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天津市市長列表

天津市市長是天津市的最高行政長官。天津市是中華人民共和國的直轄市、國家中心城市和中國北方最大沿海開放城市。目前，天津市人民政府是中華人民共和國天津市的最高地方行政機構，行政長官為天津市長。天津市人民政府成立於1949年1月15日。1954年8月成立天津市人民委員會（1955年1月21日正式改組）。1980年6月30日，天津市革命委員會撤銷，復設天津市人民政府。

## 天津市市長

南京國民政府時期 ·日本占領時期 ·第二次國共內戰時期中華人民共和國時期 ·中共天津市委書記

### 南京國民政府時期

南京國民政府天津特別市政府→天津市政府市長

就任時間｜離任時間｜照片｜市長｜籍貫｜備註｜參考

1928年6月｜1928年9月｜南桂馨｜山西省寧武縣人

1928年9月｜1930年10月｜

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｜崔廷獻｜山西壽陽縣

1930年10月｜1931年4月｜

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｜臧啟芳｜遼寧蓋平

1931年4月｜1931年10月｜張學銘｜遼寧海城

1931年10月｜1932年12月｜周龍光｜安徽定遠縣

1932年12月｜1933年8月｜

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｜于學忠｜山東蓬萊

1933年8月｜1934年10月｜王韜｜山東福山縣

1934年10月｜1935年6月｜張廷諤｜河北豐潤

1935年6月｜1935年7月｜

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｜商震｜浙江紹興

1935年7月｜1935年11月｜

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｜程克｜河南祥符縣

1935年11月｜1936年8月｜

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｜蕭振瀛｜吉林省扶餘縣

1936年8月｜1937年7月｜

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｜張自忠｜山東省臨清縣

1937年7月｜1937年8月｜李文田｜河南省濬縣｜代理

### 日本占領時期

日本占領時期天津市長

就任時間｜離任時間｜照片｜市長｜籍貫｜備註｜參考

1937年8月1日｜1938年1月7日｜

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｜高凌霨｜天津

1938年1月7日｜1939年4月28日｜

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｜潘毓桂｜河北省鹽山縣

1939年4月28日｜1943年3月19日｜

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｜溫世珍｜天津

1943年3月19日｜1943年10月17日｜王緒高｜山東蓬萊縣

1943年10月17日｜1943年11月15日｜李鵬圖｜天津市寧河縣

1943年11月15日｜1945年3月1日｜

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｜張仁蠡｜河北南皮

1945年3月1日｜1945年9月29日｜周迪平｜山東金鄉

### 第二次國共內戰時期

（國民政府→中華民國政府）天津市政府市長

就任時間｜離任時間｜照片｜市長｜籍貫｜黨籍｜參考文獻

1945年9月29日｜1946年11月｜張廷諤｜河北豐潤

1946年11月｜1949年1月｜

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｜杜建時｜天津武清

### 中華人民共和國時期

天津市人民政府市長、天津市人民委員會主任、天津市革命委員會主任、天津市人民政府市長

就任時間｜離任時間｜照片｜市長｜籍貫｜備註｜參考

1949年1月15日｜1952年8月｜

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｜黃敬｜浙江紹興

1952年8月｜1955年1月｜吳德｜河北豐潤

1955年1月21日｜1958年7月4日｜黃火青｜湖北棗陽

1958年7月4日｜1963年12月28日｜李耕濤｜河北阜平

1963年12月28日｜1967年12月6日｜胡昭衡｜河南滎陽

1967年12月6日｜1978年6月｜解學恭｜山西隰縣

1978年6月｜1978年10月｜林乎加｜山東長島

1978年10月｜1980年6月30日｜陳偉達｜江蘇響水

1980年6月30日｜1982年5月21日｜胡啟立｜陝西榆林

1982年5月21日｜1989年10月｜

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｜李瑞環｜天津寶坻

1989年10月｜1993年6月20日｜聶壁初｜湖南桃源

1993年6月20日｜1998年5月｜張立昌｜河北南皮

1998年5月｜2002年12月31日｜李盛霖｜江蘇南通

2002年12月31日｜2007年12月27日｜

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｜戴相龍｜江蘇六合

2007年12月27日｜2016年9月14日｜

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｜黃興國｜浙江象山｜涉嫌嚴重違紀，接受組織調查

2016年9月14日｜2017年10月28日｜王東峰｜陝西西安

2018年1月2日｜2020年9月3日｜

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｜張國清｜河南羅山

2020年9月3日｜2022年4月27日｜廖國勛｜四川成都｜任內逝世

2022年5月31日｜張工｜北京
完州郡

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完州郡（諺=완주군）是大韓民國全北特別自治道的一個郡級行政區。圍繞全州市。

## 行政區劃

- 參禮邑
- 鳳東邑
- 龍進邑
- 上關面
- 伊西面 ※被全州市、金堤市隔開的飛地。
- 所陽面
- 九耳面
- 高山面
- 飛鳳面
- 雲洲面
- 華山面
- 東上面
- 庚川面

## 歷史

- 百濟設完山。
- 685年 新羅、完山州設置。
- 757年 改稱全州（全國九州之一）
- 892年 後百濟之都
- 1597年 日本軍入城
- 1892年 東學黨革命軍入城
- 1935年 中心部全州府（後來的全州市）昇格、殘完州郡改稱
- 1957年11月6日 草浦面，雨田面的一部分編入全州市
- 1983年2月15日 上關面的一部分編入全州市
- 1987年1月1日 趙村邑編入全州市
- 1989年1月1日 龍進面及九耳面的一部分編入全州市
- 1990年8月1日 伊西面的一部分編入全州市
- 1990年12月 上關面，所陽面里的下層組織改定

## 風景

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- Wanju county (In Gui near Gui Lake outside Jeonju - September, 2014).

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- Wanju county housing development near Gui Lake - September, 2014.

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- Wanju county housing development near Gui Lake - September, 2014.

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- Autumn rice fields ready for harvesting - Wanju county near Gui Lake. September, 2014.

## 交通

- 韓國鐵道全羅線 參禮站、新里站、竹林溫泉站
- 湖南高速道路（25號線）
- 益山-浦項高速道路

## 觀光

- 大芚山道立公園

## 教育

- 又石大學

## 友好城市

- 江蘇省淮安市
- 大韓民國慶尚北道漆谷郡
- 大韓民國首爾特別市西大門區
- 大韓民國首爾特別市瑞草區
- 美國加利福尼亞州卡爾森

## 基本資料

- 類型：郡
- translit_lang1：韓語
- 諺文：완주군
- translit_lang1_type3：文化觀光部2000年式
- translit_lang1_info3：Wanju-gun
- translit_lang1_type4：馬科恩-賴肖爾表記法
- translit_lang1_info4：Wanju-gun
- 說明：完州郡街景
- 位置：完州郡在韓國及全北特別自治道的位置
- 國家：大韓民國
- 地區：湖南地方
- 省份：全北特別自治道
- parts_type：行政區劃
- 構成部分：3邑、10面
- 總面積：821.05
- 人口：91,142
- 密度：auto
- 人口統計時間：2021年
- population_blank1_title：方言
- population_blank1：全羅方言
- 行政機構：完州郡政府
- 郡守：朴成一
- 郡守：共同民主黨
- 國會議員：安浩永 （共同民主黨）
- 郡樹：櫸樹
- 郡花：大字杜鵑
- 郡鳥：喜鵲
多級閃蒸

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多級閃蒸，是一種海水淡化方法。強調多級和閃蒸，其裝置由多個閃蒸室組成的。

該裝置中利用了海水的蒸發進行脫鹽，先將海水加熱，再引入接近真空的閃蒸室，由於室內的氣壓遠遠低於熱海水的飽和蒸汽壓，壓力低連常溫的水實際上也會沸騰，所以海水瞬間氣化，將室內氣化的蒸汽冷卻，成為淡水並將其引出，而剩餘的熱海水再進入下一個閃蒸室，繼續接受閃蒸，多次提取熱海水中的淡水。

## 原理

閃化（flashing）是以減壓方式降低沸點，由此將液體部分蒸發，再將蒸汽冷凝後製得淡水，而與溶解於滷水之中的鹽份分離。由於此方法並沒有使含鹽水真正沸騰（僅是表面沸騰）與熱傳表面積接觸，可以大幅改善因蒸餾產生的積垢（Scale）問題，並於 1950 年代即已有商業化規模，加上其產量較大，廣為中東產油國所採用。
歐洲E5公路

歐洲E5公路（E5）是歐洲的一條國際公路，起點為蘇格蘭格里諾克，穿過法國，終點為西班牙阿爾赫西拉斯，全長約2960公里。

## 線路

歐洲E5公路穿過以下主要城市：

- 英國：格里諾克 - 格拉斯哥 - 格雷特納 - 卡萊爾 - 彭里斯 - 普雷斯頓 - 沃靈頓 - 伯明罕 - 牛津 - 紐伯里 - 南安普敦 - （英吉利海峽）
- 法國：（英吉利海峽） - 勒阿弗爾 - 巴黎 - 奧爾良 - 圖爾 - 普瓦捷 - 波爾多
- 西班牙：聖塞瓦斯蒂安 - 布爾戈斯 - 馬德里 - 科爾多瓦 - 塞維亞 - 加的斯 - 阿爾赫西拉斯

## 沿途風景

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- 歐洲E5公路西班牙馬德里路段

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- 歐洲E5公路英國南安普敦路段

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- 歐洲E5公路法國比亞里茨路段

## 基本資料

- 國家：EUR
- 運營路線：5
- 類型：E
- 起點：蘇格蘭格里諾克
- direction_a：北
- 關閉日期：西班牙阿爾赫西拉斯
- direction_b：南
- 國家：英國，法國，西班牙
州橋

州橋，又名天漢橋，是中華人民共和國河南省開封汴河上的一座古橋梁。州橋始建於唐朝，在北宋時期為都城東京汴梁城內的標誌性建築，明末崇禎十五年（1642年）被洪水淤埋於地下。其遺址位於今開封市中心中山路與大紙坊街交叉口南側，目前為開放參觀的考古探方。州橋目前仍用於地名，有州橋街道、州橋派出所等。

## 歷史

州橋始建於唐朝。建中二年（781年），宣武軍節度使李勉重修汴州城時，在位於南城門外的通濟渠上修建橋梁，名為汴州橋，簡稱州橋。

北宋時期，州橋地處連接宮城宣德門和南城門的御街與橫貫城市的汴河交匯處，成為鬧市中心具有政治禮儀性的標誌性建築。該橋初為石砌平橋，明朝初年周王將其改建為拱橋。「州橋明月」時為「汴京八景」之一。崇禎十五年（1642年），李自成攻打開封時，開封城被黃河淹沒，州橋自此被淤埋於地下。

## 考古發現

1984年8月，當地市政部門在修築下水管道時，考古人員發現了州橋遺址，隨後在工程範圍內開挖探溝，清理出了部分橋面，挖出橋孔中的淤泥，並對橋址進行了初步考察。試掘出的州橋為南北向磚石結構的拱形橋，南北長17米、東西寬30米，橋面距當時地表深約4.3米，孔高6.58米，拱跨5.8米，橋基距地表深約12.5米，保存基本完好。之後州橋遺址被回填，1988年被公布為開封市文物保護單位。

2018年起，河南省文物考古研究院和開封市文物考古研究所聯合再次對州橋遺址進行發掘。截止2022年7月，州橋及汴河遺址考古共完成發掘面積4400平方米，發現各類遺存遺蹟117處，共出土各類文物標本60000多件。發掘共布設探方東西兩個區域，東側探方為汴河河道，發掘面積為1400平方米。已揭露出汴河南北兩岸的唐宋時期河堤，同時清理出唐宋至明清時期的汴河河道遺存。通過考古發掘，發現唐宋時期汴河寬度約為25～28米，河堤距地表深度為9.5～10米，河底最深處距地表深度為14.5米。在金代，汴河河道開始淤塞，同時可見元代遺留的「狹河木岸」工程。在明代之後，汴河河道開始逐漸被侵占、收窄，河道之上修建有房屋。至明末，汴河逐漸變為城內的排水溝，清代汴河經過了簡單的疏浚，繼續使用至民國時期，後廢棄填平。

西側探方為州橋本體區域，發掘面積約3000平方米。經過考古發掘，清理出部分明末洪水遺蹟，揭示了橋面淤沒於1642年洪水，同時清理出明代晚期的金龍四大王廟，廟址結構布局清晰，其時代不早於明萬曆年間。根據考古發掘和參考資料，推測北宋時期的州橋為柱梁平橋，橋下密排石柱，現已不存。現存州橋為明代早期修建，是在北宋州橋橋基基礎上建造的單孔磚券石板拱橋。

2021年，在州橋東側汴河南北兩岸發現石壁，已發掘長度北岸21米，南岸23米，高3.3米。石壁上雕刻的海馬、瑞獸、鶴禽、祥雲等清晰可見，一匹海馬和兩隻仙鶴構成一組圖案，每組圖案的長度約為7.5米，每幅石雕壁畫推測共有4組圖案（已完整揭露出來3組，另有1組被明代州橋雁翅所遮擋），根據石壁上的編碼，推測每幅石雕壁畫總長度約為30米，是目前國內發現的北宋時期體量最大的石刻壁畫。2023年，「河南開封州橋及附近汴河遺址」入選2022年全國十大考古新發現。

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- 州橋東側北堤岸石刻海馬瑞獸圖

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- 州橋橋面

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- 金龍四大王廟

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- 東側探方內的汴河河道地層

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- 東側探方內的汴河河道地層

## 相關文化

《如夢錄》記載：「州橋下即汴河，其橋腳北過縣角，南到小紙坊街口，……橋高水深，舟過皆不去桅。」與州橋有關的詩詞甚多，例如北宋詩人梅堯臣的詩作：

堤上殘風雪，橋邊盛酒樓。據鞍衰意盡，倚坎艷歌留。

又如南宋詩人范成大的詩作《州橋》：

州橋南北是天街，父老年年等駕回。忍淚失聲詢使者，幾時真有六軍來?

