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購物公園站

購物公園站是深圳地鐵1號綫和3號綫的換乘站，1號綫的車站位於中華人民共和國廣東省深圳市福田區益田路與民田路之間的福華路地底，於2004年12月28日隨1號線第一期工程的落成而啟用，而3號綫部分位於深圳市福田區福華路與福華三路之間的民田路地底，於2011年6月28日啟用。車站設計以白色及棗紅色為主。

## 車站結構

### 樓層

購物公園的結構共分三層，其中1號綫站台位於地下二層，為12米寬島式站台。3號綫站台位於地下三層，為9米寬島式站台。兩條線之間通過一條200米長的換乘通道連接。

### 出入口

購物公園站目前開放了9個入出口，其中A－D2出入口為1號綫站廳範圍，而E－H出入口為3號綫站廳範圍。

出口編號｜照片｜建議前往的目的地

A｜

<image>

｜福華路北側、益田路、福田高鐵站、福田香格里拉大酒店、免稅商務大廈

B｜福華路北側、民田路、購物公園、投資大廈、公交接駁站、連城新天地、卓越大廈、航太大廈、華融大廈、免稅商務大廈、新華保險大廈、中國聯通大廈、中心商務大廈、時代金融中心、馬哥孛羅好日子酒店

C｜福華路南側、民田路、君尚百貨、福田星河COCO Park、JUSCO購物公園店（已關閉）、城中雅苑、發展興苑

D｜

<image>

｜福華路南側、益田路、星河國際、皇都廣場、卓越時代廣場

D｜平安金融中心

E｜城中雅苑、福華二路、福華三路、民田路、民田路公交總站、星河國際花園、君尚百貨

F｜

<image>

｜星河COCO Park

G｜星河COCO Park、永輝超市

H｜福華路、民田路、新洲路、中海華庭

註=盲升

## 運營時刻表

行駛方向｜首班車｜末班車｜所屬線路｜高峰間隔｜平峰間隔

羅湖｜06:45｜23:51｜1｜4分鐘｜6分鐘

機場東｜06:46｜23:16

福保｜06:39｜00:06｜3｜5分鐘｜8分鐘

坪地六聯｜06:34｜23:04

## 換乘

由於1號綫當年興建時沒有預留3號綫換乘通道，因此兩線均只能通過長通道進行換乘，1號綫和3號綫月台的換乘通道需下穿C出口。乘客換乘時需先乘扶手梯上站廳，經由1號綫和3號綫之間的一條長長的通道（需上落樓梯）前往另一條線的站廳，再由站廳乘扶手梯落月台。換乘通道全長為200米。

1號綫站廳和3號綫站廳之間的通道沒有無障礙設施，有特殊需要的乘客，可出閘經地面換乘或改用老街站轉乘。

廣深港高速鐵路福田站鄰近本站，乘客出站後可通過連接本站和會展中心站、高鐵福田站的地下街連城新天地來往。

## 接駁交通

接駁交通列表

## 歷史

購物公園站在2004年12月28日啟用。車站建設時，該站曾以「益田站」為名。

2011年6月，隨3號綫通車而啟用3號綫站廳及出口。

2019年，新建D2出口，連接平安金融中心B1層。

## 車站圖片

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- 購物公園站書法字

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- 3號線購物公園站工地（2009年10月）

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- 訊息樞紐大廈

## 外部連結

- 購物公園站車站資料，深圳地鐵
- 購物公園站地面示意圖

## 基本資料

- 日語原文：購物公園
- 英文名稱：Shopping Park
- 出租者：811A13
- 出租者：FFFFFF
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市福田區
- 位置：1： : 益田路與民田路之間的福華路地底 3： : 福華路與福華三路之間的民田路地底
- 座標：22°N 32°E
- 途經線路：1、3
- 啟用：1：2004年12月28日、3：2011年6月28日
- 站體類型：地下車站
- 平台：2個島式月台
- 出口數目：4個
軍事博物館站

軍事博物館站是一個位於中國北京市海淀區羊坊店街道復興路、羊坊店路、軍博西路交叉口，屬於北京地鐵1號線，9號線和房山線跨線列車的地鐵換乘車站。1號線軍事博物館站在1969年10月1日隨1號線一期建成通車。2012年8月15日9號線軍事博物館站主體完工，受限於施工進度影響，9號線段軍事博物館站未能在2012年12月30日跟隨9號線北段同步開通。自2013年12月21日起，本站9號線站台以及換乘通道才開始正式啟用。在此之前，9號線列車均通過不停靠。房山線跨線列車於2023年1月18日開始進入本站9號線站台停靠。

## 位置

軍事博物館站位於中國人民革命軍事博物館南側。1號線車站沿復興路呈東西向布置，9號線/房山線車站在1號線車站西端，斜跨復興路與軍博西路–羊坊店路路口，大致呈南北向布置，兩線車站呈「T」形交叉。

這個站周邊有中國人民革命軍事博物館、中國有色工程設計研究院、中國鐵路總公司、中華世紀壇、中央電視台舊台址、梅地亞中心。

## 結構

軍事博物館9號線/房山線車站主體下穿既有1號線，1號線車站的西端靠近9號線車站的中間位置，為避開1號線線路採用分離式站廳，1號線車站為地下二層車站，其站台層位於地下二層；9號線車站為地下三層車站，其站台層位於地下三層；兩線換乘廳位於地下一層。

地面｜街道｜A–H出入口

地下一層1號線站廳層｜1號線站廳｜票務服務、自動售票機、一卡通充值

地下二層1號線站台層9號線/房山線站廳層｜9號線/房山線站廳｜票務服務、自動售票機、一卡通充值

L｜北京地鐵往蘋果園（公主墳）

島式月台，左側開門

R｜北京地鐵往環球度假區（八通線） （木樨地）

地下三層9號線/房山線站台層｜L｜北京地鐵常規列車／北京地鐵跨線車往國家圖書館 （白堆子）

島式月台，左側開門

R｜北京地鐵常規列車往郭公莊／北京地鐵跨線車往閻村東 （北京西站）

### 站廳及換乘

軍事博物館站1號線與9號線/房山線車站採用換乘廳+換乘通道的換乘方式，通過從9號線/房山線兩端站廳引出的南、北兩條換乘通道連接，每條換乘通道有兩個接口，分別連接1號線車站東西兩側的站廳。限於1號線軍事博物館站建造時沒有預留換乘條件，需要另外建設換乘通道，1號線與9號線/房山線的換乘距離仍較遠。

1號線和9號線/房山線換乘時，乘客由9號線/房山線站台至換乘廳，通過換乘通道進入1號線站台；由1號線站台從站廳進入9號線/房山線換乘廳，再下至9號線/房山線站台。預計尖峰時段將通過加設導向標誌使南、北兩條換乘通道形成單向環形換乘模式。

目前，1號線換乘9號線需經由1號線西站廳，9號線換乘1號線則需經由1號線站場南北兩側的長通道至1號線東站廳。而9號線與房山線換乘得益於房山線跨線車與9號線共線則可以在同一站台換乘。

### 車站裝飾

9號線/房山線軍事博物館站的站廳牆上裝飾有《孫子兵法》中的經典語句，契合軍事博物館的站名。

## 出入口

軍事博物館站共有9個出入口，E1/E2、A、B出入口位於復興路北側，H、D、C1/C2出入口位於復興路南側，G出入口位於羊坊店路東側。由於鄰近京西賓館，該站H出入口經常臨時封閉。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施圖片

連通北京地鐵 西站廳

A西北口｜復興路｜中華世紀壇、梅地亞中心、中國人民革命軍事博物館｜

<image>

｜

<image>

D西南口｜復興路｜中國有色工程設計研究院｜

<image>

｜不適用

連通北京地鐵 東站廳

B東北口｜復興路｜中國人民革命軍事博物館｜

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｜不適用

C東南口｜復興路｜中國國家鐵路集團｜

<image>

｜不適用

C東南口｜復興路｜中國有色工程設計研究院｜

<image>

｜不適用

連通北京地鐵 北京地鐵北站廳

E （僅上行扶梯）西北口｜復興路｜中央電視台彩色電視中心、柳林館路、科學技術部｜

<image>

｜不適用

E西北口｜復興路｜軍博西路（西側）、中央電視台彩色電視中心、玉淵潭南路、梅地亞中心、中華世紀壇｜

<image>

｜不適用

連通北京地鐵 北京地鐵南站廳

G東南口｜羊坊店路｜恩菲科技大廈、北京市玉淵潭中學｜

<image>

｜不適用

H西南口｜復興路｜京西賓館、羊坊店西路、羊坊店第四小學｜

<image>

｜不適用

註=升

## 運營

<image>

北京地鐵9號線軍事博物館站未啟用前，乘坐1號線的乘客需要出站轉車前往北京西站，北京公交320路（後改為特18，2017年改回320並撤出羊坊店路）和北京公交21路一度開行往返軍事博物館站與北京西站之間的區間車，出口外攬客的「黑車」亦曾長年盤踞，經常有宰客的負面新聞爆出。2013年12月21日，9號線軍事博物館站正式啟用，實現與1號線的換乘，乘客由1號線換乘9號線可直達北京西站無需再出站，站外的黑車也隨之銷聲匿跡，而隨著本站至北京西站步行需求的銳減，羊坊店路沿線的服裝、箱包商戶也陸續撤離。2023年1月18日，房山線高峰期跨線列車正式開始運營，並於同日開始駛入本站9號線站台。

## 歷史

1966年，軍事博物館隨北京地鐵一期工程玉泉路-南禮士路段開工建設。

1969年，軍事博物館站主體建成，並於該年10月1日通車。

1971年1月15日，包括軍事博物館站在內的10座車站正式對外試運營。

1981年9月15日，此站正式對外運營。

2012年8月15日，9號線軍事博物館站主體完工。

2013年12月21日，9號線軍事博物館站及換乘通道投入運營

2017年9月，1號線本站站台加裝安全門。

## 未來發展

北京地鐵7號線三期工程將在軍事博物館站設站，並與1號線、9號線換乘。

## 基本資料

- 日語原文：軍事博物館
- 英文名稱：Military Museum
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- linecolour3：北京地鐵
- linecolour4：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市海淀區羊坊店街道
- 位置：復興路、羊坊店路、軍博西路交叉口
- 座標：39°N 54°E
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營二分公司公主墳站區
- 途經線路：北京地鐵、北京地鐵（跨線列車）、北京地鐵（招標中）
- 平台：各1座島式站台
- 股道：各2條
- 換乘交通：公交站：軍事博物館
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：分離式站廳
- 車站層數：3層
- 換乘方式：北京地鐵-北京地鐵/北京地鐵：大堂轉乘、通道換乘、北京地鐵-北京地鐵：同站台換乘
- 出口數目：7個（分支出口共9個）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：北京地鐵：1971年1月15日（試運營）、北京地鐵：2013年12月21日、北京地鐵（跨線列車）：2023年1月18日
- OS格網參考：~~ ~~B2層，1號線 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 ~~ ~~B3層，9號線/房山線 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵
香蜜湖站

香蜜湖站是深圳地鐵1號綫的一個車站，位於中華人民共和國廣東省深圳市福田區香梅路西側與香蜜湖度假村出口之間的深南大道北側綠地地下，大致沿深南大道布置。西北面是香蜜湖度假村，南面隔著深南大道是高爾夫球場。本站臨近「香蜜湖度假村」而得名。車站設計以白色為主。

香蜜湖車站採用明挖順作法施工，於2004年12月28日隨1號線第一期工程的落成而啟用。

## 車站結構

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<image>

香蜜湖站為地下兩層單柱雙跨矩形框架結構，10米寬島式月台車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，主體結構全長238米，寬19米至30米，總建築面積10,116平方米。

### 出入口

香蜜湖站共設有四個出入口，其中A出口設有垂直電梯。

編號｜圖片｜建議前往的目的地

A｜暫無圖片｜香梅路人民大廈報業大廈

B｜暫無圖片｜深圳市規劃局香蜜湖度假村（已關閉）深圳金融文化中心（在建）深圳國際演藝中心（在建）

C｜

<image>

｜深南大道北側香梅路香蜜湖大廈

C｜

<image>

｜深南大道南側深圳高爾夫俱樂部五洲賓館

註=盲升

## 運營時刻表

行駛方向｜首班車｜末班車｜所屬線路｜高峰間隔｜平峰間隔

羅湖｜06:42｜23:48｜1｜4分鐘｜6分鐘

機場東｜06:49｜23:19

## 接駁交通

接駁交通列表

## 外部連結

- 香蜜湖車站資料，深圳地鐵

## 基本資料

- 日語原文：香蜜湖
- 英文名稱：Xiangmihu
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省深圳市福田區香蜜湖街道
- 位置：深南大道北側
- 座標：22°N 32°E
- 列車服務時間：06:29－23:48
- 啟用：2004年12月28日
- 使用狀態：使用中
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 平台：1個島式月台
- 出口數目：3個
木樨地站

木樨地站是一個位於中華人民共和國北京市西城區月壇街道和海淀區羊坊店街道交界處，復興路、三里河路交叉口木樨地橋下方，屬於北京地鐵1號線和16號線的地鐵換乘站。

## 位置

這個站位於復興路上木樨地橋下，其中1號線車站位於永定河引水渠東側，沿復興路呈東西走向；16號線車站位於永定河引水渠西側、中國科技會堂東側，沿玉淵潭濱河路呈南北走向。

## 車站結構

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<image>

<image>

### 車站樓層

1號線木樨地站採用分離式站廳和島式站台設計，站台柱為紅褐色。

16號線木樨地站位於茂林居東路和長安街交叉口北側，永定河引水渠西側，中國水利水電科學研究院小區東側，採用明挖法施工。車站長209.2米、寬23.7米，規劃共有四層。其中站台層設有一座島式站台，為三跨矩形框架結構，寬14.06米。

### 出入口

截至16號線開通前，本站共計8個出入口，均僅連通1號線站廳。16號線出入口目前已建成2個，均僅連通16號線站廳。由於本站暫時不在兩條線路的站廳內設置換乘通道，本站採用虛擬換乘的方式進行兩線之間的換乘。2023年10月16日，木樨地站換乘通道工程土建施工招標計劃發布。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施圖片

