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雪梨城市鐵路路線清理計畫

費用｜$1.8億AUD（澳洲元）

路線｜5條

開工日期｜2006年

竣工日期｜2010年

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雪梨城市鐵路路線清理計畫（CityRail Clearways Project）是位在雪梨的一個值1億澳元改建雪梨城市鐵路網路計畫，其目的是為了解決一直以來引起市民的不滿的鐵路事故。尤其當發生了瀑布站列車翻車意外後，便推出新的安全制度，司機必須遵行。他們必須減低車速，因此常常發生列車班次延誤事件，引起群眾不滿。於是當局增聘司機、訂購新車，並在2005年9月製成一個新的時間表，同時亦推出「路線清理」計畫。

現時任何一個列車班次延誤都會影響整個鐵路網路的運作，而且在這混雜的鐵路系統中的建設、列車和月台都要共用。「路線清理」計畫旨在將14個市區鐵路路線分成5個計畫，令其它的路線仍能「按章工作」。

## 計畫路線

有五條鐵路路線將會進行雪梨城市鐵路「路線清理」計畫，包括有：

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這個是城市鐵路「路線清理」計畫專案路線圖，左上角的灰色厚環是市環線（City Circle）。

- 西北（North West）
- 機場暨東山線及南線（Airport & South）
- 班克斯（Bankstown）
- 金寶鎮支線（Cambelltown Express）
- 東區伊拉瓦拉（Eastern Suburbs & Illawarra）

### 路線1：東郊及伊拉瓦拉

暫時不會改變東郊及伊拉瓦拉線（Eastern Suburbs & Illawarra Line）的現狀，但計畫將試圖增加該線的乘客容量。例如克羅努拉站改造工程、克羅努拉支線複線化、邦迪聯運站回線路軌和側線以及東郊及伊拉瓦拉線沿線的其它車站進行工程等。（定線以藍色表示）

### 路線2：班克斯

機場支線 (雪梨)於2000年通車後，大量機場暨東山線（Airport & East Hills Line）的列車取道機場至市區，抒緩先鄧咸站至愛斯鎮站（Erskinville）的一段分支。在2006年，幾乎所有的列車都經過機場支線。當金賽鎮快線開啟後，列車會重新經過該處。因此這項工程需要增加班克斯線在先鄧咸至愛斯鎮的一段路線的一些路軌（上述情況請參閱下部份路線3: 金寶鎮快線）。聖彼得站和愛斯鎮站仍會繼續接載班克斯線（Bankstown Line）的乘客，因此這兩個站會各增加一個島式月台。另外在蓋谷站，5號月台將會建於該站的南面。是用來接載班克斯線的乘客。減少班克斯線營運路線由內西線縮短至康寶樹站（Homebush）。（路線以橙色表示）

### 路線3：金寶鎮快線

金寶鎮快線（Campbelltown Express，以黑色表示）會分成以下的路段：由機場暨東山線以西的偉弗比站（Resveby）至東面分支線開端的王果園站（Kingsgrove）。此亦會准許有能力進行快線服務的列車藉此路此往都會區（市環）。能緩和網路的其它擠塞（例如機場支線）並且能夠增加乘客的滿意程度（因為乘客分佈妥當）。列車會由麥加弗站經偉弗比站再經快線前往市環然後又回頭。

### 路線4：機場暨東山線和南線

機場暨東山線和南線會還原內西線、機場暨東山線和南線（South Line）。列車會由谷田站然後穿過利物浦站、卡巴拉馬站、蘭鎮站、蓋谷站和闊河谷站，然後前往市環（City Circle），然後出發前往西南，經機場暨東山線至偉弗比站（與金賽鎮快線相似，由渦拉溪站至偉弗比）。另外一條回線路軌，和一個新月台，將會建築於偉弗比站。（路線以綠色表示）

### 路線5：西北區域

結合北岸線（North Shore Line）、北線（Northern Line）和西線（Western Line），亦包括愛蘋至車士活線（Epping to Chatswood rail link）。西北線將會增其可信性和載客量。西部的列車由裏奇蒙站會開始，經過筆偉站、黑鎮站或愛蘋站，在闊河谷車站會合然後前往市環再前往車士活站然後在此分開，或繼續旅程前往康士比站，最後在包奧華站（Berowra）停下，或使用愛蘋至至談林線前往愛蘋再北上中海岸區（Central Coast）。（路線以紅色表示）

## 專案

在這個計畫下，有多個路線專案是需要履行的。有些是進行車站更新工程，或在路段進行雙軌化，更新聯運站等等。這些全部都來設計減少網路擁塞。這些專案包括：

東區伊拉瓦拉（Eastern Suburbs & Illawarra）

- 邦迪聯運站的較剪式回線路軌及側線
- 克羅努拉支線路段複線化

班克斯（Bankstown）

- 蓋谷站的回線路軌
- 利物浦站的回線路軌
- 愛斯鎮和聖彼得站（St Peters）的5，6號月台

金寶鎮支線（Cambelltown Express）

- 麥加弗站的4號月台
- 偉斐比站的回線路軌

機場暨東山線及南線（Airport & South）

- 王果園-偉斐比分支線
- 康寶樹站的回線路軌
- 麥當努鎮站的回線路軌
- 麥當努鎮站加蓋（stabling）

西北（North West）

- 包奧華（Berowra）站的3號月台
- 康士比（Hornsby）站的5號月台
- 瓜加山站 — 士告田站路段（Quakers Hill - Schofields）雙軌化
- 卡林福特線（玫瑰山站以北）的列車單程繞道
- 愛蘋（Epping）至車士活（Chatswood）線

更新

- 些忽頓站(Sefton)
- 奧特利-新忽地-克羅努拉(Oatley - Sutherland - Cronulla)

復殘設施

- 包奧華站

## 計劃目標

計劃於2010年完成，將原有11條路線整合為5條

## 里程碑

計畫宣佈開始｜2005年9月

些忽頓站更新工程完成｜2006年1月

邦迪聯運站的較剪式回線路軌及側線工程完成｜2006年7月

包奧華站的3號月台建造工程完成｜2006年10月

麥當努鎮站的回線路軌工程完成｜2006年

麥當努鎮站的加蓋工程完成｜2007年11月

## 評論

儘管這項計畫是用來解決雪梨的鐵路問題，這項計畫仍有很多不足之處。例如克羅努拉支線路段雙軌化，有評論指這只會令當地的商人得益，更指雙軌化會令北部的新忽地站至好士維站之間造成瓶頸效應。而在計畫出台後2個月，TMG的顧問題出計畫的3個值得留意的地方：

- 完成後會使一些未見的問題浮現
- 未能覆蓋全面
- 仍需要改善

由於計畫到現在仍屬初步階段，關於此計畫的評論仍不充份。
小藍企鵝

小藍企鵝（學名：Eudyptula minor），又名小企鵝、藍企鵝、小鰭腳企鵝，是企鵝家族中體型最小的物種，有別於其他常見企鵝，它們有一身藍色的羽毛，因此被稱作小藍企鵝。牠們出沒於紐西蘭的海岸，有人亦曾在智利見過牠們的蹤跡。

## 分類學

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1781年，德國自然學家約翰·雷茵霍爾德·福斯特首度對小藍企鵝進行生物描述。根據該紀錄，小藍企鵝有幾個不同的亞種，但對於其更精確分類法的爭執仍不斷。白鰭企鵝（Eudyptula minor albosignata）有時被視為小藍企鵝的亞種之一，有時被視作另一獨立的物種，有些人甚至會用生物的多態性（Polymorphism）來解釋白鰭企鵝的存在，畢竟澳大利亞和南島西部的小藍企鵝看起來也像是兩個截然不同的物種。

粒線體和細胞核的脫氧核糖核酸證據顯示，小藍企鵝屬和環企鵝屬（Spheniscus）約在2,500萬年前開始分歧，而白鰭企鵝和小藍企鵝的祖先則約在270萬年前開始分歧。2016年的研究確認於澳洲和紐西蘭奧塔哥大區的小藍企鵝為另一物種。

## 外觀

小藍企鵝成年普遍身高43公分，體重約為1千克（即等於2.2磅）。雄性的體型比雌性的略大一點，而牠們的羽毛則沒什麼大分別。其頭部和背部呈靛藍色，其耳部呈青灰色，到腹部則為白色。其鰭外部為靛藍色，內部的那一面則呈白色。其深灰黑色的喙長約3至4公分，腳部朝天的一方為白色，腳底和蹼則呈黑色。未成年的小藍企鵝的嘴喙較為短小，靛藍色部分的羽毛也比較淺色。

跟大部分的海鳥一樣，小藍企鵝的壽命很長。牠們平均壽命為6.5歲，但根據鳥類環志的記錄，目前為止人類所知小藍企鵝的壽命最多可長達20歲。

## 分佈及棲息地

小藍企鵝在紐西蘭、查塔姆群島、塔斯馬尼亞州及南澳大利亞進行繁殖。

亦有人曾在智利見過小藍企鵝的蹤跡（包括1997年3月16日在聖安東尼奧發現的小藍企鵝。小藍企鵝在該地被稱為Pingüino pequeño或Pingüino azul）。雖然不肯定這些在智利發現的小藍企鵝是不是長居者，不過有人認為智利境內的巴塔哥尼亞地區仍存在一個不為人知的小藍企鵝繁殖地。2006年4月的記錄顯示，納米比亞伊查博島亦有小藍企鵝的蹤跡。

## 行為

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### 食物

小藍企鵝捕食魚類、魷魚及其他小型的水生動物，因為牠們潛入的海域非常廣闊。

### 繁殖

小藍企鵝一年到頭均與族群同居，不會離群，只是偶爾會有個別的小藍企鵝離群築巢生育（一胎兩兒）。小藍企鵝會在黃昏時回到族群餵子，因為牠們以小群聚集，可以提供一定的防禦，避免掠食者逐一捕捉幼企鵝。

## 天敵

野生的小藍企鵝有時會被新澳毛皮海獅（New Zealand fur seal，或誤譯為「紐西蘭軟毛海豹」，但不符生物學分類）捕食。南澳大利亞研發中心的研究人員作出了相關的研究，發現接近百分之四十的南澳大利亞花崗岩島海豹的排泄物中有小藍企鵝肉的成份。

澳洲東南外海瑪麗亞島（Maria Island）於2012年放生28隻袋獾（學名：Sarcophilus harrisii），竟導致島上3千隻小藍企鵝全被屠殺殆盡。

## 與人類的關係

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在墨爾本東南部的菲力浦島設置了一個觀光區，讓遊客可在夜間觀察小藍企鵝洄游上岸。該區設了足夠的燈光讓遊客能觀察到企鵝在族群中互動的情況，因小藍企鵝生性膽小，園區規定不能攝影，遊客多會尊重配合，因此園區內的企鵝並不會受到騷擾。這個觀光區每年吸引到多達50萬的遊客入場。遊客到西澳大利亞州的首府珀斯時，亦可順帶到企鵝島（Penguin Island）一遊，親睹企鵝的風采，並觀察牠們的原始生活和行為。除此之外，紐西蘭的小藍企鵝保護中心（The Oamaru Blue Penguin Colony）亦是觀企鵝的好地方。

Linux作業系統創始人林納斯·托瓦茲曾在澳大利亞度假時被一隻小藍企鵝咬傷。據指，這一遭遇令托瓦茲最終選擇了Tux作為Linux的官方標誌和吉祥物。

小藍企鵝Penny是2007年國際泳聯總會（FINA）在維多利亞墨爾本主辦的世界游泳錦標賽的吉祥物。

## 外部連結

- 更多小藍企鵝的資料——紐西蘭企鵝
- 小藍企鵝 - the International Penguin Conservation Web Site
- 菲利普島（Philip Island Nature Park）官方網站
- www.pinguins.info：所有企鵝物種的資料
- 旅遊資訊：計劃到菲利普島的觀企鵝遊
- 約翰·古德（John Gould）的《澳洲鳥類》（The Birds of Australia） plate
- 小島2012年放生28隻「惡魔動物」，3千隻企鵝全被屠殺殆盡

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 說明：於紐西蘭奧馬魯重新野放的小藍企鵝
- 屬：Eudyptula
- 物種：minor
- 命名者：(喬哈恩·萊因霍爾德·福斯特, 1781)
- range_map_caption：本種的棲息地以藍色顯示
希亞利·拉馬姆里塔·蘭加納坦

希亞利·拉馬姆里塔·蘭加納坦（Shiyali Ramamrita Ranganathan，1892年8月9日－1972年9月27日；或譯阮岡納贊）是一名印度數學家及圖書館員。阮甘納桑一生擔任過許多職位，但都不脫離圖書資訊學及教育學領域，並著有多本編目相關書籍，提出圖書館學五律及冒號分類法，被譽為「印度圖書館學之父」。

## 生平

### 早年

阮甘納桑出生於印度的馬德拉斯錫爾格濟地區（今坦米爾納德邦）。15歲時（1907年）與魯克米尼（Rukmini，逝世於1928年，無子女）結婚。

阮甘納桑畢業於數學系，曾為大學的助理講師（1917年—1921年）。

### 圖書館生涯

1924年至印度馬德拉斯大學擔任圖書館館長，並前往英國倫敦的倫敦大學學院進修圖書館學。1929年與薩拉達（Sarada，逝世於1985年，協助阮甘納桑的圖書館事業，育有1子）再婚。1931年發表「圖書館學五律」（Five laws of Library Science）。1944年卸下職位。

1945年至1947年在瓦拉納西的貝拿勒斯印度教大學擔任圖書館館長及圖書館學教授、1947年至1954年在德里大學（Delhi University）任教、1954年至1957年在蘇黎世從事研究及寫作、1957年至1959年回印度擔任烏賈因（Ujjain）的維克拉姆大學客座教授、1962年創建班加羅爾文籍管理研究及訓練中心，成為該中心主管直到逝世。1965年獲印度政府授予圖書館學國家研究教授的頭銜。

## 影響

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圖書館學五律至今圖書館對讀者服務上仍深受其影響。圖書館學五律源於阮甘納桑冒號分類法（Colon Classification，於1933年發表），原是為了圖書分類，但之後也廣泛運用在讀者服務方面。

## 參考文獻

- Allen Kent and others（1978）. S.R. Ranganathan - A Short Biography. Encyclopedia of Library and Information Science. Vol. 25, published by Marcel Dekker Inc., New York. 2007年6月22日取自
- 阮甘納桑（民96）。大英百科全書。2007年6月22日取自大英線上繁體中文版。http://wordpedia.eb.com/tbol/article?i=062431
- 趙文心（民90.12）。圖書館學五律下的圖書館建築。台北市立圖書館館訊。19（2）：233-240。

## 外部連結

- Portal on Dr. S R Ranganathan from India
- Ranganathan for Information Architects by Mike Steckel
- Ranganathan's Monologue on Melvil Dewey, Recorded 1964 – transcript
- India's First IT Guru
- S.R. Ranganathan (1892-1972): Google Scholar Profile
- Ranganathan- Profile in Brief
- Full-view works by S.R. Ranganathan at HathiTrust Digital Library .

