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映灣園

映灣園（Caribbean Coast，意思為「加勒比海岸」）是香港長江實業、和記黃埔及地鐵公司（今港鐵公司）的東涌站物業發展項目第三期，位於新界大嶼山東涌健東路1號，為東涌規模最大的私人屋苑，被中原及利嘉閣列為十大屋苑之一，於2002年至2011年分階段入伙。

## 規劃

映灣園分5期共69座，其中高座樓宇有13幢其餘為低座樓宇，單位平均面積較大且每單位設有大露台，因此吸引大量家庭客居住，當中兩房戶均向山，三房及四房戶向海高層可遠眺機場。

屋苑鄰近香港國際機場，加上自2010年後東涌市區擴展步伐急速加快，以及與周邊眾多私人屋苑形成集群效應，故吸引不少機組人員及在機場內工作的人士租住，亦引來投資者購買單位作長線收租。

## 特色

由於東涌鄰近機場，有不少外國駐港之航空公司員工居住，且靠近愉景灣，因此映灣園與東涌其他私人屋苑一樣外籍住戶明顯較外區多，單是步行範圍內之國際幼稚園已達4間。映灣園周邊各私人屋苑均以天橋貫通，步行可至東薈城及港鐵東涌站（同時亦有邨巴接駁），加上周邊園林景色和擁有多個公園，吸引為數不少的年青家庭及外籍人士居住。

映灣園分為五期發展：

- 第1座至第5座為第一期：賞濤軒（Monterey Cove），位於健東路2號，於2002年12月入伙，提供1,552個單位。
- 第6座至第8座為第二期：映濤軒（Albany Cove），於2003年7月開售，於2004年9月入伙，共提供1,237個單位。
- 第9座至第12座為第三期：悅濤軒（Carmal Cove），於2004年8月開售，於2005年7月入伙，共提供1,664個單位。
- 第15座及第16座為第四期：聽濤軒（Crystal Cove），於2006年9月開售，於2007年1月入伙，共提供824個單位。
- 洋房部分為第五期海珀名邸，提供56幢大屋，於2010年3月開售，於2011年5月入伙。

## 商場

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映灣園商場，名為映灣薈（Caribbean Square），於2011年7月前稱為映灣坊（Caribbean Bazaar）。商場設有食肆、藥房、超級市場、理髮店、中西醫及牙科診所、便利店、兒童教育中心等，基本滿足映灣園居民的日常需要，另外沿天橋步行亦可達東薈城。

## 會所

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映灣園整體會所及園林面積逾61萬方呎，為全港最大，以強烈度假風情做賣點。會所名為Club Carribbean，分別以5個主題包裝，有3個會所，其中第1期巴哈馬會所已於2002年12月啟用，設施達42項。包括2個戶外園林沙灘泳池，其中一個長達120米、水力按摩池、草地滾球練習地、兒童遊樂場、綜合多用途運動場、網球場、高爾夫球練習場、健身室、日式香薰泉及美容中心、健康舞室、綜合電腦遊戲室、保齡球場。

不過攀石場及沙灘排球場使用率非常低。而會所內的一個小食亭及電腦遊戲室，因未有申請相關牌照，自2007年入伙至2010年一直未有開放。

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- 映灣園泳池

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- 網球場

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- 第1期園林

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- 沙灘排球場

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- 兒童泳池

## 配套

### 區內學校

映灣園屬小學98號校網，中學為離島區。學校包括嗇色園主辦可譽中學暨可譽小學、香港教育工作者聯會黃楚標學校、青松侯寶垣小學、寶安商會溫浩根小學、靈糧堂怡文中學、保良局馬錦明夫人章馥仙中學以及在逸東邨的救世軍林拔中紀念學校、東涌天主教學校、港青基信書院和明愛胡振中書院外，還有昇薈旁的香港樹人學校（興建中）及擬建東涌漢華中學。

映灣園年青家庭住客眾多，周邊幼稚園有香港聖公會東涌幼兒學校、保良局張潘美意幼稚園、鄰舍輔導會東欣幼稚園、太陽島幼稚園、金巴崙長老會青草地幼稚園，其中國際幼稚園有Discovery Mind Kindergarten (Tung Chung)、Greenfield English (International) Kindergarten、Sunshine House International Pre-School Tung Chung、ESF International Kindergarten (Tung Chung)。

### 行人天橋

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映灣園有兩條24小時開放的行人天橋接駁藍天海岸及昇薈。

## 交通

- 交通路線列表NR04901
- 住戶專車 **映灣園 ↔ 東涌站
- 的士
- 市區的士
- 大嶼山的士
- 東涌新發展碼頭，步行約15分鐘
- 渡輪
- 屯門 ↔ 東涌 ↔ 沙螺灣 ↔ 大澳

## 基本資料

- 日語原文：映灣園、Caribbean Coast
- 地址：香港新界大嶼山東涌健東路1號
- 開發者：長江實業、和記黃埔及地鐵公司
- 用途：住宅
- 座數：分69座
- 層數：分層58至65層
- 完工時間：第1座至第5座：2002年12月（第一期：賞濤軒）、第6座至第8座：2004年9月（第二期：映濤軒）、第9座至第12座：2005年7月（第三期：悅濤軒）、第15座及第16座：2007年1月（第四期：聽濤軒）、海珀名邸：2011年5月（第五期）
- 設施：商場、停車場及會所
聯盟11號

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聯盟11號是蘇聯發射的載人太空船，屬於蘇聯第三代飛船「聯盟」系列。聯盟11號完成了太空史上的幾項重要創舉，但在返回地球的過程中不幸發生事故，造成3名太空人喪生。

## 任務

聯盟11號於莫斯科時間1971年6月6日上午7時55分在拜科努爾航太發射場點火升空。該飛船執行的任務十分重要：按計劃，聯盟11號應與蘇聯發射的世界上第一個長期在軌的空間站禮炮1號對接，並讓3名太空人進入空間站站內。當時蘇聯的蘇聯載人登月計劃遭到一系列重大挫折，加上成本太高，政治局高層已經基本放棄與美國在登月方面的競爭，轉而發展更有實際價值的空間站。就在1個多月前，聯盟10號飛船第一次嘗試與禮炮1號對接成功，但由於轉移艙技術故障未能使太空人進入太空站。

聯盟11號的3人太空人小組包括：指令長格奧爾基·多布羅沃爾斯基，實驗工程師維克托·帕察耶夫和飛行工程師弗拉迪斯拉夫·沃爾科夫。飛船於1971年6月7日與禮炮1號成功對接。6月7日10時45分，3名太空人成功進入空間站。

## 事故

1971年6月30日，前蘇聯聯盟11號宇宙飛船返回艙再入大氣層，因分離時返回艙的壓力閥門被震開導緻密封性能被破壞，返回艙內的空氣從該處洩漏，艙內迅速減壓，致使三名太空人因急性缺氧、體液沸騰而死亡。

## 教訓

現在的太空飛行器增加了1套生命保障設備，並規定在上升、返回段必須穿上太空服。

## 基本資料

- crew_callsign：Янтарь
- crew_size：3
- 推出時間：1971年6月6日、07:55:09 UTC
- landing_date：1971年6月30日、02:16:52 UTC
- 任務時長：23天18小時21分鐘43秒
- orbits_completed：383
- previous_mission：聯盟10號
- next_mission：聯盟12號
- 分類：聯盟計劃
印第安座

波斯二（印第安座$\alpha$）

印第安座（拉丁語：Indus）是南天的星座，為彼得·德克斯宗·凱澤和弗雷德里克·德·豪特曼在1595至1597年巡航南半球時，觀測和創立的12星座之一。1603年首次出現在約翰·拜耳的《測天圖》中。印第安座面積為294平方度，是第49大的星座。印第安座沒有任何有關的神話傳說。在星圖中，藝術家通常將印第安座刻畫成手持矢矛、正在打獵的形象。

儘管該星座名為「印第安」，但並不一定意味著它是以印第安人命名的。它的確切起源尚不清楚，也可能代表馬達加斯加或南非的土著居民。

## 特點

### 恆星

印第安座的亮星很少，沒有亮於3等的恆星。印第安座α（波斯二，3.11等）是全星座最亮的恆星，距離地球101光年。印第安座ε（波斯七，4.69等）是距地球最近的天體之一，自行高，（11.82光年），有棕矮星伴星。這顆恆星是SETI計劃的目標恆星之一。2640年，該恆星會移動到杜鵑座中。印第安座θ（波斯四）是印第安座的雙星，主星亮度為4.5等，伴星亮度為6.9等。

### 星系

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由於其赤緯極南，印第安座沒有梅西耶天體。NGC 7038是位於印第安座的棒旋星系，是阿貝爾3742最亮的成員星系。NGC 7090是位於印第安座的棒旋星系，其星系盤正對著地球的視線。IC 5152是位於印第安座的不規則星系，位於本星系群的邊緣。目前尚未確定它是否是本星系群的成員。從地球看去，IC 5152前方有一顆明亮的恆星，提升了觀測該星系的難度。

### 超新星

2015年，超新星全天自動巡天（ASAS-SN）在發現了一顆名為ASAS-SN-15lh（又稱SN 2015L）的超高光度超新星。它的亮度大約是以往發現的任何超新星的兩倍。在亮度峰值時，其光度幾乎是銀河系的50倍。該超新星距離地球約38.2億光年。

## 基本資料

- 日語原文：Indus
- 縮寫：Ind
- 所有格：Indi
- 赤經：20–23
- 赤緯：–
- 面積：294
- 面積：第49位
- numberstars：無（所有恆星暗於3等）
- starname：波斯二（印第安座$\alpha$）
- 最亮星：3.1
- 流星雨：無
- 鄰接星座：顯微鏡座、人馬座（一角）、望遠鏡座、孔雀座、南極座、杜鵑座、天鶴座
- latmax：15
- latmin：90
- 出現時期：9月
台鐵柴電機車

台鐵柴電機車是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）所擁有和使用的柴電機車。自1960年5月1日起，四輛R20型柴油電氣機車加入縱貫線運轉，開啟台灣鐵路正式由蒸汽動力時代進入到柴油動力時代。台鐵的動力柴油化之後，先後引進過R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型幹線客貨兩用柴電機車，與數款支線調車用的柴電機車。台鐵柴電機車除了R0型是日本日立製造，R200由瑞士施泰德鐵路製造之外，其他車型皆由美國GM-EMD公司製造。

台鐵的柴電機車有兩大系統，分別是以英文字母「R」起始的幹線用機車（R代表Road Engine），與以英文字母「S」起始的調車用機車（S代表Switcher）。儘管如此分類，因為台鐵所有柴電機車皆有考慮到調車用途，所以也可以看到R系列柴電機車擔任調車任務，在1961年R20型剛引進時，便有在蘇澳和宜蘭站擔任調車工作。而S系列柴電機車除了調車以外，S200型極速較高，早年曾於幹線牽引列車，後來也曾用於支線客貨列車牽引。S400型則用於牽引運煤列車。

鐵路尚未電氣化時，幹線用柴電機車（R型）便肩負重要的旅客列車牽引任務，S200型亦曾牽引南迴線普通車行駛。但隨著台鐵電氣化路段的進展，柴電機車牽引旅客列車的班次數逐漸減少。2020年12月23日南迴線電氣化通車，環島幹線全線電氣化後，莒光號列車全數改為電力機車牽引。

## 柴電機車列表

型號｜製造商｜製造年份｜最高速度｜動輪配置｜現況｜備註

主線機車

R0｜日本日立｜1960年｜100km/hr｜Co-Co｜除役｜、1959年，日立製作所以借出之名義，交由日本國鐵配屬於水戶機關區，編號DF91-1，於常磐線試運轉一個月、引擎：HITACHI-M.A.N. V6V 22/30mAul，全速時連續出力1560HP、原有12輛，已全數退役、R1、4~6、8、10、12於1971～1976年間改裝美國GM-EMD 12-645E引擎、R6存放於苗栗火車頭園區內。

R20｜美國GM-EMD｜1960年（R21～R24）1961年（R25～R50）1966年（R51～R72）｜100km/hr｜A1A-A1A｜現役｜、原廠型式：EMD G12型、引擎：R21～R50為12-567C引擎，R51～R72為12-567E引擎

R100｜美國GM-EMD｜1969年（R101～R139）｜100km/hr｜A1A-A1A｜現役｜、原廠型式：EMD G22U型、引擎：12-645E、引擎全速時連續出力：1650hp、原有39輛

R150｜美國GM-EMD｜1973年(R151～R170)1982年（R171～R175）｜110km/hr｜Co-Co｜現役｜、原廠型式：EMD G22CU型、引擎：12-645E、引擎全速時連續出力：1650hp、原有25輛

R180/R190｜美國GM-EMD｜1992年(R181～R184、R191～R192)1996年(R193～R194)2000年(R195～R196)2001年(R185～R190)｜110km/hr｜Co-Co｜現役｜、原廠型式：EMD G22CU-2型、引擎：12-645E、引擎全速時連續出力：1650hp、有16輛、此型機車設計可五輛重聯操作，目前僅使用兩輛重聯。、R180與R190是同型機車，但R190型為台灣水泥買進、供台鐵調度使用以運送水泥貨車，故以不同型號區分

R200｜瑞士施泰德鐵路(西班牙工廠製造)｜2023年～｜110km/hr｜Co-Co｜現役｜、引擎：康明斯、最大出力：2700BHP、最大牽引力：430kN、34輛(R201～R234)

支線/調車用機車

S200｜美國GM-EMD｜1960年（S201～S207）1961年（S208～S212）｜100km/hr｜A1A-A1A｜除役｜、原廠型式：EMD GL8型、引擎：8-567CR引擎、引擎全速時連續出力:950hp

S300｜美國GM-EMD｜1966年｜75km/hr｜Bo-Bo｜除役（S-318已除籍，並作為扇形車庫的無車籍調車機）｜、原廠型式：EMD GA8型、引擎：8-567E引擎、有兩顆牽引馬達馬達裝設在車架下方，再由傳動軸將動力傳至轉向架，兩組轉向架4個車軸皆為動軸。、原有21輛

S400｜美國GM-EMD｜1970年｜75km/hr｜Bo-Bo｜除役｜、原廠型式：EMD GA18型、引擎：8-645E引擎、傳動方式與S300相同

## 圖片集

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- S316號、R26號柴電機車於彰化機務段

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- R20型柴電機車（R48號）

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- R50型柴電機車（R65號）

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- R50型柴電機車（R69號）於彰化扇形車庫

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- R100型柴電機車（R107號）

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- 由R100型柴電機車（R124號）牽引的莒光號列車

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- R150型

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- 與E300型電力機車連結的R150型（R173號）

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- R180型柴電機車(R184號+R189號)

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- R200型柴電機車（R201號）

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- S200型柴電機車

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- 停放在泰安車站高架橋下作為靜態展示的S300型柴電機車（S302號）

## 相關聯結

- Larry Russell's General Motors Export pages
- 台鐵R66牽引普通車跑台鐵淡水線的珍貴影片(YouTube)
- GM-EMD 車輛編號規則
- Tony的扇形車庫/柴油機車
海豹獵捕

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海豹獵捕（英語：Seal hunting 或 Sealing；法語：Chasse aux phoques；因紐特語：Nattirhiurtuq）是指人類出於生活需求或商業利益而獵捕海豹（true seals）與海狗（fur seals）的行為。現今的獵捕活動大多分布於北極圈內，包含阿拉斯加、加拿大、冰島、挪威、俄羅斯、芬蘭、瑞典與格陵蘭等地，此外亦可見於非洲西岸的納米比亞。

