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玻利瓦爾革命

玻利瓦爾革命（Revolución Bolivariana）是委內瑞拉的一個大型社會運動，主要的領導者是烏戈·查維茲，他同時也是第五共和運動的創建者以及前任的委內瑞拉總統。這項社會運動的目的是要在委內瑞拉實行玻利瓦爾主義，此種政治思想可追溯至南美洲革命家西蒙·玻利瓦爾在19世紀時所提倡的一類民主社會主義形式。

## 對其他國家的影響

玻利瓦爾主義在經歷了政黨危機的玻利維亞和厄瓜多得到了效仿。.根據2017年的一項研究，玻利瓦爾主義未能在拉丁美洲和加勒比地區進一步傳播，「在那些政黨和民主機構仍然運作，並且由於殘酷的專制經歷，左翼和公民社會重視民主、多元化和自由權利的國家」。該研究還發現，「對玻利瓦爾主義的恐懼也導致了宏都拉斯推翻塞拉亞總統的政變」。西班牙政黨「我們能」黨採納了玻利瓦爾主義的一些思想。

## 影響

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1999年前，委內瑞拉的土著權益政策遠遠落後於其他拉美國家，1961年憲法甚至比1947年憲法更加殘害土著權益。1999年玻利瓦爾革命時委內瑞拉已成為南美土著比例最低國家之一，梅里達山脈則屬於委內瑞拉最「白」的地區之一，土著幾乎滅絕殆盡。不過，委內瑞拉的玻利瓦爾政府仍然成功尋訪識別出了大量土著民族。今天，蘇克雷市首府拉古尼亞斯城Timoto–Cuica兩族下的Guazábara, Quinanoque, Orkas, Mucumbu, Casés與Quinaores之部落正積極發展自己的文化。

## 外部連結

- Gobierno en Línea: Misiones — Official government website detailing the Bolivarian Missions.
- Misión Barrio Adentro — Official government Mission Barrio Adentro web portal.
- Instituto Nacional de Estadística — Venezuela's National Institute of Statistics; has web several portals for accessing demographic and economic data related to the impact of Bolivarian Missions.
- Barrio Adentro — Official government dossier on Barrio Adentro (in Spanish)
- Aló Presidente 225 — Video of a July 2005 episode of Hugo Chávez's talkshow Aló Presidente that features an eight hour tour of a new Barrio Adentro II CDI (Centros de Diagnóstico Integral) in Maturín, Monagas state, Venezuela.
- Programa Nro. 225 - Aló Presidente — Transcript of Aló Presidente 225.
- Venezuela's Cooperative Revolution from Dollars & Sense magazine

## 基本資料

- 頭銜：玻利瓦爾革命
- 屬於：粉紅浪潮
- 日期：查維茲的政變企圖和崛起：、1992年2月4日-1998年12月6日、玻利瓦爾革命掌權：、1999年2月2日-至今。
- 地點：委內瑞拉
- 起因：對兩黨制的不滿 (蓬托菲霍條約)、政府腐敗、極端貧困和貧富不均、總統卡洛斯·安德烈斯·佩雷斯領導下的緊縮措施、社會動盪，包括加拉加索事件
- 動機：建立玻利瓦爾主義的社會主義國家、制定新憲法、擴大國家對石油等關鍵行業的控制，實行公有制
- 結果：1998年烏戈·查維茲當選總統、委內瑞拉共和國體制的終結和1999年憲法的通過、更名為委內瑞拉玻利瓦爾共和國、2002年委內瑞拉未遂政變、社會項目（米西奧內斯省）的擴大和石油部門的國有化、2013年烏戈·查維茲去世；尼古拉斯·馬杜羅繼任總統、馬杜羅統治下的經濟和政治危機，包括惡性通貨膨脹和大規模移民
凌憲揚

凌憲揚（Henry Hsien-yang. Lin，1905年1958年－9月），廣東省寶安縣（今深圳市龍崗區）人，中華民國官員，1946年至1949年擔任滬江大學最後一任校長。

## 生平

凌憲揚之父凌善永1879年生於寶安縣布吉的一個基督教家庭，為崇真會凌啟蓮牧師之第六子（中國著名農林學家、崇基學院第二任院長凌道揚是憲揚的堂兄），早年到夏威夷謀生，1902年到德國占領下的青島經商。凌憲揚1905年生於青島，1924年考入上海滬江大學商科，1927年畢業並獲得文學學士學位。在滬江大學學習期間，他曾是滬江大學籃球隊隊長、滬江大學團契負責人。1927年，由滬江大學校長魏馥南和基督教青年會推薦，赴美國留學。其間，在等待啟程赴美國留學時，他在滬江大學附屬中學擔任體育教員一年。凌憲揚還於1927年入選中國國家籃球隊，準備參加第八屆遠東運動會，但因赴美國留學而不得不退出。在美國，他進入南加州大學學習航空管理，1929年獲得南加州大學工商碩士學位，隨即進入美國西方航空公司工作（一說進入波音公司進修一年）。1930年，任中國航空公司駐美國特別代表，（一說1930年回中國進入中國航空公司，升至高級業務專員）。1931年至1932年，兼任滬江大學工商管理系講師。1932年淞滬抗戰期間，兼任十九路軍駐美國代表。

在擔任十九路軍駐美國代表期間，凌憲揚向美國社會各界尤其是美國華僑社團發表了許多抗日演講，呼籲華僑捐款支援淞滬抗戰。根據不完全統計，淞滬抗戰期間，華僑捐款達700餘萬元，其中美國華僑捐洋500萬元，美國華僑還購買了1.5萬頂鋼盔寄南京國民政府轉交十九路軍。蔣光鼐、蔡廷鍇、戴戟三位將軍在《十九路軍淞滬抗戰回憶》一文中說：「海內外人民知道十九軍在上海發動抗戰後，有的寫信，有的打電報，有的寄錢，也有的寄衣物食品慰勞我們。人民群眾對我軍的熱情支援，鼓舞和激勵前線官兵捨身抗敵的決心和勇氣，這是我軍之所以能以少勝多、以劣勢裝備抵禦全副現代化軍隊的關鍵所在。」

淞滬抗戰期間，凌憲揚收到了十九路軍軍部寄來的一批抗日紀念章，乃將這些紀念章轉交華僑留作紀念。堪薩斯城華僑接到凌憲揚轉交的8枚紀念章及蔣光鼐、蔡廷鍇、戴戟合影照片後，議決將其中一枚紀念章及照片贈給該埠捐款最多的楊菊坡醫生，其餘紀念章以每枚10美元為起價進行拍賣，拍賣所得連同其他捐款一同匯到上海。舊金山大中華戲院班主及演員，以及芝加哥女舞蹈明星劉科倫，在淞滬抗戰爆發後發起了義演籌餉，將所得款項匯給十九路軍，凌憲揚代表十九路軍軍部親自頒贈抗日紀念章數枚。黃興之女黃澄華時居哥倫比亞，出售首飾，得款全部捐給抗日將士。紐約中國學生聯合會主席胡惟德等人也在留學美國的中國學生中發起了抗日募捐。

在蔣介石「攘外必先安內」政策及國際聯盟的干涉下，中日雙方於5月5日簽訂了《淞滬停戰協定》，上海由此成為「不設防、不駐軍、不抵制日貨」的「自由市」，「違令」抗日的十九路軍則被調離南京、上海。凌憲揚受到中央銀行總裁孔祥熙賞識，於1932年4月（一說1934年）被召回國後，出任中央銀行秘書處秘書，隨孔祥熙赴歐美考察實業。鑑於淞滬抗戰中國方面制空權之薄弱，考察團同德國、義大利接洽購入了飛霞式轟炸機等軍用物資。上海準備在虬江口興建虬江碼頭，由凌憲揚負責籌備。

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1935年秋，他曾經應邀在上海卡爾登大劇院演出的英語京劇《王寶釧》中飾演薛平貴，唐瑛飾演王寶釧，方伯奮飾演王允；這是中國首次上演英語京劇。

1936年，凌憲揚作為赴德國談判的秘密使團成員之一，代表中國政府與德國國防部長等人就中國同德國的易貨貿易、信用貸款、工業合作等方面開展談判，並於同年簽訂了《德國軍火與中國軍礦易貨協定》等文件。隨後，凌憲揚留在德國負責協定的具體實施。依照《合同》，中國方面從1936年至1938年從德國進口了大量先進武器，為抗日戰爭初期中國方面的抵抗發揮了重要作用。

1935年10月（一說太平洋戰爭爆發之後），凌憲揚出任中央信託局購料處副經理。1941年，中央信託局成立「印刷鈔券事務處」（隨即改稱「印製處」）；該處接收了中華民國財政部重慶印刷局，改稱「重慶印刷廠」。1941年2月1日，中央信託局重慶印刷廠正式成立，專門負責印刷鈔票。凌憲揚任中央信託局印製處經理，糜文溶任中央信託局印製處襄理兼重慶印刷廠廠長，馮亦代任重慶印刷廠副廠長。此外，凌憲揚還兼任《星報》社長。

1945年3月1日，中央信託局重慶印刷廠改名「中央印製廠重慶廠」。1945年9月4日，中央印製廠由凌憲揚率隊自重慶來到上海，接管汪精衛政權中央儲備銀行上海印刷所，更名為「中央印製廠上海廠」，凌憲揚擔任廠長。隨後，重慶印刷廠的大部分設備及技術管理人員，以及一部分生產人員遷到上海。1946年5月，重慶印刷廠停產，未遷上海的人員被就地遣散。

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1943年春，西遷到大後方的滬江大學和東吳大學校友在重慶合辦「東吳大學滬江大學聯合法商學院」，凌憲揚出任該校的商學院院長，一直任至1945年。抗日戰爭結束後，凌憲揚於1946年初辭職離開中央印製廠上海廠，出任滬江大學校長，促成滬江大學復員及重建。1949年初，國共雙方進行北平和談，李宗仁邀請凌憲揚為國民政府代表，遭凌憲揚拒絕。

1949年3月，國軍全線潰敗，中華民國財政部要凌憲揚撤往台灣，任設在台灣的財政部貨幣發行處處長。凌憲揚徵詢宋慶齡的意見，最後選擇留下。凌憲揚在致朋友的信中說，「只要我對學校還有用，我就會堅守崗位。」他還對學生說，「如果我不能做校長，那我還能做一個教師。」

1949年5月，中國人民解放軍攻占上海。不久，凌憲揚受到校內「革命群眾」的壓力，被迫辭職，滬江大學改由校務委員會負責管理，凌憲揚遂成為滬江大學最後一任校長。1951年4月，在鎮壓反革命運動中，有人舉報凌憲揚是國民黨印鈔廠廠長，凌憲揚乃被捕入獄。1957年初，凌憲揚獲得釋放，宣布不予追究刑事責任。但是同年9月再度被捕，判處有期徒刑十年，囚禁於安徽白茅嶺勞改農場。

1958年9月，凌憲揚在囚禁中病逝，享年53歲（一說1960年在蘇州病逝，享年55歲，誤）。

1979年，凌憲揚的遺孀凌楊藹芳提出申訴，要求複查此案。據說，宋慶齡也曾證明曾經有過與凌憲揚關於去留問題的談話。1981年1月，上海市高級人民法院推翻了對凌憲揚的有期徒刑十年的判決，維持了原先的不予追究刑事責任的判決。
阿爾弗雷德·雷特爾

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阿爾弗雷德·雷特爾（Alfred Rethel，1816年5月15日－1859年12月1日），德國畫家。

## 生平

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雷特爾出生於德國西部的亞琛，從小就喜歡繪畫，13歲時，因為他的畫作而被杜塞道夫學院接受，學習並創作了多幅歷史畫。20歲時他移居法蘭克福，並被委任為音樂神殿大廳的壁畫描繪著名人物肖像，這時他創作了許多聖經舊約中的故事畫，4年後，他成功地競爭到了為他故鄉市政廳描繪關於查理大帝生平的壁畫任務，但這項工作被拖到6年後才開始，這期間他從事創作油畫和素描，1842年，他開始創作《漢尼拔翻越阿爾卑斯山》的系列作品，從此他的獨特風格開始逐漸顯現。

1844年，他到羅馬遊歷，1846年回到家鄉開始查理大帝的壁畫工作，但由於童年時代的一次事故造成的精神創傷，開始出現精神錯亂現象，一時清醒一時糊塗，他卻創作出了獨特的震撼人心的作品，他創作了復仇天使《涅墨西斯》在追討一個殺人兇手，這幅畫據說源於發生在法蘭克福的一個故事，一位顯貴曾經犯有一樁未被揭發的罪行，在一次抽獎中他得了大獎，但卻因此而發瘋。

1859年，他在杜塞道夫逝世。

## 作品

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他還創作了一些作品如《死神復仇者》、《死神朋友》、《死神舞蹈》等，可能受到丟勒的啟發，據說也和比利時的1848年革命的影響有關。
白冠帶鵐

白冠帶鵐（學名：Zonotrichia leucophrys），以昆蟲為食。

成年的白冠帶鵐身長約18公分，頭部有黑色和白色的條紋，尾巴很長。翅膀是褐色，鳥喙是粉紅色或黃色。白冠帶鵐外觀類似白喉麻雀，但沒有白喉嚨的標記。

## 附圖

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- 成鳥

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- 雛鳥（第一冬）羽毛更平淡

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- nuttalli亞種，加利福尼亞州

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## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 屬：Zonotrichia
- 物種：leucophrys
- 命名者：(Forster, 1772)
河鱸

河鱸（學名：Perca fluviatilis）又名歐洲河鱸、歐亞河鱸，俗稱歐鱸、紅鰭鱸、歐羅巴鱖魚、歐羅巴桂魚、「五道黑」等，是鱸形目鱸科的一種淡水輻鰭魚，是鱸屬的模式種。河鱸主要分布於歐洲和北亞的內陸水系，澳洲、紐西蘭有引入的種群。

