yuhuanstudio/wikipedia-omni-zh-tw huggingface dataset:
九龍巴士85K線

九龍巴士85K線是香港新界沙田區的一條日間巴士路線，來往恆安及沙田站。

## 歷史

- 1987年2月5日：路線投入服務，是馬鞍山區第一條行走巴士路線，由於當年的馬鞍山仍是地盤，所以初期主要是服務地盤工人，每30/45分鐘才一班車，以兩輛丹拿珍寶巴士行走。
- 1988年5月27日：增設平日繁忙時間輔助線85P，來往富安花園及沙田火車站，為九巴首條P字尾巴士路線。
- 1995年2月20日：85P改為早上繁忙時間服務。
- 1997年1月25日：改經近頌安邨一段西沙路。
- 1999年7月21日：加入空調巴士行走。
- 2000年8月28日：路線繞經錦泰苑，85P亦於同日停止服務。
- 2000年9月1日：由於當時錦泰苑之道路網還未算完善，行車路線十分迂迴，往沙田火車站方向暫不繞經錦泰苑。
- 2001年1月1日：配合寧泰路全面通車，路線再度繞經錦泰苑。
- 2011年9月25日：提升至全空調巴士服務，象徵馬鞍山新市鎮所有巴士路線已全線空調服務，同時亦是沙田區內最後一條巴士路線改為全空調服務，（同日還有對外路線81M及86）。
- 2018年9月1日：來回程繞經恆耀街及恆泰路欣安邨，並於恆輝街錦鞍苑近玉鞍閣公園外（即欣安邨欣喜樓對面）增設往返中途站，亦取消上課日由富安花園開往沙田站的特別班次。

## 服務時間及班次

恆安開｜沙田站開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30-06:10｜20｜星期一至五｜05:45-08:45｜20

06:10-06:55｜15｜08:45-10:00｜25

06:55-07:20｜12/13｜10:00-15:00｜20

07:20-08:05｜15｜15:00-17:00｜12

08:05-13:05｜20｜17:00-20:00｜15

13:05-14:05｜15｜20:00-22:40｜20

14:05-15:45｜20｜22:40-00:45｜25

15:45-18:00｜15

18:00-20:20｜20

20:20-00:05｜25

星期六｜05:30-08:30｜20｜星期六｜05:45-13:05｜20

08:45｜13:05-15:05｜15

09:00-12:00｜12｜15:05-17:05｜12

12:00-18:30｜15｜17:05-19:05｜15

18:30-21:10｜20｜19:05-20:05｜20

21:10-00:05｜25｜20:05-22:05｜15

22:05-00:35｜25

星期日及公眾假期｜05:30-09:50｜20｜星期日及公眾假期｜05:45-12:00｜25

09:50-17:50｜15｜12:00-14:40｜20

17:50-21:10｜20｜14:40-20:55｜15

21:10-00:05｜25｜20:55-22:55｜20

22:55-00:35｜25

## 收費

全程：$5.8

- 富安花園住恆安：$5.1

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

85K←→九龍區路線

- 85K往沙田站 → 84M、85X、86C、88往九龍
- 84M、85X、86C、88往沙田→ 85K往恆安

## 行車路線

<image>

恆安開經：恆錦街、恆康街、西沙路、迴旋處、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、迴旋處、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、翠榕橋、源禾路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。

沙田站開經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、翠榕橋、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、迴旋處、恆輝街、迴旋處、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、迴旋處、西沙路、恆康街及恆錦街。

具體停站請參考資訊框
九龍巴士86K線

九龍巴士86K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，來往錦英苑及沙田站。

九龍巴士86S線為86K的特別班次，起訖點與86K線相同，但途經源禾路，祇於平日繁忙時間提供服務。

## 歷史

- 1991年6月1日：本線投入服務，以配合錦英苑落成。
- 1996年9月9日：因應乘客投訴來往源禾路車費極高，86S線投入服務，提供平日上午繁忙時間單向去程服務。
- 1997年9月1日：86S線增設平日下課時間回程服務
- 1997年10月16日：本線增設單層低地台空調巴士服務，其後因單層巴士不能負荷日益增長的載客量及雙層低地台巴士逐漸投入服務而改往其他路線服務。
- 2011年8月27日：一名車長於駕駛本線當時的非空調巴士掛牌車（S3V16／GK9094）時，疑因中暑而身體不適，需送院治理。
- 2011年9月13日：本線提升至全空調服務。
- 2011年9月14日：86S線提升至全空調服務。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。
- 2016年4月25日：增設特別路線86P，單向由泥涌開往沙田站，逢星期一至五（公眾假期除外）開07:45。
- 2020年11月9日：86S下午班次改於12:40-14:00服務，以配合學校放學時間，同時暫停星期六下午服務。
- 2021年11月29日：因應客量持續偏低，86P取消服務。
- 2024年4月8日：86S線星期一至五由沙田站開出之班次減至三班，開出班次為15:00、16:00、17:00，由馬鞍山市中心開出之特別班次減至只開07:12及07:22兩班；星期六由錦英苑開出之班次減至只開07:45一班，並取消沙田站及由馬鞍山市中心開出之班次。
- 2024年6月16日：86K線來回方向於馬鞍山路近錦駿苑增設中途站。

## 服務時間及班次

86K

錦英苑開｜沙田站開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30-06:30｜15｜星期一至五｜05:40-07:25｜15

06:30-07:35｜13｜07:25-08:05｜20

07:35-08:05｜15｜08:05-12:50｜15

08:05-09:05｜20｜12:50-16:50｜12

09:05-10:20｜15｜16:50-17:10｜10

10:20-12:20｜12｜17:10-17:30｜7/8

12:20-14:10｜11｜17:30-18:20｜12/13

14:10-16:10｜15｜18:20-19:35｜15

16:10-17:00｜12/13｜19:35-22:35｜12

17:00-17:55｜11｜22:35-00:05｜15

17:55-18:35｜20｜00:05-00:45｜20

18:35-21:05｜15

21:05-00:05｜20

星期六｜05:30-07:30｜15｜星期六｜05:40-07:00｜20

07:30-08:30｜12｜07:00-10:00｜15

08:30-16:20｜10｜10:00-15:00｜12

16:20-22:20｜12｜15:00-18:30｜10

22:20-23:05｜15｜18:30-20:30｜12

23:05-00:05｜20｜20:30-22:30｜10

22:30-23:45｜15

23:45-00:45｜20

星期日及公眾假期｜05:30-06:30｜20｜星期日及公眾假期｜05:40-06:40｜20

06:30-09:00｜15｜06:40-09:40｜15

09:00-10:00｜12｜09:40-10:40｜12

10:10｜10:50

10:20-17:40｜8｜11:00-18:20｜8

17:40-18:40｜10｜18:20-19:00｜10

18:40-20:05｜12/13｜19:00-22:00｜12

20:05-22:05｜15｜22:00-22:45｜15

22:05-00:05｜20｜22:45-00:45｜20

86S

- 星期一至五：06:40、07:00、07:10、07:20、07:30、07:45
- 星期六：07:45
- 星期一至五：15:00、16:00、17:00

86S線星期日及公眾假期不設服務

86S特別班次（馬鞍山市中心→沙田站）

- 星期一至五：07:12、07:22

86S線特別班次星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

## 收費

全程：$7.1

- 富安花園往錦英苑：$5.1

### 八達通轉乘優惠

乘客登上86K線或86S線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線或86S線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

86K/S←→84M、85A、88、285

- 86K/S往沙田站 →84M、85A、88往九龍或285往駿洋邨
- 84M、85A、88或285往沙田 → 86K/S往錦英苑

## 使用車輛

2011年8月27日，一名車長於駕駛本線非空調巴士時，疑因中暑而身體不適，需送院治理。結果在同年9月5日，九巴因上述事件而加強本線空調巴士服務，其中一輛非空調巴士被調走，8天後（2011年9月13日）將餘下的一輛非空調巴士掛牌車（S3V14／GK8997）亦換成空調巴士行走，改為全線空調服務。

## 行車路線

86K/86S

錦英苑開經：錦英路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。

沙田站開經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、支路、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路。

有斜體字之路段只適用於86S線繞經。

<image>

86K線之具體停站請參考資訊框86S線之具體停站請參考資訊框

## 昔日的九巴路線

86K (第一代)

第一代86K線於1983年6月19日投入服務，來往火炭及小瀝源，1984年12月2日起因沙田區內路線重組而停止服務。

86P (第一代)

第一代86P線於1994年11月21日起投入服務，由恆安開往長沙灣，2014年12月6日起配合286C投入服務而停止服務。
冷陰極螢光燈用逆變器

<image>

冷陰極燈管逆變器（CCFL inverter）是一種為冷陰極螢光燈（CCFL）提供驅動電源的設備。常用於廉價輕巧的電器設備。

## 特徵

- 體積小巧
- 轉換效率超過80％
- 可調光

## 應用

<image>

- 廣泛應用於背光LCD上，如筆記型電腦
- 適用於超薄燈箱，如背光廣告燈箱
- 適用於輔助照明和照明設備

設計時應嚴格匹配電氣參數以確保符合CCFL的額定電壓。

## 技術沿革

逆變器（inverter）電路應用於冷陰極螢光燈，已在集極諧振型電路上廣泛使用。有時被稱作「Royer電路」。但Royer電路是指通過反復使變壓器磁芯飽和實現開關（invert）。逆變器電路是利用集極側諧振進行切換，與普通Royer電路不同，宜稱其為「集極諧振型電路」或「集極諧振型Royer電路」。

### 以往的CCFL逆變器電路技術

<image>

早期的逆變器電路中冷陰極螢光燈沒有利用負載諧振的方法，次級側電路，都利用封閉式磁路變壓器以盡量減小洩漏電感（漏感）。當時的工程師認為變壓器的漏感越小越好。此外，漏感被公認為會減少次級側變壓器的輸出電壓，因此，當時的變壓器次級側電路的諧振頻率與逆變電路的工作頻率無關。這樣一來，次級側電路的諧振頻率設置的比工作頻率高得多，以避免對逆變電路產生不利影響。此外需要使用鎮流電容器Cb來穩定冷陰極螢光燈的電流。

### CCFL逆變器電路技術的進歩

<image>

不久，日本的日立媒體電子公佈了被稱為3倍諧振電路的先進的逆變器電路，遂在世界範圍內得到廣泛使用。在「使用進步技術的CCFL逆變器電路」中，次級側電路的諧振頻率為初級側操作頻率的3倍。3倍諧振變壓器變為平板形。因此，雖然磁路結構仍然是封閉的，但與傳統的變壓器相比，洩漏的磁通量要多得多。也就是說漏感值大的多。這項技術的思路是漏感值增加到一定程度，即：利用升壓變壓器的次級側短路電感（圖中Lk）和電容組合為諧振電路，諧振頻率被設定為工操作頻率的3倍，在次級側電路產生3階諧振波，螢光燈的電流波形為梯形。鎮流電容Crb同時起到諧振電容的功能。日立媒體電子在日本公佈這項發明之後，逆變器電路的轉換效率得到相當大的改善，也使得升壓變壓器進一步縮小。這一技術的3次諧振思路已成為近年來冷陰極螢光燈集極諧振型逆變器電路的基礎。該技術被應用於很多的集極諧振型逆變電路上，目前在世界範圍內被廣泛使用。

### 最先進的CCFL逆變器電路技術

<image>

<image>

最新日本有一項發明，利用諧振變壓器的磁相位同步耦合實現了升壓變壓器的戲劇性的小型化和高效率。因此，本發明的特徵在於在變壓器，被稱為磁相位同步耦合變壓器(日文:磁界調相結合トランス)。此外，這項發明大大改善了CCFL的逆變器電路的可靠性。大概從1996年左右開始，此項發明開始被廣泛採用。小型化和高效率的逆變器電路推廣用於筆記型電腦。高可靠性的CCFL的逆變器電路的發明，是基於使次級側電路諧振頻率和逆變器工作頻率相等。

$$f_o = \frac{1}{2 \pi \sqrt{L_p \cdot C_o}} \approx \frac{1}{2 \pi \sqrt{L_\mathrm{k} \cdot (C_w + C_a + C_s)}}$$

在升壓變壓器的短路電感值符合基本諧振的基礎上，在次級側電路增加電容參數達到同頻諧振，是實現發明的關鍵。

## 相關項目

- LCD
- 背光
- 冷陰極螢光燈
- 液晶燈
- 變壓器
- 短路電感
- 耦合係數
- 磁相位同步耦合
- 漏磁變壓器
- 諧振變壓器
- 特斯拉線圈
- 諧振式逆變器

## 外部連結

- 以往CCFL逆變器（inverter）電路技術的 逆變器燒掉意外
天津路 (上海)

<image>

天津路是中國上海市黃浦區的一條街道，東西走向，東起江西中路，西至貴州路。長1045米，寬2米到12米。

天津路最初由上海英租界當局修築於1851年，因通往拋球場，名為球場弄或五柱球弄，俗稱後馬路（對應於南京路即大馬路）。1865年，上海公共租界工部局正式定名為天津路，得名於新開闢的通商口岸天津。

天津路為上海市中心區的傳統商住混合區，兩側多石庫門裡弄住宅，1949年以前分布有許多銀行、錢莊，例如2號（江西路口）的廣東銀行（今光大銀行）、100號（河南路口）的恆利銀行（今永利大樓），191號-211弄（山西路口）則是南京飯店。
Cream (英國樂隊)

奶油樂團（Cream band），是1960年代英國搖滾樂團。貝斯手／主唱傑克·布魯斯，吉他手艾瑞克·克萊普頓，和鼓手金格·貝克組成。1966年成立，經過兩年即解散，曾於1993年和2005年短暫復出。作品為基於傳統藍調的歌曲，如「十字路口藍調」

和「一勺」，以及現代藍調，譬如「出生在壞兆頭下」，以及更多當前的材料，如「奇怪的釀造」，「勇敢的尤利西斯的故事」和「蟾蜍 (器樂)」。

樂團最好的排行榜單成績的歌曲有「我感到自由」，「你愛的陽光」，「白室」，「十字路口藍調」和「徽章 (歌曲)」。

樂團在1968年發行的第三張專輯火輪是世界上第一個白金雙唱片專輯。被廣泛認為是世界第一個成功的超級樂團。在他們的職業生涯中，他們在全球銷售超過了1500萬張專輯。基於傳統藍調如他們的音樂收錄的歌曲。樂團對當時的流行音樂產生重大影響，並與吉米·亨德里克斯以及其他著名的吉他手和樂團，一起普及吉他哇音踏板效果器的使用。他們提供一個沈重而技術精湛的音樂主題，預示著20世紀60年代末和70年代初英國樂團的出現，如齊柏林飛船、傑夫·貝克、深紫樂團和黑色安息日等樂團。他們也對美國南方搖滾的領導樂團歐曼兄弟樂團和林納·史金納樂團都有所影響，樂團的現場表演也影響了前衛搖滾樂團如匆促樂團。

