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香港佑寧堂

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香港佑寧堂成立於1844年，是香港一座英語傳道跨宗派基督教教堂，位於香港半山區堅尼地道22號A。香港佑寧堂是香港基督教協進會的會員教會。主日崇拜共有五堂聚會，四堂採用英語而一堂採用菲律賓語。其聖所及鐘樓於2017年獲古物古蹟辦事處評為三級歷史建築。教堂已經在2018年清拆重建。

## 歷史

香港佑寧堂的源頭可以追溯到1843年理雅各牧師（Rev. Dr. James Legge）抵達香港開始，理雅各是一名蘇格蘭漢學家，為倫敦傳道會（London Missionary Society）傳教士，1840年獲委派到馬六甲主持英華書院（Anglo Chinese College），當時中國開放門戶，包括香港及其他通商口岸，傳道會希望在中國開展傳道事工。

理雅各於1843年7月6日到港，出任香港英華書院第一屆校長。1844年8月理雅各公告倫敦會建議設立一所採用中文及英文傳道的教堂供公眾崇拜。

香港佑寧堂原址位於荷李活道（在卑利街與嘉咸街之間），位於當時西人與華人社區的交界處，初名愉寧堂（Union Chapel），「Union」有追求合一的精神，其一是聯繫不同教派的信徒；其二是聯合華人與西人一同參與基督教的宗教活動。由於倫敦會的非國教背景，故此取用「Chapel」以別於國教教會的「Church」，直到理雅各離港及國教派與非國教派對立緩和，才更名「Union Church」，而中文名「愉寧堂」只是約定俗成。新堂於1845年建成，因門前有大石柱而俗稱為「大石柱堂」，周日早上為西人舉行宗教活動，主要為英國海軍及陸軍成員和西商，而華人則在下午3時舉行。1846年按立何福堂為香港首位華人牧師，負責倫敦會在港華人事工。同年倫敦會差派祈理蘭（John Fellerton Cleland）到港協助理雅各主理愉寧堂西人會務。祈理蘭離港後，由循道會的祈庇士（Battinson Kay）於1849年7月接任，但不受會眾歡迎，於同年11月辭職。理雅各負起會務，並邀請軍中信徒協助推廣活動。1862年華人會眾自理會務並成立「英華書院公會」（道濟會堂的前身）。

由於愉寧堂參與人數不斷增長，荷李活道舊堂不敷應用，於1865年搬遷到士丹頓街，新堂可設多達400座位。1867年理雅各離港返英，倫敦會派遣馬理斯（D.B. Morris）接任教牧工作，惟不足3年亦因與會眾交惡而辭職收場。剛好理雅各回港編輯《中國經籍》，再次執掌愉寧堂教務，直到1873年他著譯全套的《中國經籍》全部出版後再次離港返英，由英軍隨軍牧師林安（James Lamont）義務主理會務。林安於1879年隨軍事調動離港，倫敦會同意由其省、港兩地的資深傳教士湛約翰（John Chalmers）兼理堂務1年，結果做了16個月於1881年才找到柯輝理（John Colville）接任。但柯輝理在任期間信眾流失嚴重，到1884年8月31日他離任後，經濟拮据的愉寧堂已無餘款聘請牧師維持宗教活動。幸好歐德理（Ernest John Eitel）於1884年11月以義務身份重新籌劃愉寧堂的宗教活動。1886年華人自立後成立道濟會堂並遷離愉寧堂。

1890年愉寧堂將一磚一石搬遷到堅尼地道現址重建，並於1897年加建副堂。1901年獲香港政府授權簽發結婚證明書。第二次世界大戰時教堂遭受到嚴重破壞，據稱教堂建築物遭拆卸，取用物料用以重建總督府，並加建日式塔樓。新堂於1949年重建完成開放，繼於1971年擴建完成。

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- 佑寧堂第二代建築

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- 佑寧堂第三代建築

## 啟發課程

啟發課程起源於倫敦聖三一布普頓堂，香港是首個華人社會開始推動「啟發課程」（The Alpha Course），自1994年香港佑寧堂舉辦首屆「啟發課程」後，由會友苗禮士（Steve Miller）及解哈拿（Hannah Miller）夫婦開展推動工作，1998年解哈拿將「啟發課程」翻譯成中文，並在同年邀請課程創辦人甘力克牧師（The Revd. Nicky Gumbel）來港主領首屆「香港啟發大會」。2007年4月10-11日在九龍灣國際展貿中心舉行「全球華人啟發大會」。

## 重建爭議

2017年3月，香港基督教協進會與發展商恒基合作，將教堂重建成22層高的綜合大樓，發展成高級住宅，提供45個單位。街坊批評將教堂改建成豪宅的決定感到可惜。城市設計聯盟成吳永順不贊成重建計劃，認為重建後教堂欠特色。
美國部隊勤務識別章

美國國防部勤務識別章是服役於美軍中的軍人用於識別其工作職責的軍事徽章。服役於任何美軍軍種的軍人只要符合該識別章的要求就可以佩戴此種識別章，佩戴方式及圖案不分軍種。

以下為現行的美國國防部勤務識別章：

## 行政分支勤務識別章

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- 總統勤務識別章，由為總統工作的軍人佩戴

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- 副總統勤務識別章，由為副總統工作的軍人佩戴

## 國防部勤務識別章

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- 國防部部長辦公室勤務識別章，由在國防部部長辦公室執勤的軍人佩戴

### 陸軍獨有識別章

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- 陸軍參謀勤務識別章，由在陸軍部屬下機構工作或陸軍參謀長辦公室工作的陸軍士兵佩戴

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- 無名烈士墓衛兵識別章

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- 訓練士官識別章

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- 陸軍訓練員識別章

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- 陸軍招募員識別章

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- 陸軍國民警衛隊招募員識別章

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- 陸軍職業顧問識別章

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- 陸軍作戰服務識別章

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- 陸軍憲兵勤務識別章

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- 陸軍犯罪調查司令部探員識別章

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- 陸軍反間諜探員識別章

### 空軍獨有識別章

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- 空軍總部勤務識別章

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- 空軍教育及訓練司令部訓練員識別章

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- 空軍專業軍事教育訓練員識別章

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- 美國空軍學院終身教授識別章

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- 空軍初級預備役軍官訓練團訓練員識別章

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- 空軍招募服務識別章

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- 空軍後備司令部招募服務識別章

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- 空軍國民警衛隊招募服務識別章

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- 美國空軍榮耀衛兵勤務識別章

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- 空軍基地榮耀衛兵勤務識別章

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- 空軍指揮官勤務章

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- 空軍消防識別章

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- 空軍監察長勤務識別章

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- 空軍保安部隊勤務識別章

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- 空軍特別調查辦公室探員識別章

### 海軍獨有識別章

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- 海軍招募司令部識別章

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- 海軍新兵訓練員識別章

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- 海軍職業顧問識別章

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- 海上指揮官識別章和岸上指揮官/項目經理識別章

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- 小型船隻軍官/士官識別章

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- 士官長指揮識別章

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- 海軍憲兵執法識別章

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- 海軍犯罪調查處探員識別章

### 海軍陸戰隊獨有識別章

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- 海軍陸戰隊執法憲兵識別章

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- 海軍陸戰隊懲教憲兵識別章

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- 海軍陸戰隊犯罪調查部探員識別章

## 國土安全部獨有識別章

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- 國土安全部部長辦公室識別章

### 海岸防衛隊獨有識別章

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- 司令官參謀識別章

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- 海岸防衛隊招募識別章

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- 海岸防衛隊學院招募識別章

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- 海岸防衛隊樂隊識別章

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- 海岸防衛隊海上指揮官識別章

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- 海岸防衛隊陸上指揮官識別章

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- 士官海上指揮識別章

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- 士官陸上指揮識別章

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- 司令官指定海岸防衛隊指揮士官長識別章（圖示為海岸防衛隊總士官長）

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- 非指定海岸防衛隊指揮士官長識別章（圖示為指揮三等士官長）

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- 海岸防衛隊指揮資深士官顧問章

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- 海岸防衛隊港口保安執法識別章

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- 海岸防衛隊調查處特別探員識別章
奇力山

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奇力山（Mount Kellett），又譯作加列山，是香港的一個山峰，海拔501m，為香港島第三高峰，位於香港島西南部，但地區行政上屬於中西區。

## 名稱

奇力山得名自一位名為奇力(Kellett)的英國海軍測量工程師。

## 地理

奇力山地處薄扶林以東，爐峰峽以南，田灣山以西，香港仔以北。山的東部和西部分別屬於香港仔郊野公園和薄扶林郊野公園。不過奇力山山頂範圍不在郊野公園以內，連同觀龍角和歌賦山，為一高尚住宅區。山頂部分曾被削平，用作安裝啟德機場導航雷達，現已廢置。

奇力山山頂一帶有加列山道和貝璐道。基礎設施方面，則有山頂消防局和位於山腳的私立醫院明德國際醫院。

## 社區

歷史上，除了政府擁有的房屋外，山上還有銀行及其他大公司的高層居住。當時聲譽相對普通的街道，如僑福道(Guildford Road)和加列山道(Mount Kellett Road)，都面向南邊，而非面向維多利亞港。

某些具歷史價值的大屋，包括一些政府建築物及外國領事居住的官邸，隨時代變遷而被拆卸改建，成為私營屋苑內面積較小的獨立屋。

2006年，新鴻基地產以18億港元（平均呎價42,196港元）於政府拍賣中投得加列山道12號的一幅地皮，該地此前是中層官員的住宿大樓單位。

## 站外鏈結

- 中原地圖上的奇力山

## 基本資料

- 海拔：501m
- 位置：香港香港島西南部
- 坐標：22°N 15°E
- 位置：Hong Kong Island
- 位置：奇力山在香港島的位置
- 坐標：22
- 坐標：15
- 坐標：42.64
- 坐標：N
- 坐標：114
- 坐標：8
- 坐標：54.37
- 坐標：E
上熊本車站

上熊本車站是位於日本熊本縣熊本市西區上熊本2丁目18番1號、由九州旅客鐵道（JR九州）與熊本電氣鐵道（熊電）共用的鐵路車站，熊本市交通局所屬的熊本市電也在站前廣場設有上熊本停留場（上熊本停留場）。由於本站同時是九州西岸的南北向主要幹線鹿兒島本線、熊本電氣鐵道的菊池線與熊本市電的上熊本線三條交通動線的交會點，因此是熊本市區之內非常重要的交通樞紐之一。

上熊本車站是鹿兒島本線的沿線車站，與熊本電鐵及熊本市電的起點車站，因此在路線與月台的設計上，JR與另外兩家單位的作法有所不同。JR採一般車站的設計，配置有與站房相連的側式月台一座及以地下道相連的島式月台一座共三條乘車線。熊本電鐵與熊本市電則都是使用港灣式（頭端式）月台設計，其中熊本電鐵將此站定位為無人車站，但熊本市交通局卻將此站設為重要車站，除了使用承接自JR九州的舊站房（第二代站房）作為營運據點外，在電車站旁就可看到緊鄰的上熊本電車車輛基地。

## 車站結構

### JR九州

本站為島式月台1面2線的高架車站。曾經是島式月台另加車站本屋側側式月台1面1線，側式月台的1號月台是下行線、島式月台外側的3號月台是上行線的規劃。島式月台內側的2號月台作為特急等待避線，2006年（平成18年）廢除。

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#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜■鹿兒島本線｜下行｜熊本、八代／肥後大津方向

2｜上行｜玉名、大牟田、鳥栖、博多方向

### 熊本電鐵

本站的站房與JR線不同，以簡易構造設置，為側式月台1面1線的地面車站。本站為無人站。車站編號為KD01。

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#### 月台配置

路線｜目的地

■菊池線｜北熊本方向

### 熊本市交通局

停留場編號是B1。港灣式月台3面2線。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1、2｜■B系統（上熊本線）｜辛島町、健軍町方向

## 相鄰車站

九州旅客鐵道：鹿兒島本線

崇城大學前－上熊本－熊本

熊本電氣鐵道：■菊池線

上熊本（KD01）－韓韓坂（KD02）

熊本市交通局：■B系統（上熊本線）

上熊本（B1）－縣立體育館前（B2）

### 曾經存在的路線

熊本市交通局：坪井線（4系統）

本妙寺通停留場－上熊本站前

熊本電氣鐵道：上熊本倉庫線（貨物線）

上熊本（電鐵站）－上熊本站前（市電坪井線）－熊本倉庫（貨物站）
救火

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救火，是指撲滅火災的行動。

## 語源

消防一詞是和製漢語，源自日本江戶時代的消防組織及其成員「火消し」，其結合滅火(消火しょうか)與防災(防火ぼうか)的概念，為日本明治維新時期所創造，中國清末參考日本的消防制度，並且沿用此詞。

## 滅火

滅火的基本原理是針對燃燒的四個要素（燃料、氧氣、燃點、連鎖反應），將其一或以上除去，引致燃燒的化學變化不能持續。滅火的方法可分為下列四種：

### 飢餓法（抽除燃料）

飢餓法（Starvation）是將供應燃燒的燃料除去，使火因沒有燃料而熄滅。

一般採用的方法如下：

- 將火燄鄰近的可燃物體移去;
- 將正在燃燒的物體移去，遠離其他可燃物體;
- 將正在燃燒的物體分成小堆，使火勢減弱，然後個別撲滅，或讓其自行將燃料耗盡而熄滅。

### 窒息法（隔絕氧氣）

窒息法（Smothering）是將火焰四周的空氣中所含氧氣成分大幅減少，終止燃料與氧氣的化學變化（氧化作用），令火熄滅。但這方法對於一些本身能在燃燒中分解出氧氣的燃料如賽璐珞（Celluloid）並不適用。

一般採用的方法：

- 用物件覆蓋火焰，使火焰與空氣隔絕。
- 將不能助燃的氣體（滅燃氣體，例如二氧化碳、氮氣等）向火焰周圍灌注，將空氣驅離火焰，令其熄滅。

### 冷卻法（降低溫度）

當燃燒所產生的熱量不能彌補被散發的熱量時，熱力便會下降，進而低於燃點，而終止燃燒，這就是冷卻法（Cooling）。

一般採用的方法是使用大量吸熱的物質（如水）灌向火焰，使其吸去燃燒所產生的熱量而終止燃燒。

### 抑制法（中斷連鎖）

抑制法（Inhibition of Chain Reaction）就是使用滅火劑參與到燃燒反應歷程中去，抑制燃燒使之鏈式反應而使燃燒終止。

## 參考文獻

- 《消防安全大使訓練講義》香港消防處，2008年6月第十一版

## 延伸閱讀

- 為何美國搜救人員不希望中國無人機被禁？2024
海軍上將

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海軍上將（admiral，縮寫為 Adm 或 ADM），是一個軍階，在多數國家是海軍最高的軍階。在北約國家中，這個階級相當於OF-9。在部份國家的海軍中，尚於上將之上設有海軍大將。

## 歷史

這個軍階的名稱，起源自西西里島，稱海軍將領為أمير البحر（amīr al-baḥr），意為海上指揮官。這個阿拉伯文名稱的字根來自於admirabilis（有指揮能力的）或admiratus（負責指揮的）。它可能是直接來自拉丁文，或是由鄂圖曼土耳其帝國的海軍軍階miralay衍生而來。西西里國王魯傑羅二世使用Aammiratus ammiratorum、Ammiratus ammiratorum（古典拉丁文為admiratus admiratorum）作為海軍將軍頭銜。