## 命名

本魚由瑞士生物學家卡爾·林奈於1758年發表命名，是鱸屬的模式屬。

本魚種小名「fluviatilis」拉丁語意為「河流」，意指本魚棲於河流而得名。

## 分布

本魚為溫帶魚種，橫跨歐亞，廣泛分布於歐洲、西伯利亞的淡水流域，除了伊比利半島、義大利中部至亞德里亞海；十九世紀被引入到澳洲，分佈於澳洲東岸維多利亞州及新南威爾斯州。西伯利亞東部黑龍江流域的現有分布是人為移殖的結果。該物種的模式產地在歐洲。

本魚自然分布範圍為北緯74度至北緯38度、西經91度至東經168度。

本魚適應淡水及半鹹水，為底棲魚，棲息深度1-30公尺，通常3-4公尺。適應水溫為10-20°C,水酸醎值pH7.0至7.5之間，水硬度8-12dH。

## 形態

本魚為中型魚，體長可達60.0公分，通常是25公分，魚體黃綠色，盆腔及臀鰭黃色至紅色，體側具5-9條黑色橫帶，胸鰭黃色，第一背鰭灰色，第二背鰭黃綠色，背鰭硬棘14-19枚、軟條13-16枚，臀鰭硬棘2枚、軟條7-10枚，體長可達60公分。

本魚壽命有記錄可達22歲，但平均為6歲。

## 生態

本魚為底棲魚，生活在淡水各種棲地，包括池塘、湖泊、中型溪流等。會伺機在黃昏及清晨獵物出來活動時覓食，會食用任何獵物。魚苗會在開放水域覓食，魚苗與小魚通常以溪流的無脊椎動物為食。在第一個夏季，許多亞成體會移到水底捕食底棲獵物。通常長到12公分就會開始捕食小魚。

繁殖期時會作短暫洄游，雄魚通常在1-2歲達到性成熟，而雌魚通常在2-4歲。2月至7月是產卵期。粘性卵會聚集成白色的長帶狀，常粘附於沉水物上，如水草與岩石。

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## 經濟利用

本魚可做為食用魚、遊釣魚及觀賞魚，是重要的經濟魚種。

本魚肉質佳而少骨，可新鮮處理或冷藏處理，可以煎、烤後食用。

## 風險管理

本魚作為休閒捕魚極受歡迎的游釣魚也被引進到澳大利亞、紐西蘭和南非等地，在一些非原生地區甚至已經成為入侵物種。

## 保護現狀

本魚作為高價值經濟魚種，有些種群會遭過度剝削。

本魚也深受海洋廢棄物汙染之害，研究者發現鱸魚幼魚的腸道充滿了各式塑膠微粒。

國際自然保護聯盟於2022年評估，本魚分布廣泛，也未有重大威脅，因此評為「無危物種」。

## 文化

河鱸是芬蘭的國魚。

河鱸也出現在幾個歐洲市鎮的市徽上。

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Perca fluviatilis
- 命名者：(Linnaeus, 1758)
- 異名：Perca fluviatilis aurea、Smitt, 1893、Perca fluviatilis intermedius、Svetovidov & Dorofeyeva, 1963、Perca fluviatilis macedonica、Karaman, 1924、Perca fluviatilis zaissanica、Dianov, 1955
維多里奧·狄西嘉

維多里奧·狄西嘉（Vittorio De Sica；1901年7月7日－1974年11月13日）是一位義大利導演與演員，四次奧斯卡最佳外語片獲獎導演。

## 作品

- 1946年：《擦鞋童 (電影)》(Sciuscià)
- 1948年：《單車失竊記》(Ladri di biciclette)
- 1951年：《米蘭的奇蹟》(Miracolo a Milano)
- 1952年：《風燭淚》(Umberto D.)
- 1953年：《終點站》(Stazione Termini)
- 1963年：《昨日今日明日》(Ieri, oggi e domani)
- 1964年：《義大利式婚姻》(Matrimonio all'italiana)
- 1967年：《七段情》(Woman Times Seven)
- 1968年：《淚灑相思地》(A Place for Lovers)
- 1971年：《費尼茲花園》(Il Giardino dei Finzi-Contini)

## 基本資料

- 類型：導演
- 出生：1901年7月7日
- 地點：

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義大利拉丁姆索拉
- 逝世：1974年11月13日
- 逝世：法國上塞納省塞納河畔納伊
- 配偶：茱蒂塔·里索內 (1933-1968)、瑪麗亞·麥卡德 (1968-1974)
- 子女：Manuel De Sica（1949-）、Christian De Sica（1951-）
- 活躍年代：1917年 - 1974年
- 本名：最佳外語片獎、1947年 《擦鞋童 (電影)》、1949年 《單車失竊記》、1964年 《昨日今日明日》、1971年 《費尼茲花園》
- cannesfilmawards：金棕櫚獎、1951年 《米蘭的奇蹟》
- 獲獎：柏林影展金熊獎、1971年 《費尼茲花園》
峨山龍 (Oshanosaurus)

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峨山龍（屬名："Oshanosaurus"）意為「峨山蜥蜴」，是個非正式名稱，目前還沒有經過正式研究。峨山龍是種草食性恐龍，可能屬於蜥腳下目，生存於早侏儸紀的中國，屬於祿豐組下層，約1億9000萬年前。模式種為楊氏峨山龍（"O. youngi"），是在1985年由趙喜進發現於中國雲南省峨山彝族自治縣。過去曾被歸類於鳥臀目畸齒龍科，這是因為與滇中龍並置的關係；滇中龍過去曾被認為是畸齒龍科恐龍。峨山龍身長可能約12公尺，因此不太可能是鳥臀目恐龍。

## 外部連結

- "Oshanosaurus" @ DinoRuss Site
- Dinosauromorpha
- "Oshanosaurus" page (in Spanish)
標籤頁

分頁是一種圖形使用者介面物件，可讓多個文件或面板包含於單一視窗中，並以分頁作為在不同文件集合之間切換的導覽元件。這種介面風格最常見於網頁瀏覽器、網路應用程式、文字編輯器，以及視窗管理員與瓷磚式視窗管理員。

分頁是模仿插入紙本檔案或卡片索引中的傳統卡片標籤以符合桌面比擬。在網頁或應用程式中，通常會以類似紙本標籤的外觀呈現。分頁可以呈現為水平或垂直列。在某些情況下，分頁可透過拖放互動重新排序或整理成多列。某些實作方式也可能支援在獨立視窗中開啟既有分頁，或以範圍選取多個分頁進行移動、關閉或分離。

## 歷史

1982年在IBM PC上推出的WordVision文書處理器可能是第一個具有分頁介面的商業化產品。

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Don Hopkins為NeWS視窗系統開發並發布了數個版本的分頁式視窗框架的自由軟體。視窗管理員可將其套用至所有NeWS應用程式，並允許使用者將分頁拖曳至視窗的任何邊緣。

UniPress的Gosling Emacs文字編輯器NeWS版本，是另一個於1988年具有多個分頁視窗的早期產品。1988年，它在馬里蘭大學人機互動實驗室被用於為Ben Shneiderman的超媒體瀏覽器HyperTIES開發編寫工具。HyperTIES還支援用於管理視窗，以及透過PostScript小程式瀏覽超媒體文件的圓盤選單。

雖然Boeing Calc至少自1987年起便已使用分頁工作表，但Borland的Quattro Pro在1992年使分頁式試算表普及化。1993年的Microsoft Word使用分頁來簡化子選單。同年，文字編輯器UltraEdit也推出了現代化的多列分頁介面。隨後，分頁介面也被1997年以Internet Explorer為核心的NetCaptor所採用。之後還有其他數個產品加入，例如1999年的IBrowse、2000年的Opera、2000年10月的MultiViews（其於2001年4月1日更名為MultiZilla，為Mozilla Application Suite的一個擴充功能）、2001年初的Galeon、2001年10月的Mozilla 0.9.5、2002年10月的 Phoenix 0.1（現為Mozilla Firefox）、2003年1月的Konqueror 3.1，以及2003年的Safari。隨著2006年Internet Explorer 7的發布，所有主流網頁瀏覽器皆已具備分頁介面。

使用者迅速接受了在網頁瀏覽與網路搜尋中使用分頁。一項於2009年6月進行的分頁瀏覽行為研究發現，使用者在57%的分頁工作階段中會切換分頁，且36%的使用者在該期間至少使用過一次新分頁來開啟搜尋引擎結果。

此後，瀏覽器陸續加入許多額外的分頁功能。例如OmniWeb第5版中的視覺化分頁瀏覽，可在主瀏覽器視窗左側或右側的側邊面板中顯示網頁預覽圖。另一項功能則是可重新排序分頁，並將同一視窗中所有分頁的網頁加入書籤，形成群組或書籤資料夾，亦可一次重新開啟全部分頁。Internet Explorer則以不同顏色標示分頁群組。

## 分頁囤積

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分頁囤積是指對網頁瀏覽器分頁的囤積行為，使用者可能會累積大量分頁，作為待研究或待完成事項的提醒，而非使用專用的提醒軟體。部分使用者會透過開啟多個瀏覽器視窗來組織分頁或集中注意力。

分頁囤積可能導致壓力與資訊超載、分心以及電腦效能下降。此行為亦可能演變為對分頁的情感依附，包括在系統當機或重啟時遺失分頁的焦慮，以及在分頁被正確還原時產生的釋然感。分頁囤積者將此行為歸因於焦慮、錯失恐懼症、拖延行為以及不良的個人資訊管理習慣。

分頁囤積的普遍現象已被如Mozilla等瀏覽器開發商所承認，並進一步促成瀏覽器與瀏覽器擴充功能中各類記憶體與分頁管理功能的設計。這些功能包括分頁群組，可用於將相關分頁進行視覺化整理並加以摺疊、將分頁轉換為超連結清單的功能以及替代性的使用者介面設計，例如將高階專案管理中的任務作為主要操作單位，而非僅以分頁為核心。
第一代麥克爾斯菲爾德伯爵托馬斯·派克

托馬斯·派克，第一代麥克爾斯菲爾德伯爵，FRS（Thomas Parker, 1st Earl of Macclesfield，1667年7月23日－1732年4月28日），英格蘭法官及輝格黨政治家，1718年至1725年任大法官，後來因貪污醜聞而辭職，事後更被上院彈劾。

## 生平

### 早年生涯

派克在1667年7月23日生於英格蘭斯塔福郡的利克（Leek），是家中獨子，父親名叫托馬斯·派克，在當地任職律師。派克早年入讀位於什羅浦郡紐波特的亞當斯文法學校，後來轉校，於德比郡的文法學校繼續學業。畢業後，派克升讀劍橋大學三一學院，1684年在內院取得律師資格，1685年從劍橋大學肄業，但沒有取得學位。

派克在1691年考取得執業大律師資格，並主要在密德蘭地區執業。他曾在1704年皇室訴杜錢一案中代表激進輝格黨成員約翰·杜錢（John Tutchin）辯護，頗獲名聲。

### 公職生涯

在1705年，派克在選舉中代表輝格黨出選下議院德比選區，並成功當選為下院議員。同年他獲英廷策封爵士；又獲委任為內院監督及女皇近衛（Queen's Serjeant）。在下院期間，派克曾任德比的刑事法院法官；由於他的大律師背景，派克在1709年被委到一個委員會，專門負責撰寫彈劾薩謝弗雷爾博士（Dr Sacheverell）的檢控文書，後來他又在1710年對薩謝弗雷爾博士及高教派教士作出猛烈批評。另外，派克也是著名學者貝爾納·曼德維爾（Bernard Mandeville）的朋友，曼德維爾後來在1720年代因撰寫諷刺性文章而引起廣泛爭議。

派克在1710年接受委任為皇座法庭首席大法官及樞密院顧問官，並從下院引退。到1711年，他復獲邀出任大法官，但他婉拒了有關的邀請。在1712年，派克進而成為皇家學會會員。

在1714年8月1日，安妮女王駕崩，由於安妮女王無後，其繼位人漢諾威選帝侯又需要長途跋涉才能夠到達英國登基，派克於是獲委為攝政官，代行君主職務至新君在同年9月18日抵英為止。

### 大法官

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漢諾威選帝侯在1714年10月20日正式登基，是位喬治一世，並標誌著漢諾威王朝的開始。而在新王朝奠基不久以後，派克亦得到了喬治一世的寵信；他除了在1714年成功過渡，繼續擔任樞密院顧問官以外，又擔任了大量公職，至1716年更獲封為世襲男爵，成為派克勳爵（Lord Parker）。後來喬治一世還特別恩准派克勳爵，可終身領俸。

到1718年，派克勳爵第二度獲邀出任大法官，這次他接受了任命。在任期間，基於喬治一世不懂英語，上院每年一度的英皇致辭結果要由他代為宣讀。及至1721年，派克勳爵獲晉爵為世襲伯爵，成為麥克爾斯菲爾德伯爵（Earl of Macclesfield）。在1724年，坊間開始流傳他牽涉到嚴重的貪污歛財，最初這些傳聞未有威脅到他的仕途。不過後來卻愈鬧愈大，使他不得不於1725年自行辭去大法官之職。

麥克爾斯菲爾德伯爵辭職以後，上議院隨即向他展開審訊，並指控他在任大法官期間，非法收受賄款達100,000英鎊（相當於今日1,100萬英鎊）。儘管他在審訊期間否認控罪，又作出不少有力辯護，但最終仍然被上院一致裁定貪污罪成。他除遭上院彈劾，以及被逐出樞密院外，又被罰款30,000英鎊，而在還清罰款以前，更要被還押於倫敦塔接受看管。

由於麥克爾斯菲爾德伯爵的賄款已被充公，因此他完全無力還清鉅額罰款，結果他在倫敦塔僅僅被囚禁六個星期，就獲得無條件釋放。

### 晚年

歷經貪污醜聞後，麥克爾斯菲爾德伯爵完全退出公眾場合，並過隱居生活。除了偶爾前往倫敦，他大部份時間都留在位於牛津附近的家族宅第錫伯恩堡（Shirburn Castle）。晚年的麥克爾斯菲爾德伯爵專注自己的文藝創作，他在1732年4月28日卒故於其子位於倫敦蘇豪廣場（Soho Square）的家中，終年64歲。他死後，遺體安葬於錫伯恩堡旁的墓園。麥克爾斯菲爾德伯爵生前曾在其出生地利克捐建文法學校一所。

