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塞內加爾行政區劃

塞內加爾全國劃分為14個行政區（régions），區下設45省 (塞內加爾)（départements），省下設103縣 (塞內加爾)（arrondissements），縣下設有市鎮 (塞內加爾)。市鎮中有121個城市市鎮（communes de ville）、46個區市鎮（communes d'arrondissement）、370個農村市鎮（communautés rurales）。

## 各行政區列表

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漢語名稱｜法語名稱｜首府｜2001年人口｜面積（km²）｜人口密度（/km²）

1.｜達喀爾區｜Dakar｜達喀爾｜2,411,528｜550｜4,385

2.｜久爾貝勒區｜Diourbel｜久爾貝勒｜930,008｜4,359｜213

3.｜法蒂克區｜Fatick｜法蒂克｜639,075｜7,935｜81

4.｜卡夫林區｜Kaffrine｜卡夫林｜544,011｜11,262｜48

5.｜考拉克區｜Kaolack｜考拉克｜1,128,128｜16,010｜70

6.｜凱杜古區｜Kédougou｜凱杜古｜152,134｜16,800｜9.1

7.｜科爾達區｜Kolda｜科爾達｜834,753｜21,011｜40

8.｜盧加區｜Louga｜盧加｜559,268｜29,188｜24

9.｜馬塔姆區｜Matam｜馬塔姆｜291,555｜25,083｜12

10.｜聖路易區｜Saint-Louis｜聖路易｜571,885｜19,044｜30

11.｜塞久區｜Sédhiou｜塞久｜398,615｜7,350｜59

12.｜坦巴昆達區｜Tambacounda｜坦巴昆達｜530,332｜59,602｜9

13.｜捷斯區｜Thiès｜捷斯｜1,348,637｜6,601｜204

14.｜濟金紹爾區｜Ziguinchor｜濟金紹爾｜557,606｜7,339｜76

卡夫林區、凱杜古區及塞久區在2008年新設。

## 歷史行政區劃

1961年至2001年期間，塞內加爾全國劃分為7個行政區：

- 維德角區（Cap Vert），首府達喀爾。
- 卡薩芒斯區（Casamance），首府濟金紹爾。
- 久爾貝勒區（Diourbel），首府久爾貝勒。
- 大河區（Fleuve），首府聖路易。
- 東塞內加爾區（Sénégal Oriental），首府坦巴昆達。
- 西尼-塞羅姆（Sine-Saloum），首府考拉克。
- 捷斯區（Thiès），首府捷斯。
采列

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采列（Celje；Cilli；Cille）是斯洛維尼亞的第四大城市，傳統地區下施蒂利亞的中心，也是采列城市市鎮的行政中心。采列是一座典型的中歐城市，位於薩維尼亞河、洛日尼察河和沃格拉伊納河的匯流點。

采列城堡曾是斯洛維尼亞最大的防禦工事。

## 友好城市

- 德國格雷文布羅赫（自1986年起）
- 德國辛根（自1990年起）

## 基本資料

- 原文名：Celje
- 原文名：sl
- 別名：Cilli
- 類型：城市
- 說明：由采列城堡眺望采列
- 暱稱：王子鎮、(knežje mesto)
- 位置：Slovenia
- pushpin_label_position：left
- 位置：采列在斯洛維尼亞的位置
- 座標：46°N 14°E
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：斯洛維尼亞
- 傳統地區：施蒂利亞
- subdivision_type2：統計區
- 國家／地區：薩維尼亞
- 栽培群成員：市鎮
- 國家／地區：采列城市市鎮
- established_title：許予城鎮特權
- 成立日期：1451年4月11日
- unit_pref：Metric
- 總面積：22.7
- 海拔：238
- 人口：37872
- 人口統計時間：2020年
- 密度：auto
- population_blank1_title：全區
- population_blank1：50,039
- 時區：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
- 郵遞區號：3000
- 電話區號：03
- 車牌：CE
- 備註：來源：斯洛維尼亞統計局，2002年人口普查
巨角犀屬

巨角犀屬（Megacerops），又稱為巨角雷獸屬，是已滅絕的雷獸科下的一屬，生存於始新世晚期（查德隆期）的北美洲。巨角犀是化石記錄中代表性最完整的大型哺乳動物之一，包含了數以百計的完整頭骨與數具完整骨架。

巨角犀在外表上與現存犀牛近似，但體型則較接近象。已知最大的巨角犀肩高可能超過2.5m，體重可達四至五噸，是始新世體型最大的哺乳動物之一。

巨角犀最獨特的特徵在於牠們的角，在解剖構造上與現存長頸鹿的皮骨角相似，一般認為是用於種內競爭。有時巨角犀會以多個個體同時死亡、共同埋藏的形式被保存下來，這顯示牠們可能是群居動物，並會成群遷徙。始新世的古氣候學模型與巨角犀牙齒的同位素分析顯示，牠們棲息於溫暖的溫帶至亞熱帶森林與疏林中，並偏好潮濕的環境。

巨角犀的頭骨高度多變，尤其是角的大小與外型。而這也導致牠們在過去曾被解讀為代表不同的物種甚至不同的屬，也使得巨角犀的分類歷史極為複雜，歷來已有超過五十個查德隆期雷獸科物種被命名。如今，化石間的差異大多被解讀為兩性異形與其他個體差異的結果。本屬至少包含一個可鑑別的物種，即模式種科羅拉多巨角犀（M. coloradensis）。此外一般也承認一個較罕見的第二物種鍬形鼻巨角犀（M. kuwagatarhinus），其與模式種的主要差異在於牠們的角上又有兩個分叉。

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## 基本資料

- 學名：Megacerops
- 命名者：Leidy, 1870
- fossil_range：晚始新世 37
- 狀態：fossil
- 模式種：科羅拉多巨角犀 Megacerops coloradensis
- type_species_authority：Leidy, 1870
- subdivision_ranks：其他種
- 栽培群成員：†鍬形鼻巨角犀 M. kuwagatarhinus Mader & Alexander, 1995
- 異名：Allops Marsh, 1887、Ateleodon Schlaikjer, 1935、王雷獸 Brontotherium Marsh, 1873、漸雷獸 Brontops Marsh, 1887、Diconodon Marsh, 1876、Diploclonus Marsh, 1890、Eotherium Leidy, 1853、Haplacodon Cope, 1889、Leidyotherium Prout 1860、Megaceratops Cope, 1873、Menodus Pomel, 1849、Menops Marsh, 1887、Miobasileus Cope, 1873 (裸名)、Symborodon Cope, 1873、Teleodus Marsh, 1890、Titanops Marsh, 1887、Titanotherium Leidy, 1852
始祖馬

始祖馬（學名Hyracotherium），又名始新馬或始馬，曾被認為是馬科中最早的物種。現時牠被認為是屬於古獸馬科，這是與馬及雷獸有關的科。始祖馬的大小如狗一般，生存於北半球，分佈在始新世早期至中期（距今約6千萬至4千5百萬年前）的亞洲、歐洲及北美洲。

始祖馬的第一個化石標本是由古生物學家理查·歐文於1841年在英格蘭發現，他基於牙齒的緣故而懷疑這是一頭蹄兔目。他並沒有發現完整的骨骼，故將牠命名為「似蹄兔獸」（Hyracotherium），即始祖馬的學名。於1876年，奧塞內爾·查利斯·馬什在美國發現了一個完整的骨骼，並命名為曙馬（Eohippus）。後來發現這兩個發現非常接近時，始祖馬因最先被發表，故曙馬則成為了異名。

始祖馬平均只有60厘米長及肩高20厘米。牠的前肢有四趾，而後肢則有三趾。頭顱骨很長，有44顆低冠的牙齒。據信始祖馬是草食性的，主要以樹葉、水果及堅果為食物。

有些科學家相信始祖馬不只是馬的祖先，也有可能是其他奇蹄目，如犀牛及貘的祖先。始祖馬被認為是一類古獸馬，而非嚴格意義上的馬（horse proper），但這情形僅見於模式種的H. leporinum。大部份其他的古獸馬物種都被認為是屬於馬科，且都被分類在其他的屬中，如Arenahippus、Minippus、Pliolophus、Protorohippus、Sifrhippus、Xenicohippus、甚至曙馬屬。Xenicohippus曾一度被認為是早期的雷獸科。

## 進化

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- 始祖馬--＞漸新馬--＞草原古馬--＞上新馬--＞真馬

## 分支

- 安琪馬
- 中新馬
- 三趾馬
- 南美土著馬
- 恐馬

## 基本資料

- 日語原文：兔形始祖馬
- fossil_range：55早始新世
- 狀態：fossil
- parent authority：Owen, 1841
- 學名：Hyracotherium leporinum
- 命名者：Owen, 1841
- 異名：?曙馬 Eohippus Marsh, 1876
艾奇遜 (堪薩斯州)

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艾奇遜（Atchison）位於美國堪薩斯州東北密蘇里河畔，是艾奇遜縣的首府，人口約1萬（2000年）。

艾奇遜是為了紀念來自密蘇里州參議員戴維·賴斯·艾奇遜。
大島站 (東京都)

大島站是位於日本東京都江東區大島五丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）新宿線的鐵路車站。車站編號是S 15。

## 歷史

- 1978年（昭和53年）12月21日：新宿線的森下站開業。
- 2008年（平成20年）8月：月台、剪票口設置空調。
- 2017年（平成29年）
- 11月18日：2號月台設置月台閘門。
- 11月25日：3號月台設置月台閘門。
- 2018年（平成30年）
- 5月1日：2、3號月台的月台閘門啟用。
- 9月1日：1、4號月台的月台閘門啟用。

## 車站構造

本站是島式月台2面3線地下車站。本站由馬喰站務管理所馬喰站務區管理。站內設有定期券售票處。

月台｜路線｜目的地｜備註

1｜

<image>

新宿線｜馬喰橫山、新宿、京王線方向

2｜待避線、與3號月台共用軌道

3｜船堀、本八幡方向｜待避線、與2號月台共用軌道

4

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

本站有通往都營新宿線點檢、整備的大島車輛檢修場出入庫線。因此有以本站起訖的班次存在。

急行班是乘務員換班是在本站進行，而各站停車乘務員換班則是在東鄰的東大島站。

本站構造與岩本町站相同，中線的使用頻率上則是岩本町較高。本站的中線主要使用於本站起訖班次、電車轉乘、折返運行、待避（僅周六日早晨）、回送電車停車等情形。

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- A5出入口(2019年9月)

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- A6出入口(2022年11月)

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- 驗票口（2018年3月）

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- 1號與2號月台（2024年3月）

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- 3號與4號月台（2024年3月）

## 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為33,113人（上車人次16,685人、下車人次16,428人）。

各年度1日平均上下車、上車人次如下表。

1990年（平成2年）｜15,753

1991年（平成3年）｜16,000

1992年（平成4年）｜15,825

1993年（平成5年）｜15,611

1994年（平成6年）｜15,140

1995年（平成7年）｜14,227

1996年（平成8年）｜14,178

1997年（平成9年）｜14,507

1998年（平成10年）｜14,655

1999年（平成11年）｜14,071

2000年（平成12年）｜14,036

2001年（平成13年）｜14,112

2002年（平成14年）｜14,205

2003年（平成15年）｜27,686｜14,306

2004年（平成16年）｜27,486｜14,211

2005年（平成17年）｜27,451｜14,162

2006年（平成18年）｜28,013｜14,375

2007年（平成19年）｜29,561｜15,162

2008年（平成20年）｜30,044｜15,377

2009年（平成21年）｜29,491｜15,064

2010年（平成22年）｜29,363｜14,959

2011年（平成23年）｜28,755｜14,641

2012年（平成24年）｜29,088｜14,726

2013年（平成25年）｜29,687｜15,074

2014年（平成26年）｜30,032｜15,200

2015年（平成27年）｜30,729｜15,513

2016年（平成28年）｜32,163｜16,218

2017年（平成29年）｜33,113｜16,685

## 車站周邊

- 東京都道·千葉縣道50號東京市川線（車站上方）
- 東京都道476號南砂町吾嬬町線（車站上方垂直交會）
- 首都高速7號小松川線
- 東京都立城東高等學校
- 東京都立大塚聾學校江東分教室
- 江東區立第四大島小學校
- 大島六丁目團地
- Booty東京

## 可供轉乘的巴士路線

最近的巴士站是丸八通與新大橋通的大島站前巴士站。以下路線由東京都交通局運行。

- 草24系統：往淺草壽町＼往東大島站
- 龜24系統：往葛西橋＼經西大島站往龜戶站
- 龜21系統：往東陽町站＼經水神森往龜戶站

## 相鄰車站

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都營地下鐵：

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新宿線

■急行

森下（S 11）－大島（S 15）－船堀（S 17）

■各站停車

西大島（S 14）－大島（S 15）－東大島（S 16）
東大島站

東大島站是位於日本東京都江東區與江戶川區交界上，屬於東京都交通局（都營地下鐵）新宿線的鐵路車站。車站編號是S 16。

## 概要

車站站長室位於江東區大島九丁目。因為是「江東區與江戶川區區界河川的橋上車站，月台位在行政區界上，是全國罕有的車站」，2000年入選關東車站百選。

本站在新宿線剛通車時是始發站。同時是江東區最東的車站。

## 歷史

- 1978年（昭和53年）12月21日：新宿線車站開業。
- 1983年（昭和58年）12月23日：延伸至船堀站，本站成為中間站。
- 2000年（平成12年）12月12日：車站入選關東車站百選。
- 2016年（平成28年）：車站改善工程動工。
- 2018年（平成30年）
- 5月末：車站改善工程完工。月台外壁張貼玻璃，月台可跳望舊中川。
- 8月25日：啟用月台閘門。

## 車站構造

本站是側式月台2面2線之高架車站，因位於舊中川之上，車站出入口分別在河川兩端。（大島口、小松川口）。

過去船堀方向設有折返用的剪式橫渡線，作為列車折返使用。另外，船堀開業時由於難以增設橫渡線，此橫渡線持續用至篠崎開業為止。

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

新宿線｜馬喰橫山、新宿、京王線方向

2｜船堀、本八幡方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

由於月台位於彎道上，2號月台側全日有站員巡邏（1號月台僅出現在早晚尖峰時刻）。

車站北側有交通局大島廳舍、乘務員基地（大島乘務管理所大島乘務區），乘務員會在本站進行換班。

現在車站業務亦委託給東京都營交通協力會。

過去本站曾實施「車站Eco project」，內容包括設置太陽能發電、風力發電、雨水利用、屋頂綠化、觀葉植物等。並在2007年夏季於1號線月台設置乾霧裝置進行實驗，現在每年夏季均會啟用乾霧降溫。另外，小松川口剪票口外亦有該事業的展示空間。

