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佐澤卡尼索斯群島

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佐澤卡尼索斯群島（Δωδεκάνησα），意譯為十二群島，原本與薩摩斯島、伊卡里亞島合稱南斯波拉澤斯群島，位於愛琴海的東南部，靠近安納托利亞西南部的海岸。現時群島由希臘統治，主島為羅得島，行政上稱為十二群島州，屬南愛琴大區。群島的名字源於最初認為這組群島由12個大島和一系列小島組成。事實上，群島有12個較大的島嶼和150多個小島，其中26個有人居住。

## 歷史

公元前44年起，十二群島成為了羅馬帝國的一部分。一世紀，聖保羅曾兩次來到群島上宣教，聖約翰亦曾多次來到十二群島播道，他最終亦來到群島上，被流放到帕特摩斯島，並在島上寫下了著名的啟示錄。

羅馬帝國於公元395年永久分裂後，十二群島就成為了東部帝國的一部分。儘管拜占庭近千年的統治曾多次被外族入侵所打斷，帝國仍為群島留下了豐富的歷史文化遺產。

在十三世紀，義大利人隨著第四次十字軍東征入侵一部分當時仍由尼西亞帝國統治的十二群島。威尼斯人和熱那亞人都曾佔領過群島的一部分。十四世紀，拜占庭帝國對群島的統治終於來到終結。1309年，醫院騎士團佔領了羅得島，並在隨後佔領了整座群島。騎士團在十二群島建立據點，並使其首都羅得城成為了一座宏偉的中世紀城市。騎士團大規模的防禦工事有效擊退了1444年埃及蘇丹和1480年穆罕默德二世的兩次入侵，直至1522年蘇萊曼一世的圍攻戰中才有條件投降。蘇萊曼讓騎士團撤到馬爾他，他則開始了鄂圖曼帝國對十二群島達3世紀的統治。

公元1822年希臘獨立戰爭爆發，希臘從鄂圖曼帝國獨立出來，十二群島沒參與戰爭，仍然保留在帝國中。其後，1911年爆發義土戰爭，剛獨立的十二群島很快為義大利佔領，即義屬愛琴海群島。

1941年4月，軸心國入侵希臘，希臘被德國、義大利、保加利亞瓜分。1941年5月，德軍發起克里特島戰役，德國空軍的戰鬥機與轟炸機從羅德島機場起飛參戰。1941年5月28日17：20，義大利步兵第50師的1個旅3000人在自克里特島東部錫蒂亞登陸參戰。戰後，克里特島東部割讓給義大利占領。1943年9月義大利向同盟國投降，十二群島被德國控制。邱吉爾企圖利用義大利投降的局面在東地中海擴大戰局，而美國已對登陸法國一拖再拖極不耐煩，不想再有任何人力、物資影響到「霸王」計劃。於是英國單獨發動了十二群島戰役（1943年9月8日至11月22日），結果以英軍慘敗告終，至此終結了英國開闢巴爾幹半島戰場以遏制蘇軍進入東歐的戰略野心。1945年5月8日，十二群島上的5000名德軍、600名義大利軍向盟國投降。

二戰後十二群島成為了英國軍方的保護地，根據義大利和約，於1947年在土耳其的反對下把十二群島的主權交予希臘，正式結束了十二群島達740年的外國統治。

## 當地景觀

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- 卡索斯島的老港

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- 錫米島上的修道院

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- 卡林諾斯島上的港口

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- 蒂洛斯島一隅

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- 卡爾帕索斯島的海灘

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- 利普索斯島之港
74式自走105mm榴彈砲

74式自走105mm榴彈砲為陸上自衛隊1974年服役的自走砲。

1975年投入部隊開始到1978年4年間有20輛配備後突然終止。因為性能上的理由、本車和第二年服役的75式自走155mm榴彈砲也有很多重複功能。服役的20輛都在第4特科群第117特科大隊使用、1999年部隊解散後全車列為備役。

## 開發

本車開發時定位陸上自衛隊和前線部隊支援用途、小區域爆炸效果、發射速度快速的105mm榴彈砲。計畫結束後同樣功能的小區域爆炸效果105mm自走砲開發也同時開始。

開發時75式自走155mm榴彈砲的開發反而更早開始1964年性能規格就開出了；1967年開發決定。

本車引擎和傳動裝置都和73式裝甲車一樣、主要開發小松製作所負責由73式裝甲車改裝而來。73式裝甲車的零件許多都通用。

1968年初砲塔部份實驗開始。砲塔部開發由日本製鋼所負責。

1970年試驗車2輛完成作為技術試驗。1972年進行補試驗1974年『74式自走105mm榴彈砲』正式服役。

## 特徴

車體由鋁合金製成、渡河用浮筒內建方便水上浮航。

車體前方右側操縱席是主要駕駛席但是和73式裝甲車一樣的有兩套駕駛設備。引擎在前方左側、採前輪驅動式傳動。後方就是戰鬥室和旋轉式砲塔。

砲塔上面槍盾架有白朗寧M2重機槍戰鬥室內部側面也有64式步槍準備用於戰鬥。

## 砲彈

本車輛使用多重砲彈砲裝藥、1號到9號共9種類砲彈。

1號到7號是以硝化纖維當主成分、1號2號是急燃性單孔高爆炸藥、3～7號是延遲引爆的多孔型鋼霰彈（人員殺傷彈）。

8號9號是硝酸甘油的硝基胍添加物。

### 射程

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- 1號裝藥 約1,700～3,500m
- 2號裝藥 約2,000～4,000m
- 3號裝藥 約2,400～5,200m
- 4號裝藥 約3,000～6,300m
- 5號裝藥 約3,600～8,100m
- 6號裝藥 約4,400～9,600m
- 7號裝藥 約5,400～11,500m
- 8號裝藥 約6,600～12,700m
- 9號裝藥 約8,500～14,460m

## 基本資料

- 原產地：日本
- 類型：自走砲
- 服役期間：1974年－1999年
- 使用方：日本
- 研發者：小松製作所
- 研發日期：1964年
- 製造商：小松製作所
- 生產日期：1973年
- 製造數量：20輛
- 有效負載：yes
- 長度：5.78 m
- 重量：16.3噸
- 懸掛：油氣壓
- 速度：50km/h 6km/h渡水
- 作戰範圍：300km
- 主武器：30倍徑105mm榴彈砲
- 副武器：白朗寧M2重機槍
- 裝甲：鋁合金
- 引擎：三菱4ZF、V型氣冷4汽缸柴油引擎
- 操作人數：4車員
- 發動機：300 hp/2,200 rpm
羅得 (城市)

羅得（Ρόδος）是希臘佐澤卡尼索斯群島中羅得島上的首要城市及舊市鎮。自2011年地方政府改革後，它成為南愛琴大區羅得專區羅得市鎮的一部分，為該市鎮的一個市區及行政中心。羅得的人口數量約為5萬人（加上周邊地區則有近9萬人）。羅得以其古蹟而著稱，曾有古代世界七大奇蹟之一的羅得島太陽神銅像。由醫院騎士團建造的羅得堡壘是歐洲保存最好的中世紀城鎮。1988年，羅得中世紀舊城被聯合國教育科學文化組織選定為文化類世界遺產。

當今羅得市是一個重要的希臘城市中心及備受歡迎的國際旅遊目的地。

## 地理位置

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羅得從羅得島東北角開始，由北往南展開成一個像三角型的都市，是島上面積最小卻也是人口最多的市區，北邊就是愛琴海，西南方為伊阿利索斯鎮，東南鄰卡利塞亞 (羅得島)鎮。

## 歷史

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羅得所在羅得島位於歐洲、中東與非洲的樞紐，造就其長遠的歷史，並成為各種民族、文化、建築與語言的交匯地方，當地早在公元前四千年新石器時代便有人類居住。

### 古代

公元前408年，羅得是由伊阿利索斯、卡利地亞與林佐斯所組成，透過海上貿易、造船技術以及開放的政治，造就了3個世紀的黃金時期，發展出完整的都市規劃與給水系統。

公元前282年，雕塑家林佐斯人薩累斯（又譯作查理斯，Chares of Lindos， Χάρης ο Λίνδιος）花了12年時間，於羅得港出入口，豎立了一座太陽神赫利俄斯的大型銅像，是著名的古代世界七大奇跡之一，公元前226年於一場大地震中倒塌。

### 羅馬時期

公元前164年，羅得島被納入羅馬帝國，《使徒行傳》21:1中記載，聖徒保羅第三次旅行佈道時終結前，曾停留在羅得，當時羅得已發展成為一個藝術與科技的中心，目前仍保有許多這個時期的遺跡。

### 拜占庭時期

330年至650年，羅得島屬於拜占庭帝國，被劃為一個教區，並興建了為數不少的教堂，有些更是大教堂的規模，但由於瘟疫發生而人口銳減，已沒有過去的興旺。

7世紀時，拜占庭帝國日漸衰弱，阿拉伯人興起，滅了波斯帝國，並曾佔領了羅得島。到8世紀，伊蘇里亞王朝開國君王利奧三世統治與改革下，拜占庭帝國復興，從阿拉伯人取回愛琴海的制海權，重新統治愛琴海各個群島，包括羅得島。後來為了加強防禦，築起了新的城牆，羅得被分成兩個部份，一為政治軍事中心，其他為平民居住地區，也反影了中世紀的社會文化。

### 騎士時期

13世紀初，發生第四次十字軍東征，拜占庭帝國遭十字軍與威尼斯人索取軍費，首都君士坦丁堡更被攻佔與洗劫，地中海各島嶼被威尼斯控制。

1309年，羅得島被威尼斯賣給醫院騎士團，並經教宗克勉五世認可，羅得成為醫院騎士團的總部，從此統治羅得島達兩個世紀。

由於對奧斯曼帝國的敵意，海上貿易變得興盛，也讓騎士時期的羅得繁榮與富裕，騎士團與平民能互相包容合作，當時的主教整理保留了許多文獻資料；同一時期，為了抵抗奧斯曼的攻擊，羅得的防禦工事被擴充、更新與加強，並興建了一所醫院、一座宮殿與幾間教堂，成為了解歌德與文藝復興建築很好的教材。

### 奧斯曼時期

1453年，發生君士坦丁堡之陷落一役，拜占庭帝國滅亡。1480年，奧斯曼帝國第一次圍攻羅得島，最終無功而返。1522年6月26日，蘇萊曼一世率400艘戰船親征，史稱「第二次羅得島圍城」，同年12月22日，騎士團與平民接受奧斯曼帝國的和平條件，騎士團在12日內可帶同任何東西離開，居民3年內可選擇搬離，並可獲得5年的免稅優惠，羅得島成為奧斯曼帝國的領土。

奧斯曼帝國在羅得興建了清真寺、公共浴場與大宅，重修受損防禦工事，部份教堂被改為清真寺，也有部份建築被改建，形成一種融合歐洲與中東文化的建築風格。

在這個時期，海上貿易沒落，羅得從商業重鎮，變成為地中海的轉運港口，同時也有許多希臘裔居民移居到城外。

### 義大利時期

1911年爆發義土戰爭，1912年義大利軍隊控制十二群島，1923年設置殖民政府。

義大利殖民政府拆除鄰近城牆的奧斯曼房屋，將中世紀古城附近的猶太與奧斯曼墓地改成綠地，移除奧斯曼時期對騎士時期建物的附加物，設立機構研究區域文化與歷史，重建宮殿，並按照新的都市規劃，將基礎建設現代化，改變市容，興建新的建築。

### 現代

1941年，經第二次世界大戰中希臘戰役後，希臘被軸心國佔領；1944年，羅得島受到英國空軍的空襲，羅得城區與中世紀古城都受到嚴重破壞。

二戰結束後，十二群島歸還給希臘，並開始戰後的重建，1960年中世紀古城列為希臘的受保護文物，1988年中世紀古城獲聯合國教育科學文化組織，選定為文化類世界遺產。

## 人口統計

2001年官方統計人口約為5萬4千人，但由於當地許多永久居民於人口普查時都登記在自己的出生地，而不是在羅得，所以一般估計人口將近7萬5千至8萬人之間，也因此造成市政花費所需，遠大於取自於區政府的財源，成為市政的一項困惱。

年份｜人 口｜增 減

1951｜24,280

1961｜28,119｜+3,839

1971｜33,100｜+4,981

1981｜41,425｜+8,325

1991｜43,558｜+2,133

2001｜53,709｜+10,151

## 基本資料

- 日語原文：羅得
- 原文名：Ρόδος
- 類型：市區
- 說明：海港風景
- 位置：Greece
- 位置：在希臘的位置
- 國家：希臘
- 大區：南愛琴大區
- 專區：羅得專區
- 市鎮：羅得市鎮
- 總面積：19.481
- 人口統計時間：2011年
- 人口：49541
- 密度：auto
- 時區：歐洲東部時間
- 時區：+2
- 夏時制：歐洲東部夏令時間
- 夏時制：+3
- 座標：36°N 26°E
- 排名：0
- 排名：25
- single_line：Yes
- metric_first：Yes
- 地點：Ρόδος (1955-1997)
- Jan_Precip_mm：149.6
- Feb_Precip_mm：105.7
- Mar_Precip_mm：75.6
- Apr_Precip_mm：27.8
- May_Precip_mm：18.6
- Jun_Precip_mm：2.3
- Jul_Precip_mm：0.4
- Aug_Precip_mm：0.2
- Sep_Precip_mm：5.8
- Oct_Precip_mm：65.5
- Nov_Precip_mm：94.1
- Dec_Precip_mm：157.4
- 水源地： Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία
- accessdate：2009-05-30
共振 (化學)

共振論是化學中表示分子結構的一種方法，是價鍵理論的重要組成部分。該方法認為，對於結構無法用一個經典結構式來表達的分子、離子或自由基，可以通過若干經典結構式的共振來表達其結構。共振中的結構並不存在，真實粒子也並非這些共振結構的混合物或是平衡體系，只是價鍵理論中無法用單一結構式來準確表達物質結構，必須要藉助共振的思想。