## 1966年成立樂團

<image>

1966年7月，艾瑞克·克萊普頓在雛鳥樂團和約翰·瑪雅和藍調破壞者樂團的職業生涯贏得了他在英國首屈一指的藍調吉他手的聲譽。然而，克萊普頓發現了瑪雅的樂團環境限制，並試圖擴大他在一個新樂團中的演奏。1966年，克萊普頓遇到了格雷厄姆邦德債券組織的領導人金格·貝克，該組織一度曾以傑克·布魯斯的低音吉他、口琴和鋼琴作為主角。金格·貝克對於格雷厄姆邦德債券組織樂團感到窒息，已經厭倦格雷厄姆·邦德的吸毒成癮，和毒癮發作時的精神不穩定。

「我一直喜歡金格(金格·貝克)。」克萊普頓解釋說：「金格來看我和藍調破壞者樂團一起的演出，在演出結束後他開著車載我回倫敦，我對他的車和駕駛感到非常印象深刻，他告訴我他想創立一個樂團，我也一直在想它。」

每個人都對彼此的演奏能力印象深刻，促使貝克要求克萊普頓加入他未命名的新團體。克萊普頓立即同意，條件是貝克要聘請傑克·布魯斯當樂團的貝斯手；根據克萊普頓的說詞，貝克驚訝如此的建議，他差點撞車。克萊普頓和傑克·布魯斯作為貝斯手兼主唱一起與藍調破壞者樂團，於1965年11月短暫效力；兩人也一起錄製了一個名為艾瑞克·克萊普頓和發電廠的短暫特設小組(其中還包括史蒂夫·溫伍德和保羅·詹姆斯)。克萊普頓對布魯斯的聲音和技術實力印象深刻，他希望能夠持續與他合作。

相比之下，雖然布魯斯在格雷厄姆邦德債劵樂團中，他和貝克因吵架而臭名昭著。他們不穩定的關係體現在舞台上的戰鬥和破壞對方的樂器。貝克從樂團中解僱布魯斯之後，布魯斯繼續前往樂團演出；最終，在貝克以刀鋒威脅他之後，布魯斯被趕出了樂團。

貝克和布魯斯把他們的分歧放下，在貝克的新三人組合上，他認為這三人是合作的，每個成員都會為音樂和歌詞做出貢獻。這支樂團被命名為「奶油」，因為克萊普頓、布魯斯和貝克的爆炸性，因而在英國音樂界被認為是藍調和爵士音樂中的「奶油之王」。最初，該團隊被稱為「The Cream」，但是從第一張唱片發行正式開始，三人組被稱為「Cream」。在決定名稱為「奶油」之前。

樂團認為自己是「Sweet'n'Sour Rock'n'Roll」。在三人中，克萊普頓在英格蘭享有盛譽。然而，在美國幾乎是未知的，在「為了你的愛」達到了美國告示牌百大單曲榜前10名之前，就已經離開雛鳥樂團。

樂團於1966年7月29日在扭轉輪俱樂部上首次公開亮相。過了兩天，在第六屆年度溫莎爵士藍調音樂節上，樂團正式亮相。作為新人，並沒有幾首原創歌曲被人稱讚，於是他們對一些藍調舊曲重新製作，激發了大眾的喜愛，並贏得了熱烈的歡迎。十月，樂團還有機會與不久將會抵達倫敦的吉米·亨德里克斯一起進行演出。亨德里克斯是克萊普頓音樂上的粉絲，希望有機會在舞台上和他一起演奏。

正是在早期的組織中，他們決定布魯斯將擔任團隊的主唱。雖然克萊普頓是對於唱歌會感覺到害羞，他偶爾也與布魯斯合唱，並有時候會接下主唱樂團的幾首歌曲包括「四到很晚」、「奇怪的釀造」、「世界疼痛」、「外面的女人藍調」、「十字路口」和「徽章」。

## 榮譽

- 樂團在1993年被引入搖滾名人堂。
- 他們分別被滾石雜誌和VH1列入「所有藝術家最偉大的100位」的名單，分別為第67和61名。
- 他們也在VH1「硬搖滾的最偉大100位藝術家」中排名第16。

## 作品列表

### 錄音室專輯

- 1966 - 鮮奶油 (奶油專輯)
- 1967 - 迪斯雷利齒輪
- 1968 - 火輪
- 1969 - 再見 (奶油專輯)

### 現場專輯

- 1970 - Live Cream
- 1972 - Live Cream Volume II
- 2003 - BBC Sessions
- 2005 - Royal Albert Hall London May 2-3-5-6, 2005

### 精選集

- 1969 - Best of Cream
- 1972 - Heavy Cream
- 1983 - Strange Brew: The Very Best of Cream
- 1995 - The Very Best of Cream
- 1997 - Those Were the Days
- 2000 - 20th Century Masters: The Millennium Collection: The Best of Cream
- 2005 - I Feel Free Ultimate Cream
- 2005 - Gold

## 外部連結

- Eric Clapton official website
- Jack Bruce official website
- Ginger Baker official website
- The Cream Story – from the Official Ginger Baker Archive
- Discography
世紀匯廣場

<image>

世紀匯廣場（Century Link Tower）位於中國上海市浦東新區竹園商貿區，是一個商貿綜合項目，集辦公室、酒店、商場、公共運輸系統、文化設施、社交場所於一體的城市現代服務業集聚中心。上海地鐵世紀大道站4線換乘樞紐已全面建成，各方客流在此集散換乘，因此被譽為浦東市民集散的重要地標。商場部份於2018年6月15日試營運，同年12月8日正式開業。

## 發展概況

世紀匯廣場由竹園商貿區2-3地塊（北地塊）及竹園商貿區2-4地塊（南地塊）組成，總占地89,179平方米。地塊範圍東至福山路、南至濰坊路、西至東方路、北至張楊路，世紀大道在南北地塊之間貫穿，4條軌道交通線路在地底匯集，並設有世紀大道站。發展項目由上海陸家嘴金融貿易區聯合發展有限公司及李嘉誠旗下的和記黃埔地產有限公司聯合投資發展，總投資約在70億元（人民幣，下同）以上。前者將投資20億元發展北地塊，和記黃埔投資50億元發展南地塊。

### 北地塊

<image>

北地塊位於世紀大道東北側、張楊路南側、福山路西側，呈直角三角形布局，占地37,898平方米，總建築面積約163,400平方米。地上由3辦公樓及裙房組成。辦公樓沿世紀大道及福山路布置，分別為15層的北樓、16層的南樓及11至14層的Y形樓，首層是商業用途，第二層開始為辦公用途。沿張楊路建有5層（局部6層）的百聯世紀購物中心，並設有電影院。地下建有4層的地下商場和停車場，其中地下1至2層為商場、地下3至4層為停車場。

### 南地塊

南地塊位於世紀大道西南側、濰坊路北側、東方路東側，呈直角三角形布局，占地51,281平方米，總建築面積368,362平方米。地上由1棟39層的辦公樓、1棟23層的酒店、局部5層的商業裙房組成，建築面積226,889平方米；地下建有5層的地下商場和停車場，建築面積141,473平方米。

## 交通

- 上海地鐵：世紀大道站。

## 歷史

<image>

2005年2月25日，竹園商貿區2-3地塊及2-4地塊進行公開競標，吸引港資和記黃埔、新鴻基地產、華潤集團、太古地產、嘉里建設，中資百聯集團及一家印度尼西亞公司合共7家地產發展商參與競標，直至同年11月20日和記黃埔終以45.6億元人民幣奪得地塊使用權，成交地價創下該區商業樓面每平方米12,000元的高價。及後於同年12月19日，上海陸家嘴金融貿易區聯合發展有限公司已與和記黃埔地產有限公司舉行簽約儀式，聯合投資發展世紀大都會，前者將投資20億元、和記黃埔投資50億元。

2016年10月26日，長江實業地產與李嘉誠基金會公告以200億元人民幣出售持有項目的全部權益。

## 外部連結

- 長江實業地產有限公司 - 上海 - 世紀匯廣場
PS10太陽能發電塔

PS10太陽能發電塔(PS10 solar power tower)是歐洲首座的商業性聚光式高溫太陽能發電廠。該電廠位於西班牙南部，塞維亞西方25公里的桑路卡拉馬尤(Sanlúcar la Mayor)。

利用624個稱為定日鏡的巨大可移動鏡片收集陽光並且產生11 MW的電力。定日鏡片是由Abengoa公司製作，陽光收集器則由Tecnical-Tecnicas Reunidas公司設計，而發電塔由ALTAC公司設計和建造。

每面鏡子皆具有1292sqft的面積，可將太陽光聚於115米(377呎)，約40層樓高的塔上。塔上設有陽光收集器及汽輪機，利用汽輪驅動發電機來發電。此發電方式雖然較傳統方式的成本高出三倍，但如同風力發電一般，未來會隨著技術進步而有著成本降低的空間。

PS10是屬於桑路卡拉馬尤發電平台(Solar Platform at Sanlúcar la Mayor, PSSM)中的一個發電廠，該平台在2013年時總裝置容量將達到3億瓦。其發電乃利用多種科技而得以實現。PS10及Sevilla PV為在桑路卡拉馬尤領先運轉的幾座發電廠之一。Sevilla PV為目前歐洲規模最大的低密度系統光電廠。

<image>

## 計畫

<image>

歐盟第五框架計劃合同歐洲委員會，計畫在西班牙南部興建一座10MW的太陽能熱電廠。作為首座的商業性中央收集器系統(CRS)電廠，建成之後希望能達到下列目標:

- 年發電量達到20~25GWh
- 投資費用的範圍大約在3000€/千瓦
- 共80000平方公尺量產的日光反射器每平方公尺成本約140€
- 收集器輸入功率為55MWt
- 稅後的投資報酬率達到7.5%以上
- 在2006年之後穩定的供應電力

## 工程

PS10計畫剛開始分成六個工作項目:宣傳、融資、科技設計、組件採買、組合裝建以及商業運作。

在技術開發階段當中，研究兩種達成計畫的方法，並且估算這些方法的技術優勢以及成本。另外為了盡量使計畫能夠成功，每個系統都盡量採取安全而且成熟的技術，即使這麼做會使效率或者產能降低。

## PSSM

PS10電廠目前是由Abengoa公司營運並且已經註冊為桑路卡太陽能獨力發電廠有限公司(IPP Sanlúcar Solar S.A.)。該電廠位於一塊稱為卡薩奎馬達(Casaquemada)的地產之上，接下來會有更多的電廠設立在上面並且組成PSSM(桑路卡拉馬尤太陽能平台, Plataforma Solar de Sanlúcar la Mayor)。

PSSM是一項野心勃勃的計畫，預計在2013年生產3億瓦的電力，利用不同的電廠和技術，包括光電和光熱，全部占地約700公頃。

## 外部連結

- Final technical progress report, for European Union officals (november 2006)
- Power station harnesses Sun's rays
- Description and pictures
- Power tower reflects well on sunny Spain

## 基本資料

- 日語原文：PS10太陽能發電塔、PS10 Solar Power Plant
- 西班牙：Planta Solar 10
- 諺文：Spain
- 坐標：37
- 坐標：26
- 坐標：32
- 坐標：N
- 坐標：06
- 坐標：15
- 坐標：W
- 坐標：type:landmark_region:ES
- 坐標：inline,title
- 運營範圍：Sanlúcar la Mayor, 塞維亞省, Andalusia
- 現況：運行
- 始建時間：2004
- 啟用時間：2007-03-30
- 建造費用：€3500萬
- 持有單位：Abengoa Solar
- 建造者：主要:、• Abener (Abengoa Energía)、分包:、• Tecnical-Tecnicas Reunidas、• ALTAC
- solar_farm_type：聚光式高溫太陽能發電廠(CSP)
- csp_technology：T
- heliostats：624
- 總額定容量：11
- capacity_factor：24%
- average_annual_gen：23.4
- 截止時間：2012年3月
武漢展覽館

<image>

武漢國際會展中心，又稱武漢展覽館，是中華人民共和國湖北省武漢市標誌性建築之一，位於武漢市漢口江漢區解放大道372號，武漢中山公園對面，武漢商場、武漢飯店附近。

## 歷史

### 中蘇友好宮時期

1956年建成，原名武漢中蘇友好宮，是中國的四大中蘇友好宮之一，由蘇聯援助建設，為1956年5月5日至7月5日在武漢舉辦的「蘇聯經濟、文化建設成就展覽」而興建。中蘇關係惡化之後改名武漢展覽館。

武漢展覽館是二十世紀五十年代中國四大展覽館之一。當時為舉辦蘇聯展覽會，在北京、上海、廣州、武漢先後建設了四個展覽館。武漢展覽館用於展覽的展廳面積是四座展覽館中最大的（如北京展覽館只有一層，其西北是莫斯科餐廳，西南部分是展覽館劇院）。四大展覽館均為前蘇聯風格，內部相應展廳的結構、大小相近。建築正廳的圓形穹頂是其標誌性風格。

### 武漢國際會展中心時期

1995年，武漢市將中蘇友好宮炸毀重建，重建因1997年東南亞金融危機而中斷，2001年方始建成，改名武漢國際會展中心，又稱「新武展」，由漢商集團控股經營至今。2007年，武漢國有資產經營公司將原展覽館部分土地產權售予武漢武商集團股份有限公司，用於該公司的地產擴建項目。

2020年1月，發生新冠肺炎疫情，武漢國際會展中心被用做方艙醫院，收治輕症病患。

## 腳註和參考

- 官方網站
勞拉·羅布森

勞拉·羅布森（1994年1月21日），生於澳大利亞墨爾本，當今英國女子網球運動員。

## 簡介

父親是殼牌公司的高管，母親曾經在英國女籃球員。

六歲時，因為父親的工作，羅布森一家移居新加坡，十一歲時返回英國。現在居住於倫敦亨文山（Henman Hill）。

羅布森以左手持拍，小小年紀參加正規網球訓練，她的教練為Martijn Bok，擅長發愛司球，在比賽里這是她的銳利武器。在剛剛結束的溫布爾登網球公開賽女子少年組比賽中她的發球記錄高達每小時107英哩（173公里每小時）。

