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金介壽

金介壽（1951年），中華民國政治人物，中國國民黨籍。台灣台中人，籍貫安徽桐城。曾任台北縣第十三至十六屆議員、新北市第一屆議員。也是一名保釣運動人士。

## 生平

1951年，金介壽生於台灣台中。畢業於淡江大學，學習水利專業。畢業後，服役於中華民國憲兵，而後開辦補習班，在補習界逐漸小有名氣。後來，他當選臺北縣永和市的市民代表，進入政界。

金介壽做了4年台北縣永和市市民代表之後，又當選臺北縣議員，並連續4屆當選。金介壽早年加入中國國民黨，1992年，金因支持趙少康而轉入新黨，並於1998年代表新黨當選臺北縣永和選區縣議員。宋楚瑜在2000年創建親民黨後，金介壽加入親民黨。2006年1月12日，金介壽重新加入中國國民黨。

金介壽一直致力於推動台灣海峽兩岸的溝通，同時也是台灣保釣的鼓吹者和實踐者。他於1996年開始涉足保釣。1996年，釣魚島燈塔事件爆發，當時正值總統李登輝當政，台灣媒體未多加關注，故金介壽一直不知此事。同年暑假，金介壽臨時主持當時所在的新黨開設的廣播電台「新黨之音」的「與民有約」節目，恰有聽眾打入電話，稱香港民眾已經行動起來，質問新黨為何不參與保釣。金介壽當即答應立即行動。數日後，金介壽為此召開新聞發布會，但無台灣媒體參加發布會。此事被香港《蘋果日報》報導後，被香港立法局議員劉千石看到，劉千石主動聯絡金介壽，雙方遂決定共同保釣。金介壽當即成立「台灣保釣行動小組」，用4萬元新台幣租了一條漁船開赴釣魚島，途中被日本海上保安廳軍艦攔回。

金介壽的此次保釣行動受到香港立法局議員何俊仁（時任香港保釣行動委員會召集人）關注。何俊仁邀金介壽赴香港參加「九一五港島保釣大遊行」，二人還商定了第二次登上釣魚島的行動計劃。1996年9月22日，何俊仁自香港飛往台北，當晚同金介壽等乘坐3艘保釣船自基隆的深澳漁港啟航赴釣魚島。同日，陳毓祥也帶人搭乘一艘貨船，自香港啟航赴釣魚島。當時，香港保釣的主要力量是「全球華人保釣大聯盟」，陳毓祥任總指揮。金介壽、何俊仁等人同陳毓祥等人實際上展開了登島競爭。

金介壽的船隊於9月23日晨抵達釣魚島附近海域，但遭21艘日本軍艦攔截返回。9月26日，陳毓祥等人乘貨輪抵達距釣魚島10海里處，但因風浪過大，並受日本軍艦攔截，船長下令返航。陳毓祥乃率4名保釣人士穿救生衣跳入大海，試圖游泳宣示中國主權，陳毓祥溺斃，另一名保釣人士方裕源受傷，被送往距離當地最近的日本石垣島醫院搶救生還。

陳毓祥的死亡引起了台灣民眾的關注。金介壽也獲得了台灣民眾的大量捐款。他和何俊仁商定，各自負責15條船，再加上10條媒體船，組成「保釣艦隊」，於1996年10月6日晚分別自各海港啟航赴釣魚島。在日本海上保安廳的攔截下，這隻船隊中的「自立6號」於10月7日晨6點15分在4艘普通漁船的掩護下靠岸，金介壽和香港保釣人士、民主黨黨員陳裕南登上釣魚島前的一塊礁岩。金介壽將一面中華民國國旗插到岩石上；陳裕南則按計劃插上一面寫著「中國領土釣魚臺」的黃色旗幟，又將中華人民共和國國旗也插到岩石上。他們二人登島15分鐘後，船隊中的「全家福號」海釣船在船長游明川的帶領下也成功駛到距釣魚島15米遠處，保釣人士賴福明、王光華、李覺民、呂文銳穿潛水衣跳入大海，游泳登上釣魚島，並在島上逗留將近半個小時。他們四人和金介壽、陳裕南總共6人是此次保釣行動中僅有的登上釣魚島者。同行的許多保釣人士如香港演員黃秋生等未能登島。

1998年8月18日，金介壽、曹原彰、黃錫麟、殷必雄等人乘坐民船「夏威夷三號」自台北縣以海釣名義出海，直航廈門，8月20日晚返航時，在金門海域被拘留，隨即被提起公訴，被判拘役一百天並處罰金。由於金介壽拒不執行，於2001年10月9日入獄。

2010年，台北縣升級為新北市，同年11月底金介壽以永和區最高票當選新北市議員。2014九合一選舉之新北市議員選舉(第六區)以150多票之差輸給羅文崇。2015年表態參選立法委員。

2018年1月18日，新北市長擬參選人金介壽與無黨籍台北市議員李慶元聯合召開記者會，並在媒體與報紙刊登半版廣告，指控前警政署長、新北市副市長侯友宜夫妻在台北市陽明山上擁有101棟套房，僅靠房租就能賺取新台幣3億3,000萬的巨額收入。譏諷刺侯是「三億警長」、「101包租公」，對此侯友宜回應，買廣告下這樣標題，就是惡意抹黑，這是一個舊聞，如果真的有問題，早就被查了，並反問「你看我侯友宜像是一個貪汙的人嗎？」。

## 學歷

- 臺中一中
- 淡江大學畢業

## 經歷

- 新北市第1屆議員
- 暨南大學法學碩士
- 臺北縣第13、14、15、16屆議員
- 永和市民代表
- 理化教師
- 臺北縣議會教育審查委員會召集人
- 臺北縣中小學家長會長協會顧問
- 臺灣保釣行動小組召集人
- 兩岸三通行動小組召集人
- 中國國民黨永和市黨部委員
- 永和市公德服務協會顧問
- 安徽省桐城同鄉會理事長

## 選舉記錄

年度｜選舉屆數｜選舉區｜所屬政黨｜得票數｜得票率｜當選標記｜備註

1990｜第4屆台北縣永和市民代表選舉｜待查｜待查｜待查｜

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1994｜第13屆台北縣議員選舉｜台北縣第三選舉區｜15,698｜18.47%｜

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｜選區第一高票

1998｜第14屆台北縣議員選舉｜9,179｜13.64%｜

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1998｜第4屆立法委員選舉｜台北縣第三選舉區｜3,922｜0.84%

2002｜第15屆台北縣議員選舉｜台北縣第三選舉區｜8,261｜13.43%｜

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2005｜第16屆台北縣議員選舉｜16,779｜14.74%｜

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2010｜第1屆新北市議員選舉｜新北市第六選舉區｜21,982｜14.74%｜

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｜選區第一高票

2014｜第2屆新北市議員選舉｜17,861｜16.71%

## 基本資料

- 任期開始：2010年12月25日
- 任期結束：2014年12月24日
- 選區：第六選舉區（永和區）
- 任期開始：1994年03月01日
- 任期結束：2010年12月24日
- 選區：第三選舉區（永和市）
- 性別：男
- 出生日期：1951年10月31日
- 出生地：臺灣省臺中市、（今臺中市）
- 籍貫：安徽省桐城縣
- 政黨：（？-1992年；2006年1月12日-）
- 其他政黨：、（1993年-2000年；2021年-)、（2000年3月31日-2006年1月12日)
- 專業：保釣運動人士、中華民國憲兵、補習班理化名師
- 學歷：臺中一中、淡江大學、國立暨南國際大學法學碩士
- past：新北市議會第1屆議員(2010年12月25日－2014年12月24日)、臺北縣議會第13、14、15、16屆議員(1994年3月1日－2010年12月24日)、臺北縣永和市民代表、補習班理化教師、臺北縣議會教育審查委員會召集人、臺北縣中小學家長會長協會顧問、臺灣保釣行動小組召集人、兩岸三通行動小組召集人、中國國民黨永和市黨部委員、永和市公德服務協會顧問、安徽省桐城同鄉會理事長
希烏馬島

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希烏馬島（Hiiumaa）是愛沙尼亞第二大島，位於薩雷馬島以北，面積989平方公里，屬希烏縣管轄，島上最大的城鎮為凱爾德拉。

## 交通

希烏馬島的交通主要通過90分鐘的渡輪與愛沙尼亞大陸相連，也有航班從凱爾德拉機場飛往首都塔林。
吉備線

吉備線是日本岡山縣岡山市岡山車站至同縣總社市總社站的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵道路線（地方交通線）。路線名取自古代的吉備國。

## 概要

2016年3月起，賦予路線代碼「U」、代表色桃色和路線暱稱「桃太郎線」，暱稱與正式名稱會同時標示。全線位於IC乘車卡「ICOCA」的岡山、廣島地域的岡山、福山地區，由西日本旅客鐵道岡山支社管轄。

## 路線資料

- 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：20.4公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：10個（包括起終點站）
- 若只限屬於吉備線的車站，屬於山陽本線的岡山站與屬於伯備線的總社站則為8個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
- 運轉指令所：岡山綜合指令所
- 最高速度：85公里/小時

## 運行形態

吉備線只有普通列車運行，除了全線運行的列車，還有岡山 - 備中高松間區間運行的列車。部份列車直通運行至津山線法界院站。

吉備線的岡山 - 總社間是20.4km，比經由山陽本線・伯備線行駛的26.6km為短，但所花時間則山陽本線・伯備線一方比較少。

## 歷史

- 1904年11月15日，中國鐵道吉備線岡山至湛井間開業。
- 1908年4月5日，服部車站開業。
- 1911年5月1，稻荷（現在的備中高松）至稻荷山間的稻荷山線開業。
- 1914年2月25日，大安寺車站開業。
- 1916年2月1日，一宮車站改名備前一宮車站。
- 1925年2月17日，總社（現在的東總社）至湛井間廢止，總社至西總社（現在的總社）間開業。
- 1931年2月9日，稻荷車站改名備中高松車站。
- 1944年
- 1月10日 備中高松至稻荷山間的稻荷山線廢止。
- 6月1日 中國鐵道的鐵道部門國有化，成為吉備線（中國鐵道現在為巴士事業者中鐵巴士）。而三門車站改名備前三門車站。
- 1959年
- 10月1日 總社車站改名東總社車站。
- 11月1日 西總社車站改名總社車站。
- 1968年9月30日，CTC化。
- 1987年4月1日，國鐵分割民營化後由西日本旅客鐵道繼承，貨物營運廢止。
- 1991年4月1日，開始單人運行。
- 2007年夏，全區間可以使用ICOCA（智慧卡）。
- 2024年11月15日，吉備線迎來自1904年開業以來的120周年紀念。

## 車站列表

- 所有列車普通列車（停靠所有車站）
- 軌道（全線單線） … ◇、∧：可進行列車交會，｜：不可列車交會
- 所有車站都位於岡山縣內

車站編號｜中文站名｜日文站名｜英文站名｜站間營業距離｜累計營業距離｜接續路線｜軌道｜所在地

JR-U01｜岡山｜岡山｜Okayama｜0.0｜西日本旅客鐵道：

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山陽新幹線、

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山陽本線、

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赤穗線、

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伯備線、

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宇野線（宇野港線、

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瀨戶大橋線）、

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津山線岡山電氣軌道：東山本線 …岡山站前｜◇｜岡山市北區

JR-U02｜備前三門｜備前三門｜Bizen-Mikado｜1.9｜1.9

JR-U03｜大安寺｜大安寺｜Daianji｜1.4｜3.3｜ ｜◇

JR-U04｜備前一宮｜備前一宮｜Bizen-Ichinomiya｜3.2｜6.5

JR-U05｜吉備津｜吉備津｜Kibitsu｜1.9｜8.4｜ ｜◇

JR-U06｜備中高松｜備中高松｜Bitchū-Takamatsu｜2.6｜11.0｜ ｜◇

JR-U07｜足守｜足守｜Ashimori｜2.4｜13.4

JR-U08｜服部｜服部｜Hattori｜2.8｜16.2｜ ｜總社市

JR-U09｜東總社｜東総社｜Higashi-Sōja｜2.6｜18.8｜ ｜◇

JR-U10｜總社｜総社｜Sōja｜1.6｜20.4｜西日本旅客鐵道：

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伯備線井原鐵道：井原線｜∧

### 廢除路段

內是起點起計的營業距離。

#### 東總社站－湛井站

1925年廢除：東總社站（0.00公里）－湛井站（2.74公里）

- 湛井站是開通時的終點，在高梁川岸邊，與高梁川水運形成交會。

#### 稻荷山線

1944年廢除（舊、中國鐵道稻荷山線）：備中高松站（0.0公里）－平山停留場（約1.5公里）－稻荷山站（2.4公里）

- 終點稻荷山站可以徒步轉乘中國稻荷山鋼索鐵道。當初只有此路線是762毫米軌距，當中為了與吉備線直通而改軌成1067毫米。
- 國有化時吉備線有一部分廢除。廢線跡的一部分路段成為岡山縣道701號岡山賀陽自行車道線。

### 廢站

- 常昌院池塘前臨時停留場：1937年廢除、吉備津站－備中高松站間（岡山站起計約9.7公里）

## 將來展望

西日本旅客鐵道表示將來計劃把吉備線改建為有軌電車（LRT）。吉備線於岡山市內行走，改建之後車站數增加，可望增加乘客量。另計劃與岡山電氣軌道相互直通運行。

## 關連項目

- 日本鐵路線列表

## 基本資料

- 平假名：きびせん
- 羅馬拼音：Kibi sen
- 路線名稱：

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吉備線（桃太郎線）
- 路線顏色：f6a4b4
- 圖片說明：足守站至服部站間的Kiha 47型柴聯車、（2023年4月）
- 通稱：桃太郎線
- 所在地：日本岡山縣
- 起點：岡山站
- 終點：總社站
- 站數：10個
- 路線記號：

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- 通車：1904年11月15日
- 擁有者：

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西日本旅客鐵道
- 營運者：

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西日本旅客鐵道
- 使用車輛：國鐵Kiha 40系柴油動車組 (2代)
- 路線距離：20.4公里
- 軌距：1,067毫米
- 軌道數量：單線
- 電氣化方式：非電氣化
- 最高速度：85公里/小時
百色起義

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百色起義，又稱百色暴動、右江暴動。是1929年底中國共產黨利用蔣中正和桂系軍閥俞作柏、李明瑞之間的矛盾，在廣西百色發動的旨在反對蔣中正和國民黨，武裝奪取政權的一次成功的軍事暴動。暴動由中共廣東省委和中央代表鄧斌（即鄧小平）領導，陳豪人指揮。