## 家庭

麥克爾斯菲爾德伯爵在1691年4月23日娶珍尼特·卡里爾（Janet Carrier，1676年？－1733年8月23日）為妻。珍尼特為查爾斯·卡里爾（Charles Carrier）之女；珍尼特另有一姊妹名伊莎貝拉·卡里爾（Isabella Carrier）。伊莎貝拉是18世紀海軍將領安森勳爵之母。麥克爾斯菲爾德伯爵與其妻育有的子女為：

- 喬治·派克，第二代麥克爾斯菲爾德伯爵 （約1697年－1764年3月17日）
- 伊莉莎伯·派克閣下 （1704年－1751年5月10日）

## 榮譽

### 頭銜

- 托馬斯·派克，Esq （1667年7月23日－1705年5月12日）
- 托馬斯·派克，MP （1705年5月12日－1705年）
- 托馬斯·派克爵士，MP （1705年－1710年3月27日）
- 托馬斯·派克爵士 （1710年3月27日－1710年3月30日）
- 托馬斯·派克爵士閣下 （1710年3月30日－1712年3月20日）
- 托馬斯·派克爵士閣下，FRS （1712年3月20日－1716年3月10日）
- 派克勳爵閣下，PC，FRS （1716年3月10日－1721年11月15日）
- 麥克爾斯菲爾德伯爵閣下，PC，FRS （1721年11月15日－1725年5月31日）
- 麥克爾斯菲爾德伯爵閣下，FRS （1725年5月31日－1732年4月28日）

### 殊勳

- Kt. （1705年）
- P.C. （1710年3月30日，1725年5月31日遭除名）
- F.R.S. （1712年3月20日）
- 世襲男爵 （1716年3月10日）
- 世襲伯爵 （1721年11月15日）

## 基本資料

- 日語原文：The Right Hon. Earl of Macclesfield
- 原名：麥克爾斯菲爾德伯爵閣下
- 職位：大法官
- 任期開始：1718年
- 任期結束：1725年
- 前任：科伯勳爵
- 繼任：委員會狀態
- 出生日期：1667年7月23日
- 出生地：英格蘭斯塔福郡利克
- 逝世日期：1732年4月28日
- 逝世地：

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英格蘭倫敦蘇豪廣場
- 政黨：輝格黨
維斯理學院

衛斯理學院（Wellesley College），美國女子文理學院，成立於1875年。學院位於麻薩諸塞州波士頓城西的小鎮威爾斯利，為美國七姐妹學院之一。據《美國新聞與世界報導》雜誌的大學排名，威爾斯利學院是全美排名最高的文理學院之一，穩定位列前五名。

## 學院概述

威爾斯利學院（Wellesley College），由當地鄉紳 Durant 夫婦註冊於1870年的私立大學，是位於美國馬薩諸塞州波士頓近郊衛斯理鎮的一個高等學府.在學生團體影響以及董事會的決定下，威爾斯利於2015年開始招收跨性別學生，進一步推廣性別的平等與自由。它是著名的「七姐妹女子學院」之首，美國最優秀的女子及文理學院之一。

威爾斯利學院致力於培養改變世界的優秀女性，許多著名女性從這裡走出，此學院是東北地區七姊妹學院（Seven Sisters）之一，這7所學院均建校於19世紀，不但歷史悠久，也是美國最好的女子文理學院，威爾斯利學院更是其中的佼佼者，許多名人曾在這所學院畢業，其中包括宋美齡、包德明、希拉蕊·柯林頓、馬德琳·奧爾布賴特以及中國作家冰心等。

威爾斯利與麻省理工學院，巴布森學院，富蘭克林歐林工程學院等合作關係，學生可在分別選對方學院的課程，學分無障礙轉換。

在2018年U.S. News全美文理學院排名第3，僅次於威廉士學院及阿默斯特學院。近十年來，韋爾斯利的排名穩定於U.S. News榜單前5名。

2015年10月，威爾斯利學院獲得兩位匿名校友捐款5000萬美元，是該校有史以來最大一筆捐贈。

## 學術

它有50多個專業，是美國最好的文理學院之一。

## 校友

衛斯理學院培養出了一大批各領域的傑出女性。包括：

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- 希拉蕊·柯林頓，前美國第一夫人、前紐約州聯邦參議員、2008年民主黨總統初選候選人、第67任美國國務卿，2016年美國總統候選人。
- 宋美齡，前中華民國第一夫人。
- 冰心，中國著名女作家。
- 葉璇（政治系一年級），香港演員，中華人民共和國女製片人。
- 安妮·坎農，美國女天文學家。
- 馬德琳·奧爾布賴特，第64任美國國務卿。
- 黛安·索耶，美國新聞記者，供職於美國廣播公司（ABC）。
- 帕梅拉·梅爾羅伊，女太空人，第二位駕駛太空梭的女性。
- 沈素英，韓國女演員、女模特兒、女藝人。
- 連惠心
- 吳欣盈

## 參考文獻

### 書籍

- (Project Gutenberg E Text)

## 基本資料

- 日語原文：衛斯理學院
- 原文名：Wellesley College
- 拉丁文名稱：拉丁文：Collegium Wellesleianum
- 校訓：Non Ministrari sed Ministrare
- 校訓中譯：非以役人，乃役於人
- 成立：1870年（特許成立）、1875年（課程開始）
- 學校類型：私立文理學院、女子學院、美國博雅學院
- 捐贈基金：28.5億美元（2022年）
- 高等教育認證：新英格蘭高等教育協會
- 校長：保拉·約翰遜
- 教職員：346（2019年）
- 本科生人數：2,280（2020年）
- 城市：麻薩諸塞州波士頓韋爾斯利
- 國家：美國
- 座標：42.2953 -71.3067
- 校區：郊區（大學城，500acre）
- 老校名：衛斯理女子神學院（1870－1873年）
- 體育聯盟：NCAA第三級別－新英格蘭男女競技聯盟、新英格蘭校際帆船協會
- sports_nickname：Blue
- 吉祥物：The Blue
- 代表色：衛斯理藍
- 隸屬：麻塞諸塞州獨立大專院校協會、安納波利斯集團、文理學院聯合會、高等教育金融公會、全國獨立大專院校協會、歐柏林圖書館聯盟、七姊妹學院、贈空大學
- logo_upright：.7
- Forbes：44
- USNWR_LA：3
- Wamo_LA：16
- THE_WSJ：24
菲律賓人口

菲律賓主要以講南島語系語言的民族所構成（95.5%），包括他加祿人、伊洛戈人、邦班牙人、米沙鄢人和比科爾人等。另外還有華人（1.5%）、印度人、阿拉伯人等。

## 數據

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人口: 據菲律賓人口委員會的測算，2014年7月27日零時6分，菲律賓人口達到1億

年齡結構:

- 0-14 歲: 34.1% (男 16,121,508人/女 15,487,841人)
- 15-64 歲: 61.7% (男 28,524,176人/女 28,652,155人)
- 65 歲以上: 4.2% (男 1,690,006人/女 2,205,767人) (2008年估計)

年齡中位數:

- 總計: 23 歲
- 男: 22.5 歲
- 女: 23.5 歲 (2008年估計)

人口增長率: 1.728% (2008年估計)

出生率: 24.07 /1,000 人 (2008年估計)

死亡率: 5.32 /1,000 人 (2008年估計)

淨遷移率: -1.47 /1,000 人 (2008年估計)

性別比:

- 出生: 1.05 男/女
- 15歲以下: 1.04 男/女
- 15-64歲: 1 男/女
- 65歲以上: 0.77 男/女
- 總計: 1 男/女 (2008年估計)

嬰兒死亡率:

- 總計: 21.45 /1,000 人
- 男: 24.14 /1,000 人
- 女: 18.64 /1,000 人 (2008年估計)

預期壽命:

- 總計: 70.8 歲
- 男: 67.89 歲
- 女: 73.85 歲 (2008年估計)

總生育率: 3 嬰兒/婦女 (2008年估計)

HIV/AIDS

- 成人感染比例: 少於 0.1% (2003年估計)
- 感染人數: 9,000 人 (2003年估計)
- 死亡人數: 少於 500人 (2003年估計)

主要傳染病:

- 危險程度: 高
- 食物或水傳染疾病: 細菌性腹瀉, A型肝炎和傷寒
- 病媒傳播疾病: 登革熱和瘧疾在一些地區高危險
- 動物接觸疾病: 狂犬病 (2008年)

族群組成:

- 他加祿人（Tagalog）：28.1%, 宿霧人（Cebuano）：13.1%, 伊洛戈人（Ilocano）：9%, 米沙鄢人（Bisaya/Binisaya）：7.6%, 西樂給儂人（Hiligaynon/Ilonggo）：7.5%, 比科爾人（Bikol）：6%, 瓦雷人（Waray）：3.4%, 其他：25.3%(2000年普查)

宗教:

- 天主教 80.9%, 伊斯蘭教 5%, 基督教福音派 2.8%, 基督堂教會（Iglesia ni Cristo）2.3%, 菲律賓獨立教會（Aglipayan，與聖公宗完全共融，並與舊天主教會有連繫） 2%, 其他基督教教派 4.5%, 其他 1.8%, 未具體說明 0.6%, 無 0.1% (2000年普查)

語言:

- 菲律賓語（官方語言；以他加祿語為基礎）和英語（官方語言）；其他主要語言及方言 - 他加祿語, 宿霧語, 伊洛戈語, 西樂給儂語, 比科爾語, 瓦雷-瓦雷語, 邦板牙語和邦阿西楠語（Pangasinan）等。

識字率:

- 定義: 15歲以上有讀寫能力
- 總計: 92.6%
- 男: 92.5%
- 女: 92.7% (2000年普查)

## 參考

- 菲律賓 - 美國中情局《世界概況》
越南人口

越南每10年舉行一次全國人口和住房普查，上一次普查為2009年。

2019年，越南公開人口和住房普查結果，截至2019年4月1日，越南總人口達96,208,984人，在東南亞地區排名第3位，其中男性4788萬人，占總人口49.8%，女性4832萬人，占總人口50.2%。城市人口占總人口的34.4%，男女比例為96.5∶100；農村人口占總人口的65.6%，男女比例為100.5∶100。

越南也是世界上人口密度較高的國家，2019年每平方公里人口密度為290人，其中，首都河內和第一大城市胡志明市的人口密度分別為每平方公里2398人和4363人。

越南有54個民族。主體民族京族占總人口的87%，少數民族占13%。

2009年越南人口普查數據顯示，華族為823,071 人（佔越南總人口0.96%）；根據越南各民族人口數量排名，華族是第八大民族。

## 數據

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人口:

年齡結構:

- 0-14歲：24.9％（男性11924283 女性10824773）
- 在15-24歲： 19％的（男性8974221 女性8400162）
- 25-54歲： 44.1％（男性20130321 女性20205400）
- 55-64歲： 6.6％（男性2720235 女性3281666）
- 65歲及以上： 5.5％（男性1940755 女性3117473）（2012年估計）

年齡中位數:

- 總計: 26.9 歲
- 男: 25.8 歲
- 女: 28 歲 (2008年估計)

人口增長率: 0.99% (2008年估計)

出生率: 16.47 /1,000 人 (2008年估計)

死亡率: 6.18 /1,000 人 (2008年估計)

淨遷移率: -0.39 /1,000 人 (2008年估計)

性別比:

- 出生: 1.07 男/女
- 15歲以下: 1.08 男/女
- 15-64歲: 0.99 男/女
- 65歲以上: 0.63 男/女
- 總計: 0.98 男/女 (2008年估計)

嬰兒死亡率:

- 總計: 23.61 /1,000 人
- 男: 24.01 /1,000 人
- 女: 23.19 /1,000 人 (2008年估計)

預期壽命:

- 總計: 71.33 歲
- 男: 68.52 歲
- 女: 74.33 歲 (2008年估計)

總生育率: 1.86 嬰兒/婦女 (2008年估計)

HIV/AIDS

- 成人感染比例: 0.4% (2003年估計)
- 感染人數: 220,000人 (2003年估計)
- 死亡人數: 9,000人 (2003年估計)

主要傳染病:

- 危險程度: 高
- 食物或水傳染疾病: 細菌性腹瀉, A型肝炎和傷寒
- 病媒傳播疾病: 登革熱, 瘧疾, 日本腦炎和 plague 在一些地區高危險
- 動物接觸疾病: 狂犬病
- 水接觸疾病: 細螺旋體病
- 備註: 高致病性H5N1禽流感在這個地區和鄰近地區的鳥類被鑑識出 (2008年)

族群組成:

- 京人 (越人) 86.2%, Tay 1.9%, 泰人 1.7%, Muong 1.5%, Khome 1.4%, Hoa 1.1%, Nun 1.1%, Hmong 1%, 其他 4.1% (1999年普查)

宗教:

- 佛教 9.3%，天主教 6.7%，和好教 1.5%，高台教 1.1%，新教 0.5%，伊斯蘭教 0.1%，無 80.8% (1999年普查)
- 越南民間信仰 34.7％，佛教 57.5％，基督教6.2％（天主教5.7％，新教0.5％），和好教 1.5％，高台教1.1％(2009年普查)
- 越南民間信仰 34.0％，佛教 59.2％，基督教6.8％(皮尤研究中心2010年預測)

語言:

- 越語 (官方), 英語 (increasingly favored as a second language), 少數法語, 華語, and Khmer; 山區語言 (Mon-Khmer and Malayo-Polynesian)

識字率:

- 定義: 15歲以上有讀寫能力
- 總計: 90.3%
- 男: 93.9%
- 女: 86.9% (2002年普查)

