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地獄 (伊斯蘭教)

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伊斯蘭教中的地獄（جهنم；Jahannam），意譯為火獄，或音譯為哲罕南，來自於希伯來聖經中的Gehenna一詞，中國穆斯林有時亦用波斯語「دوزخ」（Duzakh，意為地獄）的音譯「多災海」、「多罪海」或「垛子海」表示火獄一詞。

## 構成

外型為由寬逐漸變窄的漏斗形，裡面充滿永遠不熄滅的火焰。聖訓說人類所用的火，只是火獄中火焰熱力的70分之1（見《布哈里聖訓實錄》4:54:487）。火獄用人和石做燃料（見《古蘭經》2:24），「不信道者」是「火獄的燃料」（《古蘭經》3:10）。

哲罕南（جهنم、Jahannam）：第一層，說謊者所在。

萊蕞（لظى、Ladha）：第二層，輕忽拜功者所在。

賽格萊（سقر、Saqar）：第三層，詆毀者、毀謗者所在。

胡退麥提（الْحُطَمَة、Al-Hutamah）：第四層，執著於今生利益者所在。

賽爾勒（السعير、Al-Sa'eer）：第五層，崇拜伊布力斯者所在。

折黑木（الجحيم、Al-Jahee）：第六層，不公正者、崇拜偶像者所在。

豪圍耶（الـهـاويـة、Al-Haawiyah）：第七層，偽信者（穆納菲格）所在（《古蘭經》4:145）。

「火獄有七道門，每道門將收容他們中被派定的一部分人。」（《古蘭經》15:44）

## 管理

管理火獄的天神（天使）有19名（《古蘭經》74:30至31）。主持火刑的，是許多殘忍而嚴厲的天神（66:6）。

## 火獄的刑罰

包括：

- 皮膚被燒焦，然後又被換上新的皮膚，周而復始被燒（《古蘭經》4:56）；臉被火焰燒灼（23:104）；燒灼肌膚（74:29）。
- 墊火褥，蓋火被（《古蘭經》7:41）。
- 犯罪者以沸水解渴（《古蘭經》19:86）。
- 不信道者有為他們而裁製的火衣，沸水將傾注在他們的頭上，內臟和皮膚將被沸水所溶化，他們將被鐵鞭抽打（《古蘭經》22:19至21）。
- 火獄底有一棵欑楛樹，「它的花篦，彷彿魔頭」，不義者「必定要吃那些果實，而以它充實肚腹」，「然後他們必定要在那些果實上加飲沸水的混湯」（《古蘭經》37:62至68）；欑楛木的果實是罪人的食品（44:43至46）；迷誤的、否定復活的人們「必定食欑楛木的果實」，以它充饑，然後痛飲沸水（56:51至56）。
- 「很熱的飲料，和很冷的飲料」（《古蘭經》38:57），「還有別的同樣惡劣的各種飲料」（38:58）。
- 對於「爭論真主的跡象者」（《古蘭經》40:69），「鐵圈和鐵鏈，將在他們的頸上」（40:71），「他們將被拖入沸水中，然後他們將在火中被燒的」（40:72）。
- 常飲沸水，腸寸寸斷（《古蘭經》47:15）；入烈火，飲沸泉（88:4至5）。
- 沒有食物，但有荊棘，既不能肥人，又不能充饑（《古蘭經》88:6至7）。
- 在其中不能睡眠，不得飲料，只飲沸水和膿汁（《古蘭經》78:24至25）。

## 進火獄的人

「不信道的人」是「火獄的居民，將永居其中」（《古蘭經》2:39、2:161至162、2:257、3:116、5:10、5:86等）。「凡作惡而為其罪孽所包羅者」（2:81）、「背叛正教，至死還不信道」的人（2:217）、知道禁止利息的教義仍再犯的人（2:275）、「偽信的男女」（9:68）、多神教徒（9:113）也是。

對於用詐術侵蝕別人財產者、自殺者，如「為過分和不義而犯此嚴禁」，會被投入火獄（《古蘭經》4:29至30）。

「違抗真主及其使者」的人，「將受火獄的刑罰，並永居其中」（《古蘭經》4:14、9:63），故意殺害信士的人也是（4:93）。

「凡善功的分量輕的，都是虧損的，他們將永居火獄之中。」（《古蘭經》23:103）

《布哈里聖訓實錄》（4:54:464）記載穆罕默德說他看見火獄的居民大多數是女人。

## 火獄的熱

《布哈里聖訓實錄》（4:54:483至4:54:486）記載穆罕默德說發燒是來自火獄之火的熱，可以用水降溫。
特提斯龍屬

特提斯龍屬（學名：Tethysaurus）是滄龍科的一屬，生存於白堊紀晚期（土侖階）的非洲摩洛哥。化石發現於摩洛哥梅克內斯-塔菲拉勒特大區，已發現三個標本，包含一個接近完整、關節仍連接的頭顱骨、下頜、脊椎、以及部分四肢骨頭。

特提斯龍的鑑定特徵包含：頭顱骨的前額呈明顯拱形、頂骨呈三角形、頂骨的後兩側位於上枕骨上方、顴骨的升枝大而寬、基枕骨的髓板有三個穿孔、夾骨的背中側突大且有缺口、上隅骨的腹側接觸下頜骨冠、上頜骨有19到20顆牙齒、翼狀骨有15到19顆牙齒、齒骨至少有19顆牙齒、脊椎有大型副椎弓突與副椎臼。

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目前的唯一種是諾普喬特提斯龍（T. nopscai）。屬名意為「特提斯蜥蜴」，是以希臘神話的泰坦神族海神為名，這個時代的南歐、北非之間隔者特提斯洋；種名則是以匈牙利古生物學家法蘭茲·諾普喬（Franz Nopcsa）為名，他曾研究亞得里亞海的水生有鱗目爬行動物。

特提斯龍是種中型滄龍類，身長約3公尺。特提斯龍同時具有原始、進階型特徵，早期研究將特提斯龍視為過渡物種，介於森諾曼階的原始崖蜥科、與土侖階到馬斯垂克階的進階型滄龍科之間。近年研究將特提斯龍歸類於羅塞爾羅類科（Russellosaurina），演化位置位於羅塞爾龍與亞瓜拉龍之間；羅塞爾羅類科是滄龍科的一個演化支，生存於土侖階。

## 外部連結

- Oceans of Kansas
- Paleobiology Database: Tethysaurus

## 基本資料

- 學名：Tethysaurus
- 命名者：Bardet, Pereda-Suberbiola & Jalil, 2003
- 說明：特提斯龍的化石
- 模式種：諾普喬特提斯龍、Tethysaurus nopscai
- type_species_authority：Bardet, Pereda-Suberbiola & Jalil, 2003
考迪葡萄酒廠

考迪葡萄酒廠（西班牙語：Grupo Codorníu），是西班牙的葡萄酒生產商。

## 歷史

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Grupo Codorníu是歐洲最富盛名的葡萄酒和起泡酒生產企業，是西班牙最大的酒業集團之一，創始於16世紀50年代開始生產葡萄酒。歷史最早的文獻紀錄顯示Jaume de Codorníu於1551年開始創建酒莊並隨後留下家族財產傳至後人。公司至今已擁有超過460年的歷史。Codorniu家族的最後一代傳人Anna de Codorníu 繼承了家族企業後，於1659年與Miguel Raventós結婚，後將企業名稱改為了Codorniu Raventos。1872年，企業歷史最悠久的Codorníu酒廠運用「傳統方法」首次在西班牙引入了卡瓦酒。

公司總部位於西班牙巴塞隆納，是目前西班牙擁有葡萄園面積最大的葡萄酒集團公司。旗下在世界各地擁有十家酒莊，總面積將近3500公頃。其中八家位於西班牙本土，包括里奧哈，多羅河畔，普利爾特等西班牙著名的葡萄酒產區等。產品包括了享譽世界的Codorniu (Cava), Vina Pomal (Rioja)，Raimat等世界著名品牌產品。從創始之初至今，一直精心開展葡萄園種植，選用最高品質的葡萄釀製優質卡瓦酒和葡萄酒，產品暢銷全球40多個國家和地區。

## 產區

產區包括卡瓦氣泡酒產地（D.O. Cava），賽格雷河岸地區葡萄酒法定產區（D.O. Costers del Segre），佩內德斯葡萄酒法定產區（D.O. Penedès），里奧哈優質葡萄酒法定產區（D.O.Ca. Rioja），杜埃羅河岸地區葡萄酒法定產區（D.O. Ribera del Duero)，普里奧拉托葡萄酒法定產區(D.O.Ca Priorat)，加利福尼亞納帕谷產區(Napa Valley, California)，阿根廷門多薩阿格列羅 產區(Agrelo, Mendoza, Argentina)，巴爾貝拉河谷葡萄酒法定產區(D.O. Conca de Barberá)，鄉村餐酒Valle del Cinca產區(V. Tierra. Valle del Cinca)。

## 品牌

- Codorniu
- Raimat
- Septima
- Legaris
- Scala Dei
- Nuviana
- Artesa
- Bodegas Bilbainas

## 全球分公司

Codorniu集團在以下地區均設有分公司或辦事處：

- 英國、愛爾蘭
- 德國、瑞士、奧地利
- 比利時、荷蘭、盧森堡、丹麥、地中海
- 東南亞
- 日本
- 中國
- 中東、非洲
- 北美洲
- 南美洲

## 基本資料

- 日語原文：Codorníu, S.A.
- 公司類型：股份有限公司
- 產業：Winery
- 成立：諾亞河畔聖薩杜爾尼, 西班牙 (1551年)
- 創辦人：Jaume Codorníu
- 總部：埃斯普盧加斯
- 總部：西班牙
- 代表人物：Mar Raventós, President、Xavier Pagés, CEO
- 產品：Cava
副肯氏獸屬

副肯氏獸（學名：Parakannemeyeria）是獸孔目二齒獸類的一屬，生存於(2.47到2.42億年前)的中國。

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## 外部連結

- 新疆的肯氏獸類新材料及短吻副肯氏獸的再研究
- 新疆吉木薩爾克拉瑪依組副肯氏獸一新種

## 基本資料

- 學名：Parakannemeyeria
- fossil_range：安尼期
- 說明：楊氏副肯氏獸（P. youngi）的頭顱骨
乾隆大藏經

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《乾隆大藏經》，又名《乾隆藏》、龍藏、清藏，清朝官版大藏經。清雍正十一年（1733），於北京賢良寺設立藏經館，由和碩莊親王允祿、和碩和親王弘晝及賢良寺住持超盛等主持，雍正十三年（1735）開雕，乾隆三年（1738）竣工，雕成經版79,036塊。全藏724函，千字文編次天字至機字，1,669部，7,168卷。

其版式和《永樂北藏》一致，分為三藏、西土聖賢撰集和此土著述。三藏和西土聖賢撰集485函，千字文編次天字至漆字，內容完全和《永樂北藏》相同；此土著述239函，千字文編次由書字至機字，是由《永樂北藏》的此土著述和續藏合併刪減，又補充以雍正和乾隆年間奉旨入藏的經書而成。刷印100部，頒賜京內外各寺入藏。1935年又印過22部。經版原存宮內武英殿，後移藏於柏林寺，至今尚存。

結構如下：

類別｜冊號｜新冊號｜部號｜函號｜卷數

經｜大乘般若部｜1-16｜1-19｜天1-翔72｜720

大乘寶積部｜17-20｜20-56｜龍73-推89｜170

大乘大集部｜21-23｜57-82｜位90-殷103｜140

大乘華嚴部｜24-28｜83-108｜湯104-率125｜220

大乘涅槃部｜28-30｜29-31｜109-121｜賓126-食135｜100

大乘五大部外重譯經｜30-40｜32-41｜122-371｜場136-罔177｜420

大乘單譯經｜40-46｜42-48｜372-537｜談178-念206｜290

小乘阿含部｜46-52｜49-55｜538-674｜作207-璧234｜280

小乘單譯經｜52-56｜56-58｜675-776｜非235-竭251｜170

宋元入藏諸大小乘經｜56-63｜59-66｜777-1076｜竭251-言285｜340

律｜大乘律｜64-65｜67｜1077-1101｜言285-初290｜52

小乘律｜65-75｜67-77｜1102-1160｜初290-受338｜487

論｜大乘論｜76-87｜78-88｜1161-1253｜受338-逸388｜500

小乘論｜87-103｜89-104｜1254-1290｜逸388-弁461｜741

宋元續入藏諸論｜103-104｜104-105｜1291-1313｜轉462-通466｜50

撰述｜西土聖賢撰集｜104-109｜104-110｜1314-1460｜廣467-漆485｜190

此土著述｜109-164｜111-168｜1461-1669｜書486-機724

大清三藏聖教目錄｜1670｜5

## 外部連結

- 乾隆大藏經下載（此為網上最早出現的乾隆大藏經圖文原始掃描文本）（26.2.10：似乎已經失效，下面兩個連結有效）
- 乾隆大藏經168卷本PDF掃描版（Internet Archive支持在線預覽/批量下載）
- 乾隆大藏經99卷本PDF掃描版（Internet Archive支持在線預覽/批量下載）
限滑差速器

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限滑差速器（英文：Limited Slip Differential，縮寫：LSD）是車用差速器的一種高級分類。普通差速器（或可稱為開放式差速器）在在一側車輪打滑或者離地的情況下，會把所有的驅動力傳送至空轉輪，車輛不但無法前行，大量的動力也會消耗掉，而限滑差速器則能避免這種情況。

## 實際用處

限滑差速器可以將左右車輪的轉速差鎖定在一定範圍之內，使得引擎輸出的動力不會像普通差速器一樣在一側車輪打滑時，繼而將全部動力導入空轉輪導致的動力消耗。這裡舉個例子，當一輛裝有限滑差速器的車輛，其中一側車輪發生空轉時，由於此側車輪阻力變小，開放式差速器內的行星齒輪會產生自轉，從而加快這側車輪的旋轉，消耗掉引擎輸出的動力，而限滑差速器通過限制左右兩側車輪的轉速差，從而使得空轉輪另外一側的車輪仍然保持良好的驅動力。

上述情況不但只作用於車輛一側車輪打滑或者空轉，當車輛激烈行駛於彎道內或與彎道內加速行駛時，由於慣性的作用(又可說為離心力)，彎道內側的車輪會揚起，甚至離地，此時限滑差速器會有效的保持外側驅動輪的驅動力，而幫助駕駛者提高過彎速度，增加額外的可操控性。因此，裝備有限滑差速器的車輛在通過彎道時，與普通車輛不同，駕駛者可以以更高的速度入彎以及更早出彎加速。也就是說，限滑差速器不但具備差速器的基本功能，比普通的開放式差速器具備更高速及更好操控性的優點。

## 類型

根據實現功能方式的不同及內部機件結構的不同，限滑差速器主要可細分為扭力感應式、粘性耦合式、螺旋齒輪式、標準機械式及托森式等多種不同的類型，雖然諸多形式實現限滑差速的過程不一樣，但目的是一致的。