連通北京地鐵西站廳

A西北口｜復興門外大街（北側）｜中國科學院、國家資訊中心、中國科學技術協會（中國科技會堂）、16號線車站F口｜

<image>

｜不適用

A西北口｜復興門外大街（北側）｜三里河三區｜

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｜不適用

D西南口｜復興門外大街（南側）｜國宏賓館、中國人民公安大學、中國鐵路北京局集團有限公司｜

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｜

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D西南口｜復興門外大街（南側）｜木樨地北里｜

<image>

｜不適用

連通北京地鐵東站廳

B東北口｜復興門外大街（北側）｜北京唐拉雅秀酒店、長安商場｜

<image>

｜不適用

B東北口｜復興門外大街（北側）｜三里河三區｜

<image>

｜不適用

C東南口｜復興門外大街（南側）｜中華全國總工會、首都博物館、首都醫科大學附屬復興醫院｜

<image>

｜不適用

C東南口｜復興門外大街（南側）｜木樨地北里｜

<image>

｜不適用

連通北京地鐵站廳

E｜玉淵潭南路（南側）｜茂林居東路、北京三里明月酒店、中國水利水電科學研究院｜

<image>

｜

<image>

F｜復興路（北側）｜茂林居中街、1號線車站A1口、中國科技會堂｜

<image>

｜不適用

註=升輪

## 封站

在六四清場中，木樨地是死傷較為嚴重的地區之一。木樨地站也曾經多次在6月4日附近被封站處理。

歷年6月封站記錄：

- 2013年6月3日，木樨地站A1出口以「維修」為名封閉，但A2出口可自由出入。
- 2014年6月2日，北京市地鐵運營有限公司通過官方微博發布消息，表示「6月3日（周二）17時起至另有通知時止，地鐵1號線木樨地站A1、A2出入口採取封閉措施。」
- 2015年6月2日，北京市地鐵運營有限公司再次通過微博發布消息，表示「6月2日18時起至6月4日末班車止，地鐵木樨地站西北口採取臨時封閉措施，民眾需從其他出入口進站。」《明報》記者發現該微博留言內容不可見，並且無法回復。
- 2016年6月3日，北京市地鐵運營有限公司繼續通過微博發布消息，表示「自今日15時起至另有通知時止，地鐵1號線木樨地站西北口（A1、A2口）採取臨時封閉措施」。該微博無法回復。
- 2017年6月3日，木樨地站西北面的A1、A2出入口再次被封閉，北京市地鐵運營有限公司未對此次封站發布任何具體消息，僅在車站內廣播「車站因臨時施工需關閉部分出入口，直至另行通知」提示乘客。
- 2018年6月1日，北京地鐵運營有限公司在微博發布通知，從6月3日13時至本站末班車時間止封閉A1、A2出入口。
- 2019年6月2日，在六四三十周年紀念日前夕，北京地鐵運營有限公司在微博發布通知，從6月3日10時起至另有通知時止，封閉該站A1、A2、B2出入口。
- 木樨地站於2020年6月初期間並沒有封閉出入口，根據Now新聞報導，僅有數量明顯少於往年的便衣駐守車站附近。
- 此後木樨地站也沒有再封閉出入口。

關於封站，異議人士胡佳在推特上發表看法，認為此舉是要阻止天安門母親成員到該處拜祭六四遇難的子女。

## 基本資料

- 日語原文：木樨地
- 英文名稱：Muxidi
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市西城區月壇街道（1號線）、海淀區羊坊店街道（16號線）
- 位置：復興路、三里河路交叉口木樨地橋下方
- 座標：39°N 54°E
- 運營者：北京地鐵：北京市地鐵運營有限公司、運營二分公司公主墳站區、北京地鐵：北京京港地鐵有限公司
- 途經線路：北京地鐵
- 平台：各1座島式站台
- 股道：各2條
- 換乘交通：公交站：木樨地東
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：北京地鐵：分離式站廳、北京地鐵：整體式站廳
- 換乘方式：虛擬換乘（現時）
- 出口數目：6個（如計入分支出口，共10個）
- 使用狀態：北京地鐵、北京地鐵：運營中
- 啟用：北京地鐵：1971年1月15日（試運營）、北京地鐵：2022年12月31日
- OS格網參考：~~ ~~B2層，1號線 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 ~~ ~~B3層，16號線 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵
南禮士路站

南禮士路站是一個位於中國北京市西城區月壇街道復興門外大街、南禮士路、西便門外大街交叉口，屬於北京地鐵1號線的地鐵車站。同時，此站也是現北京地鐵一號線中位置最東的一期工程車站。

## 位置

這個站位於復興門外大街和南禮士路交匯處。

## 車站結構

### 車站樓層

地面層｜街道｜A—D出入口

地下一層站廳層｜站廳｜安全檢查、客務中心、進出站閘機

地下二層站台層｜L｜北京地鐵往蘋果園（木樨地）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往環球度假區（八通線） （復興門）

### 站廳

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南禮士路站採用分離式站廳，兩個站廳分別位於南禮士路路口東西兩側。

### 站台

<image>

南禮士路站設1個島式站台，位於復興門外大街地底。

## 出入口

這個地鐵站一共有5個出口：A西北（東）、B東北（西）、C東南（西）、D1西南（西）、D2西南（東）

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片｜無障礙設施

連通北京地鐵西站廳

A西北口｜復興門外大街｜

<image>

｜不適用

D西南口｜復興門外大街｜

<image>

｜不適用

D西南口｜復興門外大街｜

<image>

｜不適用

連通北京地鐵東站廳

B東北口｜南禮士路｜北京兒童醫院｜

<image>

｜不適用

C東南口｜復興門外大街｜

<image>

｜

<image>

註=輪

## 基本資料

- 日語原文：南禮士路
- 英文名稱：Nanlishi Lu
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市西城區月壇街道
- 位置：復興門外大街、南禮士路、西便門外大街交叉口
- 座標：39°N 54°E
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營二分公司復興門站區
- 途經線路：北京地鐵、北京地鐵（招標中）
- 平台：1座島式站台
- 股道：2條
- 換乘交通：公交站：南禮士路、真武廟、禮士路南口
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：分離式站廳
- 出口數目：4個（分支出口共5個）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：1971年1月15日（試運營）
- 首班車：:往八通：05:20 :往1：05:11
- 末班車：:往八通：23:14 :往四惠東：23:56 :往1：23:36 :往古城：23:57
復興門站 (北京市)

復興門站是一個位於中國北京市西城區月壇街道與金融街街道交界復興門外大街、復興門內大街、復興門南大街、復興門北大街交匯處，即原復興門處。屬於北京地鐵1號線和2號線的地鐵換乘站。

## 車站結構

### 樓層分布

地面層｜街道｜A–D出入口、安全檢查、自動售票機、進出站閘機

地下一層｜北京地鐵站廳｜北京地鐵南站廳、北站廳

地下二層｜北京地鐵站廳｜北京地鐵東站廳

L｜北京地鐵內環（阜成門）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵外環（長椿街）

地下三層｜L｜北京地鐵往蘋果園（南禮士路）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往環球度假區（八通線）（西單）

### 站廳及換乘

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<image>

復興門站共設3個站廳，其中兩個分別位於2號線車站南北兩端，北站廳與A出入口相連，南站廳與D出入口相連；另一個站廳位於1號線車站東端，與B、C出入口相連。北站廳和南站廳各設有一條通往東站廳的雙向換乘通道。2號線換乘1號線可通過2號線站台中部的換乘通道下行至1號線站台，但該通道每天早晚高峰不可逆向換乘（2021年以前則為全天單向換乘）。高峰期1號線換乘2號線需上行至東站廳，經南側或北側的換乘通道前往2號線站廳。（非高峰期則可由樓梯直接上行至2號線月台）

2022年7月30日，北京地鐵「虛擬換乘」票價優惠服務上線試運行。乘客在復興門站與19號線太平橋站間，於30分鐘內出站換乘可享連續計費優惠。

### 站台

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- 1號線站台西端的禁止逆行換乘提示牌（2016年9月攝），現已拆下

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- 改為分時段雙向換乘後的1號線站台西端換乘通道出口（2021年7月攝）

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- 復興門站2號線站台（2018年11月攝）

復興門站1號線、2號線站台均為島式站台，其中2號線站台位於復興門北大街-復興門南大街地底，1號線站台位於復興門內大街地底，兩線站台呈T字形立體交叉。2號線站台中部設有通往下層1號線站台的單向通道，通道入口上方懸掛有「共青團站」匾額。1號線月台東端設有一組折返線，2號線月台北端設有一條渡線，以及1號線西端站前至2號線南端站後設有兩條聯絡線(原北京地鐵一期工程南禮士路-長椿街區間，1987年以後改為聯絡線），方便列車進行車務調度使用。

## 出入口

這個地鐵站一共有4個出口：A西北、B東北、C東南、D西南。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜照片｜無障礙設施

連通北京地鐵東站廳

B東北口｜復興門北大街｜百盛購物中心、金融大街、中國人民銀行、國家外匯管理局、19號線太平橋站｜

<image>

｜不適用

C東南口｜復興門內大街（南側）｜中央廣播電視大學、遠洋大廈｜

<image>

｜

<image>

連通北京地鐵北站廳

A西北口｜復興門北大街（東側）｜百盛購物中心、成方街、19號線太平橋站｜

<image>

｜

<image>

連通北京地鐵南站廳

D西南口｜復興門南大街（東側）｜天銀大廈｜

<image>

｜不適用

註=輪

## 歷史

<image>

1971年3月，復興門站隨北京地鐵二期工程開工建設。

1973年8月，復興門站基本建成。

1974年底，復興門站至車公莊站3.6公里西環線在二期工程人力物力不足的情況下作為重點工點率先建成通車。

1984年9月20日，復興門站隨北京地鐵二期工程啟用。

1985年1月1日，時任全國人大常委會委員長彭真視察北京地鐵，並為復興門站提詞為「共青團站」。

1987年12月28日，北京地鐵重組為一線（即1號線）及環線（即2號線），復興門站成為兩線換乘站。

2007年，復興門站C口、D口、A口先後封閉改造。

2021年，「禁止由此去上層站」的牌匾被撤下保存，更換為電子屏，同時換乘方式改為「非高峰期雙向換乘」。

2022年7月30日，本站與19號線太平橋站開始試行虛擬換乘。

## 基本資料

- 日語原文：復興門
- 英文名稱：Fuxing Men
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市西城區月壇街道與金融街街道交界
- 位置：西二環路、復興門內大街、復興門外大街、復興門北大街交叉口復興門橋下方
- 座標：39°N 54°E
- 運營者：北京市地鐵運營有限公司、運營二分公司復興門站區
- 途經線路：北京地鐵
- 平台：各1座島式站台
- 股道：各2條
- 換乘交通：北京地鐵：太平橋、公交站：復興門內
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：北京地鐵：整體式站廳、北京地鐵：分離式站廳
- 換乘方式：1號線→2號線：高峰期通道換乘，非高峰期垂直換乘、2號線→1號線：垂直換乘
- 出口數目：4個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：北京地鐵：1987年12月28日、北京地鐵：1984年9月20日
- OS格網參考：utSTRf\utSTRg\\\\\\~~ ~~北京地鐵，2號線 utSTR+tc2\utABZg3\\\\\\ utABZg+1\utSTR+tc4\\\\\\ utPSTR(L)\utPSTR(R)\\\\\\ \\utPSTR(L)\utPSTR(R)\\\utSTRc2\utSTR3+l\utSTRq\utSTRq\utSTR2+r\utSTRc3 utSTRgq\utABZq2\utSTRq+tc3\utKRZto\utKRZto\utPSTR(R)q\utPSTR(R)q\utABZq1\utABZq2!~utSTRc4\utABZq+3\utABZq2\utENDEeq!~utSTRc13\utSTRl+4\utSTRgq~~ ~~北京地鐵，1號線 utSTRfq\utABZq2!~utSTRc1\utSTRq+tc3!~utSTR2+4!~utSTRl+4!~utSTR2+r\utKRZto!~utSTRc3\utKRZto\utPSTR(L)q\utPSTR(L)q\utSTRq\utABZq1!~utSTRc3\utABZq+4\utSTRq+tc1\utABZq+4\utSTRq\utSTRfq~~ ~~北京地鐵，1號線 utSTRc1\utSTR2+4!~utSTRc1\utKRZ2+4to!~utSTRc3\utSTR+tc3\\\\\\\\ utSTRc1\utABZg+4!~utSTRc1\utKRZ2+4to\utSTRc3\\\\\\ utSTR\utSTR+tc1\utSTR+4\\\\\ utSTR\utSTR+tc2\utSTR3\\\\\ utSTR\utABZg+1\utSTRc4\\\\\ utSTRf\utSTRg\\\\\\~~ ~~北京地鐵，2號線
西單站

西單站是一個位於中國北京市西城區金融街街道與西長安街街道交界復興門內大街、西長安街、西單北大街、宣武門內大街交叉口，屬於北京地鐵1號線和4號線的地鐵換乘站。由於位於市中心繁華商業地帶，西單站也是北京地鐵中較為繁忙的一站。

## 位置

這個站位於北京西單，復興門內大街－西長安街（長安街，東西向）同西單北大街－宣武門內大街（南北向）的交匯處。1號線車站呈東西向布置，整體位於交口東側；4號線車站呈南北向布置，橫跨路口。

## 歷史

1號線西單站是復八線（復興門至八王墳）工程的一部分，但是西單站以及復興門－西單區間早在1989年7月就已經開工，當時復八線甚至還未獲得國家計委的正式批示；復八線其他車站中最早開工的也要等到1992年12月28日，而西單站已於12月12日開始對外售票運營了。西單站業主單位（甲方）為北京地鐵總公司下屬的建設公司，鐵道部第十六工程和第三勘測設計院聯合體為施工方（乙方），採用淺埋暗挖法施工，是中國大陸首個暗挖施工的地鐵車站。由於地質復複，採取大管柵護項小導管注漿和加固地層；鋼筋格柵噴錨混凝土支護；採用防水新技術、新工藝以保障安全。1992年10月9日，時任全國人大常委會委員長的萬里視察了西單站；次日舉行了通車典禮，時任國務院副總理的鄒家華和國家有關部委、北京市的領導參加了通車儀式。10月12日啟用；12月12日，西單站對外售票運營。

1995年，地鐵西單市場開業，成為地鐵公司第一個對外經營的商場，2003年10月7日撤店。

2000年，復八線其他區段與西單站及以西區段貫通運營前，西單站曾封站改造，對車站重新裝修，並新增了噴淋裝置、廣播系統，解決了滲漏等問題。

4號線西單站於2004年開工，是北京地鐵4號線24個車站中最早開工的5座車站之一，由於需要上跨1號線，車站埋深很淺，但為了不影響交通，施工方選用了蓋挖法施工。2009年6月，4號線開始試運行；9月28日通車試運營。

2023年7月1日，位於4號線車站東北方向、擱置14年之久的西單站G口正式啟用。

2025年11月12日發布的北京地鐵既有線加裝自動扶梯、直梯工程（第一批）招標計劃顯示，既有1號線西單站將增設1部直梯。

## 車站結構

1號線西單站站台（2018年10月攝）加裝半高式屏蔽門，2017年投入使用。

### 樓層分布

地面層｜出入口｜A–J出入口

地下一層4號線站廳層｜4號線站廳｜服務中心、商店、自助服務、洗手間

地下二層1號線站廳層4號線站台層｜1號線站廳｜服務中心、商店、自助服務、洗手間

L｜北京地鐵往安河橋北（靈境胡同）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵往天宮院（大興線）（宣武門）

地下三層1號線站台層｜L｜北京地鐵往蘋果園（復興門）

島式站台，左側開門

R｜北京地鐵 往環球度假區（八通線）（天安門西）

### 1號線

1號線車站為地下二層車站，兩柱三跨，島式站台設計，站台寬16米，長260米，可以停放8節編組的B型地鐵列車。車站頂端覆土6至7米。車站西端及東端分別設置一條折返線。站廳層與南北地下商業連接，另設有5個出入口。

