；東毗巴吞他尼府和曼谷；西靠佛統府。
- 暖武里府為沿海低窪地帶，沒有山脈、亦沒有森林，雨水特多，眾多港汊縱橫交錯，全世界最貴榴槤在此府產地。且自古以來即出產著名陶瓷製品。

## 行政

- 暖武里府行政區共分為6個縣（Amphoe）；再分成52個區（Tambon）；再細分成309個村（Muban）。
- ｜中文名｜泰文名｜英文名 1｜暖武里府治縣｜เมืองนนทบุรี｜Mueang Nonthaburi 2｜邦格雷縣｜บางกรวย｜Bang Kruai 3｜邦艾縣｜บางใหญ่｜Bang Yai 4｜邦博通縣｜บางบัวทอง｜Bang Bua Thong 5｜賽諾縣｜ไทรน้อย｜Sai Noi 6｜巴革縣｜ปากเกร็ด｜Pak Kret｜

<image>

## 名勝古蹟

- 哇巴剎寺：位於挽通縣，寺廟建築工藝精緻，為大城時代的風格，在佛堂拱門及牆壁上均有精美的浮雕，為考古學系的學生們喜歡前往研究觀摩的地方。
- 哇故寺（Wat Ku）：位於北革縣，是吞武里王朝時代鄭王率領族難民遷移至此地時所建，為孟族建築藝術風格。
- 哇查能拍吉寺：位於暖武里直轄縣，是拉瑪三世將大城時代所建的城堡，改為敕封佛寺，而將福祿呈奉予皇太后。寺廟的門、窗、牆壁均有精美的浮雕。
- 哇沖甫威寺：位於暖武里直轄縣，寺裡有孟族建築工藝風格的舍利塔，佛殿裡繪有美麗壁畫。
- 哇春巴坦冷實立寺：位於北革縣，是當代泰國著名的宣揚佛教教義的場所。
- 哇克瑪披達喃寺：位於暖武里直轄縣，建於大城時代，在拉瑪二世至拉瑪四世時代，曾修葺一新。
- 挽巴功河上風景：挽巴功河全長約230公里，遊客可在市區乘船溯流而上，觀賞兩岸風光，終點站是「挽巧寺」，寺內有一株大樹，棲居著密密麻麻的大蝙蝠，蔚為奇觀。
- 人類學博物館（The Museum of Anthropology）：位於暖武里直轄縣的舊府署旁，建於1961年，為泰國首家人類學博物館，展示很多文物古董。
- 哇孟寺（Wat Ku）：位於北革縣，為孟族建築藝術風格，內供奉一尊大理石臥佛像，並有美麗的壁畫和浮雕。
- 孟族古瓷村：位於北革縣，為孟族人聚居地，仍保留其獨特的文化風俗習慣，其重要謀生職業為出產各種各樣的陶瓷製品，古色古香，遊客可參觀選購。
- 順丹奈園：位於北革縣的昭拍耶河畔，為一種滿鮮花樹木的美麗花園，園裡備有泰式及孟族式建築物。
- 順提園：位於北革縣市場附近，它是一植物園，風景十分秀麗。
- 皇太后公園（Srinagarindra's Park）：位於北革縣，為一植物園，專供研究各種草藥的植物學性能。

## 參考文獻

### 書籍

- 《暢遊泰國七十六府》，林娟主編，「大同社出版有限公司」出版（泰國曼谷石龍軍路690號），2000年5月，ISBN：974-89682-8-6

## 基本資料

- 原文名：นนทบุรี
- 原文名：th
- 類型：府
- 對偶多胞形：ธงจังหวัดนนทบุรี.svg
- 暱稱：Mueang Non
- 尺寸：frameless
- 座標：13°N 51°E
- seat_type：首府
- 行政中心：暖武里
- 府尹：Kiattisak Trongsiri (Since 2024)
- 總面積：637
- 面積排名：75
- 人口：1,317,919
- 人口統計時間：2024
- 估計：14
- 密度：auto
- 密度排名：2
- 時區：+7
- 泰國郵政編碼：11xxx
- area_code_type：呼叫碼
- 電話區號：02
- 車牌：泰國車輛號牌
艾爾弗雷德港機場

艾爾弗雷德港機場（Port Alfred Airport；AFD）是一個位於南非南部港口艾爾弗雷德港的機場。

## 跑道

### 07/25

- 長度：1100米
- 闊度：27米
- 表面：草

### 10/28

- 長度：1828米
- 闊度：30米
- 表面：草

### 18/36

- 長度：850米
- 闊度：30米
- 表面：草

## 基本資料

- 日語原文：艾爾弗雷德港機場、Port Alfred Airport
- IATA代碼：AFD
- 機場代碼：FAPA
- 類型：民用
- city-served：南非東開普省艾爾弗雷德港
- 海拔高度：272
- 海拔高度：83
- 座標：33°S 33°E
- 位置：South Africa Eastern Cape
- 物資：yes
- 通稱：FAPA
- pushpin_label_position：bottom
- 位置：機場在東開普省的位置

<image>

- metric-rwy：y
- r1-length-m：1,828
- r1-length-f：5,997
- 備註：Source:
美國足協年度最佳運動員

美國足協年度最佳運動員（U.S. Soccer Player of the Year）是美國足球協會（USSF）授予美國足球運動員的最高榮譽獎項，旨在表揚每年表現最出色的球員。「美國足球先生」與「美國足球小姐」是歷史最悠久的獎項，分別於1984年與1985年設立。1998年增設「美國足球青年」、「美國足球女青年」等獎項，2012年增設「年度最佳殘疾球員」獎。

50%的得票數來自美國足球協會官網（ussoccer.com）註冊會員的線上投票結果，另外50%得票數來自國內體育傳媒、足球界代表人物、國家隊教練及美國足球協會董事會成員等人。

## 主要獎項

### 足球先生、足球小姐

年度｜足球先生｜足球小姐｜Ref. 1984｜瑞克·戴維斯 (足球員)｜不適用｜ 1985｜派瑞·范德貝克｜莎朗·麥莫特里 1986｜保羅·卡利朱里｜阿普麗爾·海因里希斯 1987｜布倫特·古萊｜卡琳·詹寧斯-加巴拉 1988｜彼得·沃爾姆斯｜喬伊·福西特 1989｜麥克·溫迪斯曼｜阿普麗爾·海因里希斯 (2) 1990｜塔博·拉莫斯｜米歇爾·埃克斯 1991｜雨果·佩雷斯｜米歇爾·埃克斯 (2) 1992｜馬塞洛·巴爾博亞｜卡琳·詹寧斯-加巴拉 (2) 1993｜托馬斯·杜利｜克麗絲廷·利利 1994｜馬塞洛·巴爾博亞 (2)｜米婭·哈姆 1995｜亞歷克賽·拉拉斯｜米婭·哈姆 (2) 1996｜艾瑞克·薇娜爾達｜米婭·哈姆 (3) 1997｜凱西·凱勒｜米婭·哈姆 (4) 1998｜科比·瓊斯｜米婭·哈姆 (5) 1999｜凱西·凱勒 (2)｜米歇爾·埃克斯 (3) 2000｜克里斯·阿爾馬斯｜蒂弗妮·米爾布雷特 2001｜恩尼·史特瓦｜蒂弗妮·米爾布雷特 (2) 2002｜布拉德·弗里德爾｜香農·麥克米倫 2003｜蘭頓·當路雲｜阿比·瓦姆巴赫 2004｜蘭頓·當路雲 (2)｜阿比·瓦姆巴赫 (2) 2005｜凱西·凱勒 (3)｜克麗絲廷·利利 (2) 2006｜奧古齊·奧涅烏｜克麗絲廷·利利 (3) 2007｜奇連·丹普西｜阿比·瓦姆巴赫 (3) 2008｜添·侯活｜卡莉·勞埃德 2009｜蘭頓·當路雲 (3)｜霍普·索洛 2010｜蘭頓·當路雲 (4)｜阿比·瓦姆巴赫 (4) 2011｜奇連·丹普西 (2)｜阿比·瓦姆巴赫 (5) 2012｜奇連·丹普西 (3)｜亞歷克斯·摩根 2013｜祖斯·艾迪杜里｜阿比·瓦姆巴赫 (6) 2014｜添·侯活 (2)｜勞倫·霍利迪 2015｜米高·巴特利｜卡莉·勞埃德 (2) 2016｜祖斯·艾迪杜里 (2)｜托賓·希思 2017｜克里斯蒂安·普利西奇｜朱莉·厄茨 2018｜查克·史蒂芬｜亞歷克斯·摩根 (2) 2019｜克里斯蒂安·普利西奇 (2)｜朱莉·厄茨 (2) 2020｜威斯頓·麥金尼｜薩姆·梅維斯｜ 2021｜克里斯蒂安·普利西奇 (3)｜琳賽·霍蘭｜ 2022｜泰勒·亞當斯｜索菲亞·史密斯｜ 2023｜克里斯蒂安·普利西奇 (4)｜娜歐蜜·格瑪｜ 2024｜安東尼·羅賓森｜阿莉莎·內赫爾｜ 2025｜克里斯·理查茲｜羅絲·拉韋爾｜ === 足球青年 === 年度｜足球青年｜足球女青年｜Ref. 1998｜喬希·沃爾夫｜辛迪·帕洛｜ 1999｜班·歐森｜洛麗·費爾 2000｜蘭頓·當路雲｜阿莉·華格納 2001｜達馬庫斯·比斯利｜艾里莎·克拉默 2002｜巴比·康維｜琳賽·塔普利 2003｜弗雷迪·阿杜｜卡特·懷特希爾 2004｜艾迪·強森｜海瑟·歐萊利 2005｜班尼·費爾哈伯｜洛麗·查盧普尼 2006｜祖斯·艾迪杜里｜丹尼沙·亞當斯 2007｜米高·巴特利｜勞倫·霍利迪 2008｜薩夏·克列斯坦｜克麗絲蒂·梅維斯 2009｜路易斯·吉爾｜托賓·希思 2010｜葛爾·阿格博蘇蒙德｜碧安卡·亨寧格 2011｜布雷克·謝亞｜悉妮·勒魯 2012｜魯比奧·魯賓｜朱莉·厄茨 2013｜威爾·特拉普｜琳賽·霍蘭 2014｜德安德魯·耶特林｜摩根·戈特拉特 2015｜馬特·米亞茲加｜馬洛麗·皮尤 2016｜克里斯蒂安·普利西奇｜艾許莉·桑切斯 2017｜喬什·薩金特｜索菲亞·史密斯 2018｜亞歷克斯·門德斯｜蒂爾娜·戴維森 2019｜塞爾吉諾·德斯特｜布里安娜·平托 2020｜喬瓦尼·雷伊納｜娜歐蜜·格瑪｜ 2021｜里卡多·佩皮｜崔妮蒂·羅德曼｜ 2022｜尤努斯·穆薩｜潔登·蕭｜ 2023｜凱文·帕雷德斯｜奧莉薇亞·莫爾特里｜ 2024｜坦納·泰斯曼｜艾莉·森特諾｜ 2025｜班傑明·克雷馬斯基｜莉莉·瑞爾

## 其他獎項

年度最佳沙灘足球員

年度｜男子球員｜女子球員｜Ref. 2021｜尼古拉斯·佩雷亞｜阿里·霍爾（Ali Hall）｜ 2022｜ ;年度最佳五人制足球員 年度｜球員姓名｜Ref. 2021｜迪亞哥·莫雷蒂（Diego Moretti）｜ 2022｜迪亞哥·布拉托（Diego Burato）

