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國家游泳中心

國家游泳中心，其建築設計方案名為「水立方」（Water Cube），是2008年北京奧運主要的水上項目比賽場館，位於中華人民共和國北京市朝陽區奧林匹克公園，奧運期間會用作游泳、花樣游泳與跳水賽事之用。也是2022年冬季奧運會的冰壺項目使用之場館，並在此期間更名為「冰立方」（Ice Cube）。

建築費用為10.2億元。國家游泳中心雖然被叫做「水立方」，但實際上並非立方體，而是長方體。

北京奧運會期間，水立方中進行的各項賽事共打破25項世界紀錄。奧運會後，水立方內部一半被改造成「水立方嬉水樂園」，2010年8月8日開業。

## 歷史

國家游泳中心是為北京奧運而新建的體育場，是眾多北京奧運比賽場館當中，唯一由港澳台人士、華僑等華人捐資建造的場館。身為奧申委顧問的何鴻燊在得知北京申辦2008年奧運會成功後，隨即捐資用於興建奧運場館——國家游泳中心。工程於2003年12月24日正式展開。在工程開始前，北京市規劃委員會舉行了建築設計競賽，以選出北京奧運時的水上項目比賽場館。

最終，在專家和民眾的投票下，編號B04，名為「水立方」的作品在10份的方案中得到最高票數，並於7月29日正式公佈「水立方」成為北京奧運的比賽場館以及與業主單位北京國資公司簽定合約。該比賽場館由澳大利亞PTW Architects、奧雅納(Arup)公司、新南威爾斯大學城市建築學院、中建國際（深圳）設計公司（現悉地國際）聯合設計。

2006年8月3日，國家游泳中心的外部支架（即鋼架）工程完成，並開始安置大小不一的「氣泡」膜（ETFE）結構外牆。9月17日，鋼結構安裝順利完成。在及後兩個月，634個氣枕安裝全部完成。直到12月26日，外層膜結構封閉完成。

2008年1月29日，「水立方」正式竣工，在奧運會用於外圍賽和好運北京測試賽。2008年奧運會期間，水立方承擔游泳、跳水、花樣游泳等比賽。水球比賽原計劃在水立方舉行，後改至英東遊泳館舉行。

2022年冬季奧運會的冰壺比賽和2022年冬季帕運會的輪椅冰壺比賽於此舉行。

## 建築

國家游泳中心表面看如一個裝滿水的立方體，在外牆上安裝了面積大小不一、鍍點不同的膜結構。當中，共動用了3,000多個的膜結構以覆蓋10萬平方米的外牆；而膜結構的鍍度不一，可使光折射角度改變，減少場館室溫高而增加用電的形況。外墻設計的靈感源自韋爾—費倫結構，這種結構是數學上以最少面積將空間劃分為等份的三維結構。值得一提的是，韋爾—費倫結構由五邊形及六邊形組成，但水立方的外墻包含了三邊形、四邊形、七邊形等其他多邊形，且圖形較不規則。

為了讓它看起來像是一個個泡泡，設計團隊採取聚四氟乙烯膜，先將3,000多個聚四氟乙烯膜氣枕，鋪設於水立方建築上，再透過管線充氣，並以電腦監控，使氣泡維持最佳狀態。聚四氟乙烯膜運用在建築外觀的好處是容易清潔，能防腐並可散熱，透光性強，且形體輕盈，不需要厚重鋼架支撐。

另外，國家游泳中心的總建築面積為6.5萬至8萬平方米，地下部分的建築面積不少於15,000平方米，內除設多個游泳池、跳台、永久座席6,000個、臨時座席11,000個外，還包括隨隊官員區、競賽管理區、貴賓區與媒體區。

## 圖片

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- 2014年11月10日晚，在水立方出席晚宴的2014年APEC峰會領導人及夫人合影

## 獲獎

- 2004年：威尼斯雙年展「氛圍」主題單元特別獎。
- 2006年：美國科技新時代雜誌年度最佳工程。
- 2009年：第四十屆麥克羅伯特獎，英國工程界創新作品的最高獎項。
- 2010年：國際橋梁及結構工程協會「傑出結構大獎」

## 基本資料

- 說明：水立方夜景
- 別名：水立方/冰立方
- 城市：中國北京市
- 建築面積：79,532平方米
- 容納人數：2008年夏季奧運會期間：17,000座、其他時間：6,000座
- 興建：2003年12月24日–2008年1月28日
- 啓用：2008年
- 造價：10.2億元人民幣
- 建築師：澳大利亞PTW建築公司、中國建築工程總公司、中建國際（現悉地國際）、ARUP公司
- poolnames：主池
- 長度：50米
- 深：3米
- 泳道：10
白醋

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白醋是醋的一種。除了3-5%醋酸和水之外不含或極少含其他成分。以蒸餾過的酒發酵製成，或直接用食品級別的醋酸兌製。

無色，味道單純。用於烹調，特別是西餐中用來製作泡菜（酸味來自醋而不是發酵）。也可用做家用清潔劑，例如清洗咖啡機內部的積垢。

在台灣嘉義地區，「白醋」一詞專指美乃滋。
雙子座10號

雙子座10號（Gemini X）是雙子座計劃中的第八次載人飛行任務，也是美國的第十六次太空任務（包括飛行高度超過100千米的X-15任務）。

## 任務成員

- 約翰·楊（John Young，曾執行雙子座3號、雙子座10號、阿波羅10號、阿波羅16號、STS-1以及STS-9任務），指令飛行員
- 麥可·科林斯（Michael Collins，曾執行雙子座10號以及阿波羅11號任務），飛行員

### 替補成員

替補成員同樣接受任務訓練，在主力成員因各種原因無法執行任務時接替。

- 艾倫·賓（Alan Bean，曾執行阿波羅12號以及天空實驗室3號任務），指令飛行員
- 克里夫頓·威廉士（Clifton Williams，從未執行太空任務），飛行員

