廈門—成都高速公路

廈門—成都高速公路（簡稱廈蓉高速，「蓉」為成都簡稱），是中國國家高速公路網中的一條東西橫線，編號為G76，起點在福建省廈門，途經龍巖、江西省瑞金、贛州、湖南省郴州、廣西壯族自治區桂林、貴州省麻江、貴陽、畢節、四川省瀘州、內江，終點在四川省成都，規劃總里程2143公里。2017年10月26日，廈蓉高速廣西桂林市至柳州市三江侗族自治縣段通車，標誌著廈蓉高速全線通車。

## 省份過境節點與里程

廈蓉高速過境里程（公里）

省級行政區｜過境里程數｜起點｜起點里程｜終點（省界點）｜累計總里程數

福建｜285.723｜廈門海滄港務｜0｜長汀隘嶺（閩贛界）｜285.723

江西｜245.926｜瑞金（閩贛界）｜285.723｜崇義文英（贛湘界）｜531.649

湖南｜308.821｜湘贛界｜531.649｜湘桂界｜840.470

廣西｜282.777｜永安關（桂湘界）｜840.470｜三江獨峒（湘黔界）｜1123.247

貴州｜656.450｜水口（黔桂界）｜1093.247｜白土嶺（黔川界）｜1749.697

四川｜393.467｜川黔界｜1749.697｜成都｜2143.164

## 路段

### 福建段

廈蓉高速福建段起於廈門市海滄區海滄港務，止於龍巖市長汀縣，全長285公里，途經廈門市、漳州市、龍巖市。

#### 廈門段

廈蓉高速廈門段全長18公里，起於海滄區京口，角嵩路和興港路交匯處，沿角嵩路高架，於青礁樞紐連接廈漳跨海大橋（S59）和201，經青新隧道下穿海滄區中部山嶺。之後行經新陽工業區西部，經東孚隧道下穿鷹廈鐵路，下穿東孚大道（319、324共線）跨線橋，止於海滄樞紐（漳州市龍海市角美鎮龍江村），接廈蓉高速漳州段和G15。廈門段限速100km/h，起點至新陽互通為雙向6車道，廈門西主線收費站至海滄樞紐互通採用雙向8車道，共設五座互通立交。廈門西主線收費站以東的部分為免費路段。廈蓉高速廈門段於2010年1月28日開工建設，主線於2015年2月18日通車，沿途出入口後續開通。

#### 漳州段

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漳州段全長40.261公里，起於海滄樞紐，向西北延伸，經天成山隧道通過天竺山森林公園西側，穿過天柱山景區，上跨馬洋溪，至陳巷鎮與G1506交於陳巷樞紐。之後向西延伸，上跨龍津溪、207，於豐山鎮與S30交於玉蘭樞紐，之後上跨九龍江、208，止於薌城區天寶鎮天寶樞紐，與廈蓉高速漳龍段、S61、G1523相交。沿途經龍海市汀洋，長泰縣黃土、旺亭村、天柱山、陳巷鎮，華安縣後厝，薌城區福林、浯滄、布坑農場、建設農場，設七個互通樞紐和一處興泰服務區，設計速度100km/h，雙向六車道。廈蓉高速漳州段於2009年11月16日開工建設，其中天寶樞紐至天柱山互通段於2013年12月28日先行開通，剩餘的天柱山互通至海滄互通段於2014年9月30日開通。

#### 漳州－龍巖

廈蓉高速漳龍段為原漳龍高速的一部分，全長92公里。漳龍段起於漳州市天寶樞紐，向西延伸進入山區，途經風霜嶺隧道並跨過薌城區和南靖縣交界。過南靖互通後大致沿南靖縣東北部永豐溪向西北方向延伸，至金山鎮東面跨過永豐溪，過大龍頭山隧道，之後走向大致與319平行。過金山服務區後，漳龍段主線途經後眷隧道、斗米1、2、3、4隧道、南清隧道，從河溪鎮鎮中心南面穿過，進入龍巖市新羅區。再經過建安隧道、東家畲隧道、如山頭隧道、後祠隧道、合溪隧道、部嶺隧道，進入龍巖市市區，上跨203，經龍門隧道，止於新羅區龍門樞紐，接廈蓉高速龍長段，並與S21相交。其中和溪段有14公里為連續下坡危險路段。廈蓉高速漳龍段舊線為雙向四車道，設計時速80km/h，部分路段設計為100km/h，於2004年12月28日全線通車。

