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上永谷車站

上永谷車站是位於神奈川縣橫濱市港南區丸山台 (橫濱市)一丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B09。由於橫濱市營地下鐵與本站附近的上永谷車輛基地連繋，因此也是乘務員換班的據點站。

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## 車站構造

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本站是配有兩座島式月台共4條乘車線的高架車站，也是橫濱市營地下鐵1號線沿線唯一的高架車站。車站的檢票口與車站大廳設於2樓，3樓則為月台。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地｜備註

1、2｜

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藍線（1號線）｜往戶塚、湘南台方向｜1號線主要供自本站始發與為了待避快速列車而在站內停靠的普通列車使用

3、4｜往橫濱、薊野方向｜3號線主要供自本站始發與為了待避快速列車而在站內停靠的普通列車使用

## 利用狀況

2015年度的1日平均上下車人次為37,623人。此站是藍線內無法轉乘的車站當中最多的。

近年的1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1979年（昭和54年）｜9,277

1980年（昭和55年）｜10,403

1981年（昭和56年）｜11,432

1982年（昭和57年）｜11,914

1983年（昭和58年）｜13,904

1984年（昭和59年）｜15,162

1985年（昭和60年）｜14,982

1986年（昭和61年）｜15,044

1987年（昭和62年）｜15,475

1988年（昭和63年）｜16,451

1989年（平成元年）｜17,105

1990年（平成2年）｜17,063

1991年（平成3年）｜17,394

1992年（平成4年）｜17,090

1993年（平成5年）｜17,417

1994年（平成6年）｜16,792

1995年（平成7年）｜16,405

1996年（平成8年）｜16,500

1997年（平成9年）｜16,362

1998年（平成10年）｜15,611

1999年（平成11年）｜31,668｜15,545

2000年（平成12年）｜32,342｜15,754

2001年（平成13年）｜32,914｜16,070

2002年（平成14年）｜32,846｜16,318

2003年（平成15年）｜33,021｜16,554

2004年（平成16年）｜33,151｜16,409

2005年（平成17年）｜33,468｜16,683

2006年（平成18年）｜33,961｜16,917

2007年（平成19年）｜34,736｜17,242

2008年（平成20年）｜37,462｜18,552

2009年（平成21年）｜38,164｜18,868

2010年（平成22年）｜37,699｜18,625

2011年（平成23年）｜37,682｜18,617

2012年（平成24年）｜37,902｜18,718

2013年（平成25年）｜38,285｜18,916

2014年（平成26年）｜36,680｜18,100

2015年（平成27年）｜37,319｜18,430

2016年（平成28年）｜37,623｜18,582

## 相鄰車站

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橫濱市營地下鐵：

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藍線（1號線）

■快速

戶塚（B06）－ 上永谷（B09）－上大岡（B11）

■普通

下永谷（B08）－上永谷（B09）－港南中央（B10）

## 延伸閱讀

- 橫浜市交通局『橫浜市高速鉄道建設史』、橫浜市交通局、1987年
港南中央車站

港南中央車站是位於神奈川縣橫濱市港南區港南中央通，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B10。

## 車站構造

本站是設有一座對向式月台共2條乘車路線的地底車站。

月台｜路線｜目的地

1｜

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藍線（1號線）｜往戶塚、湘南台方向

2｜往橫濱、薊野方向

## 利用狀況

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2016年度的1日平均上下車人次為18,568人。

近年的1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1979年（昭和54年）｜6,233

1980年（昭和55年）｜6,621

1981年（昭和56年）｜6,438

1982年（昭和57年）｜6,442

1983年（昭和58年）｜6,300

1984年（昭和59年）｜6,370

1985年（昭和60年）｜7,210

1986年（昭和61年）｜8,170

1987年（昭和62年）｜8,518

1988年（昭和63年）｜8,799

1989年（平成元年）｜8,939

1990年（平成2年）｜8,971

1991年（平成3年）｜9,108

1992年（平成4年）｜8,905

1993年（平成5年）｜8,749

1994年（平成6年）｜8,504

1995年（平成7年）｜8,235

1996年（平成8年）｜8,174

1997年（平成9年）｜8,036

1998年（平成10年）｜7,422

1999年（平成11年）｜14,276｜7,156

2000年（平成12年）｜14,569｜7,194

2001年（平成13年）｜15,083｜7,414

2002年（平成14年）｜15,002｜7,300

2003年（平成15年）｜15,222｜7,535

2004年（平成16年）｜14,995｜7,373

2005年（平成17年）｜15,079｜7,268

2006年（平成18年）｜14,718｜7,302

2007年（平成19年）｜14,325｜7,486

2008年（平成20年）｜16,084｜8,342

2009年（平成21年）｜16,721｜8,646

2010年（平成22年）｜16,790｜8,672

2011年（平成23年）｜17,037｜8,771

2012年（平成24年）｜17,407｜8,954

2013年（平成25年）｜17,717｜9,102

2014年（平成26年）｜18,227｜9,327

2015年（平成27年）｜18,424｜9,417

2016年（平成28年）｜18,568｜9,494

## 相鄰車站

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橫濱市營地下鐵：

<image>

藍線（1號線）

■快速

通過

■普通

上永谷（B09）－港南中央（B10）－上大岡（B11）
鱸科

鱸科（Percidae）又名河鱸科，為輻鰭魚綱鱸形目的其中一個科。分布於北半球淡水或半鹹水域，主要在北美洲及歐亞大陸北部。本科魚種形態多樣，包括了小型魚到大型魚，體型從紡錘形、延長到狹長不等，多為底棲性或大洋底棲性，以肉食性為主。鱸屬（Perca）是本科的模式屬。

## 命名

本科最早由法國博學家拉菲內克於1815年建立。

本科的學名「Percidae」承繼自模式屬，其希臘語字根「perke」（πέρκη）意為「河鱸」。

## 分布

本科魚類是溫帶淡水魚類，分布於北半球的淡水河流域，從北美洲中部到東部、歐洲、中亞到北亞，包括中國新疆的額爾齊斯河及伊犁河流域。但北美西海岸及亞洲東端沒有自然分布。

## 形態

本科魚類的兩個背鰭分開或小部分相連；臀鰭硬棘1-2枚，第2枚通常較軟；腹鰭近胸，有1枚硬棘及5枚軟條。鰓膜骨（鰓耙骨）5至8根。鰓膜與峽部分離。脊椎骨數為32至50節。最大體長可達100公分全長（白梭吻鱸的記錄）。有些魚種會進入河口灣的半鹹水區域。

## 演化

目前已發現屬於本科的化石，最早已有5400萬年歷史，也就是始新世伊普雷斯期。本科的化石分布，包括北美洲、歐洲、中亞、北亞及東南亞，這些地區都曾是勞亞大陸的一部分。

## 分類

### 種系發生學

通過分子種系發生學研究得知，在現存鱸形目魚類中，本科的姐妹群是東洋鱸科，其次是龍鰧科，三個科組成了鱸亞目。

本科與鱸亞目其他科的演化關係如下：

鱸科 Percidae

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### 內部分類

本科分11個屬歸類於3個亞科，如下：

鱸亞科 Percinae

晶鱸屬

鏢鱸亞科 Etheostomatinae

隱鱸屬

梭吻鱸亞科 Luciopercinae

羅馬尼亞鱸屬

## 基本資料

- fossil range：54 始新世伊普雷斯期至今
- 學名：Percidae
- 命名者：Rafinesque, 1815
- 模式屬：鱸屬、Perca
- type genus authority：Linnaeus, 1758
- subdivision_ranks：亞科
- 栽培群成員：鱸亞科 Percinae、鏢鱸亞科 Etheostomatinae、梭吻鱸亞科 Luciopercinae
弘明寺車站 (橫濱市營地下鐵)

弘明寺車站是一個位於神奈川縣橫濱市南區通町 (橫濱市)四丁目，屬於橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B12。

與位於1968年廢除的橫濱市電弘明寺電停的同一位置。

## 車站構造

弘明寺車站採地下化設計，配置有相對式月台2面2線。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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藍線（1號線）｜上大岡、湘南台方向

2｜橫濱、薊野方向

## 利用狀況

2016年度的1日平均上下車人次為19,564人。

近年的1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1979年（昭和54年）｜7,742

1980年（昭和55年）｜7,708

1981年（昭和56年）｜6,571

1982年（昭和57年）｜6,523

1983年（昭和58年）｜6,930

1984年（昭和59年）｜7,175

1985年（昭和60年）｜7,954

1986年（昭和61年）｜7,845

1987年（昭和62年）｜8,072

1988年（昭和63年）｜8,316

1989年（平成元年）｜8,232

1990年（平成2年）｜8,257

1991年（平成3年）｜8,528

1992年（平成4年）｜8,592

1993年（平成5年）｜8,551

1994年（平成6年）｜8,280

1995年（平成7年）｜8,195

1996年（平成8年）｜8,125

1997年（平成9年）｜7,894

1998年（平成10年）｜7,301

1999年（平成11年）｜14,347｜7,267

2000年（平成12年）｜14,507｜7,304

2001年（平成13年）｜15,412｜7,683

2002年（平成14年）｜15,020｜7,640

2003年（平成15年）｜15,093｜7,724

2004年（平成16年）｜14,625｜7,347

2005年（平成17年）｜14,234｜7,229

2006年（平成18年）｜14,269｜7,261

2007年（平成19年）｜14,083｜7,237

2008年（平成20年）｜16,598｜8,481

2009年（平成21年）｜18,298｜9,323

2010年（平成22年）｜18,482｜9,405

2011年（平成23年）｜18,360｜9,345

2012年（平成24年）｜18,508｜9,415

2013年（平成25年）｜19,213｜9,770

2014年（平成26年）｜19,237｜9,783

2015年（平成27年）｜19,319｜9,827

2016年（平成28年）｜19,564｜9,947

## 相鄰車站

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橫濱市營地下鐵：

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藍線（1號線）

■快速

通過

■普通

上大岡（B11）－弘明寺（B12）－蒔田（B13）
阿耶斯總統省

阿耶斯總統省（Presidente Hayes）是巴拉圭的一個省，位於該國中西部，東界巴拉圭河，西南隔皮科馬約河與阿根廷福爾摩沙省相望。面積 72,907平方公里，2002年人口 81,876人。首府阿耶斯鎮。

阿耶斯總統省一共隸有7縣。

以美國第19任總統拉瑟福德·伯查德·海斯（Rutherford Birchard Hayes）命名。海斯總統在仲裁巴拉圭和阿根廷在巴拉圭戰爭之後的邊界爭端時將該領土劃分給巴拉圭。

## 與臺灣之對蹠點關係

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阿耶斯總統省的多數部分對蹠點在臺灣。

除了臺灣北部是阿根廷福爾摩沙省的對蹠點、臺灣屏東縣南端與台東縣蘭嶼鄉是上巴拉圭省的對蹠點、澎湖縣南半部分是波格隆省的對蹠點之外，臺灣的大多數區域對蹠點皆在阿耶斯總統省。

## 基本資料

- 原文名：Presidente Hayes
- 原文名：es
- 類型：省
- 座標：23°S 46°W
- 國家：巴拉圭
- established_title：Established
- blank_name_sec1：Number of Districts
- 別名：8
- seat_type：首府
- 行政中心：阿耶斯鎮
- unit_pref：Metric
- 總面積：72907
- 人口：126880
- 人口統計時間：2022
- 密度：auto
- 時區：PYT
- 時區：-03
- ISO 3166代碼：PY-15
利苑酒家

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利苑酒家（Lei Garden），又名香港利苑、利苑、利苑飲食集團，由有「南天王」之稱的南粵國民黨軍政元老陳濟棠的幼子陳樹傑於1973年創辦，為省港澳著名食肆之一，現有13間分店，業務橫跨香港、新加坡、廣州及澳門等地，員工多達2,200人，有「粵菜黃埔軍校」之稱。

## 歷史

陳樹傑於六十年代留學後堅信自已有能力辦好一間食肆，為客人提供最高享受而且能兼顧健康的美食。最後他不顧一眾親朋勸諫，於1973年在九龍深水埗開設首間利苑酒家, 由於早期陳樹傑對開鋪選址及營業方針一竅不通，故開業6年，共虧損200多萬，分店於1978年結束，搬往九龍油麻地碧街自置物業。

在1980年，在旺角洗衣街開設第二間利苑酒家，其後在尖沙咀、北角及沙田開設分店。

集團於1987年首次進軍國外市場，在新加坡寳路華酒店開辦第一間新加坡利苑酒家，到了1989年及1992年於烏節路開設兩間分店。同年，集團決定專注粵菜海鮮酒家發展，結束經營16載的總統西餐廳。

集團於2001年在香港首次嘗試進軍快餐及地方小菜館，在旺角彌敦道雅蘭中心開設佔地30,000多平方呎「利苑美食廣場」，提供多元化快餐服務，藏元新派日式料理，及供應大江南北美食的南北和小廚。其後再加入Marine西餐廳及越軒等小館。到了2003年，美食廣場進行改革，重新命名為「利佳餚」，並且引入識飲識食網際網路概念，客人只須安坐任何一間小館，便可點選其他小館美食。不過最後虧損嚴重，於2006年結業。

目前，全部十間香港的利苑酒家分店，均獲《米芝蓮指南》評為一星或以上食肆，其中旺角分店更於《2012年度米芝蓮指南》中，評級由一星升至二星，而最新的銅鑼灣分店，亦於《2012年度米芝蓮指南》首獲一星評級。2018年6月廣州宜安廣場分鋪獲得獲《廣州米芝蓮指南》評為一星。

另外，集團亦設有利小館品牌。

2021年3月，開設36年的新城市廣場分店租約期滿而一度結業，雖然商場和餐廳的網頁已經刪去了相關的資料。不過Facebook專頁仍然未有更新。不少對食客對搬遷感到惋惜，特別是該店是新城市廣場自1984年開業至今唯一沒有搬遷的商店。其後到同年11月28日復業，但面積縮細。

2026年4月，開業46年的旺角洗衣街分店將於同月28日結業，全數員工亦會被遣散。據悉店舖屬公司自置物業。而結業原因消息指同大廈維修支出高昂有關。

## 人才培養

利苑因其標準化的出餐及管理方式，在其進軍中國大陸後培養了一批粵菜大廚，被稱為「粵菜廚師的黃埔軍校」。其更開創了使用40厘米平底不粘鍋、橄欖油炒菜的技術。而香港不少高級中菜餐廳的行政總廚也是曾經在利苑工作，包括「熾哥」黃永幟。

