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1980年歐洲足球錦標賽

1980年歐洲足球錦標賽（Euro 80）於1980年6月11日至22日在義大利舉行。本屆比賽是歐洲足協主辦的第六屆歐洲足球錦標賽。

## 概覽

本屆決賽週由往年的 4 隊增加至 8 隊，賽制亦發生重大改革，共進行14場比賽。8支隊伍首先分成兩組，兩組首名晉級決賽，兩組次名爭奪季軍。

## 外圍賽

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以下球隊晉級決賽週：

- 比利時
- 捷克斯洛伐克
- 英格蘭
- 希臘
- 義大利
- 荷蘭
- 西班牙
- 西德

## 場地

- 奧林匹高球場，羅馬 - 可容納觀眾 86,500 人
- 聖西路球場，米蘭 - 可容納觀眾 85,700 人
- 聖保羅球場，那不勒斯 - 可容納觀眾 72,800 人
- 都靈奧林匹克球場，都靈 - 可容納觀眾 50,000 人

羅馬｜米蘭

奧林匹高球場｜聖西路球場

容納人數： 66,341｜容納人數： 83,141

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｜

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那不勒斯｜都靈

聖保羅球場｜都靈奧林匹克球場

容納人數：81,101｜容納人數：71,180

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｜

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## 執法球證

- Erich Linemayr ; * Adolf Prokop
- 英格蘭
- Patrick Partridge
- 法國
- Robert Wurtz
- 匈牙利
- 保洛陶伊·卡羅伊
- 義大利
- Alberto Michelotti ; * Charles Corver
- 葡萄牙
- Antonio Garrido
- 羅馬尼亞
- Nicolae Rainea
- 蘇格蘭
- Brian McGinlay
- 土耳其
- Hilmi Ok
- 西德
- Heinz Aldinger

## 統計

### 射手榜

3球

- 克勞斯·阿洛夫斯

2球

- 霍斯特·赫魯貝施
- 茲德涅克·內霍達
- Kees Kist

1球

- 古里文斯
- Julien Cools
- 吉烈斯
- René Vandereycken
- 拉吉斯拉夫·尤爾克米克
- 安東寧·帕年卡
- 拉吉斯拉夫·維澤克
- 布祿瓊
- 韋健士
- 活確
- 卡爾-海因茨·魯梅尼格
- Nikos Anastopoulos
- 弗朗切斯科·格拉齊亞尼
- 馬爾科·塔爾代利
- 約翰尼·雷普
- 韋利加賀夫
- Dani
- Quini

### 獎狀

1980年歐洲國家杯明星隊

守門員｜後衛｜中場｜前鋒

克勞迪奧·真蒂萊｜馬爾科·塔爾代利

迪諾·佐夫｜加塔諾·西雷阿｜古里文斯｜霍斯特·赫魯貝施

卡爾海因茨·弗爾斯特｜貝恩德·舒斯特爾｜卡爾-海因茨·魯梅尼格

漢斯-皮特·布里格爾｜漢西·米勒

## 最終排名

名｜參賽隊伍｜組｜賽｜勝｜平｜負｜進｜失｜差｜分

1｜西德（C）｜A｜4｜3｜1｜0｜6｜3｜+3｜7

2｜比利時｜B｜4｜1｜2｜1｜4｜4｜+0｜4

3｜捷克斯洛伐克｜A｜4｜1｜2｜1｜5｜4｜+1｜4

4｜義大利（H）｜B｜4｜1｜3｜0｜2｜1｜+1｜5

止步於小組賽

5｜荷蘭｜A｜3｜1｜1｜1｜3｜3｜0｜3

6｜英格蘭｜B｜3｜1｜1｜1｜2｜4｜-2｜3

7｜西班牙｜B｜3｜0｜1｜2｜2｜4｜-2｜1

8｜希臘｜A｜3｜0｜0｜3｜1｜4｜−3｜1

（C）冠軍；（H）東道主

## 基本資料

- tourney_name：歐洲足球錦標賽
- 年份：1980年
- 其他頭銜：Italia 1980、Campionato Europeo di Calcio 1980
- 屆數：6
- 國家：義大利
- 比賽日期：6月11日–6月22日
- 參賽隊數：8 隊
- 4：4
- 冠軍阿洛夫斯（3 球）
- prevseason：1976
- nextseason：1984
橫廠式水上偵察機

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橫廠式水上偵察機，原名橫廠式ロ號甲型水上偵察機，為橫須賀海軍工廠為舊日本海軍開發的單機複葉複座雙浮舟式水上偵察機。1923年12月改名為橫廠式水上偵察機。

## 開發起源與歷史

第一次世界大戰開始後日本引進大量的飛機，舊日本海軍也開始於橫須賀開發新機體。主設計師為馬越喜七上尉，也有得到後來創立中島飛機公司的中島知久平協助的說法。設計時重視機體穩定性與操縱性，於1917年末首度試飛。最大時速156公里，運動性能也相當優秀。初期引擎採用薩爾牟遜M9（140馬力），之後改裝為薩爾牟遜2M7（200馬力），最後又改為搭載三菱製伊斯帕諾-絮扎V型8汽缸引擎（200馬力）。

量產的依斯班洛型於1920年之後，也由愛知飛機公司與中島飛機公司製造。直到1925年左右仍以主力水上偵察機的身分活躍，三笠號戰艦於西伯利亞出兵時亦搭載橫廠式水上偵察機。本機共生產218架，在民間也以郵務用飛機的方式活躍。

## 飛機命名法

根據1917年12月頒布的大正七年內令兵一四號，練習用的機體稱為「イ號」、偵查用是「ロ號」、驅逐敵機用為「ハ號」、攻擊敵艦則為「ニ號」。

由此可知「橫廠式ロ號甲型」，為橫須賀海軍工廠（橫廠式）製造的偵察機（ロ號）初期型（甲型）。

## 橫廠式イ號甲型水上練習機

作為接續モ式小型水上偵察機（莫里士·法爾芒設計的MF.7）的水上教練機，1920年末首次試飛。比ロ號甲型略小的機體，無論速度、操縱性、穩定性均佳。引擎分別使用雷諾、賓士、依斯班洛等公司製作品，由於好評而半數以上搭載賓士引擎。共生產70架。

## 性能諸元

橫廠式水上偵察機

- 發動機：三菱HI式 水冷8汽缸（300馬力）
- 乘員數：2
- 長度：10.16公尺
- 翼展：15.69公尺
- 高度：3.67公尺
- 重量：1,000公斤
- 全武裝重量：1,300公斤
- 最高空速：155公里/時
- 航程：778公里

橫廠式イ號甲型水上練習機

- 發動機：瓦斯電BE式 水冷6汽缸（130馬力）
- 乘員數：2
- 翼展：13.78公尺
- 全武裝重量：1,124公斤
- 最高空速：124公里/時
- 航程：3小時
吉羅拉莫·薩佛納羅拉

吉羅拉莫·薩佛納羅拉（Girolamo Savonarola；1452年9月21日－1498年5月23日）是一位義大利道明會修士，從1494年到1498年擔任佛羅倫斯的精神和世俗領袖。他以在虛榮之火事件中反對文藝復興藝術和哲學，焚燒藝術品和非宗教類書籍，毀滅被他認為不道德的奢侈品，以及嚴厲的講道著稱。他的講道往往充滿批評，並直接針對當時的教宗亞歷山大六世以及美第奇家族。薩佛納羅拉因施政嚴苛而被佛羅倫斯的市民推翻，以火刑處死。

## 簡介

薩佛納羅拉生於神聖羅馬帝國費拉拉公國, 現今義大利的費拉拉，幼年就開始研讀《聖經》和聖托馬斯·阿奎那和亞裏士多德的著作。他一開始就讀法萊拉大學，似乎曾獲得高級的藝術或文學類學位。在這個時期，他反對宗教腐敗和世俗享樂的立場就已經在他幾部詩作中體現出來。

薩佛納羅拉在1475年成為道明會的修士，並加入了波隆那的聖道明修道院。1482年，他被派往佛羅倫斯。他第一次佛羅倫斯之行幾無紀錄，五年之後他默默無聞的回到波隆那繼續研修神學。

1490年薩佛納羅拉被皮寇·德拉·米蘭多拉伯爵邀請，再次回到佛羅倫斯。這一次他著重於末世的講道開始漸漸得到重視，除了宣揚聖經內容，他還經常聲稱自己得到上帝的神諭，可以跟上帝或者聖人直接交談。這樣激烈的講道在當時並非罕見，但是接下來幾年發生的一系列歷史事件，有些可以用他的預言來解釋。比如義大利戰爭、美第奇家族的衰落、瘟疫爆發等等。文藝復興時期佛羅倫斯富商和貴族在古董和藝術上花費大筆金錢，造成嚴重的貧富不均。薩佛納羅拉這個時候宣揚摒棄人世間財富，追求耶穌基督的精神救贖，也博得很多中下層平民的支持。加之1500年馬上就要來臨，這樣整數的年度給基督徒造成一種末世的錯覺，所以人們就更容易受到末世論的蠱惑。薩佛納羅拉在講道中激烈的反對當時的教宗亞歷山大六世，以及佛羅倫斯的主導家族美第奇家族，即便後者是他的資助人。

1494年法國國王查理八世入侵佛羅倫斯，掌權的美第奇家族被推翻，薩佛納羅拉成為佛羅倫斯新的精神和世俗領袖。他建立了佛羅倫斯宗教共和國，開始各種清規戒律定為法律，例如禁止飲酒、賭博甚至是下棋，把原來僅僅是罰款的同性性行為變成可以用死刑來懲罰的犯罪行為。他最有名的政績則是在1497年，他和一群跟隨者們在佛羅倫斯市政廳廣場點起一堆熊熊大火，薩佛納羅拉稱之為「虛榮之火」。他派遣兒童逐家逐戶搜集「世俗享樂物品」，包括：鏡子、化妝品、畫像、異教書籍、非天主教主題雕塑、賭博遊戲器具、西洋棋、魯特琴和其他樂器、做工精細的衣著、女人的帽子和所有古典詩作，然後把搜集起來的這些東西一並扔進火裏燒掉。很多文藝復興時期偉大的藝術品都被永遠的焚毀了。米蘭多拉等學者在這一時期都成為了他的追隨者。曾經熱愛異教主題的著名文藝復興畫家桑德羅·波提切利，晚年也沈溺於薩佛納羅拉的講道，親自把很多晚期作品扔進火裏。

佛羅倫斯人很快厭倦了薩佛納羅拉的嚴厲，部分原因也在於薩佛納羅拉反對商業經營，以商業為主的佛羅倫斯一直陷於貧困之中。1500年越來越近也不見世界末日來臨，更沒有救世主拯救佛羅倫斯人民，1497年5月4日，一群人在薩佛納羅拉講道時生事起鬨，隨後很快演變成民變。薩佛納羅拉的跟隨者漸漸離開，酒館再次開放，人們開始公開賭博。

1497年5月13日，亞歷山大六世把薩佛納羅拉處以破門律。1498年教宗公開要求佛羅倫斯逮捕並處死薩佛納羅拉。4月8日，一群人襲擊了佛羅倫斯聖瑪爾谷大殿，在血腥廝殺之後，薩佛納羅拉帶領兩位跟隨的修士多米尼克·達·帕奇亞和薩爾維斯特羅投降。薩佛納羅拉被指控信仰異教、偽造預言、妨礙治安等等罪名。

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隨後的幾個星期，薩佛納羅拉和兩名跟隨者經受了嚴酷的折磨刑求。行刑人故意留下他的右手完整，這樣他才能簽署認罪書。最終三個人都簽下自白。與此同時，薩佛納羅拉還完成了兩篇默想，大致是說他的肉體如何脆弱，無法經受折磨所以承認了沒有犯下的罪行云云。1498年5月23日，他和另外兩名修士被同時處以火刑。就在薩佛納羅拉當初點燃「虛榮之火」的地方，他自己也被燒成灰燼。他死後不久，美第奇家族再次掌權，推翻共和國，自封為托斯卡納大公。

## 延伸閱讀

- Dall'Aglio, Stefano "Savonarola and Savonarolism" (Toronto, 2010)
- Macey, Patrick Bonfire Songs: Savonarola's Musical Legacy Clarendon Press, Oxford, 1988.
- Polizzotto, Lorenzo "The Elect Nation; The Savonarola Movement in Florence 1494–1545" (Oxford, 1994)
- Ridolfi, Roberto "Vita di Girolamo Savonarola" 6th ed., ed. A.F. Verde, Florence, 1997).
- Weinstein, Donald "Savonarola the Rise and Fall of a Renaissance Prophet" (New Haven, 2011)
- Roeder, Ralph Edmund LeClercq "The Man of the Renaissance: Four Lawgivers, Savanarola, Machiavelli, Castiglione, Aretino", The Viking Press, 1933.