## 序幕

中共中央決定，派鄧小平為中央代表，到廣西與俞作柏、李明瑞接洽，做統戰工作，並全面領導廣西黨工，準備武裝起義，在龔飲冰陪同下，由上海到香港，聽取廣東省委軍委書記聶榮臻介紹情況，然後到南寧，是鄧小平開始獨立擔負一個地區領導重任。1929年8月底，鄧小平化裝成商人，匆匆離開上海，受命前往廣西。鄧小平公開身份是廣西省政府秘書，與南寧市公安局長、中國共產黨員龔楚住在一棟樓。在南寧，鄧小平以黨中央代表身份做俞、李工作，一方面以秘密方式同廣西黨組織負責同志聯繫，傳達黨中央指示；另一方面以半合法地位做好俞、李工作，使俞、李任用不少中國共產黨員、共青團員和進步人士。由於中央和廣東省委受左傾情緒影響，對鄧小平在廣西與俞作柏、李明瑞合作不相信也不放心，幾次發指示信提出批評，但是鄧小平堅持從廣西實際出發，認為俞、李與蔣、桂矛盾完全可以利用。鄧以中共中央副秘書長身份，化名「鄧斌」從上海乘船到香港，又趕赴海防，由陸路潛入廣西省。鄧奉命到廣西右江和左江地區建立蘇維埃根據地，積極參與與張雲逸、韋拔群等人領導百色暴動政治活動。9月1日，鄧在南寧主持召開廣西省第二次黨代表大會，決議「武裝農民、推翻國民黨政權、建設工農民主政權、創立工農紅軍」。9月10日至9月14日，在鄧指導下，中共廣西特委在南寧市郊津頭村召開代表大會。10月1日，俞、李率部出發，鄧調遣部隊作應變：通知警備第四大隊派一個營先去右江地區，警備第五大隊派一個營先去左江地區；派雷經天等去右江，何健南等去左江。10月初，中共黨組織按照預定計劃，將留守南寧部隊拉到左、右江地區。鄧指示張雲逸以南寧警備司令名義接管省軍械庫，並徵集船隻，以備一旦有變，即把軍械庫幾千支槍和彈藥裝船外運；又令在南寧受訓之韋撥群農軍營趕回東蘭，準備起義；並派龔飲冰去上海向中央滙報行動計劃。10月13日晚，南寧市區內槍聲大作，兵變部隊搬走所有槍炮和彈藥；10月14日，鄧指揮部隊將軍械搬上船隻。10月17日，鄧、陳豪人等帶著警衛部隊，指揮船隊溯右江駛向百色，張雲逸率警備第四大隊和教導總隊從陸路掩護前進。在恩隆縣平馬鎮，鄧會合張雲逸；10月22日，鄧和張雲逸率部進駐百色縣城。鄧和張雲逸等住在百色城內粵東會館，10月23日鄧主持會議，籌劃起義。會後以俞作柏名義，宣佈張雲逸為右江清鄉督辦公署督辦，利用舊督辦機構通令各縣上繳款項，作為起義經費。10月30日，中共廣東省委通知廣西特委：決定建立中共廣西前敵委員會，統一左右江之指揮，前委直屬於省委領導，由鄧擔任前委書記。11月初，中央電召鄧回上海。

## 經過

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百色暴動舉行時陳豪人是中共廣西前委書記和中共廣西軍委負責人，是中共在廣西右江地區和紅七軍的首要領導人，在暴動中起著旁人無法取代的作用。在當時中央和廣東省委文件中他的名字和鄧斌是並提的，可是後來在大陸的一些出版物中，由於各種各樣的原因，陳豪人的名字和他在百色暴動中的領導作用是經常有意或無意不被提及的。

張雲逸是前委常委和右江督辦主任，也是參加暴動的廣西警備第四大隊的大隊長。參加領導和策劃暴動工作的還包括南寧市公安局長龔鶴村、李立三的弟弟李謙（隆光）、廣西特委在右江的負責人雷經天、和東蘭縣農軍總指揮韋拔群等中共黨員。其中的龔鶴村雖然並不在前委委員的名單之內，但全程參加了暴動，還主持了紅七軍成立大會，應該在領導者之列。不過後來龔鶴村逃離了紅軍，並在香港和中共徹底決裂，在百色暴動領導人的名單中就完全消失了。

作為中央代表鄧斌曾經參與策劃和領導暴動的前期準備工作，擔任指導左右江地區工作的中共廣西前委第一任前委書記。領導了南寧兵變和解決廣西警備第三大隊的武裝等前期工作。可是在暴動發生的三或四個星期之前，鄧斌已經離開了左右江，在前往上海匯報的路上。所以後來說鄧斌親自發動和領導了百色暴動，多少是有一點兒勉強和顛倒史實的。

參加暴動的人員除了中共派來的骨幹外，主要是由張雲逸和李謙掌握的廣西國民政府警備第四大隊的三個營和南寧軍官教導總隊的一部分，加上來自恩隆、奉議、思林和凌雲等縣的農民自衛軍，約3000人，以及韋拔群領導的東蘭、鳳山農軍，加上百色的農民自衛軍，約1000多人。

1929年12月11日，在廣西西部的百色組建中國工農紅軍第七軍，簡稱紅七軍。張雲逸為軍長，陳豪人為政治部主任，龔鶴村為參謀長，下轄三個縱隊，李謙為副軍長兼第一縱隊長，韋拔群任第二縱隊長。中共廣西前委也改名紅七軍前委，陳豪人任書記，張雲逸、何世昌、李謙、韋拔群等任委員。12月12日，在平馬成立右江蘇維埃政府（1931年8月，改稱右江革命委員會；1932年冬，停止活動）。推選雷經天為主席，實行工農武裝割據。
總社站

總社站是屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）和井原鐵道的鐵路車站，位於日本岡山縣總社市站前。車站編號為「JR-V07」（伯備線）和「JR-U10」（吉備線）。

## 車站結構

本站為擁有跨站式站房的鐵路車站，並配置3面6線的港灣式月台、側式月台及對向式月台。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

JR線月台配置

1｜

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吉備線（桃太郎線）｜備中高松、岡山方向｜一部分於3號月台

2、3｜

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伯備線｜上行｜倉敷、岡山方向

4｜下行｜新見、米子方向

井原鐵道線月台

5、6｜■井原線｜井原站 (岡山縣)、神邊方向

## 車站周邊

- 總社市役所
- 天滿屋Happytown Live總社店（天満屋ハピータウン リブ総社店）
- 可爾必思岡山工場
- 國道180號
- 國道486號
- 岡山縣道421號總社停車場線
- 岡山縣道469號倉敷總社線

## 歷史

- 1925年2月17日 西總社站開業。
- 1959年11月1日 改名總社站。
- 1987年4月1日 國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道車站。
- 1999年1月11日 井原鐵道井原線 總社-清音-神辺間開業。
- 2007年夏 JR西日本車站開始使用ICOCA。

## 相鄰車站

※ 伯備線的特急「八雲」（只限一部分列車停靠）的相鄰停車站，參見列車條目。

西日本旅客鐵道：

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伯備線

清音（JR-V06）－總社（JR-V07）－豪溪（JR-V08）

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桃太郎線（吉備線）

東總社（JR-U09）－總社（JR-U10）

井原鐵道：■井原線

總社－清音

- 此站－清音站之間為井原鐵道井原線的第2種鐵道事業路段。

## 關連項目

- 日本鐵路車站列表 So
周昆 (軍事人物)

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周昆（1902年？)，原名周緒昆，湖南平江人，中國共產黨籍政治人物和軍事人物，中國工農紅軍高級將領，1938年後脫離八路軍後失蹤。

## 生平

周1927年參加秋收起義，隨即加入中國共產黨。跟隨毛澤東上了井岡山。朱毛井岡山會師後，周在紅四軍任連長，後逐級晉升，1930年任紅十二軍第一縱隊縱隊長，後調任紅四軍第十一師師長。1932年5月28日，接替陣亡的王良任紅四軍軍長。1933年任紅一軍團第十師、第三師師長，紅二十一師師長，紅軍大學代理校長。1934年9月21日，任新成立的紅八軍團軍團長兼第二十一師師長、第二十三師師長，後升任紅一方面軍參謀長。10月10日，率紅八軍團參加長征。長徵結束後任中央教導師師長等職。

抗戰爆發後，紅軍改編為八路軍，周昆任115師參謀長。1938年1月下旬的時候，國民政府軍事委員會在武漢召開全國師以上各級參謀長會議，主要是各戰區各集團軍參謀長報告抗戰所得教訓及以後補救意見。八路軍方面派出了4名將領參加了這次參謀長會議，即總部參謀長葉劍英、參謀處長彭雪楓、高級參謀邊章五、以及第115師參謀長周昆。開完會後，2月初周昆坐火車返回山西前線，在臨汾正好碰到了從武漢回來的彭德懷和左權。據《彭德懷全傳》記載：

「彭德懷從漢口返八路軍總部，途經臨汾，值八路軍115師參謀長周昆參加國民政府軍事委員會召開的參謀長會議回來。在向彭德懷報告會議情況後，周昆發起牢騷來：「我到辦事處要幾個零用，才給了我兩塊錢！人家的參謀長坐的是小汽車，住的是小公館，下的是小館子。咱們光打鬼子，身上連個小錢也沒有！」「胡說！」彭德懷大吼一聲，「那是國民黨，你是共產黨！」「要碰上我，一個銅板也不給你！」周昆還不住嘴：「這次孔祥熙給了3萬銀洋，叫我帶回做慰勞費，說115師保衛了他的家鄉，人家可大方！……」「無恥！」彭德懷雙眉倒豎，怒不可遏，拍桌痛罵周昆一頓」

周昆順便從臨汾的第二戰區領走了115師該月軍餉6萬元。當時115師作戰科長王秉璋後來回憶：1938年3月間「會後，周昆將一個挎包交給警衛員，說：『這是重要文件，你馬上回去交給作戰科王科長。』警衛員回來把包交給我，我打開一看，不是什麼文件，而是3萬元紙幣。內有一封簡訊，周昆在信上說，『共領取了6萬塊錢，我帶走了3萬塊，另3萬塊交警衛員帶回，望查收。』周昆攜3萬元錢潛逃了。」周昆從此消失於歷史記載中。115師的參謀長職務長期空缺，師作戰科長王秉璋被提拔為師司令部參謀處長行使參謀長職務。直到1940年9月陳士榘正式接任115師參謀長職務。
足立站

足立站是位於日本岡山縣新見市神郷油野，屬於西日本旅客鐵道伯備線的鐵路車站。

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## 車站構造

此站為1面2線的島式月台地面車站。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

站舍側（1）｜

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伯備線｜上行｜倉敷、岡山方向

對側（2）｜下行｜米子方向

## 歷史

- 1926年12月1日 - 開業。
- 1972年 - 石灰石搬運專用列車D513重連的發車站。當時有專門運輸足立石灰的支線。
- 1987年4月1日 - 國鐵分割民營化、成為西日本旅客鐵道車站。

## 車站周邊

- 岡山縣道、鳥取縣道8號新見日南線
- 岡山縣道、廣島縣道12號足立東城線

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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伯備線

備中神代－足立－新鄉

## 關連項目

- 日本鐵路車站列表
盾葉茅膏菜

盾葉茅膏菜（學名：Drosera peltata），又名盾葉茅膏菜、盾葉毛氈苔、石龍牙草、石持草，是多年生草本茅膏菜屬食蟲植物。具有明顯的莖，株高10-30厘米，葉為半月形，上面生滿能分泌粘液的腺毛。當小蟲落上被粘液粘上，葉子捲縮，分泌消化液將蟲子消化，是乾旱少養分土壤中生長的植物為自己補充營養的一種方式。花白色或淡紅色，螺狀聚傘花序。

盾葉茅膏菜為攀附性的球根毛氈苔，是分布最廣的種類。種加詞「peltata」來源於拉丁文「盾形」之意，描述莖上長出的葉片形狀。此品種雖然特色鮮明，但又和其他幾個相近的種類混在一起，例如在澳洲就有至少4個茅膏菜的型：盾葉茅膏菜（D. peltata subsp. peltata）（自動名）、耳葉茅膏菜（D. peltata subsp. auriculata）、多葉茅膏菜（D. foliosa），又稱為盾葉茅膏菜多葉變種（D. peltata var. foliosa）、小型茅膏菜（D. gracilis），又稱為盾葉茅膏菜小型變種（D. peltata var. gracilis）。

球根毛氈苔發展出夏休機制，利用地下的球根度過度乾旱的夏季。地上部的型態可以分為蓮座及直立，茅膏菜為直立型，花朵單枝或分枝。

## 描述

盾葉茅膏菜是多年生的球根型草本植物，球根存在於地下約4-6公分處，地上部的高度根據不同類型，約5-50公分。耳葉茅膏菜的最強健，直立莖高度可達50公分，多葉茅膏菜則是最短的，只有5-10公分。茅膏菜具有明顯的蓮座葉，尤以多葉茅膏菜最為顯著，成熟的耳葉茅膏菜植株的蓮座葉則幾乎不被注意。盾葉茅膏菜的直立莖多為單幹或者偶有分枝，花朵顏色各異，白色或亮粉紅較多。植株顏色也有所差異，多葉茅膏菜就算接受全日照依然呈現明亮的草綠色，耳葉茅膏菜具有多種紅色系的色調，小型茅膏菜則是橘色或暗紅。

## 棲地與分布

盾葉茅膏菜通常發現於森林中平坦開闊的灌木區、再生林等地區邊緣的草叢，或者路邊修剪過的地方。土壤多為鬆軟細密的黏土、泥炭、砂質土等，冬季濕潤夏季乾燥。盾葉茅膏菜的分布範圍廣，並且存在多種個體，可以在東、南、西南澳洲、塔斯馬尼亞、紐西蘭北島、東南亞、印度、雲南、四川、貴州、西藏、香港、台灣、日本關東以西等地發現其蹤跡。

## 分類學

盾葉茅膏菜於1797年首次由 Carl Peter Thunberg 發表，此一品種分布廣泛，不同棲地各自具有不同的習性，因而冒出了一堆同物異名和種下分類群，包含變種、亞種等。許多亞種經過研究，發現是同一品種的同物異名而取消了，至今僅存盾葉茅膏菜（D. peltata subsp. peltata）及耳葉茅膏菜（D. peltata subsp. auriculata）兩種分類地位，後者先於1848年由 Jules Émile Planchon 以耳葉茅膏菜（D. auriculata）的名稱發表，後來於1981年由 Barry John Conn 將之歸類為盾葉茅膏菜的亞種，但是至今仍有部分學者認為此二品種應是彼此獨立的。兩個亞種的差異可以從種子形狀和萼片上的軟毛來區分，盾葉茅膏菜的種子卵形，萼片具軟毛；耳葉茅膏菜種子長條形，萼片光滑。

另一方面，多葉茅膏菜（Drosera foliosa）和小型茅膏菜（Drosera gracilis）也於1982年被 Marchant 降級成盾葉茅膏菜的同物異名，但是塔斯馬尼亞植物標本館和澳洲物種名錄仍主張此二品種應為獨立品種。

多葉茅膏菜與典型的盾葉茅膏菜最大的差異在其具有明顯的蓮座葉，呈亮綠色新月形，葉片較大，並具有許多側生短莖。相較之下典型的盾葉茅膏菜的蓮座葉沒有這麼明顯，直立莖也沒有分枝。多葉茅膏菜生長環境被限制在草地、疏林地等被雜草掩蓋的地區。