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- crew_size：2
- 推出時間：1966年7月18日、22:20:26 UTC
- 發射地點：卡納維拉爾角太空軍基地、LC 19
- orbit_apoapsis：268.9千米
- apsis：地
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_periapsis：159.9千米
- orbit_period：88.79分鐘
- 傾角：28.87°
- landing_date：1966年7月21日、21:07:05 UTC
- landing_site：26°N 45°W
- 任務時長：2天22小時46分鐘39秒
- orbits_completed：43
- 彈頭量：3762.6kg
- landing_mass：4254lb
- distance_travelled：1,968,823千米
- crew_photo_caption：左起：楊、科林斯
- next_mission：

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雙子座11號
- 分類：雙子座計劃
- previous_mission：

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雙子座9A號
雙子座11號

雙子座11號（Gemini XI）是雙子座計劃中的第九次載人飛行任務，也是美國的第十七次太空任務（包括飛行高度超過100千米的X-15任務）。

## 任務成員

- 皮特·康拉德（Pete Conrad，曾執行雙子座5號、11號、阿波羅12號以及天空實驗室2號任務），指令飛行員
- 理察·戈爾登（Richard Gordon，曾執行雙子座11號以及阿波羅12號任務），飛行員

### 替補成員

替補成員同樣接受任務訓練，在主力成員因各種原因無法執行任務時接替。

- 尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong，曾執行雙子座8號以及阿波羅11號任務），指令飛行員
- 威廉·安德斯（William Anders，曾執行阿波羅8號任務），飛行員

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- crew_size：2
- 推出時間：1966年9月12日、14:42:26 UTC
- 發射地點：佛羅里達州甘迺迪航太中心、LC 19
- orbit_apoapsis：1374.1千米
- apsis：地
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_periapsis：289.7千米
- orbit_period：101.52分鐘
- 傾角：28.85°
- landing_date：1966年9月15日、13:59:35 UTC
- landing_site：24°N 15°W
- 任務時長：2天23小時17分鐘8秒
- orbits_completed：44
- 彈頭量：8374lb
- landing_mass：4230lb
- distance_travelled：1,983,565千米
- crew_photo_caption：左起：戈爾登、康拉德
- next_mission：

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雙子座12號
- 分類：雙子座計劃
- previous_mission：

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雙子座10號
假期後症候群

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節後症候群（Post-holiday syndrome），又稱收假症候群、假期症候群、假期後症候群，是一種出現於長假期或節日後的一些症狀，包括疲倦、失眠、昏昏欲睡、胃口欠佳、難以集中精神工作、有不正常肌肉痠痛或心跳太快，以至焦慮、空虛或容易發怒等。按照心理學家的解釋，是現代社會大多數人的正常心態。

## 原因

由於在工作期間，身體及精神狀況處於高度緊張狀態，放長假期或節日後，因放鬆過度，或多或少就會出現節後症候群的症狀。這種心態就像一個平時已經緊崩膨脹的氣球，急速放氣而過度鬆弛。在回到工作崗位時，因未能及時適應緊張的生活節奏或缺乏了一個心理緩衝期，就會出現了逃避工作的心態及以上的症狀。

## 治療

心理學家建議要舒緩節後症候群應將娛樂節目安排於假期早段，而最後幾天最好有充足的休息，作為心理緩衝期，以調整心態時間。並且安排較有規律的生活，將注意力從娛樂轉回集中在工作上。至於身體方面，可以嘗試造適量的運動，讓身體能從休假中起動。

## 相似的症狀

在日本有一種被稱為「五月病」的現象，日本學校的新學年、社會人士進入職場或職位異動經常是從4月開始，如果無法適應新環境，經常會有適應障礙或憂鬱症的狀態，尤其好發於4月底到5月初的黃金週連假結束後，而得此名。
高湯

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高湯（stock）、湯底（soup base）是用作烹調的湯。一般用肉類，加入適量調味料（中國菜加蔥、薑、料酒；西餐加香葉、胡椒、香芹、百里香等）、蔬菜等，在水中小火慢燉幾個小時，撇去泡沫和表面油脂而成。粵菜中會把上湯的剩肉加水再煮，得出來的叫二湯，也可作高湯之用。歐洲烹飪有加入雞蛋蛋白澄化清湯的。

粵菜中的高湯，是被世界認為是三大名湯之一，另外兩個是泰國的冬陰湯和法國的馬賽魚湯。

在漢語語境中，有所謂原汁的區別，即特別濃稠的高湯。中餐通常採用大火收汁的方法，將原汁熬濃，以至粘稠，然後澆在烹熟的食料上面。西餐也有原汁澆蓋的手法。

## 西菜

西方高湯常用骨，也常叫骨清湯（bone broth）。含有骨中膠原蛋白分解出的明膠，因此較為濃稠，可澆蓋在其他食物上。西方語境下高湯、清湯（broth）區別極為細微，除用骨外其他的用法表示的區別有「高湯」烹飪時間更長、一般僅用於烹調而非直接食用等。

以雞高湯為例，傳統中法餐是使用雞骨配少量剩肉長時間燉煮完成，最長可超一天。《Modernist Cuisine》的作者Chris Young則指出，將超市烤雞的肉打碎和骨以及米俄普瓦等調料一同放進高壓鍋煮40分鐘再過濾，可以達成同等的膠原蛋白提取和更飽滿的風味提取。這樣的高湯還可以和少量生雞肉一同打碎進高壓鍋加壓再冷卻，使得肌球蛋白澄化清湯形成堅固的肉油筏層，得到法式清湯。米其林三星胖鴨餐廳使用的就是這種技術。