## 基本資料

- 日語原文：S·R·阮甘納桑、S. R. Ranganathan
- 出生：Shiyali Ramamrita Ranganathan
- 出生日期：1892年8月12日
- 出生地：英屬印度錫爾格濟
- 逝世日期：1972年9月27日
- 逝世地：印度班加羅爾
- 職業：作家、學者、數學家、圖書館館員
- 國籍：印度
- 研究領域：圖書館學
- 知名於：圖書館五律、冒號分類法
- 獎項：蓮花士勳章（1957年）
TSR-2轟炸機

英國航太TSR-2是一個由英國航太於1960年代初期發起的不幸開發計畫。在計畫當時，是世界上最先進的作戰機種，擁有兩倍音速的最大速度與西方第五代戰鬥機方才普及的超音速巡航能力。其原型機之推力與SR-71大致相同，然因其重量遠較後者為輕，故其能量補充較後者更為快速。但是該項目最終被取消，以為F-111系列進入市場讓路。

所有現代飛機都有四項諸元：長、寬、高與政策，而TSR-2剛好做對了前三項！

## 歷史

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### GOR 339

50年代，英國皇家空軍開始注意坎培拉轟炸機已不符所需並開始規劃尋找其替代機種。1956年的一般操作需求339號規定了這種新式攻擊／偵察機的規格要求。相對於當時的科技，這是一項極為大膽的計畫，其要求為——可執行全天候長程核子轟炸，於高空進行2馬赫、或低空以1.2馬赫衝刺，並且能夠在狀況惡劣的前進機場進行短場起降的戰術偵照／打擊機。

其要求如下：

- 在任何天候下進行低空戰術核彈投放
- 於白晝或夜晚執行中低空偵照
- 電子偵查
- 如有必要，可於任何天氣下執行中至高度戰術核彈盲目投擲
- 可投放傳統炸彈及火箭

低空性能要求能在1000英呎以下高度以0.95馬赫投放武器，作戰半徑則是要求能在3000英呎以下長度的跑道起飛後，到達1000英哩外的目標。

然而，在各家廠商得悉了這份要求後，第一個政治風暴便迅速地降臨在這個計畫之上。由國防部長杜肯·山德發表的1957年國防白皮書宣稱：「有人戰爭的時代已經走到了盡頭，飛彈則是我們未來一切的需要」。當然，如我們所知；這種理念，在日後成了無稽之談。然而，在當時的政治環境、冷戰氣氛以及相互保證毀滅的戰略佈局之下，飛彈的成本效益，的確是遠超過有人飛機。

另一個政治事件，來自於軍種間的相互保證毀滅；空軍對GOR.339期待殷切。然而，發展一種超音速型海賊式攻擊機，看來卻與該計畫有同樣的競爭力。儘管，空軍官方宣稱其對該項計畫並無輕視之意，並且曾邀請其製造商不萊克本進行過協商。畢竟，計畫中要求的是一架能以兩倍音速飛行的超音速飛機，並不是一架次音速攻擊機。同時，其要求要與瑞典的龍式戰鬥機一般在狀況惡劣的道路上進行操作。然而，只有在使用蒸氣彈射器的情況下，海賊式才有進行短場起飛的可能。在許多達到這項要求的建議提出後，軍需部長隨後通知該廠商其可被考慮與維克斯、英國電氣、霍克·西德利共同進行評估。

GOR.339計畫於1958年12月的下議院院會中向大眾發表。次年元月，軍需部長宣布了TSR-2將由維克斯-阿姆斯壯與英國電氣公司共同生產，並被賦予TSR-2（Tactical Strike and Reconnaissance 2／戰術偵照與打擊二型）的代號。

1959年，GOR.339計畫被更明確的OR.343（操作要求343號）所取代。新的計畫更明確了GOR.339的各種提議；特別是低空操作高度不得高於200英呎，且必須於該高度以2倍音速飛行。

### 任務

構想中TSR-2的「標準任務」，是在搭載2000磅炸彈時達到一千英哩的作戰半徑。在這樣的任務中，要求以1.7馬赫的高速在高空飛行100英哩的距離。在進入或離開目標區時，必須在200英呎的高度目標以0.95馬赫的高度飛行200英哩。在剩下的航程中，則是以0.92馬赫的速度飛行。若是需要全程以200英呎低空飛行的任務，打擊半徑則縮減為700英哩。若增加籌載，則打擊半徑更低。

為了增加航程，TSR-2曾計畫於兩翼下各加掛一具450加崙副油箱，或是在機腹中線加掛一具1000加崙副油箱。若無武器掛載；機腹彈艙中亦可以改掛一具570加崙內載油箱。

同時，計畫中亦有掛載於機腹彈倉的偵照套件，配合其側視雷達使用，將使其如同同時期美國海軍的A-5民團式攻擊機一般，成為一種強大的偵照載具。

## 改良計畫

這個計劃將它的有效載荷再增加25000磅（11000千克）。

## 諸元

規格：

- 乘員：2
- 長：27.12 公尺
- 翼展：11.27 公尺
- 高：7.24 公尺
- 翼面積：65.3 平方公尺
- 空重：24834 公斤
- 最大載重：36,169 公斤
- 最大起飛重量：46,357 公斤
- 引擎：2× 布理斯托-西德利 奧林帕斯BOl.22R (Mk. 320) 渦輪噴射引擎
- 乾推力：87.35KNt ×2
- 最大後燃推力：136.7KNt ×2

性能：

- 最高速度：2.15馬赫
- 作戰半徑：1850公里
- 實用升限：16459公尺
- 爬升率：16,000m/min
- 推重比：0.77

武裝：

原始設計TSR-2武裝掛載區僅有一個6公尺長的機腹彈艙，彈艙預訂裝載一枚紅鬍子戰術核彈或6枚1000磅炸彈。最終設計為搭載4枚WE.177核彈，2枚掛於彈艙，另外2枚掛於機翼派龍架上；或是4具37聯裝火箭發射器，最大載彈量為20000磅（9080公斤）

系統：

- Autonetics Verdan autopilot modified by Elliot Automation
- 佛藍提（地形追沿雷達與攻擊／導航系統）
- EMI（側視雷達）
- 馬可尼（一般航電）
- Cossor（敵我識別器）
- 普利西（通訊系統）

## 外部連結

- Thunder and Lightnings (TSR-2)
- RAF Museum Cosford (TSR-2)
- Imperial War Museum, Duxford (TSR-2)
- Photo gallery of surviving TSR.2
- Illustrated history of the TSR-2 with virtual tour of XR220
- Unreal Aircraft (TSR-2)
- Virtual RAF (TSR-2)

## 類似機種

- A-5攻擊機
- 康維爾B-58娼婦式轟炸機
- F-111
- 達梭幻象IV式
- Su-24攻擊機
- Tu-22轟炸機

## 基本資料

- 日語原文：TSR-2
- 類型：戰術打擊/偵照
- 製造商：英國航太
- 首飛：1964年9月27日
- 起役日期：從未服役
蜥鱷屬

蜥鱷屬（學名：Saurosuchus）是種已滅絕主龍類，是副鱷形類迅猛鱷科的一屬。蜥鱷生存於三疊紀晚期的阿根廷。蜥鱷的身長約5到7公尺，是除了法索拉鱷以外的最大型副鱷形類；法索拉鱷的化石、相關研究較少，較不知名。如同其他勞氏鱷目動物，蜥鱷以完全直立的四肢行走。牠可能以埋伏方式攻擊獵物。某些研究人員認為牠們可能以艾雷拉龍或較小的始盜龍等恐龍為食。

## 體徵

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蜥鱷的化石是至少七個部分身體骨骼，都是由古生物學家阿爾弗雷德·羅默在1950年代到1960年代所挖掘出土，被發現於阿根廷的伊斯基瓜拉斯托組（Ischigualasto Formation）地層，相當於三疊紀晚期。正模標本包含：一個完整但擠壓變形的頭顱骨、樹節背錐、背部的鱗甲（皮內成骨）、部分骨盆。除此之外，還發現頸椎、肩胛骨、後肢骨頭、尾椎。模式種是伽利略蜥鱷（S. galilei），是在1959年由奧斯瓦爾多·雷格敘述、命名，是此屬的唯一種；屬名在古希臘文意思為「蜥蜴鱷魚」。在2002年，美國亞利桑那州的欽爾組（Chinle Formation）出土的一些化石，包含頭顱骨碎片、個別的牙齒，當時被認為是屬於蜥鱷的化石。數年後的研究，重新鑑定這些化石，質疑這些北美洲化石是否屬於蜥鱷，而認為應該是副鱷形類的未確定物種。

蜥鱷是體型最大的副鱷形類動物之一，根據目前的不完整化石，研究人員估計蜥鱷的完整身長約5到7公尺。蜥鱷的頭顱骨上下高、左右較扁平。嘴部具有大型的彎曲牙齒，帶有鋸齒狀邊緣。頭顱骨後段較寬，眼睛之前的段落狹窄。上頜、顱頂有多個凹痕、凹處，其他副鱷形類的頭顱骨沒有這個特徵。半水生的植龍目、現代鱷魚的頭顱骨上側也有凹痕、凹處，但凹處較深、稜脊較突出、不規則部位面積較大。頭顱骨上側的額骨，形成較厚的稜脊，位於眼眶上方。如同其他副鱷形類，淚骨延伸出一個小型骨突，位置在眼眶前方；但淚骨小型骨突並沒有接觸到下方的顴骨。頭顱骨後段的上枕骨上側形成一道稜脊，生前應該是強壯頸部韌帶的附著處。蜥鱷的頸椎短而粗壯，形成強健的頸部。蜥鱷的背部中線，排列者多排鱗甲（皮內成骨）。背部中線的兩側各有兩排鱗甲，背部鱗甲呈葉狀，排列緊密。

## 基本資料

- 學名：Saurosuchus
- 命名者：Reig, 1959
- 狀態：fossil
- 說明：蜥鱷的想像圖
- 模式種：伽利略蜥鱷、Saurosuchus galilei
- type_species_authority：Reig, 1959
褶齒鱷屬

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褶齒鱷屬（學名：Rutiodon，意為「有褶皺的牙齒」）是種已滅絕鑲嵌踝類，屬於植龍目，生存於三疊紀晚期。身長可達3公尺。化石發現於美國紐約州、北卡羅萊納州、紐澤西州等地。

如同其他植龍目，狂齒鱷的外表非常類似鱷魚，不同點是牠們的鼻孔的位置接近眼睛。因為牠們的前端牙齒較大，牠們外表更類似恆河鱷。牠們可能在水邊捕食魚類並捕抓陸地動物。狂齒鱷的背部、身體兩側、尾巴覆蓋者骨質鱗甲。

模式種是卡羅萊納狂齒鱷（R. carolinensis）。第二個種是曼哈頓狂齒鱷（R. manhattanensis），化石是在1910年首次發現於美國紐澤西州，因為在曼哈頓隔岸，所以種名以曼哈頓為名。

## 大眾文化

狂齒鱷是最著名的植龍類之一，曾出現在探索頻道2001年的節目《恐龍紀元》，並狩獵腔骨龍。狂齒鱷也曾出現在探索頻道的《動物末日》（Animal Armageddon）。

## 基本資料

- 學名：Rutiodon
- 命名者：Emmons, 1856
- 狀態：fossil
- fossil_range：228三疊紀晚期
- 說明：卡羅萊納狂齒鱷復原圖
- 模式種：卡羅萊納狂齒鱷、Rutiodon carolinensis
- type_species_authority：(Emmons, 1856)
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：卡羅萊納狂齒鱷 R. carolinensis (Emmons, 1856)、曼哈頓狂齒鱷 R. manhattanensis (Huene, 1913)
- 異名：Palaeonornis、Emmons, 1857
環境局 (香港)

環境局（Environment Bureau，縮寫：ENB）是香港特別行政區政府的一個決策局，由前環境運輸及工務局分拆出來；於2007年7月1日成立，持續執行各個環保範疇的藍圖，並確保不同政策局及部門能充分配合，致力落實包括改善空氣品質、廢物管理、都市節能、生物多樣性及應對氣候變化等方面的行動計劃，令香港成為更環保、宜居的城市。

2022年7月1日因應決策局重組，亦被環境及生態局取代，是最後一任局長為黃錦星。

## 組織架構

- 環境局局長
- 副局長
- 局長政治助理
- 常任秘書長兼環境保護署署長
- 環境保護署
- 副署長（1）
- 社區關係組
- 中央檢控組
- 環境評估科
- 環保法規管理科
- 部門事務科
- 水質政策科
- 副署長（2）
- 廢物基建規劃科
- 自然保育科
- 環境基建科
- 減廢及回收科
- 副署長（3）
- 空氣品質政策科
- 跨境及國際事務科
- 副署長（特別職務）
- 廢物管理政策科
- 廢物管理（特別職務）科
- 副秘書長（能源及可持續發展）
- 能源及可持續發展科
- 首席助理秘書長（可持續發展）
- 首席助理秘書長（能源）
- 首席助理秘書長（電力研究）
- 首席助理秘書長（財務監察）
- 總機電工程師（電力小組）