小型茅膏菜的植株與典型的盾葉茅膏菜長得很像，但是體型較小，可以從它紅色的莖葉來區分。在澳洲東南方的塔斯馬尼亞島，小型茅膏菜生長在潮濕的泥炭地，而且與盾葉茅膏菜和多葉茅膏菜的冬春生長的習性不同，它於晚春至夏季生長。

## 栽培

盾葉茅膏菜是最容易栽培的球根毛之一，它和一般球毛略有不同。一般的球毛於濕冷的季節生長、乾熱的季節結球休眠，休眠期間水分過多的話球根容易腐爛，但是盾葉茅膏菜在夏季能夠耐得住較潮濕的環境，這是它被歸類於好種球毛的原因之一。

## 外部連結

- Drosera peltata

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- 日本型成東－東金食蟲植物群落

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- 日本型，捕蠅

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- 日本型的葉，近觀

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- 根生葉簇

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- 葉，近觀

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- 花，近觀

## 基本資料

- 學名：Drosera peltata
- 命名者：Thunb., 1797
- subdivision_ranks：亞種
- 栽培群成員：D. peltata subsp. auriculata (Backh. ex Planch.) B.J.Conn、D. peltata subsp. peltata
- 異名：D. gracilis Hook.f. ex Planch.、D. lobbiana Turcz.、D. lunata Buch.-Ham. ex DC.、D. muscipula Royle、D. nipponica Masam.、D. peltata subsp. gracilis (Hook.f. ex Planch.) Hort.Westphal、D. peltata var. genuina Planch.、D. peltata var. glabrata Y.Z.Ruan、D. peltata var. gracilis (Hook.f. ex Planch.) Benth.、D. peltata var. gunniana Planch.、D. peltata var. lunata (Buch.-Ham. ex DC.) C.B.Clarke、D. peltata var. multisepala Y.Z.Ruan、D. peltata var. nipponica (Masam.) Ohwi、D. peltata var. typica C.B.Clarke
伯耆大山站

伯耆大山站是位於日本鳥取縣米子市蚊屋的西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）鐵路車站。

2004年10月16日昇格為特急停車站，初時只有部份八雲號列車（7班下行與4班上行）停車，其他特急列車依舊直接通過不停站。其後分別於2009年及2011年的3月時間表改正增加合共4班下行及2班上行的超級松風號列車停車，令所有於上午東行與下午西行的特急班次停車。

車站南口可眺望到海拔1,729公尺的中國地方第一高峰「大山」，因此於1911年從設站時站名「熊黨」更名為「大山」，在1917年更改為現今站名。

## 鐵道路線

西日本旅客鐵道

- 山陰本線

山陰本線在此站以東至城崎溫泉車站間路段為非電氣化、以西到西出雲車站間路段為電氣化。

- 伯備線

伯備線全線電氣化，正式終點是伯耆大山站，但是列車會直通運行至山陰本線米子站。

## 車站構造

月台為相對式1面1線、島式1面2線，總計2面3線。兩月台間由跨線橋連接。有供特急列車專用的月台。

貨物用留置線位於車站場內北側，有向王子製紙米子工場的專用線分岐。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

1｜

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山陰本線（包括

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伯備線）｜下行｜米子、松江方向｜通常的停靠列車在此月台。

2｜停車列車只限一部分的普通、快速。

3｜

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山陰本線｜上行｜倉吉、鳥取方向

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伯備線｜根雨、新見、岡山方向｜閘口的LED不顯示「岡山」。

## 車站周邊

- 日吉津村役場
- 巖郵局
- 日吉津郵局
- 日吉津下口簡易郵局
- 尾高郵局
- 山陰合同銀行（合銀）
- 米子警察署蚊屋駐在所
- 米子警察署上新印駐在所
- 米子警察署日吉津駐在所
- 米子松蔭高等學校
- 米子市日吉津村組合立箕蚊屋中學校
- 米子市立箕蚊屋小學校
- 日吉津村立日吉津小學校
- 鳥取縣立米子養護學校
- 吉之島日吉津店
- 山陰自動車道
- 米子自動車道
- 國道9號
- 國道431號
- 鳥取縣道24號米子大山線
- 鳥取縣道53號淀江岸本線
- 鳥取縣道160號福頼市山伯耆大山停車場線
- 鳥取縣道262號日吉津伯耆大山停車場線

## 歷史

- 1902年12月1日 - 車站啟用，啟用初的站名為熊黨。
- 1911年10月1日 - 改名大山。
- 1917年5月1日 - 改名伯耆大山。
- 1919年（大正8年）8月10日 - 伯備北線的伯耆大山至伯耆溝口間11.2公里路段完工通車。
- 1928年（昭和3年）10月25日 - 隨著備中川面至足立之間路段完工，伯備北線與伯備南線合併為伯備線。
- 1981年（昭和56年）12月 - 站房改建。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，此站成為西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）的車站。
- 1989年（平成元年）7月10日 - JR貨物開始處理在此站收發的貨櫃。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 米子車站的貨物處理機能移至伯耆大山，在此站新設貨櫃專用月台及貨物列車停靠的路線開始啟用。
- 2016年（平成28年）12月17日 - 可使用電子票證ICOCA在此站乘車。
- 2017年（平成29年）3月4日 - 此站綠色窗口的營業時間大幅縮短，僅6:45至19:50。
- 2018年7月6日 - 因西日本豪雨，生山站至伯耆大山站暫時停駛列車，直到7月8日恢復行駛。

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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山陰本線

淀江－伯耆大山－東山公園

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伯備線（伯耆大山－米子為山陰本線）

岸本－伯耆大山－東山公園
中國人民解放軍中部戰區總醫院

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中國人民解放軍中部戰區總醫院，原名為廣州軍區武漢總醫院，位於湖北省武漢市武珞路627號，隸屬鄭州聯勤保障中心，是一家集醫療、教學、科研於一體的綜合醫療機構，湖北省首批三級甲等醫院之一。

另有漢口院區，位於湖北省武漢市黃浦大街68號。

## 沿革

- 1946年6月，在黑龍江省勃利縣成立「東北民主聯軍第八後方醫院」，隸屬東北民主聯軍。該醫院先後參加了「三下江南、四保臨江」和遼瀋戰役、平津戰役。
- 1948年，更名中國人民解放軍第二十五後方醫院。
- 1949年6月下旬，醫院隨中國人民解放軍第四野戰軍南下至武漢。進駐漢口中滑坡原國軍武漢陸軍總醫院舊址。
- 1950年3月，以該院為基礎組建中國人民解放軍中南軍區陸軍醫院。後稱中國人民解放軍第一五一醫院。
- 1955年，武漢軍區成立，醫院劃歸武漢軍區管轄。
- 1956年2月，更名中國人民解放軍武漢軍區總醫院。
- 1962年，醫院由漢口中滑坡遷至武昌武珞路現址。
- 1985年9月，隨著武漢軍區撤銷，湖北省軍區和駐湖北省的部隊劃歸廣州軍區，醫院更名為中國人民解放軍廣州軍區第一總醫院。
- 1987年1月，正式定名為中國人民解放軍廣州軍區武漢總醫院，師級建制。
- 1995年5月，被中國人民解放軍總後勤部評為三級甲等醫院。1996年8月，被中華人民共和國衛生部、世界衛生組織、聯合國兒童基金會評為愛嬰醫院。2000年，被中國人民解放軍總政治部評為「全軍為部隊服務先進醫院」。2001年，成為湖北省（武漢市）城鎮職工基本醫療保險首批定點醫院。2004年，被武漢市評選成為文明品牌示範醫院和誠信醫院。2005年，中國人民解放軍總政治部、中國人民解放軍總後勤部先後轉發武漢總醫院抓醫德醫風建設的做法和經驗。
- 2016年，在深化國防和軍隊改革中，由中國人民解放軍廣州軍區轉隸武漢聯勤保障基地下屬的鄭州聯勤保障中心，更名為中國人民解放軍武漢總醫院。
- 2018年，更名為中國人民解放軍中部戰區總醫院。

## 歷任領導

- 院長 ……
- 何國偉（？—？） ……
- 宋蘭堂 少將（1998年—2008年）
- 浦金輝 少將（2008年—2014年）
- 周赤龍 大校（2014年—）
- 政治委員 ……
- 周正友（？—？）
- 周道裕（？—2010年）
- 劉鐵橋（2010年—2014年）
- 謝志仁 大校（2015年—）

## 基本資料

- 上級機構：鄭州聯勤保障中心
- 機構類型：軍隊醫院
- 標誌1說明：中國人民解放軍軍徽
- 職位1：院長
- 職位2：政治委員
- 地址1：湖北省武漢市武珞路627號
- 場所2：漢口院區
- 地址2：湖北省武漢市黃浦大街68號
安全島

安全島，又稱交通島、劃分島、分隔島、分界堤，是一種道路分隔帶，位於馬路的中央或快車道與慢車道之間，分隔雙向車道或快慢車道，亦可供行人暫避車輛。而一些安全島會設有兩個安全島標柱（英語稱為bollard），分別在安全島的兩端，提醒司機閃避，以確保島上行人的安全，在台灣則使用靠右(左) 行駛標誌，用以告示車輛駕駛人必需靠分向設施之右(左) 側行駛，視需要設於分向設施之起點。部分安全島上，還配合交通號誌或斑馬線使用，以控制道路的交通流量，增加過路行人的安全，有些道路分隔島設有行人避車灣與公車站台。

安全島使用明度對比、邊緣對比、色調對比。

## 定義

依中華民國內政部市區道路及附屬工程設計規範，交通島為車道間之特定區域，用以區分行車方向，分隔快慢車道，導引車流供行人臨時庇護及設置交通管制設施。

分隔島通常指的是中央分隔帶。

### 種類

交通島包含分隔帶、槽化島、圓環。

一、分隔帶又分為中央分隔帶、車道分隔帶與邊緣帶。

二、槽化島分為導向島、分隔島與庇護島。

- 避免受對向來車干擾。
- 提供失控車輛回復正常的區域。
- 提供車輛緊急停車之場所。
- 提供車輛變換速率或作為左轉、迴車之暫停等候空間。
- 減少對向車輛燈光干擾。
- 提供未來擴增車道之用地。
- 增加綠化的空間以改善道路景觀。（惟鄰近平面路口，不宜種植任何灌喬木，避免視覺死角）

分隔帶如無需考慮保護行人，週邊可設置低而傾斜（不超過45度）之緣石，其高度為15公分至20公分；如需考慮保護行人，得依行人庇護島之方式設置。人行道穿越分隔帶，應配合無障礙設計。

其它分隔帶之細部標準，另參見分隔帶

- 縮小衝突範圍。
- 在交叉口設置轉向車道及庇護島可供交叉車輛、轉向車輛及行人暫時停留、等候、跨越或轉向。
- 分散可能之衝突點。
- 防止錯誤的轉向。
- 提供適當的地點裝設交通控制設施。
- 有複雜轉向行動之交叉路口，可提供有效的號誌控制。

都市中之主、次要道路及其它車流量大之路口應避免使用圓環交叉路口，平面交叉路口槽化設計應避免太多過小的槽化島，減少對向車輛交叉的時間並減低相對速度與視覺衝擊，使駕駛人可選擇有利的條件以判斷安全通過的時間。

- 槽化設計基本原則
- 槽化島的配置，應能導引行車路線的自然與方便。
- 應能明確使駕駛人進入交叉路口的行駛路線，無需做短時間之選擇。
- 設置宜儘量簡單，避免過度複雜的槽化。
- 在接近交叉路口處須充分處理，且須具有足夠長度設置警告及導引行車方向之安全設施，以供駕駛人逐漸改變其行車速率及增進行車安全。
- 車道寬須等於或寬於道路設計標準，同時其半徑必須足夠設計車輛運行。
- 行人庇護島
- 行人庇護島之寬度至少需1.5 公尺，長度以行人穿越道之寬度為準，且應採無障礙設計方式。行人庇護島之端部應有堅固之防護設備，並加近障礙物標線。
- 公車站台、行人庇護島端點，須建有堅固之防護設備。此種防護設備，可以鋼筋混凝土、金屬管或金屬椿為之，並加設反光標誌。

## 劃分島

劃分島定義略等同於安全島，但較偏向車道的分隔與車輛分向管理，其法規標準來源為中華民國交通部。

劃分島是實體分隔車道的必要設施，依不同位置可區分公路等級並細分為不同車道。

中央分隔島是常見的劃分島種類之一，道路兩旁設置柵欄或實體分隔與否，就可分類為高快速公路與一般公路。

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一般公路設置劃分島可區隔快慢車道，作車種通行限制，並在車道上設立號誌時相警示，以方便各車種分流，並在直行與轉向時不衝突。快慢車道之間的劃分島有些面積較大，並種植樹木與草地，可供行人作休憇與短暫停留。

依據中華民國道路交通安全規則第102條第六項：設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。

前項之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。
米子站

米子站是位於日本鳥取縣米子市彌生町，屬於西日本旅客鐵道的鐵路車站，也是米子市內的主要車站；西日本旅客鐵道的西日本旅鐵鉄道米子支社亦設於本站內。

本站除了是山陰本線上的車站，同時也是境線的起點站，所有經過此站的特別急行列車都會在此停靠；由於境線上的每個車站都以鬼太郎中的妖怪取了一個別名，米子站也得到了鼠男站的別名。而伯備線雖然不是以本站為起點，但是運行於伯備線上的列車全都是會沿著山陰本線繼續駛入米子車站。

米子站為設有站長的直營站，同時也是負責管理山陰本線上中山口車站至東山公園車站之間各車站及伯備線上上石見車站至岸本車站之間各站的管理站。

米子站過去也曾是日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物站，但在2015年後已無貨物列車駛入本站，因此已廢除了貨物站的設置。

## 歷史

1902年，山陰地方的第一條鐵路，位於境港車站至御來屋車站之間的官設鐵道通車，米子車站同時啟用；此後此條鐵路不斷向東延伸，於1908年通至鳥取並連入日本的鐵路網，同時也自米子車站往西延伸至安來車站的鐵路，並規劃繼續延伸至松江市，因而往境港車站方向的路段成為支線，主線部分在1909年定名為山陰本線，支線則定名為境線。

1925年皆生溫泉的業者為了發展當地溫泉事業，設立了米子電車軌道並開設自米子車站通往當地的路面電車，但隨後由於經濟不景氣，未能為溫泉區帶來預期的收益，在1930年代即停止營運。

1987年國鐵分割民營化後，米子車站隸屬西日本旅客鐵道，而貨物站的部分屬於日本貨物鐵道。

2005年配合境線使用鬼太郎為沿線每個車站命名，開始使用「鼠男車站」的通稱。

## 車站構造

米子車站的月台為3面6線的地面島式月台，站舍位於鐵路的西側，站內設有綠色窗口，現在也是鳥取縣內唯一設有自動檢票機的車站。

1號月台即位於站舍旁，境線專用的0號月台則位於1號月台北側的缺角區域，2號、3號的月台及4號、5號的月台則經由跨線天橋相連。

過去在1號月台與2號月台之間曾設有無月台的中線，作為機走線，或是供貨物列車的待避、前往後藤綜合車輛所列車的待避發車使用。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地｜備註

