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M107自走炮

M107自走炮（M107 175mm self-propelled gun）是美國生產的履帶式自走炮系列之一。

## 設計及歷史

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M107在1962年推出，由Pacific Car及Foundry Company生產，它的車體與M110自走炮相同，但採用不同口徑炮管，進行炮擊時需要13人運作。M107自走炮主要被美軍用於越南戰場上，亦是當時擁有最遠射程的機動性火炮武器，其175毫米M113主炮（46倍）發射的66.6公斤炮彈最遠可達32.8公里（初速每秒914米）。由於採用履帶式動力系統，最高移動時速達每小時80公里（接近主戰坦克），在開火後可快速轉換陣地以避開敵軍的炮火反擊。M107採用的開放式車體設計雖然可降低重量，但令防護力大幅減弱，極長的炮管亦影響車體平衡。

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美軍的M107在1970年代後期退役，隨後這些車體大多被改裝為M110自走炮。除了美國外，以色列亦有用於多次中東戰爭中，其他還有德國、西班牙、南韓、希臘、荷蘭、伊朗、義大利、英國、土耳其及其他部份北約國家等也有採用。

## 概況

為了安裝更重的E2型火炮，軍方對M110E2系列底盤做了改進——擴大容積和改良行走機構。175毫米火炮的主要攻擊目標是敵方的指揮、控制和通信（C3；Command, Control and Communication）中心，以及補給列車。它的21英里（34公里）的射程超越了同一時期所有的蘇制火炮。M107在操作上與M110不同，後者的有效射程只有前者的1/2（在使用火箭增程炮彈（RAP）情況下達到），因為M110與M107有著不同的目的，M110能夠發射核彈，所以其人員必須遵守不同的安全操作規範——乘員安全操作核武器程序和接受核武器裝配訓練。M107是美國最後一種高初速的長射程自行加農炮。M110則是一種榴彈炮（低初速、彈道彎曲、射程近）。隨著蘇聯的解體，戰術發生變化（潮水般的重型坦克衝鋒和重炮轟擊的時代已經落幕），美國所面對的是不再是全面戰爭，而是高強度的局部游擊戰爭，這兩種武器顯然不合時宜，均已被新型155mm榴彈炮取代，如M109。

## 更換炮管

將175mm（長管）更換為203mm（短管）的火炮炮管的工作，必須在比野戰維修更高一級的地方進行，因為不僅僅要更換炮管，同時也要升級底盤。簡單的炮管更換工作用行車在營一級進行。一般，炮管在軍需補給站進行，或是補給站級的維修單位：安尼斯頓、皮卡特尼、 Miesau。M578型輕型回收車輛僅僅用於吊裝動力組建（發動機），或是把車體拖往維修點。這種工作每個月都要清一次，以清洗髮動機中的和被兩塊鋁製波浪鋼板保護的變速箱隔藏中的垃圾。在更換炮管的過程中，為了避免損壞炮上的銅製滑槽，必須使用2部起重機同時起吊炮的頭和尾，此工作非一輛M578可以勝任。將175mm口徑炮管更換為203mm口徑炮管的工作，通常由軍械連完成，使用兩部行車和需要改為E2系列的底盤。

## 底盤

M107和M110的底盤為同一系列——每側5個負重輪，通過惰臂與扭杆相連，主動輪在前，由一台450hp的2衝程的帶有渦輪增壓器和機械增壓器的柴油機驅動。渦輪增壓器通過一根鋼製空心軸與機械增壓器相連。駕駛員位於車體的左前部，其右側是變速箱。炮塔的旋轉由液壓泵驅動，液壓泵的動力來自引擎，當然，也可通過搖柄手動旋轉。有的時候在第一次射擊以後，液壓泵會因為之前不正確的使用液壓駐鋤而損壞。手動裝置的主要作用是用來在戰鬥中操作火炮，因為，液壓泵的主要工作是實現火炮的復進，裝填炮彈和發射藥，控制車尾的駐鋤。火炮的方位由炮手負責，仰俯由副炮手負責。

## 操炮

在演習中，M107自行火炮，作為第7集團軍的支援火力，部署在第一線，狙擊敵方縱深重要目標。火炮只攜帶2個基數的彈藥，和13人中的5名乘員——車長、駕駛員、炮長、炮手、一等兵（裝填手，按照命令裝填）。開火後轉移，以免受到報復性火力打擊。至於剩下的彈藥和乘員，待在基於M113底盤的M548彈藥輸送車上，在安全的地方對M107和M110進行彈藥補給。M107及M110的底盤與廣泛使用的M578工程車相同。早期的炮管壽命是300發3號全裝藥射擊，後期，其壽命延續至700-1200發之間。通過維修連在公差範圍內擴大炮管內徑實現。

## 戰鬥歷程

M107自行火炮參加了越戰，在越南，M107長射程的優勢被發揮的淋漓盡致，能夠將147lb的彈頭投送到21英里以外的地方，摧毀敵後的指揮、控制、通訊、補給中心，之後，在敵方反應過來以前迅速撤離。

## 表現

M107的最高行駛可以達到50英里每小時（大約80公里每小時左右），此數據是在德國的格拉芬沃爾坦克訓練場測得。這個速度比演習中加拿大裝甲車和主戰坦克的速度還要快。在實際使用中，得益於M107敞開式炮塔，與M109之流緊湊的裝甲炮塔相比，炮手的活動更加自如，由於M107的175mm火炮初速高，即使沒有擊中靶標，也能夠將其掀翻。考慮到訓練場大小的原因，M107在訓練中最多只能使用2號裝藥，但是標靶仍然會被嚴重損毀，射擊訓練常常被迫叫停。

為了儘快使火炮投入戰鬥，車組的乘員必須技術熟練，配合默契。司機、炮長、車長間必須通過交流，實現粗調車體方向，的同時完成火炮的瞄準和射擊參數的設定。

在阿以戰爭中以色列頻繁使用M107自行火炮，當受到阿拉伯國家火箭彈在射程上的壓制時，以色列在射程上對M107做了升級——發射由Gerald Bull's Space Research公司研製的全裝藥炮彈，可以精確轟擊50km內的目標。

二十世紀七十年代，M107自行火炮退出美軍現役，但仍然服役與世界各個國家，同時，很多M107自行火炮被改裝成M110自行榴彈炮。

## 使用國

- 賽普勒斯：賽普勒斯國民警衛隊，12門M107。
- 希臘：希臘陸軍。共36門，其中24門改裝為M-110A2。
- 伊朗：伊朗帝國陸軍及伊朗陸軍。
- 越南：越南人民軍在越戰期間繳獲若干門M107，目前存放於人民軍炮兵兵團的後備庫存中。

### 前使用國

- 以色列：以色列國防軍。共210門，部分仍在庫存中。
- 義大利
- 荷蘭
- 西班牙：西班牙陸軍。共12門，1990年代初改裝為M110A2。
- 大韓民國：大韓民國陸軍。共24門，2008年退役。
- 土耳其：土耳其陸軍。
- 西德
- 英國：英國皇家炮兵。
- 美國：美國陸軍與美國海軍陸戰隊。

## 基本資料

- 原產地：美國
- 類型：自走炮
- 有效負載：yes
- 使用方：美國、以色列、其他
- 參與戰爭／衝突：越戰、中越戰爭
- 重量：28.3 噸
- 長度：車體：5.72米、連主炮：11.256米
- 操作人數：車載：5人、火炮運作：13人
- 主武器：175毫米M113/M113A1主炮
- 引擎：GM Detroit Diesel, 8V-71T
- 發動機：450匹
- 作戰範圍：725公里
- 速度：80公里/小時
原產地命名控制

原產地命名控制（Appellation d'origine contrôlée，縮寫：AOC）是法國的一個產品地理標誌，用於標明生產、加工在同一地理區域、使用受認可技術進行的產品。

原產地命名控制標誌保障農產品（葡萄酒、蘋果酒、水果、蔬菜、奶酪、黃油、奶製品等等）的產地、品質、特性和生產者的製作工藝。

瑞士曾仿效法國建立類似標識，後在2013年轉用歐盟原產地名稱保護標籤，僅葡萄酒繼續使用AOC標籤。義大利、西班牙、葡萄牙等地建立的類似標識則主要應用於葡萄酒上。

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## 識別產品

這些品質標誌的目的是使對應的產品容易識別。比如說，法國的奶酪會在底座上用紅色染料標明，或在標籤或酪蛋白制的標牌上做上可識別的標誌，標有數字編號以及檢驗機構。標牌的顏色分為兩類：綠色代表農產品，紅色代表奶製品。

## 歷史

原產地命名控制（AOC）的來源可以追溯至15世紀。1410年，查理六世給羅克福奶酪頒發了特殊的證書。第一個現代的法令是於1919年3月6日通過的「原產地保護法令」，對於給定產品的生產地區做出了詳細的規定。這個法令在之後又經過了多次修正。1935年，法國國家原產地命名與質量監控院(INAO)——法國農業部的一個下屬機構——成立，用於管理葡萄酒的製造。1937年，在羅納河谷酒區，拜倫·皮埃爾·勒華·伯叟馬列，一個授業律師和葡萄酒種植者，成功地取得了「羅納河谷產區」的原產地命名認證。20世紀50至70年代，AOC印章開始使用。1990年，法國國家原產地命名與質量監控院的工作範圍擴大至其他的農產品。

原產地命名控制產區的範圍相互差別很大。有時候，同一產區內的氣候和土壤特徵可有很大不同，比如說羅爾產酒區就覆蓋了約40000公頃的土地；有時候產區卻極小，比如說羅納河谷產酒區內的格里耶堡產區（Château-Grillet），只有4公頃。

## 實例

### 法國葡萄酒釀酒業改革

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2004年7月，法國農業部長埃爾維·蓋馬在和來自國家葡萄酒跨行業管理局的各個專業機構的代表會見後，開始了關於葡萄酒釀酒業的改革。這次改革的原因，是法國葡萄酒行業歷史上所遭遇的最大的危機。每個產區的銷量都不可避免地大幅下滑，眾多廠家甚至倒閉。

造成如今狀況的原因有三條：外國葡萄酒品牌的競爭，世界經濟環境的影響，以及最主要的，法國葡萄酒製造的極端複雜及海外宣傳的不恰當。最好的酒常與最劣的並列而售，使得消費者在複雜的日常餐酒（vin de table）、各級地區餐酒（vin de pays）（行省級（départementale）、地區級（de zone）和地方級（régionale））、優良產區餐酒（AOVDQS）、法定產區餐酒（AOC）以及酒園級餐酒（Cru）之間手足無措。

勒內·勒努，法國法定產區名稱管理局（INAO）葡萄酒與酒精類飲料委員會主席，這次激進改革計劃的制定者，聲稱：「如果我們自己不行動起來，市場就要替我們行動了，……錯過的消費者自己不會再回來，（我們）只能生產最棒的葡萄酒，重新贏得他們的信賴。」2003年法國葡萄酒的出口量下降了百分之三，2004年第一季的銷售額相對2003年下降了百分之七，銷售量下降了百分之四點六。

新的分級制度主要圍繞兩大類產品：

- 品質由產地和品種決定的產品，如AOC一樣。
- 能夠滿足各種等級的消費者，並能應對國際市場需求的產品。這種產品面對的競爭最為激烈。新的制度下葡萄酒將會通過葡萄品種和標識來鑑別，並容許造酒過程採用新的技術，比如橡木片的使用。

## 歐盟的統一努力

由於歐盟委員會希望對各種「官方品質標識」進行統一協調，地區性的標誌將有產品地理標誌（IGP）與之對應，法國原產地命名控制也有與之等價的歐洲原產地命名保護。2002年後，只有在登記進入產品地理標誌或者歐洲原產地命名保護中以後，地區性標識和原產地命名控制才是有效的。

在義大利，與法國原產地命名控制等價的概念是原產地名號控制（DOCG），在德國為特定產區餐酒（QbA），在西班牙為原產地名號（D.O.C）。

## 魁北克的品質認證

現有的「受保護命名法例」始於1996年，並只用於認定一種命名：環保產品的命名。有機構提議創建新的品質認證，以及深入修改現有法律，創建新的管理機制來規範它們的使用。

改革的目標是確立四種新的命名：

- 產地認證產品，其特徵與其出產地緊密相關。
- 高品質的農產品。
- 非工業化製造的手工藝品。
- 魁北克特定地區出產的產品，但其特徵並非此地區獨有。
馬克里努斯

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馬爾庫斯·歐佩里烏斯·馬克里努斯（Marcus Opellius Macrinus，約165年218年－6月），羅馬帝國皇帝（217年－218年在位）。馬克里努斯是羅馬帝國第一個北非努米底亞行省出身的皇帝，但第一位非洲皇帝為塞提米烏斯·塞維魯斯；他的父親是凱撒茅利塔尼亞的解放奴隸，沒有顯赫的家世。

馬克里努斯在卡拉卡拉進行波斯戰役之前，卡拉卡拉被衛士茹利烏斯·馬爾提亞利斯（Julius Martialis）暗殺，而他受到軍團擁立為帝。他在和波斯簽訂了退出美索不達米亞地區的和約，但此時駐在敘利亞的軍團，擁立具有塞維魯王朝血緣的少年埃拉伽巴路斯為帝。馬克里努斯在安提阿外與埃拉伽巴路斯的軍隊對抗，但他底下的士兵卻紛紛投靠對方。馬克里努斯打算逃回首都，卻在小亞細亞的比提尼亞被士兵認出殺死，其子迪亞杜門尼安也一同遇害。他的在位僅僅只有一年。

## 基本資料

- 日語原文：馬克里努斯
- 全稱：馬爾庫斯·歐佩里烏斯·馬克里努斯
- 統治：217年4月8日 – 218年6月
- 後繼職位：羅馬帝國皇帝
- 前任：卡拉卡拉
- 繼任：埃拉伽巴路斯
- 子嗣：迪亞杜門尼安
- 出生日期：約165年
- 出生地：約爾凱撒里亞
- 逝世日期：218年6月（約53歲）
- 逝世地：卡帕多細亞
阿波丸 (日本郵船)

阿波丸為日本郵船株式會社所屬船舶。於1945年（昭和20年）4月1日、在台灣海峽牛山島附近的海面被美國海軍潛水艇「皇后魚號」（USS Queenfish (SS-393)）所擊沉，造成全船2003人喪生，僅船長的私人管家兼廚師一人生還。

## 船舶參數

- 竣工：1943年（昭和18年）3月5日（三菱重工業長崎造船所）
- 總噸位：11,249.00GRT
- 全長：153m
- 寬：20m
- 高：12.6m
- 最大速力：20.823kt

## 參考文獻

- ロジャー・ディングマン 『阿波丸撃沈：太平洋戦爭と日米関係』成山堂書店、2000年 ISBN 4425946111
- 『世界の艦船』海人社、2007年8月號

## 基本資料

- 說明：Awa Maru
- Ship country：日本
- Ship flag：

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- Ship name：Awa Maru
- Ship operator：日本郵船（NYK）
- Ship builder：三菱重工三菱重工業長崎造船所
- Ship yard number：770
- Ship in service：1943
- Ship fate：被美軍潛水艇皇后魚號以魚雷擊沉
- Ship tonnage：11,249（體積單位非質量）
- 長度：153m
- 舷寬：20m
- 推進裝置：2具柴油引擎
- 速度：17kn
- 備註：Steel construction
塔利亞

