水道橋站

水道橋站是位於日本東京都千代田區三崎町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與文京區後樂一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

## 歷史

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站名來自於神田上水引導水道的橋。

- 1906年（明治39年）
- 9月24日：甲武鐵道水道橋站開業。
- 10月1日：甲武鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬中央東線（1911年起改為中央本線）。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
- 1972年（昭和47年）6月30日：都營地下鐵6號線水道橋站開業。
- 1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵6號線改稱都營地下鐵三田線。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智慧卡系統Suica正式投入服務。
- 2006年（平成18年）7月4日：JR東日本站區的發車鈴聲改為讀賣巨人隊的打氣歌。該隊以車站附近的東京巨蛋為主場。
- 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智慧卡系統PASMO正式投入服務。
- 2015年（平成27年）4月1日：東京都交通局站務委託給東京都營交通協力會。
- 2021年（令和3年）3月12日：綠色窗口最後一天營業。

## 車站構造

JR東日本車站（東口）與東京都交通局車站（A2出入口）距離達100公尺以上。

### JR東日本

本站是相對式月台2面2線的高架站，有東口、西口2個剪票口。中央快速線通過月台南側，之間有牆壁分隔。月台御茶之水側設有投幣式置物櫃。千葉方向月台的電扶梯在2015年12月16日因踏板破損而停止使用，目前尚未開放。

指定席售票機則東口、西口皆有設置。東口的綠色窗口在2021年3月12日結業。

月台｜路線｜方向｜目的地

1｜

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中央·總武線（各站停車）｜西行｜新宿、中野、三鷹方向

2｜東行｜御茶之水、秋葉原、千葉方向

（來源： JR東日本:車站構內圖）

- 進站廣播後會加上「往東京方向請在御茶之水站轉乘。」。
- 本站也是前往東京巨蛋城的最近站之一，因此在舉行活動時站內人潮十分擁擠。
- 為紀念開業100周年，2006年7月4日起將發車音樂改為日本職棒讀賣巨人加油歌《注入鬥魂》（闘魂こめて）。1號線採用副歌部分，2號線採用開頭部分。原先預定使用至該年球季結束為止，但之後持續使用至今。
- 1977年9月3日，為了紀念王貞治創下756支全壘打世界記錄，本站發售紀念入場券。入場券上有王的金雞獨立打法繪圖與簽名。當時本站也發售包含入場券（當時60日圓）與本站至青梅乘車券（當時440日圓）的500日圓套票，僅五個半小時便銷售一空，在之後追加之下共賣出超過20萬組，銷售額突破1億日圓，創下紀念入場券組數新記錄。另外，該入場券在隔年1978年入選「第1回紀念票大賞」國鐵部門第4位。
- 西口與東口剪票口外皆設有商店NewDays。過去東口剪票口內設有KIOSK與NEWDAYS MINI，但前者在2000年代中期撤出，後者因2010年電梯設置工程關閉。KIOSK用地後來曾開設廣田洋菓子與東京Karen，現皆已撤店。西口剪票口外的KIOSK也因改建工程於2016年關閉。2號線雖曾開設KIOSK，但因2007年JR東日本首都圈店員不足影響而停止營業，之後撤除。
- 御茶之水側有剪式橫渡線，供總武緩行線終停御茶之水站末班車夜間留置與列車緊急折返使用。

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- 東口閘口（2022年8月）

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- 西口閘口（2022年8月）

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- 東京巨蛋活動後的擁擠（2019年4月）

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- 1號月台（2022年8月）

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- 2號月台（2022年8月）

### 東京都交通局

為島式月台1面2線的地下站。

站務在2015年4月1日起委託給東京都營交通協力會（站務區相關業務除外）。

本站原為日比谷站務管理所水道橋站務區，管理大手町站 - 千石站間，2016年4月1日起東京都交通局改為站管區制，本站成為日比谷站管區被管理站。

### 月台配置

月台｜路線｜目的地｜備註

1｜

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三田線｜日比谷、白金高輪、目黑、目黑線方向｜目黑站直通

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東急目黑線

2｜巢鴨、高島平、西高島平方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

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- 剪票口（2016年6月2日）

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- 月台（2016年6月2日）

## 利用狀況

- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為81,623人。
- JR東日本內第54位。
- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為48,084人（上車人次：23,723人、下車人次：24,361人）。

