北投站

北投站為台北捷運淡水信義線（淡水線、新北投支線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局）淡水線、新北投線（現已廢止；捷運淡水線和新北投支線前身）亦曾有同名車站。本站與復興崗站間為淡水線高架段至地面段之過渡帶，也是台北捷運第一個轉乘站。

## 車站概要

本站最早設於日本統治時期1901年，原為臺灣總督府交通局鐵道部淡水線車站，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運，為一地面車站，後因改建捷運淡水線於1988年停止營運，原站體亦一併拆除。

現今車站位於北投路、育仁路間，育仁路與光明路口一帶，接近大興街口，站名取自當地地名及原有站名，「北投」為平埔族凱達格蘭族語中「女巫」之意。車站編號為R22。

2018年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，與日治時期採音讀不同，此次新增以華語譯音廣播。

## 車站構造

本站為高架車站，設有兩座出入口，由於站體寬40公尺，為避免受中國華北式屋頂跨距之限制，而以空間桁架及玻璃帷幕牆構成，彰顯現代科技建築手法，具有高度透明性的站體造型頗為特殊。本站計有一座島式月台及兩座側式月台，設有半高式月台門，為台北捷運目前唯一採用高架混合式月台的捷運車站。

本站原始設計上對於月臺的分配，一月臺為開往淡水的列車，二月臺為由淡水抵達的列車，三月臺為由新北投抵達的列車，四月臺為往新北投的列車。二、三月臺所在的島式月台同為南行，旅客可選擇先開的列車，也因此淡水信義線在本站前後（奇岩至復興崗區間）為全臺北捷運系統內目前唯一左側通行的路段。但在降級為新北投支線後，三月臺改作為區間車到發使用，而新北投支線列車僅使用四月臺。

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### 車站樓層

地上二樓｜側式月台，左側開門

一月台｜台北捷運 往北捷方向（R23 復興崗站）→

二月台｜←台北捷運 往象山方向（R21 奇岩站）

島式月台，左／右側開門

三月台｜←台北捷運 往象山／大安方向（R21 奇岩站）

四月台｜台北捷運 往終點站方向（R22A 新北投站）→

側式月台，右側開門

地面｜大廳穿堂層｜出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門洗手間（站體西側付費區內）

- 由於續行淡水的班次與由本站發車的「北投←→大安/北投←→象山」區間車停靠月台不同，列車廣播除了原本終點站廣播外，會於奇岩站播送前往淡水的旅客在該站同側月台候車。
- 調度回北投機廠的列車於本站為終點清車時，會停靠本站一月台（往淡水方向），不開放上車。
- 春節期間、連續假期及淡水天元宮櫻花季期間，因應淡水站湧入的人潮，三月台會實施不開放載客，欲往大安、象山方向需在二月台候車。
- 中和線與新蘆線貫通前，中和線往來淡水線（「北投←→南勢角」列車）都是透過本站三月台折返，2012年9月30日起橘線貫通後，原三月台改開行「北投←→台電大樓」區間列車，23點後為減少噪音則為「台北車站←→台電大樓」。
- 2013年11月24日信義線通車後，原三月台往台電大樓方向（「北投←→台電大樓」）列車已取消更改為往象山方向。
- 2014年11月15日松山線通車後，二月台原往新店方向改為往象山站。三月台除了原有的「北投←→象山」（尖峰時段）營運模式外，另外在離峰時段亦做為「北投←→大安」的區間列車端點站，在23點後取消區間車改為不開放。
- 1997年本站通車後至1999年新店線通車前，第四月台不開放，第一月台往淡水、第二月台往中山，而第三月台為新北投支線單線雙向運轉專用。往新北投的列車會以橫渡線進入本站第四月台的軌道後停至新北投站第一月台。新北投支線曾進行隔音牆更新工程，亦採類似營運模式：（2019年7月16日～2019年12月2日）平日7:00~16:00的營運模式調整成：往大安改在2月台候車，往新北投改在3月台候車。其餘時段在原月台候車。淡水 ←→ 象山路線不受任何影響。

