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定向 (幾何)

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在三維空間裏，直軸（直線）、直軸段、有向軸、有向軸段（向量）的定向是由它們與參考系的參考軸之夾角設定的。也可以用別的方法，例如方向餘弦方法。

在三維空間裏，一個平面的定向是垂直於此平面的一個向量的定向。

在三維空間裏，剛體的定向涉及整個剛體的定位。假若一個剛體內中一點已被固定，剛體仍舊能夠繞著固定點旋轉。單獨固定點的位置並不能完全地描述剛體的位置。一個剛體的位置有兩個部分：平移位置與角位置。平移位置可以用設定於剛體的一個參考點來表示。這參考點時常會是剛體的質心或剛體與地面的接觸點。角位置，或定向，通常由剛體的體軸與空間坐標軸的夾角來設定；或者，定義固定於剛體的坐標軸為體坐標軸，由空間坐標軸轉動至體坐標軸所需的轉動角參數設定。在經典力學裏，有幾個工具可以用來描述三維空間的剛體轉動。有些可以延伸至四維或多維空間。

## 歐拉角

歐拉是最早試圖用數學表達定向的科學家。他設想出三個有順序的參考系，按照先後順序，可以從前面的參考系繞著轉動軸轉動到後面的參考系。他發現，從任何一個參考系，經過三種特定的轉動，可以轉到三維空間內任何參考系。這三種特定轉動的角度就是歐拉角。

## 旋轉向量

歐拉意識到，兩個連續的轉動可以合成為一個繞著不同轉動軸的轉動。所以，前述的三個歐拉角轉動等價於一個轉動。那時，轉動所環繞的轉動軸，很不容易計算出來。一直到矩陣理論的發展，才有較容易的方法來計算轉動軸。

根據這些理論，他新創了一個向量方法來描述任何轉動；轉動的轉動軸與向量同線，向量的量值就是轉動角度，稱此向量為旋轉向量。任何定向可以用一個相對於參考系的旋轉向量來表示。

## 旋轉矩陣

隨著矩陣理論的發表，歐拉旋轉定理被重新改寫。每一個轉動都可以用正交矩陣來代表，又稱為旋轉矩陣或方向餘弦矩陣。

歐拉向量是旋轉矩陣的特徵向量（一個旋轉矩陣必定有唯一的，實值的特徵值）。兩個旋轉矩陣的乘積等於對應的轉動的合成。因此，定向可以用從參考系的一個轉動所相應的旋轉矩陣來表示。

在n-維空間裏，一個非對稱的物體的位形空間是SO(n)× Rn。定向可以用此物體的切向量的基來代表。每一個向量所指的方向決定此物體的定向。

## 定向四元數

定向四元數方法是另外一種描述轉動的方法。等價於旋轉矩陣方法，定向四元數除去了旋轉矩陣裡面的重複資料。所以，定向四元數方法比較簡實與有效率。

## 導航角

導航角的三個角是偏航角，俯仰角，與滾動角。導航角又稱為泰特-布萊恩角或卡丹角。在航空工程學裏，這些角通常稱為歐拉角，很容易造成與數學的歐拉角之間的混淆。

## 剛體定向

在三維空間裏，一個剛體的定向會因轉動而改變。當轉動時，除了包含於轉動軸的點以外，剛體內部所有的點都會改變位置。
電子雜誌

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電子雜誌（Ezine）也稱在線／線上雜誌（Online magazine）或網路／網站雜誌（Webzines），有別於電子書，可以呈現出豐富的多媒體影音互娛效果，是傳統平面雜誌功能增強與數位化的替代品，通常為數位格式的檔案，使用者可以透過網頁瀏覽器，進行線上閱讀或是下載觀看。

## 出版

通常電子雜誌的出刊週期大都分為：週刊、雙週刊、半月刊、季刊、月刊、雙月刊、年刊等等。大多數的電子雜誌會在封面上標示出版的日期；此外，與傳統雜誌不同的是，電子雜誌通常需要一個網站形式的發行平台，使用者可以經由註冊與登入程序於網站上購買、閱讀、或免費下載。

## 閱讀方式

閱讀者可以使用個人電腦設備以執行檔形式開啟電子雜誌或是利用電子雜誌出版商提供之雜誌閱讀器進行閱讀。另外，若出版商提供電子雜誌線上觀看，則使用者可以使用網頁瀏覽器進行線上的即時播放。

## 內容呈現

電子雜誌\普遍利用Flash程式撰寫模仿傳統實體雜誌的翻頁效果，閱讀者於電子雜誌開啟後，可以使用滑鼠拖拉頁面翻頁的方式進行閱讀，電子雜誌通常也設計了許多的功能按鈕，這些功能按鈕包括翻頁按鈕、放大鏡檢視、頁面搜尋等等。
中國南車

中國南車集團公司（簡稱中國南車、南車集團，英語縮寫：CSR）曾是中國大陸一家從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理和租賃，以及軌道交通裝備專有技術延伸產業等的大型企業集團；成立於2002年7月2日，總部設於北京，曾經是中國乃至全球最大的軌道交通設備製造商和解決方案供應商之一。

2015年6月1日，子公司中國南車股份有限公司和中國北方機車車輛工業集團公司旗下的中國北車股份有限公司合併成立新的中國中車股份有限公司，中國南車集團公司是新公司的最大股東；2015年8月5日，南車集團與北車集團簽署合併協議，成立中國中車集團公司。

## 歷史沿革

中國南車集團公司前身為成立於1986年的中國鐵路機車車輛工業總公司，為中華人民共和國鐵道部的國營鐵路機車車輛裝備製造企業，對下轄三十多家機車車輛、機械、電機工廠和四家機車車輛專業研究所實行統一領導和全面管理。

1990年代末開始，隨著中國政府對鐵路、民航、電信、菸草、軍工等國營產業系統脫鉤工作的部署。為改變財產邊界不清、生產效率低下的狀況，中國鐵道部進行了打破政企合一、行業壟斷的鐵路運輸行業體制的改革研究，於1998年底開始了對直屬企業改組、調整、清理、規範的工作。鐵道部首先決定了中國鐵路工程總公司、中國鐵道建築總公司、中國鐵路機車車輛工業總公司、中國鐵路通信信號總公司、中國土木工程集團公司等五大直屬非運輸企業作為首批脫鉤單位，脫鉤方式採用總公司（集團）整體移交中央政府管理的方式進行。2000年3月23日，鐵道部、國家經貿委聯合向國務院上報了《關於鐵路非運輸企業政企分開方案的請示》。同年4月24日，方案得到國務院批覆通過，5月進入五大公司（集團）脫鉤移交階段。

2000年9月，經中國國務院批准，根據構建競爭主體、避免重複建設的精神，中車公司分拆為中國北方機車車輛工業集團公司和中國南方機車車輛工業集團公司兩家國有獨資大型集團公司，從鐵道部歸口管理劃歸為中央政府國資委管理。2000年9月28日，鐵道部印發《關於向中央工委移交中國鐵路工程總公司等企業領導班子管理職責的通知》，依法規範了鐵道部、鐵路企業與五大公司間的相互關係，標誌著鐵道部與五大公司正式實現政企分開。

自2010年3月9日起，公司名稱由「中國南方機車車輛工業集團公司」（China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited）改為「中國南車集團公司」，原名稱終止使用。

## 中國南車股份有限公司

中國南車股份有限公司（CSR Corporation Limited，港交所除牌前1766.HK，上交所除牌前：601766.SS）成立於2007年12月28日，是經中國國務院同意，國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南方機車車輛工業集團公司（今中國南車集團公司）聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，並由中國南車集團控股的股份有限公司。於2008年8月18日和21日分別在上海及香港上市。中國南車現有全資及控股子公司17個，分布在中國10多個省市。其具體業務為鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，資訊諮詢，實業投資與管理，進出口等。所屬行業為機械製造業中的交通運輸裝備製造業。

2014年12月30日晚間，南車、北車合併方案出台，中國南車將吸收合併中國北車，組成新的中國中車集團，合併後新公司承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務，從而實現雙方對等合併的行為。

2012年4月9日中國南車與母企中國南車集團合資成立的財務公司，已獲銀監會核准籌建批覆；該公司註冊資本為10億元人民幣，中國南車擬以現金出資91%。

2014年12月30日晚間，南車、北車合併方案出台，中國南車股份有限公司吸收中國北車股份有限公司並成立新的中國中車股份有限公司。

### 一級子公司

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- 南車長江車輛有限公司
- 南車株洲電力機車有限公司
- 南車資陽機車有限公司
- 南車戚墅堰機車有限公司

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- 南車青島四方機車車輛股份有限公司
- 南車四方車輛有限公司
- 南車南京浦鎮車輛有限公司
- 南車眉山車輛有限公司
- 南車成都機車車輛有限公司
- 南車洛陽機車有限公司
- 南車二七車輛有限公司
- 南車石家莊車輛有限公司
- 南車投資租賃有限公司
- 南車株洲電力機車研究所有限公司
- 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
- 南車株洲電機有限公司
- 南車株洲時代新材料科技股份有限公司
- 中國南車（香港）有限公司

## 基本資料

- 名稱：中國南車集團公司
- 域：

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- 公司類型：中國中央企業
- 前任：中國鐵路機車車輛工業總公司的一部分
- 繼任：中國中車集團公司
- 成立：2002年7月2日
- 結束：2015年9月28日
- 公司結局：併入中國北方機車車輛工業集團公司，並成立新的中國中車集團公司
- 總部：中華人民共和國北京市
- 代表人物：黨委書記：鄭昌泓
- 母公司：國務院國有資產監督管理委員會100%
- 子公司：中國南車股份有限公司、中國中車股份有限公司、中國南車集團投資管理公司100%
- 名稱：中國南車股份有限公司
- 英文名：CSR Corporation Limited
- 公司類型：股份有限公司
- 股票代號：上交所除牌前：601766.SS、港交所除牌前：1766.HK
- 前任：從中國南方機車車輛工業集團公司分出設立的子公司
- 繼任：中國中車股份有限公司
- 成立：2007年12月28日
- 結束：2015年6月1日
- 公司結局：吸收合併中國北車股份有限公司，組成中國中車股份有限公司
- 總部：中華人民共和國北京市海淀區西四環中路16-5號
- 產業：鐵路裝備製造
- 代表人物：董事長：鄭昌泓
- 員工人數：90000
- 母公司：中國南車集團公司
自然博物館站

自然博物館站，原定名山海關路站，位於中華人民共和國上海市靜安區石門二路街道介於山海關路與新閘路的大田路西側，是上海地鐵13號線的地鐵車站，2015年12月19日啟用。

本站工程名為自然博物館站，2012年地名辦最初定名山海關路站，2014年底自然博物館新館建成前最終在申通地鐵爭取下更名為自然博物館站。但當時已製作好的車內閃燈圖仍然保留了山海關路站相關標識，並於開通後被貼紙覆蓋。

## 車站結構

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自然博物館站為地下四層結構。地下一層與地下三層為設備層，地下二層是站廳層，地下四層是站台層。本站站體結構與自然博物館及靜安60號地塊（博華大廈）共建，在慈谿路、新閘路、大田路一帶形成大小深度不一、互相重疊的十多個基坑。車站及地塊周邊有地下變電站、育才中學、舊住宅等構築物，開挖環境複雜，時間又正逢上海世博會，環保要求高。為此上海市科委組織了專項研究。

## 車站出口

自然博物館站共有3個出入口，2號口附近設有地下連通道通向毗鄰的博華廣場，各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

1｜山海關路，上海自然博物館，靜安雕塑公園｜

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2｜山海關路，慈谿路｜

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3｜新閘路｜

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注=直

## 基本資料

- 日語原文：自然博物館
- 英文名稱：Shanghai Natural History Museum
- linecolour：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市靜安區石門二路街道
- 位置：介於山海關路與新閘路的大田路西側
- 座標：31.23776°N 121.45789°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 站體類型：地下車站
- 車站層數：4層
- 站廳類型：地下站廳
- 出口數目：3個
- 站台：1個島式月台
- 股道：2條
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2015年12月19日
- 舊稱：山海關路站（2012年－2014年）
- 首班車：往上海地鐵：6:14、往上海地鐵：6:01
- 末班車：往上海地鐵：23:14、往上海地鐵：23:01
草莓箭毒蛙

草莓箭毒蛙（學名：Oophaga pumilio），又名草莓毒刺蛙，是在中美洲的一類箭毒蛙，集中在哥斯大黎加。

草莓箭毒蛙雖是一個物種，但有很大的變異，其下有超過30個不同的顏色形態。除了顏色上的不同外，不同的形態在棲息地、體型、發聲及親代照顧行為上均有所不同。鈷藍形態是最廣為人知的一類。大部份的形態成體平均長18-20毫米。

草莓箭毒蛙鮮艷的警戒態表明牠的皮膚上有不同的毒素。這些毒素令牠們有難聞的氣味，驅趕掠食者。草莓箭毒蛙的毒素不足以嚴重傷害人類。

草莓箭毒蛙類中包含了疣背箭毒蛙、桔紅箭毒蛙及威氏箭毒蛙。牠們的近親是小丑箭毒蛙類，當中包含了小丑箭毒蛙自己及O. duellmani。這兩類都會照顧產下的卵及蝌蚪。

Oophaga是2006年新成立的屬。以往草莓箭毒蛙是分類在箭毒蛙屬中，而這個分類仍然廣泛使用。

草莓箭毒蛙也有牠的天敵，同樣位於哥斯大黎加的火蝮蛇對草莓箭毒蛙的毒素有抗毒性。

## 生殖及照顧

在兩棲類的世界中，草莓箭毒蛙及其相關的青蛙以高度照顧卵及蝌蚪而聞名。交配後，雌性會在樹葉或鳳梨科葉脈產下3-5顆卵。雄性會確保卵的濕潤，利用牠的泄殖腔來輸送水份。約10日卵孵化後，雌性會揹蝌蚪到有沙的地方。有罕有的情況下，雄性亦會揹送蝌蚪，但究竟是有意或是只是巧合則不得而知。鳳梨科的葉脈是草莓箭毒蛙產卵的勝地，而牠們亦會在其他適合的地方，如樹孔、小土丘或人類垃圾的鋁罐中產卵。

每個位點只會放下一隻蝌蚪，因為牠們是同類相食的。一旦安放好蝌蚪後，雌性每隔幾日就會到蝌蚪的位點產下未受精卵作為食物。有研究曾以其他的食物（如藻類及其他箭毒蛙的卵）來餵養蝌蚪，但都很難成功。可見牠們是必須照顧蝌蚪，否則牠們很難生存或成長。