## 參考

- 越南 - 美國中情局《世界概況》
平泉町

平泉町是位於日本岩手縣南部的町，隸屬於西磐井郡，也是縣內面積最小的行政區。北上川流經城鎮中心旁並往南流，當地人口則集中在北上川右岸的平泉地區。平泉町在平安時代末期是奧州藤原氏的根據地，其總人口推測為10萬多人，是當時日本國內人口僅次於京都的第二大城市。當地保留著相當多奧州藤原氏時代的寺院，如中尊寺和毛越寺等。境內一系列的寺院被合稱為平泉—象徵著佛教淨土的廟宇、園林與考古遺址，並於2011年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。

## 地理

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平泉町境內約48.7%的面積被森林覆蓋，22.6%的土地為農業用地。東部坐落著北上山地的束稻山、音羽山、觀音山等山嶽；西部則是自奧羽山脈延伸，海拔約100至200公尺的丘陵地。北上川流經城鎮中心旁並往南流。戶河內川、太澤川等河也流經町內，並在轄區的中央地帶注入北上川。

### 氣候

由於平泉町被奧羽山脈和北上山地包圍，因此當地呈現內陸型氣候。根據鄰近的一關市氣象資料統計，2022年當地的年均溫約為12.1℃，年降雨量則約為1150毫米。

## 歷史

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延曆21年（802年），征夷大將軍坂上田村麻呂在現今奧州市的水澤地區建造膽澤城，並於延曆23年（804年）設立膽澤郡等郡，使平泉在內的地區納入大和王權的控制範圍內。平安時代後期，以衣川為據點的豪族安倍氏統治陸奧國中部的六郡（奧六郡）。10世紀時，平泉地區在內的磐井郡被編入陸奧國的國府多賀城領。

前九年之役中，源賴義和源義家在出羽國豪族清原氏的協助下，於康平5年（1062年）攻破廚川柵並殺死安倍貞任，安倍氏至此滅亡。而後三年之役結束後，奧州藤原氏初代當主藤原清衡將根據地從江刺郡的豐田館轉移至磐井郡的平泉，使當地作為奧州藤原氏的根據地而相當繁榮。奧州藤原氏的第三代當家藤原秀衡在任內期間獲封為鎮守府將軍與陸奧守，使奧州藤原氏正式成為東北地區的統治者。而當時平泉地區的總人口數推測為10萬多人，是平安時代日本國內人口僅次於京都的第二大城市。

文治5年（1189年），平泉地區因藏匿源義經而受到源賴朝的討伐。第四代當主藤原泰衡在敗逃的路途中被其家臣殺害，奧州藤原氏至此滅亡。戰後，源賴朝任命御家人葛西清重擔任奧州總奉行並掌管當地的檢非違使，同時將奧州藤原氏原本的領地膽澤郡、磐井郡和牡鹿郡等郡分封給他，平泉地區也改由葛西氏統領。

明治22年（1889年），日本實施町村制，並將境內的平泉村、中尊寺村與戶河內村合併成平泉村。昭和28年（1953年），平泉村改制成平泉町。昭和30年（1955年）4月，平泉町與東磐井郡的長島村合併成現今的平泉町。

## 人口

平泉町的總人口自2000年以來便逐年下降，至2020年日本實施國勢調查統計時已從9,054人減少至7,252人。當地的幼年人口占比率自2000年的約13.7%下降至2015年的約11.4%，高齡人口的占比率則從約25.8%上升至34.9%。

## 行政

現任町長青木幸保於2022年8月在選舉中第2次成功連任，其任期將持續至2026年8月。

## 經濟

根據日本2020年的國勢調查統計，平泉町的就業人口中有509人（約13.5%）從事第一級產業，1076人（約28.4%）從事第二級產業，2085人（約57.8%）則從事第三級產業。當地的農業以生產稻米、食用牛等農產品為主。由於平泉町內擁有中尊寺和毛越寺等景點，加上境內一系列的寺院於2011年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產，因此吸引大量的觀光客到訪。根據統計，2005年至2019年平泉町每年約有200萬名遊客到訪。2021年和2022年受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情的影響下滑至100萬人次以下。2023年上半年則恢復至近150萬人次。

## 教育

平泉町內共有2所小學校與1所中學校。根據2023年5月的統計，町內共有331名小學生與172名中學生。

## 交通

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國道4號與東北自動車道以南北向穿越平泉町，其中東北自動車道分別在轄區北部和南部設置平泉前澤交流道與平泉智慧型交流道。鐵路方面，東日本旅客鐵道的東北本線通過平泉町，並在城鎮中心設置平泉車站。

## 觀光

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平泉町內保留著許多建於平安時代後期的寺院。坐落於北部關山丘陵的天台宗中尊寺據信在嘉祥3年（850年）由比叡山延曆寺的僧侶圓仁創建。當奧州藤原氏的初代家祖藤原清衡將根據地遷移至平泉後，便著手在當地修建大量的寺院，其用意在於為當時處於長期戰亂的陸奧國內開創出一片佛教淨土。藤原清衡依據法華經內佛陀向大眾宣說法華經的場景來修建中尊寺，並在《中尊寺建立供養願文》中將該寺描述為「諸佛摩頂之場」。寺內的供奉對象則為阿彌陀佛。建武4年（1437年）中尊寺遭遇大火，許多文物在祝融中焚毀。目前僅境內的金色堂為寺內唯一維持原貌的建築。本堂則於明治42年（1907年）重建，並且和金色堂覆堂、中尊寺經藏等文物與建築被指定為日本的國寶或重要文化財。

位於平泉車站不遠處坐落著天台宗的毛越寺。本寺同樣由僧侶圓仁於嘉祥3年（850年）開山，在大治3年（1128年）由奧州藤原氏第二代當主藤原基衡下令建造，並於文治3年（1189年）第三代當主藤原秀衡任內期間修建而成。藤原基衡以京都的法勝寺作為藍本興建中尊寺，而該寺落成後則作為平泉地區南邊門戶的寺院而具有重要地位。根據《吾妻鏡》記載，毛越寺境內的全盛時期共有40座塔與500間禪房，但與中尊寺同樣在中世紀受到祝融而焚毀，僅以大泉池為中心的庭園與復原過後的寺院結構得以留存至今。寺內在舉行完法會後表演的歌舞稱為「延年」，並且被指定為日本的重要無形民俗文化財。而與毛越寺相鄰的觀自在王院則由藤原基衡之妻建立，其設計也象徵著佛教經典中提及的佛國淨土，而現今僅留存著整修過後的伽藍遺構與庭院，並且被指定為日本的特別史跡與名勝。

位於平泉車站北邊的無量光院則由奧州藤原氏第三代當主藤原秀衡仿平等院鳳凰堂興建而成，並以淨土思想營造出佛堂、園池與自然山景融為一體的空間，藉以觀想西方的極樂世界。無量光院現今僅剩寺院遺跡與復原過後的庭園，近年則預計復原曾被用來作為儀式的舞台。

## 姐妹城市

平泉町與以下日本行政區為友好姐妹城市:

市町村｜都道府縣｜締結日期

田邊市｜和歌山縣｜1982年

江東區｜東京都｜2009年12月

八峰町與以下外國行政區為友好城市:

國家｜城市｜締結日期

天台縣（浙江省）｜2010年
披毛犀

披毛犀（學名：Coelodonta antiquitatis），又名長毛犀牛，是一種已滅絕的犀牛，生存於更新世，並在冰河時期存活了下來。披毛犀生活在歐亞大陸北部，而其近親的板齒犀則生活在南方。披毛犀有兩隻扁平的角，可以推開雪來吃草。牠亦有一層厚厚的毛皮及脂肪，用來在寒冷的環境保持溫暖。

## 生理

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對於披毛犀的外表了解多半來自於石洞壁畫或是西伯利亞的冰凍木乃伊。披毛犀約長 3to，體重接近 1800-或2000kg，肩高將近 2m。這使得披毛犀的體型稍大於現存的白犀牛。牠的鼻端有兩隻由角蛋白組成的角，前端的角大約長 61cm，比眼睛之間的角還長。牠的毛長、耳細、腳短厚及敦實的身體。披毛犀的石洞壁畫有時顯示在其前腳及後腳之間有一條深色闊帶，但並非統一出現在所有壁畫之中，且畫中動物也無法被確定是否就是披毛犀。冬天時，披毛犀用牠的角推開雪來吃草。

披毛犀是更新世犀牛分支中最後及衍生的成員，非常適應其生活環境。堅實的四肢及厚毛皮使牠能適應當時古北區的草原凍原環境。牠們的分佈亦按冷暖氣候的循環而擴展及收縮，數量亦因冰河時期過去而遷徙及消失。就像大部份犀牛，披毛犀與始新世最原始的犀牛有著相似的體形及形態。

### 犀牛角

雄性與雌性披毛犀均具有兩支角。前角較長並向後彎曲，長度超過 1 公尺，最長可達1.4m，重量則有15kg，與現代犀牛相比巨大許多。以發現於科雷馬盆地的披毛犀遺骸為例，其前角長度為 84.5 公分，前角基部為 22.9 × 12.3 公分，前角最薄處厚度約 23 毫米；後角長度約 15 公分長，基部為 14.6 × 8 公分。

後角較前角短小許多，長度不超過 50 公分。鼻中隔有骨化現象，多見於成年雄性個體，而現代犀牛並不具有同樣的特徵，這有助於加強犀牛角與頭部之間的連接並提高所能承受的壓力。不過雌性犀牛與幼犀的骨化狀況多半不完全。

披毛犀的角上有明顯與地面磨擦的痕跡，這顯示披毛犀可能會用牠們的角在地面來回刮擦，從雪地中挖掘出底下的植株食用。

## 古生物學

由乳齒的分析研究顯示，披毛犀的生命史應與現存的白犀及黑犀類似。母犀具有一對乳頭，推測每隔兩至三年能產下一頭幼犢，偶爾能產下兩頭。如果與現存的犀牛相似，披毛犀幼犢前三年會跟在母犀身邊，再來就會獨立去建立自己的地盤，並於五歲時達到性成熟。披毛犀的壽命可達40歲，約與現存犀牛相當。

憑藉著巨大的體型與角，成年披毛犀幾乎沒有天敵，但幼年個體有可能會受到洞鬣狗或穴獅的攻擊。曾有於顱骨上發現貓科所造成的傷痕，但該個體最後成功活到成年。

披毛犀會使用牠們的角來對抗掠食者、種內競爭（根據洞穴壁畫的描繪）、於冬天時將雪挖開來尋找植披、或是用於吸引異性。公披毛犀可能與現存的犀牛一樣具有領域性，於發情期抵禦其他雄性個體。披毛犀的顱骨化石上層被發現有來自其他犀牛個體犀牛角所造成的傷痕，且下顎與背部肋骨均有破損後癒合的現象，可能是與其他個體打鬥後所留下的傷痕。相較於現存犀牛，披毛犀具有更高頻率的種內競爭，這是因為披毛犀所生存的最後一次冰河期，四季的溫度變化十分劇烈，也因此在較惡劣的氣候時節時，披毛犀會面臨更多來自其他個體競爭資源的壓力。

### 食性

披毛犀的食性一直擁有爭議。氣候重建指出披毛犀偏好寒冷及乾燥的草原凍原環境。另有分析顯示披毛犀喜歡吃草及莎草等植物。

對一個在斯塔福郡發現的披毛犀標本的頭顱骨、顎骨及牙齒而進行應變向量生物化學研究，發現其肌肉及牙齒特徵適合吃草。牠的顳及頸部肌肉亦適合對抗當吃地上植物所造成的強大拉力。

與現存的奇蹄目比較，披毛犀是只有一個胃的後腸發酵動物，故喜歡有豐富纖維素而較少蛋白質的食物。這種消化方法需要大量進食，以彌補其喜好之草及莎草類較低的營養含量。

## 滅絕

披毛犀被早期人類的獵殺，可能是其滅絕的成因。在未發現波蘭的完整標本前，牠的體形只有從石洞壁畫中得知。這個標本是一頭雌性披毛犀，現正存放在克拉科夫的博物館內展覽。披毛犀一般生活在歐洲北部，並在英格蘭及北海的寒冷及乾燥沙漠中很普遍。

披毛犀與真猛獁及其他更新世巨型動物群生活在同一時代。披毛犀的近親蘇門答臘犀牛仍然在東南亞存活，但卻是極危物種。

## 基本資料

- 日語原文：古老披毛犀
- fossil_range：3.6晚上新世 – 晚更新世
- 學名：Coelodonta
- 物種：antiquitatis
- 保護狀態：yes
- 二名法：Coelodonta antiquitatis
- 命名者：(Blumenbach, 1799)
- 異名：Rhinoceros tichorhinus (Fischer)
2007年—2008年美國編劇協會大罷工

<image>

2007年至2008年美國編劇協會大罷工是由美國東部編劇協會（WGAE）與美國西部編劇協會（WGAW）發起的一場因編劇收入問題的罷工，開始於2007年11月5日，結束於2008年2月12日。

罷工的解決方案尚不清楚：雖然他們失去了短期交易，但根據 DGA 在罷工期間達成的交易，他們收到了分銷商數字分銷總額的新百分比付款。

## 背景

美國東部編劇協會和美國西部編劇協會是兩個工會組織，代表著在美國娛樂及新聞界為電影、廣播、電視以及新媒體領域有貢獻的編劇們。此次罷工對抗的是影視製片人聯盟（Alliance of Motion Picture and Television Producers），該組織代表350位電影製片人以及電視製片人（包括工作室、廣播網路、電視網路以及獨立製片人），為八十種電影電視界的糾紛進行協商。有超過12000名編劇參加了罷工活動。

## 開始

編劇協會聲稱，這次罷工活動將是一場「馬拉松」式的罷工。影視製片人聯盟的談判代表尼克·康特（Nick Counter）表示如果罷工繼續下去，那麼就無法恢復談判，「當槍口指著我們的頭的時候，我們無法進行談判——這樣做是愚蠢的」。

## 結束

2008年2月12日時，罷工正式結束，共持續了100天。而上一次在1988年的罷工工潮持續了21周零6天（153天）；保守計算，美國娛樂界至少損失5億美元，而損失則超過1988年。