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塔利亞（希臘語：θαλεια，來源於單詞θάλλεω，字面意思為「開花」或「繁榮」）希臘神話中司喜劇的繆斯。

根據赫西俄德的記述，塔利亞是宙斯與記憶女神謨涅摩敘涅的女兒，負責掌管喜劇和輕鬆的詩歌。在古典藝術中，她的形象通常是一位頭戴常春藤花冠的美麗少女，左手持喜劇面具，右手持牧羊杖或鈴鼓。

塔利亞與阿波羅結合，生下的孩子就是科律班忒斯一族（科律班忒斯是敬奉女神庫柏勒的一群半人半神的祭司的統稱，常被與枯瑞忒斯混同起來）。

多情的宙斯迷上了自己的女兒，遂變成一隻鷹把塔利亞劫持到西西里，並在那裡與她結合。塔利亞擔心遭到赫拉的迫害，因此請求大地女神蓋亞的庇護。大地裂開將塔利亞吞沒，她就在地下生下了孿生神帕利客（其他說法則認為帕利客兄弟是赫淮斯托斯與埃特娜所生，或宙斯與赫淮斯托斯的一個與塔利亞同名的孫女所生）。

小行星23號司劇星的名字來自塔利亞。

## 資料來源

- 《世界神話辭典》，遼寧人民出版社，ISBN 7-205-00960-X
- 《神話辭典》，（蘇聯）M·H·鮑特文尼克等，統一書號：2017·304

繆斯卡利俄佩 · 克利俄 · 厄剌托 · 歐忒耳佩 · 墨爾波墨涅 · 波呂許謨尼亞 · 忒耳普西科瑞 · 塔利亞 · 烏剌尼亞
那須鹽原市

那須鹽原市是栃木縣東北部的一市，設立於2005年1月1日，黑磯市、那須郡西那須野町、同郡鹽原町新設合併成立。人口約11萬，次於佐野市位居縣內第6位，是縣北人口最多的市。那須鹽原西面有著名的那須溫泉，日本皇室在此建有避暑休閒的御用宅邸。

## 概要

市名「那須鹽原」由來是根據當時所在於該市域內，長年使用的那須鹽原站，以及觀光地著名的「那須」及「鹽原」而決定。然而該市隔壁，抱有那須高原觀光資源的那須町為了避免混淆，制定市名時，要求不要使用「那須」這個名稱，但制定市名的協議會表示「那須這個地名並不是那須町獨有的東西」，便投票決定市名為「那須鹽原」，同時制定市章。

## 地理

地處東京北方約150公里，距縣都宇都宮市約50公里，約在東京與東北大城仙台中間點的位置。

## 交通

### 鐵道

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- 東日本旅客鐵道（JR東日本）
- ■ 東北新幹線：那須鹽原車站
- ■ 宇都宮線（東北本線）：西那須野車站 - 那須鹽原車站 - 黑磯站

### 公車

- 那須鹽原市營公車
- 上伊佐野小－農業之友鹽原線、鹽原上三依-鹽原公車總站線、溫泉街循環公車線、農業之友鹽原-關谷・宇津野線、農業之友鹽原-關谷・下大貫線、黒磯-湯宮線、黒磯－鍋掛線
- 東野交通
- 那須鹽原-黒磯-那須湯本-那須索道、那須鹽原-黒磯-板室溫泉-那須高原公園、那須鹽原-黒磯-龍膽湖-南丘牧場-那須高原公園
- JR巴士關東（JR巴士關東西那須野分公司）
- 那須鹽原-西那須野-鹽原溫泉（鹽原線）
- 大田原市營公車
- 那須町民公車
赫斯圖

赫斯圖繪出指定星系赫羅圖在不同顏色-星等範圍中的恆星密度。

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這種圖是由赫斯在1924年命名的。

他使用的年代至少延續至1948年。

右圖是利用斯隆數字巡天釋放的公開數據繪製的銀河系銀緯大於80度的恆星的赫斯圖，圖中用顏色區分赫斯圖上的恆星密度。這是常用的天文學研究方法，通常會將來源於觀測數據的赫斯圖與理論模型進行對比。
坂戶站

坂戶站是位於埼玉縣坂戶市日之出町，屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TJ 26。此站是越生線的起點，東上本線與越生線皆在此停靠。

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## 車站結構

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本站為擁有島式月台2面4線的地面車站。站內設有驗票閘門、電動扶梯、月票專用自動售票機。1面月台使用東上本線，另1面使用越生線，故須經過跨線橋走到別的月臺，無法一個月臺上轉車。當有貨運列車的時候，此站的若葉站方向有坂戶機關區(機務段)，並設有電力機車庫。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1、2｜

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越生線｜越生方向

3｜

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東上線｜下行｜森林公園、小川町、寄居方向

4｜上行｜川越、和光市、池袋方向

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有樂町線 新木場、

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副都心線 澀谷、

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東橫線 橫濱、

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港未來21線 元町·中華街方向

## 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為28,594人。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次

1978年（昭和53年）｜25,082

1993年（平成5年）｜16,657

1994年（平成6年）｜33,082｜16,601

1995年（平成7年）｜16,674

1996年（平成8年）｜16,471

1997年（平成9年）｜15,733

1998年（平成10年）｜30,436｜15,318

1999年（平成11年）｜29,886｜15,070

2000年（平成12年）｜29,086｜14,350

2001年（平成13年）｜28,754｜14,350

2002年（平成14年）｜28,347｜14,157

2003年（平成15年）｜27,758｜13,833

2004年（平成16年）｜27,126｜13,470

2005年（平成17年）｜26,860｜13,337

2006年（平成18年）｜26,966｜13,400

2007年（平成19年）｜27,150｜13,579

2008年（平成20年）｜27,505｜13,794

2009年（平成21年）｜27,289｜13,701

2010年（平成22年）｜26,775｜13,429

2011年（平成23年）｜26,409｜13,287

2012年（平成24年）｜27,225｜13,706

2013年（平成25年）｜27,921

2014年（平成26年）｜27,755

2015年（平成27年）｜28,472

2016年（平成28年）｜28,594

## 車站周邊

北出口

- 坂戶太陽街(商圈)
- 伊藤洋華堂坂戶店
- 埼玉里索納銀行坂戶出張所
- 三菱東京UFJ銀行坂戶支行
- 永源寺
- AREX fitness俱樂部坂戶

南出口

- 坂戶中央病院
- 西入間警察署
- 三井住友銀行坂戶支行
- 關越自動車道鶴島交流道

## 公車客運

### 市區公車

- 川越觀光巴士大橋線：坂戶站 - 鳩山町役場前 - 大橋
- 坂戶市內環行巴士 (東武巴士委託營運)
- 鶴島市內環行巴士 (東武巴士委託營運)

### 高速公車

都是東武巴士、川越觀光巴士、國際十王交通的聯運。

- 機場聯絡公車：往成田機場 (經川越站)
- 機場聯絡公車：往羽田機場
- 夕發朝至公車：往京都、大阪 (經川越站)

## 歷史

- 1916年(大正5年)10月27日 坂戶町站開業
- 1932年(昭和7年)2月17日 越生鐵道(現在的越生線)開業(只貨運)
- 1934年(昭和9年)12月16日 越生鐵道開始客運。
- 1976年(昭和51年)9月1日 實行市制，更名坂戶站
- 1986年(昭和61年)11月1日 廢止坂戶機關區

## 相鄰車站

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東武鐵道：

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東上本線

■TJ Liner、■快速急行

川越市（TJ 22）－坂戶（TJ 26）－東松山（TJ 29）

■快速

若葉（TJ 25）－坂戶（TJ 26）－東松山（TJ 29）

■急行、■準急、□普通（急行往小川町方向至小川町為止、池袋、元町·中華街方向至川越為止各站停車）

若葉（TJ 25）－坂戶（TJ 26）－北坂戶（TJ 27）

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越生線

坂戶（TJ 26）－一本松（TJ 41）
定常系統

在經典力學裏，如果一個系統的所有約束都是定常約束（scleronomous constraint），則稱此系統為定常系統（scleronomous system）。定常約束顯性地不含時間。假若約束顯性地含時間，則稱此約束為非定常約束。

## 應用

主要項目：廣義速度

在三維空間裏，一個質量為$m$、速度為$\mathbf{v}$的粒子的動能是

$T =\frac{1}{2}m v^2$。

速度是位置$\mathbf{r}$對於時間$t$的導數。應用偏微分連鎖律，可以得到

$\mathbf{v}=\frac{d\mathbf{r}}{dt}=\sum_i\ \frac{\partial \mathbf{r}}{\partial q_i}\dot{q}_i+\frac{\partial \mathbf{r}}{\partial t}$。

其中，$q_i$是第$i$個廣義坐標，$\dot{q}_i$是對應的廣義速度。

所以。

$T =\frac{1}{2}m\sum_i\ \left(\frac{\partial \mathbf{r}}{\partial q_i}\dot{q}_i+\frac{\partial \mathbf{r}}{\partial t}\right)^2$。

將方程式展開，動能可以分為三個項目表示：

$T =T_0+T_1+T_2$。

其中。

$T_0=\frac{1}{2}m\left(\frac{\partial \mathbf{r}}{\partial t}\right)^2$。

$T_1=\sum_i\ m\frac{\partial \mathbf{r}}{\partial t}\cdot \frac{\partial \mathbf{r}}{\partial q_i}\dot{q}_i$。

$T_2=\sum_{i,j}\ \frac{1}{2}m\frac{\partial \mathbf{r}}{\partial q_i}\cdot \frac{\partial \mathbf{r}}{\partial q_j}\dot{q}_i\dot{q}_j,\!$。

$T_0$、$T_1$、$T_2$分別為廣義速度$\dot{q}_i$的0次、1次、2次齊次函數。如果這系統是定常系統，位置不顯性地含時間，$\frac{\partial \mathbf{r}}{\partial t}=0$，則只有$T_2$不等於零。所以，$T =T_2$，動能是廣義速度的2次齊次函數。

## 實例1：單擺

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如右圖所示，單擺是由一個擺錘與一條繩子組成的簡單機械；繩子的上端固定，下端繫著擺錘。由於這繩子是無法伸縮的，繩子的長度是常數。所以，這系統是定常系統；它遵守定常約束

$\sqrt{x^2+y^2} - L=0$。

其中，$(x,\ y)$是擺錘的位置，$L$是擺長。

## 實例2：受驅擺

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參考右圖，假設一個單擺的繩子上端受到簡諧運動的驅動：

$x_t=x_0\cos\omega t$。

這裏，$x_0$是振幅，$\omega$是角頻率，$t$是時間。

由於無法伸縮繩子的長度是常數，擺錘與繩子上端的直線距離保持不變。但是，因為單擺的繩子上端受到簡諧運動的驅動，這個受驅擺系統是非定常系統；它遵守非定常約束

$\sqrt{(x - x_0\cos\omega t)^2+y^2} - L=0$。

## 參閱

- 拉格朗日力學
- 完整系統
- 非定常系統
- 單演系統
- 保守系統
水平分支

水平分支（HB）是質量與太陽相似的恆星緊接在紅巨星分支後面的一個恆星演化階段。水平分支恆星的能量是通過在核心的氦融合（三氦反應）和圍繞著核心的一圈氣體的氫融合（碳氮氧循環）。在恆星核心的氦融合開始之際，進入紅巨星分支前端的恆星結構產生巨大的變化，導致整體光度的減少，恆星外殼的收縮使表面達到更高的溫度。

## 發現

水平分支的恆星是在研究球狀星團光度的第一張深度攝影的影像中發現的，並且值得注意的是不存在於當時已經研究過的所有疏散星團中。所以命名為水平分支是因為這些低金屬量的恆星集團，像是球狀星團，HB恆星位於色-光圖（CMD）上大致是水平的排列。

## 發展

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在耗盡它們核心的氫燃料之後，恆星離開主序帶並開始核心周圍氫殼中的氫融合，並成為紅巨星分支的巨星。恆星質量未達到太陽2.3倍以上的，氦核心成為簡併物質的區域，不再能提供能量。但因為在氣體殼層的氫融合，使氦核持續成長，溫度也繼續增加。

如果恆星的質量超過0.5太陽質量，核心的溫度最終會達到3α反應所需的溫度使氦成為碳。氦融合的啟動始於核心區域，這將導致立即的溫度上升，並迅速加速融合。在幾秒鐘內，核心成為非簡併物質，並且快速的膨脹，產生稱為氦閃的事件。非簡併態的核心能更順利的啟動核融合，並且不會發生氦閃。這個事件的輸出會被上面的電漿層吸收，所以從外部看不到這個效果。恆星現在達成了一個新的流體靜力平衡狀態，其演化路徑從赫羅圖的紅巨星分支（RGB）切換到水平分支。

初始質量在2.3至8之間的恆星，有更大的氦核，並且不會成為簡併態。相反的，它們的核心會達到舍恩伯格-錢德拉塞卡質量，不再維持流體靜力或熱平衡。它們然後會收縮並且加熱，在核心成為簡併態之前便觸發氦融合。這使恆星在核心的氦融合過程中也會變得更熱，但它們有不同的核心質量，因此光度會與水平分支的恆星不同。它們的核心在氦融合過程中的溫度變化，會在移動到漸近巨星分支之前執行一個藍迴圈。質量比約8更大的恆星也能順利的點燃它們核心的氦，並繼續燃燒較重的元素成為紅巨星。

恆星在水平分支上逗留約1億年，如同維里定理顯示的一樣，它們也會以與在主序列上的恆星一樣的方式慢慢的變得更加明亮。當它們在核心的氦也耗盡時，他們就會在漸近巨星分支（AGB）的氦殼層燃燒過程中前進。在AGB，它們的溫度逐漸將低，亮度也逐漸增加。

## 水平分支形態

在氦閃之後進入水平分支的恆星，都有非常相近的核心質量。這意味著它們具有分常相似的光度，並在依據是星等在赫羅圖上繪製的分支是水平的。

水平分支星的大小和溫度取決於氦核心周圍剩餘的氫包層的質量，有越大氫包層的恆星溫度越低。這就形成沿著水平分支分布的恆星有著相同的光度。溫度變化效應在金屬量較低的恆星較為強烈，因此老的星團通常有比較明顯的水平分支。

雖然水平分支的命名得自於在所跨越的溫度範圍內由有相近絕對星等的大量恆星組成，而位於色-光圖上的水平線上，但該分支在藍色端偏離了水平。因為藍色星的溫度較高但有著較低的光度，因而是以"藍色尾巴"結束，偶爾極熱的恆星還帶有"藍鉤"。當繪製總光度圖時，它也不是水平的，越熱的水平分支恆星光度會比冷的水平分支恆星低。

最熱的水平分支恆星，稱為極端水平分支，有20,000－30,000k的溫度。這遠遠的超出了正常核心氦燃燒的預期。解釋這些恆星的理論包括連興的交互作用和在核融合停止和恆星進入超級星風階段之後，漸近巨星分支（AGB）恆星經常經歷和發生的熱脈衝："後期熱脈衝"。這些再"重生"的恆星具有不尋常的特性。儘管這是一個奇怪卻冠冕堂皇的過程，預計會有10%或更多的AGB恆星會發生；雖然被認為只有特別晚期的熱脈衝創造出極端水平分支恆星，在行星狀星雲階段之後，在中心的白矮星已經開始降溫了。

