內壢車站

內壢車站位於台灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，是目前臺灣鐵路裡運量最高的三等站。

## 歷史

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- 1902年6月1日：「崁仔腳驛」開業，依據1904年台灣堡圖所示，位置約坐落於今日內壢車站附近。
- 1920年10月1日：改名為「崁子腳驛」。
- 1934年6月30日：因雙軌化改線因素遷移站房，遷至今日中壢區內壢里忠孝路路口附近。
- 1958年2月10日：改名為「內壢」，與勝興、南州、港嘴（廢止）等車站同時改稱今名。
- 1984年10月30日：為配合台一線拓寬，站址由靠近忠孝路口位置向北遷移約50公尺（即現址）。
- 2008年6月25日：首度增停南下之第29車次莒光號列車。
- 2008年8月1日：本站可使用悠遊卡搭乘基隆─中壢間的19個站，並接受悠遊卡加值服務。
- 2009年10月：連接前站廣場與後站莊敬廣場之跨站天橋啟用。
- 2010年3月26日：本站可使用臺灣通搭乘瑞芳─新竹間的29個站（不含暖暖），並接受臺灣通加值服務。
- 2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或臺灣通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴展至與臺灣通相同。
- 2016年2月：因應臺灣燈會接駁服務，第三月台進行月台加高及裝設照明設備，並新增臨時出入口通往後站空地。
- 2016年6月13日：因自強號列車174次在內壢─中壢間故障，因此暫時拖到內壢車站檢修。
- 2016年8月15日：後站莊敬路電子票證閘口及第三月台遮雨棚相關設施動工。
- 2017年12月8日：後站莊敬路電子票證閘口及第三月台啟用。
- 2023年7月：跨站天橋啟用，同時封閉站內地下道。
- 2023年9月10日：因封閉地下道引發民怨，經會勘後決議重啟地下通道。
- 2024年1月20日：站內地下道再次封閉。
- 2025年12月20日起：因桃園鐵路地下化工程，啟用北邊的新建天橋，既有的候車月台未調整。原定封閉站內天橋第3月台側並進行拆除，因工程延後，2026年1月13日起，僅先封閉既有天橋第3月台的電梯。
- 2026年4月1日起：移除原後站的臨時棧橋，後站搭車旅客必須改由新建天橋進出車站。
- 2026年4月26日起：因進行第一階段臨時軌切換，乘車將全數改透過新建天橋至第3月台，第1、2月台停用拆除，既有天橋電梯全數停用。

## 車站概要

目前為三等站。

原第一月臺用途為分流尖峰時刻較多的旅客而使用的月臺，自2017年12月8日後站莊敬路電子票證閘口及第三月臺啟用後，轉為臨時待避快車通過時才開放使用。後因配合桃園都會區鐵路地下化計畫工程施作跨站天橋，第一股道於2023年6月拆除停用。(第一月台改為前站出入口使用)

站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘21條市區公車，1條長途客運。

### 停靠狀態

主要停靠區間車及部分區間快車。

## 車站構造

- 站房為地上2層之建築。
- 島式月臺一座：一月臺。
- 天橋2座，連接前站、第一月臺。
- 南邊既有天橋設有樓梯及電梯，連接前站與第一月臺。(第一月臺電梯已拆除)
- 北邊另有一座站內新建天橋設有樓梯及電梯，可連接前站、第一月臺、臨時後站，同時可連接站外天橋。
- 站外設有跨站天橋一座，連接中華路（前站）及莊敬路（後站）。
- 2026年4月26日起，原第三月臺改稱第一月臺，起編方向也從前站改為後站。

### 月臺配置

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1｜1A｜西部幹線（逆行）｜往 中壢、埔心、楊梅 方向

西部幹線（逆行通過）｜不靠站通過

2｜1B｜西部幹線（順行）｜往 桃園、鶯歌、山佳 方向

西部幹線（順行通過）｜不靠站通過

### 歷史月臺配置

- 島式月臺兩座：二月臺、三月臺。
- 天橋2座，連接前站、第二、三月臺。
- 南邊既有天橋設有樓梯及電梯，連接第一、二、三月臺。(第3月臺電梯已拆除)
- 北邊另有一座站內新建天橋，可連接前站、第三月臺、臨時後站。

1｜1｜2023年6月停用並拆除軌道

2｜2｜西部幹線（順行）｜往 桃園、鶯歌、山佳 方向

西部幹線（順行通過）｜不靠站通過

3｜3｜西部幹線（逆行）｜往 中壢、埔心、楊梅 方向

西部幹線（逆行通過）｜不靠站通過

- 島式月臺兩座：二月臺、三月臺，側式月臺一座：一月臺。
- 第二月臺與第三月臺中間包夾一股道（西班牙式月臺佈局），自後站莊敬路電子票證閘口及第三月臺啟用後，逆行列車改從第三月臺上下車（第二月臺也不再有A、B側之分）。
- 地下道一座，連接前站、第二月臺及第三月臺。

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1｜1｜西部幹線（逆行待避）｜待避逆行快車通過時

西部幹線（順行待避）｜待避順行快車通過時

2｜2｜西部幹線（順行）｜往 桃園、鶯歌、山佳 方向

西部幹線（順行通過）｜不靠站通過

3｜3｜西部幹線（逆行）｜往 中壢、埔心、楊梅 方向

西部幹線（逆行通過）｜不靠站通過

- 島式月臺兩座：二月臺、三月臺（其中第三月臺不使用），側式月臺一座：一月臺（只有在周一到週五通勤時間(6:25~8:20,16:17~18:43)才會使用）。
- 第二月臺與第三月臺中間包夾一股道（西班牙式月臺佈局），但列車門只開第二月臺B側，第三月臺側不使用）。
- 配合臺鐵捷運化計畫新建第三月臺，為一座島式月臺。但因為與鐵路高架化計劃衝突，本月臺暫不使用。
- 地下道一座，連接前站、第二月臺及第三月臺。