## 另見

- 好萊塢歷年罷工列表，而歷次罷工者不僅是編劇
- 1960年美國編劇協會大罷工
- 1981年美國編劇協會大罷工
- 1988年美國編劇協會大罷工
- 2023年美國編劇協會大罷工—2023年美國演員工會大罷工
藤丘車站 (愛知縣)

藤丘車站是一位於日本愛知縣名古屋市名東區藤丘 (名古屋市)（藤が丘），由名古屋市交通局與愛知高速交通分別設立之鐵路車站。藤丘車站是名古屋市交通局所屬的地下鐵系統、名古屋市營地下鐵東山線與愛知高速交通所屬的磁浮列車路線、東部丘陵線（又暱稱為「リニモ」，Linimo）之交會車站，也是名古屋市營地下鐵的車庫（名古屋市交通局藤丘工場）所在地。

由兩個不同交通系統所共用的藤丘車站擁有高架與地下混合的站體結構。與一般認知磁浮列車大都是以高架路線方式運行的作法不同，藤丘車站內的磁浮列車線月台是位在地底，反之市營地下鐵所屬的月台則採高架設計。

## 可利用之鐵路路線

- 名古屋市營地下鐵
- 東山線 - 車站編號為H22。
- 愛知高速交通
- 東部丘陵線（Linimo） - 車站編號為L01。

## 車站結構

### 名古屋市營地下鐵

2面2線側式月台之高架車站。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

<image>

東山線｜（下車月台）

2｜榮、名古屋、高畑方向

### 使用情況

根據名古屋市交通局HP，2018年度一日平均上車人次為31,172人。

年度｜使用人數（人）｜備註

2000｜24,545

2001｜26,671

2002｜27,485

2003｜25,421

2004｜25,240

2005｜34,607｜包括舉辦萬博期間

2006｜26,782

2007｜27,682

2008｜28,093

2009｜27,809

2010｜28,518

2011｜27,496

2012｜28,311

2013｜29,424

2014｜29,462

2015｜30,259

2016｜30,678

2017｜31,117

2018｜31,172

### 愛知高速交通

為1面2線島式月台之地下車站。本站於出入口設置電梯3座與站內設置電梯1座以配合無障礙環境。

為了乘客們之安全起見在月台上，皆設置了可動式月台門。

#### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1、2｜■東部丘陵線（Linimo）｜八草方向

### 使用情況

#### 愛知高速交通（上車人次）

根據愛知高速交通公佈，2018年度一日平均上車人次為9,970人，一日平均上下車人次為19,986人。此站是東部丘陵線車站當中使用人數最多的。

年度｜使用人數（人）｜備註

2005｜14,293｜包括舉辦萬博期間

2006｜5,739

2007｜6,411

2008｜6,791

2009｜6,953

2010｜7,367

2011｜7,712

2012｜7,855

2013｜8,164

2014｜8,101

2015｜8,608

2016｜9,016

2017｜9,871

2018｜9,970

#### 愛知高速交通（上下車人次）

以下為上車人次與下車人次合計。

年度｜使用人數（人）｜備註

2005｜29,890｜包括舉辦萬博期間

2006｜11,564

2007｜12,893

2008｜13,574

2009｜13,904

2010｜14,718

2011｜15,369

2012｜15,679

2013｜16,274

2014｜16,129

2015｜17,153

2016｜18,068

2017｜19,781

2018｜19,986

## 相鄰車站

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名古屋市營地下鐵：

<image>

東山線

本鄉（H21）－藤丘（H22）

愛知高速交通：■東部丘陵線（Linimo）

藤丘（L01）－花水木通（L02）

## 外部連結

- 藤が丘
- 藤丘站 - 愛知高速交通

35.182500°N 137.021359°E
快速查看

快速查看 是蘋果公司開發的一種文件預覽技術，包含在了其最新款作業系統 Mac OS X v10.5 中。這一技術最早在蘋果WWDC上被宣佈並進行了演示。

## 特性

快速查看與 Finder 緊密結合在一起，它能做到不開啟外部軟體而預覽文件。例如，各種圖像與聲音文檔、PDF、HTML、影視文檔、ASCII與RTF文檔、iWork文檔、微軟辦公軟體文檔（包括OOXML文檔）、RAW圖像等均能在 Quick Look 中預覽。

## 使用方法

在 Finder 中選定任意文檔按空格鍵 或長按Force Touch觸控板(僅適用新款MacBook、MacBook Pro、MacBook Air與巧控板2)即可啟用快速查看。如所選文檔可被預覽，則自動在彈出窗口中預覽；否則則顯示文檔圖標及資訊。

## 請參見

- Mac OS X v10.5
- 預覽程式
- Finder

## 基本資料

- 日語原文：Quick Look
- 域：

<image>

- 開發者：蘋果公司
- 作業系統：Mac OS X
- 許可協議：商業軟體
- 網站： Quick Look
大船渡市

大船渡市是位於日本岩手縣的市，也是縣內沿海地區人口數第二多的市。轄區多被北上山地的山嶽覆蓋，盛川流經市中心並往南流，當地人口則集中在盛川出海口的周邊地區。大船渡市在1960年受到智利大地震引發的海嘯所衝擊，災後當地致力於重建和復興，並發展成以工業和水產業為主的城市。市內的大船渡港於1959年被岩手縣指定為重要港口，南部的碁石海岸則位於三陸復興國立公園的範圍內。

## 地理

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大船渡市境內約68.9%的面積被山林與原野覆蓋，2.76%的土地為農業用地。轄區多被北上山地的山嶽覆蓋。北部坐落著海拔1351公尺的五葉山和鍬台峠、荒金山、赤坂峠等山嶽，西部隔著冰上山和通岡峠與陸前高田市接壤。東部的谷灣海岸則坐落著大船渡灣、門之濱灣、綾里灣、越喜來灣和吉濱灣。大船渡市的海岸線總長度約為159公里，約佔岩手縣的海岸線總長度的五分之一。其中南部的碁石海岸位於三陸復興國立公園的範圍內。盛川流經市內，並在鄰近大船渡灣的地區形成沖積扇。其支流鷹生川，以及立根川、須崎川、綾里川等河也流經市內。

### 氣候

大船渡市屬於太平洋側氣候，因此冬季的降雪量較少。根據統計，1991年至2020年大船渡市的年均溫為11.6℃，年均降雨量則為1543.4毫米。

## 歷史

大船渡市自古時便有人類居住，市內共發掘出30處繩紋時代的貝塚。其中蛸之浦貝塚、下船渡貝塚和大洞貝塚皆被指定為日本的史跡。明治12年（1879年），日本政府在市內的盛町地區設置氣仙郡的郡所，使當地成為氣仙地區的行政、經濟和文化中心。昭和27年（1952年）4月，盛町、大船渡町、末崎村、豬川村、日頃市村、立根村和赤崎村合併成大船渡市。平成13年（2001年），大船渡市與三陸町合併成現今的大船渡市。

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昭和35年（1960年）5月，大船渡市受到智利大地震引發的海嘯衝擊，並造成當地共52人死亡、302人受傷、214棟建築全毀和567棟建築半毀，為三陸海岸死亡和失蹤人數最多的行政區。而當地的受損總額約為81億5677萬日圓。2011年3月11日的日本東北地方太平洋近海地震在大船渡市引發震度5弱至6弱的地震。據災後統計，當地共340人死亡、79人失蹤，以及3221棟建築全毀或半毀。而大船渡市的受損總額估計超過1000億日圓。

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2025年2月19日上午11點55分左右，大船渡市的消防局接獲通報，位於三陸町綾里的山中出現煙霧，並在之後迅速蔓延。該起火勢於25日下午3點左右撲滅，其燒毀面積約為324公頃。2月26日下午1點左右，市內的消防局再度接獲通報，位於赤崎町的合足漁港出現火勢，並隨著風勢蔓延至三陸町綾里的6個區域。而消防人員則在火勢蔓延的綾里小路地區發現一具疑似被大火燒死的男性遺體。截至3月5日早上7點，大船渡市的燒毀土地面積擴大至約2900公頃，約占全市總面積的9%；而市內的避難人口合計4596人，約占全市總人口數的15%。此次火災也是日本自1989年以來規模最大的山林火災。3月10日上午10點。大船渡市宣布解除三陸町綾里全區與赤崎町其餘地區的避難指示，市內所有地區的避難指示均已解除。

## 行政

現任市長渕上清於2022年11月在選舉中當選，其任期將持續至2026年12月。

## 經濟

根據日本2015年的國勢調查統計，大船渡市的就業人口中有7.5%從事第一級產業，30%的就業人口從事第二級產業，其餘的62.5%則從事第三級產業。由於轄區西北邊的太平洋海域是世界三大漁場之一的三陸沖，因此當地的漁業資源相當豐富。據統計，2012年至2021年，大船渡市的秋刀魚漁獲總額連續10年位居本州第一。但受到東日本大震災和海水升溫等因素影響，使大船渡市從事漁業的就業人口數和漁獲量皆逐年減少當中。而因為市內坐落著含有石灰石的礦山，因此當地砂石製造品的生產額也相當高。根據統計，2019年大船渡市的製造品出貨總額約為634億8百萬日圓。其中食品製造業的生產額約佔總生產額的45%，而窯業和砂石製品製造業的生產額則約佔42.7%。

由於大船渡市境內擁有碁石海岸等自然景點，因此吸引許多觀光客到訪。根據統計，2015年至2019年，大船渡市每年約有69萬至88萬的遊客到訪。但2020年受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情的影響下降至43萬人次。

## 教育

大船渡市內共有11所小學校、4所中學校和2所高等學校。根據2023年5月的統計，市內的小學校共有1345名學生，中學校共有722名學生，高等學校則共有681名學生。

## 交通

國道45號 (日本)和三陸沿岸道路並行穿越大船渡市的中心和沿海地區，國道107號則往西北邊延伸。其中三陸沿岸道路在市內共設置5個交流道。

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鐵路方面，JR東日本的大船渡線、三陸鐵道的谷灣線和岩手開發鐵道的日頃市線皆通過大船渡市。其中日頃市線僅作為貨運鐵路使用，而谷灣線則由北往南設置吉濱站、三陸站、綾里站、盛車站等共7座車站。大船渡線因在東日本大震災中嚴重受損，因此於2020年4月廢除氣仙沼車站至盛車站的路段，並改以BRT代為行駛。位於市內的路線除原有的車站之外，還另設田茂山站、大船渡魚市場前車站、大船渡丸森車站和碁石海岸口車站等共5座公車站。

## 姐妹城市

大船渡市與以下日本行政區為友好姐妹城市:

市町村｜都道府縣｜締結日期

最上町｜山形縣｜1984年

大船渡市與以下外國行政區為友好姐妹城市:

國家｜城市｜締結日期

帕洛斯-德拉弗龍特拉（安達魯西亞威爾瓦省）｜1992年8月12日
久慈市

久慈市是位於日本岩手縣東北部的市，也是其周邊行政區的中心城市。東邊面向太平洋，西部坐落著北上山地，當地人口則集中在久慈站周邊的市區。久慈市在江戶時代作為鐵砂、馬匹與海產的產地而繁榮，而當地自古時便生產琥珀，現時則是日本國內最大的琥珀產地。久慈市是擁有柔道十段的柔道家三船久藏的故鄉，因此市內相當盛行柔道，每年會定期舉辦三船十段杯爭奪柔道大會。而當地也盛行棒球。

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久慈市內也坐落著日本第一個也是目前唯一的地下水族科學館。該水族館在2011年的東日本大地震中損毀，經整修後於2016年4月重新開幕。而當地也作為NHK在2013年播出的晨間劇「小海女」的故事舞台之一而聞名。

## 地理

久慈市境內約86%的土地被森林覆蓋。轄區東邊為面向太平洋的海階，西部則為海拔1000公尺以上的北上山地北端。西南部的平原地帶較少且多為山地，其中約70%的面積被海拔400公尺以上的高地覆蓋，且坡度多超過20度。久慈川（岩手縣）、長內川、夏井川等河流經市內，並在東邊注入久慈灣。宇部川則流經轄區東南部，並在野田村注入野田灣。久慈市的沿海地區位於三陸復興國立公園的範圍內，其中小袖海岸在內的三陸地質公園於2013年獲得認證為日本地質公園，並於2023年再度獲得認證。

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### 氣候

久慈市的氣候同時具有海洋性氣候與大陸性氣候的特徵。根據統計，2009年至2018年當地的年均溫為10.2℃，年均降雨量則約1214毫米。夏季受到來自太平洋的山背影響，因此氣候較為涼爽；冬季的氣候雖較為溫和，但會受到強勁的西北季風吹拂，初春時期甚至會發生焚風。而位於西側的山間地帶在冬季時的降雪量較多。

## 歷史

久慈市自古時便有人類居住，市內挖掘出的石器與土器等文物可追溯至約1萬年前的石器時代。當地自古以來便以生產琥珀而聞名，其生產的琥珀被運往近畿地方的奈良等地作為裝飾品與寶石。

根據史料記載，備前守久慈信實在文明年間（1469年至1487年）獲領久慈地區並自稱為久慈氏，同時將久慈城作為其一族的居城。此後久慈氏以該城為據點統治久慈地方約100多年。天正19年（1591年），南部氏第24代當主南部晴政去世後，南部氏內部的勢力分為擁護南部信直擔任家主的一方，以及擁護南部晴繼擔任家主的九戶政實。在南部晴繼去世後，由南部信直出任南部氏第25代家主。而九戶政實趁著豐臣秀吉實施奧州仕置之際於天正19年（1591年）3月舉兵反抗，為九戶政實之亂。當時的久慈城主久慈直治與其女婿久慈政則作為九戶政實方的武將參戰。最初九戶方的勢力在動亂中占上風，但在總大將豐臣秀次率領的6萬大軍包圍下被迫退守至九戶城。9月4日，九戶政實開城投降，並且與久慈直治、久慈政則等人被送往栗原郡的三迫（現宮城縣栗原市）處死，久慈氏直系至此滅亡。而久慈城則在豐臣秀吉的命令下遭到破壞。