## 天琴座RR縫隙

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球狀星團的顏色-星等圖（CMD）通常會有明顯的水平分支縫隙。在CMD的這個縫隙不要錯誤的建議在星團的顏色-星等圖的這個區域沒有恆星。這個縫隙發生在恆星的不穩定帶，使得在這個區域的許多恆星都是脈動星。有著脈動的水平分支星稱為天琴座RR型變星，它們的亮度有著明顯的變化，週期可以長達1.2天。

它需要一個擴充的觀測程序以建立恆星真實的視星等和顏色。這樣的程序通常超過了對群集的顏色-星等圖調查的範圍。正因為如此，在變星的調查中，這些恆星被記錄在星團的恆星數量表中時，這些變星因為沒有足夠的資料正確的繪它們的位置，因而不會包含在星團的CMD圖形中。這種遺漏常常導致在許多發表的球狀星團CMD圖中看見"天琴座RR縫隙"。

## 與紅群聚的關係

與此相關的恆星是巨星群聚，那些屬於所謂的紅群聚，是相對年輕（並且因此更重）並且是富金屬的第一星族星，通常相對於水平分支星（屬於第二星族星）。水平分支星和巨星群聚的恆星都在其核心將氦融合成碳，但其外面結構的差異導致不同類型的恆星有不同的半徑、有效溫度和顏色。由於色指數是赫羅圖的橫坐標，儘管它們有著共同的能量來源，不同類型的恆星出現在顏色-星等圖（CMD）的不同部分。事實上，紅群聚代表了水平分支的一個極端狀態：所有的恆星都在水平分支的紅色端，可能很難與首次上升進入紅巨星分支的恆星區分開。
非定常系統

在經典力學裏，假若一個系統的任何約束是非定常約束，則定義此系統為非定常系統。非定常約束的方程式顯性地含時間。假若約束方程式不顯性地含時間，則稱此約束為定常約束。

## 實例1：單擺

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如右圖所示，單擺是由一個擺錘與一條繩子組成的簡單機械；繩子的上端固定，下端繫著擺錘。由於這繩子是無法伸縮的，繩子的長度是常數。所以，這系統是定常系統；它遵守定常約束

$\sqrt{x^2+y^2} - L=0$。

其中，$(x,\ y)$是擺錘的位置，$L$是擺長。

## 實例2：受驅擺

<image>

參考右圖，假設一個單擺的繩子上端受到簡諧運動的驅動：

$x_t=x_0\cos\omega t$。

這裏，$x_0$是振幅，$\omega$是角頻率，$t$是時間。

由於無法伸縮繩子的長度是常數，擺錘與繩子上端的直線距離保持不變。但是，因為單擺的繩子上端受到簡諧運動的驅動，這個受驅擺系統是非定常系統；它遵守非定常約束

$\sqrt{(x - x_0\cos\omega t)^2+y^2} - L=0$。

## 參閱

- 擺
- 拉格朗日力學
- 完整系統
- 定常系統
- 單演系統
- 保守系統
谷町四丁目站

谷町四丁目站是位於日本大阪府大阪市中央區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。谷町線與中央線皆在本站停靠。

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## 車站構造

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中央線和谷町線月台同樣是採用側式月台。車站旁設有聯絡線，方便谷町線列車前往森之宮車廠。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

谷町線月台

1｜

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谷町線｜天王寺、八尾南方向

2｜東梅田、大日方向

中央線月台

1｜

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中央線｜森之宮、長田、生駒、學研奈良登美丘方向

2｜本町、大阪港、夢洲方向

### 配線圖

谷町線東梅田、都島、大日方向

## 歷史

- 1967年(昭和42年)3月24日：2號線（谷町線）東梅田至谷町四丁目段開業。
- 1967年(昭和42年)3月24日：4號線（中央線）谷町四丁目至森之宮段開業。

## 利用狀況

2018年11月13日1日上下車人次為92,117人（上車人次：45,484人，下車人次：46,633人）。大阪地下鐵全部107個車站當中排行第11位。

- 谷町線車站次於天王寺站、東梅田站排行第3位。2017年調查爬過第4位天滿橋站。
- 中央線車站次於本町站、堺筋本町站排行第3位。

年度｜調查日｜上車人次｜下車人次｜上下車人次

1990年｜11月6日｜41,952｜38,828｜80,780

1995年｜2月15日｜37,818｜37,562｜75,380

1998年｜11月10日｜38,883｜41,727｜80,610

2007年｜11月13日｜41,719｜43,265｜84,984

2008年｜11月11日｜42,100｜43,892｜85,992

2009年｜11月10日｜43,597｜43,967｜87,564

2010年｜11月9日｜42,372｜43,958｜86,330

2011年｜11月8日｜40,987｜42,669｜83,656

2012年｜11月13日｜39,884｜40,779｜80,663

2013年｜11月19日｜40,602｜41,679｜82,281

2014年｜11月11日｜40,912｜42,328｜83,240

2015年｜11月17日｜44,497｜44,976｜89,473

2016年｜11月8日｜44,740｜45,391｜90,131

2017年｜11月14日｜45,809｜47,549｜93,358

2018年｜11月13日｜45,484｜46,633｜92,117

## 相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）：

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谷町線

天滿橋（T22）－谷町四丁目（T23）－谷町六丁目（T24）

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中央線

堺筋本町（C17）－谷町四丁目（C18）－森之宮（C19）
紅群聚

紅群聚是赫羅圖上的紅巨星聚類，它們的表面溫度約為5,000K，絕對星等（MV）+0.5，比大多數具有相同亮度的紅巨星分支星稍熱。它被視為紅巨星分支的較稠密區域或是朝向更熱的溫度膨脹。它在許多星系的疏散星團中較突出，在許多中年的球狀星團和附近的星場（例如依巴谷衛星）中也很明顯。

紅群聚是低溫的水平分支恆星，最初是類似於太陽的恆星，它們經歷了氦閃，現在以氦融合在其核心產生能量。

## 性質

紅群聚恆星的特性因起源而異，最顯著的是恆星的金屬，而通常具有早期K型光譜和約5,000K的有效溫度。在太陽附近的紅群聚巨星被測量的金屬量平均為+0.81，介於 0.6和+0.4dex。

即使在一群相似的恆星集團，像是疏散星團中也是如此：紅群聚的特性相當不明顯。這部份是由於水平分支恆星在形成和演化時，溫度和亮度的自然變化，部份是由於具有類似特性的其他恆星存在。雖然紅群聚星通常比紅巨星更熱，但這兩個區域重疊，只有進行詳細的化學豐度研究才能配置個別恆星的狀態。

## 演化

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水平分支的建模顯示，恆星在零齡水平分支（ZAHB）的低溫端有強烈的聚集傾向。在低金屬量恆星中這種趨勢較弱，因此紅群聚在富含金屬的星團中通常更為突出。然而，還有其它效應，在一些金屬貧乏的球狀星團中有很稠密的紅群聚。

質量與太陽相近的恆星像紅巨星分支的頂端演化，有簡併氦核。質量更大的恆星會提前離開紅巨星分支，並執行藍迴圈，但所有有簡併核心的恆星都以相似的核心質量、溫度和亮度抵達尖端。在經歷氦閃之後，所有沿著水平分支分布的恆星，其氦核的質量都位於0.5太陽質量之下，其特性主要取決於核心外氫殼層的大小。質量較輕的氫殼層以微弱的碳氮氧循環將氫融合成氦，並沿著水平分支持成為較熱、但亮度稍低的恆星。即使氦核的大小相同，但不同的初始質量和紅巨星分支自然的質量損失率，導致氫殼層的質量變化。低金屬量恆星對氫殼層的大小更敏感，因此即使有相同的氫殼層質量，它們沿著水平分支進一步演化時，進入紅群聚中的數量更少。

雖然紅群聚恆星一直位於它們來自的紅巨星分支熱的這一側，但來自不同星族的紅巨星和紅群聚星可以重疊在一起。這發生在半人馬座ω，其中貧金屬量的紅巨星的溫度與富金屬量紅群聚巨星相同或者更熱。

其它恆星，嚴格說不是水平分支星，可以位於赫羅圖的同一區域。質量太大的恆星，在紅巨星分支上不會發展出簡併的氦核，在抵達紅巨星支尖前就點燃氦核，並執行藍迴圈。對於質量只比太陽稍大一點的恆星來說，大約2的藍迴圈非常短，亮度紅群聚星相似。這些恆星的星等要比類似太陽的恆星少一等級，甚至比形成紅群聚巨星的刺太陽恆星更罕見，而藍迴圈的持續時間遠遠低於紅群聚巨星在水平分支上所經歷的時間。這意味著這些冒名頂體者在赫羅圖上不太常見，但仍可檢測到。

擁有2 - 3的恆星因為沿著次巨星分支演化而來，也會穿過紅群聚。這也是非常快速的演化，但是像仙女座OU（5,500K和100）這樣的恆星，即使被認為是跨越赫氏空隙的次巨星，也會出現在紅群聚的區域。

## 標準燭光

理論上，紅群聚中恆星的絕對光度與恆星的組成或年齡無關，因此它們能夠成為很好的標準燭光來估計銀河系內天體和附近的星系與星系團的距離。由於金屬量、質量、年齡和消光的變化對可見光觀測的影響太大，但紅外線的影響要小得多。近紅外I波段觀測值特別用於建立紅群聚的距離。以太陽的金屬量下的紅群聚絕對星等已經被測量過，在I波段是-0.22，在K波段是-1.54。以這種方法測量與銀河中心的距離，結果與其它的方法一致是7.52Kpc。

## 紅色凸起

不要將紅群聚（red clump）與紅色凸起（"red bump"）或紅巨星分支凸起混淆，後者是恆星因為內部對流導致光度暫時減弱，造成在紅巨星分支的上升。

## 例子

天空中可見的許多明亮的紅巨星，實際上是早期的K型紅群聚星：

- 五車二 Aa
- 畢宿一
- 土司空

大角星有時被認為是紅群聚的巨星，但現在更普遍地認為是比紅群聚星更冷、更亮的紅巨星分支星。

## 外部連結

- Stanek's page on red clumps used for distance measurement
爐

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爐是一種提供燃料燃燒的容器，多以陶土燒製，亦有以木、石、金屬製成，有甕形、盆形，亦有四方形。使用方法為在底部鋪上灰，其上置放燃料（如煤炭），燃燒燃料時可用來取暖或加熱物體，屬早期居家常用物品。

早在10,000年前，人們就開始使用爐了。現代發明自動化設備，爐直接使用火（燃料爐）、電力（電弧爐、電磁爐）來加熱，為常見家用或工業用設備。此現代化設備已全無原來「爐」之形象，反而「爐」的形象在宗教用具之「香爐」中保存下來。

## 家用爐

家用爐主要用於加熱爐子中所盛物體，如空氣、蒸汽或水。目前普遍使用的用於加熱的燃料有天然氣、燃料油、煤以及木材等；電力也常常用於爐子的加熱，特別是在電力價格相對較低的地區。

- 炭爐，使用木炭作為燃料
- 瓦斯爐，使用液化天然氣（LNG）或液化石油氣（LPG）作為燃料
- 卡式爐，使用罐裝瓦斯作為燃料，野外露營時常見
- 電磁爐
- 電陶爐
暈影

在攝影和光學領域內，暈影或暗角是指圖像的外圍部分的亮度或飽和度比中心區域低。暈影的出現通常是因為相機的設定和鏡頭的限制因素等，認為是不希望得到的和非故意的效果，然而，有時卻因為需要創意風格而刻意加入，例如引起對圖像中心區的注意。攝影師也會故意選擇能產生暈影的鏡頭來製造特效，也可以使用特別的濾鏡或以後期處理來製造暈影。

暈影的英文「vignetting」源自法語「vignette」，最初是指書本的裝飾邊，後來則用於描述中間清晰而逐漸消失在邊緣的照片。在投影屏上投影出來的照片或者影片也有相類似的效果。

## 成因

西德尼·F·雷曾在《應用攝影光學》（Applied photographic optics）一書中歸納了暈影的幾種類型Sidney F. Ray, Applied photographic optics, 3rd ed., Focal Press (2002).：

- 機械暈影
- 光學暈影
- 自然暈影
- 像素暈影（只針對數位影像）

### 機械暈影

當從目標物的離軸部分發出的光束被外在的物體阻擋時，例如過濃或過多的過濾器、次要的透鏡或不當的遮光罩等，機械暈影就會產生。依據鏡頭開口的大小，角落的變暗可以是突然的或是漸進的。機械暈影也可能是變成完全一片的黑暗。

### 光學暈影

這一類型的暈影是由一個或多個透鏡的實際尺寸造成的，後方的元件被前方的元件所遮蔽，導致前端透鏡離軸的有效入射光減少，結果是光的強度由圖像中心向周圍逐漸減弱。光學暈影對鏡頭的開口相當敏感，只要適當的調整光圈就可以消除，通常縮小2至3格就可以完全消除。

### 自然暈影

不同於前述的類型，自然暈影（亦稱自然照明下降）不能歸咎於光線被遮擋，而減退趨近於cos4或是「餘弦四次方」定律使照度下降。此處，光線以入射底片或感應器陣列角度的餘弦4次方比例下降。廣角測距儀的設計和用於袖珍照相機鏡頭的設計，特別容易造成自然暈影的產生。望遠鏡頭、使用於單鏡反光相機焦點後移的照相機、和遠心鏡頭的設計，通常都能免除自然暈影的煩惱。自然暈影不能利用縮小光圈來消除，只能使用漸層灰階濾鏡或後製做的加工處理來消除。

### 像素暈影

畫素暈影只會影響數位照相的映像點，是因為現代數位相機的物理深度造成光子井爭奪光子造成的。就像日正當中時有較多的陽光能照到井底，垂直入射的光比斜射的光有更多的機會照到光子井的底部；當轉換感測器的數據成為標準的格式時，像是JPEG或TIFF，多數的數位相機使用固定的圖像處理程序來補償光學暈影和映像點的暈影。在感測器上使用微透鏡也能減少映像點產生暈影的作用。

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## 腳註與參考文獻

- Van Walree's webpage on vignetting uses some unorthodox terminology but illustrates very well the physics and optics of mechanical and optical vignetting.
- Peter B. Catrysse, Xinqiao Liu, and Abbas El Gamal: QE Reduction due to Pixel Vignetting in CMOS Image Sensors；in Morley M. Blouke, Nitin Sampat, George M. Williams, Jr., Thomas Yeh (ed.): Sensors and Camera Systems for Scientific, Industrial, and Digital Photography Applications, Proceedings of SPIE, vol. 3965 (2000).
- Yuanjie Zheng, Stephen Lin, and Sing Bing Kang, Single-Image Vignetting Correction；IEEE Conference on Computer Vision and Pattern Recognition 2006
鯙科

鯙科（學名：Muraenidae）為輻鰭魚綱鰻鱺目的一個科。廣東一帶所說的「油𩺬」即屬於此科。

## 分布

本科魚類廣泛分布於印度洋及太平洋熱帶海域。

## 深度

由潮池或礁岩處至水深50公尺皆可發現其蹤跡。

## 特徵

本科魚體呈圓柱狀，尾部側扁，體表無鱗片，無胸鰭且臀鰭、背鰭與尾鰭相連合，皮粗厚能分泌粘液，頭長，口大且牙齒銳利。體色及斑紋變化大，有單色、細點、圓點、不規則花紋及條紋。無舌或舌附生於口腔底部，後鼻孔為一個孔，短管狀或管狀，通常典型的長度為1.5米，最長為長尾彎牙海鱔，可達4米。最大的為爪哇裸胸鱔，其長度可大3米，重量超過36公斤。

