俄羅斯航空

俄羅斯航空（Аэрофлот），又譯為俄羅斯國際航空、阿洛福航空，中文簡稱俄航，是俄羅斯的國家航空公司，總部設在莫斯科。最初前身為1923年成立之蘇聯民航總局，其蘇聯民航 (運營)曾壟斷蘇聯國內外所有民航服務，當時是世界最大的民用航空業者，也是世界歷史最悠久的航空公司之一；而IATA代碼「SU」即為蘇聯。

1991年蘇聯解體時，其國內航線分裂成380多家業者（這些業者又被稱為「寶貝機隊」），只保有國際航線業務，後來重新建立國內航線。1994年改組為股份有限公司（公開股份公司）。2006年俄航加入天合聯盟。截至2018年，俄航的服務據點遍及52個國家的116座城市，其中主要轉運樞紐為莫斯科謝列梅捷沃國際機場，旗下機隊共有225架。俄航是索契冬奧會的合作夥伴。

2022年，因應俄烏戰爭爆發，俄航被暫停天合聯盟會籍，同時停飛大量國際航線，目前以執飛亞洲航班為主。

## 名稱變遷

1923年－1991年：蘇聯民航 (運營)（蘇聯民航總局）

1991年－2000年：俄羅斯國際航空

2000年－現今：俄羅斯航空

## 航點

### 代碼共享

俄羅斯航空與以下航空公司簽有代碼共享協議（其中大部分因俄烏戰爭暫停共享）︰

- 法國航空（AF）
- 墨西哥國際航空（AM）
- 阿根廷航空（AR）
- 芬蘭航空（AY）
- 義大利航空（AZ）
- 波羅的海航空（BT）
- 中國南方航空（CZ）
- 保加利亞航空（FB）
- 冰島航空（FI）
- 俄羅斯國家航空（FV）
- 嘉魯達印尼航空（GA）
- 極光航空（HZ）
- 塞爾維亞航空（JU）
- 日本航空（JL）
- 大韓航空（KE）
- 馬耳他航空（KM）
- 肯亞航空（KQ）
- LOT波蘭航空（LO）
- 中國東方航空（MU）
- 蒙古民用航空（OM）
- 曼谷航空（PG）
- 西伯利亞航空（S7）
- 沙烏地阿拉伯航空（SV）
- 歐羅巴航空（UX）
- 越南航空（VN）

## 機隊

### 現役機型

截至2022年10月，俄羅斯航空的機隊詳情如下：

機型｜數量｜已訂購｜載客量｜備註

C｜W｜Y｜總數

空中巴士A320-214｜58｜20｜120｜140｜大部份配有翼尖小翼 VP-BLP披上天合聯盟塗裝 VP-BNT披上復古塗裝

8｜150｜158

空中巴士A320Neo｜6｜—｜TBA｜預計於2020年開始交付

空中巴士A321-211｜33｜28｜142｜170｜大部份配有翼尖小翼 VP-BEE披上95週年紀念塗裝 VP-BTL披上曼聯宣傳塗裝

16｜167｜183

空中巴士A321Neo｜3｜—｜12｜184｜196｜預計首兩架於2020年8月交付，餘下的一架將於同年9 月交付

空中巴士A330-243｜0｜34｜207｜241

30｜199｜229

空中巴士A330-343｜12｜34｜268｜302｜VP-BCQ披上天合聯盟塗裝

28｜268｜296

36｜265｜301

28｜265｜293

空中巴士A350-900XWB｜7｜0｜28｜24｜264｜316｜首架空中巴士A350-900XWB已於2020年2月29日交付，預計交付至2023年。受俄烏戰爭相關制裁影響，接收到7架後剩餘A350-900XWB取消交付，其中四架並改由土耳其航空接收。相傳現役7架A350-900XWB客機中，註冊號為RA-73157（原VQ-BFY）的客機已遭停飛拆解、零件作為其他6架客機的備用料件，以維持該公司A350客機的飛航安全。該機亦為該公司接收的第一架A350系列客機。

波音737-8LJ/ -8MC｜37｜20｜138｜158｜VP-BMB披上天合聯盟塗裝

波音777-3M0ER｜22｜0｜30｜48｜324｜402｜最後一架將於2021年交付 VQ-BQG披上天合聯盟塗裝 VP-BFC為最後一架生產的777-300ER