江戶時代，久慈地區位於八戶藩與盛岡藩的邊界，並作為鐵砂、馬匹與海產的產地而繁榮。明治維新後，久慈地區在隸屬的縣級行政區上歷經多次變更，並且於明治5年（1872年）由岩手縣負責管轄。明治11年（1878年），九戶郡分割成南九戶郡與北九戶郡，而現今久慈市的大部分地區在當時皆位於南九戶郡內。明治22年（1889年）4月，日本在當地實施町村制，並設置久慈町、長內村、大川目村、夏井村、山根村、宇部村、山形村（岩手縣）與侍濱村。明治29年（1896年），南九戶郡與北九戶郡合併成九戶郡。

昭和27年（1952年），長內村改制成長內町。昭和29年（1954年），久慈町、長內町、大川目村、侍濱村、夏井村與山根村合併成久慈市。平成18年（2006年）3月6日，久慈市與山形村（岩手縣）合併，形成現今的久慈市。

2011年3月11日的日本東北地方太平洋近海地震在久慈市引發震度5弱的地震，並造成4位市民死亡、2人失蹤與1248棟建築物毀損，其中568棟毀損的建築物為住宅。根據統計，久慈市在東日本大震災中的災損總額約為310億9千萬日圓。

## 行政

現任市長中平均在2026年3月的選舉中自動當選，其任期將持續至2030年3月。此次選舉的投票率為58.18%，較2018年的選舉下降約9.18個百分點。

## 經濟

根據日本2015年的國勢調查統計，久慈市的就業人口中有9.4%從事第一級產業，28.4%的就業人口從事第二級產業，其餘的62.2%則從事第三級產業。當地的農業以生產菠菜和人工種植的香菇等農作物為主，其中菠菜的種植面積因市內的就業人口高齡化與勞動力不足等問題而減少。漁業方面，地處沿海地帶的小袖海岸位於世界三大漁場之一的三陸沖的範圍內，因此海產資源相當豐富，鮑魚和人工養殖的海膽、大馬哈魚等皆為當地的特產。而當地的海女「北限海女」也因NHK在2013年播出的晨間劇「小海女」以久慈市作為故事舞台之一而聞名。此外，久慈市自古便生產琥珀，是日本國內最大的琥珀產地。而當地在近年來也致力於生產岩手木炭，並且與二戶地區共同為日本產量最大的木炭產區。

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由於久慈市內擁有小袖海岸等豐富的自然景觀，以及久慈琥珀博物館、久慈地下水族科學館等景點，因此吸引許多遊客前來。根據統計，2015年至2019年當地每年約有61.1萬至80.2萬名遊客到訪。2020年和2021年受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情的影響下滑至30.6萬名與29.8萬名，至2022年則回升至40.4萬名。

## 教育

久慈市內共有13所小學校、8所中學校與3所高等學校。根據2023年5月的統計，市內共有1431名小學生、840名中學生與873名高等學校的學生。

## 交通

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國道45號 (日本)與三陸沿岸道路以接近平行的方式穿越久慈市的沿岸地區，國道281號橫貫轄區，國道395號則從事市中心往西北延伸。而三陸沿岸道路則在市內設置共6個交流道。鐵路方面，東日本旅客鐵道的八戶線與三陸鐵道的谷灣線皆通過久慈市內，而位於市中心的久慈站為八戶線與谷灣線的終點站。八戶線另在轄區北部設置侍濱站與陸中夏井站，谷灣線則往南設置陸中宇部站。

## 姊妹城市

久慈市與以下外國行政區為姊妹城市:

國家｜城市｜締結日期

美國｜富蘭克林（印第安納州）｜1960年10月5日

克萊佩達（克萊佩達縣）｜1989年7月9日
釜石市

釜石市是位於日本岩手縣東南部的市。轄區大致位於三陸復興國立公園的中央地帶，東邊為面向太平洋的谷灣海岸，當地人口則集中在釜石市的下游沿岸地區。釜石市為日本近代發展鋼鐵工業的重要城市，當地也因盛行漁業而被稱為「鋼鐵和魚的城市」。釜石市全盛時期的人口數曾接近9萬人，但1960年代後受到產業轉型的影響，人口數便逐年減少。

## 地理

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釜石市境內約64.7%的面積被山林和原野覆蓋，1.25%的土地為農業用地。東邊為面向太平洋的谷灣海岸，並坐落大槌灣、兩石灣、釜石灣和唐丹灣；西部則坐落著五葉山、愛染山、片羽山等海拔超過1000公尺的北上山地山嶽。鵜住居川、甲子川、片岸川、熊野川等河流經市內，並在東邊的各海灣注入太平洋。2013年9月，包含釜石市在內的三陸地質公園被認證為日本的地質公園，並於並於2023年12月再度獲得認證。

### 氣候

由於釜石市位於太平洋沿岸，受到洋流的影響，全年氣候較為溫和。根據統計，釜石市的年均溫約11℃至12℃，年降雨量則約1500至1800毫米。當地的降雨主要集中在夏季的梅雨季和颱風季，冬季的降雪則集中在山區地帶。

## 歷史

釜石市大約自繩紋時代早期便有人類活動的痕跡，市內的下之澤遺跡曾發掘出當地最年代最古老的押型文土器。而平安時代後期的川原遺跡則出土過中國生產的白瓷和青瓷、東海地方生產的常滑燒和產自渥美和瀨戶的陶器等文物。文治5年（1189年），阿曾沼廣綱因在奧州合戰中立下戰功，而被源賴朝授予釜石和大槌地區在內的遠野12鄉（遠野保）。

戰國時代末期，由於南部信直參與天正18年（1590年）的小田原之戰，而被豐臣秀吉賜予閉伊郡在內共7個郡的領地。至江戶時代，唐丹村以南為仙台藩的領地，平田村以北則由盛岡藩管轄。

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江戶時代末期，盛岡藩的家臣大島高任於安政4年（1858年）成功建造日本第一座西式高爐（橋野高爐跡），其遺跡則於近代被指定為世界遺産。明治5年（1872年），日本第一張由日本人親自測量、繪圖和印刷的航海圖「陸中國釜石港之圖」由海陸水軍局（現海上保安廳海洋情報部）出版。明治13年（1880年），日本政府在當地建立日本第一座官營煉鋼廠，使釜石市成為日本近代煉鐵的發源地。

明治22年（1889年），日本實施町村制，並將境內的平田村和釜石村合併成釜石町。昭和12年（1937年），釜石町改制成釜石市。昭和30年（1955年），釜石市和甲子村、鵜住居村、唐丹村與栗橋村合併成現今的釜石市。

2011年3月11日的東日本大震災在釜石市引發震度5強至6弱的地震，並造成當地共885人死亡、176人失蹤、2954棟住宅全毀和687棟住宅嚴重毀損或半毀。當地的產業災損總額約為255億1830萬日圓。

## 行政

現任市長小野共於2023年11月在選舉中當選，其任期將持續至2027年11月。

## 經濟

根據日本2020年的國勢調查統計，釜石市的就業人口中有4.7%從事第一級產業，30%的就業人口從事第二級產業，64.3%則從事第三級產業。釜石市的工業以生產金屬機械工業製品等為主。而由於釜石市鄰近世界三大漁場之一的三陸漁場，因此自古以來便盛行漁業。1981年至1988年當地每年的水產捕獲總額皆超過100億日圓，但之後受到國際法規和東日本大震災的影響，漁獲量已不如以往。

由於釜石市內擁有豐富的自然景觀，因此吸引許多遊客到訪。東日本大震災發生前，釜石市每年的遊客人數約為80萬人。但震災發生後，2011年至2018年當地的遊客數一直落在28萬至36萬人次。2019年釜石市因作為世界盃橄欖球賽的比賽場地之一，使遊客數驟升至60萬人。但隔年即受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情的影響，遊客數再度下滑至51萬人次。

## 教育

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釜石市內共有9所小學校、5所中學校和2所高等學校。根據2021年5月的統計，市內的小學校共有1263名學生，中學校共有649名學生，高等學校則共有727名學生。

## 交通

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國道283號以東西向穿越釜石市，國道45號和三陸沿岸道路則以南北向通過沿海地區。鐵路方面，東日本旅客鐵道的釜石線和三陸鐵道的谷灣線分別以東西向和南北向穿越釜石市，其中釜石站為上述兩條鐵路共構的車站。釜石線由西往東設置陸中大橋站、洞泉站、松倉站和小佐野站，谷灣線則由北往南設置鵜住居站、兩石站、平田站和唐丹站。

## 姐妹城市

釜石市與以下日本城市為友好姐妹城市:

城市｜都道府縣｜締結日期

朝日町｜富山縣｜1984年7月31日

東海市｜愛知縣｜2007年3月24日

釜石市與以下國外城市為友好姐妹城市:

國家｜城市｜締結日期

法國｜迪涅萊班（上普羅旺斯阿爾卑斯省）｜1994年4月20日
八幡平市

八幡平市是位於日本岩手縣西北部的城市。南部坐落著縣內最高峰岩手山，當地人口集中在東南部的西根地區。八幡平市在江戶時代為鹿角街道的宿場町。現今則是東北自動車道和八戶自動車道分岔的重要交通樞紐。當地也以安比高原、安比高原滑雪場等景點而聞名。

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## 地理

八幡平市境內約77%的面積被森林覆蓋。南部坐落著海拔2038公尺的岩手山，為岩手縣內最高峰；西部坐落著以海拔1613公尺的八幡平為主的奧羽山脈。前森山、七時雨山、田代山等山嶽則橫貫中央地帶。而西部地區的八幡平溫泉鄉則位於十和田八幡平國立公園的範圍內。東南部為由北上川水系的松川、赤川、涼川、長川等河匯流形成的盆地，馬淵川的最大支流安比川從中部流經東北部地區，並在東北邊注入太平洋。米代川則流經西北部並往西注入日本海。

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### 氣候

由於八幡平市的地形分為東南部的盆地與北部的山區地帶，因此氣候具有明顯的差異。根據統計，2014年東南部的岩手鬆尾地區的年均溫為9.2℃，年降雨量為988.5毫米；位於山區地帶的荒屋地區年均溫為8.9℃，年降雨量則為1347毫米。西北部地區和山間地帶在冬季的降雪量較多。

## 歷史

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八幡平市自繩紋時代便有人類居住。由於轄區地處圓筒式土器與大木式土器2個文化的交界地帶，因此在市內的遺址中發掘出融合上述兩種文化的土器文物。而位於松尾地區的釜石環狀石陣則是當地少數保存完整的繩紋時代遺址。江戶時代，八幡平地區為連接盛岡城至青森縣的鹿角街道沿途的宿場町。

明治22年（1889年），松尾村、野駄村與寄木村合併成松尾村，同年淺澤村與荒屋村合併成荒澤村。昭和31年（1956年）9月30日，大更村、田頭村、平館村與寺田村合併成西根村。同日荒澤村與田山村合併成安代町。昭和36年（1961年）11月1日，西根村改制成西根町。平成17年（2005年）9月1日，西根町、松尾村與安代町合併成現今的八幡平市。

2011年3月11日的東日本大震災在八幡平市引發震度5強的地震，並造成當地出現山崩。

## 行政

現任市長佐佐木孝弘 (政治家)在2025年9月的選舉中以自動當選的方式成功連任，其任期將持續至2029年10月。此次選舉也是八幡平市自2013年以來首度透過自動當選的方式選出市長。

## 經濟

根據日本2015年的國勢調查統計，八幡平市的就業人口中有23.3%從事第一級產業，25.2%的就業人口從事第二級產業，其餘的51.4%則從事第三級產業。當地的農業以生產稻米、蔬菜、花卉、畜產等農產品為主。八幡平市也相當盛行觀光業，近年來住宿業的需求正逐漸擴大。市內的安比高原滑雪場於1981年開幕，是日本屈指可數的滑雪場之一，全盛時期每年吸引170萬名遊客到訪。而當地的知名景點也包括位於十和田八幡平國立公園的八幡平溫泉鄉等地。

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因八幡平市擁有相當豐富的地熱資源，因此能源產業在當地也相當發達。市內設有許多地熱發電廠，如日本第1座商業用地熱發電廠 - 松川地熱發電廠，以及2019年1月開始運轉的松尾八幡平地熱發電廠等發電廠。

## 教育

八幡平市內共有10所小學校、4所中學校與1所高等學校（岩手縣立平館高等學校）。根據2023年5月的統計，市內的小學校共有886名學生，中學校共有451名學生，高等學校則共有92名學生。

## 交通

國道282號、東北自動車道與八戶自動車道皆通過八幡平市，其中安代系統交流道為上述2條自動車道的交會處，東北自動車道在市內設置西根交流道、松尾八幡平交流道與安代交流道，並預計於2029年在安比高原附近設立八幡平智慧型交流道。東日本旅客鐵道的花輪線通過市內，並設置大更站、北森站、安比高原站、荒屋新町站、田山站、兄畑站等共12座車站。

## 姐妹城市

八幡平市與以下日本城市為友好姐妹城市:

城市｜都縣｜締結日期

宮古市｜岩手縣｜2006年11月

名護市｜沖繩縣｜2007年1月
猶因他獸

猶因他獸（學名：Uintatherium，意思為「猶因塔山脈的野獸」），又稱為恐角獸，是一屬已滅絕的哺乳動物，總共包含2種。U. anceps發現於早中期始新世的美國懷俄明州近福特·布瑞橘爾，U. insperatus則發現於中晚期始新世的中國河南省。猶因他獸為化石戰爭的焦點之一，古生物學家愛德華·德林克·科普（Edward Drinker Cope）與奧塞內爾·查利斯·馬什（Othniel Charles Marsh）先後針對U. anceps的化石遺骸提出了22種命名，然而現今多已廢棄不採用。

猶因他獸生存於4500-3700萬年前始新世早至晚期。牠們是草食性的，以樹葉、草及灌木為食物。猶因他獸生活在近水的地方，並以其像劍的犬齒來刺起水中或沼澤的植物來吃。牠們的滅絕可能是因氣候的改變及雷獸的競爭所致。