## 中國菜

### 粵菜

頂湯：以金華火腿、元貝、瘦肉和老雞熬製，適用於製作鮑魚、海參、魚翅、花膠等名貴海味

上湯：只以瘦肉和老雞熬製，用於較名貴的菜

二湯：將熬過頂湯和上湯的材料加水返煮後加鹽，用於一般菜

芡湯：上湯加鹽、糖，用於勾芡

紅湯：上湯加入鴨汁、鹽、油、糖、老抽，用於鴨、豬手、陳皮鴨湯等。

上素湯：大豆芽菜、草菇、風栗、紅棗熬成濃湯，用以燴製素菜。

### 其他中國菜中

奶湯：含懸浮脂肪多而呈乳白色的高湯

吊湯：是指對高湯按下列步驟進一步精製：將高湯加熱到接近沸騰，加入剁細的雞肉，在不沸騰的情況下讓其進一步吸附湯內的懸浮物和增加溶解的蛋白質等鮮味成分，然後撈出雞肉過濾。此時的高湯狀如清水，但比起一般高湯更為鮮美。川菜名菜開水白菜的「開水」便是這種高湯。吊湯可進行一次或重複多次。

## 日本料理中

出汁：日本料理中常用的一種清湯，用特製的柴魚片（鰹魚乾片）、昆布（海帶）、小魚乾(如鯷魚乾)為材料製成，成品為口感清淡細緻的海鮮味。
雙子座12號

雙子座12號（Gemini XII）是雙子座計劃中的第十次載人飛行任務，也是美國的第十八次太空任務（包括飛行高度超過100千米的X-15任務）。

## 任務成員

- 吉姆·洛威爾（Jim Lovell，曾執行雙子座7號、12號、阿波羅8號以及阿波羅13號任務），指令飛行員
- 巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin，曾執行雙子座12號以及阿波羅11號任務），飛行員

### 替補成員

替補成員同樣接受任務訓練，在主力成員因各種原因無法執行任務時接替。

- 戈爾登·庫勃（Gordon Cooper，曾執行水星9號以及雙子座5號任務），指令飛行員
- 尤金·塞爾南（Eugene Cernan，曾執行雙子座9A號、阿波羅10號以及阿波羅17號任務），飛行員

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- crew_size：2
- 推出時間：1966年11月11日、20:46:33 UTC
- 發射地點：佛羅里達州甘迺迪航太中心、LC 19
- apsis：地
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_periapsis：251km
- orbit_apoapsis：289km
- orbit_period：88.87分鐘
- 傾角：28.87°
- landing_date：1966年11月15日、13:59:35 UTC
- landing_site：24°N 35°W
- 任務時長：3天22小時34分鐘31秒
- orbits_completed：59
- 彈頭量：3762.1kg
- landing_mass：4292.93lb
- distance_travelled：2,574,950千米
- crew_photo_caption：左起：奧爾德林、洛威爾
- 分類：雙子座計劃
- previous_mission：

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雙子座11號
雙子座3號

雙子座3號（Gemini III）是雙子座計劃中的第一次載人飛行任務，也是美國的第一次雙人太空任務。

## 任務成員

- 維吉爾·格里森（Virgil I. Grissom，曾執行水星-紅石4號、雙子座3號以及阿波羅1號任務），指令飛行員
- 約翰·楊（John Young，曾執行雙子座3號、10號、阿波羅10號、16號、STS-1以及STS-9任務），飛行員

### 替補成員

替補成員同樣接受任務訓練，在主力成員因各種原因無法執行任務時接替。

- 瓦爾特·施艾拉（Wally Schirra，曾執行水星8號、雙子座6A號以及阿波羅7號任務），指令飛行員
- 托馬斯·斯塔福德（Thomas Stafford，曾執行雙子座6A號、9A號、阿波羅10號以及阿波羅-聯盟測試計劃任務），飛行員

### 原定成員

- 艾倫·雪帕德（Alan Shepard，曾執行水星-紅石3號以及阿波羅14號），指令機師
- 托馬斯·斯塔福德（Thomas Stafford，曾執行雙子星6A號、9A號、阿波羅10號以及阿波羅-聯盟測試計劃任務），機師

1963年底雪帕德因內耳疾病停飛後，雙子星3號的成員發生了變動。

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- crew_callsign：莫莉·布朗
- crew_size：2
- 發射地點：卡納維爾角
- 推出時間：1965年3月23日、14:24:00 UTC、LC 19
- apsis：地
- orbit_apoapsis：224.2千米
- orbit_periapsis：161.2千米
- orbit_period：88.3分鐘
- 傾角：32.6°
- landing_date：1965年3月23日、19:16:31 UTC、22°N 26°W
- 任務時長：4小時52分鐘31秒
- orbits_completed：3
- 彈頭量：3236.9kg
- distance_travelled：128,748千米
- crew_photo_caption：左起：楊、格里森
- next_mission：

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雙子座4號
- 分類：雙子座計劃
- previous_mission：

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雙子座2號
挪威克朗

挪威克朗（貨幣代碼：NOK，挪威語：krone，kroner，簡寫為Kr）是挪威的法定貨幣。一克朗可分為一百個歐爾 (貨幣單位)（øre）。但所有歐爾的貨幣已於2012年5月遭淘汰。

## 歷史

該詞源自瑞典語krona，意指皇冠。挪威克朗是北歐貨幣聯盟的產物。

## 流通中的貨幣

### 硬幣

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1875年，挪威加入了斯堪地那維亞貨幣聯盟，並跟隨丹麥、瑞典使用「克朗」為貨幣單位，同時隨即發行了新的硬幣，先推出了10歐爾、50歐爾、1克朗及10克朗，然後至1878年，發展為1歐爾、2歐爾、5歐爾、10歐爾、25歐爾、50歐爾、1克朗、2克朗、10克朗及20克朗。當時1、2、5歐爾以青銅鑄成；10歐爾、25歐爾、50歐爾、1克朗及2克朗以銀鑄成；10克朗及20克朗以金鑄成。

