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杜桑·盧維杜爾

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弗朗索瓦-多米尼克·杜桑·盧維杜爾（François-Dominique Toussaint L'Ouverture，1743年5月20日－1803年4月7日），簡稱杜桑·盧維杜爾（Toussaint L'Ouverture），海地革命領導者之一，海地國父。一生中，盧維杜爾先反對法國，然後為法國而戰，最後為使海地獨立再次反對法國。作為一位革命領袖，盧維杜爾在軍事與政治上的才華將新啟的奴隸叛亂轉變為一場革命運動。

盧維杜爾是出生於法屬聖多明戈的奴隸，後來成為自由民於雅各賓派，並在1791年作為一位聖多明戈奴隸起義軍的領袖，開始了軍事生涯。盧維杜爾最初於鄰國多明尼加的西班牙人結盟，當新的法國革命政府廢除奴隸制時，他轉而擁護法國。盧維杜爾逐漸掌握了對全島的控制，並利用他的政治和軍事影響力取得了優勢地位。他在執政生涯中致力於提高聖多明戈的經濟和治安水平。出於對經濟的擔憂，他用有償勞動的政策重新開啟種植園經濟；與英國、美國談判達成貿易協約；並組織著一支規模龐大、訓練有素的軍隊。儘管盧維杜爾在1800年擊敗海地黑白混血兒的領袖後沒有與法國斷絕關系，然而他卻違背拿破崙的意願，於1801年頒佈一部自治憲法，成為憲法任命的總督。1802年，他應法國指揮官讓-巴蒂斯特·布呂內的邀請參加談判，但在抵達時被捕，使他被驅逐到法國，並囚禁在茹城堡，缺少食物和水，不久後於1803年4月去世。

即便盧維杜爾死在海地革命邁向最激烈的階段之前，但他的成就為海地軍隊的最後勝利奠定了基礎。法國軍隊在海地軍隊的抵抗下大受挫傷，並因黃熱病損失數千名士兵，1803年11月他們投降並永久撤出了島上西部的法屬聖多明戈。而海地革命在盧維杜爾的副官讓-雅克-德薩林的領導下繼續進行，他於1804年1月1日宣布海地獨立。從此海地成為主權國家。

## 生平

杜桑·盧維杜爾生於法屬聖多明哥種植園一個黑奴家庭。受過教育的奴隸之子。他粗通法語，讀過法國啟蒙主義哲學著作和歐洲古代軍事家著作，但平常用克里奧爾土語和非洲部族語言。他贏得種植園主的喜愛，成為牲畜管理人、獸醫和馬車夫，最後擔任管家。1777年成為合法的自由民。

1791年8月北部省突然發生奴隸暴動，他猶豫了一些時候，後來帶領1000餘名奴隸加入起義隊伍，展開游擊活動。1794年他與法軍聯合將西班牙殖民軍逐出海地北部，宣布廢除奴隸制度，1798年海地西部的法國殖民軍也被他逐出，迫使法軍投降。1801年統一整個海地島，建立革命政權，頒布海地第一部憲法，他被推舉為終身總統。

1802年拿破崙派出由妹夫夏爾·維克圖瓦·埃馬紐埃爾·勒克萊爾率領的遠征軍入侵海地，雙方激戰，圖桑尋求和解。6月7日圖桑在戈納伊夫與法軍會談時被讓-巴蒂斯特·布呂內誘捕，7月2日被解往法國，8月25日關押在阿爾卑斯山區杜省的茹城堡。1803年4月7日病死獄中。在他死後，讓-雅克·德薩林繼續領導革命直至成功。

## 基本資料

- 出生日期：1743年5月20日
- 出生地：

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法屬聖多明哥海地海地角
- 逝世日期：1803年4月7日
- 逝世地：法蘭西第一共和國杜省茹城堡
- 國籍：法國
- 組織：西班牙軍隊、法國軍隊、法蘭西革命軍、聖多明哥軍隊
- 原文名：Toussaint Louverture
- 原文名：fr
- 別名：Toussaint L'Ouverture
- 運動：海地革命
- 宗教：羅馬天主教
- 職位：總督
- 任期開始：1797
- 任期結束：1801
S/PDIF

S/PDIF（Sony/Philips Digital Interface Format）是一種數位傳輸介面，可使用光纖或同軸電纜輸出，把音訊輸出至解碼器上，能保持高保真度的輸出結果。廣泛應用在DTS和杜比數位上。

S/PDIF較不同於I²S的地方，在於S/PDIF能以單線傳輸。

SPDIF如果用作傳輸PCM數據的話只能支持到2聲道，如果想要支持多聲道的話，需要將數據進行壓縮，目前工業界的實際壓縮演算法有兩種：Dolby Digital(AC-3, 5.1)或者DTS Audio。

所以想通過SPDIF傳輸5.1聲道音訊的話，首先音源得是經過壓縮的，其次後段要有解碼設備。

另外，Dolby Digital和DTS Audio都只支持5.1聲道音訊，Dolby Digital+ (EAC-3)才能支持7.1聲道音訊，但是SPDIF不支持傳輸EAC-3數據，只有HDMI 1.3以後才支持做EAC-3 pass through。所以若要在SPDIF上傳輸7.1聲道音訊的EAC-3數據的話，需要以前端的播放設備（硬體或者軟體）將EAC-3先轉成AC-3，也就是說變成5.1聲道音訊才能進行。

## 三針插座

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主機板和音效卡上的S/PDIF插座是三針的。早期的是三針連續，後來加了一格防呆，變成四減一針。

如果只是傳送音訊信號，使用兩針便足夠。早期的顯示卡要跟音效卡連接，否則HDMI只有畫面沒有聲音，而這些顯示卡只有兩針S/PDIF座插。如果用作光纖輸入輸出，便需要第三針提供電力。
拉脫維亞歷史

拉脫維亞歷史大約公元前9千年開始，此時正是北歐末次冰川期結束。古代波羅的人在公元前2000年左右來到這裡。

## 早期

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拉脫維亞的冰河時期在14000年至12000年前結束。在12000年至11000年前的舊石器時代，第一批人類開始在此定居。

在公元前三千年，拉脫維亞人的祖先波羅的海人居住在波羅的海的東海岸。

### 鐵器時代（前500-1200）

10世紀，多個不同部落的波羅地部落開始形成早期的王國。Latgalians是最大的部落，他們已經形成最為先進的社會文化。

## 中期

### 日耳曼統治（1185-1561）

拉脫維亞大部分地區古稱立窩尼亞，從13世紀開始由日耳曼人的寶劍騎士團所影響，並轉信基督教。

里加（現首都）於1285年加入漢薩同盟，與歐洲其他部分保持密切的聯係。

### 波蘭立陶宛聯邦統治（1561-1621）

#### 立窩尼亞公國（1561-1621）

在1561年的立窩尼亞戰爭期間，立窩尼亞聯盟成為立陶宛大公國的附庸。

1569年，立陶宛大公國和波蘭王國組成波蘭立陶宛聯邦，立窩尼亞由波蘭立陶宛聯邦直接管理。

#### 波蘭-瑞典戰爭（1600-1629）

在1600至1629年之間波蘭-瑞典戰爭中，里加和大部分立窩尼亞大公國於1629年由瑞典統治。

### 瑞典統治（1629-1721）

1700年，瑞典和俄羅斯之間的大北方戰爭開始大範圍爆發。彼得大帝期望得到安全並且擴大通往波羅的海的據點。

1710年，俄羅斯攻占里加。愛沙尼亞和拉脫維亞投降。

## 晚期

### 俄羅斯帝國統治（1721-1918）

18世紀時，俄羅斯從瑞典和波蘭獲取現拉脫維亞的所有領土。

第一次世界大戰爆發後，1916年—1918年德國攻入俄國腹地，並佔領拉脫維亞。1917年—1918年，拉脫維亞出現蘇維埃政權「拉脫維亞工人、士兵和無地者蘇維埃執行委員會」。

1918年11月德國投降，拉脫維亞獨立。

## 近代（1916-1990）

### 獨立（1918）

第一次世界大戰結束後，拉脫維亞於1918年11月18日獲得獨立。

### 蘇聯佔領（1940）

在第二次世界大戰期間，蘇聯再次兼併拉脫維亞，並將其納爲一個加盟共和國。

1940年6月16日，蘇聯威脅入侵。6月17日，蘇聯占領該國。7月21日，拉脫維亞蘇維埃社會主義共和國成立。8月5日，加入蘇聯。

### 納粹德國佔領（1941-1944）

蘇德戰爭期間被納粹德國佔領。

1941年7月1日，占領里加。

### 蘇聯佔領（1944-1990）

蘇聯於1980年代時開始進行政治改革，這也促進拉脫維亞獨立運動的發展。

## 現代（1991至今）

### 重獲獨立（1991）

1991年8月21日，拉脫維亞再次宣佈獨立。

1991年9月6日，拉脫維亞獨立再次得到蘇聯的承認。

自獨立以來，拉脫維亞積極培養和西方各國的關係，並已於2004年4月2日加入歐盟和5月1日加入北約。

2006年10月7日，議會選舉舉行。人民黨獲得100個席位中的23席，綠黨和農民聯盟獲得18席，新時代黨得到18席，和諧中間黨占據17個席位，拉脫維亞第一黨和拉脫維亞道路競選聯盟、祖國與自由聯盟、為了統一的拉脫維亞人權黨分別獲得10個、8個和6個席位。人民黨、綠黨和農民聯盟、拉脫維亞第一黨和拉脫維亞道路競選聯盟以及祖國與自由聯盟組建聯合政府，艾加爾斯·卡爾維蒂斯繼續擔任總理。

2007年5月31日，議會舉行總統選舉，瓦爾季斯·扎特萊爾斯當選。
本土行動

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本土行動，是香港在2006年底出現的爭取城市規劃民主化的組織。本土行動於天星碼頭被拆卸後成立，並以保留皇后碼頭為行動焦點。他們進行過一些遊行、靜坐、集會、絕食及守衛碼頭等行動，亦有以出版刊物、網頁、錄像及文章等推廣其理念。其規模雖屬於小型，但行動受到社會廣泛關注。

本土行動主要成員約有三十人左右，以青年人及知識分子為主，但亦包括其他不同年齡及階層人士。

## 基本資料

- hex：5d2e10
液氧

液氧（常用縮寫LOX或LO2表示）是液態的氧氣。它在航太、潛艇和氣體工業上有重要應用。

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液氧為淺藍色液體，並具有強順磁性。它的主要物理性質如下：通常氣壓（101.325 kPa）下密度1.141 g/cm³，凝固點50.5 K（-222.65 °C），沸點90.188 K（-182.96 °C）。

由於它的低溫特性，液氧會使其接觸的物質變得非常脆。液氧也是非常強的氧化劑：有機物在液氧中劇烈燃燒。一些物質若被長時間浸入液氧可能會發生爆炸，包括瀝青。

## 用途

液氧具有廣泛的工業和醫學用途。工業上製造液氧的方法是對液態空氣進行分餾。液氧的總膨脹比高達860:1，因為這個優點它在現代被廣泛應用於工業生產和軍事方面。

在航太工業中，液氧是一種重要的氧化劑，通常與液氫或RP-1煤油（二者作為還原劑）搭配使用。一些最早期的彈道飛彈採用液氧作為氧化劑，如V2（液氧-酒精）和R-7（液氧-煤油）。在作為推進劑時，液氧能為發動機提供很高的比沖；另外，相對於另一種常見的推進劑組合四氧化二氮-偏二甲肼，液氧的幾種搭配形式更清潔環保（肼類物質有劇毒）。

早期的洲際彈道飛彈也曾採用液氧，但這種配置很快被放棄了，因為液氧難於貯存，必須在發射前注入飛彈燃料箱。這導致飛彈的反應速度降低，並容易被敵方發現。美國採用了固體火箭發動機來代替使用液氧的液體發動機，而蘇聯則在其液體飛彈中使用了有毒但可貯存的肼（聯胺）類燃料。但由於液氧及其搭配推進劑的清潔高效，現在的運載火箭仍然大量使用液氧作為氧化劑，包括太空梭的主發動機和阿麗亞娜5號的第一級主發動機。

在露天爆破中可以採用液氧炸藥，但這種做法正逐漸被淘汰，因為液氧炸藥存在相當的危險性，容易引發事故。

## 外部連結

- Demonstration of the paramagnetism of LOx
ProFTPd

ProFTPd是一套可配置性強的開放原始碼的FTP伺服器軟體，名稱最後的d字是因為在Linux中是用daemon來稱呼。ProFTPd與Apache的配置方式類似，因此十分容易配置和管理。

ProFTPd亦開發了有圖形使用者界面的FTP伺服器軟體稱為gProFTPd。

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## 基本資料

- 軟體版本週期：1.3.7e
- 預覽版本：1.3.8rc1
- 作業系統：Linux、Mac OS X、Solaris等
- 類型：FTP伺服器
- 許可協議：GNU通用公共許可證
- 網站： www.proftpd.org
大和高田市

大和高田市是位於日本奈良縣西部的城市，也是葛城地區的主要城市，轄區位於奈良盆地西南部，大多為平原地形。現為奈良縣內人口密度最高的城市，近年人口開始減少，並開始往周邊町村外流，但日間人口依然維持不減。

由於「高田」在日本屬於常見地名，因此現在1948年升格為市時加上了舊國名而命名為「大和高田」，目前全日本還有包括陸前高田市、安藝高田市、豐後高田市多個同樣冠上舊國名並同樣名為高田的城市。

## 歷史

現在的大和高田市轄區過去在令制國時代屬於大和國，大部分區域都屬於葛下郡，僅北部和南部部分區域分屬廣瀨郡和高市郡。

在約11世紀後，本地由高田氏所支配，並築有高田城；江戶時代此區域大部分區域屬於郡山藩和幕府直屬領，另外也有部分區域屬於高取藩和壬生藩；19世紀末明治維新後，這些區域曾先後分屬奈良縣、郡山縣、壬生縣、高取縣、堺縣、大阪府，一直到1887年重新恢復設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。

1889年日本實施町村制，現在的大和高田市轄區在當時分屬：高田町、浮孔村、磐園村、陵西村、土庫村、松塚村 (奈良縣)、天滿村 (奈良縣)、瀨南村共八個行政區劃。

1920年代至1940年代期間，浮孔村、磐園村、土庫村、松塚村先後被併入高田町，高田町也在1948年升格為市，但由於當時在新潟縣以有名為「高田」的高田市（現以合併為上越市），因此便加上舊國名大和國的「大和」，命名為大和高田市。此後陵西村和天滿村也分別在1956年和1957年陸續併入大和高田市。而瀨南村在1955年合併為廣陵町後，原屬瀨南村的池尻地區和藤森地區也在1956年一同被改併入大和高田市。