### 4號線

4號線車站南北兩端為地下二層車站，島式站台設計；中部下穿長安街段只有一層，上下行站台採用與港鐵港島線多數車站相同的拱形分離式島式站台設計，並由通道將兩個站台相連。車站主體長222.3米。設置5個出入口。南北站廳分別通過換乘通道與1號線相連。兩部電梯上方分別懸掛浮雕，一幅是反應老北京老字號商業的浮雕《老字號》，另一幅是反映老北京民俗生活的浮雕《老北京》。

## 出入口

<image>

西單站共有地面出入口11個，分別是A、B、C、D、E、F1、F2、G、H、J1、J2。其中A口至E口連接1號線站廳，F至J口連接4號線站廳。其中A、E、G、H四個出入口均連接至西單東地下通道。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片｜無障礙設施圖片

連通北京地鐵站廳

A西北口｜長安街（北側）｜西單文化廣場、漢光百貨、西單商場、北京君太百貨、華威大廈、西單大悅城、THE NEW 更新場、老佛爺百貨｜

<image>

｜不適用

B北口｜橫二條｜華威大廈｜

<image>

｜不適用

C東北口｜長安街（北側）｜北京圖書大廈、民航營業大廈｜

<image>

｜

<image>

D東南口｜長安街（南側）｜北京音樂廳｜

<image>

｜

<image>

E西南口｜長安街（南側）｜中國人保大廈、北京西單美爵酒店、華能大廈｜

<image>

｜不適用

連通北京地鐵北站廳

F西北口｜西單北大街（西側）｜漢光百貨、華威大廈/華威商務酒店、西單大悅城、鄭王府、北京師範大學附屬實驗中學｜

<image>

｜不適用

F西北口｜復興門內大街（北側）｜民族文化宮、國家糧食局｜

<image>

｜不適用

G東北口｜西單北大街（東側）｜THE NEW 更新場｜

<image>

｜不適用

連通北京地鐵南站廳

H東南口｜宣武門內大街（東側）｜中國人保大廈、國家電網電力交易中心、中國華電集團｜

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｜不適用

J西南口｜宣武門內大街（西側）｜魯迅中學｜

<image>

｜

<image>

J西南口｜復興門內大街（南側）｜華能大廈｜

<image>

｜不適用

註=輪升

## 基本資料

- 日語原文：西單
- 英文名稱：Xidan、XIDAN, Xidɑn
- linecolour：北京地鐵
- linecolour2：北京地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：北京市西城區金融街街道與西長安街街道交界
- 位置：復興門內大街、西長安街、西單北大街、宣武門內大街交叉口
- 座標：39°N 54°E
- 運營者：北京地鐵：北京市地鐵運營有限公司、運營二分公司復興門站區、北京地鐵：北京京港地鐵有限公司
- 途經線路：北京地鐵
- 平台：北京地鐵：1座島式站台、北京地鐵：分離式站台
- 股道：各2條
- 換乘交通：公交站：西單路口東、西單路口南
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：北京地鐵：整體式站廳、北京地鐵：分離式站廳
- 換乘方式：通道換乘
- 出口數目：9個（分支出口共11個）
- 使用狀態：運營中
- 啟用：北京地鐵：1992年12月12日、北京地鐵：2009年9月28日
- OS格網參考：~~ ~~B2層，1號線 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utABZg2\utSTR+tc3~~ ~~折返線 utSTR+tc1\utABZg+4 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 ~~ ~~B3層，4號線 utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRf\utSTRg~~ ~~北京地鐵
糖替代品

糖替代品（sugar substitute）又稱代糖、甘味劑、甘味料，泛指食品賦予食品甜味的食品添加劑。根據《食品添加劑手冊》描述，甜味劑（sweetener）則是指賦予食品或飼料以甜味，提高食品品質，滿足人們對食品需求的食物添加劑。糖替代品具有甜度，但相對於糖熱量極低或能不被人體代謝，常取代糖添加到需要減少熱量的食物中。除了注意熱量的減肥人士外，糖替代品亦帶給糖尿病患者很大的便利性。蔗糖、果糖、和澱粉糖，在臺灣不列為食品添加劑。

## 糖替代品甜度表

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<image>

中文名稱｜英文名稱｜相對甜度

乳糖｜Lactose｜0.16

一般的玉米糖漿｜Regular Corn Syrup(C.S.)｜0.30

半乳糖｜Galactose｜0.32

麥芽糖｜Maltose｜0.46

山梨醇｜Sorbitol｜0.50

以酵素轉化之玉米糖漿｜Enzyme Converted C.S.｜0.60

葡萄糖｜Glucose｜0.70

麥芽糖醇｜Maltitol｜0.75

蔗糖｜Sucrose｜1.00

木糖醇｜Xylitol｜1.00

果糖｜Fructose｜1.70

環己基（代）磺醯胺酸｜Cyclamate｜15-50

阿斯巴甜｜Aspartame｜150-250

乙醯磺胺酸鉀｜Acesulfame K（ACE-K）｜200

甜菊糖｜Stevia｜250-300

羅漢果｜Luo Han Guo｜266-344

糖精｜Saccharin｜240-500

蔗糖素｜Sucralose｜600

5-硝基-2-丙氧基苯胺｜5-Nitro-2-propoxyaniline｜4000

紐甜｜Neotame｜8000

## 糖替代品列表

### 天然糖替代品

天然糖替代品按化學結構分為：單醣、雙糖、寡醣/低聚糖、糖醇、醣蛋白、皂素/糖苷/糖甙、肽。

- 糖醇、寡醣

口感較接近糖，相對甜度低於蔗糖，能預防齲齒，不會引起血糖升高，因不易代謝、容易在腸壁積累，易造成滲透性腹瀉。

- 醣蛋白

口感不接近糖，作用時間長，味覺留下餘韻可持續很長時間，相對甜度高於蔗糖數十至數千倍，部分有混淆味覺的作用。

- 皂素

口感不接近糖，作用時間長，味覺留下餘韻可持續很長時間，相對甜度高於蔗糖數十至數千倍。

常見名稱｜其他名稱｜英文名｜類型｜注釋

布拉齊因、巴西甜蛋白｜Brazzein｜醣蛋白｜尚無正式中文譯名

仙茅甜蛋白、仙茅蛋白｜庫克靈｜Curculin｜醣蛋白

赤蘚醇、赤蘚糖醇｜Erythritol｜糖醇

果糖｜Fructose｜單糖

甘草甜素｜甘草酸｜Glycyrrhizin｜皂素/糖苷/糖甙

氫化澱粉水解物｜Hydrogenated starch hydrolysates

乳糖醇｜Lactitol｜糖醇｜人工合成，乳糖

馬檳榔甜蛋白、水檳榔甜蛋白｜Mabinlin｜醣蛋白

羅漢果甜苷、羅漢果｜Luo Han Guo｜皂苷

麥芽糖、麥芽糖醇｜Maltitol｜糖醇

甘露醇、甘露糖醇｜Mannitol｜糖醇

神秘果蛋白、神秘果素｜米拉考林｜Miraculin｜醣蛋白｜本身無甜味，能將其他食品酸味轉為甜味

莫內林、莫那靈、莫乃靈｜莫納林｜Monellin｜醣蛋白

潘塔亭、倍他丁、朋它啶｜Pentadin｜醣蛋白

山梨糖醇、己六醇、山梨醇｜Sorbitol｜糖醇

甜菊糖、甜葉菊、甜葉菊苷｜Stevia｜皂素/糖苷/糖甙

塔格糖｜Tagatose｜酮糖

索馬甜｜索嗎汀｜Thaumatin｜醣蛋白

木糖醇｜Xylitol｜糖醇

寡糖｜寡糖/低聚糖｜由2-11個單醣分子聚合而成的碳水化合物總稱

阿洛酮糖｜酮糖

海藻糖｜雙糖

莫納甜｜Monatin｜肽

亦有蔗糖、葡萄糖、乳糖、異麥芽酮糖等。

### 人造糖替代品

化學名｜通用名｜英文名｜注釋

乙醯磺胺酸鉀、乙醯磺胺酸｜安賽蜜｜Acesulfame potassium

L-天冬醯-D-丙氨醯胺｜埃利坦、阿力甜｜Alitame

天冬氨醯苯丙氨酸甲酯｜阿斯巴甜｜Aspartame

Aspartame-Acesulfame-Salt

環磺酸鹽｜甜蜜素、甜精｜Cyclamate

乙氧基苯脲｜甘素、甜精｜Dulcin

新橙皮苷二氫查爾酮｜Neohesperidine dihydrochalcone

N-N-(3，3一二甲基丁基)-L-α-天冬氨醯-L-苯丙氨酸-1-甲酯｜紐甜｜Neotame

5-硝基-2-丙氧基苯胺｜5-Nitro-2-propoxyaniline

鄰苯甲醯磺醯亞胺｜糖精｜Saccharin

三氯蔗糖｜蔗糖素、三氯半乳蔗糖｜Sucralose

異麥芽酮糖醇｜益壽糖｜Isomalt, Isomaltitol

以及糖精鈉鹽、醋磺內酯鉀等。

## 營養型糖替代品和非營養型糖替代品

糖替代品按照能量高低可分為營養型糖替代品和非營養型糖替代品，通常所說的無糖的或低糖的甜味飲料中使用的就是非營養型糖替代品，這類糖替代品不提供或很少提供熱量，只提供甜味。依照GB 2760-2011《中華人民共和國食品添加劑使用標準》，允許在食品中使用的非營養型糖替代品有：

- 磺胺類（人工合成）
- 糖精鈉（磺醯苯醯亞胺鈉）
- 環己基氨基磺酸鹽（甜蜜素）
- 乙醯磺胺酸鉀（安賽蜜，A-K 糖）
- 二肽類（人工合成）
- 天冬氨醯苯丙氨酸甲酯（阿斯巴甜，甜味素）
- 天冬醯丙氨酸醯胺（阿力甜）
- 紐甜非糖類（天然提取）
- 非洲竹芋甜素（索馬甜）
- 甜葉菊苷（甜菊糖苷，甜菊糖）
- 二氫查爾酮**甘草精
- 羅漢果甜苷
- 莫內林
- 非洲奇果蛋白（神秘果素，奇異果素）
- 甘精甘茶精（葉甘素）
- 蔗糖衍生物（人工合成）
- 三氯蔗糖（三氯半乳蔗糖，鹵代脫氫半乳蔗糖）
- 吡喃果糖葡糖甘（麥白糖）
- 果糖低聚糖（新糖）

## 健康議題

2023年5月，世界衛生組織發布了《非糖甜味劑使用指南》，並建議除糖尿病患者以外的所有人不要使用非糖甜味劑來控制體重或降低非傳染性疾病風險；同時該指南還表示，使用非糖甜味劑不會為成人或兒童減少體脂帶來任何長期好處，反而可能因長期使用而增加成人患2型糖尿病、心血管疾病等的風險。同年7月，世衛組織下屬的跨政府機構國際癌症研究機構將阿斯巴甜列為「可能對人類致癌的物質」，並表示阿斯巴甜的每日允許攝入量為每公斤體重40毫克，人們可在這個每日限量內放心食用。

不過有些統計則認為，是肥胖人士及患病者才經常食用人造糖替代品（人變胖、變不健康才增加代糖使用量），只要考慮這些人本身面臨的風險，可以發現，對高風險族群來說，人造糖替代品還是比精製糖更好的選擇。

但也有一些理論認為當人體感覺到甜味時，就會期待有相應的能量吸收，若是沒有，反而會擾亂人體，造成脂肪囤積、食量增加、增加糖尿病風險等有害副作用。

由於腸道吸收糖醇的速度緩慢，積聚在腸道中會導致水分和氣體增多，因此過量食用糖醇會引發腹瀉。

一些有毒的化合物因為具有強烈的甜味，可能被一些不法分子用作食品添加劑，比如乙酸鉛在過去曾被稱為「鉛糖」，在清朝末年至民國時期曾用作甜味劑，但因為鉛離子有毒所以被禁止使用。
市轄區

市轄區（通稱為市區、行政區、區）是指建制市轄域之下設置的行政區劃單位。一般情況下為政府派出機關，或視各國情形置為基層政權。

## 中華人民共和國

在中國大陸，「市轄區」為直轄市和地級市城區劃定的行政分區，地級市的「區」同縣、縣級市、旗同層級。但直轄市的「區」與地級市、地區、盟、自治州同層級。市轄區管轄的區域以街道為主，也包括鄉、鎮，由於近年來市轄區擴大等原因，部分市轄區以鄉、鎮為主，例如廣西的欽州市欽北區。

一般地，市轄區人民政府的職能比縣人民政府、縣級市人民政府要少，因為很多政府職能被上收至地級市。而部分地級市則不設區，這樣的市被稱為「直筒子市」。

## 中華民國

區為直轄市及市下轄的行政區劃，層級與縣以下的鄉、鎮、縣轄市相同。與鄉、鎮、縣轄市一樣，皆以公所（即：區公所）為行政辦事機關，首長稱為區長。區之下轄里，里之下轄鄰。

「區」還可細分為「一般的區」、以及「直轄市山地原住民區」。一般的區不具地方自治團體身分，為市政府的派出機關，因此不設民意機關，區長則由市長派任，屬常任文官；直轄市山地原住民區則為地方自治團體，可民選區長與設置民意機關（區民代表會）。

目前中華民國全國設有170個區，為同級行政區劃（鄉鎮市區）數量最多者，其原因為2010年五都升格、以及2014年桃園市升格後，原行政區為縣的直轄市，轄下原鄉、鎮、市均依《地方制度法》改制為區，使得區的數量激增所致。

## 日本

日本的市轄區為政令指定都市下設的行政區，非地方自治體，行政機關——區役所僅為政府派出機關。

## 韓國

韓國的市轄區有兩種，分別為特別市與廣域市下設的「自治區」（자치구）；以及特例市 (韓國)、大都市 (韓國)下設的「行政區」（행정구），行政區又稱為「一般區」（일반구，或逕稱為「區」）。前者具有地方自治團體身分，後者則僅為市政府的派出機關。

## 馬來西亞

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馬來西亞首都吉隆坡下分為11個區，各區同時也做為國會選區。其餘城市沒有明文規定市內轄區。
環狀星雲

環狀星雲（M 57，NGC 6720）是位於北半球天琴座的一個行星狀星雲。這種天體是紅巨星在成為白矮星之前的演化過程中的最後階段，將氣體殼驅逐到周圍並電離所形成的天體。

## 歷史

這個星雲是法國天文學家查爾斯·梅西耶在1779年1月下旬搜尋彗星時發現的。兩週後，關於梅西耶獨立發現波德彗星（C/1779 A1）的報告傳到了法國天文學家安托萬·達奎爾·德·佩萊波瓦的手中，隨後，他在追跡彗星的過程中獨立地重新發現了這個星雲。達爾基耶後來報導說，它「......和木星一樣大，就像一顆正在消失的行星」（這可能是長久以來使用「行星狀星雲」這個術語的原因）。梅西耶將它編入梅西耶目錄，作為第57個天體。梅西耶和德國出生的天文學家威廉·赫歇爾推測，該星雲是由多顆微弱的恆星形成的，但這些恆星無法用他們的望遠鏡解析。

