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紅尾鸚鵡

紅尾鸚鵡（Amazona brasiliensis），又名紅尾亞馬遜鸚鵡或紅尾亞馬遜鸚哥，是一種鸚鵡。牠們是巴西東南部聖保羅州及巴拉那州海岸區的特有種。牠們受到失去棲息地及被捕獵作寵物等威脅，被世界自然保護聯盟列為易危。於1991年至1992年，估計牠們只有少於2000隻。隨著不同的保育計劃，牠們的數量已回升至約6600隻。

## 特徵

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紅尾鸚鵡重約425克及長35厘米。牠們的尾巴上有一紅色的闊帶，但只有在下看或張開尾巴時才能看到，末端亦有黃色的闊帶。外飛羽底呈深紫藍色，尖端深藍色。身體羽毛主要是綠色，而喉嚨、兩頰及耳部都是紫藍色的，前冠紅色。喙呈黃灰色，尖端黑色，眼睛周圍呈淡灰色，瞳孔橙色。雛鳥的顏色較沉，而瞳孔則是褐色的。

## 棲息地

紅尾鸚鵡棲息在大西洋森林近岸的森林、林地及紅樹林。牠們差不多隻生活在低地，一般海拔低於200米的地方，但有些也會在海拔700米的地方出現。

## 行為

紅尾鸚鵡一般是成對或以群落生活，數量可達幾百隻。牠們主要是在近岸的島嶼上棲息及繁殖，但會在附近的大陸覓食。牠們主要吃果實、種子、花朵、花蜜及昆蟲。

紅尾鸚鵡在紅樹林及近岸的森林繁殖。繁殖季節介乎9月至2月，每次會生3-4隻蛋。牠們會在樹穴中築巢。孵化期為27-28日，雛鳥50-55日大就會換羽。

## 威脅

巴西的工業化，並經濟及人口增長，都是紅尾鸚鵡數量減少的原因。每年大量的伐林都令紅尾鸚鵡失去了家園，其棲息地受到破壞而出現食物短缺。就大西洋森林就已經消失了93%，餘下的7%都被公路等劃分。被細分的地區限制了食物的供應，牠們為此而遷往邊緣地區，受到人類及掠食者的侵害。

紅尾鸚鵡色彩鮮艷，很易成為捕獵的對象。於1990年至1994年所監察的47個巢穴，就有41個被人類洗劫。當地人捕獵紅尾鸚鵡出售，作為寵物及研究之用。另外，運送途中亦令大部份紅尾鸚鵡死亡。故此其數量不斷下降。

## 保育

為保護紅尾鸚鵡，自1997年就開始了一些教育計劃。這些教育計劃主要提高對紅尾鸚鵡瀕危的關注，藉以減少伐林及捕獵的行為。

另外亦設立了一些保育設施來飼養紅尾鸚鵡，歐盟及巴西在這方面已獲得成功。於1989年，在巴西成立了蘇波拉圭國家公園（Superagüi National Park）對紅尾鸚鵡的保育最為有效。雖然這個公園並非為保育紅尾鸚鵡而設立，但它卻提供了安全的棲息環境，讓紅尾鸚鵡的生存得以延續。

紅尾鸚鵡受到《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄一的保護，其貿易受到限制。

## 重要性

由於紅尾鸚鵡會在很大遍的地方覓食，故在傳播種子有著重要的角色。牠們也會在大西洋大陸遷徙至沿岸島嶼，也可以幫助傳播種子。在巴西，觀賞野生的紅尾鸚鵡及其遷徙亦為當地人帶來收入。

## 外部連結

- ARKive
- BirdLife Species Factsheet

## 基本資料

- 狀態：VU
- status_system：iucn3.1
- 屬：Amazona
- 物種：brasiliensis
- 命名者：(Linnaeus, 1758)
道路 (圖論)

在圖論中，一個圖中一條道路或稱路徑（path）是一個頂點序列，使得從它的每個頂點有一條邊到該序列中下一頂點。一條道路可能是無窮的，但有限道路有一個最先頂點，稱為起點，和最後頂點，稱為末點。兩者都成為這條道路的端點。道路中其它頂點成為內點。一個圈是起點與末點相同的道路。注意到一個圈中起點的選取是任意的。

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道路與圈是圖論中的基本概念，在大部分圖論教材中的緒論一節會介紹。例如參見 Bondy and Murty (1976)、Gibbons (1985) 或 Diestel (2005)、Korte et al. (1990) 包含了圖中關於道路的更高等算法論題。

## 不同類型的道路

相同的概念用於無向圖與有向圖，邊的方向為從一個頂點到下一個頂點。通常術語有向道路與有向圈用於有向情形。

一個沒有重複頂點的道路稱為簡單道路，而一個除了起點與終點沒有重複頂點的道路叫做簡單圈。在現代圖論中，大多數蘊含了「簡單」，比如「圈」意味著「簡單圈」而「道路」意味著「簡單道路」，但這種約定也不總是總被遵守，特別是在應用圖論中。一些作者（比如 Bondy and Murty 1976）使用術語「漫遊」（walk）表示一個頂點或邊可以重複的道路，而將術語「道路」保留給簡單道路。

一條使得沒有圖的邊連接道路中兩個不相鄰頂點的道路稱為導出道路。

一個包含圖中所有頂點的簡單圈稱為哈密頓圈。

如果兩條道路沒有任何公共內部頂點則稱為無關的（或內部頂點不交）。

一條道路的長度是這條道路使用的邊數，重複道路算上重複次數。在單頂點情形長度可以為零。

一個加權圖在圖中的每條邊上給出一個值（權重）。加權圖中一條道路的權是經過的邊的權之和。有時使用成本（cost）或長度一詞代替權。
方濟住院會教堂 (維也納)

方濟住院會教堂（Minoritenkirche），正式名稱為「雪中聖母義大利教堂」（Italienische Nationalkirche Maria Schnee），是一座法國哥德式教堂，位於位於維也納第一區（內城），霍夫堡皇宮西北側的方濟住院會廣場。

建造這座教堂的土地於1224年為聖方濟各追隨者獲得，教堂1276年奠基，1350年完成。鐘樓頂部在第一次奧土戰爭期間受損，戰後重建，但是在第二次奧土戰爭期間再度被毀。

1782年，皇帝約瑟夫二世將這座教堂作為禮物送給義大利人，並改名為「雪中聖母義大利教堂」。

這座教堂是希特勒最知名藝術品，1910年所繪的水彩畫的主題。

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## 外部連結

- Viennas Minoritenkirche see here a video of the church

## 基本資料

- building_name：雪中聖母義大利教堂
- 位置：奧地利維也納
- 坐標：48°N 12°E
- 區：羅馬天主教
- 首長職銜：Congregazione Italiana Madonna della Neve
- 網站： Official Website
- 建築師：Jacobus Parisiensis
- 建築類型：教堂
- 建築風格：哥德式
- 動工時間：1276年
- 竣工時間：1350年
- 長度：45米
- 身廊寬度：15米
- 最高高度：54米
中山陵音樂台

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中山陵音樂台是中山陵的配套建築，位於中國江蘇省南京市中山陵廣場東南面，主要用於紀念孫中山先生儀式時的音樂表演及集會演講，是一座占地面積4200餘平方米的露天舞台。該建築由楊廷寶設計，利源營造廠承建，造價9.5萬元，費用源於當時旅美舊金山的華僑和國民黨遼寧省黨部的捐款。

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2006年6月，音樂台做為中山陵附屬建築之一，列入第三批南京市文物保護單位。2019年3月，做為中山陵紀念建築群之一，列入第八批江蘇省文物保護單位。

## 歷史

1932年秋動工，1933年8月建成。音樂台建築風格為中西合璧，在利用自然環境，以及平面布局和立面造型上，充分吸收古希臘建築特點，而在照壁、樂壇等建築物的細部處理上，則採用中國江南古典園林的表現形式。其平面布局呈半圓形，半圓形圓心處設置一座弧形鋼筋混凝土結構的舞台及照壁。舞台長約22米，寬約13.33米，高出地面3.33 米。舞台後方為一堵混凝土照壁，仿中國傳統五山屏風樣式。照壁坐南朝北，寬約16.67米，高約11.33米，略呈圍曲，立於須彌座上。既為舞台背景，又是起到反射聲波作用，表面以水泥斬假石鑲面。照壁上部及兩側，雕刻有雲紋圖案。上部雲紋圖案之下，雕有三個龍頭，突出牆體之外。在舞台邊緣處有數道波浪形台階，階內填土以栽花草。舞台正前方有彎月狀蓮花池，池半徑為12.67米，用以匯集露天場地的雨水，池水終年不涸，有增強舞台音效的作用。舞台兩翼築有平台，上砌有鋼筋混凝土紫藤花架。舞台下辟有休息室、盥洗室和貯藏室等。

舞台前為觀眾席。設計者巧妙利用草坪的自然起伏，設計成由高到低的半圓形觀眾席。半圓形草坪呈坡面狀，半徑約56.67米。草坪上，沿同心弧方向展開三條小徑；沿扇面坡道圓心方向建有五條寬二米的放射形走道，每條走道有45級台階。草坪被小徑和走道台階分為12塊，草坪上可容納觀眾3000餘名。

半圓形音樂台較高外緣上建有一條寬6米、長150米的紫藤花架。走道內外兩側，各有36根立柱、36個花盆、30張石凳。花架下的同一側花盆之間，有長條形石凳，供觀眾品茶休憩。在花架邊的紫藤外圍，有一條弧形水溝，上有五座小橋，為音樂台內的五條出入口。紫藤長廊呈半圓形展開，形成等距離的節奏和旋律美。
應陵

應陵，俗稱啟定陵，是越南阮朝第12位皇帝啟定帝阮福晙的陵墓，位於順化市水平社。

## 歷史

啟定五年（1920年）七月，啟定帝選擇在香水縣居正總朱渚社朱鷖山建造陵寢，改朱鷖山為應順山。

啟定十年（1925年）九月，啟定帝去世，同年十二月葬入應陵。

保大六年（1931年）完工。

1980年，端徽皇太后黃氏菊去世，與啟定帝合葬應陵。

## 建築

應陵主體建築是天定宮，以啟成殿為主殿。宮前有聖德神功碑亭，亭內是保大帝在保大元年（1926年）撰寫的《應陵聖德神功碑》。啟成殿內有啟定九年（1924年）製作的啟定帝等身銅像。

應陵結構同時融合越南及法國的建築特色。

## 圖冊

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- 啟成殿內部

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- 天定宮內部
惠而浦

惠而浦集團（Whirlpool Corporation，WHR）是美國密西根州本頓憲章鄉的一家電器製造商。

## 歷史

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惠而浦的前身可追溯至1911年11月11日創辦的阿普頓機械公司（Upton Machine Company）。當時公司主要以生產擰乾洗衣機。1929年公司與另一家公司──十九百洗衣機公司（Nineteen Hundred Washer Company）合併，並採用後者名稱作新公司名。

二次大戰後，於1949年正式推出自動式洗衣機；兩年後更改公司名稱作「惠而浦」（Whirlpool）。

2006年3月31日，惠而浦在收購美泰格後成為全球最大的電器製造商。

2014年9月16日，惠而浦通過協議成為合肥榮事達三洋電器股份公司的控股股東，惠而浦將通過與三洋電機的股權轉讓和定向增發方式取得合肥三洋51%股權。合肥榮事達三洋前身為由原榮事達集團、三洋電機及三洋電機（中國）共同投資成立的中日合資企業。2014年11月6日，惠而浦（中國）股份公司揭牌儀式在合肥市政務中心舉行；同年12月18日，合肥三洋股票簡稱正式變更為惠而浦。2021年5月，中國家電企業格蘭仕收購惠而浦中國51.1%的股權，格蘭仕成為惠而浦中國的新實控人。

2014年10月14日，歐盟反壟斷監管機構批准惠而浦以7.58億歐元（約合10.3億美元）現金向Indesit（意黛喜）控股家族成員手中收購歐洲第三大家電製造商義大利Indesit的67%股權的交易。

## 基本資料

- 公司類型：公開
- 股票代號：WHR、標準普爾500、WHIRLPOOL
- 成立：1911年11月11日
- 創辦人：路易斯·阿普頓、埃莫里·阿普頓（Emory Upton}）
- 總部：美國密西根州本頓憲章鄉
- 業務範圍：全球
- 產業：家用電器
- 代表人物：馬克·比澤（首席執行官）
- 產品：洗衣機、乾衣機、冰箱、冰櫃、洗碗機、爐灶、空調、烤爐
- 營收：$ 18.143 十億美元（2012）
- 息稅前利潤：$ 869 百萬美元 (2012)
- 淨利潤：$ 401 百萬美元 (2012)
- 總資產：$ 15.396 十億美元 (2012)
- 資產淨值：$ 4.260 十億美元 (2012)
- 員工人數：68,000 (2012)
魯珀特教堂

魯珀特教堂（德語：Ruprechtskirche）常被認為是維也納最古老的教堂，供奉維也納鹽商的主保聖人薩爾茨堡的魯珀特，位於該市最古老的部分，羅馬人的Vindobona。

## 歷史

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根據傳說，這座教堂由魯珀特的同伴 Cunald 和 Gisalrich在薩爾茨堡主教任上創建。但是，由於薩爾茨堡是在796年到829年之間在宗教上影響維也納，因此更可能創建於這一時期。

最早的文獻記載見於1200年，奧斯里公爵亨利二世描述送給蘇格蘭教堂的禮物，其中也提到魯珀特教堂，列為該市最古老的教堂。

羅馬居民點毀滅之後，該市的核心部分環繞該教堂附近一帶發展起來。

在中世紀，這座教堂是鹽務公署（Salzamt）所在地，負責分配食鹽給個人買主並確保質量。這座教堂管理多瑙河水道上的鹽商的碼頭。

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## 爭議

對於魯珀特是否維也納最古老的教堂，最近有所爭議，根據是在維也納聖伯多祿教堂下面的地基和斯特凡主教座堂地下室的發現。

## 參考文獻

- Ruprechtskirche tour webpage

48°N 12°E

## 基本資料

- 位置：奧地利維也納
- 坐標：48°N 12°E
- 區：羅馬天主教
- 首長職銜：P. Gernot Wisser s.j.
- 網站： Official Website
- 建築類型：教堂
- 建築風格：羅曼式、巴洛克式
- 立面朝向：NWbW
- 竣工時間：740年
- 容納人數：100
- 長度：27米
澳門巴士7路線 (第一代)

