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噬蜥鱷屬

噬蜥鱷屬（學名︰Dakosaurus），又譯達克龍或達寇龍。是中喙鱷下的一個屬，體型大，牙齒有鋸齒，側向扁平。噬蜥鱷是肉食性動物，大部份時間都生活於海洋中。從牠們那適應海中生活的特徵，可見牠們很可能是在海中交配。不過由於仍未有噬蜥鱷的蛋或巢被發現，究竟牠們是否如海豚及魚龍類般在海中出生，或是像龜在岸上出生，仍是未知。

噬蜥鱷命名於1956年，由Friedrich August von Quenstedt根據數顆Th. Plieninger挖出的牙齒建立，當時為地蜥鱷。

## 詞源學

噬蜥鱷的屬名Dakosaurus來自希臘語 dakos，意為「噬咬」與sauros 意為「蜥蜴」，即「噬咬蜥蜴」，因為其雙顎長有鋒利的牙齒。

## 發現與物種

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在19世紀，噬蜥鱷的最早化石發現於德國，這些分散的牙齒曾被誤認為屬於獸腳亞目的巨齒龍。在1856年，德國古生物學家von Quenstedt將Plieninger命名的巨地蜥鱷（Geosaurus maximus）牙齒化石，命名為噬蜥鱷（Dakosaurus）。在當時，von Quenstedt認為噬蜥鱷是種恐龍。

噬蜥鱷的化石已在英格蘭、法國、瑞士、德國、波蘭、俄羅斯阿根廷、以及墨西哥等地發現。另外在歐洲各地也發現噬蜥鱷的牙齒，年代屬於牛津階到凡藍今階。

### 有效種

在噬蜥鱷屬中的物種包括：

- 巨噬蜥鱷（D. maximus）：模式種，化石從西歐（英格蘭、法國、瑞士及德國）發現，生活於晚侏羅紀（晚啟莫里階至早提通階）。
- 安第斯噬蜥鱷（D. andiniensis）：生活於晚侏羅紀（晚提通階）至上白堊紀（早貝里亞階）。化石於1987年發現於阿根廷內烏肯省，但在1996年才建立名稱。兩個近年發現的頭骨，口鼻部短而高，顯示安第斯噬蜥鱷在中喙鱷科（最適應海洋生活的鱷魚）中相當獨特；也使安第斯噬蜥鱷有「哥吉拉」的暱稱。
- 尼西亞噬蜥鱷（D. nicaeensis）：最初在1913年被分類為巨齒龍科恐龍。在1982年，被歸類為地蜥鱷科的安吉奧拉鱷屬Aggiosaurus，並是噬蜥鱷的近親。模式標本的保存狀態差，因此被認為是疑名。在2009年的地龍重新研究，研究了相關物種的有效性、互相關係。在這份研究中，研究人員認為Aggiosaurus是達克龍的次異名。

### 未命名種

在墨西哥的一個地層，發現了噬蜥鱷的不完整頭骨，年代為啟莫里階。

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## 分類

Dacosaurus是拼法錯誤。根據2007年的親緣分支分類法研究，噬蜥鱷屬不是個單系群，巨噬蜥鱷與安第斯噬蜥鱷似乎另外形成一個單系群。

以下演化樹來自於2011年的侏羅紀地蜥鱷科研究：

已下演化樹則來自於2011年的地蜥鱷科體型研究：

## 古生物學

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### 體型

所有已知的噬蜥鱷物種都約為4到5米長，噬蜥鱷算是大型生物。牠的身體呈流線形，提供了強大的水動力。配合牠那有鰭的尾巴，使牠游泳比現今鱷魚更有效率。

### 鹽腺

在墨西哥發現的不完整頭骨，其頭骨內有疑似鹽腺的腔室；地蜥鱷與中喙鱷也有相同的鹽腺。但沒有確切證據顯示這些腔室內含鹽腺。

### 生態位

德國巴伐利亞州的Mörnsheim組（屬於索倫霍芬石灰岩，年代為早提通階）發現了5種海鱷類化石，其中包含巨噬蜥鱷龍、其他3種地蜥鱷、狹蜥鱷的化石。科學家提出這些海鱷纇的生態位不同，依此得以互相共存。噬蜥鱷與巨型地龍的體型大，口鼻部短，有鋸齒狀牙齒，似乎是當地的頂級掠食動物。纖細地龍、G. suevicus與真蜥鱷科狹蜥鱷可能主要以魚類為食。

德國南部的Nusplingen石灰岩層，年代較索倫霍芬石灰岩晚，屬於啟莫里階晚期。當地發現了G. suevicus與巨噬蜥鱷（D. maximus）的化石。與索倫霍芬的狀況相同，噬蜥鱷是頂級掠食動物，而G. suevicus主要以魚類為。

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### 食性

在海鱷類中，噬蜥鱷是唯一牙齒呈鋸齒狀、側向扁平，類似虎鯨；噬蜥鱷的體型也比其他地蜥鱷類大。這些特徵顯示噬蜥鱷是種頂級掠食者。

噬蜥鱷的上顳孔（Supratemporal fenestrae）大，上顳孔可提供內收肌的附著點，這意味達寇龍的咬合力大。噬蜥鱷的頭骨呈三角形，牙齒大、呈鋸齒狀、齒根深（類似上龍類），意味噬蜥鱷會採猛烈撕咬獵物身體的方式為食。

## 外部連結

- Scientists reveal prehistoric terror - CNN
- Illustration - National Geographic

## 基本資料

- 學名：Dakosaurus
- 狀態：fossil
- 說明：巨噬蜥鱷自海面躍起，企圖獵食兩隻翼龍類
- 命名者：von Quenstedt, 1856
- 模式種：巨噬蜥鱷、Dakosaurus maximus
- type_species_authority：(Plieninger, 1846)
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：巨噬蜥鱷 D. maximus、(Plieninger, 1846) von Quenstedt, 1856、安第斯噬蜥鱷 D. andiniensis、Vignaud & Gasparini, 1996、尼西亞噬蜥鱷 D. nicaeensis、Ambayrac, 1913
- 異名：Aggiosaurus Ambayrac, 1913、Dacosaurus Sauvage, 1873
呼嘯運載火箭

呼嘯運載火箭（Ро́кот，或譯為「轟鳴號」）俄羅斯開發的一種小型運載火箭。它可以將質量為1950公斤的有效載荷送入高度200公里、軌道傾角63度的近地軌道。

## 簡介

呼嘯號運載火箭是蘇聯禮炮設計局利用冷戰時代研製的UR-100N洲際彈道飛彈（北約代號為SS-19「匕首」，START-1中稱為RS-18）改裝而成的。在UR-100N上加裝一個「和風」上面級，就成了呼嘯號火箭。1990年，呼嘯號從拜科努爾航太中心的一個洲際飛彈發射井裡進行了第一次發射。在冷戰結束後，俄羅斯開始將多餘的戰略飛彈改裝成運載火箭，因為這樣做的成本實際上比銷毀這些飛彈更便宜。呼嘯號就是其中現成的一種。

現在呼嘯號的正式提供商是Eurockot發射服務公司。該公司成立於1995年，是德國的戴姆勒-奔馳公司和俄羅斯赫魯尼切夫航太中心共組的合資公司，其中戴姆勒-奔馳公司占51%的股份，赫魯尼切夫航太中心占49%的股份。

執行呼嘯號的商業發射任務的是俄羅斯北部的普列謝茨克發射場，這是一個主要用來發射軍用衛星的發射場。火箭使用一個用原來用於發射宇宙-3M火箭的發射台改裝而來的發射裝置。

呼嘯號目前只用於發射運行於低地軌道的小型商業載荷，每次發射的費用大約是1300萬到1500萬美元。

## 現狀和發展

使用和風-K上面級的呼嘯號在1990年、1991年和1994年從拜科努爾的地下井裡執行了三次發射任務，驗證了火箭的實用性。隨後，Eurockot公司在普列謝茨克發射場將一座用於發射宇宙號火箭的發射架（133號發射陣地）改裝為呼嘯號的發射台。據該公司的執行長說，改裝工作耗資0.35億美元。2000年，使用和風-KM上面級的呼嘯號在新發射台上進行了處女飛行，成功地將兩顆模擬衛星送入預定軌道。火箭採用了為安加拉號火箭研製的整流罩。

呼嘯號的商業發射任務在2005年的一次重大失敗前一直很成功。2005年，呼嘯號在發射歐洲空間局的「低溫星」時第二級主發動機非正常關機，迫使地面人員中止火箭飛行。在這次事故之後，對火箭進行了全面停飛和檢查，後於2006年復飛。

現在赫魯尼切夫航太中心正在研究給呼嘯號加裝和風-KS上面級，這樣就能使呼嘯號具備發射地球靜止軌道載荷的能力。

## 呼嘯號運載火箭的發射任務列表

日期｜使用的火箭型號｜發射場地｜載荷｜備註｜失敗與否

1990年11月20日｜呼嘯號/和風-K｜拜科努爾，LC131｜實驗載荷｜亞軌道飛行｜成功

1991年12月20日｜呼嘯號/和風-K｜拜科努爾，LC175/1｜實驗載荷｜亞軌道飛行｜成功

1994年12月26日｜呼嘯號/和風-K｜拜科努爾，LC175/1｜Radio-ROSTO衛星｜成功

1999年12月22日｜呼嘯號/和風-K｜普列謝茨克，LC133｜RSVN-40實驗載荷｜沒有發射，火箭在綜合測試中損壞｜失敗

2000年5月16日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜SimSat-1，SimSat-2｜兩顆都是銥星的模擬星；成功｜成功

2002年3月17日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜GRACE-1、GRACE-2 美國德國｜成功

2002年6月20日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜銥星-97、銥星-98 美國｜成功

2003年6月30日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜含羞草衛星捷克DTUSat丹麥MOST衛星加拿大Cute-I地震發現者美國AAU-Cubesat丹麥Can X-1加拿大監視器-E模擬星俄羅斯Cubesat-XI｜一箭9星｜成功

2003年10月30日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜SERVIS-1試驗衛星日本｜成功

2005年8月26日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜監視器-E1地球觀測衛星俄羅斯｜成功

2005年10月8日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜低溫星(歐空局)｜歐空局的地球觀測衛星，失敗｜失敗

2006年7月28日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜KOMPSAT 2地球觀測衛星大韓民國｜成功

2008年5月23日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜3 Gonets俄羅斯Yubileiny俄羅斯｜成功

2009年3月17日 ｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜GOCE(歐洲太空總署)｜歐洲太空總署的地球探測衛星｜成功

2009年7月6日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜3 Rodnik (衛星)｜成功

2009年11月2日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜SMOS(歐洲太空總署)、PROBA-2(歐洲太空總署)｜SMOS歐洲太空總署的地球探測衛星PROBA-2歐洲太空總署的太陽探測衛星｜成功

2010年6月2日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜SERVIS-2日本｜日本試驗衛星｜成功

2010年9月8日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜Gonets-M No.2俄羅斯Kosmos 2467俄羅斯Kosmos 2468俄羅斯｜通訊衛星｜成功

2011年2月1日｜呼嘯號/和風-KM｜普列謝茨克，LC133｜Geo-IK-2 No.11俄羅斯｜大地測量學衛星，未達預定軌道｜失敗

## 資料來源

- 《航太知識百科》，ISBN 7-105-03515-3

## 基本資料

- 日語原文：呼嘯號
- 用途：小型運載火箭
- 製造商：赫魯尼契夫國家航太研製中心
- 製造國家：呼嘯:/俄羅斯、呼嘯-M:俄羅斯
- 直徑：2.5m
- 質量：107000kg
- 級數：3
- 現狀：呼嘯:退役、呼嘯-M:開發中
- 發射場：普列謝茨克，133號發射陣地
- 首次發射：呼嘯:1994年12月26日、呼嘯-M:預計2026年
- 末次發射：呼嘯:2019年12月26日
- 總飛行次數：34(呼嘯:34)
- 成功：31(呼嘯:31)
- 失敗次數：2(呼嘯:2)
- 部分失敗：1(呼嘯:1)
- 質量：1950kg
- 地點：LEO
- 質量：1200kg
- 地點：SSO
- stageno：第一節
- 發動機：3 RD-0233、1 RD-0234
- 推力：4520千牛頓
- 比沖：318秒
- 推進時間：120 秒
- 推進劑：四氧化二氮/UDMH
- stageno：第二節
- 發動機：1 RD-0235、1 RD-0236
- 推力：755千牛頓
- 比沖：340秒
- 推進時間：180秒
- stageno：第三節Briz-KM
- 發動機：1 S5.98M
- 推力：19.6千牛頓
- 比沖：325秒
- 推進時間：1,000 秒
莫桑石

莫桑石（moissanite），也稱莫桑鑽、魔星石或魔星鑽、金剛砂，是天然碳化矽晶體的別稱，因1893年由法國化學家亨利·莫瓦桑（Henri Moissan，1852～1907）最先發現而得名，1893年亨利·莫瓦桑在研究來自美國-亞利桑那州的代亞布羅峽谷隕石樣品時發現了罕有的在自然條件下存在的碳化矽礦石，將之命名為莫桑石。天然碳化矽在地球的自然界中極其罕見，最常發現於超基性岩和隕石（比如鉀鎂煌斑岩和金伯利岩）中發現，雖然產量罕少但美國西岸開採到莫桑石又顯最多，另外在默奇森隕石中檢測到的異常碳矽同位素豐度比表明這些天然碳化矽有來自於太陽系以外漸近巨星支的富碳恆星。

碳化矽屬於超硬材料，硬度僅次於鑽石，但韌性、耐火性更佳，除了用於珠寶裝飾之外，其晶體和薄膜有許多工業用途。

## 用途

### 珠寶

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打磨好的人造莫桑石外觀與用於珠寶的鑽石非常相似，重量亦相當接近，折射率（2.648～2.691）略高於鑽石（2.42），火彩色散度（0.104）卻超過鑽石（0.044）的兩倍，並且在各項指標上優於鋯立晶（二氧化鋯晶體），因此被認為是鑽石的良好替代選項。早於1997年，珠寶業就已經開始把莫桑石視為新興的鑽石替代品，主要由美國珠寶商詩思公司（Charles & Colvard）銷售（其專利於2016年到期），而寶石鑒定所會註明其寶石類別為（英文 :Synthetic Moissanite）合成莫桑石。

### 工業

除了作為裝飾珠寶以外，莫桑石因其高硬度（莫氏硬度為9.25～9.5，略低於鑽石的10），更優的抗沖擊強度（斷裂韌性3～5 MPa⋅m1/2，相比之下鑽石只有2.0 MPa⋅m1/2）和低成本可以作為工業金剛石的替代品用於高壓試測中。因為莫桑石的導熱性（導熱係數為2.3～4.9 W/K⋅cm）遠低於鑽石（26 W/K⋅cm），也可以用於電子和熱能器材中，比如發動機的保護電路、執行器和蓄電系統。同時莫桑石還具有熱釋光性，因此在測量放射性劑量方面也有用途。此外，碳化矽金鋼砂也大量被用於工業研磨和切割、製造複合裝甲和單兵護甲中的防彈板、天文望遠鏡的鏡面材料、生成石墨烯的載體以及鐵路車輛的牽引變流裝置。