約1個月後，蝌蚪會變態成小蛙。牠們一般會留在原有地方幾日，待尾巴完全消失。

## 飼養

由於草莓箭毒蛙吸引的顏色及獨有的生命週期，故牠是很受歡迎的寵物。於1990年代，牠們已經由不同的地方輸入美國及歐洲。不過由於已停止運送，草莓箭毒蛙已變得不普遍及很少選擇。在歐洲，有較多不同的草莓箭毒蛙供選擇，很多都是走私入境或是其後代。雖然走私草莓箭毒蛙在其他地方很少見，但牠們仍然殺死大量的動物及破壞棲息地。現時有草莓箭毒蛙從中美洲出口，這樣大大提升了牠們的數量。

## 形態

### Bastimentos種

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Bastimentos種一般有三個形態，分別為紅色、黃色或白色，背及腳上有黑點。牠們分佈在巴拿馬的Bastimentos島上，相信是某程度上真實遺傳的，而非混種而來。

### 鈷藍種

鈷藍種在美江相對較稀有。牠們大部份都是於1990年代引入美國，或是其後代。牠們的身體是紅色，而四肢是藍色。牠們在照顧蝌蚪上一般都很差，可能是照顧及食性上的問題引致。現時有一種科技可以從較普遍的種，如Man Creek種或Bastimentos種轉變出鈷藍種的蝌蚪。鈷藍種分佈在哥斯大黎加，數量非常豐富。

### 奇里基種

奇里基種一般都是綠色的，一些是紅色的，有時有些身體呈黃色而四肢呈藍綠色。奇里基種是在大奇里基或奇里基河中捕獲的。由於正確的位點並不清楚，所以很難說是大奇里種或是奇里基河種。

### Man Creek種

Man Creek種非常像鈷藍種，有時甚至會彼此混淆。一些Man Creek種的四肢是藍色的，但從眼睛就可以分辨牠們。不過，Man Creek種其實四肢一般都是有灰色的，而前肢沒有灰色的亦很普遍。

## 基本資料

- 學名：Oophaga pumilio
- 狀態：lc
- trend：down
- status_system：iucn3.1
- 命名者：(Schmidt, 1857)
- 異名：Dendrobates pumilio
小頭睡鯊

格陵蘭鯊（Somniosus microcephalus），又名小頭睡鯊、大西洋睡鯊、格陵蘭睡鯊、灰鯊，是一種大型鯊魚，其身形巨大，體長可以與大白鯊相提並論。格陵蘭鯊的居住地比任何鯊魚位於更北之地，其生活在格陵蘭和冰島周圍的北大西洋海域，是太平洋睡鯊的近親。

## 外觀

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### 大小

根據很多文獻，小頭睡鯊體長7.3米（24呎），且更成為普通大眾心目中最長的長度，但事實上很多科學家仍然為其真實的體長議論著。在1895年1月，一隻小頭睡鯊在蘇格蘭五月島（Isle of May）被獵獲，經過一番量度的工序以後，得出的結果是：長6.4米（21.3呎），重1,020公斤。這種動物的生長速度非常慢，大約每年只長1公分。

### 特徵

格陵蘭鯊跟大部分的鯊魚一樣，有很典型的鰭。牠們有一個很顯著的特徵，就是其吻前突出的骨。另一個顯著個特徵是牙齒很小，鼻孔很大。後一個特徵可在快速行動的掠食者（鯊魚）中看到。

### 年齡

格陵蘭鯊魚壽命可達 300 - 500 歲，是地球上已知最長壽的脊椎動物，其長壽主因是，這種動物的生長速度非常慢，大約每年只長1公分，在150歲時性發育才達成熟階段。依放射性碳定年技術測得資料推算，格陵蘭鯊魚的平均年齡大約為272歲，科學家說，牠們長壽的重要因素就是「慢慢長」加上「慢慢活」。

## 習性與棲息地

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小頭睡鯊屬深海鯊魚，牠們居於海底達2,000米（6,600呎）之處。牠們以緩慢而出名，人類甚至僅用手就可以抓住牠們。小頭睡鯊會同類相食，牠們之所以不怕彼此肉中的毒，是因為牠們對那種鯊魚毒有抗禦能力。

### 食性

小頭睡鯊為頂級掠食者，多以魚類為食，但其狩獵行為卻從未被觀察到。所記錄到的獵物種類包括小型鯊魚、鰩、鰻、大西洋鯡、毛鱗魚、北極紅點鮭、鱈魚、金平鮋、杜父魚、圓鰭魚、狼魚屬及鰈。也曾在小頭睡鯊的胃中發現到海豹、北極熊、駝鹿、及（一頭完整的）馴鹿。小頭睡鯊也是食腐動物，會被水中腐肉的氣味吸引而來，時常能發現於漁船附近徘徊，牠們也曾發現會啃食海豹屍體。

雖然像小頭睡鯊如此大型的鯊魚可以輕易吞食人類，但由於牠們棲息於寒冷的水域中導致鮮少有機會接觸人類，目前並沒有任何攻擊人類的紀錄。

### 其他行為

一種寄生的管口目橈足動物（copepod）──「Ommatokoita elongata」，會在小頭睡鯊的眼部吃其角膜，這令小頭睡鯊的角膜組織損壞，造成局部失明。但並不是所有的小頭睡鯊都有這個問題出現。除此之外，研究顯示小頭睡鯊可在黑暗中感應光線。Ommatokoita elongata這種橈足動物是一種黃白色的生物，可造成生物發光，故若其在小頭睡鯊的眼中，並非全無好處，至少可以成為小頭睡鯊的獵物的誘餌。這也就是為什麼行動較小頭睡鯊迅速的獵物（如章魚等）能被其吃掉的原因了。生物學家到迄今為止仍對其繁殖和生活史知之甚少，現時所知牠們為卵胎生的，其壽命可達400年。

## 食用價值

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新鮮的小頭睡鯊的肉是含有毒的，即很多軟骨魚類的肌肉和體液內都含有的三甲胺氧化物（trimethylamine oxide）。在經過其他動物的消化系統時，三甲胺（trimethylamine）會分離出來，對動物或人造成的效果就像喝醉了酒一般。有時，在雪地拖雪橇的狗會不小心吃了小頭睡鯊的鮮肉，牠們會無法站立起來。但是，若這些肉經過水煮或風乾數月之後，其毒性會減弱。冰島和格陵蘭人很喜歡把牠們的肉放在冰雪中加以雪藏，假以時日，再拿出來吃，這種食物在冰島很常見，稱為「冰島發酵鯊魚肉」。由於牠們有一陣腐肉的臭味，所以外國人通常都不喜歡這種食品。

## 相關研究

加拿大研究人員威廉·索默（William Sommers）及其有關研究組織 小頭睡鯊及軟骨魚培植及研究組 （Greenland Shark and Elasmobranch Education and Research Group，GEERG）從2001年開始，就已經在研究著夏格內河（Saguenay River）和聖羅倫斯河的小頭睡鯊。據有關的文獻和記錄，那裡的小頭睡鯊在1888年時已曾多次在夏格內河被獵或擱淺。在其他記錄中，可以發現同樣的事亦於一個世紀之前已在聖羅倫斯河發生。現時，小頭睡鯊及軟骨魚培植及研究組正對其行為進行研究，潛水員攜攝錄的設備拍攝小頭睡鯊的行為，亦有把追蹤牠們的標籤（遙測裝置）置在其身，方便對其作出研究。

## 參考文獻

### 來源

- - 網上資料庫入口，內有說明小頭睡鯊受威脅的原因

## 外部連結

- 加拿大小頭睡鯊博物館官方網站
- 《科學》雜誌.2016年8月12日刊文.《Eye lens radiocarbon reveals centuries of longevity in the Greenland shark (Somniosus microcephalus)》

## 基本資料

- 狀態：VU
- status_system：iucn3.1
- trend：unknown
- 屬：Somniosus
- 物種：microcephalus
- 命名者：(Bloch & J. G. Schneider, 1801)
- range_map_caption：小頭睡鯊分佈圖
- 異名：Squalus squatina (non Linnaeus, 1758)、Squalus carcharis (Gunnerus, 1776)、Somniosus brevipinna (Lesueur, 1818)、Squalus borealis (Scoresby, 1820)、Squalus norvegianus (Blainville, 1825)、Scymnus gunneri (Thienemann, 1828)、Scymnus glacialis (Faber, 1829)、Scymnus micropterus (Valenciennes, 1832)、Leiodon echinatum (Wood, 1846)
中視經典台

中視經典台，是中國電視公司（中視）的無線數位電視頻道之一，原名為中視生活台、中視綜藝台，於2016年2月15日改為現名。

## 歷史

2004年7月1日，隨著台灣無線數位電視節目開播，「中視生活台」開播，英文名稱為「CTV Life」（在中視商標右下方加註斜體Times New Roman字型的橘色「Life」字樣，兩者底部同高），正式加入台灣無線數位電視頻道群。2005年末，中視生活台的英文名稱改為「CTV MyLife」。中視生活台標榜：

- 節目取材方向：綜合、娛樂、生活。
- 節目基本原則：光明、積極、向上、健康、實用、有趣。
- 節目內容類別：食衣、住行、育樂、婦女、家庭、健康、休閒、旅遊、體育、工藝、美術、音樂。

2007年4月22日起，中視生活台改名為「中視綜藝台」，該頻道標誌中的「MyLife」字樣同時改為「綜藝」字樣。2007年5月28日前，該頻道每天06:30開播，00:00收播；除夕夜順延收播時間至除夕特別節目播畢為止。

2007年5月29日起，中視綜藝台改採24小時播出。

2008年起，中視綜藝台的部分無內嵌字幕節目加註繁體中文字幕，例如《紅白勝利》。

2009年10月7日下午，中視各頻道標誌統一改版為中視3D浮雕風格商標在左、頻道名稱在右的左起橫排格式，頻道名稱之字體為白底黑邊的粗黑體。中視綜藝台標誌的中文部份，從「綜藝」二字改成「中視綜藝台」。

2010年7月5日，中視綜藝台全新改版，規劃為五大區塊——「超級綜藝線」、「都會綜藝線」、「愛情劇場」、「偶像劇場」及「旅遊知性線」，與中視數位台完全區隔。

2015年8月6日，中視綜藝台畫面比例全面改以16:9規格播出。8月17日，於中華電信MOD發送HD高畫質電視訊號。

2015年12月21日，國家通訊傳播委員會委員會議通過中視綜藝台頻道變更案。2016年2月15日早上5點，中視綜藝台改名為「中視經典台」。

2020年8月3日，中視菁采台與中視綜藝台的無線數位電視訊號由SD畫質提升為HD高畫質。

## 歷年頻道名稱

開播日期｜color:black" |頻道名稱

2004年6月1日至2007年4月21日｜中視生活台

2007年4月22日至2016年2月14日｜中視綜藝台

2016年2月15日至今｜中視經典台

## 歷代頻道標誌變遷

### 中視生活台時期

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中視生活台標誌變遷圖，由上至下依序為第一代至第二代。

### 中視綜藝台時期

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中視綜藝台標誌變遷圖，由上至下依序為第一代至第二代。
紀信

紀信（？前204年），《漢書·高帝本紀》作紀成，楚漢戰爭期間漢軍將領，巴郡安漢扶龍村（今四川西充）人。曾參與鴻門宴，隨劉邦起兵抗秦。在滎陽城危時乘黃屋車、用左纛，自稱劉邦向西楚詐降，使得劉邦逃脫，自己被俘。項羽見紀信忠心，有意招降，為紀信所拒。最終被項羽用火刑處決。

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明太祖洪武五年，追封紀信為護國翊漢幽明顯應本縣城隍，忠佑王，妻董氏為護國翊漢輔忠一品夫人，父紀百棟為護國翊漢忠佑王，母黃氏為護國翊漢輔忠一品夫人，子紀潼為護國翊漢輔忠世子。正統三年敕重建紀信廟，追封滎陽侯，諡忠烈，命有司致祭。

## 墓地所在

歷史上眾說紛紜：

- 根據魏書，當時紀信塚有二處：一在齊郡昌國縣（今淄博市張店區），一在滎陽。
- 根據元脫脫《宋史》、清畢沅《續資治通鑑/宋紀二十六》，宋真宗於景德4年前往西京（今洛陽），「道經漢將軍紀信塚、司徒魯恭廟，詔贈信為太尉，恭為太師」。
- 五代劉昫《舊唐書/卷四》高宗本紀：麟德二年「十一月丙子，次於原武，以少牢祭漢將紀信墓，贈驃騎大將軍。」唐初屬鄭州的原武縣今為河南省原陽縣。

## 子孫

- 紀通：襲父功列侯，封地在臨淮郡襄平（今江蘇盱眙縣西北），食邑二千戶。諸呂之亂時協助絳侯周勃進入北軍奪取呂祿軍權，剷除諸呂；後與群臣擁劉恆為帝。在朝輔政，歷高祖、惠帝、高后、文帝、景帝共五十二年。景帝中元二年（前148年）逝世，葬於故里（今西充縣青龍鄉龍宮山下青龍湖畔）。
- 紀嘉：紀通之子，紀信之孫，景帝中元三年（前147年）襲父爵為襄平侯，歷景帝、武帝二世共十九年，元朔元年（前128年）逝世。
- 紀夷吾：紀通之孫，元朔元年（前128年）襲父侯位共十九年，武帝元封元年（前110年）去世。無後，國除。

## 紀念物

- 甘肅省天水秦城有祠奉祀紀信，上懸著名書法家于右任所寫「漢忠烈紀將軍祠」之匾。
- 蘭州市城隍即為紀信，有晨鐘暮鼓猶在
- 臺灣嘉義縣東石鄉先天宮奉紀信為紀千歲，香火頗盛。
- 四川省西充縣紀信廣場
- 河南省鄭州市管城回族區鄭州城隍廟及其西側之紀公園。
- 河南省鄭州市惠濟區古滎鎮紀公廟

## 參考資料

- 《史記》卷七 項羽本紀
- 《漢書》卷一 高帝紀第一
- 《魏書》卷一百六 地形志
- 唐朝盧藏用曾有關紀信的三篇文章收錄於《全唐文第238卷》：《吊紀信文》、《紀信碑》、《紀信碑陰》參閱維基文庫。
- 清朝方濬師《蕉軒隨錄/卷五》洪武追封紀信為王
- 清朝朱彝尊《天府廣記 /卷七》：描述了城隍信仰，言「宋以來，其祀遍天下，或賜廟額，或頒封爵。至或遷就附會，各指一人以為神之姓名，如鎮江、塵元、寧國、太平、華亭、蕪湖等郡邑皆以為紀信、龍且，贛、兗、瑞、吉、建昌、臨江、南康皆以為灌嬰，是也。」
安娜·貝琪茲·巴洛斯

安娜·碧翠茲·巴洛絲（Ana Beatriz Barros，1982年5月29日），巴西伊塔比拉出生，巴西超級名模。

## 模特兒生涯

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## 基本資料

- 日語原文：安娜·碧翠茲·巴洛絲、Ana Beatriz Barros
- 出生：Ana Beatriz Barros
- 出生：1982年5月29日
- 地點：巴西米納斯吉拉斯Itabira
- 髮色：棕色
- 瞳色：綠色
- 三圍：35-24.5-35 (US); 89-59.5-89 (EU)
- dress size：36 (EU), 4 (US)
- shoesize：41 (EU), 9 (US)
- 子女：2
- 網站：http://www.anabeatrizbarros.com/
卡門·卡斯

１.年度世界最佳模特 （2000年）２.維多利亞的秘密時尚秀（99、00、02、03、08） ３.VOGUE Covers（美、法、意、英）

卡門·卡斯（愛沙尼亞語：Carmen Kass，1978年9月14日），生於蘇聯時期塔林，暱稱「卡神」，愛沙尼亞超級名模、西洋象棋手、社會活動家。

## 早年

卡門·卡斯（Carmen Kass）1978年生於蘇聯時期塔林市，是今日的愛沙尼亞首都。她是家裡的最年幼者，她有一位哥哥Kutty和一位姐姐Victoria.

