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雷諾韓國汽車

雷諾韓國汽車（르노코리아자동차; 르노코리아自動車；Renault Korea Motors），原名三星汽車、雷諾三星汽車，是雷諾集團旗下位於大韓民國的汽車生產商，總部位於首爾中區蓬萊洞，另有生產工場位於釜山江西區，設計中心及研究院於京畿道龍仁市。現任代表理事是法國籍的先生Jean Marie Hurtiger。雷諾韓國汽車是韓國自動車工業協會的成員之一。

## 歷史

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雷諾三星汽車原名三星汽車，由時任三星集團會長的李健熙在1994年成立。李健熙成立三星汽車的原意，在於他認為汽車工業是多種工業的成果集結，成立汽車部門有助於三星集團旗下子公司（如：三星電力、三星電子）之間的合作。三星汽車在1998年開始有汽車發售，但很快卻遇上亞洲金融風暴。由於三星汽車屬於三星集團的非核心業務，很快就被逼分拆出來；在同一時期，其競爭對手大宇汽車最終被通用汽車收購。1998年12月，三星集團與法資汽車集團雷諾汽車談判，雷諾汽車同意於2000年9月購入三星汽車的資產收購，總值5.12億美元（約5250億韓圓）。

2022年5月9日，吉利汽車入股雷諾韓國汽車，認購34.02%股權。

## 產品型號

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雷諾三星汽車以同集團旗下日產汽車設計為藍本。

### 房車

- SM3/New SM3：一款基於日產藍鳥Sylphy(與中國大陸的東風日產逸軒同款)的車型，於2005年 由一個小改款的車型所取替。
- SM5/New SM5/SM5 New Impression：本來基於1995年的日產Cefiro及日產Maxima，2005年改由另一參照日產Teana的車型取代。
- SM7/SM7 New Art：一款基於日產Teana的車型。

### SUV

- QM5：雷諾KOLEOS（科雷傲）在韓國銷售的型號。

### 貨車

- SV110 (Yamouzine) (1-ton truck, based on the Nissan Atlas)
- Big Thumb (11-ton~19-ton truck, based on the Nissan Diesel design from Nissan Big Thumb)

## 基本資料

- 原文名：르노코리아자동차
- 原文名：ko
- 公司類型：附屬公司
- 成立：1994年
- 總部：大韓民國釜山
- 產業：汽車產業
- 產品：汽車, 豪華汽車
- 營收：5.02 兆 韓圓 (2015)
- 息稅前利潤：3262 億 韓圓 (2015)
- 淨利潤：2512 億 韓圓 (2015)
- 所有權者：雷諾集團 (52.82%)、吉利汽車(34.02%)、三星信用卡 (13.13%)、員工持股計劃（ESOP Pool）(0.03%)
- 母公司：雷諾
- 代表人物：Dominique Signora (首席執行官)
- 員工人數：4,387 (至2013年12月)
光學雷達

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該影片顯示了一架飛機在巴西的熱帶雨林上採集了長50公里的雷射雷達數據。對於地面特徵，顏色是從深褐色到棕褐色。植被高度用綠色陰影來表示，深綠色最接近地面，淺綠色最高。

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光學雷達，或稱光達或雷射雷達（lidar, LIDAR, LiDAR，是英文「Light Detection And Ranging」的縮寫），是一種光學遙感技術，它通過向目標照射一束光，通常是一束脈衝雷射來測量目標的距離等參數。雷射雷達在測繪學、考古學、地理學、地貌、地震、林業、遙感以及大氣物理等領域都有應用此外，這項技術還用於機載雷射地圖測繪、雷射測高、雷射雷達等高線繪製等等具體應用中。

光學雷達對物體距離的測量與通常所說的雷達類似，都是通過測量發送和接受到的脈衝信號時間間隔來計算物體的距離。因此，由於原理上的相似性，儘管雷達的準確定義是使用微波或無線電波等波長較長的電磁波進行檢測測距的設備，光學雷達這一術語仍然被廣泛使用。

依據搭載平台不同, 雷射雷達可以分為星載雷射雷達(spaceborne lidar)、機載雷射雷達(airbornelaser scanner, ALS)、無人機雷射雷達(drone laser scanner, DLS)、車載雷射雷達(vehicle-mounted laser scanner, VLS)和地基雷射雷達 (terrestrial laser scanner, TLS)。

## 歷史和詞源

光學雷達起源於1960年代初，在雷射發明後不久，透過雷射對焦成像與透過使用感測器和數位搜集裝置測量信號回傳時間，及計算距離的能力結合而產生。它的第一個應用來自氣象學，美國國家大氣研究中心用它來測量雲。1971年阿波羅15號任務期間，當太空人使用雷射高度計繪製月球表面時，讓人們意識到光學雷達的準確性和實用性。

儘管現在大多數人會把「LIDAR」這個詞當作縮寫，其實該術語起源於「light」與「radar」的混成詞。1963年首次發表的關於雷射雷達的文章清楚地表明：「最終，雷射可以提供遠距離物體的特定波長的探測運用。」同時，它被用於研究月球。牛津英語詞典應證了這個詞源。

光學雷達作為首字母縮寫（「LIDAR」或「LiDAR」）的解釋後的1970年，有人基於以下假設：由於基本術語「雷達」最初是作為「無線電檢測和測距」的縮寫開始的，所以「光學雷達」必須代表「光檢測和測距」或「雷射光成像，檢測和測距」。儘管英語不再把「radar」當作縮寫，而且印刷的文字普遍以「lidar」這個詞為主，但在1980年代開始的一些出版物中，「lidar」一詞變成了大寫字母「LIDAR」或「LiDAR」。目前還沒有關於大寫字母的共識，反映了光學雷達是否是縮寫詞的不確定性，以及它是否是縮寫，是否應該以小寫形式出現，如「lidar」。各種出版物將光學雷達稱為「LIDAR」，「LiDAR」，「LIDaR」或「Lidar」。美國地質調查局有時在同一文件中同時使用「LIDAR」和「lidar」；而紐約時報主要使用「lidar」，路透社等新聞公司可能會使用「Lidar」。

## 感測器

與檢測物體自然發射的能量的無源傳感器相反，光學雷達使用有源傳感器，它們發射自己的能量源進行照明。能量源撞擊物體，物體反射的能量被感測器檢測和測量。雷射光雷達是有源傳感器的一個例子，它使用雷射器（通過受激發射輻射的光放大）雷達傳輸光脈沖和帶有靈敏探測器的接收器來測量背散射或反射光。通過記錄發射和背散射脈沖之間的時間並使用光速計算行進距離來確定與物體的距離。

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## 外部連結

- The USGS Center for LIDAR Information Coordination and Knowledge (CLICK) - 一個網站的目的是「促進數據訪問，使用者協調和雷射雷達遙感科學需要的教育。」
- 雷射雷達工作原理
- 雷射雷達研究組（LRG），海德堡大學
- Forecast 3D Lidar Scanner manufactured by Autonomous Solutions, Inc : 三維點雲和障礙物偵測
- 免費在線雷射雷達數據瀏覽器
- 雷射雷達行業分析-2021年12月29日
任真慧

任真慧：｜出生｜ 臺灣臺北市

國籍

職業｜作曲家

學歷｜加州大學聖地牙哥分校音樂系博士

經歷｜國際現代音樂協會台灣分會會員

任真慧1981年，台灣作曲家。出生於高雄市，4歲起學習鋼琴，就讀信義國小音樂班及道明中學音樂班時，主修鋼琴、副修小提琴，亦曾修習二胡。進入高雄中學音樂班開始主修作曲，先後就讀國立中山大學音樂系（1999~2003），師事李子聲老師；以及台北藝術大學音樂系碩士班（2003~2005），師事潘皇龍教授。自2004年起加入成為亞洲作曲家聯盟暨中華民國作曲家協會，以及國際現代音樂協會台灣分會會員。

2003年8月獲選為台灣青年作曲家培訓計劃之學員，並創作室內樂曲《十六又四分之三個月亮》，翌年於十方樂集論壇首演。其室內樂作品《詩與死》、合唱作品《定風波》及鋼琴獨奏作品《夏夜河堤》分別獲得2004年教育部文藝創作獎音樂類（室內樂組、合唱與重唱祖、獨奏/唱組）各組獎項；絲竹四重奏作品《子夜醉歌》並獲2004年采風樂坊傳統樂器創作獎第三名。

就讀台北藝術大學期間，曾獲2004年關渡新聲，首演其古箏獨奏作品《沉思瞬間》；其學術論文《探討史克里亞賓的音樂理念與實踐──以鋼琴作品為例》刊登發表於關渡音樂學刊創刊號；2005年並獲頒碩博士獎學金。其小提琴協奏曲《東山之弦》獲2004年福爾摩沙作曲比賽協奏曲組第二名，此曲並獲選於2006年七月，ISCM世界現代音樂節中，由德國西南廣播交響樂團於司徒加特演出。2006年12月，其絲竹七重奏作品《古老靈魂的光譜》獲許常惠音樂創作獎傳統樂器類第三名；其室內樂作品《無垠之吟》與《...既無復山水之境》分別獲教育部文藝創作獎音樂作曲類2009年及2009年度優選。近年亦接受青韻合唱團、台北市立合唱團、小巨人絲竹樂團等委託創作。其作品曾於台灣、美國、德國、法國等地發表。

2006年考取教育部留學獎學金，翌年赴美於加州大學聖地牙哥分校音樂系博士班師事Cinary Ung，繼續攻讀作曲，已於2012年畢業。

## 作品

- 《江城子》 Jiang Cheng Tzy (2001) Mixed Chorus/Piano
- 《十六又四分之三個月亮》 16 3/4 Moons (2003) Xiao/Pipa/String Quartet
- 《沉思瞬間》 The Contemplative Moment (2003) Zheng Solo
- 《夏夜河堤》 The River Bank of Summer Evening (2003-04) Piano Solo
- 《詩與死》 Poem and Utterance (2004) Fl./Cl./2 Perc./Pno./Vla./Cb.
- 《定風波》 Ding Feng Bo (2004) Mixed Chorus/Piano
- 《五月．白華》 May, the White Flower" (2004) Ob./Pipa/Vc.
- 《子夜醉歌》 The Drunk Song of Midnight (2004) Di/Erhu/Pipa/Zheng
- 《東山之弦》 The Mind of Crescent Moon (2004) Concerto for Violin and Orchestra
- 《在遠方明滅之...》 What's Twinkling in the Distance (2005) Cl./Bsn./Trb./Perc./Hrp./Vln./Vc.
- 《港夜》 Harbor Nocturne (2006) Mixed Chorus/Piano
- 《古老靈魂的光譜》 The Spectrum of an Ancient Soul (2006) for 7 Chinese Instruments
- 《故事》 Romance (2006-07) Mixed Chorus/Solo Sop./Solo Tenor/Piano
- 《無垠之吟》 Timeless Intonation (2007) Cl./Perc./Cb.
- 《松下》 Under the Pines (2008) for 7 Chinese Instruments
- 《...既無復山水之境》 ...since it's no more a landscape (2008) Fl./Guqin/String Trio
- 《山之聲》 Voices form the Mountains (2008) Mixed Chorus
- 《霧中殘簡》 Those Remaining Words in Nuance (2008-09) Soprano/Electronics
- 《向暝之吟》 Intoning toward the Twilight (2009) Chamber Ensemble
- 《北方花園》 Jardin du Nord (2009) Di/Sheng/Pipa/Db./Zheng/2 Erhus
陸宗霖

陸宗霖博士（Dr. Luk Chung Lam，1935年6月21日－2002年8月15日），上海出生，是香港富豪及中國全國政協委員，主要從事玩具業及投資的商人。創辦和記港陸有限公司（中泛控股有限公司前身），亦為香港玩具廠商會創會會長，被尊稱為「玩具博士」。

## 簡歷

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有「玩具博士」之稱的陸宗霖，因製造忍者龜而揚名。除了本業玩具外，也熱衷其他投資，包括地產發展及科技。也許是幸運及眼光獨到，這些投資大多都是賺多輸少。

陸宗霖據聞與李嘉誠私交甚篤，因此在許多投資上都有合作。

港陸集團創辦初期，所製造的忍者龜風靡全球，集團1990年的營業額高達20億元，成為全球最大玩具生產商。1991年港陸上市，次年陸宗霖看準了上海對外開放政策，涉足國內地產業務，於黃浦區進行舊區重建。其中著名的投資包括港陸廣場，港陸黃浦中心，上海世紀商貿廣場。1992年長實向陸宗霖購入港陸集團股份，入股百分之四股權，同時以八千多萬元購入一批可換股債券，行使後長實持股量接近一成。後來把玩具業務出售。

和黃及港陸的組合看來為雙方帶來幸運，2000年科網熱潮正盛，美國 Internet Capital Group (ICG) 來港借殼上市，由和黃集團董事總經理霍建寧引入，借殼港陸上市。消息令港陸股價急升，一度由一元二角升至最高的九元二角，單日成交金額高達十四億六千六百萬元，而陸宗霖當時身家已暴漲六十億元。

## 家庭

長子陸地（Lewis Luk）在商界及社會上比較活躍。他為和記港陸有限公司前副主席，港陸國際集團有限公司前執行董事及偉陸投資有限公司董事。此外，亦為胡百全律師事務所資深律師，並創立香港工業專業評審局及香港專利師協會。政治方面，陸地與父親同樣擔任多個重要公職，包括為中國人民政治協商會議廣東省委員會常務委員、香港特別行政區策略發展委員會經濟發展及與內地經濟合作委員會委員﹐太平紳士等。

女婿蔡克剛（Herbert Tsoi）是香港執業律師，並為前香港律師會會長。

- 陸宗霖先生(歿) = 徐玉妹女士(i)；鄭蓉萍女士(ii)
- 陸地先生 (Lewis Luk)(i) = 吳淑婷女士
- 陸顯揚先生 (Henry Luk)
- 陸顯龍先生 (Hayens Luk)
- 陸怡女士
- 陸西琳女士(i) = 蔡克剛先生 (Herbert Tsoi)
- 陸濤女士(ii) (Monica Luk)

(i): 長房徐玉妹。

(ii): 二房鄭蓉萍。

## 名下馬匹

陸宗霖生前為香港賽馬會會員，曾在香港養有多匹馬，均以「玩具」命名，包括：玩具世界、玩具福將、玩具男爵、玩具勇士、玩具福星、馬迷福星。其中的玩具勇士，由梁定華訓練，競賽生涯中共取得5冠1亞1季，曾於1999年以四個馬位勝出新馬短途錦標。

## 慈善事務

陸宗霖熱心於慈善及教育事業，尤其是針對中國大陸婦女教育的問題。透過陸宗霖博士基金在家鄉上海的復旦大學設立獎學金，每年資助５名女碩士生及５名女博士生。

## 公職

- 中國人民政治協商會議第九屆全國委員會常務委員
- 第八屆全國人民代表大會常務委員
- 中華人民共和國香港特別行政區第一屆政府推選委員會委員
- 香港玩具廠商會創會會長