澳門巴士7路線是已取消的路線，由澳巴經營，往返祐漢第二街和媽閣的巴士路線。

## 簡介及歷史

- 本線是澳門其中一條開辦較久的路線，1979年7月4日開辦(同時還開辦了6、8路線)。在新福利未成立前，已由福利公司營運，亦是澳門最早期使用小型巴士行走的3條路線之一。早期路線如下：
- 起點站為現時鄰近祐漢第一街的祐漢新邨總站，途經關閘橫路、提督馬路、雅廉訪馬路、俾利喇街、高士德馬路、提督馬路、海邊新街、巴索打爾古街、河邊新街、媽閣總站、河邊新街、巴索打爾古街、海傍街、提督馬路、白朗古將軍街、筷子基口、青洲馬路、關閘橫路，最後返回祐漢新邨總站。
- 在90年代尖峰時段，班距最密為1分鐘，曾為全澳最密的路線。
- 1995年，祐漢總站分拆，本線改於祐漢第一街設總站。
- 1998年，當年澳門東北區快速發展，新福利在本線的基礎上，開設了7A路線。但由於路線未經當時澳葡政府工務運輸司批准開設，在開設後數月就停駛。
- 2001年，配合祐漢區道路重整，祐漢第一街反向行車，總站遷至今址。
- 本線原另外設有一條7短線，往返祐漢第二街和南灣／羅保博士街，於2009年4月26日，交通事務局實施第二階段巴士路線調整時取消。
- 2009年4月26日，因第二階段巴士路線調整，新一代7A路線開辦，往返東方明珠總站至亞馬喇前地。
- 2010年8月21日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上下客導致互相阻礙，取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設於金碧文娛中心外的新巴士站。
- 2011年8月1日，本線改由澳門公共汽車有限公司獨立經營。
- 2015年6月6日，因拱形馬路道路工程，臨時單向行車，改經巴波沙大馬路、台山中街，暫不停靠「拱形馬路」站，臨時停靠「關閘馬路／三角花園」站。
- 2015年10月，拱形馬路工程完成，臨時措施改為永久，「拱形馬路」站正式取消。
- 2016年3月19日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，本線不停靠「提督馬路／白朗古」站，行駛路線改為原線至雅廉訪大馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。改為停靠設於飛喇士街的「筷子基衛生中心」站。
- 2016年4月23日，取消停靠「媽閣廟前地」、「河邊新街／媽閣」站，改停靠「河邊新街／凱泉灣」站。
- 2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「祐漢公園」站。
- 2016年11月25日，取消停靠「西墳馬路」站。
- 2016年12月2日，本線取消停靠「東曦閣」站。
- 2016年12月7日，因禁止總長度超過8米車輛從水坑尾街直接左轉進入西墳馬路，此舉令巴士必須繞經塔石廣場一圈，新增停靠「高美士中葡中學」站。
- 2017年4月9日，本線將與7A路線合併，並改為往返東方明珠街及城市日前地，不再途經祐漢第二街及新馬路至媽閣一段。此舉令市民提起較早前一系列影響下環居民的改動，包括取消「媽閣廟前地」站，導致居民需步行一段較長的路前往凱泉灣乘車，取消該區唯一前往山頂醫院的6B路線的週末服務、延伸前往離島的快線MT4路線至關閘令下環居民無法登車等，使下環區一帶居民出行變得更為艱難。

## 使用車輛

### 福利時期

日產 Civilian小巴

### 新福利時期

- 三菱Rosa
- 平治O814型巴士曾一度在本線行駛。

### 澳巴時期

- 五州龍FDG6751G

## 路線資料

### 收費

收費類別｜費用

現金｜$3.2

澳門通｜全民卡｜$2.0

學生卡｜$1.0

長者卡｜$0.3

殘疾卡

- 澳門通IC卡月票適用。

### 服務時間及班距

服務時間｜每天

祐漢第二街｜06:15-23:50

媽閣總站｜06:25-00:10

班距｜6-8分鐘

### 路線停站

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7｜祐漢第二街 ←→ 媽閣

編號｜往程｜返程

1｜祐漢第二街｜媽閣總站

2｜祐漢街市｜河邊新街／凱泉灣

3｜永康街／麗華｜河邊新街／李道巷

4｜黑沙環第五街｜火船頭街

5｜望廈體育館｜新馬路／大豐

6｜望賢樓｜南灣大馬路／時代

7｜聖方濟各老人院｜水坑尾街

8｜亞利鴉架街｜高美士中葡中學

9｜歸僑總會｜社會工作局

10｜沙嘉都喇街｜鏡湖醫院

11｜塔石廣場｜連勝馬路

12｜水坑尾／方圓廣場｜連勝馬路／高士德

13｜中區／殷皇子馬路｜雅廉訪／聖心

14｜金碧文娛中心｜筷子基衛生中心

15｜粵通碼頭｜台山街市

16｜司打口｜關閘馬路／三角花園

17｜河邊新街／街市｜祐漢第二街

18｜河邊新街／下環

19｜媽閣廟站

20｜媽閣總站

## 意外

2009年8月17日中午12時左右，一輛7路線三菱Rosa小巴行經連勝馬路近竹林寺時，車頂突然傳出巨響，車長停車了解情況，發現地上有兩小塊石屎，遂將石屎拾起放到車上。未幾一名裝修工人從對面大廈走出，有人聲稱在一住宅單位裝修，外牆石屎突然剝落，事件中無人受傷，警員接報到場處理。

## 圖片集

### 新福利時期

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

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- 三菱Rosa

### 澳巴時期

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- 五洲龍FDG6751G

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- 五洲龍FDG6751G

## 基本資料

- 路線號碼：7
- 運營商：澳門公共汽車有限公司
- 調度站：北安車廠
- 使用車輛：五洲龍FDG6751G
- 起點站：祐漢第二街
- 下行途經：祐漢街市、祐漢公園、俾利喇街、三盞燈、沙嘉都喇街、塔石體育館、水坑尾、殷皇子馬路、新馬路、粵通碼頭、司打口、媽閣廟
- 上行途經：媽閣廟、司打口、粵通碼頭、新馬路、南灣大馬路、水坑尾、鏡湖醫院、連勝馬路、提督馬路、逸園賽狗場、台山街市、三角花園
- 終點站：媽閣總站
- 開辦日期：1979年7月4日
- 停辦日期：2017年4月9日
- 運營時間：祐漢第二街：06:15-23:50、媽閣總站：06:25-00:10
- 發車間隔：6-8分鐘
- 票價：$3.2
- 競爭交通：水坑尾→祐漢第二街：2、7A、12、19、水坑尾→鏡湖醫院：8
祭天

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祭天是古代出於對天的敬畏，為了戰爭、祈穀、祈雨等與農業相關的祈求，而對天帝之原始崇拜。在古代中國社會，多由君主或者各級諸侯領主下令修建不同規格的的祭壇或神廟，以用於祭天。在中國史上，由於被「天圓地方」的觀念影響，祭壇往往為圓形，象徵天的形狀，又被稱為圜丘。一開始，有祭天之權者多半為貴族，平民只能祭拜各鄉土神，通過祭祖而向天表示崇敬，不能享有直接祭天之權，受到道教影響，平民也能祭天，稱為拜天公、拜天。

## 歷史

古文獻記載，周天子冬至祭天於地上之圜丘，夏至祭地於澤中之方丘。在位於國都的郊外祭祀，故稱為「郊祀」。

戰國諸侯自號為帝，有其祭天場所。齊國祠天主於天齊，意為「天之肚臍」，象徵天的中心位置；天齊淵水，居臨淄齊國故城南郊山下。秦國則確立了畤祭，在雍城郊外設立四畤祭祀白帝等四帝，以標榜自己統治天下的合法性。漢初劉邦入關，在秦四畤基礎上增設北畤，合雍五畤，祭祀五方上帝，確立漢王朝的正統地位，劉邦之後西漢前期的皇帝多親自參加祭祀，規格很高。漢武帝又於雲陽縣甘泉宮增立泰畤，作為祭泰一之所。

西漢晚期由於儒生和儒學的興起，國家的統治思想發生了變化，對祭祀制度也進行了相應的改革，匡衡、韋玄成是其中代表人物，但是期間有反覆。漢平帝年間王莽頒佈元始儀，最終確立了都城南郊祭天、北郊祭地的格局，廢除了畤祭。從此一直到隋唐、宋元、明清，中國歷代君王或合祀天地於南郊，或於都城南郊祭天，北郊祭地。

比較顯著的郊祀古蹟，除了北京天壇之外，尚有南京天壇，西安雁塔區的隋唐天壇遺址，咸陽甘泉宮遺址。在韓國首爾（圜丘壇）、越南順化京城（南郊壇）等地，當地統治者亦曾設天壇祭天。此外，日本桓武天皇曾在長岡京南郊祭天，位於現今的交野天神社。傳說鄭氏王朝也曾在臺南鷲嶺祭天，其祭祀遺址在臺灣清治時期建為天公壇，現稱臺灣首廟天壇。考古學家近幾年還在甘肅禮縣鸞亭山及陝西鳳翔區雍山發現了祭祀遺址，或有可能為秦、漢時舉行「畤祭」的場所。

## 儒教祭典

天帝又稱為皇天上帝、昊天上帝，為歷代朝廷官方祭天的首要對象。對天帝的理解，有鄭玄、王肅之別。鄭玄持緯書之說，以為天帝有六，最尊貴者為昊天上帝，又稱天皇大帝，即北辰之星，名耀魄寶。另有五行精氣之神，居住於太微宮中，稱為太微五帝（中央黃帝含樞紐，東方青帝靈威仰，南方赤帝赤熛弩，西方白帝白招拒，北方黑帝汁光紀），人間五帝受太微五帝精氣感應而生。

王肅反緯書成說，以為天帝唯一，即昊天上帝，天以蒼昊為體，不入星辰之列。五帝為五行之神，輔佐上帝化育萬物，但非上帝。人間五帝是黃帝苗裔，非感精氣而生。歷代諸儒，或從鄭玄見解，或採王肅之說反對鄭玄。

根據《大唐開元禮》，國有大祀、中祀、小祀。昊天上帝、五方上帝、皇地祇、神州、宗廟，皆為大祀。祭天之禮，為五禮之吉禮，吉禮之儀五十又五，其中與昊天上帝有關的儀式為：

- 冬至祀昊天上帝於圜丘壇
- 正月上辛祈穀祀昊天上帝於圜丘
- 孟夏雩祀昊天上帝於圜丘
- 季秋大享明堂祀昊天上帝
- 皇帝廵狩告於圜丘
- 皇帝封祀於泰山

在《大唐開元禮》中，冬至於圜丘祭天，以唐朝皇室先祖唐高祖李淵配座壇上，又以五方帝、大明（日）、夜明（月）、五星、十二辰、三垣二十八宿諸星辰等作從祀。正月祈穀，以唐高祖配座，五方帝從祀。孟夏祈雨，以唐太宗配座，五方帝、人間五帝、五官從祀。季秋大享（大饗）以唐睿宗配座，五方帝、人間五帝、五官從祀。據《開元禮》，皇帝御駕親征（軍禮）及皇帝成年加元服（嘉禮），會前往圜丘告昊天上帝。

南唐以唐朝後繼者自居，以唐皇室先祖為配座。張居詠《郊祀議》曰：「孔子云：『郊祀后稷以配天，宗祀文王於明堂以配上帝。』此萬世不易之法也。昔長孫無忌請祀高祖於圜丘以配昊天上帝，祀太宗於明堂以配上帝，義為得之。今國家嗣興唐祚，追尊孝德，而以堯舜為肇祀之祖，宜以神堯配天於圜丘，孝德皇帝配上帝於明堂，禮也。其服物制度，古有常儀，願罷一切偽飾。」

根據《明史》，明初以圜丘、方澤、宗廟、社稷、朝日、夕月、先農為大祀，後三者後來改爲中祀。冬至於圜丘祭天，是以明朝皇室先祖配座，大明、夜明、五星、周天星辰、太歲為從祀，從祀後來又增列風雲雷雨。緯書所用之天皇、太乙、六天、五帝，則爲明朝皇室棄用。

按梁啟超的理解，中國傳統的「尊天」是為了現世人事的福祉，而非謀求來世的幸福：《論中國學術思想變遷之大勢》：「各國之尊天者，常崇之於萬有之外，而中國則常納之於人事之中，此吾中華所特長也。……凡先哲所經營想像，皆在人群國家之要務。其尊天也，目的不在天國而在世界，受用不在來世而在現世。是故人倫亦稱天倫，人道亦稱天道。記曰：『善言天者必有驗於人。』此所以雖近於宗教，而與他國之宗教自殊科也。」

## 道教祭典

道教所謂的天是「天公」，即玉皇上帝。

### 神位

馬祖地區民家中設有神桌供神明或祖先者，一定會在大門口安天公爐，拜家神或祖先前，先在大門口向外拜天公、置香天公爐，後才入屋拜家神或祖先。木製民宅會在木頭門板上釘或黏貼香爐花以便插香，石造、磚造建築會在大門牆上以水泥製成香爐，造型有蓮花、燕子等，近來多以鐵罐貼上紅紙或香爐花當作香爐。拜天公會在初八晚開始準備，到初九子時開始祭拜，供桌設在家內近大門口處並向外拜，備蠟燭一對、水酒十盞，十或十二道菜，燃香祝禱後置於門口天公爐中，之後焚金、燃炮，感謝天公護佑。

### 祭品

玉皇上帝的信仰，源自古中國祭祀的昊天上帝，古時並無素食之說，且使用酒與太牢（即牛、羊、豕三牲）祭天。

在中國佛教中，各個伽藍、蘭若、叢林，都承認世間神祇的地位，且尊重神祇的功德靈應，但因皈依佛陀教法，認為世界是由眾生的共業感召而得，不認為世間神祇是造物主，但為感恩世間神祇的護法，往往會在正月初九民間拜天公之時舉行「供佛齋天」法會或儀軌，以香花素果供養世間神祇，並誦經祈福。

## 外部連結

- 《通典·郊天·上》
- 《通典·郊天·下》
- 屏東慈鳳宮-奉祀神靈-玉皇上帝
- 中國神話歷史中的玉皇大帝
柯蒂斯·李梅

柯蒂斯·愛默森·李梅（Curtis Emerson LeMay，1906年11月15日－1990年10月1日）是美國空軍四星上將，曾擔任美國空軍參謀長。1968年美國總統大選中，擔任喬治·華萊士（美國獨立黨）副總統人選。

## 生平

### 出生

1906年11月15日，出生於俄亥俄州哥倫布市的一個家庭，父親是當地的一名放浪者，母親是一名教師，柯蒂斯·愛默森·李梅是家中長男，還有五個弟弟。

就讀俄亥俄州立大學時，完成了美國陸軍預備役軍官訓練課程。隨後離校，加入美國邊境巡邏隊。

1928年，成為航空軍官候補生，到德克薩斯州接受飛行員訓練。

1929年10月，任官為美國陸軍航空隊預備役少尉。

1930年2月1日轉任為現役，並分配至駐守塞爾弗里奇機場的第27驅逐機中隊，曾在數次戰鬥行動中執行過多種任務。

1937年，調往第2轟炸機大隊。

1938年，參與美軍B-17「飛行堡壘」轟炸機往南美大規模轉場飛行任務中，表現極為出色。到美國參加二戰前，還開拓了從南大西洋到非洲和從北大西洋到英國的空中航線。

### 第二次世界大戰

1942年，美國加入第二次世界大戰時，柯蒂斯·愛默森·李梅在美國陸軍航空兵團擔任少校，並負責組建第305轟炸機大隊。

1942年10月率其開赴歐洲戰區，配屬在駐屯英國的美國第八航空隊下。當時，盟國空軍在對歐洲大陸進行突襲時，轟炸機群總是過早採取規避防空火力網的戰術動作，因而很少擊中目標。也就是說，他們常常徒勞往返於英國與歐洲大陸之間。抵英不久，柯蒂斯·愛默森·李梅針對轟炸機的編隊形式和轟炸技術進行了改革一次大膽的革新。

