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今立郡

今立郡為位於日本福井縣北部的郡。

現僅轄有一町：

- 池田町

在1879年實施郡區町村編製法時的轄區，還包括現在的越前市東半部區域及鯖江市的東半部。

## 歷史

過去在令制國時代屬於越前國，最初為丹生郡的一部分，在大約8世紀至9世紀期間，才將丹生郡位於日野川 (福井縣)以東的區域分出設立為今立郡；12世紀後，今立郡曾被分割為今北東郡、今北西郡、今南東郡、今南西郡四個郡，不過在1664年又被整併為今立郡一郡。

江戶時代後大部分地區成為鯖江藩和福井藩的領地，另外也有少部分區域屬於小濱藩、旗本領和幕府直屬領，19世紀末明治維新後，原屬幕府及旗本的領地在1871年被劃入新設立的本保縣，在同年實施的廢藩置縣後，其餘原屬各藩的領地則改隸屬鯖江縣、福井縣、小濱縣，不過在同年底進行的第一次府縣整併中，全數區域被整併至敦賀縣，但敦賀縣在1876年遭到廢除，位於木芽峠以北的今立郡被併入石川縣，直到1881年才將原本敦賀縣的轄區重新恢復設縣，不過重新設立的縣因為縣廳設在福井，因而命名為福井縣。

1878年石川縣實施郡區町村編製法時，正式設置近代的行政區劃「今立郡」，並在南條郡武生蓬萊町（位於現在的越前市）設置「南條今立郡役所」，同時管轄南條郡和今立郡。

### 沿革

<image>

- 1889年4月1日：實施町村制，今立郡下設：鯖江町、味真野村、北新莊村、國高村、新橫江村、北日野村、舟津村、神明町、中河村、片上村、北中山村、南中山村、今立町、岡本村 (福井縣)、上池田村、下池田村、服間村、河和田村 (福井縣)。（1町17村）
- 1891年4月1日：實施郡制，郡役所設於鯖江町。
- 1923年4月1日：廢除郡會和郡參事會。
- 1926年7月1日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
- 1926年10月1日：粟田部村改制為今立町。（2町16村）
- 1947年7月1日：神明村改制為神明町。（3町15村）
- 1948年11月3日：鯖江町、新橫江村、舟津村合併為新設立的鯖江町。（3町13村）
- 1950年7月7日：國高村被併入武生市。（3町12村）
- 1954年7月5日：（3町10村）
- 北新莊村的西樫尾地區被併入粟田部町。
- 北日野村及北新莊村的其餘地區一同被併入武生市。
- 1955年1月15日：鯖江町、神明町、片上村、中河村和丹生郡立待村、吉川村 (福井縣)、豐村 (福井縣)合併為鯖江市，並脫離今立郡。（1町8村）
- 1955年3月1日：上池田村和下池田村合併為池田村。（1町7村）
- 1955年3月31日：粟田部町、南中山村、服間村合併為新設立的今立町。（1町5村）
- 1955年6月10日：北中山村的赤坂、新堂地區被併入粟田部町，其餘地區則併入鯖江市。（1町4村）
- 1956年9月29日：粟田部町改名為今立町。
- 1956年9月30日：（1町2村）
- 岡本村被併入今立町。
- 味真野村被併入武生市。
- 1957年3月31日：河和田村被併入鯖江市。（1町1村）
- 1964年9月1日：池田村改制為池田町。（2町）
- 2005年10月1日：今立町和武生市合併為越前市，並脫離今立郡。（1町）

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

鯖江町｜1948年11月3日合併為鯖江町｜1955年1月15日合併為鯖江市｜鯖江市

新橫江村舟津村

神明村｜1947年7月1日改制為神明町

中河村片上村

河和田村｜1957年3月31日併入鯖江市

北中山村｜1955年6月10日併入鯖江市

1955年6月10日併入粟田部町｜1956年9月29日改名為今立町｜2005年10月1日合併為越前市

岡本村｜1956年9月30日併入今立町

南中山村｜1955年3月31日合併為粟田部町｜1956年9月29日改名為今立町

服間村

粟田部村｜1926年10月1日改制為粟田部町

北新莊村｜1954年7月5日併入粟田部町

1954年7月5日併入武生市｜武生市

北日野村

國高村｜1950年7月7日併入武生市

味真野村｜1956年9月30日併入武生市

上池田村｜1955年3月1日合併為池田村｜1964年9月1日改制為池田町

下池田村
三方郡

三方郡為位於日本福井縣西南部的郡。

現在僅轄有以下1町：

- 美濱町

在1879年實施郡區町村編製法時的轄區包括現在的三方上中郡若狹町北半部。

## 歷史

過去在令制國時代屬於若狹國，江戶時代後全郡都成為小濱藩的領地，1871年實施廢藩置縣後改隸屬小濱縣，不過在隔年的第一次府縣整併中小濱縣整併至敦賀縣，但敦賀縣在1876年遭到廢除，位於木芽峠以南的三方郡被併入滋賀縣，直到1881年才將原本敦賀縣的轄區重新恢復設縣，不過重新設立的縣因為縣廳設在福井，因而命名為福井縣。

1879年滋賀縣實施郡區町村編製法時，正式設置近代的行政區劃「三方郡」，並在佐柿村（位於現在的美濱町）設置郡役所。

### 沿革

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- 1889年4月1日：實施町村制，三方郡下設：八村、十村、田井村 (福井縣)、西浦村 (福井縣)、南西鄉村、耳村、山東村 (福井縣)。（7村）
- 1891年4月1日：實施郡制，郡役所設於耳村。
- 1898年4月1日：西鄉村的早瀨、笹田、日向地區分出設立為北西鄉村，同時西鄉村更名為南西鄉村。（8村）
- 1907年8月1日：田井村和西浦村合併為西田村 (福井縣)。（7村）
- 1923年4月1日：廢除郡會和郡參事會。
- 1926年7月1日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
- 1953年4月1日：八村和西田村合併為三方町。（1町5村）
- 1954年2月11日：南西鄉村、北西鄉村、耳村、山東村合併為美濱町。（2町1村）
- 1954年3月1日：十村被併入三方町。（2町）
- 2005年3月31日：三方町和遠敷郡上中町合併為若狹町，並脫離三方郡，改隸屬新設立的三方上中郡。（1町）

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

山東村｜1954年2月11日合併為美濱町

耳村

西鄉村｜1898年4月1日分設為北西鄉村

1898年4月1日更名為南西鄉村

西浦村｜1907年8月1日合併為西田村｜1953年4月1日合併為三方町｜三方町｜2005年3月31日合併為三方上中郡若狹町

田井村八村

十村｜1954年3月1日併入三方町

遠敷郡鳥羽村｜1954年1月1日合併為遠敷郡上中町

遠敷郡瓜生村遠敷郡熊川村遠敷郡三宅村遠敷郡野木村

## 相關條目

- 美方郡：位於兵庫縣西北部的郡，日文發音與三方郡相同。
南條郡

南條郡為位於日本福井縣中部的郡。

現僅轄有一町：

- 南越前町

在1879年實施郡區町村編製法時的轄區，還包括現在的越前市南部區域。

## 歷史

過去在令制國時代屬於越前國，此區域最初分屬丹生郡和敦賀郡，後來在約12世紀後才在兩郡之間新設南仲條郡，南仲條郡在1664年更名為南條郡。

大約在12世紀至16世紀期間，杣山 (福井縣)曾建有杣山城，並成為瓜生氏的主要據點。

江戶時代後大部分地區成為福井藩的領地，另外也有少部分區域屬於西尾藩、郡上藩、小濱藩、丸岡藩，同時也有幕府直屬領及旗本領，19世紀末明治維新後，原屬幕府及旗本的領地在1871年被劃入新設立的本保縣，在同年實施的廢藩置縣後，其餘原屬各藩的領地則改隸屬福井縣、西尾縣、郡上縣、小濱縣、丸岡縣，不過在同年底進行的第一次府縣整併中，全數區域被整併至敦賀縣，但敦賀縣在1876年遭到廢除，位於木芽峠以北的南條郡被併入石川縣，直到1881年才將原本敦賀縣的轄區重新恢復設縣，不過重新設立的縣因為縣廳設在福井，因而命名為福井縣。

1878年石川縣實施郡區町村編製法時，正式設置近代的行政區劃「南條郡」，並在武生蓬萊町（位於現在的越前市）設置「南條今立郡役所」，同時管轄南條郡和今立郡。

### 沿革

<image>

- 1889年4月1日：實施町村制，南條郡下設：武生町、神山村 (福井縣)、王子保村、南日野村、北杣山村、南杣山村、湯尾村、宅良村、今莊村、鹿蒜村、堺村 (福井縣)、河野村 (福井縣)、坂口村。（1町12村）
- 1890年3月6日：鹿見村改名為堺村 (福井縣)。
- 1890年5月7日：茶臼山村改名為神山村 (福井縣)。
- 1891年4月1日：實施郡制，郡役所設於武生町。
- 1923年4月1日：廢除郡會和郡參事會。
- 1926年7月1日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
- 1948年4月1日：武生町和神山村合併為武生市（現已合併為越前市），並脫離南條郡。（11村）
- 1951年3月30日：坂口村被併入武生市。（10村）
- 1951年4月1日：鹿蒜村被併入今莊村。（9村）
- 1954年1月1日：南日野村、北杣山村、南杣山村合併為南條町。（7村）
- 1954年7月5日：王子保村被併入武生市。（6村）
- 1955年4月1日：今莊村、堺村、宅良村、湯尾村合併為今莊町。（1町2村）
- 1964年9月1日：南條村改制為南條町。（2町1村）
- 2005年1月1日：今莊町、南條町、河野村合併為南越前町。（1町）

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

武生町｜1948年4月1日合併為武生市｜武生市｜2005年10月1日合併為越前市

茶臼山村｜1890年5月7日改名為神山村

坂口村｜1951年3月30日併入武生市

王子保村｜1954年7月5日併入武生市

南日野村｜1954年1月1日合併為南條村｜1964年9月1日改制為南條町｜2005年1月1日合併為南越前町

北杣山村南杣山村

湯尾村｜1955年4月1日合併為今莊町

宅良村今莊村

鹿蒜村｜1951年4月1日併入今莊村

鹿見村｜1890年3月6日改名為堺村

河野村
大飯郡

大飯郡為位於日本福井縣西南部的郡。

現在轄有以下2町：

- 高濱町
- 大飯町

在1879年實施郡區町村編製法時的轄區包括現在的高濱町全部區域、大野町的北半部地區和小濱市西部的部分地區。

## 歷史

過去在令制國時代屬於若狹國，在9世紀以前原本為遠敷郡的一部分，在825年才將位於遠敷郡西部的區域分割出來設立大飯郡。

江戶時代後，全郡都成為小濱藩的領地，1871年實施廢藩置縣後改隸屬小濱縣，不過在隔年的第一次府縣整併中小濱縣整併至敦賀縣，但敦賀縣在1876年遭到廢除，位於木芽峠以南的大飯郡被併入滋賀縣，直到1881年才將原本敦賀縣的轄區重新恢復設縣，不過重新設立的縣因為縣廳設在福井，因而命名為福井縣。

1879年滋賀縣實施郡區町村編製法時，正式設置近代的行政區劃「大飯郡」，並在高濱村（位於現在的高濱町）設置郡役所。

### 沿革

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- 1889年4月1日：實施町村制，大飯郡下設：高濱村、內浦村 (福井縣)、青鄉村、和田村 (福井縣大飯郡)、佐分利村、本鄉村 (福井縣大飯郡)、加斗村、大島村 (福井縣)。（8村）
- 1891年4月1日：實施郡制，郡役所設於高濱村。
- 1912年4月1日：高濱村改制為高濱町。（1町7村）
- 1923年4月1日：廢除郡會和郡參事會。
- 1926年7月1日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
- 1955年1月10日：加斗村的長井地區被併入本鄉村。
- 1955年1月15日：佐分利村、本鄉村、大島村合併為大飯町。（2町4村）
- 1955年2月11日：高濱町、青鄉村、和田村和內浦村合併為新設立的高濱町。（2町1村）
- 1955年2月21日：加斗村被併入小濱市。（2町）
- 2006年3月3日：大飯町和遠敷郡名田莊村合併為新設立的大飯町，屬大飯郡。（2町）

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

遠敷郡南名田村｜1891年4月1日更名為遠敷郡知三村｜1955年1月1日合併遠敷郡名田莊村｜2006年3月3日合併為大飯町

遠敷郡奧名田村

佐分利村｜1955年1月15日合併為大飯町

本鄉村大島村

高濱村｜1912年4月1日改制為高濱町｜1955年2月11日合併為高濱町

內浦村青鄉村和田村

加斗村｜1955年2月21日併入小濱市
羽咋郡

羽咋郡為位於日本石川縣北部的郡。

現轄有以下2町：

- 志賀町
- 寶達志水町

在1879年實施郡區町村編製法時的轄區還包括現在的羽咋市大部分區域、七尾市的西部小部分地區、河北市的北部小部分地區和河北郡津幡町的北部小部分地區。

## 歷史

過去在令制國時代最初屬於越前國，直到718年才被劃入新設立的能登國，雖然一度在742年又隨著能登國被併入越中國，不過757年恢復能登國後，就一直屬於能登國。

15世紀時為能登畠山氏所控制，但畠山氏在16世紀中因家族內的紛爭而滅亡；16世紀戰國時代末期，織田信長在1581年平地此地後，隨著能登國成為前田氏的領地，1584年當豐臣秀吉與德川家康之間發生小牧、長久手之戰時，分別支持兩方的前田利家與佐佐成政也同時在此地的末森城_(能登國)發生末森城之戰，戰後也一度隨著能登國成為前田利家次子前田利政七尾藩的領地。

17世紀江戶時代後大部分區域都成為前田氏加賀藩的領地，在17世紀初期，前田氏的親戚土方雄久也曾在能登半島包括羽咋郡內領有領地，不過由於土方氏的領地散佈在日本各地，隨著土方氏多次增加領地並遷移陣屋位置，藩名也多次變更，因此羽咋郡內屬於土方氏的這些領地先後屬於布市藩、石崎藩、多胡藩、窪田藩，直到1684年土方氏因繼承問題致大部分領地被幕府收回，羽咋郡內原屬土方氏的領地也大多成為幕府直屬的領地，並成為委託加賀藩管理的預地，僅餘下少部分區域交給成為幕府旗本的土方氏子後代成為旗本領。

19世紀末明治維新後，原屬幕府和旗本的領地改由高山縣管理，1871年實施廢藩置縣後加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過同年的第一次府縣整併後，羽咋郡內全數地區被劃入新設立的七尾縣，但也僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。