由於大面額的硬幣同時亦有發行紙幣，1910年，最後1批金幣鑄造。1917年自1921年期間，銅製硬幣改以鐵鑄造；銀幣以白銅代替，同時廢除了2克朗硬幣，只保留紙幣。第二次世界大戰納粹德國佔領挪威後，10歐爾、25歐爾、50歐爾硬幣由白銅改為鋅，並中止鑄造1克朗硬幣。

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- 1940年1挪威克朗硬幣的正面。

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- 1940年1挪威克朗硬幣的背面。

1963年，推出了5克朗硬幣；1972年停止鑄造用1歐爾及2歐爾硬幣，5歐爾硬幣的造量亦大幅減少，最終1982年連同25歐爾一併停止鑄造；1983年重新引入了10克朗硬幣；1992年，10歐爾停止鑄造。而除了50歐爾外，其餘歐爾面值的硬幣於1993年正式宣告失效。同年亦將通用硬幣設定為50歐爾、1克朗、5克朗、10克朗及20克朗。2012年5月1日，50歐爾亦宣告失效，並容許挪威銀行安排了10年的贖回期限，只要在2022年5月1日前把50歐爾交還於銀行，仍可兌換幣值並存入戶口。

現行流通硬幣

幣值｜技術參數｜描述｜首次鑄造

直徑（毫米）｜厚度（毫米）｜重量（克）｜成份｜邊沿｜正面｜背面

1 克朗｜21（中央穿孔：3.2）｜1.7｜4.35｜白銅（75%銅，25鎳）｜圓滑｜哈拉爾五世的徽紋｜雞｜1997

5 克朗｜26（中央穿孔：4.4）｜2｜7.85｜細密槽紋｜聖奧拉夫動章｜老鼠簕｜1998

10 克朗｜24｜2｜6.8｜81%銅、10鋅9%鎳｜細密槽紋／圓滑相間｜哈拉爾五世頭像｜木板教堂的屋頂｜1995

20 克朗｜27.5｜2.2｜9.9｜光滑｜維京船｜1994

根據挪威法律，每次現金交易時使用25個或以內的硬幣，均具有法償，視為合法交易，受付方不可拒收。

過往1克朗和5克朗的硬幣均刻有在任君主哈拉爾五世的肖像，但自近1997年起這兩款硬幣已改以徽號和聖奧拉夫動章代替。而皇室格言「一切為了挪威」（Alt for Norge）則在10克朗的正面上出現。

### 紙幣

挪威銀行已於2017年起推出了第八代的通用鈔票，最後一款（1000克朗）亦已於2019年11月14日正式推出，整套鈔票的主題都和海洋有關。正面為主題圖案，背面則以抽象方塊和線條展現主題。至於第七代鈔票，除1000克朗仍可於2020年11月14日前使用外，其餘四款已不被視作合法貨幣，必須於10年免費更換期內到挪威銀行進行更換。

圖像｜面值｜尺寸(毫米)｜主色｜設計圖案｜首次發行

正面｜背面｜正面｜背面

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｜50 克朗｜126 × 70｜綠｜烏特維爾燈塔｜燈塔光源、北斗七星及海圖標誌｜2018年10月18日

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｜100 克朗｜133 × 70｜紅｜高克斯塔號維京船｜貨櫃船、獵戶座及地球儀｜2017年5月30日

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｜200 克朗｜140 × 70｜藍｜鱈魚｜漁船、漁網及航標｜2017年5月30日

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｜500 克朗｜147 × 70｜橙｜挪威國家醫療救援協會救生船RS14「史塔萬格號」｜油田、北海石油天然氣管道、化石｜2018年10月18日

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｜1000 克朗｜154 × 70｜紫｜海浪｜海平線、水的液態和固態分子結構｜2019年11月14日

圖像｜面值｜尺寸(毫米)｜主色｜設計圖案｜首次發行｜最後可使用日期

正面｜背面｜正面｜背面

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｜

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｜1000 克朗｜160 × 80｜紫｜愛德華·蒙克｜愛德華·蒙克畫作「太陽」｜2004｜2020年11月14日

## 基本資料

- 外文名：norsk krone
- 說明：現時流通的挪威克朗硬幣、（上起20挪威克朗、10挪威克朗、5挪威克朗、1挪威克朗）
- ISO代碼：NOK
- GB名稱：挪威克朗
- 法定貨幣：挪威
- 測度指數：2.3%
- 數據來源： The World Factbook, 2006 est.
- 1/100：歐爾 (貨幣單位)（øre）
- 貨幣符號：kr, ,-
- 複數形式：kroner
- plural_subunit_1：øre
- used_coins：1, 5, 10, 20 kr
- coin_article：Coins of the Norwegian krone
- used_banknotes：50, 100, 200, 500, 1000 kr
- banknote_article：Banknotes of the Norwegian krone
- 發行機構：挪威銀行
雙子座4號

雙子座4號（Gemini IV）是雙子座計劃中的第二次載人飛行任務，在這次任務中，太空人愛德華·懷特執行了美國航太史上第一次（人類歷史上第二次）太空行走。

## 任務成員

- 詹姆斯·麥克迪維特（James McDivitt，曾執行雙子座4號以及阿波羅9號任務），指令飛行員
- 愛德華·懷特（Edward White，曾執行雙子座4號以及阿波羅1號任務），飛行員

### 替補成員

替補成員同樣接受任務訓練，在主力成員因各種原因無法執行任務時接替。

- 弗蘭克·博爾曼（Frank Borman，曾執行雙子座7號以及阿波羅8號任務），指令飛行員
- 詹姆斯·洛威爾（James Lovell，曾執行雙子座7號、12號、阿波羅8號以及阿波羅13號任務），飛行員

