海南航空

海南航空（Hainan Airlines），簡稱海航，是中國大陸第四大的航空公司，總部設在海南省海口市。海南航空為中國第一家A股和B股同時上市的航空公司，同時是海航航空集團成員。

海南航空自2010年起一直被Skytrax評為五星級航空公司，之後還獲JACDEC評定為全球三大最安全航空公司之一。這也是目前中國大陸航空公司中唯一一家獲得此殊榮的航空公司。

<image>

## 歷史

<image>

<image>

<image>

海南航空原為於1989年登記註冊成立的海南省航空公司，由海南省人民政府與中國民航局共同出資1000萬元人民幣成立，1991年11月獲得民航總局頒發《民用航空運輸企業經營許可證》。1992年7月，海南省航空引進四架波音737客機投入國內航線，並於1993年5月2日正式營運。同年，海南省航空改制成為海南航空公司，成為中國首家採納股份制的航空企業。

在海航發展過程中，陳峰和中共海南省委副書記兼省長劉劍鋒起了重要作用，海航最初成立之初陳峰就從劉劍鋒支持下獲得了資金，在劉劍鋒調任民航總局局長之後，海航還能獲得額外的照顧。

1995年4月，引進了中國國內首架里爾55公務機投入服務。1995年，由喬治·索羅斯控制的一家美國航空投資公司以2500萬美元收購海南航空25%股份，交易得到中國外經貿部批准，令海航成為中國第一家引入外資的航空公司。1996年11月，海南省航空公司改名為海南航空股份有限公司，並於同年向國內投資者發行B股，兩年後再增資發行A股，成為中國民航業首家A股和B股同時上市的航空公司。

1998年8月，中國民用航空總局正式批准海航入股海口美蘭國際機場25%股權，成為首家擁有中國機場股權的航空公司。

2001年，海航兼併了山西航空、長安航空和中國新華航空。在2003年成立一家經營貨運業務的揚子江快運。2004年，海航集團向民航總局申請發起重新組建旗下的航空企業，組建中國新華航空集團。新華航空的營運基地將設在北京首都國際機場。

2005年，收購了中富航空的45%股權。

2005年1月28日，中國政府代表六家中國的航空公司向中國航空器材進出口集團公司宣布訂購60架波音787，作價72億美元；買者包括中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司及廈門航空公司（後來中國東方航空由於交付延遲和性能問題以及自身的戰略規劃而取消了全部訂單）。其中海南航空公司購買了8架波音787-8客機擴充其機隊。

2005年春節期間，海南航空是首批執行臺灣海峽兩岸台商春節包機的航空公司之一。

2006年，收購了港聯航空的45%股權。在2007年，海航旗下的航空公司天津航空和中國西部航空正式成立。同年6月，海南航空宣佈訂購13架A320客機，在9月又宣佈訂購50架ERJ-145和50架E190客機。

2007年6月26日，海南航空（大新華航空）向寰宇一家航空聯盟表達加入的興趣，但最終由於國泰航空反對而失敗。

2008年，海南航空引入三架A340-600客機，此三架飛機于波音787引進後全部退租。

2010年1月19日，海航集團通過其全資香港子公司以1.5億美元收購澳大利亞Allco公司飛機租賃業務。同年6月28日，海南航空北方總部在天津市成立。

2017年5月16日，公司名稱由「海南航空股份有限公司」變更為「海南航空控股股份有限公司」。

2017年10月13日，海南航空斥資56.38億人民幣，收購新華航空、山西航空及長安航空的少數股東持股，分別以13.5億元，向德通順利收購新華航空10.25%股權。交易完成後，公司持股會由51.49%增至61.74%，並以6.49億元和5.78億元分別向鴻瑞盛達、海航航空收購山西航空之26.12%和23.27%股權份額。完成後，海航對於山西航空之持股將由23.43%升至72.82%。最後以9.69億元、20.92億元分別向海航航空、長安航旅收購長安航空11.91%、25.71%股權。完成後，公司持股將由59.43%升至97.05%股權。

2018年1月17日，海南航空成為中國內地首個在飛行中開放行動電話飛行模式的航空公司。同年1月19日，海航推出客艙運輸寵物服務。

2018年6月10日，海航控股將向海航集團收購和增持海航技術60.78%股份、HNA Aviation 59.93%股份、天羽飛訓100%股權。此外，向天津創鑫投資購買其持有的西部航空29.72%股權，以及向海航西南總部購買其持有的西部控股60%股權，交易完成後，五家公司將成為海航控股的子公司。海航控股擬通過發行33.58億股份的方式支付104.78億元交易作價，海航控股擬採用詢價方式，向十名特定投資者配股集資70.34億元。其中，淡馬錫旗下的淡馬錫富敦投資擬認購七億元，交易完成後，第一大股東大新華航空持股比例將由25.62%灘薄至19.2%，第二大股東海航集團持股將由6.61%升至19.94%，淡馬錫連同其他配股投資者將佔10%。