清朝州橋已湮滅，仍有憑弔遺蹟的詩作：

石橋高踞浚儀溝，月色如銀冷浸秋。鰲背負山銀闕涌，虹光橫海玉梁浮。香車已盡花間市，紅袖歌殘水上樓。幾度有人吹鳳管，汴州風景勝杭州。

在《水滸傳》中，描寫楊志在東京因花光了錢財，無奈在州橋當街叫賣祖傳寶刀。卻在賣刀之時與潑皮牛二發生爭吵，不得已殺了牛二，而被發配到大名府充軍。
歐洲E16公路

歐洲E16公路（E16）是歐洲的一條國際公路，起點為北愛爾蘭倫敦德里，穿過英國，終點為挪威奧斯陸，全長約710公里。

## 線路

歐洲E16公路穿過以下主要城市：

- 英國：倫敦德里 - 貝爾法斯特 - （海洋） - 格拉斯哥 - 愛丁堡 - （海洋）
- 挪威：（海洋） - 卑爾根 - 沃斯 - 洛達爾 - （洛達爾隧道） - 法格內斯 - 赫訥福斯 - 奧斯陸

## 沿途風景

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- 歐洲E16公路經過挪威洛達爾隧道

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- 歐洲E16公路經過挪威格雷哈馬牧場

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- 歐洲E16公路挪威貝魯姆路段

## 基本資料

- 國家：EUR
- 類型：E
- 運營路線：16
喬恩·阿布庫

喬納森·Q·「老薑」·阿布庫（Jonathan Q. "Jon" Arbuckle，通常稱為喬恩·阿布庫或暱稱喬恩）是美國動漫《加菲貓》中的角色。他在電影中由布萊克金.邁耶飾演。

## 簡述

喬恩是一個不太有名的漫畫家。他的生活很宅（Nerdy）而且有些古板，總是穿著不合時宜的過時服裝並且用老式的搭訕方式和女性交談。他是加菲貓的主人，在曾經的室友萊門離開故事之後也成為了歐迪的主人。

在動畫中，喬恩居住在印第安納州的（Muncie），漫畫中則沒有說明。

喬恩的生日是1950年7月28日，這和加菲貓的作者吉姆·戴維斯一樣。據作者本人說，喬恩·阿布庫這個名字來自他小時候聽過的一個咖啡廣告。他還曾經在大學辯論賽的時候把這個名字掛在所謂的「專家意見」下。而構思加菲貓漫畫的時候，他覺得「喬恩·阿布庫」這個名字對於一個養著乖戾的大肥貓的主人來說再合適不過了。

雖然加菲貓不會說話，但是喬恩似乎可以通過意念和加菲交流。

## 生活

### 家庭

在動畫（Garfield and Friends）中可以得知，喬恩是義大利裔，並有一個名為托尼（Tony）的祖先。喬恩有一個古板而嚴厲的父親和一個慈祥的母親。他們在鄉下經營一個農場，喬恩也是在那裡出生的。喬恩還有一個弟弟達克（Doc）。達克雖然年輕卻已經和父親一樣完全禿頭並且非常古板。他曾經和喬恩一起去大城市生活，不過因為工作失敗而回到農場。在一集漫畫裡，達克提到父親準備把農場繼承給他。

喬恩有一個不服老的時髦祖母。儘管年事已高，她依然喜歡聽搖滾樂並且穿皮夾克騎機車破牆而入。喬恩的祖母似乎是住在城市裡，和加菲貓很投緣。在生活上，她給過喬恩很多幫助，並且在動畫中曾經和加菲貓一起挽救過喬恩的約會。她的丈夫，也就是喬恩的祖父，已經過世多年。

### 朋友

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喬恩的朋友不多，也很缺少社會活動。在高中時甚至被認為是「最有可能和廚具約會的人」。在漫畫的早期他曾經有一個叫做萊門（Lyman）的室友，不過這個角色在1988年後就不再出場。喬恩常去社區裡的一個簡陋的義大利餐廳，並和餐廳的店長艾瑪（Irma）很熟。

喬恩經常和不同的女性約會。不過因為他老土的作風和詭異的打扮而總是以失敗告終。喬恩為了迎合約會女伴常去做各種蠢事（例如穿大猩猩服去赴約），而這些自以為是的行為讓他的每一次約會都以失敗告終。有時加菲貓也會去破壞他的約會。

麗絲·威爾遜（Liz Wilson）大夫是唯一可以和喬恩多次約會的人。她同時也是加菲和歐迪的獸醫。在電影版中交待麗絲大夫是喬恩的高中同學，在漫畫中則沒有這一設定。喬恩會借著送加菲去看病的機會和麗絲大夫約會，不過經常被拒絕掉。有時候麗絲大夫也會和喬恩約會，但是在喬恩的愚鈍行為和加菲的干擾下往往失敗收場。隨著劇情的發展，麗絲大夫和喬恩的關係越來越親密，現在，麗絲大夫已經是喬恩的女朋友了。

### 工作

喬恩在漫畫的第一集交待自己的職業為漫畫家，不過在漫畫中很少看到他在工作。在動畫中，有時候也會在外面做一些兼職工作，比如電台的DJ。不過這些工作大多因為加菲的干擾而沒法繼續下去。而且，顯然喬恩的工作並不很順利，因為他的經濟有些拮据。

在電影中喬恩使用由15寸的Apple Cinema Display平板顯示器和Power Mac G4主機組成的蘋果電腦工作。

## 愛好

喬恩喜歡收集襪子並且穿兔寶寶拖鞋。他喜歡波爾卡舞曲，會吹口琴和彈吉他並且「自認為」擅長手風琴。曾經有一集漫畫中喬恩說他希望死後可以把骨灰撒在手風琴上。不過他的演奏技巧可不敢讓人恭維。無聊的時候喬恩喜歡買一些怪東西或者做一些怪事（比如把郵票貼在臉上），而這些事都成為加菲貓的取笑對象。

喬恩喜歡的顏色是紅色。和加菲貓不同的是，他喜歡無咖啡因的咖啡，因此曾讓誤喝的加菲吃盡苦頭。

## 趣聞

- 喬恩曾經是加菲貓動畫片中一次感恩節特典和聖誕節特典的主角。在這兩集中，完全沒有加菲貓和歐迪的出場。
- 喬恩也有Facebook帳戶。

## 參考來源

- The Untold Story of Jon Arbuckle
- When the Cat's Away, Neurosis Is on Display
- Is the Main Character Missing? Maybe Not.

## 基本資料

- 選秀狀元：1978年6月19日
- 創作者：吉姆·戴維斯
- 飾演者：布萊克金·邁耶（真人電影）
- 配音：Thom Huge於大部分動畫片中
- 年齡：29歲
- 性別：男
- 種：人類
- 出生：1950年7月28日
- 職業：漫畫家
- 親屬：父親、母親、達克·阿布庫（弟弟）、祖母、麗絲·威爾遜（女友）
歐洲E8公路

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歐洲E8公路（E8）是歐洲的一條國際公路，起點為挪威特羅姆瑟，終點為芬蘭圖爾庫，全長約1410公里。

## 線路

歐洲E8公路穿過以下主要城市：

- 挪威：特羅姆瑟 - 北肖斯博滕 - 希博滕
- 芬蘭：基爾皮斯耶爾維 - 卡雷蘇萬托 - 穆奧尼奧 - 托爾尼奧 - 凱明馬 - 凱米 - 奧盧 - 利明卡 - 拉赫 - 卡拉約基 - 科科拉 - 瓦薩 - 波里 - 勞馬 - 圖爾庫

## 沿途風景

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- 歐洲E8公路芬蘭基爾皮斯耶爾維路段

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- 歐洲E8公路芬蘭奧盧路段

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- 歐洲E8公路經過挪威特羅姆瑟
摩爾多瓦共和國共產黨人黨

摩爾多瓦共和國共產黨人黨（Partidul Comuniștilor din Republica Moldova，縮寫為PCRM），通稱摩爾多瓦共產黨人黨，是摩爾多瓦的一個共產主義政黨。

## 歷史

該黨成立於1993年10月22日。1994年，註冊成為合法政黨。在2001年和2005年，該黨兩次贏得摩爾多瓦議會選舉，並使該黨主席弗拉迪米爾·沃羅寧當選為摩爾多瓦總統。2009年4月，該黨再次贏得議會選舉，但由於反對黨均拒絕合作，該黨提名的候選人無法當選新任總統，沃羅寧總統被迫解散議會。2009年7月，該黨在提前舉行的2009年7月摩爾多瓦議會選舉中失利，失去執政地位。

## 理念

沃羅寧在摩爾多瓦共產黨人黨四大的報告中指出：「對於摩爾多瓦來說，選擇最佳的社會主義發展過程是最切實可行、最符合其利益的，因爲在這一過程中，社會主義作爲一個學說、一場群眾運動和一種社會制度正重新煥發活力。只有這條途徑才能使摩爾多瓦真正走向恢複經濟、鞏固國家主權和國家地位，建立社會公正和公民團結的社會的未來。」「摩爾多瓦共和國共産黨人的歷史使命在於：要向世人證明，共產主義思想、共産主義運動有著極其美好的歷史前景。」可見摩爾多瓦共産黨人黨並沒有放棄社會主義和共産主義，當然不得不承認當今的摩爾多瓦還並不是社會主義國家，共産黨仍然運作在資本主義的政治體系裏，但需要說明的是這個黨並沒有放棄共産主義，而且仍然以馬克思主義爲自己的指導理論。沃羅寧執政期間，數家國有公司被私有化，資本主義民主得到發展，同時要注意到他們也增加了30萬個就業崗位，職工平均月工資增加2倍，國家預算內工作人員工資、退休人員退休金均增加2倍，將醫療服務覆蓋面擴大1倍，實施振興農村國家計劃。此外也沒有全盤私有化，而是防止國有資産流失，保留了一些重要的國營和集體所有制企業以便國家的調控。該黨認爲摩爾多瓦可以加入歐盟，但同時由於地緣條件等各方面因素限制，不得不與獨立國協國家保持密切聯繫與合作。

## 選舉結果

### 議會選舉

年份｜領袖｜得票｜排名｜結果

得票數｜得票率｜得票率增減｜席位｜席位增減

1998年摩爾多瓦議會選舉｜弗拉迪米爾·沃羅寧｜487,002｜40｜1｜反對派

反對派支持

2001年｜794,808｜20.06｜71｜31｜ ━ 1｜絕對多數

2005年｜716,336｜4.09｜56｜15｜ ━ 1｜多數

多數

2009年4月｜760,551｜3.50｜60｜4｜ ━ 1｜絕對多數

2009年7月摩爾多瓦議會選舉｜706,732｜4.79｜48｜12｜ ━ 1｜反對派

2010年摩爾多瓦議會選舉｜677,069｜5.35｜42｜6｜ ━ 1｜反對派

反對派

2014年摩爾多瓦議會選舉｜279,366｜21.86｜21｜17｜3｜反對派

反對派反對派

2019年｜53,175｜13.73｜0｜21｜5｜議會外

議會外

2021年｜398,675｜（共產主義者和社會主義者選舉集團）｜23.42｜10｜10｜3｜反對派

2025年｜381,505｜（愛國選舉集團）｜3.00｜8｜2｜ ━ 3｜反對派

### 總統選舉

年份｜候選人｜第一輪｜第二輪｜結果

得票數｜得票率｜得票數｜得票率

2001年摩爾多瓦總統選舉｜弗拉迪米爾·沃羅寧｜71｜當選

2005年摩爾多瓦總統選舉｜弗拉迪米爾·沃羅寧｜75｜當選

2009年5月—6月摩爾多瓦總統選舉｜齊奈達·格雷恰尼｜60｜無贏家

2009年11月—12月摩爾多瓦總統選舉｜抵制選舉｜無贏家

2011年—2012年摩爾多瓦總統選舉｜落選

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2016年｜落選

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2020年｜落選

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N

2024年｜瓦西里·塔爾列夫｜3.19｜支持亞歷山德爾·斯托亞諾格洛｜落選

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N

## 基本資料

- 國家：摩爾多瓦
- 原文名：Partidul Comuniştilor din Republica Moldova
- 原文名：ro
- 主席：弗拉迪米爾·沃羅寧
- 副主席：奧列格·雷德曼
- 意識形態執行書記：康斯坦丁·斯塔里什
- 成立：1993年10月22日
- 註冊：1994年
- 前任：摩爾達維亞共產黨
- 意識形態：共產主義、馬克思列寧主義、民主社會主義、社會保守主義、蘇維埃愛國主義、摩爾多瓦主義、親俄、歐洲懷疑主義
- 政治光譜：左翼
- 總部：基希訥烏尼古拉·約爾加街11號
- 黨報：《共產黨人》
- 青年組織：摩爾多瓦青年共產主義聯盟
- membership_year：2018年
- 黨員：11700
- 國內組織：愛國選舉集團（2025年至今）、共產主義者和社會主義者集團（2021年—2025年）
- 國際組織：共產黨和工人黨國際會議
- affiliation1_title：歐亞組織
- 隸屬：共產黨聯盟—蘇聯共產黨
- 歐洲組織：歐洲左翼黨
- 官方色彩：Party of Communists of the Republic of Moldova 紅色
- 政黨口號欄位名稱：「共和國！權力歸人民！社會主義！」
- seats1_title：議會
- seats3_title：市、區首長
- 國家：摩爾多瓦
- hex：DC143C
薩拉齊站

薩拉齊站，位於中華人民共和國內蒙古自治區包頭市土默特右旗薩拉齊鎮，建於1922年，是京包客運專線上的一個鐵路車站，距離古營盤站282公里，距離包頭站60公里。車站由中國鐵路呼和浩特局集團包頭車站管轄。

薩拉齊站曾為京包鐵路上的車站。2012年11月集包鐵路開辦客貨運輸業務之後，經過線路調整，該車站成為集包鐵路（現京包客運專線）的車站。既有京包鐵路（現唐包鐵路）在本站以東另設薩拉齊東站。

## 歷史

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薩拉齊站原為張綏鐵路車站，建於1922年，1923年1月竣工通車。當時車站為二等站設有2條股道，站房位於站場北側，候車室面積25平方米。

中華人民共和國成立後，薩拉齊站候車室曾於1965年、1973年兩次翻修；站內線路由2條增到4條、8條。1979年，車站降為三等站。1986年由道北搬遷道南，並修建1、2站台間的旅客地道。

1964年在薩拉齊站東側建成通往內蒙古儲備一三七處的專用鐵路線，長5.6公里；1975年，又從一三七處專線修築通往老窩鋪的煤炭專用線，長2.5公里，隨後逐年延伸至11.7公里；1986年，阿刀亥煤礦、旗鄉鎮企業局又傍一三七專線新築裝煤線路，長1.07公里；1996年，彤豐煤炭有限責任公司修建3條專用線路；2006年5月，增加薩拉齊煤炭公司專用線；2007年元月，增加內蒙古新興煤炭專用線。

車站原屬呼和浩特車務段管轄，2004年劃至包頭車務段。薩拉齊站為原京包鐵路在土默特右旗最大的車站，呼鐵局在車站周圍設有車務、機務、工務、公安、電務、通信、電力工區等十幾個單位。

京包線大包段電氣化時，車站延長到發線長度，改造後車站設有6條股道。2010年新建集包鐵路第二雙線時計劃在原薩拉齊站設客站，原薩拉齊站貨運功能及接軌專用線遷移至原車站東側的新建站場（薩拉齊東站）。兩線線位利用曲線置換，並在站場北側還建京包正線。

2015年5月20日起，薩拉齊站開始辦理動車組列車客運業務。

2021年3月，車站改由包頭車站管轄。

## 車站結構

薩拉齊站現站房建於1986年，候車室占地面積450平方米，容納候車旅客500多人，設有138個候車座椅。

### 站場

薩拉齊站設有4條股道、2座站台。站場北側為還建的既有線正線。原薩拉齊站貨運設施及接軌專用線在集包二雙開通後改至薩拉齊東站辦理。

## 基本資料

- 圖片介紹：薩拉齊站站房（2017年5月）
- 英文名稱：Salaqi Railway Station
- 車站代碼：12623
- 電報碼：SLC
- 拼音碼：SLQ
- 車站位置：中華人民共和國內蒙古自治區包頭市土默特右旗薩拉齊鎮
- 坐標：40°N 33°E
- 歸屬：中國鐵路呼和浩特局集團包頭車站
- 線路：京包客運專線
- 車站等級：三等站
- 股道數目：4
- 月台數目：2
南十字航線

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南十字航線為來往歐洲及大洋洲並停經西半球的客運航線。與相近的袋鼠航線相比，這條航線較少為往返兩地的旅客使用。

