廣州南站

廣州南站位於中國廣東省廣州市番禺區石壁街道，是一個大型現代化鐵路客運站，於2010年1月30日開通。

廣州南站目前是京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣客運專線、南廣鐵路和廣珠城際鐵路的交匯點，為廣州鐵路樞紐的重要組成部分；乘客亦可換乘地鐵、城際鐵路、巴士、的士等多種交通工具，是廣州市重要的交通樞紐。車站距離廣州市中心約17公里、佛山市禪城區直線距離約10公里、番禺區約8公里。車站2024年累計到發旅客超1.7億人次，日均到發近47萬人次，是全國客流量最大的鐵路交通樞紐。

## 歷史

### 選址規劃

隨著經濟快速發展，廣州鐵路樞紐的客貨運量持續增長，樞紐中心車站廣州站長期超負荷運作，而其被城市建成區包圍，擴建條件受限，無法滿足未來客流需求；加上國家規劃將京廣客運專線等新線引入廣州樞紐，鐵道部亦提出中國鐵路「跨越式發展」的規劃，並將廣州建成全國四大客運中心，因而建設新客運車站被提上議程。

1992年，鐵道部下達廣州鐵路樞紐總圖規劃任務書，鐵道部第四勘測設計院後於1994年完成總圖編制。該版規劃在南海市裏水鎮新建里水站作為京廣客運專線的終點站，並與廣州站和廣州東站並列為樞紐三個主要客運站。1997年，鐵道部批覆《廣州鐵路樞紐總圖規劃》，原里水站取消，改在東北聯絡線白雲區內設立嘉禾站作為主客站。

2000年，番禺撤市設區，廣州開始實施城市發展「南拓」戰略。次年，鐵路部門根據廣州規劃變動對廣州樞紐規劃進行調整，當中將新建主客站由嘉禾改為番禺，並將京廣高鐵延伸至該站，作為與廣深港高鐵的交匯站。而根據廣州市2002年的規劃，番禺站定位僅為疏解西向和南向客流的車站；廣州站仍作為全市中心車站，當局計劃投資9.3億人民幣對其改造。

廣州新客站的設計單位鐵四院最初提出瀝滘、大石和市橋三種選址方案，但各自存在投資成本過高、用地規劃受限、距離市區較遠等問題；鐵四院隨後提出鍾村石壁方案，因該地地勢開闊平坦、易被發展，得到專家認可。2003年11月，鐵道部、廣東省、廣州市達成共識，初步選定在番禺石壁建設廣州新客站；而原計劃改造廣州站的方案則被擱置。

### 動工建設

2004年8月，廣州鐵路樞紐新廣州客運站及相關工程獲國務院正式批准立項建設。同年12月30日，新廣州站工程奠基。

2007年3月23日，車站主體工程正式動工；而車站南北咽喉區則因規劃變動、徵地拆遷等問題臨時停工，延至2008年3月復工。2008年12月，車站開始鋼結構吊裝施工。

2009年12月，武廣場通過安全評估，隨後完成聯調，滿足運營條件。

### 開通運營

武廣客專開通前夕，本站定名廣州南站。2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段正式開通，惟本站仍未完工，所有武廣高鐵列車需以廣州北站為終點。

2010年1月30日即該年春運首日，廣州南站正式啟用。初期僅開通京廣場1-7道，8-19道於9月10日開通。2011年1月7日，廣珠城際首段開通，本站廣珠場20-28道同步啟用。

## 車站結構

廣州南站的總建築面積為37萬平方米，整體建築包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站台）、停車場等，總投資130億元人民幣。車站總用鋼量達7.9萬噸，約為中國國家體育場（鳥巢）鋼結構的1.7倍，另外工程又使用混凝土150萬立方米。