在執行某次任務之前，李梅向機組人員發佈了一條令人膽顫心驚的命令：不許採取規避戰術動作。他向滿腹疑慮的飛行員們保證：「我們將以更少的損失擊中更多的目標」。在這一輪轟炸行動中，共有6架飛機被炮彈擊中（包括李梅駕駛的飛機），但該大隊投向目標的炸彈比其它大隊多兩倍。幾週內，"無規避行動"就成了整個第八航空隊的口號。隨後，李梅重新編寫了飛行戰術手冊。後來又發明了"交錯式"飛行編隊，使得己方飛機可以輕鬆地對德國戰鬥機進行反擊，而不用擔心會射中己方飛機。在戰爭末期的太平洋戰場上，B-29「超級堡壘」轟炸機出採用了類似的編隊和轟炸技術。

1943年9月，李梅升任為新組建的第三航空師師長。其間組織了著名的雷根斯堡空襲，在此次行動中，他率領B-17轟炸機執行前所未有的長距離穿梭轟炸任務：從英國起飛，前往轟炸德國縱深地區，最後降落北非。在此次任務中，損失了24架B-17轟炸機。

1944年底，在對納粹德國進行了近20個月的轟炸後，李梅被陸航軍高層指派轉調到太平洋戰區，負責指揮新近首個裝備B-29超級空中堡壘重轟炸機，並派駐於中國－緬甸－印度地區的第20轟炸機司令部（XX Bomber Command）。很快的李梅就發現，在歐洲慣用的轟炸戰術並不適用於日本（原因是日本本土在7000公尺以上常見強勁的高空氣流，會將自由落下的炸彈吹離原預定目標區）。在1944年下半年時期的B-29轟炸機任務是自中國內陸的基地飛往日本，此時平均投彈命中率只有5%。主要由於後勤補給的困難（B-29的補給僅能依賴穿越駝峰的空運），B-29的引擎機械問題，以及在穿越日本占領區途中的防禦戰鬥，使得機隊的損失率及成員傷亡率面臨相當程度的困境。

1945年1月，由於上述問題的因素，陸航軍將其B-29單位轉調至新近佔領並建完成的西太平洋的馬里亞納群島機場，李梅也被派來接替稍早負責重建第二十轟炸機司令部的海伍德·漢塞爾（Haywood S. Hansell Jr.）准將，並接手指揮第21轟炸機司令部（XXI Bomber Command）。此時他發現日本群島的上空的高空氣流問題仍舊無法解決，因此影響投彈精確度。最後李梅也考量到日本陸海軍航空兵的夜間戰鬥力較為低下，且日本建築多為木造建築，於是機隊改裝備燒夷彈，以夜間低空轟炸戰術轟炸日本。

1945年3月，在李梅的指揮下，由美軍B-29轟炸機群執行的東京大轟炸改為採取低空投彈的戰術，取得很大戰果，B-29轟炸機的命中率大幅提昇，並有效降低機隊傷亡。此後美軍針對日本本土進行持續性的戰略轟炸，從1945年3月至1945年8月日本投降期間，美軍對日本的轟炸任務，造成近50萬日本人死亡，500萬人無家可歸。

1945年9月戰爭結束後，李梅駕駛一架改裝過的B-29飛回美國。此次航程從日本的北海道到美國伊利諾斯州的芝加哥，並打破數項紀錄：包括美國陸航軍最大起飛重量及最遠未停留飛行。

### 冷戰時期

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1948年6月，蘇聯封鎖西柏林事件發生。李梅將軍回到歐洲，擔任美國空軍歐洲地區指揮官。他組織了規模浩大的柏林空運行動，成為柏林封鎖框架的開創者。之後回到美國並重組了戰略空軍司令部(SAC)，使其成核戰爭的有效工具。

1960年6月，時任美國空軍副參謀長柯蒂斯·李梅參觀了AR-15步槍的展示。他立即訂購了8,500支作為美國戰略空軍基地的防衛用途。

1961年，他擔任美國空軍參謀長，直到他於1965年退休。他對日本人的厭惡感，是起於日軍殘殺美軍戰俘，所以才有「殺日本人並沒有使我不安」的談話。李梅在戰後積極推動親日外交（包括使柔道進入奧運），並協助日本培育航空自衛隊。

1964年（昭和39年）12月，李梅獲頒日本的勳一等旭日大綬章，由時任航空幕僚長（空軍參謀長）浦茂在駐日美軍強森空軍基地（入間基地）親自贈授之。

### 退休和逝世

1965年，退役。

1968年，擔任美國獨立黨副總統候選人，參加美國總統選舉。

1990年10月1日，柯蒂斯·李梅於美國加利福尼亞州的馬奇空軍基地逝世。

## 基本資料

- 原文名：Curtis LeMay
- 原文名：en
- 出生：1906年11月15日
- 逝世：1990年10月1日
- 出生：美國俄亥俄州哥倫布
- 逝世：美國加利福尼亞州馬奇空軍基地
- 暱稱：「老鐵褲」、「大雪茄」
- 國籍：美國
- 服役時間：1928–1965
- 軍銜：

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上將
- 服役：

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美國陸軍航空軍、

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美國空軍
- 統率：

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美國第二十航空隊、

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戰略空軍司令部總司令、

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美國空軍參謀長
- 參戰：第二次世界大戰、太平洋戰區、東京大轟炸、美蘇冷戰
地球外的火山列表

地球外的火山列表是在地球以外的活火山、休眠和死火山的列表，但依據國際天文聯合會的行星命名規則，它們或許會標示為山、火山口或小丘。

## 埃歐

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在木星的天然衛星埃歐的火山，相信噴發出的是硫磺或二氧化硫

- Dazhbog Patera
- 洛基火山口
- Pele
- 普羅米修斯
- Ra Patera
- 特瓦史塔火山口

## 火星

- 亞拔山
- 歐伯山
- 阿爾西亞山
- 艾斯克雷爾斯山
- Biblis Patera
- 埃律西昂山
- 赫克提斯山
- 奧林帕斯山 (火星)
- 帕弗尼斯山（Pavonis Mons）
- 大瑟提斯高原
- Ushas Mons
- 尤里西斯火山口

## 金星

- 馬雅特山（Maat Mons）
- The Tick
- Sapas Mons
- Sacajawea Caldera
- Ushas Mons

## 地球的衛星月球

- 月海；參見月海列表
- Lunar dome
- Mons Rümker
- 杭斯丁山（Mons Hansteen）

## 水星

水星的盆地包含有許多平滑的平原，像月球上的海，可能是被熔岩流填滿的，在一些坑穴火口找到崩潰的結構，顯示曾有火山活動的作用。從水手10號的影像中辨識出了11個火山的圓頂，包括接近奧丁平原低地中心，7公里高的圓頂。

## 其它行星和衛星

- 在海王星的天然衛星崔頓上也有許多的火山，相信它們的噴發物是液態氮、塵埃或甲烷等成分。
- 來自NASA的卡西尼-惠更斯號任務報告，認為土星的衛星泰坦也有火山，像是格涅沙黑斑，它們的噴發物是水。

## 外部連結

- Volcanoes of Other Worlds, Volcano World
- Solar System Volcanoes, Volcano Live
AMC航空

AMC航空是一家包機航空公司，總部在開羅。提供由歐洲至埃及旅遊目的地的包機航班，也有國內和國際包機服務、VIP航班、軍事運輸和濕租。樞紐機場為開羅國際機場，重點城市包括古爾代蓋國際機場、沙姆沙伊赫國際機場、博格薩爾瓦多阿拉伯機場、盧克索國際機場。

## 名稱

AMC全稱為「航空器維護公司」（Aircraft Maintenance Company）。

## 歷史

該航空公司成立於1992年，並於同年開始投入服務，在埃及政府批准在開羅開設飛機維修後，航空公司馬上成立。現時AMC航空共有員工498人。

## 目的地

AMC航空提供由亞斯文、洪加達、沙姆沙伊赫、樂蜀飛往歐洲的包機航線。

該航空公司也有提供定期（包機）航班：

- 亞歷山大（博格薩爾瓦多阿拉伯機場）- 吉達（阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場） - 每星期兩班
- 亞歷山大（博格薩爾瓦多阿拉伯機場） - 麥地那（穆罕默德·本·阿卜杜勒-阿齊茲親王國際機場） - 每星期兩班
- 亞歷山大（博格薩爾瓦多阿拉伯機場）- 杜拜（杜拜國際機場） - 每星期一班

## 機隊

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AMC航空有以下機隊（2012年12月）：

- 4 架 波音737-800
- 1 架 麥道MD-83

曾經向長榮航空租借了一架MD-90
金日成競技場

金日成競技場（名=北）是位於朝鮮平壤直轄市中區域牡丹峰腳下的體育場。原名箕林里公設運動場（名=北）。金日成1945年10月14日在這裡和平壤市民會晤，進行了凱旋祖國演說。韓戰時期被美軍轟炸，大部分建築遭到毀壞。1969年重建，稱「牡丹峰競技場」。1982年4月逢金日成誕辰70週年翻新時改稱現名。

總建築面積14萬多平方米，運動場面積有2萬多平方米。觀眾席有3層，容納能力為10萬人，共有38個出入口，其中一層有6個，2層和3層各有16個。主要用作足球比賽場地，以及一年一度的大型阿里郎節團體操（The Grand Mass Gymnastics and Artistic Performance Arirang）。平壤馬拉松的起點和終點也設置在這裡。

## 照片

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- 朝鮮隊VS土庫曼斯坦隊

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- 朝鮮隊VS土庫曼斯坦隊

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- 朝鮮隊VS土庫曼斯坦隊 球迷

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- 朝鮮隊VS土庫曼斯坦隊 球迷

## 基本資料

- 原文名：김일성경기장
- 國家：朝鮮民主主義人民共和國（北韓）
- 地點：平壤直轄市中區域
- 啟用：1926年始建，1969年重建
- 翻修：1982年
- 地面：人工草皮
- 曾用名：箕林里公設運動場、牡丹峰競技場
- 租戶：朝鮮國家足球隊（競賽用）、平壤體育團
- 座位數：70,000人
- 諺文：김일성경기장
- - 文觀部式：Gim Il-seong Gyeonggijang
- - 馬-賴式：Kim Il-sŏng Kyŏnggijang
團體操

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團體操或集團體操，是由集體表演的、具有一定主題思想的體操。

## 歷史

古代的字舞是團體操的雛形。如唐代武則天創製的「聖壽舞」即為字舞的一種，由140人表演。舞隊隊形每變一次，即排成一個字。這類舞蹈在宋代更流傳於民間。當時州郡遇到盛大節日，也往往進行表演。

## 現狀

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由於歷史的流傳，東亞各國大都保留有團體操表演作為一種活動。

中國、日本重視團體操的發展，按規模劃分為大型、中型、小型。大型的通常在特殊場合予以呈現，如北京奧運會開幕式；按表演場地劃分為室內、室外、水上、冰上，後二者通常與水上運動結合。

在朝鮮更是由官方舉辦阿里郎節大型團體操表演，表演者通常逾十萬人。其中包括金日成、金正日父子的光輝事跡，以及宣傳朝鮮建國後的建設成就和當代風貌等。
加利萊奧·費拉里斯

加利萊奧·費拉里斯（Galileo Ferraris，1847年10月31日－1897年2月7日），義大利物理學家、電氣工程師，簡稱為「費拉里斯」。因他在交流電方面的工作和1885年發現的旋轉磁場而獲知名度，並經由他的發現而發明交流電動機。

## 生平

1847年10月31日，加利萊奧·費拉里斯生於義大利北部的利沃爾諾費拉里斯，在家中排行第四，父親是位藥劑師。10歲時，費拉里斯搬入都靈的叔叔家裡，他的叔叔是位醫生，他教授輔導費拉里斯在科學方面的知識。後來，加利萊奧在都靈大學就讀了三年，並於應用學校（Application School-Scuola d'Applicazione)學習兩年，於1869年畢業獲得工程師學位，他的畢業論文是《關於均勻導體中電的傳播》（On Propagation of Electricity In Homogenous Solids）。

1870年起，費拉里斯擔任在「都靈皇家工業博物館」（Royal Industrial Museum of Turin）任職的Codazza教授的助理，1872年起成為都靈大學物理、數學、自然科學博士。1877年起，費拉里斯擔任「都靈皇家應用學院」（Royal Application School of Turin）的工業物理學教師，同時身兼「戰爭學院」的通用物理教授。1878年11月1日起，他成為「都靈應用工程學院」（Application School of Engineering of Turin）的教授。

至1881年，費拉里斯代表義大利政府出席在巴黎舉辦的「國際電氣博覽會」，並於隔年出席在巴黎舉辦的「電氣單位標準會議」；1883年，加利萊奧再次代表義大利出席在維也納舉辦的的電氣博覽會，同年開始擔任國際電氣博覽會都靈分會主席。1884年到1885年，他進行變壓器運行理論的試驗研究，並於1885年發現旋轉磁場，成功建立時稱「費拉里斯電動機」的「兩相感應電動機」實驗室模型。

1888年12月16日起，費拉里斯出任都靈工業博物館電工技術實驗室主席，並於同年提出實驗報告，對旋轉磁場領域作出嚴謹的科學探討，為以後開發異步電動機、自起動電動機奠定基礎。費拉里斯相信自己所提出的旋轉磁場理論以及所開發的新產品在科學上的價值遠超過物質上的價值，因此他有意不為自己的發明申請專利，而是在實驗室向公眾發表演示這些最新研究成果，他還倡導使用交流電系統。

1893年，費拉里斯擔任芝加哥電氣博覽會副主席，此次會議決議採納「亨利」、「焦耳」和「瓦特」等為正式單位。1896年夏季，他代表義大利出席日內瓦會議，並於同年12月成為位於米蘭的「義大利電工協會」創始人之一，並於隔年起出任「義大利計量委員會」主席。1897年2月7日，費拉里斯逝世於都靈。

## 基本資料

- 日語原文：Galileo Ferraris、加利萊奧·費拉里斯
- 出生日期：1847年10月31日
- 出生地：

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撤丁王國 利沃爾諾費拉里斯、（Livorno Vercellese，Kingdom of Sardinia）
- 逝世日期：1897年2月7日
- 逝世地：

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義大利王國 都靈
- 國籍：義大利
- 研究領域：物理學、工程學
- 知名於：交流電、交流電動機
人頭錄音

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在聲學裡，人頭錄音（Binaural recording），也稱仿真人頭錄音，是一種雙路立體聲錄音的錄音方式，它使得人可以通過聆聽耳機來定位聲源，從而感受到真實的聲場感。