在英國皇家海軍使用這個頭銜作為軍階之後，傳播至世界各地的海軍系統中。1297年，英王愛德華一世首次頒授這個軍階。

## 各國海軍上將

- 中國人民解放軍海軍上將
- 美國海軍四星上將列表
- 英國皇家海軍上將列表
- 德國聯邦國防軍陸軍上將與海軍上將列表
開姆尼茨行政區

行政區的位置

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基本數據

所屬聯邦州:｜薩克森州

首府:｜開姆尼茨

面積:｜6097.25平方千米

人口:｜1,520,537（2006年12月31日）

人口密度:｜249人/平方千米

下設行政區劃:｜3個直轄市9個縣共200個城鎮

政府網站:｜ www.rpc.sachsen.de

行政區地圖

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開姆尼茨行政區（Regierungsbezirk Chemnitz）是德國薩克森州曾經的3個行政區之一，存在於1991年至2008年，位於該州的西部，首府開姆尼茨。2008年8月1日，該行政區改組為開姆尼茨管區，後者於2012年3月撤銷。

## 行政區劃

開姆尼茨行政區下設9個縣：

- 安娜貝格縣（Landkreis Annaberg），首府安娜貝格-布赫霍爾茨（Annaberg-Buchholz）
- 奧厄-施瓦岑貝格縣（Landkreis Aue-Schwarzenberg），首府奧厄（Aue）
- 開姆尼茨地區縣（Landkreis Chemnitzer Land），首府格勞豪（Glauchau）
- 弗賴貝格縣（Landkreis Freiberg），首府弗賴貝格（Freiberg）
- 中厄爾士山縣（Mittlere Erzgebirgskreis），首府馬林貝格（Marienberg）
- 米特韋達縣（Landkreis Mittweida），首府米特韋達（Mittweida）
- 施托爾貝格縣（Landkreis Stollberg），首府施托爾貝格（Stollberg）
- 福格特蘭縣（Vogtlandkreis），首府普勞恩（Plauen）
- 茨維考地區縣（Landkreis Zwickauer Land），首府韋爾道（Werdau）

開姆尼茨行政區下設3個直轄市：

- 開姆尼茨市（Chemnitz）
- 普勞恩市（Plauen，至2008年8月31日）
- 茨維考市（Zwickau，至2008年12月31日）
德勒斯登行政區

行政區的位置

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基本數據

所屬聯邦州:｜薩克森州

首府:｜德勒斯登

面積:｜7930.80平方千米

人口:｜1,657,114（2006年12月31日）

人口密度:｜209人/平方千米

下設行政區劃:｜3個直轄市8個縣共204個城鎮

政府網站:｜ www.rp-dresden.de

行政區地圖

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德勒斯登行政區（Regierungsbezirk Dresden）是德國薩克森州曾經的3個行政區之一，存在於1991年至2008年，位於該州的東部，首府德勒斯登。2008年8月1日，該行政區改組為德勒斯登管區，後者於2012年3月撤銷。

## 行政區劃

德勒斯登行政區下設8個縣：

- 包岑縣（Landkreis），首府包岑（Bautzen）
- 卡門茨縣（Landkreis Kamenz），首府卡門茨（Kamenz）
- 勒包-齊陶縣（Landkreis Löbau-Zittau），首府齊陶（Zittau）
- 邁森縣（Landkreis Meißen），首府邁森（Meißen）
- 下西里西亞上勞西茨縣（Niederschlesische Oberlausitzkreis），首府尼斯基（Niesky）
- 里薩-格羅森海恩縣（Landkreis Riesa-Großenhain），首府格羅森海恩（Großenhain）
- 薩克森施韋茨縣（Landkreis Sächsische Schweiz），首府皮爾納（Pirna）
- 魏瑟里茨縣（Weißeritzkreis），首府迪波爾迪斯瓦爾德（Dippoldiswalde）

德勒斯登行政區下設3個直轄市：

- 德勒斯登市（Dresden）
- 格爾利茨市（Görlitz）
- 霍耶斯韋達市（Hoyerswerda）
直方車站

直方車站是位於日本福岡縣直方市大字山部，由九州旅客鐵道（JR九州）與平成築豐鐵道共用的鐵路車站。本站是JR九州築豐本線（福北豐線的一部份）與第三部門鐵路業者平成築豐鐵道伊田線的交會車站，因此是築豐本線上重要的轉運站之一，其在規模上與新飯塚車站一同並列該路線上最大的車站。

本站過去使用的站屋相傳是博多車站第一代站屋移築至此的，是一棟建造於明治時代、採新巴洛克風格的建築，也是目前全九州最古老的一座車站站屋（然而已經於2011年10月解體）；而目前的站房則是在2011年4月29日啟用。JR九州擁有兩座島式月台共四條乘車線，而平成築豐鐵道方面則因為是起點車站，因此設有一座港灣式月台共兩條乘車線。

除了以古老的車站站屋而聞名日本全國外，本站另一個知名的地方是車站內所販售的九州雞肉飯（かしわめし）車站便當，是一種在北九州地區非常流行的地方菜色。

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## 車站構造

島式月台2面4線、平成築豐鐵道是港灣式月台1面2線的地面車站。

## 歷史

- 1891年8月30日 - 以新通車的築豐興業鐵道車站身份啟用。
- 1894年8月- 築豐興業鐵道改名為築豐鐵道。
- 1897年10月1日 - 築豐鐵道被（初代）九州鐵道所收購。
- 1907年7月1日 - （初代）九州鐵道國有化，由帝國鐵道廳接管。
- 1910年3月 - 車站站屋改築（自博多車站第一代站屋移築至此）。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，直方車站的經營由JR九州繼承。
- 1989年10月1日 - 伊田線第三部門化，劃歸由平成築豐鐵道繼承。
- 2001年10月6日 - 築豐本線在東折尾～直方～桂川之間的路線電氣化。
- 2011年4月29日 - 新站房啟用，舊站房於前日營業結束後停用。

## 相鄰車站

JR九州：■福北豐線（築豐本線）

- 特急「魁皇號列車」

直方－新飯塚

■快速

新入－直方－小竹

■普通

新入－直方－勝野

平成築豐鐵道：■伊田線

直方－南直方御殿口
萊比錫行政區

行政區的位置

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基本數據

所屬聯邦州:｜薩克森州

首府:｜萊比錫

面積:｜4387.62平方千米

人口:｜1,069,441（2007年8月31日）

人口密度:｜244人/平方千米

下設行政區劃:｜1個直轄市5個縣共94個城鎮

政府網站:｜ www.rpl.sachsen.de

行政區地圖

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萊比錫行政區（Regierungsbezirk Leipzig）是德國薩克森州曾經的3個行政區之一，位於該州的西北部，存在於1991年至2008年，首府萊比錫。2008年8月1日，該行政區改組為萊比錫管區，後者於2012年3月撤銷。

## 行政區劃

萊比錫行政區下設5個縣：

- 代利奇縣（Landkreis Delitzsch），首府代利奇（Delitzsch）
- 德伯爾恩縣（Landkreis Döbeln），首府德伯爾恩（Döbeln）
- 萊比錫地區縣（Landkreis Leipziger Land），首府博爾納（Borna）
- 穆爾德河谷縣（Muldentalkreis），首府格里馬（Grimma）
- 托爾高-奧沙茨縣（Landkreis Torgau-Oschatz），首府托爾高（Torgau）

萊比錫行政區下設1個直轄市：

- 萊比錫市（Leipzig）
曾文惠

曾文惠（1926年3月31日），原名曾文子，出生於日治臺灣臺北州淡水郡石門莊（今新北市石門區）。為中華民國前第一夫人，和故總統李登輝育有一男二女。比李登輝小三歲，後來成為第一夫人的曾文惠，對李登輝發揮不小影響，其中非常重要的是透過曾文惠家世，李登輝與台派大家族連結，獲得擔任總統時，極為重要的支持力量。據《虎口的總統》作者上坂冬子訪談，曾文惠與李登輝日常會話皆以日語為主，李登輝在家稱呼曾文惠為「フミエ」（文惠）。

## 家庭

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1926年出生的曾文惠出身於淡水郡地主家庭，李登輝曾說：「我太太她們家的土地是當時淡水郡內最多的，是有三千石粟仔（稻穀）的地主，有幾百甲的土地。」祖父曾石岳生於清咸豐九年（1859年），在日治初期曾任三芝區長（1896年至1897年），大正六年（1917年）迎接舊臺北大天后宮官祀媽祖神像，建三芝福成宮，大正九年（1920年）地方改制後出任三芝莊協議會員。大正十三年（1924年）出任三芝莊長，同時出任淡水副業利用販賣組合監事。曾石岳與李登輝祖父李財生是世交。曾石岳文學造詣較淺，需仰賴李登輝祖父李財生的文筆，兩家故有世交，仕紳李家的次男，娶有錢的曾家次女，也成為當地人津津樂道的事。

父親曾慶餘生於1901年，大正十一年（1922年）淡水中學畢業後出任三芝莊役場書記，之後出任小基隆信組專務理事、三芝莊協議會員、淡水漁業組合監事等職。娶汪明燦的姊姊汪網羞，曾文惠為次女。汪明燦曾任林本源事務所勤務，為林熊徵管理資產，後任台北市協議會員。與基隆顏家顏東年家族為姻親。

有弟弟曾文耀與曾文雄。

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李登輝與曾文惠育有一子兩女。唯一的兒子李憲文為記者，1982年鼻咽癌病逝，身後留下一女李坤儀。長女李安娜，曾任東海大學企管系教授。夫婿黃循武是一位知名醫師。次女李安妮，長期參與婦女運動，現為臺灣綜合研究院副院長，丈夫賴國洲曾任台視董事長。

## 簡介

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1926年3月31日，曾文惠出生於淡水郡石門莊。小學時曾就讀蓬萊公學校。昭和十三年（1938年）考入臺北第三高等女學校（今臺北市立中山女子高級中學）。第三高女畢業後，曾文惠考入臺北女子高等學院（今國語實小校址），畢業後任職於台灣銀行營業部。在二次大戰時因為盟軍轟炸，被日本人疏散到三芝，擔任小學代課教師。

曾文惠拒絕了許多醫師家庭的求婚，相親後，選擇了家中世交的李登輝，並透過就讀成功中學的弟弟曾文雄傳遞兩人的情書，譜出戀曲。1949年2月9日，曾文惠與當時為台大農經系助教的李登輝結婚，婚後育有一男二女。

李登輝赴美就讀康乃爾大學時，曾文惠曾一度陪同赴美。

1960年李登輝遭警總約談時，曾文惠親眼目睹了李登輝遭警總人員帶走。

1982年，長子李憲文因鼻咽癌病逝，李憲文留下妻張月雲、女兒李坤儀。

## 軼事

- 曾文惠曾於國史館口述史中說，小時候在家門口哭，正好相命先生經過，看了她的面相後，對她母親講：「你不要看這個囝仔喔！她以後是『一品夫人』。」後來李登輝的祖父也曾經拿曾文惠的八字去向其他算命師驗證，確實是一品夫人之命。
- 曾文惠本來在臺灣銀行工作，非常努力存錢，並把所有積蓄都買黃金飾品，成為其嫁妝。後來李登輝擔任臺大助教，要曾文惠辭職照顧家庭，但李登輝收入不夠高，曾文惠於是一直到當鋪當金飾，支應家中開銷。甚至1952年李登輝到美國愛荷華大學攻讀碩士所用的零用錢，也是曾文惠日常典當黃金而來。
- 求學時期聽聞福音而對基督教很有興趣，後也推薦夫婿李登輝信奉，李登輝歷經五年的研究之後，1961年才決定受洗。
- 曾文惠曾遭新黨立委謝啟大、馮滬祥、戴錡等三人指控在2000年總統大選國民黨落敗後，挾帶數千萬美元到美國。曾文惠因而向謝啟大等人提出誹謗官司，後臺灣高等法院認定為誣指，並無謝啟大等人指述運「送美金現鈔赴美，而遭美國海關查獲」等事實，謝啟大須賠償曾文惠兩百萬元，且謝啟大、馮滬祥、戴錡等三人須於《自由時報》、《中國時報》、《聯合報》等三報頭版刊登半版道歉啟事。刑事部分，謝、戴因誹謗罪被判三月徒刑、馮因加重誹謗罪被判四月徒刑。
- 《香港時報》結業後，其位於灣仔告士打道與盧押道交界的「香港時報大廈」（正名為「華夏大廈」）價值高達5.8億港元，但當時的國民黨黨營事業大總管劉泰英僅以1.9億港元出售，被稱賤賣國民黨產業。其後香港時報大廈在70日內轉售三次，獲利高達3.9億港元，傳說李登輝的妻子曾文惠分得2,000萬港元，其餘各級人員都有分潤。香港時報大廈現時已改建為「筆克大廈」。

## 影視形象

年分｜作品｜演員

2019｜幻術 (電影)｜易哲理

## 基本資料

- 出生：曾文子
- 職位：第4任中華民國第一夫人
- term_label：在位
- 任期開始：1988年1月13日繼任
- 任期結束：2000年5月20日
- 校長：李登輝
- 前任：蔣方良
- 繼任：吳淑珍
- 職位：第5任中華民國第二夫人
- term_label1：在位
- 任期開始：1984年5月20日
- 任期結束：1988年1月13日
- vicepresident1：李登輝
- 前任：潘影清
- 繼任：空缺（1988－1990）、徐曼雲
- 性別：女
- 出生地：日治台灣臺北州淡水郡石門莊
- 宗教：基督教歸正宗台灣基督長老教會
- 子女：李憲文、李安娜、李安妮
基山車站

基山車站是位於日本佐賀縣三養基郡基山町，由九州旅客鐵道（JR九州）與甘木鐵道共用的鐵路車站。本站是JR九州主幹線鹿兒島本線與當地第三部門鐵路業者甘木鐵道甘木線的交會車站，也是甘木線的西邊起點車站。

此站基本上是平面車站，但有部分站房設置於跨線天橋之上，其中JR所屬的檢票口也位於天橋上，但甘木鐵道所屬的月台區卻採用沒有檢票口可以自由進出的設計。

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## 車站結構

### JR九州

本站為側式月台1面1線和島式月台1面2線，並設有跨站式站房的地面車站。

#### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1、2｜

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鹿兒島本線｜上行｜博多、赤間、小倉方向｜2號月台是上下共用的待避線

2、3｜下行｜鳥栖、久留米、大牟田方向

## 歷史

- 1921年4月1日 - 以鐵道省木山口信號場的身份啟用。
- 1921年8月5日 - 基山車站正式設站。
- 1939年4月28日 - 甘木線開通。
- 1986年4月1日 - 原本為日本國有鐵道所屬的甘木線，轉移由第三部門鐵路業者甘木鐵道接收。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，國鐵基山車站的營運轉由JR九州繼承。

