廣州東站 (地鐵)

廣州東站地鐵站是目前廣州地鐵1號線、3號線及11號線的換乘站，以及1號線的東北端終點站。位於中國廣東省廣州市天河區國鐵廣州東站大樓、站房和路軌的地底。

地鐵車站於1999年2月16日隨1號線全線通車啟用，2005年12月26日隨3號線首通段開通而成為換乘車站，2025年9月29日隨著11號線車站開通運營而成為三線換乘站，未來18號線（含廣花城際）均經過本站，成為四線換乘站。

## 車站結構

廣州東站現時分為1號線、3號線及11號線三個部分，其中3號線部分橫跨國鐵廣州東站站房、站台及路軌。地鐵站地面為車站各出入口，周邊為林和中路、林和西路、廣園快速路、國鐵廣州東站、廣州東站公交站場、廣州東站汽車客運站等鄰近建築。

### 車站樓層

廣州東站地鐵站現時設有五層，其中1號線部分設有2層，3號線部分設有5層，11號線部分設有5層。其中地下一層為1號線和3號線的共用站廳，地下二層為1號線月台、3號線北站廳和11號線站廳，地下三層為11號線月台；地下四層為付費區聯絡通道；地下五層為3號線月台。此外，3號線部分位於地下二層、三層的設備區位於南站廳一側。

本站的衛生間和母嬰室設於11號線站台往沙河方向的一端，同時1號線站廳東側的非付費區靠近F出入口處亦設有母嬰室。

### 站廳

廣州東站地鐵站目前分為南邊1號線與3號線連為一體的共用站廳，以及北邊3號線、11號線兩個獨立站廳。其中南邊站廳部分位於國鐵廣州東站站房的地底，北邊站廳部分位於廣園快速路近東站汽車客運站的地底。

兩邊站廳部分通過地下四層的付費區聯絡通道相連，為方便行人進出及換乘，兩個站廳部分的非付費區並不相連，其中南邊站廳的付費區分別位於1號線站廳東西兩側，3號線站廳南側；北邊站廳3號線部分付費區位於站廳中央，11號線部分則位於站廳南側。其中北邊站廳因換乘需要，H出入口和J、K、L出入口兩個非付費區域同樣不相通。

兩邊站廳部分均設有售票機、自動售卡/充值機以及智能客務中心等設施。另外本站亦設有2家7-11便利店，2家麵包糕餅店、理髮店等商店，商店集中在南站廳鄰近G出入口處，其中一家7-11便利店設於B出入口通道旁。此外本站亦提供自動售賣機、智能寄存櫃等設施。

1號線站廳的付費區內設有多條扶手電梯和樓梯供乘客前往站台，而1號線站廳連接站台的專用電梯，由於站廳層的電梯門所處位置在南站廳東側非付費區範圍，因此使用該升降機時需要向車站職員求助以便協助使用。3號線則在付費區聯絡通道處設有5條扶手電梯、1條樓梯以及1台專用電梯供乘客前往站台。同時亦會在3號線一側的南站廳設置1台專用電梯供輪椅人士以連接付費區聯絡通道。11號線站廳則設有八條扶梯、兩條樓梯及一台專用電梯連接11號線站台。

此外，本站為11號線的非遺重點特色車站，以「粵韻芳華」為主題。站廳內設有櫥窗，重點展示粵劇、廣東醒獅、廣東音樂等文化藝術品。

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- 南站廳（1號線部分）

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- 南站廳（3號線部分）

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- 北站廳（3號線部分）

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- 北站廳（11號線部分）

### 換乘

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1號線與3號線之間通過地下四層的付費區聯絡通道進行換乘，1號線雖然在規劃及建設階段未預留與3號線的換乘設施，但在3號線規劃時已考慮換乘需要，除了在現有1號線站廳西南側擴建3號線南站廳外，亦同時在現有1號線的站廳和站台西端分別增建雙扶梯節點直接連接地下四層的付費區聯絡通道，用於換乘3號線或者前往北站廳及後期開通的11號線。其中聯絡通道通往1號線站台的扶梯由於設計上原因形成高度差，在聯絡通道一邊設有樓接接駁。

11號線換乘兩線則需要通過11號線站廳建設的付費區聯絡通道前往3號線北站廳部分及地下四層聯絡通道進行換乘，其中北站廳3號線部分及11號線部分由於樓層設計，聯絡通道設有樓梯及斜坡接駁。

