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林邊車站

林邊車站位於屏東縣林邊鄉，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。

## 歷史

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- 1940年7月19日：設站。
- 1944年：林邊＝枋寮間因戰時需要而拆除。
- 1953年1月16日：復舊。
- 1966年：降為三等站迄今。
- 1970年11月12日：車站南移現址。
- 1995年5月1日：配合南迴線通車。員工人數由14人降為6人。
- 2002年9月9日：行車方式改為中央控制。
- 2008年1月至2011年12月底間，鐵工局配合林邊溪橋改建工程將本站改為高架。
- 2012年1月10日，本站高架站房啟用。
- 2012年2月13日，本站舊站房拆除。
- 2014年5月22日：本站獲得金路獎。
- 2016年1月1日：啟用多卡通刷卡機。
- 2019年12月20日：配合南迴鐵路電氣化工程，潮州到枋寮段電氣化通車。
- 2020年12月23日：本站開始停靠普悠瑪列車。

## 車站概要

本站為三等站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。本站配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計2024年底前完工。

## 車站構造

本站為高架車站，設有側式月台、島式月台各一座，但第一月台除須3車相會外均不使用。

### 車站樓層

- 三樓：月台層
- 二樓：驗票閘門、等候區、育嬰室、售票處、自動售票機、洗手間、商店、付費區
- 一樓：出入口、計程車排班區、接送區

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜243,935｜214,072｜458,007｜668｜1,255

1975｜426,697｜316,348｜743,045｜1,169｜2,036

1976｜450,047｜327,049｜777,096｜1,230｜2,123

1977｜228,331｜246,561｜474,892｜626｜1,301

1978｜無資料

1979

1980｜270,321｜190,990｜461,311｜739｜1,260

1981｜241,575｜168,424｜409,999｜662｜1,123

1982｜243,241｜178,151｜421,392｜666｜1,154

1983｜209,885｜131,592｜341,477｜575｜936

1984｜227,091｜135,018｜362,109｜620｜989

1985｜198,383｜163,229｜361,612｜544｜991

1986｜183,672｜180,306｜363,978｜503｜997

1987｜176,157｜149,648｜325,805｜483｜893

1988｜150,752｜124,437｜275,189｜412｜752

1989｜125,488｜101,957｜227,445｜344｜623

1990｜106,379｜89,081｜195,460｜291｜536

1991｜99,105｜81,976｜181,081｜272｜496

1992｜100,372｜81,767｜182,139｜274｜498

1993｜107,649｜86,800｜194,449｜295｜533

1994｜106,318｜94,939｜201,257｜291｜551

1995｜116,643｜109,900｜226,543｜320｜621

1996｜130,920｜104,508｜235,428｜358｜643

1997｜145,942｜115,107｜261,049｜400｜715

1998｜150,676｜115,751｜266,427｜413｜730

1999｜154,413｜120,267｜274,680｜423｜753

2000｜154,894｜134,614｜289,508｜423｜791

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜156,300｜154,418｜310,718｜428｜851

2002｜153,434｜156,653｜310,087｜420｜850

2003｜147,857｜148,378｜296,235｜405｜812

2004｜145,243｜145,965｜291,208｜397｜796

2005｜140,447｜142,573｜283,020｜385｜775

2006｜140,153｜139,458｜279,611｜384｜766

2007｜144,980｜143,622｜288,602｜397｜791

2008｜149,546｜148,550｜298,096｜409｜814

2009｜87,305｜85,581｜172,886｜304｜602

2010｜133,567｜131,724｜265,291｜366｜727

2011｜144,962｜140,626｜285,588｜397｜782

2012｜160,944｜153,478｜314,422｜440｜859

2013｜176,113｜167,975｜344,088｜483｜943

2014｜175,403｜164,643｜340,046｜481｜932

2015｜162,771｜151,540｜314,311｜446｜861

2016｜145,187｜134,420｜279,607｜397｜764

2017｜148,629｜137,797｜286,426｜407｜785

2018｜152,687｜137,080｜289,767｜418｜794

2019｜163,328｜151,269｜314,597｜447｜862

2020｜139,665｜135,436｜275,101｜382｜752

2021｜116,711｜115,347｜232,058｜320｜636

2022｜131,980｜129,510｜261,490｜362｜716

2023

2024

2025

## 外部連結

- 交通部鐵路改建工程局-臺鐵林邊溪橋改善計畫（林邊計畫）
- 臺灣鐵路公司 – 林邊車站

## 基本資料

- 英文名稱：Linbian Station、Linpien（1953年-2003年）、Rinben（1940年-1944年）
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：屏東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：屏東縣林邊鄉
- 位置：仁和村仁愛路33號
- 啟用：1940年7月19日
- 車站代碼：5090
- 電報碼：ㄌㄅ
- pass_rank：第名（2025年）
- 站體類型：高架車站
- 車站等級：三等站
- 平台：島式月台、側式月台各一座
- 距離：距離高雄端50.1公里
北投溫泉

北投溫泉位於台灣臺北市北投區，依範圍大小有廣義及狹義兩種說法。廣義的北投溫泉，泛指臺灣北部紗帽山、大屯火山群、七星山火山岩層間、金山斷層等地，沿磺溪谷地分布之溫泉，包括地熱谷溫泉、硫磺谷溫泉、頂北投溫泉、雙重溪溫泉（行義路溫泉區）和龍鳳谷溫泉等。狹義的北投溫泉，依泉質可分為青磺泉的地熱谷溫泉、白磺泉的硫磺谷溫泉和位於頂北投、雙重溪北面及南磺溪上游山谷內的鐵磺泉。

## 泉質

### 青磺泉

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青磺泉為天然湧泉，地熱谷溫泉便是青磺泉，水色半透明中帶著微綠，具有硫磺味，水溫約50-75℃，酸鹼值為pH1-2，硫酸根離子約2600ppm、氯離子約3000ppm、鈉離子約1000ppm，是一種酸性硫酸鹽氯化物泉。

#### 地熱谷溫泉

地熱谷一帶開發於1911年，由於曾有遊客失足跌入高溫區域而被燙死，因此地熱谷昔日稱作地獄谷或鬼谷，北投當地居民則稱之磺水頭，也因其水色呈綠色而有玉泉谷之稱。周圍的地質為中新世沉積岩，也可觀察到安山熔岩流，泉溫高達90℃，酸鹼值約pH1.4，每日出水量約為2000立方公尺。在地熱谷下游約150公尺處，是孕育具放射性的北投石的重要地點，但因人為破壞，現時只能在北投溫泉博物館中欣賞。

### 白磺泉

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泉質屬酸性硫酸鹽泉，pH值3~5，泉色呈黃白色，有硫磺味。白磺泉是引山泉水或溪水入溫合地，讓清水吸納火山氣體和地熱所形成的人工溫泉。硫磺谷溫泉便是白磺泉的一種，主要分布在陽金公路西側，十八分大磺嘴一帶。溫泉略帶硫磺味，酸鹼值約pH4-5，泉溫約45℃，不宜大量飲用。現在還有醫師研究發現，白磺泉泡10分鐘之後，比起一般熱水還有碳酸氫泉，肺活量提升最多，但醫師也提醒，白磺泉屬於硫磺泉，最多只能泡個20分鐘，密閉空間泡太久，可能會中毒，灼傷呼吸道。

### 鐵磺泉

鐵磺泉分佈於雙重溪溪谷一帶，屬於中性碳酸鹽溫泉，是一種溫度較低，約40至60℃的溫泉，沒有臭味，透明的淡褐色，而池底則常沉澱著鐵石灰質礦物，泉源附近常堆有石灰華層。據指所含有的鐵礦物質對神經痛、皮膚病、風濕有一定療效。

## 歷史人文

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1894年（清光緒20年），首位在北投溫泉開設溫泉俱樂部的是德國硫磺商人奧里（Ouely）。翌年（1895年）10月10日，日本角田秀松海軍少將及仁禮敬之台北縣書記官，赴北投視察溫泉。17日，水野遵民政局長等人在出席士林舊街國語學校開校式後，亦到北投視察。11月，總督樺山資紀也來視察該地，在現今北投溫泉博物館旁的北投溪，漸漸形成湯瀧浴場。

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1896年，日本人平田源吾在此設立了天狗庵旅舍，是臺灣第一家溫泉旅社，但早已傾頹無用，後緊臨天狗庵旅舍舊址興建三年的日本第一名溫泉旅館北投加賀屋日式溫泉旅館於2010年12月18日開幕，日本加賀屋合作，由日勝生活科技投資建造，樓高14樓，地下3樓，共90間房；至1905年（明治35年），平田源吾募款建成普濟寺，供奉湯守觀音，於10月17日舉行了開眼儀式，以保祐當地溫泉業的發展。1905年，台北博物館員工岡本要八郎和春原三壽吉在北投溪發現北投石。1909年（明治42年）8月10日平田源吾發行了《北投溫泉誌》，成為日後重要的北投溫泉歷史研究文獻。1913年（大正2年）6月，在日本政府台北州廳主導設立北投溫泉公共浴場，當時是仿照日本靜岡縣伊豆山溫泉的格局興建，共花費5萬6千多日圓。及後，日本朝香宮鳩彥王殿下、高松宮宣仁親王殿下和久邇宮邦彥王殿下分別在1927年和1928年先後參訪北投公共浴場。1930年，北投溫泉旅館料理屋組合為了北投溫泉的發展，委託作曲家町田嘉章，將知名作詞家栗原白也所作之《北投小唄》詞譜曲，是北投溫泉觀光的盛事。

在1960年代-1970年代（民國50-60年代），溫泉旅館大量建立，估計當時有高達70多間溫泉旅館經營，然而，在1975年後的20年間，溫泉旅館業走下坡，有近50家溫泉旅館相繼停業。這段期間，只有2家新開的溫泉旅館，可能是因為「女性侍應生」制度的廢除、經營模式不善、公共建設不足、以及溫泉過度開發等原因所造成。1995年北投國小師生發起搶救北投溫泉公共浴場，最後由北投在地的前國大代表許陽明出面向市長陳水扁陳請搶救成功。1998年，內政部將北投公共浴場列為三級古蹟，並由許陽明與居民共同推動將之整修為北投溫泉博物館。除了北投溫泉公共浴場，許陽明也研整理、究提出陳請將北投普濟寺、北投草山教師研習中心、北投不動明王寺、北投台灣銀行舊宿舍、前日軍衛戍醫院北投分院、北投穀倉、北投吟松閣、北投文物館、長老教會北投教堂、草山御賓館成功列為三級古蹟或台北市定古蹟。隔年，觀光局將1999年定為「北投溫泉年」，推動全民認識北投溫泉資源與文化，重新帶起北投的溫泉產業。

與草山溫泉、關子嶺溫泉、四重溪溫泉並列日治時期台灣四大名泉。

溫泉名物為萩餅和湯花。

### 特殊產業

在台灣日治時期時，北投溫泉已有女性侍應生的制度，遊客可指點侍應生接待沐浴，因此當時的北投溫泉也是知名的聲色場所，一直承續至戰後。在越戰美軍休假來台時，更常有美軍來尋芳，1954年4月30日，北投的「女侍應生住宿戶聯誼會」成立，政府核發待應生許可證，使北投成為合法的風化區，1967年12月22日美國時代週刊更以「北投溫柔鄉」為題，介紹北投溫泉的觀光與色情產業。已於1979年由政府廢止北投的公娼執照。

1999年開放、2025年維修的北投公園露天溫泉浴池（俗稱「千禧湯」），預計2026年7月底完工重新開放。

### 那卡西

起初北投的溫泉業者為了娛樂日本和台灣的客人，分別有三味線和南管的音樂。1925年，隨著收音機時代的來臨，自行創作的流行歌曲成為一項主要的娛樂。「那卡西」是日語的音譯，指的是一種流動式走唱的行業，而北投便是台灣那卡西的發源地，當地許多溫泉旅館都有多個那卡西樂團，整個溫泉區的那卡西樂團達上百團之多。音樂除了當時流行的創作歌謠外，也有從日語歌曲重新填詞的作品。樂器也由最早的三味線，轉變為西洋的手風琴、吉他等樂器，後期也使用電子琴。那卡西藝人必須熟記上百甚至上千首的歌謠，這些歌謠包括英語、日語、國語、台語等，客人點歌之後，要在幾秒內找到該樂譜開始演唱。1979年之後，隨著溫泉業的沒落和客人喜好轉為卡拉OK，那卡西這項工作也由北投溫泉區出走到台灣各地發展。
礁溪溫泉

