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東北亞

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東北亞是亞洲地理一個亞地區的概念，是東亞北部和北亞東部的統稱。東北亞國家一般是指日本、韓國和朝鮮，外加中國的東北地區和俄羅斯的遠東地區，以及這些地區在西北太平洋海域上的島嶼。而航空公司對東北亞的定義多指日本及韓國。

「東北亞」這個概念在二十世紀三十年代開始成型，最早由美國歷史學及政治科學學者羅伯特·凱爾納（Robert Kernerr）提出。根據凱爾納的定義，東北亞包括有蒙古高原、東北平原、朝鮮半島、日本列島及俄羅斯多山的遠東地區，西起勒拿河向東綿延至太平洋。

## 定義

東北亞的定義不是一成不變的，而是經常根據討論的背景而變化。

在日常用途，「東北亞」一詞通常指蒙古、日本、中國東北地區、韓國、朝鮮和俄羅斯遠東地區。

東北亞經濟研究所將該地區定義為俄羅斯、蒙古、日本、朝鮮和中國。

## 地理

東北亞北部氣候以亞寒帶針葉林氣候、溫帶季風氣候為主，南部以副熱帶季風氣候為主。夏季吹東南季風；冬季吹西北季風。寒暖流交會，以黑潮和親潮為主。

## 政治

東北亞地區作為主要的政治中心之一，對國際事務有著重要的影響。此地區是世界安全格局中極為脆弱的一隅，處於多邊混亂的亂局之中。其中重大的矛盾衝突有朝核問題、獨島主權爭議、南千島群島爭議等。

- 中日韓領導人會議
- 六方會談
- 美日聯合軍演
- 美韓聯合軍演

## 經濟

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東北亞是世界上最重要的經濟區域之一：其2019年的國內生產總值佔全世界的比重為25.3%，略高於美國。它也是主要的政治中心之一，對國際事務具有重要影響。到1990年代末，東北亞地區的能源消費量佔全球的比重為12%，並且增長趨勢強勁。預計到了2030年，此地區強勁的經濟增長預計將能源消費使這一份額增加一倍到兩倍或三倍。

## 生物地理學

在生物地理學中，東北亞大致是指日本列島、朝鮮半島、中國東北地區及俄羅斯遠東地區西伯利亞中部的貝加爾湖到太平洋之間的地區。

東北亞主要為溫帶森林、北方針葉林及草原。夏季和冬季的氣溫差別很大。東北亞也是一個山區。

## 外部連結

- Center for Northeast Asian Policy Studies - 布魯金斯學會
- Kimura, Takeatsu - International Collation of Traditional and Folk Medicine - Northeast Asia - 聯合國教育、科學及文化組織
珠海國際賽車場

珠海國際賽車場位於中國珠海經濟特區唐家灣鎮，建成於1996年11月，也是中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場。

珠海國際賽車場在1996年首次主辦國際賽——BPR環球GT錦標賽。1997年繼續主辦。

## 國際性賽事

1997年，珠海國際賽車場舉辦新設立的FIA GT錦標賽。1999年第二度舉辦該項錦標賽。

1998年10月15日，國際汽車聯盟公布該賽道被列入1999年世界一級方程式錦標賽中國大獎賽，日期為1999年3月21日。不過，由於未明原因，該賽事於1998年12月20日被移出賽曆。當時舉辦方曾有意將比賽移至秋季舉行，但最終未能成事。

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2004年，賽道被全面翻新以及再一次成為FIA GT錦標賽一個分站。10月上旬在上海舉行的一級方程式比賽以及11月中舉行的澳門格蘭披治大賽。2005年10月23日，FIA GT錦標賽再次在珠海賽車場舉行。

2007年3月21日，FIA GT錦標賽又再一次在珠海賽車場舉行。比賽冠軍由林寶堅尼奪得，也是林寶堅尼首次在FIA GT錦標賽中取勝。

2007年8月20日，A1GP宣佈珠海國際賽車場將會是2007/08 A1GP第五個分站比賽，已在12月16日舉行。

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2010年11月7日，勒芒洲際大獎賽—珠海1000公里首次在中國珠海舉行。最後由標緻車隊奪得冠軍。

2011年4月1日，珠海國際賽車場管理層與勒芒組委會達成共識，2011勒芒洲際大獎賽的收官戰將於2011年11月13日再次"情定"珠海。

### 亞洲賽車節

亞洲賽車節（AFOS）自從1997年成立以來曾多次在珠海國際賽場舉行。於2006年10月20至22日在此舉行時，據記錄曾有33,000人到場觀看；Asian Formula Three Championship 每年都要在珠海國際賽場舉行，另外FIM Asia Road Racing Championship 每年12月也在ZIC舉行。

### 香港房車賽和澳門房車賽

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由珠海賽車場開業，香港房車錦標賽和澳門房車錦標賽就聯合進行賽事。

### 對F1的渴望

珠海國際賽車場曾經被臨時列入1999年F1比賽場地，而珠海市領導也曾將珠海國際賽車場作為繼珠海航展之後，珠海走向世界的第二張名片。但由於運作上失誤，失去機會。

### ZIC小型賽車（Kart）俱樂部

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2004年，珠海國際賽車場在大看台後加建了小型賽車（Kart）賽車場，並且成立了ZIC小型賽車俱樂部，進一步為華南地區的賽車發展而作出了一分努力。

## 股權易手

2013年1月7日，馬來西亞的林木生集團收購珠海國際賽車場，初始投資成本為1美元。

2024年6月19日，林木生集團宣布，與珠海華發城市運營公司簽署一項股權轉移及債務償還協議。該公司將以1億9218萬人民幣將子公司南迪投資公司的100%股權售予後者，根據文告，林木生集團獨資子公司南迪投資公司，持有珠海國際賽車場公司的60%股權。珠海華發將承擔南迪投資公司的所有債務，並為南迪投資公司及子公司償還拖欠林木生集團的欠款，總額為2億2782萬人民幣，表示珠海華發是以4億2千萬人民幣，向林木生集團收購珠海國際賽車場。

## 搬遷建議

珠海國際賽車場成立初期，所在的唐家灣地區較偏僻，住戶較少，因而賽車噪音影響小。隨著珠海高新區的發展，入駐當地的企業、住宅、學校大幅增加，導致當地居民對賽車噪音的影響逐步擴大。2022年，珠海市人大代表鄧素華就解決珠海國際賽車場噪音擾民問題提出建議，先在短期內禁止在午休時段賽車、減少賽車頻次、修建隔音屏障等措施，遠期將賽車場整體規劃搬遷至偏遠地區。2025年5月，「珠海市12345政務服務便民熱線」在人民網領導留言板回復網民稱，已對該用地的規劃展開前期研究工作。

## 接駁交通

珠海公交：

3A｜10｜10A｜66｜68｜69

廣珠城際軌道

- 唐家灣站毗連珠海國際賽車場的西看台，徒步可達。

## 外部連結

- 珠海國際賽車場的官方網站
- 國際汽車聯盟
- FIA GT Championship - official website
- Asian Festival of Speed - official website
- Trackpedia guide to driving Zhuhai
LT-38戰車

LT-38是捷克斯洛伐克斯柯達廠製造的輕型戰車，德軍編號Sd.Kfz140 Pz.38(t)，由著名的斯科達（Skoda）兵工廠所製造，於1938年末起服役於捷軍，1939年3月德國併吞捷克之後，鑑於此車設計優良，遂以Pz.38(t)的名號繼續使用，一直到大戰後期都還能看到此車的變種繼續為德國在各地奮戰。LT-38是捷克語「Lehký tank vzor 38」的縮寫，即「38式輕戰車」之意。

## 歷史

1937年10月，捷克軍方提出一款新式輕戰車的需求，隨後選中了TNHS，再經由斯科達廠稍加改良之後，於1938年元月推出了LTvz.38，並於7月獲得捷克軍方的150輛訂單。

但隨著捷德因為蘇台德區問題及隨後的慕尼黑會議造成的緊張局勢，捷克軍方除了動員備戰，也向斯科達廠催促儘快生產。1938年歲末，20輛先導生產車即進入捷克裝甲部隊服役。

1939年3月16日，德國併吞捷克，LTvz.38也就跟著被德軍接收，由於其性能與初期型的PZ. III三號戰車旗鼓相當，加上性能優秀，結構簡單又耐用，因此德軍乃將其配屬於第七、第八裝甲師，並且命斯科達廠繼續生產，同時改編號為PZ.38(t)。

## 流行文化

- 《坦克世界》

白俄羅斯的戰游網公司開發的遊戲坦克世界裡面出現了納粹德國的「Pz.Kpfw.38(t)n.A.」、「Pz.Kpfw.38(t)」、「38(t)驅逐戰車」等戰車。

- 《少女與戰車》

烏龜隊（學生會隊伍）所搭乘的車輛登場，後期比賽改造為38(t)其延伸型追獵者式。

- 《戰爭雷霆》

遊戲中出現了38(t)輕型坦克A型和F型和追獵者驅逐戰車。

- 《英雄與將軍》

德軍裝甲兵第一輛擁有主砲的坦克，型號是E型

- 《戰地風雲5》

遊戲中德國陣營可以選擇T-38輕型戰車，作為戰場上操作之載具。

## 變種

PZ.38(t)共生產了1411輛，其中最終型的G型就有325輛，正面裝甲更加厚到50毫米，儘管在1942年以後，此車就已經是落伍的車種，但德軍的二線單位仍大量使用，甚至到了戰爭後期還以各式變種車款繼續活躍（主要在東戰線），共計有以下變種。

### 黃鼠狼III坦克殲擊車

#### H/M型

- 搭載PAK40 L/46 75毫米戰防炮

#### G型

- 搭載於紅軍處繳獲的ZiS-3（PAK36(r)）L/51 76.2毫米戰防炮

### Jagd.pz.38 (t) 追獵者驅逐戰車（Hetzer）

- 使用LT-38底盤，搭載7.5 cm PaK 39 L/48反坦克主砲或者火焰噴射器

### Flakpanzer 38 防空戰車

- 搭載FlaK 38 20毫米防空炮

### Aufklärer 38(t) 偵察戰車

- 搭載Kwk 38 20毫米機炮 或 Kwk 40 75毫米戰防炮

### 蟋蟀式自走砲

- 搭載150mm sIG33步兵炮

### Pz.Kpfw. 38 (t) n.A.

- 自 1940 年七月由 BMM 公司以 PzKpfw 38 (t) 的底盤所研發的新式輕型偵察戰車。該車輛使用焊接技術取代了鉚接。新式引擎與改良型傳動裝置使得最高速度可達 64 公里/時。因軍方偏好 二號戰車L型(VK 1303 Luchs(山貓))而被中止研發。製造了五輛原型車。

### T-15

Skoda公司提出的38(t)改良型，以偵查戰車為目的在1941-43年間進行開發的車款。但是設計上比1942年時提出的Panzer II Ausf. L "Luchs(山貓)"明顯落後，未能被德軍所採用。最後只生產了五輛原型車。

### LTP

- 出口到秘魯的型號。

### Strv M41

1939年捷克授權瑞典後所生產的38t。

### Pbv301

瑞典基於Strv M41底盤改裝的步兵戰車。

## 使用者國

- 納粹德國
- →波希米亞和摩拉維亞保護國(原產國)
- 斯洛伐克國
- 秘魯
- 瑞典
- 瑞士
- 伊朗帝國

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 名稱：LT-38、Sd.Kfz140 Pz.38(t)
- 圖片：

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- 照片說明：S型
- 類型：輕型坦克
- 原產地：捷克斯洛伐克、波希米亞和摩拉維亞保護國、納粹德國
- 研發者：斯柯達公司
- 生產商：斯柯達公司
- 載員：4人
- 長度：4.61 米
- 寬度：2.14 米
- 高度：2.40 米
- 重量：9.5噸
- 裝甲：A-D型：8-30毫米、E型：50毫米
- 主武器：1 x 37毫米 L/47.8炮
- 副武器：2 x 7.92毫米ZB37式重機槍
- 發動機：汽油Praga EPA 6-cylinder
- 發動機：126匹 ( 95千瓦)
- 懸掛：鋼板彈簧
- 速度：42公里/小時（公路） 15公里/小時（非公路）
- 作戰範圍：160至250公里
LT-35戰車

LT-35或LT vz. 35是捷克斯洛伐克製造的輕型坦克，在二戰中被納粹德國採用，德軍稱為Panzerkampfwagen 35(t)（Pz.Kpfw. 35(t)）或Panzer 35(t)。

## 衍生型

- S-ll-a - 原型樣車
- LT vz. 35 - 捷克斯洛伐克的基本衍生型，裝有37毫米A-3砲
- T-11 - 出口至保加利亞的衍生型，裝有37毫米A-7砲
- LTM 35 - 在1940年1月德軍騎兵部隊採用型號
- Panzerkampfwagen 35(t) - 德軍的LT-35
- Panzerbefehlswagen 35(t) - 德軍指揮車型
- Mörserzugmittel 35(t) - 德軍迫擊砲牽引車型
- R2 - 羅馬尼亞的LT-35
- TACAM R2 - 羅馬尼亞以LT-35車體改裝的R-2驅逐戰車
- T21 - 加大車體樣車，由匈牙利生產

## 使用國

- →斯洛伐克國(原產國)
- 納粹德國
- 羅馬尼亞
- 斯洛伐克

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 名稱：LT-35坦克、LT vz.35
- 圖片：

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- 照片說明：LT vz. 35 in German service as Pz.Kpfw. 35(t)
- 載員：4人
- 長度：4.9米
- 寬度：2.16米
- 高度：2.2米
- 重量：11噸
- 裝甲：25毫米
- 主武器：1 x Skoda 37毫米M1934主砲
- 副武器：2 x 7.92毫米MG34通用機槍
- 發動機：斯科達汽油T11
- 發動機：120匹 ( 89千瓦)
- 懸掛：leaf spring bogie
- 速度：34公里/小時
- 作戰範圍：193公里
B1重型坦克

B1重型坦克（Char B1）是法國陸軍在二戰前開發，用於支援步兵作戰重型攻堅突破用的坦克，早在1921年即開始進行研發，後續型號還有加強型(B1bis)。

B1重型坦克早期在法軍一直都是主力，但是隨著1940年因貝當的戰術偏向保守而導致該坦克並未打出法軍預期效果。在1940年法軍投降時，德軍繳獲了b1重型坦克的所有生產工廠，成為德國的戰利品並用於蘇德戰爭中。

## 歷史

B1自1934年起開始生產，截至1940年6月25日法國投降為止，共生產約420輛（絕大多數為B1 bis，以及僅2輛的B1 ter），法國戰敗後，德軍將其接收作為二線佔領軍用車及訓練坦克，另外有少數改裝為噴火坦克投入東線戰事（移除下方75毫米砲，裝上火焰噴射武裝）。此外義大利及克羅埃西亞亦有獲得少量B1 bis。

有鑒於坦克在突破壕溝戰僵局上的優勢，法軍乃要求B1必須達到以下要求：

- 厚重的裝甲
- 可搭載兩門不同用途的火炮，一門大口徑榴彈砲支援步兵作戰、轟擊碉堡工事，一門中口徑戰車砲用於摧毀敵方載具

但是B1的開發進度一直陷入瓶頸，最後才在1929年推出原型車進行測試，並定名為B1重型坦克。可是將其制式化及投入生產線卻已是1934至35年的事。

法國戰役後，德國將擄獲的B1坦克更名為 B2 740(f)。

## 設計

1921年，法國陸軍技術部的艾司丁（J.E.Estienne）將軍提出一種坦克的計畫，最初的設計只有15噸重，裝甲最大厚度也才25毫米，但安裝了一門75毫米火砲和一個配有兩挺機槍的砲塔，且要求此坦克必須使用無線電進行戰術協調。當時有四家公司競標此計畫，這些公司包括FAMH海軍冶金公司、FCM地中海造船廠、迪勞內-貝利維爾（Delaunay-Bellevill）和施奈德-雷諾公司（Schneider-Renault）。當時軍方承諾會將各公司提交樣車的中標部分進行組合匹配，以便製成最優良的坦克。1924年5月總共提交了5輛樣車，其中施奈德-雷諾公司提交了兩台樣車：SRA和SRB。