從出發點到終點都維持同一架飛機並僅使用一個班號的只有紐西蘭航空。

## 航線列表

航空公司｜歐洲航點｜經停站｜大洋洲航點

加拿大航空（星空聯盟）｜阿姆斯特丹、哥本哈根、都柏林、法蘭克福、日內瓦、倫敦—希斯羅、馬德里、慕尼黑、巴黎－戴高樂、羅馬－菲烏米奇諾、維也納（2019年4月29日開航）、蘇黎世 季節性：米蘭－馬爾彭薩、雷克雅未克｜多倫多｜雪梨 季節性：檀香山

倫敦—希斯羅 季節性：法蘭克福、巴黎－戴高樂、蘇黎世｜溫哥華｜布里斯班、檀香山、卡胡盧伊、墨爾本、雪梨 季節性：科納（2018年12月14日至2019年4月29日）、利胡埃機場（2018年12月15日至2019年4月27日）

法國航空（天合聯盟）｜巴黎－戴高樂｜洛杉磯｜帕皮提

紐西蘭航空（星空聯盟）｜倫敦－希斯羅｜洛杉磯｜奧克蘭、阿瓦魯阿

大溪地航空｜巴黎－戴高樂｜洛杉磯｜奧克蘭、帕皮提

美國航空（寰宇一家）｜倫敦－希斯羅｜洛杉磯｜雪梨

法國蜜蜂航空｜巴黎－奧利｜舊金山｜帕皮提

智利LATAM航空｜法蘭克福、馬德里｜聖地牙哥｜奧克蘭、復活節島、墨爾本、帕皮提、雪梨

達美航空（天合聯盟）｜阿姆斯特丹、巴黎－戴高樂｜洛杉磯｜雪梨

聯合航空（星空聯盟）｜倫敦－希斯羅｜洛杉磯｜墨爾本、雪梨

法蘭克福、倫敦－希斯羅｜舊金山｜雪梨
狼和七隻小山羊

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狼和七隻小山羊（Der Wolf und die sieben jungen Geißlein）是格林兄弟收集的一則德國童話故事，也是《格林童話》一書中的第5個故事。

## 故事梗概

羊媽媽要出去找吃的，於是告誡自己的孩子警惕狼的來襲。不一會兒狼來了，自稱是小羊的媽媽。小羊對他說他的聲音太粗，有點像馬。媽媽的嗓音是很細的。於是狼去買了一塊粉筆之後吞下一塊粉筆好讓聲音變細。狼第二次去找小羊，小羊說他的爪子是黑色的，而媽媽的是白色的。狼於是到磨坊裡找了些麵粉撒在自己的爪子上。當狼第三次去找小羊時，小羊最終把他放了進來。狼進來後，小羊們害怕得東躲西藏，狼把他們一一找出吞了下去，只剩下藏在鐘裡的最小的羊得以倖存。

羊媽媽回到了一片狼藉的家裡，明白發生了什麼。她把最小的羊找了出來，一起到外面去找狼。他們發現狼正在睡覺，肚子裡面有東西在掙扎，便把狼的肚子剪開，另外的六隻羊得以倖存。她又把石頭放進了狼的肚子裡。狼醒來時，去到井邊喝水，石頭一下子讓他掉進了井裡，狼被淹死了。

## 版本差異

- 在美國兒童文學作家理察·斯凱瑞（Richard Scarry）的版本中，狼進屋時並沒有把小羊吃掉，而是把他們裝進了大袋子裡，想把它帶回自己的洞裡。羊媽媽把袋子剪破，把孩子們放了出來。隨後用石頭把袋子填滿。
廣華街

廣華街（Kwong Wa Street）是香港九龍旺角東南部的一條街道，因附近的廣華醫院而得名。廣華街呈西南—東北走向，西南與登打士街交界，經煙廠街交界，東北則與染布房街、豉油街交界。由於廣華街集中售賣野戰的相關用品，包括軍裝、氣槍、裝備、模型及其他玩具等，所以有槍街及軍火街的稱號。

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- 仁安大廈有多間售賣野戰相關用品的商店

## 沿路建築

- 百利達廣場
- 仁安大廈

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Kwong Wa Street
- 道路長度：170m
- 車道數：2線
- 所在地區：九龍油尖旺區旺角
- 起點：登打士街
- 終點：染布房街／豉油街
- 命名日期：1923年9月28日
- 命名文件：1923年9月28日憲報第411號政府公告
- 通車日期：20世紀初
福建海峽銀行

福建海峽銀行（Fujian Haixia Bank），前稱福州市商業銀行，簡稱海峽銀行、海行，是總部位於福建省福州市的一家地方性股份制商業銀行。其成立福州市商業銀行前身於1996年12月27日，現下轄溫州、廈門、漳州、龍巖、寧德、泉州、莆田、南平、三明、福清、福建自貿試驗區福州片區等11個分行。

截至2018年末，福建海峽銀行總資產超1530億元，存款餘額超1035億元，貸款餘額超680億元。

## 歷史

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1996年，福州市商業銀行正式成立，是在福州市原14家城市信用社和城市信用社聯社的基礎上，由地方財政、企業法人和個人共同參股組建，具有獨立法人資格的福州市第一家地方性股份制商業銀行。

2009年12月7日，正式更名為福建海峽銀行。

2010年7月，福建海峽銀行泉州分行成立。

2011年3月31日，海峽銀行首家跨省分行溫州分行成立。
百人組

百人組（ひゃくにんくみ）為江戶幕府旗下組織。

分為二十五騎組（青山組）、伊賀組、根來組、甲賀組此四組，各組配備百名鐵砲足輕。各組的領導者稱為組頭。

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## 概說

起初編成時則如組名，選拔伊賀、甲賀、根來等擅長鐵砲技術的地域出身者錄用。伊賀組與二十五騎組的編成早在1601年服部正成管理伊賀同心前，而在1590年家康轉封關東八州時就存在了。甲賀組為1597年，根來組則是在1585年組成。

一般來說鐵砲隊像先手組一樣，作戰時以20-50人的分隊配屬於各備，但百人組如同其名般由百人組成。由此來說百人組與配屬於各備的鐵砲組不同，為擁有強大火力的獨立部隊。

平時主要負責江戶城大手三之門的守衛，當將軍前往寬永寺和增上寺參拜時則負責山門前的警備工作。

另外家康預想到江戶城遭攻陷的狀況，為了保障由內藤新宿往甲州街道，經由八王子逃往甲斐甲府城的路線，百人組也作為緊急動員部隊佈署於四谷。
織田五大將

織田五大將（おだごたいしょう））為協助織田信長統一天下的五名武將，是在「織田四天王」的稱呼外增加對天下統一事業亦有貢獻的羽柴秀吉而成。

## 織田五大將

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- 柴田勝家（1522年 - 1583年）

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- 丹羽長秀（1535年 - 1585年）

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- 瀧川一益（1525年 - 1586年）

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- 明智光秀（1528年? - 1582年）

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- 羽柴秀吉（1537年? - 1598年）
迪迪埃·索高拿

阿倫·迪迪埃·索高拿·迪爾加（Alain Didier Zokora Deguy，1980年12月14日），簡稱迪迪埃·索高拿（Didier Zokora），出生在阿比讓，是一名象牙海岸足球員，現已退役，並曾效力英超熱刺及西甲的塞維亞，司職防守中場。索高拿在場上主要擔當著中路防守的角色。

## 球會生涯

早年

索高拿出身自象牙海岸球會ASEC米莫薩的青訓系統。2000年，他轉投比利時球會KRC亨克。2004年夏天，他加盟了法國球會聖伊天。

熱刺

2006年夏天，索高拿在世界盃上表現出色，車路士、曼聯和阿仙奴都希望買入他。不過索高拿以希望這次轉會會使他爭取到更多上陣機會的理由來拒絕了這幾間球會，轉為以820萬英鎊加盟熱刺。

效力熱刺的3年間，他成為熱刺球迷的寵兒，甚至有球迷以他作為主題編寫歌曲。他在熱刺效力了3年並上陣了130場，卻未能取得入球。期間給人印象最深刻的情景莫過於他在2008年聯賽盃決賽80分鐘時糟糕的射門，先前他已經兩次錯失進球良機，其中第二次射門高出門楣，而當時門將已經失去位置、處於地上。然而熱刺最終在加時階段憑籍莊拿芬·活基治的頭球擊敗車路士。翌年，他在溫布萊球場舉行的聯賽盃決賽對曼聯的賽事中上陣，雙方加時後0-0打和，熱刺最終在互射十二碼階段落敗。索高拿曾在歐洲足協盃對PSV燕豪芬的賽事中的互射十二碼階段射入點球。

塞維亞

2009年夏天，他以900萬歐羅（折合800萬英鎊）轉投塞維亞。2009年8月30日，他在西甲首輪客場對瓦倫西亞的賽事中處子亮相。

## 國際賽生涯

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Zokora為象牙海岸出場了123場國際比賽，成為他們歷史上出場次數最多的球員。他在2008年6月22日對陣波札那的比賽中打進了他在國際比賽中唯一的進球，幫助象牙海岸在2010年世界盃預選賽中以4-0戰勝對手，使象牙海岸在小組賽中排名第一。

在國家隊效力的12年間，Zokora幫助「象」隊首次躋身FIFA世界盃決賽圈，分別是在2006年和2010年。在這兩次世界盃中，象牙海岸都被分在了所謂的「死亡之組」，因此兩次都在小組賽中勇敢地排名第三。在2010年世界盃的比賽中，由於要加強防守以對抗實力強大的葡萄牙，Zokora被迫在一個新位置，中後衛位置上出場，結果幫助球隊取得了0-0的平局。

在2012年加彭和赤道幾內亞舉行的2012年非洲國家杯期間，Zokora表示如果象牙海岸贏得冠軍，他將從國家隊退役。事實上，Zokora在2012年2月28日國家隊退役，不久之後，他的球隊在2012年非洲國家杯決賽中以7-8的點球大戰負於尚比亞，無緣冠軍。

在2014年世界盃足球賽結束後，索高拿也宣布從國家隊退役，而他也代表象牙海岸上陣了123場賽事，也是國家隊出賽場次最多的球員。

國際賽入球

- ｜日期｜地點｜對手｜入球｜結果｜性質

1｜2008年6月22日｜象牙海岸阿比讓｜波札那｜4-0｜贏｜2010年世界盃外圍賽

## 榮譽

KRC亨克

- 比甲冠軍：2001/02球季

熱刺

- 聯賽盃冠軍：2007/08球季
- 聯賽盃亞軍：2008/09球季

國家隊

- 非洲國家盃 亞軍：2006年、2012年
- 非洲國家盃 殿軍：2008年

## 外部連結

- Official Tottenham Hotspur profile
- Zokora interview at The Guardian
富山輕軌

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富山輕軌股份有限公司（富山ライトレール株式會社；Toyama Light Rail Co., Ltd.），簡稱富山輕軌，是一家以日本富山縣富山市作為營運據點的第三部門輕軌運輸（路面電車）業者。以富山縣政府及富山市公所作為主要股東的富山輕軌是為了將接收自西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路路線－富山港線輕軌化，而在2004年（平成16年）時特別設立。公司總部設於富山市城川原三丁目3番45號，緊鄰該公司所屬的城川原車站。

除了原有的輕軌運輸業務外，2006年（平成18年）起富山輕軌也開始進行連結自家輕軌車站的饋線公車（接駁公車）試營運，並於2007年（平成19年）起正式營運。

為實現與富山地方鐵道的路面電車一體化，富山輕軌於2020年2月22日度與富山地方鐵道合併，以富山地方鐵道為存續公司。兩公司位於富山車站南北兩側的輕軌路線，亦將於同年3月21日直式貫通。原來富山輕軌的「富山北站」亦將會廢站，統合在「富山站」路面電車站內。

## 路線

中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

富山港線｜富山港線｜富山站北停留場｜岩瀨濱站｜7.6

雖然根據相關都市計畫此路線被稱為「富山輕軌線」（富山ライトレール線），但因作為基礎母法的日本軌道法（規範路面電車與輕軌運輸事宜）與鐵道事業法（規範鐵路運輸事宜）中本路線仍保留原本鐵路路線時代的「富山港線」之名，因此實際正式名稱仍稱為富山港線。

## 車輛

TLR0600型：TLR0600是由知名工業設計師榮久庵憲司與他所率領的GK設計集團操刀設計，並由新潟運輸系統所製造的雙節超低底盤電車，在富山輕軌線啟用時同步導入。

透過公開的命名招募活動，富山輕軌將這批電車命名為「Portram」（ポートラム），是一個由「Port」（港）與「Tram」（路面電車）組合而成的新造字彙。另一方面，由富山地方鐵道所經營、自2015年開始與富山輕軌線連結營運的富山市內軌道線之環狀線部分，則被賦予了「Centram」（セントラム，是由「Central」與「Tram」組合的新字）的對等暱稱。

## 基本資料

- 日語原文：富山輕軌股份有限公司
- 原文名：富山ライトレール株式會社
- 英文名：Toyama Light Rail Co., Ltd
- 說明：富山輕軌本社（2012年）
- 公司類型：地方公營企業
- 業務範圍：日本富山縣富山市
- 總部：日本 931-8325、富山縣富山市城川原三丁目3番45號
- 成立：2004年（平成16年）4月21日
- 結束：2020年2月22日
- 產業：陸運業
- 服務：軌道 (鐵道)事業、鐵路事業、自動車運送事業
- 代表人物：代表取締役社長 粟島 康夫
- 員工人數：11名（西元2011年平成23年）
- 主要股東：富山市公所 33.1%、富山縣政府 16.1%、北陸電力 10.0%、英特10.0%、富山地方鐵道6.0%、北陸銀行4.8%、富山第一銀行4.8%、日本海氣2.0%、富山商工會議所 2.0%
忠孝夜市 (台中市)

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忠孝夜市位於台灣台中市南區忠孝路的常態型街道夜市，源起於日治時期，主要範圍由台中路至國光路之間的忠孝路，中間橫貫有民意街、正氣街、合作街、正義街及濟世街。台灣知名的麻辣火鍋鼎王餐飲集團就由此夜市發跡。

不同於一中街夜市、逢甲夜市、東海別墅夜市等地的混合商圈，忠孝夜市是一處專以美食聞名的商圈，商圈內以小吃攤及餐廳為眾。鄰近臺中市第三市場，因此市場打烊的時刻，就是忠孝夜市開始營業的時間，大部分商家下午4點才開始營業。

著名小吃有筒仔米糕、鹽酥雞、忠孝烤肉、忠孝豆花、牛排、麵線糊、臭豆腐、蛋包飯、排骨飯、甘蔗汁等。

## 交通

市公車

- 7、9、12、18、19、35、20、33、35、41、50、52、58、59、65、73、107、108、131、132、158、201、901、284、285、9016511、6873

自行開車

中山高往台中方向，臺灣大道到建國路右轉，台中路左轉，忠孝路右轉

週邊主要道路

- 台中路
-

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建成路
-

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國光路
-

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復興路

## 周遭

- 總太國賓影城
- 台中文化創意產業園區（舊台中酒廠）
- 台鐵臺中車站
- 舊臺中車站後站
- 台鐵20號倉庫(鐵道藝術)
- 國立中興大學
- 臺中市第三公有市場（民意街）
- 新時代購物中心
- 國立臺中家商
- 國立興大附農
- 東峰國中
- 臺中國小
- 國光國小
- 台中市城隍廟
黑部峽谷鐵道

