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陳健民 (社會學者)

陳健民（Chan Kin-man，1959年3月9日），香港社會學學者，政治人物。現任臺灣中央研究院社會學研究所客座研究員、臺灣香港研究學會理事長，為2014年讓愛與和平佔領中環運動發起人之一，曾任國立政治大學社會學系客座教授、香港中文大學社會學系副教授、香港中文大學公民社會研究中心主任。

## 生平

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陳健民於1959年3月9日（農曆己亥年二月初一日）在香港出生，祖籍香港，1979年畢業於路德會協同中學六年級，1983年於香港中文大學畢業後，1988年至美國耶魯大學留學，1995年獲博士學位。1993年至2018年，曾擔任教職，並於報刊撰文。

### 早年

1983年，陳健民畢業於香港中文大學崇基學院社會學系。大學時期的陳健民活躍於學生運動，並當選第十一屆香港中文大學學生會的首任外務秘書，著名中大校友何安達及王維基也是該屆幹事。畢業後從事社區工作，為弱勢群體爭取權益。

在大學的畢業研究計劃中，陳健民高度關注東區病人死亡率較高的議題，他主動走訪東區多個救護站，向救護員請求抄錄病人或傷者在送院期間不治的個案數字，以分析交通延誤與死亡率之間的關係。其後，陳健民聯同早年提出相關疑慮的朱耀明牧師，以研究結果為基礎，組織居民向政府部門爭取在東區興建醫院。他們成立「爭取興建東區醫院聯委會」，舉辦居民大會，要求在醫院建成前加強門診服務、增加人手及專科醫療，並延長急症服務時間。這次運動最終促成東區尤德夫人那打素醫院興建。

1988年，陳健民獲美國耶魯大學獎學金，並師從政治學家胡安·林茲（Juan Linz）與社會學家戴慧思（Deborah Davis）攻讀政治社會學及中國研究。1990年獲社會學碩士學位，1991年獲社會學哲學碩士學位，1995年獲社會學哲學博士學位。

### 教席

1993年，陳健民始任教於香港中文大學社會學系，曾任副教授，逸夫書院通識課程講師、該校香港亞太研究所管治研究計劃召集人及公民社會研究中心主任；中山大學社會學系客座教授、博士導師及公民社會中心理事長；台灣國立政治大學第三部門研究中心研究員。熱愛教學的陳健民，憑藉風趣及深入淺出的教學方法，曾獲選1999年－2000年度香港中文大學社會科學院傑出教學獎項，更多次獲選校內最受歡迎講師榮譽。

### 傳媒

陳健民經常於《明報》及通訊《民間》撰寫評論文章，就本土民主化問題撰文提出意見。曾於香港電台時事節目中任客席主持。曾擔任香港電視網路獨立非執行董事，於2013年7月以「投放更多時間處理個人事務」為理由，辭去獨立非執董一職。於2020年6月在Youtube建立「健民書房」頻道。

### 移居台灣

2021年9月開始於台灣國立政治大學社會學系擔任客座教授，講授內容主軸為社會運動與當代中國社會。於2022年底取得中華民國國民身分。2024年8月起於中央研究院社會學研究所擔任客座研究員，並為該所香港主題研究小組成員。2025年與在台港人及台灣學者發起創辦臺灣香港研究學會，並擔任該學會首任理事長。

## 公共事務

陳健民專長講授中國研究及民主社會學課題，早年研究貪污腐敗問題，近年集中研究華人公民社會的發展，認為要改善中國的治理環境，政府、市場、公民社會三方需作出平衡發展，才能達致。陳健民曾表示：「對行政長官和立法會等制度的監察和改革固然重要，可是如要實行真正的民主制度，就遠不能止於此了。一個健全的民主制度必須要有民間社會的配合。」

### 社會參與

在社會參與方面，陳健民曾出任廉政公署社區研究小組委員會成員、愛滋病顧問侷促進社會接納愛滋病患者委員會、特區政府公共政策論壇成員等。數年前更與朱耀明牧師等人創辦民主發展網路，並擔任民主發展網路學者組召集人。

### 推動佔領中環

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2013年3月27日，陳健民與香港大學法律系副教授戴耀廷和香港柴灣浸信會前主任牧師朱耀明共同發佈「讓愛與和平佔領中環」信念書，三人合稱「佔中三子」。

陳健民表示：年輕一代早已明白普選有真假和非暴力的道德力量，有生命力的他們將之演化成更進取的抗爭方式，在公民抗命與war game間徘徊，有部分人對「愛與和平」並不認同。他們想見到制度徹底改變，而不是另一場公民教育。他們嚮往的是平等、尊重、聆聽、對話、民主、自由、自主，討厭霸權、財團、官僚和一切庸俗、勢利的人和事。他們覺得後退一步，便一無所有。香港中文大學民調發現年輕人中有八成期望盡快落實普選訴求；在15至24歲的受訪者中有高達62%支持雨傘運動。建制派最終只會徒勞無功，真正失敗的是這個政府，因為他們斷不能消滅整代人！除非改弦更張，那些吸過催淚煙的青年，血液裏都藏著抗命基因，未來的日子都將以不同方式與政府糾纏下去。何苦與一代人為敵？

### 雨傘革命

2014年，佔領中環運動啟動，其後演變成長達79日的雨傘革命。陳健民於2017年3月27日被律政司起訴三項罪名，分別是「串謀犯公眾妨擾罪」、「煽惑他人犯公眾妨擾罪」及「煽惑他人煽惑公眾妨擾罪」。由於可能被定罪，陳決定提早於2019年元旦退休。2019年4月9日，香港區域法院裁定陳健民「煽惑他人犯公眾妨擾罪」及「串謀犯公眾妨擾罪」罪名成立。2019年4月24日，陳仲衡法官判陳健民教授煽惑罪名成立，需要即時入獄16個月。2020年3月14日，陳健民刑滿出獄。

## 著作

- 《陳健民獄中書簡》，2020年進一步多媒體有限公司。

## 參考文獻

立場新聞 - > 周保松 10/09/2019 23:45

## 基本資料

- 日語原文：陳健民
- 原文名：Chan Kin-man
- 出生日期：1959年3月9日
- 出生地：英屬香港
- 國籍：中華人民共和國（香港）、（2022年—）
- 職業：大學教授、學者、政治人物
- 圖像說明：攝於2025年
- 母校：香港中文大學崇基學院（學士）、耶魯大學（碩士、哲學碩士、哲學博士）
希伯來字母代碼

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希伯來字母代碼（Gematria；גימטריה；希臘文：γεωμετρία）是一種基於希伯來語及希伯來字母的關係，將希伯來字母與數字相互替換，是卡巴拉派用來解經的方式之一。

## 希伯來文數字計算方法

### 標準編碼

基本的替換密碼如下：

數字｜字母

1｜א

2｜ב

3｜ג

4｜ד

5｜ה

6｜ו

7｜ז

8｜ח

9｜ט

10｜י

20｜כ, ך

30｜ל

40｜מ, ם

50｜נ, ן

60｜ס

70｜ע

80｜פ, ף

90｜צ, ץ

100｜ק

200｜ר

300｜ש

400｜ת

500｜ך

600｜ם

700｜ן

800｜ף

900｜ץ

## 外部連結

- WebGim - An interactive gematria calculator, which includes results from Torah verses. (Hebrew)
- Peter's Gematria Site - examines the application of gematria to the European languages from the Medieval period onwards, particularly in respect to esoteric communities, such as the Freemasons.
- Letters of several alphabets and their numerical amounts
- Gematria calculator , finds match to Biblical verses (in Hebrew)
求積儀

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求積儀，也稱為面積儀（Planimeter），是量度面積的儀器，為量度不規則的平面面積而設。

## 原理

求積儀運用了格林公式：

$$\oint_{C}M\,dx + N\,dy = \int_{S}\left(\frac{\partial N}{\partial x}-\frac{\partial M}{\partial y}\right)\,dx\,dy$$

應用於：

$$\oint_{C}x\,dy - y\,dx$$

或寫為：

$$\oint_{C}- y\,dx + x\,dy$$

可得：

$$\int_{S}\left(\frac{\partial \left[x\right]}{\partial x}-\frac{\partial \left[-y\right]}{\partial y}\right)\,dx\,dy = \int_{S}2\,dA$$

等式的右面與路徑所包圍的面積成正比。等式的左面等於：

$$\oint_{C}- y\,dx + x\,dy = \oint_{C} (-y, x)\cdot(dx, dy)$$

積分表達式具有內積的形式，也就是說，它是從(dx, dy)到(-y, x)的投影的積分。向量(-y, x)與(x, y)是正交的，因為$(x, y) \cdot (-y, x) = (x)(-y) + (y)(x) = 0$。

## 外部參考

- http://persweb.wabash.edu/facstaff/footer/Planimeter/HowPlanimetersWork.htm
- http://www.mathematik.com/Planimeter/explanation.html
維多利亞堡 (不列顛哥倫比亞省)

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維多利亞堡（Fort Victoria）是19世紀時期哈得遜灣公司的一個皮毛交易站，也是公司在不列顛哥倫比亞的總部。

維多利亞堡最終發展成了如今加拿大不列顛哥倫比亞省的首府維多利亞。
勝鬨站

勝鬨站是位於日本東京都中央區勝鬨二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。車站編號是E 17。由於「鬨」的漢字不是日本的常用漢字，故以平假名表記。本站由大門站務管理所門前仲町站務區管轄，並交託東京都營交通協力會。

## 歷史

- 2000年（平成12年）12月12日：本站開業。
- 2003年（平成15年）7月11日：A2b出入口啟用。A2出入口更名為A2a出入口。
- 2010年（平成22年）12月1日：A4a出入口啟用。A4出入口更名為A4b出入口。
- 2011年（平成23年）8月20日：月台門啟用。
- 2014年（平成26年）4月1日：業務委託化。
- 2019年（平成31年）2月11日：往大門方向月台移動至新月台。

## 車站構造

本站為地下車站，月台採島式月台1面2線設計。月台與剪票口、剪票口與A4b出入口之間設有電梯。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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大江戶線｜門前仲町、兩國、春日方向

2｜大門、六本木、新宿方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

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- A3出入口（2019年9月）

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- A4a出入口（2019年9月）

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- 往新島橋方向的驗票口（2022年12月）

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- 往海神廣場方向的驗票口（2022年12月）

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- 1號月台（2022年12月）

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- 2號月台（2022年12月）

## 大規模改建工程

2001年4月，晴海島海神廣場開業後，早上繁忙時間在本站下車前往週邊辦公大樓的通勤乘客大量增加，使車站非常擁擠。接到乘客投訴後，東京都交通局於2003年7月11日在A2出口北側增設A2b出口，而原A2出口則改稱A2a出口。並在早上繁忙時間（7時至10時）實施人潮管制措施，透過調整手扶電梯的運行方向，限制A2a出口只供進站，A2b出口只供離站；利用欄柵分隔進站和離站的人流；及安排保安員在場控制秩序。

除了辦公大樓外，車站附近地區亦建有不少高層公寓大樓。而現時公寓大樓的數目亦正在增加，預計使用本站的人數將會繼續增加。面對此趨勢，車站需要大規模改建，以容納更多的乘客。

而東京都交通局的改建計畫的重點，是在現有月台南側增建內環線（兩國、飯田橋方向）專用月台，而現有月台則成為外環線（大門、六本木方向）專用月台。同時現有的車站大堂將會擴闊，連接兩個月台。改建工程在2010年動工，2019年2月11日啟用。本站成為都營地下鐵罕見的雙側式月台。地下1樓與地面的出入口都新設1個，若包括扶手電梯增設工程則全部工程在2020年6月完工，總工程費用為160億日圓。

## 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為102,315人（上車人次：51,197人、下車人次：51,118人）。大江戶線內僅次於新宿站、大門站、六本木站名列第4位，同時是都營地下鐵全線運量最高的單獨站。

開業當時的預估1日平均上下車人次約28,000人。但在開業後，周邊地區的晴海與勝鬨等陸續興建起高層公寓與辦公大樓。特別在2001年4月晴海島海神廣場開業後乘客大幅上升。開業2年後的2002年度運量突破6萬人。為了因應平日早晨尖峰時刻的大量通勤人潮，站內配有警備員指揮。

開業以來1日平均上下車、上車人次變化如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

2000年（平成12年）｜27,734｜11,549

2001年（平成13年）｜62,120｜28,062

2002年（平成14年）｜67,345｜31,293

2003年（平成15年）｜64,183｜31,301

2004年（平成16年）｜64,083｜31,491

2005年（平成17年）｜65,533｜32,178

2006年（平成18年）｜69,549｜34,205

2007年（平成19年）｜75,932｜37,451

2008年（平成20年）｜82,239｜40,775

2009年（平成21年）｜83,442｜41,487

2010年（平成22年）｜80,825｜40,145

2011年（平成23年）｜76,085｜37,988

2012年（平成24年）｜84,940｜42,405

2013年（平成25年）｜90,601｜45,265

2014年（平成26年）｜93,798｜46,978

2015年（平成27年）｜98,421｜49,223

2016年（平成28年）｜99,517｜49,823

2017年（平成29年）｜102,315｜51,197

## 車站週邊

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- 勝鬨太陽廣場
- 勝鬨郵政局（2F）
- 隅田川
- 勝鬨橋
- 晴海島海神廣場
- 住友商事總部
- 山九大樓
- 山九本社
- 江間忠大樓
- 財團法人日本無線協會
- 晴海碼頭
- Hot Plaza晴海
- 晴海郵輪碼頭
- THE TOKYO TOWERS
- 百合鷗號新豐洲站（向南步行25分可達。晴海大橋開通後，兩站有陸路直接相連。）
- JSOL東京本社
- 中央區立月島第一小學校
- 中央區立月島第二小學校
- 中央區立豐海小學校

### 巴士路線

最接近本站的巴士站是「勝鬨站前」停留所和「勝鬨站」停留所。

### 勝鬨站前

- 都營巴士
- 都03：往晴海碼頭／經銀座四丁目往四谷站前
- 都04：往豐海水產碼頭／經銀座四丁目往東京站丸之內南口
- 都05-1：往晴海碼頭／經銀座四丁目往東京站丸之內南口
- 都05-2、深夜13：經新豐洲站往有明一丁目、東京Big Sight／經銀座四丁目往東京站丸之內南口
- 都05-2急行：經新豐洲站往有明一丁目、東京Big Sight／【急行】經有樂町站往東京站丸之內南口
- 都05-1出入：經豐洲站往深川車庫／經銀座四丁目往東京站丸之內南口
- 業10：經豐洲站、木場站、菊川站往東京晴空塔站
- 往新橋方向則在勝鬨橋南詰巴士站開出。
- 東15：經明石町往東京站八重洲口／經豐洲站往深川車庫
- 門33：往豐海水產碼頭前／經門前仲町、森下站、都營兩國站、東京晴空塔站入口往龜戶站前
- 日立自動車交通
- 江戶巴士（中央區社區巴士）南循環：往中央區政府辦公室