軍方選中了施奈德-雷諾公司的樣車SRB作為新坦克的基型車，其引擎、變速箱和轉向裝置得以保留，懸掛裝置和驅動輪取自FAMH設計的樣車，而履帶則來自FCM的樣車。1925年3月，雷諾公司被選中作為主承包商，施奈德、 FAMH、FCM和迪勞內-貝利維爾均作為提供勞務和零部件的分承包商，整車的最終組裝定於在巴黎的雷諾工廠完成。1926年1月17日雷諾公司獲得了製造3輛原型車的合同，製造工作於1929年1月完成。原型車的成員有4人，武裝和裝甲最大厚度則如計畫所提的，行駛速度最大為每小時20公里，最大行程為257公里，1930年和1931年進行的測試表明總體設計比較成功，經過改良，最大裝甲厚度增加到40毫米，重量也上升到28噸，這就是後來的Char B1坦克的雛形。

最終型號的B1重型坦克配備47毫米及75毫米火炮各一門，正面裝甲40至60毫米，戰鬥重量30噸，而且設計新穎，主炮塔關閉之後仍有相當良好的視野，車底亦設置緊急逃生門，此外傳動系統也有裝甲保護。可說是二戰初期火力及防護力最強的坦克。其正面裝甲除了德國的88毫米高射炮外，沒有任何戰防炮能夠擊穿。

但是B1的重量使它在機動時顯得十分笨重遲緩，而且主炮塔的設計只能容納車長一人，必須同時兼顧搜索，裝填以及射擊等任務，令車長負擔太重，不過此坦克有兩位負責無線電的人員，第二位主要工作是幫忙車長裝填的工作，可以稍微減輕車長負擔。此外車身戰鬥室的彈藥架後方就是引擎所在，往往發生引擎被毀後誘爆彈藥的慘劇。

## 衍生型

- B1 bis
- B1 ter
- ARL V 39：ARL 44重型戰車計畫所衍生出的驅逐戰車，使用了部分B1坦克的設計和部件。
- B2：繳獲給德國的衍生型號，大部分B2戰車移除了安裝在車體內的75毫米榴彈炮

## 使用國

- 法國
- 納粹德國

## 外部連結

- - chars-francais.net - b1-bis

## 基本資料

- 有效負載：yes
- 圖片：

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- 照片說明：Char B1 bis
- 名稱：B1重型坦克

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、Char B1
- 類型：重型坦克
- 原產地：法國
- 研發者：雷諾
- 生產商：雷諾
- 製造數量：420（絕大多數為B1 bis，以及僅2輛的B1 ter）
- 載員：4人
- 長度：6.37米
- 寬度：2.46米
- 高度：2.79米
- 重量：28噸
- 裝甲：40 毫米
- 懸掛：立式彈簧圈及鋼板彈簧
- 主武器：1×75毫米 ABS SA 35榴彈炮
- 副武器：1×47毫米 SA 34戰車炮、2×7.5毫米賴貝爾機槍
- 發動機：柴油發動機
- 發動機：272匹
- 速度：28 公里/小時、越野：21 公里/小時
- 作戰範圍：200公里
關兆昌

關兆昌（Charles Kwan，1963年9月3日）是香港近年來最成功的房車車手。他在1993年以一輛德國房車錦標賽的寶馬M3賽車勝出了澳門東望洋大賽，成為最後一位勝出這項國際賽事的香港人。而在此後的2年(1994 - 1995)關兆昌更以廠隊車手身份，代表BMW Team Schnitzer車隊參賽。

他亦五次獲得東南亞地區房車挑戰賽(South East Asia Touring Car Zone Challenge)總冠軍。

2003年度首屆保時捷卡雷拉盃亞洲(Porsche Carrera Cup Asia)全年總冠軍。

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2004年度參加在珠海國際賽車場舉行的國際汽車聯盟GT錦標賽，跟駐港英籍車手馬依思合作，駕駛法拉利360 GT，結果獲得N-GT組別第四名。

2004年11月21日，參加澳門站保時捷卡雷拉盃亞洲賽，獲得季軍及創下最快單圈時間之後正式退休。

2006年一月宣布復出，聯合英裔香港車手馬依思和加拿大回流車手歐陽若曦組成香港勒芒車隊駕駛掛上特區區旗的保時捷996 GT3 RSR戰車，並以參戰勒芒為目標。

2017年12月20日，關兆昌、李英健、歐陽若曦、方駿宇及唐偉楓，齊集亞洲鳳凰車隊記者會，宣布四代同堂組成香港最強陣容，在2018年1月駕駛奧迪新戰車挑戰杜拜24小時耐力賽。5名頂尖香港車手組成的車隊，在1月13日在杜拜24小時耐力賽，GT4組別排第一，可惜因為犯規失落冠軍，屈居第2。

## 家庭

關兆昌祖父為已故「戲院大王」關家餘，曾創建金陵、金華及金國等戲院，父親關志成及大伯關志堅則於1967年曾購入鑽石山片場，一手捧紅胡楓、鄧碧雲等藝人。其家族亦在舊金山經營房地產和曾代理雪糕店。關兆昌尚有一位兄長關兆輝。關兆輝曾經與1993年港姐季軍余少寶結婚，不過兩人在2012年後離婚。

2005年1月21日，關兆昌與太太陳瑞琪在香港洲際酒店舉行婚宴，筵開六十席，出席嘉賓有黎明、雷頌德、陳百祥夫婦等，而雲大棉大兒子雲維熹透露一對新人早前已經註冊，當天是補辦喜宴。
清鄉

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清鄉是1890年代以後，中國使用的一個軍事術語。最初，是指清廷以軍事手段解決、消滅鄉村地區的土匪、盜匪等犯罪勢力的通行做法。進入中華民國時期後，成為國民政府和大日本帝國傀儡政權消滅反政府、反抗勢力的通行做法。

通常政府派遣軍隊或武裝力量去鄉村清查任何可藏匿之處所，並針對可疑人士實行拘捕、處決。自清末清鄉，即對可疑人士就地正法、即刻處決。清鄉通常是國家或佔領地之內有出現危及政府的統治，又或者因治安不良而使國家動蕩不安，對於匪徒、亂黨、煽動份子等人士加以掃盪。簡言之，清鄉目的就是「肅清整治」。

## 晚清的清鄉

晚清以來，清廷對地方基層控制力衰弱。而在匪患猖獗的廣東省，地方政府以軍事手段消滅地方土匪和盜匪成為通行的慣例。當代研究者指出，「在清末廣東文獻中，清鄉的提法，較多地出現於1890年代以後」。此前，官方稱為「查辦匪鄉」、「清厘積匪」、「清查匪鄉」等。

當代研究者將清末廣東的清鄉過程分為四個步驟：一、調集軍隊下鄉圍剿盜匪；二、責成地方紳民指證、攻打盜匪；三、就地審理、懲辦、處決盜匪；四、以督辦團練為善後。當時，除大規模的、同時數地的清鄉外，地方行政的末級、縣一級則是長期清鄉。「清鄉委員」如同常設官員派駐地方。此外，「各處行營及多盜各州縣特派清鄉及審案查案等員，幫同辦理」。清鄉成績亦成為兩廣總督對州縣官員進行吏治考核的重要內容之一。

1913年8月，廣州總商會概括清末廣東清鄉之法：「水陸分防嚴密，復設各處行營為辦匪機關，委用熟悉緝捕能員，分帶土著營勇，同時大舉，按鄉清辦；隨時隨地購線蹤緝，遇有大股匪徒，則會合剿捕；仍責成舊日正紳與各屬商會，同負保民攻匪之責；編查各鄉村保甲，舉出房、族正副，密報匪名，到拿捆送，以清內匪，並給械辦團，以輔兵力之不逮。內清外捕，則思過半矣。凡此數端，皆屬清鄉要素。」

## 20世紀的清鄉

清末至1930年代，中國城市化進程緩慢。中國九成人口生活在鄉村。以中國共產黨為代表的反政府勢力，以農村為依託，反抗政府或侵略者。第一次國共內戰期間，國民政府即在地方行政上，針對中國共產黨軍事力量進行清鄉。中國抗日戰爭時期，佔領區之日軍與淪陷區的大日本帝國傀儡政權亦曾進行清鄉行動。淪陷區（解放區）政府對國民黨及反日份子的清鄉。

### 國民政府的清鄉

第一次國共內戰期間，國民政府針對中國共產黨所領導軍事力量的進行剿共、清鄉。清鄉是當時地方行政的內容之一，通常由地方行政長官負責。以湖南省為例，1928年4月，成立湖南全省清鄉督辦署，程潛兼清鄉督辦，何鍵兼清鄉會辦，劉晴永任參謀長。全省劃為11個清鄉區，每區兵力約一師。各縣設清鄉委員會，縣長兼委員會。臨時性質的清鄉司令部於1933年4月15日撤銷，湖南全省保安司令部接辦所有清鄉事宜。

1946年，新四軍浙東縱隊從鄞西四明山區撤退後，國民政府在包括上虞、餘姚、奉化、寧波、嵊縣、新昌、慈谿等七縣的四明山區開展清鄉行動。新華社在9月30日報導中，指責國民政府指揮七縣保安隊、保安團在「所到之處，姦淫燒殺（某縣的幾個村莊全部燒光了），所有的農民都成為清鄉的對象，他們闖入每一農家，翻箱倒篋，殺雞宰豬，稍有姿色的婦女，全被蹂躪，臨走還一定要捉幾個農民槍斃了，回去報功。」「農民們在恨『清鄉』的軍隊，認為官兵比任何壞人可怕得多」。農民們說：「政府的清鄉和日本鬼子的清鄉完全一樣，日本鬼子來了，我們躲，可以逃出深山，但是官兵來了，我們連逃也逃不了。」

1947年台灣二二八事件發生時，由於管轄台灣的台灣省行政長官公署未有實力對參與二二八事件之民眾進行全面鎮壓，在增援兵力抵台鎮壓後，方進行針對參與暴亂者加以逮捕或殺害的命令，故行政長官陳儀於3月26日發佈「為實施清鄉告全省同胞書」，軍警在此一時期，以清查戶口、追繳武器等方式將要求政府進行政治改革之菁英，以及曾經參與反抗政府，與任何可疑者一網打盡加以逮捕或殺害。

### 汪精衛政權的清鄉

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1938年至1941年，日本進行了多次「掃蕩」，但無法阻止抗日力量的壯大。

1941年1月，日本中國派遣軍總司令部制定了《昭和十六年以後長期戰政治策略指導方針概要》，首次提出以長江中下游為起點，逐次進行清鄉的方案。汪精衛政權軍事顧問晴氣慶胤根據該方針制定了清鄉的具體計劃，並對汪精衛政權警政部長、特工總部主任李士群提出清鄉建議，後經汪精衛和日本中國派遣軍司令畑俊六批准。1941年3月24日，汪精衛召開中央政治委員會，成立了與行政院、軍事委員會平級的清鄉委員會，汪精衛為委員長，李士群為實際負責人。清鄉地區包括江蘇、浙江、安徽全部，江西、湖北、河南等省部分地區。上海、南京、杭州、武漢、徐州、南昌等城市也包括在內。其主要針對目標為中國共產黨領導的新四軍及其他抗日游擊隊。

- 1941年，鹽阜蘇中戰役
- 1943年，蘇中反「清鄉」鬥爭
碧翠斯女王

碧翠斯女王（Koningin Beatrix，1938年1月31日），全名碧翠斯·威廉明娜·阿姆加德（Beatrix Wilhelmina Armgard），1980年至2013年間任荷蘭女王。碧翠絲退位時年屆75歲，是史上最年長的在位荷蘭君主。她在位時見證了位於加勒比海的構成國荷屬安地列斯逐步解體，從至塑造現時荷蘭王國的架構。

## 生平

### 早年

貝婭特麗克絲生於荷蘭巴倫的蘇斯臺克宮，是朱麗安娜女王和貝恩哈德親王的長女。

1940年時因為納粹侵略荷蘭隨母親以及祖母流亡到英國，後來經由加拿大總督夫人愛麗絲公主的協助前往加拿大，並在該地接受基礎教育。1945年戰爭結束後返回荷蘭，1948年其母朱麗安娜繼承王位後，她成為荷蘭王位推定繼承人。

1956年進入國立萊頓大學就讀，1959年獲法學準碩士學位（荷蘭語：kandidaatsexamen），1961年獲碩士學位（荷蘭語：doctoraalexamen）。1966年3月10日與比自己年長12歲的德國外交官克勞斯·馮·阿姆斯伯格結婚，當時因為丈夫是戰爭元兇的德國人曾引起過爭論，但是最後克勞斯親王還是受到民眾接受並且擁戴。

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1967年，王室誕生了睽違百年的男性繼任者威廉-亞歷山大王太子，之後約安-弗里索王子和康斯坦丁王子接連出生。

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### 女王生涯

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1980年4月30日朱麗安娜女王讓位，於是碧翠斯登基繼承王位，成為荷蘭第六代君主。

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2002年時丈夫克勞斯親王逝世，接下來2004年時母親朱麗安娜太上女王和父親貝恩哈德親王逝世，接連不幸的消息打擊貝婭特麗克絲女王。

2013年1月28日貝婭特麗克絲女王宣布於2013年4月30日讓位，由長子威廉-亞歷山大繼位，成為荷蘭自1890年以來首位男性國王。

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### 讓位後

在讓位後，她的稱號恢復為登基前的尼德蘭公主貝婭特麗克絲殿下，居住在烏特勒支的德拉肯斯坦城堡。她繼續執行部分王室職務，且仍是不少機構的贊助人。

## 子嗣

碧翠斯女王有三個兒子，也是荷蘭的王位繼承者與順位候補，他們分別是：

- 威廉-亞歷山大國王（Willem-Alexander Claus George Ferdinand）－1967年4月27日生於烏德勒支烏德勒支大學醫院，2013年4月30日即位。
- 約安-弗里索王子（Prince Johan-Friso）－1968年9月25日生於烏德勒支烏德勒支大學醫院，2013年8月12日於海牙過世。
- 康斯坦丁王子（Prince Constantijn）－1969年10月11日生於烏德勒支烏德勒支大學醫院。

## 祖先

先祖荷蘭女王碧翠絲

## 基本資料

- 日語原文：碧翠絲女王、Koningin Beatrix
- 頭銜：荷蘭的碧翠絲公主
- 後繼職位：荷蘭女王
- 統治：1980年4月30日－2013年4月30日內禪。
- 登基：1980年4月30日
- 前任：朱麗安娜女王
- 繼任：威廉-亞歷山大
- 子嗣：威廉-亞歷山大、約安-弗里索王子、康斯坦丁王子
- 朝代：奧蘭治-拿騷王朝(官方)、利珀王朝(實際)
- 父親：貝恩哈德王子
- 母親：朱麗安娜女王
- 全稱：碧翠斯·威廉敏娜·阿姆加德、Beatrix Wilhelmina Armgard
- 出生日期：1938年1月31日
- 出生地：巴倫蘇斯特代克宮
台68線

