南橫公路

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南部橫貫公路，俗稱南橫公路，簡稱南橫，為台灣的三條橫貫公路建設之一。在編號上屬於省道台20線，南橫公路全線列於台20線里程。

內政部電子門牌系統與Google地圖將省道台20線全線稱為南部橫貫公路，簡稱南橫，起點是台南市中西區 湯德章紀念公園中山路段，公路總局在此設立告示牌標明為南橫公路起點0k+000(台南市字體大於其它鄉鎮)。南橫經高雄市甲仙區、六龜區、桃源區，進入台東縣海端鄉；終點銜接台9線328.6公里處，為台東縣的海端鄉海端村與關山鎮德高里之交界處。

因受莫拉克風災影響，至2020年1月12日前，南橫公路台20線東行通行至105K（梅山口）止；西行至149K（向陽）止。130K-149K（天池-埡口-向陽森林遊樂區）受損嚴重。105K（梅山口）至149K（向陽）路段，因交通量、線形、路寬不符省道標準，且地質不穩定、常有落石坍方，存在高度風險，交通部公路總局第三區養護工程處公告將此路段降級為臨時便道，編號為台20臨105線。直至於2022年5月1日上午7時南橫公路才全線復通。

南橫歷經天災修復、截彎取直，路線里程迭有增減。1972年通車時台20線總里程為211.3公里；1986年、1994年為209.076公里；2004年由203.188公里縮短為202.696公里；2009年以前增長6.750公里成為209.446公里；2011年裡程縮短為208.329公里；2022年復通之後為203.982公里。

利用過去不同時期文獻記載的南橫里程數的用路人應留意。例如: 2011年以前，梅山口、天池、埡口、向陽等處的里程數各約為109.9K、136K、147.5K、154.5K；2011年以後，天池、埡口、向陽等處各約為135.4K、145.9K、152.8K；復通之後梅山口、天池、埡口、向陽各約為105K、130K、142K、149K。

## 沿線地理資訊

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南橫公路自1972年10月31日通車以來，歷經天災修復、截彎取直，路線里程迭有增減，2022年復通之後，與1972年相較，里程縮短約6.3公里。

行政區｜地名｜台20線里程數(公里)｜海拔(公尺)｜景點

台南市中西區｜中山路｜0｜22｜湯德章公園、林百貨、臺南車站

台南市山上區｜豐德｜20.1｜30｜原台南水道

高雄市甲仙區｜甲仙｜58.5｜252

高雄市六龜區｜荖濃｜73.4｜369

寶來｜79.9｜406｜寶來溫泉、荖濃溪泛舟

高雄市桃源區｜高中｜85｜536

勤和｜92｜605

復興｜99｜675

梅蘭｜101.5｜815

樟山｜103｜845

梅山口｜105(臨105線起點)｜1014｜梅山遊客中心

中之關｜125｜1930｜中之關、陳武雄紀念碑

天池｜130(臨105線25K)｜2280｜天池、長青祠、中央山脈

檜谷｜135.8｜2454｜檜谷大崩壁、檜木林區 庫哈諾辛山、關山登山口（進涇橋）、塔關山登山口(臨105線33.4K)