## 簡介

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單一路易斯結構中，共價鍵的鍵級只能是整數，常與實驗數據或量子力學計算所得的結果不符。共振論認為，如果一個物質存在兩種以上滿足共振要求的路易斯結構，這類物質只能用共振式來書寫，而且它們實際上綜合具有這些結構的特點。每一個共振中的結構稱為共振結構，而這樣的物質看作由共振結構「雜化」而成，稱為雜化體。共振結構之間以雙向箭頭連接。根據情況不同，每一個共振結構對雜化體的貢獻程度不同。

以右圖中的苯為例。根據價鍵理論，可以寫出兩種不同的苯分子結構。但是實驗表明，苯分子中的C-C鍵長相等，處於單鍵和雙鍵之間，與單一的路易斯結構相矛盾。為了解釋這個現象，共振論認為苯實際上是這兩種結構的雜化體，兩種共振結構貢獻相等，因此苯的六個碳完全等同。

需要注意的是，每個共振結構實質上並不存在，雜化體具有單一特定的結構，也並不是共振結構的混合物或平衡體系。只是任何一個路易斯結構都無法準確地表達物質的結構，只有用共振結構雜化的思想來表達才更加確切。因此共振式與互變異構是截然不同的兩個概念，互變異構涉及原子位置的改變，而共振式則不然。

### 以矢量作比喻

共振式中各共振結構的關係可以與正交坐標系中的矢量坐標類比。假設矢量r可以寫作xi + yj + zk（x, y, z是分矢量，i, j, k為坐標軸），那麼r不是i、j或k中的任意一個，而是它們的特定組合，雜化體也是如此。三個並不存在的共振結構x、y和z，都對雜化體有貢獻，而且貢獻不同，它們的引入，可以在很大程度上方便理解分析雜化體的結構及性質。

## 本質

除了從路易斯結構圖上理解物質結構外，共振論還有利於從數學層面上理解價鍵理論（VB）。當某物質的性質無法用一個價鍵結構來描述時，即無法以激發、雜化和成鍵的過程解釋，那麼共振論的概念便被引入，以便於理解結構。

再次以苯為例。價鍵理論中，先寫出苯分子兩種可能的路易斯結構，然後這兩種結構線性組合，形成的波函數中含有兩種結構各一半的貢獻。然而，大多數情況下共振結構的貢獻並不相等，這時可通過變分最優化先求得波函數的最低能量，作為最佳近似值得到貢獻的係數，再由此近似估計分子的真實結構。

在更複雜的分子軌道理論中，共振通常是π軌道中電子離域的同義詞。比如苯分子中，分子軌道示意圖表明6個π電子離域在6個碳原子上，碳-碳鍵鍵級超過單鍵，整個分子以正六邊形環外加中心的圓來表示更加妥當。一般教學中，常混合價鍵理論和分子軌道理論的思想，認為C-C之間不只存在σ鍵，而且還包括π電子的離域。

## 共振能

雜化體的能量總是低於各共振結構，常用共振能的概念來表示該降低值。它被定義為雜化體能量低於最穩定共振結構能量的數值，常與另一個概念離域能混用。電子的離域降低了軌道能，增加了分子的穩定性，常會造成分子的芳香性，如苯。

共振能隨著共振結構數的增多而增大，尤其是存在等價共振結構時（能量相等）。可由量子化學計算、熱化學方法或分子的氫化熱來估計共振能。例如，氫化苯的一個雙鍵約放出120kJ/mol的能量，乘以3得到苯的完全氫化放出的能量，大概為360kJ/mol。實驗測得苯的氫化熱只有210kJ/mol，因此，共振能便是剩下的150kJ/mol。

共振能可用於計算鮑林標度下的電負性。

## 共振式

書寫共振式時必須遵守以下兩點：

- 所有的共振式必須符合路易斯結構式。
- 同一分子的共振式中原子排列順序、總電子數和電荷數必須相同。

不同共振結構的穩定性可通過以下規則判斷：

- 共振結構的電荷越分散越穩定。
- 滿殼層的結構比價電子層不滿的結構穩定。
- 負電荷處在電負性強原子上的共振結構更穩定，正電荷處在電負性弱原子上的共振結構更穩定。
- 具有不滿殼層且帶電荷原子的共振結構不穩定。
- 共振結構含有的共價鍵數目越多越穩定。
- 正負電荷分離越遠越不穩定，同號電荷越近越不穩定。
- 鍵長、鍵角有改變的共振結構不穩定。

共振結構對雜化體的貢獻中，越穩定的共振結構對雜化體貢獻越大，因此真實分子的性質很大程度上依賴於貢獻大的結構。此外，由等價共振結構構成的體系更加穩定，如烯丙基正離子（見下）。

## 歷史

共振的概念首先由萊納斯·鮑林在1928年提出，「共振」一詞（Resonance）來源於用量子力學法處理H2時，產生的兩個耦合振子的經典系統。30年代時，英果爾德表示，用「中介」來描述共振論更加恰當。德國化學家阿恩特（阿恩特-艾斯特爾特合成的發現者之一）首先引入共振式中的雙向箭頭。

40年代起，由於意識形態的不同，蘇聯科學界開始了一場對「資產階級科學」的批判。當時批判的主要對象有：生物學中摩爾根的基因論、物理學中的「量子力學唯心理論」、化學中鮑林的共振論及工程學中維納的控制論等，批判的高潮階段為1951年蘇聯科學院化學部的「有機化學中化學結構理論問題討論會」。當時的中國緊隨其後，陸續開展肅清資產階級科學的活動，化學家唐敖慶也撰寫名為《肅清化學構造理論中的唯心主義》的文章表明支持。當時認為，鮑林提出的共振論是唯心的，而且人們必須「向化學構造理論中的唯心論、反動的、偽科學的概念所進行的不妥協的鬥爭」，徹底清除資產階級學者的唯心主義思想殘留。這些批判活動直到1958年才有所停止。

共振論中的「共振」與物理學中傳統的共振概念有很大差異，曾有人建議將共振改為「離域」，相應的共振能則變為「離域能」，共振結構變為「極限結構」或「貢獻結構」。

## 例子

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畫簡單分子的極限結構時，可以遵循以下的方法：

- 數出總價電子數
- 畫出鍵連順序，先假設所有鍵都為單鍵
- 依照八隅體規則為周邊原子補充電子
- 將總價電子數中剩下的電子分配到中心原子上，若不滿足八隅律，則：
- 在一個鍵中加入多重鍵（雙鍵、叄鍵），直至滿足八隅律——畫出一個共振結構
- 將多重鍵應用到其他鍵中，畫出其他共振結構

### 活性中間體

碳正離子和自由基等活性中間體常會因為電子離域，而生成意料之外的產物。例如在烯丙基重排中，當1,3-丁二烯與等物質的量的HCl混合時，除了生成應當得到的3-氯-1-丁烯外，還檢測到了1-氯-2-丁烯。進一步的同位素標記實驗表明，反應中發生了雙鍵從1,2-位向2,3-位的轉移。連同超強酸溶液中的NMR數據，可以得出，中間體烯丙基碳正離子與經典的碳正離子不同，必定含有高度離域的結構。該離子的共振式見上圖。

不穩定分子的離域程度通常較大，共軛雙烯的激發態由於共軛更加穩定，也因此用作有機染料。

不含π電子的電子離域，即超共軛，存在於非經典的降樟基正離子、乙硼烷和甲鎓離子（CH5+）中，也稱作三中心兩電子鍵。它們的共振式涉及σ電子的重排。

## 不足

雖然共振論為價鍵理論補充了內容，對一些實驗事實做出了很好的解釋，但對於立體化學以及反應中的激發態等問題，共振論仍顯得無能為力，在某些方面作出的預測甚至是錯誤的。由於其任意性，在選擇共振結構時，許多激發態的結構常因不符合規定而被忽略掉，在某些情況下，這是錯誤的。此外，也可以由「共振結構越多分子越穩定」的規定引出一些與事實不符的結論。
天主教廣島教區

天主教廣島教區（カトリック広島教區；拉丁語：Dioecesis Hiroshimaensis）是天主教會在日本設立的16個教區之一，教座位於廣島市，管轄範圍包含廣島、岡山、山口、鳥取、島根等5縣。

## 歷史

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該教區的前身為一宗座代牧區，於1923年5月4日從大阪教區分拆出來，至1959年6月30日升格為現在的教區。

## 歷任主教

- 廣島宗座代牧
- Heinrich Döring總主教（1921年6月16日－1927年7月14日）
- Johannes Ross主教（1928年5月18日－1940年）
- 廣島主教
- 野口由松主教（Dominic Yoshimatsu Noguchi，1959年12月19日－1985年3月29日）
- 三末篤實主教（Joseph Atsumi Misue，1985年3月29日－2011年5月13日）
- 前田萬葉主教（Thomas Aquinas Manyo Maeda，2011年5月13日－2014年8月20日）
- 教座出缺（由大阪總主教前田萬葉任宗座署理，2014年8月20日－2016年9月19日）
- 白濱滿主教（Alexis Mitsuru Shirahama, 索比斯會，2016年9月19日－現任）

## 請參閱

- 日本天主教教區列表

## 外部連結

- 教區主頁
- Giga-Catholic Information
- Catholic Hierarchy

## 基本資料

- 日語原文：廣島
- 司法管轄權：教區
- 拉丁文：Dioecesis Hiroshimaensis
- 地區佈告板：カトリック広島司教區
- 尺寸：270
- 教座位置：日本廣島市
- 管轄範圍：廣島縣、岡山縣、鳥取縣、島根縣、山口縣
- 禮儀形式：羅馬禮
- 省份：大阪
- 成立：1923年5月4日（宗座代牧區）、1959年6月30日（教區）
- 主教座堂：幟町教會
- 首長職銜：廣島主教
- 網站：http://hiroshima.catholic.jp
- 教區主教：白濱滿
天主教京都教區

天主教京都教區（カトリック京都教區）位於日本京都市，是羅馬天主教在日本設立的16個教區之一，屬大阪教省的子教區。轄京都府、以及奈良、三重、滋賀三縣。

## 歷史

該教區的前身為一宗座監牧區，於1937年6月17日從大阪教區分拆出來，至1951年7月12日升格為現在的教區。

## 歷任主教

### 宗座監牧

就職時間｜卸任時間｜宗座監牧名稱

1937年3月19日｜1940年10月10日）｜Patrick Joseph Byrne主教

1940年｜1951年7月12日｜古屋義之主教（Paul Yoshiyuki Furuya）

### 主教

就職時間｜卸任時間｜主教名稱

1951年7月12日｜1976年7月8日｜古屋義之主教（Paul Yoshiyuki Furuya）

1976年7月8日｜1997年3月3日｜田中健一主教（Paul Yoshiyuki Furuya）

1997年3月3日｜現任｜大塚喜直主教（Paul Yoshinao Otsuka）

## 請參閱

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- 日本天主教教區列表

## 外部連結

- 京都教區主頁
- Giga-Catholic Information
- Catholic Hierarchy

## 基本資料

- 日語原文：京都
- 司法管轄權：教區
- 拉丁文：Dioecesis Kyotensis
- 地區佈告板：カトリック京都司教區
- 尺寸：270
- 教座位置：日本京都府京都市
- 管轄範圍：京都府、奈良縣、三重縣、滋賀縣
- 禮儀形式：羅馬禮
- 省份：大阪
- 成立：1937年6月17日（宗座監牧區）、1951年7月12日（教區）
- 主教座堂：河原町教會
- 首長職銜：京都主教
- 教省總主教：池長 潤、大阪總主教
- 教區主教：大塚喜直
- 堂區數：71
- 權力機構：京都教區主教公署、（京都司教區本部事務局）
- 地址：日本京都府京都市中京區河原町通三條上下丸屋町426
- 電話：+81 75 211-3025
- 網站：www.kyoto.catholic.jp
鹵蟲屬

鹵蟲屬（學名：Artemia），俗稱豐年蝦、鹵蟲、海猴子（SeaMonkey）、鹽水蝦、鹽蟲子、水馬騮等，英文名為brine shrimp，是無背甲目鹵蟲科下唯一的屬，浮游生物，動物性水蟲，可當成寵物飼養。因其營養成分高，所以其無節幼體也可作為魚飼料，是軟珊瑚的主要食物之一。因剛孵化的無節幼蟲營養成分高，故常被當作是水產動物的開口餌料。

豐年蝦主要生存在鹽湖之中，能在連魚類也無法生存的，含鹽量最高25%的水域存活。例如伊朗爾米亞湖就有一種豐年蝦能夠生存，具經濟價值。

## 生殖

豐年蝦雌蟲體型約 10-12 mm，雄蟲約 7 mm。豐年蝦卵是一種休眠卵，具有厚壁，會受到外界的溫度及鹽分濃度等因素刺激，進而活化、孵化。如在加入淡海鹹水後曝氣，且水溫保持在 25-30 ℃中，即可孵化。而孵化出來的幼體稱為無節幼體，大約9天即可達到性成熟。豐年蝦生殖方式分為孤雌生殖與有性生殖，幼體胚胎發育方式分為卵胎生和卵生。

剛孵化的豐年蝦無節幼蟲體長約 0.35 mm，體色承橘黃色，並於一天後開始進食，第八天即可能開始交尾，並於2-3天後產卵。

## 人造物種

「神奇水馬騮」（Artemia Nyos）是「紐約海洋學會實驗室」（New York Ocean Science Laboratories）研製的新品種，可活兩年。

## 分類

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- Artemia franciscana
- Artemia monica
- Artemia persimilis
- Artemia salina
- Artemia sinica
- Artemia tibetiana
- Artemia urmiana
- 鹵蟲單性生殖群種（有爭議）

## 圖集

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## 外部連結

- "Genus Artemia", The Taxonomicon & Systema Naturae 2000
- Alireza Asem. 2008. Historical record on brine shrimp Artemia more than one thousand years ago from Urmia Lake, Iran, Journal of Biological Research, 9: 113-114.
- http://www.fao.org/3/w3732e/w3732e0m.htm

## 基本資料

- 學名：Artemia
- 命名者：Leach, 1819
- 說明：artemia salina
- subdivision_ranks：種
- 栽培群成員：Artemia franciscana、Artemia gracilis、Artemia monica、Artemia parartemia、Artemia parthenogenetica、Artemia persimilis、Artemia pollicaris、鹵蟲 Artemia salina、Artemia sinica、Artemia tibetiana、Artemia tunesiana、Artemia urmiana
北辰實業