2018年6月13日，因長安航旅第三方股東反對，海航終止收購長安航旅持有的25.71%股權。

2018年7月，據路透社報導，海南航空近日因為積欠空中巴士集團16億美元的尾款多月，空中巴士集團決定將六架由海航集團訂購的A330客機扣留不交付。

2018年7月3日，海南航空董事長王健在法國跌傷後，傷重不治。

2018年11月，海南航空與烏魯木齊市政府簽署戰略合作框架協議，海航控股將通過股權轉讓方式，讓烏魯木齊市政府或其指定的下屬子公司持有的烏魯木齊航空股權增至70%，公司則由70%降至30%（未交割）

2021年9月12日，海航集團破產重整案取得進展，遼寧方大集團實業有限公司戰勝均瑤集團（吉祥航空）與復星集團（豫園股份），成為海南航空的重整接盤方。此前，方大集團實際控制人減持並質押了方大系上市公司部分股份，以參與該次重整。

## 航點

截至2025年1月，海航與以下航空公司實行代碼共享：

- 愛琴海航空
- 塞爾維亞航空
- 阿拉斯加航空
- 藍色巴西航空
- 首都航空
- 布魯塞爾航空
- 阿提哈德航空
- 長榮航空
- 大新華航空
- 北部灣航空
- 香港航空
- 西班牙國家航空
- ITA航空
- 大韓航空
- 祥鵬航空
- S7航空
- 金鵬航空
- 天津航空
- 立榮航空
- 維珍澳洲航空
- 西捷航空

## 機隊

### 現役機隊

截至2026年3月，海南航空機隊平均機齡9.8年，具體如下：

<image>

- 海南航空空中巴士A320neo型客機於鄭州新鄭國際機場

<image>

- 海南航空空中巴士A330-200

<image>

- 海航波音737 MAX 8型客機降落於北京首都國際機場

<image>

- 海南航空的波音787-9型客機降落於北京首都國際機場

機型｜數量｜訂購中｜座位數量｜機型代碼｜型別等級代碼｜備註

J｜W｜Y｜總計

空中巴士A320neo｜5｜9｜4｜168｜172｜20N｜A320-251N｜、2024年7月接收首架（B-32GL），租賃自招銀金融租賃

9｜8｜156｜164

空中巴士A321neo｜2｜15｜8｜196｜204｜21N｜A321-251NX｜、2025年6月接收首架（B-32LY）

空中巴士A330-200｜1｜18｜242｜260｜332｜A330-243｜、公務艙為貝殼式座椅，採用2-2-2布局

3｜36｜178｜214｜、公務艙座椅為Aura Lite型，採用2-2-2布局

空中巴士A330-300｜11｜32｜260｜292｜333｜A330-343｜、2010-2016年引進、B-5971曾於2017年3月租借至祥鵬航空、B-8118披上「中英電影節」塗裝，B-8287披上「曼徹斯特號」塗裝、公務艙座椅為Solstys型，採用1-2-1交錯式布局

11｜24｜279｜303｜338｜、2017-2018年引進、公務艙座椅為Super Diamond型，採用1-2-1反魚骨布局

空中巴士A330-900neo｜1｜19｜24｜277｜301｜339｜A330-941｜、2025年10月引進首架A330-941N（B-32MU），為中國大陸首家A330neo系列機型使用者、公務艙座椅為SkyLounge Core型，採用1-2-1交錯式布局

波音737-800｜16｜8｜18｜132｜158｜738｜737-84P(WL)/ 737-86N(WL)｜、亞太地區首個使用者、60架為租用、B-1131及B-1141為蜜雪冰城塗裝

93｜8｜162｜170

4｜189｜189

5｜186｜186

波音737 MAX 8｜20｜4｜8｜168｜176｜7M8｜737-8 MAX｜、2014年7月16日宣布訂購，首架已於2017年11月18日交付、2019年3月11日起停飛，至2022年1月9日才進行復航前首次試航

8｜189｜189｜、全經濟艙配置

波音787-8｜9｜36｜177｜213｜787｜787-8 Dreamliner｜、2013-2015年引進，最後一架已於2015年3月交付、B-2738曾於2017年11月租借至金鵬航空