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黑部峽谷鐵道是日本富山縣的一家鐵路業者，簡稱為黑鐵。黑部峽谷鐵道最初是日本電力為了搬運修築黑部川水壩的建設物資而建設，之後繼承黑部川水壩的關西電力為了利用鐵路線發展觀光事業，而特別在1971年時設置全資子公司黑部峽谷鐵道公司，由其營運長度20.1公里的黑部峽谷鐵道本線，該路線是日本少有使用762mm（窄軌）軌距的鐵路路線。

## 路線

中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

本線｜本線｜宇奈月｜櫸平｜20.1

沿著黑部川修築的本路線是關西電力所屬水壩建設開發用客貨運路線的主幹線，其在欅平車站處與支線關西電力黑部專用鐵道相連，而在黑薙車站處則有另一條被稱為「黑薙線」的分歧線。
單相電

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在電氣工程中，單相電（single-phase electric power）指利用兩條線路來分配電力的交流電供電方式，頻率通常是50或60Hz。由於單相電電壓在一個周期內兩次達到峰值，瞬時功率並非恆定；三相電的瞬時功率之和則是恆定值，運作穩定。

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單相電具線路較少的優點，被北美和日本的一些地方用作商業和住宅用電，但很少用在大型發電機等設施。單相交流電的缺點包括具有功率振蕩和不能產生旋轉磁場。靜止的單相電動機並不會因通電而轉動，需要額外的啟動電路令它開始轉動。相比之下，三相電可產生旋轉磁場，令電動機從靜止中自行啟動。

## 接線

單相三線制電路，其中中線接地，使用分相式變壓器，兩個相反相後各輸出100伏，而200伏亦可使用

### 單相二線制

單相二線系統包括一條相線（L，又稱端線、火線、活線）和一條中線（N，又稱中性線、零線）。電力可以由小型發電機、不間斷電源或單相供電系統提供，優點是電路簡單節約，但一條線也只能給100-120伏特。

此外，三相四線系統也可以提供單相電。相線接至L1/L2/L3其中一相，中線則接至三相變壓器的中性點。中性點通常會接地，以確保電力保護裝置可以正常運作。

$$V_\mathrm{AN}=220\angle 0^\circ$$

$$V_\mathrm{BN}=220\angle 120^\circ$$

$$V_\mathrm{CN}=220\angle 240^\circ$$

### 單相三線制

單相三線系統中，電力由分相式（split-phase）變壓器提供，共有兩條相線（反相）和一條中線，相對前者，這種佈局同時提供120V及240V。變壓器的主線圈可接至三相電的其中兩個相（VAB），副線圈則設有中心抽頭，引出中線並同時接地。

$$V_\mathrm{1}=120\angle 0^\circ$$

$$V_\mathrm{2}=120\angle 180^\circ$$

$$V_\mathrm{12}=120\angle 0^\circ-120\angle 180^\circ=240$$

需注意分相式電力系統無法產生單一指向的旋轉磁場，因此不是兩相電，這是不同東西。

## 比較

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### 家用與工業用

與三相電相比，單相電最主要的特點是輸出功率不是常數（功率振盪），其電壓在0°和180°時是零，在90°和270°時達到峰值。而三相電的總功率則是常數，所以三相發電機可以穩定地運作。三相變壓器的成本亦比單相變壓器低。只需要150%的材料，則可提供原來3倍的輸出功率。因此，三相電在大容量發電及輸電都有明顯優勢。

不過，對於住宅使用者和小型商店，單相電已滿足基本的用電需求，所以電力只會拉一條或兩條進入家中，終點就是我們常見的110V左右與220的交流電插座。

## 電壓

在北美地區，分相式為120V/240V，三相電則是120V/208V。部分電動機會接供兩個接線方式，所以能同時支援208V及240V。對於240V供暖系統，若是連接到208V系統中，其功率會下降至75%。此外，部分國家的電壓為127V/220V，把208V的電力裝置接駁到220V系統應可正常運作，但保養或會失效。

在歐亞地區，單相電介乎220V到240V，此電壓能提供足夠的輸出，供馬達和其他高功率電力裝置使用。與北美不同，歐亞地區的單相電力裝置通常不會接至三相系統以380V至415V運作。
軟骨細胞

軟骨細胞（chondrocyte），在軟骨發現的唯一一種細胞。軟骨細胞生成和維持軟骨基質（主要包括膠原和蛋白聚糖）。雖然成軟骨細胞仍被經常用來描述不成熟的軟骨細胞，但其實這在技術上是不準確的叫法。因為軟骨細胞的前體（間充質幹細胞）還能分化為成骨細胞。軟骨細胞在軟骨里的組織排列因軟骨的種類和位置不同而異。

## 分化

軟骨細胞譜系按分化的前後排列：

- 成纖維細胞集落生成單位（Colony-forming unit-fibroblast，CFU-F）
- 間葉幹細胞/骨髓基質細胞（Mesenchymal stem cell / marrow stromal cell，MSC）
- 軟骨細胞
- 肥大軟骨細胞

## 圖片

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- 透明軟骨的軟骨細胞.

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- 軟骨細胞的透射電子顯微照相，鈣染點顯示出它的細胞核(N)和線粒體(M)。

## 參考文獻

- Stem cell information

## 基本資料

- 日語原文：軟骨細胞
- 拉丁文：chondrocytus
- 位置：軟骨
- 功能：Produce and maintain cartilage matrix
完齒豨屬

完齒豨屬（學名：Entelodon），又名全齒獸、巨豨或完齒豬，是一屬豨科動物。牠們生存於始新世早期至漸新世（約3720—2840萬年前）的歐洲、歐亞大陸及亞洲。

完齒豨的大小如牛，有丘齒型牙齒，頭大像豬，顎部有像疣的瘤狀物。

牠們是三屬分佈在歐亞大陸的完齒豨科之一，另外兩類為中國的始巨豨屬及中亞的副巨豨屬。

牠們在分類上比豬更接近鯨類和河馬。

## 命名

完齒獸的學名是希臘文「完整」及「牙齒」的意思，因牠們擁有完整的丘齒型齒式（3—1—4—3/3—1—4—3）。

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- 完齒獸的重組圖。

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- 完齒獸與人的大小比較。

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- 兩枚犬齒。

## 大眾文化

完齒獸在《與野獸共舞》中被描繪為兇猛的掠食者。

另外，在2009年的《史前掠食動物》中也有出現。但牠們比較接近雜食動物。據說從水果到腐肉都吃，因生性殘暴，又會自相殘殺，所以被稱為「地獄來的豬」。

## 基本資料

- 學名：Entelodon
- 命名者：Aymard，1846
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：†E. magnus、†E. ronzonii、†E. aymardi、†E. verdeaui、†E. antiquus、†E. dirus、†E. gobiensis
- 異名：Elotherium
夜景

夜景一般是指晚上城市建築物的燈光形成的景像，有國家或地區是以燦爛夜景來吸引遊客，發展旅遊業。

## 香港

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維多利亞港兩岸的夜景長久以來是香港地標之一，是世界三大夜景之一。部分外地遊客會在太平山爐峰峽俯瞰維港夜景，每日平均不少於九千五百人次，亦有部分選擇到尖沙咀海濱長廊觀賞。建築物中以兩岸最高的環球貿易廣場及國際金融中心最為突出。

政府為吸引更多遊客，由2004年開始，香港旅遊發展局每日於香港時間晚上八時正，舉辦幻彩詠香江燈光匯演。歷來耗資四千四百萬港元，曾經吸引了超過400萬名旅客及市民欣賞。2005年11月21日，幻彩詠香江正式獲列入《金氏世界紀錄大全》，成為全球最大型燈光音樂匯演。

## 深圳

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而在深圳市的夜景中，主要都是以文字為主，其中福田中心區星期五六及公眾假期有一個約15分鐘的燈光匯演，但不會橫跨至京基100、地王大廈及華潤大廈等。這個燈光匯演將於4月30日起為燈光表演系統和燈光設施進行一次集中深度維修。雖然官方指出10月1日會恢復，不過消息會指出這個燈光設施將會移除深圳的最高樓平安金融中心以配合未來香港的全新光影匯演，與香港的幻彩詠香江一樣結束，以新的光影匯演取代。

## 臺北

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在台北市，最爲突出的建築物有台北101，其次還有台北南山廣場及國泰置地廣場，其主要摩天高樓大廈的夜景都集中在信義計畫區一帶。

## 澳門

澳門的夜景，主要集中在賭場的建築物。

## 上海

上海市的夜景中，最爲突出的建築物是最高的上海中心大廈、金茂大廈、上海環球金融中心，其次還有東方明珠廣播電視塔、東方濱江大酒店、上海浦東香格里拉大酒店。

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- 上海黃浦江夜景

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- 從空中俯瞰上海夜景

## 重慶

重慶市的夜景中，最爲突出的建築物是解放碑中央商務區建築群、重慶來福士廣場、重慶大劇院、洪崖洞民俗風貌區。

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- 從南濱路隔江眺望解放碑中央商務區夜景

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- 重慶大劇院夜景

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- 洪崖洞民俗風貌區夜景

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- 洪崖洞民俗風貌區黃昏
中庫特奈地區

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中庫特奈地區（Regional District of Central Kootenay），是加拿大不列顛哥倫比亞省的一個地方行政區。該地總面積22,130.72平方公里。總人口59517(2016年統計)。行政中心位於納爾遜。其他居民點有卡斯爾加市、克雷斯頓鎮、新丹佛村、西爾弗頓村、斯洛坎村等。
特里森貝格

特里森貝格（Triesenberg，de-CH；阿勒曼尼語列支敦斯登方言：Trisabäärg）是列支敦斯登中部的市鎮，面積29.8平方千米，2019年6月30日人口為2643人，平均海拔由884米至1000米不等。

## 歷史

特里森貝格於14世紀由瓦爾瑟人移民建立，這些移民以及後代都會說一種獨特的瓦萊德語方言，特里森貝格市政府也積極鼓勵這種方言。除當地方言外，居民亦使用標準德語以及阿勒曼尼語。

## 地理

特里森貝格東部為阿爾卑斯山，西部則為廣大的萊茵河沖積平原。市鎮包括8個村落，分別為、馬爾本、施泰格 (列支敦斯登)、以及。馬爾本是列支敦斯登國內唯一一個滑雪場，離奧地利邊界不遠。

## 人物

- （1883年於特里森貝格出生），政治家、前列支敦斯登首相
- （1964年於特里森貝格出生），作曲家，奧地利費爾德基希音樂學院畢業

## 圖集

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- 特里森貝格的教堂

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- 馬爾本

## 基本資料

- 日語原文：特里森貝格
- 原文名：Triesenberg
- 類型：列支敦斯登市鎮
- 說明：特里森貝格，1987年8月末
- 州：特里森貝格及其外飛地在列支敦斯登的位置
- 座標：47°N 7°E
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：列支敦斯登
- 選區：高地 (選區)
- 國家／地區：馬爾本、施泰格 (列支敦斯登)
- 總面積：29.8
- 海拔：884
- 人口：2,642
- 人口統計時間：2020年6月30日
- 密度：89
- 密度：210
- postal_code_type：郵政編碼
- 郵政編碼：9497
- 電話區號：7004
- ISO 3166代碼：LI-10
- 網站： www.triesenberg.li
- 時區：CET
- 時區：+1
- 夏時制：CEST
- frame-width：300
- frame-height：300
區 (敘利亞)

區是敘利亞的二級行政區劃單位。敘利亞行政區劃被劃分為14個省級行政區穆哈法扎（محافظة，拉丁化：muḥāfaẓä，複數形式：محافظات、muhafazat），在省級行政區下又被進一步劃分為60個區，稱為瑪納提克（منطقة，拉丁化：manatiq，複數形式：مناطق、mintaqah）。

在區以下被劃分為206個更低一級的行政區，稱為納瓦希（ناحية）。

敘利亞的60個區級行政區，都設有區首府，一般區級行政區均與其首府所在城鎮同名。

區和納瓦希的管理，由各省省長任命的官員負責，但須經敘利亞內政部部長的批准。這些官員與經選舉產生的區議會的工作，主要是負責滿足當地居民的生產生活需要和協調敘利亞中央政府與地方行政區、村落、部族首領、長老會之間的溝通，維護中央政府的權威等。

下面按照分省的方法列出了敘利亞下轄的所有區，（粗體字的區為該省的省首府所在地）。大馬士革是一個省級行政區，但並不包括在此列表內，因為它本身是一個直轄市，屬於大馬士革省的一部分。請注意，庫奈特拉省大部自1967年以來一直由以色列控制（參見：戈蘭高地）。

## 敘利亞的區列表

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### 哈塞克省

- 哈塞克區
- 卡米什利區
- 馬利基耶區
- 艾因角區

### 阿勒頗省

- 賈巴爾薩曼區
- 阿扎茲區
- 阿夫林區
- 艾因阿拉伯區
- 阿塔勒布區
- 巴卜區
- 代爾哈菲爾區
- 賈拉布魯斯區
- 曼比季區
- 塞菲拉區

### 大馬士革市

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- 大馬士革市

### 拉卡省

- 拉卡區
- 革命區
- 泰勒艾卜耶德區

### 蘇韋達省

- 蘇韋達區
- 塞勒海德區
- 舍赫巴區

### 德拉省

- 塞奈邁因區
- 德拉區
- 伊茲拉區

### 代爾祖爾省

- 阿布凱馬勒區
- 邁亞丁區
- 代爾祖爾區

### 哈馬省

- 蘇恰拉比耶區
- 哈馬區
- 邁斯亞夫區
- 瑪哈德區
- 塞萊米耶區

### 霍姆斯省

- 穆凱拉姆區
- 古賽爾區
- 拉斯坦區
- 霍姆斯區
- 泰德穆爾區
- 塔勒杜區
- 泰勒凱萊赫區

### 伊德利卜省

- 埃里哈區
- 哈利姆區
- 伊德利卜區
- 吉斯爾舒古爾區
- 邁阿賴努阿曼區

### 拉塔基亞省

- 哈法區
- 賈伯萊區
- 拉塔基亞區
- 卡爾達哈區

### 庫奈特拉省

- 弗克區
- 庫奈特拉區

### 大馬士革農村省

- 古塔法區
- 奈卜克區
- 泰勒區
- 德拉雅區
- 馬爾凱茲大馬士革農村區
- 杜馬區
- 蓋泰納區
- 庫德西亞區
- 耶卜魯德區
- 扎巴達尼區

### 塔爾圖斯省

- 謝赫巴德爾區
- 巴尼亞斯區
- 杜拉基什區
- 薩菲泰區
- 塔爾圖斯區

## 外部連結

- Central Bureau of Statistics of Syria
姚天和

姚天和（Yew Tian Hoe，20世紀），馬來西亞政治人物，為霹靂州第12屆州立法議會後廊議員。

## 政治生涯

2008年大選，成功當選為霹靂州議會後廊議員。

## 選舉成績

年份｜選區｜候選人｜得票數｜得票率｜競選對手｜得票數｜得票率｜總票數｜多數票｜投票率

2004｜N18 後廊｜姚天和（民主行動黨）｜5,011｜31.42%｜Ng Chi Fa (國陣- 民政黨)｜9,016｜56.53%｜15,949｜4,005｜68.85%