0（靈）｜

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境線｜境港方向

1｜

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山陰本線｜上行｜倉吉、鳥取方向｜包括所有的特急

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伯備線｜新見、倉敷、岡山方向｜包括所有的特急

2、34、5｜

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山陰本線｜下行｜松江、出雲市方向｜特急主要停靠於2號月台

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山陰本線｜上行｜倉吉、鳥取方向｜快速列車、普通列車

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伯備線｜新見、倉敷、岡山方向｜普通列車

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境線｜境港方向｜自山陰本線駛入的直通列車

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- 檢票口

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- 0號月台

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- 停靠於1號月台的列車

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- 右側為2號月台，左側為3號月台

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- 停靠於4號月台的鳥取快車

### 鼠男站靈號月台

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由於境線的終點境港市是漫畫《鬼太郎》的作者水木茂的出身地，因此在境線在有畫上鬼太郎插圖的「鬼太郎列車」行駛於米子站至境港站之間；由於米子站發往境線的列車停靠於0號月台，因此0號月台又稱為靈號月台。

2015年起月台上設立了鬼太郎中人物「鼠男」的青銅像。

### 車站內主要設施

- 西日本旅客鐵道米子支社
- 米子運轉所
- 米子車掌區
- 後藤綜合車輛所運用檢修中心
- 綠色窗口（設有綠色售票機）
- 米子市國際觀光案內所

### 車站外主要設施

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- 日本旅行米子支店
- 伴手禮樂市
- 鳥取縣警察本部鐵道警察隊本隊、米子分駐隊
- 西日本米子維護

## 貨物站

過去米子車站屬於JR貨物的貨物站位於米子車站站舍的西南方約一公里處，該處又稱為米子調車場；在2015年每天與位於岡山縣的岡山貨物車站之間有兩班定期的貨物列車往返。

2015年，在米子車站以東的伯耆大山車站完成了貨櫃的月台，取代了米子車站貨運站功能，每天自岡山發出的定期貨物列車也改駛伯耆大山車站，同時廢除了米子車站的貨物站功能。

## 車站周邊

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車站東側的「段段廣場」上有山陰最初的鐵道路線記念碑。

- 日本交通 (鳥取縣)米子車站前巴士站
- 米子市政府
- 米子市美術館
- 米子市立圖書館
- 山陰歴史館
- 米子展覽館
- 米子市文化廳
- 湊山公園
- 米子市營湊山球場
- 湊山庭球場
- 米子市兒童文化中心
- 鳥取大學米子校區
- 鳥取大學醫學部附屬醫院
- 永旺米子站前店
- 中國電力鳥取支社米子営業所
- 米子全日空酒店
- 米子華盛頓飯店 (愛知縣企業)
- HOTEL HARVEST in 米子
- 東橫INN米子站前
- 超級酒店米子站前
- 米子郵局
- 鳥取銀行米子支店
- 山陰合同銀行米子支店
- 島根銀行米子支店
- 米子信用金庫本店營業部

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：

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山陰本線、

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伯備線（伯備線至伯耆大山站為止山陰本線）

- 特急「八雲」「超級松風」「超級隱岐」、寢台特急「日出出雲」停車站

■快速「水快車」

米子－安來

■快速「鳥取快車」（此站至出雲市站為止各站停車）

伯耆大山－米子－安來

■普通

東山公園－米子－安來

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境線（所有定期列車各站停車）

米子（鼠男站）－博勞町（克魯波克魯站）
李明瑞

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李明瑞（1896年11月9日－1931年10月），原名李瑾瑞，號裕生，男，廣西北流人，新桂系軍閥，中國工農紅軍高級將領。

## 生平

1918年入雲南講武堂韶州（今韶關）分校炮科學習，1920年畢業。1921年起，跟隨李宗仁，在廣西軍隊中逐級升遷。1926年6月任國民革命軍第七軍第2旅旅長，參加北伐。11月，江西光復後，升任第一師師長。

1927年底，競爭第19軍軍長一職不敵陶鈞，對李宗仁、白崇禧感到不滿。1928年底，與中共聯絡準備反桂反蔣。1929年3月，李與俞作柏在第一次蔣桂戰爭中臨陣倒戈，致使新桂系失敗。5月，率軍回廣西消滅桂系餘部，受南京國民政府任命成為廣西最高軍事長官。6月，邀請鄧小平、陳豪人、張雲逸等大批中共黨員來桂工作。同時釋放所有獄中中共人士。8月，開始武裝紅色農民自衛軍。10月1日，李與俞作柏發動南寧暴動，公開反蔣，因部下無意投奔共產黨旋即失敗。10月14日同俞作豫一起率領廣西警備第五大隊退往龍州。

1930年1月，由陳豪人、俞作豫介紹，正式加入中國共產黨。2月，發動龍州起義，任紅七軍和紅八軍總指揮。3月，紅八軍敗於李宗仁等人率領的桂軍，同紅七軍合併，番號取消。

1931年1月，因部隊損失較大，與鄧小平、陳豪人、張雲逸率軍離開廣西，北上江西中央蘇區。5月，參加第二次反圍剿。

1931年7月，同紅一方面軍紅三軍團會師於江西贛縣，李改任紅七軍軍長，歸入紅三軍團建制。參加第三次反圍剿。

1931年10月下旬，在中共肅反運動中，被以「企圖率隊逃跑」罪名殺害於江西雩都。1945年中國共產黨第七次全國代表大會為其平反，正式追認為革命烈士。1985年，在今北流市城東北田螺嶺建成李明瑞、俞作豫烈士紀念館。由鍾夫翔題寫館名。

## 評價

李明瑞原是第七軍中的一員虎將，戰功彪炳。民國十年我軍避入六萬大山時，李任連長。嗣後統一廣西及北伐，亦無役不與。（李宗仁語）。

李明瑞在政治上不穩定，當副指揮還可以，但獨立指揮隊伍則不行（張雲逸語）。

## 外部連結

關於李明瑞入黨的介紹人

- 張雲逸與紅七軍，《大將風雲錄》 ISBN 9787500058519
- 張雲逸在右江的活動
- 百色起義領導人之一：陳豪人，紅色旅遊網

關於對李明瑞的評價

- 張雲逸：回憶漫談廣西革命鬥爭情況-紅七軍紅八軍對敵鬥爭的情況及經驗教訓。1960年3月。《張雲逸研究史料》，廣西人民出版社，1994年11月第1版。
- 李宗仁：李宗仁回憶錄。政協廣西文史資料研究委員會，1980年6月。
趙蕊蕊

趙蕊蕊（1981年10月8日），出生於江蘇南京，中國女子排球運動員，中國女排成員，身高1.97米，素有「中國第一高」之稱。因曾經多次受傷，亦有「玻璃美人」之稱。

趙蕊蕊父母均為排球運動員，趙蕊蕊自小受父母啟蒙，對排球有相當的天賦，1994年入選八一青年女排，開始了職業生涯，1999年加入國家隊，2001年再次加入國家隊，在多項國際賽事中有優秀表現，而且其相貌清秀可人，故深受球迷的喜愛。

在2003年的世界盃比賽中，她是隊中的副攻手，是屆比賽她表現出眾，使中國女排獲得11連勝並勇奪冠軍，個人亦獲得最佳扣球手獎項。

2004年初，趙蕊蕊飽受傷患困擾，但鑑於她是2003年世界盃的重要功臣，教練陳忠和仍堅持讓她參加雅典奧運會，結果她在首場對美國隊的分組賽賽事上陣不到五分鐘便告受傷，需要缺席餘下比賽，不過中國女排仍最終奪標而回。

2010年，趙蕊蕊正式從國家隊退役，退役後至今一直從事科幻小說創作，已先後發表《末世喚醒》、《彩羽俠》兩部作品，當中《彩羽俠》成功入圍第四屆全球華語科幻星雲獎「最佳長篇科幻小說」的候選名單。

## 個人三大賽榮譽

年份｜世界大賽 (主辦國)

2002年｜第14屆世界女排錦標賽殿軍 (

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德國)

2003年｜第9屆世界盃冠軍 (日本)

2004年｜雅典奧運會冠軍 (

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希臘)

2008年｜北京奧運會季軍 (

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中國)

## 基本資料

- 日語原文：趙蕊蕊
- 全名：趙蕊蕊
- 暱稱：玻璃美人、中國第一高
- 出生日期：1981年10月8日
- 出生地：中國江蘇省南京市
- 位置：副攻手
- 號碼：9
- 現在所屬：八一
- nationalyears：1999、2001-2004、2008
- nationalteam：中國
- 最新更新：2010年12月
幾寅站

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幾寅站，曾位於北海道空知郡南富良野町字幾寅，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為T36。電報略號為トラ，車站管理號為▲110407，它曾經是急行列車「狩勝」的停車站。

名稱源自阿伊努語的「yuk-turasi-pet」，意思為有鹿溯流而上的河川。

## 車站構造

- 1面1線的側式月台的無人車站。
- 車站原有兩個島式月台，兩側都是雙面雙軌月台，站房側月台（出站月台）與站房之間有一條貨物線。車站站房對側的貨物線在車站站房移至北側後設置，線路位於車站南側，車站站房和月台通過站鐵路平過道連接。站房對側的貨物線首先廢除，其後站房同側的貨物線也因貨運業務取消而廢除，至1983年線路仍作為站線保留。1993年，該線富良野側的道岔拆除，只保留瀧川側道岔。在取消列車交換設備後，車站僅使用一個島式平台和單側線路。
- 車站站房位於線路北側（面向根室方向的左側），通過階梯與路堤月台相連。木造站房於電影《鐵道員》拍攝時被改裝成石炭輸送路線終端站「幌舞站」。
- 候車室有電影拍攝相關的照片等展示，站房旁有電影拍攝時用的Kiha40型柴油客車展示。

## 車站周邊

幾寅的市街地、商店與住宅並立。

- 北海道道465號金山幾寅停車場線
- 國道38號
- 富良野警察署幾寅派出所
- 南富良野町公所
- 幾寅郵局（併設日本郵政富良野分店幾寅配送據點）
- 旭川信用金庫南富良野分店
- 富良野農業協同組合（JA富良野）南富良野分所
- 北海道南富良野高等學校。
- 南富良野滑雪場（南ふらのスキー場）
- 道路車站「南富良野」（道の駅『南ふらの』）：北之道路車站（北の道の駅）是一個遍及北海道各地的公路休息站系統。
- 南富良野町營循環巴士「農協前」、占冠村營巴士「幾寅車站前」站

## 歷史

- 1902年12月6日：作為北海道官設鐵道十勝線的車站開業。
- 1905年4月1日：移交給官設鐵道，改為官設鐵道的營業車站。
- 1909年10月12日：十勝線與釧路線合併，定名為釧路線，本站作為該線車站運營。
- 1913年11月10日：線路名稱改為釧路本線，本站作為該線車站運營。
- 1921年8月5日：線路名稱變更為根室本線，車站成為根室本線的車站。
- 1921年：幾寅森林軌道（馬車鉄道）開通，本站和幾寅久住站間長 14.7 公里，在本站設土場 9.47 公頃。
- 1928年：幾寅森林軌道停運。
- 1933年2月：車站站房全部燒毀。
- 1933年6月：車站站房由南側遷至北側重建。
- 1949年6月1日：改組為日本國有鉄道（國鉄）。
- 1982年11月15日：停辦貨運。
- 1984年2月1日：停辦行李業務，車站簡易委託。
- 1984年12月1日：廢除簡易委託，車站無人化。
- 1985年4月1日：恢復簡易委託，重新開始發售車票。
- 1987年4月1日：在國鐵分割民營化後由JR北海道承繼。
- 1994年4月1日：由北海道旅客鐵道釧路分社改為北海道旅客鐵道總社管轄。
- 2003年4月1日：簡易委託廢除，完全無人化。
- 2005年：在站前廣場放置了電影《鐵道員》中使用的 Kiha 40 型車頭。
- 2016年8月31日：由於受到颱風獅子山影響，包括本站在內的根室本線富良野站～音別站區間線路不通。
- 2016年10月17日：包括本站在內的東鹿越站～落合站之間開始提供巴士代行服務。
- 2017 年3 月 28 日：代行巴士運行區間改為東鹿越站～新得站。
- 2024年4月1日：隨富良野 - 新得區間廢線而廢站。

## 廢站後站房保存問題

雖然近年來因著列車停駛及使用人數不斷減少的情況，然而《鐵道員》為一齣甚為深入民心的電影，而化身「幌舞站」的幾寅站場景確實成為了南富良野町其中一個具有名氣的旅遊點，因此町役場仍打算在廢站後注資翻新及保留原有場景及站房，同時因應站房與當區道之驛非常接近，因此打算以加強鄰近城市（如帶廣、旭川等）的交通接駁等來活化設施。

## 其他

- 電影《鐵道員》中，幾寅作為煤炭運輸線的終點站「幌舞站」出現，車站站房翻新為電影外景地。
- 電影《鐵道員》中作為「Kiha12型23號車」出現的Kiha40型764號車在2005年報廢后，其車頭的一部分保存了下來，被安裝在幾寅站站前廣場。
- 幾寅站候車室里陳列著電影《鐵道員》拍攝相關的照片和道具、表演者的親筆簽名等，車站前的餐廳（註：已關閉）等外景地也被留下，很多粉絲前來參觀。

## 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）：■根室本線

東鹿越（T35）－幾寅（T36）－落合（T37）
塔拉瓦環礁

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塔拉瓦（Tarawa），是吉里巴斯的一組環礁和首都，英國殖民時期吉爾伯特和埃利斯群島的首府。塔拉瓦環礁是以第二次世界大戰的塔拉瓦戰役而聞名。

## 地理

塔拉瓦環礁由24個島嶼組成，其中8個有人居住。最大的部分南塔拉瓦，由邦里基島向南延伸至拜里基島，貝蒂奧島的潟湖除外。日本堤道連接拜里基至貝蒂奧。最大城市是帕埃尼尤和唯一的機場——邦里基國際機場，均在南塔拉瓦。

### 小島

- 阿巴尼亞（Abanuea）（已於1999年淹沒）
- 阿巴奧科羅（Abaokoro）
- 阿巴塔奧（Abatao）
- 拜里基（Bairiki）
- 貝壽（Beito）
- 拜克曼島（Bikeman Island）（已於1999年淹沒）
- 比克塔瓦（Biketawa）
- 邦里基（Bonriki）
- 布阿里基（Buariki）

### 城鎮

- 阿巴塔奧（Abatao）
- 拜里基（Bairiki）
- 帕埃尼尤
- 布阿里基（Buariki）
- 布奧塔（Buota）
- 艾塔（Eita）
- 馬勒納努卡（Marenanuka）
- 塔博里奧（Taborio）