廣州南站站房建築面積約為168000平方米（僅計算候車大廳和售票大廳等鐵路客運設施），車站建築總高度為50多米，中部有一個64米的大跨拱形結構。目前站房採用線上高架候車結構，並在東西兩側設置站前高架落客平台。站房功能上有著特殊性，大跨度、大視角是廣州南站最主要的空間設計要求，雄偉壯觀的廣州南站建築外形具有嶺南文化特色的「芭蕉葉」為設計意境，體現出它不僅是一個超大體量的鐵路樞紐站，而且建築結構本身很有藝術性。鋼結構工程是廣州南站的重要組成部分。廣州南站的候車廳、屋頂及無站台柱雨棚均為大跨度預應力索拱索殼、三向張弦拱等新型剛結構體系。而車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板，將太陽能轉為電能後，直接為車站供電。

### 車站樓層

廣州南站目前主體結構共5層，包括地上四層至地下一層。

車站出發層位於地上三層，為高架旅客候車廳，高架候車大廳面積達71722平方米，自東向西分別為京廣、廣深港高鐵（A2－A19、B2－B19），貴廣、南廣高鐵（A11－A27、B11－B27），廣珠城際、江湛線（A20－A27、B20－B27）的檢票口。在候車廳南北兩側上方設有14694平方米的商業層。車站地上二層設站台層。

廣州南站在地面層為出站大廳，設有2號、3號售票處、鐵路到達口、地鐵進出站、停車場等設施。2018年2月起，位於到達西北處、面積為2000平方米的廣珠城際列車專用候車室（臨近地鐵廣州南站L、C出口）啟用，供搭乘廣珠城際「C」字頭列車旅客使用。2020年12月起，地面層再次開始改造工程：到達通道南側區域將被改造為中轉候車室，2021年1月完工。2024年1月，車站東側的詹天佑廣場開放。

另外，地下一層及地下二層是地鐵車站。

地上四層｜食肆、吸菸區

地上三層｜高架候車層｜高架層列車入站口、安檢口

地上二層｜高架站台層

地面｜中轉換乘候車區｜中轉換乘列車檢票口

地面層｜高架層列車出站口、接駁巴士、客運站、出租車上客區

地下一層｜停車場｜北一停車場、北二停車場、南一停車場、南二停車場

地鐵車站

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- 廣州南站候車室有著「芭蕉葉」形狀的吊頂

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- 地上三層的候車室

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- 到達層

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- 進站扶梯

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- 東進站廣廳（地上二層）

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- 廣珠城際候車室

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- 1號售票處大廳

### 站台

廣州南站目前在地上二層設置站場，分為京廣場（1-19道）和廣珠場（20-28道）兩個獨立站場，設15站台28線（含4條正線），包括13個島式站台和2個側式站台。其中京廣場有京廣客運專線、廣深港客運專線經過，北咽喉銜接廣州北站、貴廣及南廣鐵路鹽步線路所，南咽喉銜接南沙北站、廣珠城際聯絡線、廣州動車段廣州動車基地；廣珠場主要有廣珠城際鐵路經過，北咽喉銜接南貴廣鹽步線路所、廣珠動車所，南咽喉銜接碧江站。

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- 俯瞰站台部分

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- 夜晚的廣州南站站台

## 運用狀況

廣州南站自開通以來，客流量便逐年增長。在2019年，車站日均到發量為51.94萬人次；而該站的設計最高運能為每日50萬人次，意味著車站已處於超負荷運作之中。2023年，廣州白雲站啟用，分流了部分長途客流，本站客運壓力稍有舒緩。2024年全年，廣州南站日均到發量約47萬人次。2026年5月1日，本站到發旅客96.65萬人次，為開站以來最高紀錄。

廣州南站經停車次長期位列中國大陸各鐵路車站首位。2026年2月13日，因加開春運臨客等因素，當日共開行1,200列車，為該站最高紀錄。

目前，廣州南站主要停靠、到發經由京廣、廣深港高鐵，貴廣、南廣鐵路以及廣珠城際鐵路的G字頭/D字頭列車，以及廣珠城際鐵路區間的C字頭列車。截至2026年7月1日全國鐵路三季度調圖，廣州南站滿圖下共開行527對列車。

