安加拉系列運載火箭

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安加拉火箭是蘇聯解體後，由俄羅斯開發的一個全新宇宙火箭家族，命名源自西伯利亞東南部的安加拉河，由國營聯合火箭航太集團公司研發。安加拉火箭採用模塊化設計，可藉由綑綁多個通用火箭模組(URM)，隨任務需要組合出不同推力的火箭模組。可將小至2噸或大到75噸的巨型貨物推送至近地軌道。安加拉火箭不但將成為俄羅斯未來太空火箭的主力，目標也是發掘其他國外客戶。

## 計畫起源

安加拉火箭將使用新一代RD-170家族煤油引擎替代質子號的RD-275四氧化二氮引擎和聯盟號的RD-107煤油引擎，該系列引擎採用了高壓分級燃燒循環技術，具備高效、環保的特點。

而在安加拉火箭開發完成後，以後主要的發射作業將會移往遠東新建造的「東方港發射場」宇宙基地，此發射場可發射的軌道傾角十分接近拜科努基地的參數，且發射軌道多經過自己境內的無人區或是北太平洋、極區，即便火箭發射失敗，也不會衍生索賠與清理問題。

一舉統一了從「宇宙」一直到「質子」等不同火箭家族所涵蓋的任務範圍。使得火箭的製造材料能夠通用，造價因此大大降低。

## 安加拉火箭的各種構型

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安加拉火箭由通用火箭模組(URM)所構成，概念上類似於美國三角洲4號運載火箭的公共助推核心(CBC)。

當第一級推升火箭如只使用單一火箭與燃料箱的構型即稱為安加拉1型，使用三節燃料箱與三具主發動機併聯的構型即稱為安加拉3型，使用五具燃料箱與五具發動機的稱為5型、7具的稱為7型。代號縮寫為A1、A3、A5、A7。

安加拉火箭仍延續俄國慣例，發射時僅使用液體燃料火箭引擎作為第一級推力。通用火箭模組主要由一具液態氧氣槽(oxidizer)與一具煤油(RP-1)燃料槽，結合氣化室與RD-191主引擎所構成。藉由燃燒RP-1煤油與液態氧助燃劑產生推力。僅擁有單一燃燒室的RD-191主引擎是衍生自強力且擁有四具燃燒室的RD-171引擎。RD-170火箭引擎是有史以來所開發的最強力液體燃料火箭引擎，此前設計用於蘇聯「能量號」超重型火箭的助推器上，並衍生為「天頂號」火箭。

第二級火箭則依據構型的不同，而有搭載微風-KM模組(安加拉1.1)或URM-2模組(使用RD-0124火箭發動機引擎，首席設計師維克多·德米特里耶維奇·戈羅霍夫)或KVRB模組等數種不同的搭配方式，大型的5型與7型(A5, A7)則會有第三級甚至第四級推進模組，以肆應高同步軌道或深太空探測衛星的發射需求。而衍生型號5P型與7P(P為piloted之意)型則可用來發射最新型PPTS載人太空船(研發中)，PPTS是能搭載六名成員的新型單艙太空船，將取代老舊且只能搭載3人的聯盟號宇宙飛船。

5P型已擁有能將17.5噸級太空船送出地球逃逸軌道(逃逸速度)的能力，足以發射加長版的PPTS做為未來月球與火星載人探測任務使用。

目前全火箭家族的首個完成型號，安加拉-1.2pp於2014年7月9日進行首次發射成功。

## 發射設施

安加拉火箭未來主要將用於俄羅斯東部境內正在建造的東方港發射場與普列謝茨克發射場，但是仍保留在位於哈薩克斯坦境內拜科努爾航太發射場作商業發射的可能性，俄羅斯目前將持續租用拜科努爾航太發射場一直到2050年。