1878年石川縣實施郡區町村編製法時，正式設置近代的行政區劃「羽咋郡」，郡役所設在羽咋村（位於現在的羽咋市）。

### 沿革

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- 1889年4月1日：實施町村制，羽咋郡下設：羽咋町、高濱町 (石川縣)、南大海村、北大海村、河合谷村、北莊村、中莊村 (石川縣)、末森村、柏崎村 (石川縣)、粟之保村、樋川村、志雄町、南志雄村、北志雄村、富永村 (石川縣)、南邑知村、北邑知村、中邑知村、若部村、一之宮村 (石川縣羽咋郡)、越路野村、上甘田村、中甘田村、下甘田村、志加浦村、堀松村、加茂村 (石川縣)、東土田村、西土田村、上熊野村、熊野村 (石川縣)、富來町 (石川縣)、稗造村、釶打村、東增穗村、西增穗村、西海村 (石川縣羽咋郡)、西浦村 (石川縣)、千里濱村、福浦村 (石川縣)。（2町38村）
- 1891年7月1日：實施郡制，郡役所設於羽咋町。
- 1919年9月1日：富來村改制為富來町 (石川縣)。（3町37村）
- 1923年4月1日：廢除郡會和郡參事會。
- 1926年7月1日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
- 1927年9月1日：塵濱村更名為千里濱村。
- 1933年5月1日：樋川村、志雄村、南志雄村、北志雄村、南邑知村合併為新設立的志雄町。（3町33村）
- 1933年5月15日：北邑知村、中邑知村、若部村合併為邑知町。（3町31村）
- 1936年2月1日：志雄村改制為志雄町。（4町30村）
- 1940年2月11日：邑知村改制為邑知町。（5町29村）
- 1940年11月3日：東土田村和西土田村合併為土田村 (石川縣)。（5町28村）
- 1948年4月1日：釶打村改隸屬鹿島郡。（5町27村）
- 1954年5月16日：河合谷村被併入河北郡津幡町。（5町26村）
- 1954年7月15日：南大海羽河北郡高松町合併為新設立的高松町，隸屬河北郡。（5町25村）
- 1954年10月1日：志加浦村、堀松村、加茂村、上熊野村、土田村合併為志賀町。（6町20村）
- 1954年11月3日：（7町2村）
- 羽咋町、富永村、粟之保村、一之宮村、越路野村、上甘田村、千里濱村和下甘田村的上中山地區合併為新設立的羽咋町。
- 富來町、熊野村、稗造村、東增穗村、西增穗村、西海村、西浦村、福浦村合併為新設立的富來町 (石川縣)。
- 柏崎村、末森村、中莊村、北莊村、北大海村合併為押水町。
- 1955年4月1日：下甘田村被併入志賀町。（7町1村）
- 1955年4月28日：高濱町和中甘田村合併為新設立的高濱町 (石川縣)。（7町）
- 1955年10月1日：押水町的敷波、敷浪地區被併入志雄町。
- 1956年9月30日：羽咋町、邑知町和鹿島郡余喜村、鹿島路村合併為新設立的羽咋町。（6町）
- 1958年7月1日：羽咋町改制為羽咋市，同時脫離羽咋郡。（5町）
- 1970年11月1日：高濱町和志賀町合併為新設立的志賀町。（4町）
- 2005年3月1日：押水町和志雄町合併為寶達志水町。（3町）
- 2005年9月1日：志賀町和富來町合併為新設立的志賀町。（2町）

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

釶打村｜1948年4月1日鹿島郡釶打村｜1954年11月3日合併為中島町｜2004年10月1日合併為七尾市

熊野村｜1954年11月3日合併為富來町｜2005年9月1日合併為志賀町

富來村｜1919年9月1日改制為富來町

稗造村東增穗村西增穗村西海村西浦村福浦村

高濱町｜1955年4月28日合併為高濱町｜1970年11月1日合併為志賀町

中甘田村

志加浦村｜1954年10月1日合併為志賀町

堀松村加茂村

東土田村｜1940年11月3日合併為土田村

西土田村上熊野村

下甘田村｜1955年4月1日併入志賀町

鹿島郡余喜村｜1956年9月30日合併為羽咋町｜1958年7月1日改制為羽咋市

鹿島郡鹿島路村

上甘田村｜1954年11月3日合併為羽咋町

羽咋町粟之保村富永村一之宮村越路野村

塵濱村｜1927年9月1日更名為千里濱村

若部村｜1933年5月15日合併為邑知村｜1940年2月11日改制為邑知町

北邑知村中邑知村

南邑知村｜1933年5月1日合併為志雄村｜1936年2月1日改制為志雄町｜2005年3月1日合併為寶達志水町

樋川村志雄村南志雄村北志雄村

北莊村｜1954年11月3日合併為押水町

中莊村末森村柏崎村北大海村

河合谷村｜1954年5月16日併入河北郡津幡町

南大海村｜1954年7月15日合併為河北郡高松町｜2004年3月1日合併為河北市

河北郡高松村｜1907年8月10日合併為河北郡高松村｜1922年8月1日改制為河北郡高松町
九龍巴士93A線

九龍巴士93A線是香港的一條巴士路線，來往寶林和觀塘碼頭。

本線原擬於1987年11月配合寶林邨入伙開辦，唯配合1987-88學年迦密主恩中學創校及開學而提早於同年9月率先開線，成為將軍澳新市鎮發展後首條巴士路線。

## 歷史

- 1987年9月7日：配合迦密主恩中學開校，本線投入服務，較原定提早兩個月，祇於上課日06:45-08:25及15:35-17:35提供服務，初期收費港幣$0.6。
- 1988年4月1日：配合寶林邨於1988年3月入伙，提升至每日清晨至午夜均提供服務。
- 1991年2月1日：為分流寶林邨、翠林邨及康盛花園的接駁地鐵乘客，平日早上增設經將軍澳隧道的特別車，以觀塘地鐵站為總站，假日停開。雖然由坑口開出，經將軍澳隧道往觀塘的 98A線 特別班次同樣在寶琳區設有分站，但因93A的特別班次比較便宜，不少乘客特意等候。
- 2002年9月16日：因地鐵（現港鐵）將軍澳綫通車後客量下降，取消平日早上經將軍澳隧道的特別車。
- 2005年7月28日：增設空調巴士服務，全程收費$4。
- 2008年6月8日：本線全程收費調高至$3.2（非空調巴士）及$4.2（空調巴士）。
- 2011年5月15日：本線全程收費調高至$3.3（非空調巴士）及$4.4（空調巴士）。
- 2011年6月3日：本線提升至全線空調服務。
- 2013年3月17日：本線全程收費調高至$4.7。
- 2013年4月15日: 本線以試辦形式增設特別班次，逢星期一至五（公眾假期及學校假期除外）16:45由翠林單向開往寶林，試辦期至同年5月31日。
- 2013年3月17日：本線全程收費調高至$4.9。
- 2013年9月2日：於07:30及07:40加開兩班由秀茂坪邨秀暉樓至寶林的特別班次。
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。

## 服務時間及班次

寶林開｜觀塘碼頭開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30-18:10｜20｜星期一至五｜06:00-08:00｜20

18:10-19:00｜25｜08:00-10:55｜25

19:00-00:00｜30｜10:55-15:35｜20

15:35-16:00｜25

16:00-19:00｜20

19:00-19:50｜25

19:50-00:20｜30

星期六、日及公眾假期｜05:30-21:30｜20｜星期六、日及公眾假期｜06:00-20:00｜20

21:30-00:00｜30｜20:00-20:50｜25

20:50-00:20｜30

## 收費

全程：$5.6

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

93A←→九龍區路線

- 93A往觀塘 → 16M往藍田（康華苑）、213B/213M/213S往安達/安泰
- 16M往觀塘站 → 93A往寶林

93A←→將軍澳區路線

- 93A往寶林 → 91M/91P/291P、296M或298/298E/298F
- 91M、296M或298/298E/298F → 93A往觀塘

## 使用車輛

<image>

本線最初以丹尼士喝采巴士作主力，後於89、90年間起改以「都城嘉慕」11 米非空調巴士效力17年之久，而該型號曾經是不少巴士迷追捕的目標。都城嘉慕 11 米非空調巴士在 2007 年 5 月全部退役。

本線派車為6輛富豪B9TL 12米（AVBWU），分別均屬將軍澳車廠及九龍灣車廠。

本線一度是將軍澳僅剩三條仍有非空調巴士行走的路線之一（另外兩條為93K及98A），但隨著巴士路線空調化大勢所趨，由2011年6月3日起，本路線將餘下3輛普通巴士更換成空調巴士行走，提供全線空調服務。

車隊編號｜車牌

AVBWU70｜PV3533

AVBWU121｜PX1134

AVBWU124｜PX2107

AVBWU125｜PX2169

AVBWU130｜PX4962

AVBWU158｜PX9749

## 行車路線

寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、協和街、開源道及觀塘碼頭通道。

觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路。

具體停站請參考資訊框
永豐棧酒店

永豐棧酒店（Tempus Hotel）為臺中市的五星級飯店之一，由臺中市何厝望族後裔何豐棧創立，位於臺灣大道上、長榮桂冠酒店的對面（另有大墩館位在大墩二十街）。2016年9月獲得交通部觀光局星級旅館評鑑評選為五星級。

## 交通

台中市公車

- 台灣大道幹線頂何厝站：300、301、302、303、304、305、306、307、308
- 頂何厝（臺灣大道）：48、57、77、79、83、86、88、168、169
- 永豐棧酒店：70、127、199

週邊道路

-

<image>

臺灣大道
- 東興路／漢口路

## 基本資料

- 英文名：Tempus Hotel
- 公司類型：旅館
- 域：

<image>

- local_code_name：TW
- local_code：12721910
- 成立：2000年
- 總部：臺灣台中市西屯區臺灣大道二段689號
- 代表人物：董事長：楊士弘
- 產業：觀光旅館業
- 首府：新台幣630,000,000元
- 網站： www.tempus.com.tw
山形新幹線

山形新幹線是一條日本新幹線路線，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）。山形新幹線以迷你新幹線的方式連結福島站與新莊站，該路段原本屬於在來線之一的奧羽本線一部份，在修改軌距但不改動線型的方式之下，得以行駛新幹線列車（最初登場的車種為新幹線400系電聯車）。由於新幹線通車後奧羽本線上同時有新幹線與在來線的列車行駛，因此一般會將其中的新幹線部分暱稱為山形新幹線，而將這兩城市之間的在來線暱稱為「山形線」，以資區別。

行駛於山形新幹線的「翼」（つばさ）號列車大部分都是自東京站出發，採用與東北新幹線的山彥（やまびこ）號列車串聯方式一起行駛到福島之後解聯，然後分別繼續往山形與仙台方向行駛。

## 歷史

- 1988年（昭和63年）
- 4月：由山形縣政府與JR東日本等各方組成之「山形JR直行特急保有公司」成立，並獲批出山形新幹線30年專營權，而改建後奧羽本線區段則租予JR東日本使用。
- 8月25日：山形新幹線舉行動土禮。
- 1992年（平成4年）7月1日：山形新幹線通車，開始提供由東京車站直達山形車站的服務。初期使用車型為新幹線400系電聯車，與當時東北新幹線上所使用的200系列車重連行駛。
- 1999年（平成11年）12月4日：山形～新莊間的延伸路段通車，並同時將新開發的E3系1000番台車型加入服務行列。
- 2001年（平成13年）9月21日：連結對象的東北新幹線列車由原本舊型的200系統一改為雙層新幹線列車──E4系（Max山彥號）。
- 2007年（平成19年）3月18日：根據「健康增進法第25條」，所有列車全面改為禁菸列車。
- 2018年（平成30年）3月31日：由於山形JR直行特急保有公司的30年專營權屆滿，整條路線擁有權移交予JR東日本，其後該公司於同年9月正式解散。
- 2020年（令和2年）3月3日：JR東日本宣布將從2024年春季開始逐步引入E8系，並將開始在福島站建設新線。
- 2022年（令和4年）7月2日：山形站舉行30周年紀念儀式。
- 2024年（令和6年）3月16日：E8系投入使用。
- 2024年12月13日，JR東日本宣布將於2025年3月15日時刻表改點時增加9組E8系電車，並計畫於2026年春季停止使用E3系，屆時山形新幹線上的列車將全面改為E8系運轉。

## 事故

- 2012年5月6日，山形縣JR米澤站站廳由於遭遇雷擊而發生信號故障，導致山形新幹線部分路段停運。

## 現況

山形新幹線原本使用的400系車輛，在多年的使用之後車體逐漸老舊，漸漸由較新銳的E3系列所取代。400系車輛將在2008年12月之前，由新投入的12列7輛編組（5M2T）、共計84輛之E3系新車所取代，並在2009年夏季之前完成車輛的轉換工作。

根據JR東日本於2011年12月16日的通告，由2012年3月起，每日16班往復班次中，其中9班往復山形新幹線列車班次會與東北新幹線「山彥」（Yamabiko，以E2系行駛）作連結運行，實現東北／山形新幹線提速的目標（E4系+E3系最高時速為240km/h，E2系+E3系最高時速為275km/h）。全程行車時間（東京至新莊）平均縮短1至6分鐘。

因應東北新幹線於2014年春天起提速至320km/h及全面以E6系服務秋田新幹線，部份被取代的E3系0番台列車，經改裝後會轉移到山形新幹線使用，其餘將會拆解報廢。

另外，服務於山形新幹線的E3系列車（包括0/1000/2000番台）於2014年春天起更改車身塗裝，新塗裝設計由知名的汽車設計師奧山清行負責。全數15列編成於2016年完成更改車身塗裝工程。

## 車站列表

- JR的路線名只限記載該站接續的正式路線名。
- 列車停車站參見「翼號列車」。「翼」不停靠的奧羽本線（山形線）的車站省略。
- 上車人次為東日本旅客鐵道的車站。

正式路線名｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜東京起計營業距離｜福島起計營業距離｜停車站｜接續路線｜所在地

