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零系可口可樂

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零系可口可樂（Coca-Cola Zero Sugar）是可口可樂公司於2005年時推出的低食物熱量飲品。首先在美國推出，它聲明是零卡路里的可口可樂（舊稱中的「Zero」因而得名）。

事實上零系可口可樂是含有極微量食物熱量。這要視乎國家生產的而定。在美國，每100毫升零系可口可樂約有0.2至0.5卡路里（3.4美制流質盎司）。

## 成份

零系可口可樂在各市場成份各有不同：

成份名稱｜澳洲紐西蘭｜美國加拿大｜德國｜西班牙｜英國｜挪威 芬蘭 丹麥｜比利時 荷蘭｜阿根廷 智利｜法國｜墨西哥｜香港｜中國大陸

碳酸水｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有

色素｜E150d、｜焦糖｜E150d、｜E150d、｜E150d、｜E150d、｜E150d、｜E150d、｜焦糖｜E150d、｜E150d、｜焦糖

安賽蜜 （醋磺內酯鉀）｜有｜有｜有｜E-950｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜E-950｜有

阿斯巴甜｜有｜有｜有｜E-951｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜E-951｜有

咖啡因｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有

磷酸｜有｜有｜有｜E-338｜有｜E-338｜E-338｜E-338｜有｜有｜有｜有

苯甲酸鉀｜有

檸檬酸鉀｜有

苯甲酸鈉｜有｜E-211｜E-211｜有｜有｜有｜有

檸檬酸鈉｜有｜有｜E-331｜E-331｜E-331｜E-331｜E-331｜有｜有｜有｜有

甜蜜素｜有｜E-952｜有｜有

蔗糖素｜有

香料｜有｜自然香料｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有｜有

每100毫升中卡路里含量｜0.3 卡｜0.5 卡｜0.2 卡｜0.5 卡｜0.3 卡｜0.3 卡｜0 卡｜0.3 卡｜0.3 卡｜0 卡｜0 卡

`*` E150d 是防酸焦糖色素，在軟飲料中經常飲用。

`**` 阿根廷、墨西哥、挪威、芬蘭、法國、丹麥、英國、德國、美國和比利時的零系可口可樂成份標明蘇打水包含氨基苯基丙酸來源。這是從阿斯巴甜而來。

## 發售地點

零系可口可樂現於以下國家或地區發售：

- 阿根廷（自2007年1月）
- 澳洲 （自2006年1月8日）
- 奧地利（自2007年2月/3月）
- 比利時 （自2006年8）
- 玻利維亞（自2007年1月）
- 波赫
- 巴西 （自2007年1月15日）
- 保加利亞
- 加拿大
- 智利（自2007年4月）
- 克羅埃西亞 （自07年2月）
- 賽普勒斯 （自2007年8月）
- 丹麥 （自2007年1月）
- 厄瓜多 （自2007年9月）
- 法羅群島 （自2007年1月）
- 芬蘭 （自2006年12月）
- 法國 （自2007年1月）
- 赤道幾內亞
- 德國 （自2006年7月）
- 希臘 （自2007年1月）
- 中國大陸 （自2008年3月）
- 香港 （自2007年3月）
- 澳門 （自2007年3月）
- 台灣 （自2007年3月）
- 匈牙利
- 冰島
- 愛爾蘭
- 日本 （自2007年6月）
- 南韓 (2006年4月)
- 墨西哥 （自2007年1月26日）
- 摩洛哥
- 紐西蘭
- 荷蘭 （自2007年2月5日）
- 挪威 （自2006年9月30日）
- 巴拿馬
- 巴拉圭
- 秘魯 （自2007年1月11日）
- 葡萄牙
- 羅馬尼亞
- 塞爾維亞
- 斯洛維尼亞
- 西班牙 （自2005年7月）
- 瑞士 （自2007年2月6日）
- 瑞典
- 泰國
- 英國 （自2006年6月）
- 美國
- 馬來西亞（自2014年）

## 營銷

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根據可口可樂公司的形容，用以推出「零系可口可樂」產品的營銷攻勢，是22年以來最大規模的。它主要的市場對象是年輕的成年男性。在美國，針對它特定的市場，零系可口可樂在廣告中被描述為「低熱量」，而不是「節食」。這是由於年輕的成年男性據說常常將健怡飲品（diet drinks）與女性聯繫起來。

美國的可口可樂公司以「病毒行銷」的方法進行營銷。他們一直強調「零系可口可樂」的口味與原味可口可樂極其相似；其中，在2007年推出的一個廣告中，更指其公司的高層因為兩種產品的口味「過於相似」，而考慮控告他們研發新產品的同事「口味侵權」。

在澳洲，可口可樂公司曾藉助一個不存在的偽裝組織（front group）推廣產品，他們會在戶外四處塗鴉，然後在網際網路上濫發訊息，吸引人到訪一個虛假的部落格。在這些宣傳手法曝光後，有組織認為是誤導消費者，並對可口可樂公司作出強烈抨擊，同時舉行了對「零系可口可樂」的道德標準進行深入討論。

在英國，樂隊嗆女生合唱團的成員謝麗爾·科爾發起一項年輕人的運動。電視播出廣告展視一批男子走過一個城市，說：「為什麼一切東西不能美好，人生不如意無不利？」結束時一塊巨大旗幟向大廈滾下來，畫面轉到懷舊的德國電影《再見列寧》的畫面。

不過，尼爾森銷售數據顯示，「零系可口可樂」未能吸引英國消費者的目光，銷量僅有3個星期的市場。近日，曼聯隊和英格蘭國家足球隊球員朗尼和他的女朋友科琳·麥克朗林一直為「零系可口可樂」宣傳。

在奧地利，推出「零系可口可樂」時，市場在評估這是否一個和健怡可口可樂不同的產品。

在芬蘭，可口可樂偏離網上營銷運動，由於其性別影響。這項運動被視為物化女性，以及贊同歧視女性的態度。

在2007年的1月，零系可口可樂於阿根廷發售，隨著貨品標籤「Coca-Cola Zero, lo que no esperabas」（零系可口可樂，意料之外）及 「El mismo sabor de siempre, zero azúcar」 （無糖，依然可口可樂）。

在2007年1月15日零系可口可樂的電視廣告出現在丹麥及產品發售地。在愛爾蘭，零系可口可樂2007年2月8日發起由嗆女生合唱團歌手薩拉·哈丁代言的活動。

2017年，可口可樂首度更改零系可口可樂的配方，聲稱新版配方會更接近原版可口可樂。同時也將英文名從「Coca-Cola Zero」更改為了「Coca-Cola Zero Sugar」，澳大利亞地區則將英文名更改為了「Coca-Cola No Sugar」。不過中國大陸地區，香港仍保留原中文名。

2021年，官方再度更改配方，並取消了以往的黑色包裝。同時中國大陸版本亦更名為「無糖可口可樂」。

### 產品標誌

在美國和加拿大，最初的標誌原本以白色作底色，襯托一個黑色的「zero」。這飲品的樣式自2006年開始，當時一個假日主題觸發了設計師的靈感，黑色包裝的2公升裝零系可口可樂是在2007年更換的，而自去年元旦開始，黑色包裝也用在罐裝零系可口可樂上。21盎司（591毫升）瓶裝的零系可口可樂舊式包裝仍保留了一段時間，但黑色包裝開始分階段在二月底前（發售櫻桃零系可口可樂前）更換。

2021年起，官方正式大規模更改零系可口可樂包裝。將原本的黑色包裝取消並換成了跟可口可樂一樣的紅色包裝，唯獨字體從可口可樂的白色字體改成了黑色。

## Zero一字名義上的爭議

在挪威的啤酒廠Ringnes聲稱擁有Zero這名稱。在1972年至1996年間，Zero這個名字用在不含酒精飲料上。

## 批評

- 挪威有幾名顧客抱怨零系可口可樂1.5公升瓶裝含有顆粒，挪威可口可樂代表說只是零系可口可樂的成份沒有足夠調勻。
- 還有關於阿斯巴甜的爭議。
- 含有磷酸，容易造成過量攝取磷。

## 櫻桃可口可樂Zero

櫻桃可口可樂Zero於2007年2月7日出售。
市道106號

市道106號（下福－瑞芳），西起新北市林口區下福接台61線林口交流道，東至新北市瑞芳區𫙮魚坑接台2丁線，全長共計81.478公里（公路總局資料），為唯一橫貫新北市且穿越臺北市之市道。本線為目前全臺灣第一長的市道、第二長的縣市道，僅次於縣道193號。

## 支線

### 甲線

市道106甲線（新莊－板橋），又稱新北市特一號道路，北起泰山區坡雅頭，南至板橋區新埔，全長6.819公里。

### 乙線

市道106乙線（木柵－坪林），全長22.534公里。該支線起終點皆無銜接主線，僅於石碇區有一小段與主線共線。起點雖標示為木柵，但路線完全未進入文山區木柵境內，實際起點為深坑區阿柔坑。

雙溪口至坪林市區路段在編為市道前為北45線（1966年編號為北101線和北101-1線）。

## 行經行政區域

### 主線

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23中和二交流道僅設西行出口、台64線僅設西行入口

## 沿線路名

- 主線
- 下福路
- 文化北路
- 中山路（林口區）
- 泰林路
- 新泰路
- 中正路（新莊區）
- 大觀街
- 中正路（板橋區）
- 民權路
- 民族路
- 中山路（中和區）
- 景平路
- 復興路
- 寶慶街
- 木柵路
- 秀明路
- 北深路
- 靜安路
- 甲線
- 新北大道
- 思源路
- 民生路
- 乙線
- 文山路
- 靜安路
- 碇坪路
- 國中路
- 坪林街

## 沿線設施與景點

- 主線
- 林口發電廠
- 新北市林口區興福國民小學
- 新北國際AI+智慧園區（林口工一）
- 新北市立佳林國民中學
- 林口工二產業園區
- 國立臺灣師範大學林口校區
- 黎明技術學院
- 新北市立泰山國民中學
- 新北市泰山區泰山國民小學
- 泰山站（桃園捷運桃園捷運機場線）
- 新北市立新泰國民中學
- 新北市立新莊國民中學
- 新莊站（台北捷運台北捷運中和新蘆線）
- 新北市私立恆毅高級中學
- 新莊廟街商圈
- 新北市立板橋國民中學
- 新北市立板橋高級中學
- 新板萬坪都會公園
- 板橋車站 臺灣高鐵 臺灣鐵路縱貫線北段 ** 台北捷運板南線、台北捷運台北捷運環狀線
- 環球購物中心新北中和
- 中和一交流道（PH）
- 中和站（台北捷運台北捷運環狀線）
- 新北市中和區公所
- 景安站（台北捷運台北捷運中和新蘆線、台北捷運台北捷運環狀線）
- 中和二交流道（PH）
- 景平站（台北捷運台北捷運環狀線）
- 新店端（PH）
- 秀朗橋站（台北捷運台北捷運環狀線）
- 秀朗橋西交流道（新北環河快速道路）
- 秀朗橋東交流道（新店環河快速道路）
- 景美人權文化園區
- 財團法人臺北慈濟醫院
- 世新大學
- 考試院
- 臺北市文山區永建國民小學
- 臺北市私立再興高級中學
- 臺北市文山區再興國民小學
- 臺北市立文山特殊教育學校
- 臺北市文山區木柵國民小學
- 臺北市立木柵高級工業職業學校
- 木柵站（台北捷運台北捷運文湖線）
- 木柵路端（信義快速道路）
- 風動石聖公廟
- 東南科技大學
- 深坑老街
- 新北市深坑區公所
- 八分寮福德宮
- 新北市石碇區和平國民小學
- 新北市立石碇高級中學
- 菁桐車站（臺灣鐵路平溪線）
- 菁桐老街
- 新北市平溪區菁桐國民小學
- 平溪老街
- 新北市立平溪國民中學
- 平溪車站（臺灣鐵路平溪線）
- 望古車站（臺灣鐵路平溪線）
- 十分老街
- 十分瀑布
- 瑞芳產業園區
- 甲線
- 泰山站（桃園捷運桃園捷運機場線）
- 行政院新莊聯合辦公大樓
- 新莊副都心站（桃園捷運桃園捷運機場線）
- 中港大排
- 新北產業園區
- 新北產業園區站（桃園捷運桃園捷運機場線）
- 宏匯i-Tower
- 新北市立頭前國民中學
- 幸福站（台北捷運台北捷運環狀線）
- 衛生福利部臺北醫院
- 頭前庄站（台北捷運台北捷運中和新蘆線、台北捷運台北捷運環狀線）
- 板橋交流道（PH）
- 新埔民生站（台北捷運台北捷運環狀線）
- 新埔站（台北捷運台北捷運板南線）
- 乙線
- 深坑端（NH）
- 石碇服務區（NH）
- 石碇交流道（NH）
- 新北市石碇區公所
- 華梵大學
- 新北市立坪林國民中學
- 新北市坪林區坪林國民小學

## 基本資料

- 類型：CHcity
- 運營路線：106
- map_custom：yes
- 維護單位：新北市政府、臺北市政府
- 長度：81.478
- 服役：2
- 別名：雙菁公路、平十公路、瑞平公路
- 共線：北77-1線、PH、TRTP、CH
- 車速限制：最高50公里每小時、平交道前後：最高15公里每小時、機車專用道：最高40
- 啟用日期：

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林口交流道（新北市林口區下福）
- 主要路口：

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中和一交流道、

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中和二交流道、

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新店端
- 關閉日期：新北市瑞芳區𫙮魚坑
- 運營路線：106a
- 日語原文：新北市特一號道路
- 運營路線：市道106號及其支線之路線圖
- 維護單位：新北市政府
- 長度：6.819
- 車速限制：最高60公里每小時、機慢車專用道：最高40
- 啟用日期：新北市泰山區坡雅頭
- 主要路口：

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板橋交流道
- 關閉日期：新北市板橋區新埔
- 運營路線：106b
- 長度：22.534
- 車速限制：最高60公里每小時、總重15噸以上大貨車：最高30
- 啟用日期：

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深坑端（新北市深坑區阿柔坑）
- 主要路口：

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石碇交流道
- 關閉日期：新北市坪林區坪林市區
市道108號

市道108號（海湖－三重），位於台灣北部的一條市道，西起桃園市蘆竹區海湖，東至新北市三重區竹圍中興橋下，全長共計35.318公里。

## 沿線路名

- 海山路
- 山林路
- 南勢街
- 文化北路
- 仁愛路
- 粉寮路
- 五林路
- 民義路
- 中興路四段～三段
- 永安南路
- 四維路
- 中興路一段
- 中正北路
- 中正南路

## 沿線設施與景點

- 海湖坑口工業區
- 桃園市立山腳國民中學
- 桃園市蘆竹區外社國民小學
- 桃園市蘆竹區頂社國民小學
- 新北市林口區南勢國民小學
- 新北市立新北特殊教育學校
- 新北美國學校
- 新北市立林口國民中學
- 新北市立林口高級中學
- 新北市林口區公所
- 醒吾科技大學
- 新北市五股區五股國民小學
- 新北市五股區公所
- 五股二交流道（PH）
- 新北市立三重高級商工職業學校
- 新北市三重區重陽國民小學
- 新北市立明志國民中學