## 停頒獎項

年度最佳殘疾足球員

年度｜球員姓名

2012｜費莉西亞·施羅德

2013｜雷內·倫特里亞（Rene Renteria）

2014｜加文·西巴揚

2015｜凱文·亨斯利

2016｜亞當·巴羅

2017｜尚恩·博伊爾（Sean Boyle）

2018｜葛瑞希·菲茨傑拉德（Gracie Fitzgerald）

2019｜尼克·梅休

2020｜CP足球青年隊

## 基本資料

- 國家：美國
- 主持：美國足球協會（USSF）
- 首次頒發：1984年
- 最近頒發：2025年
- 美國足球先生：克里斯·理查茲、（首次獲獎）
- 美國足球小姐：羅絲·拉韋爾、（首次獲獎）
- 美國足球青年：班傑明·克雷馬斯基、（首次獲獎）
- 美國足球女青年：莉莉·瑞爾、（首次獲獎）
博博納羅區

<image>

<image>

博博納羅區（德頓語：Bobonaru、Bobonaro）是東帝汶的一個區，位於該國西北部，西北臨薩武海，西鄰印尼西帝汶。面積1,368平方公里，人口90,700人。首府瑪利亞娜。

下分六次區。東帝汶與印尼的主要關卡位於本區。
中華人民共和國第九屆大學生運動會

中華人民共和國第九屆大學生運動會於2012年9月8日至9月15日在天津市舉行，此次賽事由教育部、共青團中央和天津市人民政府共同主辦。

## 概況

第九屆大學生運動會共設12個項目，賽期約14天。此次賽事有來自全國各省區市、新疆生產建設兵團和香港、澳門34個代表團的6196名運動員、教練員，1196名裁判員參賽，參加田徑、游泳、籃球、排球、足球、桌球、健美操、武術、定向越野、跆拳道、毽球、橋牌12個項目。其中，除定向越野外，均安排在天津市各高校體育場館和海河教育園區進行。

## 象徵

### 會徽

第九屆大學生運動會會徽名為「青春飛揚」，會徽整體似一隻展翅騰飛的「鳳凰」沖天逐日的寫意圖，它是大學生運動會精神的形象化。

### 吉祥物

吉祥物取名為「快樂陽光——津津」，寓意陽光、快樂灑滿津城。陽光既象徵著光明與未來，也是青春和希望的象徵，與開展全國億萬學生陽光體育運動相契合，寓意中國當代大學生團結、奮進、健康、快樂地成長。

### 口號

第九屆大學生運動會以「團結、奮進、文明、育人」為主題。

## 開幕式

<image>

第九屆全國大學生運動會開幕式原定在海河教育園區體育場舉行，後因精簡規模改在2012年9月8日20時在天津體育中心舉行。中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗宣布大賽開幕。

## 基本資料

- 主辦城市：中國天津
- 校訓：新里程、新跨越、新精彩
- 參賽運動員：6196名
- 比賽項目：12個項目：田徑、游泳、籃球、排球、足球、桌球、健美操、武術、定向越野、跆拳道、毽球、橋牌
- 開幕典禮：2012年9月8日
- 閉幕典禮：2012年9月18日
- 開幕宣布者：天津市委書記張高麗
- 閉幕宣布者：天津市市長黃興國
- 主場館：天津體育中心
- 前任：2007
- 後續條約：2017
鬼室福信

鬼室福信（귀실복신？663年）亦即扶餘福信（부여복신）。朝鮮半島三國時代晚期的百濟將軍，曾致力抵抗唐朝及新羅的聯軍，擁立扶餘豐為國君，但旋即陷入內鬨當中，福信被扶餘豐所誅，百濟國不久亦覆亡。

## 生平

鬼室福信的「鬼室氏」，據日本學者的說法，是百濟的姓氏。日本典籍《新撰姓氏錄·右京諸蕃》記載：「因鬼神感和之義，命氏謂鬼室」。

鬼室福信本人為百濟武王的從子，義慈王的從弟。官位至「恩率」（三品官），後陞「佐平」（一品官）。

660年，唐、新羅聯軍滅百濟，俘義慈王。鬼室福信組織百濟舊臣聯合抵禦，欲奪還百濟故地，請求倭出兵援助。翌年（661年）正月，齊明天皇親自乘船西行，向筑紫郡進發，為遠征支援百濟作出了準備，但在該年七月病死。其子中大兄皇子於662年5月送百濟王子扶餘豐歸國，被福信擁為國王。倭國向百濟提供了大量援助，百濟民眾亦為之感動流涕。

福信等便奮起襲擊唐軍。663年，唐、羅聯軍為了剷除百濟的殘餘勢力，於是圍攻福信的據點周留城。眼見復國無望，唐將劉仁軌此時又向道琛、福信陳說利害和慰諭招降，而道琛卻不願就範，福信便殺害了支持復國運動的主要人物道琛和尚，轉向背叛扶餘豐的一邊，並密謀將之殺害。然而扶餘豐已懷疑福信會謀反，便先發制人，於六月拘捕福信，當眾宣佈他的謀反罪，問群臣應如何處置。「達率」（二品官）德執得認為像福信這樣的逆臣應立即誅殺。福信心知必死，高聲唾罵道：「腐狗癡奴！」扶餘豐大怒，命令立即斬殺福信並將他的頭顱用鹽醃製。

<image>

百濟復國運動經過道深、福信及扶餘豐的內部廝殺後，不久，倭、濟聯軍在白江口慘敗，扶餘豐出奔高句麗，百濟復國的夢想徹底破滅。

其子鬼室集斯出奔倭國，於665年（天智天皇四年）二月被天智天皇授予「小錦下」的位階，669年（天智八年）遷居近江國蒲生郡，並死於該地。他的墳墓為鬼室神社（今日本滋賀縣日野町）。

## 影視形象

- 《大王之夢》，KBS大河連續劇，2012年，金永基飾

## 參考文獻

- 《三國史記·百濟本紀》

## 基本資料

- 諺文：귀실복신
- - 文觀部式：Gwisil Boksin
- - 馬-賴式：Kwisil Pok-sin
埃爾梅拉區

<image>

<image>

埃爾梅拉區（德頓語、Ermera）是東帝汶的一個區，位於該國西部，是該國兩個內陸區之一。面積746平方公里，人口103,169人。首府格蘭奴。

下分五次區。
里加灣

<image>

里加灣（Rīgas jūras līcis；Liivi laht）是波羅的海東部的一處海灣，位於拉脫維亞和愛沙尼亞之間。

里加灣海域面積約為1.8萬平方公里，最深處為54米。愛沙尼亞的薩雷馬島將里加灣和波羅的海的其餘部分隔離開來。進出里加灣的主要通道是伊爾貝海峽。位於里加灣中間的魯赫努島屬於愛沙尼亞。

里加灣沿岸的主要城鎮有：里加、派爾努、尤爾馬拉和庫雷薩雷。注入里加灣的主要河流有：道加瓦河、派爾努河、利耶盧佩河、高亞河和薩拉察河。
福科路

福科路為臺灣臺中市的重要道路之一，全線位於西屯區境內，大致呈東西向，為統聯客運聯絡中港轉運站以及中部科學園區台中基地至臺中市區的紓解道路之一。東起黎明路三段，西到東大路。全線不分段，配置雙向四車道及中央綠化安全島。

該路原為青海路三段，實際上卻沒有與青海路二段相連接，於是臺中市政府在2004年，將路名改為福科路。

## 本道路客運

臺中市市區公車

- 本表更新時間為2015年12月31日。

編號｜業者｜路線｜行駛區間｜備註

45｜仁友客運｜中科管理局－第一廣場－中科管理局｜玉門路－東大路｜本路線為單循環路線，仁友東站端無發車時刻

67｜東南客運｜東海別墅－臺中火車站｜黎明路－永福路

68｜四方客運｜坪頂－中臺科技大學｜黎明路－東大路

68繞｜四方交通｜坪頂－國安國小－中臺科技大學｜黎明路－東大路

68延｜四方交通｜鹿寮國中－坪頂－中臺科技大學｜黎明路－東大路

68延繞｜巨業交通｜鹿寮國中－東海別墅－中科管理局－中臺科技大學｜黎明路－東大路

73｜統聯客運｜統聯轉運站－文英兒童公園｜環中路－福安路

81｜統聯客運｜統聯轉運站－太平｜環中路－福安路

220｜豐原客運｜豐原－臺中榮總｜永福路－福康路

354｜四方客運｜東海路思義教堂－僑光科技大學｜福康路－黎明路

357｜捷順交通｜臺中榮總－中台新村｜玉門路－安和路

359｜捷順交通｜東海別墅－捷運文心森林公園站｜福林路－黎明路

## 沿線設施

（由東到西）

<image>

黎明路三段

- 臺中市第十二期重劃區

環中路二段

<image>

中彰快速道路

<image>

中山高速公路

筏子溪

台灣高鐵

- 臺中市安和自辦重劃區

<image>

安和路

- 愛買永福店
- 臺中市政府警察局第六分局永福派出所
- 真善美廣播電台

東大路
吉泰盆地

吉泰盆地，在地質學上又稱為吉安凹陷，是位於中國江西省中部、贛江中游的一個盆地，面積1.87萬平方公里，地域上包括吉安市所轄的吉州區、青原區、泰和縣、吉水縣、吉安縣、永豐縣、新幹縣、峽江縣、安福縣、萬安縣等10個區縣。

## 地形

<image>

吉泰盆地總面積1.87萬平方公里，占江西省總面積的11.2％。境內以低山、丘陵為主要地貌類型，其中山地占25.5％,丘陵占58.9％,平原占15.6％。盆地四周為山體環繞，北部為東西向的武功山，西部和南部為羅霄山脈，兩山呈彎月形構成一道自西南至北部的屏障；東部和東南部則呈不規則月牙狀分布有雩山山脈中的玉華山、雲良山、東固山等。兩側綿長的山脈幾乎隔絕了盆地與東西兩面的聯繫。東北部地勢比較平坦，成為盆地最大的開口。江西最大的河流贛江從南向北貫穿而過，成為吉泰盆地與北面的贛撫平原、南面的贛州相連的重要通道。眾多支流自東西兩側呈向心狀匯入贛江，呈樹葉狀的河谷地帶構成了盆地的腹地。

## 氣候

吉泰盆地地處亞熱帶季風氣候地區，氣候溫和濕潤，光照充足，雨量豐沛。主要氣候數據為：

- 年平均氣溫 17．7～18．6℃
- 年活動積溫 5600～5900℃
- 平均年降雨量 1350～1580毫米
- 無霜期 276～292天。

## 經濟與文化

吉泰盆地土地肥沃，自然條件得天獨厚，西漢即已在此設廬陵縣，經過晉至唐的開發，吉泰盆地成為江南最富庶的地區之一，並孕育了璀璨奪目的廬陵文化。如今的吉泰盆地仍然是江西省內僅次於鄱陽湖平原的第二大商品糧基地和最大的柑桔生產基地以及棉、麻等經濟作物的主要產地。

## 環境問題

吉泰盆地土地以紅壤為主，極易流失。而自1950年代至1990年代，吉泰盆地人口增長了近兩倍，加上單一的經濟結構、不合理的開發，水土流失問題日益嚴重，生態環境持續惡化。
馬努法希區