### 扭矩感應型

扭矩感應型限滑差速器也簡稱扭矩式限滑差速器，其限滑扭矩與差速器的輸入扭矩密切關聯，利用摩擦原件來增加差速器的內摩擦係數，從而實現限滑的作用，其限滑扭矩隨差速器的輸入扭矩的增加而呈遞增函數關係。

此類型的限滑差速器包括了螺旋齒輪式、錐型離合式（引擎輸出越大的扭矩值，離合有越大的嚙合力）等，特點是會響應驅動軸的扭矩輸入（即引擎輸出軸），當驅動軸具備越大的扭矩，離合便嚙合得越緊密，而當驅動軸減弱或者不具備扭矩時，離合的嚙合力便會減弱。

#### 錐型離合式限滑差速器

離合式限滑差速器內包括一個薄薄的離合器片，其中一半被耦合到輸出半軸，另一半則連接至蜘蛛齒輪架上。一個錐型離合式限滑差速器可能會有一個離合器片，也可能會有兩個離合器片（分別耦合在兩側的輸出半軸上）。而錐型離合式限滑差速器內則使用一個圓錐型的齒輪來代替離合器片的作用，來達到相同的目的，錐型齒輪外部呈一定角度的錐型，與差速器殼內部相應的錐型相配合，錐盤內部也呈錐型，與半軸齒輪背部相應的齒形互相咬合。

當左右半軸無轉速差時，扭矩經過兩條傳遞路線傳給半軸：一條路線是由差速器殼通過行星齒輪軸，行星齒輪，半軸齒輪等傳給半軸並驅動車輪，這與普通開放式的差速器原理相同；另一條路線由差速器殼傳遞到驅動扭矩作用下被彈簧壓緊的錐型齒輪總成，然後經過左右半軸傳給驅動車輪。

當左右半軸出現轉速差時，差速器殼的轉速與左右半軸的轉速不相等，由於此時錐型齒輪和半軸齒輪被壓向差速器殼，所以在左右兩側的錐盤與差速器殼之間必然產生一個轉動摩擦力矩，其大小因摩擦因數及壓緊力相關，其方向則與差速器殼與左右兩側的相對轉速相關，快轉側的摩擦力矩與旋轉方向相反，而慢轉側的摩擦力矩與旋轉方向則相同，由此實現對快轉車輪的限滑作用。

至於錐型離合式限滑差速器的限滑扭矩值大小，主要取決於錐型齒輪的結構尺寸和錐型齒輪的錐角，而錐型齒輪的結構尺寸則受到差速器殼結構尺寸的限制。

#### 齒輪式限滑差速器

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利用不同齒輪的特性來實現限滑的目的，是扭矩感應型限滑差速器廣泛採用的一種結構，其中較常見的齒輪形式有著名的托森式、螺旋齒輪式、直齒式和凸輪滑塊式等，而旋轉齒輪式是齒輪式限滑差速器中較新的類型。

螺旋齒輪式限滑差速器的主要特徵就是採用了螺旋齒輪式的行星齒輪和半軸齒輪，其中行星齒輪會分為左右行星齒輪，左行星齒輪與左半軸齒輪相嚙合，右行星齒輪與右半軸齒輪相嚙合，同時左右行星齒輪也相互嚙合。

當左右半軸無轉速差時，左右半軸轉速與差速器殼轉速相等，此時左右行星齒輪和相應的半軸齒輪無相對轉動，此時從差速器殼上分配到左右半軸的扭矩是相等的。

而當左右半軸出現轉速差時，左右行星齒輪間便產生相對轉動，且快轉側的旋轉方向與相應側的半軸齒輪加快旋轉相符合，而慢轉側的旋轉方向也與相應側的半軸齒輪減慢旋轉相符合，即左右半軸齒輪的轉速差是通過左右行星齒輪直接的相對轉動來實現的，此時快轉側半軸齒輪使快轉側的行星齒輪轉動，從而迫使慢轉側的行星齒輪帶動慢轉側的半軸齒輪轉動，由於這種傳動特點，此時會在齒面間產生很大的摩擦力，限制了快轉側行星齒輪轉速的增加，阻止快轉側半軸齒輪轉速的增加，從而實現對快轉側車輪限滑的作用，搭載於奧迪汽車與大眾汽車性能車款，及鈴木汽車FWD&AWD等車型包含最新款式的鈴木Escudo。

### 轉速感應型

轉速感應型限滑差速器基於兩側車輪的轉速差來實現限制兩側的扭矩差，從而達到限滑的目的，這種類型的限滑差速器在使用效果上沒有機械式的扭矩感應型限滑差速器好，因為這種差速器會在限滑的過程中消耗掉一部分動力。此種形式的限滑差速器最為常見的就是粘性耦合式。

### 電控機械型

電控機械型限滑差速器的內部構造與扭矩感應型限滑差速器非常相似，唯一不同的部分是行星齒輪或離合片的嚙合力完全由電腦控制，從而達到更有效率的限滑效果，速霸陸搭載在速霸陸Impreza WRX STI上的DCCD駕駛者可控式中央差速器就是一個著名的例子。

## 參考資料

- Limited-slip differentials explained
歷史零時差

《歷史零時差》（Zero Hour）是由英國所製作，在加拿大完成的記錄片電視節目，播放期間2004-2008年。以1980年代至2000年代間所發生的重大災難及事件為製作題材，從事件發生前一小時開始以倒數計時方式敘述事件發生的經過，並找相關當事人現身說法。

與類似的節目《重返危機現場》相比，《歷史零時差》並未大量使用電腦3D動畫。不過節目中常運用分割畫面以同步呈現不同場景或人物的當時狀況。

## 各集列表

### 第一季

- ｜原文標題｜事件｜事件發生日期

1｜Disaster at Chernobyl｜車諾比核能電廠事故｜1986年4月26日

2｜The Last Hour of Flight 11｜美國航空11號班機（911事件）｜2001年9月11日

3｜Massacre at Columbine High｜科倫拜校園事件｜1999年4月20日

4｜Tokyo sarin gas attack｜東京地鐵沙林毒氣事件｜1995年3月20日

### 第二季

- ｜原文標題｜事件｜事件發生日期

1｜The Bali Bombing｜峇里島爆炸案｜2002年10月12日

2｜One of America's Own｜奧克拉荷馬爆炸案｜1995年4月19日

3｜The Sinking of the Estonia｜愛沙尼亞號沉船事故（MS Estonia）｜1994年9月27日

4｜The King of Cocaine｜逮捕哥倫比亞大毒梟巴勃羅·埃斯科瓦爾｜1993年12月2日

5｜Capturing Saddam｜紅色黎明行動｜2003年12月13日

6｜The Plot to Kill the Pope｜1981年若望保祿二世遇刺事件｜1981年5月13日

### 第三季

- ｜原文標題｜事件｜事件發生日期

1｜Operation Certain Death: The SAS in Sierra Leone｜巴拉斯行動——英國特種空勤團在獅子山拯救人質｜2000年9月10日

2｜Falling Star - Columbia｜哥倫比亞號太空梭災難｜2003年2月1日

3｜A Royal Massacre｜尼泊爾王室血案｜2001年6月1日

4｜The Lima Siege｜日本駐秘魯大使官邸人質危機｜1997年4月22日

5｜The North Hollywood Shootout｜北好萊塢搶劫案｜1997年2月28日

6｜Shoot-Out in Marseilles｜法國航空8969號班機劫機事件｜1994年12月26日
跳足鱷

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跳足鱷（學名：Hallopus）使種史前爬行動物，是由奧塞內爾·查利斯·馬什（Othniel Charles Marsh）在1881年命名，當時被歸類於恐龍。跳足鱷可能是種史前鱷類，或可能是種更原始的偽鱷類，或是準噶爾鱷的近親。跳足鱷是種小型動物，身長估計約1公尺。

## 基本資料

- 學名：Hallopus
- fossil_range：侏羅紀晚期
- 說明：跳足鱷的想像圖
- 命名者：Marsh, 1881
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：跳足鱷 H. victor、Marsh, 1881 (模式種)
內齒獸屬

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內齒獸（學名：Endothiodon）是種已滅絕二齒獸類，生存於二疊紀晚期的非洲南部，身長2到2.5公尺長。

## 基本資料

- 學名：Endothiodon
- 命名者：Owen, 1876
- fossil_range：吳家坪期, 259
中山橋 (臺北市)

中山橋（舊名明治橋）位於臺灣臺北市中山區，跨越基隆河，連接南岸的圓山與北岸的劍潭山，橋南為中山北路三段，北側為中山北路四段。

## 沿革

### 明治橋的興建

日治時期，臺灣總督府興建臺灣神社，闢建連接臺北市區至圓山的敕使街道，1901年10月於基隆河上建成第一代「明治橋」，由總督府的土木技師十川嘉太郎設計，為鐵製派克式桁架橋（Parker truss），橋面木造，中為車道，兩旁設有人行道，欄杆有扇形鏤空雕花裝飾。1912年橋面改為鋼筋混凝土。

1923年（大正12年），受到日本關東大地震的影響，有關單位在第一代明治橋下游側（西北側）一旁新建上承式鋼筋混凝土拱橋，是為第二代橋。而第二代明治橋於1930年1月25日開工，工程費69萬5千圓，1933年3月20日完工，全長120公尺，寬17公尺（車道10公尺，兩側人行道各3.5公尺），改以花崗石砌成欄杆，兩邊各裝置一對青銅燈柱。

第二代明治橋完工前一年（1932年）10月已可局部通行；該月26日上午11時，臺灣總督府交通局與臺北市聯合舉辦開通典禮，出席者有臺灣總督府總務長官平塚廣義、交通局總長堀田鼎、殖產局局長殖田俊吉、文教局局長安武直夫、專賣局局長田端幸三郎、台北州知事中瀨拙夫、臺北市尹西澤義徵、府州市協議會員與民間代表等人，在典禮完畢後一行人初渡新橋。

由於二代明治橋已在1932年10月開通，日本當局隨即於該年11月17日下午2時起利用基隆河漲潮時拆移第一代舊橋。舊橋桁梁長200尺、重達100噸，採用橋下工作船與陸地上牽引機拆橋，當晚成功將舊鐵橋拖曳至陸上。因為本工法為臺灣首見，所以臺灣總督府交通局總長堀田鼎、交通局道路港灣課課長松本虎太、臺北州內務部土木課課長前田兼雄、臺北市役所土木課課長永野幸之丞與相關工程師均到場觀察。

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- 第一代明治橋為鐵製桁架橋，樣式類似派克式桁架（Parker truss），橋墩為磚石造。

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- 第二代明治橋：上承式鋼筋混凝土開腹式拱橋。

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- 中山橋名牌民國57年（1968年）中華民國副總統嚴家淦題立，民國91年（2002年）拆除。

### 中山橋時期

戰後的1946年，敕使街道改名為中山北路，明治橋更名為中山橋。為總統府通往士林官邸的必經通道。隨著臺北市區通往士林、北投、大直、內湖交通量不斷增加，1968年將花崗石欄杆和燈柱拆除，拓寬橋面為23公尺。

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由於基隆河整治和圓山地區交通整建工程，台北市政府決定於西側新建「中山二橋」，並原地改建中山橋，分別作為連接士林、北投和大直、內湖兩方向的動線。中山二橋北自中山北路通河街口即上引道，於新生高架道路北引道西側過河，南至酒泉街口北側的美術館前，雙向各設置二車道。1993年7月16日開工。1994年4月完工，7月通車。由於新舊橋並列的關係，基隆河岸與酒泉街之間的中山北路成了兩條並排的雙向四線道。分別為：二橋往南（接往南慢車道）、二橋往北（接往南快車道）、舊橋往南（接往北快車道）、舊橋往北（接往北慢車道），於酒泉街口呈現X型交叉的複雜車流。後來中山北路北上慢車道禁止匯入二橋。

然而當初規劃僅考慮改建前後的情況，對於改建過程交通疏導規劃（尤其是大直內湖方面通往市區的動線），隨著工程的進行逐漸產生許多問題。以往大直、內湖方面進入市區的車輛，先穿過圓山隧道再往南，即可上中山橋。但二橋的引道起自通河街口，使得大直、內湖方面的車輛完全無法使用二橋。原先二橋通車後即計畫接著拆除改建中山橋，適逢1994年12月台北市長選舉，當時市長黃大洲擔心拆除舊橋將影響選情，決定延至選後進行。

此外配合二橋的興建，另沿著台北捷運淡水線基隆河橋旁、中山橋東側新建一座僅供機慢車通行的便橋（二線道），連接基河路至玉門街，初為南下之單行道。1998年至1999年設雙向各二車道及人行道，搭配東側的上班尖峰時間調撥車道，提供北安路直接從三角公園左轉南下使用便橋的動線。此橋在納莉風災導致其橋墩受損時一度封閉。

### 拆除

2001年9月，納莉颱風過境北台灣，造成大台北地區嚴重水災。中山橋再度面臨古蹟保存和基隆河整治的爭議。

2002年2月，市長馬英九宣布，「在水利影響及文化景觀雙重考量下，中山橋將登錄為歷史建物，並在今年防汛期後遷建，易地重現其風華。」2002年12月20日，拆橋遷建工程開工，但遷建處仍未定，舊橋拆除後切為435塊，堆在再春遊泳池原址至今。

### 新中山橋

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2006年12月24日，中山新橋主橋開放北往南通行（東側車道），便橋改為南往北單行道。

2007年2月18日至27日（大年初一至初十），封閉並拆除中山二橋及南引道，以興建新橋南引道。所有車輛改走新橋。

2007年10月，中山新橋完工通車。2008年11月24至28日，拆除東側的中山便橋。2009年初，配合「新生高架橋北引道改善工程」，中山二橋北引道將連接至新生高架橋西側引道。

## 重組問題

2019年，原中山橋遺構重組的議題引發議論，時任臺北市市長柯文哲表示中山橋根本組不起來，文資委員李乾朗對此批評市長「重組不是問題......欺騙社會、不負責任」。

## 基本資料

- bridge_name：中山橋
- 承載：中山北路
- 跨越：基隆河
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地點：台北市中山區
- 維護單位：台北市政府
- 橋型：預力混凝土
- 長度：120m
- 開通日：日治時期：、第一代橋：1901年10月（明治橋）、第二代橋：1932年10月26日（明治橋→中山橋）、民國時期：、中山二橋：1994年10月、第三代橋：2007年10月（新中山橋）
- 通行費：無
- 座標：25.0737862130622°N 121.52453259414°E
渥太華麥克唐納-卡蒂埃國際機場

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渥太華麥克唐納－卡蒂埃國際機場（Ottawa Macdonald-Cartier International Airport，Aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa；YOW）是加拿大首都渥太華的國際機場，以該國首位總理約翰·亞歷山大·麥克唐納和蒙特婁東選區首位國會議員喬治-艾蒂安·卡蒂埃的名字命名，是該國第六繁忙的機場。