2008年，年僅14歲的勞拉開始參加國際網球聯合會舉辦的比賽，在羅漢普敦（Roehampton）公開賽中負於比她大3歲的世界少女頭號種子選手梅蘭妮·歐丁（Melanie Oudin，美國），獲得亞軍。

2008年6月，勞拉以世界（少年）女子排名第33位資格出戰溫布爾登網球公開賽女子單打少女組，是所有溫布頓單項比賽中年齡最小的運動員。卻能一路過關斬將進入決賽，擊敗包括梅蘭妮·歐丁在內的眾多比她年長一至三歲的好手。

英國觀眾對她取得的成績不禁歡呼雀躍，決賽場上不斷掀起墨西哥人浪，連場外的巨型電視螢幕前也擠滿為她吶喊助威的觀眾。她的巨幅照片報紙已經登上各主要報紙封面，如《衛報》、《郵報》、《每日鏡報》、《泰晤士報》。

英國體育評論家說，假以時日，加上優秀教練的千錘百煉，勞拉是英國網球的一大希望，也許將來成績能媲美貞妮花·卡佩亞蒂、瑪汀娜·辛姬斯等頂級選手。

## 獲得比賽冠軍

- 溫布爾登網球公開賽女子少年組──決賽對手：諾芭晚·樂吉佤淦（Noppawan Lertcheewakarn、泰國）

## 獲得比賽亞軍

- 羅漢普敦公開賽 ──決賽對手：梅蘭妮·歐丁（Melanie Oudin、美國）
- 廣州國際女子網球公開賽—決賽對手：謝淑薇（台灣）

## 外部連結

- Fed Cup - Player profile - Laura ROBSON (GBR)

## 基本資料

- 名稱：Laura Robson、勞拉·羅布森
- 國籍：英國
- 生日：1994年1月21日
- 出生地：墨爾本
- 居住地：英國倫敦
- 身高：180cm
- 持拍手：左手握拍(雙手反拍)
- 轉職業年：2008
- 單打最高排名：27、（2013年7月8日）
- 雙打最高排名：82 (2014年5月17日)
- 職業戰績：115／93
- 獎金：25,000 英鎊
- 澳網最好成績：第三輪(2013)
- 法網最好成績：第一輪（2012、2013）
- 溫網最好成績：十六強（2013）
- 美網最好成績：十六強（2013）
- 大滿貫個數：0
- 奧運會：

<image>

銀牌（2012）
八王子南野車站

八王子南野車站是一個位於東京都八王子市南野一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫濱線的鐵路車站。車站編號是JH 30。

## 車站構造

島式月台1面2線的地面車站，車站大堂建在月台正上方。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

橫濱線｜下行｜八王子方向

2｜上行｜東神奈川、大船方向｜白天至櫻木町為止

（來源： JR東日本:車站構內圖）

<image>

- 閘口（2021年5月）

<image>

- 月台（2021年5月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為18,695人。橫濱線內全部20個車站當中排行第16位。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

定期外｜定期｜合計

1997年（平成9年）｜6,291

1998年（平成10年）｜7,244

1999年（平成11年）｜8,790

2000年（平成12年）｜10,070

2001年（平成13年）｜11,263

2002年（平成14年）｜12,225

2003年（平成15年）｜13,207

2004年（平成16年）｜14,423

2005年（平成17年）｜15,671

2006年（平成18年）｜16,888

2007年（平成19年）｜18,088

2008年（平成20年）｜18,566

2009年（平成21年）｜18,791

2010年（平成22年）｜4,594｜14,605｜19,200

2011年（平成23年）｜4,536｜12,232｜16,769

2012年（平成24年）｜4,718｜12,069｜16,787

2013年（平成25年）｜4,895｜12,544｜17,439

2014年（平成26年）｜4,958｜12,476｜17,435

2015年（平成27年）｜5,123｜12,836｜17,960

2016年（平成28年）｜5,111｜12,879｜17,991

2017年（平成29年）｜5,260｜13,096｜18,356

2018年（平成30年）｜5,314｜13,407｜18,721

2019年（令和元年）｜5,203｜13,491｜18,695

## 歷史

- 1997年4月1日：開業。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：

<image>

橫濱線

■快速、■各站停車

相原（JH 29）－八王子南野（JH 30）－片倉（JH 31）
黃河路 (上海)

黃河路是中華人民共和國上海市黃浦區西北部的一條道路，南北走向，南起南京西路，北至新閘路。長755米，寬9.1米～15.5米。1990年代末曾是黃河路作為美食街的巔峰時期。

## 歷史沿革

黃河路由上海公共租界工部局越界修築於1887年，取名東台路（另一說是東苔路）。1899年劃入上海公共租界。1904年改名派克路（Park Road），雖何定名尚無確鑿證據，但與國際飯店的英文名「Park Hotel」相呼應。1905年2月，西醫醫生張竹君在派克路上創設上海第一所中西醫結合的女子學校。1923年2月9日，卡爾登大戲院在派克路上開設，有「上海第一影戲院」之稱，上海戰役後改名長江劇場。1930年5月，四行儲蓄會在靜安寺路（今南京西路）派克路路口開始興建國際飯店。1943年10月汪精衛政府接收租界時改名黃河路。1946年5月，以袁雪芬、范瑞娟為主的雪聲越劇團在黃河路明星大戲院演出《祥林嫂》，成為越劇改革的里程碑。同年9月，周恩來到明星大戲院觀看袁雪芬主演的越劇《淒涼遼宮月》。

1992年2月，黃浦區人民政府收到一封外地來滬出差幹部的來信，提到逛南京路之後中午吃不上飯，排隊人太多，「僧多粥少」，要求增設飯店。黃浦區政府區長辦公會議原則同意開發黃河路美食街方案，1993年1月正式啟動開發，並召開「闢建黃河路美食街誓師大會」，要求在當年10月的上海黃浦旅遊節前建成。在八個月的時間內，沿街居民完成了房屋轉換和搬遷，黃浦區建委、房管局簡化手續辦理流程，便於飯店酒樓挖地、翻高增層，黃浦區工商局為企業及時辦理營業執照，黃浦區地區辦、財貿辦僅用一個月的時間，完成煤氣設施的改造。1993年9月30日，「黃河路美食街」的跨街燈彩牌樓矗立於路端，標誌著美食街的建成。黃河路始有餐飲店41戶，其中個體餐廳8戶，美食街主營家常菜，以突出海鮮、河鮮為主，主打粵式口味的融合海派菜，每家餐廳均供應河鰻、甲魚、大王蛇。1994年，為預祝春節，沿街商戶花費上百萬元購買爆竹，但也增加了當時環衛工的工作壓力。相關事件被媒體報導後引發關注，之後的春節商戶開始遵守市中心禁燃爆竹規定，轉而向孤老、烈軍屬、特困家庭提供年夜飯；為特困孤老、單親子女捐助等。同年，黃河路美食街各商戶不斷推出新菜式，各類菜餚、點心達200餘種，也由此形成了通宵營業的慣例，大大豐富了當時上海的夜生活，吸引到在滬的外籍人士。1995年後，黃河路10餘家餐飯店協商動遷居民住房，新建多層高樓，對設施和內部進行升級改造。1996年，據統計，到訪黃河路的來自全國各地和幾十個國家與地區的中外賓客達100多萬人次。1997年，黃河路上繳稅金850萬元。同年春節，黃河路美食街組成10輛「新春餐車」，為延安高架路東段、地鐵2號線工程的500名外地民工送餐，向民工表示敬意和慰問。至1997年，黃河路美食街開出的飯店近50家，包括集體企業29家、個體16家、私營2家。1998年，黃河路的飯店群經營總面積達到2萬平方米，比1993年擴大17倍，各類菜餚也達到了1000種左右。1999年，黃河路上有餐飲業34戶、營業面積達7169平方米、職工632人、年營業額3881萬元。

<image>

1997年，隨著亞洲金融危機的爆發，以及中心城市空心化和公款消費的減少，黃河路開始沒落，營業額逐漸下降。1999年至2000年，黃河路出現當街拉客的現象，到2000年後又有不少餐廳開始惡性打折，導致利潤不斷被削薄。整條黃河路上除了餐飲外，足浴、賓館等多業態混雜，部分店鋪甚至長期處於關停狀態。2003年SARS疫情爆發令黃河路再遭重創，店鋪減少到二三十家，市面由小吃店勉強支撐，一些飯店多次易主或改為經營小吃店、外貿店、旅館，也有業主分割鋪面出租予小店，使得黃河路同時存在自有產權、租賃等複雜的多種產權模式。與此同時，特色菜品不再鮮明，硬體設施侷促老舊，消費功能過於單一，以及房租和人力成本不斷上升，成為制約黃河路進一步發展的重要因素。這一時期，上海新出現了更多的美食街和餐飲場所，如衡山路、新天地以及各類購物中心和新興餐飲街等，導致黃河路美食街逐漸淡出視線。2010年以後，黃河路美食街形成了中餐、休閒餐飲、快餐、小吃、火鍋以及其他服務業並存的局面。儘管黃河路美食街不再像90年代末那樣門庭若市，但前往國際飯店西餅屋購買蝴蝶酥的人群仍然眾多。

2006年4月至9月，黃浦區成立了黃河路市容綜合管理小組，對黃河路的市容環境進行長效管理，改造街面及相應延伸段，拆除違章廣告牌30塊，包裝94台居家空調外機，對沿街酒家、商店立面進行整治。

2009年10月印發的《上海市商業網點布局規劃綱要（2009—2020年）》指出，將黃河路定位為市級南京東路商業中心的一部分，提出在注重城市歷史文化保護、商業經營特色塑造和街區形態風貌設計的前提下，建設黃河路特色美食街。

<image>

<image>

2023年末至2024年初，隨著電視劇《繁花》熱播，黃河路再次引起公眾注意，成為遊客的熱門打卡地。上海黃浦交警甚至在黃河路鳳陽路路口處增設了臨時紅綠燈。而劇中至真園餐廳的原型苔聖園酒家也吸引大量遊客打卡，同時出現了春節期間包間預訂火爆的場面。

## 知名店鋪與建築

黃河路沿街主要的餐飲店有杏花樓（21號鴻祥大廈3-4樓）、國際飯店（28號）、功德林、苔聖園（50號）、乾隆美食（72號）、佳樂湯包（90號，原為大羅馬酒家）、半島酒樓（95號）、金八仙（98號）、粵味館（147號）等。歷史上還有新皇潮、卡爾登、大香港、黃騰、來榮、美令、來天華、星日、鴻興、白克露、九福海鮮樓、綠島、立特爾等餐飲店。

黃河路沿街其他用途的建築有長江劇場、長江公寓（65號，原名卡爾登公寓，小說家張愛玲曾居住於此）等。黃河路340號，地鐵新閘路站附近為1995年建成投用的地鐵新閘路控制中心，負責1號線、2號線的調度運行。2019年9月起1號線調度控制搬遷至3C大樓，2號線部分仍在使用，預計信號系統改造完成後也將由3C大樓代替。曾經存在的建築設施包括九福製藥廠、明星大戲院等。

<image>

- 位於黃河路147號的粵味館

<image>

- 位於黃河路21號的杏花樓

<image>

- 位於黃河路95號的半島酒樓

<image>

- 位於黃河路65號的長江公寓

## 軼事

上海前首富周正毅於1994年與毛玉萍在黃河路127號一同開設以毛玉萍姓氏為名的「阿毛燉品」飯店，周對外聲稱開業以後生意頗好，一年能夠有近千萬的利潤，鼎盛時期阿毛燉品可稱為銀行界的「公共飯堂」，頻繁有銀行業人士出入就餐。但其業績遭到苔聖園酒家老闆的質疑，認為苔聖園的規模比阿毛燉品大三倍，一年才勉強有1000萬元的利潤；而阿毛燉品只是黃河路上的「二流飯店」。

## 交會道路

由南向北：

- 南京西路
- 鳳陽路
- 牯嶺路
- 北京西路
- 青島路
- 新閘路

## 交通

- 地鐵：128人民廣場站、1新閘路站
- 南京西路黃河路：20、37、330、454、805
- 南京西路西藏中路：451
- 新閘路溫州路：136、210

## 基本資料

- 路牌類型：Shanghai
- 中文道路名稱：黃河路
- 道路英文名：Huanghe Rd.
- 走向1：南
- 走向2：北
- 圖片說明：黃河路路牌
- 道路屬性：普通道路
- 道路總長度：0.755
- 所在地區：上海市黃浦區
- 起點：南京西路
- 終點：新閘路
- 道路命名日期：1943年
- 命名緣由：中國名川大河
- 道路舊名：派克路、東台路
- 道路動工日期：1887年
- 路段主要建築：長江公寓、鴻祥大廈(長江劇場)、國際飯店
復興東路 (上海)

復興東路是中國上海市黃浦區南部（原南市區）的一條街道，東西走向。東起外馬路，西至西藏南路。長2241米，寬9米到25.7米。

明清時期，復興東路的中華路環路以內是橫貫上海縣城的肇嘉浜河道，以及浜北的大東門大街、太平街、西門大街。復興東路的東段為大碼頭街。1913年，填埋肇嘉浜的城內河段，浜北的5條街道也歸併築為肇嘉路。1945年，肇嘉路和大碼頭街統稱復興東路。東端有復興東路隧道。

## 交會道路（東向西）

<image>

- 外馬路
- 中山南路
- 豆市街
- 外咸瓜街、如意街
- 悅來街
- 中華路
- 巡道街
- 東街
- 撫安街
- 大夫坊
- 四牌樓路、靈濟街
- 光啟路、光啟南路
- 三牌樓路、望雲路
- 河南南路
- 小桃源街
- 松雪街、高家弄
- 莊家街
- 翁家弄
- 曹家街
- 肇方弄、儀鳳弄
- 中華路
- 方斜路
- 西藏南路

## 基本資料

- 路牌類型：Shanghai
- 中文道路名稱：復興東路
- 走向1：東
- 走向2：西
- 道路英文名：Fuxing (E) Rd.
- 圖片說明：復興東路中華路口
- 道路總長度：2.2
- 所在地區：上海市黃浦區
- 起點：外馬路
- 終點：西藏南路
- 道路動工日期：20世紀初
- 路段主要建築：復興東路隧道、金外灘花園及新源廣場
環硫化物