Carmen幼年時生活拮据，但父親Viktor Kass完全狠心拋棄他們不聞不問，兄妹三人均由母親Koidu Põder每天工作16小時煎熬拉扯大。

而且1988-1991年，當時蘇聯政治動盪不安，Carmen回憶「當時在愛沙尼亞大街上看到坦克就像自行車一樣稀鬆平常」。

## 超級名模

Carmen天生亞麻色的淺柔金髮及綠色眼眸，加之高挑清瘦的體態，許多人曾誤以為她是俄羅斯人。

造型基本以長直髮為主，且臉非常小，適合上鏡；比例很好。

## 1992 ～ 1993

Carmen14歲贏得了愛沙尼亞國內的一些小型選美比賽。

某天Carmen在超市購物時，來自於義大利米蘭的模特星探相中了她。當時的Carmen覺得世界這麼大，愛沙尼亞這麼小，於是決定出去開開眼界。

然而到了義大利之後才知道自己太天真，首先語言就是一大障礙，而且當時年少氣盛，很多事情還不懂得忍耐，於是草草結束，回到愛沙尼亞國內。

## 1997 ～ 2012

卡門曾是紅極一時的超級名模，廣告無數，尤其是Dior J'adore香水的「金色女神」甚為經典；走秀無數，尤其是Michael Kors秀場，以及於2000年、2002年、2003年及2008年為女性內衣品牌Victoria's Secret走天橋秀。

## 業餘

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卡門是愛沙尼亞最富有的名人之一。業餘生活熱衷慈善和西洋象棋，也曾經從政加入愛沙尼亞國家議會。

卡門在愛沙尼亞國內也經營一些房地產企業和模特經紀行。

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## 基本資料

- 髮色：亞麻
- 瞳色：綠色
- 三圍：34-24-34 (US)、86-61-86 (EU)
- 重量：114 lb / 52 kg
- 管理機構：愛沙尼亞塔林：Baltic M.、美國紐約：Women Management、倫敦：Storm Model
深空1號

深空一號（Deep Space 1）是NASA探測小行星與彗星的計畫，於1998年發射升空。在2001年之後，科學家決定讓深空一號繞行太陽。

## 任務

深空一號使用離子推進器，也是第一艘使用這種推進方式的太空船。深空一號在1999年7月29日飛越布拉耶小行星，不過這次任務只有部分成功，因為發生技術問題，所以太空船只能以比較遠的距離通過該小行星。不過在探測包瑞利彗星方面，深空一號順利完成任務，並且攝得該彗星詳細的照片。

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## 外部連結

- The Encyclopedia Astronautica
- Deep Space 1 website at the Jet Propulsion Laboratory (JPL)

## 基本資料

- 日語原文：深空一號
- 所屬組織：NASA
- 官方名稱：Deep Space 1
- 任務類型：飛越/科技測試
- 環繞對象：布拉耶 與 包瑞利彗星
- 發射時間：1998年10月24日
- 發射手段：德爾它-2運載火箭
- 任務時長：2001年12月18日
- 質量：373.7 kg
- 國際衛星標識符：1998-061A
- 離心率：0.143
- 傾角：0.4°
- 周期：453 d
- 遠拱點：1.32 AU
- 近拱點：0.99 AU
盤谷銀行

盤谷銀行（ธนาคารกรุงเทพ，Bangkok Bank）是泰國的一家商業銀行，為泰國規模最大的銀行，以及東南亞第七大銀行。總行位於首都曼谷，於國內設有1,165間分行，海外分行32間分佈於亞洲、美國以及英國。

## 歷史

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盤谷銀行的歷史可以追溯到第二次世界大戰，期間的泰國並沒有任何戰事發生，加上天然資源豐富，推動泰國的出口貿易，國內經濟趨向正面。1942年，泰國成為日本盟國，繼而向同盟國宣戰，泰政府依例沒收敵盟國人民在泰國的財產，包括由盟國成立的外資銀行，當時除了日資銀行繼續營業外，所有外資銀行都已停業。

1944年，太平洋戰爭已接近尾聲，其後陳弼臣等三位華商有意創辦一間國內註冊的銀行，以泰國首都曼谷為名，但中文寫作「盤谷銀行」。同年7月，盤谷銀行向泰政府商業部申請註冊，註冊資本為400萬銖，分40,000股，每股100銖，並於11月再向財政部申請批准經營商業銀行業務，12月1日，盤谷銀行獲得商業銀行營業執照，在華人街的公司廊路開業。1945年，二戰結束，日本宣布投降、泰國政府改組，並發還原沒收的在泰的外資銀行的資產，並於1945年底至1946年初陸續恢復營業，使國內註冊的泰國銀行面臨競爭，但是盤谷銀行憑著良好的經營策略以及優質的服務，所以開業後業務已經相當可觀，客戶亦不斷增加。

1952年，盤谷銀行總資產量已達到1億銖，1960年底增至8.8億銖。同年盤谷銀行全體職員超過800人，擁有19間國內分行，亦在海外設有6間分行，包括香港分行兩間（位於彌敦道及中環）、新加坡、倫敦、吉隆坡和東京分行各一間。1965年在台灣的台北、台中及高雄設立分行。1967年，獲頒泰國王家認證。1975年，在泰國證券交易所上市。1976年，海外分行增至14間。

截至2018年4月，盤谷銀行在泰國國內共設有1,167間分支機構，包括自助網點在內，覆蓋泰國全部77個府分。

2019年12月12日，盤谷銀行宣布斥資37萬億印尼盾（合26億美元）向渣打集團和阿斯特拉國際企業集團（PT Astra International Tbk）購入印尼Permata銀行各44.56%股權，總計89.12%股權，其印尼業務亦和Permata銀行合併。

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- 曼谷三聘分行

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- 香港中環德輔道分行（右側）

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- 香港九龍彌敦道分行

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- 台北分行，中山區松江路121號

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- 上海分行，外灘7號大北電報公司大樓

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- 深圳分行

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- 北京分行

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- 新加坡分行，位於絲絲街（Cecil St）

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- 日本大阪市分行，位於中央區御堂筋

## 分支機構

### 台灣

- 1965年 – 在台北設立首家在台分行。
- 1989年 – 設立高雄分行。
- 1995年 – 設立台中分行。

### 香港

- 1954年 – 在香港設立首家海外分行

### 中國大陸

- 1986年 – 在北京設立首家代表處。
- 1992年 – 在汕頭設立首家中國境內分行。
- 1993年 – 設立上海分行。
- 1998年 – 設立廈門分行。
- 2005年 – 設立北京分行。
- 2007年 – 設立深圳分行（原汕頭分行轉遷）。
- 2009年 – 成立盤谷銀行（中國）有限公司。
- 2014年 – 成立重慶分行。
法國國家太空研究中心

法國國家太空研究中心（Centre National d'Études Spatiales，縮寫：CNES）是隸屬於法國政府的太空研究組織，受國防與退伍軍人事務部監督，組織類型為公立工商業機構。成立於1961年，總部位於巴黎，主要發射基地為圭亞那太空中心。

## 歷史

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由於在第二次世界大戰後期，同盟國開始掠奪納粹德國在火箭技術上的成就。在法國獲得的技術中，主要是以V2火箭相關技術為主。戰後，法國政府將火箭的研製與研發交給了彈道學與空氣動力學研究所（Laboratoire de Recherche Balistiques et aérodynamiques），該研究所並成功發展出法國第一枚探空火箭:維羅尼卡探空火箭。在戴高樂將軍的獨立性原則政策背景下，科學家和軍方皆大力推動法國的火箭任務，火箭研製很快就成為法國政府的優先政策之一。1959年，宇宙開發研究委員會（Comite de Recherche Spatiale）成立。同年，航空宇宙産業界設立了SEREB（人造衛星開發管理機關），並開始了寶石計畫（Pierres Précieuses），這是法國第一個人造衛星計劃。

1974年時，大多數的法國航太預算都投注於歐洲太空計劃。造成一些法國國家台空研究中心的計劃（地球觀測Géole計劃的Dialouge衛星，圭亞那航太中心，鑽石B-P4火箭）的凍結，也使得一些國內項目（氣象衛星計劃氣象衛星阿麗亞娜火箭）逐步轉移到ESA。

## 五大方案

國家太空研究中心和歐洲空間局（ESA）的合作，主要歸納在五個方面。

- 進入太空
- 觀測地球
- 宇宙利用（定位、航海、通信、放送）
- 科學技術的革新
- 安全保障和防衛

## 青少年活動

國家空間研究中心自成立以來，持續利用出版物、展覽、體驗活動、人材育成等方式與青少年接觸。包括科學協會Planete Science，科學技術産業文化中心，CCSTI，一直在努力利用與各種地方組織合作的方式與青少年接觸。

## 技術中心

### 土魯斯航太中心

土魯斯太空中心位於土魯斯，其主要業務範圍包括

- 計劃管理
- 技術研究
- 調校軌道衛星的位置
- 資訊處理、分析
- 後勤支持（行政，物流，通訊）

土魯斯太空中心的1500員工主要以工程師和管理人員為主。

### 埃夫裡火箭站

法國國家太空研究中心的火箭研發中心在1974年布雷蒂尼中心被裁撤後，轉移到了埃夫裡。

## GEIPAN

CNES的大氣環境現象研究小組被稱為GEIPAN機構。在美國空軍終結51區計畫後，GEIPAN是世界上唯一的官方地外生物調查中心。研究結果已發表在網站上。

## 基本資料

- 所有者：法國政府
- 成立：1961年
- 總部：法國巴黎
- 主要發射場：圭亞那太空中心
- 局長：讓-伊夫·勒加爾
- 預算：16.986億歐元（2004年）
- 網站： www.cnes.fr
中國北車

中國北方機車車輛工業集團公司（簡稱中國北車、北車集團，英語縮寫：CNR）曾是中國大陸一家曾從事鐵路機車車輛、城市軌道交通車輛、鐵路起重機械、各類機電設備及部件、電子設備、環保設備及產品的設計、製造與修理的大型企業集團，成立於2002年7月1日，總部位於北京。

2015年6月1日，中國北車股份有限公司和中國南車集團公司旗下的中國南車股份有限公司合併成立新的中國中車股份有限公司，中國北方機車車輛工業集團公司是新公司的第二大股東。

## 歷史沿革

中國北車集團前身為成立於1986年的中國鐵路機車車輛工業總公司，為中華人民共和國鐵道部的國營鐵路機車車輛裝備製造企業，對下轄30多家機車車輛、機械、電機工廠和四家機車車輛專業研究所實行統一領導和全面管理。

1990年代末開始，隨著中國政府對鐵路、民航、電信、菸草、軍工等國營產業系統脫鉤工作的部署。為改變財產邊界不清、生產效率低下的狀況，中國鐵道部進行了打破政企合一、行業壟斷的鐵路運輸行業體制的改革研究，於1998年底開始了對直屬企業改組、調整、清理、規範的工作。鐵道部首先決定了中國鐵路工程總公司、中國鐵道建築總公司、中國鐵路機車車輛工業總公司、中國鐵路通信信號總公司、中國土木工程集團公司等五大直屬非運輸企業作為首批脫鉤單位，脫鉤方式採用總公司（集團）整體移交中央政府管理的方式進行。

2000年3月23日，鐵道部、國家經貿委聯合向國務院上報了《關於鐵路非運輸企業政企分開方案的請示》；同年4月24日，方案得到國務院批覆通過，5月進入五大公司（集團）脫鉤移交階段；同年9月，經中華人民共和國國務院批准，根據構建競爭主體、避免重複建設的精神，中車公司分拆為中國北方機車車輛工業集團公司和中國南方機車車輛工業集團公司兩家國有獨資大型集團公司，從鐵道部歸口管理劃歸為國務院國資委管理；鐵道部此後印發《關於向中央工委移交中國鐵路工程總公司等企業領導班子管理職責的通知》，依法規範了鐵道部、鐵路企業與五大公司間的相互關係，標誌著鐵道部與五大公司正式實現政企分開。

## 中國北車股份有限公司

中國北車股份有限公司（China CNR Corporation Limited；港交所除牌前：6199.HK）是中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司發起並控股的股份有限公司，成立於2008年6月26日，並於2009年12月29日在上海證券交易所上市。中國北車股份有限公司的主要業務包括：鐵路機車車輛（含動車組）、城市軌道車輛、工程機械、機電設備、電子設備及相關部件等產品的研發、設計、製造、修理、服務業務；產品銷售、技術服務及設備租賃業務；進出口業務，與以上業務相關的實業投資；資產管理；資訊諮詢業務。

2014年12月30日晚，南車、北車合併方案公布，二者合併成立新的中國中車股份有限公司。

### 一級子公司

- 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
- 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司
- 長春軌道客車裝備有限責任公司
- 長春軌道客車股份有限公司
- 中國北車集團大連機車車輛有限公司
- 唐山軌道客車有限責任公司
- 唐山軌道交通裝備有限責任公司
- 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
- 北京南口軌道交通機械有限責任公司
- 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
- 太原軌道交通裝備有限責任公司
- 永濟新時速電機電器有限責任公司
- 濟南軌道交通裝備有限責任公司
- 西安軌道交通裝備有限責任公司
- 北車蘭州機車有限公司
- 中國北車集團大連機車研究所有限公司
- 青島四方車輛研究所有限公司
- 中車進出口有限責任公司
- 北車投資租賃有限公司
- 北京北車物流發展有限責任公司
- 北京北車中鐵軌道交通裝備有限公司