台68線（東西向快速公路——南寮竹東線），是臺灣橫跨新竹縣市之東西向省道快速公路。西起新竹市北區南寮，東至新竹縣竹東鎮下公館銜接台3線竹東大橋。

## 概述

台68線快速公路西起新竹市南寮，經新竹市北側，沿頭前溪南岸往東南而行，東至竹東鎮台3線中豐公路。直接連結台15線、台1線；間接連結國道一號、國道三號（皆無設置系統交流道），可連絡新竹市、竹北市、芎林鄉、竹東鎮和橫山鄉等地，有效紓解了新竹市與竹東鎮之間的光復路（縣道122號）之沉重交通負荷。

公路起點原訂起於台61線，後因台61線計劃路線通過生態保護區而未能開闢，西濱快速公路至台15線（0k+000至0k+900）當時核定停辦，而把起點（南寮端）改為位於頭前溪河床上的台15線竹港大橋上，後來把台15線以西300公尺路段興建完成，將起點（南寮端）延伸至榮濱路口，並於2016年7月28日通車。

2005年起，全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛。並自2012年7月1日起，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。

## 支線

### 甲線

台68甲線為台68線快速公路唯一的支線，原為台68線舊的主線。自台68線之竹東一交流道分岔出，經由高架道路至竹東市區後，沿北興路至永康街岔路終止，續行可接縣道123號竹林大橋。交通部公路局將其定位為「台68銜接竹東市區線」。

## 交流道

主線

甲線

0.94K 封閉式路段結束

## 車道數及速限

主線

路段｜車道數｜速限（km/h）

東行｜西行｜雙向｜東行｜西行

南寮端～0.556K｜2｜2｜4｜

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｜

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0.556K～1.056K｜

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｜

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1.056K～芎林交流道｜

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芎林交流道～竹東端｜

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甲線

路段｜車道數｜速限（km/h）｜備註

東行｜西行｜雙向｜東行｜西行

高架段｜2｜2｜4｜

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｜

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平面段｜2｜2｜4｜

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## 後續計畫

（由西至東排列）

### 台61線鳳鼻香山段

- 公路總局官員簡報時表示，該處已完成路線規劃腹案，工程將跨越鳳山溪、頭前溪、客雅溪，全程多採高架、預計興建南寮、港南兩處交流道，不含土地經費，所需總工程經費約九十到一百億元，其中地方要提自償三十億計畫，如果一切順利，七、八年可完工通車。
- 路廊規劃：鳳山溪橋共構後，設高架匝道與台15線分離，白地粉圳南岸往西跨越頭前溪，於風力活動公園北側設置南寮漁港交流道，側車道為台68線延伸線，續往南架設主線走新港三路、海濱路、海埔路300巷，於海埔路設置港南交流道（聯絡台15線），後銜接台61線香山以南路段。

### 武陵南北快速道路由新竹一交流道向北延伸至竹北市

- 預留銜接到頭前溪北地區公道三出口設計，目前停擺中，但縣府日前到交通部重新簡報，決定爭取納入2015到2018年的生活圈道路交通系統建設計畫內執行，作為明新科技大學到新竹市武陵路的省道台一線替代道路。

### 高鐵新竹交流道

- 設置高鐵新竹交流道銜接興隆大橋（高鐵新竹站聯絡道）。

### 延伸至尖石鄉嘉樂村砂坪計畫

- 以68線快速公路現竹東端終點沿油羅溪以河堤共構方式延伸，目前僅止於提案。

### 軟橋延伸段

- 軟橋延伸段非省道設計，爭取排入生活圈計畫道路，長度3.914公里，寬度20公尺，經費20億元，並定位為地區性縣道聯絡公路，終點竹東端現進行向東延伸至軟橋計畫，計劃採平面交叉方式由台68線終點穿越臺3線後開始延伸，往東沿頭前溪、上坪溪河岸堤防經員崠至縣道122號26K+900交匯處銜接，全長約3.8公里，採平面與堤防共構方式（0.67至3.5K）及高架橋（0至0.67K、3.5K至3.8K）構築，路寬19.8公尺，施工期三年，將連絡五指山及五峰鄉清泉、觀霧等觀光景點。

## 相關資訊

- 興建單位：交通部公路局
- 維護單位：交通部公路局
- 管理單位：新竹市警察局、新竹縣政府警察局

## 基本資料

- 類型：EXH
- 運營路線：68
- 日語原文：東西向快速公路南寮竹東線
- map_custom：yes
- 運營路線：臺68線及臺68甲線之路線圖
- 維護單位：交通部公路局
- 長度：22.9
- 服役：1
- 成立：1998年11月
- LastExt：2016年7月28日
- 車速限制：最高70-90、最低0-60
- 啟用日期：南寮端（新竹市北區南寮）
- 關閉日期：竹東端（新竹縣竹東鎮下公館）
- 運營路線：68a
- 長度：1.260
- 車速限制：最高50-70
- 新竹縣竹東鎮五豐：PH竹東一交流道（新竹縣竹東鎮四重埔）
馬羚亞科

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馬羚亞科（學名Hippotraginae）是牛科的一亞科，包括馬羚屬(Hippotragus)、長角羚屬(劍羚屬Oryx)和旋角羚屬(Addax)。

馬羚亞科共分為3屬8種：

- 馬羚屬 Hippotragus
- 馬羚 H.equinus
- 黑馬羚 H.niger
- 藍馬羚 H.leucophaeus （已滅絕）
- 長角羚屬 (劍羚屬) Oryx
- 南非直角長角羚 (劍羚) O.gazella
- 白長角羚 (白劍羚) O.dammah
- 阿拉伯長角羚 (阿拉伯劍羚) O.leucoryx
- 東非直角長角羚 (東非劍羚) O.beisa
- 旋角羚屬 Addax
- 旋角羚 A.nasomaculatus

## 基本資料

- 學名：Hippotraginae
- 命名者：Brooke, 1876
- 說明：黑馬羚
- subdivision_ranks：屬
- 栽培群成員：馬羚屬 Hippotragus、長角羚屬(劍羚屬) Oryx、旋角羚屬 Addax
家山羊

山羊（學名：Capra aegagrus hircus）又稱夏羊、黑羊、羖羊、羖、羭、羖䍽、𦎠䍽、𦎠𦎑、矞艻羊、駒䮫、駒驢、駒俐、骨婁、骨驢、骨鹿，和綿羊一樣，是最早被人類馴化的家畜之一。山羊的祖先是野山羊，在距今10,500年前於伊朗扎格羅斯完成馴化。人類馴養山羊的最初目的是為了便於取得其毛、肉和奶。山羊皮直到中世紀還被經常用於旅行和野營時使用的水袋或酒袋，在某些地區，山羊皮還製成羊皮紙用於書寫。

山羊肉和山羊奶至今仍做為食用。在印度，山羊肉常被叫做「羊肉」或「羔羊肉」。山羊皮仍被用於製作小羊皮手套和其他衣物。某些種類的山羊可以產羊毛纖維、開司米和馬海毛，可以用於製造羊毛衫等。

## 與綿羊相同與不同之處

山羊與綿羊有較近的親屬關係，但是尾較短，角長而直，而綿羊角則螺旋狀捲曲。山羊適於群體和單獨飼養，較綿羊活潑，天性好奇，適於作寵物。

## 分布

### 中國大陸

中國大陸山羊飼養歷史悠久，早在夏商時代就有養羊文字記載。一千多年前人們就開始飼養山羊，後逐步形成規模。山羊生產具有繁殖率高、適應性強、易管理等特點，至今在中國大陸廣大農牧區廣泛飼養。八十年代改革開放以來，中國大陸山羊養殖業發展迅速，成就顯著。中國大陸山羊分布的地區廣，遍及全境，全境有一半以上的省（區）山羊頭數超過綿羊。南方一些省（區）不能養綿羊的地方卻可以養山羊。

### 台灣

台灣最常見的羊是以肉用或乳用為主的家山羊。家山羊的品種很多，目前台灣現有八種羊品種，包括兩種本地種及六種外來種；山羊品種約達100種：

兩種本地種為：

- 台灣黑山羊（Taiwan black goat）
- 台灣褐色山羊（Formosan brown goat）

以及六種外來種，其中乳羊品種為：

- 撒能山羊（Saanen）
- 阿爾拜因山羊（Alpine）
- 吐根堡山羊（Toggenburg）

肉羊品種為：

- 波爾山羊（Boer）
- 吉安山羊（Jian goat）：由花蓮吉安畜產試驗所育成，非外來種，尚未命名通過

乳肉兼用品種：

- 努比亞山羊（Nubian）

## 習性

山羊是聰明好奇的生物。牠們經常會用一些聰明的方法去穿越圍欄。能輕易地爬到彎曲的樹上。牠們也會往車上跳。

山羊幾乎什麽都吃，牠們最喜歡的食物是灌木和草。排泄物是顆粒狀態，是很好的肥料。

## 文化影響

### 神話與文俗學

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山羊也是中國十二生肖之一（不過大多數認為綿羊是中國十二生肖之一）。在迷信中羊年出生的人都很害羞、內向、有創造性，且是個完美主義者。山羊在西方文化中象徵不屈，綿羊象徵軟弱；猶太文化則視山羊為叛逆，綿羊為順服。

傳說中魔羯座是有魚尾的山羊。

### 北歐神話

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坦格里斯尼爾和坦格喬斯特。牠們是北歐神話中，索爾（Thor）的一對神奇山羊，負責拉索爾的車。

索爾平時皆徒步，不然就是駕著由兩匹羊拉的黃銅車，所以索爾也被稱為「驅車者索爾」（Aku-Thor）。索爾有時也會殺了山羊來宴請他人，只要吃完後將羊皮和吃剩的骨頭聚集起來，再用他的雷神之鎚擊打，山羊就會復活過來。

### 五羊傳說

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相傳在周夷王八年（前887年），楚庭（今廣州）因連年旱災，五穀歉收，人們生活困難。有一天，忽然仙樂悠揚，南海天空飄來五朵彩雲，五位仙人身穿紅、橙、黃、綠、紫五色彩衣，各騎不同毛色的仙羊，手執稻穗，騰雲駕霧降臨楚庭。仙人們把稻穗贈給這裡的人們，並祝福此地從此豐衣足食，永無饑荒；又把五隻仙羊留下來，然後騰雲離去。人們把稻穗撒向大地，從此廣州風調雨順，五穀豐登；五隻仙羊化為石羊留在山坡上。

後來人們為了紀念仙人和仙羊，在傳說的仙人降臨的地方修建了五仙觀。觀內有五仙雕塑，伴以五羊石像，五仙被奉為「山谷神」。觀內還有一塊巨大的紅砂岩，上面有一個一米多長的凹痕，形狀似腳印，被稱為「仙人拇跡」。廣州的仙鄰巷、仙羊街、伍仙橋等地名都與五羊仙人有關。現時越秀公園內的五羊石像，被視為廣州城標。

## 相關

- 羊乳
- 馬海毛
- 山羊比爾
- 山羊魔咒
左外野手

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左外野手（Left Fielder，通常簡寫成LF。日文漢字為左翼手。中國大陸譯為左外場手），是在棒球或壘球運動中負責防守左外野的選手。

## 概要

在一般情況下，擊球員多是右打者，理論上擊向左外野的球會比較多，因此左外野手必需是有紮實的防守功底的球員來擔任。在必要的時候也負責三壘的補位或防止三壘手的漏接球。即使如此，左外野相較於其他守備位置仍然是對守備能力要求比較低的位置，所以打擊能力出色但是守備能力不佳的球員，通常會被安排守左外野。

在紀錄逐局比賽過程時，通常以數字7來代表左外野手這個守備位置。
海門區

海門區位於長江三角洲，是中華人民共和國江蘇省南通市所轄的一個市轄區。位於江蘇省東南部，東瀕黃海，南倚長江，與上海隔江相望，素有「江海門戶」之稱，被譽為「北上海」。海門文化屬吳越文化，海門人屬江浙民系使用吳語。區人民政府駐海門街道北京中路600號。

## 歷史

清朝初年，江流主泓南傾，長江北岸開始漲積，漲出40多個新沙，綿亙百餘里。大量江南移民來此農墾。

乾隆三十三年（1768年），建海門直隸廳為江蘇省直隸廳，設治於茅家鎮。海門人絕大多數是是上海、蘇州、嘉興、湖州等地江南移民後裔。

民國元年（1912年），改為海門縣，姜灶港等地劃歸南通縣。

1914年至1927年，屬滬海道。1945年至1946年，中共政權歸屬於東南縣。

1949年後，今南通市所屬張芝山鎮以南的南興鎮、南通農場、蘇通大橋等區域劃歸南通縣。

1949年1月，原海門東部海東、二效等區併入啟東縣，大致是現啟東中部地區。

1954年9月，又將海門縣王鮑區等地12個鄉併入啟東縣。同年12月，海門縣通興農場也劃歸啟東縣。

1994年6月，撤縣設市，成立縣級海門市，市人民政府駐海門鎮。

2020年7月17日，江蘇省人民政府公布，經國務院批准，撤銷縣級海門市，設立南通市海門區。

## 行政區劃

類似鄉級單位：海門區永隆沙農場、海門區棉花原種場、海門區大東農場、海門區蓄禽良種場、海門區種羊場、海門區包場漁場、海門區長江漁場、海門區沿江漁場、海門區三廠苗圃、海門區農科所、海門區海門鹽場、海門區財政局蘆盪管理所、海門區海門港。

此外，還有：

- 江蘇省國營江心沙農場（行政上隸屬江蘇省農墾總公司，地域在濱江街道）
- 國家級經濟技術開發區：海門經濟技術開發區（濱江街道境內）
- 省級開發區：海門工業園區（三星鎮境內）

## 人口

截至2020年11月1日零時，根據第七次全國人口普查顯示海門區常住人口為991782人，比2010年第六次全國人口普查時增加了84184人，增長9.3%；比2020年公安戶籍人口的98.87萬人多了3100多人。

## 地理

境內地勢平坦，海拔2.5-5.2米，屬亞熱帶季風氣候。年平均氣溫15℃，日照2250小時，無霜期230天左右。海門區年平均降水量1040.4毫米，年平均蒸發量1282.0毫米。

## 經濟

- 2008年已在江北率先實現小康。
- 2012年地區國民生產總值663.1億元,人均GDP73490元。
- 2013年福布斯全國最佳縣級第12名,江蘇省內第7名。

## 交通

### 公路

- G40寧啟段東西向貫穿海門市境內。
- 蘇通大橋：南通和蘇州之間的長江公路大橋，已建成通車。
- 崇海大橋：崇明到海門的越江大橋，尚未開工。
- 345過境。

### 鐵路

-

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寧啟鐵路：南京至啟東鐵路，已建成通車，於海門境內設立海門站。

### 輪渡

- 跨長江汽渡：通太汽渡、崇海汽渡

### 航空

- 距上海虹橋、浦東國際機場只需2~2.5小時車程。距南通機場30分鐘車程。

## 民族

主要為漢族。2014年有35個少數民族，少數民族戶籍人口1742人。

## 方言

- 海門方言主要由兩種吳語構成：吳語太湖片蘇滬嘉小片海啟話和吳語太湖片毗陵小片通東話。

## 特產

海門山羊肉海門山歌

## 教育

海門市全市現有高中6所，初中28所，小學40所，幼稚園66所，職業高中1所，特殊教育學校1所，十二年一貫制民辦學校1所。

- 江蘇省海門中學
- 海門實驗學校
- 海門區第一中學(2016年由海門市三廠中學，海門市冠今中學，海門市麒麟中學合併組成）
- 海門區證大中學（現為海門中學證大校區）
- 江蘇省包場高級中學
- 海門區四甲中學
- 江蘇省海門中等專業學校
- 海門區海南初級中學
- 海門區東洲初級中學
- 海門區東洲小學
- 海門區實驗小學
- 海門區育才小學
- 海門區新教育小學
- 海門區東洲國際學校（東洲中學南校區）
- 海門區中南東洲國際學校（民辦）