經福島站直通至東北新幹線東京站

奧羽本線｜福島｜福島｜Fukushima｜272.8｜0.0｜全｜* *JR東日本、JR東日本、JR東日本、阿武隈急行、福島交通｜福島縣｜福島市

米澤｜米沢｜Yonezawa｜312.9｜40.1｜全｜* *JR東日本、JR東日本｜山形縣｜米澤市

高畠｜高畠｜Takahata｜322.7｜49.9｜▼｜JR東日本｜東置賜郡高畠町

赤湯｜赤湯｜Akayu｜328.9｜56.1｜▲｜* *JR東日本、山形鐵道｜南陽市

上山溫泉｜かみのやま溫泉｜Kaminoyama-Onsen｜347.8｜75.0｜▲｜JR東日本｜上山市

山形｜山形｜Yamagata｜359.9｜87.1｜全｜山形市

天童｜天童｜Tendō｜373.2｜100.4｜全｜天童市

櫻桃東根｜さくらんぼ東根｜Sakuranbo-Higashine｜380.9｜108.1｜全｜東根市

村山｜村山｜Murayama｜386.3｜113.5｜全｜村山市

大石田｜大石田｜Ōishida｜399.7｜126.9｜全｜北村山郡大石田町

新莊｜新莊｜Shinjō｜421.4｜148.6｜全｜* *JR東日本、JR東日本、JR東日本｜新莊市

- 停車站…全：所有列車均會停車。* 停車站…▼：部分班次停車。（高畠：每日往返各9班次通過） * 停車站…▲：多數班次停車。（赤湯、上山溫泉：每日往返各3班次通過）

## 列車種類

使用中

「翼」（つばさ，Tsubasa）：翼號行駛於東京至山形（新莊）間，目前在東北新幹線內多與山彥號併結行駛，有時也會單獨行駛（東京至福島）。

已廢除

「Toreiyu觀光列車」（とれいゆ，Toreiyu）：2014年7月19日起，每逢週六日行駛於福島（在來線）至新莊間，分別為下行「とれいゆつばさ 1號」、及上行「とれいゆつばさ 2號」，於2022年3月6日開行最後一班次後停駛。

## 使用車輛

### 現在使用車輛

全列車配屬山形新幹線車輛中心

- E3系：部分班次與E2系併結行駛。
- 1000番台：2005年新購/改造車。
- 2000番台：2008年起為取代400系而新增的編組。
- E8系：2024年3月16日投入運用，並將E3系逐步退出山形新幹線運用。

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- E3系

<image>

- E8系

### 過去使用車輛

- 400系：2008年秋天至2009夏天逐步退出營運，僅剩L3編組服務山形新幹線，2010年4月18日開行「翼18號 再見400系」紀念班次後，正式退出營運。
- E3系700番台（R18編組）：2022年3月6日開行最一班「とれいゆつばさ 2號」後退出營運。

## 基本資料

- 平假名：やまがたしんかんせん
- 羅馬拼音：Yamagata Shinkansen
- 路線顏色：JR東日本
- 圖片說明：主力車輛之一的E3系2000番台（新莊站）
- 國家：日本
- 所在地：（東京都🡐）、福島縣、山形縣
- 所屬系統：鐵道情報系統（JR系統）
- 站數：11個
- 經由路線：奧羽本線
- 通車：1992年7月1日（東京至山形）、1999年12月4日（山形至新莊）
- 擁有者：東日本旅客鐵道
- 營運者：東日本旅客鐵道
- 路線距離：148.6公里
- 軌距：1,435毫米
- 軌道數量：雙線
- 電氣化方式：交流電20,000 V、50 Hz 高架電車線
- 最高速度：130公里/小時
- 路線圖：

<image>

、※藍線為直通在來線路段
周文俊 (科學家)

<image>

周文俊（Wen Tsing Chow，1918年2001年），1940年交通大學電機工程學士、1942年美國麻省理工學院電機工程碩士。是中國出生的美國飛彈制導科學家與數位化電腦科技先驅者，也是著名音樂家周文中的哥哥。

1956年，周文俊在紐約加頓城的美國保殊艾瑪公司工作，並發明了PROM。這項發明是由美國空軍所提出以用作提升空軍用電腦以及Atlas E/F波段導彈的靈活性和保安性的。

2004年美國空軍追贈美國空軍太空與飛彈先驅獎（Air Force Space and Missiles Pioneers Award）之最高榮譽，成為獲獎的少數平民之一，此前獲獎者也只有約30人。現代電腦創始人之一范·紐曼（John von Neumann）與周文俊是目前為止獲得該獎的僅有的兩位電腦科學家。

## 參照

- PROM
- Saturn V
- AP-101

## 外部連結

- U. S. Patent 3,028,659 for key PROM technology
九龍巴士273A線

九龍巴士273A線是香港一條來往彩園邨／彩石邨與華明邨的循環巴士路線，以彩園巴士總站／彩石邨為總站、華明巴士總站為循環點，於1997年7月17日投入服務，以取代九龍巴士273線百福村迴旋處以北的服務。路線為粉嶺南與上水南居民提供相互接駁與接駁上水站的公共運輸服務，由九龍巴士（一九三三）有限公司營運，全程收費為港幣$5.1。

## 歷史

北區區議會議員於1995年嘉福邨入伙後建議開辦來往華心邨與彩園邨的「273P線」，九龍巴士在當時表示會積極研究。覆蓋該「273P線」的服務範圍的273A線於1997年7月17日投入服務，循環來往彩園巴士總站與華明巴士總站，以取代273線百福村迴旋處以北的服務。273A線於1998年2月16日雙向繞經太平巴士總站，以配合北區醫院啟用。273A線彩園巴士總站方向於2001年2月25日繞經昌盛苑一段的華明路。273A線於2002年1月27日增設與276系列路線的轉乘優惠。273A線於同年9月21日增設與273線的八達通轉乘優惠，往彩園方向亦自同日起繞經置福圍。

273A線於2003年9月1日逢學校上課日上、下課時間繞經風采中學，並在該處增設巴士站，此後又於2006年7月7日將所有班次繞經清曉路。273A線與273線、273B線同為2012年北區乘客量最高的10條巴士路線之一。273A線於2013年8月17日為配合北區區域性巴士路線重組而調整繞經風采中學的時段，又於同月24日起於每日05:40加開一班由華明巴士總站開往彩園巴士總站的特別班次。273A線華明巴士總站方向於2017年8月7日增設保健路「北區醫院」巴士站。273A線的部分班次於2026年1月7日延長至彩石邨，並雙向增設彩園路「彩蒲苑彩碧閣」巴士站。同年8月10日，273A線所有班次均延長至彩石邨。

## 服務時間及班次

273A線各巴士總站每日均提供不疏於30分鐘一班車的服務，列表如下：

日期｜彩園開｜彩石邨開

服務時間｜班次（分鐘）｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:45—06:25｜20｜05:25—06:25｜30

06:25—06:55｜15｜06:25—06:55｜15

06:55—07:55｜10｜06:55—22:15｜20

07:55—08:25｜15｜22:15—23:55｜25

08:25—08:45｜20｜23:55—00:55｜30

08:45—08:55｜10

08:55—09:10｜15

09:10—15:50｜20

15:50—16:24｜17

16:24—16:50｜13

16:50—17:24｜17

17:24—17:50｜13

17:50—18:24｜17

18:24—18:50｜13

18:50—22:30｜20

22:30—23:45｜25

23:45—00:45｜30

星期六、星期日及公眾假期｜05:45—07:00｜25｜05:25—07:05｜25

07:00—18:00｜20｜07:05—18:05｜20

18:00—18:17｜17｜18:05—20:05｜15

18:17—20:02｜15｜20:05—20:25｜20

20:02—20:40｜19｜20:25—22:55｜25

20:40—22:45｜25｜22:55—00:55｜30

22:45—00:45｜30

273A線每星期一至五（學校假期及公眾假期除外）的下列服務時段繞經風采中學：

華明方向｜彩園／彩石邨方向

06:40—07:5515:10—15:50｜06:40—06:55

此外，273A線每日05:40均開出一班由華明巴士總站開往彩園巴士總站的短途班次。

## 收費

273A線的全程收費為港幣$5.1，不設分段收費。273A線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲或以上香港居民與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付273A線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九龍巴士／龍運巴士路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

### 轉乘優惠

273A線與70K、73、73A、73K、76、76K、78K、78S、79K、261、261P、261X、270A、270C、270P、270B、270D、274、276、276C、276P、276A、276B、277E、277P、277X、278A、278P、278X、279A、279B、279X、T270、T277、W3等巴士路線、龍運巴士A線設$5.1的轉乘優惠，與273線設$4.3的轉乘優惠，與278K、373、673、673A、673P、978、978A、978B等巴士路線設$4.2的轉乘優惠，與678線設$2.4的轉乘優惠，與R78線則設$2的轉乘優惠。

## 走線及停站

<image>

273A線由彩園巴士總站開出的班次經彩園邨通路、彩園路、百和路、保健路、保平路、保健路、清曉路、百和路、一鳴路、華明路、迴旋處、雷鳴路、偉明街、華明路、迴旋處、華明路、百和路、置福圍、百和路、清曉路、保健路、保平路、保健路、百和路、彩園路與彩園邨通路返回彩園巴士總站，屬循環運作，由彩石邨開出的班次經彩園路、彩園邨通路、彩園路、百和路、保健路、保平路、保健路、清曉路、百和路、一鳴路、華明路、迴旋處、雷鳴路、偉明街、華明路、迴旋處、華明路、百和路、置福圍、百和路、清曉路、保健路、保平路、保健路、百和路與彩園路返回彩石邨，屬循環運作，具體停站請參考資訊框。

## 基本資料

- 外文名稱：KMB Route 273A
- 外文語言：en
- 圖像說明：在彩園巴士總站等待開出的、273A線華明巴士總站方向巴士
- 圖像說明二：抵達彩石邨的273A線彩石邨方向巴士
- 運營商：九龍巴士
- 路線性質：新界區內巴士路線、循環巴士路線
- 開行日：1991年6月1日
- 起點站：彩園巴士總站／彩石邨
- 途經：彩園路、百和路、保健路與清曉路
- 終點站：華明巴士總站（循環點）
- 運營時間：見下
- 發車間隔：不疏於30分鐘一班車
- 票價：$5.1
- abbr 分段：無
- 加班車：繞經風采中學
- 加班車：星期一至五（學校假期及公眾假期除外）、華明方向：06:40—07:55、15:10—15:50、彩園／彩石邨方向：06:40—06:55
- 位置：停站
- 毀壞日：collapsed
- 備註：路線資訊與停站參考資料：
手抄本

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手抄本或逕稱抄本，又作鈔本、寫本、手寫本等，指的是用人手抄寫而非用印刷製成的書籍。這是以手抄方法代替印刷出版的「Handwritten copy」，在印刷術發明前，手抄本是主流的文化傳播方式。英文單字「manuscript」的含義範圍比「抄本」要廣，相當於「寫本」：除了可以指抄本外，也可以指原作者未付梓的稿本。

## 東亞

### 中國

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東漢時期出現了成熟的造紙術，唐朝7世紀已出現雕版印刷術，但在古代，印刷出版的書仍是少數。大量的個人作品是用手抄的形式留存的。文房四寶是每個文人書房裡必備的書寫工具，書法也是士大夫的必備素養之一。中文古典典籍按照書寫還是印刷而成，區分為抄本和刻本兩種。「抄本」即「手抄本」簡稱。名家抄本具有更珍貴的收藏價值。

《紅樓夢》最初就是以手抄本的形式流傳的，《永樂大典》和《四庫全書》也是人工抄寫的。

現存最古老的抄本為西晉元康六年寫的佛經殘卷。

現存最古老的《古蘭經》手抄本，成書年代可能在8世紀－13世紀，被撒拉族人視為民族的傳世之寶。

#### 明清手抄本小說

被稱為「中國古代十大手抄本」的明清小說，都一定程度上涉及淫穢狎褻：《海上花魅影》（清）袁枚抄本；《山水情》（明）高濂抄本；《雙和歡》（清）呂天成抄本；《玉支肌》（明）沈德符抄本；《錦香亭》（清）李漁抄本；《雨花香》（清）紀曉嵐抄本；《春消息》（明）文震亨抄本；《錦繡衣》（明）沈三白抄本；《人間樂》（明）田芝衡抄本；《歸蓮夢》（明）楊慎抄本。

### 日本

漢字「抄」原始字意與中國相仿，但在日本漢字中，「抄」又被引申成文集、手記的意思，著名代表文學有谷崎潤一郎的《春琴抄》、岡本加乃子的《老妓抄》。

## 埃及

在距今5000年前就有人用蘆葦筆寫在莎草紙上寫字。那時的紙莎草寫成的只能是捲軸，而不是裝訂成冊的書籍。這給閱讀帶來諸多不便。

## 歐洲

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歐洲最早使用的是埃及傳入的莎草紙，此後很長一段時間使用羊皮紙，蘆葦筆也為鵝毛筆所代替。3世紀—4世紀出現了冊子本，5世紀時完全替代了捲軸。

在古希臘和古羅馬時代，作家們並不親自執筆，而是由秘書代寫。

進入中世紀，大量的教士成為專職抄寫人員。美侖美奐的泥金裝飾手抄本內容大多為《聖經》，由鵝毛筆寫在羊皮紙上，並有精美的微型畫作為裝飾。最早為愛爾蘭和英格蘭在4世紀—6世紀抄寫，在卡洛林文藝復興時期、及至文藝復興時期均有大量的抄寫，這些設計精良的手抄本對後世的書籍裝幀設計和字體設計都產生了很大的影響。其一絲不苟的嚴謹精神亦令人肅然起敬。皇家手稿使用的羊皮紙往往是染作紫紅色、黑色，塗上金箔，並以金色或銀色墨水書寫的。（參見聖經手抄本）

11世紀末，隨著第一批大學的建立，手抄書從教士階層走向民間。

而中國的印刷術在14世紀才傳到西方。（應注意，中國雖是最早有印刷術之國家，然歐洲印刷術與中國印刷術無關，乃其自家獨立之發明。）

## 現代

在現代，印刷術已普及，但因為某些禁忌，有的書沒有正式印刷出版，而以手抄方式傳播和保存，它們往往是地下文學、次文化。例如中國文化大革命期間，對小說、詩歌等文學作品查禁甚多。大量個人創作的小說以手抄本的形式傳播，稱為文革手抄本。總理遺言案中，偽造的周恩來遺囑也以這種方式得以快速傳播。

當電腦和複印機普及以後，手抄本一般不用作實際出版、流通用途，通常作為藝術或工藝傳承或宗教用途，如抄佛經。

## 外部連結

- 《南風窗》：手抄本的傳閱史
- 張寶瑞：手抄本是文化饑渴的產物
- 《梅花檔案》手抄本在線瀏覽（可放大閱讀）
- 當年手抄本《少女之心》已出版？
- 「文革」中的手抄本文學
- 周勍《「文革」手抄本:一株長在瘡疤上的樹——對剪掉舌頭年代紀念物的一次總結與表達》
裕元花園酒店

裕元花園酒店（Windsor Hotel），為寶成國際集團旗下的五星級飯店，在臺灣與及中國大陸廣東省東莞市與江蘇省崑山皆有業務。

台中市裕元花園酒店於2005年建成的一棟地上26層高的飯店，佇立於24層樓高的寶成國際集團總部大樓旁，地址在台中市西屯區臺灣大道四號610號（統聯客運台中轉運站對面）。