在1800年，德國天文學家弗里德里希·馮·哈恩宣佈，他幾年前發現了環狀星雲的核心有顆微弱的中央恆星。他還注意到環的內部發生了變化，他再也找不到中央的恆星。在1864年，英國業餘天文學家威廉·哈金斯檢查了多個星雲的光譜，發現了一些這類的天體，包括M57，有一些明亮的發射線，是發出螢光的發光氣體。哈京斯得出結論，大部分的行星狀星雲不是由不能解析的恆星組成，而之前都懷疑它們不是雲氣。在1886年，匈牙利天文學家尤金·馮·戈達德（Eugene von Gothard）首度拍攝到環狀星雲的第一張照片。

## 觀測

<image>

M57位於構成夏季大三角星群西北頂角明亮的織女星南方。星雲位於天琴座β和天琴座γ之間，距離β40%處，使它成為業餘天文學家極易找到的目標。

星雲盤面只有1.5 × 1 角分s的大小，因此無法用10 × 50 的雙筒望遠鏡解析。最適合觀測的望遠鏡口徑至少要有20cm，但即使是口徑只有7.5cm的望遠鏡也可以看出他的橢圓環形狀。內部的孔洞可以用口徑10cm，100 X的放大解析出來。更大的儀器將能顯示在東部和西部邊緣的幾個暗區，和盤面內部的一些暗弱的雲氣。中心恆星只有14.8等，因此難以看見。

## 性質

M57距離地球0.7kpc，它的視星等8.8，攝影星等9.7。由過去50年拍攝的照片顯示星雲的膨脹速率大約是每世紀1角秒，相當於每秒20-30公里。M57是由視星等15.75的中心白矮星或行星狀星雲核照亮，它的質量大約是1.2太陽質量。

這個星雲的內部全體泛著藍綠色調，這是雙電離氧的495.7和500.7奈米 發射譜線造成的。這些觀察到所謂的禁線只發生在每立方釐米只有幾個原子的極低密度條件。在環的外面區域，紅色部分是屬於氫的來曼系 656.3奈米的發射譜線。電離氮或N II在654.8和658.3奈米的禁線也有助於紅色的呈現。

## 圖集

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- 哈伯太空望遠鏡拍攝的環狀星雲。

<image>

- DSLR相機捕獲的環狀星雲。

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- 紅外線的環狀星雲。

## 註解

A半徑 = 距離 × sin(角直徑 / 2) = 2.3kly * sin(230″ / 2) = 1.3ly B8.8 (視星等) − 5 × (log10(700pc distance / 10 pc)) = -0.2+0.7 (絕對星等)

## 外部連結

- WorldWide Telescope
- go to M57 (The Ring Nebula) in WWT
- M57: Calar Alto Observatory
- SEDS: Messier Object 57
- Astronomy Picture of the Day
- Infrared Ring Nebula 2005 March 11
- Ring Nebula Deep Field 2009 November 6
- M57: The Ring Nebula 2009 November 15
- The Scale of the Universe (Astronomy Picture of the Day 2012 March 12)
- NightSkyInfo.com – The Ring Nebula
- M57 The Ring Nebula in Lyra
- M57 at ESA/Hubble
- Ring Nebula (M57) at Constellation Guide

## 基本資料

- 類型：Planetary
- 日語原文：環狀星雲
- credit：NASA/STScI/AURA
- 赤經：J2000
- 赤經：18
- 赤經：+33
- 距離：2567115
- 距離：78735
- 半徑：1.3+0.8A
- 視星等 (V)：8.8
- 視尺度(V)：230″ × 230″
- 星座：天琴座
- diameter_ly：0.9 ly
- 絕對星等 (V)：-0.2+0.7B
- 值得注意的特徵：-
- 名稱：M 57、NGC 6720、GC 4447。
星洲炒米

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星洲炒米是香港的一種炒米粉，在美國、加拿大、紐西蘭 和澳洲的粵菜餐館也有供應。雖然星洲炒米的「星洲」是指新加坡，但起源地卻在香港，據說1950年代已經有這道炒米粉食品。

## 材料

星洲炒米的材料通常包括雞蛋、蝦仁和粵菜特有的叉燒，加入芽菜或生菜絲、辣椒絲，並使用咖哩醬調味。

## 現況

星洲炒米是茶餐廳、快餐店、酒樓和大排檔的常見的午餐和晚餐食品，港式星洲炒米也隨著香港移民而傳至海外各地的唐人街，只要在香港人開設的酒樓茶市及茶餐廳，幾乎都可以吃到這道料理。星洲炒米的食材通常包括叉燒、蝦仁、芽菜、雞蛋、洋蔥和辣椒絲，並會加入咖哩粉或咖哩醬及黃薑粉，令炒米粉變成金黃色，並充滿香辣的味道。
不列顛尼亞號

不列顛尼亞號（Her Majesty's Yacht Britannia）是已退役的前英國皇家遊艇，在1953年至1997年間服役，最後一次出動是1997年6月前往香港，於1997年7月1日接載查理斯王子和剛卸任末任香港總督的彭定康離開香港前往菲律賓，並於同年12月正式退役。

## 歷史

不列顛尼亞號由約翰布朗公司（John Brown & Co. Ltd）在蘇格蘭西鄧巴頓郡建造，1953年4月16日由英國女王伊莉莎白二世主持下水禮，1954年1月11日首航。它被設計成可在戰時改裝成醫療船，但從來沒有被真正改裝。不列顛尼亞號曾被女王及其他皇室成員使用，作過696次外訪及272次英國水域內的探訪。1981年，查理斯王子與黛安娜王妃大婚時，曾以不列顛尼亞號作渡蜜月。1986年亦曾在亞丁的內戰中拯救1000名難民。

## 到訪香港及見證香港主權移交

不列顛尼亞號曾經三度到訪香港，首次訪港是菲臘親王在1959年訪港，其後是英女皇伊莉莎白二世在1986年結束訪問中國的行程後，轉往香港展開英女皇訪港行程。第三次是時任威爾斯親王查爾斯王子代表英女王到香港出席1997年7月1日的香港主權移交儀式。

## 退役

不列顛尼亞號在國內一直被指運作成本過高，加上過去作為大英帝國殖民統治全球的象徵，工黨在1997年上台執政後，在民意要求下宣佈不列顛尼亞號即將退役，這艘皇家遊艇的最後一次任務是在1997年6月到香港，在7月1日凌晨香港主權交接儀式後，在維多利亞港添馬艦的碼頭接載查理斯王子和剛卸任港督的彭定康離開香港，在漆咸號巡防艦及3艘出售給菲律賓海軍的孔雀級巡邏艦的護送下前往菲律賓；兩人與家人和隨行人員在抵達菲律賓後下船，再乘飛機返回英國，不列顛尼亞號及漆咸號之後啟程回國，3艘孔雀級巡邏艦則留在當地由菲律賓當局接收。1997年12月11日舉行的退役儀式，由伊利沙白二世女王主持，其他皇室成員亦有出席。

不列顛尼亞號共行駛達100多萬英里。退役後永久停泊在蘇格蘭愛丁堡利斯港的海運碼頭，成為一個旅遊景點。

## 畫廊

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- 1997年11月在倫敦泰晤士河

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- 在碼頭停泊中

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- 救生艇

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- 艦橋

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- 船鐘

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- 皇家駁船

## 外部連結

- 不列顛尼亞號
- 《別了，「不列顛尼亞」》

55.9821331 -3.1773017

## 基本資料

- 域：

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- 說明：不列顛尼亞號 全艦飾停靠在利物浦
- Ship country：英國
- Ship name：不列顛尼亞號、HMY Britannia
- Ship owner：不列顛尼亞號皇家遊艇信託（The Royal Yacht Britannia Trust）
- Ship operator：（已除役）
- Ship ordered：1952年2月5日
- Ship builder：約翰·布朗公司
- Ship yard number：691
- Ship laid down：1952年6月16日
- Ship launched：1953年4月16日
- Ship commissioned：1954年1月11日
- Ship decommissioned：1997年12月11日
- Ship status：船隻博物館
- Ship tonnage：GT 5,769噸
- 長度：412ft
- 舷寬：55ft
- 身高：123ft（至主桅杆）
- Ship draught：15ft
- 推進裝置：蒸汽渦輪機 12000hp
- 速度：21.5kn
- 山脈：2400nmi
- 容納人數：250名乘客
- 機組人員：21名官員、250名皇家遊艇艇員
青荔橋

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青荔橋（Tsing Lai Bridge），港鐵稱為藍巴勒海峽橋（Rambler Channel Bridge），是港鐵的鐵路橋，連接青衣站及茘景站，橫跨藍巴勒海峽。此橋由寶嘉-五洋聯營承建，於1998年隨東涌綫及機場快綫投入服務而啟用，藍巴勒海峽橋上有四條供東涌綫及機場快綫分開使用的路軌。該橋也是香港唯一一條雙層設計的鐵路橋梁。

## 鄰近車站

車站｜路綫｜車站

青衣往東涌/迪士尼綫｜text-align:center港鐵東涌綫｜茘景往香港方向

青衣往機場/博覽館｜text-align:center港鐵機場快綫｜九龍往香港方向

## 歷史

### 西部走廊鐵路預留位

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由於地鐵公司（現為港鐵公司）在興建機場鐵路的時候，政府尚未決定由地鐵（現為港鐵）還是九廣鐵路興建及營運西部走廊鐵路，而地鐵（現為港鐵）的方案是西部走廊鐵路的客運段可與當時興建中的機場鐵路（這裏僅指東涌綫）整合，使列車可直接來往新界西北及香港島，所以該橋在興建時預留了位置給西部走廊鐵路的客運段使用，該預留位位於該橋與葵喜街的交界，並一直延伸至葵涌公園鐵路專用谷地內。但隨著政府把西部走廊鐵路交給九廣鐵路興建及營運，這個預留位已被廢棄，不會再使用。西部走廊鐵路的客運段已於2003年12月20日通車，名為「九廣西鐵」（兩鐵合併後易名為「西鐵綫」，今爲屯馬綫一部分）。

### 加建隔音屏障工程

將青衣站東面高架橋頂現有的隔音罩延伸約65米。在建議隔音罩以東的架空行車道路，沿北行上層及下層行車軌旁分別裝設約250米長及450米長的吸音板。大橋上層及下層的軌旁吸音嵌板已完成安裝。隔音罩由2007年4月開始製造，安裝工程由2007年年中展開。
歐洲工商管理學院

歐洲工商管理學院（Institut Européen d'Administration des Affaires，縮寫：INSEAD），是一所非營利性私立大學，在歐洲（法國楓丹白露）、亞洲（新加坡）、中東（阿聯阿布達比）和北美（美國舊金山）設有辦事處。

## 歷史

歐洲工商管理學院於1957年創立，第一個MBA課程在1959年於楓丹白露開始招生。

- 1968年，歐洲工商管理學院開始提供高管教育課程。
- 1989年，歐洲工商管理學院設立博士課程。
- 2000年，歐洲工商管理學院新加坡校區開始招生。
- 2003年，歐洲工商管理學院設立EMBA課程。
- 2006年，歐洲工商管理學院於以色列凱撒利亞開設研究中心。
- 2007年，歐洲工商管理學院阿布達比校區開始招生。
- 2012年，歐洲工商管理學院設立金融碩士課程。

## 聯盟與合作夥伴

- 歐洲工商管理學院是屬於索邦大學（Sorbonne Universités）高等教育集團（PRES）的成員之一。
- INSEAD與美國賓州大學沃頓商學院組成戰略聯盟。
- INSEAD與中國清華大學的經管學院共同開設TIEMBA課程。

## 項目排名

2016｜2017｜2018｜2019｜2020｜2021｜2022｜2023｜2024｜2025｜2026

全球MBA排名｜第1｜第1｜第2｜第3｜第4｜第1｜第3｜第2｜第2｜第4｜第2

清華-INSEAD高層管理人員工商管理碩士(TIEMBA)｜第2｜第3｜第3｜第9｜第5｜第11｜第3

INSEAD全球高層管理人員工商管理碩士(GEMBA)｜第4｜第8｜第13｜第19｜第9｜第15｜第17｜第9｜第7

歐洲商學院｜第3｜第5｜第3｜第5｜第3｜第3｜第15

QS世界大學排名自2018年以來，在商業與管理學科排名中將歐洲工商管理學院列為全球第2位，僅次於哈佛大學。

歐洲工商管理學院的MBA項目於2016年、2017年和2021年被《金融時報》評為全球第一，並在隨後幾年中一直位居前五名，包括2026年的第2名。2025年，歐洲工商管理學院的MBA項目被領英評為全球第三。

## 校友

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歐洲工商管理學院校友社區由來自179個國家的68,861名校友組成，涵蓋171個國籍。

該MBA項目培養的《財富》500強企業執行長數量位居全球第二，僅次於哈佛商學院。它是全球所有教育機構中培養超高淨值人士最多的前20所院校之一，也是全球MBA項目中培養億萬富翁校友最多的前10所院校之一。歐洲工商管理學院的MBA校友在融資總額、創始人數量和公司數量方面均排名全球第四（僅次於哈佛大學、史丹福大學和沃頓商學院）。

歐洲工商管理學院的校友名單顯示，該校擁有17位億萬富翁校友、7位政府首腦或國家元首、30位部長或內閣成員，以及16位來自世界各國立法機構的成員。

## 榮譽與獎項

- 菲利普·阿吉翁（Philippe Aghion），經濟學教授、歐洲工商管理學院（INSEAD）創新與增長領域庫爾特·比約克隆德講席教授，因「通過創造性破壞實現持續增長的理論」而獲得2025年諾貝爾經濟學獎。
- W. Chan Kim 與 Renée Mauborgne，戰略學教授，藍海策略 合著者。
- Soumitra Dutta，INSEAD 商業與技術教授（1989–2012），前牛津大學賽德商學院院長，康奈爾大學詹森商學院創院院長，創新排名體系的倡導者。
- Christoph Loch，INSEAD 教授（1994–2011），賈吉商學院院長（2011–2021）。
- 菲利普·戈登，INSEAD 經濟與政治學兼職教授， 2022–2025年擔任美國副總統卡瑪拉·哈里斯國家安全顧問，曾任美國助理國務卿（負責歐洲與歐亞事務）（2009–2011）及巴拉克·歐巴馬總統特別助理。
- Arnoud De Meyer，INSEAD 教授（1983–2006），曾任 MBA 項目院長；新加坡管理大學校長（2010–2019），賈吉商學院院長（2006–2010）。
- António Borges，INSEAD 前院長，國際貨幣基金組織歐洲部主任（任內正值歐債危機），Goldman Sachs International副主席。
- Lars-Hendrik Röller，INSEAD 教授（1987–1999），曾任德國聯邦總理安格拉·默克爾首席經濟顧問，以產業經濟學研究著稱。
- 曾鳴，INSEAD 戰略學助理教授（1996–2002），阿里巴巴集團首席戰略官（2004–2017）。

## 基本資料

- 日語原文：歐洲工商管理學院
- 原文名：INSEAD
- 校訓：The Business School for the World
- 成立：1957年
- 學校類型：私立商學院
- 網站： www.insead.edu
- 學生人數：MBA課程招收900名學生，Ph.D課程招收80名學生
- 院長：Ilian Mihov
- 城市：楓丹白露、新加坡、阿拉伯聯合大公國阿布達比 About INSEAD
- 國家：法國
拿撒勒