## 榮譽

- 玩具業傑出成就大獎
完全二分圖

完全二分圖是一種特殊的二分圖，可以把圖中的頂點分成兩個集合，使得第一個集合中的所有頂點都與第二個集合中的所有頂點相連。

## 定義

完全二分圖$G:=(V_1 + V_2, E)$是一個二分圖，使得對於任何兩個頂點$v_1 \in V_1$和$v_2 \in V_2$，$v_1 v_2$都是$G$中的一條邊。$\left|V_1\right|=m$且$\left|V_2\right|=n$的完全二分圖記為$K_{m,n}$。

## 例子

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- K1,3

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- K2,3

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- K3,3

## 性質

- 平面圖不能含有子圖$K_{3,3}$；外平面圖不能含有子圖$K_{3,2}$（這些是必要條件而不是充分條件）。
- 完全二分圖$K_{m,n}$的頂點覆蓋數為$\min \lbrace m,n \rbrace$，邊覆蓋數為$\max\lbrace m,n\rbrace$。
- 完全二分圖$K_{m,n}$具有大小為$\max\lbrace m,n\rbrace$的最大獨立集。
- 完全二分圖$K_{m,n}$具有大小為$\min\lbrace m,n\rbrace$的最大匹配。
- 完全二分圖$K_{n,n}$具有正則的邊染色。
- 完全二分圖$K_{m,n}$有mn-1 nm-1個不同的生成樹。

## 基本資料

- 說明：一個完全二分圖m=3 n =2
- 自同構群：2m!n!如果m=n，否則m!n!
- 頂點：n+m
- 邊：mn
房琯

房琯（696年763年），字次律，河南緱氏（今河南偃師緱氏鎮）人，唐代開元天寶年間官員。

## 生平

父房融為武后時宰相，神龍之變後被整肅，流放欽州，病死。房琯少好學，以廕補弘文生。博學多聞，與呂向隱居陸渾山讀書十餘載。開元十二年（724年）獻《封禪書》，被中書令張說奏為秘書省校書郎，調補同州馮翊尉，不久去官，舉任縣令科，授虢州盧氏縣令。開元二十二年（734年），拜監察御史，因斷獄不當，貶睦州司戶參軍。歷慈谿、宋城、濟源縣令，興利除害，有能名。天寶元年（742年），拜主客員外郎，啟遷試主客郎中。天寶五年（746年），擢試給事中，賜爵漳南縣男。謫守宜春，「首立學宮」，「所在為政，多興利除害，繕修廟宇，頗著能名」。歷琅邪、鄴郡、扶風太守，天寶十四年（755年），安史之亂前夕拜左庶子，遷刑部侍郎。隨玄宗奔蜀，他至普安郡謁見，拜文部尚書、同中書門下平章事。八月，往肅宗處送交傳國玉璽。肅宗任命他為宰相，參預軍機。持節招討西京，在便橋遇敵。房琯打算用車戰法收復長安，但泥於古法，以二千輛牛車打頭陣，在步騎兵左右掩護下出擊，監軍邢廷恩又急於促戰，在陳濤斜（又稱咸陽斜，今陝西咸陽東。杜甫詩作陳陶斜。因其路斜出。故曰斜。）被安祿山軍打敗，四萬唐軍全軍覆沒，史稱陳濤斜之戰。晚年喜聽門客董廷蘭彈琴，董廷蘭依仗房琯的權勢，招納賄賂，被御史彈劾，至德二年（757年）五月貶房琯為太子少師。好友左拾遺杜甫曾為他打抱不平，上書說「罪細，不宜免大臣。」十一月，唐軍收復長安後，房琯隨肅宗回京，被授金紫光祿大夫，封清河郡公。乾元元年（758年）六月被貶為邠州（今陝西彬縣）刺史，頗著政聲。乾元二年（759年）六月拜太子賓客、上元元年（760年）四月，改禮部尚書。不久，出京為晉州（今山西臨汾市）刺史，八月，改為漢州（今四川廣漢市）刺史。代宗即位，拜為特進、刑部尚書。廣德元年（寶應二年七月改元廣德）八月四日於赴任途中卒於閬州（今四川閬中）僧舍，葬於閬州城外，年六十七，追贈為太尉。

房琯有三子：房宗偃，御史中丞；房乘，祕書郎；房孺復，容州刺史。房乘子房啟，容管經略使；房啟子房越。

## 宗教背景

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英國聖公會差會傳教士董宜篤於1930年代初對漢州（今廣漢市）地區的景教遺存進行調查時，探知在當地南門外望鄉臺處曾有一塊景教碑，但在當年修漢趙馬路的時候，被所謂利用廢物，雇石匠折成數塊，把字也剷平，用作修橋舖路，所以他並未見到實物。這塊碑與房琯有關，據當地目擊者稱，他的名字便刻在碑上。漢州傳統說法認為房琯是景教徒，並為當地留下了獨特的景教傳統。望鄉臺更早的名字就叫景福院，「景福」源於大秦景教流行中國碑上所載「法流十道，國富元休；寺滿百城，家殷景福」。按當地的傳統說法，房琯信仰虔誠。他在衙門內設祭壇，壇上置石，每日都會跪在此石上敬禮欽崇獨一之神。這塊石頭後來被稱為「房公石」。在他的治理下，漢州成為蜀地典範，直至董宜篤的時代，漢州人依然對房琯敬愛有加。他在衙門內所設祭壇，在他過世後數百年間成為當地人敬奉的對象，具朝聖地意味。

## 參考書目

- 杜甫，《別房太尉墓》
- 柳宗元，《唐相國房公德銘之陰》
林傑 (1970年)

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林傑（Liam D'Arcy Brown，1970年），出生於英國倫敦，是英籍漢學家、遊記作家，目前跟他妻子Becky住在英國中部地區的華威郡。他在牛津大學學了中文，畢業後就在上海復旦大學學了中國古代史。他寫的《Green Dragon, Sombre Warrior》2003年出版。林傑2006年沿著京杭大運河旅遊了從杭州到北京，成為現代史旅遊整條大運河的少數幾個外國人之一，2010年出版了《The Emperor's River: Travels to the Heart of a Resurgent China》。
香蜜湖路

香蜜湖路是深圳市內的一條南北向道路。南起車公廟立交橋，與濱河大道、福強路接駁。北行止於香環立交橋，和北環大道、福龍路銜接，限速為每小時60公里，為雙向6條主車道、2輔道的市政道路，其中主車道實現無信號燈快速化。路牌指示用綠色表示。

## 沿路地標

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沿路有天安數碼城、泰然工業區、深圳市委黨校、香蜜湖、福田區疾病預防控制中心、福田區衛生監督所、農科中心花卉市場等機構和景點。

## 沿線出入口

由南向北排列

## 基本資料

- 路牌類型：Shenzhen
- 道路英文名：Xiangmihu Rd
- 道路屬性：城市快速路
- 道路方向：NS
- 行車線數量：6車道+2輔道
- 所在地區：中國廣東省深圳市福田區
- 起點：車公廟立交橋
- 終點：香環立交橋
- 命名緣由：位於香蜜湖片區
- 路段主要建築：天安數碼城、泰然工業區、深圳市委黨校、香蜜湖等
鎖陽

鎖陽（學名：Cynomorium songaricum），屬鎖陽科的一種植物，又名不老藥、地毛球、鏽鐵棒、鎖嚴子。

鎖陽是一種寄生植物，寄生於白刺（Nitraria sibirica）的根部。

## 形態

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暗紅色圓柱狀的莖，無葉綠素；地下莖粗短，有多數瘤突狀吸收根；葉子退化為鱗片狀。夏季開暗紫色花，穗狀花序頂生，矩圓形棒狀，生密集的花和鱗片狀苞片。

## 分布

分布於地中海地區和亞洲中部，中國甘肅河西走廊、內蒙阿拉善盟、新疆阿勒泰、青海海西等地均產。

## 醫藥用途

中醫將之視為壯陽藥

## 記載

- 《本草綱目》：「甘、溫、無毒。大補陰氣，益精血，利大便。潤燥養筋，治痿弱。」
- 《輟耕錄》：「功力百倍於蓯蓉也。」
- 《本草從新》：「益精興陽，潤燥養筋，治痿弱，滑大腸。」
- 《本草圖解》：「補陰益精，潤燥養筋，凡大便燥結，腰膝軟弱，珍為要藥。」
- 《中藥志》：「補腎，滑腸，強腰膝。主治男子陽痿，女子不孕，血枯便秘，腰膝痿弱。」

## 外部連結

- 三七健康網-認識藥材_認識鎖陽
- 鎖陽 Suoyang 藥用植物圖像資料庫 （香港浸會大學中醫藥學院）
- 鎖陽 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
- 鎖陽 Suo Yang 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
- 表兒茶素沒食子酸酯 Epicatechin gallate 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)

## 基本資料

- 學名：Cynomorium songaricum
- 命名者：Rupr.
鄭南寧

鄭南寧（1952年12月19日－Z鄭），男，祖籍陝西西安，生於江蘇南京，中國自動控制專家，西安交通大學教授、博士生導師，中國工程院院士、IEEE Fellow。曾任西安交通大學校長。

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## 生平

1969年至1971年在四川省綿陽中學學習，普通高中畢業。1975年畢業於西安交通大學電機工程系；1981年取得西安交通大學工學碩士。1985年獲得日本慶應大學工學博士，後留日作博士後研究。

曾任西安交大電子與資訊工程學院副院長，西安交大副校長。2003年至2014年擔任西安交通大學校長。

## 成果

曾獲國家科技進步二等獎兩次、國家發明四等獎一次；授權專利7項；發表論文100餘篇，著作兩部。1993年被授予全國優秀教師；1996年獲中國青年科學家獎；1999年當選中國工程院院士，成為當時最年輕的院士。2005年被選為IEEE Fellow。
固體火箭助推器

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固體火箭助推器（Solid rocket boosters，SRB，以下簡稱「固體助推器」）是一種捆綁在航天運載器上提供附加推力（有時是主要推力）的火箭助推器。

## 介紹

固體助推器的燃料比衝低於液體助推器的推進劑，但是推力更大，且不需要製冷隔熱設備。固體助推器澆注燃料後，可存放較長時間。固體助推器通過燃料藥柱形狀來控制推力，不可節流，點燃之後就很難在燃料耗盡前停車。將固體助推器用於液體火箭芯級能減少液體燃料的使用，在高空發揮液體燃料高比衝的優勢。ASLV、VLS-1和引力一號是少有的固體芯級捆綁固體助推器的型號。

以阿麗亞娜四號為例，基本的40型可以將2,175Kg貨物送至地球同步轉移軌道，而44P型使用四個固體助推器，可將3,465 kg貨物送到相同高度。

卡斯托火箭用於雷神-阿金納、三角洲D運載火箭、三角洲E運載火箭、加長雷神-阿金納、三角洲G、三角洲J、三角洲M、三角洲N、三角洲0100、三角洲1000、三角洲2000、N-1、三角洲3000、N-II、H-1、三角洲6000、三角洲4000、三角洲5000、擎天神2號。UA120用於泰坦系列火箭。GEM (固體火箭助推器)用於三角洲7000、三角洲3號、三角洲4號、擎天神5號和火神運載火箭。SRB-A用於H-IIA、H-IIB和H3運載火箭。P120C和P160C用於亞利安6號。

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被拋棄的太空梭固體助推器會傘降濺落在大西洋上，打撈後再進行翻修與重新灌注燃料就可重新使用，可重用數次。太空發射系統使用太空梭固體助推器的改進型，是目前推力最大的火箭助推器。

## 應用

### 已退役

- 雷神-阿金納運載火箭（TAT、LTTAT）
- 三角洲D運載火箭
- 泰坦3號C運載火箭
- 三角洲E運載火箭
- 加長雷神-阿金納運載火箭
- 三角洲G運載火箭
- 三角洲J運載火箭
- 三角洲M運載火箭
- 三角洲N運載火箭
- 三角洲0100
- 泰坦3號D運載火箭
- 三角洲1000
- 三角洲2000
- 泰坦3號E運載火箭
- N-I運載火箭
- 三角洲3000
- N-II運載火箭
- 太空梭 (美國)
- 亞利安3號運載火箭
- Mu系列運載火箭（3SII）
- H-I運載火箭
- ASLV
- 亞利安4號運載火箭（42P、44LP、44P）
- 三角洲2號運載火箭
- 泰坦4號運載火箭
- 三角洲4000
- 三角洲5000
- PSLV（G）
- 擎天神2號運載火箭（AS)
- H-II運載火箭
- 亞利安5號運載火箭
- 衛星發射運載火箭
- 三角洲3號運載火箭
- H-IIA運載火箭
- 三角洲4號運載火箭（中型+)
- 擎天神五號（411、421、431、511、521、531、541、551）
- H-IIB運載火箭

### 服役中

- PSLV（XL、DL、QL）
- LVM3
- 擎天神五號（N22）
- 長征六號甲運載火箭
- 太空發射系統
- 火神半人馬座運載火箭（VC2、VC4）
- 引力一號運載火箭
- H3運載火箭（H3-22、H3-24）
- 亞利安6號運載火箭

### 開發中

- 火神半人馬座運載火箭（VC6）
- 引力二號運載火箭（A）
- 維克拉姆運載火箭（III）
- NGLV（H）
茵尼斯·蓋博爾

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茵尼斯·蓋博爾（Ines Geipel，1960年7月7日）是前東德短跑選手，出生於德勒斯登。

她於1984年洛杉磯奧運會和3名隊友創造了「女子4人百米接力」的世界紀錄，而後承認了東德體育選手被迫使用禁藥，並於2005年要求奧委會將其世界紀錄取消。

她的祖父奧托·格魯納特（Otto Grunert，1905年）於1941-1944年期間在里加警察局的Schutzstaffel和Landesoberinspektor擔任Unterscharführer。她的父親Lothar Geipel是前GDR IM Gerhard的STASI線人，她曾在1972-1984年期間負責西德的恐怖主義準備工作。她的兄弟羅伯特·「羅比」·蓋佩爾（1967-2018）是一所學校的視覺藝術教授。

她目前於柏林恩斯布許戲劇學院任教。
大韓航空858號班機空難

大韓航空858號班機空難，或稱1987年大韓航空客機爆炸事件是發生在1987年11月29日的一宗空難、恐怖襲擊，事件導致115人遇難。

## 失事飛機概況

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執行該班機的為一架註冊編號為HL7406的波音707-3B5C，1971年首飛，是大韓航空唯一一架一手波音707，也曾被全斗煥用於總統專機，大韓航空機隊內的其餘707均系從其他航空公司購入。截至事發時，HL7406已累計飛行36,000小時，且在事發前數月改為大韓航空新版塗裝。事發當時，858航班的路徑為自巴格達機場起飛，經停阿布達比機場及廊曼機場，最後到達金浦機場。

## 失事經過與動機

1987年11月29日，大韓航空858號班機於下午2時5分在安達曼海上空突然發生爆炸，機上104名乘客和11名機組人員全部遇難。美國政府將這次事件標記為恐怖主義襲擊。