Abdul Rahman Uda Mat Isa (公正黨)｜1,145｜7.18%

2008｜姚天和（民主行動黨）｜9,360｜57.05%｜王庭文 (國陣- 民政黨)｜6,552｜39.94%｜16,406｜2,808｜69.80%

2013｜姚天和（獨立人士）｜225｜0.98%｜廖泰義（民主行動黨）｜14,843｜65.73%｜22,896｜7,330｜80.50%

蘇家斌 (國陣- 民政黨)｜7,513｜33.35%

## 基本資料

- 別名：Yew Tian Hoe（身份證名字）
- 裝配地：霹靂州立法議會
- 任期開始：2008年3月8日
- 前任：Ng Chi Fa（國陣民政黨）
- 繼任：廖泰義（民聯行動黨）
- 黨派：2,808（2008）
- 性別：男性
- 出生地：

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馬來亞
- 居住地：霹靂
- 國籍：馬來西亞
- 政黨：行動黨
- 其他政黨：人民聯盟
讓·克哈斯

讓·埃米爾·保羅·克哈斯（Jean Émile Paul Cras；1879年5月22日－1932年9月14日），法國布列塔尼作曲家、海軍將領。生、卒於布雷斯特。作為軍官，克哈斯在一戰中戰功卓著，尤其是亞得里亞海戰役。終其一生，克哈斯都在從事海軍職務。他還曾發明了一種以他名字命名的導航繪圖儀。

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在繁忙的海軍事務之中，克哈斯把主要的空閒時間都投入了作曲，甚至經常在艦船上進行創作。他曾與作曲家亨利·迪帕克相識，後者對其才華甚為欣賞。他的創作範圍甚廣，其中有歌劇、室內樂、管弦樂、鋼琴作品和歌曲等。他的歌劇《波呂斐摩斯》改編自象徵派詩人阿爾貝·薩曼的戲劇。克哈斯的音樂風格受到迪帕克、肖松以及印象派的影響，他家鄉布列塔尼的風土人情也對其影響不小，使他一定程度上有民族樂派的特點。但是克哈斯音樂中最令人印象深刻的部分，是作為一個終日與大海為伴的人，對海洋充滿色彩的描繪。克哈斯被認為是最善於創作與大海有關的音樂的作曲家之一。

## 基本資料

- 中文名：克哈斯
- 原文名：Jean Émile Paul Cras
- 國別：法國
- 出生日期：1879年5月22日
- 出生地：布雷斯特
- 逝世日期：1932年9月14日
- 逝世地：布雷斯特
- 所屬時期：浪漫主義，20世紀
- 擅長作品類型：室內樂，管弦樂，聲樂作品
- 代表作：歌劇《波呂斐摩斯》，交響組曲《航海日誌》，鋼琴協奏曲，弦樂三重奏
台鐵DR2510型柴油車

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DR2510型柴油車是臺灣鐵路管理局所使用的一款柴油客車。因其車體較當時平溪線與集集線使用之DR2100型~DR2400型柴油車大，遂有「大藍寶寶」之暱稱。

## 簡介

- 1990年代初期，因支線用之DR2100型至DR2400型柴油客車已老舊，以及當時使用於海線區間車的DR2700型柴油車設計上不適合做為通勤車使用，台鐵希望購入新型的通勤柴油客車。1991年，台鐵委由唐榮鐵工廠試造了兩輛柴油客車，編為DR2510型柴油客車。
- DR2510型誕生時有部分人士推測該型車可能使用當時已全數報廢解體的DR2500型飛快車的部分零件才編列此車型，後被證實兩者無直接關聯，因DR2500型只有8輛才插空隙編列車型。
- 因油耗、規格特殊等緣故，實際使用後DR2510型並不符合經濟效益和台鐵的需求，因此僅試作了2輛DR2510型（45DR2511號、2512號）。

## 使用情況

- DR2510型剛開始用於海線做為柴油普通車使用，也在路線淨空大的內灣線行駛（但曾於幹線行駛集集線列車班次）。DR1000型柴油車加入內灣線等支線營運之後，DR2510型就改到南迴線作為柴快行駛。但在2004年時因液體變速器故障，無法正常運行，南迴線普通車改由柴電機車牽引客車廂運行。
- 因運行太過耗油，液體變速器故障，缺乏備料替換，多次檢修仍無法有效解決。依據台灣鐵路管理局2004年10月27日「鐵機行字第0930025924號函」，DR2511號柴油客車因變速總成待料，短期內修復困難，自2004年10月1日起暫改為第二種停用車。車輛暫時留置於七堵調車場。
- 適逢桃園縣政府安排林口線載客營運，因缺乏車輛使用，台鐵便將這兩輛DR2510型客車整修用於行駛林口線。後於2009年期間因故障或保養等因素，漸漸由DR1000型替代行駛（若DR1000型支援平溪線加班車或檢修且林口線有客運需求時，則以DR2700型代替行駛）。
- 曾一度留置於七堵調車場，之後於2012年10月17日由7602次貨運列車迴送至臺東機務段。
- 2014年中，為了配合2014年8月「2014仲夏寶島號花東首航」活動需要，兩輛DR2510型柴油客車修復完成並於台東線上試運轉。
- 目前狀況不佳停用，停放於臺東機務段。

## 圖片集

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- 停放於台東機務段的DR2510型

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- 現役時在花蓮機務段維修中的DR2510型

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- 員林站內行駛集集線班次的DR2510型

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- DR2510型內裝

## 外部鏈結

- Train Collection
- 多病藍寶寶：台鐵DR2510 (風采)
- 鐵道旅行‧火車 DR2510 (我的赤腳旅行)
- 客運化的台鐵林口線/桃林鐵路 (新南極運轉站)
- 關於林口支線有沒有載客 (台灣鐵道網)
2010年花蓮縣選舉區立法委員缺額補選

中華民國第七屆立法委員花蓮縣選舉區缺額補選，為中華民國臺灣省花蓮縣選區原任第7屆立法委員傅崐萁（國親聯盟）因於第16屆花蓮縣縣長選舉當選而須依法辭去立法委員後所進行的選舉。選舉於2010年2月27日舉行。

## 候選人及競選活動

### 王廷升

2010年1月6日，中國國民黨宣佈徵召曾任國代的前花蓮縣縣長王慶豐之子、時任國立東華大學國際企業研究所副教授的王廷升參選立委補選。

### 蕭美琴

2010年1月7日，民主進步黨宣佈徵召時任該黨發言人兼國際事務部主任的前立法委員蕭美琴參選立委補選。

### 施勝郎

2010年1月8日，被視為與甫當選花蓮縣縣長傅崐萁關係良好的花蓮縣觀光協會理事長施勝郎登記參選。

## 選舉結果

2010年花蓮縣選舉區立法委員補選選舉結果

號次｜候選人｜政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜施勝郎｜8,863｜10.88%

2｜蕭美琴｜33,249｜40.80%

3｜王廷升｜39,379｜48.32%｜

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選舉人數｜197,426

投票數｜82,100

有效票｜81,491

無效票｜609

投票率｜41.59%

## 參見

- 2008年中華民國立法委員選舉
- 第7屆中華民國立法委員名單
- 2010年嘉義縣第二選舉區立法委員缺額補選
- 2010年新竹縣選舉區立法委員缺額補選
- 2010年桃園縣第三選舉區立法委員缺額補選
巴黎蒙帕納斯線

巴黎蒙帕納斯線 (法語: Transilien Paris-Montparnasse) 是法國國家鐵路公司 (SNCF) 屬下法蘭西島區域鐵路 (Transilien) 五大路網之一. 該路網以巴黎蒙帕納斯車站為起點, 覆蓋了巴黎西部的法蘭西島遠郊地帶.

## 路網組成

巴黎蒙帕納斯線的路網下轄一個子路網:

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. 該子路網包括3條輻向線 (從巴黎往郊區輻射):

- 蒙帕納斯車站德勒 (Dreux)
- 蒙帕納斯車站芒特拉若利 (Mantes-la-Jolie)
- 蒙帕納斯車站朗布依埃 (Rambouillet)

## 車站列表

車站｜區域環數｜途經城鎮｜轉乘其他列車

o｜ ｜蒙帕納斯車站Paris-Montparnasse｜1｜巴黎十四區 巴黎十五區｜

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ter Centreter Basse-NormandieTGV

o｜ ｜旺沃-馬拉科夫站Vanves - Malakoff｜2｜馬拉科夫 旺沃

o｜ ｜克拉馬Clamart｜2｜克拉馬

o｜ ｜默東Meudon｜3｜默東

o｜ ｜貝勒維站Bellevue｜3｜默東

o｜ ｜塞夫爾左岸站Sèvres-Rive-Gauche｜3｜塞夫爾

o｜ ｜沙維爾左岸站Chaville-Rive-Gauche｜3｜沙維爾

o｜ ｜維羅夫萊左岸Viroflay-Rive-Gauche｜3｜維羅夫萊｜

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o｜ ｜凡爾賽尚捷Versailles-Chantiers｜4｜凡爾賽｜

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ter Centreter Basse-NormandieTGV

o｜ ｜ ｜聖西爾Saint-Cyr｜5｜聖西爾萊科勒｜

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o｜ ｜豐特奈勒弗勒里站Fontenay-le-Fleury｜5｜豐特奈勒弗勒里 布瓦達爾西

o｜ ｜維勒普勒-萊克萊站Villepreux - Les Clayes｜5｜萊克萊蘇布瓦 維勒普勒

o｜ ｜普萊西爾-萊克萊站Plaisir - Les Clayes｜5｜萊克萊蘇布瓦 普萊西爾

o｜ ｜ ｜普萊西爾-格里尼翁站Plaisir - Grignon｜5｜普萊西爾

o｜ ｜維利耶-諾夫勒-蓬沙爾特蘭站Villiers - Neauphle Pontchartrain｜5｜諾夫勒堡

o｜ ｜蒙福爾拉莫里-梅雷站Montfort-l'Amaury - Méré｜5｜梅雷 蒙福爾拉莫里

o｜ ｜加朗西耶爾-拉克站Garancières - La Queue｜5｜加朗西耶爾 拉克萊西夫林

o｜ ｜奧爾熱呂斯-貝烏斯特站Orgerus - Béhoust｜5｜ 奧爾熱呂斯

o｜ ｜塔夸尼耶爾-里什堡站Tacoignières - Richebourg｜5｜里什堡 塔夸尼耶爾

o｜ ｜烏當站Houdan｜5｜烏當｜ter Basse-Normandie

o｜ ｜馬爾舍宰-布魯埃站Marchezais - Broué｜、｜馬爾舍宰 布魯埃

o｜ ｜德勒Dreux｜、｜德勒｜ ter Centre ter Basse-Normandie

o｜ ｜貝訥站Beynes｜5｜貝訥

o｜ ｜莫爾德河畔馬雷伊站Mareil-sur-Mauldre｜5｜莫爾德河畔馬雷伊

o｜ ｜莫勒站Maule｜5｜莫勒

o｜ ｜內澤勒-歐奈站Nézel - Aulnay｜5｜莫爾德河畔歐奈 內澤勒

o｜ ｜埃波訥-梅濟耶爾站Épône - Mézières｜5｜埃波訥 塞納河畔梅濟耶爾｜

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o｜ ｜芒特拉若利Mantes-la-Jolie｜5｜芒特拉若利｜

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ter Haute-NormandieTGV

o｜ ｜伊夫林地區聖康坦Saint-Quentin-en-Yvelines｜5｜蒙蒂尼勒布勒托訥｜

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o｜ ｜特拉普站Trappes｜5｜特拉普｜

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o｜ ｜拉韋里耶爾La Verrière｜5｜拉韋里耶爾｜

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o｜ ｜夸尼耶爾站Coignières｜5｜夸尼耶爾

o｜ ｜萊塞薩爾勒魯瓦站Les Essarts-le-Roi｜5｜萊塞薩爾勒魯瓦

o｜ ｜勒佩賴站Le Perray｜5｜伊夫林地區勒佩賴

o｜ ｜朗布依埃Rambouillet｜5｜朗布依埃｜ter Centre

## 使用車型

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巴黎蒙帕納斯線使用多種動車組, 但同時亦使用機車牽引拖卡.

### 動車組

- , 單層列車.
- , 雙層列車, 主要用於C線.
- , 雙層列車, 主要用於C線.
- , 雙層列車, 主要用於C線.
- , 雙層列車, 主要用於C線.

### 機車

- BB 27300機車頭牽引 (雙層).

## 列車班次編碼

和其他遠郊鐵路一樣, 巴黎蒙帕納斯線亦採用班次編碼系統來區分線路上的不同班次.

班次由4個英文字母組成, 該英文字母序列將會出現在列車車頭顯示框內, 車站內的列車時刻表顯示器上, 以及月台上的"停靠站電子顯示牌"上. 首字母代表本班列車的終點站, 後三位字母代表本班列車停靠的車站, 組成的字母序列要便於發音. 另外, 如果第二個字母為O, 則表示本班列車為慢車, 每站都停靠.

首字母對應如下:

- P=蒙帕納斯車站.
- D=德勒.
- G=普萊西爾-格里尼翁站.
- M=芒特拉若利.
- R=朗布依埃.
- S=塞夫爾左岸站.
- V=凡爾賽尚捷.

## RER與蒙帕納斯線

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在克利希門站以南 (包含), 榮軍院站以西 (包含) 的路段亦隸屬於蒙帕納斯遠郊路網管轄, 可被視作是蒙帕納斯線的一部分, 或稱為左岸線 (蒙帕納斯站原名左岸站) 的一部分. 在榮軍院站以東 (不包含) 的路段隸屬奧斯特里茨車站遠郊路網管轄, 不過人們仍習慣將蒙帕納斯和奧斯特里茨合稱 "左岸", "西南路網"等.