交易市場

天然莫桑鑽為封閉流通交易市場，又因產量罕少，所以實際市場交易價格相對比鑽石來的高，但目前為止尚未有實際交易價格由封閉之交易市場流出。珍貴於鑽石之上，天然莫桑鑽也因未有確切之價格，所以交易時經常性得以鑽石規格價格為基準價，且向上炒作以及加成後來產生交易價格， 2016年Charles & Colvard 專利到期。

## 基本資料

- 日語原文：碳矽石，碳化矽
- 類別：化合物
- 尺寸：250
- 化學式：碳化矽 - SiC
- 分子量：40.10
- 晶系：六方晶系
- 解理：0001 不明顯
- 斷口：貝殼狀
- 莫氏硬度：9.25
- 光澤：玻璃，次金屬光澤
- 條痕：灰綠色
- 密度：3.218 - 3.22
- 透明性：透明至不透明
麥可·芬利

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麥可·霍華德·芬利（Michael Howard Finley，1973年3月6日），出生於美國伊利諾州的梅爾羅斯帕克，為前美國職業籃球運動員，場上位置為鋒衛搖擺人。

## 基本資料

- 日語原文：麥可·芬利、Michael Finley
- 身高：6
- 身高：7
- 體重：225
- 國籍：美國
- 出生日期：1973年3月6日
- 出生地：美國伊利諾州梅爾羅斯帕克
- 大學：威斯康星大學麥迪遜分校
- Lang選秀：1
- Lang選秀：21
- 職業生涯：1995
- draft_team：鳳凰城太陽
- 職業生涯：1995年
- 職業生涯：2010年
- 位置：得分後衛 / 小前鋒
- 號碼：4, 40
- 活躍nowrap：–
- 對賽球隊：鳳凰城太陽
- 對賽球隊：達拉斯小牛
- 對賽球隊：聖安東尼奧馬刺
- 對賽球隊：波士頓塞爾提克
- 獎項：NBA總冠軍 (2007)、2× NBA明星賽 (2000, 2001)、NBA最佳新秀陣容第一隊、USA Basketball Male Athlete of the Year (1993)
- stat1label：Points
- stat1value：17,306 (15.8 ppg)
- stat2label：Rebounds
- stat2value：4,804 (4.4 rpg)
- stat3label：Assists
- stat3value：3,245 (2.9 apg)
- bbr：finlemi01
不倫瑞克縣 (北卡羅萊納州)

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布倫瑞克縣（Brunswick County）是美國北卡羅萊納州最南部的一個縣，東臨大西洋，西南鄰南卡羅萊納州。面積2,720平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口73,143人。縣治玻利維亞（Bolivia）。

成立於1764年1月30日。縣名來自一個同名的、已被廢棄的港口，其名紀念領有布倫瑞克-盧嫩堡公爵銜頭的英王喬治一世。
曼徹斯特機場

曼徹斯特機場（Manchester Airport，MAN）是一座位於英格蘭曼徹斯特市中心西南部13.9公里的國際機場。2016年，曼徹斯特機場是英國客運量第三繁忙的機場。整個機場包括三座客運航站樓，一座貨運航站樓以及兩條跑道，是英國除倫敦希思羅機場外，唯一一座跑道運營長度超過2,999米的機場。機場占地面積達到1400公頃，服務199個國內外航點，機場通達度排名世界第13位。

曼徹斯特機場於1938年6月25日開航，最初機場命名為Ringway Airport。在二戰期間是英國皇家空軍的基地所在地。機場由曼徹斯特機場集團運營和管理，曼徹斯特市議會是該集團的最大股東。

2016年，曼徹斯特機場一共處理了2560萬人次的旅客，創機場開航以來的紀錄。按目前機場的設計，一年可以處理5,000萬人次的旅客。由於機場每小時的飛機起降量被限制在每小時61架次，因此預計潛在旅客量而縮減。未來機場將會投入8億英鎊對機場後勤物流、基礎設施、辦公區、酒店和機場周邊的交通以及高速公路進行升級改造。

## 船廈

### 第一航站

第一航站於1962年啟用，主要處理國際航班。第一航站擁有24個泊位，其中18個有空橋連接。

### 第二航站

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第二航站於1993年啟用，主要處理國際航班。

### 第三航站

第三航站於1989年由威爾斯王妃黛安娜主持開幕式。第三航站原為英國航空專用航站，現在則與瑞安航空、西班牙國家航空及其他本土航線分享使用。

## 國際貨運航站

曼徹斯特國際機場的主要貨運航點在遠東地區及北美洲─遠東地區主要是運送進口貨物，而往北美洲則主要是出口貨物。其中香港國際機場是曼徹斯特國際機場的主要貨運航點，國泰航空每周有24班來回航線。2007年8月，聯邦快遞開設直航孟斐斯國際機場的貨運航班，每週4班。2007年9月，俄羅斯航空開設直航莫斯科的貨運航線，是該航空公司第一條直航英國的貨運航線。

截至10月，曼徹斯特國際機場於2007年處理了150,300公噸貨物及郵件，預料全年將處理164,300公噸貨物，比往年上升9.8%。預計貨物吞吐量將於2015年達到250,000公噸。

曼徹斯特國際機場現時每日平均處理六班波音747的貨運航班。

- 俄羅斯航空（謝列梅捷沃國際機場）
- 中國國際航空（浦東國際機場）
- 國泰航空（斯希普霍爾機場、布魯塞爾機場、杜拜國際機場、香港國際機場、馬爾彭薩國際機場）
- 長城航空（斯希普霍爾機場、浦東國際機場）
- 中華航空（台北桃園國際機場）
- 聯邦快遞（孟斐斯國際機場）

## 交通

曼徹斯特國際機場與鐵路、電車及巴士網路連接。當中旅客可以選擇乘坐國鐵、電車（Metrolink）或巴士（Bus）前往大曼徹斯特（Greater Manchester）不同區域。

### 國鐵

從曼徹斯特機場站乘坐國鐵（National Rail）前往曼徹斯特皮卡迪利站最快只需要大約15分鐘。國鐵是從曼徹斯特國際機場來往市區的最快交通工具之一。

### 電車

曼徹斯特的電車有8條路線，總共99個電車站，連接整個大曼徹斯特區域（Greater Manchester），當中包括東面總站Ashton-under-Lyne、東北面的總站Rochdale Town Centre、北面總站Bury、西北面總站Eccles、西面總站The Trafford Centre、西面的Altrincham、最南面的East Didsbury 總站，而其中西南面的總站則連接曼徹斯特機場（Manchester Airport）。

### 巴士

曼徹斯特國際機場設有多條巴士路線前往曼徹斯特市區，車程大約55至75分鐘。

## 基本資料

- 原文名：Manchester Airport
- 寬度：250
- image2-width：250
- IATA代碼：MAN
- 機場代碼：EGCC
- 機場代碼：03334
- 類型：Private
- 所有者：曼徹斯特機場集團
- 運營單位：Manchester Airport Plc
- city-served：大曼徹斯特和西北英格蘭
- 地點：曼徹斯特
- 樞紐航空公司：弗萊比航空
- 海拔高度：257
- 座標：53°N 21°W
- 位置：United Kingdom Manchester
- 通稱：EGCC
- r1-number：05L/23R
- r1-length-m：3,048
- r1-surface：混凝土
- metric-rwy：yes
- 旅客：25,637,054
- stat-year：2016
- 備註：來源：國家航空交通服務
- r2-number：05R/23L
- r2-length-m：3,050
- r2-surface：混凝土/瀝青
- 2015–16年變動：10.8%
- 起降次數：192,293
- 2015–16年變動：11.0%
正四面體烷

正四面體烷（Tetrahedrane）的結構類似一個正四面體，其四個頂點為4個碳，並兩兩以碳碳單鍵連接，剩餘的鍵每個碳連接一個氫。此化合物並未曾被合成。正四面體烷分子存在張力及彎曲鍵。1978年，Günther Maier製備了穩定的正四面體烷的四叔丁基取代物。這些取代基都非常龐大，完全包圍了正四面體烷核心，Maier認為，核心(正四面體烷)的鍵被防止受破壞，是因為這將迫使取代基更緊密結合（束腹效應）在凡德瓦應變的效果下。正四面體烷是一種可能存在的柏拉圖烴。該衍生物的合成路線如下：

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四(三甲基矽基)正四面體烷和正四面體矽烷都已製得。

C4H4存在乙烯基乙炔和環丁二烯兩種同分異構體。

## 基本資料

- verifiedrevid：397778641
- 域：正四面體烷的結構
- 域：正四面體烷的球棍模型
- IUPACName：Tricyclo1.1.0.02,4butane
- IUPACNameZh：三環1.1.0.02,4丁烷
- CASNo：157-39-1
- PubChem：9548696
- ChemSpiderID：7827619
- ChEBI：36549
- 3D模型（JSmol）：C12C3C1C23
- StdInChI：1S/C4H4/c1-2-3(1)4(1)2/h1-4H
- StdInChIKey：FJGIHZCEZAZPSP-UHFFFAOYSA-N
- Beilstein：2035811
- 化學式：C4H4
- MolarMass：52.04
112 (求救電話)

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112是歐盟境內多數國家通用的求救電話號碼，也被一些歐盟境外國家採用。美國、加拿大的求救電話是911。中國大陸、日本、台灣的求救電話是110或119。大英國協國家/地區和前大英國協的地區（例如香港）及澳門的求救號碼是999。

絕大多數使用GSM的手機網路的系統，發生緊急情況時，只要在手機是有電力、且可收到任何一個行動電話網路訊號的狀況下，就算手機沒有插入SIM卡，未正確寫入eSIM數據或被鎖定，仍可免費直撥「112」發出求救訊號，語音應答系統就會為求援者轉接至該國家或地區的緊急救助電話中心。

這種緊急求救的功能使全球GSM行動電話網路和手機的安全更多了一項保障，並廣泛使用於歐盟地區。在大多數其他國家，112會直接接通每個國家的正確求救電話。

## 好處

使用112作為求救電話有多個好處：

- 使用不同號碼：使用兩個不同數字112，比起三個一樣的數字（例如999）的好處是較不會因為錯誤按壓而撥號。
- 使用較前數字：使用較前數字（1、2）比起使用較後數字（9、0）的好處是若果使用絞盤電話，所需時間較少，而且即使絞盤被鎖上也能撥號。

## 中國大陸

中國大陸的緊急號碼為110（公安）、119（火警）、120（急救）和122（交通故障），北京地區還可撥打999接入北京市紅十字會緊急救援中心。

由於112和911並不是中國大陸地區的緊急號碼，因此固定電話和行動電話撥打後聽到的均為提示錄音（先中文後英文，播報兩次後自動掛斷，錄音的具體內容詳見下文），無法轉接至110、119、120、122的人工台。同時在手機無信號、手機SIM卡被鎖定及拔出、手機欠費停機時，撥打112和911可能會無法接通。

部分非國行或水貨手機即便插入SIM卡且有信號時撥打110、119、120、122時，由於未針對中國市場進行本地化適配，導致這些號碼被轉接到了112國際求救電話上，導致出現提示錄音，無法呼叫對應號碼。對此的解決策略一般是在緊急號碼前加撥當地區號，如010-110、021-119、0571-120等。

### 中國移動、中國廣電

撥打112或911，以及「合約機」無SIM卡（或未寫入移動/廣電eSIM數據）時撥打110、119、120或122時，聽到的錄音內容是：

- 您好，匪警請撥110，火警請撥119，急救中心請撥120，交通故障請撥122。
- For police dial 110, to report the fire dial 119, for an ambulance dial 120, to report the traffic accident dial 122.

在北京以外地區撥打999（在不加撥010區號的情況下），聽到的自動語音為：

- 您的號碼有誤，請查證後再撥。
- The number is incorrect, please check and dial again.

### 中國聯通

撥打112、911或999（北京以外），以及「合約機」無SIM卡（或未寫入聯通eSIM數據）時撥打110、119、120或122時，聽到的錄音內容是：

- 您好，匪警請撥110，火警請撥119，急救中心請撥120，交通故障請撥122，市話障礙請在112前加撥長途區號。
- Hello, please dial 110 for police, 119 for fire, 120 for ambulance, 122 for traffic accident, and dial area code before 112 for fixed phone obstacle.

### 中國電信

撥打112、911或999（北京以外），以及「合約機」無SIM卡（或未寫入電信eSIM數據）時撥打110、119、120或122時，聽到的錄音內容是：

- 您好，您撥打的號碼不正確，請查正後再撥。
- Sorry, the number you've dialed is not correct, please check it and redial.

對於非「合約機」手機未插入SIM卡（或未寫入eSIM數據）撥打112、911或999（北京以外），部分地區可能成功轉接110、119、120或122（主要在鄰近外國駐華使領館、國際組織駐華代表處的地區），但也有部分地區會聽到：

- 您好，您的號碼沒有開通這項業務。
- Sorry, you didn't apply for this service.

