織女星運載火箭

織女星運載火箭（Vettore Europeo di Generazione Avanzata，Advanced Generation European Carrier Rocket，歐洲新一代運載火箭）屬一次性使用運載系統，她的名稱源自天琴座最明亮的恆星織女星。織女星運載火箭由Avio自1998年為歐洲太空總署和義大利太空總署研發，並於2012年2月13日首次發射並成功達成預定軌道，阿麗亞娜空間也曾宣布在2018年之前會持續發射織女星運載火箭。火箭的最後一次發射發生在2024年9月5日，此前已被它的一種改進版織女星C替代，該型號自2022年起已投入使用。

其設計用來發射重量介於300公斤到2500公斤之間的科學衛星或地球觀測衛星，並可將此類衛星送至太陽同步軌道或低地球軌道，織女星運載火箭為無輔助火箭的三節式固態火箭及第四節液態火箭，P80固態火箭為其第一節；契法羅23火箭為第二節；契法羅9火箭為第三節；而末端節的液態火箭稱之AVUM，P80固態火箭的技術也將應用在未來的亞利安火箭上，整個織女星運載火箭中，義大利為資金主要貢獻者，提供65%左右的資金援助，其他資金貢獻有法國約12.43%；比利時約5.63%；西班牙約5％；荷蘭約3.5%；瑞士則只有1.34%；瑞典更少，僅僅貢獻0.8%，其中比利時、法國、義大利及荷蘭參與P80固態火箭的研製。

## 酬載能力

亞利安太空公司開發前宣稱織女星運載火箭可以將1500公斤的人造衛星送入離地700公里的圓形極軌道；而後續也確認了織女星運載火箭是專以太陽同步軌道或極軌道的人造衛星為酬載目標，例如首次的測試發射也成功的將386.8公斤的LARES衛星送入69.5傾角、高1450公里的圓形軌道。

## 技術諸元

織女星運載火箭的三節分別使用不同引擎，在正式啟用前，引擎需經過兩次測試，一次為性能評定，另一次則是構造評定。以下為各節比較：

P80｜Zefiro 23｜Zefiro 9｜AVUM

高度｜11.7m｜7.5m｜3.5m｜1.7m

直徑｜3m｜1.9m｜1.9m｜1.9m

推進劑重量｜88 噸｜24 噸｜10.5 噸｜0.55 噸

引擎重量｜7330kg｜1950kg｜915kg｜131kg

儲存槽重量｜3260kg｜900kg｜400kg｜16kg

平均推力｜2200kN｜871kN｜260kN｜2.42kN

推進時間｜110 秒｜77 秒｜120 秒｜667 秒

比推力｜280 秒｜287.5 秒｜296 秒｜315.5 秒

### 契法羅9火箭引擎

契法羅9火箭引擎是整臺織女星運載火箭中最早完成的，也是運載火箭的第三節的引擎，首次點火測試是在2005年12月20日，地點是Salto di Quirra Inter-force測試場，位於地中海沿岸的薩丁尼亞島之東南方，測試的結果獲得完全的成功。經過更正第一次點火測試的小問題及微幅的變更設計，在2007年3月28日，第二次契法羅9火箭引擎點火測試，地點也是在Salto di Quirra測試場，其特色是運作35秒後，內部壓力會突然降低，進一步使燃燒時間的增長。到了2008年10月23日，改良過的契法羅9火箭引擎噴嘴提供了更大的推力，成功完成測試並命名為契法羅9A火箭引擎。這顆契法羅9A火箭引擎最終在2009年4月28日完成最後測試。

### 契法羅23火箭引擎

契法羅23火箭引擎是第二節火箭的引擎，首次點火測試在2006年6月26日，地點在Salto di Quirra測試場。這次的測試結果也是成功的；第二次測試契法羅23火箭引擎在2008年3月27日，地點也在Salto di Quirra測試場。測試結果也是成功的，也確認契法羅23火箭引擎會用於織女星運載火箭的第二節。

### P80火箭引擎

P80火箭引擎原先設計為產生80噸的推力，不過後來進一步提升到88噸，而且這節固態火箭具有推力向量系統，能夠藉由鋰離子電池改變葉片方向來操作前進方向，其中此節的推進劑原料由高比率的鋁粉與HTPB所組成。