## 其他衍生型號

韓國的「羅老號」火箭所使用的RD-151 URM就是源自安加拉的RD-191火箭模組，但RD-151為外銷用的降推力版本。此火箭已分別於2009年8月與2010年6月各發射一次，但皆以失敗收場。除第一次確認為整流罩未按計畫分離，第二次升空時發生爆炸，確切原因至今仍無定論，兩國政府皆推諉承擔責任。第三次於2013年1月30日發射，終獲成功。但俄羅斯政府對於關鍵的RD-191火箭發動機技術完全不分享，韓國後續的太空火箭計畫KSLV-II已不會再使用相同的火箭發動機。

## 規格

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版本｜安加拉 1.2｜安加拉 A3 (已取消）｜安加拉 A5P (已取消）｜安加拉 A5｜安加拉 A5/KVRB (已取消）｜安加拉 A7P (已取消）｜安加拉 A7V (已取消）｜安加拉 A100 (已取消）

第一級｜1xURM, RD-191｜3xURM, RD-191｜5xURM, RD-191｜5xURM, RD-191｜5xURM, RD-191｜7xURM, RD-191｜7xURM, RD-191｜4xURM, RD-170M

第二級｜Block I, RD-0124火箭發動機｜Block I, RD-0124A｜--｜Block I, RD-0124A｜Block I, RD-0124A｜--｜--｜1x RD-180

第三級（近地軌道任務不搭載）｜–-｜Briz-M/KVSK｜--｜Briz-M/KVTK｜KVRB｜KVTK-A7｜KVTK-A7｜1x RD-0122

推力（地面）｜196 Mgf (1.92 MN)｜588 Mgf (5.77 MN)｜980 Mgf (9.61 MN)｜980 Mgf (9.61 MN)｜980 Mgf (9.61 MN)｜1,372 Mgf (13.44 MN)｜1,372 Mgf (13.44 MN)｜?

發射重量｜171.5 t｜478 t｜713 t｜759 t｜776 t｜1,125 t｜1,184 t｜?

高度（最大）｜41.5 m｜45.8 m｜?｜55.4 m｜64 m｜?｜?｜?

有效荷載（近地軌道 200公里）｜3.7 t｜14.6 t｜18.0 t｜24.5 t｜25.8 t｜36.0 t｜40.5 t｜110 t

有效荷載（地球同步軌道）｜--｜2.4/3.7 t｜--｜5.4/7.3 t｜6.6 t｜?｜--｜?

有效荷載（地球靜止軌道）｜–-｜1.0/2.0 t｜--｜2.9/4.5 t｜5.7 t｜7.5 t｜--｜?

## 發射歷史

次序｜序號｜型號｜時間｜工位｜軌道｜載荷｜客戶｜結果

1｜71601｜1.2pp｜2014年7月9日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜亞軌道｜模擬載荷｜俄羅斯航太｜成功

2｜71751｜A5/微風-M｜2014年12月23日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜近地軌道｜模擬載荷｜俄羅斯航太｜成功

3｜71752｜A5/微風-M｜2020年12月14日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜地球同步軌道｜模擬載荷｜俄羅斯航太｜成功

4｜71753｜A5/DM-03｜2021年12月27日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜超地球同步軌道｜模擬載荷｜俄羅斯航太｜部分失敗

5｜71602｜1.2｜2022年4月29日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜太陽同步軌道｜宇宙2555號｜俄羅斯空天軍｜成功

6｜71603｜1.2｜2022年10月15日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜太陽同步軌道｜宇宙2560號｜俄羅斯空天軍｜成功

7｜A5/DM-03｜2024年4月11日｜東方航太發射場,1A｜地球同步軌道｜模擬載荷｜俄羅斯航太｜成功

8｜71604｜1.2｜2024年9月17日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜太陽同步軌道｜宇宙2577號宇宙2578號｜俄羅斯空天軍｜成功

9｜71605｜1.2｜2025年3月16日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜近地軌道｜宇宙2585號宇宙2586號宇宙2587號｜俄羅斯空天軍｜成功

10｜71605｜A5/微風-M｜2025年6月19日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜地球同步軌道｜宇宙2589號｜俄羅斯空天軍｜成功