北京北辰實業股份有限公司（588,），簡稱北辰實業，是中國北京一家國有綜合企業，從事物業管理、房地產開發及零售等業務。公司在1997年，由北京北辰實業集團公司分拆成立，而北辰集團自身則由1990年8月8日成立的第十一屆亞運會運動員村服務中心改制而來。它在1997年5月14日，於香港交易所發行H股上市，並在2006年10月16日，於上海證券交易所發行A股上市。

## 基本資料

- 日語原文：北京北辰實業集團有限責任公司
- 英文名：Beijing North Star Industrial Group Co.,Ltd.
- 說明：北辰集團總部所在的北辰匯欣大廈
- local_code_name：CN
- local_code：91110000101118673N
- 公司類型：國有獨資企業
- 前任：第十一屆亞運會運動員村服務中心
- 產業：商務服務業
- 成立：1990年8月8日
- 總部：北京市朝陽區北辰東路8號匯欣大廈
- 母公司：北京國有資本運營管理有限公司
- 名稱：北京北辰實業股份有限公司
- 域：

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- 公司類型：國有企業
- 成立：1997年
- 總部：中國北京
- 代表人物：董事長：賀江川
- 產業：綜合企業
- 網站：北京北辰實業股份有限公司
2006年英國大獎賽

2006年英國大獎賽（2006 British Grand Prix），官方名稱為2006年一級方程式福斯特英國大獎賽（2006 Formula 1 Foster's British Grand Prix），是在2006年6月11日在英國舉辦的一級方程式賽事，為2006年世界一級方程式錦標賽的第八場分站賽事。比賽在銀石賽道進行，總計進行60圈。

## 賽事簡報

### 週五車手

2005車隊積分排名榜最後6支的車隊及超級亞久里可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽，但沒有參加排位賽或正賽。

車隊｜車手

威廉士-科斯沃斯｜亞歷山大·伍爾茨

本田｜安東尼·戴維森

紅牛-法拉利｜羅伯特·當布斯

寶馬索伯｜羅伯特·庫比卡

米德蘭-豐田｜喬治·蒙迪尼

紅牛二隊-科斯沃斯｜內爾·雅尼

超級亞久里-本田｜山本左近

## 比賽結果

### 排位賽

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名次｜車號｜車手｜車隊｜排位賽時間｜發車位

第一階段｜第二階段｜第三階段

1｜1｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜1:21.018｜1:20.271｜1:20.253｜1

2｜3｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:21.648｜1:20.497｜1:20.397｜2

3｜5｜麥可·舒馬克｜法拉利｜1:22.096｜1:20.659｜1:20.574｜3

4｜6｜菲利佩·馬薩｜法拉利｜1:21.647｜1:20.846｜1:20.764｜4

5｜2｜詹卡洛·費斯切拉｜雷諾｜1:22.411｜1:20.594｜1:20.919｜5

6｜11｜魯賓斯·巴利加奴｜本田｜1:22.965｜1:20.929｜1:20.943｜6

7｜7｜拉夫·舒馬赫｜豐田｜1:22.886｜1:21.043｜1:21.073｜7

8｜4｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜邁凱倫-梅賽德斯｜1:22.169｜1:20.816｜1:21.107｜8

9｜16｜尼克·海費爾德｜寶馬索伯｜1:21.670｜1:20.629｜1:21.329｜9

10｜17｜雅克·維倫紐夫｜寶馬索伯｜1:21.637｜1:20.672｜1:21.599｜10

11｜14｜大衛·庫特哈德｜紅牛-法拉利｜1:22.424｜1:21.442｜11

12｜10｜尼科·羅斯伯格｜威廉士-考斯沃斯｜1:23.083｜1:21.567｜12

13｜20｜維塔托尼奧·柳齊｜紅牛二隊-考斯沃斯｜1:22.685｜1:21.699｜13

14｜15｜克里斯蒂安·克萊恩｜紅牛-法拉利｜1:22.773｜1:21.990｜14

15｜21｜斯科特·斯皮德｜紅牛二隊-考斯沃斯｜1:22.541｜1:22.076｜15

16｜18｜蒂亞戈·蒙泰羅｜米德蘭-豐田｜1:22.860｜1:22.207｜16

17｜9｜馬克·韋伯｜威廉士-考斯沃斯｜1:23.129｜17

18｜19｜克里斯蒂安·阿爾伯斯｜米德蘭-豐田｜1:23.210｜18

19｜12｜簡森·巴頓｜本田｜1:23.247｜19

20｜22｜佐藤琢磨｜超級亞久里-本田｜1:26.158｜21

21｜23｜弗蘭克·蒙塔尼｜超級亞久里-本田｜1:26.316｜20

22｜8｜雅諾·楚理｜豐田｜未作時間｜22

來源：

註記

- 1- 佐藤琢磨因更換引擎及底盤，須接受10位罰退。

### 正賽

名次｜車號｜車手｜車隊｜輪胎｜圈數｜時間/退賽｜發車位｜積分

1｜1｜費爾南多·阿隆索｜雷諾｜M｜60｜1:25:51.927｜1｜10

2｜5｜麥可·舒馬克｜法拉利｜B｜60｜+13.951｜3｜8

3｜3｜奇米·雷克南｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜60｜+18.672｜2｜6

4｜2｜詹卡洛·費斯切拉｜雷諾｜M｜60｜+19.976｜5｜5

5｜6｜菲利佩·馬薩｜法拉利｜B｜60｜+31.559｜4｜4

6｜4｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜邁凱倫-梅賽德斯｜M｜60｜+1:04.769｜8｜3

7｜16｜尼克·海費爾德｜寶馬索伯｜M｜60｜+1:14.594｜9｜2

8｜17｜雅克·維倫紐夫｜寶馬索伯｜M｜60｜+1:18.299｜10｜1

9｜10｜尼科·羅斯伯格｜威廉士-考斯沃斯｜B｜60｜+1:19.008｜12

10｜11｜魯賓斯·巴利加奴｜本田｜M｜59｜+1圈｜6

11｜8｜雅諾·楚理｜豐田｜B｜59｜+1圈｜22

12｜14｜大衛·庫特哈德｜紅牛-法拉利｜M｜59｜+1圈｜11

13｜20｜維塔托尼奧·柳齊｜紅牛二隊-考斯沃斯｜M｜59｜+1圈｜13

14｜15｜克里斯蒂安·克萊恩｜紅牛-法拉利｜M｜59｜+1圈｜14

15｜19｜克里斯蒂安·阿爾伯斯｜米德蘭-豐田｜B｜59｜+1圈｜18

16｜18｜蒂亞戈·蒙泰羅｜米德蘭-豐田｜B｜58｜+2圈｜16

17｜22｜佐藤琢磨｜超級亞久里-本田｜B｜57｜+3圈｜21

18｜23｜弗蘭克·蒙塔尼｜超級亞久里-本田｜B｜57｜+3圈｜20

Ret｜12｜簡森·巴頓｜本田｜M｜8｜燃油洩漏｜19

Ret｜21｜斯科特·斯皮德｜紅牛車隊-考斯沃斯｜B｜1｜事故受損｜15

Ret｜7｜拉夫·舒馬赫｜豐田｜M｜0｜事故｜7

Ret｜9｜馬克·韋伯｜威廉士-考斯沃斯｜B｜0｜事故｜17

來源：

## 賽後排名

車手排名

+/–｜排名｜車手｜積分

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｜1｜費爾南多·阿隆索｜74

<image>

｜2｜麥可·舒馬克｜51

<image>

1｜3｜奇米·雷克南｜33

<image>

1｜4｜詹卡洛·費斯切拉｜32

<image>

｜5｜胡安·帕布羅·蒙托亞｜26 來源： ;車隊排名 +/–｜排名｜車隊｜積分

<image>

｜1｜雷諾｜106

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｜2｜法拉利｜75

<image>

｜3｜邁凱倫-梅賽德斯｜59

<image>

｜4｜本田｜29

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｜5｜寶馬索伯｜17 來源：

- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。

## 基本資料

- 類型：F1
- 國家：United Kingdom
- 格蘭披治：英國
- 日期：6月11日
- 日期：2006
- 賽道：2006年摩納哥大獎賽
- 賽道：2006年加拿大大獎賽
- Race_No：8
- Season_No：18
- 官方名稱：2006年一級方程式福斯特集團英國大獎賽
- 舉辦地點：英國北安普敦郡，銀石賽道
- 賽道長度：3.194
- 賽道類型：5.141
- 比賽距離：60
- 比賽距離：191.603
- 比賽距離：308.355
- 天氣：晴朗
- 時間：費爾南多·阿隆索
- 車隊：雷諾
- Pole_Country：Spain
- 時間：1:20.253
- Fast_Driver：費爾南多·阿隆索
- Fast_Country：Spain
- Fast_Team：雷諾
- 時間：1:21.599
- 時間：21
- First_Driver：費爾南多·阿隆索
- First_Country：Spain
- First_Team：雷諾
- Second_Driver：麥可·舒馬克
- Second_Country：Germany
- Second_Team：法拉利
- Third_Driver：奇米·雷克南
- Third_Country：Finland
- Third_Team：邁凱倫-梅賽德斯
冠醚

冠醚是一種雜環有機化合物，包含有多個醚基團。最常見的冠醚就是乙撐氧的低聚物，其中重複的單位是乙烯氧基（-CH2CH2O- 可看作是環氧乙烷斷裂碳氧鍵後的剩餘基團）。這一系列中最重要的是四聚體、五聚體和六聚體。之所以用「冠」來命名，是因為就像皇冠可以戴在頭上一樣，冠醚能夠和一個陽離子成鍵。在冠醚的命名法中，前面那個數字代表了環內的原子數，第二個數字代表氧的個數。冠醚的概念遠遠大於乙撐氧的低聚物，另外一個很重要的系列是鄰苯二酚的衍生物。

冠醚一般通過鹵代烴與醇鹽的威廉姆遜合成反應製取。

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## 歷史

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1967年，杜邦公司的化學家查爾斯·彼得森在試圖製備二價離子配體時發現了一種簡單方法用以合成冠醚。他的策略是試圖通過分子上的一個羥基，連接兩個苯鄰二酚基團。這樣就形成了一個多齒配體，可以部分的包裹陽離子。接下來再使酚羥基離子化並中和包裹的二價陽離子。他很驚訝地發現，此反應的一個副產物能夠牢牢的與鉀離子配位。在一份早期關於在16-冠-4中溶解鉀的報告中提到，彼得森發現環多醚實際上是一類全新的化合物，有著與鹼金屬結合的能力。接下來，他發表了一系列的論文報告了經過系統研究的合成方法以及冠醚的成鍵性質。很多不同學科受益於冠醚的發現，包括有機合成、相轉移催化等。

彼得森個人主要將注意力集中在二苯冠醚上。他也因為發現了冠醚的合成方法及其性質，而分享了1987年的諾貝爾化學獎。

## 命名

命名時，把環上所含原子的總數標註在「冠」字之前，其中所含氧原子數標註在名稱之後。如18-冠(醚)-6、15-冠（醚）-5、二環己烷並-18-冠（醚）-6。

## 陽離子親和性

除了與鉀離子之間有著很高的親和性，18-冠-6也能與質子化的胺結合，形成氣相、液相均很穩定的配合物。一些胺基酸，例如賴氨酸，支鏈上有伯胺，因此它們能夠與18-冠-6結合形成氣相穩定的配合物。質子化以後的胺上的三個氫與18-冠-6上的三個氧形成氫鍵，使得結構更為穩定。

## 氮雜冠醚

氮雜冠醚是指將冠醚中的氧都換成氨基後形成的化合物，其中最著名的是一個四氮雜冠醚——1,4,7,10-四氮雜環十二烷。除此之外亦有氮氧混合冠醚以及穴狀配體等衍生物。

## 自然界中的「冠醚」

冠醚並不是唯一能夠與鉀離子結合的大環配體，諸如無活菌素或纈氨黴素等離子載體同樣對鉀離子有著特殊的親和性。

## 安全

冠醚有毒，尤其是對皮膚黏膜和眼睛有刺激作用，使用冠醚時，應避免吸入其蒸氣、避免皮膚接觸。
亞瑟士

亞瑟士（アシックス；ASICS）是一家田徑運動用品生產商，公司創辦於1949年，當時31歲的創辦人鬼塚喜八郎（Kihachiro Onitsuka）開始在日本神戶市自己的家裡製作運動鞋。當時公司的名稱是Onitsuka，再加上「日行千里路、行動最敏捷、亞洲最強的百獸之王——Tiger」成為「Onitsuka Tiger」的品牌。到了1977年與GTO及Jelenk兩家公司合併成為亞瑟士。

亞瑟士的英文ASICS是拉丁語名言「Anima Sana in Corpore Sano」中每個單詞的第一個字母所組成的，意思是「健全的心靈寓於健全的體魄。」

## 沿革

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### Onitsuka Tiger時期 (更名前)

Onitsuka Tiger公司的第一個突破是在1953年，日本馬拉松選手田中茂樹先生穿著TIGER跑鞋的長跑運動員在波士頓舉辦的馬拉松長跑競賽奪得冠軍。以赤腳參賽並於1960年及1964年兩次蟬聯馬拉松奧運金牌的衣索比亞選手阿比比·比基拉（Abebe Bikila），在他開始穿跑鞋亦曾選用Tiger。1970年Tiger曾經成為美國最大的跑鞋生產商。更名為ASICS後更於1992年巴塞羅那奧運會成為奧運會有史以來第一家正式的運動鞋贊助商。

### ASICS時期 (更名後)

1977年與GTO及Jelenk合併為ASICS。而後，Onitsuka Tiger成為ASICS旗下系列品牌，設計較為注重復古潮流感。Onitsuka Tiger一個最為人津津樂道的型號就是黃黑色的Tai Chi，主要的原因是李小龍於其遺作《死亡遊戲》內的經典造型就是穿著該型號。其後，鄔瑪·舒曼在2003年的電影《追殺比爾》（Kill Bill）中亦是穿著黃黑色Tai Chi型號復刻版。