KE858號班機原定由一架麥道DC-10執行，但因故改為波音707。根據在巴林被抓獲的嫌犯金賢姬（26歲女性）供述，她和她的搭檔金勝一（在被逮捕時自殺身亡，卒年70歲）持偽造的日本護照，分別化名為「蜂谷真由美」及「蜂谷真一」，將一顆定時炸彈放置於這架飛機的7B、7C座位下方，爆炸時間定為九小時後，隨後兩人在阿布達比國際機場下機。她還供述，她與她的搭檔都是朝鮮民主主義人民共和國的特工，進行這次行動的目的在於阻止韓國舉辦漢城奧運會。但朝鮮政府從未承認過此事為其所為，並認為這是韓國的栽贓，認為是韓國自己炸掉飛機並擺朝鮮一道。

1989年2月3日，首爾中央地方檢察廳以謀殺罪爲由起訴金賢姬。1989年4月25日，金賢姬在一審中被漢城法院判處死刑。1990年4月12日，韓國總統盧泰愚宣布特赦金賢姬。

2012年6月18日，據《朝鮮日報》報導，金賢姬在一次的電視訪談中首次披露大韓航空858班機爆炸案的犯案動機，稱是時任朝鮮勞動黨中央書記局書記金正日企圖阻止1988年漢城奧運會的舉辦而下令策劃。

如今大韓航空並不全程執飛從巴格達到首爾的航班，而是與其他航司分段執飛；中途經停的機場也不是阿布達比和廊曼機場；航班號也不再使用858號。

## 國際影響

美國在事件後，在韓國的要求下宣布朝鮮為支持恐怖主義的國家至2008年6月26日為止。但在2017年11月20日由於朝鮮在朝鮮核問題上撕毀協議再次將其列入清單。

金賢姬被捕後供出她的日語及日本生活習慣是由一名遭朝鮮綁架的日本人田口八重子所教導，這也讓朝鮮綁架日本人事件受到關注，使日本政府介入調查，之後並由首相小泉純一郎親訪朝鮮協調讓部份被綁架者得以返國。

## 影視作品

- 韓國導演申相玉據此事件改編並拍攝了電影《真由美》，又譯《諜戰危機》。

## 外部連結

- 大韓航空1971年10月班機時刻表（封底為此次失事客機HL7406照片）

## 基本資料

- 日語原文：大韓航空858號班機空難
- 說明：HL7406，爆炸中被毀的飛機，照片拍攝於事件發生前一個月
- 日期：1987年11月29日
- 類型：恐怖襲擊，機艙內炸彈爆炸
- 地點：安達曼海上方
- 座標：14.55°N 97.3833°E
- 死亡：115
- 受傷：0
- 類型：波音707-3B5C
- 原產國：伊拉克巴格達薩達姆國際機場
- 首個經停地：阿拉伯聯合大公國阿布達比國際機場
- 最後經停地：泰國曼谷廊曼國際機場
- 目的地：大韓民國漢城金浦國際機場
- 運營單位：大韓航空公司
- 註冊編號：HL7406
- 乘客：104
- 機組人員：11
- 生還者：0
- 域：1.15
棉鳧

棉鳧（Nettapus coromandelianus）又名棉鳧或南京鴛鴦，是一種小型的樹鴨，分布於亞洲、東南亞，並延伸至昆士蘭南部和東部，在當地有時稱為白翅棉小雁。牠們是世界上最小的水禽之一，通常棲息於具有良好水生植物的小至大型水域中。通常以配對或多對的形式出現，棲息和築巢於靠近水域的樹木上。牠們是強健的飛行者，尤其在冬季時，牠們會廣泛分散。牠們的繁殖季節通常與雨季一致。

## 分類學

棉鴨於1789年由德國博物學家約翰·弗里德里希·格梅林在他修訂並擴充的卡爾·林奈的Systema Naturae中正式描述。他將其與鴨、天鵝和雁一起歸入鴨屬（Anas），並創造了雙名Anas coromandeliana。格梅林的描述基於1783年由法國博物學家喬治-路易·勒克萊爾·德·布豐在他的《鳥類的自然史》（Histoire Naturelle des Oiseaux）中描述的「科羅曼德爾的矮鴨（La Sarcelle de Coromandel）」。手工著色的圖版則是分開發表的。棉鴨現時被歸入於1836年由德國博物學家約翰·弗里德里希·馮·勃蘭特引入的棉鴨屬（Nettapus）中的三個物種之一。這個屬名源自古希臘語nētta，意指「鴨」，而pous意指「腳」。這個屬的物種具有兩性異形，而棉鴨是唯一在非繁殖季節中雄性有明顯不同羽毛的物種。

已確認有兩個亞種。指名亞種分布於印度、亞洲，向東延伸至新幾內亞。澳大利亞東部的族群被歸入1842年由約翰·古爾德首次描述的亞種albipennis，該亞種的尺寸略大。

## 描述

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棉鴨可算是世界上最細小的水鳥，體重僅160g，體長26cm。牠們的羽毛主要呈白色。鳥喙短而像鵝的喙，底部較深。雄性具有深棕色的額頭和頭頂，頸基部有黑綠色的寬領。頭部和頸部兩側呈白色。背部、翼覆羽和肩羽為深棕色，具有綠色和紫色光澤。雌性則有較暗的頂冠和穿過眼部的棕色條紋。領部被斑點取代，面部有斑點，頸部有細的波紋狀條紋，與雄性不同。非繁殖期或換羽期的雄性與雌性相似，但擁有更寬的白色翼帶。雄性具有帶黑色邊緣的白色飛羽，而雌性則有深色的翼與白色次級飛羽後緣及少數內側初級飛羽。

雄性棉鴨繁殖時毛色有黑綠色光澤，頭部、頸部及下身主要呈白色，有明顯的黑色頸圈及白色的覆尾羽。頭圓及腳短。飛行時，雄鳥雙翼呈綠色及有白帶，在大群樹鴨中亦易於確認。雌鳥較淡色，沒有黑色頸圈，只有窄小的白色覆尾羽。在非繁殖期間，雄鳥的羽毛與雌性的相似。牠們擁有紅色的虹膜和黑色的腿（繁殖期雄性為綠色）以及喙。後趾狹窄，且有裂片。鼻孔小且橢圓，位於喙的合縫基部附近。

幼鳥具有白色的眉紋，並在黑色的頭部後方匯合。白色臉上有一條短的深色眼紋。頸背為灰色，肩部有灰棕色，並且肩羽上有兩個白色斑塊。尾部為深灰至黑色。腹面為淡黃色。

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## 分布與棲地

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此物種廣泛分布於亞洲，分布範圍延伸至澳大利亞。但在澳洲的數量則似乎在逐步下降。牠們的族群會隨著降雨和水源的變化而遷移。在夏季時，一些族群會進一步擴散（例如在阿富汗僅季節性出現）。冬季的遷移範圍也很廣，有個體曾在遠至阿拉伯、和約旦的地區被發現，並且經常出現在馬爾地夫和安達曼群島等地區的島嶼上。棉鴨一般都不會遷徙，但在潮濕的季節會分散開來。生活在中國的棉鴨則會向南方遷徙。

牠們特別喜歡棲息於有水生植物的湖泊和池塘中，並在其中覓食。甚至在南亞的小村莊池塘中也能找到牠們的蹤跡。由於棉鴨較為溫馴，所以很多時都會生活在人類附近。在澳大利亞，牠們主要棲息於潟湖中。據說牠們會在樹上棲息。

## 行為與生態

多對鳥類可能會在單一水域附近一起覓食。冬季時會形成大型群體，在吉爾卡湖曾記錄到接近6000隻的群體。此物種主要在水面上覓食。胃部分析顯示牠們以小魚小䰾屬（Puntius）、鱯屬（Mystus）、青鱂屬（Oryzias）、軟體動物、甲殼類、昆蟲幼蟲以及來自於番薯屬（Ipomoea）、黑藻（Hydrilla）和川蔓藻屬（Ruppia）等植物的物質為食。牠們不會潛水或翻轉身體，並且能從水面上直接起飛，無需在水面上跑動或拍打。牠們飛行速度很快，經常低飛於水面，且敏捷得足以逃脫隼類的追捕。

### 繁殖

求偶行為大多未被記錄，但在交配後的展示行為中，雄性會弓起脖子，展示白色的頸羽和白色的翼斑。牠們在繁殖季節（主要在雨季，印度的六月至八月，澳大利亞的一月至三月）配對，並主要在自然的樹洞中築巢，如樹幹中。雄性會協助尋找巢穴，但據認為孵蛋工作僅由雌性完成，牠們每窩產下6到12顆象牙色的蛋。巢可能位於距地面五米高處，雛鳥會從巢中跳下，跟隨父母進入水中。曾記錄到較大的蛋巢，這可能是由於種內巢寄生所致。

## 捕食者與寄生蟲

已記錄到蟒蛇會捕食棉鴨。.在孟加拉國檢查的樣本血液中發現了旋瘧原蟲。已知有三種寄生性絛蟲Hymenolepis smythi、H. fista和Retinometra fista來自該物種的宿主。在昆士蘭，記錄到了一種吸蟲Cyclocoelum sp.作為寄生蟲。並描述了從一隻棉小雁中發現的Paramonostomum thapari。

## 文化中的棉鴨

在英屬印度時期，牠們經常被獵人以獵槍獵殺，雖然牠們並不被認為是特別美味的食物。蛋也被收集作為食物，且在19世紀的加爾各答鳥市中大量出售。巽德班的漁民會設置20英尺高的網，並將水上的鳥群驅趕向網子，然後驚嚇牠們，讓牠們飛進網中。據觀察，受傷的個體會潛入水中，僅露出頭部或喙。在緬甸，有記錄顯示牠們會在建築物內築巢。哈考特·巴特勒爵士曾在仰光的總督住所屋頂簷下68ft處記錄到一個巢穴。阿蘭·奧克塔維安·休姆曾提到，在加爾各答市場中出售的遷徙鴨類數量在十年間有所減少，但棉鴨的數量並未減少。他還提到牠們的溫順性，牠們會在距離村莊洗衣工人十碼內的水域中嬉戲，儘管洗衣工人正在大聲地敲打衣物。

棉鴨在僧伽羅語中被稱為或花小雁，這個名字可能是基於牠們顏色和蓮花覆蓋的池塘棲地而得來的。許多本地名稱（例如lerreget-perreget）是擬聲詞。歐洲人在孟買附近稱牠們為「棉小雁」，因為他們注意到這種鳥有很多白色羽毛。牠們會發出低沉的嘎嘎聲，有人認為這聲音像quacky duck, quacky duck或fixed bayonets（在英屬印度）。塞繆爾·蒂克爾曾記錄從辛格布姆聽到一個來自柯爾人的名字，叫做Merom-derebet，merom意指山羊，而這叫聲被形容為像山羊的咩咩叫聲。

## 參考

- Wildfowl by Madge and Burn, ISBN 0-7470-2201-1
- Birds of Goa (video)

## 外部連結

- BirdLife Species Factsheet
- IUCN Red List

## 基本資料

- 日語原文：棉鳧
- 狀態：LC
- status_system：iucn3.1
- 說明：雄性（後）及雌性（前）棉鳧
- 屬：Nettapus
- 物種：coromandelianus
- 命名者：Gmelin，1789
- subdivision_ranks：亞種
- 栽培群成員：N. c. coromandelianus、N. c. albipennis
- range_map_caption：分佈範圍
第二次近衛內閣

## 概要

在1940年，前首相近衛文麿提出「新體制運動」聲明，提倡國民支持政府領導，這主張得到軍方的支持。在7月組成第二次近衛內閣的主戰與親德聲浪，取代掉米內內閣。

### 外交工作豐碩的內閣

在1940年7月26日提倡大東亞共榮圈的構想，主張擴充日本軍事實力。同年9月27日跟德國及義大利締結三國同盟條約，10月12日大政翼贊會作業新體制運動的領導組織結成。

組閣後積極於建立集權體制，翌年1941年4月13日外交重臣松岡洋右趁訪歐的時候，跟蘇聯共產黨談判蘇聯蘇日中立條約，以方便調用關東軍去主要戰場，而過程則意外地相當順利，史達林不但滿口答應，還鼓勵日本趕快南進加大「解放」，甚至搭著松岡的肩說，「我們都是亞洲人」，雙方很快締結達成共識，使得日本終於能放心做進一步侵略，並開始進入越南等地，與西方的關係則轉壞，但還沒有到開戰的地步。只是因爲蘇德關係後來急轉直下，也面臨了是否與蘇聯再次翻臉或是繼續南下與英美決戰兩選一的激烈討論，同年7月18日，因為南下派的呼勝更大，內閣進行改組，內閣總辭職，目標是除掉主戰大陸派的松岡，而本人則繼續留任。

## 閣僚

職稱｜姓名｜所屬｜任期｜備註

內閣總理大臣｜

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｜近衞文麿｜貴族院火曜會｜1940年7月22日－1941年7月18日

外務大臣｜

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｜松岡洋右｜官僚外務省→立憲政友會｜1940年7月22日－1941年7月18日

內務大臣｜

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｜安井英二｜官僚內務省→貴族院所屬｜1940年7月22日－12月21日

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｜平沼騏一郎｜官僚司法省｜1940年12月21日－1941年7月18日

大藏大臣｜

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｜河田烈｜貴族院公正會｜1940年7月22日－1941年7月18日

陸軍大臣｜

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｜東條英機｜軍人陸軍中將｜1940年7月22日－1941年7月18日

海軍大臣｜

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｜吉田善吾｜軍人海軍中將｜1940年7月22日－9月15日｜由米內內閣留任

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｜及川古志郎｜軍人海軍大將｜1940年9月15日－1941年7月18日

司法大臣｜

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｜風見章｜眾議院議員｜1940年7月22日－12月21日

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｜柳川平助｜預備役陸軍中將｜1940年12月21日－1941年7月18日

文部大臣｜

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｜橋田邦彥｜例子｜1940年7月22日－1941年7月18日

農林大臣｜

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｜近衞文麿｜貴族院火曜會｜1940年7月22日－7月24日｜內閣總理大臣兼任

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｜石黑忠篤｜官僚農林省｜1940年7月24日－1941年6月11日

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｜井野碩哉｜官僚農林省｜1941年6月11日－7月18日

商工大臣｜

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｜小林一三｜民間｜1940年1月15日－1941年4月4日｜阪急電鐵創業者

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｜豐田貞次郎｜預備役海軍中將｜1941年4月4日－1941年7月18日

遞信大臣｜

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｜村田省藏｜貴族院同和大藏省｜1940年7月22日－1941年7月18日

鐵道大臣｜

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｜村田省藏｜貴族院同和大藏省｜1940年7月22日－9月28日｜遞信大臣兼任

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｜小川鄉太郎｜眾議院議員｜1940年9月28日－1941年7月18日

拓務大臣｜

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｜松岡洋右｜官僚外務省→立憲政友會｜1940年7月22日－9月28日｜外務大臣兼任

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｜秋田清｜眾議院議員｜1940年9月28日－1941年7月18日

厚生大臣｜

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｜安井英二｜官僚內務省→貴族院所屬｜1940年7月22日－9月28日｜內務大臣兼任

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｜金光庸夫｜眾議院議員｜1940年9月28日－1941年7月18日

