UH-1N雙休伊直升機

UH-1N "雙休伊」(UH-1N Twin Huey) 是一款中型軍用直升機，由美國航空航天製造商貝爾直升機公司設計並生產。它屬於龐大的UH-1休伊直升機家族。

在最初討論後不到一年，UH-1N於1969年4月完成首飛。由於該機採用了較高比例的加拿大部件,例如普惠加拿大公司的PT6T渦軸發動機因此美國軍方最初對該採購存在爭議。不過，該採購最終獲批，UH-1N很快交付美國空軍，並於1970年10月被派往越南前線作戰部隊。次年，加拿大軍隊、美國海軍陸戰隊和美國海軍也都接收了首批該機；貝爾公司還迅速將UH-1N改型為民用版本貝爾212直升機，以及後續的貝爾 412。

UH-1N曾在多場衝突中服役，首次參戰是在越南戰爭中，常用於支援特種部隊偵察任務。在本土，它被用作多個洲際彈道飛彈發射基地的主要通用直升機；海軍陸戰隊第一直升機中隊也將其用於運送美國總統及其他高級官員的要員運輸任務。2003年伊拉克戰爭期間，美國海軍陸戰隊的 UH-1N 參與行動，為地面部隊提供偵察、通信與近距空中支援。海外方面，UH-1N 還參與了哥倫比亞武裝衝突以及福克蘭戰爭。進入2010年代與2020年代後，多家使用方開始以更新型直升機替換UH-1N，例如UH-1Y毒液直升機以及阿古斯塔·韋斯特蘭AW139。

## 發展

UH-1N最初源於加拿大軍隊與貝爾直升機公司在1968年就新型通用直升機展開的談判。具體而言，加軍希望新機以加長機身的貝爾205為基礎（該軍種此前已有使用經驗），但改用雙發動機以提升安全性。此外，據稱選擇普惠加拿大PT6T 渦軸發動機也帶有政治因素。該機最初編號為CUH-1N；後來，加軍採用新的編號體系，將該旋翼機改編號為CH-135。加軍於1968年5月1日批准該機的發展計劃，共採購50架CH-135，並於1971年5月開始交付。

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美軍很快對UH-1N產生興趣，一些官員希望儘快採購該機型，但這一採購一度幾乎未能推進。當時眾議院軍事委員會主席L. Mendel Rivers表示反對，原因是UH-1N所用的普惠加拿大PT6T發動機在加拿大生產。彼時的加拿大自由黨政府並不支持美國介入越南戰爭，也反對美國在東南亞的相關政策，並接納了美國逃避徵兵者。Rivers還擔心採購這些發動機會導致美國對加拿大出現貿易逆差。國會最終是在得到會為PT6T/T400發動機找到美國來源的保證後，才批准購買UH-1N。儘管存在這些顧慮，交易仍獲准，美國各軍種以UH-1N的編號訂購了294架貝爾212，交付從1970年開始。

在獲得多個軍方客戶後，貝爾公司開始著手為民用市場開發商用通用型。1971 年，貝爾212獲得美國聯邦航空局的型號合格認證。隨後，該機又獲得儀表飛行規則運行的適航認可，並安裝了相應航電設備。1977 年，貝爾公司為貝爾212取得單飛行員IFR運行認證，使其成為全球首款獲得此類認證的直升機。另一個重要機會來自歐洲市場：貝爾與義大利直升機製造商阿古斯塔談判，授權其生產AB-212。該型號首批於 1971 年交付，整體上與美國製造的同型機基本一致，面向民用與軍用使用者生產。1976年，面向反潛作戰的AB-212ASW型號開始投產。

貝爾412是在貝爾212基礎上的進一步發展，主要差異是採用複合材料四葉主旋翼。UH-1N 也發展出升級型四葉旋翼的UH-1Y，該型號用於替換美國海軍陸戰隊現役的UH-1N。