2010年7月12日，以1.287億美元（10億瑞典克朗）收購瑞典運動品牌Haglöfs。

2015年，成立新支線品牌「ASICS Tiger」，以 ASICS sport style 為新分水嶺，提出「Inspired by sport, defined by style.」的概念，ASICS 的運動專門製鞋技術為基礎，融合現代風格趨勢，主要以1980、90年代的人氣美系跑鞋為主，從新設計推出各種經典復刻款。可以說是結合經典與時下趨勢的全新支線。

2019年，於香港K11購物藝術館設立亞瑟士專門店。

## 市場主要競爭對手

亞瑟士的市場對手有：

- Adidas
- Converse
- Fila
- Mizuno
- New Balance
- NIKE
- Puma
- Reebok
- Under Armour
- Vans

## 圖庫

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- Onitsuka Tiger Mexico 66經典復刻鞋款

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- Asics Split Second V摔跤鞋

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- 穿ASICS的馬拉松長跑選手

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- ASICS nimbus跑步鞋

## 基本資料

- 英文名：ASICS
- 域：

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- 公司類型：上市公司
- 標語口號：Sound Mind, Sound Body
- 成立：1949年
- 總部：日本兵庫縣神戶市
- 代表人物：會長：和田清美、社長：尾山基
- 創辦人：鬼塚喜八郎
- 產業：運動用品
- 員工人數：8586人
- 產品：運動鞋、運動用品
- 營收：4001億57百萬日圓（2017年12月期）
- 淨利潤：129億70百萬日圓（2017年12月期）
- 原文名：株式會社アシックス
- 總資產：3482億32百萬日圓（2017年12月期）
淳化閣帖

《淳化閣帖》，又名《淳化秘閣法帖》，簡稱《閣帖》，共10卷。是中國最早的一部匯集各家書法墨蹟的法帖。

## 宋代初拓本

北宋淳化三年（992年），太宗趙光義令出內府所藏歷代墨跡，命翰林侍書王著編次摹勒上石（一說摹勒於棗木板上）於禁內，刻於秘閣；而王著採擇未精，夾雜部分偽跡，或把作者標誤，但古人法書，賴以此傳。自漢章帝至唐高宗，包括帝王、臣子和著名書法家等103人的420篇作品。其中卷九、卷十為王獻之畫，此二卷合計六十三帖。所以歷來將此閣帖稱為「法帖之祖」。宋代文獻記錄此帖為木板刻，初拓用「澄心堂紙」、「李廷珪墨」，但未見此種拓本流傳。宋仁宗慶曆年間，宮中意外失火，拓印《淳化閣帖》的棗木原版不幸全部焚毀，後來歷代摹刻、翻刻版本繁多。

## 宋代至清代康熙年間翻刻本

《泉州本淳化閣帖》是宋代翻刻本，帝昺南逃時攜至泉州。明人又頗多翻刻，以上海潘氏（潘祖純）、顧氏及肅王府刻本為著。清康熙年間又將「肅刻本」再刻於西安。

## 清代乾隆重刻拓本

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乾隆年間，乾隆皇帝根據宋拓本命人將其中部分輯刻於石碑之上，便於大量拓印，從而建立了他的官方書法典範。乾隆三十四年，圓明園之長春園正中的主體建築建成，又適逢《重刻淳化閣帖》竣工，遂將刻板嵌於左右廊的廊壁上，「淳化軒」由此得名。一個世紀後，碑石被毀。《重刻淳化閣帖》刻板144塊，共10卷，匯集歷代名家99人的真跡；刻成後又拓400部，分賜皇室宗親、大臣以及直隸、山東、浙江各行宮。

## 收藏及拍賣

上海博物館藏宋拓10卷《淳化閣帖》修內司本，也就是許漢卿收藏的「潘祖純跋本」，並稱「許漢卿本」。這套宋拓的《淳化閣帖》拓本的來歷清楚，有明萬曆年潘祖純的題跋，康熙三十一年龍山查升的跋；拓本採用擦拓的方式，字跡淡雅而清晰，刻工精緻，轉折、牽絲等地方絲毫沒有漏刻或誤刻的痕跡，極為難得。

2011年9月，紐約佳士得推出《澄懷味象：許漢卿珍藏》專場拍賣。許漢卿舊藏的《淳化閣帖》乾隆拓本（一套二函，各五冊）也在此時推出。

## 其他

黃伯思有《法帖刊誤》2卷。1991年北京古籍出版《淳化閣帖》影印本。

## 參考文獻

### 來源

- 莫家良：〈《淳化閣帖》與清代書法臨古〉.
九龍巴士65K線

九龍巴士65K線是香港新界的一條巴士路線，由林錦公路（梧桐寨）單程開往大埔中心。本路線只在星期一至五早上繁忙時間行駛。主要是輔助64K線。

## 歷史

- 1982年3月22日：九巴開辦65線，當時來往大埔墟及嘉道理農場，全程車費7角，袛在平日繁忙時間行駛
- 1983年5月2日：配合九廣鐵路（今港鐵東鐵綫路段）電氣化至大埔墟，本線改編號為65K，並改為來往大埔火車站至上村。
- 1988年5月23日：由於下午繁忙時間乘客不多，本線改為只在早上繁忙時間行駛
- 2001年9月3日：本線增派空調巴士行走，同年12月23日改為全空調服務。
- 2009年10月5日：總站由大埔墟鐵路站縮短至大埔中心，並取消往上村之服務。
- 2012年12月29日：調整星期六班次，改為06:45，07:40，08:35
- 2014年10月4日：起點站由上村改為嘉道理農場，並改為祇於星期一至五（公眾假期除外）開出四班。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。
- 2019年10月14日：星期一至五開出增加至九班車。
- 2021年7月26日：調整班次，頭班車提早至06:55。
- 2024年10月14日：起點站改為梧桐寨。

## 服務時間及班次

- 星期一至五：06:55、07:05、07:15、07:30、07:45、08:00、08:15、08:30、08:45

星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

全程：$6.7

- 三渡坑往大埔中心：$5.8

## 使用車輛

現時用車由九龍巴士64K線及九龍巴士71K線抽調。

## 行車路線

經：林錦公路、林錦交匯處、大埔公路—大窩段、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路及安慈路。

### 沿線車站

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林錦公路（梧桐寨）開

序號｜車站名稱｜位置

1｜梧桐寨｜林錦公路

2｜寨乪路

3｜寨乪

4｜麻布尾

5｜水窩

6｜坪朗

7｜新塘

8｜新村

9｜鍾屋村

10｜放馬莆（林村許願樹）

11｜坑下甫

12｜較寮下

13｜康樂園｜大埔公路－大窩段

14｜三渡坑

15｜帝欣苑

16｜太和站｜太和巴士總站

17｜大埔政府合署｜汀角路

18｜平安里

19｜大埔中心巴士總站

## 參考資料

- 九巴 65K 線－i-busnet.com
- 九巴 65K 線－681巴士總站
- 九巴網頁－九巴65K線更改路程與班次時間
黃眼企鵝

黃眼企鵝（學名：Megadyptes antipodes，毛利語：Hoiho）是原住紐西蘭的企鵝。牠們以往被認為是小藍企鵝的近親，但分子分析研究發現牠們更為接近冠企鵝屬。就像所有其他的企鵝，黃眼企鵝主要以魚為主食。

黃眼企鵝分佈在紐西蘭的南島、斯圖爾特島、奧克蘭群島及坎貝爾島。位於奧塔哥半島的群落是著名的旅遊熱點，很多遊客會在此近距離觀賞黃眼企鵝。

## 科學分類

黃眼企鵝是黃眼企鵝屬下僅有的2個物種之一。牠們以往被認為是小藍企鵝的近親，但分子分析研究發現牠們更為接近冠企鵝屬。粒線體及細胞核DNA證明牠們是約於1500萬年前從冠企鵝屬的祖先中分化出來。該物種有一個已滅絕的亞種：懷塔哈企鵝。

## 描述

黃眼企鵝是較為大的企鵝，平均長70公分及重約6.23公斤。牠們的頭部呈淡黃色，瞳孔呈更淡的黃色，身體呈黑色。牠們的顎及喉嚨呈黑褐色。眼睛之間有一黃帶在頭後部連接。雛鳥的頭部較灰，並沒有黃帶，而瞳孔亦是呈灰色的。

黃眼企鵝可以很長壽，有些可達20歲。雄鳥一般較雌鳥長壽，介乎10—12歲的年齡中，雄鳥數目就是雌鳥的兩倍。

## 分佈及棲息地

黃眼企鵝一般在森林、斜坡或岸邊築巢，巢穴的地方往往都是在海灣的地方。巢穴都是分佈在紐西蘭，在南島的東南岸、弗佛海峽、斯圖爾特島、奧克蘭群島及坎貝爾島。

## 保育

黃眼企鵝是瀕危物種，估計只有約4000隻。牠們是世界上最稀有的企鵝之一。其主要的威脅是失去棲息地、掠食者的出現及環境變遷。牠們是所有現存企鵝中最古老的。

於2007年11月，在卡特林斯海岸成立了一個保育區域，以保護超過10%的黃眼企鵝數量。

## 健康

在奧塔哥半島及北奧塔哥的黃眼企鵝，於2004年春天感染了不知名的疾病，死去了接近60%的數量。這種疾病與棒狀桿菌屬的感染有關，但是這似乎只是繼發感染，其真正的病原仍未清楚。同樣的問題亦在斯圖爾特島出現。

## 行為

黃眼企鵝一般會在離岸7—13公里及巢穴以外的17公里處覓食。牠們會在清晨離開巢穴，花2—3日的時間在海中覓食，若要哺育雛鳥的話，則會在即日的晚上回到巢穴。牠們一般可以潛至34公尺的水深處。

### 食性

黃眼企鵝會潛至20—60公尺深的地方覓食。黃眼企鵝約90%的食物都是魚類，餘下的是頭足綱。牠們所吃的魚類有紐西蘭擬鱸、紅擬褐鱈、單鰭雙犁魚及藍背黍鯡，長度介乎2—32公分。頭足綱約佔雛鳥飲食的49%。

### 繁殖

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黃眼企鵝是否會佔有領地而一直備受爭議。大部份南極洲的企鵝都會成大群的一同生活，如皇帝企鵝。相反，黃眼企鵝之間不會在視線範圍內築巢。牠們可能會成群4—6隻企鵝一同出海，但卻會各自分散的回到自己的巢穴。現時學者一般都稱黃眼企鵝的巢穴為其棲息地而非領地。

### 旅遊

在紐西蘭的黃眼企鵝棲息地有很多隱蔽地方，可以在岸邊觀賞牠們的生態。這些地方包括有奧瑪魯的海灘、摩拉基燈塔、一些近但尼丁的海灘及卡特林斯海岸。在奧塔哥半島亦有很多商業旅遊的活動來觀賞黃眼企鵝。

## 外部連結

- Official Yellow-eyed Penguin Trust site in New Zealand
- Yellow-eyed penguin facts @ Penguins in New Zealand
- penguinpage.net - Research blog about a project investigating Yellow-eyed penguin foraging behaviour
- Yellow-eyed penguins from the International Penguin Conservation Web Site
- www.pinguins.info : information about all species of penguins

## 基本資料

- 學名：Megadyptes antipodes
- 命名者：(Hombron & Jacquinot, 1841)
- 狀態：EN
- status_system：iucn
- trend：down
蔣仁

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蔣仁（1743年1795年－J蔣），初名泰，後更名仁，字階平，號山堂、吉羅居士、女床山民、銅官山民、太平居士、罨畫溪山院長，齋號磨兜堅室、吉羅庵，浙江杭州府仁和縣（杭州）人，清代篆刻家。

## 生平

一生布衣，篆刻以丁敬為宗，又有新意，以樸拙取勝，「人品絕高，自秘其技，不肯輕易為人作，故流傳絕少」。與丁敬、黃易、奚岡齊名，為「西泠八家」之一。性情孤僻，寡言笑，終身與世隔絕。由好友邵志純為其晚年摹劃生計。善書法，彭紹升推為當代第一。

## 參考資料

- 朱琪《蔣仁交遊考議》
- 朱琪《西泠八家研究——蔣仁》
橫須賀海軍工廠

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橫須賀海軍工廠為第二次世界大戰前日本的海軍工廠，位於神奈川縣橫須賀市。前身為幕末時設立的橫須賀製鐵所。

為明治時代初期唯一的國營造船廠，負責建造軍艦。昭和時代則負責建造航空母艦。目前已改為駐日美軍橫須賀海軍設施的一部分。

## 年表

- 1865年（慶應元年）德川幕府設立橫須賀製鐵所。法國工程師Léonce Verny參與設計。
- 1868年（明治元年）明治政府接收本設施。
- 1870年（明治3年）改由工部省管理。
- 1871年（明治4年）改名為海軍管理的橫須賀造船所。
- 1876年（明治9年）完成首艘日製軍艦清輝完工
- 1884年（明治17年）設立橫須賀鎮守府，橫須賀造船所由其直接管轄。
- 1886年（明治19年）改名為「橫須賀海軍造船所」。
- 1889年（明治22年）改名為「橫須賀鎮守府造船部」。
- 1897年（明治30年）改名為「橫須賀海軍造船廠」。
- 1903年（明治36年）11月6日與橫須賀兵器廠合併為橫須賀海軍工廠。
- 1905年（明治38年）3月30日完成日本首艘潛水艇
- 1906年（明治39年）10月允許使用女性勞工。
- 1909年（明治42年）完成首艘日製戰艦「薩摩」。
- 1913年（大正2年）完成第二船台上的橋式起重機。

第二次世界大戰後

- 1945年 （昭和20年）9月 美軍接收
- 10月15日 廢除橫須賀海軍工廠
- 1947年 （昭和22年）設立美國海軍艦船修理廠（SRF）。
- 1959年 （昭和34年）美軍將已成為橫須賀工廠象徵的橋式起重機（以及第二船台）交還給日本政府。
- 1960年 （昭和35年）住友機械工業將其改為橫須賀分廠。
- 1975年 （昭和50年）橋式起重機遭拆解。
- 1978年 （昭和53年）橫須賀分廠關閉。

