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中興保全科技

中興保全科技股份有限公司，簡稱中保科技，由保全業務起家。

## 歷史

1977年，國產實業集團創辦人林燈次子林孝信提出創辦保全公司的構想，並與日本最大的保全公司日本警備保障（今SECOM）合資成立「台灣警備保障有限公司」，此即中興保全的前身。由於當時台灣尚未有同性質的行業，中興保全為台灣第一家保全公司。1993年，中興保全成為台灣第一家上市的保全公司。

## 財務狀況

(單位：新台幣百萬元)｜2014｜2015｜2016｜2017

營收總額 (Revenue)｜13,072｜13,288｜13,480｜13,053

淨利 (Net Income)｜2,087｜2,104｜643｜2,235

總資產 (Assets)｜19,899｜20,272｜20,243｜20,924

每股盈餘 (EPS)｜4.62｜4.68｜1.40｜5.00

`*`2016年認列復興航空一次性損失約當新台幣1,550百萬元

## 集團公司

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### 保全本業

- 中興保全科技：系統保全
- 國雲樓管：公寓大廈管理及停車場管理
- 國興保全：駐衛警保全
- 國雲保全：駐衛警保全及停車場管理
- 國昀保全：駐衛警保全
- 立保保全：運鈔保全

### 科技服務

- 立保科技：金流保全整合系統
- 立偉電子：AED（自動體外心臟去顫器，俗稱傻瓜電擊器）及醫療照護
- 立捷國際：保全硬體研發中心
- 國雲科技
- 國雲停車場：專業停車場域規劃
- 博訊科技：資訊系統維護及研發
- 台灣視訊系統：監視器系統部分
- 天河電訊
- 中保車管：企業車隊管理顧問
- 中保物流：資訊化物流運輸規劃
- 中保保經：產業保險經紀管理規劃服務
- 中保防災科技: 防災科技解決方案
- 台濼控制: 機電設計及水電工程
- 競日消防：進口代理消防系統
- 保創科技：機電／消防／防災 整合式總包服務
- 京琠科技：餐飲POS店管系統／零售POS店管系統／商場POS管理系統
- 史詩科技：軟體研發、系統維運

### 娛樂餐飲

- 中保寶貝城(Babyboss)：親子室內樂園
- 樂到家國際娛樂：國外電影代理與國片投資開發
- 復興空廚：航空餐飲及餐飲代工
- 中保無限家餐飲：自營品牌餐廳／海外代理餐飲品牌

## 基本資料

- 名稱：中興保全科技股份有限公司
- 英文名：Taiwan Secom Co., Ltd.
- 域：

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- 公司類型：上市公司
- 成立：1977年11月8日
- 總部：中華民國（臺灣）、臺北市南港區經貿二路135號7樓（南港lalaport大樓）
- 代表人物：董事長：林建涵
- 產業：保全業 / 科技服務業
- 產品：安全管理及物聯網生活服務
- 首府：新台幣45.12億元（2018年2月）
- 營收：新台幣153.57億元（2022年）
- 息稅前利潤：新台幣31.31億元（2022年）
- 淨利潤：新台幣26.07億元（2022年）
- 市值：新台幣494.06億元（2023年7月31日）
- 員工人數：2150名
- 結算期：每年12月（月制會計年度）
- 主要股東：SECOM株式會社(27.29%)、新光人壽(7.27%)、承信投資(4.84%)、中華郵政(4.01%)、欣蘭企業(3.24%)、富邦人壽(2.05%)、杜萬全慈善公益基金會(1.90%)、第一雄鷹基金公司子基金FE海外基金投資專戶(1.89%)、源信投資有限公司(1.79%)、國產建材實業(1.34%)
- 網站：https://www.secom.com.tw/
尼克·海費爾德

尼克·海費爾德（德語：Nick Lars Heidfeld，1977年5月10日，生於門興格拉德巴赫），德國一級方程式賽車車手，綽號Quick Nick。

## F1職業生涯

### 普羅斯特車隊：2000年

海費爾德在2000年成為普羅斯特車隊的一名正式車手，其隊友是老將讓·阿萊西，該季沒有獲得積分。更為尷尬的是他與隊友多次在比賽中撞車。

### 索伯車隊：2001年、2002年、2003年

2001年他離開了普羅斯特車隊，與索伯車隊簽訂了三年合約。他在2001年和2002年的隊友分別是基米·萊科寧和菲利佩·馬薩，當時的表現也超過了他們。2001年巴西大獎賽首次登上領獎台。

他本有希望在2002年加盟邁凱倫車隊，但邁凱倫最終選擇了他的隊友基米·萊科寧。

2003年成績不及隊友亨茨·赫拉德·弗倫岑，年底被車隊棄用。

### 喬丹車隊：2004年

海費爾德似乎就要退出車壇，但由於在試車中有不錯表現，喬丹車隊給了他一個正式車手席位。隊友是新手喬吉奧·潘塔諾。2004賽季共獲得3個積分排名第18位。

### 威廉士車隊：2005年

2005年初，經過與安東尼奧·皮佐尼亞的激烈爭奪，海費爾德在威廉士車隊獲得了一個正式車手席位。他在2005年歐洲大獎賽上首次獲得杆位，正式比賽列第二位。

由於試車時受傷，海費爾德錯過了義大利站和比利時站的比賽。「他本來想在巴西站重新上場比賽，卻又在外出騎自行車時被摩托車撞上。因此該年度的後5站比賽他均未參加。全年積28分排名第11位」(詳情請見下方*)。

- 在2005年賽季缺席後面幾場比賽，有傳言指出是因為車隊當時與引擎供應商BMW已翻臉，而BMW卻在那時與海費爾德簽下隔年寶馬廠隊的車手約，此舉惹來車隊老闆 法蘭克·威廉斯的不滿，故對外宣稱他受到嚴重的運動傷害，讓試車手 安東尼歐·皮佐尼亞出席剩餘比賽，其實這只是威廉斯車隊找藉口，不讓他參與2006年賽車的研發而已。

### 寶馬索伯車隊：2006年至2009年

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2006年海費爾德加盟剛剛收購索伯車隊的寶馬索伯車隊，隊友起先是1997年世界冠軍雅克·維倫紐夫，後來是新手羅伯特·庫比卡。匈牙利站獲得第3名，這是寶馬索伯車隊第一次有車手登上領獎台。全年積23分排名第9位。

2007年海費爾德表現更為出色。巴林站上甚至超越了兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索。加拿大站奪得亞軍。匈牙利站又獲得季軍。全年積61分排名第5，僅次於兩大車隊(法拉利和邁凱倫)的4名車手，超出隊友22分。

2008賽季的開頭海費爾德依舊錶現不俗，在揭幕戰澳大利亞站上獲得亞軍。馬來西亞站創造了自己職業生涯的第一個最快圈速。但此後被隊友羅伯特·庫比卡趕上。在2008年的前17站比賽中獲得60個積分排名第6。

在9年的F1職業生涯中，海費爾德11次登上領獎台，包括7次亞軍和4次季軍，卻沒有獲得一次冠軍。

他曾保持著41場連續完賽的記錄(從2007年法國站開始，直到2009新加坡站結束)。

### 梅賽德斯車隊：2010年

梅賽德斯車隊宣佈簽下海費爾德擔任該隊2010年的測試及儲備車手。

### 倍耐力輪胎：2010年

在海費爾德宣布與梅賽德斯車隊解約之後，他擔任了2011年輪胎供應商倍耐力的測試車手。

### 索伯車隊：2010年

索伯車隊在義大利站後宣佈,海費爾德將回鍋索伯車隊,取代迪拉羅薩跑完剩下的五場比賽。

### 雷諾車隊：2011年

海費爾德加盟雷諾車隊，與新秀維塔利·柏杜夫合作。但在賽季中期以成績不穩定等原由被車隊解聘，其席位被布魯諾·塞納頂替。9月2日雷諾車隊正式將他解僱。
大悲咒

本條目是講述漢傳佛教的大悲咒。關於俗稱的「藏傳大悲咒」，請見十一面觀音神咒。

大悲咒（महा करुणा धारनी），又稱大悲心陀羅尼（Mahā Karuṇā-citta Dhāranī）、千手千眼觀音大悲咒（Sahasrabhuja Sahasranetra Avalokiteśvara Mahā Karuṇā Dhāranī）、千手千眼無礙大悲心陀羅尼、無礙大悲陀羅尼、廣大圓滿陀羅尼、滿願陀羅尼、隨心自在陀羅尼、救苦陀羅尼、延壽陀羅尼、大千隨喜陀羅尼、積善果業陀羅尼、速超十地陀羅尼，有時也稱青頸觀音大悲咒（नीलकण्ठ धारनी，義爲「青頸陀羅尼」，是指青頸觀音的咒語），而朝鮮半島則習慣稱之為神妙章句大陀羅尼（신묘장구대다라니）；是大乘佛教《千手千眼觀世音菩薩廣大圓滿無礙大悲心陀羅尼經》（《大悲心陀羅尼經》）中的咒文，漢傳共有八十四句，為梵語構成的咒文章句。

在明朝《嘉興藏》《諸經日誦集要》中被收錄，作為寺院僧眾常見的早課與晚課誦唸咒文之一，經過雲棲株宏與蕅益智旭編輯推廣後，隨後也被收錄到《禪門日誦》與民國時期《佛門必備課誦本》等誦本中，盛行於禪宗、天台宗與淨土宗信眾之中。

## 名稱由來

《大悲心陀羅尼經》中，佛陀告訴阿難尊者說：「如是神咒，有種種名：一名廣大圓滿、一名無礙大悲、一名救苦陀羅尼、一名延壽陀羅尼、一名滅惡趣陀羅尼、一名破惡業障陀羅尼、一名滿願陀羅尼、一名隨心自在陀羅尼、一名速超十地陀羅尼。」

此咒名稱彰顯了觀世音菩薩欲安樂利益一切眾生之廣大圓滿、無礙大悲的大悲願力，及此咒不但能除一切災難、以及諸惡業病苦；且能成就一切善法、隨心滿願；遠離一切怖畏、速登佛地的威神特德。今人以《大悲咒》簡稱之，取之觀世音菩薩慈悲眾生之大悲願力而命名。

此咒由過去九十九億恆河沙劫諸佛所宣說，後於千光王靜住如來的淨土時，千光王靜住如來為觀世音菩薩傳授「廣大圓滿無礙大悲陀羅尼」，並且對他說：「善男子汝當持此心咒，普為未來惡世一切眾生作大利樂。」。當時觀世音菩薩聽了此咒之後，即由初地菩薩，升至第八地不動地菩薩果位。於是心生歡喜發出誓願說：「設我當來之世能利樂一切眾生者，令我即時身生千手千眼具足。」如此發願後，果真頓時身生千手千眼，並且十方大地都為之震動，十方諸佛亦都放出無量光明，遍照十方無邊世界。

## 宣說因緣

依據《大悲心陀羅尼經》記載：「釋迦牟尼佛正要廣說陀羅尼法門時，突然十方大地震動，三千大千世界皆作金色，是因為觀世音菩薩密放神通之故。但因為大眾皆疑惑，總持王菩薩見到這種稀有的情況，便起立合掌問釋迦牟尼佛：『如此神通的相貌，是誰所放？』而釋迦牟尼佛回答說：『現場的大會裡，有一名菩薩，名曰觀世音自在，從無量劫以來，成就了大慈大悲，擅能修習無量陀羅尼門，為了使眾生安樂，所以釋放神通威力。』釋迦牟尼佛話說完，觀世音菩薩從座而起，向釋迦牟尼佛合掌說：『我有大悲心陀羅尼咒，現在想要說，為了使所有的眾生得到安樂、除一切病苦、得壽命、得富饒、得除一切所有的惡罪、遠離一切的魔障礙困難、成就清淨的功德、能成就一切所有的善根、遠離一切的恐懼害怕、速能滿足一切所希望所求的，希望世尊能夠慈悲的允許我向大眾宣說。』釋迦牟尼佛聽見觀世音菩薩的請求，釋迦牟尼佛就說：『善男子，你是如此廣大的慈悲要向大眾宣說大悲咒，現在正是時候，我隨喜你的功德，十方諸佛也隨喜讚嘆你的功德。』」

## 咒輪及真言咒語概要

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大悲咒由金剛智於719年—741年間翻譯成漢文（大正藏T.1112），後又經其弟子不空於723年—774年間兩次翻譯（大正藏T.1111，T.1113b），後來由指空於1326年—1363年又進行過翻譯（大正藏T.1113a），因此有不同的翻譯版本。其中以唐代伽梵達摩所譯之《千手千眼觀世音菩薩廣大圓滿無礙大悲心陀羅尼經》所載為基礎並經增加的「八十四句大悲咒」流行最廣。

漢傳大悲咒全文有兩個版本，一為唐朝永徽到顯慶（約650—660）年間，由伽梵達摩翻譯的《千手千眼觀世音菩薩廣大圓滿無礙大悲心陀羅尼經》，大悲咒分句成82句。另一版為不空翻譯的《千手千眼觀世音菩薩大悲心陀羅尼》，大約是在唐朝天寶到大曆（723—774）年間翻譯。不空翻譯版的大悲咒在音譯的漢字選用上和伽梵達摩譯本相當一致，但分句成84句。不空譯本第81到84句是：「悉殿都（81）漫哆羅（82）跋馱耶（83）娑婆訶（84）」；伽梵達摩譯本則是：「唵悉殿都曼哆囉缽馱耶（81）」。可以看出兩者內容相同，只是分句不同；伽梵達摩譯的第81句，不空分成81、82及83句；而伽梵達摩譯的第82句與不空譯的第84句相同（「娑婆訶」）。

今時漢地通行的是伽梵達摩的譯本，但在分句上採用不空的84句。然而，其中還有些微差異，〈大悲咒〉第16句伽梵達摩和不空譯的都是：「薩婆薩哆．那摩婆伽」，臺灣流行的版本則是「薩婆薩哆．那摩婆薩多．那摩婆伽」，其中多了「那摩婆薩多」五個字。據知這個多五字的版本，明末或更早以前已見流行，具體出於何時不知。有人認為這純粹為手民之誤（未必是編輯者抄錯，更多情況可能是排版排錯）。這五個字：【那摩婆薩哆】，無非把後四字裏的「那摩」，和前四字裏的「婆薩哆」，給顛倒重複了一次。

## 外部連結

- 《千手千眼觀世音菩薩廣大圓滿無礙大悲心陀羅尼經》
- 《千手千眼觀世音菩薩廣大圓滿無礙大悲心陀羅尼經》CBETA 電子版（大正藏版）
- 法爾禪修中心 大悲咒
- 大悲咒7遍音訊
- 84句大悲咒的羅馬梵文不同版本
- 〈大悲咒〉說些什麼？
- 南投水里鄉蓮因寺大悲咒唱頌，呂炳川1980年錄製，臺灣音樂館典藏
陶法阿豪·圖普四世

陶法阿豪·圖普四世，KBE （Taufa'ahau Tupou IV，1918年7月4日－2006年9月10日），台灣譯為「杜包四世」，是湯加第四任國王，是薩洛特·圖普三世女王的長子。