## 氣候

根據柯本氣候分類法，塔拉瓦屬熱帶雨林氣候，全年高溫多雨。

## 人口

1990年的人口為28802，大部分為吉爾伯特人（密克羅尼西亞人），這可能超過本身環境承載力，但在澳洲、日本和紐西蘭的援助下，使島嶼沒有出現飢荒。

1995年—2000年，出現一股移民潮湧入南塔拉瓦，使城市化率增加至5.2%。雖然移民潮在接下五年變定穩定，但在某些地區仍出現人口過多問題。人口過多問題引起政府對南塔拉瓦的不可持續發展的關注，湯安諾實行了不同措施，以紓緩該國的主要城市中心的問題，包括在島嶼不同的地方興建發展，以紓緩環礁中心的擠迫問題。

## 行政區劃

塔拉瓦環礁可分為3個行政區：

- 泰奈納諾市委員會：管轄除貝蒂奧島外的南塔拉瓦
- 貝蒂奧鎮委員會：管轄貝蒂奧島
- 優坦塔拉瓦委員會：管轄北塔拉瓦

吉里巴斯的主要行政區是南塔拉瓦的邦里基，國會位於昂波島，部份行政機構在貝壽島、帕埃尼尤和聖誕島。

## 歷史

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東印度公司的夏洛特號船長托馬斯·吉爾伯特在1788年6月20日到達塔拉瓦，是首位描述塔拉瓦的歐洲人，他的草圖保存至今天。

亞瑟·格林布爾爵士在1913年至1919年間為塔拉瓦的見習行政人員，並在1926年成為吉爾伯特及埃里斯群島屬地代表。

二戰期間，塔拉瓦環礁被日本占領。1943年11月20日，美國發動殘酷的塔拉瓦戰役，日軍利用地形優勢使美國海軍陸戰隊蒙受巨大的傷亡，3日後攻占該島，雙方共約6,000人陣亡。

## 經濟

貝蒂歐島是椰子核和珍珠的主要出口港。南太平洋船務公司是位於塔拉瓦的船員機構，約950名海員在世界各地替南太平洋船務公司工作。

吉里巴斯的貨幣是澳元。

## 紀念

塔拉瓦號是首艘LHA級兩棲突擊艦。

## 外部連結

- Tarawa on The Web - A History of the Bloodiest Battle
- The Marine Assault of Tarawa
- Tarawa the Aftermath
- "Tarawa" the USCG cat
- Exhibit: The Alfred Agate Collection: The United States Exploring Expedition, 1838-1842 from the Navy Art Gallery
九龍政府合署

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九龍政府合署（Kowloon Government Offices），是香港的一座政府辦公大樓，位於香港九龍油麻地彌敦道405號，大廈樓高18層，在1967年連同九龍中央郵政局同步落成啟用。多個機構在此辦公。大樓曾經進行過外牆翻新工程。

根據原有計劃，為了配合中九龍幹線工程，九龍政府合署將連同油麻地停車場大廈一併清拆，但最後沒有拆卸政府合署大樓。

## 部門

- 九龍中央郵政局（地庫及地下）
- 九龍中央派遞局（1樓及2樓）
- 渠務署土地排水部（3樓、5樓、11樓、12樓及13樓）（已遷往渠務大樓）
- 渠務署九龍及新界南渠務部（3樓、5樓、12樓、13樓及15樓）（已遷往渠務大樓）
- 渠務署新界北渠務部（3樓、5樓、12樓、13樓及14樓）（已遷往渠務大樓）
- 效率促進辦公室1823中心（3樓、6樓及7樓）（已遷往庫務大樓）
- 教育局課程發展處德育及公民教育組（4樓）（已遷往教育局九龍塘教育服務中心）
- 教育人員專業操守議會（7樓）（已解散）
- 地政總署九龍東區地政處九龍政府合署分處（10樓）
- 運輸署九龍區域交通控制中心（16樓及17樓）（已遷往西九龍政府合署南座）

## 突發事件

- 2019年10月，時值香港反修例運動，九龍政府合署多次遭受示威者破壞。
IRT萊辛頓大道線

萊辛頓大道線（Lexington Avenue Line），又稱東城線或萊辛頓-第四大道線，是紐約地鐵IRT分部其中一條路線，由布魯克林下城或曼哈頓下城北上至東哈林的125街。曼哈頓下城和中城的部分是紐約全市IRT地鐵的早期歷史的一部分。此線有Lexington等服務路線途經。

幾十年間，萊辛頓大道線是曼哈頓唯一一條服務上東城和東中城的路線，因此這條四線鐵路也是全美國最多乘客使用的地鐵路線。該路線每日平均有130萬人次使用，比舊金山（每日452,600人次）、芝加哥（每日772,900人次）、波士頓（每日569,200人次）的整個美國地鐵系統列表 (按乘客量排列)還要多。2007年，萊辛頓大道線的戴客量已經超越了整個華盛頓地鐵，以至於同年開始興建第二大道線以減輕其負擔。

沿線有四個車站被廢棄。當各月台都延長至容納10節車箱的列車時一併關閉了一些相鄰的站。18街車站 (IRT萊辛頓大道線)車站因為太接近14街-聯合廣場與23街車站而廢棄。另外，市政府與沃斯街站 (IRT萊辛頓大道線)車站都與布魯克林大橋-市政府車站的布魯克林大橋和杜安街出口太接近而廢棄。最後，南碼頭位於滾球綠地車站的步行距離內，而且正正位於IRT百老匯-第七大道線對應車站旁邊。

## 服務

以下路使使用全部或部分IRT萊辛頓大道線，服務路線顏色為綠色：

時段｜路段

繁忙時段及日間｜晚上及週末｜深夜

newyork｜快車｜慢車｜全線

newyork｜無服務｜全線（平日）

滾球綠地以北（晚上及週末）

newyork｜慢車｜布魯克林大橋-市政府以北

newyork｜慢車｜無服務

## 車站

鄰里（大約）｜

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｜中文站名｜英文站名｜軌道｜服務｜啟用｜轉乘和備註

IRT傑羅姆大道線及IRT佩勒姆線匯合，軌道開始萊辛頓大道隧道

東哈萊姆｜

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｜125街｜125th Street｜全部｜nowrap|｜1918年7月17日｜可連接大都會北方鐵路，哈萊姆-125街車站 (大都會北方鐵路)紐約市巴士M60線，拉瓜迪亞機場

116街｜116th Street｜慢車｜1918年7月17日

110街｜110th Street｜慢車｜1918年7月17日

103街｜103rd Street｜慢車｜1918年7月17日

上東城｜96街｜96th Street｜慢車｜1918年7月17日

86街｜86th Street｜全部｜1918年7月17日｜86街跨城線

77街｜77th Street｜慢車｜1918年7月17日｜選擇巴士服務

68街-亨特學院｜68th Street–Hunter College｜慢車｜1918年7月17日

曼哈頓中城｜59街｜59th Street｜全部｜1918年7月17日(1962, express)｜（BMT百老匯線，萊辛頓大道／59街）使用MetroCard (紐約市)出站轉乘：（63街線，萊辛頓大道-63街）羅斯福島纜車此站起初為慢車站。供快車使用的下層月台在1962年啟用。

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｜51街｜51st Street｜慢車｜1918年7月17日｜（IND皇后林蔭路線，萊辛頓大道-53街）往下城月台升降機關閉至2017年10月以便進行長期維修

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｜大中央-42街｜Grand Central–42nd Street｜全部｜1918年7月17日｜（IRT法拉盛線）（42街接駁線）可連接大都會北方鐵路，大中央總站

與IRT 42街接駁線南行慢車軌道匯合（無定期服務）

梅里山 (曼哈頓)｜33街｜33rd Street｜慢車｜1904年10月27日｜選擇巴士服務

玫瑰山｜

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↓｜28街｜28th Street｜慢車｜1904年10月27日｜車站只限南行可無障礙通行，升降機暫停使用

格拉梅西｜

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｜23街｜23rd Street｜慢車｜1904年10月27日｜紐約市巴士M23線

18街車站 (IRT萊辛頓大道線)｜18th Street｜慢車｜1904年10月27日｜1948年11月7日關閉

聯合廣場｜

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｜14街-聯合廣場｜14th Street–Union Square｜全部｜1904年10月27日｜（BMT卡納西線）（BMT百老匯線）原名為14街

東村｜阿斯托廣場｜Astor Place｜慢車｜1904年10月27日

諾豪區｜

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｜布利克街｜Bleecker Street｜慢車｜1904年10月27日｜（IND第六大道線，百老匯-拉法葉街）

蘇豪區/小義大利｜泉街｜Spring Street｜慢車｜1904年10月27日｜快車軌道之間有廢棄軌道存在，上方設有信號室

華埠｜

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｜堅尼街｜Canal Street｜慢車｜1904年10月27日｜（BMT百老匯線-主線）（BMT百老匯線-曼哈頓大橋線）（BMT納蘇街線）

市政中心｜沃斯街車站 (IRT萊辛頓大道線)｜Worth Street｜慢車｜1904年10月27日｜1962年9月1日關閉

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｜布魯克林大橋-市政府｜Brooklyn Bridge–City Hall｜全部｜1904年10月27日｜（BMT納蘇街線，錢伯斯街）原名為布魯克林大橋，後來改名為布魯克林大橋-沃斯街。設站有兩個側式月台，但只能容納5節慢車。同時南面有已關閉月台的延伸。

慢車軌道不再與快車軌道並排，慢車軌道使用迴圈作短途車

市政府｜City Hall｜迴圈｜1904年10月27日｜1945年12月31日關閉，現時用作慢車短途車而不停靠。萊辛頓大道線慢車在1904至1945年間除深夜外停靠此站，列車繼續前往南碼頭。

快車軌道繼續

金融區｜

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｜福爾頓街｜Fulton Street｜快車｜1905年1月16日｜（IND第八大道線）（BMT納蘇街線）（IRT百老匯-第七大道線）可途經戴伊街行人道連接，科特蘭街

華爾街｜Wall Street｜快車｜1905年6月12日

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｜滾球綠地｜Bowling Green｜快車｜1905年7月10日｜選擇巴士服務史泰登島渡輪，南碼頭 (曼哈頓)

途經傑拉雷曼街隧道分岔往布魯克林，成為IRT東公園道線快車軌道

金融區｜快車途經兩個迴圈短途車

南碼頭｜South Ferry｜兩個迴圈｜1905年7月10日｜內側月台在1977年2月12日關閉，現時用作快車短途車而不停靠。萊辛頓大道線列車在1905年7月10日至1918年7月1日及1950年至1977年2月12日期間使用外側月台。外側月台在2009年3月16日關閉，再次容許萊辛頓大道線使用兩個迴圈軌道。

## 基本資料

- 日語原文：IRT萊辛頓大道線、IRT Lexington Avenue Line
- 類型：地鐵
- 所屬系統：紐約地鐵
- 狀態：營運中
- 運營範圍：美國紐約州紐約市
- 啟用日期：125街
- 關閉日期：滾球綠地
- 車站數目：27個（23個使用中）
- 日乘客量：1,289,338
- 啟用：1904-1918
- 所有者：紐約市
- 運營單位：紐約市公共運輸局
- 性質：地下
- 正線數目：2–4
- 電氣化：600V DC 第三軌供電
檬粉

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檬是越南菜餐館常見的涼麵，形狀近於華人的米粉，佐以甜酸辣的渃蘸，通常跟串燒或越南卷一起食用。

粗略而言，檬可以是指越南米粉，「檬」是越南語bún的譯音，但越南的Bún字可以是冷食和熱食，其中順化牛肉粉（Bún Bò Huế）是熱食，但燒肉粉（Bún thịt nướng）卻是冷食。

## 種類

檬粉，在越南泛指四種不同食品：

- Bún thịt nướng (燒肉粉)：涼麵，配以一兩串微帶甜味的豬肉餅條串燒(thịt nướng)，加入芽菜、薄荷葉等，醮渃蘸(nước chấm)同吃。
- Bún chả giò (春卷粉)：吃法同上，但配料用「春卷」（chả giò，指豬肉扎）。
- Bún chả (春粉)：吃法同上，配料改為豬肉餅。
- Bánh hỏi (問餅，漢語譯作濱海)：以米粉製成餅狀，其餘吃法同上；越南民間流傳該餅起源自南越平定省，因為它長得怪，很多人「問」是甚麼來，因而得名。
豉汁排骨

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豉汁排骨是廣東、香港和澳門地區常見的點心。調味料有豉油、油、麻油、糖、生粉、豆豉、蒜頭、紅辣椒。

餐館的菜單常誤植為「鼓汁排骨」。

## 料理

- 豉汁排骨的原料：豬小排。
- 豉汁排骨的配料：姜1片、蒜頭3瓣、小紅椒1個、香蔥1棵。
- 豉汁排骨的調料：豆豉/料酒1大勺、醬油1大勺、蚝油1大勺、鹽1/4小勺、糖1/2小勺、胡椒粉少許、香油1小勺、澱粉1小勺。
- 豬小排用清水徹底洗去血水，瀝乾水分。蔥、姜、蒜、紅尖椒切碎備用。
- 將切好的蔥、姜、蒜、紅椒和所有醃料、豆豉拌勻。
- 把排骨放入醃製1個小時左右入味。
- 醃好的排骨放入盤中，上蒸鍋大火蒸30分。
鹹水角

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鹹水角是廣東、香港和澳門地區常見的點心。鹹水角內裡餡料有豬肉碎、韭菜、蝦米、冬菇、沙葛。將滾水沖入澄麵中攪勻，糯米粉置盤中，加入糖、豬油、凍水搓勻，再與澄麵混合。分出多份粉糰，每份放入餡料包好，放滾油內炸至淺金黃色便成，口感脆而不韌。

其英文翻譯為"mixed puff with pork"（由加拿大華人廚師Elan Ah-b Wong所翻譯）。
塘福

塘福（Tong Fuk），是香港大嶼山的一處村落和地方，亦為一處假日渡假地點。

區內河流亦流經蔴埔坪，蔴埔坪地區有時亦視為塘福地區之一，設有一座蔴埔坪監獄。蔴埔坪南方的海灣叫塘福廟灣，因緊接塘福廟而命名。塘福廟旁邊是FLAG歐亞段海底光纜中轉站，並通往南中國海。

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## 文娛康樂

塘福泳灘

塘福泳灘在塘福南部，其景觀常常吸引遊客在此游泳，因此塘福周邊亦有大量短期客租屋提供給遊客暫住。幾條小河流經塘福，適合耕作，其中一條河流位處塘福西部。

露營車營地

露營車營地位於大嶼山塘福村對面，場內有七輛從英國進口的露營車，分了小、中、大露營車，前兩者可載2-4人，大則可容納4-6人。每輛車內均具備冷氣、冰箱、煮食爐、微波爐、洗手間及浴室，營地內設有 4 個燒烤爐。基於法例限制，露營車不能駛離，遊客只能在車內外活動遊玩。

## 交通

塘福交通並不發達，只有一條嶼南道途經塘福，新大嶼山巴士有幾條巴士路線來往塘福:

- 1 梅窩至大澳 （10至60分鐘一班）
- 2 昂坪至梅窩 （40至60分鐘一班）
- 4 梅窩至塘福 （星期一至五固定班次5-6班；星期六9班）
- 11 東涌市中心至大澳 （10至50分鐘一班）
- N1 梅窩至大澳(只在03:45梅窩碼頭開出固定班次1班)
- 23 東涌市中心至昂坪