## 分店

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香港

- 尖沙咀好時中心（第3間分店，於1981年初開業）
- 北角城市花園（第4間分店，於1981年7月開業）
- 沙田新城市廣場（第5間分店，於1984年12月開業，2021年3月3日結業，同年11月28日復業，但面積縮細。）
- 灣仔北海中心（第6間分店，於1995年開業）
- 國際金融中心 (香港)（第7間分店，於2004年開業）
- 觀塘apm（第8間分店，於2005年4月開業）
- 圓方（第9間分店，於2007年10月開業）
- 九龍灣德福廣場一期（第10間分店，於2008年7月中開業）
- 銅鑼灣時代廣場（第11間分店，於2010年11月中開業）

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澳門

- 澳門威尼斯人渡假村酒店（第1間分店，於2007年12月開業）

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中國大陸

- 廣州市天河體育東路百福廣場（中國大陸第1間分店，於1994年開業，現搬遷至珠江新城國際金融廣場）
- 廣州市東山區宜安廣場（中國大陸第2間分店，於1997年開業）
- 北京東城區金寶街（中國大陸第3間分店，於2006年2月開業）
- 上海上海國際金融中心3樓（於2010年6月開業）
- 成都水津街1號成都蘭桂坊（於2010年開業）
- 深圳羅湖區華潤 萬象城二期三樓（於2010年開業）

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新加坡

- 新加坡寳路華酒店（第1間分店，於1987年開業）
- 新加坡烏節購物中心（第2間分店，於1992年開業）

## 相關

- 楊枝甘露
Power Macintosh G3

命名為『G3』即「第三代」的Power Macintosh，是由蘋果電腦公司設計生產的個人電腦產品系列；可分為：初期型（三款）Power Macintosh G3（beige）及 後期型的Power Macintosh G3（Blue and White）。

使用第三代（註）PowerPC CPU：PowerPC 750 (PPC G3) 中央處理器（這是一款採用PowerPC 603e為技術基礎，專為Macintosh設計的處理器，並且針對 Macintosh的軟體進行最佳化，使其效能相對較第二代高階的PowerPC 604e為佳。）

Power Macintosh G3（beige）系列也是最後一個擁有平台式以及一體成型式機型的Power Mac系列。

註：以蘋果Power Mac電腦為準，而並非指全部的PowerPC CPU；可區分為：第一代為PowerPC 601；第二代 PowerPC 603/603e（低階款），PowerPC 604/604e/604ev（高階款）。

## 外形

直立式：Power Macintosh G3 (Minitower) 註：簡稱：G3/MT。

平台式：Power Macintosh G3 (Desktop) 註：簡稱：G3/DT。註2：最後一款Power Macintosh桌面機箱型機種

一體成型式：Power Macintosh G3 (All-in-One) 註：簡稱：G3/AiO。註2：最後一款Power Macintosh一體成型機種

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## Power Macintosh G3 (beige)

中文使用者慣稱：初代G3、米色（米白色）G3、G3（相對於後續的藍白機）。

1997年發表上市；在外形上，桌面型 (Desktop) 的機殼基本上與Power Macintosh 7200～7600系列一樣，但是多增加了zip Drive，塔式機箱型 (Minitower) 的外形採用類似於Power Macintosh 86/9600系列的設計，但體積稍小，同樣配置zip Drive。

與早期的Power Macintosh相比，大幅度變更主機板設計方向並具備較快的系統匯流排，雖仍於主機板上保留早期 Power Macintosh 所慣例配置的 SCSI 介面，卻也同時加入一般PC上廣為使用的ATA (IDE) 介面，放棄採用價格相對較為昂貴的EDO RAM，轉而使用SDRAM；保留傳統3.5吋軟碟並內建zip Drive；也由於使用者可以自由選擇採用價格相對較為低廉的IDE硬碟及其他周邊與SDRAM等，於發表上市之初便立即受到多數使用者的好評。

作業系統方面，上市時搭載Mac OS 8.0版本，最高可支援至 Mac OS X 10.2.8。＊註：可藉由第三方軟體XPostFacto 4安裝Mac OS X 10.4使用。

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## Power Macintosh G3（Blue and White）

1999年1月上市，簡稱：G3 B&W、G3 B/W，也因外觀顏色被使用者以中文稱為：藍白機，而研發時代號為：「Yosemite」，部分中文使用者也因此直稱為「優勝美地」。

因為1998年發表的 iMac （一個新產品系列）廣受市場好評，並且某種程度上接續了一體成型款式的產品線（一般消費性或教育市場），故從此起所有的Power Macintosh系列也不再開發一體成型款式機種。

由於在外形設計上大幅改變了傳統電腦米色機箱式的外觀，改用類似iMac風格的藍白配色，引致正反不同的批評，反對者主要針對其革命式的外觀設計多加責難。

硬體部分，具備有更為快速的系統匯流排，內建USB介面及FireWire 400（IEEE 1394a）介面；取消了蘋果長期使用的Apple Desktop Bus（Apple Desktop Bus）介面以及 SCSI 介面，並將尚未普及的zip Drive列為選配；也由於取消了ADB介面、SCSI介面...等，於發表上市之初曾受到部分使用者的質疑。

作業系統方面，上市時搭載 Mac OS 8.5.1版本，最高可支援至 Mac OS X 10.4.11。

## Power Express

Power Express是針對高階使用者市場開發的一款機種，採用9600的機殻，在其主機板上擁有12個記憶體插槽以及6個標準PCI 插槽，但在藍白機確定上市後即終止開發，而成為G3系列中傳奇的夢幻機種。參見WiKi Macintosh (jawiki)

## Power Macintosh G3列表

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機型｜處理器與時脈｜上市日期｜停產日期｜作業系統｜效能｜處理器升級

G3/233｜PowerPC 750 233 MHz｜1997年11月15日｜1999年1月1日｜8-10.2.8｜4.5（與7500/180相比）｜可（ZIF）

G3/266｜PowerPC 750 266 MHz｜1997年11月15日｜1999年1月1日｜8-10.2.8｜5.0（與7500/180相比）｜可（ZIF）

## 基本資料

- 開發者：蘋果電腦公司（Apple）
- 類型：桌上型電腦
- 中央處理器：PowerPC 750 (G3) 處理器
蓮藕

藕，又稱蓮藕，是蓮科蓮屬多年生草本出水植物的地下莖，別稱有藕節，午節，湖藕，果藕，菜藕，水鞭蓉，荷藕，光旁，蓮菜（陝西、山西）等，藕微甜而脆，可生食也可做菜，在中國主要為七孔藕與九孔藕。

用於食用的並非荷花的真正根，而是肥大的地下莖。地下莖由數節組成，節長隨品種不同而有差異。橫切面有多個孔洞（通常大小不一、約十個左右），這些孔有助於在缺氧的泥中實現呼吸；葉柄被切斷時也能看到多個空洞。在日本，蓮藕斷面的孔象徵「能看得見前途」，因此被視為吉利的象徵，經常用於新年正月的御節料理和節慶菜餚。

中醫認為其藥用價值相當高。根據《本草綱目》的記載，「夫藕生於卑汙，而潔白自若生於嫩而發為莖、葉、花、實，又復生芽，以續生生之脈。四時可食，令人心歡，可謂靈根矣。」，因此又把藕稱為靈根。

傳統上把蓮藕作為食材的國家至少包括日本、中國（南部）、印度，現代朝鮮料理中也有使用蓮藕的菜品，但是否本土化尚不明確。

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蓮藕原產於中國，在南北朝時代，蓮藕的種植就已相當普遍了。中醫認為它的根根葉葉，花須果實，無不為寶，都可滋補入藥。用蓮藕製成粉，能消食止瀉，開胃清熱，滋補養性，預防內出血，是婦孺童嫗、體弱多病者上好的流質食品和滋補佳珍，在清咸豐年間，就被欽定為御膳貢品。

幼嫩的藕又稱作藕帶，也可食用，口感脆嫩。

## 栽培

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主要在酸沼地或水田（蓮田）栽培。施用堆肥等使泥地肥沃、柔軟，有助於產出外觀佳且糖度高的蓮藕。傳統上晚春種植種蓮，秋至次年春收穫，但近年早生品種增多。

主要收穫方法分為用鋤等工具挖掘（「鋤掘」、「手掘」等）和利用噴射水流收穫（「水壓掘」、「水掘」等）。鋤掘可有意保留不收穫的行以作翌年種蓮，但在黏土質土壤作業困難，田面過度乾燥易生腐敗病。

蓮藕常以帶泥狀態出貨，以防接觸空氣氧化變色並防止乾燥以延長保存；此外也可減少生產方的負擔（尤其在鋤掘地區）。水壓掘的地區多以泥去除後出貨，但亦有在出貨前故意塗泥的地區。

## 成分

蓮藕可食用部分達88%。每100g含能量約293kj，水份80.5g、蛋白質1.9g、脂肪0.2g，膳食纖維1.2g，碳水化合物15.2g、胡蘿蔔素20μg、視黃醇當量3μg，硫胺素0.09mg、核黃素0.03mg、尼克酸0.3mg、維生素C44mg、維生素E0.73mg、鉀243mg，鈉44.2mg、鈣39mg，鎂19mg、鐵1.4mg、錳0.23mg、銅0.11mg、磷58mg、硒0.39μg。

## 外部連結

- Lotus root, cooked, boiled, drained, without salt Nutrition Facts & Calories
- How to cook lotus root (renkon)

## 基本資料

- 日語原文：蓮藕（根莖，生）
- kJ：276
- carbs：15.5 g
- fiber：2.0 g
- 脂肪含量：0.1 g
- satfat：0.01 g
- monofat：0.01 g
- polyfat：0.02 g
- 蛋白質：1.9 g
- 水：81.5 g
- betacarotene_ug：3
- thiamin_mg：0.10
- riboflavin_mg：0.01
- niacin_mg：0.4
- pantothenic_mg：0.89
- vitC_mg：48
- vitE_mg：0.6
- vitB6_mg：0.09
- 葉酸（維生素B9）：14
- biotin_ug：2.9
- calcium_mg：20
- iron_mg：0.5
- magnesium_mg：16
- manganese_mg：0.78
- 磷：74
- 鉀：440
- 鈉：24
- 鋅：0.3
- copper_mg：0.09
- selenium_ug：1
- source_mext：1
- 備註：維生素E僅表示α-生育酚。
- right：yes
泰國次級行政區劃

泰國的行政區劃分為四個等級。一級行政區是「府」（จังหวัด changwat）。府以下設次級行政區「縣」（อำเภอ amphoe），又譯「大區」或「郡」。

如果在曼谷的次級行政區則稱為khet（เขต），泰國觀光局台北辦事處及台灣官方將該詞譯為「區」，中國大陸官方將其譯作「縣」。現今曼谷下分50個區，全國其他地區劃設76個府，各府皆下分為若干個縣。

次級行政區「縣」之下的行政單位依次是「泰國三級行政區劃」（ตำบล tambon）、「泰國四級行政區劃」（หมู่บ้าน muban）。

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## 縣的面積、人口

泰國各縣（又譯郡）的面積與人口都有很大差別，最少為桐艾府的沽島縣（Koh Kut）僅2042人，最多為色功府縣接近45萬人。曼谷三攀他旺縣面積最小僅1.4平方公里，而達府翁龐縣（Umphang）面積達4325平方公里，她甚至大於很多個府，同時地處偏遠山區的翁龐也是全國人口密度最低的縣。

## 縣的名字

縣的名字多數是獨一無二的，少數縣因為音近，所以轉寫為拉丁字後的譯名竟然相同。1996年，為了紀念泰王蒲美蓬登基五十週年，「差隆帕傑」名字（Chaloem Phra Kiat）被同時賜封給五個新縣，因為這個名字是對王室成員的敬稱，除此以外，別無例外。

各縣的長官稱為縣令（郡令），他們由泰王國民政部委派，必須向本府的府尹彙報。

## 府治縣（Amphoe Mueang）

各府的行政中心稱為府治縣（又譯府治郡、直轄縣、大區），往往在一個小城市。包含這個城市的行政區域則稱為府治縣（例如：普吉府治縣、清邁府治縣等）。在1930年以前各府中心城市的名稱不盡同於府的名稱，但是隨著當年進行的行政制度改革，名稱都統一了。唯一的例外是大城府的府治縣稱為「聖城阿育跎耶府治縣」，而大城府全名則是「聖城阿育跎耶府」。

各府治縣管轄下的城市往往是本府最大的，唯一例外是宋卡府的合艾市原來是第二大城，由於興建了火車站和機場，較好的基礎設施使得泰－馬貿易迅速增長，合艾現在是宋卡府的第一大都市。

以下四個泰國的縣名稱裡面雖然像府治縣一般名字裡有「เมือง」（Mueang，勐）這個詞，但她們並不是府治縣：

- 孟汕（Mueang Chan，在四色菊府，其府治縣為四色菊）
- 孟盼（Mueang Pan，在南邦府，府治縣為南邦）
- 孟雙（Mueang Suang，在橫逸府，府治縣為橫逸）
- 孟揚（Mueang Yang，在呵叻府，府治縣為那空拉差是瑪）

## 次級縣（King Amphoe）

在一些縣含有相對比較偏遠的地區，則劃分出次級縣（又譯次區、次郡、支郡）以方便本地群眾生活，次級縣雖然在級別上低於縣，但包括縣的幾乎全部功能。

行政上設立縣的標準是某地區至少包含5個區，人口達到3萬人。或者距離本郡行政署25公里以上，包含四個區，人口達到1.5萬人。

一旦次級縣達到獨立成縣的要求，一般被提昇為縣。有的時候新的行政分劃直接成為縣，而跳過次級縣的階段，如長島縣在1903年至1988年僅是普吉府的區，88年被直接提昇為縣。有的縣因為人口流失而被貶為次級縣，如沙敦府「Thung Wa」曾遭受很多人口流失至鄰近的區「La Ngu」，結果兩地的縣級別互換。另一個例子是前春蓬武里縣（Chumphon Buri），其較發達一部份獨立成次級縣後被提昇，而她則被貶為次級縣。

次級縣的長官稱為次級縣令（次郡令）。請注意次級縣中「King」僅僅是泰語音譯，同泰王並沒有直接的關係。

當前泰國總共有877個縣、81個次級縣，2007年5月泰王國民政部決定將全國的次級縣都提昇為縣以方便行政管理。請看2007年8月24日王家檄文。

## 縣的行政署

每個縣設有一間行政署，一般設立在本縣的人口中心。泰國公路的路標上的距離都是指到各縣行政署的距離。

縣行政署的主要功能為進行各類登記，如出生、死亡、婚姻登記等，這對於泰國人民的生活至關重要。

## 次級行政區列表

次序｜名稱｜人口（根據2000年的人口普查）｜名稱｜面積 （km²）｜名稱｜人口密度每平方公里人數

1.｜沙沒巴干府治縣｜435,122｜翁龐縣｜4325.4｜邦巴沙都拍縣｜45,187.9

2.｜那空叻差是瑪府治縣｜430,053｜通帕蓬縣｜3655.2｜三攀他旺縣｜30,182.1

3.｜烏隆府治縣｜379,851｜班賴縣｜3621.5｜吞武里縣｜24,494.5

4.｜孔敬府治縣｜359,065｜湄曾縣｜3361.2｜鄰鈴縣｜22,180.8

5.｜暖武里府治縣｜332,388｜桑卡拉武里縣｜3349.4｜空訕縣｜20,844.6

...