## 基本資料

- 後繼職位：佛羅倫斯實際統治者
- 統治：1494年11月 – 1498年5月23日
- 前任：皮耶羅二世·德·美第奇
- 繼任：皮耶羅·索德里尼
- 出生日期：1452年9月21日
- 出生地：神聖羅馬帝國費拉拉公國費拉拉
- 逝世日期：1498年5月23日
- 逝世地：佛羅倫斯共和國佛羅倫斯
- 父親：Niccolò di Michele dalla Savonarola
- 母親：Elena Bonacolsi
- 坐標：yes
- 案件名稱：yes
- 時代：文藝復興
- 影響（來源）：亞里斯多德、托馬斯·阿奎那、彼特拉克
- 施影響於：馬丁·路德、亨利八世、約翰·加爾文、Joseph Schnitzer、路易吉·斯圖爾佐
- 死因：絞刑後焚屍
- 修會數：佛羅倫斯道明會
國際航空發動機V2500

IAE V2500是國際航空發動機公司開發的雙轉子軸流式高函道比渦扇發動機，應用於空中巴士A320系列、麥道MD-90和巴西航空工業C-390上。

## 發展

V2500的「V」意味著引擎由原先五個合作夥伴組成的合資公司設計而成，普惠（Pratt & Whitney）負責燃燒室及高壓渦輪（combustor、high pressure turbine），勞斯萊斯控股有限公司（Rolls-Royce plc）負責高壓壓氣機（high pressure compressor），MTU航空發動機公司（MTU Aero Engines）負責低壓渦輪（Low pressure turbine），日本航空發動機有限公司負責風扇及低壓壓氣機（Fan and low pressure compressor），飛雅特航太（FiatAvio）（現Avio）負責齒輪箱（Gearbox），2500代表原型設計推力為25,000磅。

V2500發動機擁有各合資公司的技術，包括勞斯萊斯的中空闊弦（wide-chord）扇葉及普惠的浮牆燃燒室（"floatwall" combustor）。發動機所使用的高壓壓縮機是由1960年代勞斯萊斯RC34B壓縮機研究計劃所衍生出來，該壓縮機後來導入應用在RB401發動機，雖然RB401未被客戶採用，但運轉測試證明是一款穩定可靠的型號。以RB401的8級高壓壓縮機為基礎，1970年代勞斯萊斯與日本航空發動機公司合作發展的RJ500發動機進一步發展為9級壓縮機。V2500則繼承了RJ500的技術成果，升級成10級壓縮機升級推力輸出性能。在尚未更名為V2500前，此合作案產出的發動機代號為RJ500-35。

勞斯萊斯高壓壓縮機的其中前4級壓縮段採用可調整定子，經過4級壓縮後讓發動機壓縮比增加至20:1，單級助推器也是原始配置的一部分，這種佈置後來在實際試俥時發現有喘振餘裕偏低的問題，團隊被迫重新設計壓縮機系統。新的高壓壓縮段前4級只能讓發動機壓縮比增加到16:1，第5級採用修改後的轉子，並增加了2段額外的增壓級維持原始設計的總壓縮比。在初始型號投入使用後，將添加第四級助推器。

V2500於1988年獲得美國聯邦航空局（FAA）的飛行認證。主要使用者是空中巴士A320系列，空中巴士給予國際航空發動機的代號為'3'，例如：A319-132 or A321-231，但國際航空發動機公司並沒有為空中巴士A318客機提供發動機，航空公司只能選擇CFM國際的CFM56-5或普惠公司的PW6122A。2018年6月，V2500累計交付超過7600台，在3100架現役飛機上實現了2億飛行小時。

## 型號

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### V2500-A1

最初生產的型號，1989年5月投入服務，推力25,000磅，用於A320上。被業界稱為問題多多的發動機，比A5有更多零件。

### V2530-A5

1993年3月投入服務，推力31,400磅，推動較大的A321-200客機。

### V2527-A5/V2527E-A5

1993年11月投入服務，供A320-200客機使用，推力增至27,000磅（120千牛）

### V2525-D5/V2528-D5

1995年4月投入服務，作為MD90的發動機，推力分別為25,000磅，及28,000磅（125千牛）

### V2533-A5

1997年4月投入服務，引入了第四增壓段，以增加中心流量。更大的扇葉及更多的空氣流量令推力增至33,000磅（147千牛），以配合空中巴士推出有更大航程的A321-200客機。

### V2522-A5

為配合A319而推出，於1997年6月投入服務，推力只有22,000磅

### V2524-A5

1998年10月投入服務，供A319使用，推力增至24,000磅

### V2500Select®

2005年10月10日，國際航空發動機公司宣佈推出V2500Select®，靛藍航空為啟始客戶，供其100部A320家族客機使用。V2500Select® 包括V2500Select® Services，提供優良的售後服務。以及預期於2008年第三季推出的SelectOne™，改良了不少部份，增加發動機性能。

### V2500SelectTwo®

2011年3月15日，IAE宣布將V2500SelectOne 引擎升級到SelectTwo計畫。由於軟體升級和減少地面怠速 (RGI)，它可以降低油耗。

### 衍生型號

作為日本航空發動機公司股東之一的IHI，亦有從V2500項目中汲取技術經驗，應用於研製F7渦輪風扇發動機的計劃。

## 外部連結

- Concourse Article on the V2500
- Home Page of the V2500 series
- Rolls Royce V2500 page
- Pratt & Whitney V2500 page
- MTU V2500 page

## 基本資料

- 日語原文：V2500
- 類型：渦扇發動機
- 製造商：國際航空發動機公司
- 首次運轉：1987年
- 使用機種：空中巴士A320系列、麥道MD-90、巴西航空工業C-390
- 製造數量：7600+（2018年6月）
亞泰集團

吉林亞泰集團股份有限公司是中國吉林省一家國有控股的綜合企業，以地產、水泥、證券為主業，還涉及煤炭、醫藥、貿易等行業。公司在1979年成立，並在1995年11月15日於上海證券交易所上市。

## 主要下屬單位

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- 東北證券
- 吉林大藥房
- 亞泰製藥
- 亞泰建材
- 亞泰地產

### 前主要下屬單位

- 長春亞泰足球俱樂部（目前由長春二道區旗下的長春嘉潤投資接手）

## 基本資料

- 名稱：吉林亞泰集團股份有限公司
- 域：

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- 公司類型：國有企業、上市公司
- 成立：1979年
- 總部：中國吉林省長春市吉林大路1801號
- 代表人物：董事長：宋尚龍
- 產業：綜合企業
- 母公司：長春市城市發展投資控股（集團）有限公司5.27%
- 網站：吉林亞泰集團股份有限公司
- local_code_name：CN
- 英文名：Jilin Yatai(Group)Co.,Ltd.
- local_code：91220000123961012F
- 所有權者：長春市國資委
爪腳獸

爪腳獸屬（Ancylotherium）為已滅絕爪獸科裂爪獸亞科下的一屬，生存於中新世晚期至更新世早期（1,160-180萬年前）歐洲、亞洲及非洲的稀樹草原。爪腳獸屬的近親為其他奇蹄目的物種，包含了已滅絕的雷獸科，以及現存的馬、貘及犀牛。

## 分類學

爪腳獸屬最初由Gaudry於1863年命名，並由Carroll於1988年將其分類至爪獸科下，並於2007年由Geraads等人將爪腳獸屬歸屬於裂爪獸亞科。

## 描述

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爪腳獸屬的肩高為2m，體重可達450kg，但個體間存在著不小的體型差異，可能與其他爪獸科同樣具有兩性異形。雖然爪腳獸屬與其他爪獸科物種一樣具有較長的前肢及較短的後肢，但牠們並不會透過指節或爪背行走，這是所有裂爪獸亞科物種的共同特徵。

部分A. pentelicum個體其額骨具有明顯突起，同樣的特徵於生存於北美洲的瘤頭爪獸屬也能發現。但由於爪腳獸屬的親緣比起瘤頭爪獸屬，與其他生存於非洲及歐洲的裂爪獸亞科物種關係更近，因此增厚的額骨被認為屬於趨同演化，也意味著裂爪獸亞科物種可能都會透過撞擊顱頂來爭取配偶或地盤，類似於現存的長頸鹿。

爪腳獸屬具有所有爪獸科物種中齒冠最高的牙齒，這意味著牠們能以更堅硬的植物組織為食。傳統上認為爪獸科的物種的主要食物來源為葉片、嫩枝及樹皮。但由於爪腳獸屬的顱骨曾經發現於中國樹木稀少的乾燥平原地區，牠們被認為相較其他爪獸科物種不那麼仰賴採食嫩植。

## 化石發現地

爪腳獸屬的化石遺骸出土自上新－更新世地層的衣索比亞、肯亞、南非及坦尚尼亞，其中於來托利、奧杜瓦伊峽谷與奧莫河更時常與人科的化石一同被發現，另外中新世地層的阿富汗、希臘、肯亞、塞爾維亞與蒙特內哥羅與土耳其；以及上新世地層的中國也均有爪腳獸屬的化石紀錄。

## 基本資料

- 說明：爪腳獸屬復原圖
- 學名：Ancylotherium
- 命名者：Gaudry, 1863
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：A. hennigi、A. pentelicum Gaudry and Lartet 1856、A. hellenicum Koufos 2012
九龍巴士71A線

九龍巴士71A線是由九巴營運的一條香港大埔新市鎮巴士路線，來往富亨及大埔墟站。

## 歷史

- 1991年4月1日：本線投入服務。
- 2007年12月10日：增設空調巴士服務。
- 2011年8月1日：改為全線空調服務，末班車分別延長至00:30及01:00由富亨及大埔墟站開出。
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。

## 服務時間及班次

富亨開｜大埔墟站開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30、05:45、05:55｜星期一至五｜06:00-07:10｜10

06:05-09:26｜6-8｜07:10-07:52｜7

09:35-16:25｜10｜08:00-15:50｜10

16:25-18:40｜6-8｜15:50-19:45｜6-8

18:40-23:00｜10｜19:45-23:15｜10

23:00-00:00｜12｜23:15-00:15｜12

00:00-00:30｜15｜00:15-01:00｜15

星期六｜05:30、05:45、05:55｜星期六｜06:00-06:45｜15

06:05-09:45｜7-9｜06:45-16:55｜10

09:45-11:25｜10｜16:55-18:55｜7/8

11:25-12:55｜7/8｜18:55-23:15｜10

12:55-22:35｜10｜23:15-00:15｜12

22:35-23:47｜12｜00:15-01:00｜15

00:00-00:30｜15

星期日及公眾假期｜05:30-06:00｜15｜星期日及公眾假期｜06:00-12:30｜10

06:00-09:20｜10｜12:30-14:30｜8

09:20-14:00｜8｜14:30-17:00｜10

14:00-16:20｜10｜17:00-19:00｜8

16:20-19:00｜8｜19:00-00:00｜10

19:00-23:00｜10｜00:00-01:00｜15

23:00-00:30｜15

## 收費

全程：$4.8

## 使用車輛

本線開線時便以11米三軸巴士主力，型號是非空調丹尼士巨龍（S3N），期間更有晚年1985年平治O305巴士（ME）支援。雖然客量不俗，但由於路程十分短，大部分乘客都不介意乘搭非空調巴士，加上本線不設任何轉乘港鐵的優惠，如果加入空調巴士的話，就會變相加價。

九巴原本於2005年加入空調巴士行走，但被區議會反對。但後來非空調巴士因年事已高需要退役，數目愈來愈少，加上巴士全面空調化事在必行，九巴終於在2007年12月10日換入1輛1993年利蘭奧林比安空調巴士（AL）FP9563行走，亦象徵再沒有穿梭大埔區內全線非空調的巴士路線。2010年7月5日，一輛1994年丹尼士巨龍（S3N）FY2679被換出，換入另1輛1993年利蘭奧林比安空調巴士（AL）FP5449，為本線再加入多1輛空調巴士行走。2011年2月7日開始，其中2輛非空調巴士年事已高需要退役，上水車廠多數會「冷代熱」以維持班次，故本線空調巴士實際上比非空調巴士多。2011年8月1日起，本線正式改為全空調服務，並且加入一部低地台巴士及2部12米富豪奧林比安（3AV，2013年改回11米長的AV）行走。這是本線首次由低地台及12米巴士作為掛牌車。

另一方面，於2010年7月15日至2011年7月期間，富豪奧林比安樣辦車（AV1）FW5572是本線掛牌，吸引不少巴士迷專程到大埔拍攝AV1。惟AV1因年事已高，於2011年7月12日改為後備車，並於同年7月15日退役。

現時本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（4輛ATE及1輛ATEE）雙層空調巴士，均屬上水車廠。截至2021年7月，本路線另有1條字軌暫時懸空。

車隊編號｜車牌

ATE247｜MF3531

ATE254｜MH3437

ATE262｜MM3206

ATE267｜MM3454

ATEE7｜RA1121

## 行車路線

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富亨開經：頌雅路、南運路及雅運路。

大埔墟站開經：雅運路、南運路及頌雅路。

### 沿線車站

富亨開｜大埔墟站開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜富亨巴士總站｜1｜大埔墟站巴士總站｜大埔墟站公共運輸交匯處

2｜頌雅路｜2｜廣福球場｜南運路

3｜新興花園｜南運路｜3｜林村河

4｜廣福邨廣智樓｜4｜大埔中心第五期

5｜廣福球場｜5｜富亨巴士總站

6｜大埔墟站巴士總站｜大埔墟站公共運輸交匯處

## 客量

由於本線是來往大埔區內人流最高的港鐵大埔墟站及公共屋邨富亨邨，而且富亨邨曾是離港鐵站最遠的公共屋邨(現時富蝶邨比富亨邨更遠離港鐵站)，該公共屋邨亦有不少居民，加上本線之行車路線十分直接，離開富亨總站後，駛經頌雅路及南運路，便轉到雅運路進入大埔墟站總站，所以本線在上下午繁忙時間或會出現客滿的情況。但礙於本線不設與港鐵的轉乘優惠，部分乘客改為前往富善邨乘搭接駁路線K17前往大埔墟站，導致非繁忙時間客量不高（以往富亨方向尤甚，因K17線於大埔中心第五期設巴士站，更方便富亨乘客）

## 爭議

由於港鐵巴士前身的九廣東鐵接駁巴士已於1989年投入服務，而富亨邨在1991年才入伙，原九廣鐵路亦計劃開辦接駁路線，但在九巴反對下，改由九巴提供接駁鐵路服務，亦因此變成沒有提供轉乘優惠，富亨邨居民或會感到不公平而不太滿意。

多年來地區人士均不斷有聲音要求提供轉乘優惠，甚至要求運輸署收回此路線專營權，改由港鐵接駁巴士提供接駁鐵路服務。
自然權利和法定權利

自然權利（Natural rights）和法定權利（Legal rights），是兩種在理論上不同類型的權利。

自然權是指自然界生物普遍固有的權利也就是生物普遍天生的權利，並不由法律、宗教、信仰、神明、神仙、科學、理性、科技、人類、生物、習俗、風俗、習慣、文化或政府跟宇宙中任何的人事物來賦予跟改變還有剝奪，有普遍性跟永久性。

法定權是由特定的政府跟任何的人事物給予其統治下之人民，由國家的立法機構逐條訂立並編纂成為法律條文。

## 歷史

在古代社會，普世人權的概念還沒有成熟，一個人只會因為他身為團體中的一份子而擁有權利。公元前6世紀的居魯士文書當中，居魯士大帝宣佈釋放所有巴比倫之囚中被擄的猶太人，使其可以重歸家園，此革命性之舉動是為人類史上的第一部人權宣言。有關個人權利的思想，很快便傳播到美索不達米亞鄰近的包含希臘和羅馬在內的歐洲。

至於自然權利，便源自古希臘哲學本來就有的文化跟東方也就是亞洲傳過去的文化結合後產生的自然法理論，自文藝復興以來，成為西方法律與政治思想的重要議題。17、18世紀，荷蘭的格老秀斯和斯賓諾莎、英國的霍布斯和約翰·洛克、法國的伏爾泰、狄德羅還有孟德斯鳩跟瑞士的盧梭等對此一思想進行重要的發展。現在自然權利常被解釋為生存權、平等權、生命權、自由權、幸福權以及財產所有權。

馬裏旦説過：「人權的哲學基礎是自然法」。根據自然法的倫理學說，在某種意義上，支配人類行為的道德規範，起源於人類的自然本性或和諧的宇宙真理；而依照自然法的法學理論，法律準則的權威，至少部分來自針對那些準則所具道德優勢的思量。