## 友好城市

- 中國瑞麗市
- 中國騰衝市
- 德國施瓦岑貝克
- 納米比亞奧卡豪

## 基本資料

- Photoname：張謇紀念館
- 位置：海門區在南通的位置
- – 拼音：Hǎimén Shì
- 隸屬：江蘇省南通市
- 類型：市轄區
- 行政中心：海門街道
- 首席負責人：區委書記
- 領袖：沈旭東
- 領導人：區長
- 主席：沈旭東
- 地址：9
- 分區：3
- 郵政編碼：226100
- phone code：513
- 面積：1148.77
- 人口：常住人口 2020年
- 人口：99.18萬人
- GDP：1442.57億
- GDP_as_of：2020年
- 人均：12.54萬
- 車輛號牌：蘇F
- 網站：www.haimen.gov.cn
- 網站：海門區政府網
骷髏總隊

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骷髏總隊（SS-Totenkopfverbände）是德國納粹黨準軍事組織黨衛隊旗下的一支專門負責管理集中營及執行滅絕猶太人命令的分部。其成員涵蓋黨衛軍、一般黨衛隊、蓋世太保以及專門的別動隊隊員。

## 基本資料

- 原始文本：骷髏總隊
- 原文名：SS-Totenkopfverbände
- 日期：1933年–1945年
- 國家：納粹德國
- 效忠於：阿道夫·希特勒
- 類型：準軍事部隊
- 功能：管理集中營、猶太人種族滅絕
- 上級機構：黨衛隊
- 派駐部隊：德國柏林
- 暱稱：SS-Totenkopf
- 顏色：黑色
- 參與戰役：二戰
- 著名指揮官：西奧多·艾克、卡爾-奧托·科赫、伊爾斯·科赫
曼荼羅

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曼荼羅（巴利語、मण्डल，maṇḍala；དཀྱིལ་འཁོར།），原義為圓形，意譯壇場、壇城、道場，又音譯作曼陀羅、曼茶羅、曼荼邏、曼怛羅、滿荼邏、滿茶邏、滿拏羅、曼拏攞、曼吒羅、曼達拉等，意思為「壇」、「聖圓」、「中心」、「輪圓具足」、「眾聖集會」；藏語譯為dkyil 'khor，音譯「吉廓」，意思是「中圍」。曼荼羅原本是應瑜伽修行需要所建造的一個小土台，後來也用繪圖方式製作，屬於佛教藝術中變相的一種。這個傳統被密宗吸收，形成許多不同形式的曼荼羅。

它是密教傳統的修持能量的中心。依照曼荼羅的各種含意，它就是各個宗教，為了描述或代表其宗教的宇宙模型，或顯現其宗教所見之宇宙的真實，所做的「萬象森列，圓融有序的佈置」，用以表達宇宙真實「萬象森列，融通內攝的禪圓」。曼荼羅梵文字的意思是「本質」加上「有」或「遏制」，也意為「圓圈周長」或「完成」。

根據《大日經》和《金剛頂經》，密教在諸尊集會場所的佈置和宗教成就的次第方面，有大日經為胎藏界曼荼羅及金剛頂經為金剛界曼荼羅兩部曼荼羅，分別呈顯「原本是佛子的每個宗教人才都在上師祖佛保護栽培之中」和「金剛而不染的無上宗教成就需要教眾學人自立自強以求」的涵義。在能夠「即身成佛」的教義和教儀中，則有大曼荼羅，三昧耶曼荼羅，法曼荼羅，羯磨曼荼羅等四種。密教「大圓鏡智、平等性智、妙觀察智、成所作智、法界體性智」等五智和「身密、口密、意密」等三密，就以象徵的形式藏在這些曼荼羅之中。

## 佛教

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曼荼羅是佛教密乘的重要名相。佛教曼荼羅在具體的密法、密乘的事相運用中，築起一方或圓的土壇，將觀修之諸天諸尊，按照一定的規則安置其中。這就是曼荼羅的基本構成。在傳統的漢傳密教和現在的藏傳佛教的西藏，都建築有立體的供作事相儀規的曼荼羅。

佛教密宗修習有關「秘密法事」，各種事相儀規，進入有關時空時，特別是進入各種中陰時空時，為防止「諸天魔眾」侵入，在修法時空劃一圓圈或建以土壇，有時還在曼荼羅各個介面彩繪佛、菩薩等諸天諸尊、諸明王、明妃、空行像。一般把劃為圓形或方形的修法壇場稱為方便曼荼羅。認為此處充滿諸天諸佛與諸菩薩，所以曼荼羅法界亦稱「聚集」或「輪圓具足」。

曼荼羅也是佛教密宗進行灌頂的場所。

### 密乘外三密曼荼羅

依佛教十二乘教判，外三密乘曼荼羅有如下四種：

#### 大曼荼羅

「大曼荼羅」（Maha Mandala）即總聚諸尊之壇場及諸尊之形體，並圖畫壇場之全體及每一諸尊；其色黃白赤黑青，相配於地水火風空五大，而遍於一切處。大曼荼羅欲呈顯的要義在於「妙理遍於一切處」。所以大曼荼羅就是「為呈顯『妙理遍於一切處』，所做之『萬象森列，圓融有序的佈置』」。

#### 三昧耶曼荼羅

「三昧耶曼荼羅」（Samaya Mandala）描繪象徵諸尊的「器杖」（如刀劍蓮華等）和「印契」（手式）；諸尊所持刀劍輪等，體為五大，五大普遍有情非情而平等。三昧耶曼荼羅欲呈顯的要義在於「萬法平等」。所以三昧耶曼荼羅就是「為呈顯『萬法平等』，所做之『萬象森列，圓融有序的佈置』」。

#### 法曼荼羅

「法曼荼羅」（Dharma Mandala）也稱種子曼荼羅，表示諸尊種子真言及一切經之文字義理（以梵、藏字為佛菩薩象徵，如胎藏界大日如來的種子是阿字Sidd）的曼荼羅。諸尊種子有軌，則軌持義，故云法曼荼羅也。法曼荼羅欲呈顯的的要義在於「追隨明師，則軌持義」。所以法曼荼羅就是「為告訴學人『追隨明師，則軌持義』，所做之『萬象森列，圓融有序的佈置』」。

#### 羯磨曼荼羅

「羯磨曼荼羅」（Karma Mandala）描繪諸尊的威儀（儀表）事業的曼荼羅，以及佛、菩薩的鑄像、畫像、土捏像等。隨如來事業差別而威儀各別，故名事業威儀曼荼羅。羯磨曼荼羅欲呈顯的的要義在於「瞻仰如來事業威儀」。所以羯磨曼荼羅就是「為『瞻仰如來事業威儀』，所做之『萬象森列，圓融有序的佈置』」。

以上合稱「四種曼荼羅」為佛教密乘的最基本、最初級的曼荼羅。

## 佛教以外

### 古印度

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曼荼羅是古印度的文化產物，廣泛地運用於古印度的許多宗教。

### 榮格心理學

榮格認為曼荼羅的圓形圖畫反映了創作時刻心靈的內在狀態，是集體無意識中的一種象徵性原型。對印度哲學著作的熟悉促使榮格採用了「曼陀羅」這一詞彙來描述他自己和他的病人創作的這些圓形圖畫。
夏毅宗

夏毅宗李諒祚（1047年3月5日－1068年1月），西夏第二位皇帝（1048年—1068年1月在位）。党項名兩岔。夏景宗之子，生母沒藏氏，党項族人。天授禮法延祚十年（1047年）農曆二月六日，沒藏氏在跟從李元昊賀蘭山打獵時生下李諒祚。

## 生平

毅宗是夏景宗之子。初名「寧令兩岔」，其中「寧令」（𘟙𘜶（

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），龔煌城擬音：njij ljịj）為其西夏官職，意為「大王」；「兩岔」為其西夏語本名。

1048年1月19日，景宗被殺，毅宗以一歲幼齡繼位，其母沒藏太后及其家族專權。即位次年（1049年），遼國乘景宗新喪之機，與西夏爆發第二次賀蘭山之戰，西夏大敗，損失慘重，向遼稱臣。福聖承道四年（1056年），太后被殺，舅舅沒藏訛龐執政。十二歲開始預政。奲都五年（1061年），訛龐父子密謀害他，遂殺訛龐及皇后（訛龐之女），立梁氏為皇后，親掌國政。廢行蕃禮，改用漢儀；並增設各部尚書、侍郎等多種官職，以完善中央行政體制。調整州軍，以加強對地方統治。這些措施使皇帝對軍政權力的控制得到加強。他連年對宋用兵，攻掠臨近州縣。先後收降吐蕃首領瞎氈的兒子木征和青唐吐蕃部。後期注意修好與遼、宋關係，減少戰役。拱化四年（1066年），在大順城（位於今甘肅省華池縣山莊鄉）與北宋作戰時受箭傷，拱化五年十二月（1068年1月）去世，享年僅21歲，諡號昭英皇帝。

## 改姓風波

嘉祐八年丙辰（1063年），諒祚派使者前往宋朝，上表要求改回李姓，宋仁宗下詔譴責他，命令他遵守舊約。然而此後西夏皇室仍多用嵬名為姓氏。

## 人際關係

### 祖父母

- 祖父：夏太宗李德明。
- 祖母：衛慕夫人，衛慕山喜謀害李元昊，事發，李元昊把衛慕族人沉於黃河，一說被李元昊所毒殺。

### 父母

- 父親：夏景宗李元昊。
- 母親：宣穆惠文皇后沒藏氏，舅舅沒藏訛龐之妹，原為野利遇乞妻。

### 舅舅

- 沒藏訛龐，西夏國相、權臣。

### 皇后

- 沒藏皇后，沒藏訛龐之女，後被廢。
- 梁皇后，原為沒藏訛龐之兒媳。李諒詐死後，她以太后身份掌握西夏權力達18年。

### 兒子

- 夏惠宗李秉常，母梁皇后。

### 女兒

- 李氏，母梁皇后，封號不詳。北宋熙寧五年、西夏天賜禮盛國慶三年春正月（1072年），臨朝聽政的梁太后自請以愛女和親，嫁西蕃大首領董氈之子藺逋比。

## 影視形象

- 2015年紀錄片 《神秘的西夏》

## 參考資料

前任：父景宗李元昊｜西夏君主1048-1067｜繼任：子惠宗李秉常
夏景宗

夏景宗李元昊（1003年6月7日－1048年1月19日），又名趙元昊，小字嵬埋，出身党項拓跋氏，即皇帝位後，放棄唐朝賜姓李與宋朝賜姓趙，改姓嵬名氏，更名曩霄（或作曩甯、曩寧），是西夏開國皇帝（1038年11月10日－1048年1月19日在位），為夏太祖李繼遷之孫，夏太宗李德明長子，母衛慕氏。生於1003年農曆五月五日。

## 生平

李元昊少年時身型魁梧，而且勤奮好學，手不釋卷，尤好法律和兵書。通漢、蕃語言，精繪畫，多才多藝。其父在位時，他率軍不斷對外出戰，擴大勢力，野心勃勃。1032年以太子身份繼位，仍稱藩於宋朝。後來為表獨立，廢唐宋分別賜李姓、趙姓，改姓嵬名（西夏文：𗼨𗆟（

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）），改名曩霄，自稱「兀卒」（西夏文：𘓺𘋨（

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），党項語「天子」之意），以元魏王室後裔自居，並以嚴酷手段徹底翦除守舊派。大慶三年十月十一日（1038年11月10日）自立為帝，自稱世祖始文本武興法建禮仁孝皇帝，改年號為天授禮法延祚，脫離北宋，國號「大夏」，亦稱西夏，定都興慶府。

建國後命大臣野利仁榮創西夏文，大力發展西夏的文化。推動教育，創蕃學，大啟西夏文教之風。開鑿「李王渠」，以便西夏國民耕種。他重用張元等漢人。他三次分別於三川口（今陝西延安西北）、好水川（今寧夏隆德東）及定川砦（今寧夏固原西北）的戰役中大敗北宋，並於遼夏第一次賀蘭山之戰，大勝遼國，奠定西夏與遼、宋兩國並列的地位。本來有意奪取關中之地，攻占長安，但因宋軍頑強抵抗，夏軍戰敗，直搗關中之美夢就此破滅。由於戰事繁多，西夏經濟破損，遂於1044年與北宋簽訂慶曆和議，向宋稱臣，被封為夏國王。為西夏建樹良多，堪稱一代英豪。

李元昊一朝文治武功達於鼎盛，但其人嗜殺，母親、妻妾、舅舅、表弟均死於其手。在位16年（1032年繼承王位起計），猜忌功臣，稍有不滿即罷或殺，反而導致日後母黨專權；另外，晚年沉湎酒色，好大喜功，導致西夏內部日益腐朽，眾叛親離。廢皇后野利氏、太子寧令哥，改立與太子訂親的沒𠼪氏為新皇后，招致殺身之禍，延祚十一年正月初二（1048年1月19日），其子寧令哥趁元昊酒醉時，揮劍刺殺元昊，元昊後仰躲避，劍鋒削去其鼻子，元昊最後因失血過多而死，享年46歲，諡號「武烈皇帝」，廟號「景宗」，葬西夏陵泰陵。寧令哥後來因弒父之罪被處死。

## 家庭

### 妻妾

- 默穆氏，又稱衛慕氏
- 索氏
- 多拉氏
- 密克默特氏
- 野利氏，即野利皇后，又稱葉勒氏
- 耶律氏，即遼國興平公主
- 沒𠼪氏，即沒𠼪皇后，又稱摩移克氏
- 沒藏氏，即沒藏太后

### 子女

- 衛慕氏之子，史未載名，因貌似他人，李元昊懷疑衛慕氏紅杏出牆，與衛慕氏一同被李元昊所殺
- 阿哩，被李元昊所殺
- 寧明，在李元昊生前因辟穀而氣忤死
- 寧令哥，封太子
- 錫狸，早死
- 李諒祚（寧令兩岔），西夏毅宗

## 影視形象

- 1988年電影 《敦煌》渡瀨恆彥 飾
- 1993年電視劇 《包青天》（《狄青》單元）趙樹海 飾
- 1994年電視劇 《碧血青天珍珠旗》呂頌賢 飾
- 1997年電視劇 《賀蘭雪》（又名《西夏王朝》）巫剛 飾
- 1998年電視劇 《穆桂英十二寡婦征西》盧惠光 飾
- 2003年動畫片 《大英雄狄青》劉風 配音
- 2006年電視劇 《大敦煌》唐國強 飾
- 2010年電視劇 《包青天之七俠五義》（《北俠歐陽春》單元）王文彥 飾
- 2015年紀錄片 《神秘的西夏》徐寧 飾
- 2017年電視劇 《將軍在上》王策飾
- 2023年電視劇 《大宋少年志2》海一天飾
威廉·華萊士

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威廉·華萊士（William Wallace，蘇格蘭蓋爾語：Uilleam Uallas；1272年1305年－8月23日），是一名蘇格蘭騎士、貴族、民族英雄，他在蘇格蘭獨立戰爭中領導了一支反抗武裝力量。