## 歷任首長

### 英屬香港

任｜姓名｜任期｜總督｜註

上任｜離任

#### 環境司（1973年－1981年）

1｜｜盧秉信｜1973年6月4日｜1976年6月｜麥理浩

2｜｜鍾信｜1976年6月／10月25日｜1981年8月31日

1981年－1989年環境司在1981年被併入地政工務司，此後環境事務主要由民政司（1981年至1983年）和衛生福利司（1983年至1989年）負責。

#### 規劃環境地政司（1989年－1997年）

1｜｜班禮士｜1989年9月1日｜1992年3月31日｜衛奕信（1987–1992）

2｜｜伊信｜1992年4月1日｜1995年5月

彭定康（1992–1997）

3｜｜梁寶榮｜1995年5月15日｜1997年6月30日

### 香港

任｜姓名｜任期｜政黨｜行政長官｜屆｜註

上任｜離任｜時長

#### 規劃環境地政局局長（1997年－1999年）

1｜｜梁寶榮｜1997年7月1日｜1998年11月14日｜無黨籍｜董建華｜1

2｜｜蕭炯柱｜1999年1月21日｜1999年12月31日｜無黨籍

#### 環境食物局局長（2000年－2002年）

1｜｜任關佩英｜2000年1月1日｜2002年6月30日｜無黨籍｜董建華｜1

#### 環境運輸及工務局局長（2002年－2007年）

1｜｜廖秀冬｜2002年7月1日｜2007年6月30日｜無黨籍｜董建華（1997–2005）｜2

曾蔭權（2005–2012）｜2

#### 環境局局長（2007年－2022年）

1｜

<image>

｜邱騰華｜2007年7月1日｜2012年6月30日｜無黨籍｜曾蔭權（2005–2012）｜3

2｜

<image>

｜黃錦星｜2012年7月1日｜2022年6月30日｜無黨籍｜梁振英（2012–2017）｜4

林鄭月娥（2017–2022）｜5

## 歷任副局長及常任秘書長

### 環境局副局長（2008年至2022年）

№｜官員｜就任日期｜離任日期

1｜潘潔Kitty Poon｜2008年7月10日｜2012年6月30日

2｜陸恭蕙Christine Loh｜2012年7月1日｜2017年6月30日

3｜謝展寰Tse Chin-wan｜2017年8月2日｜2022年6月30日

### 環境局常任秘書長（2007年至2022年）

№｜官員｜就任日期｜離任日期

環境局常任秘書長（兼任環境保護署署長）

1｜王倩儀Anissa Wong｜2007年7月1日｜2016年9月11日

2｜唐智強Donald Tong｜2016年9月19日｜2019年3月26日

3｜鄭美施Maisie Cheng｜2019年5月2日｜2021年9月3日

署理｜伍江美妮Millie Ng（60%工作）馮浩然Owin Fung（40%工作）｜2021年9月4日｜2022年1月16日

4｜謝小華｜2022年1月17日｜2022年6月30日

## 歷任局長政治助理

- 蔡少綿（2008年8月1日－2012年6月30日）
- 區詠芷（2013年1月14日－2017年6月30日、2017年8月2日－2022年6月30日）

## 基本資料

- 管轄範圍：香港特別行政區
- 類型：政府機構
- 中文部門名稱：環境局
- 英文部門名稱：Environment Bureau
- 首長：局長
- 首長：副局長
- 首長：常任秘書長
- 首長：政治助理
- 成立時間：2007年7月1日
- 解散時間：2022年6月30日
- 所屬部門：香港特別行政區政府總部
- 駐地：香港金鐘添馬添美道2號政府總部東翼15及16樓
紀靈

<image>

紀靈，東漢末年人物，袁術部下。

## 生平

建安元年（196年）劉備東擊袁術，呂布襲取下邳，劉備還歸呂布。呂布遣劉備屯小沛。呂布自稱徐州刺史。袁術遣將紀靈等步騎三萬攻備，劉備求救於呂布。呂布諸將謂呂布曰：「將軍常欲殺劉備，今可假手於袁術。」呂布答道：「不對，袁術若破劉備，我跟泰山諸將都會被袁術包圍，不得不救。」便嚴選步兵千人、騎兵二百趕往劉備處。紀靈等聞呂布至，皆斂兵不敢復攻。呂布於沛西南一里安屯，遣人邀請劉備、紀靈等赴宴。呂布謂紀靈：「劉備，呂布弟也。弟為諸君所困，故來救之。呂布性不喜合鬭，但喜解鬭耳。」呂布令門候於營門中舉一隻戟，呂布說：「諸君觀布射戟小支，一發中者諸君當解去，不中可留決鬭。」呂布舉弓射戟，正中戟小支。諸將皆驚，言「將軍天威也！」，明日復歡會，然後各罷兵。此後正史上再也沒有紀靈的記載。

## 藝術形象

### 演義中的紀靈

在三國演義中的紀靈有較多的描述，被描寫為山東出身的袁術軍麾下大將，慣使兵器三尖兩刃刀，曾與關羽進行過單挑，大戰三十餘合不分勝負（嘉靖本是二十餘合），紀靈大叫少歇，撥馬回陣，紀靈回陣後便派出副將荀正與關羽單挑，被關羽一刀斬殺；而後又率領大軍進攻劉備，卻被呂布以轅門射戟一事而勸和。曾向袁術獻「疏不間親之計」說服袁術聯姻呂布欲使呂布不再援救劉備，但被陳珪等人阻擾而失敗。袁術失勢後，在與袁術一同北上投靠袁紹的途中遭遇到劉備軍的進攻，在單挑中敗給了張飛而戰死。

### 動漫作品

- 三國演義
- 《蒼天航路》（王欣太）
- 《火鳳燎原》（陳某）

## 參考文獻

- 《三國志·魏書七·呂布臧洪傳》
- 《資治通鑑·漢紀五十四》
運輸及房屋局

運輸及房屋局（簡稱運房局，Transport and Housing Bureau，THB）是香港特別行政區政府十三個決策局之一，專責香港對外對內的海、陸、空交通，以及物流和房屋的政策。

2022年7月1日起，運輸及房屋局被分拆成運輸及物流局和房屋局。

## 歷史

- 1973年，布政司署房屋科和布政司署經濟科成立，首長分別是房屋司和經濟司。
- 1981年，布政司署運輸科成立，首長是運輸司。
- 1988年，布政司署房屋科被撤銷。
- 1994年，布政司署房屋科重新設立，首長仍為房屋司。
- 1997年7月1日香港主權移交中國，布政司署運輸科、布政司署經濟科和布政司署房屋科改稱運輸局、經濟局和房屋局，三個部門的首長運輸司、經濟司和房屋司改稱運輸局局長、經濟局局長和房屋局局長。
- 2002年7月1日，環境運輸及工務局、經濟發展及勞工局和房屋及規劃地政局成立。環運局由環境食物局的環境部門、運輸局和工務局合併而成；經濟發展及勞工局由經濟局和教育統籌局的勞工部門合併而成；房屋及規劃地政局由房屋局和規劃地政局合併而成。
- 2007年7月1日，運輸及房屋局成立，新局由環境運輸及工務局運輸部門、經濟發展及勞工局的民航及海事部門和房屋及規劃地政局的房屋部門合併而成。
- 2022年7月1日，運輸及房屋局分拆為運輸及物流局及房屋局。

## 管轄部門、商營及公營機構

- 民航處
- 路政署
- 房屋署
- 海事處
- 運輸署
- 香港房屋委員會
- 地產代理監管局
- 一手住宅物業銷售監管局
- 香港機場管理局
- 香港鐵路有限公司
- 民航意外調查機構
- 空運牌照局

## 歷任首長

### 運輸及房屋局

#### 政治委任官員

運輸及房屋局局長｜運輸及房屋局副局長｜局長政治助理

№｜姓名｜任期開始｜任期結束｜№｜姓名｜任期開始｜任期結束｜№｜姓名｜任期開始｜任期結束

1｜鄭汝樺｜2007年7月1日｜2012年6月30日｜1｜邱誠武｜2008年8月15日｜2012年6月30日｜1｜胡韻珊｜2013年4月16日｜2017年6月30日

2｜張炳良｜2012年7月1日｜2017年6月30日｜2｜邱誠武｜2012年9月15日｜2017年6月30日｜2｜符傳富｜2017年8月2日｜2022年6月30日

3｜陳帆｜2017年7月1日｜2022年6月30日｜3｜蘇偉文｜2017年9月25日｜2022年6月30日

- 運輸及房屋局局長兼任香港房屋委員會主席、長遠房屋策略督導委員會主席、機場管理局董事會當然成員，以及香港物流發展局主席。

#### 公務員團隊

運輸及房屋局常任秘書長（運輸）｜運輸及房屋局常任秘書長（房屋）

№｜姓名｜任期開始｜任期結束｜№｜姓名｜任期開始｜任期結束

1｜何宣威｜2007年7月1日｜2012年5月2日｜1｜陳鎮源｜2007年7月1日｜2010年5月2日

2｜黎以德｜2012年5月3日｜2020年7月31日｜2｜栢志高｜2010年5月3日｜2014年4月1日

3｜陳美寶｜2020年8月1日｜2022年6月30日｜3｜應耀康｜2014年4月2日｜2019年10月20日

4｜唐智強｜2019年10月21日｜2020年12月31日

- ｜張趙凱瑜｜2021年1月1日｜2021年1月31日

5｜王天予｜2021年2月1日｜2022年6月30日

- 常任秘書長（運輸）兼任香港物流發展局副主席。
- 常任秘書長（房屋）兼任香港房屋委員會副主席、房屋署署長、建造業議會官守議員、地產代理監管局官方成員及物業管理業監管局官方成員。

### 部門改組前各範疇負責部門首長

#### 陸上運輸

№｜姓名｜任期開始｜任期結束

環境司

1｜盧秉信｜1973年6月｜1976年6月

2｜鍾信｜1976年9月｜1981年8月

運輸司

1｜鍾信｜1981年9月｜1981年12月

2｜施恪｜1982年1月｜1985年2月

3｜麥法誠｜1985年2月｜1986年6月

4｜高禮和｜1986年6月｜1987年2月

5｜梁文建｜1987年2月｜1993年5月

6｜楊啟彥｜1993年6月｜1993年9月

7｜鮑文｜1993年10月｜1996年6月

8｜蕭炯柱｜1996年6月｜1997年6月

運輸局局長

1｜蕭炯柱｜1997年7月1日｜1997年8月3日

2｜吳榮奎｜1997年8月4日｜2002年4月1日

3｜鄧國威（署理）｜2002年4月2日｜2002年6月30日

政制事務局局長兼任環境運輸及工務局局長

1｜林瑞麟｜2002年7月1日｜2002年7月30日

環境運輸及工務局局長

1｜廖秀冬｜2002年8月1日｜2007年6月30日

#### 民航及海事

№｜姓名｜任期開始｜任期結束

經濟司

1｜鍾信｜1973年11月｜1976年9月

2｜謝法新｜1976年9月｜1982年9月

3｜翟克誠｜1982年9月｜1986年1月

4｜易誠禮｜1986年5月｜1987年2月

5｜陳方安生｜1987年3月｜1993年4月

6｜蕭炯柱｜1993年5月｜1996年5月

7｜葉澍堃｜1996年6月｜1997年6月30日

經濟局局長

1｜葉澍堃｜1997年7月1日｜2000年6月12日

2｜李淑儀｜2000年7月13日｜2002年6月30日

經濟發展及勞工局局長

1｜葉澍堃｜2002年7月1日｜2007年6月30日

#### 房屋

№｜姓名｜任期開始｜任期結束

房屋司

1｜黎保德｜1973年｜1977年

2｜施恪｜1977年6月1日｜1985年2月10日

3｜廖本懷｜1980年5月15日｜1985年2月10日

4｜霍德｜1985年2月｜1985年8月

5｜杜迪｜1986年4月｜1988年3月31日

職位撤銷｜1988年4月1日｜1994年12月14日

6｜黃星華｜1994年12月15日｜1997年6月30日

房屋局局長

1｜黃星華｜1997年7月1日｜2002年4月12日

房屋及規劃地政局局長

1｜孫明揚｜2002年7月1日｜2007年6月30日

## 基本資料

- 管轄範圍：香港特別行政區
- 類型：政府機構
- 英文部門名稱：Transport and Housing Bureau
- 成立時間：2007年7月1日
- 解散時間：2022年6月30日
- 駐地：香港香港島金鐘添馬添美道2號政府總部東翼17樓、20-22樓
譚峭

<image>

譚峭（？），字景升，五代道士，著名道教學者，泉州晉江（今泉州市區）人，一說泉州仙遊縣華亭（今莆田市城廂區華亭鎮）人。譚峭生於唐咸通年間。父譚洙，國子監司業。

自幼愛好黃老、諸子及列仙傳記，立志修道學仙。游終南山、太白山、太行山、王屋山、華山、泰山、嵩山等名山。後事嵩山道士十餘年，得辟穀養氣之術，寒暑無侵。後居南嶽，煉丹成，能隱形變化，乃入青城山隱居。

973年（北宋開寶六年），譚峭在平海軍泉州清源山紫澤洞修煉，著《化書》（《譚子化書》）六卷一百十二篇。認為萬事萬物皆源於虛，「虛化神，神化氣，氣化形」，後復歸於虛，「其化無窮」。

據《泉州府志》載稱，南唐國主李煜曾賜譚峭以「紫霄真人」之號。福建有不少人奉之為神，又稱譚仙或譚公，但與惠州、香港流行拜祭的譚公（原名譚德）並非同一神祇。

沈汾《續僊傳》有關於他的記載。
投射模

在交換代數中，一個環 $R$ 上的投射模是自由模的推廣，它有多種等價的定義；就幾何的觀點，投射模之於自由模一如向量叢之於平凡向量叢。在範疇論的語言中，投射模可以推廣為一個阿貝爾範疇中的投射對象。

投射模首見於昂利·嘉當與塞繆爾·艾倫伯格的重要著作 Homological Algebra，由此定義的投射分解是同調代數的基本概念之一。

## 定義

此節給出投射模的兩種等價定義。

### 自由模的直和項

投射模最直接的刻劃是一個自由模的直和項；換言之，一個模 $P$ 是投射模，若且唯若存在另一個模 $Q$ 使得 $F := P \oplus Q$ 是自由模。此時 $P$ 是 $F$ 的一個投影態射的項。

### 提昇性質

較容易操作也較符合範疇論思想的定義是利用提昇性質。模 $P$ 是投射模，若且唯若對任何模滿射 $f: N \twoheadrightarrow M$ 及模態射 $g: P \rightarrow M$，存在模態射 $h: P \rightarrow N$ 使得 $f \circ h = g$（請留意：在此不要求唯一性）。用交換圖表現則更明瞭：