## 生平

1918年7月4日出生於湯加首都努庫阿洛法，他從1943年至1950年任教育大臣，1944年至1949年兼任衛生大臣。1949年出任首相兼外交、農業大臣。1965年12月16日繼承王位，1967年7月4日登基。他曾在澳洲的紐因頓學院就讀中學、雪梨大學就讀大學，獲文學士及法學士位。

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圖普四世是南太平洋大學第一任校長(1970年至1973年)，他非常注重教育，曾創辦湯加第一所高中，著有湯加第一本音樂理論書。他對中國古老的珠算很感興趣。早在做王子的時候，他就曾從日本買了1,000個算盤和教課用的大算盤，當了國王之後還親自給國民授課，普及珠算教育。

圖普四世身高1.90米，體重150公斤，是當時世界個頭最高、身體最胖的國家元首。晚年一直受疾病困擾，2006年4月初，他前往紐西蘭奧克蘭治病，7月曾返回湯加參加其88歲生日慶典，不久重返奧克蘭接受治療。紐西蘭當地時間2006年9月10日深夜在憐憫醫院(Mercy Hospital)逝世，享年88歲。

## 家庭

王后為哈拉瓦盧·馬塔霍·阿霍米耶。有三子一女：

- 圖普托阿王子，於2006年繼位為喬治·圖普五世.
- 薩洛特·馬菲利奧·皮洛萊烏·圖特公主
- 法塔費赫·阿萊瓦哈瑪瑪奧·圖庫阿霍王子（結婚後他的王子頭銜被剝奪，後贈送Māʻatu頭銜）
- 頭銜烏盧卡拉拉·拉瓦卡·阿塔王子，於2012年繼位為圖普六世,

## 基本資料

- 日語原文：陶法阿豪·圖普四世、Tāufaʻāhau Tupou IV
- 後繼職位：湯加君主
- 統治：1965年12月16日－2006年9月10日
- coronation：1967年7月4日於努庫阿洛法
- 前任：薩洛特·圖普三世
- 繼任：喬治·圖普五世
- reg-type：首相
- reign-type1：任期
- 後繼職位：第10任湯加首相
- 統治期：1949年12月12日－1965年12月16日
- cor-type1：君主
- coronation1：薩洛特·圖普三世
- 前任：所羅門·烏拉·阿塔
- 繼任：法塔費赫·圖佩萊哈克
- 出生日期：1918年7月4日
- 出生地：東加努庫阿洛法皇宮
- 逝世日期：2006年9月10日
- 逝世地：紐西蘭奧克蘭
- 安葬：馬萊庫拉
- 配偶：哈拉瓦盧·馬塔霍·阿霍米耶
- 子嗣：喬治·圖普五世、薩洛特·馬菲利奧·皮洛萊烏·圖特、法塔費赫·阿萊瓦哈瑪瑪奧·圖庫阿霍、圖普六世
- 朝代：圖普王朝
- 父親：維利亞米·湯吉·邁里菲赫
- 母親：薩洛特·圖普三世
- 宗教：湯加自由衛斯理教會
Diskeeper

Diskeeper，一般縮寫為DK，是一個Microsoft Windows的硬碟重組軟體。為1981年6月22日於加州格蘭岱爾市創立的Diskeeper Corporation(原為Executive Software)的旗艦產品。

作業系統Windows XP同捆的重組軟體是Diskeeper的一個縮減的早期版本。

Diskeeper的部落格於2005年開始。索引了產品手冊與關於不同領域例如磁碟碎片硏究與影響的白皮書的資訊中心於2005年11月重新修訂。

## 功能

第10版Diskeeper的新功能為包含了I-FAAST。根據Diskeeper Corporation的說法，這功能基於一系列的測試來評測IDE, SATA, SCSI與RAID硬碟。然後在一個列表設定後決定那些檔案最常取出。之後Diskeeper的重組行為會改為根據檔案的使用量而不是重組整個硬碟——最常用的資料會從新整理，減低電腦硬體的負擔。儘管實質上不完全重組電腦的內容會得到較低的效能，一些使用者寧可選擇多任務。而且這方法的衝突為通常會忽視比較間中的完整重組。例如開啓資料夾緩慢、從一個硬碟複製到另一個時緩慢、從光碟複製到一個碎片嚴重(大慨50%或更多)的硬碟時緩慢。只有Professional Premier、Server與Administrator版本擁有I-FAAST功能。

現時有六個版本：Home、Professional、Professional Premier、Server Standard、Server Enterprise與Administrator。

競爭產品包括PerfectDisk、O&O Defrag與mst Defrag。

## 爭議

德國聯邦資訊科技安全局 （Federal Office of Security in Information Technology, BSI)）的硏究顯示任何Diskeeper的活動都會令使用者受到安全威脅。

Executive Software 的執行長 Craig Jensen 是山達基教的一員，並且要求他的僱員受山達基教（Scientology）教祖L·羅恩·賀伯特的主義的訓練。1991年Executive Software得知諾華製造一種違反山達基教的藥物立得寧後拒絶為諾華的VAX版本Diskeeper提拱技術支援。(參考山達基教與精神病學)於2000年包含在Windows 2000中的Diskeeper引起了德國的短暫注意因它們的法律限制了國家與聯邦政府與山達基教的人員做生意。

Diskeeper吹噓如「磁碟碎片導致死機、速度減慢、凍結甚至整個系統失效」的說明。

## 記事

- wired 機器中的山達基教，2000年Wired News關於德國關注Executive Software創辦人與山達基教關係的故事。
- holysmoke Diskeeper拒絶技術支援令使用者驚嚇，一個懷疑論網站holysmoke.org，引用自Digital News。
- wired2 Wired，上面所引用的著作。
- derspiegel 天主教徒懷疑山達基教的軟體與收集引用屬於Der Spiegel、Stern等關於德國關注Executive Software的網頁。

## 基本資料

- 域：

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- 開發者：Diskeeper Corporation
- 軟體版本週期：2012 v16.0 Build 1016
- 軟體版本週期：2012年7月2日
- 作業系統：Windows
- 類型：磁碟重組
- 許可協議：私有
- 網站：http://www.diskeeper.com/
保全員

保安員（security guard），或稱安全管理員（簡稱安管）、警衛、守衛，是指負責安全保衛工作的人員。在中國大陸和港澳稱為保安員；港澳粵語稱為看更、護衞員，而台灣稱為保全、保全員。

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## 種類

- 數位化影像監控保全：此為監視系統畫面，通常都會搭配長駐衛保全，來維護安全，且有保留證據，協助警察辦案之功能。
- 系統保全、智慧化網路保全：採電腦系統設定樣式多元，當系統出現異常時，保全公司派開車之保全員前往處理。在車輛有衛星定位保全，讓公司知道該車開往哪處。
- 駐衛保全：固定區域範圍的維護區域安全人員，人員均有防搶及滅火.防災技能。
- 物品護送保全：此種保全均搭配運鈔車、金條、珠寶等等，即現代鏢師，薪水較高。
- 人身保全：保護特定政要、藝人、董事長、污點證人等，即現代保鑣，均有武術、防身術等技能。

## 各地保全員

### 中華人民共和國

1984年12月，中國廣東省深圳市蛇口成立了中國大陸第一家保安公司，在2000年時，中華人民共和國公安部對中國大陸的保安公司進行了行業規範，中華人民共和國公安部後來還對中國大陸的保安員做出了統一領導、統一審批、統一培訓、統一經營、統一服裝和裝備的要求。

### 澳門

私人保安員是指與獲許可經營私人保安業務的實體有勞動合同上的聯繫以擔任本法所訂定的私人保安職務的人，或者親身擔任本法所訂定的私人保安職務的自然人商業企業主。私人保安員在其看守地點或場地執行入場管制工作時，可阻止在預防及保安程序上拒絕合作接受檢測是否藏有違禁物品、違禁物質，或可能用於暴力行為或擾亂地點或活動的正常運作及秩序的物品或物質的人士進入或逗留。

### 香港

#### 1996年5月31日前

1996年5月31日前，香港的保安人員受香港法例第299章《看守員條例》規管，然而，《看守員條例》存在漏洞。例如：「看守員條例」並未規定新入職從業員職前訓練的質量、未規管開辦保安護衛公司的條件、亦未將安裝保安及安全系統的人士納入管轄範圍。當時，保安人員入職及每次轉換僱主前都需向警務處的牌照課申請「看守員證」。但有僱主以「物業管理員」名義聘請員工，迴避申請牌照所須的行政手續和費用，亦令有嚴重犯事紀錄的人士有機會避開審查。故此，當時的香港政府針對上述弊端另立新法。

#### 1996年6月1日後

新的香港法例第460章《保安及護衞服務條例》生效。條例旨在就設立保安及護衞業管理委員會、發許可證給擔任保安工作的人員、發牌照給保安公司及其他相關事宜，訂定條文。根據該條例：「保安工作(security work)」指下列任何活動─(a) 護衞財產；(b) 護衞任何人或地方以防止和偵測罪行的發生；(c) 安裝、保養或修理保安裝置；(d) 為個別處所或地方設計附有保安裝置的系統。「任何屬於個人身分的人，均不得為、答允為、自認是為或自認可為他人擔任保安工作」以及「(1) 除根據及依照牌照行事的公司外，任何人均不得提供、答允提供或自認正在提供任何人員在有報酬的情況下為他人擔任保安工作。(2) 任何人均不得提供任何人員為他人擔任任何類別的保安工作」除非持有相關牌照或許可證，或者「並非為報酬而做」。該條例設立四種類別的許可證給從業員，另設立三類牌照給提供保安護衛人員的公司。

#### 保安人員許可證類別以及領取資格

保安人員許可證分為甲、乙、丙、以及丁四類，所有許可證有效期為五年。甲、乙兩類幾近相同，都是不能佩帶槍械的保安人員。唯一分別在於甲類許可證持有人只能於「單幢式住宅樓宇」工作，申請人年屆 65 歲或以上,須提交由註冊醫生 簽發的醫生證明書,證明適宜執行所需職務；而乙類許可證持有人可於任何種類地方工作，年齡上限是70歲。丙類許可證持有人可擔任佩帶槍械的保安工作，年齡上限是55歲。丁類許可證持有人可擔任保安系統安裝及維修保養工作，沒有年齡上限。保安人員許可證申請手續由香港警務處牌照課辦理。申請人需為年滿18歲或以上的香港永久居民並已完成政府認可的培訓課程。

### 中華民國

根據勞動部統計全台從事保全工作勞工約10萬2千人。

在早期時，台灣尚未有保全業（保全業法尚未開創時），而私人公司行號等，為維護自己員工生命財產安全，並自己聘請警衛人員擔任保安工作，警政單位為方便管理而納入管理，並開放警察服裝供私人警衛單位使用之，並有維護區域治安之責任。而駐衛警察警帽與警察相同(加入警徽)但胸章、臂章有明顯寫駐衛警察，在某些銀行中的駐衛警察可以申請槍械使用。但駐衛警察身穿警察制服是依據《警察機關管理之駐衛警察或編訓之義勇警察服式標識規定》，但沒有司法警察權，對外單位名稱為駐警隊，因駐衛警察受訓以警察局教育以及特殊身分，在馬路上有交通指揮權力。而駐警在政府機構維護秩序及安全也占多數，以達到嚇阻功效，如：立法院、司法院、考試院等。

### 新加坡

申領保安員執照的條件如下：

- 是合適及健康的人
- 若果是馬來西亞公民，則必須持有工作許可或就業准照
- 持有Certificate of Service/Transcript
- 完成指明的WSQ保安員訓練課程，並獲得證書

### 加拿大

申請保安執照的條件如下：

- 年滿18歲及能夠在加國工作
- 沒有觸犯83項指明罪行
- 完成40小時安大略省保安訓練課程及獲取訓練號碼
- 在駕駛考試中心報名及參加保安執照考試，並取得合格成績

## 圖集

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- 佩槍的保安員

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- 大陸地區一隊保安押運人員

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- 大陸地區一名正在站崗保安人員

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- 台北捷運外包的保全員

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- 香港G4S保安員
SECOM

SECOM株式會社（中文譯為：西科姆）成立於1962年，是日本第一家保全公司，現為日本最大的保全公司，同時也是全球布局的保全集團。

## 歷史

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1962年7月，飯田亮與戶田壽一成立日本警備保障株式會社，是日本第一家保全公司。1974年4月，日本警備保障在東京證券交易所市場第二部股票上市。1983年12月，日本警備保障改名SECOM株式會社。1986年6月，SECOM在大阪證券交易所市場第一部股票上市。1992年12月，SECOM成立「西科姆（中國）有限公司」。

## 海外事業

- 臺灣中興保全科技集團：與國產建材實業合資成立。

## 基本資料

- 名稱：SECOM株式會社、セコム株式會社
- 英文名：SECOM CO., Ltd.
- 公司類型：上市公司
- 成立：1962年7月7日
- 總部：日本、東京都澀谷區神宮前一丁目5番1號
- 代表人物：創辦人：飯田亮、戶田壽一、社長：原口兼正
- 產業：保全業
- 營收：3,130億日圓（2006年3月）
- 息稅前利潤：709億日圓（2006年3月）
- 淨利潤：438億日圓（2006年3月）
- 員工人數：1萬2800名（2006年3月）
鈴鹿市

鈴鹿市是位於日本三重縣北部的城市。轄區東臨伊勢灣，東半部位於伊勢平原，西半部則屬於鈴鹿山脈的山區。

二次大戰期間日本海軍曾在此設立海軍工廠，戰後海軍工廠關閉後，也因此利用閒置的土地吸引了多家大型製造公司在此設立工廠，包括本田技研工業鈴鹿製造所、藤倉鈴鹿事業所、富士電機鈴鹿工廠、大日本住友製藥鈴鹿工廠、富士全錄鈴鹿事業所、旭化成鈴鹿製造所、味之素AGF鈴鹿、日本混凝土工業鈴鹿工廠、住友電裝鈴鹿製作所。

其中由本田技研工業在市內經營的鈴鹿賽道為日本的少數的國際賽車場地之一，曾舉辦過一級方程式賽車日本大獎賽和鈴鹿8小時耐久賽。

## 歷史

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現在的鈴鹿市轄區過去在令制國時代屬於伊勢國，西半部屬於鈴鹿郡，東半部屬於河曲郡和奄藝郡；14世紀後由關氏所統治，其中被分到神戶鄉的子孫改使用神戶氏，最初先建立了澤城作為統治此地的中心，後來在16世紀中在一旁新建了神戶城取代原本的澤城。不過在1568年北伊勢之戰後神戶氏臣服於織田信長，此後由織田信長的三男織田信孝負責此地。

16世紀進入江戶時代後，神戶城由一柳氏入主，並建立神戶藩，此後又歷經石川氏及本多氏的統治。

在江戶時代時，除了相當於現在鈴鹿市主要市區的部分屬於神戶藩，東南部區域屬於紀州藩，其餘地區大多屬於伊勢龜山藩；19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，這些區域分別改隸屬神戶縣、和歌山縣、龜山縣，在1872年的第一次府縣整併後才全數劃入安濃津縣，三個月後安津濃縣更名為三重縣。