## 基本資料

- 頻道：遠郊鐵路
- 開始運營：1999
- LastExt：1999
- 運營單位：SNCF
- Conduit：人工駕駛
- 使用車型：BB 27300+
- 車輛段：資料暫缺
- 車站數量：34
- 長度：117
- 平均站距：3441
- VilleNum：46
- 運營日：每日
- 年客流量：29.2
2010年新竹縣選舉區立法委員缺額補選

中華民國第七屆立法委員新竹縣選舉區缺額補選，為中華民國（台灣）新竹縣選區原任第7屆立法委員邱鏡淳（中國國民黨籍）因於第16屆新竹縣縣長選舉當選而須依法辭去立法委員後所進行的選舉。本選舉於2010年2月27日舉行，結果由民主進步黨提名的彭紹瑾當選。

## 競選過程

2009年新竹縣長選舉，國民黨提名邱鏡淳，但時任縣長鄭永金支持議長張碧琴參選，國民黨祭出鐵腕，開除張碧琴黨籍，也撤銷鄭永金和夫人鄭宋麗華黨籍。

選舉結果，邱鏡淳贏得縣長選舉。國民黨事後為了彌補鄭永金和張碧琴，於2010年1月7日徵召其胞弟鄭永堂參選本次立委補選。次日，邱鏡淳支持的國民黨籍縣議員劉文禎在大批支持者的簇擁下前往新竹縣選委會登記參選，卻在門外被縣長邱鏡淳等人攔下，隨後轉往縣長官邸密室協商，2個小時後在邱鏡淳等人陪同下召開記者會宣布放棄參選。邱鏡淳在記者會上痛哭流涕，說明為何突然勸退劉文禎。原來馬英九在前一日晚上撥了2通電話給邱，邱鏡淳擔心若不配合勸退劉文禎，財政狀況吃緊的新竹縣年底可能發不出薪水、中央也會拒絕協助短缺62億的年終獎金和未來老人年金的發放。總統府國策顧問姜欽城也表示要讓出國策顧問的位子，推薦劉擔任國策顧問，以換取劉放棄參選。2010年1月8日下午，國民黨秘書長金溥聰陪同鄭永堂登記參選。

- 2010年1月19日晚上，馬英九在台北市一家知名餐廳設宴招待新竹縣長邱鏡淳、議長張碧琴和前縣長鄭永金，請他們放下2009年縣長選舉恩怨，支持鄭永堂。邱鏡淳和張碧琴都承諾全力輔選。
- 2010年1月22日，邱鏡淳支持者透過媒體放話，「別以為和解飯吃了就有效！」除非議長張碧琴、前縣長鄭永金撤銷縣長選戰時對邱鏡淳及縣黨部的所有告訴，並公開道歉，否則不可能挺鄭永堂。
- 2010年1月23日晚上，金溥聰作東，邀邱鏡淳、張碧琴、前縣長鄭永金及立委候選人鄭永堂吃「和解飯」。邱鏡淳陣營提出條件，要張碧琴一周內撤銷8件選舉訴訟，才願意全力支持鄭永堂；張碧琴則要求邱鏡淳針對新竹縣黨部曾刊登廣告，指控鄭永金和她掏空新竹縣庫一事，先公開登報還她清白，她才願意撤銷訴訟。
- 2010年1月25日，金溥聰以「皮膚縫合了、但下面的肉還沒長出來」，強調若干地區的協調整合仍有問題，指的應該就是新竹縣邱鏡淳和鄭永金兩派人馬還沒完全和解。
- 2010年2月3日上午，金溥聰到新竹縣議會與議長張碧琴召開記者會，宣佈邱鏡淳、張碧琴將各自撤回縣長選戰期間雙方所提的訴訟，並當場秀出邱鏡淳、張碧琴撤回選舉時互控的和解書。可惜邱鏡淳沒有出席記者會，由機要秘書張德清代為出席。
- 2010年2月12日小年夜，馬英九與國民黨副主席蔣孝嚴、秘書長金溥聰在新竹縣長邱鏡淳公館舉行和解圍爐宴，馬希望在場的張碧琴、鄭永金與邱鏡淳化解新竹縣長選舉時的嫌隙。

### 參選人

#### 鄭永堂

2010年1月7日，中國國民黨宣佈徵召甫於第16屆新竹縣縣長選舉期間遭該黨開除黨籍之前新竹縣縣長鄭永金的胞弟、曾任國民大會代表之鄭永堂參選立委補選。

#### 彭紹瑾

2010年1月7日，民主進步黨宣佈徵召甫代表該黨於參選第16屆新竹縣縣長選舉落選的前立法委員彭紹瑾參與立委補選。

### 後續

雖然鄭永堂為鄭永金之弟，但曾任邱鏡淳的議員助理。儘管國民黨高層盡力拉攏以後，鄭永金、邱鏡淳、張碧琴三人宣佈和解。但鄭(永金)、邱二人的基層支持者仍然互相敵視，無法整合。而選舉前邱鏡淳宣佈提高領取老人金的資格，儘管邱鏡淳聲稱是為了社會公平正義，但一般仍被視為是在扯鄭永堂後腿的動作。

結果在泛藍無法整合，綠營高度團結的情況下，彭紹瑾獲勝。

## 選舉結果

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2010年新竹縣選舉區立法委員補選選舉結果

號次｜候選人｜政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜彭紹瑾｜71,625｜55.97%｜

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2｜鄭永堂｜56,342｜44.03%

選舉人數｜358,854

投票數｜129,177

有效票｜127,967

無效票｜1,210

投票率｜36.00%

## 選後效應

2010年7月5日，放棄參選的劉文禎獲聘為行政院政務顧問。

## 參見

- 2008年中華民國立法委員選舉
- 第7屆中華民國立法委員名單
- 2010年嘉義縣第二選舉區立法委員缺額補選
- 2010年花蓮縣選舉區立法委員缺額補選
- 2010年桃園縣第三選舉區立法委員缺額補選
弗勒瑟島

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弗勒瑟島（Frösön）是瑞典斯圖爾湖中最大的島嶼，位於耶姆特蘭省厄斯特松德以西。有史以來，弗勒瑟島一直是耶姆特蘭省的中心。

弗勒瑟島上有一塊弗勒瑟盧恩石刻，是世界上最北的盧恩石刻，歷史可以追溯到1030-1050年。直到1974年，弗勒瑟島都是作為分離的雪平的形式存在，後來與耶姆特蘭省合併，直到今天。

## 名稱

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「弗勒瑟」在耶姆特蘭方言中，是指北歐神話中的豐饒之神弗雷（Freyr）。

## 歷史

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弗勒瑟島和厄斯特松德之間有一塊著名的盧恩文石碑，大約建造於公元1030年至1050年間，是世界著名的盧恩文石碑之一。

## 設施

服務奧勒和厄斯特松德的奧勒-厄斯特松德機場設於此島。

## 彼得森-伯格與弗勒瑟島

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瑞典浪漫主義-民族主義作曲家威廉·彼得松-貝耶（Wilhelm Peterson-Berger）1914年時在弗勒瑟島上建造了一所面朝斯圖爾湖的避暑別墅，並且自1930年起常住與該處。他的很多作品都是受到弗勒瑟島的美景以及歷史文化啟發而作，其中包括著名的三本旋律優美清新的鋼琴獨奏小品集《弗勒瑟之花》以及歌劇《阿恩廖特》。
富山地方鐵道

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富山地方鐵道，是一家以日本富山縣東部為中心，經營鐵路客運、路面電車與公車的中小型私鐵業者。在富山縣當地經常被簡稱為地鐵。

## 歷史

富山地方鐵道是根據1943年1月1日頒行的《陸上交通事業調整法》，以1930年設立的富山電氣鐵道為主要核心，將富山縣內各大小私營與公營鐵路、路面電車及公車公司合併，進而組成的一家公司。當初組成的六家鐵路公司包括：

- 富山電氣鐵道：本身又是三家鐵路公司合併而成
- 立山鐵道
- 富南鐵道
- 富岩鐵道
- 加越鐵道
- 富山縣營鐵道
- 黑部鐵道
- 越中鐵道
- 富山市營軌道

另外，除了上述鐵路公司所附屬的公車路線外，富山地方鐵道也在1944年時接收了四家公車業者的營運路線：

- 富山合同乘合（富山地區的公車業者）
- 高岡合同自動車（高岡地區的公車業者）
- 下新川乘合自動車（新川地區公車業者）
- 全礪乘合自動車（礪波地區公車業者）

1950年時，為了以鐵路連結過去稱為加越能三國（加賀國、越中國、能登國，相當於今日的富山縣與石川縣）的地區，富山地方鐵路設立子公司加越能鐵道，吸收轉移了母公司富山地方鐵道所屬、原本位於富山縣西部的鐵路、路面電車與公車路線，使得富山地方鐵道的經營範圍縮小至富山縣東部。然而因為新線的開發計畫中止，加越能鐵道於2002年時撤出鐵路運輸的經營，相關的路線又陸續轉移到之後成立的其他業者手上。

隨著富山站高架化全部完成及富山市的遠期規模中希望南北路面電車能夠連接起來，於2020年2月22日，富山輕軌有限公司合併入地鐵之內，而原富山港線亦於3月21日正式與富山市路面電車作直通運轉。

2024年11月29日，富山地方鐵道向國土交通省北陸信越運輸局申請調漲鐵道線及路面電車線的票價，並於2025年3月7日獲得核准，為該公司時隔29年再度調整票價；此次鐵道線及路面電車線的票價平均漲幅分別為12.2%與13%，並於2025年4月1日實施。

2025年6月，富山地鐵的董事會在會議上決議，如果無法獲得日本政府進一步的財政支援，將考慮在明年11月底將本線滑川站至新魚津站，以及立山線岩峅寺站至立山站間的路段進行廢除。同年11月，富山縣廳與本線沿線的行政區達成共識，暫緩於2026年將前述路段廢除的計畫，並在該年度內針對中長期的路線維持方針重新展開討論。而為了計畫在2027年度實施可獲得日本政府的補助金等支援的「鐵道事業再構築事業」各方也將針對立山線的廢線方針持續進行協商。

## 鐵路路線

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截至2009年為止，富山鐵道擁有99.6公里長的總鐵路路線長度，是除了原國鐵與JR所屬路線轉換成第三部門業者經營的鐵路公司之外，日本的中小型私鐵業者中擁有路線最長的一家。

現有路線

路線記號｜中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

T｜本線｜本線｜電鐵富山（T01）｜宇奈月溫泉（T41）｜53.3

立山線｜立山線｜寺田站（T08）｜立山（T56）｜24.2

不二越線｜不二越線｜稻荷町（T02）｜南富山（T61）｜3.3

上瀧線｜上滝線｜南富山（T61）｜岩峅寺（T51）｜12.4

C｜富山市內軌道線｜富山市內軌道線｜南富山站前（C01）｜富山大學前（C22）｜7.5

富山港線｜富山港線｜富山站（C15）｜岩瀨濱（C39）｜7.7

重新經營路線

- 富岩線（被收歸國有後成為國鐵、JR西日本所屬之富山港線，2006年時轉移由富山輕軌（富山ライトレール）接收經營），2020年2月22日，富山地方地道收購了富山輕軌，並於3月21日把原來的富山港線併入地鐵的路面電車版圖內。

已轉讓、廢線路線

- 加越線（轉移給加越能鐵道經營，已廢線）
- 高岡軌道線（轉移給加越能鐵道，2002年後再次轉移由萬葉線（萬葉線株式會社）接手經營，成為萬葉線的一部份）
- 笹津線（已廢線）
- 射水線（已廢線，但六渡寺 — 越之潟之間的路段轉移由加越能鐵道經營，之後又轉移至萬葉線股份有限公司經營，成為萬葉線的一部份）

未完成路線

- 海岸線（富山 — 東岩瀨 — 中滑川）
- 速星線（新富山 — 速星）

## 使用車輛

### 鐵道線

- 京阪3000系電聯車 (初代)
- 14760型
- 16010型
- 東急8090系電聯車
- 西武10000系電聯車

### 軌道線

- 富山地方鐵道7000型電車
- 8000型
- 富山地方鐵道9000型電車
- 富山地方鐵道T100型電車
- TLR0600型

## 參考書籍

- 《寫真でつづる富山地方鉄道50年の歩み》，富山地方鐵道 出版（1979年）
- 富山地方鐵道官方網站
隆都鎮

隆都鎮是中國廣東省汕頭市澄海區下轄的一個鎮。面積34平方公里，戶籍人口7.4萬人，下轄15個行政村。

## 交通

- G010 汕汾高速公路
- S231 安澄公路

## 中國傳統村落

2012年，前美村被評為首批「中國傳統村落」。

## 名人

- 許士傑：樟籍村人，曾任中國共產黨海南省省委書記，海南經濟特區的開拓者。
- 陳黌利：前美村人，著名實業家、金融家。

## 姓氏由來

鄧姓，其先祖明初自梅縣鬆口遷來，為粵東鄧姓始祖鄧志齋之後代。鄧原居於福建汀州寧化縣石壁村。鄧之一子於明初移居今澄海隆都鎮鄧厝村。

何姓，先祖來自饒平北部山區，遷入現隆都鎮何厝村，全村為何姓。

陳姓，陳德諒，明朝年間，因元末明初戰亂從福建詔安縣溪南村遷入今汕頭市澄海區隆都鎮東山村。

金姓，明洪武二年（1369），江南金陵人金民欽，字仲敬，號恭烈，因功在明室，授封千戶後蒞潮州任職。初占籍府城金山腳下。後金氏枝繁葉茂，子孫蕃衍迅速，成了旺族，金氏遂單姓立村，隆都鎮後溪村。

朱姓，朱姓村民是明朝嘉靖年間從饒平縣海山鎮遷來隆都鎮前埔村，戶數不多，為朱熹長子後代。

許姓，許君輔，登宋理宗寶祐四年丙辰科進士，授福建漳州南靖縣正堂。子二：長逢春，分居興寧縣大隆田，又分居於豐順縣神砂鄉。次子逢文，由雲路豹崗錦里徙澄海隆都，創樟籍村，分居風眼村、路外村。

## 風景

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- 陳慈黌故居：位於前美村，中華人民共和國廣東省文物保護單位，汕頭八景之一。
查卡塔雅

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查卡塔雅（Chacaltaya，艾馬拉語，意思為「冷的路」）是南美洲玻利維亞境內的一座山及其上的冰川。查卡塔雅山超過80%為冰川所覆蓋，而查卡塔雅冰川已有18,000年的歷史，但是在1987到2007之間已經消失超過80%，殘餘部份則可能將在2010消失。

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查卡塔雅曾因為擁有世界最高的滑雪場而聞名，其海拔高達5,300公尺。
食葉動物

在動物學當中，食葉動物是指專門吃樹葉的草食性動物。因為老葉子當中難以消化的纖維素含量較高而熱量則較低，並且通常還含有一定的有毒化合物，所以食葉動物通常有較長的消化道以及較慢的新陳代謝速率。而其消化道通常有共生的細菌以幫助分解它們的食物，並為宿主提供所需要的營養。此外，通過觀察食葉的靈長類動物還發現，它們通常更偏好吃富含蛋白質且纖維及毒素較少的嫩葉。

## 鳥類及飛行動物

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絕大多數的飛行動物都不是食葉動物，只有極少數如麝雉是屬於食葉動物。莫頓（1978）指出這是因為樹葉相對較重且難以消化，同時比其它食物含有的熱量非常低。紐西蘭的鴞鸚鵡也是小數的食葉鳥類，其龐大的身軀及食葉習性使其失去了飛行能力。

某些蝙蝠屬於半食葉動物：根據勞瑞（1989）的描述，這些蝙蝠把樹葉中的汁嚼出來，然後把渣給吐掉，以這種特殊的方式來獲取營養。

## 樹棲動物

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如樹懶以及部分的猴和狐猴這種樹棲動物通常相對體型較大，並且時常在樹上攀爬而謹慎避免留在地面。早期的人科動物無論在體型還是在頭部及牙齒結構上，都與現代的許多樹棲食葉動物有著相似之處，因此人們提出這是早期人科動物也是食葉動物的證據。

## 靈長目動物

標準的生態學理論預測食葉靈長目動物的群落規模應該相對較大，這是因為食物來源充足而面臨較小的競爭壓力，同時在面對捕食性動物是機體防禦更加有效。然而在實際觀察中會發現，這種動物的群體規模通常比較小。關於這種明顯矛盾的地方所給出的解釋包括社會因素，例如大規模群體中對於幼體的自相捕殺事件機率會增大。

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在美洲，食葉靈長目相當罕見，只有極少數如吼猴等。對此現象所曾經給出的一個解釋是，新世界的植物樹葉發芽與結果的時間是同時發生的。然而2001年的一個研究推翻了這一種假設，因為研究結果發現沒有證據顯示新世界絕大多數地區的植物是同時發芽和結果的。

