過海隧道巴士106線

過海隧道巴士106線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴和城巴聯合經營，來往黃大仙及小西灣（藍灣半島），途經新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、銅鑼灣、天后、炮台山、北角、鰂魚涌、康山、西灣河、筲箕灣及柴灣。

過海隧道巴士106A線是106線的短途路線，由黃大仙開往太古（康怡廣場），經東區走廊，不停銅鑼灣，只於平日上午繁忙時間服務，表面上由九巴和城巴聯合經營，但因服務時間是城巴經營時段，所以實際由城巴獨營。

過海隧道巴士106P線為106線的特快路線，來往小西灣（藍灣半島）和黃大仙，來回經東區走廊，上午往黃大仙方向不經康山至銅鑼灣，下午往黃大仙方向不經北角西至銅鑼灣，往小西灣方向不經銅鑼灣至北角西，由九龍巴士及城巴聯營，往九龍只於平日上、下午繁忙時間服務，往港島只於平日下午繁忙時間服務。

## 歷史

- 1975年11月23日：106線開辦，成為柴灣首條專營過海巴士路線，由九巴和中巴合營。來往竹園及柴灣（安業街）。
- 1985年5月31日：竹園總站改稱黃大仙。
- 1989年2月23日：黃大仙總站遷往位於黃大仙中心的新總站。
- 1990年2月1日：總站由安業街遷往柴灣（常安街）。
- 1992年6月22日：九巴加派空調巴士行走，並設分段收費，分別由北角至黃大仙和九龍城木廠街至柴灣。
- 1995年11月13日：總站由常安街遷至小西灣邨巴士總站。
- 1998年9月1日：中巴巴士路線專營權到期，由新巴接管營運。新巴逐步提早首班車時間及加密班次。
- 2001年7月22日：總站遷入小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處。
- 2006年8月21日：增設特快班次106P，由藍灣半島單向往黃大仙，路線在筲箕灣道轉入太康街，取道西灣河至維園一段東區走廊，祇於星期一至五早上行走。
- 2007年2月26日：106P路線增設07:55班次。
- 2011年10月17日：本線增設07:00班次及回程服務，由黃大仙開往太古（康怡廣場），開出時間為07:40、07:55。
- 2012年3月19日：106P線加強服務，往黃大仙方向增設07:25及下午繁忙時間班次（18:15），往太古（康怡廣場）方向則增設07:23班次。
- 2012年12月31日：新巴加強106P線服務，往黃大仙方向增設06:45及18:00班次，往太古（康怡廣場）方向則改為於07:25至07:55每10分鐘開出一班。
- 2014年1月20日：早上由黃大仙開往太古（康怡廣場）的班次，將獲獨立編號106A，服務時間不變（即星期一至五0725、0735、0745、0755四班）。同日起，106P線增設下午由黃大仙開往小西灣（藍灣半島）的特快服務，過紅磡海隧後經歌頓道、電氣道、渣華道及東區走廊，駛入柴灣道（經柴灣斜）原有路線，開車時間為星期一至五17:15及17:35。
- 2016年5月23日：106及106P九巴班次增設到站時間預報。
- 2018年9月10日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
- 2019年7月29日：106P線全部班次往小西灣方向，過維園道後，改經東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、筲箕灣道、柴灣道後返回原有路線；下午班次往黃大仙方向，過筲箕灣道後，改經康山道、英皇道，東區走廊後返回原線。
- 2019年8月3日：隨著彩虹道遊樂場附近道路工程完成，該路線往太子道東方向恢復停「彩虹道遊樂場」站，不停「衍慶街」站。
- 2022年6月6日：106線短程班次取消。
- 2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。

## 服務時間及班次

106

黃大仙開｜小西灣（藍灣半島）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜服務日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:40-05:57｜8/9｜星期一至五｜05:35-05:42｜7