拿撒勒（נצרת；الناصرة），又作拿薩勒、納匝肋，是以色列北部區的城市，位於歷史上的加利利（加里肋亞）地區。

與它的兄弟城上拿撒勒共計有大約12萬人口（2018年）；其中上拿撒勒居民55,000人，主要為猶太人；拿撒勒居民約65,000人，主要是阿拉伯人，信仰比例為35至40％是阿拉伯基督徒，其餘為穆斯林。

## 含義

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拿撒勒源自希伯來字「netzer」，意思是枝芽或苗。《以賽亞書》曾經以「枝子」來形容大衛家系的後代，在古代，許多大衛家族的不同分支居住在此地，這可能是此地名稱的由來。

這裡是耶穌基督的故鄉，因此耶穌也有時被稱為「拿撒勒人耶穌」（Jesus of Nazareth）。福音書中描述他的父母聖母瑪利亞和聖若瑟住在這裡。在拿撒勒，天使加百利到瑪利亞那裡告訴她，她將因聖靈懷孕，所生的將會是救世主，耶穌降生以後就是在這裡長大。

新約聖經時期拿撒勒尚是個不起眼的地方，人們打聽耶穌時會問：「拿撒勒能出什麼好東西？」。

中古時期猶太族與基督徒離開，城市一度沒落，直到近代的歐洲列強在這邊建設了各種建築，比如在耶穌故居和報信天使所在的地方有聖母領報堂，這主要是天主教徒的場所。

## 現代城市

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目前，拿撒勒是以色列境內最多阿拉伯人居住的城市。市長Menachem Ariav是勒沃庫森的榮譽市民。拿撒勒和上拿撒勒是2個獨立的城市，各有單獨的政府。

## 友好城市

- 克拉根福（Nazareth Illit）
- 德國勒沃庫森（Nazareth Illit）
- 羅馬尼亞阿爾巴尤利亞（Nazareth Illit）
- 切爾諾夫策（Nazareth Illit）
- 匈牙利傑爾（Nazareth Illit）
- 義大利佛羅倫斯
- 義大利羅雷托
- 塞爾維亞基金達（Nazareth Illit）
- 波蘭琴斯托霍瓦
- 法國聖艾蒂安（Nazareth Illit）
- 法國聖但尼
- 阿根廷聖米格爾-德圖庫曼（Nazareth Illit）

## 基本資料

- 原文名：נָצְרַת、الناصرة
- 尺寸：150
- 類型：市
- subdivision_type：國家
- subdivision_name：以色列
- subdivision_type2：行政區劃
- 國家／地區：北部區
- 政府：城市
- 市長：Ali Sallam
- unit_pref：dunam
- 人口：77,064、都會區：185,000
- 人口統計時間：2018年
對馬海峽

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對馬海峽（諺=쓰시마해협），西方歷史作品常譯作Tsu Shima Strait或Tsu-Shima Strait，是朝鮮海峽（或大韓海峽）的一部份，位於對馬群島的東南側。西北側銜接朝鮮半島的則是釜山海峽。

大韓海峽位於韓國與日本之間，連接日本海。其中，較寬的對馬海峽西北界於對馬群島的東南側，東北銜接本州，南接九州及五島列島。最窄處位於對馬島南部下島（下島（しもじま）；Shimojima）的東南角與對馬海峽中最接近本州尖端的壹岐島之間。由於經由對馬海峽的航線可穿過位於本州與九州之間狹窄的關門海峽通往日本的瀨戶內海南端，使得對馬海峽成為世界上最繁忙的水道之一。

## 名稱

由於歷史及政治因素，鄰近各國對此週遭水域有多種名稱。如對馬海峽在朝鮮半島的稱呼為日本名的日語音譯。如下表所示：

朝鮮半島～九州島｜九州島～對馬群島｜對馬群島～朝鮮半島

漢語圈｜朝鮮海峽｜對馬海峽｜朝鮮海峽/釜山海峽

日本｜対馬海峽（つしまかいきょう）；古代亦使用高麗海峽｜対馬海峽東水道｜対馬海峽西水道

日本慣用名｜対馬海峽（つしまかいきょう）｜対馬海峽｜朝鮮海峽（ちょうせんかいきょう）

南韓｜대한 해협（大韓海峽）｜쓰시마 해협（쓰시마 海峽）｜부산해협（釜山海峽）

朝鮮｜조선 해협（朝鮮海峽）｜쯔시마 해협（쯔시마 海峽）｜부산해협（釜山海峽）

英語世界｜Korea Strait｜Tsushima Strait or Eastern Channel｜Busan Strait or Western Channel

## 地理

延著對馬島測量對馬海峽的寬度概約是97公里（60哩），最窄處則有64公里（40哩）寬。對馬島以東至五島列島以北的深度約有90公尺。從對馬島南端至九州約50公里處則是壹岐島。

### 對馬海流

北太平洋著名的洋流——黑潮的分支暖流流經此處，稱之為對馬海流（対馬海流（つしまかいりゅう）；Tsushima Current）。

對馬海流起源於日本群島，經過日本海後，從鄰近海參崴的庫頁島分流入韃靼海峽及北海道以北的宗谷海峽，再匯入卾霍次克海（Охо́тское мо́ре；オホーツク海；Sea of Okhotsk），最後穿過千島群島進入北太平洋。

## 經濟

### 漁業

對馬海流從東海帶著豐富的漁業資源進入日本海，像五條鰤及真鰺（俗名：巴攏、竹莢魚、瓜仔魚；學名：Trachurus japonicus）。但同時也從海流經過國家帶來了災害諸如巨大的越前水母巨量聚集及廢棄物污染。

### 運輸

在日本本州西端福岡市至南韓釜山間以及福岡市至對馬群島之間，現在有分別由未來高速、大亞高速海運（只來往對馬群島及釜山）及JR九州高速船開設的高速水翼船航線提供往返服務，是繼噴射飛航及金光飛航營運的港澳航線後，世界另一條主要高速客輪航線（航程為港澳水翼船的三倍）。

九州的北九州市和下關市之間的關門海峽上建設了跨海大橋並連接至長崎市。長崎市是長崎縣首府，包含對馬群島及壹岐島均是其管轄範圍。

關門海峽位於對馬島中間的正東方約135公里（85英哩），而長崎市正位於該島南端的南南東方約165公里（100英哩）。

## 歷史衝擊

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### 遷徙

從傳說、歷史及考古證據均證實日本最早有人定居是在九州島靠對馬海峽的沿岸地區，這部份往往沒有爭議。但不論對日本人、朝鮮人、漢人來說，是誰以及何時開始在此定居卻是引起激烈爭論與攸關民族自尊的事。根據歷史學家的看法，從朝鮮半島至北九州大規模移民是發生在西元前108年古朝鮮王朝末年至西元4世紀這段期間。而歷史上像在朝鮮海峽這般的狹窄水域上往返的高風險航程總是作為文化交流的快捷航道。比如說從韓國的朝鮮半島南端航行到對馬群島，再到壹岐島，最後到達日本本州島的西端。

#### 遠古移民

海峽往往也作為遷徙或入侵的路徑。舉例來說，考古學家相信大約是在西元前10世紀，中石器時代新蒙古人種移民——彌生人第一次經此水路航行至本州，取代了在10萬年前日本列島和亞洲大陸還相連時，經由陸路到達本州的舊石器時代原蒙古人種先民——繩文人。

#### 大規模移民

從高句麗、伽倻及百濟的移民也形成一波波的移民浪潮到達九州，但是其中細節諸如何人、人數及何時仍存在廣泛爭議。

#### 佛教傳播

根據漢民族的文獻，佛教也於西元5世紀經此水路從百濟傳入日本。以航行的距離來看，從壹岐島到對馬列島最大島南端上島（Kamino-shima）大約是50公里；釜山到對馬列島北端約略也是同樣的距離，對想用小船橫渡此開闊的海域來說這可算是極遠而不容易的航程。

### 戰爭

#### 元軍征日戰爭

西元1281年元世祖忽必烈帶領的艦隊橫越此海域準備入侵日本，在劫掠了對馬列島之後卻遇到兩次颱風而兵敗。這些颱風後來被日本人稱作解救日本的神風。

#### 己亥東征

1419年，朝鮮太宗下旨命令李從茂將軍進攻對馬以清剿倭寇並取得勝利。1443年，雙方簽訂癸亥條約。朝鮮王朝取得對馬島的宗主權，並給與對馬島在對馬海峽的貿易優先權。

#### 朝鮮之役

西元1500年代末期日本大名豐臣秀吉率領以西日本諸大名為主的聯軍經由此海峽入侵朝鮮，而近代，日本帝國軍也是如此攻擊朝鮮。

#### 對馬海峽海戰

但是對馬海峽之所以有名莫過於改變現代史的一場決定性海戰──對馬海峽海戰。西元1905年5月27日和5月28日在對馬列島北部的正東方及壹岐島正北方海域，數量軍力均遠勝於當時日本海軍的俄國波羅的海艦隊和日本聯合艦隊在此發生了遭遇戰，沒想到最後俄艦隊卻敗給了日本並被殲滅。

在接下來的40年裡，這個決定性結果影響了海軍參謀及艦隊司令的思考，使其具有了短視淺見。例如，各個國家或海軍領導者均積極地構建類似的主力艦隊運作，而忽略後續發展演進的空軍實質上才具有壓倒性的優勢，足以壓制裝備了大火砲的戰列艦。

甚至傑出戰略家如英國海軍元帥約翰·傑利科於日德蘭海戰、空軍狂熱及支持者像日本聯合艦隊司令長官山本五十六於中途島海戰、戰術家如美國第三艦隊司令官威廉·哈爾西於雷伊泰灣海戰，均是施行「巨艦戰鬥理論」以期擊敗目標，忽略了其他實質戰術運用而使戰列艦成為聚焦攻擊的大目標。
契忍可夫輻射

切連科夫輻射（Cherenkov radiation）是介質中運動的電荷速度超過該介質中光速時發出的一種以短波長為主的電磁輻射，其特徵是藍色輝光。這種輻射是1934年由蘇聯物理學家帕維爾·阿列克謝耶維奇·切連科夫發現的，因此以他的名字命名。1937年另兩名蘇聯物理學家伊利亞·弗蘭克和伊戈爾·塔姆成功地解釋了切連科夫輻射的成因，三人因此共同獲得1958年的諾貝爾物理學獎。

## 物理學解釋

雖然根據狹義相對論，具有靜質量的物體運動速度不可能超過真空中的光速c，但光在介質中的傳播速度（相速度）是小於c的，例如在水中（折射率n≈1.33）光僅以0.75c的相速度在傳播，故物體可以被加速到超過介電質中的光相速，加速的來源可以是核反應或者是粒子加速器。當帶電粒子以超過介質中的光速穿過介質時，會發出切連科夫輻射。

此外，粒子要超過的光速是光的相速度而非群速度。透過採用週期性介質的方法，光的相速度可以大幅改變，甚至可以讓切連科夫輻射沒有最小粒子速度的限制——此現象稱為史密斯-柏塞爾效應。在更複雜的週期性介質中，例如光子晶體，可以得到各式各樣的異常切連科夫效應，例如反向傳播的輻射（在尋常切連科夫輻射中，輻射和粒子速度呈一銳角）。

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可和切連科夫輻射相類比的是超音速飛行器或子彈的音爆現象。由超音速物體產生的音波速度無法快到足以離開物體，因此波「堆積」了起來，形成了一個震波波前；當快船超過水波速度時也會在水面上產生很大的弓形震波（bow shock）。

相同地，當一個帶電的超光速粒子行經絕緣體，就會產生光子震波。

右圖中，c是真空光速，n是介質的折射率，v是粒子速度（紅色箭頭），β是v/c。藍色箭頭則是發出的輝光。幾何上，此二方向之角度關係為：

$\cos\theta = \frac{1}{n \beta}$。

## 特性

切連科夫輻射的總強度與入射帶電粒子的速度成比例關係，另外粒子數量越多總強度也越強。與螢光或受激輻射的電磁頻譜具有特定頻率的峰值的情形相異，切連科夫輻射的頻譜是呈連續性的。一個頻率下的相對強度與該頻率呈正比，也就是說在切連科夫輻射，高頻率（短波長）會有較強的強度。這解釋了為何可見光波段部分的切連科夫輻射看起來呈亮藍色。實際上，多數切連科夫輻射是在紫外線波段——當帶電粒子被更充足地加速後，才會使可見光波段變得明顯而得見；人眼感光最敏銳的波段是綠色光（平均為555納米），對於藍色光到紫色光的感應度則相當低。

如同音爆的情形一般，震波椎的角度與波源速度呈反比，在切連科夫輻射也是如此。因此，觀測到的入射角可以用來計算產生切連科夫輻射的帶電粒子的方向及速度。

切連科夫輻射的總強度與入射帶電粒子的速度成比例關係，另外粒子數量越多總強度也越強。

## 應用

切連科夫輻射並非介質中運動的粒子（或物體）本身發出的輻射，而是介質中的極化電流發出的。在粒子物理學中切連科夫輻射是一項非常重要的研究手段。例如Belle實驗的切連科夫計數器，切連科夫輻射螢光成像，以及研究中微子震盪的超級神岡探測器，都是目前運作中的實際應用。從宇宙空間中進入地球大氣層的某些高能粒子，運動速度接近光速，可以發出切連科夫輻射。針對切連科夫輻射設計出的切連科夫探測器可以檢測切連科夫輻射的強度和方位，從而探測出高能粒子。目前在中微子研究相關的實驗中，都有廣泛的利用。

2017年4月，無閾值可集成切倫科夫輻射器誕生。
荷賴

荷賴（希臘文：Ώραι，「小時（hour）之意」；拉丁文：Horae，或譯荷萊）是希臘神話中掌管季節氣候變遷、植物生長和社會法律秩序的女神們的總稱。她們又稱為髮髻華美的「時序三女神」、「時令女神」、「時光女神」或「季節女神」。

## 神話與司管神職

根據荷馬史詩《伊利亞特》第5卷中描述，她們主要負責看守奧林匹斯天庭的大門，用黑壓壓的雲霧來鎖上天門，也可以通過驅散雲霧打開天門，因此人們相信荷賴能夠布雲行雨或是給予大地炎熱；她們在每天早晨也會為太陽神備馬套車。她們和美惠女神一樣，也是愛神阿芙羅黛蒂的侍從，也有別的傳說描述她們是天父宙斯或天后赫拉身邊的使女，在酒神狄俄倪索斯的遊行隊伍中也能看到她們的身影。在古典藝術造型中，她們高高撩起裙子跳著舞，常以手持花朵、頭戴花冠或手持果實的俏麗端莊的妙齡少女形象出現。在諸神的宴會上她們一邊跳著舞，一邊手托盛滿食物的黃金器皿為眾神送來美味的食物。一切高貴、美好與和善都在她們的庇護下發揚光大。古希臘人最初把一年分為兩季，後來又分為三季，隨著人們對時節的認識，最後才分爲了四季，當然時序女神的數目也相應的產生變更。之前她們是自然界中季節規則的交替與植物生長的化身，後來到了赫西俄德的《神譜》才逐漸衍化成為主持社會秩序公道或司管某種法律理論和政治觀念的女神。至於是哪幾位女神有以下幾種不同的說法。