1889年日本實施町村制，現在的鈴鹿市轄區在當時分屬神戶町 (三重縣)、飯野村 (三重縣)、河曲村、一之宮村 (三重縣)、箕田村 (三重縣)、玉垣村、若松村 (三重縣)、白子町 (三重縣)、稻生村 (三重縣)、天名村、合川村 (三重縣)、榮村 (三重縣)、國府村 (三重縣)、井田川村、庄野村、高津瀨村、牧田村 (三重縣)、石藥師村、久間田村 (三重縣)、深伊澤村、椿村 (三重縣)、庄內村 (三重縣)共22個行政區劃。

二次大戰期間，日本海軍規劃在此設立航空基地和海軍工廠，為統合此地行政資源，在1942年將國府村、庄野村、高津瀨村、牧田村、石藥師村、白子町、神戶町、稻生村、飯野村、河曲村、一之宮村、箕田村、玉垣村、若松村合併為鈴鹿市，占地440萬平方公尺的海軍工廠也在1943年6月啟用，主要生產飛機用機槍、彈藥及雷管。

其他區域則在二次大戰後的1950年代至1960年代期間先後併入鈴鹿市。

戰後雖然海軍工廠遭到解散，但其當時整理出的大片土地也成為日後鈴鹿市招募各企業前來設立大型工廠所用，也讓鈴鹿市發展為工業城市。

### 變遷表

1889年4月1日｜1889年 - 1912年｜1912年 - 1944年｜1945年 - 1954年｜1955年 - 1989年｜1989年 - 現在｜現在

久間田村｜1956年9月30日合併為三鈴村｜1957年4月15日併入四日市市

1957年4月15日併入鈴鹿市｜鈴鹿市

椿村

國府村｜1942年12月1日合併為鈴鹿市｜鈴鹿市

庄野村高津瀨村牧田村石藥師村神戶町飯野村

川曲村｜1891年6月12日改名為河曲村

一之宮村箕田村玉垣村若松村白子町稻生村

天名村｜1954年8月1日併入鈴鹿市

合川村榮村

深伊澤村｜1956年9月30日合併為鈴峰村｜1967年4月1日併入鈴鹿市

庄內村

## 行政

### 歷任市長

官派市長

屆｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

1｜奧田茂造｜1943年4月6日｜1946年6月8日｜因公職追放而解任

2｜杉本龍造｜1946年7月3日｜1947年

民選市長

3｜杉本龍造｜1947年4月8日｜1958年11月12日

4｜1951年4月｜1955年4月

5｜1955年4月｜1959年4月

6｜1959年4月｜1963年4月

7｜1963年4月｜1967年4月

8｜1967年4月｜1971年4月

9｜1971年4月｜1975年4月30日

10｜野村仲三郎｜1975年5月1日｜1979年4月30日

11｜1979年5月1日｜1983年4月30日

12｜1983年5月1日｜1987年4月30日

13｜衣斐賢讓｜1987年5月1日｜1991年4月30日｜於選舉中擊敗原任市長當選

14｜1991年5月1日｜1995年4月30日

15｜加藤榮｜1995年5月1日｜1999年4月30日｜於選舉中擊敗原任市長當選

16｜1999年5月1日｜2003年4月30日

17｜川岸光男｜2003年5月1日｜2007年4月30日

18｜2007年5月1日｜2011年4月30日

19｜末松則子｜2011年5月1日｜2015年4月30日

20｜2015年5月1日｜2019年4月30日

21｜2019年5月1日｜2023年4月30日

22｜2023年5月1日｜現任

參考資料：

## 交通

鈴鹿市轄內共有東海旅客鐵道關西本線、近畿日本鐵道名古屋線、伊勢鐵道伊勢線三條鐵路分別自市區的西側、東側及中間穿過，其中近畿日本鐵道還有一條鈴鹿線可以東西向穿過整個市區；但是三家鐵路業者的路線都無法在鈴鹿市內直接轉乘。

公路方面雖然有東名阪自動車道及新名神高速道路自轄區西部通過，但都距離市區有一段距離，市區周邊主要的公路則是國道23號及國道25號。

市內的客運路線則由三重交通所經營，在轄區西部區域還有市政府的社區巴士－C-BUS (社區巴士)。

### 鐵路

- 東海旅客鐵道
- 關西本線：（←四日市市） - 河曲車站 - 加佐登車站 - （龜山市→）
- 近畿日本鐵道
- 名古屋線：（←四日市市） - 長太之浦車站 - 箕田車站 - 伊勢若松車站 - 千代崎車站 - 白子車站 - 鼓浦車站 - 磯山車站 - （津市→）
- 鈴鹿線：伊勢若松車站 - 柳車站 - 鈴鹿市車站 - 三日市車站 - 平田町車站
- 伊勢鐵道
- 伊勢線：（四日市市） - 鈴鹿車站 - 玉垣車站 - 鈴鹿賽道稻生車站 - 德田車站 - 中瀨古車站 - （津市）

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- 白子車站

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- 柳車站

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- 鈴鹿市車站

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- 鈴鹿車站

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- 玉垣車站

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- 鈴鹿賽道稻生車站

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- 德田車站

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- 中瀨古車站

### 公路

高速公路

- 東名阪自動車道：（四日市市） - 鈴鹿交流道 - （龜山市）
- 新名神高速道路：（四日市市） - 鈴鹿休息區 - （龜山市）

## 觀光資源

鈴鹿賽道除了是舉辦國際賽車的場地，營運方本田技研工業同時也在一旁設立了MOTOPIA遊樂園，甚至還有溫泉旅館，使得整賽道周邊成為一個以賽車為主題的度假區。

位於轄區西部鈴鹿山脈的區域則屬於鈴鹿國定公園，由於豐富的降雨使得此區域有大量的山毛欅及赤松，同時有經河川切割花岡岩地形後形成的溪谷。

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- 鈴鹿賽道

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- 鈴鹿MOTOPIA

## 教育

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鈴鹿市內的高等教育學校有包括鈴鹿醫療科學大學和由學校法人享榮學園所設立的鈴鹿大學，其中享榮學園在市內也設有初中高中一貫的鈴鹿中等教育學校。

此外還有一所國立的鈴鹿工業高等專門學校。

## 姊妹、友好城市

### 海外

- 勒芒（法國羅亞爾河地區大區薩爾特省）
- 貝爾方丹（美國俄亥俄州洛根縣）
作品

作品，亦稱創作、創意成品、著作，是具有創作性，並且可以通過某種形式複製的成品。著作權法保障了這些創造性活動的表現形式。作品的創作者就是作者。

## 作品的範圍

作品的形式有很多種，不同的作品形式，其著作權法的要求也不盡相同。

### 語言作品

#### 文字作品

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文字作品是通過文字、符號的組合來表達某種思想、感情的作品，包括了各種圖書、教科書、小說、劇本、詩歌、散文、論文、講演稿、書面報告等等。

文字作品和表現形式無關，因此手寫稿、打字稿等都屬於文字作品。但是並不是所有以文字形式表達的作品都是文字作品，例如書法作品，雖然形式上也是文字，但是它屬於美術作品；樂譜雖然形式上屬於符號，但是它屬於音樂作品。

#### 口述作品

口述作品是通過口頭形式陳述的作品，包括了通過廣播電視進行傳播的講演、授課等口述作品。比較典型的口述作品有口技。

口述作品和文字作品都屬於語言作品，在很多場合，二者很難區分。例如講課如果有課程提綱，那麼它既是口述作品，也是文字作品；如果是即興的演講或講課，那麼只是口述作品；而如果演講或講課有講稿，基本上只是照本宣科，那麼著作權保護的只有作為文字作品的講稿部分。

但是並不是用口頭形式表達出來的內容都是法律意義上的口述作品，平常說話、交談並不算做是口述作品。此外，用口頭形式對他人的作品進行表演，也不算做是自己的口述作品，例如朗誦他人的詩歌，只是一種表演，只享有著作權中的鄰接權。

### 具有表演性質的作品

#### 音樂作品

音樂作品是通過音樂的形式表現的作品。歌曲、歌劇等配有歌詞的音樂作品，同時屬於文字作品，但是由於是通過獨創的聲音組合來表達，一般習慣上只視為音樂作品。交響樂、管弦樂則是不配詞的音樂作品。樂曲和歌詞可以分開使用的，為結合作品，歌詞單獨使用的時候屬於文字作品；樂曲和歌詞不能分開使用的，是共同作品。

值得注意的是，樂曲和歌詞的演唱者與演奏者的表演並不是音樂作品，他們只是再現和傳播詞曲創作者的音樂作品。

#### 戲劇作品

戲劇作品是話劇、歌劇、戲曲等通過舞台演出的作品。

關於戲劇作品的定義存在一些分歧。以《伯爾尼公約》為代表的觀點認為戲劇作品指的是劇本，因為一台戲除了劇本作者外，還有音樂作品、美術作品等的作者享有著作權，表演者還享有表演權。很多國家的著作權法都把戲劇作品列在文字作品中的，也就是認為戲劇作品就是劇本。而另外一種觀點則認為戲劇作品是指整台戲。

#### 曲藝作品

曲藝作品是指相聲、評書等以說唱為主要形式表演的作品。這一類作品有些有文字作品，有些只是口述作品。

#### 舞蹈作品

舞蹈作品是指通過連續的動作、姿勢、表情來表現的作品，它實質上指的是舞蹈的動作設計，也就是舞譜。舞蹈家的表演並不是舞蹈作品，與舞蹈有關的服裝設計，也不屬於舞蹈作品。

#### 雜技藝術作品

雜技藝術作品是指雜技表演的動作編排，而不是動作技巧。因此模仿雜技動作技巧，並不會侵犯雜技的著作權。

### 美術作品

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美術作品包括了繪畫、雕塑、書法等，通過線條、色彩或者其他方式表現審美意義的平面或立體的造型藝術。

著作權法上的繪畫作品與畫種和所用載體的材料屬性無關，無論是國畫、油畫、版畫，還是畫在紙上，繪在牆上，只要符合作品的法律特徵，就受到著作權法保護。

在中國，由於書法在文化中的特殊性，一直受到著作權法的保護。著作權法上的書法作品和字體、用筆和材料無關。

著作權法上的雕塑作品，與其創作手段和使用材料，以及尺寸大小無關。根據作品原型進行放大縮小被視為複製行為，因為缺少獨創性，而不能受到著作權的保護。

### 建築作品

建築作品是指以建築物或者構造物的形式表現出來的作品。著作權法保護的建築作品，僅僅是建築的外觀、裝飾和設計具有獨創性，一般的大眾性建築物不是著作權法意義上作品。

### 攝影作品

攝影作品是通過攝影手段創作的藝術作品。它和被攝影的對象、攝影的目的以及攝影的手段無關。

著作權法上的攝影作品，是指攝影的原件，一般就是底片或者一次成像的正片。縮微膠片、翻拍等只是複製品。

### 電影作品

電影作品是指通過一系列畫面構成的，並通過某種裝置或者其他方式傳播的作品，它和戲劇作品不同的是，電影作品不是指電影劇本，而是拍攝的影片。電視劇、錄像等也具有同樣的屬性。

### 圖形作品與模型作品

圖形作品包括了工程設計圖、產品設計圖、地圖、示意圖等。

### 電腦軟體

電腦軟體作品包括了電腦程式及其相關文檔。
地產代理

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地產代理，是三級產業中的服務業，它的收入是來源於經紀服務的佣金，地產代理本身不擁有地產和物業，地產代理只是物業市場上的中間人。

地產代理買賣盤（買賣房屋）的兩方，分別是物業買家和物業賣家；又或者租盤（租屋），租客（臺灣稱為「房客」）和業主（中國大陸和臺灣又稱為「房東」）。

## 各地地產代理業

### 香港

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由1999年起，法例規定，在香港從事地產代理，必須持有有效牌照，包括充當香港物業買賣的中間人。牌照由地產代理監管局發出及監督。所以，香港的地產代理必須遵守當局發出的指引從業及進修，否則有被停牌，或者被取消牌照的風險。

香港有名的地產代理商包括有美聯物業、香港置業、利嘉閣、中原地產、世紀21物業及大同地産等。

至於鴻運地產已經在2003年結業，也反映地產市場的特色，汰弱留強。

截至2021年3月底香港持牌地產代理41044人，另外，以俗稱大牌的代理（個人）牌照人數最新報18463人，至於反映前綫代理的營業員牌照（俗稱S牌）最新報22581人，地產代理(公司)牌照3888人，期內代理分行數目亦錄增長，據地監局資料，截至3月底錄7046間分行，按月再多14間

而牌照分為3種：

- 地產代理（公司）牌照 - 持有人是法人公司，俗稱C牌，又名公司牌。
- 地產代理（個人）牌照 - 持有人是自然人，可當營業員及經理，俗稱E牌，又名大牌。
- 地產營業員牌照 - 持有人只可以當僱員，俗稱S牌，又名細牌。

### 澳門

現行澳門法律規定，房地產中介人（可以是個人或公司）是買賣房地產等不動產的中間人，而房地產經紀則為房地產中介人服務。二者均需要領取准照。該等人士（或公司）受房屋局監管。

### 台灣

在1999年2月，通過「不動產經紀業管理條例」，是為管理不動產經紀業、保障交易者權益而制定。不動產經紀業管理條例規定：經紀業設立之營業處所至少應置經紀人一人。但非常態的營業處所，其所銷售總金額達新台幣六億元以上，該處所至少應置專業經紀人一人。營業處所經紀營業員數每逾二十名時，應增設經紀人一人。不動產經紀業管理條例規範的對象為仲介或代銷業者，在不動產交易的過程中，必須確保各項契約、廣告、銷售說明均與實際產品相符合，不動產交易過程中，文件需經不動產經紀人簽章後始具法律效益。

根據不動產經紀業管理條例，不動產經紀業大致可以分為兩種：代銷與仲介。

代銷屬於不動產初級市場，是消費者與建築業者之間的橋梁，銷售主體為預售屋與新成屋（以建案為主）。

仲介專營不動產二級市場，是消費者與個別屋主之間的橋梁，銷售主體為土地、新成屋、中古屋及租賃事宜（多以個人為對象）以收取買賣雙方各自服務費為報酬。

代銷的專業職能牽涉較廣，從土地成本、市場調查、產品定位、規劃設計建議、廣告建議、行銷企劃建議及代理現場銷售等（短期銷售策略），與建設公司接洽，於接待中心守株待兔。

仲介注重的是媒合能力、土地建物產權及代書過戶流程知識（長期深耕地方），則是由店裡的不動產經紀人員個別開發案源。

### 新加坡

新加坡的房地產代理業由房地產代理理事會負責監管。要成為可獨立開設房地產代理公司的房地產代理（Real Estate Agency），必須先完成該會批准的課程，畢業後再應考三門科目，通過後方可領牌。要成為為房地產代理服務的從業員，即房地產銷售員（Real Estate Salesperson），則要完成經該會批核的課程，並通過兩門科目考試，方可登記。該會還規定上述人士必須於指定時限內完成持續進修課程，才得以續期。

### 馬來西亞

馬來西亞的房地產經紀人由估價師、房地產經紀人及房地產經理委員會，即BOVAEAP管理。要成為房地產經紀人，若具備認可學士學位或文憑，則要通過筆試（主修房地產專業的人士可免除筆試），並進行一年實習。若僅具備馬來西亞教育文憑，即SPM，則實習期會延長至兩年。不論持有何種學歷，皆要通過最後的口試，方可在BOVAEAP登記。