## 交通

臺中市市區公車

- 台灣大道幹線 福安站：300、301、302、303、304、305、306、307、308
- 台中客運：28、49、57、60、69、88、藍10、藍11（安和臺灣大道口）
- 統聯客運：63、73、75、77、79、81、83、86、藍1
- 中台灣客運：150、155、155副
- 豐榮客運：48
- 和欣客運：161
- 巨業交通：168、169
- 豐原客運：63

週邊道路

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中山高速公路
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台灣大道
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安和路

## 圖片集

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- 裕元花園酒店前都會景觀

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- 從台灣大道俯瞰裕元花園酒店

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- 夜間的裕元花園酒店

## 基本資料

- 英文名：Windsor Hotel
- 說明：位於寶成國際集團總部大樓（右）旁的裕元花園酒店（左）
- 公司類型：旅館
- local_code_name：TW
- local_code：80440992
- 成立：2005年
- 總部：中華民國（臺灣）、臺中市西屯區臺灣大道四段610號
- 代表人物：董事長：盧金柱
- 產業：觀光旅館業
- 首府：新臺幣五千萬元整
- 網站： www.windsortaiwan.com
異平齒龍屬

異平齒龍屬（屬名：Hyperodapedon）又譯超咬吞蜥，是喙頭龍目的一屬，生存於三疊紀，約2億2700萬年前。舟爪龍（Scaphonyx）一度被認為是種恐龍，現在被認為是異平齒龍的次同物異名，或本身是個疑名。發現於印度的Paradapedon，目前被認為是異平齒龍的一個種。

## 敘述

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異平齒龍已知發現了數個標本，化石來自於世界不同地方，因為在三疊紀這些大陸都聚合在一起，稱為盤古大陸。目前已在阿根廷、巴西、蘇格蘭、印度等地發現不同已確定種的化石，可能還有加拿大、美國懷俄明州。牠們可能會被蜥鱷與迅猛鱷等大型掠食動物獵食。

異平齒龍是種草食性四足動物，身長1.3公尺，約20公斤重。牠們具有喙狀嘴，上頜有多排粗厚的牙齒，下頜則只有一排牙齒，當牠們進食時，可有效地切割植物。

以下演化樹是根據麥克斯·郎格（Max C. Langer）等人的2000年喙頭龍類研究︰

## 基本資料

- 學名：Hyperodapedon
- 狀態：fossil
- fossil_range：三疊紀晚期 (卡尼階), 231
- 命名者：Huxley, 1859
- 模式種：戈氏異平齒龍、Hyperodapedon gordoni
- type_species_authority：Huxley, 1859
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：戈氏異平齒龍 H. gordoni、Huxley, 1859、休尼氏異平齒龍 H. huenei Langer & Schultz, 2000、赫氏異平齒龍 H. huxleyi Lydekker, 1881、馬里異平齒龍 H. mariensis、(Tupi Caldas, 1933)、聖胡安異平齒龍、H. sanjuanensis (Sill, 1970) Langer & Schultz 2000、H. tikiensis Mukherjee & Ray 2014、?H. stockleyi (Boonstra 1953)
- 異名：Cephalonia Huene, 1942 (疑名)、舟爪龍 Scaphonyx、Woodward, 1907 (疑名)、Stenometopon Boulenger, 1903、Macrocephalosaurus、Tupi Caldas, 1933、Paradapedon Huene, 1938
華陽龍屬

華陽龍屬（屬名：Huayangosaurus）是劍龍亞目恐龍的一屬，存活於侏儸紀中期的中國。華陽龍的名稱來自於發現地四川省的別名「華陽」。華陽龍生存於1億6500萬年前，早於牠們居住於北美洲的著名近親劍龍屬約2000萬年。華陽龍身長約4.5公尺，體型遠較劍龍屬小。華陽龍發現於下沙溪廟組地層，與其他蜥腳類如蜀龍、酋龍、峨嵋龍、原頜龍，以及鳥腳類曉龍，還有肉食性氣龍，一起居住於同一塊侏儸紀中期的陸地上。

## 敘述

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如同其他劍龍類恐龍，華陽龍是種四足草食性恐龍，具有小型頭部，背部拱起，有雙排垂直的骨甲，尾巴末端有兩對尾刺。華陽龍的背甲較尖、較細。華陽龍身長約4.5公尺，是已知最小型的劍龍類恐龍之一。

## 發現與種

目前已在四川自貢大山鋪鎮一座採石場發現12個個別的華陽龍化石，並由董枝明所命名。華陽龍的模式種是太白華陽龍（H. taibaii），也是目前僅有的一種。種名「太白」是唐代詩人李白的字，以此紀念曾久居四川的李白。

## 分類

華陽龍是目前最基礎的劍龍亞目恐龍，並被分類於獨自的華陽龍科。牠們在形態上與晚期的劍龍科恐龍有明顯差別。華陽龍的頭顱骨較寬，嘴部前方的前上頜骨擁有牙齒。所有晚期的劍龍亞目恐龍缺少這些牙齒。

## 古生物學

華陽龍如同其劍龍類，背部擁有骨板，尾巴擁有兩對尖刺。臀部上有兩根大型尖刺，可能用來抵擋遭受上方的攻擊；與較晚的劍龍亞目恐龍相比，這兩根尖刺相當短。華陽龍的骨板比劍龍屬的骨板小，擁有較少的表面積。因此在調節體溫上有較少的效率，調節體溫是這些骨板的假設功能之一。

## 大眾文化

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華陽龍的已架設骨骸，分別在四川省自貢市自貢恐龍博物館以及重慶的地方博物館展示中。

華陽龍是遊戲侏羅紀世界：進化中的一種可挖掘並放養的恐龍。

## 基本資料

- 學名：Huayangosaurus
- fossil_range：侏羅紀中期, 165
- 說明：華陽龍的骨架模型
- 命名者：Dong, Tang, & Zhou, 1982
- 模式種：太白華陽龍、Huayangosaurus taibaii
- type_species_authority：Dong, Tang, & Zhou, 1982
訛答剌

訛答剌（Отырар；𐰚𐰭𐱃𐰺𐰢𐰣），一名法拉布（Фараб），是一座鬼鎮，位於哈薩克斯坦突厥斯坦州奇姆肯特市阿雷斯河和錫爾河交匯處，距離庫車五百里。該城曾經是古代絲綢之路重鎮之一。

馬哈茂德·喀什噶裡（1029-1101）提到這座城市的突厥名稱為卡拉丘克。地名卡拉丘克的古突厥語名稱由形容詞卡拉（黑色）和矮小的後綴-chuk組成。

這裡最早的居民是康居人，是商人到西伯利亞、伏爾加河、烏拉爾、大波斯、近東及東羅馬帝國的必經之路。北接欽察草原。也是阿拔斯王朝著名哲學家法拉比出生地，後歸喀喇汗王朝、西遼國，那時成為康里治下的一部分。

1217年，花剌子模帝國守將亦納勒術貪圖蒙古成吉思汗派遣去的穆斯林商隊財貨，誤指商人是間諜，報告蘇丹阿拉烏丁·摩訶末，但亦納勒術擅自把商人處死，只剩下一位駱駝伕逃回蒙古，成吉思汗派使者追討海兒汗要求賠償不果，引發蒙古第一次西征，與大多數其他城市不同，這些城市要麼不忠於國王，要麼交戰很少，甚至沒有交戰，但訛答剌抵抗了5個月，蒙古先後組織攻城13次，最終在1220年2月攻克了訛答剌。城主亦納勒術被熔化的銀液灌入耳朵和眼睛處死。該城劃歸欽察汗國，後被察合台汗國所奪。

該城曾一度復興，帖木兒在1405年2月18日東征明帝國時死在該城，日後被準噶爾汗國徹底破壞。

隨著絲綢之路的歐亞支線逐漸失去其重要性，這座城市也逐漸消失。在17和18世紀，灌溉系統逐漸停止使用，而灌溉面積已減少到約5平方公里，18世紀時這裡只剩下40戶家庭居住。

## 文藝作品

- 《訛答剌的毀滅》(Гибель Отрара), 1992年電影。

## 外部連結

- 法拉比村莊，土庫曼斯坦。火車站和鐵軌

mzn:فاراب (کوثر)

## 基本資料

- 原文名：Отырар
- 域：

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- 說明：訛答剌的一處遺址
- 位置：West Asia#Kazakhstan
- 物資：yes
- pushpin_label_position：right
- 尺寸：280
- 位置：訛答剌在中亞的位置
- subdivision_type：國家
- subdivision_type1：州
- subdivision_name：哈薩克斯坦
- 省級行政區：突厥斯坦州
- 建立：公元八世紀前
- 領導人：Akim (mayor)
- 人口統計時間：2011
- 時區：阿拉木圖時間
- 時區：+6
- 座標：42°N 51°E
- 海拔：506
- 海拔：1660
- 郵遞區號：160000
克羅心

克羅心（Chrome Hearts），是好萊塢奢侈品牌，由Richard Stark, Leonard Kamhout, John Baumann三人於1988年一同創立。早期只提供客戶訂單，其後於1996年在紐約曼哈頓第六十四街開設首間專門店。全球各地首間專門店分設於紐約、東京、北京、香港、台北、首爾、巴黎、倫敦及居斯塔維亞。

## 設計手工

設計風格融合搖滾、哥德和龐克，十字花、匕首、百合花飾等低調的設計風格。商品從早期的皮件、925銀器飾品、延伸出皮革家具、22K黃金、18K白金、鑲鑽石、寶石的珠寶飾品、童裝、皮包、文具等等，亦有提供為顧客量身訂做產品的服務。

Chrome Hearts帶有中世紀藝術的宗教精神，在優美的弧線與染黑的陰影之下，營造出獨特而迷人的豐采。它還是充滿搖滾風格的銀飾，其強烈的原創設計性一直穩據銀飾品牌王座。

Chrome Hearts的產品經過人手打制，做工、質感一流。銀飾製作時故意保留925銀氧化後的黑色，在氧化之後再進行拋光打磨，在閃亮的銀面上添了柔和灰色和黑色的暗影，層次感非常明顯。品牌的工廠位於洛杉磯的好萊塢。

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## 人氣

Chrome Hearts的銀飾及皮革在東亞地區一直人氣大盛。早於1988年品牌創立初期，香港明星成龍、劉德華、梅豔芳、鍾鎮濤、梁朝偉、葉童、杜德偉、孫耀威已開始收藏Chrome Hearts的產品。黎明曾在1992年穿著Chrome Hearts皮褸拍攝無綫電視劇原振俠，謝霆鋒更在2000年的Viva專輯中佩戴Chrome Hearts的服飾拍攝MV。

歷來亦有很多好萊塢名人和搖滾樂手及亞洲藝人愛戴Chrome Hearts：如空中鐵匠樂隊主音史蒂芬·泰勒，槍炮與玫瑰吉他手史萊許，知名影星雪兒，前香奈兒首席設計師卡爾·拉格斐，前《VOGUE》法國版總編輯卡琳·洛菲德。還有日本藝人木村拓哉、濱崎步、堂本光一，台灣偶像周杰倫、羅志祥、吳建豪、關穎，中國演員趙薇、趙文卓、黃曉明、Angelababy、唐嫣、吳亦凡、迪麗熱巴，韓國歌手及組合Rain、BIGBANG、2NE1、BLACKPINK等等。

銀器飾物對一眾型人而言，始終有一股醉人的魅力。由上世紀九十年代初的Harley Davidson，到最近才到香港開店的DITA及Justin Davis Jewels等，均成為型人隨身恩物。別以為這類重金屬銀器難登時尚大雅之堂，Chrome Hearts就曾於1992年，榮登CFDA配飾設計師大獎，全力上陣型格十足之餘，更盡顯時尚觸覺。

## 專門店

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目前，Chrome Hearts在以下地區設有專門店：

美洲：紐約市、洛杉磯、馬里布、拉斯維加斯、檀香山、邁阿密、阿斯彭、聖巴泰勒米

亞洲：東京、大阪、名古屋、福岡、神戶、香港、台北、首爾、釜山、北京、杭州、成都

歐洲：巴黎、坎城、倫敦、曼徹斯特

## 眼鏡

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Chrome Hearts Eyewear Collection 有別於一般眼鏡, 約需6~7個月的時間開發和設計。

Chrome Hearts Eyewear Collection花費共19個月的時間研造, 以最高標準去製作每一支眼鏡, 使用的材質包括Chrome Hearts標準的925純銀製作, 眼鏡則是從早期於義大利人手製造，期後改由日本萬中選一的工廠完成。

除了純銀外，Chrome Hearts精選稀有的木材、皮革、甚至貂毛、18k白金、22k黃金、寶石等, 其目的在打造出全世界最高級, 最高價及前所未見的眼鏡收藏品。

發行Chrome Hearts Eyewear Collection則是業界最前衛的領導者Optical Shop International擔任。

2004年，Chrome Hearts的"Red Riot"得到日本眼鏡展IOFT "Frame of the Year"(年度最佳鏡框大賞)。

2007年，Chrome Hearts跟德國蔡司公司合作，其後太陽眼鏡系列採用蔡司鏡片。這兩個品牌的合作又將Chrome Hearts Eyewear帶到眼鏡界另一個更高的階層。

2007年，"Hot Tool"也入圍法國Silmo眼鏡展的d'Or大獎。

由此可見Chrome Hearts的眼鏡不是像一般的時尚品牌，就是把"logo"掛上去而已, 而是用心的打造每一支眼鏡，因而受眾多名人巨星喜愛。

## 歷史

- 1988年 - Richard Stark, Leonard Kamhout, John Baumann三人一同創立品牌「Chrome Hearts」。
- 1989年 - 產品從生產電影服裝開始。
- 1992年 - 美國時裝設計師協會（CFDA）配件事業部大獎得主。
- 1994年 - 總部搬到好萊塢。
- 1995年 - Leonard Kamhout離開了Chrome Hearts，在洛杉磯建立自家品牌「LEONARD KAMHOUT」。
- 1996年 - 在紐約曼克頓第六十四街開設全球首間專門店Chrome Hearts N.Y.C
- 1999年 - 在東京南青山開設亞洲首間專門店Chrome Hearts TOKYO
- 2000年 - 在洛杉磯比華利山開設專門店Chrome Hearts L.A
- 2003年 - 在香港中環太子大廈開設專門店Chrome Hearts HONG KONG
- 2006年 - 在巴黎蒙田大街開設歐洲首間專門店Chrome Hearts PARIS
- 2007年 - 在倫敦Selfridges開設專門店Chrome Hearts LONDON，和日本著名時裝設計師川久保玲旗下品牌Comme des Garçons聯同推出限量版服裝，在台北中山北路開設專門店Chrome Hearts TAIPEI
- 2009年 - 在首爾江南區開設專門店Chrome Hearts SEOUL
- 2014年 - 在北京銀泰中心開設專門店Chrome Hearts BEIJING
- 2019年 - 在聖巴泰勒米島居斯塔維亞開設加勒比地區首間專門店Chrome Hearts St. Barth
- 2020年 - 在阿斯彭開設專門店Chrome Hearts ASPEN