## 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為32,646人（上車人次16,334人、下車人次16,312人）。

各年度1日平均上下車、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜11,477

1991年（平成3年）｜11,768

1992年（平成4年）｜12,044

1993年（平成5年）｜12,296

1994年（平成6年）｜12,411

1995年（平成7年）｜12,222

1996年（平成8年）｜12,134

1997年（平成9年）｜12,400

1998年（平成10年）｜12,367

1999年（平成11年）｜12,109

2000年（平成12年）｜12,351

2001年（平成13年）｜12,849

2002年（平成14年）｜13,200

2003年（平成15年）｜26,861｜13,637

2004年（平成16年）｜27,334｜13,918

2005年（平成17年）｜28,210｜14,362

2006年（平成18年）｜28,429｜14,392

2007年（平成19年）｜29,670｜14,984

2008年（平成20年）｜30,062｜15,200

2009年（平成21年）｜30,553｜15,448

2010年（平成22年）｜30,714｜15,496

2011年（平成23年）｜30,433｜15,339

2012年（平成24年）｜30,738｜15,393

2013年（平成25年）｜31,104｜15,618

2014年（平成26年）｜31,259｜15,692

2015年（平成27年）｜31,706｜15,892

2016年（平成28年）｜32,251｜16,146

2017年（平成29年）｜32,646｜16,334

## 車站周邊

- 東京都道·千葉縣道50號東京市川線
- 東京都道477號龜戶葛西橋線
- 舊中川
- 荒川
- 大島小松川公園
- 大榮 (企業)東大島店
- 江東區立東大島圖書館
- 地域醫療機能推進機構東京城東醫院
- 中川船番所資料館
- 小松川櫻會館
- 小松川健康支援中心
- 小松川科技城

### 巴士路線

最近的巴士站是大島口與小松川口兩方圓環的東大島站前，與東京都道477號龜戶葛西橋線的東大島站入口。以下路線由東京都交通局運行。

#### 東大島站前（大島口）

- 門21：經龜高橋往東陽町站、門前仲町
- 草24：經大島站、龜戶站往淺草壽町
- 錦28：經北砂六丁目、住吉站往錦糸町站
- 陽20：經順天堂大學醫學部附屬順天堂東京江東高齡者醫療中心往東陽町站
- 兩28：往葛西橋

#### 東大島站入口

- 龜24：往葛西橋／經大島站往龜戶站
- 草24:往東大島站
- FL01：經江東區立龜戶中學校入口、龜戶站通往錦糸町站／經船堀站往葛西站

#### 東大島站前（小松川口）

- 平28：平井站（循環）、往平井操車所
- AL01：Cherry Garden前（循環）往東大島站

## 圖片

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- 中川大橋看見的站舍（2019年8月29日）

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- 翻新後月台（2019年8月29日）

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- 月台（2004年4月28日）

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- 大島口（2019年2月11日）

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- 大島口巴士總站。後方大樓是大島廳舍（2007年2月10日）

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- 小松川口（2021年4月12日）

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- 月台上行政區分標與站名牌（2019年8月30日）

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- 舊中川的橋梁上的東大島站（2019年2月11日）

## 相鄰車站

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都營地下鐵：

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新宿線

■急行

通過

■各站停車

大島（S 15）－東大島（S 16）－船堀（S 17）
下神明站

下神明站位於日本東京都品川區西品川一丁目，是東急電鐵大井町線的鐵路車站。車站編號是OM02。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）7月6日，戶越站開業。
- 1936年（昭和11年）1月1日，更名為下神明站。

## 車站構造

2面2線側式月台高架車站。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

大井町線｜下行｜旗之台、自由丘、二子玉川、溝之口方向

2｜上行｜往大井町

（來源：東急電鐵:車站構內圖）

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為8,293人。

近年1日平均上下、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1990年（平成2年）｜6,849

1991年（平成3年）｜6,743

1992年（平成4年）｜6,449

1993年（平成5年）｜6,364

1994年（平成6年）｜6,066

1995年（平成7年）｜6,003

1996年（平成8年）｜5,515

1997年（平成9年）｜5,403

1998年（平成10年）｜5,219

1999年（平成11年）｜4,956

2000年（平成12年）｜4,860

2001年（平成13年）｜4,747

2002年（平成14年）｜9,279｜4,597

2003年（平成15年）｜9,247｜4,566

2004年（平成16年）｜9,160｜4,518

2005年（平成17年）｜9,026｜4,457

2006年（平成18年）｜8,809｜4,359

2007年（平成19年）｜8,897｜4,402

2008年（平成20年）｜8,584｜4,252

2009年（平成21年）｜8,181｜4,049

2010年（平成22年）｜7,908｜3,904

2011年（平成23年）｜7,629｜3,770

2012年（平成24年）｜7,515｜3,710

2013年（平成25年）｜6,964｜3,425

2014年（平成26年）｜7,434｜3,668

2015年（平成27年）｜8,165

2016年（平成28年）｜8,293

## 車站周邊

站旁有品川中央公園與神明兒童遊園、荏原第五地域中心等設施。周邊則有青稜中學校、高等學校、品川區立豐葉之杜學園等學校與品川區役所等公共設施。戶越公園也在步行圈內。

另外，車站往戶越公園方向有東海道新幹線與橫須賀線（品鶴線）通過。大井町線與橫須賀線的交會處就是湘南新宿線列車要從橫須賀線進入蛇窪線的舊蛇窪信號場。

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- 車站北側的品川中央公園

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- 車站南側的荏原第五地域中心

### 行政、公共設施

- 品川區役所
- 品川中央公園
- 荏原第五地域中心
- 品川防災體驗館
- 品川區立中小企業中心
- 品川區立圖書館
- 豐葉之杜學園溫水游泳池
- 神明兒童遊園 - 通稱「章魚公園」
- 戶越公園
- 品川區立圖書館
- 文庫之森
- （社福）品川綜合福祉中心福祉工場品川（麵包工房Petit Rêve）

### 教育機關

- 品川區立豐葉之杜學園
- 青稜中學校、高等學校
- 日本音樂高等學校
- 品川介護福祉專門學校
- 東京聖星社會福祉專門學校
- 小野學園女子中學、高等學校

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- 品川區立豐葉之杜學園

### 郵局、金融機關

- 品川區役所前郵便局
- 品川二葉郵便局
- 瑞穗銀行品川區役所出張所
- 芝信用金庫大井支店
- 清爽信用金庫二葉出張所

### 巴士

- 二葉一丁目（東急巴士） - 步行3分左右
- 井01系統：往荏原營業所（西大井站方向）
- 井01系統：往大井町站

### 道路

武藏小山方向的補助26號線、大崎方向的163號線正在進行工程。

- 三間通 - 旗之台方向
- 四間通 - 荏原中延站方向

### 神社佛閣

- 下神明天祖神社
- 荏原七福神東光寺 (品川區)
- 貴船神社 (品川區)
- 戶越八幡神社

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- 站名由來的「下神明天祖神社」

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- 荏原七福神東光寺

### 企業

- 東京綜合車輛中心
- 尼康大井製作所
- Nikon Vision
- Nikon System

## 相鄰車站

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東急電鐵：

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大井町線

■急行

通過

□各站停車（通過二子新地、高津）、■各站停車（停靠二子新地、高津）

大井町（OM01）－下神明（OM02）－戶越公園（OM03）
賀一航

曾新民1954年7月31日－2019年6月3日，藝名賀一航，臺灣主持人、歌手、演員。服役時為傘兵神龍小組的士官長，退伍後在秀場演出，代表作《媽媽請您不通痛》，後與豬哥亮搭檔，又與其它藝人組成團體五虎將，獲得很高的知名度。2011年，賀一航被診斷出大腸癌第3期，開刀後不接受化療，以自己的養生方式試圖改善病況，曾一度傳出痊癒的消息，但是在2019年6月3日因大腸癌病逝於台北榮民總醫院，享壽64歲。

## 生平

賀一航早年為中華民國陸軍軍人，陸軍第二士官學校常備士官班第7期畢業，擔任8年傘兵，曾經是神龍小組成員，以陸軍步兵三等士官長軍階退伍。

進入演藝圈後，賀一航在臺灣秀場界與其師豬哥亮搭檔，在臺灣南部地區的歌廳非常有名。1985年，豬哥亮、賀一航跟三立影視（三立電視前身）合作錄影秀《豬哥亮歌廳秀》，師徒兩人迅速在全臺竄紅。

1991年1月，三立影視製作錄影秀《三立五虎將 金牌點唱秀》，主要成員有餘天、賀一航、澎恰恰、陽帆、李登財，後期加入小亮哥，陣容浩大，錄影帶空前搶租。賀一航與「五虎將」成員也就這樣成為當時三立鎮臺之寶。

1997年10月，中國電視公司大型綜藝節目《全能綜藝通》擔任主持人，其中單元短劇〈賀小美週記〉主角為賀一航反串扮演的小學女童「賀小美」，逗趣的角色讓他在綜藝界知名度持續看漲。

2004年6月，賀一航遭到不明人士痛毆，外傳原因眾說紛紜。一說為賭債及碰了「大哥的女人」，另說為演出酬勞糾紛。賀一航在長庚醫院基隆分院接受整容手術後，對外說明他不知道打他的人是誰；推測可能和拒拍某廣告，價錢談不攏有關。

2006年12月20日，賀一航與澎恰恰搭檔主持的《黃金夜總會》拿下第41屆金鐘獎「歌唱綜藝類最佳主持人獎」。

2010年8月5日凌晨，賀一航被檢警查獲疑似接觸「金磚」應召集團，檢警調查發現賀一航有吸食安非他命的習慣。及後桃園地檢署監控金磚應召集團成員，發現賀一航告訴應召小姐「會買菸」，並在他家找到K他命約兩公克。翌年8月，板橋地方法院以轉讓毒品為由，判處賀一航6月有期徒刑，緩刑2年，100個小時的義務勞動。

2016年10月8日，賀一航以電視劇《長不大的爸爸》拿下第51屆金鐘獎「戲劇節目男配角獎」。

## 逝世

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2011年，賀一航發現大腸癌第3期，動手術後因擔憂身體負荷不了而未接受化療，其後服用止痛藥維持體力。此外還發現肺腫瘤，癌指數飆高。

2019年6月3日20時50分，賀一航因大腸癌病逝於臺北榮民總醫院，享壽64歲；遺體移至臺北市第一殯儀館存放，靈堂設於麗緻會館台北三館。

## 影視作品

### 電影

年分｜片名｜角色｜備註

2015｜《戀愛排班錶》｜大哥彼得

《角頭》｜謝餃｜肉乾攤老闆與女主角謝蕾蕾的爸爸

2017｜《天生不對 (電影)》｜洪天

2018｜《哈囉！有事嗎》｜鐘一彪｜心妍的爸爸

2019｜《大三元》｜角頭

### 電視劇

年分｜頻道｜劇名｜角色

三立影視｜錄影帶《豬哥亮與嘉慶君》短劇部分

1999年｜三立台灣台｜《鳥來伯與十三姨》｜周金山

2000年｜華視｜《青春六人行》｜小巴的舅舅

2005年｜三立都會台｜《住左邊住右邊》｜花一航

2008年｜台視｜《懷玉傳奇 千金媽祖》｜徐福

2009年｜中視｜《閃亮的日子》｜江大富

2011年｜三立台灣台｜《家和萬事興》｜砂石松

2012年｜台視｜《女人花》｜Sunny

緯來綜合台｜《禎甄高興見到你》短劇部分｜天財

三立台灣台｜《黑虎迎財神》戲說台灣｜老寨主

2014年｜浙江衛視｜《上流俗女（真愛遇到他）》｜王老吉

2015年｜衛視中文台｜《長不大的爸爸》｜潘慶豐

2017年｜TVBS歡樂台｜《酸甜之味》｜潘達雄

2018年｜公視｜《憤怒的菩薩》｜林金勝

《20之後》｜鄧伯伯

2019年｜三立都會台｜《必勝大丈夫》｜郭董

民視｜《鏡子森林》｜劉光輝

## 節目主持

年分｜頻道｜節目｜備註

民視｜《綜藝大集合》

台視｜《彩虹假期》

《藝形帝國》｜與胡瓜主持

《天王天后》

中視｜《黃金拍檔》

《今宵一路發》｜與鄭進一主持

《全能綜藝通》

《我愛冰冰Show》｜與白冰冰、沈玉琳、阿文、東諺主持

華視｜《臺灣夜總會》｜與黃安主持

《歡樂在周六》

2017年｜特別節目《豬哥亮ㄟ永恆歌廳秀》｜與王彩樺主持

《天生王牌》｜與余天主持

三立影視錄影秀｜《三立五虎將 金牌點唱秀》

《三立點唱秀》｜與余天主持

《豬哥亮歌廳秀》

《陳今佩大白鯊地震秀》｜與陳今佩主持

《臺灣歌謠一百年》｜與豬哥亮主持

《第四頻道合家歡》｜與方芳主持

1995年｜博視三立台→三立綜藝台→三立台灣台｜《超級舞臺》｜與鄒美儀主持

《王牌點唱秀》

《冠軍點唱秀》

《藝界人生》

《臺灣鹹酸甜》

《黃金夜總會》

八大第一台｜《台灣演歌秀》

《台灣的歌》

《黃金演歌秀》

《綜藝三劍客》

《台灣好歌聲》｜與孫淑媚主持

東森綜合台｜《鑽石點唱秀》｜與陽帆主持

## 音樂作品

### 專輯

發行日期｜專輯名稱｜唱片公司｜曲目

1998年｜《思念》｜大旗唱片｜#媽媽請您不通痛 #思念 #故鄉的草埔 #孤單 #天頂的月娘啊 #媽媽 #一步珠淚 #叫阮的名 #愛到才知痛 #阿母的恩情

2000年2月｜《歪歌系列之口白歌：愛國精神病》（與鄭進一合作）｜大信唱片｜#愛國精神病 #我的初戀 #音樂世家 #新男性的復仇 #小妹妹 #山頂的瘋狗兄 #賊仔的心聲 #乞食頭家 #無妳，我尚歡喜 #阿母的手段