922.｜乍倫帕傑縣 (難府)｜7,517｜空訕縣｜6.1｜農亞邦縣｜10.0

923.｜東普縣｜6,957｜拍那空縣｜5.5｜根格拉占縣｜9.8

924.｜閣西昌縣｜4,417｜挽叻縣｜5.5｜桑卡拉武里縣｜8.7

925.｜閣昌縣｜4,399｜邦巴沙都拍縣｜1.9｜西沙瓦縣｜6.1

926.｜閣骨縣｜2,042｜三攀他旺縣｜1.4｜翁龐縣｜5.1
序同構

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在數學領域序理論中，序同構是特殊種類的單調函數，構造了一個適合偏序集合的同構概念。當兩個偏序集合是序同構的時候，它們可以被認為是「本質上相同」的，在一個次序可以通過重命名元素而從另一個次序獲得。有關於序同構的兩個嚴格更弱的概念是序嵌入和伽羅瓦連接。

## 形式定義

形式上說，給定兩個偏序集合 (S, ≤S) 和 (T, ≤T)，從 (S, ≤S) 到 (T, ≤T) 的序同構是滿射函數 h : S → T 使得對於所有 S 中的 u 和 v 有

h(u) ≤T h(v) 若且唯若 u ≤S v。

在這種情況下，偏序集合 S 和 T 被稱為序同構。注意上述定義特徵序同構為滿射序嵌入。還應該注意序同構必然是單射的。因此另一個序同構的特徵也是可能的: 它們嚴格的是有單調逆映射的單調雙射。

從 (S, ≤) 到自身的序同構叫做序自同構。

## 例子

- 否定是從 (R,≤) 到 (R,≥) 的序同構，因為 -x ≥ -y 若且唯若 x ≤ y
- 函數 f(x) = x-1 是 (R,≤) 上的序自同構，因為 x-1 ≤ y-1 若且唯若 x ≤ y
吉野町站

吉野町站是一個位於神奈川縣橫濱市南區吉野町三丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B14。

與1972年廢除的橫濱市電吉野町三丁目電停位於同一位置。

## 車站構造

島式月台1面2線地下車站。車站已於2007年6月9日開始使用月台閘門。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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藍線（1號線）｜上大岡、湘南台方向

2｜橫濱、薊野方向

## 利用狀況

2016年度的1日平均上下車人次為15,061人。

近年的1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1979年（昭和54年）｜4,092

1980年（昭和55年）｜4,277

1981年（昭和56年）｜4,202

1982年（昭和57年）｜4,294

1983年（昭和58年）｜4,026

1984年（昭和59年）｜4,132

1985年（昭和60年）｜4,821

1986年（昭和61年）｜4,986

1987年（昭和62年）｜5,473

1988年（昭和63年）｜5,840

1989年（平成元年）｜5,910

1990年（平成2年）｜6,146

1991年（平成3年）｜6,409

1992年（平成4年）｜6,415

1993年（平成5年）｜6,698

1994年（平成6年）｜6,686

1995年（平成7年）｜6,669

1996年（平成8年）｜6,690

1997年（平成9年）｜6,899

1998年（平成10年）｜6,442

1999年（平成11年）｜12,866｜6,377

2000年（平成12年）｜13,000｜6,480

2001年（平成13年）｜13,288｜6,527

2002年（平成14年）｜12,793｜6,460

2003年（平成15年）｜13,022｜6,610

2004年（平成16年）｜12,815｜6,492

2005年（平成17年）｜13,187｜6,672

2006年（平成18年）｜13,327｜6,804

2007年（平成19年）｜13,224｜6,725

2008年（平成20年）｜12,563｜6,390

2009年（平成21年）｜13,178｜6,684

2010年（平成22年）｜13,492｜6,840

2011年（平成23年）｜13,146｜6,677

2012年（平成24年）｜13,421｜6,798

2013年（平成25年）｜14,267｜7,225

2014年（平成26年）｜14,849｜7,505

2015年（平成27年）｜14,970｜7,566

2016年（平成28年）｜15,061｜7,622

## 歷史

- 1972年12月16日：本站開業。
- 2007年6月9日：車站開始使用月台閘門。

## 相鄰車站

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橫濱市營地下鐵：

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藍線（1號線）

■快速

通過

■普通

蒔田（B13）－吉野町（B14）－阪東橋（B15）

## 關連條目

- 日本鐵路車站列表
阪東橋站

阪東橋站是一個位於神奈川縣橫濱市中區彌生町五丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B15。

車站月台的一部分與第1出入口、第4出入口位於同市南區高根町。

## 車站構造

島式月台1面2線地下車站。車站已於2007年6月9日開始使用月台閘門。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

藍線（1號線）｜上大岡、湘南台方向

2｜橫濱、薊野方向

## 利用狀況

2016年度的1日平均上下車人次為19,801人。

近年的1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1979年（昭和54年）｜4,788

1980年（昭和55年）｜5,126

1981年（昭和56年）｜4,758

1982年（昭和57年）｜4,892

1983年（昭和58年）｜5,281

1984年（昭和59年）｜5,019

1985年（昭和60年）｜5,429

1986年（昭和61年）｜5,351

1987年（昭和62年）｜5,910

1988年（昭和63年）｜6,366

1989年（平成元年）｜6,576

1990年（平成2年）｜6,853

1991年（平成3年）｜6,612

1992年（平成4年）｜6,514

1993年（平成5年）｜6,791

1994年（平成6年）｜6,753

1995年（平成7年）｜6,666

1996年（平成8年）｜6,587

1997年（平成9年）｜6,789

1998年（平成10年）｜6,822

1999年（平成11年）｜13,622｜6,788

2000年（平成12年）｜14,385｜7,177

2001年（平成13年）｜15,433｜7,548

2002年（平成14年）｜15,170｜7,519

2003年（平成15年）｜15,084｜7,625

2004年（平成16年）｜14,937｜7,502

2005年（平成17年）｜15,326｜7,561

2006年（平成18年）｜15,375｜7,689

2007年（平成19年）｜15,540｜7,868

2008年（平成20年）｜16,018｜8,086

2009年（平成21年）｜16,626｜8,390

2010年（平成22年）｜16,830｜8,491

2011年（平成23年）｜16,700｜8,424

2012年（平成24年）｜17,393｜8,787

2013年（平成25年）｜18,408｜9,298

2014年（平成26年）｜18,290｜9,240

2015年（平成27年）｜18,961｜9,589

2016年（平成28年）｜19,801｜10,008

## 歷史

- 1972年12月16日：本站開業。
- 2007年6月9日：車站開始使用月台閘門。

## 相鄰車站

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橫濱市營地下鐵：

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藍線（1號線）

■快速

通過

■普通

吉野町（B14）－阪東橋（B15）－伊勢佐木長者町（B16）

## 關連條目

- 日本鐵路車站列表
棉花路

棉花路（Cotton Path）是位於香港灣仔區銅鑼灣的一條單向東行的街道。

## 歷史

19世紀末，怡和洋行在此處創辦了香港首間棉紡織廠「香港棉紡織染公司」（Hongkong Cotton-spinning, Weaving and Dyeing Company），街道因而得名。

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## 著名建築物

棉花路上只有三座建築物，分別是紀律部隊人員體育及康樂會、聖保祿修院及聖保祿醫院。

## 交通

### 巴士路線

只有一條巴士路線以棉花路為總站，為九巴開設的過海隧道巴士936線，而離棉花路最近的巴士中途站，則為東院道聖光堂外的城巴5B線及新巴8H線巴士站。

如政府大球場有特別活動，棉花路末端會特別加開117R巴士線車前往旺角，額滿即開。

### 小巴路線

沒有小巴路線直接途經棉花路。

## 基本資料

- 地點：Hong Kong
- 英文街道名稱：Cotton Path
- 道路長度：145m
- 車道數：單線單程
- 所在地區：香港島灣仔區銅鑼灣
- 起點：東院道
- 終點：加路連山道
- 命名日期：1931年5月12日、1931年7月10日
- 命名文件：1931年5月15日憲報第300號政府公告、1931年7月10日憲報第436號政府公告
刺尾鯛科

刺尾鯛科（Acanthuridae）輻鰭魚綱鱸形總目刺尾鯛目的一個科。是一群分布印度洋至太平洋珊瑚礁的熱帶中型海魚，通常體色鮮豔美麗，是水族館中受歡迎的觀賞性魚類。

## 分布

本科魚類廣泛分布於印度太平洋區的熱帶淺水珊瑚礁海域。

## 深度

從0公尺的潮池、潮間帶到深數十公尺之岩礁及珊瑚礁海域，但有些魚種可達50至60公尺深。

## 特徵

本科魚類體呈橄欖型至延長且側扁，尾柄瘦而有力。口小端位，具一列小而密生的門齒狀之齒，齒緣有鋸齒或波狀緣，亦有細長的刷毛狀齒。背鰭1枚，連續且長。側線1條且完整連續。體被櫛鱗，鱗片小且固生於皮膚，使得表皮粗糙如砂紙。尾鰭後緣稍凹入。一般體長約20至30公分之間，但亦可達70公分。本科魚大部分被俗稱為「外科醫生」、剝皮羊或打鐵婆。在尾柄之硬棘及骨板，在掙扎或受威脅時，會使入侵者造成既深且疼痛得傷口，故須小心。另外本科部分魚種有黃化現象，即體色變成黃色或黃色調。

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## 分類

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### 種系發生學

本科屬於刺尾鯛目刺尾鯛亞目，是鐮魚科及鯕鯖科的姐妹群，其演化關係如下：

刺尾鯛科 Acanthuridae

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### 內部分類

刺尾鯛科其下分8個屬，如下：

## 生態

本科魚類為淺水珊瑚礁區中最顯眼且數量較豐的魚族。屬日行性，夜間以礁穴為躲蔽的休息處所。大部分種類以吃底棲藻類的草食者，但亦有吃浮游生物及碎屑的濾食者。其生殖的尖峰發生於冬季或早春期間，且配合月陰周期，但有些整年皆生產。一般產卵於黃昏，以成對或成群方式。本科魚類之稚魚飄浮期甚長，且型態較一般魚種特殊，在藉著長時期的飄送期，使本科魚的地理散佈較廣泛且快速。

## 經濟利用

本科於在某些熱帶島嶼區是重要的食用魚類，一般體色較美麗的魚種是重要的觀賞魚。很多都是海水觀賞出口的大宗，當然除了豔麗的體色之外，因為本身以海中的藻類為食，在珊瑚海水缸中可以利用來有效控制藻類蔓延。
中川車站 (神奈川縣)

中川車站是一個位於神奈川縣橫濱市都築區中川一丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（3號線）的鐵路車站。車站編號是B31，副站名是「東京都市大橫濱校園前」（東京都市大橫浜キャンパス前）。

## 車站構造

對向式月台2面2線的地下車站，採用自然陽光直接射入車站的構造。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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藍線（3號線）｜橫濱、湘南台方向

2｜薊野方向

## 利用狀況

2016年度的1日平均上下車人次為18,542人。

近年的1日平均上下、上車人次推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1992年（平成4年）｜5,094

1993年（平成5年）｜2,700

1994年（平成6年）｜3,485

1995年（平成7年）｜4,111

1996年（平成8年）｜4,427

1997年（平成9年）｜4,753

1998年（平成10年）｜4,968

1999年（平成11年）｜11,005｜5,471

2000年（平成12年）｜11,809｜5,824

2001年（平成13年）｜12,248｜6,106

2002年（平成14年）｜12,940｜6,555

2003年（平成15年）｜13,610｜6,828

2004年（平成16年）｜14,022｜7,069

2005年（平成17年）｜14,826｜7,433

2006年（平成18年）｜14,848｜7,445

2007年（平成19年）｜15,035｜7,495

2008年（平成20年）｜17,839｜8,866

2009年（平成21年）｜18,057｜8,962

2010年（平成22年）｜18,209｜9,023

2011年（平成23年）｜18,570｜9,206

2012年（平成24年）｜18,732｜9,279

2013年（平成25年）｜19,021｜9,419

2014年（平成26年）｜18,473｜9,133

2015年（平成27年）｜18,440｜9,116

2016年（平成28年）｜18,542｜9,172

## 相鄰車站

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橫濱市營地下鐵：

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藍線（3號線）

■快速、■普通

中心北（B30）－中川（B31）－薊野（B32）
真知晶球

真知晶球（Palantír）是英國作家托爾金奇幻小說裡的魔法製品。在中土大陸的真知晶球共有七顆，被安置在中土大陸各處。

## 來歷特徵

真知晶球（有時稱為魔眼石，但實質的意思是「遠觀」）是一種有點像水晶球的石頭。當某人注視著真知晶球，他可以跟其他注視著真知晶球的人溝通。具有強大法力的人更可以操縱真知晶球，看到世界任何一個角落的景象。真知晶球是諾多族精靈及費諾所造的，他們造了許多真知晶球，實際的數目不明。有些真知晶球對其他的真知晶球具有影響力。真知晶球的大小不一，最小的真知晶球直徑約為一英尺，最大的真知晶球需要一個大房間來安置。大型真知晶球可容許觀看的人圍繞著真知晶球走，改變觀看的角度。主晶球保存在伊瑞西亞島的艾佛隆尼裡，似乎沒有人能夠成功以其他真知晶球來聯繫上主晶球。真知晶球能夠對人產生影響力，皮瑞格林·圖克的經歷可以證明這一點。據甘道夫所說，以索倫及薩魯曼之力都不能製造真知晶球，也不能讓真知晶球顯示虛假的景象。

