九龍巴士16線

九龍巴士16線是香港九龍的一條巴士路線，來往藍田（廣田邨）與旺角（柏景灣），途經觀塘、牛頭角、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀等地。

本線另設特快特別路線16X與16P線，前者起訖點與主線16相同，但改經觀塘繞道，不經觀塘至九龍灣，只於星期一至五上午繁忙時間、星期六上午繁忙時間過後日間提供往旺角（柏景灣）服務，星期一至五下午繁忙時間、星期六下午至晚間提供往藍田（廣田邨）服務，後者來往旺角（柏景灣）及觀塘碼頭，只於星期一至五上午及下午繁忙時間服務。

有一條16M 是 這是一條九龍東的循環線，來往觀塘（裕民坊）及藍田（康華苑）

- 主要途經：觀塘站、興田邨、藍田（北）、啟田邨。
- 全程收費：$5.2
- 服務時間：每日 05:35 至 00:10（班次約 12-20 分鐘一班）

本線是香港境內最後一批改為全空調的巴士路線之一（另外3條是九巴5A、93K和98A），而本線的非空調尾車更是香港史上最後一班開出的非空調班次（原為5月9日00:02由旺角柏景灣開出，但後來延至00:15開出），亦使本線成為香港史上最後一條全冷的巴士路線。

## 歷史

- 1975年3月16日，本線投入服務，來往藍田（北）及大角咀碼頭。
- 1975年10月1日，因配合17線投入服務，來回程改經全段亞皆老街，不再駛經何文田。
- 1989年10月11日，配合位於藍田的康華苑及興田邨入伙，改經秀茂坪道交匯處及連德道，不再駛經啟田道。
- 1993年8月26日，配合位於藍田碧雲道的公共房屋入伙而延長至廣田邨，同日亦增設由藍田（北）開出的晨早特別班次。
- 1993年10月11日，增設空調巴士服務。
- 1995年5月8日，因大角咀進行填海工程，本線與其他以大角咀碼頭為總站的路線需臨時遷往大角咀總站。
- 1999年8月15日，由大角咀總站遷往新落成的維港灣總站。
- 2000年7月9日，由維港灣總站遷往旺角（柏景灣）總站，往藍田方向繞經奧運站巴士總站。
- 2003年7月6日，晨早特別班次改由新落成的平田巴士總站開出。
- 2012年4月30日，本線加強空調服務。
- 2012年5月9日：本線改為全空調服務，成為最後一批九龍市區路線，以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務。若以時間計算，本線為香港最後一條全冷的專利巴士路線（因其餘三線於晚上10時前已全冷）。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。
- 2015年12月19日：開設特快路線16X，逢星期一至五（公眾假期除外）由藍田（廣田邨）單向開出一班往旺角（柏景灣），經觀塘繞道。
- 2018年5月5日：往廣田邨方向改經觀塘道行車隧道，不停觀塘站公共運輸交匯處。
- 2019年12月30日：平田特別班次由九班減至八班。
- 2021年2月20日：平田特別班次星期六由八班減至四班。
- 2021年2月22日：16X線早上由藍田（廣田邨）開出班次增至三班車及增設黃昏由旺角（柏景灣）開出班次回程服務，經觀塘繞道往返兩地。
- 16X線增設星期六服務，並延長服務時間，來回程在九龍城改經天橋，往旺角方向取消太子道西「富豪東方酒店」、亞皆老街「九龍醫院」及「亞皆老街球場」及「怡安閣」站，往藍田方向取消亞皆老街「亞皆老街中電」、「九龍醫院」及「亞皆老街球場」站。
- 16P線投入服務

2024年8月26日：16P線往觀塘碼頭方向增停亞皆老街「播道醫院」、太子道東「譽．港灣」及「彩虹邨」站；下午回程班次開出時間改為17:50。

## 服務時間及班次

16常規班次

藍田（廣田邨）開｜旺角（柏景灣）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:35-06:40｜13｜星期一至五｜06:00