## 機場設施

### 非禁區

- 1/F 機場地面運輸中心（巴士總站、的士站、停車場穿梭巴士站）、旅客服務中心、祈禱室、行李輸送帶、航空公司行李處理辦公室、失物認領處、行李託管
- 2/F 航空公司辦公室、機管局辦公室、禁區通行證辦事處、天橋連接多層停車場
- 3/F 旅客登記大堂、食肆、商店、超重行李託運、瞭望區

### 禁區

- 地庫 機管局辦公室、機場商戶辦公室、倉庫
- 1/F 行李處理區、機場運作控制中心、停機坪
- 2/F 離境層：登機閘口、候機室、加拿大航空及波特航空貴賓室、兒童遊戲區、瞭望區、食肆及商店

### 購物商店

渥太華機場零售服務主要由法國拉加代爾集團旗下北美拉加代爾旅遊零售服務承擔，機場內外匯兌換服務由ICY外匯兌換公司提供，他們於二樓往美國航班候機室近12B號閘口、二樓國內及國際線候機室近15號閘口以及一樓抵港層接機大堂設有櫃位提供兌換服務。

#### 非禁區

兩間經緯，分別位於三樓旅客登記大堂以及一樓抵港層接機大堂。

另外，三樓旅客登記大堂另有兩間攤販分別售賣服裝及珠寶。

#### 禁區

##### 國內及國際航班候機室

- 兩間經緯；分別位於禁區中央廊位置面對安檢以及19號閘口旁
- 加拿大書店(Great Canadian Bookstore)；位於禁區中央廊安檢旁
- IStore，由蘋果公司授權售賣產品以及其他電子產品；位於17號閘口旁
- 哈德遜灣公司/Scoreboard，售賣加拿大特選服裝和本地球隊產品；位於16號閘口對開
- 探索渥太華，售賣加拿大特選紀念品和服裝；位於15號閘口對開

##### 往美國航班候機室

- 一間經緯，位於二樓往美國航班候機室位置，位於12B號閘口對開。

## 基本資料

- 日語原文：渥太華麥克唐納－卡蒂埃國際機場、Ottawa Macdonald-Cartier International Airport、Aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa
- image2-width：250
- IATA代碼：YOW
- 機場代碼：CYOW
- 位置：Canada Ottawa#Canada Ontario#Canada
- 通稱：CYOW
- 類型：民用
- 所有者：加拿大交通部
- 運營單位：管理局
- city-served：加拿大渥太華
- 地點：渥太華
- 海拔高度：114
- 座標：45°N 19°W
- 網站： www.ottawa-airport.ca
- r1-number：04/22
- r1-length-f：3,300
- r1-length-m：1,006
- r1-surface：瀝青/混凝土
- r2-number：07/25
- r2-length-f：8,000
- r2-length-m：2,438
- r2-surface：瀝青
- r3-number：14/32
- r3-length-f：10,005
- r3-length-m：3,050
- r3-surface：瀝青
- stat-year：2008
- stat1-header：Aircraft Movements
- stat1-data：170,042
- stat2-header：Number of Passengers
- stat2-data：4,320,000
- 備註：Sources: Canada Flight Supplement、Statistics from Transport Canada.、Passenger statistics from Ottawa Airport.
凝固

凝固（solidification，freezing）是物質從液態轉變為固態的相變過程或現象。最常見的情況是當溫度降低時，物質由液體變為固體。物質凝固時的溫度稱為凝固點（solidifying/freezing point），其精確定義是：液體開始固化，液相與固相處於平衡時的溫度。大多數物質凝固點的數值與熔點相同。

目前已知的液體幾乎都可以在低溫時凝固成為固體，氦是唯一的例外，常壓下在絕對零度時仍為液體（液態氦），需加壓才能凝固為固體。

晶體在凝固過程中放出熱量，冷卻到一定溫度時開始凝固，此時溫度保持不變，即為凝固點。非晶體（如玻璃、石蠟等）在凝固過程中隨溫度降低而逐漸失去流動性，最後變為固體，但沒有凝固點。有些物質的凝固點和熔點會不一様。例如洋菜膠有熱遲滯現象：在 85°C會熔化，而凝固點在 31°C至 40°C之間。

## 結晶

許多液體在凝固時會結晶，形成晶體的固體。結晶的過程是一階的熱力學相變化，在液態固態共存的期間，系統的平衡溫度不變，等於凝固點。結晶主要包括二個現象：成核和晶體生長。成核是指分子開始聚集形成晶核，在奈米尺度以已定義的週期形式排列，其排列方式決定了晶體結構。晶體生長就是晶體持續的變大，最後到達晶核的臨界大小。

## 過冷

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過冷是指液體低於熔點而沒有凝固的現象。

因為勻相核化結晶的活化能，純液體的結晶一般會在略低於熔點時開始。晶核的形成也表示形成新相和液體之間的相介面，此過程會消耗能量，能量大小依其表面能而定，假如要形成的晶核太小，形成晶核產生的能量無法形成介面，就不會開始成核的現象。一直要到溫度夠低，可以產生穩定的晶核，才會開始凝固。若容器的表面有不規則，或是有固體或氣體的雜質，已經形成的固體結晶，或是存在成核劑或是振動，就可能會有非勻相核化結晶，其中一些相介面的破壞會釋出能量，使得過冷點接近或等於熔點。

水在一大氣壓下的熔點很接近0 ℃，若在存在成核劑的情形下，其凝固點會很接近熔點，但若沒有成核劑時，水在0 ℃以下就會出現過冷的現象，一直要到−40 ℃才會形成固體。若是在2,000大氣壓的高壓下，水在−70 ℃之前都是處於過冷的狀態。

## 放熱反應

凝固過程中多半會放熱，也就是說當液體相變成固體時，會釋放壓力和能量，這部份有些違反直覺，因為除了過冷液體外，液體在凝固時溫體不會上昇，但若無法持續的將能量由液體中移出，凝固過程就會停止。凝固釋放的能量為潛熱，一般稱為熔化熱，也等於等量固體在熔化時需要的能量。

低溫的氦是已知唯一凝固時不會放熱的物質。氦3在0.3K以下有負的熔化熱，氦4在0.8K以下有相當輕微的負熔化熱，這表示在特定的壓力下，需要提供熱量才能使氦凝固。

## 玻璃轉化

像玻璃或甘油等物質會在沒有結晶的情形下凝固，這稱為無定形體，無定形體也包括一些沒有凝固點的聚合物，沒有在某一特定溫度下有突然的相變化，其粘彈性的特性是在一個溫度範圍內漸漸變化。這類物質有一性質稱為玻璃轉化溫度，大約可以定義為物質的密度和溫度圖出現明顯斜率變化的「膝點」。因為玻璃轉化是一個非平衡的過程，在晶相和液相之間未達到平衡狀態，一般不視為凝固。

## 急凍

急凍，也稱「速凍」，是指物體在深低溫環境下快速（幾個小時內）凝固的過程。急凍是對流層形成冰雲的原理，因此大氣科學中極其重要。急凍樣本中的冰晶較小，不會像普通冷凍一樣破壞細胞結構，因此在食品保存和生物樣本中都有使用。

## 低溫下對生物體的影響

許多生物可以長期忍受攝氏零度以下低溫。大部份生物會累積如抗凍蛋白、多元醇，葡萄糖等抗凍劑以避免體內的水結凍。大部份植物其至可以生存在−4 °C至−12 °C的低溫。

像假單胞桿菌等細菌會產生特殊的蛋白質作為成核劑來，使得水果和植物表面在約−2 °C時結冰，結凍會使得表皮組織受傷，使細菌可以得到中下層植物組織中的養份。

### 細菌

在冰凍上千年的冰塊中分別有發現存活的更新世肉食桿菌、格陵蘭金黃桿菌及Herminiimonas glaciei。

### 植物

植物有一個稱為健化的過程，可以使植物在零度以下存活數週到數個月。

### 動物

捻轉血矛線蟲可以在液態氮中存活44週。其他可以在0 °C以下存活的線蟲包括Trichostrongylus colubriformis及Panagrolaimus davidi。許多爬蟲類及兩棲類動物可以忍受0 °C以下的低溫。

人類的配子以及2,4,8個細胞的胚胎可以在冰凍條件下生存到十年，此程序稱為深低溫保存。

人體冷凍技術是一種試驗中的醫學技術，把人體在極低溫的情況下冷藏保存，並希望在未來通過先進的醫療科技使他們解凍後復活及治療。

## 食物保存

冷凍也是一種常見的食物保存法，可以減緩食物腐壞的速度以及微生物生長的速度。除了低溫時化學反應速率變慢外，冷凍時也可以減少細菌生長所需要的液態水。
柱面-磁頭-扇區

磁柱-磁頭-磁區（Cylinder-head-sector，簡稱為CHS）是早期對硬碟驅動器的每一個物理數據塊進行編址的一種方法。就軟碟驅動器而言，可對同一磁碟介質進行低級格式化而得到不同的容量。

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以磁柱-磁頭-磁區尋址的硬碟，最高容量是 512×63×256×1024=8064 MiB，但實際上 (512 位元組/磁區)×(63 磁區/磁軌)×(255 磁頭(磁軌/柱面))×(1024 柱面)=8032.5 MiB，會產生所謂的8 GiB限制。
邁克蒂亞西蒙·玻利瓦爾國際機場

邁克蒂亞西蒙·玻利瓦爾國際機場（Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar，CCS）是一座服務委內瑞拉首都加拉加斯的國際機場，是該國最大、最繁忙的機場，以南美洲「解放者」西蒙·玻利瓦爾的名字命名。

與美洲、加勒比地區、歐洲和中東許多重要城市通航。2000年以來機場為符合國際標準做出了許多改善，並已改善客運交通、安檢、移民和海關等部門的服務。9·11事件後，機場的出發和到達區分為上下兩層。

2026年6月24日，委內瑞拉發生強烈地震後，機場設施遭到嚴重破壞，被迫關閉。三天後機場重新開放，但由於出境大廳震後損毀嚴重並正在復修，機場僅用於接收人道救援物資。

## 統計

### 客運量

- 2005: 7,079,634
- 2006: 6,772,583
- 2007: 8,357,446

## 航線和目的地

### 國際航線

航空公司｜航點

委內瑞拉聯合航空｜坎昆、瓜亞基爾、巴拿馬城、哈瓦那、馬拿瓜、基多、聖克魯茲、墨西哥城/托魯卡、莫斯科/伏努科沃（2024年12月20日開辦）、廣州（2024年12月20日開辦）

卡利機場、庫拉索、波哥大、麥德林、瓜亞基爾、利瑪、馬瑙斯巴蘭幾亞機場、波哥大、麥德林、聖荷西利馬、馬德里、布宜諾斯艾利斯、里斯本、馬德里、聖地亞哥

Aeropostal｜哈瓦那、波拉馬爾機場、聖地亞哥

雷射航空｜巴拿馬城、聖多明哥、庫拉索、阿魯巴、瓜亞基爾

西班牙港、聖多明哥、巴拿馬城波哥大

加勒比航空｜西班牙港

巴拿馬航空｜巴拿馬城

古巴航空｜哈瓦那

歐洲航空｜馬德里

西班牙國家航空｜馬德里

馬漢航空｜德黑蘭

TAP葡萄牙航空｜里斯本

土耳其航空｜伊斯坦堡

### 國內航線

航空公司｜航點

卡奈瑪、阿亞庫齊港、洛斯羅克斯巴塞羅那、巴里納斯、馬拉開波、波拉馬爾、奧達斯港、瓦倫西亞

委內瑞拉聯合航空｜巴塞羅那、巴里納斯、玻利瓦爾城、拉斯彼德拉斯、洛斯羅克斯、馬拉開波、瑪杜、波拉馬爾、奧達斯港、阿亞庫齊港、阿普雷河畔聖費爾南多、埃爾比希亞

波拉馬爾、馬拉開波、瓦倫西亞、美里達卡奈瑪、洛斯羅克斯、馬格麗塔、奧利諾科

Rainbow Air｜波拉馬爾、洛斯羅克斯

玻利瓦爾城、波拉馬爾、奧達斯港、聖安東尼奧塔奇拉洛斯羅克斯、瓦倫西亞庫馬納、馬拉開波、埃爾比希亞、波拉馬爾

聖巴巴拉航空公司｜巴基西梅托、拉斯彼德拉斯、馬拉開波、梅里達、聖安東尼奧塔奇拉、瓦倫西亞

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### 貨運航空公司

- DHL
- UPS
- 法國航空貨運
- 阿特拉斯航空
- 坦帕貨運

## 基本資料

- 日語原文：邁克蒂亞西蒙·玻利瓦爾國際機場、Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- IATA代碼：CCS
- 機場代碼：SVMI
- 位置：Venezuela
- 物資：yes
- 通稱：SVMI
- pushpin_label_position：bottom
- 類型：民用
- 所有者：IAAM
- 運營單位：邁克蒂亞國際機場自治管理協會
- city-served：委內瑞拉加拉加斯
- 地點：邁克蒂亞
- 海拔高度：72
- 座標：10°N 36°W
- r1-number：10/28
- r1-length-f：11,483
- r1-length-m：3,500
- r1-surface：柏油
- r2-number：09/27
- r2-length-f：9,930
- r2-length-m：3,027
- r2-surface：柏油
五葉木通

五葉木通（學名：Akebia quinata），種中文名木通。是木通科木通屬的灌木。其木質莖一般被作為中藥使用。果實被稱為阿科比。

## 形態

纏繞性木本；掌狀複葉，小葉5片；春季開花，雌雄同株，雌花大，為紫褐色，雄花小，為紅紫色，有巧克力味；果實為長橢圓形。

## 圖片

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- 長於伊吹山的五葉木通雌花及五朵公花

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- 果實

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- 素描

## 外部連結

- 木通 Mutong 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
- 木通 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
- Akebia quinata (Houtt.) Dcne. (ITIS)

## 基本資料

- 學名：Akebia quinata
- 命名者：(Houtt.) Decne.
八仙桌

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八仙桌，亦名拜桌，為桌面四邊長度相等、桌面較寬的方桌。共四邊，每邊可坐二人，四邊圍坐八人，故民間雅稱八仙桌。

八仙桌，採用榫卯技術，分有束腰與無束腰兩種形式，有束腰的工藝是，在桌面下部有一圈是收縮進去的，而無束腰的即四腿直接連著桌面。有些八仙桌還有這雕刻精細的牙板和三彎腿，美觀性極強。

現今可考的八仙桌可溯遼金，明清兩代相當盛行，無論貧賤都要使用，為許多家庭的唯一大型家具。乃至明代，八仙桌樣式已臻於成熟，可分束腰與無束腰兩種形式；至清代時，八仙桌大部分改成帶束腰的，腿有的也改成了三彎腿，牙板加了很多如拐子龍、浮雕吉祥圖案等裝飾性的部件。
分類回收桶

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分類回收桶是把廢物分類後回收的特製垃圾桶，通常用不同顏色來把廢物分類，多由金屬或塑膠製成，可接收各種廢紙、金屬和塑膠。