### 分公司

- 中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心

## 基本資料

- 名稱：中國北方機車車輛工業集團公司
- 域：

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- 公司類型：中國中央企業
- 前任：中國鐵路機車車輛工業總公司的一部分
- 成立：2002年7月1日
- 結束：2015年9月28日
- 公司結局：吸收合併中國南車集團公司，組成中國中車集團公司
- 繼任：中國中車集團公司
- 總部：中華人民共和國北京市
- 產業：鐵路裝備製造
- 代表人物：黨委書記：王立剛
- 母公司：國務院國有資產監督管理委員會100%
- 名稱：中國北車股份有限公司
- 英文名：China CNR Corporation Limited
- 公司類型：股份有限公司
- 股票代號：港交所除牌前：6199.HK
- 前任：從中國北方機車車輛工業集團公司分出設立的子公司
- 繼任：中國中車股份有限公司
- 成立：2008年6月26日
- 結束：2015年6月1日
- 公司結局：併入中國南車股份有限公司，並成立新的中國中車股份有限公司
- 總部：中華人民共和國北京市豐臺區芳城園一區15號樓
- 代表人物：董事長：崔殿國
- 母公司：中國北方機車車輛工業集團公司
格里尼

格里尼（Grigny）是法國法蘭西島大區埃松省的一個市鎮，屬於埃夫里區。

## 地理

格里尼面積4.87，位於法國法蘭西島大區埃松省，巴黎以南25公里。

格里尼的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

格里尼的郵政編碼為91350，INSEE市鎮編碼為91286。

## 人口

格里尼於2023年1月1日時的人口數量為26842人。

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## 基本資料

- 原文名：Grigny
- 區：埃夫里區
沙洛

沙洛（Chalaux）是法國涅夫勒省的一個市鎮，位於該省東北部，屬於克拉姆西區。

## 地理

沙洛面積10.19，位於法國勃艮第-弗朗什-孔泰大區涅夫勒省，該省份為法國中部省份，北至約訥省，西北接盧瓦雷省，西接謝爾省，南至阿列省，東南接索恩-羅亞爾省，東臨科多爾省。

沙洛的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

沙洛的郵政編碼為58140，INSEE市鎮編碼為58049。

## 交通

涅夫勒省省道D128線和D286線在境內交匯。

## 人口

沙洛於2023年1月1日時的人口數量為89人。

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侍應

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侍應生簡稱侍應，亦稱服務生。古時有稱跑堂、小二等；古時粵語俗稱企堂，現時稱為夥計，是負責在餐館、咖啡廳等場合的用餐區負責帶位、點餐、送餐等工作的員工。

侍應通常都會穿制服：現代酒樓、西餐廳的侍應會穿著西裝或是套裝制服；舊式茶餐廳的侍應則多是穿文化衫；現在一些新式食肆則會以T恤以及圍裙作為制服。主題餐廳的侍應更會穿著特色服裝，女僕咖啡廳的服務生會穿女僕服。中式復古風格的餐廳也有以旗袍與長袍馬褂作為制服的。

女服務員在日本稱為「看板娘」，意為「扮演看板角色」的女性（看板にして娘），作為商店、餐廳的特定招徠招牌的服務員，指以特定外觀打扮、用以吸引／招徠顧客的人員，打扮配件可以包含商品本身、商品衍生物、職業服裝、品牌標誌／圖騰、廣告板、電子板、招牌等。看板娘衹是店員，但有時從字面上被錯誤理解成「老闆娘」。ACG同人文化裡則多是指cosplayer販售個人創作的作品，一般都是會扮演成與販賣作品有關的角色。

## 外部連結

- USA Today article on wait staff treatment
- Why is service still so bad in the UK?
蕭瀚 (1969年)

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蕭瀚1969年，本名葉菁，號雲邊居士，浙江天台人，中國政法大學法學院副教授。中國大陸《財經》雜誌專欄作家.

1992年，從華東政法學院本科畢業。1995年後，在北京大學旁聽賀衛方、錢理群、朱蘇力等的課。1998年考入北京大學法學院，師從錢明星教授攻讀民商法碩士。碩士畢業後，蕭瀚任職於茅于軾所創辦的天則經濟研究所，並擔任胡舒立主編的《財經》雜誌法律顧問。

那時天則剛創辦「中評網」，蕭瀚的名字隨著大量的時評開始為人所熟知，這些時評出現在歷次公共事件中：孫志剛事件，劉涌案、黃靜案、佘祥林案，在SARS事件期間，幾乎每天一篇時評，引人關注。

2008年1月，因楊帆門事件中批評楊帆的師道觀念而提出辭職，引發討論。後在中國政法大學挽留下留校。

2009年12月末，蕭瀚發現中國政法大學下學期的本科生，研究生的選課表上沒有自己的名字，蕭瀚認為可能的原因是自己介入公共事務太深。

2010年3月21日，蕭瀚在部落格里發公開信給法學院院長薛剛凌談「莫名停課」的事。3月23日，中國政法大學法學院會議正式宣布蕭瀚停課的主要原因是「沒有教師資格證」。蕭瀚回應「不接受這種事後說法」。
莫里茨·馮·施溫德

莫里茨·馮·施溫德（Moritz von Schwind，1804年1月21日－1871年2月8日），奧地利畫家，出生於維也納，在當地接受教育。曾經和舒伯特是好朋友，並為舒伯特的歌曲作過插圖。1828年，他前往慕尼黑，在當時柯內留斯任院長的學院學習，1834年，他受路德維希一世的委託，為其新宮殿繪製壁畫，在同時他還繪製年曆，並為歌德的詩歌創作插圖，並因此受到重視而獲得多項委託。

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當時德國處於藝術復甦時期，施溫德對詩歌情有獨鍾，他於1839年，在卡爾斯魯學院在萊比錫的房子中，根據歌德詩歌的原意繪製了《邱比特和普塞克》的故事，他還為位於巴伐利亞 第羅爾的舊天鵝堡繪製了關於尼伯龍根之歌和義大利詩人塔索的《解放耶路撒冷》的壁畫，也因此獲得「詩人畫家」的稱號。

從1844年，他定居在法蘭克福，從事油畫創作，其間於1846年為瓦特堡繪製了壁畫《歌手大賽》設計草圖，並為歌德的多部書籍繪製插圖。

1847年，他回到慕尼黑，被任命為慕尼黑學院的教授，8年以後，他完成了在瓦爾特堡繪製《歌手大賽》和匈牙利的聖伊麗莎伯的歷史壁畫，他的聲望達到了頂點，專門為他舉辦了一個音樂節，他親自在其中和其他琴手一起演奏小提琴。

1857年，他為格林童話《七隻渡鴉》繪製了連環畫，同年，他到英國，為路德維希一世考察曼徹斯特的藝術珍品，他又為哥拉斯格教堂設計了鑲嵌花玻璃窗圖案。晚年他回到維也納，為國家歌劇院的走廊繪製了紀念偉大的音樂家的圖畫，柯內留斯評價說：「你將音樂的美妙轉化為圖象藝術」。這期間他只創作了連環畫《小女巫梅露欣》。

他在巴伐利亞的尼德泡金逝世，被安葬在慕尼黑的老公墓中。

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## 風格

施溫德的繪畫具有抒情的風格，他的作品許多是取材於民歌、騎士故事和詩歌。作品輕鬆通俗。
對流雨

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對流雨是一種降水的形式，是因為大氣對流運動而引起的降水現象。又稱熱雷雨、雷陣雨，台灣稱西北雨（台羅：sai-pak-hōo），也有人寫作獅豹雨（台羅：sai-pà-hōo），說是如獅、豹般快速和猛烈的雨，但缺乏考證，只能當故事聽聽。

對流雨主要發生於低緯度地區，特別在赤道地區及北迴歸線或南迴歸線間的熱帶雨林氣候和熱帶莽原氣候，熱帶的暖濕氣團隨著間熱帶輻合區中的上升氣流而垂直上升

這現象亦會發生於其他地區，而且常發生於熱帶地區和夏季的內陸地區，當某一地面強烈受熱，空氣受熱膨脹形成低氣壓，產生強烈的垂直空氣對流。上升的氣流是溫暖而潮濕的，有利水氣凝結成水點，水點到達高空時因溫度降低而冷卻匯聚成厚雲，稱為積雨雲。由此形成的降雨稱為對流雨。

這種降雨多在午後空氣對流最強烈的時候出現，通常下雨時間不會持續太長，有時會有閃電。

山區因地形抬升，阻擋積雲前進易使積雲發展成積雨雲或濃積雲形成雷陣雨，故山區較平地容易發生雷陣雨。
潘帕獸科

潘帕獸科（學名：Pampatheriidae）是一科已滅絕的大型蹠行異關節總目物種，為現存犰狳的近親，但是與犰狳分支於始新世中期（約 45-48 百萬年前）。牠們生活於南美洲及北美洲平原，約於12,000年前的更新世末滅絕，可能是因氣候轉變所致。

牠們與Machlydotherium在始新世一同出現，但牠們不像犰狳般廣泛分佈。到了中新世及更新世，牠們出現了不同的形態及體型的增長，當中包括有Kraglievichia、帕萊獸屬及瓦薩里獸屬，進一步演化成潘帕獸。在中新世出現了荷氏獸屬，並因巴拿馬地峽的形成而進入北美洲。

## 描述

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潘帕獸科是長2米像犰狳的動物，體重可達200kg，和三帶犰狳一樣具有3條有彈性的鱗甲帶，但牠們不能捲曲。牠們身體上的甲殼，是由多塊骨頭融合而成，有點像雕齒獸般。潘帕獸的咀嚼肌肉比起犰狳擁有更強的橫向移動能力，這代表牠們主要以粗糙的植披為食，和雜食或以昆蟲為食的犰狳不同。

## 基本資料

- 狀態：fossil
- 說明：荷氏獸屬（Holmesina Occidentalis）
- 學名：Pampatheriidae
- 命名者：Paula Couto 1954
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：荷氏獸屬 Holmesina、Kraglievichia、Machlydotherium、潘帕獸屬 Pampatherium、Plaina、Scirrotherium、Tonnicinctus、Vassallia、Yuruatherium
凍雨

凍雨（英語：Freezing rain）是0℃以下的過冷雨滴落於地面時，迅速凝結為冰的一種特殊降水現象。凍雨通常發生於地面溫度0℃以下的天氣情況，特別是在初冬和初春和時節。在航空例行天氣報告（METAR）中，凍雨現象的代碼是「FZRA」。

## 形成原因

凍雨形成過程中以雪的形式從高空雲層落下，在下降過程中遇到溫度高於凝固點的暖氣流層而完全融化為雨滴，過冷雨滴一旦遇到低於凝固點的任何物體就會立刻凝固，形成細長條狀的冰棱，稱之為凍雨。凍雨通常與冷暖氣流相遇有關；低於結冰溫度的冷氣流會進入暖氣流下方，為形成凍雨提供了條件。

## 觀測

對凍雨的觀測是觀測站通過直接看到地表物體上的凝結現象來確定，目前還無法通過氣象雷達、都卜勒儀或其他傳統的觀測法來觀測；但可以通過雷達來間接預計凍雨形成的可能性有多大。雷達信號的反射強度與降水的形式的半徑有關。雖然雨比雪反射信號更強，但由於雨滴的半徑比雪花小得多，因此從雪融化來的雨並不比之前雪的信號強多少。然而，在雪剛開始融化的氣流層，雪花半徑沒有太大變化並且雪花上出現水滴，兩者效應相加，導致此時的雷達信號的反射強度非常高。因此，在雷達螢幕上見到這種強反射信號，就意味著相應地區上空有暖氣流層並且有雪融化，該地區會有降雨或凍雨。如果此時地表溫度低於結冰溫度，就很有可能形成凍雨。

## 影響

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凍雨可以在物體表面形成一層透明的冰覆蓋層，這種冰覆蓋層被稱作「雨凇」，又稱「冰掛」。掛於各種植物上的雨凇或冰掛形成了冬季獨特的景色。

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凍雨更多的時候是一種災害性天氣，嚴重的情況下會形成冰暴。例如，凍雨可造成公路覆冰而中斷交通，建築物積冰而倒塌，電線掛冰拉斷線路或拉倒架線鐵塔而造成供電中斷，也會對植物造成傷害，甚至威脅飛機的飛行安全。

2008年1月中國華南遭受了嚴重的雪災，其中一大部分損失就是由凍雨造成。
後鰓類

後鰓類生物（學名：Opisthobranchs； ə）原是異鰓類支序的一個大型及多樣的腹足綱軟體動物群組，但現時已不再使用。本分類原來是一個亞綱級的分類元，但由於還包括在陸地生活的有肺類物種（如：蝸牛及蛞蝓），不是一個單系群，所以在2005年的《布歇特和洛克羅伊的腹足類分類》被棄用。

真後鰓類（Euopisthobranchia）是一個嘗試對這個分類修訂的單系群，但踢走了一些傳統上一直歸入後鰓類的分類元，如：囊舌類（Sacoglossa）及Acochlidiacea。原來後鰓類及有肺類的所有物種，現時都已包括在異鰓類（Heterobranchia）這個新的分類元裡。這個分類元本來也是亞綱級的，現時已成為不分級分類支序。

這個分類包括有較為特化與分化的海螺與蛞蝓（海棲腹足綱軟體動物）成員的分類，在異鰓總目中。後鰓目生物包括很多科有外殼的泡狀蝸牛，及

後鰓類生物包括諸如泡螺之類的頭楯類（Cephalaspidea）物種、囊舌類（Sacoglossa）物種、海兔之類的無楯類（Anaspidea）、海棲的海天使（英語：sea angels）及海蝶（英語：sea butterflies），以及含有多科的裸鰓類（Nudibranchia）物種。2011年，一份新的出版正式確定後鰓目跟有肺目並非單系群分類，需要重新分類，正式宣佈了這個分類的死亡。

早在石炭紀就已經有後鰓類生物出現。

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## 定義

後鰓目生物的特徵為有兩對觸手及一個鰓在心臟的右邊（此分類的英文名稱由希臘文opisthen引申出來，後面 + brankhia，意義為鰓）

## 命名歷史

早在1848年，阿方斯·米爾納-愛德華茲就已經將一批由海蛞蝓組成的目級分類單元命名為「後鰓目」。中國軟體動物學研究的奠基者張璽在法國里昂大學取得碩士學位之後，就是從事後鰓類軟體動物的研究。到了1931年，約翰內斯·蒂勒將後鰓目提升至亞綱級，成為了腹足綱的三個子分類之一（另外兩個子分類為前鰓類及有肺類）。

## 分類

後鰓目生物曾經為直腹足亞綱之下的一個嚴謹分類目。近期在分子種系發生學的研究顯示出後鰓目生物的複系群（polyphyly）特性。一個在2004年出版，新的種系發生學研究提出後鰓目七個主要世系的新定義。

