紅寶石設計局

紅寶石海洋機械中央設計局（конструкторское бюро "Рубин"）總部位於聖彼得堡。在蘇聯（現俄羅斯）三大潛艇設計局（紅寶石設計局、孔雀石設計局、天青石設計局）中，紅寶石設計局是設計潛艇級別最多、建造數量最多和歷史最久的設計局。三分之二的蘇俄核潛艇由該設計局設計。現任總設計師是伊戈爾·斯派斯基。

## 歷史

### 早期歷史

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20世紀初，沙俄準備自行建造用於戰鬥潛艇以增強其海軍實力。1901年1月4日，沙俄海軍部將戰鬥潛艇的設計任務分配給了三名海軍軍官，分別是：M.N.貝克利密雪夫海軍上尉、I.S.Goryunov海軍上尉和戰艦製造高級助理I.G.Bubnov。由這三人組織人力在波羅的海海軍船廠開始研製工作。第一個設計方案於1901年5月3日出爐，並在同年7月通過審批，在波羅的海海軍船廠開始製造。首艦被命名為113號魚雷艇 （Torpedo Boat No. 113，之後被改名為海豚號，Dolphin）。Bubnov被任命為「潛艇製造部」長官。這個「潛艇製造部」就是紅寶石設計局的始祖。

這一時期「潛艇製造部」所設計的潛艇有著共同的特點是使用水平甲板。外形看起來和魚雷快艇很相似。當時的潛艇甚至被一些軍方低級官員直接稱為「水下魚雷艇」。這也就是第一艘潛艇海豚號下水之後，舷號被排在魚雷艇序列的原因。但很幸運的是，1906年3月19日，沙俄才將潛艇單獨作為戰鬥力量和艦艇類別。1995年12月19日，俄羅斯海軍總司令頒布了每年3月19日為潛艇節的法令。而選定3月19日這一天雖然沒有官方原因，但很多人認為這是與當年潛艇作為獨立戰艦類別的日子而定的。

### 二戰前後

1926年，潛艇製造部改為第四技術局，由B.M.Malinin為總設計師，1932年被改名為中央第二軍艦設計局。他設計了D系列（蘇聯建國後第一級潛艇）、L系列、Sch系列等潛艇。1935年，由設計師S.A.Bazilevskiy提出的空氣獨立推進系統。這種系統是讓有限的空氣在輪機系統中循環使用，從而讓柴油機在水下不藉助通氣管而使用。空氣獨立推進系統在M-92號潛艇上實驗，並取得了大量的實驗數據。

1937年，第二軍艦設計局被改名為中央第18設計局，此外在經濟上改由人民國防工業第二長官部直接管理。

在二戰初期，蘇聯建造了206艘由中央第18設計局設計的9個潛艇型號。戰爭之中仍有至少54艘這幾個型號的潛艇的製造出來。在列寧格勒保衛戰中，中央第18設計局由列寧格勒遷往高爾基市（現下新城）。

### 冷戰時期

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1947年，中央第18設計局完成了613級潛艇（北約代號W級，英文：Whiskey class）的設計。613級可以說是當時蘇聯和納粹德國的很多設計結合的產物。首艦於1951年服役，同級建造了215艘，是歷史上建造數量最多的潛艇紀錄保持者。在這之中有25至30艘潛艇於中國建造，而建造技術也在50年代轉移給了中國。

P.P.Pustyntsev在1951年至1974年擔任設計局的總設計師。領導設計了641級飛航飛彈潛艇（F級，1955年）。641級曾用於試驗在潛艇上發射巡航飛彈。這個級別建造了75艘。在1963年H級潛艇（由658級潛艇改進而來）設計完畢。這個潛艇是蘇聯第一個能夠潛射彈道飛彈的潛艇級別。而Pustyntsev也因為H級的設計而贏得列寧獎。

1963年677A型（Y級）潛艇設計完畢，被稱為第二代彈道飛彈潛艇。首艦於1967年交付蘇聯海軍。677A級是蘇聯建造數量最多的彈道飛彈潛艇，該級一共建造了34艘。在那之後，Y級改裝型裝備上了多彈頭更遠射程的飛彈。677A和677B（德爾塔級）分別獲得了1970年和1974年的列寧獎。

1966年，中央第18設計局改名為紅寶石海洋機械中央設計局。在那之後，奧斯卡級核潛艇在1971年開始設計，1974年I·D·斯派斯基繼Pustyntsev接任設計局總設計師，一直到現在。斯派斯基所領導設計中最著名的潛艇為1974年開始設計了世界上最大的潛艇颱風級和有「黑洞」之稱的基洛級，同時還參與了奧斯卡級。颱風級別具一格的設計，讓西方國家驚嘆，而基洛級成功地銷往了大量國家。

