龍陽路站

龍陽路站位於中華人民共和國上海市浦東新區花木街道龍陽路、龍匯路與白楊路交叉口，是上海地鐵2號線、7號線、16號線與18號線的地鐵換乘站，也是各條地鐵線路與上海磁浮示範運營線的轉乘站。該站也是中國大陸第一個軌道交通五線換乘（轉乘）站。

本站線路較多，車站較為複雜，各線通過換乘通道連通。本站自北向南依次是7號線、2號線、磁浮線、16號線和18號線。其中7號線和18號線部分為地下車站，16號線和磁浮線部分為高架車站，2號線部分站廳位於地面層，站台位於地下一層。相鄰兩個部分均有兩個換乘通道，供兩個方向的乘客使用。

## 歷史

- 1999年9月20日，2號線開始運營，本站作為2號線的首末站隨之啟用。
- 2000年6月11日，2號線一期工程建成通車。
- 2000年12月26日，2號線東延伸段（龍陽路-張江高科）開通，本站不再是首發站。
- 2002年12月31日，上海磁浮車站正式啟用，由龍陽路至浦東國際機場，本站成為2號線與磁浮線的轉乘站。
- 2009年12月5日，7號線車站正式啟用，本站成為磁浮線、2號線和7號線的換乘/轉乘站。
- 2012年2月22日，龍陽路站原6號口加蓋封閉。
- 2012年3月16日，龍陽路站7號口加蓋封閉。
- 2013年12月31日，龍陽路站16號線主體結構完成。
- 2014年2月7日，上海地鐵首個鐵絲開放日活動在龍陽路站舉行。
- 2014年3月初，16號線車站鋼結構雨棚開始吊裝。
- 2014年4月10日，龍陽路站16號線站層開始進行屋面膜結構施工。
- 2014年12月28日，16號線車站正式啟用，成為四線換乘/轉乘站。16號線開通後，由於龍陽路站換乘客流巨大，既有換乘通道不敷應用，車站於2015年對16號線西站廳進行擴容改造，並新建西換乘天橋連接2號線5號口。
- 2015年1月10日，18號線一期北段規劃獲批。
- 2015年2月27日，16號線龍陽路站西端天橋開始施工，綜合換乘樞紐方案已經由市交通委評審通過。
- 2015年5月22日起，16號線龍陽路站試點雙休日期間雙側站台交替折返上下客，原先的變單側站台上下客變為雙側站台交替上下客，以提高蓄客能力。
- 2015年8月6日，綜合換乘樞西天橋中跨鋼構安裝完成。
- 2015年10月15日，綜合換乘樞西天橋北跨鋼構安裝完成。
- 2015年12月16日，新換乘天橋開通，起到分流作用，1號口調整為只出不進，3號口調整為只進不出，換乘環線格局也正式打通。
- 2016年11月15日，2號線廁所改造計劃龍陽路站開始改造。
- 2021年5月27日，為配合18號線施工改造工作，1號口臨時關閉。
- 2021年6月17日，2號線龍陽路站3號口永久關閉，1號口重新開啟，只進不出，4、6號口保持開啟，但只出不進。
- 2021年12月30日，18號線車站啟用，本站成為上海軌道交通首個五線換乘站（包含磁浮線）。

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- 2008年安裝半高屏蔽門前的2號線站台

## 車站結構

龍陽路站從北至南依次為7號線、2號線、18號線、磁浮線和16號線。2號線、7號線、18號線站台為地下島式站台，其中7號線和18號線站廳均在地下，2號線站廳位於地面層。16號線車站和磁浮線車站均為高架車站，其中16號線站台為雙島式站台，4個站台均為往滴水湖方向的列車，上海磁浮車站為西班牙式站台，位於2號線和16號線站廳之間。

### 樓層分佈

島式站台，↑左側開門↓右側開門 島式站台，↑左側開門↓右側開門 2-4、6-13、17-21出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台

### 車站各線

#### 2號線

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龍陽路站2號線部分位於龍陽廣場，東西向布置，站廳位於地面層，站台位於地下一層。開通時設有5個出入口，經過歷年改造，2021年6月起實際使用4個。站廳北側有兩個換乘7號線通道，換乘7號線用時約2分鐘；南側有兩個換乘16號線的通道，到達16號線站廳約需1-2分鐘，換乘18號線亦需要走此通道。

