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江門廣播電視台

江門廣播電視台為中華人民共和國廣東省江門市的市級廣播電視媒體，以粵語及普通話廣播。是台的前身為江門人民廣播電台及江門電視台，其中廣播服務開始提供於1990年7月8日，電視服務開始提供於1987年1月28日。二者後於2004年3月23日合併成立江門廣播電視台。

## 歷史

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1974年，江門市廣播站在狗山設立電視差轉台，並於翌年5月1日開始向江門一帶轉播電視節目。1983年，江門市、佛山地區等地政府在新會縣圭峰山共同投資興建了調頻轉播台，1984年，江門電視台正式創立。1987年1月28日，江門電視台開播，透過4頻道在狗山發射電視節目。1990年7月8日，江門人民廣播電台在江門市廣播站的基礎上成立，隨即正式開播，頻率為100.2兆赫。而狗山發射台則在1992年遷到新會縣圭峰山，令江門電視台的電視信號可以覆蓋半徑70公里以內的地方，至此江門各縣市基本能接收到江門台的信號。

2004年3月23日，江門電視台與江門人民廣播電台合併，掛牌成立江門廣播電視台，為南方廣播影視傳媒集團的下屬單位，同年，江門電台開通第二條廣播頻率旅遊音樂頻率，電台頻率為93.3兆赫。2006年，江門廣播電視台開始搬遷，由原本位於狗山腳的舊台址搬到江門市區發展大道的廣播電視中心。2014年5月28日，珠三角地級市實施電視互相落地措施，自此佛山、肇慶、惠州、清遠、珠海、東莞、中山等鄰近縣市的民眾可透過在地的有線電視網路接收江門電視台綜合頻道的訊號。

2022年6月18日，江門廣播電視台調整旗下電視頻道，其中停播教育頻道，而公共頻道則轉型成為僑鄉生活頻道。2025年7月，廣電總局公布新一批電視頻道名錄，已不存在僑鄉生活頻道；同年9月8日，該頻道正式停播。

## 旗下資產

江門廣播電視台為中共江門市委直屬事業單位，並由中共江門市委宣傳部直接主管。擁有2條電視頻道與2條廣播頻率。此外，該台還擁有自己的官方網站、微信公眾號、新浪微博、行動應用程式「邑網通」等新媒體平台。

### 電視頻道

頻道名稱｜啟播時間

綜合頻道｜1984年6月27日

#### 停播頻道

- 教育頻道：前身為江門市教育電視台，1993年開播，於2022年6月18日停播。
- 僑鄉生活頻道：前身為江門市第一個有線電視頻道，原為政策性電視頻道，後成為江門電視公共頻道，2022年轉型為僑鄉生活頻道，停播前以生活、消閒類節目為主，於2025年9月8日0時停播。

### 廣播頻率

頻道名稱｜頻道頻率｜啟播時間｜頻道前身｜備註

綜合廣播｜FM100.2｜1990年｜以新聞為主，集新聞性、公益性、服務性、監督性為一體的綜合頻率

旅遊之聲｜FM93.3｜2004年｜旅遊音樂｜主要為遊客服務的頻率，提供生活資訊、服務類、音樂節目

## 節目

作為中共江門市委、江門市人民政府的市級廣播電視媒體，江門廣播電視台有資格組織編排製作廣播電視節目，並負責轉播中央和省級廣播、電視節目，以服務中國共產黨、中華人民共和國各級政府的政治宣傳。該台的廣播頻率以及電視頻道在每天晚上也會分別轉播中央人民廣播電台的《全國新聞聯播》以及中國中央電視台的《新聞聯播》等新聞節目。在廣播部門，除自辦新聞欄目《新聞聯播》、《午間直播室》外，《健仔音樂雜誌》、《十八廿二繽紛酥》、《一不小心上了鏡》等文藝節目也是廣播部收聽率較高的節目，其中《健仔音樂雜誌》以播送推介中文流行音樂經典作品為主，始於創台初期，亦為江門電台最早的文藝節目之一。

在電視部門，江門廣播電視台主要以漢語普通話、粵語兩種語言播出，《江門新聞》（今《江門新時空》）是該台最主要的自辦電視新聞欄目，其隨電視台而創立，並以報導在地新聞見長。於2005年4月11日開播的粵語民生新聞節目《新聞共同睇》也是該台電視部門較重要的地方電視新聞資訊節目（節目於2025年9月7日停播）。而在文藝、娛樂節目方面，電視部播出的劇集、戲曲也多以粵語播送。

## 爭議

2011年，廣東省高級人民法院終審判決認為江門有線電視和江門電視台在有線電視及網站盜播電影《三分鐘先生》為侵犯版權行為，並要求其向著作權持有者作出賠償。

## 基本資料

- 日語原文：江門廣播電視台
- 類型：公營
- 成立：2004年3月23日（掛牌成立）
- 總部：廣東省江門市
- 首播日期：1990年7月8日 （廣播）、1987年1月28日（電視）
- 持有者：江門市委員會宣傳部
- 母公司：南方廣播影視傳媒集團
- digital：見「電視頻道」
- 廣播頻道：見「廣播頻率」
中國音樂學院

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中國音樂學院，簡稱國音、中國院，是中國以民族音樂教育、研究為目的，專門培養中國民族音樂教育、研究、表演、創作等人才的高等音樂教育機構。

## 歷史沿革

學院前身為北京師範大學音樂系、美術系，東北師範大學和華東師範大學的音樂系合併成立的北京藝術師範學院，後來和北京藝術學院合併。1964年在中華人民共和國國務院總理周恩來的提議下，將北京藝術學院音樂系、中央音樂學院民族音樂專業和中國音樂研究所合併成立了中國音樂學院。1969年文化大革命期間被全體下放，1980年恢復原建制。目前中國絕大部分民族唱法的著名歌唱家和民族器樂演奏家幾乎都是畢業於中國音樂學院。

- 1964年，中央音樂學院（民族器樂系、民族聲樂系、民族音樂研究所）、北京藝術學院（音樂系）、中國音樂研究所合併組建中國音樂學院。
- 1973年，參與合組中央五七藝術大學。
- 1977年，中央五七藝術大學（原中國音樂學院部分）再次分出，復校中國音樂學院。

2024年，位於中國音樂學院本校以南的北京資訊科技大學健翔橋舊校區（原北京資訊工程學院校址）被中國音樂學院接管，成為其健翔橋新校區。

## 院系

學院設有音樂學、作曲與作曲技術理論、民族器樂、聲樂歌劇、鋼琴、音樂教育、音樂科技、指揮、藝術管理、管弦樂等10個系，社會科學部、成人教育部等2個部，研究生處、和附屬中等專科學校。所有教室全部實現多媒體化，擁有電腦作曲教學設備，亞洲地區最先進的錄音棚，兩百多間供學生使用的琴房，大批世界一流的鋼琴和民族樂器。第一任院長是著名作曲家安波。

## 歷任院長

- 安波（1964年10月－1965年）
- 馬可（1965年，代理）
- 王元方（1981年－1983年）
- 杜利（1983年－1985年，代理）
- 厲聲（1985年－1990年）
- 樊祖蔭（1991年－1996年）
- 金鐵霖（1996年－2009年）
- 趙塔里木（2009年－2015年11月）
- 王黎光（2015年11月－2022年11月）
- 李心草（2022年11月－）

## 醜聞

### 中央電視台《新聞調查》披露招生黑幕

- 2004年4月5日，中央電視台《新聞調查》播出《命運的琴弦》報導，2004年3月14日，任教於中國音樂學院的著名二胡演奏家宋飛向《新聞調查》記者柴靜透露，該校器樂系在她所擔任評審的歷年二胡專業高考招生考試中存在不公正行為，並且舉出當年招生存在嚴重不公平行為的證據，記者請中央音樂學院和上海音樂學院的專家評審印證了其觀點。事後，中國音樂學院校方拒絕記者進入學校並同中央電視台就此負面報導進行交涉，並向教育部匯報。

## 基本資料

- 英語：China Conservatory of Music
- 校訓：仁愛誠信 博學精藝
- 成立：1956年（北京藝術師範學院）、1964年（與中央音樂學院民族音樂專業和中國音樂研究所合併成立中國音樂學院）
- 學校類型：公立
- 校長：李心草
- 校址：中國北京市朝陽區亞運村街道德勝門外安翔路1號
- 座標：39.99005 116.37287
- 校區：市區
- 所屬部門：9個系、2個部、1個研究生處、1個附屬中學
- 教職員：368
- Professor：120餘
- 學生人數：1400餘
起伏運動

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起伏運動，或稱週期運動。在這種狀態下飛機的機首會因為空氣阻力的關係自然地開始上揚導致飛機爬升，直到角度過大之後因為推力不足速度逐漸降低，最後導致機翼升力不足接近失速，機首突然劇烈地向下開始俯衝，並在俯衝的過程中增加空速；直到速度增加到一個程度機翼能夠產生足夠的上浮力之後，才有辦法將下墜的飛機拉回，並開始進入下一次的上揚爬升階段，重複循環。通常發生在液壓系統損壞，導致各翼面的控制功能失效時發生。

## 曾發生起伏運動的班機

- 日本航空123號班機因維修疏失及金屬疲勞導致機尾爆炸性減壓，並令全機失去液壓控制。
- 聯合航空232號班機因為2號引擎扇葉片製造的瑕疵，運轉時葉片脫離損壞了機上所有的三套液壓系統，常被稱為蘇城空難。
- DHL貨機巴格達遇襲事件此飛機遭飛彈擊中機翼導致喪失液壓控制。

## 外部連結

- 起伏運動的介紹
- Cranfield Flight Test - Phugoid Demo從影片可見飛行器攻角有小幅度改變，但飛行器仍然穩定。
平庸原理

平庸原理（mediocrity principle，又稱平庸的原則）是一種科學哲學觀念，指出人類或者地球在宇宙中不存在任何特殊地位或重要性。這是一種哥白尼的理論。不管是由啟發法得出的地球所在的位置，還是根據哲學原理闡述人類的地位，都能得出這種結論，此外還有下列論據：

- 化石記錄以及基因研究結論出所有人類是約100,000年前的一個共同祖先的後代而人類祖先和黑猩猩在約六百萬年前在演化中分道揚鑣。因此人類只是生物圈的一部份，並非獨特的一種生物。
- 人類的基因和黑猩猩的基因有超過98%相同，黑猩猩在和人類分開演化的過程內甚至擁有比人類更多的基因變異。
- 上世紀對薛丁格提出的生命是什麼進行研究的結果，發現DNA的雙螺旋結構，將生命簡化到有機化學領域，否定生機論學說。

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- 愛德溫·哈勃發現宇宙遠比人們以前想像的要大，詹姆斯·赫頓發現地球的年齡比人們以前認為的要更古老，哈伯深空包括無數個星系，更加支持平庸原理的觀點。
- 1990年2月14日，航海家1號從64億千米以外拍攝到地球的照片，只是一個暗淡藍點。

## 地球只是一個普通的行星

哥白尼的平庸原理理論有以下的論點：以前古代西方和中東認為地球是宇宙的中心，但哥白尼推測太陽才是宇宙的中心，100年後伽利略用望遠鏡發現了木星的衛星和金星繞日運行的軌道，驗證了日心說。1930年，川普勒發現太陽並不是銀河系的中心，雅各布斯·卡普坦闡述是在銀心外到邊緣56%的地方。20世紀中葉，喬治·伽莫夫等人根據哈勃定律認為銀河系位於不斷膨脹的宇宙中心。20世紀末，傑弗里·馬西等人發現太陽系外行星相當普遍，證明了太陽具有行星並不是一個特例。所以哥白尼的平庸原理是被天文學的一系列發現所證明的，地球不過是在廣漠的宇宙中無數星系中的一個普通行星，也許是在無限個多元宇宙中更為普通的星。

### 反對的觀點

為了證實地球和人類只是宇宙中最普遍的現象，啟動搜尋地外文明計劃，卡爾·薩根認為「在銀河系可能有成千上萬個文明存在。」但迄今沒有找到任何外星信號和費米悖論的證明，所以這是對平庸原理的一個打擊，又或許仍然存在著外星文明，但由於和我們距離太遙遠，所以無法監測出來。

相同的，以尺度和機率的角度與視野來觀察，地球屬於適居帶的行星，擁有且滿足一切生物物種維持生命、生存和演化的所有條件，然而事實上從地球歷史中的顯生宙開始至今，在這長達五億多年的歲月間和數百萬的生物物種中，只有一個物種成功的演化成為高等智慧生命－「人類」，而非多種多元的高等智慧生物並存於地球上，這顯示在「相同條件」下，「高等智慧生命」並非如此的輕易出現和存在。同地球殊異假說一般，這或許為費米悖論提供一個答案。

和平庸原理相競爭的是地球殊異假說，吉勒莫·岡薩雷斯和理察在2004年出版的《獨特的星球》一書中，就支持地球殊異假說：

我們雖然不在宇宙的中心，但是位於一個最好的位置，在這裡可以產生複雜的生命，並進化到可以觀察我們周圍的世界。

支持地球殊異假說的人們認為，不僅這個宇宙為了生命產生而精心調整的，而且地球也是一個非常特殊的暗淡藍點，2000年皮特·瓦爾德發表《稀有的地球：為什麽複雜的生命在宇宙中是不平常的》。這種觀點由下列論據支持：

- 太陽是一個大小合適，光照穩定，光譜頻率正合適的星球，如果太陽再大一些，就會燃燒更快，而生命無法即時產生；如果太陽再小一些，地球就需要離太陽更近一些，軌道就會不穩定。
- 地球的軌道近乎圓形，是由於木星重力的影響，造成太陽系行星幾乎都是這種近乎圓形的軌道，但在其他太陽系外行星中，這種軌道是很少見的。
- 地球是矽質岩石的大型板塊和鐵質地心組成的，保護生命防止受到輻射的傷害。
- 木星和其他外層大行星保護地球不受來自太陽系外的小行星和彗星的撞擊而導致軌道不穩定。
- 地球含有大量的水和穩定活躍的水圈。
- 月球相當大，造成海洋的潮汐，因此穩定地軸的傾角，根據拉斯卡的計算，如果沒有月亮是無法如此穩定的。
- 由於月球是從地球分離出來的，帶走相當火星質量的地殼物質，導致地殼物質缺乏，因此形成板塊構造，如果沒有這樣的板塊構造，地球可能和金星一樣，全球到處分布著火山。
- 地球在銀河系中的位置非常罕見並重要：「不在銀河中心，不在星系分支中，沒有靠近任何伽馬射線源，不是在多恆星星系中，不靠近太小的恆星，不靠近太大的恆星，不靠近很快要爆發超新星的恆星。」（《稀有的地球》，282頁）
- 幾十億年中，地球的軌道和溫度非常穩定，沒有非常特殊的極大災難，著實是非常罕見的。

## 關於人類平凡的論點

- 2003年的人類基因組計劃發現，人類只有24,000基因，1990年代曾普遍認為人類起碼有300,000個基因。
- 演化心理學發現的人類的合理極限，生物心理學根據功能性磁共振成像揭露人類認識、道德和感覺的物質屬性，經濟和政治的研究發現人類群體的行為規律。
- 克里克的著作《令人驚訝的假說》認為意識只不過是大腦的簡單功能。