## 於此建造的艦艇

- 御召艦：迅鯨 I
- 軍艦：清輝
- 炮艦：天城 I、愛宕 I
- 巡洋艦：海門、天龍 I、高雄 II、葛城 I、武藏 II
- 通報艦：八重山 I、千早 II
- 戰艦：薩摩、河內II、山城、陸奧
- 巡洋戰艦：鞍馬I、比叡II
- 防護巡洋艦：橋立 I、須磨 I、明石 I、秋津洲 I、音羽、新高
- 重巡洋艦：妙高、高雄Ⅳ、鈴谷II
- 輕巡洋艦：天龍II、能代
- 航空母艦：鳳翔、天城II、龍驤II、飛龍II、翔鶴III、祥鳳、瑞鳳、龍鳳、千代田III、雲龍、信濃
- 潛水母艦：大鯨、劍埼
- 敷設艦：津輕 II

## 歷代工廠長

- 伊東義五郎 少將：1903年11月9日 -
- 松本和 少將：1906年11月22日 -
- 和田賢助 少將：1908年8月28日 -
- 坂本一 少將：1910年4月9日 -
- 加藤定吉 中將：1912年12月1日 -
- 栃內曾次郎 少將：1913年12月1日 -
- 黒井悌次郎 少將：1914年12月1日 -
- 江口麟六 中將：1915年12月13日 -
- 田中盛秀 中將：1916年12月1日 -
- 山中柴吉 少將：1918年11月4日 -
- 舟越楫四郎 中將：1921年9月1日 -
- 藤原英三郎 少將：1922年6月10日 -
- 正木義太 少將：1924年6月11日 -
- 山梨勝之進 少將：1925年4月15日 -
- 欠：1926年12月10日 -
- 小倉嘉明 少將：1927年3月25日 -
- 立野德治郎 少將：1927年12月1日 -
- 藤田尚德 中將：1929年11月30日 -
- 荒城二郎 少將：1930年6月10日 -
- 村田豐太郎 機關少將：1932年11月15日 -
- 古市龍雄 機關少將：1935年11月15日 -
- 星埜守一 少將：1937年12月1日 -
- 荒木彥弼 主計中將：1938年11月15日 -
- 都築伊七 機關中將：1940年11月15日 -
- 二階堂行健 中將：1942年11月1日 -
- 德永榮 中將：1943年12月1日 -
- 細谷信三郎 中將：1944年12月20日 - 1945年11月1日

## 參考文獻

- 海軍工廠の歴史と役割
- 米軍橫須賀基地 （陸海軍殘存兵器一覧として紹介）

## 關連項目

- 吳海軍工廠
- 佐世保海軍工廠
- 舞鶴海軍工廠
- 橫須賀海軍設施
- 橫須賀造船所
- 橫須賀港
南華克區

南華克區（London Borough of Southwark，讀音：）是英國英格蘭大倫敦內倫敦的自治市，人口269,200，面積28.85平方公里。南華克區在倫敦市和泰晤士河正南方，它得名自區內一地南華克。

## 社區

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## 基本資料

- 原文名：London Borough of Southwark
- 原文名：en
- 位置：南華克區在大倫敦的位置
- 類型：自治市鎮（區）
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：英國
- subdivision_type1：構成國
- 省級行政區：英格蘭
- subdivision_type2：郡及區域
- 國家／地區：大倫敦
- seat_type：行政總部
- 行政中心：康伯威爾佩克漢姆道、Peckham Rd
- 總面積：28.85
- 面積排名：340
- 估計：（共354區）
- blank_name：ONS編碼
- 別名：00BE
- 種族：英國白人、愛爾蘭人、其他白人、白人-加勒比海黑人、白人-加勒比海非裔、亞裔白人、其他混血兒、印度人、巴基斯坦人、孟加拉人、其他亞裔、加勒比海黑人、非裔黑人、其他黑人、英籍華人、其他
- 網站： Southwark.gov.uk
- seal_type：南華克區的倫敦自治市議會標誌
- 政府：Leader & Cabinet
- 市長：／
- 議員：Harriet Harman、Simon Hughes、Tessa Jowell
- 倫敦議會成員：蘭貝斯與南華克 (倫敦議會選區)、Valerie Shawcross
- shield_type：南華克區議會紋章
遼寧成大

遼寧成大股份有限公司，簡稱遼寧成大，位於中國遼寧大連，原為遼寧省國資委控股的國有企業，後遼寧省國資委放棄控股權，成為一家民營企業，從事商品進口及出口、農業副產品收購、化肥、醫藥、房屋租賃、倉儲等業務。公司在1993年成立，並在1996年於上海證券交易所發行A股上市。

遼寧成大是廣發證券的大股東之一。

2020年2月9日晚遼寧成大公告顯示，粵民投旗下韶關高騰拿下遼寧成大12.64%股權，成為遼寧成大第一大股東。

以控股遼寧成大的方式，進而控股廣發證券，是粵民投的路徑所在。

廣發證券2019年三季報顯示，遼寧成大對廣發證券完成了30萬股的增持，持股比例達到16.40%，與第一大股東吉林敖東16.43%的持股相差僅為0.03%。

## 基本資料

- 名稱：遼寧成大股份有限公司
- 域：

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- 公司類型：股份有限公司、上市公司、民營企業
- 成立：1993年
- 總部：中國遼寧省大連市中山區人民路71號
- 代表人物：董事長：尚書志
- 產業：綜合企業
- 母公司：廣東民營投資股份有限公司
- 網站：遼寧成大股份有限公司
- local_code：91210000117590366A
- local_code_name：CN
- 子公司：遼寧成大生物股份有限公司（科創板上市公司）
- 主要股東：韶關市高騰企業管理有限公司、遼寧省國有資產經營有限公司
- 總資產：145.65 億元 （2022年）
魂之系列

「魂之系列」（ソウル）是一系列武器格鬥遊戲，由南夢宮（現萬代南夢宮娛樂）所製作。該系列目前已推出六部主要遊戲及各種媒體的外傳作品。第一部作品為街機遊戲《刀魂》，於1995年12月推出，後來又移植到電子遊戲機上；近年的遊戲皆是以遊戲機的版本發行，且還發展出線上遊戲的版本。

該系列圍繞於十六世紀的歷史奇幻世界中，並描述一把代表邪惡力量的「邪劍（Soul Edge）」與另一把代表正義的「靈劍（Soul Calibur）」間的相互爭鬥。儘管各代的遊戲皆有著各種風格，但整體來說一些角色和遊戲元素仍維持一致。該系列也成為了最受歡迎和成功的格鬥遊戲系列之一。

Project Soul為南夢宮內部的製作組，儘管遊戲通常僅僅歸功於南夢宮本身，但該團隊仍建立起自己的名字，以提醒眾人遊戲也屬於Project Soul的成就。

## 遊戲

遊戲名稱｜初版年份｜平台｜備註

刀魂ソウルエッジSoul Edge｜1995年｜街機 & PlayStation｜在北美、歐洲和澳大利亞發行時記名為《Soul Blade》

劍魂ソウルキャリバーSoulcalibur｜1998年｜街機 & Dreamcast & Xbox Live Arcade

劍魂IIソウルキャリバーIISoulcalibur II｜2002年｜街機 & GameCube & PlayStation 2 & Xbox & PlayStation 3

劍魂IIIソウルキャリバーIIISoulcalibur III｜2005年｜街機 & PlayStation 2

劍魂傳奇ソウルキャリバー レジェンズSoulcalibur Legends｜2007年｜Wii｜衍生作

劍魂IVソウルキャリバーIVSoulcalibur IV｜2008年｜PlayStation 3 & Xbox 360

劍魂：破碎的命運ソウルキャリバー Broken DestinySoulcalibur: Broken Destiny｜2009年｜PlayStation Portable｜基於《劍魂IV》的衍生作

劍魂VソウルキャリバーVSoulcalibur V｜2012年｜PlayStation 3 & Xbox 360

劍魂II HD OnlineソウルキャリバーII HD ONLINESoulcalibur II HD Online｜2013年｜Xbox Live Arcade & PlayStation Network

劍魂：失落之劍ソウルキャリバー ロストソーズSoulcalibur: Lost Swords｜2014年｜PlayStation Network｜基於《劍魂V》的免費遊戲

劍魂：不滅之魂ソウルキャリバー アンブレイカブル ソウルSoulcalibur: Unbreakable Soul｜2014年｜iOS

劍魂VIソウルキャリバーVISoulcalibur VI｜2018年｜Microsoft Windows & PlayStation 4 & Xbox One

## 角色

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《劍魂》遊戲中擁有各種來自不同地區、背景、教養和風格的角色。大多數的角色通常都有自己參與旅程的理由，而且他們經常相互會面、交流，大多數的角色也有著共同的目標；而他們的目標多和「邪劍（Soul Edge）」與「靈劍（Soul Calibur）」有關。

迄今，在系列的所有角色中，塞凡堤斯·德·里昂、御劍平四郎、夢魘和齊格飛出現在大部分的遊戲中，其中夢魘和齊格飛常會相互替換；其次登場率高的角色包括亞斯塔羅斯、艾薇、蘇菲緹雅和多喜。

此外，《劍魂》還會引入其他知名系列的角色，自《劍魂II》以來，每個後續遊戲都會有著其他南夢宮遊戲的角色來客串，甚至還有其他公司的遊戲角色，如《薩爾達傳說》、《閃靈悍將》、《星際大戰》、《戰神》和《刺客教條》等。

## 其他媒體

### 書籍

1999年，官方出版了一本基於《劍魂》的漫畫，共五卷。Tobita Mandom也寫了兩卷的小說，並於2012年在日本由集英社出版。而官方推出的攻略本和美術設定集等書籍的各種版本也會刊登在日本的《南夢宮》、《enterbrain》、《Gamest》、《任天堂》和《V Jump》等雜誌上。

### 原聲帶

《刀魂》發行了兩部配樂專輯，而後來的《劍魂》、《劍魂II》、《劍魂III》、《劍魂IV》、《劍魂V》皆有推出專輯。

### 傳統式遊戲

2006年，交換卡片遊戲《Universal Fighting System》中也出現了魂之系列的角色。角色多喜也出現在2011年的《女王之門》中。

### 改編

2001年春季，武術影星洪金寶宣布推出名為《Soul Calibur：The Movie》的魂之系列電影改編計劃。電影將由洪金寶執導，而艾倫·諾爾·維加、麥可·塞倫濟、山姆·寇特與喬瑟夫·瓊斯將會擔任監製。根據他的網站上所發表的聲明，電影預算將需要5000萬美元，其中取景地包括了東歐和中國地區，節奏特效工作室將會和南夢宮進行合作。2004年，沃倫·齊德的Anthem Pictures（索尼旗下的公司）已獲得遊戲的電影改編權，由馬修·羅德斯和艾倫·諾爾·維加擔任監製，並於2007年上映。據說這部電影的劇情圍繞著少林僧人選擇了兩名戰士，試圖追回和摧毀一把強大的劍，以防止落入計劃用它打開地獄之門並摧毀世界的邪惡王子手中。電影目前處於未知階段，但因許久無消息而被認為已廢棄。

## 評價

魂之系列已成為了成功的格鬥遊戲系列。截至2012年，系列在全球累計銷售了1300多萬份。截至2018年，系列在全球的累計出貨量超過了1500萬份。

## 基本資料

- 日文名稱：ソウル
- 英文名稱：Soul
- 類型：格鬥
- 開發者：Project Soul
- 出版社：萬代南夢宮娛樂（原南夢宮）
- 主創：世取山宏秋
- 首版平台：街機，PlayStation
- 《刀魂》：1995年12月
- 最新作：《劍魂VI》
- 最新作：2018年10月19日
組件汽車

組件汽車的定義指汽車製造廠商將汽車零組件銷售予消費者，再由消費者自行將汽車組裝；通常廠商會供應幾種不同規格的配套予消費者選擇，在組建車子的過程中，消費者本身除了可以根據廠商提供的目錄來組建車子以外，也能夠依照自己的習慣來改造車子的性能和外型。

由車主自行組建車子大約可以追溯到汽車發展史的初期，一位汽車愛好者在英國的家中自行設計及裝配了一部車子的事跡被機械雜誌大篇幅的報導。1912年，美國的雷德汽車在以160元美金（相當於2006年的3,000元美金）賣出了一部裝配完整的汽車，並同時嘗試以140元美金（相當於2006年的2,600元美金）來銷售全套的汽車零配件。

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## 外部連結

- Complete Kit Car Magazine
- Recreation/Autos/Enthusiasts/Kit_Cars_and_Replicas/
- What kit car
- Kit Car
- Kit Car Magazine
- Newark Kit Car Show
- Kit Car Discussion Forum
- United States kit car information and Association of Handcrafted Automobiles (AHA)
- Kit Car List
- Registering a kit car in the United Kingdom
- Video Clips of Kit Cars
- Kit Car 'Locost' with Engineering Analysis
- Kit Car Links mailing list
九龍巴士75K線

九龍巴士75K線是香港一條來往大美督及大埔墟站的巴士路線。

九龍巴士75P線則為75K線之輔助路線，但不途經大埔工業邨及大埔中心，祗於平日星期一至五上午由大美督開出一班單程前往大埔墟站。

## 歷史

- 1961年6月18日：本線投入服務，初時編號為25，往來大埔墟（位於靖遠街）及大尾篤（現稱大美督）。
- 1973年7月16日：配合九巴新界路線編號重組，本線改稱75線，並於假日加開新娘潭的特別班次（即275R的前身）。
- 1983年5月2日：配合電氣化列車貫通至大埔墟，本線改稱75K線。總站同時遷往大埔墟站。
- 1992年5月1日：本線與72K合併，路線改經大埔工業邨。
- 1999年2月1日：本線增派空調巴士行走。
- 2002年7月20日：本線改為全空調服務。
- 2013年10月25日：開辦特別線75P，逢星期一至五早上由大美督單程開往大埔墟站，不經大埔工業邨及大埔墟，公眾假期除外。
- 2014年12月18日：75K線增設到站時間預報。
- 2015年9月5日：75P線增設到站時間預報。

