人形町站

人形町站是位於日本東京都中央區日本橋人形町，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

此站有東京地下鐵的日比谷線與都營地下鐵的淺草線停靠。日比谷線的車站編號是H 14、淺草線是A 14。

## 歷史

- 1962年（昭和37年）
- 5月31日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）日比谷線人形町站開業。
- 9月30日：都營地下鐵1號線站區開業，成為換乘站。
- 1978年（昭和53年）7月1日：都營1號線更名為都營淺草線。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，營團站區由東京地下鐵接手經營。
- 2017年（平成29年）4月1日：轉乘專用閘口開始使用。同時開始站內通過服務。
- 2018年（平成30年）3月17日：與東京地下鐵半藏門線水天宮前站開始轉乘業務。
- 2019年（平成31年）3月9日：淺草線月台引入發車音樂。
- 2020年（令和2年）2月7日：日比谷線月台引入發車音樂。

### 站名由來

來自於地名「日本橋人形町」，地名由來請參照日本橋人形町。

## 車站構造

### 月台

日比谷線是相對式月台2面2線的地下車站，北千住側有A線（中目黑方向面）往B線（北千住方向）的單向橫渡線。

淺草線是島式月台1面2線的地下車站。開業當時為終點站，日本橋側有剪式橫渡線連結留置、拖上線。路線延伸後改為單向橫渡線，現在已撤除。

日比谷線與淺草線月台編號是連續編號，與另一座兩線轉乘站東銀座站一樣。兩線轉乘需出站後再入站。2017年4月1日起，在日比谷線明治座、人形町交叉口（東側）方向的檢票口旁，設置了轉乘都營淺草線使用的專用檢票口（由東京地下鐵管理）。

### 出入口、剪票口

A1—A4出入口與日比谷線各剪票口由東京地下鐵管理，A5、A6出入口與都營淺草線剪票口由東京都交通局管理。位於日比谷線江戶橋、人形町交叉口（西側）方向剪票口的東京地下鐵售票機由都營地下鐵管理，因此該售票機的乘車券有類型限制。反之，位於日比谷線明治座、人形町交叉口（東側）方向剪票口的都營售票機由東京地下鐵管理，因此該售票機的乘車券也有類型限制。

地面層與剪票口、月台層之間有電梯連繫，分別在A3出入口（東京地下鐵）與A6出入口（都營地下鐵）。剪票口層與月台層在同一樓層的日比谷線乘客，若是要使用輪椅轉乘，須先搭乘電梯至地面後再搭乘電梯到淺草線。

連接地面與車站大廳的電梯位於A3出入口（東京地下鐵管轄）和A6出入口（東京都交通局管轄）。日比谷線的乘客因剪票口與月台位於同一層，若前往北千住方向月台可使用A3出入口的電梯；若前往中目黑方向月台則可使用A6出入口的電梯。如此一來行動不便者也可以在不用工作人員的協助下往來地面與各月台。而都營淺草線月台位於日比谷線剪票口、月台正下方，乘客要先從A3或A6出入口到達剪票口層後再透過付費區內的電梯前往月台。

A1、A2出入口與水天宮前交差點方向剪票口是日比谷線乘客專用，水天宮前交差點方向剪票口與人形町交差點方向剪票口沒有站外連絡通道。以前A1、A2出入口貼有標語「非都營淺草線月台」，但自2017年4月1日開放轉乘專用閘口以來，IC卡使用者可以在淺草線與日比谷線的站內通行。

### 車站業務

淺草線車站業務由馬喰站務管區管轄，並委託給東京都營交通協力會。

日比谷線車站業務由上野站站務管區茅場町地區管轄。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地

1｜

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日比谷線｜中目黑方向

2｜北千住、南栗橋方向

3｜

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淺草線｜西馬込、

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羽田機場、

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京急線方向

4｜押上、

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京成線、

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北總線方向

（來源：東京地下鐵:構內圖、都營地下鐵:車站構內圖）

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- 日比谷線A2出入口（2018年2月28日攝）

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- 日比谷線人形町交差點方向閘口（2015年8月10日）

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- 都營淺草線江戶橋、人形町交差點（東側）方面閘口（2018年2月28日攝）

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- 江戶橋、人形町交差點（西側）方向閘口（2010年5月）

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- 都營淺草線月台（2023年2月26日攝）

## 利用狀況

- 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為65,187人。
- 東京地下鐵全部130個車站當中排名第59位。
- 若包含半藏門線的轉乘人次，2023年度1日平均上下車人次為75,888人。
- 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為51,427人（上車人次：26,010人，下車人次：25,417人）。