06:40-08:40｜10｜06:20-07:35｜15

08:40-09:04｜12｜07:35-09:00｜12/13

09:04-09:30｜13｜09:00-14:00｜15

09:30-13:00｜15｜14:00-15:24｜12

13:00-15:00｜12｜15:24-15:35｜11

15:00-17:00｜15｜15:35-16:45｜10

17:00-17:22｜11｜16:45-17:03｜9

17:22-17:32｜10｜17:03-17:35｜8

17:32-17:59｜9｜17:35-18:35｜10

17:59-18:29｜10｜18:35-19:20｜9

18:42、18:55｜19:20-22:00｜10

19:10-23:50｜20｜22:00-23:00｜12

23:00-00:35｜15

00:35

星期六｜05:35-06:20｜15｜星期六｜06:00-06:40｜20

06:20-07:50｜10｜06:40-07:25｜15

07:50-09:20｜9｜07:25-09:25｜12

09:20-11:00｜10｜09:25-11:25｜15

11:00-12:00｜12｜11:25-12:25｜12

12:00-16:20｜10｜12:25-16:35｜10

16:20-17:05｜9｜16:35-17:55｜8

17:05-18:35｜10｜17:55-18:49｜9

18:35-19:35｜12｜18:49-18:59｜10

19:35-19:50｜15｜18:59-21:35｜12

19:50-23:50｜20｜21:45

21:55-23:07｜12

23:21

23:35-00:35｜20

星期日及公眾假期｜05:35-06:35｜15｜星期日及公眾假期｜06:00-07:00｜20

06:35-07:00｜12/13｜07:00-11:00｜15

07:00-09:00｜12｜11:00-13:00｜12

09:00-10:00｜10｜13:00-18:30｜10

10:00-12:00｜12｜18:30-19:30｜12

12:00-17:20｜10｜19:30-22:20｜10

17:20-19:20｜12｜22:20-23:20｜12

19:20-19:50｜15｜23:20-23:35｜15

19:50-23:50｜20｜23:35-00:35｜20

16特別班次（平田→旺角（柏景灣））

平田開星期一至五

06:40｜07:00｜07:20｜07:40

08:00｜08:20｜08:50｜09:20

星期六

06:40｜07:20｜08:20｜09:20

16特別班次逢星期日及公眾假期不設服務

16X

藍田（廣田邨）開｜旺角（柏景灣）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜07:55、08:15、08:35｜星期一至五｜17:50-18:30｜20

09:00-12:00｜30｜18:30-23:00｜30

星期六｜10:00-16:00｜30｜星期六｜15:00-23:00｜30

16X線逢星期日及公眾假期不設服務

16P

- 旺角（柏景灣）開：07:50
- 觀塘碼頭開：17:50

16P線逢星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

路線｜全程收費｜分段收費

16（X)｜$7.8（16）／$8.6（16X）｜、采頤花園往旺角（柏景灣）／九龍灣站往藍田（廣田邨）（只適用於16線）：$6.7、觀塘市中心（16）／興田邨（16X）往藍田（廣田邨）：$5.2

16P｜$8.6｜、采頤花園往旺角（柏景灣）：$6.7

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或由以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

16←→2A、6D、17

- 16往旺角 → 2A、6D往美孚或17往愛民邨
- 2A往樂華、6D往牛頭角或17往觀塘 → 16往藍田

16←→98、98A、296A

- 16往藍田 → 98、98A或296A往將軍澳
- 98、98A或296A往觀塘 → 16往旺角

以上轉乘優惠不適用於16X線

## 使用車輛

現時16線使用1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）、22輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

16X線由16線抽調巴士行走。

## 行車路線

16(X)

<image>

藍田（廣田邨）開經：碧雲道、連德道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路及海泓道。

16由平田開出的特別班次不經粗體字之路段，經安田街、平田街、安田街、智田街、藍田（北）巴士總站、德田街，然後返回連德道16常規班次原線。

16X改經觀塘繞道，不經有斜體字的街道。

旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、連德道及碧雲道。

16X改經觀塘繞道，不經有斜體字的街道。

16線各班次之具體停站請參考資訊框16X線之具體停站請參考資訊框

16P

旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街及觀塘碼頭通道。

觀塘碼頭開經：偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫻桃街迴旋處及海泓道。

16P線之具體停站請參考資訊框

## 使用狀況

16：16線是來往藍田碧雲道及旺角的主要路線，即使有紅色小巴提供相近的服務，但小巴不能進入碧雲道，而且乘搭港鐵來往大角咀及觀塘區是非常迂迴，加上途經九龍城和旺角，使此路線成為連接兩地的主要路線，於早至晚客量一直甚高。

16P：根據2026-2027年度巴士路線計劃，上午繁忙時間班次的最高載客率為 43%，下午繁忙時間班次的最高載客率為38%，因此被建議取消。

16X：根據2019-2020年度巴士路線計劃，最繁忙一小時內的載客率為66%。

## 昔日的九巴路線16

- 第1代16屬新界區路線，來往粉嶺至大埔，於1930年代初由中巴接辦，1933年6月11日地區專利生效後由九巴接辦，但在二次大戰時停止服務。
- 第2代16號線於1947年10月7日由3號線（佐敦道碼頭至元朗）更改編號，1973年7月16日起配合九巴大幅度重組路線再更改編號為50。

## 全空調服務前一日

2012年5月8日，是九巴最後一日提供非空調巴士服務的日子，亦是香港專利巴士史上最後一班「熱狗」巴士開出的日子。由於僅餘最後4條提供非空調巴士服務的路線中（另三條為5A、93K及98A線），本線熱狗尾班為四條路線中最遲的一條（依當時班次表計，仍有熱狗巴士上掛的字軌16-02末班車為5月9日00:02於柏景灣總站開出，其餘三線於當晚10時前已宣告全冷），意味該班次之熱狗末班車將成為香港史上最後一班載客非空調班次，故吸引大批巴士迷和一般市民前往拍攝，以見證這個歷史時刻。