<image>

此定義的優勢在於它可以推廣到阿貝爾範疇，從而引至投射對象的概念，在此並不需要考慮自由對象。反轉箭頭則得到對偶概念內射模。

另一種在探討Ext函子時特別有用的表述如下：模 $P$ 是投射模，若且唯若任何正合序列

$$0 \longrightarrow M' \longrightarrow M \longrightarrow M'' \longrightarrow 0$$

都誘導出正合序列

$$0 \longrightarrow \mathrm{Hom}(P, M') \longrightarrow \mathrm{Hom}(P, M) \longrightarrow \mathrm{Hom}(P, M'') \longrightarrow 0$$

換言之，$\mathrm{Hom}(P,-)$ 是正合函子；實則對任何模 $M$，函子 $\mathrm{Hom}(M,-)$ 總是左正合的，而投射性相當於右正合性。由此立刻得到投射模的同調刻劃：$P$ 是投射模若且唯若

$$\forall i > 0, \; \mathrm{Ext}^i(P, -) = 0$$

## 向量叢與局部自由模

投射模理論的想法之一是向量叢的類比，對於緊豪斯多夫空間上的實值連續函數環，或緊光滑流形上的光滑函數，此類比有嚴格的表述，詳閱條目Swan 定理。

向量叢是局部自由的；只要環上有合適的局部化概念，例如對環的一個積性子集局部化，則可以定義局部自由模。對於諾特環上的有限生成模，其投射性等價於局部自由性。對於非諾特環，則存有局部自由但非投射模的例子。

## 性質

- 投射模的直和與直和項仍是投射模。
- 若 $e = e^2 \in R$，則 $Re$ 是個投射左 $R$-模。
- 投射模的子模不一定是投射模。使得所有投射左模的子模都是投射左模的環稱作左繼承的。
- 一個環上的全體有限生成投射模構成一個正合範疇（亦見代數K-理論）。
- 域或除環上的向量空間是自由模，因而是投射模。使所有模為投射模的環稱為半單環。
- 將阿貝爾群視為 $\mathbb{Z}$-模；則投射模對應於自由阿貝爾群。一般而言，此性質對主理想域也成立。
- 投射模皆為平坦模，反之不然，例如 $\mathbb{Q}$ 是平坦 $\mathbb{Z}$-模，但是非投射。
- 關於「局部自由＝投射」的想法，Kaplansky 證出如下定理：局部環上的投射模皆為自由模。有限生成投射模的情形容易證明，一般情形則較困難。

## 塞爾問題

Quillen-Suslin定理是另一個深入的結果：它斷言若 $R$ 是域或主理想域，而 $R[X_1, \ldots, X_n]$ 是其上的多項式環，則任何投射 $R$-模都是自由模。

此問題在域的情形由塞爾首先提出。Bass 解決了非有限生成模的情形，Quillen 與 Suslin 則同時而獨立地處理有限生成模的情形。

## 文獻

- Serge Lang, Algebra (2002), Graduate Texts in Mathematics 211, Springer. ISBN 0-387-95385-X
哈德遜灣公司

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哈德遜灣公司（Hudson's Bay Company，HBC；Compagnie de la Baie d'Hudson），舊譯乞臣比公司或乞慎比公司，又稱海灣百貨公司（英文：The Bay；法文：La Baie），於1670年註冊成立，初期成立為皮草貿易公司，後來轉型連鎖百貨公司，是北美最早成立的商業股份公司，也是全世界最早成立的公司之一。現在總部位於加拿大安大略省多倫多布蘭普頓。旗下公司主要經營零售業，子公司有哈得遜灣、Home Outfitters、羅德與泰勒、薩克斯第五大道。2025年3月，HBC宣布清算74家哈得遜灣分店以及加拿大境內的薩克斯第五大道分店。

## 歷史

公司曾是全世界最大的地主，其魯珀特地占據了北美洲的大片土地。公司總部的舊址設於哈德遜灣畔的約克工場，而公司多年來從此處控制著英屬北美地區絕大部份的皮草貿易。該公司同時也承擔了早期北美大陸的開發探索，在歐屬殖民地建立前曾經是北美部分地區的實際政府架構。它的商人與捕獸人與許多當地土著人部落建立了合作關係，而它的驛站網路後來也逐漸演變成加拿大與美國西部部分地區的官方架構。

哈德遜灣公司於1869年11月19日將魯珀特領地出售給當時新組建的加拿大自治領，而加拿大政府則於1870年7月15日正式接管該片土地。隨著其皮毛貿易壟斷地位被取消，公司進入了商品市場，在加拿大西部銷售生活必需品給新移民，並於1881年開設首家百貨公司。今天，公司成為全加拿大最著名的百貨公司。哈德遜灣公司檔案館坐落在加拿大曼尼托巴省的溫尼伯。

2006年1月26日，哈德遜灣公司董事會一致同意了Jerry Zucker的每股$15.25的競標（原價為每股$14.24），結束了長久以來公司與這位南加州億萬富翁股東的爭執。2006年3月9日的新聞發布會中，HBC公布了Jerry Zucker會代替George Heller成為新的董事長與CEO，他成為了公司第一位美國高管。

2007年，哈德遜灣公司的紀錄成為聯合國教科文組織下《世界記憶項目》的一部分。此紀錄包含了公司從1670年成立以來的歷史。還包含了交易紀錄、病歷、員工個人日記、庫存紀錄、公司報告等。HBC公司紀錄被認為是近代歷史上最早的紀錄之一。

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2015年6月16日，哈德遜灣公司以33.6億加元(28億歐元)向德國麥德龍收購德國103間Galeria Kaufhof連鎖店及其位於科隆的總部，還有16間Sportarena連鎖店、旗下16間Galeria Inno比利時連鎖店、物流中心、倉庫及其他物業。

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2025年，哈德遜灣公司把加拿大百貨業務，包括子公司哈得遜灣、薩克斯第五大道清盤。計劃清盤後只剩6間哈得遜灣。然而餘下的6間哈得遜灣並未有新買家接手下需於4月25日起開始清盤。

## 延伸閱讀

- – 2011 reprint: sR2aHj3eJUwC
- – 1983 edition: JBAp4KhDrdUC
- – Also: HwsqAAAAYAAJ

## 外部連結

- Official website
- HBC Heritage website
- Hudson's Bay Company Archives – held by the Government of Manitoba
- Hudson's Bay Company papers at the University of Oregon
- The Other Side of the Ledger: An Indian View of the Hudson's Bay Company
- The Canadian Encyclopedia, The Hudson's Bay Company

## 基本資料

- 日語原文：哈德遜灣公司、Hudson's Bay Company、Compagnie de la Baie d'Hudson
- 公司類型：上市公司
- 成立：英格蘭倫敦（1670年5月2日）
- 所有權者：NRDC Equity Partners
- 母公司：NRDC Equity Partners
- 總部：加拿大安大略省布蘭普頓
- 代表人物：Richard Baker，CEO、Bonnie Brooks，副董事、Liz Rodbell，哈得遜灣的總裁
- 部門：哈得遜灣、Home Outfitters、羅德與泰勒、薩克斯第五大道
- 營收：$52.23億 加拿大元 (2014)
- 總資產：$79.43億 加拿大元 (2014)
- 網站： hbc.com
海芝浦站

海芝浦站是一個位於神奈川縣橫濱市鶴見區末廣町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）鶴見線（海芝浦支線）的鐵路車站。海芝浦支線的終點站。JR的特定都區市內制度下視為「橫濱市內」車站。車站編號是JI 52。有「不能下車的站」之稱。

## 車站構造

1邊1線的單式月台，終點側端設有入閘口，亦裝有簡化版的Suica驗票機。月台是面對著海（京濱運河），是少有的車站。

月台設有上蓋。

### 月台配置

路線｜目的地

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鶴見線｜國道、鶴見方向

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- 驗票口（2022年4月）

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- 月台（2022年4月）

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- 鄰近月台的京濱運河（2022年4月）

## 車站周邊

車站位於東芝京濱事業所，車站出口同時亦是工場的進出口，東芝公司派有警衛駐守，只限東芝員工及與東芝有商業上來往和洽公的人進入。因此，海芝浦站有「不能下車的站」之稱。

但由於車站設有車票回收箱及Suica讀卡機，因此在形式上是可以下車。於2016年9月30日之前曾有裝設自動售票機，在拆除自動售票機之後，若沒有使用Suica，且沒有事先購買回程車票的乘客，需在搭乘回程列車前，於車站所裝設的起程站證明書列印機抽取一張起程站證明，以在到站後補票。

雖然非東芝員工不能進入東芝事業所，但仍有不少乘客會為觀賞該站的海景而到訪，近年東芝在車站月台與出入口之間建設了一個小型公園，名為「海芝公園」，並設有售賣果汁的自動販賣機。公園可清楚地欣賞鶴見翼橋的景色。

## 使用情況

2008年度的1日平均上車人次為3,250人。因為無人站，2009年度以後不再發表上車人次。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

1991年（平成3年）｜4,167

1992年（平成4年）｜4,334

1993年（平成5年）｜4,597

1994年（平成6年）｜4,585

1995年（平成7年）｜4,469

1996年（平成8年）｜4,252

1997年（平成9年）｜4,049

1998年（平成10年）｜3,936

1999年（平成11年）｜3,676

2000年（平成12年）｜3,451

2001年（平成13年）｜3,285

2002年（平成14年）｜2,670

2003年（平成15年）｜2,562

2004年（平成16年）｜2,827

2005年（平成17年）｜2,905

2006年（平成18年）｜2,951

2007年（平成19年）｜3,094

2008年（平成20年）｜3,250

## 歷史

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- 1940年11月1日 - 以鶴見臨港鐵道的車站為名開業（開始提供載客服務）
- 1943年7月1日 - 鶴見臨港鐵道國有化，成為國鐵鶴見線的一個車站
- 1971年3月1日 - 成為無人操作車站，只保留自動賣票機。
- 1987年4月1日 - 國鐵民營化，成為東日本旅客鐵道的車站。海芝浦站名的由來，是由東芝前身的「芝浦製作所」，以及車站面對著海的原因而成。
- 2000年 - 成為「關東車站百選」其中一個車站。獲選原因是「近觀鶴見翼橋，遠眺的橫濱海灣大橋。這裡是最靠近上述無敵海景的車站。」
- 2002年3月22日 - 可使用西瓜卡「Suica」進出車站。
- 2016年9月30日 - 此車站終止自動賣票機與IC卡儲值服務。

## 其他

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- 由新芝浦站至海芝浦站一段路屬於東芝的私有土地，JR需要向東芝付借用費。
- 富士電視台的節目「交通バラエティ 日本の歩きかた」及NHK的節目「列島縦斷 鉄道乗りつくしの旅～JR20000km全線走破～」亦有介紹本車站（節目有提及不能進入東芝工場）。
- 由於月台設於海邊關係，有不少人會前往垂釣。
- 另外，亦有多本文學作品以海芝浦站為題，及以海芝浦站為背景的情節。
- 位於滋賀縣彥根市的近江鐵道多賀線螢幕車站（スクリーン駅），也是設於企業用地內、供員工通勤所設的車站。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）：

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鶴見線（海芝浦支線）

新芝浦（JI 51）－海芝浦（JI 52）
衛生局 (澳門)

衛生局，OMP（Serviços de Saúde，葡文縮寫：SS；Health Bureau；澳門回歸前稱為衛生司、Serviços de Saúde de Macau, SSM）是專責澳門的醫療衛生的公共部門，統籌全澳醫療服務，制定及執行醫療衛生政策。衛生局是具有行政、財政及財產自治權的公共機構，並受澳門特別行政區政府社會文化司監督。衛生局轄下的醫院為仁伯爵綜合醫院以及各間衛生中心。現任衛生局局長為羅奕龍。

## 職能

為協調和管理衛生領域的公共或私人參與人的活動、提供保障澳門特別行政區居民健康所需的社區及專科醫療衛生服務，以及執行預防疾病及推廣衛生所需工作。

## 職責

一、衛生局之職責為：

- 就推廣及保障衛生以及預防疾病，準備及執行所需之工作。
- 提供社區及專科衛生護理服務，並與其他有權限之機構緊密合作，以促進病人康復及重返社會。
- 進行衛生科學方面之研究，以及培訓及協助培訓醫療人員。
- 監督及援助從事衛生活動之實體。
- 向澳門特別行政區之衛生單位提供技術援助。
- 提供法醫服務。
- 推動公共或私人領域的醫療服務提供者之間傳送與健康有關的個人資料，並透過電子健康紀錄平台處理有關資料。
- 為適用法律之規定，對患病及無能力之情況進行審查或確認。

二、衛生局在履行職責時，應就其活動及衛生領域之其他部門及實體之活動作出協調，並得與澳門特別行政區或外地之公共或私立實體簽訂技術及醫療服務之合作與交流協議，以便善用或補充可利用之資源。

三、衛生局亦可在橫琴粵澳深度合作區設立衛生站或其他社區醫療機構，向澳門特別行政區居民提供第一款b項所指的社區醫療衛生服務。

## 組織法例

- 第24/86/M號法令（1986年3月15日《澳門政府公報》）訂定澳門居民取得衛生護理規則。經一九八六年十一月十日第51/86/M號法令部分廢止及一九八九年十月九日第68/89/M號法令修改。附件的醫療及醫務輔助之行為及服務表經一九九九年三月十五日第9/99/M號法令調整。
- 第273/90/M號訓令（1990年12月31日《澳門政府公報》）核准衛生中心規章。
- 第81/99/M號法令（1999年11月15日《澳門政府公報》）重組衛生局之組織結構 － 經第34/2011號及第24/2018號行政法規修改。
- 第11/2011號行政法規（2011年6月20日《澳門特別行政區公報》）執行國際衛生條例(2005)的制度。
- 第56/2011號行政命令（2011年8月30日《澳門特別行政區公報》）修改衛生局人員編制內的高級衛生技術員組別﹑衛生技術人員組別﹑衛生專業技術人員組別﹑助理服務人員組別及工人組別。
- 第57/2011號行政命令（2011年8月30日《澳門特別行政區公報》）修改衛生局人員編制內的醫生職程人員組別及醫院行政人員組別。
- 第58/2011號行政命令（2011年8月30日《澳門特別行政區公報》）衛生局的人員編制。
- 第34/2011號行政法規（2011年11月21日《澳門特別行政區公報》）修改衛生局的組織及運作。
- 第24/2018號行政法規（2018年10月3日《澳門特別行政區公報》）修改衛生局的組織及運作。
- 第27/2019號行政長官批示（2019年3月4日《澳門特別行政區公報》）核准《醫學專科學院規章》。
- 第36/2021號行政法規（2021年10月25日《澳門特別行政區公報》）修改十一月十五日第81/99/M號法令。
- 第66/2022號社會文化司司長批示（2022年9月26日《澳門特別行政區公報》）核准《醫學專科學院規章》。
- 第26/2023號行政法規（2023年7月17日《澳門特別行政區公報》）修改十一月十五日第81/99/M號法令。
- 第31/2024號行政法規（2024年9月16日《澳門特別行政區公報》）修改十一月十五日第81/99/M號法令。
- 第169/2024號行政長官批示（2024年10月28日《澳門特別行政區公報》）關於在澳門半島、離島及橫琴粵澳深度合作區提供社區醫療衛生服務的衛生中心及衛生站，以及其地區劃分。