人類對聲源的定位感知非常複雜，它由以下效應組成：

- 簡單的「左-右」資訊可以通過相對電平的不同和每隻耳朵接收到的不同而獲得。
- 對於打擊樂器的聲音，皮膚可以感受到聲波的衝擊。
- 聲波在進入鼓膜時，受人體的反射、折射和衍射而扭曲變形，大腦能根據經驗判斷出聲源的方位和距離。此一研究領域為頭部相關傳輸函數（Head-related transfer function，HRTF）。

傳統立體聲錄音只利用到第1項效應；而人頭錄音同時利用到1和3兩項效應。

## 方法

利用效應3來編碼聲場資訊主要有三種方式：

- 人頭錄音使用一個人造的、模擬真實人類頭部聲學材質的仿真人頭模型，在人耳鼓膜的位置放置兩個麥克風。
- 模擬人頭錄音設備處理電子信號，直接將HRTF資訊編碼入內。
- 將一對特製的麥克風放入一位志願者的耳內，以獲得真實的顱內聲音。

## 歷史

在歷史上，人頭錄音已與仿真人頭聯繫起來。這種「人頭」可以放置在音樂廳用於現場錄製，或者讓演員站在假頭周圍錄製對話。仿真人頭也可以用於預錄製包含位置資訊的音效（比如說，它可以是鳥叫聲或者聽眾頭頂的雷聲；使用傳統方式則不能達到這樣的效果）。

在20世紀90年代，電子設備開始在商業上被用於數位化處理DSP HRTF。這些設備允許操作員使用調諧裝置來實時調整聲音的方向性。它們罕見而價格昂貴，但是操作員可以方便快捷地將預錄製的音效「放置」和動態移動。通過操作調諧裝置，音效工程師可以將一個汽車駛過的單聲道錄音變得聽起來像是就在聽眾身後。而使用「物理的」仿真人頭，這仍然需要一個預錄製的聲音以及一個可以移動喇叭或是一個有序的喇叭陣列。

隨著可攜式數字錄音機（使用數字音訊磁帶和MD碟格式）變得越來越流行，市場上也開始出現像Sound Professionals SP-TFB-2這樣的微型入耳式麥克風，將他們放入耳內就可以輕鬆錄製自己的「人頭錄音」。自從這些設備變得更像耳塞，它們可以被隱蔽地戴著錄製音樂會現場、實況，或是錄製混入傳統錄音的逼真三維環境音音效（比如鳥叫、交通噪音或是人群的聲音）。

## 優點

只需使用一套立體聲耳機就可以營造出令人信服的360度聲場效果，這是相對於傳統錄音方式無法比擬優勢。

## 缺點

- 佩戴者在錄音的過程中不能佩戴監聽耳機、不能接受可聽見的指令、不能轉向或是傾斜他們的頭部，還要注意不要在錄音的時候咳嗽或者清喉。
- 只能使用立體聲耳機聆聽才能達到預期效果，喇叭揚聲器是不行的。
- 最終效果依賴於錄音員和聽眾的頭部的聲學屬性的相似度——目前還沒有簡單有效的辦法能解決這個問題。

## 示例

- 請注意：只有使用立體聲耳機才能獲得期望效果
- 索尼 Virtualphones Technology ; 5.1ch & 7.1ch > to >{convert}> (2ch Holophonics) 耳機, (Sony Virtualphones) hardware.

## 參閱

- 頭部相關傳輸函數（Head-related transfer function，HRTF）
珊瑚藍航空

珊瑚藍航空是一家總部設在埃及的包機航空公司。從2007年3月開始，運營由沙姆沙伊赫和古爾代蓋飛行往歐洲的航線。

## 歷史

該航空公司成立於2006年1月，分別由Belhassen Trabelsi（65%）、Samih Sawiris （25%）和迦太基航空（10%）所擁有。

## 目的地

珊瑚藍航空在歐洲包機航班的航點包括波蘭、捷克、奧地利和英國，從上述這些航線飛往沙姆沙伊赫和古爾代蓋。2007年新確定的航點包括英國，義大利，捷克，斯洛伐克和波蘭。

## 機隊

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珊瑚藍航空於2009年4月有以下的機隊：

- 一架空中巴士A319-100
- 一架空中巴士A320-200
蓮花航空

蓮花航空是一間航空公司於埃及開羅，是一間私人的包機航空公司，主要飛行飛往歐洲。樞紐機場為開羅國際機場。蓮花航空已於2011年停止運營。

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## 歷史

- 1997年：蓮花航空成立
- 1998年：蓮花航空正式開始服務
- 2009年3月：有500名員工。

## 機隊

在2009年3月，蓮花航空有以下機隊：

- 4架空中巴士 A320-200

## 基本資料

- airline：蓮花航空、Lotus Air
- IATA代碼：T2
- 機場代碼：TAS
- 呼號：LOTUS FLOWER
- 母公司：Al Fawares Holding
- 標語口號：The Spirit of Egypt
- 成立：1997
- 開始運營：1998
- 結束運營：2011
- 總部：埃及開羅
- 代表人物：Jamal Bouresli (MD)
- 樞紐：開羅國際機場
- 網站：http://www.lotus-air.com/
陀濕多火山口

陀濕多火山口（Tvashtar Paterae）是在木星的衛星埃歐北極區附近的一座活火山，它以印度的工匠之神陀濕多命名，是一系列以神話人物命名的火山口之一。

伽利略號太空船對陀濕多火山口進行了數年的研究。在這段時期，觀察到來自火山口的一個25公里長，1至2公里高的熔岩帷幕噴發，在最大噴發時期有超熱的矽土熔岩湖，最後爆裂的氣體形成高385公里的扇形流束，並在衛星上干擾到700公里遠的區域。

在2007年2月26日，新視野號探測器在經過木星前往冥王星的路途上拍攝到陀濕多火山口的噴發。探測器觀察到來自火山的巨大流束，高達330公里，在陽光的背景光襯托下，清楚的看見一個無法解釋的絲狀纖維結構。

## 圖集

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- 以新視野號探測器在2007年拍攝的影像，模擬的陀濕多火山口的噴發動畫

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- 伽利略號拍攝的兩張影像，顯示熔岩流的區域在三個月內產生的移轉，伽利略探測器在這幅影像中心觀測到一個小的火山口噴發出熔岩帷幕，還有一個較大的熔岩湖在它的上方。

## 外部連結

- "VOLCANIC ACTIVITY AT TVASHTAR CATENA, IO", Lunar and Planetary Science XXXV (2004)

## 基本資料

- 日語原文：陀濕多火山口
- 類型：火山口
- 座標：8.6°S 313.5°W
- 命名來源：陀濕多
趙巨旭

趙巨旭（1891年1月24日－1990年12月4日），名明昭，字巨旭，四川省南充縣溪頭壩人，中華民國軍事及政治人物。1941年首次獲選為立法委員，1948年當選行憲後首屆立委，1988年成為植物人。

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## 生平

趙巨旭先後畢業於四川陸軍小學、四川鐵道學校、陸軍大學將官班。歷任川康綏靖公署中將參議兼駐京代表，川康經濟建設委員會委員，重慶通專實業銀行董事長，國民政府立法院立法委員，制憲國民大會代表。民國卅七年（1948年），當選四川省第八選區立法委員。1989年8月1日，依《第一屆資深中央民意代表自願退職條例》第三條申請自願退職。1990年的趙巨旭是當時最年長立委，但因病成為植物人，臥床情境一度被《中國時報》拍攝。

## 相關史蹟

1936年6月，趙巨旭與鄭石均、趙巨旭、夏雲瑚等人集資14萬銀元，將自家私宅改建為國泰大戲院，並於1937年2月11日正式開業，由夏雲瑚經營。為當時重慶最頂級的戲院，現遷址位於重慶市兩江國際影視城內。

## 立法院會期

- 第1屆第81會期：內政委員會
- 第1屆第78會期：內政委員會
- 第1屆第40會期：內政委員會
- 第1屆第39會期：僑政委員會
- 第1屆第38會期：內政委員會
- 第1屆第37會期：國防委員會
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- 第1屆第1會期：經濟及資源委員會
- 第1屆第1會期：財政及金融委員會

## 基本資料

- 字：名明昭，字巨旭
- 職位：第1屆立法委員
- 任期開始：1948年5月5日
- 任期結束：1989年8月1日
- 選區：四川省第八選區（南充縣）
- 出生日期：1891年1月24日
- 出生：四川省南充縣
- 逝世：台北市台北榮民總醫院
- 墓地：新北市五股區西雲寺旁
- 配偶：趙氏
- 伴侶：王維新、陳萍
- 兒女：趙德本、趙德樹、趙德榘
- 父母：父趙次徐，母張氏
大橋 (臺南市)

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大橋，為臺南市永康區裡的一個地名。此名可溯自17世紀荷治時期興建之磚橋，但不久後即遭洪水沖毀。今日橋毀雖踰300餘年，但仍作為地名而延續至今。

## 地理

大橋長期以來是位於臺灣府城郊外的小聚落，清初因水陸之便而繁榮但為期不長。直到1980年代開闢二等一號道路（今中華路、中華東路）後人口快速增加，今已成為臺南都會區之一部份。

### 行政區

1982年由埔園村分出大橋村，1993年因永康改制為縣轄市，成為大橋里。後因人口增加快速，1994年再析出安康里、西橋里與東橋里。大橋一般即指此4里，人口26,410人。

（下表為2026年1月資料）

里｜鄰數｜戶數｜男｜女｜總計

大橋｜30｜2476｜3047｜3263｜6310

安康｜20｜2659｜2621｜3138｜5759

西橋｜22｜1447｜1635｜1814｜3449

東橋｜36｜5262｜5275｜5617｜10892

全境隸屬臺南市永康區。

## 地標

- 國立臺南高級工業職業學校

創立於1941年。

- 陸軍砲兵訓練指揮部

原位於南京；戰後國民政府接收日本時代軍事基地後，1952年復校。

- 大橋車站
- 奇美醫院
- 南台科技大學
- 臺南市立圖書館總館

## 歷史

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大橋與鄰近之小橋，其名稱源自於荷蘭時期興建之磚橋。1644年3月荷蘭當局鑑於米、糖盛產，遂在赤崁（今臺南市區）至新港（今新市）之間興建約10公里的大道供牛車通行。同年8月第8任臺灣長官弗朗索瓦·卡龍赴臺就任後，在路中途興建拱形磚橋兩座跨越小溪，便利商旅乘馬車、牛車通過。

### 明清時期

磚橋存在的時間並不長，清領初期或更早就毀於天災。而明鄭時期在橋旁形成的「莊」（聚落），就以大橋、小橋為名。關於大橋莊的位置。歷史學家石萬壽認為在柴頭港溪東岸，今台20線開元橋附近。

據《臺灣府志（高志）》記載，大橋「在永康里．洪水衝崩，只存舊跡」、《臺灣縣志》亦提及小橋「在永康里．洪水衝崩，舊址無存」。而大橋、小橋近海，有舟楫之便，故亦作大橋港、小橋港。

荷人修築的大路在清代成為官道，在大橋、小橋設汛塘派兵駐守。例如臺灣輿圖中畫出官道線及大橋、小橋等沿途聚落；當時工部尚書杜臻於其著作《粵閩巡視紀略》寫道：

自赤𡑒城北行，歷大橋、小橋二港皆經花園、烏鬼橋其港為下寮港一百二十里，至新港社。

康熙末年，官道改經濱海、相距不遠的洲仔尾，使得大橋與小橋地位不再。清中葉後台江內海陸化，今日三地已距海岸線超過10公里，也讓大橋再次失去交通地位，莊勢衰敗，莊民漸外移。稍後的輿圖也幾乎不再標註大橋及小橋。

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### 日治時期

日治初期，小橋尚存但淪為小莊。大橋則在此時遭劫，遂廢莊，也因此鮮少出現於地圖。明治36年（1903年）日本人進行土地調查時，僅有小橋莊而無大橋莊，稍後並將埔姜頭、小橋、石車、小埤蔴園、大埤蔴園、埔仔等六莊整併為埔姜頭莊。翌年出版的臺灣堡圖也僅有小橋而無大橋。

1920年行政區重劃，以柴頭港溪為界劃分臺南市及新豐郡，埔姜頭莊改名大字永康，屬新豐郡永康莊。唯20世紀初臺南市區仍高度集中鐵路以西，市區尚未向東擴張，故兩莊仍是孤懸城外的小村。

昭和十一年（1936年）因為軍事需要，小橋附近土地遭徵收。此後居民悉數遷出、小橋聚落在地圖上消失。小橋舊址今日仍是軍事用地，1952年原位於南京之陸軍飛彈砲兵學校擇此地復校至今。

### 戰後

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日治末期（1941年）曾公佈《臺南都市計畫區域及都市計畫變更》，其中計畫開闢二等一號道路（六甲頂～竹篙厝）作為臺南都會區外環道路，目的為分流縱貫道（台1線）車潮及擴大市區範圍。此路通過大橋與小橋之間的地區，並將大橋劃入外環道路內的範圍。但實際動工遲至1977年才開始，1980年代全線竣工。

1970年代，臺南市區已沿台20線（日治時期臺南新化道），越過市界至大橋一帶。1982年3月埔園村人口達7,391，遂以高速公路為界，以東靠近臺南市的部分成立大橋村，同年4月人口3,028，此亦為大橋首次成為行政區名，範圍包括昔日小橋。

二等一號道路完工後命名中華路。1994年省道調整時，將原有經過市區的台1線，改道中華路─中華東路。交通便捷後的大橋人口增加迅速。1993年永康鄉改制縣轄市，大橋村亦改為大橋里。1994年4月大橋里人口16,174，為永康市第一大里，遂再切出安康里、西橋里與東橋里。然而大橋的重心已移至中華路上，例如昔日的大橋聚落位於西橋里境內、小橋則在東橋里。

由於人口集中、交通優勢及鄰近許多重要設施，臺鐵在進行捷運化評估時，認為大橋為12處新站選址中條件最佳者；新設立的大橋車站距臺南2.8公里，於2001年6月5日舉行開工典禮、翌年10月4日啟用，為台鐵捷運化的開端。

## 現況

大橋人口稠密，產生數個里人口多於同縣左鎮或龍崎鄉的奇特現象，當時的永康市公所曾研議第三次分里。大橋、小橋全境隸臺南市永康區。

大橋的發展集中在台1線（中華路）附近，當地街道亦有以大橋為名者，另小學、派出所及火車站亦座落於此；反而荷蘭磚橋舊址——縣市交界的柴頭港溪卻不會有人以大橋稱之。而昔日小橋（砲兵學校處、今屬東橋里）大部份仍為空地。目前縣府在當地有「永康創意設計園區」計畫，第一期規畫住宅區及學校計50公頃，已重劃完成，民間慣稱「大橋重劃區」。第二期計畫則預定將砲兵學校遷移關廟鄉，100公頃土地中規畫15公頃的公園用地及2.49公頃的永康市行政中心。

