本鄉三丁目站

本鄉三丁目站是位於日本東京都文京區本鄉二丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

## 概要

此站有東京地下鐵的丸之內線、都營地下鐵大江戶線停靠。車站編號為丸之內線的M 21、大江戶線的E 08。

兩公司之間沒有地下通道連通，需至地面轉乘。因為建設通道會涉及私人土地，導致成本過高，而且就算途徑地面轉乘也不是太遠。2011年時曾研擬設置連絡通道。現階段兩線間轉乘在鄰站春日站-後樂園站可以不用出站轉乘（但由於兩線之間的高低差較大，距離也更長，因此在時間上相比本站難以取得優勢）。

## 歷史

- 1954年（昭和29年）1月20日：丸之內線車站在本鄉三丁目（當時）開業。第一代站房是鋼筋混凝土興建的平屋建築物。
- 1965年（昭和40年）4月1日：實施住居表示，車站所在地從本鄉三丁目變更為本鄉二丁目。
- 2000年（平成12年）12月12日：都營地下鐵大江戶線車站開業。
- 2002年（平成14年）：完成丸之內線站區入口的改善工程（站舍改建）。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，丸之內線站區由東京地下鐵接手經營。

## 車站構造

### 東京地下鐵

設有相對式月台2面2線的地下車站。站房為兩層樓建築，剪票口位於地面層，二個月台中央附近有電動扶梯、樓梯、電梯等。月台距離地面不算深。2006年設置月台門。

2002年改建時，站房屋頂採用如洋蔥皮的拱型桁架。電梯與電扶梯也在該時期設置。廁所在地面1樓剪票口內。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

丸之內線｜荻窪、方南町方向

2｜池袋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖）

<image>

- 丸之內線閘口（2018年3月）

### 東京都交通局

設有島式月台1面2線的地下車站。改札口只設於春日側，月台上有兩座電動扶梯及樓梯，電梯位於月台中央。

站房、剪票口位於地下，並有數個地面出口，路線較為複雜。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

大江戶線｜飯田橋、都廳前、（都廳前轉乘）光丘方向

2｜兩國、大門方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

<image>

- 大江戶線本鄉三丁目站3號出入口（2018年3月）

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- 大江戶線月台（2019年3月）

## 利用狀況

- 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為51,198人。
- 東京地下鐵全部130個車站當中排行74位。在丸之內線的轉乘站中最少，也少於非轉乘站的西新宿和茗荷谷。
- 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為20,607人（上車人次10,161人、下車人次10,446人）。
- 開業當初的上車人次約為13,000人。