礁溪溫泉舊名湯圍溫泉，位於蘭陽平原上的宜蘭縣礁溪鄉。主要分布於湯圍地區(現德陽村)，集中於湯圍溪兩側谷地，為全台少見的平地溫泉。

近年因溫泉區過度開發與抽取導致溫泉資源減少，水溫以及水位下降。

## 泉質

水質清澈透明，可飲用，水溫約55℃，酸鹼值pH7.8，碳酸根離子約297ppm，鈉離子約187ppm，是中性碳酸氫鈉泉。

## 公共溫泉

公共溫泉設施最早出現於日治時代的圓山公園(礁溪溫泉公園)，由宜蘭廳於1915年興建磚石構造的公共浴場。更往前可追朔於1898年設立軍警療養用的礁溪溫泉保養所。

目前除湯圍溝、礁溪兩座公園外，另在其他溫泉露點設置足湯。

### 礁溪溫泉公園

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舊稱圓山公園，位於溫泉區北端，鄰近礁溪轉運站，離礁溪車站北方約500公尺處，自古便是礁溪的交通樞紐。

最早在1915年興建磚石構造的公共浴場，1923年於浴場旁增建一棟木造貴賓室，做為接待官衙士紳之地方。礁溪公共浴場內有兩座長方形浴槽，男浴場約9坪，女浴場約6坪。浴場旁設有約35疊敷大的休憩場(大廣間)、十疊房及八疊房大小的特別休憩所兩棟。大廣間內有桌球桌，而在小丘上中央處設有網球場，一旁的相思樹下則有小椅子，供入浴後民眾散步休憩的場所。1924年後在礁溪驛西方約300公尺處，另興建一間公眾浴場，免費提供農民及勞動者使用。

面積約5.2公頃，園內林蔭夾道，為民眾休閒遊憩之處，在園內並設有礁溪遊客中心、溫泉游泳池、溫泉泡腳池、礁溪劇場等。鄉立游泳池當前整修中。

園區內裸湯「森林風呂」曾與輕車悠遊股份有限公司簽訂委外經營契約，自2012年9月16日起為期10年。後因縣府官員以該公司印製票券且擅自抵押經營權利之股權65%借款，未審先判以重大違約，縣府再自2016年8月17日起未經授權、自行終止契約，暫停營業、再由縣府於2016年11月17日自行營運。

2020年後因經法院三審定讞、判決縣府敗訴、違約、經仲裁違約賠償其責任達2億4千800餘萬，同時縣府數年自營之下虧損累累，縣議會成立專案調查小組，追查累計至2021年虧損再擴增至4千餘萬，2022年11月1日縣府林姿妙縣長為遵重於法院判決、也為避免前朝錯誤政策累積虧損及賠償、浪費公帑，重新交還輕車悠遊股份有限公司營運中。

### 湯圍溝溫泉公園

湯圍溝舊名「燒水窟」或「湯仔城」，靠近溫泉中心，早在清朝時便被發現，由於不適合耕作及居住並未被開發。在日治時代因經濟發展與交通建設(礁溪車站)帶動觀光業發展，在1960年代-1970年代（民國50-60年代）形成結合溫泉、情色與那卡西的酒番文化吸引大批觀光客、美軍、日本商人湧入，在北投禁娼後情色行業進一步發展，因大量溫泉旅館與盛行的情色消費而有「小北投」的稱號。

園內的公共設施除常見之足湯、戲水區外，包括有男女分開的日式溫泉浴池「湯圍風呂」與被指定為歷史建築的湯圍溫泉溝社區公共浴池，該公共浴池興建於民國66年，原先為男女分開之浴場，後因女賓使用率低改為男性專用，2013年重新整建。24小時開放且無須收費。

## 歷史

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- 礁溪溫泉在吳沙到宜蘭墾荒時即被發現。
- 日治時期日本人在礁溪設立樂園、圓山、西山三家溫泉旅館。
- 日治初期，日人把位於本鄉玉石村、面積三公頃餘的圓山公園(今礁溪塭ㄑ公園)充為公共浴場，分為男女浴室，收門票供一般沐浴，並可在招待室中打牌圍棋，以供消遣。另闢富麗堂皇貴賓室一幢，迎接官衙士紳，因環境優雅、花木扶疏，遊客趨之若鶩。當時並獎勵日人開設溫泉旅館，在溫泉中心則有圓山旅館、樂園、西山旅館、台人開設之昇月樓旅館等。其中樂園旅館雄偉富麗，占地甚廣，橫踞於火車站對面，傳聞是準備作為日昭和裕仁太子來台下榻之處。
- 國民政府時期，溫泉區的發展日益興盛，除傳統民宅、樓房供住家單純使用外，近年來於溫泉區南側，更興建多棟渡假型別墅或大樓，以溫泉套房吸引外客投資或自住。此外，區內的旅館業更是蓬勃發展，民國九十四年完工的湯圍溝公園，業者結合溫泉、住宿、餐飲及地下酒家等多角化經營，讓礁溪溫泉成為北台灣泡湯的勝地。鄉公所為充分運用溫泉天然資源，於民國八十八年在礁溪公園旁設置了溫泉泡湯與溫泉游泳池，讓民眾一年四季均能盡情享受溫泉。而宜蘭縣政府為創造湯圍溝歷史空間新風貌，提昇健康的溫泉休閒形象，保留傳統建築生活的共同記憶，建立舒適自然的開放遊憩場所，自九十一年起分四期規劃設計建設湯圍溝公園，並於九十四年十二月十七日完成正式啟用。為重塑礁溪泡湯文化，發展礁溪泡湯特色，近年來宜蘭縣政府以溫泉文化為主軸，輔以養生為訴求，於冬季辦理礁溪溫泉節，結合溫泉泡湯、溫泉介紹與各項藝術表演，溫泉節呈現嶄新的溫泉風貌，成為帶動地方產業的新興活動。

## 交通

鐵路：

- 台鐵宜蘭線礁溪車站。

公路：

- 礁溪轉運站
- 國道五號→雪山隧道→頭城交流道→台九線

## 國際交流

- 2013年6月14日，日本和歌山縣南紀白濱溫泉締結姊妹溫泉，促進溫泉觀光、環保等交流，建立雙邊友好的國際關係。

## 觀光

礁溪溫泉隨著雪山隧道的開通，造訪人次有著顯卓的成長。尤以礁溪觀光旅館增加最為明顯，中小型飯店不斷進駐，乃至星級酒店也陸續於礁溪鄉開發。著名集團型飯店有：長榮鳳凰酒店(礁溪)、礁溪老爺酒店、礁溪寒沐酒店、東旅湯宿溫泉飯店、東旅背包客、晶泉豐旅、捷絲旅宜蘭礁溪館等。

## 參考資料

- 《礁溪鄉誌增修版》，地理篇 第五章溫泉，第四節 溫泉的發展歷程
- 宜蘭縣政府風景區，風景區介紹

## 基本資料

- 說明：湯圍溪
- 位置：宜蘭縣礁溪鄉德陽村
- 溫度：65℃(源頭)、58℃(中下游)
- 座標：24.829666 121.773201
- 海拔：15-20m
- 別名：湯圍溫泉
- hot_spring_type：溫泉
平和車站 (台灣)

平和車站位於花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

## 歷史

- 1934年4月20日：應當時木瓜山林場的請求而設立，因地處鯉魚潭的南方，站名初為「池南」。
- 1962年4月1日：因本站行政區屬壽豐鄉平和村內，改稱今名，屬三等站。
- 1971年，降為簡易站。
- 1982年，臺東線鐵路拓寬工程竣工後，降等為無人招呼站至今，由壽豐站管理。
- 2012年2月23日：配合花東新車站運動，將原本已不使用的站房重新整修完成改善月台設施。
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。

## 車站概要

本站為招呼站，車站內無人駐守與售票，由壽豐站管理。僅停靠區間車。

平面車站，設有側式月台一座。

站房建築原為木造樣式，曾有鐵路支線於本站沿荖溪前往鯉魚潭的木瓜山林場（哈崙森林鐵路）。

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜30,517｜35,080｜65,597｜84｜180

1975｜126,571｜128,085｜254,656｜347｜698

1976｜123,471｜127,894｜251,365｜337｜687

1977｜120,840｜114,209｜235,049｜331｜644

1978｜無資料

1979

1980｜77,333｜73,428｜150,761｜211｜412

1981｜67,600｜64,614｜132,214｜185｜362

1982｜35,522｜29,905｜65,427｜97｜179

1983｜12,245｜11,728｜23,973｜34｜66

1984｜8,056｜10,983｜19,039｜22｜52

1985｜8,811｜10,292｜19,103｜24｜52

1986｜10,163｜15,993｜26,156｜28｜72

1987｜9,866｜15,192｜25,058｜27｜69

1988｜6,156｜11,951｜18,107｜17｜49

1989｜2,302｜4,403｜6,705｜6｜18

1990｜2,317｜4,887｜7,204｜6｜20

1991｜2,536｜3,471｜6,007｜7｜16

1992｜2,811｜4,010｜6,821｜8｜19

1993｜3,854｜5,011｜8,865｜11｜24

1994｜5,481｜6,480｜11,961｜15｜33

1995｜4,532｜6,168｜10,700｜12｜29

1996｜3,846｜6,514｜10,360｜11｜28

1997｜4,022｜7,421｜11,443｜11｜31

1998｜1,980｜4,411｜6,391｜5｜18

1999｜1,100｜3,567｜4,667｜3｜13

2000｜338｜4,517｜4,855｜1｜13

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜2,585｜8,391｜10,976｜7｜30

2002｜3,620｜3,389｜7,009｜10｜19

2003｜2,767｜2,613｜5,380｜8｜15

2004｜2,063｜1,788｜3,851｜6｜11

2005｜2,259｜2,287｜4,546｜6｜12

2006｜3,048｜2,760｜5,808｜8｜16

2007｜3,771｜2,639｜6,410｜10｜18

2008｜3,426｜1,577｜5,003｜10｜14

2009｜3,483｜1,994｜5,477｜10｜15

2010｜5,297｜4,113｜9,410｜15｜26

2011｜4,681｜3,687｜8,368｜13｜23

2012｜4,719｜4,097｜8,816｜13｜24

2013｜5,617｜4,626｜10,243｜15｜28

2014｜6,568｜5,453｜12,021｜18｜33

2015｜6,926｜6,552｜13,478｜19｜37

2016｜6,654｜6,798｜13,452｜18｜37

2017｜5,842｜6,868｜12,710｜16｜35

2018｜5,426｜6,282｜11,708｜15｜32

2019｜4,647｜6,050｜10,697｜13｜29

2020｜4,123｜5,984｜10,107｜11｜28

2021｜2,775｜3,734｜6,509｜8｜18

2022｜1,995｜3,299｜5,294｜5｜15

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 平和車站-月台

<image>

- 平和車站-站房（2008年6月）

<image>

- 平和車站-站房（2006年8月）

<image>

- 2012年改建工程完工前之平和車站

## 基本資料

- 日語原文：平和車站
- 英文名稱：Pinghe Station、Pingho（1962年-2003年）
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：花蓮縣壽豐鄉
- 位置：平和村平和路1號
- 啟用：1934年4月20日
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：6230
- 電報碼：ㄥㄏ
- 站體類型：平面車站
- 舊稱：池南
- 車站等級：招呼站
- 平台：側式月台一座
- 距離：距離花蓮端15.3公里
壽豐車站