## 圖片

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- 永康區與北區交界的開元橋最接近昔日大橋

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- 大橋車站

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- 車站位於陸橋下
闕特勤

闕特勤（古突厥語：𐰚𐰇𐰠𐱅𐰃𐰏𐰤，拉丁轉寫：Kultegin；684年或685年－731年或732年）阿史那氏，為後東突厥創立者骨咄祿之次子，毗伽可汗之弟。東突厥阿史那家族的重要成員之一。

「闕」是人名，意思是「湖」。「特勤」是突厥貴族子弟的稱號。闕特勤在骨咄祿時任突厥左設，多次四出征戰。700年，隨默啜可汗攻打六州胡。705年，時年21歲的闕特勤率軍與唐朝將領沙吒忠義的軍隊交戰，將其擊潰。710年，率軍西破黠戛斯、突騎施。715年，攻打葛邏祿。因戰功聲名顯赫。716年，可汗默啜死，闕特勤聯合舊部起兵殺默啜之子移涅可汗及其宗族，於719年奉兄長默棘連即位，稱毗伽可汗。自任左賢王，專掌兵馬，輔佐汗政。

闕特勤後來與暾欲谷成為突厥權臣，《舊唐書》載毗伽可汗在位期間與唐朝友好，突厥與唐朝有大規模互市貿易。725年，與暾欲谷陪同毗伽可汗會見唐使袁振。

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731年，闕特勤死，年僅47歲。唐朝派金吾將軍張去逸、都宮郎中呂向前等送唐玄宗璽詔前往弔奠，並為他立祠廟，刻石為像。應毗伽可汗之請，遣工匠在廟宇四壁將其戰陣刻圖。732年（開元二十年），毗伽可汗立《闕特勤碑》，碑文由突厥文和漢文書寫。漢文由唐玄宗親撰碑文，突厥文內容與漢文大異，後成為了解突厥語民族歷史和草原游牧民族分類的重要資料之一。
大撕裂

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大撕裂是一種宇宙論假說，在2003年首度被發佈，內容牽涉宇宙的終極命運。假說認為宇宙中的物質，從恆星和星繫到原子和次原子粒子，乃至時空本身，都會在未來有限的時間內因宇宙加速膨脹而逐漸被撕裂，直到粒子間距無限增大。根據宇宙學標準模型，宇宙標度因子在未來有限的時間內會變得無限大，在宇宙常數占主導地位的未來，更會呈指數級增長。不過，這種膨脹在每時刻都相似（因此有指數律——在相同時間間隔內，局部體積的膨脹次數相同，特點是哈勃常數不變且很小，對任何有束縛的物質結構而言都能忽略。大撕裂情形中，哈勃常數會在有限時間內發散。

只有令假想質能（幻能量）具有難以置信的物理特性，才有可能到達突裂奇點（sudden rip singularity）。

## 概覽

這假說的真實性取決於現有宇宙中暗能量的類型。會導致大撕裂的暗能量是不斷增加的，稱作幻能量。若宇宙中暗能量無限制增加，就能最終克服一切維繫宇宙的力量；關鍵值是狀態方程參數w，即暗能量壓與能量密度之比。若$-1<w<0$，則宇宙膨脹將趨於加速，而暗能量將隨之消散，不會發生大撕裂。若$w<-1$，則其密度將隨宇宙膨脹而增加。

由幻能量主導的宇宙將是加速膨脹的宇宙，意味著可觀測宇宙與宇宙視界將不斷收縮——物體能影響觀測者的距離變近，相互作用能傳播的距離縮短。視界小於任何特定結構之後，結構的最遠部分間便不能發生任何基本相互作用，可視作結構被「撕裂」。時間進程本身也將終止。這模型暗示，在有限時間之後將抵達最終的奇點，即「大撕裂」，當中可觀測宇宙的大小收斂到零，所有距離都發散。

這假說的提出者是達特茅斯學院的Robert R. Caldwel，計算得從現在到大撕裂的時間為

$$t_\mathrm{rip} - t_{0} \approx \frac{2}{3\left|1+w\right|H_0\sqrt{1-\Omega_\mathrm{m}}}$$

其中w如上述，$H_0$是哈勃常數，$\Omega_m$是目前宇宙所有物質的密度。

錢德拉X射線天文台對星系團速度的觀測似表明，w的值約在−0.907到−1.075之間，意味著大撕裂不能被明確排除。（根據上述方程，若觀測確定$-1.075<w<-1$，則大撕裂最早會發生在1520億年後）

## 示例

論文中，作者考慮了$w=-1.5,\ H_0=70{\rm km/s/Mpc},\ \Omega_m=0.3$的假想情形。這時，大撕裂將發生於約220億年後，星系將在之前2億年開始相互分離。大撕裂前6000萬年，星系將開始解體，因為引力太弱。太陽系這樣的行星系會在大撕裂前約3個月失去引力束縛，行星將飛入迅速膨脹的宇宙。最後幾分鐘，恆星和行星將被撕裂。原子大約在大撕裂前$10^{-19}$秒被摧毀（首先因電子飛去而電離，然後原子核離解）。大撕裂時，時空本身都將被撕裂，宇宙標度因子將達到無窮大。

## 可觀測宇宙

證據表明，我們的宇宙中w非常接近-1，所以w成了方程的支配項。w越接近-1，分母就越接近零，大撕裂就越遙遠；而若w恰好等於-1，則無論$H_0,\ \Omega_m$有多大，大撕裂都不會發生。

根據最新宇宙學數據，不確定性仍然很大，不能區分是$w<-1,\ w=-1,\ w>-1$中的哪種情形。

此外，由於統計波動，幾乎不可能精確測得$w=-1$。也就是說，w的測量值將可以任意地接近-1，因此即便最終也幾乎不能完全排除大撕裂的可能。

## 外部連結

- Daily Kos: Science Friday: Long Live the Big Rip!
- The Big Rip: New Theory Ends Universe by Shredding Everything
- 大解體是宇宙的終點嗎?
毗伽可汗碑

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毗伽可汗碑為後突厥汗國時期毗伽可汗所立的一塊石碑，上書古突厥字母，石碑由唐朝工匠協助打造。1889年，俄羅斯考古學家尼古拉·雅德林采夫在外蒙古鄂爾渾河舊河道發現闕特勤碑和毗伽可汗碑等鄂爾渾碑銘。

## 概要

毗伽（Bilga）為該碑文主人的汗號，在突厥語裡具有聰明、智慧的意思。毗伽可汗碑指的是公元八世紀初期後突厥汗國毗伽可汗所立的的石碑，用突厥文和漢文兩種文字刻寫，撰寫闕特勤碑、毗伽可汗碑突厥文的為毗伽可汗、闕特勤的侄子夜落紇特勤。毗伽可汗與其弟闕特勤死後不到10年，突厥內部瓦解，回鶻汗國主導了整個草原，阿史那家族復興的突厥國家徹底滅亡。而毗伽可汗碑碑文很少在中國的歷史資料中被提及。

石碑上的突厥文已由各界突厥史學家譯為不同語言版本，石碑漢文譯本與突厥文的版本內容並不一致。漢文譯本是唐朝史官李融撰文，而非唐玄宗本人親書，如闕特勤碑漢文譯本為唐玄宗親書；突厥文以毗伽可汗的口吻敘說了東突厥立國的征戰和對唐朝和周邊民族的關係，成為對突厥民眾的教訓，認為接近漢族人會使得突厥人走向滅亡。該碑文的傳記前半部，與同時期毗伽可汗為其弟闕特勤死後而立的祭文石碑闕特勤碑有部分重複的地方。在碑文中突厥稱唐朝為桃花石（Tabgach），即指中國。

在突厥歷史中，毗伽可汗碑與暾欲谷碑、闕特勤碑一起被稱為「突厥三大碑」。

## 參考文獻

### 來源

- 《資治通鑑》卷第215

## 關聯項目

- 毗伽可汗
- 闕特勤
- 闕特勤碑
- 鄂爾渾碑銘
梯隊系統

梯隊系統（ECHELON），是以美國為中心的情報收集分析網路俗稱。參與國家為英美防衛協定的簽署國，即英國、美國、加拿大、澳大利亞及紐西蘭，即五眼聯盟。迄今五國官方沒有證實它的正式存在，而能夠證實它存在的證據，也未完全得到五國官方一致地確認。

梯隊系統曾在許多公開來源中被提及。歐洲議會曾在2000年至2001年間組成一個委員會，以調查梯隊系統的能力和政治意涵，隨後在2001年公布調查結果。作家James Bamford在他有關美國國家安全局的書中也提及了這個系統。

歐洲議會的報告書指出，梯隊系統毫無疑問存在，它能夠全球性地攔截以公眾交換電話網路、衛星及微波通訊所傳送的電話、傳真、電子郵件和其他數位資訊，並監控其中的內容。歐洲議會批評梯隊系統的參與國作出犯罪行為，如侵犯一般平民的隱私權或參與國家性質的商業間諜活動。當中最有名的是沙烏地阿拉伯60億美元客機案，空中巴士公司給沙烏地阿拉伯官員回扣的通訊被梯隊系統截取，對話內容並被NSA公開，以致最後空中巴士公司投標失敗。

## 圖片集

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## 參考文獻

- Richard J. Aldrich, GCHQ: The Uncensored Story of Britain's Most Secret Intelligence Agency, HarperCollins, July 2010. ISBN 9780007278473
- Bamford, James; The Puzzle Palace, Penguin, ISBN 0-14-006748-5; 1983
- Hager, Nicky; Secret Power, New Zealand's Role in the International Spy Network; Craig Potton Publishing, Nelson, NZ; ISBN 0-908802-35-8; 1996
- Bamford, James; Body of Secrets: Anatomy of the Ultra-Secret National Security Agency , Anchor, ISBN 0385499086; 2002
- Keefe, Patrick Radden Chatter: dispatches from the secret world of global eavesdropping; Random House Publishing, New York, NY; ISBN 1-4000-6034-6; 2005
- Bamford, James; The Shadow Factory: The Ultra-Secret NSA from 9/11 to the Eavesdropping on America, Doubleday, ISBN 0385521324; 2008
護航航空母艦

護航航空母艦（escort carrier），美軍暱稱為「吉普航母」（jeep carrier）或「小平頭」（baby flattop）、英國皇家海軍則暱稱為「超商航母」（Woolworth Carrier），是在第二次世界大戰中出現的一種小型航空母艦，通常用於執行保護運輸船隊免受敵方水面艦艇及水下潛艇攻擊的護航任務。護航航空母艦的出現起源於1930年代，當時英國皇家海軍發現有必要為貨運航線提供保護。此類航空母艦的特色是航速慢、飛機裝載量少，且大部分由貨輪（主要是自由輪）等其他用途的船艦改造而來。

在大西洋戰區，護衛航空母艦的主要任務是護衛運輸船團，避免運輸艦遭軸心國海洋巡邏機或潛艦襲擾；在雷達技術成熟後則改組成獵殺支隊，使用艦載機在大洋中獵殺潛艦。

在太平洋戰區，護衛航空母艦因為速度不夠沒辦法和正規航艦部隊共同行動；但它的艦載機仍提供兩棲艦隊與登陸部隊大量的空中掩護，尤其在特別攻擊隊肆虐的戰爭末期，大量的護衛航空母艦成為防衛艦隊的基礎。

二戰後，大部分倖存的護衛航空母艦改編為飛機運輸艦，不再執行一線作戰任務，最遲在1970年代前後退役，目前已沒有任何一艘相關艦型服役。

## 簡介

護衛航艦的概念雖然在1930年代逐漸成形，但是受限於倫敦海軍條約限制建造1萬噸以下的小型航艦之故，所以大部分國家沒有將重心放在此型艦種身上。而1930年代各國陷入經濟蕭條，正規航艦都缺乏足夠的艦載機部隊，當然也沒有足夠資源去照顧這種單位。但1939年德國向波蘭宣戰後，英國再度察覺自己需要非常龐大的護航艦隊來捍衛國家的海上生命線，而在兩次大戰間成熟的飛機技術將能改變、並強化既有的反潛能量；但是開戰初一應俱缺的困境下英國急忙拼湊出戰鬥機彈射船和彈射飛機商船湊合來抵抗德國的海洋巡邏機，另外還有幾艘商船航空母艦加入護航之列。

而第一艘正式服役的護衛航空母艦為英國海軍由擄獲的德國漢諾威號商船改造，1941年6月出廠，改名為大膽號（HMS Audacity），但很快地就在同年12月遭德國擊沉。

美國的護衛航母則最初不是為了護航而用，而是當時任海軍中將的小威廉·海爾賽提案為培訓更多的海軍飛行員應收購船隻改造為輔助艦艇用。1941年由美國海軍收購民間C3型貨船，在1941年6月出廠，更名為長島號（USS Long Island，AVG-1）。

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與正規航艦相比，美國輔助航艦的水手們用可燃（Combustible）、脆弱（Vulnerable）、消耗品（Expendable）來挖苦自己的軍規編號CVE。事實也證明它們的挖苦並非毫無道理，許多的輔助航艦被打中1發魚雷或是1架自殺機就可輕易擊沉；但是有更多的護航空母建造投入戰場，且以壓倒性的數量捍衛盟軍的生命線協助盟軍贏得海上戰場的全面控制。二戰中美國建造了130艘護衛航空母艦，而英國只建了6艘，英國操作的護航空母絕大部分都是由租借法案轉移而來。

相較起同盟國以流水線大量生產的護衛航空母艦，軸心國有使用護衛航空母艦者只有日本帝國海軍，船隻來源大多是在戰前由政府補助且介入設計建造，可以迅速改造的客貨輪徵收而來。不過日本製造這些軍艦最初就知道它們的速度無法和正規艦隊一同運用，目的也不是為了護航，而是拿來作為飛機運輸艦使用，比較偏向戰後美國海軍思維。直到美軍潛艦在南太平洋等地大肆獵殺日本運輸船隊時，帝國海軍才驚覺對於護航制度的欠缺，並到1943年才設置海上護衛總司令部統籌協調，並將一些小型的改造航艦與舊式飛機移交給該單位作為護衛航空母艦運用。包括尚未沉沒的大鷹級航空母艦、雲鷹號、神鷹號等4艘。然而這些船艦缺乏美造CVE上的油壓飛機彈射器，所以沒辦法起降較大型的艦上攻擊機；飛機上也沒有可靠的雷達，實際反潛性能相當匱乏，因此大部分護衛航空母艦都是遭原本應成為獵物的潛艦給獵殺掉。

## 二戰後

二戰有兩種飛行器的發明改變了日後的空中秩序：噴射戰鬥機與直升機。噴射戰鬥機的出現讓航空母艦朝向巨型化發展，使中小型航艦的出場機會大減；然而直升機卻讓小型航空母艦發揮更多可能性，這種過渡時期美國海軍利用護衛航空母艦改造測試。1955年，美軍將太提斯灣號護衛航空母艦改裝成直升機航空母艦（CVHA-1）藉以測試它在兩棲作戰的適性；後來太提斯灣號實施更徹底的改造，並更改代號為LPH-6，成為兩棲突擊艦。雖然此艦只服役到1964年，但它的測試數據與操作經驗成為未來美國硫磺島級兩棲突擊艦等一系列兩棲戰艦的基礎。