2003年3月13日｜《失敗英雄》｜華特國際音樂｜#請你等待 #失敗英雄 #愛你一萬年 #告訴你愛的時候 #墓仔埔也敢去 #遲來的愛 #心愛的甭哭 #降雪 #愛拼才會贏 #小丑 #Cd小說勁爆話題 #Cd小說勁爆話題 #Cd小說勁爆話題

### 單曲

- 台視綜藝節目《彩虹假期》主題曲〈彩虹假期〉（作詞：賀一航；作曲：沈玉琳）

## 獎項紀錄

2006年｜《黃金夜總會》｜第41屆金鐘獎 歌唱綜藝節目主持人獎｜獲獎

2007年｜《黃金夜總會》｜第42屆金鐘獎 歌唱綜藝節目主持人獎｜提名

2016年｜《長不大的爸爸》潘慶豐｜第51屆金鐘獎 戲劇節目男配角獎｜獲獎

## 基本資料

- 坐標：yes
- 服役：中華民國陸軍
- 部隊：神龍小組
- 軍銜：

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三等士官長
單型

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單型（英語：Monotypic）在生物分類學上，是指一個分類群中只含有唯一一個類型。而在植物分類學及動物分類學之間，對「單型」的用法又不甚相同：

- 在植物學中，「單型」指的是一個只含有單一物種的分類單元（taxon）。舉例而言，在不計入已滅絕史前物種的情況下，只有一個物種的銀杏屬（Ginkgo），就是一個單型屬；只有一個物種的銀杏科（Ginkgoaceae），則是一個單型科。由於物種以下還可再細分，因此「單型」在此例更為精確的說法是「單種」（unispecific），也就是單種屬和單種科。
- 在動物學中，「單型」指的是一個只含有單一次級分類單元的分類單元。舉例而言，一個單型科只含有一個屬；一個單型屬下只含有一個物種；而一個單型種，則表示此種無法細分出不同亞種。例如土豚科土豚屬的唯一現存物種為土豚，蝰蛇科尖吻蝮屬的唯一現存物種為尖吻蝮（百步蛇），鯨頭鸛科鯨頭鸛屬唯一現存物種為鯨頭鸛，土豚、尖吻蝮與鯨頭鸛都是單型種。人類也是一個單型種，因為當前人屬唯一公認的現存物種是智人，而智人彼此間的基因差距太小，以致於無法再細分出亞種。
分類單元

分類單元（Taxon，複數形式：Taxa），又稱分類單位或分類群，也可簡稱作類元或類群，是生物分類學上的基本概念，指一群擁有共同特徵的生物的集合體，為分類學工作中的客觀操作單位。通常情況下，每個分類單元都會依據相關的生物命名法規而被賦予一個專有的拉丁學名，同時和某個分類階元（分類等級）相對應；換言之，分類單元可以是任何一個等級的具體類群，並有特定的拉丁學名，大到一個界、一個綱，小到一個屬、一個種乃至一個亞種，都可稱之為分類單元。與分類階元的不同之處在於，分類單元不包含等級和級序的概念。

分類學家認為由一個或多個生物種群組成的群體，它們構成一個單元。雖然這並非強制性的，但分類單元通常有一個特定的名稱和特定的等級，尤其是在它被接受或確立之後。然而，分類學家們對於分類單元的歸屬及其納入標準存在分歧的情況十分常見，尤其是在基於等級的「林奈分類階元系統」命名法中（在系統發育命名法中則較少出現）。如果一個分類單元被賦予了正式的科學名稱，那麼它的使用將受命名法法規支配，該法規指定哪個科學名稱對於特定的分組是正確的。

## 歷史

「分類單元」一詞由德國學者阿道夫·邁爾-阿比希在1926年首創並用於動物分類，原文作「taxon」，是英文「taxonomy」（分類學）的逆向構詞法，「taxonomy」一詞來自古希臘文「τάξις」（拉丁轉寫：taxis，意為安排）＋「-νομία」（拉丁轉寫：-nomia，意為方法）。在植物學界，分類單元這一概念則由荷蘭學者赫爾曼·約翰內斯·拉姆在1948年提出，並於1950年舉行的第七屆國際植物學大會上正式採用。

## 階層

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通常（但不一定）當一個分類單元被賦予正式名稱時，該分類單元可被指定一個分類階元 (taxonomic rank)。

## 衍生概念

- 單系分類單元（英文：monophyletic taxon），由共同祖先及其所有後代組成的分類單元。
- 多系分類單元（英文：polyphyletic taxon），又稱復系分類單元，由來自不止一個祖先的後代組成的分類單元。
- 偏系分類單元（英文：paraphyletic taxon），又稱並系分類單元，由來自同一個祖先的部分後代組成的分類單元。

## 另請參閱

- ABCD模式
- α分類學
- 已用名
- 支序分類學
- 民間分類法
- 遺蹟分類群
- 《國際藻類、真菌和植物命名法規》
- 《國際動物命名法規》
- 使用易位構詞法命名的分類單元列表
- 分類階元 (植物學)
- 分類階元 (動物學)
- 分化 (分類學)
- 病毒分類表
鄭培富

鄭培富，台灣政治人物，曾任台灣省政府秘書長。

## 簡歷

1983年考取基層特考乙等（相當現在的公務人員特種考試地方特考三等）土地行政人員行政組（相當現在的地政職系地政科）而展開公務員生涯，歷任屏東縣政府社會科科長、屏東縣政府計畫室主任、屏東縣政府民政局局長、行政院九二一震災災後重建推動委員會巡迴小組執行秘書、台灣省政府公管組副組長、台灣省政府經建組副組長、台灣省政府文教組組長、台灣省政府秘書長。2006年1月25日至2007年12月7日，台灣省政府主席懸缺，行政院授權台灣省政府秘書長代行。

他是台灣台中東海大學公共事務研究所碩士，曾在國立中山大學公共事務管理研究所修讀公共行政研究班，在美國柏克萊加州大學研習專案計畫績效管理，在澳洲南澳大學研習觀光資源之經營與管理。

他在1995年9月得到台灣省政府社會處社會福利榮譽章，1998年獲選屏東縣政府績優公務人員，2000年獲選台灣省政府模範公務人員。

## 基本資料

- 職位：

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臺灣省政府主席、代理
- 任期開始：2006年1月25日
- 任期結束：2007年12月7日
- 前任：林光華
- 繼任：林錫耀
- 性別：男
陳大慶

陳大慶（1904年10月8日－1973年8月22日），中華民國陸軍一級上將，曾任國防部長。1904年生於江西崇義，為江西裔客家人。

## 生平

黃埔軍官學校第一期畢業。畢業後編入國民革命軍第一團，參加國民革命軍東征戰役，國民革命軍北伐戰役第一階段參加了南昌攻城戰，後轉入中央陸軍軍官學校擔任第六期隊長。民國二十一年（1932）轉入國民革命軍第89師下轄步兵267旅354團擔任團長，89師在民國二十二年（1933）師長由湯恩伯接任，陳大慶與湯恩伯的派系關係從此時開始連結。

89師後在湯恩伯指揮下參與了一系列戰役，包括閩變，第五次圍剿戰爭等，在第五次圍剿戰爭中陳大慶為265旅旅長，而89師是首支進入瑞金的國民革命軍部隊。因此戰功，陳大慶轉任國民革命軍第4師第12旅旅長。

### 抗戰與國共內戰

中國抗日戰爭初期，陳大慶在第4師麾下投入華北戰線的對日作戰，如南口戰役。後調國民革命軍五十八軍任副軍長，升國民革命軍新編第二軍軍長，在民國三十年（1941）調任國民革命軍第二十九軍軍長，調十九集團軍副總司令。民國三十二年（1943）2月，升任三十一集團軍副總司令。

抗戰勝利後，湯恩伯重建第十九集團軍，陳大慶擔任該集團軍司令官，不久後陳調任第1綏靖區副司令官，民國三十五年（1946）兼南京衞戍總司令部副總司令。1948年調綏靖公署#衢州綏靖公署副主任，後隨著湯恩伯的職務調動轉任京滬杭警備副總司令、兼淞滬警備司令，參與上海戰役。

### 遷台

中華民國政府退守台灣後，湯恩伯失勢，相對於其它同學，陳大慶與蔣經國建立起友好關係，使得在大陸時期未有顯赫戰功的陳大慶到臺灣先是轉入情報圈參與情報工作，官職仍持續晉升。1954年出任國家安全局副局長，繼掌國家安全局，1960年晉任陸軍二級上將。1962年11月，調任台灣省警備總部總司令、兼軍管區司令。於1967年任中華民國陸軍總司令，嗣膺任台灣省政府主席、中華民國國防部長。

### 墓所

1973年8月22日下午1時25分因癌症逝世於榮民總醫院，同月31日追贈為陸軍一級上將。墓地位於現新北市八里區，後遷葬至汐止區國軍示範公墓。

## 外部連結

- 陳大慶部長

中華民國行政院臺灣省政府中華民國國防會議中華民國陸軍台灣警備總司令部

## 基本資料

- 職業：軍人
- 職位：

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中華民國國防部第12任部長
- 任期開始：1972年6月1日
- 任期結束：1973年7月31日
- 前任：黃杰
- 繼任：高魁元
- 職位：臺灣省政府第8任主席
- 任期開始：1969年7月5日
- 任期結束：1972年6月6日
- 繼任：謝東閔
- 職位：中華民國陸軍第13任總司令
- 任期開始：1967年7月
- 任期結束：1969年6月
- 前任：高魁元
- 繼任：於豪章
- 職位：第1任臺灣警備總總司令兼臺灣軍管區司令
- 任期開始：1964年7月1日
- 任期結束：1967年6月30日
- 前任：自己
- 繼任：劉玉章
- 職位：第3任臺灣警備總司令部總司令
- 任期開始：1962年12月1日
- 任期結束：1964年6月30日
- 繼任：自己 單位改組
- 職位：中華民國國家安全局第2任局長
- 任期開始：1959年12月12日
- 任期結束：1962年11月30日
- 前任：鄭介民
- 繼任：夏季屏
- 性別：男
- 出生日期：1904年10月8日
- 出生地：江西省南安府崇義縣
- 逝世日期：1973年8月22日
- 逝世地：臺灣臺北市
- 國籍：（1904年－1912年）、（1912年－1973年）
- 墓地：臺灣新北市汐止區五指山國軍示範公墓特勳區
- 服役：中華民國陸軍
- 軍銜：

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一級上將
- 學歷：黃埔軍官學校第一期
- past：排、連、營長，積功升團、旅長、第四師師長、五十八軍副軍長、新編第二軍軍長、第二十九軍軍長、十九集團軍副總司令、十九集團中將總司令、第一綏靖區副司令官、南京衛戌副司令官、衢州綏署副主任、京滬杭警備副總司令兼淞滬警備司令、國家安全局副局長
- 主要著作：惠州之役、廣昌之役
國際藻類、真菌和植物命名法規

《國際藻類、真菌和植物命名法規》（英文：International Code of Nomenclature for algae, fungi, and plants，縮寫：ICNafp，ICN）是一部國際性的規則與建議，用於管理藻類、真菌和植物的科學命名，由國際植物學大會命名法分會負責修訂，每隔六年隨著國際植物學大會的召開而更新出版一次。舊稱《國際植物命名法規》（英文：International Code of Botanical Nomenclature；縮寫：ICBN），為準確體現出法規所涵蓋的生物類群，在2011年7月於墨爾本舉行的第18屆國際植物學大會上改為現用名。

## 法規歷史

1905年第二屆國際植物學大會在維也納舉行，並於次年發布了第一版植物命名法規，現稱作「維也納規章」（Vienna Rule）。

目前最新的法規是2017年出版的「深圳法規」（Shenzhen Code），是第19屆國際植物學會議於2017年在深圳舉辦後，基於2011年出版的「墨爾本法規」（Melbourne Code）所修訂的版本。

屆｜年｜舉辦地｜法規的非正式名稱

I｜1900｜法國巴黎

II｜1905｜維也納｜維也納規章（1906年出版）

III｜1910｜比利時布魯塞爾

IV｜1926｜美國綺色佳

V｜1930｜劍橋｜劍橋規章（1935年出版）

VI｜1935｜阿姆斯特丹

VII｜1950｜瑞典斯德哥爾摩｜斯德哥爾摩法規（1952年出版）

VIII｜1954｜法國巴黎

IX｜1959｜加拿大蒙特婁

X｜1964｜英國愛丁堡

XI｜1969｜美國西雅圖｜西雅圖法規

XII｜1975｜列寧格勒｜列寧格勒法規

XIII｜1981｜雪梨｜雪梨法規

XIV｜1987｜德國柏林｜柏林法規

XV｜1993｜日本東京｜東京法規

XVI｜1999｜美國聖路易斯｜聖路易斯法規、黑色法規

XVII｜2005｜奧地利維也納｜維也納法規

XVIII｜2011｜澳大利亞墨爾本｜墨爾本法規

XIX｜2017｜中國深圳｜深圳法規

XX｜2024｜ × 10馬德里

## 主要內容

命名法規主要的條文：

- 原則（principles）：共有六條最基本的原則，「係構成植物命名法之基礎」。
- 詳細的法條區分為許多規則，而以條款（Article）及擬則（Recommand）陳述。例証（Ex.）則附加於規則及擬則內供為說明。條款中的規則乃整理歷來的命名法，作為將來之準繩；凡植物名稱抵觸規則者不能再使用。擬則供補充條款之用，「其目的在使將來之命名方法可逐步統一、清晰。凡植物命名無論在名稱上或形式上與擬則抵觸者，雖不予取消，但此後不得援以為例」。
- 規則與擬則適用於所有傳統認知之現生或化石植物。例如：藍綠菌（藍綠藻）、真菌類，包括壺菌類、卵菌類、黏菌類等；及能施行光合作用之原生生物。
- 國際栽培植物命名委員會為使用於農業上、林業上、園藝上若干特定群之名稱，授權制定「國際栽培植物命名法規」。
- 法規一直強調：名稱變更之唯一正確理由，乃分類學者經充份研究後，有確鑿之事實証據，或必須廢棄違反本規則之學名。

## 最近變更

第十八屆國際植物學會議（XVIII IBC）對《國際植物命名法規》作出的重要變更：

一、自2012年1月1日起接受在電子出版品上發表新名

自2012年1月1日起，在印刷出版品上發表新名稱已非必要；於網路上以PDF文檔發表且具有國際標準書號（ISBN）或國際標準連續出版物號（ISSN）的出版物亦可視為有效發表。