### 各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。

年度｜都營地下鐵

1日平均上下車人次｜增長率

1974年（昭和49年）｜42,338

1975年（昭和50年）｜42,644｜0.7%

1976年（昭和51年）｜48,870｜14.6%

1977年（昭和52年）｜49,390｜1.1%

1978年（昭和53年）｜46,731｜−5.4%

1979年（昭和54年）｜45,888｜−1.8%

1980年（昭和55年）｜42,173｜−8.1%

1981年（昭和56年）｜40,437｜−4.1%

1982年（昭和57年）｜39,780｜−1.6%

1983年（昭和58年）｜39,733｜−0.1%

1984年（昭和59年）｜32,030

1985年（昭和60年）｜39,379

1986年（昭和61年）｜39,053｜−0.8%

1987年（昭和62年）｜40,346｜3.3%

1988年（昭和63年）｜46,525｜15.3%

1989年（平成元年）｜45,600｜−2.0%

1990年（平成2年）｜46,395｜1.7%

1991年（平成3年）｜47,141｜1.6%

1992年（平成4年）｜47,522｜0.8%

1993年（平成5年）｜47,990｜1.0%

1994年（平成6年）｜47,987｜0.0%

1995年（平成7年）

1996年（平成8年）｜36,267

1997年（平成9年）｜43,314

1998年（平成10年）｜42,199｜−2.6%

1999年（平成11年）｜32,257

2000年（平成12年）｜40,235

2001年（平成13年）｜35,500

2002年（平成14年）｜38,739

2003年（平成15年）｜38,421｜−0.8%

2004年（平成16年）｜38,025｜−1.0%

2005年（平成17年）｜38,564｜1.4%

2006年（平成18年）｜39,178｜1.6%

2007年（平成19年）｜41,362｜5.6%

2008年（平成20年）｜43,164｜4.4%

2009年（平成21年）｜43,281｜0.3%

2010年（平成22年）｜41,836｜−3.3%

2011年（平成23年）｜40,591｜−3.0%

2012年（平成24年）｜42,743｜5.3%

2013年（平成25年）｜44,074｜3.1%

2014年（平成26年）｜44,540｜1.1%

2015年（平成27年）｜45,690｜2.6%

2016年（平成28年）｜46,667｜2.1%

2017年（平成29年）｜48,084｜3.0%

2018年（平成30年）｜48,493｜0.9%

### 各年度1日平均上車人次（1900年代－1930年代）

各年度1日平均上車人次如下表。

年度｜甲武鐵道 / 國鐵｜來源

1906年（明治39年）

1907年（明治40年）｜588

1908年（明治41年）｜857

1909年（明治42年）｜1,010

1911年（明治44年）｜1,403

1912年（大正元年）｜1,593

1913年（大正2年）｜1,551

1914年（大正3年）｜1,416

1915年（大正4年）｜1,133

1916年（大正5年）｜1,533

1919年（大正8年）｜3,938

1920年（大正9年）｜6,652

1922年（大正11年）｜2,790

1923年（大正12年）｜10,416

1924年（大正13年）｜11,538

1925年（大正14年）｜12,880

1926年（昭和元年）｜14,734

1927年（昭和2年）｜15,475

1928年（昭和3年）｜16,746

1929年（昭和4年）｜19,418

1930年（昭和5年）｜19,133

1931年（昭和6年）｜18,009

1932年（昭和7年）｜18,823

1933年（昭和8年）｜20,537

1934年（昭和9年）｜22,050

1935年（昭和10年）｜22,684

### 各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

年度｜國鐵 / JR東日本｜都營地下鐵｜來源

1953年（昭和28年）｜54,733｜未開業

1954年（昭和29年）｜57,870

1955年（昭和30年）｜63,084

1956年（昭和31年）｜70,262

1957年（昭和32年）｜71,609

1958年（昭和33年）｜75,414

1959年（昭和34年）｜76,264

1960年（昭和35年）｜80,590

1961年（昭和36年）｜82,867

1962年（昭和37年）｜92,484

1963年（昭和38年）｜99,512

1964年（昭和39年）｜102,625

1965年（昭和40年）｜103,820

1966年（昭和41年）｜106,701

1967年（昭和42年）｜107,299

1968年（昭和43年）｜107,748

1969年（昭和44年）｜91,910

1970年（昭和45年）｜88,838

1971年（昭和46年）｜85,596

1972年（昭和47年）｜83,866｜9,808

1973年（昭和48年）｜90,140｜17,756

1974年（昭和49年）｜96,890｜20,427

1975年（昭和50年）｜95,943｜21,863

1976年（昭和51年）｜99,482｜23,819

1977年（昭和52年）｜100,003｜24,644

1978年（昭和53年）｜99,652｜24,132

1979年（昭和54年）｜99,522｜23,783

1980年（昭和55年）｜90,967｜22,040

1981年（昭和56年）｜87,466｜21,006

1982年（昭和57年）｜83,830｜20,562

1983年（昭和58年）｜81,713｜20,526