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- 古代阿爾戈斯人所崇拜的兩位時序女神，她們分別掌管春天和秋天，為「春生秋收」的象徵。她們如下：
- 奧克塞西亞（Αὐξησία，Auxesia，意指「春季生長的」），在這裡為春天的荷賴，後來在雅典被奧克索替代。有時奧克塞西亞被視為得墨忒耳的女兒—珀耳塞福涅。
- 達彌亞（Δαμία，Damia，意指「大地豐產的」），在這裡為秋天的荷賴，後來在雅典被卡耳波替代。有時達彌亞被視為農業女神—得墨忒耳。
- 第一種說法是古代雅典人所崇拜的兩位時序女神，是塔洛和卡耳波，為「春華秋實」的象徵。後來阿提卡地區又增加了奧克索，她們分別掌管春天、夏天和秋天，她們象徵著植物從發芽成長到開花結果的三個過程，即植物的開花季、生長季和成熟季。這三個司植物生長的荷賴是農民最愛說的。同時她們也象徵著生命的誕生、成長與衰亡。她們如下：
- 塔洛（Θαλλώ，Thallo或Thalatte，或譯塔羅，意指「使花開者」），掌管春天、花苞、開花、發芽的女神，也是守護青春的女神。
- 奧克索（Αὐξώ，Auxo，意指「〈植物的〉助長者」），掌管夏天與植物生長的女神，另外和赫革摩涅（Hegemone）一同被視為雅典的美惠女神卡里忒斯。
- 卡耳波（Καρπώ，Carpo、Carpho或Xarpo，意指「帶來食物者」），掌管秋天、果實成熟與豐收的女神，同時守衛通往奧林帕斯山的路，如果有神在該山附近迷路的話，她也會催開環繞該山的雲霧。
- 第二種說法出現在赫西俄德的著作《神譜》中，說她們是宙斯和忒彌斯的女兒，為命運三女神—摩伊賴的姊妹。她們是強調「正確的秩序」觀念的時序三女神，其職責比起以前來說擴大到掌管社會的法律與秩序。她們如下：
- 歐諾彌亞（Εὐνομία，Eunomia，或譯尤諾米阿，意指「〈法治下的〉秩序」），代表良好法則和秩序，並維護社會的安定。
- 狄刻（Δίκη，Dice，或譯狄琪，意指「正義」），代表遠古習俗下的道德和公平的正義。
- 厄瑞涅（Εἰρήνη，Eirene或Irene，或譯厄莉妮、艾麗妮、埃瑞涅、伊瑞涅等，意指「和平」），代表著社會的安定與和平。
- 第三種說法出現在許癸努斯（Hyginus）《傳說集》（Fabulae）第183節中，強調在荷賴女神良好秩序的運行下，為大地帶來了富饒與繁榮。她們如下：
- 斐儒薩（Φέρουσα，Pherousa，意指「物質」）
- 歐波里亞（Εὐπορία，Euporia，意指「豐饒」）
- 俄耳托西亞（Ὀρθωσία，Orthosia，意指「繁榮」）

在此節中作者又羅列出了一組九人的荷賴，其中參雜了第一種說法和第二種說法的時序女神的名字，她們是：奧克索、歐諾彌亞、斐儒薩、卡耳波、狄刻、歐波里亞、厄瑞涅、俄耳托西亞、塔洛。

- 一年四季的說法出現在古希臘詩人農諾斯（Nonnus）所著作的長篇史詩《戴歐尼修斯譚》（Dionysiaca）中，她們是太陽神赫利俄斯和月亮女神塞勒涅的四個女兒，分別執掌春夏秋冬。她們如下：
- 厄阿耳（Εἶαρ，Eiar，意指「春天」，年輕的春神頭戴裝飾有鮮花的花冠，管轄著春分時點的白羊宮）
- 忒洛斯（Θέρος，Theros，意指「夏天」，夏神頭戴綹綹麥穗編織成的冠冕，管轄著夏至時點的巨蟹宮）
- 佛提諾波戎（Φθινόπωρον，Phthinoporon，意指「秋天」，秋神手持裝滿葡萄的豐裕之角，管轄著秋分時點的天秤宮）
- 刻蒙（Χειμών，Cheimon，意指「冬天」，寒冷的冬神披著一頭雪白的捲髮，管轄著冬至時點的摩羯宮）

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- 最後一種說法也是同樣出現在許癸努斯的《傳說集》中，作者又將荷賴女神定格為十二位司管時光的時序女神，都為古太陽神赫利俄斯的女兒，她們象徵著古希臘人一日十二個時辰從早晨到夜晚的十二個時段或一年十二個月的週期變化。她們如下：
- 奧革（Αὐγή、Auge） - 曙光女神
- 阿那托勒（Ἀνατολή、Anatole） - 日出女神
- 穆西卡（Μουσική、Mousica） - 學藝女神
- 戈那斯提卡（Γυμναστική、Gymnastica） - 體育女神
- 寧斐（Νύμφη、Nymphe） - 沐浴女神
- 墨森布里亞（Μεσημβρία、Mesembria） - 正午女神
- 斯蓬得（Σπονδή、Sponde） - 奠酒女神
- 厄勒忒（Ἠλετή、Elete） - 祈禱女神
- 阿克忒（Ἀκτή、Acte） - 餐娛女神
- 赫斯珀里斯（Ἑσπερίς、Hesperis） - 黃昏女神
- 底西斯（Δύσις、Dysis） - 日落女神
- 阿耳克托斯（Ἄρκτος、Arctos） - 晚霞女神

## 圖集

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- 羅雪爾（Roscher）描繪的兩位時序女神浮雕印象圖

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- 羅雪爾（Roscher）描繪的三位時序女神浮雕印象圖

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- 邁耶斯（Meyers）描繪的四位時序女神浮雕印象圖

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- 羅浮宮所藏的時序女神浮雕石板
世界三大夜景

世界三大夜景為日本「夜景觀光Convention Bureau」主辦的專門研究夜景對旅遊業影響的夜景峰會，在日本舉行，主辦單位根據問卷及實地調查後決定結果。第一次結果為香港、北海道函館和義大利那不勒斯3處夜景的合稱。2012年10月5日，香港、長崎及摩納哥，獲得評委選為世界新三大夜景。

## 香港

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香港是位於中國南部的城市，屬中國的特別行政區，在1997年7月1日前受英國殖民統治。現時是世界最重要的金融中心之一，素有「東方之珠」之稱，維多利亞港的夜景是香港著名地標，屬「世界三大天然良港」，而維港兩岸是香港最繁忙的中心商業區，入夜後兩岸的摩天大廈都會亮起五彩繽紛的燈光，加上大廈外牆的廣告牌及附近住宅的照明燈光，構成一片美麗的夜景，璀璨無比。2004年，香港旅遊事務署開始舉辦幻彩詠香江燈光匯演，列入金氏世界紀錄大全。

建築物中以兩岸最高的環球貿易廣場及國際金融中心最為突出。香港是唯一兩次獲選為世界三大夜景的城市。

## 函館市

函館市是日本北海道南部的一個港口城市，位於渡島半島東南部的龜田半島上，東、南、西方分別被被津輕海峽和函館灣包圍，也是北海道連接本州的大門。人口上，函館市是北海道第三大城市，也是渡島支廳辦公室的所在地。因為三面環水，函館市的漁業相當發達，自古以來就是優良的漁港。從函館山可一眼望到整個函館市的夜景，被日本人譽為「百萬美元夜景」。和香港不同的地方是函館的夜景是近似對稱的，而香港則是立體。

## 那不勒斯

那不勒斯（又譯為那波利或拿坡里），是南義大利最大的港口城市。那不勒斯都會區的人口有大約380萬人，是僅次於米蘭和羅馬的義大利第三大都會區 和歐洲第15大都會區。那不勒斯始於前600年，以其豐富的歷史、文化、藝術和美食而著稱，那不勒斯歷史中心被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。比薩餅就是起源於那不勒斯。音樂亦是那不勒斯文化中產生了廣泛影響的的一個重要組成部分，包括發明了浪漫吉他和曼陀林，以及對歌劇和拿波里民謠的重大貢獻。

那不勒斯灣、錯落的維蘇威火山以及那不勒斯城尤其是市中心的桑塔露琪亞片區形成了連片夜景，遊客可從山頂的聖埃莫堡俯瞰全城。

## 長崎市

長崎市是日本九州長崎縣的縣廳所在地，1889年設市，也是日本西部的一個重要港灣城市，早於1570年開港，造船產業發達。由於在江戶時代的日本鎖國時期中，為日本唯一的國際貿易港口，與荷蘭、中國有密切的交流，因此受到西方影響較深，使得長崎擁有許多歐洲風格的建築。

長崎市市中心三面被山所環繞，因此許多住宅建於山坡地上，形成許多階梯式或位於斜坡的街道，丘陵地形造成的層次感，讓萬家燈火顯得甚為立體，加上長崎港的燈光點敍，並且可從多個角度欣賞，使長崎市的夜景獲得肯定。

## 摩納哥

摩納哥既是城市，亦是一個國家，其是位於歐洲的一個城邦國家，也是世界第2小的國家（僅大於梵蒂岡）。摩納哥地處法國東南部，除了靠地中海的南部海岸線之外，全境北、西、東三面皆由法國包圍，主要是由摩納哥舊城和隨後建立起來的週遭地區組成。作為世界上人口最稠密的國家之一，摩納哥也是一個典型的微型國家。

摩納哥主要的收入來源之一是旅遊業與博彩業，每年都有許多人被摩納哥的賭場和舒適氣候所吸引。

摩納哥的夜景得益於豪華遊輪停泊著美麗的港灣以及豐富的夜生活，包括賭場、的士高、酒吧、俱樂部、咖啡廳等，使摩納哥名副其實作為一個旅遊城市。

## 圖庫

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- 從太平山望向維多利亞港，圖下方是香港島的中環、上環和西半山，圖上方是九龍半島

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- 從函館山觀看函館夜景

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- 從山頂的嘉瑪道理會隱修院觀看那不勒斯夜景

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- 從稻佐山的山腰望向長崎市夜景

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- 摩納哥第二古老地區－拉康達明，以特別寬大的碼頭和停泊的昂貴遊艇而聞名

## 參見

- 日本三大夜景：函館市函館山夜景、神戶摩耶山夜景、長崎市稻佐山夜景
- 新日本三大夜景：北九州市皿倉山夜景、奈良市若草山夜景、山梨市笛吹川水果公園及甲府盆地之夜景

## 參考資料

- 《香港經濟年鑑》中國生產促進會香港分會, 2009
孟加拉灣

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孟加拉灣（बंगाल की खाड़ी、বঙ্গোপসাগর、ဘင်္ဂလားပင်လယ်အော်）是印度洋北部的一個海灣，西臨印度半島，東臨中南半島，北臨緬甸和孟加拉國，南在斯里蘭卡至蘇門達臘島一線與印度洋本體相交，經馬六甲海峽與暹羅灣和南海相連。寬約1600公里，面積217萬平方公里；水深2000-4000米，南部較深；鹽度30-34‰。

沿岸國家有印度、孟加拉國、緬甸、泰國、斯里蘭卡、馬來西亞和印度尼西亞。

印度和緬甸的一些主要河流均流入孟加拉灣，著名的大河有：恆河、布拉馬普特拉河、伊洛瓦底江、薩爾溫江、克里希納河等等。孟加拉灣中著名的島嶼包括斯里蘭卡島、安達曼群島、尼科巴群島、普吉島等。

孟加拉灣沿岸貿易發達，主要港口有：印度的加爾各答、金奈、本地治里、孟加拉國的吉大港、緬甸的仰光、毛淡棉、泰國的普吉、馬來西亞的檳榔嶼、印度尼西亞的班達亞齊、斯里蘭卡的賈夫納等等。

孟加拉灣位於南亞和東南亞的中心位置。它位於兩個巨大經濟區塊的中心，即南盟和東協。它在北部影響著中國南部的內陸地區以及印度和孟加拉國的主要海港。中國、印度和孟加拉國已經與馬來西亞、泰國和印度尼西亞簽訂了海軍合作協議，以加強合作，遏制公海上的恐怖主義。

## 基本資料

- 位置：南亞及東南亞
- 海洋源：印度洋
- 所在國家／地區：印度、孟加拉、印尼、緬甸、斯里蘭卡
- 長度：2090km
- 面積：26,00,000km2
- 深度：2600m
- 最大深度：4694m
修正液

立可白，又稱塗改液、改正液、改錯液、修正液、立可液、白油，是一種白色不透明顏料，塗抹在紙上以遮蓋錯字，乾涸後可於其上重新書寫。

## 名稱

在台灣，修正液俗稱為立可白。此名原指修正液的特定品牌─「Liquid Paper」之音譯，而該商品也是最早在臺灣上市的修正液。

## 簡介

中國古代就使用雌黃（三硫化二砷）塗改文字，作用有如現代修正液。後來「雌黃」更衍生篡改文章的意思，成語「信口雌黃」的典故由此而來。

現代修正液已不用雌黃，且傳統上用小瓶子來包裝，瓶蓋附帶一支小掃帚或者三角形的發泡塑膠浸在改錯液裡面。由於修正液揮發性極高、乾涸速度快，未用完的修正液留在瓶裏容易變得太濃稠而難以使用，因此修正液製造商通常也會銷售稀釋劑。

修正液在電腦的文字處理器軟體被發明之前，讓打字或寫作的工作變得更加方便。

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近年開始出現筆型的修正液，筆管內裝有彈簧，將筆尖按在紙張上可溢出修正液，這比掃帚型更能平均地塗出，也不會像瓶裝的容易乾涸。

## 成分

修正液的主要成分包括固體的鈦白粉（TiO2）和液體的溶劑，主要溶劑有三種：三氯乙烷（CH3CCl3、CHCl2CH2Cl）、甲基環己烷（C7H14）、環己烷（C6H12），其毒性危害的強弱和濃度成正比。

三氯乙烷｜甲基環己烷｜環己烷

作為主要溶劑｜早期｜近期｜近期

易燃｜×｜○｜○

快乾｜○｜×｜×

致死｜○｜×｜○

破壞臭氧層｜○｜×｜×

誤食毒性｜輕｜輕｜輕

刺激部位｜眼睛、皮膚、呼吸道｜眼睛、皮膚、呼吸道｜眼睛、皮膚，黏膜組織

吸入造成的危害｜輕-中度｜中度｜輕-中度

大量吸入時｜造成急性中毒｜造成急性中毒

中毒症狀｜可致癌、引起心臟痙攣｜頭痛、嘔吐、昏迷｜影響中樞神經系統

## 相關

- 改錯紙
- 原稿紙
- 橡皮擦
- 修正帶
- 雌黃

## 外部連結

- Ylib 遠流博識網 - 書籍資料 - 女孩的In發明
- 百年科技發明史：改變人類生活的發明(組圖)(2)_科學探索_科技時代_新浪網
- 行政院環境保護署 第三章 認識修正液及其所含毒性物質
- 修正液對小白鼠嗅覺的影響
- 減少使用修正液及黏著劑
- 漫畫家專用資料館 - 白顏料的用法
星塵號