### 站台

3號站台（3號線海傍方向），3號線站台連接聯絡通道的扶梯均設於此側本站1號綫月台設於廣州東站地面大堂的地底，為島式站台；3號綫月台則設於廣州東站站房和路軌地底，為一組同層的分離式月台，以島式月台的方式排列，並以較短的通道連接；11號線月台則設於廣園快速路南側的地底，為島式月台。其中1號綫月台為上層，11號綫月台在中層，3號綫月台在下層。由於3號線月台為暗挖，同時由於空間原因，連接3號線聯絡通道及月台的扶梯、樓梯以及升降機全部設於3號月台一邊。

#### 站線配置

本站1號線月台西端設有一組雙存車線，目前1號線所有列車皆使用該組存車線折返，正線西端盡頭則預留了延伸至沙河，以及設置第二組折返線的條件。3號線月台北端設有一條單渡線，2010年10月30日前本站仍為3號線主線北端終點站時便使用該渡線折返3號線列車。11號線月台東端則設有一組交叉渡線。

### 出入口

地鐵廣州東站總共設有11個出入口，其中H、J出入口位於3號線北站廳，K、L出入口位於11號線站廳外，其餘出入口位於南邊的1號線站廳和3號線南站廳。

1號線站廳和3號線南站廳個別出入口亦連接地下商場，當中B1出入口連接中泰國際廣場，G出入口連接東方寶泰購物廣場和廣州東站進站門，而連接廣州東站的D及E出入口現時為配合廣州東站安檢需要暫時關閉。另外在北站廳已作出預留前往未來廣州東站北站房的通道。

而位於廣園快速路北側人行道上預留的K出入口亦由於遲遲未能開通，廣園快速路以北的乘客需要通過露天市政人行天橋來往車站，引致幹休所一帶居民批評。地鐵公司解釋出口未能開通乃多方部門協調不通所致，直到11號線北側站體建設時除了建設K出入口外，同時在西北角建設L出入口供乘客通往廣園快速路北側人行道，乘客前往廣園快速路北側無需再繞行人行天橋。

因應2020年4月1日起實施的《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》規定減少重複安檢，I出入口在2020年1月10日起取消進站安檢設施，同時該口改為只進不出。

計程車車站、廣州火車東站停車場、廣州東站綠化廣場、東方寶泰購物廣場

## 利用情況

本站連接國鐵的廣州火車東站，亦鄰近廣州東站汽車客運站和巴士總站，因而成為連接全國各地及廣州市區各地的陸路交通樞紐。同時車站附近有東方寶泰購物廣場等商場，亦鄰近改造重建後的林和村和其它住宅區，因此本站是廣州地鐵最繁忙的車站之一，客流全天都維持在極高的水平。

本站11號線部分啟用後分流了體育西路站往返於東部和北部的客流，單日進站客流最高達6萬人次。而在啟用後第二天晚尖峰時段（9月30日），為避免過多乘客灌入1號線或3號線，11號線前往兩線車站部分採取了客流控制措施。

由於鄰近火車東站及客運車站，不少乘客會攜帶大量行李，令站內相當擁擠。若遇上節假日，或者一年一度的春運以及暑運，本站更會出現大量人潮。現時車站會在工作日17:30-20:00及節假日高峰期實施常態化客流控制措施，以維持車站秩序和安全。

## 接駁交通

廣州東站地鐵站周邊不僅設鐵路廣州東站可供乘客轉乘鐵路前往全國各地外，在火車東站以南處設有廣州火車東站巴士總站、北站廳地面旁邊的東站汽車客運站巴士中途站及出租車站等，方便乘客接駁市區公交車前往廣州各地。

另外，北站廳地面旁邊的東站汽車客運站，亦可供乘客轉乘客運班車前往廣東省內外各地。

接駁交通列表

- 國鐵（廣州東站）
- 廣深鐵路（廣深動車組列車、往香港西九龍高鐵）
- 市區巴士線路
- 客運班車
- 廣州東站汽車客運站

## 歷史

### 早期規劃及建設

在1987年的地下鐵道路網規劃初步方案1中，本站成為當時1號線車站之一，並跟隨當年的國鐵車站命名為天河火車站；後來在1988年4月1日，當時鐵路車站的天河站更名為現在的名稱廣州東站，地鐵車站亦改名跟進。

為配合地鐵建設以及發展需要，1992年，市政府以及鐵路部門決定擴建廣州東站。1996年9月，新站房全面落成，並同時預留1號線的車站結構。1999年2月16日，1號線全線通車並作觀光營運，長壽路站至本站11個車站投入服務。

跟廣州地鐵2006年之前開通的車站一樣，在本站啟用初期，本站的英文站名以漢語拼音「Guang Zhou Dong Zhan」表示。

另外在早期的方案中，1號線計劃未來從本站往西延伸至沙河，因此在工程建設時則在正線西端盡頭預留了延伸的條件，但該延長計劃一直沒有落實。而到了2010年，規劃的環線地鐵11號線將於廣州火車東站設站，往西的下一站即為沙河站，以取代1號線延伸的方案，換言之1號線的延長計劃亦隨之取消。