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- crew_callsign：莫莉·布朗
- crew_size：2
- 推出時間：1965年6月3日、15:15:59 UTC
- 發射地點：佛羅里達州甘迺迪航太中心、LC 19
- apsis：地
- orbit_apoapsis：282.1千米
- orbit_periapsis：162.3千米
- orbit_period：88.94分鐘
- 傾角：32.53°
- crew_EVAs：1
- crew_EVA_duration：20分鐘
- landing_date：1965年6月7日、16:12:11 UTC
- landing_site：27°N 44°W
- 任務時長：4天1小時56分鐘2秒
- orbits_completed：62
- 彈頭量：7880lb
- distance_travelled：2,782,486千米
- crew_photo_caption：左起：懷特、麥克迪維特
- next_mission：

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雙子座5號
- 分類：雙子座計劃
- previous_mission：

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雙子座3號
雙子座5號

雙子座5號（Gemini V）是雙子座計劃中的第三次載人飛行任務，也是美國的第十一次太空任務（包括飛行高度超過100千米的X-15任務）。

## 任務成員

- 戈爾登·庫勃（Gordon Cooper，曾執行水星-大力神9號以及雙子座5號任務），指令飛行員
- 皮特·康拉德（Pete Conrad，曾執行雙子星5號、雙子座11號、阿波羅12號以及天空實驗室2號任務），飛行員

### 替補成員

替補成員同樣接受任務訓練，在主力成員因各種原因無法執行任務時接替。

- 尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong，曾執行雙子座8號以及阿波羅11號任務），指令飛行員
- 埃里奧特·希（Elliott See，從未執行太空任務），飛行員

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- crew_size：2
- 推出時間：1965年8月21日、13:59:59 UTC
- 發射地點：佛羅里達州甘迺迪航太中心、LC 19
- orbit_apoapsis：350.1千米
- apsis：地
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_periapsis：162千米
- orbit_period：89.59分鐘
- 傾角：32.61°
- landing_date：1965年8月29日、12:55:13 UTC
- landing_site：29°N 47°W
- 任務時長：7天22小時55分鐘14秒
- orbits_completed：120
- 彈頭量：3605kg
- distance_travelled：5,242,682千米
- crew_photo_caption：左起：康拉德、庫勃
- next_mission：

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雙子座7號
- 分類：雙子座計劃
- previous_mission：

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雙子座4號
雙子座7號

雙子座7號（Gemini VII）是雙子座計劃中的第四次載人飛行任務，也是美國的第十二次太空任務（包括飛行高度超過100千米的X-15任務）。

## 任務成員

- 弗蘭克·博爾曼（Frank Borman），指令飛行員
- 詹姆斯·洛威爾（James Lovell），飛行員

### 替補成員

替補成員同樣接受任務訓練，在主力成員因各種原因無法執行任務時接替。

- 愛德華·懷特（Edward White，曾執行雙子座4號以及阿波羅1號任務），指令飛行員
- 麥可·科林斯（Michael Collins），飛行員

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- crew_size：2
- 推出時間：1965年12月4日、19:30:03 UTC
- 發射地點：佛羅里達州甘迺迪航太中心、LC 19
- orbit_apoapsis：328.2千米
- apsis：地
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_periapsis：161.6千米
- orbit_period：89.39分鐘
- 傾角：28.89°
- landing_date：1965年12月18日、14:05:04 UTC
- landing_site：25°N 25°W
- 任務時長：13天18小時35分鐘1秒
- orbits_completed：206
- 彈頭量：8,076lb
- distance_travelled：9,029,771千米
- crew_photo_caption：左起：洛威爾、博爾曼
- next_mission：

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雙子座6A號
- 分類：雙子座計劃
- previous_mission：

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雙子座5號
大中之治

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大中之治（846年－859年），是指唐宣宗在位時期的治世。

宣宗於即位後即致力於改善中唐以來的社會問題，例如：抑制宦官勢力過分膨脹，打擊不法權貴、外戚。宣宗勤儉治國，體恤百姓，減少賦稅，注重人才選拔，唐朝國勢有所起色，百姓日漸富裕，使本已十分衰敗的朝政呈現出「中興」的小康局面。

對外，大中年間收復安史之亂以來被吐蕃占領的河西地區：「克復河湟，拓疆三千里外。告成宗廟，雪恥二百年間。」使得大唐國勢復振。因此，史上對宣宗評價極高：《唐鑑》：「百吏奉法，政治不擾，海內安靖幾十五年。」《舊唐書·宣宗紀》「史臣」言：「洎大中臨馭，一之日權豪斂跡，二之日奸臣畏法，三之日閽寺讋氣。」《資治通鑑》：「故大中之政，訖於唐亡，人思詠之，謂之小太宗。」

關於唐代大中之政，舊史多有贊溢之辭。宣宗執政，幾廢會昌之政。大中元年十二月，李德裕被貶，改用牛黨的白敏中、崔鉉、令狐綯等人，在治國並無多大成就。在經濟上，宣宗一反武宗滅佛的爭議，重新支持恢復佛教勢力。會昌年間，薛元賞一度控制住神策軍，大中時期，薛元賞隨李黨失勢被貶，宦官對神策軍又取得控制權。

史家常言宣宗在位時勤於吏治，多減賦稅。宣宗曾密令翰林學士韋澳將各州縣的風俗名物編纂成書《處分語》，加強地方控管。大中十一年之後，宣宗開始疏於政事，沉溺於長生術，「頗好神仙」。宦官權勢又呈復興之勢，甚至還從東南財賦之地攫取大量的經濟特權。大中十二年以來，南方軍亂不斷，容管、嶺南、湖南、江西、宣歙、武寧等藩鎮相繼爆發軍士逐帥事件。大中十三年，武寧（徐州）節度使康季榮因不恤士卒，被士卒所逐。大中十三年，裘甫領導的農民起義更在浙東爆發，當時距唐懿宗繼位還不到半年。很大的原因是宣宗縱容地方大員貪污腐敗，例如荊南節度使楊漢公大中中期以貪鄙而徵入朝廷，宣宗授其同州刺史。各地藩鎮競相仿效，紛紛向宦官行賄，終於導致兵變發生。《新唐書》說，「唐亡，諸盜皆生於大中之朝。」清人王夫之在《讀通鑑論》論「小說載宣宗之政，琅琅乎其言之，皆治象也，溫公亟取之登之於策，若有餘美焉。自知治者觀之，則皆亡國之符也。」其評價與《資治通鑑》的大力歌頌，簡直有天壤之別。