### 變遷表

1897年4月1日｜1897年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

高田町｜1948年1月1日改制並改名為大和高田市｜大和高田市

土庫村｜1927年8月22日併入高田町

松塚村

浮孔村｜1941年1月1日併入高田町

磐園村

陵西村｜1956年9月30日併入大和高田市

天滿村｜1957年3月1日併入大和高田市

## 交通

轄內有大阪線、南大阪線、和歌山線、櫻井線多條鐵路路線通過，除往西可進入大阪市，往南可接和歌山市，往東可再轉乘到奈良縣內其他區域。

這些鐵路在市區周邊共設了三個以「高田」為名的車站，包括高田車站、大和高田車站、高田市車站，其中由於近畿日本鐵道大阪線和南大阪線可往西進入大阪市，客運需求量較大，因此近鐵的大和高田車站和高田市車站也成為市區內的主要車站。

公路方面，轄內雖然沒有快速道路，但往西約一公里即可至葛城交流道經南阪奈道路前往大阪府，往東也有橿原高田交流道和橿原北交流道可以經京奈和自動車道往北至奈良市、京都市，往南至和歌山市。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 和歌山線：（←香芝市）- 高田車站 - （葛城市→）
- 櫻井線：（←橿原市）- 高田車站
- 近畿日本鐵道
- 大阪線：（←香芝市）- 築山車站 - 大和高田車站 - 松塚車站 - （橿原市→）
- 南大阪線：（←葛城市）- 高田市車站 - 浮孔車站 - （橿原市→）

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- 高田車站

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- 大和高田車站

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- 松塚車站

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- 高田市車站

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- 浮孔車站

## 姊妹、友好城市

### 海外

- 立斯摩爾（澳洲新南威爾斯州）
大和郡山市

大和郡山市是位於日本奈良縣西北部的城市，地處位於奈良盆地內的北部，主要河川包括佐保川和富雄川，兩條河川皆自北向南匯入大和川，境內大部分地區為平原，僅富雄川以西區域屬於矢田丘陵的丘陵地形。

市區週邊有多座水塘，過去曾用於大量養殖金魚，近年也開始以金魚作為地方發展特。自1995年起，大和郡山開始舉辦全國撈金魚選手權大會。

## 歷史

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本地在令制國時代屬於大和國，現在的大和郡山市北部屬於添下郡，南部屬於平群郡，東部屬於添上郡，另有少部分區域屬於山邊郡。

10世紀後，在現在大和郡山轄內北部的秋篠川和富雄川之間高地建立了郡山城，但最初的規模並不大；15世紀前半時，筒井氏在現在的大和郡山轄內南部建立了筒井城，由於筒井城位處奈良盆地的中心，成為大和國的政治中心，各方勢力曾多次在此發動戰爭，一直到16世紀初期共發生了五次筒井城之戰。

16世紀後半，織田信長消滅控制大和國的松永久秀後，任命筒井順慶為大和國守護，筒井順慶於1580年將居城從筒井城往北移至郡山城，並開始大規模改建。此後此地成為郡山藩，先後曾由豐臣秀長、增田長盛、筒井定慶領有，進入江戶時代後，又先後封給水野勝成、奧平松平氏、本田氏、藤井松平氏、柳澤氏領有。

現在大和郡山市的西南側在1600年關原之戰後封給片桐貞隆，建立小泉藩，該區域一直到19世紀江戶時代結束都使屬於片桐氏的領地。

19世紀明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、小泉縣，直到1871年第一次府縣整併後，全數劃入奈良縣；但在1876年的第二次府縣整併中，隨著奈良縣的廢除改隸屬堺縣，1881年堺縣也遭到廢除後改隸屬大阪府。一直到1887年重新設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。

1889年日本實施町村制，現在的大和郡山市轄區在當時分屬郡山町、筒井村、片桐町、矢田村 (奈良縣)、本多村、平端村、平和村_(奈良縣)、治道村共8個行政區劃。

1940年代開始，郡山町陸續併入週邊的行政區劃，於1954年升格為市，但由於當時在福島縣已有「郡山市」，因此升格後的城市名稱加上當地的舊國名，成為「大和郡山市」。

1957年，又將位於西南側過去屬於小泉藩領地的片桐町併入，形成現在的大和郡山市的範圍。

### 變遷表

1897年4月1日｜1897年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

郡山町｜郡山町｜1954年1月1日改制並改名為大和郡山市｜大和郡山市｜大和郡山市

筒井村｜1941年3月10日併入郡山町

矢田村｜1953年12月10日併入郡山町

本多村｜1935年2月11日合併為昭和村

平端村治道村平和村

片桐村｜1950年5月5日改制為片桐町｜1957年3月31日併入大和郡山市

## 交通

市中心區域由於過去為郡山城的城下町，街道狹小且複雜。

近畿日本鐵道橿原線以南北向穿過市區，位於市區內的近鐵郡山車站也是郡山市區內的主要車站；西日本旅客鐵道關西本線（大和路線）則從市區東緣通過，也由於路線未進入市區，郡山車站的使用率遠低於近鐵郡山車站。此外，近鐵在平端車站還有延伸天理線可向東通往天理市。

西名阪自動車道以東西向通過轄區南部，並設有郡山交流道和大和真秀場智慧型交流道，此外在郡山交流道旁還有郡山下道系統交流道可連結京奈和自動車道，待京奈和自動車道全線完工後，往南可至和歌山市，往北可至京都府。

### 鐵路

- 近畿日本鐵道
- 橿原線：（奈良市） - 九條車站 - 近鐵郡山車站 - 筒井車站 - 平端車站 - 家庭公園前車站 - （川西町→）
- 天理線：平端車站 - （天理市）
- 西日本旅客鐵道
- 關西本線（大和路線）：（←奈良市） - 郡山車站 - 大和小泉車站 - （斑鳩町→）

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- 九條車站

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- 近鐵郡山車站

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- 平端車站

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- JR郡山車站

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- 大和小泉車站

## 觀光資源

現在的大和郡山市市區過去即為郡山城的城下町，但郡山城在19世紀末櫓、城門、圍欄等建築物陸續遭到拆除，遺留下來的本丸、毘沙門曲輪、追手門、追手東隅櫓後來路線貝奈良縣政府列為歷史遺跡，1987年也重建了追手向櫓。

奈良縣立民俗博物館位於奈良縣立大和民俗公園內，博物館主要展示過去生活在奈良的人所使用的農具和生活用具，民俗公園內同時也有多棟從奈良縣內各地遷移來的江戶時代建築，包括民家、土藏共15棟，其中3棟現在為日本國家重要文化財，10棟為奈良縣指定有形文化財。

大和郡山市為了推廣當地的金魚品牌，自1995年起開始舉辦全國撈金魚選手權大會，在2018年度吸引了約1600人參與。

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- 郡山城的追手門和追手向櫓

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- 奈良縣立大和民俗公園的舊臼井家住宅（國家重要文化財）

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- 2015年的全國撈金魚選手權大會

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 甲府市（山梨縣）：由於江戶時代後半期郡山藩的領主柳澤氏在成為郡山藩領主前為曾為甲府藩領主，兩地因此在1992年締結為姊妹城市。
天理市

天理市為位於日本奈良市東南部的城市，東半部位於大和高原，西半部位於奈良盆地內，主要市區也位於此區域。

由於天理教的本部設於此，因此以作為天理教的聖城而聞名，也是日本唯一以宗教團體名稱命名的城市，市區中有大量天理教相關的設施。市區外的地區以農業為主，特產為草莓。

## 歷史

過去在令制國時代，現在的天理市屬於大和國，大部分區域屬於山邊郡，南部部分區域屬於式上郡和式下郡，北部另有小部分區域屬於添上郡。

到了江戶時代，這些區域被分割屬於眾多藩的領地，包括幕府直屬領、旗本、津藩、久居藩、芝村藩、柳生藩、柳本藩都在此有領地。其中柳本藩的藩廳柳本陣屋位於現在天理市的南部區域。

江戶時代末期，1838年在位於現在天理市區內的莊屋敷村，一位農婦中山美伎自稱被大神「天理王命」（てんりおのみこと）附身，發展出天理教，此後此地的信徒開始逐漸增加，莊屋敷村後來也成為天理教的本部所在地。

在1889年日本實施町村制時，莊屋敷村被併入丹波市町，同時現在的天理市轄區還包括周邊的二階堂村、朝和村、福住村_(奈良縣)、櫟本町、柳本町、川東村 (奈良縣)共7個行政區劃。

1954年丹波市町、朝和村、福住村、二階堂村、櫟本町、柳本町決定合併，由於當時在主要市區丹波市町內天理教已經非常普及，並且擁有大量天理教相關的機關設施，在全國天理教信徒中，此地已經具有相當的知名度，為了凸顯此地的宗教特色，最終決定以「天理市」作為合併後的新名稱。

而位於南部的川東村在1956年併入田原本町，1958年原屬川東村的大字檜垣、遠田、海知、武藏地區被改劃入天理市，形成現在整個天理市的範圍。

以特定教團的名稱作為市名，在1976年曾一度遭到提告認為違反日本憲法第二十條關於宗教自由的內容；但最終奈良地方裁判所認為此名稱並未違反地方自治相關法令，駁回此案。

過去在日本，除了天理市外，在岡山縣也曾經有個金光町在1923年因轄內的金光教一樣的以宗教團體作為行政區劃名稱；不過2006年金光町與周邊行政區劃合併為淺口市後，天理市成為全日本唯一以宗教團體名稱命名的行政區劃。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

柳本村｜1923年1月1日改制為柳本町｜1954年1月1日合併為天理市

櫟本村｜1894年9月7日改制為櫟本町

山邊村｜1893年9月26日改制並更名為丹波市町

二階堂村朝和村福住村

## 行政

天理市在眾議院議員選舉的選舉區為「奈良縣第2區」，奈良縣議會議員選舉的選舉區委「天理市選舉區」（名額2人）。

### 歴任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜中島賢藏｜1954年5月20日｜1958年4月19日｜前山梨縣知事，為參加眾議員選舉而辭職。

2｜2｜北澤善之｜1958年月日｜1962年月日

3｜1962年月日｜1966年月日

4｜3｜堀內俊夫｜1966年月日｜1970年月日

5｜1970年月日｜1974年月日

6｜1974年月日｜1976年8月日｜為參加參議員補選而辭職。

7｜4｜尾崎喜代房｜1976年9月日｜1980年9月日｜原天理市助役。

8｜1980年9月日｜1984年9月日

9｜1984年9月日｜1988年8月日

10｜5｜前川堯｜1988年8月28日｜1992年4月1日｜辭職。

11｜6｜市原文雄｜1992年5月日｜1996年5月日｜原奈良縣議會議員。

12｜1996年5月日｜2000年5月日

13｜2000年5月日｜2001年9月10日｜因涉嫌收賄被捕後辭職。

14｜7｜南佳策｜2001年10月28日｜2005年10月27日｜原奈良縣政府職員。

15｜2005年10月28日｜2009年10月27日

17｜2009年10月28日｜2013年10月27日

17｜8｜並河健｜2013年10月28日｜2017年10月27日｜前外務省官員。

18｜2017年10月28日｜2021年10月27日

19｜2021年10月28日｜2025年10月27日

20｜2025年10月28日｜現任

## 交通

西日本旅客鐵道櫻井線以南北方向貫穿天理市西部的市區中，天理車站為市區內的主要車站，在天理車站同時還有近畿日本鐵道天理線，可往西進入大和郡山市，再接入近畿日本鐵道的鐵路網。

名阪國道和西名阪自動車道以東西向穿過轄內北部和東部山區，兩條公路在天理交流道交會，往東可通往三重縣，往西可接入大阪市區周邊的公路網。

縱貫奈良縣的京奈和自動車道則在市區西側與大和郡山市的交界處通過，在市界處設有郡山南交流道 (奈良縣)和三宅交流道 (奈良縣)。

### 鐵道

- 西日本旅客鐵道
- 櫻井線（萬葉Mahoroba線）：（奈良市） - 櫟本站 - 天理站 - 長柄站 - 柳本站 - （櫻井市→）
- 近畿日本鐵道
- 天理線：（大和郡山市） - 二階堂站 - 前栽站 - 天理站

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- 櫟本站

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- 天理站

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- 長柄站

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- 柳本站

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- 二階堂站

### 道路

高速道路

- 西名阪自動車道：（大和郡山市） - 天理交流道 - （名阪國道）

一般國道

- 名阪國道：（奈良市） - 福住交流道 - （奈良市） - 天理東交流道 - 天理交流道 - （西名阪自動車道）
- 京奈和自動車道：（大和郡山市） - 郡山南交流道 (奈良縣) - （川西町） - 三宅交流道 (奈良縣) - （川西町）

## 觀光資源

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天理市內的文化財產、史跡包括：日本最古老的古道山邊之道、崇神天皇陵、景行天皇陵、手白香皇女衾田陵、櫛山古墳、黑塚古墳（天理市立黑塚古墳展示館）、西山塚古墳、石上神宮、大和神社、夜都岐神社、長岳寺、內山永久寺、龍王山城、福住中定城等。

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不過在天理市內最著名的還是天理教的相關機關設施，包括收藏許多國寶、重要文化財的天理大學附屬天理圖書館和天理大學附屬天理參考館。

## 教育

天理市內的高等教育學校包括天理大學和天理醫療大學，兩所大學和本地的天理教皆有關係，天理大學是由「學校法人天理大學」所經營，該學校法人即為天理教直接經營，以天理教的信仰為基礎所設立的教育機關，同時還設有自幼稚園到大學所有年齡層的學校，包括：天理高等學校、天理中學校、天理小學校、天理幼稚園。天理醫療大學則是由天理教出資的天理よろづ相談所醫院所成立。

此外，天理教校學園高等學校也是直接由培養天理教教師的天理教校所設立。

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- 天理大學杣之內校區之校舍

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- 天理醫療大學

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- 天理高等學校校舍

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- 天理中學校

## 姊妹、友好城市

### 海外

- 拉塞雷納（智利科金博大區）
- 巴烏魯（巴西聖保羅州）
- 瑞山市（韓國忠清南道）

## 外部連結

- eやん天理presented-by-天理市-243847062446274/

## 基本資料

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極真會館

極真會館是全接觸打擊式的空手道組織，由大山倍達於1964年所創立。極真空手是一門對於防身相當有效的武術，極真會的中心哲學即是自強、修心與苦練。極真空手全接觸式的打擊風格如今也風行於全世界，估計會員超過1,000萬人。

極真會館最大的影響，就是創立全接觸打擊的觀念。現今有許多的空手道流派都是由極真會館所獨立出來的，雖然他們增加了許多極真會所沒有的技巧，例如地板技，但是他們大體上仍然沿習極真會的中心哲學和訓練方式。

## 歷史

1954年，大山倍達開設一間屬於自己的道館大山道館，並且於這段時間於日本各地旅行，驗證自己的空手道哲學。期間他多次赤手空拳將猛牛打死。1956年，大山倍達將道場搬遷到一間學校的體育館內。而同時大山也開始整理自己的空手道系統，最後發展出一套以全接觸打擊為基礎的空手道系統，大山將之命名為極真。在練習的過程當中常常有門生受傷，但是仍有相當多的門生請求入門。而現今空手道界有許多以極真會為基礎發展出的空手道組織或聯盟，多半都是在這段期間之內接觸極真空手的。