## 香港

在香港境內用手機撥打112將會轉駁至香港警務處的999指揮及控制中心，行動電話網絡訊號微弱的郊野公園或鄉郊地方均可使用此緊急電話號碼。

## 中華民國

在中華民國，早期將112用作電話障礙申告用。引進GSM後，為與GSM標準一致，因此將電話障礙申告納入市內電話的服務專線號碼123之內，112便與國際一樣用作緊急求救電話。手機只要收得到任一家電信業者的訊號，即使沒有安裝SIM卡也可撥打112。接通112後需依語音指示，按"0"以轉接到當地警察局（110）或按"9"以轉接到當地消防局（119）。

如手機具有SIM卡而能正常通話，也可以直接撥110或119：

- 119 當地消防局。火災、急難救助等。
- 110 當地警察局。治安事件、交通事故等報警或求援。
伴手禮

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伴手禮或手信，亦作土特產，台灣也稱伴手贄、手信仔，是出門到外地時，為親友買的禮物，一般是當地的特產，富含特色的產品。這包括從外地帶回家鄉的伴手禮，以及從家鄉帶到外地的伴手禮。

華人社會由於農業社會的悠久歷史使得人情味濃厚，凡出外或是回鄉，為表關懷與禮數，都會攜帶隨手的小禮物送給親友。這些伴手的禮品往往並非價值不斐的名貴物品，而是藉此以表達人與人之間情感的聯繫，即俗諺所說的「千里送鵝毛，禮輕情意重」。有專賣商店為攜帶伴手禮的人提供現成的選擇，種類林林總總。

## 外部連結

- 不同文化中的送禮禁忌與禮儀：跨文化禮儀研究
西九龍商務中心

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金盟大廈（Golden League Building）為香港深水埗區一11層高的商住項目，樓高3層的商場部份稱為西九龍商務中心（Soho West Serviced Office），前稱「時尚廣場（Time Plaza）」，位處青山道，為深水埗一個死寂商場。

而由於人流缺乏，故商舖售價較為低廉，2012年8月就以29萬拍賣一個三樓約200呎的商舖。

住宅部份則於4至11樓，毎層設6個單位，介乎310至340呎。

## 途經之公共運輸服務

交通路線列表

巴士 ;專線小巴

## 鄰近地點

- 樂年花園
- 寶血醫院（明愛）

## 基本資料

- 日語原文：西九龍商務中心 Soho West Serviced Office、（住宅：金盟大廈 Golden League Building）
- 地址：香港深水埗青山道76-82號
- 開發者：分散業權
- 用途：商場、住宅
- 座數：1
- 層數：11層（商場：G/F-3/F；住宅：4/F-11/F）
- 設施：店舖、住宅
勒奇山基線隧道

勒奇山基線隧道（Lötschberg-Basistunnel）是位於瑞士的一條穿越阿爾卑斯山勒奇山的鐵路隧道，全長34.577km，是目前世界第五長的鐵路隧道。隧道的兩個出口分別位於伯恩州的弗魯蒂根和瓦萊州的拉龍，是新阿爾卑斯鐵路樞紐網路（NEAT: Neuen Eisenbahn-Alpentransversale）勒奇山-辛普朗線（Lötschberg-Simplon-Achse）上的一段。瑞士的NEAT構建兩大鐵路通道，它們均北起瑞士的巴塞爾，一條經伯爾尼－圖恩－施皮茨到達勒奇山，經過勒奇山基線隧道後，再經過布里格－辛普朗－多莫多索拉，到達義大利境內的米蘭，諾瓦拉和熱那亞；另一條經過瑞士中部聖哥達山（Gotthard）的聖哥達基線隧道，也是通往義大利的米蘭，諾瓦拉和熱那亞。這兩大通道屬於歐洲大陸鐵路貨運走廊（鹿特丹－熱那亞）的一部分。

該隧道於2007年6月14日開放貨運通車，2007年12月9日正式投入商業運營。該隧道配備了先進的ETCS 2級鐵路裝備。

## 運行速度

- 普通貨物列車：100公里/小時
- 特別貨物列車：160公里/小時
- 普通旅客列車：200公里/小時
- 擺式旅客列車：250公里/小時

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- 隧道外的火車橋

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- 北口

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- 南口

## 基本資料

- 原文名：Lötschberg Base Tunnel
- 原文名：de
- 尺寸：250
- 官方名稱：Lötschberg Basis Tunnel
- 鐵路線：勒奇山基線
- 地點：穿越伯爾尼山
- 座標：46.436°N 7.704°E
- 系統：BLS, SBB CFF FFS
- 起點：伯恩州弗魯蒂根（780m）46.578°N 7.649°E
- 終點：瓦萊州拉龍（654m）46.309°N 7.832°E
- 動工於：1999年7月5日
- 啟用於：2007年6月14日
- 業主：BLS NETZ AG
- 運營單位：BLS
- 通行類別：鐵路
- 性質：客運、貨運
- 長度：34.5766km
- 軌道數目：一條20公里長的單軌管，兩條14公里長的單軌管
- 軌距：（標準鐵軌）
- 電氣化方式：15 kV 16.7 Hz
- 速度：up to 250km/h
- 最高海拔：828m
- 最低海拔：654m (south portal)
- 坡度：3–13 ‰
九/十號坦克

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九號坦克（Panzerkampfwagen IX）及十號坦克（Panzerkampfwagen X），為納粹德國在第二次世界大戰晚期故意散佈欺敵的虛構坦克開發計劃。

## 概要

1944年，希特勒其實已經終止了一切超重型坦克的開發計劃，轉移集中所有資源生產現成的五號豹式坦克與虎式坦克及虎II坦克，但是納粹德國方面還是發佈了九號坦克及十號坦克的開發計劃，然而實際上，它們只是德國方面故意散佈用作欺騙同盟國的虛構計劃，不過經由此兩個計劃還是可以看到德國當時設計坦克的哲學。

## 設計

構思中的九號及十號坦克都比八號鼠式坦克低矮但較闊，配備 128毫米口徑大砲，最大特色為其圓渾流線的外形，有別於以往德國傳統的盒形設計。

## 參考文獻

- Parada, George (Tuesday, August 29, 2006 12:44:16 PM). Achtung Panzer! - P 1000/1500 / PzKpfw IX/X. Achtungpanzer.com。Retrieved on 2006-09-28.
構象異構

構象異構（Conformational isomerism，又譯構型異構或結構異構）指由於原子環繞於化學鍵四周，而導致結構式相同，卻具有化學構象或構象異構體之差異的分子現象。

有三種效應，會使某些構象異構物較為穩定：

- 與骨幹相連的各組原子形成交錯（staggered）現象，這是乙烷較常以交叉方式存在的原因。
- 立體排斥現象也會使某些構象異構物較常發生。
- 極性鍵結的鍵矩（bond moments）能使某些構象異構物較穩定。

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不同的構象異構物，會因為鍵結位置的旋轉而互相變換，且不會破壞化學鍵。以丁烷為例，其紐曼式投影（右圖）可顯示出主幹（C-C鍵）周圍各鍵結上之分子（C2及C3）之間的夾角變化。旋轉異構物指構象異構物的各形式，旋轉能障（rotation barrier）則為相互變換所需的活化能。

各種構象異構物存在的比例，是依照波茲曼分佈決定：

$$\frac{N_i}{N_j} = \frac{g_i}{g_j} \exp \left (\frac{-(E_i-E_j)}{RT} \right)$$

上式中，i與j為最高能量及最低能量；g為特定能量可產生的構象異構物數量；N為特定構象異構物的所佔分子數量。

有兩種重要的構象同分異構物型態：

- 線性烷烴構象（linear alkane conformation），擁有交錯式（staggered）、重疊式（eclipsed）與間扭式（gauche）。
- 環己烷構象（cyclohexane conformation），可分椅式（chair）及船式（boat）。

其他構象同分異構物的例子還有分子的摺疊（folding）現象，會使某些形狀較穩定，並具有某些功能。此外還有旋轉對映異構物（atropisomer）等。

## 乙烷構象分析

碳碳單鍵的旋轉並不是自由的，受周圍原子大小的影響。產生了有能量高低區分的不同的空間取向方式，稱為構象異構體（rotamer）。能量最小的構象就是分子容易保持的構象。

乙烷的兩個構象如下圖所示。立體效應的解釋是：左邊的重疊式因為氫原子相互離得近，所以原子間相互排斥導致能量比較高；右邊的交叉式則相反，所以能量最低，是最穩定的構象。

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兩個構象異構體相差3.0 kcal/mol的能量。

## 環己烷構象分析

環己烷的構象分析實際上是乙烷構象分析在複雜分子體系延伸和推廣的結果。Barton提出了著名的環己烷椅式構象和船式構象的思想。

環己烷有兩種基本構象，一個是比較穩定的椅式構象，一個是較不穩定的船式。由下圖的紐曼投影可以很清楚地看到船式構象的擁擠，不難理解為什麼椅式構象是最穩定的構象。

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與乙烷不同，環己烷是環狀分子。環的存在限制了構象的自由旋轉，於是椅式構象環上的氫原子很明顯地分成了兩組。一組是與環平面垂直的豎直鍵（上圖紅色氫原子），即a鍵（axial），一組是與環平面平行的平伏鍵（上圖藍色色氫原子），即e鍵（equitorial）。這在從紐曼投影式上很容易看出來。由於豎直鍵上的氫原子離較大的亞甲基，即CH2較近，它們受到的空間擁擠比平伏鍵氫原子要大，所以它們所含的能量也較高。
匕首

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匕首指雙刃短劍，全長約在30公分左右。中國最早在夏代就出現，一開始為青銅製，到了戰國時期因鐵器的發達改用鋼鐵製。一般作為近戰防備武器，可以對目標投擲或突刺。

匕首也是中國歷代刺客所愛用的武器，著名成語「圖窮匕現」即是刺客將匕首藏在地圖的卷軸裡以刺殺別國君王的行動，荊軻刺秦王便是一個例子。

## 外語

現代人常常把英文的「Dagger」翻成匕首，而「Dagger」來自拉丁文「Daca」，指「Dacian knife」。

## 文學作品

匕首經常出現於文學作品之中。較為知名的是莎士比亞的悲劇《馬克白》。匕首貫穿全劇，無論在現實或幻境中，象徵麥克白的暴力選擇和野心。雖然他可以選擇無視匕首，但他選擇使用它。
唐古拉站

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唐古拉站位於中國西藏自治區那曲市安多縣，於2006年7月1日啟用，為中國鐵路青藏集團有限公司直屬的客貨兩用無人車站，也是青藏鐵路上最重要的觀光車站。唐古拉站海拔5068.63米，是青藏鐵路海拔最高的車站；取代玻利維亞的禿鷹站，成為世界上海拔最高的火車站。距離唐古拉站不足1千米處，就是青藏鐵路及世界上鐵路的海拔最高點。

## 車站設施

唐古拉站全長1.25千米，占地77,002平方米，車站共有3條股道。站房建築面積384.2平方米，設有太陽能蓄電池室、配電室、通訊機械室、信號機室、控制台室、展覽廳等。站房主體結構為砼現澆架結構，設計使用年限為50年，可承受7度抗震烈度。站房正面牆壁以兩個大小不同、頂部重疊的「人」字形圖案設計，屋頂裝設類似塔頂物件，車站大量使用具有藏族傳統建築風格的白色、朱紅色，外觀就像一頂放在地面上的皇冠。車站的站台位置經鐵道部特別挑選，以便旅客能在最佳位置上往西望，觀賞唐古拉山最高峰——海拔6621米的各拉丹冬雪山。

## 使用情況

唐古拉站是青藏鐵路的觀光車站，有14列旅客列車經過此站，主要為拉薩到發的各類旅客列車。

## 始發車次

目前唐古拉站未有任何始發車次。

## 歷史

- 2005年中：唐古拉站站房建設正式動工，由中鐵十九局承建。
- 2006年7月1日：唐古拉站建成啟用。

## 時刻表

截至到2007年，該站並未提供乘客任何服務。列車會於唐古拉站停站而不會開啟車門。

## 基本資料

- 圖片介紹：唐古拉站站台
- 英文名稱：Tanggula Railway Station
- 車站代碼：44020
- 電報碼：TLO
- 拼音碼：TGL
- 海拔：5068.63米
- 車站位置：中國西藏自治區那曲市安多縣
- 坐標：32°N 53°E
- 歸屬：中國鐵路青藏集團有限公司
- 線路：青藏鐵路
唐·吉訶德子女

唐·吉訶德子女（Les enfants de Don Quichotte）是一個法國民間組織，創於2006年11月16日。此組織的目的為「支持並保衛一切旨在對抗對人類與社會福祉之侵擾的行動」。

## 2006/7年的冬天

為了喚起公眾對居住、工作與就醫條件惡劣者、患心理疾病者及無家可歸者的重視，唐·吉訶德子女於2006年12月15至16號晚間在巴黎南郊的Saint-Martin運河邊坡上搭了約200頂帳篷。該組織也欲藉此行動在政治、媒體與社群生活場域創造能見度。該組織也設立了網站，並置上《Saint-Martin運河憲章》，該憲章簽署於2006年12月25日。

自2007年一月起，唐·吉訶德子女也在巴黎的Jemmapes堤岸與Valmy堤岸為無家可歸者搭起上百頂帳篷，其中包含數十名認可該組織信念的志願者。由1月2日起，在南特、里爾、格勒諾布爾、土魯斯與波爾多等城市都發起了類似的運動。

唐·吉訶德子女很快就得到許多政治人物的支持，其中包含Bertrand Delanoë、Christine Boutin、François Bayrou、François Hollande；演員Jean Rocherfort也是支持者之一。

政府在一月的第一週公佈了住房抗告權法案的計畫。在1月17日，部長會議檢視了法案計畫。但Jemmapes堤岸的帳篷依然存在……

2007年3月5日的2007-290號法案建立了住房抗告權，其它措施則公佈於5月6日的官方文告2007。從此法國成為歐洲第二個擁有住房抗告權的國家。然而此法案並未提供利於興建或徵調住房的手段，也未對可能的受益者提供社會支持。許多人認為這只能稍微減少無家可歸或居住條件惡劣者的人數。

## 照片集

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- 在巴黎：Saint-Martin 運河

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- 在土魯斯（攝於2007年2月）

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- 在里爾（攝於2007年3月）

## 參考條目

- 住房權協會
布蘭德縣 (維吉尼亞州)

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布蘭德縣（Bland County）是美國維吉尼亞州西部的一個縣，北鄰西維吉尼亞州。面積929平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口6,871人。縣治布蘭德（Bland）。

成立於1861年3月30日。縣名紀念大陸會議代表、州眾議員理查·布蘭德。
保羅·朗之萬

保羅·朗之萬（Paul Langevin；1872年1月23日－1946年12月19日），法國物理學家，主要貢獻有朗之萬動力學及朗之萬方程。

## 生平

朗之萬出生於巴黎，曾就讀於巴黎高等物理化工學院及巴黎高等師範學校。此後，他來到劍橋大學，在約瑟夫·湯姆森的指導下於卡文迪許實驗室學習。後來，朗之萬回到巴黎大學，並在皮埃爾·居里的指導下於1902年取得博士學位。1904年，朗之萬成為法蘭西學院的物理學教授。1926年成為巴黎高等物理化工學院主任。於1934年入選法國科學院。

朗之萬以其對順磁性及抗磁性的研究而聞名，他提出用現代的原子中的電子電荷去解釋這些現象。他最著名的研究是使用皮埃爾·居里的壓電效應的紫外線應用。第一次世界大戰期間，他開始用聲波去探測潛艇並以其回音確定其位置的研究。但裝置能運作時，大戰已經結束。在他的研究生涯中，在法國做出很多傳播相對論的工作。

1911年，朗之萬與瑪麗·居禮之間的風流韻事在巴黎甚囂塵上。他以直言不諱反對納粹主義著稱，納粹德國佔領法國時，他被維希政府革職，1944年方恢復原職。

他是反法西斯知識分子警覺委員會的創始人之一，該委員會是一個尾隨1934年2月6日極右暴亂成立的反法西斯組織。他曾於1944年至1946年任法國人權聯盟主席（當時他剛加入了法國共產黨）。

朗之萬在巴黎解放兩年後的1946年逝世。

1931年，應中華民國政府之邀，國聯組成中國教育與科學發展考察團，朗之萬與其他數位歐洲知名教授參與，來華訪問約3個月。朗之萬與中國物理學家進行了廣泛的接觸和交流，他應邀參觀了多個科學研究機構，在上海、北平、杭州等地做了多次學術演講。並在此後於巴黎收納了中國籍學生汪德昭。

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## 理論

1905年，朗之萬在經典統計理論的基礎上，給出了第一個順磁理論，說明了第一類順磁性規律，即：順磁性物質的磁化率(X)=居里溫度(C)/溫度（T）,他的主要理論如下：