本分類最常用的分類可分為下列九個小組：

- 海鹿目 Aplysiida
- group Acochlidiacea
- 囊舌類（Sacoglossa von Ihering, 1876）：吸液蛞蝓
- group Cylindrobullida
- 裸鰓亞目（Nudibranchia Blainville, 1814）：裸鰓海蛞蝓 nudibranchs
- 真後鰓類：包括下列五個支序：
- 無楯目（Anaspidea）P. Fischer, 1883：即海兔
- 頭楯目（Cephalaspidea P. Fischer, 1883）：例如：泡螺
- 翼足目（Pteropoda）：可再細分為三個亞目如下：
- 真有殼翼足亞目 Euthecosomata Meisenheimer, 1905
- 無殼翼足亞目 Gymnosomata
- 擬有殼翼足亞目 Pseudothecosomata Meisenheimer, 1905
- 羽葉鰓目（Runcinacea）
- 傘螺目（Umbraculoidea）
- 背楯亞目（Notaspidea）P. Fischer, 1883（側鰓蛞蝓 sidegill slugs）：原來包括傘螺目的成員，今被視為側鰓目（Pleurobranchmorpha）的異名。
- Infraorder Anthobranchia Férussac, 1819
- Infraorder Cladobranchia Willan & Morton, 1984

## 外表

### 外殼

後鰓目生物主要為海棲軟體動物，擁有一個已縮小或不存在的外殼，殼口沒有螺厴。

### 頭部

後鰓目生物的外套膜（mantle）與頭部的分界並不明顯。其近口的觸手用作導向。觸手的後方有鼻通氣管（rhinophore），通常為一個複雜的嗅覺器官。

### 身體

後鰓目生物的身體經歷矯正扭轉，進化的以180°逆轉其最接近的祖先的扭轉（Torsion）。

### 足部

足部的中央為腳底，用作移動。足部的側面進化成疣足（parapodia），為翼狀肉質的發展物。

在部分亞目如有殼翼足亞目（Thecosomata）及裸體翼足目（Gymnosomata）等，她們的疣足會用作游泳。

### 顏色

很多後鰓目生物都有鮮艷的顏色及刺般的細胞，用意為告知獵食者去避免以她們為食物。

## 圖片

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- 一隻在澳大利亞雪梨岸邊的捻螺科（bullinidae）物種紅線泡螺（red-lined bubble shell；又名豔捻螺，Bullina lineata)2。

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- 一隻在加利福尼亞州莫羅灣（Morro Bay）的海兔（sea hare）。

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- 一隻在夏威夷州夏威夷群島的海兔。

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- 一隻在印尼北蘇拉威西省比通藍碧海峽（Lembeh Strait）的藍點海兔(blue-spotted sea hare, 黃斑燕尾海麒麟, Bursatella leachi)。

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- 一隻有翼蝸牛 winged snail (流冰天使 Clione limacina)，為海天使的一種。

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- 一隻地中海囊舌亞目（sacoglossan），Oxynoe olivacea.

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- 一隻在印尼北蘇拉威西省塔席克麗亞（Tasik Ria）的泡螺 headshield slug (燕尾海蛞蝓 Chelidonura varians)。

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- 另一隻泡螺(Chelidonura amoena).

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- 一隻黑泡螺 black headshield slug(無飾燕尾海牛 Chelidonura inornata).

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- Chelidonura punctata.

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- 一隻在新南威爾斯州西南岩石 （South West Rocks）Fish Rock Cave 的紙泡螺 paper bubble shell (紺綵螺 Micromelo guamensis)。

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- 一隻在加利福尼亞州聖卡塔林納島的無刺海蛞蝓 Navanax inermis。

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- 一隻在新南威爾斯州史帝芬港（Port Stephens）Fly Point 的 maximillate pleurobranch (Pleurobranchis maximillatus)。

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- 一隻在埃及達哈巴（Dahab）的grand pleurobranch (Pleurobranchus grandis)。

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- 一隻未確認的海蝶物種.

## 外部連結

- The Sea Slug Forum , a resource from the Australian Museum.

## 基本資料

- 說明：香蕉海兔（Notodoris minor）
- 學名：Opisthobranchia
- 命名者：Milne-Edwards, 1848
- subdivision_ranks：群組
- 栽培群成員：見內文
斯里蘭卡航空

斯里蘭卡航空（SriLankan Airlines；ශ්රී ලංකා ගුවන් සේවය；ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ்），舊稱蘭卡航空（Air Lanka；1979-1998年），是斯里蘭卡的國家航空公司，經營來往中東、歐洲和亞洲的航線。該公司前身為成立於1947年的錫蘭航空（Air Ceylon），後於1979年改制至今。

## 歷史

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改制初時，該公司以「蘭卡航空」為名稱，並向新加坡航空租賃了兩架波音707客機營運。1980年代擴大其營運網路，引入更多機隊更開闢更多航線，1984年引入波音747-200客機，1990年時共有26個通航城市，並在1992年向空中巴士訂購A320客機。1998年阿聯航空進資，並將公司更名為「斯里蘭卡航空」。

2003年年前後，SARS、南亞海嘯、內戰及恐怖份子相繼來襲，恐怖份子更炸毀共四架飛機，包括一架A320、兩架A330及一架A340；斯里蘭卡航空面對各種難題，經營陷入困難。為了繼續生存，公司便開闢更多亞洲航線，其中有10個是印度航點，每周達到100班次來往印度。及後又開通了吉達航線，是斯里蘭卡航空在沙烏地阿拉伯的第三條航線，之後又開通了前往歐洲的直航班機。

2008年1月6日，阿聯航空宣佈在4月1日起，放棄斯里蘭卡航空公司的管理權，斯里蘭卡政府將會完全控制斯里蘭卡航空。

目前斯里蘭卡航空的年客運量超過150萬人次，航線網路覆蓋兩大洲共16個國家達32個城市。

2012年6月11日，斯里蘭卡航空宣佈加入寰宇一家，並於2014年5月1日成為正式成員。

2016年3月，斯里蘭卡航空無力償還10億美元債務，連帶影響政府國際債信評等。

2016年10月30日，旗下低成本航空子公司「Mihin Lanka」併入斯里蘭卡航空。

2017年4月，虧損嚴重的斯里蘭卡航空企圖尋找海外買家接手，但原本已洽談好的美國私募基金TPG陣前臨時縮手，因此得重新另尋新買家。

在2011年，斯里蘭卡航空成功執飛斯里蘭卡科倫坡飛往英屬聯邦島嶼聖克里斯多福及尼維斯的包機航班往返10000英里。

## 服務

### 膳食

由斯里蘭卡膳食公司（SriLankan Catering）提供，而該公司也向海灣航空、國泰航空、新加坡航空、阿聯航空提供膳食。斯里蘭卡航空也向有需要的乘客提供特別餐。

### 機上娛樂

A330和A340客機上設有個人電視，提供電影和遊戲，設有18條電影頻道和22條音樂頻道，以及16個電視遊戲。電影包括好萊塢猛片、印度電影及古典電影。飛機上也提供電話服務，每分鐘收費5美元。

### 客艙

設有經濟艙和商務艙兩個級別，而商務艙的座位寬度達19.5吋。

## 航點

國家｜城市｜機場｜IATA｜ICAO｜備註

澳大利亞｜雪梨｜雪梨機場｜SYD｜YSSY

墨爾本｜墨爾本機場｜MEL｜YMML

巴林｜麥納麥｜巴林國際機場｜BAH｜OBBI

孟加拉｜達卡｜沙阿賈拉勒國際機場｜DAC｜VGHS

中國｜北京｜北京首都國際機場｜PEK｜ZBAA

廣州｜廣州白雲國際機場｜CAN｜ZGGG

上海｜上海浦東國際機場｜PVG｜ZSPD｜季節性

印度｜艾哈邁達巴德｜薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場｜AMD｜VAAH｜2020年開辨

班加羅爾｜班加羅爾國際機場｜BLR｜VOBL

清奈｜清奈國際機場｜MAA｜VOMM

哥印拜陀｜哥印拜陀國際機場｜CJB｜VOCB

德里｜英迪拉·甘地國際機場｜DEL｜VIDP

格雅｜格雅機場｜GAY｜VEGY｜季節性

海得拉巴｜拉吉夫·甘地國際機場｜HYD｜VOHS

科契｜科契國際機場｜COK｜VOCI

加爾各答｜內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場｜CCU｜VECC

科澤科德｜科澤科德國際機場｜CCJ｜VOCL｜2020年復辨

馬杜賴｜馬杜賴機場｜IXM｜VOMD

孟買｜賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑國際機場｜BOM｜VABB

特里凡得琅｜特里凡得琅國際機場｜TRV｜VOTV

蒂魯吉拉帕利｜蒂魯吉拉帕利國際機場｜TRZ｜VOTR

瓦拉納西｜拉爾·巴哈杜爾·夏斯特里機場｜VNS｜VEBN｜季節性

印尼｜雅加達｜蘇加諾-哈達國際機場｜CGK｜WIII

日本｜東京｜成田國際機場｜NRT｜RJAA

科威特｜科威特城｜科威特國際機場｜KWI｜OKBK

馬來西亞｜吉隆坡｜吉隆坡國際機場｜KUL｜WMKK

馬爾地夫｜甘島｜甘島國際機場｜GAN｜VRMG

馬累｜易卜拉欣·納西爾國際機場｜MLE｜VRMM

阿曼｜馬斯喀特｜馬斯喀特國際機場｜MCT｜OOMS

巴基斯坦｜喀拉蚩｜真納國際機場｜KHI｜OPKC

拉合爾｜阿拉馬·伊克巴勒國際機場｜LHE｜OPLA

卡達｜多哈｜哈馬德國際機場｜DOH｜OTHH

沙烏地阿拉伯｜達曼｜法赫德國王國際機場｜DMM｜OEDF

吉達｜阿卜杜拉·阿齊茲國王國際機場｜JED｜OEJN

利雅得｜哈立德國王國際機場｜RUH｜OERK

新加坡｜新加坡｜新加坡樟宜機場｜SIN｜WSSS

塞席爾｜維多利亞港｜塞席爾國際機場｜SEZ｜FSIA

斯里蘭卡｜科倫坡｜班達拉奈克國際機場｜CMB｜VCBI｜樞紐機場

漢班托塔｜馬特拉·拉賈帕克薩國際機場｜HRI｜VCRI

泰國｜曼谷｜蘇凡納布國際機場｜BKK｜VTBS

阿聯｜阿布達比｜阿布達比國際機場｜AUH｜OMAA

杜拜｜杜拜國際機場｜DXB｜OMDB

英國｜倫敦｜倫敦希斯路機場｜LHR｜EGLL

### 代碼共享

斯里蘭卡航空與以下航空公司實行代碼共享︰

寰宇一家成員

- 阿拉斯加航空
- 美國航空
- 英國航空
- 康姆航空
- 斐濟航空
- 芬蘭航空
- 西班牙國家航空
- 日本航空
- 馬來西亞航空
- 阿曼航空
- 卡達航空
- 澳洲航空
- 國泰航空

其他航空公司

- 加拿大航空（星空聯盟）
- 印度航空（星空聯盟）
- 義大利航空（天合聯盟）
- 肉桂航空
- 阿提哈德航空
- 捷星亞洲航空
- 緬甸國際航空

## 機隊

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截至2020年1月，斯里蘭卡航空機隊的平均機齡是8.9年，擁有以下飛機：

機型｜數量｜已訂購｜載客量｜備註

J｜Y｜總數

空中巴士A320-200｜5｜－｜12｜138｜150

16｜120｜136

空中巴士A320neo｜2｜－｜12｜138｜150

空中巴士A321-231｜2｜－｜16｜153｜169

空中巴士A321-251N｜4｜2｜16｜153｜169

空中巴士A330-243｜6｜－｜18｜251｜269

18｜252｜270

18｜256｜274

空中巴士A330-343X｜7｜－｜28｜269｜297

空中巴士A330-900neo｜－｜4｜有待確定

總數｜26｜6

## 基本資料

- 原文名：SriLankan Airlines
- IATA代碼：UL
- 機場代碼：ALK
- 呼號：SRILANKAN
- 成立：1947年（Air Ceylon）
- 開始運營：1979年
- 樞紐：班達拉奈克國際機場
- frequent_flyer：FlySmiLes
- 休息室：Serendib Lounge
- 聯營：寰宇一家
- 列車編組：21
- 目的地：35
- 標語口號：You're our world!
- 總部：斯里蘭卡可倫坡
- 代表人物：Ashok Pathirage（主席）、Vipula Gunatilleka（CEO）
海珠路 (廣州)

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海珠路是中國廣州市越秀區的一條南北走向的道路，始建於1883年，位於中山六路以南，珠江以北，北至盤福路，南至沿江西路；西鄰人民路，東行達解放路，是廣州舊城中心街道之一。

全路分南、中、北三段。由長堤大馬路至大德路路口為海珠南路，大德路往北至中山六路路口為海珠中路，往北至百靈路止為海珠北路。海珠路全長2325米，寬10米。其中海珠北路長633米、海珠中路長916米、海珠南路長776米，全程為北至南單行綫。

## 歷史

海珠路始建於1883年，因其南面起於珠江邊，面對海珠石而得名。1932年，市政府開馬路，拆官塘街、竇富巷擴建成爲海珠北路；擴建西濠街，及其東側的南濠窪地（渠道），合併仙羊街，建成海珠中路；拆板箱巷、油欄門與及油欄通津，築成海珠南路。

## 特色

海珠路貫穿越秀區南北，為典型的老城區道路，跨越廣州多個老牌市集。北路為空調配件市集，中路有舊貨市場、集郵市場，南路通往皮革用品、五金配件、以及海味和精品等多個批發市場，最南端則是沿江酒吧街的起步點，此路段亦保留了較完整的騎樓街。

在兩公里長的海珠路上，大大小小餐館數十家，其中以海珠中路的得心酒家，經營近150年，歷史最久。每逢周六周日，海珠中路一帶有天光墟，清晨時段有地攤賣舊貨，約早上10時結束。舊時海珠中路亦有廣州市唯一的兒童戲院，現已重建成賓館和桌球室，但老廣州仍會沿用兒童戲院作為地標。

海珠中路一帶古稱蕃坊，早於唐朝已成為大批阿拉伯商人聚居之處，自清朝起不少房子被滿人佔領。今天蕃坊之名雖已褪色，但該處仍然有滿族小學，毗鄰清真寺懷聖寺，加上市內規模最大的青年旅舍春田家家亦座落於海珠中路，路上仍然有大量外國人。經濟學家張五常兒時故居則位於海珠中路近杏花巷一帶，該樓房今天仍在。