各年度1日平均上下車、上車人次如下表。

年度｜營團／東京地下鐵｜都營地下鐵

1日平均上下車人次｜增長率｜1日平均上下車人次｜增長率

1967年（昭和42年）｜38,203｜未開業

1968年（昭和43年）｜42,820｜12.1%

1969年（昭和44年）｜43,301｜1.1%

1970年（昭和45年）｜46,083｜6.4%

1971年（昭和46年）｜50,302｜9.2%

1972年（昭和47年）｜47,390｜−5.8%

1973年（昭和48年）｜45,729｜−3.5%

1974年（昭和49年）｜45,375｜−0.8%

1975年（昭和50年）｜45,328｜−0.1%

1976年（昭和51年）｜45,360｜0.1%

1977年（昭和52年）｜46,424｜2.3%

1978年（昭和53年）｜44,069｜−5.1%

1979年（昭和54年）｜44,169｜0.2%

1980年（昭和55年）｜45,488｜3.0%

1981年（昭和56年）｜46,921｜3.2%

1982年（昭和57年）｜47,858｜2.0%

1983年（昭和58年）｜47,093｜−1.6%

1984年（昭和59年）｜48,439｜2.9%

1985年（昭和60年）｜50,003｜3.2%

1986年（昭和61年）｜51,531｜3.1%

1987年（昭和62年）｜52,332｜1.6%

1988年（昭和63年）｜54,407｜4.0%

1989年（平成元年）｜55,512｜2.0%

1990年（平成2年）｜58,172｜4.8%

1991年（平成3年）｜60,987｜4.8%

1992年（平成4年）｜62,607｜2.7%

1993年（平成5年）｜62,125｜−0.8%

1994年（平成6年）｜62,752｜1.0%

1995年（平成7年）｜62,216｜−0.9%

1996年（平成8年）｜60,339｜−3.0%

1997年（平成9年）｜57,815｜−4.2%

1998年（平成10年）｜57,016｜−1.4%

1999年（平成11年）｜56,498｜−0.9%

2000年（平成12年）｜54,492｜−3.6%｜10,620

2001年（平成13年）｜51,082｜−6.3%

2002年（平成14年）｜51,375｜0.6%｜14,725

2003年（平成15年）｜51,847｜0.9%｜15,322｜4.1%

2004年（平成16年）｜50,074｜−3.4%｜15,473｜1.0%

2005年（平成17年）｜49,905｜−0.3%｜16,412｜6.1%

2006年（平成18年）｜49,626｜−0.6%｜17,272｜5.2%

2007年（平成19年）｜52,024｜4.8%｜18,476｜7.0%

2008年（平成20年）｜51,424｜−1.2%｜18,740｜1.4%

2009年（平成21年）｜50,897｜−1.0%｜18,640｜−0.5%

2010年（平成22年）｜49,771｜−2.2%｜18,476｜−0.9%

2011年（平成23年）｜47,819｜−3.9%｜17,685｜−4.3%

2012年（平成24年）｜48,958｜2.4%｜18,183｜2.8%

2013年（平成25年）｜50,454｜3.1%｜18,820｜3.5%

2014年（平成26年）｜51,404｜1.9%｜19,282｜2.5%

2015年（平成27年）｜53,702｜4.5%｜20,245｜5.0%

2016年（平成28年）｜55,848｜4.0%｜20,914｜3.3%

2017年（平成29年）｜57,024｜2.1%｜21,554｜3.1%

2018年（平成30年）｜57,290｜0.5%｜22,216｜3.1%

2019年（令和元年）｜56,671｜−1.1%｜22,270｜0.2%

2020年（令和2年）｜35,776｜−36.9%｜15,135｜−32.0%

2021年（令和3年）｜39,382｜10.1%｜16,293｜7.7%

2022年（令和4年）｜45,151｜14.6%｜18,389｜12.9%

2023年（令和5年）｜49,496｜9.6%｜20,607｜12.1%

2024年（令和6年）｜51,198｜3.4%

### 各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

各年度1日平均上車人次數如下表。

年度｜營團｜都營地下鐵｜來源

1956年（昭和31年）｜4,644｜未開業

1957年（昭和32年）｜6,426

1958年（昭和33年）｜8,204

1959年（昭和34年）｜11,671

1960年（昭和35年）｜11,405

1961年（昭和36年）｜13,337

1962年（昭和37年）｜13,499

1963年（昭和38年）｜15,640

1964年（昭和39年）｜17,771

1965年（昭和40年）｜17,651

1966年（昭和41年）｜18,203

1967年（昭和42年）｜18,817

1968年（昭和43年）｜21,275

1969年（昭和44年）｜21,568

1970年（昭和45年）｜22,674

1971年（昭和46年）｜25,087

1972年（昭和47年）｜22,961

1973年（昭和48年）｜22,422

1974年（昭和49年）｜22,526

1975年（昭和50年）｜22,289

1976年（昭和51年）｜22,225