#### 龍巖－閩贛界

廈蓉高速龍長段舊稱龍長高速，全長135.2公里，總投資61.379億元，2004年11月全線開工，2007年12月25日通車。龍長段起於漳龍段終點龍門樞紐，於319及贛龍鐵路、贛瑞龍鐵路北面布線，過古田互通後上跨該三條交通線，之後與S66交於下道湖樞紐。此後向北延伸，至連城縣新泉鎮東側上跨舊縣河，並在鎮中心北面與G25交於北村樞紐。之後線路沿東南－西北走向橫穿長汀縣中部，跨過汀江，從長汀縣中心南面經過，至長汀縣古城鎮閩贛交界的石下壟，接江西省的廈蓉高速隘嶺至瑞金段，途經新羅區、上杭縣、連城縣、長汀縣。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速80公里，路基寬度24.5米，龍長段全線設九處互通，設置古田、長汀兩個服務區，以及塗坊、古城兩個停車區。龍長段另外按二級公路標準修建長汀連接線6.5公里，途經策武鄉李城、河梁、陳坊和大同鎮羅坊村，連接319。

漳龍段、龍長段擴建工程

廈蓉高速漳龍段有21公里、龍長段有7.1公里的長下坡路段，路面狹窄、坡度大、轉彎半徑小，其中和溪段有長達14公里的連續下坡危險路段，自2004年通車以來頻繁發生交通事故，至2012年底事故集中的路段已發生1300多起事故。此外廈蓉高速紅坊至蛟洋段2008-2012年實測交通量年平均增長率達19.5%，預測將在數年後達交通量飽和狀態。為改善漳龍段路面狀況及通行能力，2014年，廈蓉高速漳龍段、龍長段啟動擴建工程，涉及路段起於漳州天寶樞紐互通，終於龍巖下道湖樞紐互通，全長126公里，採取老路擴建，新建複線的方案，概算135億元。擴建後相關路段將從雙向四車道擴建為雙向八車道，原先的長下坡路段全部改為上行線（往龍巖方向），變為長上坡，而往漳州方向則新建一條坡度較緩的複線。

### 江西段

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廈蓉高速公路江西段全通。

#### 贛閩界－瑞金

隘瑞高速公路全長31.117公里，其中瑞金樞紐互通II至終點段8.8公里於2011年8月10日建成通車，10月20日全線建成通車。項目起點位於贛閩兩省交界的隘嶺（瑞金市以東24公里），在隘嶺設分離長隧道與福建段相接，途經東頭嶺、田塢、四工排、觀音前、松山下，在柴山嶺附近與濟廣高速公路相交，經棋杆、新屋家，終於瑞金市雲石山鄉陂下村，與已經建成的廈蓉線瑞金至贛州段相接。路線經過瑞金市葉坪鄉、日東鄉、黃柏鄉、沙洲壩鎮、雲石山鄉等五個鄉鎮。

#### 瑞金－贛州

瑞贛高速公路於2007年2月8日正式開工，2009年底建成通車。起於瑞金市雲石山鄉，與廈門至成都高速公路江西隘嶺（贛閩界）至瑞金段的終點相接，經會昌、於都、贛縣，終於贛州市章貢區，止於贛州市經濟技術開發區蟠龍鎮，與廈蓉線贛州城西段相接。瑞贛高速全長117.12公里，概算投資總額56.2億元，其中世行貸款2億美元。

#### 贛州－贛湘界

贛崇高速公路是贛州至崇義縣的高速公路，始於贛州市南康唐江鎮，連接廈蓉高速公路贛州城西段和贛粵高速公路，經南康市、上猶縣、崇義縣，終於崇義縣文英鄉旱沖村，全長約88公里。贛崇高速公路於2012年12月31日全線通車。

### 湖南段

湖南省境內路段自東向西，從江西崇義進入汝城，止於道縣，過境入廣西全州。湖南境內路段分為汝郴段、郴寧段和寧道段三段，全長308.483公里，已全線貫通。

#### 湘贛界－郴州

廈蓉高速汝郴段（汝城縣至郴州市段）為廈蓉高速湖南境內東起第一段，起於汝城縣熱水鎮百擔丘村東，止於郴州市蘇仙區，順接郴寧段，主線全長112.3公里，項目概算投資96.4億元。2008年8月31日開工，工期4年，除赤石特大橋外已全線於2012年12月23日竣工通車，赤石大橋則於2016年10月28日通車。

全線共設置互通式立體交叉6處，橋梁86座，其中特大橋7座，高墩柱橋梁17座，4座特大橋橋墩高達100米～180米不等，其中赤石特大橋為四塔斜拉橋，橋塔高近290米。隧道29座，其中長隧道9座，連拱隧道3座。全線橋梁隧道總長度約占路段線路總長的52％。

#### 郴州－寧遠

廈蓉高速郴寧段（郴州市至寧遠縣段）為廈蓉高速公路湖南境內第二段，起於郴州市蘇仙區坳上鎮水龍村附近，接汝郴段，途徑北湖區、桂陽縣、嘉禾縣，止於藍山縣祠堂圩鎮，接寧道段。全長104.252公里，項目建設概算投資60.08億元。2008年8月31日開工，工期4年，於2012年12月23日通車。