## 描述

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猶因他獸為大型的草食性動物，體長可達4m，肩高可達1.7m，體重則有2噸，體型上類似現今的犀牛，縱使兩者之間並沒有很近的親緣關係。

### 顱骨

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猶因他獸最特別的地方是牠的頭顱骨，非常巨大堅實，然後卻又具有明顯的凹陷，這項特殊的特徵除了猶因他獸外只存在雷獸科的物種上。由於牠的頭蓋骨非常厚，故顱腔很細小。頭顱骨上有很多竇房，可以減輕其重量，如同大象的顱骨。

最大的上犬齒與劍齒虎的相似，可能是用來作為防禦武器使用，或者是用來在拔取沼澤中的水生植物。上犬齒呈現兩性異形，雄性的較雌性的為大。

雄性頭顱骨的前額部份上有6隻骨質角，類似於現今的長頸鹿（和犀牛角不同，犀牛角由角蛋白凝合而成）。這些角的功用仍是一個謎，有可能用作防禦或是雄性間在爭奪配偶時行展示用途。

## 外部連結

- Academy of Natural Sciences
- National Park Service

## 基本資料

- 學名：Uintatherium
- 狀態：fossil
- fossil_range：始新世,45
- 命名者：Leidy, 1872
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：U. anceps Leidy, 1872、U. insperatus Tong & Wang 1981
- 異名：Dinoceras Marsh, 1872、Ditetrodon、Elachoceras、Octotomus、Tinoceras、Uintamastix
岡崎車站

岡崎車站是位於日本愛知縣岡崎市羽根町，由東海旅客鐵道（JR東海）與愛知環狀鐵道（愛環）所共用的鐵路車站。岡崎車站是JR東海所屬的主力幹線東海道本線與愛知環狀鐵道線的交會車站。與一般使用所在城市名作為站名的鐵路車站，通常是該市的中央車站之狀況不同，岡崎市的中央車站實際上是位於愛知環狀線（在國鐵時代舊名「岡多線」）上的中岡崎車站，但由於岡多線為運量較小的支線鐵路，因此才會出現讓位於幹線東海道本線上的本站使用城市名作為站名的例外情況。

## 車站結構

本站為側式月台1面1線與島式月台2面4線，合計3面5線的地面車站。側式月台由愛知環狀鐵道使用、島式月台由JR東海使用。東海道本線的內側2、3號月台為主線，1、4號月台為副線。此外，在日間是東海道本線的快速列車系統與普通列車的緩急接續車站。車站由東西連結的跨站式站房連結。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

0｜■愛知環狀鐵道線｜新豐田、瀨戶市方向

1、2｜

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東海道本線｜上行｜豐橋、濱松方向

3、4｜下行｜名古屋、大垣方向｜部分列車於1號月台

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- 自動售票機與檢票口（2023年12月）

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- JR全線售票處（2022年10月）

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- 0號月台（2022年10月）

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- 1・2號月台（2022年10月）

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- 3・4號月台（2022年10月）

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- JR東海・愛知環狀鐵道轉乘口（2022年10月）

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- JR東海站名標示（2020年12月）

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- 愛知環狀鐵道站名標示（2020年12月）

## 使用情況

根據「愛知縣統計年鑑」與「岡崎市統計書」，近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜JR東海｜愛知環狀鐵道

1日平均上車人次｜1日平均上車人次

1992年｜9,893

1993年｜10,208

1994年｜10,354

1995年｜10,539

1996年｜10,881

1997年｜10,998

1998年｜11,110

1999年｜11,227

2000年｜11,540

2001年｜12,016

2002年｜12,547

2003年｜12,954

2004年｜13,279｜2,677

2005年｜14,315｜2,665

2006年｜14,379｜3,145

2007年｜15,394｜3,308

2008年｜16,083｜3,638

2009年｜16,081｜3,587

2010年｜16,415｜3,674

2011年｜16,533｜4,395

2012年｜16,732｜4,459

2013年｜17,135｜4,616

2014年｜17,077｜4,566

2015年｜17,693｜4,817

2016年｜17,901｜4,950

2017年｜18,138｜5,198

2018年｜18,347

## 相鄰車站

東海旅客鐵道：

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東海道本線

■特別快速、■新快速、■快速

蒲郡（CA47）－（部分停靠幸田）－岡崎（CA52）－安城（CA54）

■區間快速（此站起往相見方向各站停車）

相見（CA51）－岡崎（CA52）－安城（CA54）

■普通

相見（CA51）－岡崎（CA52）－西岡崎（CA53）

愛知環狀鐵道：愛知環狀鐵道線

岡崎（01）－六名（02）
迪克曼街車站 (IRT百老匯-第七大道線)

迪克曼街車站（Dyckman Street station）是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個地鐵站，大致位於曼哈頓英伍德迪克曼街 (曼哈頓)及內格爾大道交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

P月台層｜側式月台

北行｜← newyork 往NYCS (無服務：范科特蘭公園-242街)

南行｜newyork 往NYCS →

側式月台

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G｜街道｜車站詢問處、出入口、閘機

此土堤高架車站設有兩個側式月台，兩條軌道並維持平面。它位於華盛頓高地礦山隧道北端入口，將IRT百老匯-第七大道線帶到曼哈頓的岩床。車站北面，曼哈頓上城的地形快速下跌，路線則沿路高架至范科特蘭公園-242街。

## 圖片

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- 翻新前月台

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- 翻新期間月台

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- 翻新後月台

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- 望向下城月台

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- 正面

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- 頭屋內

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- 升降機內

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- 隧道入口

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- 鄰近英伍德變電站

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?6:1178
- nycsubway.org – Flight Artwork by Wopo Holup (1991)
- Station Reporter – 1 Train
- The Subway Nut – Dyckman Street Pictures
- MTA's Arts For Transit – Dyckman Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
- Dyckman Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：迪克曼街、Dyckman Street
- bg_color：E20F00
- 說明：車站月台
- 無障礙設施：yes
- 無障礙設施：只限南行
- 分區：IRT
- 路線：IRT百老匯-第七大道線
- 運營日：Broadway-Seventh north
- 連接：NYCT巴士：M100、MTA巴士：BxM1
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 車站代碼：299
- 結構：土堤
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓迪克曼街及內格爾大道
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：英伍德
- 座標：40.861°N 73.925°W
- 開業日期：1906年3月12日
- 乘客：2,410,021
- 票價區間：2016
- pass_percent：4.0
- 軍銜：207
- 坐標：yes
- 日語原文：迪克曼街地鐵站 (IRT)
- 列入國家史跡名錄：2004年9月17日
- mpsub：紐約市地鐵系統MPS
- 國家史跡名錄編號：04001021
191街車站

191街車站（191st Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個地鐵站，位於曼哈頓191街及聖尼古拉斯大道 (曼哈頓)交界，設有1號線（任何時候停站）服務。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

M｜夾層｜閘機，車站詢問處

P月台層｜側式月台，右側開門

北行｜L

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往范科特蘭公園-242街（迪克曼街）

南行｜R

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往南碼頭（181街）

側式月台，右側開門

191街車站設有兩個側式月台和兩條軌道。兩個月台亦設有封閉式行人天橋，因此天橋上的行人無法看見軌道和月台（反之亦然）。

位於地面以下180英呎，此站亦是紐約地鐵系統當中最深的車站。1954年，維克托·赫斯使用此站進行宇宙線性質的實驗，此亦為他於1936年獲得諾貝爾物理學獎的發現，赫斯在車站的實驗包括量度車站上方沉積的花崗岩的放射性。雖然車站深入地下，但北行下一個車站迪克曼街車站，是位於地面上。這是因為191街車站幾乎位於曼哈頓島的最高點，而此站深入華盛頓高地礦山隧道地底，而迪克曼街位於一個深深的峽谷，幾乎在海平面上，而車站位於隧道入口，儘管兩站位於相同的海拔高度。

## 基本資料

- 日語原文：191街、191st Street
- bg_color：E20F00
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區西191街及聖尼古拉斯大道
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：華盛頓高地
- 座標：40.855°N 73.929°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT百老匯-第七大道線
- 運營日：Broadway-Seventh north
- 連接：NYCT巴士：M3、M101
- 結構：地下
- 深度：180ft
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 無障礙設施：mezzanine
- 車站代碼：300
- 開業日期：1911年1月14日
- 無線網絡：yes
- 乘客：2,730,419
- 票價區間：2016
- pass_percent：0.6
- 軍銜：187
181街車站 (IRT百老匯-第七大道線)

181街車站（181st Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓華盛頓高地181街 (曼哈頓)及聖尼古拉斯大道 (曼哈頓)交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

M｜夾層｜閘機，車站詢問處

P月台層｜側式月台，右側開門

北行｜L

<image>

往范科特蘭公園-242街（191街）

南行｜R

<image>

往南碼頭（168街）

側式月台，右側開門

此站位於地面以下120英呎，設有4部升降機以及位於車站北端連接兩個側式月台的一條行人天橋。車站於1906年5月30日啟用時，只有車站東側設有兩部升降機，但1909年西側亦加入了兩部升降機。車站南端有證據證明曾有兩條已關閉的行人天橋和人手控制的雙層升降機。

車站只有一條緊急樓梯，因此所有乘客除緊急情況下必需使用升降機進出車站。車站服務葉史瓦大學和喬治·華盛頓大橋。

## 天花板倒塌

<image>

2009年8月16日約晚上10時30分，位於車站頂部一段25英呎長的磚於35英呎高的天花板倒塌，散佈於上下行的軌道和月台，無人受傷。這導致168街車站及迪克曼街車站來回方向的1號線列車服務必需暫停8天。該段期間，大都會運輸署提供免費接駁巴士來往168街和迪克曼街。全線服務於2009年8月24日恢復，但仍然不停靠181街車站。車站於2009年8月31日重開。

根據紐約市公共運輸局主建築師Judith M. Kunoff，2007年同一車站亦曾有部份天花板倒塌。

根據NY1，車站修緝花費3000萬美元，而且直至2012年末才開始動工。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/wiki/IRT_West_Side_Line#181st_Street
- Station Reporter – 1 Train
- The Subway Nut – 181st Street Pictures
- NRHP designation
- NRHP photos of station
- 181st Street entrance from Google Maps Street View
- St. Nicholas Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：181街、181st Street
- bg_color：E20F00
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區西181街及聖尼古拉斯大道
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：華盛頓高地
- 座標：40.849°N 73.933°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT百老匯-第七大道線
- 運營日：Broadway-Seventh north
- 連接：NYCT巴士：M3、Bx3、Bx11、Bx13、Bx35、Bx36、喬治·華盛頓大橋巴士站 （在179街）
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 無障礙設施：mezzanine
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：301
- 結構：地下
- 深度：120ft
- 開業日期：1906年5月30日
- 乘客：3,772,385
- 票價區間：2016
- pass_percent：-0.2
- 軍銜：135
- 坐標：yes
- 日語原文：181街地鐵站 (IRT)
- 列入國家史跡名錄：2005年3月30日
- mpsub：紐約市地鐵系統MPS
- 國家史跡名錄編號：05000224
斯露德

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斯露德（古諾斯語：Þrúðr，意即「力量」或「權力」）是北歐神話的戰鬥女神。她是索爾和希芙的女兒；她有兄弟曼尼與摩迪。現在人們對她所知甚少，但有一些跡象表明她在維京時代很有名。
168街車站

168街車站（168th Street station），曾名華盛頓高地-168街車站（Washington Heights–168th Street station），是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線及IND第八大道線共用的地鐵站複合體，位於曼哈頓華盛頓高地168街及百老匯交界，設有以下列車服務：

- 1號線、A線列車（任何時候停站）
- C線列車（任何時候停站（深夜除外））

車站的IRT站區位於非常深的地底，並需要在通過閘機以後使用升降機前往月台，並位於較高的IND站區夾層。另外亦設有IND月台到夾層和夾層到街道的升降機，令IND站區可以無障礙通行。而IRT站區無法無障礙通行，因為月台上沒有升降機（前往閘機的升降機需要爬少許樓梯）。

相鄰的地點包括紐約-長老會醫院/哥倫比亞大學醫療中心、哈德遜河水岸公園，以及奧杜邦舞廳的殘餘。2005年，車站加入了國家史蹟名錄。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

B1｜夾層｜閘機、車站詢問處

B2月台層｜北行快速｜L newyork 往英伍德-207街（除深夜外）（175街）

島式月台，快速列車左側開門，普通列車右側開門

<image>

北行普通｜L newyork 總站軌道L newyork 往英伍德-207街（深夜）（175街）

南行普通｜R newyork 往尤克利德大道（只限上行，除深夜外）（163街-阿姆斯特丹大道）

島式月台，A線列車左側開門，C線列車右側開門

<image>

南行快速｜R newyork 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威-莫特大道（除深夜外）/洛克威公園（尖峰時段）（145街）R newyork 往遠洛克威-莫特大道（深夜）（163街-阿姆斯特丹大道）

B3｜跨道｜往升降機

B4月台層｜側式月台，右側開門

北行｜L newyork 往范科特蘭公園-242街（181街）

南行 ｜R newyork 往南碼頭（157街）

側式月台，右側開門

## IRT百老匯-第七大道線月台

168街車站位於IRT百老匯-第七大道線，設有兩個側式月台和兩條軌道。

### 歷史

IRT地鐵早期歷史的西城支線自1906年3月12日起向北延長至臨時總站221街及百老匯，但當時168街車站尚未啟用。此延長線以157街車站和221街車站的接駁線方式營運，直至1906年5月30日快速列車直接開往221街車站為止。168街車站於1906年4月14日啟用。

1948年，由103街車站到238街車站的月台都延長到514英呎以停靠全部10節快速列車。過去只能停靠6節普通列車。月台延長分段啟用。1948年4月6日，除了125街車站於1948年6月11日啟用以外，由103街車站到迪克曼街車站都啟用了它們的月台延長部分。