### 車站出口

本站南北側各設有1座出入口。

出入口｜圖片｜位置

1｜

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出口1位於車站北側｜光明路/北投路

2｜

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出口2位於車站南側｜大興街

## 歷史

### 臺鐵北投車站

- 1901年8月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為北投停車場。
- 1916年4月1日：自本站向東北分歧的新北投線鐵路通車。
- 1988年7月15日：隨著台鐵淡水線與新北投線正式結束營運而廢止。

### 台北捷運北投站

- 1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水←→中山」與新北投支線「北投←→新北投」正式通車而啟用。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Peitou Station改為Beitou Station。
- 2012年9月30日：隨著捷運中和新蘆線「忠孝新生←→古亭」段正式通車，停駛「北投←→南勢角」列車，改行駛「北投←→台電大樓」列車。
- 2013年11月24日：隨著捷運信義線「中正紀念堂←→象山」段正式通車，停駛「北投←→台電大樓」列車，改行駛「北投←→象山」列車。
- 2014年4月22日：本站配合新北投支線定期進行軌道例行維護作業，當日上午10時至下午3時「北投←→象山」列車與新北投支線列車的營運模式更改為：「北投←→象山」列車下車改為1號月台，往象山改為2號月台上車；往新北投站改為3號月台上下車。「淡水←→新店」列車則維持不變。
- 2014年11月15日：隨著捷運松山線「松山←→西門」段通車，停駛「淡水←→新店」列車，改行駛「淡水←→象山」列車與「北投←→象山（尖峰）／北投←→大安（離峰）」列車。
- 2017年8月23日：半高式月台門正式啟用。