真知晶球可以洞悉所有東西，除了黑暗之外。有一種名為「遮蔽」的方法，可以用作干擾真知晶球，保守秘密。這種方法早已失傳，但索倫很可能懂得這種方法。

## 中土大陸

在第二紀元，部分真知晶球被當作禮物送給努曼諾爾的登丹人。伊蘭迪爾帶了七顆真知晶球一起抵達中土大陸，流亡王朝建立後，真知晶球分置於七個地方：剛鐸有四顆，亞爾諾有三顆。索倫攻陷了米那斯伊希爾，擄獲了一顆真知晶球，用以腐化同樣擁有真知晶球的薩魯曼及迪耐瑟。到第三紀元末，有三顆真知晶球失蹤，有一顆在巴拉多崩坍時已被摧毀，米那斯提力斯的那顆真知晶球已不能使用（在迪耐瑟死亡後，那顆真知晶球只會顯示迪耐瑟那雙被火燃燒的手）。重聯王國仍保有一顆。

## 亞爾諾的真知晶球

### 愛洛斯提理安

一顆真知晶球被放置在塔丘的愛洛斯提理安的高塔上，直到被帶走，與精靈三戒一同到達海外仙境，被用作監視筆直航道至艾佛隆尼的一段海路。據說這枚晶球是伊蘭迪爾用來觀察已經消失的努曼諾爾和「孤獨島」伊瑞西亞島。

### 阿蒙蘇及安努米納斯

另外兩顆在亞爾諾的真知晶球分別在阿蒙蘇的監視塔（阿蒙蘇在1409年亞爾諾與安格馬巫王的戰爭裡被摧毀，該地被重新命名為風雲頂）及伊凡丁湖的安努米那斯。位於阿蒙蘇的那顆真知晶球是第二大體積的，在1409年幾乎被擄獲，這顆真知晶球被撤到佛諾斯特。最後一位阿爾諾皇帝亞帆都乘船逃亡，在福羅契爾冰封灣失事沉沒，兩顆真知晶球從此失落。

## 剛鐸的真知晶球

### 奧斯吉力亞斯

奧斯吉力亞斯的真知晶球是七顆真知晶球當中最大的那一顆，也是七顆真知晶球的主晶球，可以「竊看」其他真知晶球（在同一時間內只可容許兩顆真知晶球溝通，只有奧斯吉力亞斯真知晶球可截取兩者間的溝通）。這顆真知晶球被放置在奧斯吉力亞斯橫渡安都因河的橋上塔樓。真知晶球的上半球被設計成星空，並被命名為奧斯吉力亞斯（星之穹頂），並城市同名。1437年，剛鐸皇室內鬥之中，叛軍攻陷奧斯吉力亞斯，縱火焚毀城市，保管晶球的城堡被毀，晶球滾落於安都因河之中而失落。

### 米那斯伊西爾

有一顆真知晶球被放置在位於黯影山脈的米那斯伊西爾。第三紀元2002年，戒靈攻陷米那斯伊西爾，真知晶球被轉移到巴拉多，為索倫所用。應該在索倫敗亡後亦伴隨毀滅。

### 歐散克塔

艾辛格的歐散克塔內亦有一顆真知晶球，歐散克塔是登丹人在第二紀元時期在迷霧山脈南端所建造的。第三紀元2759年，剛鐸攝政王貝倫將歐散克塔交給薩魯曼管治，這可能是因為薩魯曼極欲使用真知晶球，以獲取有關附近勢力的資料。薩魯曼利用真知晶球聯絡索倫，因而墮入索倫的圈套裡，故真知晶球亦應為薩魯曼的墮落負上一部分的責任，即使他在很早之前已經有傾向索倫的念頭。後來，薩魯曼以真知晶球與索倫進行商議，並在整個魔戒聖戰時期配合各種活動。薩魯曼所作的決定一直都受到索倫支配。

後來，葛力馬·巧言把真知晶球從歐散克塔上拋了下來，被皮瑞格林·圖克所獲，轉交給甘道夫。而後皮瑞格林·圖克不經意地透過真知晶球接觸到索倫，於是甘道夫將真知晶球交給亞拉岡。

亞拉岡在真知晶球前向索倫展示他就是埃西鐸的後裔，企圖將索倫的注意力從佛羅多那邊轉移過來。此舉讓索倫以為至尊魔戒落在亞拉岡或其他西方首領的手上，這亦是索倫急攻剛鐸的原因之一。由於索倫還沒有部署完畢便發動進攻，大為影響了戰事的結果。在第四紀元，歐散克塔的真知晶球由剛鐸皇帝管有，也是唯一一顆完好無缺的真知晶球。

### 米那斯雅諾

還有一顆真知晶球放置在米那斯雅諾，亦即後來的剛鐸首都米那斯提力斯。迪耐瑟二世使用它來監視亞拉岡和甘道夫，迪耐瑟二世認為這兩人可能危害到他的地位，最終，索倫找到了他（迪耐瑟二世似乎不知道他正和索倫接觸）。迪耐瑟並沒有因此而墮落，但索倫強大的意志使他迅速衰老。索倫利用米那斯伊西爾的真知晶球，操縱著迪耐瑟二世所看到的東西，使他感到絕望及陷入瘋狂。迪耐瑟二世在火葬堆裡自殺時手持真知晶球。自此，除了擁有強大力量的人外，只能看到兩只被火焰燃燒的手。

## 改編描述

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彼得·傑克遜執導的電影《魔戒》系列裡，米那斯伊西爾、歐散克塔及米那斯雅諾的真知晶球均有登場。電影裡刪去了臨水之戰的情節，於是薩魯曼在更早時被葛力馬·巧言所殺（《魔戒三部曲：王者再臨》加長版的初段）。皮聘在薩魯曼的屍體當中發現了真知晶球，轉交給甘道夫，取代了小說裡由巧言·葛力馬拋出真知晶球。

在《魔戒三部曲：王者再臨》的加長版裡，帕蘭諾平原戰役結束後，亞拉岡在真知晶球之前向索倫展示，但卻不知道那顆真知晶球是米那斯雅諾還是歐散克塔的。在小說裡，亞拉岡的此舉是致使索倫在未完全準備之下進攻米那斯提力斯。在電影裡，這卻是由於皮聘使用了真知晶球所致。在電影裡，亞拉岡在真知晶球上誘使索倫將注意力集中在黑門之戰，索倫則以亞玟瀕死的影像作為回應。

在電影裡，迪耐瑟二世曾對甘道夫說：「難道你認為白塔之眼瞎了麼？我知道得比你更多。」這可能是暗指迪耐瑟二世有使用真知晶球。

彼得·傑克遜與編劇們一度有設定讓真知晶球重新在魔戒前傳《哈比人電影系列》出現，根據原先的劇本：在多爾哥多裡的一座雕像上放置了索倫的那顆真知晶球，甘道夫在觸摸它後便見到了未來索倫與史矛革聯軍的景象——即中土大陸的末日，這讓甘道夫急忙趕往孤山去警告其他人。但編劇菲利帕·鮑恩斯最後認為不需要，該片段便被剪掉；但在《哈比人：五軍之戰》裡凱蘭崔爾抱著甘道夫的一個鏡頭內，仍可見到放置在雕像上的真知晶球。

## 其他用法

知名科技公司Palantir Technologies借用了真知晶球（Palantír）的英文名稱作為其公司名稱，其以大數據技術幫助美國軍方成功定位和擊斃基地組織首腦賓·拉登。

## 參考資料

### 資源

- 托爾金著 《魔戒二部曲：雙城奇謀》（1987年）波士頓：霍頓·米福林
- 托爾金著 《魔戒三部曲：王者再臨》（1987年）波士頓：霍頓·米福林

de:Gegenstände in Tolkiens Welt#Die Palantíri pl:Lista artefaktów Śródziemia#Palantíry

## 基本資料

- 類型：水晶球
- 製造者：諾多族精靈
- 擁有者：伊蘭迪爾、索倫、薩魯曼、迪耐瑟二世、亞拉岡
- headerstyle：background:#ccf
荻

荻（學名：Miscanthus sacchariflorus）是禾本科植物，多年生無性繁殖的水陸兩生植物，莖部含有大量纖維，「荻漿」（amur silver grass pulp）是荻莖做成的造紙的材料。中國長江蓄洪湖區有大量繁殖。

白居易的長詩《琵琶行》中描寫秋景的詩句「楓葉荻花秋瑟瑟」反映出這種植物的花期是在秋季，其獨特的、隨著秋風飄動的花序形態象徵秋天的真正來臨。

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## 基本資料

- 學名：Miscanthus sacchariflorus
- 說明：淀川的荻
- 狀態：NE
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：(Maxim.) Franch.
東京國際動畫博覽會

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東京國際動畫博覽會（東京國際アニメフェア、Tokyo International Animation Fair，TAF），是每年3月底左右在東京國際展示場舉辦的動畫界最大的活動。

## 概要

東京國際動畫博覽會實行委員會【東京都日本動畫協會為首的動畫事業者團體構成】主辦。實行委員會委員長為東京都知事石原慎太郎。

主要以關東地區動畫廠商活動營利為主的大型商業活動。東京動畫展覽一年一度於春季時期所舉辦。由於有各公司（包含學校）參加，場內會設置活動舞台，觀眾入場必需購買場券門票。內場有當年度新動畫廠商進駐、人氣聲優為新番的造勢活動、熱門動畫周邊商品販售、以及新動畫搶先預告片播送，還有海外動畫的攤販參與。

第1屆2002年以「新世紀東京國際動畫博覽會21」的名稱召開，自第2屆開始加上公元紀年，如「東京國際動畫博覽會2003」。

2011年度的博覽會隨著《東京都青少年健全育成條例》修訂案獲得正式通過，多達十數間參展商（包括漫畫十社會中的角川書店、集英社、小學館、講談社、少年畫報社、新潮社、秋田書店、白泉社、雙葉社、LEED社）為表達不滿而杯葛此項國際盛事，並另行籌辦動畫內容博覽會。對此，日本首相菅直人發言：「培養青少年是重要的課題，同時，對世界傳達日本動畫的資訊也是十分重要。希望有關人員要努力，不要讓國際動畫展不能開幕。」

然而在2011年3月11日日本發生東北地方太平洋近海地震，嚴重影響日本國內，官方考慮地震災害、區內停電、交通、安全等因素，3月16日於官方網站宣布2011年度的動畫展會全面停辦，並且會安排退票。動畫內容博覽會也於3月17日宣佈因相同原因而停辦

2012年，「東京國際動畫博覽會2012」和第一屆動畫內容博覽會同期舉行，由於多家出版社的杯葛，該年「東京國際動畫博覽會」的入場人數及攤位數皆大幅縮水。

2014年，動畫內容博覽會跟東京國際動畫博覽會合併，並在東京都舉辦第一屆『AnimeJapan』。
艾寶俊

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艾寶俊（1960年2月），男，漢族，遼寧遼陽人，中華人民共和國政治人物。曾任中共上海市委常委、上海市人民政府副市長、黨組副書記，市長興島開發建設委員會主任、市臨港地區開發建設管委會主任。

## 生平

1982年12月，加入中國共產黨。1983年畢業於東北工學院自動控制系工業自動化專業，畢業後赴安徽省馬鞍山市馬鞍山鋼鐵學院進修工業統計和會計。進修結束後於1985年開始任教於東北工學院管理工程系，主講電腦在會計中的應用。不久艾又考入本校研究生，1988年畢業於企業管理專業，獲得碩士學位，其後留校任財經處副總會計師。1989年取得會計師資格。1990年至1991年間，艾被派往美國北卡羅萊納州阿巴拉契亞州立大學（Appalachian State University）作為訪問學者進修工業會計和稅收課程。

1994年9月，應聘進入上海寶鋼集團公司，負責成本管理。1998年升任寶鋼集團副總經理兼總會計師。2000年2月，升任寶山鋼鐵股份有限公司總經理。2007年12月27日，被任命為上海市副市長，分管發展改革、計劃、編制、人口綜合管理、資訊化、統計、物價、能源建設、口岸、信訪、社會穩定等工作。2008年4月，兼任上海市長興島開發建設委員會主任。2010年2月，兼任上海市臨港產業區管委會主任。2012年5月22日，在中共上海市第十屆委員會第一次全體會議當選為市委常委。2013年9月，兼任上海綜合保稅區管委會主任、上海國際旅遊度假區管委會主任、中國（上海）自由貿易試驗區管委會主任。

### 落馬

2015年11月6日，擔任中國（上海）自由貿易試驗區管委會主任的艾寶俊意外缺席「新形勢下加快推進中國（上海）自由貿易試驗區建設」專題培訓班開班儀式。儀式由另一位自貿區管委會主任沈曉明主持。2015年11月10日，中紀委監察部網站宣布艾寶俊因涉嫌嚴重違紀，接受組織調查。艾寶俊於當日上午10點乘坐東航航班被押運至北京，而一同被查的還有艾寶俊的兒子艾卿、艾寶俊的弟弟艾寶魁，三人分乘三個航班。據報導，艾寶俊應是涉及寶鋼及自貿區雙重貪腐而受到追查。他是中共十八大以來上海首位被調查的省部級官員。據財新網報導，查處艾寶俊的決定在更早時候作出，但考慮到其妻子病危，沒有立即宣布。10日正是艾寶俊妻子因腎病去世第七天。16日，中共中央組織部稱，中央已決定免去艾寶俊的領導職務。