他出生於1270年代在倫弗魯郡的埃爾德斯利的一個士紳家庭。他早年事跡甚少，而且他的生活中有很長一段時間沒有可靠的史料印證。

1296年，英格蘭的愛德華一世利用蘇格蘭的繼承危機，幾個月內，蘇格蘭動盪不安。同年，英格蘭吞併蘇格蘭，他在一次口角後帶人攻擊並殺死當地治安官William de Heselrig，從此開始帶領蘇格蘭人民與英格蘭展開鬥爭，希望能脫離英格蘭的統治，有關他妻子被Heselrig殺死的說法並非史實(請參閱電影「梅爾吉勃遜之英雄本色」)。華勒斯與安德魯·莫瑞（Andrew Moray）聯兵在1297年的史特靈橋之役中獲得大勝利，並且成為蘇格蘭護國主（Guardian of Scotland）。之後繼續揮軍南下進攻英格蘭北部，並洗劫約克郡。在次年（1298年）的福爾柯克之役華勒斯遭到慘敗。1305年華勒斯被部下出賣，在靠近格拉斯哥的羅伯伊斯頓遭到英軍逮捕，並被交到英王愛德華一世手上，以叛國罪之名處以英式車裂之刑。

華勒斯是否有子女並無記載，但至今許多蘇格蘭華勒斯氏族出身的人都自稱是華勒斯的後代，其中包含了著名博物學家阿爾弗雷德·拉塞爾·華萊士。

## 家庭

他的父親是艾倫華萊士。

## 人物生平

1270年左右出生於一個士紳家庭。

1297年5月，華萊士和約30名男子焚燒了拉納克並殺死了英國治安官後，組織了平民和小地主的軍隊，攻擊了福斯河和泰河之間的英格蘭軍隊。

1297年9月11日，位於薩里郡伯爵約翰德瓦倫的一支英格蘭軍隊在斯特林附近的福斯遇到他。華萊士的部隊數量遠遠超過了英國部隊數量，華萊士獲得了壓倒性的勝利。

1297年10月，他侵入英格蘭北部並蹂躪諾森伯蘭郡和坎伯蘭郡。

1297年12月初回到蘇格蘭後，華萊士被封為騎士，並宣布王國的守護者。

1298年7月22日，華萊士的長矛兵在斯特林福爾柯克戰役中被入侵蘇格蘭的愛德華的弓箭手和騎兵擊敗，軍事聲望一落千丈。他於同年12月辭去監護職務，並由羅伯特·德布魯斯（後來的羅伯特國王）和約翰·科恩爵士「The Red」繼任。

1299年前往法國，此後在蘇格蘭擔任游擊隊領導人。

1305年8月5日，他在格拉斯哥附近被捕。被帶到倫敦後，他被判為國王的叛徒，儘管如他所言，他「沒有背叛過愛德華，因為我從來就不曾是他的臣民」。他被英式車裂。

## 文學作品及相關電影

華勒斯也是沃爾特·司各特與珍·波特（Jane Porter）的文學作品的主題。對於華勒斯最著名的描繪就是在奧斯卡金像獎得獎史詩片《梅爾吉勃遜之英雄本色》裡，這是參考了威廉·華萊士史實與史詩《華勒斯 (史詩)》改編的美國電影，由梅爾·吉勃遜執導、製片並主演，Randall Wallace編劇，1995年上映。此片由於衆多史實錯誤而飽受批評，但商業上仍然大大賣座，並獲得當年奧斯卡獎5個獎項。

在電影《梅爾吉勃遜之英雄本色》中華萊士說：戰鬥，你可能會死；逃跑，至少能苟且偷生，年復一年，直到壽終正寢。你們！願不願意用這麼多苟活的日子去換一個機會，僅有的一個機會！那就是回到戰場，告訴敵人，他們也許能奪走我們的生命，但是他們永遠奪不走我們的自由！

## 流行文化

在即時戰略型遊戲《世紀帝國II：帝王世紀》和《世紀帝國II：征服者入侵》中，作為教學戰役，讓玩家學習如何對此遊戲得心應手。

## 基本資料

- 日語原文：威廉·華勒斯
- 原文名：William Wallace
- 出生地：蘇格蘭王國倫弗魯郡埃爾德斯利
- 逝世日期：1305年8月23日（35歲）
- 逝世地：英格蘭王國倫敦史密斯菲爾德
- 死因：吊剖分屍刑
- 墓地：英國倫敦（無標記）
- 職業：軍事領袖
- 知名於：蘇格蘭獨立戰爭將領
- 父母：Malcolm Wallace（父）、Margaret Crauford（母）
- 子女：沒有記載
台63線

台63線，又稱中投公路（Zhongtou Highway），為臺灣一條聯絡臺中市及南投縣之省道公路，舊稱中投快速公路。北起臺中市南區，南至南投縣草屯鎮，全長19.023公里。

## 概述

台63線起自臺中市南區忠明南路與台3線國光路路口，以地下道穿越國立中興大學的校地後，隨即往南轉向五權南路，而後於頂橋東巷路口附近開始高架化往南而行，續經大里區、霧峰區。跨大里溪後可經中投交流道連接國道三號相交，跨烏溪大橋後於南投縣草屯鎮境內經草屯一交流道連接省道台63甲線、草屯二交流道與台14線芬草路相交，末至南投縣草屯端與台14乙線碧興路相接結束，可沿台14乙線碧興路一段往南行駛接台76線，為高架與平面道路共構的快速道路。台63線不僅是臺中市與南投縣兩地的聯絡道路，也是全台第一條通車的快速公路。高架路段沿線均有平面道路可供汽車、機車與慢車行駛，台中市境內為中投東路（北上方向）、中投西路（南下方向）與南投縣境內墩煌路。

台63線原規劃為中投快速公路，當時負責設計與建造單位為臺灣省政府住宅及都市發展處（今內政部國土管理署）。後因高架路線路面起伏較大、加減速車道不足，造成速限僅60~70km/h，未達快速公路標準。2006年7月1日起，配合道路交通管理處罰條例的修正，公路總局將台63線快速公路於快速公路系統中除名並重新檢討其定位，目前歸類在省道中的聯絡公路，並非快速公路。惟台63線仍然屬於「管制出口道路」（封閉式道路）及「高架道路」。

## 交流道

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## 支線

### 甲線

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台63甲線，又稱中投公路草屯支線，位於南投縣草屯鎮，路名為新豐路，為台63線唯一支線，全線均為平面道路。

北於中投公路草屯一交流道自主線分岔出，南接台14線草屯鎮博愛路（市區），全長2.193公里。

行經行政區域

## 沿線路名

- 主線（平面路段）
- 忠明南路
- 五權南路
- 中投東、西路
- 墩煌路
- 甲線
- 新豐路

## 車道數及速限

主線

路段｜車道數｜速限（km/h）

南下｜北上｜雙向

台中端～1.8K｜2｜2｜4｜

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1.8K～大里一交流道｜3｜3｜6｜

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大里一交流道～草屯一交流道

草屯一交流道～草屯二交流道｜2｜2｜4

草屯二交流道～草屯端｜3｜3｜6

甲線

路段｜車道數｜速限（km/h）

南下｜北上｜雙向

全線｜3快＋1慢｜3快＋1慢｜6快＋2慢｜

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## 相關資訊

- 興建單位：臺灣省政府住宅及都市發展處（今內政部國土管理署）
- 台63線
- 臺中市政府建設局養護工程處市六區工程隊（0k～1.8k）
- 交通部公路局中區養護工程分局員林工務段（1.8k～19k）
- 台63甲線
- 交通部公路局中區養護工程分局南投工務段
- 台63線
- 臺中市政府警察局（台中端～烏溪大橋）
- 南投縣政府警察局（烏溪大橋～草屯端）
- 台63甲線
- 南投縣政府警察局

## 基本資料

- 類型：ph
- 運營路線：63
- 日語原文：中投公路
- map_custom：yes
- 維護單位：臺中市政府、交通部公路局
- 長度：19.023
- 服役：1
- 成立：1998年1月1日
- LastExt：2003年1月17日
- 車速限制：最高50-70
- 啟用日期：臺中端（臺中市南區）
- 主要路口：NH中投交流道
- 關閉日期：草屯端（南投縣草屯鎮）
- 運營路線：63a
- 日語原文：中投公路草屯支線
- 運營路線：台63線及台63甲線之路線圖
- 長度：2.193
- 車速限制：最高60
- 啟用日期：PH草屯一交流道（南投縣草屯鎮番子田）
- 關閉日期：南投縣草屯鎮草屯市區
東洋大學

東洋大學（Toyo University），是本部位於東京都文京區的一所私立大學。東洋大學創建於1887年，後於1928年改制為大學，本部位於東京都文京區的白山校區，另在都內北區、板橋區，埼玉縣川越市、朝霞市與群馬縣板倉町設有赤羽台校區、綜合運動中心、赤羽台校區、川越校區、朝霞校區與板倉校區。

## 沿革

1887年（明治20年），井上圓了在東京府本鄉區龍岡町麟祥院內創設「私立哲學館」；1897年（明治30年），校舍兩次受災的私立哲學館在小石川區原町建立新校區（今天白山校區）。

1903年（明治36年），學校根據《專門學校令》改制「私立哲學館大學」；次年，哲學堂（今哲學堂公園）落成（後於1944年捐給東京都）。

1906年（明治39年），井上圓了出於健康原因引退，將個人全部資產捐出成立財團法人，學校改稱「私立東洋大學」；1916年（大正5年），學校開始招收女性學生；1919年，創立者井上圓了在關東州（今中國大連市）演講時突發腦溢血去世。

1920年（大正9年），學校改稱「東洋大學」；1928年（昭和3年），學校根據《大學令》設文學部升格單科大學。1946年（昭和21年），第二次世界大戰後的日本進行學制改革，東洋大學於1949年（昭和24年）正式改制為新制大學，重設文學部；1951年（昭和26年），法人形式從財團法人變更為學校法人。1961年，學校於埼玉縣川崎市開設川崎校區；1963年在青森縣南部町和兵庫縣姬路市分別開設附屬南部高等學校（1977年關閉）與附屬姬路高等學校；次年又在茨城縣牛久市開設附屬牛久高等學校；1977年，在埼玉縣朝霞市開設朝霞校區；1997年，在群馬縣板倉市開設板倉校區；2011年，在板橋區開設東洋大學綜合運動中心；同年與學校法人京北學園合併，吸納京北中學校、京北高等學校、京北學園白山高等學校、京北幼稚園為附屬校。2014年（平成26年），開設附屬姫路中學校；次年，開設附屬牛久中學校，京北中學、高等學校改稱東洋大學京北中學高等學校；2017年，在都內北區開設赤羽台校區。

## 組織單位

### 學部（學院）

- 文學部
- 經濟學部
- 經營學部
- 法學部
- 社會學部
- 理工學部
- 國際學部
- 國際觀光學部
- 生命科學部
- 食環境科學部
- 綜合資訊學部（總合情報學部）
- 資訊協作學部（情報連攜學部）
- 生活設計學部

### 大學院（研究所）

- 文學研究科
- 經濟學研究科
- 經營學研究科
- 法學研究科
- 社會學研究科
- 理工學研究科
- 國際學研究科
- 國際觀光學研究科
- 生命科學研究科
- 食環境科學研究科
- 社會福祉學研究科（獨立研究科）
- 學際・融合科學研究科（獨立研究科）
- 法學研究科（見法科大學院）
- 資訊協作學研究科（情報連攜學研究科）
- 生活設計學研究科

### 短期大學部

- 東洋大學短期大學（已廢止）

### 附屬機關

- 圖書館
- 井上圓了紀念博物館

### 附屬學校

- 東洋大學附屬牛久高等學校
- 東洋大學附屬牛久中學校
- 東洋大學附屬姬路中學校及高等學校（完全中學制）
- 京北高等學校（完全中學制）
- 京北學園白山高等學校

## 知名校友

### 文藝界

- 內田康夫：日本推理小說作家，文學部國文學科中退。
- 坂口安吾：日本小說家，大學部印度哲學倫理學科畢業。
- 竹本健治：日本推理小說作家，著有《匣中失樂》等。文學部哲學科中退。
- 野村美月：日本輕小說作家，著有《文學少女》系列等。文學部國文學科畢業。
- 龍居由佳里：日本編劇。文學部畢業。
- 坂本真綾：日本聲優、歌手，愛稱Maaya。社會學部畢業。
- 北嶋徹：日本歌手，藝名TK。短期大學英文學科畢業。
- 坂口健太郎：日本演員、模特。中退。
- 笠智眾：日本演員，以出演小津安二郎的多部作品而聞名。1924年（大正13年）進入印度哲學倫理學科學習。
- 西村雅彥：日本演員。社會學部肄業。

### 體育界

- 落合博滿：日本棒球運動員。中退。
- 平山紘一郎：日本摔跤運動員。中退。
- 伊調千春：日本摔跤運動員。中退。
- 御嶽海久司：日本大相撲力士。法學部企業法學科畢業。

## 基本資料

- 日語原文：東洋大學
- 英文名：Toyo University
- 原文名：東洋大學
- 老校名：私立哲學館（1887年-1903年）、私立哲學館大學（1903年-1906年）、私立東洋大學（1906年-1920年）
- 坐標：

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- 成立：1887年（私立哲學館）、1920年（東洋大學）
- 校慶日：9月16日（創立紀念日）
- 大學・高等専門學校コード：2114
- 學校類型：私立
- 校長：矢口悅子
- 教職員：824 （2025年5月1日）
- 學生人數：32,465
- 本科生人數：31,311（2025年5月1日））
- 研究生人數：1,154（2025年5月1日））
- 校址：白山校區（本部）、日本東京都文京區白山5-28-20、赤羽台校區、日本東京都北區赤羽台1-7-11、川越校區、日本埼玉縣川越市鯨井2100、朝霞校區、日本埼玉縣朝霞市岡48-1、綜合運動中心、日本東京都板橋區清水町92-1
- 校刊：《東洋大學報》
台66線

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台66線（東西向快速公路——觀音大溪線），是臺灣位於桃園市之東西向省道快速公路。西起觀音區觀音交流道銜接台61線，東至大溪區銜接市道112甲線與國道三號大溪交流道。

## 概述

最初桃園市東西方向交通僅靠市道112號、市道114號等市道。因其道路標準不高，加上東南側國道3號通車後的衍生車流，政府興建此快速公路，連接台61線、國道1號與國道3號，總預算約1412.2萬元（當年幣值）。

台66線自台61線分出，全線採雙向四車道設計，新屋交流道以西路段有平交路口，以東則為封閉式路段。在大溪端銜接國道3號北上，或前往龍潭區、大溪區、八德區等地。

全線除17k~19k外，皆有設置側車道聯絡鄰近道路，屬於台66線的一部分，亦設置台66線藍盾里程牌，並統一命名「快速路」，其中大溪區路段不分段、以西分為九段。

除平鎮系統交流道及大溪端往國道三號北上出口匝道外，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。

## 車道數及速限

路段｜車道數｜速限（km/h）

東行｜西行｜雙向｜東行｜西行

觀音交流道—北勢平交路口｜2｜2｜4｜

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｜

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北勢平交路口—新屋一交流道｜

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新屋一交流道—26.2K｜

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26.2K—大溪端｜

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## 工程現況

### 施工作業

- 更新至2026年7月底。

預定完工時間｜工程名稱｜最新進度

2027年3月9日｜台66線6K+500-9K+100段平交路口高架化改善工程｜87.38%

2029年10月23日｜台66線0K+000-3K+200段平交路口高架化改善工程｜6.37%

## 後續計劃

### 平交路口高架化改善工程

台66線觀音交流道至新屋交流道之間有「桃82線」、「桃84線」、「桃94線」、「桃89線」及「台15線」等平交路口，而台66與桃89及桃94鄉道之路口服務水準為A級、與桃84及桃82鄉道之路口服務水準為B級，尚符合快速公路服務水準D級以上。而新屋交流道至平鎮系統交流道路段則有與「桃102線」、「桃79線、桃81線」及「台31線」等平交路口。因「桃102線」、「桃79線、桃81線」之路口服務水準為C級，故選定此路段進行改善工程。此路段最初設計為立體高架，但施工前因當地民代率領地主發動抗爭而變更設計，改為平面路段，完工後因事故頻傳，才又有民意要求改回立體交流道。