## 哲學描述

在哲學範疇，從文藝復興時期就有符合平庸原理的各種理論出現。根據羅馬天主教當時的教條，人類是上帝依據自己形象創造的最完美的造物，所以必然要放到宇宙的中心，所以哥白尼的理論根據神學的結論只是說人類並不是最完美的造物，但實際從但丁的《神曲》所描寫的，雖然仍然是一個完美的天空，但已經將人類描述為並不是完美的，而是宇宙的垃圾和渣滓，地球只是一個地基，哥白尼的理論對他來說不僅沒有將地球降格，反而是提升了，只是一個思維轉換而已。

## 外部連結

- Goodwin, Gribbin, and Hendry's 1997 Hubble Parameter measurement relying on the mediocrity principle The authors call this the 'Principle of Terrestrial Mediocrity' even though the assumption they make is that the Milky Way Galaxy is typical (rather than Earth). This term was coined by Alexander Vilenkin (1995)
錢士升

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錢士升（1575年1652年），字以時，一字抑之，號御冷，晚號塞庵，浙江嘉興府嘉善縣人，明朝政治人物。

## 生平

錢士升為人熱情好客，精通周敦頤、朱熹的學說，與顧憲成、高攀龍等人是好友。萬曆四十三年（1615年）乙卯科浙江鄉試舉人，四十四年（1616年）聯捷丙辰科一甲第一名進士（狀元）。授翰林院修撰，天啟初年，以贍養母親為由乞歸。魏大中、趙南星遭遇大難，錢士升破產營救。崇禎元年（1628年）起為少詹事，四年（1631年）升南京禮部右侍郎，六年（1633年）九月升禮部尚書兼東閣大學士，七年（1634年）二月加太子太保兼文淵閣大學士，撰「寬、簡、虛、平」四箴以獻，崇禎帝逐漸對其不滿，以「沽名」為罪乞休，九年（1636年）四月稱病致仕歸里。著有《南宋書》《遜國逸書》等。

## 家族

曾祖錢貞，號栢峯；祖父錢吾仁；父錢繼科，號忠所。兄錢士晉，雲南巡撫。子錢栻、錢棅。

## 參考文獻

（附在錢龍錫後面，成基命之前）
鋸齒虎屬

鋸齒虎屬（學名：Homotherium），通常稱為鋸齒虎、似劍虎或似劍齒虎，是一屬劍齒虎，生存於300-1萬年前的北美洲、歐亞大陸及非洲。牠們最初於150萬年前在非洲消失，並於3萬年前在歐亞大陸消失，最後於1萬年前在北美洲滅絕。

## 解剖

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鋸齒虎肩高達1.1米，約有獅子的大小。相對於一些劍齒虎亞科，如刃齒虎或巨頦虎，鋸齒虎的上犬齒較短，但卻是扁平及有鋸齒的。門齒及下犬齒是強力的刺及抓的組合。在現存的貓科中，只有虎有如此巨大的門齒，可以幫助提起獵物。牠們的臼齒則較弱，並不適合咬碎骨頭。牠的頭顱骨較劍齒虎的長，並有完好發育的矢狀嵴。下頜骨下有向前的邊緣，可以保護半月彎的犬齒。牠的巨大犬齒有細小的圓齒，很適合大咬。

鋸齒虎的外觀像貓，但身體特徵卻在大型的貓科中算是不尋常。鋸齒虎的四肢比例像鬣狗。前肢較長，而後肢則呈蹲下的姿勢，且是部份蹠行的，故背部傾斜向下。後肢的特徵顯示牠們一般能夠跳躍。盆骨包括薦骨脊骨都像熊的，尾巴共有13節脊骨，只有長尾巴貓科的一半。

鋸齒虎的鼻孔很大及呈方形，很像獵豹的，估計是容許更快的吸入氧氣，幫助快速奔跑及冷卻腦部。獵豹腦部的視覺皮層很大及複雜，故相信鋸齒虎在日間的視覺很好，而非像一般貓科的夜間視覺。

## 分佈及物種

鋸齒虎可能自短劍劍齒虎演化而來。在更新世時期，牠們在大部份歐亞大陸及北美洲地方出沒，到了更新世中期（約150萬年前），更擴展至非洲。鋸齒虎在歐亞大陸生存至約3萬年前，而在北美洲的晚鋸齒虎生存則至1萬年前。

鋸齒虎有幾個物種在歐亞大陸發現，包括闊齒鋸齒虎、鈍齒鋸齒虎等。牠們之間主要分別在於其犬齒及體型。不過體型大都是約有現今大型貓科的大小。

非洲有兩個物種，包括H. aethiopicum及H. hadarensis，但牠們很難與歐亞大陸的物種分辨。牠們在非洲於約150萬年前消失。在北美洲於上新世出現了相似的物種晚鋸齒虎。在阿拉斯加及德克薩斯州的幾個位點都有發現鋸齒虎的遺骸。在北美洲南部鋸齒虎更與劍齒虎共同生活，而在北部則是牠們的天下。美洲鋸齒虎最初被命名為Dinobastis。

雖然在歐亞大陸、非洲及北美洲有大量的鋸齒虎遺骸被發現，但卻很少有完整的骨骼。其中一同最著名的鋸齒虎位點：德克薩斯州的福瑞森漢洞（Friesenhahn cave），共發現了30頭似劍齒虎，連同過百頭幼猛獁象及幾隻恐狼。

## 食性及棲息地

美國德克薩斯州的福瑞森漢洞（Friesenhahn cave），共發現了超過30個鋸齒虎個體，並且有300-400頭幼哥倫比亞猛獁。除了猛獁象以外，在洞裡只有其他很少的獵物物種，故似劍齒虎（或是恐狼）似乎不可能是將腐屍帶來洞中。牠們這種專獵殺某一類及年齡的動物，對於吃腐肉的生活模式是很不方便的。

對於鋸齒虎與長鼻目及犀牛遺骸在全球上的關連，尤其是與幼體，顯示牠們是選擇性地獵殺厚皮的動物，且有可能是成群獵食的。鋸齒虎的衰落可能是因大型草食性哺乳動物於更新世消失有關。在北美洲，鋸齒虎的化石較同期的劍齒虎為少，可能是因牠們居於高緯度及海拔有關，亦可能是因牠們適應了較寒冷的地區來獵食猛獁象。

大量的獵物亦顯示鋸齒虎可能是成群獵食的。短爪、纖幼的四肢及傾斜的背部都適合在開放的地方持久的奔跑。

## 外部連結

- Saber-toothed Cats at Lioncrusher's Domain
- American Scimitar Cat
- Saber-toothed cat jaw

## 基本資料

- fossil_range：4早上新世 - 晚更新世
- 說明：發現於福瑞森漢洞的晚鋸齒虎（H. serum）的骨架化石，展於美國德克薩斯州大學奧斯汀分校德州紀念博物館
- 學名：Homotherium
- 命名者：Fabrini, 1890
- 模式種：闊齒鋸齒虎、Homotherium latidens
- type_species_authority：Owen, 1846
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：闊齒鋸齒虎 H. latidens Owen, 1846、闊齒鋸齒虎指名亞種 H.latidens latidens Owen, 1846、闊齒鋸齒虎最後亞種 H. latidens ultimum Chardin, 1936、鈍齒鋸齒虎H.crenatidens Fabrini, 1890、鈍齒鋸齒虎指名亞種H.crenatidens crenatidens Fabrini, 1890、鈍齒鋸齒虎德-皮氏亞種H.crenatidens teilhardipiveteaui Scharapov, 1989、晚鋸齒虎 H. serum Cope, 1893、強壯鋸齒虎 Homotherium ischyrus Merriam, 1905、委內瑞拉鋸齒虎 Homotherium venezuelensis Rincón et al., 2011、哈達爾鋸齒虎H.hadarensis Petter & Howell, 1988？橫斷山鋸齒虎H.hengduanshanense? Zong, 1996？奈氏鋸齒虎H.nestianus? Fabrini, 1890？澤氏鋸齒虎H.zwierzyckii? von Koenigswald, 1934？達維氏鋸齒虎H.davitasvili? Vekua, 1972？疑鋸齒虎H.problematicus? Collings, 1972、柯氏鋸齒虎？Homotherium? crusafonti Schultz & Martin, 1970
不求人

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不求人又稱抓耙子、癢癢撓、痒痒耙、老頭樂或笑刷兒，古稱爪仗，是一種抓癢的工具，多用於背部等自己較難碰觸到的身體部位。由於是可以自己使用的器具，不需求人幫忙抓癢，而稱之。

傳統的不求人多用竹或木等材質，前端成耙子狀。近年也有塑膠製造的，有些會把前端製成手掌造型。而象徵吉祥的工藝品如意，就是由爪仗演變過來的。

臺灣黑話中，「抓耙子」被引申為「告密者」的代稱，已成為臺語常用詞，即香港俗稱的篤灰、篤背脊或金手指。
雙孢蘑菇

雙孢蘑菇（學名：Agaricus bisporus）俗稱洋菇，也常被誤稱為口蘑（與口蘑不同），為傘菌科傘菌屬的一種，是最常見的食用菇之一，肉質肥厚。原生於歐洲及北美洲，人類至少自古希臘時代起便開始食用，人工栽培則約始於17世紀的法國等地，現在則已經廣泛在世界各地栽培。

雙孢蘑菇最大約可長到蕈傘直徑20公分，蕈柄長度15公分，不過人工栽培的雙孢蘑菇多半在蕈傘成熟張開後直徑達2～4公分時便採收。雙孢蘑菇依外觀顏色區分可分為4種，即白色、灰白色、淡黃色及褐色，其中以白色種最受市場歡迎，也是產量最多的一種。

## 特徵

雙孢蘑菇在未成熟階段通常呈現白色或者淺褐色，而且形狀又圓又厚，在西方通常稱其為巴黎蘑菇（champignon de paris），英語也稱紐扣菇（Button mushroom）。成熟後，蘑菇傘會張開，肉色會深化而呈現深褐色，在西方也被稱為Portobello。

## 栽培

雙孢蘑菇在70多個國家有種植，為最常見的食用菇之一。

## 食用

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洋菇富含維生素、蛋白質和膳食纖維，脂肪含量低，熱量低，是一種不錯的食材。洋菇也是為數不多的，可以生吃的蘑菇之一。不過其子實體可能會含有遺傳毒性以及致癌性的物質，最好不要生吃。

## 基本資料

- 學名：Agaricus bisporus
- 命名者：(J.E.Lange) Imbach, 1946
城巴30X線

城巴30X線是香港島一條路線，來往數碼港及金鐘（東），途經瑪麗醫院、香港大學、林士街天橋及中環。

30X線於2008年3月17日開辦，取代當天起取消的M49及M49P線，定線與已取消的新巴X49線極為相似，唯票價較前者高（現時收費為$9.4）。

## 簡介及歷史

來往數碼港與中環（香港站）的M49線原本是希望藉著數碼港發展迅速，及貝沙灣陸續入伙來提升客量，惟由於貝沙灣管理公司向該苑居民提供前往上環的免費居民巴士服務（後改為居民巴士HR82線，往來貝沙灣南灣至上環（信德中心），現時由冠忠巴士營辦），導致M49線於非繁忙時間的客量一直偏低。

有見及此，運輸署及新巴於2007年9月提出將M49系列路線改組成30X線（即本路線），並同時加強4號線的班次至12分鐘一班，以及增設只於早上繁忙時間服務的特快路線4P，替代M49線於華富一帶的服務，但建議當時遭受區議會及居民的反對而擱置。2008年初，運輸署修改原有建議，將建議新增的4P線改為星期一至六早上至傍晚服務的4X線，及延長本路線的服務時間。修訂建議於2008年2月得到南區區議會屬下交通及運輸事務委員會通過，本線並於2008年3月17日起投入服務。

本線開辦前已受到貝沙灣居民及有關人士反對，因為本線只在06:40-20:20提供服務；交易廣場開出前往數碼港末班車為21:00，以後的時間來往該區的乘客被逼改乘的士、專線小巴或其他巴士路線。

本線是香港少數不停沿途各站的特快巴士線之一。開辦初期，該線在南區只停數碼港、瑪麗醫院及香港大學三個站，因此收費較之前的M49線高。然而，開辦後不足一星期，新巴便將該線加停多個巴士站，但車費則維持不變，因而被批評為變相加價。新巴因此於不足一星期內取消部份新加的巴士站，直至2009年11月2日來回程恢復停靠域多利道近華翠街的巴士站，以方便華富北居民。本線於開辦短短兩星期內已改動兩次，成為香港巴士路線的一個紀錄。

2013年1月14日：往數碼港方向增設李陞小學、蒲飛路及薄扶林水塘道分站。

新創建於2014年3月向富豪車廠訂購51輛B9TL低地台雙層空調巴士，由馬來西亞吉隆坡Masdef裝嵌廠負責裝配Wright Eclipse Gemini第二代車身。該批訂單其中20輛11.3米長的巴士為新巴訂單，連同城巴30輛11.3米巴士的訂單，屬全球首批11.3米版本的B9TL，亦是繼2002年新巴購入最後一批14輛富豪超級奧林比安12米巴士（5090-5103），相隔12年後再次向富豪購買新車。首輛同款巴士於2015年1月運抵本港，編號為4501，於2015年5月22日獲運輸署批准出牌，車牌為TK3778，並於同年6月4日首航本路線，該款巴士並成為本路線常用車款，成為首條採用該款車款的專營巴士路線。

2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。

2019年3月18日：來回加停薄扶林道「心光學校」站。

2022年8月28日：改以雙向運作，以金鐘（東）為總站；同時全程收費上調至$8.2，並增設數碼港往中環之短途分段收費，由數碼港末班車延至20:55開出。

## 服務時間及班次

常規班次

數碼港開｜金鐘（東）開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜服務日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至六｜06:40-07:10｜15｜星期一至六｜07:10-07:40｜15

07:10-19:30｜20｜07:40-19:40｜20

19:30-20:20｜25｜19:40-20:55｜25

星期日及公眾假期｜07:00-07:30｜15｜星期日及公眾假期｜07:30-08:00｜15

07:30-19:30｜20｜08:00-19:40｜20

19:30-20:20｜25｜19:40-20:55｜25

特別班次

- 中環（交易廣場）開
- 星期一至五：08:15、08:35、08:55

星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$9.4 （常規班次）／$8.8（特別班次）

- 數碼港往中環（交易廣場）或之前：$8.8
- 瑪麗醫院往金鐘（東）／數碼港：$6.9
- 砵典乍街往數碼港：$8.8（只適用於常規班次）
- 華翠街往數碼港：$4.3

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

30X←→4(X)、40，次程車資全免，須於瑪麗醫院轉乘，轉乘時限為90分鐘

- 30X往金鐘 → 4(X)往中環或40往會展站
- 4(X)或40往華富 → 30X往數碼港

30X←→18/18P、23、720/720P、722，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