其中海珠中路123號有俗稱「觀音樓」的明未建築，為王獻夫幼時讀書的地方，清乾隆後由滿洲八旗官兵駐扎，改成「觀音樓」，供奉乾隆御賜的木雕鎏金觀音坐像，咸豐年間改稱「萬善禪院」，最近一次重修是在1935年，更名為「妙吉祥室」，目前是廣州市滿族聯誼會會址。

海珠路接駁兩個地鐵站，包括地鐵一號線西門口站和位於海珠南路與一德路交界處的地鐵六號線一德路站。

## 與之交匯道路

道路順序由南往北排列

- 長堤大馬路
- 一德路
- 大新路
- 大德路
- 觀綠路
- 惠福西路
- 光塔路
- 中山六路
- 淨慧路
- 百靈路
- 盤福路

## 兩旁的主要建築物/機構

由南往北排列

- 廣東省中醫院
- 廣州市第一人民醫院
- 越秀區中醫醫院
- 春田家家青年旅舍
- 海珠北路小學

## 交通

巴士

- 市一醫院站
- 海珠北路站
- 海珠中路站
- 海珠南路站

地鐵

- 1西門口站
- 6一德路站

均在鄰近海珠路位置設有出口。

## 基本資料

- 位置：廣州市越秀區
- designation1_offname：海珠南路152、152-1、152-2、152-3號騎樓
- 指定：歷史建築
- designation1_region：廣州市
- designation1_number：GZ-01-0382
- designation1_date：2014年1月26日
- designation2_offname：海珠中路113號騎樓
- designation2_region：廣州市
- designation2_number：GZ-01-0383
- designation2_date：2014年1月26日
1960年智利大地震

1960年智利大地震，又稱為瓦爾迪維亞大地震（Terremoto de Valdivia de 1960），發生在1960年5月22日，地震矩規模為9.4-9.6，是人類史上觀測記錄到規模最大的地震。此次地震發生在下午（19:11GMT, 當地時間15:11），持續時間大約為10分鐘。震央位於智利聖地牙哥以南約700公里。由地震而引發的海嘯襲擊到了智利的海岸線，紀錄的浪高高度為25米。海嘯也波及到遙遠的美國夏威夷、日本、澳洲各國等區域。由此次地震所造成的具體罹難人數以及經濟損失因為範圍之廣而無法精確得知。對於該次地震和巨大海嘯導致的罹難人數的估計各不相同。根據從美國地質調查局報告，罹難人數5,700人，另一來源罹難人數6,000人。不同來源估計經濟損失在4億到8億美元。（或加上通貨膨脹，為今日的32億到64億美元。）

## 地震背景

太平洋地震帶的分布，世界上地震最頻繁的地帶。

智利位於「環太平洋地震帶」，這是一個地震活動頻繁地區。因為納斯卡板塊、南美板塊和奇洛埃板塊之間碰撞所導致的。同時，納斯卡板塊在後兩者之間俯衝。這些地質特徵使智利被列為世界上地震最活躍的國家。至今為止，已經記錄了100多次7級地震和12次大海嘯。

儘管智利地震頻發，但目前的研究表明，類似於1549年的地震，被稱為「巨震」，其發生周期約為三百年，並改變了地球的結構。

## 地殼運動

關於地震的原因有不同說法，但基本上圍繞在秘魯-智利海溝中的劇烈地殼活動。一份2019年出版的研究論文提到，板塊活動之所以遠大過所醞釀的能量，可能是因為海溝上納斯卡板塊的過度俯衝。其背後說法是利基涅-奧夫基斷層的9.07MW走滑型地震和9.37MW逆斷層地震的疊加效應。

海溝周圍，離岸島嶼的海拔被隆起了至少5.7米，安地斯山脈靠岸的一側海拔則下落了2.7米，確認了大規模的地殼變動。

## 地震過程

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整場智利大地震主要由三起前震和一起主震組成。

1960年5月21日當地時間早上6點02分，阿勞科省首先發生了8.1級地震。這場前震讓整個智利南部的通訊中斷，因此當時的總統豪爾赫·亞歷山德里·羅德里格斯不得不取消伊基克戰役紀念日的傳統慶祝活動，來監督緊急援助行動。政府才剛要開始組織對遭受到地震影響地區的援助時，第二、三波前震和主震就在隔天（5月22日）下午發生在瓦爾迪維亞。

第二波和第三波地震各為7.1級和7.8級。發生於5月22日當地時間上午6點32分及下午2點55分。隨後十五分鐘後（下午3點11分）便迎來主震。主震涉及到整個智利超過400,000平方公里的面積，沿岸村莊如Q17107613就因此消失。接下來的研究聲稱，5月21日至6月6日間，在長達1,350公里的南北海岸線中，這場地震共有37個震中。

有數百人在巨大海嘯發生後當場罹難，一條名為「卡內羅梅樂號」起航於瓦爾迪維亞河河口的船，在巨浪前推入1.5公里之後就沉入河下。

除了巨大海嘯，這場地震也引發了十分罕見的地裂，有數個地方地表產生新斷層並且錯位，有數量不明的罹難者都被認為是在地裂發生的時候，墜入裂縫中失蹤。

地震所造成的地層下陷也同時摧毀了房屋，增加當地河流深度以及在卡洛斯·安萬特自然保護區地區產生多塊濕地。城市的大部分區域遭洪水侵襲。瓦爾迪維亞的供水和電力系統均遭到破壞，目擊者稱地下水也不斷從地面冒出。河流也因泥石流受到污染且漂浮著各種穢土和破碎物以及整座房屋。

## 海嘯

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海嘯所帶來的破壞力不僅極大程度地摧毀了智利沿岸區域，同時也影響到了太平洋各國。在距離震央大約1萬公里的地方記錄到的海嘯高度是10.7米。離岸約30公里的莫查島達到了25米的最高浪高。

### 對智利本土的影響

智利沿岸的破壞範圍上從莫查島（南緯38度）下至伊瓦涅斯將軍艾森大區（南緯45度）。海嘯重創智利南部地區，包括康賽普西翁、奇洛埃島、瓦爾迪維亞省，並對該地港口、小型船隻和生命造成巨大損失。

瓦爾迪維亞省的主港口科拉爾於開始退潮前海平面漲了4公尺。當地時間下午16點20分，一場浪高高度為8公尺的巨大海嘯撲向了智利海岸。在10分鐘之後，另一場記錄到浪高高度為10公尺的巨大海嘯再次襲來。

海嘯帶來的水流沖入了同樣在瓦爾迪維亞省的卡耶-卡耶河，使整條河流水位上漲以至於影響到了到達位於海拔約220米的河大區胡艾拉胡鎮。

### 對世界各國的影響

海嘯也在不同時間點波及到環太平洋地區的各個國家和地區的沿岸部，其中包括夏威夷群島、澳大利亞、紐西蘭、美國西海岸、阿拉斯加阿留申群島、墨西哥、日本、台灣、菲律賓和其他環太平洋內的國家和太平洋島群。

海嘯以每小時750公里的速度傳播，且波長極長，以至於在夏威夷希洛灣第一波到岸後經過一個小時，才遭遇到10.5米的最大海嘯。

## 國際援助

聯邦德國提供了1000萬馬克的財政援助，其中一半給智利政府，另一半給德裔智利人相關的俱樂部及文化組織，並應智利政府的要求派出了專家團隊前往災區。

除此之外，阿根廷、瑞典以及美國均提供了援助。

## 之前的地震

在1575年12月16日，在智利瓦爾迪維亞當地同樣也發生過類似的地震並且也造成了嚴重山崩。

## 外部連結

- Chilean earthquake and tsunami
- USGS: Chilean earthquake: surviving the tsunamis
- Tsunami of 1960
- Hawaii Events

38.24°S 73.05°W

## 基本資料

- 日期：1960年5月22日
- 震級：MW9.5ML8.9
- 震源深度：33公里
- 海嘯：25公尺
- 震中：瓦爾迪維亞
- 影響地區：瓦爾迪維亞
- 餘震：173+
- 傷亡：死：1655 + 傷：3000+
- 發生時間：15:11:14
- 發生時間：智利
- 持續時間：約10分鐘
- 山體滑坡：有
- 類型：大型逆衝區地震
- 總損失：5億5千萬
- 最大烈度：12（MMI）
- 前震：45+
中魔的人們

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《中魔的人們》是一本充滿誇張、戲謔、怪誕和幻想的短篇小說集，由被稱為最有捷克味道的捷克作家博胡米爾·赫拉巴爾所寫，於1964年出版，但當中部分故事早於60年代已寫好，只因當時捷克的嚴格出版檢查，才致未能成書，中譯本由楊樂雲及萬世榮所譯、台灣大塊文化出版。

原書名捷克語Pábitelé是由博胡米爾·赫拉巴爾自創的一個捷克新詞，解作一種在他的小說中出現的特殊人物。

## 短篇小說

全書改收錄了11個短篇小說：

- 《中魔的人們》
- 《鑽石孔眼》
- 《浪漫曲》
- 《阿爾卡米》
- 《葬禮》
- 《頭戴山茶花的夫人》
- 《快餐店世界》
- 《電離子滲入療法》
- 《你想看看金色布拉格嗎》
- 《公證人生先》
- 《一九四七年布拉格的兒童》
軌道傾角

軌道傾角通常是參考平面和另一個平面或軸的方向之間的夾角。軸傾斜的表示法是行星的自轉軸和通過行星的中心垂直於公轉軌道平面的線之間所夾的角度。

## 軌道

明確的說，傾角是描述天體軌道的形狀和方向的六個軌道要素之一。它是行星的軌道平面和參考平面（通常以黃道或赤道為主）之間的角距離，並以角度來描述。

在太陽系，行星軌道的傾角（在圖一中標示為i）被定義為行星的軌道平面和黃道— － 地球繞太陽軌道所位於的平面 － 的角距離。它也可能以另一個平面來測量，例如太陽的赤道或木星的軌道平面，但對地球上的觀測者來說，黃道面是最實用的。大部分在太陽系內的行星軌道平面對彼此之間和太陽赤道的傾角都很小。比較值得注意的例外是矮行星中的冥王星和鬩神星，他們的傾角分別是17度和44度；還有小行星中的智神星傾角為34度。目前已知的許多系外行星，在多行星系統中也有一些是高傾角的。

衛星或人造衛星的傾角，如果與行星的距離夠近，就會以它們所環繞的行星赤道面來測量，赤道平面是垂直於自轉軸並通過中心的平面。

- 傾角0度的意義是環繞物體的軌道就在行星的赤道平面上，並且與行星運行的方向一致。
- 傾角90度是繞極的軌道，太空船會經過行星的南極和北極，另外。
- 傾角180度是在赤道平面上逆行的軌道。

如果物體離中心的天體很遠，就需要使用另一種參考平面：拉普拉斯平面。在遠離主星時，拉普拉斯平面從赤道平面分離開來，偏移的角度越來越大，直到與主星的軌道平面有最大的角距離。

對一個自轉軸的方向不知道或是不明確的天體，一顆衛星的將以黃道面為量測的參考，有時（對移動緩慢的天體）會相對於天空的平面（參看下面對聯星的定義）。

對月球，他的傾角是相對於地球的赤道平面，這導致他的數值變化迅速且變量很大，因此相對於黃道來測量會比較合理（這意味著月球是和地球一起繞著太陽轉的），而且幾乎就是一個常數值。

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## 其他意義

- 對行星和其它運轉中的天體，自轉軸的傾角是法線和軌道平面的角度，但使用轉軸傾角（axial tilt）或傾斜度 （obliquity）意義會更加明確。
- 明確的說，對地球而言，對黃道的傾斜度是黃道面和赤道面之間的角度。
- 對在太陽系外天體的傾角，像是聯星，因為沒有其它的可以作為參考，就被定義為軌道平面（也就是軌道的軸）的法線與觀測者方向所夾的角度。同樣的，這也可以視為軌道平面和天空平面之間所夾的角度，因為後者也是依據觀測者所住視的方向定義出來的，所以在比較天球上不同區域的恆星時要格外的小心。當聯星的傾角接近90度（側向時）經常會互食。

## 計算

在太空動力學，軌道傾角 $i\,$ 可以由下式算出：

$$i=\arccos{h_\mathrm{z}\over\left|\mathbf{h}\right|}\,$$

此處：

- $h_\mathrm{z}\,$是$\mathbf{h}\,$在Z-方向上的分量
- $\mathbf{h}\,$是垂直於軌道平面的軌道角動量向量。
羅伯特·印第安納

羅伯特·印第安納（Robert Indiana，1928年9月13日 2018年5月19日），原名羅伯特·克拉克（Robert Clark），美國波普藝術家。

## 生平

羅伯特·印第安納生於印第安納州的紐卡斯爾，此後移居印第安納波利斯並從當地的阿森納技術中學畢業。

1954年，羅伯特·印第安納移居紐約，開始了他的波普藝術生涯。他的作品構成多源於大眾傳媒、流行文化和商業廣告這些非抽象表現主義的元素，這些在當時與眾不同的藝術特徵使他的作品更富有詩意和敘事性。印第安納的許多作品都包含字符，例如使用「EAT」、「HUG」和「LOVE」等，他所使用的這些字母和數字簡明又清晰，並且在消解原有意義的同時也萌生了新的含義。

## 作品圖片

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- 「Love」雕塑

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- 「Ahava」雕塑

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- 「Imperial Love」雕塑

## 外部連結

- American Dream : Collaboration with American poet Robert Creeley at 2River
- Smithsonian Museum of American Art

## 基本資料

- 出生日期：1928年9月13日
- 逝世日期：2018年5月19日
- 逝世地：美國緬因州維那哈芬
- 出生地：美國印第安納州紐卡斯爾
- 母校：芝加哥藝術學院、愛丁堡大學
- 職業：藝術家、編劇家及服飾設計師
- 國籍：美國
費嘉·貝哈·艾利森

佛列嘉·貝哈·艾瑞克森（Freja Beha Erichsen，1987年10月18日）生於羅斯基勒，丹麥超級名模。她是「王子系女模」的代表人物，因外型、個性簡單中性，有「丹麥王子」的封號。

## 生平

艾瑞克森在母國丹麥的街頭被路過的模特兒經紀人發掘。她在2005年首度登台，為PRADA、路易·威登和Miu Miu的巴黎和米蘭秋季時裝秀走秀。她後持續在伸展台發展，足跡遍布紐約、巴黎、米蘭及倫敦，橫跨成衣和高級訂製時裝領域。曾合作的對象包括夏姿、香奈兒、迪奧、古馳、BURBERRY、Alexander Wang、Balmain、巴黎世家、克里斯蒂安·拉克魯瓦、Zac Posen、桑麗卡等知名設計品牌。