二、自2012年1月1日起命名時可用英文描述

自2012年1月1日起，發表新種時可用拉丁文或英文描述。

三、一種化石分類群，一個正確名稱；一種真菌，一個正確名稱

放棄形態分類群（morphotaxa）的概念，若具不同名稱的斷片、生活史階段或儲藏階段的化石可被証實屬同一種時，僅可具有一正當名；該名稱的決定應符合優先權之相關規定。真菌的部份則是捨棄有性世代、無性世代具不同學名的概念。

四、於 MycoBank 註冊新名稱是發表真菌新名的必要條件

近年來，真菌學家於 MycoBank 資料庫、Index Fungorum 資料庫發表新種新名，為法規中規定的必要條件。

五、《國際植物命名法規》更名為《國際藻類、真菌和植物命名法規》

為有效反映該法規所涵蓋的分類群，《國際植物命名法規》（International Code of Botanical Nomenclature）更名為《國際藻類、真菌和植物命名法規》（International Code of Nomenclature for algae, fungi, and plants）。
船堀站

船堀站是位於日本東京都江戶川區船堀三丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）新宿線的鐵路車站。車站編號是S 17。

## 歷史

- 1983年（昭和58年）12月23日：開業。
- 1986年（昭和61年）9月14日：篠崎站延伸開業，成為中間站。
- 2018年（平成30年）7月21日：啟用月台閘門。

## 車站構造

本站是相對式月台2面2線的高架車站。開業當時雖是終點站，但由於構造上難以裝設折返用的轉轍器，因此將東大島的拖上線延伸到本站，呈現單線並列的運行模式。

月台｜路線｜目的地

1｜

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新宿線｜馬喰橫山、新宿、京王線方向

2｜瑞江、本八幡方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

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- 南口全景（2017年10月1日攝）

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- 北口全景（2017年10月1日攝）

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- 北口入口（2017年10月1日攝）

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- 閘口（2017年10月1日攝）

## 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為63,212人（上車人次31,709人、下車人次31,503人）。是都營新宿線使用人次最多的單獨車站。

各年度1日平均上下車、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1983年（昭和58年）｜ 6,960

1984年（昭和59年）｜9,186

1985年（昭和60年）｜11,479

1986年（昭和61年）｜13,285

1987年（昭和62年）｜13,855

1988年（昭和63年）｜15,148

1989年（平成元年）｜17,973

1990年（平成2年）｜19,145

1991年（平成3年）｜20,377

1992年（平成4年）｜20,858

1993年（平成5年）｜21,340

1994年（平成6年）｜21,803

1995年（平成7年）｜21,400

1996年（平成8年）｜21,699

1997年（平成9年）｜21,767

1998年（平成10年）｜22,225

1999年（平成11年）｜22,746

2000年（平成12年）｜23,296

2001年（平成13年）｜23,896

2002年（平成14年）｜48,744｜24,731

2003年（平成15年）｜49,803｜25,322

2004年（平成16年）｜50,610｜25,716

2005年（平成17年）｜51,087｜26,014

2006年（平成18年）｜52,046｜26,429

2007年（平成19年）｜54,612｜27,775

2008年（平成20年）｜55,370｜28,093

2009年（平成21年）｜55,936｜28,346

2010年（平成22年）｜56,521｜28,587

2011年（平成23年）｜56,680｜28,647

2012年（平成24年）｜57,279｜28,877

2013年（平成25年）｜58,605｜29,510

2014年（平成26年）｜58,715｜29,529

2015年（平成27年）｜60,140｜30,202

2016年（平成28年）｜61,509｜30,874

2017年（平成29年）｜63,212｜31,709

## 車站周邊

- 船堀街道（東京都道308號千住小松川葛西沖線）
- 新大橋通（東京都道、千葉縣道50號東京市川線）
- 中川
- 荒川
- 新川 (江戶川區)
- 船堀橋
- 首都高速道路中央環狀線船堀橋出入口

### 北口

- Tower Hall船堀（江戶川區綜合區民會館）
- 大榮 (企業)船堀店
- TSUTAYA船堀店
- Koshidaka控股
- 東京都民銀行船堀支店
- 都營巴士江戶川營業所
- 江戶川區勤勞福祉會館
- 東京都水道局江戶川營業所
- 江戶川區立松江第一中學校
- 東小松川運動公園
- 江戶川競艇場

### 南口

- 船堀郵便局
- 葛西警察署船堀交番
- 葛西消防署船堀出張所
- MaxValu關東 Express船堀站前店
- 江戶川區立船堀小學校
- 江戶川區立船堀第二小學校
- 船堀運動公園
- 一之江境川親水公園
- TOKI大樓

## 可供轉乘的巴士路線

東京都交通局 (都營巴士)

### 北口

3號乘車處

- 新小21：經小島往西葛西站
- 臨海22：經區立自然動物園、西葛西站往都營巴士臨海支所
- 4號乘車處
- 葛西24：經宇喜田小學校、葛西站往渚新市鎮
- 5號乘車處
- 錦25：經三角往葛西站
- FL01：經三角往葛西站（僅周六日）
- 6號乘車處（柏青哥店前）
- 錦25：經京葉交差點、龜戶站通往錦糸町站
- FL01：經東大島站入口往錦糸町站（僅周六日）

### 南口

1號乘車處

- 新小21：經江戶川區役所往新小岩站
- 深夜12：經江戶川區役所往新小岩站（僅平日深夜）
- 錦27-2：經江戶川區役所往小岩站（1時間約1 - 2班）
- 無系統編號（交通局設定上為新小21出入）：往東小松川車庫
- 2號乘車處
- 西葛26：經西葛西站、東京臨海醫院往葛西臨海公園站
- 船28：經西一之江四丁目往篠崎站
- 艇11：往江戶川競艇場（不定期）

## 相鄰車站

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都營地下鐵：

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新宿線

■急行

大島（S 15）－船堀（S 17）－本八幡（S 21）

■各站停車

東大島（S 16）－船堀（S 17）－一之江（S 18）
夏威夷太平洋大學

夏威夷太平洋大學（Hawaii Pacific University, HPU）是美國夏威夷州檀香山規模最大的一所私立大學，創立於1965年。HPU的學位為美國西部高等教育協會(WASC)及本國教育部所認可，亦為美國社會工作教育協會所認可；護理系也榮獲美國國家護理協會(NLN)認可。同時HPU是美國商學聯合會(AACSB)成員之一，也是國際管理教育協會的成員，獲得夏威夷州高等教育委員會承認，也得到夏威夷護理工會的核准認證。

## 歷史

1965年9月17日創校於夏威夷檀香山，原名夏威夷太平洋學院（Hawaiʻi Pacific College），為一所非營利機構所創設的私立學院。1966年九月與檀香山基督學院合併。1990年改名為夏威夷太平洋大學（Hawaiʻi Pacific University (HPU)）。1992年與夏威夷羅亞學院合併（Hawaiʻi Loa College）。

## 校園環境

HPU的兩個校區皆位於夏威夷歐胡島。城中校區（Downtown Campus）位於商業中心；距城中校區15公里的羅亞校區（Loa Campus）占地54.63公頃。

## 畫廊

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- 主教學樓

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- 檀香山教學樓

## 基本資料

- 英語：Hawaii Pacific University
- 成立：1965年
- 學校類型：私立大學
- 校長：恰特·吉·懷特
- 校址：美國夏威夷州檀香山
- 學生人數：9,000
- 本科生人數：7,500
- 研究生人數：1,500
2006年大英國協運動會

<image>

2006年大英國協運動會於2006年3月15日至26日在澳大利亞的墨爾本舉行，是墨爾本第一次舉辦大英國協運動會，在參與競賽的項目、隊伍與人數方面都超過1956年墨爾本夏季奧運會。本屆運動會開幕與閉幕式主場館墨爾本板球場亦是1956年奧運的比賽場地。

## 場地

- 墨爾本濱海港區 - 田徑（競走）
- 墨爾本板球場 - 田徑、開/閉幕式
- 墨爾本會議與展覽中心 - 羽毛球、拳擊和舉重
- 墨爾本射擊俱樂部 - 射擊
- 墨爾本國際射擊俱樂部 - 射擊
- 墨爾本體育中心 - 水類運動、壁球和桌球

## 比賽項目

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是屆大英國協運動會共設16個大項如下：

- 水上項目
- 游泳
- 跳水
- 花樣游泳
- 田徑
- 羽毛球
- 籃球
- 拳擊
- 單車
- 體操
- 曲棍球
- 草地滾球
- 籃網球
- 七人欖球
- 射擊
- 壁球
- 桌球
- 三項鐵人
- 舉重

## 參賽國家及地區

本屆共71個國家和地區參賽，與2002年大英國協運動會不同的是辛巴威因退出大英國協國家而沒有參與。

- 阿富汗、阿爾巴尼亞、阿爾及利亞、安道爾、安哥拉、安圭拉、安地卡及巴布達、阿根廷、亞美尼亞 * * * 亞塞拜然、巴哈馬、孟加拉國、巴貝多、白俄羅斯、比利時、貝里斯 * * 波士尼亞與赫塞哥維納 * * 巴西、英屬維京群島、汶萊、喀麥隆、加拿大、開曼群島｜、庫克群島、賽普勒斯、多米尼克、英格蘭、福克蘭群島、斐濟、法國、甘比亞、德國、加納、直布羅陀 * * 格瑞那達、根西、蓋亞那、宏都拉斯、印度｜、曼島、義大利、牙買加、日本、澤西、肯亞、吉里巴斯、大韓民國、賴索托、盧森堡、馬拉威、馬來西亞、馬爾地夫、馬爾他、模里西斯、蒙特塞拉特、莫三比克｜、納米比亞、諾魯、紐西蘭、奈及利亞、紐埃、諾福克島、北愛爾蘭 * * 巴拿馬、巴布亞紐幾內亞、聖赫倫那、阿森松和特里斯坦-達庫尼亞、聖克里斯多福及尼維斯、聖露西亞、聖文森及格瑞那丁、薩摩亞｜、沙烏地阿拉伯、蘇格蘭、塞席爾、獅子山、新加坡、

<image>

、南非、斯里蘭卡、史瓦帝尼、瑞典、瑞士、中華台北、坦尚尼亞、泰國、東加、千里達及托巴哥、土耳其、特克斯和凱科斯群島、吐瓦魯 * * 萬那杜、越南、威爾斯、葉門、尚比亞

## 獎牌榜

本表僅列出獎牌榜前十位的隊伍。

Note:The country coloured in blue is the host country i.e. Australia

<image>

1｜Australia｜84｜69｜69｜222

2｜England｜36｜40｜34｜110

3｜Canada｜26｜29｜31｜86

4｜India｜22｜17｜11｜50

5｜South Africa｜12｜13｜13｜38

6｜Scotland｜11｜7｜11｜29

7｜Jamaica｜10｜4｜8｜22

8｜Malaysia｜7｜12｜10｜29

9｜New Zealand｜6｜12｜13｜31

10｜Kenya｜6｜5｜7｜18
一之江站

<image>

一之江站是位於日本東京都江戶川區一之江八丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）新宿線的鐵路車站。車站編號是S 18。

## 歷史

- 1986年（昭和61年）9月14日：開業。建設時臨時名稱為春江。
- 2018年（平成30年）6月30日：啟用月台閘門。

## 車站構造

本站是島式月台1面2線地下車站，位於東京交通會館所有的車站大樓下。

站內設有定期券售票處。

出入口與剪票口層、剪票口層與月台之間設有電梯與電扶梯。剪票口有兩處。

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

新宿線｜馬喰橫山、新宿、京王線方向

2｜瑞江、本八幡方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

<image>

- 閘口（2018年3月7日撮影）

<image>

- 設置月台閘門的上行線月台（2018年8月12日攝）

## 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為43,548人（上車人次21,941人、下車人次21,607人）。

各年度1日平均上下車、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1986年（昭和61年）｜ 6,583

1987年（昭和62年）｜8,270

1988年（昭和63年）｜9,605

1989年（平成元年）｜11,773

1990年（平成2年）｜13,068

1991年（平成3年）｜13,967

1992年（平成4年）｜14,345

1993年（平成5年）｜14,795

1994年（平成6年）｜14,959

1995年（平成7年）｜14,874

1996年（平成8年）｜14,921

1997年（平成9年）｜15,055

1998年（平成10年）｜14,989

1999年（平成11年）｜14,615

2000年（平成12年）｜14,770

2001年（平成13年）｜15,036

2002年（平成14年）｜15,359

2003年（平成15年）｜31,436｜16,161

2004年（平成16年）｜31,918｜16,386

2005年（平成17年）｜32,388｜16,603

2006年（平成18年）｜33,390｜17,104

2007年（平成19年）｜35,653｜18,218

2008年（平成20年）｜36,545｜18,631

2009年（平成21年）｜36,873｜18,732

2010年（平成22年）｜37,236｜18,890

2011年（平成23年）｜37,245｜18,923

2012年（平成24年）｜37,951｜19,153

2013年（平成25年）｜39,353｜19,897

2014年（平成26年）｜40,085｜20,242

2015年（平成27年）｜40,927｜20,638

2016年（平成28年）｜42,048｜21,184

2017年（平成29年）｜43,548｜21,941

## 車站周邊

### A1口

- 環七通（與車站垂直）
- 東京都立葛西工業高等學校
- 江戶川區立一之江小學校
- 江戶川區立一之江第二小學校
- 江戶川區立二之江中學校
- 阿波銀行江戶川支店