<image>

環硫化物是一類含有硫雜環丙烷環系的有機化合物，通式見右圖。它是環氧化合物和吖丙啶衍生物的同類物。最簡單的環硫化物是環硫乙烷，即硫雜環丙烷，也稱噻丙環。

環硫化物不如環氧化物穩定，一般由硫氰酸鹽與環氧化物反應、β-巰基醇與光氣縮合後脫羧、β-氯代硫醇用鹼處理成環製備：

<image>

由於張力的緣故，環硫化物容易開環，在酸或鹼作用下可以發生聚合，受光照射發生脫硫，生成烯烴。

硫雜環丙烯環系稱為噻丙烯（thiirene），衍生物及母體化合物尚未有報導。
模範里

<image>

模範里（Model Lane）是一條位於香港島七姊妹的街道，因興建在其東側的模範邨命名。它由英皇道向南伸延至香港青年協會大廈前止，是一條死路。該街道自英皇道至七姊妹道路口止為單向南行，以南至其盡頭則為雙程行車。

<image>

港鐵鰂魚涌站在模範里設有出口，並有獨立的車站大堂，該車站大堂和鰂魚涌站的另一個設在太古坊的車站大堂並不是直接連通，必須通過位於車站收費區的月台才能往返這兩個同屬一站的車站大堂，因此地鐵乘客必須根據位於月台的指示牌前往模範里的車站出口，一旦出閘，便只能沿英皇道往另一個出口。雖然位於北角的模範里和位於鰂魚涌的太古坊出口都同屬鰂魚涌站，但兩出口間的步程頗遠。

由於該街道正對港鐵車站出口，因此有不同機構在此街道為轄下接駁交通設立站點，包括樹仁大學及區內的寫字樓大廈。

## 主要建築物

- 港鐵鰂魚涌站 C 出口
- 香港青年協會大廈
- 模範邨
- 香港殯儀館
達荷美共和國

達荷美共和國（République du Dahomey）是在1958年12月11日法蘭西共同體內成立的一個自治共和國。在獲得自治權之前，它原屬於法屬達荷美。1960年8月1日達荷美共和國獲得完全獨立。1975年，該國以貝寧灣命名為貝寧（貝寧灣又以位於今奈及利亞貝寧城的貝寧帝國命名），因為「貝寧」對於該國所有族群而言都被視為政治中立，而「達荷美」則令人想起以豐族為主的達荷美王國。1972年10月，馬蒂厄·克雷庫領導的政變（該國歷史上第五次政變）推翻了文官政府（由阿霍馬德貝、阿皮蒂和馬加組成的三人執政聯盟領導）。克雷庫隨後宣布支持馬克思列寧主義，並於1975年11月30日宣布達荷美共和國解散，建立貝寧人民共和國。

## 基本資料

- 原文名：République du Dahomey
- 通稱：達荷美
- 洲：非洲
- 貝南：西非
- 政府：共和國
- year_start：1958年
- 地位：1975年
- event_start：自治共和國
- 開始日期：1958年12月11日
- event_end：瓦解
- 結束日期：1975年11月30日
- 項目：獨立
- date_event1：1960年8月1日
- 漢語拼音：法屬達荷美
- 漢語拼音：聖約翰堡
- IATA代碼：貝南人民共和國
- 名稱：達荷美在非洲的位置
- 首府：波多諾伏
- 國歌獻唱：新的黎明（L'Aube Nouvelle)

<image>

- 貨幣：西非法郎
- title_leader：總統
- 領袖：于貝爾·馬加
- year_leader1：1960-1963
- 領袖：克里斯托夫·索格洛
- year_leader2：1963-1964
- 領袖：蘇魯－米岡·阿皮蒂
- year_leader3：1964-1965
- 領袖：朱斯坦·阿奧馬德貝－托莫坦
- year_leader4：1965
- 領袖：塔伊盧·孔加庫
- year_leader5：1965
- year_leader6：1965-1967
- 領袖：Jean-Baptiste Hachème
- year_leader7：1967
- 領袖：莫里斯·庫昂德特
- year_leader8：1967
- 領袖：阿方斯·阿萊
- year_leader9：1967-1968
- 領袖：埃米爾·德蘭·津蘇
- year_leader10：1968-1969
- 領袖：保羅·埃米爾·德蘇扎
- year_leader11：1969-1970
- year_leader12：1970-1972
- year_leader13：1972
- 領袖：馬蒂厄·克雷庫
- year_leader14：1972-1975
貝南人民共和國

貝寧人民共和國 （République populaire du Bénin）是西部非洲國家貝寧在1975年11月30日至1990年3月1日期間的國號，總統為馬蒂厄·克雷庫，該政權的執政黨和唯一合法政黨為貝寧人民革命黨。

1972年10月26日，馬蒂厄·克雷庫司令領導的武裝部隊發動政變推翻政府，中止憲法，解散國民議會和總統委員會。1972年11月30日，其發表了《國家獨立新政治》的主旨演講。對領土行政部門進行了改革，市長和代表取代了傳統結構（村長、修道院、萬物有靈論神父等）。1974年11月30日，在阿波美市一群震驚的知名人士面前，他發表演講，宣布達荷美「走馬克思列寧主義道路」。

1975年11月30日，阿波美演講一周年之際，克雷庫將國名由達荷美改為貝寧，以紀念曾在鄰國奈及利亞（中南部）繁榮興盛的貝寧帝國。國慶日定於11月30日，以紀念 1972年、1974年和1975年的每一年的11月30日，政權稱之為「三個輝煌的日子」

貝寧人民共和國同蘇聯、東德、朝鮮民主主義人民共和國、越南和古巴關係密切。自稱非洲「進步政權」，號召非洲各國建立「反帝國主義同盟」。

1977年1月16日，在摩洛哥的秘密支持下，由法國領導的僱傭軍小組發動了一次失敗政變，目的是推翻由馬蒂厄·克雷庫領導的貝寧人民共和國政府，一些流亡國外的馬蒂厄·克雷庫政權反對派企圖武裝顛覆貝寧人民共和國，但遭失敗。

1988年末，貝寧由於經濟上過度依賴東方陣營國家，財政狀況急劇惡化，社會動盪。次年，克雷庫被迫宣布放棄共產主義，同國內外反對派對話，進行政治改革。它實際上一直持續到1990年3月1日，隨後通過了新憲法，並於1989年在全國廢除了馬克思列寧主義。

1990年3月1日，貝寧人民共和國成立過渡政府，為恢復多黨制鋪平了道路。1990年12月，新憲法經全民公決通過。國家保留官方名稱貝寧，定名為貝南共和國。1991年3月的總統選舉中，總理尼塞福爾·索格洛擊敗克雷庫，獲得67.7%的選票，克雷庫在1991年貝寧首次多黨制民主總統大選中敗北下台。

在1996年3月的選舉中，克雷庫擊敗索格洛再次當選總統，同時放棄了對馬克思主義和無神論的所有提及，成為一名福音派牧師。他重返政壇並不意味著在貝寧恢復馬克思列寧主義政權。

<image>

## 基本資料

- 原文名：République populaire du Bénin
- 名稱：貝寧人民共和國
- 通稱：貝寧
- 洲：非洲
- 貝寧：西非
- 政府：單一制一黨制馬克思列寧主義社會主義共和國
- year_start：1975年
- 地位：1990年
- event_start：建立
- 開始日期：11月30日
- event_end：瓦解
- 結束日期：12月2日
- 漢語拼音：達荷美共和國
- IATA代碼：貝寧
- image_coat：Emblem of the People's Republic of Benin.svg
- 名稱：貝寧人民共和國在非洲的位置
- 首府：波多諾伏
- 國歌獻唱：《新的黎明》
- 貨幣：西非法郎
- 立法機構：革命國民議會
- title_leader：總統
- 領袖：馬蒂厄·克雷庫
- year_leader1：1975年—1990年
環硫乙烷

環硫乙烷，也稱硫雜環丙烷、噻丙環，是一個三元雜環化合物，由環氧乙烷中的氧原子被硫原子替換生成，是最簡單的環硫化物，分子式為C2H4S。它是有惡臭的無色至淡黃色液體，難溶於水，易溶於丙酮、氯仿等有機溶劑。用作有機合成原料。

## 製備

它可由碳酸乙烯酯與無水硫氰酸鉀反應製備。

KSCN + C2H4O2CO → KOCN + C2H4S + CO2

也可由硫氰酸鹽與環氧化物反應、β-巰基醇與光氣縮合後脫羧、β-氯代硫醇用鹼處理成環製備：

<image>

## 反應

環硫乙烷在酸鹼存在下聚合，也很容易開環發生加成。它與硫醇和醇加成得到乙二硫醇單醚和β-巰基乙醇單醚，與胺加成得到半胱胺，用作螯合配體。

C2H4S + R2NH → R2NCH2CH2SH

## 參見

- 噻丙烯，硫雜環丙烯
- 環氧乙烷 - 吖丙啶 - 環丙烷

## 基本資料

- 域：環硫乙烷的結構
- ImageNameL1：環硫乙烷的結構
- ImageNameR1：環硫乙烷的空間填充模型
- IUPACName：Thiirane
- 其他名稱：硫雜環丙烷、噻丙環、硫丙環
- CASNo：420-12-2
- 3D模型（JSmol）：C1CS1
- RTECS：KX3500000
- PubChem：9865
- ChemSpiderID：9481
- EINECS：206-993-9
- UNNumber：1992
- KEGG：C19419
- MeSHName：ethylene+sulfide
- ChEBI：30977
- Beilstein：102379
- Gmelin：1278
- StdInChI：1S/C2H4S/c1-2-3-1/h1-2H2
- StdInChIKey：VOVUARRWDCVURC-UHFFFAOYSA-N
- 化學式：C2H4S
- MolarMass：60.12
- 外貌：無色至淡黃色液體
- 密度：1.01 g/cm3 (液)
- 水溶性：難溶
- BoilingPt：54.0–54.5 °C
- MolShape：C2v對稱性
- MainHazards：有毒
- EUClass：

<image>

F

<image>

T
- RPhrases：高度易燃, 吸入及吞食有毒, 對眼睛有嚴重傷害
- SPhrases：遠離燃點 - 禁菸, 穿戴適合的防護服、手套及護眼護臉裝備, 發生事故或感到不適時立即求醫，可能的話出示標籤
- NFPA-F：4
- NFPA-H：3
- NFPA-R：2
- FlashPt：10 °C
- 類型：雜環
- OtherFunctn：環氧乙烷、吖丙啶
本鄉台車站

本鄉台車站是一個位於神奈川縣橫濱市榮區小菅谷一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）根岸線的鐵路車站。

## 歷史

車站周邊在戰前是第1海軍燃料廠。'當時有條從大船站經笠間十字路、現在警察學校的專用線，月台在現在的本鄉台站前。戰後占領軍接收改為「大船PX」，1965年（昭和40年）返還後改建形成現在的住宅團地與文教設施。根岸線與本站則是利用了其北部土地。

計畫、工程階段的站名為「新大船站」，但其實周邊一帶自明治以來至併入橫濱市為止是屬於鎌倉郡本鄉村，這個本鄉是位於與洋光台、港南台連成一氣的台地上，因此將正式站名訂為本鄉台站。站前有1982年（昭和57年）4月由橫濱本鄉圓環俱樂部所捐贈的本鄉由來石碑。

另外，車站周邊仍可看見使用臨時站名「新大船」的幼稚園與商店街。

### 年表

- 1973年（昭和48年）4月9日：日本國有鐵道（國鐵）根岸線從洋光台站延伸至大船站，本站開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道車站。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡「Suica」啟用。
- 2003年（平成15年）12月：電扶梯啟用。
- 2004年（平成16年）1月：電梯啟用。

## 車站構造

<image>

<image>

本站是島式月台1面2線的地面車站，車站站房設於軌道南側。現為業務委託站（委託JR東日本車站服務）。

線路略呈東北－西南走向，1號線南側有三條貨物到發線與三條電留線，再往南為停車場。到發線與電留線在夜間至早晨會放置車輛，其他時段都用來進行本站與大船站間的回送作業。電留線可擴增至10條，其擴建用地為現在的停車場，同時車站站房也設計成可讓公假通過其上空的構造。到發線除了夜間留置車輛，也供綜合車輛製作所甲種輸送的時間調整、根岸線團體列車折返、留置使用。

站體位於連結北側丘陵地的土堤上，月台設於斜面上，高於位於地面的站房。剪票口至月台有條穿越前述6條線路與停車場、寬7公尺長40公尺的地下道，地下道往月台有電扶梯（月台港南台側）、電梯（月台中段）、階梯（月台大船側）供乘客利用。

地下道出口直通站房。

站內設有綠色窗口、指定席售票機、自動驗票閘門外，付費區內還設有廁所。剪票口外往東有LET'S KIOSK本鄉台1號店、大船軒立食蕎麥麵店、NEWDAYS本鄉台店。

依據JR的特定都區市內制度，本站屬「橫濱市內」。本站是根岸線在橫濱市內的最西站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

根岸線｜下行｜往大船

2｜上行｜港南台、橫濱、東京、大宮方向｜直通

<image>

京濱東北線

<image>

橫濱線｜新橫濱、町田、八王子方向｜僅早晩運行

（來源： JR東日本：車站構內圖）

<image>

- 閘口（2019年6月）

<image>

- 月台（2019年6月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為18,564人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次

1991年（平成3年）｜20,265

1992年（平成4年）｜20,499

1993年（平成5年）｜20,648

1994年（平成6年）｜20,345

1995年（平成7年）｜20,203

1996年（平成8年）｜20,179

1997年（平成9年）｜19,818

1998年（平成10年）｜20,016

1999年（平成11年）｜19,518

2000年（平成12年）｜19,180

2001年（平成13年）｜18,981

2002年（平成14年）｜18,855

2003年（平成15年）｜18,917

2004年（平成16年）｜18,910

2005年（平成17年）｜18,979

2006年（平成18年）｜19,091

2007年（平成19年）｜19,275

2008年（平成20年）｜19,304

2009年（平成21年）｜19,259

2010年（平成22年）｜19,167

2011年（平成23年）｜19,058

2012年（平成24年）｜19,142

2013年（平成25年）｜19,278

2014年（平成26年）｜18,669

2015年（平成27年）｜18,859

2016年（平成28年）｜18,743

2017年（平成29年）｜18,782

2018年（平成30年）｜18,773

2019年（令和元年）｜18,564

## 車站周邊

本站是榮區唯一的車站，南方500公尺左右有榮區役所、榮圖書館、榮警察署、榮消防署、橫濱榮共濟醫院等公共設施。另外神奈川縣立柏陽高等學校、神奈川縣警察學校也在附近。