國務大臣｜

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｜平沼騏一郎｜官僚司法省｜1940年12月6日－1940年12月21日

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｜星野直樹｜官僚大藏省｜1940年12月6日－1941年4月4日

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｜小倉正恆｜貴族院昭和研究會｜1941年4月2日－1941年7月18日

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｜鈴木貞一｜預備役陸軍中將｜1941年4月2日－1941年7月18日

企劃院總裁｜

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｜星野直樹｜官僚大藏省｜1940年12月6日－1941年4月4日

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｜鈴木貞一｜預備役陸軍中將｜1941年4月4日－1941年7月18日

內閣書記官長｜

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｜富田健治｜官僚內務省｜1940年7月22日－1941年7月18日

法制局長官｜

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｜村瀨直養｜貴族院昭和研究會｜1940年7月22日－1941年7月18日

## 政務次官

沒有設置（直到小磯內閣再恢復設置）。
石珊瑚目

石珊瑚目（學名：Scleractinia）是珊瑚綱六放珊瑚亞綱的一個目，是一類生活在海洋中的生物，曾被稱為像是植物的動物(Zoophytes)，能分泌碳酸鈣骨骼形成堅硬的礁體，以便將他們固定在光線充足、海水流動快速的地方。牠們最早於三疊紀中期出現，取代了於二疊紀末滅絕的床板珊瑚及四射珊瑚。和海葵、擬珊瑚海葵(擬珊瑚海葵)、黑角珊瑚、沙葵(Ceriantharia)是近親，皆同為六放珊瑚(六放珊瑚)各目的物種。

由於大部份珊瑚礁的骨架都是由石珊瑚目所形成，對人類和其他生物而言，珊瑚礁生態圈是主要的漁場所在地，可以說在沿岸的海洋生物生存空間，是珊瑚在造礁作用下所提供的，因此珊瑚在淺水的近海中具有基本與極重要的價值，部份種類能分佈在溫帶、極地水域或透光帶以下6000米水深處。

石珊瑚目可以分為兩類：

- 淺海珊瑚：分佈在熱帶與亞熱帶的淺水地區，有共生藻，是主要的構成礁的主要部份，大多為群體型，少數為單體型 (例如: 蕈珊瑚科 Fungiidae)。
- 深海珊瑚：分佈全球海域水深大於50公尺的地區，無共生藻，造礁速度緩慢，主要為單體型，少數為群體型 (例如: 篩孔珊瑚 Medrepora)。

## 解剖

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石珊瑚目可以是群體或單體的。最普遍的形態包括錐體及角狀的。群體的石珊瑚目，珊瑚蟲重覆的無性分裂令珊瑚石互相連接，形成一個個的群體。亦有發生毗連的群體融合成為單一的群體。

現今石珊瑚目的骨骼是由霰石所組成。但是史前的石珊瑚目則沒有霰石的骨骼結構。

石珊瑚目珊瑚蟲的骨骼稱為珊瑚石。個圍繞在珊瑚周邊的稱為隔壁。骨骼源自於一塊薄板，板上有直立的隔壁。石珊瑚目的結構都是輕巧及有孔的，而不像四射珊瑚般堅實。

隔壁是從腸繫膜分泌出來。不同年齡的隔壁是互相鄰接的，而石珊瑚目骨骼是輻射或雙輻射對稱。相反，一些化石珊瑚，鄰接的隔壁是以年齡來排列，形成了一種兩側對稱。石珊瑚目與四射珊瑚的分別亦在於其隔壁生長形式，牠們會分泌出霰石外骨骼，隔壁會在每隔6個腸繫膜生長出來。

石珊瑚目有兩個主要的次級結構：

- 堅實組織：是一層附接的次級組織，由隔壁所覆蓋。它是由橫向的霰石觸手所組成，並保護著石珊瑚目本身。但是它的功能會因隔壁的厚化而消失。
- 共骨：是一種多孔及複雜的組織，將個別的珊瑚石區分開來。

## 生態

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石珊瑚目可以是含有蟲黃藻或不含蟲黃藻的。但在含有蟲黃藻的珊瑚中，其內皮層細胞充滿了共生藻類。這類共生可以將接近95%蟲黃藻所產生有機物轉化為珊瑚蟲的食物。而光合作用所產生的氧氣及蟲黃藻所製造多餘的能量可以幫助石珊瑚生長快達3倍之多，因而有共生藻類有相當大的幫助。這類石珊瑚目因為對光線的嚴格要求，被限制在淺水（約60米水深）、有光、溫暖卻不過熱、適度至快速流動的乾淨海水、充滿氧氣的地方，較喜歡堅實及非泥濘的表面。

不含蟲黃藻的珊瑚一般都不是形成礁的，大量分佈在約水深500米的地方。牠們可以生活在更寒冷及完全黑暗的地方，以吃浮游生物及懸浮有機粒子來產生能量。大部份不含蟲黃藻的珊瑚的生長率都較為慢，而典型的結構都是含較少鈣質的，故較易受到機械性破壞，例如海底拖網等破壞性魚法，一次就會摧毀掉花費上萬年形成的珊瑚群。

### 生長

石珊瑚目可以分芽及相對生長率來控制群體的形狀。分芽可以再分為內觸手芽及外觸手芽。珊瑚蟲在口道簡單的分裂，每一顆芽則保有部份原有的口道，並重新發展餘下的部份，這稱為內觸手芽。外觸手芽則是在主體的觸手環以外發生，分芽不會享有主體的功能。

## 演化歷史

有關石珊瑚目的起源，現時有兩個不同的假說。第一個是指古生代不同的四射珊瑚科直接（可能是多系群）演化出不同的石珊瑚目亞目；第二個則指石珊瑚目與四射珊瑚的相似性是源自古生代初期沒有骨骼的共同祖先。近年發現古生代的珊瑚化石卻擁有石珊瑚目的兩個重要特徵：霰石骨骼及隔壁的成形，故此增強了石珊瑚目是獨自演化的假說。

## 台灣的石珊瑚多樣性

根據台大海洋研究所戴昌鳳教授生涯四十餘年在台灣海域的調查，共計發現淺海珊瑚450種及深海珊瑚108種，台灣本島四周皆有石珊瑚分佈，其中恆春半島、綠島、蘭嶼、小琉球都有相當厚度的珊瑚礁石灰岩沉積，另外，台灣北部(例如: 基隆、彭佳嶼)受限於生長環境石珊瑚無法成礁，為非礁型珊瑚群聚(non-reefal coral communities)

## 分類

- 軸孔珊瑚科 Acroporidae
- 薔薇珊瑚屬 Montipora
- 假軸孔珊瑚屬 Anacropora
- 軸孔珊瑚屬 Acropora
- 星孔珊瑚屬 Astreopora
- 星珊瑚科 Astrocoeniidae
- 鹿角珊瑚科 Pocilloporidae
- 鹿角珊瑚屬 Pocillopora
- 列孔珊瑚屬 Seriatopora
- 柱珊瑚屬 Stylophora
- 葵珊瑚科 Caryophylliidae
- 多杯孔珊瑚屬 Polycyathus
- 樹珊瑚科(木珊瑚科) Dendrophylliidae
- 陀螺珊瑚屬 Turbinaria
- 菊石亞目(菊珊瑚亞目) Faviina
- 根珊瑚科 Rhizangiidae
- 菊珊瑚科(蜂巢珊瑚科) Faviidae
- 蜂巢珊瑚屬 Favia
- 芭蘿珊瑚屬 Barabattoia
- 角蜂巢珊瑚屬 Favites
- 扁腦珊瑚屬 Platygyra
- 圓菊珊瑚屬 Montastrea
- 同星珊瑚屬 Plesiastrea
- 黑星珊瑚屬 Oulastrea
- 小星珊瑚屬 Leptastrea
- 刺星珊瑚屬 Cyphastrea
- Meandrinidae
- 繩紋珊瑚科(裸肋珊瑚科) Merulinidae
- 刺柄珊瑚屬 Hydnophora
- 苔珊瑚科(褶葉珊瑚科) Mussidae
- 小褶葉珊瑚屬 Micromussa
- 棘星珊瑚屬 Acanthastrea
- 目珊瑚科 Oculinidae
- 梳狀珊瑚科 Pectiniidae
- 刺葉珊瑚屬 Echinophyllia
- 粗葉珊瑚科 Trachyphyllidae
- 蓮珊瑚科(菌珊瑚科) Agariciidae
- 牡丹珊瑚屬 Pavona
- 薄層珊瑚屬 Leptoseris
- 蕈珊瑚科(石芝珊瑚科) Fungiidae
- 石芝珊瑚屬 Lithophyllon
- 孔珊瑚科(微孔珊瑚科) Poritidae
- 鐵星珊瑚科 Siderastreidae
- 沙珊瑚屬 Psammocora
- 篩珊瑚屬 Coscinaraea
- 假鐵星珊瑚屬 Pseudosiderastrea
- 聯星珊瑚科 Thamnasteriidae

## 保育狀況

本目所有種均被列為《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二的物種，被限制出口及貿易。不包括化石。

## 外部連結

- Tree of Life - zoantharia

## 基本資料

- 學名：Scleractinia
- 說明：《自然界的藝術形態》（1904年）
- 命名者：Bourne, 1900
- 栽培群成員：見正文
阿拉伯航空運輸組織

阿拉伯航空運輸組織（الإتحاد العربي للنقل الجوي，Arabic Air Carriers' Organization，縮寫：AACO）是一個由多家阿拉伯地區的航空公司組成的航空聯盟，於1965年通過阿拉伯國家聯盟成立，總部設於黎巴嫩首都貝魯特。它的目標是向世界其他國家推廣阿拉伯區航空公司之間的合作、服務素質及安全標準。

雖然AACO是設基地於阿拉伯國家聯盟之領土上，但並不強制所有阿拉伯國家的航空公司加入AACO，例如茅利塔尼亞航空便不是AACO的成員。

各成員航空公司的行政總裁（CEO）每年也會在例會中聚首一堂，討論阿拉伯地區民航業務的事宜，例如不同項目工作的進度、其他計劃等。

## 阿拉伯航空運輸組織區域訓練中心

阿拉伯航空運輸組織區域訓練中心（AACO Regional Training Center）於1996年在約旦首都安曼成立，並於2000年擴充至貝魯特及開羅。該訓練中心為所有AACO的成員的航空公司的機組人員提供低成本的訓練。

## 成員

現時AACO共有24間成員航空公司：

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泛非航空
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阿爾及利亞航空
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阿拉伯航空
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開羅航空
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埃及航空（星空聯盟）
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阿聯航空
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阿提哈德航空
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海灣航空
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伊拉克航空
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約旦航空
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科威特航空
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利比亞航空
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中東航空（天合聯盟）
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阿曼航空
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巴勒斯坦航空
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卡達航空（寰宇一家）
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摩洛哥皇家航空（寰宇一家）
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皇家約旦航空（寰宇一家）
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沙烏地阿拉伯航空（天合聯盟）
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蘇丹航空
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敘利亞航空
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環地中海航空
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突尼斯航空
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葉門航空

另外也有非會員身分的合作夥伴：

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土耳其航空（星空聯盟）

AACO其中一項最有決心的計劃，就是旗下所有成員航空公司在2007年把傳統式機票更換為電子機票，剛好趕及在國際航空運輸協會（IATA）所設的期限前完成；而這個計劃要趕及限期前完成，對於AACO各成員來說是一個挑戰，原因是大部分AACO會員航空公司在更換電子機票方面，只是處於剛起步的階段。

AACO現正在一個由9間航空公司組成，名為阿拉伯航空公司聯盟的區域航空公司聯盟中運作。各成員航空公司會把他們的時刻表各自綜合一起，以方便於各航空公司間的網路連接。9間公司結合起來，全球合共可連接超過500個目的地，而一間航空公司同時也可向旅客出售其餘8間航空公司的機票，同時也各自實行代碼共享協議。

## 外部連結

- 阿拉伯航空運輸組織網站
- 阿拉伯航空運輸組織訓練中心
- Arab airlines in pursuit of a strong future

## 基本資料

- 原文名：الإتحاد العربي للنقل الجوي
- 原文名：ar
- 成立時間：1965年8月25日
- 總部：黎巴嫩貝魯特
- sec_gen：Abdul Wahab Teffaha
- 主席：H.E. Eng. Saleh N. Al Jasser
益田路

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益田路是深圳市一條南北走向市政道路，南端抵達福田保稅區，北接蓮花山公園。

## 鄰近建築物

- 資訊樞紐大廈（益田路48號）
- 市政府大樓市民中心
- 平安國際金融中心（益田路5033號）

## 接駁道路與設施

- 紅花路
- 福榮路
- 福強路
- 福民路
- 濱河大道
- 福華三路
- 福華路
- 深南大道
- 福中三路
- 福中路
- 福中一路
- 紅荔路

## 沿途機構和社區

- 福田保稅區
- 福田區人民政府
- 皇崗公園
- 深圳會展中心
- 平安金融中心
- 福田站
- 市民中心
- 深圳圖書館
- 深圳市音樂廳
- 深圳市兒童醫院
- 資訊樞紐大廈（中國電信深圳分公司）
- 蓮花山公園

## 基本資料

- 路牌類型：Shenzhen
- 道路英文名：Yitian Rd
- 道路屬性：主幹路
- 道路方向：NS
- 所在地區：中國廣東省深圳市福田區
- 起點：福田保稅區
- 終點：蓮花山公園
尼康F6

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尼康 F6是日本尼康照相機公司於2004年發布的第六代－也是最後一代－頂級的35毫米膠捲單鏡反光相機。

## 特點

從1959年尼康發布頂級35毫米單鏡反光相機以來，其後又發布了F2（1971年），F3（1980年），F4（1988年），F5（1996年）。被稱為單數字F系列的頂級專業相機的發布時間間隔均為8年左右。2004年9月，尼康發布了F6，同時宣稱其為最後一代（The Ultimate F）。

尼康F6集成了尼康照相機機身技術的大成，達到35毫米照相機機身功能的極致。它有以下特點：

- 與尼康F5相比，F6不可換取景器，被認為是F6的最大缺點
- 與尼康F5相比，F6具有分體式手柄MB-40，提供更加靈活的身形。
- 採用尼康D2系列數位相機的機身。
- 可儲存多達54卷膠捲的拍攝資料，可使用MV-1讀卡器導出。
- 後背有大尺寸液晶屏以顯示拍攝數據。
- 可儲存符合AI-S標準的鏡頭的最大光圈和焦距，進而可以使用矩陣測光。
- 具備手動回卷搖柄。
- 是唯一支持尼康閃光創意系統(CLS)的膠捲相機。
- 11個對焦點（其中9個位十字形對焦點）。
華強路 (深圳)

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華強路是中國深圳市一條南北走向的市政道路，位處深圳福田區東面，屬深圳市商業街之一。

華強路南抵濱河大道、北接筍崗西路，與深圳市東西主幹道深南路相交。華強路分為兩段，深南路以南稱為華強南路，而深南路以北稱則為華強北路（其中深南路與紅荔路之間路段曾叫做華強中路），是兩線雙向設計。有「中國電子第一街」之稱的華強北商圈狹義上即該路的紅荔路-深南大道段。