波音787-9｜10｜30｜259｜289｜789｜787-9 Dreamliner｜、2015年3月宣布訂單，2016-2021年交付，首架已於2016年6月10日交付、公務艙座椅為Aura Lite型，採用2-2-2布局

15｜30｜36｜226｜292｜78A｜、公務艙座椅為Cirrus型，採用1-2-1反魚骨布局、註冊號為B-1140與B-206R退租，B-206R將註冊號更改為VT-TSQ後租至塔新航空，B-1140將註冊號更改為VN-A829後租至竹子航空

3｜26｜21｜247｜294｜78B｜、僅B-208S、B-208T、B-20AL三架、公務艙座椅為Super Diamond型，採用1-2-1反魚骨布局

合計｜226｜47

### 歷史機隊

<image>

<image>

<image>

<image>

<image>

機型｜數量

波音737-332/-33A/-3Q8/-36N/-37K｜10

波音737-4Q8/-44P｜7

波音737-700｜6

波音737-800｜55

波音767-3BGER/-34PER｜5

波音787-9｜2

空中巴士A319-112｜7

空中巴士A330-200｜6

空中巴士A330-300｜6

空中巴士A340-642｜3

空中巴士A350-941｜9

多尼爾328JET-300｜27

合計｜143

## 獎項及殊榮

海南航空歷年獲得多項獎項。

### Skytrax

- 2008年：中國地區最佳航空公司
- 2009年：中國內地首家四星級航空公司
- 2010年：中國內地首家五星級航空公司、中國地區最佳航空公司、中國地區卓越服務
- 2011年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第23名、中國地區最佳航空公司、中國地區卓越服務
- 2012年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第20名、中國地區最佳航空公司、中國地區卓越服務
- 2013年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第19名、中國地區最佳航空公司
- 2014年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第19名、中國地區最佳航空公司
- 2015年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第22名、中國地區最佳航空公司
- 2016年：五星級航空公司、全球最佳航空公司第12名、中國地區最佳航空公司
- 2017年：全球十大最佳航空公司第9名、五星級航空公司、中國地區最佳航空公司
- 2018年：全球十大最佳航空公司第8名、五星級航空公司、中國地區最佳航空公司
- 2019年：全球十大最佳航空公司第7名、五星級航空公司、中國地區最佳航空公司
- 2020年：五星級航空公司
- 2021年：全球十大最佳航空公司第9名
- 2022年：全球最佳航空公司第14名
- 2023年：全球最佳航空公司第11名、五星級航空公司、中國地區最佳航空公司、最佳商務艙備品、最佳中國籍航司員工服務獎
- 2024年：全球最佳航空公司第12名、五星級航空公司、全球最清潔航空公司第7名、亞洲最佳航空員工服務第6名、全球最佳地勤服務航空公司第5名、全球最佳商務艙第6名、全球最佳商務艙膳食第4名、全球最佳商務艙備品第1名、全球最佳經濟艙第8名、全球最佳經濟艙膳食第7名、亞洲最佳航空公司第7名、中國地區最佳航空公司

### BrandZ

- 2011年：最具價值中國品牌50強
- 2012年：最具價值中國品牌50強

### 中國民航局

- 2006年：飛行安全一星獎
- 2008年：飛行安全二星獎
- 2011年：飛行安全三星獎
- 2014年：飛行安全四星獎
- 2015年：飛行安全五星獎
- 2024年：飛行安全鑽石一星獎

### Global Traveler

- 2011年：中國最佳航空公司

### Premier Traveler

- 2012年：中國最佳航空公司

### 榮譽

海南航空自開航以來連續多年安全運營，保持了良好的安全記錄，多次獲得中國民航安全生產「金鷹杯」、「金鵬杯」，並分別於2008年和2011年獲得中國民航局頒發的「民航飛行安全二星獎」和 「民航飛行安全三星獎」。連續10年，海南航空獲得「旅客話民航」使用者滿意優質獎； 2009年8月，獲得「CCTV-60年60品牌」榮譽稱號，成為民航業唯一入選企業。ICCT發布跨太平洋航線燃油效率研究顯示海南航空排名第一。2024年12月，海南航空獲得「海南省商業百強品牌」和「海南省交通運輸行業十強品牌」榮譽。