P80火箭引擎首次推進測試在2006年11月30日，地點位於在法屬圭亞那開雲，總結來說獲得成功的測試結果。第二次P80火箭引擎點火測試在2007年12月4日，地點同樣在圭亞那開雲，P80火箭引擎提供190公噸重推力，並持續運作111秒，各項數據也都符合預期。P80火箭引擎經過這兩次的測試，也確立了在織女星運載火箭第一節的地位。

### AVUM

AVUM是織女星運載火箭的第四節，主要是讓人造衛星可以調整高度或提供旋轉的協助。其RD-843火箭引擎使用四氧化二氮與聯氨做為燃料，其技術來自前蘇聯的R-36飛彈技術。

## 整體費用

研製織女星運載火箭大約使用了7.1億歐元，其中4億歐元用於織女星運載火箭的前5次火箭發射上。根據亞利安太空公司的估計，每次發射織女星運載火箭的費用約為3200萬歐元；而火箭本身則占了2500萬歐元左右，當然這是以每年發射兩次作為計算；如果發射次數提升到每年4次，則可以將火箭成本壓低至2200萬歐元。

我們仍確信即使索費比競爭對手多出20%，也能夠贏得合約，因為亞利安太空公司也符合這個身價。

## 發射記錄

No.｜日期/時間（UTC）｜類型｜系列編號｜發射台｜酬載衛星｜衛星類型｜軌道｜結果｜備註

1｜2012年2月13日10:00｜Vega｜VV01｜ELA-1｜LARES / ALMASat 1 / e-st@r / Goliat / MaSat-1 / PW-Sat 1 / ROBUSTA / UniCubeSat-GG / Xatcobeo｜大地測量及微衛星｜低地軌道｜成功｜織女星運載火箭首次發射成功

2｜2013年5月7日02:06:31｜VERTA｜VV02｜ELV｜Proba-V / VNREDSat 1A / ESTCube-1｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功｜首次商業發射

3｜2014年4月30日01:35:15｜Vega｜VV03｜ELV｜KazEOSat-1｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

4｜2015年2月11日13:40:00｜VERTA｜VV04｜ELV｜IXV（太空計程車）｜進入大氣層測試｜亞軌道飛行｜成功｜IXV的首次升空是由歐洲太空總署研製的織女星運載火箭成功發射並返回地球。

5｜2015年6月23日01:51:58 ｜Vega｜VV05｜ELV｜Sentinel-2A｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

6｜2015年12月3日04:04:00｜Vega｜VV06｜ELV｜LISA Pathfinder｜實驗衛星｜拉格朗日L1｜成功

7｜2016年9月16日01:43:35｜Vega｜VV07｜ELV｜PerúSAT-1 / 4 SkySat Satellites｜偵察衛星/地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

8｜2016年12月5日13:51:44｜Vega｜VV08｜ELV｜Göktürk-1A｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

9｜2017年3月7日01:49:24｜Vega｜VV09｜ELV｜Sentinel-2B｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

10｜2017年8月2日01:58:33｜Vega｜VV10｜ELV｜OPTSAT-3000 & Venµs｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

11｜2017年11月8日01:42:31｜Vega｜VV11｜ELV｜Mohammed VI-A (MN35-13A)｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

12｜2018年8月22日21:20:09｜Vega｜VV12｜ELV｜ADM-Aeolus｜氣象衛星｜太陽同步軌道｜成功

13｜2018年11月21日01:42:31｜Vega｜VV13｜ELV｜Mohammed VI-B (MN35-13B)｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

14｜2019年3月22日01:50:35｜Vega｜VV14｜ELV｜PRISMA｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

15｜2019年7月11日01:53:03｜Vega｜VV15｜ELV｜Falcon Eye 1｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜失敗｜火箭升空過程中因助推器上的電機故障導致發射任務失敗

16｜2020年9月3日01:51:10｜Vega｜VV16｜ELV｜SSMS PoC Flight, D-Orbit, Spaceflight Industries, SITAEL and ISISpace microsatellites and cubesats (53顆小型衛星)｜微衛星｜太陽同步軌道｜成功