### A3b口

- 新中川
- 今井街道
- 瑞江大橋
- 江戶川區立瑞江小學校

## 可供轉乘的巴士路線

以下路線由都營巴士、京成巴士、京成Town Bus運行。

一之江站前

- 1號乘車處
- 經松江、江戶川區役所往新小岩站前（都營）
- 經松江往船堀站前（都營）
- 2號乘車處
- 經下今井往葛西站前（都營）
- 往今井（都營）
- 3號乘車處
- 經雷往葛西站前（都營）
- 4號乘車處
- 經上鎌田、篠崎站往小岩站（京成）
- 經上鎌田往江戶川運動園區（京成）
- 5號乘車處
- 經京葉交差點往龜戶站前（都營）
- 經環七往葛西站（京成）
- 6號乘車處
- 經名主屋敷往小岩站（京成）
- 7號乘車處
- 經環七、葛西站前往葛西臨海公園站前（都營）
- 經環七、葛西站前往臨海車庫（都營）
- 經環七、葛西站前往臨海車庫（都營）
- 經環七往葛西站前（都營）
- 經環七、葛西站前往東京臨海醫院前（都營）
- 8號乘車處
- 往一之江橋西詰（都營）
- 經菅原橋・新小岩站北口往東新小岩四丁目（都營）
- 急行往小岩站（京成）
- 急行往龜有站（京成）
- 9號乘車處
- 經環七、一之江橋西詰、松本辯天、新小岩站北口往東新小岩四丁目（都營）
- 經環七、一之江橋西詰、松本辯天、新小岩站北口往東新小岩三丁目（京成Town Bus）
- 經環七、一之江橋西詰、松本辯天、新小岩站北口、東新小岩三丁目往Town Bus車庫（京成Town Bus）
- 經環七、一之江橋西詰、松本辯天往新小岩站北口（京成Town Bus）
- 10號乘車處
- 往羽田機場（京成、東京空港交通）
- 往成田機場（京成）
- 急行經葛西站往葛西臨海公園站前、東京迪士尼樂園（京成）

一之江站環七口

- 經環七往葛西站前（京成）
- 經名主屋敷往小岩站（京成）

一之江站西口

- 無編號：僅停靠葛西站 往東京臨海醫院（京成）
- 無編號：經瑞江社區會館往瑞江站、往江戶川運動園區（京成）

## 相鄰車站

<image>

都營地下鐵：

<image>

新宿線

■急行

通過

■各站停車

船堀（S 17）－一之江（S 18）－瑞江（S 19）
瑞江站

瑞江站是位於日本東京都江戶川區瑞江二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）新宿線的鐵路車站。車站編號是S 19。

## 歷史

- 1986年（昭和61年）9月14日：開業。建設時的臨時站名為「西瑞江」。
- 2007年（平成19年）3月18日：IC卡「PASMO」啟用。
- 2018年（平成30年）6月9日：啟用月台閘門。

## 車站構造

本站為島式月台1面2線地下車站。兩側外面各有一條通過線，白天有部分各站停車會在此待避急行。1997年急行開始運行以前的本八幡方向未設置通過線。

2號線側的通過線為會停放平日、週六日笹塚23:52發往瑞江的列車，作為隔天早晨本八幡的始發車輛，1號線也會停放本八幡終停列車。兩列車在隔天早晨皆回送本八幡作為始發列車。因此班表上沒有本站起訖的班次存在。

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

新宿線｜馬喰橫山、新宿、京王線方向

2｜本八幡方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

<image>

- 北口（2008年2月）

<image>

- 閘口（2018年3月7日攝）

<image>

- 設置月台閘門的上行線月台（2018年8月12日攝）

<image>

- 月台（2016年6月）

## 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為56,546人（上車人次28,314人、下車人次28,232人）。

各年度1日平均上下車、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1986年（昭和61年）｜ 7,246

1987年（昭和62年）｜9,036

1988年（昭和63年）｜10,836

1989年（平成元年）｜13,570

1990年（平成2年）｜15,016

1991年（平成3年）｜16,178

1992年（平成4年）｜17,192

1993年（平成5年）｜18,016

1994年（平成6年）｜18,545

1995年（平成7年）｜18,926

1996年（平成8年）｜19,008

1997年（平成9年）｜18,973

1998年（平成10年）｜18,995

1999年（平成11年）｜19,246

2000年（平成12年）｜19,532

2001年（平成13年）｜20,003

2002年（平成14年）｜20,463

2003年（平成15年）｜40,921｜20,781

2004年（平成16年）｜41,411｜21,030

2005年（平成17年）｜42,095｜21,405

2006年（平成18年）｜43,575｜22,085

2007年（平成19年）｜46,447｜23,510

2008年（平成20年）｜47,203｜23,860

2009年（平成21年）｜47,189｜23,827

2010年（平成22年）｜48,297｜24,373

2011年（平成23年）｜48,435｜24,468

2012年（平成24年）｜49,625｜24,975

2013年（平成25年）｜51,492｜25,894

2014年（平成26年）｜52,173｜26,197

2015年（平成27年）｜54,764｜27,224

2016年（平成28年）｜55,591｜27,860

2017年（平成29年）｜56,546｜28,314

## 車站周邊

- 東部朋友會館
- 瑞江第一飯店
- 東部區民館、江戶川區東部事務所 放鬆之家
- La Park瑞江
- Fuji Mart瑞江店

## 可供轉乘的巴士路線

最近的巴士站是車站南口前交通廣場的瑞江站。以下路線由京成巴士運行。

- 1號 小73系統：經南小岩二丁目往小岩站
- 2號 小72系統：經江戶川醫院往小岩站、往江戶川運動園區
- 2號 新小71系統：往新小岩站
- 3號 小76系統：經名主屋敷往小岩站、往江戶川清掃工場
- 3號 無編號：經瑞江社區會館、一之江站西口、葛西站往東京臨海醫院（平日、第2、4個週六）、經瑞江社區會館往一之江站西口（週六日）

## 相鄰車站

<image>

都營地下鐵：

<image>

新宿線

■急行

通過

■各站停車

一之江（S 18）－瑞江（S 19）－篠崎（S 20）
德利爾卡賓槍

德利爾卡賓槍（De Lisle carbine或De Lisle Commando carbine）是英軍在二戰時使用的特製手動卡賓槍。

## 設計

德利爾卡賓槍由英國人威廉·德利爾（William Godfray De Lisle）設計，在李-恩菲爾德Mk III*彈匣式短步槍（Short, Magazine, Lee-Enfield Mk III*）上改裝機匣、機頭及槍機，改用湯普森衝鋒槍的槍管及改裝的M1911手槍彈匣而成，德利爾卡賓槍發射.45 ACP手槍子彈，槍管裝有高效能整體式消聲器，發射時音量極低，且手動槍機不會在射擊後自動排出彈殼。整體式消聲器直徑為2寸，長度達全槍的一半，內有制退功能。

<image>

德利爾卡賓槍在1942年開始製造，原定生產600把，至1945年二戰完結只製造了129把，當中可分為三種版本（由Ford Dagenham的樣槍、Sterling，及1把傘兵摺疊槍托型樣槍）。由於不同公司生產，德利爾卡賓槍亦有三種不同的瞄準具，Ford Dagenham樣槍裝有溫徹斯特步槍的照門、P-14兩邊帶有護版的準星，Sterling版本及傘兵摺疊槍托型樣槍裝有蘭徹斯特Mk I的照門（後來由改用Mk I*版本）及可調風偏的準星。

德利爾卡賓槍具有良好的消聲暗殺效果，所以在二戰時主要被英軍突擊隊及特種部隊使用於特別任務，戰後亦有在馬來亞危機（Malayan Emergency）的英軍部隊中出現。

## 使用國

- 英國
- 美國－越戰期間有限地被美國軍隊用作測試用途。

## 流行文化

### 電子遊戲

- 2021年—《應徵入伍》：盟軍限時金券武器。
- 2022年—《蔚藍檔案》：古關憂的固有武器「消音器」原型。

## 外部連結

- 德利爾卡賓槍高質素圖片- 1 2 3 4 5

## 基本資料

- 日語原文：德利爾卡賓槍、De Lisle Carbine
- 原產地：英國
- 類型：栓式卡賓槍
- 槍機：yes
- 服役期間：1943—1965年
- 使用方：英國、大英國協
- 參與戰爭／衝突：二戰、韓戰、越戰、馬來亞危機
- 研發者：威廉·德利爾
- 研發日期：1942年
- 製造商：Ford Dagenham（17把樣槍）、史特林軍備公司
- 生產日期：1942—1945年
- 製造數量：129把
- 衍生型：Ford Dagenham樣槍、傘兵摺疊槍托型（只有1把樣槍）
- 重量：空槍：8磅 8.5安士（3.74公斤）
- 長度：40.5寸（894毫米）
- part_length：8.27寸（210毫米）
- cartridge：.45 ACP
- 槍機：旋轉後拉式槍機
- 發射模式：連發
- 槍口初速：約600尺／秒
- 有效射程：200碼（185米）
- 最大射程：400碼（365米）
- 供彈方式：7或11發可拆式彈匣
- 瞄具：參見設計
九九 (撲克牌)

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九九是一種撲克牌遊戲，流行於台灣。

## 基本玩法

九九必須要有2個玩家以上，人數並沒有上限（不過人太多的時候同時用多副撲克牌可以節省洗牌麻煩），除了發牌之外，遊戲中沒有莊家、閒家之分。發牌後，每位玩家分得4或5張手牌，其他剩下的牌背面朝上置於桌面（山）。發4張牌時，由於手牌有功能牌的機率較發5張牌來的小，遊戲較快結束，適合超過4個玩家的牌局，可避免因為牌局時間拖長，導致淘汰的玩家在旁邊枯等許久。

遊戲開始後。玩家輪流出牌於桌面(海)，開始的數值為0，玩家所出的牌分為兩類，分別是數值牌或功能牌：若是數值牌則累加海中的數值，如原本是15時，出牌「9」，則此時海的數值為15+9=24；若玩家出的是功能牌，則遊戲依照該牌的功能（後述）繼續進行。玩家出牌後，要從山抽一張牌，保持手牌原有的張數。若山的牌全部被抽完，通常會將海裡的牌全部重新洗過重新堆成山，保留原來海中的數值，遊戲繼續進行。

當某一玩家不論出哪張牌後都會使海中的數值超過99時，則該玩家淘汰。其他玩家維持海的目前的數值繼續進行遊戲，直到剩下唯一玩家為止，此玩家為優勝者，或連續出牌「4」、「5」以及隨意牌獲勝。

- A：加1。
- 2：加2。
- 3：加3。
- 4：迴轉（如本來是順時針出牌改成逆時針出牌）。
- 5：指定（出牌者指定一位玩家出牌，不加減數字）。
- 6：加6。
- 7：加7。
- 8：加8。
- 9：加9。
- 10：加10或減10。
- J：跳過一輪（Pass）。
- Q：加20或減20。
- K：加至99（另有由出牌者指定將K當成99或歸零使用，黑桃A為加1）。

功能牌除非有特別約定，否則不得當作一般數值使用。例如出4就是迴轉，不可以當作加4使用。

由於公規（以上規則）的九九很容易玩很久，故後來又引申出一種「血腥版」九九，規則如下：

新增功能牌

- A：與指定的玩家交換手牌，且交換後雙方皆不能抽牌。（如不使用Joker或K當歸零牌的規定，黑桃A仍是歸零牌。）
- 7：抽任一位玩家的牌，該玩家就此少一張手牌，而出此牌者這次不能抽牌，如玩家手牌被抽光就算出局。同一輪裡，一位玩家只能被抽一次。
- 8：加8後可抽回二張牌。
- 9：此回合以及下回合都Pass，但是出了之後不能從牌堆裡抽牌。
- Joker（鬼牌）：全部玩家順時針或逆時針換牌（由出牌者指定）。
- Joker（鬼牌）：當作上述各種功能牌之任意一個功能（由出牌者指定）。

加重嚴厲度

- 一開始從九九開始算。
- 忘記抽牌者，不能補抽。
- 可一次出二張牌，例如同時出2、3，可以得到加5的效果，但只能抽回一張牌。
- 抽掉一半的功能牌，就是各只用二張4、5、10、J、Q、K等功能牌和各四張普通牌所組成的牌組進行遊戲。

血腥版的規則，明顯改善玩不完的情況，並且增加了技術性以及減少運氣成分。

另有版本（英文維基百科的內容）功能牌較少，較容易玩完。

- A：可以事前約定或由出牌者決定當成加1點或11點。
- 2:加2。
- 3：加3後下一位玩家跳過這一輪的出牌權。
- 4：迴轉。
- 5:加5。
- 6加6。
- 7加7。
- 8加8。
- 9：99。
- 10：加10或減10。
- J：加10。
- Q：加10。
- K：Pass。

西北地區限定玩法如下：

- A：指定一位玩家出牌。
- 2：加2。
- 3：加3。
- 4：迴轉（如本來是順時針出牌改成逆時針出牌，通常出牌者會喊Return或Reverse）。
- 5：加5。
- 6：加6。
- 7：和一位玩家換牌（使用此手牌時，作為數值累加）。
- 8：加8。
- 9：加9。
- 10：加10或減10。
- J：指定一位玩家抽走其一張手牌。
- Q：加20或減20。
- K：加至99（另有由出牌者指定將K當成99或歸零使用，黑桃A為加1）。
- 小王：制裁一位玩家（被制裁玩家保留一張手牌，其餘手牌由制裁者挑選一張）。
- 大王：指定一位玩家加滿手牌。

功能牌除非有特別約定，否則不得當作一般數值使用。例如出4就是迴轉，不可以當作加4使用。

## 遊戲特徵

九九大部分靠運氣（技巧影響結果的層面不大）。當海中數值接近白熱化（接近99）的時候，可能會有連續好幾輪每個人都不斷出暫停，每個人手中的特殊牌都在0～2張以內，看誰能撐到最後一刻的情形。
千甲車站

千甲車站位於新竹市東區，為臺灣鐵路公司內灣線的鐵路車站，與內灣線新竹－竹中路段銜接六家線，是配合台鐵捷運化政策，作為接駁高鐵新竹站而新設的車站之一。此車站於2011年11月11日啟用。

## 車站概要

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千甲車站在營運上設定為簡易站，僅停靠區間車，並指定由新竹站管理。

### 站名更迭

車站鄰近地區老地名「九甲埔」，而其里名「千甲」，據說係附近昔日水田範圍甚廣，有1千多甲之多而得名，因此車站規劃興建時，暫時以此作為站名。

在2010年時，新竹市政府購入中國2010年上海世界博覽會中的展館「台灣館」並規劃在車站南側1公里外處重組，希望將新站命名為世博，但遭到地方人士反彈，認為古地名消失、傷害地方情感。

2011年4月地方政府邀集車站所在里長與會研商，決定更名為「世博千甲」，但臺鐵表示，在現有票務系統技術下無法實現，同年6月決議以世博（千甲）的主副站名標示方式處理。但是自2011年11月通車以來，民眾仍然認為站名標示方式不恰當，地方政府遂於2012年3月第3度展開協調，最後決定改回千甲之名，於2013年1月正式恢復。