## 設計

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UH-1N由兩台普惠加拿大PT6渦軸發動機並排安裝，共同驅動一個共享變速箱和單一輸出軸。這套發動機最大可輸出1,342千瓦（1,800軸馬力）。若其中一個發動機發生故障，另一個發動機可在最長30分鐘內提供671千瓦（900軸馬力），或持續提供571千瓦（765軸馬力），使UH-1N在最大起飛重量條件下仍能保持巡航性能。該機具備按儀表飛行規則以及夜間條件下飛行的能力。

UH-1N通常由4人機組操作，包括兩名飛行員和兩名機務長；飛行中機務長負責操作武器系統，其中一名飛行員兼任導航，另一名飛行員負責實際操縱飛行。機艙內部通常採用15座布局，在這種配置下可由單名飛行員駕駛並搭載最多 14 名乘客；但在實際操作中，受重量限制與氣象條件影響，除非同時減少燃油與裝備攜帶量，否則UH-1N很少能真正搭載到這麼多人。以貨運方式配置時，座艙內部容積為 220 立方英尺（6.23立方米）。在醫療後送配置下，可搭載最多6副擔架。該機還可吊掛外載，最大外載重量可達5,000磅（2,268 千克）。在美國海軍陸戰隊使用中，機艙內最多可安裝 3 部電台，以便指揮員在空中保持聯絡並協調地面部隊行動。UH-1N通常在機體左側配備1挺 M2重機槍，右側則安裝1挺M60機槍。

為提升安全性，UH-1N在關鍵系統上採用了較高程度的冗餘設計，包括雙套液壓系統、電氣系統與燃油系統；同時還安裝了滅火/抑火系統。美國海軍陸戰隊選擇為其大量UH-1N加裝穩定控制增穩系統，該系統向旋翼頭提供伺服輸入，幫助飛機在飛行中保持穩定。該改裝取消了主旋翼頭頂部的陀螺式穩定杆，轉而依靠電腦系統來實現穩定控制。

## 作戰歷史

自1970年末起，也就是美國空軍在接收該機型首批交付僅數月後，便開始在越南用UH-1N為第20 特種作戰中隊換裝，作為補充並最終取代單發UH-1F 與UH-1P。這些 UH-1N 配備M134機槍（或Mk19榴彈發射器）與火箭巢，塗裝為無美國標識的迷彩，僅保留「綠大黃蜂」（Green Hornet）徽章，從金蘭灣起飛支援特種部隊偵察任務。

UH-1N於1971年開始向美國海軍與美國海軍陸戰隊交付。總計接收205架 UH-1N，另不包括6架VH-1N行政運輸型（由美國空軍第一直升機中隊運營，用於運送美國總統及其他高級官員）。與加拿大軍隊不同，在美軍體系中UH-1N仍沿用單發UH-1各型的官方名稱 「易洛魁」，但美軍人員通常稱其為 「休伊」或 「雙休伊」。

在加拿大軍隊服役期間，CH-135經常作為戰術運輸機使用，在戰區前沿運送部隊與裝備；同時也執行醫療後送任務。其他任務還包括要員運輸、搜救與緝毒。CH-135曾多次部署以支援聯合國維和行動，涉及地區包括中美洲、索馬利亞與海地等。

阿根廷空軍於 1978 年採購了 8 架貝爾 212。在1982年福克蘭戰爭期間，阿根廷將其中兩架貝爾 212 部署至古斯格林簡易機場，執行各類支援任務，包括回收多名被擊落的飛行員。戰爭結束時，兩架飛機仍保持完好並具備飛行能力，但隨後被英軍繳獲並拆解。

2003 年伊拉克戰爭期間，美國海軍陸戰隊的UH-1N曾投入部署，通常用於為地面部隊提供偵察與通信支援。在納西里耶戰役的激烈戰鬥中，多架UH-1N被用於提供近距空中支援。與AH-1 眼鏡蛇攻擊直升機相比，UH-1N 的武器射界更寬，因此在近距離交戰中頗為有用，常與AH-1協同作戰。

美國空軍使用老舊的UH-1N來執行其洲際彈道飛彈保障任務，作為通用直升機在邁諾特空軍基地、弗朗西斯·E·沃倫空軍基地和馬姆斯特羅姆空軍基地等基地與飛彈發射場之間運送人員與物資，覆蓋北達科他州、蒙大拿州、懷俄明州、內布拉斯加州和科羅拉多州等地。UH-1N 也由華盛頓州費爾柴爾德空軍基地的第 36 救援中隊用於搜救與醫療後送任務，以及由日本橫田基地的第 459 空運中隊使用。