1964年，大山倍達將道場搬遷至現今的極真會總部大樓。之後大山倍達正式設立國際空手道聯盟 極真會館，藉此有組織的教導極真派空手道。就在設立極真會館之後，大山倍達開始將極真會帶入大成長時期。大山倍達與他親手調教出來的指導員，非常俐落的展現出極真空手的風格，並且吸收到相當多新門生。

大山倍達會挑選功力有一定程度的指導員，將他們送到日本各地成立支部。而這些被挑選出來的指導員也都能夠展現出極真空手的厲害之處，他們通常會在許多公開的場所表演空手道，例如體育館、學校或是公園。這些表演都能夠讓新成立的道館吸收到不少新門生。不光是在日本，大山倍達也積極的在海外，如美國或巴西，成立極真會的支部。

大山倍達逝世後，極真會館分裂成為許多的團體，每個團體都以承繼大山倍達的精神以及哲學為目標。傳聞大山倍達死前指定松井章圭為他的繼承人，雖然松井在極真會當中算是年輕的一輩。有部分的支部長接受松井成為新的領導人，但是也有人因為不願意支持松井而選擇離去。

之後松井章圭主張他擁有極真會館的商標、標誌與極真這個名號，但是最後東京地方法院裁定松井敗訴，極真這個商標是屬於所有的極真會會員。

## 大會

### 全世界選手権

- 男子

年｜冠軍｜亞軍｜季軍｜殿軍

1975年｜佐藤勝昭｜盧山初雄｜二宮城光｜大石代悟

1979年｜中村誠｜三瓶啓二｜ウィリー・ウィリアムズ｜東孝

1984年｜中村誠｜三瓶啓二｜松井章圭｜アデミール・ダ・コスタ

1987年｜松井章圭｜アンディ・フグ｜増田章｜マイケル・トンプソン

1991年｜緑健児｜増田章｜黒澤浩樹｜ジャン・リビエール

1995年｜八巻建志｜數見肇｜フランシスコ・フィリォ｜ギャリー・オニール

1999年｜フランシスコ・フィリォ｜數見肇｜アレクサンダー・ピッチュクノヴ｜グラウベ・フェイトーザ

2003年｜木山仁｜セルゲイ・プレカノフ｜エヴェルトン・テイシェイラ｜グラウベ・フェイトーザ

2007年｜エヴェルトン・テイシェイラ｜ヤン・ソウクップ｜アルトゥール・ホヴァニシアン｜ダルメン・サドヴォカソフ

### 全日本選手権

- 男子

年｜優勝｜準優勝｜3位｜4位

1969年｜山崎照朝｜添野義二｜長谷川一幸｜朴邦治

1970年｜長谷川一幸｜山崎照朝｜添野義二｜増田賢一

1971年｜佐藤勝昭｜大山泰彥｜大石代悟｜三浦美幸

1972年｜三浦美幸｜ハワード・コリンズ｜佐藤俊和｜山崎照朝

1973年｜盧山初雄｜山崎照朝｜佐藤俊和｜佐藤勝昭

1974年｜佐藤勝昭(2)｜東孝｜盧山初雄｜西田幸夫

1975年

1976年｜佐藤俊和｜二宮城光｜東孝｜沢柳俊夫

1977年｜東孝｜中山猛夫｜中村誠｜浜井識安

1978年｜二宮城光｜三瓶啓二｜中村誠｜廣重毅

1979年｜中村誠｜三瓶啓二｜東孝｜野口敏郎

1980年｜三瓶啓二｜中村誠｜為永隆｜松井章圭

1981年｜三瓶啓二(2)｜中村誠｜松井章圭｜白石昌幸

1982年｜三瓶啓二(3)｜水口敏夫｜松井章圭｜三好一男

1983年｜大西靖人｜小笠原和彥｜竹山晴友｜三好一男

1984年｜黒澤浩樹｜竹山晴友｜水口敏夫｜木元正資

1985年｜松井章圭｜黒澤浩樹｜増田章｜ジェームズ・北村

1986年｜松井章圭(2)｜増田章｜八巻建志｜小井義和

1987年

1988年｜桑島靖寛｜石井豊｜八巻建志｜山口徹

1989年｜八巻建志｜田村悅宏｜桑島保浩｜増田章

1990年｜増田章｜緑健児｜岩崎達也｜外舘慎一

1991年

1992年｜田村悅宏｜數見肇｜岡本徹｜七戸康博

1993年｜數見肇｜田村悅宏｜岡本徹｜七戸康博

1994年｜八巻建志(2)｜數見肇｜市村直樹｜岡本徹

1995年

1996年｜數見肇(2)｜ギャリー・オニール｜高久昌義｜高尾正紀

1997年｜數見肇(3)｜ギャリー・オニール｜堀池典久｜田村悅宏

1998年｜數見肇(4)｜田村悅宏｜木山仁｜野地竜太

1999年

2000年｜木山仁｜木村靖彥｜市村直樹｜木立裕之

2001年｜木山仁(2)｜木村靖彥｜足立慎史｜市川雅也

2002年｜數見肇(5)｜木山仁｜田中健太郎｜徳田忠邦

2003年

2004年｜田中健太郎｜徳田忠邦｜ミハエル・コズロフ｜マキシム・デディック

2005年｜內田義晃｜塩島修｜徳田忠邦｜加藤達哉

2006年｜內田義晃(2)｜アルトゥール・ホヴァニシアン｜ディミトリー・ルネフ｜クリストフ・ハブラシカ

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## 分裂系譜

大山道場，大山倍達，1954

極真會館，大山倍達，1964

誠道塾，中村忠，1976

極真會館，大山倍達，1994年4月26日離世

極真會館，松井章圭，1994

極真館，盧山初雄，2003

極真拳武會，廣重毅，2017

清武會，西田幸夫，1999

坂本派，坂本惠義，2012

## 連結

- 國際空手道聯盟 極真會館 松井派
- 財團法人極真獎學會 極真空手道連盟 極真館
- 國際空手道聯盟 極真會館 宗家
- 國際空手道聯盟 極真會館 全日本極真連合會
- NPO法人 全世界空手道連盟新極真會
- 全世界空手道連盟新極真會 台灣支部 WKO Shinkyokushinkai Karate Taiwan Branch
羅蒙諾索夫海嶺

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羅蒙諾索夫海嶺（Хребет Ломоносова）是一條位於北冰洋洋底的海底山脈。始於新西伯利亞群島，沿東經150度至北極點附近轉向，沿西經120度至埃爾斯米爾島，綿延1,800公里。海嶺寬度界乎於60至200 公里之間，高於海床3,300至3,700 公尺之間，海嶺與洋面最小距離為954 公尺。海嶺兩側分別是歐亞海盆 （海盆另一側是南森海嶺）和馬卡洛夫海盆（海盆另一側是阿爾發海嶺）。山勢頗為陡峭，並覆蓋著層層淤泥。有火山活動，但並非大洋中脊，而可能是一條被構造斷裂複雜化了的褶皺山脈 （主要由沉積岩和變質岩組成）。由於此海嶺的阻隔作用，北冰洋東西兩部分在洋流及海水運動方向、水溫及鹽度等方面都有明顯的差異。

1948年由蘇聯北冰洋勘探隊發現，並以俄羅斯科學家米哈伊爾·羅蒙諾索夫命名。

## 主權聲稱

進入21世紀，海嶺的地質結構引起了國際關注。俄羅斯在2001年12月20日根據《聯合國海洋法公約》第76條第8款向聯合國大陸架界限委員會遞交正式文件，主張在原來200海浬的專屬經濟區上建立新的大陸架界線，但只限於俄屬北極地區。其聲稱擁有的領海覆蓋了北極地區的大部份，包括了北極點。其中一個論點為，羅蒙諾索夫海嶺和門捷列夫海嶺為歐亞大陸的延伸。2002年委員會對該主張既不否決亦不接納，認為需要進一步研究。

另一方面，丹麥科學家希望可以找到海嶺是格陵蘭的延伸的證據，以便對該區進行領土聲稱。另一個聲稱擁有該地區的加拿大則堅持海嶺是加國大陸架的延伸。2007年4月，俄加兩國派出科學家前往該處進行測繪工作，作為決定該區主權的先例。同年6月下旬，俄國科學家宣佈海嶺是俄國領土的延伸。

2007年7月下旬，俄羅斯派出「俄羅斯」號核動力破冰船和兩隻小型潛艇和平 （Мир）一號、二號到該區勘探。俄羅斯科學家乘潛艇深入4,200公尺深的海底，並在8月2日將一面用鈦金屬製成的俄羅斯國旗和一個時間囊，放到北極海床以宣示主權。

## 外部連結

- 明報，俄潛艇北極海床插國旗 揭爭奪油氣戰幔，2007年8月3日。
渾象

渾象，是中國古代一種表現天體運動的演示儀器，類似現代的天球儀。公元前4世紀，周朝戰國時的石申、甘德最早製作渾象。

渾象與渾儀不同，渾象主要用於表演天象的變化；渾儀則用於測量天體黃、赤道坐標的觀測儀器。北宋蘇頌發明將渾象與渾儀合一的自動化機械化天文演示設置 -水運儀象台。渾象、渾儀和兩者合一的儀象台，統稱為渾天儀。

西漢宣帝甘露二年（公元前52年），大司農耿壽昌「鑄銅為象，以測天文」。

東漢賈逵、傅安等在圓儀上加上黃道環，稱為「黃道銅儀」（公元103年詔書造「黃道銅儀」）。

117年東漢天文學家張衡創製渾象，用漏壺滴出的水發動齒輪，帶動渾象繞軸旋轉，並使渾象的轉動與地球的周日運動相等，可以將天象準確的表示出來。

早期曾有木儀，《隋志》引吳太史令陳苗的話說：「先賢制木為儀，各曰渾天。」以後多為金屬鑄造。

十六國的前趙劉曜光初六年（323年），史官丞南陽孔挺曾鑄造銅渾儀。北魏道武帝天興初年（398年），太史令晁崇修渾儀，用以觀測星象。至明元帝永興四年（412年），下詔造候部鐵儀。

南北朝時，到宋文帝元嘉十三年（436年），太史令錢樂之鑄造了一座渾天銅儀，實際上是一座渾象，即天球儀。元嘉十七年（440年）時，錢樂之又製作了一座小渾天。它的形制，亦是「象天運，而地在其中。」依舊是「安二十八宿中外星官備足」。宋以後的梁代亦製作過渾天象。渾天象、渾象、渾天儀等，在名稱上的區分並不嚴格，它們都是形象化的星圖。它的功能與作用都比星圖多，製作亦比星圖困難。

南宋史學家李心傳於《建炎以來朝野雜記》甲集卷四有以下的記載：

渾天儀，古器也。舊京凡四座，每座約用銅二萬斤。至道儀在測驗渾儀所，皇祐儀在翰林天文局，熙寧儀在太史局天文院，元祐儀在合臺。紹興三年，工部員外郎晉陵袁正功獻渾儀木樣，命有司製之，太史局請折半製造，計用銅八千四百餘斤。詔工部侍郎提舉，後以巡幸不克成。時資州龍水縣士人張大橶以木為蓋天，言可備軍幕中候驗。七年汞，席大光為制置大使，獻諸朝。其後，上在容中自作渾儀，然制差小。十四年四月，遂命有司製之，內侍邵諤領其事，久之乃成。三十二年，以授太史局焉。

## 水運渾象

漢朝（前202年）大司農耿壽昌於前52年發明了渾象，而東漢學者張衡（78年-139年）是第一位將一組由水車傳動複雜齒輪用於驅動渾像這種動機付諸實現的科學家。這種水車的動力是由流入的水鐘提供持續不斷的壓力產生。後來張衡在儲水器與流入容器間加了個額外的補償水箱改進了水鐘。

## 水運儀象台

蘇頌在宋元祐元祐七年（1092年）製成「水運儀象台」。

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水運儀象台是一個類似於天文臺，高約12米，寬7米，上下分三層；上層是渾儀（天體測量之用），中層是渾象（天體運行演示），下層是司辰（自動報時器），全程用水力推動，可精確報時，李約瑟指這是歐洲天文鐘的直接祖先。蘇頌於紹聖初年著《新儀像法要》一書，詳述水運儀象台的整體功能、零件150多種，60多幅插圖。
翰林出版

翰林出版事業股份有限公司，簡稱翰林出版，公司化前稱為翰林出版社，1959年由陳天賜創辦，總公司位於台灣台南市。

## 沿革

翰林原本以出版國小、國中、高中各類參考書及測驗卷為主。至1991年中華民國教育部開放藝能科（體育、音樂、美術）審定版教科書後，開始跨入教科書出版領域，並進一步在1996年進入國小教科書市場，1999年進入高中教科書市場。現與南一書局、康軒文教同為台灣主要教科書版本的民間出版商。

## 主要輔助教材品牌

學前教育：小翰林國民小學：小無敵、最高水準、贏家、大滿貫、Win贏國民中學：新無敵、大滿貫、Win贏、贏家、贏戰高級中學：無敵、最高水準、贏家、大滿貫。

雲端學院： ehanlin個人學習商品、翰林雲端學院 TEAMS、翰林雲端學院 TestGo

## 爭議

- 2008年，翰林出版《贏家滿分圖解試題集—中國歷史》在地圖上將台灣標示為中華人民共和國下轄之「台灣特區」，引發抗議後，最後翰林率員出面道歉。之後，翰林隨即通知各家書局下架回收。
- 2009年4月底，翰林版國中一年級下學期歷史備課用書，把台灣獨立思想崛起列為二二八事件的「負面影響」，還用負面詞彙描述本土意識、政黨輪替，引起民進黨立委管碧玲與民進黨台北市議員徐佳青批判。最後翰林透過新聞稿坦承，外界質疑的二二八事件及政黨輪替之補充資料確有偏頗之處，對此表達歉意，並將重新印製，刪除爭議資料。
- 2016年，翰林版國中社會課本被發現以「沖之鳥礁」稱呼「沖之鳥島」而引發爭議，該出版社表示未來會再補上該地主權爭議與中華民國政府的立場。
- 2023年，有師大附中學生投訴，英文作文模擬考成績由廠商批改後，分數竟出現「作文寫的行數除以2」的驚人規律。針對問題。負責批改作文的翰林出版坦承師大附中評分由一位老師負責，總計批改915份，事發後檢查發現批改老師以作文行數給分，行數及分數相關係數高達0.99。且該師總計批改2,623份作文，不僅負責師大附中，甚至還涉及其他學校。
- 2025年9月，由翰林偕同北區教師命題並出版的北北基高中學測聯合模擬考試（北模）的作文題目為「我的媽媽是代理孕母」，題目要求假設台灣代理孕母合法，且學生的媽媽決定成為代理孕母，並以第一人稱視角，撰寫從媽媽決定後，到懷孕生產過程中，考生的思考與情感轉折。作文範文則提及「有些人想當媽媽，卻沒有機會。我只是把我有的，借給她用一下」。題幹雖註明「可以選擇任何立場，寫出內心的不安或理解」，仍引起學生及網路輿論質疑，認為代孕牽扯許多倫理問題，是否透過題目已預設的框架，趁機偷渡特定立場與價值，並使考生僅能在特定的文章情境作答，而非開放性的供學生探討並書寫社會議題。隨後出版社承認審題把關不周並致歉。