11｜71606｜1.2｜2025年8月21日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜太陽同步軌道｜宇宙2591號宇宙2592號宇宙2593號宇宙2594號｜俄羅斯空天軍｜成功

12｜71607｜1.2｜2025年11月25日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜近地軌道｜宇宙2597號宇宙2598號宇宙2599號｜俄羅斯空天軍｜成功

13｜71608｜1.2｜2026年4月23日｜普列謝茨克航太發射場,35/1｜近地軌道｜俄羅斯空天軍｜成功

A5M｜2028年｜東方航太發射場,1A｜近地軌道｜鷹宇宙飛船｜俄羅斯航太

A5｜2029年｜東方航太發射場,1A｜地月轉移軌道｜月球27號A｜俄羅斯航太

A5｜2030年｜東方航太發射場,1A｜地月轉移軌道｜月球27號B｜俄羅斯航太

A5M/DM-03｜2031年｜東方航太發射場,1A｜地球同步軌道｜光譜-UV｜俄羅斯航太

A5｜2034年｜東方航太發射場,1A｜地月轉移軌道｜月球28號｜俄羅斯航太

A5V｜2035年｜東方航太發射場,1A｜日–地拉格朗日點2｜光譜-M｜俄羅斯航太

A5｜2036年｜東方航太發射場,1A｜地月轉移軌道｜月球30號｜俄羅斯航太

A5｜2036年｜東方航太發射場,1A｜霍曼轉移軌道｜金星-D｜俄羅斯航太

## 外部連結

- 安加拉火箭官方網站
- 日本宇宙開発委員會之「各國火箭開發動向報告」（PDF：416KB）
- 安加拉火箭的解說, Encyclopedia Astronautica
- 安加拉火箭系列（RussianSpaceWeb）
- VEGA推進器（RussianSpaceWeb）
- 3D презентация РН "Ангара" (工廠製造影片)

## 基本資料

- 圖像尺寸：150
- 日語原文：安加拉號運載火箭
- 用途：一次性中型-大型運載火箭
- 製造商：赫魯尼契夫國家航太研製中心、化工自動化設計局
- 製造國家：俄羅斯
- 質量：171,500kg-790,000kg
- 級數：2-3
- 衍生形式：安加拉1.2pp、安加拉1.2、安加拉A5
- 近似型號：羅老號，使用URM-1一級衍生型號
- 現狀：現役
- 發射場：普列謝茨克航太發射場普列謝茨克航太發射場35號發射陣地、東方航太發射場
- 首次發射：1.2pp: 2014年7月9日、1.2: 2022年4月29日、A5: 2014年12月23日
- 地點：LEO (Plesetsk)
- 質量：3,800kg-24,500kg
- 地點：GTO (Plesetsk)
- 質量：5,400kg-7,500kg
- 鑑別診斷：A5
- 日語原文：URM-1
- 助推器數：4 (see text)
- 發動機：1 RD-191
- 助推級：1,920kN (Sea level)
- 助推器總推力：7,680kN (Sea level)
- 比沖：310.7isp (Sea level)
- 推進時間：214 seconds
- 推進劑：RP-1/LOX
- stageno：第一
- stage：1,920kN (Sea level)
- 推進時間：Angara 1.2: 214 seconds、Angara A5: 325 seconds
- stageno：第二
- 日語原文：URM-2
- 發動機：1 RD-0124A
- stage：294.3kN
- 比沖：359isp
- 推進時間：Angara A5: 424 seconds
- stageno：Third
- 日語原文：Briz-M (optional)
- 發動機：1 S5.98M
- stage：19.6kN
- 比沖：326isp
- 推進時間：3,000 seconds
- 推進劑：N2O4/UDMH
- stageno：第三
- 日語原文：KVTK (optional, under development)
- 發動機：1 RD-0146D
- stage：68.6kN
- 比沖：463isp
- 推進時間：1,350 seconds
- 推進劑：LH2/LOX