## 區議會議席分佈

塘福一直保持鄉村狀況，常住人口較少，而整個塘福都劃入大嶼山選區。

## 參考資料

引用

來源

- 《2004年香港街道地方指南》通用圖書有限公司 ISBN 962-8797-32-8
華盛頓縣 (喬治亞州)

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華盛頓縣（Washington County）是美國喬治亞州中部的一個縣。面積1,773平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口21,176。縣治桑德維爾。

成立於1784年2月25日，縣名紀念首任總統喬治·華盛頓。
鴨腳扎

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鴨腳扎是廣東及香港在粵式茶樓的一種點心，把一件鴨掌、一件芋頭、一件火腿或其他配料，以一塊腐皮卷在一起，然後放入蒸籠蒸熟。

在香港的燒味店還有一種鴨腳扎，用鵝腸或雞腸把叉燒及其他燒味與鴨掌扎在一起，但因為較花時間製作，所以現在已經不常見。
蛋散

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蛋散，蛋饊，是粵式的索餅 (日本)，以高筋麵粉或中筋麵粉、雞蛋和豬油搓成繩索狀，落鑊油炸，炸到淺黃色時便撈起，可配合麥芽糖吃。也有在製作時加入南乳。

## 形容詞

「蛋散」亦是一個粵語貶義詞，用來形容膽小怕事或沒出息的人。
卡爾·菲利普·埃馬努埃爾·巴赫

卡爾·菲利普·埃馬努埃爾·巴赫（Carl Philipp Emanuel Bach，1714年3月8日－1788年12月14日），一般簡稱C·P·E·巴赫，德國作曲家，J·S·巴赫的三子。

C·P·E·巴赫的音樂作品逾千，當中來自洛可可風格的影響顯著。他的音樂優美典雅，常使用多種裝飾音型，力圖表達豐富的感情色彩。所作交響曲、協奏曲、鍵盤奏鳴曲等，對奏鳴曲式的形成貢獻卓著。論文《鍵盤樂器的正確演奏法》（Versuch über die wahre Art, das Clavier zu spielen）亦頗具價值。

## 生平

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C·P·E·巴赫早年從其父學習音樂，1738年到柏林任腓特烈大帝的羽管鍵琴師，1767年遷居漢堡任職，接手教父泰勒曼的樂長（Kapellmeister）職位。

## 評價

C·P·E·巴赫在生前享有比父親更高的聲譽，他在當時普魯士的幾個重要音樂城市工作，對葛路克、海頓、莫扎特都有影響。甚有一說，18世紀後半的德國人談及巴赫，更多是指稱C·P·E·巴赫，而非J·S·巴赫。

除了受到當代洛可可風（或德語區的敏感風格）的影響之外，若以分析論，C·P·E·巴赫的作品是主調音樂的推手，而不同於其父筆下的複音音樂。在這層意義上，他可視為是巴洛克音樂與古典主義音樂的承先啟後者。

現今普遍認為他的作品以器樂音樂具有較高的價值，包括羽管鍵琴、擊弦鍵琴等樂器在內，共作有四百餘首鍵盤獨奏音樂，以及為數可觀的協奏曲等。這些作品在樂曲結構與形式，甚至是樂器性能本身均做出了貢獻。其中，大量的奏鳴曲與多梅尼科·斯卡拉蒂等量齊觀，是巴洛克時期最具代表性的作家之一。另外，他在交響曲方面的創新，例如在樂隊編制加入管樂器（是為濫觴）等，於約瑟夫·海頓多所啟發。

## 錄音節選

- 作品全集，Brilliant，2013年
- 作品全集，Hänssler，2021年
- 2014年留聲機獎.

## 其他

- 巴赫一家從事音樂者眾多，為了便於區分，他常被稱為「柏林巴赫」或「漢堡巴赫」。
- C·P·E·巴赫在演奏中使用了戈特弗里德·西爾伯曼製作的樂器（翼琴和古鋼琴），當時西爾伯曼是一位著名的鍵盤樂器製造家。2020年，現代鋼琴製造家保羅·麥克諾提為麥爾肯·比爾森製造了戈特弗里德·西爾伯曼1749年款鋼琴複製版。

## 基本資料

- 中文名：C·P·E·巴赫
- 附註：1780年的巴赫
- 原文名：Carl Philipp Emanuel Bach
- 國別：神聖羅馬帝國
- 出生日期：1714年3月8日
- 出生地：神聖羅馬帝國

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薩克森-威瑪公國魏瑪
- 逝世日期：1788年12月14日
- 逝世地：神聖羅馬帝國漢堡
- 所屬時期：巴洛克，古典主義
- 所屬樂派：柏林樂派
- 擅長作品類型：管弦樂，鍵盤樂，室內樂，宗教音樂
- 代表作：十餘首交響曲，大量協奏曲，多部長笛奏鳴曲，大量鍵盤奏鳴曲
- 師從：J.S.巴赫
- 學生：J.C.巴赫，杜舍克
拜羅伊特節日劇院

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拜羅伊特節日劇院（Bayreuth Festspielhaus）為1871年理察·華格納為了上演其作品《尼伯龍根的指環》全劇，開始在德國南部小城拜羅伊特籌建專為該劇設計的歌劇院。在其保護人巴伐利亞國王路德維希二世的資助下，劇院於1876年建成。同年8月，上演揭幕劇《尼伯龍根的指環》的前夜劇《萊茵的黃金》，德皇威廉一世、巴西皇帝佩德羅二世、巴伐利亞國王路德維希二世、音樂家布魯克納、格里格、柴可夫斯基、李斯特均受邀觀賞該劇。當時該劇獲得空前成功，劇院也名聲大噪。

該劇院擁有1,800個觀眾席，整體設計全面照顧《尼伯龍根的指環》，以使其達到最佳的演出效果。而且該劇院也是著名的拜羅伊特音樂節的演出場所，僅僅上演華格納劇目，這在全世界也是絕無僅有的。

劇院具備良好的聲學效果，名列世界百大廳院之一。Festspielhaus 可容納 1,925 人，容量為 10,000 立方米。

## 多媒體

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- 車道

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- 視圖1873

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- 禮堂1876

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- 門廳
垃圾食品

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垃圾食品（Junk Food）通常描述含有較高的來自糖或脂肪的卡路里，並可能還有大量的鈉，但幾乎沒有膳食纖維、蛋白質、維生素、礦物質或其他重要形式的營養的食物，其也被稱為HFSS食品（HFSS Food），即高脂、高鹽、高糖（High in Fat, Salt and Sugar）的食品。「垃圾食品」被用於貶義的歷史可追溯至1950年代。

垃圾食品一詞的精確定義因目的和時間而異。一些高蛋白食物，如用飽和脂肪製成的肉類，也可能被視為垃圾食品。快餐和快餐店常被與垃圾食品劃上等號，儘管快餐不能被斷然描述為垃圾食品。大多數垃圾食品是高度加工的食品。

對飲食過多垃圾食品造成的健康負面影響（尤其是肥胖）的擔憂已引發公眾健康宣傳運動，垃圾食品也在一些國家被限制廣告和銷售。
T75班用機槍

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T75班用機槍是中華民國聯勤205兵工廠參考比利時的FN Minimi輕機槍的改良品，為中華民國國家自主研製發展，發射5.56×45公釐NATO步槍子彈。

## 設計

T75班用機槍以比利時FN Minimi輕機槍為藍本，將零組件簡化以利生產，並依東方人的體形加以設計修改。

早期推出的T75並沒有下掛式彈鼓，但目前此種彈鼓則已成為其標準配備。

T75班用機槍亦有一款槍托可左折的緊緻型，推測是給特戰部隊與傘兵使用而開發，但未知是否有量產。

在性能驗收試驗中，T75對空射擊命中率超過陸軍提出的設計要求。在淋雨、海水、泥漿試驗中，則連續射擊600發且無故障。在寒區試驗中，在海拔3134米的高山上，平均溫度0到2℃環境下，T75機槍各零部件亦未出現損壞或故障。

### 結構

T75與FN Minimi在內部結構與外觀皆有差異，結構上反而與同期發展的T74排用機槍類似，有以下的特點：

- 為了簡化後勤的額外需求，扳機組、握把、準星和照門等80項的零組件（約占全槍60%）與T74排用機槍共通，也可沿用57式機槍或T74的兩腳架
- T75有彈鏈、彈匣（STANAG彈匣，能與T65突擊步槍的相容）和彈鼓三種供彈方式，分別是200發及30發，裝填通用標準的5.56公釐口徑的步槍子彈或是TC74穿甲彈、TC79曳光彈
- 其彈鏈進彈系統經過特殊設計，即便將2.5公斤重的彈鏈完全垂於槍下仍可順利進彈
- 為考量人體工學以及操作便捷，T-75槍托數次設計變更，並增加了槍托底板弧度
- 槍管護木採用複合材料製造，隔熱性能好，連續發射600發彈也不會過熱
- 可以另外裝備戰術滑軌與夜視鏡光學瞄準鏡等，並可以自行更換為短槍管結構
- 後座室延長30公釐，以降低射速（原因可能是射速過高容易造成槍管壽命降低，以及戰術思想的問題）
- 機匣較FN Minimi大，且與復進桿為一體
- 拉機柄採用T74的簡單構造，並與槍機結合的設計。射擊時雖然槍機拉柄會隨著槍機來回運動，但此種設計構造簡單，製造上也較容易
- 由於射擊時拉柄會往覆運動，T75並未另外裝設拉柄防塵蓋
- 為防止射擊時拉柄鉤住異物，其拉柄尺寸則較M249機槍小
- 採用活動式的準星，在更換槍管後，不需重新調整表尺即可迅速射擊
- 另裝有氚發光點，可用於夜間瞄準射擊
- 採用新型槍口制退器使其後座力較57式機槍減少約30%，能有效控制槍口跳動，提高準確性
- 彈匣座比迷你機槍長，且在焊接程序上經過加強，彈匣座入口截面設計成凸字型，能有效咬合T65或M16步槍的三十發彈匣，實用性較FN Minimi的口字型彈匣座高
- 槍管為可快速更換的冷鍛鍍鉻槍管，其上裝有提把便於手提攜行
- 瓦斯鋼管採用兩段式套筒結構，方便拆卸保養
- 兩腳架向前折疊，有利於提槍和背槍行進

## 衍生型

### T75 SFAW特戰版班用機槍

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陸軍航特部委託軍備局205廠自行改裝，由陸軍特戰、兩棲部隊專用。

專門改裝用以適應特戰部隊跳傘、機降、山地作戰、城鎮CQB任務使用，槍隻縮短原有槍管，搭配戰術滑軌、瞄具、握把兩腳架、戰鬥防火帽，更換伸縮槍托，配備100發彈鏈袋。

目前這型班用機槍改裝總數約30挺，配賦於特戰營偵察排、特勤隊、兩棲營等單位。

## 採用

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T75的原型於1986年推出，但直到1992年才正式定型，1996年正式推出，並正式命名為「國造T75班用機槍」。

雖然T75為中華民國自主研製發展，並非仿冒品，但中華民國陸軍還是選擇了與美國陸軍相同款式的FN Minimi或M249班用自動武器，象徵性採購一小批T75。然而，並沒有相關證明這批班用機槍有下發基層野戰部隊使用。

同時間的其他軍種，如中華民國空軍、中華民國海軍陸戰隊、中華民國憲兵都採購了T75班用機槍。

除了軍方單位，警政署在動員戡亂結束後，為了強化移編的水上警察（保七總隊）火力，也採購過一批為數不明的T75，強化艦艇火力；後來改制為海巡署後，相關槍械一併移交。

## 使用國

- 中華民國陸軍
- 中華民國海軍
- 中華民國空軍
- 中華民國海軍陸戰隊
- 中華民國憲兵
- 警政署
- 海洋委員會海巡署

## 基本資料

- 類型：輕機槍
- 槍機：yes
- 服役期間：1992年—
- 使用方：中華民國國防部
- 研發日期：1986年
- 重量：7.5公斤
- 長度：1,110公釐
- cartridge：5.56×45公釐NATO
- 口徑：5.56公釐
- 槍機：長行程導氣式活塞，開放式槍栓
- 發射模式：全自動
- 射速：600—900發／分鐘
- 槍口初速：900—950公尺／秒
- 有效射程：800公尺
- 供彈方式：STANAG彈匣、200發M27彈鏈、C-Mag彈鼓
- 瞄具：機械瞄具
奈勒斯·潘貝魯特

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奈勒斯·潘貝魯特（Linus van Pelt）是美國漫畫作品《花生漫畫》中的一個角色，露西的弟弟。他很喜歡拖著他的藍色毛毯四處走，還有吸拇指的習性。奈勒斯的毯子因花生米漫畫的流行，安全毯（或安全毛毯，Security Blanket）一詞也被廣泛的傳開。

奈勒斯的姐姐露西很討厭看到他高興，於是經常設法阻止他玩得開心。奈勒斯通曉聖經故事，與查理布朗的對話常常引用聖經，在花生米中的形象定位是賢者，也因此奈勒斯與露西之間經常出現「賢者有時受迫於武力」的場面。

奈勒斯經常以哥哥的身份，教導查理布朗的妹妹莎莉·布朗，於是成為莎莉·布朗的暗戀對象，而奈勒斯則為莎莉布朗的表態而尷尬不已。奈勒斯有兩次暗戀他人的經驗，一次是坐在後邊的一位女生，但因對方：「你大我三個月，追我不會太老嗎」而被嚇退，另一次則是仰慕班上的代課老師，在教師抗議的下雨天中，熱情的帶湯去支持慰問，勇敢地在老師摔倒時幫她舉標語，最後因她離開而告終。

奈勒斯深信在萬聖夜時，會有「南瓜大王」出現在南瓜園中，發禮物給乖小孩。實際上奈勒斯是將萬聖節的南瓜仙和耶誕節的聖誕老人混淆了。

## 家庭成員與朋友

- 查理·布朗：奈勒斯並不是朋友。
- 露西：奈勒斯的姊姊。
- 小雷：露西和奈勒斯的小弟。

## 其他作品引用

- 在樋口大輔的漫畫《紅瞳之眼－讀師－》之中，奈勒斯的毛毯，被描述成對於恐慌症患者的安慰劑效果。
紐波特縣 (羅德島州)

紐波特縣（Newport County）是美國羅德島州東南部的一個郡，東鄰麻薩諸塞州，面積543平方公里。根據2020年美國人口普查，紐波特縣共有人口85,643人。縣治紐波特（該州各縣皆無縣政府建制）。

就如該州的其他縣一般，紐波特縣不再有任何政府職能（除法院行政和任免警長等非政務權力）。這些政府職能均為州政府或城鎮所擁有。

## 地理

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根據2000年人口普查，紐波特縣總面積為314sqmi，其中有104sqmi，即33.17%為陸地；210sqmi，即66.83%為水域。

紐波特縣是由阿奎德內克島、科能尼卡特島、普魯登斯島和羅德島州大陸部份的最東端（與麻薩諸塞州相鄰）。紐波特縣的最高點為位於蒂弗頓的波卡塞特峰，其海拔為320英尺（98米）。而縣的最低點則為海平面。