05:57-06:07｜5｜05:42-05:50｜8

06:07-06:37｜6｜05:50-06:44｜9

06:37-06:53｜8｜06:44-07:14｜10

06:53-07:14｜7｜07:20-07:47｜9

07:20-07:50｜10｜07:47-08:03｜8

07:50-08:15｜8/9｜08:03-08:39｜9

08:15-08:38｜7/8｜08:51-09:29｜12/13

08:48-08:58｜10｜09:29-10:09｜10

08:58-09:20｜10/11｜10:21-10:57｜12

09:20-09:29｜9｜10:57-11:39｜14

09:29-10:09｜10｜11:49-12:49｜10

10:19-11:39｜10｜12:49-13:00｜11

11:49-12:49｜10｜13:10-14:20｜10

12:49-13:00｜11｜14:32-15:08｜12

13:10-14:20｜10｜15:08-15:19｜11

14:30-15:00｜10｜15:19-15:49｜10

15:00-15:09｜9｜15:59-16:49｜10

15:09-15:49｜10｜16:49-17:00｜11

15:59-17:19｜10｜17:00-17:19｜9/10

17:25-18:00｜7｜17:25-18:29｜8

18:00-18:13｜6/7｜18:29-18:49｜6/7

18:13-18:21｜8｜18:59-19:11｜12

18:21-18:39｜9｜19:11-19:31｜10

18:39-18:49｜10｜19:31-20:07｜9

19:03-20:24｜13/14｜20:07-20:24｜8/9

20:33-21:24｜8/9｜20:33-20:42｜9

21:24-22:12｜12｜20:42-22:12｜10

22:24-23:12｜12｜22:23-22:45｜11

23:12-00:00｜16｜22:45-00:00｜15

星期六｜05:40-06:30｜12｜星期六｜05:35-06:15｜10

06:30-07:14｜7/8｜06:15-07:14｜8/9

07:22-07:29｜7｜07:14-07:22｜8

07:29-08:12｜8/9｜07:30-07:54｜8

08:12-08:39｜9｜07:54-08:39｜9

08:45-10:09｜7/8｜08:49-10:09｜8

10:19-11:39｜10｜10:19-11:39｜10

11:47-13:00｜8/9｜11:48-13:00｜9

13:10-14:20｜10｜13:10-14:20｜10

14:26-15:49｜8/9｜14:29-15:49｜10

15:59-17:19｜10｜15:59-17:19｜10

17:27-18:29｜8/9｜17:29-18:49｜10

18:56-19:04｜8｜18:58-20:24｜9/10

19:04-20:24｜10｜20:34-21:54｜10

20:33-21:00｜9｜21:54-22:12｜9

21:00-22:12｜12｜22:22-23:12｜10

22:25-00:00｜13/14｜23:22-00:00｜12

星期日及公眾假期｜05:40-06:40｜12｜星期日及公眾假期｜05:35-05:55｜10

06:40-07:10｜10｜05:55-07:12｜8/9

07:15-07:36｜7｜07:22-07:32｜10

07:36-08:32｜8｜07:32-08:32｜12

08:40-09:52｜8/9｜08:42-09:34｜6/7

10:00-11:12｜8｜09:34-09:52｜6

11:22-12:32｜10｜10:02-10:12｜10

12:40-12:56｜8｜10:12-11:12｜12

12:56-13:52｜7｜11:20-12:20｜7/8

14:00-15:12｜8/9｜12:20-12:32｜6

15:22-16:32｜7｜12:42-13:52｜10

16:40-17:52｜8/9｜14:00-15:00｜7/8

18:00-19:12｜8｜15:00-15:12｜6

19:22-20:32｜10｜15:22-16:32｜10

20:42-21:52｜10｜16:40-16:56｜8

22:00-22:24｜12｜16:56-17:52｜8

22:40-22:53｜13｜18:02-19:12｜10

23:00-00:00｜10｜19:20-20:20｜7/8

20:20-20:32｜6

20:42-21:52｜10

22:00-22:50｜10

23:00-00:00｜12

106A

- 星期一至五：07:25、07:35、07:45、07:55

106P

- 小西灣（藍灣半島）開：06:45、07:00、07:12、07:25、07:40、07:55、18:00、18:15
- 黃大仙開：17:15、17:35

106A及106P線逢星期六、日及公眾假期不設服務

- 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。粗體班次加經英皇道

## 收費

路線｜全程收費｜分段收費

106（P）｜$12.9｜、宋皇臺道往小西灣（藍灣半島）／健威花園往黃大仙（只適用於106線）：$12.2、告士打道維園 (106)／北角消防局 (106P)往小西灣（藍灣半島）：$7.7、太安樓往小西灣（藍灣半島）：$6.1、紅磡海底隧道往黃大仙：$7.7

106A｜、宋皇臺道往太古（康怡廣場）：$12.2、北角消防局往太古（康怡廣場）：$7.7

## 八達通轉乘優惠

乘客登上本線往黃大仙後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘606A線往彩雲，或從606A線往耀東邨後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往藍灣半島，次程車資全免。