## 相鄰車站

九州旅客鐵道：

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鹿兒島本線

■快速、■區間快速

原田（JB10）－基山（JB12）－鳥栖（JB15）

■區間快速（一部分列車）、■普通

櫸木臺（JB11）－基山（JB12）－彌生丘（JB13）

甘木鐵道：甘木線

基山－立野
阿卡迪亞國家公園

阿卡迪亞國家公園（Acadia National Park）是美國緬因州芒特迪瑟特島為主加上附近諸島以及本土的斯庫迪克半島所組成的一個國家公園，也是面積最小的十個國家公園之一。於1919年建立時，名為拉斐德國家公園，是密西西比河以東最古老的國家公園。1919年命名為拉斐特國家公園，1929年被重命名為阿卡迪亞國家公園。

## 地貌特點

該國家公園面對大西洋，包含山區、海岸線、森林和湖泊等多樣地貌。阿卡迪亞國家公園總占地面積超過47000英畝（73平方英里，190平方公里）。由國會於1986年劃定的公園永久邊界包含了許多國家公園意圖獲得的私人領地。

## 組成範圍

公園的詳細組成範圍包括：

- 山沙島－面積為123平方公里
- 霍島－面積為11平方公里，位於山沙島西南方。
- 貝克島 (緬因州)
- 史庫迪克半島－面積為9.2平方公里。

## 野生動物

阿卡迪亞棲息著大約40種哺乳動物。

## 相片集

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- 巴斯港（Bass Harbor）燈塔。

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- 從熊溪野餐區（Bear Brook Picnic Area）眺望風景。

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- 附近地圖。

## 外部連結

- National Park Service: Acadia National Park

## 基本資料

- 日語原文：阿卡迪亞國家公園
- 別名：Acadia National Park
- 參見：II
- 說明：從凱迪拉克山上俯瞰山沙島。
- 物資：1
- 位置：美國緬因州、漢考克縣與諾克斯縣
- 座標：44°N 21°W
- 面積：47452.80acre
- 成立：1916年7月8日
- 訪客量：2,374,645人次
- 訪客量：2011年
- 行政機構：美國國家公園管理局
- 網站：http://www.nps.gov/acad/index.htm
碳化鈣

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碳化鈣（Calcium carbide），又稱乙炔鈣，化學式為CaC2，是電石（又稱電土）的主要成分。電石是一種呈綠色或灰黑色的粉末或塊狀固體，帶有大蒜味，工業上常用電石與水混合製取乙炔氣體；亦被應用於冶煉工業，作為還原劑和脫硫劑。碳化鈣遇水易燃，如向其加入過量的水，會生成氫氧化鈣（Ca(OH)2）和乙炔（C2H2）。

CaC2 + 2H2O → Ca(OH)2 + C2H2

CaC2 + H2O → CaO + C2H2

## 製法

電石可由生石灰（氧化鈣）與碳混合後在電爐中加熱至約2000 °C反應製得。

CaO + 3C → CaC2 + CO

## 對人體健康危害

碳化鈣如直接與眼睛接觸，可能會引致流淚、結膜發紅等不適情況。亦有可能會導致眼睛表面輕微磨損。如吸入碳化鈣可引致劇烈咳嗽及鼻痛，對部份人會造成肺部損害；碳化鈣氣霧則可引致上呼吸道嚴重不適。如誤服可導致腸胃不適，亦可能會損害肝臟及腎臟等器官。如碳化鈣液體接觸到濕潤的皮膚，會刺激及灼傷皮膚。

## 生活應用

（1）電石與水反應生成的乙炔可以合成許多有機化合物例如：合成橡膠、人造樹脂、丙酮、烯酮、炭黑等；同時乙炔一氧焰廣泛用於金屬的焊接和切割。

（2）加熱粉狀電石與氮氣時，反應生成氰氨化鈣，即石灰氮：

CaC2 + N2 → CaCN2 + C , ΔH = -296kJ/mol 石灰氮是製備氨基氰的重要原料。加熱石灰氮 與食鹽反應生成的熔體用於採金及有色金屬工業。

（3）電石本身可用於鋼鐵工業的脫硫劑。

（4）生產聚氯乙烯（PVC），電石法生產聚氯乙烯利用電石（碳化鈣CaC2），遇水生成乙炔（C2H2），將乙炔與氯化氫（HCl）合成制出氯乙烯單體（CH2=CHCl），再通過聚合反應使氯乙烯生成聚氯乙烯—CH2—CHCln—的化學反應方法。

（5）舊時礦工下礦，將電石放入鐵罐之中利用生成的乙炔（C2H2）製作成電石燈。

### 磺火捕魚

磺火捕魚又稱「蹦火仔」、「蹦魚」或「磺仔火捕魚」，在1930~1940年代的臺灣（金山、野柳、石門一帶）頗為盛行，主要利用電石（電土、電火石、磺石）加水產生乙炔氣體，一點火就會發出強光及響聲，再利用魚強烈之趨光性，吸引在海表層洄游之青鱗魚（青鱗仔，俗稱沙丁魚的一種）等魚群聚集，最後將火光漸漸熄滅引魚群進入網（叉手網或焚寄網）內。每年5月至8月是捕撈的青鱗魚的季節，這種「噴火船」捕魚法據說是全世界唯一，在臺灣已有70、80年的歷史，全盛時期有二十多艘，受到氣候、環境變遷（作業辛苦，收入也不固定，一年只能捕四個月，只能捕獲表層較低經濟價值的青麟魚及電石成本較高）的影響，造成磺火捕撈法慢慢失傳的原因，目前全臺僅剩四艘作業漁船（新北市的金山區 磺港）。每日天黑至隔日凌晨3～4點，觀眾或攝影者不需要上船欣賞，從海岸邊便能觀看漁民引火誘魚再捕撈過程，尤其是成千上萬的魚群，隨著火光及點火「蹦」的一聲瞬間瘋狂衝出海面，場景更是壯觀且具視覺美感。

### 電石燈

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電石燈，英文稱為 Carbide lamps 或 acetylene gas lamps，又稱為「電土燈」、「水火燈」、「瓦斯燈」，是一種利用碳化鈣與水産生乙炔來燃燒的燈具。在電燈未普及的年代，由於它不容易被強風吹熄所以經常被用在戶外場合，如夜間戶外照明、攜帶式鐵路號誌燈（合図燈）、燈塔、汽車和自行車頭燈等。

### 水果催熟

電石在接觸到水或潮濕的空氣時會產生乙炔。電石催熟，操作簡單，但其用量無法正確的掌握，因電石在催熟48小時以後仍然無法完全溶解，使用者大都只憑經驗使用，且果實在靠近電石的地方容易有灼傷的現象發生，甚至有發生爆炸的危險。

電石催熟的方法為將紙箱內層敷上水泥紙，後將電石以報紙包上置於紙箱之最下層，電石的用量約200公克配20公斤果實，再將硬熟的果實置於箱內後以水泥紙包紮密封，不可漏氣。紙箱之上方以棉被或布袋覆蓋，視品種之不同，經48～72小時後即可完成催熟的作業，催熟率可達 90%以上。此種方法效果穩定，適用於小量果實之催熟處理。

如數量多時，可以透氣之塑膠籠盛裝硬熟果，地面墊上水泥柱或木材數支，其尺寸約12×15公分．長度不拘，將電石以報紙包紮置於兩支水泥柱之中問，後將盛裝的硬熟果籠置於柱上，高度三層籠高(約120公分)，依序排列，四周以棉被或布袋或催熟專用之催熟被覆蓋，必須注意覆蓋得密不通風，但切忌使用不透氣的資材如塑膠布類覆蓋，以免妨礙水分之蒸發而影響催熟之效果，如此視品種及成熟度之不同，經48～72小時之催熟後即可達到轉色、軟熟而具有商品價值。

現在商業上已改為將水果放到冷藏庫，控制在17攝氏度的溫度，用食用酒精催熟，約7天後即變熟可出貨上市，此法較電土來得安全、低成本。因電石催熟法的危險性，印度等國家規定禁止用碳化鈣進行催熟，但是仍有人嘗試以此種方式進行水果催熟。

### 玩具砲

大爆炸加農砲（Big-Bang Cannon）是20世紀初（1912年）美國上市的一種安全玩具大砲，目前仍在生產，它是利用碳化鈣與水化學反應出乙炔氣體產生猶如真實大砲的聲響。

## 參考

- 《綠十字》第十八卷，第一期，2008年一月二月，第31-32頁（化學品安全資料簡表），香港職業安全健康局。

## 外部連結

- 電石燈示範影片
- 磺火捕魚影片1
- 磺火捕魚影片2
- 金山蹦火仔
- Official website of Conestoga Company Big-Bang Cannons 官網
- Short YouTube video of a Big-Bang Cannon being fired 示範影片
- The Toy Cannon Museum 博物館

## 基本資料

- verifiedrevid：477245651
- 域：Calcium Carbide
- IUPACName：Calcium acetylide
- IUPACNameZh：乙炔鈣
- SystematicName：Calcium ethynediide
- 其他名稱：電石
- ChemSpiderID：6112
- InChI：1/C2.Ca/c1-2;/q-2;+2
- 3D模型（JSmol）：Ca+2.C-#C-
- InChIKey：UIXRSLJINYRGFQ-UHFFFAOYAI
- StdInChI：1S/C2.Ca/c1-2;/q-2;+2
- StdInChIKey：UIXRSLJINYRGFQ-UHFFFAOYSA-N
- CASNo：75-20-7
- PubChem：6352
- 化學式：CaC2
- MolarMass：64.099 g/mol
- 外貌：白色粉末至灰黑色晶體
- 密度：2.22 g/cm3
- MeltingPtC：2160
- BoilingPtC：2300
- 水溶性：分解
- CrystalStruct：四方
- SpaceGroup：D174h, I4/mmm, tI6
- Coordination：6
- DeltaHf：−63 kJ·mol−1
- 熵：70 J·mol−1·K−1
- FlashPt：305 °C (乙炔)
- NFPA-H：3
- NFPA-F：3
- NFPA-R：2
- NFPA-O：W
八仙山 (台中市)

八仙山，位於臺灣臺中市和平區博愛里與南投縣仁愛鄉新生村交界處，係雪山山脈白姑山系向西南的支脈，為大甲溪與烏溪的分水嶺。峰頂海拔2365.5公尺，立有二等三角點1547號，為臺灣中部著名之中級山、谷關七雄之首。山脊東接東八仙山，南連眉原山，以大甲溪主流或支流與唐麻丹山、東卯山、馬崙山等山相望。登山步道全線林木蓊翳，展望不佳；另一方面，亦因森林資源豐富，過去為臺灣三大林場之一的八仙山林場所在地，近年已停止伐木，林場改為八仙山國家森林遊樂區。

在日治時期的地圖中，八仙山標高為7924日尺（2401公尺），故當時取相近的8000日尺，以日語發音與「八千」相同的雅稱「八仙」定名，為山名的由來。

## 地貌景觀

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八仙山的東西兩側皆為溪谷包圍，西側以松鶴溪與唐麻丹山相隔，西北方隔大甲溪主流與東卯山、屋我尾山相望，東北方以十文溪與馬崙山、基隆山相隔。山中植被茂密，氣候多霧而濕潤，沿登山步道攀登可見闊葉林逐漸過渡至針葉林的景觀。步道沿途少有展望，但也少有日曬，過去林業發達時於足夠空曠處可直接遠眺玉山。

今於八仙山國家森林遊樂區第二停車場的八仙山登山口附近有靜海寺，以及日治時期的神社鳥居穴遺址。

## 評選

八仙山為臺中市著名的中級山，也是谷關七雄中海拔最高的山。2003年曾由體育委員會（今體育署）選為台灣小百岳之一，但在2006年版小百岳名單中被除名。2012年，在登山家林宗聖於《台灣山嶽》雜誌發起的台灣百名山票選活動中，八仙山以湯、泉入選。

1927年由《臺灣日日新報》舉辦的票選活動中，八仙山獲民眾選為臺灣八景之一，當時在八仙山北麓的佳保臺立有「臺灣八景入選紀念碑」，戰後初期一度遭到毀棄，僅存石砌基座，後由大甲林區管理處（今農業部林業及自然保育署臺中分署鞍馬山工作站）於原址補立。

## 八仙山八景

日治時期的八仙山也有自己的「八仙山八景」，分別為小坂原、久良棲社、見返瀧、岩松山、合流峽、佳保溪谷、斜頭角、菊地台。

- 小坂原：今下博愛公車站旁溪床。
- 久良棲社：今松鶴部落，從久良棲至佳保台途中，依序有見返瀧、躑躅山、岩松山、白毛富士等。
- 見返瀧：佳保台山西北麓的瀑布。
- 岩松山：麗陽營區後方，屋我尾山前方的小山，目前為營區訓練場。
- 合流峽：大甲溪與十文溪匯流處，包含附近的峽谷地形及附近的千本松原。
- 佳保溪谷：合流峽至天籟步道，再往佳保溪上溯的路段。
- 斜頭角：鐵道的終點站，以山形特徵的命名。
- 菊地台

## 外部連結

- 中華民國健行登山會
- 自然步道 - 八仙山主峰步道 - 山林悠遊網

## 基本資料

- 名稱：八仙山
- 海拔：2365.5
- 位置：臺灣臺中市和平區
- 所屬山脈：雪山山脈
- 地形突起度：55
- 母峰：東八仙山
- 地形孤立度：1.6
- 地形孤立度：東八仙山
- 坐標：24°N 09°E
- 列表：谷關七雄、台灣百名山
- 岩石年代：始新世中期至漸新世早期
- 最簡路線：八仙山國家森林遊樂區第二停車場登山口（靜海寺）→八仙山步道
- 位置：Taiwan
王子山森林公園

23°N 34°E

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王子山森林公園位於廣州市花都區和清遠市交界處，由芙蓉嶂旅遊度假區和王子山林場兩部分組成。公園內自然資源豐富，空氣清新宜人，而負離子含量亦較高，故吸引了大批的廣州市民節假日前來遊玩。王子山海拔572米，位於梯面鎮西端，1998年經省林業廳批准為省級森林公園。2005年9月，王子山森林公園建成試業。
花都市

花都市，通稱花都（漢語拼音：Huadu），是1993至2000年間由廣東省廣州市代管的一個縣級市。前身為花縣，1993年經公開徵集市名，定名為花都市。2000年改為廣州市市轄花都區。

## 市名由來

花都前身為花縣，建於清康熙二十五年（1686年）。改革開放後，花縣快速發展。1991年9月21日，花縣向廣州市提出撤縣設市申請，並提供兩個縣名候選項：一為參照單字縣升格為市之慣例（如梅縣→梅州、隨縣→隨州等），定為花州市；另一為使用舊縣城名，定為花城市。

1991年12月12日，花縣再次提出申請，並確定以花州市為新市名。幾日後即被廣東省地名辦駁回，理由為花州市與化州市拼音字母相同。

同年12月20日，花縣申請將新市名更改為新華市。翌年11月7日，花縣再次提報完整的撤縣設市請示書。

惟上報後，再次被國家地名委員會駁回，理由為新華市與湖南新化拼音字母相同。花縣隨即於1993年3月6日發佈《徵集市名啓事》，對新市名公開徵集民眾意見。並從收集的130多份方案中選定花都市為新市名。新市名保留花縣之花字，並表達了花都成為現代化都市之美好願望。