## 組織架構

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## 歷任局長

- 申道恕（1999年12月20日－2001年3月31日）
- 瞿國英（2001年4月1日－2008年3月31日）
- 李展潤（2008年4月1日－2021年3月31日）
- 羅奕龍（2021年4月1日—）

## 醫療服務系統

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主要包括提供專科醫療服務的仁伯爵綜合醫院和社區醫療衛生服務的衛生中心。擁有超過150年歷史的仁伯爵綜合醫院具備現代化的醫療設備，以急診、住院及門診之形式提供專科診治及康復護理；社區醫療衛生服務網路，由分佈於不同社區的 9 間衛生中心及3個衛生站組成，為澳門居民提供免費的社區醫療衛生服務。

另外，疾病預防及控制中心則肩負著監測流行病、推動和促進健康教育、食物衛生、結核病防治、病媒控制、環境衛生、職業衛生和社區衛生監察等公共衛生範疇的職責。

### 仁伯爵綜合醫院

仁伯爵綜合醫院由5幢大樓組成，包括內外科大樓、婦兒科大樓、門診大樓、急診大樓以及公共衛生專科大樓。佔地 36,630平方米，建築面積 103,258平方米。

### 衛生部門

部門名稱｜地址

仁伯爵綜合醫院｜澳門若憲馬路

結核病防治中心｜澳門得勝馬路40號

疾病預防及控制中心｜澳門何賢紳士大馬路政府(青茂)辦公大樓18樓

公共衛生化驗所｜澳門白頭馬路8號公共衛生化驗所大樓

捐血中心｜澳門新口岸宋玉生廣場335號至341號獲多利中心2樓

防控菸酒辦公室｜澳門下環街下環街社會服務綜合大樓三樓

醫務活動牌照處｜澳門青洲新街青怡大廈第一座2樓(即青洲衛生中心現址)

醫學專科學院｜澳門宋玉生廣場411-417號皇朝廣場2樓

護理專科委員會｜澳門若憲馬路仁伯爵綜合醫院內外科大樓 C1 層遠程醫療會診中心會議室旁

#### 衛生中心

衛生中心是組成澳門醫療服務系統社區醫療衛生服務網路重要的衛生部門，附屬於衛生局社區醫療衛生範疇當中。

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- 黑沙環衛生中心

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- 風順堂衛生中心 （已停運）

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- 塔石衛生中心

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- 湖畔嘉模衛生中心

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- 路環石排灣臨時衛生站（已停運）

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- 捐血中心

## 基本資料

- 管轄範圍：澳門特別行政區
- 中文部門名稱：衛生局
- 葡文部門名稱：Serviços de Saúde
- 首長：局長
- 首長：羅奕龍
- 類型：政府機構（具有行政、財政及財產自治權之公法人）
- 成立時間：1979年
- 所屬部門：社會文化司
- 駐地：澳門東望洋新街339號衛生局行政樓
- 網站： www.ssm.gov.mo
- 首長：代副局長（兼仁伯爵綜合醫院代院長）
- 首長：戴華浩
- 首長：副局長
- 首長：鄭成業、陳永華
三角研究園

三角研究園（Research Triangle Park，簡稱RTP）是美國最大的科技園區之一。毗鄰北卡羅萊納州的羅利、達勒姆和教堂山，處在三座城市夾成的三角研究區域中。除了一小塊區域延伸入維克郡，三角研究園的大部分土地都在達勒姆郡的行政區域內。

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它是美國最負盛名的高科技研究和開發中心之一，經常被和處在加利福尼亞州的矽谷比較。1959年三角研究園由北卡州及地方政府、附近的大學和商業機構共同建立。當時Karl Robbins購買了現在園區被建造的土地。三角研究園和處在維吉尼亞州里奇蒙的維吉尼亞生物科技研究園、處在阿拉巴馬州Huntsville的Cummings研究園並稱美國三大研究園，它們形成了三大全球科學研究中心的新興領導力量。

研究院院占地7000英畝（28平方公里）被松樹林所環繞，尚有規劃用地面積630英畝（4.5平方公里）。2007年，在三角研究園有超過130家研發設施，超過39,000名雇員為總共157家組織工作。研究園臨近州際公路I-40和達勒姆高速。它由一家私人非營利性組織三角研究基金會管理。

三角研究園是國際商用機器公司的全球重要運營地點之一；IBM有約11,000名雇員在三角研究園工作。同時它還是中國著名的聯想集團的全球總部所在地，包含三幢辦公大樓的聯想園區，有超過2,000名聯想雇員在此工作。三角研究園還是葛蘭素史克（GSK；GlaxoSmithKline）製藥公司的最大的研發中心的所在地，它擁有約5,500名GSK雇員。

## 三角研究園的公司和科研機構

- 巴斯夫
- 拜耳
- Becton Dickinson
- Bekaert
- Biogen Idec
- Böwe Bell & Howell
- Blue Phoenix Solutions
- Carolina Student Biotechnology Network
- 美國疾病控制與預防中心
- ChannelAdvisor
- CheckFree Investment Services
- 思科系統
- Coleman Insights
- 瑞士信貸銀行
- Cree Inc.
- Diosynth
- 杜邦
- DynCorp
- 衛材
- EMC
- Environmental Protection Agency
- 愛立信
- Extreme Networks
- 飛思卡爾
- Fidelity Investments
- 通用電氣
- 葛蘭素史克
- IBM
- Instrumentation, Systems, and Automation Society
- 國際純粹與應用化學聯合會 (IUPAC)
- Intersil
- 聯想集團
- 默克藥廠
- 孟山都
- Motricity
- National Institute of Environmental Health Sciences
- National Humanities Center
- 國家半導體
- Network Appliance
- 北電網絡
- North Carolina Biotechnology Center
- North Carolina Supercomputing Center
- Nufarm
- Pharmaceutical Product Development
- Quintiles
- RadarFind
- 紅帽
- Research Triangle Institute
- Railinc
- RTI國際
- SAS Institute
- S and R Communications Group
- Semiconductor Research Corporation
- Sigma Xi
- 索尼愛立信
- Southern Capitol Ventures
- Spirent Communications
- 住友電氣工業
- Syngenta
- Tekelec
- Underwriters Laboratories
- 美國國家森林局
- Vacon
- 威訊
- 惠氏
- Zen-Bio
- the seven soft
- 賽文軟體
- 微軟

## 大學

- 北卡羅來納大學教堂山校區（University of North Carolina at Chapel Hill）位於教堂山（Chapel Hill）
- 北卡羅來納州立大學（North Carolina State University）位於羅利（Raleigh）
- 杜克大學（Duke University）位於達勒姆（Durham）

## 外部連結

- 三角研究園官方網站
- Triangle Transit
- RTP-TV
- National Humanities Center
- TechJournal South
- The Council for Entrepreneurial Development
- Southeast VC
- Raleigh-Durham International Airport
長沙灣邨

長沙灣邨（Cheung Sha Wan Estate）是香港一個公共屋邨，項目編號為KW01，於1963年至1964年間陸續落成，位於九龍深水埗區長沙灣新填地。2001年拆卸後，原地皮租予亞洲高爾夫球會（Asia Golf Club），因此，屋邨改於前長沙灣警察宿舍地盤興建，於2010年8月23日動工興建、並已於2013年3月28日完成並於同年8月入伙。

## 設計概要

長沙灣邨為本港首個採用減低噪音的構件式單位。而本邨各座地下入囗大堂均設有中式書法不銹鋼蝕刻橫幅一塊，以修飾屋宇裝備控制櫃的空間，它們分別為長欣樓的「物盛民欣」；而長泰樓則為「保泰持盈」。

## 屋邨歷史

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長沙灣邨於1963年落成，並由工務局興建，由香港屋宇建設委員會管理，稱為長沙灣政府廉租屋邨（Cheung Sha Wan Government Low Cost Housing Estate）。及後，屋邨附近的土地亦開始發展成為此廉租屋邨的第二期，後因管理方便而在落成前將第二期分拆為元洲街政府廉租屋邨。1973年，香港房屋委員會成立後，轉交房委會管理並更名為長沙灣邨。

全邨共有13座大廈，屬於早期的政府廉租屋邨，單位面積和設計與工務局興建的徙置大廈相似，而且沒有獨立的廁所，並要一至兩戶共用一格設於室外的公共廁所。

### 清拆重建

香港政府在1995年承諾，於2001年完成清拆全港296座無獨立廚廁設施的公屋，改善居住環境，長沙灣邨於2001年1月31日起拆卸，大部分居民均安置於鄰街新興建的幸福邨。

據在深水埗區議會擁有最多議席的政黨民協立法會議員馮檢基，在1990年代末於《東方日報》專欄中透露，幸福邨地段本來是用來興建休憩公園的，長沙灣邨本計劃原地重建，惟在區議會與房屋署多次商討下，為使長沙灣邨居民不用搬離原有長沙灣生活圈，決定將原擬建公園的用地改為興建公共房屋。

長沙灣邨於2001年清拆後曾經空置一段時間，2004年10月租予亞洲高爾夫球會（Asia Golf Club）作為高爾夫球練習場、直至2014年4月30日。

房委會於長沙灣警察宿舍舊址重建長沙灣邨，由中國建築負責興建，工程於2013年落成。當中，部分單位於預派階段優先分配予基層公務員。

及後，香港房屋委員會亦於舊長沙灣邨原址重建長沙灣邨二期，由安保工程負責興建，工程預計於2019年落成，並易名為麗智邨；2018年4月，房委會將其中四座樓宇撥作綠置居屋苑出售，並再將整個屋邨更名為麗翠苑。屋苑已於2019年8月尾竣工並交付業主。

### 租金水平

下表列出1970年的租金水平。

單位類型｜住宅數量｜1970年租金

4人單位｜1288｜$38

5人單位｜1314｜$43

6人單位｜46｜$52

8人單位｜828｜$76

9人單位｜28｜$75-81

10人單位｜50｜$80-86

單位總數｜2722

## 屋邨資料

### 現時樓宇

樓宇名稱（座號）｜樓宇類型｜落成年份｜層數｜每層伙數｜每座單位總數（伙）｜建築師｜承建商｜提供升降機的廠商｜原訂名稱

長欣樓（第1座）｜非標準設計大廈（Y型）｜2013年｜36｜22｜792｜房屋署建築師（3）｜中國建築集團｜東芝｜榮灣樓

長泰樓（第2座）｜31｜20｜620｜華灣樓

### 物業管理

重建後的長沙灣邨初期由香港房屋委員會外判予中國海外物業服務有限公司負責保安及物業管理工作， 2017-22年間曾由嘉怡物業管理有限公司直接取代，再於2022年起由卓安物業顧問服務取代。

### 已拆樓宇

#### 原長沙灣邨地盤

樓宇名稱（座號）｜樓宇類型｜落成年份｜清拆年份｜重建後現存樓宇｜安置屋邨

第1座｜舊型廉租大廈（過渡設計）｜1963年｜2001年｜麗翠苑麗柏閣麗翠苑麗楊閣｜幸福邨

第2座第3座第4座第5座

第6座｜麗翠苑麗棠閣麗翠苑麗棋閣

第7座

第8座｜麗翠苑麗森閣麗翠苑麗榕閣

第9座第10座第11座

第12座｜麗翠苑麗棠閣麗翠苑麗棋閣

第14座

粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準，相關單位已納入整體重建計劃下重建

上述已拆樓宇僅第5、10-12及14座設有由OTIS製造的升降機，唯與目前由舊邨重建而成的麗翠苑升降機品牌恰巧相同。

#### 長沙灣警察宿舍（現長沙灣邨）地盤

樓宇名稱（座號）｜落成年份｜清拆年份｜重建後現存樓宇｜搬遷宿舍

A座｜1960年｜2008年｜長沙灣邨服務設施大樓｜順利紀律部隊宿舍秀茂坪紀律部隊宿舍西九龍紀律部隊宿舍

B座｜長沙灣邨長欣樓長沙灣邨長泰樓

C座

D座｜長沙灣天主教小學

E座

## 相片集

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- 荔枝角道（縱向）與東京街（橫向）交界，右面是長沙灣邨舊址，地皮曾經租予亞洲高爾夫球會練習場，現已拆卸並重建為麗翠苑

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- 重建前的長沙灣邨座數分布

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- 興建中的長沙灣邨

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- 長沙灣邨與元州邨第五期外貌

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- 從球場看長沙灣邨

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- 從協和小學眺望長沙灣邨

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- 油漆中的長沙灣邨，攝於2013年初

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- 連接長沙灣邨與元州邨行人天橋

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- 入伙之前的長沙灣邨

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- 從深水埗遠眺麗閣邨，長沙灣邨及元州邨

## 知名住客

- 鄭經翰：名嘴、前香港立法會議員，就讀中學時曾經居住於廉租屋第四座。
- 辛世文：著名生物學家、中國工程院院士、香港中文大學善衡書院首任院長。就讀大學時曾經居住於廉租屋第五座。
- 吳明德：香港銀行家
- 吳明欽：已故香港立法局議員

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：長沙灣站A1、A3出入口
- 長沙灣道 2A102A20 7597A 荔枝角道 2A11775
- 紅色小巴
- 觀塘至美孚線 東京街 211245B 元州街 2B44S411
- 紅色小巴
- 青山道至油塘線
- 青山道至土瓜灣/紅磡線 (24小時服務)
- 青山道至黃大仙/九龍城線
- 青山道至觀塘線
- 青山道至觀塘/黃大仙線 (通宵線) 青山道 2AN12244S97A
- 紅色小巴
- 青山道至油塘線
- 青山道至土瓜灣/紅磡線 (24小時服務)
- 青山道至黃大仙/九龍城線
- 青山道至觀塘線
- 青山道至觀塘/黃大仙線 (通宵線)
- 美孚至佐敦道線