近年1日平均上下車人次如下表。

年度｜營團／東京地下鐵｜都營地下鐵

1日平均上下車人次｜增長率｜1日平均上下車人次｜1日平均上下車人次｜增長率

2002年（平成14年）｜85,012

2003年（平成15年）｜81,471｜−4.2%｜47,186｜−4.9%

2004年（平成16年）｜78,984｜−3.1%｜47,019｜−0.4%

2005年（平成17年）｜79,978｜1.3%｜47,110｜0.2%

2006年（平成18年）｜80,961｜1.2%｜47,211｜0.2%

2007年（平成19年）｜83,209｜2.8%｜48,466｜2.7%

2008年（平成20年）｜82,492｜−0.9%｜48,870｜0.8%

2009年（平成21年）｜80,499｜−2.4%｜48,262｜−1.2%

2010年（平成22年）｜79,414｜−1.3%｜48,191｜−0.1%

2011年（平成23年）｜77,154｜−2.8%｜46,752｜−3.0%

2012年（平成24年）｜78,042｜1.2%｜47,753｜2.1%

2013年（平成25年）｜79,015｜1.2%｜48,086｜0.7%

2014年（平成26年）｜78,936｜−0.1%｜48,593｜1.1%

2015年（平成27年）｜80,257｜1.7%｜49,799｜2.5%

2016年（平成28年）｜81,472｜1.5%｜50,895｜2.2%

2017年（平成29年）｜82,583｜1.4%｜82,595｜52,172｜2.5%

2018年（平成30年）｜84,876｜2.8%｜86,034｜55,032｜5.5%

2019年（令和元年）｜80,099｜−5.6%｜84,628｜56,210｜2.1%

2020年（令和2年）｜55,819｜−30.3%｜59,648｜38,287｜−31.9%

2021年（令和3年）｜56,276｜0.8%｜60,547｜39,471｜3.1%

2022年（令和4年）｜63,201｜12.3%｜68,247｜45,135｜14.3%

2023年（令和5年）｜65,602｜3.8%｜75,888｜51,427｜13.9%

2024年（令和6年）｜65,187｜−0.6%

### 各年度1日平均上車人次（1962年－2000年）

年度｜營團｜都營地下鐵｜來源

1962年（昭和37年）｜10,289｜2,733

1963年（昭和38年）｜14,887｜6,098

1964年（昭和39年）｜21,274｜10,293

1965年（昭和40年）｜27,209｜11,493

1966年（昭和41年）｜29,440｜12,826

1967年（昭和42年）｜32,094｜13,855

1968年（昭和43年）｜36,976｜16,543

1969年（昭和44年）｜41,796｜19,787

1970年（昭和45年）｜44,652｜22,013

1971年（昭和46年）｜47,434｜23,328

1972年（昭和47年）｜49,296｜23,934

1973年（昭和48年）｜48,189｜23,266

1974年（昭和49年）｜49,200｜23,096

1975年（昭和50年）｜49,664｜22,708

1976年（昭和51年）｜49,384｜22,411

1977年（昭和52年）｜49,888｜22,658

1978年（昭和53年）｜48,562｜21,945

1979年（昭和54年）｜48,423｜21,571

1980年（昭和55年）｜46,296｜22,030

1981年（昭和56年）｜46,353｜22,077

1982年（昭和57年）｜46,888｜22,496

1983年（昭和58年）｜46,863｜22,421

1984年（昭和59年）｜47,504｜22,838

1985年（昭和60年）｜47,953｜22,732

1986年（昭和61年）｜49,847｜23,934

1987年（昭和62年）｜50,907｜25,011

1988年（昭和63年）｜52,463｜25,948

1989年（平成元年）｜53,918｜27,093

1990年（平成2年）｜53,745｜27,288

1991年（平成3年）｜50,792｜28,489

1992年（平成4年）｜50,866｜19,367

1993年（平成5年）｜50,288｜28,332

1994年（平成6年）｜48,882｜28,397

1995年（平成7年）｜48,210｜27,672

1996年（平成8年）｜47,123｜26,918

1997年（平成9年）｜46,307｜26,479

1998年（平成10年）｜46,252｜25,907

1999年（平成11年）｜44,754｜25,216

2000年（平成12年）｜43,425｜25,082

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

近年1日平均上車人次推移如下表。

年度｜營團／東京地下鐵｜都營地下鐵｜來源

2001年（平成13年）｜42,501｜24,707

2002年（平成14年）｜41,841｜25,047

2003年（平成15年）｜39,921｜23,809

2004年（平成16年）｜39,830｜23,723

2005年（平成17年）｜40,288｜23,715

2006年（平成18年）｜40,737｜23,744

2007年（平成19年）｜41,735｜24,459

2008年（平成20年）｜41,471｜24,638

2009年（平成21年）｜40,466｜24,343

2010年（平成22年）｜39,904｜24,365

2011年（平成23年）｜38,841｜23,638

2012年（平成24年）｜38,969｜24,181

2013年（平成25年）｜39,575｜24,355

2014年（平成26年）｜39,556｜24,619

2015年（平成27年）｜40,224｜25,221

2016年（平成28年）｜40,858｜25,712

2017年（平成29年）｜41,345｜26,373

2018年（平成30年）｜42,567｜27,780

2019年（令和元年）｜40,161｜28,384

2020年（令和2年）｜19,293

2021年（令和3年）｜19,922

2022年（令和4年）｜22,820

2023年（令和5年）｜26,010

備註

## 車站周邊

- 甘酒橫丁
- 中央區立日本橋小學校、幼稚園
- 中央區日本橋社會教育會館
- 中央區立日本橋圖書館
- 中央區人形町區民館
- 中央區堀留兒童公園
- 中央區日本橋保健中心
- 日本橋人形町郵便局
- 日清紡控股本社
- 日刊工業新聞本社
- 東京地下鐵半藏門線水天宮前站（東南方300公尺左右） - 2018年3月17日起成為轉乘站。
- 東京城市航空總站（T-CAT） - 本站步行7 - 8分。
- 小網神社

### 巴士路線

最近的巴士站是人形町通上的人形町三丁目及甘酒橫丁的人形町一丁目。以下路線由東京都交通局（都營）與日之丸自動車興業（日之丸）營運。

- 人形町三丁目（都營）
- 秋26系統：往秋葉原站
- 人形町一丁目（日之丸）
- Metro link日本橋E線：往東京站八重洲口方向

## 相鄰車站

東京地下鐵：

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日比谷線

茅場町（H 13）－人形町（H 14）－小傳馬町（H 15）

都營地下鐵：

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淺草線

■機場快特

通過

■機場快特以外的列車類別

日本橋（A 13）－人形町（A 14）－東日本橋（A 15）