## 基本資料

- 類型：CHcity
- 運營路線：108
- map_custom：yes
- 長度：35.318
- 共線：TRTP
- 啟用日期：桃園市蘆竹區海湖
- 主要路口：

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五股二交流道
- 關閉日期：新北市三重區竹圍
- 維護單位：桃園市政府、新北市政府
市道105號

市道105號（八里－龜山），北起新北市八里區大崁腳，南至桃園市龜山區楓樹腳，全長22.716公里，是林口臺地聯絡八里與龜山市區的主要幹道。因應未來八里與林口之間車流量的成長，市道105號正展開拓寬與改道計畫，其中林口段已動工。

## 沿線路名

- 中山路
- 商港路
- 中華路（八里區）
- 後湖路
- 中湖路
- 中華路（林口區）
- 文化一路
- 復興一路
- 忠義路

## 沿線設施與景點

- 新北市八里區大崁國民小學
- 新北市八里區公所
- 新北市八里區八里國民小學
- 八里交流道（PH）
- 八里漢民祠
- 樂山園
- 新北市八里區長坑國民小學
- 林口高爾夫球場
- 新北市立佳林國民中學
- 國家檔案館
- 新北市立崇林國民中學
- 新北市林口區麗林國民小學
- 林口交流道（NH）
- 林口長庚紀念醫院
- 長庚醫院站（桃園捷運）
- 桃園市龜山區大崗國民小學

## 拓寬計畫

市道105號八里至林口路段作為臺北港和林口新市鎮聯絡要道，未來新北國際AI+智慧園區（林口工一）廠商進駐將帶來更大車潮，然而道路蜿蜒狹窄影響車速和安全。新北市政府規劃的「A3計畫道路」，從林口區文化北路向北延伸（已命名文化北路三段）至原市道105號（後湖路），並往北拓寬至區界。八里區中華路三段的長坑國小南側至區界路段因應縱坡落差過大，將興建高架橋、其中兩處為環形高架，而往北至田心仔橋則將拓寬。都市計劃變更於2022年7月12日通過，經費總計約新台幣68.37億元，其中第1期林口段於2024年1月動工、2026年8月3日通車，第2期八里高架段2026年7月28日動工、最快2030年9月完工。

## 基本資料

- 類型：CHcity
- 運營路線：105
- map_custom：yes
- 長度：22.716
- 共線：PH、TRTP
- 車速限制：最高40~60公里每小時、機慢車專用道：40
- 啟用日期：新北市八里區大崁腳
- 主要路口：

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八里交流道、

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林口交流道
- 關閉日期：桃園市龜山區楓樹腳
- 維護單位：新北市政府、桃園市政府
市道114號

市道114號 永安－光復橋是位於臺灣北部的一條市道，西起桃園市新屋區永安，東至新北市板橋區港子嘴與臺北市萬華區交界處的光復橋，全長共計56.775公里。

## 支線

### 甲線

市道114甲線（建德路－大鶯路）是位於桃園市的一條市道支線，起點位於八德市區長興路（114線）與建德路交會處，目前已通車路段為建德路、豐德路構成之L型道路，長2.210公里；未來預計經由新闢之八德交流道連絡道，向東至大溪區缺子銜接大鶯路（桃60線），包含既成路段共計4.050公里。

## 行經行政區域

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主線

甲線

## 沿線路名

桃園市路段

- 新北市路段
- 八德路
- 中正二路
- 文化路
- 中正一路
- 中山路（樹林區）
- 保安街一段
- 大觀路三段
- 篤行路一段
- 環河西路五段
- 大觀路二－一段
- 館前西路
- 中山路（板橋區）

## 沿線設施與景點

- 桃園市路段
- 永安漁港
- 永安交流道（PH）
- 桃園市立永安國民中學
- 桃園市新屋區永安國民小學
- 桃園市新屋區東明國民小學
- 桃園市新屋區新屋國民小學
- 桃園市新屋區公所
- 新屋交流道（PH）
- 桃園市中壢區中平國民小學
- 國家環境研究院
- 中壢交流道（NH）
- 桃園市立新明國民中學
- 桃園市中壢區普仁國民小學
- 桃園市中壢區富台國民小學
- 榮民製藥
- 衛生福利部中央健康保險署北區業務組
- 南亞技術學院
- 陸軍專科學校
- 霄裡玉元宮
- 八德站（桃園捷運）
- 興仁花園夜市
- 桃園市八德區八德國民小學
- 桃園市八德區公所
- 桃園市立八德國民中學
- 國防大學
- 八德埤塘自然生態公園
- 新北市路段
- 鶯歌車站（縱貫線北段／新北捷運）
- 三鶯二橋
- 新北市樹林區育德國民小學
- 山佳車站（縱貫線北段）
- 新北市樹林區山佳國民小學
- 電光企業
- 南樹林車站（縱貫線北段）
- 樹林車站（縱貫線北段）
- 樹林濟安宮
- 浮洲車站（縱貫線北段）
- 國立臺灣藝術大學
- 國立華僑高級中等學校
- 新北市板橋區大觀國民小學
- 板橋府中商圈
- 新板橋車站特定專用區／新板特區商圈 新北市政府大樓
- 新北市政府
- 板新站（台北捷運）
- 臺北市野雁保護區

## 基本資料

- 類型：CHcity
- 運營路線：114
- map_custom：yes
- 維護單位：桃園市政府、新北市政府
- 長度：56.775
- 服役：1
- 共線：TRTY、PH
- 啟用日期：桃園市新屋區永安
- 主要路口：

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永安交流道、

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板橋交流道、

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新屋交流道、

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中壢交流道
- 關閉日期：新北市板橋區港子嘴
- 運營路線：114a
- 維護單位：桃園市政府
- 長度：4.050
- 啟用日期：桃園市八德區八德市區
- 主要路口：

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八德交流道
- 關閉日期：通車終點：桃園市八德區更藔腳、未來終點：桃園市大溪區缺子
市道118號

縣道／市道118號（舊港－羅浮），是臺灣的一條市道，主要行經新竹縣北部鄉鎮，西起新竹市北區南寮，東至桃園市復興區羅浮，全長共計62.772公里，為台灣第5長的縣市道。其中關西鎮馬武督（錦山）至復興區羅浮之路段稱做羅馬公路，它是帶有地區經濟與觀光用途的重要聯絡道路。

## 歷史沿革

- 1937年，臺灣總督府公告的指定道路中已有「新社關西道」19.6477公里，可從舊港莊新社（位於今竹北市）一路經新埔通至關西，其路徑大致為現今118號竹北－新埔－關西段。
- 1966年8月1日，臺灣省政府公告「臺灣省縣鄉道及專用公路路線里程表」，縣道118號「舊港－錦山」里程為34.286公里。
- 1973年9月14日，臺灣省政府公告已闢建完成的羅馬公路路段（當時稱作拉號馬武督道路）納入縣道118號，終點改至桃園縣復興鄉（今桃園市復興區）羅浮，省道台7線交岔路口，里程增加至61.150公里。
- 1977年8月15日，臺灣省政府公告「65年度臺灣省公路資料統計表」，縣道118號「舊港－羅浮」起點東移至省道台15線交岔路口（現新竹縣竹北市中正西路與長青路一段路口），里程縮短至59.845公里。
- 時間不明，縣道118號竹北市區路段改行中正東路再接中山路，新埔鎮市區路段改行已拓寬為雙線道之中正路。
- 國道三號關西交流道通車以後，新闢之關西交流道聯絡道納編縣道118號。
- 2012年11月9日，交通部公告將縣道118號向西延伸，新起點改在新竹市富美路與東大路三段（縣道122號）交岔路口，納入新竹市富美路至竹北市中正西路原118號起點之間的省道台15線舊線；新埔鎮市區路段改行田新路外環道。
- 2017年7月28日，因應桃園縣升格直轄市，原桃園縣境內路段廢止改編為市道118號，而新竹市、新竹縣境內路段仍維持原編號。

## 沿線路名

- 新竹市路段
- 富美路
- 新竹縣路段
- 中正西路
- 中正東路
- 中山路（竹北市）
- 文山路犁頭山段
- 文山路亞東段
- 中正路
- 新關路五埔段
- 石岡子路
- 正義路
- 中山路（關西鎮）
- 中豐路一段
- 桃園市路段
- 羅馬路

## 沿線設施與景點

- 新竹市路段
- 塹港富美宮
- 新竹縣路段
- 新竹縣竹北市豐田國民小學
- 新竹縣立竹北國民中學
- 新竹縣竹北市竹北國民小學
- 新竹縣私立義民高級中學
- 竹北車站（縱貫線北段）
- 新竹縣竹北市中正國民小學
- 新埔怒潮亭
- 新竹縣立石光國民中學
- 關西交流道（NH）
- 新竹縣立關西國民中學
- 關西東安橋
- 新竹縣立富光國民中學
- 新竹縣關西鎮錦山國民小學
- 桃園市路段
- 石門水庫
- 桃園市復興區長興國民小學
- 桃園市復興區奎輝國民小學
- 樂信瓦旦紀念公園

## 基本資料

- 類型：CH
- 運營路線：118
- map_custom：yes
- 維護單位：新竹市政府、新竹縣政府及桃園市政府
- 長度：62.772
- LastExt：1973年
- 別名：羅馬公路
- 共線：CH、TRHC
- 車速限制：最高30～60
- 啟用日期：新竹市北區南寮
- 主要路口：

<image>

關西交流道
- 關閉日期：桃園市復興區羅浮
縣道117號

縣道117號（埔和－內湖），北起新竹縣新豐鄉埔和，南至新竹市香山區內湖，全長共計42.814公里（交通部公路總局資料）。

## 歷史沿革

### 日治時期

日治時期早期，現在縣道117號鳳山崎路段的一部分曾是「縱貫道」（現省道台1線）路線；另外新埔鎮犁頭山經竹北市六家至新竹、新竹至茄苳交流道等路段的道路於日治時期均已存在。

### 第一次公路普查（1961年）

公路法實施後，公路主管機關將全台各等級公路予以編號。當時的縣道117號為「新竹－豐原」全長82.51公里，另新豐鄉埔和至新竹間路段為採縣道編號之「重要鄉道」103甲線「埔和－新竹」長26.125公里。後縣道117號苗栗縣頭份鎮（現頭份市）尖山至臺中縣豐原鎮（現臺中市豐原區）58.531公里路段於1974年升格為省道台13線，縣道117號配合縮短為「新竹－尖山」長22.773公里。

### 第二次公路普查（1976年）

縣道117號降編為採縣道編號之「重要鄉道」117線，終點改至新竹縣香山鄉（現新竹市香山區）內湖（內湖至尖山路段改編入省道台13線），鄉道103甲線解編並全線改編入鄉道117線。改編後之鄉道117線名稱為「埔和－內湖」，里程為38.901公里。

### 近年改變

- 2001年3月16日，交通部公告調整「臺灣地區縣道公路系統」，將117線恢復為縣道，唯此公告中「埔和－內湖」里程數只有10.731公里。另此次調整後縣道117號湖口鄉老湖口至新埔鎮義民廟路段亦確定為原鄉道竹9線部分路段(湖口鄉鐵騎路、勝利路一二段)接新埔鎮新湖路，再接鄉道竹14線並短暫共線(新埔鎮義民路三段，新湖路至褒忠路口)。
- 竹北市新闢之自強北、南路全部完工後，縣道117號竹北市路段捨嘉興路舊線，改行自強北、南路；新竹市路段亦捨千甲路、水源街舊線，改行新闢之慈雲路接光復路一段與縣道122號共線。
- 2012年11月9日，交通部公告將縣道117號員山子路段改行外環道，新湖口路段改行外環道成功路、達生路，調整後的縣道117號全長42.407公里。

## 沿線路名

- 新竹縣路段
- 德興路767巷
- 德興路
- 成功路
- 達生路
- 中正路
- 八德路
- 鐵騎路
- 勝利路
- 新湖路
- 義民路
- 褒忠路
- 自強北路
- 自強南路
- 新竹市路段
- 慈雲路
- 光復路
- 南大路
- 明湖路
- 柴橋路
- 茄苳景觀大道
- 五福路

## 沿線設施與景點

- 新竹縣路段
- 新竹縣新豐鄉福興國民小學
- 新豐扶雲社孔聖亭
- 新竹縣立湖口高級中學
- 湖口老街（老湖口）
- 新竹產業園區
- 褒忠亭義民廟
- 新竹縣竹北市安興國民小學
- 國立陽明交通大學六家校區
- 新竹市路段
- 竹科交流道（PH）
- 新竹科學園區
- 新竹市東區龍山國民小學
- 新竹交流道（NH）
- 國立陽明交通大學光復校區
- 國立清華大學
- 新竹市私立光復高級中學
- 新竹公園 ** 新竹市立玻璃工藝博物館
- 新竹車站（縱貫線北段）
- 新竹市東區新竹國民小學
- 國立清華大學南大校區
- 新竹市立育賢國民中學
- 青草湖
- 新竹美國學校
- 康橋國民中學
- 茄苳交流道（NH）
- 中華大學
- 新竹市香山區大湖國民小學
- 新竹市立內湖國民中學

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：117
- 維護單位：新竹縣政府、新竹市政府
- map_custom：yes
- 長度：42.814
- OldNum：

<image>

鄉道103甲線
- OldNumB：1961
- OldNumE：1975
- 別名：新湖公路
- 共線：PH、TRHC、CH
- 車速限制：最高50
- 啟用日期：新竹縣新豐鄉埔和
- 主要路口：

<image>

竹科交流道、

<image>

新竹交流道、

<image>

茄苳交流道
- 關閉日期：新竹市香山區內湖
市道115號

市道／縣道115號（觀音－芎林），北起桃園市觀音區觀音市區，南至新竹縣芎林鄉崁下，全長共計37.299公里。

## 歷史沿革

公路法實施後，公路主管機關將全台各等級公路予以編號。1961年公路普查時，115線「觀音－芎林」被列為採縣道編號之「重要鄉道」，於桃園縣境里程為19.935公里，新竹縣境里程17.082公里，總計37.017公里。後於1976年第二次公路普查時，將115線升格為縣道，名稱不變仍為「觀音－芎林」。

縣道120號為銜接國道三號竹林交流道而闢建的四線道新線完工後，配合縣道120號改走新線，縣道115號芎林端終點亦延長至新縣道120號，里程增加為37.625公里。2012年11月9日，交通部公告調整縣道115號新埔鎮路段路線，照門路段截彎取直，以及配合縣道118號改線，市區路段改走仁愛路→田新路→文德路三段接回原線。

2017年7月28日，因應桃園縣升格直轄市，原桃園縣境內路段廢止改編為市道115號，而新竹縣境內路段仍維持原編號。

115號各路段經過歷年拓寬後，尚餘新埔鎮照門至清水約六公里路段路寬僅6~10公尺，此一狹窄路段已由新竹縣政府辦理拓寬工程，於2016年9月13日開工，2018年12月11日完工。

## 沿線路名

- 桃園市路段
- 文化路
- 中華路
- 中華南路
- 楊新路
- 大成路
- 中山路
- 秀才路
- 新竹縣路段
- 楊新路
- 仁愛路
- 田新路
- 文德路