## 建制沿革

### 撤縣設市

1993年3月25日，花縣向廣州市政府提出撤縣設市申請，並確定以花都市為新市名。隨後申請逐級轉報廣東省政府、國務院。1993年6月18日，國務院回函，同意撤銷花縣，設立縣級花都市，由廣東省直轄。6月24日，廣東省政府發函，委託廣州市代管花都市。

1993年10月13日（花縣解放44周年日），花都舉行撤縣設市掛牌儀式，省長朱森林等省市領導、老同志、外賓、華僑、港澳同胞和各界群眾共2500餘人參加慶典大會。會後對新建花都大道作竣工巡覽。晚間舉辦慶祝演唱會，並邀請劉德華等香港明星演出。

### 撤市設區

2000年5月21日，國務院批覆撤銷花都市，改設花都區，為廣州市之市轄區。花都結束7年的縣級市歷史。

## 下轄區劃

撤縣設市後，花都市下轄新華、花山、花東、獅嶺、赤坭、炭步、北興、梯面、芙蓉9個鎮。1999年8月19日，廣東省人民政府批准成立花都市花僑鎮（保留華僑農場牌子）。至2000年撤市設區，花都市下轄10個鎮。

## 文化

### 市花

1993年6月，花都市文明委向社會公開徵選市花，並收到來信200多件，以菊花受薦最多。考量花都以花山鎮的菊花石聞名海內外，且菊花象徵優雅高貴、欺霜傲雪的品質，1993年9月2日-3日，花都市第十一屆人大常委會第四次會議，審議決定以菊花為花都市市花。

### 市徽

1993年9月2日-3日，花都市第十一屆人大常委會第四次會議，審議決定以「紅日照花都」之圖案為花都市市徽。市徽以菊花為主題外形，顏色為桔黃，中間由拼音字母H（象徵花都的「花」、洪秀全的「洪」、華僑的「華」）變形的金色花蕾，頂端花蕊為朱紅色珠狀，似一輪紅日，整個組合為花的圖案，寓意花都市如旭日東升、充滿希望。

### 市歌

1993年上半年，政府酌定以《花都頌》（瞿琮詞，徐肇基曲）為候選市歌，並於全市電臺、電視臺播放。1994年9月30日，花都市十一屆人大常委會第十一次會議正式決定以《花都頌》為花都市市歌。

### 城市精神

1993年上半年，花都舉辦「花都人精神」大討論。最後決定以「團結、開拓、求實、奉獻」為「花都人精神」。

## 城市榮譽

1995年10月，在第三屆中國綜合實力百強縣評比中，花都市排名第25位，在廣東省入選的14個縣（市）裏排名第4，僅次於南海市、順德市和番禺市。

## 人物

### 榮譽市民

1994年9月30日，花都市十一屆人大常委會召開第十一次會議，決定授予胡文翰、胡應湘、鄺肖卿、羅錦煌、郭炳湘、郭炳江、梁國梓、黃侶文、楊文正、梁華首批花都市榮譽市民稱號。

1996年7月2日，花都市十一屆人大常委會第二十三次會議，決定授予曾劍文、范記順、甘柏濤、馮地、鄧鈺慶、趙鎮東、何歡潮、任敬祥、湯化龍、楊偉源、姚志偉、畢清培、塚本能交、袁樹榮、利堅、黃蘇、鄺准、歐陽建疇、梁榮、沈洋花都市榮譽市民稱號（第二批）。

1996年11月5日，花都市十一屆人大常委會第二十五次會議，決定授予潘冠華花都市榮譽市民稱號。

1998年12月25日，花都市十一屆人大常委會第三十四次會議，決定授予趙耀年、梁燕蘭、劉國烈、劉成錦、黃煥柱、謝裕霖、吳青峰、黃柱煥、今井清晴、王子沐、畢家偉、張君培、張文謂、何妙兒、劉永強、鍾小瑩花都市榮譽市民稱號（第三批）。

## 基本資料

- 名稱：花都市、Huadu
- 栽培群成員：縣級市
- 國家：中華人民共和國廣東省
- year_start：1993年
- event_start：撤縣設市
- 開始日期：6月18日
- 地位：2000年
- event_end：撤市設區
- 結束日期：5月21日
- 漢語拼音：花縣
- IATA代碼：花都區
- 壽命：1993年－2000年
- 今屬於：廣東省廣州市花都區
- symbol_type：市徽
- 首府：新華鎮
- 位置：

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- 名稱：1997年花都市於廣東省的位置、廣州市
- stat_year1：2000年
- stat_area1：960.38
- stat_pop1：713,363
天花板

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天花板（Ceiling），是建築物室內頂部表面的地方。在室內設計中，天花板可以繪畫、油漆美化室內環境，及安裝吊燈、光管、吊扇、開天窗、裝空調，改變室內照明及空氣流通的效用。有些建物的天花板為了隱藏管線或增加收納空間等原因，會再以木板等材料將原本的天花板遮蓋，有的還會加裝吸音設計。

在中國南方城市、第二次世界大戰前，唐樓的樓底特別高，所以室內感特別寬敞，又因為善用空間，不少房東愛在天花底加建閣仔（閣樓），自用或再分租多一兩戶三房客。

常見的天花板種類有輕鋼架天花板（明架、半明架、暗架）、玻纖天花板、礦纖吸音天花板、防火天花板、塑膠天花板、石膏天花板、矽酸鈣板天花板、氧化鎂板天花板、夾板天花板、金屬板條天花板。

## 相關

- 玻璃天花板
- 假天花
- 輕鋼架
湖泊列表

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湖泊列表將湖泊分到各大洲表列展示。

## 非洲湖泊列表

- 維多利亞湖，非洲第一大湖，世界第二大淡水湖。
- 坦干依喀湖，世界第二深湖。
- 塔納湖，非洲最高湖。
- 查德湖，內陸盆地最大湖泊。
- 馬拉威湖，非洲有漲潮和落潮的湖泊。

## 南極洲湖泊列表

- 維達湖
- 沃斯托克湖，是世界最大的冰下湖。
- 弗里克塞爾湖，長4.5公里，在維多利亞地的泰勒谷下端，加拿大冰川和聯邦冰川之間。

## 亞洲湖泊列表

- 貝加爾湖，世界最深的湖，水量最多的淡水湖，位於俄羅斯的西伯利亞中南部。
- 裏海，鹹水湖，世界面積最大的湖，位於亞歐分界處。
- 巴爾喀什湖，位於中亞的哈薩克斯坦境內，湖水一半淡一半咸。
- 鹹海，鹹水湖，原湖面大部已經乾涸，位於中亞。
- 烏布蘇湖，鹹水湖，位於蒙古西北靠近俄蒙交界處。
- 興凱湖，淡水湖，位於中國東北與俄羅斯交界處。
- 青海湖，鹹水湖，位於青藏高原。
- 納木錯，鹹水湖，位於青藏高原。
- 太湖，淡水湖，位於長江下游的平原。
- 洞里薩湖，淡水湖，位於中南半島上柬埔寨西部。
- 船灣淡水湖，淡水湖，位於香港東北部。

## 歐洲湖泊列表

- 拉多加湖，位於俄羅斯靠近芬蘭的西北部。
- 奧涅加湖，拉多加湖附近，東北方向上。

## 北美洲湖泊列表

- 大熊湖、大奴湖，淡水湖，位於加拿大境內馬更些河流域。

### 五大湖

這幾個湖位於北美東部美國和加拿大交界處，水流注入聖勞倫斯河，由西向東為：

- 蘇必利爾湖
- 密西根湖，完全位於美國境內。
- 休倫湖
- 伊利湖
- 安大略湖

## 南美洲湖泊列表

- 馬拉開波湖，南部水體為淡水，北部為鹹水，位於委內瑞拉西北沿海地區。
- 的喀喀湖，淡水湖，位於秘魯與玻利維亞交界的安第斯山脈中。

## 大洋洲湖泊列表

- 艾爾湖，位於澳大利亞中部盆地，時令湖。
施瓦本行政區

面積:｜9992.03平方千米

人口:｜1,789,294（2011年12月31日）

人口密度:｜179人/平方千米

下設行政區劃:｜4個非縣轄城市10個縣

行政區地圖

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施瓦本行政區（Schwaben）是德國巴伐利亞州的7個行政區之一，首府奧格斯堡。施瓦本行政區位於巴伐利亞州的西南部，北面與中弗蘭肯行政區，東面與上巴伐利亞行政區，南面與奧地利的蒂羅爾州和福拉爾貝格州，西面與巴登-符騰堡州相鄰。巴伐利亞州的施瓦本行政區只是施瓦本的一部分，因此也稱「巴伐利亞-施瓦本」。

## 歷史

巴伐利亞的施瓦本行政區，歷史上是施瓦本公國的東部。13世紀中期，上巴伐利亞公爵路德維希二世支持其外甥施瓦本公爵康拉丁向教宗英諾森四世爭奪西西里的王位，但康拉丁失敗，並在1268年於那不勒斯被處決。康拉丁死後施瓦本被瓜分，於是路德維希二世繼承了他外甥的一部分施瓦本的領地。1803年的《帝國代表重要決議》（Reichsdeputationshauptschluss）之後，巴伐利亞得到了施瓦本東部地區，國王路德維希一世使這部分地區與普法爾茨-諾伊堡一同屬於巴伐利亞王國的施瓦本行政區。1945年林道被法國占領並管理，直到1955年才歸還給巴伐利亞。1972年前施瓦本行政區的城市多瑙河畔諾伊堡被劃到了上巴伐利亞行政區。

## 行政區劃

施瓦本行政區下設4個非縣轄城市：

- 奧格斯堡市（Augsburg）
- 考夫博伊倫市（Kaufbeuren）
- 肯普滕市（Kempten）
- 梅明根市（Memmingen）

施瓦本行政區下設10個縣：

- 艾夏赫-弗里德貝格縣（Landkreis Aichach-Friedberg），首府艾夏赫（Aichach）
- 奧格斯堡縣（Landkreis Augsburg），首府奧格斯堡（Augsburg）
- 多瑙河畔迪林根縣（Landkreis Dillingen a. d. Donau），首府多瑙河畔迪林根（Dillingen a.d.Donau）
- 多瑙-里斯縣（Landkreis Donau-Ries），首府多瑙沃特（Donauwörth）
- 金茨堡縣（Landkreis Günzburg），首府金茨堡（Günzburg）
- 博登湖畔林道縣（Landkreis Lindau (Bodensee)），首府博登湖畔林道（Lindau (Bodensee)）
- 新烏爾姆縣（Landkreis Neu-Ulm），首府新烏爾姆（Neu-Ulm）
- 上阿爾高縣（Landkreis Oberallgäu），首府松特霍芬（Sonthofen）
- 東阿爾高縣（Landkreis Ostallgäu），首府馬克特奧伯多夫（Marktoberdorf）
- 下阿爾高縣（Landkreis Unterallgäu），首府明德爾海姆（Mindelheim）
上巴伐利亞行政區

面積：｜17,530.16平方千米

人口：｜4,588,944（2015年12月31日）

人口密度：｜262人／平方千米

下設行政區劃：｜3個直轄市20個縣

行政區地圖

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上巴伐利亞行政區（Oberbayern；Oberbayern）是德國巴伐利亞州的7個行政區之一，首府慕尼黑。上巴伐利亞行政區位於巴伐利亞州的東南部，南面和東面與奧地利接壤，東北面與下巴伐利亞行政區和上普法爾茨行政區，西北面與中弗蘭肯行政區，西面與施瓦本行政區相鄰。上巴伐利亞行政區內最大的城市有慕尼黑、英戈爾施塔特、羅森海姆和弗賴辛。

## 華語譯名

譯名來自英文的「Bavaria」，德文應譯作「拜仁」。然「巴伐利亞」己成華語圈約定習俗之譯名，沿用至今。

## 行政區劃

上巴伐利亞行政區下設3個非縣轄城市：

- 慕尼黑市（München）
- 英戈爾施塔特市（Ingolstadt）
- 羅森海姆市（Rosenheim）

上巴伐利亞行政區下設20個縣：

- 舊厄廷縣（Landkreis Altötting），首府舊厄廷（Altötting）
- 巴特特爾茨-沃爾夫拉茨豪森縣（Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen），首府巴特特爾茨（Bad Tölz）
- 貝希特斯加登縣（Landkreis Berchtesgadener Land），首府巴特賴興哈爾（Bad Reichenhall）
- 達豪縣（Landkreis Dachau），首府達豪（Dachau）
- 埃伯斯貝格縣（Landkreis Ebersberg），首府埃伯斯貝格（Ebersberg）
- 艾希施泰特縣（Landkreis Eichstätt），首府艾希施泰特（Eichstätt）
- 埃爾丁縣（Landkreis Erding），首府埃爾丁（Erding）
- 弗賴辛縣（Landkreis Freising），首府弗賴辛（Freising）
- 菲斯滕費爾德布魯克縣（Landkreis Fürstenfeldbruck），首府菲斯滕費爾德布魯克（Fürstenfeldbruck）
- 加米施-帕滕基興縣（Landkreis Garmisch-Partenkirchen），首府加米施-帕滕基興（Garmisch-Partenkirchen）
- 萊希河畔蘭茨貝格縣（Landkreis Landsberg am Lech），首府萊希河畔蘭茨貝格（Landsberg am Lech）
- 米斯巴赫縣（Landkreis Miesbach），首府米斯巴赫（Miesbach）
- 因河畔米爾多夫縣（Landkreis Mühldorf a. Inn），首府因河畔米爾多夫（Mühldorf a.Inn）
- 慕尼黑縣（Landkreis München），首府慕尼黑（München）
- 諾伊堡-施羅本豪森縣（Landkreis Neuburg-Schrobenhausen），首府多瑙河畔諾伊堡（Neuburg a.d.Donau）
- 伊爾姆河畔普法芬霍芬縣（Landkreis Pfaffenhofen a. d. Ilm），首府伊爾姆河畔普法芬霍芬（Pfaffenhofen a.d.Ilm）
- 羅森海姆縣（Landkreis Rosenheim），首府羅森海姆（Rosenheim）
- 施塔恩貝格縣（Landkreis Starnberg），首府施塔恩貝格（Starnberg）
- 特勞恩施泰因縣（Landkreis Traunstein），首府特勞恩施泰因（Traunstein）
- 魏爾海姆-雄高縣（Landkreis Weilheim-Schongau），首府魏爾海姆（Weilheim）
下巴伐利亞行政區

面積：｜10,329.91平方千米

人口：｜1,212,119（2015年12月31日）

人口密度：｜117人／平方千米

下設行政區劃：｜3個非縣轄城市9個縣

行政區地圖

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下巴伐利亞行政區（Niederbayern）是德國巴伐利亞州的7個行政區之一，首府蘭茨胡特。下巴伐利亞行政區位於巴伐利亞州的東部，北面與上普法爾茨行政區，東北面與捷克的波希米亞地區，東南面與奧地利的上奧地利州，西南面與上巴伐利亞行政區相鄰。

