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伊莎貝拉·羅塞里尼

伊莎貝拉·羅塞里尼（Isabella Fiorella Elettra Giovanna Rossellini，1952年6月18日），義大利演員，模特，作家，慈善家，瑞典國寶級影后英格麗·褒曼的雙胞胎女兒之一。

自80年代她為法國美容Lancôme當代言，14年後因為公司認為每個女性的夢想是年輕，她被換下來了，直至2018年Lancôme請她再次代言。

## 電影

年份｜影片｜角色｜備註

中文譯名｜原名

1976｜A Matter of Time｜Sister Pia

1979｜The Meadow｜Eugenia

1980｜In the Pope's Eye｜Isabella

1985｜飛越蘇聯｜White Nights｜Darya Greenwood

1986｜藍絲絨｜Blue Velvet｜Dorothy Vallens｜獨立精神獎最佳女主角

1987｜Tough Guys Don't Dance｜Madeleine Regency｜提名—

情不自禁｜Siesta｜Marie｜提名—

1988｜莎莉與我｜Zelly and Me｜Mademoiselle Zelly

1989｜Cousins｜Maria

Red Riding Hood｜Lady Jean

1990｜我心狂野 ｜Wild at Heart｜Perdita Durango

Dames Galantes｜Victoire

Ivory Hunters｜Maria DiConti｜Television movie

1991｜Caccia Alla Vedova｜Rosanna

Lies of the Twins｜Rachel Marks｜Television movie

1992｜捉神弄鬼｜Death Becomes Her｜Lisle von Rhoman｜Saturn Award for Best Supporting Actress

1993｜The Pickle｜Planet Cleveland Woman｜Uncredited

桃色控訴｜The Innocent｜Maria

劫後生死戀｜Fearless｜Laura Klein

1994｜The Gift｜Television movie

執法捍將 ｜Wyatt Earp｜Big Nose Kate

永遠的愛人｜Immortal Beloved｜Anne Marie

1995｜Croce e delizia｜Henriette

1996｜綁票疑雲｜Crime of the Century｜Anna Hauptmann｜Television movie提名—

狂宴 ｜Big Night｜Gabriella

The Funeral｜Clara

1997｜戰神傳說：奧德賽｜The Odyssey｜Athena｜TV Series

1998｜失落的行李 ｜Left Luggage｜Mrs. Kalman

超級冒牌貨｜The Impostors｜The Veiled Queen

梅林、聖劍、亞瑟王｜Merlin｜Nimue｜Television movie

2000｜Don Quixote｜The Duchess｜Television movie

Il Cielo cade｜Kathcen

2002｜黑金帝國｜Empire｜La Colombiana

震撼性教育｜Roger Dodger｜Joyce

2003｜Mme. Moitessier

The Saddest Music in the World｜Lady Helen Port-Huntley

Monte Walsh｜Countess Martine｜Television movie

2004｜Mme. Moitessier

Liz

Thar｜Television movie

2005｜La Fiesta Del Chivo｜Urania

My Dad Is 100 Years Old｜Herself

2006｜The Architect｜Julia Walters

柯波帝：冷血污名｜Infamous｜Marella Agnelli

Infected｜Carla Plume｜Television movie

Filthy Gorgeous｜Antonia｜Television movie

2007｜The Last of Jews of Libya

2008｜The Accidental Husband｜Mrs. Bollenbecker

2009｜紐約愛情故事 ｜Two Lovers｜Ruth Kladitor

杜莉與我 ｜My Dog Tulip｜Ms. Cavenenini

2010｜The Solitude of Prime Numbers｜Adele

2011｜窺孔謎情｜Keyhole｜Haycinth

依戀，在生命最後八天｜Chicken with Plums｜Parvine

Silent Life｜Gabriella

Late Bloomers｜Mary

2013｜雙面危敵 ｜Enemy｜Adam's mother

2014｜The Zig Zag Kid｜Lola

2015｜愛人怪物｜Closet Monster｜Buffy

翻轉幸福｜Joy｜Trudy

2018｜超人特攻隊2｜Incredibles 2｜Ambassador Henrietta Selick｜配音

薇塔與弗吉尼亞

2019｜Preludio- Il Film｜配音

2021｜Land of Dreams｜Jane

穿著鞋子的貝殼馬塞爾｜Marcel the Shell with Shoes On｜Connie｜配音

2023｜Cat Person｜Dr. Enid Zabala

Problemista｜Narrator

奇美拉｜La Chimera｜Flora

2024｜秘密會議｜Conclave｜Sister Agnes
西望洋聖堂

西望洋聖堂，又稱主教山聖堂、海崖聖母小堂、卑拿聖堂等，是位於澳門西望洋山的天主教教堂，建於1622年。小堂曾多次重修，1935年與主教私邸一同重建為現時規模。

## 名字典故

西望洋聖堂原名卑拿聖堂（Capela de Nossa Senhora da Penha），「Penha」在葡萄牙文意為位於海邊之山岩。西望洋聖堂因其建於澳門西望洋山山頂而得名。聖堂旁的建築物曾是主教的寓所，西望洋山又稱主教山，教堂又被稱主教山小堂。

## 歷史

西望洋聖堂位置原有西望洋山砲台堡，建於1622年（明天啟二年），以防禦荷蘭的入侵。小敎堂的興建，乃因葡萄牙航海者曾與荷蘭海盜船相遇卻未受傷害，實現許下的建堂諾言。以聖母瑪利亞為主保的聖母堂建於炮台旁，初為在駐炮台的葡萄牙士兵進行祈禱及參與彌撒之用。1892年後，炮台被拆卸後，教堂得以逐步擴大及多次修繕。1935年，由天主教澳門教區主教高若瑟策劃，並將教堂與主教私邸一同重建為現時規模。

## 建築風格

建築物蓋有哥德式教堂尖頂，反映古典折衷主義風格。西望洋聖堂及主教私邸已被評定為「具建築藝術價值之建築物」並收錄於《澳門文物名錄》。

堂前設大理石的聖母望洋像，西望洋聖堂聯貫相通後面的主教私邸。附近的路德聖母岩洞設聖母像，象徵聖母曾在法國路德城的顯現事件。

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- 西望洋聖堂

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- 聖母望洋像

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- 西望洋聖堂內部

## 節慶活動

每年5月13日，花地瑪聖母像由玫瑰聖母堂出發，遊行至西望洋聖堂進行聖體降福，是為澳門重要的宗教活動之一。而12月31日晚由主教帶領進行「除夕跨年聖體降福」。

## 基本資料

- 全名：澳門天主教西望洋聖堂
- 地址：澳門西望洋山
- 國家：澳門
- 宗派：天主教
- 網站：天主教澳門教區網站
- 創建日期：1622年：興建、1935年：重建為現時規模
- 建築類型：哥德式
- 教區：天主教澳門教區
港大同學會書院

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港大同學會書院（Hong Kong University Graduate Association College）是香港一間直資中學，由香港大學畢業同學會教育基金建立。它是港大同學會小學的一條龍中學。辦學宗旨分別為「愛心與專業的結合」、「東西方文化的結合」、「學校與家庭的結合」跟「學校與社會的結合」。

港大同學會書院強調互動教學，且大部分學科以英語教學，鼓勵學生發問。

港大同學會書院一般被視為頂級排名的中學。根據Big Exam網站，該校屬Band 1 A 組別。

## 班別架構和命名

港大同學會書院現時有一至六年級（共33班）。該校設有「雙班主任制度」，也就是有兩位或三位老師同時擔任班主任。

以往曾以班主任姓氏頭個英文字作班名，舉例：若中五班主任姓吳和羅，班名就會叫做「S5NL」

跟大部份香港普通學校一樣，該校採用「H、K、U、G、A、C」6班（學校縮寫）去為班別命名。

## 校內設施

- 黃陳月莉行政大樓
- 力生教學大樓
- 賽馬會科學大樓
- 鄭承峰體藝中心
- 中央廣場
- 自然教育徑
- 藍海洋小賣部

## 社制

港大同學會書院有6個社團（House），他們的名字由名人命名，分別是：

- 紅社：Copland
- 橙社：Gandhi
- 黃社：Suukyi
- 綠社：Austen
- 藍社：Lao Zi
- 紫社：Newton

## 開設科目

中一至中二：中文、英文、數學、綜合科學、地理、西方歷史、中國歷史、電腦、音樂、體育、家政（包括烹飪）、視覺藝術、生命教育

中三：中文、英文、數學、生物、化學、物理、地理、西方歷史、商學、中國歷史、電腦、音樂、體育（包括舞蹈）、視覺藝術、公民經濟與社會

中四至中六：中文、英文、數學、國民教育、中國歷史、中國文學、英國文學、地理、歷史、經濟、數學M1/M2、生物、化學、物理、企業會計與財務概論、資訊及通訊科技、視覺藝術、DSE體育、體育（包括舞蹈）

## 校服

港大同學會書院校服分為兩類，一類在正式場合穿著，另一類在日常穿著。男生在冬季和夏季均須繫上領帶（香港稱領呔），女生在冬季和夏季均須繫上蝴蝶結。

## 港大同學會小學

港大同學會小學（Hong Kong University Graduates Association Primary School）是香港大學畢業同學會教育基金下屬的一間直資全日制小學，位於香港東區柴灣怡盛街九號，創校於2002年。港大同學會書院與該校同是一條龍學校，其校訓亦是「明德惟志、格物惟勤」。

## 公開考試佳績

港大同學會書院是於歷屆的香港中學文憑考試曾出產「7科5狀元」（在甲類科目中至少3個選修科及4個核心科獲得5成績）的40間學校之一。截至2024年，共有2位。

該校於2015年誕生2位狀元，2018年1位榜眼盧思齊（Amy），2020年2位榜眼容龍子、李君豪，2021年1位超級榜眼。

### 香港中學文憑考試狀元名單

- 2015年：譚樂敏（Melody），於香港大學修讀工商管理學學士(法學)及法學士(雙學位課程)。
- 2015年：郭俊勤（James），於香港大學修讀內外全科醫學士。

## 記事

### 十周年校慶

2015年12月5日及6日，港大同學會書院慶祝十周年，除開放校園給公眾參觀外，也安排多項學生表演包括音樂劇"Extravaganza"，還透過社交媒體作直播。

### 香港傑出學生選舉

截至2023年（第38屆），在香港傑出學生選舉共出產1名傑出學生。

## 著名校友

### 文藝界

- 布樂文：香港藝人

## 基本資料

- 日語原文：港大同學會書院、Hong Kong University Graduate Association College
- 校訓：明德惟志 格物惟勤、Strive for Virtue Quest for Truth
- 成立：2006年
- 宗教：無
- 直資中學、男女校：香港大學畢業同學會教育基金
- 區：南區
- grades：中一至中六
- 校長：陳馨女士
- 分院：Austen（綠）、Copland（紅）、Gandhi（橙）、Lao Zi（藍）、Newton（紫）、Suukyi（黃）
- 職員人數：約98人
- 學生人數：約900人
- 地址：香港香港島南區黃竹坑南風道9號
- 電話號碼：2870 8815
- 傳真號碼：2870 8825
稻荷車站

稻荷車站是一位於日本京都府京都市伏見區，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站。稻荷車站是JR西日本所屬的奈良線之沿線車站，在站區內保存有一座建於1879年、日本國鐵系統之下現存最古老的油燈小屋（ランプ小屋，一種用於儲放燈油、燃料等危險物品的磚造建築），被列為準鐵道紀念物名單內。

由於稻荷車站與京都著名的名勝、伏見稻荷大社的正門入口僅有一條街道之隔，因此成為觀光客與香客參訪神社時最常利用的交通門戶，車站內的部分屋柱也特別設計成朱紅色，以便與伏見稻荷大社最著名的景點——千本鳥居——相呼應。稻荷車站在2000年時，入選第一回近畿車站百選（近畿の駅百選）。自JR西日本稻荷車站往西徒步約5分鐘步程，可以見到隸屬於京阪電氣鐵道的伏見稻荷車站。

## 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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奈良線｜上行｜京都方向

2｜下行｜宇治、奈良方向

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- 月台（2020年4月）

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- 檢票口（2024年1月）

## 使用情況

根據京都府統計書，1日平均上車人次如下表。近年、到訪伏見稻荷大社的外國人觀光客增加，有許多個人到訪的外國人使用此站。

年度｜一日平均上車人次

1999年｜4,203

2000年｜4,266

2001年｜4,471

2002年｜4,567

2003年｜4,759

2004年｜4,951

2005年｜5,055

2006年｜5,233

2007年｜5,406

2008年｜5,452

2009年｜5,375

2010年｜5,608

2011年｜5,896

2012年｜6,492

2013年｜7,016

2014年｜7,285

2015年｜8,683

2016年｜9,041

2017年｜9,523

2018年｜9,318

### 各年度1日平均上車人次（1930年代—1940年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜1日平均上車人次

1931年（昭和6年）｜173

1932年（昭和7年）｜184

1933年（昭和8年）｜226

1934年（昭和9年）｜231

1935年（昭和10年）｜272

1936年（昭和11年）｜256

1937年（昭和12年）｜265

1938年（昭和13年）｜348

1939年（昭和14年）｜364

1940年（昭和15年）｜320

1941年（昭和16年）｜435

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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奈良線