## 分類

鯙科其下分16個屬，如下：

## 海鱔亞科（Muraeninae）

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### 蛇鱔屬（Echidna)

也稱作蝮鯙屬。

### 澤鱔屬（Enchelycore)

也稱作勾吻鯙屬。

### 鯙屬（Muraena)

也稱作海鱔屬。

### 彎牙海鱔屬（Strophidon)

Strophidon McClelland 1844，也稱作長海鱔屬、長鯙屬。

## 尾鱔亞科（Uropteryginae）

### 裸臀鯙屬（Anarchias)

也稱作高眉鱔屬。

## 生態

本科魚生活於珊瑚礁區的礁洞或岩縫中，白天時只露出頭部，尾部捲縮，張口呼吸顯露出其銳利的牙齒。夜間出來覓食，以魚類、甲殼類及章魚等為主食，性情兇猛且具地域性，游泳能力不強，嗅覺靈敏但視力不佳，有些種類牙齒內彎，再加上其似蛇狀般的強勁扭力，一旦被咬後就難以掙脫。

跟蛇類相似，鯙的雙顎由一些有彈性的組織連接，因此牠們的咀部可以張得很大，這樣可以容許牠們吞下比自己頭部大的獵物。一般來說，鯙會吞下一整個獵物，即使面對有劇毒的獅子魚及其他鮋科的魚類，牠們也是照吞無誤；當遇上比較大的獵物，如章魚，牠們便會把獵物撕裂。

鯙的天敵不多，能夠捕食鯙的天敵有大型的石斑、梭子魚及海蛇。

## 經濟利用

可食用，適合去皮油炸、清蒸或紅燒，另外也可做為觀賞魚。

## 基本資料

- fossil_range：晚中新世－全新世
- 說明：綠裸胸鱔 Gymnothorax funebris
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：見內文
綠橋車站

綠橋車站是位於日本大阪府大阪市東成區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。中央線與今里筋線皆在本站停靠。

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## 車站構造

本站是地下車站，站內的中央線和今里筋線皆採一座島式月台兩條乘車線的配置。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

中央線月台

1｜

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中央線｜長田、生駒、學研奈良登美丘方向

2｜本町、弁天町、大阪港、夢洲方向

今里筋線月台

1｜

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今里筋線｜往今里

2｜蒲生四丁目、太子橋今市、井高野方向

## 利用狀況

2018年11月13日1日上下車人次為21,811人（上車人次：11,190人，下車人次：10,621人）。

年度｜調查日｜上車人次｜下車人次｜上下車人次

1985年｜11月12日｜10,364｜10,007｜20,371

1987年｜11月10日｜11,591｜11,216｜22,807

1990年｜11月6日｜11,345｜11,054｜22,399

1995年｜2月15日｜10,260｜9,957｜20,217

1998年｜11月10日｜10,031｜10,176｜20,207

2007年｜11月13日｜9,730｜9,309｜19,039

2008年｜11月11日｜9,803｜9,382｜19,185

2009年｜11月10日｜10,029｜9,679｜19,708

2010年｜11月9日｜9,644｜9,277｜18,921

2011年｜11月8日｜9,904｜9,701｜19,605

2012年｜11月13日｜9,912｜9,619｜19,531

2013年｜11月19日｜9,800｜9,435｜19,235

2014年｜11月11日｜9,879｜9,553｜19,432

2015年｜11月17日｜10,455｜10,142｜20,597

2016年｜11月8日｜10,502｜10,063｜20,565

2017年｜11月14日｜11,201｜10,781｜21,982

2018年｜11月13日｜11,190｜10,621｜21,811

## 歷史

- 1968年（昭和43年）7月29日 - 配合地下鐵中央線（啟用當時原名「高速電氣軌道4號線」）森之宮～深江橋間的延伸路段通車，本站啟用。
- 2006年（平成18年）12月24日 - 地下鐵今里筋線（原名「高速電氣軌道8號線」）通車，本站成為轉運車站。

## 相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）：

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中央線

森之宮（C19）－綠橋（C20）－深江橋（C21）

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今里筋線

鴫野（I19）－綠橋（I20）－今里（I21）
中興橋

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中興橋位於台灣台北盆地中央，跨越淡水河連接起台北市萬華區成都路及新北市三重區成功路，通往經過三重的台1甲線，目前為市道104號的一部份。橋下有中興沙洲。

此橋全長1055公尺、寬14.5公尺、高7.5公尺。為當時遠東及台灣第一座預力混凝土大橋，亦為臺灣戰後時期完成的第二座大橋。

## 歷史

- 1955年以前跨越淡水河兩岸的橋梁僅有一座臺北大橋。隨著人口快速增加與都市發展，台北橋已不足以承載龐大的交通流量。臺灣省公路局與臺北市政府決定興建中興橋。
- 1957年年初動工興建，全部採用預力結構，含先拉法與後拉法之兩種跨徑，前者15M，後者為30M及40M，乃當時台灣最長之預力混凝土橋梁工程，其下部結構也採預力空心基樁設計。
- 1958年10月4日正式剪綵通車。
- 1965年8月，已故前中華民國副總統陳誠靈車隊伍在移往泰山墓園之前，於中興大橋西端舉行臺北縣路祭，由時任臺北縣縣長蘇清波主祭。
- 1986年11月30日傍晚5點30分突然斷裂約10公尺，造成6名機車騎士受傷。官方調查表示是因為淡水河沿岸部分地區被嚴重濫採砂石，橋墩遭到沖刷而裸露，造成橋面斷裂。後依大台北地區防洪計畫的200年洪水頻率，於同年開始改建。後來臺北市土木技師公會理事長餘烈表示：「承包商標的單價不是很好，偷工減料造成深度不足，基樁深度不足，摩擦力也不足，也沒有到堅硬岩盤。」最重要的原因，就是偷工減料減少了橋的壽命。
- 1988年10月竣工，同年12月1日通車。改建後新橋全長略增為1077.5公尺，寬度增為30公尺，高度也符合200年洪水頻率的要求。

## 橋下

- 三重端
- 鴨鴨公園
- 籃球場
- 台北端
- 台北島：位於中興橋中間靠台北的地方，正式名稱為中興新洲。可從中興橋上的樓梯登島。

## 出入口和匝道列表

- 東端點：台北市萬華區成都路與康定路交叉口（汽車道）、台北市萬華區環河南路與武昌街交叉口（機慢車道）
- 西端點：成功路、環河南路北側(北向出口)、新北環快北側(汽車道，北向出口)、環河南路西側(東向入口)、新北環快東側(汽車道，東向出口)

## 基本資料

- bridge_name：中興橋、Zhongxing Bridge
- 官方名稱：中興大橋
- 跨越：淡水河
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地點：臺北市萬華區、新北市三重區
- 維護單位：新北市政府工務局養護工程處
- 橋型：預力混凝土
- 最大跨度：63.5m
- 長度：現在1077.5m、改建前1055m
- 開工日：1957年
- 開通日：1958年
- 通行費：無
- 座標：25°N 02°E
- 下游橋梁：忠孝橋
尖吻鯖鯊

尖吻鯖鯊（學名：Isurus oxyrinchus），又名灰鯖鯊、短鰭鯖鯊、馬加鯊、煙仔沙，是軟骨魚綱鼠鯊目鼠鯊科中體型較大的鯊魚。與牠的近親長鰭鯖鯊（I. paucus）同屬鯖鯊屬。

## 分佈

尖吻鯖鯊分佈在溫帶及熱帶的離岸海域。牠們是遠洋的物種，出沒於海面至水深150米處。牠們很少會在水溫低於16℃的地方出現。

尖吻鯖鯊在世界各地都可以見到。在西大西洋，可以從阿根廷及墨西哥灣至加拿大的新斯科舍。在加拿大牠們不怎麼繁盛，原因是牠們較喜歡溫暖的海水，但也不算稀少。尖吻鯖鯊亦會出現在劍魚的同一海域，因為劍魚是牠們的食物來源，而兩者均喜歡相似的生活環境。

## 解剖及外觀

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尖吻鯖鯊背部呈青色，腹部則呈白色。雖然雄性與雌性的生長率差不多一致，但相信雌性較長壽，且較雄性大及重。尖吻鯖鯊最廣為人知的是牠們在水中的速度及躍起的能力。尖吻鯖鯊比其他的鯊魚有較好的水動力學形狀，加上鼠鯊科一般的好氧肌肉質量較高，可見牠們有驚人的速度。

尖吻鯖鯊的身體光滑細長，鼻端呈長錐形。牠的胸鰭很短，尾鰭呈半月形。尾巴底部有明顯的龍骨。第二背鰭較第一背鰭明顯為小。牙齒幼長及輕微彎曲，當嘴巴緊合時仍可看見牙齒。

## 體型

雌鯊成年體長約2公尺，雄鯊成年體長約1.3公尺，常見的最大體型約3.7公尺。由於雌雄體型差異，幾乎體長2.5公尺以上者皆為雌鯊。

記錄中最大的體長為4.45公尺，於1973年捕獲於法國的Six-Fours les-Plages，另1876年於突尼西亞亦曾捕獲一個體，長4.25公尺。

## 飲食

尖吻鯖鯊主要以硬骨魚為食，包括鯖魚、鮪魚、鰹魚及劍魚，但亦會吃其他鯊魚、鼠海豚科及海龜。

## 行為

尖吻鯖鯊的速度紀錄為每小時50公里，亦有報告指牠們可以達至每小時74公里。牠們可以躍起達9米高。由於其速度及敏捷，牠們被用來作為狩獵的對象。牠們是高度遷移性的。牠們亦是四種恆溫鯊魚之一，這可以幫助牠們游得更快。

尖吻鯖鯊的壽命仍是個謎，懷疑牠們可以達到11至23歲。

## 生殖

尖吻鯖鯊是卵胎生的。妊娠期約為15至18個月。在尖吻鯖鯊母體內的胚胎會互相消耗對方來取得養份，這是子宮內同類相食。

雌性尖吻鯖鯊一般在體長達3米時會性成熟。於妊娠期的15至18個月內，發展中的胚胎會在子宮內吃未受精卵。4至18隻生存的幼鯊會在深冬及初春出生，出生時約70厘米長，在發展期間牠們不會有胎盤連接。估計雌性在產下幼鯊後須休息18個月。

## 經濟利用

食用魚，適合各種烹調，皮後可做成皮革，顎骨和牙齒可做成裝飾品，魚肝可製成魚肝油。現時已因過度捕獵而瀕危。

## 保育狀況

其被列為《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二的物種，被限制出口及貿易。

## 基本資料

- 學名：Isurus oxyrinchus
- 狀態：EN
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Rafinesque, 1810
北弗利特號 (船)

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北弗利特號（Northfleet）是一艘英國籍布萊克沃爾巡防艦，由威廉·皮徹公司北弗利特造船廠建造。她於1873年沉沒於英吉利海峽。

## 參考文獻

- Basil Lubbock, The Blackwall Frigates, Brown, Son & Ferguson, Glasgow, 1924.
- Lloyd's Register of Shipping.
- The Loss of the Ship Northfleet, Waterlow & Sons, London, 1873
- Cassell's Illustrated History of England (c.1885) v.10, pp. 40-42.
倫敦新聞畫報

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《倫敦新聞畫報》（The Illustrated London News）是一份英國報紙。

## 歷史

由英國人赫伯特·英格拉姆與他的朋友馬克·雷蒙（Mark Lemon）創辦於1842年的英國週刊。1971年改為月刊，1989年改為雙月刊，2003年最終停辦。

倫敦新聞畫報廣泛使用木刻和版畫，是倫敦第一家採用插圖的刊物，1912年採用輪轉凹版印刷。倫敦新聞畫報起初著重於報導英國社會生活，後來版面不斷擴大，更包含了社會新聞與文化。1937年10月到1938年1月更開闢了「抗戰現場」，不斷出現中國抗日戰爭的報導。

## 外部連結

- Hathi Trust. Illustrated London News, fulltext
- "Japan and The Illustrated London News" – lecture to the Japan Society by Terry Bennett in 2003
- John Weedy's Collection of Illustrated London News Collector of Illustrated London News for more than 40 years
刺尾鯛亞目

刺尾鯛亞目（Acanthuroidei）又名刺尾魚亞目，現為輻鰭魚綱鱸形總目刺尾鯛目的一個亞目，傳統上是鱸形目的一個亞目。

## 分類

### 種系發生學

刺尾魚亞目原本是20世紀傳統鱸形目之下的亞目，但在21世紀遺傳分子學發展起來後，舊有的鱸形目已知不是單系群，必須重新拆分整合，於是在2017年正式發表的《硬骨魚支序分類學》（Deepfin）將本亞目從鱸形目拆分出去，成為擁有三科的獨立刺尾鯛目，放在鱸形亞類（即鱸形總目）真鱸形系之下，在該分類系統中，本亞目是刺尾鯛目的同物異名。

不過，在同時，由於Deepfin系統存在許多地位未定的科，也有不少魚類學者及分類網站繼續使用傳統分類，但同時尋找新解決方案。

自2021年以來，一些分類學者如美國的托馬斯·J·尼爾等人在Deepfin的基礎上，提出了合併小目以涵蓋地位未定科的方案。其中之一就是擴大刺尾鯛目，使之成為一個包涵了50多科的大型單系群目級分類，而刺尾鯛科所在的原刺尾鯛目核心類群，則再次整合恢復為「刺尾鯛亞目」。

刺尾鯛亞目在擴大後的刺尾鯛目中的位置如下，是蝴蝶魚科、鰏科及蓋刺魚科的姐妹群：

### 內部分類

本亞目包括3科共8屬，如下：

刺尾鯛科

其演化關係如下：

刺尾鯛科 Acanthuridae

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## 基本資料

- 學名：Acanthuroidei
- 說明：心斑刺尾魚 Acanthurus achilles
- 模式屬：刺尾魚屬、Acanthurus
- type genus authority：Forsskål, 1775
- diversity：3科8屬
- diversity link：內部分類
鯖亞目

鯖亞目為輻鰭魚綱鱸形目的其中一個亞目。特點是前頜骨固著於上頜骨，不能向前伸出。背鰭鰭棘正常。臀鰭前無游離鰭棘。有或無皮膚血管系統。魚體大多紡錘形，多是一些快速游泳的種類，是世界漁業重要捕撈對象。

- ｜科｜學名｜屬

1｜金梭魚科｜Sphyraenidae｜魣屬

2｜帶鰆科｜Gempylidae｜蛇鯖屬、雙棘蛇鯖屬、短鰭蛇鯖屬、異鱗蛇鯖屬、若蛇鯖屬、新蛇鯖屬、無耙蛇鯖屬、副雙棘蛇鯖屬、紡錘蛇鯖屬、短蛇鯖屬、皇蛇鯖屬、棘鱗蛇鯖屬、杖蛇鯖屬、黑鰭蛇鯖屬、擬蛇鯖屬、湯加蛇鯖屬