### 3號線

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3號線最早出現於2000年規劃中，本站被規劃為3號線主線北端的終點站，並與1號線交匯；後來於2003年初步方案中，因應機場快線被併入3號綫中，北端終點站延至白雲機場，本站成為3號線的中途站，並最終落實。

3號線部分在2001年陸續開工建設，在工程期間會擴建本站現有南站廳，以及增設北站廳。2004年10月22日，本站至林和西站區間工程完成。2005年12月26日，本站3號線部分隨3號線首通段通車而啟用，並作為當時3號線的北端終點站，本站正式成為換乘車站。同時本站南站廳3號線擴建部分以及本站北站廳亦在當天正式啟用。

自2010年3號線北延至機場南站起，本站在3號線南北站廳處曾設有航班查詢資訊以方便前往機場登機的乘客。數年後該安排中止，相關設備已被拆走。

### 11號線

11號線車站於2022年12月實現主體結構封頂，2024年7月30日完成「三權」移交。

由於11號線站體南側的換乘大廳、出入口及相關附屬設施位於國鐵廣州東站範圍內，需要配合尚未啟動的國鐵廣州東站改造工程，故需延後建設；而國鐵用地範圍外的站體北側在2024年僅建成一個出入口（L出入口），同時北側另外一個出入口（K出入口）受征拆進度影響未能建成，無法滿足消防安全條件，因此本站初期無法在2024年12月28日與11號線同步開通，列車在此期間不停站通過。隨著K出入口以及連通3號線北站廳通道部分先後完工，11號線車站隨即通過消防驗收，最終在2025年9月29日正式啟用。

為配合11號線車站啟用，3號線北站廳亦調整付費區範圍以連接11號線站體部分，本次調整後H出入口與其它出入口在非付費區不相連。

### 運營意外

- 2010年5月7日，林和西至廣州東站由於北延段在建燕塘站因暴雨而積水嚴重，部分設備失靈被迫停運，5月8日該段恢復營運。8月9日8時42分，大塘至天河客運站發生信號故障，導致全線中斷行車約14分鐘。

## 未來發展

18號線將在本站設站，未來亦規劃引入37號線，令本站將成為五線交匯樞紐。而地鐵方面規劃在國鐵廣州東站改造時，在國鐵地下站場下方建設現有1/3號線和在建11/18號線的換乘大廳，項目與國鐵廣州東站改造工程同步建成並投入使用。

### 18號線

18號線亦會於廣州火車東站設站，與現有地鐵線路交匯。18號線站廳及站台將設於林和中路地底，同時下穿廣州東站站房和路軌。車站兩端將建設換乘節點分別連接至1號線、11號線的站廳和站台。站台南端設有一條渡線。現時因受限於國鐵廣州東站改造，18號線站廳及站台至今無法開工。

### 37號線

未來，本站將是37號線的南端終點站，惟37號線仍屬遠期規劃，未有建設時間表。

### 未來車站樓層

售票機、客服中心換乘扶梯來往 廣州地鐵及 廣州地鐵

## 基本資料

- 日語原文：廣州東站
- 英文名稱：Guangzhou East Railway Station
- 車站類別：地鐵車站
- linecolour：廣州地鐵
- linecolour2：廣州地鐵
- linecolour3：廣州地鐵
- linecolour4：廣州地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：廣東省廣州市天河區林和街道
- 位置：國鐵廣州東站地下
- 地理坐標：it
- 擁有者：廣州地鐵集團有限公司
- 運營者：廣州地鐵運營集團有限公司、廣州地鐵：運營一中心車站服務一部體育中心站、廣州地鐵：運營三中心車站服務五部同和中心站、廣州地鐵：運營四中心車站服務七部龍口西中心站
- 途經線路：廣州地鐵、廣州地鐵（未來發展）
- 站台：廣州地鐵：1個分離式島式站台、其它線路：各自1個島式站台
- 股道：6條
- 換乘交通：中國鐵路 國鐵：廣州東站
- 車站代碼：1 3 11
- 站體類型：地下車站
- 站廳類型：地下站廳
- 車站層數：5層
- 換乘方式：通道換乘
- 出口數目：9個
- 使用狀態：正常運營、廣州地鐵：待建
- 啟用：廣州地鐵：1999年2月16日、廣州地鐵：2005年12月26日、廣州地鐵：2025年9月29日
- 預計啟用時間：廣州地鐵：有待確定
- 車站服務時間：05:55－23:58