全線採用四車道高速公路標準修建，設計車速100公里每小時，路基寬度採用26米。郴州聯絡線長7.07公里。全線有特大橋1座全長1,511米，大橋27座全長9,534米，隧道7座單洞長18,388米，互通式立交8處，設服務區2處，停車區2處，管理分中心1處。

#### 寧遠－湘桂界

寧道高速公路（寧遠縣至道縣段），是廈蓉高速公路在湖南境內的重要路段之一。全長91.73公里，總投資40.2億。計劃總工期36個月。2008年底開工，2012年12月23日通車。高速公路主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。

江永、江華連接線按二級公路標準建設，設計速度60km/h，路基寬度12.0m。全線路基土方597.98萬立方米，石方551.93萬立方米，共設置互通式立體交叉5處，特大橋2座，大橋18座，中小橋22座，分離式立交橋30座、天橋9座，隧道4座。

### 廣西段

全通。

2017年10月26日，廣西桂林市至柳州市三江侗族自治縣段通車，標誌著廈蓉高速全線通車。S31規劃的起點與廈蓉高速相接，廈蓉高速建成使得兩條高速公路實際連通，三北高速的建設規劃宣告實現。

### 貴州段

貴州段黔桂界（水口）至貴陽已通，貴陽至畢節黔川界改造升級。

#### 黔桂界（水口）－榕江（格龍）

水格高速公路

#### 榕江（格龍）－都勻

格都高速公路，2025年6月24日，因降雨誘發山體滑坡，導致三都縣猴子河特大橋引橋垮塌。

重要的橋梁包括：猴子河特大橋、交梨河特大橋、烏賊溝大橋、老山特大橋等。

#### 都勻－貴陽（秦琪）

貴都高速公路

#### 貴陽繞城

貴陽繞城高速公路（秦琪－金華），與 G6002、G60、G69共線。

#### 貴陽－清鎮

貴清高速公路

#### 清鎮－鎮寧

清鎮高速公路（廟兒山－簸籮）

#### 清鎮－織金

清織高速公路

#### 織金－納雍

織納高速公路起於貴州省畢節市織金縣大木嘎，與G76 廈門至成都高速公路中清鎮至織金段(清織高速公路)終點順接，途經綺陌、板橋、以那、新街、武佐河後過老凹壩、樂治、納雍，終於納雍縣龍場，順接畢節至都格(黔滇界)高速公路。路線全長71.15公里，項目按國標雙向四車道建設，設計時速80公里每小時，概算總投資66.49億元。是《國家高速公路規劃網》「7918網」中16橫(編號G76)與《貴州省高速公路網規劃》「678網」中3橫一部分的共線路段。包括武佐河大橋、納雍特大橋等重點大橋。2015年1月建成通車。

#### 納雍－畢節

畢都高速公路（納雍－畢節），與 G56共線。

#### 畢節－黔川界

畢生高速公路是連接貴州省畢節市和川黔交界處生機的高速公路，全長74.246km，為四車道高速公路，北通過赤水河大橋與已建成通車的四川省納敘高速公路相接。畢生高速公路項目概算67.45億人民幣，建設總工期為48個月，於2012年12月26日開工建設，於2015年11月15日正式建成通車。2022年12月15日，貴州省交通運輸廳以黔交建設〔2022〕57號文件同意畢生高速公路通過竣工驗收，正式交付使用。

### 四川段

四川段全通。

#### 川黔界－納溪

納黔高速公路（敘永縣石壩川黔界至納溪高速公路）是四川省規劃的進出川高速公路大通道之一，項目全長134.803千米，為四車道高速公路，概算總投資107.53億元,於2008年10月7日開工建設，納溪至敘永段73公里於2011年12月31日建成通車，全線於2012年11月28日建成通車。

#### 納溪－隆昌

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隆納高速公路起於成渝高速公路隆昌互通式立交，經過內江市隆昌縣，瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區，止於瀘州納溪區渠壩，全長88公里（含連接線），設11個收費站（現開通10個）。1996年11月18日開工建設，2000年11月28日全線建成通車，總投資22.75億元。

#### 隆昌－成都

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成渝高速公路隆昌至成都段於1990年9月正式開工，1995年7月1日貫通，全長201km。線路起於成都五桂橋，經過資陽、內江，止於隆昌互通式立交，隆昌至內江段與G85共線。該路段在靠近成都方向設有龍泉山隧道。原成渝高速全長340公里，是四川省第一條高速公路。

地名｜與上一站距離｜距起點距離

成都市五桂橋｜0｜0

簡陽市｜57｜57

資陽市雁江區｜27｜84

內江市市中區｜79｜163

內江市隆昌市｜38｜201