天王寺站

天王寺站是一個位於日本大阪府大阪市天王寺區、阿倍野區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。

此條目一併記述阿倍野區側阪堺電氣軌道（阪堺）的車站天王寺站前停留場與已經廢除的南海電氣鐵道（南海）車站。

## 車站構造

### JR西日本

位於上町台地上的位置的地面，東西貫通掘割部分的2層構造。地面部分為阪和線月台（1-9號月台）與中央大堂，掘割部分為大阪環狀線、關西本線（大和路線）月台（11-18號月台），其中阪和線月台為終端式月台，大阪環狀線、關西本線月台則為貫通島式月台。阪和電氣鐵道曾經使用阪和線月台，關西鐵道曾經使用關西本線（大和路線）、大阪環狀線月台，故此構造的實際上是分開的。

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- 阪和線月台（2007年）

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- 大阪環狀線月台（2019年）

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- 關西本線月台（2019年）

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- 中央閘口附近（2007年）

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- 東閘口（2018年）

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- 移動前中央閘口附近的天女像（2009年）

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- 2008年3月15日時刻表改正起啟用連結大和路線與阪和線的短絡線與行走短絡線的223系。後方可見的高架道路是大阪府道28號大阪高石線線天王寺繞道

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地｜備註

1｜

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阪和線、

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紀國線｜預留月台，沒有定期列車到發

2｜

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下車月台

3、4｜

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阪和線、

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紀國線｜鳳、日根野、和歌山、御坊、紀伊田邊方向｜快速、B快速、區間快速

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關西機場線｜關西機場方向｜此站始發的關空快速·紀州路快速

5、6｜

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下車月台

7、8｜

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阪和線｜鳳、日根野、和歌山方向｜普通（7號月台由部分區間快速使用）

9｜

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阪和線｜下車月台

11、12｜

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大阪環狀線（內環）｜鶴橋、京橋、大阪方向｜12號月台只限此站始發

13｜

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下車月台

14｜

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大阪環狀線（外環）｜弁天町、西九條、大阪方向

15｜

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阪和線｜鳳、日根野、和歌山方向｜大阪環狀線開抵的直通

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關西機場線｜關西機場方向｜特急「遙」、關空快速

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紀國線｜御坊、紀伊田邊、白濱、新宮方向

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大和路線｜王寺、奈良、加茂、高田方向｜只限早上繁忙時間

16｜王寺、奈良、加茂、高田方向

17｜JR難波方向

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大阪環狀線（外環）｜弁天町、西九條、大阪方向｜大和路線開抵的直通

18｜

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大和路線｜JR難波方向

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大阪環狀線（外環）｜弁天町、西九條、大阪方向｜阪和線、大和路線開抵的直通

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JR京都線｜新大阪、京都、米原方向｜途經梅田貨物線

#### 配線圖

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大阪環狀線鶴橋、京橋、大阪方向

### 大阪市高速電氣軌道

御堂筋線為單式月台（下）與島式月台（上）複合型月台，2面3線。車站編號為M23。谷町線為對向式月台2面2線。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地｜備註

御堂筋線月台｜1｜

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御堂筋線｜我孫子、中百舌鳥方向

2｜難波、梅田、新大阪方向｜此站始發

3｜難波、梅田、新大阪、箕面萱野方向｜中百舌鳥方向起

谷町線月台｜1｜

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谷町線｜平野、八尾南方向

2｜天滿橋、東梅田、大日方向

### 阪堺電氣軌道

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谷町筋位於中央部（阿倍野區），夾在兩側車道中間。車站編號為HN01。

## 利用狀況

- JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為147,871人。該公司車站次於大阪站、京都站排行第3位。
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為265,276人（上車人次：133,341人，下車人次：131,935人）。該公司車站次於梅田站、難波站排行第3位。
- 阪堺電氣軌道 - 2018年度1日上下車人次為12,106人（上車人次：6,228人，下車人次：5,878人）。