- 30X往金鐘 → 18任何方向、18P往北角、23往北角碼頭、720往嘉亨灣、720P往太古城或722往耀東邨
- 18任何方向、18P往堅尼地城、23往蒲飛路、720(P)或722往中環 → 30X往數碼港

30X←→A10，須於瑪麗醫院轉乘

- 30X往金鐘 → A10往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- A10往鴨脷洲 → 30X往數碼港，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

30X←→九巴603，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

- 30X往金鐘 → 603往平田
- 603(S)往中環 → 30X往數碼港

## 行車路線

數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西天橋、林士街天橋、民寶街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街。

金鐘（東）開經：樂禮街、金鐘道、軍器廠街、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、西邊街、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。

- 由中環（交易廣場）開出的特別班次不經斜體字之路段。

### 沿線車站

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數碼港開｜金鐘（東）開

序號｜車站名稱｜位置｜序號｜車站名稱｜位置

1｜數碼港｜數碼港公共運輸交匯處｜1、｜金鐘站｜金鐘（東）巴士總站

2｜數碼港三座｜數碼港道｜2、｜皇后像廣場｜干諾道中

3｜貝沙灣｜#｜中環（交易廣場）｜中環（交易廣場）巴士總站

4｜貝沙灣南灣｜3｜砵典乍街｜干諾道中

5｜華康街｜域多利道｜4｜李陞小學｜薄扶林道

6｜余振強紀念第二中學｜薄扶林道｜5｜香港大學西閘

7｜薄扶林村｜6｜蒲飛路

8｜心光學校｜7｜瑪麗醫院

9｜瑪麗醫院｜8｜心光學校

10｜香港大學百週年校園｜9｜薄扶林水塘道

11｜國際金融中心二期｜民耀街｜10｜薄扶林村

12｜中環（交易廣場）｜中環（交易廣場）巴士總站｜11｜余振強紀念第二中學

13｜大會堂｜干諾道中｜12｜華翠街｜域多利道

14｜金鐘站｜金鐘（東）巴士總站｜13｜貝沙灣南灣｜數碼港道

14｜貝沙灣

15｜數碼港｜數碼港公共運輸交匯處

註：有 # 號之車站為特別班次之起點站，同時不停有 * 號之車站。
港鐵荃灣車廠

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港鐵荃灣車廠（MTR Tsuen Wan Depot）是港鐵荃灣綫的車廠，位於香港新界荃灣區荃灣北部一帶，於1982年5月10日啟用，承建商是寶嘉-Coignet聯營。車廠旁邊是荃灣綫北面的終點站──荃灣站，車廠上蓋物業為由港鐵公司發展的綠楊新邨住宅項目。本車廠及鄰近的荃灣站由香港著名建築師何弢設計。

## 設施

荃灣車廠可以容納40多輛港鐵列車，為列車提供停車、測試、清洗、預防及糾正性維修設施，包括更換重型設備時用的起重及頂升設備。

本廠主要分為幾個部分：

### 停車坑

本廠設有18條停車軌道（北面設5條較短軌道，南面設13條較長軌道，兩者由維修車坑分隔），停泊各荃灣線列車，而該停車坑與試車線及西側出入廠線連接。

### 維修車坑

本廠中部共設7條維修車坑，為上述列車提供日常維修，與西側出入廠線連接。然而，所有荃灣綫列車大至維修工程，均由九龍灣車廠負責。

### 洗車機、磨輪機及調度控制塔

在南側出入線附近設機務段，設有洗車及磨輪機各一台，所有進廠列車必須駛過，而列車輪拋光工作亦在此進行。而調度控制塔，則位於機務段專用線與出入線之間。

### 機務段

機務段位於出入線側，用於停泊及檢修調車機車及路軌碾磨車，有專用線接入；部分檢修工場採有蓋設計。

### 車廠出入線與荃灣站越位軌道

越位軌道位於荃灣站西面，與車廠出入線連接，是荃灣綫列車進出車廠的唯一路徑。同時供正常服務、抵達荃灣站的列車進行調頭。另外，所有車廠內調度工作在出入廠線進行。

此越位軌道原先作為荃灣綫延伸至荃景圍的預留工程，因此其長度較一般越位軌道長（性質上類似大圍車廠接駁顯徑站路軌），從荃灣車廠一直延伸至荃景圍照潭徑（近荃灣中心南昌樓、漢陽樓）。隨著政府於2023年落實於中鐵綫工程一併興建荃景圍站，該預留軌道將得以運用。

### 荃灣綫車隊員工辦公室

位於綠楊坊下方位置，設有「荃灣綫車隊員工辦公室」，用作培訓及管理荃灣綫車長。

### 港鐵員工會所

荃灣車廠附設機務段側設有港鐵康樂會荃灣會所，供全職港鐵職員與家屬消閒及聯誼。

## 歷史

荃灣綫車廠最初預定在葵涌垃圾灣填海所得來的土地上，即垃圾灣站（今葵芳站）旁邊興建，但後來政府更改規劃，將車廠位置兩度更改，原來預留建廠土地成為葵芳邨。而荃灣車廠現址亦曾規劃規劃興建6座舊長型大廈（第七型徙置大廈）作為政府廉租屋，名為「白田壩政府廉租屋邨」。（位於石硤尾的白田上邨命名為「白田政府新邨」相信是為了避免和荃灣白田壩混淆），但因為更改規劃將車廠位置更改，最終沒有興建該屋邨。

車廠原址為西樓角村及三棟屋村，而興建荃灣站越位軌道亦要收回木棉下村、白田壩村的土地。興建荃灣車廠期間，香港政府需要收回西樓角村的土地，受影響的居民拒絕搬走，港府數次以防暴隊和衝鋒車與當地居民對峙，釀成流血衝突。居民上訴至英國樞密院，最後獲判敗訴，並於1979年9月26日順利清拆。

荃灣站是荃灣綫的北面終點站，卻使用了側式月台設計。這是由於根據原來設計，荃灣站只是中途站，並且打算在今荃灣站的西面近柴灣角地底興建作為終點站，但是該處因為人口不足問題而一直無興建。在興建荃灣車廠及荃灣站期間，荃錦公路需要改道，荃灣公立學校新校舍需拆卸。而三棟屋村亦需要搬遷。在原址在工程完成後，三棟屋村則被更改興建為三棟屋博物館。

1998－2001年，荃灣車廠曾經為所有市區綫現代化列車進行全面性的翻新工作。

2016－2018年，荃灣車廠曾經為部份市區綫現代化列車進行新訊號系統安裝工程。

2021年、2023年及2026年起，荃灣車廠為部份已退役市區綫現代化列車進行拆解工作。

## 基本資料

- 原文名：MTR Tsuen Wan Depot
- 原文名：en
- 位置：香港新界荃灣區荃灣西樓角路
- 座標：22.37320°N 114.12013°E
- 擁有者：香港鐵路有限公司
- 運營者：香港鐵路有限公司
- 車輛段類別：地面車廠
- 啟用：1982年5月10日
- 列車庫存：港鐵市區綫現代化列車、港鐵市區綫願景列車（即將投入服務）
- 公交線路：荃灣綫
中國電力投資集團公司

中國電力投資集團公司，簡稱中電投，成立於2003年，是中華人民共和國五大國有電力集團中資產規模最小的一家，主要負責開發、投資、建設、經營和管理電力生產和銷售以及煤炭、鋁業、鐵路、港口產業。中電投2014年總裝機達到9667.47萬千瓦，其中清潔能源比重上升到38.47%。2014年全年實現營收100.17億元，淨利潤12.12億元。

公司的其中一間子公司是在香港上市的中國電力國際發展。中國電力國際發展的直接母公司是中國電力國際有限公司。

中電投是中國大陸擁有核電項目開發建設資質的三家企業之一，另外兩家是中核集團和中廣核集團。

2015年5月29日經報國務院批准，中國電力投資集團公司和國家核電技術有限公司重組成立中國國家電力投資集團公司。

## 歷史

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中國電力投資集團公司（China Power Investment Corporation）的前身是"中國電力國際有限公司" （China Power International Holding Limited，簡稱中電國際），是電力工業部在1994年於英屬香港創立的窗口公司。1998年起成為國家電力公司全資子公司。2002年，國務院印發《電力體制改革方案》，撤銷國家電力公司並實施廠網分離，建立多個發電集團公司等。2003年中國電力投資集團公司正式創立（中國電力投資集團公司在企業法人營業執照的創立日期是2003年3月31日）。中國電力國際有限公司成為中國電力投資集團公司的全資子公司。

2004年，中國電力國際有限公司又創立孫公司中國電力國際發展（China Power International Development Limited，簡稱中國電力），並於香港交易所上市。集團公司透過「中電國際」及「中電國際」的子公司：在英屬處女群島註冊的China Power Developement Limited（非正式中文名稱"中國電力發展有限公司"），持有「中國電力」控股權。

2006年，中國電力國際有限公司與慧峰集團、南方電網組成合資公司「中港電力」，計劃為香港供電，但最後並未實行。

## 合營公司

- 遼寧紅沿河核電有限公司 （45%）經營紅沿河核電站

## 基本資料

- 英文名：China Power Investment Corporation
- 公司類型：中國中央企業
- 前任：中國電力國際、電力工業部部分企業
- 繼任：國家電力投資集團
- 成立：2003年3月31日
- 解散：2015年
- 公司結局：與國家核電技術公司合併
- 總部：中華人民共和國北京市西城區金融大街28號院3號樓
- 產業：電力
- 代表人物：總經理：陸啟洲
- 淨利潤：人民幣14億元 （2014年）
- 總資產：人民幣6804億元 （2014年）
- 資產淨值：人民幣444億元 （2014年）
- 子公司：中國電力國際、中國電力國際發展、中國電力新能源、上海電力
- 備註：來源：合併財務報表
港鐵九龍灣車廠

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港鐵九龍灣車廠（MTR Kowloon Bay Depot）是港鐵觀塘綫的車廠，位於香港九龍觀塘區九龍灣大業街德福花園平台之下，旁邊是觀塘綫九龍灣站和港鐵公司總部大樓。其所在的平台佔地面積10公頃。

## 設施

九龍灣車廠除了為列車提供停車、測試、洗車、預防及糾正性維修設施外，亦會為所有荃灣綫、觀塘綫、港島綫、將軍澳綫和迪士尼線列車（包括有港鐵市區綫現代化列車、在將軍澳綫服役的13列港鐵市區綫韓製列車、22列港鐵市區綫中國長春製列車以及所有港鐵市區綫中國青島四方製列車）進行大型維修工作；另外，在港鐵小蠔灣車廠落成前，所有新列車均會先到達此廠，經調試後才由觀塘線調往其他路線。因此，九龍灣車廠是港鐵市區線路上重要的一部份，亦是市區路線總廠。

九龍灣車廠除了為列車進行各種維修外，亦設有港鐵學院九龍灣車廠中心，為荃灣綫、觀塘綫、港島綫和將軍澳綫車長等車務人員，以及所有見習技術員進行培訓。此外，廠內亦設有港鐵康樂會會所，供港鐵全職員工及其攜同親友工餘消遣。

本廠主要分為幾個部分：

### 停車坑

本廠東面三分之一位置，設有14條泊位軌道，用作停泊各觀塘線列車（而在平日日間，會有數抽列車停泊在靠近洗車機一端待命），而該停車位兩側均與觀塘線正線連接（北面出入口需經專用隧道及彩虹站中央月台軌道）。而鄰近九龍灣站的兩條露天軌道則用作列車調試及調度之用。

### 維修工場及維修車坑

本廠西面部分別設有維修工場和維修車坑，為上述列車提供日常及大型維修。

本廠設有4條軌道、共8個維修車坑，位於維修工場與停車坑之間，讓維修人員進行有限度的日常維修工作。此位置仍有架空電纜，而地面位置刻意降低，路軌則維持原有水平，讓維修人員可前往車底進行維修工作。維修車坑兩側與停車坑一樣均連接觀塘線正線，由一幅牆壁分隔停車坑和維修車坑。

而維修工場設有重型吊機，可供列車車頂設備吊往地面進行維修。為方便吊機運作，此部分不設架空電纜，因此任何列車進入和離開此工場必須使用柴油機車協助。此外，工場內亦設轉車盤，其軌道呈「中」字形，可供車卡橫移及180度水平反轉。該工場由一條橫穿車廠內的主幹道與維修車坑分隔。

隸屬維修工場和維修車坑的軌道出入口（分別設4條軌道進入工場或車坑）設有電動摺門（平時不會關閉），而停泊區則沒有。

### 洗車機、調度控制塔及機務段

在車廠北面近進廠隧道，設有洗車機（靠近啟泰苑位置），所有經此進出廠列車（包括接送參觀車廠人士進出列車）必須駛過。而在右側，則設有別稱為「狂人塔」的四層高調度控制塔，地下至二樓依次為滅火、環控及訊號系統機房，至今仍然運作；而頂樓則為控制室，自2003年起已經停用。左側則設有機務段，除了用作停泊路軌碾磨車，亦可停泊2-3輛調車機車。

### 牽引變電站

在靠近港鐵總部大樓一端，設有牽引變電站，分為中電及港鐵兩端：中電一端的變壓器間位於該站南側，裝有兩個屬該公司變壓器，將電力轉為132千伏。然後，電力再經由北側屬港鐵的四個露天變壓器間（其中三個裝有變壓器），轉為1500伏直流電，為觀塘線供電。

## 歷史

在1970年代的計劃中，九龍灣車廠亦服務當時擬建的東九龍綫，因此設有軌道由九龍灣車廠穿過彩虹站中央月台，直接到達觀塘綫和東九龍綫的轉綫站鑽石山站，以方便東九龍綫列車在不影響觀塘綫運作的情況下往返車廠。

因應車廠及地鐵行政大樓的興建，廠址前身的海傍木屋及工廠於1973年5月清拆，受影響居民獲安排遷入藍田邨。其後，車廠工程由保華建築公司承建，地基工程則由三井建設及和興建築組成的集團投得。1978年5月17日，首兩節列車車卡由葵涌貨櫃碼頭運抵車廠。同年9月1日，九龍灣車廠的行政大樓平頂，1979年5月11日，九龍灣車廠平台舉行平頂儀式。

1979年至1997年，前地鐵網路車務控制室設於本車廠辦公區內。1997年，車務控制室搬遷至青衣站。然而，舊控制室仍保持原狀，作為港鐵學院課室，直到2024年才將課室內舊控制台拆除及送往紅磡站「站見」鐵路展展出；另外，課室下的機房至今仍然運作。