### 勝鬨站

- 日立自動車交通
- 江戶巴士（中央區社區巴士）南循環：經新島橋、豐海町往中央區政府辦公室

#### 勝鬨橋南詰

- 都營巴士
- 都03：往晴海碼頭／經銀座四丁目往四谷站前
- 都04：經銀座四丁目往東京站丸之內南口
- 往豐海水產碼頭在勝鬨站巴士站發車。
- 都05：往晴海碼頭／經新豐洲站往東京Big Sight／經豐洲站往深川車庫／經銀座四丁目往東京站丸之內南口
- 業10：經豐洲站、菊川站往東京晴空塔站／經築地、銀座四丁目往新橋
- 東15：經明石町往東京站八重洲口／經豐洲站往深川車庫

## 相鄰車站

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都營地下鐵：

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大江戶線

月島（E 16）－勝鬨（E 17）－築地市場（E 18）
暫准駕駛執照

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暫准駕駛執照（Probationary driving license，俗稱P牌）是香港運輸署對缺乏經驗的車輛新手駕駛者（俗稱P牌仔）發出的一種特別的駕駛執照，自2000年10月1日起於摩托車（3號牌）及機動三輪車（22號牌）實施，及後於2009年2月9日起擴展至私家車（1號牌）及輕型貨車（2號牌）。

在這個制度之下，報考以上駕駛考試獲取合格的駕駛者，只可申請暫准駕駛執照，並接受為期12個月之暫准駕駛期。

駕駛者若持有3年或以上有效的私家車正式駕駛執照，可在輕型貨車考試及格後申領輕型貨車正式駕駛執照，毋須通過有關暫准駕駛期。

如果駕駛者持有2年或以上有效的私家車正式駕駛執照，而該執照是在完成有關暫准駕駛期後獲發的，則可在輕型貨車考試及格後申領輕型貨車的正式駕駛執照，毋須經過有關暫准駕駛期。

## 注意事項

暫准駕駛執照持有人除遵守一般道路守則外，必須遵守以下規定：

- 在其駕駛之車輛的前方及後方掛上寫有「P」字的牌（私家車或輕型貨車可在擋風玻璃左邊掛上寫有「P」字的牌）
- 駕駛機車或機動三輪車時不得接載其他乘客。
- 在時速限制70公里以上道路行車時，車速不可超過70公里。
- 在三線或以上的快速公路上，不可使用最右的行車線（快線）。

暫准期屆滿後，即可在3年內申請正式駕駛執照。

若暫准期內，駕駛暫准駕駛執照指定的車種觸犯道路交通違例事項被定罪者，若違反交通違例記分制之中的記3分或5分項目，或上述規定一次，全部當期間的暫准駕駛執照可被延長暫准期6個月（如個別執照在之後取得正式執照，會被取消直至新的暫准期滿為止）；若違反交通違例記分制之中的記3分或5分項目，或上述規定2次，或違反交通違例記分制之中的記10分項目一次，會被取消暫准駕駛資格，並須重新報考駕駛考試，並取得新的暫准駕駛執照及完成新的暫准駕駛期，才能申請正式駕駛執照。

## 外部連結

- 香港運輸署：道路使用貼士 > 駕駛者的暫准駕駛執照
- 香港運輸署：道路安全 > 駕駛汽車安全指引 > 駕駛者的暫准駕駛執照
汐留站

汐留站是位於日本東京都港區東新橋，屬於東京都交通局（都營地下鐵）和百合鷗的鐵道車站。此站為轉乘站，東京都交通局的都營地下鐵大江戶線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線皆在此交會。兩間公司都制定了車站編號。都營地下鐵是E 19，百合鷗則是U 02。

## 歷史

- 1995年（平成7年）11月1日：東京臨海新交通株式會社（現：株式會社百合鷗）東京臨海新交通臨海線（愛稱百合鷗號）的新橋站（臨時站） - 有明站通車。當時已完成汐留站站體，但因周邊正在進行再開發，車站連外道路尚未完成，因此未開業。
- 2000年（平成12年）12月12日：東京都交通局大江戶線國立競技場 - 六本木 - 大門 - 兩國 - 飯田橋 - 都廳前通車，「汐留信號所（2代）」開業。與百合鷗號一樣，站體已完成但尚未開業。
- 2002年（平成14年）11月2日：汐留站與汐留地區再開發一同開業。同時大江戶線汐留信號所（2代）升格為汐留站。

## 車站構造

兩站的位置非常接近。百合鷗站區位於地面，而東京都交通局站區則位於地下。兩個站區之間透過升降機連接（位於非付費區）。

### 東京都交通局

大江戶線站區以「SIO-SITE」為副站名，為地下車站。站內設有2個驗票口，而驗票口外的非付費區設有通道互相連接。月台位於地下三樓，採島式月台1面2線的設計。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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大江戶線｜門前仲町、兩國、春日方向

2｜大門、六本木、新宿方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

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- 往大江戶線的入口（2015年11月）

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- 往百合鷗汐留站方向的驗票閘口（2022年11月）

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- 月台（2022年11月）

### 百合鷗

百合鷗號站區是高架車站。月台位於三樓，採島式月台1面2線的設計。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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百合鷗｜台場、豐洲方向

2｜往新橋

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- 月台（2018年5月）

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- 月台層外觀（2019年4月）

## 利用狀況

- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為54,276人（上車人次27,052人、下車人次27,224人）。
- 百合鷗 - 2016年度1日平均上下車人次為9,005人。

### 各年度1日平均上下車人次

開業以來1日平均上下車人次變化如下表。

年度｜都營地下鐵｜百合鷗

1日平均上下車人次｜增長率｜1日平均上下車人次｜增長率

2003年（平成15年）｜25,672

2004年（平成16年）｜30,873｜20.3%｜7,500

2005年（平成17年）｜37,656｜22.0%｜8,740｜16.5%

2006年（平成18年）｜40,515｜7.6%｜7,805｜−10.7%

2007年（平成19年）｜42,459｜4.8%

2008年（平成20年）｜42,387｜−0.2%

2009年（平成21年）｜43,202｜1.9%

2010年（平成22年）｜43,858｜1.5%｜7,690

2011年（平成23年）｜43,447｜−0.9%｜6,738｜−12.4%

2012年（平成24年）｜47,111｜8.4%｜7,512｜11.5%

2013年（平成25年）｜49,237｜4.5%｜7,668｜2.1%

2014年（平成26年）｜50,717｜3.0%｜8,197｜6.9%

2015年（平成27年）｜52,610｜3.7%｜8,801｜7.4%

2016年（平成28年）｜53,194｜1.1%｜9,005｜2.3%

2017年（平成29年）｜54,276｜2.0%

### 各年度1日平均上車人次

開業以來1日平均上車人次變化如下表。

年度｜都營地下鐵｜百合鷗｜來源

2002年（平成14年）｜6,740｜2,520

2003年（平成15年）｜12,309｜3,522

2004年（平成16年）｜14,896｜4,034

2005年（平成17年）｜18,321｜4,337

2006年（平成18年）｜19,616｜4,090

2007年（平成19年）｜20,696｜4,246

2008年（平成20年）｜20,742｜3,926

2009年（平成21年）｜21,189｜4,060

2010年（平成22年）｜21,538｜3,767

2011年（平成23年）｜21,292｜3,216

2012年（平成24年）｜23,206｜3,530

2013年（平成25年）｜24,252｜3,658

2014年（平成26年）｜25,059｜3,936

2015年（平成27年）｜26,079｜4,240

2016年（平成28年）｜26,457｜4,290

2017年（平成29年）｜27,052

備註

## 車站周邊

本站附近地區是暱稱為「汐留SIO-SITE」的重建區，建有不少高樓。

- 新橋站－非常接近本站（相距約400米），且有地下通道連接本站。但兩站間未設定聯絡運輸。
- 銀座－本站鄰近銀座，故是大江戶線在銀座的玄關。
- 日本電視台大廈
- 汐留媒體大廈
- 共同通信社總部
- Park Hotel Tokyo|パークホテル東京
- 電通總部大廈
- Caretta汐留
- 電通四季劇場「海」
- 汐留城市中心
- 全日本空輸總部
- 汐留城市中心郵便局
- 汐留塔
- 皇家公園汐留塔
- 東京汐留大廈
- 軟體銀行總部
- 東京港麗酒店
- 汐留住友大廈
- JSR本社
- 法國農業信貸銀行
- SEGA颯美控股本社
- 軟銀集團
- JRAWINZ汐留
- 濱離宮恩賜庭園
- 日比穀神社

### 巴士路線

#### 機場接駁巴士

本站周邊的酒店均有來往成田機場的巴士路線，均由東京空港交通營運。

#### 水上巴士

濱離宮內有東京都觀光汽船「隅田川線」濱離宮碼頭與東京都公園協會「東京水邊線」濱離宮碼頭，可搭乘以下路線。

- 隅田川線：往日之出棧橋、往淺草
- 東京水邊線：往御台場海濱公園、往櫻橋 (東京都)、往葛西臨海公園、往兩國

## 相鄰車站

百合鷗：

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東京臨海新交通臨海線（百合鷗）

新橋（U 01）－汐留（U 02）－竹芝（U 03）

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都營地下鐵：

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大江戶線

築地市場（E 18）－汐留（E 19）－大門（E 20）

## 參考資料

### 來源

私鐵、地下鐵1日平均使用人數

私鐵、地下鐵統計資料

東京都統計年鑑
寶順路

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寶順路（Po Shun Road），前稱P2路，是香港新界西貢區將軍澳新市鎮內的一條主幹道，它聯同七號幹線把將軍澳新市鎮分為寶琳、坑口、調景嶺和將軍澳市中心四大部份連接起來。寶順路盡頭連接6號幹線的將藍公路、寶邑路與翠嶺路交界為止。七號幹線中的將軍澳隧道公路和環保大道都以這條路作為分界。

將軍澳新市鎮主要由填海所得的土地發展而成，而寶順路的開端正是在原來陸地的海邊，亦即是今日寶琳北路與寶寧路交界的迴旋處。最先通車的一段就從這裡開始，道路至頌明苑賢明閣對開為止，此路段可連接頌明苑通道通往常寧路。介乎於頌明苑通道與寶康路及將軍澳隧道公路一段亦接著通車，當時的交界有一個大型迴旋處，讓車輛通往寶琳、坑口、九龍各區、南部填海區和新界東南堆填區。迴旋處使用了大約六年，發生過大大小小的交通意外，主要原因乃出自迴旋處的設計，能夠同時讓前往不同方向的車輛駛過，司機稍不留神便容易發生意外。

直至南部的填海工程完成，再配合首批公營房屋入伙，介乎於將軍澳隧道公路與唐明街一段正式於1998年通車，而迴旋處亦改建為更有效率的大型交匯處，寶順路改為利用分支路連接其他道路。此後，調景嶺和將軍澳市中心局部地區發展完成，寶順路亦被延長至寶邑路及翠嶺路交界為止。這兩段被延長的寶順路比較平直，可能因此令駕駛者容易失去注意力。在寶順路與唐明街和寶邑路的兩個交界處，分別發生過兩宗涉及雙層巴士、導致乘客死亡，又不約而同發生在深夜的嚴重交通事故。事後，巴士車速和道路設計同樣惹人關注，寶邑路交界處便因此更改行車模式。

現時的寶順路南端連接將藍公路，通過將軍澳67區和72區之間，到達維景灣畔南面，接駁6號幹線。

## 事件

2007年12月14日深夜，寶順路及寶邑路交界發生致命交通意外，一輛新巴與城巴E22A線相撞，造成2死17傷。該路口本來設有交通燈，但事發時則停用，引起爭議。

2009年11月10日凌晨12時20分左右，一輛由中環開往坑口的過海隧道巴士692線九巴雙層巴士，在寶順路左轉入唐明街時懷疑因超速導致翻側，造成2死34傷。

## 交匯道路

- 寶琳北路
- 寶寧路
- 將軍澳隧道公路
- 環保大道
- 寶康路
- 靈康路
- 唐明街
- 景嶺路
- 寶邑路
- 翠嶺路
- 將軍澳跨灣連接路

## 沿線建築物

- 景林邨
- 頌明苑
- 常寧遊樂場
- 將軍澳游泳池
- 尚德邨
- 唐明苑
- 彩明苑
- 將軍澳中心
- 調景嶺體育館

## 途經的公共運輸服務

交通路線列表

巴士 ;專線小巴

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Po Shun Road
- 圖片說明：寶順路與寶邑路交界處
- 道路長度：1.8
- 車速限制：70(部份北行線)/50(其他)
- 車道數：雙程
- 所在地區：香港新界
- 起點：西貢區寶琳、寶琳北路/寶寧路
- 終點：西貢區將軍澳市中心、寶邑路/翠嶺路/將藍公路
- 命名日期：1995年4月13日
- 命名文件：1995年4月13日憲報第1315號政府公告、 2003年2月14日憲報第934號政府公告、 2005年9月30日憲報第4965號政府公告
- 通車日期：1990年代
寶邑路

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寶邑路（Po Yap Road）是香港新界將軍澳新市鎮的街道，穿越將軍澳市中心，連接環保大道和寶順路與翠嶺路交界，貫通坑口和調景嶺。街道建於填海地之上，兩旁均為住宅和休憩用地，亦是市鎮的交通總匯，設有鐵路車站，往返市區瞬間即可到達。

## 事件

- 2007年12月14日深夜，寶順路及寶邑路交界發生致命交通意外，一輛新巴與城巴相撞，2死17傷。該路口本來設有交通燈，但事發時則停用，引起爭議。
- 2010年1月15日，寶邑路以南的將軍澳66B區（將軍澳市地段第76號）地皮以20億元被勾出，可建住宅單位不多於880伙。
- 2010年2月22日，上述66B區地皮在荃灣大會堂拍賣，最終由新鴻基地產以33.7億元投得，比勾地價高出逾68%，預料每呎樓面地價約為4,628元。