<image>

馬努法伊區（德頓語、Manufahi）是東帝汶的一個區，又譯作「馬努法希區」，位於該國南部，南臨帝汶海。面積1,325平方公里，人口44,235人。首府薩姆。

下分四次區。
庫雷薩雷

庫雷薩雷（Kuressaare），舊稱阿倫斯堡（Arensburg），愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的非獨立市及其行政中心，也是薩雷縣的首府，位於薩雷馬島南部里加灣畔。

## 歷史

<image>

1227年，利沃尼亞寶劍騎士團征服了歐塞爾島。1381年和1422年的拉丁文檔案將其稱為阿倫斯堡、庫雷薩雷林。以阿倫斯堡城堡為基準發展出的市鎮於1228年成為了歐塞爾-維克主教領的首府、瑪利亞地的一部分。1710年，大北方戰爭期間，阿倫斯堡遭俄軍焚毀，同時還爆發了嚴重的瘟疫疫情。

1952年至1988年，該地以革命家維克托·金吉謝普的名字命名為金吉謝普。

## 友好城市

- 芬蘭埃克奈斯
- 丹麥倫訥
- 芬蘭瑪麗港
- 瑞典舍夫德
- 芬蘭瓦馬拉
- 芬蘭圖爾庫
- 拉脫維亞塔爾西
- 比利時屈爾訥

## 圖庫

<image>

- 庫雷薩雷聖勞倫斯教堂

<image>

- 庫爾薩

<image>

- 一處公寓

<image>

- 愛沙尼亞獨立戰爭紀念碑

<image>

- 庫雷薩雷計量所邊的一處酒館

<image>

- 庫雷薩雷大橋

<image>

- 風車

<image>

- 市鎮劇院

<image>

- 城堡公園

<image>

- 健身中心

<image>

- 第八街

<image>

- 塔林納街10號

<image>

- 庫雷薩雷市中心的建築

<image>

- 庫雷薩雷城堡旁的賓館

<image>

- 庫雷薩雷歷史街區中心

<image>

- 拉斯特埃亞街

## 基本資料

- 原文名：Kuressaare
- 原文名：et
- 類型：非獨立市
- 說明：2015年庫雷薩雷航拍
- 位置：Estonia
- pushpin_label_position：bottom
- 國家：愛沙尼亞
- subdivision_type1：縣
- 省級行政區：薩雷縣
- 市鎮：薩雷馬
- 總面積：14.95
- 人口統計時間：2007年
- 人口：14898
- 密度：auto
- 時區：EET
- 時區：+2
- 夏時制：EEST
- 夏時制：+3
稀有氣體性質表

這個頁面包含了稀有氣體大部分的主要數據，包括物理數據及原子數據等等。

## 物理性質

### 固態時測量到的數據

物理性質｜條件｜單位｜氦｜氖｜氬｜氪｜氙｜氡

密度｜固態，於三相點｜g/dm³｜1444｜1623｜2826｜3540

晶體結構｜六方最密堆積｜面心立方｜面心立方｜面心立方｜面心立方｜面心立方

### 液態時測量到的數據

物理性質｜條件｜單位｜氦｜氖｜氬｜氪｜氙｜氡

密度｜液態，1大氣壓，在沸點時｜g/dm³｜125.0｜1207｜1393.9｜2415｜3057｜4400

密度｜液態，在三相點時｜g/dm³｜1247｜1415｜2451｜3084

熱導率｜液態，在沸點時｜mW·m−1·K−1｜31.4｜129.7｜121.3｜88.3｜73.2

電容率｜液態｜1.055（2.06–2.63K 下）｜1.53（−191°C 下）

### 氣態時測量到的數據

物理性質｜條件｜單位｜氦｜氖｜氬｜氪｜氙｜氡

密度｜氣態，標準狀況下｜g/dm³｜0.1786｜0.9002｜1.7818｜3.708｜5.851｜9.97

黏度｜kPa·s｜186｜297｜210｜233｜211

熱導率｜0°C時｜J·s−1·m−1·K−1｜0.1418｜0.0461｜0.0169｜0.00874｜0.00506

平均自由程｜標準狀況下｜nm｜192.66｜135.36｜68.33｜52.34｜37.88｜ –

溶解度｜20°C，水｜cm3/kg｜8.61｜10.5｜33.6｜59.4｜108.1｜230

磁化率｜cgs制，每mol｜−0.0000019｜−0.0000072｜−0.0000194｜−0.000028｜−0.000043

等壓熱容Cp｜氣態，1大氣壓下｜J·mol−1·K−1｜20.78｜20.79｜20.85｜20.95｜21.01｜21

音速｜標準狀況下｜m/s｜973｜433｜307.8｜213｜168

熱導率｜氣態，標準狀況下｜mW·m−1·K−1｜141.84｜46.07｜16.94｜8.74｜5.06

摩爾折射度｜D線｜cm3｜0.521｜1.004｜4.203｜6.397｜10.435

電容率｜氣態｜1.0000684｜1.000545｜1.000127

凡得瓦常數a｜L2bar/mol2｜0.03412｜0.2107｜1.345｜2.318｜4.194

凡得瓦常數b｜L/mol｜0.02370｜0.01709｜0.03219｜0.03978｜0.05105

### 相變和臨界態的數據

物理性質｜氦｜氖｜氬｜氪｜氙｜氡

沸點（°C）｜−268.8｜−245.9｜−185.8｜−151.7｜−106.6｜−61.7

熔點（°C）｜−272.2｜−248.5｜−189.6｜−157.4｜−111.5｜−71.0

臨界溫度（K）｜5.25｜44.5｜150.85｜209.35｜289.74｜378.15

臨界壓力（atm）｜2.26｜26.9｜48.3｜54.3｜57.64｜62

臨界密度（g/mL）｜0.0693｜0.484｜0.536｜0.908｜1.100

三相點的溫度（K）｜2.19｜24.562｜83.80｜115.76｜161.37｜202

三相點的壓力（kPa）｜5.1｜43.37｜68.90｜73.15｜81.66｜70

## 原子數據

原子數據｜氦｜氖｜氬｜氪｜氙｜氡

原子序數｜2｜10｜18｜36｜54｜86

原子量｜4.002602(2)｜20.1797(6)｜39.948(1)｜83.80(1)｜131.29(2)｜(222)

自然界中的同位素數量｜2｜3｜3｜6｜9｜(1)

外層電子排布｜1s2｜2s22p6｜3s23p6｜4s24p6｜5s25p6｜6s26p6

計算得到的原子半徑（pm）｜31｜38｜71｜88｜108｜120

第一電離能（kJ/mol）｜2372｜2080｜1520｜1351｜1170｜1037

靜電極化率（Å3）｜0.204｜0.392｜1.63｜2.465｜4.01

電負性（阿倫標度）｜4.16｜4.79｜3.24｜2.97｜2.58

## 豐度

豐度｜氦｜氖｜氬｜氪｜氙｜氡

太陽系中的含量｜2343｜2.148｜0.1025｜5.515 × 10−5｜5.391 × 10−6

地球上的含量（體積比，ppm）｜5.20｜18.20｜9340.00｜1.10｜0.09｜微量

火成岩中的含量（質量比，ppm）｜3 × 10−3｜7 × 10−5｜4 × 10−2｜1.7 × 10−10

## 經濟價值

氣態｜2004年的價格（USD/m3）

氦（工業級）｜4.20–4.90

氦（實驗室級）｜22.30–44.90

氬｜2.70–8.50

氖｜60–120

氪｜400–500

氙｜4000–5000
凱旋公園站

凱旋公園站位於台灣高雄市苓雅區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站。車站編號為C32。本站位於高雄捷運橘線文化中心站及五塊厝站間，與兩站之路程距離約500公尺。

## 歷史

高雄市政府捷運工程局舉行C15-C37車站徵名活動，票選結果站名為「凱旋公園站」。

2021年1月12日，隨著環狀輕軌第二階段「C1籬仔內–C37輕軌機廠–C32凱旋公園」通車啟用。2024年1月1日，環狀輕軌第二階段「C24愛河之心–C32凱旋公園」通車。因應高雄輕軌成圓，並預計於2月25日前進行全線通車試營運，以作為後續正式營運後參考。

## 車站概要

車站位於橘線文化中心站及五塊厝站間，與兩站之路程距離約500公尺。站區位於大順三路底、中正一路與凱旋二路口的南凱旋公園園區內，定位為中間站。車站構造為側式月台兩座、一股儲車軌。

<image>

### 月台配置

地面側式月台，右側開門←高雄捷運順行方向（衛生局站）

高雄捷運逆行方向（聖功醫院站）→側式月台，右側開門儲車軌

出入口｜連通道

## 基本資料

- 英文名稱：Kaisyuan Park Station
- linecolour：高雄捷運
- 國家：臺灣
- 位置：高雄市苓雅區中正一路與河南路口
- 車站類別：輕軌車站
- 擁有者：高雄捷運公司
- 運營者：高雄捷運
- 站體類型：平面車站
- 平台：側式月台
- 啟用：2021年1月12日
- 首班車：順行方向：06:45、逆行方向：06:33
- 末班車：順行方向：23:21、逆行方向：22:18
100美元紙幣

<image>

<image>

100美元紙幣是一種美國貨幣。最新的2009年版本的正面圖案為美國政治家、發明家和外交家班傑明·富蘭克林，背面圖案為美國獨立紀念館，上面的鐘顯示時間為2點22分。

鐘面上的數字四被錯誤地寫成了「IV」，而事實上獨立紀念館的鐘面為「IIII」。自1969年7月14日以來，這是流通的最大面值的紙幣，其它高面額的紙幣如500美元、1000美元、5000美元、10000美元和100000美元已經不再流通。

美國政府原定於2011年2月發行流通新版百元美鈔，但因為印製過程出現錯誤，延後新鈔的流通時程。

直到2013年4月24日，美國聯準會發表聲明，新版2009A系列百元美鈔自2013年10月8日起流通。目前只有兩種紙幣沒有採用美國總統作為正面圖案，另一種為10美元紙幣，其圖案為亞歷山大·漢密爾頓，但富蘭克林與漢密爾頓也是建國元勳。

## 大票幅美鈔歷史

(approximately 7.4218 × 3.125 in ≅ 189 × 79 mm)

<image>

<image>

- 自1861年開始。

## 小票幅美鈔歷史

(6.14 × 2.61 in ≅ 157 × 66 mm)

- 自1929年開始

## 延伸連結

- 100 dollar bill

## 基本資料

- 國家：美利堅合眾國
- 面值：$100
- 重量：1
- 防偽特徵：防偽纖維、防偽水印、立體安全線、光學變色油墨、縮印、浮凸印刷、圓圈星座防偽技術
- 成分：75% 棉、25% 亞麻布
- 印製年份：1929年至今（指小尺寸紙幣）
- 正面：Obverse of the series 2009 $100 Federal Reserve Note.jpg
- 圖案：班傑明·富蘭克林、美國獨立宣言、羽毛筆和墨水瓶
- Obverse Design Date：2009年
- 圖案：美國獨立紀念館
- Reverse Design Date：2009年
莫斯克內斯島

<image>

莫斯克內斯島（Moskenesøya）是挪威羅弗敦群島中的一個島，這座186平方公里的島上有莫斯克內斯和弗拉克斯塔兩個市鎮。

## 地理

該島有很多冰山，其中最高峰是海拔1,029米的Hermannsdalstinden山。島從西南向東北，長約40公里，寬約10公里。其海岸線很崎嶇。它與附近的弗拉克斯塔島通過科肯橋（Kåkern Bridge）相連，歐洲E10公路通過該橋，其終點是島上的奧鎮。