## 沿線設施與景點

- 桃園市路段
- 桃園市觀音區觀音國民小學
- 桃園市圖書館觀音分館
- 桃園市觀音區公所
- 觀音一交流道（PH）
- 桃園市私立清華高級中學
- 衛生福利部桃園醫院新屋分院
- 桃園市新屋區埔頂國民小學
- 桃園市楊梅區水美國民小學
- 楊梅車站（縱貫線北段）
- 桃園市圖書館楊梅分館
- 桃園市楊梅區公所
- 桃園市政府警察局楊梅分局
- 桃園市楊梅區楊梅國民小學
- 勞動部勞動力發展署桃竹苗分署
- 新竹縣路段
- 新竹縣新埔鎮清水國民小學
- 新竹縣立照門國民中學
- 新竹縣私立內思高級工業職業學校
- 交通部公路局新竹區監理所
- 新竹縣政府警察局新埔分局寶石派出所

## 基本資料

- 類型：CH
- 運營路線：115
- 維護單位：桃園市政府、新竹縣政府
- map_custom：yes
- 長度：37.299
- 別名：楊新公路
- 共線：PH、CH
- 啟用日期：桃園市觀音區觀音市區
- 主要路口：

<image>

觀音一交流道
- 關閉日期：新竹縣芎林鄉崁下
STS-68

STS-68是歷史上第六十四次太空梭任務，也是奮進號太空梭的第七次太空飛行。

## 任務成員

- 麥可·貝克（Michael A. Baker，曾執行STS-43、STS-52、STS-68以及STS-81任務），指令長
- 泰倫斯·威爾卡特（Terrence W. Wilcutt，曾執行STS-68、STS-79、STS-89以及STS-106任務），飛行員
- 托馬斯·瓊斯（Thomas D. Jones，曾執行STS-59、STS-68、STS-80以及STS-98任務），有效載荷指令長
- 斯蒂文·史密斯（Steven Smith，曾執行STS-68、STS-82、STS-103以及STS-110任務），任務專家
- 丹尼爾·博斯奇（Daniel W. Bursch，曾執行STS-51、STS-68、STS-77、STS-108、遠征4號以及STS-111任務），任務專家
- 彼得·維索夫（Peter J. Wisoff，曾執行STS-57、STS-68、STS-81以及STS-92任務），任務專家

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- 太空飛行器：奮進號太空梭
- crew_size：6
- 發射地點：佛羅里達州甘迺迪航太中心、LC 39A
- 推出時間：1994年9月30日
- landing_date：1994年10月11日
- apsis：地
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_periapsis：212km
- orbit_apoapsis：224km
- next_mission：

<image>

STS-66
- 分類：美國太空梭計劃
- previous_mission：

<image>

STS-64
瓦通紙

<image>

瓦通紙，又稱紙皮，是紙質包裝箱常見的用料，由瓦楞紙板和一張或兩張平牛皮紙組成。比木箱質輕，又有硬度，大小容易剪裁，保護包裝的其他產品，不受損害。而且瓦楞紙可在外部印刷不同色彩圖案及文字或寫上文字符號，成本也相對便宜。一般中小型瓦楞紙盒（無印刷、泥黃色）能在生活用品店購得。

使用時須要注意水、潮濕環境、發霉等。

瓦楞紙有時也用作手工藝材料，專用作手工藝的瓦楞紙有多種顏色選擇。亦有人以瓦楞紙製造紙製傢具，2021年舉行的東京奧運與帕運，奧運村房間內的床鋪即利用瓦楞紙製造，賽事結束後可回收再製。

## 歷史

第一張瓦楞紙雛形出現在1856年，兩名英國女帽商以「彈性摺痕」使黑色禮帽保持形狀，但尚未黏著平紙做為支撐。將近20年後，奧利佛隆恩用兩張平紙固定縐摺紙，瓦楞紙於焉誕生。

## 瓦楞紙的楞形

不同波紋形狀的瓦楞，粘結成的瓦楞紙板的功能也有所不同。即使使用同樣質量的面紙和里紙，由於楞形的差異，構成的瓦楞紙板的性能也有一定區別。目前國際上通用的瓦楞楞形分為四種，它們分別是A型楞、C型楞、B型楞和E型楞。它們的技術指標和要求見表一。A型楞製成的瓦楞紙板具有較好的緩衝性，富有一定的彈性，C型楞較A型楞次之。但挺度和抗衝擊性優於A型楞；B型楞排列密度大，製成的瓦楞紙板表面平整，承壓力高，適於印刷；E型楞由於薄而密，更呈現了它的剛強度。

## 瓦楞紙的波形

構成瓦楞紙板的波形瓦楞紙的楞形形狀分為V形、U形和UV形。

V形瓦楞波形的特徵是：平面抗壓力值高，使用中節省粘合劑用量，節約瓦楞原紙。但這種波形的瓦楞做成的瓦楞紙板緩衝性差，瓦楞在受壓或受衝擊變霰後不容易恢復。

U形瓦楞波形的特徵是：著膠面積大，粘結牢固，富有一定彈性。當受到外力衝擊時，不象V形楞那樣脆弱，但平面擴壓力強度不如V形楞。

根據V形楞和U形楞的性能特點，目前已普遍使用綜合二者優點製作的UV形瓦楞輥。加工出來的波形瓦楞紙，既保持了V形楞的高抗壓力能力，又具備U形楞的粘合強度高，富有一定彈性的特點。

目前，國內外的瓦楞紙板生產線的瓦楞輥均採用這種UV形狀的波形瓦楞輥。

## 瓦楞紙的專有名詞

英文｜中文

（K）｜KRAFT｜原生處女牛皮紙

（T2）｜TEST 2｜半回收裱面紙

（T）｜TEST 3｜全回收裱面紙

（C）｜CHIP｜廢紙底裱面紙

（BW）｜FULLY BLEACHED WHITE｜漂白牛皮紙

（WT）｜WHITE TOP｜回收裱面紙做全白印刷

（MK）｜MOTTLED KRAFT｜斑白牛皮紙

（OY）｜OYSTER｜斑白測試裱面紙

（GSM）｜Grams per square meter｜紙的重量或磅數，這裡是用每平方米幾克重來計算

（WBF）｜Waste Based Fluting Medium｜廢紙底楞心紙

另外，一般瓦楞紙的規格會要求「防破裂強度」（Bursting Strength），防破裂強度基本上越高越好。

種類｜厚度（英寸）｜每公尺的楞條數｜厚度（毫米）

A楞｜3/16"｜108 +/− 10｜4.8

B楞｜1/8"｜154 +/− 10｜3.2

C楞｜5/32"｜128 +/− 10｜4.0

E楞｜1/16"｜295 +/− 13｜1.6

F楞｜1/32"｜420 +/− 13｜0.8

## 盒子製作流程

### 盒子設計

<image>

包裝工程師設計瓦楞紙箱以滿足運輸產品的特殊需求、運輸環境的危險（衝擊、振動、壓縮、潮濕等）以及零售商和消費者的行銷需求。

最常見的箱子樣式是常規開槽集裝箱（RSC）。所有襟翼從刻痕到邊緣的長度均相同。通常，較長的主襟翼在中間相遇，而小襟翼則不會相遇。然而，隨著電子商務的興起和零售環境競爭更加激烈，盒子設計變得更加動態和功能化，擺脫了典型的運輸箱設計。

製造商的接縫通常用黏合劑連接，但也可以採用膠帶粘貼或訂書針縫合，箱子以平放（拆下）的形式運送給包裝員。包裝員將箱子設置好、裝滿物品並封閉以備運輸。盒子可以用膠帶、黏合劑、釘書釘、捆紮帶等進行封閉。

箱子的尺寸可以根據內部尺寸（用於產品適配）或外部尺寸（用於搬運機械或碼垛）進行測量。盒子通常根據內部尺寸來指定和訂購。

### 盒子製造商證書

<image>

盒子製造商證書（也稱為「盒子證書」或「盒子製造商證書」）是印在外表面（通常是盒子底部）的印章，其中包含有關盒子強度的一些資訊。該證書不是必需的，但如果使用，則表示遵守與證書相關的規定。重要資訊包括：

- 破裂試驗或邊緣壓碎試驗
- 尺寸限制（包裝箱長度、寬度和深度相加後成品包裝箱的最大外部尺寸）
- 總重量限制

### 製造業

紙箱可與瓦楞機在同一廠內成型，部分壓痕和切割工作是在瓦楞機上在線進行的。或者，瓦楞紙板可以被送到不同的製造廠進行製造紙箱。

將瓦楞紙板摺痕或刻痕，以控制紙板的彎曲。最常見的情況是，在盒子上切出一個槽來提供蓋板，刻痕和開槽也可採用模切方式完成。隨著這些工廠在盒子上進行印刷，這些轉換是在不同的機器上進行的。

## 回收

舊瓦楞紙箱是回收纖維的極好來源。它們可以壓縮和打包，以實現經濟有效的運輸。將打包的盒子放入水力碎漿機中，這是一大桶溫水，用於清潔和加工。然後將紙漿用於製造新的紙和纖維產品。

瓦楞紙板廢料，消費後回收率高，反映了回收工廠清潔和加工進料的效率。有多種技術可用於分類，篩選，過濾和化學處理再生紙。

回收最大難處是，難以去除的材料包括瓦楞紙箱上的蠟塗層和「膠粘物」，軟橡膠顆粒會堵塞造紙機並污染再生紙。膠粘物可以源自書籍裝訂，熱熔膠，紙質標籤的壓敏膠，增強膠帶的層壓膠等。

現在可以使用瓦楞纖維板破碎機，通過專門的破碎工藝將消費後的瓦楞紙板轉換成包裝/緩衝材料。

## 拓展閱讀

- Koning, J., Corrugated Crossroads: A Reference Guide for the Corrugated Industry, TAPPI Press, 1995,
- Brody, A. L., and Marsh, K, S., Encyclopedia of Packaging Technology, John Wiley & Sons, 1997,
- Soroka, W, Fundamentals of Packaging Technology IoPP, 2002,
STS-66

STS-66是歷史上第六十五次太空梭任務，也是亞特蘭提斯號太空梭的第十三次太空飛行。

## 任務成員

- 唐納德·麥克蒙納格（Donald R. McMonagle，曾執行STS-39、STS-54以及STS-66任務），指令長
- 柯提斯·布朗（Curtis Brown，曾執行STS-47、STS-66、STS-77、STS-85、STS-95以及STS-103任務），飛行員
- 艾倫·奧查（Ellen Ochoa，曾執行STS-56、STS-66、STS-96以及STS-110任務），有效載荷指令長
- 斯科特·帕拉金斯基（Scott E. Parazynski，曾執行STS-66、STS-86、STS-95以及STS-100任務），任務專家
- 約瑟夫·坦納（Joseph R. Tanner，曾執行STS-66、STS-82、STS-97以及STS-115任務），任務專家
- 讓-弗朗西斯·格列福瑞（Jean-François Clervoy，法國太空人，曾執行STS-66、STS-84以及STS-103任務），任務專家

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- 太空飛行器：亞特蘭提斯號太空梭
- crew_size：6
- 發射地點：佛羅里達州甘迺迪航太中心、LC 39B
- 推出時間：1994年11月3日、11:59:43 EST
- landing_date：1994年11月14日、10:33:45 EST
- payload_mass：10544kg
- 任務時長：10天22小時34分鐘2秒
- orbit_apoapsis：310千米
- orbit_periapsis：296千米
- apsis：地
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- 傾角：57°
- orbit_period：90.6分鐘
- distance_travelled：7,330,226千米
- crew_photo_caption：後排左起：帕拉金斯基、坦納、奧查、前排左起：格列福瑞、布朗、麥克蒙納格
- next_mission：

<image>

STS-63
- 分類：美國太空梭計劃
- previous_mission：

<image>

STS-68
縣道167號

縣道167號 朴子－麻魚寮，西起嘉義縣朴子市朴子市區，東至嘉義縣太保市後潭，全長共計14.892公里（公路總局資料）。公路總局編成計畫終點為「麻魚寮」，但後潭至麻魚寮路段仍未編成，實際終點為後潭。

## 歷史沿革

- 1961年，前身為重要鄉道168甲線「朴子－鹿草－後潭」，里程為14.816公里。
- 1976年，升編為縣道167號 朴子－麻魚寮，里程21.894公里，計畫由後潭沿伸至麻魚寮，唯至今仍未開闢。
- 1986年，訖點仍為麻魚寮，里程數改為後潭的14.876公里。
- 2009年，里程修正為14.892公里。

## 沿線路名

- 光復路
- 海通路
- 市東路
- 馬稠後園區六路
- 長壽路
- 圓山路
- 鹿環東路

## 沿線設施與景點

- 朴子聖福宮
- 嘉義縣朴子市大鄉國民小學
- 馬稠後產業園區
- 鹿草圓山宮
- 鹿草交流道（PH）

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：167
- 維護單位：嘉義縣政府
- map_custom：yes
- 長度：14.892
- 啟用日期：嘉義縣朴子市朴子市區
- 主要路口：

<image>

鹿草交流道
- 關閉日期：嘉義縣太保市後潭（通車終點）、嘉義縣太保市麻魚寮（計畫終點）
縣道203號

縣道203號（馬公－外垵），是位於臺灣澎湖縣的一條縣道，東起馬公市馬公市區，往北逆時針經湖西鄉、白沙鄉，西迄西嶼鄉外垵，全長共計36.297公里（公路總局資料），是澎湖縣道系統中里程最長者。

## 沿線路名

- 中正路
- 樹德路
- 中華路

## 沿線設施與景點

- 馬公第一漁港
- 衛生福利部澎湖醫院
- 澎湖天后宮
- 北甲北辰宮
- 媽宮城隍廟
- 澎湖縣馬公市中正國民小學
- 澎湖縣議會
- 澎湖縣馬公市馬公國民小學
- 國立馬公高級中學
- 澎湖縣立馬公國民中學
- 東衛水庫
- 衛生福利部澎湖醫院安宅院區
- 澎湖縣立志清國民中學
- 澎湖縣白沙鄉中屯國民小學
- 講美龍德宮
- 澎湖縣白沙鄉講美國民小學
- 澎湖縣立鎮海國民中學
- 澎湖縣白沙鄉公所
- 澎湖縣白沙鄉赤崁國民小學
- 澎湖縣立白沙國民中學
- 澎湖縣白沙鄉後寮國民小學
- 橫礁五天宮
- 澎湖縣西嶼鄉合橫國民小學
- 合界威揚宮
- 農業部畜產試驗所南區分所澎湖場區
- 澎湖縣立西嶼國民中學
- 赤馬赤樊桃殿
- 澎湖縣西嶼鄉內垵國民小學
- 澎湖縣西嶼鄉外垵國民小學

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：203
- map_custom：yes
- 長度：36.297
- OldNum：

<image>

縣道澎湖3線
- 共線：CH、TRPH
- 澎湖縣西嶼鄉外垵：澎湖縣馬公市馬公市區
- 維護單位：交通部公路總局（代管）
縣道201號

縣道201號（興仁－風櫃），是位於臺灣澎湖縣的一條縣道，東北起澎湖縣馬公市興仁，西南至澎湖縣馬公市風櫃，全長共計10.579公里（公路總局資料）。

## 沿線設施與景點

- 興仁水庫
- 興仁濟公廟
- 鐵線清水宮
- 井垵北極殿
- 農業部水產試驗所澎湖漁業生物研究中心
- 澎湖縣馬公市五德國民小學
- 澎湖縣立澎南國民中學
- 澎湖縣馬公市嵵裡國民小學
- 澎湖縣馬公市風櫃國民小學
- 風櫃溫王殿
- 風櫃金王殿