壽豐車站位於花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

## 歷史

- 1910年12月16日：設站，站名「鯉魚尾」。
- 1917年9月26日：站名隨地名改為「壽」，為臺灣鐵路有史以來唯一一座採用單一漢字站名的車站。
- 1946年1月1日：地名改為「壽豐」。
- 1937年5月20日：站名改為「壽豐」。
- 2015年8月26日：因配合花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫切換為高架新站。
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
- 2016年12月：全部完工。

## 車站概要

站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為三等站。

因配合花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫，已於2015年8月26日切換為高架車站。

## 車站構造

本站於2015年中完工後改為高架式車站，站房在月台下方，改善此路段經常面臨的淹水之苦。

新完工的月台跟以往相同為二座島式月臺，但卻有四股軌道，全面電氣化、雙軌化，改善過往列車須在本站交會，大大地提升壽豐站至南平站間的運輸容量。

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜49,369｜54,917｜104,286｜135｜286

無資料

1975｜148,464｜150,372｜298,836｜407｜819

1976｜142,242｜142,924｜285,166｜389｜779

1977｜134,443｜129,512｜263,955｜368｜723

1978｜無資料

1979

1980｜163,133｜155,958｜319,091｜446｜872

1981｜133,775｜123,930｜257,705｜367｜706

1982｜64,708｜55,790｜120,498｜177｜330

1983｜48,843｜35,974｜84,817｜134｜232

1984｜57,651｜40,899｜98,550｜158｜269

1985｜57,571｜41,442｜99,013｜158｜271

1986｜57,686｜41,290｜98,976｜158｜271

1987｜56,478｜37,315｜93,793｜155｜257

1988｜52,976｜31,587｜84,563｜145｜231

1989｜44,642｜24,599｜69,241｜122｜190

1990｜40,413｜22,116｜62,529｜111｜171

1991｜41,561｜24,429｜65,990｜114｜181

1992｜48,601｜26,614｜75,215｜133｜206

1993｜54,098｜29,101｜83,199｜148｜228

1994｜60,973｜37,767｜98,740｜167｜271

1995｜61,791｜38,962｜100,753｜169｜276

1996｜57,444｜38,856｜96,300｜157｜263

1997｜54,159｜37,984｜92,143｜148｜252

1998｜55,517｜41,847｜97,364｜152｜267

1999｜64,135｜44,610｜108,745｜176｜298

2000｜70,641｜53,124｜123,765｜193｜338

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜118,318｜212,710｜331,028｜324｜907

2002｜77,265｜72,055｜149,320｜212｜409

2003｜67,249｜60,436｜127,685｜184｜350

2004｜69,609｜57,944｜127,553｜190｜349

2005｜72,957｜63,100｜136,057｜200｜373

2006｜68,997｜61,811｜130,808｜189｜358

2007｜75,299｜70,481｜145,780｜206｜399

2008｜83,430｜80,075｜163,505｜228｜447

2009｜82,041｜78,013｜160,054｜225｜439

2010｜90,528｜88,781｜179,309｜248｜491

2011｜98,731｜99,176｜197,907｜270｜542

2012｜99,871｜98,794｜198,665｜273｜543

2013｜101,436｜100,591｜202,027｜278｜553

2014｜98,903｜101,262｜200,165｜271｜548

2015｜92,483｜96,219｜188,702｜253｜517

2016｜100,567｜100,537｜201,104｜275｜549

2017｜126,767｜120,036｜246,803｜347｜676

2018｜109,488｜107,295｜216,783｜300｜594

2019｜106,446｜104,566｜211,012｜292｜578

2020｜91,468｜92,925｜184,393｜250｜504

2021｜72,443｜71,609｜144,052｜198｜395

2022｜83,475｜83,805｜167,280｜229｜458

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫改善前舊站房

<image>

- 未改建前的車站正面

<image>

- 未改建前的車站月台，因常受淹水之苦，故將月台及路基墊高

<image>

- 未改建前車站後面

<image>

- 月台遮雨棚尚未完全完工的新壽豐車站第一月台(2016年8月)

## 基本資料

- 英文名稱：Shoufeng Station、Shoufong（2003年-2009年）、Shoufung（1946年-2003年）
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：花蓮縣壽豐鄉
- 位置：壽豐村壽山路1號
- 啟用：1910年12月16日
- 電氣化：2015年8月26日
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：6220
- 電報碼：ㄕㄈ
- 站體類型：高架車站
- 舊稱：鯉魚尾、壽驛
- 車站等級：三等站
- 平台：島式月台二座
- 距離：距離花蓮端17.2公里
豐田車站 (台灣)

豐田車站位於花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。目前車站等級為簡易站。

## 歷史

- 1913年5月1日：設立「豐田乘降場」（招呼站）。
- 1916年9月10日：站房等設施完工，同日起改設「豐田驛」。
- 東拓前的舊站房係重建於1953年5月，直到東拓時才被拆除，而東線拓寬時站場路線及月台及路線也一樣被加高，而今日所見之站係完成於1981年10月。
- 2015年10月1日：壽豐=南平間雙軌化啟用。
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
- 2020年6月1日：降等為簡易站。

## 車站構造

本站配合「花東新車站運動」計畫進行改建，改建工程已正式完工。岸式月台兩座（第二月台原為島式月台，因側線拆除而成為岸式月台）。

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜44,805｜48,480｜93,285｜123｜256

1975｜266,232｜253,147｜519,379｜729｜1,423

1976｜270,436｜261,059｜531,495｜739｜1,452

1977｜237,934｜228,897｜466,831｜652｜1,279

1978｜無資料

1979

1980｜161,993｜147,854｜309,847｜443｜847

1981｜130,784｜118,267｜249,051｜358｜682

1982｜95,254｜82,253｜177,507｜261｜486

1983｜71,736｜54,173｜125,909｜197｜345

1984｜72,818｜51,454｜124,272｜199｜340

1985｜51,257｜40,731｜91,988｜140｜252

1986｜47,401｜37,130｜84,531｜130｜232

1987｜39,458｜28,617｜68,075｜108｜187

1988｜32,845｜22,287｜55,132｜90｜151

1989｜21,666｜14,185｜35,851｜59｜98

1990｜17,960｜9,175｜27,135｜49｜74

1991｜25,891｜19,237｜45,128｜71｜124

1992｜27,135｜19,203｜46,338｜74｜127

1993｜26,003｜18,983｜44,986｜71｜123

1994｜27,177｜22,152｜49,329｜74｜135

1995｜31,305｜22,189｜53,494｜86｜147

1996｜35,519｜26,930｜62,449｜97｜171

1997｜32,657｜24,418｜57,075｜89｜156

1998｜35,849｜25,414｜61,263｜98｜168

1999｜37,105｜24,984｜62,089｜102｜170

2000｜31,180｜22,419｜53,599｜85｜146

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜26,556｜23,580｜50,136｜73｜137

2002｜18,590｜18,802｜37,392｜51｜102

2003｜16,523｜16,062｜32,585｜45｜89

2004｜16,362｜16,228｜32,590｜45｜89

2005｜15,746｜14,109｜29,855｜43｜82

2006｜15,217｜13,773｜28,990｜42｜79

2007｜18,038｜15,625｜33,663｜49｜92

2008｜23,512｜19,781｜43,293｜64｜118

2009｜24,908｜24,491｜49,399｜68｜135

2010｜25,189｜24,328｜49,517｜69｜136

2011｜28,229｜24,808｜53,037｜77｜145

2012｜28,353｜24,630｜52,983｜77｜145

2013｜27,188｜24,104｜51,292｜74｜141

2014｜33,347｜30,623｜63,970｜91｜175

2015｜37,769｜35,071｜72,840｜103｜200

2016｜36,073｜34,265｜70,338｜99｜192

2017｜30,215｜28,213｜58,428｜83｜160

2018｜24,999｜24,131｜49,130｜68｜135

2019｜23,166｜22,656｜45,822｜63｜126

2020｜20,891｜21,521｜42,412｜57｜116

2021｜15,670｜16,171｜31,841｜43｜87

2022｜15,602｜15,055｜30,657｜43｜84

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 施工中的站體（花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫）

<image>

- 「花東新車站運動」改建前舊站房

## 基本資料

- 日語原文：豐田車站
- 英文名稱：Fengtian Station、Toyoda（1913年-1945年）
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：花蓮縣壽豐鄉
- 位置：豐山村站前街36號
- 啟用：1913年5月1日
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：6210
- 電報碼：ㄈㄊ
- 站體類型：平面車站
- 舊稱：豐田乘降場
- 車站等級：簡易站（指定壽豐站為管理站）
- 平台：岸式月台二座
- 距離：距離花蓮端19.9公里
溪口車站

溪口車站位於台灣花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站（現已廢止）。台鐵2012年統計，溪口車站每天進出人次平均只剩11人，在全台灣二百卅多個車站中排行217名，營運不佳。若要進行改建工程，至少花4,000多萬元不敷成本，故台鐵決議2013年11月14日廢站。

## 車站構造

- 最初完工之時為岸式月台兩座，後期實際使用第一月台。
- 目前站場已填平，站體已拆除，完全消失。

## 利用狀況

- 廢止前為招呼站。
- 2013年11月14日，新建符合雙軌電氣化淨空標準之河底隧道完成軌道切換後，本站裁撤廢站走入歷史。
- 2015年1月，站房拆除。

年｜年間｜日平均

上車｜下車｜上下車計｜來源｜上車｜上下車

1946｜16,145｜19,425｜35,570｜44｜97

沒資料

1975｜74,581｜71,672｜146,253｜204｜401

1976｜73,410｜68,051｜141,461｜201｜387

1977｜52,759｜53,562｜106,321｜145｜291

1978｜沒資料

1979

1980｜38,791｜37,888｜76,679｜106｜210

1981｜35,140｜33,417｜68,557｜96｜188

1982｜23,916｜21,257｜45,173｜66｜124

1983｜8,280｜8,324｜16,604｜23｜45

1984｜7,814｜8,971｜16,785｜21｜46

1985｜8,533｜8,998｜17,531｜23｜48

1986｜7,763｜8,724｜16,487｜21｜45

1987｜5,273｜6,098｜11,371｜14｜31

1988｜3,902｜4,543｜8,445｜11｜23

1989｜1,011｜1,251｜2,262｜3｜6

1990｜393｜572｜965｜1｜3

1991｜1,404｜1,727｜3,131｜4｜9

1992｜3,347｜3,569｜6,916｜9｜19

1993｜3,066｜3,382｜6,448｜8｜18

1994｜4,406｜5,008｜9,414｜12｜26

1995｜128,772｜4,134｜132,906｜353｜364

1996｜3,101｜3,784｜6,885｜8｜19

1997｜3,527｜4,053｜7,580｜10｜21

1998｜2,737｜3,166｜5,903｜7｜16

1999｜789｜1,644｜2,433｜2｜7

2000｜76｜1,292｜1,368｜0｜4

2001｜1｜2,360｜2,361｜0｜6

2002｜1｜818｜819｜0｜2

2003｜0｜308｜308｜0｜1

2004｜2｜991｜993｜0｜3

2005｜605｜418｜1,023｜2｜3

2006｜405｜267｜672｜1｜2

2007｜344｜320｜664｜1｜3

2008｜687｜483｜1,170｜2｜4

2009｜1,331｜1,278｜2,609｜4｜8

2010｜1,840｜2,027｜3,867｜5｜11

2011｜1,860｜1,409｜3,269｜5｜9

2012｜2,083｜1,842｜3,925｜6｜11

2013｜2,585｜3,025｜5,610｜8｜18

## 車站周邊

- 壽豐溪
- 溪口發電廠
- 溪口國小
- 行政院衛生署玉里醫院溪口院區（溪口護理之家）

## 歷史

- 1911年7月15日：「溪口驛」開業。
- 1979年：東拓工程新建現有車站。
- 1982年3月31日：車站南邊溪口河底隧道完工通車。
- 1986年3月24日：降為招呼站。
- 2013年11月14日：因新河底隧道改線，停止辦理客運，因而廢站。
- 2015年1月，車站站房拆除。