## 人口

島上有很多村莊。弗拉克斯塔市鎮位於島的北部，其下轄村莊包括弗雷德旺、Selfjord和Krystad。莫斯克內斯市鎮位於島的南部，其下轄村莊包括奧鎮、Hamnøy、莫斯克內斯、雷訥、Sakrisøy、Sørvågen和 Tind，所有的村莊位於島的東側。西海岸曾經有人居住，但是由於風暴，1950年代最後一個居住地被廢棄。

<image>

- Moskenesøya

<image>

- Sørvågen

<image>

- Å i Lofoten

<image>

- Reine

<image>

- Sakrisøy
高雄市自行車道列表

以下為高雄市自行車道，不包括過短或規劃中路線。

## 都會自行車車道系統

以下為主要的三條自行車路線：

- 愛河連接蓮池潭自行車道（蓮池潭環潭自行車道+愛河支線自行車道+愛河自行車道）
- 西臨港線自行車道（西子灣自行車道+西臨港線自行車道+前鎮河自行車道）
- 旗津環島踩風自行車道（旗津海岸自行車道+海岸路自行車道）

## 高雄市自行車道

以下除上述都會自行車道外，部分為里程較短，需要互相銜接的自行車道，部分僅為人行/自行車共用道（由北到南，規畫中則不按順序）：

### 北區系統

又稱後勁溪及體育園區自行車道系統

- 都會公園自行車道
- 德民路自行車道（部分完成）
- 後勁溪自行車道（僅中游部分完成）
- 中海路自行車道（部分完成）
- 軍校路自行車道（部分完成）
- 援中港自行車道（規劃中）
- 新台17線自行車道（規劃中）
- 大學南路自行車道（規劃中）
- 加昌路自行車道（規劃中）
- 海專路→學專路→後勁東路→後昌路→和光街自行車道（規劃中，尚未命名）
- 翠華左楠路自行車道（規劃中）
- 海功路自行車道（規劃中）
- 中正路自行車道（規劃中）
- 台鐵地下化後原線規劃為一自行車道北段（規劃中）

### 中區系統

又稱愛河及蓮池潭自行車道系統

- 蓮池潭環潭自行車道
- 愛河支線自行車道
- 世運大道自行車道（部分完成）
- 愛河自行車道
- 裕誠路自行車道（部分完成）
- 明誠路自行車道（部分完成）
- 九如公園自行車道
- 美術館自行車道（部分完成）
- 十全路自行車道
- 大仁路自行車道
- 美麗島大道自行車道北段
- 中正路自行車道
- 民生路自行車道
- 高鐵路自行車道（規劃中）
- 曾子路自行車道（規劃中）
- 中華路自行車道北段（規劃中）
- 金獅湖自行車道（規劃中）
- 公22都市森林公園自行車道（規劃中）
- 大順路自行車道（規劃中）
- 同盟路自行車道（規劃中）
- 科工館自行車道（規劃中）
- 建工路自行車道（規劃中）
- 憲政路自行車道（規劃中）
- 凱旋路自行車道北段（規劃中）
- 台鐵地下化後原線規劃為一自行車道南段（規劃中）

### 南區系統

<image>

又稱臨港線及前鎮河自行車道系統

- 美麗島大道自行車道南段
- 中央公園自行車道
- 西臨港線自行車道
- 民權路自行車道
- 四維路自行車道
- 勞工公園自行車道
- 五號船渠自行車道
- 前鎮河自行車道（部分完成）
- 翠亨路自行車道（部分完成）
- 高雄公園自行車道
- 漢民路自行車道
- 西子灣自行車道（規劃中）
- 中華路自行車道南段（規劃中）
- 凱旋路自行車道南段（規劃中）
- 時代大道自行車道（規劃中）
- 大勇路自行車道（規劃中）
- 中山三路自行車道（規劃中）
- 鎮興路自行車道（規劃中）
- 興仁路→康定路→鎮中路自行車道（規劃中，尚未命名）
- 大業北路自行車道（規劃中）
- 沿海路自行車道（規劃中）

### 大坪頂系統

全名為大坪頂熱帶植物園自行車道系統

- 目前全尚在規劃中
- 宏平路自行車道
- 高松路自行車道
- 大平路自行車道
- 東林路自行車道
- 高坪22路自行車道
- 高坪23路自行車道
- 高坪25路自行車道
- 高坪18路自行車道

### 大林蒲系統

- 尚在規劃中

### 旗津區系統

全名為旗津環島自行車道系統

- 旗津海岸自行車道
- 海岸路自行車道

### 其他地區系統

- 美濃自行車道
- 高屏溪自然生態園區沿岸自行車道
- 環澄清湖自行車道
- 高屏溪自行車道
韓簡 (春秋)

韓簡（？），姬姓，韓氏，名簡，諡定，又稱定伯簡，是韓萬之孫，賕伯的兒子，晉國大夫。

## 韓原之戰

前645年秋，秦穆公統帥軍隊進攻晉國，晉軍一路敗退到韓原，晉惠公任命家僕徒為車右，步揚為御戎，任命梁由靡擔任韓簡的御戎，虢射擔任韓簡的車右，跟在晉惠公的戰車後面。

### 戰前

將要與秦軍開戰之前，晉惠公派韓簡偵查秦軍。韓簡回來答覆說：「敵軍人數比我軍少，但是願意奮戰的人卻是我軍的一倍。」晉惠公問：「這是什麼原因？」韓簡說：「國君逃離晉國的時候是依靠著秦國的幫助，回國繼承君位煩勞過秦國的寵信，我國饑荒時又吃過秦國賣的粟米，秦國三次給予的恩惠都沒有報答，所以他們才發兵入侵。如今又將迎擊他們，秦軍沒人不憤怒的，晉軍沒人不懈怠的，他們的鬥士何止多我們一倍。」晉惠公說：「不錯，但我現在不出擊，回去以後，秦國一定會經常來犯。一個人尚且還不能經受這種習慣性的侮辱，何況是國家呢？」晉惠公於是命令韓簡向秦軍約戰。此後的記載《左傳》和《國語》有差異。

《左傳》記載韓簡代表晉惠公說：「寡人不才，還有能力集合部下而不讓他們離散，秦軍如果不回國，我將無所迴避。」秦穆公派公孫枝回答說：「當初晉君還沒回國時，我為他憂懼。晉君回去君位未定時，我仍為他擔心。晉君如果君位已定，我怎麼敢不接受作戰的命令？」韓簡退出後說：「這次我能被俘囚禁就是走運了。」

而《國語》則記載韓簡代表晉惠公說：「過去秦君的恩惠，我不敢忘記，我有眾多將士，能集合他們不使之離散。秦君如果回國，是我所希望的，秦君如果不回國，我將無所逃避。」秦穆公橫握著雕花的戈出來迎見韓簡，說：「當初晉君還沒回國時，我為他擔憂，晉君回國後君位未定，我仍然牽掛於心。如今晉君君位已定，軍隊已成列，就請晉君修整戰列，我要親自見見他。」

### 交戰

九月十四日，秦晉兩軍展開韓原之戰，晉惠公的小駟馬陷在爛泥中盤旋不出，他向慶鄭求救，慶鄭因為晉惠公不採納自己的勸諫不去救助晉惠公。此時梁由靡為韓簡駕馭的戰車正迎戰秦穆公，就快要擒獲秦穆公了，慶鄭叫他們去救援晉惠公，秦穆公因此逃走，晉惠公也沒被救出來，被秦軍俘虜。

晉國的大夫們披頭散髮，拔出軍營跟著晉惠公。秦穆公派使者辭謝說：「諸位何必如此憂愁？我跟隨晉君西去，只不過是實現五年前的那個妖夢，難道敢做得過分嗎？」晉國的大夫們三拜叩頭說：「國君您腳踩后土，頭頂皇天，皇天后土都聽到了您的話，臣等謹在下邊聽候吩咐。」

晉惠公的姐姐穆姬聽說晉惠公被俘後，以自己和兒女自焚相威脅，秦穆公於是把晉惠公拘留在靈台。

## 諫言

前655年，晉獻公為將女兒穆姬嫁到秦國的時候曾經卜筮，得到《歸妹》

<image>

變成《睽》

<image>

的卦象，史蘇占卦說：「不吉利。卦辭說：『男人宰羊，不見血漿；女子拿筐，也無實賞。西鄰責備，不可補償。《歸妹》變《睽》，無人相幫。』《震》變成《離》，也就是《離》變成《震》。『又是雷又是火，為嬴姓擊敗姬姓。車子脫離車軸，大火焚燒軍旗，不利於出師，在宗丘大敗。《歸妹》嫁女，《睽》離單孤，敵寇的木弓將要舒張。侄子跟著姑姑，六年出亡，拋棄夫人，逃歸己邦。次年，死在高梁的廢墟。』」

晉惠公被拘留在秦國後說：「先君如果聽從了史蘇的占卦，我不會到這個地步！」韓簡當時隨侍在晉惠公身旁，他說：「龜甲是形象；筮草是數字。事物生長以後才有形象，有形象以後才能滋長，滋長以後才有數字。先君所敗壞的道德，難道可以數得完嗎？史蘇的占卦，即使聽從了，又有什麼好處？《詩經》說：『百姓遭受的災孽，不是從天而降。當面附和，背後毀謗，主要都由於人的行為不端。』」

## 其他參考書目

- 楊伯峻 《白話左傳》

## 基本資料

- 名稱：韓簡
- 圖說：連環畫《韓原會戰》中的韓簡畫像
- 姓：姬
- 氏：韓
- 名：簡
- 諡號：定
- 時代：春秋
- 國家：晉國
- 身份：晉國大夫
- 父：賕伯
- 子女：子輿
匯通祠

<image>

匯通祠位於北京市西城區什剎海西海北沿的小島上，是一座漢傳佛教寺院。

## 歷史

匯通祠由姚廣孝始建於明朝永樂年間，舊稱法華寺，又稱鎮水觀音庵。清朝乾隆二十六年（1761年）重修，改稱匯通祠，並立乾隆御製詩碑。匯通祠南臨淨業湖（積水潭），下面為德勝門西水關。1950年代初期，人民政府對匯通祠周邊地區進行改造，挖湖砌岸，安裝裝欄杆和座椅。1976年，為修建北京地鐵2號線，匯通祠被拆除。1988年9月，匯通祠重建，祠內設有郭守敬紀念館，祠後建碑亭，將乾隆御製詩碑重新立於亭內。匯通祠後樓北側有吳良鏞所撰《重修匯通祠記》，東側是餐廳，祠下方為北京地鐵2號線積水潭站出口。

2007年7月，乾隆御製詩碑被公布為西城區文物保護單位。
動物園站 (廣州市)

動物園站是廣州地鐵五號線的車站，位於中國廣東省廣州市越秀區環市東路梅東路口西側、廣州動物園南門的地底。該站於2009年12月28日啟用。

值得一提的是，本站是5號線應市民要求而增添的一個車站。另外，本站在路線圖上的英文名稱為Zoo，但在報站時則會被稱為The Zoo。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有四層，地面為車站各出入口，周邊為廣州動物園南門、環市東路、梅東路、內環路高架以及其它建築，地下一層、二層為連接站廳與出入口的轉換層，其中地下二層設有商店；地下三層為車站廳層以及5號線滘口方向的2號站台；地下四層為5號線黃埔新港方向的1號站台。