## 交匯道路

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- 環保大道
- 寶康路
- 唐俊街
- 唐賢街
- 寶順路

## 沿線建築物

- 將軍澳運動場
- 清水灣半島
- 將軍澳廣場
- 君傲灣
- 怡明邨
- 寶盈花園
- 天晉
- 港鐵將軍澳站
- 將軍澳中心
- 入境事務處總部及將軍澳政府合署

## 相關

- 將軍澳市中心
- 調景嶺
- 將軍澳

## 途經的公共運輸服務

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：將軍澳站
- 巴士
- 專線小巴

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Po Yap Road
- 圖片說明：寶邑路往港鐵將軍澳站方向路段
- 道路長度：1.3
- 車道數：雙程
- 所在地區：香港新界
- 起點：西貢區坑口、環保大道
- 終點：西貢區調景嶺、翠嶺路
- 通車日期：1990年代末期
- 命名緣由： 2002年2月8日憲報第899號政府公告
赤羽橋站

赤羽橋站是位於日本東京都港區東麻布，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。車站編號是E 21。此站於2000年（平成12年）12月12日都營地下鐵大江戶線（國立競技場－清澄白河－都廳前）全線開業時開業。

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## 歷史

- 2000年（平成12年）12月12日：本站開業。

## 車站構造

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本站是地下車站，剪票口及大堂位於地下一樓，月台位於地下二樓。本站其中一個特色是以玻璃磚堆砌月台側壁。這些玻璃磚是義大利著名廠商Vetroarredo的產品。

本站近麻布十番一邊設有折返線，緊急時列車會使用該線經本站折返。但由於大江戶線不設經本站折返的班次，故平日不會使用。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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大江戶線｜大門、門前仲町、兩國方向

2｜六本木、新宿、都廳前方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

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- 往汐留方向月台（2018年5月24日攝）

### 站內設備

- 剪票口在地下1樓，月台在地下2樓（實際上相當於地下3、4樓）。
- 廁所在地下1樓。
- 地下1樓與地下2樓之間設有電梯與電扶梯。

## 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為40,429人（上車人次20,392人、下車人次20,037人）。

開業以來1日平均上下車、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

2000年（平成12年）｜15,444｜7,588

2001年（平成13年）｜21,402｜10,551

2002年（平成14年）｜24,983｜12,302

2003年（平成15年）｜26,637｜12,918

2004年（平成16年）｜27,168｜13,321

2005年（平成17年）｜29,754｜14,814

2006年（平成18年）｜31,899｜16,101

2007年（平成19年）｜35,069｜17,801

2008年（平成20年）｜36,418｜18,533

2009年（平成21年）｜35,766｜18,180

2010年（平成22年）｜34,383｜17,479

2011年（平成23年）｜33,379｜16,890

2012年（平成24年）｜34,232｜17,229

2013年（平成25年）｜35,293｜17,726

2014年（平成26年）｜36,187｜18,167

2015年（平成27年）｜37,449｜18,900

2016年（平成28年）｜38,424｜19,405

2017年（平成29年）｜40,429｜20,392

## 車站周邊

### 赤羽橋口

該出口可至站名由來的「赤羽橋」（古川上的櫻田通（國道1號）橋梁）。出入口上方有首都高速都心環狀線 (C1)，該線在附近設有芝公園出入口。

#### 車站設備

- 上行電扶梯。

#### 周邊設施

- 東京都濟生會中央醫院
- 三田國際大廈
- 日本生命赤羽橋大廈
- 智利駐日本大使館
- 世界自然基金會日本總部
- 國道1號（櫻田通）
- 東京都道301號白山祝田田町線
- 東京都道319號環狀三號線
- 澀谷川（古川）
- 港區保健所
- 東京鐵塔
- 義大利駐日本大使館
- 澳洲駐日本大使館
- 古巴駐日本大使館
- 巴布亞紐幾內亞駐日本大使館
- 東京王子大飯店
- The Prince Park Tower Tokyo
- 美達王本社
- 芝公園
- 芝中學校、高等學校
- 東京都立三田高等學校
- 國際醫療福祉大學三田醫院（原東京專賣病院）
- 東京都水道局港區營業所
- 慶應義塾大學三田校區
- 都營地下鐵三田線芝公園站（徒步5－8分鐘可達，兩站不設換乘制度）

### 中之橋口

#### 車站設備

- 電梯及上行電扶梯。

#### 周邊設施

- 俄羅斯駐日本大使館
- 國際醫療福祉大學三田醫院
- 東京法務局港區分局
- 東麻布商店街
- Up-Front Group
- 日本廣播電台東京支社

### 巴士路線

最接近本站的巴士站是「赤羽橋站前」停留所。以下是停靠該停留所的巴士路線：

- 東京都交通局（都營巴士）
- 都06：往新橋站／往澀谷站
- 橋86：往新橋站、東京鐵塔／往目黑站
- 反94：往五反田站
- 東急巴士
- 東98：往東京站南口／往等等力操車所
- chiibus（港區社區巴士）
- 田町線：往田町站東口、芝浦車庫／往六本木山

中之橋口北側有「麻布東通」巴士站。

- chiibus（FUJIEXPRESS）
- 麻布東線：經港區役所往六本木櫸坂循環

## 相鄰車站

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都營地下鐵：

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大江戶線

大門（E 20）－赤羽橋（E 21）－麻布十番（E 22）
水手販子

水手販子（shanghaier；crimp）是19世紀中葉至20世紀初美國沿岸盛行的行業，藉欺騙、恐嚇、暴力等手段綁架民眾，強迫當水手以從中牟取暴利。由於上海經常是這些非自願水手的目的地，導致美式英語動詞shanghai在1850年代應運而生。即便美國已禁止水手販子逾一世紀，shanghai到現在已衍生出強迫、誘騙等一般意義。

儘管水手販子與其行為皆可稱作crimp，然而此單詞卻有許多不同意義。類似行為還有英國皇家海軍的強徵入伍，進而產生press gang單詞。

## 背景

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在19世紀中葉，水手販子做shanghai行為的角色是建立在法律、經濟上的，並普遍發生於舊金山、波特蘭、阿斯多里亞、西雅圖、與湯森港等美國西岸港埠。

第一個可以理解的因素是一個水手一旦為遠航簽字，在遠航結束前離開船隻即為非法。懲罰是監禁，並於1790年立法成為聯邦法律的一部分。此因素在1895年的麥奎爾法案與1898年的白色法案被削弱了，即1915年的船員法案將此因素根除以前。

第二個因素與勞工的短缺有關，特別是美國西海岸的船支上。勞工因加利福尼亞淘金潮而集體放棄了船隻，這時若能在船上看見一個健康的人即是恩賜，若能得到個二等兵就像是得到了黃金了。

最後的因素是與船長有關，由於賣給船長的是「人」，因此強烈激勵盡可能召集更多的船員。此酬庸被成為「血腥錢」，並且是源源不斷可被利用的收入。綜合這些因素使得水手販子得以有舞台可伸展：讓船長使用欺騙、逼迫、或暴力等伎倆讓水手上船。

水手販子最直接傷害船員的方法是在他們在不自覺的情形下偽造他們的簽名來簽署船支合約，並拿下一筆「血腥錢」。這個方法被廣泛地使用，但是還有更多更有效的辦法。

在某些情況下，船長可以得到所運出人員的最初兩個月、三個月、甚至四個月的薪水，為何這可以成功需要一些解釋，因為水手可以在遠航前得到預付款，目的在讓他們可以買服飾與配件。然而，為了防止水手潛逃，預付款並不會直接給予，反而如果他們做了水手販子就會跟船長索賠。一個已經成交船員的專業水手販子，可以靈活運用這筆收入來對船員以很高的價格供應貨物與服務，並收取來自船長的債款。

一些水手販子每年可以賺以1890年幣值計算的9,500美元，約為2006年的200,000美元。

## 著名水手販子

英語原文｜參考譯名｜註釋

Maxwell Levi｜麥斯威爾·李維｜湯森港水手販子之王

Jim "Shanghai" Kelly｜「上海」吉姆·凱利｜舊金山

Johnny "Shanghai Chicken" Devine｜「上海雞」強尼·迪凡｜舊金山

Joseph "Bunco" Kelly｜「騙子」約瑟夫·凱利｜波特蘭

"One-Eyed" Curtin｜「獨眼」科廷

"Horseshoe" Brown｜「馬蹄鐵」布朗

Dorothy Paupitz｜桃樂絲·鮑比茲｜舊金山

Andy "Shanghai Canuck" Maloney｜「上海的加拿大人」安迪·馬隆尼｜溫哥華

Anna Gomes｜安娜·戈麥斯｜舊金山

Thomas Chandler｜湯瑪斯·錢德勒

James Laflin｜詹姆斯·拉福林

Christopher "Blind Boss" Buckley｜「盲眼老大」克里斯多福·伯克利｜1880年代舊金山民主黨領袖

William T. Higgins｜威廉·T·希金斯｜1870至1880年代舊金山共和黨領袖

"Shanghai Joe"｜「上海喬」｜麻薩諸塞州新伯福

Tom Codd the Shanghai Prince｜「上海親王」湯姆·科德｜麻薩諸塞州新伯福

James Turk｜詹姆斯·特克｜波特蘭

Billy Gohl the Ghoul of Grays Harbor｜「格雷斯港食屍鬼」比利·戈爾｜華盛頓州亞伯丁；連環殺人犯

## 外部連結

- 你被shanghai了嗎？– 英語島English Island 2017年11月號
- 水手「舍監」 – 1881年2月19日舊金山的新聞
- "shanghai"在Stupid Question的回答
- 巴巴利海岸：舊金山的下流天堂 – 有段提及水手販子行為
- 被騙了！1895年塔克號之旅 – 一篇來自麻州新伯福的專題
- 1767年倫敦水手販子
多佛爾海峽

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多佛爾海峽（Strait of Dover），又譯為加來海峽（Pas-de-Calais），為英吉利海峽最狹窄的地方。最短距離由南福蘭（South Foreland）至格里內半島（Cap Gris-Nez）。南福蘭位於多佛爾東北6公里，格里內角位於加來的一個海岬。此兩點為跨海峽泳客的最受歡迎路線，全長33公里。

多佛爾海峽在英倫海峽的東部地區，位於英倫海峽與北海的接觸點。多佛爾海峽的闊度是英國與法國間最短的。晴朗的天氣下可以用肉眼觀望到對岸海岸線及沿岸建築物。

## 船隻交通

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大多數由大西洋到北海或波羅的海的海上交通都會經由多佛爾海峽，而不會選擇較危險及較長的經過北蘇格蘭的航線。多佛爾海峽為世界上最繁忙的國際海道之一，每天固定有超過400艘船隻使用。這樣令海道安全的重要性增加，需要英國海岸防衛隊（Her Majesty's Coastguard）24小時維持觀察及實施嚴謹的海道管制。.

除了頻繁的東西交通外，海峽亦有由渡輪提供南北交通。直到1990年，此方法一直是唯一的地面貨運及客運路線。

現在的英法海底隧道提供了另一路線，由多佛爾海峽海床下45米通過。

## 地質形成

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侵蝕作用被認為是多佛爾海峽的成因。多佛爾海峽以前曾經為陸地，由威爾德（Weald）的東南伸延，連接現在的大不列顛島及歐洲大陸。此舊威爾德的東面盡頭可以看成在加來海峽省的布洛涅（Boulonnais）白堊區（chalk area）。英國、法國及海床至深層地殼的地質主要是白堊。雖然白堊有抗侵蝕的性質，白堊的侵蝕現象仍然可以以懸崖的方式在英法兩岸看到。知名的懸崖在英國有多佛白色懸崖（White Cliffs of Dover）及在法國的格裡內角。白堊亦提供英法海底隧道一個極佳的挖掘隧道的岩層。

本來萊茵河在更新世冰河時期向北流入北海。但冰塊形成一個由斯堪地那維亞至蘇格蘭的水壩。萊茵河與泰晤士河及北歐主要河流融合，在水壩後產生一個大湖，最終溢出威爾德到英倫海峽。此溢滿的通道漸漸擴大加深，成為現在的多佛爾海峽。其中一條在多佛爾海峽中間較深及較窄的通道便是萊茵河在上一個冰河時期的河床。在東盎格利亞（East Anglia）的地質礦床刻印了萊茵河在舊前冰河期的北方路線。

但是一個由Gupta et al. (2007)提出英倫海峽不是由逐漸的侵蝕作用，而是由兩個主要的洪水侵蝕而成的。第一個在425,000年前，當在北海南部的冰水壩溢出引起大變動的侵蝕作用及洪水，打破了威爾德至阿爾圖瓦（Artois）的白堊脊。在此後，泰晤士河及斯海爾德河流經山口到英倫海峽，但馬士河與萊茵河流向仍然向北。第二個洪水在225,000年前，馬士河與萊茵河受冰水壩所阻形成湖泊。冰水壩在其較弱的堤防（可能是白堊或終磧（end-moraine），由大冰原（ice sheet）留下）被破開。兩次洪水均把巨大的行洪河道沖刷成英倫海峽的乾河床，情況有如美國的槽化的史卡布土地（Channeled Scablands）

## 特別的橫越

通常來說並不鼓勵以常規的船隻以外的方式橫越多佛爾海峽。主要方式有腳踏船（pedalo）、及更常見的游泳。法國在這方面有比英國有較嚴厲的法規，所以這些橫越事件大多數來自英國。

## 外部連結

- Channel Navigation Information Service
- Channel Swimming & Piloting Federation
- Channel Swimming Association
- Depth Chart showing straits and former course of Rhine

51°N 01°E
莫三比克行政區劃

莫三比克下轄1個市10個省。

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莫三比克行政區劃列表如下：

省名｜葡萄牙文｜首府｜葡萄牙文｜地圖索引

<image>

｜德爾加杜角省｜Província de Cabo Delgado｜彭巴｜Pemba｜2

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｜加扎省｜Província de Gaza｜賽賽｜Xai-Xai｜8

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｜伊尼揚巴內省｜Província de Inhambane｜伊尼揚巴內｜Inhambane｜9

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｜馬尼卡省｜Província de Manica｜希莫尤｜Chimoio｜6

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｜馬普托市｜Província de Cidade de Maputo｜馬普托｜Maputo｜10

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｜馬普托省｜Província de Maputo｜馬托拉｜Matola｜11

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｜楠普拉省｜Província de Nampula｜楠普拉｜Nampula｜3