## 例子

屬於食葉動物的例子：

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- 哺乳動物：霍加狓、樹懶、負鼠、考拉以及部分猴子(葉猴)。
- 鳥類：亞馬遜流域的麝雉（Opisthocomus hoazin）以及紐西蘭的鴞鸚鵡
- 爬行類動物：美洲鬣蜥
- 昆蟲：廣腰亞目、毛蟲、金龜子以及直翅目昆蟲
桃金孃

桃金孃（學名：Rhodomyrtus tomentosa），是桃金孃科桃金孃屬的植物，又名崗稔、山稔、稔子、當梨、山乳、崗菍等。在潮汕地區，則是被叫做烏多尼。

## 特徵

桃金孃為常綠灌木，高1米左右；橢圓形葉子對生，有基出三大脈，下面被毛；花單生葉腋，花期為七月至八月；果實為漿果，未成熟時為綠色，八月至十月間成熟，成熟時為暗紫色，櫻桃般大小，果肉紅色，味甘，可食用。

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## 分布

分布於中南半島、菲律賓、日本、印度、斯里蘭卡、馬來西亞、印度尼西亞、台灣以及中華人民共和國的福建、廣東、廣西、雲南、貴州、湖南，廣泛分布於中國華南粵、閩地區，生長於海拔50－900米的地區，常見於丘陵坡地，是一種酸性土壤指示植物。

### 入侵物種

桃金孃在美國佛羅里達州、夏威夷州和法屬玻里尼西亞被列為入侵物種。在這些地方，桃金孃繁殖迅速，與當地植物種群爭搶棲息地。

## 藥用

桃金孃果實有豐富的營養價值，其根可入藥，藥性平，味甘澀，活血通絡，收斂止瀉，主治風濕骨痛、腰痛；其葉子也有藥用價值，嚼碎敷在傷口上，可止血。但不能多使用和食用

## 外部連結

- Rhodomyrtus tomentosa
- 桃金孃 Taojinniang 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)

## 基本資料

- 說明：1794年《植物學雜誌》插畫
- 學名：Rhodomyrtus tomentosa
- 命名者：(Aiton) Hassk., 1842
2010年桃園縣第三選舉區立法委員缺額補選

中華民國第七屆立法委員桃園縣第三選舉區缺額補選，為中華民國（臺灣）桃園縣第三選舉區（包含中壢市石頭里等69里）原任第7屆立法委員吳志揚（中國國民黨籍）因於第16屆桃園縣縣長選舉當選而須依法辭去立法委員後所進行的選舉。由於中壢市公所已於2010年1月1日分割部分里別，故該選區所包含之里數已改為73里，唯選舉區範圍不變。選舉於2010年2月27日舉行。

## 候選人及競選活動

### 林香美

2010年1月4日，中國國民黨籍的現任中壢市副市長林香美自行登記參選。國民黨內部民調中林香美雖獲第二，但黨卻提名民調第三名的陳學聖，故林決定脫黨參選。

### 黃仁杼

2010年1月7日，民主進步黨宣佈徵召甫代表該黨於第12屆中壢市市長選舉參選但未當選的桃園縣議員黃仁杼參選。

### 陳學聖

2010年1月8日，中國國民黨宣佈徵召曾任立法委員及桃園縣政府文化局長之陳學聖參選，陳在黨內民調僅為第三名，卻意外被提名。

### 吳餘東

2010年1月8日，中國國民黨籍的現任桃園縣議員吳餘東脫黨登記參選。吳自國民黨內部民調敬陪末座，故未獲該黨提名。

## 選舉結果

2010年桃園縣第三選舉區立法委員補選選舉結果

號次｜候選人｜政黨｜得票數｜得票率｜當選標記

1｜陳學聖｜42,600｜44.37%

2｜吳餘東｜4,424｜4.61%

3｜黃仁杼｜45,363｜47.25%｜

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4｜林香美｜3,617｜3.77%

選舉人數｜233,116

投票數｜96,449

有效票｜96,004

無效票｜445

投票率｜41.37%
硝酸釷

硝酸釷是一種無機化合物，化學式為Th(NO3)4，為極易潮解的放射性氧化劑。

## 製備

獨居石精礦用50％氫氧化鈉溶液在140°C下溶解，後經熱水稀釋和70°C下保溫陳化，得到獨居石鹼溶餅。用硝酸溶解獨居石鹼溶餅，經兩次萃取和反萃，得硝酸釷溶液：

LnPO4 + 3NaOH → Ln(OH)3 + Na3PO4

Th3(PO4)4 + 12NaOH → 3Th(OH)4 + 4Na3PO4

Th(OH)4 + 4HNO3 → Th(NO3)4 + 4H2O

從溶液中根據條件的不同可以結晶出四、五或六水合物。

## 物理性質

無色或白色六角板狀易潮解結晶，有放射性。易溶於水，水溶液呈酸性。溶於乙醇。

硝酸釷水合物的比放射性強度為3.93 kBq/g。

## 化學性質

當硝酸釷的五水合物被加熱時，可得到含結晶水更少的硝酸鹽，但在此過程中該化合物也會損失一些硝酸根。在140℃時分解產生鹼式硝酸釷ThO(NO3)2，而在加強熱時會得到二氧化釷。

當過氧化氫與硝酸釷的稀硝酸溶液混合，可沉澱出多聚過氧硝酸鹽，其化學式為Th6(OO)10(NO3)4·10H2O。

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硝酸釷溶液水解會產生鹼式鹽Th2(OH)4(NO3)4·xH2O和Th2(OH)2(NO3)6·8H2O，在Th2(OH)2(NO3)6·8H2O晶體中，一對釷原子由兩個架橋氧原子連接。每個釷原子被三個雙齒硝酸鹽基團和三個水分子包圍，配位數為11。

硝酸釷還能形成絡合物，如MgTh(NO3)6·8H2O、CoTh(NO3)6·8H2O、Th(NO3)4·6DMSO等。

## 用途

用於汽燈紗罩發光體和製取其他釷化合物。

## 基本資料

- CustomizedImage：

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- IUPACName：Thorium(IV) nitrate
- CASNo：13823-29-5
- CASNo_Comment：無水
- CASNo2：87174-21-8
- CASNo2_Comment：三水
- CASNo3：13470-07-0
- CASNo3_Comment：四水
- CASNo4：14767-04-5
- CASNo4_Comment：五水
- CASNo5：23739-44-8
- CASNo5_Comment：六水
- 化學式：Th(NO3)4
- MolarMass：480.066（無水）、552.130（四水）、570.146（五水）、588.162（六水）
- 外貌：白色晶體（四、五或六水）
- MeltingPt：55C（無水）
- BoilingPt：dec.
- 水溶性：65.6 g/100 g溶液（20 °C，水合）、186 g/100 g水（0 °C，水合）、37.06 g/100 g苯乙酮溶液（25 °C，四水）、33.4 g/100 g正己醇溶液（25 °C，四水）
- EUClass：氧化性、放射性
福倫達

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福倫達（Voigtländer），是一家歷史悠久但已被併購的的德國光學器材製造商，自1999年起，福倫達品牌的產品由確善能公司生產及行銷。

## 概述

福倫達公司是由約翰·克里斯多福·福倫達於1756年在奧地利維也納創立，主要從事於生產科學儀器，例如指南針和象限科學儀器。他的兒子，約翰·弗里德里希·福倫達繼續經營，擴展光學眼鏡，眼鏡片，眼鏡和觀劇鏡。創始人的孫子彼得·威廉·弗里德里希·福倫達，與數學家佩茲瓦爾在1840年設計了第一款精確計算鏡頭。該鏡頭為f3.7，有了難以置信的推進。憑藉著這個鏡頭，福倫達設計同樣令人難以置信的相機，這是第一台全金屬和帶支架由齒輪對焦的相機。

該公司於1849年搬到德國布倫瑞克。世紀之交，Heliar生產出了f4.5的鏡頭，這是第一個大光圈的肖像散透鏡鏡頭。在60年代相機的生產是該公司的重要業務。

1956年蔡司從西林收購了福倫達AG公司，成為卡爾蔡司基金會的一部分。1965年，蔡司依康福倫達Vertriebsgesellschaft（銷售公司）成立，之後第一台蔡司依康福倫達相機上市。兼併後福倫達對以後的蔡司依康一些福倫達相機有明顯影響，直至1972年。同年，一個有祿萊公司參與的新福倫達公司成立。

在祿來公司旗下，1974年福倫達Vertriebsgesellschaft首台福倫達相機。在1981年祿萊進入破產管理。

之後福倫達股份有限公司被Plusfoto股份有限公司買下，一家德國照片經銷商購買合作購買。買進的相機使用福倫達名稱。

1997年Ringfoto股份有限公司以同樣方式與福倫達購買的合作，並重新啟動福倫達公司。

新福倫達公司最重要的產品是Cosina生產的Bessa-L，和Bessa-RF, 兩台35mm照相機以及一些出色的鏡頭例如 M39 螺絲型接環。這兩款相機都是未來的收藏品。

## 款式

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- Voigtlander Vito II

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- Voigtlander Vitomatic IIa

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- Voigtländer Vitoret DR

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- Voigtlander Superb

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- Bessa III 667, launched in 2009

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- 於1840年製造的第一台全金屬機身的照相機 Voigtlander daguerreotype camera

## 外部連結

- Voigtlander Heliar Lens Article
- Voigtländer page on Camerapedia
- Voigtländer 12mm lens review
- Voigtländer Historical Lenses
- Complete list of all Voigtländer cameras and their images
- Voigtlander instruction manuals English
津城

津城是一座位在三重縣津市的城，別名安濃津城（あのつじょう）。在江戶時代為津藩的藩廳。續日本100名城之一。

## 歷史

津城於織田氏開始侵攻伊勢後，由長野氏的養子，也是織田信長同母異父的弟弟織田信包於元龜2年（1571年）築城，天正5年（1577年）5重天守和小天守落成。同8年（1594年），信包轉封至丹波柏原，改由富田信廣擔任城主。慶長4年（1599年），信廣病死，由其兒富田信高負責其位。翌年關原之戰爆發，屬於東軍的信高，遭受西軍毛利秀元、長宗我部元親和九鬼嘉隆共3萬大軍攻擊，最後信高開城投降，剃髮離去至高野山。津城雖未被攻陷，但大部分的建築物已遭受嚴重的損壞（安濃津城之戰）。關原之戰結束後，信高回到津城，石高也增加兩萬石。

慶長13年（1608年），富田氏移封至伊予宇和島，由伊予今治的藤堂高虎入城。之後為了防備大阪城的豐臣氏，德川家康下令對津城進行大改修。以下是高虎修築的內容：

- 拓寬本丸的北側和東側，且增加石垣的高度。
- 在本丸北側的兩端增設丑寅三重櫓和戌亥三重櫓，並在東南隅架設月見二重櫓。
- 在通往本丸之出入口的柱子和門扇上增設鐵門。
- 在本丸東西側新增東之丸和西之丸，且在東、西之丸出口各別設置太鼓櫓、伊賀二重櫓。另外在西之丸增設玉櫓。
- 在二之丸的東南隅內堀設置下台所跟馬屋。
- 建造圍繞本丸、東之丸、西之丸的內堀和圍繞二之丸的外堀。
- 在外郭增築土居和12個櫓。
- 關閉兩大手門，新建北側（京口門）、西側（伊賀口門）、南側（中島口門）的城門。

高虎不僅是對城郭整修，也對城下町有所整備。除了在外堀的北、西、南側配置武家屋敷，東側配置町屋之外，也增加城下町的防衛機能。在町的東側挖掘堀川，並在外側設置寺院作為防禦的最前線。町的發展也與高虎息息相關，不僅讓伊勢參宮街道通過城下町，使兩側並列相鄰的宿屋和商店生意繁盛，也對特定的居民群體增設不同的町。例如為了安置跟隨高虎從今治遷移過來的人設立伊予町；為了漁民和魚商設立浜魚町；在海運業者的居住地設立築地町等。

明治4年（1871年）因廢藩置縣而廢城，現今僅殘存本丸、西之丸和一部份的內堀，且本丸被整備成洋式公園，西之丸變為和式公園。昭和33年（1958年），興建三重模擬隅櫓。

平成17年（2005年），被列為三重縣指定史蹟。同29年（2017年），被選為續日本100名城（152號）。

## 構造

根據寶曆5年（1755年）的織田氏安濃津城古圖，可知當時該城的本丸東邊是二之丸（後為東之丸），南邊也是二之丸，其西邊是局丸，其東邊則是三之丸。在三之丸設有門矢倉跟橋，該設施作為大手門。在內堀周圍的丸之內，其外側是外堀，於地頭領口跟分部領口設有土橋，該兩處為城的兩個大手口。本丸西邊內堀的西之丸設有織田民部殿屋敷，由織田信包的長男織田信重居住。

本丸周圍為石垣所圍繞，東西側設有枡形虎口。在本丸的西南隅設有天守閣，其他三隅設有隅櫓。天守閣在富田氏曾再建三重天守和二重小天守，但在寬文2年（1662年）因火災燒毀，之後未再建。在本丸周圍本來設有寬80公尺的水堀，東西兩側設有出丸，現在水堀大部分都已被填埋，只殘留本丸的北側和西側部分。

二之丸除了設有重臣屋敷外，還有御對面屋敷、評定所、勘定所、加判奉行屋敷等役所，以及式部藏、金藏、武具藏、米藏、御廄等設施。

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- 1為本丸，左右兩側是西之丸和東之丸。S為二之丸

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- 水堀

## 城主一覧

就任期間｜氏族｜城主

1571～1594｜織田氏｜織田信包

1594～1599｜富田氏｜富田一白

1599～1608｜富田信高

1608～1630｜藤堂氏｜藤堂高虎

1630～1669｜藤堂高次

1669～1703｜藤堂高久

1703～1708｜藤堂高睦

1708～1728｜藤堂高敏

1728～1735｜藤堂高治

1735～1769｜藤堂高豐

1769～1770｜藤堂高悠

1770～1806｜藤堂高嶷

1806～1824｜藤堂高兌

1825～1871｜藤堂高猷

藤堂高潔
喬治亞軍用道路

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喬治亞軍用道路（საქართველოს სამხედრო გზა，Военно-Грузинская дорога），是一處穿越高加索從喬治亞到俄羅斯的道路。該路在1799年由俄國人開始建造，並在1863年完工。起終點位於提比里斯和弗拉季高加索，總長220公里，也是唯一穿越高加索山脈通往俄羅斯的道路。該路自啟用開始至今，由於路況危險，曾被列為全世界40大危險公路。

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- 該道路最高處，攝於五月份

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## 外部連結

- 喬治亞軍用道路位置圖（內有地圖跟文字介紹）
烏拉級潛艇

烏拉級潛艇（210級潛艇）、為德國北海公司與挪威康斯堡公司聯合設計研發，委託在德國埃姆登生產製造，並於挪威皇家海軍服役的常規動力潛艇。

該型艦源於1972年、挪威皇家海軍（RNoN）計畫建立一支現代化潛艇部隊，以取代老舊的207型潛艇。烏拉級潛艇的設計，在本國（挪威）的康斯堡集團（Kongsberg Gruppen）負責作戰系統及部分船體、壓力殼的製造，主動聲納採用德國的阿特拉斯電子公司所屬系統和被動聲納採用法國的湯姆遜系統；最後統籌於德國埃姆登的北海造船公司（Nordseewerke）裝配完成。首艘於1989年完工服役。