## 中文譯名

譯名來自拉丁文的「Bavaria」，德文Bayern應譯作「拜仁」，但「巴伐利亞」已經作為漢語大部分文獻中約定習俗的譯名沿用至今。

## 行政區劃

下巴伐利亞行政區下設3個非縣轄城市：

- 蘭茨胡特市（Landshut）
- 帕紹市（Passau）
- 施特勞賓市（Straubing）

下巴伐利亞行政區下設9個縣：

- 代根多夫縣（Landkreis Deggendorf），首府代根多夫（Deggendorf）
- 丁戈爾芬-蘭道縣（Landkreis Dingolfing-Landau），首府丁戈爾芬（Dingolfing）
- 弗賴翁-格拉弗瑙縣（Landkreis Freyung-Grafenau），首府弗賴翁（Freyung）
- 凱爾海姆縣（Landkreis Kelheim），首府凱爾海姆（Kelheim）
- 蘭茨胡特縣（Landkreis Landshut），首府蘭茨胡特（Landshut）
- 帕紹縣（Landkreis Passau），首府帕紹（Passau）
- 雷根縣（Landkreis Regen），首府雷根（Regen）
- 羅塔爾-因縣（Landkreis Rottal-Inn），首府普法爾基興（Pfarrkirchen）
- 施特勞賓-博根縣（Landkreis Straubing-Bogen），首府施特勞賓（Straubing）
武大偉

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武大偉（1946年12月），中國黑龍江省海倫市人，漢族，畢業於北京外國語大學，中華人民共和國職業外交官。曾任中國政府朝鮮半島事務特別代表、中國駐韓國大使、駐日本大使、外交部副部長。現已屆齡退休。

## 簡歷

- 1973年－1979年：中國駐日本大使館職員、隨員
- 1979年－1980年：外交部亞洲司隨員、三等秘書
- 1980年－1985年：國務院辦公廳副處長
- 1985年－1989年：駐日本大使館二等秘書、一等秘書
- 1989年－1992年：外交部亞洲司一秘、處長、參贊
- 1992年－1994年：外交部亞洲司副司長
- 1994年－1998年：駐日本大使館公使銜參贊、公使
- 1998年－2001年：接替張庭延出任駐韓國大使
- 2001年－2004年：接替陳健出任駐日本大使
- 2004年－2010年：外交部副部長，第11屆全國政協常委、外事委員會副主任委員。
- 2010年1月－2017年8月：中國政府朝鮮半島事務特別代表

## 家庭

已婚，有一女。
尼安德河谷

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尼安德河谷（德語：das Neandertal，舊寫法：das Neanderthal）是杜塞爾河的一段河谷，位於梅特曼市附近，杜塞道夫市以東約10公里。1856年人們在當地發現了古人類化石，並將由此發現的古人類命名為尼安德特人。

## 名字

尼安德河谷名字的來源是為了紀念一位在當地生活過的作曲家、牧師——約阿希姆·尼安德（Joachim Neander），原寫作Neanderthal，在1901年正字法改革後演變成現在的寫法。而以此命名的Homo neanderthalensis則保留舊寫法不變，當地一些傳統建築如火車站（Bahnhof Neanderthal）、尼安德特人博物館（Neanderthal Museum）也未改名。

## 尼安德河谷自然保護區

尼安德河谷自然保護區不僅包含杜塞爾河的河谷本身還包擴周圍約4平方公里的廣大地域，景色優美，是人們旅遊或遠足的絕佳去處。
草果

草果（Lanxangia tsao-ko；異名：Amomum tsao-ko），是薑科草果屬的一種植物。

草果生長在熱帶、亞熱帶的蔭蔽潮濕的林中地帶，人工栽培以雲南為主。其乾燥的果實被用作中餐調味料和中草藥。

## 形態

多年生常綠草本，可高達2.5-3米。全株有辛香味。具橫走根莖，淡紫紅色，肥大類似姜，起支撐作用；其兩側和頂端有粉紅色須報。根莖上的葉芽生出直立莖，深綠色，基部帶紫紅色，圓柱形有節，一般有葉片12－16片。葉2列，具短柄或無柄。大型披針形葉片，全緣，兩面光滑無毛。

穗狀花序自根莖上生出，呈球形。每穗有紅色花60－120朵，螺旋狀排列。

橢圓形或紡錘形肉質蒴果，有短果柄。果實初為鮮紅色，成熟時紫紅色，不開裂，曬乾或烘乾後棕褐色。每個果實內有20-66粒種子。種子多角形，長0.4-0.7厘米，寬0.3-0.5厘米，種仁白色，平均千粒重120-140克，有濃郁的辛辣香氣。

## 用途

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中醫使用曬乾，炒至焦黃色的草果，進一步去殼者也稱草果仁。認為其性味辛溫。歸脾胃經，有燥濕溫中，除痰截瘧的作用。臨床上用來治療胃脘脹痛，噁心嘔吐、咳嗽、瘧疾等症狀，以及解酒毒，去口臭。

傳統中餐烹飪中經常用草果的辛辣香氣來遮蓋肉類的腥味，特別是在燉煮牛羊肉中。草果也是一些配合的調味料成份之一，例如五香粉，咖哩粉和十三香。

另外，草果的莖、葉和果也可提取芳香油，用做製藥、香料等工業的原料。

## 外部連結

- 草豆蔻 Caodoukou 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
- 草豆蔻 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
- 草果 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
- 草果 Cao Guo 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院)

## 基本資料

- 屬：Lanxangia
- 物種：tsao-ko
- 狀態：NT
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Crevost & Lemarié
- 異名：Amomum hongtsaoko， C. F. Liang & D. Fang
別墅

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別墅（Villa），是住宅的一種。別墅通常是一棟獨立建築或多棟建築組成。別墅一般位於城市的郊區或是鄉野，周圍有附屬的花園或園林，占地面積較大，其設計注重休閒生活。別墅常常以豪華作賣弄，稱為「豪宅」。

漢語詞「別墅」意思是「分別的房屋」，在古代指已擁有（通常位於城市內的）主要住宅者，在其他地方（通常是郊外）擁有的第二住宅，也稱「別業」。一般來說，由於別墅不是主要的住宅，因此不同於中國古代城市中多見的連排式住宅，別墅的土地一般比較寬廣，房屋結構獨立於毗鄰的其他房屋，附屬的土地可能包括庭院、園林、田地、池塘溪流等，布置的風格也注重休閒。歐洲古代的別墅也相類似，古羅馬人的別墅（「villa」）一般是擁有多處房產的家庭在郊外的住宅，有庭院以及花園等設施，和城市中心的多層公寓和狹小的連排住房不同，一般是擁有相當財富或權力的精英階層所有。按照公元一世紀老普林尼的歸納，古羅馬的別墅可分為兩種：

- 城郊別墅（villa urbana），是在羅馬或其他城市附近的鄉郊別墅，可以用於一、兩夜的短暫居住。
- 鄉野別墅（villa rustica），位於在鄉村的莊園，有傭人長期看守農作，莊園的中心是別墅，主人家可能只在此季節性的居住。

此外，佩特羅尼烏斯還提到一種海邊別墅（villa marittima）。與別墅相對的是位於城內的住房，包括精英階層居住的獨棟或聯排住宅（domus），以及平民居住的多層公寓樓（insulae）。

在近代的歐洲國家，擁有多棟房屋的家庭通常在城市內擁有比較狹小的住宅，通常為公寓或排屋，在城內工作或辦公時居住（其中獨棟或連排式的房屋英語稱為「鎮屋」，「townhouse」），同時在郊外或鄉村擁有比較寬敞的獨棟別墅（「country house」）在其他時候居住。

在近現代歐洲，豪華別墅大宅，有些極宏偉的建築於私人島嶼或山峰頂上，如古堡，由別墅入口到大宅的正門，可能要乘車，行車需時10數分鐘，途經私人果園、糧倉、農舍、森林等。在蘇聯時代的俄羅斯和一些東歐國家，政府興建了許多國有的鄉郊別墅（да́ча，達恰）分配給幹部使用，至今在這些國家許多家庭仍在城市內住宅以外在鄉郊擁有別墅。

當代漢語中有時用「別墅」代指所有的獨棟式住宅，不論是否位於城區以及是否適合作為主要住宅使用，這種用法等同於英語中的「house」、法語的「maison」（房屋）等。

## 相關

- 夏宮
- 園林
- 園藝
- 風水樹
- 山莊
- 莊園
- 城堡
- 宅第
- 行館
- 度假房產
- 避暑房產
- 空中別墅
- 虎豹別墅
- 沙遜別墅
- 時鐘酒店，香港人也稱之為「別墅」。
- 馬勒別墅
- 英格蘭鄉村別墅
- 達恰 - 俄羅斯式的鄉間小屋。
- 戶外地 - 荷蘭的鄉間別墅。
- 法式宅第 - 法國貴族的私人別墅
- 英國聯排別墅
- 聯排別墅，即排屋
金田車站

金田車站是位於日本福岡縣田川郡福智町金田、隸屬於平成築豐鐵道的鐵路車站。本站是平成築豐鐵道所屬的伊田線與糸田線兩路線之交會點，也是該公司的總社與車輛基地所在地，因此不同路線上的隨車人員都是在此站換班。

除了兩條客運路線外，金田車站原本也是三井礦山水泥專用貨運支線與該公司主線的分岔點，但該貨運支線已於2004年3月25日時廢線。

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## 車站結構

本站採平面車站設計，配置有一座側式與一座島式月台共三條乘車線。站區內設有車輛基地。

## 相鄰車站

平成築豐鐵道：■伊田線

人見－金田－上金田

■糸田線

金田－豐前大熊
岳敏君

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岳敏君（1962年），中國黑龍江省大慶市人，中國大陸當代藝術著名畫家。岳敏君修業於河北師範大學美術系，曾參加多個國際級雙年展。以自畫像的大口男人在大笑作為品牌造形。此形象常見於其作品，引發觀眾反思。2007年10月12日，他的作品《處決》在倫敦蘇富比以293萬英鎊（合4400萬人民幣）的價格被拍賣，創下了中國當代藝術拍賣的最高紀錄。

## 其他

### 林海峰抄襲事件

香港藝人林海峰的棟篤笑宣傳海報被傳媒指抄襲岳敏君的成名風格，其中最明顯是「誇張化式擘大口笑」的模樣。林海峰指開口大笑的樣子非常普通，他沒有意圖抄襲、參考或模仿任何作品。被記者問及此事，岳敏君認為參考他的作品沒有問題，只要說明來源便可以，以示尊重。

## 外部連結

- 岳敏君的官方網頁
- 岳敏君@ARTLINKART|中國當代藝術資料庫
永琦百貨

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永琦百貨事業股份有限公司，簡稱永琦百貨、永琦東急百貨，與遠東百貨、來來百貨、芝麻百貨（之後的興來、中興百貨）為臺灣1970至80年代時著名的大百貨公司，由板橋林家經營的大永興業與日本東急集團旗下的東急百貨合資成立，為臺灣第一家引進日本百貨技術的百貨公司，此外，該公司也是國內首家以「周年慶」名義作商品促販的百貨公司，由於效果相當得好，並引起許多業者跟進﹐最後變成國內百貨業者每到下半年期間重要的活動之一。後來因消費形態改變，經營不佳而於2002年結束營業。百貨部門結束營業後，旗下與日本合資的關係企業善美的超市仍繼續營業至2006年7月，為全聯實業所併購。

## 歷史

- 永琦百貨事業股份有限公司成立。
- 1977年11月29日，南京店開業。
- 1986年7月15日，臺中店開業。
- 1988年12月25日，敦化店開業。
- 1994年9月15日，敦化店停止營業；自中華民國百貨企業零售協會（百貨協會）退出。
- 1999年6月15日，臺中店暫時停止營業。
- 2002年9月，南京店、臺中店及公司結束營業。

## 結業前分店

分店｜地址｜開幕｜結束｜簡介

南京店｜臺北市中山區南京東路二段6號｜1977年11月29日｜2002年9月｜現為燦坤3C南京旗艦店

敦化店｜臺北市大安區敦化南路一段246號｜1988年12月25日｜1994年9月15日

臺中店｜臺中市中區自由路二段63號｜1986年7月15日｜2002年9月｜曾由臺中市政府承租辦公並命名「臺中市政府第二辦公大樓」，目前閒置中

## 基本資料

- 名稱：永琦百貨事業股份有限公司
- 英文名：EVERGEEN Department
- 公司類型：股份有限公司
- 股票代號：非上市
- 成立：1975年
- 結束：2002年
- 總部：臺灣臺北市中山區南京東路二段6號
- 代表人物：林明成
- 產業：貿易百貨
- 首府：新台幣3.52億元
- 母公司：大永興業股份有限公司
冠位十二階

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冠位十二階確立於603年，是日本飛鳥時代確立的一個冠位制度。聖德太子立定的「冠位十二階」，各以的濃淡兩色的「紫、青、紅、黃、白、黑」六種顏色，來代表「德、仁、禮、信、義、智」。

具體的顏色如下所示：

1｜大徳/大德｜Daitoku｜大德 （濃紫）

2｜小徳/小德｜Shōtoku｜小德 （薄紫）

3｜大仁｜Daijin｜大仁 （濃青）

4｜小仁｜Shōjin｜小仁 （薄青）

5｜大禮/大禮｜Dairei｜大禮 （濃赤）

6｜小禮/小禮｜Shōrei｜小禮 （薄赤）

7｜大信｜Daishin｜大信 （濃黃）

8｜小信｜Shōshin｜小信 （薄黃）

9｜大義｜Daigi｜大義 （濃白）

10｜小義｜Shōgi｜小義 （薄白）

11｜大智｜Daichi｜大智 （濃黒）

12｜小智｜Shōchi｜小智 （薄黒）
田川伊田車站

田川伊田站是一位於日本福岡縣田川市大字伊田、由九州旅客鐵道（JR九州）與平成築豐鐵道共同使用的鐵路車站，是JR九州地方支線日田彥山線與平成築豐鐵道所屬之兩條路線、伊田線與田川線的交會車站。本站與田川後藤寺站成為田川市的雙中心車站之一。

另外，由本站起，整條伊田線都是複線路段，田川線及日田彥山線則為單線路段。

## 車站構造

### 站房

現時使用中的站房為第二代，是一座三層高的建築物，由JR九州興建及曾擁有，後來轉售給田川市，田川市將其改為「車站酒店」，作為振興地區經濟的項目，又因JR九州不再擁有站房，因此站務上與平成築豐鐵道共同使用，但是由於伊田線、田川線在新站房落成前已經從JR九州中轉讓，因此，相比JR九州的驗票口，平成築豐鐵道的驗票口明顯較為狹窄及不顯眼，配套上也沒有如JR般設有站務室和售票窗口。

車站入口位於車站的左側，採用開放式閘口設計，其中JR九州設有售票窗口，2022年前亦設綠窗口，過往是由JR九州服務支援所擔當，但2023年9月30日JR九州重新把委託JR九州服務支援所車站管理權取回後，本站便成為了直營站。至於平成築豐鐵道車站則為無人站，但在JR九州窗口營業時間期間，也會代辦定期劵事宜。而在售票窗口右前方，則分別各放置了一部JR九州及平成築豐鐵道的自動售票機。