## 香港

香港舊時的分類回收桶是四色的，分別用來回收廢紙、鋁罐和膠樽，宣傳口號為：「藍廢紙、黃鋁罐、啡膠樽、綠玻璃」當時在香港家喻戶曉。政府為加強成效，把可回收的物品範圍擴大。2008年12月13日香港環境保護署新設計的三色分類回收桶，新塑膠製回收桶的桶口較大，可接收各種廢紙、金屬和塑膠，而且裝有自動閉合的桶蓋，桶身鑄上可回收物料的圖案，桶底有去水孔，這些裝置除了更加便利使用者，亦可避免桶內在大雨期間積水、或者因有人隨意丟棄菸頭而導致火警。

而其目的為提高市民的環保意識，三色回收桶宣傳口號「新三色，你要識。廢紙、廢膠、金屬都合適！」

2020年香港環境保護署推出減廢回收2.0，新設計的路邊回收桶以可再造物料製成，增加容量、提升職安健的功能、回收桶貼上附有智能二維碼和熱線號碼的新標貼，方便市民通報回收桶滿溢、損毀等事宜，有助提高回收物收集承辦商的跟進效率。

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- 金屬製「垃圾暨廢物回收箱」

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- 在香港中文大學宿舍設置的分類回收桶

## 臺灣

臺灣曾有從歐洲進口、名為「外星寶寶」的四色回收桶，並取有名字「藍色：藍博士（紙類）、黃色：黃金鼠（金屬類）、紅色：紅辣椒（塑膠類）、綠色：翡翠蛙（玻璃類）」，並設計可愛的造型以融入幼兒教育中，但已經不再使用，目前是以一般垃圾桶貼上四色貼紙識別。

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- 玻璃類-塑膠類-紙類-金屬類（北捷北投會館停車場）

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- 一般垃圾-資源回收（北捷北投會館大廳）

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- 一般垃圾-塑膠類-鐵鋁罐（中油林森北路站）

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- 一般垃圾-鐵鋁罐-塑膠類-紙類（臺北轉運站、剛開站版本）

## 外部連結

- 環保署資源回收桶外星寶寶命名活動(19891105)--臺灣記憶Taiwan Memory--國家圖書館
- 環保署分類垃圾筒外星寶寶命名決選(19891114)--臺灣記憶Taiwan Memory--國家圖書館
- 外星寶寶垃圾桶亮相(19891116)--臺灣記憶Taiwan Memory--國家圖書館
- 環保署外星寶寶資源回收活動(19891119)--臺灣記憶Taiwan Memory--國家圖書館
- 荷蘭外星寶寶資源回收筒成為最新污染源二次公害(19891120)--臺灣記憶Taiwan Memory--國家圖書館
- 你不知道的資源回收桶生產流程大公開，金屬資源回收桶製造流程大公開
- 「外星寶寶」告別街頭〈1993年〉
神廟遺址聖母堂

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神廟遺址聖母堂（Basilica Sanctae Mariae supra Minervam, Basilica di Santa Maria sopra Minerva）是義大利羅馬的一座重要的天主教道明會聖堂，具有次級聖殿的地位。

## 歷史

它興建於1280-1370年，長101米，寬41米，位於萬神殿旁很小的彌涅耳瓦廣場（Piazza della Minerva），是羅馬唯一的哥德式聖堂。現代天文學之父 伽利略在毗鄰的修道院進行被判定為異端的研究，1633年6月22日在此放棄他的科學論文。

## 內部

如同許多早期基督聖堂一樣，這座聖堂直接建造在埃及女神艾西斯神廟的基礎上，但是被錯誤地歸於彌涅耳瓦。在謙恭的立面之後，是藍色和鍍金星空的天花板，拱頂裝飾以艷麗的紅色，19世紀哥特復興的口味。

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- 卡拉法小堂
- 阿爾多布蘭迪尼小堂
- 佩尼亞福特的雷蒙德小堂
- 米開朗琪羅的大理石雕塑《彌涅耳瓦的基督》（Cristo della Minerva，第二個版本）描繪背負十字架的基督，完成於1521年，位於正祭台的左側。

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## 墓葬

14世紀天主教聖人，天主教教會聖師聖加大利納安葬在這座教堂。

著名的早期文藝復興畫家、道明會修士安傑利科修士在毗鄰的修道院去世，安葬於此。

## 外部連結

41°N 53°E

- Santa Maria sopra Minerva: official site
- June Hager, "Santa Maria sopra Minerva"
- M.P. Pollett, "Curious and unusual: Minerva's Chick" : Bernini's elephant and its Roman nickname
- Woodcut elephant that inspired Bernini
- http://romanchurches.wikia.com/wiki/Santa_Maria_sopra_Minerva
彌涅耳瓦廣場

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彌涅耳瓦廣場（Piazza della Minerva）是羅馬市中心萬神殿附近的一個廣場，得名於龐培建造的彌涅耳瓦神廟遺址，神像現在收藏在梵蒂岡博物館。

廣場上的建築有：

- 神廟遺址聖母堂（Santa Maria sopra Minerva），其右側是1422年到1598年台伯河洪水紀念牆 - 廣場所在地區是羅馬最低的地方，因此總是首先遭遇洪水的地方。
- 從1266年到1275年，此處是多明我會基地，旁邊有大型修道院，占據了3座羅馬神廟 - 彌涅耳瓦神廟、艾西斯神廟和塞拉皮斯神廟。從17世紀此處為異端裁判所所在，伽利略曾在此受審。多明我會建築群除迴廊很少存留下來，而迴廊也經過大幅改建，在1870年成為公共教育部，還曾短期作為郵電部。迴廊現在設有義大利參議院圖書館。
- 在廣場中央，有1667年濟安·貝尼尼設計的象和方尖碑雕塑。
娛樂頭條

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《娛樂頭條》（EXTRA）是香港TVB娛樂新聞台製作的一個娛樂新聞節目，逢香港時間星期一至五晚上11時05分在同台的主要中文頻道翡翠台播出。

## 節目歷史

此節目於2009年3月30日首播，歷經多次調動。

早期設有環節由娛樂新聞台的主播輪流主持，2016年改革後取消此形式，只採用新聞片段剪輯配以旁白的形式。

曾於2021年6月起停播約半年，12月6日復播，並重新加入主持環節。

## 節目環節

節目主要以當日的娛樂新聞作報道，而報道形式和無綫娛樂新聞台的《娛樂新聞報道》相同；惟節目和《娛樂新聞報道》是有別的，節目以「娛樂大事件」、「搶閘頭條」以及「出爐猛料」作頭條新聞式報道。

## 主持

2021年12月復播後首日主持為周奕瑋，後計有許文軒、鄭衍峰、廖慧儀、陳婉衡、王鎮泉、朱斐斐、莊易羚、詹可琳、潘盈慧、鞏姿希、黎文傑、蕭文諾、賴彥妤等人擔任主持。

## 爭議

2010年7月至8月期間TVB在《娛樂頭條》及另一資訊節目《東張西望》加插大量宣傳電影《翡翠明珠》的內容，翌年被廣播事務管理局裁定違反當時的業務守則，各罰款六萬港元。兩節目又曾因宣傳TVB旗下的收費電視平台「myTV SUPER」，在2017年被通訊事務管理局（已與廣管局合併）發出警告，TVB不服並提出司法覆核。
陳偉群

陳偉群（Patrick Chan，1990年12月31日）在渥太華出生，加拿大華裔花樣滑冰選手。2014年奧運銀牌，三屆世界冠軍，兩屆大獎總決賽冠軍，10屆加拿大冠軍。現住在多倫多。陳偉群能說流利英語、法語和粵語，他也正在學習中文普通話。

2011年4月，他在國際滑冰聯盟中名列第一。同年同月28日，他在自由式項目中打破世界紀錄，在莫斯科獲得世界冠軍。

## 家庭

陳偉群是家中獨子，父親陳燦賜四歲時由香港移民至加拿大蒙特婁，曾任前加拿大安省移民廳長麥可·科萊的辦公室主任、年輕時曾贏取過魁北克省的桌球冠軍，現在魁北克擔任桌球隊教練，母親陳美月20多歲時由香港來加拿大留學，是網球愛好者，在懷孕八個月時仍揮拍上場打球。

## 開始練習花樣滑冰

陳偉群開始練習花樣滑冰僅僅是為了打冰球，後有幸成為加拿大花樣滑冰教父奧斯本·科爾森的關門弟子。科爾森訓練過包括芭芭拉·安·史考特和唐納德·傑克遜等加拿大最著名的選手。

## 選手生涯

### 出戰2010溫哥華冬季奧運會

經過2010年1月舉行的加拿大花樣滑冰全國錦標賽，陳偉群被選為最後6名入選2010溫哥華冬季奧運會的加拿大滑冰運動員之一。他和查比魯分別代表加拿大出戰花樣滑冰個人男子項目。

### 出戰2014年冬季奧運會

代表加拿大出戰花樣滑冰個人男子項目並獲得單人花式溜冰銀牌。

### 出戰2018年冬季奧運會

代表加拿大出戰花式滑冰團體男子項目並獲得團體花式溜冰金牌。

## 賽事成績

名次國際

賽事｜2003–04｜2004–05｜2005–06｜2006–07｜2007–08｜2008－09年花式滑冰賽季｜2009－10年花式滑冰賽季｜2010－11年花式滑冰賽季｜2011－12年花式滑冰賽季｜2012－13年花式滑冰賽季｜2013－14年花式滑冰賽季｜2013－14年花式滑冰賽季｜2013－14年花式滑冰賽季｜2013－14年花式滑冰賽季｜2013－14年花式滑冰賽季

冬奧｜5th｜2nd｜9th

世錦賽｜9th｜2nd｜2nd｜1st｜1st｜1st｜5th｜5th

四大洲｜1st｜1st｜1st｜4th

GP總決賽｜5th｜5th｜1st｜1st｜3rd｜2nd｜4th｜5th

GP法國站｜5th｜1st｜1st｜1st｜1st｜5th

GP日本站｜7th｜WD

GP俄國站｜WD｜2nd｜1st

GP美國站｜3rd

GP加拿大站｜1st｜6th｜1st｜1st｜2nd｜1st｜1st｜1st｜4th

國際（青少年或新人）

世青賽｜7th｜6th｜2nd

JGP總決賽｜5th

1st 4th 5th J.

3rd N.

國內

賽事｜2003–04｜2004–05｜2005–06｜2006–07｜2007–08｜2008－09年花式滑冰賽季｜2009－10年花式滑冰賽季｜2010－11年花式滑冰賽季｜2011－12年花式滑冰賽季｜2012－13年花式滑冰賽季｜2013－14年花式滑冰賽季｜2013－14年花式滑冰賽季｜2013－14年花式滑冰賽季｜2013－14年花式滑冰賽季｜2013－14年花式滑冰賽季

1st N.｜1st J.｜7th｜5th｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st｜1st

Eastern Challenge｜2nd N.｜4th J.

團體

冬奧｜2nd｜1st

團體錦標賽｜2T/4P｜3T/2P｜2T/2P｜4T/5P

1T/1P｜2T/6P｜2T/1P｜2T/1P

GP = 大獎賽； JGP = 青少年大獎賽； NACS = 北美挑戰者盃WD = 退賽；組別： N. = 新人； J. = 青少年 T = 團體成績； P = 個人成績；獎牌依團體成績頒發。

## 曾獲得名銜

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年份｜名銜名稱｜頒發組織

2008年｜世界華商獎學金傑出才藝獎｜第四屆世界華商大會加拿大創辦發展會

2008年｜年度「風雲青年」(Youth of the Year)｜大多倫多中華文化中心青年團

2009年｜世界華商獎學金傑出才藝獎｜第四屆世界華商大會加拿大創辦發展會

## 外部連結

- 陳偉群個人網站(英語)
- 陳偉群Facebook專頁
- 陳偉群有一個夢想2008年電視廣告(英語為主，含少量粵語和法語)
- 陳偉群演出2010溫哥華冬奧贊助商麥當勞電視廣告(英語)
- 加華裔花式溜冰新星陳偉群：被譽為關穎珊接班人
- 香港移加後代陳偉群奪世錦賽男子自由滑亞軍

## 基本資料

- 日語原文：陳偉群
- 全名：Patrick Chan
- 出生日期：1990年12月31日
- 出生地：加拿大安大略省渥太華
- 國籍：加拿大
- 居住地：加拿大安大略省多倫多
- 前任教練：Ellen Burka、Shin Amano、Osborne Colson、Mei Yang
- 編舞指導：洛麗·尼科爾
- 俱樂部：花崗岩俱樂部
- 世界排名：現已退役
- 個人最佳成績排名：1 (2011－12年花式滑冰賽季)、1 (2010－11年花式滑冰賽季)、4 (2009－10年花式滑冰賽季)、1 (2008－09年花式滑冰賽季)
- 總分：295.27
- 短節目：102.13
- 短節目：2017世界花式滑冰錦標賽
- 自由滑：203.99
- 自由滑：2016年四大洲錦標賽
- 參賽次數：- 奧林匹克運動會

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戴國森

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戴國森（1956年10月），男，籍貫浙江溫州，1980年7月加入中國共產黨，1977年9月參加工作，中共中央黨校大學學歷，原溫州經濟技術開發區管理委員會主任、中國共產黨溫州經濟技術開發區委員會副書記，2009年4月被免職（雙規）。2009年11月，以受賄罪被判處有期徒刑13年，沒收財產50萬元。
伊通比亞拉

伊通比亞拉 （葡萄牙語：Itumbiara) 是戈亞斯州南部一個城市.