## 車站構造

本站為設有兩座岸式月台、雙線配置的高架車站。

### 月台樓層

地上二樓｜ 側式月台，左側開門

2月台｜六家線或內灣線 往六家、內灣方向（新莊）→

1月台｜←六家線或內灣線 往新竹方向（北新竹）

側式月台，左側開門

地面｜大廳層｜出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門

### 車站出口

出入口｜圖片｜位置

出口｜

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｜千甲路

## 歷史

- 2011年11月11日：隨著新竹－竹東間鐵路改善計畫完工後啟用，並開始免費乘車六家線及內灣線。初啟用時站名世博（千甲）。
- 2011年11月25日：免費乘車活動結束。
- 2013年1月：依照所在地名更改站名為千甲車站。

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

年｜年間｜來源｜日平均

上車｜下車｜上下車計｜上車｜上下車

2011｜4,761｜4,851｜9,612｜93｜188

2012｜63,132｜66,385｜129,517｜172｜354

2013｜95,660｜99,591｜195,251｜262｜535

2014｜101,222｜104,283｜205,505｜277｜563

2015｜111,635｜114,075｜225,710｜306｜618

2016｜104,045｜106,814｜210,859｜284｜576

2017｜111,589｜111,817｜223,406｜306｜612

2018｜129,274｜127,891｜257,165｜354｜705

2019｜135,409｜131,484｜266,893｜371｜731

2020｜116,028｜105,709｜221,737｜317｜606

2021｜79,258｜72,621｜151,879｜217｜416

2022｜81,230｜74,385｜155,615｜223｜426

2023

2024

2025

## 相片集

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- 改名前的站名牌，標示著世博（千甲）

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- 千甲車站出入口閘道

## 基本資料

- 英文名稱：Qianjia Station
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：內灣線/六家線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：新竹市東區
- 位置：水源里3鄰千甲路142號
- 啟用：2011年11月11日
- 車站代碼：1191
- 舊稱：世博
- 站體類型：高架車站
- 車站等級：簡易站
- 平台：岸式月台兩座
- 距離：距離新竹端3.6公里
- pass_rank：第名（2025年）
李麗娟

李麗娟，GBS，OBE日本（Shelley Lee Lai-kuen，1949年6月30日），香港特別行政區政府前女高官，早年就讀瑪利諾修院學校，1971年取得香港大學文學士學位，同年5月加入香港政府任職行政主任，後於1972年8月轉職政務主任職系，至1997年7月1日晉升為首長級甲級政務官；並於2004年晉升為首長級甲一級政務官，為香港首位獲政府補送到外國進修的女公務員（1985年取得哈佛大學公共行政碩士）。前名劉李麗娟，離婚後除去夫姓，其前夫為嘉泓物流董事會主席兼非執行董事劉石佑，2人育有1子1女。

在政府服務期間，李曾任職多個部門：行政立法兩局議員辦事處副秘書長，康樂文化事務專員，行政立法兩局議員辦事處秘書長，副衛生福利司，政務總署署長（1995年8月至1997年6月30日），民政事務總署署長（1997年7月1日至2002年6月）。2002年7月出任民政事務局常任秘書長並於於2005年10月18日開始退休前休假。2006年獲頒授金紫荊星章。

## 著名事項

1989年，李麗娟離任立法局副秘書長，議員送了寫著「眾人契媽」的個金漆招牌給她，因此她後來被人稱為眾人媽打。1996年八仙嶺山火事件後，當時為政務總署署長的李麗娟趕至醫院探望傷者和家人，並與行山遇山火的學生上契。2003年沙士在香港爆發，媽打與另外3名政府女高官，包括時任社會福利署署長林鄭月娥、衛生署署長陳馮富珍和教育統籌局常任秘書長羅范椒芬成立護幼教育基金，為70多名沙士孤雛籌得了超過八千萬教育及生活經費，她們更因而榮獲「抗SARS傑出獎」。

## 基本資料

- 英文名：Shelley LEE Lai-kuen
- 性別：女
- 職業：政務官
- 獎項：

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、行政長官公共服務獎狀
北安普敦 (麻薩諸塞州)

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<image>

北安普敦（Northampton）為位於美國麻薩諸塞州西部的城市，是漢普希爾縣的縣治所在，人口約3萬（2000年）。今日的北安普敦是音樂、藝術及反主流文化的中心。北安普敦是麻薩諸塞州斯普林菲爾德都會區的一部分，位於斯普林菲爾德以北15英里。
商務艙

商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見。

在民用航空方面，國際航線商務艙等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空、國泰航空和聯合航空之外，大部分航空公司如維珍航空、芬蘭航空、紐西蘭航空、中華航空（曾以波音747-400提供頭等艙）和加拿大航空等，均僅以商務艙為國際線等級最高艙等；例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，並以服務品質比一般商務艙稍高的「桂冠艙」與商務艙取代，來期許提供有接近頭等艙品質的商務艙服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。

## 搭乘客層

商務艙(J)的票價約為經濟艙(Y)的2-3倍以上，除了購買全額票價的旅客，尚有以下途徑：

- 常客以飛行常客獎勵計劃或信用卡累計或購買里程升等。
- 經濟艙旅客加價升等。
- 經濟艙機位超賣時，且較早在機場櫃台辦理報到者，航空公司通常會以持有航空公司會員卡、購買折扣較少票種等順序升等至商務艙。

部分低成本航空也配有商務艙的服務，並在窄體客機上配置類似豪華經濟艙的加大椅距座椅，並配置在飛機前段，提供旅客優先上下機的服務；低成本航空業者的長程廣體客機上（如酷航、ZIPAIR Tokyo等），亦配置類似標準商務艙的大型躺椅，但移除機上娛樂，而餐食、盥洗用品、拖鞋均改為收費制。

## 服務及禮遇

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機內服務和座椅品質因航程長短、航空公司不同有所差異。

### 地面服務

- 市內到機場的接送服務（部分航空公司提供）
- 專用的登機手續櫃檯
- 行李的重量制限較寬鬆
- 抵達時可優先領取行李
- 住家到機場間行李可免費送達（部分航空公司提供）
- 出發地和過境機場的專用候機室
- 優先登機、下機
- 飛行常客獎勵計劃較經濟艙享有額外哩程點數累積
- 若在遠端停機坪下機時，機場會提供內裝較豪華、空間較寬敞、配備專屬座椅的專屬接駁車，跟經濟艙接駁車區分

### 機內、車內服務

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- 依據不同的航空公司，採用電動座椅，可向後傾斜的角度大概為160到180度之間，平均的座椅間隔為127到160公分，甚至是全平躺，座椅寬度明顯大於經濟艙座椅。
- 提供拖鞋、眼罩、以及化粧用具，多以長程航班為主。
- 長程班機的飛機餐是多道菜式的料理，比經濟艙的選擇更多；中短程的話只有一道菜，有3種主菜可選擇；部分航空公司會開放商務艙旅客在網路報到介面預選餐點。
- 有些航線會提供杯麵、飯糰、三明治等輕食，或是蛋糕、冰淇淋等免費的食品。
- 長程航線大多會有吧檯的設置。
- 盥洗室與經濟艙有所隔離，設備也有所不同，有些航空還會準備手巾。
- 機上娛樂系統的螢幕較大、節目選項較經濟艙豐富（部份短程航線及舊型飛機可能全機均無，或僅商務艙以上設置）。
- 設有交流電或USB插座供充電或筆記型電腦使用。
- 一部分的航空公司引進機上按摩的服務。
- 部分歐洲短程航線窄體客機商務艙的座椅設計，並非採用大型躺椅，而是沿用3-3排座的經濟艙座椅，但中間座椅鎖住並改放小餐桌，同時提供比經濟艙優越的服務。

## 稱呼

不同航空公司對商務艙的稱呼如下：

- 西北航空、荷蘭皇家航空：World Business Class
- 大陸航空：BusinessFirst
- 達美航空：Delta One
- 大韓航空：Prestige Class
- 加拿大航空：International Business Class
- 全日空：CLUB ANA / New Style CLUB ANA / CLUB ANA Asia/The Room（777-300ER全新212座位配置）
- 中華航空：尊爵華夏艙(Dynasty Class)（個人、雙人套房，A330-300）/豪華商務艙(Premium Business Class)（777-300ER、A350-941 XWB）
- 長榮航空：皇璽桂冠艙(Royal Laurel)（777-300ER、787-9、787-10） /桂冠艙(Premium Laurel)（A330-200、A330-300） / 商務艙(Business Class)（A321-200）
- 香港航空：Business Class
- 國泰航空：Aria Suite、Business Class
- 冰島航空：Saga Class
- 菲律賓航空：Mabuhay Class
- 太平洋航空：Tabua Class
- 英國航空：Club World/Club Suite
- 阿根廷航空：Club Condor
- 法國航空：l'Espace Affaires
- 日本航空：Executive Class Seasons、Sky Suite（777-200ER、777-300ER、787-8、787-9、A350-1041 XWB）
- 新加坡航空：萊佛士客艙（Raffles Class）（前稱）
- 國泰航空：爾雅商務艙（Aria Suite） (僅在部份波音777，預計於2024年第二季登場)
- 泰國國際航空：Royal Silk
- 馬來西亞航空：Golden Club Class
- 阿聯聯合航空：Pearl Zone
- 維珍航空：Upper Class
- 全亞洲航空：Premium Flatbed
- 卡達航空：Q Suite(僅在部份A350及波音777)

## 鐵路商務座

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- 美國Acela的商務車廂

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- JR九州新幹線N700系7000番台的綠色車廂

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- 中國高速鐵路和諧號CRH380A型電力動車組商務座車；商務座在中國鐵路系統的等級高於一等座

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- 台灣高速鐵路700T型電聯車的商務車廂

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- EMU3000型的騰雲座艙

商務座是美鐵中程旅客列車（如東北走廊的多數列車和太平洋衝浪者號列車）的最高席別，而在Acela上是主要席別（其最高席別為一等座）。

日本JR的綠色車廂相當於商務艙等級的車廂，存在於新幹線及在來線的特急列車和少數普通列車。

在中國高速鐵路中，商務座是部分動車組列車的最高席別，座位按2+1方式排列，票價約為二等座的3倍，車廂編號前綴一般為SW（一等、商務合造車為ZYS，二等、商務合造車為ZES）。現時多數CRH380系列動車組配備商務座，但也有部分非統型CRH380系列不設商務座（如非統型CRH380D，其最高席別為特等座）。一些規模較大的高速鐵路車站會對商務座旅客設立專屬候車區域。在部分列車的商務座還會提供小零食、飲品，到了用餐時間，還會提供盒飯。

台灣高速鐵路700T型電聯車的第六節車廂為「商務車廂」，票價依搭乘距離長短約為標準車廂的1.6倍至2.5倍，並常駐隨車服務員、提供迎賓茶點。而台鐵公司也有商務車廂，目前在莒光號系列中，車廂代號「BCK」即是商務車，定員33席，主要運用在觀光列車之用途，或者附掛在一般莒光號班車之中，票價以自強號計收。過去曾在EMU100型電聯車設置商務艙，目前EMU3000型電聯車在第6車設置商務艙並將其命名為「騰雲座艙」，於2021年12月29日起開始上線營運；台鐵EMU3000型商務艙，旅客可在上車前於台鐵公司官網預選餐點（例如台鐵便當），並且能使用南港車站和花蓮車站的貴賓候車室。
黑曼巴蛇

黑曼巴蛇（學名：Dendroaspis polylepis）是一種漠南非洲的大型毒蛇。其種加詞「polylepis」意為「多鱗的」。

體色為灰或褐，幼體偏淺，色澤隨年齡增長而逐漸變深。成年個體體長介乎2m至4.5m不等，平均約為3m，是當地體型最長的毒蛇。

儘管多數曼巴蛇為樹棲性，黑曼巴卻常於地面活動。其生境包括疏林草原、疏林、岩石山坡，以及叢林地區。黑曼巴蛇為日行性捕獵者，喜歡偷襲小型哺乳類動物及鳥類，尤其是蹄兔及嬰猴；亦會追捕獵物，與其他一些大型蛇類一樣具備良好的視力。牠是世界上移動速度最快的蛇類，若在合適的平面上滑行，短程時速可達11公里。

若受威脅，黑曼巴蛇會張開烏黑的口腔，張開長而窄的頸部，並發出嘶嘶聲響。由於體型龐大，可咬中遠距離的目標，並時而發動連續攻擊。黑曼巴蛇的毒液含有劇烈的神經毒素，能於被咬者體內迅速蔓延，最終導致呼吸衰竭、心跳停止以及死亡。雖然黑曼巴蛇因劇毒及生性兇惡而令人聞風喪膽，但通常選擇避免與人類發生衝突。

## 特徵

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黑曼巴蛇的體色甚少為黑色。它們的體色有多種變化，主要有灰色、墨綠色、棕色、褐色、土黃色等；而幼體則主要為鮮豔的灰色或墨綠色。黑曼巴蛇的腹部為白色，有的為米黃色；除此之外，有些個體的身上還長有淺色的條紋。黑曼巴蛇最易辨認的特徵是它那烏黑的嘴巴，當遇到威脅時，這便是其最好的警告信息；它的眼睛主要是棕色或黑色。黑曼巴蛇的體型龐大，成體的平均體長為2.5米，而最大則可達4.45米；其一般體重為1.6公斤。它是世界第二長的毒蛇，僅次於亞洲的眼鏡王蛇。此蛇的平均壽命為11年。

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## 分布地區

黑曼巴蛇分布於非洲各地。已發現過它的地方有索馬利亞、衣索比亞、肯亞、波札那、烏干達、尚比亞、辛巴威、安哥拉、納米比亞、馬拉威、莫三比克、南非共和國及剛果。黑曼巴蛇絕少生活於海拔1000米(3280.8 呎)或以上的地方。它們的分佈地也包含中非共和國，馬利共和國，查德與奈及利亞的邊界。這可導致一些對毒蛇分佈地不太了解的醫護人員，錯認毒蛇物種而給予傷者無效的血清。

### 棲息地

黑曼巴蛇分佈地廣泛，從熱帶乾濕季氣候地區、疏林地、石地到密林等地均有它們的行蹤。其中，灌木林則為它們主要的棲息地。

在黑曼巴蛇主要出沒的地方，有75%的人從事農業；在中午時份，黑曼巴蛇通常會爬上較高的地方（如樹頂）曬太陽或等候獵物。而這也是人類受到襲擊的主要原因，因為很多果園工人都徒手摘取樹上的農作物，所以常常導致被黑曼巴蛇攻擊。