## 使用車輛

開線時已受到九巴重視，先引入雙層巴士「長牛」丹拿E型行走，但很快便加派利蘭珍寶巴士為主力，但於柴灣道「長命」表現乏力，故很快便加派以「雞車」利蘭勝利二型行走，惟直至1988年才開始以三軸巴士接力，型號是11、12米非空調丹尼士巨龍及利蘭奧林比安。間歇亦有用都城嘉慕11米非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號11.45米都城嘉慕一型「大白鯊」（MB）及三軸巴士（ML）經常出現的路線。另外，中巴艾莎富豪B55三軸巴士（AL）亦會客串本線。

在2012年1月15日起，本線一口氣換入14輛富豪B9TL（配置Wright Eclipse Gemini 2車身及歐盟五型引擎）12米低地台巴士，進一步提升本線質素。據消息，換入該批巴士的主要原因，是因為新一批車設有多個閉路電視以監察車內情況。因為此線於2011年底開始有多輛巴士被人割破座椅，在不足3個月已發生9宗有關案件，共有30張座椅需要更換，損失逾50,000元。

由於出現連環座椅毀壞案，在2012年1月15日起，九巴罕有地從不同車廠調派巴士，將所有此線原有的掛牌用車（4輛Enviro500、10輛富豪B9TL）全數更換為設有閉路電視的歐盟五型引擎富豪B9TL（AVBWU）12米巴士，新調派的用車由1A、2、42A、961等路線抽調，現時有部份已經被調走。

九巴方面，現時本線獲派12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。

平日日間會有來自92線的柯打，3D線亦會在繁忙時間從本線抽調巴士行駛。

車隊編號｜車牌

ATENU517｜TK3766

ATENU518｜TK3853

ATENU753｜TS5970

ATENU1109｜UG3101

ATENU1266｜VC3277

ATENU1432｜VL7899

ATENU1451｜VM3142

ATENU1542｜VR3199

ATENU1556｜VR6344

ATENU1584｜VS2603

ATENU1586｜VS2752

ATENU1596｜VS4378

新巴方面共派出17輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX/315XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX/511XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX/513XX-514XX)、12.8米(61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。

## 行車路線

106(A/P)

黃大仙開經：東頭村道、沙田坳道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、告士打道、維園道、銅鑼灣行車天橋、告士打道、高士威道、英皇道、康山道、*英皇道、*筲箕灣道、*柴灣道、*環翠道、*柴灣道、*小西灣道、*富怡道及*小西灣道。

106A/P依106原有路線至維園道後，經東區走廊、渣華道，然後返回英皇道106原有路線，106A不經有*號之路段。

小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、興發街、維園道、告士打道、灣仔交匯處、海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、隧道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、大成街及東頭邨道。

106P上午班次依106原有路線至筲箕灣道後，經太康街、東區走廊，然後返回維園道106原有路線。

106P下午班次依106原有路線至英皇道後，經東區走廊，然後返回維園道106原有路線。

### 沿線車站

106(A/P)

<image>

黃大仙開｜小西灣（藍灣半島）開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜黃大仙巴士總站｜1｜小西灣（藍灣半島）｜小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處