- 台66線主線4車道高架跨越桃102線方案，全長900公尺，於2012年2月1日開工，歷經停工後於2013年7月15日重新發包施工，已於2014年5月13日通車。
- 台66線跨越桃81、桃79及台31線等三路口立體化改善工程，全長1.8公里，於2014年12月20日動工，已於2017年1月9日完工通車，自新屋區至大溪區全部改為高架形式。
- 台66線0K+100至9K+100段平交路口高架化改善工程於2022年1月26日獲國發會支持，將斥資80億立體化，並增設黃厝、樹仔腳兩交流道及改善觀音交流道，預計2022年送行政院核定，2028年完工。

### 銜接國道3號系統交流道工程

台66線在初始規劃時，因交通部認為台66線終點匝道接近國道三號大溪交流道，且興建連結交流道之用地取得費用過於龐大，因此當初並未設置兩線直通的系統交流道，而需經由市道112甲線及大溪交流道進出國道三號，但而後台66線與國道三號之轉接車流量日漸增多而在通勤時段常有交通堵塞。

台66線銜接國道三號增設交流道工程可引導高速及快速公路間轉向車流及紓解市道112甲交通壅塞，桃園市政府提出「台66線銜接國道三號增設交流道工程可行性研究報告」獲得交通部核定。原先計畫銜接工程分兩階段施工，第一階段是在台66線穿過市道112甲線，在大溪交流道北上地點設置南出和北入匝道；第二階段則是在大溪交流道增設環道來銜接市道112甲線，但後來交通部高速公路局計畫沿市道112甲線興建高架段方式，讓台66線與大溪交流道銜接，並在大溪交流道增設南出、北入匝道，工程總長度4.9公里。工程已於2019年12月動工，並於2021年5月6日起封閉大溪端往大溪出口之高架匝道及橋下側車道至2023年9月，第一階段SL1北上系統匝道於2023年6月30日通車，整體工程於2024年10月14日完工通車。

## 相關資訊

- 興建單位：交通部公路局
- 維護單位：交通部公路局
- 管理單位：桃園市政府警察局

## 基本資料

- 類型：EXH
- 運營路線：66
- 日語原文：東西向快速公路觀音大溪線
- map_custom：yes
- 維護單位：交通部公路局
- 長度：27.2
- 成立：2001年1月20日
- LastExt：2024年10月14日
- 車速限制：最高80-90公里每小時、最低0-60
- 啟用日期：PH觀音交流道（桃園市觀音區）
- 主要路口：NH平鎮系統交流道
- 關閉日期：大溪端⇒NH大溪交流道（桃園市大溪區）
.40 S&W

.40 S&W(10.2×22mm)是一種由美國著名的槍枝製造商史密斯威森所設計的10毫米手槍彈藥，採用中心底火式直筒型彈殼。

## 歷史

從聯邦調查局之前使用的10毫米Auto子彈演化而來，該型子彈威力太過強大，修改後成為.40 S&W。FBI便用較少發射藥的10毫米低速彈（又稱作「FBI配方」）來解決這個問題。史密斯威爾森重新設計了10毫米子彈，讓它在長度上縮短些，同時要維持FBI配方的表現。.40 S&W型子彈隨即在市場的反應和實際售出的數量上，壓倒性的勝出10毫米Auto子彈。同時因為.40 S&W長度稍短的優點，諸多原本使用9毫米子彈的手槍，也能改造成使用這種子彈。

以色列軍事工業公司曾經在1980年代試驗過相似的子彈，稱作.41 AE，這是為他們的傑里科941所設計的子彈。這種子彈使用.41 Magnum的彈殼，然後減短到與9毫米子彈相同長度，接著搭配緣縮式彈殼同樣為了搭配9毫米子彈的規格。.41 AE子彈在彈道的表現方面與.40 S&W相似，甚至有手冊建議使用.40 S&W的裝藥來裝填.41 AE子彈。而.41 AE子彈在許多方面較具吸引力：緣縮式彈殼允許使用者透過比較簡單的改造（槍管和彈匣），讓原本使用9毫米子彈的槍枝變成使用點41 AE。然而.41 AE子彈使用的是直徑0.41英吋的彈頭，而不若.40 S&W，它缺少許多製造商的支持，進而未能引起廣泛的市場反應。

一開始.40 S&W子彈的接受程度並不高，因為它的威力相較於原本的10毫米子彈相當低落。而這個特性也引致了一些抵損的名稱例如「短小孱弱（Short and Wimpy）」或「短小差勁（Short and Weak）」。但無論如何，它的彈道表現比起9毫米子彈，更加適合警用和自衛用途。同時，在製造商們紛紛改造它們的9毫米手槍來使用.40 S&W子彈時，也無形之間快速增加了民眾的接受度。

.40 S&W的使用者發現在使用該口徑子彈的手槍時經常發生膛炸事故，特別是在格洛克手槍中比較頻繁，原因是該槍的給彈斜面部與彈殼的空間間隔太大，缺乏對子彈的彈殼包覆，導致引爆發射藥時令彈殼破裂，從而發生膛炸。

## 表現

.40 S&W子彈在美國已獲得極大的成功，因為它比9毫米子彈更加優秀，並且去除了10毫米Auto子彈的過度殺傷力。在世界的各處，它變成熱門的射擊競技彈種。

.40 S&W被認為是現今最適合執法用途的子彈，當搭配空尖彈使用時更增加了它的制止力，並且有易於掌控的後座力。

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- 完好的.40 S&W空尖彈（右）及擴張後的.40 S&W空尖彈（左）

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- 左至右：.45 ACP彈殼、.40 S&W彈殼、9毫米彈殼

## 同義字

- .40 Kurz（短彈）
- 10mm Kurz
- .40 Auto
- .40 Short and Wimpy（貶義）
- .40 Short and Weak（貶義、同上）
- .40 Liberty（同於「freedom fries」的傳統，美國國內杯葛史密斯威爾森的槍枝管制運動以及柯林頓法案）

## 相關資訊

- 手槍子彈列表
- 步槍子彈列表

## 基本資料

- 原產地：美國
- 類型：手槍
- 服役期間：1990年—
- 研發者：史密斯威森
- 研發日期：1990年
- 前代彈系：10mm Auto
- 彈殼類型：無底緣，直筒
- 彈頭直徑：.40
- 彈頸直徑：.423
- 殼底直徑：.424
- 底緣直徑：.424
- 底緣厚度：.055
- 彈殼長度：.850
- 長度：1.135
- 底火種類：中心底火式／小號／手槍
- 類型：135
- btype1：JHP
- vel1：1200
- 英語：432
- 類型：155
- btype2：JHP
- vel2：1140
- 英語：447
- 類型：165
- btype3：JHP
- vel3：980
- 英語：352
- 類型：180
- btype4：JHP
- vel4：1000
- 英語：400
- test_barrel_length：4寸
- balsrc： Federal Cartridge Co. ballistics page
科索沃和梅托希亞自治省

科索沃和梅托希亞自治省（Аутономна Покрајина Косово и Метохија/Autonomna Pokrajina Kosovo i Metohija；Krahina Autonome e Kosovës dhe Metohisë）是1999年塞爾維亞在聯合國臨時行政當局特派團接管科索沃地區之前，設立於科索沃地區的一個自治省。科索沃和梅托希亞民族構成複雜，其中阿爾巴尼亞人為主體民族，塞爾維亞人為第二大民族。科索沃和梅托希亞有兩種官方語言。最大都市是普里什蒂納。

## 歷史

科索沃是古代南斯拉夫民族的活動範圍之一，近代發展成穆斯林占多數。於1912年，第一次巴爾幹戰爭結束時由奧斯曼帝國劃歸塞爾維亞。之後塞爾維亞於1918年加入塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國（即後來的南斯拉夫王國）。第二次世界大戰期間，軸心國佔領了南斯拉夫，科索沃併入了由義大利所控制的阿爾巴尼亞。戰爭期間，大量塞族人被阿族武裝驅逐出科索沃。

戰爭結束後，科索沃重歸南斯拉夫，狄托政權將科索沃設立為塞爾維亞的自治區（後又改為自治省），並給予當地阿族人地方自治。當地塞族人則認為科索沃所實行的民族政策實際上是對塞族的歧視。

1989年，塞爾維亞公投修憲，大大縮小了科索沃、伏伊伏丁那二自治省的自治權利。阿族人強烈抗議，並抵制了接下來舉行的科索沃議會選舉。後來阿族人宣佈建立獨立的科索沃共和國，自行舉行選舉，同時自行開辦了醫院、學校、廣播電台等。

1990年代中葉，阿族游擊隊以塞族軍政人物及設施為目標開始進行游擊戰。1998年3月，南斯拉夫軍隊開始協助塞爾維亞警察，進行大規模軍事行動。在接下來的幾個月裡，有二十萬阿族人在南聯盟的軍事行動中流離失所，淪為難民。阿族及西方普遍認為這是南聯盟種族清洗政策的結果，認為塞爾維亞領導人米洛舍維奇當時圖謀把科索沃的主要民族由阿族換成塞族。同時也有數萬非阿族人（包括塞族人、羅姆族人等）淪為難民。1999年3月24日，北大西洋公約組織開始轟炸塞爾維亞，科索沃戰爭打響。北約表示戰爭的目的為保證阿族難民可以重歸家園，但北約主導的戰爭卻又造成數十萬阿族人及塞族人逃離家園。戰後，阿族人大量重返科索沃的家園，但大量塞族難民擔心被阿爾巴尼亞人報復而不願回到科索沃。

戰爭結束後，科索沃改由北約管轄，後來北約將管轄權交予聯合國。部份西方國家如美國支持科索沃獨立建國，美國總統布希在2007年訪問阿爾巴尼亞時便公開表示此一立場；然而俄羅斯與塞爾維亞政府並不認同。

## 行政區劃

塞爾維亞官方將科索沃與梅托希亞自治省劃分為5個行政區，包括29個市鎮和一個城市。

行政區｜行政中心｜2002年人口 （排行）｜市鎮和城市

科索沃區｜普里什蒂納｜672,292｜、波杜耶沃、普里什蒂納（城市）、烏羅舍瓦茨、奧比利奇、格洛戈瓦茨、利普連、科索沃波列、什蒂姆列、什特爾普采、卡查尼克

科索沃波莫拉夫列區｜格尼拉內｜217,726｜、科索沃卡梅尼察、新布爾多、格尼拉內、維蒂納

科索沃米特羅維察區｜科索沃米特羅維察｜275,904｜、祖賓波托克、萊波薩維齊、茲韋錢、科索沃米特羅維察、斯爾比察、武契特爾恩

佩奇區｜佩奇｜414,187｜、佩奇、伊斯托克、克利納、代查尼、賈科維察

普里茲倫區｜普里茲倫｜376,085｜、蘇瓦雷卡、奧拉霍瓦茨、普里茲倫、戈拉

## 政治

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從1999年開始，科索沃塞族居住區已經被在普里什蒂納事實上獨立區域的由阿爾巴尼亞人主導的政府統治。但他們仍繼續使用塞爾維亞的標誌並參加塞爾維亞國家的選舉，然而這些選舉在科索沃的其他地區被抵制；作為回應，他們也抵制科索沃的選舉。萊波薩維齊、茲韋錢和祖賓波托克的政府由當地的塞族人控制，然而科索沃米特羅維察政府的控制權則一直處於塞族人和阿族人爭奪的狀態直至2002年11月雙方達成妥協的協議。

塞族區已經統一成為一個團體，即科索沃和梅托希亞塞族地區聯盟，它由科索沃米特羅維察塞族代表會議成立於2003年2月，那時該地已經當作事實上的「首都」。聯盟的總統是Dragan Velić。同時也存在一個中央政治實體，即科索沃和梅托希亞塞族國民會議。在北科索沃的該會議的領導人是Milan Ivanović，而執行會議的領導人則是Rada Trajković。

當地政治活動由「為了科索沃和梅托希亞的塞爾維亞人」主導。該政黨由Oliver Ivanović領導，他是一名來自科索沃米特羅維察的工程師。

2007年2月科索沃和梅托希亞塞族地區聯盟轉變為科索沃和梅托希亞塞族大會由Marko Jakšić主持。大會強烈批評由阿爾巴尼亞人主導的科索沃「自治政府臨時機構」大會的分裂運動並要求在科索沃的塞族人團結起來，抵制歐洲聯盟科索沃法治特派團並聲稱要組織大規模的抗議活動以支持塞爾維亞對科索沃的主權要求。2008年2月18日，科索沃單方面宣布獨立的次日，大會聲明科索沃的獨立是「無效」的。

與此同時，塞爾維亞政府里也有一個科索沃和梅托希亞部，部長是Goran Bogdanović。2012年，該部被降級為科索沃辦公室，新辦公室的負責人是Aleksandar Vulin。然而，2013年，他升任部長，此後，政府便無人負責科索沃和梅托希亞事務。自2008年科索沃獨立以來，科索沃和梅托希亞自治省政府事實上成為位於塞爾維亞貝爾格勒的一個地方流亡政府。

## 基本資料

- 通稱：科索沃和梅托希亞
- 尺寸：220
- 位置：科索沃和梅托希亞自治省在塞爾維亞共和國的位置
- 官方語言：阿爾巴尼亞語、塞爾維亞語
- nowrap地方語言：波士尼亞語、戈蘭尼語、羅馬尼亞語
- 首府：普里什蒂納
- 座標：42°N 40°E
- 成立：自治
- established_event1：獲得自塞爾維亞與蒙特內哥羅
- 成立日期：1992年
- established_event2：聯合國臨時行政當局
- 成立日期：1999年
- 面積：10,908
- 水域率：n/a
- 估計：1,804,838
- population_estimate_year：2007年
- population_census：1,780,021
- population_census_year：2011
- 密度 FR_foot5：220
- GDP_nominal_year：2009
- 總計：$53.52億
- 人均：$2,965
- 貨幣：歐元
- 貨幣：EUR
- 時區：CET
- 時區：+1
- 夏令時：CEST
- 夏令時：+2
- 左右駕：靠右
- 呼叫號碼：+383
台64線

台64線，即東西向快速公路——八里新店線，又稱新北市特一號道路，是位於臺灣新北市之東西向省道快速公路。西起於八里區八里二交流道接台61線與臺北港港區道路，穿越觀音山後進入五股，再沿五股洲子洋重劃區、新北產業園區以及新莊與三重之間的二重疏洪道，上重翠橋後進入板橋江子翠、民生路三・二・一段、中和中正路、景平路，東迄鄰近中和及新店區界的秀朗橋，全長28.4公里。

## 概述

台64線西起臺北港銜接台61線，穿越觀音山、沿二重疏洪道並跨越大漢溪至板橋區與雙和地區，向東可銜接秀朗橋至新店區，全線可連接至八里、五股、泰山、蘆洲、三重、新莊、板橋、永和、中和、新店等行政區，亦為大台北地區境內重要的快速公路。已經於2009年9月19日全線通車。