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西塞羅曾説過：「事實上有一種真正的法律—即正確的理性—與自然相適應，他適用於所有的人並且是永恆不變的。……人類用立法來抵消它的做法是不正當的，限制它的作用是任何時候都不被允許的，而要消滅它則是更不可能的……它不會在羅馬立一項規則，而在雅典立另一項規則，也不會今天立一種，明天立一種。有的將是一種永恆不變的法律，任何時期任何民族都必須遵守的法律。」

## 天賦人權與權利法案

天賦人權在政治學和法學的思考主要集中在更高法律規則及其衍生開的一些其他概念。更高法律規則意為只有當公平、道德和公正這些更高原則獲得滿足後，法律才可以被執行。在法律實踐上，更高法律規則是通過法治和法治國的概念體現出來。法治可分為狹義法治和實質法治；狹義的（formal）法治認為法治本身並不提供「公正」，但為人們提供一個尋求公正的法律框架和程序；實質的（substantive）法治擴展了狹義的概念，包括某些與此相關的包括自由、人權和民主在內的個人實質性權利。實質法治的這個擴展則在法理上承認天賦人權，也為憲政國家的憲法最終包括了人權法案建立了法理依據。儘管在學術界狹義法治比實質法治獲得更廣泛的認可，但在各國的法律實踐上，憲政國家的憲法普遍包括了人權法案，因而實質法治得到事實上的廣泛的確認。

## 自然權利與憲法的悖論

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憲法是一個司法管轄區內的最基本和最高法律，常被稱為母法。而自然權利是與生俱來的權利，因此在法理上與憲法的最高法律原則存在著悖論。目前在憲政國家，解決這個悖論的方法是憲法對自然權利的背書法制化，並將人權內容明細化。例如：美國權利法案是以修正案的形式成為美國憲法的一部分。

但是人權作為「人類天生要享有的權利」，並不是憲法賦予的，憲法的作用僅僅是保障和實現人權的一種手段。在歷史上，也曾有用實證法否定人權的先例，比如法西斯及納粹政權為其種族滅絶提供合法的途徑。
毛利率

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毛利率（Gross margin），又稱銷售毛利率，是一個衡量盈利能力的指標，通常用百分數表示。其計算公式為：

毛利率＝

毛利率越高則說明企業的盈利能力越強，控制成本的能力越強。但是對於不同規模和行業的企業，毛利率的可比性不強。
克澤爾河

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克澤爾河（土耳其語：Kızılırmak），又譯為克孜勒河，古希臘語稱哈里斯河（Halys River），土耳其語中意為「紅河」，是土耳其最長河流，發源於東安納托利亞高原，初向西流，後折往北，最終注入黑海，全長1350公里。

水流量季節性變化大，全流域不可通航。在古典時期，該河是小亞細亞的分界線。
腫瘤幹細胞

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癌症幹細胞（Cancer Stem Cell，簡稱：CSC），又稱癌幹細胞、腫瘤幹細胞，是指具有幹細胞性質的癌細胞，也就是具有「自我複製」（self-renewal）以及「具有多細胞分化」（differentiation）等能力。通常這類的細胞被認為有形成腫瘤，發展成癌症的潛力，當此類細胞由腫瘤組織脫落進入循環系統後，由於其具備形成新腫瘤的能力，將可導致癌症的遠端轉移(Metastasis)。

腫瘤內許多的細胞，其實只有一群細胞具有永生不死、持續分裂、分化的能力，而這些細胞，就稱為癌症幹細胞。

## 治療

癌症幹細胞被認為是造成癌症轉移、復發，或是腫瘤對於化療、放射性療法產生抗性的主因。目前針對這個理論，學者希望研究出針對癌症幹細胞的療法，能夠專一性地殺死癌症幹細胞，以降低腫瘤產生抗藥性或是轉移的現象。

目前的癌症療法都是基於動物實驗的結果，目前的認知是只要癌症療法能將動物身上的腫瘤有效地縮小，就會被認為有其療效，然而要將實驗結果對照到人體醫療上仍有相當大的差距。比如說，以小鼠為例，生活週期很難超過兩年，如此短的生活週期無法提供癌症復發的動物模型可供研究。

而癌症幹細胞的理論認為，因為現行的治療都無法專一性的針對癌症幹細胞，而癌症幹細胞在腫瘤裡其實只佔一小部分，只要化療、放射性療法沒有殺死所有的癌症幹細胞，就會有抗藥性或是復發的風險出現。

## 相關連結

- "Cancer Stem Cell Scientific Literature Review", UMDNJ Stem Cell Research and Regenerative Medicine, 2006-06-17
- "Stem cells may cause some forms of bone cancer" , News-Medical.Net, 2005-12-07
- "The Bad Seed: Rare stem cells appear to drive cancers" , Science News Online, 2004-03-20
- "The Real Problem in Breast Tumors: Cancer Stem Cells" , Genome News Network, 2003-03-07
- Stem Cell and Cord Blood information database
捲曲螺旋

捲曲螺旋（coiled coil）是一種蛋白質超二級結構，由2－7個α螺旋（最常見的是2或4個）互相纏繞形成麻花狀結構。許多具有重要生物學功能（如基因表達調控中的轉錄因子）蛋白質含有捲曲螺旋。

許多含有捲曲螺旋結構的蛋白質具有重要的生物學功能，例如基因表達的調控中的轉錄因子。含有捲曲螺旋結構最知名的蛋白質有原癌蛋白（oncoprotein）c-fos和jun，以及原肌球蛋白（tropomyosin，一種肌肉蛋白）。

## 歷史

在萊納斯·鮑林和他的同事於1951年提出α螺旋結構後不久，弗朗西斯·克里克就於1952年提出了α-角蛋白中可能存在由α螺旋互相纏繞而形成捲曲螺旋。

## 結構

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形成捲曲螺旋的蛋白質序列中通常具有序列重複現象，每個重複序列區含有七個胺基酸，被稱為七肽重複區（heptad repeat）。捲曲螺旋中螺旋之間相互作用的表面常含有疏水胺基酸，如亮氨酸，而由亮氨酸在相互作用表面的排列就形成了「亮氨酸拉鏈」（亮氨酸如同拉鏈一般相互作用）。在細胞質這樣一個水環境中，兩個螺旋排列在一起最好的方式就是將它們的疏水胺基酸相對，而親水胺基酸則朝外；這樣就使得疏水表面不會暴露於水環境中。這種對疏水表面的包埋為兩個螺旋的二聚化提供了熱力學驅動力。

形成捲曲螺旋的α螺旋之間的關係可以是平行的或反平行的，並且這些α螺旋通常採用「左手」型超螺旋。少量「右手」型捲曲螺旋也存在於自然界中，或者通過蛋白質工程設計而達成。

## 生物學功能

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### HIV感染

愛滋病毒（HIV）侵入人體細胞中關鍵的一個步驟是由反平行捲曲螺旋構成的gp41三聚體的暴露。gp41三聚體一般是被另一個病毒表面糖蛋白gp120所覆蓋，以保護gp41免受抗體識別。當病毒結合到靶細胞上時，gp120發生結構變化，將gp41三聚體暴露出來使得gp41的疏水N端尾部插入靶細胞的細胞膜。gp41上的三個α螺旋摺疊到gp41的捲曲螺旋三聚體上形成六聚體，並將病毒外膜與靶細胞的細胞膜拉到足夠近而發生膜融合。然後，病毒就可以進入細胞，開始自身複製。

### 二聚化標籤

由於捲曲螺旋的特異性作用並且常常形成二聚體，因此捲曲螺旋被用作二聚化的標籤應用於需要二聚化的蛋白質。

## 參考文獻

- Crick FHC. (1953) "The Packing of α-Helices: Simple Coiled-Coils", Acta Cryst., 6, 689-697.
- Nishikawa K. and Scheraga HA. (1976) "Geometrical Criteria for Formation of Coiled-Coil Structures of Polypeptide Chains", Macromolecules, 9, 395-407.
- Harbury PB, Zhang T, Kim PS and Alber T. (1993) "A Switch Between Two-, Three-, and Four-Stranded Coiled Coils in GCN4 Leucine Zipper Mutants", Science, 262, 1401-1407.
- Gonzalez L, Plecs JJ and Alber T. (1996) "An engineered allosteric switch in leucine-zipper oligomerization", Nature Structural Biology, 3, 510-515.
- Harbury PB, Plecs JJ, Tidor B, Alber T and Kim PS. (1998) "High-Resolution Protein Design with Backbone Freedom", Science, 282, 1462-1467.
- Yu YB. (2002) "Coiled-coils: stability, specificity, and drug delivery potential", Adv. Drug Deliv. Rev., 54, 1113-1129.
- Burkhard P, Ivaninskii S and Lustig A. (2002) "Improving Coiled-coil Stability by Optimizing Ionic Interactions", Journal of Molecular Biology, 318, 901-910.
- Gillingham AK and Munro S. (2003) "Long coiled-coil proteins and membrane traffic.", Biochim. Biophys. Acta, 1641, 71-85.
- Mason JM and Arndt KM, (2004) "Coiled coil domains: stability, specificity, and biological implications", Chembiochem, 5, 170-6.

## 外部連結

可用於預測蛋白質序列中的捲曲螺旋的伺服器網址：

- STRAP
- NCOILS
- Paircoil2 / Paircoil
九龍巴士85X線

九龍巴士85X線是香港一條新界市區巴士路線，來往馬鞍山市中心及紅磡（紅鸞道）。

九龍巴士85P線是85X線的特別班次，來往泥涌及紅磡（紅鸞道），只於星期一至五繁忙時間服務。

九龍巴士85S線是85X線的特別班次，由耀安邨單向開往紅磡（紅鸞道），只於星期一至五早上繁忙時間服務。

## 歷史

- 2002年8月17日：85X線投入服務，為85C線的早上繁忙時間特別班次，由馬鞍山市中心單向往紅磡碼頭，經大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道及太子道東。
- 2003年3月24日：85S線投入服務，主要服務耀安邨及錦泰苑，在石門交匯處後與85X線相同。
- 2011年11月19日：實施《2011-12年度沙田區巴士路線發展計劃》的建議，重組85C及85X的服務：
- 85C改為晨早路線，只於平日早上繁忙時間開出兩班前往紅磡碼頭。
- 85X改為全日雙向服務，往紅磡碼頭方向改經恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路及小瀝源路，不經大老山公路，並加停太子道東譽‧港灣對面及馬頭涌道宋皇臺公園分站；往馬鞍山市中心方向依原有85C回程路線行走，並改經太子道東、彩虹道及蒲崗村道，加停太子道東富豪東方酒店、彩虹道近樂善堂王仲銘中學及黃大仙警署分站，不經聯合道、東頭村道、鳳舞街及龍翔道（黃大仙）。
- 2013年12月28日：往馬鞍山市中心方向駛經富豪東方酒店後，改經觀塘繞道直往大老山隧道並加停太子道東「譽·港灣」巴士站，並不再途經彩虹道、鳳德商場及鑽石山站。同時85S線加開07:45班次，並繞經恆輝街，以及於欣安邨增設中途站。而85C線則由於客量持續欠佳，由當日起取消服務。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。
- 2018年7月16日：此線延長馬鞍山巿中心開出的末班車時間至23:30。
- 2019年1月12日：紅磡碼頭總站遷至紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處。
- 2019年8月26日：85X線在星期一至五07:30新增特別班次，由烏溪沙站往紅磡（紅鸞道），不經濱景花園及沙田第一城。
- 2024年1月27日：85S線取消星期六服務。
- 2024年6月16日：85X線來回方向於馬鞍山路近錦駿苑增設中途站。
- 2024年8月19日：85X線取消由烏溪沙站開出的特別班次，相關班次改由85P線提供服務。
- 2025年2月17日：85P線來回方向所有班次提早15分鐘開出，直至2025年5月16日。
- 2025年6月30日：85X線每日往紅磡開出之頭班車時間提早至05:25。
- 2025年3月23日：85P線來回方向各減至一班，泥涌開出時間為07:15，紅磡（紅鸞道）開出時間為17:45。

## 服務時間及班次

85X

馬鞍山市中心開｜紅磡（紅鸞道）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30-06:20｜15-20｜星期一至五｜06:30-08:05｜15-20

06:20-08:20｜12｜08:35-15:25｜20-25

08:20-20:10｜15-20｜15:25-17:10｜12-15

20:10-23:30｜25｜17:10-18:26｜9-10

18:26-21:35｜12-15

21:35-00:15｜20-25

星期六｜05:30-20:10｜15-20｜星期六｜06:30-09:50｜25

20:10-23:30｜25｜09:50-00:15｜15-20

星期日及公眾假期｜05:30-20:10｜15-20｜星期日及公眾假期｜06:30-08:00｜30

20:10-23:30｜25｜08:00-00:15｜20-25

85P

- 星期一至五
- 泥涌開：07:15
- 紅磡（紅鸞道）開：17:45

85S

- 耀安開：07:45、08:00

85P及85S線星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

路線｜全程收費｜分段收費

85X/85S｜$9.8｜、新界鄉議局大樓（85X）／大老山隧道（85P/85S）往紅磡（紅鸞道）：$8.6、采頤花園往紅磡（紅鸞道）：$7.4、過大老山隧道後往馬鞍山市中心（85X）／泥涌（85P）：$7.4、德民街往紅磡（紅鸞道）：$5.6、富安花園往馬鞍山市中心（85X）／耀安邨耀遜樓往泥涌（85P）：$5.1

85P｜$10.9

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

85X往紅磡 → 84M往樂富，次程車資全免

85X/85S←→85K，次程可獲$4.2折扣優惠

- 85X往馬鞍山市中心 → 85K任何方向
- 85K任何方向 → 85X/85S往紅磡

85X/85S←→17，次程可獲$4.2折扣優惠

- 85X/85S往紅磡 → 17往愛民
- 17往觀塘 → 85X往馬鞍山市中心

85X←→75X

- 85X往紅磡 → 75X往九龍城碼頭，次程車資全免
- 75X往富善邨 → 85X往馬鞍山市中心，次程車資全免

85X←→277X/277P/277E

- 85X往馬鞍山市中心 → 277X往聯和墟，兩程總車資$14.8
- 85X往馬鞍山市中心 → 277P/277E往天平邨，兩程總車資$15.5
- 277X/277P/277E往藍田站 → 85X往紅磡，次程車資全免

85X/85S←→任何九巴大老山隧道非過海路線，次程可獲$4.2折扣優惠

## 行車路線

85X

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馬鞍山市中心開經：西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山隧道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道及紅鸞道。

紅磡（紅鸞道）開經：紅鸞道、隧道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、大老山隧道、沙田圍路、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、鞍源街、鞍駿街、鞍昭街及西沙路。

85X線具體停站請參考資訊框

85P

泥涌開經：年明路、年華路、西沙路、馬鞍山繞道、西沙路、烏溪沙路、耀沙路、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、大老山公路、大老山隧道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道及紅鸞道。