通過驗票口後，兩間鐵路分別利用各自的行人隧道通往所屬月台，平成築豐鐵道為左側；JR九州為右側。兩條隧道互不相通，因為如需轉線，則必須先行在各自的驗票口出閘後，才能轉換至另一公司的驗票口進行轉乘。此外，站房雖然位於地面，但由於月台座落於路堤上，所以月台和站房之間是靠隧道連接。站房的二樓大約等同於月台的水平範圍。至於站房本身，車站入口左側為併設候車室的麵包店「伊田麵包」，右側為烏冬店「虎杖」及男、女、傷殘人士獨立式洗手間；二樓左側為提供11間房間的簡約式旅館「我們的酒店」，右側為燒肉店「神明完成的寶石 果醬、鱗莖和花卉」；三樓左側為觀景台，右側為美容院。

站房外為站前廣場，前方設有的士站（綠色），稍遠處則有分別屬於市營社區巴士（藍色）及西日本鐵道的巴士站（紅色）。至於站房右側為連接南、北兩端、穿越月台地底的行人隧道，起名為「作兵衛隧道」，用以紀念作為日本首個世界記憶遺產、礦工畫家山本作兵衛，並連接車站廣場、石炭記念公園和田川市煤炭·歷史博物館。

### 月台配置

設有島式月台2個，共提供2面4線的配置。有別於大部份與其他鐵路機構共用的車站，因著路軌的走線，平成築豐鐵道使用比較靠近站房的島式月台，而JR則使用比較遠離站房的一座，這與在大部分JR及地方第三部門鐵路業者共用車站時，都是以JR優先使用靠近站屋的月台之慣例不大相同。

JR九州每天早上兩班下行列車以本站為起點，包括一來回只連接田川後藤寺的一站區間車，而晚上一班由新飯塚經後藤寺線到達田川後藤寺後也會轉至本站作終站，並留夜至明早作首班車開出。

公司｜月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

平成築豐鐵道｜1｜■田川線｜行橋方向｜5班由直方開出的區間車以本月台為終點站

2｜■伊田線｜金田、直方方向｜早上1班由1號月台開出3班由直方開出的區間車以本月台為終點站

JR九州｜3｜

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日田彥山線｜上行｜香春、經

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日豐本線往小倉

4｜下行｜田川後藤寺、添田方向｜一部分3號月台

## 使用狀況

年度｜JR九州｜平成築豐鐵道

1日平均上車人次｜1日平均上下車人次

2008｜非公開｜1,170

2009｜1,022

2010｜998

2011｜1,014

2012｜982

2013｜960

2014｜886

2015｜892

2016｜666｜848

2017｜665｜874

2018｜667｜762

2019｜643｜802

2020｜442｜630

2021｜491｜620

2022｜526｜626

2023｜553｜606

## 相鄰車站

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九州旅客鐵道：

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日田彥山線

■快速（只限平日早上上行1班）、■普通

一本松（JI12）－田川伊田（JI13）－田川後藤寺（JI14）

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平成築豐鐵道：■伊田線（直通■田川線）

下伊田（HC14）－田川伊田（HC15）－上伊田（HC16）
役小角

役小角（634年701年－7月16日）是日本修驗道始祖，大和國葛城上郡茅原村（今奈良縣御所市茅原）人，是飛鳥時代至奈良時代的知名咒術師，世稱「役小角」，又稱「役行者」、「役優婆塞」、「神變大菩薩」（光格天皇敕諡）。平安時代，由於山嶽信仰的興盛，朝廷追贈「行者」尊稱給他，之後才通稱「役行者」。史料中只有在《續日本紀》提到他，最有名則是《日本現報善惡靈異記》。

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<image>

所謂「修驗道」即為利用苦行鍛鍊自我的一種修行方式，在山林之間苦練修行，藉以獲得神證之力；以在山間修得證菩提，有山嶽佛教之稱。相傳役小角在山野之中艱苦修行，以松葉草蕨為食，修成「孔雀明王法」，並擁有飛行能力。

## 生平

舒明天皇6年（634年），役小角出生於大和國葛城上郡茅原村（今奈良縣御所市茅原），出生地現址為「吉祥草寺」。役小角17歲時在元興寺學習孔雀明王咒法，此後相繼在葛城山、大峰山修行，在金峰山成功感應藏王權現，奠定修驗道基礎。

文武天皇3年（699年）5月24日（儒略曆699年6月26日），役小角遭讒言陷害，流放伊豆島（今伊豆大島）。文武天皇大寶元年（701年）1月，役小角獲朝廷大赦，返回茅原；同年6月7日，役小角於天上岳（位於今大阪府箕面市）圓寂，享年68歲。

依第一次《國史大系》之說，《續日本紀》第一卷文武天皇三年五月丁丑條（文武天皇三年五月丁丑，即699年5月24日）提到役小角：

丁丑，役君小角流於伊豆島。初小角住於葛木山，以咒術稱。外從五位下韓國連廣足師焉。後害其能，讒以妖惑，故配遠處。世相傳云：小角能役使鬼神，汲水採薪；若不用命，即以咒縛之。

## 文化應用

日本鬼神動漫《鬼神童子》中，設定役小角為女主角役小明之祖先。
千石站

千石站是位於日本東京都文京區千石一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）三田線的鐵路車站。車站編號是I 14。

## 歷史

- 1972年（昭和47年）6月30日：都營6號線車站開業。
- 1978年（昭和53年）7月1日：都營6號線改稱為三田線。

## 車站構造

本站為島式月台1面2線的地底車站。剪票口有兩處。

月台｜路線｜目的地｜備註

1｜

<image>

三田線｜日比谷、白金高輪、目黑、目黑線方向｜目黑站直通

<image>

東急目黑線

2｜巢鴨、高島平、西高島平方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

## 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為31,936人（上車人次16,159人、下車人次15,777人）。

各年度1日平均上下車、上車人次如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1972年（昭和47年）｜5,593

1973年（昭和48年）｜7,282

1974年（昭和49年）｜16,570｜8,408

1975年（昭和50年）｜16,919｜8,567

1976年（昭和51年）｜18,375｜9,386

1977年（昭和52年）｜18,994｜9,619

1978年（昭和53年）｜18,210｜9,161

1979年（昭和54年）｜17,997｜9,041

1980年（昭和55年）｜18,427｜9,354

1981年（昭和56年）｜18,408｜9,307

1982年（昭和57年）｜18,339｜9,195

1983年（昭和58年）｜18,660｜9,424

1984年（昭和59年）｜19,408｜9,621

1985年（昭和60年）｜18,907｜9,573

1986年（昭和61年）｜18,905｜9,627

1987年（昭和62年）｜19,193｜9,737

1988年（昭和63年）｜19,608｜9,878

1989年（平成元年）｜19,684｜9,999

1990年（平成2年）｜19,886｜10,063

1991年（平成3年）｜20,051｜10,153

1992年（平成4年）｜20,226｜10,238

1993年（平成5年）｜20,313｜10,283

1994年（平成6年）｜20,146｜10,178

1995年（平成7年）｜9,628

1996年（平成8年）｜18,903｜9,148

1997年（平成9年）｜20,188｜9,890

1998年（平成10年）｜22,762｜12,685

1999年（平成11年）｜24,801｜12,418

2000年（平成12年）｜25,727｜12,530

2001年（平成13年）｜26,500｜13,000

2002年（平成14年）｜26,493｜13,061

2003年（平成15年）｜26,393｜13,032

2004年（平成16年）｜25,841｜12,794

2005年（平成17年）｜25,862｜12,790

2006年（平成18年）｜26,794｜13,285

2007年（平成19年）｜27,584｜13,724

2008年（平成20年）｜27,956｜14,031

2009年（平成21年）｜27,955｜14,097

2010年（平成22年）｜29,238｜14,742

2011年（平成23年）｜28,393｜14,386

2012年（平成24年）｜29,201｜14,707

2013年（平成25年）｜30,344｜15,342

2014年（平成26年）｜31,543｜15,941

2015年（平成27年）｜30,534｜15,445

2016年（平成28年）｜31,712｜16,033

2017年（平成29年）｜31,936｜16,159

## 車站周邊

- 六義園
- 東京都立小石川中等教育學校
- 村田女子中學校、高等學校
- 文京Green Court
- 日本醫師會館
- 駒込警察署
- 東洋文庫
- 東洋大學
- 京北幼稚園
- 白山通（東京都道302號、國道17號）
- 舊白山通（國道17號）
- 不忍通（東京都道437號秋葉原雜司谷線）

## 巴士路線

千石一丁目

- 都營巴士
- 1號乘車處
- 池袋站東口（經巢鴨站前、西巢鴨）
- 2號乘車處
- 淺草壽町（經西日暮里站前、三之輪站前）
- 3號乘車處
- 早稻田（經護國寺正門前、江戶川橋）
- 4號乘車處
- 上野松坂屋前（經團子坂下、根津站前）

本駒込二丁目

- 都營巴士
- A1出口、舊白山通
- 池袋站東口（經巢鴨站前、西巢鴨）
- A2出口、舊白山通
- 淺草壽町（經西日暮里站前、三之輪站前）

千石站

- 文京區社區巴士「Bーぐる」
- 東洋大學前、文京公民中心（春日站前）方向

## 相鄰車站

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都營地下鐵：

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三田線

白山（I 13）－千石（I 14）－巢鴨（I 15）
廣尾站

廣尾站是位於日本東京都港區南麻布，屬於東京地下鐵日比谷線的鐵路車站。車站編號是H 03。此站的日語羅馬字表記一般應該是「Hiroo」，不過東京地下鐵延續了帝都高速度交通營團（營團地下鐵）時代的表記「Hiro-o」。

## 歷史

- 1964年（昭和39年）3月25日：開業。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承，同日起東京地鐵系統採用車站編號系統，廣尾站編號為H-03。
- 2016年（平成28年）4月1日：北千住側大廳新設4號出入口。

### 站名由來

取自當地地名廣尾。

## 車站構造

本站是側式月台2面2線的地下車站。站內沒有電扶梯。2016年4月開設4號出入口並設置電梯。廁所位於2、3號出入口側的剪票口內。月台惠比壽站側有站內地下連絡通道供乘客往來。

本站與六本木站之間設有留置線，供本站早晨始發往中目黑方向列車、深夜的中目黑始發往本站列車使用。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

日比谷線｜惠比壽、中目黑方向

2｜銀座、上野、北千住、南栗橋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖）

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- 現寺橋方向剪票口（2016年6月18日）

<image>

- 月台（2016年11月4日）

## 利用狀況

2019年度的1日平均上下車人次為62,588人，東京地下鐵全部130個車站當中排行第66位。

近年的1日平均上下車人次列於下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均乘客人數｜來源

1992年（平成4年）｜31,436

1993年（平成5年）｜32,005

1994年（平成6年）｜31,156

1995年（平成7年）｜30,454

1996年（平成8年）｜30,430

1997年（平成9年）｜30,148

1998年（平成10年）｜29,910

1999年（平成11年）｜28,929

2000年（平成12年）｜28,501

2001年（平成13年）｜27,477

2002年（平成14年）｜26,696

2003年（平成15年）｜53,110｜26,189

2004年（平成16年）｜52,592｜26,455

2005年（平成17年）｜52,868｜26,537

2006年（平成18年）｜53,551｜26,844

2007年（平成19年）｜55,747｜27,978

2008年（平成20年）｜56,008｜28,151

2009年（平成21年）｜56,613｜28,512

2010年（平成22年）｜56,424｜28,345

2011年（平成23年）｜55,448｜27,866

2012年（平成24年）｜56,244｜28,268

2013年（平成25年）｜57,947｜29,097

2014年（平成26年）｜58,864｜29,520

2015年（平成27年）｜60,333｜30,238

2016年（平成28年）｜61,620｜30,893

2017年（平成29年）｜63,049

2018年（平成30年）｜63,171

2019年（令和元年）｜62,588

## 車站周邊

車站周邊有許多大使館與公園。

- 1號出口
- 愛育醫院
- 麻布中學校、高等學校
- 有栖川宮紀念公園 東京都立中央圖書館
- 北里研究所醫院
- Kaikai Kiki Gallery（ギャラリー・カイカイキキ）
- 南麻布五郵便局
- 慶應義塾幼稚園
- 廣尾花園 文教堂書店廣尾店
- NATIONAL麻布超市（ナショナル麻布スーパーマーケット）
- 新山王飯店
- 摩門教日本教會
- 德國駐日大使館
- 法國駐日大使館
- 芬蘭駐日大使館
- 伊朗駐日大使館
- 巴基斯坦駐日大使館
- 阿爾及利亞駐日大使館
- 卡達駐日大使館
- 阿根廷駐日大使館 2號出口
- 東京都絕症諮詢、支援中心（東京都難病相談・支援センター）
- 東京都立廣尾醫院
- 聖心女子學院 聖心女子大學 聖心國際學校
- 澀谷區立臨川大家的圖書館
- 澀谷廣尾郵便局
- 廣尾廣場 明治屋廣尾店 MAX BRENNER CHOCOLATE BAR廣尾廣場店
- 日本基督教團廣尾教會 3號出口
- 卡達駐日大使館
- 瑞士駐日大使館
- 中國駐日大使館
- 挪威駐日大使館
- 馬達加斯加駐日大使館
- 立陶宛駐日大使館
- 港區立笄小學校 4號出口
- 日本紅十字看護大學
- 日本紅十字會醫療中心
- 廣尾學園中學校、高等學校
- 東京女學館中學校、高等學校
- 廣尾Garden Hills
- 港區立高陵中學校
- 阿曼駐日大使館
- 葉門駐日大使館
- 烏拉圭駐日大使館
- 厄瓜多駐日大使館
- 薩爾瓦多駐日大使館
- 瓜地馬拉駐日大使館
- 哥斯大黎加駐日大使館
- 多明尼加共和國駐日大使館
- 尼加拉瓜駐日大使館
- 海地駐日大使館
- 委內瑞拉駐日大使館
- 玻利維亞駐日大使館
- 宏都拉斯駐日大使館
- 澀谷廣尾四郵便局

## 巴士路線

### 廣尾橋

- 都營巴士（東京都交通局）
- 黑77：往目黑站／千駄谷站
- 橋86：往目黑站／東京鐵塔、新橋站
- 品97：往新宿站西口／品川站高輪口

### 廣尾站

- 港區社區巴士『Chiibus』（FUJIEXPRESS）
- 麻布西路線：往光林寺、麻布十番、六本木新城方向

## 相鄰車站

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東京地下鐵：

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日比谷線

惠比壽（H 02）－廣尾（H 03）－六本木（H 04）
菊兒胡同

39.9391824 116.4057785

<image>

菊兒胡同位於北京市東城區交道口街道菊兒社區。它是80年代末北京胡同四合院危改的樣板工程，由清華大學吳良鏞教授主持施工建設，既保留了老北京四合院的格局、院落。又添加了新的功能，如廚房、衛生間等彌補了不足。1993年該工程獲得了聯合國的世界人居獎。

## 名勝

- 文天祥祠
- 順天府學
- 茅盾故居
- 田漢故居
- 孫中山行館

名稱｜編號｜分類｜時代｜區劃｜地點｜公布｜圖片

東城區文物保護單位

舊宅院（榮祿宅）｜2-？｜古建築｜清｜菊兒胡同3、5號、壽比胡同6號｜1986年1月21日

菊兒胡同7號近代建築｜3-18｜近現代重要史跡及代表性建築｜民國｜菊兒胡同7號｜2009年10月29日
聖保羅堂 (香港)

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聖保羅堂（St. Paul's Church）於1911年創立，位於香港中環己連拿利1號（鐵崗），是香港聖公會香港島教區的教堂，也是香港聖公會建築群的一部份。