## 圖片集

<image>

- 從月台側拍攝、已經廢棄的溪口車站站房

<image>

- 座落在塹式軌道旁的溪口車站月台，位在軌道對面的第二月台已經棄用也沒有道路可以通行

<image>

- 現今溪口站站房已完全拆除

<image>

- 過去從樓梯下去的月台目前已遭填平

## 基本資料

- RouteType：Tra
- linecolour：0008BD
- 英文名稱：Xikou Station
- 運營者：臺灣鐵路管理局
- 途經線路：臺東線
- 位置：花蓮縣壽豐鄉溪口村新站路213號
- 啟用日期：1911年7月15日
- 關閉日期：2013年11月14日
- 車站代碼：039
- 車站等級：招呼站（裁撤前）
- 站台：岸式月台兩座
- 電報碼：ㄑㄎ
- TraStartLocal：花蓮
- 距離：24.0
南平車站 (臺灣)

南平車站位於花蓮縣鳳林鎮，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

## 歷史

- 1915年9月16日：設立「林田驛」開始營業。
- 1962年12月15日：改稱南平。
- 2014年7月：本站配合「花東新車站運動」計畫進行改建，改建工程正式完工
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
- 2024年1月16日：由三等站降等為乙種簡易站，指定為鳳林站管理。

## 車站概要

本站站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念，僅停靠區間車（曾停靠655次莒光號）。曾以貨運為主（曾為中國鋼鐵公司煉鋼原料白雲石運送站），目前幾乎少有貨運。

## 車站構造

- 島式月台一座。

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜161,819｜16,861｜178,680｜443｜490

1975｜102,604｜94,010｜196,614｜281｜539

1976｜97,636｜90,303｜187,939｜267｜513

1977｜82,647｜73,686｜156,333｜226｜428

1978｜無資料

1979

1980｜56,325｜51,141｜107,466｜154｜294

1981｜47,263｜42,950｜90,213｜129｜247

1982｜39,742｜35,155｜74,897｜109｜205

1983｜30,997｜25,992｜56,989｜85｜156

1984｜29,961｜23,277｜53,238｜82｜145

1985｜25,224｜20,090｜45,314｜69｜124

1986｜24,207｜18,389｜42,596｜66｜117

1987｜20,478｜15,987｜36,465｜56｜100

1988｜21,030｜16,640｜37,670｜57｜103

1989｜11,646｜9,268｜20,914｜32｜57

1990｜11,739｜9,842｜21,581｜32｜59

1991｜13,689｜11,053｜24,742｜38｜68

1992｜14,204｜9,676｜23,880｜39｜65

1993｜14,023｜8,420｜22,443｜38｜61

1994｜16,959｜11,793｜28,752｜46｜79

1995｜336｜9,953｜10,289｜1｜28

1996｜14,634｜9,043｜23,677｜40｜65

1997｜11,524｜5,654｜17,178｜32｜47

1998｜8,860｜3,662｜12,522｜24｜34

1999｜7,424｜3,532｜10,956｜20｜30

2000｜7,256｜2,206｜9,462｜20｜26

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜8,641｜3,119｜11,760｜24｜32

2002｜6,805｜2,687｜9,492｜19｜26

2003｜4,837｜2,390｜7,227｜13｜20

2004｜4,337｜1,240｜5,577｜12｜15

2005｜3,112｜1,768｜4,880｜9｜13

2006｜4,436｜2,382｜6,818｜12｜19

2007｜4,650｜2,869｜7,519｜13｜21

2008｜6,078｜3,453｜9,531｜17｜26

2009｜9,196｜5,864｜15,060｜25｜41

2010｜13,918｜7,803｜21,721｜38｜60

2011｜12,583｜6,989｜19,572｜34｜54

2012｜9,278｜5,497｜14,775｜25｜40

2013｜10,559｜5,409｜15,968｜29｜44

2014｜11,003｜5,119｜16,122｜30｜44

2015｜6,669｜6,161｜12,830｜18｜35

2016｜8,299｜7,728｜16,027｜23｜44

2017｜7,875｜8,081｜15,956｜22｜44

2018｜6,756｜7,949｜14,705｜19｜40

2019｜7,539｜8,555｜16,094｜21｜44

2020｜7,360｜8,039｜15,399｜20｜42

2021｜5,867｜6,191｜12,058｜16｜33

2022｜5,641｜6,597｜12,238｜15｜34

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 南平車站站房

<image>

- 「花東新車站運動」計畫前南平車站舊站房

## 基本資料

- 日語原文：南平車站
- 英文名稱：Nanping Station
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：花蓮縣鳳林鎮
- 位置：南平里自強路233號
- 啟用：1915年9月16日
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：6190
- 電報碼：ㄋㄆ
- 站體類型：平面車站
- 舊稱：林田
- 車站等級：乙種簡易站
- 平台：島式月台一座
- 距離：距離花蓮端28.4公里
吉字節

<image>

吉字節（Gigabyte，縮寫為GB），又稱十億位元組、戟（粵語），是資訊計量單位字節的多倍形式。國際單位制（SI）以1,000,000,000（109）來定義前綴吉咖，故1吉字節表示109位元組。常使用在標示硬碟、存儲器等具有較大容量的儲存媒介之儲存容量。

Gibibyte（縮寫：GiB）是另一個類似的單位，使用二進位前綴，表示1,073,741,824（230）字節，常與吉字節混淆。

## 與其他儲存單位的換算

- 1 GB = 1,000（103）MB
- 1 GB = 1,000,000（106）KB
- 1 GB = 1,000,000,000（109）B

不過由於混淆已經普遍化，所以GB往往可以是指Gibibyte（GiB）。其換算是：

- 1 GiB = 1,024（210）MiB
- 1 GiB = 1,048,576（220）KiB
- 1 GiB = 1,073,741,824（230）B
- 1 GB ≈ 0.931 GiB

Gibibyte與吉字節（Gigabyte）常常被混淆，前者的計算方式是二進制，後者的計算方式是十進制。現今的計算上，常把吉字節以二進制的方式計算，即230。因為Windows對GB這個資訊計量單位的誤用，因此在Windows中顯示的"1 GB"，其實應是指"1 GiB"，由此常造成誤解。且Windows作業系統的佔有率高，導致該誤用非常普遍。由於兩種換算方法的不同，使容量在計算上相差了約7.3%，所以常有Windows系統報告的容量比硬碟標示的容量還要小的情況發生。但在蘋果公司的OS X作業系統中，對於儲存裝置的容量計算方式與硬體廠商一致，均為1GB = 1,000,000,000（109）字節的十進位，避免了計算和使用上的麻煩。
洲際酒店及度假村

洲際酒店及度假村（InterContinental Hotels & Resorts）是由泛美航空創辦人胡安·特里普於1946年創立的一個豪華酒店連鎖品牌。自1998年起成為洲際酒店集團的一部分。截至2020年11月，全球共有210家洲際酒店，擁有超過71,045間客房。

## 歷史

洲際酒店創立於1946年，同年第一家酒店於巴西貝倫開幕。1981年洲際酒店集團控股公司賣給。為了專注於核心產業於1988年將洲際酒店集團控股公司賣給日本西武流通集團。1998年被巴斯酒店及度假村收購，成為今日的洲際酒店集團。

## 全球分佈

### 亞洲

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- 高雄洲際酒店

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- 北京北辰洲際酒店

<image>

- 蘇州

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- 杭州

<image>

- 合肥

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- 昆明

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- 廣州

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- 佛山

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- 香港洲際酒店

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- 新德里

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- 河內市

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- 芽莊

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- 大阪

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- 橫濱市

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- 首爾

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- 新加坡

### 中東

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- 貝魯特

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- 開羅

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- 伊斯坦堡

### 美洲

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- 波士頓

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- 華盛頓哥倫比亞特區

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<image>

- 邁阿密

<image>

- 芝加哥

<image>

- 紐約

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- 蒙特婁

<image>

- 布宜諾斯艾利斯

### 歐洲及大洋洲

<image>

- 阿姆斯特丹

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- 波爾多

<image>

- 貝爾格勒

<image>

- 達沃斯

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- 倫敦

<image>

- 馬賽

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- 巴黎

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- 華沙

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- 美因河畔法蘭克福

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- 坎城

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- 維也納

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- 基輔

<image>

- 大溪地

## 基本資料

- 所有權者：泛美航空（1946–1981）、洲際酒店集團（1981–至今）
- 成立：1946
- 創辦人：胡安·特里普
- 產業：旅館
- 營收：$46.27億（洲際酒店集團，2019）
- 業務範圍：全球
泰安車站 (舊山線)

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泰安舊站是一個位在台灣臺中市后里區、臺灣鐵路管理局（臺鐵）舊山線沿線的已停用鐵路車站。在臺鐵將山線的行車路線遷往新線後，泰安舊站的站房與附近包括隧道在內的相關鐵路設施經整理後開放給一般民眾參觀，命名為泰安鐵道文化園區，是鄰近地區頗受歡迎的觀光景點，而車站站房也被臺中縣政府（今臺中市政府）指定為臺中縣縣定古蹟（今臺中市市定古蹟）。

## 歷史

- 1910年12月1日：設「大安溪信號場」。
- 1912年7月1日：升為車站。
- 1920年：改為「大安」
- 1935年：新竹台中地震，原木造站房毀損，重新改建成混凝土建築，並在車站的後方設立地震復建紀念碑，此外，重建後的站房形式與造橋車站雷同。
- 1937年8月15日；營運再開。
- 1955年3月1日：改為「泰安」。
- 1998年9月24日：停用。
- 2010年6月5日：舊山線復駛，首班車以CK124蒸氣火車行駛。

## 營運狀況

1998年9月24日舊山線停用後，由於路線切換至新線，本站停止使用，乘客需改至新設的泰安車站乘車。站房及站場轉為觀光用途，站內軌道與轉轍器仍維持廢站前的配置，但電車線已被拆除，舊山線軌道只到本站站場的南端為止，並未銜接到后里站。

2010年6月5日，舊山線復駛觀光列車，12年來首次有列車進站。

因2018年台中市將主辦花卉博覽會，台中市政府於2017年5月提出舊山線泰安站至后里站的復駛計畫，將鋪回鐵軌並整修大安溪鐵橋。

## 利用狀況

年｜年間｜單日平均

上車｜下車｜上下車計｜來源｜上車｜上下車

1946｜69,863｜59,781｜129,644｜191｜355

沒資料

1955｜131,997｜106,361｜238,358｜362｜653

1956｜139,968｜117,416｜257,384｜382｜703

1957｜149,350｜129,300｜278,650｜409｜763

1958｜147,551｜130,157｜277,708｜404｜761

1959｜130,617｜80,714｜211,331｜358｜579

1960｜149,892｜83,386｜233,278｜410｜637

1961｜123,256｜80,167｜203,423｜338｜557

1962｜91,122｜62,021｜153,143｜250｜420

1963｜89,975｜60,804｜150,779｜247｜413

1964｜99,514｜69,314｜168,828｜272｜461

1965｜99,635｜66,647｜166,282｜273｜456

1966｜101,505｜68,943｜170,448｜278｜467

1967｜109,814｜77,222｜187,036｜301｜512

1968｜108,608｜76,282｜184,890｜297｜505

1969｜沒資料

1970｜99,347｜80,167｜179,514｜272｜492

1971｜120,570｜99,173｜219,743｜330｜602

沒資料

1975｜91,916｜71,037｜162,953｜252｜446

1976｜77,955｜61,147｜139,102｜213｜380

1977｜70,740｜55,241｜125,981｜194｜345

沒資料

1980｜93,496｜76,503｜169,999｜255｜464

1981｜86,578｜59,267｜145,845｜237｜400

1982｜80,608｜60,768｜141,376｜221｜387

1983｜70,317｜49,636｜119,953｜193｜329

1984｜65,985｜49,357｜115,342｜180｜315

1985｜64,682｜52,355｜117,037｜177｜321

1986｜50,206｜47,648｜97,854｜138｜268

1987｜45,829｜33,970｜79,799｜126｜219

1988｜42,121｜30,822｜72,943｜115｜199

1989｜36,189｜27,991｜64,180｜99｜176

1990｜25,220｜20,283｜45,503｜69｜125

1991｜24,775｜21,837｜46,612｜68｜128

1992｜26,469｜17,944｜44,413｜72｜121

1993｜25,220｜22,213｜47,433｜69｜130

1994｜23,295｜18,426｜41,721｜64｜114

1995｜23,936｜17,289｜41,225｜66｜113

1996｜24,275｜17,819｜42,094｜66｜115

1997｜25,179｜18,886｜44,065｜69｜121

1998｜28,297｜24,352｜52,649｜78｜144

## 車站週邊

- 大安溪鐵橋
- 泰安老街
- 臺中市后里區泰安國民小學
- 臺中線震災復興紀念碑
- 安眉路
- 福興路
- 臺中市政府警察局大甲分局泰安派出所

## 公車資訊

### 台中市市區公車

- 211 豐原－土城－大甲體育場
- 211區 泰安－大甲體育場
- 214 后里馬場－外埔－大甲火車站

## 外部連結

24°N 19°E

- 縱貫鐵路舊山線—泰安車站 —文化部文化資產局
- 泰安鐵道文化園區-402992659862801

## 基本資料

- RouteType：Tra
- 頭銜：泰安舊站
- linecolour：0008BD
- 英文名稱：Tai-an Station
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：舊山線
- 位置：臺中市后里區泰安里福興路52號
- 啟用日期：1910年12月1日
- 關閉日期：1998年9月24日
- 車站代碼：142
- 舊稱：大安驛、大安溪信號場
- 車站等級：三等站（裁撤前）
- 站台：島式月台一座
- 電報碼：ㄊㄞㄢ
- raStartLocal：基隆起）、（三義
- 距離：173.2（公里）、13.6
勝興車站