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｜尼亞薩省｜Província de Niassa｜利欣加｜Lichinga｜1

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｜索法拉省｜Província de Sofala｜貝拉｜Beira｜7

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｜太特省｜Província de Tete｜太特｜Tete｜4

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｜贊比西亞省｜Província de Zambézia｜克利馬內｜Quelimane｜5
斯德哥爾摩群島

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斯德哥爾摩群島（瑞典文：Stockholms skärgård）是瑞典最大、以及波羅的海上的一個大型群島。它由斯德哥爾摩向東伸延約60公里，與奧蘭群島以南克瓦爾肯海（South Kvarken）相隔。群島由24000個大小島嶼組成，分佈在南曼蘭和烏普蘭的海岸線上。

## 水質

與海水的約8.0相比，群島區域水的pH值為7.0（中性）或略低。與腐殖物質一起，這有時會導致水呈褐色，尤其是在內部。鹽度在淡水和鹽度低的半鹹水之間變化。在群島的外部，鹽度達到約0.6–0.7%（按重量計），相比之下，開始嘗到鹹味的鹽度至少為1.5，適當的海水鹽度約為3.0或更高。每年冬天，內部都會定期形成海冰。

## 地理

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該群島從斯德哥爾摩向東延伸約60公里（37英里）。在南北方向上，它主要沿著南曼蘭省和烏普蘭省的海岸線延伸，大致從尼奈斯港以南的厄亞島到北泰利耶以北的韋德島。另一群島嶼位於更北邊，靠近厄雷格倫德鎮（Öregrund）。在阿爾霍爾馬（Arholma）和蘭德索特（Landsort）之間，大約有24000個島嶼和小島。一些較為人所知的島嶼有達拉雷島（Dalarö）、芬港島（Finnhamn）、奈斯林根島（Nässlingen）、格林達島（Grinda）、胡薩雷島（Husarö）、因加雷島（Ingarö）、柳斯特雷島（Ljusterö）、梅亞島（Möja）、奈姆德島（Nämdö）、雷德雷加島（Rödlöga）、丁寧戈島（Tynningö）、烏特島（Utö）、斯瓦特瑟島（Svartsö）和韋爾德島。

除斯德哥爾摩外，該群島最大的城鎮是尼奈斯港、瓦克斯霍爾姆和北泰利耶。群島中雷薩雷島（Resarö）上的伊特比（Ytterby）村落，以4個以該地命名的化學元素聞名。這些元素包括：釔（Yttrium）、鐿（Ytterbium）、鋱（Terbium）、鉺（Erbium）。

從波羅的海到斯德哥爾摩的航線經過該群島。有三個分別靠近蘭德索特、桑德港和瑟德拉姆的航道適合深吃水船隻。

## 歷史

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斯德哥爾摩群島是一個聯合山谷景觀，後冰川期的反彈已經形成，而且仍在形成中。直到維京時代，這個群島才開始呈現出今天的輪廓。這些島嶼每年上升約3毫米。1719年，該群島的人口估計為2900人，主要由漁民組成。如今，該群島是一個受歡迎的度假勝地，擁有約50000間度假別墅（主要由斯德哥爾摩人所有）。斯德哥爾摩群島基金會致力於保護該群島的自然和文化，擁有其總面積的約15%。

從大約14世紀中期到第二次世界大戰結束，該群島的居民是農民和漁民。從1450年到19世紀中期，外島的春季和秋季捕魚活動相當密集，許多漁民在外島生活了很長一段時間，因為他們離內島的永久住所很遠。農業和漁業的結合文化一直持續到1950年至1955年左右，當時出生在戰爭期間和戰爭結束後的年輕一代開始離開群島，到大陸的城市尋找工作。如今，島上的大多數小農場都關閉了，漁業幾乎消失了。

## 文化

斯德哥爾摩群島也影響和啟發了不少詩人、作家和畫家，包括奧古斯特·斯特林堡、圖雷·尼曼、羅蘭德·斯文森、恩內斯特·翟德林和阿萊斯特·克勞利。ABBA樂隊的比約恩·奧瓦爾斯和班尼·安德森在群島上的一間小屋裡創作了大部分歌曲。

划船是一項非常受歡迎的活動，奧爾訥島帆船賽（Ornörunt）是該群島最大的帆船比賽。自1973年以來，這場由蒂雷瑟划船俱樂部組織的年度比賽每年都會舉行。它對任何擁有帆船的人開放，但需要註冊。有不同的入門班，其中家庭班的競爭性最低。

冬天，滑冰者在冰上進行短途旅行。

## 旅遊

遊覽群島中較大的島嶼一年四季都很容易，但在冬季，路線取決於結冰情況。有幾家公司有固定路線。最大的船東公司是斯德哥爾摩省政府擁有的Waxholmsbolaget。還提供出租船。夏天，群島上擠滿了私人船隻，船上擠滿了經常利用漫遊自由（「Allemansrätt」）的人，這項法律賦予任何人上岸或停泊在建築物附近以外的任何地面上的權利。

## 擴展閱讀

- 《Hasskärgård》，作者Jeppe Wikström，2004年。主要是來自斯德哥爾摩群島外部的圖像。ISBN 91-89204-80-8

## 外部連結

- 群島基金會 ──擁有或管理15%斯德哥爾摩群島的基金會
卡普坦星

卡普坦星（Kapteyn's Star）也稱為GJ 191、HD 33793或CD -45 1841，位於繪架座，是一顆光譜型 M1 的次矮星，由雅各布斯·卡普坦於1898年所發現，距離太陽僅12.79光年。該恆星視星等9等，必須以望遠鏡觀測。

## 觀測歷史

卡普坦星是由荷蘭天文學家雅各布斯·卡普坦發現於1898年。當卡普坦重新檢視星圖和攝影板時，發現卡普坦星的自行極高，每年在天球上移動超過8角秒。稍後卡普坦星正式被命名以對卡普坦的貢獻致敬。卡普坦星被發現時是當時已知自行最大的恆星，超過葛羅姆布里吉1830。不過於1916年發現的巴納德星自行速度則進一步超過卡普坦星。2014年天文學家宣布在卡普坦星旁發現兩個超級地球候選天體。

## 特徵

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基於天文測量衛星依巴谷衛星的視差量測資料，卡普坦星距離地球12.76ly。約10800年前卡普坦星距離太陽最近時約7.00ly以內，之後逐漸遠離。它的半徑約為太陽的30%，質量則約為太陽的四分之一，並且表面溫度為比太陽低的3500 K，不過前述資料在不同觀測者之間有一些差異。卡普坦星的恆星光譜型為sdM1，代表它是次矮星，其光度低於光譜型同為M1的主序星。卡普坦星的金屬豐度（即氫和氦以外的元素含量）大約是太陽的14%。卡普坦星的變星類型為天龍座BY型變星，因此卡普坦星另有變星名稱繪架座VZ（VZ Pictoris）。這代表卡普坦星的光度會因為恆星自轉造成與色球層和星斑相關的磁場變化而改變。

卡普坦星還有其他特殊的特性：它的自行極高、以反向軌道環繞銀河系中心、目前已知銀暈中距離太陽最近的恆星。卡普坦星是共用軌道的移動星群卡普坦移動星群的成員星。基於該移動星群內恆星的化學元素豐度，該星群被認為曾經是某個被銀河系併吞的矮星系殘留的球狀星團半人馬座ω的成員星。在矮星系被併吞的過程中，包含卡普坦星在內的星群內恆星可能以潮汐碎片的形式與原本的矮星系分離。

## 行星系統

2014年天文學家宣布在卡普坦星旁發現兩顆超級地球卡普坦b（Kapteyn b）和卡普坦c（Kapteyn c），儘管日後無法進一步證實。卡普坦b年齡約115億年，是已知可能適居行星中最古老的。兩顆行星之間的公轉週期接近5:2，但軌道共振在行星被發現時尚無法證實。兩顆行星的軌道動力學積分顯示這兩顆行星正處於拱線共同旋轉的動態狀態，這暗示該系統已經是長時間動態穩定狀態。該行星系統發現的訊息與科幻小說作家阿拉斯泰爾·雷諾茲的作品「悲傷卡普坦」（Sad Kapteyn）同時公布。

## 外部連結

### 宣布發現卡普坦星的消息

- "Stern mit grösster bislang bekannter Eigenbewegung", AN 145 (1898) 159/160 (in German)

## 基本資料

- 曆元：J2000
- constell：繪架座
- 赤經：05
- 赤緯：-45
- 視星等 (V)：8.853
- 車輛類別：sdM1
- 色指數 (B-V)：+1.57
- u-b：+1.21
- 變星類型：天龍座BY型變星
- radial_v：+245.2
- prop_mo_ra：+6,505.08
- prop_mo_dec：-5,730.84
- parallax：255.66
- p_error：0.91
- 質量：0.274
- 半徑：0.291 ± 0.025
- 比重：4.96
- 溫度：3,570
- 金屬量：–0.99 ± 0.04
- rotational_velocity：9.15
- age_gyr：~10
- 其它名稱：VZ Pictoris, GJ 191, HD 33793, CD-45°1841, CP(D)-44°612, SAO 217223, LHS 29, LTT 2200, LFT 395, GCTP 1181, HIP 24186.
- Simbad：NAME+Kapteyn's+star
九重町

九重町是位於日本大分縣西部的一個町，屬玖珠郡。

轄區位於九州山地內，多數地區被列入阿蘇九重國立公園，主要聚落位於北部的久大本線沿線各車站附近。

## 歷史

### 年表

- 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬飯田村、東飯田村、南山田村。
- 1896年3月29日：飯田村和東飯田村各分出部分地區成為新設置的野上村。
- 1951年1月1日：野上村改制為野上町。
- 1955年2月1日：東飯田村、野上町、飯田村、南山田村合併為九重町。

1889年以前｜1889年4月1日｜1889年－1944年｜1945年－1954年｜1955年－1988年｜1988年－現在｜現在

飯田村｜飯田村｜1955年2月1日九重町

1896年3月29日合併為野上村｜1951年1月1日改制為野上町

東飯田村東飯田村南山田村

## 行政

### 歷任町長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜武石邦雄｜1955年2月16日｜1957年11月22日

2｜2｜江藤茂雄｜1957年12月26日｜1961年12月25日

3｜1961年12月26日｜1965年12月25日

4｜3｜帆足直｜1965年12月26日｜1969年12月25日

5｜1969年12月26日｜1973年12月25日

6｜4｜麻生毅｜1973年12月26日｜1977年12月25日

7｜1977年12月26日｜1980年9月22日

8｜5｜高倉源八｜1980年10月26日｜1984年10月25日

9｜1984年10月26日｜1988年10月25日

11｜1988年10月26日｜1992年10月25日

12｜6｜坂本和昭 (政治人物)｜1992年10月26日｜1996年10月25日

13｜1996年10月26日｜2000年10月25日

14｜2000年10月26日｜2004年10月25日

15｜2004年10月26日｜2008年10月25日

16｜2008年10月26日｜2012年10月25日

17｜2012年10月26日｜2016年10月25日

18｜7｜日野康志｜2016年10月26日｜2020年10月25日

19｜2020年10月26日｜2024年10月25日

20｜2024年10月26日｜現任

## 交通

### 鐵路

- 九州旅客鐵道
- 久大本線：惠良車站 - 引治車站 - 豐後中村車站 - 野矢車站

過去曾有國鐵宮原線通過，但已於1984年12月1日停駛。

- 國鐵
- 宮原線：惠良車站 - 町田車站 - 寶泉寺車站 - 麻生釣車站

### 道路

高速道路

- 大分自動車道：九重交流道 - 水分休息區

## 觀光資源

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- 飯田高原
- 九醉溪
- 震動瀑布：日本瀑布百選之一
- 龍門瀑布
- 九重「夢」大吊橋
- 九重冰之祭典

## 姐妹、友好都市

### 日本

- 佐世保市（長崎縣）：於1991年7月26日締結姊妹都市。
駝鹿

駝鹿（Alces alces），是世界上最大的鹿科動物，是駝鹿屬下的唯一種。以雄性的掌形鹿角為特徵。

## 名稱

駝鹿的名稱取意於其肩高於臀，與駱駝相似。又稱堪達罕、犴達罕、犴，均來自滿語「ᡴᠠᠨᡩᠠᡥᠠᠨ」（轉寫：kandahan）。

駝鹿在北美洲稱為「moose」（源於東阿布納基語的「moz」），而在歐洲稱為「elk」（「elk」在北美洲被用來稱呼加拿大馬鹿）。

## 棲息地及分佈

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駝鹿一般出沒於北半球溫帶至亞北極氣候的針葉林及混交林。在中國，牠們僅分佈在大興安嶺及小興安嶺北部。在北美洲，牠們分佈在加拿大、阿拉斯加、新英格蘭的大部份地區、洛磯山脈、明尼蘇達州東北部、密西根上半島及蘇必略湖的皇家島，最南可以到達科羅拉多州。

駝鹿於1904年成功引入紐芬蘭島，現時已成為當地的最多的有蹄類，但在聖羅倫斯灣的安蒂科斯蒂島則未能成功。於1910年引入紐西蘭峽灣的十隻駝鹿相信已經消失。不過在紐西蘭仍有人稱見過駝鹿，但真實情況仍有待考究。

## 特徵

### 鹿角

雄性駝鹿的鹿角是從頭顱骨中線兩側向橫伸出的圓柱梁，在很短的距離後分叉成耙子狀。角的底叉平向，可以是簡單的直叉，或是分支成兩或三叉。

在北西伯利亞的駝鹿亞種A. a. buturlini的鹿角後端分成三叉，並非平向。歐洲駝鹿的角則是分叉成闊掌形，底部有一大叉，邊緣有一些細小的叉子。斯堪地那維亞駝鹿的鹿角更為簡單，像東西伯利亞族群。美洲駝鹿的掌形鹿角比斯堪地那維亞駝鹿的更為明顯。駝鹿中最大的是阿拉斯加駝鹿，站立時高2米，鹿角闊1.8米。

雄性駝鹿在交配季節後會掉下鹿角，以保存能量過冬。新的鹿角會於春天再長出來，約需3-5個月才能完全長成，是世界上生長最快的動物器官。鹿角上有一層皮，當完全長成後就會脫下。

雄性駝鹿若被閹割，不論是因意外或化學方式，牠會快速的捨棄現有的鹿角，並長出一對不同形狀及終身不會脫落的鹿角。這對獨特的鹿角是因努伊特人及其他美洲原住民的神話及傳說源頭。