### 當代

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在蘇聯解體之後，由於研究經費的急劇降低，紅寶石設計局開始了轉型工作。從原來的政府機構轉為現在的「紅寶石」集團，集團包括紅寶石機械設計局、紅寶石股份公司，還下屬多個子公司，紅寶石集團還經營著位於設計所本部附近的海王星國際商務中心，並開始涉足於民用海洋機械的設計。在軍用上紅寶石設計局在1996年開始設計俄第四代彈道飛彈潛艇北風之神級核潛艇。並且開始涉足民用海洋機械，比如紅寶石設計局設計的石油鑽井平台，這種平台在庫頁島和北冰洋海區被廣泛使用。

紅寶石近年還參與設計是海上發射系統（Sea Launch），這是一種極為獨特的宇宙飛船發射技術，由石油鑽井平台改進而來，安置在太平洋的赤道海區。這種平台是一種極為經濟的衛星或宇宙飛船發射平台，費用只相當於NASA使用陸地基地發射方法所用費用的十分之一。

目前紅寶石設計局的技術人員約為2000人，平均年齡約為41歲。

## 歷任總設計師

- 1901年~1926年，I·G·Bubnov
- 1926年~1948年，D·Z·Golosovsky
- 1951年~1974年，P·P·Pustyntsev
- 1974年至今，I·D·斯派斯基

## 軍用潛艇設計成果

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紅寶石設計局被稱為「蘇俄潛艇之母」，其設計的潛艇就有數十個級別。自1901年正式開始設計戰鬥潛艇開始到20世紀50年代，紅寶石設計局的前身是當時沙俄/蘇聯唯一的潛艇設計機構。而自50年代之後，蘇聯出現了例如孔雀石設計局、天青石設計局、莫斯科熱力設計局等機構，但這絲毫未撼動紅寶石「老大」的身份。根據統計，從1950年到2007年4月，由紅寶石設計局（包括它的前身機構）所設計的潛艇級別，占這一時期所有蘇俄潛艇的55~62%（不同級別歸類造成不同數據），而建造數量更占到了70%以上。其中世界上建造數量最多的潛艇W級，215艘；世界上建造數量最多的飛航飛彈潛艇E-2級，29艘；蘇聯建造數量最多的彈道飛彈潛艇Y級，34艘（如果德爾塔4個級別放在一起計算則是德爾塔級35艘），都出自於紅寶石設計局。

不僅如此，紅寶石設計局的設計品質也是相當高的。以颱風級核潛艇為例，作為俄亥俄級體積將近2倍的潛艇，4節的安靜航速下噪聲級卻僅為125分貝(德爾塔IV是120，阿庫拉I是110，基洛是112-117，而美軍估計阿庫拉I的安靜性不如688初代)。俄羅斯將要在21世紀建造的幾種最新潛艇--雅森級多功能核動力攻擊潛艇、北風之神級核動力彈道飛彈潛艇，都是由紅寶石設計局設計的。

### 1901年至1945年

名稱｜建造數量｜建造時期｜備註

海豚號Dolphin｜1｜1901年

Kasatka級｜6｜1901~1925

Minoga號｜1｜1901~1925

鯊魚號Akula｜1｜1901~1925

Morzh級｜3｜1901~1925

Bars級｜13｜1901~1925

Lebed級｜6｜1901~1925

Yorsh號｜1｜1901~1925

Krab號｜1｜1901~1925

Pochtovy號｜1｜1901~1925

Dekabrist級｜6｜1926~1945

Leninets級｜24｜1926~1945

Schuka級｜86｜1926~1945

Pravda級｜3｜1926~1945

Malyutka級｜153｜1926~1945

史達林級｜41｜1926~1945｜請勿與冷戰時期的C級搞混

К型｜11｜1926~1945｜請勿與冷戰時期的K級搞混

"95計劃"號｜1｜1926~1945

### 1945年至2007年

名稱（北約代號）｜類型｜首艦服役時間｜同級數量（包括出口）｜備註

613級（威士忌級,Whiskey class）｜柴電動力攻擊潛艇｜1951年12月｜215

611級（Z級，Zulu class）｜柴電動力攻擊潛艇｜1953年12月｜26

643級（T級，Tango class）｜柴電動力攻擊潛艇｜1974年｜18

877/636級（基洛級，Kilo class）｜柴電動力攻擊潛艇｜1979年｜50

677級（拉達級，Lada class）｜柴電動力攻擊潛艇｜2004年10月28日｜1

617級（無北約代號）｜AIP試驗性潛艇｜1956年3月｜1

615/A615級（Q級，Quebec class）｜AIP攻擊潛艇｜1953年｜30

685級（M級，Mike class）｜核動力攻擊潛艇｜1983年｜1｜由孔雀石開始最初設計，後改由紅寶石設計

885級（雅森級，Ash class）｜核動力多用途潛艇｜？｜1｜2014年服役

658級（H級，Hotel class）｜核動力彈道飛彈潛艇｜1960年｜14

677a/ay/am級（Y級，Yankee-I/I/II class）｜核動力彈道飛彈潛艇｜1964年11月4日｜34

677Б/БД/БДР/БДРМ級（德爾塔級，Delta-I/II/III/IV class）｜核動力彈道飛彈潛艇｜1970年3月 / 1975年 / 1976年10月31日 / 1984年12月｜10/4/14/7