2013 年 8 月，美國空軍表示其已接近敲定一項計劃，將在未來6至10年內維持並現代化其UH-1N機隊。該計劃旨在滿足飛行與安全方面的強制要求，研究適度的能力改進，並縮小能力差距。儘管 UH-1N 已成為該軍種最老舊的平台之一，但繼續保留被認為「風險最小」。全機隊升級內容包括：兼容夜視設備的座艙照明、為飛行工程師配備抗墜毀座椅，以及安裝地形感知告警系統與空中交通防撞裝置。美國空軍還在接收前美國海軍陸戰隊的 UH-1N，可能多達26架，用於補充現役機隊或作為後備儲備。

UH-1N 也曾在哥倫比亞武裝衝突中投入作戰。2013年10月16日，一架UH-1N在哥倫比亞北部拉瓜希拉省一個由哥倫比亞革命武裝力量主導的地區墜毀。

美國海軍陸戰隊計劃在 2014 年 9 月前退役 UH-1N，結束其 43 年服役生涯。美國海軍陸戰隊第773輕型攻擊直升機中隊 是最後一個操作該機型的陸戰隊中隊；其最後一次部署發生在 2013 年，當時兩架直升機隨荷蘭皇家海軍艦艇參與「非洲夥伴「部署任務。UH-1N隨後由升級型 UH-1Y替代；其中有 10 架為由 UH-1N 機體再製造而來，之後海軍陸戰隊決定改為採購全新製造的機體。到 2014 年，海軍陸戰隊仍保有5架未武裝的HH-1N，直至這些也被 UH-1Y 取代並於 2015 年退役；海軍陸戰隊於 2014 年 8 月 28 日在紐奧良海軍航空站聯合預備役基地舉行「落日儀式」，正式退役 UH-1N。

截至 2013 年 3 月，美國空軍運行著 62 架 UH-1N雙休伊直升機：其中 25 架用於洲際彈道飛彈場區安保，19架駐紮在安德魯斯聯合基地，以便在緊急情況下撤離華盛頓地區的政府官員，另有 18 架用於測試與訓練。由於多數機體購於 1969 年，美國空軍長期尋求替代機型。最初需求在 2007 年提出，但流程多次延誤。2018 年 9 月 24 日，USAF 宣布波音/萊昂納多提交的MH-139灰狼直升機（阿古斯塔·韋斯特蘭AW139 的變型）勝出，擊敗了西科斯基/洛克希德·馬丁的HH-60U黑鷹直升機以及塞拉內華達公司升級的UH-60L。波音獲得一份價值3.75億美元的初始合同（採購 4 架 MH-139），計劃總計採購 84 架，項目總成本為 23.8 億美元；首批交付計劃在2021年開始。

## 著名事件

1972年3月6日，美國海軍南極開發六隊（VXE-6）的Hendrick V. Gorick從20,500尺（6,248米）高空飛行中的UH-1N跳傘，並成為了在南極洲跳傘的世界紀錄。