### 日本

日本的宅地建物取引士相當於大中華地區的房地產中介或經紀人。該項國家資格無國籍和學歷限制，原則上無任何欠格事由的人皆可出任。要獲得該項資格，必須先通過考試，然後在指定期限內完成登錄講習，再向地方政府申領證照。

### 韓國

韓國的地產代理稱為不動產仲介業者。共分為三類：以公司形式營運、以個人形式營運，以及在相關法律生效前，已經擔任不動產仲介的業者。現在，擔任不動產仲介，需要通過考試，方可獲得牌照。

### 美國

#### 加州

分為房地產銷售員（salesperson）和房地產代理（broker）。前者僅能為房地產代理工作，後者則可獨立執業，甚至開設公司，但需要有2年銷售員經驗。考試前，前者必須完成三門科目，後者則須完成八門。二者皆要通過州政府舉辦的考試，方可執業。

#### 紐約州

同樣分為房地產銷售員（salesperson）和房地產代理（broker）。成為房地產代理經驗要求與加州相同。考試前，前者需完成45小時的課程，後者需要完成90小時的課程，且符合其他條件的可直接考試。前者考試時間為1小時，後者則為2.5小時。考試合格後隨即可申領牌照。牌照有效期2年，需要完成指定持續進修課程，方可續期。

### 法國

成為地產代理（Agent immobilier）的學歷要求：

- 擁有三年制高校文憑，並主修法律、經濟或商業，或
- 擁有同等的專業認證，或
- 擁有房地產專業高級技術員證書（BTS PI），或
- 擁有由建設及房屋經濟暨法律學院（ICH）發出的文憑，或
- 擁有高中文憑，並且能夠證明具備房地產工作相關的三年專業經驗，或
- 擁有十年相關的專業經驗（若是行政人員，經驗要求可減至四年）
胡應魁

胡應魁（？1808年），字鶴清，江蘇鎮江丹陽人，清朝官員。

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## 生平

胡應魁為乾隆四十九年（1784年）甲辰科二甲進士。嘉慶元年十二月（1797年1月）由德化縣知縣調任臺灣府彰化縣知縣。嘉慶八年（1803年）署臺灣府淡水撫民同知。嘉慶十一年（1806年）四月以卸事同知攝嘉義縣事。同年回任淡水同知。

嘉慶十三年（1808年）因疾卒於任內。

## 參考文獻

- 劉寧顏編，《重修臺灣省通志》，臺北市，臺灣省文獻委員會，1994年。
翟淦

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翟淦（？1817年），字榆園，山東淄川人，清朝官員。蔭監生出身。為噶瑪蘭廳首任通判，卒於任內。

## 生平

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嘉慶十三年（1808年）接替胡應魁，擔任台灣府淡水撫民同知。後曾擔任嘉義縣知縣。嘉慶十七年（1812年）八月借捕為噶瑪蘭廳首任通判，是宜蘭最早的三位通判，被尊稱為「開蘭名宦三大老」。

於通判任內，規劃進行了17項大型工程，包括壝壇、城池、文武衙署、倉庫、兵房、監獄等，依次有序的規劃建設。也親自到各地會勘，劃定漳州、泉州、粵三籍移民及受管轄的番民疆界。在任5年，積勞成疾，於嘉慶二十二年（1817年）夏季，卒於官舍中。

噶瑪蘭廳人感謝其勤政，設奠於楊廷理牌位之右。至今，宜蘭市昭應宮內仍然供奉有楊廷理、翟淦、陳蒸「三大老」的神尊，讓後代子孫感念三人的貢獻。

## 相關條目

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- 昭應宮(宜蘭天后宮) - 供奉有翟淦的神像
- 宜蘭五穀廟 - 於翟淦任內規劃、建設、啟用的先農壇。廟內鎮殿之寶「制器壽人」匾額由他所題贈。廟裏有咸豐年間所立的翟淦長生祿位。
- 蘭邑都城隍廟 - 嘉慶十八年（1813年）由通判翟淦捐出薪俸，邀集地方仕紳與民眾合資，官民合辦興建的官祀城隍廟。
錢燕喜

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錢燕喜（？），浙江嘉興嘉善縣人，清朝官員。監生出身。

## 生平

嘉慶十九年（1814年）二月署任臺灣府彰化縣知縣。嘉慶二十一年（1816年）接替薛志亮，代理臺灣府淡水撫民同知，同年四月護理臺灣府北路理番鹿仔港海防捕盜同知。

## 參考文獻

- 劉寧顏編，《重修台灣省通志》，台北市，台灣省文獻委員會，1994年。
中原地產

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中原地產（Centaline Property Agency Limited，全名中原地產代理有限公司）是施永青與王文彥在1978年成立的香港地產代理公司，業務覆蓋中國、日本、美國、英國、韓國、新加坡、澳大利亞、加拿大等多個國家。母公司中原集團在1978年成立，業務包括地產代理、測量估價、資產管理、財務借貸、按揭轉介、招標拍賣及家居服務等，服務包括中原地圖、免費日報am730、利嘉閣地產。

## 歷史

1978年末，29歲的施永青憑藉2年於地產發展公司的任職經驗，與中學同學王文彥共同創立中原地產，每人投資5,000港元於港島中環萬宜大廈分租一張寫字檯作為辦公室，需要借用別人的電話做生意，當時專營港島區的工業、商業、住宅及舖位的二手物業租賃與銷售工作。1980年正式租用獨立辦公室，員工增至4人。1981年設立首間分行。1983年底租用更大寫字樓，員工達20人。1985年初增設九龍及新界營業部，員工升至40餘人。1986年加強宣傳公司形象及中層行政管理，發展開始踏上軌道，員工達60餘人，同年中原的發展與美聯物業並駕齊驅，並晉身香港地產代理頭三甲位置。1987年成立中原測量師行，總行遷入新世界大廈至今，員工突破100人，而中原業績已開始超越主要對手美聯。1988年成為首間獲香港發展商委託一手物業銷售的地產代理。

中原的生意越做越大，但兩位創辦人在管治理念上開始出現分歧，施永青主張「無為而治」，王文彥則主張「強政勵治」。由於施王二人手上各持有50%的中原股權，二人在公司決策問題上都有同等話事權。為免影響中原的正常運作，施永青向王文彥提議，各自向管理層黃偉雄出售手中5%的中原股權，王文彥接納了建議，令中原股權變為施王各佔45%、黃偉雄則佔10%。日後只要施王二人決策上出現分歧，黃的取態便成為關鍵。1992年初的規模和業績約為美聯的1.5倍，但兩位創辦人的分歧卻越來越大。惟當時黃偉雄在施王二人的決策問題上傾向支持施永青，令王文彥處於「有股無權」狀態，最後王選擇辭去執行董事職務，離開中原地產，僅保留股權，並自行創立怡居地產，專營太古城及沙田區二手住宅租售。施永青執掌中原後，積極擴展業務，開設多間分行，1992年年底打入中國大陸市場，成立「上海中原國際房地產代理有限公司」，隨後改稱中原(中國)物業顧問有限公司，先後於上海、廣州、北京、深圳、重慶、大連、珠海、浙江、南京、天津、四川、山東及瀋陽等大城市設立分行，提供多元化服務包括一、二手房地產物業銷售及租賃，亦提供顧問及物業管理等服務。

隨著香港於1990年代中步入經濟繁榮時期，香港物業市道開始高速增長，1996年1月中原地產已於海怡半島開設第100間分行，1997年1月規模擴大一倍，第200間分行於油麻地投入服務，7月中原與香港城市大學合作推出中原城市領先指數以反映樓市走勢，同年9月更於荃灣大河道增設第300分行。1999年11月推出網上中原地圖，成為香港最常用網上地圖之一。2000年4月，美聯物業收購香港置業，業績一度拋離主要對手中原，施永青逐於2001年收購陷入財困的利嘉閣地產以抗衡美聯，2002年利嘉閣轉虧為盈。2004年10月中原開展澳門業務，2005年成立中原財務直接提供按揭貸款予置業人士，2010年拓展業務至台灣及新加坡市場。2011年元旦，施永青退下董事局主席一職，僅保留董事職務。惟事隔不足5年，因中國內地業務競爭太劇烈，原屬中國部主管的中原董事局主席黎明楷決定做回原職，並邀請施永青重掌集團董事局主席一職分擔工作。其後，施永青逐步安排子女接班，2018年12月中原集團董事會宣布，施永青兒子施俊嶸自2019年1月起任中原董事局副主席，女兒施慧勤同月升為利嘉閣董事局主席，施永青表示自己則於2019年3月之後慢慢在中原集團淡出。

2021年11月中，集團宣布自1986年開始啟用，位於中環新世界大廈一期的總部，將分階段搬遷至尖沙咀九倉電訊中心3層樓面，佔地約6萬平方呎。

## 非法回佣

2006年10月，廉政公署接獲貪污舉報，懷疑有人在多宗住宅物業交易及租賃工商舖位物業交易時，涉及提供及收受非法回佣，遂展開調查，至日前展開拘捕行動，其間曾會見中原集團董事局主席施永青，並扣查工業部總經理黃應年等高層。共拘捕30人，包括7名中原高層及7名經理級人員。2008年6月17日案件審結，中原地產工商舖前董事總經理陳雁樓及兩名下屬騙取中原發放共239萬元，支付買家非法回佣案。三人與買家利豐集團總經理，就貪污及串謀詐騙共六項罪名，分別判囚10至40個月。

## 附屬機構

中原測量師行（Centaline Surveyors Limited）於1987年成立，乃中原集團之全資附屬機構，是中原集團的子公司。測量師行提供專業估價服務及房地產服務，如租務管理、企業顧問和項目及投資顧問等。

## 外部連結

- https://hk.centanet.com/
- 分行資料 -北角、北角半山、銅鑼灣及灣仔區

## 基本資料

- 日語原文：中原地產代理有限公司
- 英文名：Centaline Property Agency Limited
- 公司類型：私人公司
- 成立：1978年
- 總部：香港九龍尖沙咀九倉電訊中心10、16及17樓
- 產業：地產代理
- 創辦人：施永青、王文彥
- 代表人物：黃偉雄－亞太區主席兼行政總裁、周綺萍－中原人力資源顧問董事總經理
- 淨利潤：6.5億元港元（2018年）
- 營收：54.74億元港元（2018年）
- 母公司：中原集團
秋曰覲

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秋曰覲（？1862年），字雁臣，浙江山陰人，清朝官員。擔任過彰化知縣、淡水同知等職。相傳臺中北區的「大湖溝」因悼念秋曰覲死於戴萬生事件，而又稱作「秋老大溝」。

## 生平

秋曰覲於咸豐七年（1857年）到臺灣接替馬慶釗，以噶瑪蘭廳（今臺灣宜蘭縣）通判代理擔任臺灣府淡水撫民同知（淡水同知）。翌年，則停止代理該同知一職。

1861年，他真除為淡水撫民同知一職。翌年戴萬生事件中，他陣亡於大墩（約今臺灣臺中市）的大墩烏日莊之役。

## 祭祀

秋曰覲在戴萬生事件結束後，被清廷准許入祀位在彰化的褒忠祠。另外據說事件之後，東勢地方人士組成「秋公會」來紀念他。褒忠祠在日治時期遭到拆除後，其牌位與祠中其他神位一起被東勢的仕紳迎到東勢巧聖仙師祖廟供奉。
婁雲

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婁雲（1791年1839年），字秋槎，浙江山陰（今屬紹興縣）人，清朝官員。

## 生平

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婁雲由監生捐納從九品，分發福建省署邵武府邵武縣拿口巡檢。道光六年（1826年）奉命赴臺緝匪有功，陞補建寧府崇安縣星村縣丞、泉州府惠安縣知縣、署福州府糧捕通判。道光十六年（1836年）接替玉庚，陞台灣府淡水撫民同知。

婁雲道光16至17年間，積極整理地方鄉職，包括訂定莊規、辦理清莊，及對隘寮進行整飭。任內捐設義渡、勸辦義倉，續修明志書院，道光十九年（1839年）因病離任，旋卒。

舉人吳子光於〈淡水義渡記〉文中描述婁雲設大甲溪義渡之功，解決百姓長久渡溪的痛苦，並記載婁雲離職時百姓之不捨，曰部民捧香伏地，相與設祖帳，如儀數十里不絕於道，有哭失聲者。

## 參考資料

書目

- 劉寧顏編，《重修台灣省通志》，台北市，台灣省文獻委員會，1994年。

引用

## 外部連結

- 文化部文化資產局《房裡溪官義渡示禁碑》
范學恆

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范學恆（？），字繼修，直隸省大順廣道大名府東明縣（今山東省菏澤市東明縣）人，清代官員。

## 生平

范學恆為附貢生。道光十七年（1837年）任嘉義縣知縣。二十一年（1841年）接替劉繼祖，擔任臺灣府淡水撫民同知。
保地花高足球競賽會

保地花高（Botafogo de Futebol e Regatas），是一間位於里約熱內盧的巴西體育會。在國際足協二十世紀著名球會(FIFA Clubs of the 20th Century)中，保地花高排第12。保地花高在字面上解作放火的人，和其發源地鄰近的沙灘名稱。

保地花高聯同法林明高、富明尼斯和華斯高，是里約熱內盧四大球會之一。當中和富明尼斯的競爭，在巴西球壇時維持最久的競爭。

在1995年贏得聯賽冠軍後，他們在2002年甲組排榜尾，要降至乙組參賽。而2003年他們在乙組排第二，得以重返甲組，並於2024年奪得南美自由盃冠軍。

雖然他們的發源地在里約熱內盧，但他們的比賽在鄰城尼泰羅伊進行（就像紐約的球隊在新澤西比賽一樣）。他們租用的卡奧馬田斯有15,000個座位，由要是用來訓練用，而他們現在用馬拉簡拿球場作為主場。

## 歷史

在1894年7月1日，保地花高划艇會成立。名字來自鄰近的地方名，而他們主要使用黑色和白色，和一粒獨星作為標記。這是天空首顆星星（其實是金星），很快他們成為里約熱內盧最強的划艇隊。

十年後，在1904年8月12日，另一間球會Electro成立，是保地花高的前身。Electro的靈感來自一堂數學堂。不過這個名字用了不久，後來在別人的建議下，在9月18日改為保地花高。保地花高很快就成為里約熱內盧最強的球隊，他們在1907年、1910年、1912年等年份贏得州聯賽冠軍。

到1942年12月8日，保地花高划艇會和足球會合併。這是源自雙方的一場籃球賽，一名足球會的球員突然死亡，然後就開始合併計劃了。而他們也使用了黑色和白色垂直間條的球衣作為球衣。

## 球場

保地花高的主場位於馬拉簡拿球場，擁有103,045個座位。

## 榮譽

- 洲際
- 南美自由盃冠軍 (1): 2024
- 南美足聯杯冠軍 (1): 1993
- 本地聯賽
- 巴西足球甲級聯賽冠軍 (2): 1968, 1995
- 巴西足球乙級聯賽冠軍 (2): 2015，2021
- 州聯賽
- 州聯賽冠軍 (21): 1907*, 1910, 1912, 1930, 1932, 1933, 1934, 1935, 1948, 1957, 1961, 1962, 1967, 1968, 1989 (不敗), 1990, 1997, 2006, 2010, 2013, 2018