3｜帶魚科｜Trichiuridae｜等鰭叉尾帶魚屬、剃刀帶魚屬、深海帶魚屬、新月帶魚屬、小帶魚屬、窄顱帶魚屬、叉尾帶魚屬、沙帶魚屬、狹顱帶魚屬、帶魚屬

4｜鯖科｜Scombridae｜腹翼鯖屬、刺鮁屬、細鰹屬、舵鰹屬、躍鰹屬、巴鰹屬、雙線鯖屬、雙線鮁屬、裸狐鰹屬、鰹屬、平鰹屬、羽鰓鮐屬、狐鰹屬、鯖屬、馬鮫屬、金槍魚屬

5｜劍旗魚科｜Xiphiidae

6｜旗魚科｜Istiophoridae｜Istiompax屬、旗魚屬、Kajikia屬、槍魚屬、四鰭旗魚屬

## 基本資料

- 學名：Scombroidei
- subdivision_ranks：科
- 栽培群成員：見內文
鱸亞目

鱸亞目（學名：Percoidei）為輻鰭魚綱鱸形目的一個亞目，包含與鱸科最親近的類群，包括了淡水與海洋魚種，主要是大洋底棲性魚類。

## 分布

本亞目是一個與一群北半球魚類相關的類群，鱸科是淡水魚類，見於北亞、歐洲及北美東部的河流域。東洋鱸則是生活在太平洋西北部珊瑚礁地帶里的海魚，整個科只有一種，是個孑遺物種。而龍鰧科是一群有毒刺的底棲海魚，則集中在大西洋東部，部分熱帶種跨越赤道分布到南半球（非洲西南）。

## 演化

本亞目的化石，最早出現在8300萬年前的晚白堊世坎帕期。龍鰧科的化石主要出現在歐洲到中亞的古海洋地層，最早可追溯至5800萬年前始新世，而鱸科化石則出現北美、歐洲、北亞、中亞甚至東南亞，最早也可追溯至5400萬年前始新世。這些都是勞亞大陸的地層，顯示本亞目的起源與勞亞大陸相關。

## 分類

### 種系發生學

在鱸形目之下，本亞目與其它亞目的演化關係如下：

### 內部分類

自2017年《硬骨魚支序分類法》以來，鱸亞目至今只包含3個科，約有14個屬，如下：

- 東洋鱸科 Niphonidae
- 東洋鱸屬 Niphon
- 鱸科 Percidae
- 鱸亞科 Percinae
- 晶鱸屬 Crystallaria
- 梅花鱸屬 Gymnocephalus
- 鱸屬 Perca
- 腔鱸屬 Percarina
- 鏢鱸亞科 Etheostomatinae
- 隱鱸屬 Ammocrypta
- 鏢鱸屬 Etheostoma
- 銅頰鏢鱸屬 Nothonotus
- 小鱸屬 Percina
- 梭吻鱸亞科 Luciopercinae
- 羅馬尼亞鱸屬 Romanichthys
- 梭吻鱸屬 Sander
- 金吉鱸屬 Zingel
- 龍鰧科 Trachinidae
- 蛇龍鰧屬 Echiichhtys
- 龍鰧屬 Trachinus

本亞目三科的關係如下：

鱸科 Percidae

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### 分類史

在20世紀，在分子種系發生學發展起來之前，傳統的分類依靠的是比較解剖學，因此有許多形態類似的魚類被歸類在鱸形目及鱸亞目，由於存在趨同演化，會導致許多原本不相關的類群被歸類在一起，因此有許多類群在後來被發現是多系群。

舊有的鱸亞目為原鱸形目最大的亞目，下分三個總科、約79科，合共數百個屬，介於現在的真鱸形系與狹義的鱸形目之間。由於存在並系群問題，傳統鱸亞目不再被視為有效的自然類群，簡介如下：

鱸總科｜Percoidea｜：鱸總科實為多系群，僅有鮨科與鱸科會保留在新的鱸形目（詳細情況見鱸總科）：

3擬松鯛科

䱵總科｜𮬢總科｜Cirrhitoidea｜單系群，重新歸類於日鱸目

3單指䱵科

赤刀魚總科｜Cepolidea｜：重新歸類於大眼鯛目

3赤刀魚科

## 基本資料

- fossil range：晚白堊世坎帕期至今
- 說明：河鱸 Perca fluviatilis
- 學名：Percoidei
- 命名者：Bleeker, 1859
- 模式屬：鱸屬、Perca
- type genus authority：Linnaeus, 1758
- 栽培群成員：東洋鱸科 Niphonidae、鱸科 Percidae、龍鰧科 Trachinidae
哈爾濱極地館

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哈爾濱極地館是世界首座極地演藝遊樂園，中國哈爾濱國際冰雪節四大景區之一，國家4A級旅遊景區，中國唯一一家以娛樂表演為主題的極地館。

## 主要景區

### 大興安嶺

大興安嶺展區，是運用高科技的聲、光、電展示技術與技巧，刻畫出一幅大興安嶺的原始風貌圖：旋轉的採風車，紅透的舊壁爐，歡快的老水車，還有獵人小屋裡懸掛的鹿頭、獵槍、弓和弩，展現出森林獵人的本色生活。遠處是蒼莽的雪山，近處有潺潺的流水，還有水中各種珍稀淡水魚——施氏鱘魚、俄羅斯鱘魚、山女鱒魚、金鱒魚、烏鱧魚、鱖魚、黃顙魚等多達百餘種、近千尾。

### 漁人碼頭

漁人碼頭是仿照美國舊金山漁人碼頭的原貌精心建造的。景區刻畫出一幅椰樹、藍天、海岸、沙灘交相呼應的浪漫景色。在這裡同樣也生活著數十種、近百尾珍稀魚類，它們都是海水魚，如蝴蝶魚、神仙魚、狐狸魚、炮彈魚、小丑魚等。旁邊還有一個專為兒童設置的「親水區」，兒童可以自由進入，清晰地觀看到海水的分層剖面圖，從另一角度感受海洋、了解海洋，並樹立起保護海洋的意識與責任。

景區內還有具有特色的漁人小屋，裡面共陳列了20餘幅珍貴的漁人生活照片，真實再現了一個多世紀前海邊漁民古樸的漁獵生活。

### 南極企鵝島

這個企鵝展區其實就是一個人工營建的「小南極」，裡面放養了17隻王企鵝和白眉企鵝，其中白眉企鵝15隻，王企鵝2隻。這些企鵝從南極途經紐西蘭、日本、大連後，於2005年12月11日抵達哈爾濱。15隻白眉企鵝年齡2-7歲不等，2隻王企鵝一雄一雌，雄性6歲，雌性不到1歲，值得一提的是，她是中國第一隻人工繁育成功的南極王企鵝。

這裡模擬企鵝在南極大陸的自然生活環境，運用高超的燈光照明和人造冰雪，營造了極地的白天黑夜、日出日落、罕見的暴風雪，甚至還有極晝極夜等特有景象。

另外，極地館的馴養師每天24小時都對此區進行全程監控，一方面以確保該展區溫度始終保持在-5攝氏度；另一方面則是為了確保企鵝的馴養工作萬無一失。尤其是在企鵝繁育期，馴養師們的監督看護工作就會更加小心謹慎，確保這些來自南極的企業能夠在北半球的哈爾濱正常生活，並繁殖後代。

企鵝島的對面有一個特製的「南半球」地球儀，通過此地球儀可以更進一步地了解企鵝在南半球的分布情況。

除此之外，在這個區域中，還還原了南極科考供給站的真實場景，有極地帳篷、Argo水陸兩用探險車、科考物資堆放點等。

### 北極動物家園

與南極企鵝島相對應，是北極動物家園。這裡有2隻北極熊，來自俄羅斯，雄性，年齡都在3歲左右，每隻體重都500公斤左右。此外這個景區還有海豹、白鯨等北極動物。
名士殉情記

《孽債》（Of Human Bondage）是一部1934年美國前法典好萊塢電影，由約翰·克羅威爾執導，改編自英國作家威廉·索默賽特·毛姆發表於1915年的英文同名小說《人性枷鎖》。

## 背景

小說是一個自傳體風格的作品，儘管是一部小說，很多場景根據作者的親身經歷寫成。

1934年的電影是主演貝蒂·戴維斯第一部真正成功的電影。後來她自己將自己的演藝生涯分成兩個階段，「毛姆前」（before Maugham）與「毛姆後」（after Maugham）。很多女演員不願意扮演冷漠的反面角色，但是戴維斯認為這是表現自己演技的好機會，可以充分展現出自己勝任多種角色的能力。

## 演員

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- 萊斯利·霍華德 飾 Philip Carey
- 貝蒂·戴維斯 飾 Mildred Rogers
- 弗朗西絲·迪伊 飾 Sally Athelny
- 凱·約翰遜 飾 Norah
- 雷金納德·丹尼 飾 Harry Griffiths
- 老阿倫·海爾 飾 Emil Miller
- 雷金納德·雪菲爾 飾 Cyril Dunsford
- 雷金納德·歐文 飾 Thorpe Athelny
- 泰柏·皮戈特 飾 Agnes Hollet

## 奧斯卡花絮

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貝蒂·戴維斯在該部影片中表現出色，當年沒有獲得奧斯卡最佳女主角提名，引起了廣泛的爭議。後來學院表示放寬投票的對象，所有表現出色的演員都在考慮範圍之內。因此很多資料認為貝蒂獲得了提名，在學院的記錄內則沒有這項提名。次年貝蒂·戴維斯因在《女人女人》（Dangerous）的出色表演獲得奧斯卡最佳女主角。

## 外部連結

- 《名士殉情記》劇照

## 基本資料

- 日語原文：孽債
- 原名：Of Human Bondage
- 導演：約翰·克羅威爾
- 製片：潘德羅·S·博曼
- 編劇：萊斯特·寇恩、Ann Coleman
- 主演：萊斯利·霍華德、貝蒂·戴維斯、弗朗西絲·迪伊
- 配樂：馬克思·斯坦納
- 攝影：Henry W. Gerrard
- 剪輯：William Morgan
- 發行商：雷電華電影公司
- 發行日期：1934年6月28日
- 片長：83分鐘
- 國家：美國
- 語言：英語
- 預算：$403,000
- 收入：$592,000
- imdb_id：0025586
- 中國大陸：人生的枷鎖
- 譯名：孽債
小日本

小日本為中國與韓國等二戰時被日本侵略的國家形容日本的歧視性用語。在抗日戰爭後，此詞逐漸廣用。

## 名稱由來

此詞的由來有多種說法，部分如下：

- 八年抗戰時期，日本人平均身高低於中國人
- 日本的國土面積小，相比中國而言
- 諷刺日本二戰時期之國號——大日本帝國
- 日本在二戰後成美國的附庸（小弟）

## 日本人對「小日本」一詞的態度

曾任日本民主黨政策調查會長細野志豪於2012年11月3日在讀賣電視台的時政節目表示希望中國人以後不要罵日本為「小日本」。

在日本網路討論區Kanasoku上，有網友發帖探討此詞，有人表示不介意，甚至視其為親切的稱呼；然而，部分網民認為這構成侮辱，並呼籲避免使用該詞以促進互信。

## 相關文物

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頭目 (角色類型)

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頭目（Boss），同義詞還有老大、老怪、關底等，在粵語又稱大佬、大嘢、大機，指虛構作品中出場、與主角交手的重要角色，但主要在電子遊戲使用。

動漫中的頭目一般沒有正邪之分，富於正氣的角色有時也會成為頭目；而在電子遊戲中的頭目是在電玩遊戲和桌上遊戲中攻擊玩家的非玩家角色（NPC），是遊戲中較為高級的一種敵人，可能是怪物的首領，或背景故事中的巨型怪獸、魔王或超級武器等。在電子遊戲中，玩家和頭目間的戰鬥則稱為BOSS戰或頭目戰（BOSS battle或BOSS fight）。電子遊戲中的頭目可能出現在遊戲故事中高潮的部份，通常是一個關卡中最強的敵人，或作為一個遊戲中重要道具或資訊的守護者。一些遊戲中（尤其RPG），玩家將它打敗後便可過關。美國、日本的一些特攝片、電影、電視劇也出現頭目的角色。由於遊戲中一般不止一個關卡，在整個遊戲的最後一個頭目，就是「最後頭目」（last boss；有時會用final boss）。
雲仙岳

雲仙岳是位於日本長崎縣島原半島中央部的火山。廣義上包括了普賢岳、國見岳、妙見岳等三峰，以及野岳、九千部岳、矢岳、高岩山、絹笠山等五嶽的總稱，被稱為「三峰五嶽雲仙岳」。在行政區劃範圍上，橫跨了島原市、南島原市、雲仙市。狹義則指「三峰五嶽」中的「三峰」，主峰為普賢岳、最高峰為平成新山。由於雲仙岳仍在活動，故國際火山學與地球內部化學協會（IAVCEI）將雲仙岳列入十年火山。

## 歷史

1792年噴發：1791年11月開始發生地震。1792年2月10日普賢岳鳴動，從山頂附近的火山口噴氣，噴出砂土。3月1日熔岩開始流出，持續約兩個月左右。5月21日夜發生火山性地震，整座眉山（當時前山）山崩滑入有明海，造成100米高的超大海嘯，大海嘯在抵達對岸後又反覆在有明海兩岸折返多次，在島原、肥後（今熊本縣）、天草地區造成約15,000人死亡，至今仍是日本歷史上死傷最慘重的火山相關災害。

1991年噴發：1990年7月開始發生地震，11月17日發生噴發。1991年6月3日下午4時8分發生火山碎屑流，包括學生、火山學者（包括莫里斯·克拉夫特夫婦與哈利·格里肯）、警察、消防人員、司機等在內的43人死亡失蹤、9人輕重傷、179棟建築物被害。最近一次的火山碎屑流發生在1995年2月11日，該年2月開始，火山地震急遽減少，從1991年起開始爆發的熔岩停止。根據統計，1991年至1995年的熔岩噴出量約2億立方公尺。

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- 主峰普賢岳

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- 1991年6月3日噴發造成的損害

## 基本資料

- 照片說明：衛星照片
- 海拔：1,500公尺
- 位置：日本 長崎縣
- 坐標：32°N 45°E
- 山脈類型：複式火山
- 最近噴發：1996年
- 位置：Japan Nagasaki
- 位置：雲仙岳的位置
- 坐標：32
- 坐標：45
- 坐標：24
- 坐標：N
- 坐標：130
- 坐標：17
- 坐標：40
- 坐標：E
江之島

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江之島是位於日本神奈川縣藤澤市的一個周長4公里、標高60米的陸連島。江之島位在境川 (東京都、神奈川縣)流入相模灣的出海口。江之島現在是湘南地區的中心，也是相模灣沿岸的一個觀光勝地。現行行政町名為江之島一丁目與江之島二丁目，全域已實施住居表示，郵遞區號為251-0036，屬藤澤郵局 (神奈川縣)管轄範圍。

## 地理

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江之島是湘南的代表景點，也是神奈川縣指定史跡名勝（1960年開始）及日本百景（1927年）之一。交通機關的站名等多記為江ノ島，住居表示、公文等多使用「江の島」。有時也以古老的江島神社（日本三大辯天之一）的「江島」代表。本條目敘述的是陸連島與地名的江之島，但一般認知的觀光地還包含對岸的片瀨、鵠沼地區南部一帶。

### 地質、地形

江之島是一座全長4公里、標高60公尺的陸連島。地質上與三浦丘陵、多摩丘陵同樣屬於第三紀層凝灰砂岩上的關東壤土層。過去退潮時，稱作洲鼻（すばな）的沙嘴（さし）會露出延伸至對岸的湘南海岸（連島沙洲）。