### 體型

成年駝鹿平均肩高1.5-1.8米。雄性重380-535公斤，而雌性則重270-360公斤。

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- 在不列顛哥倫比亞的駝鹿，只有細小的鹿角。

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- 正在過河的駝鹿。

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- 於瑞典的幼駝鹿。

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- 足印

## 天敵

少有敵人可以危害完全成長的駝鹿，但狼群的出現仍可能會造成危險，尤其是對雌性及幼鹿。東北虎及灰熊亦是會獵食駝鹿，但灰熊似乎會吃駝鹿的腐肉多於親自殺死駝鹿。

位於北美洲的西北海岸，鹿科動物(例如駝鹿)經常在海岸附近的島嶼間渡海游泳，以尋找食物，此時牠們容易遭到虎鯨的攻擊

## 食用肉

駝鹿在多國皆是可合法獵殺的獵物。駝鹿肉的味像嬌嫩的牛肉，但更有香氣，有時則像小牛肉。駝鹿肉與紅肉比較有相似的蛋白質水平，低脂肪，而脂肪基本是多元不飽和脂肪。

在芬蘭駝鹿的肝臟和腎臟中鎘含量較高，以至於芬蘭法律規定一歲以上的駝鹿的肝臟和腎臟禁止供人食用。在所有駝鹿肉的食用者中均發現鎘的攝入量偏高，儘管研究發現駝鹿肉的食用對鎘的日攝入量僅有輕微的影響。但是食用駝鹿的肝臟和腎臟明顯地會提高鎘的攝入量，研究表明經常食用駝鹿內臟的人體中鎘含量會接近可能對健康造成負面影響的安全值。

## 與人類的關係

### 歷史

歐洲的岩石雕刻和石洞壁畫顯示，駝鹿在石器時代開始被人類捕獵。瑞典阿爾比發掘現場，公元前6000年前的木屋遺蹟中發現了鹿角，顯示北歐早有人類獵鹿活動了。在斯堪地那維亞北部，亦曾發現用作捕鹿的陷阱。這些陷阱最大達4米長及7米闊，深2米，以樹枝及樹葉遮蓋偽裝。兩側徙斜及用木板圍封，避免駝鹿從中逃走。陷阱一般都是大量的，橫跨駝鹿出沒地方超過幾公里，另外亦有木圍欄來引駝鹿中伏。在挪威的陷阱可以追溯至公元前3700年。這種方法捕捉駝鹿非常有效，雖然挪威政府已於16世紀限制使用，但到了19世紀仍有使用這種方法。

### 交通意外

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駝鹿的身體結構在交通意外中，往往會造成駝鹿本身及駕駛者死亡。因為駝鹿在被車撞倒時，牠較細的四肢會被撞斷，沉重的身體會撞向擋風玻璃，從而對駕駛者有一定危險。當碰撞時，安全氣囊未必能像平時般彈出。在斯堪地那維亞的汽車測試中就有一項駝鹿測試。這項目是要測試汽車在高速下作出S轉向的性能，是為了要避開與駝鹿時仍能控制汽車。

在駝鹿出沒的地方會有駝鹿的警告牌，以提醒避免碰撞駝鹿。在瑞典、挪威及芬蘭的警告牌是呈三角形的，很多紀念品都會以此為圖案。於1990年代中期，瑞典就發行了三角形的駝鹿警告牌郵票。在加拿大新不倫瑞克，由於經常發生因駝鹿造成的交通意外，故在高速公路上已像瑞典、挪威及芬蘭般設置圍網，防止駝鹿的進入。

### 馴養

在第二次世界大戰前，蘇聯曾研究馴養駝鹿。於1949年就曾成立駝鹿牧場，飼養了少量的駝鹿，並就其行為特徵進行選育。自1963年，這項計劃在科斯特羅馬繼續進行，於2003年就有33匹馴養駝鹿。雖然這項計劃並非商業性，但都能從售賣駝鹿奶予參觀人士而獲得一些利潤。這項計劃的主要目的是對駝鹿的生理及行為的研究，並提供馴養動物的資料。

## 外部連結

- Smithsonian National Museum of Natural Histoy species account-Moose
- On moose in Massachusetts
- Moose-vehicle collisions in Newfoundland & Labrador
- 駝鹿的圖片

## 基本資料

- 屬：Alces
- 物種：alces
- 狀態：LR/lc
- status_system：IUCN2.3
- 說明：駝鹿（Alces alces）
- parent_authority：Gray，1821
- 命名者：(Linnaeus，1758)
- range_map_caption：駝鹿的分佈
- subdivision_ranks：亞種
- 栽培群成員：歐洲駝鹿 A. a. alces、美洲駝鹿 A. a. americana、A. a. buturlini、烏蘇里駝鹿 A. al. cameloides、阿拉斯加駝鹿 A. a. gigas、A. a. pfitzmayeri、A. a. shirasi、A. a. andersoni、†A. a. caucasicus
御陵衛士

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御陵衛士，是日本幕末時期在京都孝明天皇御陵的守護組織，別名高台寺黨（高台寺月真院據地而得名）。

## 御陵衛士的組成

慶應三年三月十日（1867年4月14日），新選組隊員伊東甲子太郎因為意志不同而離隊後，與意念相同的其他離隊人士組成「御陵衛士」。在泉湧寺塔中戒光寺的長老－湛然介紹伊東任孝明天皇的御陵守護的的時候，隨著調查薩摩藩和長州藩之舉動，最初於五條橋東面的長円寺接管據點。

## 解散

於慶應三年十一月十八日（1867年12月13日）發生的油小路事件中，伊東甲子太郎與藤堂平助相繼死亡後，殘存的衛士向薩摩藩邸逃亡，御陵衛士隨即解散，御陵衛士的尚存者參加了赤報隊的第二番隊。

## 御陵衛士成員

共十五名：

- 伊東甲子太郎
- 鈴木三樹三郎
- 篠原泰之進
- 藤堂平助
- 服部武雄
- 毛內有之助
- 富山彌兵衛
- 阿部十郎
- 內海次郎
- 加納鷲雄（加納道之助）
- 中西昇
- 橋本皆助
- 清原清
- 新井忠雄
- 齋藤一（有說齋藤是新選組的間諜）
東區 (福岡市)

東區是福岡市的7個行政區之一，位於博多灣沿海，轄區包括被稱為「海之中道」長達九公里的連島沙洲，以及位於沙洲末端，漢委奴國王印出土所在地－志賀島。本區為福岡市內人口最多的一區。

## 歷史

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在安土桃山時代，小早川隆景曾在此建立名島城，但在關原之戰後，小早川氏改封至備前國岡山藩，取而代之是黑田長政，最初仍以名島城為居城，但在在1601年開始興建福岡城後，福岡藩的政治中心便轉移至鄰近的福岡。

### 年表

- 1889年4月1日：實施市町村制，現在的東區在當時分屬：
- 糟屋郡：箱崎町、多多良村、香椎村、和白村、志賀島村。
- 那珂郡：千代村。
- 1896年2月26日：席田郡、那珂郡、御笠郡合併為筑紫郡。
- 1912年10月1日：千代村改制為千代町。
- 1928年5月1日：千代町被併入福岡市。
- 1940年12月26日：箱崎町被併入福岡市。
- 1943年2月11日：香椎村改制為香椎町。
- 1950年4月1日：多多良村改制為多多良町。
- 1953年7月5日：志賀島村改制並改名為志賀町。
- 1954年11月1日：和白村改制為和白町。
- 1955年2月1日：香椎町和多多良町被併入福岡市。
- 1960年8月27日：和白町被併入福岡市。
- 1971年4月5日：志賀町被併入福岡市。
- 1972年4月1日：福岡市成為政令指定都市，同時設置東區。

### 變遷表

1889年以前｜1889年4月1日｜1889年 - 1925年｜1926年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

表糟屋郡｜糟屋郡箱崎町｜1940年12月26日併入福岡市｜福岡市

糟屋郡多多良村｜1950年4月1日多多良町｜1955年2月1日併入福岡市

裏糟屋郡｜糟屋郡香椎村｜1943年2月11日香椎町

糟屋郡和白村｜1954年11月1日和白町｜1960年8月27日併入福岡市

那珂郡｜糟屋郡志賀島村｜1953年7月5日改制並改名為志賀町｜1971年4月5日併入福岡市

那珂郡千代村｜1896年4月1日筑紫郡千代村｜1912年10月1日千代町｜1928年5月1日併入福岡市

## 交通

### 鐵道

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西日本旅客鐵道（JR西日本）

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山陽新幹線：未於轄區內設站

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九州旅客鐵道（JR九州）

- 鹿兒島本線：福工大前車站 - 九產大前車站 - 香椎車站 - 千早車站 - 箱崎車站
- 香椎線：西戶崎車站 - 海之中道車站 - 雁之巢車站 - 奈多車站 - 和白車站 - 香椎車站 - 香椎神宮車站 - 舞松原車站 - 土井車站

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福岡市交通局

-

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福岡市地下鐵
- 箱崎線：馬出九大病院前車站 - 箱崎宮前車站 - 箱崎九大前車站 - 貝塚車站

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西日本鐵道（西鐵）

- 貝塚線：貝塚車站 - 名島車站 - 千早車站 - 香椎宮前車站 - 西鐵香椎車站 - 香椎花園前車站 - 唐之原車站 - 和白車站 - 三苫車站

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｜

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## 教育

### 大學、短期大學

- 九州大學箱崎校區、病院校區
- 福岡女子大學
- 九州產業大學
- 福岡工業大學
- 九州造形短期大學

### 高等學校

- 福岡縣立香住丘高等學校
- 福岡縣立香椎高等學校
- 福岡縣立香椎工業高等學校
- 博多高等學校
- 博多女子高等學校
- 立花高等學校
- 福岡工業大學附屬城東高等學校
- 九州產業大學附屬九州高等學校

### 特殊學校

- 福岡市立東福岡特別支援學校
中央區 (福岡市)

中央區是福岡市的7個行政區之一；在日本，除了東京和大阪之外，此區是唯一一個人口密度超過每平方公里1萬人的行政區。福岡城遺址、福岡市役所以及福岡市內最主要的商業區天神也位於此區內。

## 地理

從福岡市整體的市域來看，中央區稍微偏向東部，但福岡市民視其為「中央部」，而實際上此區也扮演著福岡市中心地區的角色。東鄰博多區、南鄰南區、西鄰早良區、西南邊鄰城南區。

中央區東北部是九州地區最大的繁華街天神，包括大名、今泉、長濱、藥院等地。該區中北部是福岡城遺址，與赤坂、大手門、荒戶、黑門、大濠等地相鄰，此地整治為綠地和公園，福岡市美術館位於大濠公園內。北端主要是填海造陸，而西北部的地行濱則是海濱百道的一部分，以福岡PayPay 巨蛋為中心，逐漸發展成新興市區。此外，中部和南部地區則是住宅區。

## 歷史

### 年表

- 1889年4月1日：實施市町村制，現在的中央區在當時分屬：
- 福岡市。
- 那珂郡：警固村、住吉村、八幡村。
- 早良郡：鳥飼村、樋井川村。
- 1896年2月26日：席田郡、那珂郡、御笠郡合併為筑紫郡。
- 1911年5月31日：住吉村改制為住吉町。
- 1912年10月1日：警固村被併入福岡市。
- 1919年11月1日：鳥飼村被併入福岡市。
- 1922年6月1日：住吉町被併入福岡市。
- 1926年4月1日：八幡村被併入福岡市。
- 1929年4月1日：樋井川村被併入福岡市。
- 1972年4月1日：福岡市成為政令指定都市，同時設置中央區。

## 設施

### 警消

- 中央警察署
- 博多臨港警察署
- 福岡縣警察學校
- 中央消防署

### 郵局

- 福岡中央郵局

### 圖書館

- 市民中心中央圖書館

### 醫療

- 國立病院機構九州醫療中心
- 國家公務員共濟組合連合會濱之町醫院
- 福岡縣濟生會福岡綜合醫院
- 福岡結核預防中心

## 在中央區設置總部的企業

中央區為福岡市商業核心，有許多企業進駐。以下僅列出重點項目。

## 大眾媒體

新聞

- 西日本新聞社
- 西日本新聞
- 西日本體育新聞
- 讀賣新聞西部本社
- 每日新聞西部本社福岡本部
- 產經新聞西部本部
- 體育報知西部本社
- 九州體育新聞（東京體育新聞社西部支社）
- 體育日本新聞社西部總局

放送

- NHK福岡放送局
- 九州朝日放送（KBC）
- 福岡放送（FBS）
- FM福岡（FM FUKUOKA）
- LOVE FM國際放送（LOVE FM）

通信社

- 共同通信社福岡支社
- 時事通信社福岡支社

## 教育

### 大學・短期大學

- 九州大學法科大學院
- 久留米大學 福岡・天神衛星校區
- 西日本短期大學

### 公立高等學校

- 福岡縣立福岡中央高等學校

### 私立高等學校・中學校・小學校

- 福岡大學附屬大濠高等學校・中學校
- 上智福岡中學校・高等學校
- 筑紫女學園高等學校・中學校
- 福岡雙葉高等學校・中學校・小學校
- 福岡大學附屬若葉高等學校
- 克拉克紀念國際高等學校福岡校區
- N高等學校福岡校區

### 公立中學校

- 福岡市立警固中學校
- 福岡市立舞鶴中學校
- 福岡市立當仁中學校
- 福岡市立平尾中學校
- 福岡市立友泉中學校

### 國立小中學校

- 福岡教育大學附屬福岡中學校・福岡教育大學附屬福岡小學校

### 特別支援學校

- 福岡市立福岡中央特別支援學校

## 交通

### 鐵路

- 西日本鐵道
- 天神大牟田線：西鐵福岡（天神）車站 - 藥院車站 - 西鐵平尾車站
- 福岡市交通局
- 機場線：唐人町車站 - 大濠公園車站 - 赤坂車站 - 天神車站
- 七隈線：六本松車站 - 櫻坂車站 - 藥院大通車站 - 藥院車站 - 渡邊通車站 - 天神南車站