本站有站前廣場與巴士圓環，亦有計程車乘車處。站前廣場東側有市營的腳踏車停車場。

### 住宅地

車站開業時，車站周邊同時開發了國家公務員住宅、市營高層住宅、日本住宅公團（現都市再生機構）本鄉台站前團地等住宅區。2006年起開始在車站北側山丘開發大規模公寓。

### 路線巴士

站前可搭乘神奈川中央交通（神奈中）與link-ja|江之電巴士|江ノ電バス|江之電巴士橫濱（江之電）的路線巴士。

本鄉台站的站前有三個巴士乘車處，站前往東以及圓環上分別為3號、2號（江之電）、1號（神奈中）乘車處。

乘車處｜系統｜主要行經地｜目的地｜運行業者｜備註

1號｜本21｜天神橋｜公田團地｜神奈川中央交通

138｜小山台｜港南台站

139｜小山台、清水橋｜上大岡站

2號｜本郷台中央公園、北本鄉台｜小菅谷北公園｜江之電巴士

本鄉台中央公園、長沼｜戶塚站

本鄉台中央公園、長沼｜飯島團地(循環)

公田｜平島

鎌倉女子大前、笠間十字路｜大船站｜1日1-2班

鎌倉女子大前、笠間十字路、大船站｜鎌倉站｜僅週六日

3號｜下車專用

## 特定都區市內制度的運費計算

從大船以西至橫濱市內的乘車券（起點距離橫濱站的營業里程達201公里以上但是終點在東京近郊區間內的狀況除外），即使其實際程車路線是經由戶塚站，但仍以經本站的路線里程計算車費（戶塚→大船間5.6公里，本鄉台→大船間3.6公里）。

至於橫濱市內出發往東海道本線熱海方向的乘車券（至名古屋市內等），當從本站搭乘根岸線北上至橫濱站轉乘東海道本線時、或是搭乘根岸線、京濱東北線、橫濱線至新橫濱站轉乘東海道新幹線時，可使用橫濱站出發經戶塚站（橫濱→戶塚→大船間17.7km）的乘車券，但若從本站搭乘根岸線往南至大船站轉乘東海道本線時，必須使用橫濱站出發經根岸線（橫濱→根岸→大船間22.1km）的乘車券。因此，即使實際乘車距離較短，但乘車券的運費計算仍採用較長距離。這是由於起訖站非同屬東京近郊區間時，橫濱市內中心站橫濱站與大船站之間，必須使用經東海道本線的乘車券，無法改用根岸線所造成的特例。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

<image>

根岸線

■快速、■■各站停車

港南台（JK 03）－本鄉台（JK 02）－大船（JK 01）

## 延伸閱讀

- 『根岸線工事記録』日本鉄道建設公団東京支社、1974年
- 『本郷の石仏散歩』本郷郷土史研究會 編、戸塚區役所本郷支所、1984年
- 『栄 町のうつりかわりアルバム』「栄 町のうつりかわりアルバム」編集委員會 編、栄區役所區政部區政推進課、1992年
片倉車站

片倉車站是位於東京都八王子市片倉町 (八王子市)，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫濱線的鐵路車站。車站編號是JH 31。

<image>

## 概要

今日的片倉車站並不是日本鐵路史上第一個片倉車站，第一個使用「片倉」為名的車站，是京王御陵線沿線的片倉車站（即今日京王高尾線的京王片倉車站）。由於第二次世界大戰的戰局惡化，御陵線被以重要度不足的理由暫時停用，原本的片倉車站也隨之停用。戰後當御陵線重新以高尾線的姿態復用時，橫濱線上的片倉車站早已存在，因此反而是第一代的片倉車站被迫改名，而成為今日的「京王片倉」。

## 車站結構

本站為對向式月台2面2線的高架車站，站房位於高架橋下方。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

橫濱線｜下行｜往八王子

2｜上行｜東神奈川、大船方向｜白天至櫻木町為止

（來源： JR東日本:車站構內圖）

<image>

- 驗票口（2021年5月）

<image>

- 月台（2022年7月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為5,212人。橫濱線內最少人使用的車站（20個車站當中最下位）。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1992年（平成4年）｜5,595

1993年（平成5年）｜5,964

1994年（平成6年）｜6,175

1995年（平成7年）｜6,423

1996年（平成8年）｜6,641

1997年（平成9年）｜6,298

1998年（平成10年）｜6,219

1999年（平成11年）｜6,235

2000年（平成12年）｜5,995

2001年（平成13年）｜5,814

2002年（平成14年）｜5,583

2003年（平成15年）｜5,376

2004年（平成16年）｜5,246

2005年（平成17年）｜5,269

2006年（平成18年）｜5,317

2007年（平成19年）｜5,269

2008年（平成20年）｜5,230

2009年（平成21年）｜5,177

2010年（平成22年）｜5,157

2011年（平成23年）｜5,126

2012年（平成24年）｜5,121

2013年（平成25年）｜5,245

2014年（平成26年）｜5,142

2015年（平成27年）｜5,213

2016年（平成28年）｜5,227

2017年（平成29年）｜5,205

2018年（平成30年）｜5,221

2019年（令和元年）｜5,212

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：

<image>

橫濱線

■快速、■各站停車

八王子南野（JH 30）－片倉（JH 31）－八王子（JH 32）
謝肉節

謝肉節 （Ма́сленица）又稱送冬節，烤薄餅周。是一個從俄羅斯多神教時期就流傳下來的傳統俄羅斯節日。後來由於俄羅斯民眾開始信奉東正教，該節日與基督教四旬齋之前的狂歡節發生了聯繫。現在謝肉節的開始日期為每年東正教復活節前的第8周，例如2009年的謝肉節從2月23日一直持續到3月1日

## 起源和演變

謝肉節起源於多神教時期的俄羅斯春耕節。馬斯列尼察（Ма́сленица）是斯拉夫神話中的女神。在神話故事中，春神和戰爭之神亞里洛戰勝了黑暗，給人們帶來溫暖。大約在2月末和3月初，人們烹製出象徵太陽的金黃色圓形薄餅，在節日的最後一天燒掉象徵馬斯列尼察的稻草人以表示春天的來臨。俄國人往往將此節日視作新年的開始。大約從公元二世紀起俄國人就已經慶祝這一節日。東正教傳入俄羅斯以後，教會將節日的日期改到了大齋戒之前。因為在大齋戒中不得吃肉，所以這一周又成為人們向肉食品告別的日子，因此稱為謝肉節。

歷代沙皇也曾在自己的宮殿中或是在莫斯科舉辦謝肉節活動。蘇聯政府時期，該節日的宗教意義被淡化，此後謝肉節的傳統逐漸遭到人們淡忘。2002年，莫斯科市宣布該節日為城市節日，莫斯科市將在節日期間舉行彩車遊行等活動。2005年，謝肉節被確定為全俄羅斯聯邦的節日。

## 習俗

<image>

謝肉節最古老也是最重要的傳統就是烹飪並食用名為布利尼的烤薄餅。這種薄餅呈金黃色，象徵著太陽，表示春天的來臨和白天越來越長。這種薄餅原先用蕎麥粉、黃油、雞蛋、牛奶、土豆或奶油、調味料製作而成，近年來隨著人們生活水平的提高，開始逐漸向其中加入麵粉成分。食用的時候，用薄餅將魚子醬或是三文魚捲起。舞蹈，歌唱，滑雪，滑冰，拳擊等體育活動也是謝肉節必不可少的節目。

謝肉節分為兩部分：周一到周三被稱為小謝肉節，周四到周日被稱為大謝肉節。在這一周之中，每一天都有不同的慶祝方式和主題。

- 星期一：迎春日（迎節日），小謝肉節從這一天開始。這一天人們要烹製薄餅，傳統上，第一張薄餅會送給窮人以示對死者的紀念。早上兒媳會回娘家，晚上公公婆婆去親家做客，商討遊園會的事件、地點，確定邀請的客人。提前堆好雪山，搭建好鞦韆、戲台。人們用舊衣服、稻草等製作草人，將其用木樁固定，用雪橇遊街。在維捷布斯克州的一些城鎮這一天會舉行特別的「白俄羅斯儀式」——「埋爺爺」。鎮子裡中的一戶人家將模仿男性生殖器形狀的物件裝到草人上，置於棺材中，並由結過婚的女人哀悼。隨後人們把棺材運送到墓地，將其埋到雪裡或者燒掉。這種儀式被列入白俄羅斯非物質歷史文化遺產目錄。
- 星期二：始歡日（娛樂日），未婚的男女青年在這一天互相走動，進行滑雪遊戲，尋找自己的意中人，為了大齋期結束後在紅山節這一天舉行婚禮。
- 星期三：宴請日（美食日），岳母邀請女婿到家中吃薄餅，並傳達女兒對他的愛意。岳母除了邀請女婿以外，還會邀請其他客人來家裡做客。
- 星期四：狂歡日（醉酒日），活動的高潮，從這天起開始慶祝大謝肉節。人們放下家務活，在街上縱情享樂，開懷暢飲：滑雪橇、參加拳斗比賽和酒宴、跳過點燃的篝火。狂歡活動的主角是占領雪城堡。
- 星期五：宴請日，新女婿邀請岳母及其家人吃薄餅。
- 星期六：小姑日，新婚妻子邀請他們丈夫的姐妹到家中吃薄餅。
- 星期日：寬恕日，人們在這一天拜訪親朋好友，要求他們寬恕自己在過去一年中犯下的過錯。在這一天，人們還要燒掉象徵冬天的稻草人，寓意將冬天送走。有時人們則會將女性打扮成馬斯列尼察，再將她扔向雪堆以示送走冬天。

## 基本資料

- 參與者：斯拉夫地區
- 意義：紀念春天到來
- 日期：大齋戒前的一周
- celebrationsz：遊行、燒掉稻草人、吃薄餅
- 類型：俄羅斯傳統節日
九龍巴士87B線

九龍巴士87B線是香港一條巴士路線，來往新田圍及維港灣。

## 歷史

- 1984年9月30日：本線開辦而投入服務，來往新田圍及大角咀碼頭。
- 1986年8月24日：不再繞經秦石巴士總站。
- 1992年4月13日：開辦輔助路線87P線投入服務，來往顯徑及大角咀碼頭，而87B線在該線服務時間內，不會途經顯徑邨及隆亨邨。
- 1995年5月8日：兩線的九龍總站均遷往大角咀。
- 1997年12月29日：兩線增設空調服務。
- 1998年8月24日：87P線取消大角咀往顯徑服務，而87B線往新田圍方向，恢復全日途經隆亨邨及顯徑邨。
- 1999年8月15日：兩線九龍總站遷往維港灣。
- 2000年7月9日：87B線九龍總站遷往柏景灣，而87P線則於翌日遷往。
- 2001年2月18日：兩線九龍總站遷回維港灣。
- 2001年7月16日：87P線取消服務後，87B線恢復全日來回程途經顯徑邨及隆亨邨。
- 2007年4月28日：提升至全線空調服務，並同時引入超低地台巴士行走。
- 2014年8月23日：往維港灣方向於停靠田心街「隆亨邨」站後，改經紅梅谷路西行、迴旋處及紅梅谷路東行返回原線，並加停紅梅谷路「新翠邨」站，以配合87A線取消，另新增與88K線的免費轉乘優惠。
- 2014年9月27日：往維港灣方向加停獅子山隧道分站，往新田圍方向加停獅子山隧道及紅梅谷路「世界花園」分站。
- 2014年11月30日：新田圍開出的頭班車時間提早至05:30。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。
- 2021年10月11日：為配合281M線縮減服務，本線新增來往新田圍邨及獅子山隧道之$5.4雙向分段收費。
- 2024年12月9日：往新田圍方向繞經大圍站公共運輸交匯處，取代位於車公廟路之「大圍轉車站－大圍站」站。

## 服務時間及班次

新田圍開｜維港灣開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30-06:50｜20｜星期一至五｜06:30

07:05｜06:55-09:55｜30

07:20-09:00｜20｜09:55-14:05｜25

09:00-17:20｜25｜14:05-17:25｜20

17:20-18:20｜20｜17:25-17:55｜15

18:20-23:20｜25｜17:55-19:35｜20

19:35-23:20｜25

23:20-00:20｜30

星期六｜05:30-07:10｜25｜星期六｜06:30

07:10-16:10｜20｜07:00-09:55｜25

16:10-17:50｜25｜09:55-18:55｜20

17:50-23:20｜30｜18:55-00:20｜25

星期日及公眾假期｜05:30-07:35｜25｜星期日及公眾假期｜06:30-09:50｜25

07:35-12:15｜20｜09:50-13:10｜20

12:15-21:50｜25｜13:10-16:55｜25

21:50-23:20｜30｜16:55-18:55｜20

18:55-00:20｜25

## 收費

全程：$7.8

- 新田圍邨往獅子山隧道或之前：$5.8
- 過獅子山隧道後往新田圍邨：$5.8

本線為少數過獅子山隧道後往九龍，而不另設分段收費的路線，全程超過12公里。74A、86A、87A、81S也有類似情況。86則提早於禾輋設立分段收費，等同一般過獅子山隧道後往九龍的收費。

### 八達通轉乘計劃

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

87B←→88K，次程車資全免

- 87B往新田圍 → 88K往駿景園，轉乘時限為150分鐘
- 88K往顯徑 → 87B往維港灣，轉乘時限為90分鐘

87B←→86A、89B

- 87B往維港灣 → 86A或89B往沙田圍，次程可獲$4.2折扣優惠
- 86A或89B往沙田圍 → 87B往維港灣，次程可獲$4.2折扣優惠
- 87B往新田圍 → 86A或89B往九龍，次程可獲$4.2折扣優惠
- 86A或89B往九龍 → 87B往新田圍，次程可獲$4.2折扣優惠
- 87B往新田圍 → 86A或89B往沙田圍，次程車資全免
- 86A或89B往九龍 → 87B往維港灣，次程車資全免