## 歷史

1909年林護、黃茂林、李維楨及史超域牧師商議組織堂會，並於中環興建禮拜堂。首先借用會督府的小禮拜堂作為主日崇拜，再與聖保羅書院合作建一樓宇，上層為禮拜堂，下層為書院課室，1911年10月28日新堂落成開幕。

1919年港府應允撥地擴充教堂。1928年聖保羅堂成為一牧區直轄會督。1934年獲何明華會督之助，港府再撥地，教堂加長40尺，並加建閣樓及牧師住宅，1935年新堂落成，莫壽增到堂施行按手禮及聖餐。

第二次世界大戰日治時期教堂被日軍佔用為憲兵講習所。大戰結束，日軍將教堂交還聖保羅堂，1945年9月2日舉行獻堂禮。1950年撥款補償聖保羅書院，作為購買「伍廷芳堂」之建築費，改建為聖保羅堂副堂。1971年聖保羅堂創立六十週年紀念，將「牧師樓」改名為「雪卿樓」，作為聖品辦公及會議交際之所。

1990年聘請建築師統籌修葺工程，重新繪製圖則，辦公室設備全面電腦化。1991年聖保羅堂八十週年堂慶，主題為：「強化培育，克盡使命」。教堂將聖壇移前，加彩色玻璃，二樓部份改建成嬰兒室。1993年1月奉獻重修聖堂聖餐崇拜。

2001年1月聖保羅堂九十周年堂慶出發典禮，10月「聖保羅堂牧民中心」開幕。

## 聖保羅堂幼稚園

聖保羅堂幼稚園為聖保羅堂創辦之非牟利幼稚園，創校於1950年，位於伍庭芳聖保羅堂，初名「提多幼稚園」，於1969年易名為聖保羅堂幼稚園。

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- 聖保羅堂幼稚園

## 基本資料

- 日語原文：聖保羅堂
- 全名：香港聖公會聖保羅堂
- 地址：中環己連拿利
- 國家：香港
- 宗派：聖公宗
- 網站：聖保羅堂網站
- 創建日期：1911年10月28日
- 創辦人：林護、黃茂林、李維楨及史超域牧師
- 教會地位：教堂
- 堂區／牧區：聖保羅堂
- 教區：香港島教區
- 省份：香港教省
- vicar：林振偉法政牧師
- 牧區助理聖品：吳汝林牧師、莫冠文牧師
豆苗餃

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豆苗餃，或菜苗餃，是廣東點心之一，以一層澄麵皮包著豆苗或菜苗，配以蝦肉為主餡，份量大小多以一口為限，為蝦餃的變種。正如蝦餃一樣，以皮薄而軟、蝦肉爽口彈牙為最佳。
撫順電鐵

撫順電鐵是位於中華人民共和國遼寧省撫順市的專用鐵路，於1904年投入使用，來往撫順市東部及西部之間，是中國歷史上第一條通勤鐵路系統。該電鐵系統由撫順礦業集團負責經營，現時全線總長301.9公里。在電鐵投入服務初期，是用作運煤及採礦員工的，後成為撫順市居民出行的主要交通工具。電鐵業務曾於1980年代衰退，及至2000年代才獲得改善。

2009年6月29日，撫順礦業集團宣佈撫順電鐵將於2009年7月1日停運。2009年7月1日起正式停止電鐵客運。

2015年10月，撫順市公共運輸規劃提出計劃發展城市軌道交通，未來5年與瀋陽2條地鐵線接駁後向東延伸，沿渾河兩岸打造便捷的軌道交通網路。撫順計劃以旅遊專線的方式恢復撫順電鐵

2019年9月8日，撫順電鐵正式以旅遊項目恢復客運，票價70元。2019年11月19日，電鐵觀光旅遊列車執行冬季運行車次及時間。2020年1月4日，電鐵觀光旅遊列車停運。

## 路線資料

- 路線總長：301.9km
- 軌間：1435mm
- 複線區間：全線
- 電化區間：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：簡易自動閉塞

## 路線

撫順電鐵停運前有6條路線：

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### 西部客車幹線

於1935年前就已建成，大部分為單線，一部分為雙線。1935年，隨住液化工廠（現石油三廠）的投產而新建了小朴屯鐵路橋（現新生橋站）和液化工廠正門前的望花站。於1949年為了方便順礦務局機修廠的職工上下班，西部幹線延至現在的終站撫順礦務局機修廠。停運前有如下車站：

- 車庫站
- 十一道街站
- 水泥廠站
- 新生橋站
- 建昌站
- 望花站
- 機修站

### 西部經濟區幹線

大部分為單線，一部分為雙線，長14.2公里。西部經濟區幹線曾經在1941年延長至大朴屯，於1957年延至撫順石油四廠（現石化洗化廠，化工廠站站）。1958年11月，景（景家峪）三（三寶屯）線通車，全長35公里。景三線於1970年劃歸電鐵，是為西部經濟區幹線延線。1978年，景三綫青台子段16公里長的線路移交給撫順鋼廠，同時撫順鋼廠拆除了三寶屯天橋南端的磚瓦廠（現水泥製品廠）附近的線路，改為從化工廠站延至磚瓦廠，於是電鐵線路就延長到青台子，成為西部工業幹線的終點站之一。同年又興建了劉通屯站，而且開始橫跨電鐵化工線和其他道路的立體交差化工事，再建支線至三寶屯砂石信號所。現有車站如下：

- 礦務局站
- 發電所（現撫順發電廠）
- 大集站
- 水泥廠北側
- 新生橋站（西部客車幹線交匯站）
- 大朴屯站
- 化工廠站

支綫：

- 三寶屯站
- 砂石廠信號所

### 南幹綫

全線雙線，共長17.40公里。南幹綫在1904年建成，當時路線來往千金寨至老虎台（現虎台站），後來因龍鳳礦開採的須要，南幹綫從老虎台延至搭連嘴子（現搭連站）。1941年，興建制油工廠（現石油二廠）的同時也建了東洲河鐵路大橋（單綫），在1954年又加建多一條鐵路橋至複線，供鐵路延至石油二廠。石油二廠投產後，綫路就延伸到油母頁岩場和張甸子舍場。石油二廠站在1954年因客量而擴建，同年路線延巳元龍山客車站。在1956年因為楊柏堡的鐵道的拆除路線延至東崗站。現有車站如下：

- 千金寨站
- 虎台站
- 龍鳳站
- 搭連站（可以直通至北幹線）
- 石油二廠站
- 廠北站
- 頁岩站
- 溝口信號所
- 張甸子
- 元龍山客車站
- 東崗站

### 北幹綫

北幹線來往南台站至塔灣站，全線設有4個車站，總長11.40公里。當年加設塔灣站時和與南幹線搭連站和工廠站接軌，令南幹綫和北幹綫成為主要環狀路網。解決了南幹綫因為單線運作和曲線半徑所產住運量不足的問題，滿足了石油二廠及撫順東部經濟區的交通需要。而由中國煤礦設計院設計的北幹線延線，於1958年8月建成使南北幹線組成環行路網並解決南北幹線上的列車調道和折返問題，提高南台站的通過能力。

## 車輛

撫順電鐵客車的番號如下：

101 六節車廂 / 102 六節車廂 / 103 八節車廂 / 104 七節車廂 /105 六節車廂 / 107 六節車廂 / 109 六節車廂 110 六節車廂 /六節車廂（毀於火災）/ 新版115 六節車廂（老版115 四節車廂）

116 五節車廂 / 117 五節車廂（116和117為孿生兄弟，區別在於116頭頂一顆紅色五角星）

119 六節車廂 / 120 六節車廂 / 121 三節車廂 / 122 三節車廂

104（新版）四節車廂 / 810 三節車廂

除了以上的車次以外，還有一些拖車式樣的車輛，俗稱「大車」即：由一個獨立的可以兩面運行的車頭後掛六節車廂。

## 恢復

2019年5月撫順市政府計劃恢復撫順電鐵。2019年9月8日起，以撫順礦區觀光旅遊項目旅遊列車的形式恢復了撫順電鐵，運行路線為礦務局-栗子溝-古城子-礦務局。2019年11月19日，電鐵觀光旅遊列車執行冬季運行車次及時間。2020年1月4日，電鐵觀光旅遊列車停運。

## 外部連結

- 明亮車窗 整潔路基 撫順電鐵客車發生翻天覆地的變化 (撫順新聞網)
- 仍在的歷史
- 電鐵恢復第一天影片

## 基本資料

- 尺寸：300
- 運營範圍：撫順
- 服務路線：專用鐵路
- 開通運營：1904年（通勤列車）、2019年9月8日（旅遊列車）
- 停止運營：2009年7月1日（通勤列車）、2020年1月4日（旅遊列車）
- 系統長度：301.9km
- 軌距：1435mm
- 運營者：撫順礦業集團
- 總部：遼寧撫順
蜀道

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蜀道，通常指中國古代連接關中平原和成都平原，翻越秦嶺和大巴山的眾多道路。古代多用棧道形式，有名蜀道有金牛道、故道和褒斜道等。狹義上說，蜀道僅包括四川境內的路段，南起成都，北止於廣元棋盤關，全長約450公里。廣義上說，南起成都沿金牛道，過廣漢、德陽、羅江、綿陽、梓潼，越大小劍山，經廣元而出川，陝西境內經過寧強、大安、勉縣到達漢中、褒城開始褒斜道，之後沿褒河過石門，穿越秦嶺，出斜峪，直通八百里秦川，全長約1000餘公里。

蜀道多山路，山石蹉岈，寸步難行。秦始皇時興建馳道、蜀漢時擴建蜀道，均屬棧道形式，目的為戰事、貿易，以及政令通行。詩仙李白有詩：「蜀道之難，難於上青天」「黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援」說明蜀道昔日的艱險。

蜀道是一個內涵極其豐富的大概念，包括四面八方通往古代蜀地的道路，有自三峽溯江而上的水道，由雲南入蜀的樊道，有自甘肅入蜀的陰平道和自漢中入蜀的金牛道、米倉道、荔枝道等等，也包括蜀地範圍內的道路，這是廣義上的蜀道。而通常學術研究中提到的「蜀道」，則是指狹義的概念，即由關中通往漢中的褒斜道、子午道、故道、儻駱道（堂光道）以及由漢中通往四川的金牛道、米倉道等。

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## 北線

### 故道

故道又稱陳倉道，因寶雞故名陳倉得名，北起寶雞經大散關、鳳縣，繞過秦嶺險要至甘肅境內兩當、徽縣，再入陝西境內白水江、略陽到達勉縣附近的古陽平關，寶成鐵路陝西、甘肅境內即為此線。

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### 褒斜道

南起漢中、褒城經雞頭關、馬道、武休關、武關驛、江口、衙嶺出斜峪到達眉縣。

### 儻駱道

南起儻水、洋縣經華陽、厚畛子出駱峪到達周至。

### 子午道

由西安南下直達石泉。

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## 南線

### 金牛道

金牛道又稱石牛道，南起成都，過廣漢、德陽、梓潼，越大、小劍山，經廣元而出川，直通漢中勉縣。
尚比亞行政區劃

尚比亞全國劃分為9個省（英語：provinces），省下設68個縣（districts）。

## 各省列表

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- ｜省份名稱｜英語原文｜ISO 3166-2｜面積（km²）｜人口｜首府

1｜中央省｜Central｜ZM.CE｜94,395｜1,012,257｜卡布韋

2｜銅帶省｜Copperbelt｜ZM.CO｜31,328｜1,581,221｜恩多拉

3｜東部省｜Eastern｜ZM.EA｜69,106｜1,306,173｜奇帕塔

4｜盧阿普拉省｜Luapula｜ZM.LP｜50,567｜775,353｜曼薩

5｜盧薩卡省｜Lusaka｜ZM.LS｜21,898｜1,391,329｜盧薩卡

6｜北部省｜Northern｜ZM.NO｜147,826｜1,258,696｜卡薩馬

7｜西北省｜North-Western｜ZM.NW｜125,827｜583,350｜索盧韋齊

8｜南部省｜Southern｜ZM.SO｜85,283｜1,212,124｜利文斯頓

9｜西部省｜Western｜ZM.WE｜126,386｜765,088｜芒古
話梅

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話梅是涼果零食，味道具有酸、甜等特點。一般來說，話梅主要加工流程是利用採摘下成熟後的梅子，待洗刷清潔後，將其置入罐裝容器內醃製數月，然後取出曬乾，再用砂糖等輔料加工，反覆再曬乾，最後成爲話梅。

## 稱謂來源

一般在香港以及廣東地區，因爲說話談天時，擺龍門陣時經常食用，所以才被稱作叫話梅。

另一種說法，話梅是說書先生用來潤口的。因爲說書時間通常比較長，容易口乾舌燥。古時候又不如現代便利，飲用水並不能隨時隨手喝到，所以其在口中含一顆鹽漬梅，酸鹹的味道刺激味蕾，使唾液滿口分泌津液。便能夠繼續說下去。說書先生的「書」稱「話本」，其「梅」亦稱「話梅」。

## 廣式奶油話梅

廣式奶油話梅的基本特點有「甜中帶酸」，並且具有奶油的香味，果肉食用後，仍舊能夠從果覈中吸入甜香的味道。

### 加工流程

- 基本材料：鮮青梅50千克 白砂糖2千克 糖精30克 甘草1千克 香草香精40毫克
- 工藝流程選料→醃製→曬乾→漂洗→曬乾→浸漬→曬製→包裝→成品
錫諾普 (土耳其)

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錫諾普（Sinop；Sinuwa；Σινώπη），土耳其在黑海的港口，錫諾普省省會，人口47000。

## 地理環境

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位於伊斯坦堡到巴統航線中間，古代屬於帕夫拉戈尼亞地區，是一個向東突出的狹窄半島，也稱為錫諾普角。半島南側是一個半圓形的天然海灣，嵌入內陸。海灣北部有博茲特培半島作為屏障，四面來風都被削弱，因而是難得的天然良港。從古希臘時期以來，錫諾普一直作為海軍要塞，海灣附近分布有6個古炮台。

## 重大事件

- 錫諾普海戰

## 重要人物

- 錫諾普的第歐根尼
- 馬吉安
轎

轎，也稱轎子、輿，是一類運輸工具。廣義的轎子外形為裝有抬槓的無輪結構，乘客坐在其中，由兩人或多人肩扛或手抬，步行運輸。抬轎者稱為轎夫。

和馬車等其他舊時交通工具比，轎子的速度較慢，但更為平穩舒適。轎子也有利於穿行狹窄曲折的街道。另外由於僱傭人力來運輸，也可以顯示乘轎人的社會地位。

宋朝以前，轎子被稱作肩輦。唐朝時肩輦發展為步輦，專供皇室貴族成員、女性、老弱官員乘坐。自宋朝開始，轎子開始廣泛流行。北宋也規定官員、百姓不能乘坐步輦，民眾將乘椅、躺椅改造成全封閉的轎廂。南宋時，轎子取代了牲畜車輛，成為出行第一大交通工具，可能因南宋馬匹太稀缺。