### 公車

- 西日本鐵道（西鐵巴士）

### 道路

- 福岡高速環狀線：天神北出入口 - （荒津大橋） - 西公園出入口

一般國道

- 國道202號

主要縣道

- 福岡縣道31號福岡筑紫野線（大正通、高宮通、通稱「5號線」）

一般縣道

- 福岡縣道602號後野福岡線（渡辺通、日赤通）
- 福岡縣道557號東油山唐人町線
- 福岡縣道555號檜原比惠線

## 觀光

- 大濠公園
- 西公園
- 舞鶴公園
- 福岡城址
- 平和台陸上競技場
- 福岡PayPay巨蛋
- 福岡市動植物園
- 福岡縣立美術館
- 福岡競艇場
- 天神中央公園
- 警固公園
- 松風園

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- 大濠公園

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- 福岡城

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- 天神中央公園

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- 警固公園

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- 福岡市動植物園
南區 (福岡市)

南區是福岡市的7個行政區之一。

區內大多數地區為住宅區，僅西鐵大橋車站周邊為商業地區，此外，南區與城南區是福岡市中唯二不靠海的行政區。

## 歷史

在大和時代，日本中央的派駐機關即設於區內的三宅地區。

到1950年代時，此地仍是以稻田為主的農村聚落，在福岡市人口不斷增加之後，此地區便發展為住宅區。

### 年表

- 1889年4月1日：實施市町村制，現在的南區在當時分屬：
- 那珂郡：八幡村、三宅村、曰佐村。
- 早良郡：樋井川村。
- 1896年2月26日：席田郡、那珂郡、御笠郡合併為筑紫郡。
- 1926年4月1日：八幡村被併入福岡市。
- 1929年4月1日：樋井川村被併入福岡市。
- 1933年4月5日：三宅村被併入福岡市。
- 1954年10月1日：曰佐村被併入福岡市。
- 1972年4月1日：福岡市成為政令指定都市，同時設置南區。

## 設施

### 警消、交通

- 南警察署
- 南消防署
- 福岡自動車駕照考試場

### 郵局

- 筑紫郵局・福岡南郵局

### 醫院

- 國立醫院機構九州癌症中心
- 國立醫院機構福岡醫院
- 福岡紅十字醫院
- 公立學校共濟組合九州中央醫院

### 國家設施

- 福岡少年院

### 文化設施

- 南市民中心・南圖書館

## 在南區設置總部的企業

- 九電Technosystems
- 九電工
- 新生堂藥局
- 日創Pronity
- ひよ子
- BON REPAS
- 雅滋養

## 教育

### 大學、短期大學

- 九州大學藝術工學部
- 第一藥科大學
- 東和大學
- 福岡女學院大學
- 純真短期大學

### 中學校

市立

私立

- 福岡女學院中學校

### 小學校

市立

私立

- 福岡海星女子學院附屬小學校

### 特殊學校

- 福岡市立若久特別支援學校
- 福岡市立屋形原特別支援學校

## 交通

### 鐵路

- 九州旅客鐵道
- 鹿兒島本線：笹原車站
- 西日本鐵道
- 天神大牟田線：高宮車站 - 大橋車站 - 井尻車站

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### 公車

- 西鐵巴士

### 道路

收費道路

- 福岡高速環狀線(福岡高速5號線)：野多目出入口

一般國道

- 國道385號
- 福岡外環狀道路（國道202號）

縣道

- 福岡縣道31號福岡筑紫野線（高宮通）
- 福岡縣道49號大野城二丈線
- 福岡縣道505號板付牛頸筑紫野線
- 福岡縣道555號檜原比惠線
- 福岡縣道575號山田中原福岡線
- 福岡縣道602號後野福岡線（日赤通）

## 觀光

- 野間大池・野間大池公園
- ABURAYAMA FUKUOKA
- 花畑園藝公園
- 博多溫泉
- 舊高宮貝島家住宅高宮南綠地
- 老司古墳（現在禁止進入）
- 檜原櫻
- 興宗寺

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- 油山市民之森

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- 油山牧場

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- 花畑園藝公園

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- 博多溫泉

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- 舊高宮貝島家住宅高宮南綠地

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- 檜原櫻

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- 興宗寺

## 知名出身人物

- 青木康平 - 職籃選手
- 伊佐山博子 - 女演員
- 上野由岐子 - 壘球選手
- 甲斐祥弘 - 音樂家
- 鹿谷彌生 - 歌手、藝人、偶像
- 新莊剛志 - 前職棒選手、北海道日本火腿鬥士隊總教練
- 塔摩利 - 藝人、主持人
- 堤啓士朗 - 職籃選手
- 野田和佳子 - 女演員
- 冰川清志 - 演歌歌手
- 藤本一輝 - 足球選手
- 古本武尊 - 前職棒選手
- 森口博子 - 歌手、藝人
西區 (福岡市)

西區是福岡市的7個行政區之一。

東側以室見川與早良區相鄰，西部則位於糸島半島，南部屬於脊振山地，北側面向博多灣。主要市區位於東北部的姪濱地區。玄界灘上的能古島、玄界島、小呂島也都屬於西區的轄區。

## 歷史

### 年表

- 1889年4月1日：實施市町村制，現在的西區在當時分屬：
- 早良郡：姪之濱村、山門村、殘島村。
- 志摩郡：今宿村、今津村、小田村、元岡村。
- 怡土郡：周船寺村。
- 1891年：山門村改名為壹岐村。
- 1893年1月10日：姪之濱村改制並改名為姪濱町。
- 1896年2月26日：怡土郡和志摩郡合併為糸島郡。
- 1896年10月21日：小田村改名為北崎村。
- 1933年4月1日：姪濱町被併入福岡市。
- 1941年10月15日：壹岐村、殘島村和今宿村被併入福岡市。
- 1942年4月1日：今津村被併入福岡市。
- 1961年4月1日：元岡村、周船寺村和北崎村被併入福岡市。
- 1972年4月1日：福岡市成為政令指定都市，同時設置西區。
- 1982年5月10日：原本的西區被廢除，轄區被重新劃分為西區、早良區、城南區三區，原本的西區區公所辦公室則成為早良區工所辦公室。

## 交通

### 鐵路

- 福岡市交通局
- 七隈線：橋本車站
- 機場線：姪濱車站 - 姪濱車輛基地
- 九州旅客鐵道
- 筑肥線：姪濱車站 - 下山門車站 - 今宿車站 - 九大學研都市車站 - 周船寺車站

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## 教育

### 大學

- 九州大學伊都校區

### 高等學校

- 福岡縣立玄洋高等學校
- 福岡縣立筑前高等學校
- 福岡市立福岡西陵高等學校
- 福岡市立福岡女子高等學校
- 福岡舞鶴高等學校
- 中村學園三陽高等學校

### 特殊學校

- 福岡市立生之松原特別支援學校
- 福岡市立今津特別支援學校
賽馬會德華公園

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賽馬會德華公園（Jockey Club Tak Wah Park），簡稱德華公園，為香港一座中式園林公園，位於新界荃灣市中心海壩村舊址，佔地約1.63公頃，由香港賽馬會贊助興建，第一期於1989年10月28日竣工，並曾由區域市政局徵聯，第二期於1995年竣工。賽馬會德華公園由康樂及文化事務署管理，為香港政府推介的拍外景場地。

## 海壩村舊址

德華公園舊址為一條村落。公園內由海壩村原址古老村屋改建而成的德華展覽廳及環境資源中心，分別由康樂及文化事務署及環境保護署管理。由一所建於1904年的海壩村舊民宅改建而成，樓高兩層，以夯土、青磚、青瓦和杉木建造而成，面積約佔400平方米，1986年由古物古蹟辦事處宣布為香港法定古蹟。位於樓下的展覽廳在關閉以前展示新界傳統私塾教育演變至鄉村學校的歷程資料；環境資源中心於1997年開辦，由政府與私人團體（最初為長春社，自2000年起為綠色力量）合辦，改建經費由「吳氏會德豐環保基金」和「環境及自然保育基金」分擔，內有圖書館、電腦室、視聽室、展覽區及一個仿建的廚房等，但已於2016年2月起關閉。

公園內尚有一座義璋陳公祠，建於光緒二年（1876年），為紀念陳氏廿七世祖陳義璋而建，陳氏祖籍廣東寶安縣（今深圳市寶安區）沙井後亭村，於乾隆年間率領族人移居荃灣。祠堂曾於宣統元年（1909年）重修，近期則於2005年進行大規模復修工程。

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- 海壩村民宅（2021年）

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- 義璋陳公祠

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- 荃灣環境資源中心

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- 石景花園

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- 黃昏下的賽馬會德華公園

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- 黃昏下的賽馬會德華公園

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- 黃昏下的賽馬會德華公園

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- 黃昏下的賽馬會德華公園

## 設施

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園內有名為「茶花園」的主題花園，另設有錦鯉魚池、小拱橋、溪流水、九曲橋、蓮花池、涼亭及公共廁所等。

## 事件

2005年11月9日，一名男子手持開山刀狂斬另一男子至重傷，兇徒事後逃去，傷者經送院終告不治。

2009年9月，德華公園的水池出現福鱷吃池中生物。

2014年3月15日，荃灣老翁被搶萬元警拘一人。事發於早上9時許，一名74歲男子被人搶走1萬元。事主在德華街公園對開拿出1萬元，準備在一個棋局下注時，突然被圍觀的三名匪徒搶去，警方接報到場，在德海街截獲其中一名51歲匪徒。

## 鄰近

德華街、荃灣街市、荃灣城市廣場、仁濟醫院、悅來酒店、關門口街、眾安街、沙咀道及三棟屋博物館等。

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：荃灣站B2出入口
- 港鐵：荃灣西站D出入口
- 巴士
- 沙咀道
- 青山公路-荃灣段
- 專線小巴

## 基本資料

- 日語原文：賽馬會德華公園、Jockey Club Tak Wah Park
- 類型：公共公園
- 位置：香港新界荃灣海壩村舊址
- 面積：1.63公頃
- 啟用：1989年10月28日
- 運營單位：康樂及文化事務署
- 狀態：已開放
- 座標：22.370240°N 114.118555°E
古獸馬

古獸馬屬（學名：Palaeotherium），又名古獸，是一屬已滅絕的原始奇蹄目動物。喬治·居維葉（George Cuvier）原先認為牠們是一類貘，故牠們一般都被描繪成一細小的貘。近年就其頭顱骨的研究發現牠們的鼻腔並非用來支撐鼻子，故現開始將牠們描繪成更像馬的動物。解剖學研究亦發現古獸馬，連同其他古獸馬科的屬，包括始祖馬，與馬是近親。

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古獸馬的物種平均約有75厘米肩高。牠們生活在4千5百萬年前的始新世早期至中期，當時被熱帶雨林覆蓋的歐洲。最大的物種P. magnum是生存於始新世中期的法國，差不多等同一隻馬的大小。

## 基本資料

- 說明：古獸馬的頭顱骨
- 學名：Palaeotherium
- 命名者：Cuvier, 1804
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：?P. curtum、?P. duvalii、?P. medium、P. parvulum、P. muehlbergi、P. minus、P. magnum
希爾伯特演繹系統

在邏輯特別是數理邏輯中，希爾伯特風格演繹系統是歸功於弗雷格和希爾伯特的一類形式演繹系統。這種演繹系統最經常為一階邏輯而研究，但對其他邏輯也是有價值的。

所有演繹系統都在邏輯公理和推理規則之間作出取捨平衡。希爾伯特風格的演繹系統可以刻畫為選擇了大量的邏輯公理模式和少（Hilbert system）量的推理規則。最常研究的希爾伯特風格演繹系統只有一個推理規則即肯定前件和幾個無限公理模式。

自然演繹系統做了相反的取捨，包括了很多演繹規則但有非常少甚至沒有公理模式。

## 形式定義

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在希爾伯特風格演繹系統中，形式演繹是公式的有限序列，其中每個公式要麼是個原子要麼是從前面的公式通過推理規則而獲得。這些形式演繹系統意圖反映自然語言證明，儘管它們要更加詳細。

假設$\Gamma$是被當作假設的公式集合。例如$\Gamma$可以是群論或集合論的公理集合。符號$\Gamma \vdash \phi$意味著有隻使用邏輯公理和$\Gamma$的元素的結束於$\phi$的一個演繹。因此，非形式的說$\Gamma \vdash \phi$意味著假定了$\Gamma$中的所有公式則$\phi$是可證明的。

希爾伯特風格演繹系統可刻畫為使用了眾多邏輯公理模式。公理模式是把所有某種形式的公式代換成特定模式。不只是從這種模式生成的公理，還有這些公理之一的任何普遍化，都包括在邏輯公理集合中。公式的普遍化是通過在公式上前綴上零個或多個全稱量詞而獲得的；因此

$$\forall y( \forall x Pxy \to Pty)$$

是$\forall x Pxy \to Pty$的普遍化。

### 邏輯公理

常見的希爾伯特風格的系統有六個無限公理模式和一個補充公理。為了簡約公理模式的數目，這個系統假定所有公式都已經被重寫為只使用連結詞$\lnot$和$\to$並且只有量詞$\forall$。如下面所討論的那樣，可以把系統擴展為包括額外的邏輯連結詞比如$\land$和$\lor$，而不擴大可演繹的公式類。

前三個邏輯公理模式（與肯定前件一起）允許操縱邏輯連結詞。

- $\phi \to \left( \psi \to \phi \right)$

- $\left( \phi \to (\psi \rightarrow \xi \right)) \to \left(\left( \phi \to \psi \right) \to \left( \phi \to \xi \right) \right)$

- $\left( \lnot \phi \to \lnot \psi \right) \to \left( \psi \to \phi \right)$

後三個邏輯公理模式提供了增加、操縱和去除全稱量詞的方式。

- $\forall x \left( \phi \right) \to \phi[x:=t]$這裡的t可以代換在$\phi$中x

5 $\forall x \left( \phi \to \psi \right)\to \left(\forall x \left( \phi \right) \to \forall x \left( \psi \right) \right)$

6 $\phi \to \forall x \left( \phi \right)$這裡的x不是$\phi$中的自由變量

需要最後的公理模式來處理涉及等號的公式。

- $x = x$對於所有變量x
- $$\left( x = y \right) \to \left( \phi[z:=x] \to \phi[z:=y] \right)$$

## 保守擴展

在希爾伯特風格的演繹系統中經常只包含對蘊涵和否定的公理。給定這些公理，有可能形成允許使用補充連結詞的演繹定理的保守擴展。這些擴展被稱為是保守的，因為如果涉及新連結詞的公式φ被重寫為只涉及否定、蘊涵和全稱量詞的邏輯等價的公式θ，則φ在擴展系統中是可導出的，若且唯若θ在最初系統中可導出的。在完全擴展的時候，希爾伯特風格的系統將非常類似於自然演繹系統。

## 元定理

由於希爾伯特風格系統有非常少的演繹規則，經常證明元定理來展示額外的演繹規則不增加演繹能力，在使用新演繹規則的演繹可以轉換成只使用最初演繹規則的演繹的意義上。

一些常見的這種形式的元定理有：

- 演繹定理：$\Gamma;\phi \vdash \psi$若且唯若$\Gamma \vdash \phi \to \psi$。
- $\Gamma \vdash \phi \leftrightarrow \psi$若且唯若$\Gamma \vdash \phi \to \psi$並且$\Gamma \vdash \psi \to \phi$。
- 對置（Contraposition）:如果$\Gamma;\phi \vdash \psi$則$\Gamma;\lnot \psi \vdash \lnot \phi$。
- 普遍化：如果$\Gamma \vdash \phi$並且x不自由的出現在$\Gamma$的任何公式中，則$\Gamma \vdash \forall x \phi$。

## 進一步聯繫

公理1、2與演繹規則肯定前件對應於組合子邏輯的基礎組合子K, S與應用的概念。參見Curry-Howard同構。

## 參考文獻

### 來源

- It is a Hungarian translation of Alfred Tarski's selected papers on semantic theory of truth.