■京都路快速、■區間快速

東福寺 (JR-D02) - 稻荷 (JR-D03) - 六地藏 (JR-D06)

■普通

東福寺（JR-D02）－稻荷（JR-D03）－JR藤森（JR-D04）

- 正月時都路快速會臨時停車。

### 曾經存在的路線

鐵道省（國有鐵道）：東海道本線（舊線）

山科－稻荷（－京都）

- 當時的山科站與現在的位置不同。此外該站仍屬於東海道本線時，東福寺站尚未開業。

## 參考文獻

アラディン建築 －赤煉瓦のランプ小屋－ 臼井茂信 （鉄道ファン1989年7月號）

土木史研究 講演集Ｖｏｌ‐２６ ２００６年 稲荷駅ランプ小屋の建設年代について 小野田滋
半縮醛

半縮醛（hemiacetal）狹義上是指同一碳上連結了羥基、烷氧基、氫和烷基的有機化合物，即 R2CH(OH)OR1，R1與R2皆為碳基基團而不為氫（如右圖）。廣義上，半縮醛則包含了半縮酮。半縮醛在酸性和鹼性水溶液中都是不穩定的。

## 反應式

半縮醛由醛與醇縮合反應而得，而半縮醛可以繼續和醇反應得到縮醛。

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縮醛（酮）生成過程的有機化學反應機理：

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## 參見

- 縮醛、縮酮
- 半縮酮
半縮酮

半縮酮（hemiketal）是同一碳上連結了羥基、烷氧基、兩個烷基的有機化合物，即 R2R3C(OH)OR1，R1、R2與R3皆為碳基基團而不為氫（如右圖）。半縮酮在酸性和鹼性水溶液中都是不穩定的。有些糖類可以以半縮酮的形式存在。

## 反應式

半縮酮由酮與醇縮合反應而得，而半縮酮可以繼續和醇反應得到縮酮。

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縮醛（酮）生成過程的有機化學反應機理：

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## 參見

- 半縮醛
- 縮酮、縮醛
寄居站

寄居站是位於埼玉縣大里郡寄居町大字寄居，屬於秩父鐵道、東武鐵道和東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。

此站是秩父鐵道的秩父本線（秩父線）、東武鐵道的東上本線（東上線）及JR東日本的八高線3條路線的轉乘站，東上線以此站為終點。東武鐵道的車站設有車站編號是TJ 39。秩父鐵道的管轄站。八高線內的休日遊覽巴士的免費地域至此站為止。

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## 車站結構

此站為島式月台3面6線的地面車站，各公司擁有1面2線。

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- 原為舊驗票閘口處的入口（2026年1月）

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- JR東日本的驗票閘口與秩父鐵道的月台入口（2026年1月）

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- 東武鐵道的驗票閘口（2026年1月）

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- 東上線1號與2號月台（2022年1月）

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- 秩父本線3號與4號月台（2026年1月）

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- 八高線5號與6號月台（2026年1月）

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜

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東上線｜上行｜小川町、川越、和光市、池袋方向｜往池袋需於小川町轉車

3｜■ 秩父線｜下行｜長瀞、秩父、影森、三峰口方向｜部分由上行列車使用

4｜上行｜熊谷、行田市、羽生方向｜部分由下行列車使用

5｜■ 八高線｜上行｜高麗川、八王子方向｜往八王子、川越、埼京線、臨海線方向（需於川越再轉車）需於高麗川轉車

6｜下行｜兒玉、高崎方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

## 使用情況

- 秩父鐵道 - 2015年度一日平均上車人次為1,424人。
- 東武鐵道 - 2016年度一日平均上下車人次為3,884人。
- JR東日本 - 2019年度一日平均上車人次為385人。

各年度一日平均上車人次如下表。

秩父鐵道（年間上車人次）｜東武鐵道（1日平均上下車人次）｜JR東日本（1日平均上車人次）

1999年（平成11年）｜633,942

2000年（平成12年）｜615,342｜ ｜460

2001年（平成13年）｜607,942｜ ｜448

2002年（平成14年）｜594,901｜ ｜448

2003年（平成15年）｜577,323｜4,923｜461

2004年（平成16年）｜577,651｜4,946｜475

2005年（平成17年）｜570,407｜4,856｜473

2006年（平成18年）｜571,286｜4,638｜479

2007年（平成19年）｜579,947｜4,507｜482

2008年（平成20年）｜580,285｜4,520｜494

2009年（平成21年）｜559,327｜4,337｜470

2010年（平成22年）｜526,604｜4,347｜423

2011年（平成23年）｜503,433｜4,108｜376

2012年（平成24年）｜511,378｜4,230｜399

2013年（平成25年）｜517,797｜4,300｜417

2014年（平成26年）｜524,442｜4,179｜413

2015年（平成27年）｜521,357｜4,043｜435

2016年（平成28年）｜513,764｜3,884｜421

2017年（平成29年）｜503,747｜3,885｜401

2018年（平成30年）｜3,886｜402

2019年（令和元年）｜385

## 巴士路線

### 南口

- 東秩父村村營巴士
- 寄居線：寄居站～鉢形城歷史館～かやの湯～堂平～東秩父役場、和紙之里
- 川博線：寄居站～保健福祉中心～埼玉川的博物館
- 武藏觀光巴士（南口及徒步200m「寄居站入口」巴士停）
- 寄居車庫～寄居站入口～深谷站
- 寄居車庫～寄居站入口～本庄站

### 北口

- 校巴
- 本庄第一高等學校
- 本庄東高等學校
- 正智深谷高等學校
- 東京成德大學深谷高等學校
- 早稻田大學本庄高等學院

## 車站周邊

### 南口

- 生活寄居店
- 肯德基生活寄居店
- 寄居郵便局
- 寄居町立寄居小學校
- 花園消防署寄居分署

### 北口

- 寄居町役場
- 寄居町中央公民館
- 寄居町立圖書館
- 寄居町立総合體育館・アタゴ記念館
- 寄居桜沢郵便局
- 國道140號
- GREENBOOK/TSUTAYA寄居店
- ヤオコー・サンキ寄居店
- GEO寄居店

## 歷史

- 1899年（明治32年）11月8日 - 上武鐵道（現在的秩父鐵道）的車站開業。
- 1925年（大正14年）7月10日 - 東武東上線開業。
- 1933年（昭和8年）1月25日 - 國鐵八高線 當站～兒玉站間開通。
- 1974年（昭和49年）4月5日 - 國鐵車站的貨物取扱廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，八高線的車站為JR東日本的車站。

## 相鄰車站

秩父鐵道：■秩父本線

Paleo特快

武川－寄居－長瀞/波久禮（只限部分時段下行臨時停車）

急行「秩父路號列車」

武川－寄居－野上

各停

櫻澤－寄居－波久禮

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東武鐵道：

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東上本線

玉淀（TJ 38）－寄居（TJ 39）

東日本旅客鐵道：■八高線

折原－寄居－用土
澳洲野生駱駝

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澳洲野生駱駝（Australian feral camel）在澳大利亞的野外生活，是現時全世界最大量的野生駱駝族群。2010年據估計有超過100萬頭。雖說是「野生」，但這些駱駝並非澳洲原生的動物，而是從英屬印度和阿富汗地區輸入的外來品種。

澳洲野生駱駝的祖先是單峰駱駝，原來是為方便運輸而輸入至澳洲內陸的沙漠地區。在輸入的時候，單峰駱駝早在兩千年前就已被馴化。而在澳大利亞本土對駱駝的需求減少後，這些輸入的駱駝開始在當地繁殖。由於當時牠們並未有像其他輸入物種一樣對當地的原生環境造成破壞，這些從馴化再度變為野生的駱駝未有被消滅或驅趕而得以繼續繁衍。但到了現在，由於這些駱駝的數量已經過多，已開始對農作物造成破壞。所以，現時有些澳洲原住民透過捕捉駱駝出口而幫補家計。
川俁站

川俁站是位於群馬縣邑樂郡明和町中谷，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 08。本站是群馬縣內最南端的普通鐵路車站。

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## 歷史

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- 1903年（明治36年）4月23日：於利根川南側堤防下開設暫時站。
- 1907年（明治40年）8月27日：利根川橋梁開通，移轉至現在群馬縣側。
- 1997年（平成9年）9月30日：貨物業務廢止。
- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TI 08。
- 2013年（平成25年）3月26日：導入發車音樂。
- 2016年（平成28年）1月23日：改建為跨站式站房。開設東口。

## 車站結構

本站是側式月台2面2線的地面車站，站房採跨站式站房設計。2016年1月22日以前的站房在1號線側（館林方向），有天橋通往2號線（淺草方向）月台。廁所原在1號線，現位於站房內。

過去淺草方向月台為島式月台，當時有條3號線是作為待避線使用。該線在2006年3月17日以前是供上行準急（現區間急行）待避特急「兩毛」與夜間列車停放使用，隔天18日起，待避改至新設待避線的羽生站，回送停放移至館林。之後3號線被廢線拆除。

本站在1997年以前曾有貨物列車從神奈川臨海鐵道浮島町站裝載石油與液化石油氣到達本站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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伊勢崎線｜下行｜館林、足利市、太田方向

2｜上行｜久喜、東武動物公園、

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東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為2,782人。

近年1日平均上下車人次推移如下表。

年度｜一日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜2,427

2001年（平成13年）｜2,544

2002年（平成14年）｜2,557

2003年（平成15年）｜2,604

2004年（平成16年）｜2,579

2005年（平成17年）｜2,558

2006年（平成18年）｜2,458

2007年（平成19年）｜2,570

2008年（平成20年）｜2,575

2009年（平成21年）｜2,502

2010年（平成22年）｜2,500

2011年（平成23年）｜2,518

2012年（平成24年）｜2,559

2013年（平成25年）｜2,670

2014年（平成26年）｜2,648

2015年（平成27年）｜2,647

2016年（平成28年）｜2,728

2017年（平成29年）｜2,782

## 車站周邊

- 明和町役場
- 明和町中央公民館
- 明和町故鄉產業文化館
- 明和町立圖書館
- 明和町社會體育館
- 川俁事件紀念碑
- 國道122號
- 群馬縣道368號上中森川俁停車場線
- 埼玉縣道·群馬縣道369號麥倉川俁停車場線
- 川俁郵便局
- JA館林梅島支所
- 群馬銀行明和出張所
- 橋本產業館林工場

## 路線巴士

乘車處｜系統｜主要行經地｜目的地｜運行公司｜備註

館林、明和、千代田線｜下中森西、上五箇｜千代田町役場前｜廣域公共路線巴士

明和町役場、美園町、館林站前、館林厚生醫院前｜館林站前

- 另外還有明和町公共設施接駁巴士可搭乘。

## 站名由來

「川俁」是設站時的當地地名，之後雖然遷至現在的中谷但仍保留原始站名。

## 相鄰車站

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東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

羽生（TI 07）－川俁（TI 08）－茂林寺前（TI 09）
茂林寺前站

<image>

茂林寺前站是位於群馬縣館林市堀工町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 09。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）4月1日：開業。
- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TI 09。
- 2013年（平成25年）3月26日：導入發車音樂。

## 車站結構

本站為側式月台2面2線的地面車站。站房位於淺草方向月台側，並透過天橋與往太田方向的月台連接，廁所也設在淺草方向月台側。

本站是東武珍寶園的最近車站，特急「兩毛」部分班次會在春季增停本站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜上行｜久喜、東武動物公園、

<image>

東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

2｜下行｜館林、足利市、太田方向

## 使用情況

2017年度一日平均上下車人次為1,698人。

近年一日平均上下車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次

1998年（平成10年）｜1,529

1999年（平成11年）｜1,562

2000年（平成12年）｜1,647

2001年（平成13年）｜1,647

2002年（平成14年）｜1,657

2003年（平成15年）｜1,658

2004年（平成16年）｜1,627

2005年（平成17年）｜1,584

2006年（平成18年）｜1,630

2007年（平成19年）｜1,696

2008年（平成20年）｜1,725

2009年（平成21年）｜1,765

2010年（平成22年）｜1,766

2011年（平成23年）｜1,734

2012年（平成24年）｜1,748

2013年（平成25年）｜1,815

2014年（平成26年）｜1,761

2015年（平成27年）｜1,708

2016年（平成28年）｜1,673

2017年（平成29年）｜1,698

## 車站周邊

- 館林市立美園小學校
- 茂林寺站前郵便局
- 茂林寺公園
- 茂林寺（距離660公尺，步行8分）。
- 茂林寺沼濕原。
- DARK DUCKS館林音樂館
- 東武珍寶園
- 關東學園大學附屬高等學校分福運動場
- 7-Eleven館林茂林寺站前店