與5號線使用暗挖法建設站台的各站一樣，本站使用了搪瓷板裝修車站。車站配色為紅色。

### 站廳

受車站周邊高層建築物、高架橋以及5號線隧道區間採用上下疊摞設計影響，動物園站採用特殊的車站設計。地下一層和二層是來往各出入口及站廳的緩衝平台，其中地下二層的緩衝平台被大堂的中庭分隔，該層為非付費區，設有車站商店。緩衝平台及站廳層之間設有專用電梯及多組扶手電梯和樓梯供乘客往返。

動物園站收費區設於站廳南側、西側及北側，呈「匚」字型布置，2號月台與站廳收費區均位於地下三層，站廳收費區包括2號月台設有專用電梯、三台扶手電梯以及兩條樓梯來往地下四層的1號月台。

受收費區與非收費區布置的影響，本站只能分開設置兩台專用電梯，乘客可乘坐專用電梯進行更直接地前往車站站廳層及2號月台（僅限C出入口），前往黃埔新港方向的乘客入閘後需轉乘另一部專用電梯，方可抵達1號月台。

值得一提的是，本站地下一層和地下三層之間有兩個20米高直通天花板的Y形大水泥柱來支撐車站結構，是為本站的特色。

動物園站設有便利店、麵包糕餅店等商店，亦設有自動售卡/充值機等自助服務設施。

### 月台

<image>

本站是廣州地鐵首個設置側式疊式月台的車站，2個月台皆位於環市東路地底。前往滘口方向（2號月台）的乘客從站廳入閘後可直接到達月台；而前往黃埔新港方向（1號月台）的乘客則需要使用連接兩層月台的樓梯或者連接站廳層與1號月台的扶手電梯或升降機前往。

由於動物園站位置比楊箕站更為偏東，而且需要避讓內環路的橋墩，導致本站與楊箕之間的走線彎急而短，如果以傳統的平行隧道方式來布置隧道，則區間半徑不足以使列車轉彎，因此此段隧道及本站站台均採用了上下疊摞的設計。

### 出入口

動物園站目前共設有2個出入口，均位於環市東路北側的動物園南門廣場上。本站C出入口設有輪椅升降機，該出入口的通道處亦設有升降機。

本站於環市東路南側規劃了A出口，但附近業主不同意建設，因而一直無法實施，僅預留了盾構接口。來往本站及環市東路南側的乘客需繞行至數百米外的人行天橋，備受市民詬病。

廣州動物園、南部戰區空軍醫院

## 接駁交通

接駁交通列表

普通巴士線路

## 利用狀況

本站鄰近廣州動物園，附近亦有環市東路以及水蔭路的住宅小區群，因此本站的平日客流均以附近居民為主。在節假日期間，來往動物園的遊客則成為本站的主要客流，有時更會出現人潮，導致車站需要實施客流控制，維持運營秩序。

## 歷史

本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，是當時的方案B之中的5號線（環線）的車站，設於梅東路附近的環市東路上。但在2003年規劃的5號線中，並沒有動物園站。當時5號線經過區莊站後，隨即以一個較平緩的曲線轉入楊箕站。

2004年4月2日，廣州市規劃局和廣州地鐵公佈5號線走線及站位方案，開展為期10天的公眾諮詢活動。其中15%的意見希望地鐵5號線在區莊站和楊箕站間增設動物園南門站，兼顧動物園、水蔭路住宅小區群等多方位客流。其後規劃局及地鐵公司接納了他們的意見，正式增設此站。時任廣州市地下鐵道總公司總經理的盧光霖在接受採訪時介紹，增加動物園南門站後，區莊站至楊箕站區間出現了一個半徑僅為200米的急轉彎，並使5號線總體加長了675米，工程投資增加3.5億元，且需要在高層建築物和高架橋下施工，工程難度加大，但鑑於現有客流需求，最後他們決定採納市民的意見。

2006年6月26日，5號線全面動工。而本站在開通前正式確定名稱為動物園站。2009年12月28日，本站隨5號線開通而啟用。

## 軼事

本站在2019年4月26日舉行的首屆「最美地鐵站評選」參評作品展覽中，獲得「最受公眾歡迎的地鐵站」、「最佳主題獎」稱號。

## 基本資料

- 日語原文：動物園
- 英文名稱：Zoo
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市越秀區黃花崗街道
- 位置：環市東路梅東路口西側，廣州動物園南門旁
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務三部淘金中心站
- 站台：一組側式疊式月台
- 股道：2條
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地底站廳
- 車站層數：4層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2009年12月28日
- 車站服務時間：06:09－23:55
- 首班車：往廣州地鐵：06:17、往廣州地鐵：06:14
- 末班車：往廣州地鐵：23:27、往廣州地鐵：23:20、往廣州地鐵：23:50
TinyMCE

TinyMCE（亦稱Tiny Moxiecode Content Editor）是一款遵循LGPL授權協議，以網頁介面為導向的HTML編輯器。

## 軟體特色

- Javascript + 所見即所得
- 易於整合
- 支援多種瀏覽器
- 2.x.x版支援44種語系（包括簡繁體中文）
- 3.x.x版支援46種語系（包括簡繁體中文）
- 開發者可利用官方提供的應用程式介面擴充功能。
- 開源軟體。
- Moxiecode社區對其提供官方技術支持。

## 插件

TinyMCE包含了各種類型的插件，雖然TinyMCE是一個使用者端的應用程式，但是對於許多服務端技術而言，它並沒有本機檔案管理的功能。不過目前已有許多開源的本機檔案管理解決方案，以及Moxiecode的閉源項目。

### 閉源

- MCFileManager
- MCImageManager

### 開源

- Ajax File Manager
- TinyFCK - 結合FCKeditor的圖像管理器
- TinyBrowser - 支援多檔上傳的文件管理器（上傳介面是Flash的操作介面）。
- TinyMCE CodeIgniter Media Manager（該項目目前暫時被擱置）
- iBrowser（2005後不再升級）
- iManager（2005後不再升級）
- IMCE - 用圖片和文件的上傳和瀏覽

TinyMCE也提供了一個可選的壓縮元件，這個外掛程式能有效減少腳本下載時間，加快腳本執行的速度。壓縮元件支持PHP、ASPX、JSP和CFM。對於Ruby on Rails也有第三方提供了一個壓縮元件。

## 操作介面

TinyMCE提供許多佈景主題與面板，供使用者選擇。默認的TinyMCE內含兩種佈景主題：簡單（simple）和高級（advanced），同時也為這兩個主題分別提供兩款皮膚。另外還有一個o2k7風格的銀灰色主題，也可以從TinyMCE在SourceForge的專案下載。

## 外部連結

- TinyMCE official web site*
- TinyMCE official documentation web site
- Sourceforge project site

## 另見

- FCKeditor
- Comparison table - open source and commercial WYSIWYG web-based editors
- 2006, 2007 WYSIWYG web-based editor evaluation

## 基本資料

- 域：

<image>

- 開發者：Moxiecode Systems AB
- 軟體版本週期：7.3
- 軟體版本週期：2024年8月7日
- 平台：跨平台
- 類型：HTML編輯器
- 許可協議：GNU寬通用公共許可證
- 網站：https://www.tiny.cloud/
帕特納赫峽谷

<image>

帕特納赫峽谷（Partnachklamm）是一座長702米，深80米的峽谷，位於德國巴伐利亞州加爾米施-帕滕基興附近。它是由帕特納赫河在岩石中刻劃出來的。1912年它被設立為天然紀念物。

## 地理和形成

約2.4億年前在三疊紀中期今天的帕特納赫峽谷還是一個淺海的海底，在這裡逐漸沉澱下深灰色的、比較硬的殼灰岩層。今天在這個岩層里依然經常會發現當時海底動物的爬行痕跡。約500萬年後在同一海底上沉積下比較軟的泥灰岩層。今天當地的這層泥灰岩層被稱為「帕特納赫層」。

後來在阿爾卑斯山脈摺疊造山過程中這些岩層被抬高。源於楚格峰上的冰川的帕特納赫河很快就把軟岩層風化掉了，並逐漸削入硬的殼灰岩層里。因此在當地的阿爾卑斯山脈里在硬岩層里形成了帕特納赫谷這樣的峽谷，而在軟岩層里則形成了比較寬的河谷。

## 經濟意義

<image>

<image>

早在18世紀的時候當地的居民就已經有人進入這個峽谷了。當時的居民冒著生命危險使用帕特納赫河把山上的木頭編成木筏運到帕滕基興。從19世紀到1960年代內帕特納赫谷上始終有木筏運輸。春季標有主人的木頭會被投入河谷中讓融水把它們運到山下去。

從1912年起，帕特納赫峽谷也開發為旅遊勝地。峽谷終年可以進入，但是需要買門票，只有在春季化雪的時候可能會短期關閉。

## 其它峽谷

同樣在加爾米施-帕滕基興縣的米滕瓦爾德附近奧地利邊境上還有一個比較小的峽谷。這個峽谷直到2006年5月24日才開放。

47°N 28°E
底特律第一公理會教堂

底特律第一公理會教堂（First Congregational Church）位於美國密西根州底特律森林東路33號，伍德沃德大道（Woodward Avenue）路口。

## 歷史

底特律第一公理會成立於1844年12月25日。曾經在底特律河附近建造過2座教堂，第三座教堂於1891年興建於今址，由建築師約翰法克森（John Lyman Faxon）設計。增建部分稱為天使之翼（Angel's Wing），1921年由建築師阿爾伯特·卡恩設計。

## 建築

教堂為李察遜羅曼式建築風格，使用粗鑿暖紅色石灰岩。正立面有五灣涼廊，和一道前山牆胸牆。其上方是帶窗格的圓形窗，側面是圓形拱。這座教堂還擁有一個120英尺的鐘樓，頂部是8英尺高的天使長烏利爾銅像

這座教堂參照了威尼斯和拉文納的教堂。聖所有木雕、天花板肖像、玫瑰窗和華麗的色彩。

教會提供教堂歷史和建築方面的展覽。遊客可以自助遊覽歷史性設施和建築物。教會還舉辦地下鐵道生活博物館，模擬過去的地下鐵路的故事。

## 畫廊

<image>

- 1899年左右的第一公理會教堂

<image>

- 1903年左右的第一公理會教堂

<image>

- 教堂鐘塔頂部的天使烏列爾銅像

## 外部連結

- First Congregational Church website
- Underground Railroad Living Museum

## 基本資料

- 位置：底特律
- 坐標：42
- 坐標：21
- 坐標：19
- 坐標：N
- 坐標：83
- 坐標：3
- 坐標：46
- 坐標：W
- 建造時間：1891
- 建築師：約翰法克森、阿爾貝特卡恩
- 建築風格：羅曼復興式及其他
- 列入國家史跡名錄：1979年6月4日
- 行政機構：私人
- 國家史跡名錄編號：79001173
大規模殺傷性武器條約列表

為了約束使用、發展、持有各種大規模殺傷性武器，世界各國已制訂了各種大規模殺傷性武器條約及協定。條約包含了：

- 戰爭所使用的武器（海牙公約、日內瓦公約）
- 禁止特定的武器（禁止化學武器公約、生物武器公約）
- 限制武器的研發（部分禁止核試驗條約、全面禁止核試驗條約）
- 限制正當武器貯存及供應體系（美蘇戰略武器裁減條約、美蘇戰略進攻裁減條約）
- 管制人體實驗武器（禁止化學武器公約、生物武器公約）
- 鑒於共同毀滅原則而反對大規模殺傷性武器（反彈道飛彈條約）
- 限制核子技術轉移（非洲無核武地帶條約、不擴散核武器條約）