## 外部連結

- 香港地方 建 設 及 建 築 物 － 政 府 廉 租 屋
- 亞洲高爾夫球會官方網頁
- 房委會物業位置及資料 長沙灣邨
NVIDIA Tesla

Tesla是一個NVIDIA的顯示核心系列品牌，主要用於伺服器高性能電腦運算，用於對抗AMD的FireStream系列。這是繼GeForce和Quadro之後，第三個顯示核心商標。NVIDIA將顯示核心分為三大系列。GeForce用於提供家庭娛樂；Quadro用於專業繪圖設計；Tesla用於大規模的並聯電腦運算。

Tesla以塞爾維亞裔美籍發明家尼古拉·特斯拉的名字命名。但Nvidia於2020年5月起停用這個品牌，據稱是因為可能與同名汽車廠牌造成混淆。其新的 GPU 以「Nvidia Data Center GPU」作為品牌，例如基於Ampere微架構的 A100 GPU。

## 產品系列

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目前，Tesla有三個系列：

- Tesla GPU運算處理器 - 外形與普通顯示卡大致相同，C870採用GeForce 8顯示核心，而C1060採用GeForce 200顯示核心，不設任何顯示輸出。
- Tesla GPU Deskside Supercomputer - 桌面平台用，外形與QuadroPlex相似，D870包含兩張C870運算處理器，可透過接線互聯多個裝置。Tesla 10系列中沒有相關產品。
- Tesla GPU Server - 伺服器用，外形與1U伺服器相似，S870包含四張C870運算處理器，而S1070包含四張C1060運算處理器，可透過接線互聯多個裝置。

較早的時候，人們已意識到GPU能運算大量數據。所以開發者通過圖形語言，利用顯示核心，來進行並行計算，亦即是GPGPU（通用繪圖核心）。但開發者需要有一定程度的圖形處理知識，才能發揮顯示核心效能。隨後，NVIDIA推出了CUDA。開發者利用C++語言，再通過CUDA編譯器，就能利用顯核運算。開發者可忽略圖形處理技術，而直接利用熟悉的C++語言。開發者和科學家，就可以利用顯示核心，研究物理、生化和勘探等領域。

Tesla比較專注於高性能運算，並且C1060以上（G200）系列能支援雙精度浮點格式。另一方面，CUDA被所有的NVIDIA顯示核心支援，包括GeForce和Quadro系列。

將來，顯示核心能普及化地，輔助中央處理器，進行影片壓縮、資料庫搜索等工作。並支援更多程式語言，例如Fortran、C++、JAVA和Python等。

## 基本資料

- 日語原文：Tesla
- 發明者：NVIDIA
- 類型：圖形處理器
- 始創時間：2007年
六旗肯塔基王國

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肯塔基王國 （Kentucky Kingdom），是美國肯塔基州路易維爾一個主題公園機動遊樂場。

## 事件

園內有一部跳樓機，2007年6月21日發生嚴重意外，一名16歲少女在玩樂時，被一條斷裂墜落的鋼纜削去腳踝以下的雙足。出事的跳樓機原名為「Hell-a-Vator」，後稱「Superman Tower of Power」，在1995年10月啟用。
創紀之城一期

創紀之城一期（Millennium City 1）為香港一個位於牛頭角觀塘道388號的寫字樓項目，於1998年12月落成。此項目前身為九巴觀塘車廠A廠，於1993年12月由九龍巴士連同葵涌車廠，一併售予其大股東新鴻基地產，隨後重建為商廈。

創紀之城第一期發展項目中，由2座樓高30層的甲級商業大廈組成。其中第2座是渣打銀行的後勤總部，商廈名為渣打中心（Standard Chartered Tower）。當年渣打銀行集團首席行政總裁杜華（Rana Talwar）表示，該行在1998年以13億港元購入渣打中心其中15層，並額外租用12層，近55萬平方呎樓面。辦公大樓於1999年4月27日正式啟用，容納來自11處不同工作地點的3,200名員工。

另外一座設有寫字樓（包括發展局、地政總署及勞工處若干部門的辦事處）、數據中心、餐飲及零售商店和創紀之城會，總樓面建築面積約為123萬平方呎。其中特色建築是高40呎的玻璃天幕建於地下大堂中央。

## 重大事件

2005年8月13日，創紀之城第一期的外牆及對開巴士站凌晨疑遭雷電擊中，巴士站的廣告牌毀爛，大廈數塊玻璃及外牆雲石碎裂。

## 商舖

創紀之城第一期低層設有多個商戶。包括麥當勞、7-11便利店、星巴克咖啡、好彩海鮮酒家、大家樂、東海堂。

## 創紀之城會

創紀之城會由新鴻基地產成立及管理，於2000年年底才正式投入服務。會所位於創紀之城1期第1座6樓全層，佔地達20,000平方呎。會所提供一個面積1,300平方呎的健體中心，除了有健身器材外，並設有桑拿、按摩浴池及蒸氣房。另外，會所又設有貴賓廳房及會議室各三間。會所還設佔地3,000平方呎中菜廳及酒吧。創紀之城會已於2007年10月底結束營業。

## 圖片

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- 連接兩座大廈的大堂

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- 第一座地下大堂

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- 渣打中心地下大堂

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- 樓層電梯大堂

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- 第一座某個寫字樓單位
一字夾

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一字夾是人們常用來固定髮型的首飾品。主要由金屬或塑料的小別針或小夾子組成。最初理髮師為女性顧客理髮時，用它來別束頭髮使用。典型的髮夾常被稱作波比大頭針（Bobby pin），沒有特別的額外裝飾作用。這種髮夾的外表塗上與使用者髮色相近（如黑、棕、金）、非引人注目的顏色。但也有些髮夾有著精心裝飾的仿珍寶鑲嵌品。一字夾的發明出自於19世紀後期歐美男性紳士時尚中髮型複雜化趨勢需求。1920年代初，一種使用波比大頭針固定出來的短髮型「波比髮型」深受女士們的喜愛，由此，波比的大頭針在理髮業與裝飾業中紮下了根基。一字夾廉價且易大批製造，很快便風靡歐美大陸。為了配合不同髮色的使用者，製造商開始給一字夾塗上了色漆。1920年代末，據統計有90%的北美婦女使用。

## 正確用法

將手指插入一字夾的中間，平的一側挨靠頭皮，凹凸不平的一側背向頭皮，將一撮頭髮夾入髮針內，手指抽出髮針，即可固定該束頭髮。

## 相關

- 一字夾亦常被小偷用來開鎖。
- 印度東加里亞空達人的傳統頭飾「Chipna」，外觀與現代一字夾類似。
髮夾

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髮夾是長髮人常使用的髮飾品之一，是由一個扣針用來固定髮型的裝飾品。女士在使用髮夾時通常是把小號的髮夾夾在頭髮的前側，大型的髮夾夾在後側。髮夾的主要用途是為了固定髮線，避免女士的長頭髮遮擋視線或進入眼眶，其次也用來裝飾頭髮。髮夾經過近半個世紀的發展，市場上的髮夾多彩多樣，主要可以分為下列幾種類型：

- 針插式
- 橢圓形按夾
- 卡通夾
- 韓式髮夾
- 皇冠式
- 螺絲式

髮夾用料：金屬、塑料、貴金屬、鑽石、珍珠、寶石等。

## 圖庫

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- 2008年的侯逸凡

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- 戴髮夾的拉達克女孩

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- 梁愛詩

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- 詩琳通公主

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- 戴著髮夾的東加里亞空達婦女
會津若松市

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會津若松市是日本福島縣西部（會津地方）的都市，也是會津地方的中心城市；在江戶時代是會津藩的城下町。由於在二戰中免於盟軍空襲等因素，這裡遺留了不少古蹟，成為了豐富的觀光資源；也因為是日本自古以來的兵家必爭之地，因此稱為「武士之鄉」，目前以會津若松市為中心的會津若松都市圈的人口約有19萬人。

## 氣候

由於城市中心位於盆地，年溫差大（1月平均氣溫0℃，8月平均氣溫 25℃）。通常冬季會降雪，這一地區已被指定為大雪地區,也充滿了日本海的氣候，而氣候的特點是遠離大海的內陸。年平均氣溫為 11.4℃，年平均降雨量為1133.8毫米。

## 觀光

會津若松車站是會津鐵道以及JR東日本的磐越西線與只見線之匯合處，可在此處轉車前往喜多方市、豬苗代湖區域與只見線、南會津等區域，因此多數外地旅客會將會津若松作為其中繼的住宿與遊玩地點。另外會津若松觀光當局推出的「會津周遊卡」（會津ぐるっとカード），可在兩日內無限次搭乘指定區間內的鐵路、巴士、市內觀光巴士前往會津若松以及其鄰近區域，一張售價為2,700日圓。

### 名勝

- 會津若松城（鶴城）：會津藩的主城遺跡。其天守為近代重建以作為當地的鄉土博物館用途。
- 御藥園
- 飯盛山 (福島縣)－白虎隊十九烈士墓、榮螺堂
- 舊瀧澤本陣
- 松平家墓地群：會津藩松平家歴代藩主的墓地。
- 日新館
- 會津村：佔地約19.8公頃的日式庭園，園內有一尊長達57公尺的臥佛「會津慈母大觀音像」。
- 會津武家屋敷
- 強清水：被稱為「會津的名水」的著名水泉，以其湧水所製作的喬麥麵也是當地名產之一。
- 皆鶴姬之碑（皆鶴姫の碑）：記載源義經與鬼一法眼的養女皆鶴姬之間悲劇愛情故事的石碑。
- 里奧氏鄉南蠻館（レオ氏郷南蠻館）：收藏在豐臣秀吉時代擔任會津藩主的戰國武將蒲生氏鄉之史蹟資料的展覽館。館名中的「里奧」（Leo）是蒲生的洗禮名。
- 會津大塚山古墳
- 田村山古墳
- 七日町

### 溫泉

- 蘆之牧溫泉（蘆ノ牧溫泉）
- 東山溫泉
- 大江戶溫泉物語 會津（大江戶溫泉物語 會津）

### 寺院

由於會津藩是戊辰戰爭中舊幕府勢力（佐幕派）的主力，會津若松市境內許多寺院也成了在內戰中陣亡的將士最後的安葬地。

- 天寧寺 (會津若松市)：戊辰戰爭敗戰後新選組局長近藤勇遭斬首，部分的遺體葬於此地。
- 阿彌陀寺 (會津若松市)：新選組三番隊隊長齋藤一埋葬於此。
- 興德寺 (會津若松市)：蒲生氏鄉之墓所在地。
- 八葉寺：本堂阿彌陀堂是日本國家指定重要文化財。
- 延命寺 (會津若松市)：境內的地藏堂（又稱「藤倉二階堂」）也是日本國定重要文化財。

## 文化

### 慶典、活動

- 會津祭
- 空也念佛舞（念仏踴り）

## 教育

- 會津大學
- 會津大學短期大學部（原 福島縣立會津短期大學）

## 友好都市

- 陸奧市（青森縣）
- 鳴門市（徳島縣）
- 伊那市（舊高遠町。長野縣）
- 橫須賀市（神奈川縣）
- 襄樊市（後更名襄陽市）（中華人民共和國湖北省）
- 沙市市（後更名荊州市）（中華人民共和國湖北省）
- 塞班市（北馬利安納群島）
京王電鐵

京王電鐵，簡稱京王，是一家日本鐵路公司，同時為大手私鐵之一，主要營運範圍在東京都西南部至神奈川縣北部一帶。

身為東京證券交易所第1部上市企業，也是京王集團的核心企業，其在大手私鐵之中對於多角化經營較為謹慎，因而在平成大蕭條後各社遭受不動產價格下滑、流通不振、旅遊低迷等問題時，仍能夠保持健全財務。

京王此名稱意指連結東京與八王子之鐵道。在1998年6月30日以前，公司名稱是由舊「京王電氣軌道」與「帝都電鐵」之路線組合成的京王帝都電鐵（略稱：京王帝都、京帝，「Keio Teito Electric Railway」，縮寫為「KTR」）。1998年7月，為紀念公司設立50週年，京王帝都電鐵正式更名為京王電鐵株式會社。

京王電鐵在Passnet中的代號是KO。

## 車輛

### 現用車輛

截至2011年12月，除事業用車外京王線用列車共698輛、井之頭線用列車共145輛，合計共有843輛。2024年5月，京王電鐵宣布於2026年初將新型電車京王2000系電聯車投入使用，並預計在2027年3月引入4組編成共40輛該型的電車。

#### 京王線系統

營業用

- 京王9000系電力動車組
- 京王8000系電力動車組
- 京王7000系電力動車組
- 5000系（2代）
- 2000系（2代）

#### 井之頭線

- 1000系（2代）

## 路線列表

京王電鐵旗下路線分為「京王線」與「井之頭線」兩大系統。前者由原京王電氣軌道建設，使用1,372mm馬車軌距，路線編號為「KO」；後者則由原帝都電鐵建設，使用1,067mm傳統窄軌軌距，路線編號為「IN」。

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記號｜中文線名｜日文線名｜起點｜終點｜距離（公里）

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｜京王線｜京王線｜新宿（KO 01）｜京王八王子（KO 34）｜37.9

京王新線｜京王新線｜（新線）新宿（KO 01）｜笹塚（KO 04）｜3.6

相模原線｜相模原線｜調布（KO 18）｜橋本（KO 45）｜22.6

競馬場線｜競馬場線｜東府中（KO 23）｜府中競馬正門前（KO 46）｜0.9

動物園線｜動物園線｜高幡不動（KO 29）｜多摩動物公園（KO 47）｜2.0

高尾線｜高尾線｜北野（KO 33）｜高尾山口（KO 53）｜8.6

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｜井之頭線｜井の頭線｜澀谷（IN 01）｜吉祥寺（IN 17）｜12.7