## 現今問題

克羅心作為世界級銀飾品牌，創立至今針對它的假貨商技術不斷精進，從初期的蠟注倒模到如今3D列印技術下連年分刻印都能精準複製的仿冒品，一直對於該品牌造成嚴重的損害。此外，由於與早期負責設計賽爾特十字、匕首等經典象徵的Leonard Kamhout理念不和導致後者拆夥自創品牌Lone Ones後，CH的創作力亦大幅下滑。

## 基本資料

- 名稱：克羅心、Chrome Hearts
- 公司類型：私人公司
- 成立：1988年
- 創辦人：Richard Stark, Leonard Kamhout, John Baumann
- 總部：洛杉磯好萊塢
- 業務範圍：中國大陸，法國，英格蘭，香港，日本，聖巴泰勒米島，韓國，臺灣，美國
- 產業：奢侈品
- 產品：服裝配飾、服裝、珠寶、家具、皮革
- 網站： Chrome Hearts
角宿一

角宿一（α Vir / 室女座α /英語：Spica）位於室女座，是全天空第十六亮的恆星，也是室女座最明亮的恆星。北半球的觀測者在春季夜晚，可以在東南方向的天空看到這顆明亮的1等星。想要找到角宿一，觀測者只需要沿著位於大熊座的北斗七星的斗柄和牧夫座的大角連成的曲線方向往下就可以看到它。角宿一是一個聯星系統：角宿一A是一顆藍巨星，屬於仙王座β型變星。角宿一B比角宿一A小，是一顆主序星。角宿一距離地球有260光年之遙。

## 觀測史

古希臘天文學家喜帕恰斯根據角宿一的移動發現歲差運動。埃及底比斯一座獻給哈索爾女神的神廟被認為是當時的人們根據角宿一的方位在西元前3200年所建造的，隨著時間流逝，角宿一與神廟的相對位置出現緩慢但明顯的變化。波蘭天文學家尼古拉·哥白尼使用自己製造的工具對角宿一進行大量觀測，主要是為了研究歲差運動。因為角宿一是距離太陽最近的大質量聯星系統之一，所以天文學家經常對它進行大量研究。

## 物理性質

角宿一實際上是一對距離很近，互相環繞公轉的聯星系統，系統內兩顆恆星彼此距離只有0.12天文單位，公轉軌道周期只有4.0145天。因為這兩顆恆星距離非常接近，所以肉眼無法分辨出來。這對聯星的軌道運動變化導致單一恆星的光學頻譜譜線產生都卜勒效應，所以角宿一也是光譜聯星。1966年至1970年之間，天文學家使用干涉儀觀測角宿一，直接計算它的軌道數據及角距離。天文學家後來認為角距離為(0.90 ± 0.04) × 10−3 角秒,而軌道半長軸略大於(1.54 ± 0.05) × 10−3 角秒。

角宿一A的光譜屬溫度很高的B1 III-IV型，恆星光譜位於巨星及次巨星之間，不再屬於B型主序星。它的質量超過10倍太陽質量，半徑為太陽的7倍。角宿一A的實際亮度為太陽的12,100倍，也是角宿一B的8倍。角宿一A是將會成為距離太陽最近的II型超新星之一。角宿一A自轉速度很快，赤道自轉速度為每秒199公里。

角宿一B的光譜型是B2 V型，為一顆主序星。角宿一B也是仙王座β型變星，亮度變化週期大於0.1738天，與徑向速度變化週期一致，顯示恆星表面正在規律的膨脹與縮小。

這個系統的第二個成員，角宿一B是少數幾顆光譜受到S-S效應影響的恆星之一。這是譜線在軌道運行過程中強度的異常變化，當恆星遠離觀測者時，譜線會變弱。這可能是由主星的強烈恆星風使得遠離中的伴星星光被散射引起的。伴星角宿一B比主星角宿一A小，質量大約是太陽的4倍，半徑是太陽的3.6倍。它的恆星分類是B4-7V，所以它還是一顆主序星。

角宿一也是旋轉橢球變星，所以視星等會有幾乎難以察覺的0.03等變化。角宿一聯星系統的兩顆恆星自轉速度比公轉速度還快。角宿一是溫度最高的一等星之一，高溫使其同時輻射強度相當高的紫外線，這使得角宿一實際比其外觀上光度更高。

## 觀測

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角宿一位於天球南緯11度附近，同時也坐落在接近黃道的位置上，因此有可能被月球和其他行星遮掩，發生行星掩星現象。角宿一最近一次行星掩星現象發生在1783年11月10日，當時金星正好通過角宿一前方。下一次行星掩星現象將發生在2197年9月2日，屆時金星將再度通過角宿一前方。太陽在每年10月16日都會通過角宿一北方2°左右的地區，它的偕日升發生在兩個星期之後，金星會在角宿一偕日升時通過它的前方。金星在2009年11月3日通過角宿一北方3.5°左右的地區。

## 文化意義

秋季時太陽會經過室女座，這使得角宿一成為秋季作物收穫的象徵星，英文名稱Spica來自於拉丁語中spīca virginis，意為「室女的麥穗」。角宿一在中國天文學中位於角宿。角宿一在印度天文學中，對應於二十七宿中的Chitra。在中世紀天文學中，角宿一被分類為貝赫尼安恆星，象徵祖母綠及鼠尾草。

## 基本資料

- 日語原文：角宿一A/B
- 曆元：J2000
- constell：室女座
- 星官：（角宿）
- 赤經：13
- 赤緯：−11
- 視星等 (V)：+1.04
- 車輛類別：B1 III-IV/B2 V
- 色指數 (B-V)：−0.24
- u-b：−0.94
- 變星類型：仙王座β變星、旋轉橢球變星
- radial_v：+1.0
- prop_mo_ra：−42.50
- prop_mo_dec：−31.73
- parallax：12.44
- p_error：0.86
- 絕對星等 (V)：−3.55 (−3.5/−1.5)
- period_unitless：4.0145898 d
- 離心率：0.067 ± 0.014
- 軌道傾角：54 ± 6
- periastron：2440678.09
- periarg：140 ± 10
- component1：角宿一A
- 質量：10.25 ± 0.68
- 半徑：7.40 ± 0.57
- rotational_velocity：199 ± 5
- X射線光度：12,100
- 溫度：22,400
- 比重：3.7 ± 0.1
- component2：角宿一B
- 質量：6.97 ± 0.4
- 半徑：3.64 ± 0.28
- rotational_velocity2：87 ± 6
- X射線光度：1,500
- 溫度：18,500
- 其它名稱：Spica, Azimech, 角宿一, Spica Virginis, Alaraph, Dana, α Virginis, 67 Virginis, HR 5056, BD -10°3672, HD 116658, GCTP 18144, FK5 498, CCDM 13252-1109, SAO 157923, HIP 65474.
志賀町

志賀町為位於日本石川縣北部的行政區劃，轄區位於能登半島西側，臨日本海，轄內有兩個主要聚落，分別是位於北部的富來及位於南部的高濱。

北陸電力集團在此設有志賀核能發電廠、志賀太陽能發電所和福浦風力發電所。

## 歷史

本地大部分區域過去在令制國時代最初屬於越前國羽咋郡，718年隨著羽咋郡和鹿島郡被劃入新設立的能登國，雖然一度在742年又隨著能登國被併入越中國，不過757年恢復能登國後，就一直屬於能登國。

位於北部的福浦港在九世紀時曾是日本遣唐使的出發地，也是渤海遣日使的指定進入日本的港口。

15世紀時為能登畠山氏所控制，但畠山氏在16世紀中因家族內的紛爭而滅亡；16世紀戰國時代末期，織田信長在1581年平地此地後，本地開始隨著能登國成為前田氏的領地。17世紀江戶時代後大部分區域都成為前田氏加賀藩的領地，在江戶時代末期，有部分區域為幕府直屬的領地，不過也是委託加賀藩管理的預地。

位於南部的高濱在江戶時代開始成為日本行駛於日本海的航線北前船的港口之一，並因此而繁榮。

19世紀末明治維新後，原屬幕府的領地改由高山縣管理，1871年實施廢藩置縣後加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過同年的第一次府縣整併後，此地區被劃入新設立的七尾縣，但也僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。

1889年日本實施町村制，現在的志賀町轄區在當時分屬高濱町 (石川縣)、中甘田村、下甘田村、志加浦村、堀松村、加茂村 (石川縣)、東土田村、西土田村、上熊野村、熊野村 (石川縣)、富來町 (石川縣)、稗造村、東增穗村、西增穗村、西海村 (石川縣羽咋郡)、西浦村 (石川縣)、福浦村 (石川縣)共17個行政區劃；在經歷1940年代至1970年代期間的合併後，位於北部的八個行政區劃被整併為富來町 (石川縣)，位於南部的九個行政區劃則是整併為志賀町。

2000年代日本政府開始推動平成大合併，富來町與志賀町在2005年也完成合併，成為重新設立的志賀町。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

熊野村｜1954年11月3日合併為富來町｜2005年9月1日合併為志賀町

富來村｜1919年9月1日改制為富來町

稗造村東增穗村西增穗村西海村西浦村福浦村

高濱町｜1955年4月28日合併為高濱町｜1970年11月1日合併為志賀町

中甘田村

志加浦村｜1954年10月1日合併為志賀町

堀松村加茂村

東土田村｜1940年11月3日合併為土田村

西土田村上熊野村

下甘田村｜1955年4月1日併入志賀町

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

第一代志賀町町長

1｜1｜小泉久平｜1954年11月10日｜1958年11月9日

2｜2｜尾崎利一｜1958年11月10日｜1962年11月9日

3｜1962年11月10日｜1966年11月9日

4｜1966年11月10日｜1970年10月31日｜志賀町合併為第二代志賀町

第二代志賀町町長

1｜1｜尾崎利一｜1970年11月15日｜1974年11月14日｜原志賀町町長

2｜2｜野崎外雄｜1974年11月15日｜1978年11月14日

3｜1978年11月15日｜1982年11月14日

4｜1982年11月15日｜1986年11月14日

5｜1986年11月15日｜1990年11月14日

6｜3｜細川義雄｜1990年11月15日｜1994年11月14日

7｜1994年11月15日｜1998年11月14日

8｜1998年11月15日｜2002年11月14日

9｜2002年11月15日｜2005年8月31日｜志賀町合併為第三代志賀町

第三代志賀町町長

1｜1｜細川義雄｜2005年9月25日｜2009年9月24日｜原志賀町町長

2｜2｜小泉勝｜2009年9月25日｜2013年9月24日｜於選舉中擊敗原任町長當選

3｜2013年9月25日｜2017年9月24日

4｜2017年9月25日｜現任

參考資料：

## 交通

目前轄內沒有鐵路通過，距離最近的鐵路車站是西日本旅客鐵道七尾線位於羽咋市的羽咋車站，自羽咋車站搭乘北陸鐵道集團旗下北鐵能登巴士的客運路線至町內主要市區約需三十分鐘；若是自金澤市搭乘北陸鐵道的城際高速巴士富來急行線，約可在一個半小時抵達町內。

過去北陸鐵道曾有鐵路能登線可直接自羽咋車站轉乘至現在町內南部的高濱地區，這條鐵路最初是計畫一直往北通到現在的輪島市，不過由於資金不足最終只通到高濱與富來之間；而北陸鐵道能登線最終已在1972年停止營運。

公路方面自金澤市經快速道路能登里山海道約可在五十分鐘抵達町內南部的市，國道249號和石川縣道36號志賀富來線則是連結町內北部傅萊地區和南部高濱地區的主要公路，在町內也有志賀町社區巴士可連結町內各主要聚落；距離町內最近的機場位於能登半島北部的能登機場，不過自能登機場沒有大眾運輸工具可直接至町內，且能登機場目前每天僅兩班定期往返東京羽田機場的航班。

### 公路

快速道路

- 能登里山海道：（羽咋市） - 西山交流道 (石川縣) - 西山休息區 - 德田大津系統交流道 - 德田大津交流道 - （七尾市）

## 觀光資源

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位於北部與輪島市之間的高爪山也被稱為「能登富士」，由於在四周及海上可直接看到整座高爪山，因此過去也成為周邊區域的信仰對象，在山上也建有高爪神社。

在沿海區域有段長達三十公里長被總稱為能登金剛的區域，分布有各種海蝕岩、斷崖景觀，已被劃入能登半島國定公園，也是能登半島的代表性景觀，其中著名的景點包括嚴門、機具岩、關野鼻、增穗浦、YASE斷崖，也有業者經營遊覽船讓觀光客可從海上觀賞這些景觀。

現在在福浦港的舊福浦燈塔為建於1876年的西式木造燈塔，雖然燈塔的功能在1952年已經被福浦燈塔取代，但由於是全日本現存最古老的木造燈塔，現在已被列為石川縣指定史蹟。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 高濱町（福井縣）
- 在17世紀時，曾有來自若狹國大飯郡高濱村的漁民移民至現在町內的高濱地區，兩地因此在1990年締結為姊妹都市。

## 相關條目

- 志賀町 (消歧義)
- 志賀
- 鹿町町：日文發音與志賀町完全相同的行政區劃。

## 外部連結

- 志賀町觀光指引
- 志賀町観光協會-568172226600952
- shikakankounavi
寶達志水町

寶達志水町為位於日本石川縣中部的行政區劃。

轄區東部以寶達山為主的寶達丘陵，町名中的「寶達」即是源於寶達山，西部鄰日本海，沿海區域為沙丘地。

由於過去屬於能登國，在加賀縣內被列為能登地方，是能登地方的最南端，也是最靠近金澤的地區。

## 人口

自1980年代開始，本地人口即持續外流，登記之戶數則是稍微增加，顯示町內的家庭結構逐漸由原本的大家族轉為核心家庭為主。

## 歷史

位於寶達志水町南部的御館地區曾挖掘出屬於日本舊石器時代的遺跡，這也是目前石川縣內挖掘到最古老的史前文化遺跡；本地過去在令制國時代最初屬於越前國羽咋郡，直718年才隨著羽咋郡被劃入新設立的能登國，雖然一度在742年又隨著能登國被併入越中國，不過757年恢復能登國後，就一直屬於能登國。