## 一般條約

- 環境戰公約
- 日內瓦公約及其第一附加議定書、第二附加議定書

## 生物武器條約

- 生物武器公約
- 日內瓦議定書
- 聯合國安理會第1540號決議

## 化學武器條約

- 布魯塞爾戰爭法規與慣例公約（未被採用，但相關措詞併入海牙公約）
- 禁止化學武器公約
- 日內瓦議定書
- 海牙公約
- 斯特拉斯堡協定
- 凡爾賽條約
- 華盛頓海軍條約

<image>

## 核子武器條約

### 防止擴散

- 不擴散核武器條約
- 海底武器控制條約
- 外太空條約
- 國際原子能總署規章
- 核材料實物保護公約
- 禁止核武器條約

### 地區

- 最終解決德國問題條約
- 東北亞非核地帶條約
- 東南亞無核武地帶條約
- 中亞無核武地帶
- 印度-美國民用核能協定
- 南太平洋無核地帶條約
- 拉丁美洲及加勒比海地區禁止核武器條約
- 南大西洋和平與合作地帶
- 非洲無核武地帶條約
- 南極條約

### 武器限制

- 麥柯洛伊-佐琳協定（McCloy-Zorin Accords）
- 反彈道飛彈條約
- 限制地下核武試爆條約
- 部分禁止核試驗條約
- 全面禁止核試驗條約
- 軍用核分裂性物質生産禁止條約 （尚未完成）
- 中程飛彈條約
- 第一與第二戰略武器限制談判（SALT I&II）
- 第一階段削減戰略武器條約（START I）
- 第二階段削減戰略武器條約（START II）
- 第三階段削減戰略武器條約（START III）（尚未完成）
- 美蘇戰略進攻裁減條約（SORT）
- 新削減戰略武器條約

### 國際合作

- 魁北克協定 （與加拿大）
- 1958年美英共同防禦協定
- 拿騷協定
- 北極星銷售協定
- 制止核恐怖主義行為國際公約
淘金站

淘金站是廣州地鐵5號線的車站，位於中國廣東省廣州市越秀區環市東路淘金路口西側的地底。該站於2009年12月28日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有四層，地面為車站各出入口，周邊為環市東路、淘金路、建設六馬路，花園酒店、白雲賓館以及其它建築；地下一層為環市東路市政工程預留空間；地下二層為站廳層；地下三層為緩衝層和設備層；地下四層為5號線月台。

車站配色為黃色，呼應站名淘金站的「金」字。

### 站廳

<image>

為方便行人進出，淘金站站廳收費區設於站廳東西兩側，站廳中部設有多組售票機、雲購票機供乘客售票。

受車站布置影響，站廳收費區西側的扶手電梯以及樓梯可直接前往月台層。而站廳收費區東側的扶手電梯則只能先抵達地下三層的緩衝層，隨後再轉乘另一條扶手電梯前往月台，反向同理。乘客亦可通過收費區東側貫通三層的專用電梯（升降機）前往月台。

由於站廳面積問題，淘金站沒有設置任何商店；但會有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動售賣機、自動售卡/充值機以及共享充電寶等。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於環市東路地底。

另外，本站東端有一條存車線。當5號綫出現故障時，列車將會通過此存車線折返，以本站為臨時總站。

<image>

### 出入口

淘金站共設置兩個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

淘金站附近設有多個巴士車站，方便乘客轉駁巴士前往廣州市區各地。

接駁交通列表

公交線路

## 歷史

<image>

在5號線最初的規劃中（1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》），當時的3號綫通過西村後繼續沿環市路到達珠江新城一帶，中途亦設置花園酒店站，當時車站位置與現時一致。後來於2003年方案中，3號線亦易名為5號線，同樣設有花園酒店站，並最終落實興建。

2006年6月26日，本站隨5號線全線正式動工。在開通前夕，本站以附近的淘金坑，命名為淘金站，以回應外界對於該站命名商業化的質疑。2009年12月28日，本站隨5號線開通而啟用。

受疫情防控措施影響，本站B口於2021年12月13日23時20分起臨時關閉，同月21日恢復開放。

### 12號線

12號線原計劃在建設六馬路環市路口南側設置本站與5號線交匯，但因本站與同為12號線設於東風路口北側的建設六馬路站之間因配線和列車設計導致站距較短，且預計兩線交互客流不如與13號線在建設六馬路站換乘，故在後期12號線立項批覆和環評公示中取消設置本站。而建設六馬路站在後續設計中將會設有長換乘通道連接至本站，實現12號線、13號線和5號線之間的換乘。

## 未來發展

本站計劃在站廳西側設置換乘廳通往在建的建設六馬路站，實現5號線與12號線、13號線之間的換乘。2026年7月，本站站廳啟動接入建設六馬路站的相關施工。

## 基本資料

- 日語原文：淘金
- 英文名稱：Taojin
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市越秀區華樂街道
- 位置：環市東路淘金路口西側
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司運營二中心、車站服務三部淘金中心站
- 站台：1個島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：建設六馬路站：廣州地鐵、廣州地鐵 （在建）
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：4層
- 出口數目：2個
- 使用狀態：正常運營
- 啟用：2009年12月28日
- 車站服務時間：06:05－23:51
- 首班車：往廣州地鐵：06:11、往廣州地鐵：06:10
- 末班車：往廣州地鐵：23:32、往廣州地鐵：23:16、往廣州地鐵：23:46
Tar

tar是Unix和類Unix系統上的歸檔打包工具，可以將多個文件合併為一個文件，打包後的文件名亦為「tar」。目前，tar文件格式已經成為POSIX標準，最初是POSIX.1-1988，目前是POSIX.1-2001。本程序最初的設計目的是將文件備份到磁帶上（tape archive），因而得名tar。

## 版本

常用的tar是自由軟體基金會開發的GNU版，目前的穩定版本是1.33，發布於2021年1月7日。

## 縮寫

<image>

tar代表未壓縮的tar文件。已壓縮的tar文件則附加數據壓縮格式的擴展名，如經過gzip壓縮後的tar文件，擴展名為「.tar.gz」。由於受到DOS8.3文件名格式的限制，常使用下列縮寫：

- .tgz等價於.tar.gz
- .tbz與tb2等價於.tar.bz2
- .taz等價於.tar.Z
- .tlz等價於.tar.lzma
- .txz等價於.tar.xz

## GNU tar的用法

命令格式是

```
tar 功能 ''選項 檔案''
```

可以將代表功能和選項的單個字母合併；當使用單個字母時，可以不用在字母前面加「-」。某些版本的tar要求嚴格按照功能字、選項字的順序，而有些版本的tar並不在意這個順序。

### 功能

- -c，--create 建立新的tar檔案
- -x，--extract，--get 解開tar文件
- -t，--list 列出tar文件中包含的文件的資訊
- -r，--append 附加新的文件到tar文件中
- -u，--update 用已打包的文件的較新版本更新tar文件
- -A，--catenate，--concatenate 將tar文件作為一個整體追加到另一個tar文件中
- -d，--diff，--compare 將文件系統裡的文件和tar文件裡的文件進行比較
- --delete 刪除tar文件裡的文件。注意，這個功能不能用於已保存在磁帶上的tar文件！

### 常用選項

- -v，--verbose 列出每一步處理涉及的文件的資訊，只用一個「v」時，僅列出文件名，使用兩個「v」時，列出權限、所有者、大小、時間、文件名等資訊。
- -k，--keep-old-files 不覆蓋文件系統上已有的文件
- -f，--file 主機名:文件名 指定要處理的文件名。可以用「-」代表標準輸出或標準輸入。
- -P，--absolute-names 使用絕對路徑
- -j，--bzip2 調用bzip2執行壓縮或解壓縮。注意，由於部分老版本的tar使用-I實現本功能，因此，編寫腳本時，最好使用--bzip2。
- -J，--xz，--lzma 調用XZ Utils執行壓縮或解壓縮。依賴XZ Utils。
- -z，--gzip，--gunzip，--ungzip 調用gzip執行壓縮或解壓縮
- -Z，--compress，--uncompress 調用compress (軟體)執行壓縮或解壓縮

## 應用示例

```
 tar -cvf home_backup.tar /home
```

可以將/home目錄下的所有文件打包入home_backup.tar文件中。理解這個命令時，請注意「home_backup.tar」實際上是-f選項的參數。tar默認記錄相對路徑，即使給出的是絕對路徑，也會自動將代表根目錄的「/」去掉，所以，在這個例子中，使用「/home」和「home」是相同的。要想使用絕對路徑，請加上「P」選項，但一般不推薦使用絕對路徑，原因之一是可能導致tar炸彈攻擊。

```
 cd /home
 tar -cvf home_backup.tar *
```

這也是一種製作備份的方法，但是不推薦這樣做。因為tar在默認解壓時，會將文件直接輸出到當前目錄下，而不會新建並輸出到一個名為home的子目錄，令到當前目錄顯得很凌亂。這也是一種形式的tar炸彈攻擊。

```
 tar -tf home_backup.tar
```

列出home_backup.tar文件裡已被打包的文件。此時僅僅顯示文件名。如果加上「v」，則能列出權限、所有者、大小、時間、文件名等資訊。為防止tar炸彈攻擊，應該養成解壓前查看tar文件內容的好習慣。

```
 tar -xvf home_backup.tar
```

在當前目錄下解壓home_back.tar。解壓後的文件，其訪問權限得到保留；其所有者是執行tar命令的使用者，如果tar的執行者是root，則所有者是文件原來的所有者。

解壓前，最好先查看tar文件的內容，以決定是否需要新建一個臨時子目錄安放。

```
 tar -xvf home_backup.tar home/test.c
```

指定解壓出test.c這個文件。解壓過程中會自動創建home這個子目錄。

## 其他

### 替代

由於備份策略的進步，逐漸採用dump、restore等工具替代tar。此後，tar多與gzip聯用，彌補後者無法將多個文件打包的不足。這一用法沿用至今，新的tar版本已能自動調用多種壓縮工具執行壓縮。已壓縮的tar文件也叫「tarball」。大部分自由軟體的原始碼採用tarball的形式發布。

### tar炸彈

攻擊者利用絕對路徑，或者「tar -cf bomb.tar *」的方式創建的tar文件，然後誘騙受害者在根目錄下解壓，或者使用絕對路徑解壓。可能使受害系統上已有的文件被覆蓋掉，或者導致當前工作目錄凌亂不堪，這就是所謂的「tar炸彈」。因此，要養成良好的解壓習慣：

- 解壓前用「t」查看tar的文件內容。
- 拒絕使用絕對路徑。
- 新建一個臨時子目錄，然後在這個子目錄裡解壓。

### tar管道

管道用法：

```
 tar -c "${源目录}" | tar -xvC "${目标目录}"
```

文件默認是標準輸入/輸出，不需再額外指定。可以將源目錄下的文件及子目錄複製到目標目錄中，尤其適用於複製含有特殊文件（如軟連結、設備文件）的目錄。

## 基本資料

- 日語原文：tar
- 擴展名：.tar
- mime：application/x-tar
- 統一類型標識：public.tar-archive
- magic：`ustar` at byte 257
- 類型：文件歸檔器
- 使用容器：gzip、bzip2、LZMA、xz、lzop、compress (軟體)
- 免費在線檔案：Yes
- 開發者：GNU計劃
- 作業系統：跨平臺
- 許可協議：GNU通用公共許可證
- 網站：https://www.gnu.org/software/tar/
海藻林