## 基本資料

- 日語原文：京王電鐵株式會社、京王電鉄株式會社
- 英文名：Keio Corporation
- 說明：京王電鐵總部大樓
- 曾用名：京王帝都電鐵株式會社（京王帝都電鉄株式會社）
- 商業名稱：京王、KEIO
- local_code_name：JP
- local_code：3011101005999
- 成立：1948年（昭和23年）6月1日
- 總部：日本 〒206-8502、東京都多摩市關戶一丁目9番地1、（最近的車站為聖蹟櫻丘站）、登記上本店是東京都新宿區新宿三丁目1番24號（舊本社所在地，現為京王新宿三丁目大樓）
- 代表人物：取締役會長 加藤奐、取締役社長 永田正
- 產業：鐵路業
- 服務：旅客鐵道事業及其他（鐵道事業，土地、建物租賃業，販賣業等）
- 首府：590億2,300萬日圓（2012年3月）
- 營收：本業：1,172億3,400萬日圓、合併收入：3,904億7,200萬日圓（2012年3月）
- 息稅前利潤：本業：230億3,600萬日圓、合併收入：296億4,000萬日圓（2012年3月）
- 淨利潤：本業：89億3,600萬日圓、合併收入：124億3,300萬日圓（2012年3月）
- 總資產：本業：6,891億5,900萬日圓、合併：2,605億4,900萬日圓（2012年3月）
- 資產淨值：本業：1,854億9,300萬日圓、合併：124億3,300萬日圓（2012年3月）
- 員工人數：本業：2,386人、13,100人（2011年3月31日）
- 結算期：3月31日
- 主要股東：日本生命保險 6.29%、太陽生命保險 4.56%、第一生命保險 3.21%、日本信託服務銀行（信託口） 2.85%、住友信託銀行 2.84%、The Master Trust Bank of Japan（信託口） 2.21%、三菱東京UFJ銀行 1.65%、日本信託服務銀行（中央三井信託銀行退職給付信託口） 1.56%、富國生命保險 1.49%、（2011年3月31日）
- 子公司：京王電鐵巴士株式會社、京王巴士株式會社、株式會社京王百貨店、株式會社京王商店、京王不動產株式會社、京王觀光株式會社、株式會社京王廣場大飯店
土衛四十六

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土衛四十六（Loge），編號S/2006 S 5，是環繞土星運行的一顆衛星。

## 概述

這顆衛星的平均直徑約為6公里，每1300.95天以逆行方向繞土星公轉一週，與土星赤道的軌道傾角為166.539°，軌道離心率0.1390，自轉週期約為6.9 ± 0.1小時。

## 參考

- Institute for Astronomy Saturn Satellite Data
- IAUC 8727: Satellites of Saturn (subscription-only) 2006 June 30 (discovery)
- MPEC 2006-M45: Eight New Satellites of Saturn 2006 June 26 (discovery and ephemeris)
- IAUC 8826: Satellites of Jupiter and Saturn (subscription-only) 2007 April 5 (Naming the moon)
日本道州制議論

日本道州制議論指的是改革現有日本的行政區劃制度，並導入道州制度的討論。該制度最早出現於中國歷史上的西漢和唐朝。主張實施該制度的人士認為可對北海道之外的日本都道府縣進行整合，成立新的地方公共團體，即「州」，透過廣域地方自治體的調整，以打造地方分權型的社會。但由於反對聲音根深蒂固，道州制最終能否實行仍存疑問。

根據2006年12月13日的一次全日本範圍的民意調查，贊成實施道州制的民眾為29%，反對的有62%。但贊成地方分權的民眾則也有62%。在北海道、四國和東北地方，贊成實施道州制的民眾較多；而甲信越地方和九州地方，則是反對民眾比例較高的地區。另一項在「平成大合併」後對合併地區的民眾進行的民調則顯示，認同合併較好的民眾有19%，不合併較好的有17%，認為無所謂的則達63%。

## 背景

系統是一個地方行政系統，有道和州份作為行政區劃。它指的是在北海道以外的地區建立多個州份的概念，並賦予這些州份比現在的縣更多的行政權力。

## 各種方案

以下是目前提出的幾種實行道州制度的方案。可分為九道州案；十一道州案和十三道州案三種。（括號內為合併後各道的縣民生產總值）

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### 9道州案

- 北海道（19兆5044億日圓）：北海道
- 東北（32兆4200億日圓）：青森縣、岩手縣、秋田縣、山形縣、宮城縣、福島縣
- 北關東（北關東信越）（43兆5586億日圓）：茨城縣、栃木縣、群馬縣、新潟縣、長野縣
- 南關東（156兆7627億日圓）：埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣、山梨縣
- 中部（72兆7339億日圓）：富山縣、石川縣、岐阜縣、靜岡縣、愛知縣、三重縣
- 近畿（關西）（82兆2004億日圓）：福井縣、滋賀縣、京都府、大阪府、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣
- 中國·四國（41兆5305億日圓）：鳥取縣、島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣、德島縣、香川縣、愛媛縣、高知縣
- 九州（43兆4862億日圓）：福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣、宮崎縣、鹿兒島縣
- 沖繩（琉球）（3兆5755億日圓）：沖繩縣

### 11道州案

- 北海道（19兆5044億日圓）：北海道
- 東北（32兆4200億日圓）：青森縣、岩手縣、秋田縣、山形縣、宮城縣、福島縣
- 北關東（54兆6282億日圓）：茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、長野縣
- 南關東（136兆6839億日圓）：千葉縣、東京都、神奈川縣、山梨縣
- 北陸（21兆3242億日圓）：新潟縣、富山縣、石川縣、福井縣
- 東海（63兆7072億日圓）：岐阜縣、靜岡縣、愛知縣、三重縣
- 近畿（關西）（78兆9121億日圓）：滋賀縣、京都府、大阪府、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣
- 中國（28兆1378億日圓）：鳥取縣、島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣
- 四國（13兆3927億日圓）：徳島縣、香川縣、愛媛縣、高知縣
- 九州（43兆4862億日圓）：福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣、宮崎縣、鹿兒島縣
- 沖繩（琉球）（3兆5755億日圓）：沖繩縣

### 13道州案

- 北海道（19兆5044億日圓）：北海道
- 北東北（12兆4998億日圓）：青森縣、岩手縣、秋田縣
- 南東北（19兆9202億日圓）：宮城縣、山形縣、福島縣
- 北關東（54兆6282億日圓）：茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、長野縣
- 南關東（136兆6839億日圓）：千葉縣、東京都、神奈川縣、山梨縣
- 北陸（21兆3242億日圓）：新潟縣、富山縣、石川縣、福井縣
- 東海（63兆7072億日圓）：岐阜縣、靜岡縣、愛知縣、三重縣
- 近畿（關西）（78兆9121億日圓）：滋賀縣、京都府、大阪府、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣
- 中國（28兆1378億日圓）：鳥取縣、島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣
- 四國（13兆3927億日圓）：德島縣、香川縣、愛媛縣、高知縣
- 北九州（28兆9496億日圓）：福岡縣、佐賀縣、長崎縣、大分縣
- 南九州（14兆5366億日圓）：熊本縣、宮崎縣、鹿兒島縣
- 沖繩（琉球）（3兆5755億日圓）：沖繩縣
尤索夫·伊薩

尤索夫·伊薩（Yusof bin Ishak，1910年8月12日－1970年11月23日），新加坡州元首，第一位新加坡總統。

## 早年生活

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1910年8月12日出生於英屬馬來亞霹靂州太平市，他是家裡9個孩子中的長子，其父親伊薩·阿末是一位公務員，1923年作為漁業部的助理稽查員來到新加坡；及後官至七州府漁業部副部長、成為了當地漁業部第一位非歐洲人主管；伊薩·阿末亦是莫哈末·友諾士·阿都拉所創立的馬來人聯盟創黨黨員。

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尤索夫在維多利亞學校上的小學，之後入讀新加坡的萊佛士書院。他是當時唯一有機會和其他13名同學一起競爭非常有名望的女皇獎學金的馬來族學生。不過，最後因為幾分之差，沒有得到獎學金。尤索夫愛好運動，在學校就是名運動員。他曾代表萊佛士書院參加過很多體育活動，包括板球、曲棍球、游泳、水球、拳擊，舉重和籃球。1932年，尤索夫得過拳擊冠軍，贏得了胡文虎杯。1933年，他還獲得了拳擊輕量級組國家冠軍。另外，尤索夫是雜誌《萊佛士》的聯合編輯，也是全國學生軍團（NCC）獲得少尉軍銜的第一名學生。

## 報人經歷

尤索夫上學期間對法律很感興趣，不過最終因家裡經濟狀況窘迫，不能支付他去英國深造學習的費用而作罷。1929年，尤索夫畢業於萊佛士書院。畢業後，他與幾個好友共同創立了一份體育報刊。1932年，尤索夫在校友阿薩古夫的邀請下，去了新加坡當地很有影響力的報社——《馬來亞新聞》（Warta Malaya）工作。很快，尤索夫就升級成了助理經理，管理公司的財務。不過，尤索夫預想中的馬來報紙，是屬於、管理於、專用於馬來族的。於是，尤索夫和在新加坡的20位馬來族領導一起，在1938年創立了《馬來前鋒報》（Utusan Melayu）。該報紙專門討論馬來人問題、擁護社區現代化需要，關注教育問題。1939年，第一版報紙正式發布，這也是第一個由馬來人擁有並出資的報社。

日軍占領新加坡後，《馬來前鋒報》被迫停止運營。尤索夫搬返了太平市，開了雜貨店，過了段平靜的生活。1945年，隨著英國重返馬來半島，尤索夫回到了新加坡，重辦《馬來前鋒報》。新加坡的馬來人在戰後意識到他們該有自己的政治權利。而正是在尤索夫的《馬來前鋒報》的支持下，馬來民族統一機構（巫統）得以在1946年成立。然而之後巫統的願景，逐漸和尤索夫的理念漸行漸遠。他們的關係逐漸變得緊張，巫統開始收購《馬來前鋒報》的股權，導致尤索夫對報社的話語權嚴重萎縮。1959年，尤索夫賣掉了他在報社的所有股權並辭去了工作。

## 國家元首

1959年，在立法議院議員李光耀的邀請下，尤索夫出任新加坡公共服務委員會的主席。當年5月，人民行動黨贏得大選並組建政府，尤索夫被任命為新加坡自治邦元首，12月3日「國民效忠周」首日宣誓就任；他擔任該職務至1965年。

1965年8月9日，新加坡脫離馬來西亞，宣布獨立。同年12月22日，新加坡成為共和國，尤索夫成為新加坡的第一位總統。新加坡剛剛從馬來西亞獨立出來的時候，人民對於新加坡毫無信心，這也是尤索夫面臨的最大挑戰。為此，他積極推廣各項民族團結活動，並致力於消除各民族之間的隔閡，讓人民重拾對新加坡的信心。

1968年，尤索夫的身體因健康問題每況愈下，當年他因為心臟問題和其他疾病住院治療。1970年11月23日7時30分，因心臟病瘁發，尤索夫在中央醫院病逝，享年60歲。其靈柩隔天停放總統府，供政府官員和各國外交使節瞻仰，並在中午移到政府大廈，讓人民瞻仰。當天傍晚由炮架車運載，安葬於克蘭芝陣亡戰士國家陵墓，新加坡炮兵隊當時鳴21響禮炮向他行最高敬禮。尤索夫死後，遺體被安葬在克蘭芝陣亡戰士公墓。

## 家庭

1948年，39歲的尤索夫通過包辦婚姻結婚，妻子努爾·艾莎（Puan Noor Aishah）當時是一位16歲的馬來族少女。之後，他們一共育有2個女兒和1個兒子。

## 紀念

尤索夫對新加坡做出了重大貢獻，他為人正直，對新加坡的建設，起到了決定性的作用，造就了今天繁榮的新加坡。尤索夫在新加坡被廣泛紀念，1966年，李光耀總理宣布，以尤索夫的名字創辦尤索夫依薩中學（Yusof Ishak Secondary School）。1999年，印有尤索夫的新加坡肖像系列紙幣發行，他的頭像被印在所有面額的新加坡元的正面，以示紀念。該貨幣沿用至今。

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## 榮譽

### 新加坡

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第一等淡馬錫勳章（1962年）
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第一等榮譽勳章（1962年）
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第一等殊功勳章（1962年）
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第一等功績獎章（1962年）
- 名譽文學博士（新加坡國立大學）

### 馬來西亞（新加坡州時期）

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護國瑪哈拉惹勳章 (SMN) – 敦（1963年）

### 外國勳章獎章

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汶萊王室最高勳章（汶萊，1960年）
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聖約翰勳章（英國，1961年）

## 基本資料

- 名字：閣下
- 原文名：Yusof bin Ishak
- 尺寸：250
- 職位：新加坡總統
- 任期開始：1965年8月9日
- 任期結束：1970年11月23日
- 總理：李光耀
- 前任：自己（獨立前作為新加坡州元首）
- 繼任：楊錦成（代理）、班傑明·薛爾思（正任）
- 職位：馬來西亞新加坡州元首
- 任期開始：1963年9月16日
- 任期結束：1965年8月9日
- 君主：端姑賽布特拉
- 總理：李光耀
- 前任：職位設立
- 繼任：自己（新加坡獨立後作為新加坡總統）
- 職位：新加坡自治邦元首
- 任期開始：1959年12月3日
- 任期結束：1963年9月16日
- 君主：伊莉莎白二世
- 前任：顧德
- 繼任：（新加坡加入馬來西亞，職位廢除）
- 出生地：馬來聯邦霹靂州太平市直弄
- 逝世地：新加坡
- 墓地：克蘭芝國家公墓
- 宗教：伊斯蘭教
- 專業：記者
- 母校：維多利亞學校、萊佛士書院
- 配偶：努爾·艾莎
- 父母：伊薩·阿末（父）
- 親屬：阿都亞茲（弟），阿都拉欣·伊薩（弟）
- 政黨：無黨籍
JR東海巴士

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JR東海巴士（ジェイアール東海バス株式會社）是JR東海全資持有負責經營巴士業務的公司。

## 歷史

- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，東海旅客鐵道汽車事業部（通稱JR東海巴士）成立。
- 1988年2月24日：JR東海巴士株式會社成立。
- 1988年4月1日：JR東海巴士繼承原先的事業部門，開始營業。
- 2002年9月30日：大野線、天龍線、名金急行線停止營業。
- 2006年9月30日：中部國際空港線停止營業，成為JR集團之內唯一沒有地方路線巴士、僅有高速巴士的公司。