紅磡（紅鸞道）開經：紅鸞道、隧道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、大老山隧道、大老山公路、馬鞍山路、錦英路、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、烏溪沙路、耀沙路、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路、西沙路、年明路及年華路。

85P線具體停站請參考資訊框

85S

經：耀安邨通道、恆康街、西沙路、恆耀街、恆泰路、恆耀街、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、太子道東、九龍城天橋、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道及紅鸞道。

85S線具體停站請參考資訊框
國際賽車顏色

賽車顏色是塗裝在賽車身上的花色。20世紀初至1960年代期間，由於贊助商還沒有開始意識到贊助賽車活動所帶來的商業利益，所以在一級方程式車賽、超級車賽、房車賽以及其他的國際汽車競賽中，車隊習慣上會為賽車塗飾上專屬的顏色，這些代表顏色的由來可能是來自1900年至1905年期間，參與戈登·貝內特杯的國家代表車隊被分配到的代表顏色，當然有時候車隊也會在賽車上塗飾上有政治意味的國家顏色。而在1920年代至1930年代期間，一些在格蘭披治大賽中有卓越成績的車隊開始將這些原先作為代表國家的顏色轉變為代表車隊的顏色。

在1934年時，格蘭披治大賽引入重量限制的賽規，代表德國的馬賽地-奔馳和汽車聯盟車隊透過節省漆料的方法來達到減磅的目的，而未經塗飾的銀色金屬車體也為德國賽車帶來了「銀箭」的暱稱。當鋁材和玻璃纖維等輕量化的材料在1960年代引入賽車界以後，包括保時捷和寶馬車隊在內的德國車隊開始為賽車塗飾上原先代表德國的白色代表色，而在1990年代重新投入賽車活動的馬賽地-奔馳和奧迪車隊則選擇了銀色作為代表色。

在1968年的賽季，在美國行之有年的車隊贊助商開始注意到國際車賽的商業潛力，蓮花車隊成為了當時第一支接受菸草商贊助的一級方程式車隊，同時也應贊助商的要求變更了車隊的名稱和花色。由此後，國家代表顏色開始逐漸的從那些接受贊助的私人車隊中消失。

雖然這種為賽車塗飾上代表顏色的做法已經在1970年代以後的國際賽事中逐漸式微，不過一些傳統觀念較強的車隊（特別是擁有悠久賽車文化的義大利、德國和英國車隊）往往相當堅持採用賽車代表顏色，而一些沒有被贊助商施壓的業餘車隊也相當樂於為賽車採用代表顏色的塗飾。

## 初期的國家代表車隊

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代碼｜國家｜車體顏色｜號數顏色｜主要車隊

D｜德國｜白色｜紅色｜Mercedes-Benz、BMW、Porsche

銀色（銀箭），或原金屬車體｜紅色｜Mercedes-Benz、汽車聯盟、維里塔斯、博格瓦德、愛森納赫、Porsche、Audi

F｜法國｜藍色（法國藍）｜白色｜Bugatti、塔爾波特、馬特拉、哥地尼、利吉爾、普羅斯特車隊

GB｜大不列顛｜綠色（英國賽車綠）｜白色｜Jaguar、范沃爾、古柏汽車、Lotus、布拉漢姆、不列顛車隊、Bentley、Aston Martin

I｜義大利｜紅色（賽車紅）｜白色｜Alfa Romeo、Maserati、Lancia、Ferrari、Abarth、歐斯卡、歐模

J｜日本｜白底紅「太陽」｜黑色｜Honda、Nissan、Toyota

USA｜美國｜白底藍條紋（康寧漢姆賽車條紋），藍色車架｜藍色｜康寧漢姆、Ford、北美車隊、謝爾比、加伯雷

藍底白條紋（皇室藍），白色車架｜白色｜全美鷹隊、Ford、謝爾比、斯卡拉柏

## 賽車顏色列表

代碼｜國家｜傳統顏色｜引擎艙蓋｜其他顏色｜號數顏色｜示例

A｜藍色｜ ｜白底黑色｜

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ARG｜阿根廷｜藍色｜黃色｜黑色底盤｜白底紅色｜

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AUS｜綠色｜金色｜藍色｜黑色｜

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B｜比利時｜黃色｜ ｜黑色｜

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BR｜巴西｜淡黃色｜綠色底盤｜黑色｜

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BUL｜綠色｜白色｜ ｜白底紅色｜

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C｜古巴｜黃色｜黑色｜ ｜白底黑色｜

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CDN｜加拿大｜傳統採用白綠雙色相間｜加拿大在1965年以後採用現行的國旗後，改為紅底白條紋｜黑色｜

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CH｜瑞士｜紅色｜白色｜ ｜黑色｜

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CS｜

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捷克斯洛伐克｜白色｜藍或白色｜紅色底盤｜藍色｜

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D｜德國｜白色｜銀色｜紅色｜

<image>

DK｜丹麥｜銀灰色｜紅底白十字（國旗花色）｜白底紅色｜

<image>

E｜ × 10｜紅色｜黃色｜紅色底盤｜黃底黑色或紅底白色｜

<image>

ET｜埃及｜淡紫羅蘭色｜ ｜白底紅色｜

<image>

F｜法國｜藍色｜ ｜白色｜

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FIN｜芬蘭｜白色｜兩個白底藍十字（國旗花色）｜白底黑色｜

<image>

GB｜綠色｜蘇格蘭的羅伯·沃克車隊曾使用深藍色配上白色的車鼻；艾克利·以卡斯車隊亦曾使用藍色；一戰前的阿羅-約翰斯頓車隊曾使用深藍方格花紋｜白色｜

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GR｜淡藍色｜白色雙條紋｜白底黑色｜

<image>

H｜匈牙利｜前白後綠｜紅色｜ ｜黑色｜

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HJK｜約旦｜褐色｜ ｜白底黑色｜

<image>

IND｜印度｜天藍色｜ ｜白色

I｜義大利｜紅色｜藍色｜白色｜

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IRL｜愛爾蘭｜綠色｜橘色水平線｜白色｜

<image>

J｜日本｜象牙白色｜紅點（國旗花色）｜黑底白色｜

<image>

L｜盧森堡｜紅白藍三色（國旗花色）｜ ｜白底黑色｜

<image>

MAS｜馬來西亞｜黃色｜白色｜白底黑色或黑色｜

<image>

MC｜摩納哥｜白色｜紅色斜條紋｜白底黑色

MEX｜墨西哥｜金色｜品藍色交叉｜品藍色｜白底紅色或白底黑色｜

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NL｜橘色｜ ｜白色｜

<image>

NZ｜紐西蘭｜綠銀雙色｜黑銀雙色｜白底黑色｜

<image>

PHI｜菲律賓｜紅藍雙色｜ ｜黃色

P｜葡萄牙｜紅色｜白色底盤｜白色｜

<image>

PL｜波蘭｜白色｜紅色底盤｜白底紅色｜

<image>

RCH｜智利｜紅色｜藍色｜白色底盤｜藍或紅或白底紅色｜

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S｜瑞典｜上黃下藍｜ ｜白色｜

<image>

T｜泰國｜淡藍色｜黃色水平線；黃色底盤｜藍底白色｜

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U｜烏拉圭｜淡藍色｜紅色車鼻｜黑底白色｜

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USA｜美國｜白底藍條紋或藍底白條紋｜藍色底盤｜白底藍色｜

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ZA｜南非｜金色｜綠色｜ ｜黃底黑色｜

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## 外部連結

- 1960 Road & Track article
- 1903 Leinster Leader article
- Motorsport Memorial website
1984年歐洲足球錦標賽

1984年歐洲足球錦標賽（Euro 84）於1984年6月12日至27日在法國舉行。本屆比賽是由歐洲足協主辦的第七屆歐洲足球錦標賽。

本屆決賽週與去屆一樣，共8支球隊參賽，而賽制則有所變更。8隊首先分為兩組作2分制單循環對賽，小組首次名晉級4強，作交叉配對淘汰賽，並從本屆起取消季軍戰。

本屆賽事的主角無疑是法國隊隊長柏天尼，他不但率領球隊為國家奪得歷史上首個國際大賽冠軍，個人並以5場比賽進9球的神奇高效率拿下神射手稱號。這位身穿10號球衣的綠茵傳奇在球場上以其著名的中場指揮官角色，威震世界足壇，協助法國躍身成為世界足球勁旅之一。

## 概述

1984年的歐洲國家盃是屬於法蘭西人的。法國第二次舉辦賽事，而這次他們把獎盃留下來了。

在外圍賽中八戰僅一勝的應屆世界盃冠軍義大利意外地以此劣績結束了他們的歐國盃，這讓人難堪的成績粉碎了藍衣軍團現身法蘭西的夢想，同時也使所有熱愛足球的義大利人心碎。

同樣在外圍賽意外出局的還有無冕之皇荷蘭。當荷蘭最後一場外圍賽以5-0大勝馬爾他後，他們以兩分領先第二名的西班牙，並且以多達十一球的得失球差佔先。當時賽制勝方只得兩分，所以西班牙在最後一場賽事必須大勝對手十一球或以上，才能反超對手荷蘭，橙色鬱金香晉身決賽週似乎已毫無問題。但最後西班牙卻神奇地大勝馬耳他12-1，取得與荷蘭相同的分數及得失球差，並且以較多的入球數反壓荷蘭，晉級決賽週。

在決賽週中，應屆世界盃亞軍西德開始了慢速運轉。在第二組的比賽，西德人的狀態彷彿始終未能調整過來。0-0逼平了葡萄牙及以2-1戰勝了踼走義大利人的羅馬尼亞後，在佔盡優勢的情況下卻以0-1見負於西班牙腳下，糟糕的表現讓他們無緣準決賽。小組出線的席位，最終落入伊比利亞半島雙雄手中。

另一方面，兩年前在西班牙被日耳曼人苦戰氣走的法國，卻展開了他們瘋狂之旅。在自家門前作戰的高盧雄雞，於第一組中先後以1-0挫敗如日中天的丹麥、5-0強取鄰國比利時、3-2力壓巴爾幹傳統強豪南斯拉夫，成功殺入四強。而緊隨其後的丹麥人，驚喜亮眼地證明了自己並非歐洲賽場上的過客，儘管最終以點球對戰見負於拉丁狂牛腳下，丹麥國家隊還是贏得了世界球迷的尊重和認同。

最後在花都巴黎上演的決賽是屬於東道主的，之前以加時賽淘汰葡萄牙的高盧雄雞，以具說服力的2-0比分，中止了鬥牛勇士從外圍賽開始的奇蹟幸運之旅。當隊長柏天尼在這個浪漫之都裡，高舉起以法蘭西人亨利·德勞內命名的奬盃時，法國正式在歐洲賽場上封王，歷史性地首獲大型國際賽冠軍。

因為這屆賽事的成功表現，柏天尼、居理斯、泰簡拿以及費南迪斯這四個名字都被記載在史冊之中，稱為「完美中場」。而四大天王當中，司職中場策應的柏天尼以5賽進9球而稱雄射手榜，除了反映法國缺乏射手之外，其使人咋舌的入球效率也是日後人們談論最多的話題。

## 外圍賽

<image>

以下球隊晉級決賽週：

- 比利時
- 丹麥
- 法國
- 葡萄牙
- 羅馬尼亞
- 西班牙
- 南斯拉夫
- 西德

## 場地

巴黎｜馬賽｜里昂｜聖伊天

巴黎王子球場｜韋洛德羅姆球場｜熱爾蘭球場｜若弗魯瓦·吉夏爾球場

容量：48,000｜容量：55,000｜容量：40,000｜容量：53,000

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｜

<image>

朗斯｜南特｜斯特拉斯堡

菲歷斯-波萊特球場｜貝若利球場｜梅瑙球場

容量：49,000｜容量：53,000｜容量：40,000

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｜

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｜

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1984年歐洲盃比賽地點。

## 執法球證

- Heinz Fahnler
- 比利時
- Alexis Ponnet ; *Vojtěch Christov ; *Adolf Prokop
- 英格蘭
- George Courtney
- 法國
- Michel Vautrot
- 義大利
- Paolo Bergamo ; *Jan Keizer
- 蘇格蘭
- Bob Valentine ; × 10
- Augusto Lamo Castillo ; *Romualdas Yushka
- 瑞士
- André Daina
- 西德
- Volker Roth

## 統計

### 射手榜

- 9球
- 柏天尼 3球
- 晏尼臣 2球
- 艾基亞
- 多明格
- 佐達奧
- 馬西遝
- 禾拉 1球
- 瑟勒芒斯
- 格倫
- 雲丹保
- 韋特倫
- 伯格倫
- 布萊爾
- 拿列臣
- 蘭比
- 比隆尼
- 費爾南德斯
- 居理斯
- 內內
- 蘇薩
- 伯勒尼
- 科拉什
- 卡拉斯科
- 辛迪拉拿
- Miloš Šestić
- 史杜高域

## 最終排名

名｜參賽隊伍｜組｜賽｜勝｜平｜負｜進｜失｜差｜分

1｜法國（H、C）｜A｜5｜5｜0｜0｜14｜4｜+10｜10

2｜西班牙｜B｜5｜1｜3｜1｜4｜5｜-1｜5

半決賽淘汰

3｜丹麥｜A｜4｜2｜1｜1｜9｜4｜+5｜5

4｜葡萄牙｜B｜4｜1｜2｜1｜4｜4｜0｜4

止步於小組賽

5｜西德｜B｜3｜1｜1｜1｜2｜2｜0｜3

6｜比利時｜A｜3｜1｜0｜2｜4｜8｜-4｜2

7｜羅馬尼亞｜B｜3｜0｜1｜2｜2｜4｜-2｜1

8｜南斯拉夫｜A｜3｜0｜0｜3｜2｜10｜−8｜0

（C）冠軍；（H）東道主

## 基本資料

- tourney_name：歐洲足球錦標賽
- 年份：1984年
- 其他頭銜：UEFA Championnat Européen de Football、France 1984
- 屆數：7
- 國家：法國
- 比賽日期：6月12日–6月27日
- 參賽隊數：8 隊
- 7：7
- 冠軍Image：FRA
- 冠軍 10px：1974
- 冠軍：1
- 亞軍：ESP
- 比賽場數：15
- 總入球數：41
- 入場人數：599669
- 最佳射手：柏天尼（9 球）
- prevseason：1980
- nextseason：1988
指數映射 (李群)

在微分幾何中，指數映射是微積分中定義的指數函數在任意黎曼流形上的推廣。李群上的指數映射是一類重要的情形。

## 定義

設 $M$ 為微分流形，$\nabla: TM \to T^* M \otimes TM$ 為其上的仿射聯絡。給定任一點 $p \in M$。根據常微分方程的基本理論，存在切空間 $T_p M$ 中的開子集 $U \ni p$ 及光滑映射 $\gamma: U \times [0,2] \to M$，使得：