臺東縣海端鄉｜埡口｜142(臨105線37K)｜2722｜大關山隧道、埡口雲海、關山嶺山

向陽｜149(臨105線終點)｜2312｜向陽大崩壁、向陽夕照、嘉明湖步道、向陽國家森林遊樂區

栗園｜164.5｜1793

摩天｜170.2｜1546｜摩天農場、栗松溫泉

利稻｜177.0｜1068

霧鹿｜186.1｜713｜天龍吊橋、新武呂溪峽谷

新武｜199.9｜412｜新武呂溪峽谷

初來｜203｜340

## 莫拉克災後重建工程

### 公路系統復建策略

- 初期：公路搶修，解除各區域孤島效應。
- 中期：提高抗災能力，維持當地物資運送，基本交通服務。
- 長期：恢復原有道路標準。

### 新闢道路與截彎取直

避開地質敏感區域，迂迴路線截彎取直，新闢道路或高架橋。

- 建山一橋（已於2012年6月1日通車）
- 建山二橋（已於2012年6月1日通車）
- 寶來一橋（二次改建，減少跨墩，已於2022年4月3日通車）
- 寶來二橋（河床淹沒原橋，新建高架橋，已於2013年8月6日通車）
- 萬年橋（台灣商人集資興建，已於2014年2月7日通車）
- 綠茂橋
- 勝境橋（原路上方50公尺新建高架橋連結東西兩側之置高點，無需下繞河谷，已於2014年2月12月通車）
- 塔拉拉魯芙橋（截彎取直，跨大河谷連結塔拉拉魯芙隧道）
- 桃源一橋（截彎取直，跨大河谷連結桃源市區，並已於2015年7月18日通車）
- 桃源二橋（改建工程，拓寬為二車道）
- 撒拉阿塢橋（河床淹沒原橋，新建高架橋，並已於2018年4月底通車）
- 明霸克露橋（取代河底便道與削山便道，並已於2017年4月29日通車，2021年8月7日部分沖毀，目前以鋼便橋取代。2026年1月18日更名瓦筏哈橋）
- 武雄橋（河床淹沒原橋，新建高架橋，第三代橋已於2023年11月22日通車）
- 復興橋

## 沿革

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南橫公路的前身為日治時期的理蕃警備道「關山越嶺道」，起點台南北寮，終點台東海端，為台灣南部一條橫貫中央山脈的重要公路，最高點大關山隧道（海拔2722公尺）在關山埡口（海拔約2920公尺，關山–向陽山鞍部，原州廳界碑所在，即高雄州、台東廳分界，關山嶺山步道里程牌0.5K處）下方約200公尺打穿中央山脈主脊，為東西分水嶺越嶺點台東縣與高雄市的交界處。

南橫公路於1968年7月動工，1972年10月31日通車，歷時4年4個月施工期間大部分路段均為新闢道路，設計標準比照中部橫貫公路施作，均採用傳統人力方式修築開闢，因工程甚為艱鉅，共計有116位工作人員罹難，為感念闢路先賢的犧牲奉獻，特在天池設置長青祠以供悼念。

1971年台灣省政府公報4月28日公告，南橫公路原以玉井為起點，取消與台3線重復改善路段5.56公里，改以北寮為起點(台3線交叉口)往東至關山埡口106.74公里為西段工程。公路編號為台18線北寮池上線。

1994年全面加封瀝青混凝土路面，在此之前全線多處未鋪設柏油路面也未拓寬。為了進入山區的安全考量，經過南橫曾經需要事先辦理乙種入山證，以進入公路兩側50公尺內之山地特定管制區，等到了另一端的檢查哨再註銷登記。

1993年廢止山地管制，成為山地開放區。

## 沿線景觀

此公路沿線較為知名的風景點有甲仙化石館、寶來溫泉、少年溪、梅山口原住民展覽館、天池、檜谷、埡口雲海、利稻風情、碧山溫泉、天龍吊橋、霧鹿櫻花、霧鹿峽谷、新武呂溪魚類保護區等。利稻是有名的民宿村，也是原住民部落。

## 通行管制

2022年5月2日起，台20臨105線(原台20線105K+170至149K 梅山口—向陽）每周二、四不開放通行，其餘每日開放時間為7點00分至14點00分，其餘時間進行道路封閉管制，且17點00分以前得全線淨空；甲、乙類大客車禁行78.5～108.5K處。

2023年4月11日起，因禮觀路段偶有突發落石，公路總局於該路段上邊坡掛網施工至6月30日，施工期間部分時段將管制通行，除了維持每週二、四禁止通行，其餘時段早上7點至傍晚5點，每整點30分放行10分鐘，中午11點30分至下午1點40分不進行交管，依現場施工狀況滾動調整。

## 外部連結

- 旅遊導覽 - 台東縣 - 海端鄉 - 南橫公路東段
- （莫拉克風災前後受災差異的狀況報導）

## 基本資料

- 地點：Taiwan
- 日語原文：南部橫貫公路
- 英文名稱：Southern Cross-Island Highway
- 類型：省道
- 啟用：1972年10月31日
- 長度：180-204
- 道路長度：（左鎮－德高：180公里；北寮－德高：166.7公里；中西－德高：204公里）
- 啟用日期：台南市中西區
- 關閉日期：台東縣關山鎮德高（海端鄉與關山鎮交界）