## 基本資料

- 名稱：翰林出版事業股份有限公司
- 英文名：Han Lin Publishing Co., Ltd.
- 域：

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- 公司類型：股份有限公司
- 標語口號：誠信篤實、專業效率、卓越創新、人本關懷
- local_code_name：TW
- local_code：69382361
- 成立：1959年10月
- 總部：中華民國臺南市南區新樂路76號
- 創辦人：陳天賜
- 代表人物：董事長：陳彥良、總經理：陳彥良
- 產業：教育出版業
- 產品：文教書籍
- 首府：新台幣5.6億元（2010年7月）
- 子公司：財團法人翰林文教基金會、明光文教事業股份有限公司、翰林教育科技股份有限公司、穩嬴文教股份有限公司、翰林建設開發股份有限公司
- 網站： www.hle.com.tw
車 (中國象棋)

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「俥」、「車」是中國象棋的棋子，每方各有兩枚。紅方為「俥」，黑方為「車」。可以讀「居」(ㄐㄩ)，或「硨」(ㄔㄜ)，主要是在口述棋譜時分辨敵我。

車為戰車。俥則是為了分辨敵我而使用，與字義不符。

## 走法

「車」在沒有其他棋子阻擋的情況下每一步可以沿著直線橫走或直走任意步，步數不限，不可斜走或拐彎。吃子方式與走法相同，即每一步在其可允許行走的方向上如果有對方的棋子，就可以將它吃掉。

在整個棋局中，車通常被認爲是攻擊力以及機動性最強的棋子，有「一車十子寒」之稱，但除非特攻戰術，否則第一步幾乎都不會出車（因為車一動則馬不保）。

殘局時若我方有車在場，應戰不成問題；若僅有我方有車，則常可穩操左券。

## 對應名稱

車在棋盤中的不同位置都有對應的名稱如橫車（位於橫線上左右移動）、直車（位於直線上前後移動）、巡河車（又稱車守河頭，停留在己方的河界線上）、騎河車（停留在對方河界線上）、肋車（位於兩側的肋道上，即第4、6條直線）、邊車（位於棋盤邊線）、沈底車（車移動到對方底線）、花心車（車置於九宮中心）、高頭車（其位置佳、出路開揚且能迅速投入戰鬥的車）、低頭車（又稱暗車，其位置不佳、暫時被阻擋或需要多步才能發揮作用的車）、篡位車（在對方底兵〔卒〕位置）、兵林車（位於對方兵林線）、重線車（同一條直線上雙車並排）等。

## 地位

一車相等於雙砲（炮），略高於一馬（傌）一砲（炮），高於雙馬（傌）。

北宋制式的中國象棋中，只能向前行，不能後退，而不能轉彎，相比弱於當時的傌（當時的傌沒有擋腳（即拐腳））。及至南宋制式發展成當今的走法。
史爾特爾

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史爾特爾（Surtr）是北歐神話中的火巨人，有一位女巨人伴侶辛瑪拉，替他保管武器雷瓦汀。《老埃達》和《新埃達》中均有關於他的記載；在兩本書中，他皆為諸神的黃昏中的重要角色，擁有一柄巨大的炎之魔劍（Surtalogi），能散發出比太陽更耀眼的光芒，在諸神的黃昏一役中與弗雷展開戰鬥，最終他把炎之魔劍投向天空，產生的巨大火焰吞沒了地球。

## 名字來源

史爾特爾的名字源自於古諾斯語的字根——svart。svart 意為「黑色」，在英語演變成黝黑（swarthy）一詞。史爾特爾正如其名，外型黑如煤炭，有如燃盡的森林。

史爾特爾的黑炎魔劍（Surtalogi）指的是燒毀世界的烈火。意為「史爾特爾之炎」，其中Surta是史爾特爾、Logi是約頓海姆的巨人洛基之名，他們都是野火與火災的化身。這把劍常被誤認為雷瓦汀（Lævateinn），亦常被誤認為弗雷失去的弗雷之劍。

## 現代文化

- 在智慧型手機遊戲《Fate/Grand Order》中，於主線第二篇第二部中以敵方角色登場。是北歐的終末裝置。寶具為等級EX的對界寶具「輝逾太陽吧，炎之劍」。配音：津田健次郎。
- 在漫威漫畫中作為敵方角色登場，詳見蘇爾特爾 (漫威漫畫)。
- 在手機遊戲《明日方舟》中，幹員史爾特爾的角色原型。
- 在手機遊戲《明日方舟：終末地》中，幹員萊萬汀的角色原型。
- 在交互式電影遊戲《地獄之刃：塞娜的獻祭》中作為敵方角色登場。
- 在電子遊戲《刺客信條：英靈殿》資料片「諸神黃昏的預兆」中作為敵方角色登場。
- 在電子遊戲《戰神：諸神黃昏》中作為我方盟友角色登場。

## 參考資料

- Orchard, Andy (1997). Dictionary of Norse Myth and Legend. Cassell. ISBN 0-304-34520-2
羅理基博士大馬路

羅理基博士大馬路 （Avenida do Dr. Rodrigo Rodrigues）是一條位於澳門半島新口岸北部邊緣的道路，依東望洋山山勢而建。西起葡京路、賈羅布大馬路、嘉思欄馬路之交界，往東北方至回力酒店（前回力球場）後右轉至友誼大馬路止，全長1470米。

以第109任澳門總督羅理基（或羅德禮）命名。周圍早期是菜地。東西兩則在1980年代開始發展。中間路段南側建成了何賢公園 （中間為何賢公園迴旋處，下有行車隧道，上有中葡友好紀念物「東方拱門」）。松山隧道與南光大廈之間的土地一直未有開發。惟2006年政府廢除原有的對東望洋山周圍建築高度的限制，觸發了社會對政府保育政策緩慢的不滿。

## 重要地點

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### 北面 （西至東）

- 南光大廈 （澳門電台和澳門中國旅行社所在）
- 澳門培道中學
- 澳門藝術花園
- 聖羅撒英文中學
- 中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室
- 檢察院大樓
- 水塘馬路
- 松山隧道出口行車天橋
- 環松山步行系統

### 南面 （西至東）

- 富豪酒店
- 治安警察局新口岸警司處
- 澳門中華總商會大樓
- 澳門新口岸智選假日酒店
- 何賢公園及何賢公園停車場
- 龍成大廈
- 解放軍駐澳部隊總部大廈
- 澳門理工大學
- 澳門綜藝館
- 外交部駐澳特派員公署
- 馬六甲街停車場
- 皇家金堡酒店
- 回力酒店
- 十月一號前地
- 佛山街
- 加思欄馬路
- 南灣大馬路

## 基本資料

- 地點：Macau
- streetname_pt：Avenida do Dr. Rodrigo Rodrigues
- 堂區：大堂區
- 開工日：友誼大馬路
- 主要路口：水塘巷
- 主要路口：水塘馬路
- 主要路口：馬六甲街
- 主要路口：畢仕達大馬路
- 主要路口：理工學院街
- 主要路口：果亞街
- 主要路口：宋玉生廣場
- 主要路口：山邊巷
- 主要路口：上海街
- 主要路口：山邊街
- 主要路口：十月一號前地
- 主要路口：隧道圍
- 主要路口：佛山街
- 終點：加思欄馬路
- 關閉日期：南灣大馬路
- 關閉日期：葡京路
- 關閉日期：賈羅布大馬路
- 長度：1470
烏坵海戰

烏坵海戰，發生在1965年11月13日－至11月14日，是中華民國海軍南區巡邏支隊在運輸傷患途中與中國人民解放軍海軍在烏坵嶼南方海域發生的小型軍力駁火衝突。

1965年1月5日，「永泰」改名「山海」號，「永昌」改名「臨淮」號，解放軍方面資料至今以「永泰」及「永昌」稱之。

## 交戰前態勢與布署

1965年11月13日13時20分，中華民國軍艦：山海號護航驅潛艦（PCE-41，排水量：640/834噸，巡航：10節（19公里/小時），極速：13節（24公里/小時））、臨淮號海岸巡邏艦（PCE-51，排水量：690/880噸，巡航：8節（15公里/小時），極速：13節（24公里/小時））共兩艘由澎湖馬公駛向烏坵嶼執行傷患接運任務。

當晚，解放軍海軍的海上指揮員魏垣武決定參戰艇隊布署：

- 護衛艇31大隊的573、579艇與護衛艇29大隊的576、577艇組成第1突擊艇群，主攻「山海」艦。
- 護衛艇29大隊的588、589艇組成第2突擊艇群，29大隊參謀長王奇志任群長，牽制「臨淮」艦
- 快艇31大隊的6艘6602型魚雷快艇（124、126；131、152；132、145）組成第3突擊艇群，快艇6支隊副參謀長張逸民任群長，發展戰果。

福建海域解放軍海軍還部署了：

- 護衛艇第31大隊75噸護衛艇4艘進至崇武東南15海里處，預防金門軍艦來援。
- 護衛艇第29大隊75噸護衛艇2艘、125噸護衛艇1艘在西洋島以東海域鉗制東引的軍艦。

得到解放軍總參謀部的批示後，22時16分，3個艇隊從待機點東月嶼（南日島東北）出發。

當時台灣海峽西側有6艘中華民國海軍與美國海軍軍艦：東引島泊有「太湖號」護衛艦和「柳江號」獵潛艇；金門島料羅灣錨泊「維源」號獵潛艦和「珠江號」獵潛艦；美國第七艦隊驅逐艦「倫納德·F·梅森號驅逐艦」和「奧布萊恩號驅逐艦 (DD-725)」在烏坵嶼正南和以東海域游弋。

## 交戰經過

23時14分，指揮艇雷達發現正以12節航渡的國軍軍艦：山海艦在前，臨淮艦由於雷達故障為了防碰而落後7鏈在後。魏垣武命令2個護衛艇隊直插國軍兩艦之間分割，但單縱隊前後脫節。23時33分戰鬥打響。開火2分鐘後，衝在最前的指揮艇573號被山海艦與臨淮艦的炮火夾擊受創，指揮台中彈，護衛艇31大隊副大隊長李金華、中隊政委蘇同錦陣亡，魏垣武胸部、腹部、右眼負傷，還有6人包括操艇的副艇長受傷，573艇失去了指揮能力；同時573艇前機艙與彈藥庫中彈進水，輪機班長以下9人負傷。戰鬥開始5分鐘，編隊指揮員下令停止射擊，跟緊編隊，召喚魚雷艇隊投入戰鬥。魏垣武受傷7分鐘後，下令轉移指揮關係給第1突擊群的預備指揮艇576號，但由於573號艇信號兵在指揮台上負傷，指揮關係未能移交。致使從23時42分至0時40分，失去了海上指揮。第一突擊群的其餘3艘護衛艇隨受損的指揮艇在海上背敵航行；第2突擊群的2艘護衛艇在海上停車漂泊了半小時。麥炳坤上校（南區巡邏支隊長）與朱普華中校（山海艦長）率山海艦撤至8海浬之外的烏坵嶼。臨淮艦已經有20餘人傷亡，又見旗艦也撤退，遂轉舵南撤向馬公島。

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接著4艘魚雷快艇追擊臨淮艦。雙方反覆交火，五次進出，搶占戰位，並且持續炮戰，臨淮艦長陳德奎、副艦長陳本維均受傷。0時31分，145號魚雷快艇在1.9鏈處以15度提前角齊射2枚魚雷，其中1枚擊中臨淮艦艉部。0時34分，兩艘護衛艇（588、589）突然參戰逼近臨淮艦，魚雷艇為了避免誤傷友艇只好撤出戰鬥。1時06分，臨淮艦在護衛艇打擊下沉沒於烏坵嶼以南15.5海里處，艦長陳德奎以下14人被美國驅逐艦梅森號救起、陣亡19人、失蹤72人（其中上尉軍需補給官邱文以下9人被解放軍從海中救起）。

13日22時38分至14日2時26分，烏坵嶼守軍105毫米火炮射擊7次。

## 戰後

戰後麥炳坤上校（南區巡邏支隊長）與朱普華中校（「山海」艦長）因戰場脫逃而被問責。

588號護衛艇被中華人民共和國國防部授予「海上猛虎艇」光榮稱號。145號魚雷快艇榮立一等功。

上海天馬電影製片廠的攝影師宋崇、應福康恰好在588護衛艇上體驗生活，拍下了臨淮艦沉沒時的鏡頭。

中國人民解放軍海軍政治部文工團話劇團後來根據八六海戰和崇武以東海戰創作了話劇《夜海戰歌》。

戰後，海軍副司令員趙啟民和東海艦隊司令員陶勇親自到水警區主持慶功大會，海政文工團演出文藝節目，晚上在碼頭上設宴會餐，招待參戰全體官兵和各艦隊、總部及有關部隊院校人員。次日，海司司令部作戰處長曹石亭負責帶隊，組織司、政、後、裝及總參有關人員深入到各艦艇與戰士座談有關戰鬥情況，協同東海艦隊作戰處，歷時一個月，寫出戰鬥總結報海軍黨委和總參謀部。

## 外部連結

- 歷年國共主要海戰（3）
- 山海號護航驅潛艦 PCE-41（永泰號海岸巡邏艦）
- 臨淮號海岸巡邏艦 PCE-51（永昌號海岸巡邏艦，PF-51）

## 基本資料

- 屬於：第二次台灣海峽危機
- 地點：中華民國福建省烏丘嶼 24.82°N 119.46°E
- 日期：1965年11月13日－14日
- 結果：解放軍海軍勝利，後雙方撤回原有據點
- 參戰方一：中華民國海軍
- 參戰方二：中國人民解放軍海軍
- 指揮官一：麥炳坤上校（南區巡邏支隊長）、朱普華中校（「山海」艦長）、陳德奎中校（「臨淮」艦長）
- 指揮官二：

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梅嘉生（東海艦隊副司令員）、

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魏垣武（海壇水警區副司令員，護衛艇隊海上指揮員）、

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張逸民（快艇6支隊副參謀長，魚雷艇隊海上指揮員）
- strength1：巡邏炮艦「臨淮」號、獵潛艦「山海」號
- strength2：快艇31大隊魚雷快艇6艘、護衛艇31大隊62型護衛艇2艘、55甲型護衛艇4艘、護衛艇29大隊62型護衛艇4艘
- 傷亡一：國軍記錄：臨淮艦中雷沈沒。解放軍記錄：擊沉、擊傷敵艦各1艘，斃敵82名、俘敵9名。
- 傷亡二：解放軍記錄：護衛艇、魚雷艇各輕傷2艘，陣亡2人、重傷4人、輕傷12人。國軍記錄：擊沉4艘敵艦，重創1艘。
蝴蝶灣