## 外部連結

- It describes (among others) a part of the Hilbert-style deduction system (restricted to propositional calculus).
比爾城堡

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比爾城堡（Birr Castle）是愛爾蘭奧法利郡比爾市內的一座大型城堡。它是羅斯伯爵（Earl of Rosse）七世的住所。

## 巨型望遠鏡

城堡最大的特色是地上一台「巨型望遠鏡」，該天文望遠鏡擁有一塊72吋的反射鏡。該座望遠鏡在1845年製成，幾十年來一直被使用，直至1900年代初才進行最後一次觀察。比它更大的胡克望遠鏡在1917年建成，它是一台擁有100吋反射鏡的反射望遠鏡。比爾城堡的巨型望遠鏡於1914年遭拆除，後來經修復便供公眾參觀。

羅斯伯爵四世勞倫斯·帕森思（Laurence Parsons）及其母親在拍攝天象照片方面非常有名，帕森思母親的暗房亦供遊客參觀，該暗房相信是世界上現存最古老的暗房。

城堡有一條愛爾蘭最古舊以熟鐵製的橋，這條橋的歷史可追溯至1820年。

城堡的花園植有超過300歲的黃楊木作籬笆之用，根據《金氏世界紀錄大全》，那是世界上最高的籬笆。

## 外部連結

- Birr Castle Demesne/ 比爾城堡莊園的網頁（英文）
黃竹坑新圍舊民居

22°N 14°E

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黃竹坑新圍舊民居位於香港黃竹坑黃竹坑新圍10號，始建於1890年代，是香港前現代式建築風格村屋的典範。於2009年12月18日確定為二級歷史建築物。

## 歷史

黃竹坑新圍經過百多年的變遷，舊民居多已遭拆卸，餘下10號仍維持舊貌。舊民居原本是黃竹坑新圍原居民周氏的居所，據說與周壽臣有親戚關係，其後在1992年以300萬港元將業權轉予香港政府。1996年舊民居進行大規模修葺，現交由康樂及文化事務署轄下的古物古蹟辦事處管理。

據稱港府在收購舊民居後原擬納入計劃興建的「黃竹坑道公園」內用作民俗館供市民參觀，其後因1997年的金融風暴導致政府嚴重財赤，計劃因而遭到擱置至今已十多年。古物古蹟辦事處在2013年2月宣布黃竹坑新圍舊民居對外開放。

## 建築

舊民居採用硬山式瓦頂設計，由大麻石及青磚建成，正脊上有傳統的博古圖形雕塑，簷壁上繪有山水畫，而用作疏導屋頂的去水渠口，是以鯉魚及蟾蜍造型的泥塑吉祥飾物，房屋大門設有橫木柵，門外設有小型影壁。

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- 簷壁上的山水畫

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- 鯉魚出水口

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- 蟾蜍出水口

## 開放時間

星期六、日及公眾假期：上午9時至下午1時及下午2時至5時星期一至五、農曆新年初一至初三：休息
舊香港仔警署

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舊香港仔警署（Old Aberdeen Police Station）是香港現存第二歷史悠久的警察建築物，僅次於舊赤柱警署，位於香港島南部的香港仔石排灣，現已被列為香港二級歷史建築。

## 歷史

舊香港仔警署選址香港仔舊大街旁、石排灣下的小山丘上，建於1891年，以取代原本位於海邊的警署。當時當地漁民一度認為警署破壞當地的風水。香港日治時期，警署成為轟炸目標，損毀嚴重。

舊香港仔警署主樓是兩層高有遊廊的紅磚建築物。下層是報案室、囚室和辦公室，上層是長官宿舍，可供兩人居住，各有寬敞的睡房和客廳。站在上 層遊廊，可以眺望鴨脷洲海域，在沒有高樓大廈的日子，視野極佳。此外，還有兩幢附屬建築物供警員使用，其中一座與主樓平行的附樓設有飯堂及洗衣房，屋頂仍 可見到舊日的金字頂。

1960年代香港仔人口迅速增加，警署的空間顯得不足夠，狹窄的道路亦令車輛上落和停泊不方便。後來當局在香港仔工業學校對開填海，興建新的香港仔警署，1969年落成啟用。舊警署先後用作偵探訓練學校、水警訓練學校、南區水警警署，至1994年空置。經過全面維修後，翌年租予「蒲窩」舉辦青少年活動。

舊香港仔警署在2001年因白蟻蛀蝕而進行大規模維修，但裏外均保留當年不少建築特色，包括百葉窗、假天花、壁爐、煙囪、鑄鐵欄杆，以及用麻石和紅磚砌成的圖案等（見圖）。如果效法舊北約理民府和前政務司官邸去年舉辦開放日和導賞活動，肯定會吸引許多市民前來參觀。

1969年9月19日，新香港仔警署在香港仔與黃竹坑之間的涌尾啟用，取代舊警署。舊警署初期改為水警訓練學校，後來先後成為多個政府部門的辦事處。1995年，舊警署獲得翻新，並由蒲窩青少年中心租用，青少年愛滋教育中心（Teen AIDS）初時亦位於此，於2000年因白蟻蛀蝕而離開。

## 建築

舊香港仔警署為傳統英式建築，樓高兩層，使用紅磚建成，由3座建築物組成，包括主樓及2座附屬建築物。主樓底層用作報案室、辦公樓以及單身警員宿舍，而頂層則為已婚督察宿舍。而附屬建築物則設有飯堂及洗衣房等設施。

## 蒲窩

蒲窩青少年中心（The Warehouse Teenage Club Ltd.）於1992年由當時任教於香港大學的方維德教授（Professor Frank White）倡導成立，是一個專門為到香港年齡介乎於13至25歲的青少年，提供一個安全的環境，讓他們自我創作、多元發展的非牟利慈善團體。
Pre-PCI Power Macintosh

第一代的Power Macintosh，包括Power Macintosh 6100/60(av), 6100/66(av), 7100/66(av), 7100/80(av), 8100/80 (av), 8100/100 (av), 8100/110等等。使用NuBus界面槽。

## 6100

1994年3月推出，為入門級機種，以Quadra 610的機殼設計，使用PowerPC 601處理器。主機板內含一個PDS插槽，可由轉接卡轉為NuBus插槽。其視訊記憶體與主記憶體共用以節省成本。加入AV卡可以提升其影像處理能力，或是加上1MB的第二階快取記憶體以增進效能。

非蘋果官方認證的效能提升方法，包括在主機板上夾上更高頻率的石英震盪器以提升處理器時脈、增加記憶體容量（包括雙面記憶體，可達128MB，加上主機板上的8MB可達136MB），以及使用PowerPC G3 的NuBus 加速卡。另外還有使用80486處理器的PC相容卡。

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## 7100

1994年3月推出，以Quadra 650的機殼設計，使用PowerPC 601處理器。主機板內含一個PDS插槽，與3個NuBus插槽。其視訊記憶體與主記憶體共用以節省成本。加入AV卡可以使用兩個顯示器，或是提升其影像處理速度。

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## 8100

1994年3月推出，為入門級機種，以Quadra 800的機殼設計，使用PowerPC 601處理器。主機板內含一個PDS插槽，與3個NuBus插槽。其視訊記憶體與主記憶體共用以節省成本。加入AV卡可以使用兩個顯示器，或是提升其影像處理速度

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## 第一代Power Macintosh 列表

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機型｜處理器與時脈｜上市日期｜停產日期｜作業系統

6100/60｜PowerPC 601 60 MHz｜1994年3月14日｜1995年1月3日｜7.1.2-9.1

6100/60 AV｜PowerPC 601 60 MHz｜1994年3月14日｜1994年9月12日｜7.1.2-9.1

6100/66｜PowerPC 601 66 MHz｜1995年1月3日｜1995年10月14日｜7.1.2-9.1

6100/66 AV｜PowerPC 601 66 MHz｜1995年2月3日｜1995年4月3日｜7.1.2-9.1

6100/66 DOS Compatible｜PowerPC 601 66 MHz｜1995年1月3日｜1996年5月18日｜7.1.2-9.1

7100/66｜PowerPC 601 66 MHz｜1994年3月14日｜1995年1月3日｜7.1.2-9.1

7100/66 AV｜PowerPC 601 66 MHz｜1994年3月14日｜1995年1月3日｜7.1.2-9.1

7100/80｜PowerPC 601 80 MHz｜1995年1月3日｜1996年1月6日｜7.5-9.1

7100/80 AV｜PowerPC 601 80 MHz｜1995年1月3日｜1995年8月5日｜7.5-9.1

8100/80｜PowerPC 601 80 MHz｜1994年3月14日｜1995年1月3日｜7.1.2-9.1

8100/80 AV｜PowerPC 601 80 MHz｜1994年3月14日｜1995年1月3日｜7.1.2-9.1

8100/100｜PowerPC 601 100 MHz｜1995年1月3日｜1995年10月14日｜7.5-9.1

8100/100 AV｜PowerPC 601 100 MHz｜1995年1月3日｜1995年8月5日｜7.5-9.1

8100/110｜PowerPC 601 100 MHz｜1994年11月3日｜1995年8月5日｜7.5-9.1
塔蘭托

塔蘭托（Taranto；Tarde）位於義大利南部伊奧尼亞海塔蘭托灣畔，是塔蘭托省的首府，也是義大利重要的商港和海軍基地。

## 歷史

塔蘭托是於古希臘時代，由古希臘人建立，當時只是殖民地。後來古希臘與古羅馬在普利亞大區展開多場戰爭。最後在公元前122年，古羅馬人於塔蘭託附近成立殖民地；公元前89年，塔蘭托被古羅馬吞併，成為羅馬帝國下的一個自治市。

在中世紀時代，塔蘭托是被倫巴底人所統治，到公元662年被貝內文托公國所攻佔。在公元八世紀，北非的柏柏爾人經常侵犯塔蘭托和義大利南部一帶。到1063年，被諾曼人所征服，塔蘭托成為諾曼底公國的首都，國祚有377年。

1465年，公國與那不勒斯王國合併，為後者一部分。至1861年，塔蘭托與那不勒斯王國，一同被併入義大利王國。

1940年11月，二次大戰初期，英國皇家海軍對塔蘭托的義大利皇家海軍設施進行了在歷史上首次航空母艦艦載機對海軍艦隻的進攻，是為塔蘭托戰役。後來日本帝國海軍於1941年對美國發動的珍珠港攻擊即參考了此次戰役。

## 地理

塔蘭托面向愛奧尼亞海，屬於平原地區，離海拔大約14.5米高。它的特點是由三個天然半島和一個人工島組成，而後者是靠挖一條溝渠形成，並有一個潟湖。而人工島則分隔著大海和裡的潟湖。

## 經濟

塔蘭托自古是重要的商貿港口，目前在城市西面設有貨櫃碼頭；另也有工業，以鋼鐵、煉油、機械、造船和食品加工為主。

## 環境問題

1991年，環境部宣布塔蘭托為高環境風險地區。這是該地區工廠向空氣中排放污染物的後果，其中最引人注目的是隸屬於里瓦集團（Gruppo Riva）的ILVA鋼鐵廠。塔蘭托7%的污染來自公眾生活，93%來自工廠。2005年，歐洲污染物排放登記冊估計，塔蘭托ILVA鋼鐵廠的二惡英排放量占義大利報告總排放量的83%。每年該城市都會受到2.7tonnes的一氧化碳和57.7tonnes的二氧化碳的污染。2014年，義大利國家排放及其來源研究所稱，塔蘭托是世界上污染最嚴重的城市，僅次於中國的臨汾和羅馬尼亞的米卡普薩，這兩個城市因工廠排放而成為世界上污染最嚴重的城市。

尤其是該市，產生了義大利92%的二惡英。這占歐洲二惡英總量的8.8%。1995年至2004年間，白血病、骨髓瘤和淋巴瘤的發病率增加了30%至40%。二惡英會逐年累積。超過9公斤工廠向城市空氣中排放了約100萬公噸的二惡英。ILVA工廠周圍20公里範圍內禁止放牧。

2013 年，ILVA工廠的所有者Riva 家族被指控未能防止有毒排放，因此被置於特別管理之下。造成至少400人過早死亡。一氧化碳、二氧化碳和二惡英的排放量均有所減少。曾經離開的動物物種也回歸了，包括燕子、鶴類、海豚、海馬和珊瑚礁。

需要確定塔蘭托是否是世界污染最嚴重的第三大城市，或者現在在2014年它是否不是。可能需要日期

## 友好城市

- 布雷斯特
- 頓涅茨克
- 伊斯蘭瑪巴德
- 匹茲堡
- 阿夸維瓦德萊豐蒂
- 斯巴達
- 阿利坎特

## 圖片

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- 衛星圖

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- 通往內陸湖和外海的河渠

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- 遠眺塔蘭托

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- 工廠黑煙

## 基本資料

- 日語原文：塔蘭托、Taranto
- 位置：在塔蘭托省的位置
- 位置：Italy
- pushpin_label_position：bottom
- 位置：在義大利的位置
- 國家：義大利
- subdivision_type1：大區
- 省級行政區：普利亞大區
- subdivision_type2：省
- 國家／地區：塔蘭托省
- 海拔：15
- 總面積：217
- 人口統計時間：2008年
- 人口：195130
- 密度：auto
- 時區：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
- 坐標：40
- 坐標：28
- 坐標：N
- 坐標：17
- 坐標：14
- 坐標：E
人工授精