西部幹線（上行）（平日上下班時間才使用）｜往 鶯歌、山佳、樹林、萬華 方向 2｜2A｜西部幹線（上行）（平日上下班時間時，除了長編組區間車外，其餘列車改停第一月臺）｜往 桃園、板橋、臺北、基隆(經縱貫線）方向 西部幹線（上行通過）｜不靠站通過 3｜2B｜西部幹線（下行）｜往 中壢、埔心、楊梅、富岡、新竹（經縱貫線）方向 西部幹線（下行通過）｜不靠站通過

### 車站出口

出入口｜圖片｜位置

前站出口｜

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｜中華路

後站出口｜

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｜莊敬路

## 利用狀況

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。

-2000年

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

1946｜79,551｜79,684｜159,235｜218｜436

沒資料

1951｜303,912｜455,330｜759,242｜833｜2,080

1952｜478,089｜457,955｜936,044｜1,306｜2,557

沒資料

1975｜413,762｜320,816｜734,578｜1,134｜2,013

1976｜313,074｜245,939｜559,013｜855｜1,527

1977｜244,067｜168,694｜412,761｜669｜1,131

1978｜沒資料

1979｜沒資料

1980｜590,209｜482,475｜1,072,684｜1,613｜2,931

1981｜457,856｜363,066｜820,922｜1,254｜2,249

1982｜452,310｜342,567｜794,877｜1,239｜2,178

1983｜461,709｜340,981｜802,690｜1,265｜2,199

1984｜464,604｜326,865｜791,469｜1,269｜2,162

1985｜493,077｜417,401｜910,478｜1,351｜2,494

1986｜497,462｜455,003｜952,465｜1,363｜2,609

1987｜471,536｜385,953｜857,489｜1,292｜2,349

1988｜501,745｜405,669｜907,414｜1,371｜2,479

1989｜501,691｜422,376｜924,067｜1,374｜2,532

1990｜591,546｜496,587｜1,088,133｜1,621｜2,981

1991｜558,726｜467,117｜1,025,843｜1,531｜2,811

1992｜617,005｜539,249｜1,156,254｜1,686｜3,159

1993｜671,700｜572,449｜1,244,149｜1,840｜3,409

1994｜672,921｜570,207｜1,243,128｜1,844｜3,406

1995｜668,924｜559,831｜1,228,755｜1,833｜3,366

1996｜656,308｜629,204｜1,285,512｜1,793｜3,512

1997｜728,414｜839,771｜1,568,185｜1,996｜4,296

1998｜764,873｜833,461｜1,598,334｜2,096｜4,379

1999｜1,108,800｜1,140,298｜2,249,098｜3,038｜6,162

2000｜1,516,617｜1,360,225｜2,876,842｜4,144｜7,860

2001年-

年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車｜來源｜上車｜上下車

2001｜1,491,420｜1,394,096｜2,885,516｜4,086｜7,906

2002｜1,472,341｜1,404,133｜2,876,474｜4,034｜7,881

2003｜1,429,366｜1,370,756｜2,800,122｜3,916｜7,672

2004｜1,576,263｜1,513,265｜3,089,528｜4,307｜8,441

2005｜1,636,436｜1,577,587｜3,214,023｜4,483｜8,806

2006｜1,754,272｜1,673,148｜3,427,420｜4,806｜9,390

2007｜1,828,844｜1,742,631｜3,571,475｜5,011｜9,785

2008｜2,066,364｜1,995,938｜4,062,302｜5,646｜11,099

2009｜2,227,095｜2,052,755｜4,279,850｜6,102｜11,726

2010｜2,455,899｜2,322,048｜4,777,947｜6,728｜13,090

2011｜2,713,318｜2,651,625｜5,364,943｜7,434｜14,698

2012｜2,866,395｜2,835,216｜5,701,611｜7,832｜15,578

2013｜2,968,259｜2,925,620｜5,893,879｜8,132｜16,148

2014｜3,014,340｜2,943,950｜5,958,290｜8,258｜16,324

2015｜3,066,273｜2,962,029｜6,028,302｜8,401｜16,516

2016｜3,098,212｜3,014,393｜6,112,605｜8,488｜16,747

2017｜3,175,492｜3,090,619｜6,266,111｜8,700｜17,167

2018｜3,213,106｜3,182,644｜6,395,750｜8,803｜17,523

2019｜3,376,596｜3,340,657｜6,717,253｜9,251｜18,403

2020｜3,129,293｜3,070,076｜6,199,369｜8,573｜16,938

2021｜2,375,884｜2,314,908｜4,690,792｜6,510｜12,853

2022｜2,592,200｜2,518,347｜5,110,547｜7,102｜14,001

2023

2024

2025

## 基本資料

- 英文名稱：Neili Station
- linecolour：TRA
- 運營者：臺灣鐵路公司
- 途經線路：縱貫線
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地理坐標：桃園市中壢區中原里
- 位置：中華路一段267號
- 啟用：1902年6月1日
- 舊稱：崁仔腳驛、崁子腳驛
- 車站代碼：1090
- 電報碼：ㄋㄌ
- 車站類別：台鐵車站
- 站體類型：平面車站、將改為地下車站
- 車站等級：三等站
- 平台：島式月台一座
- 距離：距離基隆端63.3公里
- pass_rank：第名（2025年）