## 利用狀況

根據2024年12月資料，本站每日旅運量約為，在台北捷運各站中排行第名。

台北捷運

上車｜下車｜上下車計｜來源｜上車｜上下車 1997｜745,620｜694,298｜1,439,918｜2,672｜5,161 1998｜2,001,954｜1,912,201｜3,914,155｜5,485｜10,724 1999｜2,917,793｜2,815,183｜5,732,976｜7,994｜15,707 2000｜3,959,699｜4,232,594｜8,192,293｜10,819｜22,383 2001｜3,958,809｜4,454,020｜8,412,829｜不計算 2002｜4,274,681｜4,801,395｜9,076,076｜11,711｜24,866 2003｜4,168,321｜4,721,390｜8,889,711｜11,420｜24,355 2004｜4,568,153｜5,132,570｜9,700,723｜12,481｜26,505 2005｜4,702,466｜5,291,832｜9,994,298｜12,883｜27,382 2006｜4,933,042｜5,501,806｜10,434,848｜13,515｜28,589 2007｜5,074,300｜5,614,641｜10,688,941｜13,902｜29,285 2008｜5,291,275｜5,761,189｜11,052,464｜14,457｜30,198 2009｜5,346,374｜5,757,718｜11,104,092｜14,648｜30,422 2010｜5,436,102｜5,832,356｜11,268,458｜14,893｜30,872 2011｜5,639,729｜6,032,038｜11,671,767｜15,451｜31,977 2012｜5,781,221｜6,172,857｜11,954,078｜15,796｜32,661 2013｜5,870,607｜6,285,850｜12,156,457｜16,084｜33,305 2014｜6,028,626｜6,456,988｜12,485,614｜16,517｜34,207 2015｜5,996,428｜6,435,609｜12,432,037｜16,429｜34,060 2016｜5,980,473｜6,451,337｜12,431,810｜16,340｜33,967 2017｜5,985,806｜6,414,648｜12,400,454｜16,399｜33,974 2018｜6,153,636｜6,581,812｜12,735,448｜16,859｜34,892 ;總督府交通局與臺鐵 年｜年間｜日平均 乘車｜下車｜上下車計｜來源｜乘車｜上下車 無資料 1913年度｜116,079｜118,219｜234,298｜318｜642 1914年度｜114,364｜108,926｜223,290｜313｜612 1915年度｜141,314｜141,489｜282,803｜386｜773 1916年度｜135,988｜151,775｜287,763｜373｜788 1917年度｜141,505｜153,322｜294,827｜388｜808 1918年度｜174,670｜186,568｜361,238｜479｜990 1919年度｜215,402｜243,364｜458,766｜589｜1,253 1920年度｜219,171｜198,587｜417,758｜600｜1,145 1921年度｜203,540｜183,569｜387,109｜558｜1,061 1922年度｜202,534｜177,345｜379,879｜555｜1,041 1923年度｜204,070｜189,811｜393,881｜559｜1,079 1924年度｜200,189｜194,753｜394,942｜548｜1,082 1925年度｜203,534｜210,591｜414,125｜558｜1,135 1926年度｜196,483｜207,209｜403,692｜538｜1,106 1927年度｜208,313｜212,243｜420,556｜571｜1,152 1928年度｜212,306｜215,642｜427,948｜582｜1,172 1929年度｜212,317｜219,187｜431,504｜582｜1,182 1930年度｜193,356｜199,837｜393,193｜530｜1,077 1931年度｜166,754｜169,456｜336,210｜456｜919 1932年度｜147,380｜149,863｜297,243｜404｜814 1933年度｜149,235｜152,245｜301,480｜409｜826 1934年度｜150,798｜150,326｜301,124｜413｜825 1935年度｜162,781｜164,552｜327,333｜445｜894 1936年度｜169,399｜168,888｜338,287｜464｜927 1937年度｜177,836｜178,666｜356,502｜487｜977 1938年度｜211,005｜207,983｜418,988｜578｜1,148 無資料 年｜年間｜1日平均 乘車｜下車｜上下車計｜來源｜乘車｜上下車 1946｜513,929｜566,154｜1,080,083｜1,408｜2,959 無資料 1968｜無資料｜7,490,101｜無資料｜20,521 1969｜7,442,868｜20,336 1970｜4,231,572｜11,593 1971｜3,289,477｜9,012 1972｜2,809,135｜7,675 1973｜3,139,715｜8,602 1974｜3,458,238｜9,475 1975｜1,809,374｜1,828,065｜3,637,439｜4,957｜9,966 1976｜2,006,864｜2,049,783｜4,056,647｜5,483｜11,084 1977｜1,974,328｜2,014,997｜3,989,325｜5,409｜10,930 1978｜無資料｜4,230,879｜無資料｜11,591 1979｜4,936,544｜13,525 1980｜1,784,144｜1,772,823｜3,556,967｜4,875｜9,718 1981｜1,366,304｜1,366,214｜2,732,518｜3,743｜7,486 1982｜1,282,435｜1,301,914｜2,584,349｜3,514｜7,080 1983｜1,065,029｜1,057,229｜2,122,258｜2,918｜5,814 1984｜1,074,958｜1,044,624｜2,119,582｜2,937｜5,791 1985｜1,055,752｜1,006,652｜2,062,404｜2,892｜5,650 1986｜1,015,973｜935,819｜1,951,792｜2,783｜5,347 1987｜913,750｜775,424｜1,689,174｜2,503｜4,628 1988｜475,060｜382,317｜857,3771｜2,411｜4,352

## 車站周邊

- 北投區行政中心
- 臺北市立聯合醫院（陽明院區）附設北投門診部（位於北投行政中心5樓）
- 北投市場
- 七虎籃球場
- 臺北市政府警察局北投分局
- 北投國小
- 幼華高中
- 臺北市公共自行車租賃系統
- 捷運北投站（1號出口）（北投路側）
- 周氏節孝坊
- 陽明黃帝神宮