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## 基本資料

- 官方名稱：Itumbiara
- 位置：戈亞尼亞位置圖
- 國家：巴西
- 州：戈亞斯州
- 市長：José Gomes da Rocha
- 總面積：789
- 人口統計時間：2008年
- 人口：95,265
- 人口密度：80,1
- 時區：UTC-3
- 時區：-3
- 夏時制：UTC-2
- 夏時制：-2
- 海拔：448
- 坐標：18
- 坐標：25
- 坐標：12
- 坐標：S
- 坐標：49
- 坐標：13
- 坐標：04
- 坐標：W
- 網站： http://www.itumbiara.go.gov.br
戴斯蒙·李維林

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戴斯蒙·李維林（Desmond Llewelyn，1914年9月12日－1999年12月19日），威爾斯籍的英國演員。他最廣為人知的代表作即飾演占士邦系列中，專門替龐德研發武器及道具的Q先生。

## 生平

### 早年

戴斯蒙·李維林出生在Monmouthshire的紐波特。父親是一名任職於煤礦礦坑的工程師。原本想當牧師，後來在大學就讀期間曾參與舞台管理的工作，偶爾出演一些小角色。自此接觸演藝事業。

第二次世界大戰爆發後，他的演藝事業被迫中斷、被任命為英國陸軍中尉。1940年他在法國被德軍俘虜，被關押五年直至戰爭結束。

### 007電影的演出

在首部007電影《第七號情報員》中，是由彼得·柏頓飾演Q先生；但後來因柏頓與其他的演出時程相衝突，導演特倫斯·揚遂選了戴斯蒙·李維林自《第七號情報員續集》開始飾演Q。從此之後，除了《生死關頭》外，他便一直參與所有龐德電影的演出，直到去世為止。

他生前最後一部出演的007電影，是1999年的《縱橫天下》。在片中，Q介紹了由約翰·克里斯飾演的助手（被詹姆士龐德戲稱為R），這暗示著他即將退休。後來在2002年的《誰與爭鋒》裡，約翰·克里斯正式扮演Q。

## 逝世

1999年12月19日，就在他歡渡85歲大壽後不久，從朋友家駕車返回的路上，與一輛由一名35歲男子所駕駛之飛雅特Bravo型轎車迎面對撞而身受重傷，不久便去世。羅傑·摩爾曾在葬禮上致詞。

其遺孀帕美拉·瑪莉·李維林則於2001年過世，享年88歲。

## 演出作品

- 《The Lavender Hill Mob》(1951年)
- 《第七號情報員續集》(1963年)
- 《金手指》(1964年)
- 《霹靂彈》(1965年)
- 《雷霆谷》(1967年)
- 《Chitty Chitty Bang Bang》(1968年)
- 《女王密使》(1969年)
- 《金鋼鑽》(1971年)
- 《金槍人》(1974年)
- 《海底城》(1977年)
- 《太空城》(1979年)
- 《最高機密》(1981年)
- 《八爪女》(1983年)
- 《雷霆殺機》(1985年)
- 《黎明生機》(1987年)
- 《殺人執照》(1989年)
- 《黃金眼》(1995年)
- 《明日帝國》(1997年)
- 《縱橫天下》(1999年)

## 外部連結

- Obituary at Salon.com
- The Follyfoot forum
- Desmond Llewelyn's appearance on This Is Your Life
拘薩羅

拘薩羅（梵文：कोसल，Kosala，後來作Kośala），又譯憍薩羅，古代印度的一個地區。位於現今北方邦的阿約提亞附近。根據佛教阿含經等記載，公元前6世紀初勢力最強，征服鄰近迦屍、釋迦族的迦毗羅衛等小國，領有恆河中游到喜馬拉雅山南麓的廣大地區，是十六大國之一。首都舍衛城。公元前5世紀因為與恆河下游的摩揭陀國長期交戰而削弱，最終於公元前4世紀被摩揭陀國吞併。

往世書中列出甘蔗王朝的王統，從甘蔗王到波斯匿王。

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大唐西域記：「……至憍薩羅國（中印度境）。憍薩羅國，周六千餘里，山嶺周境，林藪連接。國大都城周四十餘里。土壤膏腴，地利滋盛。邑里相望，人戶殷實。其形偉，其色黑。風俗剛猛，人性勇烈。邪正兼信，學藝高明。王，剎帝利也。崇敬佛法，仁慈深遠。伽藍百餘所，僧徒減萬人，並皆習學大乘法教。天祠七十餘所，異道雜居。……」
柳蔭

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柳蔭（1981年8月19日－L柳），中國黑龍江省哈爾濱市人，女子冰壺運動員，前中國國家女子冰壺隊主力三壘。

2000年開始練習冰壺，2002年被選入中國國家女子冰壺隊，作為替補參加環太平洋冰壺錦標賽。2004年起作為中國國家女子冰壺隊正式隊員參加的第一個國際比賽是環太平洋冰壺錦標賽，第二個是2005年的世界冰壺錦標賽，並獲得第7名。2006年代表中國隊參加世界冰壺錦標賽獲得第5名。2007年世界冰壺錦標賽獲得第7名。2008年代表中國隊獲得世界冰壺錦標賽亞軍，2009年奪得世界冰壺錦標賽冠軍。現在擔任河北省冰壺隊主教練。
孤䳍

孤䳍（學名：Tinamus solitarius）是巴西東部大西洋森林特有的一種鳥類。

## 分類

孤䳍屬於䳍科。牠們一般能夠飛行，但不能長久。牠們是鴕鳥目的近親。以往牠們分為兩個亞種：巴西東北部的Tinamus solitarius pernambucensis及巴拉圭東部南與阿根廷東北部的指名亞種Tinamus solitarius solitarius，不過前者並不獨特與指名亞種，只有個別的有特別的色彩。

## 特徵

孤䳍平均長45厘米。背部的色調由橄欖色至銹色不等，頸下羽毛的明暗部亦有不同，且有黑色斑紋。Tinamus solitarius pernambucensis的羽毛較黃，在頸部有較多斑紋。

## 分佈

孤䳍分佈在巴西的巴伊亞東南部、米納斯吉拉斯東部、聖埃斯皮里圖州、里約熱內盧州、聖保羅州、南馬托格羅索州東部、巴拉那州、聖卡塔琳娜州及南里奧格蘭德州北部。牠們亦在巴拉圭東南部及阿根廷東北部的米西奧內斯省出沒。

## 行為

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孤䳍會產形狀奇特的蛋，外表有光澤及充滿色彩。牠們主要吃果實、種子或低的植物。雄鳥會在巢中孵化鳥蛋，且會照顧雛鳥一段短時間。

## 生態

孤䳍棲息在低地潮濕的熱帶雨林及山區高達海拔1200米的森林。牠們棲息在次生林，且能容忍一定程度的間伐。牠們不喜歡種植外來植物的地方。由於牠們的數量豐富，被獵殺仍未至瀕危的地步。有一些孤䳍生活在偏遠的森林交錯群落中，佔地只有約400公頃。

## 保育

孤䳍現時因城市化、工業化、農業發展及建設道路不斷的伐林而受到威脅。牠們因過度獵殺，世界自然保護聯盟將牠們列為近危，其分佈地只有990000平方公里。以往分類為T. s. pernambucensis的群族已經非常罕有或已消失。北方的群族亦很稀有，歷史上就只有不多於6個標本。

孤䳍較容易被引入到其他環境，在一些只有610公頃的森林地區，也可以見到牠們。

## 外部連結

- BirdLife Species Factsheet
- Internet Bird Collection
- 孤䳍的郵票
- 孤䳍的圖片；孤䳍的介紹
- 孤䳍的相片及映片

## 基本資料

- 屬：Tinamus
- 物種：solitarius
- 狀態：NT
- status_system：iucn3.1
- 命名者：(Vieillot, 1819)
- 異名：Cryptura solitaria、Tinamus solitarius pernambucensis
上海寰視文化傳播

上海寰視文化傳播有限公司，該公司為上海勝強影視基地與臺灣八大電視以及韓國SBS電視台在上海共同合資成立。

## 沿革

- 2006年6月29日，上海勝強影視基地有限公司與臺灣八大電視股份有限公司以及韓國SBS影視製作有限公司簽約，在上海共同合資成立「上海寰視文化傳播有限公司」，主要業務為在大陸發行八大電視製作的臺灣電視劇及SBS製作的韓國電視劇，並共同投資製作發行國產劇、合拍劇。
- 2007年3月23日，上海寰視文化傳播有限公司北京分公司正式成立運營，八大電視董事長楊登魁、SBS社長及勝強董事長范雷震共同參加了揭幕式。此一盛事宣告著三方正式攜手開發大陸市場，自此勝強攜手八大、SBS三方公司正式形成緊密的合作關係，開始在大陸的廣闊市場共謀發展大計。

## 發行作品

- 《格格的女兒》：陳婷、魯昕、恬妞、李立群、午馬。
- 《烽火孤兒》：陳莎莉、趙貞恩、施羽、午馬、艾偉、張韶涵。
- 《媽媽無罪》：張玉嬿、陳莎莉、施羽、魯昕、田家達、黃少祺。

## 基本資料

- 名稱：上海寰視文化傳播有限公司
- 域：

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- 成立：2006年6月29日
- 總部：中國上海市、松江區長谷東路18號1幢507室
- 產業：發行臺灣電視劇及韓劇、投資製作發行國產劇、合拍劇
- 母公司：

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八大電視股份有限公司、

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SBS影視製作有限公司、

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上海勝強影視基地有限公司
聖王路易堂

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聖王路易堂（San Luigi dei Francesi）是羅馬市中心的一座聖堂，介於納沃納廣場和萬神殿之間。該聖堂也是司鐸級樞機領銜聖堂。

這座聖堂的設計者是賈科莫·德拉·波爾塔，由多梅尼科·豐塔納興建於1518-1589年。聖堂的建造得到了凱薩琳·德·美第奇的捐助。它是法國在羅馬的國家聖堂，冠名以 聖母、聖丹尼和法國國王路易九世。其法國特徵是顯而易見的，包括其立面、體現法國歷史的雕像：查理大帝、聖路易、聖克洛蒂爾德等。

## 概況

聖王路易堂被選為羅馬法國高級神職人員和僑民的墓地：包括古典自由主義經濟學家弗雷德里克·巴斯夏，夏多布里昂的情人波利娜博蒙特（1805年死於結核），和路易十五和路易十六的大使伯尼斯紅衣主教都埋葬於此。

這座聖堂最著名的藝術品是肯塔瑞里小堂（Contarelli Chapel）內巴洛克大師卡拉瓦喬在1599-1600年所畫的三幅著名的瑪竇（馬太）生平系列畫：《聖瑪竇蒙召》、《聖瑪竇的啟示》和《聖瑪竇殉道》。

這座聖堂和其他在羅馬的法國聖堂一起，由法國駐教廷大使任命的行政官管理。毗鄰聖堂的是晚期巴洛克風格的聖王路易宮，興建於1709-1716年，作為「無財力法國宗教人員和朝聖者復原所」。其門廊有基督半身像，其面容傳統上認為是切薩雷·波吉亞的面容。內部設有一個法國國王畫像的畫廊的一個音樂廳。

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- 《聖瑪竇蒙召》

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- 《聖瑪竇的啟示》

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- 《聖瑪竇殉道》

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- 內部

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- 天花板

## 外部連結

- Nyborg's Churches of Rome
- See Location San Luigi dei Francesi on the Map

41°N 53°E
星匯居

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星匯居（The Sparkle），位於香港九龍長沙灣通州街500號，發展商為恒基兆業，管理公司為發展商旗下公司恆益物業管理。星匯居於2007年底首度開售，物業於2009年8月入伙。

## 住宅

物業樓高49層，設有400個單位，建築面積由約520至2,822方呎，間隔由兩房至四房不等，每戶均設有露台，部分高層單位更可遠眺維港海景。單位間隔的賣點之一是高樓底，其中33樓及以上單位可享約10呎的特高樓底。45樓至49樓為行政樓層，單位用料升級，集中提供逾千呎大戶、相連及複式單位。

## 會所

星匯居住客會所CLUB VACATION，設有三個會所，包括有5樓閃漾會所(已關閉)、6樓水漾會所及49樓天際會所。

6樓閃漾會所設有30米長的室外泳池(連兒童嬉水池)、兒童遊戲室、室外兒童遊樂場、健身室及燒烤區。49樓天際會所設宴會廳及休閒區，可遠望維港海景。

## 商場

星匯居商場位於地下及1樓，20,000平方呎空間於2012年9月劃為香港首個社會創新基地The Good Lab好單位，仿照外國「Hub（中心）」的理念，邀讓有志創立社企人士租借共用工作空間。單位內設活動室、劇場、會議室及無聲對話工作坊等，讓會員租用開會及活動。到2018年搬遷後，馬鞍峰香港教會進駐。

## 軼事

### 電視廣播有限公司廣告獎

星匯居廣告獲2008年TVB全年最受歡迎電視樓宇地產廣告獎。

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：長沙灣站B出口（步行5-8分鐘）
- 港鐵、港鐵：南昌站A1出口（步行20分鐘）
- 荔枝角道
- 長沙灣道
- 深旺道
- 海達公共運輸交匯處

## 基本資料

- 日語原文：星匯居、The Sparkle
- 地址：香港九龍長沙灣通州街500號
- 開發者：恒基兆業
- 主管機構：恆益管理
- 用途：住宅
- 座數：2座
- 層數：49層
- 完工時間：2009年
- 舊稱：大昌行長沙灣貨倉
- 設施：會所
- 網站：星匯居官方網頁
艾登堡龍屬

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艾登堡龍屬（屬名：Attenborosaurus），又譯阿滕伯勒龍或阿騰伯洛龍，是蛇頸龍目的一屬，生存於侏儸紀早期的英格蘭多塞特郡。模式種是康氏艾登堡龍（A. conybeari），是在1993年由羅伯特·巴克命名。屬名是以英國生物學家，同時也是著名自然紀錄片製作人的大衛·艾登堡為名；種名則是以19世紀英國地質學家威廉·康尼貝爾為名。

## 參考資料

- Ancient Marine Reptiles by Jack M. Callaway and Elizabeth L. Nicholls

## 外部連結

- Attenborosaurus in The Plesiosaur Directory

## 基本資料

- 學名：Attenborosaurus
- fossil_range：侏羅紀早期
- 說明：康氏艾登堡龍正模標本複製品，位於倫敦自然歷史博物館
- 命名者：Bakker, 1993
- 模式種：康氏艾登堡龍、Attenborosaurus conybeari
- type_species_authority：(威廉·梭雷斯, 1881)
多脊齒龍屬

多脊齒龍屬（學名：Polyptychodon）是鰭龍超目上龍亞目的一屬，生存於白堊紀。化石發現於北美洲與歐洲。

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模式種是P. interruptus，化石發現於英格蘭，年代屬於阿爾比階。英格蘭與法國東部發現的一些牙齒與脊椎，也被歸類於多脊齒龍。若以克柔龍的化石與法國的脊椎相比較，可得出多脊齒龍的身長接近7公尺。

第二個種是P. hudsoni，正標標本（編號SMM 60313）發現於德州達拉斯，年代屬於土侖階。正模標本是在1960年代早期被發現，是在興建達拉斯─沃斯堡國際機場時發現的。

## 外部連結

- Polyptychodon in the Paleobiology Database

## 基本資料

- 學名：Polyptychodon
- 命名者：Owen, 1841
- 模式種：Polyptychodon interruptus
- type_species_authority：Owen, 1841
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：P. interruptus Owen, 1841、P. hudsoni、Welles & Slaughter, 1963
埃森博阿國際機場

埃森博阿國際機場（Esenboğa Uluslararası Havalimanı；ESB）是土耳其共和國首都安卡拉的國際機場，位於埃森博阿村。

該機場是以安卡拉之戰時駐紮於此的帖木兒帝國將領也先不花二世（Esen Buqa II）命名。

## 統計

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年份｜國內流量｜% 轉變｜國際流量｜% 轉變｜合計｜% 轉變