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：201
- map_custom：yes
- 長度：10.579
- OldNum：

<image>

縣道澎湖1線
- 車速限制：最高40～70
- 澎湖縣馬公市風櫃：澎湖縣馬公市興仁
- 維護單位：交通部公路總局（代管）
縣道202號

縣道202號（東衛－裡正角），是位於臺灣澎湖縣的一條縣道，西起馬公市東衛，東至湖西鄉裡正角，全長共計12.556公里（公路總局資料）。

## 沿線設施與景點

- 東衛天后宮
- 澎湖縣湖西鄉成功國民小學
- 成功水庫
- 成功天軍殿
- 湖西鄉公所
- 澎湖縣湖西鄉西溪國民小學
- 澎湖縣立湖西國民中學
- 湖西天后宮
- 澎湖縣湖西鄉湖西國民小學
- 龍門太白殿
- 龍門閉鎖陣地

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：202
- map_custom：yes
- 長度：12.556
- OldNum：

<image>

縣道澎湖2線
- 車速限制：最高50～70
- 啟用日期：澎湖縣馬公市東衛
- 關閉日期：澎湖縣湖西鄉裡正角
- 維護單位：交通部公路總局（代管）
縣道198號

縣道198號（水底寮－大武）為一曾經存在過的縣道，西起屏東縣枋寮鄉水底寮，計畫路線東至臺東縣大武鄉，全長共計66.500公里（公路總局資料），僅通車至春日鄉浸水營古道入口。該路線西段為大漢林道，東段以浸水營古道為計畫路線並銜接大武林道，2014年5月1日交通部公告解編該路線。

## 行經行政區域

屏東縣

- 枋寮鄉：水底寮0.0k（

<image>

台1線岔路）→新開2.845k（

<image>

縣道185號岔路）→新開社區3.678k（以下稱大漢林道）
- 春日鄉：大漢山5.05k（入山檢查哨）→大漢山10.698k（檢查哨）→舊力里部落→大樹林山→浸水營古道東段入口23.4k（通車終點）

臺東縣

- 達仁鄉：浸水營駐在所遺址...古里巴保山...出水坡...姑仔崙社...姑仔崙吊橋...加羅坂大橋（計劃路線）
- 大武鄉：加羅坂部落(大武林道)→大武66.500k（計劃終點；

<image>

台9線岔路）

## 沿線風景

- 浸水營古道

## 路線演變

- 1961年編成198線西起知本，東至台東（台東縣政府前），全長15.712公里。
- 1976年原線升格為

<image>

台11乙線。
- 1983年合併屏138、東48線鄉道編成縣道198號水底寮－大武，全長66.500公里，31+900-57+280(25.38)、62+380-66+380(1.300)未開闢。
- 2009年台東段解編，里程縮短為30.994公里，通車終點位於春日鄉浸水營古道入口。
- 2014年5月1日公告解編該路線。

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：198
- 級別：縣道
- 成立：1983年
- 除役：2014年5月1日
- 長度：66.500
- 啟用日期：屏東縣枋寮鄉水底寮
- 關閉日期：臺東縣大武鄉
至尊漢堡

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至尊漢堡（Big N' Tasty）是麥當勞推出的一種漢堡，材料包括芝麻麵包、四分之一磅牛肉、芝士、番茄、生菜、酸瓜、洋蔥及沙拉醬汁，被視為足三兩（Quarter Pounder）的加番茄生菜版本。

這種產品於1996年在美國部份城市發售，2001年2月16日推廣至美國全國，其後更推廣至其他國家，包括英國、法國、加拿大、阿根廷等歐洲及美洲地區。在荷蘭和波蘭，這款產品更被加上了煙肉。

香港於2007年3月22日開始發售至尊漢堡，最初只是測試市場反應。由於反應比預期大為理想，更成為香港麥當勞最暢銷的包類食品之一，因此成為其長期發售的項目，但香港麥當勞方面卻仍然表示至尊漢堡只是一個長時間推廣，並無意將其改作正式的常設發售項目，最終在2017年3月9日起全線停售，並於2018年4月才以至尊安格斯（Garden Fresh Angus Burger）取代。2026年7月6日，至尊漢堡限時重新推出。

在中國內地的麥當勞亦曾於2005年至2010年推出類似的鮮蔬足尊牛堡（Quarter Pounder with Vegetable），但已於2010年5月停售。

在台灣的麥當勞亦於2012年推出同類產品，譯為大美味牛肉堡。

## 主要競爭對手

- 漢堡王的華堡 （Whopper）
- 溫蒂漢堡的Big Classic

## 歷史

至尊漢堡是麥當勞為了與漢堡王的華堡 (Whopper)競爭而推出的漢堡，它的前身是 1984 年推出的 McDLT，它的特點是使用一個獨特的包裝，把下層的漢堡肉與上層的生菜、番茄、奶酪和酸黃瓜分開，要享用McDLT的時候需要把「生」和「熟」的部分合起來，變成一個漢堡。由於麥當勞決定以環保為由廢除保麗龍包裝，McDLT在 1990 年 12 月至 1991 年 1 月之間停售，McDLT獨特的保麗龍漢堡盒就隨著消失。
游標卡尺

游標卡尺，又稱為游標尺、直游標尺或維尼爾卡尺（vernier scale），是一種測量長度的儀器。由主尺和附在主尺上能的部分滑動的游標兩部分構成。主尺一般以毫米為單位。根據分格的不同，游標卡尺可分為十分度游標卡尺、二十分度游標卡尺、五十分度格游標卡尺等。現代游標卡尺的雛形是在1631年由法國數學家皮埃爾·韋尼耶發明。

遊標尺是一種替代單一測量值指針的輔助刻度，它有 10 個分度，與主刻度上的 9 個分度距離相等。透過觀察哪個遊標刻度與主刻度上的刻度重合，可以獲得內插讀數，這比兩點之間的視覺估計更容易察覺。這種裝置可以透過使用更高的比例尺（稱為遊標常數）來獲得更高的解析度。當簡單的線性機制就足夠時，遊標尺可用於圓形或直線刻度。例如，用於測量精細公差的卡尺和測微器、用於導航的六分儀、用於測量的經緯儀以及一般的科學儀器。遊標插值原理也用於電子位移感測器（如絕對編碼器），作為電子測量系統的一部分，用於測量線性或旋轉運動。

## 各部位名稱

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- 外測量爪：測量長度和外徑
- 內測量爪：測量內徑
- 深度桿：測量深度
- 主尺（cm）
- 主尺（in）
- 副尺（cm）
- 副尺（in）
- 副尺上方有一個小螺絲，用來固定副尺

## 游標卡尺讀數方法

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- 先讀主尺的刻度值，精密度為1毫米，副尺位於24與25之間，所以主尺刻度為24毫米。
- 再看副尺與主尺的刻度線重疊的刻度，精密度為0.05毫米，副尺 7 與主尺重疊，所以副尺刻度為0.7毫米。（如果重疊的刻度介於「7」和「8」之間，副尺刻度則為0.75毫米）
- 將主尺與副尺數值相加上面刻度代表24.7毫米。

市面常用的二十分度游標卡尺，精密度可到0.05毫米（標示於副尺上）讀法相同；五十分度游標卡尺則可測量到0.02毫米。

## 帶表卡尺

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與千分錶測量原理相同。指針盤面通常有100小格，便於測量0.01毫米時準確觀測。

## 數位卡尺

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主要在液晶顯示器上以數字方式顯示卡尺測量數據，便於迅速且精確的讀取數值。

## 誤差原因

- 施力不同及測量物品之材質，以數位卡尺最為明顯
- 溫度問題
- 重量或存放方法（水、油、灰塵會影響準確度）
- 副尺的讀數和視差
- 零點誤差

## 游標卡尺使用例

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- 例1 測量外徑

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- 例2 測量內徑

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- 例3 測量深度

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- 例4 測量階層
慧超

慧超（704年787年），唐代新羅僧人、詩人、旅行家，早年入唐求法，先後師從開元三大士的金剛智和不空，曾由海路西行天竺五國求法，然後陸路經今中亞的伊朗、敘利亞、阿富汗、巴基斯坦等國返回長安，用4年余時間巡訪了47個國家和地區，並將天竺求法的經歷撰成《往五天竺國傳》上中下三卷。

慧超是續東晉法顯、唐朝玄奘和義淨之後，又一位西行印度求法的名僧。四人西行路線各有不同，其中法顯是陸路去海路回，玄奘是陸路往返，義淨是海路往返，慧超則是海路去陸路回。玄奘的《大唐西域記》以及義淨的《大唐西域求法高僧傳》和《南海寄歸內法傳》分別是研究7世紀上半葉和下半葉印度和絲綢之路沿線各國歷史的難得資料，慧超的《往五天竺國傳》則填補了8世紀上半葉的空白。

## 生平

704年（新羅聖德王三年，唐長安四年），慧超出生於朝鮮半島新羅國。720年（唐玄宗開元八年，聖德王十九年），他來華求法，在廣州師從唐朝天竺僧人，唐密創始人金剛智。

723年（唐玄宗開元十一年，聖德王二十二年），慧超在金剛智的勸導下經海路前往天竺國求法。穿過南中國海、馬六甲海峽和孟加拉灣後，到達東天竺諸國，到訪了拘屍那揭羅、摩揭陀、波羅痆斯等國的佛教聖跡。此後，他西行來到中天竺國主城葛那及，得到戒日王的禮遇。從中天竺，他南下到訪了南天竺國，後西北行至西天竺國。當時西天竺國被大食入侵，「半國已損」。此後，他又到訪了北天竺國。天竺五國之行，慧超一路遍禮佛陀聖跡，悉心印證佛法。

遊歷完五天竺國後，慧超西北行至昔日佛教外傳基地健馱邏國（巴基斯坦白沙瓦）。健馱邏當時被突厥占領。此後，他到訪了位於今阿富汗的覽波國、罽賓國和謝䫻國，然後北上翻越興都庫什山，到達犯引（巴米揚）。從犯引北行，他到達古大夏國範圍的吐火羅國。當時阿拉伯人取代了突厥人，統治著吐火羅。此後，他經胡蜜到達位於今新疆塔什庫爾干一帶的唐朝邊陲要塞蔥嶺鎮，然後東行到達疏勒國（喀什地區）。727年11月，他到達位於今庫車地區的古龜茲都邑。當時唐在此設立了安西大都護府。此後，他經玉門關，沿河西走廊回到長安，累計巡訪47個國家和地區。

回到長安後，慧超繼續在金剛智門下受業，並將天竺求法的經歷撰成《往五天竺國傳》上中下三卷。733年（唐玄宗開元二十一年，聖德王三十一年），金剛智在長安大薦福寺道場傳授慧超《大乘瑜伽金剛五頂五智尊千臂千手千缽千佛釋迦曼殊室利菩薩秘密菩提三摩地法教》。740年（開元二十八年，孝成王三年）5月，金剛智開始翻譯《大乘瑜伽千臂千缽曼殊室利經》，慧超任筆受，當年末完成該經的翻譯。此經後被送至天竺國。

742年（唐玄宗天寶元年，景德王元年），慧超在金剛智圓寂後，師從不空。不空與其老師金剛智和善無畏並稱「開元三大士」，是唐玄宗、唐肅宗、唐代宗三朝國師。不空對慧超很欣賞，稱他「久探密藏，深達真乘，戒行圓明」，堪為「法門標準」。774年（唐代宗大曆九年，惠恭王九年）2月，慧超奉唐代宗之敕前往周至縣祈雨。同年六月，不空圓寂，留遺書將慧超定為門下六大高足之第二位。

780年（唐德宗建中元年，惠恭王十五年），慧超開始在五台山乾元菩提寺修持。期間，他撰寫了《一切如來大教王經瑜伽秘密金剛三摩地三密聖教法門》，並制序敘述秘義。全書分五法門、九品，共十卷。787年（貞元三年，元聖王七年），慧超在五台山乾元菩提寺圓寂，終年83歲。

## 著作

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### 書籍

- 《一切如來大教王經瑜伽秘密金剛三摩地三密聖教法門》十卷（分五法門、九品）
- 《往五天竺國傳》上中下三卷

### 詩歌

慧超在其《往五天竺國傳》中留有5首記錄他西行求法心路歷程的漢詩，有評價稱他的詩作不遜色於初唐四傑。

到達中天竺國後，慧超看到菩提伽耶與鹿野苑，難掩激動寫下《不慮菩提遠》：「不慮菩提遠，焉將鹿苑遙。只愁懸路險，非意業風飄。八塔誠難見，參著經劫燒。何其人願滿，目睹在今朝。」

在巡訪南天竺國時，慧超發現傳說中龍樹菩薩戰勝夜叉神的佛寺已經荒廢，空無一人。他黯然神傷，創作了第二首詩歌《月夜南天路》：「月夜瞻鄉路，浮雲颯颯歸。減（緘）書參去便，風急不聽回。我國天岸北，他邦地角西。日南無有雁，誰為向林飛。」，感嘆世事滄桑，和思念故國的惆悵。

在借宿那揭羅馱娜寺去往北天竺國時，慧超聽說有位來印漢僧欲回國時在該寺病故，作詩《故里燈無主》悼念：「故里燈無主，他方寶樹摧。神靈去何處，玉兒（貌）已成灰。憶想衷情切，悲君願不隨。孰知鄉國路，空見白雲歸。」

在巡訪吐火羅國時，慧超遇到一位唐朝使臣，感慨路途艱險和求法艱難之餘，作第四首詩《逢漢使人蕃》：「君恨西蕃遠，余嗟東路長。道荒宏雪嶺，險澗賊途倡。鳥飛驚峭嶷，人去偏梁口。平生不捫淚，今日灑千行。」

慧超的前四首詩是當時盛唐前期詩壇最盛行的五律，最後一首是五言古體仄韻律詩《詠雪》，創造於他在吐火羅國遇上了大雪塞途：「冷雪牽冰合，寒風擘地裂。巨海凍墁壇，江河凌崖齧。龍門絕瀑布，井口盤蛇結。伴火上胲歌，焉能度播密。」律詩一般是使用平聲韻的，但他為描寫當時天寒地凍、旅途吉凶未卜的心境，而變通採用了入聲韻，對剛剛成型的近體格律進行了突破。拗體詩始於杜甫，盛唐前仄韻極少，有人把它看作是近體詩的一種。

## 紀念

- 2001年，韓國佛學界在慧超當年奉唐代宗之敕祈雨之處西安市周至縣仙遊寺建「新羅國高僧慧超紀念碑」和碑亭。碑亭匾額由時任韓國總統金大中題寫。
- 2013年和2014年，韓國慶尚北道兩次組織 「絲綢之路探險隊」，重走了慧超西行取經之路。

## 基本資料

- 出生日期：704年（新羅聖德王三年，唐長安四年）
- 出生地：新羅國
- 逝世日期：787年（唐貞元三年，新羅元聖王七年，83歲）
- 逝世地：五台山乾元菩提寺
- 知名於：《往五天竺國傳》
- 機構：長安大薦福寺、長安大興善寺、五台山乾元菩提寺
- 師承：金剛智、不空
- 著作：《一切如來大教王經瑜伽秘密金剛三摩地三密聖教法門》
- 諺文：혜초
- - 文觀部式：Hyecho
- - 馬-賴式：Hyech'o
縣道160號