## 相鄰車站

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東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

川俁（TI 08）－茂林寺前（TI 09）－館林（TI 10）
多多良站

多多良站是一個位於群馬縣館林市日向町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 11。

## 歷史

- 1907年（明治40年）8月27日 - 中野站開業。
- 1923年（大正12年）3月1日 - 改稱為多多良站。

## 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。站房位於伊勢崎方向月台側，有天橋通往淺草方向月台。站內設有PASMO簡易驗票閘門。

窗口營業時間為6:00～21:00，但營業時間也可能沒有站員留守，因此另設有自動售票機與乘車站證明書發行裝置等供乘客使用。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜下行｜足利市、太田方面

2｜上行｜館林、久喜、

<image>

東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 利用狀況

2018年度1日平均上下車人次為629人。近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

上下車人次推移

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜912

2001年（平成13年）｜847

2002年（平成14年）｜824

2003年（平成15年）｜872

2004年（平成16年）｜886

2005年（平成17年）｜878

2006年（平成18年）｜896

2007年（平成19年）｜892

2008年（平成20年）｜859

2009年（平成21年）｜803

2010年（平成22年）｜767

2011年（平成23年）｜724

2012年（平成24年）｜740

2013年（平成25年）｜750

2014年（平成26年）｜721

2015年（平成27年）｜718

2016年（平成28年）｜696

2017年（平成29年）｜670

2018年（平成30年）｜629

## 車站周邊

- 國道122號
- 栃木縣道·群馬縣道148號御廚多多良停車場線
- 群馬縣道371號多多良停車場線
- 館林多多良郵便局
- 足利市立愛宕台中學校
- 群馬縣立多多良沼公園
- 群馬縣立館林美術館
- 雕刻小徑
- LIXIL VIVA館林店
- 館林市立第八小學校
- 館林市立多多良中學校

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

館林（TI 10）－多多良（TI 11）－縣（TI 12）
縣站

縣站是一個位於栃木縣足利市縣町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 12。

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<image>

## 歷史

- 1928年（昭和3年）5月1日 - 車站啟用。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 車站無人化，改為簡易委託車站。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。站房位於線路南側，設有廁所，另有天橋通往月台。

本站是無人車站，站內設有PASMO簡易驗票機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜下行｜足利市、太田方向

2｜上行｜館林、久喜、

<image>

東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為624人。近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜477

2001年（平成13年）｜395

2002年（平成14年）｜377

2003年（平成15年）｜400

2004年（平成16年）｜380

2005年（平成17年）｜418

2006年（平成18年）｜405

2007年（平成19年）｜417

2008年（平成20年）｜415

2009年（平成21年）｜407

2010年（平成22年）｜422

2011年（平成23年）｜446

2012年（平成24年）｜490

2013年（平成25年）｜556

2014年（平成26年）｜566

2015年（平成27年）｜562

2016年（平成28年）｜550

2017年（平成29年）｜582

2018年（平成30年）｜624

## 車站周邊

車站周邊是田園地帶，僅有少數幾間民家。

- 栃木縣立足利南高等學校
- 足利市立筑波小學校
- 足利市筑波公民館
- 足利筑波郵便局
- 國道50號

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

多多良（TI 11）－縣（TI 12）－福居（TI 13）
福居站

<image>

福居站是一個位於栃木縣足利市福居町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 13。

## 歷史

- 1907年（明治40年）8月27日 - 開業。
- 2007年（平成19年）1月21日 - 開始泊車轉乘服務。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號。
- 2015年（平成27年）9月中旬 - 站房改建工程。
- 2016年（平成28年）3月31日- 新站房啟用。

## 車站結構

側式月台2面2線的地面車站。站房位於伊勢崎方向月台側，有天橋連通淺草方向月台。過去淺草方向月台是有待避線的島式月台，1970年代設置天橋時改建為現有月台。廁所設於伊勢崎方向月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜下行｜足利市、太田方向

2｜上行｜館林、久喜、

<image>

東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度一日平均上下車人次為778人。近年一日平均上下車人次的推移如下表｡

上下車人次推移

年度｜一日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜684

2001年（平成13年）｜702

2002年（平成14年）｜641

2003年（平成15年）｜646

2004年（平成16年）｜646

2005年（平成17年）｜623

2006年（平成18年）｜617

2007年（平成19年）｜665

2008年（平成20年）｜714

2009年（平成21年）｜693

2010年（平成22年）｜688

2011年（平成23年）｜685

2012年（平成24年）｜711

2013年（平成25年）｜722

2014年（平成26年）｜746

2015年（平成27年）｜771

2016年（平成28年）｜772

2017年（平成29年）｜758

2018年（平成30年）｜778

## 路線巴士

- あしバスアッシー（足利市生活路線巴士）（2011年7月1日起）
- ■御廚線
- 61系統（左回）：足利赤十字醫院 - JR足利站 - 東武足利市站 - APiTA - YORK TOWN - 福居站入口 - 筑波小前 - 南幸樂荘 - 福居站入口 - YORK TOWN - APiTA - 東武足利市站 - JR足利站 - 足利赤十字醫院
- 62系統（右回）：足利赤十字醫院 - JR足利站 - 東武足利市站 - APiTA - YORK TOWN - 福居站入口 - 南幸樂荘 - 筑波小前 - 福居站入口 - YORK TOWN - APiTA - 東武足利市站 - JR足利站 - 足利赤十字醫院

## 車站周邊

- 國道50號
- 舊明治紡績工場紅磚建築（國家登錄有形文化財）
- 足利市立協和中學校
- 足利市立御廚小學校
- 足利市御廚公民館
- 足利市消防本部
- 雇用促進住宅福居宿舍
- 母衣輪神社
- 福居郵便局
- 足利小山信用金庫福居支店
- 舊例幣使街道八木宿 - 八木節發源地。

## 圖片

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- 舊站房（2012年11月）

<image>

- 新站房的車站標誌

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- 福居站內的八木節介紹區

## 相鄰車站

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東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

縣（TI 12）－福居（TI 13）－東武和泉（TI 14）
東武和泉站

東武和泉站是一個位於栃木縣足利市福居町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 14。

## 歷史

- 1935年（昭和10年）9月20日：開業。
- 1973年（昭和48年）9月1日：車站無人化（開始簡易委託）。
- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號。

## 車站結構

本站是伊勢崎線唯一一座採用側式月台1面1線的地面車站。出入口、月台位於線路東側，有天橋通往線路西側。2004年（平成16年）舊站房拆除，改建為預鑄小屋。

雖是無人車站，但白天時段有時也有站員派駐。出入口設有PASMO等IC卡簡易驗票機以及乘車站證明書發行機。

廁所設於站房旁。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜下行｜足利市、太田方向

上行｜館林、久喜、

<image>

東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為1,062人。近年的1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜868

2001年（平成13年）｜701

2002年（平成14年）｜608

2003年（平成15年）｜593

2004年（平成16年）｜770

2005年（平成17年）｜760

2006年（平成18年）｜780

2007年（平成19年）｜677

2008年（平成20年）｜684

2009年（平成21年）｜694

2010年（平成22年）｜781

2011年（平成23年）｜856

2012年（平成24年）｜892

2013年（平成25年）｜938

2014年（平成26年）｜926

2015年（平成27年）｜990

2016年（平成28年）｜1,048

2017年（平成29年）｜1,061

2018年（平成30年）｜1,062

## 車站周邊

- 足利大學附屬高等學校
- 足利朝倉郵便局
- Com1st購物中心
- APiTA足利店
- 山田電機足利店
- 野島電器NEW足利店
- YORK TOWN足利
- YORK BENIMARU足利店
- 足利健康園

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

福居（TI 13）－東武和泉（TI 14）－足利市（TI 15）
足利市站

足利市站位於日本栃木縣足利市南町，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號為TI 15。

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<image>

## 歷史

- 1907年（明治42年）8月27日：足利町站開業。
- 1921年（大正10年）1月1：足利郡足利町施行市制，為足利市。
- 1924年（大正13年）8月25日：改稱足利市站。
- 1980年（昭和55年）7月23日：足利市站周邊2.98km區段完成高架化。
- 1981年（昭和56年）12月：高架下的新站舍完成。
- 2007年（平成19年）
- 3月18日：PASMO啟用。
- 12月21日：開始泊車轉乘服務。
- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TI 15。
- 2015年（平成27年）7月24日：導入進站音樂。樂曲為森高千里的《渡良瀨橋》。

## 車站結構

島式月台1面2線的高架車站。北側有回送、待避用的側線。大廳與月台間設有電扶梯與電梯。大廳付費區內有多功能廁所。2010年度，月台設置站名標、路線圖、時刻表、站內資訊等一體化的自立式站內資訊看板。

本站是伊勢崎線館林站 - 太田站間唯一設置自動驗票閘門的中間站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

<image>

伊勢崎線｜上行｜館林、久喜、

<image>

東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

2｜下行｜太田方向｜部分伊勢崎方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為6,221人。

近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜一日平均上下車人次｜一日平均上車人次

1998年（平成10年）｜10,119

1999年（平成11年）｜9,512

2000年（平成12年）｜9,099

2001年（平成13年）｜8,886

2002年（平成14年）｜8,670

2003年（平成15年）｜8,502

2004年（平成16年）｜8,225

2005年（平成17年）｜7,933

2006年（平成18年）｜7,509

2007年（平成19年）｜7,246

2008年（平成20年）｜6,993

2009年（平成21年）｜6,747｜3,407

2010年（平成22年）｜6,564｜3,314

2011年（平成23年）｜6,543｜3,201

2012年（平成24年）｜6,810｜3,273

2013年（平成25年）｜6,968｜3,383

2014年（平成26年）｜6,785

2015年（平成27年）｜6,643

2016年（平成28年）｜6,384｜3,243

2017年（平成29年）｜6,330｜3,211

2018年（平成30年）｜6,221

## 車站周邊

站內有Daily Yamazaki、莊屋、足利市觀光交流館「あし・ナビ」、足利市觀光案內所等。

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- 北口（2016年7月）

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- 剪票口（2016年7月）

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- 站內（2010年12月）

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- 南口遠景（2007年3月）

### 北口

北口有再開發大樓「faceA」，再往北則是渡良瀨川河堤。

渡良瀨川對岸是足利市中心。過去北口是主要入口，設有巴士總站與交番，高架化工程完成後移往南口。

- 兩毛線足利站 - 渡良瀨川對岸，步行約15分。
- 足利市役所
- 足利市立美術館
- 足利赤十字醫院
- 足利學校
- 足利學校遺蹟圖書館
- 鑁阿寺
- 織姬神社 (足利市)
- 足利郵便局
- 足利伊勢町郵便局
- 足利通三郵便局
- 足利雪輪町郵便局
- 渡良瀨川
- 新都酒店本館
- KONAKA足利店
- 渡良瀨橋
- 栃木縣道116號足利市停車場線
- 栃木縣道·群馬縣道38號足利千代田線

### 南口

南口有巴士總站與計程車乘車處。高架化前的南口只是個小型木造站房，與北口相比使用者少，現在則與北口差不多。

- 足利市民廣場
- 足利警察署東武站前交番
- 足利田中郵便局
- 山田電機Tecc Land足利店
- 野島電器New足利店
- Com1st購物中心
- APiTA足利店
- ACROSSPLANA足利
- 水戶證券足利支店
- 足利設計美容專門學校
- 足利製菓專門學校
- 豐田租車東武足利市站前店
- 國道293號
- 栃木縣道·群馬縣道38號足利千代田線

## 路線巴士

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過去東武鐵道（東武巴士）與關東自動車 (栃木縣)以本站為基點開設往足利市內各地與近郊（桐生、太田、館林、熊谷、本中野、西小泉、佐野、靜和等）路線巴士，但隨著摩托化的進展陸續廢除。之後，市町村開設巴士取代。

- 高速巴士（南口）
- 「SALVIA號」往成田機場（關東自動車、千葉交通）
- 「Silk Liner」（日本中央巴士）
- 經京都站八條口往大阪城市航空總站
- 路線巴士（南口）
- あしバス アッシー（足利市生活路線巴士）（平成23年10月1日起）
- ■10/11/12系統：小俁線（山前站、足利西廣場、小俁公園入口、小俁站、小俁北町方向）
- ■20/21系統：松田線（市役所、足利赤十字醫院、春日團地、坂西團地、松田町方向）
- ■30/31系統：行道線（JR足利站、足利學校前、赤松台北、行道山方向）
- ■40/41系統：富田線（JR足利站、ashico town足利（Ashikaga Harvest Place）、毛野新町三丁目、富田站、岡崎山方向）
- ■51/52系統：山邊線（野州山邊站、堀里新城南、市民廣場東、APiTA、JR足利站、足利赤十字醫院方向）
- ■61/62系統：御廚線（今井醫院、APiTA、York Benimaru、福居站、協和中、筑波小、南幸樂荘、JR足利站、足利赤十字醫院方向）
- ■80/81系統：名草線（入名草、安樂之家、武道館前、JR足利站、APiTA方向）
- 足利赤十字醫院（足利中央觀光巴士）
- 其他（接駁巴士）
- 往足利花卉公園（3月 - 11月周六假日）
- 往足利工業大學
- 往佐野日本大學高等學校

