城巴70線

城巴70線是由城巴營運的一條香港島巴士路線，來往華貴邨及中環（交易廣場）。

本線另設特別路線70P線。來往石排灣及中環（交易廣場），只於每日上午至黃昏提供服務。

## 歷史

- 1975年1月1日：配合中巴南區路線重組而投入服務，路線與7號線相同，但不設小童半價優惠，該線在中巴巴士站牌上以黃牌紅字表示。
- 1980年2月12日：配合地鐵「修正早期系統」全線通車，延長至金鐘（西）巴士總站，改稱70M。
- 1980年5月1日：70M線延長至石排灣。
- 1982年3月15日：改經香港仔隧道，改為來往香港仔及中環，編號改回70，收費$1.4。
- 1993年9月1日：改由城巴營運，並提升至全空調服務。
- 2007年9月24日：增設特別班次70P，由石排灣開出，途經香港仔巴士總站，然後依70線往中環（交易廣場），只於平日07：50及08：10提供服務。
- 2010年7月5日︰70P線加強服務，開出時間改為07:40、07:55及08:10。
- 2015年5月17日：本線作出以下改動：
- 70線南區總站延長至華貴邨，逢星期一至五（公眾假期除外）07:05-08:55由華貴邨開出的班次會繞經田灣邨
- 加密70P線星期一至五班次至四班
- 70M線取消
- 2017年7月31日：增設特別班次70A，依未延長至華貴前的70線走線行駛。
- 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。
- 2022年9月11日：70A線取消服務，70線則取消由香港仔開出往中環之特別班次，由70P線提升至每日日間至黃昏提供服務取代。
- 2024年12月29日：70及70P線往中環（交易廣場）方向增停黃竹坑道「業興街」站。
- 2026年7月26日：70及70P線來回方向增停當日啟用的香港仔隧道巴士轉乘站，並與其他停靠該轉乘站之城巴獨營路線提供轉乘優惠。

## 服務時間及班次

70

華貴邨開｜中環（交易廣場）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:20-06:00｜20｜星期一至五｜05:50-06:30｜20

06:00-07:00｜15｜06:45

07:07、07:19、07:28｜07:05-07:45｜20

07:39、07:46、07:54｜07:45-09:00｜15

08:03、08:15、08:27｜09:00-16:00｜20

08:39、08:51、09:01｜16:15、16:25、16:45

09:20-20:20｜20｜17:00-23:01｜7-15

20:20-21:50｜15｜23:01-23:41｜20

21:50-23:10｜20｜23:41-00:10｜14/15

23:10-23:40｜15

星期六、日及公眾假期｜05:20-20:00｜20｜星期六｜05:50-07:30｜20

20:00-21:00｜15｜07:30-09:00｜15

21:00-23:40｜20｜09:00-17:00｜20

17:00-23:15｜5-15

23:15-23:55｜20

00:10

星期日及公眾假期｜05:50-09:20｜15

09:20-18:00｜20

18:00-20:00｜10/15

20:00-21:00｜12

21:00-22:30｜15

22:30-22:47｜17

22:47-23:47｜20

00:10

- 藍字班次繞經田灣

70P

石排灣開｜中環（交易廣場）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:40-06:40｜30｜星期一至五｜09:30-18:10｜20

07:00、07:15、07:30｜18:10-18:35｜25

07:37、07:45、07:53｜18:35-19:35｜30

08:00、08:20、08:45

09:10-17:10｜20

17:10-17:35｜25

17:35-19:05｜30

星期日及公眾假期｜05:40-06:30｜25｜星期日及公眾假期｜09:30-18:10｜20

06:30-17:10｜20｜18:10-18:35｜25

17:10-17:35｜25｜18:35-19:35｜30

17:35-19:05｜30

70線與70P線提供來往香港仔至中環之間的聯合班次。

## 收費

70(P)

全程：$6.6

- 國際調解院往中環（交易廣場）：$4.8
- 香港仔隧道收費廣場往華貴邨(70)／石排灣(70P)：$4.2

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

70往中環 → 260、789往金鐘，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘，於舊灣仔警署或分域街轉乘

70←→A11

- 70往中環 → A11往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- A11或A12往港島 → 70往華貴邨，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

## 使用車輛

現時行走城巴70線的車輛主要為亞歷山大丹尼士Enviro 500 巴士及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC。

## 行車路線

70

華貴邨開經：田灣海旁道、天橋、石排灣道、田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海旁道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、告士打道、夏愨道、干諾道中、畢打街、康樂廣場及港景街。

有斜體字之路段，只限逢星期一至五（公眾假期除外）07:05-08:50的班次途經。

中環（交易廣場）開經：干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘（東）公共運輸交匯處、樂禮街、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海旁道及田灣海旁道。

