嘉義車站

嘉義車站位於臺灣嘉義市西區，為臺灣鐵路公司縱貫線南段、農業部林業署阿里山林業鐵路阿里山線的鐵路車站及往高鐵嘉義站的嘉義BRT車站，早期亦為臺灣糖業鐵路北港線（原稱嘉義線）、朴子線的嘉義站，為台灣第一座三鐵共構的車站，但目前糖業鐵路皆已廢止，後站連結先期交通轉運中心，可轉乘客運及公車。

## 歷史

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- 1902年4月20日：增設「嘉義驛」。
- 1912年12月：銜接阿里山林業鐵路。
- 1933年6月：車站本體改建，新站房由宇敷赳夫設計。
- 1942年：嘉義－民雄間雙線完工，兩站相距9.3公里，中間無號誌站。在臺中線新三義隧道完成以及嘉北車站啟用之前，為西幹線站間距離最遠之兩站。
- 1947年3月25日：陳澄波、潘木枝、柯麟、盧鈵欽等4名市參議員，被押往火車站前廣場公開槍決。
- 1988年12月31日：林宗正牧師、黃昭凱等率領數名原住民青年以電鋸與鋼索拆毀站前的吳鳳銅像。
- 1995年：嘉義機務段設立南部通勤電車保養基地。
- 2007年1月5日：配合高鐵通車，嘉義公車捷運開始行駛。
- 2011年1月20日：嘉義市先期交通轉運中心完工啟用，與原嘉義後站共構。
- 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
- 2016年4月21日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。
- 2017年：站前公車候車亭拆除，拆後空間美化綠化並改建為公車停靠站、計程車排班區、臨停接送區。
- 2019年7月3日，152次自強號列車（案發車廂PPT1081）於晚間8點42分抵達本站時，一名鄭姓男旅客因補票問題與列車長發生衝突，25歲鐵路警察李承翰上車處理時，遭鄭男以水果刀刺傷，送往醫院急救，翌日上午8點27分因大量失血而宣告不治。
- 2020年3月1日：配合嘉義市區鐵路高架化計畫，停辦貨運及軍運業務。
- 2022年7月29日：臺鐵局與台灣設計研究院針於2021年起對嘉義火車站進行微改造計畫，於嘉義車站大廳舉行第一階段成果發表。

## 車站概要

本站為嘉義地區唯一的一等站，為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第41座車站，和阿里山林業鐵路阿里山線為共構車站。現今的嘉義後站為早期糖業鐵路車站的站址。因擴充興建嘉義市先期交通轉運中心之故，旅客須利用站內地下道以及站內、外天橋方可到達嘉義後站，目前本站正在興建嘉義市區鐵路高架化計畫，高架化嘉義新站預計2025年底完工啟用。

## 車站構造

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- 臺鐵車站：分為前站及後站，前站直接與月台區相通。後站俗稱後車頭（Āu-tshia-thâu），與嘉義市先期交通轉運中心共站，需經由站內地下道或天橋才能到月台區（嘉義市先期交通轉運中心後棟）乘車，目前計畫改建成高架車站。

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- 阿里山林業鐵路車站：使用臺鐵第一月台北端東側供乘客上下車，嘉義新站高架化後，將結合嘉義車站古蹟於原地繼續服務。將規劃連接新舊兩車站之轉乘區。
- 旅遊服務中心：位於前站大廳左側。

### 月臺配置

島式月台、岸式月台（實際為島式月台，東側軌道供阿里山森林鐵路使用，並設有終端式車站用於讓列車折返的止衝擋）各1座。順行列車出站需拐12號道岔，即使是通過列車最高也僅能以時速45公里通過。

