柯士甸站

柯士甸站（Austin Station）是一個位於香港九龍油尖旺區渡船角柯士甸道西、廣東道與匯民道高鐵香港西九龍站旁，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2009年8月16日隨九龍南綫通車而啟用。

## 車站構造

柯士甸站是地底車站，分為4層，1樓為出口，通往柯士甸站一帶的天橋，G層為地面大堂，C層為地底大堂層，並設有行人隧道直通香港西九龍站，而P層是月台層。

### 大堂

柯士甸站設有3個大堂，分別為南／北面地面大堂以及地底大堂，而往返南／北面地面大堂須途經路面或地底大堂；而所有車站票務設施則設於地底大堂。另外，車站亦預留了30多間商店空間作為出租用途。

### 月台

柯士甸站設有一座島式月台，而兩個月台均已裝設月台幕門。另外，位於柯士甸站北面亦設有袋狀軌，以供特別的車務調動之用。

九廣西鐵（後稱西鐵綫）原定最長可以9卡列車行走；第一期（屯門站至南昌站）車站月台皆可容納9卡列車停靠（通車初期因客量少，故只以7卡列車行走；2016年開始陸續改以8卡列車行走）。但在柯士甸站建造時，西鐵綫已確定最終會與沙中綫東九龍段及馬鞍山綫貫通成為「東西走廊鐵路」（今屯馬綫）；受到原馬鞍山綫車站的設計限制，列車最長只能為8卡，故柯士甸站月台亦只興建8卡的長度，並沒有預留擴充條件。

### 出入口

柯士甸站共設有13個出入口，當中A、F出口連接站外的行人隧道，E出口則連接戲曲中心地庫，C、B4及D4出口皆分別以行人隧道及行人天橋連接高鐵香港西九龍站，而B5出口則以行人天橋連接九龍站上蓋物業Union Square；至於B3、D3出口為連接住宅的出入口，而該兩個出入口須使用已登記的八達通方可進出。

編號｜指示｜建議前往的目的地｜圖片

地底大堂

A｜佐敦道｜港鐵 佐敦站 渡船街、綠在佐敦、HOME EM 支援服務中心(油尖旺)、佐敦道、廟街、都會名軒、偉晴街、偉晴軒、百老匯電影中心、中港薈、玉器市場、油尖旺多元文化活動中心、駿發花園、御金·國峯、佐敦道官立小學｜

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C｜香港西九龍站｜港鐵 香港西九龍站、圓方、港鐵 港鐵 九龍站｜

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E｜戲曲中心｜戲曲中心、中港城、中國客運碼頭、皇家太平洋酒店、海港城、太子酒店、港威大廈｜

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F｜柯士甸道｜柯士甸道、柯士甸道過境巴士總站、龍堡國際、廣東道、香港文物探知館、香港童軍中心、九龍佐治五世紀念公園、九龍公園、九龍公園體育館、官涌市政大廈、官涌體育館、麗澤中學、廣東道官立小學、嶺南大學持續進修學院、匯萃、港景峯、港景匯商場｜

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地面大堂（北）

B｜圓方｜匯翔道｜

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B｜

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B （住宅出入口）｜The Austin｜

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B｜港鐵 香港西九龍站、平安中心、International Gateway Centre（IGC）一座／三座、瑞銀中心｜

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B｜港鐵 港鐵 九龍站圓方、民眾安全服務隊總部、環球貿易廣場、公共運輸交匯處、天際100、擎天半島、凱旋門、天璽、君臨天下、港景匯、香港麗思卡爾頓酒店、漾日居、香港W酒店、西九龍巴士總站、西九龍海濱長廊｜

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地面大堂（南）

D｜柯士甸道西｜西九文化區、柯士甸道西、匯民道、M+｜

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D｜

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D（住宅出入口）｜Grand Austin｜

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D｜港鐵 香港西九龍站｜

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註=盲升斜扶

## 利用狀況

柯士甸站位於高鐵香港西九龍站旁、匯民道與廣東道旁側，車站亦鄰近西九文化區戲曲中心，渡船角文華新村唐樓群，大型購物商場圓方及中港城等，故車站仍有一定的人流支持。

而在車站啟用初期，除了上下班繁忙時間外，使用柯士甸站出入閘的人流極少。但隨著港鐵接駁巴士K16綫於2009年9月永久停駛以及匯翔道巴士總站於同年12月搬遷後，柯士甸站成為獨市地位，故此人流已有所上升。

自廣深港高速鐵路香港段於2018年9月通車後，由於柯士甸站設有通道直接連接香港西九龍站，故吸引不少乘客會使用柯士甸站轉乘高鐵及港鐵，因此在高鐵開通初期更曾出現當值人員不足的情況，日常輪候時間約為10分鐘。