70P

石排灣開經：漁光道、香港仔水塘道、洛陽街、成都道、湖南街、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、告士打道、夏慤道、干諾道中、畢打街、康樂廣場及港景街。

中環（交易廣場）開經：干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘（東）公共運輸交匯處、樂禮街、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海旁道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道及漁光道。

### 沿線車站

70

<image>

華貴邨開｜中環（交易廣場）開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜華貴邨｜華貴邨巴士總站｜1｜中環（交易廣場）｜中環（交易廣場）巴士總站

2｜牛奶公司冰廠及冷房｜田灣海旁道｜2｜大會堂｜干諾道中

^｜明愛張奧偉國際賓館｜田灣街｜3｜金鐘站｜金鐘（東）公共運輸交匯處

田灣商場｜4｜入境事務大樓｜告士打道

耀中幼教學院｜田灣山道｜5｜香港仔隧道巴士轉乘站｜香港仔隧道

3｜田灣街｜石排灣道｜6｜黃竹坑醫院

4｜香港仔｜香港仔巴士總站｜7｜黃竹坑遊樂場｜黃竹坑道

5｜業漁大廈｜香港仔大道｜8｜南朗山道

6｜甄沾記大廈｜黃竹坑道｜9｜勝利工廠大廈

7｜業興街｜10｜逸港居｜香港仔海旁道

8｜黃竹坑遊樂場｜11｜香港仔海濱公園

9｜黃竹坑醫院｜香港仔隧道｜12｜香港仔魚類批發市場

10｜香港仔隧道巴士轉乘站｜13｜興偉中心｜田灣海旁道

11｜國際調解院｜告士打道｜14｜牛奶公司冰廠及冷房

12｜分域街｜15｜華貴邨｜華貴邨巴士總站

13｜皇后像廣場｜干諾道中

14｜中環（交易廣場）｜中環（交易廣場）巴士總站

- 有 ^ 號之車站祇限07:05-08:45由華貴開出的班次停靠。

70P

石排灣開｜中環（交易廣場）開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜石排灣｜石排灣邨公共運輸交匯處｜1｜中環（交易廣場）｜中環（交易廣場）巴士總站

2｜香港仔｜香港仔巴士總站｜2｜大會堂｜干諾道中

3｜業漁大廈｜香港仔大道｜3｜金鐘站｜金鐘（東）公共運輸交匯處

4｜甄沾記大廈｜黃竹坑道｜4｜入境事務大樓｜告士打道

5｜業興街｜5｜香港仔隧道巴士轉乘站｜香港仔隧道

6｜黃竹坑遊樂場｜6｜黃竹坑醫院

7｜黃竹坑醫院｜香港仔隧道｜7｜黃竹坑遊樂場｜黃竹坑道

8｜香港仔隧道巴士轉乘站｜8｜南朗山道

9｜國際調解院｜告士打道｜9｜勝利工廠大廈

10｜分域街｜10｜逸港居｜香港仔海旁道

11｜皇后像廣場｜干諾道中｜11｜香港仔海濱公園

12｜中環（交易廣場）｜中環（交易廣場）巴士總站｜12｜崇文街｜香港仔水塘道

13｜漁光村白沙樓

14｜漁光村海鷗樓｜漁光道

15｜扶康會康復中心

16｜石排灣邨

17｜漁暉苑日暉閣

18｜石排灣｜石排灣邨公共運輸交匯處

## 客量

本線從來都是服務香港仔中心一帶居民的重要路線。雖然香港仔隧道的通車讓南區往來港島北岸的交通變得便捷，卻受紅磡海底隧道持續已久的堵車問題而換來穩定性的問題，因此當局除專責服務新發展區（例如利東邨、海怡半島）及新需求的路線（例如107及171）外，盡量不接納途徑香港仔隧道的新路線申請，反而鼓勵開辦途徑薄扶林道/山道天橋往返中環的路線以提供香港仔居民前往中區的另一選擇：

- 1982及1989年11月，中巴開辦薄扶林道路線91及94，並於1995年雙雙延長至中環。
- 1993年，中巴在此線被城巴接辦後開辦43X（已取消）並把543線（已取消）改經香港仔隧道。
- 1994年，城巴亦開辦90B。
- 1995年，城巴把非專利線37R專利化並改稱37M，再於兩年後與37線重組為城巴37A線及城巴37B線。

西區海底隧道通車後，香港仔居民可直接乘搭巴士到西九龍：

- 1997年5月1日，來往香港仔至西九龍的西隧過海線970線（現在改為只服務數碼港及華富邨，由970X線接替）開辦。
- 1998年1月26日，973線開辦。

因此本線的客量有大量乘客流失。但由於本線來回程均取道告士打道，而不經軒尼詩道，屬來往香港仔及中環的最快途徑，故此客量挺高。

## 參考資料

- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月