知名秀導詹姆斯·史庫利（James Scully）曾在2008年如此形容艾瑞克森：

酷帥女王。大概是最常受我客戶欽點的模特兒之一。她是完美而復古的衣架子，又帶著一九八零年代雌雄同體的氣質。

艾瑞克森有許多以她命名的時尚單品，包括吉兒·史都華的佛列嘉手提包、Chloé的佛列嘉手拿包和Alexander Wang的繫帶拉鍊細高跟靴。

她參與拍攝了2011年版的倍耐力年曆，由卡爾·拉格斐掌鏡。

2014年3月5日，自2011年香奈兒的時裝秀以來事隔2年的在巴黎時裝周上為路易·威登再次登台，並擔任開場。

## 個人生活

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埃里克森的母親莉斯·貝阿·埃里克森是丹麥著名的環球旅行者托爾斯·克洛維達爾的妹妹。埃里克森自2015年以來一直住在紐約。埃里克森是一名同性戀。

## 主要成就

- 被法國《Vogue》譽為頂級模特
- Top 50 Models排行榜上第二位
- INDUSTRY ICONS

## 基本資料

- 日語原文：佛列嘉·貝哈·艾瑞克森、Freja Beha Erichsen
- 出生：1987年10月18日
- 出生地：丹麥羅斯基勒
- 髮色：棕色
- 瞳色：棕色
- 三圍：79-60-85 (EU)、31-23.5-33 (US)
- dress size：34 (EU), 2 (US)
- shoesize：39 (EU), 8 (US)
- 管理機構：IMG (倫敦、米蘭、紐約、巴黎)、Dominique Models (布魯塞爾)、Unique Models (丹麥)
英倫航空

英倫航空（British Midland International，營業名稱：bmi），中文又譯英國中部航空、米德蘭航空，是英國的一家航空公司，以倫敦希斯羅國際機場及曼徹斯特國際機場為樞紐機場，主要經營英國國內業務，但航線遍及歐洲大陸、中東、美國等地的30多個目的地。英倫航空擁有40多架飛機，包括空中巴士及巴西航工的機型。旗下的廉價航空公司bmibaby使用20多架波音737飛機經營20多個歐洲航線。

英倫航空與英國最大的航空公司英國航空均以倫敦希斯路機場為樞紐機場。英倫航空是希斯路機場的第二大航空公司，佔有該機場12%的起降班次位置。

英倫航空原是星空聯盟的成員漢莎航空獨資擁有，於2012年4月20日被英國航空母公司國際航空集團收購後，於同日退出星空聯盟，並併入英國航空，結束運營。英倫航空子公司英倫區域航空出售給Sector Aviation Holdings，2018年再度命名為英倫航空，2019年2月16日宣佈破產。

## 歷史

1938年英倫航空的前身「航空學校有限公司」（Air Schools Ltd）成立，為專營訓練英國皇家空軍的飛行訓練學校。二戰後，公司開始多樣化經營。

1949年，「航空學校有限公司」改組「得比航空事業」（Derby Aviation），開始客運及貨運包機，以及維修保養、飛機代理等業務。

1953年，退出皇家空軍的培訓業務；三年後，開始第一條國際航線，飛往比利時奧斯滕德。

1959年，易名為「德比航空公司」（Derby Airways）。

1964年，德比航空收購以曼徹斯特的航空公司Mercury Airlines 並易名為「英倫航空」（British Midland Airways, BMA），翌年將業務遷移至新落成的東米德蘭茲機場。

1968年，Minster Asset 收購英倫航空，並於翌年將麥克爾·畢曉普（Michael Bishop）從Mercury 的地勤業務經理調任為總經理，及後在1972年任執行董事（managing director）。

1978年，Minster Asset 欲放售英倫航空，麥可爾籌得250萬英鎊作管理層收購，並出任董事局主席。英倫航空於同年與英國航空達成路線交換協議，英倫航空以伯明罕往返布魯塞爾和法蘭克福的兩條航線換取英國航空旗下由利物浦來往倫敦希斯路、貝爾法斯特、都柏林、澤西島、曼島和格拉斯哥的航線。

1979年，英倫航空在航線交換後，首次於一年內載客超過100萬名，其後數年突破每年180萬名。

1981年，英倫航空向英國民航局申請開辦希斯路、格拉斯哥和愛丁堡之間的航線，邁向與英國航空直接競爭的關係。

1982年，公司總部移至東米德蘭茲機場附近的達寧頓堡，並開始二度擴張業務。英倫航空與AirUK（現KLM英國）合資組建以曼島機場作樞紐的Manx Airlines，又在稍後由收購蘇格蘭 Loganair 75%的股權。

1986年，英倫航空由「British Midland Airways」易名為「British Midland」。

1989年，北歐航空（Scandinavian Airlines System，SAS）以 2500萬英鎊購入英倫航空 24.9%股權，並於1992年將股權增持至 40%。

1999年，北歐航空以英倫航空加盟星空聯盟作為條件，將其20%股份轉讓予漢莎航空，英倫航空於翌年加入星空聯盟。

2002年，英倫航空啟用新的營業名稱「bmi British Midland」，在2003年縮短為「bmi」。

2007年2月，英倫航空收購英國地中海航空（British Mediterranean Airways，BMED），從而獲得非洲、中東、中亞等地區航線，而BMED的停機坪則以作價3000萬英鎊轉讓予其原合作夥伴英國航空。

2008年，Bishop同意將其持有的50%的股份轉讓予漢莎航空，儘管雙方並無公開作價，而公司年報上報價為3億1800萬英鎊。漢莎於2009年7月1日完成股份收購，英倫航空自此成為漢莎航空全資子公司。

2010年，英倫航空宣佈公司名稱由縮寫「bmi」改為使用全稱「British Midland International」，但英國國內則繼續沿用2000年代起使用的「bmi商標」。

2012年4月20日，國際航空集團作價1億2505萬英鎊從漢莎航空收購英倫航空，英倫航空於同日退出星空聯盟。雖然英倫航空被國際航空集團收購，但並沒有因此而加盟寰宇一家。

2012年10月28日，英倫航空正式併入英國航空，結束運營。

## 機隊

截至2010年7月17日，英倫航空機隊如下：

機型｜數量｜已訂購｜載客量｜備註

商務艙｜經濟艙｜總數

空中巴士A319-131｜11｜0｜0｜130144｜130144

空中巴士A320-232｜7｜0｜22200｜102108156｜124128156

空中巴士A321-231｜7｜0｜31｜118｜149

空中巴士A330-243｜2｜0｜42｜156｜198

總數｜27｜0

截至2009年12月，BMI的平均機齡是7.2年。

### 圖片集

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- Canadair Argonaut（1962年塗裝）

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- 福克100（2002年塗裝）

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- A319-100

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- A320

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- A330-200

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- B737-500

## 基本資料

- airline：英倫航空、British Midland International (bmi)
- 列車編組：27
- 目的地：51
- IATA代碼：BD
- 機場代碼：BMA
- 呼號：Midland
- 母公司：國際航空集團
- 子公司：英倫寶貝航空
- 成立：1949年
- 結束運營：2012年10月27日（併入英國航空）
- 總部：英國達寧頓堡
- 代表人物：Nigel Turner (MD）、Vagn Sørensen （主席）、Sir Michael Bishop（前任主席）
- 樞紐：倫敦希斯路機場、曼徹斯特國際機場
- frequent_flyer：Diamond Club
- 休息室：Diamond Club Lounge
- 口號：Better for Business
胡格利縣

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胡格利縣（Hooghly district）是印度東部西孟加拉邦的古城，原下孟加拉的首府，以胡格利河命名。後來因為英國殖民政府發展加爾各答新市鎮，胡格利漸漸被荒廢。人口5,519,145（2011年）。
王氏港建

王氏港建（集團）有限公司是一家在香港交易所上市的工業公司，成立於1975年，由王華湘創立，現任主席為王忠桐。

王氏港建主要業務則為製造印刷電路板及電子產品所使用之化學品、物料及設備之貿易及經銷，以及為原產品客戶製造電器及電子產品。

除此之外，還經營旅遊業務，王氏港建旅遊（香港旅行社牌照號碼：350655）其中一個例子。

2007年，王氏港建曾出私有化計劃，但最後因股東反對而失敗。

## 王氏港建大廈

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王氏港建大廈（WKK Building）是昔日王氏港建旗下物業，位於香港九龍觀塘道414號，1982年落成，前名為中南工商中心及星光電訊大廈，2012年重建成1亞太中心（One Pacific Centre），但此物業並非王氏港建持有。

## One Harbour Square

總樓面386,500 平方呎由新鴻基地產及王氏國際位合作發展位於香港九龍海濱道181號王氏國際持有12樓、15樓、17至20樓全層樓面。

## 外部連線

- 王氏港建（集團）有限公司

## 基本資料

- 公司類型：上市公司
- 名稱：王氏港建國際（集團）有限公司
- 英文名：Wong's Kong King International (Holdings) Limited
- 成立：1975年
- 總部：香港九龍灣臨澤街8號啓匯17樓
- 產業：電器及電子產品、旅遊
- 創辦人：王華湘
- 代表人物：主席：王忠桐、副主席兼執行董事：王賢慧、王賢德、集團董事長兼行政總裁：徐應春、財務總裁：何樹燦、執行董事：張瑞燊、鄺敏恆
啤酒推銷員

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酒品推銷員，速銷女郎的一種，是在酒樓、酒吧等食肆現場負責推銷酒類的推銷員，從業員多為年輕女性，所以又俗稱啤酒女郎、啤酒妹、酒促（即酒類促銷小姐），是牌子啤酒供應商的前線職員。各國的飲酒文化不同，造就各地的酒促工作情況有所差異。有的酒品推銷員的佣金收入源自酒類銷量，所以要有推銷技巧。因酒類推銷員身兼品牌大使的責任，大部分的酒類公司都會禁止其有任何影響品牌形象的行為。

## 台灣的酒促文化

### 起源

1987年之前，台灣實施菸酒專賣制度，由台灣啤酒獨佔佔市場。專賣制度結束之後，又於2002年加入世界貿易組織與實施菸酒稅法，各國酒類品牌進入開放市場，競爭激烈迫使酒商進行各式促銷手法，酒促便是其中之一。現今尚未有酒促確切出現時間的證據或研究，但目前發現最早的酒促報導為1992年，記載有酒商派駐年輕女性於酒廊、俱樂部、鋼琴酒吧或小酒館，半年後竟有4倍的成長業績。

### 雇傭關係與工作環境

酒促屬於派遣勞工，由酒類代理商自行招訓或委託公關公司招募、培訓。工作時須著品牌制服，依照排班服務於各大場所，現今海產熱炒店、飯店、餐廳、居酒屋、釣蝦場、KTV或酒吧都有可能是酒促的工作場所。營業場所多在夜間，所以他們多在夜間到凌晨時上班。也可能於白天在賣場、喜宴、酒商活動服務為了推銷成功，她們時常要替客人拿冰塊、端小菜、聊天，此外被禁止坐下、飲食，或和客人喝酒甚至有任何舉杯動作。

## 形象

由於酒品推銷員的制服設計較為性感（例如迷你裙），有些人會誤會她們從事色情工作，事實上這種職業沒有色情成份。然而她們的工作地點經常是品流複雜的娛樂場所，容易受到性騷擾，又是一類前線服務業從業員，工作壓力不輕。
桃園景福宮

桃園景福宮，俗稱桃園大廟，是位於臺灣桃園市桃園區中和里的開漳聖王廟，乃桃園十五街庄的信仰中心，列直轄市定古蹟，是桃園區區徽的一部分。

## 歷史沿革

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清治時期桃仔園時常有瘟疫流行，墾首薛啟隆捐田產二十甲餘倡議建廟，擇定現址興建，名為「景福宮」。為乾隆十年（1745年）草創，一說主神從大溪仁和宮分靈，但被稱為「桃園大廟」的景福宮否認，據最早迎奉神像之陳氏後裔所傳述暨前任管理者之記載係由陳氏來臺先祖迎自漳浦。嘉慶十四年（1809年）興築桃園城後，十五莊漳州人再合建景福宮。自嘉慶十六年（1811年）興建完成後，歷經多次改建。咸豐七年（1857年），桃仔園旱災，淡水同知恩煜來此廟設壇求雨，雨水降臨，廟名遠播。

1923年因市區改正、劃設計畫道路，進行改建，為陳應彬設計監造，匠師陳己元施作正殿、吳海桐施作前殿。1947年，居民經桃園縣政府同意，利用此廟廟埕蓋屋作生意，有四十一戶違建，後引發拆除還地的爭議。1961年及1985年均進行部份整修，今建物座落在桃園區中心的中正路與中山路及博愛路等所圍成的交叉圓環上，與桃園車站遙遙相對。廟址是中正路208號，屬中和里。

## 文化資產

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1985年獲中華民國內政部核定為三級古蹟。在朱立倫任桃園縣長時，原先桃園捷運綠線規劃地下線經過廟宇下方，因廟方擔憂而改為線路至廟前就從西側以弧型繞過。

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建築廟前空間寬廣，包括前殿、正殿屋頂形式均為假四垂。前殿、正殿為對場作。主體兩進，面寬九間，有嘉慶年間的匾額，正殿主祀開漳聖王，合祀南崁五福宮分靈玄壇元帥，兩側從祀觀音與媽祖。中央天井兩側的東、西廳奉祀金母娘娘與註生娘娘，太歲殿奉祀斗姥元君和太歲星君。

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## 祭祀活動

景福宮資深總務吳演興表示景福宮為桃園十五街庄的信仰中心。祭祀圈的十五街庄包含桃園街、大樹林莊、大檜溪莊、小檜溪莊、水頭莊、埔仔莊、北門埔仔莊、中路莊、茄苳溪莊、山仔頂莊、小大湳仔莊、大湳仔莊、新中福莊、新莊仔莊、大竹圍莊。其祭祀圈涵蓋桃園區全部，及龜山、八德、蘆竹部份地區。主要祭祀活動有農曆正月十七舉行遶境、二月十五日開漳聖王聖誕、三月十五日玄壇元帥聖誕、七月十五日豎燈篙、放水燈、普渡法會。

桃園十五街庄福德宮的土地公神像曾一度供奉在此廟內。

### 中元

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農曆七月十二日清晨六點就進行豎燈篙，其水燈排會在南崁溪成功橋畔展示。廟方的鈞天社會將水排燈從一路推往景福宮，已告知水排燈告知鬼魂到景福宮普渡。

也會有各陣頭和藝閣車遶境祈福，聚集景福宮表演。

### 建醮

每隔十二年舉行祈安建醮、完醮祈福慶典，建醮到完醮則長達六年，在桃園區、八德區、蘆竹區都建立醮壇。流程包括預告上蒼、恭請境內外諸神佛、豎立燈篙、斗燈入壇、完醮起功、蓮花燈遊行、燃放水燈、發豬獻刃、齋天酬神、敬地府及普施、完醮謝壇。