#### 7號線

龍陽路站7號線部分位於最北側，沿龍陽路東西向布置，開通時設有4個出入口，2015年起實際使用3個。車站尺寸長354.8米，建築總面積16639平方米，包含站廳7828平方米、站台7100平方米、出入口1711平方米。為與新博覽中心現代展館的整體環境協調，同時解決空間浪費問題，本站採用站廳板開大孔的中庭建築型式，構成兩層挑空的共享空間。這是上海首次以大中庭的形式設計的車站。7號線站廳北壁繪有銅板壁畫《花間飛舞》，展示荷花出淤泥而不染的品質。7號線部分南側為兩個換乘2號線的通道，分別共兩個換乘方向的乘客使用。換乘其他路線亦需要走此通道。

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- 7號線站廳

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- 7號線站台

#### 16號線

16號線龍陽路站為高架三層三柱雙跨式車站，車站外包總長231.5米，寬度40.2米，高度23.85米，總建築面積達3萬平方米。站台位於高架三層，被由32塊透明膜和80塊組成的膜結構頂棚覆蓋。站廳和每個站台設有3組自動扶梯及樓梯和一組升降電梯連接。

16號線施工時還存在文明程度要求高、協調難度較大、場地狹小、精度要求高等難點。車站採用「建橋分離」的形式建設，使用法國U梁技術，提高精度的同時也能增強藝術性，但存在漏水問題，故對U梁技術做出了一些本土化改變。車站屋架採用鋼拱+桅杆斜拉剛性體系、桅杆拉索+TFE防水膜為柔性體系，主體結構為全焊接，嚴格控制鋼結構吊裝階段的精度。

16號線龍陽路站設有2個島式站台，列車主要交替使用1、3、4號站台以便車站控制客流動向，4號站台一般用於末班車。其中大站車和直達車停靠2站台，大站車僅停靠羅山路站、新場站、惠南站和臨港大道站，直達車一站直達滴水湖站。乘客乘坐大站車、直達車需按照車站指引前往相應的站台乘車。

16號線站廳和2號線站廳間設有2條換乘通道，和其他各線路一樣，換乘流線為逆時針。西天橋供2號線換乘16號線乘客使用，天橋行走時間約2分鐘；16號線換乘2號線的乘客需穿過磁浮線站廳，並通過單向扶梯跨越龍陽廣場附近的道路到達2號線站廳，用時約為兩分半。

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- 16號線AC19列車停靠在16號線站台

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- 16號線站廳

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- 16號線站房

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- 2號線站廳和16號線站廳之間換乘通道

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- 16號線站台

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- 18號線龍陽路站開通後的16號線站廳，右側為新的11出入口，以及與18號線的換乘通道

#### 18號線

18號線龍陽路站為地下島式車站，沿白楊路呈南北向設置，車站規模為510.95m×21.60m，站廳和16號線站廳之間設有多個通道連接。從18號線龍陽路站沿換乘通道依次可到達16號線、2號線、7號線的站廳。盾構穿越總長度約85m，與2號線和7號線交疊長度均約22米，採用針對性的盾構施工方式。

龍陽路站牆壁設有一個古銅色壁畫，喻指龍陽路站作為交通樞紐的重要作用。

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- 龍陽路站18號線站廳

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- 18號線站台

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- 18號線站台上的站名牆

#### 磁浮線

磁浮龍陽路站為高架車站，站台位於高架梁上，被圓弧狀的頂棚包圍。本站分為三層，第一層為商場，第二層為設備和控制中心，第三層為站台層，建築面積18369平方米，總面積36509平方米。上海磁浮交通科技館位於此站正下方。

本站設計的站廳層和站台層使用橢圓形斷面，使用鋁合金掛板構成優美、光滑、精緻的肌理金屬屋面，兩端使用45度的削角處理以提升動感和衝擊力。此外，車站天窗面積大小不均，產生忽明忽暗的效果，形成時空隧道的體驗；頂棚使用略帶灰色的綠色，成為龍陽路站的標誌。

本站施工時存在多重難點：磁浮線是國際上首條商用運營線路，沒有可以借鑑的經驗，且工期緊、要求高、投入大，且需和多個施工工作協調。修建完成後位移和沉降均未超限，沒有遇到設備報警，積累了許多寶貴經驗。

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- 磁浮車站軌道末端

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- 磁浮站廳進站處

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- 磁浮站廳

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- 磁浮列車停靠

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- 磁浮線站台

### 換乘

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本站7號線、2號線、磁浮線、16號線、18號線依次布置，所有換乘通道均為單向，形成逆時針客流。

從最南端的18號線站廳中部東側的換乘通道可到達16號線站廳，用時約3分半。從16號線站廳穿過磁浮站廳可到達2號線站廳，用時約2分半。從2號線站廳沿換乘通道可到7號線站廳東端，用時約2分鐘。

從最北段的7號線龍陽路站站廳西段換乘通道可換乘至2號線，用時約2分45秒。乘客可穿過2號線站廳，沿西側換乘通道到達16號線站廳西端，用時約1分多。此時可左轉以換乘16號線前往相應站台，用時約3分半，或繼續直行換乘18號線，用時約1分45秒。