縣道160號（三條崙－無底潭），西起雲林縣四湖鄉三條崙，東至雲林縣土庫鎮無底潭，全長共計22.693公里（公路總局資料）。

## 沿線路名

- 海清路
- 中山路
- 大同路
- 西洋路
- 中洋北路
- 東洋路
- 中山西路
- 中正路
- 關聖路
- 新莊路
- 砂崙腳路
- 自強路
- 南和路
- 元西路
- 中山路
- 元東路

## 沿線設施與景點

- 四湖交流道（PH）
- 雲林縣立飛沙國民中學
- 雲林縣四湖鄉建華國民小學
- 雲林縣四湖鄉四湖國民小學
- 雲林縣立元長國民中學
- 雲林縣元長鄉和平國民小學
- 雲林縣土庫鎮秀潭國民小學

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：160
- map_custom：yes
- 維護單位：雲林縣政府
- 長度：22.693
- 共線：TRYL、CH、PH
- 啟用日期：雲林縣四湖鄉三條崙
- 主要路口：

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四湖交流道
- 關閉日期：雲林縣土庫鎮無底潭
約瑟夫·黑爾梅斯伯格 (1855年)

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約瑟夫·黑爾梅斯伯格（Joseph Hellmesberger，1855年4月9日－1907年4月26日），奧地利小提琴家、作曲家。

其父為小提琴家和樂團指揮。黑爾梅斯伯格年少時從父學小提琴；1875年成為父親的黑爾梅斯伯格四重奏樂團成員，1887年成為該四重奏樂團團長。1878年任維也納音樂院教授。1901年至1903年任維也納交響樂團總指揮。

黑爾梅斯伯格的作品包括22首小歌劇，6首芭蕾舞曲和一些舞曲和歌曲。

## 外部連結

- Josef Hellmesberger, Jr. biography at the Tribal Smile Music Encyclopedia
- Josef Hellmesberger, Jr. biography at aeiou Encyclopedia
- Biographies of members of the Hellmesberger family (in German)
行星照

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行星照的現象是行星反射的陽光照亮天然衛星黑暗面的現象。通常，這會使衛星的黑暗面沐浴在柔和且微弱的光線下。最為人熟知的行星照例子就是地照，在細長的眉月時最容易看見這種現象。行星照在太陽系的各處都能看見：特別是卡西尼號太空船最近傳回來的照片，土星衛星背向陽光未被照亮的一面也能看得見。

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行星照的圖說。

## 地照

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地照是月球的夜晚部份反射的來自地球的光線，也被稱為月球的灰光或是新月懷老月。

地球反照是在新月的前後可以短暫觀察到的一種現象，發生在殘月之後或眉月之前的月相。當月相是新月之際，從月球看到的地球幾乎完全未被陽光照亮的部份，從地球反射到月球夜晚一側的陽光便會被反映出來，使夜晚的月球散發出依稀的微光，讓整個球面都朦朧可見。

李奧納多·達文西早在1500年代就意識到地球和月亮都會反射陽光而做出了解釋，從地球反射到月球的陽光再被反射回地球，成為地球反照，故此現象又稱為達文西光（da Vinci glow）。

地球反照被利用來協助測量地球的反照率，這些資料被用來分析全球的雲覆蓋率和氣候的因素。海洋的反射至少佔了10%，陸地反射10-25%的陽光，雲的反射大約在50%，所以，可以確定在任何時間的地球白天側反射到月球的光量，和從月球可見部分反射回來的地球反照有多亮。

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研究地球反照可以顯示地球的雲層如何隨著時間的推移而變化，初步的結果顯示在1985年和1997年之間，雲量的覆蓋率變化減少約6.5%，而在1997年至2003年則有相對應的增加。這對氣候的研究有特別的意義，特別是關於全球暖化。有些雲因為會補獲熱量，而有變暖的影響，但是其他的雲卻有冷卻的效果，而且因為反照率的增加，因而使得對全球溫度的影響仍然不清楚

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- 有著地球反照的月球合金星(頂端)。

參見：安德烈-路易·丹容、丹容量表

## 環照

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在卡西尼號長時間曝光的影像中，土星環的亮光照亮了土星的背陽面。

## 搜尋類地行星

科學家指導NASA從事類地行星探測的計畫，啟動了類地行星發現者(TPF，Terrestrial Planet Finder)任務。TPF將從行星環繞恆星的軌道上搜尋行星照，以研究是否有生命藏匿在其中。它將使用先進的望遠鏡技術從反射的行星照中來尋找生命的痕跡，包括水、氧氣和甲烷等。

歐洲太空總署也有相似的任務，命名為達爾文任務，正在研議之中。這也會像研究地球的行星照一樣，來檢測生命的徵兆。

不同於天文上一般的挑戰，這些任務面臨最嚴重的挑戰不是來自在微弱的星球收集足夠的光子，而是在非常靠近明亮恆星的旁檢測出光度微弱的行星。就一顆類地行星與炙熱的主恆星對比，在熱紅外線上大約是~10−6-10−7，或在可見光和近紅外線上是 ~10−9-10−10。由於這個原因，達爾文任務和類地行星發現者-I，都會在熱紅外線的波段上工作。但是，使用光學和近紅外線搜尋類地行星也有其優勢，因為對給定大小的望遠鏡，會有著較小的繞射極限。因此，NASA也進行一個類地行星發現者-C的任務，它會使用光學和近紅外線的波常來搜尋和研究類地行星。類地行星發現者-C同時也會針對系外行星的行星照進行研究，達爾文和類地行星發現者-I將搜尋這些被行星釋放(或是散射)的熱紅外線，而大多數的天文學家不認為那些是行星照。

為這些任務作準備，天文學家已經對地照進行了詳細的觀測。天文學家特別關注地照是否可以在紅邊(紅光臨界區)，一種在植物光譜上的特徵上觀測得到。

來自一個岩質系外行星的光中類似光譜特徵的發現將會特別有趣，因為它可能是來自於一個光能補獲的有機體。而紅邊幾乎可以肯定是通過地照直接觀測地球上生物最簡單的方法。對另一個有類似生命的行星而言，由於是在事前不知道的光譜波長特徵，它可能也是種極難解釋的一種特徵(與大多數的原子或分子光譜特徵不同)。

## 外部連結

- Science@NASA: Earthshine
- NASA Astronomy Picture of the Day , 19 April 2002
- Earthshine' Linked to Solar Cycle, Climate Change, Space.com
- Scientists Watch Dark Side of the Moon to Monitor Earth's Climate , American Geophysical Union
蜥臀目

蜥臀目（學名Saurischia）也稱為龍盤目或蜥盤目。名稱源自希臘文中的σαυρος（sauros；「蜥蜴」之意）與ισχιον（ischion；「髖關節」之意）。是恐龍之下所屬兩目中的其中一目。哈利·絲萊（Harry Seeley）在1888年根據恐龍的骨盆結構，將恐龍分類成為兩大目，分別是蜥臀目與鳥臀目（Ornithischia）。兩者的差異在於蜥臀目的骨盆型態比較接近早期的恐龍，蜥臀目恐龍從三疊紀晚期開始出現，與鳥臀目演化支分開個別演化，牠們所生存的時代一直延續到白堊紀結束為止。

蜥臀目之下的獸腳亞目包含了所有的肉食性恐龍，而蜥腳形亞目則是體型龐大的植食性動物演化支；兩者和鳥臀類最大的不同就是「幾乎沒有裝甲或者角」，體型簡單的由頭、頸部、身體、四肢、尾巴組成，就算有也不會像鳥臀目一樣有誇張的裝飾或者防禦特徵。某些蜥臀目中的獸腳亞目大約在侏儸紀時期演變成為鳥類的祖先（雖然鳥臀目也擁有類似鳥類的骨盆結構，但是這是趨同演化的結果，並非鳥臀目進化為鳥類）。除了已經演變成為鳥類的分支之外，白堊紀晚期的白堊紀-第三紀滅絕事件使蜥臀目恐龍完全消失。依據系統發生學的分類法，現代鳥類是蜥臀目中獸腳亞目的一個次演化支。

## 敘述

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蜥臀目恐龍具有三叉的骨盆結構，恥骨往前。鳥臀目恐龍演化出新的臀部結構，恥骨往後轉到與坐骨平行，並有一個往前的突起，形成四叉的骨盆結構。

鳥臀目的臀部結構類似鳥的臀部結構，這成為牠們的名稱來源，但牠們並不是現代鳥類的直系祖先。近年的研究多認為，蜥臀目（手盜龍類）在侏羅紀時期演化出鳥類。某些手盜龍類的先進物種改變骨盆結構，形成類似鳥臀目骨盆的平行排列，這是種平行演化的結果。

## 分類歷史

哈利·絲萊在在恐龍分為蜥臀目、鳥臀目之前，曾經參考過其他古生物學家提出的恐龍分類方案。哈利·絲萊傾向於奧塞內爾·查利斯·馬什（Othniel Charles Marsh）在1878年的分類法，馬什將恐龍分為四目：蜥腳目（Sauropoda）、獸腳目（Theropoda）、鳥腳目（Ornithopoda）、以及劍龍目（Stegosauria）。

哈利·絲萊希望能夠根據有效的特徵，以更系統的方式將恐龍分類。他根據骨盆的形狀，將上述四目分為兩個群體；新建立的鳥臀目包含鳥腳亞目、劍龍亞目，而蜥臀目包含獸腳亞目、蜥腳亞目。哈利·絲萊認為這兩種骨盆的差異大，代表恐龍並非一個天然演化支，而是主龍類的兩個獨自演化的目。哈利·絲萊的恐龍複系群理論相當有影響力，長期被科學文獻、大眾讀物沿用。直到1960年代，科學界才發現蜥臀目、鳥臀目具有最近共同祖先，而恐龍是個單系群。

另一方面，哈利·絲萊的分類法經過長時間的考驗，近年的親緣分支分類法更支持此一分類法。羅伯特·巴克（Robert Bakker）曾對此分類法提出異議，他在《The Dinosaur Heresies》一書中，將獸腳亞目獨立為個別的目，並將蜥腳形亞目與鳥臀目集合為另一個目「Phytodinosauria」（意為「植物恐龍」）或是「Ornithischiformes」。羅伯特·巴克根據慢龍類同時具有鳥臀目與原蜥腳類的特徵，而認為鳥臀目、原蜥腳類是近親，而鳥臀目演化自原蜥腳類恐龍。但近年的研究發現，慢龍類其實是群獨特的植食性獸腳類恐龍，而且是鳥類的近親。因此，巴克的分類方案已不被採用。

### 分類

- 恐龍總目 Dinosauria
- 蜥臀目 Saurischia
- ?始盜龍 Eoraptor
- ?艾雷拉龍類 Herrerasauria
- 蜥腳形亞目 Sauropodomorpha
- 原蜥腳下目 Prosauropoda
- 蜥腳下目 Sauropoda
- 獸腳亞目 Theropoda
- 腔骨龍超科 Coelophysoidea
- 角鼻龍類 Ceratosauria
- 堅尾龍類 Tetanurae
- 斑龍超科 Megalosauroidea
- 肉食龍下目 Carnosauria
- 虛骨龍類 Coelurosauria
- 暴龍超科 Tyrannosauroidea
- 手盜龍形類 Maniraptoriformes

另外，巴西大龍（Teyuwasu）與Agnosphitys可能代表早期蜥臀目恐龍，或是更原始的非恐龍動物。

### 種系發生學

Müller & Garcia, 2020｜Novas et al., 2021

擬議的鳥腿龍類，傳統上分類為蜥臀目的分類單元顯示為綠色.

Baron et al., 2017｜Cau, 2018

† 西里龍科 (包括皮薩諾龍屬)

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## 基本資料

- 學名：Saurischia
- 命名者：Seeley, 1887
- fossil_range：三疊紀晚期至現今,可能還有三疊紀中期的記錄
- 說明：始盜龍的骨架
- subdivision_ranks：演化支
- 栽培群成員：†艾沃克龍屬 Alwalkeria、†艾雷拉龍科 Herrerasauridae、†邪靈龍屬 Daemonosaurus、†太陽神龍屬 Tawa、†欽迪龍屬 Chindesaurus、†跳龍屬 Saltopus?、†曙奔龍屬 Eodromaeus、真蜥臀類 Eusaurischia、†蜥腳形亞目 Sauropodomorpha、獸腳亞目 Theropoda
聖彼得堡列賓美術學院

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聖彼得堡列賓美術學院（Санкт-Петербургская академия художеств имени Ильи Репина）位於俄羅斯聖彼得堡市中心，全名繪畫、雕塑與建築藝術研究學院。

## 歷史

由俄羅斯教育家伊萬·伊萬諾維奇·舒瓦洛夫於1757年倡議建立；1764年11月4日女沙皇葉卡捷琳娜二世親自頒布命令宣布帝國藝術學院誕生，19世紀初逐步完善。1918年蘇俄人民委員會將其停辦，1932年恢復，以俄國畫家伊利亞·列賓的名字命名。

現任校長是俄羅斯人民藝術家、教授奧列格·阿爾卡加耶維奇·伊里門耶夫。

畢業生可得到畫家、版畫家、雕塑家、建築藝術家等資格證書。

## 專業設置

- 繪畫系: 架上繪畫, 架上繪畫修復 (繪畫與聖像畫) , 大型景畫, 舞台美術, 宗教繪畫
- 雕塑系
- 版畫系
- 建築學系
- 藝術史論系

## 著名校友

- 伊利亞·列賓
- 艾中信
- 羅工柳
- 伊萬·艾瓦佐夫斯基
- 格奧爾吉·瓦西列維奇·科維丘克
- 彼得·瓦西里耶夫
- 謝爾蓋·奧西波夫
- 列夫·奧列霍夫
- 葉夫根尼亞·安季波娃
- 尼古拉·巴斯卡科夫
- 亞歷山大·阿庚
- 維克托·瓦斯涅佐夫
- 阿納托利·瓦西里耶夫
- 瓦西里·伊萬諾維奇·蘇里科夫
- 庫因德日
- 伊凡·伊凡諾維奇·希施金
- 波連諾夫
- 瓦連京·謝洛夫
- 伏魯別里
波士尼亞危機

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波士尼亞危機（Bosnian Crisis），又名波赫危機，是1908年在巴爾幹半島發生的一次危機，歐洲列強們圍繞著鄂圖曼帝國的波士尼亞省而發生外交衝突。

## 歷史

十九世紀時，昔日強大的鄂圖曼帝國已無法回復以前強盛的局面，被喻作「歐洲病夫」。波士尼亞和赫塞哥維納位於巴爾幹半島中部，本是鄂圖曼帝國西北部最邊陲的領土。1875年波士尼亞因饑荒觸發大規模動亂，後來動亂蔓延至保加利亞及引致俄羅斯介入，爆發俄土戰爭。奧匈帝國亦乘亂派兵佔領波士尼亞和赫塞哥維納。1878年1月，俄軍兵臨鄂圖曼首都君士坦丁堡，土耳其被迫議和，歐洲列強召開柏林會議，議定巴爾幹半島的新國際秩序，當中保加利亞及塞爾維亞等巴爾幹國家取得獨立，而波士尼亞和赫塞哥維納主權仍屬鄂圖曼帝國，但交予奧匈帝國託管。