## 外部連結

- Escort Carrier Sailors and Airmen Association
泊松光斑

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泊松光斑，也稱阿拉戈光斑。是一種由於光的衍射而產生的一種光學現象。

在滿足菲涅耳數的情況下：

$$F = \frac{d^2}{\ell \lambda} \gtrsim 1$$

其中

d是圓形遮蔽物的直徑

ℓ是遮蔽物到螢幕的距離

λ是光源的波長

當單色光照射在一定尺寸的小圓板或圓珠時，會在之後的光屏上出現環狀的互為同心圓的衍射條紋，並且在所有同心圓的圓心處會出現一個極小的亮斑，這個亮斑就被稱為泊松亮斑。這個亮斑的出現是對光的波動性的一個很好的證明。

有趣的是，雖然這個現象是由最早計算得到它的法國物理學家西莫恩·泊松命名，但泊松卻是企圖利用「中心點的光穿過障礙物到達光屏」這個與常識相違背的結論來推翻光的波動說。

除光外，在其他物質流的衍射現象中也能發現泊松亮斑的存在。

## 歷史

1814年，奧古斯丁·菲涅耳開始致力於光的本性的研究，他再度重現了托馬斯·楊於1801年建立的光的雙縫干涉實驗，並用惠更斯原理對這一現象作出完美的解釋。與此同時，他開始研究小孔衍射問題。

1817年，法蘭西學術院舉行了一次關於光的本性問題的科研成果最佳論文競賽，菲涅耳加緊了研究工作；他在他弟弟的幫助下，成功地提出了後人稱之為惠更斯－菲涅耳原理，他用這一原理出色地解釋了光的直線傳播規律，提出了光的衍射理論的子波解釋，並於1818年提交了論文。科學院成立了一個評委會，評委會的成員中有波動的支持者弗朗索瓦·阿拉戈（1786—1853），有波動說的反對者泊松（1781—1840）、讓-巴蒂斯特·畢奧（1774—1862）、皮埃爾-西蒙·拉普拉斯（1749—1827），有一中立者路易斯·蓋-呂薩克（1778—1850）。儘管不少成員不相信菲涅耳的觀念，但是最終還是被菲涅耳數學上的巨大成功及其與實驗上的一致性所征服，並授予他優勝獎。

泊松想推翻菲涅耳的觀點，就藉助于波動理論對衍射理論進行詳細地分析。他發現：用一個圓片作為遮擋物時。光屏的中心應出現一個亮點（或者用圓孔做實驗時，應該在光屏的中心出一個暗斑），這是令人難以相信的事實，過去也未曾有人見到過。菲涅耳又經過嚴密的數學計算發現，只有當這個圓片的半徑很小時，這個亮點才比較明顯（或圓孔很小時，暗斑明顯）。事後，菲涅耳和阿拉戈精心設計了一個實驗，確認了這一亮斑的存在，證明了這一預言的正確性。

這個初看起來似乎是荒謬的結論，是泊松研究菲涅耳論文時把它當作謬誤提出來的，但卻成了支持波動說的強有力的證據。後來人們為了紀念這一極具戲劇性事實，就把衍射光斑中央出現的亮斑（或暗斑）稱為「泊松光斑」。

## 參閱

- 基爾霍夫積分定理
城市會堂

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城市會堂（德語：Stadttempel）是奧地利首都維也納主要的猶太會堂，位於維也納內城區 Seitenstettengasse 4號。

這座猶太會堂興建於1825到1826年，為優雅的彼德麥式。豪華的城市會堂與周邊住宅融為一體，謙恭地隱藏在街道後面。這是由於約瑟夫二世皇帝發布的一項法令，規定只有天主教的禮拜場所允許設置直接臨街的入口。這種情況實際上使這所猶太會堂免於在1938年11月的「水晶之夜」徹底被毀，因為納粹擔心整個街區都會被燒毀。維也納其他93個猶太會堂和祈禱室都遭到嚴重破壞或摧毀。

在1981年維也納猶太會堂襲擊中，兩個人被殺害，30人受傷，巴勒斯坦阿拉伯人恐怖分子使用機關槍和手榴彈襲擊了這座猶太會堂。

今天，這裡是維也納7000名猶太人主要的猶太會堂。

1949年8月，西奧多赫茨爾及其父母的靈柩在移葬以色列之前，曾陳列在這座猶太教堂。

## 著名成員

- 西蒙·維森塔爾

## 外部連結

- The Stadttempel, Vienna

48°N 12°E
利奧波德城會堂

利奧波德城會堂（德文：Leopoldstädter Tempel）曾是奧地利首都維也納最大的猶太會堂，位於該市的利奧波德城區，又稱為「維也納郊區利奧波德城以色列人祈禱」（「Israelitische Bethaus in der Wiener Vorstadt Leopoldstadt」）。它興建於1858年，摩爾復興式風格，建築師是路德維希·福斯特。利奧波德城會堂的立面分為三部分，中部較高，而兩翼較低，成為許多摩爾復興式猶太會堂的典範，包括布拉格的西班牙會堂和克拉科夫的聖殿會堂。

利奧波德城會堂毀於1938年11月10日的水晶之夜，現在原址上立了一塊紀念牌，用德語（和希伯來語）書寫：

"Hier befand sich der Leopoldstädter Tempel, der im Jahre 1858 nach Plänen von Architekt Leopold Förster im maurischen Stil errichtet und am 10. November 1938 in der sogenannten "Reichskristallnacht" von den nationalsozialistischen Barbaren bis auf die Grundmauern zerstört wurde. -Israelische Kultusgemeinde Wien" （「這裡曾經坐落著利奧波德城會堂，興建於1858年，摩爾式風格，按照建築師路德維希·福斯特的設計建造，在所謂「水晶之夜」被納粹野蠻人摧毀，只剩下地基。- 維也納以色列猶太社區」）。

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- 會堂遺址上的紀念牌

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- 大街上的紀念圖案

## 參見

- 奧地利猶太人歷史
- 城市會堂
- 菸草街會堂，布達佩斯, 匈牙利
- 中央會堂，紐約市，美國
- 埃迪爾內猶太會堂
駱越

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駱越，又作雒越、貉越，最早源自於於越，屬百越的一支，分布在今中國廣東西南部、廣西南部，越南北部一帶，海南，中心曾經為交趾一帶。

「駱越」的「駱」在南亞語系解作「水」，南亞語系擬音/dak/，所以「駱田」就是水田。（陳杰解作壯語「竹」ruk）。他們以農業維生，自戰國時代生活在廣西，駱越人經常與西甌人（首府是鬱林）共存於同一地區，故古籍上也將他們併稱。後被併入南越，漢朝在此置交趾、九真、日南等郡。

駱越是百越製作銅鼓的技術很高。駱越在戰國末年遷移至越南紅河一帶，成立甌駱國；東漢後改稱「里人」。與駱越血緣最接近的民族是壯族、京族、黎族、芒族等南亞語系民族。駱越創造的東山文化傳播至東南亞各國。

## 傳說

《大越史記》中記載貉龍君之子鴻龐氏，繼承其名號，為雒王。其建立的國家文郎，可能就是駱越。
蒙古武裝部隊

蒙古國武裝部隊（Монгол Улсын Зэвсэгт Хүчин）是蒙古國軍隊和麾下聯合部隊的統稱。軍隊的任務是保護蒙古的獨立、主權和領土完整。其目前分為陸軍和空軍，在戰時邊防部隊和內部安全部隊將改組編入武裝部隊。1992年由原蒙古人民軍改編而來。依照《蒙古國憲法》，蒙古國總統兼任武裝部隊總司令。1996年起，實施文職國防部長制，改由文職人員擔任國防部長。武裝部隊總參謀部獨立於蒙古國國防部。

## 政策

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由於蒙古的地緣政治立場和經濟能力的關係，蒙古具有獨特的軍事政策。位在兩大軍事強權（俄羅斯和中國）中間，蒙古軍事部隊在保護國家的主權獨立，反制外國侵略的能力有限；因此，該國的國家安全實際仰賴於外交政策。該國的軍事理想，則是創造和保持一個規模雖小，但效率和專業度極高的武裝軍事力量。

2003年，蒙古國和美國舉行首次「可汗探索」雙邊軍事演習。2006年起，「可汗探索」軍事演習擴展規模，成為多國聯合軍事演習。

## 維和任務

2003年，蒙古參加伊拉克多國部隊，並派出數個103至180名士兵的特遣隊到伊拉克。約130名士兵曾部署在阿富汗。在聯合國授權下，200名蒙古士兵部署在獅子山，以保護聯合國特別法庭的設立。並於2009年7月，蒙古決定向查德派遣一個營，以支持聯合國中非共和國和查德特派團。

蒙古軍隊正在執行任務在獅子山、衣索比亞、剛果、厄利垂亞、西撒哈拉和阿富汗的維和特派團，以及聯合國賴比瑞亞特派團。

## 兵役制度

蒙古國實行義務兵役制，1998年起增加替代、合同兵役及抵償服役制。兵役制度實行義務兵與職業准尉相結合，現役與預備役相結合的兵役制度。徵兵年齡18―28歲，士兵服役年限1年，軍官最高服役年齡：尉官45歲，校官50歲，將官55歲。1997年起，武裝力量組織結構調整，編制從師－團制轉為旅－營制。

## 軍銜制度

1990年—2006年

軍官軍銜分4等11級，即元帥，將官4級(大將、上將、中將、少將)，校官3級(上校、中校、少校)，尉官4級(大尉、上尉、中尉、少尉)。准尉軍銜設一級准尉、二級准尉、三級准尉。士兵軍銜分軍士和兵兩等，軍士設大士、上士、中士、下士；兵設上等兵、列兵。

2006年—今

軍官軍銜設3等10級，即將官4級(上將、中將、少將、准將)，校官3級(上校、中校、少校)，尉官3級(大尉、上尉、中尉)。准尉5級（特級准尉、訓導准尉、一級准尉、二級准尉、三級准尉）。士兵軍銜分軍士和兵兩等，軍士設大士、上士、中士；兵設上等兵、列兵。

## 軍事力量

蒙古國武裝力量由國防部和公安部兩個系統組成。國防部轄下有作戰部隊、通信部隊、航空部隊和各省軍事處、烏蘭巴托和達爾汗兩個衛戍區軍事院校等。公安部下轄邊防部隊、各省公安處等。蒙古的地面部隊擁有650多輛戰車、約100輛自走砲、800多輛步兵戰車和裝甲運兵車、450門可移動式防空武器、1000門以上的大砲和迫擊砲及其他軍事裝備。空中部隊有米格-21戰機、Mi-24武裝直昇機等。他們多數是在20世紀、50年代末到70年代初的前蘇聯軍事設計武器。

## 地面部隊

常備兵力約8,500人。

### 組織編制

- 6個機械化步兵團
- 1個砲兵團
- 1個快速反應部隊（機械化營）

### 主要裝備

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- T-54/55 - 370輛
- T-62 - 280輛
- T-72A - 100輛（俄羅斯於2016年以援助名義移交）
- BMP-1 - 約420輛
- BTR-60 - 350輛
- BTR-70 - 40+輛
- BTR-80 - 450輛
- BRDM-2 - 120輛
- BM-14 - 100+輛
- BM-21火箭炮 - 130輛
- D-30 122mm 榴彈砲 - 300
- M-46 130mm 加農炮 - 150
- BS-3 100mm 野戰砲 - 200+
- M-30 122mm 榴彈砲 - 100
- ML-20 152mm 榴彈砲 - 50
- D-44型85毫米戰防炮 - 200
- D-48 85mm - 250
- T-12反坦克炮 - 24
- 9K31 Strela-1
- ZSU-23-4自行高炮
- ZU-23-2雙管高射炮
- M1939 (61-K)61-K 37mm 自動防空砲
- 57毫米С-60高射炮
- ZPU-4
- 9K32 Strela-2（SA-7）
- S-75
- SA-3
- SA-5
- SA-10
- 反裝甲武器
- RPG-7
- SPG-9
- 馬卡洛夫手槍
- HK MP5衝鋒槍（特種部隊使用）
- AK突擊步槍
- AKM突擊步槍
- AKMS突擊步槍
- IMI微型加利爾卡賓槍（特種部隊使用）
- IWI X95突擊步槍（特種部隊使用）
- SKS半自動步槍（儀仗隊使用）
- SVD狙擊步槍
- IMI Galatz狙擊步槍（特種部隊使用）
- VSK-94狙擊步槍（特種部隊使用）
- OSV-96狙擊步槍（特種部隊使用）
- PKM通用機槍
- RPK輕機槍
- DShK重機槍
- NSV重機槍

## 空中部隊

常備兵力約1,600人。

### 主要裝備

- An-2 輕航機 - 10架
- 米格-21戰鬥機 - 約9架
- 米格-29戰鬥機 - 約5架
- Mi-24雌鹿直升機 - 約25架
- Mi-8直升機 - 約32架（20架武裝、12架運輸）
- Mi-17直升機 - 約2架（運輸）
- 米格-21戰鬥機- 44架
- An-26 運輸機 - 約3架
- An-24 客運機 - 約4架

## 軍事院校

蒙古國擁有一所綜合軍事學府：蒙古國防大學。共有6個下屬軍事院校：國防研究所、國防管理學院、通用軍事學校、軍事音樂學院、軍事教育學院和士官學校。開設有13個軍事學科和11個民用學科專業。其中國防研究所是專門研究國家防務問題的學術機構，有防務政策研究、軍事科學理論、軍事歷史、軍民關係和科學實驗等研究中心。蒙古國防大學還非常重視對外交往，與中、俄、美、德、日、英、韓和土耳其等國軍事院校開展互派留學生或學術交流活動。

## 基本資料

- 國家：Mongolia
- 日語原文：蒙古國武裝部隊
- 原文名：Монгол Улсын Зэвсэгт Хүчин
- 成立：1912年
- 當前組編：1992年
- 軍事部門：蒙古國陸軍、蒙古國空軍、蒙古國建築工程部隊、蒙古國資訊網路部隊
- 總部：烏蘭巴托
- commander-in-chief：烏赫那·呼日勒蘇赫總統
- commander-in-chief_title：總司令
- minister_title：國防部長
- commander_title：總參謀長
- 服役年齡：18
- 每年可徵兵數：2014年
- 可用人數：16–49
- 可用人數：1,098,546
- 可用人數：1,091,192
- 適合服役人數：926,199
- 適合服役人數：956,628
- 每年可徵兵數：50,829
- 每年可徵兵數：49,648
- 現役人數：35,000（2018年）
- 備役人數：250,000（2018年）
- 預算：1.5億美元（2018年）
- 佔GDP百分比：1.1%
- 外國供應商：捷克、法國、德國、匈牙利、印度尼西亞、以色列、義大利、日本、大韓民國、波蘭、俄羅斯、土耳其、烏克蘭、英國、美國
- 歷史：蒙古古代軍事、蒙古人民軍
六必居

六必居是北京一家中華老字號醬園。據傳創自明朝嘉靖九年（1530年），實際應該始於清朝康熙年間。六必居最出名的是它的醬（黃醬和甜麵醬）與醬菜，它也是北京各醬園中歷史相對最久的一家。