2018年包括大阪阿部野橋站各間公司合計1日平均上下車人次數約為74萬人，在大阪府內次於梅田站、難波站排行第3位。

近年的1日上車、上下車人次推移如下表。

- JR資料為1日平均上車人次。
- 大阪市高速電氣軌道、阪堺電氣軌道資料基於交通量調查特定1日的上下車、上車人次。

年度｜JR西日本｜大阪市高速電氣軌道｜阪堺電氣軌道｜南海電氣鐵道｜來源

上車人次｜增長率｜調查日｜上下車人次｜上車人次｜上下車人次｜上車人次｜上下車人次｜上車人次

1990年（平成2年）｜174,471｜11月6日｜324,640｜164,689｜1,512｜826

1991年（平成3年）｜176,446｜1.1%｜1,504｜826

1992年（平成4年）｜176,926｜0.3%｜1,329｜615

1993年（平成5年）｜177,589｜0.4%｜廃止

1994年（平成6年）｜176,236｜−0.8%

1995年（平成7年）｜178,382｜1.2%｜2月15日｜282,557｜145,307

1996年（平成8年）｜177,499｜−0.5%

1997年（平成9年）｜170,560｜−3.9%

1998年（平成10年）｜163,962｜−3.9%｜11月10日｜279,606｜137,485

1999年（平成11年）｜158,421｜−3.4%

2000年（平成12年）｜157,552｜−0.5%

2001年（平成13年）｜155,365｜−1.4%

2002年（平成14年）｜149,738｜−3.6%

2003年（平成15年）｜148,303｜−1.0%

2004年（平成16年）｜145,135｜−2.1%

2005年（平成17年）｜143,336｜−1.2%

2006年（平成18年）｜143,615｜0.2%

2007年（平成19年）｜142,268｜−0.9%｜11月13日｜269,025｜136,022

2008年（平成20年）｜139,279｜−2.1%｜11月11日｜266,286｜134,532

2009年（平成21年）｜133,741｜−4.0%｜11月10日｜251,535｜126,550｜9,881｜4,990

2010年（平成22年）｜132,066｜−1.3%｜11月9日｜246,491｜123,932｜10,164｜5,336

2011年（平成23年）｜134,728｜2.0%｜11月8日｜248,413｜125,328｜10,496｜5,359

2012年（平成24年）｜134,028｜−0.5%｜11月13日｜246,463｜123,603

2013年（平成25年）｜139,138｜3.8%｜11月19日｜249,579｜125,961｜10,980｜5,766

2014年（平成26年）｜141,463｜1.7%｜11月11日｜259,317｜130,905

2015年（平成27年）｜143,202｜1.2%｜11月17日｜261,639｜131,215｜11,289｜6,085

2016年（平成28年）｜145,100｜1.3%｜11月8日｜256,959｜128,829

2017年（平成29年）｜148,254｜2.1%｜11月14日｜269,620｜135,598｜11,343｜6,125

2018年（平成30年）｜147,871｜−0.3%｜11月13日｜265,276｜133,341｜12,106｜6,228

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）

- 特急「遙」「黑潮」停車站

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大和路線（關西本線）

■大和路快速、■快速、■區間快速

久寶寺（JR-Q24）－天王寺（JR-Q20）－新今宮（JR-Q19）

■普通

東部市場前（JR-Q21）－天王寺（JR-Q20）－新今宮（JR-Q19）

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大阪環狀線

■普通

新今宮（JR-O19）－天王寺（JR-O01）－寺田町（JR-O02）

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阪和線

■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■B快速

新今宮（JR-Q19）（大和路線）－天王寺（JR-Q20/JR-R20）－堺市（JR-R28）

■區間快速

天王寺（JR-R20）－堺市（JR-R28）

■普通

天王寺（JR-R20）－美章園（JR-R21）

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）：

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御堂筋線

動物園前（M22）－天王寺（M23）－昭和町（M24）

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谷町線

四天王寺前夕陽丘（T26）－天王寺（T27）－阿倍野（T28）

阪堺電氣軌道：■上町線

天王寺站前（HN01）－阿倍野（HN02）

### 曾經存在的路線

南海電氣鐵道：天王寺支線

飛田本通站－天王寺