伊爾庫特MC-21-300｜0｜50｜16｜159｜175

蘇愷超級噴射機100｜4｜89｜12｜75｜87｜RA-89015披上天合聯盟塗裝 RA-89043貼上遠東豹貼紙

總計｜182｜149

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- 俄航空中巴士A320

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- 披上俄航現有塗裝的空中巴士A321-200

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- 俄航空中巴士A330於北京首都國際機場

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- 波音737於謝列梅捷沃國際機場

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- 俄航波音767於曼谷素萬那普機場

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- 波音777-300ER

### 已退役機型

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俄航過往曾租賃波音737、波音777-200、空中巴士A310，現時已全數離開俄航機隊。在蘇聯時期，俄羅斯航空的機隊皆為俄國國產民航機，而在蘇聯解體後開始引進歐美民航機；但部分俄製客機如Il-86、Il-96無法通過美國和歐盟的標準而無法營運歐美航線，因此部分國際班機轉而使用歐美民航機。

機型｜引進｜退役｜備註

空中巴士A310｜1992｜2005

安-2｜1948｜未知

安-10｜1959｜1973

安-24｜1962｜未知

安-124｜1980｜2000｜貨機

波音737-300｜2008｜2009｜貨機

波音737-400｜1998｜2004

波音767-300ER｜1994｜2015

波音777-200ER｜1998｜2005｜租賃自波音

麥道DC-10｜1995｜2009｜貨機

麥道MD-11F｜2008｜2013｜貨機

伊爾-12｜1947｜1970

伊爾-14｜1954｜未知

伊爾-18｜1958｜未知

伊爾-62｜1967｜2002

伊爾-76｜1979｜2004｜貨機

伊爾-86｜1980｜2006

圖-104｜1956｜1979

圖-114｜1961｜1976

圖-124｜1962｜1967

圖-134｜1967｜2007

圖-144｜1977｜1978

圖-154｜1968｜2009

圖-204｜1990｜2005

雅克-40｜1966｜1995

雅克-42｜1980｜2000

伊爾-96｜1993｜2014

## 重大事故

不論是蘇聯民航時期或者是俄羅斯航空時期，飛安紀錄都不佳，19起空難已經造成1,600多人罹難。

### 蘇聯民航時期

- 1949年8月25日，一架伊爾-12P（編號СССР-Л1844）執行自阿拉木圖經克拉斯諾亞爾斯克至赤塔的專機任務，在途徑伊爾庫茨克-烏蘭烏德段時於扎巴依喀勒山空難撞山墜毀，機上14人全部死亡。乘客中包含了當時正前往北平與中共方面談判的東突國領導人，史稱扎巴依喀勒山空難。
- 1957年8月15日，1架伊爾-14（編號CCCP-Л1874）執行由莫斯科經里加飛往哥本哈根的蘇聯民航103號班機，在哥本哈根機場降落時撞上發電廠煙囪墜毀，導致了機上23人全部罹難。
- 1958年10月17日，蘇聯民航的1架圖-104（編號CCCP-42362）由北京飛往莫斯科，在蘇聯卡納什墜毀，導致了機上80人全部罹難，罹難者包括中國作家鄭振鐸以及率領的中國文化代表團成員。
- 1963年7月13日，1架圖-104（編號CCCP-42492）執行蘇聯民航12號班機，在伊爾庫茨克墜毀，導致了機上35人中，33人罹難，2人受傷。
- 1963年8月21日，一架圖-124（編號CCCP-45021）因為起落架故障在涅瓦河面迫降，機上52人全部獲救。
- 1964年9月2日，1架伊爾-18（編號CCCP-75531）執行蘇聯民航721號班機，在南薩哈林斯克機場附近撞山墜毀，導致了機上93人中，有87人罹難，6人受傷。
- 1972年10月13日，1架伊爾-62（編號CCCP-86671）執行蘇聯民航217號班機，在莫斯科謝列梅捷沃機場降落時墜毀，導致了機上174人全部罹難。
- 1973年9月30日，1架圖-104B（編號CCCP-42506）執行蘇聯民航3932號班機，在斯維爾德洛夫斯克墜毀，導致了機上108人全部罹難。
- 1973年10月13日，1架圖-104B（編號CCCP-42486）執行蘇聯民航964號班機，在多莫傑多沃機場附近墜毀，導致了機上122人全部罹難。
- 1977年1月13日，1架圖波列夫134（編號CCCP-42369）執行由哈巴羅夫經新西伯利亞飛往阿拉木圖機場的蘇聯民航3843號班機，在距離3公里的阿拉木圖機場要降落時卻因為左邊引擎起火失去控制而墜毀，導致了機上90人全部罹難。
- 1979年8月11日，蘇聯民航的2架圖-134（編號分別為СССР-65816和СССР-65735）在第聶伯羅捷爾任斯克上空相撞，導致了2架機上總共178人全部罹難。
- 1980年7月8日，1架圖-154（編號CCCP-85355）執行蘇聯民航4227號班機，因風切變在阿拉木圖墜毀，導致了機上163人全部罹難。
- 1981年11月17日，1架圖-154（編號CCCP-85480）執行蘇聯民航3603號班機，在諾里爾斯克墜毀，導致了機上167人中，有99人罹難。
- 1982年6月28日，1架雅克-42（編號CCCP-42529）執行蘇聯民航8641號班機，因機械故障墜毀於莫濟里，導致了機上132人全部罹難
- 1982年7月6日，1架伊爾-62（編號СССР-86513）執行蘇聯民航411號班機，因警報系統失效在莫斯科墜毀，機上90人全部罹難。
- 1984年10月11日，1架圖-154（編號CCCP-85243）執行蘇聯民航3352號班機，在鄂木斯克機場降落之後就撞上地勤車也導致了飛機爆炸起火，有178人罹難，5人生還。
- 1985年7月10日，1架圖-154（編號CCCP-83511）執行由塔什干經卡爾西、奧倫堡特森特拉尼再飛往普爾科莫機場的蘇聯民航7425號班機，在3萬8千英尺飛行時因為飛行員誤認為引擎出現了喘振，同時降低了引擎功率，然而這個舉動讓客機失速尾旋墜毀在烏茲別克斯坦于奇庫杜克，導致了機上200人全部罹難。
- 1986年8月21日，1架圖-134A（編號CCCP-65766）執行蘇聯民航6502號班機，在薩馬拉庫魯莫奇國際機場降落時因為機長的失職行為墜毀，機上94人中，有70人罹難。