2｜彩虹道遊樂場｜彩虹道｜2｜富怡花園｜富怡道

3｜寧遠街｜3｜曉翠街｜小西灣道

4｜九龍城轉車站－富豪東方酒店（B7）｜太子道西｜4｜富城閣｜柴灣道

5｜宋皇臺道｜馬頭涌道｜5｜樂軒臺

6｜北帝街｜木廠街｜6｜環翠商場

7｜香港盲人輔導會｜7｜環翠邨澤翠樓｜環翠道

8｜翔龍灣｜土瓜灣道｜8｜興華邨卓華樓

9｜貴州街｜9｜興華邨豐興樓

10｜落山道｜10｜天主教海星堂｜柴灣道

11｜啟明街｜11｜興民邨

12｜庇利街｜馬頭圍道｜12｜山翠苑

13｜鶴園街｜13｜筲箕灣官立中學

14｜紅磡街市｜14｜阿公岩道

15｜獲嘉道｜蕪湖街｜15｜南安里｜筲箕灣道

16｜紅隧轉車站（A7）｜康莊道｜16｜新成街

- ｜北角消防局｜渣華道｜17｜海晏街

17^%｜維多利亞公園（告士打道維園）｜告士打道｜18｜西灣河文娛中心

18^%｜維多利亞公園｜高士威道｜19#｜太富街

19^%｜銀幕街｜英皇道｜^｜太康樓｜太康街

20^%｜七海商業中心｜20#｜康怡廣場｜康山道

21^%｜電廠街｜21#｜寶峰園｜英皇道

22^%｜糖水道｜22#｜新威園

23^%｜港運城｜23#｜民新街

24^%｜健康村｜24#｜健康村

25^%｜模範邨｜25#%｜健威花園

26｜北角官立小學｜26#%｜新都城大廈

27｜新威園｜27#%｜長康街

28｜船塢里｜28#%｜炮台山站

29｜康怡廣場｜康山道｜29#%｜清風街

30^｜太安樓｜筲箕灣道｜30#%｜興發街

31^｜海晏街｜31#%｜景隆街｜告士打道

32^｜愛秩序灣道｜32｜紅隧轉車站（C2）｜康莊道

33^｜南安里｜33｜孖庶街｜蕪湖街

34^｜阿公岩道｜柴灣道｜34｜佛光街｜馬頭圍道

35^｜鯉魚門公園｜35｜北拱街

36^｜大潭道｜36｜石塘街

37^｜東區醫院｜37｜浙江街｜土瓜灣道

38^｜高威閣｜38｜上鄉道

39^｜康民街｜39｜中華煤氣公司｜馬頭角道

40^｜興華邨興翠樓｜環翠道｜40｜欣榮花園

41^｜興華邨卓華樓｜41｜馬頭角道｜馬頭涌道

42^｜青年廣場｜42｜亞皆老街球場 （亞皆老街遊樂場）

43^｜怡泰街｜柴灣道｜43｜九龍城轉車站－富豪東方酒店（A4）｜太子道東

44^｜漁灣邨｜44｜王仲銘中學｜彩虹道

45^｜常安街｜45｜大成街

46^｜富欣花園｜小西灣道｜46｜黃大仙下邨龍慧樓｜東頭村道

47^｜培僑小學｜富怡道｜47｜黃大仙巴士總站

48^｜小西灣（藍灣半島）｜小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處

註：

- 106A不經有^號之車站,加經有*號之車站
- 106P上午班次不經有#號之車站,加經有^號之車站
- 106P下午班次不經有%號之車站,加經有*號之車站

## 使用狀況

106線在港島行經整條英皇道、筲箕灣道和柴灣道，而非如118線取道較快的東區走廊往返，使行車時間比一般巴士線更長，車程長達1.5小時，故對小西灣及柴灣一帶乘客吸引力欠奉。因此如有乘客欲於紅磡海底隧道收費廣場往柴灣、小西灣等地多數會選擇乘搭途經東區走廊、車程特快的隧巴118線。

不過，此線在英皇道、筲箕灣道和柴灣道一帶也有不少客源，在該路段實施分段收費後與其他巴士路線收費相若

$5.2，跟其餘走線相若的路線收費相差只有$

也能夠吸引港島區內客乘搭，故此本線客量尚算不俗。

106A線主要服務由黃大仙至紅磡往鰂魚涌及太古城上班的乘客，為他們提供較主線106線不經銅鑼灣至北角的特快服務。根據網友的觀察，106A線的客量甚高，多數在紅磡前已頂閘，無法再在紅隧口上客，而須依靠路線相近的102P線清客。

106P線主要服務由小西灣至鰂魚涌往紅隧及土瓜灣特快，為柴灣，筲箕灣、西灣河、鰂魚涌提供直接往紅隧的特快服務，但柴灣段受到路線118及118P影響下，該段上落人數仍然偏低，在改道前主要客源是以筲箕灣及西灣河為主。下午班次則因需求不足，末班車客量十分低，加上開出時間未能配合大部份人放工時間及站位問題，兩班車客量仍然偏低。因此下午班次去程於2019年7月加經太古城至鰂魚涌，以增加客量。回程不經炮台山至北角，改為提供紅隧及土瓜灣往鰂魚涌至筲箕灣及柴灣特快（走線與102P相同，即經東區走廊（維園至民康街段）、渣華道（北角消防局）返回英皇道原有路線），但同樣受路線118影響下，前往柴灣人數仍然較少。

## 參考資料及注釋

- 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版