海豹獵捕主要區分成傳統捕獵和商業捕獵兩種。前者可追溯至末次冰期結束後（約一萬年前）不久的北歐與北美，至今仍是因紐特人等美洲原住民生活的一部分。商業捕獵則一般被認為始於16世紀，重點主要是脂肪和毛皮。

現代的商業性海豹捕獵由於其規模之大、速度之快和不人道的手段而備受爭議。現今全球每年獵殺約900,000頭海豹和海狗，其中以加拿大、格陵蘭和納米比亞的獵捕量為大宗，三者共占總數量約60%。

## 海豹捕殺業介紹

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2006年4月12日，加拿大50年來規模最大的捕獵海豹行動正式開始，國際動物保護組織和環保組織的強烈抗議加拿大政府所謂的「更為溫和的捕獵行動」。

現時除了加拿大以外，海豹捕殺尚在以下國家及地區是合法的：格陵蘭、納米比亞、挪威及俄羅斯。當中，加拿大及挪威更把「嬰兒海豹捕殺」行為發展成為觀光業，讓旅客「一展身手」。很明顯，這與加拿大政府所聲稱的「海豹捕殺是有關地區的重要收入及食物來源，因為當地的其他選擇不多」不符。

在加拿大，捕殺海豹合法，每年春天是獵殺海豹的季節，加拿大東部有1萬多戶家庭以此為生。

## 加拿大海豹獵殺業規模

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加拿大政府在1942年宣布控制每年捕殺海豹的數量為1.5萬頭（加拿大東部紐芬蘭省附近的大西洋海域內海豹約500萬頭）。

進入21世紀後，世界海豹皮市場需求大增，加拿大捕殺海豹數量也大幅上升。2004至2006三年間，加拿大獵殺了近100萬頭海豹，即每出生3頭海豹就有至少1頭被殺。

2006年，加拿大獵人在加拿大聖勞倫斯海灣的冰川上獵殺了33.5萬隻小海豹，是有史以來最高的獵殺配額。2005年，加拿大海豹獵殺業收入830萬英鎊。

加拿大聯邦海洋漁業部（部長賀恩）每年宣布海豹獵殺配額。

## 海豹捕殺原因

- 非瀕危物種 加拿大的產業界和政府認為：海豹數量大，不屬瀕危物種，可供大規模商業捕殺
- 鱈魚產量 21世紀以來加拿大海域的鱈魚產量連年下降，如果不獵殺捕食鱈魚的海豹，鱈魚的產量將繼續下降（漁業專家指出，鱈魚儲量下降是因為人類的過度捕撈，海豹的數量並不會影響海岸魚類的儲量）。
- 稅收 2004年加拿大東海岸地區的商業海豹獵殺貢獻稅收1650萬美元，2003年為約1300萬美元，2002年為約2100萬美元

## 反對者的觀點

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過去海豹獵人，手持木棒或斧頭，走近海豹當頭一擊，它們就會立即喪命。但實際上獵殺者也有可能只打昏海豹後就活剝海豹皮（國際愛護動物基金會要求的在剝海豹皮之前必須進行簡單的測試以確保海豹已經死亡，實際上很少有獵人照做）。反對者認為有部分不肖獵人，直接搶過母海豹懷裡的小海豹，敲死小海豹馬上剝皮。

亞洲的海豹鞭市場成為即歐美海豹毛皮市場之後的加拿大海豹獵殺業供應的主要市場，而其獵取手段也更加殘忍——活生生用斧頭剁下雄海豹的生殖器，然後任它們在冰上慢慢死去。

加拿大政府制定規定，禁止獵殺皮毛仍為白色、出生不滿12天的小海豹等。但95%被獵殺的海豹僅12天到3個月，因為小海豹游泳技能還很不嫻熟，不願離開冰面，更容易捕殺。

## 海豹產品的消費

- 1960年代在動物保護者的努力下，歐洲市場禁止了海豹毛皮消費和貿易，消費者以穿用海豹毛皮為恥。
- 目前北美、歐洲市場上一般見不到海豹產品，因為遭到消費者抵制。但在亞洲市場上，海豹產品依然暢銷，但實際上海豹產品的功效根本不像亞洲消費者想像的那麼神奇。

## 各國批評和評論

- 國際善待動物組織成員以半裸體示威、模擬被剝去皮毛的海豹等方式抗議加拿大海豹捕殺業。
- 世界動物保護協會稱「加拿大獵殺海豹活動是這個星球上最殘忍和最大規模的捕獵活動！」
- 美國保護動物協會表示，如果2006年加拿大的海豹獵捕達到令人無法接受的殘忍程度，該組織將呼籲聯合抵制加拿大的海產品。
- 英美等國的環保人士呼籲抵制加拿大的商品。
- 墨西哥參議院正式譴責了加拿大的行動，要求墨西哥禁止海豹毛皮產品進口到該國。
- 2009年5月5日，歐洲議會通過有關禁止海豹產品在歐盟市場交易的立法議案，以確保以商業為目的捕殺的海豹產品不再出現在歐盟市場。這項立法將於2010年正式生效。
京成3000型電力動車組 (2代)

京成3000型電力動車組是京成電鐵的通勤型電力動車組，於2003年2月1日開始營運。

2010年投入服務，用於京成本線, 成田機場線之3050形實際上為第7批3000形電車，故此一併在本條目中介紹。

## 概要

日本車輛製造製造的電聯車。車頭構造和3700形(6次車以後)大致相同，貫通扉設在左邊，頭燈設在車頭上部位置。方向幕就使用了LED作列車種別顯示。而京成一向設在貫通門的列車種別幕就被取消，改於方向幕顯示。

制御機器為京成初次使用東洋電機製造的IGBT素子VVVF。(這製造商的製品是關東鐵路小見的)。

在3000形投入服務後，也和其他京成車輛一樣，和京急本線(空港線)及都營淺草線作直通運轉。

在2005年度，京成集團的新京成電鐵及北總鐵道，和3000型同一設計的新京成電鐵N800型及北總7500型投入到新京成電鐵及北總鐵道去了。

## 各批次列車規格

### 1、2次車（3001-3009編成）

1次車的3001-3005編成登場。這時因為車頭沒有動力車，所以是不可以行走都営線及其他路線。而其他車輛就在2003年2-3月間完成。最初期編成的3001編成是現在唯一8節偏成。

2次車為3006-3009編成、2003年10月-2004年1月落成。2次車的車門開關聲是比1次車為靜。而車輛燈的按鍵位置也給改動了。

3008編成就在2005年9月給改作了純電氣制動，作試驗用途。

### 3次車（3010-3013編成）

3次車是2004年11月－2005年2月落成。這批列車在運轉台加入了緊急煞車按鈕，而且他們的運轉台也有小許變化。

此外, 倣效京急及都營的做法，京成電鐵在這批車開始使用了不碎光管，與此同時又推展到其他車種。

### 4次車（3014-3017編成）

4次車在2006年1月-3月落成。這批列車和3008編成一樣是改作了純電氣制動，作試驗用途。

### 5、6次車(3018-3025編成)

全為6節編組，於2006-2007年投入服務。

減速緩解音較為寧靜，加速時變頻器變調較快。

### 7次車（3051-3056編成，普遍稱為3050形）

7次車在2009年9月落成。這批列車專為成田機場線而建造。與先前的3000形不同，7次車最高營運速度達120km/h，以符合印旛日本醫大站至機場第2大樓站路段營運要求。

列車外觀亦有明顯差別，車身色彩以銀、天藍作主色調，配以飛機圖案以突顯服務機場聯絡軌道系統的角色。

至於車廂方面，座椅圖案亦改用飛機圖案，而旅客資訊系統則改用LCD螢幕顯示。列車於成田機場線行駛時，系統會以日語、英語、中文及韓文作廣播，至於在都營淺草線及京急本線等行駛時，則由車掌負責廣播。

由本批次開始至10次車全數為8節編組。

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- 3000形車廂內部

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- 3050形外觀

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- 3050形車廂內部

### 8次車(3026及3027編成)

兩組列車先後於2012年2月及3月投入服務。塗裝與首6次車相同，車廂內部則參考了7次車的設計，並在以後的批次沿用。

### 9次車(3028編成)

於2014年2月投入服務。

設計與上一批次相同，但車內改用發光二極體照明。

### 10次車(3029及3030編成)

兩組列車先後於2015年2月及3月投入服務。

採用防紫外光車窗，車內的發光二極體為變頻控制。

### 11次車(3031及3032編組)

本批次為繼6次車2007年投入服務後，相隔8年的2016年再次增備6節編組列車，旅客資訊系統螢幕尺寸由15吋擴大至17吋;全數於2016年2月投入服務。

### 12次車(3033-3035編組)

本批次增備8節編組2列(3033和3035編組)和6節編組1列(3034編組)，於2017年2、3月投入服務。

### 13次車(3036-3038編組)

本批次共有3列8節編組於2018年2月-3月投入服務。

### 14次車(3039-3042編組)（最後一批）

本批次2列6節編組列車(3039和3040)率先於2018年10月投入服務;餘下2列8節編組列車於2019年2月-3月投入服務

## 現況

截至2019年，本型號列車已全數投入服務，3000形有19列8節編組及28列6節編組，共226個車廂。

## 關連項目

- 新京成電鐵N800型電力動車組
- 北總鐵道7500型電力動車組
Winny

Winny是一種利用P2P技術，在Microsoft Windows系統平台上操作的共享軟體。隨後，強化改良版的Winny以Winnyp的名稱發布。

## 概要

2002年5月6日在日本最大的BBS「第2頻道（2ちゃんねる）」軟體下載板上發佈並公測。軟體開發者是前東京大學大學院情報理工學系研究科助手金子勇。因為在第2頻道宣告開發本軟體的文章編號為47號，因此也被稱作「47氏」。本軟體為了替代當時網路上很流行的另一個P2P軟體「WinMX」，所以用「Winny」命名（N和Y分別是M和X的後一個字母）。

2003年4月7日，「Winny 1.14」完成開發。2003年5月5日，「Winny 2」發佈。

金子勇被京都府警察逮捕時，Winny的最新版本為「Winny 2.0β7.1」，此外也流傳有破解版等各種非正規版本。據日本網路安全業者「NetAgent」統計，至2006年4月為止，Winny使用者數已在44萬到53萬之間。

## 特徵

Winny不需伺服器，因此不像其他共享軟體常見的會因伺服器癱瘓而無法運行。獨特的加密方式，其特徵為在一定的傳輸機率下使一部分運行Winny的電腦成為節點（node），數據在到達目的地前需經過多次轉送。集群（cluster）技術使節點與節點間更快速連接。實現了匿名度和文件共享的高度平衡。更具備了匿名聊天功能。Winny不支援繁體中文與簡體中文，所以中文版Windows使用者啟動Winny時會出現亂碼的問題；唯一的解決辦法是將電腦語言預設為日文，或使用特製的小外掛「W2kXpCJK」（Windows 2000/XP區域模擬和化繁為簡界面程序）來解決Winny亂碼問題。Winny被眾多電腦安全軟體視為木馬或電腦病毒，並強行隔離或刪除。

Winny 2.0β7.1無法在Windows 7 SP1日文旗艦版64位元版上正常運作（見右圖）：日文界面全都變成亂碼，大多數的按鍵都無作用。

## 法律問題

2004年5月31日，京都地方檢察廳將金子勇起訴。

2006年12月13日，京都地方裁判所一審宣判，以「幫助侵害著作權」罪名判處金子勇150萬日圓罰金；金子勇於當日提起上訴。

2009年10月8日，經過約四年的訴訟，大阪高等裁判所二審宣判，推翻一審判決，金子勇獲判無罪；審判長小倉正三指稱，無明確證據顯示金子勇是以幫助侵權為目的而開發Winny，若以不清晰的基準而將軟體開發者入罪，會令他們對開發軟體卻步。

2009年10月21日，大阪高等檢察廳因不服二審判決而向最高裁判所提起上訴。

2011年12月10日，最高裁判所三審宣判金子勇無罪定讞。

## 外部連結

- Winny資源庫（Winnyファイル検索）
- Winny？（ウィニー）
- Winnyリンク集+
- Winnyまとめページ
- 日本最火P2P軟體Winny帶毒 開發者坐牢

## 基本資料

- 域：

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- 開發者：金子勇
- 軟體版本週期：2.0β7.1
- 軟體版本週期：2003年11月11日
- 作業系統：Windows
- 類型：點對點技術
- 許可協議：閉源
- 網站： www.geocities.co.jp/SiliconValley/2949/
源賴家

源賴家（1182年9月11日－1204年8月14日）為鎌倉幕府第二代鎌倉殿及第二代征夷大將軍。源賴家是幕府初代將軍，河內源氏後裔源賴朝的嫡子，母親為北條政子。

## 生平

壽永元年(1182)8月12日，源賴家出生，幼名萬壽。其父為源賴朝，母為伊豆豪族北條時政的女兒北條政子。源賴家的乳母為比企尼(源賴朝乳母)的女兒。

建久4年(1193)5月，富士野卷狩，時年12歲的源賴家射殺了一頭鹿，並舉行矢口祭祀。

建久6年（1195）2月，源賴家隨著源賴朝上洛，獲得後鳥羽天皇賞賜御劍。建久8年（1197）12月15日獲封從五位上右近衛權少將。正治元年（1199）年正月，源賴朝突然去世，源賴家轉任左近衛中將，並繼任家督，成為第二代鎌倉殿，時年18歲。建仁2年（1202）年初升為正三位，7月22日再升從二位，征夷大將軍宣下。翌年升任為正二位。

《吾妻鏡》建久10年(1199)4月12日條記載，源賴家不再直接裁定訴訟事件，轉而由北條時政、比企能員等十三位有力御家人共同商議處理政務；外人亦不可參與訴訟裁決(十三人合議制)。11月，66位御家人共同署名彈劾幕府重臣梶原景時，隔年年初梶原景時遭誅殺(梶原景時之變)。

建仁三年（1203）5月，源賴家叔父阿野全成因涉嫌謀反而遭誅殺。8月，因身患重病，源賴家將日本總守護與關東28國總地頭交由其長男一幡繼承，關西28國總地頭則交由其弟千幡繼承。《吾妻鏡》記載，一幡祖父比企能員因對千幡及其擁護者北條時政心生不滿，企圖拉攏源賴家，追討北條時政，然事跡敗露，比企能員反遭北條時政殺害，隨後幕府軍盡滅比企氏全族（比企能員之變）。不過當代僧侶慈圓所著的《愚管抄》中，並沒有記載源賴家和比企能員計畫追討北條時政的密謀，反而提到源賴家因病出家，準備將職位交予其長男一幡，並由比企能員輔佐，此舉引起支持千幡的北條時政反彈，進而發動軍事政變。

建仁三年（1203）9月初，源賴家病情好轉，密謀討伐北條時政，然事跡敗露，計畫最終流產。而後，源賴家被罷黜鐮倉殿之位，幽禁於伊豆修禪寺，隔年7月18日，源賴家去世。《吾妻鏡》並無源賴家如何去世的相關記載，然《愚管抄》及《增鏡》皆表示源賴家是遭人暗殺身亡。

在鎌倉幕府半官方史書《吾妻鏡》的紀錄中，源賴家放任側近專橫跋扈，輕視前朝老臣，進而引起御家人的不滿，且其過度沉迷狩獵、蹴鞠、酒宴，不關心政務，懈怠祭祀。

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## 參考文獻

- 山本幸司『頼朝の天下草創』講談社學術文庫、2009年 ISBN 978-4-062-91909-8 （2001年刊行 ISBN 978-4-062-68909-0）
- 吳座勇一『陰謀の日本中世史』KADOKAWA〈角川新書 K-196〉、2018年3月、ISBN 978-4040821221
- 元木泰雄『源頼朝 ―武家政治の創始者』中公文庫、2019年 ISBN 978-4121025265