## 接駁交通及車費優惠

接駁交通列表

- 港鐵：香港西九龍站
- 巴士
- 專線小巴
- 居民巴士
- 公共小巴
- 佐敦道公共小巴
- 步行設施
- 西九龍站行人接駁系統

另外，鄰近車站的海港城亦設有適用於柯士甸站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。

### 車站收費模式

柯士甸站往返各站的票價與九龍站相同。另外由於九龍站啟用時採用了佐敦站收費，除部分東鐵綫車站外，此站之票價亦與佐敦站往返其他市區綫車站看齊。

儘管位置相近並有行人隧道及天橋網路經香港西九龍站接駁，但柯士甸站與東涌綫的九龍站並非為正式的轉車站。乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，包括港鐵都會票但不包括機場快綫的港鐵接駁服務，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費，與荃灣西站與荃灣站的轉乘車費計算方法相同，有別於尖沙咀站與尖東站之間的通道轉乘安排。

乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於九龍站轉乘至機場快綫／任何港鐵之車程，包括羅湖／落馬洲站（輕鐵﹑港鐵巴士及東鐵綫頭等除外），即可享免費港鐵接駁服務。

## 歷史

曾因2019冠狀病毒病疫情而暫時關閉的C出口，現重新開放。（2021年3月）

### 車站原址及建造

柯士甸站由禮頓亞洲－保富集團－熊谷組－賀隆聯營負責興建，而車站原址為已拆卸的佐敦道碼頭及填海地，工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，在兩鐵合併之後改由香港鐵路有限公司（前身為地鐵有限公司）負責監督建造及營運。

柯士甸站於2008年4月30日平頂，並於2009年8月16日隨九龍南綫通車而啟用。

### 命名

該車站原稱九龍西站（Kowloon West Station）此外，車站亦曾稱為西九龍站West Kowloon Station。然而時任香港鐵路公司行政總裁周松崗指此名稱與廣深港高速鐵路將來的西九龍站相近，因此決定重新命名。而實際上，柯士甸站處於現有東涌綫與機場快綫九龍站以東，以九龍西站命名此新車站顯得不合理。

根據港鐵網站，於2008年9月工程簡介，此車站已重新命名為柯士甸站（Austin Station）。新站名源於附近的柯士甸道及柯士甸道西。如同佐敦站同樣車站以附近街道（柯士甸道）名稱。

### 免費報刊

自從2005年8月29日起，《am730》和《頭條日報》在西鐵綫各站免費派發。但直至2010年10月2日，該站才新增以上免費報刊。

### 增建住客專用出入口

為方便The Austin以及Grand Austin的住客出入，港鐵亦為車站加建連接上述住宅物業的B3、D3出口。兩個出入口分別於2015年5月20日及同年10月23日啟用。

### 高鐵香港西九龍站

為配合廣深港高速鐵路興建，由於柯士甸站位於香港西九龍站旁，故港鐵亦加建三個出入口連接高鐵站。香港西九龍站自2018年9月10日早上8時開放售票後，車站C、D4出口隨即開放予購買高鐵車票乘客使用（其中C出口只容許進入柯士甸站）。廣深港高速鐵路於2018年9月23日通車後，連接高鐵站的B4、C及D4出口亦正式開放。

### 增建戲曲中心出入口

為方便市民前往戲曲中心及鄰近一帶，港鐵亦在車站加建E出口連接戲曲中心，該出入口位於大堂層南面通往F出口通道的盡頭轉角位，並設有扶手電梯、樓梯及升降機，而E出口已於2021年3月21日啟用。

## 相關條目

- 上蓋物業——The Austin／Grand Austin
- 香港西九龍站
- 九龍站

## 基本資料

- 日語原文：柯士甸
- 英文名稱：Austin
- linecolour：港鐵
- 地理坐標：香港九龍油尖旺區
- 位置：渡船角柯士甸道西8號
- 座標：22°N 18°E
- 運營者：香港鐵路有限公司
- 平台：1座島式月台
- 股道：2條
- 換乘交通：香港西九龍站（港鐵）、巴士、小巴、跨境巴士、的士、渡輪
- 站體類型：地底車站
- 站廳類型：地底大堂
- 車站層數：4層
- 出口數目：13個
- 電梯：6部
- 扶手電梯數目：20條
- 使用狀態：使用中
- 車站代碼：AUS
- 啟用：2009年8月16日
- 車站服務時間：05:47-00:56
- 首班車：往港鐵：05:57、往港鐵：06:16
- 末班車：往港鐵：00:42、往紅磡：00:48、往港鐵：00:37