勝興車站位於台灣苗栗縣三義鄉，原為臺灣鐵路管理局舊山線的鐵路車站，原已因鐵路改線而裁撤，後於2010年6月5日舊山線復駛而重新設站，現為苗栗縣著名觀光景點。

## 歷史

- 1907年4月1日：設置十六份信號場（號誌站）。
- 車站南側的二號隧道建於1905年，全長726公尺。
- 1930年4月1日：升為驛（車站）。
- 1935年4月21日：新竹台中地震，站房無礙。
- 1937年8月1日～1938年2月28日；營運休止。
- 1958年2月10日：與南州、港嘴（廢止）、內壢等車站同時改稱今名。
- 1998年9月24日：改線廢止。
- 1999年4月16日：登錄為苗栗縣縣定古蹟。
- 2010年6月5日：舊山線復駛，僅行駛少數列次，並以CK124蒸氣火車行駛睽違12年的舊山線，同時慶祝6月9日123週年鐵路節暨舊山線ROT暖身，以帶動鐵道觀光旅遊新風潮，開行「CK124舊山線風情半日遊」懷舊郵輪式列車。預計於同年9月公開招商交由民間營運。因復駛三年虧損甚多，2014年6月配合鐵路節活動復駛1班次後便再度停駛。
- 2021年8月11日：苗栗縣三義鄉公所向台鐵購買三輛已退役之復興號車廂，欲放置於龍騰斷橋附近展示，於是當晚台鐵使用中工001-002電搖車將三輛車廂經由舊山線拉至勝興車站。這是七年以來首次有列車行駛於舊山線。

## 車站構造

- 台鐵海拔最高的車站，標高402.326公尺，並在車站內軌道側豎有一石造紀念碑標示出車站高度。
- 木造站房。
- 岸式月台、島式月台各一座。

## 利用狀況

<image>

- 從高處俯瞰，可以看得出勝興車站是位在一個山坳之中

<image>

- 勝興車站的鐵軌側，路線旁的石坡上還可以見到車站的舊名「十六份」之拼字

目前為觀光用途，且為苗栗縣縣定古蹟，周邊含車站本體、廣場、山洞、月台間之平行副正線鐵軌、倉庫、宿舍、道班房與油庫等公有設施則被文化局登錄為交通類文化景觀。

歷年旅客人次紀錄

年｜年間｜單日平均

上車｜下車｜上下車計｜來源｜上車｜上下車

1942｜36,626｜41,104｜77,730｜100｜213

1943｜38,497｜40,146｜78,643｜105｜215

1944｜42,033｜40,783｜82,816｜115｜226

1945｜30,715｜36,175｜66,890｜不計算

1946｜37,115｜31,183｜68,298｜102｜187

1947｜54,079｜54,222｜108,301｜148｜297

1948｜64,173｜58,065｜122,238｜175｜334

1949｜425,981｜406,831｜832,812｜1,167｜2,282

1950｜60,495｜47,515｜108,010｜166｜296

1951｜147,347｜89,393｜236,740｜404｜649

1952｜94,726｜90,686｜185,412｜259｜507

1953｜94,654｜137,186｜231,840｜259｜635

1954｜99,819｜91,162｜190,981｜273｜523

1955｜109,847｜99,533｜209,380｜301｜574

1956｜116,217｜104,120｜220,337｜318｜602

沒資料

1975｜44,194｜38,086｜82,280｜121｜225

1976｜41,393｜35,859｜77,252｜113｜211

1977｜35,671｜31,526｜67,197｜98｜184

沒資料

1980｜94,280｜93,794｜188,074｜258｜514

1981｜79,108｜76,747｜155,855｜217｜427

1982｜69,591｜69,028｜138,619｜191｜380

1983｜65,409｜67,572｜132,981｜179｜364

1984｜63,820｜65,618｜129,438｜174｜354

1985｜49,923｜54,305｜104,228｜137｜286

1986｜29,766｜37,241｜67,007｜82｜184

1987｜24,026｜31,199｜55,225｜66｜151

1988｜19,768｜27,312｜47,080｜54｜129

1989｜16,713｜29,056｜45,769｜46｜125

1990｜13,773｜21,277｜35,050｜38｜96

1991｜13,593｜22,803｜36,396｜37｜100

1992｜12,375｜26,614｜38,989｜34｜107

1993｜16,710｜28,347｜45,057｜46｜123

1994｜20,377｜32,412｜52,789｜56｜145

1995｜27,325｜43,496｜70,821｜75｜194

1996｜30,384｜46,400｜76,784｜83｜210

1997｜38,671｜48,763｜87,434｜106｜240

1998｜59,401｜61,300｜120,701｜223｜453

## 車站周邊

- 勝興車站北哨：苗49(勝興車站北端路邊停車場)
- 勝興車站南哨：苗49(勝興車站南端路邊停車場)
- 勝興老街
- 挑柴古道
- 苗49線
- 苗49-1線

## 基本資料

- linecolour：0008BD
- 英文名稱：Shenghsing Station
- 擁有者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：舊山線
- 位置：臺灣苗栗縣三義鄉勝興村勝興89號
- 啟用：1907年4月1日、2010年6月5日（舊山線復駛）
- 停用：1998年9月24日
- 車站代碼：141
- 拼音碼：ㄕㄥㄒ
- 建築風格：木造車站
- 海拔：402.326公尺
- 舊稱：十六份信號場、十六份驛
- 車站等級：三等站（裁撤前）
- 站台：岸式月台、島式月台各一座
- 距離：基隆起164.6公里、三義起5.0公里
石塘咀

石塘咀（Shek Tong Tsui或Belcher Point，亦作石塘嘴）位於堅尼地城以東，香港大學以北，西營盤以西，即由西祥街／西祥街北至水街，屬香港香港島中西區的地區。

## 歷史

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清朝初期，石塘咀一帶只是一個荒蕪的山坡。正是這個原因，清代嘉慶二十四年 （西元一八一九年) 刊行的《新安縣誌》沒有本地區的任何記載。由於石塘嘴盛產優質的花崗岩（麻石），可作建築材料之用，吸引了一批以打石為業的惠州客家人到來開採。

1841年即開埠當年的人口普查出現「石塘嘴」作為打石工人的聚居點；當時人口有25名。至1871年，當時石塘咀已形成花崗岩石礦場，在採礦完成後，該處剩下凹陷大石塘，而向海的一段較尖而窄，狀似鳥咀，所以得到「石塘咀」此名。

早在1903年，石塘咀填海工程儘管已經完成，但該地仍然是一個荒蕪而偏遠的地方。1904年香港第13任港督彌敦抵港，剛好上環水坑口街妓寨被大火夷平。彌敦靈機一觸，下令所有妓寨一律遷至石塘咀，利用妓院開發該區。石塘咀因而名盛一時，當時石塘咀風月區有數百間妓院，「大寨」70多家，妓女近二千人，酒樓40家，而依靠妓寨維生的人更接近五萬人，遂有「塘西風月」之稱。以當時香港人口不足50萬來說，有十分之一的人都是依賴石塘咀生存。此外香港第一間戲院亦是位於石塘咀，位於德輔道西，名為太平戲院，是香港當時最大的粵劇戲院。

到1935年香港政府依隨英國法例立法禁娼，曇花一現的塘西風月暫告一段落。不過在香港日治時期，因為日軍總督部頒令所有華人妓院必須遷到石塘咀的「娛樂區」，所以石塘咀曾再度繁華起來。當時石塘咀易名為藏前區（假名：くらまえく），大酒家和妓寨都相繼復業，高峰時期領有牌照的妓院有五百多家。不過當時民不聊生，能夠上妓院的只有一批日憲密偵。

政府於1980年代曾打算以地鐵港島綫連接該區，並於區內預留車站出口兩個位置，惟計劃一直停止。2005年6月當局決定開始港島綫西延的西港島綫計劃，並於石塘咀設一地鐵站，以龍虎山上的香港大學命名為大學站，但這個名稱與九廣東鐵（現稱東鐵綫）的大學站相同，因而引來了不少爭議。該車站最後命名為 香港大學站（HKU Station），香港大學站同時亦被建議為連接南區的港鐵南港島綫西段的車站。

香港電車於石塘咀的屈地街設有總站，1989年新電車車廠於石塘咀設立。

### 典故

根據香港學者陳雲根在《鹹濕》一文章中提及，有人推斷，鹹濕此詞語於1920至1930年代由在石塘咀工作之妓女所創造。石塘咀早年是香港色情行業其中一個集中地，妓女頗多接待位於附近碼頭工作的苦力，該等男人終日勞累而流汗，海風吹拂，皮膚結鹽，惹來一身鹹水味，故稱該等上門尋芳之急色男子為「鹹濕佬」。

## 交通

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港鐵在石塘嘴南面設有香港大學站（HKU Station），乘客可以在此乘搭港鐵港島綫，香港大學站亦被建議為連接南區的港鐵南港島綫西段的車站。香港大學站曾被稱為寶翠站（Belcher Station）、屈地站（Whitty Station）和石塘嘴站（Shek Tong Tsui Station），惟港鐵最終採用香港大學站作正式站名。

香港電車於石塘咀的屈地街設有總站。

### 主要交通幹道

#### 東西走向

- 干諾道西
- 德輔道西
- 皇后大道西
- 薄扶林道

#### 南北走向

- 西祥街／西祥街北
- 歌連臣街
- 山道
- 和合街
- 屈地街
- 嘉安街
- 慶豐里
- 水街

### 公共運輸

交通路線列表

- 電車
- 堅尼地城海旁／卑路乍街分站、石塘咀總站
- 港鐵
- 港鐵：香港大學站
- 巴士
- 專線小巴

## 區議會議席分佈

由於西營盤與石塘咀十分相近，為方便比較，以下列表會以威利麻街、皇后大道西、東邊街、高街、薄扶林道至寶翠園、西祥街及西祥街北為範圍。

年度／範圍｜2000－2003｜2004－2007｜2008－2011｜2012－2015｜2016－2019｜2020－2023

皇后大道西以南，威利麻街、東邊街以西，山道以東（即第一街至高街沿線範圍）｜正街及水街選區

威利麻街以西、皇后大道西以北、般咸道、水街以東（德輔道西沿線範圍）｜西營盤選區

水街以西、皇后大道西以北至皇后大道西堅尼地城海旁交界（德輔道西沿線範圍）｜石塘咀選區

皇后大道西以南（自皇后大道西山道交界計）至西祥街及西祥街北以北（德輔道西沿線範圍）｜寶翠選區一部分

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。
五堵車站

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五堵車站位於臺灣新北市汐止區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。過往曾有第101車次復興號列車停靠，現已無對號列車停靠。