人工授精（Artificial insemination，AI）是指採用人工而非自然交配的方法，將精液輸入雌性的子宮或子宮頸的授精過程。現代人工授精技術最早在乳牛業發展起來，用改良性狀的公牛精液來讓母牛受孕以提高產奶量。

## 人類的人工授精

人類的人工授精主要作為治療不孕不育的輔助生殖技術，但近來也不少人利用捐精者提供的精子使女性無需男性夥伴便可懷孕生子。人工授精主要目的是讓女性不通過性交行為便可輸精至陰道或子宮並受孕。

### 準備

精通常通過男性自慰的方法來採集或者在性交過程中使用特製的採精保險套。另外，如果該女性的男性夥伴精子活力不夠，或攜帶遺傳疾病基因，或該女性沒有男性伴侶，也可能使用捐精者的精液。

為了增加精子數量，通常建議提供精子的男性在供精前兩至三天不進行射精。

通過追蹤基礎體溫及陰道黏液的變化，或使用促排卵藥物、超聲波或血液檢查來緊密觀察女性的月經周期。

如果使用子宮內輸精（intra-uterine insemination，IUI），精液必須在實驗室內進行及時「清洗」並加入相應化學物質。「清洗」精液的過程可以增加受孕的機率並移除精液中可能導致女性不適的化學物質。

如果精液由捐精者通過精子庫提供，一般是冷凍的精液並採用特殊方法進行檢查過的。捐精者在採精前後也要接受檢查以確保他沒有攜帶性傳播疾病。同時，會加入抗凍劑到精液中，以便於冷凍和解凍。還可能加入其它化學物質以分離大多數樣品中活力較好的精子，並稀釋樣品以便輸精時達到足夠的精子活力。

### 人工授精過程

當女性排卵時，將女性配偶或捐精者所提供的精液置入其陰道或子宮（授精）。在一個「療程」中，有時要進行兩次授精。如果授精成功，該名女性將受孕並懷有一個實際意義上的胎兒，她是這個胎兒遺傳的母親也是懷孕的母親。

### 人工授精分類

由於精子供體及使用技術的不同，人工授精可以有不同的分類方法。

#### 根據供體分類

人類的人工授精通常可以分為使用丈夫精子的同源人工授精（也稱丈夫精液人工授精，artificial insemination by husband，AIH）或使用匿名人士提供的供體精子的異源人工授精（也稱供精人工授精，artificial insemination by donor，AID 或 DI）。

早期，一種流行的人工授精方式為AIC。這種方法將丈夫和捐精者的精液混合在一起。這種辦法的好處就是，不會有人說該丈夫不是孩子在生物學上的父親。過去將人工授精視為不道德並等同於通姦，生出來的孩子也被視為非法並沒有繼承權。這種方法在那個年代起了非常重要的作用。由於遺傳檢測的進步，通過血液檢查很容易就能鑑定出誰才是真正的遺傳學父親。加上男性不育症治療水平的提高（如胞漿內精子注射）及人們對輔助生殖技術接受程度的提高，AIC的流行性已經不斷降低並幾乎消失。此外，中華人民共和國衛生部規定：「在同一治療周期中，配子、合子和胚胎必須來自同一男性和同一女性」。

#### 根據技術分類

根據授精部位分為陰道內人工授精（Intravaginal Insemination，IVI）、宮頸內人工授精（Intracervical Insemination，ICI）、宮腔內人工授精（Intrauterine Insemination，IUI）和輸卵管內人工授精（Intratubal Insemination，ITI）等。

進行授精的最簡單辦法是使用宮頸內人工授精，這種方法將精液用無針注射器直接輸入到子宮頸內。這個過程同自然交配過程中精液進入的方法最為接近。但是，可能會用更多技術手段來增加受孕的機會。例如，經過「洗精」過程將特定化學物質去除的精液可以直接輸入到女性的子宮內，稱為宮腔內人工授精。IUI進一步發展可以合併輸卵管內人工授精，直接輸精到輸卵管。通常認為最後這一過程和IUI相比並沒有什麼益處。另外，不要將ITI與精子和卵子在女性體外結合併移植到受孕發生的輸卵管處的的配子輸卵管內移植相混淆。可以參見同樣涉及到丈夫或捐精者的精液使用的體外人工受精（in vitro fertilisation, IVF）。

#### 爭議

人工授精近年來受到了人們的廣泛關注，特別是涉及到予錯雙親、同性婚姻、單親母親及代孕等問題。懷孕（以及可能涉及到遺傳問題）以及代理孕母能否決定保留孩子的相關法律問題也被提上議程。在中國，實施代孕技術的實施是禁止的。同樣，捐精者是否擁有相關權利也引起了爭論。

## 家畜和寵物的人工授精

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動物的人工授精用於將一個種公畜的優秀性狀通過多頭母畜進行繁殖並傳遞給後代或克服育種問題。目前，人工授精在馬、牛、豬、純種狗及蜜蜂上都得到廣泛應用。精液一般經過採集、稀釋後，進行冷藏或冷凍。製成的精液可以當場使用或送到母畜所在地後使用。存放精液的小塑料瓶（塑膠袋）稱為輸精瓶（輸精袋）。為了使精子在冷凍前後能保持活力，精液需要和含有甘油或其它抗凍劑的溶液混合。稀釋液就是讓一個供體的精液可以用儘可能少的精子輸精來使更多母畜受孕的溶液。有時候會添加一些抗生素來對性傳播疾病進行控制，如鏈黴素。

在現代農業中，家畜的人工授精已經非常普遍，特別是在奶牛（所有受精類型的75%）及豬（所有受精類型的85%）上的應用。人工授精為家畜生產者提供了一個比較經濟的辦法來獲取優秀種畜的卓越性狀。

## 外部連結

- 人工授精的歷史
- 世界上第一個成功進行海豚人工授精的協會
- 精子捐贈要考慮哪些道德問題？
- United 美國州立法院判決供精者無需對孩子負法律責任
- 英國供精者失去匿名權
- 人工授精的個人帳戶，包括接受供精受孕的婦女
- Tangled Webs，一個挑戰供精受孕的行動小組
- PCVAI 使用捐贈的精子或卵子受孕出生人員的群組
- 供精後代健康 一個為供精者和供精後代共享適當健康資訊的非盈利組織。任何考慮需要進行供精受孕的人也可以通過搜索資料庫查看潛在的供精者是否有相關的健康問題報告。
- 供精同胞註冊 （一個非盈利組織，主要目的是幫助使用捐贈的精子、卵子或胚胎受孕出生的個人與同他們有遺傳關係的人---捐贈人、後代及半同胞進行聯繫。）
- 供卵誕子非合法父母 女同志覆核勝訴 律政司：監護令足夠 官：應獲濟助方式待議
蘇恩·伯格斯特龍

卡爾·蘇恩·德特洛夫·伯格斯特龍（Karl Sune Detlof Bergström，1916年1月10日－2004年8月15日），瑞典生物化學家。他與他的兒子斯萬特·佩博都曾獲得諾貝爾生理學與醫學獎。

## 生平

於1975年成為諾貝爾基金會的主席。並於同年與本特·薩穆埃爾松共同獲得哥倫比亞大學的路易莎·格羅斯·霍維茨獎。1982年，由於對前列腺素的研究，再與薩米爾松以及約翰·范恩共同獲得諾貝爾生理學與醫學獎。

此外，他也是演化遺傳學家斯萬特·帕博（2022年諾貝爾生理學與醫學獎得主）以及實業家Rurik Bergström的父親。

## 外部連結

- The Official Site of Louisa Gross Horwitz Prize

## 基本資料

- 日語原文：蘇恩·伯格斯特龍

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- 出生：Karl Sune Detlof Bergström
- 出生日期：1916年1月10日
- 出生地：瑞典斯德哥爾摩
- 逝世日期：2004年8月15日
- 研究領域：生物化學
- 機構：哥倫比亞大學
- 知名於：前列腺素
- 獲獎：蓋爾德納國際獎 (1972)、愛丁堡大學卡梅倫治療學獎 (1977)、路易莎·格羅斯·霍維茨獎 (1975)、威爾許化學獎 (1980)、諾貝爾生理學與醫學獎 (1982)、Illis quorum (1985)
- 子女：斯萬特·佩博
梭羅河

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梭羅河（Bengawan Solo）是印尼爪哇島上最大的河流，在東部，全長約540公里。

梭羅河是爪哇島東部與北部的重要河流，其流域同時也是古人類學史上的著名地區；曾經在上游附近多處發掘古人類化石，其中爪哇人是世界首次發掘直立人的化石。

梭羅河的源頭位於爪哇島中部的火山基杜山脈（Kidul），首先曲折往北流，到達了東爪哇平原時則向東流；梭羅河周圍的平原是重要的農業地區，而途中的城市包括了索羅以及泗水，至潘卡角（Udjung Pangkah）最終流進爪哇海；三角洲多沼澤。2002年，嘉魯達印尼航空421號班機因吸入冰雹墜毀於梭羅河，一名空中乘務員遇難。

## 相關

- 美麗的梭羅河
薩拉曼卡

薩拉曼卡（Salamanca）位於西班牙西部，是卡斯蒂利亞-萊昂自治區薩拉曼卡省的首府。該市2017年的市區人口144,436人。

## 地理

薩拉曼卡地處於西班牙的卡斯蒂利亞-萊昂自治區的最西南端，中央山脈地區之內。它北鄰薩莫拉和巴利阿多利德，東鄰阿維拉，南靠卡塞雷斯，西與葡萄牙接壤，占地延伸至西班牙的南方高原，位於托爾梅斯河北岸。

西北: 比利亞邁奧爾｜北: 比利亞雷斯德拉雷納｜東北: 比利亞雷斯德拉雷納

西: 多尼伊諾斯德薩拉曼卡｜

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｜東: 卡夫雷里索斯

西南: 卡拉斯卡爾德瓦雷加斯｜南: 阿爾德亞特哈達和阿拉皮萊斯｜東南: 卡爾瓦霍薩德拉薩格拉達和聖馬爾塔德托爾梅斯

## 歷史

薩拉曼卡原為伊比利亞人聚落，迦太基和羅馬時代經濟發達。八至十一世紀時為基督教徒和摩爾人的戰場。1087—1102年間，基督教徒重新聚集。1253年至十六世紀末，一直為文化中心。在西班牙內戰中，這裡曾是弗朗哥陣營的重要據點。

## 文化

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薩拉曼卡是西班牙內陸著名的旅遊勝地之一，是著名的歷史古城，多宏麗建築、歷史文物。

薩拉曼卡古城於1988年入選聯合國教科文組織世界遺產。

主廣場（Plaza Mayor）位於城市中心，底層有拱柱排列的迴廊，每個廊柱上鑲嵌著國王或者大學校長的浮雕塑像，是西班牙和歐洲最美麗的城市廣場之一。

市南坐落著新老兩座大教堂。宏偉的新教堂是哥德式建築，建於1513年。銀匠式風格的大門處的雕刻很精緻，人物雕像栩栩如生。舊教堂建於1140年，現已成為博物館。與新教堂相比，舊教堂雖然較小，但卻更引人入勝。特別是祭壇後的5排直通天花板的53幅壁畫，精美絕倫。

## 教育

1218年，萊昂王國國王阿方索九世在此創辦了薩拉曼卡大學。1254年，教宗亞歷山大四世批准該校開展普通高等教育。薩拉曼卡大學是西班牙語世界最古老的大學。

## 氣候

薩拉曼卡海拔約800米，屬暖夏型地中海氣候（柯本氣候分類法：Csb），亦受寒冷乾旱氣候（BSk）影響，全年乾燥，夏季少雨，冬季少雪，溫度起伏不大。

## 人口

2017的數據是在政府登記的人口數量，INE.注釋: 在1970年人口普查時，德哈雷思市政府併入薩拉曼卡。

## 名人

- 比森特·德爾·博斯克 (1950-)：西班牙足球隊教練
- 揚·馬特爾 (1963-)：加拿大作家
- 艾華路·艾比路亞 (1983-)：西班牙職業足球運動員，已退役

## 外部連結

- 參觀薩拉曼卡，西班牙旅遊的官方網頁

## 基本資料

- 說明：薩拉曼卡的景色
- 位置：Spain#Spain Castilla y León
- 位置：薩拉曼卡的位置
- 國家： × 10
- subdivision_type1：自治區
- 省級行政區：卡斯蒂利亞-萊昂
- 省：薩拉曼卡省
- 市長：阿方索·費迪南德·費爾南德斯·馬紐埃科(P.P.)
- 總面積：38.6
- 人口統計時間：2010
- 人口：都會區:213,399 市區:154,462
- 密度：4034
- 時區：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- 夏時制：+2
- 座標：40°N 58°W
- 海拔：802
- 郵政編碼：37001-37010
- 電話區號：34 (西班牙) + 923 (薩拉曼卡)
- 網站： www.salamanca.es
多巴湖

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多峇湖（或譯為多巴湖，印尼語：Danau Toba），是一座位於印尼蘇門達臘島北部的火山湖，此湖呈菱形，座標西北角2.88°N 98.52°E，東南角2.35°N 99.1°E，長100公里，寬30公里，面積1,130平方公里，是世界上最大的火山湖，最深處505公尺，海拔905公尺。湖中有世界上最大的島中島沙摩西島。

多峇湖所在的破火山口形成於距今七萬五千年前的超級火山噴發，該次爆發被認為具有8VEI的強度。同時這次噴發被認為是過去25萬年來地球上最大的一次噴發，很可能導致了大規模氣候變化和一場全球性災難。一些科學家認為，這次火山噴發可能造成了大部分人類（直立人）死亡，造成人口縮減期，直接影響到所有倖存者的繼承基因（參見多峇巨災理論、種群瓶頸）。

島上有部族巴塔克人。

## 基本資料

- 湖泊名稱：多峇湖
- 湖泊照片標題：Landsat衛星照片
- 湖泊所在地：印度尼西亞北蘇門答臘省
- 座標：2°N 37°E
- 湖泊類別：火山湖
- 湖泊面積：1,130 km²
- 最深深度：505 m
- 水體體積：240 km³
- 海拔高度：905 m
- 湖中島嶼：沙摩西島
- 位置：Indonesia Sumatra