## 使用車輛

本線由九巴沙田車廠負責派車，首十年先後以利蘭珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）為主力。另由1990年代末起，分別改派丹尼士喝采巴士（N）、利蘭奧林比安9.7米（BL）及11米（S3BL）非空調巴士行走。2000年起，先後有富豪奧林比安11米非空調（S3V）及空調版（AV）、丹尼士三叉戟三型12米（ATR）和富豪超級奧林比安12米空調巴士（3ASV）服務，提高載客量和舒適度之餘，亦有助於繁忙路段的空氣品質。

現時本線使用8輛富豪B9TL（AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬沙田車廠。

車隊編號｜車牌

AVBWU38｜PK4038

AVBWU47｜PS8574

AVBWU126｜PX2475

AVBWU148｜PX8584

AVBWU162｜PX9838

AVBWU219｜RC8336

AVBWU239｜RG3913

AVBWU243｜RG9829

ATENU1696｜TA5573

## 行車路線

新田圍開經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路（西行）、迴旋處、紅梅谷路（東行）、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街隧道、櫻桃街、海輝道及海帆道。

維港灣開經：海帆道、櫻桃街、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街、大埔道、元州街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道。

<image>

具體停站請參閱資訊框

## 使用狀況

此路線提供大圍往來深水埗及旺角服務，但走線並不直接，行車時間頗長，再者2014年，取道青沙公路的287X線投入服務，更搶去部分旺角、大角咀來往大圍的乘客，班次也被縮減，現時客量只屬一般，但下午繁忙時間往新田圍的班次不時會頂閘，而287X線並不經澤安邨、白田邨、石硤尾等地區，本線仍能吸納該區往來旺角的需求，所以仍有一定乘客支持。
地中海聯盟

地中海聯盟（法語：Union pour la Méditerranée，但通稱為Union méditerranéenne）是由法國總統薩爾科齊主導成立的區域性國際組織，該組織由歐盟成員國和地中海沿岸的非歐盟成員國組成。薩爾科齊成立該組織原目的在於扭轉土耳其致力加入歐盟的目標，但在土耳其獲得保證此組織將不是取代土耳其加入歐盟的折衷方案後，土耳其接受邀請參與該組織。地中海聯盟於2008年7月13日在法國巴黎由成員國的領導人舉行峰會，正式宣告地中海聯盟成立。

## 歷史

### 提案

<image>

成立地中海聯盟的構思最初是由薩爾科齊於2007年法國總統選舉時提出，在勝選後該案又再度被提出，儘管可能引起伊斯蘭國家意見分歧，但薩爾科齊認為此倡議將促進以色列與阿拉伯鄰國的和平進程，且希望在法國擔任2008年下半年度歐盟輪值主席國時能成立該聯盟。2007年10月23日薩爾科齊邀請所有環地中海國家元首於法國舉行高峰會，並於2008年6月提出建立平等夥伴之政治、經濟與文化之聯盟。

### 批評

地中海聯盟欠缺目標細節是遭致批評主因，此聯盟強調歐盟與環地中海國家的關係，且地中海聯盟與巴塞隆納進程同樣重視經濟成長及人權發展，與現行的巴塞隆納進程目的重疊，如此將降低歐盟對該區域政策執行力，且讓南部國家對不受歡迎的歐盟政策有唱反調的機會，另外在警力及司法人員派駐協助上將是歐盟未來所憂慮的問題。

### 限縮

薩爾科齊於2008年初開始限縮成立地中海聯盟的原有計畫，主要原因是該案遭到其他歐盟成員國的反對，同年2月法國歐洲事務部長茹耶聲明並沒有獨立的地中海聯盟(Mediterranean Union)，而是一個歐盟與環地中海國家的合作聯盟(Union for the Mediterranean)，此聯盟將更完整地增進歐盟對開區域的現行政策。在與德國總理梅克爾會談後表示該聯盟將包括所有歐盟成員國，並非限於環地中海國家，並將促進現行的巴塞隆那進程目標；土耳其在獲得法國保證此聯盟並非土耳其加入歐盟談判的取代方案，因此同意參與該聯盟。地中海聯盟於2008年7月13日和14日舉行會談。

## 組織與目標

地中海聯盟的組織比歐盟來得鬆散，雖然薩爾科齊聲明該聯盟組織並不是仿傚於歐盟，但卻表示聯盟將會同歐盟「以相同的方式做相同的事以達到相同的目標」。自2008年聯盟組織計畫限縮後，許多如地中海投資銀行(仿傚歐洲投資銀行)及許多機構的成立方案都被中止，改以其他實用價值較高的計畫取代原有方案。

按照原本的組織架構，地中海聯盟將仿傚歐盟設有輪值主席，負責統合能源、保安、反恐、移民及貿易等事務。法國的核能技術將用來交換北非的天然氣資源。另外地中海聯盟將與歐盟共同使用某些領域部門，包括在司法領域共同打擊貪污、恐怖主義、黑社會及非法移民，而巴塞隆納進程在某些部份是未能實踐的，因為巴塞隆納進程是只由歐盟成員國推動，但北歐國家對地中海事務不甚重視，而該聯盟將可避免缺乏動力及協調的情形發生。

## 成員國

該聯盟成員國以歐盟成員國、環地中海國家及巴塞隆納進程參與國所組成，以建立歐盟與北非和中東地區國家的關係。

其實最初方案是法國本計劃由環地中海的歐盟成員國：法國、西班牙、義大利、斯洛維尼亞、馬爾他、希臘和賽普勒斯參與，其他歐盟成員國為觀察員地位，但此案遭其他歐盟國家不滿，如德國表示因未實質參與該聯盟而不同意將歐盟基金運用在該聯盟計畫上。

國旗｜國家｜人口｜領土平方公里(km²)｜環地中海國家?

阿爾巴尼亞｜是

阿爾及利亞｜是

奧地利｜否

比利時｜否

波士尼亞赫塞哥維納｜是

保加利亞｜否

克羅埃西亞｜是

賽普勒斯｜是

捷克｜否

丹麥｜否

埃及｜是

愛沙尼亞｜否

芬蘭｜否

法國｜是

德國｜否

希臘｜是

匈牙利｜否

愛爾蘭｜否

以色列｜是

義大利｜是

約旦｜是

拉脫維亞｜否

黎巴嫩｜是

立陶宛｜否

盧森堡｜否

馬爾他｜316｜是

茅利塔尼亞｜否

摩納哥｜是

蒙特內哥羅｜是

摩洛哥｜是

荷蘭｜否

巴勒斯坦｜是

波蘭｜否

葡萄牙｜否

羅馬尼亞｜否

斯洛伐克｜否

斯洛維尼亞｜是

西班牙｜是

瑞典｜否

敘利亞（自2011年以來被暫停會籍）｜是

突尼西亞｜是

土耳其｜是

觀察員身份國家

國旗｜國家｜人口｜領土平方公里(km²)｜環地中海國家?

利比亞｜是

## 成員經濟體與會領導人

<image>

- 奧地利總理 維爾納·法伊曼

<image>

- 比利時首相 夏爾·米歇爾

<image>

- 保加利亞首相 博伊科·鮑里索夫

<image>

- 賽普勒斯總統 尼科斯·阿納斯塔夏季斯

## 基本資料

- 日語原文：الإتحاد من أجل المتوسط、Union for the Mediterranean、Union pour la Méditerranée
- 位置：藍色：歐盟成員國、黃色：非歐盟成員國、綠色：成員國資格被暫停、紅色：觀察員
- 會友：42個成員國、1個觀察員國
- admin_center：巴塞隆納，西班牙
- languages_type：官方語言
- 語言：阿拉伯語，英語，法語
- 秘書長：納賽爾·卡梅爾
- 成立：2008年7月13日
- 網站：官方網站
特雷維噴泉

特雷維噴泉（Fontana di Trevi），俗稱許願池，是一座位於義大利羅馬特雷維區的噴泉，也是羅馬的地標之一。噴泉建成於1762年，高26.3公尺，寬49.15公尺，是羅馬最大的巴洛克風格噴泉。遊客通常會在此地許願。

## 1629年之前的特雷維噴泉

<image>

特雷維噴泉原先位在三條道路的交匯處，也是羅馬高架渠水道維爾戈水道（Acqua Vergine）的終點，這些水道是古羅馬時代負責運送飲用水的管線。據說在公元前19年，一位羅馬技師為了幫助一位少女，從13公里外將飲用水引入這個地區，這條水道因此被稱為維爾戈水道橋。而維爾戈水道橋也將乾淨的水源引入羅馬將軍瑪爾庫斯·維普撒尼烏斯·阿格里帕（羅馬帝國開國皇帝奧古斯都的密友和副手）浴場，並且被羅馬人使用超過400年的時間。

在538年東羅馬帝國攻打東哥德王國（哥德戰爭）期間，附近的水道遭到試圖重新奪回羅馬城的東哥德人破壞。

隨著15世紀文藝復興運動的展開，羅馬人的建築風格得到復興，因此開始在水道的終點建造壯麗的噴泉。教宗尼閣五世在1453年完成處女水道橋的修復工作，建築師萊昂·巴蒂斯塔·阿爾伯蒂並且建造一個簡單的池子，表示這裡是水的匯集處。

## 目前的特雷維噴泉

### 委任、設計及建造

<image>

教宗烏爾巴諾八世在1629年認為當時的噴泉並不夠華麗，於是濟安·貝尼尼設計新的噴泉。但是在烏爾巴諾八世死後，這項計畫遭到終止。所以貝尼尼最後只把特雷維噴泉轉向奎里納爾宮的方向，因為教宗可以從這裡觀賞。

維也納的阿爾貝蒂娜博物館保存了許多未實現的特雷維噴泉設計，其中包括皮埃特羅·達·科爾托納、Nicola Michetti、Ferdinando Fuga、法國的埃德姆·布沙東（Edmé Bouchardon）等人的設計。

在巴洛克藝術興盛時期，建築物、噴泉（甚至包括西班牙階梯）的設計競賽蔚為風潮。教宗克勉十二世在1730年任命尼古拉·莎維（Nicola Salvi）重新設計特雷維噴泉，工程始於1732年。尼古拉·莎維於1751年去世後，建築師喬凡尼·帕尼尼（Giovanni Paolo Pannini）接續他的工作。他根據計劃，完成羅馬執政官瑪爾庫斯·維普撒尼烏斯·阿格里帕及羅馬處女「特雷維」的雕像。到1762年全部完工時，克勉十二世也已離世。隨後，伯拉奇（Pietro Bracci）雕塑的海神便設立在噴泉的正中央。

### 整修

特雷維噴泉曾在1998年重新整修，雕像與牆壁被重新粉刷，並且裝上新的抽水馬達。

### 雕像

特雷維噴泉的後側是波利宮，並是呈現神話故事科林斯柱式的大柱式牆面。海神宮的中央是駕馭飛馬戰車的海神，左右側則是豐裕與健康女神，海神的下方則是海之信使特里同，外觀並顯現出類似凱旋門的模樣。

<image>

### 投擲錢幣

根據電影《羅馬之戀》（Three Coins In The Fountain）的劇情，據說如果人們投擲兩枚錢幣在特雷維噴泉的話，學業和工作則會順順利利；如果投擲三枚錢幣的話，則至少會結婚或離婚。

每天大約有3,000歐元的錢幣投進特雷維噴泉，這筆錢會用作津貼羅馬一間做窮人生意的超級市場。不過，經常有人嘗試從噴泉裏偷取錢幣。

## 外部連結

- The fountain is the blue rounded rectangle in the center of the photo, just west of the Quirinal Palace.
- Roman Bookshelf - Trevi Fountain - Views from the 18th and 19th centuries
- Trevi Fountain Virtual 360° panorama and photo gallery.
- Trevi Fountain 360° iPIX panorama
- Engraving of the fountain's more modest predecessor.
- Aquae Urbis Romae: the Waters of the City of Rome, Katherine W. Rinne

## 基本資料

- 原文名：Fontana di Trevi
- 原文名：Italian
- 地點：義大利羅馬
- place_type：Fountain
- 設計師：尼古拉·薩爾維（Nicola Salvi）或
- 長度：49.15公尺
- 地面：洞石
- 座標：41°N 54°E
巡遊

<image>

<image>

遊行、巡遊或踩街（Parade），群眾穿上服裝在街上行走，包圍著行駛中的花車，並有人在花車上表演。舉辦巡遊的目的有很多，通常為了慶祝盛事、節日（如：國慶）、宗教活動（如長洲太平清醮）、戰爭勝利以及球隊奪冠。
威尼斯廣場

<image>

威尼斯廣場（Piazza Venezia）是位於義大利羅馬的一個廣場，因為附近的威尼斯宮（Palazzo Venezia）而得名。威尼斯廣場位於卡比托利歐山的山腳，維克多艾曼紐二世紀念堂對面，並靠近古羅馬廣場（Roman Forum）。

## 交通

- 羅馬地鐵B線－羅馬競技場站
- 羅馬地鐵C線－威尼斯站
黑暗觀光

<image>

黑暗觀光（Dark tourism），又稱黑色旅遊（Black tourism）或悲情旅遊（Grief tourism），意指參訪的地點曾經發生過死亡、災難、邪惡、殘暴、屠殺等黑暗事件的旅遊活動。黑暗觀光的概念始於1990年代，基於對歷史的求知慾，或是不尋常事物的迷戀與追求，人們總試著在歷史的黑暗面尋找蛛絲馬跡，當傳統博物館逐漸無法滿足人們這方面的需要時，黑暗觀光便越來越受歡迎。人們能藉由參訪這類曾發生黑暗事件的地點，正確地認識並深入省思歷史上種種黑暗及悲情的一面。而這些景點吸引遊客的主要原因是它們的歷史價值，而非它們與死亡及痛苦之間的聯繫。

## 概念

人類在參觀死亡環境都有著悠久的歷史，包括在羅馬鬥獸場觀看或參與角鬥士遊戲，觀看公開處決，或是參觀地下墓穴等，但相關的學術研究在近代才開始興起。旅遊作家是第一個描述他們到這類致命地方旅遊的人。美國記者P·J·歐魯克指他曾經在1988年到華沙、馬拿瓜及貝爾法斯特旅遊，並稱此趟行程是「地獄假期」。倫敦城市大學社會學教授克里斯·羅傑克（Chris Rojek）亦在1993年談論黑點旅遊等。對於黑暗觀光的學術研究，則起源自蘇格蘭的格拉斯哥。1966年，兩名格拉斯哥卡利多尼安大學酒店、旅遊與休閒管理系的教員，馬爾科姆·弗利及J·約翰·列儂創造了「黑暗旅遊」一詞，並指其可以追溯到1815年滑鐵盧戰役時人們在馬車上觀看參戰方之間的戰鬥。然後在1996年，蘇格蘭斯特拉斯克萊德大學旅遊營銷學教授A·V·西頓亦提出了類似概念。2006年，英國中央蘭開夏大學的學者菲利普·斯通更把黑暗觀光粗分為六類：戰爭場所、浩劫場景、死亡的遺跡、奴隸制殘景、監獄舊址、以及紀念碑。