## 習性

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黑曼巴蛇用其速度逃離危險而非追捕獵物。其長距離移動速度可達11-19 km/h，而短距離最高紀錄則為16-20km/h，甚至23km/h 使其成為世上移動速度最快的蛇。黑曼巴蛇為隱居性，行動隱秘；當受到驚擾時會張開像眼鏡蛇般的頸部，打開烏黑的口腔以及發出「絲絲」聲。如果此舉無法嚇退敵人的話，它便會攻擊。黑曼巴蛇為日行性。雖然其學名有「樹蛇」一意，但它們主要在地面上活動。此蛇在遇到危險時，通常會撤退。

### 獵食

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在獵食時，黑曼巴蛇主要會等待獵物接近，然後攻擊。如果獵物奮力掙扎，它便會重複攻擊；黑曼巴蛇會因應獵物的大小而採取不同的行動：當遇較大型的獵物時，此蛇通常會在攻擊完成後任其逃走，隨著氣味，蛇可以找回死去的獵物；不過，在應付較小的獵物，如鳥或鼠時，黑曼巴蛇會緊咬不放，直到獵物停止移動將其吞噬。另外，它們也會獵食蝙蝠。

### 繁殖

春季是黑曼巴蛇的繁殖季節。雄性的蛇會憑氣味找尋雌性，一旦雄性找到雌性，它便會用舌頭觸碰對方的身體，如果對方接受，兩蛇便會纏繞在一起開始交配；在交配後，雌蛇能生大約17枚蛋，蛇蛋的孵化期通常為3個月，一般在夏季進行。幼蛇在剛出生時已經有跟成體一樣致命的毒液，它們的體長一般為40厘米。

## 毒性

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黑曼巴蛇的毒液裡主要含有神經毒素及心臟毒素。其毒液的LD50毒性數據為0.32 mg/kg（皮下注射）、0.25 mg/kg（靜脈注射）及0.941 mg/kg（腹腔注射）。其平均毒液分泌量為50—120毫克，而最大紀錄則為400毫克。

在有效血清面世之前，由黑曼巴蛇造成的死亡率接近100%，因為此蛇幾乎在每次攻擊都會注入足以致命的毒液量。臨床報告顯示被咬者可能會在30-60分鐘內死亡。死亡率與死亡時間受很多因素影響，例如傷者的健康狀況、蛇所注入的毒液量、被咬的位置等。

被咬者的症狀通常為暈厥、呼吸困難、心跳不均等，嚴重者會有心跳呼吸衰竭的情況。另外，黑曼巴蛇的毒液也會造成麻痺。死亡通常因呼吸肌停止運作而發生。不過目前在非洲，SAIMR（South African Institute for Medical Research）組織已能廣泛提供針對性的抗毒血清治療被黑曼巴蛇咬傷者。

基於各種因素，黑曼巴蛇被認為是非洲最危險及最令人聞之色變的毒蛇之一。話雖如此，由黑曼巴蛇所造成的蛇咬個案非常少，這是因為牠們主要出沒於人煙稀少的地方，而且牠們並不願意與人類發生衝突。

## 天敵

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獴是黑曼巴蛇的主要天敵，就像其他毒蛇。獴因其體內對蛇毒的抗體而很受人們注視，它們的血液裡有突變的接收物以阻止毒液裡的神經毒素與目標物質結合，使其失效。雖然如此，獴比較多襲擊幼體，因為這樣不必費太大的精力。此外，蛇鷲和蜜獾也是黑曼巴的天敵之一。再者，某些游蛇科的成員也會獵殺年幼的黑曼巴蛇。

## 其他文化

在非洲，黑曼巴蛇非常富有傳奇色彩，當地流傳了不少有關此蛇的故事。

美國NBA已故球員科比·布萊恩特有「黑曼巴」的綽號，因為他自誇投籃和灌籃迅速，有如黑曼巴蛇爬行一樣地快捷。他本人的右上手臂有一個黑曼巴蛇的刺青圖案。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Dendroaspis polylepis
- 命名者：Günther, 1864
- range_map_caption：紅色區域顯示了黑曼巴蛇的分布（棕灰色區域無定論）
角平分線

角平分線（英語：Angle Bisector）是幾何學中的一個基本概念。它指的是從角的頂點出發，將角分成兩個相等角的線段或射線。角平分線在幾何問題中起著重要作用，無論是在理論證明中，還是在實際應用中，都能幫助我們理解和解決各種幾何問題。

## 角平分線的定義

從一個角的頂點引出一條射線，把這個角分成兩個完全相同的角，這條射線叫做這個角的角平分線。

## 角平分線的性質

1.角平分線把角分成兩個一樣角度的小角，都等於該角的一半

### 該性質的應用

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$$\because\ OM \text{ 平分 } \angle AOB$$

$$\therefore\ \angle AOM = \angle MOB$$

2..角平分線上的任意一點，到角兩邊的距離相等。

即如圖所示：

$OM$平分${\angle}AOB,P$為$OM$上一點$,PE{\perp}OA$於$E,PF{\perp}OB$於$F,$

則$PE=PF$。

<image>

### 該性質的證明

利用三角形全等，可以很容易推得此結論。

下面作一下簡單推導。

${\because\quad}OM$平分${\angle}AOB,$

$${\therefore\quad\angle}POE={\angle}POF.$$

$${\because\quad}PE{\perp}OA,\;PF{\perp}OB,$$

$${\therefore\quad\angle}OEP={\angle}OFP=90^{\circ}.$$

在${\triangle}OEP$與${\triangle}OFP$中$,$

$$\begin{cases} {\angle}OEP={\angle}OFP, \\ {\angle}POE={\angle}POF, \\ OP=OP, \end{cases}$$

$${\therefore\quad\triangle}OEP{\;\cong\triangle}OFP(\mbox{AAS}).$$

$${\therefore\quad}PE=PF.$$

證畢。

## 角平分線的判定

### 判定

與其性質相對應的，就是角平分線的判定：

若有一點至角兩邊距離相等，則該點在該角的角平分線上。

即：

已知${\angle}AOB,P$為$OM$上一點$,\;PE{\perp}OA,\;PF{\perp}OB.$

如果$PE=PF,$那麼$OM$平分${\angle}AOB.$

<image>

### 證明

$${\because\quad}PE{\perp}OA,\;PF{\perp}OB,$$

$${\therefore\quad\angle}OEP={\angle}OFP=90^{\circ}.$$

在$\mathrm{Rt}{\triangle}OEP$與$\mathrm{Rt}{\triangle}OFP$中$,$

$$\begin{cases} OP=OP, \\ PE=PF, \end{cases}$$

$${\therefore\quad}\mathrm{Rt}{\triangle}OEP\;{\cong}\mathrm{Rt}{\triangle}OFP(\mathrm{HL}).$$

$${\therefore\quad\angle}POE={\angle}POF,$$

${\therefore\quad}OM$平分${\angle}AOB.$

證畢。

## 內心

任意三角形ABC中，${\angle}ABC$、${\angle}BCA$、${\angle}CAB$ 角平分線交於一點I，則我們稱此點I為三角形ABC的內心。

三角形的內心恆在圖形內部，且到三角形之三邊距離等長。
史氏環氧化反應

史氏環氧化反應 （Shi Epoxidation）是華裔化學家史一安所發明的一種不對稱環氧化反應。該反應的氧化劑是過一硫酸鉀（KHSO5），催化劑是果糖的衍生物。史氏環氧化反應適用範圍廣泛，反式二取代烯與三取代烯均可作為反應的底物，因此成為有機合成的重要工具之一。

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半人馬裝甲車

半人馬裝甲車（B1 Centauro），是義大利設計的一款105毫米砲輪式區域防衛裝甲車，特別重於反戰車設計。由CIO聯合廠商協會設計生產，Iveco Fiate公司負責外殼和動力系統，Oto Melara公司負責砲塔和武器。其改進型半人馬Centauro Ⅱ裝備火力更猛的120毫米砲及更厚重的裝甲，甚至有能力取代部分主力戰車原本負責的任務。

## 發展研究

本車起源於義大利陸軍提出需求要開發一種反戰車載具，至少要有舊型豹1式戰車的火力，但有更大機動性。半人馬主要功能是保護其他機動騎兵旅的輕型單位，所以要有高的火力重量比、出色的航程和越野力、電腦化火力控制。該車投產於1991年，並於2006年完成義大利和西班牙全部現有訂單的出貨。

### 武器系統

主砲是Oto Melara 105mm/52砲，迴轉儀穩定、低膛壓、有熱套筒和排煙器，砲塔上一次可裝14發彈藥，車內另有26發。可以發射標準北約彈藥包含翼穩脫殼穿甲彈。副武裝是7.62 mm同軸機槍和車頂7.62mm防空機槍，可裝4,000發彈藥。

瞄準具是用Galileo Avionica TURMS火控系統（與義大利Ariete戰車相同）和鼻端參考系統、全數位彈道電腦。砲手的瞄準器非常穩定並有熱成像儀和雷射測距儀，車長控制台裝有全景式穩定視窗，增強夜視鏡和一具顯示器可以顯示砲手熱成像看到的景觀。這些設備使半人馬可在日夜間都能鎖定不動或移動的目標。

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### 裝甲防護

半人馬採用全車身焊接鋼板為標準裝甲，可以抵擋14.5mm口徑的武器直接攻擊，正面可擋25mm口徑的武器攻擊，可視情況再外加裝甲到抵擋30mm口徑的武器。

車上的空調系統有核生化警報裝置，車外兩側常備有各四具煙霧彈和雷射警告裝置，可以在被雷射瞄準類武器鎖定時發出警告。

### 動力系統

半人馬採用Iveco 6V渦輪後冷式柴油引擎512馬力（382.2 kW）。傳動系統由Iveco Fiat授權生產。有五個前進檔和兩個倒車擋，八個輪子都有獨立懸吊和中輪膨脹系統CTIS、八輪碟式煞車。前兩組輪有轉向裝置（市區低速下四組輪都可啟動轉向），半人馬道路速度超過100公里，可上32度斜坡1.5公尺水深，迴轉半徑9m。

## 戰史

半人馬在南斯拉夫和索馬利亞都有部署，通常用在護衛任務，也有巡邏和道路管制工作，伊拉克戰爭時也有參與Nassiriya橋戰役並毀掉了一棟有狙擊手的大樓。現階段派往黎巴嫩的聯合國維和部隊也有半人馬的身影。

2012年開始俄羅斯和義大利合作測試一種125mm砲版本，俄羅斯有可能引進半人馬裝備部隊。

## 衍生型

基本型。

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- 半人馬Centauro Ⅱ 120mm

加裝低後座力的120mm主力戰車級滑膛砲，新設計的砲塔有複合裝甲可擋40mm武器的正面射擊，這版本將來預計取代義大利的豹1A5舊式戰車，成為第一款正式取代主力戰車的輪車，具有第三代主戰坦克的打擊能力。

- VBM 箭式（裝甲步兵戰鬥車）

這一版升級了裝甲和改裝先制攻擊砲塔（從標槍步兵戰車發展而來），砲塔上有KBA 25mm機砲，一次可裝200發砲彈還有MG3 7.62mm通用機槍和80mm煙霧彈發射器，也可加裝長釘反坦克導彈，火控系統和基本型用的一樣，該車沒有火砲所以取消了裝填手成為三人組，另外可再搭載8名步兵。

## 使用國

義大利：

- 400輛半人馬基本型（現有259輛）
- 250輛步兵戰鬥型（172輛標準型，36輛反坦克飛彈，20輛指揮型，21輛運輸型，1輛砲戰車型）

約旦：

- 141輛半人馬基本型(義大利捐贈)

× 10：

- 84輛基本型
- 4輛救護車型

阿曼：

- 9輛砲戰車型

美國：

- 16輛研究用，2001年用於研發史崔克裝甲車

## 外部連結

- FAS.org
- Globalsecurity.org
- Army-technology.com
- Explore Company D, 2/128th Infantry info page
- Jane's Light Armoured Vehicles
- 尖端科技軍事雜誌社 裝在八輪的120砲 半人馬2式

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 日語原文：半人馬裝甲車、B1 Centauro
- 類型：輪式裝甲車
- 原產地：義大利
- 操作人數：4（裝填手，駕駛，砲手，車長）
- 長度：7.85 m
- 重量：25 mt
- 裝甲：焊接鋼板
- 主武器：Oto Melara 105mm/52線膛砲(Centauro)、Oto Melara 120mm/45滑膛砲(Centauro Ⅱ) Oerlikon KBA 25mm機砲(VBM Freccia)
- 副武器：2具7.62 mm MG3防空機槍
- 引擎：Iveco渦輪V6 柴油引擎
- 發動機：512 hp（382.2 kW）
- 懸掛：8 x 8輪
- 速度：110 km/h
- 功率/重量：21.3 hp/tonne
- 作戰範圍：800 km
蓬戶手卷

《蓬戶手卷》是朱熹傳世書法之一。南宋著名理學家、思想家和教育家朱熹宋的書法自古為世推崇，善行草、尤善大字。傳世作品以行書簡牘為主，大字墨跡很少。《蓬戶手卷》是朱熹大字之代大號字表作。此作與榜書《千字文》是近年來，在中國廣為流傳的兩件朱熹書法作品。有研究者認為，兩件作品皆是偽作。

## 作品相關

作品為紙本，橫537厘米，縱33.5厘米。內容包括三部份：題耑、朱熹行草手跡和前代名人題跋。朱熹在書法作品中寫出了他閒逸的隱居生活，顯示出「用之則行, 捨之則藏」，隨遇而安的清高品格。題跋中前代名人對朱子書法造詣和品格推崇備至，同時敘述了手卷流落世間的來龍去脈。

題耑是隸書「文公寶墨」四字，字體可喜，但題耑人陳某的名字殘缺不復可認。朱熹享年七十一，死後諡號「文」，故世人尊稱為文公。

朱熹真跡行草共三十五行，一百零二字。題跋中文天祥以唐顏真卿書法的「忠臣骨」來形容文公用筆的氣派。其落筆圓潤，絕無斧鑿痕跡，然一點一畫都合乎法度，故筆勢活潑而不失厚重，章法俯仰顧盼瀟灑自然，堪稱朱熹書法之代表作。白話翻譯全文如下:

蓬草的門戶關閉著, 井徑也荒蕪了, 地上長滿著青苔, 鞋子的飾帶已斷了, 也再不會思君。園內種了「邵平瓜」, 門前栽著「先生柳」。清早起來便呼喚書童, 問問山桃是否落下? 辛夷花已開否? 總是依時手拿甕子為花澆水,除去害蟲和絲蛛。不帶巾子, 沒穿鞋子, 坐在水窗傍, 享受涼風, 燒好香,煮苦茶。忽然看見奇鳥飛來樹間鳴叫。稍有微微倦意便臥, 康涼地睡去, 一覺安靜無夢, 即或有夢亦不離開竹坪和茶塢的事情。朱熹。

題跋於此卷者有宋抗元名將文天祥、明大儒方孝孺、才子祝允明、才子唐寅和名臣海瑞等。

作品內鈐印多枚，有朱熹印「晦翁」、文天祥印「宋瑞」、方孝孺印「孝孺」、祝允明印「枝山」和「允明」、海瑞印「剛峰」、唐寅印「唐寅」，尚有明宣德帝御寶、文徵明印、眉公印、八大山人印、商輅印、士俊印、衡王印等，可謂歷代有緣者獲觀朱子寶墨的記錄。

## 作品圖片

題耑 : 文公寶墨

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朱熹行草手跡 : 蓬戶掩兮井徑荒, 青苔滿兮履綦絕, 園種邵平之瓜, 門栽先生之柳。曉起呼童子, 問山桃落乎, 辛夷開未。手甕灌花, 除蟲絲蛛總於時。不巾不履, 坐水窗, 追涼風, 焚好香, 烹苦茗。忽見異鳥來鳴樹間, 小倦即臥, 康涼枕一覺, 美睡蕭然無夢, 即夢亦不離竹坪茶塢間。朱熹。

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文天祥題跋 : 前人論書, 謂真卿書有忠臣骨, 今觀文公之用筆, 斯言為不謬矣。吉水文天祥。

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方孝孺題跋 : 壬子夏六月與靈亭黃君共遊於涉趣園, 得見此卷,故爰筆書以誌之。方孝孺。

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祝允明題跋 : 晦翁先生, 精忠古節, 博雅明古,為世之賢, 表明千古, 然於書法, 尤為神妙,固平生亦書無幾,故後世見者鮮矣, 此卷為黃士司馬藏之久矣, 後乃流落於世間, 吾昔在教時, 僅得一見, 然未及盡觀以為恨焉, 今幸復見於友人齋中,足以與公之筆墨有緣也, 用是書此以序其本。祝允明。

海瑞題跋 : 是書風流韻逸, 雅緻超群,實乃天然妙品。海瑞。

唐寅題跋 : 丁卯六月舟泊吳門獲觀。唐寅。

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都市閒情

《都市閒情》（Pleasure & Leisure）是香港電視廣播有限公司（現無綫集團）於1992年2月5日至2018年9月28日所製作播出的清談資訊節目，曾於星期一至星期五13:25至14:10在翡翠台播出，內容圍繞時事、健康、烹飪、生活享受、韓流、藝術表演等元素，每集均會邀請不同嘉賓講解有關專題，名人、藝員或歌手訪問等。

本節目的烹飪環節《今晚食乜餸》深入民心，本節目開播時，繼續秉持傳統，是由李曾鵬展女士（李太）和李錦聯先生擔任主持輪流炮製新食譜。該環節經常得到不同食品或廚具品牌冠名贊助，主持人會為有關產品特別設計適合的菜式和做法，為觀眾帶來新鮮感。李曾鵬展女士於1995年移居外地後，聘用了黃婉瑩小姐（Annie）接替其位。2000年代中，隨著香港人逐漸注重健康飲食的重要性，英國註冊營養師陳國賓先生（Leslie）遂成為此環節的主持人之一。

該節目停播前以16:9高畫質（星期一至五）解析度攝製節目。節目亦於myTV提供節目重溫。由2015年5月29日至2018年9月28日，節目播出時同時於myTV SUPER直播。

## 節目歷史

本節目於1992年2月5日首播，繼承了前婦女節目《婦女新姿》的功能。由於本節目啟播當天為農曆壬申年（猴年）正月初二日，故本節目以每年農曆正月初二日，為週年紀念日。

該節目在啟播的初期以現場直播形式製作。1993年，在綜藝及資訊文教科節目重組中，《香港早晨》轉型為新聞節目，有關節目主持人轉投至《都市閒情》。1997年，部門初現裁員潮，主持人楊瑞麟被電視台以其宗教信仰婉拒主持風水節目，未能配合節目流程，遭到即時解僱。隨後，節目時間亦由原有50分鐘縮減一成時間至每集45分鐘。

為配合香港數碼地面電視廣播，該節目亦於2008年1月開始以16:9標清解析度攝製節目，並由2008年11月中起，於myTV提供節目重溫。由2015年5月29日起，節目播出時同時於myTV SUPER直播。

2018年9月3日，節目增至固定50分鐘，回復1997年前的情況，唯2016年8月至9月期間曾經短暫試驗延長至50分鐘，但之後改回45分鐘。

2018年9月10日，傳出節目將於10月停播，由暫名為《Big City Shop》新節目頂替，以廣告雜誌形式介紹Big Big Shop內售賣產品。無綫電視助理總經理（非戲劇製作）余詠珊希望改版後可讓節目再摩登一點，吸引更多廣告。

2018年9月28日播放節目最後一集，同年10月1日起由性質類似的新節目《流行都市》取代，播放時間正式回復固定50分鐘。

## 歷任主持

- 男主持：盧念國、鄺佐輝、曾近榮、黃桂林、楊瑞麟、朱維德、傅劍虹、黃子恆、羅貫峰、朱滙林、朱敏瀚
- 女主持：李琳琳、趙學而、劉文娟、陳寶儀、譚淑梅、鄭瑞芬、余文詩、溫裕紅、康子妮、鍾沛枝、譚小環、黃宇詩、羅敏莊、劉錦玲、江芷妮、鍾淑慧、張慧儀
- 固定廚師：李曾鵬展、李錦聯、紀曉華

## 末任主持

- 男：安德尊、章志文、焦浩軒、蘇晉霆、張景淳
- 女：宋芝齡、林淑敏、姚嘉妮、劉彩玉、彭慧中
- 廚藝專家：黃婉瑩、陳國賓、黃亞保、蕭秀香

## 播映時間

- 本節目每逢周一至周五，以4:3（模擬廣播）／16:9（數碼廣播）在翡翠台播放，播出時間為13:25至14:10。

## 歷年片頭

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- 2004年－2008年

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- 2008年－2013年5月31日

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- 2013年6月3日至2018年9月28日

片頭音樂改編自約翰·塞巴斯蒂安·巴赫《義大利協奏曲 (巴赫)》（BWV 971）第三樂章急板。

## 主題及環節

本節目在不同範疇出現過的經典環節，內容離不開節目的主題。

每逢農曆新年期間，本節目的週年紀念特備節目均會邀請現場觀眾參與，以遊戲方式和觀眾作近距離接觸。當日的節目設有主持、藝員和歌手們的歌舞表演，堪輿學家現場講解生肖運程，財神派利是等環節。

- 星期五：小週末大派對
- 真情接觸星期一
- 健康人生星期一
- 健康掃瞄星期一/二
- 社會熱話星期一/二
- 都市Hot Talk 星期二
- 玄來有你星期二
- 運轉乾坤星期三
- 忙裡偷閒星期三
- 息息相關星期三
- 齊齊增值星期四
- 有玩有食星期五/過Friday
- 登堂入室

一個介紹室內設計的環節，每星期邀請一位名人或藝人嘉賓，帶觀眾參觀他們的居所，講解家中佈局的設計意念和物件擺放位置背後的原因，能夠給觀眾參考外，亦可對嘉賓作多方面了解。

- 萬元巨獎送大禮

遊戲環節，主持人在每集節目完結前，發問一條與該集節目有關的問題，家庭觀眾可以郵寄方式參加，答對一星期五集所有問題的觀眾，有機會在下周五同時段被抽出，得到合共逾港幣10,000元獎金和獎品。

- 花芝招展
- 每周fit一fit
- 鬥戲連唱鬥一番

演藝比拼環節，每星期邀請兩位對演藝有興趣的觀眾，通過劇情模仿和歌藝表演後，由當天的嘉賓裁判決定誰人勝出，後來加入現場觀眾評分。此環節因2001年9月7日的參賽者「阿舜」表現異常突出，網路觀眾把該片段上載至短片分享網站YouTube，成為2009年五段最高點擊率的香港短片之一，引起廣泛關注而聲名大噪。

- 會考全攻略
- 食勻全港
- 上樓睇風水
- 宜同不宜
- 健哥新寵
- 跟『李』學太極
- 潮流景點：介紹適合年輕人的時尚潮流文化，由張景淳擔任主持。
- 運動通識站
- 安齡暑假冇時停
- 星期一：週一都市焦點、今晚食乜餸
- 星期二：健康解碼、今晚食乜餸
- 星期三：今晚食乜餸
- 星期四：今晚食乜餸
- 星期五：廚師顯廚藝、上門教煮餸、今晚食乜餸

## 參見

- 無綫電視節目列表
- 大年初一至初四《都市閒情》節目：無綫電視賀年節目列表
卡約兒

卡約兒（काजोल，কাজল，काजोल，Kajol，1974年8月5日），原名：卡約兒·穆科吉，婚後名為：卡約兒·德烏根。她是活躍於二十世紀末的著名印度女演員，擅長演出不受傳統禮教約束的平民婦女，因此深得觀眾喜愛，曾經五度贏得印度影后稱號。很多人認為她是寶萊塢電影史上最成功的女演員。

## 家庭背景

卡約兒生於寶萊塢一個著名的演員家庭。她的父親宿姆·穆科吉（Shomu Mukherjee）和兩個叔叔都是影片製片人，母親坦努加·穆科吉（Tanuja Mukherjee）是獲獎演員。姨姨努坦（Nutan）則是聲名遐邇的印度影后，至今依然保持著五度獲得《印度電影觀眾獎》的傲人紀錄。她的外婆（Shobhna Samarth）和祖婆（Rattan Bai）也曾是知名的印地語電影演員。

卡約兒有三個堂姐妹拉妮·穆科吉（Rani Mukerji）, Sharbani Mukherjee和Mohnish Behl 都是當代著名的寶萊塢電影演員。她的妹妹坦妮莎（Tanisha Mukherjee）也在影壇上嶄露頭角。卡約兒於1999年2月24日與演員阿傑·德烏根（Ajay Devgan）結婚，2003年4月女兒妮莎（Nysa）誕生。

## 電影事業

1992年，十七歲的卡約兒離開學校，開始從影生涯，處女作為《Bekhudi》。她的表演馬上吸引了傳媒注意，隨之她開始同大型電影公司簽約。

一年以後，她的第二部影片《Baazigar》推出，在片中演沙·茹克·罕的情侶，觀眾十分欣賞，自此走紅，此後得以多次同沙合作拍片。

次年，同雅什－拉吉公司的愛情影片《Yeh Dillagi》推出，片中主要男主角為阿克夏·庫馬與沙伊夫·罕，影片票房大豐並令她首次獲得了《印度電影觀眾獎——最佳女演員獎》的提名。

1995年是卡約兒豐收的一年。她和沙·茹克·罕合作拍攝的兩部電影得到了當年票房的頭名與次名。先是Rakesh Roshan導演的影片《Karan Arjun》，隨後是Aditya Chopra導演的影片《Dilwale Dulhania Le Jayenge》。該片被認為是寶萊塢的長青片之一。至今已經總收入12。她終於如願以償得到了印度影后的稱號。

1996年她僅有一部電影出產，並沒有得到太大的注意。

1997年，卡約兒在電影《Gupt: The Hidden Truth》演出反角，此片票房收入排在當年的前列。她因此獲得《印度電影觀眾獎——最佳反派角色獎》。她演出一個泰米爾語電影《Minsaara Kanavu》也獲得成功，她首獲《印度南方電影觀眾獎》。在年末她還同未來的丈夫阿傑（Ajay Devgan）合作演出了一部成功的電影《情感（Ishq）》。

## 2006年至今

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2006年，卡約兒重回影壇，在庫納爾·柯立（Kunal Kohli）導演的戲劇片《戰禍年代》（Fanaa）中露面，本片描述一個生於克什米爾的盲女同一個獨立戰士之間的愛情故事，後來成為年度最賣座的電影之一，因此她第四度得到《印度電影觀眾獎——最佳女演員》，在她之前僅有女演員米娜·庫馬麗和瑪都麗·荻西特得過四次該項獎，卡約兒逼近了五度得獎紀錄的保持者——她的姨媽奴丹（Nutan）。

2007年，卡約兒在拍攝她丈夫導演的第一部電影《U, Me Aur Hum》當中，她也曾應花拉·罕導演之邀在電影《珊蒂別傳》的一支舞曲中露面。

2010年，卡約兒在電影《我的名字叫可汗》中出演女主角，再度和沙·茹克·罕合作。兩人自從九十年代起，便多次以情侶角色合作，被視為寶萊塢的經典銀幕情侶。

## 在電視節目中露面

2005年，卡約兒和丈夫阿傑·德烏根在阿米塔布·巴沙坎主持的電視節目千萬富翁（Kaun Bang Crorepati）上露面，他們贏的獎金。隨即捐獻給金奈的一所癌症醫院。她亦作為評判列席印度偶像（Indian Idol）歌唱節目。

著名導演卡蘭·約哈爾也曾邀請她和沙·茹克·罕出席他所主持的清談節目。讓兩大影星在《Kuch Kuch Hota Hai》之後重逢是導演的心願之一。另外卡約兒還同影星普萊荻·津達（Preity Zinta）在時裝節目上一同登臺。

## 基本資料

- 原文名：Kajol
- 類型：女演員
- 綽號：Kajol
- 出生：Kajol Mukherjee
- 出生日期：1974年8月5日
- 出生地點：印度孟買
- 職業：演員
- 宗教信仰：印度教
- 兒女：2
- 親屬：拉妮·穆科吉、艾安·穆科吉
- 活躍年代：1992至今
- IMDb：0004418
- 教育程度：最佳女演員:、1996 Dilwale Dulhania Le Jayenge、1999 Kuch Kuch Hota Hai、2002 Kabhi Khushi Kabhie Gham、2007 Fanaa、2010 My Name is Khan、最佳泰米爾語女演員:、1998 Minsaara Kanavu、最佳反派角色:、1998 Gupt:The Hidden Truth