華強北路主幹道（紅荔路-深南大道段）於2013年3月至2017年因深圳地鐵7號線建設而進行封閉改造，之後就不再通行機動車，但沿線商場通過人行街保持暢通；而地鐵完工後改造為商業步行街，除行人外只有小型應急車輛才能進入，且步行街下建有地下商業街。地面步行街已於2017年1月14日開放，而位於地下的商業街則到一年多以後的2018年7月才正式啟用。

## 著名景點

華強路兩旁皆建有較矮的樓房，原稱上步工業區，是華強、賽格、中航、中電等各大國有電子集團相關工廠的廠房；後改為由不同的商店經營。而當中在華強北路部分建有一電子商場名作「華強電子世界」，曾以發售「山寨手機（模仿知名手機的假貨）」最為聞名；然而經過智慧型手機的市場調整和有關部門的打擊之下已經不復往昔，現在華強北已成為電子，美妝，美食混合經營的綜合型商業街轉型。

## 接駁道路

- 濱河大道
- 福華路
- 深南路
- 振中路
- 振興路
- 振華路
- 華富路
- 筍崗西路
- 泥崗西路

## 沿途機構、商業和設施等

華強路是深圳市繁華的商業區之一，因電子元件批發、電腦散件整機零售和商品零售而名。包括：

- 深圳市中醫院
- 1號綫華強路站A、D出口
- 2號綫華強北站
- 3號綫華新站A、B出口
- 7號綫華強北站D、E出口
- 賽格廣場
- 華強電子世界
- 茂業天地
- Nico女人世界名店
- 賽格電子世界
- 樂淘里
- 順電家電世界
- 華聯發大廈
- 群星購物廣場
- 萬商電腦城
- 聖廷苑酒店
- 無委大廈
- 華新村

## 基本資料

- 路牌類型：Shenzhen
- 中文道路名稱：華強路
- 道路英文名：Huaqiang Rd
- 圖片說明：華強北步行街與深南路十字路口
- 道路方向：NS
- 道路屬性：市政道路，步行街
- 所在地區：深圳市福田區
- 起點：濱河大道
- 終點：筍崗西路
- 路段主要建築：華強電子世界、賽格電子世界等
魏公村

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魏公村 為北京的一個地名，大致位於海淀區中關村南大街、三環路和魏公村路所包圍的地區，屬於紫竹院街道轄區。

魏公村源於畏兀村（ʡui-ŋut），因其元代為畏兀兒人（Uyghur）聚居地。附近有多處地理名稱以魏公村命名，包括多個公交車站，如魏公村西口（現改為為公橋站），魏公村等。

附近重要的機構有中國農業科學院、北京外國語大學、北京理工大學、中央民族大學等。

## 語源

元代時期，回鶻的首領向蒙古汗國稱臣，元大都西的畏吾村成為回鶻人聚居地。元朝大臣廉希憲家族安葬於高粱河畔，守墓人在附近繁衍生息，使得周邊逐漸成為畏兀兒人（ئۇيغۇر Uyghur）在京郊的聚居點。

在明代張爵《京師五城坊巷胡同集》中稱「畏吾村」（ʡui-ŋu），也稱「畏兀村」（ʡui-ŋut）。成化年間，太監墓志銘將該村稱作「謂務村」（wui-ʋu）；明代亦稱「葦孤村」（wui-ku）。

清代喬松年《蘿藦亭札記》載：「畏兀村，蓋京西直門外村名，本西域畏吾部落，元太祖時歸來，聚於此地，以稱村焉。」道光十四年（1834年），仍以畏吾村（weɪ-wu）為名。但畏兀村的畏兀兒人因一直信仰佛教，逐漸融入當地漢、滿、回族中。

中華民國四年（1915年）繪製的《實測京師四郊圖》始稱「魏公村」（weɪ-kʊŋ）。根據中央民族大學教授楊聖敏的調查，1949年魏公村只有17戶漢族農戶。此後，魏公村周邊相繼建起北京外語學院、中央民族學院、北京工業學院和中國氣象局等單位。

「文革」期間被改為「為公村」，1982年恢復原名「魏公村」，而此時隨著改革開放的推進，個體工商戶逐漸放開，魏公村也於1983年出現了第一家維吾爾族餐廳，至1996年已有18家維吾爾族餐館，魏公村也被北京市民稱為「新疆村」，除此之外，魏公村一帶也出現了東鄉族、藏族、朝鮮族、傣族、彝族等民族經營的餐館，並逐漸發展成多民族餐館一條街。
香港島專線小巴4A線

香港島專線小巴4A線為一條來往石排灣、香港仔單向前往灣仔及銅鑼灣的專線小巴路線，並提供24小時的小巴服務，雖然官方資料有記錄其回程資料，可是實際上甚少有回程車。該線曾經為其中一條擁有最低分段收費的香港公共運輸路線（現時石排灣往香港仔為$2.5）。

香港島專線小巴4S線為一條來往石排灣至香港仔的小巴循環線，其作用為輔助進智公交之4A、4B、4C、4M、35M及52線。

## 歷史

- 1975年7月：4號線開辦，經南風道、黃泥涌峽道及司徒拔道來往敬誠街。
- 1976年12月17日：運輸署重組豪華小巴4、5、6號線，其中4號線改為來往香港仔舊大街及銅鑼灣（敬誠街），途經南風道、黃泥涌峽道及藍塘道，不再途經壽臣山及司徒拔道，並於假日增設敬誠街來往海洋公園的特別班次。
- 1979年：來回程改經跑馬地。
- 1980年6月22日：調整收費，並延長至香港仔（石排灣）。
- 1982年3月15日：為配合香港仔隧道通車，改經隧道，僅於跑馬地馬場進行賽馬時經跑馬地。總站由敬誠街遷往恩平道，並開辦灣仔短程輔助線。
- 1988年：正式改名為4A線。
- 1995年：總站由恩平道搬到景隆街，不再駛經禮頓道及希慎道等街道。
- 1999年9月1日：4S線開辦。
- 2007年8月1日：通宵服務N4A總站由景隆街遷往灣仔莊士敦道（循道衛理香港堂對出），不再服務銅鑼灣。
- 2009年7月4日：推出與56線轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
- 2011年2月27日：推出與39C，39S，51，51S，58，58A，59A，63，63A，69轉乘本線往返石排灣（或相反）之八達通轉乘優惠。
- 2012年6月3日：調整收費，全程收費由HK$7調整至HK$8.5（通宵時段則由HK$8調整至HK$8.5），而分段收費由HK$1–$6調整至HK$1.1-$6.4不等，另取消由香港仔隧道收費廣場往銅鑼灣的分段收費。
- 2014年4月1日：調整通宵時段的4項分段收費。

## 客量

由於4A線的班次頻密，所以本路線的客流量一直維持在一個很高的水平。但由南區前往銅鑼灣的乘客，通常會選搭更直接的4C線。

## 服務時間

4A線

日期｜服務時間｜班次

由香港仔（石排灣）開往銅鑼灣（景隆街）

星期一至五｜06:00-00:00｜12-30分鐘

星期六｜06:00-00:00｜12-30分鐘

星期日及公眾假期｜06:00-00:00｜12-30分鐘

由銅鑼灣（景隆街）開往香港仔（石排灣）

星期一至五｜06:00-00:00｜12-30分鐘

星期六｜06:00-00:00｜12-30分鐘

星期日及公眾假期｜06:00-00:00｜12-30分鐘

N4A線

日期｜服務時間｜班次

由香港仔（石排灣）開往銅鑼灣（景隆街）

星期一至五｜00:00-06:00｜20分鐘

星期六｜00:00-06:00｜20分鐘

星期日及公眾假期｜00:00-06:00｜20分鐘

## 行車路線

4A及N4A線

石排灣邨開

序號｜車站名稱｜位置

1｜石排灣小巴總站｜石排灣邨公共運輸交匯處

2｜香港仔中心小巴總站｜南寧街

3｜聖伯多祿堂｜香港仔大道

4｜漁暉道

5｜業漁大樓

6｜香港仔工業學校｜黃竹坑道

7｜甄沾記大廈

8｜業興街

9｜黃竹坑遊樂場

10｜香港仔隧道收費廣場

11｜立德里｜摩利臣山道

12｜南洋酒店

13｜利景酒店｜灣仔道

14｜克街

15｜普樂里

16｜大有商場｜菲林明道

17｜駱克道街市｜軒尼詩道

18｜杜老誌道

19｜馬師道天橋｜馬師道

20｜鵝頸橋底｜駱克道

21｜銅鑼灣廣場二期

22｜景隆街小巴總站｜景隆街

## 收費

4A

- 全程收費：$9.1
- 香港仔（石排灣）往香港仔：$1.8
- 黃竹坑道往銅鑼灣（崇光）：$6.0
- 香港仔隧道往銅鑼灣（崇光）：$5.3
- 摩理臣山道（有骨氣）往銅鑼灣（崇光）：$2.8

N4A

- 全程收費：$10.5（無任何分段收費）

### 八達通轉車優惠

- 4A←→39C，39S，51，51S，52，58，58A，59，59A，63，63A：由本路線往香港仔方向於上車後1小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往銅鑼灣方向，次程可獲$1優惠。
- 5→4A：由本路線往香港仔方向於上車後1小時內轉乘以上路線往石排灣方向，第一程免費。
- 4B，4C，4S，35M→4A、4A→4C，4B，5，35M：由以上路線往銅鑼灣／灣仔／香港仔方向於上車後30分鐘內轉乘本路線往銅鑼灣方向，可獲回贈首程車費。
- 4A←→56：由本路線往銅鑼灣方向於上車後1小時內轉乘上述路線往北角方向，或由上述路線轉乘本路線往香港仔方向，兩程車費之中較低的一程收費為HK$1.5。
- 4A←→39C，39S，51，51S，58，58A，59A，63，63A，69：由本路線由石排灣上車後1小時內轉乘上述路線往南區各屋苑、西環、瑪麗醫院或鰂魚涌方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往石排灣方向，兩程車費之中較低的一程收費為HK$1，但本路線只適用於HK$2.5或以下之分段收費。
- N4A←→N4C：由本路線往銅鑼灣方向於上車後1小時內轉乘上述路線往香港仔方向，第二程全免。

## 路線相關

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- 4A線設有通宵服務，路線稱為N4A，全程收費$10.5（香港仔隧道後往灣仔$4.2、香港仔隧道後往香港仔/石排灣$5.9、香港仔-石排灣$4.2）
- 自從銅鑼灣總站搬到景隆街後，所有4A線班到達銅鑼灣總站後，便會改行4C或5號線，或於告士打道起載4A線的回程車（平均每日只有數班），回程的乘客需要改乘4B、4C或35M線。
燈泡笑話

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燈泡笑話（lightbulb joke），是發源於美國的經典笑話，內容敘述「要換一顆燈泡需要多少某種類的人」。這一類笑話本質在於諷刺某特定集團與該集團的人，怎樣因為他們的習慣，特性等，導致換一顆燈泡變得如何缺乏效率（或者有效率）。當然笑話內容出於作者主觀角度，真實世界中當事人不一定會跟笑話內容一般行動。

早期（1970年代初）的美國燈泡笑話用於嘲笑波蘭人的智商（波蘭笑話）。現在這類笑話燈泡笑話的主角除了不同國家的人外，還有不同實在、架空的團體等等。

雖然燈泡笑話大多貶低其對象（如：「要多少個鼓手」......「四個：一個拿燈泡，剩下三個喝酒喝到天旋地轉」），但其對象則經常將其中表示出的刻板印象視為榮譽；有些笑話甚至本來就是這些人的自嘲。在不同人群面前講這類笑話可以緩解這些人群互相之間的衝突。

## 參考資料

- Alan Dundes (1981). "Many Hands Make Light Work or Caught in the Act of Screwing in Light Bulbs". In

## 參見

- 笑話
- Talk:燈泡笑話的例子
- Wikipedia:換個燈泡需要多少維基百科人？
布蘭維爾-克勒翁

布蘭維爾-克勒翁（Blainville-Crevon）是法國諾曼第大區濱海塞納省的一個市鎮，屬於魯昂區。該市鎮於1822年由原市鎮布蘭維爾（Blainville）和克勒翁（Crevon）合併而成。1826年，聖阿爾努敘里（Saint-Arnoult-sur-Ry）併入該市鎮。

## 地理

布蘭維爾-克勒翁面積14.8，位於法國諾曼第大區濱海塞納省，該省份為法國北部沿海省份，其西部及北部瀕大西洋英吉利海峽，東起順時針與索姆省、瓦茲省、厄爾省和卡爾瓦多斯省接壤。

布蘭維爾-克勒翁的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

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## 行政

布蘭維爾-克勒翁的郵政編碼為76116，INSEE市鎮編碼為76100。

## 人口

布蘭維爾-克勒翁於2023年1月1日時的人口數量為1226人。

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## 人物

法國藝術家馬塞爾·杜尚和蘇珊·杜尚兄妹出生於此。

## 基本資料

- 原文名：Blainville-Crevon
- 區：魯昂區
惠州市第一中學下埔校區

惠州市第一中學下埔校區是廣東省惠州市的一所公辦普通中學，為惠州市第一中學的一個校區及惠州一中教育集團成員。該校前身為創建於1990年10月22日的惠州市下埔中學，之後於1993年4月17日更名為惠州市第九中學。2020年11月21日，該校正式由惠州一中託管，並更為現名，託管期為6年。

## 特點

1990年創辦，1998年命名為廣東民樂師範學校。該校設有初中部和高中部。該校的中考錄取分數線在惠州市普通高中歷來都是最高的。現任校長為郭仕忠。目前有辦公樓、科技樓、高中樓、初中樓、食堂、體育館、體育場和學生宿舍等硬體設施。在2003年該校被評為惠州市一級學校。惠州市第九中學目前的地址為惠州市惠城區下埔路南三街4號，實際學校校門對應是在九中前街。學校後門位於九中后街，在九中體育館附近。

該校目前是惠州市中考與高考的定點考場，因此該校學生參與上述考試都留在本校考試。2004年學校改原泥地操場為塑膠操場。惠州九中原來的校報為《九中學聲》，2005年6月改發行《九中教育》為校刊。

## 辦校成績

2006年惠州九中中考，該校學生首次以滿分900分（標準分制）奪得惠州市中考總分狀元和政治科單科狀元。

目前該校高考成績最好的屬2006年高考該校學生林惠霞以滿分900分（標準分制）奪得廣東省高考語文單科狀元。

## 圖集

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- 惠州市第九中學校門

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- 惠州九中連接辦公樓和初中樓的走廊

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- 俯拍惠州九中

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- 惠州九中高中樓

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- 體育場

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- 某高中部教室

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- 2007年高考期間的惠州市第九中學考試試室

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- 2007年高考惠州九中某教室改作考試試室

## 基本資料

- 域：原惠州市第九中學獨立校徽
- 說明：學校正門，於2021年12月18日啟用
- 校訓：陽光 儒雅 堅毅
- 成立：1990年10月22日
- grades：初中三年
- 校長：李彩虹
- 教職員：150人
- 職員人數：164人
- 學生人數：3000人
- 校刊：《九中教育》
- 地址：廣東省惠州市惠城區下埔路南三街4號
- 學校編號：86
- 網站：http://www.jiuzhong.cn/
泰勒 (德克薩斯州)