源賴家

## 基本資料

- 任期開始：1202年8月12日
- 任期結束：1203年10月13日
- 前任：源賴朝
- 繼任：源實朝
- 出生日期：1182年9月11日、（壽永元年8月12日）
- 逝世日期：1204年8月14日、（元久元年7月18日）
白泉社

白泉社（白泉社、はくせんしゃ）是一家日本出版社，主要發行雜誌、漫畫、文庫、繪本等書籍。1973年12月1日從集英社分支出去成立。跟小學館、集英社同屬於一橋集團（一ツ橋グループ）。

## 發行雜誌

- 漫畫雜誌
- 花與夢（花とゆめ）
- 別冊花與夢（別冊花とゆめ）
- The 花與夢（ザ花とゆめ）
- LaLa
- LaLa DX
- 月刊MELODY（月刊メロディ）
- YOUNG ANIMAL（ヤングアニマル）
- YOUNG ANIMAL嵐（ヤングアニマル嵐）
- YOUNG ANIMAL增刊Island（ヤングアニマル増刊あいらんど）
- 樂園 Le Paradis（楽園 Le Paradis）（季刊(每年2、6、10月發售)）
- 一般雜誌
- MOE
- CANDy（休刊）
- 小說花丸
- 網路雜誌
- Love Silky

## 漫畫

- 花與夢COMICS（花とゆめコミックス）
- JETS COMICS（ジェッツコミックス）
- 白泉社LADIES' COMICS（白泉社レディースコミックス）
- 花丸COMICS（花丸コミックス）

## 書籍

- 白泉社文庫（白泉社文庫、コミック文庫）
- 花丸文庫・花丸文庫BLACK
- 花丸novels（花丸ノベルズ）

## 網路平台

- 漫畫Park （マンガPark）

## 外部連結

- 公式サイト
- hakusensha（2009年6月10日 02:39:44 -）※ UTC表記。
- HakusenshaBooks（2011年1月26日 -）
- マンガPark

## 基本資料

- 名稱：株式會社 白泉社
- 英文名：Hakusensha, Incorporated
- 域：

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- 公司類型：株式會社
- 原文名：株式會社白泉社
- 成立：1973年12月1日
- 總部：日本東京都千代田區神田淡路町二丁目2番2號
- 代表人物：社長：大塚寛
- 產業：出版業
- 首府：1000萬日圓
- 員工人數：96名
- 母公司：集英社 100%
- 網站：http://www.hakusensha.co.jp/
沙頭角支線

沙頭角支線（Sha Tau Kok Branch；1912年4月1日－1928年4月1日）是九廣鐵路於香港新界北區的一條已經廢止的鐵路線，由今日的粉嶺站通往沙頭角。支線於1912年開通，但客量在沙頭角公路於1927年開通後大幅下跌，終於在1928年廢止，僅營運了16年。此線為寬610毫米的窄軌鐵路，全線為單線，由始至終都以蒸汽機車行駛。

## 歷史

於1911年初，當時的北約理民府建議修築鐵路連接沙頭角。政府採納建議，並於1911年4月開始動工，並使用九廣鐵路英段（今港鐵東鐵綫）改用標準軌後從該線中拆出來的窄軌鐵路物料修建本支線。由於當時鐵路所在沒有道路可達，因此材料都是用牛車和人力運送，並搬遷多個墳墓。建築工程於同年12月便完成，1911年12月21日，粉嶺至石涌凹一段首先通車，到1912年4月1日全線通車。

支線設有五個車站，包括粉嶺、洪嶺、禾坑、石涌凹及位於邊境車坪街的沙頭角。全程以單軌鋪設，另在1.5英里及4英里設側線供讓車用，並在禾坑站設掉頭路軌。

通車初期每日只有四班列車，配合九廣鐵路主線的時間表行駛，列車上設有售票員。因為設備和線型比較低規格關係，走畢全程需要55分鐘。除了客運，支線也兼辦貨運，主要是運送磚和煤。

通車時全程票價為2角（每人每站5仙），通車初期支線並不太受歡迎，故此年乘客只有42,940人次。路軌旁種了很多紫色花木，都會被支線機車噴出來的煙屎燻黑。一到佳節，會有很多人乘搭此線，到沙頭角購物，而每當羅湖有跑馬，洋人會乘搭此線，到粉嶺轉車去羅湖，後來於1914年增設頭等車卡，並於1915年有新的票務安排後，乘客才增至67,608多人次，支線並首次出現盈利。於全盛時期的1919年，乘客更有82,505人次。由於車速不高，乘客上下車可以隨叫隨停。

香港政府在1924年落實興建沙頭角公路，並於1927年通車，導致支線的營運大受影響，該年乘客量跌至只有27,699人次。當局認為支線已沒有營運價值，最終決定於1928年4月1日停駛，而當年只有5,933人次乘搭支線，停駛後全線拆卸。部份鐵路及車站包括洪嶺站，則保留至今。

## 站點

沙頭角支線在開通初期有6個車站，分別為

- 粉嶺站
- 龍躍頭站
- 洪嶺站
- 禾坑站
- 石涌凹站
- 沙頭角站

後期共追加了5個車站（用下劃線表示）

- 粉嶺站
- 龍躍頭站
- 軍地站
- 洪嶺站
- 馬尾下站
- 萊洞站
- 禾坑站
- 大朗站
- 石涌凹站
- 新村站
- 沙頭角站

## 設備

支線的路軌和枕木等都是從九鐵英段工程拆出來的窄軌物料，規格較低。而線型彎多路急，因此速度不高。支線於禾坑站和石涌凹站都設有側線供掉頭之用。此外亦有兩條貨運支線。

營運時使用兩台窄軌W.G. Bagnall 0-4-4T蒸氣機車拖行。而客車車身由紅磡工場內的小型車卡改裝而成，初時並沒有頂蓋，乘客都要受日曬雨淋之苦，後來才加上帆布頂蓋。

## 遺蹟

### 車站

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由於時代久遠，因此沙頭角支線的遺蹟大都已經不可考。支線唯一尚存的建築物是洪嶺站（孔嶺站），現在仍可沿沙頭角公路近坪輋路的孔嶺找到。該站曾經被塞滿建築廢料，現在已經被翻新，在柱上了一層白色油漆及被圍欄封著，有傳聞不拆洪嶺站，是因為同鬼怪作祟有關。

### 路軌

沿沙頭角公路（禁區範圍）不時會見到一些鐵軌和鐵軌路基，最長的一段可於塘肚村的農田和民居間找到。

支線清拆時，沙頭角居民利用棄置的舊火車路軌邊的電報杆改為電線桿，並一直使用至今，在中英街和車坪街仍能清楚地見到現存的舊火車軌電報杆改造成的電線桿。

亦有一段路軌獲存放在沙頭角農莊（即舊石涌凹站所在）內做展覽用，但大部份路軌在當年陸陸續續已被當成建築廢料賣往各地。

### 機車

支線使用兩輛英國W.G.Bagnall製造的0-4-4T蒸氣機車行走，路線於1928年停駛後，兩輛機車在1933年被賣給菲律賓西內格羅省的甘蔗園作為農業運輸用途，直至1995年被九鐵購回。九鐵將其中一輛機車修復至1920年代的原貌後，於1997年陳列在香港鐵路博物館作靜態展示。另一輛原本計劃修復到可行駛狀態，並配屬到何東樓維修中心，後來則打算在大埔墟站翻新工程完成後在該處展出；但由於兩鐵合併的關係，九鐵最後將之捐贈給位於英國威爾斯的萊多爾谷鐵路作為展品。

## 車站

粉沙支線沙頭角總站現時位置在沙頭角禁區裡面的車坪街，總站已無痕跡但舊路牌"Car Park ST."仍在牆上

## 參考資料

- 粉嶺-沙頭角支線小冊子，香港鐵路博物館

## 基本資料

- 英文名稱：Sha Tau Kok Branch
- 類型：火車
- 所屬系統：九廣鐵路
- 運營範圍：英屬香港
- 狀態：大部分已拆毀，由沙頭角公路取代
- 沙頭角站：粉嶺站
- 車站數目：6個（1912年4月—1916年2月）、11個（1916年2月—1928年4月）
- 乘客量：一年5933至82505人
- 啟用：1912年4月1日
- 關閉日期：1928年4月1日
- 車輛：兩台窄軌蒸氣機車
- 線路長度：7.25英里（約11.67公里）
- 軌距：610毫米 （窄軌）
- 最高速度：約每小時13公里
- 毀壞日：no
嫘縈

嫘縈（rayon或viscose）是一種人工製造的纖維。由天然的植物纖維素加工製造而成，所以屬於再生纖維。

吸水性佳，易染色、洗滌，耐酸鹼，不易起毛球，質地輕柔，特性較棉好穿，價格與棉相仿。

## 歷史

嫘縈又譯人造絲、粘膠纖維，中文譯名發想自中國傳說中發明養蠶造絲的嫘祖。

嫘縈是最早的人造纖維，出現於1884年，由於易燃性質，當時未能走向實用化。1892年英國人發明了粘膠法人工絲，從此開始進入實用階段。20世紀40年代初出現了高強力嫘縈（high-tenacity rayon），50年代出現了高濕係數嫘縈（high-wet-modulus rayon）。二十世紀中葉隨著滌綸的大量生產應用，人工纖維開始走向衰落。

## 主要特性

嫘縈製造的紡織品可以用來模仿絲綢、羊毛、棉布和亞麻布等。容易染色；質地輕柔，光滑，涼爽，吸收性好。適用於高溫高濕度的環境。

衣物適宜乾洗或冷水洗滌，不應該用力擰或高溫熨燙。

## 製造方法

從20世紀初以來，常規嫘縈的製造工序為：

- 將纖維素浸泡於氫氧化鈉溶液中
- 在兩個滾筒之間擠壓，去除多餘液體。
- 粉碎擠壓後的片狀固體。
- 將上述白色碎屑暴露在氧氣中老化。
- 與二硫化碳混合，化學反應導致纖維素碎屑變為黃色。
- 溶解於鹼性溶液，此時稱為viscose。
- viscose放置一段時間後過濾，除去固體殘留物和溶解的氣體。
- 通過類似淋浴蓮蓬頭的噴絲頭，將溶液擠出到硫酸溶液中，凝結成絲狀。
- 拉伸擠出的絲，使其纖維有序排列。
- 洗去殘留的其他化學物質。
- 切割成大小一致的成品纖維。

常規嫘縈纖維截面呈帶溝槽的圓形，這些溝槽導致了嫘縈的優良排汗性能。

## 紋理圖庫

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- 人造絲裙子的樣品，利用微距鏡頭拍攝。

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- 另一個裙搭配不同紋理。

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- 類似於第二個紋理的一件襯衫。

## 製造廠家

- 印度：「Grasim」是世界上最大的生產廠家，占全球份額的24%。
- 奧地利：Lenzing Fibers Corp.。
- 德國：Kelheim Fibres。
- 台灣：中國人造纖維工業股份有限公司、台灣化學纖維股份有限公司。
- 美國：North American Rayon Corp，已於2000年停產。
- Acordis，在歐洲、美國、巴西等地有工廠。

## 用途

用於服裝、室內裝飾（例如床罩、毯子）。工業上用它來製造手術器械、無紡產品、女性衛生用品、輪胎內的簾布等。
拉鏈

拉鏈是把兩片織物暫時結合在一起的一種部件，常見於衣物、旅行箱、手袋、帳篷和睡袋等。

## 用途

拉鏈在製衣工業和服裝中十分常見，它的用途包括了：

- 增加開口，便於物體通過；例如口袋、男式褲子前襠等的開口。
- 結合一片織物完全分開的兩面，例如外套開口。
- 把兩片分開的織物結合起來。
- 裝飾。

## 原理

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拉鏈的基礎為兩條平行的窄布料，它們通過縫製或粘結把拉鏈固定在織物的邊緣。

每條布料上有幾十到幾百個齒。這些齒一般為金屬或塑料製造；每個齒一面凸出，一面凹進，能在外力作用下互相絞合。中間有一個可以上下滑動的滑楔，兩道齒卡在滑楔內部Y字型的溝槽裡。滑楔向Y字上方滑動的時候把兩道齒絞合在一起，反方向滑動則把它們分開。

在Y方向的下末端通常有一個固定裝置：使用的時候把一條下部的端頭通過滑楔，插入固定裝置的孔中，來為滑楔定位。這類適用於外套開口等兩邊需要完全分開的情況。在旅行箱等的環狀拉鏈上則用不著這個結構，而是用兩個背對背的滑楔，以便兩邊開合。

## 歷史

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拉鏈的兩個雛形分別來自美國人Elias Howe（Elias Howe，1851年美國專利）和Whitcomb Judson（1891年和1893年專利），稱為「自鎖扣」。兩種都採用鉤環來絞合；前者未被商業製造，後者被用來繫鞋和靴子。

現代的拉鏈是瑞典裔美國電機工程師吉迪昂·森貝克於1914年發明，他是Judson所開公司的一個雇員。他用凸凹絞合代替了鉤環結構，於1917年申請了獨立專利，稱為「可分式扣」（Separable Fastener）。拉鏈於1920、1930年代開始在兒童和男性服裝上流行。這時候拉練的兩條在下端還是固定在一起的，以後才分開以便用在外套上。

## 種類

- 線圈狀 拉鏈：兩排齒其實是兩條特殊形狀的螺旋或梯狀，超出基底布條部分為齒。多見於南亞地區。
- 隱藏式 拉鏈：齒藏在與織物同顏色的布條後面，以便不引起注意。
- 金屬拉鏈：使用分立，距離均勻的齒，常見於牛仔褲。也有用塑料鑄造的。
- 開口拉鏈：末端有可分合的固定裝置（見上）。
- 閉口 拉鏈：拉鏈的兩條在兩端都固定在一起。

## 專利

1917年吉迪昂·森貝克的專利:

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- 1851年11月25日 : "Fastening for Garments & c."
- 1893年8月29日 : "Shoe fastening"
- 1893年8月29日 : "Clasp Locker or Unlocker for Shoes"
- 1896年3月31日 : "Fastening for Shoes"
- 1896年3月31日 : "Clasp-Locker for Shoes"
- 1913年4月29日 : "Separable fastener"
- 1917年3月20日 : "Separable fastener"
- 1936年12月22日 : "Slider"

## 參考文獻

- Henry Petroski: The Evolution of Useful Things (1992); ISBN 0-679-74039-2
- Robert Friedel: Zipper: An Exploration in Novelty (W. W. Norton and Company: New York, 1996); ISBN 0-393-31365-4

## 外部連結

- The History of the Zipper .
宋莊公

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宋莊公（前744年前692年），中國春秋時期宋國君主。子姓，名馮。

宋穆公之子。早年在鄭國當人質。宋殤公十年（前710年），華督見殤公常年用兵，殺孔父嘉，奪其妻，又弒君而立公子馮，是為宋莊公，華督任太宰。
西佛星系

賽弗特星系（Seyfert galaxies）是一類旋渦星系或者不規則星系，擁有非常亮的星系核。名字來自20世紀40年代深入研究這類星系的天文學家卡爾·基南·西佛（Carl Keenan Seyfert）。賽弗特星系屬於活躍星系核的一類。

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## 特點

賽弗特星系的特點為極亮的星系核。在無線電波、紅外線、紫外線、X射線波段有強烈電磁輻射。包括氫、氦、氮、氧元素的特徵輻射線，並有對應於每秒500-4000公里相對運動的強烈都卜勒效應。