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蝴蝶灣（Butterfly Beach）或稱屯門南（Tuen Mun South）因設有屯門客運碼頭而通稱屯門碼頭區或簡稱碼頭，位於香港新界屯門區內的一個分區，東為屯門避風塘，南為屯門客運碼頭（簡稱：屯門碼頭）對出海峽，西為望后石近屯門至赤鱲角連接路出入口處，北為散石灣村及青山方向，即屯門新市鎮或現稱屯門市中心及屯門河的西南部，蝴蝶灣區內擁有很多完善康樂及文娛設施例如公園、泳灘、燒烤場、購物中心、社區中心及中小學校等。

蝴蝶灣在區內有一個同名為蝴蝶灣的游泳海灘，名為蝴蝶灣泳灘（Butterfly Beach），位於龍門路賽馬會屯門公眾騎術學校對面，東邊為湖翠路美樂花園及屯門客運碼頭方向，而游灘海域向南，西為望后石方向，北面則為龍門路泳灘之入口即蝴蝶灣公園方向，現為康樂及文化事務署轄下的泳灘。

## 蝴蝶灣泳灘

蝴蝶灣泳灘是屯門蝴蝶灣區內的一個泳灘，並與蝴蝶灣公園連接，也是屯門區內第二長海岸線的泳灘，所以除了青山灣黃金泳灘這邊，不少遊客在假日時也會常到蝴蝶灣泳灘暢泳消遣，另外大部分區內或居住在新界西的居民，若希望到海灘玩耍亦會選擇原區就近的泳灘，從而節省往來其他地區的交通時間和費用，例如可省往亦有很多著名泳灘的港島南區赤柱或西貢區等地的時間，直接到此原區海灘暢泳，泳灘地理位置環境優越及灘內設施相較於本港其他泳灘也毫不遜色，甚至有過之而無不及。

## 水質改善問題

屯門蝴蝶灣區內的海岸線是香港境內比較接近珠江口，加上水流方向等原因，所以很多時會有來自珠三角等地區的漂浮物或海上垃圾，隨著水流帶到區內的海岸線裏，加上鄰近望后石貨櫃碼頭（香港內河碼頭）或因屯門至赤鱲角連接路工程之影響，有使蝴蝶灣泳灘的水質污染指數一度被評為「欠佳」的級別，相信隨著屯門至赤鱲角連接路工程完成，加上政府改善措施之後水質問題會有待改善。

## 歷史

現蝴蝶灣一帶的區域在七十年代屯門新市鎮發展前則屬青山灣之西岸海域，該處是與屯門新市鎮或現稱屯門市中心在當年的填海工程而成，因地形與一片蝴蝶翼之型態相似及區內有一海灘名為蝴蝶灘從而得以其名，在未填海之前即現蝴蝶灣泳灘位置為海岸，舊稱為「白角」。

## 區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以龍門路、龍富路交界至湖山路、龍門路交界的地區為範圍。

年度/範圍｜2000-2003｜2004-2007｜2008-2011｜2012-2015｜2016-2019｜2020-2023｜2024-2027

悅湖山莊、屯門湖康警察宿舍｜悅湖選區｜屯門西選區

兆禧苑、邁亞美海灣及慧豐園｜兆禧選區

湖景邨｜湖景選區

兆山苑｜兆新選區｜蝴蝶選區

蝴蝶邨｜蝴蝶選區

海翠花園、啟豐園及美樂花園｜樂翠選區

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。

## 鄰近

- 白角 (屯門)
- 蝴蝶灣泳灘
- 蝴蝶灣公園
- 蝴蝶邨
- 美樂站
- 蝴蝶站
- 屯門碼頭站
- 屯門碼頭

## 交通

於2013年路政署展開的我們未來的鐵路項目諮詢公眾，當中提及屯門南延綫，設有屯門南站。於2014年9月公佈的《鐵路發展策略2014》獲落實興建，初步預計將於2023年動工，2030年落成通車，屆時將會成為全港公眾泳灘中交通、道路及週邊，最為方便的泳灘，預料會更為有龐大的外區人流。

交通路線列表

港鐵 輕鐵：蝴蝶站、美樂站、屯門碼頭站

610｜屯門碼頭總站｜↔｜元朗站｜(經大興北站及大興南站) 615｜(經良景站) 615P｜兆康
羅馬尼亞行政區劃

羅馬尼亞的行政管理相對集中，因此行政區劃相對簡單。

根據羅馬尼亞憲法，該國領土在行政上劃分為縣和城市及鄉。

- 在縣級層次上：41個縣和一個具有特殊地位的城市（首都布加勒斯特）
- 在城市及鄉層次上：103個市鎮和217個其他城市（城鎮化聚居地），及2,861個鄉（鄉村聚居地）。市鎮（municipiu）地位授予較大的城市，但並未給於更大的行政權。

在城市及鄉之下沒有正式的行政區劃。但是鄉下分為村（村本身沒有其行政管理）。羅馬尼亞共有12,957個村莊。唯一的例外是布加勒斯特，其下分為六個布加勒斯特分區，每個分區有其自己的行政管理。

## 行政區劃

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### 發展地區

羅馬尼亞分為8個發展地區（用於促進各縣經濟發展，非行政區劃）。

- 布加勒斯特-伊爾夫（București și Ilfov）：面積1,811平方千米，首府布加勒斯特（București）
- 中部（Centru）：面積34,100平方千米，首府布拉索夫（Brașov）
- 東北（Nord Est）：面積36,850平方千米，首府雅西（Iași）
- 西北（Nord Vest）：面積34,159平方千米，首府克盧日-納波卡（Cluj-Napoca）
- 南部（Sud）：面積34,491平方千米，首府克勒拉希（Călărași）
- 東南（Sud Est）：面積35,762平方千米，首府康斯坦察（Constanța）
- 西南（Sud Vest）：面積29,212平方千米，首府克拉約瓦（Craiova）
- 西部（Vest）：面積32,028平方千米，首府蒂米什瓦拉（Timișoara）

### 縣及直轄市

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羅馬尼亞分為41個縣（Județul）以及布加勒斯特直轄市：

- 阿爾巴縣（Alba）
- 阿拉德縣（Arad）
- 阿爾傑什縣（Argeș）
- 巴克烏縣（Bacău）
- 比霍爾縣（Bihor）
- 比斯特里察-訥瑟烏德縣（Bistrița-Năsăud）
- 博托沙尼縣（Botoșani）
- 布拉索夫縣（Brașov）
- 布澤烏縣（Buzău）
- 布勒伊拉縣（Brăila）
- 卡拉什-塞維林縣（Caraș-Severin）
- 克勒拉希縣（Călărași）
- 克魯日縣（Cluj）
- 康斯坦察縣（Constanța）
- 科瓦斯納縣（Covasna）
- 登博維察縣（Dambovița）
- 多爾日縣（Dolj）
- 加拉茨縣（Galați）
- 久爾久縣（Giurgiu）
- 戈爾日縣（Gorj）
- 哈爾吉塔縣（Harghita）
- 胡內多阿拉縣（Hunedoara）
- 雅洛米察縣（Ialomița）
- 雅西縣（Iași）
- 伊爾福夫縣（Ilfov）
- 馬拉穆列什縣（Maramureș）
- 梅赫丁茨縣（Mehedinți）
- 穆列什縣（Mureș）
- 尼亞姆茨縣（Neamț）
- 奧爾特縣（Olt）
- 普拉霍瓦縣（Prahova）
- 薩圖馬雷縣（Satu Mare）
- 瑟拉日縣（Sălaj）
- 錫比烏縣（Sibiu）
- 蘇恰瓦縣（Suceava）
- 特列奧爾曼縣（Teleorman）
- 蒂米什縣（Timiș）
- 圖爾恰縣（Tulcea）
- 瓦斯盧伊縣（Vaslui）
- 沃爾恰縣（Vâlcea）
- 弗朗恰縣（Vrancea）

### 傳統地區

羅馬尼亞當今國土分為四個傳統地區：

- 瓦拉幾亞傳統地區，76,383平方千米
- 摩爾達維亞傳統地區，46,173平方千米
- 特蘭西瓦尼亞傳統地區，100,287平方千米
- 多布羅加傳統地區，15,570平方千米
UNIX時間

當前Unix時間ISO 8601表示法如果時間不符，請嘗試 清除頁面緩存。

UNIX時間，或稱POSIX時間是UNIX或類UNIX系統使用的時間表示方式：從UTC1970年1月1日0時0分0秒起至現在的總秒數，不考慮閏秒。在多數Unix系統上Unix時間可以透過`date +%s`指令來檢查。

## 歷史

最早版本的Unix時間是32位整型，以60 Hz增加。1971年11月3日發行的第一版《Unix Programmer's Manual》定義了Unix時間為「the time since 00:00:00, 1 January 1971, measured in sixtieths of a second」，即從1971年1月1日00:00:00開始，以60赫茲增加。這意味著以32位無符號整型存儲Unix時間，829天（約2.5年）後就將用盡重置。由於該限制，Unix時間原點被重定義多次，直至開始採用1970年1月1日00:00:00UTC為時間原點，以1赫茲計時。由於Unix和C語言採用32位有符號整型表示時間，這可容納約136年的時間跨度，在1970年之前和之後各占一半。即到2038年1月19日和1901年12月13日用盡重置。

此後，這個Unix 時間定義考慮到時區，閏秒等問題被修訂。

## 問題

### 2038年問題

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現時大部分使用UNIX的系統都是32位元的，即它們會以32位有符號整數表示時間類型`time_t`。因此它可以表示136年的秒數。表示協調世界時間1901年12月13日星期五20時45分52秒至2038年1月19日3時14分07秒（二進制：01111111 11111111 11111111 11111111，0x7FFF:FFFF），在下一秒二進制數字會是10000000 00000000 00000000 00000000（0x8000:0000），這是負數，因此各系統會把時間誤解作1901年12月13日20時45分52秒（亦有可能回歸到1970年）。這時可能會令軟體發生問題，導致系統癱瘓。

目前的解決方案是把系統由32位元轉為64位元系統。在64位系統下，此時間最多可以表示到2922億7702萬6596年12月4日15時30分08秒。

### Unix負時間導致部分iPhone手機無法啟動

在2016年2月12日，據披露，如果把蘋果iPhone、iPad等設備的系統時間設置為1970年1月1日，隨後重啟設備，它會無法正常啟動。目前蘋果公司正式承認了漏洞存在，但是尚未公布具體的引發原因。部分中國大陸使用者猜想這是因為調整當地時間到1970.1.1 0:00後，如果時區為正，那麼GMT時間就早於UNIX定義的0時間。例如北京時間 1970.1.1 0:00 （UTC+0800）是UTC 1969.12.31 16:00 對應的UNIX時間是負的。但是有人回應嘗試設為正時區重啟後仍然無法正常啟動。蘋果對此採用的策略是在隨後的固件更新中將時間禁止調整到2000年以前。

## 紀念日

UNIX時間以每5000日為紀念日，首4個5000日分別是1983年9月10日、1997年5月19日、2011年1月26日、2024年10月4日，第500個5000日（即第250萬日）是8814年10月8日。

## 外部連結

- Unix時間戳在線轉換
- Unix程式設計師手冊，第一版
- chrono-Compatible Low-Level Date Algorithms – algorithms to convert between Gregorian and Julian dates and the number of days since the start of Unix time
薩斯喀徹溫立法議會

薩斯喀徹溫立法議會（Legislative Assembly of Saskatchewan）是加拿大薩斯喀徹溫省的立法機關。議會位於里賈納。由61名議員組成。

## 各政黨席次

目前議會中的各政黨席次如下：

黨團｜議員數

薩克其萬黨｜34

SK| ｜薩克其萬新民主黨｜27

合計｜61

執政多數｜3

## 基本資料

- 日語原文：薩斯喀徹溫立法議會
- 原文名：Legislative Assembly of Saskatchewan
- 立法機構：第29屆
- 成立：1905
- 前身：西北議會
- 種類：一院制
- 議長：蘭迪·韋克斯
- 議長：薩斯喀徹溫黨
- 議長：2020年11月30日
- leader2_type：省長
- 領袖：斯科特·莫
- 競選時期：2018年2月2日
- 議員：薩斯喀徹溫黨
- 議員：61名省議員
- political_groups1：執政黨 :薩斯喀徹溫黨（34） ;反對黨 :薩斯喀徹溫新民主黨（27）
- 上屆選舉：2024年10月28日
- next_election1：2028年
- 會議地點：位於里賈納的薩克其萬省議會大廈
橿原市

橿原市是位於日本奈良縣中部的城市。人口數達12萬，為奈良縣內人口第二多的城市。轄區位於奈良盆地南部，大部分區域皆為平原，但其中有被稱為大和三山的畝傍山、天香久山、耳成山。畝傍山東側山麓被認為是過去日本第一代天皇－神武天皇成為天皇的橿原宮所在地，市名「橿原」也源自於此。

## 歷史

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日本神話中，神武天皇在西元前7世紀時自日向發起神武東征，最後在大和國定居，並在畝傍山東南方建立橿原宮，並在此成為天皇，也因此橿原宮成為日本最早的皇居。也因此日後雖然每代天皇都會建立新的住所，但包括安寧天皇、懿德天皇、孝元天皇、應神天皇、清寧天皇、安閑天皇、舒明天皇都曾將住所建於現在的橿原市範圍內；而綏靖天皇、安寧天皇、懿德天皇、孝元天皇、宣化天皇的陵寢也位於此地。

西元7世紀末，持統天皇開始在大和三山所圍繞區域之間建立了日本史上第一個大型都城－藤原京，藤原京在當時也成為日本的首都，直到710年元明天皇將都城往北遷至平城京。

14世紀後，畝傍山北側區域成為興福寺的莊園領地「今井莊」，也逐漸以寺內町的形式發展成一個聚落今井町，在經歷15世紀開始的戰國時代後，為了抵抗外來勢力，甚至成為環濠集落，16世紀末，也受到織田信長的承認，與堺一樣的成為一個自治都市，並得到「海之堺」、「陸之今井」的稱號。後來在堺發展的著名商人今井宗久也正是出身於此。

江戶時代此區域分屬幕府、旗本、高取藩的領地；19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、高取縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設置奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。

1889年日本實施町村制，現在的橿原市轄區在當時分屬畝傍町、鴨公村 (日本)、八木町 (奈良縣)、今井町 (奈良縣)、真菅村、金橋村、新澤村、耳成村共八個行政區劃。在1950年代的昭和大合併期間，這八個行政區劃整併為現在的橿原市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

金橋村｜1956年7月3日併入橿原市｜橿原市

新澤村

白橿村｜1928年2月11日改制並改名為畝傍町｜1956年2月11日合併為橿原市

鴨公村八木町今井町真菅村耳成村

## 交通

轄內的主要鐵路車站是每日使用人次超過3萬人的大和八木車站，由於近畿日本鐵道的大阪線和橿原線在此交會，往西可進入大阪市，往東可至三重縣，往北則可經奈良市直接直通京都市。

此外，橿原線的南端終點站橿原神宮前車站同時也是南大阪線的終點站、吉野線往南的起點站，一樣可以經由南大阪線進入大阪市，也可以往北到奈良市，因此也是每日使用人次超過萬人的車站。