## 歷史

台64線是全臺灣十二條東西向快速公路計畫中，最早出現雛形者。

台64線最初前身為台北縣特一號道路（平面設計，起於五股工業區（今新北產業園區）→新莊思源路→大漢橋→江子翠→板橋民生路三、二、一段→中和中正路→景平路→迄於秀朗橋中和端），高架路段最初路線只有板橋大漢橋至民生陸橋（板橋區民生路三段、民生路二段），由當年的臺灣省政府住都局（已經併入營建署）負責興建，當初只是一座台北縣特一號道路穿越板橋文化路（台三線）的聯絡高架橋，後來「台64線計畫」確立，大漢橋至秀朗橋段，採用分段施工，但工程延宕甚久，板橋至中和段橋下平面道路長期不平，工期長達十七年。是蓋得最早，蓋得最久，沿路民宅最密集的東西向快速公路。

西段部分原本計畫從台61線臨時起點（現在八里三交流道）出發，經短隧道、紅水仙溪，再沿五股民義路（市道108號）西側經長隧道至平原段，再穿過五股工業區至新莊思源路（市道106甲線）、大漢橋，但配合臺北港計畫且新莊沿線居民反對，於是改起自臺北港，經觀音山至二重疏洪道西岸堤防線，過重翠大橋與新北環河快速道路平行，類似五楊高架（並非雙層，車流也未重疊，僅設單向半套匝道聯絡），走板橋大漢溪南岸堤防至大漢橋，再與原東段銜接，而成今日路線。

路段興建／通車順序：

- 板橋區大漢橋（板橋端）→板橋區民生陸橋南端（最早通車）
- 中和區中正路→福爾摩沙高速公路中和交流道
- 板橋區民生陸橋南端→中和區中正路（該段完成後，大漢橋至中和交流道通車）
- 中和交流道→秀朗橋頭（新店端，大漢橋至秀朗橋，台64東段全部通車）
- 八里台北港端→五股二交流道（市道108號，興建單位為交通部臺灣區國道新建工程局，台64線西段臺北港至五股二交流道通車）
- 重翠橋三重端→中山高速公路→五股二交流道／大漢橋板橋端→重翠橋（最晚興建路段，興建單位為交通部臺灣區國道新建工程局及內政部營建署，2009年9月19日全線通車）
- 三重交流道新增東向匝道→新增東行上下匝道，於2008年12月開工，並於2011年2月1日通車。
- 中和一交流道配合環狀線施工，2013年3月7日封閉下橋匝道，2015年3月23日已經重新開放。
- 板橋交流道配合環狀線施工，板橋民生路的上橋匝道於2015年7月4日封閉拆除，新建環河路匝道於2015年6月27日開放通行。
- 主線立體銜接台61線之八里二交流道，於2021年10月25日開放來往淡水方向的匝道通車。台北港端併入八里二交流道。

## 設施

### 交流道

- 除24.5公里中和交流道往國道3號出口匝道外，全線於2007年11月1日開放排氣量逾550c.c.以上之大型重型機車行駛，並於2012年7月1日開放排氣量250c.c.至550c.c.之大型重型機車行駛。
- 台64線板橋交流道高架主線（板橋民生路：大漢橋——民生陸橋，也就是最早通車的一段）禁止大貨車通行，雙向大貨車需先下匝道走平面道路再上匝道回主線。
- 舊里程：板橋18.0K、中和一20.1K、中和21.0K、中和二23.0K、新店端25.8K。

### 隧道

名稱｜長度｜竣工日期

東行｜西行

觀音山隧道｜2,590公尺｜2,365公尺｜2009年1月12日

## 車道數及速限

- 台64線主線全路段均採雙向各2車道配置。部分路段設有1車道之路肩或避車彎，供故障車、緊急車輛使用。

路段｜里程｜車道數｜速限（km/h）｜備註

東行｜西行｜雙向｜直線段｜彎道段

八里二交流道～重翠橋｜0K+000 - 14K+500｜2｜2｜4｜

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重翠橋～新店端｜14k+500 - 28k+668｜

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｜

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## 相關資訊

- 興建單位：交通部公路局
- 維護單位：交通部公路局
- 管理單位：新北市政府警察局

## 外部連結

- 公路總局
- 台64線明通車 避塞怎走最快？（聯合報）

## 基本資料

- 類型：EXH
- map_custom：yes
- 運營路線：64
- 日語原文：東西向快速公路八里新店線
- 維護單位：交通部公路局
- 長度：28.4
- 成立：2000年1月31日
- LastExt：2024年12月24日
- 車速限制：最高60-80
- 啟用日期：PH八里二交流道（新北市八里區臺北港）
- 主要路口：五股二交流道⇒NH五股交流道、NH中和交流道
- 關閉日期：新店端（新北市中和區、新店區秀朗橋）
孤波

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孤波（soliton或solitary wave）又稱孤子波、孤立子、孤立波，是非線性科學三大分支之一，應用於物理、數學等諸多領域。

孤波是一類由於非線性作用引起的橫波，它在運動過程中形狀保持不變。其初等函數的解析表示最早於1895年獲得，並隨著量子力學、電子計算機等科學技術的發展逐步受到重視。

需要注意的是，雖然在許多場合下，孤波（solitary wave）與孤子（soliton）會被混淆使用，但嚴格來說並不是一個概念。

孤波（solitary wave）：孤波是一類局部化（localized）的行進波。也就是說孤波在行進時速度與波形都不會發生改變，且波的邊緣無限接近於零（波的大小不為無限）。一維的孤波一般可以用$f(x\pm ct)$來表示（$c$為行進速度，$x$為坐標，$t$為時間）。

孤子（soliton）：孤子是條件更加嚴格的孤波。各孤波碰撞後，各自的行進速度與波形仍然不發生變化的孤波才被稱為孤子。更為具體的定義為，如一個系統的多個孤波解的線性組合也是這個系統的解的話，這樣的孤波解會被稱為這個系統的孤子解。

物理學家經常混用兩者的理由一般為：實驗中無法確認一個物理對象是否為孤子。因為無法用無限的時間來觀測一個物理對象，即無法確定在未觀測的過去與不可知的未來里該對象是否保持著孤子的性質。因為這個理由，在實踐中物理學家一般會將一段較長時間內保持著孤子性質的孤波稱為孤子。但對於數學領域的孤波和已經給定了哈密頓量（或拉格朗日量）的可解系統，是可以通過數學計算來確定解是否為孤子的。

在物理學中，稱呼一個波為孤子（或孤波）可以指這個波本身在空間坐標中是孤子（或孤波），亦或是這個波的能量密度函數在空間坐標中是孤子（或孤波）。前者的例為KdV方程的2-soliton解。後者的例為Sine-Gordon方程的kink解。

## 歷史

蘇格蘭科學家、造船工程師約翰·史考特·羅素（1808–1882）於1834年8月在英國聯合運河旁騎馬時發現了自然界中的孤波——水面上滾動的水柱以每小時8-9英里的速度向前滾動，持續超過一英里。10年後，他在英國科學促進協會第14屆會議上，發表論文《論水波》也稱為羅素水波。

## 數學模型

孤波解是一類特殊的非線性偏微分方程的行波解。KdV方程、mKdV方程、非線性薛丁格方程式、Sine-Gordon方程和高次Boer-Kraup系統都有孤波解。

## 分類

孤波有如下幾種類型：鍾型孤波、反鐘形孤波、扭型孤波、反扭型孤波，呼吸子等。

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- 暗孤立子

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- 雙孤立子

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- 震動孤立子

孤子按照形狀和相位的角度可以分為亮孤子和暗孤子，暗孤子又可以分為黑孤子和灰孤子。亮孤子的波峰向上，相位是一個常數。而暗孤子有一個下凹的峰，在最底部的相位有π角度的突變，而灰孤子的幅值相對較小，且相位連續變化。另外還新發現了只能存在於周期系統的能隙亮孤子。

根據產生時抵消平衡的是衍射還是色散，光學中的孤子分為兩類，時間孤子和空間孤子。非線性效應與色散效應導致平衡時，形成時間孤子。空間孤子的形成是由於自聚焦效應導致的光束緊縮與衍射作用下的光束擴散相抵消造成的。

其它常見分類

- 根據橫向維數不同，可以分為一維孤子和二維孤子。
- 根據介質中有無耗散，可以分為耗散孤子和無耗散孤子。
- 根據孤子的分量數目的不同，可以分為矢量孤子和標量孤子。矢量孤子由多個分量組成，保持穩定需要多個分量組成，而標量孤子不需要。
- 根據孤子解的階數，分為高階孤子（higher-order solitons）和基本孤子（fundamental solitons）。
- 由於介質非線性折射率不同，可以分為克爾型孤子和飽和型孤子，克爾型孤子所在介質的非線性折射率與光強強度成正比，而飽和型非線性折射率隨著光強強度增加趨於飽和。

## 應用

孤波應用於從量子力學到光資訊傳輸到蛋白質和DNA中的低頻集體運動結構等諸多領域。

### 光學

光學中，單一光波束稱為孤波。理論上傳輸穩定，不失真，被實驗於光纖通信領域。

光孤立子(光孤子)，是一種脈衝，當色散被非線性效應抵銷時則此脈衝將傳輸一段距離而不會失真。

### 理論物理

- 非線性$\mathrm{O}(3)$ $\sigma$模型的解是孤子的一種，被用來描述等向性鐵磁體的統計力學性質。
- 胡夫特·泊里雅科夫單極子是帶有規範群(例如電弱統一$\mathrm{SU}(2)\times \mathrm{U}(1)$)的楊-米爾斯場耦合了一個純量場後的解。它也是拓撲孤子的一種。最初胡夫特從電弱統一出發推導出胡夫特·泊里雅科夫單極子證明了磁單極子的理論存在。之後該數學解在弦論中也有所應用。
- 斯格明子作為拓撲孤子的一種，在凝聚態理論與高能理論中皆有應用。最初斯格明子被托尼·斯格明用來作為描述核子的數學模型。經過多年的認知與發展，被應用於包括弦論在內的多種粒子/高能物理學說中。在凝聚態理論中斯格明子，尤其是磁斯格明子，由於拓撲穩定性等拓撲特性，得到了廣泛的研究。

## 外部連結

- 「現代數學前沿概覽」系列報告之「可積系統理論簡介」--劉思齊（清華大學，上傳於bilibili）
- 斯格明子的介紹與發展（面向數學與物理專業）
- 磁斯格明子近期的發展與潛在應用（nature reviews materials）

## 參考文獻

A. Sergyeyev, New integrable (3+1)-dimensional systems and contact geometry, Lett. Math. Phys. 108 (2018), no. 2, 359-376, 10.1007/s11005-017-1013-4
王清峰

王清峰（1952年1月1日），中華民國政治人物、律師，曾任法務部部長、監察委員、中華民國紅十字會總會長。

王清峰曾與陳履安搭檔參選1996年總統選舉，是中華民國史上第一位參與總統選舉的女性候選人（副總統），但並未當選。

2008年擔任法務部長，後因個人宗教信仰與信念不願執行死刑，最終決定自行辭職。

## 簡歷

出生於臺南市，父王生爨為台南市資深小兒科醫師。高中就讀臺北市立第一女子高級中學、後考取國立政治大學。曾獲得十三屆十大傑出女青年。

1987年，媒體報導大量少女遭父母所賣，被逼從娼，為長期從事雛妓救援及協助工作，於8月成立「婦女救援基金會」。

1990年，成立「百合中途之家」收容中心。

1992年，成立「慰安婦申訴專線」，開始展開受害人認證訪查及協助工作，致力於台籍慰安婦真相之揭發。

1997年，開設婚姻受暴婦女專線，投入協助工作。

1998年，訪問台籍慰安婦，拍攝成「阿媽的秘密——台籍慰安婦的故事」紀錄片，該片獲1998年金馬獎最佳紀錄片獎。

1999年，推動「強姦罪告訴乃論改非告訴乃論」及「若罰娼亦罰嫖」相關修法工作、並出版「台灣慰安婦報告」一書。

1999年，921地震後即投入災後重建工作，募款並參與協助災民房屋重建，其後並輔導農民改種台灣本土優良肉桂樹，增加其收益並改善水土保持，迄今仍努力協助農民開發肉桂不同商業用途、增加銷路。

2001年，景文案爆發後，受委任接管景文技術學院。

2004年，應邀擔任319槍擊案真相調查委員會委員。

2005年，中華民國任務型國代選舉中，獲張亞中等150人聯盟提名並當選，但未就職即退出該聯盟，放棄代表資格。

2006年11月，因應臺北市長馬英九特別費案，擔任中國國民黨廉能委員會調查小組召集人。

2008年4月21日，候任行政院長劉兆玄公佈出任馬英九就任總統後的法務部部長，並在2008年5月20日宣誓就職。就任後的首件人事案即是駁回前任部長施茂林的回任退休案，王清峰只表示「不宜、不妥」而未表示其他理由。但人事行政局與銓敘部皆隨後表示，回任公務員屬於施茂林法律上權益，最後施茂林以台北地檢署檢察長身分辦理退休，罕見地成為政務官回任一審檢察體系職務的首例，隨後施茂林發表公開信表示駁回回任係屬政治清算。

2010年3月11日，因公開表態廢除死刑，拒絕簽署四十餘位死刑犯的死刑執行令，並呼籲檢察官不要以死刑起訴。由此引起爭議，後決定自行辭職。

2012年5月25日，當選中華民國紅十字會第20任總會長。

## 參選副總統

王清峰曾與陳履安搭檔參選第九任（1996年）總統選舉，是中華民國史上第一位參與總統選舉的女性候選人（副總統），但並未當選。

總統候選人｜副總統候選人｜黨派｜總得票數｜得票率｜當選

李登輝｜連戰｜5,813,699｜54.0%｜

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彭明敏｜謝長廷｜2,274,586｜21.1%

林洋港｜郝柏村｜獨立參選人｜1,603,790｜14.9%

陳履安｜王清峰｜獨立參選人｜1,074,044｜9.98%

## 爭議事件

### 不批准執行死刑

爭議的直接觸發點是，國民黨立委吳育昇在2010年2月22日立法院總質詢，質疑行政院 4 年從未執行死刑，要求行政院長吳敦義表態。王清峰後來反駁吳育昇，反對王清峰的一方指她行政怠惰，爭拗展開。社會大眾普遍認為王為一己之價值觀及宗教信仰，置國家律政維持於不顧，已明確涉及公務員瀆職行為，面對民間反彈聲浪四起，王的固執己見嚴重衝擊行政團隊形象，執政黨內部開始出現要求革去王法務部長職位的呼聲。而直到其卸任，王共積壓四十餘死囚而不執行。

3月9日，親自撰文「理性與寬容─暫停執行死刑」推動廢除死刑政策，更直言寧可下台，也絕不批准任何一件死刑執行，以保護死刑犯的生命權和人權。過往44件已判死刑的案子也絕不簽署執行。此外，王清峰也曾表示願意代替死刑犯執行，就算為死刑犯下地獄都甘心；她表示任內不會執行死刑，即便丟官也在所不惜。她強調，「並沒有忘記被害人的痛苦，也沒有看不到他們的眼淚」，她認為基於對生命權的尊重，在有周延的配套下，才會全面廢除死刑。

3月11日，民進黨籍立法委員邱議瑩表示，如果王清峰堅持廢除死刑，當初就應該拒絕接任法務部長，王清峰下臺也未嘗不是一種負責任的表現。

3月20日，東森電視的政治評論節目《關鍵報告》提出質疑：「累積五年，共44件死刑未執行，然而2008年5月20日，王清峰才宣誓就職，究竟真正該負責的是誰？」統計數據中顯示，近20年來國民黨執政時，每年槍決死刑犯均為數十人不等，當年馬英九擔任法務部長時，在野的民進黨堅決反對執行死刑。直到民進黨執政後，每年槍決的死刑犯降到個位數，且逐年降低，民進黨執政時的法務部長施茂林，雖然於2005年12月26日簽署槍決林盟凱和林信宏二名死刑犯、但之後開始全面拒簽。