- $$\gamma(0,-) = p$$
- 對每個 $v \in U$，映射 $\gamma(v,-): [0,2] \to M$ 是測地線。
- 承上，$\frac{d}{dt}|_{t=0}\gamma(v,t) = v$。

對夠小的 $U$，映射 $\gamma$ 是唯一的。定義點 $p$ 的指數映射為

$$\exp(w) = \gamma(w,1) \quad (w \in U)$$

由於常微分方程解的存在性只是局部性的，指數映射一般不能定義在整個 $T_p M$ 上，在黎曼流形的情形，霍普夫-里諾定理給出了充要條件。此外，指數映射通常也不是滿映射，而是 $p$ 的一個鄰域。黎曼流形上由指數映射給出的坐標系稱作測地法坐標。

從幾何上看，指數映射exp(p,v)是把切叢中的一個切向量v，映射到以(p,v)為初始條件的測地線從點p量起弧長等於|v|的點。

## 李群的情形

設 $G$ 為李群，取定左、右不變之仿射聯絡，可得在整個李代數上定義的指數映射 $\exp: \mathfrak{g} \to g$。這是聯繫李代數與李群的主要工具。李群的指數映射滿足下述性質：

- 若 $[X,Y]=0$，則 $\exp(X+Y) = \exp(X)\exp(Y)$；對一般情形，左式可由 Campbell-Baker-Hausdorff 公式給出。
- $\exp(\mathfrak{g})$ 在群論的意義下生成 $G$。
- 設 $\phi\colon G \to H$ 為李群同態，$\phi_{*}$ 為它在單位元處的拉回作用，則我們有一交換圖

<image>

- 重要的特例是 $G=H$ 而 $\phi = \mathrm{Ad}_g$（伴隨作用），此時有
- $$g(\exp X)g^{-1} = \exp(\mathrm{Ad}_gX)\,$$
- $$\mathrm{Ad}_{\exp X} = \exp(\mathrm{ad}_X)\,$$

取 $G = (\mathbb{R}^\times, \cdot)$，相應者便是尋常的指數函數 $x \mapsto e^x$。取 $G = (\mathbb{R}^n, +)$，相應者是恆等映射 $\mathrm{id}: \mathbb{R}^n \to \mathbb{R}^n$。

事實上，對複李群及任何完備域上的解析李群都能定義指數映射。

## 文獻

- Manfredo P. do Carmo, Riemannian Geometry, Birkhäuser (1992). ISBN 0-8176-3490-8. See Chapter 3.
- Jeff Cheeger and David G. Ebin, Comparison Theorems in Riemannian Geometry, Elsevier (1975).
肯辛頓和車路士區

肯辛頓和車路士區（Royal Borough of Kensington and Chelsea，首字母縮略字：RBKC）是英國英格蘭大倫敦地區下轄的一個英國皇家稱號地名列表自治市，屬內倫敦的一部份，人口178,000，面積12.13km²。

英國王室所居住的肯辛頓宮位於此自治市內，因此在正式行政區域名中特別加上了「皇家」以作為區隔。

肯辛頓-車路士區以東是西敏市。

## 宗教

- 布朗普頓聖堂，羅馬天主教
- 布朗普頓聖三一堂，英國聖公會
- 聖高隆巴堂 (倫敦)，蘇格蘭長老會
- 切爾西聖路加堂，英國聖公會
- 切爾西老教堂，英國聖公會
- 希臘正教會聖索菲亞主教座堂，希臘正教會

## 外交使團

該區是眾多國際外交使團的所在地：

高級專員

- 孟加拉國
- 喀麥隆
- 賽普勒斯
- 多米尼加
- 斐濟
- 甘比亞
- 模里西斯
- 巴基斯坦
- 聖文森及格瑞那丁
- 尚比亞

大使館

- 亞美尼亞
- 白俄羅斯
- 丹麥
- 厄瓜多
- 愛沙尼亞
- 加彭
- 希臘
- 瓜地馬拉
- 伊拉克
- 以色列
- 約旦
- 黎巴嫩
- 蒙古
- 摩洛哥
- 尼泊爾
- 荷蘭
- 巴拉圭
- 秘魯
- 菲律賓
- 羅馬尼亞
- 俄羅斯
- 斯洛伐克
- 泰國
- 烏克蘭
- 烏茲別克斯坦
- 委內瑞拉
- 越南
- 葉門

## 景點

<image>

區內有以下旅遊景點和地標：

- 布朗普頓聖堂
- 伯爵宮
- 哈洛德百貨公司
- 倫敦帝國學院
- 肯辛頓高街
- 肯辛頓宮
- 國王路
- 拉德伯克街
- 萊頓屋博物館
- 奧林匹亞展覽中心 (部分)
- 波多貝羅路
- 皇家阿爾伯特音樂廳
- 薩奇美術館
- 科學博物館
- 自然史博物館
- 維多利亞與艾伯特博物館

## 友好城市

- 法國 坎城

## 基本資料

- 原文名：Royal Borough of Kensington and Chelsea
- 原文名：en
- 位置：肯辛頓和車路士區在大倫敦的位置
- 類型：自治市鎮（區）
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：英國
- subdivision_type1：構成國
- 省級行政區：英格蘭
- subdivision_type2：郡及區域
- 國家／地區：大倫敦
- seat_type：行政總部
- 行政中心：肯辛頓
- 總面積：12.13
- 面積排名：353
- 估計：（共354區）
- blank_name：ONS編碼
- 別名：00AW
- 種族：英國白人、愛爾蘭人、其他白人、白人-加勒比海黑人、白人-加勒比海非裔、亞裔白人、其他混血兒、印度人、巴基斯坦人、孟加拉人、其他亞裔、加勒比海黑人、非裔黑人、其他黑人、英籍華人、其他
- 網站： Rbkc.gov.uk
- seal_type：肯辛頓和車路士區的倫敦自治市議會標誌
- 政府：Leader & Cabinet
- 市長：Cllr Andrew Dalton（工）
- 議員：Karen Buck（工）、Malcolm Rifkind（保）
- 倫敦議會成員：中倫敦西 (倫敦議會選區)、Angie Bray（保）
- shield_type：肯辛頓和車路士區議會紋章
碳硼烷

碳硼烷是由硼和碳形成的原子簇化合物。如同硼烷一般，碳硼烷的分子結構也是多面體，並依據構造同樣分類為closo-（閉合式）、nido-（缺少一個頂點）、arachno-（缺少兩個頂點）、hypho-（缺少三個頂點）等等。

## 代表化合物

<image>

碳硼烷的一個特殊例子，為極端穩定的正二十面體閉合式碳硼烷。而其中重要的例子為電中性的C2B10H12，即鄰-碳硼烷（o-carborane），其在廣泛的應用領域如耐熱聚合物與醫學應用上均有所研究。由於此化合物符合休克爾規則，具有高度的芳香性，而且對熱相當穩定。鄰-碳硼烷在420°C轉變為間-碳硼烷，而苯需要加熱至1000°C以上才能發生結構重組。如同芳香烴一般，碳硼烷亦可發生親電芳香取代反應。

另一個重要的碳硼烷為帶負電的CHB11H12−陰離子，被用來製備固態的超強酸。

## 二碳代十二硼烷

被研究最多的碳硼烷是C2B10H12（熔點320°C）。此化合物通常由乙炔與癸硼烷合成。此外，也可以丁炔二醇二乙酸酯作原料，使產生的C2B10H10(O2CCH3)2分解生成C2B10H12。

### 歷史

1,2-閉合式-二碳代十二硼烷（即鄰-碳硼烷，通常直接稱為碳硼烷），是同時被Olin Corporation的團隊以及美國空軍旗下Thiokol化工廠的Reaction Motors Division所發現的，並發表於1963年。同時蘇聯的一個團隊也發表了類似的成果。在此之前，癸硼烷衍生物被認為對熱不穩定，而且會與水和空氣反應，但這些團隊證實了1,2-閉合式-二碳代十二硼烷空前的穩定性，並發表了一般性的合成方法，不破壞碳硼烷核心下取代基的轉化，以及鄰位至間位的異構化反應。

### 二碳代十一硼烷陰離子

化學家對二碳代十一硼烷根陰離子B9C2H112−做了許多研究。此陰離子與許多金屬離子形成夾心配合物，而且許多此類化合物當中，金屬離子呈現不尋常的氧化態。此離子呈巢型簇結構，可由母化合物二碳代十二硼烷分解產生：

B10C2H12 + 3 CH3OH + KOH → KB9C2H12 + B(OCH3)3 + H2O + H2

### 碳硼炔

碳硼炔又稱1,2-去氫-鄰-碳硼烷(1,2-dehydro-o-carborane)，是鄰-碳硼烷的一種不穩定衍生物，其化學式為B10C2H10。其與碳硼烷的差別，在於兩個相鄰碳原子上不具有氫。此化合物與苯炔相似並具有等瓣結構。第一個碳硼炔化合物於1990年由碳硼烷製備而成。碳上的氫離子使用四氫呋喃中的正丁基鋰移除，而產生的雙陰離子鋰鹽再於0°C下與溴反應，生成溴化單陰離子。

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將反應混合物加熱至35°C釋放出碳硼炔，並使用合適的二烯以狄爾斯-阿爾德反應捕捉：

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亦可與呋喃和蒽（產生類似三螺烯的化合物）反應，收率為10至25%。

碳硼炔亦可使用上述反應的修改方式與炔烴反應，產生苯並碳硼烷。首先使用正丁基鋰移除碳硼烷上的質子，並與二氯-雙(三苯膦)鎳反應產生碳硼炔的鎳錯合物。此化合物再與3-己炔反應，經由炔烴三聚反應產生苯並碳硼烷。

<image>

單晶X射線繞射分析顯示，此化合物苯環的鍵長有明顯的交替現象，顯示該化合物的苯環不具芳香性。

## 碳硼烷酸

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碳硼烷酸H(CHB11Cl11) 為一種超強酸，是最強的單一分子酸，酸性為硫酸的一百萬倍、氟磺酸的數百倍。

### 歷史

2004年，加州大學河濱校區（UC Riverside）的Chris Reed團隊首先合成出碳硼烷酸。

### 特性

造成碳硼烷酸超強酸性的原因，是由於其共軛鹼CHB11Cl11−非常穩定，而且具有高電負性的氯取代基，能有效分散負電荷。而外側的氯包覆碳硼烷核心，使碳硼烷酸根非常安定，不易與其他化學物質反應。

碳硼烷酸雖然酸性強，但不具強烈的腐蝕性與氧化性。混合酸如魔酸、氟銻酸酸性更強，但會生成氟離子造成副反應，而且產生的氫氟酸成分會腐蝕玻璃，造成使用上的困難。而且氟會攻擊富勒烯，故H(CHB11Cl11)成為已知唯一能質子化富勒烯但不會將其分解的酸，能與富勒烯形成1：1的鹽類。
碳硼烷酸

<image>

碳硼烷酸（化學式：H(CHB11Cl11)，Carborane acid）為一種超強酸，是最強的單一分子酸，酸性為硫酸的一百萬倍、氟磺酸的數百倍。

## 歷史

2004年，美國加州大學河濱校區的Chris Reed團隊首先合成出碳硼烷酸。

## 特性

造成碳硼烷酸超強酸性的原因，是由於其共軛鹼CHB11Cl11−非常穩定，而且具有高電負性的氯取代基，能有效分散負電荷。而外側的氯包覆碳硼烷核心，使碳硼烷酸根非常安定，不易與其他化學物質反應。

氟化的碳硼烷酸，H(CHB11F11)遠比氯化的碳硼烷酸的酸性強。它能夠質子化二氧化碳，形成橋接的H(CO2)2+，使它的酸性變得更強。相比之下，CO2被HF-SbF5 或 HSO3F-SbF5質子化的速率不可見。

碳硼烷酸雖然酸性強，但不具強烈的腐蝕性與氧化性。混合酸如魔酸、氟銻酸酸性更強，但會生成氟離子造成副反應，而且產生的氫氟酸成分會腐蝕玻璃，造成使用上的困難。而且氟會攻擊富勒烯，故H(CHB11Cl11)成為已知唯一能質子化富勒烯但不會將其分解的酸，能與富勒烯形成1：1的鹽類。

## 用處

碳硼烷酸有許多可能的應用。例如，已經提出將它們用作碳氫化合物的裂化和 n-烷烴的異構化以形成支鏈異烷烴（例如異辛烷）的催化劑。碳硼烷酸也可用作精細化學合成的強選擇性布朗斯特質子酸，其中碳硼烷酸陰離子的低親核性可能是對反應有利的。在機械有機化學中，它們可用於反應性陽離子中間體的研究。在無機合成中，其極強的酸性可允許分離奇異物種，例如氙氫離子的鹽。
新港中心

新港中心（Silvercord）是香港一個商場連寫字樓的物業，位於九龍尖沙咀廣東道30號，佔地25萬平方尺。基座為新港中心商場，樓高4層，連地庫的兩層，共有6層。新港中心由長江實業、新世界發展、香港置地及中藝合作發展興建，於1983年落成。其後長實將寫字樓拆散出售，置地將商場樓面售予華人置業。2014年華人置業向大股東劉鑾雄出售新港中心部分商舖以及地庫車位；另外華潤創業亦持有新港中心部分商舖以及地庫車位。

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## 歷史

新港中心由長實、香港置地及中藝等合作發展發展，新昌營造廠承建。物業建成後，中藝取得地下、一及二樓部分商場，合共90,000多平方呎樓面，置地則取得餘下商場部分，共250,000平方呎樓面，寫字樓則由長實持有。其後長實將寫字樓拆散出售，置地將商場樓面售予華人置業，而中藝一直將商場舖位則保留作自用。而當年商場中庭設有多層水池和瀑布，不過到1990年代已經清拆。

1984年，首間海外親子室內遊樂場namco於商場地庫全層開設全香港首間分店（也曾是全香港面積最大的分店），後來於2001年6月結業，大部分樓面於2001年11月被美食廣場Cooked Deli取代。

1993年7月，新港戲院開幕，設2間影院，1院位於下層，座位有161個，而2院位於上層座位則有414個。到2003年1月1日，新港戲院脫離安樂院線，並重新裝修，以白色為主調。2006年，華置決定收回戲院位置作商場使用，新港戲院則不獲續約，在2006年10月8日結業，原址分拆為多間商店，月租料勁升12倍。

1995年，中藝結束營業後，將其中60,000多平方呎樓面，租予運動用品店Royal Sporting House。該運動用品店有意將商場包裝成一個以體育為主題的購物商場，但三年後經營失敗而遷走。商場最終在1999年得到「舖王」鄧成波垂青，以200萬元承租60,000多平方呎商場並分散租出。