## 型號

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### 美國

UH-1N Twin Huey：初期型，裝備美國空軍、海軍及海軍陸戰隊。其後海軍陸戰隊多次升級航空電子設備、防禦系統及轉軸系統。

VH-1N：VIP運送任務型

HH-1N：空中搜索與救援任務（SAR）型

UH-1Y：海軍陸戰隊由UH-1N升級而成的版本，實質上類似AH-1W升級至AH-1Z計劃的性質。

### 其他

奧斯塔-貝爾212 (Agusta-Bell AB 212)：軍民通用運輸直升機版本，由義大利奧斯塔（Agusta）特許生產。

奧斯塔-貝爾212ASW (Agusta-Bell AB 212ASW)：奧斯塔-貝爾212的反潛／水面作戰直升機版本，裝備義大利海軍、希臘海軍及伊朗海軍。

CH-135 Twin Huey：加拿大的UH-1N版本

CUH-1N：通用運輸直升機版本，與UH-1N相同

## 使用國及部隊

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阿爾巴尼亞：

安哥拉：

阿根廷：

- 阿根廷空軍（貝爾212）
- 阿根廷陸軍（貝爾212）

- 奧地利空軍（奧斯塔-貝爾212、貝爾212）

孟加拉國：

- 孟加拉空軍（貝爾212）

玻利維亞：

- 玻利維亞空軍（貝爾212）

汶萊：

- 巴林皇家空軍

加拿大：

- 加拿大軍隊（CH-135）
- 加拿大海岸警衛隊（貝爾212）

智利：

- 智利空軍（貝爾212）

哥倫比亞：

- 哥倫比亞空軍（奧斯塔-貝爾212）
- 哥倫比亞陸軍（UH-1N）
- 哥倫比亞海軍（貝爾212）
- 哥倫比亞警察（貝爾212）

多明尼加：

厄瓜多：

- 厄瓜多警察（貝爾212）

薩爾瓦多：

德國：

- 德國聯邦警察（貝爾212）

加納：

- 希臘空軍（貝爾212）
- 希臘陸軍（貝爾212）
- 希臘海軍（貝爾212ASW/EW）

瓜地馬拉：

蓋亞那：

印度尼西亞：

伊朗：

伊拉克：

以色列：

- 以色列空軍

義大利：

- 義大利空軍（奧斯塔-貝爾212）
- 義大利海軍（奧斯塔-貝爾212ASW）
- 義大利警察（Polizia di Stato）（奧斯塔-貝爾212）

牙買加：

- 牙買加國防軍（貝爾212）

日本：

約旦：

黎巴嫩：

利比亞：

墨西哥：

摩洛哥：

蒙特內哥羅：仍有一架服役

巴拿馬：

秘魯：

菲律賓：

沙烏地阿拉伯：

- 沙烏地阿拉伯皇家空軍（奧斯塔-貝爾212）

塞爾維亞：

- 塞爾維亞警察

新加坡：

索馬利亞：

大韓民國：

× 10：

- 西班牙陸軍（奧斯塔-貝爾212）
- 西班牙海軍（奧斯塔-貝爾212ASW）

斯里蘭卡：

- 斯里蘭卡空軍（貝爾212）

蘇丹：

泰國：

- 泰國皇家陸軍
- 泰國皇家海軍（貝爾212）

突尼西亞：

土耳其：

- 土耳其陸軍（奧斯塔-貝爾212）
- 土耳其海軍（奧斯塔-貝爾212ASW）

阿拉伯聯合大公國：

- 英國陸軍航空隊（貝爾212）

美國：

- 美國空軍
- 美國海軍陸戰隊
- 美國海軍

烏拉圭：

委內瑞拉：

葉門：

尚比亞：

## 規格（美國海軍陸戰隊的修改版UH-1N）

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美國海軍陸戰隊UH-1N資料單張 The International Directiory of Military Aircraft，2002年－2003年

## 參考資料來源

- Chant, Christopher, Fighting Helicopters of the 20th Century， Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, England（1996年）
- Debay, Yves, Combat Helicopters, France: Histoire & Collections（1996年）
- Drendel, Lou. UH-1 in Action. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-179-2
- Francillon, Rene, J. Vietnam: The War in the Air New York: Arch Cape Press（1987年）
- Mesko, Jim, Airmobile: The Helicopter War in Vietnam, Squadron Signal Publications（1984年）
- Specifications for 204, 205 and 214 Huey Plus
- Mutza, Wayne. UH-1 Huey in Colors. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9

## 外部連結

- - The Bell UH-1 Huey at Greg Goebel's AIR VECTORS

## 相關

- 民用飛機列表
- 加拿大軍隊飛機列表

## 基本資料

- 日語原文：UH-1N雙休伊、Twin Huey、CH-135
- 類型：多用途直升機
- 製造商：貝爾直升機公司
- 起役日期：1968年
- 狀態：現役
- 主要使用者：美國海軍陸戰隊
- 主要使用者：加拿大軍隊、美國海軍、美國空軍
- 發展自：UH-1H