`*` 和富明尼斯分享。

## 著名球員

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貝貝托
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加林查
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雅伊爾津霍
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查加洛
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路易桑
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西西尼歐
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艾克森

## 外部連結

- 官方網站
- CANALBOTAFOGO-球迷網站
- Vestiario Alvinegro-球迷網站
永安旅遊

永安旅遊（前港交所上市編號：1189）（香港旅行社牌照號碼：350074）是香港歷史最悠久、規模最大的旅行社，主要提供出入境旅遊及酒店預訂服務，2011年被中國網際網路旅遊供應商攜程網收購。

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## 歷史

其母公司曾經為德祥企業，於1997年10月6日在香港交易所上市。其主要同類競爭對手有康泰旅行社、星晨旅遊和東瀛遊等。

永安旅遊於1964年成立，當時名為永安旅遊（服務）有限公司，1989年被辰達集團收購時共有8間分行，在1997年曾增加至37間。公司現設有8間分行，分行遍佈香港、九龍、新界及澳門，大部份設立於港鐵鐵路沿線的商廈。

1997年開始提供來往香港及廣東省各城鎮的旅遊巴士服務，同年在百慕達成立控股公司辰達永安旅遊（控股）有限公司，1998年開始提供往來香港國際機場及各酒店的巴士服務。

2002年，永安旅遊的母公司辰達永安及當時的正、副主席陳若偉、陳若磐兄弟，捲入債務糾紛。（具體是辰達永安及辰達集團由1996年開始，向廣東省銀行借貸，並由陳氏兄弟任還款擔保人。）被中銀香港入稟高等法院追討9億5,000萬港元的款項。2003年1月17日，公司非執主席陳若偉，及其弟陳若磐，被廣東發展銀行深圳分行入稟法院，追討貸款共1,122萬港元。

2010年，永安旅遊的90%業務權益被出售給攜程旅行網，原本上市公司（當時仍持有永安旅遊10%權益）的名稱「永安旅遊（控股）有限公司」改為珀麗酒店控股有限公司（大灣區聚變力量前身）。

2012年，wingontravel.com一站式網上預訂平台正式推出，提供機票、酒店、自由行網上預訂服務。

2014年，推出全新手機應用程式，讓客戶體驗實時預訂全球機票、酒店、自由行套票和旅行團產品，現在已經支持火車票、玩樂套票等旅遊產品預訂，成為一站式預訂APP。

2017年，永安旅遊APP下載次數超過100萬。

2020年11月30日，公司表示因受新冠病毒疫情嚴重打擊，裁員120人，約佔整體員工編制兩成。

2024年12月，永安旅遊為進一步提升公司的營運組織，以推進未來的企業發展方針，現謹宣布由2024年12月起，任命譚勇民先生為永安旅遊行政總裁，馬世文先生為總經理，梁港蘭女士擔任董事長。

## 爭議事件

### 被指股價向下炒

2010年4月，永安旅遊小股東在公司股東會後抗議永安旅遊股價被「向下炒」。香港投資者學會主席譚紹興指有上市公司出現股價向下炒現象，有關公司會進行多次的股份合併及供股配股等活動，而大戶會把公司股價壓低，才在市場買入相關股份。譚紹興亦指出，香港證監會鮮有要求公司為股價急跌作出解釋。

## 觀光交通工具

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- 永安旅遊専用巴士（日本、北海道）

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- 永安號

## 資料來源

- 辰達永安正副主席遭中銀追討9.5億港元債務

## 基本資料

- 日語原文：香港永安旅遊有限公司
- 英文名：Hong Kong Wing On Travel Service Limited
- 公司類型：私營
- 標語口號：永安旅遊 一心服務您
- 成立：1964年
- 總部：香港九龍觀塘鴻圖道51號、Two Sky Parc 10樓1001室
- 代表人物：梁港蘭
- 產業：旅遊
- 產品：旅行社
- 服務：旅行服務
- 員工人數：700人
- 母公司：攜程集團（2010年至今）
- 網站：https://www.wingontravel.com
耒水

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耒水，又名耒河，是湘江流量最大、流程最長的支流。因源於耒山（今汝城縣烏龍白騎山）而得名。發源於桂東縣石門山，流經桂東縣、汝城縣、資興市、郴州市蘇仙區、永興縣、耒陽市、衡南縣至衡陽市下游5公里匯入湘江。幹流全長439公里，流域面積11905平方公里。流域多年平均降雨量為1 534 mm，多年平均氣溫17.1℃。

耒水有兩條主要源流：

- 漚江，發源於桂東縣北語江西省交界處的萬洋山（石門山）。
- 浙水，發源於汝城縣南的耒山

二水會於資興市黃草坪。經過幾次河流查勘，1985年確定以漚江為正源。黃草坪以下至橋口墟下8公里處左納郴水之前稱作東江，郴江口下至永興縣森口稱便江，在永興縣塘門口鎮接納西河（古名桂江）之後叫耒水，至衡陽市珠暉區耒河口入湘江。

## 水質

耒水水質在９０年代中期以前較好，目前為地面水Ⅲ類環境質量級別。2005年因上游郴州地區的原因，出現了砷超標的現象。總體而言，水質較為優良。

## 物產

耒水漁業資源豐富，河中有傳統的四大家魚（青，草，鰱，鱅）及蝦蟹螺蚌等等。原生動物84種，其中豐水季(8月)59種，多於枯水季(10月底)的46種。2006年遙田電站水域中有人發現國家一級保護動物中華鱘。耒陽市黃市鎮竹木資源豐富，有景觀稱黃市竹海。耒水流經之處多是山陵地帶，森林茂密，盛產木材。下游衡南縣江口鎮沙河口有一河洲，稱江口鳥洲，有鳥數十萬隻，是著名景點。

## 電站

耒水流域有東江水電站、遙田水電站、耒中水電站和上堡水電站，還有單位、鄉鎮辦的小水（火）電站29個。

## 航運

新中國成立後，開始對耒水航道進行規模建設、整治及養護，航道條件逐步改善，航運事業逐步發達。20世紀60年代，耒陽組建了耒水運輸公司、縣航運公司，曾盛極一時，占據了耒陽市對外運輸的半壁江山。最鼎盛時，耒水運輸公司曾擁有水路運輸隊23個，職工3500餘人，船舶500餘艘。耒陽市航運公司有水路運輸中隊2個，職工236人，木帆船77艘。

八十年代隨著耒水上多處電站閘壩的建成，只能分段通航甚至斷航。上堡電站、耒中電站、遙田電站和白漁潭四級航電樞紐。上堡電站是採用升降機，因船舶過重無法使用，船舶已無法過閘。其他3個電站的通航船閘都是按六級航道最大通航能力100噸級標準設計的，而現在耒水上航行的船舶普遍都超過了100噸，最大達300噸，導致船舶過閘困難，原來能同時通過四艘船舶的船閘，現在只能通過一艘，大大降低了過閘效率。船舶在電站候閘時，滯留時間短則三天，長則一周，非常不便

20世紀90年代經過整治，耒陽段長122千米，航道等級為六級標準，航道水深均在1米以上，寬度統一為20米，彎曲半徑在350米以上，可全程通航300噸級船舶。耒陽市沿岸有新生、灶市、城關、遙田、界石、泗門洲、大市等多個港口，港口最大靠泊能力為200噸級，最大貨物年吞吐量為30萬噸，有貨物運輸船舶400餘艘，客渡船42艘，年貨運量200餘萬噸,客運量十餘萬人次。
漢斯·克里斯蒂安·奧斯特

漢斯·克里斯蒂安·奧斯特（Hans Christian Ørsted，1777年8月14日－1851年3月9日），丹麥物理學家、化學家和文學家。在物理學領域，他首先發現載流導線的電流對鄰近的磁針會產生作用力，使磁針偏轉，從而得知電流會產生磁場效應，發現了電學與磁學的關聯。在化學領域，他發現了鋁元素。19世紀後期，在科學方面的後康德哲學和演進，由於他的寫作而更見雛形。他創建了「思想實驗」這名詞，他也是第一位明確地描述思想實驗的現代思想家。

## 生平

奧斯特生於丹麥朗厄蘭島上的小鎮魯茲克賓。他的父親瑟倫·克里斯蒂安·奧斯特（Søren Christian Ørsted）是一位藥劑師，在小鎮裏開了一個藥局。由於小鎮裏沒有正式學校，漢斯和弟弟，安諾斯·桑納·奧斯特只能跟著鎮上教育水準較高的長輩學習各種各樣的知識。漢斯常常幫助父親在藥局裏工作，因此學會了一點基礎化學。雖然如此，他們都仍舊能夠以優等的成績通過哥本哈根大學的入學考試。安諾斯想要從事律師行業，而漢斯則對文學和哲學具有濃厚的興趣。於1799年，漢斯得到博士學位，論文主題是《大自然形上學的知識架構》。

畢業後，漢斯·奧斯特成為大學講師。另外，他還在一位醫學院教授的藥局做配藥師。1801年，漢斯·奧斯特得到一筆為期三年的遊學獎學金，可以出國遊學。他在德國遇到了物理學家約翰·威廉·里特爾，兩人成為莫逆之友。里特爾深信在電場與磁場之間，隱藏著一種物理關係。奧斯特覺得這點子蠻有意思。他開始朝這學術方向學習發展。奧斯特有教書的天分，他的講課廣受大眾歡迎。1806年，他任聘哥本哈根大學教授。他的研究領域是電學和聲學。在他的努力指導與推行之下，哥本哈根大學發展出一套完整的物理和化學課程，並且建立了一系列嶄新的實驗室。

1814年，奧斯特與英厄·貝盧姆（Inger Bellum）在哥本哈根共締良緣，共育有三男四女。

1820年，奧斯特意外地發現載流導線的電流會作用於磁針，使磁針改變方向，從此舉世聞名，得到很多獎章與榮譽。為了提升丹麥的科技水平，他於1829年創建了丹麥技術大學，並且任職為校長，一直到他往生。他埋葬於哥本哈根的 Assistens Cemetery。

奧斯特一家在法律界和政治界都出人頭地，成就非凡。他的妹妹芭芭拉·阿爾貝蒂娜·奧斯特（Barbara Albertine Ørsted）的丈夫耶奧格·雅各布·布爾於1814年至1827年期間挪威最高法院首席大法官。弟弟安諾斯在1853年至1854年期間任丹麥首相。

## 電磁現象

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奧斯特是一位優秀的教授。每一個月，他都會準備一堂特別課程，專門講述最新的科學發展。有一次，在這特別課程之後的實驗示範時，他試著觀察載流導線的電流，是否會使指南針的磁針偏離其正常指向？剛開始，大家都沒有看出有甚麼不同。懷疑是否電流不夠大，他試著將電流的流量增大，立即，磁針改變了所指的方向。他和學生們都見證到這歷史的一刻。

那時，對於這奇異的現象，奧斯特並沒有給出任何令人滿意的解釋，他也沒有試著用數學的架構來表達這現象。經過幾個月的仔細檢驗以後，他正式發表了一篇，講述他的實驗結果，證明載流導線的電流會產生磁場

奧斯特的發現引起了整個歐洲物理學家的注意。每一位物理學家都聚焦於這驚人的發現。法國物理學家讓-巴蒂斯特·必歐和菲利克斯·沙伐也不例外。他們很快地找到了新的結果。同年，他們共同發表了必歐-沙伐定律。這定律精確地用方程式描述載流導線的電流所產生的磁場。還有，天才數學物理學家安德烈-瑪麗·安培也找到了一個方程式來描述兩條載流導線的電流彼此作用於對方的磁力。

## 鋁元素的發現

於 1825 年，奧斯特在化學領域又給出很重要的貢獻。他首先分離出鋁元素，雖然英國科學家漢弗里·戴維爵士那時已經製造出鋁鐵合金。奧斯特使用還原法將鋁元素從氯化鋁中分離出來。

## 物理文學

奧斯特的文筆甚佳，是一位小有名氣的科學作家和詩人。由於工作同仁和魔術家 Étienne-Gaspard Robert 乘駛汽球飛行於哥本哈根天空的壯舉，引發了奧斯特的創作靈感，因而寫出詩集《飛船》 (Luftskibet)。

## 榮譽

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在CGS單位制裏，磁場的單位是奧斯特。這是為了追懷奧斯特在電磁學領域的貢獻。

倫敦皇家學會授予奧斯特1820年的科普利獎章。他又被遴選為法國科學院的通訊院士。

從1950年到1970年發行的一百丹麥克朗紙鈔正面展示出奧斯特頭像的版畫。

為了紀念奧斯特，美國物理教師協會 (American Association of Physics Teachers) 特別設立了奧斯特獎章 (Oersted Medal)，來獎勵優秀物理教師。丹麥發射於1999年的第一個人造衛星，就命名為奧斯特人造衛星。今天，哥本哈根大學化學系和數學系的大樓，也命名為漢斯·奧斯特學院 (H. C. Oersted Institute)。

## 參閱

- 詹姆斯·馬克士威
- 麥可·法拉第
- 亞歷山卓·伏打
- 安培定律

## 參考文獻

- Dibner, Bern, Oersted and the discovery of electromagnetism, New York, Blaisdell (1962).
- Ole Immanuel Franksen, H. C. Ørsted - a man of the two cultures, Strandbergs Forlag, Birkerød, Denmark (1981). 這本書內部附有奧斯特的 1820 年論文《Experiments on the effect of a current of electricity on the magnetic needle》。

## 外部連結

- 國家高強度磁場實驗室網頁：奧斯特磁針實驗的互動教導小冊。

## 基本資料

- 日語原文：漢斯·厄斯特
- 出生日期：1777年8月14日
- 出生地：丹麥-挪威魯茲克賓
- 逝世日期：1851年3月9日
- 逝世地：丹麥哥本哈根
- 研究領域：物理、化學
- 機構：哥本哈根大學
- 母校：哥本哈根大學
- 知名於：電磁學、鋁元素
- 受影響自：伊曼努爾·康德
- 獲獎：科普利獎章（1820年）
清水玲子

清水玲子（1963年3月26日），日本漫畫家。血型B型。生於東京都，出身熊本縣熊本市。

## 生平

1983年，清水玲子在白泉社旗下的少女漫畫雜誌「LaLa」發表『三叉路物語』出道。代表作有『輝夜姬』『月光迷情』『最高機密』等等。2002年以『輝夜姫』獲得第47屆小學館漫畫賞。

她總是以Ｑ版傑克（異星奇龍主角）當作自畫像，平時甚少曝光。雖然一直都是白泉社旗下的少女漫畫雜誌「LaLa」、「Melody」的主要執筆者之一，但作品鮮少以戀愛為主題，而多半是科幻漫畫。