## 歷史

- 1902年（明治35年）6月1日：開通，站名五堵
- 1966年1月1日：升格為二等站。
- 1990年3月1日：降為三等站。
- 2002年6月1日：配合臺灣鐵路管理局人力精簡及南港專案，由三等站降為簡易站，並指定汐止車站為管理站。
- 2004年5月中旬：舊站拆除。
- 2006年4月9日：高架新線、新站啟用。
- 2012年7月：二期車站工程完工，待第三線工程完工後啟用。

## 車站概要

目前為簡易站。汐止站為管理站，僅停靠區間車、現已無區間快車停靠。站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

## 車站構造

### 月台構造

- 一個島式月台，一個側式月台（位於第三條軌道處，偶有列車停靠月台）。
- 本站第2月台（側式月台處）接五堵貨場。

<image>

### 車站樓層

- 3樓：月台層
- 2樓：車站大廳、售票處、自動售票機、驗票閘門、付費區、洗手間
- 1樓：出入口、計程車排班區

### 車站出口

出入口｜圖片｜位置

出口1｜

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｜長安路

出口2｜

<image>

｜鄉長路一段

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1975｜334,054｜315,251｜649,305｜915｜1,779

1976｜266,072｜238,265｜504,337｜727｜1,378

1977｜209,931｜173,333｜383,264｜575｜1,050

1978｜無資料

1979

1980｜336,635｜274,415｜611,050｜920｜1,670

1981｜324,603｜263,984｜588,587｜889｜1,613

1982｜280,528｜224,432｜504,960｜769｜1,383

1983｜208,568｜151,950｜360,518｜571｜988

1984｜215,510｜154,017｜369,527｜589｜1,010

1985｜195,855｜155,426｜351,281｜537｜962

1986｜187,055｜150,999｜338,054｜512｜926

1987｜214,155｜156,879｜371,034｜587｜1,017

1988｜219,294｜154,453｜373,747｜599｜1,021

1989｜237,541｜164,227｜401,768｜651｜1,101

1990｜283,544｜190,004｜473,548｜777｜1,297

1991｜348,746｜207,684｜556,430｜955｜1,524

1992｜391,294｜210,577｜601,871｜1,069｜1,644

1993｜429,842｜248,093｜677,935｜1,178｜1,857

1994｜446,492｜234,584｜681,076｜1,223｜1,866

1995｜455,915｜240,170｜696,085｜1,249｜1,907

1996｜482,026｜236,749｜718,775｜1,317｜1,964

1997｜515,852｜267,156｜783,008｜1,413｜2,145

1998｜502,754｜241,715｜744,469｜1,377｜2,040

1999｜539,763｜303,062｜842,825｜1,479｜2,309

2000｜512,380｜378,267｜890,647｜1,400｜2,433

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜485,804｜394,950｜880,754｜1,376｜2,495

2002｜467,774｜421,022｜888,796｜1,282｜2,435

2003｜504,544｜471,306｜975,850｜1,382｜2,674

2004｜547,927｜521,716｜1,069,643｜1,497｜2,923

2005｜571,627｜545,138｜1,116,765｜1,566｜3,060

2006｜536,441｜510,392｜1,046,833｜1,470｜2,868

2007｜429,922｜424,427｜854,349｜1,178｜2,341

2008｜376,910｜363,265｜740,175｜1,030｜2,022

2009｜371,453｜345,895｜717,348｜1,018｜1,965

2010｜411,672｜385,301｜796,973｜1,128｜2,183

2011｜451,766｜431,841｜883,607｜1,238｜2,421

2012｜492,081｜467,834｜959,915｜1,344｜2,623

2013｜534,092｜503,458｜1,037,550｜1,463｜2,843

2014｜587,801｜538,312｜1,126,113｜1,610｜3,085

2015｜618,401｜540,492｜1,158,893｜1,694｜3,175

2016｜647,808｜579,201｜1,227,009｜1,770｜3,352

2017｜676,223｜591,583｜1,267,806｜1,853｜3,473

2018｜679,903｜568,917｜1,248,820｜1,863｜3,421

2019｜715,934｜615,073｜1,331,007｜1,961｜3,647

2020｜699,298｜597,313｜1,296,611｜1,911｜3,543

2021｜582,134｜497,695｜1,079,829｜1,595｜2,958

2022｜639,757｜539,889｜1,179,646｜1,753｜3,232

2023

2024

2025

## 基本資料

- 英文名稱：Wudu Station、Wutu（戰後-2003年）、Goto（1902年-1945年）
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：縱貫線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：新北市汐止區
- 位置：長安里長安路17號
- 啟用：1902年6月1日
- 電報碼：ㄨㄉ
- 車站代碼：0950
- 車站類別：台鐵車站
- 站體類型：高架車站
- 車站等級：簡易站
- 平台：側式月台、島式月台各一座
- 距離：距離基隆端11.7公里
- pass_rank：第名（2025年）
光復車站

光復車站位於花蓮縣光復鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

## 歷史

- 1913年11月20日：設站，站名「馬太鞍」。
- 1937年11月1日：站名變更為「上大和」。
- 1947年：站名變更為「台安」。
- 1951年5月1日：配合所在地行政區域新設光復鄉，站名改為現名。
- 1981年12月20日：車站北方光復河底隧道完工通車。
- 1997年：車站南方通往花蓮糖廠之側線停用。
- 2016年2月1日：本站配合「花東新車站運動」計畫進行改建正式完工。
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
- 2025年9月26日：受強烈颱風樺加沙影響，導致馬太鞍溪堰塞湖溢流，臺鐵為此新增各級列車停靠該站，以利熱心民眾前往當地協助救災。

## 車站構造

- 島式月台、岸式月台各一座。

### 月台配置

1｜1｜東部幹線（上行）｜往 花蓮/和平 經臺東線 方向

東部幹線（上行通過）｜不靠站通過

2｜2A｜東部幹線（下行）｜往 玉里、臺東/知本 經臺東線 方向

東部幹線（下行通過）｜不靠站通過

3｜2B｜東部幹線（跨線上行）｜往 花蓮、臺北/樹林 經臺東線 方向

東部幹線（下行）｜往 臺東、高雄/新左營 經臺東線 方向

4｜無月台｜東部幹線｜公務用

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜84,105｜84,464｜168,569｜230｜462

1975｜368,413｜372,328｜740,741｜1,009｜2,029

1976｜381,131｜384,580｜765,711｜1,041｜2,092

1977｜345,292｜348,941｜694,233｜946｜1,902

1978｜無資料

1979

1980｜270,654｜264,697｜535,351｜739｜1,463

1981｜230,583｜218,924｜449,507｜632｜1,232

1982｜176,697｜168,262｜344,959｜484｜945

1983｜193,224｜178,698｜371,922｜529｜1,019

1984｜171,187｜143,199｜314,386｜468｜859

1985｜149,837｜121,566｜271,403｜411｜744

1986｜138,297｜114,309｜252,606｜379｜692

1987｜136,426｜107,464｜243,890｜374｜668

1988｜129,842｜96,768｜226,610｜355｜619

1989｜117,470｜91,996｜209,466｜322｜574

1990｜103,932｜78,430｜182,362｜285｜500

1991｜101,969｜83,932｜185,901｜279｜509

1992｜104,435｜82,881｜187,316｜285｜512

1993｜111,936｜87,795｜199,731｜307｜547

1994｜120,999｜94,849｜215,848｜332｜591

1995｜128,772｜98,498｜227,270｜353｜623

1996｜124,353｜96,614｜220,967｜340｜604

1997｜122,237｜95,626｜217,863｜335｜597

1998｜114,330｜93,502｜207,832｜313｜569

1999｜115,098｜99,163｜214,261｜315｜587

2000

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007 2008 2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 光復車站-站房（2009年1月）

<image>

- 光復車站-站房（2006年6月）

<image>

- 光復車站-站房（2010年後）

<image>

- 光復車站-月台

<image>

- 光復車站候車室與售票月台

<image>

- 台鐵光復車站站名告示及前後站距說明版(2016年8月)

<image>

- 光復車站整建完成後的新月台一景(一座島式月台及一座岸式月台)

## 基本資料

- 英文名稱：Guangfu Station
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：花蓮縣光復鄉
- 位置：大安村中正路一段2-1號
- 啟用：1913年11月20日
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：6160
- 電報碼：ㄍㄈ
- 站體類型：平面車站
- 舊稱：馬太鞍驛、上大和驛、台安站
- 車站等級：三等站
- 平台：岸式月台、島式月台各一座
- 距離：距離花蓮端42.9公里
大富車站

大富車站位於花蓮縣光復鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

## 歷史

- 1918年11月1日：設「大和停車場」。
- 1945年：大和村行政區域重新劃分，本站位於光復鄉大富村，故站名配合地名改為「大富」。
- 1986年3月24日：由三等站直接降為招呼站，並指定由富源站管理。
- 2013年6月19日：增建一座岸壁式月台，並停用原有之島式月台。
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。

## 車站概要

根據台鐵的分級大富目前為招呼站等級的車站，僅停靠區間車。

## 車站構造

大富原本是設置有一座島式月台的地面車站（因西側線路軌拆除僅使用東側，實為岸式月台），但在2013年6月於站房側增建了一座岸式月台後，舊有的島式月台就已棄置停用。雖然設有站房，但車站內無人駐守與售票，在2016年進行站房內的小幅度整修並增設多卡通刷卡機之前，站房曾一度荒廢。

因2022年台東地震後舊月台有安全疑慮並配合花東鐵路雙軌化計畫，本站舊月台已於2025年拆除，雙軌化後擬於車站西側興建新月台。

### 月台配置

1｜1｜東部幹線（上行）｜往 光復、豐田、平和、吉安 經花東線 方向

東部幹線（下行）｜富源、東里、池上 方向

無股道｜2A、2B｜此月台已拆除

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜31,808｜31,825｜63,633｜87｜174

1975｜58,405｜56,768｜115,173｜160｜316

1976｜58,139｜56,432｜114,571｜159｜313

1977｜45,065｜47,755｜92,820｜123｜254

1978｜無資料

1979

1980｜16,157｜14,116｜30,273｜44｜83

1981｜885｜8,918｜9,803｜2｜27

1982｜6,204｜6,207｜12,411｜17｜34

1983｜6,349｜6,578｜12,927｜17｜35

1984｜942｜5,690｜6,632｜3｜18

1985｜886｜4,923｜5,809｜2｜16

1986｜674｜2,847｜3,521｜2｜10

1987｜199｜2,108｜2,307｜1｜6

1988｜61｜1,394｜1,455｜0｜4

1989｜0｜829｜829｜0｜2

1990｜0｜671｜671｜0｜2

1991｜0｜400｜400｜0｜1

1992｜180｜564｜744｜0｜2

1993｜123｜627｜750｜0｜2

1994｜486｜1,176｜1,662｜1｜5

1995｜336｜855｜1,191｜1｜3

1996｜31｜658｜689｜0｜2

1997｜0｜431｜431｜0｜1

1998｜0｜402｜402｜0｜1

1999｜0｜558｜558｜0｜2

2000｜4｜597｜601｜0｜2

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜1,300｜5,257｜6,557｜4｜18

2002｜1,604｜864｜2,468｜4｜7

2003｜1,573｜766｜2,339｜4｜6

2004｜1,901｜370｜2,271｜5｜6

2005｜2,834｜299｜3,133｜8｜9

2006｜2,736｜293｜3,029｜8｜9

2007｜2,246｜330｜2,576｜6｜7

2008｜2,295｜545｜2,840｜6｜8

2009｜2,190｜1,209｜3,399｜6｜10

2010｜1,886｜472｜2,358｜5｜6

2011｜2,502｜1,182｜3,684｜7｜10

2012｜3,189｜1,380｜4,569｜9｜12

2013｜3,353｜1,774｜5,127｜9｜14

2014｜3,349｜2,115｜5,464｜9｜15

2015｜3,693｜2,875｜6,568｜10｜18

2016｜3,984｜3,251｜7,235｜11｜20

2017｜3,514｜2,964｜6,478｜10｜18

2018｜2,512｜2,327｜4,839｜7｜13

2019｜2,235｜2,149｜4,384｜6｜12

2020｜1,955｜2,249｜4,204｜5｜11

2021｜1,906｜1,834｜3,740｜5｜10

2022｜1,737｜1,765｜3,502｜5｜10

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 大富車站站房（2009年1月）

<image>

- 在增建側式月台之前的舊有島式月台區，與曾一度已經廢棄不用的站房。攝於2009年1月。

<image>

- 大富車站站房正面（2012年9月）

<image>

- 大富車站站房背面（2012年9月）

<image>

- 大富車站舊島式月台（2012年9月）

## 基本資料

- 英文名稱：Dafu Station
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：花蓮縣光復鄉
- 位置：大富村明德路一號
- 啟用：1918年11月1日
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：6150
- 電報碼：ㄉㄈㄩ
- 站體類型：平面車站
- 舊稱：大和停車場
- 車站等級：招呼站
- 平台：岸式月台一座
- 距離：距離花蓮端50.6公里
三民車站