二十世紀初，鄂圖曼帝國一群年青軍官以「團結進步委員會」的名義組織起來，提倡君主立憲，被時人稱為青年土耳其黨人；在1908年駐馬其頓鄂圖曼軍隊兵變，要求阿卜杜勒·哈米德二世立即推行憲政及改革，最終蘇丹被迫下台，使鄂圖曼帝國局勢出現不穩，其時奧匈帝國及巴爾幹各國早已希望乘鄂圖曼衰落而作領土擴張。奧匈帝國就趁機正式吞併了波士尼亞和赫塞哥維納，阻礙了塞爾維亞在該地的擴張，塞爾維亞對此感到非常不滿。

鑒於局勢危急，奧匈帝國與俄羅斯帝國達成協議，希望透過召開會議商討波士尼亞和赫塞哥維納二省前途所屬的問題，俄羅斯允許奧匈由管理此二省改為直接統治，而奧匈則協助俄羅斯修改柏林條約，雖然兩國皆彼此作出妥協，但都希望先下手為強，最終奧匈單方面採取吞併行動，卻將與俄羅斯的協議廢棄。

塞爾維亞一直都希望可取得波赫二省作出海口以直接輸出農產品，但奧匈的單方面行動卻破壞了塞爾維亞計劃，故此塞爾維亞視吞併一事為屈辱，但當時俄羅斯因為日俄戰爭戰敗後元氣未復而未有實質支持，塞爾維亞亦唯有接受此一行動；不過此事件已種下兩次巴爾幹半島戰爭的禍根，塞爾維亞西進之路已封，唯有一心南下，寄望取得仍是鄂圖曼領土的阿爾巴尼亞才可突破；而奧匈帝國公然吞併鄂圖曼領土而帝國卻沒法阻止，增加了巴爾幹各國對鄂圖曼的輕蔑，亦促成日後各國組成巴爾幹同盟，掠奪鄂圖曼在歐洲的剩餘領土。

德國自第一次摩洛哥危機後，與英法兩國關係惡化，使德國更甚重視與奧匈和義大利的三國同盟，而這次巴爾幹的衝突更使這種親密關係表露無遺，反過來對俄塞構成明顯威脅。至於俄塞，雖未能以強硬行動作回應，但亦因此加強彼此的聯繫，以對抗三國同盟。
康普頓波長

<image>

粒子的康普頓波長（Compton wavelength）λ，其關係式如下：

$\lambda = \frac{h}{m c} = 2 \pi \frac{\hbar}{m c} \ $。

式中的變數符號

$h$：普朗克常數。

$m$：粒子的質量。

$c$：真空光速。

定義約化康普頓波長$\bar{\lambda}$為

$\bar{\lambda}=\frac{\hbar}{m c}$。

根據CODATA 2014的數值，電子的康普頓波長是2.4263102367(11)×10-12 m。

不同的粒子，有不同的康普頓波長，康普頓波長與質量成反比，相較之下，史瓦西半徑則與質量成正比，在質量為$\frac{\sqrt{2}}{2}$普朗克質量時，約化康普頓波長會等於史瓦西半徑，而此長度為$\frac{\sqrt{2}}{2}$普朗克長度。

## 簡介

在考慮到量子力學與狹義相對論為前提下，康普頓波長被認為是測量粒子位置的基本限制。

其大小取決於該粒子的質量$m \ $。

現舉一例子說明這個，設用反射回來的光去量度粒子的位置──但要準確地量度位置需要波長短的光。波長短的光是由高能量光子所組成的。若這些光子的能量超過$mc^2 \ $,當擊中被量度位置的粒子時，其撞擊所產生的能量可能會足夠產生同類型的粒子。這使得粒子的原位置這個問題變得毫無意義。

此論點同時亦表明了康普頓波長是量子場論──可用於描述粒子的生成或湮滅──需要被重視的長度上限。

我們可以用以下方法將上述論點變得更精確一點。設要量度粒子的位置至一準確度△x。

則其位置及動量的不確定性關係式為

$$\Delta x\,\Delta p\ge \hbar/2$$

所以粒子動量的不確定性符合：

$$\Delta p \ge \frac{\hbar}{2\Delta x}$$

使用相對性原理中的動量與能量，當$\Delta p$大於$mc$時能量的不確定性比$mc^2 \ $要大，會有足夠的能量生成出一個同類型的粒子。所以運用一點代數，可見存在一基礎上限

$$\Delta x \ge \frac{\hbar}{2mc}$$

所以至少在大約一倍大小以內，粒子位置的不確定性一定要比康普頓波長$h/mc \ $為大。

康普頓波長能夠與德布羅意波長作對比；後者大小視粒子的動量而定，它同時也決定量子力學中粒子的粒子性及波動性的分界線。

對費米子而言，其康普頓波長決定了相互作用的反應截面積。例如，對一從電子來的光子而言，其湯姆森散射反應截面積等於

$(8\pi/3)\alpha^2\lambda_e^2$,

其中$\alpha \ $為精細結構常數，$\lambda_e \ $為電子的康普頓波長。而規範場玻色子而言，其康普頓波長決定了湯川相互作用的有效範圍：由於光子無質量，電磁的作用距離為無限。

電子的康普頓波長一組三個互相關連的長度單位中的一個，另外兩個是波耳半徑$a_0$及古典電子半徑$r_e$。康普頓波長是由電子質量$m_e$，普朗克常數$h$及光速$c$構建的。而波耳半徑則是由$m_e$，$h$及電子電荷$e$所構建。古典電子半徑就由$m_e$, $c$及$e$構建。這三種長度中的任何一種都能夠被寫成另外兩種長度及精細結構常數的倍數$\alpha$:

$$r_e = {\alpha \lambda_e \over 2\pi} = \alpha^2 a_0$$

普朗克質量的特殊在於它跟$2 \pi$及這類因數沒有關係，這個質量的康普頓波長相等於其史瓦西半徑。由此而得的特殊長度被稱為普朗克長度。從簡易的量綱分析可得：史瓦西半徑與質量成正比，而康普頓波長與質量成反比。

## 外部連結

- Length Scales in Physics: the Compton Wavelength
第二次巴爾幹戰爭

第二次巴爾幹戰爭發生於1913年6、7月間，是1912年至1913年間第一次巴爾幹戰爭的延續。

## 背景

在第一次巴爾幹戰爭之後，奧斯曼帝國在歐州領土被佔去了一大部分，並只被允許在歐洲留下包括君士坦丁堡在內的一小部份土地，巴爾幹同盟在倫敦召開和會，商討對奧斯曼帝國的利益瓜分。

但是，塞爾維亞和保加利亞就馬其頓的統治權產生分歧。

## 經過

保加利亞認為與鄂圖曼作戰中他們出力最多，所以希望能多分土地，由於保加利亞國內傾向佔領整個馬其頓，因此無法和塞爾維亞談攏。在奧匈帝國的支持下，保加利亞便於1913年6月29日向塞爾維亞及希臘宣戰，隨後黑山也加入戰爭對抗保加利亞。戰爭爆發後，北邊的羅馬尼亞利用保加利亞全力進攻其前盟友而導致的邊境空虛開始動員軍隊，七月十日以奪回南多布羅加為藉口向保加利亞宣戰。而東邊的鄂圖曼為了收復擁有大量土耳其人口的東色雷斯，也在七月二十日向保加利亞宣戰。很快的，羅馬尼亞就推進到了索菲亞近郊，在四面受敵的困境下，保加利亞沙皇斐迪南一世宣布投降。

1913年8月，保加利亞和戰勝國簽訂《布加勒斯特條約》，多布羅加南部被劃給羅馬尼亞；馬其頓則被分成三部分，其中華達馬其頓（Vardar Macedonia，其邊界與今北馬其頓共和國相若）劃歸塞爾維亞，皮林馬其頓（Pirin Macedonia）劃歸保加利亞，愛琴海馬其頓劃歸希臘。東色雷斯在稍後由保加利亞單獨和鄂圖曼簽訂的《君士坦丁堡條約》中，交還鄂圖曼。

## 引發事件

塞爾維亞經過這次戰爭，變得更加強大；奧匈帝國在巴爾幹的擴張遭到妨礙。兩國的爭執為第一次世界大戰埋下了伏線。保加利亞戰敗後亦疏遠背後支持塞爾維亞的俄羅斯，轉而親近奧匈帝國。

## 圖片

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## 基本資料

- 頭銜：第二次巴爾幹戰爭
- 屬於：巴爾幹戰爭
- 地點：巴爾幹半島
- 日期：1913年6月16日 - 1913年7月29日(O.S.)
- 結果：保加利亞戰敗，1913年布加勒斯特和會
- 參戰方一：保加利亞王國
- 參戰方二：希臘王國、塞爾維亞王國 (近代)、黑山王國、羅馬尼亞王國、鄂圖曼帝國
- 指揮官一：斐迪南一世、米哈伊爾·薩沃夫、瓦西爾·庫廷切夫、尼古拉·伊萬諾夫 (保加利亞)、拉德科·德米特里耶夫、斯蒂利揚·科瓦切夫、斯特凡·托謝夫、尼古拉·熱科夫
- 指揮官二：彼得一世、拉多米爾·普特尼克、斯特帕·斯特潘諾維奇、佩塔爾·博約維奇、卡羅爾一世、斐迪南一世、伊昂·庫爾切、康斯坦丁一世、維克多·杜斯馬尼斯、帕夫洛斯·康托里奧蒂斯、尼古拉一世、達尼洛王儲、揚科·武科蒂奇、穆罕默德五世、恩維爾帕夏、艾哈邁德·伊澤特帕夏、居呂克蘇盧·馬哈茂德帕夏
- strength1：保加利亞王國500,000人
- strength2：塞爾維亞王國 (近代)：220,000人、羅馬尼亞王國：300,000人、希臘王國：150,000人、黑山王國：12,000人
市道107號

市道107號（成子寮－樹林），北起新北市五股區成子寮，南至新北市樹林區潭底，全長共計16.454公里（公路總局資料）。

## 支線

### 甲線

市道107甲線（五股－新莊），北起新北市五股區洲子，南至新北市新莊區田心，全長共計4.026公里（公路總局資料）。該條道路路寬約八線道，車流量長年極大。負責連絡中山高往泰山、蘆洲、五股、新莊、甚至板橋、八里、淡水等地區。五股交流道為中山高在新北市最重要的交流道。該路全段稱為新五路一、二段，分屬新莊區、泰山區、五股區管轄（泰山區管轄路段原稱「楓里路」，現已統一。）該路之上有多條高架快速道路，包括台一線高架聯絡道（新莊思源路往中山高方向）、中山高五股交流道聯絡高架道、台64線五股二交流道、蘆洲永安大橋（市道108號新線）聯絡道，台65線五股端位於五股交流道以南。

## 行經行政區域

主線

甲線

## 沿線路名

- 主線
- 成泰路
- 明志路
- 中正路
- 新樹路
- 樹新路
- 甲線
- 新五路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 新北市五股區成州國民小學
- 新北市五股區公所
- 新北市五股區五股國民小學
- 新北市立五股國民中學
- 憲兵學校
- 新北市五股區德音國民小學
- 新北市泰山區公所
- 新北市立泰山高級中學
- 明志書院
- 新北市泰山區明志國民小學
- 輔仁大學
- 新泰綜合醫院
- 秀泰生活樹林店
- 甲線
- 賀聖宮
- 五股守讓堂
- 五股交流道（NH）
- 五股端（PH）
- 泰山交流道（PH）
- 行政院新莊聯合辦公大樓

## 基本資料

- 類型：CHcity
- 運營路線：107
- map_custom：yes
- 服役：1
- 維護單位：新北市政府
- 長度：16.454
- 車速限制：40~50
- 啟用日期：新北市五股區成子寮
- 關閉日期：新北市樹林區潭底
- 運營路線：107a
- 日語原文：五股交流道聯絡道
- 長度：4.026
- 車速限制：60公里每小時、機車專用道：20~40
- 啟用日期：新北市五股區洲子
- 主要路口：

<image>

五股交流道、

<image>

五股端、

<image>

泰山交流道
- 關閉日期：新北市新莊區田心
開心勿語

《開心勿語》，曾志偉自導自演電影，特邀當年嘉禾的合約演員梅艷芳演出，1987年香港喜劇電影。

## 劇情

燉奶店老闆娘梅大香，對三個妹妹管教嚴厲。堅持在她結婚之前，全都不准交男友。但是三姊妹不但暗自交男友，還為了能夠跟男友正大光明交往，找了剛與女友分手的曾灶才來追求姊姊。最後幾經波折終於結成夫婦。

## 演員

演員｜角色｜角色介紹

梅艷芳｜梅大香｜香記燉奶店老闆娘梅家老大被曾灶才追求，後為其妻

曾志偉｜曾灶才｜小男人愛滋前男友追求梅大香，後為其夫名字諧音：曾灶財

柏安妮｜梅二香｜梅家老二與甘子濛相戀

陳加玲｜梅三香｜F.5H 學生梅家老三與橡膠王子相戀

袁潔瑩｜梅細香｜F.5H 學生梅家老么最後與四眼拍拖

蔡一傑｜橡膠王子｜富家子F.5H 學生與梅三香相戀

蔡一智｜四眼｜橡膠王子跟班

蘇志威｜花弗｜橡膠王子跟班

黃衍濛｜甘子濛｜電台DJ與梅二香相戀

許瑩英｜信姐｜香記燉奶店員工老處女

王晶｜F.5H 老師說話尖酸刻薄，被稱為「本世紀最後一位賤男」

鄭進一｜陳經理｜梅二香的前經理眼神色咪咪去燉奶店騷擾梅二香，被梅大香趕走

吳君如｜愛滋｜曾灶才前女友Mark哥新女友

成奎安｜Mark哥｜愛滋新男友黑社會大佬

羅蘭｜愛滋母親

曹查理｜張議員

霍耀良｜ 阿乸｜自稱大男人《御妻三十六招》作者被妻子欺負，最後更被折磨而死

梅愛芳｜阿乸妻子虐待其丈夫阿乸

胡楓｜粵語殘片男主角

夏萍｜粵語殘片女主角

## 電影歌曲

### 主題曲

歌名｜演唱者｜作曲｜填詞

〈將我送給你〉｜梅艷芳｜織田哲郎黎學斌(編曲)｜潘偉源

## 花絮

梅艷芳當時為嘉禾演員，張國榮為新藝城演員，故梅艷芳為新藝城拍攝本作，換取張國榮可以拍攝《胭脂扣》。

## 基本資料

- 原名：Trouble Couples
- 導演：曾志偉
- 製片：譚詠麟、黃百鳴
- 製片：錢小蕙
- 編劇：新藝城編劇組
- 主演：梅艷芳、曾志偉、開心少女組、草蜢
- 配樂：〈T and T〉
- 主題曲：梅艷芳〈將我送給你〉
- 攝影：陳廣鴻
- 剪輯：黃銘剛
- 製作公司：新藝城影業公司
- 發行商：新藝城(香港)
- 發行日期：英屬香港：
- 片長：88 分鐘
- 國家：英屬香港
- 語言：粵語
- 收入：HK $12,390,633.00
- amg_id：270632
- imdb_id：tt0093328
市道111號