2005年，清水玲子生下一女。

## 漫畫作品

### 已集結成冊

中文名｜日文名｜連載｜單行本｜註解

諾亞的太空船｜ノアの宇宙船｜LaLa 1985年1月｜全一冊，白泉社，1985年｜短篇集

再一個神話｜もうひとつの神話｜LaLa 1985年3月｜全一冊，白泉社，1986年｜短篇集

天女來襲｜天女來襲｜LaLa 1985年7月｜全一冊，白泉社，1986年｜短篇集

迷情的夢｜夢のつづき｜LaLa 1988年4月｜全一冊，白泉社，1989年｜短篇集

銀河銀河｜ミルキーウェイ｜LaLa 1986年4･5月｜全一冊，白泉社，1986年；2000年發行文庫版｜短篇；傑克與艾利系列

異星奇龍｜竜の眠る星｜LaLa 1986年9月~1988年3月｜全五冊，白泉社，1987年～1988年；2000年發行文庫版｜傑克與艾利系列

月光迷情｜月の子｜LaLa1988年10月1992年12｜全十三冊，1989年～1993年，白泉社；1998年～1999年發行文庫版（全8冊）｜長篇

天使進化論｜天使たちの進化論｜LaLa 1990年AUTUMN CLUB｜全一冊，白泉社，1991年；2001年發行文庫版｜短篇集；傑克與艾利系列

パピヨン｜LaLa 1993年3．4月｜全一冊，白泉社，1994年；2002年發行文庫版｜短篇

22XX｜22XX｜LaLa 1992年2．3月｜全一冊，白泉社，1994年；2001年發行文庫版｜以傑克為主角的短篇

輝夜姬｜輝夜姫｜LaLa 1993年3月～2005年2月｜全廿七冊，白泉社，1994年～2005年｜長篇

奇蹟 MAGIC｜MAGIC｜LaLa 1996年9･10月｜全一冊，白泉社，1997年｜短篇集

野貓 WILD CATS｜WILD CATS｜LaLa1997年9月～2000年2月｜完全版一冊，白泉社，2006年（2000年曾發行第一集）｜少數的非科幻作品

最高機密｜秘密 ―トップ・シークレット―｜1999年3月～2012年6月｜全十二冊，白泉社，2001年～2014年｜長篇

Deep Water ｜Deep Water〈深淵〉｜2013年 - 2014年｜全一冊，白泉社，2013年～2014年

最高機密 season 0｜1～10冊，2015～現在，未完結｜接續最高機密劇情的續作

- 漫畫臺灣中文版均授權東立出版社發行，除描述潛水經驗的《ナマケモノのスキューバダイビング》與最新的單行本《Wild Cats完全版》之外皆已出版，但目前僅剩《最高機密》未絕版。

### 單行本未收錄

- 《最高機密 2008》（2008年2月號起刊載）
- 《Deep Water〈深淵〉》（2013年 - 2014年） - 全1冊

## 基本資料

- 出生日期：1963年3月26日
- 出生地：日本熊本縣熊本市
- 國籍：日本
- 面積：漫畫家
- 活動時期：1982年
- 活動時期：至今
- 類型：少女漫畫、SF漫畫
- 代表作：《輝夜姬》、《最高機密》
- 獎項：小學館漫畫賞（2001）、日本新媒體動漫藝術節優秀賞（2011）
臺北大橋

台北大橋，俗稱台北橋，是位於台灣北部淡水河之上的橋梁，連結台北市大同區與新北市三重區。歷經多次改建，最近一次改建在1991年（民國80年）10月動工、1996年（民國85年）7月16日通車，長481.6公尺、寬44公尺。其架設於淡水河臺北市區河段最狹之處，目前屬於省道台1甲線其中一段，現今以機車道引道的「機車瀑布」景觀知名。台北市地名「大橋頭」即取自該橋。

## 歷史

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### 第一代橋梁

臺北大橋的前身可追溯自清領時期首任臺灣巡撫劉銘傳興建的台北新竹段鐵路，該段鐵路於1888年（清光緒十四年）正式動工，1889年（光緒十五年）8月，跨河木橋完工，連結了三重埔（今三重區）與臺北大稻埕埠頭。依據日人伊能嘉矩的記載，原本設計為鐵橋，礙於經費不足只好改為木橋，橋上鋪設鐵路軌道，兩側有人行道可通車馬，北岸（東岸）特設一孔跨度28公尺鐵製旋開橋，可隨時旋轉便於船隻通行，其餘橋身為跨距9.75公尺的木橋46孔，橋長465公尺（另一說為475.8公尺）。由於木橋樁柱經常受到水浸，所以需要定期維修。

1895年日本接收台灣，稱該橋為淡水橋，並於1896年（日明治廿九年）進行修繕。1897年（明治三十年）8月初，颱風侵襲臺北導致淡水橋斷裂。臺灣總督府決定修改鐵路路線改由橫跨新店溪與大漢溪，經萬華、板橋、樹林南下。1899年（明治三十二年）舊鐵道拆除，1901年（明治三十四年）8月25日新鐵道與新店溪鐵橋興建完成通車，正式結束三重埔的鐵路歷史。淡水橋在當時是大龍峒和大稻埕一帶的重要轉口港，並帶動周邊欠發達地區的繁榮。

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### 第二、三代橋梁

1920年（大正九年）4月3日舉行重建木橋的開通儀式，而修復完成的木橋也僅供人車通行，並將淡水橋改名臺北橋。1920年9月4日，淡水河暴漲造成橋梁受損。1921年（大正十年）2月，總督府決定放棄再興建木橋，並著手重建適合現代車輛通行的鐵桁架橋。竣工後，於台灣時間1925年（大正十四年）6月18日上午十時舉行通車典禮，仍保留舊名臺北橋。台北橋也成為台北八景之一的「鐵橋夕照」所在地。

1960年代，台北橋鏽蝕問題日益嚴重，因此決議拆除舊橋，重建一座新橋，並於1966年（民國五十五年）7月20日動工。

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### 第四代橋梁

1969年（民國五十八年）11月15日，臺北橋改建完畢並通車，從鐵橋改為水泥橋，為四線道路，橋長498.4公尺，並於主橋上游（南）側新建邊橋（副橋），為機車專用道及人行道。當時要在台北大橋通行需要付過橋費，一直到1977年（民國六十六年）7月1日才停收，而橋上的收費亭則到90年代中期進行改建工程時才拆除。

### 第五代橋梁

1987年（民國七十六年），因受去年中興橋斷橋事件影響，以及交通日漸負荷過重，台灣省公路局決議改建，計畫將主橋原本的四線道改為的六線道，並於主橋兩側新建邊橋（副橋），將來規畫為機車專用道及人行道。自1991年（民國八十年）10月動工，1996年（民國八十五年）6月中旬完工。於台灣時間1996年7月16日上午十時舉行通車典禮，當天中午十二時正式通車，即今日所見的台北大橋。

## 出入口列表

- 西端入口：三重區重新路與福德南北路交叉口（2線汽車道＋2線機車道）
- 三重環河南路匝道入口：三重區環河南路與福德南路交叉口（1線汽車道＋1線機車道）
- 民權西路與重慶北路交叉口（1線汽車道）、民權西路與大龍街交叉口（1線公車專用道＋1線汽車道）
- 民權西路與延平北路交叉口（2線機車道）
- 民權西路與重慶北路交叉口（1線汽車道）、民權西路與大龍街交叉口（1線公車專用道＋1線汽車道）
- 民權西路與延平北路交叉口（2線機車道）
- 三重區重新路與福德南北路交叉口（2線快車道＋2線機車道）
- 三重環河北路匝道出口：三重區環河北路與長元街交叉口（1線快車道＋1線機車道）

## 周邊交通

### 臺北捷運

- 北捷以與台北大橋平行的方式從河床底下穿越淡水河。以下是該橋鄰近的兩個捷運車站：
- 台北橋站（新北市三重區）
- 大橋頭站（臺北市大同區）

## 圖片集

### 老照片

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- 1920年日治時期完成的第二代台北大橋木橋

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- 1925年日治時期的第三代台北大橋鐵橋，圖中上方為三重地區

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- 1925年的台北大橋

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- 1925年的台北大橋端

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- 臺北橋

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- 台北大橋

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### 台北橋今貌

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- 2005年的第五代台北橋與淡水河，照片背景最高樓為新光人壽保險摩天大樓

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- 從三重看台北橋，右側為新北環河快速道路

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- 台北橋三重端，位於台1甲線重新路與福德路口

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- 2008年的台北大橋，東行往臺北市方向的機、慢車道

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- 東行往臺北市方向的台北橋上，右側為機、慢車道，左側為快車道

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- 台北橋快車道

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- 從台北大橋東行方向的機慢車道往南眺望台北市區，橋上護欄有台北市與新北市的分界線標誌

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- 從三重看台北大橋，2008年拍攝

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- 台北橋的橋墩

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- 台北大橋東端出口機車道的「機車瀑布」

## 相鄰道路

淡水河主要橋梁

西行道路｜淡水河｜東行道路

重新路三重區｜台北大橋往←新北市 台北市→｜民權西路大同區

## 相關作品

- 河邊春夢

## 基本資料

- bridge_name：台北大橋
- 其他名稱：台北橋
- 官方名稱：台北大橋
- 跨越：淡水河
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地點：臺北市大同區、新北市三重區
- 維護單位：新北市政府
- 橋型：鋼梁橋
- 最大跨度：62.3m
- 長度：481.6m
- 開工日：1888年（清光緒十四年）
- 完工日：1889年（清光緒十五年）8月
- 開通日：第一代 1891年（清光緒十七年）11月、第二代 1920年（日本大正九年）4月3日、第三代 1925年（日本大正十四年）6月18日、第四代 1969年（民國五十八年）11月15日、第五代 1996年（民國八十五年）7月16日
- 座標：25°N 3°E
- 上游橋梁：忠孝橋
- 下游橋梁：淡水河橋
人間四月天

《人間四月天》是一部由臺灣縱橫國際影視、中央電影公司及中國大陸北京榮信達影視藝術中心所合拍的電視劇，臺灣發行單位為公共電視文化事業基金會。《人間四月天》於2000年1月10日先後在臺灣公視主頻、臺灣超級電視台、臺灣台影片道、大陸央視、香港亞洲電視本港台播出。

## 名稱由來

編劇王蕙玲將林徽因詩作《我說你是人間的四月天》解作她描述徐志摩的詩作。林徽因之子梁從誡則說：「父親曾告訴我，《你是人間的四月天》是母親在我出生後的喜悅中為我而作的，但母親自己從未對我說起過這件事。」

## 故事概要

正如該劇副題「徐志摩的愛情故事」所標示的，這齣戲主要描述徐志摩與三位女性（元配張幼儀，心儀對象林徽因，以及最後的伴侶陸小曼）的愛情故事。

## 影響

2000年1月公共電視文化事業基金會在公視主頻播出《人間四月天》後引起極大迴響，公視網站因留言人數過多而當機，報紙爭相報導「人間四月天熱」，大學中文系教授被迫接受採訪談徐志摩的愛情故事，《人間四月天》重新挑起了人們對於民國初年的文化想像，不但人人對劇中台詞「許我一個未來吧」琅琅上口，市面上立刻充斥著關於徐志摩、林徽因乃至民初文人愛情故事的書籍，連統一企業都順著「民初熱」強打綠奶茶飲料「飲冰室茶集」。

談到熱播的該劇，林徽因與梁思成之子梁從誡表示，林徽因對徐志摩並沒有愛情。該劇也被梁從誡以及徐志摩堂侄徐炎等人指出歪曲了徐志摩的形象。

## 幕後人員

- ｜職稱｜人員

1｜導演｜丁亞民、曾念平

2｜編劇｜王蕙玲

3｜總監製｜徐立功、李少紅、邱順清、韓三平

4｜製片人｜徐立功、李小婉

5｜執行監製｜葉如芬

6｜攝影藝術總監｜曾念平

7｜策劃｜陳靜葦、企劃楊惠怡

8｜公關宣傳｜張三玲

9｜執行製作｜劉藝、蔣忠義、春海

10｜副導演｜李世江、呂一丁、謝薦

11｜攝影指導｜袁曉滿

12｜攝影師｜段正軍（攝影助理胖哥）

13｜場記｜張平

14｜美術指導｜傅德林、林琦

15｜道具｜李明山、陶新建

16｜服裝｜劉建華

17｜梳化妝｜夏娟、王玉玲

18｜崑曲指導｜姚鴻明及北方崑曲樂團

19｜燈光｜董少松、王浩

20｜剪輯｜劉氫

21｜音效｜瞿衛軍

22｜音樂策劃｜姚謙

23｜配樂｜廖嘉偉、張世豪、趙麟

## 演員表

- ｜演員｜角色｜簡介

1｜黃 磊｜徐志摩

2｜劉若英｜張幼儀

3｜周 迅｜林徽因

4｜伊能靜｜陸小曼

5｜郎 雄｜梁啟超

6｜吳 軍｜梁思成

7｜馬 躍｜王 賡｜陸小曼前夫

8｜馮 雷｜翁瑞午

9｜周 正｜徐 父

10｜牟 雲｜徐 母

11｜李 健｜徐家阿奶

12｜由立平｜林長民

13｜馬 捷｜胡 適

14｜郭春香｜梁 母

15｜王桂娥｜林 母

16｜孫 斌｜沈叔薇

17｜邵萬林｜陸 父

18｜高 放｜陸 母

19｜王 斑｜張嘉璈｜張幼儀二哥

20｜李連生｜張 父

21｜趙肖男｜張 母

## 音樂

### 歌曲

曲別｜歌名｜作詞｜作曲｜演唱

主題曲｜《飛的理由》｜姚謙｜黃韻玲｜林憶蓮

片尾曲｜《我多麼羨慕你》｜姚謙｜張洪量｜江美琪

插曲｜《我不知道風是在哪一個方向吹》｜徐志摩｜張世豪｜黃磊

### 原聲帶曲目

- 我等候你+飛的理由(節奏版)
- 我等候你(鋼琴 演奏曲)
- 雪花的快樂(笛/吉他/弦樂演奏曲)
- 我不知道風是在哪一個方向吹(黃磊O.S.)
- 我不知道風是在哪一個方向吹(黃磊演唱曲)
- 我多麼羨慕你(吉他演奏曲)
- 雪花的快樂(鋼琴/弦樂 演奏曲)
- 雪花的快樂(黃磊O.S.)
- 我多麼羨慕你(江美琪演唱曲)
- 飛的理由(鋼琴演奏曲)
- 我等候你(手風琴/跳弓/弦樂/打擊樂演奏曲)
- 我不知道風是在哪一個方向吹(演奏曲)
- 我多麼羨慕你(江美琪 吟唱曲)
- 再別康橋(黃磊O.S.)