2015 (May)｜4,293,492｜6%｜569,220｜5%｜4,862,712｜6%

2014｜9,567,075｜2%｜1,445,044｜8%｜11,012,119｜1%

2013｜9,369,832｜22%｜1,572,228｜1%｜10,942,060｜18%

2012｜7,679,371｜9%｜1,593,737｜13%｜9,273,108｜9%

2011｜7,080,072｜10%｜1,405,395｜6%｜8,485,467｜9%

2010｜6,435,211｜29%｜1,328,693｜21%｜7,763,914｜28%

2009｜4,990,134｜12%｜1,094,270｜12%｜6,084,404｜7%

2008｜4,444,311｜23%｜1,247,822｜8%｜5,692,133｜15%

2007｜3,609,122｜10%｜1,349,006｜7%｜4,958,128｜9%

2006｜3,287,585｜25%｜1,259,993｜6%｜4,547,578｜19%

2005｜2,640,604｜23%｜1,189,250｜5%｜3,829,854｜17%

2004｜2,141,047｜21%｜1,134,678｜12%｜3,275,725｜18%

2003｜1,773,531｜2%｜1,010,396｜1%｜2,783,927｜2%

2002｜1,814,563｜1,022,065｜2,836,628

年份｜國內流量｜% 轉變｜國際流量｜% 轉變｜合計｜% 轉變

2014｜78,740｜2%｜15,681｜6%｜94,421｜2%

2013｜80,107｜16%｜16,711｜1%｜96,818｜13%

2012｜69,335｜2.7%｜16,548｜7.1%｜85,883｜3.5%

2011｜67,513｜13.5%｜15,452｜7.2%｜82,965｜12.2%

2010｜59,509｜18.2%｜14,420｜17.5%｜73,929｜18.1%

2009｜50,347｜3.9%｜12,273｜14.7%｜62,620｜0.4%

2008｜48,463｜1.9%｜14,396｜11.8%｜62,859｜1.6%

2007｜47,578｜16,331｜63,909

## 其他設施

- 航空公司AnadoluJet於埃森博阿國際機場設設有總部
- 埃森博阿國際機場被美國太空總署指定為太空梭其中一個緊急著陸點

## 基本資料

- 日語原文：埃森博阿國際機場、Esenboğa Uluslararası Havalimanı
- IATA代碼：ESB
- 機場代碼：LTAC
- 位置：Turkey#Europe
- 通稱：ESB
- 類型：民用
- 運營單位：土耳其民用航空部機場管理處
- city-served：土耳其安卡拉
- 地點：埃森博阿
- 啟用：1955年
- 樞紐航空公司：土耳其航空
- 海拔高度：953
- 座標：40°N 07°E
- r1-number：03R/21L
- r1-length-f：12,303
- r1-length-m：3,750
- r1-surface：瀝青
- r2-number：03L/21R
- r2-length-f：12,303
- r2-length-m：3,750
- r2-surface：瀝青
艾格蒙特 (歌德)

艾格蒙特（Egmont）是由約翰·沃爾夫岡·馮·歌德創作的一部戲劇，完成於1788年。其演出法深受莎士比亞悲劇影響，與歌德早期的狂飆突進運動戲劇鐵手騎士哥茨（Götz von Berlichingen，1773年）類似。然而，與早期作品相比，艾格蒙特描繪了一位相信周圍人善意卻最終走向毀滅的人物形象，似乎標誌著歌德從狂飆突進主題的轉向。此劇於1810年由貝多芬譜寫配樂。

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## 發表歷史

艾格蒙特的第一版由萊比錫的喬治·約阿希姆·戈申於1788年出版。隨後在1788、1789、1790和1803年等年份，萊比錫相繼發布了多個版本。從1822年起，該劇被翻譯成法文，並於1850年由安娜·斯旺尼克翻譯為英文，收錄於博恩標準圖書館中。

## 劇情簡介

艾格蒙特講述了拉莫拉爾·艾格蒙特伯爵（1522–1568）在八十年戰爭中與專制的阿爾瓦公爵對抗的故事。艾格蒙特是一位著名的荷蘭戰士，而阿爾瓦公爵則代表了入侵的西班牙統治者。儘管面臨逮捕的威脅，艾格蒙特拒絕逃亡，堅持追求自由的理想。他被囚禁並因人民的怯懦而孤立無援。儘管他的情人克拉拉拼盡全力營救，艾格蒙特仍被判處死刑。

面對失敗與絕望，克拉拉選擇自盡。最終，劇作在主人公為自由而戰的吶喊中結束。艾格蒙特作為烈士的犧牲被塑造為對壓迫的勝利。

艾格蒙特既是對正義與國家自由的政治宣言，也是命運悲劇的經典。在劇中，這位佛蘭芒貴族以宿命論的態度接受了自己直率與誠實的可怕後果。

## 引用名言

第三幕中克拉拉的歌曲《天堂般的歡喜，死亡般的悲傷》（Himmelhoch jauchzend, zu(m) Tode betrübt）成為許多歐洲知識分子常引用的名言，體現了浪漫主義靈魂的特質：

Freudvoll und leidvoll, gedankenvoll sein;

Langen und bangen in schwebender Pein;

Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt;

Glücklich allein ist die Seele, die liebt.

充滿歡樂與悲傷，思緒萬千。

渴望與恐懼交織於懸而未決的痛苦中。

歡呼至天，悲傷至死。

唯有熱愛之心，才可獲得幸福。

## 音樂

1809年，維也納城堡劇院邀請路德維希·范·貝多芬為艾格蒙特復排創作插曲音樂。作為歌德的崇拜者，貝多芬滿懷熱情地接受了邀請。這部劇迴響了貝多芬對政治自由的關注，這一主題此前已在他的歌劇費德里奧（1814年定稿）和科里奧蘭序曲（1807年）中表達。

貝多芬創作了包括序曲在內的九首高質量的插曲，儘管這些音樂的連貫性稍顯不足，但以克拉拉之死為高潮。雖然這些插曲很少被單獨演奏，但艾格蒙特序曲已成為音樂會曲目中的經典作品。1972年慕尼黑奧運會慕尼黑慘案中，紀念以色列遇難運動員的儀式上也演奏了此曲。

## 文化影響

坎城電影節短片金棕櫚獎獲獎作品、匈牙利電影《序曲 (1965年電影)》由貝多芬的艾格蒙特序曲作為配樂。影片通過小鳥孵化的影像隱喻艾格蒙特為自由而鬥爭的精神，儘管面臨重重阻礙。該短片曾獲奧斯卡最佳紀錄短片獎提名，並被譽為電影史上音樂與影像結合的最佳範例之一。

## 外部連結

- 艾格蒙特的英文翻譯，由安娜·斯旺尼克完成。
朝天鍋

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朝天鍋是山東省濰坊市的三大名吃之一，另兩項為城隍廟肉火燒及和樂。

## 歷史

清朝乾隆年間鄭板橋治理濰縣時，在一年臘月的早市，他見當時濰縣趕集的人吃不上熱飯，便在集市上架起大鐵鍋，為路人煮菜熱飯，鍋內煮著豬下貨、肉丸子、豆腐乾等，再加點香菜和醬油等調料。顧客圍大鍋坐下，備有薄麵餅，隨意取湯，或喝湯或包卷湯內原料，以抵禦寒冷，因鍋無蓋，「朝天鍋」以此得名。

## 發展

濰坊朝天鍋經不斷改進，於1997年分別被中國烹飪協會、山東省貿易廳認定為「中華名小吃」、「山東名小吃」。隨著商業的發展，朝天鍋已遍及全市，如今已發展成為「朝天宴」。此宴用雞肉、驢肉煨湯、以煮全豬為主，有豬頭、肝、肺、心、肚、腸，再配以甜麵醬、醋、醬油、疙瘩鹹菜條、胡椒粉、蔥、姜、八角、桂皮、鹽、香菜、香油、青蘿蔔條等十幾種調料和冷菜。

食客們坐在一張特製的餐桌周圍，桌中央有一口直徑50厘米，深65厘米的大鍋，鍋口與桌面齊平，鍋底有特製燃料。圓桌有一缺口，服務員在缺口處，根據客人的要求將鍋內的肉舀出、切好，供客人慢慢品嘗。「朝天鍋」肥而不膩，營養豐富，味美可口，湯清淡而不渾濁，加以薄餅配用，其味無窮。
聖基茨和尼維斯國家足球隊

聖基茨和尼維斯國家足球代表隊是聖基茨和尼維斯的國家足球代表隊，由聖基茨和尼維斯足球協會管理，現時屬於國際足協及中北美洲及加勒比海足球協會成員國之一。聖基茨和尼維斯至今仍未參加過任何國際大賽的決賽週，在世界盃從未取得過出線資格，在美洲金盃參加過一次（2023年）。

## 美洲金盃成績

- 2023年：小組賽（第16名）

## 基本資料

- 日語原文：聖基茨和尼維斯
- FIFA代碼：SKN
- 協會：聖基茨和尼維斯足球協會
- 洲際足聯：CONCACAF (北美洲)
- 最高排名：73
- 最高排名：2016年10月，2017年3月
- 最低排名：176
- 最低排名：1994年11月
- 最高排名：109
- 最高排名：2003年8月1日
- 最低排名：175
- 最低排名：2008年11月9日
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- First game：

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聖克里斯多福和尼維斯 2–4 格瑞那達、(聖克里斯多福和尼維斯;1938年8月 18日)
- 最大勝利：聖基茨和尼維斯 10–0 蒙特塞拉特、(聖基茨和尼維斯，巴斯特爾; 1992年4月17日)、法屬聖馬丁 0–10 聖基茨和尼維斯、(安圭拉，山谷市; 2018年10月14日)
- 最大失利：墨西哥 8–0 聖基茨和尼維斯、(墨西哥，蒙特雷; 2004年11月17日)
- 參賽次數：美洲金盃
- 參賽次數：1
- 參賽次數：2023年
- 最佳成績：小組賽（2023年）
普利斯特里獎

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普利斯特里獎（Priestley Medal）是美國化學會所頒發的最高獎項，目前每年評選一次，用以鼓勵在化學領域做出傑出貢獻的科學家。該獎項於1922年建立，以英國化學家約瑟夫·普利斯特里的名字命名。1944年以前每三年評選一次。

## 獲獎者

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### 1920年代

- 1923年 伊拉·雷姆森
- 1926年 埃德加·法斯·史密斯
- 1929年 弗朗西斯·加文

### 1930年代

- 1932年 查爾斯·帕森斯
- 1935年 威廉·諾伊斯
- 1938年 馬斯頓·博格特

### 1940年代

- 1941年 托馬斯·米基利
- 1944年 詹姆斯·布萊恩特·科南特
- 1945年 伊恩·海爾布隆
- 1946年 羅傑·亞當斯
- 1947年 沃倫·路易斯
- 1948年 愛德華·韋德萊因
- 1949年 阿瑟·蘭姆

### 1950年代

- 1950年 查爾斯·克勞斯
- 1951年 埃文·克萊恩
- 1952年 塞繆爾·林德
- 1953年 羅伯特·魯賓遜爵士
- 1954年 小威廉·阿爾伯特·諾伊斯（威廉·阿爾伯特·諾伊斯之子）
- 1955年 查爾斯·托馬斯
- 1956年 卡爾·馬維爾
- 1957年 法林頓·丹尼爾斯
- 1958年 恩內斯特·沃爾維勒
- 1959年 赫爾曼·歐文·施勒辛格

### 1960年代

- 1960年 華萊士·布羅德
- 1961年 路易斯·普拉克·哈米特
- 1962年 喬爾·希爾德布蘭德
- 1963年 彼得·德拜
- 1964年 約翰·貝勒
- 1965年 威廉·斯帕克斯
- 1966年 威廉·貝克
- 1967年 拉爾夫·康納
- 1968年 威廉·楊
- 1969年 肯尼斯·皮策

### 1970年代

- 1970年 麥克斯·帝施勒
- 1971年 弗雷德里克·羅西尼
- 1972年 喬治·基斯佳科夫斯基
- 1973年 哈羅德·尤里
- 1974年 保羅·弗洛里
- 1975年 亨利·艾林
- 1976年 喬治·哈蒙德
- 1977年 亨利·吉爾曼
- 1978年 梅爾文·卡爾文
- 1979年 格倫·西奧多·西博格

### 1980年代

- 1980年 米爾頓·哈里斯
- 1981年 赫伯特·布朗
- 1982年 布賴斯·克萊福德
- 1983年 羅伯特·S·馬利肯
- 1984年 萊納斯·鮑林
- 1985年 亨利·陶布
- 1986年 卡爾·弗爾克斯
- 1987年 約翰·羅伯茨
- 1988年 弗蘭克·韋斯特海默
- 1989年 喬治·皮門特爾

### 1990年代

- 1990年 羅德·霍夫曼
- 1991年 哈里·格雷
- 1992年 卡爾·傑拉西
- 1993年 羅伯特·帕里
- 1994年 霍華德·西蒙斯
- 1995年 德里克·巴頓
- 1996年 恩內斯特·埃列爾
- 1997年 瑪麗·古德
- 1998年 弗蘭克·阿爾伯特·科頓
- 1999年 羅納德·布瑞斯羅夫

### 2000年代

- 2000年 達琳·霍夫曼
- 2001年 弗萊德·巴索洛
- 2002年 艾倫·巴德
- 2003年 埃德溫·范德堡
- 2004年 艾里亞斯·詹姆斯·科里
- 2005年 喬治·安德魯·歐拉
- 2006年 保羅·安德森
- 2007年 喬治·麥克利蘭·懷特塞茲
- 2008年 加博爾·紹莫爾堯伊
- 2009年 M·弗雷德里克·霍桑

### 2010年代

- 2010年 理察·傑爾
- 2011年 艾哈邁德·澤韋爾
- 2012年 理察·扎爾
- 2013年 羅伯特·蘭格
- 2014年 史蒂芬·利帕德
- 2015年 傑奎琳·巴頓
- 2016年 穆斯塔法·艾爾-賽義德
- 2017年 托賓·馬克斯
- 2018年 傑拉爾丁·里奇蒙
- 2019年 巴里·夏普萊斯

### 2020年代

- 2020年 喬安妮·史特布比
- 2021年 保羅·阿利維薩托斯
- 2022年 彼得·德爾文
- 2023年 卡托·勞倫欽
- 2024年 卡羅琳·貝爾托西

## 外部連結

- The Priestley Society
軸流泵

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軸流泵（英語：axial flow pump）也稱螺槳泵；由泵殼、葉輪和轉軸等主要機件構成，葉輪上有螺旋槳狀的葉片若干。

當葉輪隨著轉軸一起被動力機驅動作高速旋轉時，各葉片將液體推向一端，同時又從另一端吸取新的液體，使液體產生沿著與轉軸相平行的方向連續流動，達到輸送液體的作用；液體通過葉輪時，由於葉輪轉動的作用，壓力提高。

軸流泵作用是使流體的動能通過旋轉的葉輪轉化為壓力能，從泵的吸入端至排出端由旋轉運動轉變為軸向運動自壓排出。最常見的分為立式和臥式。

與離心泵比較，軸流泵的構造更為簡單，但產生的液體壓頭較低，而排量可以很大，並可取得較高的效率。
伯納特獸科

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伯納特獸科（學名：Burnetiidae）是巴莫鱷亞目的一科，生存於二疊紀中到晚期，包含：Bullacephalus、伯納特獸（Burnetia）、Niuksenitia、Pachydectes、副伯納特獸（Paraburnetia）、以及原伯納特獸（Proburnetia）。