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- 廣鐵CR400AF-A擔當的G79次列車停靠9站台

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- 廣珠城際鐵路CRH6A列車停靠

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- 港鐵動感號擔當的G6581次列車停靠7站台

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- 成都局CRH3A擔當的D1801次列車停靠

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- 廣州局CRH3C擔當的G6011次列車停靠

## 交通配套

廣州南站設有配套的地鐵車站，於2010年9月25日投入使用。目前2號線、7號線、22號線和佛山地鐵2號線停靠本站。其中，佛山2號線車站建於廣州南站西廣場下方，廣州2、7號線車站設於站房下方，廣州22號線車站設於東廣場下方。

珠三角城際的廣肇城際和廣惠城際於廣州南站東側設有地下車站，名為番禺站。

除了城市軌道交通外，廣州南站在西側設有的士站、公車總站，東側則設有長途客運車站。為了緩解車站周邊計程車使用道路蓄車等候、影響通行的問題，廣州南站於2019年10月18日啟用計程車蓄車區。所有進入蓄車區的計程車需接到智能調度指令，按提示進入計程車場候客，其餘路段或未接到智能調度指令的計程車禁止上客。同時，車站附近的石山大道南恢復10車道雙向通行。另外，車站地下一層設有8個停車場，共約4,100個停車位，而P10、P11、P12、P13、P14停車場則在建設中，建成後廣州南站將會提供6,540個停車位。

陸路交通方面，東新高速公路在車站附近設有新客站立交連接漢溪大道，以及廣南快速路接入車站東出發平台，以方便通過駕車來往廣州市區。同時車站西北側有海怡大橋連接至佛山地區，位於佛山禪城旅客亦可經由三龍灣大道（原魁奇路東延線）與番海大橋前往本站。

## 事件

在2016年春運期間，由於廣州火車站客流密集，廣鐵集團決定啟動「普鐵換乘高鐵」的措施。其措施為：部分在廣州火車站乘坐普速列車的乘客，可在工作人員的指引下免費乘坐地鐵專列到廣州南站換乘高鐵，無需加價換票。

2024年2月6日，據上游新聞報導，在廣州南站售票處有「黃牛」稱可以先上車後補票，旅客僅需向黃牛支付200元的「手續費」即可闖閘進入站台。2月7日，廣州南站表示，已聯合鐵路公安成立專項工作組，對相關違規行為進行處理。

## 未來發展

### 荔南聯絡線

廣州南站在京廣場北端預留了兩個北咽喉出口，用於修建荔南聯絡線，從而將到達廣州南站的高速列車接入到廣州站及廣州白雲站。該聯絡線於2023年9月27日正式開工建設。

## 車務管理

廣州南站開通初期隸屬於廣深鐵路股份廣州車站；2011年11月獨立建制，成立廣深鐵路股份廣州南車站，是廣州局集團（時稱廣鐵集團）第一個獨立建制的高鐵站段。

廣州南車站作為廣深鐵路股份直屬站，管轄京廣高速鐵路（除廣州北站）、貴廣客運專線、南廣鐵路廣東省域範圍內各站、深湛鐵路江門至湛江西各站，廣珠城際鐵路、珠機城際鐵路全線各站。

## 參見

- 廣州鐵路樞紐
- 廣州站、廣州東站、廣州北站、廣州白雲站

## 基本資料

- 英文名稱：Guangzhounan Railway Station
- 其他名稱：新廣州站、石壁站、廣州新客站
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市番禺區石壁街道
- 位置：南站南路133號
- 車站類別：客運站
- 擁有者：武廣鐵路客運專線有限責任公司
- 運營者：中國鐵路廣州局集團有限公司、廣深鐵路股份有限公司廣州南車站
- 地理坐標：it
- 途經線路：京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城際鐵路、南廣鐵路、貴廣客運專線、荔南聯絡線（在建）
- 換乘交通：廣州地鐵、佛山地鐵：廣州南站、大灣區城際 城際：番禺站
- 站體類型：高架車站
- 車站等級：特等站
- 平台：15座站台（13座島式、2座側式）、28個站台面
- 股道：28條
- 使用狀態：運營中
- 車站代碼：65848
- 電報碼：IZQ
- 拼音碼：GZN
- 啟用：2010年1月30日
- 乘客：日均：47萬（2024年）、最高：96.65萬（2026年5月1日）