## 相關書籍

- 《人間四月天劇本》，王惠玲著
- 《追尋人間四月天—丁亞民導演筆記》，丁亞民著，星元素文化出版

## 外部連結

- 新浪娛樂《人間四月天》專題
- tt0243084

## 基本資料

- 類型：寫實、歷史
- 後置攝像頭：袁曉滿
- 片長：60分鐘（含廣告）
- 語言：普通話
- 字幕：中文
- 創作者：徐立功、李小婉
- 導演：丁亞民
- 主演：黃磊、劉若英、周迅、伊能靜
- 國家：臺灣、中國大陸
- 公司：縱橫國際影視股份有限公司、中央電影事業股份有限公司、北京榮信達影視藝術中心
- 頻道：臺灣電視公司、公共電視文化事業基金會、超級電視台、中國中央電視台、亞洲電視本港台
- 首次運轉：臺灣、中國大陸、香港
- 播出日期：2000年1月10日
- 集數：20集
黃金川 (作家)

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黃金川（1907年11月5日－1990年10月8日），台灣女作家，臺南鹽水人，黃朝琴的妹妹，陳啓清的繼室，被譽為三台才女。

## 生平

黃金川1907年11月5日出生於鹽水港，父親黃宗海、母親蔡寅雅。她在少年時曾經隨兄長黃朝琴到日本就學，18歲畢業於東京精華高等女校，返回台南。回台之後，師事鹿港詩人施梅樵，研習漢學，並致力於詩的學習和創作。

23歲嫁與高雄陳中和之五子陳啓清，後冠夫姓，更名為「陳黃金川」。黃金川到陳家後，視長子陳田錨為己出，教養八名子女。善盡賢妻之責。陳啓清曾手書：「吾府能有今日，誠賴金川、阿雪二為幫忙，余心中的感激無言以盡。」

1990年，黃金川病逝高雄寓所。

## 著作

1930年由上海中華書局刊印《金川詩草》，為黃金川18歲至23歲結婚前的詩作，共237首，是目前所知第一本臺灣女性作家古典詩集。1992年，其家族重新編訂她的詩集，由中研院文哲所出版《正續合編金川詩草》，作品共有359首。

## 參考資料

- 黃美娥，〈金川詩草〉，收於《台灣歷史辭典》
- 廖振富，〈台灣古典詩賞析〉，高雄教師會「台灣古典詩欣賞與教學」課程綱要
- 鄭文惠等著，1997，《金川詩草百首鑑賞》，文史哲出版社
- 黃俊傑，〈黃金川的感情世界與現實關懷-以《金川詩草》為中心〉，1994，《高雄歷史與文化》

關於台灣作家、詩人、文學家等人物
卡拉克穆爾

卡拉克穆爾（Calakmul或Kalakmul）遺址，在今墨西哥坎佩切州境內，面積約三十平方公里。卡拉克穆爾是瑪雅文明古典時期最重要的城邦之一。在瑪雅的時代，她是酋邦「Kaan」（瑪雅語意為「蛇」）的首都。因此卡拉克穆爾也被稱為「蛇之王都」。

## 歷史

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瑪雅古典期歷史以卡拉克穆爾和蒂卡爾的競爭為主，就像是兩個瑪雅「超級大國」之間的鬥爭。根據紀錄，卡拉克穆爾可能於公元411年時立國，514年出現一位非王室城邦統治者。公元六世紀之前，蒂卡爾強大，是中部瑪雅地區的實際霸主。562年Sky Witness國王繼位，與鄰國卡拉科爾結成同盟，大敗蒂卡爾，卡拉克穆爾一躍成為中部瑪雅地區新的霸主。579年Uneh Chan（Scroll Serpent）國王繼位，與Lakam Chak結成同盟，於599年進攻帕倫克，擊敗帕倫克女王Yohl Iknal並洗劫該城；611年年4月7日，在Uneh Chan的指示下再次洗劫帕倫克。不久以後，帕倫克在國王巴加爾二世統治下，重新強大，限制了卡拉克穆爾向西的發展。

從Tajoom Uk'ab' K'ak'王（622年至630年在位）、Yuknoom Head（630年至636年在位）到Yuknoom the Great（636年至686年在位）是卡拉克穆爾的鼎盛時期。Tajoom Uk'ab' K'ak'為王時，於公元626年兩次與鄰國納蘭霍交戰，均獲大勝，631年，Yuknoom Head在位時，再次大敗納蘭霍，極盡羞辱後處死了納蘭霍的國王。七世紀起，蒂卡爾重新強大，卡拉克穆爾的霸主地位受到挑戰，公元695年，被蒂卡爾的阿赫卡王打敗，蒂卡爾重新成為中部瑪雅地區的霸主。卡拉克穆爾政權迅速衰敗，但作為一個瑪雅城邦，直至九世紀至十世紀才與其他瑪雅城邦一樣，作為古典期崩潰的一部分，不明原因地被永遠遺棄在叢林之中。

## 統治者

與同一時期的其他瑪雅城邦不同，卡拉克穆爾的紀念碑基本上不使用長紀年曆法，這使得今天的歷史學家重構卡拉克穆爾王表時非常困難。

下面是已知的卡拉克穆爾的統治者列表，由於上述原因，這張王表是不連續不全面的。

名字(或綽號)｜在位時間

Yuknoom Ch'een I｜不明

Tuun K'ab' Hix｜約520年至546年

Sky Witness｜約561年至572年

Yax Yopaat｜572年至579年

Scroll Serpent｜579年至約611年

Yuknoom Ti' Chan｜約619年

Tajoom Uk'ab K'ahk'｜622年至630年

Yuknoom Head｜630年至636年

Yuknoom the Great|Yuknoom Ch'een II｜636年至686年

Yuknoom Yich'aak K'ahk'｜686年至約695年

Split Earth｜約695年

Yuknoom Took' K'awiil｜約702年至約731年

Wamaw K'awiil｜約736年

Calakmul Ruler Y|Ruler Y｜約741年

Great Serpent｜約751年

Bolon K'awiil II|B'olon K'awiil｜約771年至約789年

Chan Pet｜約849年

Aj Took'｜約909年

## 現代歷史

在諸多瑪雅城市中，卡拉克穆爾是發現的較晚的城市之一。1931年，被Cyrus Lundell所記述。1982年至1994年，William Folan率隊對遺蹟進行了發掘。現在，墨西哥國立人類學歷史學研究所正在展開一項大規模的研究計劃。

2002年，卡拉克穆爾遺址被列入聯合國人類文化遺產名錄。2014年，附近的熱帶森林一同被列入，重新以「坎佩切州卡拉克穆爾的古瑪雅城與熱帶森林保護區」名義成為自然及文化的雙重遺產。

## 外部連結

- Calakmul - Patrimonio Cultural de la Humanidad INAH site on Calakmul
- Calakmul (from The State of Campeche Book)
- Friends of Calakmul
- Calakmul Biosphere Reserve, information from Mexico's National Parks Commission
- Virtual Walking Tour of Calakmul by David R. Hixson (click on "Calakmul" for photo gallery)
- Kaan Emblem Principal Glyphs at FAMSI: A , B
- 卡拉克穆爾圖片集

## 相關

- 馬雅文明
- 馬雅遺址列表
指差確認

指差確認（指差喚呼）是一種透過身體各種感官（包括視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺）並用協調，以增加操控器械的注意力的職業安全動作方法。

指差確認源於日本，為鐵路事業用的安全動作，做法是在各程序中以眼望物件、手指指著物件、同時口誦確認、心手並用及集中精神，以達到減少人為失誤導致意外的效果。後來它廣泛用於不同範疇的事業，包括建造業、製造業及機電工程等等。

指差確認亦有不同的稱謂：指差喚呼、指差呼喚、手指呼喚、指認呼喚、指差呼稱、指差確認呼稱、指認呼喚應答等。

## 概要

指差確認所使用的動作如下：

- 眼 - 堅定注視要確認的目標
- 臂及手指 - 伸展手臂，用手掌食指指向要確認的目標（也有機會同時使用食指和中指）
- 口 - 高聲及清楚地呼喚「……，all right!」
- 耳 - 聆聽自己呼喚

### 用於鐵路事業

列車司機駕駛列車，當遇上車門開關、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識別不同的鐵路訊號時，需要指差確認：用手指指著相關物件／號誌，再用口說出有關物件／號誌的狀況／代表之訊息。

### 用於機電工程業

機電工程業，例如電梯業，仍屬於高危險行業之一。這種行業可以實行指差確認；當員工處於精神低沉或忙亂狀態時，指著需要加強警覺的工序（例如正要切斷電源，便指向電源開關），高聲呼叫「小心觸電，OK!」等口號，可將員工的安全意識水準，提升至極清醒的狀態，從而減少發生意外的可能性。

## 使用狀況

中華民國及中華人民共和國、南韓等國家或地區的鐵路，受近代日本鐵路文化影響，無論是司機或車長，在列車運行時，均要進行指差確認。

### 日本

- 在所有的鐵路系統中，無論是司機或車長，在列車運行時，均要進行指差確認。
- 部份汽車客運業者要求巴士司機進行指差確認，例如神奈川中央交通。

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- 神奈川中央交通的巴士司機進行指差確認

### 中華民國（臺灣）

鐵路業者

臺灣高鐵公司

- 在臺灣高鐵各維修基地皆有求動作，在穿越軌道時務必作出指差確認的動作。在穿越軌道前，向左方指出並觀察有無車輛動作中，確認後並說出左方確認，無誤之後再轉向右方做出之前相同的動作，目的是為了橫越軌道時無行駛中車輛向自己的方向駛來，造成人員安全的意外。
- 列車駕駛進行列車營運前準備時，必須以指差確認方式確認列車的各項設備處於符合營運狀態的條件。列車長操作車門時會以指差確認方式，確認車門的啟閉狀態。站務員於列車進出車站月台時，會以指差確認方式，確認月台狀態及淨空，符合列車進站停靠的安全條件。當列車符合發車條件，即將開車時，列車駕駛會以指差確認方式，確認收到ATC號誌速度碼，再啟動列車。

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- 台灣高鐵臺北車站站務員，於列車進站前的指差確認

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- 台灣高鐵臺北站站務員，於列車離站前的指差確認

臺灣鐵路公司

在中華民國交通部公佈之《鐵路行車人員技能體格檢查規則》等行政規則中、臺灣鐵路管理局（現改制為臺灣鐵路公司）規章中，明定有「指認呼喚應答」，其中的指認呼喚與日本的指差確認相同。臺灣鐵路管理局客運列車，車長於列車離站前必須進行指差確認，確認月台及車門已排除障礙，才能上車通報列車離站。

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- 臺灣鐵路管理局（現改制為臺灣鐵路公司）客運列車車長，於列車離站前的指差確認

臺北捷運/高雄捷運

雖然臺北捷運列車與高雄捷運列車全由電腦控制來運行，但在列車離站之前，還是得仰賴司機員以指差確認方式確認月台閘門及車門已排除障礙，同時確認每一節車廂上車門閉合動作完成瞬間有與車門燈同步熄滅，司機員才能返回駕駛室控制電聯車離站。

至於桃園機場捷運由於月台監視螢幕從月台端移植至桃園捷運1000型電聯車及桃園捷運2000型電聯車的駕駛室之3號螢幕(車廂內監視螢幕，內建月台監視螢幕)，因此採用司機免下車指差確認，減少人力負擔。

汽車客運業者

首都客運的公車駕駛員在臺北市及新北市幾個重要路口駕車轉彎時，要做「指差確認」確保用路人安全，減少肇事率。

核能產業

臺灣電力公司

台灣四座核能發電廠皆引入指認呼喚作為廠內工作必備程序，另搭配雙重確認、三向溝通等人因防誤措施以加強核電廠營運安全。

### 香港

鐵路運輸

在兩鐵合併前，九鐵規定，列車司機營運列車時，需要指差確認。在兩鐵合併後，所有列車司機也需要學習及實行指差確認程序。唯實際上，由於港鐵沒有相關制度要求列車司機全面執行，故此大部分路線司機一般只會於必要情況下執行指差確認（屯馬綫除外），例如是以手動模式駕駛列車、列車離站，以及進行列車併結/解結程序；而在其他情況下，司機大多數會視此為「無聊」的行為，因而不會執行。

機電工程業

香港一間日資電梯公司自1980年代引入指差確認，沿用至今。

建造業

香港有建築公司，在興建公路系統時，將指差確認引入現行的安全施工程序內：將當日施工時可能產生的危害，找出可行的解決及預防方法，設計成口號，並大聲喊出3次，以加強員工的警惕性，減少在工作中犯錯的機會。

## 3

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中國鐵路

指差確認在中國鐵路系統內被稱為「手指口呼」，其用途和姿勢基本來源於日本鐵路，不過要求和動作相比日本鐵路更加多樣複雜，主要用於信號確認，進路確認，警惕，設備確認和車況確認等，同時伴以大聲呼喊（稱之為呼喚應答）。在《鐵路機車操作規程》中對手比姿勢的使用和時機有詳細的說明。

城市軌道交通

各城市的地鐵、輕軌等軌道交通普遍有指差確認的制度。一些有軌電車系統亦要求司機指差確認。不同城市對其叫法不盡相同，如上海地鐵官方稱之為「手指呼喚」。

民航業

中國民航南航新疆維修基地航線部門於2014年正式引入了指差確認制度。
台中李方艾美酒店

臺中李方艾美酒店（Le Méridien Taichung）是李方酒店管理集團旗下的一棟飯店大樓，為正式的五星級國際連鎖酒店。臺灣臺中市第十五高摩天大樓，位於臺鐵舊臺中車站左前方區域。總樓地板面積為15,341坪，停車場樓層為B3、B4、B5、B6，共約有350個平面和機械車位，並與萬豪酒店集團旗下品牌艾美酒店合作，將飯店規劃成228間客房及7個餐飲空間、大型宴會廳、健身房、會議廳等設施。

大樓於1988年取得建照、1998年完工，由洪炳耀成立的大洪建設投資興建，外觀委託張大華建築師事務所設計，是台中舊市區的知名地標，尤其樓頂之旋轉餐廳更是其特色，歷經金沙百貨大樓、金沙休閒購物中心、神鑑大樓等數名更迭後，自2013年起改由李方酒店管理集團接手，於2015年更為現名，2022年8月29日試營運。

## 歷史

### 金沙大樓時期

- 原址原為大洪建設投資興建的台中花旗百貨。
- 1998年底，將原址的花旗百貨加以改建為「金沙百貨大樓」。
- 1999年7月6日，金沙百貨開幕，營業面積為4,500坪，客層定位為15-30歲的年輕族群，由金沙國際興業經營。
- 2001年2月14日，因九二一大地震及臺中市商圈逐漸外擴西移等種種原因，金沙百貨經營不理想，因此結束營業。
- 2002年，改名為「金沙休閒購物中心」，經營內容由原本的百貨業改為類似光華商場的電子產品商場，也引進了補習班、舞廳、餐廳等。

#### 發生大火

- 2005年2月26日，金沙大樓發生火災，造成4人死亡、3人受傷。

### 神鑑大樓時期─變更為酒店

- 2006年5月，元邦集團旗下的將富建設以新台幣7.82億元買下金沙大樓，改名為「神鑑大樓」。
- 2013年5月，皇家季節酒店集團（今李方酒店管理集團）買下神鑑大樓。
- 2014年11月，臺中市都發局通過皇家季節酒店集團以變更使用執照方式申請進行內外部的大整修，並委託閻辰昌建築師事務所重新進行外觀設計，旋即展開裝修工程，並在宣布預計於2019年中下旬開幕營運。
- 2015年3月3日，李方酒店管理集團宣布，「台中李方艾美酒店」開始動工整建。
- 2016年9月27日因梅姬颱風襲台，建置於旋轉塔樓外牆的鷹架遭強風從25樓的高空中全數吹落，砸中行駛於建國路上的一台車輛，造成兩人受傷。
- 2019年11月12日，台中李方艾美酒店開幕前遭控欠廠商360萬貨款，財務疑出狀況。
- 2020年4月，原預計2020年7月開始試營運以及9月份正式開幕，卻不敵2019冠狀病毒病臺灣疫情造成的旅遊觀光重創，台中李方艾美酒店宣告無限期暫緩籌備並資遣員工。
- 2022年6月，台中李方艾美酒店因財務壓力解套以及疫情降溫，宣布於同年8月29日正式試營運，並採先住宿、後餐飲的營運模式。
- 2024年2月1日，位於24樓的高空景觀泳池及酒吧正式啟用，象徵全館設施皆已投入營運。