連結京都、奈良、和歌山的京奈和自動車道則是以南北向穿過轄區的西部，並在北、中、南各設有一個交流道。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 櫻井線（萬葉Mahoroba線）：（←櫻井市） - 香久山車站 - 畝傍車站 - 金橋車站 - （大和高田市）
- 近畿日本鐵道
- 大阪線：（←大和高田市） - 真菅車站 - 大和八木車站 - 耳成車站 - （櫻井市→）
- 橿原線：（←田原本町） - 新之口車站 - 大和八木車站 - 八木西口車站 - 畝傍御陵前車站 - 橿原神宮前車站
- 南大阪線：（←大和高田市） - 坊城車站 - 橿原神宮西口車站 - 橿原神宮前車站
- 吉野線：橿原神宮前車站 - 岡寺車站 - （明日香村→）

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- 香久山車站

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- 畝傍車站

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- 新之口車站

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- 大和八木車站

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- 八木西口車站

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- 畝傍御陵前車站

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- 橿原神宮西口車站

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- 橿原神宮前車站

### 公路

快速道路

- 京奈和自動車道：（田原本町） - 橿原北交流道 - 橿原高田交流道 - （大和高田市） - 御所交流道 - （御所市）

## 觀光資源

由於日本傳說中神武天皇在此建立橿原宮並正式成為天皇，雖然至今並未實際找到橿原宮的遺跡，但在19世紀末明治維新後為彰顯天皇的地位而施行皇紀後，橿原宮的歷史獲得重視，1890年便在畝傍山東麓建立橿原神宮。而位於畝傍山東北山麓的「畝傍山東北陵」也在那個時代被考據認定為神武天皇的天皇陵。

而日本最早的都城藤原京遺跡在1968年由日本政府以古都保存法劃為「歴史的風土特別保存地區」，2007年更以申請成為世界遺產為目的，將此區域劃為飛鳥・藤原宮都關聯資產群。其周邊的大和三山－畝傍山、天香久山、耳成山也在2005年被日本政府列為名勝 (日本)。

以16世紀戰國時代時期的寺內町發展而成的今井町也在1993年被日本政府列為重要傳統的建造物群保存地區，2017年進一步成為日本遺產。

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- 橿原神宮內拜殿

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- 神武天皇陵

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- 藤原宮遺跡所在地

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- 今井町街道

## 教育

位於橿原市的高等教育學校包括：奈良縣立醫科大學、奈良縣立醫科大學護理短期大學部、奈良藝術短期大學。

此外，過去轄內也曾有朝鮮學校－奈良朝鮮初級學校，但已在2008年關閉。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 宮崎市（宮崎縣）
- 兩地於1966年2月11日締結為姊妹都市。

### 海外

- 洛陽市（中國河南省）
- 兩地於2006年2月12日締結為友好都市。

## 外部連結

- 橿原市觀光協會
- kashiharashikankoukyoukai
- kashihara_tourism
櫻井市

櫻井市是位於日本奈良縣中部、中和_(奈良縣)地區的城市。該市西部和北部位於奈良盆地的東南部區域，主要市區也位於此部分的平原區域中，東部和南部則位於龍門山地內。由於櫻井市是奈良縣各地的木材的集散地，製產業發相當達，是有名的「木之町」。

當地的山區有生產蜜柑，亦有許多農家也會利用農閒時期生產製造素麵，「三輪素麵」也成為日本三大「手延べ素麺」之一。

## 歷史

轄內曾挖掘出約一萬年前繩紋時代至彌生時代時代的土器碎片，在五世紀至六世紀期間，也曾有多位天皇將住所設於此，也因此當地有許多古墳時代期間的古墳，一般認為在同一時期的大和王權的政治中心即是位於此區域內。

在令制國時代，現在的櫻井市北半部屬於城上郡，南半部屬於十市郡；在江戶時代則被分割成眾多區域，分屬幕府、旗本、津藩、柳本藩、芝村藩、久居藩，其中芝村藩的陣屋野味於現今櫻井市的範圍內。

19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、津縣、柳本縣、芝村縣、久居縣、堺縣、大阪府，最後在1887年重新設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。

1889年日本實施町村制後，現在的櫻井市轄區分屬三輪町_(奈良縣)、城島村 (奈良縣)、朝倉村 (奈良縣)、初瀨町、上之鄉村 (奈良縣)、織田村、纏向村、大福村_(奈良縣)、香久山村_(奈良縣)、安倍村、櫻井村、多武峰村共12個行政區劃。

其中位於奈良盆地內的櫻井村、三輪村以及位於東部山谷區域的初瀨村在1890年至1891年期間陸續升格為櫻井町、三輪町_(奈良縣)、初瀨町；1940年代至1950年代的昭和大合併期間，位於南部的行政區劃先後被併入櫻井町，而西北部則整併為大三輪町，櫻井町也在1956年進一步升格為櫻井市，並繼續將位於北部的行政區劃陸續併入，形成現在的櫻井市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

大福村｜1956年9月1日併入櫻井町｜1956年9月1日改制為櫻井市｜櫻井市

香久山村

安倍村｜1954年3月3日併入櫻井町｜櫻井町

多武峰村

櫻井村｜1890年11月18日改制為櫻井町｜櫻井町

城島村｜1942年4月1日併入櫻井町

朝倉村｜1954年3月3日併入櫻井町

上之鄉村｜1956年9月30日併入櫻井市

初瀨村｜1891年3月10日改制為初瀨町｜1959年2月23日併入櫻井市

三輪村｜1891年1月7日改制為三輪町｜1955年7月10日合併為大三輪町｜1963年4月1日併入櫻井市

織田村纏向村

## 行政

櫻井市在日本眾議院議員選舉的選舉區在1994年至2017年期間原為「奈良縣第4區」；但在2017年奈良縣的眾議員名額由4人縮減至3人後，改劃入調整過後的奈良縣第3區；在奈良縣議會議員選舉的選舉區為「櫻井市選舉區」（應選名額2人）。

## 交通

轄內的主要鐵路車站是櫻井車站，近畿日本鐵道大阪線和西日本旅客鐵道櫻井線（萬葉Mahoroba線）在此站交會，因此在此可以往西前往大阪市，往北進入奈良市、京都市，往東也可以至三重縣，使得櫻井車站的每日使用旅客人次超過一萬五千人。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 櫻井線（萬葉Mahoroba線）：（←天理市） - 卷向車站 - 三輪車站 - 櫻井車站 - （橿原市→）
- 近畿日本鐵道
- 大阪線：（←橿原市） - 大福車站 - 櫻井車站 - 大和朝倉車站 - 長谷寺車站 - （宇陀市→）

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- 三輪車站

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- JR櫻井車站

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- 近鐵櫻井車站

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- 長谷寺車站

## 觀光資源

### 神社

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- 大神神社 - 式內大社、大和國一宮、二十二社、官幣大社（重要文化財5個）
- 三輪惠比須神社
- 玉列神社
- 笠山荒神社
- 穴師坐兵主神社
- 談山神社（國寶1個，重要文化財16個）
- 等彌神社
- 白山神社 - 推定為雄略天皇泊瀨朝倉宮跡
- 十二柱神社 - 推定為武烈天皇泊瀨列城宮跡
- 若櫻神社 - 延喜式內社的磐余稚櫻神社、舊村社。

### 寺院

- 長谷寺 - 西國三十三所第八番（國寶3個、重要文化財23個）
- 法起院 - 西國三十三所番外札所
- 安倍文殊院（國寶1個、重要文化財1個）
- 聖林寺（國寶1個）
- 平等寺 (櫻井市)
- 慶田寺
- 石位寺（重要文化財1個）

### 古道

- 山邊之道
- 初瀨街道
- 磐余之道・山田道
- 多武峯道
- 忍阪・粟原道

### 史跡

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- 箸墓古墳
- 纏向遺跡（史跡）
- 山田寺跡（特別史跡）
- 安倍寺跡（史跡）
- 櫻井茶臼山古墳（史跡）
- 粟原寺跡（史跡）

### 祭事

- 大和櫻井萬葉祭
- 御祓（祭綱越神社）
- 春之大神祭（大神神社）
- 繞道祭（大神神社）
- 蹴鞠祭（談山神社）
- 嘉吉祭（談山神社）
- 伊勢太神樂（玉列神社）
- 安倍文殊院的文殊會式

## 教育

現在位於廣陵町的畿央大學過去的前身櫻井女子短期大學在1966年至2003年期間即是設於櫻井市，2003年改設為畿央大學後，才遷移至廣陵町。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 熊野市（三重縣）
- 兩地於1986年10月28日締結為友好都市。
- 出雲市（島根縣）
- 櫻井市於1989年10月2日與大社町締結為友好都市，大社町於2005年3月22日合併為出雲市後，兩地繼續維持友好城市關係。

### 海外

- 沙烏地爾（法國厄爾-盧瓦省）
- 兩地於1989年4月22日締結為友好都市。

## 基本資料

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- zoom：10
五條市

五條市是位於日本奈良縣西南部的城市，也是南和 (日本)地區的主要城市。主要市區位於紀之川的上游吉野川沿岸地區，該地自古即是連結大和國和紀伊國的交通要衝，同時也是進入吉野山地的入口。南部的大塔町地區則為熊野川上游十津川的流域。

當地主要農產為柿子，工業則以木材加工及免洗筷製造較多，在轄區北側設有科技園・奈良、北宇智工業區；大和團地（現已併入大和房屋工業）過去曾在轄內開發南大和新城的住宅區。

地名「五條」為在日文中少數未使用「條」而是使用「條」的地名，1946年日本政府發布當用漢字後，將「條」簡化為「條」，因此民間開始有人隨之將「五條」改寫為「五條」；但在1957年五條市成立之時，第一任市長山本米三在向縣政府及中央政府提出的文件資料中仍以「五條市」做為市名，但最初官方的公布資料卻錯誤的寫為「五條市」，直到市政府提出更正要求後才修正為「五條市」。

但由於民間及部分機關仍配合當用漢字開始使用「五條」的名稱，造成兩種用法長期都存在使用，直到1997年五條市成立40周年之時，市政府發起配合正名，要求各機關名稱配合將「五條」修正為「五條」；包括郵局、交通標示開始逐漸統一使用「五條」，目前僅剩下西日本旅客鐵道的五條車站和部分冠上地名的民間企業仍使用「五條」的名稱。

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## 人口

鄰近的橋本市、大淀町都擁有可以直通大阪市區的鐵路路線，相較之下五條市的交通便利性較低。因此橋本市、大淀町便以大阪市的通勤城鎮開發了大規模的住宅區，使其人口得以快速增加，而五條市的人口則傾向於持平。

## 歷史

在令制國時代屬於大和國宇智郡，14世紀南北朝時代曾經成為南朝的根據地。

1600年關原之戰後，松倉重政曾被封至此地成立大和五條藩，並開始發展城下町，但僅16年後松倉重政被改封至日野江藩；此後此地成為幕府直屬的天領，並在1795年設立五條代官所負責管理此區域週邊的天領及旗本領地。

在江戶時代末期的1863年，部分尊皇攘夷派的武士在堺成立天誅組，一度佔領此地做為根據地，但僅20天就因進攻高取城失敗而潰敗往南逃入南部山區，最後遭到剿滅。

明治維新後，新政府在1870年以原五條代官所為基礎新設立五條縣，縣廳延續使用五條代官所的陣屋設於此地，但僅兩年後，五條縣即被廢除併入奈良縣，但此後隨著立次府縣整併曾先後被併入堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。

1889年日本實施町村制，現在的五條市轄區在當時分屬五條町、牧野村_(奈良縣)、北宇智村、宇智村、阿太村、野原町、南宇智村、阪合部村、白銀村、賀名生村、宗檜村、大塔村 (奈良縣)共12個行政區劃；1950年代的昭和大合併期間，前八個行政區劃合併為五條市，白銀村、賀名生村、宗檜村合併為西吉野村。

平成大合併期間，西吉野村與大塔村在2006年併入五條市，形成現今五條市的轄區範圍。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

五條町｜1957年10月15日合併為五條市｜五條市｜五條市

牧野村北宇智村宇智村

阿太村｜1891年9月24日分割為大阿太村

1891年9月24日分割為南阿太村

野原村｜1928年11月3日改制為野原町

阪合部村

南宇智村｜1959年1月1日併入五條市

大塔村｜2005年9月25日併入五條市

白銀村｜1959年4月1日合併為西吉野村

賀名生村宗檜村

## 行政

過去五條市在日本眾議院議員選舉的選舉區為「奈良縣第4區」，但在2017年奈良縣的眾議員應選名額由4人減至3人後，改劃為「奈良縣第3區」；在奈良縣議會議員選舉的選舉區則為「五條市選舉區」（應選名額1人）。

## 交通

西日本旅客鐵道和歌山線自北方御所市進入轄內，並穿過主要市區，再往西進入和歌山縣橋本市；連結京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自動車道也以與鐵路和歌山線大致相同的方向通過轄內，並設有三個交流道。

在市中心有奈良交通的五條巴士中心，可搭乘奈良交通的巴士往返周邊的御所市、橿原市、大和高田市、新宮市、大淀町、十津川村。但市區以外的南部山區皆無鐵路路線通過，公共運輸則仰賴奈良巴士和五條市社區巴士的路線客運。

1922年曾規劃自現在的市區內的五條車站往南修築鐵路五新線至現今新宮市的新宮站，鐵路工程於1939年開始進行，中途因遭遇二次世界大戰曾一度暫停工程，在戰後直到1957年又繼續施工，原本自五條市區到現在西吉野町城戶地區之間路段的路基已經完成，但由於當地居民出現反對鐵路營運的意見，最後折衷先將此路段作為巴士專用道路先讓巴士使用，並暫停後續工程。直到1970年代，日本政府開始檢討日本國有鐵道的經營，並規劃進行民營化，因此五新線後續未完成的工程直接決定中止，而作為巴士專用道的路段也由於隧道欠缺維護，最後在2014年停止使用。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 和歌山線：（←御所市） - 北宇智站 - 五條站 - 大和二見站 - （橋本市→）

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- 北宇智車站

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- 五條車站

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- 大和二見車站

### 公路

高速道路

- 京奈和自動車道：（御所市） - 五條北交流道 - 五條交流道 - 五條西交流道 - （橋本市）

## 觀光資源

17世紀初期松倉重政受封此地成立大和五條藩時，即在其居城二見城與五條舊市區之間開始發展新的城下町，雖然五條後來成為幕府直轄的天領，但仍繼續以商家町的形式發展下去，並成為現在的五條新町，並在2010年被日本政府劃為重要傳統的建造物群保存地區。其中的栗山家住宅始建於1607年，被認定是日本最古老的民房建築。

原本規劃自五條市市區往南修築至新宮市的鐵路五新線在1959年停止施工後，由於後續至2012年期間轉作巴士專用道使用，部分鐵路設施、隧道及橋梁仍被保留至今，這些設施也成為觀光景點。