1986年，隨著駐廠的都城嘉慕為九鐵第一代電氣化列車設立組裝工場，新製造的同款列車改於此廠組裝，然後才以陸送方式交付。

2001年，地鐵公司在九龍灣車廠舉行「第一代載客列車退役儀式」，而港鐵機場鐵路Adtranz-CAF列車亦有同場展出。這次亦是機鐵列車唯一一次進入市區線區段。

2003年至2004年，九龍灣車廠曾經為部份第三代港鐵市區綫現代化列車（H-Stock）進行迪士尼綫改裝工程。

2003-04年，本廠曾為深圳市地鐵集團（轄下深圳地鐵於2004年開通）首批員工提供訓練。

2009-10年，本廠亦為即將接管深圳地鐵4號線的港鐵（深圳）公司員工提供訓練。

## 開放活動

此車廠屬重要的鐵路設施，大部分時間不向公眾開放，但有時會讓預先安排的特定團體參觀。

九龍灣車廠是港鐵所有車廠中開放次數最多，開放日分別在1999年、2001年和2012年1月8日舉行。其中1999年和2001年的車廠開放日均開放給所有市民參觀，而2012年1月8日的車廠開放日只邀請港鐵友禮會特選會員參觀。

## 基本資料

- 原文名：MTR Kowloon Bay Depot
- 原文名：en
- 位置：香港九龍觀塘區九龍灣大業街
- 擁有者：香港鐵路有限公司
- 運營者：香港鐵路有限公司
- 車輛段類別：地面車廠
- 啟用：1979年10月1日
- 列車庫存：港鐵市區綫現代化列車（正逐步退役，現已撤出）、港鐵市區綫中國製列車、港鐵市區綫願景列車
- 公交線路：觀塘綫
高雄市立前鎮高級中學

高雄市立前鎮高級中學（Kaohsiung Municipal Cianjhen Senior High School），簡稱前鎮高中、前中，是一所位於高雄市前鎮區的高級中學。

## 學校簡史

1969年，臺灣省政府鑒於當時高雄市就學人口增加許多，委請時任高雄高中校長王家驥負責該校的設立籌備工作，於8月1日奉准成立，當時名為「臺灣省立前鎮高級中學」。創校後，臺灣省政府命時任教育廳督學朱迺武為首任校長。1979年，因應高雄市由省轄市升格為院轄市，該校改制為市立高中，並改為現名。

## 歷任校長

任別｜任期｜姓名

1｜1969年 － 1979年｜朱迺武

2｜1980年 － 1989年｜謝重光

3｜1990年 － 1996年｜尚樂野

4｜1997年 － 1999年｜吳英常

5｜2000年 － 2006年｜韓水中

6｜2006年 － 2013年｜謝文斌

7｜2013年 － 2022年｜夏日新

8｜2022年 － 現任｜蘇清山

## 基本資料

- 其它名稱：Kaohsiung Municipal Cianjhen Senior High School
- 說明：正門
- 坐標：

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- 成立：1969年
- 區：中華民國高雄市前鎮區
- grades：3年制
- 校刊：《前中青年》
- 學生人數：約1700人
- 地址：806 高雄市前鎮區鎮中路132號
- 電話號碼：07-8226841
- 座標：22.586802 120.319771
勞動力市場

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勞動市場（Labor market），又稱就業市場（Job markets）、勞動力市場、勞工市場、職業市場、求職市場、招聘市場、人力市場等，指勞動力供給者（如工人、職員等）與勞動力需求者（企業）之間進行勞務交易的市場。

## 勞動力市場的四個方面

- 工資成本和社會投入
- 薪酬設置
- 人力成本
- 就業和失業人數
- 薪酬設置
- 人力購置
- 資格和培訓結構
- 人力發展
- 工作內容設置
- 勞動力市場基礎設施
- 人力購置

## 與企業經營相關的維度

- 職能（資格或職業）維度
- 空間（地區）維度
- 時間維度
成對產生

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在原子核物理學中，成對產生（pair production）指的是基本粒子和其反粒子的創生，例如，電子和其反粒子正子，緲子與反緲子，陶子與反陶子。通常當一個光子或另外一個中性玻色子，與原子核或另外一個中性玻色子或甚至自己本身相互作用時，會發生成對產生。在原子核附近，一個高能量光子會因成對產生而形成電子和正子對偶。這過程必須遵守能量守恆定律和動量守恆定律。生成的粒子的所有其它守恆量（例如角動量、電荷量、輕子數）都必須總和為零。根據質能轉換公式，光子的能量必需等於兩個電子的質量，其中一半轉換成電子，另一半則轉換成正子。當然，只要光子的能量符合的話，形成其它質量更大的也可以（像是緲子、陶子等）。

這個現象首次由派屈克·布萊克特發現，而因此他得到1948年諾貝爾物理獎。
茅利塔尼亞號

蘇格蘭鍋爐 x 25。直接作用Parsons蒸汽輪機 x 4。76,000馬力茅利塔尼亞號（RMS Mauretania）是一艘隸屬於丘納德航運公司的遠洋班輪，與盧西塔尼亞號和阿奎塔尼亞號是同一型的船隻。茅利塔尼亞號建造於英國的泰恩-威爾郡，並於1906年9月20日下水，成為當時最快與最大的船隻。

## 誕生背景

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### 美國崛起

20世紀初，美國歷史上著名富翁之一約翰·皮爾龐特·摩根想出壟斷橫渡大西洋航線的念頭並成立國際商業海洋公司，陸續一家一家地購買最感興趣的遠洋班輪公司（1901年買下了雷蘭航運（Leyland Line）、1902年買下了英國當時最大的白星航運公司）。冠達董事長因弗克萊德勳爵因此向英國政府尋求援助。面對走向低谷的英國郵輪船隊和隨之而來國家聲望的喪失，英國國會感到這是對於大英帝國的嚴重恥辱，於是決定捍衛丘納德航運。

### 英政府協助建造

1903年6月，英國政府與丘納德航運簽定為期20年的合同和260萬英鎊的貸款，每年向其公司提供15萬英鎊的支援，並鼓勵丘納德航運建造量艘當時世界上最大的遠洋班輪。作為回報，這些艦艇將按照海軍部的規格建造，以便在戰時用作輔助巡洋艦。

1904年，名稱取自非洲西北部海岸的古羅馬茅利塔尼亞省的茅利塔尼亞號，於英格蘭諾森伯蘭郡的天鵝獵人（Swan_Hunter）開工。

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在完工時，茅利塔尼亞號和盧西塔尼亞號一樣，同時地首次使用了蒸汽輪機代替往復式蒸汽機。由於此項設計，這為它們創下了新的速度也創造了條件，另外，還裝備了無線電，電梯和其他的現代設備，另外別的船相比，茅利塔尼亞號有超過50%的更多乘客搭載量；同時頭等艙擁有令人矚目的豪華裝修，開創了大西洋郵輪的新紀元，之後，大型郵船紛紛把速度和豪華同時作為追求的目標，其中最為著名的屬白星航運的奧林匹克級遠洋班輪。

## 首航

1907年11月16日，茅利塔尼亞號在約翰·普里查德船長的指揮下離開利物浦進行處女航，但由於一場猛烈的風暴使她的備用錨斷裂，她未能奪得藍絲帶。她的上層建築也受到了輕微損壞。然而，在返程中（1907 年 11 月 30 日至 12 月 5 日），她以 23.69 節（43.87 公里/小時）的平均速度創造了最快東行穿越大西洋的記錄。1907年12月23日，茅利塔尼亞再次抵達紐約市，停泊在北河的54號碼頭，當時一場大風颶風襲來，導致54號碼頭的系泊柱塌陷。茅利塔尼亞船頭發生了移動，撞上了幾艘給她運煤的駁船。在隨後的訴訟中，冠達被判承擔損害賠償責任。2021茅利塔尼亞號於1907年11月16日利物浦出發展開處女航。她的第一任船長為約翰·普里查德，並在當月創下橫渡大西洋的最快紀錄，平均時速為25海里（45.3公里/小時）。1909年9月，茅利塔尼亞獲得藍絲帶獎，並保持超過二十年。

1909 年 9 月，茅利塔尼亞號 (Mauretania) 奪得西行最快紀錄獎（藍絲帶獎）——這一記錄保持了二十多年。1911年12月，與1910年12月的紐約市一樣，茅利塔尼亞號在默西河上脫離了泊位並損壞，導致其取消了前往紐約的聖誕航行。冠達航運公司迅速應對，將茅利塔尼亞號的航程改簽為盧西塔尼亞號，該船剛剛從紐約返回，由詹姆斯·查爾斯 (James Charles) 指揮。盧西塔尼亞號完成了茅利塔尼亞的聖誕節航線，將旅客送回紐約。1914年1月26日，茅利塔尼亞號在利物浦整修時，氣瓶發生爆炸，造成四名男子死亡，六人受傷時。茅利塔尼亞號自身受到的傷害並不大，並在兩個月後，她重新啟航。

## 第一次世界大戰

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1914年8月4日，英國對德國宣戰後，英國政府要求茅利塔尼亞和阿基坦成為武裝商船巡洋艦，但其龐大的規模和大量的燃料消耗，使他們不適合這一職責;最終兩船於8月11日恢復了他們的民用服務。後來，由於橫渡大西洋的乘客減少，茅利塔尼亞被放置在利物浦。

1915年5月，當其姊妹船盧西塔尼亞號被德國U艇擊沉後，茅利塔尼亞由英國政府作為運兵船徵用以填補路船所留下的空白。之後茅利塔尼亞號和另外兩首郵輪阿基坦號和白星航運的不列顛號一起作為治療傷員的醫療船使用。在作為醫療服務船使用期間，該船被漆成白色並有十字架標誌。

之後，加拿大政府徵用該船作為加拿大從哈利法克斯到利物浦港之間的運兵船使用。在1917年，這條船運載了成千上萬的美國軍隊而被昵稱為HMS夜來香，直到戰爭結束才不再使用茅利塔尼亞擔任醫療船。

## 第一次世界大戰後

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茅利塔尼亞於1919年9月21日重新回到民間營運。繁忙的船期讓該船直到1920年才有時間進行檢修。

然而，在1921年該船E甲板發生火災，丘納德航運公司決定將此船進行一次緊急大修。於是茅利塔尼亞號回到了她誕生的泰恩河船廠，在這裡，她換裝了以燃油為動力的鍋爐。

本船於1922年3月重返服務營運。丘納德公司注意到雖然經過改裝，但是在營運速度上並沒有重大提高。公司決定決定該船迫切需要進行包括渦輪機在內的一次革命性改裝。於是在1923年，本船在南安普敦開始這一改造工程。但是在茅利塔尼亞檢修進行到一半，其風機被拆除的時候，船廠工人舉行了罷工，不得已之下，庫納德公司將本船拖曳到法國，在其他造船廠完成了改裝工作。1924年5月，該船回到了大西洋航線上的營運中。

1928年，茅利塔尼亞進行了新的現代化室內設計裝修，並在接下來的一年，她的記錄由德國班輪不萊梅號所創下的28節（52公里/小時）的巡航速度所打破。之後庫納德對她的引擎進行了修改，以產生更多動力以追趕這一紀錄。但是這寫改造仍然是不夠的。不萊梅號代表了新一代的遠洋客輪，其更加強大，更加先進的技術是老化的郵輪所不具備的。

儘管茅利塔尼亞沒有擊敗她的德國對手，但是她創新了她自己的速度記錄。1929年，茅利塔尼亞與一艘火車渡輪在羅賓斯礁附近相撞。所幸沒有人員傷亡。由該事故對這條船所造成的的破損很快就被修復。1930年的大蕭條時期，茅利塔尼亞成為一個專門的巡航船。丘納德航運與白星航運於1934年合併，茅利塔尼亞號其他老化的遠洋班輪，包括鐵達尼號的姊妹船奧林匹克號，一起被視為多餘的船隻而解除營運服務。

## 拆解

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雖然之前有包括美國總統小羅斯福的不少忠實的乘客請求保留本船，但是此船依然在1935年在蘇格蘭的船廠解體拆毀。

船上的一些裝飾和家具被拆卸重新使用在一些不同的酒吧和餐館之中。其中一部分被位於倫敦的茅利塔尼亞酒吧所使用。

## 外部連結

- Tyne & Wear Archives Service Mauretania website
- Mauretania Home at Atlantic Liners
南灰伯勞

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南灰伯勞（學名：Lanius meridionalis），屬於伯勞科伯勞屬，與灰伯勞關係密切。雖然牠們一起出現，但並不互相交配。牠們因為選擇居住地方不同而分開。(Sangster et al., 2002)

## 基本資料

- 屬：Lanius
- 物種：meridionalis
- 說明：於阿曼所見到的南灰伯勞
- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 命名者：Temminck, 1820
科莫湖

科莫湖（Lago di Como），是義大利倫巴第大區的冰蝕湖。面積146平方公里，為加爾達湖及馬焦雷湖之後的義大利第三大湖。湖水深達400多米，為歐洲第五深的湖泊，或歐洲除挪威之外最深的湖泊。湖底在海平面下227米。湖面的特別之處為其三叉（字母Y）形狀。

科莫湖自羅馬帝國開始就成為貴族和富人喜愛的度假勝地，也具有眾多的藝術和文化瑰寶來吸引遊客前往。湖岸邊有包括奧爾莫別墅、塞爾貝洛尼別墅和卡洛塔別墅在內的諸多別墅及宮殿。包括喬治·克隆尼、瑪丹娜及多納泰拉·范思哲在內的眾多名人曾經擁有湖邊的住房。

2014年《赫芬頓郵報》以其微型氣候及帶有享有盛譽的別墅和村莊的環境將其評為世界上最美麗的湖泊。

## 旅遊

科莫湖以風景如畫、野生動物和溫泉而聞名。這裡還提供帆船、帆板和風箏衝浪等活動。儘管人們普遍認為科莫湖是安全的，但由於科莫市及其周邊村莊都有禁止潛水和游泳的規定，因此洗澡和游泳者應謹慎行事。只有在有明確標識允許游泳的指定公共海灘上才有例外。之所以禁止游泳，是因為湖水在靠近岸邊的地方會迅速由淺變深，從而導致一些事故，包括因突然的熱衝擊而造成的溺水。

湖邊的別墅以其迷人的魅力而聞名，其中一些別墅早在羅馬時代就已建成，當時小普林尼建造了Comedia和Tragedia度假村。科莫湖22.5立方公里的湖水保持著溫和的氣候，滋養著各種亞熱帶和地中海植物，因此湖畔的許多別墅都擁有美麗的花園。

### 卡洛塔別墅

卡洛塔別墅是1690年為米蘭侯爵喬治·克萊里奇（Giorgio Clerici）建造的，別墅占地超過 7 公頃，且位於特雷梅佐，並面向貝拉焦半島。同時還布置了一個義大利花園。別墅後來賣給了有權勢的銀行家和拿破崙時期的政治家喬瓦尼·巴蒂斯塔·索馬利亞瓦（Giovanni Battista Sommariva）。1818年，司湯達曾在此做客，在《巴馬修道院》一書的開頭就記述了他的到訪。1843年，拿騷的瑪麗安公主購買了這座別墅，作為送給女兒卡洛塔的結婚禮物。後者與她的丈夫薩克森-邁寧根的格奧爾格二世一起，按照浪漫主義風格布置了林地景觀公園。如今，別墅內有一個農具博物館，以及索馬利亞瓦的朋友安東尼奧·卡諾瓦和路易吉·阿奎斯蒂的重要雕塑作品。