三民車站位於花蓮縣玉里鎮，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

## 歷史

本地區原名為「迪階」或「迪佳」，後來在日治時期改名為「三笠」。

- 1917年11月1日：設「三笠驛」，地名由來以當地山姿優婉、彷彿奈良三笠山，而取名為「三笠」。
- 1946年：國民政府接管台灣後，因原站名和地名「三笠」具有強烈日本色彩，行政區域改為玉里鎮三民里，故站名配合地名改為具中華民國色彩的「三民」。
- 2012年：配合「花東效能提升計畫」，本站進行外觀整新與相關設備更新的改建工程，由楊炳國建築師事務所及英商奧雅納工程顧問公司所規劃設計。
- 2014年7月11日：本站配合「花東新車站運動」計畫改建完工。
- 2016年6月28日：配合政策進行票務設備升級，啟用多卡通刷卡機。

## 車站概要

本站南距臨站玉里11.5公里，北距瑞穗則為9.2公里，是台東線沿線站距區間最長、最孤立的一座客運車站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念，現為三等站，僅停靠區間車。與山里為目前臺東線中少數沒停靠對號列車的三等站。由於南下只停靠7班次，北上只停靠6班次，與大富成為臺東線停靠列車班次最少的車站。

## 車站構造

三民車站是設置有岸式與島式月台各一座的地面車站，其中島式的第二月台為建站時原有，岸式的第一月台則是後來增建的。在平日列車多停靠島式的第二月台。2014年時配合交通部鐵路改建工程局主導的「花東效能提升計畫」進行站房與站內設施的改良的同時，於第二月台與站房之間增設了一條配置有電梯的行人地下道，在此之前搭車旅客皆須直接徒步穿越鐵軌才能抵達月台。

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜33,864｜69,617｜103,481｜93｜284

1975｜63,095｜60,813｜123,908｜173｜339

1976｜57,702｜56,721｜114,423｜158｜313

1977｜41,308｜41,076｜82,384｜113｜226

1978｜無資料

1979

1980｜10,062｜11,594｜21,656｜27｜59

1981｜2,380｜6,608｜8,988｜7｜25

1982｜3,438｜4,652｜8,090｜9｜22

1983｜1,775｜2,632｜4,407｜5｜12

1984｜1｜2,755｜2,756｜0｜8

1985｜12｜2,032｜2,044｜0｜6

1986｜0｜1,649｜1,649｜0｜5

1987｜167｜1,466｜1,633｜0｜4

1988｜2｜748｜750｜0｜2

1989｜0｜573｜573｜0｜2

1990｜0｜474｜474｜0｜1

1991｜0｜302｜302｜0｜1

1992｜330｜912｜1,242｜1｜3

1993｜0｜217｜217｜0｜1

1994｜525｜1,343｜1,868｜1｜5

1995｜308｜1,080｜1,388｜1｜4

1996｜30｜749｜779｜0｜2

1997｜92｜652｜744｜0｜2

1998｜0｜412｜412｜0｜1

1999｜1｜321｜322｜0｜1

2000｜4｜375｜379｜0｜1

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜255｜816｜1,071｜1｜3

2002｜302｜383｜685｜1｜2

2003｜340｜472｜812｜1｜2

2004｜246｜401｜647｜1｜2

2005｜995｜831｜1,826｜3｜5

2006｜624｜670｜1,294｜2｜4

2007｜820｜731｜1,551｜2｜5

2008｜843｜688｜1,531｜3｜5

2009｜1,114｜1,311｜2,425｜3｜7

2010｜1,230｜1,381｜2,611｜3｜7

2011｜1,292｜1,714｜3,006｜4｜8

2012｜1,531｜1,948｜3,479｜4｜10

2013｜1,702｜2,599｜4,301｜5｜12

2014｜2,624｜2,909｜5,533｜7｜15

2015｜2,557｜2,732｜5,289｜7｜14

2016｜2,193｜2,303｜4,496｜6｜12

2017｜2,662｜2,884｜5,546｜7｜15

2018｜3,502｜3,105｜6,607｜10｜18

2019｜3,364｜4,070｜7,434｜9｜20

2020｜2,721｜4,082｜6,803｜7｜19

2021｜2,233｜3,652｜5,885｜6｜16

2022｜1,975｜3,481｜5,456｜5｜15

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 三民車站舊站房。攝於2009年1月。

<image>

- 正在進行外觀更新工程的三民車站。攝於2012年6月。

<image>

- 在改建工程完成前的月台區。搭車旅客仍得利用簡易的爬梯直接穿越軌道才能往返於島式月台與站房之間。攝於2012年6月。

<image>

- 三民車站的站記，周永暉書於2014年3月25日。攝於2019年8月。

## 鄰近車站

- 廢止營運模式

## 外部連結

- 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 三民車站

23.424554°N 121.345409°E

## 基本資料

- 英文名稱：Sanmin Station
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：花蓮縣玉里鎮
- 位置：三民里三民路10號
- 啟用：1917年11月1日
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：6120
- 電報碼：ㄙㄇ
- 站體類型：平面車站
- 舊稱：三笠驛
- 車站等級：三等站
- 平台：岸式月台一座、島式月台一座
- 距離：距離花蓮端72.1公里
安通車站

<image>

安通車站位於台灣花蓮縣富里鄉，曾為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站，於2007年3月30日裁撤。

## 歷史

- 1924年5月1日：設站。
- 1986年4月24日：降等為招呼站。
- 2007年3月30日：玉里-東里截彎取直完成後本站裁撤，走入歷史。
- 2009年12月4日：站房改建的「安通鐵馬站」完工啟用。

## 車站構造

- 島式月臺一座。

## 利用狀況

- 廢止前為招呼站。
- 玉里站＝東里站間截彎取直後裁撤。
- 目前是玉富自行車道中的鐵馬休息站。

二戰前

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1924年度｜8,886｜11,124｜20,010｜27｜60

1925年度｜9,797｜12,083｜21,880｜27｜60

1926年度｜9,981｜11,060｜21,041｜27｜58

1927年度｜10,747｜12,182｜22,929｜29｜63

1928年度｜11,830｜12,353｜24,183｜32｜66

1929年度｜11,380｜11,763｜23,143｜31｜63

1930年度｜10,882｜12,221｜23,103｜30｜63

1931年度｜10,926｜12,284｜23,210｜30｜63

1932年度｜10,718｜12,072｜22,790｜29｜62

1933年度｜10,571｜12,103｜22,674｜29｜62

1934年度｜10,621｜12,358｜22,979｜29｜63

1935年度｜11,523｜13,545｜25,068｜31｜68

1936年度｜14,091｜16,380｜30,471｜39｜83

1937年度｜15,569｜19,264｜34,833｜43｜95

1938年度｜19,458｜23,380｜42,838｜53｜117

二戰後

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜14,528｜14,510｜29,038｜40｜80

1975｜59,639｜58,244｜117,883｜163｜323

1976｜53,699｜51,412｜105,111｜147｜287

1977｜49,822｜49,232｜99,054｜136｜271

1978｜無資料

1979

1980｜39,165｜38,116｜77,281｜107｜211

1981｜19,656｜22,910｜42,566｜54｜117

1982｜17,500｜18,548｜36,048｜48｜99

1983｜12,203｜15,287｜27,490｜33｜75

1984｜9,469｜13,658｜23,127｜26｜63

1985｜8,670｜13,178｜21,848｜24｜60

1986｜4,964｜7,832｜12,796｜14｜35

1987｜2,545｜4,886｜7,431｜7｜20

1988｜2,289｜4,286｜6,575｜6｜18

1989｜2,182｜3,352｜5,534｜6｜15

1990｜1,854｜2,837｜4,691｜5｜13

1991｜428｜1,130｜1,558｜1｜4

1992｜62｜245｜307｜0｜1

1993｜0｜224｜224｜0｜1

1994｜0｜107｜107｜0｜0

1995｜0｜118｜118｜0｜0

1996｜1｜220｜221｜0｜1

1997｜0｜118｜118｜0｜0

1998｜0｜167｜167｜0｜0

1999｜0｜546｜546｜0｜1

2000｜6｜708｜714｜0｜2

2001｜872｜537｜1,409｜2｜4

2002｜648｜404｜1,052｜2｜3

2003｜1,087｜241｜1,328｜3｜4

2004｜1,286｜219｜1,505｜4｜4

2005｜1,893｜722｜2,615｜5｜7

2006｜1,131｜696｜1,827｜3｜5

2007｜442｜439｜881｜5｜11

## 車站周邊

- 安通溫泉
- 秀姑巒溪
- 樂樂溪
- 台9線
- 台30線

## 攝影集

<image>

- 安通車站-背面（2012年8月）

<image>

- 安通車站-月台（2012年8月）

<image>

- 安通車站（2007年2月）

## 基本資料

- RouteType：Tra
- linecolour：0008BD
- 英文名稱：Antong Station
- 運營者：臺灣鐵路管理局
- 途經線路：臺東線
- 位置：花蓮縣富里鄉吳江村安通一號
- 啟用日期：1924年5月1日
- 關閉日期：2007年3月30日
- 車站代碼：023
- 車站等級：招呼站（裁撤前）
- 站台：島式月臺一座
- 電報碼：ㄢㄊ
- TraStartLocal：花蓮
- 距離：89.8
東里車站

<image>

東里車站位於花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

## 歷史

- 1924年5月1日：「大莊驛」開業。
- 1937年11月1日：所在地大莊改稱大里，為與宜蘭線大里車站有所區別，站名變更為「東部大里」。
- 1946年：簡化改稱「東里」。
- 2007年3月30日：因玉里～東里兩站間的臺東線改線(時稱長良改線段)，因此遷移至新站址。
- 2014年7月31日：舊站房改建為東里鐵馬驛站並正式啟用。
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
- 2022年9月18日：臺東發生ML 6以上的地震，導致本站月台雨棚崩落，造成經過的420次自強號撞上而車身傾斜，無人傷亡，舊站月台的遮雨棚亦因地震關係震落。為避免復駛後2次施工，於列車停駛期間，重建候車雨棚、地下道及電梯等旅運設施，月台高度也從90公分提高到115公分。臺東線提前於12月28日通車。

## 車站概要

站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為三等站。

舊站改為「東里鐵馬驛站」，此處可欣賞整片無邊無際的綠色稻田，壯觀的田園景緻吸引不少遊客前來探訪。2007年由林靖傑導演拍攝的電影最遙遠的距離，其中一幕在火車站的取景即為東里舊站，亦被收錄在歌手梁靜茹的歌曲「崇拜」MV內。

## 車站構造

新站與舊站相同，岸式月台、島式月台各一座。新站設有無障礙電梯，為臺東線首座有此設施的車站。

### 月台配置

1｜1A｜東部幹線（上行）｜往 玉里、三民、瑞穗、富源 經臺東線 方向

2｜1B｜東部幹線（上行）｜往 玉里、三民、瑞穗、富源 經臺東線 方向

3｜2｜東部幹線（下行）｜往 東竹、富里、池上、海端 經臺東線 方向

- 車站北端雖然是雙線鐵道，但車站南端僅有單線，故此站有辦理列車交會。

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜36,568｜36,024｜72,592｜100｜199