## IND第八大道線月台

168街車站是IND第八大道線於1932年9月10日啟用的快車地鐵站，擁有兩個島式月台和四條軌道。與一般的快速車站配置不同，內側軌道由慢車C線服務，而外側軌道由快車A線服務。這令C線列車更容易以此為總站，並調頭南行前往布魯克林。車站南面，外側軌道下沉至內側軌道下面，成為兩軌疊著兩軌的配置。車站北面，內側軌道繼續在百老匯向北往174街車廠，而外側軌道在華盛頓堡大道下面大幅轉彎，繼續前往英伍德-207街車站。

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?6:85
- http://www.nycsubway.org/perl/stations?7:3171
- Station Reporter – 168 Street/Broadway Complex
- The Subway Nut – Washington Heights–168th Street Pictures
- 168th Street entrance to Eighth Avenue Line from Google Maps Street View
- 169th Street entrance to Eighth Avenue Line from Google Maps Street View
- 168th Street entrance to Broadway-Seventh Avenue Line from Google Maps Street View
- IRT overpass from Google Maps Street View
- IRT platforms from Google Maps Street View
- IND platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：168街、168th Street
- 舊稱：華盛頓高地-168街
- bg_color：black
- 說明：168街出口
- 運營日：Washington Heights-168th
- complex：IRT/IND
- 路線：IND第八大道線、IRT百老匯-第七大道線
- 連接：NYCT巴士：M2、M3、M5、M100、Bx7（另有M4在華盛頓堡大道）、短線 (巴士公司)：208
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區西168街、百老匯及聖尼古拉斯大道
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：華盛頓高地
- 座標：40.841022 -73.939791
- 開業日期：1948年7月1日（作為轉乘站）
- 車站層數：2層
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：605
- 乘客：8,217,661（車站複合）
- 票價區間：2016
- pass_percent：2.6
- 軍銜：45
- legend：allexceptnightsalltimes
- bg_color：E20F00
- 說明：上城月台往南望，並設有連接下城月台的行人天橋
- 分區：IRT
- 路線：IRT百老匯-第七大道線
- 運營日：Broadway-Seventh north
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 車站代碼：302
- 開業日期：1906年4月14日
- 關閉：2019年1月5日
- 重建日期：2020年
- 無障礙設施：mezzanine
- bg_color：11117D
- 無障礙設施：yes
- 無障礙設施：只限IND第八大道線月台
- 分區：IND
- 路線：IND第八大道線
- 運營日：Eighth north
- 月台：2個島式月台、跨月台轉乘
- 軌道：4條
- 車站代碼：148
- 開業日期：1932年9月10日
- legend：allexceptnightsalltimesnightsonly
157街車站

157街車站（157th Street station）是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個地鐵站，位於曼哈頓華盛頓高地157街及百老匯交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

P月台層｜側式月台，右側開門

北行｜L

<image>

往范科特蘭公園-242街（168街）

南行｜R

<image>

往南碼頭（145街）

側式月台，右側開門

此站設有兩個側式月台和兩條軌道。

## 歷史

157街車站首次開放時是非正式、未完工的狀態，1904年10月29日作為臨時車站服務耶魯-哥倫比亞比賽的粉絲。

157街車站後來在1904年11月12日正式開放。此站是首次在已有的地鐵路線上加入新車站。車站的開放延後了兩個星期，主要因為車站仍有一些塗裝和抹灰尚未完成。

此站以南一站的145街車站是當初的總站。在首日營運時，車站用作容許乘客前往波羅土地觀看足球比賽。從此以後，157街就成為了不途經萊諾克斯大道線列車的總站。157街總站設有讓列車調頭的設施，紓緩了96街的擠塞。1906年3月12日，IRT由157街延長至221街。服務新延線的接駁列車以157街為總站，意味著157街以南的乘客若前往新延線需於該站轉乘。1906年5月30日，快車開始直通至221街，此情況不再存在。

1948年，IRT百老匯-第七大道線由103街到238街的月台都延長至514英呎以停靠10節快車列車。過去車站只能停靠6節慢車。而月台延長分段開放。1948年4月6日，由103街到迪克曼街開放了月台延伸段，但125街除外，於1948年6月11日才開放。

## 外部連結

<image>

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?6:67
- Station Reporter – 1 Train
- The Subway Nut – 157th Street Pictures
- 157th Street downtown entrance from Google Maps Street View
- 157th Street uptown entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：157街、157th Street
- 說明：往242街方向月台南望
- bg_color：E20F00
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區西157街及百老匯
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：華盛頓高地
- 座標：40.834°N 73.944°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT百老匯-第七大道線
- 運營日：Broadway-Seventh north
- 連接：NYCT巴士：M4、M5、Bx6
- 月台：2個側式月台
- 軌道：2條
- 結構：地下
- 開業日期：1904年11月12日
- 無線網絡：yes
- 車站代碼：303
- 乘客：3,542,519
- 票價區間：2016
- pass_percent：0.7
- 軍銜：145
綠線 (橫濱市營地下鐵)

綠線，舊稱為「橫濱市高速鐵道4號線」，是日本橫濱市營地下鐵路線，連結神奈川縣橫濱市綠區中山站和同市港北區日吉站，長13.1公里（地下路段10.7公里、地面路段2.4公里）。由於通過丘陵而稱「綠線」。基於都市計畫法作為都市高速鐵道的名稱為「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第5號市營地下鐵4號線」。車站編號使用的路線記號為G。

2008年3月30日開業。Green Line為愛稱的英文，有時略稱為GL。

## 路線資料

- 路線距離（營業距離）：13.0公里（建設距離為13.1公里）
- 軌距：1,435毫米
- 站數：10個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流1,500V高架電纜）
- 地面路段：中山－中心北
- 車輛基地：川和車輛基地

## 歷史

綠線前稱為「橫濱市高速鐵道4號線」，通稱「橫濱環狀鐵道」。於2001年1月動工，當初預定於2007年開業，但因為日吉至日吉本町一段未得到地主的同意，需要以法律解決。2004年12月，橫濱市交通局向法院提請根據土地徵收法作出裁決。2006年11月16日，法院判橫濱市交通局勝訴，工程才得以恢復。同年12月13日，橫濱市交通局宣佈預定於2008年3月末開業。2008年1月8日，確定正式開業日期為3月30日。

綠線全線車站均安裝扶手電梯和大型升降機，更首設休憩空間。月台均安裝了半高式月台門。

開業一個月間，每日乘客有53,129人，遠低於開業前估計的104,000人（計畫時預計有137,000人）。但在2015財年，這一數字已增加至接近預測值的135,569人。

<image>

- 10000型列車試車的情景（2006年7月攝於中心北和中心南之間）

<image>

- 和藍線平行的路段（中心北－中心南），左邊為藍線，右邊為綠線。（攝於2006年8月）

<image>

- 川和町站附近路段建設時的情景（攝於2006年7月）

<image>

- 正在停靠中心北站的試行駛列車（攝於2006年12月）

## 使用車輛

<image>

- 10000型：以鐵輪式小型直線電動機驅動，現有15列4輛編組列車服務。2022年起一部分綠線列車改以6輛編組服務。

## 車站列表

- 2007年3月22日發表正式站名。
- 所有車站均位於神奈川縣橫濱市內。

## 基本資料

- 日文原名：グリーンライン
- 羅馬拼音：Gurīn Rain
- 路線名稱：

<image>

綠線（Green Line）
- 路線顏色：008000
- 圖片說明：中心北站至中心南站間的10000型電聯車
- 所在地：日本神奈川縣橫濱市
- 種類：地鐵
- 路線網：橫濱市營地鐵
- 起點：中山站
- 終點：日吉站
- 站數：10個
- 載客量：47,124,904人（2014年度）
- 每日使用人數：129,104人（2014年度）
- 路線記號：

<image>

G
- 路線顏色3：綠色
- 通車：2008年3月30日
- 擁有者：橫濱市交通局
- 營運者：橫濱市交通局
- 車輛基地：川和車輛基地
- 使用車輛：參見車輛
- 路線距離：13.1公里
- 軌距：1,435毫米
- 軌道數量：複線
- 電氣化方式：直流電1,500 V 高架電纜、車上一次鐵輪式線性馬達方式
- 閉塞方式：車內信號式
- 保安裝置：HD-ATC、ATO
- 最高速度：80公里/小時
- 路線圖：

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吉布斯相律

<image>

吉布斯相律是由約西亞·吉布斯於19世紀70年代提出的一個公式，說明了在特定相態下，系統的自由度跟其他變量的關係。它是相圖的基本原理。

吉布斯相律的表達式為：

$$F\;=\;C\;-\;P\;+\;n$$

式中，$F$（或作$\pi$，Φ），表示系統的自由度。

- C：系統的獨立組元數（number of independent component）
- P：相態數目
- n：外界因素，多數取n=2，代表壓力和溫度；對於熔點極高的固體，蒸汽壓的影響非常小，可取n=1。

## 例子

### 單組分系統

以水為例子，只有一種化合物，C=1。

在三相點，P=3。F=1-P+2=0，沒有自由度，所以溫度和壓力都固定，無法藉由改變溫度或壓力決定三相點。

當兩種態處於平衡，P=2，F=1-P+2=1，有一個自由度，而在指定一壓力，便恰好有一個熔點或沸點，符合吉布斯相律的描述。

在三相圖的固液氣單相區，P=1，F=1-P+2=2，有兩個自由度，因此需要同時指定一壓力及溫度才可決定物質的狀態。
91街車站 (IRT百老匯-第七大道線)

91街車站（91st Street）曾為紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個慢車地鐵站。它於1904年作為IRT地鐵早期歷史的一部份通車，但由於96街車站的月台延長，車站變得多餘，並於1959年關閉。

## 車站結構

G｜街道

P月台層｜側式月台，不使用

北行｜L

<image>

（深夜時

<image>

）不停靠（96街）

北行快速｜L

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<image>

不停靠

南行快速｜R

<image>

<image>

不停靠

南行｜R

<image>

（深夜時

<image>

）不停靠（86街）

側式月台，不使用

車站設有兩個已廢棄的側式月台，現時仍可在列車上看見。91街車站除了一些垃圾和塗鴉以外，大致被完整地保留下來。

## 基本資料

- 類型：former
- 日語原文：91街、91st Street
- bg_color：black
- 路線：IRT百老匯-第七大道線
- 服務路線：沒有（已廢棄）
- 月台：2個側式月台
- 軌道：4條
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區西91街及百老匯
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：上西城
- 座標：40.7914°N 73.9741°W
- 結構：地下
- 開業日期：1904年10月27日
- 關閉：1959年2月2日
- 北站：96街
- 南站：86街
- nolegend：yes
吉布斯不等式

<image>

吉布斯不等式說明：

若 $\sum_{i=1}^n p_i = \sum_{i=1}^n q_i = 1$，且$p_i , q_i \in (0,1]$，則有：

$- \sum_{i=1}^n p_i \log p_i \leq - \sum_{i=1}^n p_i \log q_i$，等號成立若且唯若$p_i = q_i \forall i$

在資訊論和機率論，它能應用在法諾不等式和訊號源編碼定理的證明。

約西亞·吉布斯在19世紀提出它。

## 證明

吉布斯不等式等價於：

$0 \geq \sum_{i=1}^n p_i \log q_i - \sum_{i=1}^n p_i \log p_i = \sum_{i=1}^n p_i \log (q_i / p_i) = - D_{\mathrm{KL}}(P\|Q)$（見相對熵）

證明最右的項小於或等於0的方法有幾種：

- 已知 $\ln(x) \leq x-1$，等號成立若且唯若 $x=1$：

$$\sum_{i=1}^n p_i \log (q_i / p_i) \leq \sum_{i=1}^n p_i (q_i / p_i - 1) = \sum_{i=1}^n (q_i - p_i) = \sum_{i=1}^n q_i - \sum_{i=1}^n p_i = 0$$

$$\sum_i p_i \log\frac{q_i}{p_i} \le \log\sum_i p_i\frac{q_i}{p_i} = \log\sum_i q_i \le 0$$

## 引理

對於n個變數的機率分布P，其熵的最大值是：

$$H(p_1, \ldots , p_n) \leq \log n$$
86街車站 (IRT百老匯-第七大道線)

86街車站（86th Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓上西城西86街及百老匯交界，設有1號線（任何時候停站）與2號線（僅深夜停站）列車服務。

此地下車站於1904年10月27日作為原初地鐵的一部份啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。兩條快車軌道均有2號線（白天時段）和3號線（任何時候）列車通過。

## 車站結構

G｜街道｜出入口

P月台層｜側式月台，右側開門

北行｜L

<image>

往范科特蘭公園-242街（深夜時

<image>

往241街）（96街）

北行快速｜L

<image>

<image>

不停靠

南行快速｜R

<image>

<image>

不停靠

南行｜R

<image>

往南碼頭（深夜時

<image>

往布魯克林學院）（79街）

側式月台，右側開門

## 外部連結

- http://www.nycsubway.org/perl/stations?6:3139
- nycsubway.org – Westside Views Artwork by Nitza Tufino (1989)
- Station Reporter – 1 Train
- TheSubwayNut – 86th Street
- Forgotten NY – Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations
- MTA's Arts For Transit – 86th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
- 86th Street entrance from Google Maps Street View
- 87th Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View

## 基本資料

- 日語原文：86街、86th Street
- 無線網絡：yes
- bg_color：E20F00
- 說明：上城月台
- 地址：紐約州紐約市曼哈頓區西86街及百老匯
- 鎮區：曼哈頓
- 運營範圍：上西城
- 座標：40.788°N 73.976°W
- 分區：IRT
- 路線：IRT百老匯-第七大道線
- 運營日：Broadway-Seventh local
- service_header：Broadway-Seventh local header
- 連接：NYCT巴士：M86 SBS、M104
- 月台：2個側式月台
- 軌道：4條
- 結構：地下
- 車站代碼：311
- 乘客：6,359,252
- 票價區間：2016
- pass_percent：-1.6
- 軍銜：68
- 開業日期：1904年10月27日
- legend：alltimesnightsonly