## 服務時間及班次

大美督開｜大埔墟站開

日期｜服務時間｜班次（分鐘）｜日期｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:30-06:45｜15｜星期一至五｜06:05-06:50｜15

06:57、07:05、07:13｜07:00

07:25-07:55｜10｜07:10-08:40｜15

07:55-13:25｜15｜08:40-10:20｜20

13:25-16:45｜20｜10:20-11:05｜15

16:45-17:30｜15｜11:25、11:45

17:30-23:10｜20｜12:00-00:00｜20

23:40

星期六｜05:30-07:30｜20｜星期六、日及公眾假期｜06:05-07:45｜20

07:30-09:30｜15｜07:45-19:00｜15

09:50｜19:00-00:00｜20

10:05-19:50｜15

20:10-23:10｜20

23:40

星期日及公眾假期｜05:30-07:30｜20

07:30-09:30｜15

09:50

10:05-20:20｜15

20:20-23:40｜20

75P

- 星期一至五：07:20
- 星期六、日及公眾假期13:00-20:00可按需要而提供服務

## 收費

路線｜全程收費｜分段收費

75K｜$6.7｜、大埔工業邨往大埔墟站：$6.0

75P｜$7.9｜、不設分段收費

本線不設八達通轉乘優惠。

## 使用車輛

以前汀角路一帶只有本路線提供服務，長期都是以舊型巴士行走，早於1960年代已亞比安單層巴士開荒，1980年代改用重建車身的1949年至1950年代投入服務的丹拿A、1960年代丹拿C及F型短牛行走，1980年代末至1990年代採用利蘭勝利二型。勝利二型退役後，改派1980年代中出產的巴士，如賓士O305、都城嘉慕都城型等）。1999年，開始加入空調巴士行走（採用富豪奧林比安11米）。然而自2002年起，改為全空調服務並改為使用富豪奧林比安12米及富豪奧林比安11米行走。自同年起，由於進智公交開辦與本線路線相近的專線小巴20B、20C，而且會自行調整上述兩線班次故意搶客，因此本線改派低地台空調巴士行走（曾派當時簇新的歐3引擎丹尼士三叉戟），但本線於平日的乘客仍然大幅流失，班次仍舊疏落及缺乏轉車優惠成為本線的致命傷。

現時用車包括6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU），均屬上水車廠。

車隊編號｜車牌

ATENU93｜SF3614

ATENU101｜SF4894

ATENU214｜SK8332

ATENU259｜SN9652

ATENU850｜TV9004

ATENU857｜TW1243

## 行車路線

75K/75P

大美督開經：大美督路、汀角路、大貴街、大富街、大宏街、大發街、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路及雅運路。

75P線依75K原有路線駛至汀角路後經完善路、大埔太和路、南運路、大埔公路—元州仔段、迴旋處、大埔公路—元州仔段，然後返回南運路75K原線，而不經有斜體字之路段。

大埔墟站開經：達運路、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、大發街、大宏街、大富街、大貴街、汀角路及大美督路。

### 沿線車站

<image>

75K/75P

大美督開｜大埔墟站開

序號｜車站名稱｜位置｜車站｜車站名稱｜位置

1｜大美督巴士總站｜大美督公共運輸交匯處｜1｜大埔墟站巴士總站｜大埔墟站公共運輸交匯處

2｜龍尾｜汀角路｜2｜大埔墟街市｜運頭街

3｜龍尾村｜3｜寶鄉街

4｜蘆慈田（龍尾泳灘）｜4｜寶鄉橋｜寶鄉街

5｜山寮｜5｜榮暉花園｜汀角路

6｜汀角｜6｜太平工業中心

7｜映月灣｜7｜富亨邨

8｜犁壁山｜8｜怡雅苑

9｜布心排｜9｜魚角

10｜䃟頭角｜10｜大發街

11｜船灣｜11｜大宏街

12｜三門仔路｜12｜大富街

13、｜雅景花園｜13｜大順街

14、｜露輝路｜14｜大埔東消防局｜汀角路

15、｜大富街｜15｜露輝路

16、｜大順街｜大富街｜16｜雅景花園

17、｜大宏街｜17｜三門仔路

18、｜大發街｜汀角路｜18｜黃魚灘

19、｜魚角｜19｜船灣

20、｜救恩書院｜20｜䃟頭角

21、｜怡雅苑｜21｜布心排

22、｜大元邨｜22｜犁壁山

23、｜沐恩中學｜23｜映月灣

24、｜安慈路｜24｜汀角

25、｜大埔舊墟公園｜大埔太和路｜25｜山寮

26、｜廣福道｜26｜蘆慈田（龍尾泳灘）

27、｜運頭角里｜廣福道｜27｜龍尾村

- ｜廣福邨｜大埔公路—元州仔段｜28｜龍尾

28｜大埔墟站巴士總站｜大埔墟站公共運輸交匯處｜29｜大美督巴士總站｜大美督公共運輸交匯處

註：有#號之車站只限75P使用，且不停有*號之車站

## 客量

本路線主要為汀角路一帶居民提供接駁港鐵或其他對外巴士路線的服務，但汀角路一帶大部分是低密度的村屋，固定客量較低，而且本線受到班次頻密的小巴競爭，而且小巴亦提供不停站直達港鐵大埔墟站的服務，搶去了本路線的客源，因此本線客量僅屬一般。不過由於本路線深入大埔工業邨，有不少上班客會乘坐本線到工業邨一帶，而且在繁忙時間難以登上小巴，因此仍然出現頂閘的情況。至於假日，由於有不少市民到大美督郊遊，所以客量亦維持一定水平。
生育酚

<image>

生育酚（Tocopherol，或稱為TCP）是主要表現出維生素E活性的一類化合物。這是一類含有被多甲基化的酚類有機化合物。因為其維生素活性首次在1936年針對大鼠繁殖力因素的實驗中被鑑定出來，故被命名為「生育酚」。

名稱｜結構｜分子式｜CAS

α-生育酚｜

<image>

｜C29H50O2｜59-02-9

β-生育酚｜

<image>

｜C28H48O2｜490-23-3

γ-生育酚｜

<image>

｜C28H48O2｜54-28-4

δ-生育酚｜

<image>

｜C27H46O2｜119-13-1

## 外部連結

- US Office of Dietary Supplements article on Vitamin E
- Vitamin E risk assessment , Expert Group on Vitamins and Minerals, UK Food Standards Agency, 2003.
九龍巴士94線

九龍巴士94線是香港一條來往西貢公共運輸交匯處與黃石公眾碼頭的巴士路線，其前身九龍巴士93線於1961年8月5日以九龍巴士28線的名義投入服務。路線取道普通道、大網仔路與北潭路，除服務西貢墟、大網仔、北潭涌與黃麻地一帶，亦供乘客接駁來往高流灣、塔門等地的街渡服務，由九龍巴士（一九三三）有限公司營運，全程收費為港幣$7.8。

## 歷史

1961年8月5日，28線投入服務，來往西貢巴士總站與大網仔。六七暴動期間，九龍巴士陷入人手短缺的局面，28線遂於1967年6月25日上午起暫停服務，直至翌年2月10日方得以恢復運作。1971年9月15日，28線取消所有分段收費。1973年7月16日，28線的編號因九龍巴士重組旗下巴士路線的編號而更改為93。1978年4月3日，93線延長至黃石公眾碼頭，編號再更改為94。同月，94線於清晨於晚間開設來往西貢巴士總站與大網仔的特別班次，該特別班次於1996年9月16日取消。1986年10月21日，94線的西貢巴士總站由今西貢花園遷往福民路與惠民路交界的西貢公共運輸交匯處。

94線於1994年5月16日增設空調巴士服務，並於2003年5月17日提升為全空調服務。2013年8月28日，94線雙向停靠大網仔路與竹洋路路口前的「木棉山」巴士站。2019年5月31日，94線的「大網仔」巴士站由大網仔停車場臨時遷至大網仔路上，該安排其後於2021年1月15日改為永久實施。2021年7月17日，94線新增由西貢公共運輸交匯處前往麥邊的八達通短程分段收費，乘客在下車後於相關車站的八達通機拍卡即可享用。2025年8月9日，94線往西貢公共運輸交匯處方向增加停靠大網仔路「誌烈徑」巴士站。

## 服務時間及班次

94線每日均提供不疏於40分鐘一班車的服務，列表如下：

日期｜西貢公共運輸交匯處開｜黃石公眾碼頭開

服務時間｜班次（分鐘）｜服務時間｜班次（分鐘）

星期一至五｜05:45—06:10｜25｜06:25—06:50｜25

06:10—06:45｜35｜06:50—08:00｜35

06:45—08:05｜40｜08:00—16:40｜40

08:05—08:40｜35｜16:40—17:20｜20

08:40—20:40｜40｜17:20—20:40｜40

20:40—21:50｜35｜20:40—21:50｜35

21:50—22:30｜40

星期六｜06:00—07:45｜35｜06:30—07:50｜40

07:45—10:45｜20｜07:50—08:25｜34

10:45—16:35｜25｜08:25—09:55｜30

16:35—17:05｜30｜09:55—17:50｜25

17:05—17:30｜25｜17:50—18:50｜20

17:30—20:30｜30｜18:50—19:40｜25

20:30—21:50｜40｜19:40—21:10｜30

21:10—22:30｜40

星期日及公眾假期｜07:00—08:40｜25｜07:30—09:00｜30

08:40—09:40｜20｜09:00—11:30｜25

09:40—18:00｜25｜11:30—17:50｜20

18:00—20:30｜30｜17:50—18:40｜25

20:30—21:50｜40｜18:40—21:10｜30

21:10—22:30｜40

## 收費、走線及停站

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94線的全程收費為港幣$7.8，並設有若干分段收費。94線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲或以上香港居民與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付94線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九龍巴士／龍運巴士路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。94線與33R、74R等巴士路線設車資較低一程的車資免費的轉乘優惠。

94線沿途單向分段收費如下（斜體者須以有效八達通卡或多元化電子支付系統繳付，並在指定車站下車後使用拍卡機確認）：

上車地點＼下車地點｜西貢公共運輸交匯處｜麥邊｜黃石公眾碼頭

西貢公共運輸交匯處｜不適用｜$6.5｜不適用

大網仔｜$5.1｜不適用｜$7.4

94線由西貢公共運輸交匯處開出的班次經惠民路、福民路、普通道、大網仔路與北潭路前往黃石公眾碼頭，由黃石公眾碼頭開出的班次經北潭路、大網仔路、普通道與福民路前往西貢公共運輸交匯處，具體停站請參考資訊框。

## 使用狀況

94線的平日班次於2018年11月5日被九龍巴士削減至每40分鐘一班，隨後94線於當年的平日上午繁忙時段的平均載客率不足一半，平日最繁忙一小時的載客率則為。此舉被指為乘客帶來不便，更未能配合來往高流灣、塔門等地的街渡服務。西貢區與大埔區的區議員均要求恢復94線的平日班次至每30分鐘一班，西貢北一帶更出現有關訴求的橫額。運輸署於2019年7月18日的後續回應稱九龍巴士會於當月內調整行車時間表，主要將上午繁忙時間班次改至接近2018年11月時間表修訂前的開出時間，此外亦建議於平日黃昏增加由黃石公眾碼頭前往西貢公共運輸交匯處的班次，相關安排原定於當月29日實施，更曾一度在官方網站上載乘客通告，但通告其後被收回，最終相關安排延至同年8月5日方正式生效。

94線於2019年8月5日重新加密班次後，運輸署於同年在大網仔路近麥邊視察，並稱94線由06:30至09:30間往西貢公共運輸交匯處方向的5個班次的載客率為6%至27%，惟有西貢區議員指94線的脫班問題嚴重，故運輸署的有關數據未能反映實際情況。2020年7月，94線離開西貢公共運輸交匯處時的平均載客率於平日為，於假日則為。同年11月，94線離開西貢公共運輸交匯處時的平均載客率於假日則為。

## 基本資料

- 外文名稱：KMB Route 94
- 外文語言：en
- 圖像說明：在西貢公共運輸交匯處等待開出的、94線黃石公眾碼頭方向巴士
- 圖像說明二：在西貢公共運輸交匯處等待開出的、94線黃石公眾碼頭方向巴士、（路線牌顯示西貢公共運輸交匯處方向）
- 運營商：九龍巴士
- 路線性質：新界區內巴士路線
- 開行日：1961年8月5日（28→93）、1978年4月3日（94）
- 起點站：西貢公共運輸交匯處
- 途經：普通道、大網仔路與北潭路
- 終點站：黃石公眾碼頭
- 運營時間：見下
- 發車間隔：不疏於40分鐘一班車
- 票價：$7.8
- abbr 分段：見下
- 位置：停站
- 毀壞日：collapsed
- 備註：路線資訊與停站參考資料：
食蚜蠅科

食蚜蠅（學名：Syrphidae）亦稱花虻，是雙翅目下的一科昆蟲，外貌形似蜜蜂。成年的食蚜蠅主要以花蜜及花粉為食，經常有訪花行為，因此可替花授粉。食蚜蠅的幼蟲外形像是蛆，不同種類幼蟲的食物有所不同。有些類型的幼蟲是腐生生物，以腐化的植物及動物為食；另外一些類型的幼蟲是食蟲動物，獵食蚜蟲、薊馬及其他吮食植物汁液的昆蟲。

目前已知有約6000種共200屬的食蚜蠅，除了南北極以外，廣泛分佈於世界各地。

## 分類

本科物種的棲息地廣泛分佈於陸地、海洋及鹹淡水交界，包括以下三個亞科：

- 管蚜蠅亞科 Eristalinae
- 斑眼食蚜蠅屬 Eristalinus Rondani, 1845
- 管蚜蠅屬 Eristalis Latreille, 1804
- 條胸蚜蠅屬 Helophilus Meigen, 1822
- 巢穴蚜蠅亞科 Microdontinae
- 食蚜蠅亞科 Syrphinae
- 異食蚜蠅屬 Allograpta Osten Sacken, 1875
- 美藍蚜蠅屬 Melangyna
- 墨蚜蠅屬 Melanostoma Schiner, 1860
- 寬跗蚜蠅屬 Platycheirus Le Peletier et Serville, 1828
- 食蚜蠅屬 Syrphus Fabricius, 1775
- 書法蚜蠅屬 Toxomerus Macquart, 1855