1975｜89,151｜84,549｜173,700｜244｜476

1976｜69,361｜64,998｜134,359｜190｜367

1977｜61,005｜55,285｜116,290｜167｜319

1978｜無資料

1979

1980｜46,110｜38,456｜84,566｜126｜231

1981｜40,428｜35,683｜76,111｜111｜209

1982｜27,789｜22,694｜50,483｜76｜138

1983｜22,725｜16,284｜39,009｜62｜107

1984｜21,129｜14,872｜36,001｜58｜98

1985｜16,941｜11,691｜28,632｜46｜78

1986｜11,355｜6,388｜17,743｜31｜49

1987｜10,184｜5,610｜15,794｜28｜43

1988｜10,382｜5,777｜16,159｜28｜44

1989｜8,134｜4,341｜12,475｜22｜34

1990｜6,926｜3,669｜10,595｜19｜29

1991｜4,585｜2,902｜7,487｜13｜21

1992｜5,624｜2,886｜8,510｜15｜23

1993｜6,722｜3,711｜10,433｜18｜29

1994｜5,582｜3,206｜8,788｜15｜24

1995｜5,972｜3,408｜9,380｜16｜26

1996｜6,103｜4,140｜10,243｜17｜28

1997｜5,926｜3,661｜9,587｜16｜26

1998｜7,341｜4,403｜11,744｜20｜32

1999｜7,129｜4,247｜11,376｜20｜31

2000｜7,535｜4,523｜12,058｜21｜33

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜9,252｜5,416｜14,668｜25｜40

2002｜6,239｜5,372｜11,611｜17｜32

2003｜6,228｜4,640｜10,868｜17｜30

2004｜6,988｜5,942｜12,930｜19｜35

2005｜7,886｜7,342｜15,228｜22｜42

2006｜7,696｜7,864｜15,560｜21｜43

2007｜7,750｜8,260｜16,010｜21｜44

2008｜8,093｜8,940｜17,033｜22｜47

2009｜7,498｜8,107｜15,605｜21｜43

2010｜7,058｜6,433｜13,491｜19｜37

2011｜5,846｜5,224｜11,070｜16｜30

2012｜6,979｜5,944｜12,923｜19｜35

2013｜7,363｜6,418｜13,781｜20｜38

2014｜8,907｜7,355｜16,262｜24｜45

2015｜8,509｜7,523｜16,032｜23｜44

2016｜7,447｜7,034｜14,481｜20｜40

2017｜7,033｜7,359｜14,392｜19｜39

2018｜6,631｜6,450｜13,081｜18｜36

2019｜5,775｜5,667｜11,442｜16｜31

2020｜5,474｜4,437｜9,911｜15｜27

2021｜4,166｜4,013｜8,179｜11｜22

2022｜3,242｜3,043｜6,285｜9｜17

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 東里新站遠照

<image>

- 位在土堤上的東里新站月台

<image>

- 因2022年台東地震而崩塌的月台雨棚

<image>

- 由月台側看已停用的東里舊站房

<image>

- 自東里車站的舊月台遙望遠方的新站及土堤上的路軌

## 鄰近車站

- 改線前營運模式

## 基本資料

- 英文名稱：Dongli Station
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：花蓮縣富里鄉
- 位置：東里村大莊路15-6號
- 啟用：1924年5月1日
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：6100
- 電報碼：ㄉㄥㄌ
- 站體類型：堤上車站
- 舊稱：大莊驛、東部大里驛
- 車站等級：三等站
- 平台：岸式月台、島式月台各一座
- 距離：距離花蓮端89.8公里
東竹車站

東竹車站位於花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

## 歷史

- 1924年5月1日：設站，初設時站名為「頭人埔驛」，據說此地昔日有一酋長強佔此地，不許外人來此放牧，故將此地稱為「頭人埔」。
- 1937年11月1日：頭人埔改稱竹田，為與屏東線竹田車站有所區別，站名改稱「東部竹田」。
- 1946年：站名簡化為「東竹」。
- 2014年7月15日：配合「花東新車站運動」計畫進行的改建工程完成。除了外觀立面的更新外，改建的項目也包括了跨月台行人地下道、月台候車雨棚與公共廁所的增建。
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。

## 車站概要

<image>

為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。開放使用悠遊卡、一卡通、icash 2.0付費，目前售票窗口之營業時間為06：10～21：00，未配置自動售票機。

## 車站構造

- 島式月台一座。

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜29,366｜29,585｜58,951｜80｜162

1975｜73,068｜71,309｜144,377｜200｜396

1976｜69,258｜65,040｜134,298｜189｜367

1977｜66,511｜63,266｜129,777｜182｜356

1978｜無資料

1979

1980｜39,216｜36,450｜75,666｜107｜207

1981｜36,513｜31,856｜68,369｜100｜187

1982｜29,261｜22,645｜51,906｜80｜142

1983｜21,680｜16,628｜38,308｜59｜105

1984｜20,260｜14,913｜35,173｜55｜96

1985｜17,467｜12,017｜29,484｜48｜81

1986｜11,987｜8,654｜20,641｜33｜57

1987｜11,488｜6,894｜18,382｜31｜50

1988｜11,054｜6,912｜17,966｜30｜49

1989｜9,350｜6,679｜16,029｜26｜44

1990｜7,646｜4,187｜11,833｜21｜32

1991｜5,661｜3,097｜8,758｜16｜24

1992｜6,082｜2,762｜8,844｜17｜24

1993｜7,939｜4,259｜12,198｜22｜33

1994｜10,829｜4,245｜15,074｜30｜41

1995｜8,311｜3,991｜12,302｜23｜34

1996｜7,666｜5,013｜12,679｜21｜35

1997｜7,567｜5,790｜13,357｜21｜37

1998｜7,567｜4,398｜11,965｜21｜33

1999｜6,800｜3,960｜10,760｜19｜29

2000｜5,655｜2,922｜8,577｜15｜23

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜6,722｜4,554｜11,276｜18｜31

2002｜4,753｜3,016｜7,769｜13｜21

2003｜4,756｜3,690｜8,446｜13｜23

2004｜6,096｜4,698｜10,794｜17｜29

2005｜5,076｜5,819｜10,895｜14｜30

2006｜5,007｜6,207｜11,214｜14｜31

2007｜5,899｜6,363｜12,262｜16｜34

2008｜6,329｜6,484｜12,813｜17｜35

2009｜6,301｜6,683｜12,984｜17｜36

2010｜5,808｜6,244｜12,052｜16｜33

2011｜6,493｜6,403｜12,896｜18｜35

2012｜5,681｜5,895｜11,576｜16｜32

2013｜5,282｜5,069｜10,351｜14｜28

2014｜6,544｜5,970｜12,514｜18｜34

2015｜6,729｜6,912｜13,641｜18｜37

2016｜6,296｜6,291｜12,587｜17｜34

2017｜6,190｜6,186｜12,376｜17｜34

2018｜5,105｜5,541｜10,646｜14｜29

2019｜4,521｜5,268｜9,789｜12｜27

2020｜4,263｜4,489｜8,752｜12｜24

2021｜2,749｜3,097｜5,846｜8｜16

2022｜1,796｜2,413｜4,209｜5｜12

2023

2024

2025

## 基本資料

- 英文名稱：Dongzhu Station
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：花蓮縣富里鄉
- 位置：新興村新興路23號
- 啟用：1924年5月1日
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：6090
- 電報碼：ㄉㄓ
- 站體類型：平面車站
- 舊稱：頭人埔驛、東部竹田驛
- 車站等級：三等站
- 平台：島式月台一座
- 距離：距離花蓮端95.7公里
富里車站

富里車站位於花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。

## 歷史

- 1926年1月20日：設「公埔」停車場；昔日少有私有放牧場，而此地建有一平埔族公有放牧場，故將此地稱為「公埔」。
- 1937年11月1日：因此地土地肥沃，地名和站名同時改為「富里」。
- 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
- 2022年9月18日：因0918大地震影響，玉里—富里間中斷，改以公路接駁。
- 2022年9月30日：花蓮—玉里、富里—台東恢復營運，部分普悠瑪號暫時以本站為起、終點站。
- 2022年12月28日：玉里—富里間搶通，原有的普悠瑪號車次改以台東或花蓮始發。
- 2023年6月28日：411、438次因民代需求增停本站。

## 車站概要

站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為三等站。本站配合「花東新車站運動」計畫改建完工。

## 車站構造

- 岸式月台、島式月台各一座。

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜45,495｜48,450｜93,945｜125｜257

1975｜122,673｜129,003｜251,676｜336｜690

1976｜123,037｜129,116｜252,153｜336｜689

1977｜120,222｜106,957｜227,179｜329｜622

1978｜無資料

1979

1980｜108,419｜107,930｜216,349｜296｜591

1981｜87,231｜90,542｜177,773｜239｜487

1982｜84,133｜79,131｜163,264｜231｜447

1983｜97,845｜88,337｜186,182｜268｜510

1984｜96,262｜88,224｜184,486｜263｜504

1985｜92,936｜85,698｜178,634｜255｜489

1986｜90,931｜87,243｜178,174｜249｜488

1987｜94,677｜89,079｜183,756｜259｜503

1988｜91,055｜87,583｜178,638｜249｜488

1989｜80,802｜78,959｜159,761｜221｜438

1990｜72,350｜68,083｜140,433｜198｜385

1991｜71,798｜68,083｜139,881｜197｜383

1992｜76,206｜69,313｜145,519｜208｜398

1993｜83,915｜75,382｜159,297｜230｜436

1994｜86,042｜75,603｜161,645｜236｜443

1995｜81,405｜75,199｜156,604｜223｜429

1996｜77,951｜74,629｜152,580｜213｜417

1997｜74,752｜73,057｜147,809｜205｜405

1998｜73,882｜72,161｜146,043｜202｜400

1999｜73,243｜66,576｜139,819｜201｜383

2000｜70,841｜61,214｜132,055｜194｜361

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜74,654｜65,255｜139,909｜205｜383

2002｜65,631｜66,151｜131,782｜180｜361

2003｜60,533｜60,720｜121,253｜166｜332

2004｜66,247｜66,665｜132,912｜181｜363

2005｜68,080｜69,165｜137,245｜187｜376

2006｜66,887｜66,200｜133,087｜183｜365

2007｜63,284｜63,068｜126,352｜173｜346

2008｜65,321｜64,160｜129,481｜178｜354

2009｜63,325｜62,993｜126,318｜173｜346

2010｜68,922｜69,422｜138,344｜189｜379

2011｜70,481｜69,642｜140,123｜193｜384

2012｜73,313｜73,263｜146,576｜200｜400

2013｜76,680｜77,441｜154,121｜210｜422

2014｜81,009｜81,863｜162,872｜222｜446

2015｜70,220｜71,088｜141,308｜192｜387

2016｜70,762｜72,194｜142,956｜193｜391

2017｜72,078｜73,963｜146,041｜197｜400

2018｜71,105｜73,258｜144,363｜195｜396

2019｜67,332｜67,313｜134,645｜184｜369

2020｜55,717｜55,824｜111,541｜152｜305

2021｜44,209｜43,804｜88,013｜121｜241

2022｜84,964｜84,396｜169,360｜233｜464

2023

2024

2025

## 相片集

<image>

- 富里車站（2009年1月）

<image>

- 遠眺富里車站（2007年10月）

<image>

- 富里車站（2012年8月）

## 基本資料

- 英文名稱：Fuli Station
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：臺東線
- 國家：臺灣
- 地理坐標：花蓮縣富里鄉
- 位置：富里村車站街56號
- 啟用：1926年1月20日
- pass_rank：第名（2025年）
- 車站代碼：6080
- 電報碼：ㄈㄌㄧ
- 站體類型：平面車站
- 舊稱：公埔停車場
- 車站等級：三等站
- 平台：岸式月台、島式月台各一座
- 距離：距離花蓮端101.9公里