海藻林，亦作巨藻林、海帶森林，是由海帶目（Laminariales）大型褐藻所構成的海底森林，為最富有豐富生產力與多樣性的地球生態系統。較小片的海藻林又被稱為海藻床。

<image>

海藻林分布於溫帶到極地地區的沿岸海域。在2007年，於厄瓜多附近的熱帶海域也發現有海藻林分佈。

和熱帶的珊瑚礁一樣，海藻林為許多生物提供生活環境，包括軟體動物、甲殼動物、棘皮動物、魚類及海洋哺乳動物等；同時也為人類提供生產力豐富的漁場。

然而，人類活動正逐漸影響海藻林的分佈。針對某些物種的過度捕撈會使得部分草食動物（例如：海膽、褐藍子魚）的數量失控，進而將海藻啃食殆盡。當海藻消失後，荒蕪地帶將無法供養多少生命。設立海洋保護區能有效緩和這個狀況的發生。

## 海藻

海藻林的主要由不等鞭毛類海帶目的巨型海藻構成，最常見者為大浮藻屬，其他成員也包括海帶屬、搗布屬、巨藻屬、大裙帶菜屬、黑菜屬。

許多生物，包括魚類，利用海藻林作為棲息地以及食物來源。例如：平鮋科、端足類、蝦、海螺、多毛綱、陽遂足等；也包括一些海生哺乳動物與鳥類，例如：海獺、鷗、燕鷗、雪鷺、大藍鷺與鸕鶿等。

海藻屬於原生生物而非植物，由葉狀體組成，不具有葉片、根系和莖，但具有功能類似的結構：

- 固著器是類似根系的構造，將整株海藻固著於海床上，但不具有吸收營養的功能。
- 柄是類似莖的構造，負責連結海藻的各種結構。
- 藻體是類似植物葉片的構造，負責吸收營養以及行光合作用。

此外，許多海藻的藻體與柄之間具有浮球組織，可以提供浮力，幫助它們在水流中維持直立。

海藻生存的條件包括堅實的海床沉積（岩石或沙）、大量的營養鹽（氮或磷）與充足的光線（每年最低輻照度 > 50 E m−2）。海藻林多半仰賴上升流帶來較低溫且富含營養物質的海水滋養。在理想情況下，大浮藻屬一天可成長 30–60 公分。腔囊藻屬為一年生，黑菜屬則為多年生，壽命可超過 20 年。

## 圖集

<image>

- 平鮋科（Sebastidae）的魚類

<image>

- 加州紫海膽（Strongylocentrotus purpuratus）會啃食海藻的基部

<image>

- 海獺（Enhydra lutris）會捕食海膽，進而控制牠們的數量。

<image>

- 正在啃食巨藻葉片的紫金鐘螺（Calliostoma annulatum）

<image>

- 加州外海的海藻林

<image>

- 大型褐藻利用空氣，使其藻冠能浮在水面，以進行光合作用。

<image>

- 蒙特瑞灣水族館展示的海藻林

<image>

- 蒙特瑞灣水族館展示的海藻林
綺想輪旋曲

<image>

《綺想輪旋曲》（Rondo Alla ingharese quasi un capriccio），作品編號129（遺作），G大調，是德國音樂家路德維希·凡·貝多芬的鋼琴迴旋曲。作品以《弄丟一分錢的憤怒》（Rage Over a Lost Penny, Vented in a Caprice；Die Wut über den verlorenen Groschen, ausgetobt in einer Caprice）廣為人知。這部作品創作始於1795年，但貝多芬直到去世都沒有完成作品，最終是由安東·迪亞貝利出版。該標題曾出現於親筆手稿，但並非出自貝多芬，而是由迪亞貝利創作。作品深受觀眾喜愛，並經常被鋼琴家彈奏以展示琴技。

## 簡介

雖然其作品編號較後，但作品的創作可追溯到1795年至1798年間。貝多芬於生前並未完成，亦沒有發佈此曲，但最後作品在迪亞貝利自行完成作品後，於1828年1月出版以掩蓋曲目本身未完成的事實。作品演奏時間約5至6分鐘，速度為活躍的快板（Allegro vivace）。

在義大利文的標題中出現「Alla ingharese」這個有趣的指示，但標準義大利文中並沒有如「ingharese」的詞語。因為對跟貝多芬同一時期的人民而言，吉普賽音樂（Gypsy music）和匈牙利音樂為同義詞。貝多芬本人亦將「alla zingarese」和「all'ungherese」合併，而得出這個怪誕的混合指示。

羅伯特·舒曼在談及此曲時表示：「很難尋找到比這種突發奇想更令人快樂的事⋯⋯這是最親切和最無害的憤怒，就像該人無法脫鞋子一樣。」並引用本作為展現貝多芬世俗的一面，以此反對為作曲家的超凡形象而興高采烈的人。

## 手稿藏家

作品手稿最初的擁有人為迪亞貝利的合夥人卡爾·安東·斯皮納（Carl Anton Spina），他在1827年11月5日於維也納舉行的貝多芬遺物拍賣會購買了幾張包括這曲目在內，作曲家遺留的手稿。但手稿的下一次出現則在1945年的美國羅德島州，在尤金·艾倫·諾布爾太太（Mrs. Eugene Allen Noble of Providence, R. I.）擁有的私人收藏中被發現，作品亦在1950年由奧托·馮·伊默（Otto von Irmer）再出版。其後，手稿轉折到當時的雷曼兄弟行政總裁羅伯特·雷曼手中。目前，原稿藏於摩根圖書館與博物館。
弘法寺 (深圳)

弘法寺位於中國廣東省深圳市羅湖區仙湖植物園內，背靠梧桐山，是一座漢傳佛教寺院。

<image>

## 簡介

弘法寺選址所在地被稱之為「深圳綠色心肺」，1985年7月1日動土起造，是中華人民共和國建立以來國內新建的首座寺院。現任方丈為釋印順。

弘法寺是中國佛教協會直屬寺院之一。

每年農曆的正月初一和十五，弘法寺香火都非常興旺，致使每次都需要警方出動大量警力以維持秩序。

## 歷史沿革

1984年，深圳市政府邀請釋本煥從丹霞山到深圳梧桐山共謀籌建弘法寺。

1985年7月1日，弘法寺破土動工；釋本煥從丹霞山別傳寺率領十位弟子到梧桐山為弘法寺動土灑淨。

1986年7月，由中國佛教協會趙朴初會長題寫寺名。

1990年8月31日，經深圳市人民政府批准，弘法寺作為宗教活動場所對公眾開放。

1992年6月18日，弘法寺舉行佛像開光方丈升座儀式。

2008年10月18日，釋印順任弘法寺第二代方丈升座法會及慶典大會在深圳弘法寺舉行。

## 歷任方丈

- 釋本煥（1992年－2008年）
- 釋印順（2008年－）

## 主要建築

弘法寺寺坐東南，朝西北，依山拾級而建。建築面積三萬餘平方米。沿中軸線自下而上建有：山門殿、天王殿、佛教文化展覽樓、大雄寶殿、藏經樓。兩邊及側面分別建有客堂、祖師殿、伽藍殿、鐘鼓樓、觀音殿、地藏殿、功德堂、方丈樓、退居樓、臥佛殿、齋堂、禪院、僧寮、客寮、雲水堂等。

## 文化

### 《百年虛雲》

弘法寺改編自傳記《大和尚虛雲傳奇》製作了古裝劇《百年虛雲》，講述高僧虛雲一生弘揚佛法、救護眾生的人生旅程。

該劇是紀念虛雲圓寂50周年的獻禮劇，於2009年首播。

## 基本資料

- 日語原文：弘法寺
- 說明：寺院內的大雄寶殿
- 山：梧桐山
- 區：佛教
- 宗派：禪宗
- 成立：1985年
- 創辦人：釋本煥
- 住持：釋印順
- 位置：廣東省深圳市羅湖區蓮塘仙湖路160號仙湖植物園內
- 國家：中華人民共和國
- 座標：22°N 34°E
- 諺文：China
- 位置：弘法寺在中國的位置
底特律第一長老會教堂

基督教神學院（Ecumenical Theological Seminary）位於密西根州底特律伍德沃德大道2930號，興建於1889年，當時是底特律第一長老會教堂（First Presbyterian Church）。

## 建築

<image>

喬治·梅森設計的第一長老會教堂模仿了亨利·霍布森·理查森設計的波士頓三一教堂，使用紅色粗砂岩，平面為希臘十字。

石砌拱門支持著一個紅色砂岩塔樓，而石板屋頂的每個角也有一個塔樓。教堂的花窗玻璃是例外，許多是蒂芙尼玻璃（Tiffany glass）。

1936年伍德沃德大道拓寬，精心雕刻的入口門廊是從臨伍德沃德大道的正面遷移到埃德蒙廣場一側。

## 現狀

這座建築現在是基督教神學院，1980年成立。1992年，計劃將第一長老會教堂租借給一所神學院；2002年，底特律長老會將房屋、土地和捐贈給了基督教神學院。

## 外部連結

- Ecumenical Theological Seminary

## 基本資料

- 位置：底特律
- 坐標：42
- 坐標：20
- 坐標：38.89
- 坐標：N
- 坐標：83
- 坐標：3
- 坐標：18.95
- 坐標：W
- 建造時間：1889
- 建築師：喬治·梅森
- 建築風格：羅曼式
- 列入國家史跡名錄：1979年12月19日
- 行政機構：私人
- 國家史跡名錄編號：79001174
聯苯胺

聯苯胺（分子式：(C6H4NH2)2），即「4,4'-二氨基聯苯」，是聯苯衍生物之一。

## 性質

白色或微帶淡紅色的穩定針狀結晶或粉末，可燃，露置於空氣中光線照射時顏色加深，市售商品常呈褐色或深紫褐色。難溶於冷水，微溶於熱水、乙醚，易溶於乙酸、稀鹽酸和沸乙醇。可以從熱水中重結晶出聯苯胺一水合物。

聯苯胺是二元弱鹼，兩個pKa分別為9.3 × 10-10和5.6 × 10-11。一般常用的是聯苯胺的鹽類，工業上多用其硫酸鹽，而實驗室中多用鹽酸鹽和乙酸鹽。

化學性質與苯胺類似，可以與亞硝酸發生重氮化反應生成重氮鹽，此鹽與芳香胺或酚偶聯，可得到多種聯苯胺染料。聯苯胺曾是染料合成的重要中間體，從它可以合成超過300種染料，但由於它的毒性很強，現已改用其他毒性較小的原料。聯苯胺及其鹽都是有毒且會致癌的物質，固體及蒸汽都很容易通過皮膚進入體內，引起接觸性皮炎，刺激黏膜，損害肝和腎臟，且會造成膀胱癌和胰腺癌。聯苯胺的濃度只要達到6.7ppb，對人體就有致癌的風險。

聯苯胺的使用在中國、美國和世界上很多國家都是禁止的，但是聯苯胺含量超標的毛巾在中國市場上「過去」廣泛存在。2007年央視《每周質量報告》對浙江省毛巾產品的一項抽查檢測中，合格率僅有兩成，其中有一些易掉色的毛巾含有超標的聯苯胺，有些甚至超標上百倍。此類毛巾被傾銷到台灣和德國等地。