17｜2020年11月16日｜Vega｜VV17｜ELV｜SEOSAT-Ingenio、TARANIS｜地球觀測衛星/科研衛星｜太陽同步軌道｜失敗｜搭載了歐洲航太局和西班牙工業技術發展中心的SEOSAT-Ingenio地球觀測衛星和法國國家航太研究中心的TARANIS科研衛星

18｜2021年4月29日09:50｜Vega｜VV18｜ELV｜Pléiades Neo 3, NorSat-3, Bravo, ELO Alpha, Lemur-2｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

19｜2021年8月17日09:47｜Vega｜VV19｜ELV｜Pléiades-Neo 4, BRO-4, LEDSAT, RadCube, SUNSTORM｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜成功

20｜2021年11月16日09:27:55｜Vega｜VV20｜ELV｜CERES 1/2/3｜電子偵察衛星｜半同步軌道｜成功

21｜2022年7月13日13:13:17｜Vega-C｜VV21｜ELV｜LARES 2, ALPHA, AstroBio CubeSat, CELESTA, GreenCube, MTCube-2, TRISAT-R｜中地球軌道｜成功｜Vega-C首次發射

22｜2022年12月21日01:47:31｜Vega-C｜VV22｜ELV｜Pléiades-Neo 5, Pléiades-Neo 6 (VHR-2020 3/4)｜地球觀測衛星｜太陽同步軌道｜失敗

23｜2023年10月9日01:36｜Vega｜VV23｜ELV｜THEOS-2，TRITON（獵風者衛星），ANSER，CSC，ESTCube-2，MACSAT，N3SS，PRETTY，PROBA-V CC｜太陽同步軌道｜成功

## 未來發展

將來升級的織女星運載火箭，有一項計畫是將新的第三節及第四節火箭之燃料改為液態氫/液態氧，此種作法可降低成本和建立新一代的操控系統，而織女星運載火箭的最終目標是升級到可酬載2000公斤的衛星到極軌道上。

在未來的發展目標上，會建造出推力更大的P100與P120兩種衍生型，分別可以提供100頓與120噸推力，這些加強版本的第一節也可望用於亞利安6號運載火箭上。

## 外部連結

- Vega launcher, European Space Agency.
- First stone for Vega at Europe's Spaceport
- Vega brochure
- Vega Nozzle

## 基本資料

- 用途：小型衛星運載火箭
- 製造商：Avio/阿麗亞娜空間
- 製造國家：歐洲
- 衍生形式：織女星C運載火箭
- 直徑：3 公尺
- 質量：137,000 公斤
- 級數：4
- 現狀：退役
- 發射場：法屬圭亞那開雲中央發射場ZLV (ELA-1)發射台
- 總飛行次數：22次
- 成功：20次
- 失敗次數：2次
- 首次發射：2012年2月13日
- 末次發射：2024年9月5日
- 著名載荷：IXV、雷射干涉太空天線開路者號
- 地點：極軌道、(700km / 軌道傾角 90°)
- 質量：1430kg
- 地點：橢圓軌道、(1500x200km / 軌道傾角 5.4°)
- 質量：1963kg
- 地點：SSO (400km)
- 質量：1450kg
- stageno：第一節
- 助推器數：1
- 長度：10.5 公尺
- 總重：88 公噸
- 發動機：P80固態火箭引擎
- stage：3040 千牛頓
- 助推器總推力：3040 千牛頓
- 推進時間：107 秒
- 推進劑：HTPB (固態火箭)
- stageno：第二節
- 長度：7.5 公尺
- 直徑：1.9 公尺
- 總重：23.9 公噸
- 發動機：契法羅23固態火箭引擎
- stage：1200 千牛頓
- 助推器總推力：1200 千牛頓
- 比沖：16
- 推進時間：71.6 秒
- stageno：第三節
- 長度：3.85 公尺
- 總重：10.1 公噸
- 發動機：契法羅9固態火箭引擎
- stage：213 千牛頓
- 助推器總推力：213 千牛頓
- 比沖：25
- 推進時間：117 秒
- stageno：第四節
- 長度：1.74 公尺
- 總重：0.55 公噸
- 發動機：AVUM引擎
- stage：2.45 千牛頓
- 助推器總推力：2.45 千牛頓
- 比沖：56
- 推進時間：315.2 秒
- 推進劑：四氧化二氮/偏二甲肼