2001年起，原本位於尖沙咀太陽廣場的I.T Sale Shop，遷往至新港中心後，多個街頭時尚品牌陸續進駐，包括Converse、extravangaza、Birkenstock、R.I.C.、The Overlander以及I.T 旗下的Double Park、izzue.com及5cm等。新港中心成為潮流人的蒲點。

2008年自由行引致消費漸旺，業主將商場地下及1樓，佔地約2萬平方呎，前身為Hard Rock Cafe的舖位，以約700萬元租予H&M。其後續約租金一度曾加至逾1,000萬元。

2011年，國際品牌Burberry以550萬元租用新港中心3層舖，面積共約10,140方呎，呎租為647元，租約至2017年2月。到2016年以月租約450萬元，呎租444元續租。同年法國皮具品牌Longchamp，以750萬租用3層作複式舖，面積約8,000平方呎，呎租高見937元。公司並向劉鑾雄出售商舖及地庫車位，及銷售貸款共89.1億元，代價上限為105.1億元

2014年9月2日，華人置業向持有公司74.99%股份的大股東劉鑾雄出售尖沙咀新港中心地庫之商舖、食肆及咖啡廳；地下低層之商舖；地下之商舖（第38號舖除外）；1樓之商舖（第39號舖除外）；2樓之商舖（第41號舖除外）及3樓全層，以及地庫車位，及銷售貸款共89.1億港元，代價上限105.1億港元，另外，華置又會出售新港中心地庫幾個車位以及中華財務全部股本，代價上限各為1000萬元。

2016年10月12日，大廈2座11樓9至10室，約2,893方呎，以交吉形式易手，成交價約4,800萬元，呎價約16,591元，呎價創新高。

2017年1月，Levi's以30萬港元承租低層地下原羽絨城鋪位，面積約4,047方呎，呎租74元。而7-Eleven便利店以19.55萬元承租原周大福鋪位，呎租225元。此外，唐官小聚以50萬元承租，呎租47元承租3樓原和民鋪位，面積約10,724方呎。同年5月，周大福以月租280萬元續租新港中心的地下G6號舖，面積約4,683方呎，較舊租平170萬元。

2022年5月，H&M決定放棄租用逾10年的舖位，涉及地下G4及G5號、1樓104至106號、2樓207至209號舖，總面積共約10140平方呎，原計劃在5月底結業。其後，H&M以短租再續租一年。

而商場多個樓層舖位亦空置中。

2022年6月，周生生決定放棄租用逾17年的地下G38F號舖連1樓舖位，該舖位由華潤集團持有，地舖面積約5,300平方呎，一樓面積約2,500平方呎。

2024年2月，愛訊集團以700萬港元的月租租用新港中心地下至2樓合共8萬平方呎樓面。2024年4月，Anima Tokyo在新港中心開業。2樓的樓面則開設佔地3.3萬平方呎的日式餐飲廣場日本美食橫町。同年11月，Anima Tokyo和日本美食橫町結業。

## 現時租戶

### 地庫

商場地庫設美食廣場大食代及「新宿駅新港機城」遊戲機中心。原有的住好啲結業後改為I.T及I.T旗下的CHOCOOLATE。

### 低層地下

主要租戶以I.T及旗下品牌為主，包括FRED PERRY、DOUBLE-PARK、izzue及5cm等。其餘租戶包括Levi's、ISA、CK Underwear、Levi’s、Rococo、A Big Company、StayReal、STAGE & MANHATTAN PORTAGE等。

### 地下

地下以名店為主，主要租戶包括LONGCHAMP、7-Eleven、六福珠寶、Clarks及H&M等。到2022年6月周生生撤出後，原本逾7,000呎複式巨舖交吉兩個月後，獲內地體育服裝品牌李寧作香港旗艦店，市傳每月租金約200萬元，於同年12月開業。

### 1樓

1樓設國際名牌LONGCHAMP、Burberry及GUESS。其他主要租戶包括SASA莎莎、Colourmix、The Body Shop、Calvin Klein Jeans、HANNAH、Jipi Japa、Millie’s、French Connection、亮視點以及I.T旗下品牌CAMPER等。

### 2樓

2樓以女性時裝為主，主要租戶包括日本品牌PEACH JOHN THE STORE、TITICACA、AMENPAPA、Off The Wall、Dr.Ci:Labo、AnthonG、Dizzy。食肆為「老富昌法國餐廳」及由美心食品經營的「燒肉Like」。

### 3樓

3樓為食肆層，包括鼎泰豐、名爵宴會廳、CoCo壱番屋、Outback、唐宮小聚、北海道牧場餐廳。其餘部份為I.T OUTLET。

## 鄰近

- 海防道
- 廣東道
- 馬可孛羅太子酒店
- 香港港威酒店
- 海港城
- 九龍公園
- 尖沙咀福德古廟
- 海防道臨時街市及熟食市場
- 北京道一號

## 途經之公共運輸服務

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：尖沙咀站A1出口 (步行10分鐘)
- 港鐵：尖東站L5出口 (步行10分鐘)、柯士甸站E出口 (步行20分鐘)
- 巴士 12110A25
- 專線小巴

## 外部連結

- 新港中心官方網址
- 尖沙咀新港戲院地圖
- 有心人士拍得 位於新港中心的新港戲院關門結業之一刻

## 基本資料

- 說明：新港中心 Silvercord
- 地址：香港油尖旺區尖沙咀廣東道30號
- 開發者：長江實業、新世界發展、香港置地及中藝
- 所有者：華人置業
- 用途：寫字樓、商場
- 座數：2
- 層數：17
- 完工時間：1983年
利源西街

利源西街（Li Yuen Street West）是香港港島中環的一條街道。該條街道狹窄，兩旁為高樓大廈，不能行車，北面出口為德輔道中電車路，南面則為皇后大道中。路之兩旁有自1950年代出現的小販攤檔，零售布匹、手錶、服裝和鞋子等為主。

利源西街與鄰近的利源東街被合稱為「利源東西街」。然而，利源西街的名氣始終不及利源東街。

## 歷史

19世紀末，中區一帶進行填海，台山一富商金利源獲得利源東街範圍一幅土地，在建樓的同時將附近的街道以自己的名字起名。金利源後來欲興建利源西街，卻因財力不及，至1906年才覓得另一富商李乃普支持而建成。

## 鄰近

- 利源東街
- 昭隆街
- 皇后大道中
- 德輔道中
- 卡佛大廈
- 泛海大廈
- 富邦銀行大廈
- 景福大廈

## 交通

港鐵

- 港鐵、港鐵：中環站C出口

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Li Yuen Street West
- 圖片：

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- 道路長度：100m
- 車速限制：0
- 所在地區：香港島中西區中環
- 起點：皇后大道中
- 終點：德輔道中
福華街

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福華街（Fuk Wa Street）是香港九龍深水埗區一條主要道路，橫跨深水埗南部至長沙灣北部。當中介乎南昌街至桂林街的一段福華街，被劃為部份時間開放的行人專用區，為深水埗的一個露天市場。

福華街現時被分為兩段。南面的一段從大埔道近長沙灣道交界開始，至九龍工業學校為止，長約1.2公里。北段則由長沙灣體育館開始，至永康街為止，長約0.2公里。北段與南段之間主要被前長沙灣工廠大廈及元州邨等建築物相隔，兩者相距約0.8公里。

福華街與鄰近的福榮街俗稱「玩具街」，因為由於南昌街至北河街一段有數十家玩具及精品的專門店，部份兼營批發及零售生意。近北河商場、恒生銀行及港鐵深水埗站B2出口。另一方面，福華街亦設有不少知名食肆，如利星小廚（利星小炒海鮮火鍋）等，桂林街至欽州街一段亦有購物中心，如黃金電腦商場及福仁商場，並有不少售賣電子產品的商店，因此人流非常高，在大型節目如電腦節期間更是水洩不通。

## 歷史

清代時期，今福華街原本屬菴由村範圍內。

到1923年，深水埗近元洲一帶進入了市區範圍，香港政府將這條道路稱為「菴由街」（Om Yau Street），1930年才改稱為福華街。街名以「深水埗皇帝」黃耀東的福華銀業公司命名。

## 特色

位於南昌街至桂林街一段的福華街的露天市場，主要在每天中午12時至晚上9時營業，所售賣的貨品主要有衣服、玩具及飾物。

另一方面，南昌街以南的一段福華街，是深水埗的一個紅燈區。

## 圖片

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- 福華街與桂林街交界的黃金電腦商場

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- 福華街南端，鄰近大埔道的一段

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- 福華街近南昌街

## 途徑之公共運輸服務

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：深水埗站B2、D2出口
- 元州街
- 長沙灣道
- 南昌街

## 鄰近地點

- 高登電腦中心與黃金電腦商場
- 九龍工業學校
- 福榮街官立小學
- 福華街實用中學
- 福榮街
- 利星小炒王

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Fuk Wa Street
- 圖片說明：福華街近北河街
- 道路長度：1.4
- 車道數：雙程
- 所在地區：九龍西深水埗區
- 起點：深水埗大埔道
- 終點：長沙灣永康街
- 命名日期：菴由街：1923年9月28日、福華街：1930年8月15日
- 命名文件：菴由街：1923年9月28日憲報第411號政府公告、1927年11月25日憲報第699號政府公告、福華街：1930年8月15日憲報第510號政府公告
- 原名：菴由街（Om Yau Street）
- 通車日期：1923年
AdLib

AdLib，是一款FM音源的ISA界面的音效卡，1987年時問世，使用Yamaha YM3812的音效處理器晶片。台灣由智冠生產與銷售相容的商品「魔奇音效卡」。1992年時，再發行AdLib Gold（音效處理晶片改為Yamaha YMF262）。

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## 簡史

- 1987年－AdLib Card問世，是第一款平價的音效卡，使用FM音源的發聲方式（YM3812 chip by Yamaha）
- 1988年－第一款支援AdLib的遊戲問世。
- 1992年－AdLib Gold問世。
- 1992年－於5月1日破產。
- 1994年－授權給台灣的某公司。（可能是智冠？）

## FM音源的發音原理

- $$F_1 = I_1 \sin (w_1t) + I_2 \sin (w_2t)$$
- $$F_2 = I_2 (w_1t + I_2 \sin (w_2t))$$

## 退出市場的原因

- 因為只具有FM音源的輸出能力（不論是音效還是樂器聲，都是採FM音源所間接模擬的方式），所以很快就由之後誕生的具有Wave處理能力聲霸卡給取代，成為至今的市場標準。

## 外部連結

- AdLib Music Archive
- OPLx
- Adplug - AdLib sound player library
- SOUNDSHOCK, an English language discussion forum dedicated exclusively to FM Synthesis
鴨靈號

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鴨靈號是一艘擁有70年歷史的中式帆船，前身是漁船，現已保留原貌成為維港觀光船，提供恆常航班讓遊客與港人遊覽維港。鴨靈號是香港現存最古老的中式帆船，亦是旅發局標誌來源。不少以維多利亞港為背景的相片或明信片，皆可見到這艘帆船的蹤影。

## 歷史

### 建造

「鴨靈號」原本是一艘漁船，約於1950年代在澳門建造，由一名香港漁民擁有。直至1970年代，都有漁民於船上生活和捕魚。

1980年代，有英國商人購買這艘漁船，按原來的設計進行大規模的翻修，租予香港旅遊發展局，並且定期開放給遊客登船。據知，「鴨靈號」曾是本港十大旅遊景點及世界十大古船之一。

### 沉沒

2014年初，「鴨靈號」退出觀光服務，由於該英國商人舉家移民離開香港，「鴨靈號」因日久失修而在颱風中於避風塘沉沒。

### 打撈

2014年底，餘力行先生(Ken Yue) 遂向英國商人洽購「鴨靈號」，再將「鴨靈號」從海底打撈出水，撈起後的船身已滿布蠔殼。

### 修復

2015年1月，「鴨靈號」被撈起後停泊於香港仔避風塘，其後「鴨靈號」到珠海找師傅進行修復工作，盡量保留原貌，包括皮製的帆布、柚木、用人手敲打作警示的響鈴，以及寫有「DUKLING ICON OF HONG KONG」的銅牌，並計劃在機房頂部加上透明板，讓參觀者可以看到船艙內的情況，維修開支約一千萬港元。

一個鴨靈號歷史展覽從2015年4月22日至5月11日於時代廣場露天廣場舉行，其中展出一艘三米鴨靈號的模型。船主指待鴨靈號通過驗船後，2015年6月中旬便可啟航。

### 再度啟航

2015年6月13日，「鴨靈號」在維多利亞港的中環海濱再度啟航，標誌著這艘中式三桅漁船的成功修復。啟航禮由財政司司長曾俊華擔任主禮嘉賓。

從此，港人與旅客可購票上船，遊覽維港。

疫情期間，鴨靈號曾暫時停航，約一年後才全面恢復固定航班。除了恆常航班外，鴨靈號亦常與學校合辦教育活動，亦曾化身成姜濤主題船隻和G-Dragon應援船。

2025年8月，適逢鴨靈號70週年，營運商宣布鴨靈號化身成「海上概念博物館」，增設資料板介紹船上文物及漁業歷史，並設置展區，展示舊香港及鴨靈號的相關照片，目的是讓乘客上船觀光外，亦能了解香港漁民文化及鴨靈號歷史。

## 原先參觀資訊

- 開放時間: 星期一至日 (星期三休息)
- 恆常班次: 16:30 / 17:30 / 18:30 / 19:30
- 登船地點: 尖東星光大道 (李小龍像附近星巴克店外碼頭出發)

## 基本資料

- Ship country：香港
- Ship name：鴨靈號 (Dukling)
- Ship owner：Dukling Limited
- Ship builder：葡屬澳門
- Ship launched：1955
- Ship tonnage：50 噸
- 長度：70ft
- Ship complement：乘客:34人、船員:未知
- 硫化物（SO）：鴨靈號
- - 粵拼：Aap3 ling4 hou6
- 黃衫冠軍：Aap lìhng houh
- 漢語拼音：Yālínghào
- l：Clever Duck
獅子橋 (香港)

22°N 22°E

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獅子橋（Lion Bridge）是香港的一條跨河行車橋，位於新界沙田車公廟站至香港文化博物館一帶，橫跨城門河中游一帶，為獅子山隧道公路的一部份，建於1976年。

獅子橋全長98米，而面積約2,500平方米，設有4線雙程分隔車道，車道兩旁則設有人行道。
翠榕橋

翠榕橋（Banyan Bridge）是香港的一條跨河行車橋，位於新界沙田沙田第一城（大涌橋路交界）至香港專業教育學院沙田分校（源禾路交界），橫跨城門河中游一帶，為火炭路的一部份，建於1980年代。旁為另一跨河行車橋錦龍橋。