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- 改建前的金沙大樓樣貌（2006年攝）

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- 改建前金沙大樓的頂層設計（2006年攝）

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- 眺望興建中的台中鐵路高架化工程與神鑑大樓（曾用名）（2014年1月攝）

## 大眾運輸

### 鐵路運輸

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臺鐵

- 臺中車站

### 公車客運

客運場站

- 國光客運臺中轉運站
- 統聯客運臺中站
- 台灣大道幹線公車：301、302、303、304、305、306、307、308、309

臺中市公車

前方站牌為「臺中車站（民族路）」，站牌編號1824

國道客運

- 統聯客運（臺中車站）：台北、新竹、桃園機場、麻豆／仁德／台南、高雄、屏東
- 台中客運（臺中轉運站）：竹山、新竹、台北／新店／市政府、西螺、虎尾、嘉義／民雄
- 國光客運（臺中轉運站）：基隆、板橋、台北、桃園機場、桃園、中壢、新竹、嘉義

公路客運

- 仁友客運（仁友北站）：6235
- 全航客運（臺中站）：6268
- 彰化客運（臺中站）：6933、6935
- 南投客運（臺中站）：6670
- 員林客運（臺中站）：6735、6736、6737、6738、6882
- 總達客運（臺中站）：6322、6333
- 中鹿客運（後火車站）：9018
- 聯營路線：6870、6871、6883、6899、9120

### 臺中市公共自行車租賃系統

- 臺中火車站
- 臺中州廳

## 週邊景點

- 臺中車站
- 臺中車站鐵道文化園區（含國定古蹟臺中車站、20號倉庫、綠空鐵道、鐵鹿大街商場）
- 臺中車站前商圈（含第一廣場、電子街、繼光街徒步區、日出集團宮原眼科店與第四信用合作社）
- 自由路糕餅商圈
- 臺中法華寺
- 文化部文化資產園區（舊酒廠建築群、文化部文資局總部，歷史建築）
- 臺中州廳暨附屬建築群（古蹟整建修復中，國定古蹟、歷史建築）
- 臺中市役所（閒置中，歷史建築）

## 基本資料

- building_name：臺中李方艾美酒店、Le Méridien Taichung
- 完工時間：1998年
- 坐標：中華民國（臺灣）
- 總部：臺中市
- 地址：中區建國路111號
- 屋頂：132.8m
- 層數：27層
- 建築面積：49,577.15平方公尺
- 基底面積：2,723.76平方公尺
- 電梯數：客梯12部、貨梯3部
- 停車場：346（平面＋機械）
- 曾用名：金沙百貨大樓、金沙休閒購物中心、神鑑大樓
- 英文名：Le Méridien Taichung
- 公司類型：旅館
- 說明：景觀泳池與高空酒吧夜景
- 總部：臺灣臺中市中區建國路111號
- 產業：連鎖酒店
- 產品：酒店與度假村
- 網站：https://www.lemeridien-taichung.com.tw
維羅納

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維羅納（Verona）是位於義大利北部威尼托阿迪傑河畔的一座歷史悠久的城市，2000年入選聯合國教科文組織的世界遺產。

莎士比亞的名作《羅密歐與茱麗葉》以此城為背景，有「愛之都」之稱。

## 歷史

維羅納最初由古代義大利的埃烏加內人建造，公元前550年被古高盧人占領，公元前約300年波河流域成為羅馬人的領土，公元前89年維羅納成為羅馬帝國的殖民地，維羅納城內現存的圓形露天劇場（競技場）建造於此後的一個世紀。

維羅納因為處在多條貿易道路的交界，成為歐洲一座重要的城市。東哥特人從489年開始統治義大利，維羅納成為東哥德王國狄奧多里克大帝的住所。569年倫巴底人阿爾博因取而代之，維羅納成為倫巴第的第二大城市。774年倫巴底人在維羅納做出對法蘭克王國查理大帝的最後一次抵抗失敗，維羅納成為義大利國王的住所。952年德意志國王奧托一世入侵義大利征服倫巴第，自稱義大利國王，維羅納歸屬於巴伐利亞公爵家族，976年起隸屬於卡林西亞。12世紀開始維羅納才獲得城市的自治權，1164年創建並加入倫巴第城市聯盟，中世紀後期由斯卡拉家族統治。

1509年至1517年維羅納由神聖羅馬帝國的馬克西米連一世統治。維羅納在1797年被拿破崙占領，他結束了威尼斯共和國的統治，在與義大利一起擊敗第一次反法同盟後，與奧地利簽署合約，將維羅納劃為奧地利城市。義大利在1866年的普奧戰爭中與普魯士結盟並最終戰勝奧地利，維羅納回歸義大利王國。

## 旅遊景點

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如今的維羅納因坐落在加爾達湖和威尼斯的附近，成為旅遊勝地和威尼托地區的經濟中心。

### 圓形競技場

維羅納最雄偉的建築是維羅納圓形競技場，它同時也是羅馬式的圓形露天劇場，它是世界上現存的第三大圓形競技場，每年夏天都舉行歌劇演出，吸引了眾多的歌劇迷。

### 教堂

維羅納有多座教堂。維羅納聖母主教座堂建於1187年，結合了羅馬式建築和哥德式建築兩種風格，大教堂因文藝復興後期偉大畫家提香的作品《瑪利亞升天》而出名。聖亞納大削堂是維羅納最大的教堂，由多明我會建造於1290年至1481年間，它的正面保持著沒有完工的狀態，內飾豪華，並以駝背雕像背著的聖水池而出名。聖費爾莫教堂由本篤會建造於1065年至1138年間，教堂正面展現了羅馬式和哥德式兩種不同的建築風格。聖柴諾聖殿建於12世紀和13世紀，整棟建築呈現羅馬式，但屋頂卻是哥德式，引人注目的是教堂的鐘樓和教堂正面的巨型圓窗。

### 朱麗葉的陽台

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莎士比亞劇作《羅密歐與茱麗葉》的故事發生在維羅納，羅密歐曾在茱麗葉家的陽台向朱麗葉求愛，這段悲劇愛情故事和朱麗葉的陽台一起留給了後世。維羅納城內仍保留著朱麗葉的故居，故居中「朱麗葉的陽台」每年吸引著數百萬的遊客。雖然這部戲劇的最早版本發生在錫耶納而不是維羅納，實際上也並不存在「朱麗葉的陽台」，維羅納人不得不一次又一次地嚮慕名而來的遊客解釋這一遺憾的事實，但他們出於旅遊業的目的還是在故居後院中按照莎士比亞的巨作建造起一座象徵性陽台，以供遊客朝拜這座「愛的聖地」，故居牆上也留下了無數遊客愛情誓言的塗鴉。陽台下有一座朱麗葉的銅像，右胸因傳會帶來好運而已經被遊客撫摸得發亮。

## 體育

維羅納有兩個足球俱樂部，基爾禾成立於1929年，現時在義大利甲級聯賽角逐。基爾禾曾在2002年出戰歐洲聯盟杯，2006年出戰歐洲冠軍聯賽。維羅納的另一間球會維羅納足球俱樂部成立於更早的1903年，曾獲得1984年至1985年賽季的義大利冠軍，並出戰第二年的歐洲聯賽冠軍杯。

## 教育

維羅納大學

## 重要人物

維羅納曾留下過許多重要人物的足跡，同歐洲歷史息息相關，凱撒大帝曾選擇維羅納作為他的度假地，義大利東哥德王國的創始者狄奧多里克大帝和他的繼任者們，義大利倫巴第王國的建立者阿爾博因和倫巴第的公爵們、法蘭克王國國王查理大帝和他的兒子義大利國王丕平、義大利國王貝倫加爾一世、義大利文藝復興詩人但丁等都曾居住在維羅納，羅馬天主教會產生羅馬主教的教宗選舉也曾在維羅納舉行。維羅納也出現在德國作家歌德、法國作家司湯達和瓦勒里的旅行日記中。

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## 交通

附近有維羅納維拉弗蘭卡機場。

## 友好城市

- 克羅埃西亞普拉、法國尼姆、德國慕尼黑、奧地利薩爾茨堡｜、巴勒斯坦伯利恆、以色列賴阿南納、斯洛伐克科希策｜、日本長濱、美國弗雷斯諾、伊朗馬什哈德

## 參考文獻

- Andreas Bigelmair: Zeno von Verona, Münster 1904
- Stefania Salti , Renata Venturini: La vita di Teodorico, Ravenna 2001.
- Hans Dieter Huber: Paolo Veronese. Kunst als soziales System. München 2005
- Ch. Lenz: Veroneses Bildarchitektur. Diss. München 1969
- G. Piovene u. R. Marini: L'opera completa del Veronese. Milano 1968
- Delia Fringesi: Cesare Lombroso. Turin, Einaudi, 2003,

## 基本資料

- 日語原文：維羅納
- 官方名稱：Città di Verona
- 說明：維羅納景致
- 地區：威尼托
- 省份：維羅納省（VR）
- 分區：Avesa, San Michele Extra, San Massimo all'Adige, Quinzano, Quinto di Valpantena, Poiano di Valpantena, Parona di Valpolicella, Montorio Veronese, Mizzole, Marchesino, Chievo, Cà di David e Moruri
- mayor_party：Northen League
- 市長：弗拉維奧·托西
- 總面積：206.63
- 人口：265410
- 人口統計時間：2008年12月27日
- 居民稱謂：Veronesi or Scaligeri
- 海拔：59
- 主保聖人：Saint Zeno of Verona
- if: day 主保日：4月12日
- 郵政編碼：37100
- 電話區號：045
紐約地鐵服務路線列表

自2005年5月28日以來，紐約地鐵服務路線共有26條，各給予數字或編號稱呼。

## 時段

紐約市捷運局將服務時段分為下面5種：

- 1：尖峰（平常日6:30 - 9:30, 15:30 - 20:00）
- 1a：尖峰方向路線（peak direction，早上開往曼哈頓，下午自曼哈頓開來。）
- 1b：非尖峰方向路線（non-peak direction）
- 2：中午（平常日9:30 - 15:30）
- 2a：與1a同
- 2b：與1b同
- 3：夜晚（平常日20:00 - 24:00）
- 3a：20:00 - 21:30
- 3b：尖峰方向路線
- 3c：20:00 - 21:30之尖峰方向路線
- 4：週末（六日6:30 - 24:00）
- 5：凌晨（每日0:00 - 6:30）
- 5a：二至六凌晨
- 5b：南向列車
- 5c：北向列車

## 服務路線一覽

- ｜名稱｜行經…｜註

A系統（IRT）

NYCS｜百老匯-第七大道慢車｜IRT百老匯-第七大道線

NYCS｜第七大道快車｜IRT白原路線—IRT萊諾克斯大道線—IRT百老匯-第七大道線—克拉克街隧道—IRT東公園大道線—IRT諾斯特蘭大道線

NYCS｜第七大道快車｜IRT萊諾克斯大道線—IRT百老匯-第七大道線—克拉克街隧道—IRT東公園大道線｜凌晨停駛

NYCS｜萊辛頓大道快車｜IRT哲隆大道線—IRT百老匯-第七大道線—裘拉雷蒙隧道—IRT東公園大道線

NYCS｜萊辛頓大道快車｜IRT代里大道線—IRT白原路線—IRT哲隆大道線—IRT萊辛頓大道線

IRT白原路線—裘拉雷蒙隧道—IRT東公園大道線—IRT諾斯特蘭大道線｜尖峰行駛

NYCSNYCS｜萊辛頓大道慢車佩勒姆灣公園快車｜IRT佩藍線—IRT萊辛頓大道線

NYCSNYCS｜法拉盛慢車法拉盛快車｜IRT法拉盛線

NYCS｜42街接駁線｜IRT42街接駁線｜凌晨停駛

B系統（BMT∕IDT）

NYCS｜第八大道快車｜IND第八大道線—克蘭柏利隧道—IND福爾頓街線—IND洛克威線

NYCS｜第六大道快車｜IND匯集線—IND第八大道線—IND第六大道線—IND克莉絲蒂街連接道—曼哈頓橋北邊軌道—BMT布來頓線｜晚上9點後、凌晨、週末停駛

NYCS｜第八大道慢車｜IND第八大道線—克蘭柏利隧道—IND福爾頓街線｜凌晨停駛

NYCS｜第六大道快車｜IND匯集線—IND第八大道線—IND第六大道線—IND克莉絲蒂街連接道—曼哈頓橋北邊軌道—BMT第四大道線｜晚上9點後、凌晨、週末停駛

NYCS｜第八大道慢車｜射手大道線—IND皇后大道線—53街隧道—IND第八大道線

NYCSNYCS｜第六大道慢車皇后大道快車｜IND皇后大道線—IND63街線—IND第六大道線—羅格斯街隧道—IND克佛線

NYCS｜布魯克林-皇后跨城慢車｜IND跨區線—IND克佛線

IND皇后大道線｜夜晚、凌晨、週末行駛

NYCS｜納蘇街慢車｜射手大道線—BMT牙買加線—BMT威廉斯堡橋軌道—BMT納蘇街線

NYCS｜14街-卡納西線｜BMT卡納西線

NYCS｜皇后大道/第六大道慢車｜BMT麥特大道線—BMT牙買加線—BMT威廉斯堡橋軌道—BMT納蘇街線

蒙塔格街隧道—BMT第四大道線—BMT西側線｜尖峰行駛

NYCS｜百老匯快車｜BMT阿斯托利亞線—60街隧道—BMT百老匯線—曼哈頓橋南邊軌道—BMT第四大道線—BMT海灘線—BMT蒙塔格街隧道｜凌晨行駛

NYCS｜布萊頓慢車第二大道/百老匯快車｜IND第二大道線—BMT 63街線—BMT百老匯線—曼哈頓橋南邊軌道—BMT布來頓線

NYCS｜百老匯慢車｜IND皇后大道線—60街隧道—蒙塔格街隧道—BMT百老匯線—BMT第四大道線

NYCS｜第二大道慢車（規劃中）｜IND第二大道線

NYCS｜第六大道慢車｜IND皇后大道線—53街隧道—IND第六大道線｜凌晨與週末停駛

NYCS｜百老匯慢車｜BMT阿斯托利亞線—60街隧道—BMT百老匯線｜晚上9點後、凌晨、週末停駛

NYCS｜納蘇街快車｜射手大道線—BMT牙買加線—BMT威廉斯堡橋軌道—BMT納蘇街線與J線同，跳站停｜尖峰行駛

NYCS｜法蘭克林大道接駁線｜BMT法蘭克林大道接駁線

NYCS｜洛克威公園接駁線｜IND洛克威公園支線