2號線、7號線與16號線換乘通道內設有《印象地鐵》藝術作品，選取上海地鐵開通20多年來的660張歷史照片。照片牆長27米、高3.4米，形成強大的視覺衝擊力。

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- 2號線站廳和7號線站廳之間換乘通道

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- 2號線站廳和7號線站廳之間換乘通道

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- 磁浮站廳和16號線站廳之間的出站換乘通道

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- 18號線與16號線換乘通道中的一組並排單向向上的扶梯

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- 18號線往16號線的位於高架部分的換乘通道，沿著箭頭即可到達16號線站廳

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- 2021年12月30日，本站18號線開始運營而16號線站廳換乘路徑變更時相關工作人員與志願者引導的場景

## 車站出口

龍陽路站目前共設有16個出入口，其中2-4、6號出入口連通2號線站廳，3、4、6號口均為單向出入口，同時有未編號單向出口連通龍陽廣場，7-9號出入口連通7號線站廳，10-11出入口連通16號線站廳，10號口僅設單向出站扶梯，12-13、17出入口連通18號線站廳。原磁懸浮線使用獨立的出口編號，2023年出口編號得到統一，磁浮線原1-4號口重新編號為18-21號口。各出入口如下所示：

出口編號｜出口指示｜照片

連通2站廳

2｜龍陽路，白楊路｜

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3｜磁浮龍陽路站（僅供出站）｜

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4｜磁浮龍陽路站（僅供進站）｜

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6｜龍陽路，龍匯路（僅供出站）｜

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連通7站廳

7｜龍陽路，白楊路｜

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8｜龍陽路，白楊路｜

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9｜龍陽路，銀霄路，麥德龍浦東店，百安居龍陽店，迪卡儂花木店｜

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連通16站廳

10｜龍匯路｜

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11｜龍匯路｜

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連通18站廳

12｜龍匯路｜

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13｜白楊路｜

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17｜白楊路，龍匯路｜

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連通m站廳

18｜無名道路（近2號線4號口）｜

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19｜無名道路（近2號線4號口）｜

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20｜無名道路（近16號線10號口）｜

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21｜無名道路（近16號線10號口）｜

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注=直坡通

因龍陽路站未經一體化設計，在車站歷次改建過程中，車站出入口位置及編號曾因車站結構變化經歷數次變更，以下列出車站過去曾經使用的出入口位置及編號：

出口｜位置｜備註｜照片

曾連通2站廳

1號口｜2號線站廳北側西部，現時2號口入口位置｜隨2號線啟用，後部分空間被7號線往2號線換乘通道占用而封閉，2021年6月18日該口重新啟用，僅供進站使用，2023年5月20日，該口永久關閉，現改造為2號口地面票務服務中心

舊2號口｜2號線站廳北側東部，現時6號口位置｜隨2號線啟用，現改造為2號線往7號線換乘通道及6號口

舊3號口｜2號線站體南側東部｜隨2號線啟用，曾僅供進站使用，2021年6月18日永久關閉，現改造為16號線往2號線換乘通道｜

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舊4號口｜2號線站體南側中部｜隨2號線啟用，僅供出站使用，現改造為3號出口｜

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5號口｜2號線站廳南側西部｜隨2號線啟用，現改造為2號線往16號線換乘通道

曾連通7站廳

舊6號口｜7號線站體南側東部｜隨7號線啟用，現改造為2號線往7號線換乘通道

曾連通16站廳

舊11號口｜16號線站體南側東部｜隨16號線啟用，現改造為18號線往16號線換乘通道

舊12號口｜16號線站體南側西部｜隨16號線啟用，現改造為16號線往18號線換乘通道｜

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曾連通m站廳

舊南側天橋｜磁浮線站體南側中部｜隨磁浮線啟用，連接站體南無名道路南側，16號線建成後成為16號線往2號線換乘通道一部分，18號線開通後成為16號線與磁浮線換乘通道暨10號出入口

未編號出口｜磁浮線站體南側西部｜隨磁浮線舊南側天橋改建為換乘通道而建設，僅供出站使用，18號線開通後換乘通道不再穿行磁浮站中部，該出口棄用

## 事故

2021年4月26日上午11點05分左右，2號線龍陽路站有一名乘客翻越站台安全門進入線路，工作人員立即啟動站台緊急停車裝置並同步報告，車站站長、民警快速至現場處置並及時撥打120、119將該名乘客及時送醫。經120急救人員確認，該名翻越站台人員已死亡。中午12點整，上海地鐵表示2號線人員進入線路已處理完畢，全線運營恢復正常。