### 埃斯特別墅

埃斯特別墅建於1568年是位於切諾比奧，由紅衣主教托洛梅奧·加利歐所建造。在1816至1817年之間，即將成為英國國王喬治四世王妃的不倫瑞克-沃爾芬比特爾的卡羅琳曾在此居住。英式風格的園林就是這一時期的產物。本世紀晚期，這裡變成了一家豪華酒店。如今，埃斯特別墅以吸引名人賓客而聞名。

### 巴比安內羅別墅

巴比安內羅別墅以其精緻的梯田花園而聞名，別墅位於科莫湖西南分支的西岸。該別墅建於1787年，原址是一座方濟會修道院。別墅曾是探險家吉多·蒙齊諾的故居，如今是一座專門展示其作品的博物館。

### 塞爾貝洛尼別墅

塞爾貝洛尼別墅是一個占地50英畝的國際會議中心，自1959年起由洛克菲勒基金會建立和管理。

## 圖集

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- 列納城堡

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- 列納

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- 瓦倫納

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- 朱利亞別墅

## 基本資料

- 坐標：46°N 00°E
- 地點：義大利倫巴第大區
- 上游流入：阿達河、梅拉河
- 下游流出：阿達河
- 集水面積：4509km2
- 流經國家：義大利、瑞士
- 長度：46 km
- 面積：146 km²
- 深度：154 m
- 最大深度：410 m
- 體積：22.5 km³
- 滯留時間：4.5年
- 海拔：198 m
- 島嶼：科馬奇納島
- 比賽場館：科莫、萊科
翠林巴士總站

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翠林巴士總站（Tsui Lam Bus Terminus）是一個位於香港西貢區翠林邨的巴士總站。

翠林邨早在1988年入伙，但翠林商場（現翠林新城）卻尚未啟用，九巴95A線（今九巴95M線）和九巴95K線（今九巴95線）在最初營辦時以翠琳路近屋邨的路邊為總站，巴士總站至1989年3月19日才與翠林商場一併啟用。直至2013年4月15日，九巴93A線在星期一至五增設一班特別班次，由此站開往寶林。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士95線

- 95

1989年1月10日開辦前路線95K，經過重組後成為路線95。現時途經康盛花園、馬游塘、寶達邨、秀茂坪邨、四順、牛池灣、新蒲崗、九龍城、旺角、油麻地及佐敦道。

### 九龍巴士95M線

- 95M

1988年8月26日開辦前路線95A，經過重組後成為路線95M。現時途經康盛花園、馬游塘、寶達邨、秀茂坪道、和樂邨及觀塘市中心。

## 站位設計

本站採用坑位設計，共設有三條單坑，一條雙坑。

## 車坑分佈

車坑分佈（以入口最左邊起計）

車坑編號｜車坑寬度｜路線

1｜單坑｜專線小巴17M線

2｜九龍巴士95M線

3｜雙坑｜九龍巴士95線

## 使用狀況

巴士總站使用量很高，多數是翠林邨和景明苑的居民和大專的學生使用。

## 車坑問題

由於這總站外有一個花槽，部份居民會貪一時之快在花槽側行過，令巴士轉出時險象橫生。而最外的17小巴使用的坑位，本來是供給巴士使用，但由於由總站駛出翠琳路，需要作180度轉彎，而這個坑位的弧度不夠大，巴士無法轉出，故只供小巴使用。

## 基本資料

- 英文名稱：Tsui Lam Bus Terminus
- 區：西貢區
- 面積：翠林/康盛
- 地址：翠琳路、翠林新城地下
- 啟用日期：1989年3月19日
- 座標：22°N 19°E
- terminate：九巴95、95M、專線小巴、15P、17、17M
- 經由路線：專線小巴、15、15M
- nearbystreets：寶琳北路
- nearbysights：景明苑、翠林邨
- fontcolor：white
土耳其政治

土耳其政治制度原是以議會制代議民主制的共和制為框架，土耳其總統是政府的領導人，並實行多黨制。行政權由政府行使，立法權則屬於政府及土耳其大國民議會，司法權則獨立於行政權及立法權。現行的憲法在1982年11月7日起實施，憲法實行世俗主義。

2010年土耳其修憲公投通過了新的憲法，限制了軍隊的權力。土耳其的政治體制以分權為原則。

2017年土耳其修憲公投以微弱優勢通過，土耳其轉變為總統制國家，總理一職也會廢除。土耳其總統成為國家元首兼任政府首腦，是國家最高領導人。

土耳其法律中有禁止侮辱土耳其的條款。土耳其刑法301條禁止侮辱土耳其民族、也禁止侮辱土耳其共和國、土耳其的政府機構或土耳其的民族英雄。土耳其現行法律也禁止侮辱土耳其總統，而這項法律涉及到了幽默或諷刺等表達方式。在土耳其，觸犯刑法301條的人，也就是侮辱土耳其的人，可處六個月至兩年有期徒刑。

## 行政部門

國家元首，同時也是行政首長，為總統。總統任期五年（2014年前總統任期為七年），由公民直接選舉產生。總統毋須是議會的議員。

現任總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安是在2014年8月10日選舉產生，於28日就任。

## 立法部門

擁有550個議席的土耳其大國民議會掌有立法權，他們分別代表81個省份。議會議員每五年一任。在2017年的修憲公投後，國會有以下的權利:

- 制定，修訂，廢止法律
- 接受國際協議
- 探討，增加或削減國家預算
- 對土耳其法官檢查官最高理事會中的7名成員進行任命
- 以及行使憲法賦予的其他權力

## 各級選舉系統

各類選舉所用選舉制度的簡要概述如下：

- 國會選舉：採用封閉式政黨比例代表制，550名議會議員大國民議會從85 個選區中選出，每個選區的選出的議員數量多寡取決與該選區的人口。惟黨派需獲得全國至少10%的選票才可獲得議席。獨立候選人則不受10%選票門檻限制。
- 地方選舉：大都市和地區首長、市議員和省議員、村長和他們的村委會選舉採用多數制選舉，候選人只要在其選區獲得相對多數的選票及勝出。
- 總統選舉：採用 兩輪選舉制，候選人在第一輪投票中沒有獲得絕對多數票；那麼得票數最多的兩名候選人，將在兩星期後的第二輪選舉中再次競爭。

## 重要的政治主張

土耳其憲法及較活躍的政黨建基於以下的政治主張：

- 政教分離（Laicism）
- 現代化
- 土耳其民族主義

其他的政治主張亦影響土耳其政治及其近代歷史，包括：

- 資本主義
- 共產主義
- 伊斯蘭原教旨主義（Islamic fundamentalism）
- 庫德人分離主義（Kurdish separatism）
- 泛突厥主義
- 社會主義

## 政黨及選舉

自1950年始，議會一直受到保守黨派把持。現時的執政黨正義與發展黨，其核心都是穆斯林，他們傾向於把政黨定位為傳統民主黨派。而中左翼世俗黨派，最有名的是共和人民黨，該黨有穩定的支持者，大多來自大城市、沿岸地區、中產人士，還有少數是阿列維派（屬什葉派）教徒及庫德人。

### 2007年7月選舉結果及分析

Turkish general election, 20072007年7月22日土耳其大國民議會選舉結果摘要

政黨

選票

議席

數目

%

±

數目

±

來源: Seçim 2007 獨立人士的議席分配如下:https://web.archive.org/web/20140815111224/http://www.turkishpress.com/news.asp?id=186642%5D%3C%2Fsup>

- 23名民主社會黨成員及支持者，包括自由與團結黨主席烏霍克·烏拉斯
- 大聯盟黨主席穆赫辛·亞茲喬盧
- 隸屬於祖國黨的前總理梅蘇特·伊馬茲
- 前正途黨成員卡馬·亨斯

13名民主左翼黨成員在共和人民黨的協助下當選

正義與發展黨在選舉裡獲得46.76%的選票，得341個議席。共和人民黨得到20.64%的選票，獲112個議席。極右派民族行動黨的得票率為14.33%，得71席。獨立候選人得到28席。獨立候選人並不受10%得票率的當選門檻限制。

歐盟祝賀正義與發展黨選舉得勝，形容這是「對土耳其革新的要求」。不過，正義與發展黨所得的議席不及議會的三分之二，在推動立法上仍可能會遇上阻力。

## 司法部門

土耳其司法制度的自由及獨立受到憲法的保障。沒有任何組織、個人、機關可以干預法院的運作，行政和立法部門都必須遵從法院的裁決。法院獨立運作，其裁決必須根據憲法、法律及個人判決而來。

土耳其司法制度結構嚴謹。法院沒有陪審團制度，判決基於以律師及檢控官提出的證據確立事實後決定。小型的民事訴訟和案件可由太平紳士審理，這法院只有一名法官負責審理，對於輕罪及瑣碎案件有審理權，刑罰規限在小量罰款至短期監禁。由三名法官審理的法院對民事訴訟及嚴重罪案有裁判權。任何有罪判決都可以轉至上訴庭再審。

所有法院均對外公開。當案件需要閉門聆訊時，必須要對外解釋原因。判決和起訴制度受到憲法保障。除了自願性質外，裁判及檢控官也不會被解僱、強制退休及限制權力，但退休年齡限制仍適用。兒童法院則另有制度。

只有在司法部門的允許及法官不端正行為的情況下，法官才可被查核，在這個情況下，法律專家及高級法官會組成特別組織進行調查。

最高法官及檢控官議會是確保司法公正的主要機構，該議會還有考核專業法官及分配法院工作的權責。土耳其總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安是該議會的主席。

土耳其現時採用國家司法電子系統，法院裁決及文件可以在網上查閱。

土耳其接受歐洲人權法院的判決，亦同意受國際協議的約束。

## 軍事因素

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自1923年穆斯塔法·凱末爾·阿塔土克建立現代的土耳其共和國後，雖然阿塔土克一直堅持軍政分離，但軍隊一直都自視為凱末爾主義（土耳其民族主義）的守護者。土耳其武裝部隊對土耳其的政局及決策有一定程度的影響力，特別是國家防務方面，不過國家安全委員會的成立削弱了軍隊對此的影響。

軍方的政治角色較為通俗，他們捍衛世俗主義和共和制，並認為反世俗主義及擁護分離主義的政黨可以透過憲法法院被取締

土耳其軍隊曾經干預政治，軍隊曾在1960年、1971年及1980年發動政變。1997年，軍隊策劃撤除親伊斯蘭總理內吉梅丁·厄巴坎的職務。

2007年4月27日，正值11月4日總統選舉的前夕，軍隊發表聲明，聲稱自己也是關於世俗主義「討論」中的一方，這一聲明使人猜測軍隊即將會介入政治。聲明中提到：「土耳其武裝部隊會繼續履行他們的職務，他們對土耳其共和國的角色不會改變，他們對國家是絕對忠誠的。」

而2016年土耳其政變未遂後與西方國家關係開始惡化，其認為歐美國家有嚴重嫌疑參與政變，之後在反IS戰爭中，西方支持庫德族武裝，連帶敲動土境內的庫德族分裂勢力，雙方關係產生變化。2017年9月底，土耳其宣布向俄羅斯購買S-400防空飛彈，引起國際議論，因為北約的目的就是對抗俄羅斯，而現在有北約國家開始與俄國軍事合作，亦有觀點擔心兩國在飛彈安裝的技術交流中，俄方技術員可能得以接觸北約的軍事裝備與科技。

## 圖片

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- 阿卜杜拉·居爾 - 前總統

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- 雷傑普·塔伊普·埃爾多安 - 總統

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- 土耳其先前的選舉系統
口罩

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口罩（mask，respirator），指的是一類用來防止佩戴者吸入空氣中有害成分的器具，可以阻擋煙、蒸氣、氣體、及懸浮粒子如灰塵和空氣傳播疾病的微生物等。

防塵口罩指的是一次性、較為簡陋的型號。一些形態類似於防塵口罩的口罩也有專門的性能（過濾、內漏）認證，如醫護人員使用的外科口罩和過濾煙塵的N95口罩。外科口罩多為醫護人員所用，主要是阻擋佩戴者呼吸道分泌物沾污他人或環境的用具，亦被廣泛地用於預防呼吸道傳染病如嚴重急性呼吸系統綜合症、流感的傳播。防塵口罩在亞洲城市中用以日常生活中以阻擋煙塵。

一般人多以為外科口罩或類似的口罩可以過濾空氣中的有害物質，但實際上外科口罩的設計最主要的目的是阻擋佩戴者的口鼻飛沫，過濾空氣中微粒的能力極為有限，更遑論過濾空氣中的有害氣體。在日本，人們生病期間在公眾場合佩戴口罩是很平常的事情，這樣做可防止疾病傳播，也有人出於其他目的常戴口罩。在香港和澳門，其衛生部門亦鼓勵市民佩戴以預防呼吸道傳染病，而市民亦普遍接受。不過美國疾病控制與預防中心對外科口罩可以預防佩戴者感染呼吸道疾病則抱持懷疑態度，並且歐美民眾也甚少佩戴口罩。當歐美等國家宣傳戴口罩的重要性後，戴口罩的人數顯著增加，但仍有人拒絕戴口罩，更有人因店員勸告戴口罩而開槍，並和警方駁火。

## 歷史起源

黑死病橫行歐洲時，部分瘟疫醫生佩戴的鳥嘴面罩就類似現代醫療口罩或防毒面具，其前端鳥嘴狀構造裝有龍涎香、蜜蜂花、留蘭香葉、樟腦、丁香、鴉片酊、沒藥、玫瑰花瓣以及蘇合香等芳香物質，除了掩蓋環境臭味外還具有隔離病人飛沫與殺菌功能。

1897年，德國人萊德奇給大家一種用紗布包口鼻以隔絕細菌侵入的方法。之後，有人把六層紗布縫在衣領上，當要使用時再翻過來罩住口鼻就可以了。可是，這種口罩一直要用手按住，極不方便。後來又有人想出了用帶子系在耳上，這就成了今天人們經常使用的口罩。

到了19世紀類似現代的口罩出現並開始應用於醫療領域。德國病理學專家萊德奇開始建議醫護人員使用紗布罩具以防止細菌感染。20世紀初，口罩首次成為大眾生活必備品。席捲全球的西班牙流感奪走了約5000萬人的生命，普通人群被要求用口罩抵禦病毒。20世紀中後期，口罩的大規模使用次數明顯頻繁。載入史冊的歷次大流感中口罩在預防和阻斷病菌傳播方面數度扮演重要角色。2019年末爆發的2019冠狀病毒病疫情使口罩在2020年起成為極為重要的生活必需品。