## 相鄰車站

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東武鐵道：

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伊勢崎線

- ■特急「兩毛」停車站

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

東武和泉（TI 14）－足利市（TI 15）－野州山邊（TI 16）
野州山邊站

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野州山邊站是一個位於栃木縣足利市八幡町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 16。

## 歷史

- 1925年（大正14年）7月20日 - 開業。
- 1928年（昭和3年）2月1日 - 東武借宿線（貨物線 野州山邊～借宿間1.3km）開業。
- 1935年（昭和10年）7月7日 - 東武借宿線廢止。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 車站無人化，簡易委託開始。
- 1980年（昭和55年）7月23日 - 高架化完成。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號TI 16。

## 車站結構

島式月台1面2線的高架車站。站內有PASMO對應簡易驗票機，廁所在站房內。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜上行｜館林、久喜、

<image>

東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

2｜下行｜太田方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為846人。

近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜386

2001年（平成13年）｜397

2002年（平成14年）｜424

2003年（平成15年）｜430

2004年（平成16年）｜447

2005年（平成17年）｜440

2006年（平成18年）｜461

2007年（平成19年）｜468

2008年（平成20年）｜523

2009年（平成21年）｜532

2010年（平成22年）｜547

2011年（平成23年）｜556

2012年（平成24年）｜631

2013年（平成25年）｜721

2014年（平成26年）｜674

2015年（平成27年）｜691

2016年（平成28年）｜743

2017年（平成29年）｜768

2018年（平成30年）｜846

## 路線巴士

- あしバスアッシー（足利市生活路線巴士）
- ■山辺線
- 51系統（左回）：足利赤十字醫院‐JR足利站‐東武足利市站‐野州山邊站‐南大町‐堀里新城南‐APiTA‐東武足利市站‐JR足利站‐足利赤十字醫院
- 52系統（右回）：足利赤十字醫院‐JR足利站‐東武足利市站‐APiTA‐堀里新城南‐南大町‐野州山邊站‐東武足利市站‐JR足利站‐足利赤十字醫院

## 車站周邊

本站周邊正在進行土地區劃整理事業，目前在整備站前廣場。2018年8月10日，剪票口旁高架下的步道與車道開通。周邊正在興建大型公寓。

- 下野國一社八幡宮
- 門田稻荷神社（日本三大緣切稻荷之一）
- 足利市立山邊小學校
- 足利八幡郵便局
- 本庄紀念醫院
- 阿基里斯 (化學工業)足利第一工場
- Yaoko Marketplace足利八幡店
- 業務超市八幡店
- Beisia Mart足利借宿店
- CAWACHI藥品足利西店
- 群馬銀行足利南支店
- 足利小山信用金庫八幡店
- 栃木縣道260號綠町山邊停車場線

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

足利市（TI 15）－野州山邊站（TI 16）－韮川（TI 17）
韮川站

韮川站是一個位於群馬縣太田市台之鄉町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 17。

1932年（昭和7年）8月當時在韮川村的車站開設費用是1,500日圓，同年10月25日開業。

## 歷史

- 1932年（昭和7年）10月25日 - 開業。

## 車站結構

島式月台1面2線的高架車站。站房位於線路北側，有天橋連通月台。站內設有PASMO簡易驗票機。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜下行｜太田方向

2｜上行｜館林、久喜、

<image>

東武晴空塔線 北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為2,379人。

近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜1,963

2004年（平成16年）｜2,072

2005年（平成17年）｜2,072

2006年（平成18年）｜2,014

2007年（平成19年）｜1,993

2008年（平成20年）｜2,044

2009年（平成21年）｜2,016

2010年（平成22年）｜1,969

2011年（平成23年）｜1,933

2012年（平成24年）｜2,064

2013年（平成25年）｜2,294

2014年（平成26年）｜2,473

2015年（平成27年）｜2,473

2016年（平成28年）｜2,284

2017年（平成29年）｜2,317

2018年（平成30年）｜2,379

## 車站周邊

- 太田市役所韮川行政中心
- 群馬縣立太田東高等學校
- 太田市立韮川小學校
- 太田市立韮川西小學校
- 東毛流域下水道事務所
- 韮川郵便局
- 太田情報商科專門學校
- 太田醫療技術專門學校
- 太田自動車大學校
- I･O信用金庫韮川支店
- 桐生信用金庫韮川支店

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

野州山邊（TI 16）－韮川（TI 17）－太田（TI 18）
日本航空301號班機空難

1952年4月9日，一架日本航空301號班機在日本伊豆大島三原山墜毀，涉及日本航空的一架馬丁202飛機，機上37人全數罹難，事件沒有人知道如何發生。

作家松本清張曾在1960年的紀實作品《日本的黑霧》中提出「美軍基地的指揮員發出錯誤指令致使飛機墜毀，美軍方面為掩蓋事實而故意耽誤空難調查」的陰謀論，但無確切根據。之後的1992年，松本清張以此事為主題的小說中提出了「被美軍擊落」的說法，但同樣也無事實根據。

日本航空第一代社長柳田誠二郎在1952年4月9日發生三原山空難事件時，以無比悲痛和懺悔心情，除陪償罹難者百萬日幣慰問金之外，還親自恭書《般若心經》，寄給36位罹難者家屬，以此功德迴向罹難者，並持續好幾年在每年空難日，於日本築地本願寺為罹難者舉行法會。

## 涉事航機

<image>

失事客機為格倫·L·馬丁公司製造的馬丁2-0-2型，是日本航空在開始運營時向西北航空租借5架該型機中的一架。這五架的編號及名稱分別為：

- N93041（金星號）
- N93043（木星號，此次失事客機）
- N93049（水星號）
- N93060（土星號）
- N93061（火星號）

三原山空難之後的1952年10月，日航購入一架道格拉斯DC-4（名為高千穗號），其後開始自主運營，將餘下的馬丁2-0-2退租。

## 基本資料

- 說明：事發現場
- 日期：1952年4月9日
- 類型：直接原因不明，可能是飛行員操作失誤（官方）因指揮員失誤致使撞山（無準確證據）
- 地點：日本伊豆大島
- 死亡：37
- 受傷：0
- 類型：馬丁2-0-2（Martin 2-0-2）
- 運營單位：日本航空（西北航空公司委託）
- 註冊編號：N93043
- Ship name：もく星號、（木星號）
- 原產國：日本東京國際機場
- 目的地：日本福岡機場
- 乘客：34
- 機組人員：3
- 生還者：0
張若靄

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張若靄（1713年1746年），字景採，號晴嵐，室名藕香書屋，安徽省安慶府桐城縣（今屬安慶市桐城市）人。清朝政治人物，進士出身，畫家。名臣張廷玉長子。

## 生平

張若靄有家學，祖父張英、父親張廷玉均為大學士。雍正十一年（1733年）中式二甲一名進士，選庶吉士，未散館特授編修，入直軍機處，任漢軍機章京。後帝親授內閣學士兼禮部侍郎銜，入直南書房。乾隆十一年（1746年）隨帝西巡，因病回京，不久卒。諡文僖。

## 著作

工山水花鳥書畫，得王谷祥、周之冕的遺風，曾參與《石渠寶笈》的編輯工作。有《歲寒三友圖》、《倣王元章疏影寒香圖》傳世。

## 參考文獻

- 梁章鉅，《樞垣記略》，中華書局，ISBN 7101017436
倉敷市車站

倉敷市車站是位於日本岡山縣倉敷市阿知，隸屬於水島臨海鐵道的鐵路車站。本站是水島臨海鐵道所屬的水島本線的起點站，因為其實際位置緊鄰JR西日本所屬的倉敷車站，因此兩家公司的鐵路路線雖然沒有相連，但卻具有轉乘車站的功能。

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## 相鄰車站

水島臨海鐵道：水島本線

倉敷市－球場前
細谷站 (群馬縣)

細谷站是一個位於群馬縣太田市細谷町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 19。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）10月1日 - 開業。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 太田～伊勢崎間單人駕駛（ワンマン運転）服務開始。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。站房位於線路南側，有地下道連通月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜下行｜伊勢崎方向

2｜上行｜太田方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為2,733人。

近年1日平均上下車人次推移如下表｡

年度｜一日平均上下車人次｜來源

2001年（平成13年）｜2,636

2002年（平成14年）｜2,428

2003年（平成15年）｜2,465

2004年（平成16年）｜2,452

2005年（平成17年）｜2,475

2006年（平成18年）｜2,408

2007年（平成19年）｜2,330

2008年（平成20年）｜2,299

2009年（平成21年）｜2,215

2010年（平成22年）｜2,278

2011年（平成23年）｜2,211

2012年（平成24年）｜2,331

2013年（平成25年）｜2,484

2014年（平成26年）｜2,536

2015年（平成27年）｜2,634

2016年（平成28年）｜2,613

2017年（平成29年）｜2,659

2018年（平成30年）｜2,733

## 車站周邊

- 關東學園大學
- 太田市立太田中學校·高等學校
- 群馬縣立太田高等養護學校
- 關東農政局群馬農政事務所地域第二課
- 太田市役所澤野行政中心
- 太田市役所寶泉行政中心
- 寶泉郵便局
- 冠稻荷神社
- 高山彥九郎宅跡附遺髪塚
- 太田市立高山彥九郎紀念館

## 相鄰車站

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東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

太田（TI 18）－細谷（TI 19）－木崎（TI 20）

## 相關條目

- 細谷車站 (靜岡縣)：位於靜岡縣掛川市、天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線沿線的一座同名車站。
木崎站

木崎站是位於群馬縣太田市新田木崎町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 20。本條目亦會記述此站分岐的「德川河岸線」。

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<image>

## 歷史

原先是計畫設在此地北側約400至500公尺左右、日光例幣使街道宿場町木崎宿所在的木崎町松林，但在尾島町的強力請求下改在當時木崎町與尾島町的交界處。

### 年表

- 1910年（明治43年）3月27日－開業。
- 1925年（大正14年）11月27日－本站 - （貨）德川河岸間的德川河岸線開業。
- 1927年（昭和2年）10月1日－東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間電氣化。
- 1968年（昭和43年）6月11日－德川河岸線廢止。
- 2006年（平成18年）3月18日－太田～伊勢崎間的單人駕駛服務開始。
- 2013年（平成25年）3月16日－改點，非特急列車延伸至館林站。

## 車站結構

<image>

<image>

<image>

本站為擁有相對式月台2面2線的地面車站。此站的木造站房位於伊勢崎方向月台側，各月台間有平交道連絡。廁所位於伊勢崎方向月台側。過去上下線之間設有中線，但已撤除。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜上行｜太田、足利市、館林、

<image>

東武晴空塔線北千住、晴空塔、淺草方向

2｜下行｜伊勢崎方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為2,511人。近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜2,262

2004年（平成16年）｜2,261

2005年（平成17年）｜2,279

2006年（平成18年）｜2,251

2007年（平成19年）｜2,343

2008年（平成20年）｜2,462

2009年（平成21年）｜2,431

2010年（平成22年）｜2,449

2011年（平成23年）｜2,447

2012年（平成24年）｜2,484

2013年（平成25年）｜2,556

2014年（平成26年）｜2,473

2015年（平成27年）｜2,513

2016年（平成28年）｜2,520

2017年（平成29年）｜2,565

2018年（平成30年）｜2,511

## 車站周邊

- 太田市役所尾島廳舍
- 太田市役所木崎行政中心
- 太田市役所尾島行政中心
- 太田市尾島體育館
- 中央消防署寶泉出張所
- 尾島郵便局
- 群馬縣立太田Flex高等學校
- 札幌啤酒群馬工場
- 太田市立木崎中學校

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

- ■特急「兩毛」停車站

■普通

細谷（TI 19）－木崎（TI 20）－世良田（TI 21）

### 過去存在的路線

東武鐵道：德川河岸線

木崎－（貨）德川河岸站

## 東武德川河岸線

德川河岸線是以前群馬縣新田郡與同郡尾島町（現太田市）的東武鐵道貨物線。為運送利根川砂石的貨物專用線。

### 路線資料

- 管轄：東武鐵道
- 路線距離：木崎 - 德川河岸（平塚河岸）間 3.2km
- 軌距：1067mm
- 車站數：2站（含起終點，包含平塚河岸站則為3站）
- 複線區間：無（全線單線）
- 電化區間：全線（直流1500V）

### 歷史

- 1925年（大正14年）
- 7月8日－取得貨物專用（動力：蒸氣）鐵道執照（群馬縣新田郡木崎町－同縣同郡世良田村（之後的尾島町）間）。
- 11月27日－ 開業。
- 1965年（昭和40年）9月18日－電化。
- 1968年（昭和43年）6月11日－廢止。由於河床降低與法規強化造成採砂困難而撤除。