## 歷史與傳說

掛在店內的金字大匾，據傳是明朝大學士嚴嵩所書，謝國楨據明薛岡《天爵堂文集》考證，匾額是明代書法大家姜立綱所寫。現有可核材料顯示，『謝國楨據薛岡《天爵堂文集·筆余》考定六必居匾額為姜立綱所書』很可能是後出的網路轉述，且傳播鏈早期就帶有明顯錯誤；截至目前，未見可直接核驗謝國楨考訂此事的記錄。

六必居的來歷說法很多，因清代初期驅趕內城漢人，很多事較難考證。一說是山西臨汾西杜村人趙存仁、趙存義、趙存禮三兄弟開辦的小店鋪，專賣日常用品。俗話說：「開門七件事：柴、米、油、鹽、醬、醋、茶」。趙氏兄弟的小店鋪，因為不賣茶，其他六件都賣，就起名六必居，一開始賣酒，但也是外面買來存放的「伏酒」、「蒸酒」，製作醬菜是以後的事。一說最初6個人合開的生意，本擬起名六心居，托嚴嵩題匾，嚴寫完之後覺得六心意思不佳，加了一筆，遂稱「六必居」。一說，「六必居」原是小酒店，「六必」是指釀酒工藝的要點，即「黍稻必齊，曲櫱必實，湛之必潔，陶瓷必良，火候必得，水泉必香」，但六必居並不釀酒，只是賣酒，此說也不通。

1965年北京市委書記鄧拓曾來到前門外六必居醬園的支店六珍號，借走了六必居的大量房契與帳本，他從這些材料中考據出六必居實創於清朝，約康熙十九年到五十九年間。雍正六年，帳本上記載這家醬園的最早名字叫「源升號」，到乾隆六年，帳本上才第一次出現「六必居」的名字。

六必居製造甜醬黑菜、甜醬八寶菜、甜醬八寶瓜、甜醬黃瓜、甜醬甜露、甜醬姜芽、甜醬什香菜、甜醬小醬蘿蔔、甜醬瓜、白糖蒜、稀黃醬、鋪淋醬油等12種醬料最為有名。

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今天，六必居和天源、桂馨齋三個老字號一起都是北京六必居食品有限公司旗下的品牌，而王致和、六必居、白玉、龍門、金獅、天源醬園、桂馨齋7個老字號品牌均為首農味業的一部分。
東來順

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東來順飯莊是一家主營清真菜餚的中華老字號，始創於1903年。

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中國菜系列四大菜系魯菜 - 川菜粵菜 - 淮揚菜八大菜系閩菜 - 浙菜湘菜 - 徽菜十大菜系京菜 - 滬菜十二大菜系秦菜 - 豫菜十四大菜系遼菜 - 楚菜十六大菜系津菜 - 滇菜新八大菜系隴菜 - 杭菜吉林菜 - 遼菜浙菜 - 秦菜 晉菜 - 滬菜閩系福州菜 - 莆田菜閩南菜 - 閩西菜閩北菜粵系廣州菜 - 順德菜客家菜 - 潮州菜淮揚系淮揚菜- 金陵菜東北系遼菜 - 吉林菜 - 龍江菜其他菜系新疆菜 - 西藏菜青海菜 - 內蒙菜冀菜 - 贛菜黔菜 - 桂菜瓊菜 - 臺灣菜香港菜 - 澳門菜特種私房菜宮廷菜 - 官府菜譚家菜 - 紅樓菜宗教飲食清真菜 - 齋菜 - 道教飲食海外中國菜日式中餐 - 韓式中餐娘惹菜 - 馬來西亞中國菜印尼中國菜 - 菲律賓中國菜印式中餐 - 巴式中餐模里西斯中國菜 - 澳洲中國菜英式中國菜 - 加拿大中國菜美式中國菜 - 加勒比中國菜拉美式中國菜 (波多黎各式中國菜 - 秘魯中餐)

## 歷史

東來順飯莊的前身清朝時河北滄州人丁德山在東安市場的東來順粥攤。1912年，東安市場失火，粥棚被焚。魏延太監出面拿出若干銀兩，幫助丁德山重建三間瓦房，起字號為「東來順羊肉館」。

開始只做羊湯、羊雜碎等。1914年起，東來順逐步擴充業務，增加爆、烤、涮，並來把「涮羊肉」引進了店堂。

1955年11月，東來順實現了公私合營。1998年3月，東來順飯莊在新東安市場五樓重張開業。

2008年6月14日，東來順涮羊肉製作技藝列入國家級非物質文化遺產名錄。

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便宜坊

便宜坊烤鴨店，是北京便宜坊烤鴨集團旗下的招牌餐飲品牌。老「便宜坊」可追溯到明朝永樂十四年（1416年），現在的便宜坊則創始於清咸豐五年（1855年），原名鮮魚口便宜坊，它是北京歷史最為悠久的中華老字號飯莊，以烤鴨為特色，與全聚德齊名，是北京目前唯一的一家燜爐烤鴨店。

北京便宜坊烤鴨集團旗下集聚了眾多餐飲老字號，除了最為重要的便宜坊烤鴨外，還包括壹條龍涮肉、都一處燒麥館、功德林飯莊、力力豆花莊、錦芳小吃店、天興居共七家「中華老字號」飯店，以及正陽樓飯莊、老正興壽桃、御膳飯莊、哈德門飯店等京城名店。

## 讀音

「便宜坊」正音應為ㄅㄧㄢˋ ㄧˊ ㄈㄤ，而非ㄆㄧㄢˊ ㄧˊ ㄈㄤ。其字號蘊涵了「方便宜人」，「便利人民，宜室宜家」的經營理念，而非指其價格低廉便宜。

## 歷史

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### 老便宜坊

便宜坊於明朝永樂年間創辦於菜市口米市胡同，最初只有一個小的加工作坊，將活雞活鴨進行宰殺處理後賣給大飯館及大宅院中，後來逐漸開始烹製燜爐烤鴨與童子雞，因價格適中味道可口也被顧客稱作「便宜坊」（pián yi fáng）。清道光七年（1827年）店鋪傳給了山東人孫子久，其選用優質填鴨用心經營並擴大營業，使得便宜坊的生意越來越好，烤鴨與西法鴨肝成為飯店招牌。出於便宜坊的良好口碑，許多人都因此借用了「便宜坊」的招牌。到清末年，北京多個地方都開設了便宜坊，為了強調正宗，光緒年間米市胡同將店名更為老便宜坊。

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抗戰初期大量日本人進入北平，米市胡同的老便宜房成為日本人吃烤鴨的首選。老便宜坊的東主不願為日本人服務決定關門歇業返回山東老家。米市胡同便宜坊舊址1937年歇業後一度成為清真寺，1960年更成為玩具廠宿舍。

### 鮮魚口便宜坊

在後開設的便宜坊中，以清咸豐五年（1855年）開設的前門鮮魚口便宜坊最為出名，鮮魚口便宜坊是一位王姓富商招募了老便宜坊的大廚後創辦的，如今的便宜坊正是在這家店的基礎上發展起來的。鮮魚口便宜坊首創了「盒子鋪」的外賣方式，將製作考究的木製盒子用以裝外賣的烤鴨與其他菜色，獨具特色廣受歡迎。1914年4月，便宜坊加入了飯莊同業公會。這一期間，中國文豪魯迅也經常光顧便宜坊。

### 公私合營後

1949年前，有規模的燜爐烤鴨店僅存地處繁華地段的鮮魚口便宜坊一家，1945年鮮魚口便宜坊還請來東興樓飯莊的名廚蘇德海掌勺，開始經營魯菜並承辦酒席宴會。1950年代公私合營後，鮮魚口便宜坊成為北京唯一一家正宗的燜爐烤鴨店。20世紀80年代至21世紀初，北京乃至中國全境經營燜爐烤鴨的餐館僅有三家，為鮮魚口便宜坊烤鴨店、崇文門便宜坊烤鴨店和東側路的便宜坊烤鴨店（西號）。如今的便宜坊烤鴨店除了烤鴨以外，還以魯菜為基礎形成了一套特色的便宜坊菜系。

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## 烤鴨製作

### 燜爐製法

便宜坊的烤鴨做法為傳統的燜爐烤鴨，不同於全聚德的掛爐烤鴨，在烤制前，將蓮子、紅棗、綠茶等調料塞入鴨坯中使其入味；烤制時，往鴨膛內內灌制老湯，成外烤內煮之勢。燜爐烤鴨外酥里嫩，口味鮮美，保留原汁原味。因燜爐烤鴨在烤制過程中不見明火，所以被現代人稱為「綠色烤鴨」。

近年來，便宜坊烤鴨店研製開發的創新烤鴨「蔬香酥烤鴨」，並在第6屆中國國際美食節上榮獲「金鼎獎」，受到了食客的歡迎。「蔬香酥烤鴨」是將生鴨坯用混合蔬菜汁浸泡處理，並在鴨腹腔內灌注混合蔬菜汁後烤制而成的，蔬菜中的生物活性物質與鴨肉發生複雜的烹飪化學反應，不僅去除了鴨腥味，改善了風味與口感，也提高了營養價值。與傳統燜爐烤鴨相比，「蔬香酥烤鴨」的脂肪含量更低，各種微量元素都有顯著增高，影響鴨腥味的精氨酸含量下降了43%，而鴨胸與鴨腿肉中天門冬氨酸含量則是普通燜爐烤鴨的1.89倍和1.78倍，穀氨酸含量分別提高了15％和24％：鴨胸肉中酪氨酸、苯丙氨酸和纈氨酸含量也顯著提高。便宜坊其他風味的烤鴨還包括有蓮香酥、棗香酥和花香酥，其中蓮香和棗香因為味道不突出，逐漸退出市場。

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### 配料

配以大蔥絲、黃瓜絲、甜麵醬，用薄餅皮卷著食用。為避免食後口腔異味，可將大蔥替換為生菜葉、鮮蘿蔔芽、香椿芽、薄荷葉以及蘿蔔苗、香椿苗等芽菜。佐料中增加蔬菜，不僅改善了口感。也優化了食物結構。

## 基本資料

- 名稱：北京便宜坊烤鴨集團
- 說明：便宜坊集團總部
- 公司類型：國有企業
- 標語口號：便利人民，宜室宜家
- 成立：清朝咸豐五年（1855年）、（老便宜坊可追溯到大明永樂十四年）、（年前）
- 北京：中國北京市東城區永內東街中里15號
- local_code_name：CN
- local_code：91110000101148653U
- 業務範圍：北京
- 產業：飲食
- 產品：烤鴨、北京餐飲老字號
- 網站：便宜坊
貝勒航空

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貝勒航空是一間廉價航空公司於地拉那提供國際航班服務於義大利，以及希臘、土耳其和科索沃。航空公司是私人擁有。樞紐機場為地拉那國際機場和普里什蒂納國際機場。

## 目的地/航線

貝勒航空的航線是由地拉那飛行以下目的地：

- 比利時
- 列日（列日機場）
- 埃及
- 沙姆沙伊赫（沙姆沙伊赫國際機場）包機
- 以色列
- 特拉維夫（本-古里安國際機場）包機
- 義大利
- 安科納（安科納機場）
- 巴里（巴里國際機場）
- 博洛尼亞（博洛尼亞機場）
- 貝爾加莫 （奧廖阿爾塞廖國際機場）
- 庫內奧 （庫內奧機場）
- 佛羅倫薩 （佛羅倫薩—亞美利哥國際機場）
- 弗利 （弗利機場）
- 熱那亞 （熱那亞－西塞斯特里克里斯多福·哥倫布國際機場）
- 米蘭 （米蘭－馬爾彭薩國際機場）
- 帕爾馬 （帕爾馬機場）
- 佩魯賈 （聖埃吉迪奧機場）
- 比薩 （比薩—伽利略國際機場）
- 羅馬 （羅馬—達文西國際機場）
- 特雷維索 （特雷維索機場）
- 第里雅斯特 （弗留利威尼斯朱利亞機場）
- 維羅納 （維羅納機場）
- 科索沃
- 普里什蒂納 （普里什蒂納國際機場）
- 瑞士
- 日內瓦 （日內瓦國際機場） 2009年夏季啟航
- 蘇黎世 （蘇黎世機場） 2009年夏季啟航
- 土耳其
- 安卡拉 （安卡拉機場）包機
- 伊斯坦堡 （阿塔圖爾克國際機場） 2009年夏季啟航
- 美國
- 紐約市 （約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場） （由斯坎德培航空提供）包機

## 機隊

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航空公司在2009年3月31日有以下機隊。

- 1 ATR 42-300 （提供給Hemus航空）
- 1 ATR 72-500 （在2009年6月交付）
- 1 BAe 146-200 （提供給Hemus航空）
- 1 BAe 146-300 （提供給Hemu航空）
- 1 McDonnell Douglas MD-82
- 1 空中巴士A319 （在2009年6月交付）
- 2 空中巴士A320
都一處

都一處，是北京市一家中華老字號飯館，如今隸屬於北京便宜坊烤鴨集團有限公司，總店位於北京市東城區前門大街36號。都一處的燒麥是北京名小吃。

## 簡介

都一處始建於清朝乾隆三年（1738年），2002年加入北京便宜坊烤鴨集團有限公司，為中華人民共和國商務部首批認定的「中華老字號」。

據說，清朝乾隆三年（1738年），山西人王瑞福在北京創辦了「王記酒鋪」。傳說，乾隆十七年（1752年）除夕，乾隆帝赴通州微服私訪，回宮途中經過前門大街，感覺饑渴，當時商鋪已全打烊，僅有王記酒鋪仍挑燈營業，乾隆帝便率隨從入店進餐，由於菜香酒醇，乾隆帝大悅。聽掌柜說該店尚無字號，乾隆帝說：「這個時候，京都只有你一家營業，就叫『都一處』吧！」回宮以後，乾隆帝御題「都一處」，派人製成一塊頭匾，由太監送至店中。都一處聲名大震，名人、官員紛紛來此聚餐，生意日隆。據說都一處還將乾隆帝當晚坐過的太師椅覆蓋上黃緞子，下面墊黃土，敬放於店內，規定任何人不得再坐。

其後都一處長期未能增加經營品種。直到清朝同治年間，才增加了燒麥、炸三角等主食，並增添炒菜。都一處的菜餚選料精細，做工講究，特別是回鍋肉富有特色。當時，北京的李靜山寫詩讚曰：「京都一處共傳呼，休問名傳實有無。細品瓮頭春酒味，自堪壓倒碎葫蘆。」

中華民國時期，都一處傳至李德馨手中。據說，李德馨不善經營，成天花天酒地揮霍，沒錢便來都一處店中取，還剋扣夥計的工錢及年底獎金。夥計便炒菜多放油，做燒麥多放佐料，打酒多給，想把買賣搞垮。結果因為飯菜質量好，吃飯的人反而增多。都一處的馬蓮肉、晾肉名貫北京，燒麥、炸三角也很出名。