## 分類及用途

- 棉布／紗布口罩：僅能過濾較大之顆粒，僅適平時清潔工作時使用或患者在無外科手術口罩時，可減少咳出的飛沫量。使用後阻擋約80%防範飛沫傳染。並阻擋10%~20%空污物質，其中三層的布口罩，含有不織布、活性碳或是可防PM2.5材質，防護力較高
- 紙口罩：可阻擋70%以上的5微米顆粒，若有破損或弄髒的情況，應立即更換。適合平常清潔時使用。
- 活性碳口罩：可吸附有機氣體及毒性粉塵，不具殺菌效能，需費力呼吸或無法吸附異味時應立即更換，適用於噴漆作業或噴灑農藥時。使用後阻擋飛沫傳染的效果80%。並阻擋30%~80%空氣污物質和減輕異味
- 外科口罩：可阻擋90%次微米顆粒，應每天更換，但破損或髒污應立即更換，適用有感冒發燒咳嗽等有呼吸道症狀時、前往醫院電影院等不通風之場所時使用。使用後阻擋飛沫傳染的效果90%。並阻擋30%~80%空污物質
- N95口罩：可阻擋95%以上次微米顆粒，呼吸阻抗較高，不適合一般民眾長時間配帶，且應避免重複使用。並阻擋80%~99.97%空污物質
- KF94口罩：可阻擋94%以上次微米顆粒，呼吸阻抗較N95口罩低
- 立體口罩：新興口罩，有立體結構
- PM2.5防霾口罩：能阻擋空氣中粒徑小於或等於2.5微米的粒狀物
- 鼻罩：是口罩的衍生品，其結構大致是在口罩的基礎上縮小，只遮住鼻子，不遮住口部。佩戴鼻罩不影響飲食等動作，然而其防疫效果低於通常的口罩。另有塞入鼻孔的隱形鼻罩。
- 透明口罩：是一種特殊的口罩。它的外層材料部份是透明的，可以讓人看到佩戴者的嘴部和表情。

## 製造與構造

現代醫療用口罩通常為三層結構，包括防水外層、過濾中層與親膚內層。

## 檢驗標準

台灣

- CNS 14774 - 醫用面罩
- CNS 14775 - 醫用面罩材料細菌過濾效率試驗法－使用金黃色葡萄球菌生物氣膠
- CNS 14776 - 醫用面罩對合成血液穿透阻力的試驗法以已知速度定量醫用面罩對合成血液穿透阻力的試驗法－以已知速度定量的水平噴灑
- CNS 14777 - 醫用面罩空氣交換壓力之試驗法
- CNS 14755 - 拋棄式防塵口罩，歐洲FFP式分類
- CNS 14756 - 附加活性碳拋棄式防塵口罩
- CNS 6636 - 防毒面具，日式分類
- CNS 6637 - 防塵面罩，早期日式（JIS）分類

美國

- ASTM F2100 - 醫用面罩
- ASTM F1862 - 醫用面罩對合成血液穿透阻力的試驗法
- NIOSH 42 CFR 84 - 各種呼吸器

歐盟

- EN 14683 - 醫用面罩
- EN 143, EN 149 - 自吸過濾式呼吸器，FFP式
- EN 14387 - 防毒面具

中華人民共和國

- YY 0469 - 醫用外科口罩技術要求
- GB 19083 - 醫用防護口罩技術要求
- GB 2626 - 自吸過濾式呼吸器，NIOSH式分類
- GB 2890 - 自吸過濾式防毒面具，歐式分類
- GB/T 32610 - 日常防護型口罩（民用防霧霾）

## 效能指標

- BFE，細菌過濾率（Bacterial Filtration Efficiency）：一般使用3μm大小的粒子測量
- PFE，粒子過濾率（Particulate Filtration Efficiency）：醫用情況下一般使用0.1μm大小的粒子測量，其他自吸過濾式呼吸器使用最不易過濾的0.3μm
- VFE，病毒過濾率（Viral Filtration Efficiency）：一般也使用3μm大小的粒子測量

## 外部連結

- 正確使用口罩方法 - 衞生署衞生防護中心
- 拋棄式防塵口罩滅菌再使用之可行性探討 - 勞工安全衛生研究所
- 個人防護具使用效能評估--呼吸防護濾材消毒再利用評估 - 行政院國家科學委員會補助專題研究計畫
- 外科手術面罩相關標準與效能要求 - 中山醫學大學職業安全與衛生系
- 阻擋COVID-2019冠狀病毒口罩的性能及其滅菌後再次使用的效率下降探討 - 臺灣區不織布工業同業公會
- RHEhDtWte18
星辰號服務艙

星辰號服務艙（Звезда，意為「星辰」）是國際空間站的一個組件。是第3個被發射入軌的空間站組件，星辰號服務艙提供了空間站一部分的生命保障系統，和可供2名乘員的生活區。它是空間站上俄羅斯部分（俄羅斯軌道段）結構上和功能上的中心。

這個服務艙由俄羅斯S.P.科羅勒夫火箭與太空能源公司製造。星辰號服務艙是目前唯一的一個由俄羅斯出資和建造的空間站組件，雖然碼頭號對接艙和曙光號功能貨艙也是由俄羅斯製造的，但出資者和所有者都是美國。星辰號服務艙由質子號運載火箭於2000年7月12日發射升空。2000年7月26日，與曙光號功能貨艙對接。用於執行此次發射任務的質子號運載火箭發布了有史以來第一次的太空廣告，快餐連鎖企業必勝客的標誌被環繞地印在火箭上。為此，必勝客支付了1百萬美元。

## 起源

星辰號服務艙的基礎結構（被稱為"DOS-8"）最初是用作和平－2號空間站的核心部件建於上世紀80年代中期。這意味著星辰號服務艙在設計同和平號空間站的核心部件（DOS-7）相類似。事實上，相當長的一段時間裡，星辰號被標註為和平－2號空間站，它的設計血統因此可以追溯到早期的禮炮號空間站。它的結構於1985年2月完工，內部設備也在1986年10月裝配完成。

## 設計

星辰號服務艙包括1個供空間站乘員生活和工作的圓柱形的「工作隔艙」（Work Compartment），1個有對接入塢裝置的「中轉隔艙」（Transfer Chamber），1個非承壓的「裝配隔艙」（Assembly Compartment）在「中轉隔艙」的周圍，另有1個有3個對接口的球形「中轉間」。整個服務艙重18,051公斤。長13.1米（43英尺），太陽能電池板展開時為29.7米（97.5英尺）。

中轉隔艙與曙光號功能貨艙相連。中轉隔艙還有用於和「科學能量平台」（Science Power Platform）和通用對接艙（Universal Docking Module）相連接的對接口。現在，其中最下面的1個和俄羅斯的對接隔艙相連。另1個是空的。它原本是用作一個對接口，但一旦艙口損壞，乘員無法從轉移到空間站其他部分，所以這個對接口的功能從未被使用過。

「裝配隔艙」（Assembly Compartment）裝備有諸如推進器，天線，推進箱等外部裝備。

「中轉隔艙」（Transfer Chamber）裝備有自動對接入塢裝置，可用於對接聯盟號宇宙飛船和進步號貨運飛船。

星辰號服務艙有可供2個乘員睡覺的區域，1台NASA提供的跑步機和1輛自行車可供健身使用，廁所以及其他衛生設備，1套帶冰箱的廚房設備。星辰號上安裝了俄羅斯的用於指令和導航的主電腦。星辰號一共有14個窗口，3個9英尺直徑的在前部的中轉隔艙，1個16英尺直徑的在工作隔艙，每個乘員艙都有至少1個窗口。還裝備了一個電解被濃縮的濕氣和廢水，用以產生氫氣和氧氣的電子裝置。氫氣被排放出去，而產生的氧氣可供呼吸。濃縮濕氣產生的水和廢水可以在緊急情況下做為飲用水，但在通常情況下，使用從地面帶來的新鮮水。星辰號服務艙有16個小的和2個大的推進器用於推進。另有8個電池用於儲存能量。

用以產生氫氣和氧氣的電子裝置需要經常的維護，而且已經故障過多次，乘員們需要使用化學氧氣發生器（固體氧氣發生器），另有1套使用可再生的吸附劑的裝置用於排除二氧化碳，星辰號服務艙被指責噪音過大，以至於乘員們在艙內不得不使用耳塞。

## 與國際空間站的對接

2000年7月26日，星辰號服務艙連接在曙光號功能貨艙的後端，成為國際空間站的第3個組成部分。7月下旬，曙光號上的電腦向星辰號上的電腦傳遞了國際空間站的指令。

2000年9月11日，執行STS-106任務的太空梭上的2名太空人最終完成了星辰號和曙光號的連接。經過6小時14分的艙外作業，太空人Ed Lu和Yuri Malenchenko連接了9根星辰號和曙光號之間的電纜，其中有4根輸電線，4根視訊和數據線，和1根用於光學自動測量記錄傳導的光纖線。第2天，美國中部時間上午12:20，STS-106的太空人第一次漂浮進星辰號艙內。

星辰號服務艙裝備了早期的生活區域，生命維持系統，通訊系統（星辰號與空間站之間由1個10Mbps的乙太網相連），電子能量分配裝置，數據處理系統，飛行控制系統和推進系統。這些區域和系統已經被其他的空間站組件所補充。

星辰號上的2個主引擎能用於提升空間站的軌道高度。2007年4月25日，曾經使用過1次，這是2000年星辰號抵達空間站後的第1次

## 發射風險

由於俄羅斯的財政問題，星辰號在沒有替補和保險的情況下被發射。基於這些風險，NASA已經建造了臨時控制艙，以防星辰號發射嚴重延期或者在發射中被毀。

## 圖像

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｜

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## 基本資料

- 發射時間：2000年7月12日
- 發射載具：Proton-K
- 原產國：俄羅斯
- 對接：2000年7月26日
- 解除對接：永久泊位
- 再入：TNB
- 質量：20320kg
- 長度：13.1m
- 直徑：4.35 m
- configuration_caption：星辰號服務艙構造圖
黃蟬屬

黃蟬屬（學名：Allamanda）是夾竹桃科的一個屬，是一種熱帶灌木，原生於美洲，從墨西哥到阿根延都有分佈。此屬學名為「Allamanda」，以表對瑞士植物學家弗雷德里克-路易·阿拉曼德（Frédéric-Louis Allamand）的敬意。該花也是古晉北市之市花。

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## 描述

屬下的植物是常綠喬木、灌木或攀緣植物，有白色乳膠。其果為離果，當中有2至4粒籽。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

狹葉黃蟬｜Allamanda angustifolia｜Pohl

紫蟬｜Allamanda blanchetii｜A.DC.

石灰黃蟬｜Allamanda calcicola｜Souza-Silva & Rapini

軟枝黃蟬｜Allamanda cathartica｜L.

多氏黃蟬｜Allamanda doniana｜Müll.Arg.

輕黃蟬｜Allamanda laevis｜Markgr.

Allamanda linnei｜Pohl

馬氏黃蟬｜Allamanda martii｜Müll.Arg.

高貴黃蟬｜Allamanda nobilis｜T.Moore

叢生黃蟬｜Allamanda oenotherifolia｜Pohl

多花黃蟬｜Allamanda polyantha｜Müll.Arg.

柔毛黃蟬｜Allamanda puberula｜A.DC.

Allamanda salicifolia｜(Willd. ex Roem. & Schult.) J.F.Morales

硬枝黃蟬｜Allamanda schottii｜Pohl

硬毛黃蟬｜Allamanda setulosa｜Miq.

Müll.Arg.

夾竹桃葉黃蟬｜Allamanda thevetiifolia｜Müll.Arg.，也拼作：Allamanda thevetiaefolia

韋氏黃蟬｜Allamanda weberbaueri｜Markgr.

## 基本資料

- 說明：軟枝黃蟬（Allamanda cathartica）
- 學名：Allamanda
- 命名者：L., 1771
- 異名：Allemanda
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：見正文
新日本丸

新日本丸是一日本著名帆船，也稱日本丸二世，日本丸的後繼船，1984年啟航，住友重機械工業浦賀工場建造，比前代日本丸性能提升很多是目前世上使用中少有的快速帆船，船首雕像的合掌女神有「藍青」之名，1986年，1989年，1993年三度得獎。新日本丸的姊妹船「海王丸二世」於1989年啟航。

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RUIM

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RUIM是應用在CDMA2000手機的一種智慧卡，可插入對應的3G手機以使用行動電話服務。RUIM卡可以儲存使用者資料、電話號碼、認證資料及為SMS提供儲存空間。

RUIM卡的標準化工作由3GPP2（第三代夥伴計畫2）負責進行。
巴士總站

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公交總站（Bus terminus），也稱公交樞紐站、公交首末站、公交場站等，是一處專供有常態行駛路線的巴士或客車做為起點站或終點站的設施。相較於一般的巴士站，巴士總站會設於人流較多的地方，如市中心、碼頭、市集、火車站或屋邨等等，以吸引乘客；在大眾運輸發達的城市或聚落，巴士總站多與商場、旅館、鐵路車站或機場等公共設施結合，以發揮更大的服務效能。
潘氏魚屬

潘氏魚（學名：Panderichthys）是一類史前的肉鰭魚，生存於 3.8 億年前的泥盆紀，化石於拉脫維亞被發現，為肉鰭魚類與早期兩棲類之間的過渡物種，能夠用前鰭支撐，攀爬到陸地上。身長可達 1.5 米，擁有一個類似兩棲類的巨大頭部。

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## 下屬物種

本屬包括以下物種：

Panderichthys bystrowi｜Gross, 1941

菱鱗潘氏魚｜Panderichthys rhombolepis｜Gross, 1941

Panderichthys stolbowi｜Vorobyeva, 1960

## 外部連結

- Pharyngula
- Devonian Times - Panderichthys

## 基本資料

- fossil_range：380晚泥盆紀
- 學名：Panderichthys
- 命名者：Gross, 1941
- 母公司：4
- 模式種：菱鱗潘氏魚、Panderichthys rhombolepis
- type_species_authority：Gross, 1941
- subdivision_ranks：其他物種
- 栽培群成員：斯氏潘氏魚 P. stolbovi? Vorobyeva, 1960
菊石目

菊石目（學名：Ammonitida）是一目已滅絕的頭足類，為菊石中最高等的一類，外殼通常有複雜的縫合線。菊石目是整個中生代最繁盛的海洋動物之一，是良好的指準化石。

## 分類

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菊石目下已命名了四個亞目，分別為菊石亞目（下侏羅紀至上白堊紀）、勾菊石亞目（上侏羅紀至上白堊紀）、葉菊石亞目（下三疊紀至上白堊紀）及弛菊石亞目（下侏羅紀至上白堊紀）。不過《古無脊椎動物學論叢》（The Treatise on Invertebrate Paleontology）卻只包括了菊石亞目、弛菊石亞目及葉菊石亞目，並將之分類在菊石亞綱之下；而勾菊石亞目則被看為弛菊石亞目下的一個超科。另外有學者將這三個亞目分類在菊石目中。

根據論叢所述，菊石亞目是於侏羅紀初期由葉菊石亞目及弛菊石亞目衍生而來。

名稱｜時期｜分布｜棲息地｜大小

船菊石｜1.44億至6500萬年前｜歐洲、非洲、印度、美洲｜淺海｜20厘米

原微菊石｜2億年前｜世界各地｜海洋｜2厘米

## 外部連結

- Virtual Fossil Museum
- Paleozoic.org
- Lyme Regis and its Fossils

## 基本資料

- fossil_range：200侏羅紀至早古新世
- 說明：布丹特菊石（Beudanticeras ambanjabense）
- 學名：Ammonitida
- 命名者：Hyatt, 1889
- subdivision_ranks：亞目
- 栽培群成員：葉菊石亞目 Phylloceratina、菊石亞目 Ammonitina、弛菊石亞目 Lytoceratina、勾菊石亞目 Ancyloceratina
中國國電集團

