飛行速度記錄

飛行速度記錄是特定種類飛行器所能達到的最高速度。所有官方航空記錄都由國際航空聯合會（FAI）定義並正式通過。飛行記錄被分爲若干個級別和副分類。飛行器被分爲三個種類：陸基飛機，水上飛機和水陸兩用飛機；而在這些級別中，不同重量級有不同的記錄。當中還有副分類：分別由渦輪噴射引擎、渦輪螺旋槳引擎和火箭發動機推動的飛行器。這些分類中，不同海拔的飛行速度、飛機的大小和裝載物的重量又分別有不同的記錄。也有特定城市之間的速度記錄，例如倫敦和紐約。

## FAI級別

級別｜種類

A｜熱氣球

B｜飛船

C｜飛機

D｜滑翔機和動力滑翔飛機

E｜旋翼機

F｜模型飛機

G｜跳降落傘

H｜垂直升降飛機

I｜人力飛機

K｜太空飛機

M｜Tilt-wing / Tilt-engine aircraft

N｜短途飛機

O｜Hang gliding & Paragliding

P｜Aerospacecraft

R｜Microlight

S｜Space Models

U｜無人航空載具

## 時間線

年份｜機師｜時速｜機種｜地點

英哩｜公里

1903年｜萊特兄弟｜9.80｜15.77｜萊特飛行器｜Kitty Hawk, USA

1905年｜萊特兄弟｜37.85｜60.91｜萊特飛行器三

1908年｜Henry Farman｜40.26｜64.79｜Voisin biplane

1909年｜路易·布萊里奧｜47.82｜76.96｜Blériot XII

1910年｜Alfred Leblanc｜68.20｜109.8｜Blériot XI

1911年｜Edouard Nieuport｜82.73｜133.1｜Nieuport Nie-2 N

1912年｜Jules Vedrines｜108.2｜174.1｜Monocoque Deperdussin

1913年｜Maurice Prevost｜126.7｜203.8｜Monocoque Deperdussin

1914年｜Norman Spratt｜134.5｜216.5｜RAF SE.4

1918年｜Roland Rohlfs｜163.1｜262.4｜Curtiss Wasp

1919年｜Joseph Sadi-Lecointe｜191.1｜307.5｜Nieuport-Delage 29v

1920年｜Joseph Sadi-Lecointe｜194.5｜313.0｜Nieuport-Delage 29v

1921年｜Joseph Sadi-Lecointe｜205.2｜330.3｜Nieuport-Delage

1922年｜威廉·米切爾｜224.3｜360.9｜Curtiss R-6

1923年｜Alford J. Williams｜267.2｜430.0｜Curtiss R2C-1

1924年｜Florentin Bonnet｜278.5｜448.2｜Bernard Ferbois V2

1927年｜Mario de Bernardi｜297.8｜479.3｜Macchi M.52

1928年｜Mario de Bernardi｜318.6｜512.7｜Macchi M.52bis

1929年｜Giuseppe Motta｜362.0｜582.6｜Macchi M.67

1931年｜George H. Stainforth｜407.5｜655.8｜Supermarine S.6B seaplane｜Lee-on-the-Solent, UK