2016年1月19日中央批准開除黨籍、行政開除。

2017年2月23日，福建省漳州市中院開庭審理艾寶俊受賄、貪污一案，認定他受賄折合人民幣4320萬元，非法占有折合人民幣751萬元，法庭將擇期宣判。

2017年4月28日，福建省漳州市中級法院裁定艾寶俊受賄罪判監15年，處沒收個人財產500萬元，貪污罪則判囚10年，沒收個人財產80萬元，兩罪合併執行刑期17年，被沒收個人財產合共580萬人民幣。

## 家族

- 妻子：姓名不詳，因罹患腎病2015年11月4日病逝於上海市瑞金醫院。曾是上海資本市場的一名活躍人物，在股市上頗具影響力，尤其在一些國企改革題材股上斬獲頗豐。據《財經》雜誌報導，她在2015年中國股災中曾因有操縱市場嫌疑被調查。
- 兒子：艾卿，曾先後供職瑞士銀行、德意志銀行，現為上海冠英股權投資管理合夥企業合伙人，冠英資本由一家浙江大型民營集團參與出資，旗下共計有冠英一期、冠英科超、冠英清甲等六家資本運作平台。據《華夏時報》報導，艾寶俊和上海覆蓋範圍最廣的無線區域網絡「i-Shanghai」之間有著隱秘聯繫，艾寶俊可能將這一項目交給了其子操作。
- 弟弟：艾寶魁

## 外部連結

- 艾寶俊簡歷 中國經濟網 2014-05-04

商界職務
前田氏

## 簡介

前田氏是日本戰國時期至江戶時代極具影響力的一個武士家族，其中以加賀前田家最為著名。

## 起源

- 源出藤原氏美濃前田家：藤原利仁的後代。前田玄以更成為豐臣秀吉政權下五奉行之一。後來因關原之戰支持西軍被德川家康改易。
- 源出尾張前田家：尾張前田家每代自稱為與十郎，安土桃山時代以後仕奉加賀藩。
- 源出尾張荒子前田家：自稱藏人，自前田利家繼承此家系後，被納入加賀前田家。戰國時代是織田信長的家臣，立下不少戰功。江戶時代成為加賀藩藩主，石高收入是119萬石，冠絕所有大名。
- 源出加賀前田家：尾張國愛知郡土豪，家紋加賀梅鉢。

## 戰國時期

- 前田利家（1538–1599）是前田家的奠基人，原為織田信長家臣，勇猛果敢，曾在桶狹間之戰、長筱之戰等著名戰役中立下戰功。信長死後，利家轉而支持豐臣秀吉，成為其重要大名之一。利家在豐臣政權下被賜予加賀、能登、越中三國（大致是今天的石川縣和富山縣），形成加賀百萬石的封地，是除德川家外最為強大的外樣大名。

## 江戶時代

- 江戶幕府建立後，前田家作為「外樣大名」，始終維持與德川家的微妙關係。其領地被稱為「加賀藩」，是日本最大藩國之一，擁有約100萬石的經濟實力。雖然位高權重，但前田家始終保持低調，避免與幕府正面衝突，確保了家族的長久安定。

## 明治維新時期

- 幕末時期，加賀前田家雖然屬幕府體制，但也參與了一定程度的維新運動。明治維新後，廢藩置縣，前田家失去封建領地，但被列入日本新貴族體系，成為侯爵（華族）。

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## 歷代名人

- 前田玄以（1539年－1602年7月9日），日本戰國時代武將，織田信長家臣。豐臣秀吉設置的五奉行之一，丹波龜山藩初代藩主。
- 前田利家（1539年1月15日－1599年4月27日），日本戰國時代武將。
- 前田利益（1533年－1612年），日本戰國時代中後期的名將
古田教案

古田教案（英文：Kucheng Massacre）是光緒二十一年六月十一日（1895年8月1日）發生於福建省福州府古田縣的一場教案。當天，古田齋教教徒襲擊了其時正於古田華山上避暑的英國傳教士史犖伯及其妻兒和隨行的其他女性教士，死難11人，焚毀房屋兩棟。古田教案是義和團之亂前（1899 - 1901年）中國人攻擊西方人的最嚴重的衝突事件，在中國教會歷史上能與之相比的只有發生於1870年的天津教案。

## 事件

### 背景

1892年，江西贛州人劉祥興以釘秤補碗為生來古田創立齋教會。三年時間，發展會眾逾三千人。這些加入齋教的人懷著不盡相同的目的，但基本都是處於社會底層的貧民。在齋教組織領導下，他們抗租抗稅，與官兵對抗，甚至揚言要攻打古田縣城殺戮官員，使古田地方當局十分頭疼。1894年甲午戰爭的失敗，也催化了底層百姓的逆反情緒。至1895年，齋教徒與清政府的矛盾已激化成劍拔弩張之勢。

而值得注意的是，同時期的齋教與外國基督教會之間的矛盾遠不如滿清當局與底層百姓之間的仇恨激烈。據《古田縣誌》記載，當時「厥後風氣漸開，信教自由，猜嫌既泯，情感遂深。歷今年久，民教相安，鮮有交涉事件。」並且，在古田教案爆發之際，英國傳教士史犖伯會攜帶家屬及其他幾位女傳教士（之中也包括美國人）悠閒自在地來到古田華山（也叫花山）上毫無防備的僻靜山莊避暑。這一事實也從側面表明齋教徒和外國教會之間不存在你死我活的對立。

### 經過

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齋教會的暴亂爆發於1895年8月1日。根據參事者的供述，舉事前制定的方案有三：其一，攻打古田縣城；其二，攻打安樟村富戶；其三，攻打華山外國教士。方案二因為來自該村的教徒強烈反對而擱淺。為什麼齋會最終會選擇方案三把矛頭直指華山，至今依然眾說紛紜。廣為流傳的說法是之前史犖伯將齋教起事的情況密報福州英領事，英領事要求福建當局採取相應的防範措施，又風傳史犖伯私自懇請福州府派兵鎮壓齋教徒，故而加深了齋教徒對外國傳教士的仇恨。然而，這種說法至今尚無史據證明。1957年至1960年間，福建師範大學歷史系教授陳增輝曾在古田進行調查，訪問了許多親歷古田教案的在世者，得到的史實是，當時擁有較高威信的齋會成員對攻打古田縣城抑或洗劫華山此兩種方案莫衷一是，爭論十分激烈，最後只好採取祈禱、念咒和抓鬮等方法來做出決定。儘管如此，齋會最終會選擇方案三，也是客觀條件所決定的：一是因為當時齋會軍資匱乏，其實還不具備和滿清地方政府抗衡的條件，因此暴亂的領導者也曾明確要求「搶得贓物挑回山髻充作公用」；二是齋教組織幻想著殺洋人受到的懲罰會比直接對抗政府輕微得多（從齋教首領被捉拿在案後的申辯藉口可以看出他們這種心態）。總之，出於各種考慮的權衡，齋教會的頭目最終選擇了攻打華山。他們通過誇大齋教與外國教會之間的糾葛，充分利用當時中國人心理上普遍存在的仇外情結，達到了統一行動的目的。

但從攻打華山的情況來看，原先出發時浩浩蕩蕩二三百人，真正行進到華山時，僅剩百餘人，發起進攻時，實際襲擊的才十來人，在外接應或附合助勢的也才三十多人，其餘多畏懼入山林等候。齋會暴徒抵達目的地的時候正是清晨，史犖伯一家及其他女教士仍在睡夢中，只有幾個孩子在門外玩耍。暴亂中有十一人喪生，除史犖伯本人外，其他受害者皆為毫無自衛能力的女性或兒童。由於暴徒事後將房屋和屍體焚毀，屠戮的細節並不明朗，當時許多家西方媒體對此的報導都描述不一：有的說，暴徒在大開殺戒之前並沒有折磨受害者；有的說，暴徒手段相當兇殘，除了折磨他們外，最後還將他們割喉或是活活燒死。十一名遇難者名單如下表：

姓名｜籍貫｜備註

Robert Warren Stewart（史犖伯）｜愛爾蘭都柏林｜英國聖公會差會 (CMS)

Louisa Kathleen Stewart｜愛爾蘭都柏林｜英國聖公會差會 (CMS)，史犖伯的妻子

Herbert Stewart｜英格蘭｜五歲

Hilda Sylvia Stewart｜英格蘭｜嬰兒

Helena Yellop｜愛爾蘭｜史犖伯的孩子的保姆

Marry Ann Christina Gordon（柯師姑）｜澳大利亞｜英國聖公會差會 (女部)

Elsie Marshall（沙師姑）｜英格蘭｜英國聖公會差會 (女部)

Hessie Newcombe（嚴師姑）｜愛爾蘭｜英國聖公會差會 (女部)

Elizabeth Maud Saunders（荀師姑）｜澳大利亞｜英國聖公會差會 (CMS)

Harriette Elinor Sounders（荀師姑）｜澳大利亞｜英國聖公會差會 (CMS)

Flora Lucy Stewart｜英格蘭｜英國聖公會差會 (女部)

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古田教案僅倖存五人，其中有兩個是史犖伯的孩子：一個摔斷了一邊膝蓋，另一個被戳瞎了一隻眼睛。

### 後續

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古田知縣王汝霖聽聞案發，立刻將詳情報省。閩浙總督邊寶泉等人即令全省各地保護洋人和教堂。但是直到事發之後的第三天——即8月4日——才有正式的電報從上海發出。由於清政府事先試圖封鎖消息並且沒有及時地立案捉拿懲治兇手，因而英美指責其為齋教會的同謀幫凶，並提出強硬抗議，在軍事上施加壓力。英美駐榕領事聯手組織調查團前往古田並參加會審。11月7日，古田齋教會的頭目全部被斬首，其他幾十名從犯被判處無期徒刑及終身充軍，古田知縣王汝霖等地方官員被革職。值得注意的是，齋教內部有位名叫張濤的重要人物，在古田教案發生之前曾極力反對進攻華山，並且還把齋教徒準備襲擊華山的計劃告知中國的傳教士。外國領事館遂曾因此提議免除其對教案應負的責任，但張濤的下場依然是身首異處。從這個側面也恰恰說明，連清政府都清楚地意識到，古田教案的誘因並非齋教與外國基督教會之間的信仰或利益衝突，而以下層貧民為主體的齋教組織和滿清統治者之間的矛盾才是真正不可調和的。

古田教案的十一名遇難者的遺體都被葬於福州倉山的洋墓亭。

## 外部連結

- Robert and Louisa Stewart: In Life and in Death
- The Vegetarian Outrage of 1895
- 古田教案 | 《教會》期刊
杜布羅夫尼克機場

杜布羅夫尼克機場（Zračna luka Dubrovnik；DBV），別稱契利皮機場（Zračna luka Čilipi），是克羅埃西亞南部城市杜布羅夫尼克的一座民用機場，位於距杜布羅夫尼克市中心15.5公里（9.5英里）處，2014年時是該國第三大機場，並擁有該國最長的機場跑道。

2018年，杜布羅夫尼克機場的全年客運量約有253萬人次。

## 歷史

杜布羅夫尼克機場於1962年啟用。在杜布羅夫尼克機場啟用之前，杜布羅夫尼克使用於1936年啟用，並只在夏季使用的格魯達機場。當時南斯拉夫的國家航空公司普特航空於1936年開辦杜布羅夫尼克來往塞拉耶佛和貝爾格勒的航線，翌年開辦來往薩格勒布的航線。

1987年南斯拉夫航空業最繁忙的年份，機場應付835,818名乘搭國際航班的旅客以及586,742名國內航班的旅客。在南斯拉夫解體後，機場在2005年的乘客量超越100萬。今天，杜布羅夫尼克機場擁有克羅埃西亞最現代化的客運大樓。新客運大樓正取代自1962年啟用，已拆卸的舊客運大樓。有關工程造價為7000萬歐元，並以歐洲重建和發展銀行撥出的貸款興建。2010年，佔地13,700平方米的新客運大樓啟用，新客運大樓每年可應付200萬名乘客。

## 客運大樓

2015年，機場計劃進行擴建，並正在興建佔地36,500平方米（392,883平方呎）、擁有4道空橋的新客運大樓。新客運大樓預計容量為350萬名乘客。該客運大樓落成之後會成為克羅埃西亞最大的客運大樓。未來機場擴建計劃亦包括一個延伸商業區和一個大型四星級機場酒店，並長遠興建一條新跑道並改建現有跑道為滑行道。

## 航空公司及航點

### 定期航班

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## 基本資料

- 日語原文：杜布羅夫尼克機場
- 原文名：Zračna luka Dubrovnik
- IATA代碼：DBV
- 機場代碼：LDDU
- 類型：民用
- city-served：克羅埃西亞杜布羅夫尼克
- 樞紐航空公司：克羅埃西亞航空
- 網站： airport-dubrovnik.hr
香港市區

香港的市區是常見的九龍和港島北之區域總稱。跟中國大陸及台灣不同，香港人習慣以市區形容已經高度發展的市中心，及以郊區及新市鎮來分辨不同地方。

## 主要定義

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香港市區的範圍在約定俗成下，有以下數個不同定義：

- 常用定義（一）：香港島和九龍（不包括新九龍），是根據於1842年及1860年割讓予英國的範圍作定義，亦即1935年市政局正名時管轄範圍（儘管市政局管轄範圍後來亦包括新九龍），故有「港九市區」之稱，亦是英屬香港時期最早開發的地區（維多利亞城位於此範圍）。這一定義與於半個世紀後即1898年才租借予英國的新界相對。
- 常用定義（二）：維多利亞港兩旁之香港島北部和九龍半島（包括已高度發展的新九龍），此定義的範圍比（一）的稍為北移；是香港最繁華、人口最稠密的地段，政治、經濟與行政中心；最重要的商業區，包括中環、尖沙咀等均位於這個範圍，是香港的「城市中心」。此地區由於中間沒有高山阻隔，在社會及經濟有特別緊密的關係，例如電視廣播只需一個在慈雲山的發射站即可全面覆蓋。而這區亦有類似社會問題，如空氣污染、居住環境狹窄、綠化地帶不足等。港島南區被剔出此名單是因為淺水灣、赤柱和石澳等因地理環境較貼近郊區，難以視作「市區」。
- 常用定義（三）：純粹以香港行政區劃的界線來劃分，包括整個九龍（連同新九龍）和香港島（連同港島南區），亦即（一）及（二）總合起來的範圍，也是市政局解散前的管轄範圍。