15世紀時為能登畠山氏所控制，但畠山氏在16世紀中因家族內的紛爭而滅亡；16世紀戰國時代末期，織田信長在1581年平地此地後，本地開始隨著能登國成為前田氏的領地，1584年當豐臣秀吉與德川家康之間發生小牧、長久手之戰時，分別支持兩方的前田利家與佐佐成政也同時在此地的末森城 (能登國)發生末森城之戰。

17世紀江戶時代後大部分區域都成為加賀藩前田氏的領地直到19世紀末，位於本地的寶達山由於擁有金礦，一度成為加賀藩的財政之助；明治維新後於1871年實施廢藩置縣，加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過在同年的第一次府縣整併中被劃入新設立的七尾縣，但僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。

1889年日本實施町村制，現在的寶達志水町在當時分屬北大海村、北莊村、中莊村 (石川縣)、末森村、柏崎村 (石川縣)、樋川村、志雄町、南志雄村、北志雄村、南邑知村共十個行政區劃。位於北部的五個村於1933年合併為志雄村後，再於1936年升格為志雄町；位於南部的五個村則是在1954年合併為押水町。

2000年代日本政府開始平成大合併，志雄町與押水町於2005年完成合併，合併後的名稱以「寶達山」之名為開頭，再自「志雄町」及「押水町」各取一字，組成「寶達志水町」。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

南邑知村｜1933年5月1日合併為志雄村｜1936年2月1日改制為志雄町｜2005年3月1日合併為寶達志水町

樋川村志雄村南志雄村北志雄村

北莊村｜1954年11月3日合併為押水町

中莊村末森村柏崎村北大海村

## 行政

### 歷任町長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜中野茂一｜2005年4月3日｜2009年4月2日｜原志雄町町長。

2｜2｜津田達｜2009年4月3日｜2013年4月2日｜於選舉中擊敗原任町長當選。

3｜2013年4月3日｜2017年4月2日

4｜3｜寳達典久｜2017年4月3日｜2021年4月2日｜於選舉中擊敗原任町長當選。

5｜2021年4月3日｜2025年4月2日

6｜2025年4月3日｜2025年5月2日｜因參加石川縣議員補選，依法自動解職。

7｜4｜高下榮次｜2025年6月15日｜現任｜前寶達志水町副町長。

參考資料：

## 交通

西日本旅客鐵道七尾線以南北向通過轄內西部的平原區域，設有免田車站、寶達車站、敷浪車站三個車站，自這三個車站出發，透過鐵路可在五十分鐘內到達金澤市。

沿著海岸還有快速道路能登里山海道可往北進入能登半島，或是往南前往金澤市。

轄內的客運路線僅有三條町營的社區巴士路線，且每天僅有往返各一班次。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 七尾線：（←河北市） - 免田車站 - 寶達車站 - 敷浪車站 - （羽咋市→）

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- 免田車站

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- 寶達車站

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- 敷浪車站

### 公路

快速道路

- 能登里山海道：（河北市） - 米出交流道 - 今濱交流道 - 志雄休息區 - （羽咋市）

## 觀光資源

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末森城_(能登國)為16世紀末末森城之戰的發生地點，末森城雖然已於1615年被廢棄拆除，不過其遺址現也被石川縣政府列為文化財產，並設有簡易的歷史解說牌。

在江戶時代加賀藩任命於此擔任十村職務負責管理村落的喜多家和岡部家，其於18世紀先後所建的住宅仍完整保存至今，其中喜多家住宅已被日本政府列為重要文化財產，岡部家也是石川縣政府列為有形文化財產，兩處現今都對外開放可供旅客參觀。

沿海區域由於為沙丘地形，自北到南有千里濱、出濱、今濱多個海水浴場，此區域也已被劃入能登半島國定公園，同時在此處岸邊的沙灘上設有千里濱渚道路的觀光道路，為全日本唯一可讓汽車、巴士合法行駛的沙灘。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 下呂市（岐阜縣）
- 過去押水町與小坂町 (岐阜縣)於1980年開始進行友好交流，兩地在2004年和2005年先後合併為寶達志水町和下呂市，2006年兩地進一步締結為姊妹城市。

## 外部連結

- 寶達志水町役場-1522467724724641
- 寶達志水町HOU!
- HOU!寶達志水情報站
穴水町

穴水町為位於日本石川縣北部的行政區劃，轄區位於能登半島的東岸中央，境內大多為屬於奧能登丘陵的丘陵地，東側為富山灣，南側為七尾灣，主要聚落位於小又川流入七尾灣的河口處。

## 歷史

過去在令制國時代最初屬於越前國鳳至郡，718年隨著鳳至郡被劃入新設立的能登國，雖然一度在742年又隨著能登國被併入越中國，不過757年恢復能登國後，就一直屬於能登國；依據《日本後紀》的記載，在808年即已開始使用「穴水」的地名。

穴水在12世紀至16世紀曾由地頭長氏所統治，長氏同時也在此建立穴水城，此後隨著能登畠山氏、前田氏先後入主能登國，長氏也臣服成為其家臣，先後成為畠山氏的畠山七人衆及加賀藩的加賀八家之一。

17世紀江戶時代後大部分區域都成為前田氏加賀藩的領地，在江戶時代末期，有部分區域為幕府直屬的領地，不過也是委託加賀藩管理的預地。

19世紀末明治維新後，原屬幕府的領地改由高山縣管理，1871年實施廢藩置縣後加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過同年的第一次府縣整併後，此地區被劃入新設立的七尾縣，但也僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。

1889年日本實施町村制，在現在的主要市區處設立了穴水村，1903年穴水村先是升格為穴水町，後又在1908年與位於西側的東保村及南側的島崎村 (石川縣)合併為第二代的穴水町；1954年穴水町再與東側的住吉村 (石川縣)和兜村合併為第三代的穴水町，1955年位於東側富山灣邊的諸橋村也併入穴水町。

2005年位於北側的能都町、柳田村、內浦町在合併為能登町的同時，石川縣廢除了原本的鳳至郡及珠洲郡並新設立鳳珠郡，穴水町也同時改隸屬新設立的鳳珠郡。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

諸橋村｜1955年3月10日併入穴水町｜穴水町

兜村｜1954年3月31日合併為穴水町

中居村｜1933年7月1日合併為住吉村

南北村

穴水村｜1903年8月22日改制為穴水町｜1908年4月1日合併為穴水町

東保村島崎村

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

第三代穴水町町長

1｜1｜布施丑雄｜1954年4月24日｜1958年4月23日｜原穴水町議會議員。

2｜1958年4月24日｜1962年4月23日

3｜1962年4月24日｜1966年4月23日

4｜2｜瀨那重雄｜1966年4月24日｜1970年4月23日

5｜1970年4月24日｜1974年4月23日

6｜1974年4月24日｜1978年4月23日

7｜1978年4月24日｜1982年4月23日

8｜1982年4月24日｜1984年4月23日｜因涉嫌收賄遭到逮捕後辭職

9｜3｜小泉進一｜1984年7月8日｜1986年1月3日｜於任內過世

10｜4｜坂本明｜1986年2月2日｜1990年2月1日

11｜1990年2月2日｜1994年2月1日

12｜1994年2月2日｜1998年2月1日

13｜1998年2月2日｜2002年2月1日

14｜2002年2月2日｜2006年2月1日

15｜5｜石川宣雄｜2006年2月2日｜2010年2月1日

16｜2010年2月2日｜2014年2月1日

17｜2014年2月2日｜2018年2月1日

18｜2018年2月2日｜2022年2月1日

19｜6｜吉村光輝｜2022年2月2日｜2026年2月1日｜原穴水町議會議長。

20｜2026年2月2日｜現任

參考資料：

## 交通

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鐵路七尾線及高速公路能越自動車道是穴水町對外主要的交通路線，利用能登鐵道七尾線可至七尾車站再轉乘西日本旅客鐵道的列車，或是利用能越自動車道至七尾市再轉入快速道路能登里山海道，都可以前往金澤市。

在穴水町北部與輪島市、能登町交界處有2003年開始啟用的能登機場，也曾一度開設往返韓國、台灣的國際航線，不過目前僅有兩班由全日本空輸營運往返東京羽田機場的航班，自能登機場也有由北陸鐵道集團所經營的客運路線可以進入穴水町的主要市區。自能登機場開車前往穴水町市區僅約需十五分鐘，同時北陸鐵道集團旗下的北鐵奧能登巴士也有開設穴水町內的客運路線，也可接至鄰近的能登町和輪島市門前町地區。

過去的鐵路七尾線曾可繼續往北接至輪島市市區，同時在穴水車站還有能登線往東沿著海岸經能登町通往珠洲市市區，不過由於旅客人次過低，先是在1988年和1991年先後從原本的西日本旅客鐵道改由非營利的第三部門能登鐵道負責經營，但最後在2001年和2005年還是無法避免地先後停駛。

### 鐵路

- 能登鐵道
- 七尾線：（七尾市） - 能登鹿島車站 - 穴水車站

### 公路

快速道路

- 能登里山海道：（七尾市） - 別所岳服務區 - 越之原交流道 - 穴水交流道

高速公路

- 能越自動車道：（七尾市） - （能登里山海道共用路段） - 穴水交流道 - （輪島市）

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 南阿爾卑斯市（山梨縣）
- 穴水町在1991年舉辦的「全國穴水先生大會」，大會中山梨縣八田村 (山梨縣)成為全日本姓「穴水」的人最多的地方，兩地因而開始進行相互交流，並於1993年與締結為姊妹城市；八田村於2003年合併為南阿爾卑斯市後，兩地於2004年繼續締結為姊妹城市。

## 外部連結

- anamizu.kankou
- team_anamizu - 穴水町官方頁面
李忍濤

李忍濤1906年10月2日－1944年10月28日，男，雲南鶴慶人，國民革命軍化學兵科創設者，被譽為「中國化學兵部隊之父」。第二次世界大戰期間，其遭日本軍機擊落身亡，得年38歲。

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## 生平

李忍濤為家中長子，民國九年（1920）於雲南省立第一師範學校畢業，以插班考的方式考入北平清華學校，民國15年（1926）6月畢業。因成績優秀，同年獲得公費資助留學美國，進入維吉尼亞軍校就讀，在班寧堡的美國陸軍步兵學校完成相關軍事訓練，並在芝加哥大學學習歷史。因其畢業成績優秀，在美國學業結束後又得到中華民國政府公派德國陸軍參謀大學，攻讀理化科學和軍事化學。在德留學期間，李忍濤與德國女性Erna Becher結識相戀成婚，Erna Becher回國後改名為李佩珍。

1931年，李忍濤完成德國學業返國，蔣介石在漢口親自接見，並贈安家費500銀圓。但因為當時國民政府尚無專業生化戰單位，李忍濤回國後暫時安置在中央軍校軍官訓練班副主任兼高等教育班副主任，不久即被蔣委任為留德預備班上校主任。返國後，李忍濤先後完成了「化學兵器」、「化學戰劑」、「化學戰術」、「化學戰防禦」等化學武器作戰基礎教材，叢書上呈到軍事委員會後得到俞大維的關注，軍委會高層對李忍濤的專業也日益重視。

民國二十一年（1932）2月8日，國民政府在南京花露崗「妙悟律院」成立軍政部防化學兵隊，作為化學兵器防護與攻擊的種子單位，具有完整化學知識且接受過軍事教育的李忍濤成為主持該單位的不二人選，隨即任命為被任命為上校隊長。初期的化學兵學員來源由現役部隊抽調，中央軍校則從第12期生（民國24年9月入伍）開始招收培訓化學兵科軍官，招生中稱為「特科」，李忍濤作為該兵科的主管者，培訓國民革命軍之化學作戰與防禦人才。

特科後續發展成三個體系，與陸軍官校結合培訓化學防護與作戰軍官的學兵總隊、補強現役軍官對化學防護知識的特科幹部教育訓練班、以及實際進行防護教範開發的軍政部防毒處。

防化學兵部隊為了迴避外界情偵，對外化名「學兵隊」；學兵隊在1937年淞滬會戰時也參與戰鬥，李忍濤當時率領學兵總隊改裝原本用於毒氣散布的英國製李文斯拋射炮，將其改射燃燒彈和高爆彈對上海指揮軍艦的江灣日本帝國海軍陸戰隊司令部發動攻擊。曾從軍統特務手下救出清華校友，中共地下黨的陳冠榮（後任化工部第一設計院院長）和胡光適（後任北京化工學院院長）。

抗戰開始後，化學兵部隊不再需要對外界保密，因此學兵隊恢復名稱為化學兵部隊，所屬單位也擴張為化學兵總隊，李忍濤在民國十七年（1938）晉升為化學兵少將兼軍政部防毒處處長。

學兵總隊編有兩個炮兵團和兩個步兵團，並直屬高射炮營、工兵營、通信營、汽車營、重炮營、軍士大隊、煙幕隊、氣象隊、特務連、兵隊、醫院等，總規模約2萬人。李忍濤還兼任川南清鄉指揮官和軍委外事局高參，經常擔任史迪威和蔣介石會談的翻譯。

1943年2月，李忍濤奉軍政部指令將學兵總隊所屬砲兵第一團、砲兵第二團移調至印度蘭伽，兩團由中國遠征軍指揮，換裝美製4.2吋重迫擊砲，這兩團部隊後皆參與了遠征軍緬北反攻戰役，後改名為重迫擊砲第十一團、重迫擊炮第十三團，每團編裝48門4.2英吋迫擊砲。在遠征軍作戰逐漸步入佳境後，李忍濤回國，計畫將國內學兵總隊編制完整兩個步兵團改組為使用化學迫擊砲的砲兵第三團、第四團。

1944年10月24日，李忍濤飛赴印度視察重迫擊砲團改編整訓情形；1944年10月28日，自印度搭乘運輸機回國時，在緬甸北部遭遇4架日軍戰機，運輸機遭擊落，同機包含機組員計9人全數陣亡，後全葬於中華民國駐印軍蘭伽公墓。1946年2月21日國民政府追贈中將。

## 家庭

李忍濤的父親李實，清朝舉人，曾留學日本就讀早稻田大學政治系，在東京參加同盟會，辛亥革命後為廣東督軍府中將參謀長，後任廣東代省長。李家共有三子，長子李忍濤、次子李忍滆、三子李忍濟。

李佩珍在抵達中國後先後在幾間大專院校擔任外語教授，李忍濤陣亡後則在雲南師範大學擔任外語教授，1952年因中共全面僅教授俄語因此失業，被迫返回東德，擔任高爾基紀念館副館長。其長子李定一，在柏林大學獲博士學位，次子李定國在柏林大學獲碩士學位，並加入德國籍，擔任德國煤炭氣化研究所所長。