## 基本資料

- 學名：Burnetiidae
- fossil_range：二疊紀中到晚期
- 說明：原伯納特獸，生存於二疊紀晚期的俄羅斯
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：Bullacephalus、伯納特獸屬 Burnetia、Leucocephalus、Niuksenitia、Pachydectes、副伯納特獸屬 Paraburnetia、原伯納特獸屬 Proburnetia
原伯納特獸屬

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原伯納特獸屬（學名：Proburnetia）是種似哺乳爬行動物，屬於獸孔目巴莫鱷亞目的伯納特獸科，生存於二疊紀晚期（樂平統）的俄羅斯。這種動物的頭骨上有許多瘤狀物、突起物。頭顱骨長20公分，身長估計約1.5公尺。

## 基本資料

- 學名：Proburnetia
- 命名者：Tatarinov, 1968
- fossil_range：二疊紀晚期
- 模式種：原伯納特獸、Proburnetia viatkensis
- type_species_authority：Tatarinov, 1968
盧森堡機場

盧森堡機場（Fluchhafe Lëtzebuerg，Aéroport de Luxembourg，Flughafen Luxemburg，LUX）是盧森堡大公國唯一的國際機場。此機場因坐落於芬德爾，因此也被稱為盧森堡芬德爾機場（Luxembourg Findel Airport）。

## 歷史

### 早期

機場最初叫作桑德韋勒機場（Sandweiler Airport），於1930年代開幕，當時只是一遍草地,跑道只有3400英尺（1000米）長。

### 德國佔領時期

盧森堡於1940年5月10日被納粹德國佔領。5月21日，裝備了Bf 109戰鬥機的納粹德國空軍第53戰鬥機聯隊（JG 53）進駐了本機場。JG 53在法國戰役中與法軍和英國遠征軍作戰。此外，同樣裝備了Bf 109戰鬥機的第52戰鬥機聯隊（JG 52）均進駐了本機場。JG 52於5月29日進駐法國但JG 53留守盧森堡直到8月18日，JG 53其後參與不列顛戰役並撤離桑德韋勒。

桑德韋勒機場自1940年10後未被納粹德國空軍使用，直到1944年9月，第123偵察大隊（Aufklärungsgruppe 123, AKG 123））進駐本機場。數日後，AKG 123因美軍佔領盧森堡而撤退到德國本土。

### 盟軍使用時期

美國陸軍戰鬥工兵於1944年9月中到達桑德韋勒機場並進行小規模重建以供第九航空隊使用。9月18日，機場以前進機場「A-97」桑德韋勒重新開放。第九航空隊第363戰術偵察大隊於本機場進行偵察任務直到1944年10月29日，當它們向東進駐德國本土。

桑德韋勒機場直到戰爭結束前一直被美軍作為運輸補給品及把傷兵運到英國的中轉站。1945年8月15日，美軍把機場控制權歸還盧森堡。

### 現代

盧森堡機場於主要機場活動範圍外興建了一個高度保安地帶以吸引運輸貴重物品的生意，例如珠寶及藝術品。根據Hiscox，目前市場對貴重貨品轉運站有巨大需求。飛機在裝貨前會滑行離開主要機場設施。

## 航空公司及航點

### 客運

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### 貨運

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## 基本資料

- 日語原文：盧森堡國際機場
- 原文名：Luxembourg Airport、Fluchhafe Lëtzebuerg、Aéroport de Luxembourg、Flughafen Luxemburg
- 寬度：150
- image2-width：300
- IATA代碼：LUX
- 機場代碼：ELLX
- 類型：民用
- 運營單位：盧森堡機場管理局
- city-served：盧森堡城
- 地點：盧森堡桑德韋勒芬德爾
- 樞紐航空公司：盧森堡貨運航空、盧森堡航空
- 海拔高度：376
- 海拔高度：1,234
- 座標：49°N 37°E
- 位置：Luxembourg#Europe
- 通稱：ELLX
- metric-rwy：yes
- r1-number：06/24
- r1-length-f：13,123
- r1-length-m：4,000
- r1-surface：混凝土/瀝青
- stat-year：2013
- 航班數量：80,397
- 乘客量：2,197,331
- 貨運量 (kg)：673,499,726
海峯

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海峯 （英文：VISTA），是香港的一棟住宅大樓，位於九龍西深水埗福華街188號，2009年4月入伙。發展商為信和置業和市區重建局，為單棟設計。住宅層數為35層（7至46樓，不設13、14、24、34及44樓，另不包括隔火層及空中花園層），單位總數為173個，間隔分2房、3房（1套房）、3房（1套房+多用途房）及1房，提供35個車位。步行至港鐵深水埗站大概3分鐘。特別之處是該廈的樓層設計，每戶樓底為11呎6吋高，並以流動智能家居系統為賣點。

## 單位面積（平方呎）

- 4房套房連多用途房或特色單位：(多於1000呎實用)1,346-1,427（建築面積）
- 3房套房連多用途房：716（實用面積）978 （建築面積）
- 3房套房：686（實用面積）925-935 （建築面積）
- 2房兩廳：508（實用面積）697（建築面積）
- 1房1廳：306（實用面積）412（建築面積）

各單位的樓底高度是11呎6吋。

海峯是目前深水埗一帶最高的住宅物業，共提供173個單位。所有單位均附設38方呎觀景露台（頂層特色單位為40至42方呎）。單位樓底高度也加碼至11呎6 吋高，而該廈部分樓面更遠眺東九龍和港島東一帶景緻。

## 會所設施

- 泳池
- 宴會廳
- 健身室
- 綠化庭園
- 燒烤園
- 兒童遊樂場

## 公共運輸

交通路線列表

港鐵

- 港鐵：深水埗站D2出口（步行5分鐘）

長沙灣道

1021R

深水埗（欽州街）巴士總站/欽州街

2F112

紅色小巴

- 美孚至佐敦道線

青山道2AN122411

紅色小巴

- 青山道至油塘線
- 青山道至土瓜灣/紅磡線 (24小時服務)
- 青山道至黃大仙/九龍城線
- 青山道至觀塘線
- 青山道至觀塘/黃大仙線 (通宵線)
- 美孚至佐敦道線

元州街

42411

紅色小巴

- 青山道至油塘線
- 青山道至土瓜灣/紅磡線 (24小時服務)
- 青山道至黃大仙/九龍城線
- 青山道至觀塘線
- 青山道至觀塘/黃大仙線 (通宵線)

## 附近著名購物點

- 西九龍中心
- 黃金電腦中心
- 高登電腦中心

## 外部參考

- 海峯官方網頁
- 海峯內的智能茶几 www.sinoie.cn/html/zncj_1243_351.html

## 基本資料

- 日語原文：海峯、Vista
- 說明：海峯正面
- 用途：住宅
- 地址：香港九龍深水埗福華街188號
- 完工時間：2008年11月
- 開發者：市區重建局、信和置業
- 座數：1
- 層數：35
- 住宅套數：173
傑克·柴瑞斯

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傑克·柴瑞斯（Jake Zyrus；1992年5月10日）是一位因驚人的唱功而在Youtube上成名，迅速走向國際的菲律賓歌手與童星，原名夏芮絲·彭彭科（Charice Pempengco）。2017年6月改用男性名字。

## 簡歷

生於菲律賓勒官那省的聖彼得縣（San Pedro, Laguna）。母親和姨母都是歌手，3歲逃離家暴父親。他4歲起，和他弟弟一同開始跟他們學習唱歌。即使他從沒有受過正統樂理、聲學訓練，他歌技絕對超越一般人水準。而為了負擔部份生計，他由7歲開始參加勒官那省大小歌唱比賽——他曾表示自己參加了超過80個歌唱比賽，表演經驗實在與年齡不成正比。

2005年，他參加過菲律賓最大電視台ABS-CBN的Little Big Star比賽（類似《全美偶像大賽》的節目），雖然在最後一回得到最高分，但只得到比賽第三名。後來，雖然也在菲律賓廣告亮相，但慢慢沉靜下來。

2007年，他應邀到韓國表演比賽節目《Star King》，表演一鳴驚人，當晚演出迅速經Youtube傳播，點擊數逾百萬人次。美國音樂人艾倫·狄珍妮在Youtube上看到夏芮絲的表演，邀夏芮絲到他主持的《艾倫·狄珍妮秀》表演，他也慢慢得到美國方面音樂人的注意。

在美國作了幾次表演後，2008年他獲得大衛·佛斯特賞識。大衛·佛斯特先後為比吉斯、麥可·傑克森、麥當娜、惠特妮·休斯頓、席琳·狄翁、瑪麗亞·凱莉、肯尼·基等當製作人，可說是美國樂壇其中一位教父。他認同夏芮絲的才華，迅速與他簽約，並把他看成明日之星。

大衛·佛斯特不斷在不同公開場合推廣夏芮絲，他推出首張大碟，為他提供表演機會。在2009年奧斯卡金像獎的禮後舞會中，大衛·佛斯特是這樣介紹他出場︰「他今年16歲。他會是你所能遇見其中一個最有才華的歌手！今晚，你將見證歷史，因為一年之後，他會成為地球上其中一個最偉大的歌星——我百分之百肯定。」

## 個人生活

2013年6月2日夏芮絲在接受記者採訪時透露自己是女同性戀，後認為自己的心靈是男性。2017年6月改用男性名字傑克·柴瑞斯，並透漏他在3月時接受了雙乳切除手術與4月開始注射睪酮等變性手術。

## 作品

### 錄音室音樂專輯

- My Inspiration（2009）
- Charice（2010）
- Infinity（2011）
- Chapter 10（2013）

### 電視劇

- 歡樂合唱團

## 外部連結

- 官方網站
- Charice at Billboard.com

## 基本資料

- 尺寸：235
- 出生：Charmaine Clarice Relucio Pempengco
- 出生日期：1992年5月10日
- 出生地：菲律賓內湖省卡布堯
- 類型：流行、節奏藍調、靈魂樂
- 職業：歌手
- 唱片公司：華納兄弟唱片公司
- 活躍年代：2005年－現在
博士音響

博士音響是博士公司的主要產品。博士的產品被運用於奧運場館、百老匯劇院、西斯廷教堂和航空設備，其中以901揚聲器系列最為知名。

博士音響自1960年代末期以來開始生產立體音響設備。

## 概覽

1964年博士企業創立，八年前創辦人Bose剛剛從麻省理工畢業，開始的第一年，投入經費贊助揚聲器的研究，第一代的擴音器為2201型，外型設計主要為可搭配於房間的角落，並利用牆壁反射的效果，提高聲音的表現度，博士的創辦人麻省理工學院電機教授Amar Bose利用了電子均衡器來調整聲輸出單位總輻射功率。雖然這些揚聲器系統能準確地達到理想化標準，但是實際收聽測試的結果卻不盡人意，博士針對這項結果，在設計中加入了聽覺心理的因素，將人在音樂會現場聆聽效果考慮進去，發展出8個對牆的電子均衡器和1個朝前的均衡器這樣的設計，透過牆面使聲音反射的效果，創造出現場音樂會的感受。

這項設計的成品上市前，Amar Bose並不知道這項以「直接/反射」技術為主的產品，是否會受到市場青睞，他將這項設計命名為Model 901，於1968年發表，於1970年代快速成長。

## 汽車音響

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博士出產許多車用音響設備，包括車用音響主機和CD、DVD、MP3等播放器等。通用汽車、奧迪、賓士、法拉利、Nissan和馬自達出產的部分車款搭配了博士的音響。博士目前不提供音響零件給已上市的車款，這是為了保障音響和車體嵌入的合適度和車內聲音效果。

2007年在瑞士日內瓦的車展中，博士發表了一套新的多媒體系統，並將之與法拉利612 scaglietti結合。2007年，博士企業獲得了International Telematics Award 的 "Best Storage Solution for In-Car Environment"獎。

## 博士901揚聲器

博士901揚聲器系統最早於1968年開發出來。1968年初發表的產品為五邊形的造型，並非當時常見的落地型或是書櫃型的音響，這樣的設計有助於直接/反射（Direct/Reflecting）的技術，使聲音可以透過牆壁和天花板的反射，在房間內產生劇場式環繞的效果，為了達到這樣的效果，在揚聲器的前面和背面加裝了9個全頻。「直接/反射」這項設計主要為了讓揚聲器具有劇場式的立體效果，但是在使用一般揚聲器的錄音室聽起來並沒有太大不同。此外，博士901與一般落地型的揚聲器不同之處，在於它使用特殊的腳墊。這種腳墊為金屬管狀，底部較大，頂端較小。

博士901的特點包括9個全頻、均衡器、特殊的聲矩陣音箱、螺旋纏繞鋁音圈。
五子良將

五子良將，指的是漢末三國時期，五位曹魏將領的合稱，源於陳壽的《三國志·魏志第十七·張樂于張徐傳》。五人分別是張遼、樂進、于禁、張郃、徐晃。

## 出處

起因源自陳壽撰寫《魏志卷十七》時，將曹魏的將領張遼、樂進、于禁、張郃、徐晃合傳，敘述諸將生平事蹟後評曰：「太祖（曹操）建茲武功，而時之良將，五子為先」，意在表述五人是除曹操的親信外（諸夏侯曹），軍事貢獻最多的外姓猛將，為曹魏的開拓前期做出了卓越的貢獻。另外朱靈為將的名聲僅次徐晃等，官至後將軍，其事蹟附錄在《徐晃傳》之末。

## 《三國志》中的五子良將

以下黑字為五子良將，其餘為參考。

四方將軍｜曹操時期｜曹丕時期｜曹叡時期｜曹芳時期

前將軍｜夏侯惇｜張遼>滿寵

右將軍｜樂進｜徐晃

左將軍｜于禁｜張郃｜郭淮

後將軍｜朱靈>文聘｜曹洪

曹丕即王位(220年)後，分別任命為張遼、張郃、徐晃為前將軍、左將軍、右將軍，朱靈可能於此時任命為後將軍、封華鄉侯。

### 職位變遷

- 張遼：曹操時期因合肥之戰（215年）拜其為征東將軍。曹丕即王位（220年）後，任命為前將軍。
- 樂進：曹操時期因合肥之戰以及之後因多次立功，進遷為右將軍，於218年逝世。220年曹丕即王位後，任命徐晃為右將軍。
- 于禁：曹操時期因平定陳蘭、梅成之亂（209年）及前往朱靈的營中奪其兵權，朱靈成為于禁的麾下部將。于禁遷左將軍，假節鉞，分邑五百戶，封一子列侯。樊城之戰（219年）中被俘，後被送往東吳直至221年。220年曹丕即王位後，任命張郃為左將軍，接替于禁。于禁被釋放回魏後不久逝世。
- 張郃：曹丕即王位後，任命張郃為左將軍，接替于禁。魏第2任皇帝魏明帝曹叡時，拜為征西車騎將軍。
- 徐晃：曹丕即王位後，任命徐晃為右將軍，接替樂進。
- 朱靈：曹操曾憎惡朱靈，曾遣于禁率數十騎兵，帶著敕令，前往朱靈的營中奪其兵權。黃初四年（223年），文聘因伐吳有功遷為後將軍，但史書沒有記載朱靈因何故不再擔任後將軍，也沒有記載朱靈此後擔任的職務。
- 文聘：黃初四年（223年），文聘因伐吳有功遷為後將軍，接替朱靈。