## 分類

最早根據其電磁波譜分成1型和2型：

- 1型：同時包括寬窄兩類輻射頻帶。
- 2型：只包括窄輻射頻帶。

後來又根據這兩類輻射的相對比例，細分有1.5、1.9型等。

## 物理模型

目前推測，這些星系核的電磁輻射是由中心的超大質量黑洞（質量介於107至108太陽質量之間）及圍繞這些黑洞的吸積盤造成。輻射或者來自吸積盤的表面，或者是附近的氣體雲受輻射電離而產生。吸積盤旋轉造成觀測到的都卜勒頻率變寬。

無線電波輻射可能是由同步輻射造成。紅外輻射來自其他波長的輻射被星系核附近的雲層再次吸收與發射。能量最高的光子則來自黑洞附近高溫冕區的逆康普頓散射（inverse compton scattering）過程。

窄帶輻射被認為是來自活動星系核（AGN）的外部，而寬頻輻射來自更接近中心黑洞的部位。

賽弗特2型星系可能是有氣體雲阻擋了寬頻輻射，或者有寬頻輻射但不朝向地球方向。在有些賽弗特2型星系中，寬頻輻射只在極化成分中出現，可能是因為被附近熱氣體散射的結果。這種情況首先在NGC 1068被觀察到。
M4 (球狀星團)

M4或梅西耶4（也稱為NGC 6121）是在天蠍座的一個球狀星團。它是Philippe Loys de Chéseaux在1745年發現，梅西耶在1764年將它收錄為梅西耶天體。這是第一個被分辨出單顆恆星的球狀星團。

## 可見性

M4即使在最小的望遠鏡中也很顯眼，它是一個模糊的光球，位於明亮的恆星心宿二西方1.3度的地方。兩個天體可以同時在雙筒望遠鏡中看到，是最容易找到的球狀星團之一。中等口徑的望遠鏡可以分辨出單顆的恆星，其中最亮恆星的視星等為10.8等。

## 特點

M4是一個相當鬆散的球狀星團，直徑約為75光年，在夏普力-索耶集中度分類法中的分類為IX。以中等口徑的望遠鏡可以看見其核心有一個典型的「棒狀」結構穿過。威廉·赫歇爾在1783年首次發現這個結構，它由11等的恆星組成，長約2.5角分。在M4中觀測到的變星至少已經有43顆。

M4距離地球約7,200光年，是距離太陽系最近的球狀星團。它的年齡估計為122億年。

在天文學，將氫和氦以外的元素通通稱為金屬，所以這些元素的豐度稱為金屬量，通常就以鐵元素相對於氫的豐度來表示，並與太陽相比較。對於M4，測得的鐵豐度等於：

$$\left[\frac{Fe}{H}\right]\ =\ -1.07 \pm 0.01$$

這個值是相對於太陽中的鐵氫比的對數。因此，這個星團的鐵豐度相當於太陽鐵豐度的8.5%。這有力地表明這個星團擁有兩個年齡不同的恆星群，星團可能經歷了兩個恆星形成的主要周期或階段。

空間速度分量(U, V, W)=(–57 ± 3, –193 ± 22,–8 ± 5)km/s。這確認了它環繞銀河系的軌道週期為(116 ± 3) 百萬年，離心率 0.80 ± 0.03：近銀心點距離為(0.6 ± 0.1) 千秒差距，遠銀心點距離為(5.9 ± 0.3)千秒差距。與星系平面成23°±6°的傾斜角，因此它會高於盤面上方1.5±0.4 kpc。當它通過銀河盤面時，距離銀河核心不到5kpc。因此，M4每次通過時都會經歷潮汐激波的衝擊，這會導致恆星反覆地脫落。因此，M4在過去可能更大。

## 值得注意的恆星

1995年，哈伯太空望遠鏡拍攝的照片揭示了M4中的白矮星，它們是銀河系中已知最古老的恆星，年齡為130億年。其中一顆白矮星被發現是一顆帶有脈衝星伴星PSR B1620-26和一顆行星PSR B1620-26b的聯星。這顆行星的質量是木星的2.5倍。

在1987年，發現一顆週期大約是蟹狀星雲脈衝星10倍的毫秒脈衝星CX-1，其週期為3.0毫秒。它可能是毫秒脈衝星/中子星的聯星，它的軌道週期為6.31小時。

## 閃爍鏡

小羅伯特·伯納姆描述在閃爍鏡下看到M4有超運動發光的α粒子（參見伯納姆天體手冊，第三卷：從孔雀座至狐狸座第1703頁）。

## 圖集

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- 在M4中有一顆恆星被發現含有比預期多得多的稀有輕元素：鋰。

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- 哈伯太空望遠鏡拍攝的M4。擁有數萬顆恆星的M4是許多白矮星的家園。

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- 使用32英寸舒爾曼望遠鏡中看到的M4。

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- 業餘天文學家使用小望遠鏡拍攝的M4。

## 參見

- 梅西耶天體
- 梅西耶天體列表
- 深空天體
- 天蠍座
- NGC天體列表
- 半人馬座ω（另一個能以肉眼看見的球狀星團）
- M5（在極端良好的條件下，能以肉眼看見的另一個球狀星團）

## 外部連結

- M4, SEDS Messier pages
- M4, Galactic Globular Clusters Database page

## 基本資料

- 日語原文：M4
- credit：ESO影像調查
- 曆元：J2000
- 分類：IX
- 星座：天蠍座
- 赤經：16
- 赤緯：–26
- 距離：7.2kly
- 視星等（V）：+5.9
- 視直徑（V）：26′.0
- 質量：6.7×10^4
- 半徑：35 光年s
- 估計年齡：(12.2 ± 0.2) Gyr
- 金屬量：–1.07
- 值得注意的特色：鄰近的球狀星團
- 其它名稱：NGC 6121
渣釀白蘭地

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渣釀白蘭地（Grappa），是一種以葡萄為原料的蒸餾酒，源自於義大利北部，酒精含量介乎35%-60%。

## 歷史

此種酒源自於公元八世紀，當時參與十字軍東征之士兵，從波斯和地中海東部帶來了蒸餾酒類技術，然後在義大利北部經歷了兩個世紀之改良而來。至十四世紀，開始引進以水冷卻蒸餾器具之技術，自此使義大利人能大量地釀製出蒸餾酒。

## 特點

其製造是採用果渣蒸餾，即是製酒過程中壓出的葡萄渣（包括葡萄皮、果梗與種籽）。原先這麼作，是要避免材料浪費，在酒季即將結束前，將殘餘物充分利用。然而這樣的酒類卻成就了一項特色酒品，大量製造並銷向全球。

渣釀白蘭地的風味類似葡萄酒，皆與所用的葡萄品種及品質有關。不過，許多釀酒廠會將水果糖漿加入其中，使混合後的味道變甜、變柔軟，如此更容易銷售到美國市場。

有時候（以義大利為多）會將渣釀白蘭地加入濃縮咖啡（espresso）中，稱作卡瑞托咖啡；也可加入其他酒類，例如珊布卡（sambuca）而稱為Caffè sambuca。另外的變種是Amazza Caffè；字面上的意思是coffee killer。濃縮咖啡先飲，然後接著喝下一些幾盎司用適當玻璃杯盛的渣釀白蘭地。

## 知名廠商

渣釀白蘭地幾家知名的酒商為：

- Nonino
- Bocchino
- Sibona
- Nardini
- Jacopo Poli

另有數以千計的區域性品牌的渣釀白蘭地。
圓洲角公園

圓洲角公園（Yuen Chau Kok Park）位於香港新界圓洲角，1993年建成，由康樂及文化事務署管理，是居民晨運的熱門地點。公園原址是沙田海中的圓洲角一小島，因為發展沙田新市鎮時進行了填海工程，小島目前已經連接陸地。

## 設施

公園環繞圓洲角小山綠化地帶興建，佔地1.42公頃，山下公園設有卵石步行徑、遊樂場地和流水景色。登山小徑可登上山丘最高點，山腰有觀景亭和野餐區供遊人休息，山頂設有觀景地圖及日規，山丘最高點有地政總署的三角測量站。

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- 圓洲角公園正門入口

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- 公園辦事處

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- 山下公園

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- 登山小徑

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- 圓洲角公園山丘的涼亭

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- 日規

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- 山丘最高點

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- 三角測量站

## 開放時間

- 圓洲角公園（山下）：每日06:30-23:00
- 圓洲角公園（山丘）：每日07:00-18:00

## 禁菸安排

此場地全面禁止吸菸。

## 事件

2010年6月14日中午，圓洲角公園單車徑一棵盾柱木倒塌，壓傷一名50歲踏單車男子，傷者送威爾斯親王醫院深切治療部留醫，情況危殆，延至6月15日晚上8時24分傷重死亡。

## 交通

交通路線列表

- 港鐵
- 港鐵：第一城站
- 巴士
- 專線小巴
妹島和世

妹島和世（1956年10月29日－Sejima, Kazuyo）是一位當代日本的知名女性建築師，出生於日本茨城縣日立市。畢業於日本女子大學。任職橫濱國立大學 Y-GSA 教授，日本女子大學客員教授，大阪藝術大學客員教授等。

她在1981年從日本女子大學碩士班畢業之後，就進入了日本名建築師伊東豊雄的事務所工作，14年後，與西澤立衛成立了SANAA建築設計事務所。2004年，兩人以金澤21世紀美術館贏得了當年的威尼斯建築雙年展的金獅獎。2010年，SANAA獲得建築界最高榮譽普利茲克獎，為日本第一位受獎的女性建築師。此外，她還曾獲得日本建築學會獎、吉岡獎、高松宮殿下記念世界文化獎等多個建築學獎項。

妹島和世的建築風格逐漸的受到世人注目，她與SANAA建築設計事務所的作品，多帶有重要的「穿透性」風格。大量的運用玻璃外牆等材質，讓建築感覺輕而且飄浮。亦有報導稱其為「穿透、流動」式的建築。

## 作品

### 日本

- 1996年, IAMAS藝術實驗館, 岐阜縣大垣市
- 2000年，岐阜北方集合住宅S-4棟，岐阜縣北方町（英文暱稱為「S-House」）
- 1999年，小笠原資料館，長野縣飯田市（英文暱稱為「O-Museum」）
- 2000年，hhstyle.com原宿店，東京
- 2001年，オペーク名古屋，愛知縣名古屋
- 1997年，熊野古道博物館，和歌山（英文暱稱為「N-Museum」）
- 2003年，梅林之家，東京（英文暱稱為「House in A Plum Grove」）
- 金澤21世紀美術館, 金澤市
- 迪奧表參道旗艦店，東京表參道
- 朝日新聞社山形大樓
- 江山閣高級中學
- 大西多功能設施
- 鬼石町多目的活動中心
- 2017年，墨田北齋美術館
- 2019年，西武001系電聯車

### 日本以外

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- 阿爾梅勒「德·昆斯特裏涅」劇院和 文化中心，荷蘭阿爾梅勒（Almere）
- 托利多藝術博物館的玻璃展場，美國俄亥俄州托利多
- 巴倫西亞現代藝術學院，西班牙巴倫西亞
- 設計與管理學院，德國埃森
- 新當代藝術博物館，紐約市
- 中國國際建築藝術實踐展，中國南京
- 羅浮宮朗斯分館，法國朗斯
- 臺中綠美圖，中華民國（臺灣）臺中市
- 洛桑聯邦理工學院勞力士學習中心，瑞士洛桑
- 三亞當代藝術館，中國三亞，海棠灣

## 榮譽

### 日本勳章獎章

- 紫綬褒章（2016年11月3日）

### 外國勳章獎章

-

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藝術與文學軍官勳章（法國文化部，2010年4月20日於東京頒發）

## 基本資料

- 出生日期：1956年10月29日
- 出生地：日本茨城縣日立市
- 國籍：日本
- 母校：日本女子大學
- 職業：建築師
- 獎項：吉岡獎（1999）、日本建築學會獎（1998、2006）、金獅獎（2004）、肖克獎（2005）、日本建築大獎（2006）、普立茲克獎（2010）、村野藤吾獎（2015）
錐形瓶

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錐形瓶（Erlenmeyerkolben，Conical flask，又名鄂倫麥爾瓶、三角燒瓶），為一種在化學實驗室中常見的玻璃瓶，外觀呈平底圓錐狀，下闊上狹、從側面看去呈等腰三角形，有一圓柱形頸部，上方有一較頸部闊的開口，有時可用由軟木或橡膠造成的塞子封閉。瓶身上多有數個刻度，以標示所能盛載的容量。由德國化學家理查·鄂倫麥爾（Richard Erlenmeyer）於1861年發明。

錐形瓶常見的容量由50mL至250mL不等，但亦有小至10mL或大至2000mL的特製錐形瓶。常用的玻璃錐形瓶多根據Pyrex（派熱克斯玻璃）的規格加入了硼，以增加其耐熱性。錐形瓶多用於分析化學中的滴定實驗、迴流加熱及結晶中，而其外形則使它十分適合這些工作。其長頸部份除方便加上塞子外，亦能減慢加熱時的流失及避免化學物品溢出；至於其平而寬闊的底部則容許錐形瓶盛載更多的溶液、方便用玻璃棒攪拌或是手持瓶頸振盪、並且容許錐形瓶平放在桌上。

錐形瓶由於十分常見，而且形狀比較有趣，所以也常被用來當做化學實驗或化學相關的象徵，散見於許多標誌及指示中。
天象論

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《天象論》（又譯氣象匯論，希臘文περί μετεωρολογικά、拉丁文meteorologica），亞里斯多德著作，四卷（貝克爾編號338a-390）。注釋者：亞芙洛第的亞力山大（希臘文）、科爾多瓦的阿威羅伊（阿拉伯文）、托馬斯·阿奎納（拉丁文）。

與圖書、雜誌、期刊等出版物相關
萊齊耶三世

萊齊耶三世（Letsie III，1963年7月17日）是賴索托現任國王。1990年其父莫舒舒二世被迫流亡海外之後，他繼承了王位。1995年，他遜位給父親，翌年其父在車禍中去世後，他復辟成為國王。作為君主立憲制國家的君主，他只行使禮節性的職權。

## 生平

萊齊耶三世出生於1963年7月17日，為已故前國王莫舒舒二世的長子。

1968年到1972年，其童年於馬塞盧的Iketsetseng私立小學完成五年學業。1973年，赴英國就讀一所羅馬天主教學校。1977年，在安普利弗斯學院就讀高中。

1980至1984年，回國並進入賴索托國立大學就讀，獲法學以及文學的學士學位。1984年又赴英國布里斯托大學學習英國法律，畢業後又進入劍橋大學和倫敦大學進修。

1989年12月16日，回國並被任命為地區最高酋長並在馬塞盧市政廳和制憲會議任職。1990年，其父王莫舒舒二世被軍政府廢黜後流亡國外，同年11月他被擁立為賴索托國王，加冕後稱萊齊耶三世。

1992年，父王莫舒舒二世結束流亡生活回國，一直尋求恢復自己的王位。萊齊耶三世也願其父重獲王位，以使國家擺脫混亂局面。1994年8月，其擁兵解散了議會和民選政府，為其父重登王位鋪平了道路。

1995年1月，讓出王位，其父重新登基。但翌年的1996年1月，其父莫舒舒二世便於一起車禍中喪生，同年2月7日萊齊耶三世重新登基，於10月31日加冕。

## 家庭

- 父：莫舒舒二世
- 母：馬莫哈托王后
- 妻：瑪塞納蒂·莫哈托·塞伊索王后
- 萊羅托利·塞伊索王子，現為王儲
- 塞納蒂·塞伊索公主
- 'M'aSeeiso公主

## 皇室旗幟

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- 賴索托皇室旗 1966-1987.