## 文化

供奉在江之島上的辯才天是音樂和娛樂女神，也是日本神話中的七福神之一。江之島上供奉的神明全部都是辯才天，這種習俗據說是因為祂在公元六世紀將島從海底升起的緣故，島上的江島神社是日本三大辯才天神社之一。江之島也是《江嶋縁起》的發生地，它是日本佛教的和尚皇慶在1047年所創作的故事。

## 人口

江之島人口從江戶時代開始，經歷明治時代、大正時代，逐漸増加。昭和時代時，江之島的人口急速增加，突破1,000人。1955年（昭和30年）達到巔峰，多達1372人。東京夏季奧林匹克運動會後，人口急速減少。

## 交通

- 1216年（建保4年）：居民在低潮時可以徒歩進入江之島。

### 鐵路

距離最近的車站

- 小田急江之島線片瀨江之島車站（徒歩5分）

其他可以利用的車站

- 江之島電鐵江之島車站（徒歩12分）
- 湘南單軌江之島線湘南江之島車站（徒歩15分）

### 巴士路線

在連結江之島與湘南海岸的江之島大橋橋頭設有一個巴士終點站，幾乎所有行駛鄰近地區的路線公車都是以此車站為折返點。其中，江之島巴士（江ノ電バス）在平日每日有三班車會行駛到位於島上的湘南港棧橋站牌。

- 京濱急行巴士：自大船〔經京濱急行線）或鎌倉出發
- 江之電巴士：自大船站（經長島、手廣、腰越）或藤澤出發）

## 體育

江之島為1964年夏季奧林匹克運動會的奧運港口。2020年夏季奧林匹克運動會的帆船項目都將於此舉行。

## 相關文學作品

### 小説

- 十返舍一九 『滑稽江之島土產』
- 落合芳幾 『福神江嶋もうで』
- 岡本綺堂 『廿九日的牡丹餅』・『仇恨蠑螺』
- 幸田露伴 『旅行的今昔』
- 江見水蔭 『殺死妻子』
- 豐島與志雄 『人間繁栄』
- 田澤稲舟 『五大堂』
- 太宰治 『狂言之神』・『道化之華』
- 村山槐多 『悪魔之舌』
- 芥川龍之介 『大導寺信輔的半生』
- 北條民雄 『命之初夜』
- 宮本百合子 『突堤』
- 吉川英治 『江之島物語』・『忘記遺留之記錄』
- 邦枝完二 『江之島秘図』
- 平林たい子 『秘密』
- 鳴山草平 『青色江之島』
- 山川方夫 『有展望台的島』
- 武田泰淳 『新・東海道五十三次』
- 立原正秋 『船之翳』・『夢之跡』
- 佐藤真佐美 『江之島妖怪（オカルト）事件－超能力少年－』
- 町田康 『東京飄然』 2005年
- 斎藤栄 『江之島鎌倉観光殺人事件』・『江之島殺人事件』・『日本周遊殺人事件』
- 加堂秀三 『江之島海岸』
- 峰隆一郎 『鎌倉・江之島殺人特急』
- 辻原登 『片瀬江之島』
- 塚本裕美子與とまとあき『邪悪江之島大決戦』
- 鴨志田一 『青春豬頭少年』系列

### 紀實作品

- 徳川光圀 『鎌倉日記』
- 十返舎一九 『箱根江の島鎌倉道中記』
- 小泉八雲 『江之島行腳』
- 小泉節子（ハーン夫人） 『思い出の記』
- 艾德華·摩斯 『摩斯之日記』
- 埃爾溫·貝爾茲 『貝爾茲之日記』
- 大町桂月 『親馬鹿の旅』
- 田山花袋 『日本一周』
- 寺田寅彥 『海水浴』
- 西蒙·波娃 『ジャポン1867年』

### 詩

- 西條八十 『童話』
- 北原白秋 『江之島』

### 電影

- 黑澤明 『天國與地獄』

### 動畫

- 妖精之歌
- TARI TARI
- 青春豬頭少年系列
- 孤獨搖滾
- 想星機械天使 Myth of Emotions
- 烏龍派出所

## 參考文獻

- Papinot, E. (1910). Historical and Geographical Dictionary of Japan. 1972 printing. Tokyo: Charles E. Tuttle Company. ISBN 0-8048-0996-8.
- 鬼頭麟兵『江の島百景』藤沢風物社、1988年（昭和63年）
- 藤沢の自然編集員會編『みどりの江の島』藤沢市教育文化センター、2004年（平成16年）
- 「湘南の誕生」研究會編『湘南の誕生』、藤沢市教育委員會、2005年（平成17年）

## 基本資料

- 原文名：江の島
- 說明：自片瀨西濱海水浴場遠眺江之島（2025年3月）
- 座標：35°N 18°E
- 人口密度：0.38
- 岸線長度：4
- 海拔：60.4
- 所處海域：太平洋相模灣
- 國家：日本
- 類型：町
- 位置：江之島的位置
- 位置：Japan Kanagawa
- 坐標：35
- 坐標：18
- 坐標：5.61
- 坐標：N
- 坐標：139
- 坐標：28
- 坐標：51.13
- 坐標：E
- 國家：

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日本
- 都道府縣：

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神奈川縣
- 市町村：

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藤澤市
- 地區：片瀨地區
- 人口統計時間：2016年（平成28年）7月1日
- 人口：365
- 密度：960.53
- 時區：JST
- 時區：+9
- 郵遞區號：251-0036
- 電話區號：0466（藤澤MA）
- 車牌：湘南
- 備註：※座標在江之島郵便局附近
南水北調中線工程

南水北調中線工程，是南水北調工程的一部分。該工程從長江最大支流漢江流域，位於河南省和湖北省界處的丹江口水庫調水，在丹江口水庫東岸河南省淅川縣境內工程渠首開挖幹渠，經長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口，沿華北平原中西部邊緣開挖渠道，通過隧道自下方穿過黃河，沿京廣鐵路西側北上，最終到達北京市頤和園團城湖的輸水工程。輸水幹渠全長1432公里（其中天津輸水幹線156公里）。中線一期工程，多年平均年調水量95億立方米，向華北平原北京、天津在內的19個大中城市及100多個縣（縣級市）提供生活、工業、農業用水。

## 主要工程

- 水源區工程（包括丹江口水利樞紐工程、丹江口水利樞紐續建工程、漢江中下游補償工程）
- 輸水工程（包括總幹渠、穿黃隧道）

## 建設管理機構

- 南水北調中線幹線工程建設管理局（簡稱「中線建管局」），為國有大型企業，註冊資本3億元，為工程項目法人。2004年7月13日成立。
- 河南直管項目建設管理部
- 河北直管項目建設管理部
- 天津直管項目建設管理部
- 惠南莊泵站項目建設管理部（北京市境內）
- 湖北省南水北調工程建設管理局
- 興隆水利樞紐工程建設管理處
- 河北省南水北調工程建設委員會
- 建委會辦公室（河北省南水北調辦）
- 河北省南水北調工程建設管理局：2007年2月25日揭牌成立。
- 第五工程建設部：負責一期工程總幹渠漳河北至古運河南的「漳古段」，分管邯鄲市復興區、邯山區、邯鄲縣、永年縣、沙河市境內渠線總長53.565公里、洺河渡槽0.93公里。
- 河南省南水北調中線工程建設領導小組
- 河南省南水北調中線工程建設領導小組辦公室
- 河南省南水北調中線工程建設管理局
- 安陽段建設管理處
- 焦作段建設管理處
- 北京市南水北調工程建設委員會：配套工程包括83公里的輸水幹線，總調蓄庫容約為4000萬立方米的調蓄工程，日供水400萬噸的新建擴建和改造水廠工程等。

## 水量分配

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一期工程平均年調水量95億立方米，二期工程將達到130億立方米。

截至2023年11月13日，中線一期工程累計調水600億立方米，四個地區用水量分配如下：

- 河南：206.1億立方米
- 河北：189.8億立方米
- 北京：92.7億立方米
- 天津：91.6億立方米
機器

機器（machine）是一件由零件組成，且利用能量來完成所賦予的功能、達到某特定目的的工具、裝置或設備；一般用來變換或傳遞能量、變換與傳遞運動和力（執行機械運動），以及傳遞物料與資訊。

機器的動力來源會是機械能、熱能（熱機）、電能（電機）、磁能或是化學能等。以往機器的定義中需要有可動件，由於電子學的進展，已經可以在沒有可動件的情形下傳遞能量。

簡單機械是單純轉換力的方向或量值的設備，也有許多更複雜的機器，例如車輛、電機系統（如馬達、發電機等）、分子機器、電腦、電視及收音機等。

## 歷史

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手斧可能是第一個由人類製造的機器，其作法是將切割燧石來產生的楔，楔是簡單機械的一種，可以將縱向的位移和力轉變為橫向將物體切開力及位移。

簡單機械的概念來自西元前三世紀的阿基米德，他提出的簡單機械包括槓桿、滑輪及螺旋，並研究了槓桿的力學原理。

亞歷山卓的希羅（Heron of Alexandria）在其著作《力學》中列出了五種「可以使重物移動」的機械，包括槓桿、輪軸、滑輪、楔及螺旋，並且描述其用途及潤滑方式。中國古代在香爐中應用了能永保水平位置的十字轉架等機件。以上這些反映了當時人類對古典機械的了解只限制在簡單機械的靜力學上，只考慮力的平衡，不考慮機械的動力學，也不考慮在力和位移之間的取捨，以及功的概念。

文藝復興時期的學者開始研究簡單機械的動力學，產生了機械功的概念。1586年時佛蘭芒工程師西蒙·斯蒂文推導出斜面的機械利益，因此斜面也被列在簡單機械中。簡單機械的完整動力學理論是由義大利科學家伽利略·伽利萊在1600年的《力學》中提出。伽利略是第一個了解簡單機械不會創造能量，只會轉換能量的人。

機械中滑動摩擦的古典定律是由達文西（1452–1519）發明，但只留在他的筆記本中沒有發表。後來紀曉姆·阿蒙頓（1699）再次發現摩擦力的定律，後來夏爾·奧古斯丁·庫侖（1785）又作了進一步的發展。

## 分類

分類｜機器

簡單機械｜斜面、輪軸、槓桿、滑輪、楔、螺旋

機械零件｜軸、軸承、帶、工作斗、緊固件、齒輪、鍵、滾子鏈、齒輪齒條副、繩、油封、彈簧、輪

時鐘｜原子鐘、手錶、擺鐘、石英鐘

壓縮機和泵｜阿基米德式螺旋抽水機、唧筒、水力活塞、泵、真空泵

熱機｜外燃機｜蒸汽引擎、史特林引擎

內燃機｜往復式發動機、燃氣渦輪發動機

熱泵｜吸附式製冷、熱電冷卻、回熱冷卻

連杆機構｜縮圖器、凸輪、Peaucellier-Lipkin 連桿

渦輪發動機｜燃氣渦輪發動機、噴氣發動機、蒸汽渦輪發動機、水輪機、風力發動機、風車

翼型｜帆、翼、舵、副翼、螺旋槳

電子設備｜真空管、電晶體、二極體、電阻器、電容器、電感器、憶阻器、半導體、電腦

機器人｜執行器、伺服馬達、伺服機構、步進馬達、電腦

其他｜自動販賣機、風洞、檢重秤、鉚接機

### 機械類機器

機械類機器一般是指產生力學能或是利用力學能進行特定任務的機器。

#### 簡單機械

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亞里斯多德提出了將機械分類為一些簡單零件的概念，他定義了槓桿、滑輪及螺旋為簡單機械，後來在文藝復興時期又加入輪軸、楔和斜面。

#### 引擎

引擎或馬達是將能量轉換為可應用的機械運動的機器。熱機是指一些可以將機械能轉換為熱能的設備，包括內燃機和外燃機，利用燃燒燃料來棧產生熱能，再利用熱能轉換為動能，電動機利用電能使機器運動，氣動馬達的能量來源是壓縮空氣，發條玩具則是利用彈性能，在生物系統中，肌肉中的分子馬達（例如肌球蛋白）可以利來化學能來運動。

### 電機與電子

#### 電機

電機是指一些可以將機械能轉換為電能，將電能轉換為機械能，或是改變直流電電壓或交流電電壓的電氣設備，可分為電動機、發電機及變壓器三大類。

#### 電子電路

電子學集合物理、工程及技術，主要處理有像真空管、電晶體、二極體、積體電路等主動元件的電路，以及配合的被動元件。主動元件由於其非線性特性以及可以控制電子流動的能力，因此可以將弱電訊號放大，常應用在資訊處理及信號處理上。而電子元件類似數字開關的動作也可以用在資訊處理上。像印刷電路板、封裝及各種通訊基礎架構等技術使電路板的機能完整，可以將這許多的零件變成一個可工作的系統。

#### 計算機器

電腦儲存電荷，並處理電子的流動，而儲存及處理的過程也就是資料的處理，參見有限狀態機及圖靈機。

查爾斯·巴貝奇在1837年就設計了許多機器，可以計算對數及其他函數，他的差分機是第一台機械式的計算器。這台機器被視為是現在電腦的先驅，不過在查爾斯·巴貝奇有生之年就還無法看到它們問世。

### 分子機器

分子和蛋白質是生物機能的基礎，而相關的研究也引發了分子機器的概念。例如驅動蛋白分子在細胞內運送囊泡，而肌球蛋白使肌肉收縮，這些分子都是由化學物質刺激而有對應的反應。

現在的奈米機械類似傳統的機械，設計來執行特定的任務，和上述驅動蛋白或肌球蛋白的特性也有不同。奈米科技的研究者正在設法創建分子，可以受某一特定的刺激而反應。

## 機器元件（機件）

機器是由許多標準化的零件所構成，有些是控制運動方式的零件，例如齒輪組、皮帶傳動或鏈條傳動、連桿、凸輪、剎車及離合器等，有些則是結構件，例如：框架機件、緊固件或是鍵 (機械)，也有一些是可以減少摩擦，增加潤滑有關的零件，如：軸承、油封等。

一些工業機械會有感測器、致動器及控制器，有些機械會進行工業設計，決定其外殼材質及顏色，以及使用者使用機械的人機界面。

### 機器結構（機構）

機器中控制運動的零件組立稱為機構。機構一般可以分為齒輪及齒輪組、凸輪及凸輪隨動件機構、連桿機構、皮帶傳動機構或鏈條傳動機構，也有些特殊的機構，像是索引機構，或是剎車及離合器等用到摩擦力的機構。

### 控制器

控制器利用感測器、控制邏輯和致動器來控制機器中特定零件的性能，像蒸氣機的離心式調速器就是一個例子。控制器的範圍很廣，從在溫度上昇時開啟冷水閥門的溫控器，到車輛的巡航控制系統都可以算是控制器。傳統的控制器可能會用許多的繼電器組成，但已經被可編程邏輯控制器取代，有些系統會用伺服馬達作為致動器，接受電氣命令而動作，因此可以作為機器人系統使用。
摩周湖

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摩周湖是位於日本北海道東部川上郡弟子屈町的一個火山湖，湖面面積在日本排名第20；以高透明度而知名，在20世紀前半世紀曾以能見深度最深曾達41.6公尺超越貝加爾湖成為全世界透明度最高的湖泊，但目前的能見深度僅約20公尺左右。現被劃入阿寒摩周國立公園的範圍，在2001年被列為北海道遺產。