## 成員

- 前將軍 晉陽侯 張遼（169年 - 222年）
- 右將軍 廣昌亭侯 樂進（？- 218年）
- 左將軍 益壽亭侯 于禁（？- 221年）
- 左將軍 鄚侯 張郃（？- 231年）
- 右將軍 陽平侯 徐晃（？- 227年）
- 後將軍 高唐侯 朱靈（170年代 - 228年或之後）
- 後將軍 新野侯 文聘（？-？）

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- 張遼

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- 于禁

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- 張郃

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- 徐晃

## 簡介

### 前將軍晉陽侯張遼

本姓聶，字文遠。原屬丁原、呂布，後於199年歸順曹操麾下，自此南征北討，智勇雙全，是國家重要宿將，於後世頗負威名。

主要戰功有北征烏丸斬殺蹋頓單于；征天柱山攻討陳蘭、梅成；以及最著名的以寡潰眾大敗孫權大軍的威震逍遙津，因此戰被任命為四征之一的征東將軍。曹丕即王位後改遷前將軍，於222年病逝。

- 呂布八健將之首
- 出身：寒門（少年時為郡吏）
- 諡號：剛侯
- 假節時間：209年（天柱山之戰後）

### 右將軍廣昌亭侯樂進（前任右將軍）

字文謙。曹操軍中宿將，於189年曹操起兵時跟隨，後被提拔。多年來南征北伐，屢立戰功，勇猛果敢，常為先鋒。

主要戰功有參與官渡之戰，以及於烏巢奇襲時生捕淳于瓊；攻討袁氏、劉備、關羽等；後與張遼、李典合作，助守合肥。於218年病逝。

- 出身：寒門（為曹操的帳下吏）
- 諡號：威侯
- 假節時間：213年（擊敗關羽不久，從征孫權時的濡須口之戰）

### 左將軍益壽亭侯于禁（前任左將軍）

字文則。曹操軍中宿將，原屬鮑信，後於192年被曹操提拔。與樂進相似，多年來南征北伐，屢立戰功，勇猛果決。性格剛毅嚴謹，肅穆好殺，於軍中有威名。

主要戰功有參與呂布、袁術、張繡等討伐戰，官渡之戰攻討袁氏等戰績；但後來因漢水暴漲導致救援樊城失敗，因人性本能和大勢已去而投降關羽；關羽敗後又被孫權勢力所執，兩度作為俘虜。221年，回到曹魏後不久任安遠將軍，去高陵祭拜時受到曹丕壁畫侮辱，於同年羞憤病逝。

- 出身：寒門（為鮑信的義卒）
- 諡號：厲侯
- 假節鉞時間：216年，是曹操生前唯一擁有此殊榮的將領。

### 征西車騎將軍鄚侯張郃（後任左將軍，接替于禁。）

字儁乂。原屬韓馥、袁紹勢力，後於200年官渡之戰時投降曹操。為人識變數，擅於料敵，以臨場巧變著稱；被曹操比喻為韓信，為劉備、諸葛亮等人所憚。

曹丕即王位後接替于禁的左將軍，主要戰功有參與西北地區的馬超、韓遂征伐、漢中攻防等戰事，以及於街亭之戰中取得大勝利。231年戰死，死後曹魏重臣陳群曾感歎張郃作為「良將」，是「國之所依」。

- 河北四庭柱之一
- 出身：望族（即任韓馥的軍司馬（184年），比于禁（192年）早）
- 諡號：壯侯
- 假節時間：219年（漢中之戰時夏侯淵死後）

### 右將軍陽平侯徐晃（後任右將軍，接替樂進。）

字公明。原屬楊奉，後於196年歸順曹操。治軍軍紀嚴明，為人清廉自守，被曹操評有「周亞夫之風」。

投曹以來參與許多戰事，主要戰功有戰馬超、韓遂的潼關之戰，與及協助曹仁征討關羽的樊城之戰。曹丕即王位後接替樂進的右將軍，於227年病逝。

- 出身：寒門（為郡吏）
- 諡號：壯侯
- 假節時間：218年（漢中之戰時）

### 後將軍高唐侯朱靈

字文博。原屬袁紹，後於194年投曹操麾下。史載戰功有參戰潼關之戰乃至之後的西方戰事，最後記載為參與石亭之戰。

- 諡號：威侯→高唐侯

## 後續

陳壽總評：

- 太祖建茲武功，而時之良將，五子為先。
- 于禁最號毅重，然弗克其終。
- 張郃以巧變為稱，樂進以驍果顯名，而鑒其行事，未副所聞。或注記有遺漏，未如張遼、徐晃之備詳也。
- （朱）靈後遂為好將，名亞晃等。
- 又《于禁傳》：是時，（於）禁與張遼、樂進、張郃、徐晃俱為名將，太祖每征伐，咸遞行為軍鋒，還為後拒。
- 又《樂進傳》曹操上表漢獻帝表功張遼、樂進與于禁：
- （張遼）武力既弘，計略周備，質忠性一，守執節義。
- （樂進）每臨戰攻，常為督率，奮強突固，無堅不陷。
- （于禁）自援枹鼓，手不知倦。又遣別征，統御師旅，撫眾則和，奉令無犯。
- （總評）當敵制決，靡有遺失。論功紀用，宜各顯寵。」

裴松之注《三國志·魏武帝紀》引王沈《魏書》：「（曹操）知人善察，難眩以偽，拔于禁、樂進於行陳之間，取張遼、徐晃於亡虜之內，皆佐命立功，列為名將。」

### 從祀

在魏少帝、齊王曹芳的正始四年秋七月，除于禁外其他五子皆從祀魏太祖廟。

### 後世地位

張遼被列入唐武成王廟六十四將之一，後與張郃、徐晃被列入《十七史百將傳·卷五》的魏臣前三名。

《正百將傳》評

- 張遼——孫子曰：①"以利動之。"遼諭以先附受賞，而昌豨果降。②又曰："以靜待嘩。"遼安坐中陣而定軍中之亂。③又曰："三軍可奪氣。"遼折權盛勢，以奪吳人之氣是也。
- 張郃——孫子曰：①"絕山依谷。"郃以馬謖不下據城而絕其汲道。②又曰："歸師勿遏。"郃追亮歸軍，而敗覆得也。
- 徐晃——孫子曰：①"拔人之城而非攻。"晃飛矢城中而降韓范。②又曰："由不虞之道，攻其所不戒。"晃因賊不守蒲阪津而潛軍以渡。③又曰："善攻者，敵不知其所守。"晃揚聲攻圍頭而密攻四冢。④又曰："軍擾者，將不重也。"晃軍營整齊，雖太祖案行而將士不動是也。
濱野彌四郎

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濱野彌四郎（1869年10月13日－1932年12月30日），日本千葉縣人，曾任台灣總督府土木部技師，被譽為「台灣水道之父」。

## 經歷

畢業於舊制第一高等學校（今東京大學）和東京帝國大學工學部土木學科（今東京大學大學院），曾師事擔任帝大衛生工學講師的巴爾頓。明治29年（1896年）巴爾頓受民政長官後藤新平邀請，來台灣擔任衛生工事顧問，濱野也以助手身分同行，來台擔任土木部技師。明治32年（1899年）巴爾頓在完成基隆水道設計案後因病返回東京，濱野則留在台灣繼續上、下水道的建設，期間長達23年，陸續完成基隆、台北、台中、台南等台灣主要都市的水道計劃、建設，大正8年（1919年）離台至神戶擔任技師長。嘉南大圳設計者八田與一曾是其部屬。濱野彌四郎是巴爾頓的學生，是主要建置台南自來水道的重要人物，台南市文化局後來有去參訪濱野彌四郎的後代，並出版出版品城市水醫生 : 濱野彌四郎與臺南水道的故事。

## 相關項目

- 自來水
- 八田與一

## 外部連結

- 改變臺灣的日本人系列：規劃建造臺灣自來水道及汙水道的日本人——濱野彌四郎 2018-05-03 古川勝三/nippon.com
- 許文龍談我國自來水之父---浜野彌四郎

## 基本資料

- 出生：黑川彌次郎
- 出生日期：1869年10月13日
- 出生地：日本葛飾縣
- 逝世日期：1932年12月30日
- 逝世地：日本東京都
- 職業：水利技術者
- 知名於：臺灣各地的城市規劃、供水和污水處理建設
- 影響（來源）：濱野昇、威廉·巴爾頓
- 施影響於：八田與一
納姆迪·阿齊基韋國際機場

納姆迪·阿齊基韋國際機場（Nnamdi Azikiwe International Airport；ABV）是奈及利亞聯邦共和國首都阿布賈的國際機場，是該國僅次於拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國際機場的第二大機場，以該國開國總統納姆迪·阿齊基韋的名字命名。

## 航空公司與目的地

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## 基本資料

- 日語原文：納姆迪·阿齊基韋國際機場、Nnamdi Azikiwe International Airport
- IATA代碼：ABV
- 機場代碼：DNAA
- 類型：民用
- 運營單位：奈及利亞聯邦機場管理局
- city-served：奈及利亞阿布賈
- 地點：阿布賈
- 海拔高度：342
- 座標：9°N 00°E
- 位置：Nigeria
- 通稱：ABV
- metric-rwy：y
- r1-number：04/22
- r1-length-f：11,842
- r1-length-m：3,609
- r1-surface：瀝青
- 備註：來源：FAAN和DAFIF
海水倒灌

海水入侵（seawater intrusion）亦稱鹽水入侵（salt water intrusion），俗稱海水倒灌，是指海水經地表到達陸地的水文現象，普遍出現於沿海低漥地區。其成因主要是與地層下陷與潮汐有關。颱風季節或豪雨時亦很容易引發海水倒灌。

海水倒灌現象一般只在內河入海口處發生，可引發鹹潮現象，威脅河流淡水水質。隨著全球海平面的上升，海水倒灌勢必越來越嚴重，所帶來的可能是沿海地區土壤惡化腐蝕和淡水鹽鹼化等問題。

## 原理

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海水倒灌是沿海河口常見的水文現象。一般來說，內河水位與海水水位是沒落差的。但如果落差存在，海潮水位就可能高過內河水位。漲潮時，海水水位會升高，當其高度超過了內河水位，海水就會入侵直到水位高過海潮的河段（即倒灌）。內河進了海水，鹽度上升，就引起鹹潮現象。如內河入海口上游為平原，地勢落差不大，而內河水位較低，鹹潮便會溯河而上，海水往上入侵到內河很近的距離。如風向與海潮方向一致，更可擴大海水倒灌的影響範圍。
凱夫拉維克機場

凱夫拉維克機場（Keflavíkurflugvöllur；KEF），又被稱為雷克雅維克-凱夫拉維克機場，是冰島最大的國際機場，位於該國首都雷克雅維克西南的凱夫拉維克。機場距離凱夫拉維克西面3.1公里，雷克雅維克西南50公里處。機場佔地25平方公里。機場由冰島機場管理機構Isavia管理。Isavia屬於國有企業，管理國內多個機場。

本機場主要負責絕大部份往返冰島的國際航班，也是冰島航空的樞紐機場。而國內(除部份來自阿克雷里的內陸季節性航班外)、以及往返於冰島與格陵蘭、法羅群島間的航班，則集中在距離市中心不到3公里的雷克雅維克機場起降。

## 設施

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機場擁有一座以著名的北歐維京探險家萊夫·埃里克松命名的民用客運大樓，於1987年落成使用，分流了軍事及民航流量。為了滿足《申根協議》中的要求，大樓南面部份於2001年開放使用。北面部份也在2007年擴建完工。大樓的出境及入境大堂均分別設有餐廳及免稅商店。2014年機場再展開工程，增建6個登機閘口。

機場擁有3條跑道，當中2條正在使用。跑道長度及寬度均符合美國太空總署太空梭以及俄羅斯巨型運輸機安-225的降落要求。1999年和諧式客機（編號G-BOAA）曾經由倫敦希斯路機場飛抵凱夫拉維克機場。

## 歷史

凱夫拉維克機場在第二次世界大戰期間由美軍興建，以供重型轟炸機升降及補給。當時機場屬於美軍基地，屬軍用機場，命名為Meeks Field。戰後北美洲與歐洲來往日趨頻繁，大西洋航線需求有增無減，機場成為航機加油補給的其中一個選擇。1947年美軍撒走，機場重新命名為凱夫拉維克機場。因冰島加入北約組織，並與美國簽訂防衛協議，美軍於1951年再次進駐凱夫拉維克機場，機場由美國及冰島雙方共同管理，同時處理民航及軍事運輸。

機場作為軍民兩用，客運大樓位處於基地中間，旅客因而需要先經過軍事檢查點才可到達登機位置，予人美國插手冰島出入境事務的觀感。1987年新客運大樓落成，問題隨即解決。

一直以來當地人對美軍進駐，於當地執行防衛工作爭議不斷。1960至70年代，當地時有抗議要求美軍撒走。

至2006年9月30日，機場軍用部份正式移交冰島政府管理。2009年該部份重新劃定作機場及保安發展用途，其中前美軍飛機庫等軍事設施由冰島海岸防衛隊繼續使用，亦有其他土地用作非軍事用途。

## 交通

- 巴士：巴士服務由Iceland Excursions' Airport Express及Reykjavik Excursions Kynnisferðir's Flybus services兩間公司提供，設有詳細開車時間表，並提供點對點服務前往市中心及各酒店、旅館。
- 的士
- 汽車租賃（私家車）

## 基本資料

- 日語原文：凱夫拉維克機場
- 原文名：Keflavíkurflugvöllur
- 寬度：175
- image2-width：250
- IATA代碼：KEF
- 機場代碼：BIKF
- 類型：軍民合用
- city-served：南半島區
- 地點：冰島桑德蓋爾濟
- 海拔高度：yes
- metric-rwy：yes
- 海拔高度：52
- 海拔高度：171
- 樞紐航空公司：冰島航空
- 座標：63°N 59°W
- 位置：Iceland
- 通稱：KEF/BIKF
- 位置：機場所在位置
- r1-number：01/19
- r1-length-m：3,054
- r1-length-f：10,020
- r1-surface：瀝青
- r2-number：10/28
- r2-length-m：3,065
- r2-length-f：10,056
- r2-surface：瀝青
- 客運量（2014）：3,867,425
- 貨運量（2012）：38,986噸