#### 1961年盛事

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自1925年後，1961年廟方進行三十六年來首次的建醮，從該年12月13日到17日晚，由第六十三代天師張恩溥作淨壇、啟聖二項科儀，台灣省道教會理事長趙家焯亦在場觀禮。當時蘆竹、八德、桃園等三鄉鎮所屬卅五個村里居民嚴格禁絕葷腥、桃園鎮內的幾家公共食堂一律暫停營業，連當地的應召女郎也停止做生意。

許多友廟也來捧場。如北港朝天宮、新港奉天宮、彰化南瑤宮的天上聖母，三峽長福巖的清水祖師、板橋慈惠宮的觀音、媽祖，艋舺龍山寺的觀音、媽祖、城隍，臺北法主宮的法主公、關渡宮和中壢仁海宮的天上聖母、埔頂仁和宮的開漳聖王，八德、茄苳、霄裡的三官大帝，南崁五福宮的玄壇元帥、竹圍福海宮的輔信王公，大園仁壽宮的感天大帝、大檜溪福元宮和小檜溪鎮撫宮的保安廣澤尊王，明倫三聖宮的三聖恩主，桃園西廟的城隍、地藏王、福德正神、佛教蓮社佛祖，新莊武廟的山西夫子、二重先嗇宮的五穀王，以及埔心、新莊、埔子、崁頂等鄉鎮供奉的觀音。

當年桃園警察分局統計，建醮最高潮的17日一天當中：鐵路加班十三次，在桃園下車旅客約七萬人；公路局加班六百次，在桃園下車者約四萬二千人；桃園客運加班九百三十次，在桃園下車乘客約八萬四千人；開到桃園的小包車共有三千輛次，載顧客約二萬人；卡車二百輛次，載來約一萬人；自行車及摩托車載來約五萬人。若依各項交通工具的正常班次，在桃園下車來客約十萬人，因此總計外來的觀光客共達三十七萬六千人。另外，16日公路局加班三百二十次，桃園客運加班六百三十六次，載來觀光客約十萬人。

居民從17日凌晨開始，便普遍地宰殺神豬來開葷，桃園地區包括蘆竹鄉六個村，八德鄉四個村，平均每一．四戶便宰豬一頭，因此有經驗的屠夫身價翻漲，很多請不到屠夫的人家，只好透過親戚朋友到外地去重金禮聘。重量在七百五十台斤以下者，即在自家門前的廊下陳列；重量達到七百五十台斤以上則用特製的綵車裝載運到此廟後側，來沿中正路兩旁停放，並標明豬公的重量、七百五十台斤以上的，其飼主圴經祈安建醮局發給獎狀：計特等賞一名，一千零四十六台斤，飼主為黃榮盛，還有四等賞至十二等賞共二十餘名。

### 表演

廟方擁有民俗表演社團鈞天社，分為神將部、北管部、水燈部和繡旗部。當地的中和里里長李太平，擔任過該社社長。

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此外，由桃園人林登波、大稻埕人簡元魁合作創設的永樂社，是由全女演員組成的平劇戲團，首次公演就是在此廟。

農曆正月初五，中路的爐主會依日治時期就有的習俗，邀此廟、桃園慈護宮、蓮華寺等桃園地區七大廟宇的神明，來中路派出所旁的集會所看戲。當日會以媽祖為主位，其他神明在旁。下午平安戲、相關祈福法會結束後，爐主就會送神明回去。

## 象徵文化

景福宮出現在1962年臺日合作電影《海灣風雲》的一個場景，拍攝男女主角石原裕次郎與王莫愁在此廟上香。

廟身也曾為桃園市（今桃園區）為慶祝人口突破卅萬的新市徽上的地方象徵。該圖案是林翠玲設計，以藍天、綠地搭配象徵虎頭山的白色三角形、代表桃園景福宮的黃色線條。1998年7月19日桃園市公所在虎頭山公園由市民票選，以三百卅九票獲選。

## 外部連結

- www.jingfugung.com
- 桃園景福宮-685033464944739
- 桃園景福宮—文化部文化資產局
新論峴站

新論峴站（諺=신논현역）是首爾地鐵9號線與新盆唐線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市江南區驛三洞、論峴洞 (首爾)、瑞草區盤浦洞與瑞草洞的邊界。

## 車站構造

本站有出口共7處。

### 9號線月台

站體為2面3線完全混合式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。

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砂平 ↑下 | | 上 | ↓ 彥州

月台｜路線｜類別｜目的地

上行｜SM9｜一般｜銅雀、鷺梁津、堂山、開花方向

急行｜銅雀、鷺梁津、堂山、金浦機場方向

下行｜一般、急行｜宣靖陵、綜合運動場、石村、中央報勳醫院方向

### 新盆唐線月台

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。

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↑ 論峴下 | | 上江南 ↓

月台｜路線｜目的地

上行｜SBS｜論峴、新沙方向

下行｜板橋、亭子、水枝區廳、光教方向

## 歷史

- 2009年7月24日：落成啟用。
- 2015年3月28日：9號線第2期工程完工通車，終到本站的列車僅剩餘夜間之末班車。
- 2022年5月28日：新盆唐線站體開通。

## 車站周邊

- 教保人壽
- 教保文庫江南店
- 國技院
- 國立兒童青少年圖書館
- E-mart論峴店
- 首爾艾美酒店
- 江南諾富特酒店
- KCC集團總部大樓

## 相片

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- 9號線站名牌

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- 新盆唐線站名牌

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- 9號線月台

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- 9號線急行月台

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- 9號線月台門急行標示

## 相鄰車站

首爾市地鐵9號線：SM9

急行

高速巴士客運站（923）－新論峴（925）－宣靖陵（927）

一般

砂平（924）－新論峴（925）－彥州（926）

Neo Trans：SBS

論峴（D05）－新論峴（D06）－江南（D07）

## 基本資料

- 英文名稱：Sinnonhyeon
- 諺文：신논현역
- 朝鮮漢字：新論峴驛
- 文觀部式：Sinnonhyeon-yeok
- 馬-賴式：Shin'nonhyŏn-yŏk
- 車站代碼：925 D06
- 運營者：首爾市地鐵9號線、Neo Trans
- 途經線路：SM9、SBS
- 地理坐標：大韓民國首爾特別市
- 位置：江南區奉恩寺路地下102（9號線）、瑞草區江南大路地下209（新盆唐線）
- 站體類型：地下車站
- 平台：● 混合式月台、● 側式月台
- 啟用：● 2009年7月24日、● 2022年5月28日
- 乘客：平均每日79,649人次
- 票價區間：2023年
葛縷子

葛縷子，傘形科兩年生草本植物，原產於歐洲和西亞。其果實是一種香料，可用於烹調，也可以入藥。

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- 植株

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- 開花

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- 種子

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- 種子

## 基本資料

- 屬：Carum
- 物種：carvi
- 說明：《科勒藥用植物》(1897)、Carum carvi
- 命名者：L.
卡爾維納

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卡爾維納（Karviná；Karwina；Karwin，卡爾溫）是位於捷克東部摩拉維亞-西里西亞州的城市，位於奧爾扎河畔，人口約4.9萬（2025年）。
慈幼學校

慈幼學校（Salesian School）為羅馬天主教鮑思高慈幼會創辦的一所男子天主教小學，隸屬鮑思高慈幼會中華會省，位於香港港島筲箕灣柴灣道16號，毗鄰中學部慈幼英文學校。校訓與中學部一樣，為「Alere Flammam」，中文為「點燃火炬，照耀人群」。

## 校政管理

歷任校監

- 馬耀漢 神父
- 吳多祿 神父
- 馮定華 神父

歷任校長

- 馬耀漢 神父
- 蘇志超 神父（上午校）
- 吳多祿 神父（下午校）
- 潘樹康 先生（原為救世軍三聖邨劉伍英學校校長）
- 邱陳婉琪 女士
- 許劍園 女士

歷任副校長

- 施彌德 神父
- 許劍園 女士

## 歷史

它是由鮑思高神父（1815-1888）創辦的慈幼會經傳教士創立，距今有約200年多。它原是貧窮兒童的收納/孤兒院。1950年代初，學校不足，便轉營為慈幼英文學校。慈幼的小學部創辦於1950年，1955年增設中學部——慈幼英文學校。2025年小學部轉為男女校。

## 辦學宗旨

慈幼學校遵循會祖聖若望鮑思高神父的教導，秉承基督精神，在福音光照下，在學校內建立家庭式的團體共融氣氛，為德育及宗教教育奠下良好的教育環境，在推行各項德育活動時，融入慈幼會的預防教育法為該校的原則。該校亦以鮑思高神父所倡導的「預防教育法」原則及其具體的實踐方法，作為教育學生的指導方針。

慈幼英文學校強調「大家庭」的方式進行各樣活動。

我希望你們在休憩的時候，要常和學生在一起，同他們談話、遊戲，給他們一些忠告。青年們不僅是應該得到師長的愛，也應該知道自己為師長所愛。

## 校徽、校訓及校歌

### 校徽

- 校徽由火炬、紅帶、十架及校訓組成。底色為深藍，象徵樸素。作為慈幼會學校之一，慈幼學校以鮑思高預防教育法「理智、宗教、仁愛」教育青少年。
- 校徽被註有「Salesian School」的紅帶分開，左方的紅色十字架代表基督精神，右方的火炬象徵校訓，服務人群的精神。

### 校訓

校徽底的拉丁文為「Alere Flammam」，也是慈幼學校的校訓，要有服務人群的精神。而中文校訓則是「點燃火炬、照耀人群」。

### 校歌

The School Hymn

Music by Rev. W. Schmid, Words by C.J. Clark

中文版校歌

司馬榮神父作曲

畢熾生神父作詞

## 校舍

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慈幼學校校舍位於柴灣道上，校舍建築羣分為三部分，包括中學部、小學部及慈幼修院。

小學部為裝飾風藝術 (Art Deco) 及包浩斯 (Bauhaus) 式建築，屬於1940年代流行的建築風格，在香港曾經風靡一時，但現時以香港內的學校建築而言已絕無僅有。

### 校舍設施

- 18間課室、校務處、訓導處、1間教員室、1間電腦室、1間圖書館｜、9個學生運動場所: 西翼操場、東翼操場、大操場、大操場西足球場、大操場東籃球場、修院籃球場、修院羽毛球場、修院足球場、新翼大球場 **鮑思高青年中心前空地｜、校長辦公室、多用途室、語言學習室、英語活動室、體育儲物間、聖母升天小堂、聖母岩、鮑思高像、小食部、飯堂、學生物品售賣部、鮑思高青年中心、社工室

## 班級結構

- 小學部
- 一年級：2班
- 二年級：1班
- 三年級:1班
- 四年級:1班
- 五年級：2班
- 六年級：2班

（2025～2026）

## 著名/傑出校友

政界及公務員

- 曾蔭權：前行政長官
- 黃敦義：前警務處助理處長
- 鄭家富：前香港立法會議員
- 陳志全：前香港立法會議員、香港人網行政總裁
- 李明逵（1962年小六）：前香港警務處處長
- 卜國明：前土木工程拓展署土木工程處處長（1969年入讀小三）

司法界

- 湯寶臣：香港高等法院原訟法庭大法官
- 馬恩國：香港執業大律師、前獨立監察警方處理投訴委員會成員

商界、財經界及專業界別

- 郭炳湘（1960年小六）：帝國集團創辦人兼前董事會主席
- 郭炳江：前新鴻基地產發展有限公司聯席主席兼董事總經理
- 郭炳聯：新鴻基地產發展聯席主席
- 鄭家純：新世界發展有限公司及新創建集團有限公司董事會主席
- 鄭家成：鄭裕彤次子，新世界發展有限公司非執行董事、景褔集團有限公司獨立非執行董事。
- 梁伯韜（1966年小六）：香港投資銀行家，CVC Capital Partners 董事合伙人，主席－大中華區。第十二屆全國政協委員，花旗銀行亞洲區高級顧問，電訊盈科大股東
- 蕭若元（1959年小六）：香港商人及資深傳媒工作者
- 嚴磊輝：香港國際貨櫃碼頭董事總經理、前希慎興業行政總裁
- 高文安：室內設計師
- 尹德勝：香港中華廠商聯合會永遠名譽會長、香港大中實業股份有限公司及香港螺絲總匯有限公司總裁
- 于品海：南海控股有限公司及中國數碼信息有限公司董事會主席
- 何賢通：前香港證券及期貨事務監察委員會企業融資部執行董事（1977年小六）
- 劉鑾鴻：利福國際董事總經理丶上海市政協委員
- 劉鑾雄：前華人置業集團董事會主席和行政總裁

教育界

- 吳祖南（1978年小六）：香港大學地理系副教授
- 范耀鈞：前香港浸會大學副校長
- 李偉樂：前香港教育國際副主席兼行政總裁
- 吳嘉名：前香港科技大學化學工程學系主任
- 何炘基：前香港城市大學署理校長及金融學講座教授

演藝界

- 冼杞然（1963年小六）：資深影視製作人
- 林振強：已故著名填詞人兼專欄作家、漫畫家、資深廣告撰稿員
- 唐季禮（1972年小六）：電影導演
- 郭富城：香港著名歌手及演員
- 劉家輝（1965年小六）：香港男演員
- 葉世榮：音樂人、鼓手，前 Beyond 樂隊成員
- 馬國明：香港男演員
- 吳家輝：香港電台唱片騎師、電視主持、演員
- 沈西城：香港作家
- 王貽興：香港作家
- 梁韋曦：知名日本地下偶像組合經理人
- 張預東：香港男配音員
- 梁材遠（1965年小六）：前無綫電視監製
- 阮繼志（1973年小六上午校）：香港電影編劇
- 羅國治（1964年小六）：香港交響樂團音樂總監/指揮
- 鍾鎮濤：香港男歌手
- 伍潤泉（1967年小六）：前香港電視劇監製

體育界

- 鄭雨滇：騎師
- 張子岱：足球員
- 張子慧：足球員

## 基本資料

- 日語原文：慈幼學校、Salesian School
- 校訓：點燃火炬、照耀人群、拉丁語: Alere Flammam
- 成立：1951年
- 類型：資助學校、男子學校
- 宗教：羅馬天主教
- 隸屬：羅馬天主教鮑思高慈幼會（原稱：撒肋爵會）
- 區：港島東區
- 校監：林仲偉神父
- 校長：許劍園女士
- grades：小一 至 小六
- 面積：5,800平方米
- 地址：香港香港島東區筲箕灣柴灣道16號