2006-2008年，挪威皇家海軍對烏拉級潛艇作了部分性能升級，在安裝新的冷卻系統、電子戰支援措施和潛望鏡的升級、並獲得新的通訊設備（戰術數據鏈）與未來配置新的聲納系統；2012年由康士堡集團承包為潛艇換新的戰鬥系統，以確保烏拉級潛艇能維持最佳狀態在挪威海軍戰列內服役至2020年。同時挪威軍方決定不會讓烏拉級的服役年資超過35年，因為跨過該時限後潛艇的維護費會大為提高，缺少經濟效益。

## 同型艦

番號｜艦名｜竣工｜服役

S-300｜烏拉號｜1988年7月29日｜1989年4月27日

S-301｜烏齊拉號｜1991年11月21日｜1992年4月30日

S-302｜烏特斯坦｜1991年4月25日｜1991年11月14日

S-303｜烏特瓦爾｜1990年4月20日｜1990年11月8日

S-304｜烏泰于格｜1990年10月18日｜1991年5月7日

S-305｜KNM Uredd｜1989年9月22日｜1990年5月3日

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哥特蘭級潛艇

哥特蘭級（瑞典語：Gotlandsklass）或A-19型潛艇，為瑞典考庫姆公司設計製造的動力潛艇。它是世界上第一艘裝配斯特林發動機絕氣推進系統（AIP動力系統）的潛艦。該系統能延長潛艇在水中潛航耐力達數天甚至數週之久，並有效降低傳統動力系統運作產生的噪音。

哥特蘭級潛艇參與在2000年11月初，北約盟國於大西洋海域的一場演習中，據聞，以最新絕氣推進動力系統打敗美國的核子動力潛艇"火箭號"。2005年於太平洋海域的一場演習中，哥特蘭號避開了航空母艦戰鬥群所有偵測，突破了最後一線的反艦防禦進到了紅區拍攝了多張雷根號航空母艦的照片將其「擊沉」；2004年，瑞典政府接受美國租借哥特蘭級潛艇的要求，出租「哥特蘭號」期限為1年，用於反潛作戰演習之訓練，在同年10月雙方簽署備忘錄，並將租期從2005年3月開始至2006年後，再延長1年，直到2007年7月，「哥特蘭號」才離開美國聖地牙哥回到瑞典。

## 諸元

- 排水量: 1,240 t/1,494 t（水上/水中）
- 全長: 60.4 公尺
- 全寬: 6.2 公尺
- 吃水: 5.6 公尺
- 速度: 11 節/20 節(水上/水中）
- 武裝: 533mm魚雷發射管×4、400mm魚雷發射管×2（魚雷×18）
- 乘員: 25名

## 同型艦

3艘同型艦全數用瑞典的省份為命名來源。

艦名｜下水｜完工｜正式服役｜近況

HMS 哥特蘭號（Gotland）｜1992年10月10日｜1995年2月2日｜1996年｜服役中

HMS 烏普蘭號（Uppland）｜1994年1月14日｜1995年2月8日｜1996年｜服役中

HMS 哈蘭號 (Halland)｜1994年10月21日｜1996年9月27日｜1996年｜服役中

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2010年日本職業足球聯賽

2010年日本職業足球聯賽為第十八屆舉行的日本職業足球聯賽，於2010年3月6日開始，並於12月4日結束。

## 參賽隊伍

### J1

2010年J1 共有 18 支隊伍參加，其中大阪櫻花，湘南比馬和仙台維加泰是本屆的升班球隊。

- 新潟天鵝、FC東京、大阪飛腳、大阪櫻花

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、磐田喜悅、鹿島鹿角、湘南比馬

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、川崎前鋒、京都不死鳥｜ ｜、山形山神、名古屋鯨魚、大宮松鼠、仙台維加泰

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、廣島三箭、清水心跳、浦和紅鑽、神戶勝利船、橫濱水手

### J2

2010年J2 共有 19 支隊伍參加，其中北九州向日葵是本屆的升班球隊；而柏雷素爾，千葉市原和大分三神是降班球隊。

- 福岡黃蜂、柏雷素爾

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、札幌岡薩多、FC愛媛、岡山綠雉、FC岐阜、富山勝利、水戶蜀葵、熊本羅亞素、北九州向日葵

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｜ ｜、鳥棲砂岩、千葉市原

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、草津溫泉、栃木SC、德島漩渦、東京綠茵、大分三神

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、甲府風林、FC橫濱

## 積分榜

### J1

名｜球隊｜賽｜勝｜平｜負｜得｜失｜差｜分｜資格／升降級

1｜名古屋鯨魚（冠）｜34｜23｜3｜8｜54｜37｜+17｜72｜2011年亞足聯冠軍聯賽 分組賽 1

2｜大阪飛腳｜34｜18｜8｜8｜65｜44｜+21｜62

3｜大阪櫻花｜34｜17｜10｜7｜58｜32｜+26｜61

4｜鹿島鹿角｜34｜16｜12｜6｜51｜31｜+20｜60

5｜川崎前鋒｜34｜15｜9｜10｜61｜47｜+14｜54

6｜清水心跳｜34｜15｜9｜10｜60｜49｜+11｜54

7｜廣島三箭｜34｜14｜9｜11｜45｜38｜+7｜51

8｜橫濱水手｜34｜15｜6｜13｜43｜39｜+4｜51

9｜新潟天鵝｜34｜12｜13｜9｜48｜45｜+3｜49

10｜浦和紅鑽｜34｜14｜6｜14｜48｜41｜+7｜48

11｜磐田喜悅｜34｜11｜11｜12｜38｜49｜-11｜44

12｜大宮松鼠｜34｜11｜9｜14｜39｜45｜-6｜42

13｜山形山神｜34｜11｜9｜14｜29｜42｜-13｜42

14｜仙台維加泰｜34｜10｜9｜15｜40｜46｜-6｜39

15｜神戶勝利船｜34｜9｜11｜14｜37｜45｜-8｜38

16｜FC東京（降）｜34｜8｜12｜14｜36｜41｜-5｜36｜降級到 J2

17｜京都不死鳥（降）｜34｜4｜7｜23｜30｜60｜-30｜19

18｜湘南比馬（降）｜34｜3｜7｜24｜31｜82｜-51｜16

最後更新：2010年12月4日來源：日職官網排名方法： 1st 積分、2nd 球差、3rd 入球數

### J2

名｜球隊｜賽｜勝｜平｜負｜得｜失｜差｜分｜資格／升降級

1｜柏雷素爾（冠）（升）｜36｜23｜11｜2｜71｜24｜+47｜80｜升級到 J1

2｜甲府風林（升）｜36｜19｜13｜4｜71｜40｜+31｜70

3｜福岡黃蜂（升）｜36｜21｜6｜9｜63｜34｜+29｜69

4｜千葉市原｜36｜18｜7｜11｜58｜37｜+21｜61

5｜東京綠茵｜36｜17｜7｜12｜47｜34｜+13｜58

6｜FC橫濱｜36｜16｜6｜14｜54｜47｜+7｜54

7｜熊本羅亞素｜36｜14｜12｜10｜39｜43｜-4｜54

8｜德島漩渦｜36｜15｜6｜15｜51｜47｜+4｜51

9｜鳥棲砂岩｜36｜13｜12｜11｜42｜41｜+1｜51

10｜栃木SC｜36｜14｜8｜14｜46｜42｜+4｜50

11｜FC愛媛｜36｜12｜12｜12｜34｜34｜0｜48

12｜草津溫泉｜36｜14｜6｜16｜36｜48｜-12｜48

13｜札幌岡薩多｜36｜11｜13｜12｜37｜38｜-1｜46

14｜FC岐阜｜36｜13｜6｜17｜32｜45｜-13｜45

15｜大分三神｜36｜10｜11｜15｜39｜49｜-10｜41

16｜水戶蜀葵｜36｜8｜14｜14｜29｜45｜-16｜38

17｜岡山綠雉｜36｜8｜8｜20｜27｜51｜-24｜32

18｜富山勝利｜36｜8｜4｜24｜39｜71｜-32｜28

19｜北九州向日葵｜36｜1｜12｜23｜20｜65｜-45｜15

最後更新：2010年12月4日來源：日職官網排名方法： 1st 積分、2nd 球差、3rd 入球數

## 榮譽

賽事｜冠軍｜亞軍｜季軍

日本職業足球甲級聯賽｜名古屋鯨魚｜大阪飛腳｜大阪櫻花

日本職業足球乙級聯賽｜柏雷素爾｜甲府風林｜福岡黃蜂

日本天皇盃｜鹿島鹿角｜清水心跳｜N.A.

日本聯賽盃｜磐田山葉｜廣島三箭｜N.A.

日本超級盃｜鹿島鹿角｜大阪飛腳｜N.A.
胡麻車站

胡麻車站是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市日吉町，是山陰本線沿線的一個無人車站，隸屬於西日本旅客鐵道近畿統括本部的管轄範圍。

本站是部分園部發車的普通列車之折返車站。在2011年3月11日之前，山陰本線上原本有部分特急列車會在胡麻車站停靠，但在3月12日的新版班次表修正啟用後，就取消了全部的特急列車車班。

## 車站結構

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。站舍與胡麻郵政局共用一橦建築物。面向站舍為側式月台的1號月台，島式月台的2、3號月台以跨線天橋連絡。1號月台為上行本線，2號月台為下行本線，通過列車的限制速度為60公里/小時，電氣化改善工程之時改為1號月台上下本線一線貫通（限制速度100公里/小時），特急全數於1號月台通過。以前曾有一部的特急停靠，月台有效長為7節。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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山陰本線｜上行｜園部、京都方向｜此站始發於3號月台

下行｜綾部、福知山方向

2、3｜下行｜綾部、福知山方向｜一部分列車

## 使用情況

1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次

1999年（平成11年）｜436

2000年（平成12年）｜397

2001年（平成13年）｜405

2002年（平成14年）｜386

2003年（平成15年）｜397

2004年（平成16年）｜397

2005年（平成17年）｜392

2006年（平成18年）｜400

2007年（平成19年）｜367

2008年（平成20年）｜351

2009年（平成21年）｜348

2010年（平成22年）｜364

2011年（平成23年）｜358

2012年（平成24年）｜353

2013年（平成25年）｜342

2014年（平成26年）｜334

2015年（平成27年）｜328

2016年（平成28年）｜307

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）：

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山陰本線

■快速、■普通

鍼灸大學前－胡麻－下山
左行右立

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左行右立是指於乘坐電扶梯時將電梯左側空出以留給有急事的乘客行走，站立在電梯上的人只靠右側站立的行為。

此方式為一約定俗成的法則，源自英國倫敦並為世界上許多其它地方接受。然而，英國愛丁堡、除關東地區以外的日本、澳洲、紐西蘭、馬來西亞、新加坡等地採用左行右企方式。香港地鐵（今港鐵）及台北捷運曾參考歐美等地的習慣宣傳「左行右立」，疏通繁忙時段的人流，但並不奏效。在香港停止宣傳後，「左行右立」反而流行起來。但出於安全性等原因考慮，世界上不少地區已不再提倡這一行為。

## 各地反應

### 臺灣

台北捷運早期曾宣導靠右站立，空出左邊供趕時間旅客通行，雖然自捷運電扶梯掀頭皮事件後，已改為僅宣導站穩踏階，但絕大部分旅客仍維持靠右站立。對此，台北捷運公司新聞課課長凌啟堯於2016年8月24日受訪時指出：「（在電扶梯上）讓道通行是台灣獨有且良好的禮讓文化，讓一些趕時間的旅客能方便通行」，公開讚揚並支持旅客靠右站立的習慣。對於靠邊站立是否容易造成電扶梯故障，台北捷運公司也表示「旅客習慣在電扶梯上靠右側站立，並不會增加電扶梯損壞率，因為電扶梯設計會自動平衡左右載重，再加上定時維修保養及更換零件，所以相當安全」。

### 香港

香港政府認為在扶手電梯上步行會導致容易失去平衡，釀成意外，因此自2010年開始，香港政府開始提醒市民盡量不要在電梯上走動（即不再倡導「左行右立」），以「握扶手、企定定（站定不動）」取而代之。

### 中國大陸

#### 北京

2008年北京奧運會期間，地鐵自動扶梯「左行右立」曾與排隊「一米線」等一道被視為文明秩序一同倡導。但在2011年北京地鐵動物園站出現電動扶梯事故後，京華時報指出左行右立是不安全的行為，可能是造成電動扶梯事故的誘因之一。目前北京地鐵已不再倡導「左行右立」。儘管如此，大多數市民在乘坐地鐵內的自動扶梯時，依然保留著「左行右立」的習慣。

#### 上海

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左行右立是上海市迎接中國2010年上海世界博覽會所宣傳倡導的城市文明行為之一。為宣傳「左行右立」標準，上海軌道交通扶手電梯處常見「左行右立」的標語，並指即使乘客站立不穩向後倒下，後面的乘客也可以支撐，不會出現骨牌效應，有利安全。但自2012年12月開始，因為扶梯台階過大，行走不安全，上海軌道交通不再強調左行右立，提醒左行右立標誌若有破損，也不再更新。2019年4月，上海地鐵更新了自動扶梯乘梯須知，明確乘坐扶梯應「禁止行走或奔跑」。但「左行右立」在上海仍為常態。

#### 廣州

廣州地鐵此前宣傳過「左行右立」，此後廣州地鐵發現，有約95%的扶梯右側梯級鏈明顯比左側的磨損嚴重，導致梯級輕微傾斜，梯級兩側擋板及梳齒板磨損加劇，因此廣州地鐵出於安全考慮，自2018年4月開始不再提倡「左行右立」。

#### 南京

2010年至2011年間，南京地鐵曾推廣「左行右立」，但一段時間後，站務人員發現常有乘客在扶梯上因跑動而摔倒，因為扶梯的台階高度為21厘米，高於對樓梯所規定的最高15厘米之高度，乘客在運行的扶梯上行走易被絆倒。南京地鐵還在自動扶梯的維修中發現，約95%的扶梯右側梯級鏈比左側磨損嚴重，導致梯級傾斜，梯級擋板及梳齒板磨損加劇。考慮到人身安全等因素，南京地鐵開始不再宣傳「左行右立」。約2016年起，明確不再提倡這一行為。

### 日本

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日本習慣「右行左立」的扶梯法則，在關西地區則為「左行右立」。由於在電梯上行走可能帶來死亡風險，因此日本後來開始不再提倡「左行右立」規則。其中東日本鐵路要求乘客停止在自動扶梯上行走或者奔跑。2015年，51家鐵路運營商和機場相關公司聯合支持「禁止扶梯行走」運動。為保障行人安全，埼玉縣規定2021年10月1日起要求乘客不得在電梯上行走，但並無懲罰規定。

### 大韓民國

首爾曾宣傳過乘扶梯「左行右立」，但據調查顯示，約四分之三的電梯事故是因乘客在扶梯上走動導致，因此「左行右立」這一規定隨即被取消。

### 加拿大

2006年，由於對「左行右立」不安全性的考慮，多倫多公車局撤除了294個「左行右立」標語。

### 新加坡

新加坡交通部曾宣傳「右行左立」。