「摩周」來自於阿伊努語的「mas-un-to」，意思為「有海鷗的湖」，但原住民阿伊努人稱之為「kim-ta-an-kamuy-to」（キンタン・カムイ・トー）或簡稱為「kamuy-to」（カムイ・トー），意思為「山神的湖」。因為高透明度的關係，只能反射出藍色；而在大晴天時，湖面便透出特有的藍色，而這特有的藍色就被稱為「摩周藍」。

此外，摩周湖也以霧氣而聞名，霧氣也更增加了摩周湖的神秘氣氛。

## 地理

摩周湖為約7000年前火山噴發後形成的火山湖，完全沒有河川流入或流出，做為水源之一的周邊降雨透過土壌充分過濾，幾乎沒有有機物或磷酸鹽等生活廢水汙染。加上夏季溫度低，減緩了有機物的分解。另外，湖面的直接降雨忠實反映了大氣汚染的影響，因此摩周湖水也成為日本監測地球環境變化的對象之一。

由於長期以來湖水的水位變化不大，有學者認為可能有地下伏流與湖水相通，並推測伏流水的水源與位於湖東南方八公里的北海道區水產研究所虹別鮭鱒事業所附近的湧水，或是位於位於湖北方約四公里處的神之子池來自相同的伏流水。

在湖中間有一小島，被稱為神婆島（カムイシュ島），湖岸周圍是海拔600公尺左右的陡峭火山口壁，東南端是最高峰「神之山」摩周岳（カムイヌプリ，標高857公尺）。現在整個破火山口範圍內列為阿寒摩周國立公園的特別保護地區，禁止車船進入。

### 神婆島（中島）

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摩周湖中央的神婆島（也被稱為中島）是露出湖面的英安岩質火山穹丘頂端部分，在1960年的調査中發現其表面的腐葉土僅5至10公分左右，島上的植物以庫頁冷杉、岳樺、蝦夷紫躑躅、苔桃為主，另有極少量赤竹類、蕨類植物。

神婆「カムイシュ」之名出自於愛努語口傳文學英雄敘事詩，其中「カムイ」意為「神或神靈」，「シュ」意為「老婆婆或老婦人」；神婆的傳說如下：

### 法律地位

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由於沒有與河川相連，因此依據河川法非由國土交通大臣管理。浮島由於有樹木因此受農林水產省管轄，但湖的整體沒有樹木存在，又非屬農林水產省管轄範圍。1947年以前，此地做為御料地是由宮內省管轄（登記上的所有者是宮內大臣），但宮內廳管理部以「弟子屈町沒有所管財產存在」為由請求處理，2001年北海道財務局、北海道廳、弟子屈町等組成的協議會決議以不登記的方式由國家管理。

為了保護環境及維持神秘性，需有北海道知事許可才能進行水產動物的採集捕獲。破火山口壁內不僅一般民眾，大眾媒體與研究者的活動也受到國家嚴格限制。

## 生態系

最初摩周湖內只有蝦夷山椒魚棲息，但在1926年後，由道立水產孵化場陸續在戶內放養了虹鱒、姬鱒、蝦夷石斑魚、條紋長臂蝦，不過由於湖內食物來源不多，生長於湖內的魚體型也偏小。

1930年7月，在摩周湖內放養了現被列為特定外來生物種的信號小龍蝦作為魚飼料，原本這些小龍蝦平均長度為10公分左右，但1985年曾在湖內捕獲長達30公分的小龍蝦，而這些放養的魚類與甲殻類生物也造成湖內水蚤急速減少、浮游植物增加，使得水質惡化。

## 地質歷史

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摩周湖一帶的火山活動起於約3萬年前。在山頂崩塌以前，是標高2,000公尺左右、山容如富士山的成層火山。當時外圍是安山岩質熔岩流形成的外輪山。約7000年前的大噴發後形成相當於現今摩周湖的破火山口。該次噴發與九州南方的鬼界破火山口是日本國內最新的破火山口大規模噴發。約4000年前起，破火山口東部開始噴火，形成摩周岳火山。同時期，破火山口中央（湖底）也形成火山穹丘的神婆島。

### 透明度

摩周湖在20世紀前半世紀曾經是世界透明度最高的湖泊，摩周湖在1930年的調查中，能見深度曾達41.6公尺，超越了貝加爾湖在1911年的40.5公尺，成為當時湖泊能見深度最深的世界紀錄，這樣的能見度一直維持到1946年；但自1950年代起，摩周湖的透明度開始下降，1952年（昭和27年）7月的調査為29公尺，之後維持在20公尺上下。2015年8月底的國立環境研究所調查為17.2公尺（2009年5月32.5公尺、2007年度26.8公尺、2006年度24.0公尺、2005年度14.0公尺、2004年度19.0公尺。

1946年至1952年之間為何透明度降低依然不明推測造成透明度下降的原因可能包括1952年的十勝近海地震、被放養在湖內的姬鱒和虹鱒、觀光客增加後所造成的內壁崩塌、人類帶來的尾氣、增加的蝦夷鹿等等。

## 霧的摩周湖

1966年布施明的歌曲《霧的摩周湖》提升了摩周湖的知名度，同時也為摩周湖增添了「濃霧、神秘」的印象。

而實際上當太平洋的暖濕空氣經釧路北上進入北海道內陸時，會先在沿岸區域急速冷卻形成濃霧，也因此摩周湖起霧頻率實際上略低於位於沿岸的釧路市周邊與釧路濕原。

## 觀景台

在摩周湖的西南側和西側設有「第一展望台」和「第三展望台」，其中在第一展望台旁還設有土產店；在第一和第三展望台之間，過去還曾設有第二展望台，但現已關閉未開放使用。在摩周湖的東北側還有「裏摩周展望台」，其標高是現有三個展望台中最低的，當第一、第三展望台因濃霧無法看到摩周湖時，裏摩周展望台仍有機會可以眺望湖面。

自JR釧網本線摩周站可搭乘阿寒巴士的摩周線前往第一展望台，此外釧路車站也有觀光巴士可以抵達第一展望台。但裏摩周展望台無法利用大眾運輸前往，僅能自行開車前往。

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- 從第一展望台見到的摩周湖，右側為摩周岳。

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- 從第三展望台見到的摩周湖，湖對岸為摩周岳。

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- 從裏摩周展望台見到的摩周湖，左側為摩周岳。

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- 第一展望台所眺望的美留和側景色

## 外部連結

- 摩周 - 氣象廳 全國的活火山活動履歴
- 日本的火山 摩周 - 產業技術總合研究所 地質調査總合中心
- ＮＨＫ SPECIAL 幻之霧～摩周湖 神秘之夏～｜NHK名作選（動畫等）

## 基本資料

- 地點：日本北海道川上郡弟子屈町
- 位置：Japan Hokkaido2
- 坐標：43°N 35°E
- 類型：火山湖
- 集水面積：32.4 km2
- 面積：19.22 km2
- 深度：137.5 m
- 最大深度：211.5 m
- 體積：2.86 km3
- 岸長1：19.8 km
- 海拔：355 m
九吋釘樂團

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九吋釘（Nine Inch Nails，簡稱NIN，標誌寫成NIИ）是美國的工業金屬樂團，由特倫特·雷澤諾在1988年成立於美國俄亥俄州克里夫蘭市。作為它的主要製作人、歌手、作曲家和演奏家，雷澤諾是九吋釘唯一且保持全權負責樂團方向的正式成員。九吋釘的音樂橫跨並揉合多種風格。通常在錄製完一張新專輯後，雷澤諾會徵招一組樂團與他進行現場表演。該樂團的陣容往往會隨著現場的情境而重新編排歌曲。在舞台上，九吋釘經常採用如燈光秀等的視覺元素搭配表演。

在樂團成立的早期，九吋釘受到地下音樂聽眾熱情地愛戴。雷澤諾在90年代所製作的幾張極具影響力的作品使樂團的名聲獲得廣泛地普及：許多九吋釘的歌曲成為廣播熱門歌曲、兩張九吋釘的專輯贏得了格萊美獎，並且締造了全球超過3千萬張的唱片銷量，其中有1千1百萬張的專輯銷量是在美國達成的。特倫特·雷澤諾在1997年成了時代雜誌的年度最有影響力人物名單上的一員，且被Spin雜誌形容為「音樂界重要的藝術家(the most vital artist in music)」。2004年，滾石雜誌在其史上最偉大的100位音樂家名單上將九吋釘列為第94名。

1990年九吋釘推出專輯《Petty Hate Machine》，其熱門歌曲《Head Like a Hole》使得整個團隊呈現爆紅的特性。1991年，九吋釘參加 Lollapalooza巡演。1992年簽下 Pop Will Eat Itself、Prick 和瑪麗蓮·曼森等人，並推出 EP《Broken》專輯。1994年又推出《The Downward Spiral》專輯。因此成為《花花女郎》雜誌「十大搖滾性感明星」。1995年，九吋釘推出了混音專輯《Further Down The Spiral》。2008年的兩張專輯《Ghosts I–IV》和《The Slip》均在實體專輯發行前先以數位格式獨立發行。其中《The Slip》數位版本的取得為完全免費，《Ghosts I–IV》則是在販售的同時能夠合法地在創作共用的許可下以檔案分享的方式取得。樂團最新的專輯《Hesitation Marks》已於2013年8月30日上市。

2020年，九吋釘入選搖滾名人堂。

## 歷史

### 成立(1988–1989)

1987年，特倫特·雷澤諾在克利夫蘭擔任「熱帶鳥(Exotic Birds)」樂團的鍵盤手，因此認識了樂團經紀人John Malm Jr.，兩人成了朋友。而之後雷澤諾離開熱帶鳥開始自己的創作之路時，Malm也成了他的非正式經紀人。

## 音樂作品

### 錄音室專輯

- (1989)
- 《Broken》 (1992)
- 《The Downward Spiral》 (1994)
- 《The Fragile》 (1999)
- 《With Teeth》 (2005)
- 《Year Zero》 (2007)
- 《Ghosts I–IV》 (2008)
- 《The Slip》 (2008)
- 《Hesitation Marks》 (2013)
- 《Bad Witch》 (2018)
- 《Ghosts V: Together》 (2020)
- 《Ghosts VI: Locusts》 (2020)
- 《Tron: Ares》 (2025)
- 《Nine Inch Noize》 (2026)

## 基本資料

- 尺寸：250
- 區：Yes
- 原產國：美國俄亥俄州克里夫蘭
- 類型：工業搖滾、工業音樂、另類搖滾、電子搖滾、工業金屬
- 活躍年代：1988年至今
- 唱片公司：虛無唱片、TVT唱片、Interscope、Columbia、The Null Corporation、Capitol
- associated_acts：熱帶鳥、如何消滅天使 (樂團)、瑪麗蓮·曼森、蓋瑞·紐曼、完美集團、Pigface、絛蟲樂團
- current_members：特倫特·雷澤諾、阿提克斯·羅斯
- past_members：九吋釘樂團成員列表
太陽島國際雪雕藝術博覽會

太陽島國際雪雕藝術博覽會，簡稱「雪博會」或「太陽島雪博會」，是中國雪雕藝術的發源地，是中國哈爾濱國際冰雪節的重要組成部分，也是哈爾濱冬季旅遊的最大亮點之一。太陽島雪博會與冰雪大世界、兆麟公園冰燈藝術博覽會並稱哈爾濱國際冰雪節的三大景觀。由於每年雪博會的展出周期長（60-70天），質量高，規模大，所以號稱「世界上最大的冰雪狂歡嘉年華」。

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## 創辦

1988年12月至1989年1月，太陽島風景區管理處在哈爾濱城管局的支持下，舉辦了哈爾濱第一屆群眾雪雕比賽，共120多名選手參賽，作品展出20天，吸引了數千遊客，使冬季的太陽島熱鬧起來。這屆比賽後來被確定為哈爾濱太陽島第一屆雪雕遊園會，它標誌著哈爾濱雪雕藝術的興起。此後，隨著雪雕遊園會規模的逐年擴大，哈爾濱市雪雕比賽、黑龍江省雪雕比賽、黑龍江省青少年雪雕比賽、全國雪雕比賽、國際雪雕比賽等五項賽事成功舉辦，其國際影響力也逐步提高，雪雕藝術得到了快速發展。2000年雪雕遊園會更名為雪雕藝術博覽會，標誌著哈爾濱雪雕藝術走向成熟。

## 發展概況

從第二屆雪雕遊園會開始，哈爾濱太陽島風景區管理處每年都成立了雪雕遊園會指揮部，負責籌備、施工、展出管理等項工作，下設臨時性機構雪雕辦公室進行具體操作。第二屆至第四屆雪雕遊園會用雪量800立方米，作品在50件左右。初步劃分了景區，設置了打滑梯、乘冰帆等遊樂項目，由於天然雪雜質較多，不耐風化和日曬，展出時間只有20天。

從1993年的第五屆雪雕遊園會開始，人工造雪機的使用改變了依靠自然降雪，為雪雕的發展奠定了堅實的雪源基礎。哈爾濱太陽島風景管理處將雪雕辦公室確定為常設機構。自此，雪雕製作從規劃設計、方案制定到組織施工、比賽和展出得以保證。

從第七屆開始，市場化的雪雕遊園會開始盈利，其後利潤逐年增加，第十屆雪雕會辦會資金完全自籌。從第十一屆開始，雪建築工程採用了招投標方式。用雪數量從第五屆的150立方米增加到第十一屆的1萬立方米，作品增加至186件。

2000年，雪雕遊園會正式更名為太陽島國際雪雕藝術博覽會。2000年舉辦的第十二屆雪博會，標誌著哈爾濱雪雕藝術走向成熟。第十二屆雪博會總雪量達1.8萬立方米，等於第一屆至第八屆用雪量的總和，占地面積由10萬平方米突破為30萬平方米。雪塑園林打破傳統造園格局，組成了半環形完整的遊覽觀光路線，展出時間長達71天。

第十三屆、第十四屆雪博會又改變了以往雪塑作品採用堆砌製作的方法，改以大體量整體雕刻的手法，使得雪博會的作品在視覺效果和雕刻內涵上更具藝術表現力。以「雪之魂、冬之旅」為主題的第十四屆雪博會，巧妙利用了太陽島雪博園內自然的地形地貌，推出了八大景區，成為哈爾濱冰雪文化的新亮點。

2002年的第十五屆雪博會更加特色鮮明。布局中非雪材料的應用增加，雪作品的體量增大，觀賞性、參與性的雪雕作品增多。4.5萬立方米用雪量、400餘件雪作品打造出了精美的八大景區。

### 第十七屆

第十七屆雪博會在2004年12月舉行，共分為以下八個景區：

浪漫雪旅吉祥雪娃太陽雪冰雪驛站梅香鴻運輝煌華夏四季雪風沸騰雪鄉

### 第十八屆

第十八屆雪博會在2005年12月舉行，共分為以下七個景區：

瑞雪迎賓泱泱華夏黑土神韻俄域風情東瀛掠影雪野歡歌快樂歸途

### 第十九屆

2006年第十九屆雪博會與加拿大魁北克冰雪名城蒙特婁合作，打造國際品牌，以「楓葉紅了的時候」為主題，以展現加拿大風光為主，選用加拿大代表性建築、雕塑、冰雪活動作為表現內容，與雪雕展示、遊樂活動相組合，成功打造出一個集觀賞性、娛樂性、文化性、活動性為一體的冰雪盛會。