- 設順磁物質中每個原子（或磁離子）的固有磁矩為μ，而且原子之間沒有相互作用。
- 當外磁場H=0，各原子的μ受熱擾動的影響，在平衡態時，其方向是無規則分布的，所以體系的總磁矩M=0.
- 當外加磁場H作用在物質上時，某原子磁矩μ與磁場H的夾角θ，在磁場中的能量為：Ε=-μΗcosθ。

## 參考資料

- 《阿西莫夫科技傳記百科》，艾薩克·阿西莫夫著

## 外部連結

- Michel Barran作的 Wolfram研究所傳記條目
- Alsos核專題數碼圖書館中給尼爾斯·波耳的註釋傳記

## 基本資料

- 日語原文：保羅·朗之萬、Paul Langevin
- 出生日期：1872年1月23日
- 出生地：法國巴黎
- 逝世日期：1946年12月19日
- 逝世地：法國巴黎
- 國籍：法國
- 研究領域：物理學
- 機構：劍橋大學、法蘭西學院、巴黎大學、巴黎高等物理化工學院
- 母校：巴黎高等物理化工學院、巴黎高等師範學校
- 博士導師：皮埃爾·居里

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- 博士生：伊倫·約里奧-居里

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、路易·德布羅意

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- 知名於：朗之萬方程
- 獲獎：休斯獎章（1915年）、科普利獎章（1940年）
亨利科縣

亨利科縣（Henrico County）是美國維吉尼亞州東部的一個縣。面積63-平方公里。根據美國2010年人口普查，共有人口306935人。

該縣成立於1634年，是該州，以至美國最早成立的八個縣之一。縣名來自亨利科斯殖民地 （以紀念詹姆斯一世的長子亨利·費德里克·斯圖亞特）。

## 歷史

1611年，英國海軍軍官托馬斯·戴爾（Thomas Dale）在詹姆斯河的法拉爾島（Farrar's Island，註：實際上是一座半島）上建立了亨利科斯鎮（Citie of Henricus）。該鎮得名於威爾斯親王亨利·弗里德里克。1622年詹姆斯鎮大屠殺中，原住民波哈坦族人將殖民者趕出該區域，亨利科斯鎮被徹底摧毀。1624年，維吉尼亞正式成為皇家殖民地。

1634年，英王查理一世在維吉尼亞設立了8個郡，其中就有亨利科郡（Henrico Shire）。

1776年，亨利科縣的代表里查德·亞當斯和那撒尼爾·威爾肯森參加了第5次維吉尼亞會議，會上代表們同意派人參加大陸會議商討從英國獨立的事宜。

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1781年美國革命期間，英國將軍本尼迪克特·阿諾德率軍占領了里奇蒙後，亨利科民兵被徵調上前線。英國占領期間，亨利科縣法院的不少卷宗被焚毀。

美國內戰期間，里奇蒙作為邦聯的首都是北軍的重要軍事目標之一，故拱衛里奇蒙的亨利科縣也經歷了多次戰鬥，包括了七松之役、野人站（Savage’s Station）戰役、格林戴爾（Glendale）戰役等。為了守衛通往裡士滿的重要道路，在南軍司令羅伯特·李的建議下，軍隊在縣北部的溪山種植園（Brook Hill）修建了一個地堡。

亨利科縣在內戰中損毀嚴重。戰後的幾十年內湧現了例如弗吉尼亞·蘭道夫（Virginia Estelle Randolph）一類的教育家，幫助重建當地的教育。蘭道夫在1892年開辦了舊山路小學（Mountain Road School），在1908年成為了縣學校系統的主管。

歷史上，亨利科縣內部部分拆出10個縣和3個獨立城市。1842年，原本隸屬於亨利科縣的里奇蒙獨立設市。此後，里奇蒙5次兼併亨利科縣的土地。而原在縣域內的亨利科斯鎮遺址也在1922年被臨近的切斯特菲爾德縣吞併。1961年，州府里奇蒙計劃完全合併亨利科縣，但是61%的選民在公投中反對此提案。1965年，里奇蒙再度提出兼併縣內145平方英里土地的計劃，但在訴諸法律的情況下只被允許得到17平方英里。由於亨利科縣提出了5500萬美元的補償金，里奇蒙最終放棄了此次兼併。

1981年，維吉尼亞州下議院通過決議終止州內所有的土地兼併，亨里科縣得以維持其邊界至今。

## 教育

亨利科縣公校系統（Henrico County Public Schools）是縣內主管公立學校的機構，下轄45所小學、13所初中、10所高中和2個技術學。在2001年，公校系統開始向全體高中生分配蘋果電子書。2003年，轄區內的初中生也能分配到電子書。

2010年，公校系統的校董會決議成立霍爾曼初中（Holman Middle School）和格林艾倫高中（Glen Allen High School）。

## 氣候

亨利科縣屬於亞熱帶濕潤氣候，夏季潮濕炎熱、冬季較為寒冷。平均每年降雪可達8天，一年中有88天可達到結冰點以下，8天的最高溫度不超過結冰點，50天可以到達90華氏度以上。

## 交通

亨利科縣是維吉尼亞唯一兩個擁有道路管轄權的縣之一（另一個為阿靈頓縣）。這是因為在1927年州交通局成立前，亨利科縣就擁有利自己的高速公路管理機構，而之後整合地方交管局的時候，州政府基於歷史協定允許亨利科縣維持原機構。

### 州際公路

- I
- I
- I
- I

### 國道

- US
- US
- US
- US
- US
- US

### 州道

- VA
- VA
- VA
- VA
- VA
- VA
- VA
- VA
- VA
- VA
- VA
- VA
- VA
- VA
- VA

### 機場和鐵路

里奇蒙國際機場位於縣內的桑德斯頓（Sandston）地區，是里奇蒙都會區最大的機場，也是維吉尼亞第三繁忙的機場（僅次於華盛頓杜勒斯國際機場和華盛頓里根國家機場）。

美鐵經過亨利科縣時停靠斯特普斯磨坊路站（Staples Mill Road station），該站距離里奇蒙約5英里。

### 巴士

大里奇蒙地區交通公司為亨利科縣提供巴士服務。

## 人口

2010年美國人口普查顯示，亨利科縣人口為306935人，共計127111戶、69846個家庭。人口密度為1252人每平方英里。2019年統計顯示，縣內共有139274個住房單位，平均每平方英里568個。截止2018年，亨利科縣人口中57%為歐裔美國人（185772人），29.5%為非裔美國人（96112人），0.2%為美國原住民（728人），8.2%為亞裔美國人（26557），0.03%為太平洋島民後裔（95人），0.98%為其他族裔（3106人），3.1%為混合族裔（10232人），還有5.5%為拉美裔（17959人）。

在歐裔美國人中，最大的族裔分別為：英裔、德裔、愛爾蘭裔和義大利裔。

2000年的人口普查顯示，全縣108121戶人家中，31.9%的有未滿18歲的兒童居住，48.3%的是合居的夫婦，13.1%是獨居的已婚或未婚婦女，35.4%的未成家。28.9%的住戶中僅有一人，8.5%的住戶是65歲以上獨居老人。

2018年人口普查局估計25.1%的人口年齡低於19歲，7.8%的人口介乎20至24歲，27.7%的人口介乎25至44歲，25.9%的人口介乎45至64歲，14.6%的人口大於65歲。年齡中位數為38.5歲。男女比例為90.11：100。

2019年，縣內每戶收入中位數為68024美元，每家收入中位數為91956美元，人均收入為40222美元，均低於維吉尼亞平均數。9%的人口生活在貧困線下。

## 軼事

很多年來，亨利科縣普遍被美國郵政認為是里士滿的一部分。這個錯誤導致縣內大多數地方的郵件都被蓋上里士滿的郵戳。但在2008年，亨利科縣的居民在上訴後獲得了重新在郵件上標註本縣名的權利。據估計，這次改變為縣里帶回了大約500萬美元的稅收，在此之前這些稅金因為地址的問題而被裡士滿收走。這件事同時亦促使弗吉尼亞州很多習慣填寫附近城市地址的居民作出改變，轉填自己應當納稅的縣市。

亨利科縣負責處理弗吉尼亞中部所有的危險物質洩漏的事故，因而包括其在內的十幾個縣市的應急系統（火警、醫護、救援隊等）共享一個系統。

亨利科縣的債務評級是AAA，表明其財務情況良好。

## 基本資料

- 縣：Henrico County
- county_zh：亨里科縣
- 成立：1634
- 名稱來源：亨利科斯（Henricus）殖民地
- 行政中心：勞瑞爾
- 陸地：615.5
- 陸地：237.65
- 水域：19.0
- 水域：7.35
- area percentage：3
- census estimate yr：2010
- 人口：330818
- 密度：480
- 密度：1300
- 時區：Eastern
- 網站：henrico.us
馬修斯縣 (維吉尼亞州)

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馬修斯縣（Mathews County）是美國維吉尼亞州東部的一個縣，東臨切薩皮克灣。面積634平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口9,207人。縣治馬修斯 （Mathews）。

成立於1790年12月16日。縣名可能紀念聯邦眾議員、喬治亞州州長喬治·馬修斯或州眾議員湯瑪斯·馬修斯。
盧嫩堡縣 (維吉尼亞州)

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盧嫩堡縣（Lunenburg County）是美國維吉尼亞州南部的一個縣。面積1,120平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口13,146人。縣治盧嫩堡（Lunenburg）。

成立於1746年5月6日。縣名來自領有不倫瑞克-盧嫩堡公爵銜頭的英王喬治二世。
陳抱一

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陳抱一（1893年1945年－7月27日），中國畫家，決瀾社成員。

## 生平

祖籍廣東省廣州府新會縣（今江門市蓬江區潮連島）。1893年出生於上海，自小酷愛繪畫。在上海青年會中學讀書時，曾追隨張聿光學習鉛筆畫和水彩畫。後與劉海粟、烏始光等人進入周湘的「布景畫傳習所」學習。1913年進入日本有名的洋畫研究所「白馬會」學習。1921年回到上海，構築畫室於江灣。1943年5月繪製《弘一法師像》。1945年病逝於上海。

1964年其女陳綠妮將其遺作捐贈給中國美術館。
南安普頓縣 (維吉尼亞州)

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南安普頓縣（Southampton County）是美國維吉尼亞州東南部的一個縣，南鄰北卡羅萊納州。面積1,560平方公里。根據美國2000年人口普查估計，共有人口17,482人。縣治科特蘭 (Courtland)。

1749年4月30日設縣。縣名來自南安普頓區：在殖民地時期區在郡之下，由一百家或可以提供一百個有戰鬥力男性的家庭組成。南安普頓指的是亨利·羅賽斯雷，第三代南安普頓伯爵 (Henry Wriothesley,the 3rd Earl of Southampton)。
米德爾塞克斯縣 (維吉尼亞州)

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米德爾塞克斯縣（Middlesex County）是美國維吉尼亞州東部的一個縣，北界，拉帕漢諾克河，東臨切薩皮克灣。面積546平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口9,932人。縣治薩盧達 （Saluda）。

成立於1674年9月21日。縣名來自英國密德瑟斯郡。
通敵

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通敵是當敵人占領國土時與其合作的叛國行為。並且隱含著於占領軍串通進行一系列謀殺、迫害、掠奪以及經濟剝削還有建立傀儡政權的犯罪活動。

詹姆斯·梅斯·沃德認為，雖然通敵有時被視同叛國，但在菲律賓的被囚禁平民（多數美國人）之中，就存在「正當通敵」（legitimate collaboration），藉與囚禁他們的日本人合作互利，增加自己的存活機會。

二戰軸心國戰敗後，多有通敵者被當眾羞辱、監禁、處決。在法國，估計有10,500名通敵者被處決，僅部分有經法律程序判定。
丁威迪縣 (維吉尼亞州)

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丁威迪縣（Dinwiddie County）是美國維吉尼亞州東南部的一個縣。面積1,313平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口24,533人。縣治丁威迪（Dinwiddie）。

成立於1752年2月27日。縣名紀念殖民地時期副州長羅伯特·丁威迪。
蒼岩山

37°N 49°E

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蒼岩山，為太行山支脈，位於河北省井陘縣城東南方向約30公里的蒼岩山鎮，距河北省省會石家莊市市區70公里，是國家4A級旅遊景區。蒼岩山自然風光優美，享有「五嶽奇秀攬一山，太行群峰唯蒼岩」的盛譽。蒼岩山古建築甚多，主要的有福慶寺、書院、萬仙堂、公主祠、橋樓殿、玉皇頂等。橋樓殿是中國三大懸空寺之一。依山傍崖而建的福慶寺，始建於隋朝，已有一千餘年歷史。相傳為隋煬帝的長女南陽公主出家修道的地方。公主祠內有南陽公主塑像。壁畫在祠內山牆上，畫南陽公主修身得道和行醫濟世救人的故事。

由李安執導、榮獲73屆奧斯卡四項大獎的影片《臥虎藏龍》曾於此拍攝外景。蒼岩山雖非宗教場所，但民間宗教信仰活動興盛。每年春天，蒼岩山廟會期間，華北地區眾多民眾均登臨此山，寄託各種宗教情感。2014年的相關文章指，蒼岩山已成為「一座具有濃郁民間信仰、宗教信仰色彩的聖山」，「融佛教、道教、民間信仰、鬼神崇拜乃至紅色崇拜於一爐」。

## 地理位置

蒼岩山是太行山脈的東端，最高峰海拔1,000米（3,281英尺）。景區面積為63平方公里（其他說法為180平方公里）。該地區的植被是柏樹和藍檀林。
薩拉姆·法耶茲

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薩拉姆·法耶茲（1952年4月29日—），巴勒斯坦經濟學家，曾任巴勒斯坦總理兼財政部長。

## 簡歷

1952年4月出生於約旦河西岸圖勒凱爾姆地區，曾在貝魯特美國大學獲得理學學士學位，先後在美國德克薩斯大學獲得工商管理碩士和經濟學博士學位。已婚，有三個孩子。

1987年，華盛頓世界銀行總部工作。

1995年至2001年，作為國際貨幣基金組織代表被派到耶路撒冷工作。

2002年10月29日至2006年3月，出任巴勒斯坦民族權力機構財政部長。

2005年，創建第三條道路黨，該黨主張與以色列進行談判、推行改革、根除腐敗。

2006年1月，在巴勒斯坦國會選舉中，以第三條道路黨候選人身份進入哈馬斯控制的國會。

2007年3月，巴勒斯坦組建民族聯合政府，法耶茲作為哈馬斯和法塔赫都能接受的獨立人士再次出任財政部長。4月15日，成為巴勒斯坦國家安全委員會成員。

2007年6月14日，巴勒斯坦民族權力機構主席阿巴斯宣布解散哈馬斯政府，巴勒斯坦進入緊急狀態。6月15日，阿巴斯委任薩拉姆·法耶茲擔任新總理，負責組建政府。

2013年4月14日，提早辭職。6月6日正式辭職。

## 評價

法耶茲說一口非常流利的英語。據報導，他還能隨意引用美國《獨立宣言》主要作者托馬斯·傑斐遜的言論。他不僅與美國、以色列的關係較好，而且和其他國家的有關人士也相處十分融洽。以色列一家報紙曾稱他是「令每個人都喜愛的巴勒斯坦人」。