市道111號（中正橋－公館崙），北起新北市永和區中正橋，南至新北市新店區公館崙，全長7.409公里（公路總局資料）。

## 沿線路名

- 永和路
- 中和路
- 景安路
- 景新街
- 安和路

## 沿線設施與景點

- 頂溪站（北捷）
- 樂華夜市
- 永安市場站（北捷）
- 國立臺灣圖書館
- 中和二交流道（PH）
- 中和興南夜市
- 南勢角市場
- 新北市新店區新和國民小學
- 陽光運動園區

Cat:台灣市道Cat:台北市道路Cat:新北市道路

## 基本資料

- 類型：CHcity
- 運營路線：111
- map_custom：yes
- 長度：7.409
- 啟用日期：新北市永和區頂溪洲
- 主要路口：

<image>

中和二交流道
- 關閉日期：新北市新店區公館崙
- 維護單位：新北市政府
市道112號

市道112號（觀音－崎頂），西起桃園市觀音區塘尾，東至桃園市大溪區崎頂，全長共計29.429公里。

## 支線

### 甲線

市道112甲線（南興－員樹林），為大溪交流道聯絡道，全長2.106公里。

## 歷史沿革

主線

- 原中壢市區縣道112主線，是走志廣路、中正路、到延平路右轉和市道110甲線共線一小段，左轉康樂路走龍岡地下道接龍岡路一、二段，後來將之主線中壢市區路段改道環西路、環南路和台1線共線到延平路口，接環南路二段過環南地下道、環南路三段、環中東路二段到龍岡路口接回舊主線，原中壢市區主線解編。

## 行經行政區域

主線

甲線

## 沿線路名

- 主線
- 信義路
- 甘泉街
- 中山路
- 環中路
- 忠愛路
- 中正路
- 志廣路
- 環西路
- 環南路
- 環中東路
- 龍岡路
- 龍南路
- 仁和路
- 甲線
- 永昌路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 甘泉寺
- 桃園市觀音區觀音國民小學
- 桃園市觀音區崙坪國民小學
- 桃園市中壢區大崙國民小學
- 國立中央大學
- 桃園市平鎮區復旦國民小學
- 桃園市立平興國民中學
- 桃園市立平鎮高級中等學校
- 桃園市中壢區龍岡國民小學
- 龍岡森林公園
- 龍岡大操場
- 龍岡公園
- 龍岡圓環
- 桃園市平鎮區忠貞國民小學
- 桃園市大溪區南興國民小學
- 桃園市大溪區仁和國民小學
- 甲線
- 大溪端（PH）
- 大溪交流道（NH）

## 基本資料

- 類型：CHcity
- 運營路線：112
- 維護單位：桃園市政府
- map_custom：yes
- 長度：29.429
- 服役：1
- 共線：TRTY、PH
- 啟用日期：桃園市觀音區塘尾
- 關閉日期：桃園市大溪區崎頂
- 運營路線：112a
- 日語原文：大溪交流道聯絡道
- 長度：2.106
- 啟用日期：桃園市大溪區南興
- 主要路口：

<image>

大溪端、

<image>

大溪交流道
- 關閉日期：桃園市大溪區員樹林
縣道158號

縣道158號（海口－石榴班），西起雲林縣臺西鄉海口，東至雲林縣斗六市石榴班，全長共計45.4公里（公路總局資料）。

## 支線

### 甲線

縣道158甲線（崙子頂－桶頭），西起雲林縣臺西鄉崙子頂接台61線崙豐交流道，東至南投縣竹山鎮桶頭，全長共計52.696公里，為目前臺灣第二長的縣道支線，亦是少數支線比主線還要長的縣道之一。起終點皆無銜接主線，僅於後牛埔與主線交會。

### 乙線

縣道158乙線（小東－永光），西起雲林縣斗南鎮小東，東至雲林縣古坑鄉永光，全長共計12.181公里。

## 行經行政區域

主線

甲線

乙線

## 沿線路名

- 主線
- 中山路（臺西鄉）
- 文化路
- 忠孝路
- 東勢西路
- 北環西路
- 北環東路
- 文化路
- 中山路（東勢鄉）
- 中正路
- 馬光路
- 光榮路
- 文科路
- 光復路
- 大業路
- 延平北路
- 雲科路
- 甲線
- 和平路
- 四美路
- 同安路
- 民生路
- 龍岩路
- 民權路
- 馬光路
- 復興路
- 建國路
- 新崙路
- 中興路
- 中正路（斗南鎮）
- 福德街
- 義德路
- 文昌路
- 忠孝路
- 將軍路
- 古坑路
- 西平路
- 中山路
- 中正路（古坑鄉）
- 文淵路
- 朝陽路
- 大坪巷
- 乙線
- 大同路
- 文昌路
- 忠孝路
- 新生三路
- 仁愛路
- 光昌路205巷

## 沿線設施與景點

- 主線
- 雲林縣立臺西國民中學
- 雲林縣臺西鄉臺西國民小學五榔分校
- 雲林縣東勢鄉龍潭國民小學
- 雲林縣東勢鄉名倫國民小學
- 雲林縣褒忠鄉公所
- 雲林縣虎尾鎮拯民國民小學
- 雲林縣立崇德國民中學
- 雲林縣虎尾鎮廉使國民小學
- 雲林縣私立大成高級商工職業學校
- 雲林縣虎尾鎮平和國民小學
- 斗南交流道（NH）
- 雲林產業園區
- 甲線
- 崙豐交流道（PH）
- 雲林縣土庫鎮馬光國民小學
- 雲林縣私立永年高級中學
- 國立雲林特殊教育學校
- 雲林縣立東明國民中學
- 雲林縣斗南鎮重光國民小學
- 雲林縣立古坑國民中小學
- 雲林縣立山峰華德福教育實驗國民小學
- 雲林縣華德福實驗高級中學
- 古坑交流道（NH）
- 乙線
- 雲林縣私立大德高級工商職業學校
- 雲林縣斗南鎮斗南國民小學

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：158
- 維護單位：雲林縣政府
- map_custom：yes
- 長度：45.4
- 服役：2
- 共線：TRYL、PH
- 啟用日期：雲林縣臺西鄉海口
- 主要路口：

<image>

斗南交流道
- 關閉日期：雲林縣斗六市石榴班
- 運營路線：158a
- 維護單位：雲林縣政府、南投縣政府
- 長度：52.696
- 共線：TRYL、CH
- 啟用日期：

<image>

崙豐交流道（雲林縣臺西鄉崙子頂）
- 主要路口：

<image>

古坑交流道
- 關閉日期：南投縣竹山鎮桶頭
- 運營路線：158b
- 長度：12.181
- 啟用日期：雲林縣斗南鎮小東
- 關閉日期：雲林縣古坑鄉永光
縣道156號

縣道156號（麥寮－饒平），西起雲林縣麥寮鄉麥寮市區，東至雲林縣莿桐鄉饒平與湳仔，全長共計30.327公里（公路總局資料）。

## 支線

### 甲線

縣道156甲線（湳仔－二崙），南起雲林縣二崙鄉湳仔，北至雲林縣二崙鄉二崙市區與惠來厝，全長共計1.968公里。

### 乙線

縣道156乙線（湳仔－石廟），北起雲林縣二崙鄉湳仔，南至雲林縣土庫鎮石廟接台78線土庫交流道，全長共計8.605公里。

## 行經行政區域

主線

甲線

乙線

## 沿線路名

- 主線
- 中山路
- 三和路
- 湳子路
- 文賢路
- 中正路
- 延平路
- 莿桐北路二段
- 和平路
- 甲線
- 裕民路
- 民生路
- 乙線
- 科虎路
- 虎興南路

## 沿線設施與景點

- 主線
- 麥寮交流道（PH）
- 雲林縣麥寮鄉興華國民小學
- 開路地藏王廟
- 雲林縣崙背鄉東興國民小學
- 雲林縣二崙鄉三和國民小學
- 雲林縣西螺鎮文賢國民小學
- 雲林縣莿桐鄉育仁國民小學
- 乙線
- 高鐵雲林站
- 中科虎尾園區
- 土庫交流道（PH）

## 基本資料

- 類型：CHcounty
- 運營路線：156
- 維護單位：雲林縣政府
- 長度：30.327
- 服役：2
- 共線：TRYL、CH、PH
- 啟用日期：雲林縣麥寮鄉麥寮市區
- 主要路口：

<image>

麥寮交流道
- 關閉日期：雲林縣莿桐鄉饒平、湳仔
- 運營路線：156a
- 長度：1.968
- 啟用日期：雲林縣二崙鄉湳仔
- 關閉日期：雲林縣二崙鄉二崙市區、惠來厝
- 運營路線：156b
- 長度：8.605
- 共線：TRYL、CH
- 關閉日期：雲林縣土庫鎮石廟、（

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土庫交流道）
市道165號

市道/縣道165號（後庄－官田），是位於臺灣嘉義縣、臺南市兩縣市之間的南北向市（縣）道。北起嘉義縣中埔鄉後庄，南至臺南市官田區隆田，全長共計37.107公里（公路總局資料）。

## 歷史沿革

- 1961年公告縣道165號 嘉義－官田，總長40.369公里，北起嘉義台1線262k+882處，南至官田台1線301k+728處，另有一支線縣道165甲 後庄－中埔，總長7.620公里，西起後庄165線3k+878，東至中埔台3線304k+330。
- 1976年165線0k~3k+878併入台18線，改稱後庄－官田，甲線廢止，後庄－頂六併入台18線，頂六－中埔改編為嘉135線。
- 2013年起縣道165號在臺南市境內路段改制為市道165號；嘉義縣部份則不變。

## 沿線路名

- 中華路
- 中山路
- 裕農路
- 富民路
- 青葉路
- 中正路

## 沿線設施與景點

- 嘉義縣中埔鄉和興國民小學
- 嘉義交流道（PH）
- 嘉義縣中埔鄉忠和國民小學
- 臺南市白河區內角國民小學
- 臺南市立白河國民中學
- 國立白河高級商工職業學校
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- 臺南市私立陽明高級工商職業學校

## 基本資料

- 類型：CH
- 運營路線：165
- map_custom：yes
- 維護單位：嘉義縣政府、臺南市政府
- 長度：37.107
- 別名：嘉白公路
- 共線：CH、TRTN
- 啟用日期：嘉義縣中埔鄉後庄
- 主要路口：

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嘉義交流道
- 關閉日期：臺南市官田區隆田
賴斯縣 (明尼蘇達州)

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賴斯縣（Rice County）是美國明尼蘇達州東南部的一個縣。面積1,337平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口56,665人。縣治法里博 (Faribault)。

成立於1853年3月5日，縣名紀念參議員亨利·M·賴斯 （Henry Mower Rice）。
搪瓷

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搪瓷（enamel），又稱琺瑯，指將玻璃或陶瓷質粉末熔結在基質（如金屬、玻璃或陶瓷）表面形成的外殼，多為彩色具有藝術美感的花樣，用於保護和裝飾。

以石英、長石等為主要原料，並加入純鹼、硼砂等為溶劑，氧化鈦、氧化銻、氟化物等為乳濁劑，鈷、鐵、釹、鐠、銅或鎳等金屬氧化物為著色劑，經過粉碎、混合、熔融後，傾入水中急冷成琺瑯漿，塗敷於金屬製品表面，經過乾燥、燒成，即得製品。

搪瓷鍋、盛盤、浴缸、冰箱等是其例子。

## 中國琺瑯器

琺瑯是音譯，古代又稱「佛菻」、「佛郎」、「拂郎」，都是古代對法蘭克（Frank）的音譯。其中金屬胎琺瑯工藝，常見有掐絲琺瑯以及畫琺瑯兩大類，此外偶爾可見鏨胎琺瑯和透明琺瑯（廣琺瑯）。明清文人也稱其為「大食窯」、「鬼國窯」、「鬼國嵌」、「佛郎嵌」，這些均是琺瑯的不同做法。

### 掐絲琺瑯

多數專家根據明代初年的紀錄，認為大食窯即是掐絲琺瑯，將其傳入中國的時間定為公元13至14世紀。由於元代蒙古大軍四處掠奪工匠，很多西亞、中亞工匠就此隨軍被安置在雲南，中外技術交流使得滇工馳名天下，在元代及明初一直貢奉內廷。在對北京故宮館藏清宮舊藏掐絲琺瑯器物的排查中，被劃歸元代及明初的器物，其釉色濃豔明快，特別是白色釉料呈半透明水晶狀。這一特徵在宣德以後消失。可以推斷元末明初內府仍然有西亞釉料留存或有外國工匠指導。掐絲琺瑯是由工匠用纖細的金屬絲在器物表面勾勒出圖案邊緣，再加以上色的技法。

### 畫琺瑯

畫琺瑯，又稱洋瓷，元明皆無，康熙時期傳入，清三代尤為盛行。因為琺瑯釉料在燒製時容易流淌走樣，對於釉料配方以及火候控制均有嚴格要求，其技術難度較掐絲琺瑯高，是琺瑯工藝中最難的一種。由於康雍乾三代為展現大清實力，在此技術上極力鑽研，加上雍正、乾隆等帝王在位時，都力求瓷器技藝超越前朝，造出了許多藝術水準相當高的成品。
印度東北部

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印度東北部是指印度最東部的區域，包括互相毗鄰的七個邦和錫金邦，其中阿魯那恰爾邦與中國有領土爭議（中國稱為藏南地區）。該地區與幾個鄰國共享5,182公里（3,220英里，約佔其總地理邊界的99%）的國際邊界，北部1,395公里（867英里）與中國西藏相連，東部1,640公里（1,020英里）的邊界其中與緬甸交界1,596公里（992英里），西南與孟加拉國97公里（60英里），西部與尼泊爾相距97公里（60英里），西北與不丹共享455公里（283英里）。它的總面積為262,230平方公里（101,250平方英里），幾乎是印度面積的8%。

## 行政

由於民族、語言、宗教複雜，長期有印度東北部衝突。錫金邦和西孟加拉邦北部地區，被正式承認為特殊的國家類別，由東北部區域理事會（NEC）協調該地區經濟社會發展。印度的東望（Look-East）互聯互通項目將印度東北部與東協連接起來。阿薩姆邦的古瓦哈提市被稱為東北門戶，是印度東北部最大的大都市。

## 環境

東北地區在地理上可分為喜馬拉雅東部、帕特凱和雅魯藏布江以及巴拉克山谷平原。印度東北部（在印度-馬來亞、印度-中國和印度生物地理領域的交匯處）主要是潮濕的亞熱帶氣候，夏季炎熱潮濕，季風強烈，冬季溫和。除了印度的西海岸，該地區還有一些印度次大陸僅存的熱帶雨林，它們支持著多樣化的動植物群和多種作物物種。該地區的石油和天然氣儲量估計佔印度總潛力的五分之一。