### 車站一覽

木崎站 - （貨）德川河岸站 - （貨）平塚河岸站

德川河岸與平塚河岸之間也稱作平塚側線，因此平塚河岸站可能是德川河岸站的站內側線。

### 接續路線

- 木崎站：東武伊勢崎線

## 延伸閱讀

- 東武鉄道社史編纂室編集『東武鉄道百年史』東武鉄道、1998年。

## 基本資料

- 日語原文：

<image>

德川河岸線
- 狀態：廢止
- 啟用日期：起點：木崎站
- 關閉日期：終點：德川河岸站（平塚河岸站）
- 車站數目：1 (2) 站
- 啟用：1925年11月27日
- 關閉日期：1968年6月11日
- 所有者：東武鐵道
- linelength_km：3.2
- 電氣化：直流1,500 V 架空電車線方式
世良田站

世良田站是一個位於群馬縣太田市世良田町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 21。

## 歷史

- 1927年（昭和2年）10月1日－開業。
- 1973年（昭和48年）9月1日－車站無人化，成為簡易委託站。
- 2006年（平成18年）3月18日－太田～伊勢崎間開始單人運轉。
- 2007年（平成18年）3月－新站舍啟用。
- 2013年（平成25年）3月16日－改點，非特急列車延伸至館林站。

## 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。近距離乘車券可在附近的自行車租借處購買。站房在線路南側，月台之間有天橋聯繫。站房內有PASMO對應簡易驗票機、乘車證明書發行機與廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜下行｜伊勢崎方向

2｜上行｜太田、足利市、館林、

<image>

東武晴空塔線北千住、晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為476人，是伊勢崎線使用人次最少的車站。

近年1日平均上下車人次推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜482

2001年（平成13年）｜400

2002年（平成14年）｜369

2003年（平成15年）｜357

2004年（平成16年）｜372

2005年（平成17年）｜361

2006年（平成18年）｜355

2007年（平成19年）｜426

2008年（平成20年）｜450

2009年（平成21年）｜412

2010年（平成22年）｜390

2011年（平成23年）｜414

2012年（平成24年）｜434

2013年（平成25年）｜452

2014年（平成26年）｜435

2015年（平成27年）｜456

2016年（平成28年）｜430

2017年（平成29年）｜469

2018年（平成30年）｜476

## 車站周邊

- 太田市役所世良田行政中心
- 世良田郵便局
- 尾島工業團地
- 世良田東照宮
- 太田市立新田莊歷史資料館
- 太田市立緣切寺滿德寺資料館
- 長樂寺 (太田市)

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

木崎（TI 20）－世良田（TI 21）－境町（TI 22）
境町站

境町站是位於群馬縣伊勢崎市境百百，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 22。

## 歷史

- 1910年（明治43年）3月27日 - 開業。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 太田～伊勢崎間開始單人運轉。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 改點。非特急列車延駛至館林站。

## 車站結構

<image>

<image>

側式月台2面2線的地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜下行｜伊勢崎方向

2｜上行｜太田、足利市、館林、

<image>

東武晴空塔線北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為1,611人。

近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜2,562

2001年（平成13年）｜2,348

2002年（平成14年）｜2,254

2003年（平成15年）｜2,156

2004年（平成16年）｜2,118

2005年（平成17年）｜1,956

2006年（平成18年）｜1,885

2007年（平成19年）｜1,804

2008年（平成20年）｜1,699

2009年（平成21年）｜1,684

2010年（平成22年）｜1,701

2011年（平成23年）｜1,610

2012年（平成24年）｜1,644

2013年（平成25年）｜1,689

2014年（平成26年）｜1,655

2015年（平成27年）｜1,640

2016年（平成28年）｜1,582

2017年（平成29年）｜1,543

2018年（平成30年）｜1,611

## 車站周邊

- 伊勢崎市役所境支所
- 伊勢崎市立境圖書館
- 伊勢崎市境體育館
- 伊勢崎市境武道館
- 伊勢崎市境綜合文化中心
- 伊勢崎警察署境分廳舍
- 境消防署
- 群馬縣立前橋高等養護學校伊勢崎分校
- 伊勢崎市立境小學校
- 境郵便局
- 境町站前郵便局
- 境東町郵便局
- 鶴谷醫院
- 站北公園

## 路線巴士

- 伊勢崎市社區巴士「青空」
- 伊勢崎站→境支所→境町站南口→境社會福祉中心→境町站南口→境支所→伊勢崎站→市民病院→伊勢崎站
- 國定站南口 - 東（あずま）支所前 - 東（あずま）公民館 - 流通團地前 - 境訓練中心 - 境綜合文化中心 - 境町站北口

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

- ■特急「兩毛」停車站

■普通

世良田（TI 21）－境町（TI 22）－剛志（TI 23）

## 關連項目

- 日本鐵路車站列表
剛志站

剛志站是一個位於群馬縣伊勢崎市境保泉，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 23。

## 歷史

- 1910年（明治43年）3月27日 - 開業。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 車站無人化，成為簡易委託站。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 太田～伊勢崎間開始單人運轉。
- 2008年（平成20年）春 - 新站房啟用。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 改點。非特急列車延駛至館林站。

## 車站結構

側式月台2面2線的地面車站。現為簡易委託站，可在站前商店購買近距離乘車券。站房在線路北側，月台間有天橋連絡。2008年（平成20年）春天在舊站房東側新建站房。站房內有PASMO對應簡易驗票機、乘車站證明書發行機、廁所。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜上行｜太田、足利市、館林、

<image>

東武晴空塔線北千住、東京晴空塔、淺草方向

2｜下行｜伊勢崎方向

## 使用情況

2018年度1日平均上下車人次為1,469人。近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜1日平均上下車人次

2000年（平成12年）｜731

2001年（平成13年）｜717

2002年（平成14年）｜662

2003年（平成15年）｜728

2004年（平成16年）｜727

2005年（平成17年）｜861

2006年（平成18年）｜877

2007年（平成19年）｜936

2008年（平成20年）｜974

2009年（平成21年）｜974

2010年（平成22年）｜1,004

2011年（平成23年）｜1,086

2012年（平成24年）｜1,178

2013年（平成25年）｜1,302

2014年（平成26年）｜1,337

2015年（平成27年）｜1,385

2016年（平成28年）｜1,355

2017年（平成29年）｜1,416

2018年（平成30年）｜1,469

## 車站周邊

- 境伊與久郵便局
- 群馬県立伊勢崎高等學校
- 保泉新城

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

境町（TI 22）－剛志（TI 23）－新伊勢崎（TI 24）
新伊勢崎站

新伊勢崎站是一個位於群馬縣伊勢崎市中央町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 24。

## 歷史

- 1910年（明治43年）
- 3月27日 - 東武伊勢崎線太田站 - 本站開通。本站開業。
- 7月13日 - 東武伊勢崎線本站 - 伊勢崎站通車。
- 1927年（昭和2年）10月1日 - 東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間電氣化。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 太田 - 伊勢崎間開始單人運轉。直通淺草的列車僅剩特急「兩毛 (列車)」每日1班次往返。
- 2012年（平成24年）4月2日 - 決定新站房設計。
- 2013年（平成25年）
- 10月19日 - 高架化工程完工，新站房啟用。

## 車站結構

伊勢崎市今泉町 - 伊勢崎駅間2.2km的交通立體化工程於2013年（平成25年）10月19日完工，本站成為高架車站。

高架化後，月台構造成為長130公尺的2面2線側式月台。

站內設有兩座電梯與多功能廁所。

高架車站啟用後，除了拆除臨時站房，西口也整備成站前廣場。但東口側未有站前廣場整備計畫。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

<image>

伊勢崎線｜下行｜伊勢崎方向

2｜上行｜太田、足利市、館林、

<image>

東武晴空塔線北千住、東京晴空塔、淺草方向

## 使用情況

2018年度一日平均上下車人次為1,314人。

近年一日平均上下車人次的推移如下表｡

年度｜一日平均上下車人次

2003年（平成15年）｜1,250

2004年（平成16年）｜1,257

2005年（平成17年）｜1,271

2006年（平成18年）｜1,288

2007年（平成19年）｜1,286

2008年（平成20年）｜1,392

2009年（平成21年）｜1,377

2010年（平成22年）｜1,337

2011年（平成23年）｜1,256

2012年（平成24年）｜1,239

2013年（平成25年）｜1,315

2014年（平成26年）｜1,284

2015年（平成27年）｜1,315

2016年（平成28年）｜1,250

2017年（平成29年）｜1,283

2018年（平成29年）｜1,314

## 車站周邊

- Beisia IS伊勢崎店 - 1989年（平成1年）4月開業、店鋪面積約11,131m2（直營約8,749m2）、樓板面積約21,031m2
- I･O信用金庫本店
- 赤城信用組合伊勢崎營業部
- NTT東日本伊勢崎大樓
- 伊勢崎市役所
- 伊勢崎市福祉廣場
- 伊勢崎市南公民館
- 伊勢崎中央町郵便局
- 伊勢崎神社
- 伊勢崎市立南小學校
- 群馬縣立伊勢崎工業高等學校
- 群馬縣立伊勢崎清明高等學校

### 巴士

本站可搭乘社區巴士「青空」的宮鄉·名和連絡巴士。

## 相鄰車站

<image>

東武鐵道：

<image>

伊勢崎線

- ■特急「兩毛」停車站

■普通

剛志（TI 23）－新伊勢崎（TI 24）－伊勢崎（TI 25）
橫坪路

<image>

橫坪公路是連接深圳龍崗區和坪山區的幹線公路，全長20.8公里,為356一部分。

如今橫坪公路各部分均已市政化，各部分分別成為為南坪東大道和坪山大道的一部分。

## 概況

### 舊線

舊橫坪公路圩迴越山，全段雙向二線行車，始建於1994年，曾於2006年被封閉進行新建修整。其在坪山區的路段（碧嶺——坪山圍金山）現為金碧路。而銅鑼徑路段後被擴建後的銅鑼徑水庫淹沒，目前無法行車；橫崗園山——簡龍段現編為福桐路。

### 新線

新橫坪公路主線橫崗至坪山段由廣東省深圳市龍崗區橫崗街道水官高速公路橫坪出口通往坪山街道馬巒村；全路段雙向六行車線一級公路建設，2004年4月開工，於2009年2月18日開通，主構造包括銅鑼徑特大橋（跨越銅鑼徑水庫）和碧嶺隧道，其中橫坪立交至建設中的沙坑立交路段與南坪快速路並行。

至於坪山中心區段則為稍早修成的中山大道。建成當時為坪山最寬的市政道路。

2017年沙坑立交以東路段劃入坪山大道。將改造為雙向12車道的市政主幹路。

#### 原規劃

原先規劃是將橫坪公路由逆時針繞過寶龍，馬巒山，坪山，坑梓，坪地，再繞回龍崗中心區新生，形成龍崗區（當時坪山區屬龍崗）外圍快速路網，全長50.3公里，開工時為深圳第二條由政府委託代建的公路項目，分別由深圳華昱投資開發（集團）股份有限公司、深圳高速公路股份有限公司分段建設。由於和規劃的外環高速公路線位衝突，根據市政府辦公會議紀要2006年59號文的要求，橫坪公路於2006年3月21日起全線暫停施工。之後梅坑——馬巒山——金田段被劃入南坪快速路三期工程，2019年通車；金田——坑梓——坪地段（中段）（長17.3公里）與深圳外環高速重合度高，被取代，已建工程長時間爛尾，使得沿線居民意見很大，部分路段後改名為聚龍路繼續建設，2020年開通；至於先前建成的坪地——龍崗新生一帶「名不副實」的北段（長6.707公里）後來為了避免一路多名（另有龍崗北通道，鹽龍大道的名字）而改為鹽龍大道。

## 途經區域

- 橫崗街道
- 寶龍街道
- 碧嶺街道
- 坪山街道

水官高速公路｜西←橫坪公路→東｜松嶺路

## 基本資料

- 路牌類型：Shenzhen
- 道路英文名：Hengping Rd
- 道路方向：WE
- 道路屬性：省道，城市主幹道，城市快速路
- 道路總長度：20.8
- 行車線數量：6
- 所在地區：深圳市龍崗區，坪山區
- 起點：水官高速橫坪立交
- 終點：坪山東縱路口
- 命名緣由：橫崗——坪山
長臂獵龍屬

長臂獵龍屬（學名：Tanycolagreus）是種獸腳亞目恐龍，屬於虛骨龍類，生存於晚侏儸紀的北美洲。正模標本發現於懷俄明州奧爾巴尼縣的Bone Cabin採石場，該地屬於莫里遜組，年代為牛津階到提通階。長臂獵龍的詞源來自於古希臘文，tany意為「長」，kolon意為「四肢」，agreus意為「獵人」，意指牠們長的前肢；種名是以George Top Wilson為名。