## 事件

海南航空自公司成立以來未有發生任何導致人員死亡的事件。

2008年8月18日，海南航空HU7227航班從海口美蘭國際機場飛往濟南遙牆國際機場，經停長沙。10時12分，該機在長沙黃花國際機場著陸時衝出跑道。機上一百餘人無恙，飛機完好。飛機停留跑道端西側草地上，距跑道中線30米左右。因跑道受到影響，長沙機場宣布臨時關閉，深圳往返長沙多架次航班因此延誤和備降。當日15時50分，飛機被成功拖出，16時30分機場恢復正常。

2018年8月2日凌晨2時10分，由太原飛往重慶的海南航空HU7056航班因雷雨天氣原因備降成都雙流國際機場，備降後飛機一直在機場滑行道滑行，航班延誤時間較長。早上5時，機上有乘客對此提出質疑，機上乘務員答覆稱「飛機沒油了」，需拖車將飛機拖到停機坪，此時機上乘客出現頭暈等現象，而乘客在此時無法下機。至早上6時，一名薛姓男乘客因等待時間過長，強行打開機艙應急門，導致航班繼續延誤。早上8時，該乘客被機場警方帶走，後被處以行政拘留10日的處罰。事後有網友稱海航在等待期間應對不當，導致許多乘客不滿甚至行為失控，引發爭議。8月4日，海南航空運行控制部總經理周志軍表示，由於在前期準備沒有充分預料到相對複雜的條件，導致部分旅客的感受較差，並對此表示歉意。

2023年1月3日21時13分，由北京首都飛往上海虹橋的HU7603航班起飛前遭意外事件，一男子從機艙尾部跑過來高喊「飛機快出事了，死神來了」，並跑過頭等艙直奔艙門想把艙門拉開。隨後，該男子被機場公安帶走調查，其他乘客陸續下了飛機。當天的HU7603航班因此事件被取消，取消原因顯示是公共安全。1月4日晚，首都機場公安局發布警情通報，該乘客被民警發現其精神狀態存有異常，已被送至專業醫療機構先行醫治。

2023年6月初，海南航空向其客艙部的空中乘務員發布通知，對乘務員進行「關於專業化形象的篩查和管控提示」，其中對女性乘務員的體重進行不同等級的管控，體重超出標準體重值10%的女性乘務員將「立即停飛減重」；超重5%、未超過10%的女乘務員，將給予乘務員30天自我減重期。有律師認為，相關行為涉嫌違法。

2024年11月10日，由波音787-9（註冊編號為B-1119）執飛的HU438航班（羅馬菲烏米奇諾機場至深圳寶安國際機場）在起飛階段右側發動機遭遇鳥擊，隨即返航，於羅馬時間11月10日11:06降落於羅馬菲烏米奇諾機場。

2025年1月18日，由九江廬山機場飛往海口美蘭國際機場的HU7370航班，因飛行途中發生故障備降南昌昌北國際機場。海航隨後發布的聲明表示，機組監控到右側發動機參數有細微波動，按規定處置後觀察發動機工作正常，出於安全角度決定備降。

2025年9月24日，俄羅斯羅西亞航空一架從莫斯科飛往聖彼得堡的FV6097航班在準備起飛時與海南航空擔當北京飛抵的HU7985次航班任務的空客A330相撞並受損。飛機上的乘客和機組人員未受傷。俄聯邦航空運輸署將成立委員會調查這起事故，交通運輸檢察院也已組織檢查。在對海南航空公司的空客A330客機進行技術檢查後，返程回北京的HU7986航班被取消飛行。

2026年1月9日10時左右，海南航空官網部分航線機票價格出現異常，一些航班票價顯示為幾十元。該公司負責人表示因系統臨時故障導致票價顯示異常，故障期間已售出的所有機票全部有效。

## 外部連結

- 《中國數字時代》海航有關新聞

## 基本資料

- 日語原文：海南航空控股股份有限公司、Hainan Airlines Holding Co., Ltd.
- 說明：海航海口營業部位於新海航大廈三樓西區
- local_code_name：CN
- local_code：914600006200251612
- 成立：1995年12月29日（註冊日期）
- 代表人物：董事長：祝濤、總裁：余超傑
- 公司類型：上市公司
- 主要股東：海南瀚巍投資有限公司（24.41%）、海南方大航空發展有限公司（9.72%）
- 總部：海南省海口市美蘭區美蘭機場路9號海南航空海口美蘭基地21號樓綜合辦公樓
- 產業：航空運輸
- 營收：人民幣586.41億（2023）
- 息稅前利潤：人民幣-5.3093億元（2023）
- 淨利潤：人民幣2.2772億元（2023）
- 總資產：人民幣1,340.35億元（2023）
- 資產淨值：人民幣15.77億元（2023）