## 基本資料

- 名稱：JR東海巴士株式會社
- 英文名：JR Tokai Bus Company
- 域：

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- 公司類型：非上市公司
- 成立：1988年3月1日
- 總部：日本愛知縣名古屋市、中川區小本三丁目103番
- 代表人物：代表取締役社長：木學康充
- 產業：客運業
- 首府：17億4750萬日圓
- 營收：54億8696萬日圓（2006年3月止）
- 員工人數：361人（駕駛230人）
- 結算期：每年3月31日
- 主要股東：東海旅客鐵道 100%
- 網站： www.jrtbinm.co.jp/
神戶都市圈

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神戶都市圈（こうべとしけん）指的是以神戶市為中心的一個都市圈。常與大阪、京都合稱為京阪神大都市圈。其範圍包括了神戶市和其附近位於大阪市和神戶市之間的六個都市（蘆屋、西宮、寶塚、尼崎、伊丹、川西六市）。有時也包括東播磨沿海地區（明石市、加古川市、高砂市、稻美町、播磨町）、三木市、小野市、三田市。

- 都市雇用圈（10%通勤圏 - 相対都市圏）：241萬9973人
- 10% 通勤通學圏（絶対都市圏）：273萬3395人

## 特徵

在1930年代前半期時，神戶是世界四大海運市場之一，並擁有證券交易所。是當時日本的產業經濟中樞。然而在1930年代後半期以來，由於日本將全部資源投入到東京，而導致神戶的相對衰落。儘管如此，神戶依然是亞洲的大港。1973到1978年間更一度成為世界最大的貨櫃港。但是1995年的阪神淡路大震災對神戶打擊很大，大阪市相對於神戶更占有了壓倒性的優勢。現在神戶市正有成為大阪的衛星城市的趨勢。

## 外部連結

- 神戸市への通勤・通學人口図 （総務省統計局）

## 基本資料

- 類型：都市雇用圈
- 位置：Japan
- 都道府縣：兵庫縣
- 中心都市：

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神戶市
- unit_pref：Metric
- 總面積：（2011年）
- 總面積：1245.5
- 人口統計時間：2015年
- 人口：2419973
- 估計：日本第6位
- 密度：auto
- blank_name_sec1：GDP
- 別名：8.4兆日圓（2010年）
比爾·艾文斯

比爾·艾文斯（Bill Evans，本名為William John Evans，1929年8月16日－1980年9月15日），為美國20世紀著名的爵士樂鋼琴家，他在印象派和聲的使用、傳統爵士樂曲目的創造性詮釋，以及他最著名的有如歌曲般節奏的獨立旋律線，影響了一整個世代的爵士鋼琴家，例如奇克·柯瑞亞、賀比·漢考克、約翰·泰勒 (爵士樂手)、史提夫·昆恩、唐·傅利曼、瑪麗安·邁帕特蘭、丹尼·澤特林波波‧史坦生、米榭‧派卓契亞尼、凱斯·傑瑞，以及全世界其他許多音樂家。他的音樂也持續不斷地啟發新銳鋼琴家比如馬爾欽·瓦西萊夫斯基、或許還有，在他的生涯早期被某些人認為是戰後最具影響力的爵士鋼琴家。

1981年被美國重拍選為爵士名人堂成員。

## 生平

### 生涯初期

比爾艾文斯出生於美國紐澤西州平原市，母親有斯拉夫裔的少數民族魯辛人的血統，父親是威爾斯人，經營高爾夫球場。他在他母親的教會接受音樂啟蒙。艾文斯的母親是一個對現代樂派作曲家有興趣的業餘鋼琴手，而艾文斯6歲時就開始了鋼琴教育。他在13歲時就熟習了長笛，也能拉小提琴。

12歲時，艾文斯頂替了他哥哥哈利在Buddy Valentino樂隊的位置。有時也在家裡彈奏舞曲（以及爵士）。在40年代後期，他在許多紐約的俱樂部裡彈奏boogie woogie。並且拿了音樂獎學金進入了東南路易斯安那大學，在1950年他在自己的畢業獨奏會上演奏了貝多芬的第三號鋼琴協奏曲，拿到了鋼琴演奏及教育的學位。他也是東南路易斯安那大學的Delta Omega Chapter of Phi Mu Alpha Sinfonia（與音樂有關的兄弟會）的創始成員，且在該兄弟會的足球隊打四分衛，協助該隊贏得1949年的校內錦標賽。

艾文斯的首次職業演出是在薩克斯風手賀比費爾茲（Herbie Fields）於芝加哥的樂隊。1950年的夏天，樂隊支援比莉哈樂黛進行了一次為期三個月的巡迴演出，包括了在紐約哈林區的阿波羅劇院（Apollo Theater）、費城、巴爾的摩以及華盛頓特區的哈沃德劇院（Howard Theater）。除了費爾茲跟艾文斯以外，樂隊還有小號手吉米諾丁漢（Jimmy Nottingham）、長號手法蘭克羅梭李諾（Frank Rossolino）和貝斯手吉姆亞頓（Jim Aton）。待他們回到芝加哥，艾文斯與亞頓組成一個二重奏在芝加哥的俱樂部裡演奏，也常常支援歌手Lurline Hunter。但不久後艾文斯便接獲徵召令，進入了美國陸軍服役。

退伍後艾文斯回到紐約，並且與豎笛樂手東尼史考特（Tony Scott）以及其他著名樂手在夜總會演出。不久後他在曼尼斯音樂院（Mannes College of Music）進行學士後的作曲研究，在那裡他也指導年輕的音樂系學生。

### 五零年代

50年代在紐約演奏的經驗，讓艾文斯在伴奏上得到傳統（或所謂的第三潮流）爵士團體的賞識。這段期間內他有與當時最好的爵士樂手在許多不同背景下錄音的機會。例如與音樂理論家同時也是作曲家的喬治羅素（George Russell）合作的錄音，包括了"Concerto for Billy the Kid"以及"All About Rosie"，裡面都有艾文斯的獨奏。艾文斯也在一些受到注目的音樂家的專輯內現身，比如明格斯（Charles Mingus）、奧利佛尼爾森（Oliver Nelson）、東尼史考特以及亞特法默（Art Farmer）。1956年，他在河岸唱片（Riverside Records）發行自己的第一張唱片"New Jazz Conceptions"，這張專輯內有"給黛比的華爾滋"的初版錄音。專輯製作人Orrin Keepnews被吉他手孟戴爾洛（Mundell Lowe）在電話中演奏給他聽的demo打動，才願意幫亦無意願的艾文斯製作唱片。

1958年，艾文斯被邁爾士·戴維斯延攬，成為戴維斯六重奏樂團內唯一的白人成員。儘管他待在樂團內為時不長（不到八個月），這仍然是爵士樂發展歷史上成效卓出的一次合作，艾文斯內省式的即興演奏方式深深影響了戴維斯。當時艾文斯主要演奏塊狀和絃，戴維斯在他的自傳內說到，「比爾有那種我喜歡在鋼琴上看到的無聲火，他演奏的方式、他奏出的音樂，就像是水晶般的音符或是閃亮乾淨的水瀑。」他又提到，「我確實在比爾身上學到很多，他用最好的方式彈奏鋼琴。」

艾文斯追求一個由自己領導的團體的慾望（也讓他嗑藥的問題日漸嚴重）讓他離開戴維斯的六重奏。1958年末，就在離開六重奏後不久，他錄製了"Everybody Digs Bill Evans"專輯，完整記錄了他當時所探索的冥想性的樂音。但艾文斯在1959年初又應戴維斯的要求回到戴維斯六重奏錄製爵士經典專輯《Kind of Blue》。"艾文斯在這張專輯的貢獻長久以來一直被忽略。除了他共同寫了專輯內一首作品"Blue in Green"以外，他還以自己上一張"Everybody Digs Bill Evans"專輯內的"Peace Piece"一曲為基礎，在"Flamenco Sketches"中開發出固定音型（ostinato figure）。此外還為這張專輯寫了唱片封套的說明文字，將爵士即興創作與日本的視覺藝術作了對比。在1959年的秋天他開始了自己的三重奏。

## 基本資料

- 日語原文：比爾艾文斯
- 說明：1978年7月13日比爾艾文斯與他的三重奏（其他團員為貝斯手與鼓手）在瑞士蒙特勒爵士音樂節的表演
- 出生：1929年8月16日

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美國 紐澤西普萊恩菲爾德
- 逝世：1980年9月15日
- 原產國：

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美國伊利諾芝加哥
- 類型：爵士、酷派爵士、爵士樂#後咆勃（Post-bop）、第三潮流
- 職業：作曲家、鋼琴家、編曲家
- Associated_acts：George Russell, Miles Davis, Cannonball Adderley, Philly Joe Jones, Scott LaFaro, Paul Motian, Eddie Gomez, Marty Morell, Tony Bennett, Jim Hall
- 活躍年代：1950年—1980年
- 唱片公司：Riverside Records、Verve Records、Fantasy Records
- Notable_instruments：鋼琴
緻密星

緻密星或緻密天體是白矮星、中子星、奇特星、黑洞等一類高密度天體的總稱，它們與一般恆星的主要區別是不再有核燃料進行聚變反應，熱壓力不足以與自身的引力保持平衡，因而塌縮成尺度非常小、密度非常大的天體。緻密星通常是恆星演化末期的終結形態，恆星演化為何種緻密星主要取決於恆星的質量。一般來說，質量在1至6的恆星最終演化成白矮星，並伴隨有質量損失，其外殼向外拋出，形成行星狀星雲。質量為3至8的恆星將會演化成中子星，更大質量的恆星則坍縮成黑洞。

## 白矮星

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白矮星密度極高，一顆質量與太陽相當的白矮星體積只有地球一般的大小，微弱的光度則來自過去儲存的熱能。在太陽附近的區域內已知的恆星中大約有6%是白矮星。這種異常微弱的白矮星大約在1910年就被亨利·諾利斯·羅素、愛德華·皮克林和威廉·佛萊明等人注意到。

白矮星被認為是中、低質量恆星演化階段的最終產物，在銀河系內97%的恆星都屬於這一類。中低質量的恆星在渡過主序星階段，結束以氫融合反應之後，將在核心進行氦融合，將氦燃燒成碳和氧的3氦過程，並膨脹成為一顆紅巨星。如果紅巨星沒有足夠的質量產生能夠讓碳燃燒的更高溫度，碳和氧就會在核心堆積起來。在散發出外面數層的氣體成為行星狀星雲之後，留下來的只有核心的部份，這個殘骸最終將成為白矮星。因此，白矮星通常都由碳和氧組成。但也有可能核心的溫度可以達到燃燒碳卻仍不足以燃燒氖的高溫，這時就能形成核心由氧、氖和鎂組成的白矮星。同樣的，有些由氦組成的白矮星是由聯星的質量損失造成的。

白矮星的內部不再有物質進行核融合反應，因此不再有能量產生，也不再由核融合的熱來抵抗重力崩潰；它是由極端高密度的物質產生的電子簡併壓力來支撐。物理學上，對一顆沒有自轉的白矮星，電子簡併壓力能夠支撐的最大質量約為1.4，也就是錢德拉塞卡極限。大量碳氧白矮星的質量都接近這個極限的質量，通常經由伴星的質量傳遞，可能經由碳引爆過程爆炸成為一顆Ia超新星。

## 中子星

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恆星在核心的氫、氦、碳等元素於核聚變反應中耗盡，最終轉變成鐵元素時便無法從核聚變中獲得能量。失去熱輻射壓力支撐的外圍物質受重力牽引會急速向核心墜落，有可能導致外殼的動能轉化為熱能向外爆發產生超新星爆炸，或者根據恆星質量的不同，恆星的內部區域被壓縮成白矮星、中子星或黑洞。白矮星被壓縮成中子星的過程中恆星遭受劇烈的壓縮使其組成物質中的電子併入質子轉化成中子，直徑大約只有十餘公里，但上面一立方厘米的物質便可重達十億噸，且旋轉速度極快。由於其磁軸和自轉軸並不重合，磁場旋轉時所產生的無線電波等各種輻射可能會以一明一滅的方式傳到地球，有如人眨眼，此時稱作脈衝星。

一顆典型的中子星質量介於1.35到2.1，半徑則在10至20公里之間（質量越大半徑收縮得越小），也就是太陽半徑的30,000至70,000分之一。因此，中子星的密度在每立方公分8×1013克至2×1015克間，此密度大約是原子核的密度。緻密恆星的質量低於錢德拉塞卡極限（1.4），則可能是白矮星，但質量大於奧本海默-沃爾可夫極限（3.2）的恆星會繼續發生引力坍縮，並無可避免的產生黑洞。

由於中子星保留原恆星大部分的角動量，但半徑只是原恆星極微小的量，轉動慣量的減少導致轉速迅速的增加，產生非常高的自轉速率，周期從毫秒脈衝星的700分之一秒到30秒都有。中子星的高密度也使它有強大的表面重力，強度是地球的 2×1011 到 3×1012 倍。逃逸速度是將物體由重力場移動至無窮遠的距離所需要的速度，是測量重力的一項指標。一顆中子星的逃逸速度大約在10,000至150,000公里每秒之間。

## 黑洞

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黑洞是由質量足夠大的恆星在核聚變反應的燃料耗盡後，發生引力坍縮而形成。黑洞的質量所產生的引力場令任何物質、輻射或光（電磁波）也無法逃逸。由於類似熱力學上完全不反射光線的黑體，故名黑洞。在黑洞的周圍，是一個無法偵測的事件視界，標誌著無法返回的臨界點。

當星體發生超新星爆炸時，中子之間強烈的互斥力無法抵擋自身重力，因此會將中子星擠壓成更高密度狀態，由於沒有其他力量足以抵擋如此強大的壓力，整個恆星會不斷坍縮，最終形成「黑洞」。直至目前為止，質量最小的黑洞大約有3.8。

黑洞無法直接觀測，但可以藉由間接方式得知其存在與質量，並且觀測到它對其他事物的影響。藉由物體被吸入之前的因高熱而放出紫外線和X射線的「邊緣訊息」，可以獲取黑洞的存在的訊息。推測出黑洞的存在也可藉由間接觀測恆星或星際雲氣團繞行黑洞軌跡，來取得位置以及質量。

## 奇特星

奇特星是不由元素構成的星體，而是一類成分包括基本粒子夸克或其它假想粒子，在簡併壓力和引力間達到平衡之後形成，並且具有其它的量子特性的緻密星。奇特星主要包括夸克星和奇異星、先子星。