截至2014年，學術界已有很多針對黑暗觀光的定義、標籤及對其子類別的研究，如大屠殺旅遊及奴隸制遺產旅遊等。同年，有學者提出「黑暗觀光」這概念還應包括遊客訪問該景點的原因，因為僅憑景點的特質可能無法使到訪者成為「黑暗遊客」。

## 景點例子

黑暗觀光的景點主要包括墓葬，尤其是能看到遺體和遺骨而不僅為紀念性建築，如巴勒莫嘉布遣會墓穴；戰場（美國珍珠港的美國海軍亞利桑那號戰艦紀念館及法國的諾曼第）、監獄舊址（英國安格爾西島的博馬里斯監獄、南非的羅本島及美國的阿爾卡特拉斯島）、發生自然災害或人為災害的地點（日本廣島和平紀念公園、烏克蘭的車諾比以及美國九一一襲擊事件的原爆點）。另外，相關的景點還包括曾發生人類暴行和種族滅絕的地點（波蘭的奧斯威辛集中營、中國的南京大屠殺紀念館及柬埔寨的吐斯廉屠殺博物館）、奴隸制殘景（坦尚尼亞石頭鎮的19世紀奴隸市場及加納的埃爾米納城堡），以及紀念碑（美國的越戰紀念碑及韓國的光州民主化運動紀念塔）等。

除上述的景點外，與哥倫比亞販毒組織麥德林集團的巴勃羅·埃斯科瓦爾之相關地點亦是黑暗觀光的熱門地點，而其前下屬約翰·賈羅·維拉奎茲·巴斯克茲亦有提供「毒品之旅」及模擬偷渡美國。1692年，美國馬薩諸塞州塞勒姆發生了塞勒姆審巫案，該鎮自此便被標籤為女巫鎮，但吸引了不少旅客慕名而至，而當地政府亦為配合遊客的口味而設立女巫博物館、鬼故導賞等景點。另外，北賽普勒斯的鬼城法馬古斯塔、日本的「自殺勝地」青木原樹海以及端島都是熱門地點。

<image>

- 731部隊關東軍防疫給水部本部

<image>

- 侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館

<image>

- 原爆穹頂

<image>

- 奧斯威辛集中營

<image>

- 阿爾卡特拉斯島

## 批評

儘管在黑暗觀光中遊客能了解相關歷史，但這亦衍生了不少的道德問題。有些旅行社為了吸引更多遊客及增加收入，而歪曲甚至捏造事實，或者增加血腥因素以產生戲劇性效果。另外，有意見認為黑暗觀光是「消費死者」，甚至是「消費受難者的傷痛」。

## 延伸閱讀

- 每週看戲俱樂部 | 黑暗觀光vs觀光暗黑 Dark Tourism and Touristic Darkness
- 阿富汗振興旅遊"拉登山洞"成救命稻草 《大地縱橫》 , 2005 (5)
- 黑色旅遊探析
- 中國黑色旅遊市場分析與對策研究
- 基於感應認知原理的汶川災區黑色旅遊資源開發探討
- 黑色旅遊景點的植物景觀營造手法——以侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館為例
陳少梅

<image>

陳少梅（1909年1954年－9月9日C陳），名雲彰，又名雲鶉，字少梅，號升湖，湖南衡山人，中國山水畫家。陳少梅是金北樓的學生，湖社成員，曾主持湖社天津分會。

## 生平

陳少梅的父親陳嘉言為光緒時進士，曾任翰林編修，工詩詞書畫。陳少梅於1909年4月9日己酉在福建漳州出生，為陳嘉言第五子，母舒瓊仙（1885年-1955）。1911年武昌起義，時任漳州知府陳嘉言掛印返湘，之後「賃宅而居，賣文鬻書，以易薪米，僅足自存」。1920年隨父進京，寓居位於宣武門外爛漫胡同的湖南會館。1923年拜金北樓為師，是金的得意弟子。金北樓自己就曾說：「我一生教授弟子甚多，他是最小的，卻是我最得意的。少梅超詣絕群，必以過我」。後來參加湖社畫會，初以摹古爲主，曾遍借北京收藏家名作臨摹，很快就嶄露頭角，21歲時作品在比利時國際博覽會獲銀獎。次年（1931年）3月10日開始主持湖社畫會天津分會工作。1935年7月6日至8日在天津法租界永安飯店二層舉行畫展。

1937年7月30日天津淪陷之後，他避居英租界倫敦道（今成都道）世界裡一號鬻畫授課爲生，湖社天津分會活動也被迫終止。1947年4月再度於永安飯店舉辦畫展，同年秋遷居北平和平門內西半壁街，不久移居香山。1951年將母親接至北京爛漫胡同湘鄉會館，自己則返津任天津美術工廠廠長，創辦了今天津美術學院的前身天津美術學園。1952年任中國美術家協會天津分會副主席。1953年陳少梅應葉淺予之邀前往北京，先後居於什剎海畔張伯駒宅、西海湖畔胡佩衡宅。次年9月9日上午到湘鄉會館探望母親，中午與來訪的王伯元見面。按其次子陳長智回憶：「下午，父親坐在桌邊一邊切月餅一邊與奶奶話家常，忽然頭部劇痛。奶奶見他面色不對，慌了。父親踉蹌著站起身，說了句『不要緊……』，便一頭栽倒在奶奶的床上。等母親趕回家請來大夫，父親的心臟已經停止了跳動」，死因是腦溢血。

## 家庭

妻子是畫家馮忠蓮。
軸距

軌道和公路車輛中，軸距是指前後車輪軸心的距離。

<image>

對於具有兩個以上車軸的公路車輛（比如部分卡車），軸距是轉向（前）軸與驅動軸組中心點之間的距離；對於三軸卡車，軸距是轉向軸與兩個後軸之間的中點之間的距離。

## 公路車輛

汽車的軸距是指前輪軸心和後輪軸心之間的水平距離。車輛在平衡時的淨轉力矩為零，由此軸距和各個車輪承受重量的關係可以用以下公式來表述：

$$W_f = {d_r \over L}mg$$

$$W_r = {d_f \over L}mg$$

$W_f$ 是前輪所受重量，$W_r$ 是後輪所受重量，$L$ 是軸距，$d_r$ 是重心(CG)到後輪的距離，$d_f$ 是重心到前輪的距離，$m$ 是車輛的質量，$g$ 是重力加速度。
相原車站

相原車站是一個位於東京都町田市相原町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫濱線的鐵路車站。車站編號是JH 29。

<image>

## 車站構造

相原車站是一個配有兩座相對式月台2條乘車線的地面車站，並有著跨站式站房的設計。

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

橫濱線｜上行｜東神奈川、大船方向｜白天至櫻木町為止

2｜

<image>

橫濱線｜下行｜八王子方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

<image>

- 閘口（2021年5月）

<image>

- 1號月台（2020年10月）

<image>

- 2號月台（2020年10月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,407人，橫濱線全線20個車站當中排行第18位。近年有若干大學搬到此站附近，較多大學生使用。

近年的1日平均上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1978年（昭和53年）｜3,510

1979年（昭和54年）｜3,683

1980年（昭和55年）｜3,560

1981年（昭和56年）｜4,048

1982年（昭和57年）｜4,365

1983年（昭和58年）｜4,894

1984年（昭和59年）｜5,251

1985年（昭和60年）｜5,674

1986年（昭和61年）｜6,151

1987年（昭和62年）｜6,322

1988年（昭和63年）｜7,238

1989年（平成元年）｜7,745

1990年（平成2年）｜9,704

1991年（平成3年）｜8,604

1992年（平成4年）｜9,088

1993年（平成5年）｜10,266

1994年（平成6年）｜10,764

1995年（平成7年）｜11,049

1996年（平成8年）｜11,189

1997年（平成9年）｜11,060

1998年（平成10年）｜11,088

1999年（平成11年）｜11,033

2000年（平成12年）｜10,711

2001年（平成13年）｜10,730

2002年（平成14年）｜10,716

2003年（平成15年）｜10,667

2004年（平成16年）｜10,527

2005年（平成17年）｜10,412

2006年（平成18年）｜10,277

2007年（平成19年）｜10,304

2008年（平成20年）｜10,165

2009年（平成21年）｜10,097

2010年（平成22年）｜10,211

2011年（平成23年）｜10,099

2012年（平成24年）｜10,196

2013年（平成25年）｜10,421

2014年（平成26年）｜10,143

2015年（平成27年）｜10,320

2016年（平成28年）｜10,610

2017年（平成29年）｜10,647

2018年（平成30年）｜10,617

2019年（令和元年）｜10,407

## 車站周邊

- 町田市立大地澤青少年中心
- 東京家政學院大學
- 法政大學
- 東京造形大學
- 多摩美術大學
- 城山湖

## 歷史

- 1908年9月23日：橫濱鐵道東神奈川－八王子間通車。
- 1917年10月1日：橫濱鐵道國有化，成為國鐵橫濱線的車站。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的車站。
- 2003年6月1日：開始使用現在的跨站式站房。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：

<image>

橫濱線

■快速、■各站停車

橋本（JH 28）－相原（JH 29）－八王子南野（JH 30）
丸龜藩

丸龜藩為日本古代領有讚岐國（香川縣）西部，以丸龜城（現丸龜市）為本城的藩。藩主至廢藩置縣為止，歷任生駒氏、山崎氏、京極氏。

不過生駒氏是以高松城為本城領有讚岐一國的關係，將生駒氏領有時的西讚岐也稱為丸龜藩似乎也不太適當，現在將當時的狀況也列入丸龜藩歷史的一部分，此處也包含在內。

<image>

## 歷史

- 1587年 織田信長與豐臣秀吉時代有功的生駒親正封於讚岐國。
- 1597年 開始於龜山修築丸龜城。
- 1602年 丸龜城完成，生駒親正嫡長子生駒一正將之作為居城。
- 1615年 播州赤穂人開始於本地進行製鹽業。一國一城令發布後，丸龜城陷入拆毀危機。
- 1640年 生駒騷動發生，生駒氏遭改易。
- 1641年 山崎家治由肥後富岡以5萬石改封至西讚岐，並以丸龜城為本城設立丸龜藩。生駒氏改易至山崎氏入封為止，讚岐國由隣國伊予國西條藩、大洲藩、今治藩分割統治。
- 1642年 開始改建丸龜城。
- 1658年 山崎氏經3代而斷絕。代替改易的山崎氏，京極高和由播磨國龍野藩以6萬石轉封至此。
- 1660年 現在丸龜城的天守完成。
- 1670年 丸龜城大手第一門、第二門由南往北移築。

<image>

- 1688年 在下金倉村中洲建設別邸，名為中津萬象園。
- 1694年 京極高通得到多度津的1萬石領地，建立多度津藩。
- 1705年 首次發行藩札。
- 天明年間 開始獎勵藩士製造團扇作為副業。
- 1794年 設立藩校正明館。
- 1858年 完成西讚府志。
- 1871年 廢藩置縣後成為丸龜縣。

## 藩政

<image>

丸龜藩為往金刀比羅宮的參道丸龜街道、多度津街道的起點所在，以進香客為目標的觀光業是藩內收入的重心。

幕末時因為財政逐漸緊迫，駐紮於江戶的藩士們與大村藩（兩藩在江戶的辦公室剛好是鄰居）藩士們學習團扇的製作方法。返鄉後以此作為副業，並將團扇當作本地土産販賣，也因此拯救了藩內經濟。之後還把團扇的製作方法在一般民眾間廣為傳授，從此成為丸龜的名產。

## 歷代藩主

### 生駒氏

外樣大名 17萬3千石（1587年－1640年）

- 生駒親正〔從四位下、雅樂頭〕
- 生駒一正〔從四位下、讚岐守〕
- 生駒正俊〔從四位下、讚岐守〕
- 生駒高俊〔從四位下、壱岐守〕

### 山崎氏

外樣大名 5萬石（1641年－1658年）

- 山崎家治〔從五位下、甲斐守〕
- 山崎俊家〔從五位下、志摩守〕
- 山崎治賴〔夭折之故無官職〕

### 京極氏

外樣大名 6萬石 → 5萬1千石（1658年－1871年）

- 京極高和〔從五位下、刑部少輔〕
- 京極高豐〔從五位下、備中守〕
- 京極高或〔從五位下、若狹守〕分封支藩後成為5萬1千石
- 京極高矩〔從五位下、佐渡守〕
- 京極高中〔從五位下、若狹守〕
- 京極高朗〔從五位下、長門守〕
- 京極朗徹〔從五位下、佐渡守〕

## 支藩

### 多度津藩

多度津藩（日文：たどつはん）為丸龜藩的支藩。領有多度津（香川縣仲多度郡多度津町）周圍的1萬石，於多度津設立陣屋（早期是在丸龜城內設置居館）。

1658年山崎氏改易後改封至丸龜藩的京極高和將多度津收歸領地。

由於丸龜藩第3代藩主京極高或3歳時就任藩主之位，恐其夭折的緣故故向德川幕府申請分封其庶兄京極高通為分家。

1694年6月18日、1萬石分封受到許可，設立多度津藩。

不過因為京極高通本身也才4歳的關係，在丸龜城內設置了陣屋居住。至1711年 京極高通才正式以多度津藩主之身管理政務。

第4代藩主京極高賢在1827年向幕府提出設立陣屋的申請，並於該年在多度津建設陣屋，從此搬離丸龜城。

第6代藩主京極高典追隨本家丸龜藩主京極朗徹加入尊王派，並於戊辰戰爭與土佐藩、丸龜藩一起攻擊佐幕派的高松藩。

1871年廢藩置縣後成為倉敷縣，之後經由名東縣編入香川縣。

#### 歷代藩主

京極氏

外樣大名 1萬石

- 京極高通〔從五位下、壱岐守〕
- 京極高慶〔從五位下、出羽守〕
- 京極高文〔從五位下、壱岐守〕
- 京極高賢〔從五位下、壱岐守〕
- 京極高琢〔從五位下、壱岐守〕
- 京極高典〔從五位下、壱岐守〕
永嘉路