中國國電集團公司（英語：China Guodian），簡稱中國國電、國電，成立於2002年，是中華人民共和國五大國有發電集團(中國華能集團公司、中國大唐集團公司、中國華電集團公司、中國國電集團公司、國家電力投資集團公司)之一，負責開發、投資、建設、經營和管理發電廠和電力生產，為華北、東北、華中、華東、西北、川渝、山東、雲南、貴州、廣西、新疆供應電力。至2008年底，國電集團權益裝機總容量達7020萬千瓦，居中國電力企業第三位，其中風力發電裝機居第一位。龍源電力是內地最大的風電企業，是中國國電集團旗下新能源電力子公司。其子公司國電電力發展股份有限公司在上海證券交易所上市。

2017年8月28日，國電集團與神華集團有限責任公司合併重組為國家能源投資集團有限責任公司。

2017年8月28日，神華能源以相關火電公司股權及資產和國電電力發展股份共同組建合資公司，兩者共注資666億元，由國電電力擁有合資公司控股權。其中，國電電力出資的標的資產的作價合計約為373.73億元，中國神華出資的標的資產作價合計約為292.74億元。按照預估數進行測算，國電電力在合資公司中的持股比例約為56.08%，中國神華持股比例約為43.92%。

## 基本資料

- 名稱：中國國電集團公司
- 英文名：China Guodian
- 域：

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- 公司類型：中國中央企業、上市公司
- 成立：2002年12月29日
- 結束：2017年8月28日
- 繼任：併入國家能源投資集團
- 總部：中華人民共和國北京市西城區阜成門北大街6-8號
- 產業：發電、投資
- 代表人物：董事長：喬保平
- 總資產：8,031億元人民幣（2016年）
- 子公司：國電電力發展股份46.09%
- 產品：煤炭、發電設施、新能源、交通、高新技術、環保產業、技術服務、資訊諮詢、融資
江蘇 (雜誌)

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《江蘇》雜誌，是清末中國留日學生創辦的月刊雜誌。於1903年4月在日本東京創刊。中國留日學生江蘇同鄉會編。秦毓鎏主管，執筆者有柳亞子等。內容涉及社説，學説，譯篇，時論，小説，記言，記事。宣揚推翻清政府、建立共和國的主張。於1905年5月停刊。
2000年夏季奧林匹克運動會棒球比賽

2000年夏季奧林匹克運動會棒球比賽於9月17日－9月27日在澳大利亞雪梨舉行，共有八個國家的棒球代表隊參賽，比賽採預賽單循環賽制，預賽前四強則晉級交叉決賽。本屆賽事是首次開放職業選手參賽的奧運棒球賽事，但美國職業棒球大聯盟不允許現役球員參賽。

## 獎牌榜

美國 布倫特·阿伯內西庫爾特·安斯沃思帕特·柏德斯肖恩·巴羅弗斯約翰·柯頓特拉維斯·道金斯亞當·埃弗雷特萊恩·福蘭克林克里斯·喬治 (左手投手)沙恩·海姆斯馬庫斯·詹森邁克·金卡德里克·克里夫達道格·米恩特凱維奇邁克·尼爾洛伊·奧斯華喬恩·勞奇安東尼·桑德斯博比·西伊班·席茲布拉德·威爾克森陶德·威廉斯 (棒球運動員)厄尼·揚蒂姆·揚｜古巴 奧馬爾·阿赫特約瓦尼·阿拉貢米格爾·卡爾德斯·路易斯達內爾·卡斯楚何塞·孔特雷拉斯約瓦爾·杜埃尼亞斯亞西爾·戈麥斯何塞·伊瓦爾奧雷斯特斯·金德蘭佩德羅·路易斯·拉索奧馬爾·利納雷斯奧斯卡·馬西亞斯胡安·曼里克哈維爾·門德斯羅蘭多·梅里尼奧赫爾曼·梅薩安東尼奧·帕切科阿列爾·佩斯塔諾加夫列爾·彼雷馬埃爾斯·羅德里格斯安東尼奧·斯庫利路易斯·烏拉西亞拉薩羅·巴列諾爾赫·路易斯·貝拉｜大韓民國 張盛好鄭大炫鄭珉台鄭守根洪性炘陳弼重金東柱金翰秀金杞泰金守經金泰均具台晟李炳圭李承浩李承燁林昌勇林仙東朴栽弘朴鎮萬朴鍾皓朴勍完朴石鎮孫敏漢宋津宇

## 逐場賽況

時間｜先攻球隊｜比數｜後攻球隊

11:30｜南非｜0-16、｜CUB

12:30｜JPN｜2 - 4｜USA

18:30｜KOR｜10-2｜ITA

19:30｜NED｜6-4｜AUS

- 七局提前結束比賽

時間｜先攻球隊｜比數｜後攻球隊

11:30｜ITA｜5-13｜CUB

12:30｜AUS｜5 - 3｜KOR

18:30｜南非｜1 - 11｜USA

19:30｜NED｜2 - 10｜JPN

時間｜先攻球隊｜比數｜後攻球隊

11:30｜ITA｜13-0｜南非

12:30｜JPN｜7-3｜AUS

18:30｜USA｜6-2

19:30｜CUB｜6-5｜KOR

時間｜先攻球隊｜比數｜後攻球隊

11:30｜JPN｜6-1｜ITA

12:30｜CUB｜2 - 4｜NED

18:30｜AUS｜10-4｜南非

19:30｜KOR｜0-4｜USA

時間｜先攻球隊｜比數｜後攻球隊

11:30｜NED｜0-2｜KOR

12:30｜AUS｜0-1｜CUB

18:30｜JPN｜8-0｜南非

19:30｜ITA｜2-4｜USA

時間｜先攻球隊｜比數｜後攻球隊

11:30｜南非｜3 - 2｜NED

12:30｜KOR｜7 - 6｜JPN

18:30｜義大利｜8 - 7｜AUS

19:30｜USA｜1 - 6｜CUB

時間｜先攻球隊｜比數｜後攻球隊

11:30｜NED｜3-2｜ITA

12:30｜南非｜3-13｜KOR

18:30｜CUB｜6-2｜JPN

19:30｜USA｜12-1｜AUS

### 半決賽

先攻球隊｜比數｜後攻球隊

JPN｜0-3｜CUB

KOR｜2-3｜USA

### 季軍賽

先攻球隊｜比數｜後攻球隊

JPN｜1-3｜KOR

### 決賽

先攻球隊｜比數｜後攻球隊

USA｜4 - 0｜CUB

## 最終排名

名次｜隊伍

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｜USA

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｜CUB

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｜KOR

4｜JPN

5｜NED

6｜ITA

7｜AUS

8｜RSA

## 基本資料

- 項目：棒球
- 遊戲：2000年夏季
- 場館：雪梨、Sydney Baseball Stadium、Blacktown Baseball Stadium
- 日期：9月17日－9月27日
- 144：8
- 此前條約：1996
- 後續條約：2004
鎳紋石

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鎳紋石（Taenite）是一種可以在鐵隕石中發現礦物，是鐵和鎳的合金，其中鐵佔79.19%而鎳佔20.81%。鎳紋石外表呈現灰色，有金屬光澤，摩爾質量約56.42，密度8g/cm³，硬度介於5到5.5之間。

## 基本介紹

Taenite該英文名稱名稱源自希臘語 ταινία，意為「帶子、絲帶」。鎳紋石是鐵隕石的主要成分。在八面體中，它存在於與斜紋石交織的帶中，形成魏德曼圖案，而在共晶石中，它是主要成分。在八面體中，可能會與斜紋石發生精細混合物，稱為斜紋石。

鎳紋石是四種已知的鐵鎳隕石礦物之一：其他是鐵紋石、輝紋石和反紋石。

## 特性

它是不透明的，具有金屬灰色到白色的顏色。結構是等軸六面體（立方體)。其密度約為 8 g/cm3，莫氏硬度為 5 至 5.5。與反絛石相反，鎳紋石具有磁性。結構是等軸六面體（立方體）。晶格的 c≈a=3.582±0.002 Å。Strunz 分類為 I/A.08-20，而 Dana 分類為 1.1.11.2。

## 基本資料

- 日語原文：鎳紋石
- 類別：金屬和金屬間合金
- 化學式：γ-(Ni,Fe)
- IMA記號：Tae
- 施特龍茨分類：1.AE.10
- 晶系：等距
- 晶體分類：六面體 (m3m)、赫爾曼–莫甘記號: (4/m 3 2/m)
- 晶體空間群：Fm3m
- 斷口：哈克利斷痕
- 韌性/脆性：可塑、靈活
- 莫氏硬度：5–5.5
- 光澤：金屬光澤
- 條痕：淺灰色
- 透明性：不透明
- 比重：7.8–8.22
- 其他特徵：磁性沒有放射性
劉索拉

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劉索拉（1955年），女，陝西志丹縣人，出生在北京；中國中央音樂學院作曲系畢業，作曲家、小說家、人聲表演藝術家、音樂製作人。

## 生平

她於1982年開始發表文學作品；其中，1985年發表的代表作——《你別無選擇》，使她在中國文壇中「嶄露頭角」；曾獲中國全國優秀中篇小說獎及多項文學獎。而在1985年，劉索拉又推出了第一張演唱專輯——《我的歌獻給你們》。但兩年後，劉索拉選擇出國，並在海外繼續進行作曲和寫作。她曾深入到美國黑人布魯斯音樂的部落中，嘗試把中國的音樂元素糅合進爵士樂中。1997年，劉索拉創辦了自己的唱片公司ALSO Productions，意圖將傳統中國音樂以一種新風貌走進世界音樂。

## 家庭出身

家庭對劉索拉在藝術上的影響很大。她的父親劉景範，出生在陝西保安縣的一個知識分子家庭，是中共紅軍高級將領劉志丹的胞弟；曾官至中顧委委員、民政部副部長。母親李建彤，曾先後在抗日軍政大學和延安魯迅藝術學院學習；後因撰寫小說《劉志丹》，給一家人帶來了巨大政治災難。從小，父親就教授她國畫；而母親也因為寫小說，所以有很多藏書。

## 主要作品

### 文學作品

- 小說
- 《你別無選擇》
- 《藍天綠海》
- 《女貞湯》
- 《尋找歌王》
- 《混沌加哩格楞》
- 《香港一條街的故事》
- 《大繼家的小故事》
- 散文
- 《藍調之緣》
- 《口紅集》
- 對話散文集
- 《行走中的劉索拉》
- 《曼哈頓隨筆》

### 音樂專集

- 《藍調在東方》（「Blues in the East」，1994年）
- 《中國拼貼》（「China Collage」，1996年）
- 《纏》（「Haunts」，1998年）
- 《六月雪》（「June Snow」，1999年）
- 《春雪圖》（「Spring Snowfall」，2000年）
- 《隱現》（「Apparitions」，2000年）

### 室內樂作品

- 《形非形》I、II （「Point Zero I、II」，2000年）
- 《靈》

### 歌劇

- 《紅色女皇》

### 搖滾歌劇

- 《藍天綠海》

## 參考資料

- 劉索拉至今為止寫得最好的一本書：《女貞湯》新浪網讀書頻道
- 劉索拉 年青人需要"叛逆" 原載《瀟湘晨報》
毛利衛

毛利衛（1948年1月29日）是日本一位太空人與日本宇宙航空研究開發機構職員，出身於北海道余市町。後來畢業於北海道立余市高等學校與北海道大學理學部。毛利衛在1985年被美國太空總署選為候補太空人，於1992年以載荷專家身分隨員登上STS-47進入太空。之後他在2000年以職業航太員身分獲選登上STS-99進入太空，成為亞洲國家第4位進入太空的職業航太員。2000年至2021年，為日本科學未來館館長。

## 榮譽

### 外國勳章獎章

-

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澳大利亞員佐勳章（澳大利亞，2006年3月16日）
-

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榮譽軍團騎士勳章（法國，2018年4月16日於東京頒發）

### 紀念

- 小行星4613，被取名為衛（Mamoru），以紀念毛利衛。

## 外部連結

- NASA Biography
- Spacefacts biography of Mamoru Mohri
歐石南屬

歐石南屬（學名：Erica）是杜鵑花科的一屬，全球有八百餘種，當中近700種分布於南非的開普植物保護區，其餘物種分布於非洲的其它地區、阿拉伯半島及歐洲。

與本屬較相似的一個類群為同科的帚石楠屬（Calluna，僅一種：帚石楠 C. vulgaris），兩者有時被混淆。

## 名稱

歐石南屬有時亦寫作「歐石楠屬」，該寫法疑與薔薇科植物石楠名稱的用字有關；「石楠」一名古作「石南」，後者為其較早的寫法。2004年，中國植物學家吳征鎰在《中國被子植物科屬綜論》中對相關用字加以區分，將杜鵑花科的Erica屬及其近緣類群稱為「石南」，而將薔薇科的Photinia屬稱為「石楠」，以減少不同類群植物中文名稱之間的混淆。

歐石南屬的學名 Erica 源於拉丁文，意為「石南」或「帚狀灌木」（broom）.。該詞可能最初由老普林尼改寫自古希臘語的 ἐρείκη（ereíkē）。

按照傳統的英式拉丁語讀音，其發音應為 /ɪˈraɪkə/（《牛津英語詞典》等詞典中亦標註為此），但更常聽到的讀音是 /ˈɛrɪkə/。

## 特徵

歐石南屬為灌木型常綠植物，葉幼細，大多數物種株高在20-150厘米不等，但也有可高達5米以上的物種，例如非洲至地中海分布的菸斗石南。

石南屬植物的花顏色常為白色、粉色至紫色，部分物種（尤其是南非原生的種）呈更為鮮明的紅色或黃色。其花瓣基部合生為壺狀或鈴鐺狀的花冠筒，合生的管狀部分有時微鼓，頂端分裂為裂片（通常4-5枚），裂片開始處有時比花冠管更狹窄。歐石南屬花朵的形態與其傳粉者密切相關，花冠筒較短的種類通常由蜂類傳粉；南非的一些種類則花冠筒延伸成更細長的管狀，並帶有較大、張開的裂片，這類花通常由鳥類傳粉。花基部內側的一圈蜜腺組織可分泌花蜜，作為傳粉者的回報。

## 分布與生境

在全球的八百餘種石南中，逾750種分布於南非，其中大約690種為南非特有，通常與海神花屬等硬葉耐火植物共生，是當地的沿海及山地硬葉灌叢生態系統（凡波斯型植被）中物種最豐富的一屬，其餘物種原產於非洲其他地區、馬達加斯加、地中海地區以及歐洲其它地區。