### 毗鄰縣

- 羅德島州 布里斯托郡- 北方
- 麻薩諸塞州 布里斯托郡- 東方
- 羅德島州 華盛頓縣- 西方

### 國家保護區

- 沙塞阿斯角國家野生動物保護區（Sachuest Point National Wildlife Refuge）
- 圖羅猶太教堂國家歷史遺址

## 歷史

紐波特縣成立於1703年6月22日，時稱羅德島縣（Rhode Island County）。當時的紐波特縣擁有四個城鎮：樸茨茅斯、紐波特、詹姆斯敦和新索爾海姆。1729年，紐波特縣改為今名。在1746年至1747年期間，麻薩諸塞州割讓了兩個城鎮，小康普頓和蒂弗頓予紐波特縣。於1856年，福爾里弗從紐波特縣中獨立出來。而於1862年，羅德島州將福爾里弗割予麻薩諸塞州。於1963年，紐波特縣將新索爾海姆割予華盛頓縣。於1842年，紐波特縣的縣政府被羅德島州政府廢除。因此，現今的紐波特縣只作劃分地之用，並無實權。

## 人口

根據2000年人口普查2，紐波特縣擁有85,433居民、35,228住戶和22,228家庭。其人口密度為每平方英里821居民（每平方公里317居民）。紐波特縣擁有39,561間房屋單位，其密度為每平方英里380間（每平方公里147間）。紐波特縣的人口是由91.46%白人、3.73%黑人、0.43%土著、1.23%亞洲人、0.07%太平洋島民、1.09%其他種族和1.99%混血構成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口2.82%。在91.46%白人當中，有19.6%為愛爾蘭人、13.2%為葡萄牙人、11.8%英國人、9.2%義大利人、6.3% 德國人以及5.2% 法國人。於85,433居民當中，有92.0%母語為英語、2.3%為西班牙語、2.1%為葡萄牙語以及1.3%為法語。

在35,228住戶中，有28.60%擁有一個或以上的兒童（18歲以下）、49.90%為夫妻、10.30%為單親家庭、而有36.90%為非家庭。其中29.90%住戶為獨居，10.80%為同居長者。平均每戶有2.35人，而平均每個家庭則有2.95人。在85,433居民中，有22.50%為18歲以下、8.40%為18至24歲、29.90%為25至44歲、24.80%為45至64歲以及14.40%為65歲以上。人口的年齡中位數為39歲，每100個女性就有94.60個男性。而每100個成年女性（18歲以上）則有91.40個成年男性。

紐波特縣的住戶收入中位數為$26,779。約5.40%家庭和7.10%人口在貧窮線以下。

## 基本資料

- 縣：Newport County
- CN_county：紐波特縣
- 州：羅得島州
- ex image cap：殖民地時期的行政中心
- 成立時間：6月22日
- founded year：1703年
- seat wl：紐波特
- largest city wl：紐波特
- 總計：314
- 陸地：102
- 水域：211
- area percentage：67
- 人口：2020
- 人口：85643
- density_sq_mi：270
- 區：第1選區
- 時區：Eastern
- 名稱來源：英格蘭埃塞克斯郡紐波特 (埃塞克斯郡)
薩米特縣 (科羅拉多州)

薩米特縣（Summit County）是美國科羅拉多州中西部的一個縣。面積1,604平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口25,399。縣治布雷肯里奇。

薩米特縣成立於1861年11月1日，是最早成立的十七個縣之一。

## 地理

根據美國人口調查局的數據，薩米特縣的總面積是1,604km²（619 mi²）。陸地佔有1,575km²（608 mi²），餘下的29km²（11 mi²，相等於1.79%）則為水域。

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## 人口

根據美國人口調查局於2000年時所作的統計，薩米特縣有23548名居民，9120戶及4769個家庭。其人口結構如下：91.84%為白人、0.68%為黑人或非洲裔美國人、0.48%為美洲原住民、0.87%為亞洲人、3.96%為其他種族、2.10%為由數個種族相合以成（即混血兒）、9.79%的人口為西班牙裔或拉丁美洲任何種族。

薩米特縣共有9120戶，其中24.00%有未滿18歲的孩子與他們同住、44.00%與配偶生活在一起、4.40%是一位女人居住而沒有與丈夫同居、而47.70%是沒有成家之人。

在薩米特縣人口中有17.40%的年齡是在18歲以下、15.70%是從18嵗至24歲的人、44.30%是從25歲至44歲的人、19.40%是45至64歲和3.30%的人在65歲以上。其人民平均年齡為31歲，每100名女性只有約139名男性。

此縣每戶入息中位數為56587美元，每家則為66914美元。男性的入息中位數為33741美元，而女性則為27017美元。人均收入為28676美元。約3.10%的家庭和9%的人口處於貧窮線以下，當中有4.30%未滿18歲、3.40%達65歲或以上。

## 外部連結

- 薩米特縣的官方網站
- 薩米特縣的資料，於City-Data.com
- Summit County Land Sales Statistics

## 基本資料

- 縣：Summit County
- county_zh：薩米特縣
- 總面積：1733.4
- 總計：608.2
- 陸地：1701.7
- 陸地：597.1
- 水域：31.6
- 水域：11.1
- area percentage：1.82%
- 人口：2005
- 人口：25,399
- 密度：14.65
- 密度：41.76
- 時區：Mountain
- 網站：www.co.summit.co.us
阿弗列多·珀爾

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阿弗列多·珀爾（Alfredo Perl，1965年），智利鋼琴家，指揮家。他以演奏貝多芬的鋼琴奏鳴曲而知名，為代特莫爾德室內樂團現任指揮。

## 生平

阿弗列多·珀爾生於智利聖地牙哥，從小學習鋼琴，在智利國家音樂學院從作曲家卡洛斯·博托·瓦拉里諾學習，後移居德國，在科隆的音樂學校為君特·路德維希的門下生，旋在獲得英國文化學院獎學金後，前往英國師從瑪麗亞·庫爾喬（阿圖爾·施納貝爾的學生）。

珀爾所擅長的演奏曲目是貝多芬與李斯特，他對於貝多芬鋼琴奏鳴曲的詮釋最受好評，自1996年到1997年珀爾在威格莫爾音樂廳完成全本貝多芬奏鳴曲的演奏後，他受邀到世界各地進行演出，並出版了貝多芬奏鳴曲全集錄音。同時，他也配合錄製了一些室內樂，以及李斯特的鋼琴作品。亦演奏古典時期的維也納樂派如莫札特、海頓、舒伯特等，以及19世紀與20世紀之交的的作品，例如德彪西、史克里亞賓、勛伯格。

## 評價

珀爾偶爾會被樂評拿來與阿勞相較，這是因為珀爾是繼阿勞之後最受矚目的智利鋼琴家。他追求音色的明亮，對於樂曲具詮釋能力，演奏動作並不誇張。雖然珀爾離開了智利前往歐洲發展並定居，他仍認為智利是他的故鄉。而對於音樂，他說：「音樂與其說是我的故鄉，不如說是我的語言，我用他來表達自己。」

## 言論

藝術不是服務於商業的商品，而是一種溝通，這種溝通臣服於商業之外的法則。

## 外部連結

- Naxos唱片網站上的 阿弗列多·珀爾簡介及唱片目錄
- Oehm公司提供的簡介與相關資料
- HarrisonParrott公司提供的簡介
華盛頓縣 (田納西州)

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華盛頓縣（Washington County）是美國田納西州東北部的一個縣。面積1,801平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口107,198。縣治瓊斯伯勒，最大城市為約翰遜城。

成立於1777年，縣名紀念首任總統喬治·華盛頓。
華盛頓縣 (羅德島州)

華盛頓縣（Washington County），俗名南方縣（South County），是美國羅德島州西南部的一個郡，西鄰康乃狄克州，南隔海與紐約州相望，面積1,458平方公里。根據2020年美國人口普查，本縣共有人口12萬9,839人。縣治南京斯頓（該州各縣皆無縣政府建制）。布洛克島屬此郡管轄。

## 歷史

華盛頓縣成立於1729年，原稱國王縣。華盛頓縣的領土自從1650年代起，便成為一塊爭議領土。英國的麻薩諸塞灣殖民地、康乃狄克殖民地以及羅德島殖民地均宣稱對華盛頓縣擁有主權。在1664年，一個由查理二世領導的皇家委員會對這個領土爭議問題作出裁決。該委員會拒絕了麻薩諸塞灣殖民地的領土要求，康乃狄克的領土要求亦於1726年終止。因此，羅得島州最後獲得了華盛頓縣。1781年，華盛頓縣 改為現名，是為了紀念首任總統喬治·華盛頓。

## 地理

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華盛頓縣是羅得島州中面積最大的一個縣。根據2000年人口普查，華盛頓縣總面積為563sqmi，其中有333sqmi，即59.13%為陸地；230sqmi，即40.87%為水域。

華盛頓縣的地勢由沿海的平源一直提升至內陸的山丘地帶。華盛頓縣的最高點為埃克塞特附近的黑色平原，海拔560英尺（171米），而最低點則為海平面。

### 國家保護區

- 布羅克島國家野生動物保護區
- 約翰·H·查菲國家野生動物保護區
- 妮妮加德國家野生動物保護區
- 查斯頓池塘

## 人口

根據2000年人口普查2，華盛頓縣擁有123,546居民、46,907住戶和32,037家庭。其人口密度為每平方英里371居民（每平方公里143居民）。華盛頓縣擁有56,816間房屋單位，其密度為每平方英里171間（每平方公里66間）。華盛頓縣的人口是由94.82%白人、0.92%黑人、0.93%原住民、1.50%亞裔、0.02%太平洋島民、0.46%其他種族和1.35%混血構成。而西班牙裔或拉丁美洲人僅佔人口1.44%。在白人當中，有9.2%為義大利人、18.5%為愛爾蘭人、14.7%為英國人、6.7%為法國人以及5.8%為德國人。於123,546居民當中，有92.8%母語為英語、1.8%為西班牙語以及1.6%為義大利語。

在46,907住戶中，有31.80%擁有一個或以上的兒童（18歲以下）、55.50%為夫妻、9.40%為單親家庭、而有31.70%為非家庭。其中24.10%住戶為獨居，9.20%為同居長者。平均每戶有2.52人，而平均每個家庭則有3.01人。在123,546居民中，有23.40%為18歲以下、11.20%為18至24歲、28.30%為25至44歲、24.40%為45至64歲以及12.80%為65歲以上。人口的年齡中位數為37歲，每100個女性就有94.20個男性。而每100個成年女性（18歲以上）則有91.30個成年男性。

華盛頓縣的住戶收入中位數為$53,103，而家庭收入中位數則為$64,112。男性的收入中位數為$43,956，而女性的收入中位數則為$30,659。華盛頓縣的人均收入為$25,530。約4.20%家庭和7.30%人口在貧窮線以下。

## 基本資料

- 縣：Washington County
- CN_county：華盛頓縣
- 州：羅德島州
- 成立時間：6月3日
- founded year：1729年
- 行政中心：南京斯頓
- 最大城市：南京斯頓
- 類型：town
- 總計：563
- 陸地：329
- 水域：234
- area percentage：41
- 人口：2020
- 人口：129839
- density_sq_mi：230
- 區：第2選區
- 時區：Eastern
- ex image cap：位於西金斯頓的舊郡政府
- 名稱來源：喬治·華盛頓
匹克威克外傳

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《匹克威克外傳》（The Pickwick Papers），狄更斯的代表作品，於1836年出版。全書透過天真善良、不諳世事的匹克威克（Samuel Pickwick）與三位朋友外出旅行途中的一連串遭遇，描寫了當時英國的社會生活與風俗民情；本書主人翁匹克威克與騙子金格爾（Alfred Jingle）一次又一次的較量，使得本書具有高度可讀性，狄更斯在《匹克威克外傳》中充分表達了他的人道主義精神。

一開始這本書並沒有引起太多的注意，第一年只銷售500冊，到了1837年春天，《匹克威克外傳》已經成為英國社會爭相討論的話題，醫生在看病時讀它，法官在開庭時也在讀它，病人在病床上也在讀它，一時之間社會上出現了「匹克威克熱」，英國城市的街頭出現各種各樣與匹克威克有關的商品，最後此書成為世界文學的經典名作。

## 人物介紹

- Mr. Samuel Pickwick

主書的主角，是位英國正直的老鄉紳，而且是匹克威克俱樂部（Pickwick Club）的創立者。

- Mr. Nathaniel Winkle

與匹克威克一同旅行的同伴之一，是一名難搞的運動員。

- Mr. Augustus Snodgrass

與匹克威克一同旅行的同伴之一，是一名和氣的詩人。

- Mr. Tracy Tupman

與匹克威克一同旅行的同伴之一，是一名輕浮的傢伙。

- Mrs. Bardell

匹克威克的女房東。

- Sam Weller

匹克威克的侍從。

- Weller Senior

侍從的父親；全名不得而知。

- Mr. Alfred Jingle

一位好賭的吹牛者。

- Joe

一名嗜睡與嗜食的胖子。

- Mr. Wardle

一個農場主人，匹克威克的朋友。喬是他的僕人。
杜蕾斯

杜蕾斯（Durex）是全球知名的保險套品牌，其英文名稱取自Durability、Reliability及Excellence（即耐用、可靠與卓越），由利潔時製造，其產品具有超薄等減低因為穿上保險套而減少性刺激的特點。

該公司每年特別針對性生活題材，作出全球性調查。它原屬SSL國際集團，2010年被利潔時收購。

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## 競爭品牌

- 岡本
- 相模
- 不二乳膠
- 傑士邦

## 基本資料

- 日語原文：Durex
- 建立：1915年
- 生產商：利潔時
- 網站： Durex.com
全日空酒店

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全日空酒店（全日空ホテル，ANA HOTEL）是全日本空輸（ANA）的酒店部門子公司，負責ANA酒店&渡假酒店的經營。實際上各酒店除了直營（或全日空集團公司經營）外，還有由獨立特許經營公司經營、與單純業務合作之分。原來於歐美、東南亞及澳洲等地積極開展，但於1999年左右把外地酒店售賣與整理，現在與日航酒店同様以日本國內為發展中心。

2007年與洲際酒店集團成立合資公司IHG-ANA，使全日空直營、管理或特許經營酒店均與洲際酒店集團合夥經營並分享利潤；旗下網路之酒店也陸續由全日空酒店品牌也陸續更換為洲際酒店集團旗下三個品牌：洲際酒店、皇冠假日、假日酒店經營。這份戰略夥伴協議在2016年再度延續二十年至2036年。

## 概要

- 總社：東京都
- 營業所（日本國內）：北海道、東日本、中部、西日本
- 營業所（日本國外）：北美地區銷售辦公室、香港地區銷售辦公室
- 會員制度：ANA Hotels Member