941級（颱風級，Typhoon class）｜核動力彈道飛彈潛艇｜1981年底｜6

北風之神級（Borey class），80年代就立項研製叫955，同時還有個短命的競爭項目叫935｜核動力彈道飛彈潛艇｜2013年1月10日

659級（E-1級，Echo I class）｜核動力飛航飛彈潛艇｜1957年12月28日｜5

675級（E-2級，Echo II class）｜核動力飛航飛彈潛艇｜1963年10月｜29

949/949A（奧斯卡I/II級，Oscar class）｜核動力飛航飛彈潛艇｜1982年｜2/14

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- 667A型

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- 941型

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- 949A型

## 民用機械設計成果

### 海上油氣鑽井平台

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自20世紀90年代後，海上油氣鑽井平台。成為了紅寶石的主要研究項目之一。主要用於對俄羅斯海域進行油氣開發而使用的平台。而後紅寶石也開始接受外國海域開發的項目。紅寶石可以根據不同國家不同使用者的要求制定相應的平台設計圖，以達到讓使用者滿意的效果。

而為了在將來增加紅寶石設計平台的能力，紅寶石將與前蘇聯（現總部位於烏克蘭塞瓦斯托波爾）珊瑚中央設計局（Central Design Bureau 「Coral」）合併。珊瑚設計局在蘇聯時期是專門設計鑽井平台和陸基鑽井的研究機構。紅寶石設計的鑽井平台設計通過了ISO9001質量認證。同時紅寶石也是少數擁有俄羅斯海上鑽井設計許可的設計機構。

這種平台已經於庫頁島海區、俄北冰洋海區、俄遠東海區大量使用。

### 海上發射系統

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自1997年1月開始，紅寶石設計局參與了名為「海上發射系統」(Sea Launch)的跨國計劃。海上發射系統是一種在海上浮動平台上發射空間火箭的系統。這套系統被安放在赤道海域的聖誕島。這個計劃的參與國有美國、俄羅斯、烏克蘭和挪威。

俄羅斯的技術方面主要負責研製裝載指揮船和平台結構。其中發射平台的設備由紅寶石設計製造的達到3000噸，約1100噸的裝載到43艘裝配指揮船上，全計劃中至少1500個設計文件是由紅寶石所作。

現在該套系統已經投入使用並成功發射了至少21次商業發射任務。

### 其他民用項目

紅寶石設計局號稱「蘇俄潛艇設計老大」，這不僅僅在軍用上。紅寶石設計局設計製造了一種海下觀光潛艇。這種潛艇被命名為「沙多克」（Sadko）。這種潛艇能裝載40名乘客，安全下潛深度為100米，極限深度為200~250米，而通常則只在40左右米的深度潛行以保證安全，而且為每名乘員都配備了水下逃生設備。艇上有三名工作人員負責操控潛艇和乘客服務。自2001年開始這種潛艇在賽普勒斯投入觀光服務。

紅寶石還設計製造了2種電力機車——ES250型電力動車組（ES-250 Sokol）電力客運列車和電力城市軌道列車。索科爾-250型可以在不改進軌道的情況下行駛並能達到200千米每小時以上的速度。根據紅寶石所提供的數據，2000年~2002年的實驗中索科爾-250型曾在俄羅斯普通火車軌道上跑出250千米每小時的速度，並將用於莫斯科至聖彼得堡的高速鐵路。

此外，紅寶石還推出了用於海水淡化和循環水淨化的複合蒸餾技術，民用移動供電設備，以及運貨潛艇設計技術（根據颱風級核潛艇改裝的潛水貨運船）等等。

## 參考資料

除紅寶石官方網站和I·D·斯派斯基所作的《五色的時代》外的參考資料有：

- 《艦船知識——蘇俄潛艇全記錄》，2006年，中文簡體。
- 《俄羅斯艦船》，簡體中文。
- 《俄漢軍事縮略語大詞典》，簡體中文與俄文對照，ISBN 7-80150-220-5
- 《世界海軍潛艇》，簡體中文，ISBN 7-118-04553-5

## 外部連結

- http://www.ckb-rubin.ru
- Five Color of the time，英文版，PDF文檔，I·D·斯派斯基

## 基本資料

- 日語原文：конструкторское бюро "Рубин"、紅寶石海洋機械中央設計局
- 公司類型：國有企業
- 成立：(1900年)
- 總部：聖彼德堡
- 總部：俄羅斯
- 產品：潛艦
- 員工人數：2,000人（1993年）
- 母公司：聯合造船集團公司（United Shipbuilding Corporation）