正模標本（編號TPII 2000-09-29）是一個部份骨骸，包含不完整的顱骨、下頜、大部分顱後骨骸。另外還發現了兩個副模標本，其中一個不完整手部，原先被歸類為赫氏嗜鳥龍（Ornitholestes hermanni），也是發現於Bone Cabin採石場；另一個是前上頜骨，原先被歸類於克里夫蘭史托龍（Stokesosaurus clevelandi），發現於猶他州克利夫蘭勞埃德採石場。莫里遜組發現長臂獵龍化石，發現於第2地層帶，第5地層帶曾發現一些化石，可能也屬於長臂獵龍。關於顱骨的資訊較身體部分少，目前只發現以下部分：左鼻骨、左淚骨、左前上頜骨、一顆前上頜骨牙齒、左眶後骨、左方軛骨、不完整的左鱗狀骨、右方骨、左夾骨、左關節骨、以及兩顆頰齒。

<image>

在2005年，卡彭特等人判定長臂獵龍的正模標本是個亞成年體，身長接近3.3公尺。而發現於克利夫蘭勞埃德的前上頜骨，屬於較大的個體，身長4公尺，由於無法判斷該副模標本是否為成年體，所以無法得知長臂獵龍的完全成長體型。目前還沒有詳細的長臂獵龍種系發生學研究，卡彭特等人認為在莫里遜組中，長臂獵龍的最近親是虛骨龍，但前者具有較多原始特徵。猶他州的一個博物館正展出長臂獵龍的重建模型，但被標名為鳥臀目的雷克斯奧斯尼爾龍（Othnielia rex）。

## 鑑定特徵

<image>

卡彭特等人將長臂獵龍鑑定為一種中等大小的堅尾龍類，有以下特徵：鼻突底部的孔，將前上頜骨分隔開、眶後骨有眶突、方軛骨是T字形、背椎有中骨幹骨板。

長臂獵龍與虛骨龍的差別在於：背椎前段缺乏側腔、尾椎後段的前關節突（Prezygapophyses）只有椎體的1/3長、短而筆直的肱骨幹、彎的橈骨、恥骨尾端的底部平坦、股骨幹筆直、蹠骨的長度接近橈骨。

與嗜鳥龍的不同處有：前上頜骨的前緣筆直，而非圓形、方軛骨是T字形，而非L字形、長神經棘、尾椎後段的前關節突只有椎體的1/3長，而非1/2、橈骨長而彎曲，而非粗而筆直。正模標本的唯一前上頜骨嚴重地損壞，但可看出不對稱的橫剖面，這是獸腳亞目的特徵；頰齒狀況太差，無法看出任何特徵。

## 分類

卡彭特等人原本將長臂獵龍歸類於虛骨龍科。他們認為長臂獵龍雖然保留了「原始」特徵，但比其他莫里遜組的獸腳亞目更接近於虛骨龍屬。而Philip Senter在2007年的系統發生學研究顯示長臂獵龍屬於暴龍超科的原始成員。之後的研究將其歸類為原始的虛骨龍類。

## 基本資料

- 學名：Tanycolagreus
- fossil_range：晚侏儸紀, 153
- 說明：長臂獵龍 - 北美洲古生物博物館
- 命名者：Carpenter et al., 2005
- 模式種：帕氏長臂獵龍、Tanycolagreus topwilsoni
- type_species_authority：Carpenter et al., 2005
碳負離子

碳負離子（Carbanion），又叫碳陰離子，指的是含有一個連有三個基團，並且帶有一對孤對電子的碳。碳負離子帶有一個孤立負電荷，通常是三角椎體構型，其中孤對電子占一個sp3混成軌道。形式上，碳陰離子是含碳酸的共軛鹼：

R3C-H + B− → R3C− + H-B

上式的B表示鹼。而碳陰離子在有機反應中扮演中間物的角色。

## 理論

碳陰離子為親核試劑，其反應性與穩定度受許多因素影響。包含：

- 誘導效應。電荷會受鄰近的負電原子影響而穩定
- 帶電原子的雜化。帶電原子形成雜化軌道後，S軌道的比例越大，碳陰離子就越穩定
- 共振現象。共振可以穩定碳負離子，這也是為何芳香族的碳負離子會很穩定

碳陰離子在有機化學中擔任反應中間物（活性中間體）的角色，比如E1cB反應與有機金屬化學中的格林尼亞反應。1984年，Olmstead介紹三苯甲基碳陰離子的鋰冠醚鹽，由三苯甲烷與正丁基鋰、12-冠-4反應產生。

<image>

在低溫下將三苯甲烷與融於THF的正丁基鋰反應，再加入12-冠-4產生紅色溶液與在-20℃下沉澱的鹽類複合物。中間的C-C鍵長145pm，苯基間的鍵角31.2°。與四甲基銨相比，螺旋槳型就不太明顯。探測溶液中碳負離子的其中一種方法是質子NMR。在DMSO中的環戊二烯的圖譜在5.50ppm有一個環戊二烯陰離子的峰值。

## 氫碳酸

帶有C-H的分子能經由丟出質子形成碳負離子。故有C-H鍵的烴類可以視作一種酸類，並有對應的pKa值。甲烷因pKa大到近56，相對於pKa 4.76的醋酸，通常甲烷就不視作酸類。相同的條件在判斷碳負離子的穩定度時，也能判斷出碳酸pKa的相對順序。藉由跟傳統酸類比較pKa值，可以判斷出特定化合物是否能溶於水中。下表為一些化合物的酸度，從甲烷開始，越往下酸度愈大。

名字｜化學式｜結構｜pKa

甲烷｜CH4｜

<image>

｜~ 56

乙烷｜C2H6｜

<image>

｜~ 50

環戊烷｜C5H10｜

<image>

｜~ 45

丙烯｜C3H6｜

<image>

｜~ 44

苯｜C6H6｜

<image>

｜~ 43

Dimethyl sulfoxide/DMSO｜(CH3)2SO｜

<image>

｜35.5

雙芬基甲烷｜C13H12｜

<image>

｜32.3

苯胺｜C6H5NH2｜

<image>

｜30.6

三芬基甲烷｜C19H16｜

<image>

｜30.6

乙醇｜C2H5OH｜

<image>

｜29.8

丙酮｜C3H6O｜

<image>

｜26.5

乙炔｜C2H2｜

<image>

｜25

環戊二烯｜C5H6｜

<image>

｜18

```
 --以粗體字表示酸類
```

## 歷史

1907年，碳陰離子在Clarke和Lapworth發表關於安息酸縮合反應機制的文章中首次出現。1904年，Schlenk從四甲基氯化銨與三苯甲基鈉反應製備Ph3C-NMe4+以獲得五價氮。十年後，他證明出三苯甲基自由基如何藉由鹼金屬來減少碳離子。Wallis和Adams在1933年使用碳陰離子這個詞來表示帶有負電荷的碳離子。

## 參考資料

- Harder, Sjoerd (2002). "Schlenk's Early 「Free」 Carbanions". Chemistry - A European Journal 8 (14): 3229–3232.
- Organic Chemistry - Robert Thornton Morrison, Robert Neilson Boyd
- The isolation and x-ray structures of lithium crown ether salts of the free phenyl carbanions CHPh2- and CPh3- Marilyn M. Olmstead, Philip P. Power; J. Am. Chem. Soc.; 1985; 107(7); 2174-2175.
- A Simple and Convenient Method for Generation and NMR Observation of Stable Carbanions. Hamid S. Kasmai Journal of Chemical Education • Vol. 76 No. 6 June 1999
- Equilibrium acidities in dimethyl sulfoxide solution Frederick G. Bordwell Acc. Chem. Res.; 1988; 21(12) pp 456 – 463
- The Configurational Stability of cis- and trans-2-Methylcyclopropyllithium and Some Observations on the Stereochemistry of their Reactions with Bromine and Carbon Dioxide Douglas E. Applequist and Alan H. Peterson J. Am. Chem. Soc.; 1961; 83(4) pp 862 – 865
- Cyclopropanes. XV. The Optical Stability of 1-Methyl-2,2-diphenylcyclopropyllithium H. M. Walborsky, F. J. Impastato, and A. E. Young J. Am. Chem. Soc.; 1964; 86(16) pp 3283 – 3288;
- Enantioselectivity determined by NMR spectroscopy after derivatization with Mosher's acid
- Preparation of Chiral -Oxy-2H1methyllithiums of 99% ee and Determination of Their Configurational Stability Dagmar Kapeller, Roland Barth, Kurt Mereiter, and Friedrich Hammerschmidt J. Am. Chem. Soc.; 2007; 129(4) pp 914 – 923; (Article)
甲氧基

<image>

甲氧基（Methoxy）是具有 -OCH3 結構的基團，可以看成甲基醚的一部分。

甲氧基極化效應。
犬吠號 (高速巴士)

<image>

犬吠號是由濱松町巴士總站、東京站八重洲口前經由千葉縣旭往銚子市的高速巴士路線。當東京～銚子間是經由佐原、小見川連結的為利根Liner（とねライナー）。犬吠號運行會社為京成巴士和千葉交通共同運行。利根Liner為千葉交通單獨運行

## 線路

### 犬吠號（旭經由）

運行經路

- 濱松町巴士總站～東京站八重洲口前～大榮～栗源～山田～干潟～旭～海上～飯岡保健福祉中心前～飯岡～高速小濱～高速三崎～東芝町～陣屋町～高速川口～犬吠埼京成酒店
- 下行一部往千葉科學大學。這時會經陣屋町。

### 利根Liner（佐原・小見川経由）

運行經路

- 小見川經由:濱松町巴士總站～東京站八重洲口前～佐原香取～高速小見川工業團地～高速八都～小見川～笹川～橘～豐里～高速高田～高速松岸～東芝町～陣屋町
- 一部千葉科學大學發著。這時會經陣屋町。
- 佐原経由:濱松町巴士總站～東京站八重洲口前～大榮～高速赤坂台～高速與倉～玉造團地入口～佐原站北口～高速香取市役所前～高速津宮～側高神社～高速一之分～高速下小堀～小見川～笹川～橘～豐里～高速高田～高速松岸～東芝町
- 小見川・佐原經由（土休日運行）:濱松町巴士總站～東京站八重洲口前～大榮～高速赤坂台～高速與倉～玉造團地入口～佐原站北口～高速香取市役所前～佐原香取～高速小見川工業團地～高速八都～小見川～笹川～橘～豐里～高速高田～高速松岸～東芝町

## 沿革

- 1991年6月 － 犬吠號運行開始。
- 1995年4月 － 經由小見川的利根Liner運行開始。
- 1996年9月 － 經由佐原的利根Line運行開始。

## 關連項目

- 麻生號（あそう號）
- 大阪 - 銚子線
- 潮騷 (列車)（しおさい）
通用產品代碼

通用產品代碼（Universal Product Code、UPC code，縮寫UPC或稱UPC代碼），是美國均勻碼理事會制定的商品條碼。在其基礎之上發展起來的歐洲商品編碼則已發展成為適用範圍最廣的通用條碼。

主要在美國及加拿大使用。中國部分零售商的小票上也會標註UPC項，雖然實指歐洲商品編碼。

## 歷史

UPC是在IBM公司工程師諾曼·伍德蘭的環形碼基礎上誕生的。1966年，美國國家食物連鎖協會（National Association of Food Chains，NAFC）要求研製加快貨物驗收速度的設備，國家收款機（National Cash Register，IBM公司的前身）在1967年開發出了用來替代伍德蘭德牛眼碼的新式同心圓環碼。

1970年夏天，應國家食物連鎖協會要求，Logicon公司開發出了食品工業統一碼（Universal Grocery Products Identification Code，UGPIC），依據IBM喬治·勞雷爾設計方案。很快，美國超市Ad Hoc組織在Logicon公司建議下製造了UPC。美國均勻碼理事會在1973年建立了UPC系統，並且實現了該碼制標準化。UPC首先在雜貨零售業中試用，1974年6月25日，俄亥俄州的Marsh超級市場安裝了由NCR製造的第一台UPC掃描器。在使用UPC的27種商品中，第一個被收銀員沙龍·布坎南（Sharon Buchanan）掃描的是標價69美分的十片裝箭牌口香糖。在十年內，條碼掃描器攻占了一半的美國超市。至1989年，達到全美食品店的62%。

1992年香港惠康超級市場（台灣稱為「頂好」）成為全港第一家使用UPC系統的超市，為客人提供更快更方便的付款服務。根據2004－2008年的報告，惠康超級市場的分店數目因而提升。

## 編碼規則

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UPC只能用來表示0－9的數字。每7個模組表達一個字符，每個模組有空（白色）與條（黑色）兩種狀態。