## 公車資訊

站牌名為《捷運北投站（北投）》、《捷運北投站（大興）》、《捷運北投站（育仁）》

編號｜經營業者｜區間｜備註

129｜大南汽車｜捷運北投站←→陽明山第二停車場｜例假日行駛。僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

218｜大南汽車｜新北投←→萬華｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

218 區間｜大南汽車｜新北投←→捷運奇岩站｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

218直｜大南汽車｜新北投←→萬華｜直行承德路。僅上班日上、下午尖峰時段固定班次發車，例假日停駛。僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

230｜大南汽車｜捷運北投站←→陽明山｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

302｜大南汽車｜關渡宮←→萬華｜僅停靠 捷運北投站（大興）站牌

302區間車｜大南汽車｜關渡宮←→兒童新樂園｜僅停靠 捷運北投站（大興）站牌

308｜指南客運｜淡江大學←→捷運劍潭站｜僅停靠 捷運北投站（大興）站牌

550｜大南汽車｜關渡宮←→三王宮｜僅停靠 捷運北投站（大興）站牌

631｜淡水客運｜淡水←→北投｜屬於新北市區公車。回程停靠此站。僅停靠 捷運北投站（大興）站牌

682｜淡水客運｜八里←→社子｜僅停靠 捷運北投站（大興）站牌

821｜中興巴士｜三芝←→天文科學館｜屬於新北市區公車。回程停靠此站。僅停靠 捷運北投站（大興）站牌

864｜淡水客運｜三芝←→捷運劍潭站｜屬於新北市區公車。回程停靠此站。僅停靠 捷運北投站（大興）站牌

小6｜大南汽車｜北投←→清天宮｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

小7｜大南汽車｜北投←→嶺頭｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

小9｜大南汽車｜北投←→竹子湖｜台灣好行竹子湖線。僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

小9區間車｜大南汽車｜北投←→陽明山｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

小22｜大南汽車｜捷運北投站←→泉源路｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

小25｜大南汽車｜捷運北投站←→六窟｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

小26｜大南汽車｜北投←→頂湖｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

小28｜大南汽車｜捷運北投站←→登山路｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

市民小巴2｜大南汽車｜捷運北投站←→溫泉路｜停靠 捷運北投站（北投）、捷運北投站（育仁）站牌

南軟通勤專車北投線｜大南汽車｜新北投←→南港軟體園區｜僅停靠 捷運北投站（北投）站牌

## 基本資料

- 英文名稱：Beitou Station
- linecolour：台北捷運
- linecolour2：台北捷運
- 車站類別：捷運車站
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地理坐標：台北市北投區
- 位置：光明路1號
- 擁有者：台北市捷運局
- 運營者：台北捷運公司
- 途經線路：台北捷運
- 平台：混合式月台（一島式、兩側式）
- 股道：4
- 站體類型：高架車站
- 車站層數：地上二層
- 無障礙車站：是
- 出口數目：2
- 車站代碼：R22（工程編號：R26）
- 啟用：1997年3月28日
- 乘客：人次（2024年12月）
- pass_rank：第名／119站
- 首班車：往淡水：06:03、往象山：06:00、往新北投：06:00
- 末班車：往淡水：01:00、往象山：00:16、往新北投：00:10
- 網站： www.metro.taipei
- 日語原文：北投停車場、北投車站、Peitou
- linecolour：0008BD
- 運營者：臺灣總督府鐵道部→臺灣鐵路管理局
- 途經線路：淡水線、新北投線
- 位置：日治臺灣臺北州七星郡北投街北投、臺灣台北市北投區
- 啟用：明治34年(1901年)8月25日
- 停用：1988年7月15日
- 站體類型：平面車站
- 建築風格：日式木造
- 車站等級：二等
- 電報碼：ㄅㄊ
- 距離：11.0（臺北起）
- 前一站：王家廟
- 後一站：忠義
- 前一站距離：1.3
- 後一站距離：2.3
- 前一站2：（終點站）
- 後一站2：新北投
- 前一站距離2：0
- 後一站距離2：1.2