## 參考書目

- 黃樓：《唐宣宗大中政局研究》
雙子座8號

雙子座8號（Gemini VIII）是雙子座計劃中的第六次載人飛行任務，也是美國的第十四次太空任務（包括飛行高度超過100千米的X-15任務）。

## 任務成員

- 尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong，曾執行雙子座8號以及阿波羅11號任務），指令飛行員
- 大衛·斯科特（David Scott，曾執行雙子座8號、阿波羅9號以及阿波羅15號任務），飛行員

### 替補成員

替補成員同樣接受任務訓練，在主力成員因各種原因無法執行任務時接替。

- 皮特·康拉德（Pete Conrad，曾執行雙子座5號、11號、阿波羅12號以及天空實驗室2號任務），指令飛行員
- 理察·戈爾登（Richard Gordon，曾執行雙子座11號以及阿波羅12號任務），飛行員

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- 說明：雙子座8號與阿金納目標飛行器交會
- crew_size：2
- 發射地點：佛羅里達州甘迺迪航太中心、LC 19
- 推出時間：1966年3月16日、16:41:02 UTC
- orbit_apoapsis：271.9千米
- apsis：地
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_periapsis：159.9千米
- orbit_period：88.83分鐘
- 傾角：28.91°
- landing_date：1966年3月17日、03:22:28 UTC
- landing_site：25°N 14°E
- 任務時長：10小時41分鐘26秒
- orbits_completed：6.75
- 彈頭量：3789kg
- distance_travelled：293,206千米
- crew_photo_caption：左起：斯科特、阿姆斯特朗
- next_mission：

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雙子座9A號
- 分類：雙子座計劃
- previous_mission：

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雙子座6A號
長江文明

長江文明是長江流域各區域文明的總稱。長江和黃河並稱爲中華文化的母親河，孕育了長江文明和黃河文明。

長江文明區域之廣、文化遺址數量之多、密度之大，都堪稱世界之最，包括有江蘇和上海大部分的湖熟文化，浙江中部的河姆渡文化。長江文明，特別是長江文明中的「稻作文明」，給東亞及世界很大的影響。

## 發現

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20世紀初仰韶文化被人們發現以來，中國出土的大多數的遺蹟文物都分布在黃河流域，因而被認為是中國文明的發祥地。隨時間的推移，黃河文明朝長江流域等周邊地區擴散。但在1973-1978年浙江餘姚市河姆渡遺址發現後，這個說法被顛覆。河姆渡遺址推定存在於從公元前5,000年到6,000年左右，當時已經大量種植水稻。河姆渡文化與黃河文明顯然是不同的系統文明。現在的主流觀點是，長江文明與黃河文明等中國各大古代文明長期相互影響融合，形成了華夏文明。

### 相關研究

- 三星堆遺址的發現和發掘
- 良渚遺址的發現和發掘
- 長江三峽三峽大壩開建前的遺址發掘保護工作

## 分期

長江文明在時間上主要分為早期文明、新生代文化（夏商周同時期）、漢文明三個時期。

### 早期文明

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在早期文明時期（約公元前5000年至公元前2000年），長江中游區、長三角區並肩崛起，以精湛的玉器工藝著稱，形成獨特的玉器文化和玉器禮儀，大規模遺址依據河流修建水壩，形成獨特的壩城聚落結構。長江中游區的文明曙光初露於大溪文化，然後由屈家嶺文化接力，最後由石家河文化取代，主要為城頭山至雞叫城、陰湘城、城河、馬家垸、陶家湖、門板灣、葉家廟等城邦林立的格局，晚期逐漸統一為石家河古國。長三角區的文明分別在巢湖附近的凌家灘文化與太湖附近的崧澤文化形成雛形，由涵蓋蘇南浙北地區的良渚文化集其大成，莫角山遺址群組成了一座龐大的都邑。四川盆地的文明要晚於其餘兩地區，但寶墩文化突然崛起之時興建了規模很大的龍馬古城（寶墩古城），之後也陷入了芒城、雙河、三道堰等城邦對峙的局面。

### 新生代文化

在新生代文化時期（約公元前2000年至公元前500年），長江早期文明約在前2300年良渚古國消亡而開始走向衰敗，至公元前2千紀初，整個長三角區與長江中游區的文明都被新的文化所中斷，四川盆地還有魚鳧古城殘存文明之光。新生代文化經過數百年的發展，分別在四川盆地形成著名於世的三星堆文化，在長江中下游形成吳城文化，它們與當時黃河流域的商周一起成為青銅時代的東方代表，三星堆文化後由金沙文化取代。這一時期長江文明與黃河文明的交流得到顯著加強，到該期後段的蜀國、楚國、吳國、越國等甚至成為中原地區周朝的諸侯，並最終參與了春秋爭霸和戰國爭雄，占據一席之地。

三星堆文明有與中原文明交流的跡象。吳、越、楚三地的文化與中原的商周文化皆有融合的跡象。

### 漢文明

在漢文明時期（約公元前500年至今），隨著新生代文化的長江流域各國與中原文化交流的加深，又經過弭兵會盟、王子朝之亂、百家爭鳴、合縱連橫、秦漢統一等重大事件，長江文明已與黃河文明融合為一體，共同構建了新的文明——漢文明。經歷秦漢、吳蜀、東晉南朝、隋唐、兩宋、元明清到近現代，長江流域已成為華夏文明中極為關鍵和主要的文明地區，以其先進革新、開放包容的姿態迎接全球化時代。