星塵號（Stardust）是美國發射的行星際宇宙飛船，主要目的是探測維爾特二號彗星。首次完成從彗星採樣返回任務，採集的樣本質量約1毫克。

1999年2月7日由NASA發射升空。返回艙於2006年1月15日在美國猶他州著陸。主探測器於2011年2月15日飛掠坦普爾一號彗星，3月24日停止工作。

## 任務簡介

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星塵號於1999年2月7日在卡角發射升空。

2000年3月－5月和2002年7月－12月，部分氣凝膠收集器進行星際塵埃採集。

2002年11月2日它從約3100千米處飛掠小行星5535，並拍攝圖片。

2004年1月2日飛越維爾特二號彗星。飛越彗星時從彗髮收集到彗星塵埃樣品，拍攝了詳細的冰質彗核圖片。

2006年1月15日約凌晨5:10 EST（10:10 UTC），星塵號返回艙在猶他州大鹽湖沙漠著陸，著陸的確切地點位於北緯40°21.9'，西經113°31.25'。返回艙的速度達到12.9 km/s（28,860 英里／小時）是進入大氣層最快的人造宇宙飛行器。

2011年2月15日，飛抵坦普爾一號彗星進行考察，該彗星成為首顆人類重複造訪的彗星。

2011年3月24日，主探測器耗盡燃料，關閉發射器。

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- 星塵號的任務標誌

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- 星塵號返回艙在美國空軍猶他測試訓練區軟著陸成功，返回艙內攜帶著彗星和塵埃樣品，攝於當地時間2006年1月15日3時10分。

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- 星塵號經過的路徑，由NASA所提供。

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- 星塵號返回艙進入大氣層的著陸畫面，由NASA的飛機於2006年1月15日凌晨時分拍攝而成。

## 飛船

這次使用的飛船由洛克希德·馬丁宇航公司設計製造。這個輕量級飛船整合了不少組件。他們即使當前空間探索使用的也用於未來的太空探索任務。

包括深度空間操縱使用的推進劑，飛船總重量380公斤。主運載倉高度1.7米，大約與普通辦公桌大小相當。

星塵軟體系統叫VxWorks，是一種嵌入式作業系統，由風河系統（Wind River Systems）開發。

## 科學儀器淨載

### 氣凝膠樣品採集器

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彗星河星際塵埃由超低密度氣凝膠收集。超過1,000平方厘米的採集面積可收集各種粒子類型（彗星塵埃和星際塵埃）。

當飛船穿過彗星時，被捕獲的粒子衝擊速度為6100米/秒，大於步槍子彈發射速度的9倍。儘管捕獲的粒子比一粒沙還小，但是高速捕獲還是可能改變他們的外形和化學結構或者完全被汽化。

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為了收集時不破壞它們，採集器使用了矽基固體材料，它有海綿那樣的多孔結構，99.8％的空間被真空填充，如果這種材料被空氣填充，它幾乎能在空氣中漂浮。氣凝膠密度只有玻璃的千分之一。當顆粒撞上氣凝膠，它就被埋在材料裡面，畫出比自己長200倍的胡蘿蔔形的軌跡，在此期間減速停止就像飛機跑道上滑行制動減速一樣。因為氣凝膠幾乎透明，又是也被叫做「藍煙」，科學家將利用這些軌跡尋找微小的顆粒。

氣溶膠保存在樣品返回艙（Sample Return Capsule (SRC)），在返回大氣層時由主船體釋放，使用降落傘減速降落，剩餘部分將重新點火，進入繞太陽軌道。

星塵號與起源號使用相同的降落傘設計，2004年起源號太陽系探測器，因為設計錯誤沒有打開降速傘而墜毀。星塵號著陸平穩，返回艙完好無損，估計時間誤差在一分鐘以內。

### 彗星和星際塵埃分析器(CIDA)

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CIDA儀是一個time-of-flight質譜儀，可以測定與銀碰撞板相遇的單個塵埃顆粒的成分。

星塵上的彗星和星際塵埃分析器（CIDA）的作用是，當塵埃遇到星塵探測器時，截取和實時完成塵埃的成分分析。

CIDA根據比較飛行時間的差異分離離子的質量。裝置的工作原理如下：當塵埃顆粒碰撞上靶點，離子通過電場被提取出來。通過靶點的極性，正負離子很容易被分開。被分離的離子穿過裝置，被反射到反射器，探測器就安裝在這裡。重離子需要更多時間穿越這個裝置，因此通過離子飛行時間可以計算出離子質量。

這個CIDA和安裝在Giotto和2個在哈雷彗星塵埃顆粒發現其化學成分獨特的數據的織女星計劃探測飛船是相同的裝置。它由入口，靶點，提取器，飛行之間質譜儀（TOF mass spectrometer）和離子檢測器組成。

負責CIDA的合作研究者，德國慕尼黑馬克斯·普朗克學院宇宙物理學研究所的Jochen Kissel研製了此裝置。電子硬體設計由德國施韋青根的von Hoerner & Sulger 有限公司完成。CIDA的軟體由芬蘭氣象研究所開發。

### 導航相機(NavCam)

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導航相機主要用於在飛越彗星時定位彗核，當然也能夠拍攝彗星的高解析度圖片。

導航相機（NC），是一個機械子系統，用於光學指導飛船接近彗星。這樣飛船就能以適當的距離穿越彗星並能足夠的接近慧核，確保收集足夠的塵埃。相機也具有普通相機功能蒐集科學數據。這些數據包括接近和遠離彗核的時不同角度拍攝的廣角高解析度彩色圖片。這些圖片用於構建彗核的3D立體地圖，以更好的理解他的起源，地貌，有利於研究彗核礦物多樣性分布，還能提供核旋轉狀態的資訊。在接近和遠離氣體塵埃慧尾時，相機通過不同的濾鏡拍攝圖片。這些圖片將提供關於氣體成分，氣體和塵埃動態和氣象信息（如果存在的話）。

### 塵埃罩和監控器

#### 惠普爾罩

惠普爾罩用於保護飛船在彗發里高速運動時免於遭受顆粒碰撞，緩衝罩是一個能阻止顆粒撞上的複合面板。

接下來，陶瓷布毯進一步消散和散布顆粒碎片。三個覆蓋層保護主船體，另外2個用來保護太陽能電池板。複合捕獲器吸收所有粒度直徑小於1厘米的顆粒，保護主船體安全。

#### 塵埃通量檢測器(DFM)

The DFM裝置安裝在Whipple shield前端，監測環境中微粒的通量和大小的分布。

這一設備由芝加哥大學的Tony Tuzzalino負責研製，DFMI是一個高靈敏度裝置用於探測只有幾微米的微粒。它基於非常特別的極化塑料（PVDF），當被高速微粒碰撞或穿透時能產生電子脈衝。

塵埃通量檢測設備（The Dust Flux Monitor Instrument (DFMI)）由傳感單元（Sensor Unit (SU)），電子箱（Electronics Box (EB)），和安裝在星塵飛船上的聲敏元件組成。SU被安裝在惠普爾罩，EB則裝在飛船外殼內部。

## 注釋和參考

- route 經歷46億公里（29億英里）NASA太空船攜帶彗星採樣返回|
- 坐標 The landing coordinates are plotted here。

## 基本資料

- 名稱：星塵
- 所屬組織：NASA / JPL
- 主製造商：洛克希德馬丁公司
- 任務類型：飛掠, 採樣返回
- 掠過對象：小行星5535, 維爾特二號彗星, 坦普爾一號彗星
- 環繞對象：太陽
- 發射時間：1999-02-07 21:04:15 UTC
- 發射手段：德爾塔II 7426
- 發射地點：卡納維拉爾角空軍基地
- Landing_Site：40°N 21.9°W、Utah Test and Training Range
- 任務時長：12年一個月零八天
- 國際衛星標識符：1999-003A
- 官方網站： Stardust homepage、 NExT homepage
- 質量：300kg
- 功耗：330 W
伯氏疏螺旋體

伯氏疏螺旋體（Borrelia burgdorferi），也譯作博氏疏螺旋體、布氏疏螺旋體，巴格朵夫疏螺旋菌，萊姆病螺旋體，是一種螺旋體。伯氏疏螺旋體是萊姆病的病原體，由蜱傳播給人類。伯氏疏螺旋體的感染對人體多個系統有影響，經過不同的臨床階段。受影響的器官會發生長期的機能障礙。

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1975年10月，在康乃狄克州的老萊姆鎮，萊姆鎮和東哈丹姆附近地區爆發風濕性關節炎，19名兒童和12名成人被診斷為風濕性關節炎，1977年，這種病被命名為萊姆病。1982年，美國國家衛生總局的威利·伯格多費（Willy Burgdorfer）和同事從丹敏硬蜱（Ixodes dammini）分離到萊姆病病原體。1984年，明尼蘇達大學的Johnson以發現者的名字將萊姆病病原體命名為Borrelia burgdorferi。2014年，病原體隨氣候變化而北上影響加拿大。

阿諾·卡魯恩寫了一本書《Biography of a Germ》（《細菌的傳記》或《病菌現形》）描述了伯氏疏螺旋體的來龍去脈。

## 基本資料

- 學名：Borrelia burgdorferi
- 命名者：Johnson et al. 1984 emend. Baranton et al. 1992
- type_strain：B31 = ATCC 35210 = CIP 102532 = DSM 4680
集會自由

集會自由是自由權的一種。除了指可以和平參與任何集會的權利，很多時都用來指稱在特定課題與政府對立之時，反對者有權就這一課題集會反對。

## 各國之實踐

### 中華民國(臺灣)

根據《中華民國憲法》第14條規定：「人民有集會及結社之自由。」

### 中華人民共和國

根據《中華人民共和國憲法》第35條規定：「中華人民共和國公民有言論、出版、集會、結社、遊行、示威的自由。」

中華人民共和國於1989年通過的《中華人民共和國集會遊行示威法》規定，舉行集會必須依照法律規定向主管機關提出申請並獲得許可。公民在行使集會權利時，必須遵守憲法和法律，不得反對憲法所確定的基本原則，不得損害國家的、社會的、集體的利益和其他公民的合法的自由和權利。

#### 香港

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根據《香港特別行政區基本法》第27條及《人權法》所規定，集會自由受香港法例所保障。不過，與此同時，根據香港的《公安條例》，當有50人以上在公眾地方有組織地集會，便須在一星期前向警方申請，否則有可能被警方利用《公安條例》第18條「非法集結」罪行檢控。如果在私人地方集會，人數為500人。此條例並不適用於在教育條例批准下的學校中舉行的或集會目的純粹是社交、學術、教育、宗教或慈善目的而進行的集結、會議或研討會；殯殮及任何公共機構而舉行的聚會。

本條例最初控制任何未經批准，人數達30人以上的公眾集會。彭定康時期曾因為這條條例違反《人權法》的結社自由而廢除。不過香港主權移交之後，特區政府透過臨時立法會在香港的第一次會議把本法例重新恢復。之後再經修訂，把人數下限改為50人，並需在一星期前向警方申請《不反對通知書》，才可以舉行集會。

### 日本

根據《日本國憲法》第21條第1項規定：「保障集會、結社、言論、出版及他一切表現的自由。」（集會、結社及び言論、出版その他一切の表現の自由は、これを保障する。）

在日本，雖然集會自由及言論自由都受到保障，然而，在特殊情況下，示威者仍然有可能受到檢控。最常見的例子，是示威者會被當地地方政府以「行人並無道路許可使用權」而控告參與示威遊行人士違反《道路交通法》。

#### 主要事件

- 皇居前廣場事件 (最高裁判所昭和28年12月23日大法庭判決)
- 德島市公安條例事件 (最高裁判所昭和50年9月10日大法庭判決)
- 成田新法事件 (最高裁判所平成4年7月1日大法庭判決)
- 泉佐野市民會館事件 (最高裁判所平成7年3月7日第三小法庭判決)

### 美國

《美國憲法第一修正案》禁止美國國會制訂任何法律以侵犯美國民眾的新聞自由與集會自由。

### 歐盟

《歐洲人權公約》第11條保障了結社和集會自由，包含組成工會的權利，但這些權利都必須要受到「符合法律規定」以及「為民主社會所需」的限制。

### 世界

《世界人權宣言》第20條第1項規定：「人人有平和集會結社自由之權。」
維爾特二號彗星

維爾特二號彗星（官方標記為81P/Wild）是一顆由瑞士天文學家保羅·維爾特於1978年發現的彗星。

據信在它45億年的生命里，維爾特2號可能曾有更遠和圓的軌道。1974年它在距離行星木星1百萬公里的位置上飛過，木星強大的引力攝動改變了它的軌道，把它拉向內太陽系。它的軌道周期從43年縮短至6年，其近日點被縮短為1.59個天文單位。

維爾特2號2004年1月2日被飛船星塵號訪問，星塵號收集了它彗髮中的顆粒樣品，並於2006年1月16日返回地球。

星塵號近距離拍攝的總計72張照片顯示表面上有很多平坦坑底的洞，這些坑有完整邊緣，直徑從很小到2公里不等。彗星直徑大約5公里。這些特性表明，這些坑洞由天體碰撞或者排出氣體而成。星塵號飛過期間發現了至少10個活躍的氣孔。

## 彗核參數

- 外形尺寸: 5.5x4.0x3.3km
- 密度: 0.6g/cm3
- 質量: 2.3kg13

## 圖片

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- 星塵號飛船拍攝的照片

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- 羽狀射流的細節

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- 紅/綠立體浮雕

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- 星塵號接近圖像

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## 其他照片

- 塵星號拍攝到的圖片
- 羽狀噴射細節

## 外部連結

- NASA/JPL星塵項目首頁
- IAU Ephemerides頁面：81P
- 維爾特2號所有72張顆彗核圖片

## 基本資料

- 日語原文：81P/維爾特
- 發現者：保羅·維爾特
- 發現日：1978年
- 臨時編號：維爾特二號
- 曆元：2006年3月6日
- 半長軸：3.45 AU
- 近日點：1.592 AU
- 遠日點：5.308 AU
- 離心率：0.5384
- 週期：6.408 地球年
- 軌道傾角：3.2394°
- 歷次近日點：2022年12月15日
- 下次近日點：2029年5月14日
乾冰

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乾冰又稱片冰，是二氧化碳的固體形式。在正常氣壓下，二氧化碳的凝固點是攝氏負78.5度，在需要讓物體維持冷凍或低溫狀態時非常有用。其無色、無味、不易燃、略帶酸性。乾冰的密度各不相同，但通常約為1.4至1.6 g/cm3。乾冰能夠急速的冷凍物體和降低溫度並且可以用隔離手套來做配置。現在乾冰已經廣泛的使用在許多層面，乾冰在增溫時是由固態直接昇華為氣態，直接轉化為氣體而省略轉為液態的程序，因此其相變並不會產生液體，也因此稱做「乾冰」。要將二氧化碳變成液態，就必須將氣壓增強至5.1大氣壓才會出現液態二氧化碳。