翠榕橋設有三線雙程分隔車道，車道兩旁則設有人行道及單車徑。

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- 翠榕橋與大涌橋路交界，遠方建築物為禾輋邨。

## 鄰近主要建築物

- 香港專業教育學院沙田分校
- 沙田消防局
- 沙田運動場
- 禾輋邨
- 沙田第一城
- 富豪花園

## 基本資料

- bridge_name：翠榕橋、Banyan Bridge
- 承載：雙向三行車線、人行道、單車徑
- 跨越：城門河
- 地點：沙田區城門河中游
- 長度：220米
- 通行費：免費
慈雲山法藏寺

22.34952 114.19394

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慈雲山法藏寺是香港的一所著名的佛寺，位於九龍黃大仙區慈雲山沙田坳道175號，佔地約1,000平方米；由該寺往上走約200米，已經是屬沙田區範圍。該寺由釋河清大師於1948年創立，並曾於1990年重修。

法藏寺屬於三進式的設計，最前方為哼哈殿，之後是天王殿及韋馱殿，最後是大雄寶殿，而其左右分別是觀音殿和伽藍殿。

而慈雲山法藏寺也是沙田坳道單行和雙行的分界點，駕車上山過了本寺後就不可回頭，僅能一路接續到扎山道後下山（扎山道配合沙田坳道，為僅能下山的單行道）。

## 軼事

而邵氏電影《四個自殺的少女》也是曾在這裡拍攝。

## 交通

交通路線列表
八鄉古廟

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八鄉古廟是香港新界八鄉上村的一所古廟，現為香港二級歷史建築。八鄉古廟是同益堂的產業，按傳統在每年的秋分日、觀音誕會分別舉行齋宴及盆宴。

## 歷史

八鄉古廟建於清朝乾隆28年（1763年），並曾於咸豐11年（1861年）、光緒13年（1887年）、1963年及1987年重修。在2012年曾失火再重修。在香港日治時期，這兒曾是一個抗日的基地。

1898年英國接管新界時，新界居民群起反抗與英軍發生激烈的衝突，新界六日戰展開，其中石頭圍之戰令村民傷亡慘重。後來村民投降，抗英六日戰爭結束。因此，八鄉古廟對保鄉衞族壯烈犧牲的烈士悼念為村捐軀。

## 結構

八鄉古廟共有四個大殿：左殿是侯王殿、華光殿；正殿是觀音殿；右殿是天后殿。古廟右側是烈士祠，為悼念歷來為八鄉犧牲的烈士。另外，現還加有關公殿，佛光像及斗姥元君像。

元朗八鄉古廟有一株古樹屬筆管榕年過百歲，胸徑130厘米，是香港同屬樹中之最。

## 交通

交通路線列表

巴士

## 參考資料

- 八鄉古廟，八鄉鄉事委員會
- 影視及娛樂事務管理處 - 八鄉古廟
- 《香港古樹名木》，邢福武、丘國賢 主編，天地圖書，ISBN 978-988-211-585-9
女王蛇

女王蛇（學名：Regina septemvittata）是蛇亞目新蛇科下的一個無毒蛇種，主要分布於北美洲的紐約西部以至密西西比河東部一帶，與及威斯康辛、阿拉巴馬以及佛羅里達等州份。在安大略省西南部亦能找到牠們的蹤影。

## 外貌

女王蛇的外貌頗像束帶蛇，因此經常被人誤認。女王蛇的身體顏色大致偏向橄欖色、灰色與及深棕色，渾身遍佈粉紅色或黃色的直條紋帶。女王蛇的腹部呈白色或黃色，斑紋色澤較沉，相當顯眼，而最特殊的地方是一般蛇類都不會在腹部位置，有著這麼顯著密集而且長度延至全身的直紋。因此辨認腹部是鑑定女王蛇的其中一個重點。女王蛇在幼蛇階段時背部會多出三條特殊的直紋，而當牠們逐漸成長，這三條直紋會慢慢消失。而女王蛇的學名「Regina septemvittata」正是來自其幼年的特徵，「Regina」在拉丁文中代表「女王」，而「Septemvittata」即「七條斑紋」的意思。

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女王蛇的頭部相當幼小，而且長有九片平廣像板塊般的鱗片。這些鱗片對於女王蛇有著保護作用，因為牠們經常要在岩石之間穿梭覓食。女王蛇的瞳孔圓渾，這亦是所有新蛇的共有特徵。另外，女王蛇的性別是很難僅靠外表來判斷的，唯一可以觀察的特色就是牠們的長度，雄性女王蛇的尾部一般比雌性長；而鱗片數量計，雄性女王蛇尾鱗大約有65至89片（平均約76片），而尾部長度約為全身的23至34%。雌性女王蛇尾鱗則大概只有54至87片（平均約69片），尾部長度約為全身的19至27%而已。

## 繁殖

女王蛇身型並不巨大，身長很少會超過60公分。雌性女王蛇體寬一般較雄性大，而且雌性女王蛇會在三歲的時候才充分成長，比起兩歲就已成長的雄性遲熟。女王蛇一般會在春季及秋季時產卵，如果牠們是在秋季交配，那麼母蛇能把生產時間延遲至來年的春季才進行，目的是為了避免在冬眠前夕消耗太多的能量與體力。

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女王蛇是屬於卵胎生的蛇種，雌蛇在體內孕育蛇卵，再把已經長成的幼蛇產出。一般的女王幼蛇約有5至20英吋，每誕下一條幼蛇需時約1至3分鐘，而產下每條幼蛇之間可以相隔4分鐘至1個小時，平均而言約為11分鐘。初生幼蛇成長速度相當快，在首個星期內已能作兩次褪皮。幼蛇在出生後已經可以游泳，而且開始要獨力生存。

## 棲息及攝食

女王蛇對於棲息地相當有要求，牠們不會居住於沒有較為潔淨流水的地區。除了冬眠時期以外，女王蛇都要求生活環境附近的流水水溫至少達攝氏28°C。這是因為此類蛇的主要糧食是生存於水質清潔裡的小螯蝦或蟹類。牠們會進食水裡大部分的甲殼類動物（接近九成的種類都會進食），牠們只捕食剛進行蛻皮的螯蝦或蟹，因為剛蛻皮後的蝦蟹，其鉗子及甲殼均較為軟弱，難以對女王蛇作出自衛及反擊。另外，女王蛇亦會捕食蛙類、蝌蚪、蠑螈、蝸牛及小魚等。牠們不會憑視力或熱力感應來尋找獵物，而是以舌頭上的嗅覺來作主要探測工具，這令牠們即使身處水中仍能有效地獵食。

## 習性

女王蛇在冬季時會在水源附近進入冬眠狀態，牠們會選擇如橋梁下、牆壁角落、地下水道等位置作為巢穴。這時候牠們會變得遲緩，逐漸進入休眠。而平日作為女王蛇獵物的生物，尤其是甲殼類動物，便會在這段期間轉變身份為獵食者，其獵食對象更可能就是女王蛇的幼蛇。

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女王蛇是具備夜行性的蛇種，主要於晚間活動，不過有時亦會鑽出水中而在陸地上進行日光浴。女王蛇的警覺性相當高，只要稍為感應到危機便會立即遁進水裡。另外，相對於其它蛇種而言，女王蛇其實是屬於比較溫馴的品種，除了獵食以外牠們不會輕易進行咬擊，因此比較不抗拒被人類舞弄。不過當牠們嗅到惡臭又或鼻端受到過份的刺激，牠們仍是會緊張地作出自衛。

女王蛇的天敵是鷹、浣熊、水獺、鼬等。比較巨型的蛙類及魚類亦會捕食幼小的女王蛇。不過對女王蛇最大的威脅是生活於被污染的下水道、渠道待位置，因為牠們的主要食物甲殼類動物對於污穢環境以及重金屬物質所產生的酸性相當敏感，這些生物可能會逃離這些區域，又或因受污染而死亡，這嚴重影響了女王蛇的生態。因此在一些地區中，女王蛇都成為了需要關注的物種。

## 外部連結

- Michigan Herpetologist's Queen Snake Article
- Queen Snake
- The Queen Snake
- Canadian Government's Information on the Queen Snake

## 基本資料

- 學名：Regina septemvittata
- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 命名者：Say，1825
雅戈爾

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雅戈爾集團（Youngor Group,）是一家中國服裝公司，涉足的產業以品牌服裝、地產開發、金融投資為主。旗下的雅戈爾時尚股份有限公司為上市公司。

## 歷史

創建於1979年，總部位於浙江寧波。1998年在上海證券交易所上市，代碼600177。2007年11月7日Kellwood 以約1.20億美元的現金向雅戈爾集團出售（Smart-Shirts）新馬製衣有限公司，2015年12月8日雅戈爾以164.67億元人民幣戰略入股中信股份，累計持有14.25億股，占中信股份總股本的4.9%。

## 基本資料

- 日語原文：雅戈爾時尚股份有限公司
- 域：

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- 公司類型：民營企業
- 成立：1979年
- local_code_name：CN
- local_code：91330200704800698F
- 總部：浙江省寧波市海曙區鄞縣大道西段2號
- 產業：服裝、地產和金融投資
- 創辦人：李如成
- 代表人物：董事長：李寒窮
查爾斯·克萊門特

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查爾斯·法吉斯·克萊門特（Carles Fages de Climent，1902年1968年），西班牙加泰隆尼亞恩波達地區的著名作家、詩人和記者。1902年5月16日出生於菲格拉斯，在菲格拉斯高中，他遇見見了畫家薩爾瓦多·達利，他們就成為終身的友誼。

## 法吉斯與達利

從1924年之後，查爾斯多次與他的朋友和同學薩爾瓦多·達利合作。1954年他著作了 《鞋匠之敘事曲》("La balada del Sabater d'Ordis") 也寫作了尾聲。
比利時地理

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比利時位於歐洲大陸西北部，與英國隔海相望。北鄰為荷蘭，南接為法國，東南臨盧森堡，東與德國接壤。國土面積3.05萬平方公里。

比利時分為三大地理區域：西部的海邊平原、中部的高原、以及東部的阿登山脈。西部平原地勢平坦，有諸多圍海造出的窪地。中部為漸漸升高的平原地區，土地富饒，河流眾多，灌溉充分，同時也有一些洞穴和峽谷。東部為阿登山脈，地勢較高，最高點博特朗日山（Signal de Botrange）海拔694米，多森林，多處基岩裸露，不宜耕種。這也是比利時大多數野生動物的棲息處。

比利時主要河流有：斯凱爾特河（荷：Schelde；法：Escaut），流經圖爾奈、根特、安特衛普，和默茲河（法：Meuse；荷：Maas），流經那慕爾、列日。

比利時屬於溫帶海洋性氣候——溫和、涼爽、多雨，夏天平均氣溫25℃，冬天平均氣溫7.2℃。全年最低與最高氣溫一般在-12.2℃和32.2℃左右。

主要城市有：布魯塞爾（人口：959,318）、安特衛普（人口：445,570）、根特（人口：224,685）、沙勒羅瓦（人口：200,233）、列日（人口：184,550）、布魯日（人口：117,352）。
九龍巴士289K線

九龍巴士289K線循環來往大學站及馬鞍山富安花園。此路線是九巴車齡最高之路線，平均車齡達17年。

## 歷史

- 1993年9月16日：九巴開辦84K，來往富安花園及大學火車站，經亞公角街於石門交匯處折返大老山公路，因客量不足於1994年6月1日取消。
- 2001年1月1日：289K投入服務，循環來往富安花園及大學火車站。
- 2001年4月29日：總站改為大學站，富安花園巴士總站改作為循環點
- 2003年11月1日：富安花園方向繞經保泰街中途站，配合海典灣入伙。
- 2006年6月16日：增設由富安花園單向開往大學站的特別班次，逢星期一至六（假日除外）於05:30及05:50開出。
- 2013年5月27日：往富安花園方向於西沙路近恆輝街增設中途站。
- 2015年5月23日：特別班次開出時間提前五分鐘，並擴展至每日均提供服務。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。

## 服務時間及班次

大學站開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:45-06:45｜20

07:00

07:00-08:00｜12

08:00-08:30｜15

08:30-09:50｜20

09:50-16:55｜25

16:55-17:55｜20

17:55-19:10｜15

19:10-20:10｜20

20:10-21:50｜25

21:50-00:20｜30

星期六｜05:45-07:05｜20

07:05-07:35｜15

07:35-09:15｜20

09:15-15:55｜25

15:55-17:55｜20

17:55-19:10｜15

19:10-20:10｜20

20:10-21:50｜25

21:50-00:20｜30

星期日及公眾假期｜05:45-11:35｜25

11:35-12:15｜20

12:15-21:50｜25

21:50-00:20｜30

特別班次（富安花園 → 大學站）

- 每日：05:25、05:45

## 收費

全程：$5.1

## 使用車輛

本線現時使用4輛富豪超級奧林比安（AVW），均屬沙田車廠。

車隊編號｜車牌

AVW21｜LL3245

AVW22｜LL3373

AVW57｜LP9022

AVW97｜MA5527

此線經常與87K，272A及272K交換用車

## 行車路線

經：澤祥街、大老山公路、馬鞍山路、西沙路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、西沙路、馬鞍山路、大老山公路及澤祥街。

### 沿線車站

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大學站開

序號｜車站名稱｜位置

1｜大學站巴士總站｜馬料水公共運輸交匯處

2｜恆輝街｜西沙路

3｜保泰街

4｜德信中學｜寧泰路

5｜錦泰苑

6｜富安花園巴士總站循環線折返點 ,特別班次起點

7｜錦泰苑｜寧泰路

8｜德信中學

9｜海典灣

10｜大學站巴士總站｜馬料水公共運輸交匯處
北斗星君

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北斗星君，或稱「大聖北斗七元君」、「消災延壽天尊」、「長生保命天尊」，與南斗星君並稱，是道教中重要的星君，掌管一切眾生的生命終點，相傳與南斗星君能夠決定人的死期，俗話說：「南斗註生，北斗註死。」

另外，北斗七星君還有為世人消災解厄的職能，《太上玄靈北斗本命延生真經》中說明，大聖北斗七元君能夠解除二十四種厄難，每個災厄皆與眾生息息相關。

## 傳說

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干寶的《搜神記》就記載了一則，北斗星君與南斗星君增添凡人壽命的故事：管輅見顏超，一個註定要早夭的年輕人，趁北斗星君與南斗星君在下凡對弈時，用酒肉向之求助，最後得以延壽。

管輅至平原，見顏超貌主夭亡。顏父乃求輅延命。輅曰：「子歸，覓清酒鹿脯一斤，卯日，刈麥地南大桑樹下，有二人圍位，次但酌酒置脯，飲盡更斟，以盡為度。若問汝，汝但拜之，勿言。必合有人救汝。」