還有一種較為寬鬆的定義，就是指香港境內以連綿密集現代化樓宇為主，有一定商業活動的地方（通常是香港島北岸、九龍〔包括新九龍〕，再加上各新市鎮的中心地帶）；或可籠統稱之為「已建區（Built-up Area）」。這是因為香港境內（包括香港島和九龍）有七成面積為郊區；若單計郊野公園面積則佔四成。

## 不同定義的範圍

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### 發展局規劃署

- 發展局規劃署定義：將香港分為「都會區（Metropolitan Area）」和「新界區」；其中都會區由「港島」、「九龍」及「荃灣及西九龍」三個分區組成，所劃定範圍總面積約200餘平方公里，包括香港島（連同鄰近島嶼，如鴨脷洲和大小青洲，即1842年所割讓之領土範圍）、九龍和新九龍、還有屬於新界的荃灣區（但不包括大嶼山東北）和葵青區。這些地區較早發展，而且毗鄰維多利亞港；此外荃灣新市鎮亦是最早有地鐵到達的新界地區。

### 香港房屋委員會

- 香港房屋委員會定義，將香港島及九龍（包括新九龍）定為「市區（Urban）」，將荃灣新市鎮、沙田新市鎮（包括馬鞍山）、將軍澳新市鎮和北大嶼山新市鎮定為「擴展市區（Extended Urban）」。

### 定義列表

定義｜港島南區｜港島北｜港島東｜九龍｜新九龍（不包括觀塘北）｜荃灣新市鎮 (包括馬灣)｜將軍澳新市鎮及安達臣｜沙田新市鎮（不包括馬鞍山）｜馬鞍山｜北大嶼山及東涌新市鎮｜離島區（東涌以外）｜西貢區（將軍澳以外）｜西貢北

常用定義（一）

常用定義（二）

常用定義（三）

前市政局管轄範圍新界鄉議局定義新界丁權不實施的範圍香港發展局規劃署「都會區」

市區重建局定義香港差餉定義

港鐵「核心市區車站」｜（部分）｜（部分）｜不適用｜不適用｜不適用

港鐵都會票使用範圍｜不適用｜不適用｜不適用

香港市區的士獨有服務範圍｜汀九以西、大帽山以北、荃灣站、青衣站、香港迪士尼樂園除外｜坑口站、將軍澳醫院急症室、石角路除外｜馬鞍山、馬料水以北、沙田馬場、威爾斯親王醫院除外

香港房屋委員會定義

醫院聯網屬香港或九龍聯網｜（部分）

警區屬香港或九龍警區學校由港島或九龍區域教育服務處監管

香港電話地區字頭1989年及之前為「5」或「3」，1989年至1995年為「8」或「7」｜僅限荔景山 馬灣

立法會地方選區屬香港島西、香港島東、九龍西、九龍中或九龍東選區｜僅限九華徑南部

中原城市領先指數港島及九龍的定義
第三等級

<image>

在法國舊制度中，第三等級（Tiers état）指的是當時法國社會中除了教士階級、貴族階級之外的其他公民組成的階級。第三等級不像前兩個等級一般擁有封建特權，並且擔負納稅和其它封建義務。「第三等級」一詞的來源是從中世紀留傳下來的三級會議中的分級制度。

## 組成

按照定義劃分，所有非教士非貴族（「教、俗封建主」）的法國人，也就是占了法國人口比例絕大部分的農民、工人、商人、軍人、手工藝者、地主以及資產階級，都是第三等級的組成部分。1789年時第三等級已經占到法國總人口的95%以上。但就是這個最廣泛最眾多的等級，享有的政治權力卻少得可憐。

### 內部分野

第三等級中有投票權的主要是家庭中的尊長、資產階級以及地主，他們儘管不是貴族，但有一定的財富基礎。

中世紀時，農奴沒有投票權，不屬於任何一個等級。傭人、流浪漢、手工藝人等就更不必說，他們的權利直到大革命後才顯現出來。這些被舊制度排除在外的「無產階級」是法國大革命，這個本是一場資產階級的革命的忠實追隨者，但在大革命後，資產階級通過納稅選舉制將這些人再次排除在投票制度之外。

### 女性

在舊制度中，婦女的地位是特殊的。在一定條件（主要是金錢的條件下），寡婦和未婚女子都擁有選舉權，甚至被選舉權（取決於財富），在議會中，她們處於一種候補投票者的地位。婦女們在撰寫陳情書時顯得很有參與性，如1789年的情況一樣。

## 賦稅

第三等級負擔了幾乎所有的稅賦。以農民為例。一個農民需要繳納的稅有：

- 年貢（cens）：交給領主，一般並不多。
- 田租（champart）：當年收成的一部分，交給領主。
- 雜稅：為使用領主的磨坊和壓榨機（榨油及榨葡萄釀酒等用的）交的稅。
- 三十年稅：租地的農民每隔三十年交給領主，以證明這塊地不是他自己的。換領主時也需交納。
- 土地交易稅：農民可以買賣租來的土地，但賣者需向領主交納地價的10%。
- 繼承稅：租地的農民去世後，如果他的兒子想繼承土地，就要向領主交納繼承稅。
- 人頭稅：交給國王。
- 什一稅：收成的10%，交給本堂神父。

## 政治地位

無論在行省議會還是三級會議上，第三等級都有一定的影響力，儘管並不是由於他們自身的力量。法國王室常常藉助第三等級的力量來使前兩個等級屈服。此外，16世紀時的很多重要法令都是建立在第三等級的陳情書上的。第三等級在很長一段時間裡被王室借用來抵禦封建貴族和教會的力量。

實際上，在革命前，第三等級主要是代表法律工作者的地方。1614年，在187名第三等級代表中，只有三名資產家，兩個商人和一個工人，同時還有30名律師，58名軍官以及56名法庭官員。1789年的三級會議中，587名第三等級的代表中包括了近200名律師。

1614年後，直到1789年，三級會議不再召開，但第三等級的地位仍體現在行省會議和特別議會中。並且，在路易十六統治時期，第三等級的成員在政府活動中表現活躍，因為前者在這方面的事務上不肯讓貴族插手。

## 推翻封建階級的大革命

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法國大革命前夕，由於國王財政困窘，1789年5月5日在凡爾賽重新召開三級會議。這是第三等級在法律上最後一次發揮作用。

在陳情書中，第三等級明確提出：

- 改革稅制
- 廢除封建時期上層階級的特權
- 免除土地稅
- 取消什一稅
- 取消教士和貴族的豁免權

此外一個核心問題是投票的制度--是按等級投票還是按人數投票？如果每個代表都有表決權，則對第三等級有利；如果按等級投票，則兩個特權等級的票數將壓倒第三等級。第三等級代表要求取消等級區分，按人數表決。提出三個等級一起開會，共同審查代表資格的建議。在遭到拒絕後，第三等級於6月17日自行召開國民議會。6月20日第三等級代表在網球廳集合，宣誓「如不制訂出一部王國憲法並使之得以實施，他們決不解散，」史稱「網球廳宣誓」。

法國大革命之後，舊制度被廢除，「第三等級」一詞的意義也發生了改變。1789年8月11日，制憲議會投票決定「徹底廢除封建制度」。第三等級從此在法律上不復存在。但是作為一個名詞，「第三等級」成為了「人民」、「群眾」甚至「勞苦大眾」的同義詞，一直沿用下來。政治家、第三等級議員西耶斯在1789年一月發表的《第三等級是什麼》中說道：

「誰是第三等級？」

「大家都是。」

「現在他們是什麼?」

「什麼也不是。」

「他們希望什麼？」

「不再什麼都不是……」

這段話後來演變成更通俗上口的：

「第三等級有什麼？」

「什麼都沒有！」

「他們要什麼？」

「什麼都要！」

## 參考資料

- Emmanuel Joseph Sieyès , Qu'est-ce que le Tiers État , Presses Universitaires de France (PUF) ,28 novembre 2007
- http://www.leboucher.com/vous/_accueille.html?senac/meilhan.html~centregc
美國空軍IFO21號班機空難

1996年4月3日，一架美軍的波音T-43型軍用飛機於克羅埃西亞執行官方貿易任務時，在降落杜布羅夫尼克機場時失事墜毀於距離機場北部約3公里外的山區中。機上35人中只有一名女空中醫療軍士被救難人員發現的時候仍然活著，但在送往醫院途中於救護車內去世，而其他34人均在空難現場死亡。死難者名單中包括當時的美國商務部長羅納德·布朗。

這架飛機是由波音737-200改裝而來的T-43A導航訓練用機，後來又被改造成CT-43A行政VIP運輸機，由駐德國美國空軍第86中隊營運。跟民用的737不同，它的駕駛艙並沒有設置任何飛行紀錄儀，包括飛行數據記錄儀和駕駛艙通話記錄儀。

## 經過

<image>

當天，編號73-1149的CT-43A飛機，以IFO-21的航班號運行，載著一批美國政府高官，準備前往克羅埃西亞杜布羅夫尼克開會，當時機上連同機組人員共35人。由於當地經歷過內戰，包括機場在內很多設施都被塞爾維亞大肆破壞，因此，該機於進場前需向西繞道而增加了約15分鐘航程。

由於負責該航班的機組人員，都是首次飛往該地，因此飛機準備進場時，美軍的E-3空中預警機多次告知IFO21班機偏離航道，著他們糾正。而當飛機準備降落時，當地天氣惡劣，下著狂風暴雨。機場塔台亦曾建議IFO21如有必要須轉降其他機場。可是可能機長怕機上的高官不悅，而繼續飛往杜布羅夫尼克。不久飛機地面迫近警告系統響起警報，表示飛機即將撞山。機員盡最大努力急速爬升，最後仍然撞山墜毀，並與杜布羅夫尼克機場塔台失去聯絡。

由於杜布羅夫尼克機場於內戰其間失去了很多包括雷達裝置的導航設施，因此，IFO21失去聯絡時，大家都不知道飛機在甚麼位置。直至飛機失蹤後4小時，救援人員才在杜布羅夫尼克機場以北3公里處的2300英尺高的山頂上發現了IFO21的殘骸。

## 調查

美國空軍意外調查局於事件發生後成立，並找尋飛機失事原因。由於飛機上沒有飛行記錄儀及駕駛艙通話記錄，調查初期已經困難重重。

飛機當時偏離了預定航道以北7度，最後墜毀在離機場以北3公里處一座2,300英呎高的山上。由於當時的克羅埃西亞剛經歷戰亂，很多導航設施都遭受破壞；而原有設施亦過於老舊。另一方面，飛機上只裝置有一個自動定位系統（ADF）。可是普通的民航客機都須裝置兩個ADF，更增加了機師降落難度。再加上當時天氣惡劣，令機組人員更加不得不依賴有限的導航設備進場。

由於無法以現代化的儀器及目視方式降落，機組人員亦須以進場用的地圖輔助降落。可是調查人員在機艙殘骸發現的地圖，上面標示的最低進場高度遠比美國使用的標準為低。在墜機現場附近，最低進場高度必須定於2,800尺，可是該地圖顯示的最低進場高度卻只有2,130尺。

事故調查報告後來指出，機師失誤、機場進場設施受破壞、飛機裝備不足，及軍方提供一份錯誤進場高度參考地圖，是這次空難的主因。美國空軍因此受到嚴厲譴責，因為他們不但沒有為軍用的T-43運輸機設置民用標準的安全設施，更向出事班機提供一份不合乎美國標準的進場高度地圖使用。因此，空軍其中兩人被降職；另外其中13人亦須為意外負責。

## 相關記錄片

是次空難已輯製成空中浩劫第四季第八輯「Inbound」(軍機空難)

## 參考

- AirDisaster.Com
- Aviation Safety Network

## 基本資料

- 日期：1996-04-03
- 類型：機師失誤、進場程序設計不當造成可控飛行撞地
- 地點：克羅埃西亞杜布羅夫尼克機場北部3公里山區內
- 座標：42°N 35°E
- 類型：波音T-43
- 原產國：克羅埃西亞薩格勒布機場
- 經停地：波士尼亞與赫塞哥維納圖茲拉國際機場
- 目的地：克羅埃西亞杜布羅夫尼克機場
- 運營單位：美國空軍
- 註冊編號：73-1149
- 乘客：29
- 機組人員：6
- 死亡：35
- 生還者：0
銀河系漫遊指南 (小說)

《銀河系漫遊指南》（The Hitchhiker's Guide to the Galaxy），為英國科幻小說作家道格拉斯·亞當斯創作的銀河系漫遊指南系列科幻喜劇系列小說中的第一本，亦可指稱全系列作品。本書及其系列作品在中文圈有多種譯名，單以本書而言，即有台灣時報文化、木馬文化出版時所譯《銀河便車指南》、中國大陸四川科技出版社所譯《銀河系漫遊指南》、上海譯文出版社所譯《銀河系搭車客指南》等。小說內容改編自他本人為英國廣播公司第四電台（BBC Radio 4）所寫的廣播劇劇本。該書1979年10月12日首次由麥克米倫出版公司（Pan Books）出版，次周成為英國圖書銷量榜冠軍，前3個月內銷售超過25萬本。截至2005年，這本小說已被翻譯成超過30種語言在全世界發行，並且被改編為電視劇、電影、舞台劇等多種藝術形式的作品。

## 書名和起源

小說的最初版本來自英國廣播公司（BBC）一個名為《地球末日》（The Ends of the Earth）的播出計劃，包括6個結局均為地球毀滅的各自獨立的故事，其中第一個故事的名字即為「銀河系漫遊指南」。作者道格拉斯·亞當斯聲稱是自己1971年帶著一本《歐洲漫遊指南》(Hitch-hiker's Guide to Europe)獨遊奧地利因斯布魯克時，處處碰壁，喝醉了酒，仰望星空，於是想到以銀河系漫遊指南為題的主意。不過亞當斯的朋友們認為，他在1973年時於希臘渡假時才想到書名的這個主意的。

## 故事大綱

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福特·派法特（Ford Prefect）是一位宇宙漫遊研究員，來自參宿四附近的小星球，受僱於銀河便車指南公司，負責從銀河系四處搜集資料，編輯《銀河便車指南》，但他已經被困於地球15年，直到一天，渥罡人受命負責摧毀地球，用作興建一條超空間快速道路，他藉機搭上便車，同時救走了他的地球朋友亞瑟·丹特。