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- 賴索托皇室旗 1987-2006.

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- 賴索托皇室旗 2006.10.04-現在

## 基本資料

- 日語原文：萊齊耶三世、Letsie III
- 後繼職位：賴索托國王
- 統治：1996年2月7日-至今
- coronation：1997年10月31日
- 前任：馬莫哈托王后（攝政）
- 王儲：萊羅托利·塞伊索王子
- reg-type：首相
- 統治期：1990年11月12日-1995年1月25日
- 前任：莫舒舒二世
- 繼任：莫舒舒二世（復位）
- reg-type1：首相
- 配偶：瑪塞納蒂·莫哈托·塞伊索王后
- issue-link：子嗣
- 子嗣：塞納托爾·塞伊索公主、瑪塞伊索、萊羅托利·塞伊索王子
- 朝代：莫舒舒家族
- 父親：莫舒舒二世
- 母親：馬莫哈托王后
- 出生日期：1963年7月17日
- 出生地：賴索托馬塞盧區
- 宗教：羅馬天主教
- 全稱：戴維·莫哈托·貝倫·塞伊索、David Mohato Bereng Seeiso
臺南府糧捕海防通判

台南府糧捕海防通判為台灣清治時期後期（1887年－1895年）的澎湖文職最高長官，派駐澎湖廳，官職品等為正六品，前身為台灣府糧捕海防通判。

## 簡介

因為清治澎湖屬澎湖廳，亦為福建台灣省台南府轄下區劃，因此該通判也是台南府的一個分派官職。就兵力言，以1895年為例，台南府糧捕海防通判約統管步兵12營、砲兵2營、海軍1營，人數達5000人以上。

甲午戰爭末期的1895年3月20日，來自日本廣島混成支隊的5500名日本軍隊登陸澎湖，並於兩天後3月22日完全控制澎湖全島。也因台灣戰略重鎮澎湖的佔領事實，讓幾乎確定可攻下台灣的日軍於兩天後的3月24日簽下了割讓福建台灣省的馬關條約，並隨後展開了長達五十年的台灣日治時期。至此，該通判官職也隨著清治時期結束而裁撤。然而駐守澎湖；末任的台南府糧捕海防通判陳步梯也因為兩天內失守澎湖的嚴重失責，於1895年6月被閩浙總督邊寶泉逮捕審明為斬監候。不過在秋決前，獄中候斬之陳步梯以「未有兵柄」理由，遭減刑下刑部議。

## 歷任

- ｜姓名｜到任時間｜註記

1｜李春榮｜1887年｜台灣府糧捕海防通判同年改制後亦為第一任主官。

2｜龍景惇｜1888年

3｜俞鴻｜1890年｜貢生代理。

4｜蕭贊廷｜1892年｜由宜蘭知縣調補。

5｜潘文鳳｜1892年

6｜陳步梯｜1893年｜1895年戰敗內渡中國。

## 參考文獻

- 劉寧顏編，《重修台灣省通志》，台北市，台灣省文獻委員會，1994年。
百水先生

弗里德里希‧施托瓦塞爾（Friedrich Stowasser，1928年12月15日－2000年2月19日），以其化名和平帝國·雨天·暗彩·百水（Friedensreich Regentag Dunkelbunt Hundertwasser，de-AT，通稱百水先生；又音譯漢德瓦薩、亨德華沙）為人熟知，是奧地利畫家、雕塑家。他幾乎是奧地利20世紀末期最有名的藝術家，儘管有關他的話題總是充滿爭議。

他出生於維也納一個猶太人家庭。在他20歲前，他媽媽的大部分親屬在集中營裡遇害，這對他後期的作品影響相當大。1948年，他短暫地在維也納美術學院學習，同時也開始了自己的創作。

百水先生的繪畫作品、環保主義理想、哲學觀、建築外牆造型、郵票設計、旗標、服裝等等藝術方面，都充分體現了他內心的那股難以壓抑的、有時甚至令人訝異的藝術見解。他的作品中，最常見的主題是對直線、鮮亮的顏色、有機結構、人類和自然的調和和強烈的個人主義的不啻。

## 政治觀點

就政治觀點而言，百水先生是一個支持君主立憲制的人。部分觀點摘錄如下：

## 生平相關

- 1929年他一歲的時候因其當兵的父親去世，而成為半孤兒。
- 1943年他母親的親屬，74名猶太人中的69位親戚被驅逐出境，並隨後在集中營里被殺死。
- 1948年-1949年取得奧地利文理高中畢業證後，就讀於維也納藝術學院
- 1949年遊歷義大利
- 1950年居住於巴黎
- 1951年遊歷摩洛哥和突尼斯
- 從1967年開始，百水先生的作品，如圖畫、招貼和海報，大量被出售。
- 從1981年開始擔任維也納私人藝術學院（Akademie der bildenden Künste Wien）教授一職
- 1991年百水先生博物館在維也納開業

### 建築作品

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- 德國馬格德堡綠色城堡

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- 美國加州納帕谷堂吉訶德酒莊

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- 卡瓦卡瓦公共廁所

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- 德國普洛興根百水公寓

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- 維也納施比特勞垃圾焚燒廠

## 外部連結

- 綠色城堡，馬格德堡市（德）的百水先生之屋（德語）
- 百水先生之屋，維也納（德語）
- 歌舞劇院，德國Uelzen市（德語）
- 火車站，德國Uelzen市（德語）

## 基本資料

- 出生：弗里德里希‧施托瓦塞爾、Friedensreich Hundertwasser
- 出生日期：1928年12月15日
- 出生地：奧地利維也納
- 逝世日期：2000年2月19日
- 國籍：、紐西蘭（晚年）
- 別名：和平王國·雨天·暗彩·百水、Friedensreich Regentag Dunkelbunt Hundertwasser
2006年中美洲及加勒比海運動會足球比賽

2006年中北美洲及加勒比海運動會足球比賽於7月15日展開，共有12支球隊參加主賽圈賽事，決賽於7月29日舉行。所有國家隊只會派出21歲或以下的球員出賽。

## 賽事

### 分組賽

#### A組

球隊｜賽｜勝｜和｜負｜入球｜失球｜球差｜積分

1｜

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哥倫比亞｜2｜2｜0｜0｜9｜1｜+8｜6

2｜

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巴拿馬｜2｜1｜0｜1｜6｜2｜+4｜3

3｜

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荷屬安地列斯｜2｜0｜0｜2｜0｜12｜-12｜0

7月16日｜哥倫比亞｜7 : 0｜荷屬安地列斯｜哥倫比亞喀他赫納

7月18日｜巴拿馬｜5 : 0｜荷屬安地列斯｜哥倫比亞喀他赫納

7月20日｜巴拿馬｜1 : 2｜哥倫比亞｜哥倫比亞喀他赫納

#### B組

球隊｜賽｜勝｜和｜負｜入球｜失球｜球差｜積分

1｜

<image>

委內瑞拉｜2｜2｜0｜0｜3｜1｜+2｜6

2｜

<image>

墨西哥｜1｜1｜0｜1｜1｜1｜0｜3

3｜

<image>

古巴｜2｜0｜0｜2｜1｜3｜-2｜0

7月15日｜古巴｜0 : 1｜墨西哥｜哥倫比亞巴蘭基亞

7月17日｜委內瑞拉｜2 : 1｜古巴｜哥倫比亞巴蘭基亞

7月19日｜墨西哥｜0 : 1｜委內瑞拉｜哥倫比亞巴蘭基亞

#### C組

球隊｜賽｜勝｜和｜負｜入球｜失球｜球差｜積分

1｜

<image>

哥斯大黎加｜2｜2｜0｜0｜4｜2｜+2｜6

2｜

<image>

牙買加｜2｜1｜0｜1｜3｜3｜0｜3

3｜

<image>

海地｜2｜0｜0｜2｜2｜4｜-2｜0

7月16日｜海地｜1 : 2｜牙買加｜哥倫比亞喀他赫納

7月18日｜哥斯大黎加｜2 : 1｜海地｜哥倫比亞喀他赫納

7月20日｜牙買加｜1 : 2｜哥斯大黎加｜哥倫比亞喀他赫納

#### D組

球隊｜賽｜勝｜和｜負｜入球｜失球｜球差｜積分

1｜

<image>

宏都拉斯｜2｜2｜0｜0｜8｜4｜+4｜6

2｜

<image>

薩爾瓦多｜2｜1｜0｜1｜8｜5｜+3｜3

3｜

<image>

巴貝多｜2｜0｜0｜2｜2｜9｜-7｜0

7月15日｜巴貝多｜0 : 6｜薩爾瓦多｜哥倫比亞巴蘭基亞

7月17日｜宏都拉斯｜3 : 2｜巴貝多｜哥倫比亞巴蘭基亞

7月19日｜薩爾瓦多｜2 : 5｜宏都拉斯｜哥倫比亞巴蘭基亞

### 淘汰賽

#### 八強

7月22日｜委內瑞拉｜2 : 1｜薩爾瓦多｜哥倫比亞巴蘭基亞

7月22日｜宏都拉斯｜3 : 1｜墨西哥｜哥倫比亞巴蘭基亞

7月23日｜哥倫比亞｜6 : 0｜牙買加｜哥倫比亞喀他赫納

7月23日｜哥斯大黎加｜3 : 1｜巴拿馬｜哥倫比亞喀他赫納

#### 四強

7月26日｜宏都拉斯｜0 : 1｜哥倫比亞｜哥倫比亞巴蘭基亞

7月26日｜委內瑞拉｜0 : 03 : 0（十二碼）｜哥斯大黎加｜哥倫比亞喀他赫納

#### 季軍戰

7月29日｜宏都拉斯｜0 : 1｜哥斯大黎加｜哥倫比亞喀他赫納

#### 決賽

7月29日｜委內瑞拉｜1 : 2｜哥倫比亞｜哥倫比亞喀他赫納

2006年中美洲及加勒比海運動會足球比賽冠軍

<image>

哥倫比亞
2006年國際足協世界冠軍球會盃

2006年國際足協世界冠軍球會盃（2006 FIFA Club World Cup），即第3屆俱樂部世界盃，於2006年12月10日至12月17日分別在日本的東京、橫濱及豐田市舉行，決賽於橫濱國際綜合競技場進行。最後南美冠軍國際體育會以一比零擊敗歐洲冠軍巴塞隆納，首次成為世界冠軍。

賽事以淘汰賽形式進行，根據比賽規則，歐洲冠軍巴塞隆納和南美洲冠軍國際體育會直接進入準決賽。亞洲、非洲、大洋洲、中北美洲及加勒比海地區的冠軍隊伍則於半準決賽進行較量，勝方可進入準決賽，而敗方則進入第五名資格賽。半準決賽勝出的球隊會面對歐洲或南美洲的冠軍隊伍，兩支勝方隊伍可以進行決賽爭奪冠軍。

由於澳洲於2006年開始加入亞洲足協，紐西蘭球會奧克蘭城取而代之奪得大洋洲冠軍球會盃，成為首支參加世界冠軍球會盃的紐西蘭球會，但由於奧克蘭城屬於業餘球隊，國際足協曾經考慮與賽事主辦國日本的應屆聯賽冠軍浦和紅鑽進行一場附加賽，以此更希望吸引眾多的日本觀眾到現場觀看，最終此方案被否定，比賽形式按照原定計劃進行。另一方面，亞洲冠軍全北現代亦成為首支參加世界冠軍球會盃的東亞球會。

## 參賽球隊

參賽球隊必須在2006年內奪得所屬洲份的球會級最高級別賽事冠軍，六大洲各出一隊冠軍隊伍參加賽事。

歐洲冠軍｜亞洲冠軍｜非洲冠軍

巴塞隆納（西班牙）2006年歐洲聯賽冠軍盃冠軍｜全北現代（韓國）2006年亞洲聯賽冠軍盃冠軍｜艾阿里（埃及）2006年非洲聯賽冠軍盃冠軍

南美洲冠軍｜大洋洲冠軍｜中北美洲及加勒比海地區冠軍

國際體育會（巴西）2006年南美自由盃冠軍｜奧克蘭城（紐西蘭）2006年大洋洲聯賽冠軍盃冠軍｜CF阿美利加（墨西哥）2006年中北美洲及加勒比海地區冠軍盃冠軍

## 比賽場館

東京、橫濱和豐田是2005年國際足聯俱樂部世界盃的三個舉辦城市。

橫濱｜東京｜豐田

橫濱國際球場｜東京國立競技場｜豐田球場

35°N 30°E｜35°N 40°E｜35°N 05°E

容納人數: 72,327｜容納人數: 57,363｜容納人數: 45,000

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｜

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｜

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Japan

## 賽事

### 半準決賽

所有顯示時間為當地時間 (UTC +9)

## 射手榜

排名｜所屬洲｜俱樂部｜球數

1｜Mohamed Aboutrika｜艾阿里｜3

2｜Flávio｜艾阿里｜2

3｜德科｜巴塞隆納｜1

埃聚爾·古德約翰森｜巴塞隆納｜1

拉菲爾·馬奎斯｜巴塞隆納｜1

羅納迪諾｜巴塞隆納｜1

Salvador Cabañas｜CF阿美利加｜1

Ricardo Francisco Rojas｜CF阿美利加｜1

路易斯·阿德里亞諾｜國際｜1

Adriano Gabiru｜國際｜1

亞歷山大·帕托｜國際｜1

Kim Hyeung-Bum｜全北現代｜1

薜卡路士｜全北現代｜1

Lee Hyun-Seung｜全北現代｜1

## 基本資料

- tourney_name：世界冠軍球會盃
- 年份：2006年
- 其他頭銜：FIFA Club World Cup Japan 2006
- 國家：日本
- 屆數：3
- 比賽日期：12月10–17日
- 參賽隊數：6 隊
- 參賽隊數：6
- 3：3
- 冠軍Image：國際體育會
- 冠軍：1
- 亞軍：巴塞隆納
- 季軍：艾阿里
- 殿軍：CF阿美利加
- 比賽場數：7
- 總入球數：17
- 入場人數：325152
- 最佳射手：阿博特里卡（3 球）
- 最佳球員：德科
- 公平競爭獎：巴塞隆納
- prevseason：2005
- nextseason：2007
斜面

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斜面（inclined plane, ramp）是一種傾斜的平板，能夠將物體以相對較小的力從低處提升至高處，但提升這物體的路徑長度也會增加。斜面是古代希臘人提出的六種簡單機械之中的一種。假若斜面的斜率越小，即斜面與水平面之間的夾角越小，則需施加於物體的作用力會越小，但移動距離也越長；反之亦然。假設移動負載不會造成能量的儲存或耗散，則斜面的機械利益是其長度與提升高度的比率。

在日常生活中，時常會使用到斜面。行駛車輛的坡道是一種常見的斜面；卡車裝載大型貨物時，常會在車尾斜搭一塊木板，將貨物從木板上往上推，所應用的也是斜面的理論。

## 斜面的衍生機械

### 斜板

使用可移動式斜板，可以輕易地將貨物裝上或卸下密斗貨車。滑梯是兒童遊樂場常見的設施。靠著用滑梯堅硬表面的法向力抵抗重力，工業滑梯可以將易損壞物體（包括人體在內）安全快速地從高處滑下至低處。民用飛機的充氣逃生滑梯能夠允許乘客從飛機出口緊急撤離滑下至地面。