### 俄羅斯航空時期

- 1994年3月23日，1架空中巴士A310（編號F-OGQS）執行俄羅斯航空593號班機，因為副機長讓他的兒子操作飛機而撞山墜毀，機上75人全部罹難。
- 2008年9月14日，原隸屬於俄航的區域性航空公司北俄羅斯航空的1架波音737-500（編號VP-BKO）在執行莫斯科飛往彼爾姆的821號航班時，因為飛行員空間判斷失誤而墜毀在彼爾姆，機上88人全部罹難。

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- 2014年6月3日，一架已退役的伊爾-96（編號RA-96010）在謝列梅捷沃國際機場起火燒毀，未造成人員傷亡。
- 2018年11月20日晚上，一架準備執飛俄羅斯航空2112號航班前往雅典的波音737-800（VP-BCG）客機，在謝列梅捷沃機場跑道起飛期間，起落架撞倒一名男子。該名男子其後證實罹難，肇事客機抵達雅典後發現輪胎上沾黏著「部分人體」等生物組織。經調查後，證實該名男子為一名25歲亞美尼亞籍男子耶普米安（Albert Yepremyan），11月19日被西班牙遞解出境。他乘坐飛機期間毆打一名空中服務員，當他抵達謝列梅捷沃機場後、乘搭接駁巴士前往客運大樓期間時跳車逃走。
- 2019年5月5日，一架蘇霍伊超級噴氣機100（編號RA-89098）執行俄羅斯航空1492號班機，在飛機起飛不久後引擎就發生故障並引發大火，飛機隨後成功迫降謝列梅捷沃機場，但在降落後飛機立即發生了爆炸。全機79人中，有41人罹難。

## 基本資料

- airline：俄羅斯航空
- IATA代碼：SU
- 機場代碼：AFL
- 呼號：AEROFLOT
- 成立：1923年2月9日（當時稱Dobrolyot）
- 開始運營：1923年7月15日
- 樞紐：莫斯科-謝列梅捷沃、聖彼得堡、克拉斯諾亞爾斯克
- focus_cities：伊爾庫茨克、哈巴羅夫斯克、索契、符拉迪沃斯托克、葉卡捷琳堡
- 聯營：天合聯盟（因俄烏戰爭爆發被暫停會籍）
- 子公司：阿芙羅拉航空（51%）、勝利航空、俄羅斯國家航空
- frequent_flyer：Aeroflot Bonus
- 列車編組：204
- 目的地：146
- 總部：俄羅斯莫斯科
- 代表人物：Evgeny Ditrich (董事會主席) Vitaly Savelyev（CEO）
- 標語口號：Sincerely Yours
- 母公司：俄羅斯政府（聯邦國有資產管理署）