UPC又分為UPC-A、B、C、D、E五種版本。

### UPC-A

用於通用商品，是適用範圍最廣的UPC。一共有113個模組，每個模組長0.33毫米。左右兩個各由9個模組組成的空白。UPC-A是定長碼，只能表示12位數字。從左至右，依次是3個模組（101）的起始碼、1位的系統碼、5位的左側數據碼、5個模組（01010）的中間碼、5位的右側數據碼、檢查碼、3個模組（101）的終止碼。其中，起始碼、中間碼、終止碼的模組長度都要長於數據碼。

- 對應法則：左側數據碼與右側數據碼的數值對應規則並不相同，左側數據碼含有奇數個模組，右側數據碼含有偶數個。黑色模組對應邏輯值為1，白色則為0。

左側資料碼｜右側資料碼

數值｜邏輯值｜邏輯值

0｜0001101｜1110010

1｜0011001｜1100110

2｜0010011｜1101100

3｜0111101｜1000010

4｜0100011｜1011100

5｜0110001｜1001110

6｜0101111｜1010000

7｜0111011｜1000100

8｜0110111｜1001000

9｜0001011｜1110100

可以看出，左側數據碼是右側數據碼的反碼。

以上圖中的數字4為例：首先確定它是右側數據碼，然後讀取出它的邏輯值：1011100。轉換成條與空則是：細黑（1）、細白（0）、粗黑（111）、粗白（00）。

- 檢查碼：檢查碼為全部12位數據碼最後一位。如果從左至右依次將數據碼前十一位命名為N1－N11,檢查碼命名為C。則檢查碼C的計算方式如下：
- CC=(N1+N3+N5+N7+N9+N11)×3 +(N2+N4+N6+N8+N10)，然後取個位。
- C=10–CC（若C值為10，則取0）。

以圖中條碼為例，CC=(0+6+0+2+1+5)×3+(3+0+0+9+4)=58，C=2

### UPC-B/C/D

與UPC-A基本相同。其中：B碼主要用於醫藥衛生；C碼用於產業部門，第二位為系統碼，倒數第二位為檢查碼；D碼用於倉庫批發，倒數第三位為檢查碼

### UPC-E

短碼，總長度為8個字碼。A碼與E碼之間數字的對應規則與最後一位檢查碼有關。如下:

檢查碼｜UPC-E｜UPC-A

0｜XXNNN0｜0XX000-00NNN+檢查碼

1｜XXNNN1｜0XX100-00NNN+檢查碼

2｜XXNNN2｜0XX200-00NNN+檢查碼

3｜XXXNN3｜0XXX00-000NN+檢查碼

4｜XXXXN4｜0XXXX0-0000N+檢查碼

5｜XXXXX5｜0XXXXX-00005+檢查碼

6｜XXXXX6｜0XXXXX-00006+檢查碼

7｜XXXXX7｜0XXXXX-00007+檢查碼

8｜XXXXX8｜0XXXXX-00008+檢查碼

9｜XXXXX9｜0XXXXX-00009+檢查碼

- 對應法則：至於數字與模組之間的對應關係，也與最後一位有關：

檢查碼｜規則

0｜EEEOOO

1｜EEOEOO

2｜EEOOEO

3｜EEOOOE

4｜EOEEOO

5｜EOOEEO

6｜EOOOEE

7｜EOEOEO

8｜EOEOOE

9｜EOOEOE

E表示偶碼，O表示奇碼。UPC-E的奇碼與UPC-A的奇碼完全相同。

奇碼｜偶碼

數值｜邏輯值｜邏輯值

0｜0001101｜0100111

1｜0011001｜0110011

2｜0010011｜0011011

3｜0111101｜0100001

4｜0100011｜0011101

5｜0110001｜0111001

6｜0101111｜0000101

7｜0111011｜0010001

8｜0110111｜0001001

9｜0001011｜0010111

- 檢驗碼：計算UPC-E的檢查碼時，先將其轉換為對應的UPC-A，然後按照一樣的模式計算出檢查碼即可。
百麗國際

百麗國際（港交所除牌前1880.HK、美國場外交易市場除牌前BELLY.OB），在1991年由鄧耀於深圳（總部）成立。主要業務是零售及批發鞋類及運動服飾，主要品牌為Belle百麗、Staccato思加圖、Teenmix天美意、Tata他她、Fato伐拓及JipiJapa、Millie's（妙麗），而兩個品牌則特許予本集團使用（Joy & Peace真美詩及Bata）。

## 歷史

2007年5月23日，百麗國際在香港交易所掛牌上市，當時招股定價6.2港元。同年11月，百麗國際宣布收購總部位於江蘇省鹽城市建湖縣的森達集團。

2008年2月，百麗國際提出以逾15億元全面收購美麗寶。

2010年9月6日，百麗國際獲納入恆生指數成份股（藍籌股）。

2013年8月5日，百麗國際與鼎暉霓裳及CLSA Sunrise Capital, LP訂立購股協議，斥7.33億元購入擁有「moussy」及「SLY」等多個品牌的日本服裝集團Baroque（巴羅克）31.96%股權，再投資1.9億元成立合營公司攻中國市場。

2013年9月8日，百麗國際將以最多現金代價7億元人民幣（約8.8億港元）收購經營「聖伽步」「SKAP」品牌的鞋類和皮具產品業務龍浩天地全部已發行股本。

百麗國際的股份市值在2013年到達高峰，一度超過1,500億港元。

2017年4月28日，高瓴資本集團聯手鼎暉投資及百麗國際控股有限公司的執行董事於武先生和盛放先生組成的財團以每股6.3港元現金，較停牌前收市價5.27元溢價19.54%，提出私有化百麗國際，涉資453.11億港元。交易完成後，高瓴資本集團將持有百麗56.81%；鼎暉投資將持有12.06%；包括於武及盛放在內的參與建議的管理層，將合共持有其餘31.13%。2017年7月17日，百麗國際舉行法院會議及股東特別大會，通過私有化建議。

2019年9月26日，百麗國際分拆旗下運動用品業務滔搏國際將發行9.3018億股，每股招股價8.5元，集資淨額約76.221億港元，10月10日在港交所上市，截至2019年2月28日，滔搏國際在中國共有8343家直營門店，市場份額達15.9%，是中國最大的運動鞋服零售商，總收入325.6億元人民幣，年度利潤為21.99億元人民幣。

2022年3月16日，百麗國際旗下中國最大的時尚鞋履和服飾品牌百麗時尚今天向聯交所遞交上市申請。

## 品牌

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- 百麗（BeLLE）
- Initial
- 思加圖（STACCATO）
- 他她（TATA）
- 天美意（TEENMIX）
- 百思圖（BASTO）
- 森達（SENDA）
- 真美詩（Joy & Peace）
- 聖伽步（SKAP）
- 妙麗（Millie's）
- Jipi Japa
- MAP
- 美麗寶（MIRABELL）
- 15mins
- 73hours
- Too Many Shoes
- Clarks(擁有鞋履及服飾的分銷權)
- CAT(擁有鞋履及服飾的分銷權)
- Champion(代理)
- BATA(代理)
- Hush Puppies(代理)
- MOUSSY(代理)
- SLY(代理)

## 基本資料

- 名稱：百麗國際控股
- 域：

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- 公司類型：民營企業
- 成立：1991年
- 總部：中國廣東深圳百麗國際總部大廈
- 產業：女裝鞋零售
- 創辦人：鄧耀
- 代表人物：鄧耀（非執行董事）、盛百椒（執行董事）
- 產品：鞋類產品
- 網站：百麗國際控股有限公司
華沙公國

華沙公國（Księstwo Warszawskie、Duché de Varsovie、Herzogtum Warschau、Варшавское герцогство），亦被稱為華沙大公國和拿破崙波蘭（Pologne napoléonienne，Napoleonic Poland），是拿破崙於1807年建立的法蘭西第一帝國之姐妹國。根據1807年6月9日法國與普魯士簽訂的《提爾西特和約》，華沙公國是普魯士在1806年10月的耶拿會戰戰敗之後被迫割讓土地之一。華沙公國是18世紀後波蘭受拿破崙幫助重新建立一個完整主權國家的第一次嘗試，覆蓋了當今波蘭中部和東南部的領土。

華沙公國是由拿破崙之盟友薩克森的奧古斯特一世以個人聯盟的形式擁有，他是波蘭王位的合法候選人，也是華沙大公（波蘭大公）。法軍侵略俄國戰敗後，1815年在維也納會議上華沙公國正式被普魯士及俄國瓜分，俄國所擁有公國故土的東南部被轉變為會議王國政體，而普魯士所擁有公國故土的西部轉變為波森大公國。波蘭的文化中心克拉科夫市被賦予「自由城市」地位，直到1846年被併入奧地利。

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## 軍隊

- 華沙公國軍

## 基本資料

- 名稱：華沙大公國
- 洲：歐洲
- 狀態：從屬國
- 地位：法蘭西第一帝國
- 政府：公國
- 拿破崙戰爭：1807年
- 地位：1815年
- event_start：提爾西特和約
- 拿破崙戰爭：6月9日
- 項目：合併加利西亞
- date_event1：1809年10月14日
- event_end：俄軍攻佔
- 結束日期：1月
- date_post：1815年6月9日
- event_post：維也納會議
- 漢語拼音：波蘭立陶宛聯邦|波蘭立陶宛聯邦
- 漢語拼音：普魯士王國|普魯士王國
- 漢語拼音：俄羅斯帝國|俄羅斯帝國
- 漢語拼音：奧地利帝國
- IATA代碼：波蘭會議王國|波蘭會議王國
- 硫化物（SO）：波森大公國|波森大公國
- 硫化物（SO）：克拉科夫自由市|克拉科夫自由市
- flag_type：軍旗
- 名稱：華沙公國在1812年的疆域
- 貨幣符號：波蘭國徽
- other_symbol_type：較小的徽章：
- 首府：華沙
- 常用語言：波蘭語（pl）
- 宗教：羅馬天主教
- title_leader：大公
- 領袖：弗里德里克·奧古斯特一世
- year_leader1：1807–1815
- stat_year1：1809年
- stat_area1：155000
- stat_pop1：4300000
戶田公園站

戶田公園站是位於埼玉縣戶田市本町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JA 18。停靠此站的路線在軌道名稱上是東北本線（別線），運行系統上是埼京線。埼京線自此站起往大宮方向屬東日本旅客鐵道大宮支社管轄。

## 車站構造

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本站是高架車站，驗票閘口位於一樓，月台則在二樓。本站設有兩個車站出口，分別是東北方向的東口和西南方向的西口。

月台採島式1面2線設計。月台的線路其實屬副正線，而外側供上下行通勤快速列車超越在本站待避的普通或快速列車的線路才是正線。按時間表的設定，使用正線的列車不多，主要是通勤快速列車和回送列車。

由於列車從正線進入月台線路必須通過道岔，而列車自動控制系統（ATC）設定停靠本站列車必須減速到時速25公里以下，通過道岔後才重新加速，所以進入月台時車廂會有猛烈搖晃的情況。同線的南與野站也有同樣的情況。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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埼京線｜南行｜池袋、新宿、大崎、臨海線方向

2｜北行｜武藏浦和、大宮、川越方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

#### 車站顏色

1985年（昭和60年）9月30日開業的埼京線各站（全部10個車站）都有設定車站顏色，轉移到JR也繼續沿用。此的站顏色是湖水藍色。

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- 閘口（2019年9月）

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- 月台（2019年9月）

## 使用情況

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為34,478人。JR東日本全體第126位。

近年的1日平均上車人次的推移如下表。

年度｜1日平均上車人次｜來源

定期外｜定期｜合計

1985年（昭和60年）｜6,362

1986年（昭和61年）｜9,755

1987年（昭和62年）｜11,406

1988年（昭和63年）｜13,582

1989年（平成元年）｜14,918

1990年（平成2年）｜16,424

1991年（平成3年）｜17,982

1992年（平成4年）｜19,273

1993年（平成5年）｜19,916

1994年（平成6年）｜20,276

1995年（平成7年）｜21,167

1996年（平成8年）｜22,042

1997年（平成9年）｜7,910｜14,625｜22,535

1998年（平成10年）｜7,864｜15,002｜22,866

1999年（平成11年）｜7,943｜15,135｜23,078

2000年（平成12年）｜8,022｜15,747｜23,769

2001年（平成13年）｜8,468｜16,431｜24,900

2002年（平成14年）｜8,555｜17,084｜25,639

2003年（平成15年）｜8,900｜17,643｜26,543

2004年（平成16年）｜9,073｜18,316｜27,389

2005年（平成17年）｜9,025｜18,742｜27,767

2006年（平成18年）｜9,096｜19,054｜28,150

2007年（平成19年）｜9,209｜19,676｜28,886

2008年（平成20年）｜9,151｜19,763｜28,914

2009年（平成21年）｜9,033｜20,033｜29,067

2010年（平成22年）｜8,910｜20,426｜29,336

2011年（平成23年）｜9,059｜20,691｜29,750

2012年（平成24年）｜9,231｜21,580｜30,811

2013年（平成25年）｜9,537｜22,468｜32,005

2014年（平成26年）｜9,632｜22,376｜32,008

2015年（平成27年）｜9,980｜23,446｜33,427

2016年（平成28年）｜10,128｜24,001｜34,129

2017年（平成29年）｜10,221｜24,443｜34,665

2018年（平成30年）｜10,260｜24,684｜34,944

2019年（令和元年）｜9,860｜24,617｜34,478

備考

## 車站周邊

- 埼玉縣立戶田公園
- 戶田賽艇場
- 戶田漕艇場
- 戶田綜合運動公園
- 戶田公園住宅展示場
- 國道17號（中山道）
- 埼玉縣道68號練馬川口線

### 巴士路線

所有路線均由國際興業巴士營運。

- 東口
- 蕨55：往蕨站西口
- 西口
- 川52：往川口站西口
- 戶52、川52：往下笹目行
- 戶100：往戶田賽艇場 ※只於賽艇日服務
- 戶田市方便巴士『toco』
- 東循環：戶田市役所、喜澤記念會館、川岸二丁目方面
- 西循環：戶田站、戶田翔陽高校、下笹目方面
- 南西循環：縣營戶田公園、戶田公園大橋、下笹目方面
- 赤72：赤羽站西口→北赤羽站入口→浮間舟渡站→戶田橋→戶田公園站（只有平日深夜一班）