## 基本資料

- 性別：男
- 籍貫：雲南鶴慶
- 出生：1906年10月2日
- 逝世：1944年10月28日
- 政黨：中國國民黨
- 學歷：雲南省立第一師範學校（1920）、北京清華學校畢業（1926）、美國維吉尼亞軍校畢業（1930）、德國陸軍參謀大學畢業（1931）
- past：黃埔軍校軍官訓練班副主任、黃埔軍校高等教育班副主任、黃埔軍校留德預備班主任、軍政部防化學兵隊隊長、軍政部學兵總隊司令兼防毒處處長
能登町

能登町為位於日本石川縣北部的行政區劃，轄區位於能登半島東北側。

被稱作「將棋橋牌」的日本的傳統卡片遊戲娛慰多發源於町內的宇出津地區。

宇出津亦是京都學派哲學家西谷啟治的出生地，所以能登町的「西谷啟治紀念館」也設立在宇出津。

## 歷史

過去在令制國時代最初分屬越前國鳳至郡和珠洲郡，718年被劃入新設立的能登國，雖然一度在742年又隨著能登國被併入越中國，不過757年恢復能登國後，就一直屬於能登國。

北部區域在9世紀後曾是攝關九條家的莊園領地，不過在12世紀開始成為地頭日野氏的勢力範圍，15世紀能登畠山氏控制能登國後，一度在東部的松波建立松波城做為控制能登半島北部的據點，在中部的梶川河口同時也有屬於畠山氏家臣三宅氏的崎山城 (能登國)。

1581年織田信長平地能登國後，本地開始隨著能登國成為前田氏的領地，也一度隨著能登國成為前田利家次子前田利政七尾藩的領地。17世紀江戶時代後大部分區域都成為前田氏加賀藩的領地，在江戶時代末期，有部分區域為幕府直屬的領地，不過也是委託加賀藩管理的預地。

19世紀末明治維新後，原屬幕府的領地改由高山縣管理，1871年實施廢藩置縣後加賀藩的領地改隸屬金澤縣，不過同年的第一次府縣整併後，此地區被劃入新設立的七尾縣，但也僅半年過後，又被併回由原金澤縣更而成的石川縣。

1889年日本實施町村制，現在的能登町轄區在當時分屬鳳至郡的宇出津町、三波村、神野村 (石川縣)、柳田村、上町村、岩井戶村、鵜川町、山田村 (石川縣)和珠洲郡的內浦町、宮崎村 (石川縣)、松波村、小木町 (石川縣)、高倉村 (石川縣)共13個行政區劃，在經歷1900年代及1950年代兩次的整併後，這13個行政區劃成為位於南部的能都町、位於西部的柳田村及位於東部的內浦町三個行政區劃。

2000年代日本政府再次推動市町村合併，能都町、柳田村、內浦町於2005年合併為能登町，同時由於原本的町村分屬鳳至郡和珠洲郡，石川縣政府也趁此機會將鳳至郡和珠洲郡合併為鳳珠郡，因此合併後的能登町同時也改歸屬鳳珠郡。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

木郎村｜1907年10月15日合併為木郎村｜1948年5月1日改制並更名為松波町｜1958年12月1日更名為內浦町｜2005年3月1日合併為能登町

宮崎村松波村

小木村｜1907年10月15日合併為小木村｜1921年1月1日改制為小木町｜1955年3月25日合併為能都町｜1955年10月10日併入松波町

高倉村｜能都町

宇出津町三波村神野村

1955年3月25日併入柳田村｜柳田村

柳田村｜1908年4月1日合併為柳田村

上町村岩井戶村

鵜川村｜1908年4月1日合併為鵜川村｜1939年11月3日改制為鵜川町｜1956年9月30日併入能都町

山田村

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜持木一茂｜2005年4月10日｜2009年4月9日｜原能都町町長。

2｜2009年4月10日｜2013年4月9日

3｜2013年4月10日｜2017年4月9日

4｜2017年4月10日｜2021年4月9日

5｜2｜大森凡世｜2021年4月10日｜2025年4月9日

6｜3｜吉田義法｜2025年4月10日｜現任｜於選舉中擊敗原任町長當選。

參考資料：

## 交通

過去自西側的穴水町市區曾有鐵路能登線沿著海岸進入能登町町內，再往北通往珠洲市市區，雖然在町內沿海區域設有多達14個車站，不過由於旅客人次過低，先是在1988年由原本的西日本旅客鐵道改由非營利的第三部門能登鐵道負責經營，但最後在2005年還是因為無法填補虧損而停駛。

目前町內對外交通仰賴公路國道249號及北鐵奧能登巴士所經營的客運路線，藉由客運可以自町內往返周邊的穴水町、輪島市和珠洲市。

在能登町西部與輪島市、穴水町交界處有2003年開始啟用的能登機場，也曾一度開設往返韓國、台灣的國際航線，不過目前僅有兩班由全日本空輸營運往返東京羽田機場的航班，自能登機場也有客運路線可以進入能登町的主要市區。自能登機場開車前往穴水町市區僅約需二十分鐘。

## 觀光資源

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位於東部松波地區的松波城遺址過去為能登畠山氏於15世紀統治能登國時所見的城堡，也曾是畠山氏的居城。目前雖然僅剩餘堀切、曲輪、土壘、空堀等遺跡，由於挖掘出當時所規劃的枯山水式庭園的遺跡，此區域於1991年被列為石川縣史蹟，2012年更被列入國家名勝；現在遺址區域已被劃為城址公園，並利用位於旁邊的舊松波車站站舍作為展示松波城歴史的資料館。

位於松波北側的戀路海岸則是以愛情為主題的景點，除了沙灘海岸的景色外，也在每年七月舉辦「戀路火祭」。

在小木地區旁的九十九灣為沉水海岸，由於曲折的海岸線而得到「九十九灣」的名稱，在1927年曾被選入日本百景之一，在此可搭乘遊覽船自海上觀賞此片海域的景色。

在宇出津地區南側港口邊，有由石川縣水產綜合中心設立的海洋漁業科學館，也被稱為「海和魚的科學館」，為以海洋水產資源為主題的科學博物館。

在中部上町及合鹿地區的能登町柳田植物公園為町公所委託民營的植物公園，除了自然景觀也以星象為主題設置住宿設施及星之觀察館滿天星，讓旅客可在此利用夜間觀察星空。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 流山市（千葉縣）
- 過去曾有多位出身於內浦町地區的日本酒釀造師流派能登杜氏前往流山市的釀酒公司擔任杜氏，兩地因此開始相互交流；2012年兩地進一步締結為姊妹城市。
- 小林市（宮崎縣）
- 1995年舊能登町與野尻町締結為姊妹城市，野尻町在2010年併入小林市後，兩地於2012年繼續締結為姊妹城市。
北角地盤升降機墜下事故

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北角地盤升降機墜下事故發生於香港北角渣華道363號，共釀成12人死亡，為香港史上第二多人死亡的建造業事故。

## 事發經過

1993年6月2日下午，中華煤氣公司位於北角渣華道的新行政大樓地盤仍在建築中。地盤內一部臨時升降機（俗稱「籠𨋢」），在上升至20樓時突然墜下至平台，由於撞擊力巨大，整部升降機箱完全毀爛，升降機內的12名工人被困，由消防員救出送院後全部傷重不治。

## 事件起因

由於事發時正值下午午膳時間後，因此地盤同一時間內有大量工人返回地盤繼續工作，當中有部分需乘搭肇事升降機到不同樓層工作。而地盤負責人卻沒有替肇事升降機作定期檢查，故事發前升降機其中一個齒輪嚴重磨蝕及變形也未能察覺，再加上肇事升降機當時的負載，遠遠超過其設計之上限，在超載再加上機件磨損的情況下，升降機便失事下墜。

## 影響

12名死者中，包括一名只有16歲，擔任暑期工的青年。事後香港政府立例規定，禁止所有未滿18歲而未經相關訓練或是註冊學徒的人士進入地盤工作；而所有在地盤工作的人士，均必須強制修讀基本安全訓練課程及持有有效許可證（俗稱「平安咭」）方能進入地盤。

負責肇事地盤的承建商-青木建設事後被判誤殺罪名成立，罰款港幣300萬元。由於在1990年代連串的負面事件，最後導致該公司於2001年進入破產保護，隨後被日本其他建築業者收購，並且退出海外市場。

## 軼事

此事件亦成為1994年香港高級程度會考中國語文及文化科試卷一實用文寫作（評論）的題材。

## 相關條目

- 1953年蕪湖街唐樓建築中倒塌，13死21傷
- 1958年彌敦道平安戲院拆卸倒塌，6死12傷
- 1979年德福花園地盤升降機墜毀，6死
- 1994年香港富都酒店拆卸塌牆，6死2傷
- 1996年葵涌機鐵工作檯倒塌，6死
- 2001年油塘工廈拆卸倒塌，6死8傷
- 2009年九龍站環貿廣場工作檯倒塌，6死

## 外部連結

- 《六點半新聞報道》（暫時證實7死5傷），無綫電視新聞及資訊部，1993年6月2日 18:30
- 《九點鐘新聞》（增至10死2傷），亞洲電視新聞部，1993年6月2日 21:00
- 《晚間新聞》（12人全部傷重死亡），無綫電視新聞及資訊部，1993年6月2日 23:45
- 《當年今日》，亞洲電視新聞部，2012年6月2日
- 當年今日：北角籠𨋢下墮(1993年)
- 何時才能從血的教訓中醒覺？—「工業安全」動議辯論
內灘町

內灘町為位於日本石川縣中部沿海的行政區劃，西側臨日本海，東側為潟湖河北潟，轄區主要位於形成潟湖的內灘砂丘中，以前對河北潟北部進行圍墾所取得的圩田地。

由於土地不適合農耕，沙丘地成為主要的市鎮區域，或零星種植蔬菜，而自河北潟圍墾取得的新生地則是以乳業為主，本地所生產的牛乳佔全石川縣的一半。

## 人口

由於鄰近金澤市市區，長期以來一直以金澤市的通勤城鎮發展，人口也因而持續成長，即使在2005年日本開始出現人口負成長的情況後，町內人口數仍能維持持平；在2010年日本的國勢調查中，町內有高達52.4%的人口是前往金澤市通勤。

## 歷史

過去在令制國時代最初越前國加賀郡，直到9世紀後才被劃入新設立的加賀國，並在加賀郡的分割後屬於河北郡。17世紀江戶時代後成為加賀藩前田氏的領地，1871年實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，金澤縣又在隔年更名為石川縣。

1889年日本實施町村制時，設立了內灘村，隨著人口的成長，內灘村在1962年升格改制為內灘町。

自17世紀開始，加賀藩即開始嘗試對河北潟進行填湖以取得土地，19世紀中一度由金澤的商人錢屋五兵衛開始進行大規模填湖，但由於當時填湖使用了石灰造成周邊漁獲的重大損失而中止；1960年代後，在農林水產省的主導下再次開始了大規模的圍墾工程，至1985年工程結束時，整個河北潟的北側三分之一區域都成為了新生地，其中靠西南側的區域也成為內灘町的轄區。

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

內灘村村長（官派）

1｜1｜出島啓｜1889年6月5日｜1892年5月28日

2｜2｜中島四郎兵衛｜1893年6月24日｜1897年6月23日

3｜1897年6月29日｜1901年6月28日

4｜1901年8月24日｜1903年8月26日

5｜1903年10月14日｜1907年10月13日

6｜1907年12月20日｜1911年4月12日

7｜3｜上前善右衛門｜1911年9月19日｜1912年11月1日

8｜4｜駒井伊三郎｜1912年11月19日｜1916年11月18日

9｜5｜山崎菊三郎｜1916年12月4日｜1920年12月3日

10｜6｜中本嘉右衛門｜1920年12月21日｜1924年12月20日｜卸任後繼續代理村長職務至1925年4月25日。

11｜7｜武山豐三｜1925年9月28日｜1926年10月15日｜自5月1日即開始代理村長職務。

12｜8｜宮崎貫之｜1927年4月8日｜1931年4月7日

13｜1931年4月8日｜1933年5月5日

14｜5｜山崎菊三郎｜1933年5月9日｜1937年5月7日

15｜9｜出山長太郎｜1937年5月15日｜1941年1月10日

16｜1941年1月14日｜1945年1月13日

17｜1945年1月14日｜1946年11月11日

18｜10｜中新虎之助｜1947年3月20日｜1947年5月5日

內灘村村長（民選）

19｜11｜中山又次郎｜1947年4月5日｜1951年4月4日

20｜1951年4月23日｜1953年10月17日

21｜12｜中本長松｜1953年11月10日｜1954年9月14日

22｜13｜中村小重｜1954年10月17日｜1958年10月16日

23｜1958年10月17日｜1961年12月31日｜內灘村升格為內灘町。

內灘町町長（民選）

1｜1｜中村小重｜1962年1月1日｜1962年10月16日｜繼續完成原擔任村長之任期。

2｜1962年10月17日｜1966年10月16日

3｜2｜中本長吉｜1966年10月17日｜1970年10月16日

4｜1970年10月17日｜1973年1月18日

5｜1｜中村小重｜1973年2月11日｜1977年2月10日

6｜1977年2月11日｜1981年2月10日

7｜3｜出山昭二｜1981年2月11日｜1985年2月10日

8｜1985年2月11日｜1989年2月10日

9｜4｜岩本秀雄｜1989年2月11日｜1993年2月10日

10｜1993年2月11日｜1997年2月10日

11｜1997年2月11日｜2001年2月10日

12｜2001年2月11日｜2005年2月10日

13｜5｜八十齣泰成｜2005年2月11日｜2009年2月10日

14｜2009年2月11日｜2013年2月10日

15｜6｜川口克則｜2013年2月11日｜2017年2月10日｜於選舉中擊敗原任町長當選。

16｜2017年2月11日｜2021年2月10日

17｜2021年2月11日｜2025年2月10日

18｜7｜生田勇人｜2025年2月11日｜現任｜於選舉中擊敗原任町長當選。

參考資料：

## 交通

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在內灘町南側市區中有北陸鐵道淺野川線的內灘車站，每小時有二至三班列車駛向金澤市市區，約可在20分鐘內抵達金澤車站；在內灘車站可再透過同屬北陸鐵道的市區客運轉往町內各地。