32°N 20°W

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泰勒 （Tyler）是美國德克薩斯州史密斯縣的一個城市，位於德州東部，是該縣縣治，得名於第十任總統約翰·泰勒。面積128平方公里，2000年人口為83,650人。

當地以種植玫瑰聞名。

## 姐妹城市

- 日本八千代市
- 波蘭耶萊尼亞古拉
- 智利洛巴爾內切阿
- 中國曲靖市
南伯靈頓 (佛蒙特州)

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南伯靈頓（South Burlington）是美國佛蒙特州奇滕登縣的一個城市，位於尚普蘭湖畔、伯靈頓東南。面積76.7平方公里。2000年人口15,814人，是該州第三大城市。

1865年設鎮，1971年設市。
巴里 (佛蒙特州)

44.19464°N 72.5065°W

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巴里 （Barre, Vermont）是美國佛蒙特州華盛頓縣的一個城市，位於州府蒙彼利埃東南，周圍大部份為巴里鎮 (佛蒙特州)所圍繞。面積10.4平方公里。2000年人口9,291人，是該州第四大城市、第十大城鎮。
臺東縣縣長

臺東縣縣長為中華民國臺灣臺東縣的最高行政首長，任期四年，連選得連任一次，現任縣長為中國國民黨籍的饒慶鈴。

## 歷任縣長

### 臺灣省政府指派

任次｜肖像｜姓名｜就任日期｜卸任日期｜黨籍｜屆次｜備註

1｜

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｜謝真（1913–1990）｜1945年10月｜1945年12月｜1

1946年1月｜1947年9月｜2｜臺東縣政府成立。

2｜黃式鴻｜1947年9月｜1950年8月｜3

3｜羅理｜1950年8月｜1950年11月｜4

### 公民直選

任次｜肖像｜姓名（生–卒）｜在任時間｜黨籍｜屆次｜備註

1｜

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｜陳振宗（1892–1951）｜1950年11月｜1951年10月｜1｜首位籍縣長。

代理｜盧明｜1951年10月｜1952年3月｜臺灣省政府委員代理。

2｜吳金玉（1896–1989）｜1952年3月｜1954年6月2日

1954年6月2日｜1957年6月2日｜2｜客家人。首位連任成功的籍縣長。

3｜

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｜黃拓榮（1909–1991）｜1957年6月2日｜1960年6月2日｜3｜客家人。

1960年6月2日｜1964年6月2日｜4

4｜

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｜黃順興（1923–2002）｜1964年6月2日｜1968年6月2日｜5｜首位籍縣長。

5｜

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｜黃鏡峰（1930–2012）｜1968年6月2日｜1973年2月1日｜6

1973年2月1日｜1976年7月16日｜7

代理｜李學訓｜1976年7月16日｜1977年12月20日｜臺灣省政府委員代理。

6｜蔣聖愛（1931–2007）｜1977年12月20日｜1981年12月20日｜8

1981年12月20日｜1985年12月20日｜9

7｜

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｜鄭烈（1938–）｜1985年12月20日｜1989年12月20日｜10

1989年12月20日｜1993年12月20日｜11

8｜

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｜陳建年（1947–）｜1993年12月20日｜1997年12月20日｜12｜首位臺灣原住民族身分縣長。

1997年12月20日｜2001年12月20日｜13

9｜

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｜徐慶元（1957–）｜2001年12月20日｜2005年12月20日｜→｜14｜首位籍縣長。

10｜

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｜吳俊立（1962–）｜2005年12月20日｜2006年1月23日｜15

代理｜賴順賢｜2005年12月26日｜2006年4月16日｜臺東縣政府主任秘書代理。

11｜

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｜鄺麗貞（1963–）｜2006年4月17日｜2009年12月20日｜首位女性縣長。吳俊立之妻。

12｜

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｜黃健庭（1959–）｜2009年12月20日｜2014年12月25日｜16｜黃鏡峰之子。

2014年12月25日｜2018年12月25日｜17

13｜

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｜饒慶鈴（1969–）｜2018年12月25日｜2022年12月25日｜18

2022年12月25日｜現任｜19｜首位連任成功的女性縣長。
血糖儀

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血糖儀，又稱血糖計，是一種測量血糖水平的醫療器械。

血糖儀通常以一條即棄的試紙盛載從指尖抽出的血液，然後儀器將試紙讀入及分析，取得血糖水平。由於這種方法會留下傷口，近年有從事儀器開發的人士開始研製無痛與無創的血糖儀。

## 國際標準

- CLSI C30-A2 - Point-of-Care Blood Glucose Testing in Acute and Chronic Care Facilities; Approved Guideline - Second Edition
- ISO 15197:2013 - In vitro diagnostic test systems — Requirements for blood-glucose monitoring systems for self-testing in managing diabetes mellitus
- 檢驗血糖濃度結果在＜100 mg/dL以下，允許誤差應±15 mg/dL。
- 檢驗血糖濃度結果在≧100 mg/dL時，檢測值在±15％的偏差範圍內。
- ISO 15197:2003
- 檢驗血糖濃度結果在＜75 mg/dL以下，允許誤差應±15 mg/dL。
- 檢驗血糖濃度結果在≧75 mg/dL時，檢測值在±20％的偏差範圍內。

## 外部連結

- 由最新的國際標準規格看血糖機精準的必要性與影響檢測準確的因素
陝西飛機工業集團

陝西飛機工業（集團）有限公司（Shaanxi Aircraft Corporation，簡稱陝飛）位於中國陝西省漢中市城固縣，隸屬中國航空工業集團（原三機部、航空工業部、航空航天工業部），創建於1969年三線建設時期，主廠區代號 182，因此也稱「182廠」。1969年11月由中共中央批准在原殲擊機製造廠基礎上建設。是目前中國唯一研製、生產大中型軍民用運輸機的大型國有軍工企業。

2001年，經過全面的公司化改造，陝飛成為涉及飛機製造、汽車製造、大型工藝裝備製造、建築安裝、交通運輸、商貿服務等多領域的大型集團公司。主導產品有運-8、運-9系列飛機、汽車系列工裝及夾具、模具、刀具、量具、標準件等多項民用產品。

## 圖片

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- Y-8

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- Y-9

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- KJ-200

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- KJ-500

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- KJ-2000

## 基本資料

- 日語原文：陝西飛機工業集團、Shaanxi Aircraft Corporation
- 公司類型：國有企業
- 公司結局：與西安飛機工業集團合併
- 繼任：西安飛機工業集團
- 成立：1969年
- 總部：中國陝西省漢中市
- 代表人物：李廣興（董事長、總經理）、姚建國（黨委書記）
- 產業：國防工業
- 產品：軍用飛機、運輸機
- 總資產：CN￥5 billion
- 母公司：中航西安飛機工業集團股份有限公司
- 員工人數：10000
- 網站： www.shanfei.com
陝西汽車控股集團

陝西汽車控股集團有限公司（簡稱陝汽控股），總部位於中華人民共和國陝西省西安市，是陝西省人民政府國有資產監督管理委會員監管的省屬企業。主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發動機及其零部件的開發、生產、銷售及汽車金融業務。

集團前身是1968年創建的陝西汽車製造廠。現有員工2.8萬人，總資產533億元。集團下轄陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽集團）、陝西汽車實業有限公司、金龍汽車（西安）有限公司等100餘家參控股子公司。

## 歷史

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1964年，因應三線建設，國家計委決定重點安排新建湖北第二汽車製造廠、四川汽車製造廠和陝西汽車製造廠。後經國家計委批准，陝汽廠址定為陝西省岐山縣曹家鄉麥李河西溝（今屬蔡家坡鎮）。

1968年2月28日，陝西汽車製造廠籌備處成立，同年6月一機部汽車局決定由北京汽車製造廠包建陝汽廠主生產線，南京汽車廠發動機分廠和杭州汽車發動機廠包建陝汽發動機廠，陝汽隨後從北汽和南汽這兩個包建單位調入職工1100名。1968年6月，陝汽開始研製載重5噸的軍用越野汽車，同年12月30日，在陝汽廠房尚未建成的情況下，陝汽研製出的第一輛SX250型5噸軍用越野汽車樣車在北汽出廠，該樣車後來在中國核試驗基地報廢。

陝汽廠房1969年在麥李西溝開工，該廠製造的第一輛SX250樣車於1970年12月26日出廠，而SX250在四輪試製、改進和定型試驗後最終於1974年定型。1975年，陝汽麥李西溝廠房基本建成，1978年3月驗收合格，正式移交生產。陝汽的民用汽車研發也於1975年開始，此後先後研發出SX161型13.5噸載貨汽車，SX360型12噸自卸汽車，SX680型大客車底盤等。

1985年12月，因應斯太爾91技術引進，陝西汽車製造廠開始在西安建設總裝分廠和車身分廠，西安總裝分廠1987年開始試生產。1988年6月3日，陝西汽車製造廠更名為陝西汽車製造總廠。

## 子公司——陝汽集團

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陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽集團）是中國最大的重卡生產商之一。雇員超過1萬5千人。

### 參股、控股子公司

陝汽集團擁有陝西重汽、寶雞華山工程車輛公司、陝西歐舒特汽車股份有限公司、西安康明斯發動機公司、陝西漢德車橋公司、陝西重汽汽車零部件公司等15個參股控股子公司。通家是陝汽的下屬企業，主要生產微型客車。

### 陝西重汽控制權之爭

在陝汽集團諸多子公司中，上市公司陝西重汽是陝汽集團最為優質的資產。濰柴動力則通過搶購湘火炬進而控股陝西重汽。2009年時，在陝西省國資委的支持下，陝汽集團正與濰柴動力爭奪陝西重汽的控股權。

## 相關作品

2022年播出的中國大陸電視劇《沸騰人生》，其故事以陝汽集團為原型。

## 基本資料

- 日語原文：陝西汽車控股集團有限公司
- 曾用名：陝西汽車製造廠
- local_code_name：CN
- local_code：91610000052117366D
- 公司類型：國有企業
- 成立：1968年2月
- 代表人物：董事長：袁宏明
- 總部：中國陝西省西安市高陵區涇渭新城陝汽大道
- 標語口號：品質成就未來
- 產業：汽車製造業
- 產品：載貨汽車、客車、專用車、動力系統等
- 總資產：563億元
- 母公司：陝西省人民政府國有資產監督管理委員會
- 子公司：陝西汽車集團有限責任公司、陝西汽車實業有限公司、陝汽集團商用車有限公司、金龍汽車（西安）有限公司、陝西漢德車橋有限公司
玫瑰金

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玫瑰金是一種金與銅的貴金屬合金，由於顏色艷麗且硬度高於純金、延展性強，而被用於珠寶和腕錶製造。根據色澤的細微差別，又被稱為粉紅金、紅金、紫金等。由於其在19世紀初的俄國被廣泛使用，因此也被稱為俄羅斯金或者俄羅斯紫金。

玫瑰金的所呈現的顏色由自身所含的金、銅和銀或是鋅的不同比例而不同。

目前世上通行的較多的四種玫瑰金含量配方如下（按含金量的多少排列）：

1、皇冠金（crown gold），黃金含量在22K（91.667％），由英國亨利八世（1526年）將此比例的黃金首次用於金幣的鑄造。

2、18K紅金，黃金含量在18K（75％），其它添加金屬為25％的銅，主要呈現出紅色。

3、最常見的也是最典型的18K玫瑰金，黃金含量也在18K（75％），但其它另含有約4％的銀和21％的銅，呈現淡粉玫瑰色。

4、14K紅金，黃金含量在14K（58.33％），其它添加金屬為銅（41.67％）。
弗金斯 (佛蒙特州)

44°N 9°W

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弗金斯 （Vergennes, Vermont）是美國佛蒙特州艾迪生縣的一個城市，位於奧特河畔，周圍分別為瓦爾珊、佛利堡和潘滕三鎮所圍繞。面積6.5平方公里。2000年人口2,741人，是該州第九個城市中人口最少的一個。以美國獨立戰爭期間支援美國革命的法國外交官韋爾熱訥伯爵夏爾·格拉維耶命名。

1788年設市。
天打雷劈

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《天打雷劈》是科幻小說作家倪匡的作品之一，衛斯理系列編號116。該作品於1999年3月23日完成，並於2000年11月1日出版。本書名為天打雷劈就是源於中國人常言他人做虧心事會後會被雷劈——得到報應之意。用來解釋故事中那群作惡多端的歹徒。竟然意外自相殘殺。神經錯亂的思想逆轉現象。故事續集是《異種人生》。

## 故事大綱

衛斯理的警官好友張泰豐代表香港出席於倫敦舉行的世界警察會議。在會議上，他認識到巴拿馬代表費南度。費南度向張泰豐講述國內的一件怪事，張泰豐也認為此事匪夷所思，認為最好的方法就是到香港找衛斯理協助。

原來，巴拿馬首都巴拿馬城曾經發生過一件怪事﹕某天，三名強盜進入一家銀行打劫，其中一名強盜更打算槍殺在場的護衛。此時，企圖行兇的強盜突然用手槍對著自己的心臟，並按下槍機，當場死亡﹔而其餘兩名的強盜亦先後於銀行內自盡。衛斯理、白素、衛紅綾以及費南度與張泰豐看過閉路電視的片段後，見強盜們行為古怪，似是有人在控制他們，於是認為三人都是不由自主的自殺，但是什麼力量使他們自盡卻毫無頭緒。

未幾，費南度收到來電，表示包括張泰豐女友典希微在內的探險隊，在巴拿馬的山區遇到山賊的攻擊後不知所終。張泰豐擔心女友的安危，而衛斯理一家則對銀行劫案感到興趣，為了弄清行劫案真相及尋回失蹤的探險隊，眾人立即到巴拿馬去。到達巴拿馬後，費南度得悉九名襲擊探險隊的山賊全都中槍死亡，當中都為全國最高危的通緝犯，而探險隊依然下落不明。於是，眾人兵分兩路，衛斯理、張泰豐與費南度的四名手下到探險隊與山賊槍戰的地點尋找典希微等人﹔白素則和女兒紅綾訪問銀行劫案的目擊者喬安嬸嬸。喬安嬸嬸認為這是「果報之神」所做的，並帶白素到「果報之神」的廟宇中，令白素滿感希望。可是，「果報之神」原來只是中國移民帶來的雷公，令白素極為失望。不過，她唯一的收穫是從喬安嬸嬸口中得悉劫案發生時，正下著大雷雨。

另一邊廂，衛斯理及張泰豐等人得知，原來山賊在山區襲擊探險隊時，和劫案發生時一樣是下著大雷雨，而九名山賊相信是互轟而死。衛斯理等人乘直升機到探險隊失蹤的山區上空搜索失蹤者，但沒有發現。其後眾人改在地面沿山路搜索，張泰豐發現到石頭上有用噴漆噴成的箭頭和圓形，這是典希微慣用的標記。衛斯理等人沿標記指示的方向發現多個同類標記，一直到達一個坡度極高的山坡，直到崖頂，而崖頂的標記直指上天上。此時白素與衛紅綾乘直昇機到崖頂匯合衛斯理等人，白素認為這標記超越了常人的能力打造出來的，估計典希微可能是飛上去時繪畫圖形的，也就是說探險隊上了天空。