## 應用

- 製造人造雨：利用飛機將乾冰灑在雲上，雲中的小水滴就會被凍結成許多小冰晶，促使更多的水蒸氣凝結在上面，化為雨滴，降落到地面。
- 製造雲霧：由於乾冰的溫度非常低，昇華過程中會吸收周圍熱，可以使空氣中的水蒸氣凝結成小水滴，所以有白霧出現。舞台表演上，常使用乾冰來製造雲霧般的特殊效果。
- 冷凍劑：由於二氧化碳密度比空氣大，會停留在空氣下方，所以乾冰昇華後仍可包覆在冷凍的物品上，能夠維持較好的冷凍效果。尤其是在空運需要特別冷凍的物品，往往都使用它。
- 乾冰也被放在汽水裡製成乾冰汽水，放入會冒出氣泡（二氧化碳）。
- 乾冰可以用於美食的特殊效果。
- 乾冰可以用於清理核工業設備及印刷工業的版輥等。
- 乾冰可以用於汽車、輪船、航空、太空及電子工業。
- 製造滅火器。

## 歷史

1834年，法國化學家查理斯·蒂洛勒爾首先發現乾冰並發表論文。在他的實驗中，他注意到當打開一大瓶液體二氧化碳的瓶蓋，大多數液體二氧化碳快速蒸發。這使得在容器中只有固體乾冰。1924年，湯瑪斯·B·Slate申請商業銷售乾冰的美國專利。後來，他第一個成功地將製造乾冰作為一個行業。1925年乾冰（DryIce）美國公司用商標「乾冰」（即現在的俗稱）命名這種固體形式的二氧化碳；同年，乾冰有限公司第一次銷售乾冰，用於製冷的目的。

乾冰又被稱作片冰（Cardice），這是氣液英國有限公司（Air Liquide UK Ltd.）的註冊商標。

## 安全操作

- 不可直接接觸或食用乾冰。
- 為防止凍傷（並非燙傷），接觸乾冰時應該戴上手套。
- 需在通風、換氣良好的場所操作。
- 在儲藏方面，需要將乾冰置於保溫箱中：保溫效果好的保溫箱可以減慢乾冰升華的速度。乾冰升華所產生的壓力會引起爆炸，所以不可以將乾冰儲存在不透氣的保溫箱內。
克萊德·湯博

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克萊爾·威廉·湯博（Clyde William Tombaugh，1906年2月4日－1997年1月17日），美國天文學家，1930年獨立發現冥王星。

## 生平

湯博出生於美國伊利諾斯州斯特里特，後來隨父母遷居堪薩斯州伯德特，他自己製作了一架天文望遠鏡，將觀察木星和火星的結果送到亞利桑那州的羅威爾天文台，因此被羅威爾天文台雇用，從1929年到1945年一直在此工作。自從發現冥王星後，他被堪薩斯大學和北亞利桑那大學授予天文學學位。

1955年起，他在新墨西哥州立大學任教直到1973年退休。

1997年，他在新墨西哥州的拉斯克魯塞斯市逝世，享年90歲。

### 發現小行星

從1929年他發現第2839號小行星起，7年間他共發現14顆小行星。分別為第2941號、3310號、3583號、3754號、3775號、3824號、4510號、4755號、5701號、6618號、7101號、7150號和8778號。第1604號小行星在1931年以他的名字命名。

### 發現冥王星

當時天文學家帕西瓦爾·羅威爾和威廉·亨利·皮克林已預言太陽系第九顆大行星的存在，但沒有人發現它。湯博利用閃視比較儀，有計劃的在不同夜晚巡天拍攝的同一天區星空的照片比較，以尋找在背景星中移動的天體；在1930年2月18日利用在當年1月18日與23日在雙子座天區拍攝的兩張照片發現冥王星。

當時徵求新發現的行星命名時，11歲的英國小女孩威妮夏·伯尼的建議被最終採納，是希臘神話中冥王的名字Pluto，同時前兩個字母正是羅威爾（Percival Lowell）姓名的首字母縮寫。由於當時估計冥王星與地球相若，1930年5月1日正式命名為冥王星並成為第九大行星。

### 研究UFO

湯博可能是報稱看見過不明飛行物的最出名的天文學家。1949年8月20日他在新墨西哥州發現飛碟，據他描述是6到8個長方形的光點，「我懷疑這不可能是地球上的任何現象…」，當時還有許多其他人也目擊了這個現象。

1948年以後，他還描述在觀察天空時見過三次「綠色的火球」，他認為如果拒絕承認是非地球起源的現象是不尊重科學。

1949年他告訴海軍飛彈指揮，說他曾在1941年夏天發現火星上有特殊的光點，懷疑是原子彈爆炸。

## 家庭

湯博與他的妻子帕特麗夏·湯博（Patricia）育有女兒Annette 和兒子Alden。另外，其弟勞勃·湯博（Robert Tombaugh）外孫同時是他的外侄孫是洛杉磯道奇的先發投手克萊頓·克蕭。

## 紀念

2006年，正值湯博的100歲誕辰，NASA的新視野號太空船開始了飛往冥王星的旅程。為了紀念湯博，飛船上裝載著他的1盎司骨灰。

## 基本資料

- 日語原文：克萊爾·湯博、Clyde Tombaugh
- 出生日期：1906年2月4日
- 出生地：美國伊利諾州拉薩爾
- 逝世日期：1997年1月17日
- 逝世地：美國新墨西哥州拉斯克魯塞斯
- 國籍：美國
- 職業：天文學家
- 知名於：發現冥王星
欲經

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《欲經》（कामसूत्र），又稱《愛經》，是古印度一本關於性愛的經典書籍，相傳是由一位獨身的學者伐蹉衍那所作，時間大概在1世紀和6世紀之間，很可能在印度文藝復興的笈多王朝時期。

## 內容概要

全書共35章，1250小節，每一章都由該方面的專家寫作。根據理察·弗朗西斯·伯頓和Wendy Doniger的翻譯可分為7篇，7篇分別是：

- 總論（共4章）：概括介紹愛和性愛，性愛在男人生活中的地位，以及女人的種類。
- 性行為（共10章）：詳細介紹了接吻，各種前戲，性高潮，各種做愛姿勢，口交以及三角家庭等，描述了64種性行為。
- 男人追尋配偶（共5章）：包括求愛和結婚。
- 妻子（共2章）：妻子應有的行為。
- 人妻（共6章）：主要討論勾引。
- 交際花（共6章）。
- 如何吸引異性（共2章）。

## 相關

- 克久拉霍
- 雅歌
- 素女經
- 100 Books that changed the world /by Scott Christianson and Colin Salter (published by Batsford in 2018) (ISBN9781849944519)

## 外部連結

- Sir Richard Burton's English translation on Indohistory.com
- Sir Richard Burton's English translation on BrandBihar.com
- The Kama Sutra in audio format from LibriVox
- The Kama Sutra in the original Sanskrit provided by the TITUS project
天理教 (日本)

天理教是原為神道系統、後自立成教的日本新興宗教之一。江戶時代末，1838年由農婦中山美伎在大和國山邊郡莊屋敷村（今奈良縣天理市）創立。

## 教義

「天理教」信仰父母神「天理王命」，主要教義認為，父母神創造世界和人類，人的身體是向父母神借來的，必須按照神的意願支配，通過奉行「聖舞」和拜領「神授」，滌除「灰塵」，淨化心靈，愉快地將日常勞作視為「聖勞」，從所有的因緣中了悟天理，最終實現父母神佑護的「康樂生活世界」。天理教的基本經典是被稱為「三原典」的《御神樂歌》（聖舞時的歌詞）、《御筆先》（記「神示」的1711首和歌，與前書同出自中山美伎之手）和《御指圖》（中山美伎和另一領導者飯降伊藏的言論集，被視為「啟示錄」），以及為適應戰後新情況而由天理教總部於1949年編定的《天理教教典》（1956年譯成中文）。

## 簡史

天理教創立於1838年（日本天保九年），初期附屬於神道之下，但仍經常受到取締。1908年，獲得日本政府准予脫離神道，成為一個獨立的宗教組織。然而，在第二次世界大戰以前，仍然受到政府的干預，被迫修改教義與儀式。戰後日本改採政教分離與宗教自由的政策，天理教始得以恢復原有的教義與儀式。天理教目前已經傳播至東亞、東南亞、南亞、美洲、大洋洲、非洲、歐洲等地，至2009年6月止，日本國內已有1萬6千多間教會，而海外各地亦有314間教會。

## 海外傳播

### 台灣

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台灣日治初期的1896年，大量日本人移民到台灣，其中包括天理教傳教人士。他們在台灣設置本部據點——台灣傳道廳，並分別在台中、台北、台南及嘉義各地設置傳教場所。

1945年日本戰敗後，所有日籍傳教人士撤回日本。1960年天理大學柔道部訪問團來台灣巡迴比賽，發現台灣仍有信徒堅持自己的信仰，回報本部希望能恢復往來。

1967年，三濱善朗以戰後首任廳長來台就職，成立「臨時事務所」。其後台灣及日本的關係恢復正常，日籍傳教士又來到台灣傳教。1972年更進一步以「財團法人中國天理教總會」正式獲得台灣政府的許可，從此與台灣其他所有宗教相同傳教至今。

天理教嘉義東門教會是全台天理教唯一保存完整的檜木日式建築，具有「高度藝術與營造技術的價值」，獲選為嘉義市市定古蹟。

## 基本資料

- 群：天理教
- 說明：位於日本奈良縣天理市的天理教教會本部
- 創辦人：中山美伎
- 日本：1,197,761
- 網站：https://www.tenrikyo.or.jp/
彼德·狄曼斯

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彼德·狄曼斯（Peter Demens，原名Пётр Алексеевич Дементьев，羅馬化：Pyotr Alexeyevitch Dementyev，1850年5月13日－1919年1月21日）是美國19世紀的開拓者。藉著他的推動，使佛羅里達州Pinellas半島一帶發展起來。而座落於這裡的聖彼得堡市亦以彼德·狄曼斯的家鄉俄羅斯聖彼得堡來命名。

## 早年生活

彼德·狄曼斯是俄國人，在俄羅斯西部特維爾省的富裕家庭，自小便接受貴族式的教育，故自幼崇尚自由主義思想。少年時參加帝俄的皇軍，由於作風爽直，他曾表達對當時沙皇統治不滿的意見。在1881年，沙皇亞歷山大二世遇刺身亡，彼德·狄曼斯為免受牽連，便逃離俄國，輾轉到美國生活。

## 移居美國

移居美國紐約後，他將自己改名為「彼德·狄曼斯」(Peter Demens)，隨後他搬家到佛羅里達州從事林業工作，其後他獲得經營提供火車鐵軌枕木的特許權，並透過替其三個財政夥伴作保，彼德·狄曼斯完成開鑿由St. Johns River下游至Lake Apopka的通道，並將鐵路伸延120英里直至Pinellas半島。在1888年6月8日第一班火車抵達這個位於Pinellas半島南部的火車總站。

## 聖彼得堡市的命名

由於當時這個火車總站形在位置的地區並無正式官方地名，彼德·狄曼斯和購買該地區的約翰·C·威廉斯便商議為該地區命名。

相傳當時二人擲硬幣決定，結果由彼德·狄曼斯贏了，他為了紀念他的出生地俄國聖彼得堡(Sankt-Peterburg)，所以將該地區命名為聖彼得堡(St. Petersburg)。不過，猜輸的約翰·C·威廉斯亦將該市第一間酒店命名為底特律酒店(The Detroit Hotel)，以紀念他的出生地底特律。
瓦特納冰原

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瓦特納冰原（Vatnajökull）是冰島最大的冰川，其面積為八千一百平方公里，是歐洲體積最大與面積第二大的冰川，僅次於新地島的謝韋爾內島冰蓋之後。它位於島的東南部，約佔全國面積的10%。

其冰層平均厚度為四百米，最厚處達千米。冰島最高的山峰，高達二千一百一十米之華納達爾斯火山，正是位於瓦特納冰原的南方。

瓦特納冰原上有著數個火山，其火山湖是冰川融化移動的主因。

瓦特納冰原在近年開始融化，這可能與氣候變遷和火山活動有關。
巴剎

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巴剎（bazaar，東南亞從馬來語譯作巴剎，中國西部從維吾爾語譯作巴扎），詞源為波斯語「بازار」，是部分受波斯文化影響的地區對集市或者市場大廳的稱呼，尤其是指中東地區的集市街道，這些街道往往有頂棚遮掩，街道兩旁有許多小的攤頭和店鋪。

中東巴剎的特點是許多販賣類似商品的店鋪集中在一起，另一特徵是兼有批發商與零售商，有些商鋪同時有批發商和零售商的作業。巴剎一般位於清真寺附近。

儘管巴剎這一單詞源于波斯語，但是這一形式的商業模式已經為世界各地的本地人所廣泛接受。在馬來西亞、新加坡和汶萊，巴剎被分為乾巴剎和濕巴剎，售賣魚類水產以及菜場被稱作濕巴剎，而售賣食品的地方稱作乾巴剎。在香港某些市場或市集，例如甘肅街玉器市場和樂富市集，英文直譯也是「巴剎」之意。

## 參見

- 巴扎應用商店
- 《時尚芭莎》
- 市集

## 外部連結

- Iran Chamber Society on Architecture of the Bazaar at Isfahan
- 1911 Britannica article "Bazaar"
西安清真大寺

西安清真大寺，位於中華人民共和國陝西省西安市西安鼓樓西北的化覺巷內，又稱為化覺巷清真大寺、清真大寺，占地約一萬三千多平方米，建築面積六千多平方米。全寺院沿東西走向呈長方形，共分四進院落。西安清真大寺是中國四大清真寺之一，也是西安最早的一座清真寺，經歷代修護保存至今。

它與西安大學習巷清真寺並稱為中國西安最古老的兩座清真大寺，因其在大學習巷寺以東，故又叫東大寺。

## 歷史

清真大寺具體始建年代不詳，一說為742年（唐天寶元年）所建。

如今現存的主要建築物建於明朝洪武年間，建築風格亦為明朝建築風格。

文化大革命期間，清真大寺曾作為鋼鐵廠而使用。

西安清真大寺於1956年被公布為陝西省文物保護單位，於1988年晉升為全國重點文物保護單位。馬來西亞首相馬哈地·穆罕默德和新加坡總理李光耀等國家領袖曾前往參觀訪問。

## 建築風格

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清真大寺的一大特色在於將中國傳統建築風格與伊斯蘭建築風格完美的融合一體，在建築樣式上呈現濃郁的中國傳統建築風格，而寺院內的一切布置又嚴格遵循伊斯蘭教義，其雕刻裝飾紋樣都由阿拉伯文套雕組成，清真大寺是聯合國教科文組織認證的世界伊斯蘭文物之一。

現存清真大寺屬於明清建築風格，主體建築有前後大殿、省心樓、鳳凰亭等，寺內珍藏有清代手抄本《古蘭經》和描繪伊斯蘭教聖地麥加的《麥加圖》一幅，以及阿拉伯文與中文的碑刻二十餘方。

## 參考文獻

- 《西安清真大寺旅遊指南》

## 基本資料

- 座標：34°N 15°E
- 區：遜尼派
- 位置：陝西省西安市化覺巷
- 祝聖日期：742年始建、1392年（現存建築）
- 首長職銜：中國伊斯蘭教協會
- 建築類型：清真寺
- 建築風格：中國建築
- 占地面積：12,300 m2