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- 五條新町的街道

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- 栗山家住宅

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- 五新線在五條市區內跨越國道24號的高架路段

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- 五新線在山區的宗川野橋梁及西野隧道

## 教育

轄內有宗教團體辯天宗所創辦的智辯學園中學校及高等學校，為學校法人智辯學園旗下三所學校之一，為日本高中棒球知名的學校。

此外大阪大學核物理研究中心利用轄內未完成的鐵路五新線路段中，長達五公里的新天辻隧道設立大塔宇宙觀測所，用以觀測宇宙線、中子。

## 本地出身名人

- 木村篤太郎（法律家、政治家、初代法務大臣、初代保安廳長官、初代防衛廳長官）
- 川村隆（作家）
- 楳圖一雄（漫畫家）：出生地為和歌山縣伊都郡高野町
- 佐藤喜子（競泳選手。1956年夏季奧林匹克運動會、1960年夏季奧林匹克運動會國家代表隊）
- 山本集（畫家）
- 門田博光（前職棒球員）：出生地為山口縣山陽小野田市
- 鈴木康友（前職棒球員、棒球指導者）
- 七井貴行（搞笑藝人）
- 尾野真千子（女演員）
- 岡崎太一（職棒球員。阪神虎隊）
- 岡本和真（職棒球員。讀賣巨人隊）

## 基本資料

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- zoom：09
御所市

御所市是位於日本奈良縣西部的城市，目前是奈良縣內人口最少的城市。地處奈良盆地的西南端，西邊為大和葛城山、金剛山，向南越過「風之森鞍部」即為五條市。

## 歷史

在令制國時代屬於大和國葛上郡。關於市名「御所」的由來有多種說法，一說是流經市內的葛城川有5個瀨（淺灘），故名（日語「五」和「御」同音）；一是說孝昭天皇的「御諸」變為「御所」（日語本讀同音，但此「御所」和今御所市的「御所」不同音）。

本地至今仍保留了鴨都波神社、一言主神社、名柄神社、高鴨神社、葛木御歲神社等許多的延喜式內社，亦有包括室大墓古墳在內的豐富的古代遺跡。

在江戶時代大部分區域為幕府的領地，另有小部分區域屬於櫛羅藩或高取藩的領地。19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、櫛羅縣、高取縣、堺縣、大阪府，最後在1887年重新設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。

1889年日本實施町村制，現在的御所市轄區在當時分屬御所町_(奈良縣)、掖上村、秋津村 (奈良縣)、葛村、葛城村 (奈良縣)、吐田鄉村、櫛羅、楢原 (御所市)、鎌田村 (奈良縣)、三室 (御所市)、東松本 (御所市)、小林 (御所市)、竹田 (御所市)、西松本村、忍海村共15個行政區劃。

1915年位於北部的櫛羅村、東松本村、竹田村、鎌田村、小林村、楢原村、三室村、西松本村合併為大正村_(奈良縣)，在1950年代位於東北部的掖上村、秋津村陸續被併入御所町，西南部區域則整併為葛上村。

而原屬忍海村的部分區域，在1956年併入新莊町後，又陸續被分割出併入御所町；最後剩下的御所町、葛村、葛上村、大正村在1958年合併為御所市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

御所町｜御所町｜1958年3月31日合併為御所市

秋津村｜1954年1月1日併入御所町

掖上村｜1955年2月1日併入御所町

葛村

葛城村｜1956年9月1日合併為葛上村

吐田鄉村

櫛羅村｜1915年1月1日合併為大正村

楢原村鎌田村三室村東松本村小林村竹田村西松本村

## 行政

御所市在日本眾議院議員選舉的選舉區與其他位於奈良縣中南部的行政區劃同為「奈良縣第3區」；在奈良縣議會議員選舉的選舉區為「御所市選舉區」，應選名額一人。

## 交通

西日本旅客鐵道和歌山線自北側進入轄內，並通過御所市的主要市區，設有御所車站，再繼續沿著轄區東側往南進入五條市；近畿日本鐵道也有御所線自葛城市的南大阪線尺土車站延伸至轄內的市中心區域，也設有近鐵御所車站。由於近鐵的路線可以經由南大阪線轉乘至大阪市市區，近鐵御所車站也成為轄內最主要的鐵路車站。

此外，近鐵在轄內還有吉野線通過轄區東側，在西北側的大和葛城山山麓也有常被稱為葛城山纜車的葛城索道線可讓旅客直接上山。

連結京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自動車道也以南北向縱貫轄內，並通過市中心東側。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 和歌山線：（←葛城市） - 御所車站 - 玉手車站 - 掖上車站 - 吉野口車站 - （五條市→）
- 近畿日本鐵道
- 御所線：（葛城市） - 近鐵御所車站
- 吉野線：（←高取町） - 葛車站 - 吉野口車站 - （→大淀町）
- 葛城索道線：葛城登山口站 - 葛城山上站

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- 御所車站

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- 掖上車站

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- 吉野口車站

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- 近鐵御所車站

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- 葛城山纜車葛城登山口站

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- 葛城山纜車葛城山上站

### 公路

快速道路

- 京奈和自動車道：（橿原市） - 御所交流道 - 御所南交流道 - （五條市）

## 觀光資源

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葛城古道是以南北向穿過金剛山和葛城山東側山麓的古道，沿途會經過多個古寺，包括：駒形大重神社 - 九品寺 (御所市) - 葛城一言主神社 - 長柄神社 - 極樂寺 - 橋本院 - 高天彥神社 - 葛城之道歷史文化館 - 高鴨神社。

## 教育

轄內的奈良県立御所實業高等學校以農業及工業相關學科為主，並配合御所市當地的製藥產業，開設了在全日本少見的藥品科學科。

## 本地出身之名人

- 役小角（修驗道的開祖）
- 奧野誠亮（自治官僚、政治家）
- 川口正志（部落解放運動家）
- 西光萬吉（全國水平社的創始者之一人）
- 田中星兒（歌手）
- 吉村禎章（原職業棒球選手，讀賣巨人1軍野手綜合教練）
- 山田孝野次郎（水平運動家）
- 中村真人 (棒球)（職業棒球選手，東北樂天金鷹）
- 吉川元偉（外交官）
- 平岡卓（單板滑雪選手）
香芝市

香芝市是位於奈良縣西部的城市，轄區位於奈良盆地西側二上山 (奈良縣、大阪府)東側的沖積平原；西側與大阪府接鄰，由於可透過近畿日本鐵道大阪線和西名阪自動車道進入大阪市市區，轄內開發了大量的住宅區，在西部有香芝旭丘新市鎮，東部有真美丘新市鎮。

## 歷史

現在的香芝市轄區在令制國時代屬於大和國葛下郡，江戶時代大部分區域皆為郡山藩領地，僅南部有小部分區域屬於壬生藩和幕府領。

19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、壬生縣、堺縣、大阪府，最後在1887年才劃入重新恢復設立的奈良縣。

1889年日本實施町村制，現在的香芝市轄區在當時分屬五位堂村、二上村 (奈良縣)、下田村 (奈良縣)、志都美村四個行政區劃；1956年這四個行政區劃合併為香芝町，香芝的名稱則是源自於1949年四個村共同成立的香芝中學校。1988年人口成長突破升格為市的五萬門檻，因此在1991年升格為香芝市。

1980年代，轄內東部與廣陵町交界處開始開發真美丘新市鎮，1990年代西部區域也開始開發香芝旭丘新市鎮，帶動轄內人口的大幅成長，在2005年的日本國勢調查中，人口成長率曾達到全日本第三，雖然在2000年代新市鎮開發告一段落後，人口成長率開始減緩，但在2015年的日本國勢調查中，仍有3.1%的人口成長率。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

五位堂村｜1956年4月1日合併為香芝町｜1991年10月1日改制為香芝市

二上村下田村志都美村

## 交通

近畿日本鐵道大阪線以東西線貫穿香芝市轄區，西日本旅客鐵道和歌山線以南北縣縱貫轄區東部，此外在南部山區旁也有南大阪線通過。

近鐵下田車站由於位於舊市區中，一般被視為香芝市的代表車站，但實際上由於市區外的香芝旭丘新市鎮和真美丘新市鎮居民的通勤需求，在新市鎮周邊的關屋車站、五位堂車站、二上車站的運量都比近鐵下田車站高。

快速道路則有西名阪自動車道通過北部的香芝旭丘新市鎮。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 和歌山線：（王寺町） - 志都美車站 - 香芝車站 - JR五位堂車站 - （大和高田市→）
- 近畿日本鐵道
- 大阪線：（←柏原市） - 關屋車站 - 二上車站 - 近鐵下田車站 - 五位堂車站 - （大和高田市→）
- 南大阪線：（←羽曳野市） - 二上山車站 - （葛城市→）

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- 志都美車站

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- 香芝車站

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- 二上車站

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- 近鐵下田車站

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- 五位堂車站

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- 二上山車站

### 公路

快速道路

- 西名阪自動車道：（柏原市） - 香芝服務區 - 香芝交流道 - （上牧町）

## 觀光資源

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位於轄區西部的二上山_(奈良縣、大阪府)的奇岩群被稱為屯鶴峯，為經過風化、侵蝕形成的岩山景觀，現被劃為金剛生駒紀泉國定公園，同時也被奈良縣列為天然紀念物。

## 教育

目前轄內無高等教育學校，但過去大阪樟蔭女子大學曾在此設有關屋校區，但大阪樟蔭女子大學在2015年關閉關屋校區。

## 外部連結

- 香芝市役所-329720634057435
生駒市

生駒市是位於奈良縣西北部的行政區劃。西側為生駒山地，穿過此片山區即為大阪府；東側以矢田丘陵與奈良市相鄰，市區即位於兩座山區之間的狹長平地區域。境內最北端的高山町地區自16世紀即開始生產茶筅及其他竹製茶道具，高山茶筌現也成為本地的傳統工藝產業。

## 人口

由於地處大阪市與奈良市之間，也因此成為這兩個城市的通勤城市，特別是因為西側緊鄰大阪府，北側則是京都府，造成轄內居民的縣外就業率高達50%以上。

## 歷史

在令制國時代屬於大和國，現在的轄區北部屬於添下郡，南部則屬平群郡，在4世紀至8世紀期間曾是平群氏的領地。

7世紀奈良時代時，修驗道始祖役小角曾在此設立道場，但此後一度沒落；直到17世紀江戶時代初期此地建立了寶山寺，吸引了許多來自大阪的商人前來參拜，本地開始形成門前町。

江戶時代本地大部分區域為郡山藩，另也有部分區域屬於江戶幕府直屬的旗本領。

19世紀明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣和郡山縣，在1871年的第一次府縣整併中，一度全數劃入奈良縣；但在1876年的第二次府縣整併中，奈良縣遭到廢除，因此改隸屬堺縣管轄，不過到了1881年又因堺縣被廢除改隸屬大阪府，直到1887年重新設立了奈良縣，才恢復隸屬奈良縣轄下。

1889年日本實施町村制，現在的生駒市範圍在當時分屬南生駒村、北生駒村、北倭村三個行政區劃；其中北生駒村在1921年升格並改制為生駒町，南生駒村和北倭村先後在1955年和1957年併入生駒町，隨著生駒町人口的成長，生駒町在1971年升格改制為生駒市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

北倭村｜1957年3月31日併入生駒町｜1971年11月1日改制為生駒市

南生駒村｜1955年3月10日併入生駒町

北生駒村｜1921年2月11日改制並改名為生駒町

## 行政

### 歴任市長

任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜平本留吉｜1971年11月1日｜1974年

2｜前川具治｜1974年｜1978年

3｜前川具治｜1978年｜1982年

4｜前川具治｜1982年｜1986年

5｜前川具治｜1986年｜1990年

6｜前川具治｜1990年｜1994年

7｜中本幸一｜1994年｜1998年

8｜中本幸一｜1998年｜2002年

9｜中本幸一｜2002年｜2006年2月2日

10｜山下真｜2006年2月3日｜2010年2月2日

11｜山下真｜2010年2月3日｜2014年2月2日

12｜山下真｜2014年2月3日｜2015年2月26日｜為參加奈良縣知事選舉而辭職

（代理市長）｜2015年2月27日｜2015年4月26日

13｜小紫雅史｜2015年4月27日｜2019年4月26日

14｜小紫雅史｜2019年4月27日｜2023年4月26日

15｜小紫雅史｜2023年4月27日｜現任

## 交通

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市內的主要車站是生駒車站，近畿日本鐵道的奈良線、生駒線、京阪奈線交會於此；其中奈良線和京阪奈線均可向西直接進入大阪市中心，僅需半小時之車程。京阪奈線和生駒線則分別可往北往南貫穿整個生駒市的轄區，奈良線再往東則可進入奈良市市區。

轄內的快速道路僅有第二阪奈道路，以東西像橫越轄區南部。客運部分則以奈良交通集團的客運路線為主。

在生駒車站南口往西約100公尺處，還有一條也是近畿日本鐵道所經營的纜索鐵路－生駒鋼索線，可由車站直接前往生駒山上的寶山寺和生駒山上遊園地。

### 鐵路

- 近畿日本鐵道
- 奈良線：（←東大阪市） - 生駒車站 - 東生駒車站 - （奈良市）
- 生駒線：生駒車站 - 菜畑車站 - 一分車站 - 南生駒車站 - 萩之台車站 - 東山車站 - （平群町→）
- 京阪奈線：（東大阪市） - 生駒車站 - 白庭台車站 - 學研北生駒車站 - （奈良市）

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- 東生駒車站

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- 菜畑車站

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- 東山車站

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- 白庭台車站
- 生駒鋼索線：鳥居前車站 - 寶山寺車站 - 梅屋敷車站 - 霞丘車站 - 生駒山上車站

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- 生駒鋼索線 - 纜車

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- 生駒鋼索線 - 鳥居前車站

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- 生駒鋼索線 - 生駒山上車站

### 公路

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高速道路

- 第二阪奈道路：（東大阪市） - 壹分交流道 - （奈良市）

## 觀光資源

位於市區西側生駒山上的寶山寺是建於17世紀的寺廟，生駒本地也是因為此寺廟以門前町開始發展，可透過生駒鋼索線直接自生駒車站抵達，每年約有300萬觀光客前來參拜。

沿著生駒鋼索線繼續往生駒山頂前進，還有於1929年開始營業的生駒山上遊園地，由於位於山頂，可以俯瞰周邊近畿平原、奈良盆地、京都盆地，現在也是全奈良縣唯一僅存的遊樂園。

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- 寶山寺

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- 生駒山上遊園地

## 教育

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在高山町地區的奈良先端科學技術大學院大學為日本少數僅設立研究所的國立大學院大學，該大學周邊的區域也被劃入關西文化學術研究都市。

## 姊妹、友好城市

### 日本

- 上北山村（奈良縣吉野郡）：兩地於1990年4月4日締結為友好城市。

過去在1990年也曾和兵庫縣城崎郡竹野町締結為友好城市，但竹野町在2005年合併為豐岡市後，未繼續與豐岡市締結為友好城市。

## 本地出身知名人

- 森見登美彥：小說家
- 松下奈緒：演員、鋼琴家、作曲家、歌手、模特兒
- 植田佳奈：配音員
- 新山志保：配音員，出生於愛媛縣松山市，在本地成長
- 西野努：足球選手
- 藤井寬子：桌球選手
- 古橋亨梧：足球選手
葛城市