法耶茲在任財政部長一職期間大力推行財政改革，並因徹底清查巴勒斯坦內部貪污問題而在國際上贏得了一定的聲譽。由於法耶茲的專業背景以及他和西方的良好關係，法耶茲對緩解和改善巴民族權力機構的金融狀況作出貢獻。同時，由於善於處理政府內部諸如管理不善以及任人唯親等問題，還贏得了巴勒斯坦各派的尊敬。
隆安足球俱樂部

隆安足球俱樂部，是越南足球俱樂部，成立於2000年，位於隆安省新安市。俱樂部前身是隆安足球隊，成立於1976年，2000年職業化。

2005年和2006年是隆安的巔峰時期，俱樂部奪得了越南國家足球錦標賽兩連冠，並在2005年實現雙冠王。2007年俱樂部將名稱由隆安改為同心隆安，2016年更回原名。2017年末，該隊獲得V1聯賽第14名，降入V2聯賽。

## 球隊榮譽

- 冠軍（2）：2005年、2006年
- 冠軍（1）：2005年
- 冠軍（2）：2001年至2002年、2012年

## 球員名單

號碼｜國籍｜球員名字｜出生日期｜加盟年份｜前屬球會

守門員

1｜阮進峰（Nguyễn Tiến Phong）

25｜阮黃國強（Nguyễn Huỳnh Quốc Cường）

26｜阮清海（Nguyễn Thanh Hải）

後衛

2｜胡海峰（Hồ Hải Phong）

3｜范黃林（Phạm Hoàng Lâm）

4｜王國勳（Vương Quốc Huân）

12｜高花旗（Cao Hoa Kỳ）

15｜陳黃麟（Trần Huỳnh Lân）

16｜潘清江（Phan Thanh Giang）

19｜范清強（Phạm Thanh Cường）

20｜黃光清（Huỳnh Quang Thanh）｜1984年10月10日｜2013年｜平陽Becamex

中場

5｜陳寶英（Trần Bảo Anh）

10｜潘文才㛪（Phan Văn Tài Em）｜1982年4月23日｜2013年｜柴棍春城

11｜黃晉才（Huỳnh Tấn Tài）

14｜阮清海（Nguyễn Thanh Hải）

17｜阮財祿（Nguyễn Tài Lộc）

18｜杜庭榮（Đỗ Đình Vinh）

21｜陳福壽（Trần Phước Thọ）

24｜潘晉才（Phan Tấn Tài）

28｜陳庭興（Trần Đình Hưng）

79｜沈渙拾（Sim Woon-sub）｜1990年2月24日｜2014年｜寧平凱撒水泥

前鋒

8｜阮越勝（Nguyễn Việt Thắng）｜1979年4月25日｜2010年｜清化藍山

22｜陳淮南（Trần Hoài Nam）

23｜阮庭俠（Nguyễn Đình Hiệp）

68｜奧辛尼（Ganiyu Bolayi Oseni）｜1986年6月17日｜2014年｜卡赫拉曼馬拉殊體育

達基治域治（Zdravko Dragićević）｜1986年6月17日｜2014年｜馬里士他卡沙

## 隊徽

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- 2012年前

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- 2012年至2015年

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- 2016年至今

## 外部連結

- Gach Dong Tam Long An page - Vietnamnet

## 基本資料

- 頭銜：隆安
- 成立：2000年
- 城市：越南，新安
- 主場：隆安體育場
- 容納人數：19,975
- 所有者：隆安足球發展股份有限公司
- 主管機構：Ngô Quang Sang
- 聯賽：越南足球甲級聯賽
- 2023：越南甲，第 3 位
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通天閣

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通天閣是位於日本大阪府大阪市浪速區新世界商業街的一個瞭望塔，為登錄有形文化財。

## 歷史

通天閣這個名字的意思是「直通天空的高建築物」，命名者是明治初期的儒學者藤澤南嶽。通天閣是由建築師內藤多仲所設計，他也是東京鐵塔的設計者。現在的通天閣完成於1956年（昭和31年），是第二代通天閣。塔高100米，含避雷針的話則有103米。由350噸的鐵材建成，為一大娛樂設施「新世界」的象徵。利用內國勸業博覽會留下的廣大土地，同時也是大阪政界及財界主辦的計畫，鐵塔的規模可謂盛大空前。塔上有電機大廠日立的廣告。

2024年12月4日，南海電鐵宣布收購通天閣的母公司通天閣觀光株式會社持有的70.8%的股份，並使通天閣觀光成為其子公司。

## 第一代通天閣

第一代通天閣建設於1912年，外觀仿照巴黎艾菲爾鐵塔建設。設計者是設樂貞雄。建設費用約9萬7000日圓。1943年2月13日，當時吉本興業持有的第一代通天閣被大火燒毀後沒有進行重建，而被大阪府廳以「獻納」名目拆除，所得的原料被投入軍工生產中。

## 參考文獻

書籍

相關文獻

- 木下博民著『通天閣 第七代大阪商業會議所會頭・土居通夫の生涯』創風社出版、2001年5月、ISBN 4915699986
- 文獻あり
- 阪本順治、豊田利晃腳本、丹後達臣ノベライズ『ビリケン』（『扶桑社文庫』）、扶桑社、1996年7月、ISBN 4594020356
- 下元信行著『通天閣の歌姫伝説・葉麗子物語』現代書館、1992年9月、ISBN 4768466109
- 通天閣観光編『通天閣30年のあゆみ』通天閣観光、1987年3月
- 年表: p111～128
- 二鬼薫子著『通天閣物語』鳥影社、1997年1月、ISBN 4886293123
- 橋爪紳也著『大阪モダン 通天閣と新世界』（『気球の本 Around the world library』）、NTT出版、1996年7月、ISBN 4871886239
- NHKプロジェクトX製作班、『プロジェクトX 挑戦者たち〈12〉起死回生の突破口』、日本放送出版協會、ISBN 978-4140806807

## 基本資料

- 地點：日本大阪府大阪市浪速區惠美須東1-18-6。
- 座標：34°N 39°E
- 開放：1912年（第一代）、1956年（第二代）
- 類型：觀光塔
- 天線／尖頂：第一代：75m、第二代：108m
- 建築師：內藤多仲
- 主承包商：通天閣観光株式會社
- 開發者：奧村組
浪人

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浪人一詞，在古代是指離開登錄的戶籍地去他國流浪的人，也稱「浮浪」。語出《隋書·食貨志》：「其無貫之人，不樂州縣編戶者，謂之浮浪人。」浪人不分身份，任何人都有可能成為浪人。江戶時代中期開始把牢人稱為浪人，但正確來說牢人和浪人並非完全同義。

牢人一詞，是指離開主家（或者失去主家）失去俸祿的人，只指在室町時代到江戶時代期間存在主從關係的武士；換言之，牢人一詞有著身份限制。江戶時代開始後，戰亂逐漸平息，因為改易或其他原因而向各地流浪的牢人激增，自此才把流浪他國的牢人稱為浪人。

## 歷史

### 江戶時代以前

大化革新之時，建立班田、戶籍制度。公民擅離本貫者，稱為浮浪人。天武天皇六年九月庚申朔己丑詔：「凡浮浪人，其送本土者，猶復還到，則彼此並科課役。」

在武士作為封建領主的鎌倉時代及室町時代，浪人一詞指失去領地和職位的流浪人。在該時代，即便成為浪人，因為各地頻發小規模的戰亂，所以地方大名有招收戰鬥人員的需求，因此上找尋新的主家的機會並不少。同時，因為治安惡化，也有浪人結黨割據成為土匪或引發暴動。該時代的浪人更貼近與「浮浪」，雖然有「牢人」的稱呼，但是牢人一詞成為固定的身份用語是在室町幕府後期。

進入戰國時代後，主從等級及身份等級比之前的時代變得更加明晰，即便主家滅亡家臣成為牢人，重新投靠新主家的機會也變得更多。和之後的江戶時期相比，當時主從等級制度並非十分嚴格，對自身待遇不滿便可以自己提出致仕成為牢人，之後可以根據自身實力在其他大名家尋求更高的待遇。多次成為牢人而多次侍奉不同的大名的武士並非少數，其中也有最後自己成為大名的人。身為大名的藤堂高虎一生曾經侍奉過十個不同的主家。

豐臣秀吉一統天下後，常年的戰亂平息，招募牢人的狀況有所變化。各大名家開始喪失招募眾多家臣的必要。在關原之戰中東軍的德川家康取得勝利後，西軍的大名中大部分被取消或領地被大幅度削減，由此也產生了大量的牢人。

### 江戸時代

徳川幕府以舊時曾臣屬於豐臣家的外様大名為主要對象進行了廢除大名政策的實施，眾多大名因為世嗣斷絶或違反幕府法令而被解散，因此也產生了眾多牢人，但是同樣也有否定這種說法的學說存在。進入江戶時代後大名家普遍出現家臣數量過剩，因此很少徵召牢人。同時，因為受到儒家的影響，等級制度被固定化，家臣叛脫主家的場合，其他大名家會收到阻止該家臣再度出仕名為奉公構的文書，而導致其無法投靠新主家。脫離黑田家的後藤基次就因為奉公構而導致無法再度出仕，最終選擇在大坂冬之陣中投靠豐臣家。因為類似無法再度出仕的牢人激增，在大坂之役時，豐臣方聚集了10萬牢人。

雖然在大坂冬之陣及大坂夏之陣中，大量牢人被殺，但是因為之後幕府繼續實行廢除大名政策而使牢人數量繼續增長，到德川幕府第三代將軍德川家光晚年，牢人數量已經達到50萬人。到了和平年代，因為再次出仕的道路被限制，部分牢人成為町人及農民，也有像山田長政等人一樣去海外成為傭兵的牢人存在，但是大部分則是繼續作為牢人生活在貧困之中。當時，幕府將牢人視作為危險的社會不穩定因素，而實施了將其從城市中放逐亦或者限制居住，禁止再度出仕等政策。牢人受到的壓迫越來越嚴格，從而導致了由井正雪等人發起了以推翻幕府為目的的慶安之變。從此開始，流浪的牢人或者未侍奉大名家的牢人開始被稱呼為浪人。

因為這些原因，幕府開始調整政策，末期養子的禁令開始放寬鬆，同時減少大名的改易，緩和對牢人居住的限制，也有了再次出仕的可能。但是即便如此，之後依然不斷有人因為各種理由離開主家成為浪人。

一些以巡業各地表演的力士也是浪人(受大名和旗本收用的力士就是武士)。

### 幕府時代末期（幕末）

幕府時代末期，浪人群體積極參加各種政治運動。明治維新後、實施了四民平等政策，「浪人」階層逐漸消失。

### 大日本帝國時期

明治初期到第二次世界大戰結束期間，以中國大陸、歐亞大陸、西伯利亞、東南亞等地為中心地域在此居住遊歷及進行政治活動的一群日本人，又稱大陸浪人。台灣政治人物林獻堂曾遭到浪人的侵犯。

## 現代含義

日本現代社會上，將失業的人及未考上大學的人稱為浪人。

## 政治用語

在東亞文化圈，浪人常用來作為大日本帝國策動的極右派暴力組織之代稱，具有法西斯主義色彩。

以中國大陸為例，該詞最初指最早發源於百度貼吧論壇「神奈川沖浪裏」吧的部分網民。此類網民自稱「浪人」，大多喜歡在關於中國大陸的社會新聞或關於中國問題的討論上面發表一系列帶有對中國、中國人、中華文明、中國政府和中國共產黨等一切中國相關事物極端不滿的言論，此類言論大都帶有逆向民族主義特徵，這一現象在大翻譯運動之後被媒體廣泛報導。

## 流行文化

- 美國漫威漫畫的角色浪人 (漫威漫畫)
卡林福特線

卡林福特線（Carlingford Line）是一條雪梨西面的城市鐵路路線，是一條小型路線，來往奇街車站至卡林福特車站。它是以深藍色作為主線顏色。它於2020年1月5日停運，以便於和巴拉馬打輕軌合併的改造。

## 定線

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卡林福特線本是西線的一條支線，來往奇街和卡林福特。由奇街出發，經過帕拉瑪塔道和M4高速公路。到達位於玫瑰山花園馬場內的玫瑰山站。在站的南邊，有兩條雙向的路軌，一條路軌通往山閘工業線(Sandown Line)，一條則繼績路程。在玫瑰山站有兩個月台，一個是只能容納四卡列車的卡林福特線月台；另一個就是能容納十六卡列車的山閘線月台，現在這個月台主要用作特別用途(例如玫瑰山花園馬場賽馬的日子)。接著定線會繼續東北方向前進，經帕拉瑪塔河前往卡林福特。往後的路線都會以單軌雙程行走，並沒有任何地方給予兩架列車同時行走（因此班次很疏落，但如果鋪設雙軌，理論上大概會以每5分鐘一班列車。不過城市鐵路當局在時間和金錢上令雙軌化的願望落空了，這可歸久於這條路線擁有較少乘客量）。在卡林福特線和卡米那之間各設一個能容納四輛市郊列車的月台(即使一般列城市鐵路列車擁有八卡)，這是因為電力供應有限。在以前奇街曾是主要作為西線、南線和卡林福特線的轉車站，不過根據2005年的時間表，南線不會經過奇街站。

## 歷史

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該線分兩個階段：奇街至卡米那段於1888年十一月十七日 開啟，剩下的路段則於1896年四月二十日開啟。花郵站則在1925年加插。起初，該路線是由兩間公司各自經營。由奇街至玫瑰山的路段是由約翰‧賓力所擁有，而玫瑰山至卡林福特的路段則由玫瑰山鐵路公司所經營；但是在1896年整條卡林福特線被銀行收回，1898年 被新南威爾斯政府收購並於2年後的8月1日重新開幕。

### 電氣化及後期歷史

奇街至玫瑰山的路段在1936年12月12日完成電氣化，剩下的路段在1959年8月9日完成。電氣化後，由三輛單層列車變為Y系列列車行走該線，直至1993年。路線主色轉為橙色，在1991年隨西線轉為黃色。今日我們所見到的主色（深藍）是2000年才出現的。路線本來預期和「珀拉馬特 — 愛蘋」線整合（本來是「珀拉馬特 — 愛蘋」線，不過被取消了），從2005的地圖中可見該線已縮為愛蘋至談林線。

## 未來定線

在城市鐵路路線清理計畫下，2010年卡林福特線會有多條路軌。這是因為懷特茉站(Rydalmere)將會建成一個會車線(crossing loop)，因此列車班次會縮短至半小時一班次。