1977年（昭和52年）｜22,639

1978年（昭和53年）｜21,594

1979年（昭和54年）｜21,678

1980年（昭和55年）｜22,151

1981年（昭和56年）｜22,759

1982年（昭和57年）｜22,686

1983年（昭和58年）｜22,592

1984年（昭和59年）｜23,746

1985年（昭和60年）｜24,118

1986年（昭和61年）｜25,169

1987年（昭和62年）｜25,548

1988年（昭和63年）｜26,445

1989年（平成元年）｜27,473

1990年（平成2年）｜28,559

1991年（平成3年）｜29,973

1992年（平成4年）｜30,645

1993年（平成5年）｜30,512

1994年（平成6年）｜30,403

1995年（平成7年）｜30,590

1996年（平成8年）｜29,548

1997年（平成9年）｜28,700

1998年（平成10年）｜28,300

1999年（平成11年）｜28,114

2000年（平成12年）｜27,093｜4,990

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

年度｜營團／東京地下鐵｜都營地下鐵｜來源

2001年（平成13年）｜25,453｜5,890

2002年（平成14年）｜25,453｜6,767

2003年（平成15年）｜25,699｜7,292

2004年（平成16年）｜25,189｜7,392

2005年（平成17年）｜24,921｜7,844

2006年（平成18年）｜24,778｜8,249

2007年（平成19年）｜25,937｜8,904

2008年（平成20年）｜25,679｜9,127

2009年（平成21年）｜25,452｜9,144

2010年（平成22年）｜24,849｜9,078

2011年（平成23年）｜23,975｜8,701

2012年（平成24年）｜24,286｜8,926

2013年（平成25年）｜25,099｜9,282

2014年（平成26年）｜25,597｜9,582

2015年（平成27年）｜26,732｜10,017

2016年（平成28年）｜27,811｜10,333

2017年（平成29年）｜28,414｜10,620

2018年（平成30年）｜28,559｜10,964

2019年（令和元年）｜28,273｜10,982

2020年（令和2年）｜7,449

2021年（令和3年）｜8,023

2022年（令和4年）｜9,073

2023年（令和5年）｜10,161

備註

## 車站周邊

本站以本鄉通及春日通兩條幹道交點本鄉三丁目交差點為中心。附近為辦公商區及多所學校。另還可見歷史悠久的商店與旅館。

若要前往東京大學的著名地標赤門，本站比南北線東大前站更近。

北方

- 國道17號（本鄉通）
- 本鄉三丁目交差點向南北走的幹線道路。往北為駒込方向。
- 東京大學本鄉校區
- 本鄉通往北可至赤門。
- 大江戶線站內的出口導覽，最接近東京大學的出口是「本鄉7丁目」，但其他出口也列出「東京大學」，是因為前者的出口沒有行人步道，只有一條狹窄的道路，較為危險。
- 南北線東大前站開業以前，本站是東京大學的最近站。
- 法真寺；樋口一葉資料館
- 本鄉通赤門對面住宅區內。

東方

- 春日通（東京都道453號本鄉龜戶線）
- 本鄉三丁目交差點的東西向幹道。往東為御徒町站方向。
- 本富士警察署
- 本鄉消防署
- 屋頂有望樓（櫓）。
- 文京區湯島地域活動中心
- 湯島天滿宮
- 本鄉三丁目交差點向東前進，在切通坂的北側。是座供奉學問之神菅原道真的神社。內庭有座梅園，初春的二月至三月舉行梅祭。
- 日本基督教團本鄉中央教會
- 關電工湯島大樓

南方

- 國道17號（本鄉通）
- 向南為秋葉原站、御茶之水站方向。
- 兼康
- 位於本鄉三丁目交差點，是間從江戶時期已營業的雜貨店。
- 本鄉三郵便局
- 三菱日聯日本信販股份本店
- 文京區立湯島圖書館
- 日本足球協會大樓（JFA HOUSE）
- 日本足球協會(JFA)
- 2002 FIFA世界盃紀念日本足球博物館
- 東京都水道局本鄉給水所公苑及東京都水道歷史館
- Tokyo wonder site
- 順天堂大學本鄉校區及順天堂大學醫學部附屬順天堂醫院

西方

- 春日通（國道254號）
- 向西前進是小石川後樂園、東京巨蛋方向。
- 文京區立真砂中央圖書館
- 文京故鄉歷史館
- 東京都水道歷史館
- 文京區立本鄉小學校
- 文京區立本鄉台中學校
- 東洋學園大學本鄉校區
- 本鄉四郵便局
- 本鄉一郵便局
- 機山館飯店

## 路線巴士

本鄉三丁目站前

- 春日通上
- 都02系統：往錦糸町站／往大塚站
- 上69系統：往上野公園／往小瀧橋車庫
- 本鄉通上
- 東43系統：往荒川土手／往東京站丸之內北口
- 茶51系統：往駒込站南口／往御茶之水站、秋葉原站

### 車站命名

本站開業時是位於本鄉三丁目，因而得名。但月台東端部份屬弓町二丁目範圍，西端部份屬本鄉二丁目範圍。其後1965年實施住居表示，包括本站所在的範圍均改稱為本鄉二丁目。

## 相鄰車站

東京地下鐵：

<image>

丸之內線

御茶之水（M 20）－本鄉三丁目（M 21）－後樂園（M 22）

東京都交通局（都營地下鐵）：

<image>

大江戶線

春日（E 07）－本鄉三丁目（E 08）－上野御徒町（E 09）