此時，衛斯理又想到與外星人有關係。白素同意並認為有可能是外星人將他們帶上天空。此時，費南度突然通知眾人，剛收到探險隊來電報平安，表示他們現位於衛斯理等人所在的崖頂只有十公里距離，平安無事。然而，當眾人與探險隊見面時，卻發現他們對槍戰以後的事一無所知，並堅稱有傳探險隊失蹤只是因為巴拿馬當局的通訊儀器出現問題而無法與費南度聯絡，所以出現誤會。衛斯理等人對於嘖嘖為奇，表示探險隊眾人的記憶是被某力量做了手腳。為了知道真相，白素從非人協會中請來了一流的催眠大師——努力大師催眠典希微。

原來，在山賊打算攻擊探險隊時，一個外形如機器人般的外星人在半空經過，他以「管理地球最高智慧生物（即人類）」的使命對抗人類的違規行為，並要在大雷雨時才有能量去控制人類罪惡行為的信號逆轉。故此，在槍戰中山賊內鬨、銀行強盜自盡都為該外星人的所為，而中國人常言遭到報應時會被雷劈，雷公有可能就是這外星人的化身或同類。

## 相關人物

- 衛斯理

書中主角，起初他對於張泰豐表示巴拿馬有怪事發生態度冷淡，這是由於他年紀漸大，經歷過的異事實在太多，漸漸對所謂的怪事失去研究的興趣，但當知道當中的經過後，衛斯理則表示樂意參與其中。

另一方面，他為了避免女兒紅綾看到人性的真面目，盡量隱瞞事件，但最終還被白素與紅綾撞破，只好讓女兒也參與調查。

- 白素

衛斯理太太，她一如過去的小說中有卓越的分析力，例如她看到山頂上有箭頭則認為典希微等人登天、在沒有發現探險隊的行為時就認為眾人是自願跟外星人上天的，都影響到小說的發展。

- 衛紅綾

衛斯理與白素的女兒，與世無爭的她由於過去在森林中長大，未有見過人性的真面目，對於強盜企圖殺人時感到憤怒無比。隨後，她於巴拿馬中提出強盜自殺可能與雷公有關，啟發了白素聯想到銀行劫案與槍戰可能和當時的天氣有關，埋下了故事的伏線。

- 張泰豐

衛斯理於《本性難移》認識到的朋友，是一位年青有為的警官。發展到本故事時，他已經連升三級，成為警隊內的風雲人物，並代表香港出席國際會議。在巧合的情況下認識到費南度和接觸到巴拿馬的兩件怪事。

在整個故事中，張泰豐只關心女友典希微的安危﹔在典希微出發前又無條件的在背後作經濟支援﹔對於探險隊失蹤後否定曾失蹤的解釋並全然相信，都令衛斯理明白到「戀愛使人盲目」的道理。

- 典希微

張泰豐的女友，由於她為人活潑可愛，深得衛斯理和白素的歡心。與此同時，典希微的興趣眾多，由歷史到文學都有深入研究，對於到巴拿馬高山尋找河流源頭更感興趣，即使先要付十萬美元也加入探險隊中，令男友張泰豐擔心得要死。

- 費南度

巴拿馬警官，是該國警隊中的第三號人物，更在巴拿馬有舉足輕重的地位。在該國的前總統被暗殺時，美國也曾找他出任總統一職，但他並不想失去自由，拒絕了美國的好意，他曾向衛斯理表示現在的總統一遇問題都會諮詢他的意見，在國內有極高的知名度。

- 喬安嬸嬸

六十多歲的婦人，她除了是銀行劫案的目擊者外，更是當地一位有名的女巫。最初，衛斯理和白素一致認為她是欺騙無知婦孺的神棍，後來從她口中得悉銀行劫案當時為大雷雨時，又強調三名強盜之死是由於「果報之神」出現，而「果報之神」出現是因當時為大雷雨時，令白素感到她很有條理，不一定是欺神騙鬼的女巫。

- 努力大師

世界第一的催眠術大師，衛斯理形容他的外表普通得不可以再普通，單從外面絕對意想不到他是來自非人協會的大師。事實上，努力大師的催眠技術到達爐火純青的境界，他只在典希微面前做了十多個動作和配出一點聲音就令對方不知不覺的進入昏迷狀態。不過，由於外星人封鎖記憶的功力深厚，使他花了大量元氣催眠典希微，大傷體力。

- 溫寶裕

衛斯理的知心好友，他在該小說中的最後一刻才出場，並只有一句對白。雖然如此，這對白卻帶出了作者反共的政治思想，小寶說若某年某月某天因外星人出動，把鎮壓學生的軍隊自相殘殺，坦克車反方向行駛，會是一件有趣的事，正指出了六四事件的發生。
固氮作用

固氮作用簡稱固氮（nitrogen fixation），是指將空氣中游離態且較為惰性的單質氮（氮氣 N2）轉化為可以被生物新陳代謝所利用的氮化合物（如硝酸鹽、氨、二氧化氮）的化學過程。固氮可分為自然固氮以及人工固氮兩種，前者還可進一步細分為天然閃電、火山噴發或宇宙輻射等自然現象引發的高能固氮和通過生物酶催化的生物固氮；後者則是通過化學工程進行氮化合物的工業化生產，其中以哈伯法最為常見。

固氮對於地球上的生命至關重要，因為單質氮氣的三鍵共價雙原子分子的分子結構十分穩定，導致其活化能太高成為一種非活性氣體，所以必須以鍵能更低的無機化合物形態才能參與絕大部分生物化學反應，而所有含氮有機化合物（如胺基酸、多肽與蛋白質、三磷酸腺苷和核酸）的生物合成又都基於無機氮化合物，固氮也因此與固碳一樣是所有生態系統（無論海洋、淡水還是陸地）食物網的營養基礎，地球生物圈也必須有依賴足夠的固氮才能維持氮循環與生物質截存之間的平衡。地球生物圈中的固氮由可合成固氮酶的微生物完成，其中以藍綠菌和根瘤菌最為常見，此外還有一些硫還原細菌（如脫硫弧菌）和古菌（如甲烷球菌）。這些固氮生物除了會被其它生物（主要是真核生物，包括真菌、藻類、纖毛蟲與其它原生生物、動物如海綿、珊瑚、線蟲、多毛蟲、軟體動物，甚至甲殼類節肢動物）進食後，有時還會與水生植物（如滿江紅）和陸生植物（如豆類、沙棘和榿木）形成共生關係，然後通過這些營養級更高的生物將氮元素傳遞給食物鏈更下游的消費者。

固氮對於陸地土壤肥力和水體環境承載力都至關重要，是任何棲息地生物量的基礎，因此對人類社會維持農業（特別是糧食和經濟作物）、畜牧業和漁業（包括野生漁業和水產養殖）等方面的糧食安全至關重要。它也與所有含氮工業產品的製造間接相關，其中包括化學肥料、藥品、紡織品、染料和炸藥。

## 自然固氮

自然固氮（Natural nitrogen fixation）是在自然狀態下（非人工），將大氣中遊離態的氮（氮氣）轉化為含氮化合物（如硝酸鹽、氨、二氧化氮）的過程。自然固氮的途徑主要有兩種：

- 氣電固氮：在大氣中遊離態的氮通過閃電等產生含氮化合物的高能固氮，約占自然固氮的10%。
- 生物固氮：即自然界中的一些微生物種群（如豆科植物的根瘤菌）通過體內的固氮酶將空氣中的氮氣通過生物化學過程轉化為含氮化合物，約占自然固氮的90%。

### 生物固氮

微生物自生或與植物共生，通過體內固氮酶的作用，將大氣中的氮還原成氨的過程。

自生固氮的細菌有固氮菌、巴氏梭菌、克氏桿菌、光合細菌等。與豆科植物共生固氮的有根瘤菌。非豆科植物共生固氮的有放線菌。藍綠藻如念珠藻、項圈藻等能自身固氮，也能與其他植物如滿江紅共生固氮。此外茜草科、紫金牛科和薯蕷科中某些植物葉片上有固氮微生物共生的葉瘤。

#### 固氮機制

因故氮對於植物和土壤的氮肥供應有重要作用。其機制即菌體通過固氮酶將大氣中遊離態的氮（氮氣）轉化為含氮化合物、注入到土壤中，從而提高土壤的肥力，謂之生物固氮。或大氣中遊離態的氮通過閃電等產生含氮化合物的高能固氮，謂之氣電固氮。

## 人工固氮

人工固氮一般指通過化學方法，使氮氣單質轉化為含氮的化合物。歷史上曾經使用伯克蘭-艾德法與弗蘭克-卡羅法，但兩者能耗大、效率低，已經停用。目前工業上最常用的是哈伯法，也就是氮氣與氫氣在高溫高壓並以鐵為催化劑的條件下發生化合生成氨，然後再經一系列的反應轉化為其他有價值的化合物，如硝酸、氮肥、硝基炸藥（如硝化甘油）等等。

人工固氮的另一種則是仿生固氮。目前仿生固氮的研究正在進行之中，主要以雙氮配合物為基礎，用鉬和釕等過渡金屬的雙氮配合物弱化氮氮間的三鍵，從而達到固氮的目的。第一個雙氮配合物於1965年製得（Ru(NH3)5(N2)2+）。此類配合物中的雙氮配體可以只和一個金屬中心相連，也可以作兩個（或多個）金屬的橋連配體。2003年報導了首個在常溫常壓下將氮氣還原為氨的例子（見下圖），然而催化效果不理想，催化劑容易失去活性：

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## 閃電

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閃電將大氣中的氮氣和氧氣轉化為氮氧化物。由於氮原子之間的三鍵，氮氣分子高度穩定且沒有反應。閃電產生足夠的能量和熱量來打破這種結合讓氮原子與氧反應，形成氮氧化物。這些化合物不能被植物利用，但當分子冷卻時，它會與氧氣反應形成二氧化氮，進而與水反應生成亞硝酸或硝酸。當這些酸滲入土壤時，會產生硝酸鹽，對植物有用。

## 外部連結

- A Brief History of the Discovery of Nitrogen-fixing Organisms, Ann M. Hirsch (2009)
- Marine Nitrogen Fixation laboratory at the University of Southern California
漱口水

漱口水（mouthwash）又稱漱口劑、漱口液、口腔漱洗液（oral rinse），是用於漱口的液體，屬於口腔衛生產品。

漱口水多具有殺除牙垢中細菌的功能，並防止由其引起的齲齒、齒齦炎和口臭的功效。防蛀漱洗液通過使用氟化物，從而保護牙齒並防止齲齒。漱口水也有助於清除喉嚨部分的粘液與食物殘渣。

要保持口腔及牙齒健康，應每天早晚刷牙及使用牙線清潔牙縫，以為漱口水可取代刷牙及牙線是不利口腔衛生的嚴重誤解。口腔健康正常的人無需頻繁使用漱口水，使用具有殺菌成分，如氯己定（chlorhexidine）的漱口水時，會把對口腔有益的細菌一併殺死，導致口腔的細菌失去生態平衡，反而不利口腔的健康。

## 成分

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在市面上的漱口液中，通常包含石炭酸、百里酚，桉樹腦，苯扎氯銨，西吡氯銨，尼泊金甲酯，過氧化氫，度美芬。有的含有氟化物，生物酶和鈣。其他成分還包括水，甜味劑，如山梨醇、蔗糖、三氯蔗糖、糖精鈉與木糖醇 （也起到抑制細菌的作用）。

多數漱口液商品pH值呈弱酸性。如果有胃灼熱，胃酸逆流或胃酸消化不良等症狀，建議使用中性pH值的漱口液，避免受刺激。

## 外部連結

- Basic Info on Mouthwash - from Bent Tree Dental
- Article on Bad-Breath Prevention Products – from MSNBC
- Clinical Study on Anti-Oral Malodor Mouthrinse – from Unbound Medline
S-IC

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阿波羅10號的S-IC級在太空飛行器組裝廠房中進行吊裝數據

高度｜42 m（138 英尺）

直徑｜10 m（33 英尺）

質量｜2,280,000 kg(5,030,000 lb)

發動機s｜5台 F-1

推力｜33,400 kN（7,500,000 磅力）

燃燒時間｜150 s

燃料｜RP-1／液氧

S-IC（讀作"S-one-C"）是土星五號火箭的第一級，由波音公司製造。S-IC上超過2000噸的質量都是推進劑煤油和液氧，這些推進劑產生33000KN的推力使火箭上升64千米。S-IC的五台F-1發動機中一台固定在中央，其餘四台分部四角，可由液壓裝置控制方向。

## 製造

1961年12月15日，波音公司拿到了S-IC的生產合同，與此同時馬歇爾航太飛行中心（MSFC）的工程師們正在挑選總設計師。S-IC的製造車間是位於紐奧良的米丘德裝配廠，而製造設備在威奇托市生產。S-IC的風洞試驗在西雅圖進行。

MSFC製造了前三個測試體（S-IC-T、S-IC-S、S-IC-F）和前兩個實際應用模塊（S-IC-1、-2）。製造S-IC的推進劑箱要7至9個月，完成整級的製造要14個月。

## 組件

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S-IC上最大最重的部件是推力受力結構，重達21噸，它將五台發動機的推力均勻地分配給箭體。箭體上四個4.3米長，816kg重的穩定錨定是美國當時製造的最大鋁製品，這四個錨定可承受1100 °C高溫。

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受力結構之上是燃料箱，裝有770,000升精煉煤油。燃料箱自重11噸，每秒可放出7300升燃料。火箭發射前，不斷有氮氣通入燃料箱保持燃料混合。起飛後，由液氧箱上的氦氣箱提供供液壓力。