九巴事前並沒宣告最後熱狗會落戶哪條線，但九巴於其中一部時任16線掛牌熱狗(S3V15/GK9063)披上再見熱狗的車身廣告，廣告中出現了16字樣，加上在全冷日前，本線01-03及S01字軌仍為熱狗掛牌，即使後來03字軌「急凍」仍保持最多熱狗掛牌紀錄，因此已有不少人認為，本線將會成為香港巴士歷史上最後一條全冷路線。九巴原本預計於同年5月19日正式完成所有路線全冷工作，但全冷日前夕(5月1日，勞動節)，巴士迷追捕30X線最後熱狗時，發生「獲嘉之亂」，事後亦遭傳媒及大眾熱議，導致九巴為平息巴士迷過份追捕熱狗的行為，亦於同年5月5日宣佈，將路線全冷日提早至5月9日，亦代表5月8日晚上將會成為熱狗告別夜。

5月8日上午開始，已陸續出現非空調巴士前往支援四條仍設有熱狗服務的路線，當中以本線車輛較多。入夜後的柏景灣總站，熱狗末班車尚未開出，前來支持的市民早早宣告「打爆」16線使用的站坑，隨後而至的乘客更一度打蛇餅至鄰線33A的站坑，導致33A需使用柏景灣總站備用站坑作服務。九巴為應付本線末班車的強大人潮，當晚不斷加派非空調巴士前往柏景灣總站支援。隨著5A、98A及93K線分別於20:20-21:40期間宣告全冷，本線正式成為香港僅餘的一條熱狗線。

直至5月9日凌晨0時02分(即字軌16-02收車前最後一班行走班次)，柏景灣總站已聚集8輛熱狗用車，等待執行香港史上終極尾班。除原本行走16-02的掛牌車外，其餘7輛均以加班支援形式行走該班次。該7輛熱狗中有3部曾支援其餘三條最後熱狗線，及一部以純「跨廠特」形式支援的用車（包括兩部完成將軍澳熱狗服務的用車：行走98A的S3N362/GA4829，及行走93K的S3N360/GA6394。兩部由荔枝角車廠前來支援的跨廠熱狗：S3V27/GL390，及S3N365/GA5685，其中GL390完成5A線服務後前來支援）。由於登車人數眾多，因此原定於00:02開出之班次，獲安排行走頭車的GL390至00:15才得以駛離柏景灣總站。除了登上有關最後熱狗班次外，有巴士迷亦專程向城巴租用開篷巴士（車隊編號20），沿途跟隨本線各班最後熱狗班次，方便拍攝熱狗最後時光。

代表著香港史上最後一班熱狗的用車（S3V26／GL258，完成任務後由九龍灣廠調往荔枝角廠收藏）於凌晨01:20抵達「終極尾站」廣田邨總站，而隨著各熱狗於01:39離開廣田邨，代表本線正式改為全空調服務，本線成為香港史上最後一條全冷之專利巴士路線，亦象徵今後再沒有非空調巴士在香港的專利巴士路線上行走，更標誌著由1921年香港首部巴士投入服務起，服務香港接近一個世紀的非空調巴士，正式告別香港專利巴士行列。

16線熱狗最後服務日使用車輛

車牌｜車隊編號｜行走字軌(粗體為終極末班車)｜備註

GA5311｜S3N363｜16-01｜掛牌，後因壞車回廠並沒復出行走末班車。

GA6072｜S3N366｜16-S01>16-38｜16-S01掛牌，當日曾壞車回廠，最終復出並以16-38字軌行走熱狗末班車

GA6126｜S3N368｜16-01 R｜頂替S3N363／GA5311因壞車回廠的空缺，並行走熱狗末班車

GA6324｜S3N369｜16-02｜掛牌，應為00:02由柏景灣開出之正常熱狗班次，亦為本次末班車之主角。

GK8522｜S3V11｜16-S01 R｜頂替S3N366／GA6072因壞車回廠的空缺，但最終沒有行走最後熱狗班次

GL258｜S3V26｜16-P31｜於下午加入行走，為熱狗末班車中開出之最後一部。此車事後由九龍灣廠調往荔枝角廠保留

GL390｜S3V27｜16-D21｜荔枝角廠5A-S01掛牌，時屬跨廠特，完成5A線熱狗末班車後前往本線支援，00:15開出，為8輛熱狗中首部開出

GA6394｜S3N360｜215X-01(純粹行走本線時使用之字軌，該車並沒行走215X線)｜字軌296A-R91調走93K線，完成該線熱狗末班車後前往本線支援

GA4829｜S3N362｜1A-09(純粹行走本線時使用之字軌，該車並沒行走1A線)｜98A-S01掛牌，完成該線熱狗末班車後前往本線支援

GA5685｜S3N365｜16-30｜約晚上11時許率先到達柏景灣等候開出，為荔枝角車廠的後備熱狗巴士，時屬跨廠特，行走熱狗末班車。

## 外部連結

- 九巴16線
- 九巴16X線
- 九巴16、16X線詳細時間表