顏依言而往，果見二人圍碁，頻置脯，斟酒於前。其人貪戲，但飲酒食脯。不顧數巡，北邊坐者忽見顏在，叱曰：「何故在此？」顏惟拜之。南面坐者語曰：「適來飲他酒脯，寧無情乎？」北坐者曰：「文書已定。」南坐者曰：「借文書看之。」見超壽止可十九歲，乃取筆挑上語曰：「救汝至九十年活。」顏拜而回。

管語顏曰：「大助子，且喜得增壽。北邊坐人是北斗，南邊坐人是南斗。南斗註生，北斗註死。凡人受胎，皆從南斗過北斗；所有祈求，皆向北斗。」

另外，《三國演義》第一百零三回中，諸葛亮病重，仰望星空觀見三台星黯淡無光，得知大限將至，在大帳中擺設七星燈儀祈禳北斗，以求北斗星君將孔明之名從死籍上移除，轉入生籍。

## 北斗星君聖像

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北方壬癸水屬陰，故有些畫像之中，北斗七星君會以女相的形式出現，不少經典之中，北斗星君的形象多為女性，《太上玄靈北斗本命延生真經》之中，北斗星君的神號為「大聖北斗七元君」。元君的聖號為道教女神所用，這也是影響了星君法相的關鍵；《太上北斗二十八章經》中提到，漢明帝於終南山所遇見的北斗元君也是「見一女人，身著素衣，披髮跣足」的女性真人的形象。

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道教中北斗星君和南斗星君分別有九位（北斗九皇）及六位（南斗六司）。但現今廟宇中常見的北斗星君皆以一尊代表。因北方水屬黑色的關係，因此廟宇中的塑像均以黑臉為主，基於民間「南斗註生，北斗註死」的說法，北斗星君聖像皆黝黑且兇惡，以符合「死亡之神」的形象；而以延壽為職的南斗星君，則以一位慈眉善目的老星君形象代表，事實上南斗星君以及北斗星君的職能非常相近，同為消災解厄、掌管世人壽命之神。

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## 北斗星君神號

- 北斗第一天樞宮陽明貪狼太星君（天樞星）。
- 北斗第二天璇宮陰精巨門元星君（天璇星）。
- 北斗第三天璣宮真人祿存貞星君（天璣星）。
- 北斗第四天權宮玄冥文曲紐星君（天權星）。
- 北斗第五玉衡宮丹元廉貞罡星君（玉衡星）。
- 北斗第六開陽宮北極武曲紀星君（開陽星）。
- 北斗第七瑤光宮天關破軍關星君（瑤光星）。

北斗又有隱星兩顆，分別為：

- 北斗第八洞明宮左輔大道星君（左輔星）。
- 北斗第九隱光宮右弼上道星君（右弼星）。

相傳漢朝宰相霍光的府中，有名叫「還車」的奴役，曾見到北斗的輔弼兩顆隱星大放光明，還車望空虔誠朝拜，最後享壽六百歲。

## 祭祀

九皇大帝又稱九皇星君、九皇爺、九王爺、九皇，是道教和民間傳說的星神，道教中認為九皇大帝為北斗七星君加左輔、右弼二星君的合稱。後傳入海外民間後有不同版本的訛傳，盛行於馬來西亞、新加坡、泰國、台灣等地方。

- 詳情參見 九皇大帝
南斗星君

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南斗星君，又稱「南斗六司星君」、「大聖南斗六星君」、「陽明普度天尊」，與北斗星君並稱，是道教中重要的星君，與北斗星君「共同陶鑄萬品、生成萬物，注擬天人之爵秩，增減士庶之祿俸。」據說，南斗星與北斗星君掌理人類的壽命長短，俗說：「南斗註生，北斗註死。」

《太上說南斗六司延生度人真經》記載，凡人在降生之前，需要經過「斗府」中北斗星君和南斗星君「陶魂鑄魄」後方可出世，北斗星君主司陰府，宰御水源；對比南斗星君 主司陽官，宰御火帝，共同生成萬物，因此南斗北斗皆有消災解厄，削死注生的職能。

## 傳說

干寶的《搜神記》就記載了一則，南斗星君與北斗星君增添凡人壽命的故事：管輅要一個註定要早夭的年輕人，趁南斗星君與北斗星君在下凡對弈時，用酒肉向之求助，最後得以延壽。

管輅至平原，見顏超貌主夭亡。顏父乃求輅延命。輅曰：「子歸，覓清酒鹿脯一斤，卯日，刈麥地南大桑樹下，有二人圍位，次但酌酒置脯，飲盡更斟，以盡為度。若問汝，汝但拜之，勿言。必合有人救汝。」

顏依言而往，果見二人圍碁，頻置脯，斟酒於前。其人貪戲，但飲酒食脯。不顧數巡，北邊坐者忽見顏在，叱曰：「何故在此？」顏惟拜之。南面坐者語曰：「適來飲他酒脯，寧無情乎？」北坐者曰：「文書已定。」南坐者曰：「借文書看之。」見超壽止可十九歲，乃取筆挑上語曰：「救汝至九十年活。」顏拜而回。

管語顏曰：「大助子，且喜得增壽。北邊坐人是北斗，南邊坐人是南斗。南斗註生，北斗註死。凡人受胎，皆從南斗過北斗；所有祈求，皆向北斗。」

## 南斗星君聖像

道教中南斗星君有六位（南斗六司）。但現今廟宇中常見的南斗星君皆以一尊代表。基於民間「南斗註生，北斗註死」的說法，南斗星君聖像均慈眉善目，以對應南斗星君延壽賜福的大眾認知，事實上南斗星君與北斗星君分職，都是消災解厄、掌管世人壽命長短之神。

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## 南斗星君神號

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- 南斗第一《天府》司命上相鎮國真君
- 南斗第二《天相》司祿上相鎮嶽真君
- 南斗第三《天梁》延壽保命真君
- 南斗第四《天同》益算保生真君
- 南斗第五天樞度厄《文昌》煉魂真君
- 南斗第六《天機》上生監簿大理真君

內為紫微斗數南斗六星名稱習慣用法，南斗第五天樞不用天樞星而稱文昌星。
1988年歐洲足球錦標賽

1988年歐洲足球錦標賽（Euro 88）於1988年6月10日至25日在西德舉行。本屆比賽是由歐洲足協主辦的第八屆歐洲足球錦標賽。

本屆決賽週賽制及參賽隊數均與去屆相同，8支球隊首先分為兩組作2分制單循環對賽，小組首次名晉級4強，作交叉配對淘汰賽。去屆冠軍法國因外圍賽成績欠佳而缺席決賽週，無緣衛冕。荷蘭在決賽中擊敗蘇聯奪冠，取得國家隊首個，也是迄今唯一的大賽冠軍，無冕之皇終於擁有了自己的皇冠了。

## 概述

在經歷了去屆的失敗後，首次舉辦歐錦賽決賽週的西德希望做出不同凡響的舉動。在連續兩屆殺入世界盃決賽卻連遭挫敗後，由偉大的凱撒大帝貝肯鮑爾統帥的球隊中，克林斯曼、高拿和托馬斯·貝特霍爾德均已嶄露頭角。

參加本屆歐錦賽的義大利以當時的21歲以下國家隊為班底，隊中擁有馬爾蒂尼、維埃里、曼奇尼、多納多尼等等後來震懾足壇、耳熟能詳的名字。這支年輕的球隊在歐洲舞臺上展現了義大利的未來。

長久以來讓人期待的英格蘭再次地讓人充滿期待，擁有笠臣、荷杜、華度的中場線天才橫溢。鋒線上的比士利、班尼斯、連尼加等人中的任何一個，都足以使敵人心寒。負責防務的有麥馬漢、阿當斯等等傳統鐵漢，配撘史上代表國家隊次數最多的門神施路頓，後防足夠讓人放心。再加上一些能為比賽提供改變的亮眼名字如麥克·希利、彼得·列特、特雷弗·史提芬等等，這樣的一支英格蘭隊實在沒法不讓人充滿期待。然而，他們還是延續著長久以來的英式故事，把期待繼續停留在期待，讓希望變為失望同時等待著再次轉化成希望的時機。足夠組成任何冠軍隊伍的名單，結果卻組成了一支三戰全敗、小組墊底的球隊。

最終捧起了冠軍獎盃的荷蘭，雖然沒有了告魯夫、蘭辛布靈、尼斯堅斯等昔日名將，卻出現了後來被稱為荷蘭三劍俠的古烈治、雲巴士頓和列卡特，他們將荷蘭帶上了另一個高峰，而這支荷蘭隊中，還擁有朗奴高文、雲迪基倫、波士文等等顯赫一時的名字。

參加決賽階段比賽的8支球隊分別是：西德、義大利、丹麥、西班牙、英格蘭、愛爾蘭、荷蘭和蘇聯。西德、義大利順利壓倒了處於青黃不接期的西班牙及丹麥，獲得了小組前兩名的出線席位。而賽前令人充滿期待的英格蘭卻在B組三戰盡墨包尾出局，該組前兩名為蘇聯和荷蘭。準決賽中，踢法機動的蘇聯以2-0拿下了年輕的義大利，而荷蘭則在三劍俠的領導下以2-1反勝死敵西德，以幾乎完全相同的情節和對調了的角色，重演了1974年的世界盃決賽。

決賽由代表全能足球的橙色鬱金香，對陣以不敗之身晉級的機動部隊紅軍，比賽先由古烈治接應雲巴士頓的頭球二傳，一頭頂破由鋼門戴沙夫把守的紅場鐵幕，為荷蘭首開紀錄。戰至下半場時，雲巴士頓那驚世駭俗的第一時間零角度凌空抽射終於出現了，這個入球成為了歐洲國家盃歷史上一記象徵性的金球。結果荷蘭以2:0擊敗蘇聯，一雪分組賽時0:1落敗的前恥，獲得了最後的冠軍獎盃。而他們連同充滿年輕朝氣的義大利，與及機動穩健的西德，也同時成為即將來臨的90世界盃的奪標熱門。

## 外圍賽

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以下球隊晉級決賽週：

- 丹麥
- 英格蘭
- 義大利
- 荷蘭
- 愛爾蘭
- 西班牙
- 蘇聯
- 西德

## 場地

慕尼黑｜蓋爾森基興｜漢堡｜法蘭克福

慕尼黑奧林匹克體育場｜花園體育場｜人民公園體育場｜商業銀行球場

容量：69,000｜容量：62,000｜容量：61,200｜容量：61,000

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杜塞道夫｜漢諾威｜斯圖加特｜科隆

萊茵河球場｜下薩克森體育場｜內卡爾體育場｜萊茵能源球場

容量：55,850｜容量：50,423｜容量：50,000｜容量：47,000

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## 執法球證

- Horst Brummeier
- Alexis Ponnet
- Siegfried Kirschen
- Keith Hackett
- Michel Vautrot
- Paolo Casarin
- Bep Thomas
- José Rosa dos Santos
- Ioan Igna
- Bob Valentine
- Emilio Soriano Aladren
- Erik Fredriksson
- Bruno Galler
- Dieter Pauly == 分組賽 == === 第 1 組 === ---- ---- === 第 2 組 === ---- ---- == 淘汰賽 == === 準決賽 === === 決賽 === == 統計 == === 射手榜 ===

## 最終排名

名｜參賽隊伍｜組｜賽｜勝｜平｜負｜進｜失｜差｜分

1｜荷蘭（C）｜B｜5｜4｜0｜1｜8｜3｜+5｜8

2｜蘇聯｜B｜5｜3｜1｜1｜7｜4｜+3｜7

半決賽淘汰

3｜西德（H）｜A｜4｜2｜1｜1｜6｜3｜+3｜5

4｜義大利｜A｜4｜2｜1｜1｜4｜3｜+1｜5

止步於小組賽

5｜愛爾蘭｜B｜3｜1｜1｜1｜2｜2｜0｜3

6｜西班牙｜A｜3｜1｜0｜2｜3｜5｜-2｜2

7｜丹麥｜A｜3｜0｜0｜3｜2｜7｜-5｜0

7｜英格蘭｜B｜3｜0｜0｜3｜2｜7｜−5｜0

（C）冠軍；（H）東道主

## 基本資料

- tourney_name：歐洲足球錦標賽
- 年份：1988年
- 其他頭銜：UEFA Fußball-Europameisterschaft、Bundesrepublik Deutschland 1988
- 屆數：8
- 國家：西德
- 比賽日期：6月10日–6月25日
- 參賽隊數：8 隊
- 8：8
- 冠軍范巴斯滕（5 球）
- prevseason：1984
- nextseason：1992
駱書雅

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駱書雅（Jacques-Victor-Marius Rouchouse, M.E.P.1870年6月6日－1948年12月20日）是巴黎外方傳教會會士，天主教成都教區的法國籍主教（1916-1948年）。

1870年6月6日，駱書雅生於法國聖艾蒂安。1895年6月30日晉升為神父。同年，成都發生教案，光大巷主教座堂被毀，於是杜昂主教指派當家神甫駱書雅設計、督造了平安橋主教座堂。直到9年之後的1904年，耗銀20萬兩，才建成完成。

1915年，杜昂主教去世。1916年1月28日，教廷任命駱書雅擔任川西北宗座代牧。同年10月1日，駱書雅接受祝聖。1924年12月3日，中國各教區改以主教座堂所在城市命名，川西北代牧區更名為成都代牧區，川西宗座北代牧也更名為成都宗座代牧。1946年4月11日，教廷在中國建立聖統制，更名為成都教區正權主教。1948年12月20日去世，享年78歲。
哈克尼區

哈克尼區（London Borough of Hackney）是英國英格蘭大倫敦內倫敦的自治市，人口208,400，面積19.06平方公里。1907年5月，俄國社會民主工黨第五次代表大會在此地的一處教堂舉行。

## 友好城市

- 法國 敘雷訥

## 旅遊

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## 基本資料

- 原文名：London Borough of Hackney
- 原文名：en
- 位置：哈克尼區在大倫敦的位置
- 類型：自治市鎮（區）
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：英國
- subdivision_type1：構成國
- 省級行政區：英格蘭
- subdivision_type2：郡及區域
- 國家／地區：大倫敦
- seat_type：行政總部
- 行政中心：Mare Street
- 總面積：19.06
- 面積排名：349
- 估計：（共354區）
- blank_name：ONS編碼
- 別名：00AM
- 種族：英國白人、愛爾蘭人、其他白人、白人-加勒比海黑人、白人-加勒比海非裔、亞裔白人、其他混血兒、印度人、巴基斯坦人、孟加拉人、其他亞裔、加勒比海黑人、非裔黑人、其他黑人、英籍華人、其他 （2005年估計）
- seal_type：哈克尼區的倫敦自治市議會標誌
- 政府：Mayor & Cabinet
- 市長：Jules Pipe
- 議員：Diane Abbott、Meg Hillier
- 倫敦議會成員：倫敦東北 (倫敦議會選區)、Jennette Arnold
- shield_type：哈克尼區議會紋章