液氧箱裝有1,204,000升液氧，液氧箱到發動機的輸送管道是直的，且貫穿燃料箱，設計師為此採取了必要的隔熱措施。

## 應用

編號｜用途｜發射日期｜當前位置｜注釋

S-IC-T｜靜態試車｜在甘迺迪航太中心展示

S-IC-S｜結構負荷測試（未裝發動機）｜未知（最後一次出現是在馬歇爾航太飛行中心）

S-IC-F｜測試發射設施｜未知

S-IC-D｜地面動態測試｜美國太空和火箭中心

S-IC-1｜阿波羅4號｜1967年11月9日｜馬歇爾航太飛行中心製造

S-IC-2｜阿波羅6號｜1968年4月4日｜馬歇爾航太飛行中心製造，尾部加裝了攝像頭

S-IC-3｜阿波羅8號｜1968年12月21日｜30°N 12°W｜由此之後的箭體都由波音製造；質量減少了560kg，有效載荷增加36kg

S-IC-4｜阿波羅9號｜1969年3月3日｜30°N 11°W

S-IC-5｜阿波羅10號｜1969年5月18日｜30°N 11°W｜S-IC R&D儀器的最後一次使用

S-IC-6｜阿波羅11號｜1969年7月16日｜30°N 13°W

S-IC-7｜阿波羅12號｜1969年11月14日｜30°N 16°W

S-IC-8｜阿波羅13號｜1970年4月11日｜30°N 11°W

S-IC-9｜阿波羅14號｜1971年1月31日｜29°N 50°W

S-IC-10｜阿波羅15號｜1971年7月26日｜29°N 42°W

S-IC-11｜阿波羅16號｜1972年4月16日｜30°N 12°W

S-IC-12｜阿波羅17號｜1972年12月7日｜28°N 13°W

S-IC-13｜天空實驗室｜1973年5月14日｜將發動機關機順序從1-4式改為1-2-2式以減小阿波羅望遠鏡座的加速度負荷

S-IC-14｜未使用｜和土星五號一起在詹森航太中心展示｜原計劃用於阿波羅18號或19號

S-IC-15｜未使用｜米丘德裝配廠｜作為天空實驗室發射火箭的備份
295

295是294與296之間的自然數。

## 在數學中

- 無平方數因數的數
- 利克瑞爾數
- 中心十四邊形數
- 七角星數

## 在人類文化中

- 南非航空295號班機空難
- 打擊王泰·柯布曾創下295支三壘安打紀錄
- 騰密公路全程約295公里
-

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是美國95號州際公路的補助線
- 聖馬利諾的國際電話區號曾經是295，現在改為378

## 在自然中

- 檳榔嶼面積295平方公里，是馬來西亞第四大島
- 颶風琳達中心持續風力達295公里每小時，是有紀錄以來在東北太平洋最強烈的熱帶氣旋。
- 波的尼亞灣最深處為295公尺

## 在科學中

- 黃色炸藥三硝基甲苯在295℃時會分解
- 碘的電子親合能為295kJ/mol

## 在天文中

- NGC 295 是雙魚座的一個星系

## 在其他領域中

- 西元295年和前295年
比耶拉

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比耶拉（Biella）是義大利皮埃蒙特大區比耶拉省的市鎮及省府，面積46.68平方公里，人口46,538人。城區背後的半山腰有被錄入世界文化遺產名錄的皮埃蒙特九大聖山之一的奧羅巴聖山。比耶拉省是世界知名的成衣面料廠商傑尼亞集團的所在地。

## 景點

- 奧羅巴聖山
- 奧羅巴朝聖地
- 比耶拉主教座堂
- 比耶拉洗禮堂
- 聖巴斯弟盎聖殿
- 比耶拉猶太會堂
- 傑尼亞綠洲

## 友好城市

- 法國 圖爾寬

## 外部連結

- https://www.comune.biella.it/ 義大利
- 旅遊資訊網站 義大利
- Museo del Territorio Biellese 義大利
- Biella Unofficial Portal 義大利
- SACRI MONTI DEL PIEMONTE E DELLA LOMBARDIA 義大利

## 基本資料

- 官方名稱：Comune di Biella
- 說明：Baptistery of Biella
- 地區：皮埃蒙特大區
- 省份：比耶拉省 (BI)
- 分區：Barazzetto, Chiavazza, Colma, Cossila, Favaro, Lago del Mucrone, Oropa, Pavignano, Vaglio, Vandorno
- 市長：Claudio Corradino
- 總面積：46.68
- 人口：44324
- 人口統計時間：2017年12月31日
- 居民稱謂：Biellese(i)
- 海拔：420
- 主保聖人：聖斯德望
- if: day 主保日：12月1日、1月30日
- 郵政編碼：13900
- 電話區號：015
威努斯基

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威努斯基（Winooski）是美國佛蒙特州奇滕登縣的一個城市，位於最大城市伯靈頓東北、威努斯基河北岸，周圍分別為伯靈頓和科爾切斯特所圍繞。面積3.9平方公里。2000年人口6,561人，是該州第七大城市。

1922年設市。
鄭州北站

鄭州北站原名隴海鐵路北站，位於中華人民共和國河南省鄭州市惠濟區，開建於1955年10月，1984年建成。車站縱連京廣線，橫接隴海線，是亞洲最大的鐵路樞紐編組站，由中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄。僅專用線、專用鐵道辦理整車貨物發到。是中國溝通南北、連接東西的交通要衝，有中國鐵路「心臟」之稱。

## 歷史

- 1904年：建設鄭州火車站。
- 1914年：隴海鐵路開（封）-洛（陽）線（汴洛鐵路）正式投入運營。
- 1955年10月：建設鄭州火車北站正式拉開帷幕。整個工程分一、二、三期工程、擴建工程、續建三期工程五個階段進行，歷時三十年。
- 1956年5月：第一期工程竣工，在目前下行場西半部位置建成有21條線路的橫列式平面場。
- 1959年3月：第二期工程竣工，建成下行系統到達、編組、出發三場。
- 1959年末：第三期工程開工。
- 1962年11月2日：經中華人民共和國鐵道部批准，鄭州車站新老兩場分為兩個車站。即老場改為鄭州客運站，新場改為鄭州北站（樞紐編組站）。
- 1963年1月1日：鄭州北站正式命名。
- 1985年3月25日：上行系統全部建成開通。一個長6.63公里、寬800米、占地5.3平方公里，站行為雙向縱列式三級六場的大型編組站落成。
- 1986年：被列入中國國家「七五」重點科技攻關項目的「鄭州北生產管理現代化工程」開始實施。
- 1989年12月：以貨車管理資訊、駝峰作業過程控制、樞鈕調度監督、峰尾微機集中、平面無線調車五大系統為代表的一批高新技術設備相繼投入使用，鄭州北站成為中國鐵路第一個綜合自動化編組站。

## 車站設施

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鄭州北站占地5.3平方公里，南北長6000餘米、東西寬800餘米，有898組道岔，信號機828架，228條鐵軌，線路總長454公里，配線151條，到發線有效長1,050米。有冷藏、加水、機械保溫、加油等設備，解編能力24,000輛/日，總接發能力766列，為全國編組站之首。鄭州北站是中國第一個採用雙向縱列式三級八場四推雙溜機械化駝峰編組站站型，第一個綜合性現代化編組站。

### 上行系統

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上行到達場14股、上行編組場36股、上行出發場15股。

### 下行系統

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下行到達場13股到達線。下行編組場37股集結線，設3個制動位。下行出發場16股出發線。下行輔助調車場8股調車線。

其中下行輔助調車場在交換場與下行出發場之間，線路接入下行出發場，設有簡易駝峰與單獨的牽出線。由主駝峰把零摘車流與地區小運轉車流解體後溜入零摘車流的地區小運轉車流的預分集結線上。然後調車場尾部調機牽出，由輔助調車場的牽出線在輔助駝峰上解體，按零摘站順或地區溜入調車線組成零摘列車或小運轉列車，送入出發場。

### 交換場

交換場有10股線路。位於上行編組場與下行編組場之間。

### 機務設備

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鄭州北機務段，2個架修、6個定修台位。鄭州北機車折返段，8個整備台位。南機車折返段，5個整備台位。下行場尾部機車折返段，3個整備台位。

### 車輛設備

鄭州北車輛段鄭州檢修車間，位於交換場的北端，廠段修台位30個，日出車能力為62輛。日均從編組站交換場要車兩次、交車兩次。共有作業股道13條，自東向西編號為1～12道。其中，1～6道為段修庫線，7～12道為存車線。

上行站修所，24台位。

### 加冰設備

鄭州北站加冰所為冷藏車加冰。2007年12月1日，鐵道部取消冰保車運輸，關閉了全路加冰所。2008年5月7日至9日，鄭州北站加冰所原有的5台儲氨罐里的近10噸液氨被安全轉移。

鄭州北站機械保溫車加油站。

## 使用情況

鄭州北站承擔京廣、隴海兩大幹線東、西、南、北4個方向貨物列車的解體、編組任務。日均有400多列貨車在這裡進出，20000多輛車輛在這裡集結、解編。鄭州北站平均每天接發500輛列車，平均不足3分鐘就有一列到達或出發，全中國鐵路貨運量的近七分之一的貨物列車需要在這裡進行技術作業，日均辦理車數達2.4萬輛左右，居全中國之首，其辦理車數在亞洲也排名第一。

2002年10月，日辦理首次突破30000輛。

如今的鄭州北站，年日均辦理車數超過30000輛，超過車站原24000輛的設計能力，相當於建站初期的近5倍。

## 基本資料

- 英文名稱：Zhengzhoubei Railway Station
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：河南省鄭州市惠濟區
- 位置：沙口路
- 座標：34°N 48°E
- 車站類別：編組站
- 擁有者：鄭州局集團直屬
- 途經線路：京廣鐵路、隴海鐵路、鄭州鐵路西北環線
- 使用狀態：使用中
- 車站代碼：20663
- 電報碼：ZBF
- 拼音碼：ZZB
- 車站等級：特等站
世界之窗瀏覽器

世界之窗瀏覽器（TheWorld Browser），是由鳳凰工作室出品的一款基於IE的網頁瀏覽器。它是一款免費的瀏覽器。該瀏覽器的主要特點是：廣告過濾強、瀏覽速度快、資源佔用相對較小。目前，因鳳凰工作室通過參加起飛計劃，已被奇虎公司變相收購，由奇虎公司推出的360極速瀏覽器可看作該瀏覽器的一個OEM版本。現最新版為7.0；從6.0新版世界之窗瀏覽器捆綁有360搜索。

## 功能簡介

### 2.0版本特性

- 多線程多標籤瀏覽器
- 超級拖曳連結及文字
- 快速保存頁面音訊、影片、圖像、Flash等文件
- 支持瀏覽器靜音
- 智能廣告過濾及黑名單過濾
- 支持網路收藏夾
- 內置多線程、斷點續傳下載器
- 支持代理、自動填表
- 可更換皮膚、添加插件及第三方工具欄
- 自動優化性能
- 地址欄自動完成

### 3.0版本特性

- 資源占用控制
- 進程模型切換
- 防瀏覽器假死
- 更快的速度
- 動態窗口
- 界面視覺效果
- 個性起始頁
- 滾動標籤欄

### 4.3（極速版）版本特性

- 基於Chromium內核

### 5.0版本特性

- Flash隔離技術
- 第二代防假死
- 全新架構
- 新界面

### 6.0版本特性

- 精簡

## 更新

目前，世界之窗瀏覽器已經停止更新，但鳳凰工作室並未宣布此事，也沒有對此問題進行解答。

- 2016年4月15日，世界之窗7.0正式版
- 2016年3月18日，發布7.0Beta版（7.0Beta，Chromium 48.0.2564.116）
- 2014年4月18日，發布6.2正式版更新（6.2.0.128，Chrome 31.0.1650.63）
- 2013年11月21日，發布6.2正式版（6.2.0.124）
- 2013年11月7日，發布6.2.0.112論壇版（Chrome 31.0.1650.39 beta）
- 2013年10月22日，發布6.1正式版（6.1.0.134）
- 2013年9月24日，發布6.1論壇版（6.1.0.110，Chrome 30.0.1599.41）
- 2013年9月17日，發布6.0.1正式版（6.0.1.130）
- 2013年8月30日，發布6.0.1正式版（6.0.1.108，Chrome 29.0.1547.62）
- 2013年7月11日，發布6.0正式版（6.0.0.120，Chromium 28.0.1500.72）
- 2012年5月，發布5.0測試版
- 2012年4月19日，發布4.3正式版（4.3.0.102，Chrome 17.0.963.79核心）
- 2012年3月8日，發布3.6正式版（3.6.1.0）
- 2011年8月12日，發布3.5正式版（3.5.0.3）
- 2011年6月24日，發布3.5正式版（3.5.0.1）
- 2011年3月24日，發布3.4正式版（3.4.0.5）
- 2010年11月30日，發布3.3正式版（3.3.0.8）
- 2010年9月2日，發布3.2正式版（3.2.0.9）
- 2010年8月17日，發布2.4.1.7主站版。
- 2010年8月12日，發布3.2正式版（3.2.0.7）
- 2010年7月2日，發布3.2正式版（3.2.0.5）
- 2010年6月24日，發布3.2正式版（3.2.0.4）
- 2010年6月17日，發布3.2正式版（3.2.0.3）
- 2010年6月17日，發布3.2正式版（3.2.0.3）
- 2010年6月3日，發布3.1正式版（3.1.6.8）
- 2010年5月28日，發布3.1正式版（3.1.6.6）
- 2010年4月26日，發布3.1正式版（3.1.3.9）
- 2010年4月7日，發布3.1正式版（3.1.3.2）
- 2010年4月2日，發布3.1正式版（3.1.2.9）
- 2010年3月31日，發布3.1正式版（3.1.2.8）
- 2010年3月25日，發布3.1正式版（3.1.2.3）
- 2009年12月22日，發布3.0正式版（3.0.9.5）
- 2009年11月3日，發布3.0正式版（3.0.7.8）
- 2009年10月30日，發布3.0正式版（3.0.7.7）
- 2009年10月26日，發布3.0正式版（3.0.7.6）
- 2009年10月14日，發布3.0正式版（3.0.7.1）
- 2009年9月18日，發布3.0正式版（3.0.6.5）
- 2009年9月4日，發布3.0正式版（3.0.5.9）
- 2009年9月1日，發布3.0正式版（3.0.5.7）
- 2009年8月13日，發布3.0正式版（3.0.4.9）
- 2009年7月30日，發布3.0正式版（3.0.4.5）
- 2009年7月16日，發布3.0正式版（3.0.4.1）
- 2009年7月9日，發布3.0正式版（3.0.3.9）
- 2009年7月2日，發布3.0 RC2版（3.0.3.6）
- 2009年6月11日，發布3.0 RC版（3.0.2.8）
- 2009年5月25日，發布2.4.1.2主站版。
- 2009年5月18日，發布2.4.1.1主站版。
- 2009年4月1日，發布3.0 Alpha3主站版（3.0.1.5）。
- 2009年1月20日，發布3.0春節版Alpha（3.0.0.5）預覽版界面。
- 2006年8月9日，開始測試2.x系列。
- 2004年3月3日，發布第一個版本Version 1.0 Beta。

## 極速版

世界之窗瀏覽器極速版（TheWorld Chrome）是基於Chromium瀏覽器開源項目開發，是此開源項目的一個並行分支。自2012年4月19日發布4.3.0.102正式版（基於Chrome 17.0.963.79內核）後，正式停止更新。2013年7月11日奇虎360發布了世界之窗瀏覽器6.0版的內測版，使用Chrome 28.0.1500.37內核，7月19日世界之窗瀏覽器6.0的正式版發布，使用Chrome 28.0.1500.72內核。

## 基本資料

- 日語原文：世界之窗瀏覽器
- 發行日期：2013年7月19日（6.0）
- yes：7.0
- ver layout：stacked
- 域：

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- 開發者：鳳凰工作室
- 作業系統：Microsoft Windows
- 類型：網頁瀏覽器
梁贊省

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梁贊省（Рязанская губерния）是俄羅斯帝國和蘇聯早期的一個省份。位於莫斯科東南，包括今日的梁贊州西部、莫斯科州東南部和利佩茨克州東北部等地區。首府梁贊。面積36,922平方公里，1897年人口1,827,539人。

1796年建省，1929年被納入莫斯科州。