<image>

<image>

永嘉路，原名西愛咸斯路，是中國上海市跨徐匯區及黃浦區的一條道路，東西走向，東起瑞金二路，西至衡山路。長2,072米，寬15米到16米。道路兩邊擁有許多近代西式花園住宅，其中許多已經被評為了上海市優秀歷史建築，同時道路也是衡山路-復興路歷史文化風貌區的一部分。

## 歷史

1920年，上海法租界公董局修築此路，以法國郵船公司職員西愛咸斯命名為西愛咸斯路（Route Herve de sieyes）。1943年，汪精衛政府接收上海法租界，改名永嘉路。

## 沿路近代建築

- 永嘉路201號
- 永嘉路291弄——慎成里，第五批優秀歷史建築
- 65號——國府內政部營建司長哈雄文舊居
- 66號——原江蘇省委舊址
- 永嘉路321弄8號——張瀾、葉篤義舊居
- 永嘉路345弄
- 3號——聞蘭亭舊居
- 6號——國民政府行政院委員沈翌青舊居
- 永嘉路371號——田漢舊居，建於1927年
- 永嘉路383號——孔祥熙住宅（今上海電影譯製廠），第三批上海市優秀歷史建築
- 永嘉路389號——魯義士洋行-榮智勛住宅，建於1932年，第三批上海市優秀歷史建築
- 永嘉路396弄——正蕃小築
- 永嘉路495弄1～9號——住宅，第三批上海市優秀歷史建築
- 永嘉路501號——花園住宅，宋子文舊居，建於1928年
- 永嘉路511-579號——西愛咸斯花園（Sieyes Garden）
- 永嘉路527弄1-5號——花園住宅，第三批上海市優秀歷史建築
- 永嘉路555號——文學翻譯家羅玉君舊居
- 永嘉路571號——花園住宅，建於1931年，第三批上海市優秀歷史建築
- 永嘉路580弄——永嘉新村，建於1947年，第二批上海市優秀歷史建築
- 永嘉路590號——舊紡織大王吳昆生舊居
- 永嘉路623號——教育家顧毓秀舊居
- 永嘉路625號——國民政府社會部京滬特派員視導辦事處官員沈鼎舊居
- 永嘉路760號——張佐承舊居
- 永嘉路630弄——花園住宅（今中科院原子核研究所），建於1925年，第四批上海市優秀歷史建築

## 上海市文物保護單位

文物保護單位名稱｜批次｜公布日期｜街道鎮鄉｜地點｜年代｜類別｜照片

張瀾舊居｜第八批｜2014.4.4｜天平路街道｜永嘉路321弄8號｜1946年｜近現代重要史跡及代表性建築｜

<image>

## 徐匯區文物保護單位

文物保護單位名稱｜地址｜公布日期｜照片

中共江蘇省委舊址｜永嘉路291弄66號｜1991.6.12｜

<image>

永嘉路孔祥熙舊居｜永嘉路383號｜2008.12.4｜

<image>

永嘉路555號花園住宅｜永嘉路555號｜2010.11.18｜

<image>

張瀾舊居｜永嘉路321弄8號｜2011.11.30｜

<image>

南國藝術學院舊址｜永嘉路371－381號｜2011.11.30｜

<image>

## 徐匯區登記不可移動文物

登記不可移動文物名稱｜地址｜公布日期｜照片

永嘉路527弄1～5號花園住宅｜永嘉路527弄1～5號｜2003.08.18｜

<image>

永嘉路387、389號住宅｜永嘉路389號｜2003.08.18｜

<image>

永嘉路495弄1～9號住宅｜永嘉路495弄1～9號｜2003.08.18｜

<image>

永嘉路571號住宅｜永嘉路571號｜2003.08.18｜

<image>

永嘉路501號住宅｜永嘉路501號｜2003.08.18｜

<image>

田漢寓所｜永嘉路371～381號｜2007.08.28｜

<image>

張瀾寓所｜永嘉路321弄8號｜2007.08.28

永嘉路345弄6號住宅｜永嘉路345弄6號｜2008.12.10｜

<image>

唐蘊玉舊居｜永嘉路600號｜2011.12｜

<image>

## 徐匯區文物保護點

序號｜名稱｜地址

157｜永嘉路231弄住宅｜永嘉路231弄

158｜永嘉路345弄3號住宅｜永嘉路345弄3號

159｜永嘉路404號住宅｜永嘉路404號

160｜永嘉路416弄1號花園住宅｜永嘉路416弄1號

161｜永嘉路418弄1-4號住宅｜永嘉路418弄1-4號

162｜中西女塾附屬第二小學舊址｜永嘉路420號

163｜思齊新村｜永嘉路500弄

164｜永嘉路525號花園住宅｜永嘉路525號

165｜永嘉路569號花園住宅｜永嘉路569號

166｜永嘉路598號花園住宅｜永嘉路598號

167｜永嘉路617、621號花園住宅｜永嘉路617、621號

168｜永嘉路628號住宅｜永嘉路628號

169｜永嘉路760號花園住宅｜永嘉路760號

## 交匯道路

- 瑞金二路
- 茂名南路
- 陝西南路
- 嘉善路
- 襄陽南路
- 太原路
- 岳陽路
- 烏魯木齊南路
- 安亭路
- 衡山路

## 基本資料

- 路牌類型：Shanghai
- 道路英文名：Yongjia Rd.
- 走向1：西
- 走向2：東
- 圖片說明：永嘉路向東走向街景
- 道路屬性：普通道路
- 道路總長度：2.072
- 所在地區：中國上海市黃浦區、徐匯區
- 起點：瑞金二路
- 終點：衡山路
- 道路命名日期：1943年
- 道路舊名：西愛咸斯路
- 道路動工日期：1920年
太原路 (上海)

太原路是上海市徐匯區的一條街道，南北走向，北起汾陽路，南至肇嘉浜路。長990米，寬15米到23米。

## 歷史

太原路原名台拉斯脫路（Route Delastre），由上海法租界公董局修築於1918年到1921年，得名於旅滬法僑台拉斯脫（Delastre）。1943年汪精衛政府接收租界時改名太原路。

沿路兩側多為三至四層的新式里弄及花園住宅，1930～1938年建有台拉別墅、雙梅村、大陸新村和1947年建造的有友寧村，以及160號狄百克洋行住宅（今瑞金賓館太原分館）等。

1980年代初期，集郵愛好者在位於肇嘉浜路太原路口的街心花園自發形成郵票交換點，1988年8月14日，徐匯區政府批准設立太原路郵票交換市場，後擴大為郵幣交換市場，有200餘攤位，為全國四大郵市之一。1997年2月太原路郵市整體搬入位於大木橋路的雲洲商廈。

太原路上有家名叫「上海陽台」的小店，小店的樓頂陽台樹立了個類似上海道路指示牌的路牌，上面寫著「我在上海陽台等你」。

## 沿線優秀歷史建築

- 太原路50號：三德堂，巴黎外方傳教會辦事處
- 太原路160號：狄百克洋行住宅
- 太原路4弄：住宅
- 太原路50弄1-2號，56弄1-4號，64弄1-4號：並立式住宅
- 太原路238號：住宅

## 上海市文物保護單位

文物保護單位名稱｜批次｜公布日期｜街道鎮鄉｜地點｜年代｜類別｜照片

蒲石公館舊址（太原別墅）｜第八批｜2014.4.4｜天平路街道｜太原路160號｜1928年｜近現代重要史跡及代表性建築｜

<image>

## 徐匯區登記不可移動文物

登記不可移動文物名稱｜地址｜公布日期｜照片

太原路200號住宅｜太原路200號｜2008.12.10

## 徐匯區文物保護點

序號｜名稱｜地址

136｜台拉別墅｜太原路177、181弄

137｜太原路199弄1-6號住宅｜太原路199弄1-6號

138｜太原路8、18弄住宅｜太原路8、18弄

## 沿線設施（北向南）

- 上海市工藝美術博物館
- 復旦大學附屬眼耳鼻喉科醫院
- 上海楓葉交響幼稚園
- 天平街道社區衛生服務中心
- 上海科技大學(岳陽路校區)

## 交會道路（北向南）

- 汾陽路
- 永康路
- 永嘉路
- 建國西路
- 肇嘉浜路

## 基本資料

- 路牌類型：Shanghai
- 中文道路名稱：太原路
- 走向1：北
- 走向2：南
- 道路英文名：Taiyuan Rd.
- 圖片說明：太原路於建國西路以北的街景
- 道路總長度：0.99
- 所在地區：上海市徐匯區
- 起點：汾陽路
- 終點：肇嘉浜路
- 道路命名日期：1943年
- 道路舊名：台拉斯脫路
- 道路動工日期：1918年
- 通車日期：1921年
氯磺酸

氯磺酸（化學式：HSO3Cl）是一種無色或淡黃色的液體，為劇毒。具有辛辣氣味，在空氣中發煙，是硫酸的一個-OH 基團被氯取代後形成的化合物。分子為四面體構型，取代的基團處於硫酸與硫醯氯之間，有催淚性，主要用於有機化合物的磺化，製取藥物、染料、農藥、洗滌劑等。

## 製取

工業上用三氧化硫和氯化氫發生化合反應製得氯磺酸：

HCl + SO3 → HSO3Cl

乾燥的氯化氫氣體通入發煙硫酸，或五氯化磷與濃硫酸反應都可以得到氯磺酸，多用於實驗室中：

PCl5 + SO2(OH)2 → HSO3Cl + POCl3 + HCl

## 反應

### 與單質的反應

氯磺酸與碳反應得到二氧化碳、二氧化硫和氯化氫。

與錫反應得到四氯化錫：

Sn＋4HSO3Cl→SnCl4＋2H2SO4＋2SO2

與磷反應得到磷酸。

與銻、砷反應得到對應的三氯化物

與一些硫屬元素或碘反應得到多聚陽離子

硒溶於室溫下的氯磺酸，得到深綠色溶液：

8Se＋4HSO3Cl→Se82+(深綠色)＋2ClSO3-＋H2SO4 + 2HCl＋SO2

<image>

硒溶於熱的氯磺酸，得到黃色溶液：

4Se＋4HSO3Cl(熱)→Se42+(黃色)＋2ClSO3-＋H2SO4 + 2HCl＋SO2

<image>

碲溶於氯磺酸得到紅色溶液：

4Te＋4HSO3Cl→Te42+ (紅色)＋2ClSO3-＋H2SO4 + 2HCl＋SO2

碘在室溫下緩慢地溶於氯磺酸，得到紅棕色的溶液：

5I2＋4HSO3Cl→2I5+ (紅棕色)＋2ClSO3-＋H2SO4 + 2HCl＋SO2

<image>

氯磺酸與硫反應的產物比較複雜，除了產生二氯化硫和二氧化硫之外，還會根據反應條件的差異而得到兩種不同的多硫陽離子S192+(紅色)和S42+(黃色)

<image>

<image>

### 與氧化物的反應

氯磺酸遇水發生劇烈水解並發出爆鳴聲，生成硫酸和鹽酸：

HSO3Cl + H2O → H2SO4 + HCl

與過氧化氫反應得到過一硫酸和過二硫酸：

HSO3Cl + H2O2 → H2SO5 + HCl

2HSO3Cl + H2O2 → H2S2O8 + 2HCl

與氮氧化物反應得到硝基陽離子或亞硝基陽離子：

與三氧化二氮反應：

N2O3 + 3HSO3Cl →2NO+ + 2ClSO3- + H2SO4 + HCl

與四氧化二氮的反應：

N2O4 + 3HSO3Cl →NO2+ + NO+ + 2ClSO3- + H2SO4 + HCl

與五氧化二氮的反應：

N2O5 + 3HSO3Cl →2NO2+ + 2ClSO3- + H2SO4 + HCl

與砷、銻、鉍的氧化物反應得到對應的MOSO3Cl (Oxychlorosulfonate)：

M2O3 + 3HSO3Cl →2MOSO3Cl + H2SO4 + HCl

(M＝As，Sb，Bi)

此外，五氧化二釩、二氧化鈰、二氧化釷和三氧化二鑭與氯磺酸反應分別得到弱電解質HVO(SO3Cl)4，Ce(SO3Cl)4，H2Th(SO3Cl)6，HLa(SO3Cl)4

### 與有機物的反應

氯磺酸可用於製備磺醯氯。

Ar-H + 2HSO3Cl → Ar-SO2Cl＋HCl＋H2SO4

## 基本資料

- verifiedrevid：477315288
- 域：氯磺酸的結構式
- 域：氯磺酸的球棍模型
- 域：氯磺酸的空間填充模型
- IUPACName：Sulfurochloridic acid
- 3D模型（JSmol）：ClS(=O)(=O)O
- ChemSpiderID：23040
- PubChem：24638
- InChI：1/ClHO3S/c1-5(2,3)4/h(H,2,3,4)
- InChIKey：XTHPWXDJESJLNJ-UHFFFAOYAO
- StdInChI：1S/ClHO3S/c1-5(2,3)4/h(H,2,3,4)
- StdInChIKey：XTHPWXDJESJLNJ-UHFFFAOYSA-N
- CASNo：7790-94-5
- RTECS：FX5730000
- UNNumber：1754
- 化學式：HSO3Cl
- MolarMass：116.52 g mol−1
- 外貌：無色發煙液體
- 密度：1.753 g cm−3
- 水溶性：水解
- SolubleOther：與水和醇反應、可溶於氯代烴中
- MeltingPt：−80 °C
- BoilingPt：151–152 °C、(755mmHg)
- RefractIndex：1.433
- MolShape：四面體
- ExternalMSDS： ICSC 1039
- EUIndex：016-017-00-1
- NFPA-H：4
- NFPA-F：0
- NFPA-R：2
- NFPA-O：W
- RPhrases：遇水反應劇烈, 引起嚴重灼傷, 刺激呼吸系統
- SPhrases：S2, 接觸眼睛後立即用大量清水沖洗並求醫, 發生事故或感到不適時立即求醫，可能的話出示標籤
- OtherCpds：五氟化銻、三氟甲磺酸、氫氟酸
苄氧羰基

<image>

苄氧羰基（Cbz、Z）是一個用於保護氨基的保護基，多用於多肽合成中，由麥克斯·伯格曼於1932年首先使用。

- 上保護基：胺與氯甲酸苄酯和弱鹼（如碳酸鈉）作用。
- 脫保護基：H2/Pd催化氫化或用溴化氫處理。