渥罡人發現了兩人搭上便車，而渥罡人的長官決定將兩人從太空船拋出氣閘外，一般人在真空的環境下，只能存活三十秒，同時在三十秒被另一艘太空船救起的機會更是數億萬分之一。不過，銀河總統柴法德·癟頭士和他的地球女朋友崔莉恩剛巧偷走了以突破非或然率技術的太空船黃金之心，並駛經兩人被拋出氣閘的空間，又救起了兩人。

四人駕著黃金之心朝傳說的星球馬格西亞出發，傳說中，馬格西亞是一個替富人興建人造星球的星球，不過宇宙經濟過度膨脹，引發全宇宙的經濟破產，馬格拉斯的生意亦因此一落千丈，從此成為傳說。

亞瑟·丹特在馬格西亞上被告知，地球其實只是一個實驗。原來許多百萬年前，老鼠其實是一種超智慧生物，牠們建造了一部超級電腦深思，牠們問超級電腦，生命、宇宙以及任何事情的終極答案是什麼，經過一段長時間的計算，深思告訴老鼠的後人答案是42，深思解釋它只能計算出答案是什麼，但此答案所對應的問題必須由另一部更高智能的電腦才能解釋，而該部電腦就是地球。

在計算出答案前的5分鐘，地球卻被渥罡人毀滅，地球的全部資料銷毀，老鼠認為僅有的資料寄存在最後離開地球的亞瑟·丹特的腦中，於是決定向亞瑟·丹特開刀做手術。

## 同系列後續小說

- 《宇宙盡頭的餐廳》（The Restaurant at the End of the Universe），1980年出版。
- 《生命、宇宙及萬事萬物》（Life The Universe and Everything），1982年出版。
- 《掰掰，謝謝你們的魚啦》（So Long and thanks for all the Fish），1984年出版。
- 《大部無害》（Mostly Harmless），1992年出版。
- 《還有一件事……》（And Another Thing...），2009年出版。

## 其他版本

- 精裝本由美國蘭登書屋的子公司Harmony Books於1980年十月發行；1981年美國版首度發行時還在《滾石雜誌》（Rolling Stone）上送出三千本，以建立口碑。
- 1994年《插圖版銀河系漫遊指南》（The Illustrated Hitchhiker's Guide to the Galaxy）首度發行。
- 2005年四川科學技術出版社在中國大陸地區發行《銀河系漫遊指南》中文版。
- 2005年由時報文化於台灣出版繁體中文版。

## 改編作品

### 電視劇

電視劇版於1981年在BBC第二台首播，總共6集，導演是艾倫·貝爾（Alan J. W. Bell），沿用了不少原廣播劇中的演員。

### 電影

《銀河系漫遊指南》電影版於2004年開始拍攝，由蓋奇·珍尼斯（Garth Jennings）導演，史蒂芬·弗萊（Stephen Fry）、海倫·米倫（Helen Mirren）、約翰·馬克維奇（John Malkovich）、山姆·洛克威爾（Sam Rockwell）、柔伊·黛絲香奈（Zooey Deschanel）、比·乃爾（Bill Nighy）、艾倫·里克曼（Alan Rickman）、茅斯·達夫（Mos Def）等出演。該片於2005年4月28日在英國倫敦上映。電影台灣譯名為《星際大奇航》，香港譯名則為《星際快閃黨》。

### 舞台劇

由小說改編的舞台劇曾在1979年和1980年在英國倫敦上演。

## 參見

- 《銀河系漫遊指南》短語
- 生命、宇宙以及任何事情的終極答案

## 外部連結

- Review by StarlightFading.net
- The Hitchhiker's Guide to the Galaxy on Literapedia
- Audio review and discussion of The Hitchhiker's Guide to the Galaxy at The Science Fiction Book Review Podcast

## 基本資料

- 原始文本：銀河系漫遊指南
- 說明：1990年代美國出版的《銀河系漫遊指南》的封面，配圖是關於書中講述的關於「42」的故事。
- 作者：道格拉斯·亞當斯
- 國家：英國
- 語言：英語
- 系列：銀河系漫遊指南系列
- 類型：科幻小說
- 出版社：Pan Books
- 出版時間：1979年10月12日
- 頁數：180
- ISBN：0-330-25864-8
- OCLC 編號：24722438
- 續作：《宇宙盡頭的餐廳》
圖茲拉國際機場

圖茲拉國際機場（波士尼亞語：Međunarodni Aerodrom Tuzla，IATA：TZL，ICAO：LQTZ）位于波斯尼亞和黑塞哥維那圖茲拉，是一座軍民兩用機場。

## 航空公司及目的地

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## 基本資料

- 日語原文：圖茲拉國際機場
- 原文名：Međunarodni aerodrom Tuzla
- nativename-a：Међународни аеродром Тузла
- nativename-r：Međunarodna zračna luka Tuzla
- 寬度：250
- IATA代碼：TZL
- 機場代碼：LQTZ
- 位置：Bosnia and Herzegovina
- 位置：機場在波士尼亞與赫塞哥維納的位置
- 通稱：TZL
- pushpin_label_position：right
- 類型：民用/軍用
- 所有者：圖茲拉州政府
- 運營單位：Bosnia and Herzegovina Directorate of Civil Aviation
- city-served：波士尼亞與赫塞哥維納圖茲拉州
- 地點：波士尼亞與赫塞哥維納Dubrave Gornje
- 樞紐航空公司：維茲航空
- 海拔高度：765
- 海拔高度：233
- 座標：44°N 27°E
- 網站： tuzla-airport.ba
- r1-number：09/27
- r1-length-f：8,152
- r1-length-m：2,485
- r1-surface：柏油
- stat-year：2017
- 旅客吞吐量（人）：535.834 70,2%
- 起降架次（次）：3.820 35,2%
- 貨郵吞吐量（噸）：250 95,1%
- 備註：來源: 圖茲拉國際機場
韋恩堡

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<image>

韋恩堡（Fort Wayne）是美國印地安納州僅次於印第安納波利斯的第二大城市（2010年估計人口253,691人）、美國第76大城市，也是印第安納州東北部的文化經濟中心。為艾倫縣的縣治所在。

## 地理

印第安納州韋恩堡（韋恩堡國際機場），1991–2020年正常值，1871年至今極端數據

## 友好城市

- 日本高岡市（1977年）
- 波蘭普沃茨克（1990年）
- 德國格拉（1992年）
- 浙江省台州市（2015年）

## 基本資料

- 日語原文：韋恩堡、Fort Wayne
- 官方名稱：韋恩堡市、City of Fort Wayne
- 類型：City
- 暱稱："Summit City"; "City of Churches"; "City That Saved Itself"; "Magnet Wire Capital of the World"
- 創辦人：Jean François Hamtramck
- 語源：安東尼·韋恩
- 校訓：Kekionga
- 域：從頂部順時針依序為：韋恩堡市中心天際線、Richardville House、Johnny Appleseed公園內的Johnny Appleseed墳墓、馬丁路德金博士紀念橋、韋恩堡大使劇院、與韋恩堡歷史區。
- 位置：Location of Fort Wayne in Allen County, Indiana.
- 位置：USA
- 位置：Location of Fort Wayne in the United States
- 物資：1
- subdivision_type2：郡
- 國家：美國
- 州：印第安納州
- 國家／地區：艾倫縣
- 栽培群成員：List of townships in Indiana
- 國家／地區：Aboite、Adams、Perry、Pleasant、St. Joseph、Washington、Wayne
- 政府：Mayor–council
- Mayor：Tom Henry (D)
- 領導人：City Council
- 領導人：State House
- 領導人：State Senate
- 創立：1794年10月22日
- 市鎮成立：1829年1月3日
- 市成立：1840年2月22日
- area_magnitude：1 E9
- unit_pref：Imperial
- 陸地：286.52
- 水域：0.55
- 總面積：287.07
- 總計：110.84
- 陸地：110.63
- 水域：0.21
- 市區：135.25
- 都會區：1368
- 人口統計時間：2010
- 估計：267633
- pop_est_as_of：2018
- 人口：253691
- 估計：US: 78th
- 密度：923.09
- 密度：2390.79
- 城區人口：313492 (US: 119th)
- 都會區人口：419453 (US: 122nd)
- population_blank2_title：CSA
- population_blank2：615077 (US: 77th)
- 時區：EST
- 時區：−05:00
- 夏時制：EDT
- 夏時制：−04:00
- postal_code_type：ZIP Codes
- 電話區號：260
- 座標：41°N 04°W
- 海拔：247
- 海拔：810
- blank_name：FIPS code
- 別名：18-25000
- blank1_name：GNIS feature ID
- 別名：0434689
埃文斯維爾 (印第安納州)

埃文斯維爾（Evansville，ˈ）位於俄亥俄河畔，是美國印第安納州第三大城市、范德堡郡郡治，2020年的統計人口為117,298人。

1819年成為公法人，1849年設市。

## 基本資料

- 日語原文：埃文斯維爾
- 原文名：Evansville
- 官方名稱：埃文斯維爾市
- 類型：市
- 暱稱：Eville, The Ville, River City, Stoplight City, Pocket City, Crescent City
- 說明：圖片依序為埃文斯維爾的天際線、福特中心、猛鬼圖書館、四大自由紀念碑、賴茨故居博物館和舊范德堡郡法院
- 位置：Vanderburgh County Indiana Incorporated and Unincorporated areas Evansville Highlighted 1822000.svg
- 位置：埃文斯維爾在范德堡郡和印第安納州的位置
- 栽培群成員：市郡
- 國家：美國
- 州份：印第安納州
- 國家／地區：范德堡郡
- 鎮區：森特鎮區、日爾曼鎮區、奈特鎮區、佩里鎮區和皮根鎮區
- 市長：洛伊德·維內克
- 市長：

<image>

共和黨
- 設立：1812年
- 建制：1817年
- unit_pref：Imperial
- 總面積：123.93
- 陸地：122.65
- 水域：1.28
- 總計：47.85
- 陸地：47.35
- 水域：0.49
- 都會區：2367
- 海拔：384
- 人口統計時間：2020
- 人口：117,298
- 估計：全郡第1、全州第3、全美第223
- 密度：956.37
- 密度：2476.99
- 城區人口：206,855
- 市區密度：1,834.6
- 居民稱謂：Evansvillian, Vanderburger
- 都會區人口：358,676
- 時區：CST
- 時區：−6
- 夏時制：CDT
- 夏時制：−5
- postal_code_type：郵遞區號
- 電話區號：812 & 930
- blank_name：FIPS代碼
- 別名：18-22000
- blank1_name：GNIS ID
- 別名：434258
- blank2_name：州際公路
- blank2_info：

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<image>

- 美國國道：

<image>

- 州內公路：

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<image>

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<image>

- 水路：俄亥俄河、鴿子溪
- 機場：埃文斯維爾區域機場
斯克蘭頓 (賓夕法尼亞州)

斯克蘭頓（Scranton）是美國賓夕法尼亞州東北部的一個城市、拉克瓦納縣縣治。2010年人口76,089人，是該州第六大城市。1856年2月14日成為公法人，1866年4月23日設市。

美國第46任總統喬·拜登1942年11月20日出生於本市，居住到10歲。

NBC2005-2013年的電視劇《辦公室》以本市為背景。

## 地理

賓夕法尼亞州威爾克斯-巴里/斯克蘭頓國際機場（1991–2020年正常值，1901年至今極端數據）

## 基本資料

- 日語原文：斯克蘭頓
- 類型：市
- 暱稱：The Electric City, The All America City, Steamtown
- 校訓：Embracing Our People, Our Traditions and Our Future
- 說明：斯克蘭頓法院廣場，攝於2019年8月
- 位置：Pennsylvania#USA
- 通稱：斯克蘭頓
- pushpin_label_position：left
- 物資：yes
- 州：賓夕法尼亞州
- subdivision_type2：郡
- 國家／地區：拉克瓦納郡
- 地區：大斯克蘭頓
- 政府：市長-議會制政府
- 市長：佩姬·科格內蒂
- 市長：

<image>

民主黨
- 自治：1856年2月14日
- 設市：1866年4月23日
- unit_pref：Imperial
- 語源：喬治·斯克蘭頓
- 總計：25.54
- 總面積：66.14
- 陸地：25.31
- 陸地：65.55
- 水域：0.23
- 水域：0.60
- 電話區號：570 & 272
- 都會區：1,777
- 都會區：4,602
- 人口統計時間：2020
- 人口：76,328
- 都會區人口：567,559 (全美第100)
- 城區人口：366,713 (全美第113)
- 市區密度：873.1
- 市區密度：2,261.4
- 密度：3015.96
- 密度：1164.49
- 居民稱謂：Scrantonian/Scrantonite
- 時區：EST
- 時區：−05:00
- 夏時制：EDT
- 夏時制：−04:00
- 座標：41°N 24°W
- 海拔：227
- 海拔：745
- postal_code_type：郵遞區號
- 郵政編碼：18447, 18501–18505, 18507–18510, 18512, 18514–18515, 18517–18519, 18522, 18540, 18577
- blank_name：FIPS代碼
- 別名：42-69000
- 機場：威爾克斯-巴里/斯克蘭頓國際機場
- blank2_name_sec2：州際公路
- blank2_info_sec2：

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- blank3_name_sec2：國道公路
- blank3_info_sec2：

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- blank1_name：GNIS ID
- 別名：634293
- 國歌獻唱：Hail, Pennsylvania!
阿倫敦 (賓夕法尼亞州)

艾倫敦（Allentown）是美國賓夕法尼亞州利哈伊縣縣治、該州第三大城市（2000年人口106,632人）、亦是利哈伊谷最大城市。阿倫敦位於利哈伊河上，始於1762年，1867年3月12日設市，是利哈伊郡和北安普頓郡的三個相鄰城市（阿倫敦、伯利恆和伊斯頓）中最大的一個，與賓州煤炭區的卡本郡和新澤西州西北部的沃倫郡一起形成利哈伊谷都會區。阿倫敦位於費城西北約59英里（95公里）處，紐約市以西93英里（150公里）處。

## 人口

截至2000年美國人口普查，該市有106632人和 25135個家庭。人口密度為每平方英里6011.5人（2320.8/km2）。有45960個住房單元，平均密度為每平方英里2591.1個（1000.3/km2）。該市的種族構成為72.55%白人、7.85%非裔美國人、0.33%美洲原住民、2.27%亞裔、0.07%太平洋島民、13.37%來自其他種族和3.55%來自兩個或更多種族。24.44%的人口是西班牙裔或拉丁裔。