### 螺旋

螺旋是圍繞著圓柱的斜面形成的簡單機械。阿基米德螺旋機是古希臘哲學家阿基米德的許多發明與發現之一。從那時起，人們時常會使用阿基米德螺旋機來搬動很多不同種類的物質，像水、礦物、穀物等等。

### 楔子

楔子是兩個背靠背的斜面組成的簡單機械。楔子可以用來將物件分開，其操作原理主要是將作用於楔子向下的力轉變為對物件水平的力，而這兩個力幾乎垂直。常見應用楔子原理的工具包括斧頭。

### 單擺

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單擺是由一條繩子與一個擺錘組成的實驗儀器，其擺錘的運動軌跡是一個對稱朝上的圓弧。這圓弧可以分割為很多小圓弧，每兩個相鄰的小圓弧最多只相交於一個端點。連接每個小圓弧的兩個端點之間的線段稱為弦。每個弦都可以視為斜面。令增加分割的數量至無限多，每一個小圓弧的弧長趨向為無窮小的極限，所得到無限多小圓弧的對應斜面會組成原本的圓弧。所以，在任意時間，單擺的擺錘可以想像為移動於某特定斜率的斜面。

## 機械效率

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斜面的機械效率是負載重量與拉力的比率。假若移動負載不會造成能量的儲存或耗散，則機械效率可以從斜面的大小尺寸獲得。

設定處於斜面的物體A的坐標$\mathbf{r}_A$為

$\mathbf{r}_A = R (\cos\theta, \sin\theta)$。

其中，$R$是物體A離地面的斜向距離，$\theta$是斜面與地面之間夾角的角弧。

物體A的速度$\mathbf{v}_A$為

$$\mathbf{v}_A = v_A(\cos\theta, \sin\theta).$$

其中，$v_A$是速率。

移動負載所使用的輸入功率$P_{\mathrm{in}}$為

$P_{\mathrm{in}} = fv_A$。

其中，$f$是施加於物體的拉力。

輸出功率$P_{\mathrm{out}}$為負載的垂直提升

$P_{\mathrm{out}} = \mathbf{W}\cdot\mathbf{v}_A = (0, W)\cdot v_A(\cos\theta, \sin\theta) = Wv_A\sin\theta$。

其中，$\mathbf{W}$為負載的重量。

由於能量守恆，輸入功率等於輸出功率，所以，機械效率$MA$為

$MA= \frac{W}{f}= \frac{1}{\sin\theta}$。

注意到斜面的夾角與斜面高度$H$、長度$L$之間的關係：

$\sin\theta = \frac{H}{L}$。

所以，機械效率$MA$為斜面長度與高度的比率：

$MA = \frac{W}{f} = \frac{L}{H}$。

例如，假設斜面的高度為1公尺，長度為5公尺，則機械效率為

$MA = \frac{W}{F} = 5$。

## 歷史

在中國的戰國時期，墨子所著作的《墨子》一書中，也有敘述斜面與其省力的原理。

斜面是古希臘人提出的六種簡單機械之中的一種。亞歷山卓的帕普斯（290年－350年）在著作《數學彙編》（《Mathematical Collection》），第八卷裏嘗試解析斜面的重物平衡問題。他似乎是古希臘唯一做這類研究的幾何學者。雖然他的方法並不正確，但給予後來的學者極大的啟發。歐洲物理學者尼摩的約但努斯傳授的一位無名氏學生於十三世紀撰寫了著作《約但努斯論述重量理論之書》（《Jordanus's Book on the Theory of Weight》）。這本書後來印版發行於1565年。在這本書裏，應用約但努斯原創的「位形重力」（positional gravity, gravitas secundum situm）概念，首先給出了正確解答。1608年，西蒙·斯特芬發表著作《數學紀要》（《Mathematical Collection》），對於這問題給出正確與精彩的解析，稍後會有更詳細敘述。伽利略·伽利萊也花了很多時間，找出問題錯誤所在，並且用不同方法給出正確答案。

### 斜面原理

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斜面原理表明，給定斜面高度，則在斜面上的物體，其重量的影響與斜面長度成反比。

如右圖所示，三稜柱ABC的底面AC與水平面相平行，兩個斜面AB、BC的長度比率為2：1，懸掛於三稜柱的鍊子，其串連的14粒圓珠的大小、重量都相同，所有鄰近圓珠之間的距離都一樣。假設在斜面BC上有2粒圓珠E、F，則在斜面AB上有4粒圓珠P、Q、R、D。斯特芬推導出，對於在兩個斜面AB、BC上的重物，達成靜力平衡的條件。

由於對稱性，在底面AC下方的8粒圓珠，對於鍊子在S、V兩點的影響相同。所以，假若在斜面AB上的4粒圓珠的影響大於在斜面BC上的2粒圓珠的影響，則鍊子會朝著滑下斜面AB的方向（逆時鐘方向）轉動；假若小於，則會朝著滑下斜面BC的方向（順時鐘方向）轉動。這樣，會產生永恆運動，鍊子會不停地朝某方向轉動。但斯特芬認為，這是荒謬無比、絕對不可能發生的現象，因此，這鍊子必定呈靜止狀態。由於對稱性，即使將鍊子在S、V兩點剪斷，除去底面AC下方的8粒圓珠，也不會改變剩餘的鍊子的靜止狀態。所以，在兩個斜面AB、BC上的重物，其重量與斜面長度成反比，才可達成靜力平衡。

以此類推，給定斜面高度，則在斜面上的物體，其重量的影響與斜面長度成反比。

## 外部連結

- 中國古代機械工程網頁：斜面與螺旋。
- 互動的電腦模擬網頁：斜面

## 基本資料

- 分類：簡單機械
- 產業：交通
梅菜

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梅菜，也稱為梅乾菜，是一種中國傳統烹飪原料。使用雪裡蕻或其他芥菜種類的莖葉，用鹽醃製風乾而成。一說因在南方梅雨季節製作而得名，另一說是發霉的霉。

從口味上又有「甜梅菜」和「鹹梅菜」之分。常用於上海菜、浙菜、重慶菜、客家菜和粵菜；「鹹梅菜」在川渝菜系被稱之為鹽菜（醬醃菜），是流傳在重慶主城區和大足、永川地區的川菜分支。著名的傳統梅菜產地有浙江省紹興、蕭山、寧波、廣東省惠州、梅州、揭陽、江蘇蘇州、無錫、重慶市大足等。

簡單來說只鹽醃不風乾的為酸菜，曝曬風乾至半乾的稱為福菜（覆菜、仆菜），全乾的才為梅乾菜；紹興霉乾菜或稱烏乾菜，有芥菜乾、油菜乾、白菜乾之分，是一種合稱，不能單純的說梅乾菜等同於霉乾菜。

## 梅菜衍生出的佳餚

常見菜式有梅菜扣肉（燒白）、梅菜肉餅等。

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- 梅菜扣肉

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- 梅菜蒸肉餅
德國殖民地

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德意志帝國殖民地（Deutsche Kolonien 或 Deutsches Kolonialreich）由霍亨索倫王朝的德意志帝國在19世紀後期建立。德意志統一之前，一些德意志政權也曾經短暫建立過殖民地。

## 歷史

1526年，奧格斯堡的銀行世家安東·韋爾瑟（Anton Welser）和巴托洛梅烏斯·韋爾瑟（Bartholomeus Welser）（韋爾瑟家族）就嘗試在今委內瑞拉的地方建立殖民地。1528年至1556年，德意志人在委內瑞拉領土有一些特權（詳見德意志開拓美洲）。1685年10月5日，布蘭登堡（普魯士王國前身）得到今茅利塔尼亞海岸上的阿爾金島，並在1701年成為普魯士的殖民地，但在1721年3月7日為法國所奪。

17世紀，一些德意志邦國也短暫擁有過殖民地。布蘭登堡的布蘭登堡-非洲公司（Branderburgisch-Africanische Kompanie）得到阿爾金島、普魯士黃金海岸（後來併入荷蘭黃金海岸，在今加納）和聖湯瑪斯島（Saint Thomas；今屬美屬維京群島）。波羅的海德意志人領導的庫爾蘭公國也在多巴哥島和聖安德魯島（今甘比亞詹姆斯島）建立殖民地。然而，所有德意志邦國都未能與西歐的海洋強國競爭。同樣地，哈布斯堡王朝當時統治神聖羅馬帝國的奧地利省份——只有它在南尼德蘭經營的Ostender-Kompanie在印度短暫擁有科羅曼德爾海岸和安達曼-尼科巴群島（1719年-1732年），後來因法國反對而放棄領地。

直到1871年，德國才由注重陸地的普魯士王國統一，所以比西方的國家更遲走上帝國主義、爭奪殖民地的道路（所謂「太陽下的位置」）。1870年前，德意志邦國保持獨立政治體制和目標；而德國統一前後的外交政策，包括奧托·馮·俾斯麥的政策，都集中於解決「德國問題」，純粹追求德國在歐洲的利益。但另一方面，德國人的海外貿易其實早在漢薩同盟時期就開始了；德國人也有移民傳統，東至俄羅斯和羅馬尼亞，西至北美洲；德意志北部的商人和傳教士，也有興趣到海外發展事業。

19世紀末，很多德國人都認為，爭取殖民地可以顯示國力，而這就意味著需要建立公海艦隊。最終在1900年代，德國人的願望成真了；這令英國感到倍受威脅。

由於德國太遲加入爭取殖民地的行列，世界上大部分地區都已經被其他歐洲強國瓜分；在一些地區，甚至已經開始去殖民化，例如美洲諸國。美國革命、法國大革命和拿破崙戰爭都加速美洲國家獨立。

1904年，德屬西南非洲（今納米比亞）的赫雷羅人起義，被德軍打敗。德軍其後發動種族滅絕，殺害了數萬名當地的赫雷羅人和納馬人（Nama；舊稱Namaqua）。

一戰期間（1914年-1918年），協約國 解散德國的殖民帝國，並重新分配領土，依據包括戰後簽署的凡爾賽條約。

根據巴黎和會定下的條約，日本得到加羅林群島和馬里亞納群島；法國得到多哥和喀麥隆；比利時得到部分德屬東非；而英國則得到德屬新幾內亞、納米比亞、部分德屬東非和薩摩亞。英國得到的領土，很多都併入大英國協成員的領地，並成為它們獨立後的領土。

## 德國殖民地

德國正式擁有過主權的地方包括（德語名稱為斜體）：

- 亞太地區
- 德屬薩摩亞：1899年-1914年
- 德屬新幾內亞，包括威廉皇帝領地（Kaiser-Wilhelms-Land）和鄰近海島：1884－1914年；其政區還包括：
- 加羅林群島：1889年-1914年
- 馬里亞納群島：1889年－1914年
- 後來的坦噶尼喀，今屬於坦尚尼亞聯合共和國：1885年-1918年
- 盧安達和蒲隆地：1885年-1917年
- 維圖（Witu）：1885年-1890年，在今肯亞
- 德屬喀麥隆：1884年-1914年
- 多哥：1884年－1914年
- 德屬西南非洲，今納米比亞共和國：1883年-1915年

德國也在中國擁有土地利益（1898年-1914年）：

- 膠州灣租借地
- 山東勢力範圍
- 華北勢力範圍

## 參考文獻

### 來源

- Westermann, Großer Atlas zur Weltgeschichte
- WorldStatesmen.org

## 外部連結

- Deutsche-Schutzgebiete（德國保護領地）網頁

## 基本資料

- 原文名：Deutsches Kolonialreich
- 名稱：德意志殖民帝國
- 通稱：德國
- 德意志帝國：中歐
- 狀態：殖民帝國
- year_start：1880年
- 地位：1920年
- 項目：赫雷羅戰爭
- date_event1：1904年
- 項目：凡爾賽條約
- date_event2：1919年6月28日
- 名稱：1914年德國的殖民地和保護地
- 首府：柏林
- 最大城市：柏林
- 語言：德語
- 立法機關：霍亨索倫王朝
T65突擊步槍

T65突擊步槍是中華民國陸軍第一種自行設計量產與配發服役的5.56公釐口徑突擊步槍。

1973年仿製AR-18的樣槍，未命名

## 研發歷史

T65於1968年在當時的國防部部長蔣經國指示下展開研發工作。目前使用部隊有陸軍二線部隊，如後備旅和新兵訓練中心、中華民國空軍、中華民國海軍、警政署及海巡署。

在1970年至1973年間，中華民國陸軍聯勤205廠曾以美製AR-18為範本製造兩把5.56公釐步槍，但是與AR-18不同的是採用固定式槍托設計。現今這兩把樣槍陳列於聯勤205廠與中科院系統製造中心（前聯勤207廠）。

中華民國陸軍聯勤205廠曾製造過一款試驗型T64步槍，採用了阿瑪萊特（ArmaLite）AR-18的短行程活塞傳動（Short stroke）、護木設計，其餘絕大部分為M16步槍設計，另外也加入了夜間準星與照門設計，為T65的前身。今日AR家族為增進可靠性亦紛紛推出採用短衝程活塞傳動式設計或套件。

## 設計

T65系列步槍以美國M16突擊步槍為槍身藍本，同時加上來自美國AR-18突擊步槍的設計理念而成；使用6條右旋膛線，纏距178mm。T65系列步槍總產量逾50萬支。

T65從1968年（民國57年）12月開始研發，於1976年（民國65年）6月正式定型，於1978年6月（民國67年，建新44號案）進入量產階段。第一批量產數量為1,000支，此後逐年生產並裝備部隊，直到1987年開始逐漸被T65K2取代。護木內部塗有隔熱銀漆但效果不彰，配備國造65式刺刀。T65步槍在國軍中服役後出現不少問題，如頻頻卡彈、護木容易燙手、零組件容易變形損壞，且子彈威力不足。

### 使用彈種

- M-193普通彈
- SS109普通彈
- TC-74鋼芯彈（彈頭綠色）
- TC-80空包彈
- TC-79曳光彈（彈頭紅色）

## 衍生型

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### T65K1突擊步槍

T65K1是T65的改良版本。T65K1的產量很少，只有約24,000支，還有部分外銷其他國家使用，如巴拿馬、海地。目前此槍枝使用為後備部隊。主要改良的部分：

- 槍支的護木設計與材質
- 護木表面設計凸肋紋方便握持
- 護木內加裝鋁質隔熱片（全槍重增加0.03kg）
- 氣孔螺（瓦斯調節鎖螺）改成凸出螺帽樣式（T65是隱藏樣式）便於工具使用。

### T65K3卡賓槍

1995年-1996年年間定型，T65K3是一種介於標準與短管T65K2步槍之間的設計，可以單手進行射擊，最大的特色是槍機、傳動以及槍托等部位以模組化的方式設計與生產，改進了擊發機構與復進裝置，槍托延用T65K2步槍的固定槍托，而非伸縮槍托。但是T65K3卡賓槍並未受到軍方採用。拉機柄採用L型設計。並有氣體調節裝置調整進氣量，另外準星座可上下調整。雖然T65K3卡賓槍未得到軍方採用，但部分技術沿用自T86戰鬥步槍。

### T86戰鬥步槍

T86戰鬥步槍從1990年（民國79年）初開始研發，外型與美國的M4卡賓槍類似，採用短槍管與3段式伸縮槍托，但護木設計不同，其尼龍材質護木由國內一家民間廠商提供，T86戰鬥步槍並無像T65步槍或M16步槍系列一般內置鋁質隔熱片，但其隔熱性優於T65步槍與M16步槍系列，上護木左右兩側各開5個散熱孔。主要配備空降傘兵、海軍陸戰隊、特種部隊、裝甲兵和後勤人員使用。同級的美軍M16步槍槍管熾發門檻為4個彈匣共120發，而T86戰鬥步槍則增加至6個彈匣共180發，與中華民國陸軍現行換裝T91戰鬥步槍最大的不同便在於其護木與提把（T86戰鬥步槍為固定提把）。該槍曾交由中華民國海軍精銳三棲部隊「海軍水中爆破大隊」試驗。