## 服務及車站

大多的的服務都是由奇街至卡林福特，不過早上的繁忙時間會有一班列車由奇街前往中央火車站（途經蓋谷車站(Lidcombe)、闊河谷和紅厥），另設由蓋谷至卡林福特的列車服務。至於其它服務，乘客需在奇街站轉車。在賽馬日，則有加設服務前往玫瑰山花圖馬場，並停於前山閘線月台中。並在2002年12月撤除電陶罐之前在Sandown分支機構穩定過。從2007年2月12日開始，大多數服務使用的是四列千年列車，不過每個周未都一輛四卡車的S系列車服務。

非繁忙時間服務(每小時)

星期一至五日間｜1

星期一至五夜間｜1

周末日間｜1

周末夜間｜1

### 車站

車站｜車站編碼｜TravelPass區域｜距離中央站（km）｜區域｜停站模式｜接駁

卡林福特線

奇街｜CYE｜黃｜20｜蘭鎮｜

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｜

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｜西線

玫瑰山｜RSL｜黃｜22｜卡米那、玫瑰山、哈里斯公園｜

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｜

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｜N/A

卡米那｜CEL｜黃｜23｜卡米那、玫瑰山｜

<image>

｜N/A

懷特茉｜RYD｜粉紅｜24｜懷特茉｜

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｜N/A

登達斯｜DDS｜粉紅｜25｜登達斯、燕麥地｜

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｜N/A

德奴巴｜TEA｜粉紅｜26｜德奴巴、登達斯谷｜

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｜N/A

卡林福特｜CGF｜粉紅｜28｜卡林福特｜

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｜N/A

## 參考

- New South Wales Railways - 鐵路資訊
- Neety's Train Page - 路線及車站資料
- aus.rail newsgroup
地獄廚房 (第一季)

本條目是關於一個烹飪實境秀電視節目《地獄廚房》的第一季，在2005年5月30日到8月1日於美國播映。

## 參賽者

參賽者（英文名）｜參賽年齡｜職業｜出生地

安德魯·波尼托（Andrew Bonito）｜24｜辦公室助理｜新澤西州 艾塞克斯郡 利文斯頓

卡羅蘭·華倫天奴（Carolann Valentino）｜33｜餐廳侍應｜德克薩斯州 達拉斯郡 達拉斯

克里斯·諾斯（Chris North）｜35｜行政總廚｜紐約州 西徹斯特郡 約克鎮 高地 (紐約州)

傑夫·杜伯里（Jeff Dewberry）｜33｜糕點廚師｜喬治亞州 亨利郡 斯托克布里奇

艾爾西·拉莫斯（Elsie Ramos）｜40｜六個孩子的母親｜新澤西州 博根郡 梅塢 (紐澤西州)

傑夫·拉波夫（Jeff LaPoff）｜28｜財經經理｜新澤西州 艾塞克斯郡 奧蘭治

潔西卡·卡博（Jessica Cabo）｜26｜獵頭人｜紐約州 沙福郡 亨廷頓

吉米·凱西（Jimmy Casey）｜25｜採購部經理｜紐約州 拿索郡 威利斯頓公園 (紐約州)

瑪莉·愛倫·丹尼爾斯（Mary Ellen Daniels）｜27｜酒吧調酒師｜麻薩諸塞州 米德爾塞克斯郡 貝爾蒙

邁克·雷（Michael Wray）｜27｜專業廚師｜科羅拉多州 拉里默爾郡 科林斯堡

拉爾夫·帕加諾（Ralph Pagano）｜36｜專業廚師｜新澤西州 艾塞克斯郡 利文斯頓

溫蒂·劉（Wendy Liu）｜32｜會計經理｜新澤西州 艾塞克斯郡 密爾本 (新澤西州)

## 每集進度表

落敗隊伍中最佳的隊員每週都得提名兩個表現最差的隊員

- ｜廚師｜第1集｜第2集｜第3集｜第4集｜第5集｜第6集｜第7集｜第8集｜第9集｜第10集

10｜傑夫｜落敗｜落敗｜離開

11｜杜伯里｜落敗｜出局

12｜卡羅安｜出局

隊伍落敗被提名為淘汰人選

lightgreen 參賽者被拉姆齊提名淘汰人選

tomato 參賽者被淘汰

參賽者自願離開比賽

limegreen 本季冠軍

## 劇情

每集的比賽單元如下：

- 挑戰賽
- 勝利隊（者）的獎品和落敗隊（者）的懲罰
- 晚宴戰
- 落敗隊伍提名
- Gordon選出一名隊員出局

### 第1集

- 播映時間：2005年5月30日
- 招牌菜挑戰: 廚師們剛到達餐廳就要為Gordon炮製一道個人招牌菜色。Gordon只覺得卡羅安和愛絲的招牌菜色做得好。他還說他對這班參賽者沒有太大的期望。
- 參賽者分隊: 挑戰完畢後，哥頓便把參賽者分隊。基斯、愛絲、占美、卡羅安、杜伯里和傑夫被分到紅組。勞夫、謝絲嘉、雲狄、米高、瑪莉·愛倫和安祖被分到藍組。
- 晚宴: Gordon選出傑夫和勞夫為他們隊伍的侍應。兩隊隊伍都不能好好地達到Gordon對食物的嚴格要求，導致Gordon把很多弄好的菜掉進垃圾筒內。藍組的安祖與Gordon發生了口角，與此同時，米高用了廚房內最後一條龍蝦尾。紅隊統統都在戰戰兢兢地弄菜。卡羅安被Gordon見到她站在甜品那裡無所事事，不給她的隊員伸出援手，被Gordon臭罵了一頓。最後，雖然藍隊把一部分的主菜弄好送給客人，但是Gordon，眼見面前的殘局，晚宴提前結束。
- 勝負: Gordon說，雖然今晚沒有贏家，但是因為藍隊可以推出一些主菜，所以紅隊是輸家。愛絲被Gordon認為是表現最優的廚師，負責提名兩個人出局。
- 提名環節: 愛絲提名卡羅安，因為她覺得卡羅安的經驗不夠。雖然愛絲承諾不會提名杜伯里，但是到宣佈提名的時候，愛絲卻背信提名杜伯里，因為她覺得杜伯里在比賽的時候出現了問題。
- 淘汰環節：卡羅安，因為Gordon覺得她沒有足夠的經驗在廚房工作。Gordon還說：「我說過，『千萬、千萬不能離棄你的隊員。』你今晚就是離棄了你的隊員。把妳的廚師衣服脫下。地獄廚房不需要你！」

### 第2集

- 播映時間：2005年6月6日
- 挑戰: 清理花枝。能夠清理和預備好最多花枝的隊會與哥頓共進晚餐。因為藍組比紅組多出一人，為了公平起見，米高沒有參加這個挑戰。最後，紅組以一條花枝之差擊敗藍組。藍組被擊敗的懲罰就是要把晚餐需要的花枝準備好。
- 晚飯服務: 藍組因為在挑戰時被擊敗，他們那邊廚房的空調被哥頓關掉。開始時，兩組的廚房都可以正常運作。但是，紅組的傑夫因為受腎石影響，在蔬菜裝飾部的表現欠佳。藍組的安祖和瑪莉·愛倫為了肉部的控制權發生了口角，阻礙進度。紅組的杜伯里錯漏百出，差一點就退出了。但是，紅組的隊員游說他留下。最後，一台客人因為等紅組的菜等了三小時，打了電話叫比薩外賣。這台客人的行為導致高級侍應尚·菲力普（Jean-Phillipe）與那台客人發生口角，還差一點發生打鬥。
- 落敗隊伍：哥頓認為今晚的服務差強人意。但是，他認為藍組的服務比紅組的好。基斯被哥頓認為是這回合的劣中最優者。
- 提名：基斯提名傑夫及杜伯里。傑夫被提名的原因是因為基斯覺得他太倔強。杜伯里被提名的原因是因為基斯覺得他常常為了一些芝麻綠豆的小事而影響他的心情。哥頓完全同意基斯的提名。
- 被淘汰：杜伯里，因為他離棄他的隊員。哥頓說：「杜伯里，你出局的原因很簡單：你是一個懦夫，你在破壞你隊以後再離棄你的隊員。」。杜伯里出局的原因和卡羅安出局的原因非常接近。

### 第3集

- 美國播映日期：2005年6月13日
- 傑夫的健康: 傑夫在上一集飽受腎石影響。在上一集的淘汰儀式完畢後，他終於把腎石排出體外。
- 特別隊員整合: 因為藍組比紅組多了兩個隊員，所以為了平衡兩組的實力，米高被掉到紅組。
- 挑戰: 哥頓吩咐兩組人準備和弄五道他們創作的菜給他享受。兩隊的隊員必須分工合作，在十分鐘之內，利用僅有的一百美元，前往當地一間超級市場，購買五道菜式的材料。兩組創作的五道菜裡面都有三道菜被哥頓喜歡。但是，哥頓覺得紅組的菜得互相協調比藍組的好。所以，紅組勝出這次的挑戰。紅組勝出的奬品是與哥頓去當地一家酒吧喝酒。藍組的懲罰是他們要打掃兩隊的宿舍。
- 晚飯服務: 當晚，餐廳有兩個食評光顧和品嘗兩隊隊員炮製的菜。因為隊員們沒有可能知道那一碟菜是給食評吃的，所以哥頓警告所有隊員，他們必須把每碟菜當成給食評吃的菜。在此以後，傑夫負責的龍蝦意粉沒能夠如期送出。藍廚房的雲狄因為覺得冷水會比熱水快點煮滾，令到藍組的菜要遲出。紅組送出的一些飯前菜得到食評的好評。但是，安祖和雲狄的飯前菜就弄得很糟糕，有一碟飯前菜更令到一名客人嘔吐。雖然安祖與別人發生了口角，勞夫最後能夠把藍組重新團結起來，但是，傑夫犯的錯誤開始反得越來越多，在與哥頓吵架後，傑夫更一怒離開比賽和他的隊友。
- 退出：當離開廚房後，傑夫退出遊戲.
- 落敗隊伍：再次地這個回合中沒有勝出者，哥頓通過食評的意見來決定本回合的失敗隊伍。食評們更喜歡紅隊的食物而且紅隊雖然失去了傑夫但仍然能夠後來追上,因此宣佈藍組落敗。而藍隊的領隊勞夫被評爲劣中最佳隊員。
- 提名：因爲安祖的態度問題他被勞夫選為需要淘汰的隊員之一，另外雲狄因爲犯了諸多錯誤也被選為需要淘汰的隊員。
- 被淘汰：最後雲狄被淘汰出局，因為她接二連三的犯了錯誤，而且大家覺得跟她合作很麻煩。

## 基本資料

- season_name：《地獄廚房》第一季
- 英文名稱：Hell's Kitchen (Season 1)
- 國家：美國
- 集數：10
- 首播頻道：福斯廣播公司
- 2005年8月1日：2005年5月30日
- next_season：地獄廚房、(第二季)
東京電視網

東京電視網（TX Network），又名東京電視系（テレビ東京系），簡稱TXN，是日本以東京電視台為核心的電視聯播網。其加盟電視台數量在日本的電視聯播網中最少，僅有6台。電視網的名稱取自於東京電視台的呼號JOTX-DTV。

TXN的核心局東京電視台（舊名東京12頻道）在開播時是獨立廣播台。1968年，每日放送支援東京12頻道進行重建，實質構築了聯播網關係。但因每日放送在1975年加入JNN，兩者的聯播網關係因此終結，東京12頻道再次成為獨立廣播台。1982年，東京電視台在大阪府開設大阪電視台，開始建立自己的聯播網Mega TON電視網（メガTONネットワーク）。1989年，Mega TON電視網更名為TXN。TXN在2007年曾有在宮城縣、廣島縣和靜岡縣開設新台，以及擴大大阪電視台、愛知電視台播出地區的計畫，但至今沒有任何進展。

## 節目收視方法

### 成員

- ◆ - 第三部門成員
- ※ - 畫面顯示台標的成員

播放地區｜簡稱/頻道號｜公司名｜開播日期｜TXN加盟日｜備注｜標記

北海道｜TVh 7｜TV北海道｜1989年10月1日｜※

關東廣域圈｜TX 7｜東京電視台｜1964年4月12日｜1982年3月1日成立時｜基幹局、核心局。｜※

愛知縣｜TVA 10｜愛知電視台｜1983年9月1日｜基幹局。｜※◆

大阪府｜TVO 7｜大阪電視台｜1982年3月1日｜基幹局、準核心局。｜※◆

岡山縣｜TSC 7｜瀨戶內電視台｜1985年10月1日｜※◆

香川縣

福岡縣｜TVQ 7｜TVQ九州放送｜1991年4月1日｜基幹局。｜※

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- 東京電視台（TX）

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- 大阪電視台（TVO）

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- 愛知電視台（TVA）

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- TV北海道（TVh）

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- 瀨戶內電視台

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- TVQ九州放送

### 播出區域外收看TXN節目之方法

除TXN聯播網6台播出區域外，佐賀縣民眾可透過接收來自福岡縣的TVQ九州放送來收看TXN的節目。而下列地區，當地的電視台有可能會購買部分TXN的節目播放，亦有可能當地的有線電視業者會提供TXN聯播網成員台播放轉播服務。視有線電視業者不同，可收視之TXN成員台也不同或無TXN成員台播送。以下列表給出了有購買TXN節目播放的電視台，以及當地可透過有線或無線方式可接收的TXN成員台。另外，部分全國獨立放送協議會（獨立協）的成員台亦有播放TXN的節目。

地域｜電視台數｜簡稱｜名稱｜所屬聯播網｜可收看之TXN成員台｜可收看之獨立協成員台｜備註

有線電視轉播｜無線電視接收｜有線電視轉播｜無線電視接收

青森縣｜3｜全部有播放｜TV北海道(有線電視：青森都市圈無線電視：下北半島北部及津輕半島北部)｜《日本！我來了》於青森放送播出

岩手縣｜4

秋田縣｜3

宮城縣｜4

山形縣

福島縣｜東京電視台(磐城市周邊)

山梨縣｜2｜東京電視台(部分地區)

長野縣｜4｜愛知電視台（有線：飯田、木曾地域，無線：南信地方部分地區）東京電視台（有線：無愛知台的地方，無線：東信地方部分地區）｜三重電視台（有線：阿南叮 無線：南信地方部分地區）