## 分布

長江文明在空間上主要分為長三角平原、長江中游平原、四川盆地三個次級文明區。

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黃河流域｜上流域（四川盆地）｜中流域（長江中游平原）｜下流域（長三角平原）

紀元前8000年以前｜玉蟾岩遺址（湘）｜仙人洞、吊桶環遺址｜上山文化（浙）

7000|6000｜彭頭山文化（湘、鄂）

6000|5000｜湯家崗文化｜城背溪文化｜跨湖橋文化

5000|4000｜仰韶文化｜馬家浜文化｜河姆渡文化（田螺山遺址）

4000|3000｜大溪文化（渝） ｜崧澤文化

良渚文化（環太湖，現浙、蘇、滬、皖等區域））

3000|2000｜龍山文化｜寶墩文化（龍馬古城）｜屈家嶺文化

三星堆遺址｜石家河文化

2000|1000｜二里頭文化（夏？）｜馬橋文化

二里頭文化

二里岡文化（遷都前）｜二里岡文化

殷遷都後｜殷（炭河裡遺址）｜吳城文化（贛）｜湖熟文化

周｜周｜楚文化

1000以降｜巴蜀

吳文化、越文化
雙子座9A號

雙子座9A號（Gemini IX-A）是雙子座計劃中的第七次載人飛行任務，也是美國的第十五次太空任務（包括飛行高度超過100千米的X-15任務）。

## 任務成員

- 托馬斯·斯塔福德（Tom Stafford，曾執行雙子座6A號、雙子座9A號、阿波羅10號以及阿波羅-聯盟測試計劃任務），指令飛行員
- 尤金·塞爾南（Eugene Cernan，曾執行雙子座9A號、阿波羅10號以及阿波羅17號任務），飛行員

### 替補成員

替補成員同樣接受任務訓練，在主力成員因各種原因無法執行任務時接替。

- 吉姆·洛威爾（Jim Lovell，曾執行雙子座7號、12號、阿波羅8號以及阿波羅13號任務），指令飛行員
- 巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin，曾執行雙子座12號以及阿波羅11號任務），飛行員

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- crew_size：2
- 推出時間：1966年6月3日、13:39:33 UTC
- 發射地點：佛羅里達州甘迺迪航太中心、LC 19
- orbit_apoapsis：266.9千米
- apsis：地
- 參考坐標系：地心軌道
- 軌道類型：近地軌道
- orbit_periapsis：158.8千米
- orbit_period：88.78分鐘
- 傾角：28.91°
- landing_date：1966年6月6日、14:00:23 UTC
- landing_site：27°N 52°W
- 任務時長：3天0小時20分鐘50秒
- orbits_completed：47
- 彈頭量：8300lb
- distance_travelled：2,020,741千米
- crew_photo_caption：左起：斯塔福德、塞爾南
- next_mission：

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雙子座10號
- 分類：雙子座計劃
- previous_mission：

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雙子座8號
英格蘭中部地區

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英格蘭中部地區（The Midlands，或音譯成米德蘭茲）大約相等於七國時代中麥西亞王國的範圍，為東英格蘭、北英格蘭、威爾斯和南英格蘭所包圍。

在行政區劃而言可以分為東米德蘭和西米德蘭。
鯔魚

鯔魚，又稱烏魚、烏頭、青頭仔（幼魚）、奇目仔（成魚）、信魚、正烏，為鯔屬的一種魚，是一種廣鹽、廣溫、適應性強的魚種，亦屬季節性的洄游魚類，廣泛分佈於熱帶、亞熱帶及溫帶的鹹淡水域中。

## 特徵

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本魚體圓而長，頭部略扁而尾部稍側扁。成魚之脂性眼瞼發育完善，有時將瞳孔完全掩蓋。主上頜骨不向下彎至前頜骨下方。背部中央無隆起稜脊。體側有6至7條暗色縱帶，胸鰭基部上半1/2處有一黑色斑塊。具有巨大的背鰭上有硬棘4枚和軟條8枚，臀鰭鰭條8枚。整個身體有櫛鱗，並常有黏液分泌，以增加保護性，無側線。體長可長120公分。

## 生態習性

鯔魚廣泛分布於全球的溫、熱帶海域的沿岸。喜棲息在入海口，水深0至120公尺。幼魚常溯河入淡水河川。產卵期時會洄游至外海產卵。利用其鰓耙濾取有機物為食。對環境的適應性很強，遭汙染的港灣、河川皆能生存。

## 經濟利用

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烏魚屬於高經濟價值的食用魚，魚苗多在每年3、4月間出現，很多漁民均在這段期間打開水閘，將幼苗放進基圍，並投餵飼料如麻枯、黃豆渣、花生枯等，以期他們快速成長，趕及冬天前出魚收成。烏魚子、烏魚膘和烏魚肫合稱「烏魚三寶」，已孕雌魚的卵巢及魚卵統稱「烏魚子」，是鹽漬水產加工食品。雄魚的精囊是一道名菜，即烏魚鰾，肉質美味，加酒紅燒，或是煮湯，甚至煮麻油烏魚皆適宜。烏魚肫是烏魚的胃也叫稱烏魚胗，這三項極具經濟價值的食材，使烏魚成為台灣一帶漁民的「烏金」。

臺灣烏魚子之來源主要有天然烏魚及養殖烏魚，天然烏魚每年冬天 11 月至翌年 1 月下旬，會隨著大陸沿岸水 19 至 21 ℃ 等溫線結群從東海南下洄游至臺灣西南部海域產卵，因此又有「信魚」之別稱。特別在冬至前後 10 天左右為盛漁期。台灣已有多年養殖烏魚的經驗，分布於新竹、雲林、台南、高雄及屏東等地，利用天然捕撈的魚苗，經 2-3 年養殖後，即可成熟取卵，隨著養殖及加工技術不斷提升，所製作出來的烏魚子品質也日益增加。