1984年（昭和59年）｜82,732｜20,811

1985年（昭和60年）｜82,044｜20,430

1986年（昭和61年）｜83,430｜20,333

1987年（昭和62年）｜86,090｜21,157

1988年（昭和63年）｜95,244｜22,641

1989年（平成元年）｜93,759｜23,031

1990年（平成2年）｜97,997｜23,669

1991年（平成3年）｜101,399｜24,494

1992年（平成4年）｜103,397｜24,692

1993年（平成5年）｜103,592｜24,964

1994年（平成6年）｜101,570｜24,875

1995年（平成7年）｜99,238｜23,984

1996年（平成8年）｜97,321｜22,732

1997年（平成9年）｜94,031｜22,025

1998年（平成10年）｜92,923｜21,831

1999年（平成11年）｜ 90,774｜20,814

2000年（平成12年）｜ 89,320｜20,662

### 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

年度｜JR東日本｜都營地下鐵｜來源

2001年（平成13年）｜ 86,599｜20,178

2002年（平成14年）｜ 85,564｜20,001

2003年（平成15年）｜ 87,238｜19,639

2004年（平成16年）｜ 86,519｜19,472

2005年（平成17年）｜ 87,040｜19,661

2006年（平成18年）｜ 86,980｜19,965

2007年（平成19年）｜ 88,449｜20,888

2008年（平成20年）｜ 88,258｜21,658

2009年（平成21年）｜ 87,458｜21,607

2010年（平成22年）｜ 83,952｜20,800

2011年（平成23年）｜ 82,133｜20,176

2012年（平成24年）｜ 83,706｜21,264

2013年（平成25年）｜ 85,320｜21,903

2014年（平成26年）｜ 83,263｜22,084

2015年（平成27年）｜82,879｜22,605

2016年（平成28年）｜83,351｜23,064

2017年（平成29年）｜83,531｜23,723

2018年（平成30年）｜83,358｜23,884

2019年（令和元年）｜81,623

備註

## 車站周邊

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- 日本大學（東口白山通側法學部、經濟學部）
- 駿河台大學御茶之水校區（東口沿線法科大學院）
- 專修大學神田校區（西口專大通側）
- 中央大學後樂園校區
- 東洋學園大學本鄉校區
- 東京動畫師學院（西口方向）
- LEC東京法律思維大學千代田校區（LEC大學）（東口白山通側）
- 東京齒科大學水道橋醫院
- 東京齒科大學短期大學：2017年度開校。
- 研數學館（本館、B館）
- TAC (預備校)
- 學校法人大原學園（大原大學院大學、大原簿記學校等）
- 櫻蔭中學校、高等學校
- 東京都立工藝高等學校
- 東京都教職員研修中心
- 東京都東部學校經營支援中心
- 東京都教育相談中心
- 昭和第一高等學校（通稱：SDH）
- 東洋高等學校
- 神田女學園中學校、高等學校
- 東京巨蛋城
- 東京巨蛋
- 東京巨蛋飯店
- 東京巨蛋城遊樂園
- LaQua
- 後樂園表演廳
- JUMP SHOP東京店
- MEETS PORT
- TOKYO DOME CITY HALL
- WINS後樂園
- offt後樂園
- 神田川
- 神田上水
- 水道橋 (神田川)（站名由來）
- 小石川後樂園
- 東京都道405號外濠環狀線（外堀通）
- 東京都道301號白山祝田田町線（白山通）
- 神田古書店街（東口）
- 大都會東京城飯店
- 東京工作中心
- 東京都戰死者靈苑
- 小石川大神宮
- 東京都水道歷史館
- 全遞會館
- 文京後樂郵便局
- 西神田郵便局
- 鶴屋產業、紀州鐵道本社
- 芳文社
- 東京地下鐵後樂園站（丸之內線、南北線）
- 都營地下鐵春日站（三田線、大江戶線）
- 豐田自動車東京本社

## 巴士路線

### 路線巴士

水道橋站前

- 都02乙：往池袋站東口/往一橋（都營巴士）
- 都02乙系統本站往返一橋的班次在平日僅3班，週六僅2班，皆在早晨運行，其他班次都停靠LaQua附近的東京巨蛋城。
- 千代田區地域福祉交通「風車」：富士見、神保町線：往千代田區役所（日立自動車交通）

東京巨蛋飯店、MEETS PORT（水道橋北詰）

- 春日站、白山站、千石站、千駄木站方向（循環）（文京區社區巴士「Bーぐる」）

### 高速巴士

東京巨蛋飯店

- 池袋、新宿、秋葉原線：往前橋巴士中心/往秋葉原站東口（日本中央巴士）
- 岩手絆號：往盛岡站、廚川站、八幡平站、久慈站方向/往田町站東口、芝浦車庫（FUJIEXPRESS、岩手縣北自動車）
- 機場接駁巴士：羽田機場/成田機場（東京空港交通）

## 相鄰車站

東日本旅客鐵道：

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中央·總武線（各站停車）

御茶之水（JB 18）－水道橋（JB 17）－飯田橋（JB 16）

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都營地下鐵：

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三田線

神保町（I 10）－水道橋（I 11）－春日（I 12）

## 參考資料

### 來源

JR、地下鐵1日平均使用人數

JR東日本1999年度以後上車人次

JR、地下鐵統計資料

東京府統計書

東京都統計年鑑