新潟縣｜東京電視台（上越地方）

靜岡縣｜愛知電視台（西部）東京電視台（東部）｜東京電視台（部分地區）

石川縣

富山縣｜3

福井縣｜2

兵庫縣｜1｜無電視台播放｜大阪電視台（播磨・西淡路）｜瀨戶內電視台（播磨・西淡路）大阪電視台（阪神・東淡路）

岐阜縣｜GBS｜岐阜放送｜獨立協｜愛知電視台｜愛知電視台｜三重電視台（部分）｜部分時段與TXN同步播放

三重縣｜MTV｜三重電視台｜京都放送（名張市）

京都府｜KBS｜京都放送｜大阪電視台｜大阪電視台（山城地域）｜奈良電視台（精華町）

滋賀縣｜BBC｜琵琶湖放送｜大阪電視台（大津市）｜大阪電視台、愛知電視台（均為部分地區）｜京都放送

奈良縣｜TVN｜奈良電視台｜大阪電視台｜大阪電視台（部分地區）｜京都放送

和歌山縣｜WTV｜和歌山電視台

廣島縣｜4｜全部有播放｜瀨戶內電視台（中東部）｜瀨戶內電視台（備後地方）

山口縣｜3｜TVQ九州放送

鳥取縣島根縣｜瀨戶內電視台｜《跟拍到你家》、《日本！我來了》由日本海電視台播出，《出川哲朗的能給我充電嗎?》由山陰中央電視台播出

德島縣｜1｜JRT｜四國放送｜NNN\NNS｜瀨戶內電視台、大阪電視台｜和歌山電視台

愛媛縣｜4｜全部有播放｜瀨戶內電視台｜瀨戶內電視台（東予地區）大阪電視台（部分中予地區）

高知縣｜3｜瀨戶內電視台（東西部沿岸地區）｜和歌山電視台

佐賀縣｜1｜sts｜佐賀電視台｜FNN\FNS｜TVQ九州放送

長崎縣｜4｜全部有播放

熊本縣｜TVQ九州放送（部分）

大分縣｜3｜TVQ九州放送

宮崎縣｜2

鹿兒島縣｜4｜《日本！我來了》由鹿兒島電視台播出，《出川哲朗的能給我充電嗎?》、《跟拍到你家》由鹿兒島讀賣電視台播出

沖繩縣｜3｜《出川哲朗的能給我充電嗎?》、《跟拍到你家》由琉球放送播出，《日本！我來了》由琉球朝日放送播出

## 新聞報道體制

因為TXN的加盟成員很少，除了加盟成員負責的地區外，其他地區的採訪工作都由東京電視台負責，各成員會提供協助。在部分地區，有合作關係的日本經濟新聞社的記者和通信員也會提供新聞採訪服務。有除關東地區之外的獨立協成員台會提供新聞素材。部分公共團體亦會提供攝影及映像，而在偏遠地區亦會使用NTT中繼線路傳送新聞。

### 各成員台負責的地區

- 東京電視台：以下地區之外的地區
- TV北海道：北海道全域、青森縣
- 愛知電視台：中京廣域圈（岐阜放送與三重電視台分擔）及靜岡縣西部
- 大阪電視台：近畿廣域圈（琵琶湖放送、奈良電視台、KBS京都、和歌山電視台和瀨戶內電視台分擔）
- 瀨戶內電視台：岡山、香川、鳥取、島根、愛媛、廣島、徳島各縣及近畿廣域圈（與大阪電視台分擔）
- TVQ九州放送：福岡、佐賀、山口、大分、長崎、熊本各縣

### 海外分局

全部分局均由東京電視台運營。

- 紐約
- 華盛頓
- 倫敦
- 莫斯科
- 首爾
- 北京
- 上海

## 基本資料

- 日語原文：TV Tokyo Network、テレビ東京ネットワーク、東京電視網
- 國家：日本
- 首播日期：1964年4月12日（東京電視台的前身東京12頻道開播）、1982年3月1日（Mega TON Network成立）
- 可收視地區：關東廣域圈、北海道、愛知縣、大阪府、岡山縣、香川縣、福岡縣
- digital：第7頻道（愛知電視台為第10頻道）
- 所有者：東京電視台
- 網站： TXN聯播網
- 電視網商標名稱：2023年起使用之標誌
史密斯縣 (維吉尼亞州)

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史密斯縣（Smyth County）是美國維吉尼亞州西南部的一個縣。面積1,1171平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口33,081人。縣治馬里昂（Marion）。

成立於1832年2月23日。縣名紀念州議員、聯邦眾議員亞歷山大·史密斯。
星流

星流（stellar streams）是沿著一條狹長軌道圍繞星系運動，由眾多恆星組成的鏈狀結構，是球狀星團或者矮星系受到較大星系引力的巨大潮汐作用而逐漸變形、瓦解、撕裂形成的。截至2007年，已經在銀河系中發現了十餘個星流，由幾千到幾億顆恆星組成，跨度從數萬光年到數百萬光年不等。一個典型的星流是1994年發現的人馬座星流，包含了大約1億顆恆星，跨度超過100萬光年，發源於人馬座矮橢圓星系。對星流中恆星的速度、位置的分析能夠給出其起源的資訊。隨著時間的推移，這些星流會逐漸被銀河系吸收。對星流的研究表明銀河系在形成過程中吸積和吞併了眾多矮星系，改變了對傳統星系形成理論的認識。星流還為研究星系中暗物質的分布提供了有效的途徑。

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這是一份星流列表。星流是指繞著星系運行的恆星群體。它曾經是一個球狀星團或矮星系，但現在已被潮汐力撕裂並沿著軌道拉長。下文銀河星流列表中的一個例外是麥哲倫流，由氣體（主要是氫）組成，然而2023年已有描述其內有一群恆星。

## 本星系群的星流

### 銀河系的星流

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名稱｜起源｜質量（太陽質量）｜長度（光年）｜組成｜發現年度

大角星流｜已潰散的矮星系｜未知｜未知｜缺乏重元素的老恆星｜1971

麥哲倫星流｜大和小麥哲倫雲｜2億｜1百萬｜氫氣體｜1972

人馬座星流｜人馬座矮橢圓星系｜1億｜1百萬｜各種恆星｜1994

珍珠星流（Helmi stream）｜已潰散的矮星系｜1千萬—1億｜已完整環繞銀河系數次｜缺乏重元素的老恆星｜1999

帕羅馬5星流（巨蛇星流）｜球狀星團帕羅馬5｜5,000｜30,000｜老年恆星｜2001

室女座星流｜已潰散的矮星系｜30,000｜2001

麒麟座環｜大犬座矮星系｜1億｜200,000｜中等年齡的恆星｜2002

反銀心星流｜已潰散的矮星系｜未知｜30,000｜老年恆星｜2006

GD-1｜球狀星團｜貧金屬星｜2006

NGC5466星流45度潮汐流｜球狀星團NGC 5466｜10,000｜60,000｜非常老的恆星｜2006

孤兒星流｜未知（因此得名）｜未知｜20,000｜老年恆星｜2006

阿格隆星流（Acheron stream）｜球狀星團/｜2007

牧夫座III星流｜嵌入於冥河星流中，且可能是其前身｜2007

海狸星流｜球狀星團｜2007

萊特星流｜球狀星團｜10,000｜18,000｜老年、貧金屬星｜2007

冥河星流｜已潰散的矮星系 （可能是牧夫座III星流）｜2007

鯨魚座極地星流｜已潰散的矮星系｜未知｜未知｜老年恆星｜2009

寶瓶座星流｜已潰散的矮星系｜未知｜30,000｜Old stars｜2010

Lamost 1｜被擾亂的球狀星團｜21,000｜中年星｜2015

鳳凰座星流｜被擾亂的球狀星團｜未知｜8,000｜「非常」老的恆星｜2016

S1星流｜被擾亂的矮星系｜94｜2017

芬布爾圖爾星流（Fimbulthul stream）｜球狀星團 半人馬座ω｜318｜2019

雙魚-波江星流｜被破壞的星團或星協｜2,000｜1,300｜非常年輕的（~1.20億年）且鄰近（260 - 870 光年）的星流。｜2019

Nyx stream｜一個潰散的矮星系殘餘 — 很久以前與銀河系合併｜大約200顆恆星｜2020

幽靈星流（Specter stream）｜以潰散的超微弱矮星系｜2,000｜18,000｜2022。

### 仙女座星系的星流

名稱｜起源｜質量(太陽質量)｜長度(光年)｜成員｜發現年度

M31巨星流

仙女座東北方的星流｜2004

西北潮汐星流（潮汐星流E與F）｜以潰散的矮星系｜2009

西南潮汐星流｜2009

東側的雲氣北支線星流A星流B星流C星流D星流

## 本星系群以外的星流

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由於新的深空巡天，例如DESI遺留影像調查，預計未來將發現大量星流。Martínez-Delgado 等人於2023年進行初步搜尋，搜尋了389個星系，找到 89 個擁有星流的候選星系（佔 22.9%）。他們計畫搜尋約3,100個星系，可能會找到數百個候選星系。過去較不靈敏的巡天，如SDSS只能偵測到最明亮的星流。

名稱｜位置｜起源｜質量（太陽質量）｜長度（光年）｜成員｜特徵｜發現年度

年輕的藍色潮汐星流｜NGC 5128｜氣體碎片或矮星系｜2002

947-4966星流｜NGC 4013｜低軌道傾角前矮衛星星系｜大型環形結構｜2008

9477-J0949.4-STO 749988 (SMS J 4977449 tI947)｜NGC 5907｜低質量衛星星系吸積｜多個環狀環｜2009

NGC 4651｜衛星星系吸積｜狹窄的噴射狀結構與周圍的碎屑殼層｜2010

NGC 3521｜衛星星系吸積｜噴射狀結構與周圍碎屑殼｜2010

NGC 7531｜衛星星系吸積｜周圍的碎屑殼｜2010

NGC 1084｜衛星星系吸積｜三個寬度相近的巨大分離煙柱｜2010

NGC 4216｜衛星星系吸積｜衛星星系持續的潮汐擾動被視為從前身衛星星系延伸出的長尾｜2010

NGC 1055｜衛星星系吸積｜清晰盒子形狀的內光環點綴著無數連貫的尖刺｜2010

NGC 5291｜星系交互作用｜南北兩側分別有兩個獨立的潮汐尾｜?

向日葵花瓣｜M 63（NGC 5055）｜矮衛星星系吸積｜4×108｜1979/2011

NGC 5387｜衛星星系吸積｜6×108｜11.7 kpc｜年輕的恆星｜強恆星形成，貧金屬星｜2014

帽子上的羽毛｜M 104（NGC 4594）｜重大合併｜極度富含金屬｜2021

NGC 4303｜是被M61重力撕裂的矮星系遺留物｜2×108｜50 kpc｜薇拉·魯賓天文台首次發現的星流｜2025
費爾法克斯縣

費爾法克斯縣（Fairfax County）是美國維吉尼亞州北部的一個「建成區縣行政機構形式」或「建成區」縣，北隔波托馬克河與馬里蘭州相望。面積1,053平方公里。與亞歷山卓和阿靈頓接壤。根據2020年人口普查，共有人口115萬309人，是全州人口最多的縣，也占了全州人口的13%，也是華盛頓都會區的最大的行政區。瀑布教堂和費爾法克斯市（亦稱費法斯或費雨法斯）原為該縣下轄的鎮，分別於1948年和1961年成為獨立市。儘管費爾法克斯市和費爾法克斯縣為平級行政區且互不隸屬，但費爾法克斯縣的部分政府機關位於費爾法克斯市境內。

費爾法克斯是美國的第一個家庭收入中位數達到10萬美元的縣，也是全美家庭收入中位數第三高的縣。費爾法克斯縣作為華盛頓特區大都市區的一部分，通常被列入美國最富有地區，僅次於矽谷。

費爾法克斯縣是情報機構中央情報局、國家地理空間情報局、國家偵察局、國家反恐中心和國家情報總監辦公室所在地。該縣還擁有十家財富500強公司，包括通用動力、軍火商諾斯洛普·格魯門、房地美等，附近還有波音、雷神和亞馬遜等五家500強公司。

該縣成立於1742年5月6日，縣名紀念殖民地時期北內克半島的地主第六代卡梅倫的費爾法克斯勳爵湯瑪斯。

## 教育

該縣由費郡公立學校系統提供中小學教育。此外還有隸屬於天主教阿靈頓教區的許多天主教小學和中學。

喬治梅森大學也位於此。

## 交通

### 道路

幾條主要高速公路穿過費爾法克斯縣，包括首都環城公路（495號州際公路）、66號州際公路、95號州際公路。

### 航空

華盛頓杜勒斯國際機場部分位於費爾法克斯縣內，為該縣提供大部分航空服務。

### 公共運輸

費爾法克斯縣有多種公共運輸服務，包括華盛頓地鐵的橙、藍、黃和銀線。

此外，乘坐通勤鐵路維吉尼亞鐵路特快可以到達華盛頓特區聯合車站。

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可是，費爾法克斯縣是一個郊區地獄景觀（英文：suburban hellscape），充滿了街區公路（stroad），所以很少人使用公交，COVID-19疫情後這個問題更嚴重。

## 基本資料

- 縣：Fairfax County
- 州：維吉尼亞州
- founded year：1742年
- 成立時間：6月19日
- seat wl：費爾法克斯
- 最大城市：赫恩登 (維吉尼亞州)
- 類型：城鎮
- 總計：406
- 陸地：391.02
- 水域：15.47
- area percentage：3.8
- 人口：2020
- 人口：1150309
- pop_est_as_of：2024
- 估計：1160925人
- density_sq_mi：2941.82
- 時區：Eastern
- 網站：www.fairfaxcounty.gov/
- 名稱來源：第六代卡梅倫的費爾法克斯勳爵湯瑪斯
- 區：第8選區
- 包含的國會選區：第10選區
- 包含的國會選區：第11選區
- ZIP codes：20120, 20121, 20122, 20124, 20151, 20152, 20153, 20164, 20166, 20170, 20171, 20172, 20190, 20191, 20192, 20194, 20195, 20196, 22003, 22009, 22015, 22018, 22019, 22027, 22030, 22031, 22032, 22033, 22035, 22037, 22038, 22039, 22041, 22042, 22043, 22044, 22046, 22060, 22066, 22067, 22079, 22081, 22082, 22101, 22102, 22106, 22116, 22121, 22124, 22150, 22151, 22152, 22153, 22158, 22159, 22160, 22161, 22180, 22181, 22182, 22183, 22185, 22199, 22203, 22204, 22205, 22206, 22207, 22213, 22302, 22303, 22304, 22306, 22307, 22308, 22309, 22310, 22311, 22312, 22315
- area codes：703, 571
沖繩都市單軌電車線

沖繩都市單軌電車線（或譯為沖繩都市單軌鐵路線）是位於日本沖繩縣那霸市的跨座式單軌電車路線，暱稱「Yui-Rail」，由沖繩都市單軌電車營運。2003年8月10日通車營運，是沖繩縣自第二次世界大戰後唯一新設的鐵路運輸術語列表，也是目前全縣僅有的鐵路線。地理分佈上，還是日本全國分佈最南與最西的鐵路線。路線全長17公里，連接那霸機場、那霸市中心與浦添市；目前設有19個車站，平均每個車站距離約0.93公里。

## 車站列表

- 那霸機場-石嶺位於日本沖繩島沖繩縣那霸市，經塚-Tedako浦西位於日本沖繩島沖繩縣浦添市，其中「那霸機場-首里」於2003年8月10日正式通車而啟用，「首里-日子浦西」於2019年10月1日正式通車而啟用。
- 車站編號以各站站名牌與自動售票機票價表為準。