日本占領時期，都一處和北京城內其他工商業同樣生意不好，當時不少飯館關門，都一處留存下來。據老人們說，都一處原來並不在前門大街上，而在鮮魚口街西口路南，為一間門臉，樓上暗處放有一把覆蓋著黃緞子的太師椅，據說是乾隆帝來此吃飯時坐過的椅子。經過多次裝修翻建，1964年都一處遷入如今的前門大街東側的兩層新樓，營業面積達到170平方米。同年秋，郭沫若來到都一處欣賞乾隆帝御賜的蝠頭匾之後，又為都一處題匾。文化大革命中，都一處更名為「燕京燒賣館」，1981年恢復老字號「都一處」。1997年4月，都一處再度翻建，1998年8月18日重新開業。新建的都一處是三層樓，營業面積400平方米，一層主要經營燒麥，且恢復了傳統涼菜「晾肉」和「馬蓮肉」，二層經營山東風味的炒菜，也承辦宴會。

都一處因「都一處燒麥」而聞名，該店員工還曾赴日本傳授燒麥製作技藝。1989年，「都一處燒麥」獲中華人民共和國商業部餐飲最高獎「金鼎獎」。2000年，「都一處燒麥」又獲認定為「中華名小吃」。2008年，「都一處燒麥製作技藝」列入國家級非物質文化遺產名錄。同年，都一處被認定為「北京市著名商標」。

如今，位於前門大街的都一處總店擺放有一組銅人塑像，再現了乾隆帝夜訪並題名的故事。

## 美食

燒麥炸三角乾隆白菜芥茉鴨掌

## 基本資料

- 域：

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- 公司類型：有限公司
- 成立：1738年北京
- 北京：中華人民共和國北京市東城區前門大街36號
- 業務範圍：北京
- 代表人物：徐翰湘
- 產業：飲食
- 產品：燒麥
- 母公司：北京便宜坊烤鴨集團有限公司
- 網站：北京便宜坊烤鴨集團有限公司
西班牙會堂 (布拉格)

西班牙會堂是一座摩爾復興式的猶太會堂，位於捷克首都布拉格，建於1868年，Vojtěch Ignátz Ullmann設計。立面模仿了奧地利維也納1853年興建的利奧波德城會堂，分為三部分，中間抬高，兩翼較低，中部的頂部設有一對圓頂角樓。

第二次世界大戰期間，德國人將這座建築改為奪取的猶太人財產的倉庫。1990年代後期進行了修復。這座建築由布拉格猶太博物館所有，用作博物館和音樂廳。

這座猶太會堂雖然名為西班牙會堂，卻從來沒有被西班牙猶太人或塞法迪猶太人使用，事實上是早期猶太教改革派會堂。會堂如此命名有2個原因：

- 摩爾建築風格暗示著西班牙猶太文化的黃金時代。
- 這座猶太會堂興建在該市最古老的猶太會堂的原址，原來可能由拜占庭猶太人使用。

## 圖片

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- 約櫃和 bimah

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- 圓頂

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- 風琴

## 外部連結

- Webpage of Jewish Museum, Prague
- Article on history of synagogue
天福號

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天福號是北京著名的一家醬肉鋪。始創於清乾隆三年（公元1738年）。以醬肘子出名，醬肉肥而不膩，瘦而不柴，濃香醇厚，為清朝的貢品。原址在西單牌樓東北角，1999年9月將生產基地遷至順義區裕華路21號。

## 歷史

天福號創於清朝乾隆三年，創建者掖縣人劉鳳翔為明朝官員的後代，他攜其孫劉抵明來京至西單牌樓拐角立店，名為「劉記醬肉鋪」。後來劉鳳翔獲得一塊寫有「天福號」三個顔體字的牌匾，故該店得名天福號。

劉抵明在家傳的原有技藝基礎上經過研究改進，發明出獨特的工藝方法，使其醬肘子越來越受人歡迎。慈禧太后曾賜給「天福號」腰牌一塊，令其每天將醬肘子送進宮中。1938年，天福號曾在山西太原設立分號六味齋，該分號亦存續至今。

1996年，因天福號西城老廠區所在片區拆遷改造，西城區政府常務會議決定將天福號工廠遷建至北京東北郊順義縣（次年撤縣設區）吉祥工業區。1999年9月，天福號順義新廠投產。

## 基本資料

- 日語原文：北京天福號食品有限公司
- 說明：公司總部
- local_code_name：CN
- local_code：911101131014309155
- 公司類型：其他有限責任公司
- 產業：農副食品加工業
- 總部：北京市順義區空港工業區B區裕華路21號
- 母公司：北京萬方有限公司
HOP TV

HOP TV株式會社（ホップテレビ株式會社；HOP Television Inc.）是台灣最大人造衛星通訊業者「台亞衛星通訊股份有限公司」（Teleport Access Services, Inc.）在日本成立的子公司，成立於2007年7月，註冊資本額為一億日圓，提供通訊衛星電視服務「HOP TV」。

HOP TV另有成立YouTube頻道「HOP Sports」，負責中華民國排球協會的企業排球聯賽網路直播。

## 概述

HOP TV是日本第一家合法提供台灣電視節目的衛星電視經營者，2007年11月26日向總務省登記電氣通信役務利用放送事業者。HOP TV是由台亞衛星通訊的日本子公司「TAS多媒體株式會社」（ティー・エイ・エス・マルチメディア株式會社；TAS Multimedia Inc.）與三菱集團成員「宇宙通信株式會社」（宇宙通信株式會社；Space Communications Corporation）合作，透過東經144度超鳥C（Superbird-C）人造衛星提供NTSC制式的節目訊號。

## 沿革

- 2007年7月3日，台亞衛星通訊在日本成立子公司「TAS多媒體株式會社」，總部設於東京都港區三田1丁目2番18號「TTD大廈」（TTDビル）3樓。台亞衛星通訊總經理郭育鈞擔任TAS多媒體代表取締役。
- 2007年11月16日，TAS多媒體向總務省登記經營通訊衛星電視放送服務。
- 2007年11月26日，總務省「總情衛第127號函」核准TAS多媒體登記經營衛星電視放送服務，「電氣通信役務利用放送登錄番號」為「衛役第60號」。
- 2007年12月22日，TAS多媒體開始提供通訊衛星電視服務，取名為「HOP TV」。
- 2008年1月，TAS多媒體正式在全日本透過經銷商向家庭及飯店銷售HOP TV；HOP TV初期以華語發音搭配中文字幕提供各節目，服務以華人為主的使用者。當時HOP TV提供公視國際台、民視國際台、中天亞洲台、三立國際台、東風亞洲台等頻道。
- 2008年5月15日，TAS多媒體總部遷移至東京都千代田區神田淡路町1丁目4番3號「HT淡路町大廈」（HT淡路町ビル）7樓。
- 2008年10月9日，TAS多媒體改名為「HOP TV株式會社」（ホップテレビ株式會社；HOP Television Inc.）。
- 2009年5月1日，HOP TV實施頻道調整，公視國際台被更換為年代國際台。
- 2010年3月1日，HOP TV實施頻道調整，東風亞洲台被更換為台視國際台。
- 2010年9月1日，HOP TV總部遷移至東京都中央區築地4丁目1番1號「東劇大樓」（東劇ビル）8樓。

## 提供頻道

頻道號碼｜頻道名稱｜所屬組合

80｜台視｜基本頻道

81｜民視

82｜中天亞洲台

83｜三立國際台

84｜華視

85｜中視

86｜大愛電視｜免費頻道

87｜TVBS-Asia

88｜龍華戲劇｜基本頻道

89｜龍華動畫

90｜東森亞洲新聞台

91｜東森亞洲衛視

92｜東森亞洲幼幼台

93｜TVBS新聞台｜免費頻道

94｜寰宇新聞台

95｜亞洲旅遊台

96｜創世電視

## 基本資料

- 名稱：HOP TV株式會社
- 英文名：HOP Television Inc.
- 域：

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- 公司類型：股份有限公司
- 原文名：ホップテレビ株式會社
- 成立：2007年7月3日
- 總部：〒104-0045日本東京都中央區築地4丁目1番1號、東劇大樓8樓
- 代表人物：代表取締役：郭育鈞
- 標語口號：Our HOP, Our TV
- 產業：媒體業
- 首府：一億日圓
- 主要股東：台亞衛星通訊 100%
菸草街會堂

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菸草街會堂（Dohány utcai Zsinagóga/Nagy Zsinagóga，בית הכנסת הגדול של בודפשט bet hakneset hagadol šel budapešt），位於布達佩斯的第七區，是歐亞大陸上最大的猶太會堂，世界第二大猶太會堂，略小於美國紐約的以馬內利會堂，設有3,000個座位，是Neolog猶太教的中心。

這座猶太會堂長75米，闊27米，興建於1854年到1859年，摩爾復興式風格，主要參照北非和西班牙（阿爾罕布拉宮）的摩爾建築，建築師是德國人路德維希·福斯特，部分室內設計是Frigyes Feszl的作品。

西奧多·赫茨爾出生的房屋毗鄰菸草街會堂，設有猶太博物館，舉辦猶太宗教和歷史展覽，建於1930年，參照會堂的建築風格。

這座猶太會堂最初是建在居民區內。西奧多·赫茨爾出生的房屋遺址現在是會堂院子的一部分。菸草街會堂建築群包括大猶太會堂、英雄聖殿、墓地和猶太大屠殺紀念館。

## 參見

- 新佩斯會堂
- 利奧波德城會堂，奧地利維也納
- 中央會堂，美國紐約

## 外部連結

- Tourism Office of Budapest info on the Synagogue
- The Great Synagogue in Dohány Street
- Home page of the Synagogue
- 360° interactive high resolution panoramic photo of the interiors of the Synagogue Photo by Hans von Weissenfluh

## 基本資料

- 位置：匈牙利布達佩斯
- 坐標：47°N 29°E
- 區：猶太教
- 功能狀態：猶太會堂
- 建築風格：摩爾復興式
- 立面朝向：SWbS
- 動工時間：1854
- 竣工時間：1859
- 祝聖日期：1859
- 建築師：路德維希·福斯特
- 容納人數：2,964
- 長度：75 metres
- 身廊寬度：12米
- 最高高度：43.6米
絕對零度 (二重唱)

絕對零度（Zero Assoluto）是義大利流行、R&B二重唱，由托瑪斯·德·賈斯佩瑞（Thomas De Gasperi，1977年6月24日生於羅馬）與馬特歐·瑪弗西（Matteo Maffucci，1978年5月28日生於羅馬）組成。他們在是青少年時相遇，並成為摯友。

## 簡歷

絕對零度的團員，馬特歐·瑪弗西（Matteo Maffucci）與托瑪斯·德·賈斯佩瑞（Thomas De Gasperi），兩人於就讀羅馬的高中時相遇，並以歌曲〈In due per uno zero〉向羅馬饒舌歌壇踏出第一步，收錄於合輯《Nati per rappare - Volume II》中。

2001年，絕對零度發行了單曲（Come voglio），該曲的音樂錄影帶並找來莎拉·費柏貝姆（Sarah Felberbaum）演出。2001年，發行兩張單曲《Magari meno》與《Tu come stai》。2003年與2004年托瑪斯與馬特歐開始於電視露面，於Hit頻道宣傳《Terzo Piano, Interno B》。

## 音樂作品

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### 專輯

- 2004年: Scendi
- 2007年: Appena Prima Di Partire
- 2009年: Sotto Una Pioggia Di Parole

### 單曲

- 1999年 - Ultimo capodanno
- 1999年 - Zeta A
- 2001年 - Come voglio
- 2002年 - Magari meno
- 2002年 - Tu come stai
- 2004年 - Mezz'ora
- 2004年 - Minimalismi
- 2005年 - Semplicemente
- 2006年 - Svegliarsi la mattina
- 2006年 - Sei parte di me
- 2006年 - All Good Things (Come to an End) (feat. 妮莉·費塔朵)
- 2007年 - Appena prima di partire
- 2007年 - Meglio così
- 2009年 - Per dimenticare

#### 僅發行於海外的單曲

- 2008年 - Win or Lose (Appena prima di partire) (feat. 妮莉·費塔朵)

## DVD

- 2007年 - Zero Assoluto Extra

## 基本資料

- 日語原文：絕對零度
- 原產國：義大利羅馬
- 類型：流行，R&B
- 活躍年代：1999–至今
- 網站：http://www.zero-assoluto.it www.zero-assoluto.it
- Current_members：托瑪斯·德·賈斯佩瑞、馬特歐·瑪弗西
青泰苑

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青泰苑（Ching Tai Court）是香港房屋委員會居者有其屋計劃（第九期乙）的其中一個出售的居屋屋苑之一，位於新界青衣島。於1980年代中期開始興建，1988年開始入伙，並於翌年8月25日由房屋署副署長孟志凌主持啟用典禮。

青泰苑的管理公司曾經是新昌管理服務有限公司，現時由置佳物業管理有限公司管理。

## 歷史

青泰苑前身屬於擔杆山龍洲和對出的填海地，它的興建與青衣北橋的興建是息息相關的。

青衣島於1970年代發展，青衣大橋於1974年建成，而鄰近青衣大橋的長青邨於1977年入伙。及至1980年代時，當時青衣大橋是唯一一條陸路通道連接青衣島，而青衣南是工業區，所以有很多重型車輛使用，導致青衣大橋損耗較嚴重，加上青衣不斷興建公共房屋，所以當局在1983年於青衣北面進行填海工程，用以興建青衣北橋，來減輕青衣大橋的負荷。青衣北填海工程把青衣島與牙鷹洲連陸，填海區建成了長安邨。同時還興建青安臨時房屋區及青發臨時房屋區。其後青發臨屋區重建成青宏苑，青安臨時房屋區清拆後香港房屋委員會與寶灝有限公司聯合重建成青逸軒，原屬私人參建居屋，但因香港政府暫停出售居屋，青逸軒便改為公共屋邨出租。

近藍巴勒海峽的位置於填海後預留興建青衣站（前稱青衣機鐵站）。上蓋興建了盈翠半島及青衣城，沿海邊位置興建了青衣海濱公園。

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- 排球場

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- 桌球檯

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- 兒童遊樂場

## 屋邨資料

### 樓宇

樓宇名稱（座號）｜樓宇類型 ｜落成年份 ｜層數 ｜每層伙數 ｜每座單位數目（伙）｜承建商｜提供升降機的廠商

祥泰閣（A座）｜新十字型（1984年版本）｜1988年｜32｜10｜320｜法國萬喜公司（時稱「西寶建築」）｜日立

寶泰閣（B座）｜29｜290

- 恆泰閣（C座）
- 通泰閣（D座）｜32｜320

誠泰閣（E座）

- 俊泰閣（F座）

鴻泰閣（G座）

以 * 標示樓宇為2019冠狀病毒病香港疫情中有確診個案患者居住的大廈

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵、港鐵：青衣站（步行15分鐘）
- 長安巴士總站
- 青衣站公共運輸交匯處
- 青敬路

## 鄰近建築

- 長安邨
- 長發邨
- 長發廣場
- 青衣東北公園
- 中華傳道會呂明才小學