## 生態

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在弱肉強食的自然環境中，貝氏擬態是弱勢方的一種避敵方法，食蚜蠅就是無毒者模仿有毒者的案例之一。透過偽裝成有螫針的蜜蜂，食蚜蠅暴露在花朵之上時，能避免天敵掠食。雖然食蚜蠅形似蜜蜂，牠有和蜜蜂不同的特徵，如：大型的複眼、只有一對翅膀、擅長定點飛行等。

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由於蚜蟲每年會造成無數的農作物損失，而獵食蚜蟲的食蚜蠅幼蟲是蚜蟲的天敵，因此食蚜蠅是一種益蟲。此外，有多種食蚜蠅幼蟲會吃傳播曲頂病的葉蟬等其它害蟲，被人們用來減低害蟲數量。

有時在園藝種植上會使用一些植物來吸引食蚜蠅，如：香雪球、繖形蜂蜜花、星辰花、蕎麥、洋甘菊、荷蘭芹及蓍草。

## 各種食蚜蠅

（各種食蚜蠅的中文屬名皆取自臺灣物種名錄. 台灣中央研究院生物多樣性研究中心）

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- Allograpta obliqua（異彩蚜蠅屬）

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- Baccha elongata（巴卡蚜蠅屬）

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- Betasyrphus serarius（甜菜蚜蠅屬）

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- Cheilosia albitarsis（緣蚜蠅屬）

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- Chrysotoxum bicinctum（金弓蚜蠅屬）

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- Criorhina floccosa（羊蚜蠅屬）

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- Dasysyrphus tricinctus（毛蚜蠅屬）

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- Didea fasciata（鳥蚜蠅屬）

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- Epistrophe grossulariae（鼻蚜蠅屬）

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- Episyrphus viridaureus（前蚜蠅屬）

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- Eristalinus megacephalus（寶玉蚜蠅屬）

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- Eristalinus taeniops（寶玉蚜蠅屬）

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- Eumerus feae（純真蚜蠅屬）

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- Mallota cimbiciformis（軟毛蚜蠅屬）

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- Meliscaeva cinctella（蜂蚜蠅屬）

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- Mesembrius peregrinus（梅生蚜蠅屬）

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- Microdon analis（微蚜蠅屬）

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- Milesia undulata（小蚜蠅屬）

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- Simosyrphus grandicornis

### 食蚜蠅的圖繪

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- Harold Maxwell. Lefroy.Indian-Insect-Life（1909）

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- Johann Wilhelm Meigen. Abbildung der europäischen zweiflügeligen Insekten nach der Natur（1790）

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- Johann Wilhelm Meigen. Abbildung der europäischen zweiflügeligen Insekten nach der Natur（1790）

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- Johann Wilhelm Meigen. Abbildung der europäischen zweiflügeligen Insekten nach der Natur（1790）

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- Johann Wilhelm Meigen. Abbildung der europäischen zweiflügeligen Insekten nach der Natur（1790）

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- Johann Wilhelm Meigen. Abbildung der europäischen zweiflügeligen Insekten nach der Natur（1790）

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- Johann Wilhelm Meigen. Abbildung der europäischen zweiflügeligen Insekten nach der Natur（1790）

## 外部連結

- Syrphidae
- All About Hoverflies
- The web-site of the British Hoverfly Recording Scheme includes photos, maps and species accounts
- Syrphidae species in Europe, with photos, range maps and literature
- USDA Entomology site
- Large numbers of Syrphidae photos
- Northwest European Hoverflies: identification keys and photos
- Identification key for Volucella species
- Photographs of World Hoverflies from Japan, in English
- Diptera.info Picture Gallery

## 基本資料

- fossil_range：始新世早期至今, 50
- 說明：各種食蚜蠅
- 學名：Syrphidae
- 命名者：Latreille, 1802
- subdivision_ranks：亞科
- 栽培群成員：見內文
御刻三希堂石渠寶笈法帖

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《三希堂法帖》，全稱為《御刻三希堂石渠寶笈法帖》，共32冊，236篇，是清乾隆十二年（1747年）由宮廷編刻的一部大型叢帖。

乾隆十二年令梁詩正等編次內府所藏魏鍾繇至明代董其昌共一百三十五位書法家（含無名氏）的墨跡鉤模鐫刻，選材極精，共收三百四十件楷、行、草書作品，另有題跋二百多件、印章一千六百多方，共九萬多字。

因帖中收有被乾隆帝視為稀世墨寶的三件東晉書跡，即王羲之的《快雪時晴帖》、王珣的《伯遠帖》和王獻之的《中秋帖》，而珍藏這三件希世珍寶的地方又被稱為三希堂，故法帖取名《三希堂法帖》。清人陳焯編有《釋文》刊刻。

乾隆二十年（1755年），蔣溥、汪由敦、嵇璜等奉敕編次《續刻三希堂法帖》又名《墨軒堂法帖》，由焦國泰鑴刻。
金朝陽集團

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金朝陽集團，Soundwill Holdings Limited，香港上市公司，商業角色為物業投資者及地產發展商及舊區重建者，還有中國地產開發等。金朝陽集團主席傅金珠，持有金朝陽集團已發行股票量的74.29%。

註冊地百慕達，寫字樓總部在銅鑼灣羅素街金朝陽中心。法律顧問是盧王徐律師事務所，核數師為香港立信德豪會計師事務所有限公司。

2007年4月22日份金朝陽集團以2.3億元出售其位於銅鑼灣寶靈頓道30、32、34、36號，38及40號兩項相連物業予華美達酒店有限公司。

2009年3月1日金朝陽集團以4.23億元完成出售大坑重士街1、3、5、7、9及11號、華倫街3、5、5A、7、7A、9及11號等物業給軒斯投資有限公司，有關交易已於日前完成。以可建樓面面積66,765平方呎計算，每方呎平均售價達6336元。

2010年1月18日金朝陽集團以9,825萬元出售大坑蓮花宮西街8,10,12號、銅鑼灣道98及100號、蓮花宮東街11-15A號給包玉剛家族旗下的包氏基金。

2010年6月8日金朝陽集團以1.68億出售北角電氣道118號至120號地下至4樓與相關物業給新興集團。

2010年11月24日金朝陽集團以3.25億元完成出售九龍紅磡新圍街1至11A號地盤給遠東發展有限公司。

2010年，金朝陽集團宣佈中止分拆金朝陽基建上市。

2011年9月16日金朝陽集團以4.5928億元出售北角麥連街14至20號地盤給百利保，該項目之前已獲批重建一幢31層高提供約351個房間的酒店，整個項目合計地盤面積約5,297方呎，按15倍地積比率計，最多可建樓面積約79,455方呎，每方呎樓面地價約5,780元。

2012年1月20日金朝陽集團以0.94億元出售其位灣仔慶雲街17及19號地盤給獨立第三方，該地面積約1,317方呎，項目可建總樓面面積約16,000平方呎。

2012年10月15日金朝陽集團以1.8億元出售北角水星街13及15號物業給獨立第三方，整個項目合計地盤面積約2,574平方呎，可建地積比率最高可達15倍，樓面面積可達38,600平方呎。

2012年11月29日，金朝陽以8.95億元向賭王四太梁安琪等相關人士，購入尖沙嘴諾士佛臺10號全幢，呎價約10,284元。

2013年1月4日，拆售旗下銅鑼灣霎東街11至13號THE SHARP全幢29層樓面，即日售罄，呎價介乎33,567元至4.81萬元，套現15億元。

2014年4月24日，萬科置業（香港）以8.6億元向金朝陽集團購入灣仔聯發街12至24號商住項目，每方呎樓面地價約1.36萬元，項目地盤面積7,100方呎，可重建為商住項目，以地積比率9倍計算，總樓面約6.3萬方呎。

2015年1月13日，金朝陽集團以4.525億購入葵涌打磚坪街105-113號工業項目，地盤面積約2萬平方呎，現時為6層樓高工業大廈，總樓面面積98426平方呎。該地盤若重建作工業項目，若以地積比率9.5倍計算，可建成樓面面積達19萬平方呎。

2015年7月28日金朝陽集團和謝氏家族以4.038億元向英皇集團出售摩羅廟街8、8A、10及10A號之住宅大廈。該物業現時為一幢樓高6層之住宅大廈，淨地盤面積約4,028平方呎，總樓面面積約14,103平方呎，可重建樓面面積約32,227平方呎，呎價約12,531元。

2015年11月13日，金朝陽集團以1.33億元向控股股東、主席兼執行董事傅金珠及執行董事陳慧苓持有的盛國集團，出售銅鑼灣希雲街３８號曦巒4個物業單位，包括３０及３１樓Ｃ室（複式），30及31樓Ａ室（複式），31樓Ｂ室及30樓Ｂ室、建築面積合共7129平方呎、實用面積合共5383平方呎

2016年6月15日，金朝陽集團以8.2億出售持有47%業權的摩羅廟街14及14A號、16號、18號。項目佔地約4,061方呎，獲批建一幢住宅，總樓面約49,602方呎，呎價約16,532元。

2017年3月2日金朝陽集團以4.1億向梁安琪旗下尚嘉控股購入灣仔駱克道332-334 號啟光商業大廈全幢，樓高21層，地盤面積約2,067平方呎，總樓面面積約30,989平方呎，包括1,561平方呎地下、1,740平方呎閣樓，另1至3樓面積共5,448平方呎，4至21樓共22,240平方呎，即每層面積約1,235平方呎，以成交價計平均呎價約13,231元。

2017年5月4日金朝陽成功以1.38億元收購位於銅鑼灣耀華街42至44號、及堅拿道東28至29號整個地盤之業權，項目地盤面積佔地約2952方呎，將來可建總樓面約4.4萬方呎。

2017年6月7日金朝陽集團以4.5562億港元出售旗下銅鑼灣書館街18號COHO全幢住宅43伙（扣除3伙已於一手市場售出單位，包括5樓B室、8樓A室及9樓A室除外)給華融置業。

2017年10月16日金朝陽集團以3.5億港元購入荃灣半山街18至20號的慶豐印染廠，上述地盤面積約2.5萬方呎，總樓面面積約58,446方呎，成交價計，呎價約5,988元。

2018年7月20日金朝陽集團以4.67億港元向獨立第三方出售位於北角建華街57號和堡壘街66號的一幅土地上之工地及物業單位。

2018年8月1日金朝陽集團以5.3億港元出售旗下荃灣柴灣角街71至75號地盤給第一集團。

2019年7月22日金朝陽集團向土地審裁處申請強拍銅鑼灣禮頓道128至138號及希雲街2至30號希雲大廈，該項目合計地盤面積約13150方呎，若重建作商業項目，以地積比率15倍計算，將來可建樓面面積可達至約197,250方呎。若發展為高級住宅項目，則以地積比率9倍計算，將來可建樓面面積可達約118,350方呎，金朝陽現時持有項目約80.04%業權，餘下近2成未收購業權涉及25組小業主，物業估值約15.7084億元

## 持有物業項目

- 銅鑼灣金朝陽中心，樓面總面積約245100平方呎
- 銅鑼灣Midtown（金朝陽中心2期），樓面總面積約218000平方呎
- 銅鑼灣霎東街11-13號及耀華街1-1A號THE SHARP地下至二樓
- 銅鑼灣耀華街42至44號及堅拿道東28至29號
- 灣仔啟光商業大廈
- 大坑尚巒
- 大坑曦巒
- 大坑禮賢街1至11號／重士街2至12號雋琚（Jones Hive，與恒基合作）20.24%
- 北角建華街57號及堡壘街66號項目
- 北角明園西街35至41號項目
- 尖沙嘴諾士佛臺10號，樓面總面積約114000平方呎
- 葵涌青山公路301至305號iPLACE，樓面總面積約190000平方呎
- 葵涌打磚坪街105～113號捷德大廈重建項目iCITY
- 葵涌南華冷房工業大廈重建項目地盤面積為約19,134平方呎，按其地積比率9.5倍計算，可重建成樓面面積達約180000平方呎
- 荃灣半山街18至20號慶豐印染廠重建項目
- 集團於香港的租戶組合581,600平方呎（以分別所佔總樓面面積計算）

## 子公司

- 金朝陽（中國）有限公司，業務為中國城市基建
- 金朝陽（中國）地產有限公司
- 金朝陽基建
- 至尊迷你倉管理有限公司
錢泳

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錢泳（1759年1844年），原名鶴，字立群，號梅溪居士，江蘇金匱縣（今江蘇無錫）人，錢鏐的後人，清代學者、書法家。

## 生平

早年客居畢沅幕僚。工篆、隸，精鐫碑版，「作印得三橋（文彭）、亦步（吳迥）風格」，終其一生以訪碑、刻帖、著述為樂，齊學裘《見聞隨筆》云：「錢梅溪能詩，工書，縮本唐帖，至其分書，一味求媚，不求古雅，名雖遠播，終不近古」。嘉慶二年（1797年）二月完成小楷《晝錦堂記》。晚年時用八分書寫《十三經》，因過度勞累而中輟。著有《履園叢話》、《履園譚詩》等。

## 參考書目

- 齊學裘《見聞隨筆》
- 錢泳(清) - Library of Academia Sinica - 中央硏究院圖書館
輕裝甲機動車

輕裝甲機動車（軽裝甲機動車）是陸上自衛隊普通科配備的輕裝甲車輛。2002年（平成14年）服役。

陸上自衛隊伊拉克重建派遣時大量使用也被外界注意。軍中也有用（Light Armoured Vehicle）英文縮寫暱稱「LAV」。

## 概要

日本防衛廳技術研究本部和小松製作所聯合開發量產。現在已經配備機械化第2師團・第7師團；以外的所有普通科部隊也都加速裝備中，平成14年服役以來毎年年間生產數約100輛以上。2004年（平成16年）度有157輛、2005年（平成17年）度160輛、2006年（平成18年）度180輛，而且航空自衛隊基地警備部隊向2004年也開始導入，平成17年度8輛、平成18年度8輛等少量導入。生產總量平成18年度到達（含預定）904輛。平成19年度預計173輛生產，今後將逐年大量生產。所有航空自衛隊和陸上自衛隊服役的車輛都漆成OD色單色塗裝。