## 基本資料

- 日語原文：龍陽路
- 英文名稱：Longyang Road
- linecolour：上海地鐵
- linecolour2：上海地鐵
- linecolour3：上海地鐵
- linecolour4：上海地鐵
- linecolour5：上海地鐵
- 國家：中華人民共和國
- 地理坐標：上海市浦東新區花木街道
- 位置：龍陽路與白楊路交叉口東南
- 座標：31°N 12°E
- 擁有者：上海申通地鐵集團
- 運營者：上海地鐵
- 途經線路：2、7、16、18、m
- 平台：2、7、18：各1個島式月台、16：2個島式月台、m：1個島式站台+2個側式站台
- 股道：12條
- 公交線路：798、840、975、976、989、1013路、大橋六線、南龍專線、機場五線、浦東機場守航班線（夜間23時後運營，本站只下客、不上客）、浦東11路、浦東110路、浦東119路、花木2路等
- 站體類型：16、m：高架車站、2、7、18：地下車站
- 站廳類型：16、m：高架站廳、2：地面站廳、7、18：地下站廳
- 換乘方式：通道轉乘
- 出口數目：16個
- 使用狀態：運營中
- 啟用：2：1999年9月20日、7：2009年12月5日、16：2014年12月28日、18：2021年12月30日、m：2002年12月31日
- OS格網參考：~~ ~~3層，磁浮線 uhENDEa\uhENDEa uPSTR(L)!~PLTr\uPSTR(R)!~PLTl uPSTR(L)!~PLTr\uPSTR(R)!~PLTl uhSTR+c2\uhABZg3 uhABZg+1\uhSTR+c4 uhSTR\uhSTR uhABZg2\uhSTR+c3 uhSTR+c1\uhABZg+4 uhSTRf\uhSTRg~~ ~~浦東1號2號航站樓 ~~ ~~3層，16號線 uhENDEa\uhENDEa\uhENDEa\uhENDEa uhPSTR(L)\uhPSTR(R)\uhPSTR(L)\uhPSTR(R) uhPSTR(L)\uhPSTR(R)\uhPSTR(L)\uhPSTR(R) uhSTR2\uhSTR+c3\uhSTR+c2\uhSTR3 uhSTRc1\uhABZg+4\uhABZg+1\uhSTRc4 uhABZg2\uhABZg3 uhABZg+1\uhABZg+4 uhSTRf\uhSTRg~~ ~~華夏中路 ~~ ~~B1層，2號線 utCONT2\utSTRf!~utSTRc3\utENDEa\utSTRg~~ ~~張江高科 utSTRc1\utABZg+4\utSTR\utSTR \utABZg2\utSTR+tc3\utSTR utCONT2\utSTR+tc13\utABZg+4\utSTR utSTRc1\utABZg+4\utSTR\utSTR \utSTR2\utABZg2!~utSTRc3\utSTR+tc3 \utSTRc1\utABZg+4!~utSTRc1\utABZg+4 \\utPSTR(L)\utPSTR(R) \\utPSTR(L)\utPSTR(R) \\utSTRf\utSTRg~~ ~~世紀公園 ~~ ~~B2層，7號線 utSTRf\utSTRg\~~ ~~花木路 utSTR\utSTR2\utSTRc3 utSTR\utSTRc1\utSTR+4 \utSTR\\utSTR\utCONT3 \utSTR\utSTRc2\utKRZ3+1tu\utSTRc4 utSTR\utSTR+1\utSTR+tc4 utSTR+tc2\utABZg3\utSTR utABZg+1\utSTRc4!~utABZg2\utSTR+tc3 utSTR\utENDEe!~utSTRc1\utABZg+4 utSTR\utSTRc2\utSTR3 utSTR\utSTR+1\utSTRc4 utPSTR(L)\utPSTR(R)\ utPSTR(L)\utPSTR(R)\ utSTRf\utSTRg\~~ ~~芳華路 ~~ ~~B3層，18號線 utSTRf\utSTRg~~ ~~迎春路 utPSTR(L)\utPSTR(R) utPSTR(L)\utPSTR(R) utSTRc2\utABZg3\utABZg2\utSTRc3 utSTR+1\utABZg2!~utSTRc4\utABZg3!~utSTRc1\utSTR+4 utSTR\utABZg+1\utABZg+4\utSTR utSTR\utSTR\utSTR\utSTR utSTR+tc2\utABZg3\utABZg2\utSTR+tc3 utABZg+1\utENDEe!~utSTRc4\utENDEe!~utSTRc1\utABZg+4 utSTR2\utSTRc3\utSTRc2\utSTR3 utSTRc1\utSTR+4\utSTR+1\utSTRc4 utSTRf\utSTRg~~ ~~芳芯路