## 酒店

### 北海道

- 札幌ANA皇冠假日酒店（原稱札幌全日空酒店）
- 千歳ANA皇冠假日酒店（原稱千歳全日空酒店）
- 釧路ANA皇冠假日酒店（原稱釧路全日空酒店）

（藤田觀光作加盟連鎖）

- 稚內ANA皇冠假日酒店（原稚內全日空酒店）
- 函館Harbor View酒店（業務提攜）

### 東北・信越

- Hotel Castle（山形市。業務提攜）
- 萬代Silver酒店（新潟市。業務提攜）
- 富山全日空酒店（株式會社ANA酒店富山 經營）
- 金澤全日空酒店

### 關東

- 成田ANA皇冠假日酒店（原稱成田全日空酒店）
- 東京全日空洲際酒店（原稱東京全日空酒店）
- ANA東京詩穎洲際飯店（ANA InterContinental The Strings, 原稱Strings Hotel，株式會社ANA酒店品川 經營）

### 東海

- 名古屋ANA皇冠假日酒店Grand Court（原稱Hotel GrandCourt名古屋，同名企業作加盟連鎖）

### 關西

- 京都ANA皇冠假日酒店（原稱京都全日空酒店，裕進觀光作加盟連鎖）
- 大阪ANA皇冠假日酒店（原稱大阪全日空酒店，株式會社ANA酒店大阪 經營）

### 中國

- 米子ANA皇冠假日酒店

（原稱米子全日空酒店，株式會社酒店Management米子作加盟連鎖）

- 岡山ANA皇冠假日酒店

（原稱岡山全日空酒店，株式會社Net作加盟連鎖）

- 廣島ANA皇冠假日酒店（原稱廣島全日空酒店）
- 宇部ANA皇冠假日酒店

（原稱宇部全日空酒店，株式會社UBE酒店（全日空集團與宇部興産合併）作加盟連鎖）

### 四國

- 松山全日空酒店

### 九州

- 福岡ANA皇冠假日酒店（原稱博多全日空酒店）
- 長崎ANA皇冠假日酒店Cloverhill（原稱長崎全日空酒店Cloverhill）
- 熊本ANA皇冠假日酒店NEWSKY（原稱熊本全日空酒店NEWSKY，此前舊稱為NEWSKY酒店 業務提攜）

### 沖繩

- 沖繩ANA皇冠假日酒店Harbor View（原稱沖繩Harbor View酒店，沖繩全日空酒店株式會社經營）
- ANA萬座海濱洲際度假酒店（原稱萬座海灘酒店＆渡假村，沖繩全日空Resort株式會社經營）
- ANA石垣洲際度假酒店（原稱石垣全日空酒店＆渡假村，石垣全日空Resort株式會社經營）
- 沖繩Royal View酒店（沖繩全日空酒店株式會社經營）
- Laguna-garden酒店
- 久米島Eef海灘酒店

### 過往網路

- ANA Grand Castle Hotel 西安 （中國）
- ANA酒店黃金海岸 （澳洲）
- Grand Hotel 維也納 （奧地利）
- 全日空Gate Tower酒店名古屋，現已由JR東海直接經營
- 全日空酒店Clement高松

（JR四國酒店開發作加盟連鎖，現已由JR四國直接經營）

- 豪斯登堡JR全日空酒店

（JR九州豪斯登堡酒店作加盟連鎖，現JR九州改與日航酒店取用大倉酒店品牌特許經營）

- 大分全日空酒店Oasis Tower

（エフ・ティー・シー酒店開發作加盟連鎖，現エフ・ティー・シー酒店開發改與日航酒店取用日航酒店品牌特許經營）
巴特勒縣 (賓夕法尼亞州)

巴特勒縣（Butler County）是美國賓夕法尼亞州西部的一個縣，面積2,058平方公里。根據2020年美國人口普查，共有人口19萬3,763人。縣治巴特勒。該縣成立於1800年3月12日，縣名紀念美國獨立戰爭將軍理察·巴特勒。

## 歷史

巴特勒縣有一些著名的發明和發現。薩克森堡是土木工程師約翰·A·羅柏林和他的兄弟卡爾（Carl）建立的普魯士殖民地。務農一段時間後，羅布林回到工程領域，發明了他革命性的「鋼絲繩」，他首先在薩克森堡生產了這種鋼絲繩。他將業務轉移到新澤西州的特倫頓。他以設計最著名的作品布魯克林大橋而聞名，但他也在匹茲堡和其他城市設計和建造了許多橋梁。

在現在被稱為「油溪」的地方，巴特勒縣居民威廉史密斯和埃德溫·德雷克首先證明可以從地下開採石油以獲得穩定的供應。吉普車於1941年由班塔姆汽車在巴特勒縣開發。

著名的政治家曾在巴特勒縣居住和旅行過。聯邦參議員沃爾特·洛里是巴特勒唯一的參議員，他於 1828 年建造了一座住宅，至今仍矗立在巴特勒縣法院大樓後面。這所房子已被巴特勒縣歷史協會改造使用。巴特勒手下級別最高的聯邦官員是威廉·佩里（William J. Perry），1994年至1997年出任柯林頓總統的國防部長。他於1945年畢業於巴特勒高中。

喬治·華盛頓在英法北美戰爭期間經過這個地區。1923年，沃倫·蓋瑪利爾·哈定總統的葬禮火車在前往華盛頓特區的途中經過巴特勒縣。約翰·甘迺迪在1960年美國總統選舉期間在巴特勒縣法院大樓前發表講話。休伯特·漢弗萊也在巴特勒競選。2004年，副總統迪克·切尼在薩克森堡發表講話，為喬治·沃克·布希總統競選2004年美國總統選舉。

1963 年，搖滾樂隊Poison的主唱布雷特·麥可斯出生於此。

## 地理

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根據美國人口普查局的數據，該縣總面積為795平方英里（2,060平方公里），其中陸地面積為789平方英里（2,040平方公里），水域面積為6.1平方英里（16平方公里）（0.8%）.

它是冰磧州立公園的所在地，擁有3,000英畝（12平方公里）的冰川湖亞瑟湖。亞瑟湖用於釣魚和航行，周圍的公園用於遠足和打獵。

該縣屬於濕潤大陸性氣候，巴特勒自治市鎮的月平均氣溫從1月的27.7°F到7月的72.1°F不等。

### 鄰近縣份

- 韋南戈縣（北部）
- 克拉里恩縣（東北）
- 阿姆斯壯郡（東部）
- 威斯特摩蘭縣（東南）
- 阿勒根尼縣（南部）
- 比弗縣（西南）
- 勞倫斯縣（西部）
- 默瑟縣（西北部）

## 人口

### 2020年人口普查

種族｜人口｜百分比

白人 (非拉丁裔)｜178,081｜92%

非裔美國人 (非拉丁裔)｜2,174｜1.12%

美洲原住民 (非拉丁裔)｜154｜0.08%

亞裔美國人 (非拉丁裔)｜2,792｜1.44%

太平洋島民(非拉丁裔)｜36｜0.02%

混血/多種族身份(非拉丁裔)｜6,861｜3.54%

拉丁裔美國人｜3,665｜1.9%

## 基本資料

- 縣：Butler County
- CN_county：巴特勒縣
- 州：賓夕法尼亞州
- 成立時間：3月12日
- founded year：1800年
- seat wl：巴特勒
- largest city wl：巴特勒
- 總計：795
- 陸地：789
- 水域：6.1
- area percentage：0.8
- 人口：2020
- 人口：193763
- density_sq_mi：246
- 網站：www.co.butler.pa.us
- ex image cap：巴特勒縣行政中心
- 時區：Eastern
- 區：第16選區
- 名稱來源：理察·巴特勒
中央芭蕾舞團

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中央芭蕾舞團（即中國國家芭蕾舞團，英文名：The National Ballet of China，簡稱：中芭）是中國唯一的國家級芭蕾舞演出團體，於1959年12月31日，位於北京市西城區太平街3號。中央芭蕾舞團以古典芭蕾風格聞名，演出劇目包括《紅色娘子軍》、《黃河》、《梁祝》、《大紅燈籠高高掛》、《天鵝湖》、《吉賽爾》、《羅密歐與朱麗葉》等。主要演出劇場是天橋劇場。

## 芭蕾名劇

《天鵝湖》、《吉賽爾》、《堂·吉訶德》、《海盜》、《希爾薇婭》

## 團長

首任團長戴愛蓮現任團長馮英

## 人物

戴愛蓮、李承祥、蔣祖慧、白淑湘

### 演員

#### 首席主演

朱妍、張劍、王啟敏

## 基本資料

- 原文名：The National Ballet of China
- 成立：1959年12月31日
- 位置：北京市西城區太平街3號
- 母公司：文化和旅遊部直屬事業單位
時裝週

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時裝週，多個服裝品牌在一周左右時間集中展示的展會。常見的安排為半年一次。為獲得影響力時裝周通常在大都會舉辦，主辦方組織模特穿著新款服裝走秀展示給服裝店，分銷商等買手。並邀請明星和記者，攝影師，網路紅人等出席以獲得關注。千禧年以來越來越多的城市舉辦時裝周，以推廣當地服飾文化和生活方式。

## 術語

- Look：打扮，裝束，行頭。
- Buyer：時尚買手，關鍵是選品以凸顯其審美風格。
- Stylist：造型師。

## 著名時裝周

- 巴黎時裝週
- 米蘭時裝週
- 紐約時裝週
- 倫敦時裝週
- 東京時裝周
- 首爾時裝周
- 上海時裝週
- 新加坡時裝週
- 馬德里時裝周
- 柏林時裝周
- 洛杉磯時裝周

## 危機

2018年，英國設計師Misha Nonoo於文章中表示，由於生產週期由數月縮短至幾天，同時不少設計師和品牌已不再需要經過百貨公司等渠道，可以自行直接向消費者銷售（快時尚）。因此，提早半年以上的時裝周對訂貨已經無太大意義。另一方面，隨著社交媒體影響力日增，品牌不必為了製造奇觀，花費數以百萬美元在時裝表演上作宣傳。及後時裝界不少人在反思時裝週是否可以繼續舉辦下去。
長門市站

長門市站是位於日本山口縣長門市，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。本站的站內設有JR西日本廣島支社長門鐵道部，並負責益田站至小串站間（包括仙崎支線）的山陰本線、美禰線全線、山陰本線仙崎支線的運行管理及設施管理。

山口縣內行走的山陰本線於本站分成益田站、小串站、下關站方向等運行系統。仙崎支線與美祢線實行相互乘入，是北浦地區山陰線連接下關、幡生的大站。

## 歷史

- 1924年(大正13年)11月3日 正明市站開業
- 1928年(昭和3年)12月9日 正明市～黃波戶開通
- 1930年(昭和5年)5月15日 仙崎支線開通
- 1962年(昭和37年)11月1日 改名長門市站。
- 2024年3月23日，長門市站迎來開業的100周年，並在當日舉行紀念活動。

## 車站構造

2面4線島式月台的地面車站（側式、島式的複合型2面3線，加上側式的1號月台的切欠式月台0號月台），站內有多條留置線。西側有舊轉車台所殘留的扇形庫，和舊日蒸氣機關車的車輛基地。

### 月台配置

月台｜路線｜方向｜目的地

0｜（停用）

1｜■山陰本線｜下行｜瀧部、小串、下關方向

上行｜奈古、益田方向

2｜■美禰線｜美禰、厚狹方向

■山陰本線｜仙崎線｜往仙崎

下行｜瀧部、小串、下關方向

3｜■山陰本線｜上行｜奈古、益田方向

下行｜瀧部、小串、下關方向

仙崎線｜往仙崎

■美禰線｜美禰、厚狹方向

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- 益田／東萩方向

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- 下關方向／滝部方向

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- 車站前

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- 車站前有的車輪

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- 車站名標誌

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- 檢票口

## 車站周邊

國道191號於車站南通過。

- 長門市役所
- 長門郵便局
- 長門警察署
- 長門中央酒店
- WAVE、FM AQUA

## 相鄰車站

西日本旅客鐵道：■山陰本線

長門三隅－長門市－黃波戶

■美禰線、■山陰本線（仙崎支線）

板持（美禰線）－長門市－仙崎（山陰本線）
喉結

喉結（Adam's apple，意為亞當的蘋果；或laryngeal prominence，意為喉部突出，台語漢字：頷珠／ㆰ˫ ㄗㄨ ／ām-tsu），指人咽喉部位的軟骨突起。

## 解剖結構

人的喉嚨由11塊軟骨作支架組成，其中最主要、體積最大的一塊為甲狀軟骨，也就是通常意義上的「喉結」，它組成喉的前、外側壁，由兩個四邊形軟骨板構成。軟骨板的前緣約以直角（女性呈鈍角）相連形成前角，前角上端向前突出，上緣兩板間存在凹陷，稱為上切跡。軟骨板的後緣游離，向上、下方各形成一突起，分別稱作上角和下角。其中上角較長，借韌帶與舌骨大角相連；下角較短粗，尖端內側面與環狀軟骨構成關節。

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- 喉部軟骨（前視）

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- 喉部軟骨（後視）

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- 喉結（甲狀軟骨周圍）

## 發育

胎兒在2個月時，喉軟骨便開始發育，直到出生後5～6年，每年仍在增長，此後到青春期這一時期內，生長便基本停止；因此青春期前男女都無喉結，進入青春期以後，男性由於雄激素分泌增多，才開始出現喉結，女性也存在喉結。

## 與性別的關聯

男性與女性均存在喉結，但是男性喉結的突起情況一般比女性的更為明顯，並且男性在青春期比女性更早發育喉結。

### 男性

喉結突出是男性的第二性徵之一，不過部分正常發育的男性也存在喉結不明顯的情況，因此一些醫學書刊已經不再把喉結是否突出作為評判男性第二性徵發育正常與否的標準。

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- 由於肥胖導致喉結不明顯

男性喉結的發育也與男性青春期的變聲密切相關，在喉結發育的同時，喉的前後徑也增加了將近一倍，加之聲帶變寬、變厚造成喉結的繩密度增加，嗓音即變得更加低沉。

### 女性

女性的喉結一般很不明顯，肉眼基本無法觀察到。不過部分女性也存在著喉結突起的情況，主要是因為這些人體內的雄激素較多或過於消瘦；當然也不排除父母均為喉結突出明顯，並且遺傳給女兒的可能性。

## 註釋

本條目包含來自屬於公共領域版本的《格雷氏解剖學》之內容，而其中有些資訊可能已經過時。

## 參考文獻

- April, Ernest. "Clinical Anatomy" , 3rd ed. Lippincott, Williams, and Wilkins,01 Jan 1997. ISBN 9780683061994
- Salem MR, Sellick BA, Elam JO. The historical background of cricoid pressure in anesthesia and resuscitation. Anesth Analg 1974;53(2):230-232.
- Escott MEA, Owen H, Strahan AD, Plummer JL. Cricoid pressure training: how useful are descriptions of force? Anaesth Intensive Care 2003;31:388-391

## 外部連接

- lesson11
- Z3S2dD9BrSY

## 基本資料

- 日語原文：喉結
- 拉丁文：Prominentia laryngea
- 希臘文：θυρεοειδής χόνδρος
- 發育自：第4及第6的咽弓
- 系統：肌肉骨骼系統