伊拉克重建派遣車上繪有日本國旗和英語及阿拉伯語的「Japan」字樣。塗裝還是採用綠色迷彩OD色單色，和其他國家的沙漠迷彩有所不同，因為派遣部隊主要是治安維持目的和人道重建支援活動部隊為主，避免成為武裝勢力攻擊對象。日本國內用的車輛則沒有國旗標示。

本車外型很像聯合國維和部隊中的法國製VBL裝甲車（Vehicule Blinde Leger），但是陸上自衛隊派遣隊都在薩瑪沃地區活動，所以許多駕駛VBL的瑞士和荷蘭士兵從事活動時常被誤認為日本兵，實屬誤解。

2004年（平成16年）田宮模型推出伊拉克派遣型的1/35玩具模型、國外也有許多玩具產品。火柴盒小汽車2006年也發售遙控車玩具的版本。

## 特徵

### 車體

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- 戰鬥重量= 5.5噸
- 斜坡能力=60%
- 製造：小松製作所
- 價格：約2,625萬日圓（平成17年價格）
- 型式
- 中隊長指揮用（通訊設備強化）
- 小隊長指揮用（後側追加煙霧彈）
- 機槍搭載用（機槍防禦盾）
- 偵察用（機槍後方的車頂追加置物架）
- 01式輕型反坦克導彈用（全車頂加開大型天窗）

### 武器

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固定武器並沒有設計在內，但是車上部有全360度迴旋的槍架和槍盾設置。FN Minimi輕機槍或豐和89式5.56毫米突擊步槍都可以用它來射擊。還可以稍微改造後搭載白朗寧M2重機槍。也有01式輕型反坦克導彈（輕MAT）發射型在運用。有些車還裝有4連裝煙霧彈發射機2具。

2006年1月「平成18年度第1空降團空降訓練」中訓練展示有白朗寧M2重機槍裝備的車型（第1空降團訓練展示裝用改裝）2輛發表登場。各地駐屯地創立記念演習上訓練展示也有裝設87式反坦克導彈的車型和84毫米無後座力砲的車型出現。

### 裝甲防護

自衛隊裝甲車輛分類

- 輕裝甲：可防小口徑武器子彈
- 裝甲：可防重機槍子彈

輕裝甲機動車車體全面使用避彈角度的特殊設計形狀。伊拉克派遣時還外加鋼板，警備、維和隊員安全性向上提升不少。後方也有煙霧彈增加生存，天窗周圍還有一圈鋼板讓隊員在道路上遭到埋伏時可以有較低中彈機率，伊拉克派遣部隊的所有車都有此裝備。

### 性能

搭配160HP的柴油引擎及四速自排變速箱，最高時速可達100KM/H

## 採購數量

予算計上年度｜陸上自衛隊｜航空自衛隊｜合計

平成13年度（2001年）｜102輛｜102輛

平成14年度（2002年）｜149輛｜149輛

平成15年度（2003年）｜150輛｜4輛｜154輛

平成16年度（2004年）｜157輛｜8輛｜165輛

平成17年度（2005年）｜160輛｜8輛｜168輛

平成18年度（2006年）｜180輛｜8輛｜188輛

平成19年度（2007年）｜173輛｜8輛｜181輛

平成20年度（2008年）｜180輛｜21輛｜201輛

平成21年度（2009年）｜180輛｜23輛｜203輛

平成22年度（2010年）｜93輛｜26輛｜119輛

平成23年度（2011年）｜56輛｜9輛｜65輛

平成24年度（2012年）｜49輛｜2輛｜51輛

平成25年度（2013年）｜44輛+34輛｜1輛｜79輛

平成26年度（2014年）｜30輛+43輛｜1輛｜74輛

平成27年度（2015年）｜0輛+38輛｜0輛｜38輛

平成28年度（2016年）｜0輛｜0輛｜0輛

平成29年度（2017年）｜9輛｜0輛｜9輛

合計｜1,835輛｜119輛｜1,954輛

## 登場作品

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- 《戰國自衛隊1549》
- 《戰國自衛隊 關原合戰》
- 《哥吉拉 東京SOS》
- 《軟軟戰車》
- 《數碼寶貝馴獸師》
- 《INNOCENT VENUS》
- 《福音戰士新劇場版》
- 《核爆末世錄》
- 《萌萌侵略者 OUTBREAK COMPANY》
- 《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN (電影)》
- 《奇幻自衛隊》

## 基本資料

- 原產地：日本
- 類型：裝甲運兵車
- 服役期間：2002年至今
- 使用方：日本
- 研發者：小松製作所
- 研發日期：1992年
- 製造商：小松製作所
- 單位成本：2,625萬日元
- 生產日期：2001年
- 製造數量：1,954輛以上
- 有效負載：yes
- 長度：4.4 m m
- 重量：4.4噸（未加武器）
- 懸掛：4輪傳動
- 速度：100km/h
- 作戰範圍：500 km
- 主武器：白朗寧M2重機槍
- 副武器：01式輕型反坦克導彈
- 裝甲：軋壓均質裝甲
- 引擎：4汽缸柴油引擎
- 操作人數：4車員+1槍手
- 發動機：160hp
深惠路

深惠路又稱深惠公路，是一條是連接深圳與惠州的幹線公路，全線為205國道一部分。始建於1935年，後歷經擴建，經過城市發展。目前絕大部分路段實現市政化管理並按行政區劃不同分為不少路段。

## 歷史沿革

現存的深惠公路最早是由惠州的惠淡公路（第一代）陳江——新圩段，深圳的龍崗墟——深圳公路，以及連接龍崗——新圩的龍新公路組成。

1926年(民國15年)，惠淡公路（第一代，又稱淡甲公路）正式動工，由甲子埗經陳江、鎮隆、佛祖坳、新圩至淡水。由東路公路處派督修員李超秀組織修築公路委員會，並由黃孟實、溫仲鈞、鄧恩銘、方德光、黃書雲等組成董事會，派股集資籌款，每股1元，共94500股，股金總額94500元。1930年(民國19年)6月1日建成通車。最初租給建恆公司行車。（新圩以南現為新秋路、人民路）

1935年（民國24年）通車的龍崗到深圳墟的公路，由寶安縣葵涌鎮人彭東海集資開設的淡水平湖聯星行車公司修築，並經營公路客貨運輸，不久分為三個路段

- 沙灣圩—深圳墟為沙深公路（今日的沙灣路，與今日位於鹽田區的沙深路完全不同）
- 橫崗—沙灣圩為橫沙公路
- 龍崗—橫崗為龍橫公路（部分記載則以龍崗的分水凹為端點，稱分橫公路）

1934年另建成了龍崗至惠陽縣（今惠州市）新圩鎮的公路（龍新公路）

當時以上公路大多為路寬僅3米左右的砂石路，跨河多採用木橋與圓管涵洞，條件簡陋，遇到雨天即無法行車。

1938年10月 侵華日軍占領龍崗等地，淡水平湖聯星行車公司不得不停業，上述四條道路也因戰事中斷，直到1945年抗戰勝利後龍崗至深圳墟段才大致修復。

第二次國共內戰期間道路再度被損毀，直至1950年1月搶修通車。

1956年，龍崗至惠州新圩段簡易公路得以重新修通。在70年代本段開始鋪築柏油路並部分改線，深惠公路改經該路而不再直入淡水鎮中心。

1982年改建為瀝青道路並編入省道，稱廣東省省道1915幹線，此時路面寬也僅為7米，為雙向兩車道，當時起點為坪地坑塘坳經沙灣檢查站入深圳經濟特區，有26公里。

1988年開始按一級路（國道）標準改造，1989年底完成13公里，1990年冬全段竣工並鋪上水泥混凝土路面。

1993年10月至1994年10月按六車道一級公路標準進行擴建，並始建布吉高架橋、大芬立交橋，約在這之後深惠公路在丹竹頭—大芬之間不再繞經沙灣墟而是經由現今的路段。

1994年8月至1996年1月修建龍崗立交橋。

1996年全線劃入205國道。

## 現今路段

起點｜終點｜路名｜車道

深圳市羅湖區草埔站附近｜深圳市龍崗區坪地六聯深惠界｜龍崗大道｜雙向6-8車道

惠州市惠陽新圩塘嚇深惠界｜惠州市惠陽鎮隆佛祖坳｜新圩大道｜雙向4車道

惠州市惠陽鎮隆佛祖坳｜惠州市惠陽鎮隆中京路口｜鎮隆大道｜雙向4車道

惠州市惠陽鎮隆中京路口｜惠州市惠城區陳江街道仲愷曙光路口｜曙光路｜雙向4-6車道

## 圖集

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- 仲愷陳江段——曙光路

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- 鎮龍大道

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- 新圩新秋路口，分叉的新秋路通往惠陽淡水中心

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- G205坪地深惠界南下方向深圳標誌碑
弗蘭茨·馮·保拉·施蘭克

弗蘭茨·馮·保拉·施蘭克（Franz von Paula Schrank，1747年8月21日－1835年12月22日）是一名德國牧師、植物學家和昆蟲學家。

1784年，施蘭克在維也納被任命為牧師，兩年後獲得神學博士學位。1786年，他被任命為安貝格學院的數學和物理學主任，1784年成為英戈爾施塔特大學（後來搬到蘭休特）的植物學和動物學教授。施蘭克於1809年至1832年擔任慕尼黑植物園的首任園長。

施蘭克是第一個使用鱟蟲屬（Triops）這個屬名的作者，他在1803年關於巴伐利亞動物群的工作中使用了這個屬名。

## 著作

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- Beiträge zur Naturgeschichte （Augsburg, 1776）
- Vorlesungen über die Art die Naturgeschichte zu studieren （Ratisbohn, 1780）
- Enumeratio insectorum Austriæ indigenorum （Wien, 1781）
- Anleitung die Naturgeschichte zu studieren （München, 1783）
- Naturhistorishce Briefe über Österreich, Salzburg, Passau und Berchtsgaden （gesammelte Werke, zusammen mit , Salzburg, 1784-1785）
- Anfangsgründe der Botanik （München, 1785）
- Baiersche Reise … （1786）
- Verzichniss der bisher hinlaneglich bekannten Eingeweidewürmer, nebts einer Abhandlungen über ihre Anverwandschaften （München, 1787）
- Bayerische Flora （München, 1789）
- Primitiæ floræ salisburgensis, cum dissertatione prævia de discrimine plantarum ab animalibus （Frankfurt, 1792）
- Abhandlungen einer Privatgesellschaft vom Naturforschern und Ökonomen in Oberteutschland （München, 1792）
- Anfangsgründe der Bergwerkskunde （Ingolstadt, 1793）
- Reise nach den südlichen Gebirgen von Bayern, in Hinsicht auf botanische und ökonomische Gegenstände （München, 1793）
- Flora monacensis （München, 1811-1820）
- Plantæ rariores horti academici Monacensis descriptæ et iconibus illustratæ （1819）
- Sammlung von Zierpflanzen （1819）

## 外部連結

- Entry in the Catholic Encyclopedia

關於生物學家（包括動物學家、植物學家及古生物學家）

## 基本資料

- 日語原文：弗蘭茨·馮·保拉·施蘭克、Franz von Paula Schrank
- 出生日期：1747年8月21日
- 出生地：神聖羅馬帝國巴伐利亞選侯國因河畔諾伊豪斯
- 逝世日期：1835年12月22日
- 逝世地：德意志邦聯巴伐利亞選侯國慕尼黑
- 職業：牧師、植物學家、昆蟲學家
白肩雕

白肩鵰（學名：Aquila heliaca通稱皇鵰、帝鵰、御鵰，又稱為東方皇鵰、東方帝鵰及東方御鵰）與金雕非常類似，個頭略小，體長為80厘米，翼展為200厘米，屬於猛禽家族的鷹科。

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白肩雕分布在歐洲東南部、西亞和中亞。西班牙白肩雕，也被稱為西班牙帝雕（A. adalberti）一般生活在西班牙和葡萄牙，以前認為和白肩雕是一個物種，如今由於在形態學、生態學方面主觀地認為有異，而被人為地分成兩個不同的種類。

冬天，白肩鵰遷徙到非洲、印度和中國。歐洲，白肩雕是瀕危物種，在它曾經分布的地方如匈牙利和奧地利幾近消失。如今歐洲只有潘諾尼亞平原地區白肩雕的數量在上升，主要在匈牙利北部的山區和斯洛伐克南部，其中匈牙利白肩雕的數量約為70-80對。

奧匈帝國的君主曾經將白肩雕選做紋章上的動物，但是並沒有對這種動物有所幫助。與其他雕不同的是，白肩雕喜歡棲息在小樹林的田野，而不喜歡生活在山脈、大型森林或樹木稀少的草原。

白肩鵰將巢築在樹上，周圍沒有其他樹木，因此這些巢在很遠處就可以看到，白肩雕也可以觀察周圍的情況。白肩鵰用樹枝築巢，加以草與羽毛。

每年3-4月，雌雕產2-3枚卵。孵化期為45天，通常只有一隻能存活下來，其餘在長成過程中死亡。

白肩鵰主要吃美洲黃鼠，也撲食齧齒目、貂屬、狐類等哺乳動物及鳥類。

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## 亞種

- 白肩鵰指名亞種（學名：Aquila heliaca heliaca）。在中國大陸，分布於新疆、遼寧、河北、河南、青海、陝西、甘肅、長江中下游、南至福建、廣東等地。該物種的模式產地在埃及。

## 保護

- 中國國家重點保護動物等級：一級

## 基本資料

- 日語原文：白肩鵰
- 狀態：VU
- status_system：iucn3.1
- 說明：成鷹
- 屬：Aquila
- 物種：heliaca
- 命名者：Savigny, 1809
- range_map_caption：Distribution of Aquila heliaca: 繁殖區 留鳥 過境 非繁殖區
- 異名：Aquila heliaca heliaca