像大多數杜鵑花科植物一樣，石南屬物種大多為厭鈣植物（calcifuges），只生長在酸性或強酸性土壤中。從石楠屬學名—— Erica 衍生而來的英文術語 「ericaceous」被引申用於泛指厭鈣植物或其所需的酸性土壤類型。除此之外，石楠屬物種的生境較為多樣，從乾燥的沙質土壤到沼澤等極為濕潤的環境均有物種分布，常在矮小灌木生境（如石南荒原和泥炭沼地）中占據優勢地位，或構成開闊酸性林地的地表植被。歐洲代表性的一處石南荒原景觀為德國北部的呂訥堡石楠草原自然保護區，石南灌叢面積達40平方公里，為西北歐冰磧砂質台地面積最大、連片性最高的石南叢之一。

## 主要物種

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以下為歐石南屬的部分物種，包含了人工栽培中相對常見的物種：

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- 聖誕歐石南，全株

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- 聖誕歐石南，花

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- 白歐石南，全株

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- 白歐石南，花

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- 冷杉歐石南

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- Erica junonia

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- 紫花歐石南

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- Erica palliiflora

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- Erica chloroloma

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- 雜色歐石南

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- 輪葉歐石南

## 流行文化

- 歐石南的花語是「孤獨」、「背叛」。
- 歐石南是1月13日、9月17日、11月25日的誕生花。
- 歐石南在日本通稱為「Erica」（エリカ），是一個常見的女性洋名。

## 參考文獻

- 中國園林網：歐石楠
- Dayton Nurseries：介紹石楠花
- 介紹歐石楠屬的「聖誕歐石楠」（日） －講述日語中稱「蛇之目歐石楠」的緣故

## 基本資料

- 日語原文：歐石南屬
- 說明：四葉石南 Erica tetralix
- 學名：Erica
- 命名者：L.
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：逾七百種
格彌斯托士·卜列東

格彌斯托士·卜列東（Γεώργιος Γεμιστός Πλήθων，約1355或1360年1452或1454年），14世紀後半葉、15世紀初知名的拜占廷著者，柏拉圖主義哲學家，在西方復興希臘古典文學的先驅。

## 生平

卜列東生於君士坦丁堡，一生大部分時間在伯羅奔尼撒摩里亞專制國的米斯特拉斯（斯巴達舊址附近）度過。1426年於曼努埃爾二世時任要職。

格彌斯托士出於對柏拉圖的景仰之情取字 Πλήθων（Plethon，意即「豐盛」），且「卜列東」亦是現代希臘文 γεμιστός 的古譯。一說認為「格彌斯托士」、「卜列東」寓意學識廣博，而其等身著作亦不負此名。

1438年，謀求天主教與東正教和解的佛羅倫斯大公會議召開時，格彌斯托士是希臘教會的代表之一。起初，他因與天主教會在聖神本性上的分歧而反對合一。儘管他在這個問題上並未改變觀點，及後卻積極地推動合一。然而合一之目標未能達成。

在格彌斯托士所身處的年代，亞里斯多德的學說盛行卻趨於陳腐。出於對亞氏經院哲學的反感，格彌斯托士專攻柏拉圖哲學，並致力於發揚。貝薩里翁樞機就是他的學生。在佛羅倫斯時，他被引見給科西莫·德·美第奇，說服他柏拉圖哲學高於亞里斯多德。於是，格彌斯托士成了當時西方哲學新思潮的領袖，柏拉圖哲學也成了當時佛羅倫斯的時髦學說，在整個義大利，開始令亞里斯多德黯然失色。於是，有人指責格彌斯托士及其追隨者意圖以柏拉圖主義將基督教取而代之。直至15世紀末，柏拉圖一直是義大利哲學界的偶像。在拜占廷和西方，他與亞里斯多德學派展開論戰無數。

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1441年，老年格彌斯托士作為皇帝的官員，回到伯羅奔尼撒。1452年（一說1454年），格彌斯托士·卜列東逝於米斯特拉斯。

## 著作

格彌斯托士一生著述主要有：

- De gestis graecorum post pugnam ad Mantineam，輯錄西西里的狄奧多羅斯及普魯塔克。
- Oracula magica Zoroastris，論拜火教。
- Prolegomena Artis Rhetoricae 論修辭。
- Orationes funebres de inmortalitate animae 論靈魂。
- Zoroastri et Platonicorum dogmatum compendium（《瑣羅亞斯德、柏拉圖要義》）。
- De Facto（《事實篇》）。
- De Virtutibus / Περὶ ἀρετῶν（《美德篇》）。
- De Legibus / Νόμων συγγραφή（《法律篇》），格彌斯托士最重要的作品，仿柏拉圖的《法律篇》而作，遭金納迪烏斯·斯科拉里奧斯（後來的君士坦丁堡牧首金納迪烏斯二世）譴責。
- De Platonicae atque Aristotelicae Philosophiae differentia，尊柏拉圖而貶亞里斯多德之說。
- Orationes duae de Rebus Peloponnesiacis Constituendis，上書皇帝曼努埃爾二世·帕里奧洛格斯。

另有關於伯羅奔尼撒的 Διαγραφὴ ἁπάσης Πελοποννήσου παραίου καὶ μεσογείου 等地理著作，論音樂作品，以及致貝薩里翁等人的書信流傳。其大多數著作收錄於 J.-P. Migne 編輯的《希臘教父全集》（Patrologia Graeca, 160）。
黃鎮

黃鎮（1909年1月8日－1989年12月10日），字白知（一作百知），原名黃士元，也曾使用黃佩寰之名，安徽桐城人，中國共產黨、中華人民共和國藝術家、外交官、政治人物，原副國級領導人。

## 生平

黃鎮是安徽省桐城縣東鄉（現為樅陽縣橫埠鎮）人。1925年考入上海美術專科學校學習繪畫，但次年即因參加學生運動而被迫退學，後轉入新華藝術大學，畢業後回鄉任浮山中學美術教員。1929年，黃因支持學生運動而被解職，次年加入西北軍孫連仲部任中尉參謀。

1931年，隨部參加寧都暴動，加入中國工農紅軍，次年加入中國共產黨，任紅五軍團政治部宣傳科科長，創作畫作《粉碎敵人的圍剿》等。1934年，黃鎮隨部參加長征，在途中創作了話劇《一隻破草鞋》、歌曲《打騎兵歌》和畫作《長征畫冊》等作品。

抗戰爆發後，黃鎮任八路軍129師政治部副主任。1943年5月，河南北部的國民政府軍隊在龐炳勳和孫殿英的率領下投敵，黃鎮遂立即調任豫北工作委員會書記，負責在新淪陷區域創建中共根據地，不久轉任太行軍區副政委兼政治部主任，指揮中共軍事力量在河南北部的行動。

1948年，黃鎮被調往西柏坡中共中央，任中國人民解放軍總政治部研究室副主任、第一研究室主任等職務，主持制定了中國人民解放軍軍旗圖案以及一些軍事條例。

中華人民共和國成立後，黃鎮於1950年被任命為中國駐匈牙利大使。1954年，調任駐印尼大使，陪同周恩來總理出席萬隆會議。1961年，黃鎮升任中華人民共和國外交部副部長，次年又被任命為中印邊界問題特使，負責中印邊界戰爭後的外交善後事宜。1964年，黃鎮出任首任駐法國大使。

1971年起，黃鎮奉命前往美國展開外交，推動中華人民共和國和美國的外交關係。1973年，黃鎮被任命為首任中華人民共和國駐美國聯絡處主任，成為駐華盛頓的首席外交代表。1977年，黃鎮調任中共中央宣傳部第一副部長兼中華人民共和國文化部部長。

1982年，黃鎮退休，任中共中央顧問委員會常委。1989年12月10日，黃鎮逝世於北京。

## 著作

- 《長征畫集》人民美術出版社1977
- 《黃鎮書畫選集》人民美術出版社1989
- 《黃鎮文集》中國友誼出版公司1994

## 家庭

妻子朱霖，曾任全國婦聯常務委員、外交部政治部副主任。

女婿戴秉國，曾任國務委員。

弟弟：黃斌.

## 榮譽

- 阿拉伯聯合共和國
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大綬級共和國勳章（1963年12月14日於開羅）

## 藝術形象

- 《海棠依舊》：由郭東文飾演。
- 《外交風雲》：由侯祥玲飾演。

## 基本資料

- 職務1：中共中央顧問委員會常務委員
- 就任日期1：1982年
- 卸任日期1：1987年
- 職務2：中華人民共和國文化部部長
- 就任日期2：1977年12月
- 卸任日期2：1980年
- 前任2：于會泳
- 繼任2：周巍峙（代理）
- 總理2：華國鋒
- 職務3：中共中央宣傳部第一副部長
- 就任日期3：1977年12月
- 卸任日期3：1980年
- 職務4：中華人民共和國駐美國聯絡處主任
- 就任日期4：1973年5月
- 卸任日期4：1977年11月
- 前任4：首任
- 繼任4：柴澤民
- 職務5：中華人民共和國駐法國大使
- 就任日期5：1964年6月
- 卸任日期5：1973年3月
- 前任5：首任
- 繼任5：曾濤
- 職務6：中華人民共和國外交部副部長
- 就任日期6：1961年4月
- 卸任日期6：1964年3月
- 總理6：周恩來
- 職務7：中華人民共和國駐印度尼西亞大使
- 就任日期7：1954年11月
- 卸任日期7：1961年6月
- 前任7：王任叔
- 繼任7：姚仲明
- 職務8：中華人民共和國駐匈牙利大使
- 就任日期8：1950年7月
- 卸任日期8：1954年10月
- 前任8：首任
- 繼任8：郝德青
- 原名：黃士元
- 字：白知（百知）
- 出生：1909年1月8日
- 出生：安徽省桐城縣
- 逝世：1989年12月10日
- 逝世：北京市
- 職業：官員、外交官
- 配偶：朱霖
- 母校：上海美術專科學校、新華藝術大學
- 性別：男
- past：浮山中學美術教員、中尉參謀，西北軍孫連仲部、紅五軍團政治部宣傳科科長、八路軍129師政治部副主任、豫北工作委員會書記、太行軍區副政委兼政治部主任、中國人民解放軍總政治部研究室副主任、第一研究室、中國駐匈牙利大使（1950年-1954年）、駐印度尼西亞大使（1954年-1961年）、中華人民共和國外交部副部長（1961年-1962年）、中印邊界問題特使（1962年）、駐法國大使（1964年）、中華人民共和國駐美國聯絡處主任（1973年）、中共中央宣傳部第一副部長兼中華人民共和國文化部部長（1977年）、中共中央顧問委員會常委（1982年-1992年）
非洲芙蓉

非洲芙蓉 (Dombeya wallichii Benth. et Hook.f.)，在香港稱為吊芙蓉，在其他華語地區也有百鈴花之稱，英文俗名有Pinkball（粉紅球）、Scarlet Dombeya（緋紅的非洲芙蓉）或Tropical Hydrangea（熱帶繡球花）等名。原生於東非及馬達加斯加等地，是一種秀麗的開花植物，現時已廣泛種植於世界不同地區，亦有與同屬植物進行不同的雜交栽培。

學名中種小名以丹麥籍外科醫師及植物學家瓦立池命名，以資紀念其對印度、孟加拉等地植物學的貢獻。

## 外觀描述

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非洲芙蓉是一種常綠中型灌木或小喬木，一般有幾米高，但最高可達15米。間有明顯主幹但並不強健，如植株高於7米以上需用支撐物或經修剪。樹冠圓形，枝葉密集。樹枝棕色，葉面質感粗糙，單葉互生，具托葉，心形，葉緣頓鋸齒，掌狀脈7至9條，枝及葉均被柔毛。

花從葉腋間伸出，懸吊著一個花苞。花為繖形花序，因此開花時會長出花軸，花軸下輻射出具等長小花梗的小花。一個花球可包含二十多朵粉紅色的小花，每朵小花有瓣5塊，約1吋大，有一白色星頂狀雌蕊及多枝雄蕊圍繞。全開時聚生且懸吊而下，極像一個粉紅色的花球，其俗名吊芙蓉及Pinkball等名均由此而來。冬季開花，花期為由12月至翌年3月。

## 種植

性喜陽光，種在半日照或全日照等地均生長迅速，可耐寒至攝氏零下2度，低關注度，於乾旱季節注意澆水即可。一般病害為蚜蟲及介殼蟲等，無主要病害。

## 用途

非洲芙蓉枝幹濃密，其傘狀樹冠為鳥類提供良好的掩護空間；其花略具香味，是一種蜜源植物，多見有蜜蜂及蝴蝶等採集。此外其花形甚美而且濃密，具極高觀賞價值，不論作為公園栽培種或盤栽種均適宜。

## 外部連結

- 非洲芙蓉，載塔內植物園
- 花園紀事非洲芙蓉，載花草蟲蟲老奶奶的花園

## 基本資料

- 學名：Dombeya wallichii
- 說明：攝於沙田公園的一株非洲芙蓉
- 命名者：(Lindl.) Benth. ex Baill.
漢普郡

漢普郡（County of Hampshire），舊作修咸頓郡（Southamptonshire），是英國英格蘭東南部的郡。溫切斯特是郡治。以人口計算，南安普敦是第1大城市、自治市鎮，樸茨茅斯是第2大城市、自治市鎮；新福里斯特區是第1大區（district），貝辛斯托克-迪恩是第2大區；貝辛斯托克是第1大鎮（Town），戈斯波特是第2大鎮。

漢普郡是34個非都市郡之一，實際管轄11個非都市區，佔地3,679平方公里（第8），有1,266,000人口（第3）；如看待成48個名譽郡之一，它名義上包含多2個單一管理區─南安普敦、樸茨茅斯，佔地增至3,769平方公里（第9），人口增至1,691,000（第5）。

美國新罕布夏州的州名便是取自該郡。

## 行政區域

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漢普郡下轄13區：戈斯波特、費勒姆（Fareham）、溫切斯特市、哈文特、漢普郡東（East Hampshire）、哈特、拉什穆爾（Rushmoor）、貝辛斯托克-迪恩（Basingstoke and Deane）、泰斯特河谷（Test Valley）、伊斯特利（Eastleigh）、新福里斯特（New Forest）、南安普敦、樸茨茅斯。

## 地理

下圖顯示英格蘭48個名譽郡的分佈情況。漢普郡，東（上半部）與舒梨郡相鄰，東（下半部）與西薩塞克斯郡相鄰，南臨索倫特海峽（對岸是懷特島），西南與多實郡相鄰，西北與渭州郡相鄰，北與伯克郡相鄰。

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- Winchester

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- Winchester

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- Bishop's Waltham

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- Havant

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- Romsey

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- Romsey

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- Portsmouth

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- Portsmouth

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- Portsmouth

## 基本資料

- 別名：Hampshire
- 狀態：名譽郡、非都市郡
- 地區：東南英格蘭
- adminhq：溫徹斯特
- iso：GB-HAM
- ons：24
- NUTS區域：UKJ33
- ceremonial_area_rank：9
- ceremonial_area：3,769 km²
- non_metropolitan_area_rank：8
- non_metropolitan_area：3,679 km²
- ceremonial_density_rank：第17
- non_metropolitan_density_rank：第8
- 族裔：77.3% 白人、6.7% 南亞裔、14.7% 非洲/加勒比海人、1.3% 其他
- 地區議會：漢普郡議會、 Hants.gov.uk