## 歷史

- 1985年（昭和60年）9月30日－本站開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日－智慧卡系統Suica正式投入服務。
- 2007年（平成19年）8月1日－上行線的發車鈴聲變更為戶田市歌──「啊！我們的戶田市」。

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

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埼京線

■通勤快速

通過

■快速

赤羽（JA 15）－戶田公園（JA 18）－武藏浦和（JA 21）

■各站停車

浮間舟渡（JA 17）－戶田公園（JA 18）－戶田（JA 19）
福晟國際

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福晟國際控股集團有限公司（Fullsun International Holdings Group Co., Limited，簡稱 U-Right）是香港紡織產品企業，於1983年創立，並且在2000年11月13日於香港聯合交易所主板上市，是百慕達註冊公司，集團寫字樓設在中環花園道1號中銀大廈21樓，公司現任主席為吳卓凡，前主席則為梁鄂。

該公司前身為「佑威國際控股有限公司」，主攻中低檔市場，零售店集中在內地二三線城市，或一線城市的二三線地區。此外，公司發展較創新的納米紡織業務，而傳統的紡織工序大部分外判。工廠設於廣東順德及深圳。U-Right在內地擁有逾400間U-Right分店，當中以特許加盟店為主，約佔總數的90%，至於自營店則佔餘下的10%。

## 2008年結束港澳業務前的部份分店

- 九龍城廣場
- 大埔新達廣場
- 中港城
- 西九龍中心
- 西寶城
- 杏花新城
- 信德中心
- 香港仔中心
- 愉景新城
- 新都會廣場
- 厚德商場
- 將軍澳中心
- 新都城
- 港運城
- 港灣豪庭廣場
- 翔龍灣
- 黃埔花園
- 筲箕灣東大街
- 藍灣半島
- 鯉魚門廣場
- 瀝源商場
- 澳門玫瑰聖母堂前地
- 澳門黑沙環馬場大馬路信達廣場

## 主要事件

- 在2006年，佑威國際簽下一籃子租約，在香港自營店由2006年3月底的27間，同年11月增至62間。截至2007年12月，U-Right在港共設有95間零售店舖。
- 2007年12月，集團與中國大型服裝百貨零售商ITAT簽訂合作協議，於2年內在ITAT旗下百貨公司的專櫃將增至700個，主要集中於華南地區，預期於首年該項目銷售額將逾3億元，而集團則可攤佔其中約2億元。另一方面與吉之島百貨合作推出全新服裝品牌U-ZONE。
- 2008年10月8日，連鎖時裝店佑威國際，被債權銀行德意志銀行，入稟香港高等法院申請清盤。其後，香港高等法院委任德勤會計師事務所的合夥人黎嘉恩及楊磊明，為佑威國際的臨時清盤人。

## 其他品牌

佑威國際除了設立U-Right品牌外，還自創品牌「Pezzx」年青人潮流服飾專賣店，以及品牌代理店「SEVENDAYS」。於2006年10月在北京及上海龍之夢購物中心開業。

PEZZX品牌走高檔的英倫設計路線，主攻年輕專業人士的休閒服飾。SEVENDAYS則匯聚20個品牌代理潮流服飾，包括K2、a．y．k．、Kitterick、dot28等香港、韓國及迪士尼品牌。

## 站外鏈結

- fullsun.com.hk

## 基本資料

- 名稱：Fullsun International Holdings Group Co., Limited、福晟國際
- 域：

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- 成立：1983年
- 總部：香港
- 代表人物：主席：潘偉明
- 業務範圍：中國
- 產品：地產
- 員工人數：400人
梅鶴山莊

梅鶴山莊，是位於臺灣桃園市大溪區福安里頭寮一號的宅第，佔地一甲，為林本源家族（板橋林家）大嵙崁租館管事林登雲所創的山莊，以古人林和靖「梅妻鶴子」為典故。現為桃園市歷史建築。

## 沿革

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林登雲祖籍福建省漳州府，與林本源家族是同鄉。原居臺北新莊，擔任林本源家族大嵙崁租館管事，隨著林家遷移到桃園大溪。而後林本源家族族人遷居板橋落地生根。林登雲並未遷居，卻選擇在大溪定居，以薪資投資當地房地產，並以「林本源商號總執事」為名號做生意，最後家業如雲，擁有自己的礦場、米廠、磚廠、茶園、商號，從此成為大溪望族。

林登雲於一百卅多年前因熱心捐輸，獲封清朝五品大夫，以彰顯功績。其格局是傳統的閩南三合院建築，走近山莊首先看到院門對聯：「利居長安保我金玉；履福綏厚富如廒倉」，再往前走，可見廣大前庭，為昔日農作曬榖場地，今為孩童休憩玩耍之處（或作停車用），跨入門檻，步入主廳，廳門上高掛「榮封地」匾額，象徵功成名就，再踏進內廳，懸掛林家堂號「吉慶堂」匾，為桃園大溪鎮最負盛名的建築之一。

2004年，梅鶴山莊登錄為歷史建築。桃園升格院轄市後，2016年文化部與鄭文燦市府推動梅鶴山莊重修工程，預計2021年8月完工，完整保存清代風貌。梅鶴山莊族親會理事長林本堅表示，這是先祖在1869年蓋的房子，建築已經有150年的歷史，很感謝政府在推廣歷史建築的保護不遺餘力。在此次工程則拆除破舊瓦片及金屬屋面，改以傳統工法復原為板瓦屋面，並重新粉刷白灰，抽換蟲蛀構件等。

2021年，第2、3期修復工程於今修復完工，並由時任市長鄭文燦主持竣工典禮。

## 建築設計

梅鶴山莊門樓具有燕尾脊設計，並以石砌圍牆形成四合院構造，其門額設有「梅鶴山莊」門面，門旁對聯則是由日治時期書法家鄭永南於1933年（昭和八年）所留下的文字。其內院則由白色牆面的正身與左右護龍包圍，其建築體正面寬達七開間，屋內設有廳七座、堂四座，當前建築物仍留存精緻的建築工法和設計細節，以及保存精緻畫作、書卷、剪黏及神龕上的木雕板等文物。

國立臺北藝術大學建築文資所所長黃士娟表示，本建築內斂、簡樸，特色是開窗較小，幾乎是一個封閉性的內院，房子的正面比較像是門樓，進入後有一個中庭，與傳統的三合院不太一樣，是一個防禦性比較高的三合院再加上四合院的組合，建築物的房間較多，內外各有兩條護龍，是別人的雙倍，在現代相當罕見。
1992年國際足協室內五人足球世界錦標賽

1992年國際足協室內五人足球世界錦標賽（FIFA Futsal World Championship 1992）為國際足協第二屆舉行的國際足協室內五人足球世界錦標賽，於1992年11月15日至28日在英屬香港舉行，並在九龍公園室內運動場及紅磡體育館進行所有賽事。共有來自世界各地的16隊球隊參與，進行40場比賽。在決賽中，巴西以4比1擊敗美國取勝，首次奪得賽事冠軍。這也是香港首次舉辦FIFA的相關賽事。

## 參賽球隊

- 歐洲區：

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荷蘭

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波蘭

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義大利

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俄羅斯

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比利時

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西班牙、亞洲區：

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香港（主辦地）

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中國

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伊朗｜、南美洲區：

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阿根廷

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巴西

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巴拉圭、非洲區：

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奈及利亞、中北美洲及加勒比海地區：

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美國 **

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哥斯大黎加

## 比賽地點

香港

紅磡｜尖沙咀

香港紅磡體育館容納人數: 10,500｜九龍公園室內運動場容納人數: 500

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｜

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## 小隊

每個國家都提交了一個由12名球員組成的球隊，其中包括兩名守門員。

## 裁判員

聯盟｜裁判 南美足聯｜Manoel Filha Serapiao Hernán Silva Sabino Farina Céspedes 非洲足球聯合會｜Ali Hussein Mousa 中北美洲及加勒比海足球協會｜Jorge G. Cantillano Castro 大洋洲足球協會｜Kenneth Wallace 聯盟｜裁判 亞足聯｜Samuel Chan Yam Ming Hossein Asgari 歐足聯｜Carlos Silva Valente Václav Krondl Juan Ansuategui Roca László Vágner

## 第一圈

### A組

參賽隊伍｜場次｜勝｜平｜負｜進球｜失球｜淨勝球｜總分

Argentina｜3｜3｜0｜0｜11｜5｜+6｜6

Poland｜3｜2｜0｜1｜11｜9｜+2｜4

Hong Kong｜3｜1｜0｜2｜7｜7｜0｜2

Nigeria｜3｜0｜0｜3｜7｜15｜-8｜0

### B組

參賽隊伍｜場次｜勝｜平｜負｜進球｜失球｜淨勝球｜總分

Iran｜3｜2｜0｜1｜18｜13｜+5｜4

Netherlands｜3｜2｜0｜1｜7｜7｜0｜4

Italy｜3｜1｜0｜2｜15｜16｜-1｜2

Paraguay｜3｜1｜0｜2｜14｜18｜-4｜2

### C組

參賽隊伍｜場次｜勝｜平｜負｜進球｜失球｜淨勝球｜總分

Brazil｜3｜3｜0｜0｜23｜1｜+22｜6

Belgium｜3｜2｜0｜1｜8｜8｜0｜4

Australia｜3｜1｜0｜2｜9｜11｜-2｜2

Costa Rica｜3｜0｜0｜3｜9｜29｜-20｜0

### D組

參賽隊伍｜場次｜勝｜平｜負｜進球｜失球｜淨勝球｜總分

ESP｜3｜2｜1｜0｜18｜15｜+3｜5

USA｜3｜2｜0｜1｜18｜9｜+9｜4

RUS｜3｜1｜1｜1｜20｜16｜+4｜3

CHN｜3｜0｜0｜3｜7｜23｜-16｜0

## 第二圈

### E組

參賽隊伍｜場次｜勝｜平｜負｜進球｜失球｜淨勝球｜總分

BRA｜3｜2｜1｜0｜13｜4｜+9｜5

USA｜3｜1｜2｜0｜11｜8｜+3｜4

Netherlands｜3｜1｜1｜1｜8｜10｜-2｜3

ARG｜3｜0｜0｜3｜5｜15｜-10｜0

### F組

參賽隊伍｜場次｜勝｜平｜負｜進球｜失球｜淨勝球｜總分

IRN｜3｜3｜0｜0｜10｜4｜+6｜6

ESP｜3｜2｜0｜1｜14｜10｜+4｜4

BEL｜3｜1｜0｜2｜9｜10｜-1｜2

POL｜3｜0｜0｜3｜4｜13｜-9｜0

## 獎項

金球獎得主Jorginho 金靴獎得主Saeid Rajabi 銀靴獎得主Konstantin Eremenko 銅靴獎得主Alvaro FIFA公平競賽獎盃USA

## 賽事排名

排名｜參賽隊伍

BRA USA ESP

4｜IRN

5｜NED

6｜BEL

7｜ARG

8｜POL

9｜RUS

10｜HKG

11｜ITA

12｜AUS

13｜PAR

14｜NGA

15｜CHN

16｜CRC

## 基本資料

- 年份：1992年
- 其他頭銜：FIFA Futsal World Championship 1992
- 屆數：2
- 國家：香港
- 主辦國：colonial
- 日期：11月15日–28日
- 參賽隊數：16隊
- 2：1
- 冠軍：2
- 比賽場數：40
- 總入球數：307
- 入場人數：50300
- 神射手：BRA Jorginho
- 最佳球員：IRN Saeid Rajabi Shirazi（17 球）
- prevseason：1989
- nextseason：1996