聯苯胺會與氧化性的物質反應，生成深色的醌衍生物。此性質曾用於檢測血液的存在，血液中的酶可以與聯苯胺作用，生成藍色物質。也可通過類似的反應來鑑定氰化物。不過由於聯苯胺的毒性，這個應用已經在很大程度上被酚酞／過氧化氫+魯米諾試劑所代替。

## 製備

用鐵粉將硝基苯還原為氫化偶氮苯（1,2-二苯基肼），然後氫化偶氮苯在無機酸催化下重排，即可得到聯苯胺。後一步重排也稱為聯苯胺重排反應，其過程是分子內的，可看作是σ遷移反應，但是具體的機理仍無完全統一的定論，是有機化學中懸而未決的問題之一。重排反應中也會產生少量的副產物，包括其他氨基聯苯和半聯胺等。工業上，反應後得到的是聯苯胺的鹽酸鹽，加濃硫酸則得到聯苯胺硫酸鹽。

<image>

## 基本資料

- 域：聯苯胺 鍵線式
- 英文名：Benzidine
- IUPACName：4,4'-diaminobiphenyl
- IUPACNameZh：4,4'-二氨基聯苯
- 其他名稱：二氨基聯苯、對二氨基聯苯
- CASNo：92-87-5
- PubChem：7111
- EINECS：202-199-1
- 化學式：C12H12N2
- MolarMass：184.24
- 外貌：白色固體
- 密度：1.25 g/cm3
- MeltingPt：122 - 125℃
- 水溶性：0.94 g/100 mL，100℃
- OtherCpds：聯苯、聯苯醚
- MainHazards：有致癌性
- RPhrases：吞食有害, 可能致癌, 對水生生物劇毒，可能對水生環境造成長期的不良影響
- SPhrases：發生事故或感到不適時立即求醫，可能的話出示標籤, 防止暴露：使用前需獲特別指導, 該物質及容器必須按危險廢物放置, 防止排向環境，參考特別指示或安全技術說明書操作
沼澤鹿

沼澤鹿（學名：Blastocerus dichotomus），又名南美澤鹿，是南美洲最大的鹿，達2米長及1.2米高。牠們分佈在阿根廷、玻利維亞、巴西、烏拉圭及巴拉圭。以往遍及整個南美洲，但牠們現在只限於在巴西巴拉那州及巴拉圭的沼澤及湖泊，並在亞馬遜地區。

## 棲息地

<image>

沼澤鹿只棲息在沼澤、潘塔納爾濕地及大廈谷，一般在水深達半米的地方。牠們是游泳能手。沼澤中高的植物可以幫助保護牠們，免被掠食者侵襲及提供食物。

## 特徵

沼澤鹿的耳朵很大及周邊白色，身體呈赤褐色，腳長而呈深色。在冬天，牠們的毛色會轉為更深色。牠們的臀部及眼睛周圍都有白色斑紋。尾巴呈較淡的赤色，長10-15厘米。

沼澤鹿的爪很大，趾間有具彈性的膜，能幫助游泳及在沼澤地上行走。只有雄鹿有鹿角，鹿角呈網狀及長60厘米。一般重150公斤。

沼澤鹿是獨居的，或是以少於6頭的群族聚居。牠們主要的天敵有美洲豹及美洲獅。

## 行為

沼澤鹿主要是夜間活動的，但會按季節及特定情況而改變。牠們在性成熟前是不會組成群族的。牠們不是地盤性的，會在牠們的分佈地周圍覓食。在旱季，牠們會減少活動及多留在水邊。

沼澤鹿是草食性的，主要吃草、果實及根部。牠們有時會入侵農地吃農作物。

妊娠期約為200日。每胎一般會產一頭幼鹿，有時會多達兩頭，介乎10月及11月間出生。出生時的幼鹿是白色的，一年後就會有像成年的毛色。

## 保育

沼澤鹿的天敵美洲豹及美洲獅差不多在其棲息地完全消失。牠們以往因其鹿角而被獵殺，但現已受到管制。現時失去棲息地是牠們的主要威脅。亞塞瑞塔水壩（Yacyretá Dam）破壞了牠們的棲息地。由歐洲牛而來的傳染病也是一個威脅。牠們現正被列在《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄一中。

## 基本資料

- 學名：Blastocerus dichotomus
- 狀態：VU
- status_system：iucn3.1
- trend：down
- 命名者：(Illiger, 1815)
香港輕鐵614、614P綫

輕鐵614綫（Light Rail Route 614）是連接屯門碼頭站和元朗站的香港輕鐵路綫，屬港鐵一部分，途經屯門市中心一帶的車站。

輕鐵614P綫（Light Rail Route 614P）是614綫的區間車，連接屯門碼頭站和兆康站。

## 歷史

<image>

<image>

614綫前身為611線。由於香港工業北移至中國大陸，令來往主要以工廠職員使用的建安站的使用量顯著下降，加上配合輕鐵第二期新支線通車，於1992年2月2日由輕鐵614綫取代。

- 輕鐵611線路段（以前）
- 屯門碼頭～元朗站
- 屯門碼頭站～青山村站～建安站～屯門醫院站～兆康站～元朗站
- 輕鐵614綫路段（現在）
- 屯門碼頭～元朗站
- 屯門碼頭站～兆禧站～市中心站～杯渡站～兆康站～元朗站

隨著九廣西鐵（現稱西鐵綫）在2003年通車，來往屯門及元朗的乘客可乘搭更快更便捷的西鐵。當時九鐵為了更有效利用資源，在2004年4月4日開始，把原有輕鐵614線之一半班次改為行走屯門碼頭站至兆康站區間的班次，路線編號為614P線，騰出之列車用作開辦706綫。

行走輕鐵614P綫的列車與615P綫列車相互換行。即一列614P綫由屯門碼頭開往兆康，到達兆康後便改行615P綫，由兆康開往屯門碼頭，到達屯門碼頭後便再次行走614P綫開往兆康，路綫梅花間竹轉換。而行走相反方向（614P綫由兆康開往屯門碼頭）之列車，轉換路綫行駛方法相同。

此舉的好處是有效運用輕鐵資源，不過令614綫的繁忙時段要等候至少10分鐘才有1班列車，在現有列車資源不足下，614綫班次不足的問題顯得表露無遺。

2010年8月初更改時間表後，614P綫增加拖卡班次，令614P綫班次比614密，有時會連續開2班614P列車才有614開出。

## 車序

- 現時輕鐵614綫的車序是071-090、924（080至090是後備車序，正常情況下不會使用，而924是平日早上繁忙時間特別車序）
- 現時輕鐵614P綫（屯門碼頭方向）的車序是221-230、926（227至230是後備車序，正常情況下不會使用，而926是平日早上繁忙時間特別車序）
- 現時輕鐵614P綫（兆康方向）的車序是201-220（207至220是後備車序，正常情況下不會使用）

## 獨立區間

只有輕鐵614和614P綫行經

- 杯渡站～鳳地站

## 輕鐵614、614P綫車站收費區間

- 香港輕鐵：屯門碼頭站 ⇄ 兆麟站
- 香港輕鐵：安定站 ⇄ 景峰站
- 香港輕鐵：鳳地站 ⇄ 鍾屋村站（藍地站 ⇄ 鍾屋村站區間，只適用於614綫）
- 香港輕鐵：洪水橋站 ⇄ 屏山站（只適用於614綫）
- 香港輕鐵：水邊圍站 ⇄ 元朗站（只適用於614綫）

輕鐵614、614P綫可以與其它輕鐵路綫相遇：505、507、610、615、615P、751及761P。

## 客量

輕鐵614綫的走綫在屯門區內與610和615綫不同，614綫駛經屯門市中心、新墟一帶，故它的客量要比前兩者多。洪水橋居民雖然可搭乘751綫前往屯門市中心，但搭乘614綫的洪水橋居民較751綫多（614綫途經杯渡也是其中一個原因）。

雖然屯馬綫已通車，但部分已習慣乘搭輕鐵來回屯門及元朗居民也不願意作多重轉車，導致輕鐵614和615綫的客量沒有明顯下降，可是九鐵公司仍然據此把614和615綫的一半班次，改為上述2條路線的區間車：614P和615P綫（只服務屯門碼頭站至兆康站），而將列車資源調到天水圍區服務。

此外，由於614綫屯門市鎮段需要同時接載兆康屯馬綫轉車客、洪水橋及元朗客，導致本綫列車車廂經常較614P的擠逼，部分屯門區內客會寧願等候多一班列車，也不乘搭614綫。

根據港鐵向香港立法會提交的文件披露，於2015年，輕鐵614綫早上繁忙時間載客率為90%，區間車614P綫載客率則只有70%。但港鐵於2017年仍計劃把614線取消，由屯馬綫取代。

## 用車

因614綫客量較610和615綫多，所以在1994年起，大部分班次都是拖卡行駛；2002年開始，拖卡班次開始減少，2004年4月4日，614P及615P綫開辦，班次更大幅縮減，極少出現拖卡，列車不足的問題表露無遺。2010年8月初輕鐵更改列車服務時間表後，614綫一度取消所有常規拖卡班次，只有平日下午的固定拖卡班次，列車來自上繁761P綫班次，通常行走一轉；或上繁後已出現拖卡行走，列車來自上繁610綫班次，下繁前返回761P綫。直至2013年4月22日起，614綫回復平日下午繁忙時段的拖卡班次。

而614P綫的列車都是單卡的，例外的是於2009年9月19日，為了配合2009年屯門煙火匯演交通安排，本綫曾派出拖卡列車服務，直至2010年8月8日起，逢星期日及公眾假期，本綫和615P綫才有常規拖卡班次行駛。

## 安全問題

由於輕鐵大部份路段都設在路面，只有杯渡站及鳳地站設在高架的路段，輕鐵和行人經常出現爭相過路的情況。「元朗大馬路」（水邊圍～元朗），是輕鐵4條路綫相交的地方，輕鐵的長途路綫－610、614、615、761P綫都經過，大廈商店林立，人行道和輕鐵過路處十分擠迫，當輕鐵行經時，行人也站至近路軌之處，險象環生，而其上述情況要到元朗公路和大欖隧道通車後才獲得改善。

## 參考條目、書籍及網址

- 輕鐵
- 新界（西）區巴士路線發展史
- 港鐵

## 基本資料

- 日語原文：香港輕鐵614線
- 原文名：Hong Kong Light Rail Route 614
- 說明：614綫往元朗
- 運營範圍：香港屯門區、元朗區
- 類型：輕軌運輸系統
- 所屬系統：香港輕鐵
- 目前狀況：營運中
- 關閉日期：元朗
- 性質：地面、高架
- 速度：最高70公里/小時
- 正線數目：2條
- 車站數目：24個
- 軌距：1,435毫米（標準軌）
- 電氣化：直流電 750 V 高架電纜
- 車輛基地：港鐵屯門車廠
- 使用車型：輕鐵第一期列車、輕鐵第三期列車、輕鐵第四期列車、輕鐵第五期列車
- 列車編組：1卡編組或2卡編組
- 開通運營：1992年2月2日
- 擁有者：九廣鐵路公司
- 運營者：香港鐵路有限公司
- 毀壞日：collapsed
- 日語原文：香港輕鐵614P線
- 原文名：Hong Kong Light Rail Route 614P
- 說明：614P綫往屯門碼頭
- 運營範圍：香港屯門區
- 關閉日期：兆康
- 車站數目：13個
- 開通運營：2004年4月4日