本屆雪博會規劃用雪量7萬立方米，彩冰和普通冰量5000立方米，總占地範圍約40公頃。規劃設計分為七大景區，分別為「楓葉之旅」、「聖·丹尼斯街」、「勝利女神」、「史努比快樂城堡」、「和平使者」、「尼亞加拉風光」和「雪藝競技」。本屆雪博會除展示冰雪景觀之外，還組織了豐富多彩的冰雪文化活動。

### 第二十屆

第二十屆雪博會於2007年12月舉行，主題為「風情法蘭西·相約哈爾濱」。本屆雪博會主塑《浪漫風情》設計方案已經正式敲定。該主塑高35米，寬20米、長200米，總用雪量3萬立方米。不僅是歷屆雪博會最高的雪雕作品，還將創下世界各國冰雪作品中的高度之最。該主塑中心是一位法國少女伸展雙臂舞動著200餘米的飄逸長紗，其優雅的姿態、迷人的神情和手中醉人的香檳酒，展現了法國的浪漫風情。同時，主塑上還雕有反映中法兩國文化和友誼的符號，有代表太陽島的太陽石、冰花、雪花、樹掛，有法國著名建築聖心教堂和聖米歇爾山修道院，還有法國著名雕塑《地中海》、《河》以及法國新古典主義代表畫家安格爾的《泉》等。主塑中隨風飄動的面紗上雕有9枝玫瑰花，象徵中法兩國友誼地久天長。
淺水灣道

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淺水灣道（Repulse Bay Road）是香港南區的一條主要道路，呈南北走向。北起黃泥涌峽道，經紫羅蘭山山腰落山至淺水灣海灘，南接舂磡角道及赤柱峽道。也是去淺水灣必經之路，全長5.3公里。由於路段途經淺水灣泳灘，所以因此得名。

## 歷史

淺水灣道於香島道交界以南的一段，歷史上屬於群帶路的其中一段，早於香港開埠前便已存在，也是舊香島道的一部份。而香島道交界以北的通往黃泥涌峽的一段，則於1924年通車，其時香港上海大酒店在淺水灣開辦淺水灣酒店，並經營巴士線由中環經此段淺水灣道往返淺水灣，惟這段道路於 1932年10月7日才被正式命名為淺水灣道。到了1961年，香島道被分拆成八段，淺水灣的一段被併入淺水灣道。

## 使用情況

每逢假日及泳季，到會吸引不少遊客及泳客到訪此地，此路必定車水馬龍，同時更易導致駕車往來赤柱之香港仔、鴨脷洲和黃竹坑居民完全不便。其中淺水灣道東段至舂磡角部份路段頗窄，若兩架重型車輛並行時只可以勉強通過。

## 著名地點

- 淺水灣泳灘
- 鎮海樓公園

## 交匯道路

- 深水灣道
- 黃泥涌峽道
- 麗景道
- 香島道
- 麗景道
- 海灘道
- 南灣道
- 赫蘭道
- 舂磡角道
- 赤柱峽道

## 公共運輸

交通路線列表

巴士 ;專線小巴

## 私人屋苑及房屋

### 屋苑

- 3號：淺水灣道3號
- 5號：詩禮花園
- 11號：蔚峰園
- 19號：海峰園
- 21號：冠園
- 23號：淺水灣道23號
- 25號：福慧大廈
- 27號：聚豪居
- 37號：淺水灣道37號
- 41號：南山別墅
- 43號：雙溪
- 45號：明慧園
- 63號：曼克頓大廈
- 65號：松苑
- 67號：怡峰
- 108號：Pulsa
- 109號：影灣園
- 115號：Repulse Bay Mansions
- 119號：保華大廈
- 121號：明苑
- 127號：淺水灣道127號
- 129號：百合花

### 獨立屋

淺水灣道是許多香港富豪和名人的住所所在。當中包括：

- 1號：澳門賭王何鴻燊女兒何超賢，原址是黃泥涌峽警署（Wong Nai Chung Gap Police Station），1941年12月19日的香港保衛戰期間，駐港英軍和侵入香港的日本皇軍圍繞這座在淺水灣道1號的建築物爆發激烈的爭奪戰。
- 4號：澳門立法會議員，賭王何鴻燊四姨太梁安琪
- 12號Estrellita：新世界發展主席鄭裕彤家族
- 16號：梁劉柔芬
- 20號：德昌電機主席汪穗中
- 38號：信和置業
- 47號：第一集團
- 50號：楊海成
- 72號：第一集團
- 75號：Carl Yung Ming-jie
- 90號：90 Repulse Bay Road：提供11幢洋房
- 90號：7號屋 黃大發
- 90號：8號屋 熊大喜
- 92號：資本策略及泛海國際
- 94號：廖寶珊家族地盤面積約29909方呎，發展地積比率為0.9倍，可建樓面26918方呎
- 99號：李錦記家族
- 89號：梁亮勝
- 110號：莎莎主席郭少明與妻子羅桂珍

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Repulse Bay Road
- 圖片說明：淺水灣道近影灣園
- 道路長度：5.3
- 車速限制：50
- 車道數：雙線來回
- 所在地區：香港淺水灣
- 起點：灣仔區黃泥涌峽、黃泥涌峽道／大潭水塘道／深水灣道
- 終點：南區淺水灣、舂磡角道／赤柱峽道
- 通車日期：香島道交界以南：開埠前存在、香島道交界以北：1924年
- 命名日期：1932年10月7日
- 命名文件：1932年10月7日憲報第635號政府公告
斯托克港足球俱樂部

大曼徹斯特（英格蘭西北部）

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都市自治市

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斯托克港足球俱樂部（Stockport County Football Club）是位於英格蘭西北部大曼徹斯特斯托克港的足球俱樂部，斯托克港以「艾治尼公園球場」（Edgeley Park）作為主場球場，由於自十七世紀開始斯托克港已是製帽業中心，故此球隊綽號「The Hatters」，而球隊支持者通常只簡單稱之為「County」。2007-08年球季通過附加賽由英乙升級到英甲，惟因財困於2009/10球季後降回英格蘭乙級聯賽作賽，翌季更連續第二年降班到英格蘭足球議會全國聯賽作賽。2023/24在英格蘭足球聯賽系統第四級的英格蘭足球乙級聯賽參賽獲冠軍，來季升級英甲聯賽。

史托港成立於1883年，初時稱為「希頓·諾里斯流浪者足球俱樂部」（Heaton Norris Rovers F.C.），稍後與一支名字近似的球隊「希頓·諾里斯足球俱樂部」（Heaton Norris F.C.）合併，於1890年5月24日正式更名「斯托克港足球俱樂部」以反映斯托克港成為郡級市。史托港在1900年加入足球聯盟，期間只曾於1904/05年球季因不獲重選而在「中部聯賽」（Midland League）作賽一季外，史托港一直保持足球聯盟的席位。雖然大部分時間在較低級別作賽，史托港在1990年代有過短暫的振興期，在當時的甲組聯賽《第二級》停留了5個球季。場內場外的不穩定迅即導致史托港在聯賽的級別下滑，在2005/06年更排在榜末第三位，倖免於降級到足球協會聯賽。

## 大事紀年

年 份｜ 事 項

1891-92｜參加混合聯賽（The Combination）

1894-95｜參加蘭開郡聯賽（Lancashire League）

1899-00｜蘭開郡聯賽冠軍

1900｜獲選加入足球聯盟乙組聯賽

1904｜乙組聯賽排第十六位，不獲重選入足球聯盟

1904-05｜參加中部聯賽（Midland League）

1905｜獲選再次加入足球聯盟乙組聯賽

1921｜乙組聯賽排第廿二位，降級新組成的北區丙組聯賽成為創始成員

1921-22｜北區丙組聯賽冠軍，升級乙組

1925-26｜乙組聯賽排第廿二位，降級北區丙組

1928-29｜北區丙組聯賽亞軍

1929-30｜北區丙組聯賽亞軍

1936-37｜北區丙組聯賽冠軍，升級乙組

1938｜乙組聯賽排第廿二位，降級北區丙組

1958-59｜聯賽重組後被置於丙組聯賽

1959｜丙組聯賽排第廿一位，降級丁組

1966-67｜丁組聯賽冠軍，升級丙組

1970｜丙組聯賽排第廿四位，降級丁組

1989-90｜丁組聯賽排第四位，附加賽第一輪兩回合累計0-6負於車士打菲特

1990-91｜丁組聯賽亞軍，升級丙組

1991-92｜決賽0-1負於史篤城，聯賽錦標亞軍。丙組聯賽排第五位，附加賽第一輪兩回合累計2-1擊敗史篤城，溫布萊決賽1-2負於彼德堡

1992-93｜超聯成立，丙組改組為乙組《第三級》。決賽1-2負於維爾港，聯賽錦標亞軍。乙組《第三級》聯賽排第六位，附加賽第一輪兩回合累計1-2負於維爾港

1993-94｜乙組《第三級》聯賽排第四位，附加賽第一輪兩回合累計1-0擊敗約克城，溫布萊決賽1-2負於般尼

1996-97｜聯賽杯晉身四強。乙組《第三級》聯賽亞軍，升級甲組《第二級》

2002｜甲組《第二級》聯賽排第廿四位，降級乙組《第三級》

2004-05｜乙組《第三級》聯賽更名「英甲聯賽」

2005｜英甲聯賽排第廿四位，降級英乙聯賽

2007-08｜英乙聯賽排第四位，附加賽第一輪兩回合累計2-1擊敗韋甘比，溫布萊決賽3-2擊敗羅奇代爾，升級英甲聯賽

2008-09｜進行債務重組而被扣減10分，最終比降級區域多1分是成功保級

2009-10｜英甲聯賽排第廿四位，降班英乙聯賽

2010-11｜英乙聯賽排第廿四位，降班議會全國聯賽《V》

2012-13｜全國聯賽排第廿一位，降班議會全國聯賽北《VI》

2018-19｜全國聯賽北冠軍，升級議會全國聯賽《V》

2021-22｜全國聯賽冠軍，時隔11年後再度升級英乙聯賽

2023-24｜英乙聯賽冠軍，升級英甲聯賽

## 隊色與隊徽

史托港傳統上穿著藍白球衣，但在歷史中不同時期曾穿著不同的顏色球衣，原先穿著藍白直間球衣白褲，於1900年代早期曾嘗試穿著紅白直間球衣，而由1930年代中到1960年代中穿著白衫黑褲。

雖然採用藍白作為主色，但史托港的球衣並沒有特定的圖案，在穿著白色球衣的期間，曾採用藍粗條及藍褲；藍衫白幼間及白褲；更曾在1978年世界盃後試驗採用阿根廷國家隊式的淺藍白間球衣黑褲，但在福克蘭群島戰爭發生後放棄；在1980年代再次採用藍白直間球衣藍褲。現時的球衣由迪亞多納（Diadora）生產，是藍衫在胸口有一條粗白橫間藍褲白襪，作客球衣為同款反轉顏色，白衫在胸口有一條粗藍橫間白褲藍襪。

史托港的會徽基於斯托克港區（Metropolitan Borough of Stockport）的徽章，於2006年曾作修改，包括拉丁語格言「具有勇氣與信念」（Animo et Fide），藍色的盾牌取自球隊命名的「達·史托港家族」（De Stokeport Family），盾牌之上是建於1775年的「史托港古堡」（Stockport Castle）雙塔。

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- 1994-2006年

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- 2006-2010年

## 榮譽

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- 乙組《III》聯賽

冠軍（1）：2023-24年。

亞軍（1）：1996-97年。

- 丙組北區《III》聯賽

冠軍（1）：1921-22年、1936-37年。

亞軍（2）：1928-29年、1929-30年。

- 丁組《IV》聯賽

冠軍（1）：1966-67年。

亞軍（1）：1990-91年。

- 英格蘭乙級聯賽附加賽

冠軍（1）：2007-08年。

- 英格蘭足球全國聯賽北

冠軍（1）：2018-19年。

- 聯賽錦標

亞軍（1）：1991-92年、1992-93年。

- 丙組北區挑戰盃（Division Three (North) Challenge Cup）

冠軍（1）：1936-37年。

亞軍（1）：1937-38年。

- 蘭開郡聯賽（Lancashire League）

冠軍（1）：1899-00年。

## 著名球員

- 哈利·哈迪（Harry Hardy）：史托港首位及至今唯一一位英格蘭國腳
- 盧克·貝克特（Luke Beckett）
- 凱文·庫珀（Kevin Cooper）
- 克里斯·馬斯登（Chris Marsden）
- 阿瑟·沃爾頓（Arthur Wharton）：歷史上首名黑人足球員
- 謝夫基·庫奇（Shefki Kuqi）
- 佐治·貝斯（George Best）
- 保羅·瓊斯（Paul Jones）
俄勒岡領地

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俄勒岡領地（Oregon Territory），又譯俄勒岡準州。指的是1846年之前英國和美國之間有領土爭議的北美洲西部地區，位於北緯42度以北，北緯54度40分以南，落基山脈以西，太平洋以東的地區，包括今日加拿大不列顛哥倫比亞省南部地區，以及全部的美國俄勒岡州、華盛頓州、愛達荷州，和蒙大拿州、懷俄明州的一部分。另外，1848年至1859年間，美國在上述地區的北緯49度以南建立的聯邦領地也稱俄勒岡領地。

1848年8月14日，美國國會通過法案，在根據《俄勒岡條約》獲得的土地上建立俄勒岡領地，該地區首府初設立於俄勒岡城，1851年遷移至塞勒姆。1853年，華盛頓領地從俄勒岡領地獨立出來，兩個地區之間以哥倫比亞河下游和北緯46度為界。

1859年2月14日，俄勒岡州在現有區域內建州，俄勒岡領地東部被劃入華盛頓領地，該地區不再存在。其後華盛頓州東部地區再被劃分為愛達荷州。

## 地圖

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- 1848年的俄勒岡領地

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- 1853年的俄勒岡領地（藍色）和華盛頓領地（綠色）

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- 1859年的俄勒岡州（藍色）和華盛頓領地（綠色）

## 基本資料

- 名稱：俄勒岡領地、Territory of Oregon
- 通稱：Oregon Territory
- 國家：美國
- 栽培群成員：合併建制領土
- event_pre：俄勒岡條約
- date_pre：6月14日
- year_pre：1846年
- event_start：組織
- 開始日期：8月14日
- year_start：1848年
- 項目：華盛頓領地分離
- date_event1：3月2日
- year_event1：1853年
- event_end：建州
- 結束日期：2月14日
- 地位：1859年
- 漢語拼音：俄勒岡臨時政府
- IATA代碼：華盛頓領地
- 硫化物（SO）：俄勒岡州
- image_coat：Oregon-Territory-seal.tif
- symbol_type：俄勒岡領地的徽章
- 首府：俄勒岡城（1848－1851）、塞勒姆（1851－1855）、科瓦利斯（1855）、塞勒姆（1855－1859）
- 政府：合併建制領土
- title_leader：俄勒岡州州長列表
- 領袖：約瑟夫·雷恩
- year_leader1：1848－1850；1853
- 領袖：Kintzing Prichette
- year_leader2：1850年
- 領袖：約翰·P·蓋恩斯
- year_leader3：1850－1853
- 領袖：約翰·韋斯利·戴維斯
- year_leader4：1853－1854
- 領袖：喬治·勞·寇里
- year_leader5：1854－1859