葛城市是位於日本奈良縣西部的城市，西側與大阪府接壤。轄區位於葛城山至二上山_(奈良縣、大阪府)之間山脈的東麓，越過山即為大阪府。東北側與大和高田市接鄰，因此兩地的經濟聯繫關係較強。

葛城市因位於奈良盆地內，冬天結霜時氣溫寒冷、夏天濕度高，全年少雨。市內過去曾有應對缺水的池塘，現因從吉野川引水已能滿足供給而不再使用。

當地基本為農村地區，為二輪菊的主要產地；過去曾經以農家的家庭代工而大量生產メリヤス布和襪，但現已衰退。目前由於鄰近大阪府和大和高田市，也逐漸發展為這兩地的通勤城鎮。

## 市名由來及用字

城市名稱「葛城」源自於過去的舊地名葛城，「葛城」也是周邊區域的廣域地名，位於現在轄內南部的忍海地區被認為可能是過去「葛城」的中心區域。

日本在2000年發布的《表外漢字字體表》中，取下部從「匃」的「葛」作為「葛」的標準字體。位於東京都的「葛飾區」和奈良縣的「北葛城郡」所使用的「葛」都是採用此標準字體。

但葛城市官方所使用的「葛」則是採用擴張新字體，與「渴」簡化作「渇」類似，「葛」的下部簡作「匂」。這是由於2003年新莊町和當麻町在規劃合併工作時，因為當時電腦作業系統以Windows XP及更早的Windows版本為主，在當時作業系統中「葛」下面顯示作「匂」，在進行合併規劃時考慮到未來電腦作業的方便，決定採用當時電腦中普遍使用的「葛」作為正式名稱的字體。

但沒想到日本經濟產業省接著在2004年就公布了新的JIS X 0213:2004標準，將電腦使用的字形更改為標準字體，因此在電腦中，修正後的「葛」的下部作「匃」，在這之後的作業系統Windows Vista及之後的版本都採用了新的標準，也造成今天用字不同的差異。雖然有字體的差異，但葛城市政府已表示不會因字體原因而拒絕行政手續的辦理。

## 歷史

現在的葛城市轄區過去在令制國時代屬於大和國，大部分區域都屬於葛下郡，僅最南部的區域屬於忍海郡，南部區域在11世紀後曾經由布施氏所支配直到16世紀豐臣秀吉時代。

江戶時代後，北部區域大多為郡山藩領地，南部則多屬新莊藩 (大和國)（後來更名為櫛羅藩），此外也有少部分區域屬於壬生藩和旗本領。19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、壬生縣、櫛羅縣、堺縣、大阪府，最後在1887年奈良縣重新恢復設立後，才再次隸屬於奈良縣。

1889年日本實施町村制，現在的葛城市轄區在當時分屬：新莊村、忍海村、磐城村、當麻村共四個行政區劃。新莊村先在1923年升格為新莊町，而後在1956年將忍海村併入；同樣在1956年，磐城村和當麻村整併為當麻村，之後再1966年於升格為當麻町。

2004年新莊町和當麻町合併為葛城市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

新莊村｜1923年8月31日改制為新莊町｜新莊町｜2004年10月1日合併為葛城市

忍海村｜1956年5月3日併入新莊町

磐城村｜1956年4月1日合併為當麻村｜1966年4月1日改制為當麻町

當麻村

## 行政

目前為止葛城市政府並未設置主要的市政府辦公場所，而是同時存在新莊廳舍和當麻廳舍兩個辦公場所，主要是因為在合併之時，市政府是直接延續使用合併前的舊新莊町公所廳舍和舊當麻町公所廳舍。

### 歷任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜吉川義彥｜2004年10月31日｜2008年10月30日｜原新莊町町長。

2｜2｜山下和彌｜2008年10月31日｜2012年10月30日｜於選舉中擊敗原任市長當選。

3｜2012年10月31日｜2016年10月30日

4｜3｜阿古和彥｜2016年10月31日｜2020年10月30日｜於選舉中擊敗原任市長當選。

5｜2020年10月31日｜2024年10月30日

6｜2024年10月31日｜現任

## 交通

近畿日本鐵道南大阪線以南北縱貫轄區東部，並在尺土車站向南延伸御所線進入御所市。同時西日本旅客鐵道和歌山線也以南北向穿過轄區東部區域，兩條鐵路路線在市區附近分別設有近鐵新莊車站和大和新莊車站，但由於南大阪線可用於往返大阪市區的通勤，運量遠高於和歌山線，因此近鐵新莊車站才是轄內的主要車站。

除鐵路外，也有快速道路南阪奈道路可往西穿過山區，直接駛至堺市。

### 鐵道路線

- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 和歌山線：（←大和高田市） - 大和新莊站 - （御所市 →）
- 近畿日本鐵道（近鐵）
- 南大阪線：（←香芝市） - 二上神社口站 - 當麻寺站 - 磐城站 - 尺土站 - （大和高田市→）
- 御所線：尺土站 - 近鐵新莊站 - 忍海站 - （御所市）

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- 大和新莊車站

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- 當麻寺車站

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- 尺土車站

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- 近鐵新莊車站

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- 忍海車站

### 道路

快速道路

- 南阪奈道路：（太子町）- 葛城交流道

## 觀光資源

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位於轄內北部的當麻寺以西元8世紀的中將姫傳說和當麻曼荼羅廣為人知，現今常成為各種戲曲的題材。

位於市中心的葛城市歴史博物館則以葛城市的歴史為主題，主要展出包括當地古代豪族葛城氏、葛城山周邊的山嶽寺院、自大阪通往此地的竹內街道的相關資料。
宇陀市

宇陀市是位於日本奈良縣東北部的城市，地處大和高原南端，南側為山區，山區多為山林地。主要市區位於屬於淀川支流的宇陀川和芳野川沿岸的平地。與奈良盆地相比，宇陀市夏季稍涼且冬季寒冷，雨量相對較多。當地以產業以農業、林業為主，特產包括吉野葛和肉用的大和牛，菟田野地區的毛皮革產業也很興盛。

## 歷史

「宇陀」的地名早在8世紀完成的日本書紀和古事記中就已經出現，在令制國時代此地即屬於大和國宇陀郡。8世紀的平安時代後，成為興福寺的莊園領地，由於位於大和國前往伊賀國、伊勢國的通道上，自大和前往伊勢參拜的旅客都會經過此地，也因此以宿場町的形式開始發展。

在16世紀之前，都屬於伊勢國國司北畠氏的勢力範圍，14世紀的南北朝時代也建立了秋山城（也稱為松山城）；江戶時代初期，曾成為福島高晴的領地，建立宇陀松山藩，同時大規模改建秋山城，並定名為宇陀松山城。但1615年大坂夏之陣期間福島高晴遭懷疑暗中幫助豐臣氏，改由織田信長次子織田信雄成為藩主，直到1695年因織田家內部發生御家騷動，被該封至柏原藩後，此後成為幕府直屬的奈良奉行或五條代管所的知行領地。19世紀末明治維新後，曾先後隸屬奈良縣、柳本縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設置奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。

1889年日本實施町村制，現在的宇陀市轄區在當時分屬松山町 (奈良縣)、神戶村 (奈良縣)、政始村、宇太町、宇賀志村、伊那佐村、榛原町 (奈良縣)、三本松村、內牧村 (奈良縣)、室生村、龍門村、東里村_(奈良縣山邊郡)、朝倉村 (奈良縣)、初瀨町共14個行政區劃，其中前12個行政區劃在1940年代至1950年代的昭和大合併期間整併為大宇陀町、菟田野町、榛原町、為室生村四個行政區劃，而朝倉村和初瀨村在併入櫻井町後，在1969年被劃出部分區域改併入榛原町。

2006年，也是平成大合併期間，大宇陀町、菟田野町、榛原町、室生村再次整併，成為現在的宇陀市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

龍門村｜1890年9月29日分設上龍門村｜1942年2月11日合併為大宇陀町｜2006年1月1日合併為宇陀市

松山町神戶村政始村

宇太村｜1935年4月29日改制為宇太町｜1956年8月1日合併為菟田野町

宇賀志村

伊那佐村｜1954年7月1日併入榛原町｜榛原町

榛原村｜1893年9月29日改制為榛原町

內牧村｜1955年4月1日併入榛原町

東里村｜1955年2月11日合併為室生村

三本松村

室生村｜室生村

1954年10月1日山粕地區併入曾爾村

## 行政

宇陀市過去在眾議院議員選舉的選舉區屬於「奈良縣第4區」，2017年代良縣的眾議員應選名額自4人減少至3人後，改屬於「奈良縣第3區」；在奈良縣議會議員選舉的選舉區則為「宇陀郡・宇陀市選舉區」（應選名額1人）。

### 歷任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜1｜前田禎郎｜2006年2月12日｜2010年2月11日｜原榛原町長

2｜2｜竹內幹郎｜2010年3月28日｜2018年3月27日｜由於配合市議會議員選舉合併舉行，延後市長選舉時程，在2月12日至3月28日期間由原副市長代理市長職務。

3｜2014年4月27日｜2018年4月26日

4｜3｜高見省次｜2018年4月27日｜2020年5月15日｜因市議會通過不信任案，於解散市議會後仍遭新市議會通過不信任案而辭職。

5｜4｜金剛一智｜2020年6月28日｜2024年6月27日｜擊敗原任市長當選

6｜2024年6月28日｜現任

## 交通

近畿日本鐵道大阪線自西側櫻井市進入轄內，通過榛原市區後，沿著宇陀川往東北進入名張市。

客運主要依賴市政府經營的宇陀市營有償巴士。

### 鐵道

- 近畿日本鐵道（近鐵）
- 大阪線：（←櫻井市） - 榛原站 - 室生口大野站 - 三本松站 - （名張市→）

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- 榛原車站

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- 室生口大野車站

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- 三本松車站

## 觀光資源

轄內的松山 (宇陀市)地區過去在江戶時代為宇陀松山藩的陣屋町，至今仍保有大量過去的傳統建築，因此在2006年日本政府將約17公頃的區域劃為重要傳統的建造物群保存地區，其中包括松山西口關門、日本最古老的民間藥草園－森野舊藥園已被列為國家史蹟。

位於菟田野的宇太水分神社為大和國分為東西南北的四個水分神社之一，其歷史可追溯到西元9世紀，再傳說故事中更可追溯到西元前一世紀的崇神天皇時代。其三棟本殿現也已被列為日本國寶。

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- 宇太水分神社上宮（國寶）

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- 水分櫻

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- 松山地區的西口關門

## 教育

轄內雖然無高等教育學校，但京都大學理學部在此設有大宇陀觀測所。

轄內的公立高中過去最多時曾有多達四所，自2000年代開始整併後，現僅存奈良縣立大宇陀高等學校和奈良縣立榛生昇陽高等學校兩所高中，但這兩所高中也已規畫將在2022年繼續整併，未來將會僅有奈良縣立宇陀高等學校一所公立高中。

但在轄區最南部的大宇陀上片岡地區，仍有一所於2015年新設立以函授課程為主的日本教育學院高等學校。

## 基本資料

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海南市

海南市是位於和歌山縣西北部沿海地區的城市，轄區北部為丘陵地，南部為長峰山脈和藤白山脈的山區。沿海區域有日本製鐵日本製鐵和歌山製鐵所、關西電力海南發電所、JXTG能源的和歌山石油精製多個重工業；北部的黑江地區為紀州漆器的主要產地，同時也利用此項傳統工業發展出觀光產業。

## 歷史

過去由於位於前往熊野三山參拜的紀伊路上而開始發展，在江戶時代為紀州藩領地，同時黑江地區開始發展出製造黑江椀的產業，19世紀末明治維新後，發展為紀州漆器。

1889年日本實施町村制，現在的海南市轄區在當時分屬日方 (海南市)、內海町 (和歌山縣)、大野村 (和歌山縣)、龜川村、黑江町、巽村、加茂村 (和歌山縣)、大崎町 (和歌山縣)、下津町鹽津、下津町、仁義村 (日本)、中野上村、南野上村、北野上村共14個行政區劃；1934年，位於北部靠海的日方町、內海町、大野村、黑江町合併為最初的海南市，1955年東北部的龜川村、巽村、中野上村、南野上村、北野上村也接著併入海南市，同時南部的其他行政區劃也在1955年合併為下津町。

2005年，海南市與下津町再次整併，合併為新設立的海南市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

大崎村｜1953年2月1日改制為大崎町｜1955年2月1日合併為下津町｜2005年4月1日合併為海南市

鹽津村

濱中村｜1938年6月1日改制並改名為下津町

仁義村加茂村

日方村｜1896年4月1日改制為日方町｜1934年5月1日合併為海南市

內海村｜1921年2月11日改制為內海町

大野村

黑江村｜1896年7月7日改制為黑江町

龜川村｜1955年4月10日併入海南市

巽村中野上村南野上村北野上村

## 行政

### 歷任市長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

第二代海南市市長

1｜1｜神出政巳｜2005年4月24日｜2009年4月23日｜原第一代海南市市長。

2｜2009年4月24日｜2013年4月23日

3｜2013年4月24日｜2017年4月23日

4｜2017年4月24日｜2021年4月23日

5｜2021年4月24日｜2025年4月23日

6｜2025年4月24日｜現任

## 交通

西日本旅客鐵道紀勢本線沿著海岸通過海南市內的主要市區，同時也是沿著海岸的國道42號，是過去紀伊路所延續至今的道路，是往返海南市市區和下津町地區之間的主要通道。

阪和自動車道也以南北向貫穿轄區中部，經由阪和自動車道，可在一小時內抵達關西國際機場。

市區內的主要鐵路車站是海南車站，過去在南海車站曾還有和歌山軌道線的路面電車可以往北進入和歌山市市區，往東則有野上電氣鐵道可以接往野上町 (和歌山縣)（已在2006年合併為紀美野町），但這兩條路線已經先後在1971年和1994年停止營運。

### 鐵路

- 西日本旅客鐵道
- 紀勢本線：（←有田市） - 下津車站 - 加茂鄉車站 - 冷水浦車站 - 海南車站 - 黑江車站 - （和歌山市）

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- 海南車站

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- 下津車站

### 公路

高速道路

- 阪和自動車道：（和歌山市） - 海南東交流道 - 海南交流道 - 下津交流道 - （有田川町）

## 觀光資源

黑江地區的傳統工藝紀州漆器及周邊的傳統建築街道使得此地區也成為一個觀光景點，在此區域內設有紀州漆器傳統產業會館。

在市區西北部與和歌山市交界處的溫山莊園於1910年代至1920年代之間所建的潮入式池泉回遊庭園，其特色為引入海水，因此庭園內的水位會隨著潮汐變化。

位於市區東部的龜池為18世紀所建的灌溉用人工池，被農林水產省列入蓄水池百選，現連同周邊區域被劃為龜池公園。

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- 黑江地區的傳統建築街道

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- 溫山莊園的東池