### T91戰鬥步槍

2002年後，T91戰鬥步槍成為中華民國憲兵、中華民國陸軍、中華民國海軍陸戰隊等軍種所配用的制式步槍之一。改良T65步槍內外部設計，和T86戰鬥步槍一樣改用伸縮槍托，但是伸縮段數設為3段，而非T65步槍系列的固定槍托，與美國的M4A1卡賓槍同樣對應戰術配件、可拆式提把設計與皮卡汀尼導軌。

## 使用國家

- 中華民國國軍：截至2020年T65K2步槍有6萬5057把服役中。
- 中華民國陸軍：目前T91戰鬥步槍列裝常規部隊後，用於新兵訓練、常備役教召等項目。
- 中華民國空軍：用於訓練及門哨等。
- 中華民國海軍：列裝常規部隊、訓練及門哨等。
- 中華民國海軍陸戰隊：列裝常規部隊、後備旅和海軍陸戰隊新兵訓練中心。
- 內政部警政署：配置於分局、派出所等單位，用以處理各項重大治安事件。
- 保安警察
- 刑事警察局
- 航空警察局
- 鐵路警察局
- 港務警察總隊
- 中央警察大學
- 臺灣警察專科學校
- 法務部矯正署：配置於監獄等單位使用，用以處理受刑人越獄等重大事件。
- 海洋委員會海巡署：用以強襲登入非法越界漁船、偷渡船及岸巡等事件處理。
- 哥斯大黎加
- 海地
- 巴拿馬
- 約旦
- 尼加拉瓜
- 巴拉圭
- 黎巴嫩
- 利比亞
- 賴比瑞亞
- 薩爾瓦多

## 流行文化

### 登場作品

T65突擊步槍曾在下列電影、電視劇和電玩作品中出現：

電影

- 黑衣部隊之手足情深
- 報告班長3
- 號角響起
- 一九九五年閏八月
- 超級班長
- 報告班長4拂曉出擊
- 報告班長5 女兵報到
- 報告班長6 報告總司令

連續劇

- 長官好
- 大兵日記-新訓營大門守衛使用
- 新兵日記
- 勇士們
- 最好的選擇
- 天之蕉子，此槍出現的場景跟時代背景不符
- 國際橋牌社

遊戲

- SF Online
- AVA Online—在遊戲中的商城以180紅票販賣
- SF2 Online
- 絕對武力Online 2—命名為「T65K1」
- 槍戰手遊-雷霆突擊(中華人民共和國全民突擊電玩並無此槍,台灣GARENA競舞娛樂代理的雷霆突擊才有)
- 少女前線—命名為「T65」，手持T65K2，為2017年11月的簽到獎勵

## 外部連結

- — Modern Firearms-T65、T86、T91
- — 槍神小口徑武器分析
- — D Boy Gun World—T65系列步槍
- — 2010年9月3日巴拉圭海軍陸戰隊演習的T65步槍
- — 2010年9月3日巴拉圭海軍陸戰隊演習的T65步槍
- — 2020年2月23日海地軍警衝突中的T65步槍

## 基本資料

- 類型：突擊步槍
- 槍機：yes
- 服役期間：1980年－
- 使用方：使用國家
- 參與戰爭／衝突：賴比瑞亞內戰、美國入侵巴拿馬、2004年海地政變
- 研發者：

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國防部聯合勤務總司令部
- 研發日期：1976年
- 製造商：聯勤205廠
- 生產日期：1976－1987年
- 製造數量：15萬把
- 衍生型：參見衍生型及其他衍生型
- 重量：空槍：3.32kg
- 長度：990.6公釐（不含防火帽）
- part_length：508mm（不含防火帽）
- cartridge：5.56×45公釐 NATO
- 口徑：5.56mm
- 槍機：短行程導氣式活塞、轉拴式槍栓
- 發射模式：半自動、全自動，可擊發調變
- 槍口初速：990公尺／秒
- 有效射程：600m
- 最大射程：2000m
- 供彈方式：STANAG彈匣、C-Mag彈鼓
- 瞄具：機械瞄具
生鐵

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生鐵是碳的質量分數超過2%，並且其他元素的含量不超過表1中所規定的極限值的鐵-碳合金。

表1 生鐵中其他元素的極限值（質量分數）

Mn ≤30.0｜Si ≤8.0｜P ≤3.0｜Cr ≤10.0｜其他合金元素總量b ≤10.0

a 含量比該極限值高的材料是鐵合金。b 凡規定有最低含量或者含量超過表2注b中段落4）所規定的下限值的元素，按表2注b重段落3）和4）的規定，均為「其他合金元素」（C、Si、Mn、P、Cr除外）。

生鐵在熔融條件下可進一步處理成鋼或者鑄鐵。生鐵既可以液態鐵水的形式交貨，也可以鑄錠及類似的固體塊或顆粒等固態鑄鐵的形式交貨。

將鐵礦石、焦炭、石灰石等原料投進高爐熔煉，由高爐直接煉得並在模中鑄造出來的。生鐵的質地相當的脆，必須將其煉造成鋼以後才能有較多的用途。

另一方面，亦有直接從生鐵搥打的炊具，比用熟鐵鑄造的炊具更耐用。鐵和足量的鹽酸充分反應後，因為生鐵是鐵和碳的合金，會產生碳的固體殘渣，而生成的氯化亞鐵能溶解於水中，所以不會形成固體沉澱。

## 分類

鑄鐵按照斷口顏色可分為白口生鐵、灰口生鐵和合金生鐵：

- 白口生鐵：又稱煉鋼生鐵，占生鐵產量的80-90%，含碳量與含矽量（≤1.75%）均較低，含硫量較高（≤0.07%）。碳主要以滲碳體狀態存在，斷口呈白色，凝固時收縮量大、脆性大。
- 灰口生鐵：又稱鑄造生鐵，約占生鐵產量的10%，含碳量（2.7％～4.0％）和含矽量（~3.75%）較高，含硫量稍低（≤0.06%）。碳主要以石墨狀態存在，斷口呈灰色，熔點低、流動性好。
- 合金生鐵：用含有共生金屬如銅、釩、鎳等的鐵礦石煉成，不是像合金鑄鐵那樣有意識的加入合金元素。

表2 按化學成分對生鐵進行的分類和命名（質量分數）a %

⑴｜⑵｜⑶｜⑷｜⑸｜⑹｜⑺｜⑻｜⑼

分類號｜生鐵的分類｜C 總含量｜Si｜Mn｜P｜S 最高含量｜其他

名稱｜縮寫名

1.1｜非合金生鐵｜煉鋼生鐵｜低磷｜Pig-P2｜(3.3～5.5)｜≤1.25b｜≤6.0b｜≤0.25b｜0.07b｜c

1.2｜高磷｜Pig-P20｜(3.0～5.5)｜≤2.0｜≥1.5～2.5｜0.08

1.3｜普通含磷｜Pig-P3｜(3.3～5.5)｜≤6.0b｜>0.25～0.40｜0.07

2.1｜鑄造生鐵｜d｜Pig-P1Si｜(3.3～4.5)｜1.25～4.0b(1.5～3.5)｜≤1.5b｜≤0.12｜0.06b

2.2｜Pig-P3Si｜>0.12～0.5

2.3｜Pig-P6Si｜>0.5～1.0(>0.5～0.7)

2.4｜Pig-P12Si｜>1.0～1.4

2.5｜Pig-P17Si｜>1.4～2.0

3.1｜球墨基體｜Pig-Nod｜(3.5～4.6)｜≤3.0b｜≤0.1｜≤0.08｜0.045｜c,f

3.2｜球墨基體錳較高e｜Pig-NodMn｜≤4.0b｜>0.1～0.8b

3.3｜低碳｜Pig-LC｜>2.0～3.5｜≤3.0b｜>0.4～1.5｜≤0.30｜0.06｜c

4.0｜其他非合金生鐵｜Pig-SPU｜g

5.1｜合金生鐵｜鏡鐵｜Pig-Mn｜(4.0～6.5)｜最高含量1.5｜>6.0～30.0b｜≤0.30(≤0.20)｜0.05｜c

5.2｜其他合金生鐵｜Pig-SPA｜h

a 未加括號的值為確定生鐵類別的值，括號內的值表明該元素的實際含量通常所處的範圍。b 對該含量範圍再進行細化，通常可將該類生鐵產品進一步分成不同的等級。c 根據冶煉生鐵所使用的原料不同，生鐵冢可能會含有不屬於第（4）至第（8）欄所表示的其他元素，對這些元素未規定限定值。這些元素的質量分數有可能達到0.5%，供需雙方可協商其限定值，但這些元素不用於對生鐵的分類。d 對於這些種類的鑄造生鐵來說，在世界各地使用著各種不同的術語。例如低磷、中低磷、中磷、高磷、正常赤鐵礦及克利夫蘭半赤鐵礦等，並按地區被賦予迥然不同的含義。因此，建議在國際間廢除這些術語，並且在這些場合，只採用第（3）欄中規定的縮寫名作為生鐵的名稱。e 通常用於珠光體球墨鑄鐵或可鍛鑄鐵。f 根據生鐵用途，對具有阻礙球狀石墨生成和促進碳化物生成低含量元素的生鐵，其分類可細化。g 該類包括不能分在1.1至3.3類和5.1及5.2類中的生鐵。h 其他合金生鐵，包括： #矽的質量分數在>4.0%至8.0%之間的生鐵。#錳的質量分數在>6.0%至30.0%之間，不能被劃為鏡鐵（5.1類）的生鐵。#含有未包含在第（4）至第（8）欄之內且至少規定了最低含量元素的生鐵： :::Cr>0.3%至10.0% :::Mo>0.1%、Ni>0.3%、Ti>0.2%、V>0.1%、W>0.1%,它們屬於表1中所述的其他合金元素，它們質量分數總和不超過10%。
鐵扇公主

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鐵扇公主，亦稱鐵扇仙、羅剎女，是中國古典小說《西遊記》中的虛構人物，持有法寶‧「芭蕉扇」，為唐三藏一行人是否能通過火焰山的關鍵人物。

## 西遊記

### 雜劇《西遊記》

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鐵扇公主登場於雜劇《西遊記》，是一位居住於鐵嵯山的仙人。鐵扇公主原為風部祖師，掌管諸風神，但因為與西王母在蟠桃宴起爭執，於是移居凡界，並認為在凡界的生活比天界愉快。鐵扇公主為孟婆的師父，稱二十八宿的角木蛟與井木犴為叔伯親，而斗木獬與奎木狼則是他的舅姑哥。鐵扇公主持有重千餘斤的「鐵扇子」，上有代表二十四節氣的扇骨，搧一次可以起風，兩次能降雨，第三次則能熄滅火焰山。過火焰山之前，唐僧一行人遇到了一名採藥的仙人，孫悟空從仙人得知可與鐵扇公主借鐵扇子。來到鐵嵯山後，孫悟空從當地山神得知上鐵扇公主並無夫婿，因此問山神是否鐵扇公主願意招他為夫婿，而山神的回答為「肯」。但是孫悟空來到鐵扇公主面前時，因為言行無禮而冒犯鐵扇公主，兩人因此大打出手。當孫悟空佔上風之後，反被鐵扇公主以鐵扇子擊敗。借不到鐵扇子的孫悟空只好前去找觀世音菩薩，最後由菩薩派遣雷公、電母、風伯、雨師，箕水豹、壁水貐，以及參水猿等水部神明來協助滅火。

### 小說《西遊記》

在小說《西遊記》中，鐵扇公主自幼修行而得道，居住於翠雲山芭蕉洞，為牛魔王的妻子，兩人育有紅孩兒一子。鐵扇公主持有「芭蕉扇」，原本是在崑崙山後，從混沌開闢以來，天地間自然產生的一個靈寶，為太陽的精葉，所以能夠滅火氣。搧一次可以滅火，兩次能起風，第三次則能降雨。

在書中，當唐僧一行人來到距離火焰山60里處時，從當地老人得知了該山之存在與對此地的影響，又從一名賣糕人了解到居住於翠雲山芭蕉洞的鐵扇仙使用了芭蕉扇，為這片本因炎熱而寸草不生之地帶來了能夠種植穀物的天氣，讓人們能夠有糧食。孫悟空便前去翠雲山拜訪鐵扇公主，但由於鐵扇公主認為紅孩兒被孫悟空打倒，即便解釋也不接受，因此以兩把青鋒寶劍攻擊孫悟空。一輪戰鬥下來，鐵扇公主認為自己無法勝過孫悟空，於是取出芭蕉扇將他擊敗。之後孫悟空從靈吉菩薩處取得了定風丹而再訪芭蕉洞。眼見芭蕉扇無法對付孫悟空，鐵扇公主便緊閉大門，但孫悟空化作蟲子，趁著鐵扇公主喝茶時進入到她腹中大鬧。痛苦難耐的鐵扇公主只能將芭蕉扇借予孫悟空，但當他來到火焰山使用時，才發現拿到了偽物，導致越搧火越大。

火焰山土地神指點孫悟空應該去拜訪改居積雷山摩雲洞的牛魔王，請他來協助來向鐵扇公主借芭蕉扇。但是當孫悟空到達積雷山之後，卻與牛魔王的二夫人・玉面公主起了衝突，加上紅孩兒一事而孫悟空又提及了稍早在芭蕉洞向鐵扇公主借扇不成的事情，使得牛魔王怒氣難壓。不過牛魔王向孫悟空提出了條件：若能三回合敵過他，便替孫悟空向鐵扇公主借芭蕉扇。但兩人能力不分上下，無法分出勝負。孫悟空趁著牛魔王前去亂石山碧波潭與友人餐敘時，偷走了牛魔王的坐騎並化身成他的樣貌回到了芭蕉洞，成功地從鐵扇公主手中騙來了芭蕉扇。這件事情最後引發了孫悟空與牛魔王的第二次對決，更波及了積雷山與翠雲山兩地，而孫悟空甚至請到了佛道雙方的天將神兵助陣。眼見敵不過，牛魔王轉向鐵扇公主求救，她便拿著芭蕉扇出來求情。孫悟空使用芭蕉扇成功將火焰山的火永久熄滅之後，將扇子歸還給了鐵扇公主。之後鐵扇公主隱名埋姓，前去修行而修成正果

## 《西遊記》相關作品

在《西遊補》中，孫悟空在幻覺中見到了因為自己在鐵扇公主肚子裡大鬧而意外造成她懷孕所生下的兒子・波羅蜜王。

在《薛丁山征西》中，距離《西遊記》的事件53年後，鐵扇公主是一位居住在火焰山的修行居士。樊梨花對陣五龍公主時受阻於其陣法，樊梨花派了秦漢及竇一虎請求協助；秦漢往西天觀音寺，竇一虎則以土行術前往火焰山，商借芭蕉扇一用，承諾用畢即還，果真借得芭蕉扇。但回營覆令時被不明所以的善才童子（紅孩兒）誤會是賊，幸秦漢趕到化解誤會。後破五龍陣之黃龍公主的魔性火，由善才童子帶回歸還。

在《後西遊記》中，鐵扇公主（書稱僅稱羅剎）因修成正果，而讓牛魔王成為了鬼王。成為了鬼王的牛魔王將將玉面公主復活，並建立了「羅剎鬼國」，且建了剎女行宮以感念拉拔之恩。羅剎女亦安排了一名翠雲山的人在此國。