1933年｜Francesco Agello｜424｜682｜Macchi M.C.72

1934年｜Francesco Agello｜440.6｜709.0｜Macchi M.C.72

1939年｜Fritz Wendel｜469.22｜755.13｜Me 209戰鬥機｜奧格斯堡

1941年｜Heini Dittmar｜623.65｜1003.67｜Me 163戰鬥機AV4｜佩內明德

1944年｜Heinz Herlitzius｜624｜1004｜Me 262戰鬥機S2｜Leipheim

1944年｜Heini Dittmar｜702｜1130｜Me 163戰鬥機BV18｜Lagerlechfeld

1945年｜H. J. Wilson｜606.4｜975.9｜Gloster Meteor F Mk4｜Herne Bay, UK

1946年｜Edward Donaldson｜615.78｜990.79｜Gloster Meteor F Mk4｜Littlehampton, UK

1947年｜Col. Andrew Boyd｜623.74｜1,003.60｜F-80戰鬥機｜愛德華空軍基地, USA

1947年｜查克·葉格｜670.0｜1078｜X-1試驗機｜愛德華空軍基地

1948年｜Maj. Richard L. Johnson, USAF｜670.84｜1079.6｜F-86軍刀戰鬥機｜克里夫蘭（俄亥俄州）, USA

1953年｜Neville Duke｜727.6｜1,171｜Hawker Hunter F Mk3｜Littlehampton, UK

1953年｜Mike Lithgow｜735.7｜1,184｜Supermarine Swift F4｜Castel Idris, Tripoli, Libya

從這裡開始，記錄是設定在高空，而不是在海平面

1955年｜Horace A. Hanes｜822.1｜1,323｜F-100C Super Sabre｜ California|棕櫚谷, USA

1956年｜Peter Twiss｜1,132｜1,822｜Fairey Delta 2｜Chichester, UK

1959年｜Col. Georgii Mosolov｜1,484｜2,388｜Ye-66（proto MiG-21）

1965年｜Robert L. Stephensand Daniel Andre｜2,070｜3,332｜YF-12戰鬥機｜愛德華空軍基地，美國

1976年｜Eldon W. Joersz｜2,194｜3,530｜SR-71黑鳥式偵察機｜Beale AFB, USA

## 官方與非官方記錄

洛歇SR-71黑鳥式偵察機戰鬥機以每小時3,529.56公里（每小時2,194英里）保持了最快的有人駕駛的進氣式（airbreathing）噴射飛機官方飛行速度紀錄。它能夠在常規跑道上無輔助地起飛和降落。紀錄是Eldon W. Joersz於1976年7月18日在美國加州Beale空軍基地附近區域創下的。

在很長的一段時間內，記錄由第二次世界大戰期間，Messerschmitt Me 163 AV4（第三型）火箭飛機於1941年10月2日創下的1004.5 km/h（623.8 mph）創下的紀錄保持。此記錄雖然是未公開非官方的，卻其實是當時世上任何飛行器中所測量到的最快速度。此記錄是在戰時沒有確認記錄的條件下創造的數據，是Me 163A V4由Bf 110戰鬥機拖動後在接近海平面的高度創下的。二戰後，出現了很多新記錄的聲明，如Gloster Meteor超越了戰前記錄保持者（Me 209 V1活塞式戰鬥機）的755 km/h (469 mph)的速度記錄，但是真正超越 Me 163 A V4的是Douglas Skystreak，創立於1947年8月20日。

當今世上最快的載人大氣層飛行器是阿波羅指令艙。當時它從月球返回地球，速度達到30馬赫左右。雖然主要靠空氣制動，它還是達到了0.368左右的升阻比可以控制飛行軌道。然而它似乎有別於正常人們心目中對「飛行器」的概念，而且大於或等於1的升阻比按理說是可以認定為飛行的底線。

## 其他飛行速度記錄

年份｜機師｜速度｜機種｜備註

mph｜km/h

1960年｜Ivan Soukhomline（蘇聯）｜599｜920｜圖-95｜最快的螺旋槳式飛機

1967年｜William Joseph Knight｜4,510｜7,258｜X-15試驗機｜火箭發動的飛機；無法呼吸空氣

1981年-2010年｜多人｜17,500｜28,000｜太空梭｜最快返回式的飛機

1986年8月11日｜John Egginton｜249.1｜401.0｜山貓直升機 G-LYNX｜最快的直升機

1988年12月31日｜L.P. Krantov｜258.8｜415｜圖-134｜最快降落速度紀錄（76名乘客，沒有人受傷）

1989年8月21日｜Lyle Shelton｜528｜850｜F8F Bearcat Rare Bear｜最快的直線活塞發動機飛機

2006年12月22日｜Klaus OhlmannMatias Garcia Mazzaro｜190.6｜306.8｜Schempp-Hirth Nimbus-4DM｜最快的滑翔飛機

2004年12月16日｜無人｜7,546｜12,144｜X-43A試驗機｜空中發射的極音速沖壓噴射裝置

## 參見

- Lockheed_X-7 4.31馬赫（2,881mph）於1950年代

## 外部連結

- web site of the Fédération Aéronautique Internationale（FAI）
- Speed records time line