近現代，轎子先是被人力車，後被汽車逐步取代。在當代，除了少數險峻無道路的山地還在用抬椅、滑竿等運輸外，轎子一般只用於旅遊娛樂，以及婚禮、葬禮、廟會等傳統儀式。

## 依形制區分

### 盒形轎

狹義的轎專特指有盒形坐箱者。其中坐箱框架上不蒙帷子者為涼轎（亮轎、顯轎），蒙帷有蓋者為暖轎（暗轎）。暖轎的框架一般是木製豎長方形，中間兩側固定兩根圓柱形的木製轎杆，底下用木板封閉，上放靠背坐箱。轎頂以及左右後三側以帷幕或木板封上，以遮風雨和保護乘客隱私。另外兩側的轎帷或木板上部，經常還另開蓋窗簾的小窗。有些轎子前方有可掀動的轎簾，以便乘客和轎夫交流。亦有些設有轎門。

### 輿

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沒有盒形坐箱，而是使用開放的平台者稱為輿或步輿。《隋書·禮儀志》記載南朝：「天子至於下賤，通乘步輿，方四尺，上施隱膝，以及襻，舉之。無禁限。載輿亦如之，但不施腳，以其就席便也。」但有些稱為步輿也使用封閉箱身，輿的名稱漸漸和轎混用。

裝飾華美的輿也稱為輦，一般僅限於君主或皇族乘坐。例如唐朝繪畫《步輦圖》描繪的唐太宗是乘坐在平台式的步輦上，由6個宮女手抬。

### 椅轎

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椅轎，又稱滑竿、篼轎、山篼、便轎、軟轎，以兩根轎竿分別捆綁在椅把兩側或貫穿椅子組成之輕便轎子。也比較適合山地地區。在朝鮮王朝由正三品官承旨與各官府參議以上的官員乘坐。

### 棚轎

以棚架作頂的轎，上面以織物覆蓋。

### 平轎

由一個平台構成的轎，無頂，左右及背面有圍欄，乘客需盤腿或正坐。

### 單杆轎

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單杆轎以一根轎杆抬起的轎，見於日本、琉球、越南、印度等地，轎杆在轎廂頂部或穿過轎廂上方，由前後二人肩扛，一般只能容一人盤腿坐下。輕便者則為槓下繫一織物製成的軟座位而成。

蟹轎是臺灣早期所特有的一種單杆轎，使用年代從晚清至日治時期初期，流行於偏遠地區。蟹轎構造十分簡單，由一根竹竿支撐，再懸掛藤或竹編之座椅，乘客橫坐其上。因有如螃蟹一般橫行，因此稱為蟹轎。

軺軒是朝鮮的一種轎子，為開放的椅子式，一條主杆，下有單輪。

## 馬轎

馬轎又稱駕轎是用馬抬著的轎子，見於古代中國和朝鮮，把轎杆搭在前後兩匹馬的馬背上抬起。需要技術高超的騎師來駕駛。是富貴人家使用的代步工具。

## 獨轎

獨轎是朝鮮一種放在牛背運輸的轎子。

## 依功能分類

### 皇室用轎

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輦是東亞皇室所用的轎子，在中國只限皇帝、皇后等高級皇室成員乘坐，在朝鮮王朝只限國王、王妃和王世子乘坐。輦底下伸出兩根長棍，有些輦前面和左右有垂簾。

鳳輦或鳳輿為天子、皇后所坐之轎子。翟轎類似輦但級別較低，在某些地區和朝代是妃嬪、皇女乘坐。在清朝是皇貴妃、貴妃乘坐在朝鮮王朝是公主、翁主乘坐。

### 官轎

官員出行乘坐的轎子。舊時中國官府衙門內設為此服務的轎廳，並長期僱傭轎夫，稱「轎班」。官轎的規格、抬轎人數有嚴格限制。例如宋太宗規定「非品官不得乘暖轎」。明朝景泰四年規定，在京三品以上得乘轎。在清朝，四品以下官員可以乘坐藍帷、2-4人抬的轎子，稱為藍呢轎子，三品及以上者則可乘坐8人抬的綠呢轎子。在朝鮮王朝，一品官以上的官員與耆老所的堂上官乘坐平轎。判書等官員乘坐四人轎，由前後各兩人肩扛。由正三品官承旨與各官府參議以上的官員乘坐籃輿（椅轎）。

明相張居正坐過32人大轎，內分臥室及客室，還有小僮兩名在內侍候，「五步一井，以清路塵，十步一廬，以備茶灶」，「所經由藩臬守巡迓而跪者，十之五六。居正意未慊，檄使持庭參吏部尚書禮，至是，無不長跽。台使越界趨迎畢，即身為前驅，約束吏卒，干陬飭廚博。」。

### 喜轎

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喜轎、花轎是婚禮上，接新娘去丈夫家的轎子。朝鮮王朝平民婚禮可使用四人轎。

### 私轎

私人擁有和使用的轎子。專用於婦女乘坐的叫作女轎。

私轎中又有作為公共運輸工具的公用轎子，顧客臨時召喚。除租轎錢外，還要額外付轎夫工錢，按使用里程付費。

### 喪轎

喪轎是葬禮中，用於將棺材從停靈處抬到目的的轎子。經常是直接在棺材或棺罩上穿槓而成。又有草轎、腰輿等類型。

### 非載人轎

#### 神轎

神轎是神明所坐的轎。當聖駕巡遊時，人們會把神像或牌位請到神轎上，再由人抬神轎出巡。朝鮮用作運送牌位和香爐的轎稱為香亭子。

#### 龍亭子

朝鮮王朝朝廷用作運送國書、金銀財寶、玉冊的轎。

#### 彩輿

朝鮮王朝時期，朝廷用以運送命服（誥命服飾）的轎子。

## 傳播

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在地理大發現期間，葡萄牙和西班牙航海家們在印度、墨西哥等地接觸了轎子和肩輿。轎子從而傳入西班牙，並進一步流傳到法國和英國。另外，16-17世紀，義大利那不勒斯、熱那亞等的街頭也有供出租的抬椅，由二人抬運。

到了17世紀中期，抬椅在英國倫敦等地成為常見的交通工具。其優點包括減少交通高峰時對馬車的需求、避免貴族女性的長裙在地上拖髒等。

殖民統治下的美國上層社會也曾通行抬椅。例如班傑明·富蘭克林就曾使用過它。
喜轎

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喜轎，也稱花轎、婚轎、婚輿，是傳統婚禮上使用的特殊轎子。一般裝飾華麗，中式婚禮的喜轎以紅色來顯示喜慶吉利，因此俗稱大紅花轎。

## 歷史

中國的花轎於宋代出現，主要用途是接新娘到丈夫家舉行婚禮。新郎如果去迎親，多為騎馬伴隨，有時也可乘坐藍、綠甚至紅色的小轎子跟隨。但因為婚禮尚未舉行，傳統上雙方仍要守男女之防，新郎在接新娘後前往男家時不會同乘一轎。

中式花轎多為4人抬，有的時候加2人替換，或者在前後打傘、放鞭炮等。在新娘娘家起轎、新郎家下轎的時候，都會有一些有關的民俗儀式，稱為備轎；但具體情況則因地域而不同。去娘家的路上，花轎一般不可以空著，而是坐一名男孩，稱為壓轎孩。

迎娶時所需花轎須由男方準備，一般只有新郎、新娘、迎親婆和送親婆能乘轎，其所乘之轎須是暖轎。迎娶隊伍中的其他人員如伴郎、伴娘和鼓樂手等只能騎馬、乘車、或步行，如有殘疾不便乘車騎馬只能乘轎，其所乘之轎須為涼轎。迎娶時乘轎之所以如此等級分明是為了突出新娘和新郎之地位，不能讓別人搶了新人風頭和彩頭。

不少地區有「頭水轎」之婚俗，即娶親花轎的轎帷子，必須是第一次使用；若不是，新娘可拒絕上轎。因為坐花轎尚含有明媒正娶、原配夫人之意，女子一生只能坐一次。故舊時夫妻或婆媳吵嘴，妻子/兒媳帶在嘴邊一句話：「我是大紅花轎抬進門的，又不是走上門的。」以此來炫耀高貴。有些地方的傳統是只有初嫁女子可坐花轎，寡婦再嫁只能坐普通轎子，或要走一段路才可以上花轎。至於納妾，有些地方可以坐花轎，有些地方不能坐轎或者坐其他的轎。但總的來說，舊時女性一生最多只坐一次花轎，因此是很有特殊意義的經歷。

日本、朝鮮半島、越南、琉球的新娘也受中國影響，出嫁時坐喜轎。

在其他地區如印度也有坐喜轎的習俗。

## 結構

中國南方常見的花轎為硬衣式，全木結構，上部為四角出檐的寶塔頂。北方則多為軟衣式，在木轎框的四周罩紅色轎幃而成，並繡有囍字、百鳥朝鳳、富貴花卉、丹鳳朝陽、鳳穿牡丹、福祿鴛鴦、麒麟送子和百子圖等吉祥圖案，綴以金、銀色，以烘托熱鬧喜慶氣氛。此俗也同樣源於新娘穿鳳冠、霞帔，坐花轎，享半幅金鑾駕待遇之民間傳說。皇帝的全幅金鑾駕為十六抬，半幅金鑾駕為八抬。轎子坐箱框架上不蒙帷子者為涼轎（亮轎、顯轎），蒙帷有蓋者為暖轎（暗轎）。

明朝崇禎年間的花轎用藍綢作幔，四角懸桃紅色彩球。後來開始採用紅色刺繡、織錦，後來又有用大紅紗綢滿繡的。

## 圖片

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- 中國昆明1940年代用紙花裝飾起來的花轎

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- 香港客家式喜轎

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- 上海市歷史博物館藏百子大禮轎（萬工轎），為寧波式喜轎

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- 寧波萬工轎

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- 有轎夫抬著的朝鮮式喜轎

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- 印度昌迪加爾新娘坐著喜轎
中洲川端車站

中洲川端車站是一位於日本福岡縣福岡市博多區上川端町的地下鐵車站，隸屬於福岡市交通局。中洲川端車站是福岡市地下鐵機場線與箱崎線的交會點，車站內部採多層設計，其中地下二樓為箱崎線的月台區，地下三樓則為機場線的月台區。行駛於箱崎線的列車有部分行駛到本站後會折返回貝塚方向，但也有繼續直通運轉進入機場線的直達列車。

## 車站構造

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位於明治通 (福岡市)正下方，地下1樓為大堂，地下2樓為箱崎線月台，地下3樓為機場線月台。重層式2面4線島式月台的地下車站。

### 月台配置

樓層｜月台｜路線｜目的地｜備註

地下2樓｜1｜

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箱崎線｜貝塚方向

2｜

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機場線｜天神、姪濱方向、箱崎線下車專用月台｜箱崎線吳服町方向開抵的列車

地下3樓｜3｜博多、福岡機場方向

4｜天神、姪濱、唐津方向｜機場線祇園方向開抵的列車

## 利用狀況

2016年（平成28年）度的1日平均上車人次為16,381人。當中，機場線的1日平均上車人次為14,331人，箱崎線的1日平均上車人次為2,050人，只有箱崎線的上車人次是該線內最少。

近年的1日平均上車人次推移如下表。

年度｜機場線｜箱崎線｜合計

2001年（平成13年）｜9,720｜1,254｜10,974

2002年（平成14年）｜9,388｜1,232｜10,620

2003年（平成15年）｜9,428｜1,231｜10,659

2004年（平成16年）｜9,061｜1,219｜10,280

2005年（平成17年）｜8,884｜1,160｜10,044

2006年（平成18年）｜9,626｜1,211｜10,837

2007年（平成19年）｜9,810｜1,230｜11,040

2008年（平成20年）｜10,381｜1,368｜11,749

2009年（平成21年）｜10,272｜1,404｜11,676

2010年（平成22年）｜10,442｜1,443｜11,885

2011年（平成23年）｜10,934｜1,485｜12,419

2012年（平成24年）｜11,470｜1,569｜13,039

2013年（平成25年）｜12,677｜1,699｜14,376

2014年（平成26年）｜13,652｜1,797｜15,449

2015年（平成27年）｜14,168｜1,908｜16,076

2016年（平成28年）｜14,331｜2,050｜16,381

## 相鄰車站

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福岡市交通局（福岡市地下鐵）：

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機場線

天神（K08）－中洲川端（K09）－祇園（K10）

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箱崎線

天神（機場線）－中洲川端（H01）－吳服町（H02）

## 基本資料

- 站名：中洲川端站
- 圖片說明：1號出口
- 日文原名：中洲川端
- 平假名：なかすかわばた
- 羅馬拼音：Nakasu-Kawabata
- 擁有者：

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福岡市交通局（福岡市地下鐵）
- 位置：福岡縣福岡市博多區上川端町
- 站台：2面4線（雙層式）
- 啟用日期：1982年（昭和57年）4月20日
- 站體類型：地下車站
- 2014年：機場線：13,652人次（不含下車乘客）、箱崎線：1,797
- 全寬備註：有西新站或姪濱站始發/終到的箱崎線列車經過此區間。** 以姪濱站為起點的話則為8.1公里。
錦滷餛飩

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錦滷餛飩是一種中式點心，以竹昇麵為皮，蝦和豬肉為餡，以油炸成，佐以蝦肉粒、叉燒粒、魷魚粒、五柳絲、豬雜、雞雜、海鮮、洋蔥末、青椒、紅椒末等煮成的醬汁，今多以甜酸汁代替。

錦滷雲吞又名錦繡良緣，是典型的廣東鄉土菜，常用於婚宴。

因為錦滷雲吞十分硬而脆，食用時要小心脆皮劃傷喉嚨。
兩京新記

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《兩京新記》，又稱《兩京記》、《東西京記》，唐韋述撰，成書於唐玄宗開元十年（722年）。原有五卷，今僅存一卷。

《兩京新記》對隋代開皇、大業至唐代開元年間的西京長安、東京洛陽並載，故稱兩京，今僅存長安部份。對其街坊、官舍、園林及時人掌故多有記載，頗有時譽。北宋宋敏求著《長安志》與《河南志》多參考《兩京新記》。

原書在中國早佚，但至遲在唐末傳入日本，現存殘本「尊經閣藏金澤文庫本」，天瀑山人林述齋刊行《佚存叢書》據以翻刻。後從日本傳回中國，被收入《粵雅堂叢書》和《正覺樓叢書》。四十年代岑仲勉等人對《兩京新記》進行復原工作。
卡佛大廈

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卡佛大廈（Crawford House），是香港島中環的一座商業寫字樓及商場大廈，位於皇后大道中70號，於1977年落成。大廈樓高24層，包括基座零售部分及上層寫字樓部分。寫字樓部分主要租戶為醫務所，另有旅行社、金融及珠寶公司辦事處。

該大廈原名連卡佛大廈（Lane Crawford House），但其最大租戶連卡佛百貨公司已於2004年遷址至香港國際金融中心，所以連卡佛大廈已更名為卡佛大廈。同時連卡佛大廈由連卡佛同系公司會德豐擁有，集團曾於2005年公開招標出售大廈全幢。2014年8月11日，會德豐的子公司九龍倉集團向母公司以26.88億港元現金購入卡佛大廈的業權。

現時卡佛大廈最大的租戶是ZARA，佔地55000平方呎，上一個租戶為香港第一家H&M之分店（旗艦店），於2007年3月10日至2013年運作。