## 《南遊記》與民間信仰

《南遊記》的鐵扇公主為鳳凰山玉環聖母的女兒，年齡16歲（年方二八），亦有一位弟弟・山成。由於華光天王騙走了玉環聖母的金塔，鐵扇公主便著裝，攜鐵扇、長槍與尖刀前去追討。在第一次交戰中，華光不敵公主而敗戰。之後華光巧遇一位仙人並得知自己與鐵扇公主有因緣。從仙人處獲得了一隻鎮風丹之後，華光成功地擒走鐵扇公主，並與她成婚。由於兩人成親的故事，馬祖南竿鄉福澳境華光大帝廟配祀鐵扇公主。

## 影視作品

- 《鐵扇公主》（1941年動畫電影）
- 《西遊記》陳秀珠飾演。
- 《西遊記》陳秀珠飾演。
- 《齊天大聖孫悟空》蕭薔飾演。
毛豆

毛豆，即未成熟、呈青綠色、作為蔬菜食用的大豆。因全株鮮莢80%達飽滿時，豆莢呈綠色帶有茸毛，故名「毛豆」。

## 食用

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毛豆常見的吃法之一是用鹽水煮熟，現剝現吃。這種吃法從中國、日本，一直傳入夏威夷及美國本土。此外，將水煮花生與毛豆拼盤而成的下酒菜，近年來受郭德綱相聲影響逐漸被稱為「花毛一體」。

### 毛豆食品

- 毛豆漿
- 毛豆炒飯
- 毛豆丸子湯
- 毛豆肉丸子
- 鹹水豆筴
- 毛豆炒蝦仁
- 毛豆炒四寶
- 煸毛豆
- 毛豆豆腐
- 豆乾炒毛豆仁
- 毛豆玉米粽
- 沙茶鮮丁
- 素炒四喜
- 毛豆子薑素捲
- 毛豆麻糬
- 毛豆三蔬
- 涼拌毛豆
- 水煮毛豆
- 五香毛豆

## 照片

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- 丹波赫毛豆農田

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- 鹽水毛豆

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- 加州壽司店賣的毛豆

## 外部連結

- 中國毛豆生產的歷史淵源與發展
- 毛豆食譜，行政院農業委員會

## 基本資料

- 主要成分：大豆
- 日語原文：毛豆（鮮）
- kJ：550
- carbs：10.5 g
- 脂肪含量：5.0 g
- 蛋白質：13.1 g
- 水：69.6 g
- thiamin_mg：0.15
- riboflavin_mg：0.07
- niacin_mg：1.40
- vitC_mg：27.0
- calcium_mg：135
- iron_mg：3.5
- magnesium_mg：70
- manganese_mg：1.20
- 磷：188
- 鉀：478
- 鈉：3.9
- 鋅：1.73
- opt1n：灰分
- opt1v：1.8 g
- opt2n：胡蘿蔔素
- opt2v：130.0 μg
- opt3n：硒
- opt3v：2.50 μg
- opt4n：銅
- opt4v：0.54 mg
- 備註：食部：53%
- 水源地：中國疾病預防控制中心營養與健康所
極速前進亞洲版

《極速前進亞洲版》（英語：The Amazing Race Asia）是一個以美國真人秀節目《驚險大挑戰》為藍本的亞洲版本。

2005年10月，CBS電視台將極速前進的拍攝權開放，亞洲有線電視網路AXN成為首間電視台獲得版權來製作一個專為該個地區的版本。AXN決定投資製作亞洲版的原因是：他們播放美國版《驚險大挑戰》的八、九年來，每年均會收到過千封來自觀眾的來信，希望參加比賽，但該節目只限美國公民參加；經他們考慮後決定向美國方面購入本節目形式，製作讓亞洲居民可參加的亞洲版本。本節目為澳洲電視台ActiveTV製作，Vista International Television-Asia Pacific（BVITV-AP）協製。節目由在新加坡活躍的美籍華人演員吳振天（Allan Wu）主持。

勝出的隊伍能獲得獎金十萬美元，不過美國版為一百萬美元。營運AXN的公司總經理說明獎金並非最重要，能參予世界最出色的真人秀節目的機會和當中的歷險才是最重要的。

亞洲版的驚險大挑戰將沿用大部分美國版的規則，每隊伍會有兩名隊員，他們需要能夠用英語溝通。參賽者來自不同的亞洲國家，但不限制多於一隊來自同一個國家，不過目前不接受中東的參賽者，而第一季未接受來自日本的參賽者的規則已經由第二季起取消。

所有參加者需於賽事開始前，與節目製作人簽訂一份保密協議，承諾不會向外界透露一切有關賽事的任何資料。違反保密協議的隊伍，會被罰款五百萬美元。

## 與美國版的差異

亞洲版與美國版的大部分規則相同，有關規則的詳細，請參看美國版條目。而下表會比較兩版本較為顯著的差異部分：

亞洲版｜美國版

勝出獎金｜10萬美元｜100萬美元

製作成本｜較低｜較高

參賽資格｜亞洲居民（中東除外；日本第2季起獲參賽資格）｜美國公民

節目主持｜吳振天（Allan Wu）｜菲爾·基奧漢（Phil Keoghan）

起點和終點所在地｜兩點為同一亞洲國家，而每季為不同國家（第1、2、3、5季），第4季的兩點為不同亞洲國家｜兩點均是美國

已到訪地方所在地｜亞洲、大洋洲、歐洲及非洲，以亞洲地方為主｜亞洲、大洋洲、歐洲、非洲、北美洲及南美洲

首段非淘汰提示站的有無｜曾有（第1、2、4季）｜曾有（第15、28季）

一季內先後出現不同的非淘汰提示站罰則｜曾有，兩種罰則（第2、3季）｜從未，單一罰則

一季內先後出現讓路及迴轉｜曾有（第3季起）｜從未

主要規則首次採用季度｜繞道、路障、通行證、讓路（第1季起）聯合（第2、4季）迴轉（第3季起）減速障礙（第5季）｜繞道、路障、通行證（第1季起）讓路（第5至11季）聯合（第10、11、16季）迴轉、減速障礙（第12季起）

每季的參賽隊伍數｜10（第5季為11隊）｜11（第3、4、10、15季為12隊，第8季家庭版為10隊）

在路程中途淘汰隊伍｜曾有（第5季）｜曾有（第10、15、25、26季）

## 曾到訪的國家或地區

直至本節目的第5季，節目共到訪過4個大洲和20個國家。下表列出所有曾到訪過的國家地區。

亞洲｜大洋洲｜歐洲｜非洲｜北美洲｜南美洲

- 香港、中國大陸、澳門、印度、印度尼西亞、日本、馬來西亞、阿曼、菲律賓、新加坡、南韓、中華民國台灣、泰國、阿拉伯聯合大公國、越南、斯里蘭卡｜、澳洲、紐西蘭｜、捷克、德國、匈牙利｜、南非｜（未有）｜（未有）

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## 播放資料

下表列出本節目各季的播放年份，有關節目播出的時間請參閱各季條目。

季數｜賽季開始｜賽季結束｜播出年份

第1季｜2006-11-09｜2007-02-01｜2006-2007

第2季｜2007-11-22｜2008-02-14｜2007-2008

第3季｜2008-09-11｜2008-11-23｜2008

第4季｜2010-09-23｜2010-12-09｜2010

第5季｜2016-10-13｜2016-12-15｜2016

## 參賽隊伍來自地區統計

下表列出每季來自各地區的參賽隊數。表格預設依據地區英文名稱排序，可用各欄名旁邊的按鈕改變排序依據：

地區｜第1季｜第2季｜第3季｜第4季｜第5季｜地區合計

Hong Kong香港｜1｜2｜1｜1｜0｜5

India印度｜1｜0｜2｜2｜0｜5

Indonesia印尼｜1｜1｜0｜2｜2｜6

Japan日本｜0｜1｜0｜0｜0｜1

Malaysia馬來西亞｜2｜2｜2｜2｜3｜11

Philippines菲律賓｜2｜2｜1｜2｜2｜9

Singapore新加坡｜1｜1｜1｜1｜2｜6

South Korea韓國｜0｜0｜1｜0｜0｜1

Sri Lanka斯里蘭卡｜1｜0｜0｜0｜0｜1

Thailand泰國｜1｜1｜2｜0｜1｜5

Thailand越南｜0｜0｜0｜0｜1｜1

季度合計｜10｜10｜10｜10｜11｜11地區51隊

## 迴響

### 爭議

有隊伍的懲罰時間並非執行於該賽段的提示站處，而是於下一賽段的開頭才執行，使得原本該淘汰的不用淘汰，該勝出的未能勝出。

### 批評

第一季出現下列批評，而第二季已承諾針對改善：

- 全賽事出現較少隊伍自行駕駛的情況
- 很多隊伍經常擠在同一飛機航班
關廟線

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關廟線，為位於臺灣臺南市東區與臺南縣仁德、歸仁、關廟三鄉（今臺南市仁德區、歸仁區、關廟區），由臺灣糖業股份有限公司車路墘糖廠（今仁德糖廠）經營之輕便鐵路。今已廢止。

## 路線資料

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- 經營管轄：臺灣糖業股份有限公司
- 路線距離：東門(台南市)＝關廟(關廟鄉)間17.2km
- 軌距：762mm
- 曾設立車站數：10
- 雙線區間：全線單線
- 電化區間：無
- 造價：舊台幣6億7千8百餘萬
- 站等：通車初期之二等站3處(後壁厝、歸仁、關廟)，三等站1處(車路墘)，五等站2處(竹蒿厝、六甲)，後新增東門(候車站)、德光(候車站)、新田(候車站)

## 運行形態

- 以東門(1954年至1969年曾改至台南)、關廟為端點，往復運轉。
- 早午晚各一往復

## 使用車輛

- 勝利號汽油車
- 日立牌內燃機車
- 蔗箱車

## 簡介

此線事實上由後甲線（臺南＝仁德糖廠）、埤子頭線（仁德糖廠＝歸仁）、關廟線（歸仁＝關廟）等線相接而成，但在客運時刻表時皆統稱關廟線。

構成關廟線最主要的路線：後甲線、埤子頭線，在日治時期即已竣工，為車路墘製糖工場（今仁德糖廠）運蔗專用線，但未開辦客運。戰後臺糖公司接管日人資產後，應地方要求而利用現成路線、加設車站後開辦客運。但亦中歸仁＝關廟間3.5㎞路線為地方民眾義務出力修築。

1946年順應地方需求，擬興築台南至關廟區間鐵路，其中經過之公有地路段，與縣政府聯繫遲遲未獲回應，導致計劃延宕。1947年7月8日，省府鐵路管理委員會特派劉媽後等4名技術人員前來車路墘糖廠查明專用線改營業線之許可性，認為條件適合，可先行動工。

1947年9月，關廟線開始填造路基，11月鋪設鐵軌，預計1948年2月完工。1948年1月，鐵軌鋪設進度達95%，營業車站完成30%。車路墘糖廠於1948年2月10日遴選員工9人至九曲堂、里港、東港等營業線實習，但原先預定通車日期卻因故跳票，通車日期一再延後，至1948年9月下旬沿路才完工。

1948年10月10日雙十節正式開通，計有臺南、車路墘、後壁厝、六甲、歸仁、關廟六站，定位為「試辦營業線」。其中臺南車站位於今裕豐街與東門路交界7-Eleven處。同年11月再增設竹篙厝車站，當年總共興建7站。

由於是利用現成路線，本線臺南車站設在富強路（今東門路）交叉處，位於城郊大東門外，距市區尚有數公里，旅客需自行步行或轉乘公路運輸進入市區。後在市政府、市議會及民意請益下，為便利商旅而另在市區段新築路線，延伸至臺鐵臺南車站東南處、四維地下道附近，1954年6月6日竣工。同日增設臺南（新）、東門(台南舊站附近)、新田三站。1958年7月1日東門車站裁撤。

在廢止前夕，除部分學生（多為蔗農子女）享有優惠票價仍搭乘外，旅客已非常稀少，且每年虧累金額在50萬以上。除公路競爭外的因素外，尚有關廟線本不是客運專用線，路線冗餘彎繞、旅行時間過久。例如公路臺南＝關廟間僅13公里，鐵路卻多了近半倍。在諸多因素下，1969年5月20日路線拆除臺南(新)＝東門間，東門站復站並成為市區端點站直至1972年8月1日停止客運業務。

## 車站一覽

車站名稱｜營業里程東門起｜等級｜備註｜所在地

站名｜當地地名發音（臺灣閩南語）

臺南｜Tâi-lâm｜-0.7｜一等站｜1954年6月6日設立的新站、1969年5月20日廢站；可就近轉乘縱貫線(於台鐵台南站東南方)｜臺南市｜東區

東門｜Tang-mn̂g｜0｜五等站(候車站)｜1948年雙十節通車時為訖點，1954年6月6日時刻表增列東門站。1958年7月1日取消停靠。1969年5月20日起再度成為起點站

德光｜Tik-kong｜1.7｜五等站(候車站)｜今龍山里台南大學榮譽校區(忠孝國中舊校區)附近；1969年5月20日起時刻表加註此站

竹篙厝｜Tik-ko-tshù｜3.3｜五等站(候車站)｜今德高里生產路與崇善路交會處附近，大致位於第一分局對面的大樓旁；1948年11月6日起時刻表加註此站，此區間軌道大抵沿著崇善路右側鋪設

車路墘(旁仁德旗)｜Tshia-lōo-kînn｜6.7｜三等站｜仁德糖廠所在地，於今保安里，車站現址於仁德糖廠側門旁一株榕樹附近，由糖廠大門口沿虎山路順著糖廠圍牆可至｜仁德區

後壁厝｜Āu-piah-tshù｜9.1｜二等站｜今後壁里德糖路與177縣道附近；2006年6月23日以安全為由而拆除，是關廟線上最晚拆除的車站

新田(旁新田旗)｜Sin-tiān｜10.6｜五等站(候車站)｜今新田裡義林南路與民安路二段97巷交接口；1954年6月6日起時刻表加註此站｜歸仁區

六甲｜La̍k-kah｜12.1｜五等站(候車站)｜今六甲里民生南街二段與其698巷交接口，早期設有鐵皮站房一座，現存一站牌

歸仁｜Kui-jîn｜14.2｜二等站｜舊名許厝，今歸仁里信義南路127巷右側空地，站房形式與仁德糖廠領班房相似

關廟｜Kuan-biō｜17.2｜二等站｜在今關廟市道182號與南雄路一段(台19甲)交叉路口的Yamaha，站房形式與仁德糖廠領班房相似｜關廟區

## 保存情況

由於關廟線拆除甚早，保存情況極為不佳。目前（2006年資料）仍有遺跡：

- 臺南車站（新）紅磚月台尚存
- 沿線最後一個後壁厝車站因年久失修，2006年6月23日以安全為由而拆除。
- 臺南市段因四期重劃區計畫，鐵軌或車站悉數消失。歸仁＝關廟間亦因平行之縣道182號拓寬而拆除，即今東向車道。
- 仁德區、歸仁區段因廢線後仍有貨運維持、廢線較晚，路軌部分尚存。
- 車路墘車站附近之仁德(旗)站尚存。

## 外部連結

- 台糖仁德廠營業小火車停駛 （台視新聞；內有當時影片）
- 山仔頂小月台 - 糖業鐵路關廟線的故事
- 後壁厝站拆毀 老照片意難忘 （自由時報）
- 台糖五分車後壁厝車站拆除地方惋惜（台灣時報）
- 台糖拆後壁厝站 地方傻眼 （中華日報）
- 台糖火車候車亭 留回憶（聯合報）