印度東北部屬亞熱帶氣候，受西南季風和東北季風的影響。北部的喜馬拉雅山脈、南部的梅加拉亞高原以及東部的那加蘭邦、米佐拉姆邦和曼尼普爾邦的丘陵影響氣候。由於源自孟加拉灣的季風向東北移動，這些山脈迫使潮濕的風向上，導致它們絕熱冷卻並凝結成雲，在這些斜坡上釋放強降水。它是該國最多雨的地區，許多地方的年平均降水量為2,000毫米（79英寸），主要集中在季風季節的夏季。位於梅加拉亞高原的乞拉朋齊是世界上雨量最多的地方之一，年降水量為11,777毫米。雅魯藏布江和巴拉克河谷平原的溫度適中，在丘陵地區隨著海拔的升高而降低。在最高海拔處，有永久的積雪。一般來說該地區有3個季節：冬季、夏季和雨季，其中雨季與夏季月份重合，就像印度其他地區一樣。冬季為11月初至3月中旬，夏季為4月中旬至10月中旬。

## 邦

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- 阿魯納恰爾邦（與中國有領土爭議）
- 阿薩姆邦
- 曼尼普爾邦
- 梅加拉亞邦
- 米佐拉姆邦
- 那加蘭邦
- 特里普拉邦
- 錫金邦

其中，錫金在1947年成為印度的保護國，在1975年正式成為印度的一個邦。印度東北部與尼泊爾、不丹、中國、緬甸和孟加拉國接壤。它們與印度其他部分之間以寬度只有21千米的西里古里走廊相連。有時北孟加拉的一部分到西里古里以東也被包括進鄰近的印度東北部。本地區有幾個較大的獨立運動（阿薩姆、曼尼普爾）。以上7個邦總面積262,222平方公里，除去阿魯納恰爾邦、錫金邦的大阿薩姆地區面積為171,383平方公里，不包括阿魯納恰爾邦的印度東北部面積為178,479平方公里。印度東北部在行政上屬於印度的時間較晚，早期歷史多被西藏、大理國、緬甸或是中原王朝所統治，要到近代英印軍隊進入此地區，才納入印度版圖，在此之前印度東北部實際上為不屬於印度的土邦。當地人種和印度其他地方不同，多數是蒙古人種，語言屬藏緬與南亞語系。

## 外部連結

- Sinlung Nation - News of North East India
- Northeast Vigil - the largest and oldest information repository of information on the Northeast* Northeast Factfinder - Northeast Factfinder
- Arts of the tribal groups in the Northeast
- DiscoverNE.com Travel Portal of North East India

## 基本資料

- 人口：38,857,769
- 面積：262230sqkm
- 時區：印度標準時間 (UTC+5:30)
- bodyclass：地理
- 唱片公司：政區
- data4：阿魯那恰爾邦、阿薩姆邦、曼尼普爾邦、梅加拉亞邦、米佐拉姆邦、那加蘭邦、特里普拉邦及錫金邦
- 唱片公司：主要城市 (2008)
- data5：古瓦哈提、阿加爾塔拉、伊塔那噶、因帕爾
- 唱片公司：主要語言
- data6：英語、阿薩姆語、孟加拉語、博多語、曼尼普爾語
錫布利縣

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錫布利縣（Sibley County）是美國明尼蘇達州的一個縣，東以明尼蘇達河為界。面積1,555平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口15,356人。縣治蓋洛德 (Gaylord)。

成立於1853年3月5日，縣名紀念首任州長亨利·H·錫布利 （Henry Hastings Sibley）。
加爾各答市政法團

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加爾各答市政法團 (formerly Kolkata Municipal Corporation）負責加爾各答城市的基礎設施和行政管理，簡稱為KMC。轄區面積為185 平方千米。格言為Purosree Bibardhan（孟加拉語）。語言使用孟加拉語和英語。2003年，有人數37,829人。現任市長為Bikash Bhattacharya。

## 服務

- 水的淨化與供應
- 污水處理
- 垃圾處理與清潔街道
- 固體廢物處理
- 建築與公路、街道、立交橋養護
- 道路照明
- 維護公園和開放空間
- 公墓與火葬場
- 出生與死亡登記
- 保護遺產建築
- 疾病控制與免疫
- 公立學校
拉基帕爾縣

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拉基帕爾縣（Lac qui Parle County）是美國明尼蘇達州西部的一個縣，西鄰南達科他州，北以明尼蘇達河為界。面積2,015平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口8,067人。縣治麥迪遜（Madison）。

成立於1871年3月6日，縣名是達科他語「會說話的湖」的法語轉譯。
派普斯通縣

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派普斯通縣（Pipestone County）是美國明尼蘇達州西南部的一個縣，西鄰南達科他州。面積1,207平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口9,895人。縣治派普斯通 (Pipestone)。

成立於1857年5月23日，縣名是「菸斗石」的意思。印地安人用當地紅色的菸斗石製作祭典用的菸斗。
奧姆斯特德縣

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奧姆斯特德縣（Olmsted County）是美國明尼蘇達州東南部的一個縣。面積1,695平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口124,277人。縣治羅徹斯特 (Rochester)。

成立於1855年2月20日，縣名紀念州府聖保羅首任市長大衛·奧姆斯特德。
諾曼縣

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諾曼縣（Norman County）是美國明尼蘇達州西北部的一個縣，西鄰北達科他州。面積2,271平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口7,442人。縣治埃達 (Ada)。

成立於1881年2月17日，縣名紀念當地的挪威移民。
萊昂縣 (明尼蘇達州)

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萊昂縣（Lyon County）是美國明尼蘇達州西南部的一個縣。面積1,869平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口25,425人。縣治馬紹爾（Marshall）。

成立於1868年3月6日。縣名紀念在美國內戰陣亡的納薩尼爾·萊昂。
麥克萊德縣

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麥克萊德縣（McLeod County）是美國明尼蘇達州中部的一個縣。面積1,310平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口34,898人。縣治格倫科 (Glencoe)。

成立於1856年3月1日。縣名紀念早期毛皮商人馬丁·麥克萊德。
黃麻

黃麻（Corchorus）是一種長而柔軟的、發出光澤的植物纖維，可以織成高強度的粗糙的細絲。它在植物分類上屬於椴樹亞科的黃麻屬。

黃麻是最廉價的天然纖維之一，種植量和用途的廣泛都僅次於棉花。它和洋麻、大麻、亞麻、苧麻等同樣屬於韌皮纖維（從植物內皮或外皮提取的纖維）。纖維的顏色從白色到褐色，長1–4 米。

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## 耕種栽培

適合種植黃麻的氣候為在盛行季風季節的季風氣候（溫暖，潮濕的氣候）。適宜的氣溫為20˚C至40˚C和相對濕度70％-80％。黃麻在播種期間需要比其他時期多5-8厘米/週的降雨。

## 品種

### 圓果黃麻(White Jute)

圓果黃麻（學名：Corchorus capsularis），在中國稱作白黃麻。在幾個歷史記錄中指出，貧窮的印度村民穿用黃麻製成的衣服。用簡單的手搖紡織機和手紡車進行織布，將黃麻當成紡棉紗使用。歷史上還指出，孟加拉人從更早的時代，就把家庭和其他用途的白黃麻製成的繩索和細繩。

### 長蒴黃麻(Tossa Jute)

長蒴黃麻（學名：Corchorus olitorius），在中國稱作紅麻，是非洲 - 阿拉伯的品種和錦葵科的成員（跟棉花同一科）。他也是很受歡迎的葉用蔬菜，阿拉伯人稱為「molokhiya」（ملوخية=「國王」的意思），其葉為成分跟秋葵黏滑的成分相似。猶太人在約伯記提到長果黃麻也是一種稱作棣棠花（Jew's mallow）的蔬菜。

長果黃麻纖維比圓果黃麻更柔軟、柔滑。也發現很適合在恆河三角洲氣候栽種。19世紀時，隨著圓果黃麻栽種，長果黃麻也開始在孟加拉栽培。目前，孟加拉地區（巴基斯坦、印度和孟加拉）是長果黃麻的世界最大的生產地區。

## 用途

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黃麻是重要性僅次於棉花的植物纖維；擁有多種用途。首先是用於原棉打包的包裝運輸袋，其次是製成袋子或粗布，還可以織成窗簾、椅套、地毯、粗麻布和油布的襯背，更可以當作造紙原料。黃麻桿也可當作燃料、活性碳、纖維版等，可以取代伐木工業的部分性質。

## 特徵

- 黃麻纖維可以100%進行生物分解和回收，對環境無害。
- 它是一種擁有黃金和絲綢光澤的天然纖維，因而被稱為「金色纖維」。
- 它是最便宜的植物纖維，取自植物的莖的內皮或外皮。
- 它在使用、全球消費量、生產和實用方面的重要性僅次於棉花的植物纖維。
- 它的抗張強度很高，延展性低，防水性能較好。因此，黃麻非常適合於大批量農產品的包裝。
- 黃麻葉可以食用。

## 外部連結

- International Jute Study Group (IJSG) Resources about Jute, Kenaf and Roselle Plants.
- Department of Horticulture & Landscape Architecture, Purdue University Some chemistry and medicinal information on Tossa Jute.
- International Jute Study Group (IJSG). A UN collaboration for learning various aspects of Jute and Kenaf. Its headquarter is located in Dhaka, Bangladesh.
- Bangladeshi Ministry of Jute and Textile (Jute Division). The ministry in Bangladesh directly concerned with jute.
- Bangladesh Jute Research Institute (BJRI). The Institute in Bangladesh dedicated for jute research.
- Institute of Jute Technology, Kolkata, India. An institute for advanced research on jute and allied fibres.
- The Golden Fibre Trade Centre Limited (GFTCL) Commercial site used (with permission) as source and contributor for much of this article.

## 基本資料

- 學名：Corchorus
- 命名者：L.
- 日語原文：黃麻屬
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：圓果黃麻 C. capsularis、長果黃麻 C. olitorius
遊艇

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遊艇（yacht，源自jacht）是任何用於休閒活動（比如航行、游釣、聚會、競速等）的近海（綠水）和遠海（藍水）船隻，分風帆遊艇（sailing yacht）、水翼遊艇（hydrofoil yacht）、氣墊遊艇（hovercraft Yacht)、地效翼遊艇（Ground Effect Wing Yacht）、噴射遊艇（jet yacht）和機動遊艇（motor yacht）六類。現代意義上的遊艇通常指無法用拖車進行陸上運輸、因此依賴小港口停泊的中型船舶，大多出現於私人會所等地。普通遊艇的長度大多為32-，大型遊艇可以達到100ft，而超過200ft的稱為超級遊艇（superyacht）。

遊艇本身並不見得非常昂貴，但在大型豪華遊艇成為一股趨勢的現在，冠上遊艇一詞的也愈來愈侷限在競賽與巡航的類型。小型遊艇的造價可能和私家車相當或更高，固定開支可能又更高，包括牌照費、泊船隻的碼頭費、清潔費、修理費、更換零件、船長費、保安、保險等，因而常被視為有錢人的娛樂工具，私人持有遊艇亦被視為生活品味和社會階級的象徵。而負擔不起其高昂售價的一般人，也有按月租賃或者分期付款以享受其樂趣的。

由於遊艇的消費者通常對產品性能要求較高，因此對遊艇的建造材料要求也比較高。除了美觀、舒適外，遊艇建造材料還需具有較好的機械性能與安全性能。目前常用的艇體材料為夾層結構材料，這樣不僅可以保證遊艇結構堅固、結實耐用，而且外型美觀、性能優良。艇體的夾層結構材料外層面板常採用玻璃鋼，玻璃鋼是由玻璃纖維作增強材料與樹脂物理合成的複合材料；夾層結構材料芯材則常採用巴沙輕木（BALTEK系列）以及泡沫芯材（AIREX系列）。

以50呎至80呎遊艇的結構，通常可分為船橋，上甲板及船殼由上到下分層。船橋通常有增加另一駕駛台。在室內部置方面，通常有主人房，貴賓室，客房，廚房及沙龍，視長度不一而定。
腺毛草屬

腺毛草（拉丁語：Byblis），為腺毛草科的腺毛草屬（單一科屬）的食肉植物。分布在澳大利亞西北部和新幾內亞島南部，也被翻譯成紫珠柴科或二型腺毛科，由於葉面覆蓋黏液，在陽光下反射色彩，一般稱為彩虹草，被世界各地引種為盆栽觀賞植物。

本科植物根系不發達，線形的葉面有分泌黏液的毛，小蟲粘上後氣孔會被堵塞窒息而亡，但腺毛草的葉和上面的毛並不會移動，毛上還能分泌消化液，直接將被捕的蟲消化吸收。

腺毛草的花從葉軸上生出，花瓣5瓣，果實為蒴果，成熟後彈出種子，大部分生長在貧瘠的、季節性降水的乾旱沙地或沼澤地。

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克朗奎斯特分類法將其分入薔薇目，2003年根據基因親緣關係分類的APG II 分類法將其分併入唇形目。

## 物種

- 水腺毛草 Byblis aquatica （一年生，高45厘米，半水生）
- 絲葉腺毛草 Byblis filifolia （一年生，高60厘米）
- 大腺毛草 Byblis gigantea （多年生，高70厘米，種子蜂窩狀）
- 谷霍腺毛草 Byblis guehoi （一年生，高10厘米）
- 薄腺毛草 Byblis lamellata （多年生，高45厘米，種子有棱）
- 亞麻花腺毛草 Byblis liniflora （一年生，高15厘米）
- 沾露腺毛草 Byblis rorida （一年生，高30厘米）

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## 參考文獻

- Barthlott, Wilhelm; Porembski, Stefan; Seine, Rüdiger; Theisen, Inge: Karnivoren, Stuttgart, 2004, ISBN 978-3-8001-4144-9
- Lowrie, Allen: Carnivorous Plants of Australia - Vol. 3, Nedlands, Western Australia, 1998
- Lowrie, Allen; Conran, John G.: A Taxonomic Revision Of The Genus Byblis (Byblidaceae) In Northern Australia, Nuytsia 12(1):59-74, 1998
- Lowrie, Allen; Conran, John G.; Moyle-Croft, Jessica: A Revision Of Byblis (Byblidaceae) In South-Western Australia, Nuytsia 15(1):11-19, 2002
- Conran, John G.; Houben, Andreas; Lowrie, Allen: Chromosome numbers in Byblidaceae, Aust. J. Bot., 2002, 50, 583-586
- Hartmeyer, Siegfried: Carnivory of Byblis Revisited--A Simple Method for Enzyme Testing on Carnivorous Plants, Carnivorous Plant Newsletter, 26, 39-45, 1997
- Hartmeyer, Siegfried: Carnivory in Byblis Revisited II: The Phenomenon of Symbiosis on Insect Trapping Plants, Carnivorous Plant Newsletter, 27, 110-113, 1998
- Plachno, B. J.; Jankun, A.: Phosphatase Activity in Glandular Structures of Carnivorous Plant Traps., Internationaler Botanischer Kongress 2005 in Wien, P1716, The Jagiellonian Univ., Inst. of Botany, Dept. of Plant Cytology and Embryology, Krakow,Poland.
- Conran, John G.: The embryology and relationships of the Byblidaceae, Australian Syst. Bot. 9, 243-254, 1996
- Conran, John G.; Carolin, R.: Byblidaceae, in: Kadereit, J. (ed.): The Families and Genera of Vascular Plants, Vol. VII: Flowering Plants: Dicotyledons: Lamiales (except Acanthaceae including Avicenniaceae), Springer, 2004, 45-49

## 基本資料

- 學名：Byblis
- 說明：亞麻花腺毛草
- 命名者：Salisb. (1808)
- subdivision_ranks：物種
- 栽培群成員：詳見內文