阿里山｜林業鐵路｜#阿里山林業鐵路阿里山線（上山）｜往 奮起湖、阿里山 方向

1｜1｜#TRA西部幹線（逆行）｜往 臺南、高雄、屏東、潮州 方向

- TRA南迴線（逆行）｜往 臺東 方向

2｜無月臺

3｜2A｜#TRA西部幹線（順行）｜往 彰化、臺中、臺北、基隆 方向

- TRA東部幹線（直通順行）｜往 宜蘭、蘇澳、花蓮、臺東 方向
- TRA西部幹線（逆行待避）｜往 臺南、高雄、屏東、潮州 方向

4｜2B｜#TRA西部幹線（順行待避）｜往 彰化、臺中、新竹、臺北、基隆 方向

- TRA西部幹線（順行發車）｜往 彰化、臺中、新竹、臺北、基隆 方向
- TRA西部幹線（逆行發車）｜往 臺南、高雄、屏東、潮州 方向

5～7｜無月臺｜#TRA 嘉義車站貨場軌道｜2023年8月拆除停用

8、9｜2023年6月拆除停用

10、11｜2023年3月拆除停用

12～16｜2023年1月拆除停用

17｜無月臺｜#TRA 機迴線｜嘉義機務段調車線（2022年12月24日啟用）

←阿里山線（往 阿里山 方向）｜大廳

第一月臺（側式月臺）

1股｜1 往 臺南、高雄 方向→

2股｜中線

3股｜2A ←往 臺中、臺北 方向

第二月臺（島式月臺）

4股｜2B ←待避、發車月臺→

### 車站出口

出入口｜圖片｜位置

前站出口｜

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｜仁愛路、中山路

後站出口（嘉義市先期交通轉運中心）｜

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｜中興路

## 利用狀況

本站為一等站，於2022年6月29日之年度改點後，行經本站之各級列車均有停靠。

根據2025年資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名。營收則為第11名。

至2000年｜年｜年間｜1日平均

上車｜下車｜上下車計｜來源｜上車｜上下車

1906｜93,570｜94,866｜188,436｜256｜516

1909｜136,643｜138,827｜275,470｜374｜755

1910｜189,269｜192,100｜381,369｜519｜1,045

1911｜211,508｜215,994｜427,502｜579｜1,171

1912｜230,074｜230,807｜460,881｜629｜1,259

1913｜213,374｜216,198｜429,572｜585｜1,177

1914｜187,172｜195,974｜383,146｜513｜1,050

沒資料

1946｜1,561,277｜1,190,800｜2,752,077｜4,277｜7,540

沒資料

1975｜4,037,225｜4,284,875｜8,322,100｜11,061｜22,800

1976｜3,983,738｜4,310,767｜8,294,505｜10,885｜22,663

1977｜3,875,995｜4,323,911｜8,199,906｜10,619｜22,465

1978｜沒資料

1979

1980｜3,092,687｜3,341,193｜6,433,880｜8,450｜17,579

1981｜3,080,239｜3,309,205｜6,389,444｜8,439｜17,505

1982｜3,252,456｜3,455,392｜6,707,848｜8,911｜18,378

1983｜3,173,136｜3,524,758｜6,697,894｜8,694｜18,350

1984｜3,129,469｜3,529,218｜6,658,687｜8,550｜18,193

1985｜3,117,577｜3,458,953｜6,576,530｜8,541｜18,018

1986｜3,115,376｜3,265,193｜6,380,569｜8,535｜17,481

1987｜2,991,577｜3,227,250｜6,218,827｜8,196｜17,038

1988｜2,912,991｜3,099,205｜6,012,196｜7,959｜16,427

1989｜2,852,645｜3,026,227｜5,878,872｜7,815｜16,106

1990｜2,827,016｜3,004,692｜5,831,708｜7,745｜15,977

1991｜2,765,169｜2,991,029｜5,756,198｜7,576｜15,770

1992｜2,886,348｜3,134,290｜6,020,638｜7,886｜16,450

1993｜3,105,247｜3,343,750｜6,448,997｜8,508｜17,668

1994｜3,412,868｜3,467,265｜6,880,133｜9,350｜18,850

1995｜3,532,628｜3,547,599｜7,080,227｜9,678｜19,398

1996｜3,539,715｜3,555,052｜7,094,767｜9,671｜19,385

1997｜3,902,942｜3,804,949｜7,707,891｜10,693｜21,118

1998｜4,097,413｜3,970,071｜8,067,484｜11,226｜22,103

1999｜4,163,797｜4,201,108｜8,364,905｜11,408｜22,918

2000｜4,393,492｜4,576,461｜8,969,953｜12,004｜24,508

2001年至今

年｜年間｜日平均

上車｜下車｜上下車計｜來源｜上車｜上下車

2001｜4,253,532｜4,298,187｜8,551,719｜11,654｜23,429

2002｜4,129,136｜4,152,149｜8,281,285｜11,313｜22,688

2003｜3,752,838｜3,766,877｜7,519,715｜10,282｜20,602

2004｜3,825,658｜3,841,511｜7,667,169｜10,453｜20,949

2005｜3,772,620｜3,776,296｜7,548,916｜10,336｜20,682

2006｜3,631,796｜3,613,243｜7,245,039｜9,950｜19,849

2007｜3,476,893｜3,465,569｜6,942,462｜9,526｜19,020

2008｜3,505,499｜3,462,090｜6,967,589｜9,578｜19,037

2009｜3,351,126｜3,337,009｜6,688,135｜9,181｜18,324

2010｜3,502,280｜3,445,542｜6,947,822｜9,595｜19,035

2011｜3,593,174｜3,555,495｜7,148,669｜9,844｜19,585

2012｜3,672,864｜3,669,375｜7,342,239｜10,035｜20,061

2013｜3,752,072｜3,706,576｜7,458,648｜10,280｜20,435

2014｜3,887,430｜3,889,208｜7,776,638｜10,650｜21,306

2015｜3,893,276｜3,911,732｜7,805,008｜10,667｜21,384

2016｜3,867,951｜3,885,483｜7,753,434｜10,568｜21,184

2017｜3,858,607｜3,809,843｜7,668,450｜10,572｜21,009

2018｜3,854,485｜3,853,077｜7,707,562｜10,560｜21,117

2019｜3,799,410｜3,735,804｜7,535,214｜10,409｜20,644

2020｜3,275,326｜3,271,363｜6,546,689｜8,949｜17,887

2021｜2,490,650｜2,490,819｜4,981,469｜6,824｜13,648

2022｜2,722,519｜2,734,603｜5,457,122｜7,458｜14,951

2023

2024

2025

## 基本資料

- 英文名稱：Chiayi Station、Kagi（1902年－1945年）
- linecolour：TRA
- linecolour2：阿里山林業鐵路
- 車站代碼：4080（臺鐵）、360（阿里山森林鐵路）
- 運營者：國營臺灣鐵路股份有限公司、農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處
- 途經線路：TRA、阿里山林業鐵路、捷運藍線（規劃中）、捷運橘線（規劃中）
- 國家：中華民國（臺灣）
- 地理坐標：嘉義市西區
- 位置：前站：番社裡13鄰中山路528號、後站轉運中心：後驛里9鄰中興路1號
- 站體類型：平面車站、高架車站（興建中）
- 啟用：1902年4月20日
- 車站等級：一等站
- 平台：島式月台、岸式月台各一座
- 拼音碼：ㄐㄧㄚ
- 舊稱：嘉義驛
- 距離：距基隆端291.8公里
- pass_rank：第名（2025年）
- 海拔：30m