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間距離｜營業距離｜所在地

1｜那霸機場｜那覇空港｜Naha Airport｜0.0｜那霸市

2｜赤嶺｜赤嶺｜Akamine｜2.0｜2.0

3｜小祿｜小祿｜Oroku｜0.8｜2.8

4｜奧武山公園｜奧武山公園｜Onoyama Park｜1.0｜3.8

5｜壺川｜壷川｜Tsubogawa｜0.8｜4.6

6｜旭橋｜旭橋｜Asahibashi｜0.8｜5.4

7｜縣政府前｜県庁前｜Prefectural Office｜0.6｜6.0

8｜美榮橋｜美栄橋｜Miebashi｜0.7｜6.7

9｜牧志｜牧志｜Makishi｜1.0｜7.7

10｜安里｜安里｜Asato｜0.6｜8.3

11｜歌町｜おもろまち｜Omoromachi｜0.7｜9.0

12｜古島｜古島｜Furujima｜1.0｜10.0

13｜市立醫院前｜市立病院前｜Naha City Hospital｜0.9｜10.9

14｜儀保｜儀保｜Gibo｜1.0｜11.9

15｜首里｜首里｜Shuri｜1.0｜12.9

16｜石嶺｜石嶺｜Ishimine｜0.9｜13.8

17｜經塚｜経塚｜Kyōzuka｜1.2｜15.0｜浦添市

18｜浦添前田｜浦添前田｜Urasoe-Maeda｜1.0｜16.0

19｜日子浦西｜てだこ浦西｜Tedako-Uranishi｜1.0｜17.0

沖繩都市單軌電車線沿線有兩個車站是日本鐵路運輸系統的地理極點，即最西端的那霸機場站及最南端的赤嶺站。

## 暱稱由來

沖繩都市單軌電車線的暱稱「Yui-Rail」與用在公司企業識別標誌及車頭牌上的圖樣，是在公開募集活動中由宇久村鈴子（負責暱稱部分）及島袋勇（負責標誌圖樣部分）所設計，並經沖繩縣的民眾票選決定。其中，暱稱中的「Yui」（ゆい）源自於沖繩縣當地的一種互助輪耕活動「ゆいまーる」，這個字是由「ゆい」（結合、協同勞動）與「まーる」（輪流）兩字合成，當地的農民以合作的方式，一起在同一塊田地中耕種，完成之後再輪到下一塊，以提升作業效率。至於識別標誌中、笑臉上方類似英文字母「M」字的圖樣是象徵「單軌電車」（Monorail）之意，右方朝上挑的鉤尾則是締造符合沖繩精神的躍動感。

## 歷史

- 1996年：沖繩都市單軌電車線「那霸機場—首里」段開始興建。
- 2003年8月10日：沖繩都市單軌電車線「那霸機場—首里」段正式通車而啟用。
- 2012年（平成24年）1月25日：國土交通省批准沖繩都市單軌鐵路經營首里～浦西共4.1公里的軌道事業特許認可。
- 2013年（平成25年）11月2日：進行車站興建起工式。
- 2019年10月1日：沖繩都市單軌電車線「首里—日子浦西」段正式通車而啟用。
- 2020年3月10日，沖繩都市單軌電車線（Yui-rail）啟用Suica、交通系IC卡全國通用服務（「ICOCA」「Kitaca」「PASMO」「manaca」「TOICA」「PiTaPa」「Hayakaken」「nimoca」「SUGOCA」）。

## 基本資料

- 日文原名：沖縄都市モノレール線
- 平假名：おきなわとしモノレールせん
- 羅馬拼音：Okinawa Toshi Monorail sen
- 路線名稱：

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沖繩都市單軌電車線、（Yui-Rail）
- 圖片說明：壺川站至旭橋站間的沖繩都市單軌電車1000型電車、（2024年7月）
- 所在地：日本沖繩縣那霸市、浦添市
- 種類：跨座式單軌鐵路（日本跨座式）
- 起點：那霸機場站
- 終點：Tedako浦西站
- 站數：19個
- 通車：2003年8月10日
- 最近延伸：2019年10月1日（延伸段至Tedako浦西站通車以及運營。）
- 擁有者：沖繩都市單軌電車
- 營運者：沖繩都市單軌電車
- 使用車輛：沖繩都市單軌電車1000型電力動車組
- 路線距離：17公里
- 軌道數量：複線
- 電氣化方式：直流電1,500 V
- 最大坡度：60 ‰
- 閉塞方式：車內信號式
- 保安裝置：ATC
- 最高速度：65公里/小時
- 路線圖：

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錢慧安

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錢慧安（1833年1911年），初名貴昌，字吉生，號清溪樵子。寶山（今屬上海）人，中國畫家。

生於道光癸巳（1833年）年，以人物仕女為專長，畫風受陳洪綬、黃慎、費丹旭等人影響，又能突破傳統人物畫「名隨意立」的局限，亦作花卉和山水，於上海邑廟一帶賣畫自給。宣統元年（1909年），高邕、楊逸、吳昌碩、王一亭等在「得月樓」發起成立豫園書畫善會，被推舉為會長，從其習畫者眾，《海上墨林》說他「錢公門下極盛」，其中以沉心海、徐小倉、謝閒鷗等皆負名於時。張鳴珂在《寒松閣談藝瑣錄·卷六》中說：「當時的上海，自海禁一開，貿易之盛，無過上海一隅。而以硯田為生者，亦皆於而來，僑居買畫，公壽、伯年最為傑出。其次畫人物則湖州錢慧安……皆名重一時；流傳最盛。」著有 《清溪畫譜》。
費丹旭

費丹旭（1802年1850年），字子苕，號曉樓、偶翁、環渚生、三碑鄉人、長房後裔，晚號偶翁，烏程縣三碑鄉（今浙江湖州）人。

畫家費珏之子。嘉慶六年（1802年）生。丹旭深得家傳，於坡石、流水、雜草等無不得精到，尤擅繪仕女。秦祖永《桐陰論畫》曰：「補景仕女，香艷中更饒妍雅之致，一樹一石，雖未能深入古法，而一種瀟灑之致頗極自然。」，與改琦並稱「改費」。畫風有「改派」和「費派」之稱。道光四年（1826年），為了養家餬口，開始了出外鬻畫謀生，因家貧長年寄食於汪遠孫、蔣百煦等豪富之家，繪畫以供人玩賞。道光二十四年蔣光煦在別下齋刊印《陰獵文圖證》一書，插圖共八十七幅，全出自費丹旭一人之手。晚年感悟人生如寄，自號隅翁，另有環赭生、三碑鄉人等號。道光三十三年（1850年）卒。友人輯其詩詞為《依舊草堂遺稿》。有子費以群。有孫費有容。

## 家庭

- 長子費以耕，字余伯
- 次子費以安，字沖如
- 三字費以群，字谷市
- 孫費有容

## 作品

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- 《華前課讀圖》，中國國家博物館藏

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- 《月下吹簫圖》,清華大學美術學院藏

## 參考書目

- 汪曾唯：《費丹旭傳》
- 黃湧泉：《費丹旭年表》，《中國歷代畫家大觀：清（下）》，上海人民美術出版社１９９８年
格林斯維爾縣 (維吉尼亞州)

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格林斯維爾縣（Greensville County）位美國維吉尼亞州南部的一個縣，南鄰北卡羅萊納州。面積769平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口11,560人。縣治恩波里亞（Emporia）並不是縣的一部分。

成立於1780年10月16日。縣名可能紀念英國國會議員、羅阿諾克殖民地的建立者理查·格倫維爾（Richard Grenville）或美國獨立戰爭英雄納薩尼爾·葛林（Nathanael Greene）。
滿樂大廈

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滿樂大廈（Moon Lok Dai Ha）是香港房屋協會所發展的甲類出租屋邨，位於新界荃灣沙咀道、曹公街及海壩街。屋邨於1964年落成，共有4座大廈共954個單位，由周耀年李禮之畫則設計負責建築項目。

## 屋邨資料

康樂樓地下設超級市場和餐廳等商店，當中設施包括停車場、休憩廣場、兒童遊樂場及幼稚園。

2003年，房協耗資1億3千萬港元為大廈進行復修，如重鋪外牆、加裝大門、加裝升降機及天台防漏工程等，並將部分地面單位改裝為長者單位，單位內亦加設特大燈掣及在廁間加設扶手等，以配合長者生活需要。其中5個出租公屋單位經過打通。地下亦增設增設一個長者休閒中心，讓住客生活得更方便。工程在2006年12月完成，房協希望翻新後能讓居民多住20年。不過有頂樓住戶批評天台防漏工程偷工減料，受漏水困擾。房協表示有約10戶居民投訴。而翻新期間有居民投訴邨內塵土飛揚和帶來噪音。

### 樓宇

樓宇名稱｜地址｜落成年份｜樓宇層數｜每層伙數｜每座單位總數（伙）｜建築師｜原先提供升降機的廠商｜現時提供升降機的廠商

福至樓｜沙咀道153號｜1964年｜6｜29｜174｜周耀年李禮之建築師工程師事務所｜三菱｜通力

從心樓｜曹公街21號｜7｜36｜252

康樂樓｜海壩街50號｜1965年｜6｜16｜96

安寧樓｜海壩街54號｜12｜36｜432

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- 滿樂大廈，右方道路為曹公街、左方道路為海壩街

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- 滿樂大廈東面，左右分別為啟康街及海壩街

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- 滿樂大廈從心樓，前方道路為曹公街

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- 滿樂大廈福至樓

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- 滿樂大廈庭院

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- 滿樂大廈在2006年完成復修工程後設牌匾記念

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- 停車場

## 教育設施

### 幼稚園

- 滿樂幼稚園 （1965年創辦，將遷往上水彩石邨）

## 交通

屋邨位於沙咀道旁，交通方便，步行約10分鐘可達港鐵荃灣站，約10分鐘到港鐵荃灣西站。屋邨也鄰近多個大型購物商場，如荃灣廣場、荃新天地和南豐中心等，前往楊屋道街市約15分鐘時間。

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：荃灣站
- 海壩街/曹公街
- 紅色小巴 荃灣至灣仔線 元朗至旺角/佐敦道線 (24小時服務) 荃灣至旺角/佐敦道線 (24小時服務)
- 荃灣站公共運輸交匯處
- 跨境巴士 荃灣至皇崗口岸線 (通宵班次)
- 青山公路
- 跨境巴士 **荃灣至皇崗口岸線 (通宵班次)
- 大河道
- 沙咀道
- 圓墩圍
- 大涌道
斟鄩

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斟鄩，中國古代地名，是史書《左傳》、《竹書紀年》等中出現的夏朝的王都，其真實性有待於考古發現。有說法認為二里頭遺址即是斟鄩故址。斟鄩同時也是夏朝的同姓諸侯國，其故址約在今山東濰坊西南壽光、坊子一帶。另有斟鄩位於今河南的說法。

斟鄩又作㘰（音同「斟」）鄩、斟尋、鄩。

## 史籍記載

- 《逸周書·度邑》：「自洛汭，延於伊汭，居易無固，其有夏之居。」
- 古本《竹書紀年》：「太康居斟鄩，羿又居之，桀亦居之。」
- 今本《竹書紀年》：「仲康居斟鄩。」
薩里縣 (維吉尼亞州)

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薩里縣（Surry County）是美國維吉尼亞州東部的一個縣，位於詹姆斯河南岸。面積804平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口6,829人。縣治薩里（Surry）。

成立於1652年。以英國的薩里郡命名。
法爾可

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法爾可（Falco），本名約翰·「漢斯」·赫策爾（Johann "Hans" Hölzel，1957年2月19日－1998年2月6日），奧地利流行音樂歌手，作品廣受傳唱歡迎。1986年以《搖滾阿瑪迪斯》（Rock me Amadeus）歌頌名音樂家莫札特勇奪德國、英國、美國三週流行音樂排行榜冠軍與最佳音樂錄影帶而聲名大噪。另有作品描述德奧著名民間故事魔笛改編之《維也納的呼喚》（Vienna calling）及描述娼妓遭重度精神病兇殺案之《珍妮 (歌曲)》（Jeanny）也奪得歐陸流行音樂排行榜冠軍。除了是少數在以英文為主的全球歌曲市場中走紅之德語歌手外，也是近代饒舌歌曲的先驅之一。

## 生平

### 早期生活

本名約翰·赫策爾（Johann Hölzel）但親友大都喚其漢斯（Hans）的Falco，1957年2月19日出生於奧地利維也納；父為工程師，母從事旅遊業。4歲能彈鋼琴，人稱神童，接受正統古典音樂訓練，1976年畢業於維也納音樂學院。

### 演藝事業

1977年至當時是西德領土的西柏林組搖滾樂團，因欣賞東德籍的跳台滑雪選手法爾可·懷斯普弗洛格（Falko Weißpflog），便以此作為自己藝名。1981年以《秘密警察 (歌曲)》（Der Kommissar）進入德國、英國的流行歌曲排行榜。

### 綜評

- 其音樂錄影帶多緬懷奧匈帝國之宮廷豪華及流金歲月，遂不免引起疑懼敵視奧地利、德意志帝國再起人士之撻伐。
- 領導歐洲流行音樂旋風，給歐洲娛樂界帶來大批財富，引起其他娛樂大國妒嫉及憂慮。

### 死亡

1998年2月6日Falco在多明尼加發生車禍重傷不治。當時Falco駕駛三菱Pajero休旅車在多明尼加的蒙特拉諾村（Villa Montellano）和聖斐利-銀港（San Felipe de Puerto Plata）的交接處和一輛巴士相撞；重傷不治。後來確定是巴士超速，司機為此被判三年有期徒刑。

遺體安葬於維也納中央公墓。

## 音樂作品

### 錄音室專輯

- 1982：Einzelhaft
- 1984：Junge Roemer
- 1985：Falco 3
- 1986：Emotional
- 1988：Wiener Blut
- 1990：Data de Groove
- 1992：Nachtflug
- 1998：Out of the Dark (Into the Light)
- 1999：Verdammt wir leben noch

### 精選輯

- 1991：The Remix Hit Collection
- 1996：Greatest Hits
- 1997：Greatest Hits Vol. II
- 1998：Best Of
- 1998：The Hit-Singles
- 1999：The Final Curtain – The Ultimate Best Of
塔茲韋爾縣 (維吉尼亞州)

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塔茲韋爾縣（Tazewell County）是美國維吉尼亞州西南部的一個縣，北鄰西維吉尼亞州。面積1,347平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口44,598人。縣治塔茲韋爾（Tazewell）。

成立於1799年12月7日。縣名紀念聯邦參議員亨利·塔茲維爾。
威斯縣 (維吉尼亞州)

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威斯縣（Wythe County）是美國維吉尼亞州西南部的一個縣。面積1,200平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口27,599人。縣治威斯維爾（Wytheville）。

成立於1789年12月1日，1790年5月1日生效。縣名紀念大陸會議代表、《美國獨立宣言》簽署人之一喬治·威斯。
斯塔福德縣 (維吉尼亞州)

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斯塔福德縣（Stafford County）是美國維吉尼亞州東北部的一個縣，東隔波托馬克河與馬里蘭州，西界拉帕漢諾克河。面積725平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口92,446人。縣治斯塔福德（Stafford）。

成立於1666年6月5日。縣名來自英國斯塔福德郡。