3月10日，根據聯合報於晚間所進行的民調顯示，僅1成2支持廢除死刑、另不到1成民眾贊成暫緩死刑；有7成4民眾反對廢除死刑、且有4成2民眾認為王清峰應該為廢除死刑下台負責。

3月11日，藝人白冰冰表示，王清峰根本就「不懂法律」，不適任法務部長一職，認為「王清峰是在告訴我們，未來在台灣只要犯了罪，你可以找人被執行，因為她可以代替別人被執行。」同日晚間王清峰向行政院院長吳敦義請辭獲准。

2012年有位檢察官表示原想求處死刑，但因當時社會氛圍及王清峰曾要求檢察官盡量不要求死刑，才選擇求無期徒刑。

## 基本資料

- 職位：第20－22任中華民國紅十字會會長
- 任期開始：2012年5月25日
- 任期結束：2024年7月4日
- 前任：陳長文
- 繼任：潘維大
- 職位：第20任中華民國法務部部長
- 任期開始：2008年5月20日
- 任期結束：2010年3月11日
- 總統：馬英九
- 行政院院長：劉兆玄、吳敦義
- 前任：施茂林
- 繼任：曾勇夫
- 職位：第2屆中華民國監察院
- 任期開始：1993年4月29日
- 任期結束：1995年10月23日
- 主要人物：李登輝
- 性別：女
- 政黨：無黨籍
- 出生：1952年1月1日
- 出生：中華民國臺灣省臺南市
- 親屬：王生爨（父）
- 職業：律師
- 學歷：臺北市立第一女子高級中學、國立政治大學法律學系、國立政治大學法學碩士
- past：執業律師、婦女救援基金會創辦人、婦女救援基金會第一、二、三屆董事長、婦女救援基金會顧問、景文科技大學公益董事長（第六、七屆）、臺北律師公會第19屆理事兼婦女問題研究委員會主任委員、臺北市訴願委員會內政家庭暴力委員會委員、中華民國紅十字會總會監事、財團法人國會觀察基金會董事、921震區受損家園復建服務團團長
- 案件名稱：yes
- no：Wáng qīng fēng
- no：ㄨㄤˊ ㄑㄧㄥ ㄈㄥ
- no：Ông Chheng-hong
- no：Ông Tshing-hong
化州市

化州市（郵政式拼音：Fachow）是位於中華人民共和國廣東省西南部的省轄縣級市，由茂名市代管，北交廣西壯族自治區北流縣，南接廣東省吳川市，東面與高州市和茂名市茂南區相連，西面與廣西壯族自治區陸川縣及廣東省廉江市毗鄰。

化州市古稱石龍，因盛產橘紅被命名為「中國化橘紅之鄉」，素有橘鄉、橘城、橘州之美譽。其地形狹長，狀若坐獅。

## 地理

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化州地形狹長，狀若坐獅，地勢由西北向東南傾斜，北部為以花崗岩為主體的高丘陵區，屬雲開大山支脈，占全市總面積的38.4%，海拔579.8米的鐵屎嶂為化州第一高峰；中部為低丘陵區，占總面積的36.8%；西南部為台地，占總面積的15.5%；東南部為鑑江沖積平原，占總面積的9.3%。境內有鑒江、羅江、陵江三江從北到南縱貫全境，其他河流有羅江支流陵江、清湖河、中垌河、官橋河和石灣河，東南部有三丫江，西南部有塘河，均屬鑒江的三級支流。土壤以赤壤土為主，土層深厚，有機質含量豐富。氣候為亞熱帶季風氣候，每年3至9月盛行東南風，10月至次年2月盛行偏北風，夏長冬短，氣候溫和，常受颱風和熱帶低壓影響。

## 歷史

化州早在新石器時代便有人類活動，遠古越族先民於此繁衍生息。秦時，今之化州屬象郡地。此後，隸屬迭經變易，建置區劃多次分合，先後屬南越國、合浦郡高涼縣、交趾刺史部、高興郡、高涼郡、高涼縣、交州高涼縣、廣州高涼縣。三國時期屬廣州高涼、高興二郡地。晉太康元年（280）後屬高涼郡高涼縣。

南朝宋元嘉三年（426年）置羅州縣，檀道濟築石城於羅江口，置羅州縣，屬廣州高涼郡，為化州建縣之始。南朝齊置高興郡、高興縣，郡縣治所在今化州市區東北舊城嶺，屬越州，郡轄地在今化州南部及吳川、廉江。南朝梁大通年間，置石龍縣、石龍郡，又升羅州縣為羅州，領石龍、高興二郡。隋朝廢石龍、高興二郡，羅州領石龍、吳川、茂名三縣。大業三年（607）廢高州、羅州，設高涼郡，石龍縣屬高涼郡。唐武德四年（621）廢高涼郡，五年復置羅州，治所石龍，領石龍、吳川、陵羅、龍化、羅辯、南河、石城、招義、零綠、慈廉、羅肥十一縣。唐武德六年（623）羅州徙治石城（今廣東廉江）後，先後置南石州、辯州，其間天寶元年（742年）至乾元元年（758年）曾一度改置陵水郡，後復置辯州，下領石龍縣等。北宋太平興國五年據「州治之石龍能變化之義」（980年），辯州改稱化州，領石龍、吳川兩縣。此乃化州命名之始。元朝先後置化州路安撫司、化州路總管府。明朝洪武元年（1368年）改化州路為化州府，領石龍、吳川、石城三縣。洪武七年（1374年）始降府為州，並石龍縣入化州，化州領吳川、石城二縣。自置羅州時起，至明洪武六年（1373年）止，近八百年間，化州一直是一、二級政區州、郡（府）的治所，為粵西地區的重要政治中心之一。

明朝洪武七年（1374年）始降府為州，並石龍縣入化州，領吳川、石城二縣。洪武九年，化州降為縣，屬高州府。洪武十四年，縣復改為州，仍領吳川、石城二縣。清朝沿明制。民國稱化縣。中華人民共和國成立後，沿名化縣。1958年11月與吳川縣合併，改稱化州縣。1961年4月吳川縣析出，仍沿原縣名至今不變。其間先後隸屬高雷專區、粵西行署、湛江地區管轄。1983年實行市管縣建制後，歸屬茂名市管轄。1994年7月4日，化州撤縣建市，撤銷化州縣，設立化州市（縣級），由茂名市代管。

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## 經濟

化州是傳統農業大市，是國家級蔗糖生產基地，全國著名的北運菜產銷基地，廣東省內的商品糧、桑繭主要生產基地，農業種植業以水稻、甘薯為主，輔之以水果（荔枝、龍眼、香蕉、番石榴、柚、柑、楊桃、火龍果等）、南藥（化橘紅、沉香、藿香等）、甘蔗、蠶桑等經濟作物，其中，果、糧、桑、蔗、林、魚、豬、菜為化州八大農業支柱產業。著名地方特產有化州橘紅、笪橋黃瓜、文樓淮山、平定沙司雞、中垌豬、麗崗尖崗粘米及竹頭紅番薯、南盛沙姜等。

化州工業起步較晚，1949年，化州境內只有釀酒、鐵器、陶器、製革、榨糖等手工作坊117家，總產值19萬元，僅占當時工農業總產值的1%。中華人民共和國成立後，化州開始興辦一批以農機、化肥、繅絲、製糖為主的國營企業和集體企業，至改革開放後，逐步建立以建材、輕紡、機械、食品、化工為骨幹的工業體系，1988年，工業產值首次超過農業產值。1990年代初期，化州建材玻璃廠是全國最早研製生產和出口玻璃馬賽克的廠家，化州水輪機廠、化州繅絲廠等生產能力和規模均在廣東省內前列，年產值超億元，後因管理不善、市場變化等原因逐漸式微。目前，農副產品加工業、金屬製品加工業、礦產資源加工業、醫藥製藥與健康產業是官方提出主力發展的四大工業產業。

## 旅遊

著名的旅遊景點有：

- 廣墾（茂名）國家熱帶農業公園
- 化州南山寺
- 化州孔廟
- 化州文光塔
- 長岐古塔
- 倒流灣

## 人口

2021年，化州市戶籍人口181.12萬人，其中城鎮人口85.37萬人，鄉村人口95.75萬人。常住人口130.08萬人，常住城鎮人口比重38.4%。

## 交通

### 水運

化州貨運歷史上以內河運輸為主，唐時，境內的內河運輸船舶沿鑒江出海並往來於雷州港。宋元豐初年，化州與瓊州（現海南島）水上運輸頻繁。清代，鑒江、羅江、陵江三江沿河各圩鎮均有木帆客貨船往來。民國時期客、貨運輸仍以河運為主，化州城及羅江上游的平定、陵江上游的寶圩為重要碼頭。1960年，由於境內河流有兩處修築攔河壩，航道淤塞，沿江圩鎮載客圩船大部分停航。1970年代後期，由於陸路交通日益發展，加上航道嚴重淤積，航程縮短，大部分貨物運輸棄水就陸，水運業逐步走向衰落。

### 鐵路

化州是粵西地區最早開通鐵路的縣市之一，鐵路運輸始於1958年12月，河茂鐵路橫貫化州南部，境內長39.5公里，從東到西沿途依次有山底嶺站、化州站、米山站、新安圩站四個火車站房，列車東達茂名、西經河唇站至湛江及柳州、南寧等地。1992年，三茂鐵路建成通車，化州鐵路東西兩端均與全國鐵路併網。

### 公路

民國13年（1924年），化州開通化茂（至茂名）、化廉（至廉江）公路，為境內興築公路之始。G15化州段於2000年建成通車，另外S14亦於2017年12月28日建成通車。325及207過境，途經南盛、東山、河西、下郭、良光、笪橋、楊梅七鎮街。其他主要交通幹道有省道化牛線（S372）、石化線（S284）、蓬吳線（S285）等。

## 語言

化州市主要通行粵語化州話（俗稱化州白話）和客家語𠊎話（亦可記作涯話）。

## 基本資料

- 隸屬：廣東省茂名市
- 類型：縣級市
- 行政區劃代碼：440982
- 座標：21°N 39°E
- 行政中心：東山街道
- 首席負責人：市長
- 領袖：黃從南
- 分區：16
- 地址：17
- 分區：6
- 郵政編碼：525100
- phone code：0668
- 面積：2354.2
- 人口：2021
- 人口：戶籍人口181.12萬人
- 網站：http://www.huazhou.gov.cn/
- 方言：粵語（化州話）
- 簡稱：化
- 別名：橘城、橘州
- 舊稱：石龍
- 設市：1994年7月4日
- population_urban_as_of：2020
- 城區人口：28.52萬
- 硫化物（SO）：化州
- 藏文：化州
- 漢語拼音：Huà zhōu
- psp：Fachow
- - 粵拼：Faa3 zau1
- 威利轉寫：hua4 hsien4
- 硫化物（SO）：化縣
- j2：faa3 jyun2
- 藏文：化縣
- psp2：Fahsien
孔安國

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孔安國（？），字子國，孔子家族成員，西漢魯國曲阜人，習通經學與董仲舒齊名。學識淵博，《史記》作者司馬遷研究《堯典》、《禹貢》等篇時也曾請教於他，後世尊其為先儒。卒年約六十。

## 生平

孔安國為孔子第十二世孫。孔安國少年學《詩經》於申培公，習《尚書》於伏生，名聲傳於魯國。漢武帝拜為五經博士，歷任都尉、諫議大夫、臨淮太守等職。

魯恭王壞孔子之宅，以廣宮宇，卻於壁中得蝌蚪文之書，考是秦始皇焚書坑儒時，孔子家族所藏。晚年著有《論語訓解》、《古文孝經傳》、《孔子家語》等書，成為古文尚書學派的開創者。

## 參考資料

- 《史記·儒林列傳》
- 《史記·孔子世家》
氰酸鉀

氰酸鉀（英文：Potassium cyanate），化學式KOCN（有時寫為 KCNO），分子量81.11、是一種白色晶體。可溶於水，微溶於苯、乙醇、乙醚等有機溶劑。可用尿素與碳酸鉀反應製備，用於有機合成原料、製藥原料等。它用於製備許多其他化合物，包括有用的除草劑。在2006年，全球氰酸鈉和氰酸鉀的產量為2萬噸。

## 結構和成鍵

氰酸根陰離子和二氧化碳和疊氮陰離子是等電子體，都是線形結構。C-N 三鍵的鍵長為 121 pm，比氰離子長 5 pm。氰酸鉀的結構也類似於疊氮化鉀。

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## 製法

由Gerald L.Tucker及Elmer Ladelle Rlanton所發明的專利中，採用的反應物為氫氧化鉀和尿素，反應方程式為：

KOH + CO(NH2)2 → KOCN + NH3↑ + H2O

KOCN 也可以由尿素和碳酸鉀在 400 °C 下化合而成：

2 OC(NH2)2 + K2CO3 → 2 KOCN + (NH4)2CO3

反應產生了液體。反應的中間體和雜質包括雙縮脲，三聚氰酸和脲基甲酸酯鉀 (KO2CNHC(O)NH2)，還有未反應的尿素。不過，它們在 400 °C下是不穩定的。

質子化氰酸鉀（室溫下）會產生 97:3 比例的 HNCO 和 NCOH的混合物。前者會三聚成三聚氰酸。

## 用處

在大部分用途中，氰酸鉀都會被性質相似的氰酸鈉代替。氰酸鉀通常比氰酸鈉更容易取得，而且氰酸鈉在水中的溶解度較低，並且較難以純淨形式獲得。

氰酸鉀用作各種有機合成的基本原料，包括脲衍生物，氨基脲，氨基甲酸酯和異氰酸酯。例如，它可用於製備藥物羥基脲。它也用於金屬的熱處理（例如鐵素體氮碳共滲）。

## 醫療用處

在某些條件下，氰酸鉀會減少鐮狀紅血球的百分比，並且還增加了畸形紅血球的數量。在水溶液中，它不可逆地防止了在脫氧過程中含有人類紅血球的血紅蛋白在體外的鐮狀化。獸醫還發現氰酸鉀很有用，因為氰酸鹽和異氰酸酯可以治療鳥類和哺乳動物的寄生蟲病。

## 與氰化鉀的差異

在許多媒體報導或流行文化(如名偵探柯南)中，常常將劇毒物質氰化鉀（KCN）錯誤地寫成氰酸鉀，但實際上兩者極為不同，氰酸鉀（LD50 841 mg/kg體重）的毒性較氰化鉀（LD50 5-10 mg/kg體重）低，不過在接觸眼睛的時候會造成腫癢的現象。

## 基本資料

- 英文名：Potassium cyanate
- 其他名稱：氧氰酸鉀
- CASNo：590-28-3
- 3D模型（JSmol）：K+.O-C#N
- ChemSpiderID：11053
- InChI：1/CHNO.K/c2-1-3;/h3H;/q;+1/p-1
- InChIKey：GKKCIDNWFBPDBW-REWHXWOFAI
- StdInChI：1S/CHNO.K/c2-1-3;/h3H;/q;+1/p-1
- StdInChIKey：GKKCIDNWFBPDBW-UHFFFAOYSA-M
- EINECS：209-676-3
- RTECS：GS6825000
- KEGG：C19067
- ChEBI：38904
- 化學式：KOCN
- MolarMass：81.11
- 外貌：白色晶體或粉末
- 密度：2.05 g/cm3
- MeltingPt：315 °C (599 °F; 588 K)
- BoilingPt：~ 700 °C (1,292 °F; 973 K) (分解)
- 水溶性：75g/100g H2O
- MainHazards： MSDS
- SPhrases：避免接觸皮膚, 避免接觸眼睛
- LD50：口服：841 mg/kg-1