阿倫敦人口對比

2010 美國人口普查｜阿倫敦｜賓夕法尼亞州｜美國

總人口｜118032（11.8032萬）｜12702379（1270.2379萬）｜308745538（30874.5538萬）

2000–2010年間人口變化百分比｜+10.7%｜+3.4%｜+9.7%

人口密度｜6557.3/平方英里｜275.8/平方英里｜81.4/平方英里

白人 (非拉美/西語裔)｜43.2%｜79.5%｜63.7%

黑人 (非拉美/西語裔)｜11.6%｜10.8%｜12.2%

拉美/西語裔 (任何種族)｜42.8%｜5.7%｜16.3%

亞裔｜2.2%｜2.7%｜4.8%

## 地理

賓夕法尼亞州阿倫敦（利哈伊谷國際機場），1991–2020年正常值，1912年至今極端數據）

## 圖片集

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- 建於1913年的阿爾伯特·L·邁爾斯大橋

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- 艾倫鎮交響樂禮堂原為農產品市場

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- 漢密爾頓大道（攝於2007年）

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- 利哈伊谷火車站

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- 位於市中心的鮑姆藝術學校

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- 威廉·艾倫高中

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- 阿倫敦藝術博物館

## 知名人物

- 湯姆·布朗，時裝設計師
- 弗蘭克·布克曼牧師博士，基督教團體牛津小組創辦人
- 霍華德·J·巴斯，當代古典音樂作曲家
- 萊昂·卡爾，作曲家、鋼琴家、指揮家
- 麥克拉·康林，女演員
- 丹·德翰，男演員，2014年飾演《蜘蛛俠2：決戰電魔》的哈里·奧斯本
- 比利·基德曼，原名小彼得·艾倫·格魯納（Peter Alan Gruner, Jr.），職業摔角手
- 蒂姆·海德克，喜劇演員、編劇、導演
- 李·艾科卡，前佳士拿集團總裁
- 凱斯·傑瑞，爵士樂與古典鋼琴家、作曲家
- 麥可·約翰斯，茶黨的創始人之一
- 莎拉·勞絲，人瑞，史上第2長壽者，終年119歲97天
- 古斯塔夫·伊萊賈·奧爾，藝名（Lil Peep）是美國一名饒舌歌手，他被認為是引領後情緒搖滾復興的重要藝術家之一

## 姊妹城市

- 馬阿洛特塔希哈，以色列
- 芬奇，義大利
- 萊盧夫，波蘭

## 外部連結

- City of Allentown – PA – Official Site .
- Allentown QuickFacts from the US Census Bureau.
- Allentown Travel Information.

## 基本資料

- 日語原文：艾倫敦
- 類型：地方自治市 (賓夕法尼亞州)
- 官方名稱：艾倫敦市
- 暱稱：皇后城（The Queen City）、A市（A-Town）、美國樂隊市（Band City USA）、花生城（Peanut City）、絲綢城（Silk City）
- 校訓：Sic semper tyrannis
- blank_emblem_type：城市標誌
- 位置：艾倫敦在利哈伊郡的位置
- 位置：Pennsylvania
- 位置：艾倫敦在賓州的位置
- pushpin_label_position：left
- subdivision_type：國家
- subdivision_type2：郡
- subdivision_name：美國
- 州：賓夕法尼亞州
- 國家／地區：利哈伊縣
- 政府：市長-議會制
- 市長：馬修·圖克
- 市長：

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民主黨
- 定居：1751年
- 始建：1762年
- 建制：1867年3月12日
- 創辦人：威廉·艾倫 (美國保皇黨)
- 語源：威廉·艾倫
- unit_pref：Imperial
- 總計：18.01
- 總面積：46.64
- 陸地：17.56
- 陸地：45.49
- 水域：0.44
- 水域：1.15
- 市區：261.55
- 市區：677.4
- 都會區：730.0
- 都會區：1174.82
- 人口統計時間：2020
- 估計：利哈伊谷都會區第1、賓州第3
- 人口：125845
- 密度：auto
- 都會區人口：865310（全美第68）
- 都會區密度：1117.8
- 城區人口：621703（全美第68）
- 市區密度：2377.0
- 居民稱謂：Allentonian
- 時區：EST
- 時區：-5
- 夏時制：EDT
- 夏時制：-4
- postal_code_type：郵遞區號
- 郵政編碼：18101, 18102, 18103, 18104, 18105, 18106, 18109, 18175, 18195
- 電話區號：610, 484
- 海拔：103
- 海拔：338
- 排名：440
- 排名：255
- blank_name：FIPS代碼
- 別名：42-02000
- blank1_name：GNIS ID
- 別名：1202899
- 主要機場：利哈伊谷國際機場 - ABE
- 次要機場：艾倫敦皇后城機場 - XLL
蒔田站

蒔田站是一個位於神奈川縣橫濱市南區宮元町 (橫濱市)三丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B13。與1968年廢除、橫濱市電的宮元町三丁目電停的位置相同。

## 車站構造

蒔田車站是一個配置兩座側式月台，2條路線的地下車站。車站已於2007年6月23日開始使用月台閘門。由於車站上的鎌倉街道建築物甚多，土地取得困難，40年來都未設置任何無障礙設施。後來在鎌倉街道的1條南側道路建設公寓大廈正下方的3號出入口時與扶手電梯、閘口與2號出入口西側各新設升降機，2012年3月31日完工。至此，藍線全部32個車站都設置升降機完成。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

藍線（1號線）｜上大岡、湘南台方向

2｜橫濱、薊野方向

## 利用狀況

2016年度1日平均上下車人次為22,569人。

近年的推移如下表。

年度｜1日平均上下車人次｜1日平均上車人次｜來源

1979年（昭和54年）｜10,003

1980年（昭和55年）｜10,478

1981年（昭和56年）｜10,197

1982年（昭和57年）｜10,222

1983年（昭和58年）｜10,751

1984年（昭和59年）｜11,770

1985年（昭和60年）｜13,523

1986年（昭和61年）｜13,208

1987年（昭和62年）｜13,705

1988年（昭和63年）｜14,455

1989年（平成元年）｜14,613

1990年（平成2年）｜14,382

1991年（平成3年）｜14,281

1992年（平成4年）｜14,004

1993年（平成5年）｜14,057

1994年（平成6年）｜13,799

1995年（平成7年）｜13,367

1996年（平成8年）｜13,424

1997年（平成9年）｜13,385

1998年（平成10年）｜13,299

1999年（平成11年）｜26,036｜13,009

2000年（平成12年）｜25,243｜12,914

2001年（平成13年）｜23,963｜13,075

2002年（平成14年）｜27,587｜12,870

2003年（平成15年）｜26,344｜12,692

2004年（平成16年）｜24,003｜12,319

2005年（平成17年）｜22,769｜12,213

2006年（平成18年）｜23,027｜11,965

2007年（平成19年）｜22,862｜11,600

2008年（平成20年）｜22,142｜11,215

2009年（平成21年）｜22,551｜11,389

2010年（平成22年）｜21,795｜10,999

2011年（平成23年）｜21,362｜10,773

2012年（平成24年）｜22,499｜11,348

2013年（平成25年）｜22,324｜11,263

2014年（平成26年）｜22,553｜11,367

2015年（平成27年）｜23,187｜11,682

2016年（平成28年）｜22,569｜11,358

## 歷史

- 1972年12月16日：本站開業。
- 2007年6月23日：車站開始使用月台閘門。

## 相鄰車站

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橫濱市營地下鐵：

<image>

藍線（1號線）

■快速

通過

■普通

弘明寺（B12）－蒔田（B13）－吉野町（B14）

## 關連條目

- 日本鐵路車站列表
糕點店

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<image>

糕點店，又稱為麵包糕餅店或麵包房（Bakery），是零售糕點或麵包的專門食品店，以售賣麵包為主的可稱為麵包店；以售賣糕餅為主的則稱為餅店或糕點店。

烘焙坊是烘焙師工作的地方，內有焗爐，可以烘焙麵包、蛋糕和曲奇等，有些烘焙坊同時是麵包店，有些烘焙坊會與小型咖啡店合體，有些也會賣馬卡龍等甜點。

有些麵包糕餅店會於店裡生產所售賣之貨品，亦有些會提供飲料及少量座位供客人於店內進食所售賣的食品。在租金昂貴的商業市中心，連鎖店內的糕餅生產，多數是後期生產，即是烘焙這一個工序，而前期生產如搓麵粉、待發酵等多以店外中央工廠進行生產。在中國大陸，傳統中式糕點店受西式糕點的衝擊，市場逐漸萎縮。
藍子魚屬

藍子魚屬（Siganus），又名藍子魚屬，為藍子魚科現存的唯一一個屬。Siganus屬由丹麥動物學家Johan Christian Fabricius於 1775年描述，Siganus rivulatus也由Fabricius於1775年描述，並指定為模式種。

## 名稱

本科魚類因身體上普遍布有近似藍色的深色斑點或斑紋而得名「藍子魚」，此科魚類的日文名稱アイゴ的漢字寫法亦為「藍子」。但因為漢語中有「籃子」這一常用詞語而常常被誤稱為「籃子魚」。

## 分布

本科於廣泛分布印度太平洋之淺水域。

## 深度

幼魚大多出現於潮間帶，成魚則生活於較深之水域，一般不會超過30公尺。

## 特徵

本科魚類外形酷似刺尾魚，兩者的區別為藍子魚的腹鰭內外均有1枚硬棘，中間夾有3枚軟條；背鰭、臀鰭之硬棘數較多；尾柄兩側無硬棘或盾板等。藍子魚體呈長卵圓形，極側扁；體被極小之圓鱗。側線單一且完全，高位。頭小，吻鈍。口小不能伸縮，齒一列，密生門狀齒，且有具齒緣。背鰭及背鰭之硬棘數和軟條數每一種皆相同。背鰭硬棘為13枚、軟條10枚；臀鰭硬棘7枚、軟條9枚。尾鰭後緣截平，凹入或深叉。藍子魚活著時，其體色型態明顯可辨認，但一旦死亡或遭壓力時，則體色很快變成同一型態，難以辨別。本科魚類背鰭、腹鰭及臀鰭之硬棘具有毒腺，被刺後會引起劇痛。

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## 分類

本科傳統上分類為輻鰭魚綱鱸形目刺尾魚亞目的其中一科，2016年《世界魚類》第五版將其放在獨立的刺尾魚目，2017年的《硬骨魚系統分類》將其放在真鱸形系中，還未決定其目級分類。

本屬包含約29個物種，如下：

銀藍子魚｜Siganus argenteus｜：又稱銀臭肚魚。

溝藍子魚｜Siganus canaliculatus｜：又稱長鰭藍子魚、長鰭臭肚魚。

凹吻藍子魚｜Siganus corallinus｜：又稱凹吻臭肚魚。

大瓮藍子魚｜Siganus doliatus｜：又稱大瓮臭肚魚。

褐藍子魚｜Siganus fuscescens｜：褐臭肚魚。

點藍子魚｜Siganus guttatus｜：又稱星斑臭肚魚、星斑藍子魚。

銅線藍子魚｜Siganus insomnis｜Woodland & Anderson, 2014

爪哇藍子魚｜Siganus javus｜：又稱爪哇臭肚魚。

圈藍子魚｜Siganus labyrinthodes｜：又稱圈臭肚魚。

金線藍子魚｜Siganus lineatus｜：又稱金線臭肚魚。

截尾藍子魚｜Siganus luridus｜：又稱截尾臭肚魚。

大藍子魚｜Siganus magnificus｜：又稱大臭肚魚。

黑藍子魚｜Siganus niger｜又稱黑臭都魚。

似眼藍子魚｜Siganus puelloides｜：又稱似眼臭肚魚。

眼帶藍子魚｜Siganus puellus｜：又稱眼帶臭肚魚。

暗體藍子魚｜Siganus punctatissimus｜：又稱暗體臭肚魚。

斑藍子魚｜Siganus punctatus｜：又稱斑臭肚魚。

蘭氏藍子魚｜Siganus randalli｜又稱蘭氏臭肚魚。

金帶藍子魚｜Siganus rivulatus｜：又稱金帶臭肚魚。

刺藍子魚｜Siganus spinus｜：又稱刺臭肚魚。

點藍子魚｜Siganus stellatus｜：又稱點臭肚魚。

白點藍子魚｜Siganus sutor｜：又稱白點臭肚魚。

三斑藍子魚｜Siganus trispilos｜：又稱三斑臭肚魚。

單斑藍子魚｜Siganus unimaculatus｜：又稱單斑臭肚魚。

烏氏藍子魚｜Siganus uspi｜：又稱烏氏臭肚魚。

蠕紋藍子魚｜Siganus vermiculatus｜：又稱蠕紋臭肚魚。

藍帶藍子魚｜Siganus virgatus｜：又稱藍帶臭肚魚。

狐藍子魚｜Siganus vulpinus｜：又稱狐臭肚魚。

伍氏藍子魚｜Siganus woodlandi｜：又稱伍氏臭肚魚。

## 生態

本科魚類屬於日行性魚類，以海藻或海草為主食。它們棲息的環境較複雜，幼魚大都成群的在枝狀珊瑚叢中，且以藏在死珊瑚之上的藻類為食，有的則待在混濁的紅樹林區河口區孵育。成魚有成對或成群的生活於混濁的河口區。

## 經濟利用

本科大都是美味的食用魚。但有時略帶海草味，不為某些人所喜愛。有些種類是觀賞魚，體色多彩者更受歡迎。

## 基本資料

- 說明：藍帶藍子魚 Siganus virgatus
- 學名：Siganus
- 命名者：Fabricius, 1775
- 模式種：金帶藍子魚、Siganus rivulatus
- type_species_authority：Fabricius, 1775
- 異名：Amphacanthus Bloch & Schneider, 1801、Amphiscarus 威廉·斯溫森, 1839、Buro Lacépède, 1803、Buronus Rafinesque, 1815、Centrogaster Houttuyn, 1782、Lo Seale, 1906、Siganites Fowler, 1904、Teuthis Linnaeus, 1766