### 鐵路

- 北陸鐵道
- 淺野川線：（金澤市） - 粟崎車站 - 內灘車站

## 觀光資源

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由於內灘町本身就位於內灘砂丘的範圍內，因此在町內西側的沿海區域為整片的沙灘，自北到南分別有西荒屋海水浴場、權現森海水浴場、內灘海水浴場；每年五月會利用這片海岸舉行「世界的風箏的祭典」，也成為町內每年規模最大的活動。

在內灘町中部的內灘大橋為建於2001年的斜張橋，由於河道方向正好為東西向，可向西眺望日本海上的日落，又被稱為「內灘夕陽橋」，2009年也被列為戀人的聖地，在其北側的內灘町綜合公園也配合此主題搭建了可以眺望四周景色的景觀台「幸福之鐘」。

過去在1925年至1941年期間，在轄區最南側與金澤市粟崎町交界處曾有一間占地達六萬坪的粟崎遊園，園區內設有旅館、動物園、大型表演劇場、棒球場、滑雪場，現在的北陸鐵道淺野川線就是當時配合此遊樂園而規畫興建，園方甚至參考寶冢歌舞劇團設立了自己的歌舞劇團，劇團被譽為「北陸的寶塚」，後來更發展為「粟崎遊園歌劇學校」自行培育表演人才；不過在1941年二次大戰期間，園區被軍方徵收做為軍需品生產工廠而停止營運，1945年戰爭結束後也未能恢復經營，該區域也被改為住宅區，目前已完全沒有留下任何設施。

## 教育

以「金澤」為名的金澤醫科大學為1972年設立的私立大學，自成立之時就設於內灘町內，也因此現在在內灘町有其附設的金澤醫科大學醫院。

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- 金澤醫科大學校舍

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- 金澤醫科大學醫院

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 羽幌町（北海道）
- 猿拂村（北海道）
- 兩地在1892年因漁業開始交流，2015年兩地季節為友好都市。

### 海外

- 吳江區（中國江蘇省蘇州市）
- 內灘町於1993年與當時的吳江市簽訂友好交流協定，吳江市在2012年被改設為吳江區，兩地仍繼續維持友好交流。
蘆原市

蘆原市為位於日本福井縣最北端的市，轄區西南部屬於福井平原，東半部為山區，北側為加越台地，以北潟湖與石川縣為界。

## 歷史

現在的蘆原市轄區過去在令制國時代屬於越前國坂井郡，在16世紀至19世紀期間的江戶時代，大部分區域為幕府直屬或是福井藩的領地，也有少部分區域屬於丸岡藩；19世紀末明治維新後先後改隸屬本保縣、福井縣和丸岡縣；不過在1871年年底進行的第一次府縣整併中，全數區域被整併為新設立的福井縣，但當時的福井縣在1872年旋即更名為足羽縣。

1873年隨著足羽縣被併入敦賀縣，不過敦賀縣在1876年也遭到廢除，本地被改劃入石川縣，直到1881年才將原本敦賀縣的轄區重新恢復設縣；不過重新設立的新縣因為縣廳設在福井，因而新縣被命名為福井縣。

1889年日本實施町村制，現在的蘆原市轄區在當時分屬蘆原町、北潟村、細呂木村、坪江村 (福井縣)、劍岳村、伊井村、金津町、本莊村 (福井縣)共八個行政區劃；歷經1950年代的昭和大合併後，這八個行政區劃被整併為位於西半部的蘆原町和位於東半部的金津町，2000年代日本政府再次啟動平成大合併，蘆原町和金津町於2004年合併為蘆原市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

蘆原村｜1935年2月11日改制為蘆原町｜1955年3月31日合併為蘆原町｜2004年3月1日合併為蘆原市

本莊村

吉崎村｜1897年4月1日更名為北潟村

1897年4月1日分出設立吉崎村｜1954年10月5日合併為金津町

細呂木村坪江村伊井村金津町

劍岳村｜1955年2月15日併入金津町

## 行政

2004年蘆原市剛成立之時，利用原本金津町公所及蘆原町公所的廳舍採分廳方式辦公，直到2007年才全數集中至金津町的廳舍集中辦公，而蘆原町則改設置市民課蘆原分室。

### 歷任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜松木幹夫｜2004年4月11日｜2007年4月10日｜原金津町町長，任內因計畫進行中學整併遭到反對，故於任內辭職重新參選，但未能連任。

2｜2｜橋本達也 (政治人物)｜2007年4月22日｜2011年4月21日｜於前市長的辭職重選中擊敗原任市長。

3｜2011年4月22日｜2015年4月21日

4｜2015年4月22日｜2017年12月19日｜因涉及醜聞而辭職。

5｜3｜佐佐木康男｜2018年2月4日｜2022年2月3日｜前福井縣政府職員。

6｜4｜森之嗣｜2022年2月4日｜2026年2月3日｜原蘆原市議會議長，於選舉中擊敗原任市長當選。

7｜2026年2月4日｜現任

參考資料：

## 交通

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蘆原溫泉站是本市的中心車站，一直以來靠特急雷鳥號列車連繫北陸、關西及近畿地區。隨西日本旅客鐵道北陸新幹線於2024年3月開通至敦賀並在此設站，更令與關東地區的距離拉近了不少。因應北陸新幹線的營運，北陸本線也轉換至Hapi-line Fukui線。

除了Hapi-line Fukui線外，在轄區西部還有越前鐵道所經營的三國蘆原線通過，但這三國蘆原線和Hapi-line Fukui線這兩條鐵路並未在轄內交會，無法在市內直接轉乘。

過去在蘆原溫泉車站還曾有京福電氣鐵道所經營的永平寺線可往南經坂井市丸岡町地區至現在永平寺町的永平寺，但此路段已在1969年停止營運。

JR的蘆原溫泉車站雖然以「蘆原溫泉」命名，但距離該溫泉區仍有約十分鐘的車程距離，而真正位於蘆原溫泉旁的車站其實是越前鐵道的蘆原湯之町站。

高速公路北陸自動車道也以南北向通過轄內東部山區，在此設有金津交流道。

市內的客運路線主要由京福巴士所經營，同時也有針對觀光客經營的CANBUS。

### 鐵路

- 福井幸福鐵道
- Hapi-line Fukui線：（←坂井市） - 蘆原溫泉站 - 細呂木站 - 牛之谷站 - （加賀市→）
- 越前鐵道
- 三國蘆原線：（←坂井市） - 本庄站 - 番田站 - 蘆原湯之町站 - （坂井市）
- 西日本旅客鐵道
- 北陸新幹線：（←加賀市） - 蘆原溫泉站 - （坂井市→）

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- 細呂木車站

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- 牛之谷車站

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- 本莊車站

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- 蘆原湯之町車站

### 公路

高速公路

- 北陸自動車道：（坂井市） - 金津交流道 - （加賀市）

## 觀光資源

於1883年被發現的蘆原溫泉是福井縣內具代表性的溫泉，也是縣內唯一被列入名湯百選的溫泉。

位於轄區北部的北潟湖已被劃入越前加賀海岸國定公園的範圍，為位於丘陵地內因侵蝕而形成的細長淺狹湖泊，共有47種生物棲息於此；在湖畔建有多個公園及步道，每年六月也會在此舉辦「菖蒲花祭」，此時會有超過二十萬朵菖蒲花在此盛開。

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- 蘆原溫泉的公共足湯「蘆湯」

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- 北潟湖畔的花菖蒲園

## 教育

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福井工業大學自1984年起在轄內北部的北潟湖畔設有蘆原校區，校地面積近16萬平方公尺，主要由運動健康科學部及工學研究科所使用。

福井縣立大學也在2020年於轄區西部設立蘆原校區，主要由生物資源學部使用。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 下妻市（茨城縣）
- 過去在17世紀初期結城秀康受封越前國後，其家臣多賀谷三經獲得現在蘆原市柿原地區的領地，由於多賀谷三經出身自下妻城，兩地因此原因於2013年開始相互交流，2015年締結為姊妹都市。
- 香美市（高知縣）
- 1973年由於蘆原溫泉車站與土佐山田車站締結為姊妹車站的緣故，兩個車站所代表的周邊行政區劃：舊金津町、蘆原町、三國町與高知縣土佐山田町、香北町、物部村 (高知縣)也共同締結為姊妹都市。在2000年代平成大合併時，金津町、蘆原町合併為蘆原市，三國町與其他行政區劃合併為坂井市，土佐山田町、香北町、物部村合併為香美市，2009年蘆原市與香美市再次締結為姊妹都市。
越前市

越前市為位於日本福井縣北部的城市，為福井縣人口第三多的市。

轄區東部為越前中央山脈，西部為丹生山地，日野川 (福井縣)自轄區中間自南向北流過，形成鯖武盆地，全境也都位於日野川的流域內，主要市區位於盆地內的平原區域。

## 歷史

現在的越前市轄區過去在令制國時代屬於越前國，最初屬於丹生郡，但在東部位於日野川以東的區域在8至9世紀期間改隸屬新設立的今立郡，南部也在約12世紀後改隸屬新設立的南條郡。最初越前國國府位於現今的越前市的位置，因而被稱為越前府中，但在15世紀統治整個越前國的朝倉氏在更北部的區域建立一乘谷城後，越前國的政治中心便往北移至現今福井市的位置。

16世紀織田信長消滅朝倉氏後，將此地的龍門寺城交朝倉氏舊臣富田長繁，不過因為富田長繁與掌管一乘谷城的朝倉氏舊臣前波吉繼之間的紛爭，引起了越前一向一揆，在織田信長重新出兵平定越前國後，一度將此地交給被稱為府中三人眾的不破光治、佐佐成政和前田利家共同治理。

江戶時代後，本地大部分區域都是福井藩的領地，並交由家老本多氏經營位於此地的府中領，另有少部分區域屬於郡上藩、西尾藩、鯖江藩、大野藩、小濱藩、旗本領及幕府直屬領地，幕府也在本地設有本保陣屋負責管理整個越前國的幕府直屬領和旗本領；19世紀末明治維新後，原屬幕府及旗本的領地在1871年被劃入新設立的本保縣，在同年實施的廢藩置縣後，其餘原屬各藩的領地則改隸屬福井縣、郡上縣、西尾縣、鯖江縣、大野縣、小濱縣，不過在同年底進行的第一次府縣整併中，全數區域分別被整併至足羽縣和敦賀縣，1873年足羽縣被併入敦賀縣後，全境都成為敦賀縣轄區，但敦賀縣在1876年遭到廢除，本地被併入石川縣，直到1881年才改隸屬新設立的福井縣。

1889年日本實施町村制，現在的越前市轄區在當時分屬吉野村 (福井縣丹生郡)、大蟲村、白山村 (福井縣)、味真野村、北新莊村、國高村、北日野村、北中山村、南中山村、今立町、岡本村 (福井縣)、服間村、武生町、神山村 (福井縣)、王子保村、坂口村共16個行政區劃；經歷1950年代的昭和大合併後，這16個行政區劃被整併為位於東部的今立町和位於西部的武生市。

2000年日本政府開始推動平成大合併，武生市和今立町合併為越前市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

北中山村｜1955年6月10日併入鯖江市

1955年6月10日併入粟田部町｜1956年9月29日改名為今立町｜2005年10月1日合併為越前市

岡本村｜1956年9月30日併入今立町

南中山村｜1955年3月31日合併為粟田部町｜1956年9月29日改名為今立町

服間村

粟田部村｜1926年10月1日改制為粟田部町

北新莊村｜1954年7月5日併入粟田部町

1954年7月5日併入武生市｜武生市

北日野村王子保村

國高村｜1950年7月7日併入武生市

吉野村｜1950年1月1日併入武生市

武生町｜1948年4月1日合併為武生市

茶臼山村｜1890年5月7日改名為神山村

大蟲村｜1950年11月30日併入武生市

坂口村｜1951年3月30日併入武生市

味真野村｜1956年9月30日併入武生市

白山村｜1959年8月1日併入武生市

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜奈良俊幸｜2005年11月6日｜2009年11月5日｜原武生市市長

2｜2009年11月6日｜2013年11月5日

3｜2013年11月6日｜2017年11月5日

4｜2017年11月6日｜2021年11月5日

5｜2｜山田賢一｜2021年11月6日｜2025年11月5日｜前福井縣副知事，於選舉中擊敗原任市長當選。

6｜2025年11月6日｜2025年12月26日｜為參加2026年福井縣知事選舉而辭職。

7｜3｜平林透｜2026年2月8日｜現任｜原福井縣政府職員。

參考資料：

## 交通

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由原JR西日本的北陸本線接收的第三部門鐵道路線Hapi-line Fukui線沿著日野川以南北向貫穿轄區中央，此外福井鐵道在武生站北側設有武生新站，並有福武線往北，與Hapi-line Fukui線一樣通往福井市；高速公路北陸自動車道則是以南北向從主要市區東側通過，同時在轄內還有國道8號、國道365號、國道417號組成的路網遍布轄內各地區。

自東京開出的北陸新幹線在本市則設有越前武生站。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 北陸新幹線：（←鯖江市） - 越前武生站 - （南越前町→）
- 福井幸福鐵道
- Hapi-line Fukui線：（←南越前町） - 王子保站 - 武生站 - （鯖江市→）
- 福井鐵道
- 福武線：武生新站 - 北府站 - 體育公園車站 - 家久站 - （鯖江市→）

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- 王子保車站

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- 越前武生車站

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- 北府車站

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- 運動公園車站

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- 家久車站

### 公路

高速公路

- 北陸自動車道：（南越前町） - 武生交流道 - （鯖江市）

## 觀光資源

在舊今立町地區在1,500年前就開始生產越前和紙，日本政府在19世紀末開始發行紙幣時，就是使用越前和紙；現在在今立町有「越前和紙之里」，集中了許多越前和紙的相關設施。

日本著名的古典文學作品《源氏物語》的作者紫式部的父親藤原為時曾在996年奉派至越前府中擔任越前國國司，因此紫式部曾經跟隨其父親至本地生活了約兩年，因此現在在本地設有紫式部公園，在公園內規劃了10世紀時貴族宅邸的庭院，以及長達200多米紫藤棚，每年也會在園內舉辦重現平安時代貴族生活的活動。

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- 「卯立工藝館」內示範和紙生產的過程

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- 紫式部庭園

## 教育

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以鯖江市誠照寺為本山的真宗誠照寺派所設立的學校法人仁愛學園，在2001年在市內設立了仁愛大學，也是越前市內唯一的高等教育學校，目前開設有哲學人類學及人間生活學部的課程。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 高山市（岐阜縣）
- 舊武生市於1982年與高山市締結為友好都市。
- 本巢市（岐阜縣）
- 舊今立町於1994年與舊根尾村締結為友好都市，根尾村後來於2004年合併為本巢市。

## 外部連結

- iine.echizen
- 越前市觀光站
- 越前市観光協會-431446670302773