## 史籍記載

觀之烏魚，兩眼從額頭突出，看起來非常威嚴，全身都是深綠色斑點，喜歡身居海水清濁之間，在海中蛇行迴游環繞，好動刁鑽，圍入網中遇驚嚇會奮不顧身往上跳躍，至死不屈，不易捕獲，老一輩的人稱之為「鮡烏」。臺海采風圖考云：「鮡魚黑色如鰍，長不盈尺，二目突出於額，身多綠斑。志稱多在海邊泥塗中，善跳躍，土人以為美味。置於地上能跳，亦能行數步。」(花跳?) 如畜池中，有跳石上斃者。

『台灣府志』稱：「烏魚，即《本草》之鯔魚；海港所產甚盛。冬至前捕之，曰正頭烏，則肥而味美；至後捕之，曰回頭烏，則瘦而味劣。官徵稅，給烏魚旗，始許採捕。按隋大業六年，吳郡獻海膾四缶井，帝以示群臣曰：昔介象殿庭釣得鯔魚，此幻化耳。今日之膾，乃是真海魚所作，來至數千里，亦是一時奇味。即出數盤以賜近臣，載之《大業拾遺記》，蓋即烏魚也。吾杭素產鯔魚，有江鯔、河鯔二種，其大者不盈尺，與郡中六、七月間所食正同。至秋深，長一、二尺，味始肥美。杭所產，遠不及逮矣。」

## 參照資源

- 台灣大百科 烏魚子
- 戲說林園66 黑金傳奇－林園捕烏記

## 基本資料

- 狀態：LC
- status_system：IUCN3.1
- 學名：Mugil cephalus
- 命名者：Linnaeus, 1758
- 異名：Mugil dobula、Günther, 1861、Mugil muelleri、Klunzinger, 1880、Mugil japonicus、Temminck & Schlegel, 1845、Mugil hypselosoma、Ogilby, 1897、Mugil our、Forsskål, 1775、Mugil cephalotus、Valenciennes, 1836、Mugil mulleri、Mugil provensalis、Risso, 1810、Mugil gelatinosus、Klunzinger, 1872、Mugil crenilabis our、Myxus caecutiens、Günther, 1876、Mugil mexicanus、Steindachner, 1876、Mugil occidentalis、Castelnau, 1873、Mugil lineatus、Mugil albula、Forster, 1801、Myxus barnardi、Gilchrist & Thompson, 1914、Mugil grandis、Castelnau, 1879、Mugil cephalus ashanteensis、Bleeker, 1863
尼泊爾國旗

為紅底，其上印有太陽及月亮。

尼泊爾國旗為尼泊爾聯邦民主共和國的國旗，而其造型為兩個直角三角形所組成，是目前世界上唯一的非矩形國旗，也是唯一縱大於橫的國家旗幟。尼泊爾國旗中的緋紅色象徵勇敢，也是尼泊爾國花杜鵑花的顏色，而國旗藍色的部份則象徵和平。尼泊爾1962年以前所使用的國旗，旗幟上的太陽和新月中各有一張人臉的圖案，而在1962年12月16日，隨著新的憲政政府的成立，國旗基本延用了傳統旗幟的設計，但將旗幟上的人臉圖案移除，也使國旗看起來更現代化。

## 設計

月亮與太陽代表尼泊爾為印度教的國家，也象徵國家能與日月共長久。

《尼泊爾聯邦民主共和國憲法》的第8條附表1中，詳細地描述了如何繪製該國的國旗。

### 長寬比

按照規定的法則繪製時，尼泊爾國旗的高度與寬度之比是一個無理數：

$$1:\frac{6136891429688 - 306253616715\sqrt{2} - \sqrt{118-48 \sqrt{2}} \left( 934861968 + 20332617192 \sqrt{2} \right) }{4506606337686}$$

≈1:1.21901033... (A230582). 該比率是下列四次多項式的最小根。$$243356742235044 r^4 - 1325568548812608 r^3 + 2700899847521244 r^2 - 2439951444086880 r + 824634725389225=0$$這個奇怪的比率是構建紅色區域後添加藍色邊框造成的。紅色區域的縱橫比是有理比3：4 (=1:1.333...)。

## 其他版本

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- 1962年前舊版，連2:3比例白底

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- 1962年前舊版，連3:4比例白底

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- 2016奧運版本，連2:3比例白底

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- 2016奧運版本，連3:4比例白底

## 其他旗幟

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- 尼泊爾軍總司令旗幟

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- 尼泊爾軍高級將領旗幟

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- 1930年代以前的尼泊爾君主旗幟

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- 君主旗（1962年前舊版）

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- 君主旗

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- 木斯塘自治王國國旗
寮國國旗

由紅、藍、紅條組成，藍條上有一輪白色滿月。

現行寮國國旗於1975年共產主義者上台後啟用，由紅色、藍色和白色組成，藍色代表寮國富饒美麗的國土，以及寮國人民熱愛和平安寧的生活。紅色象徵革命，表明寮國人民不惜以鮮血為代價捍衛國家尊嚴。白色圓形象徵寮國人民在寮國人民革命黨的領導下團結一致以及國家光明的未來。白色圓形也代表滿月，置於藍條之上，象徵皎潔明月高懸於湄公河的上空。

目前的國旗其實設計於1945年，該旗曾作為當年建立的寮國自由民族統一戰線（寮國伊薩拉）旗幟，由寮國民族主義者、知識分子和歷史文化學者瑪哈西拉·維拉馮設計，顏色靈感來自泰國國旗。1949年伊薩拉解散後該旗由巴特寮、以及1975年成立的寮國人民民主共和國繼續沿用。

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## 設計

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### 色彩標準

顏色標準｜紅｜白｜藍

RGB｜206-17-38｜255-255-255｜0-40-104

網頁顏色｜#CE1126｜#FFFFFF｜#002868

CMYK｜0-90-76-0｜0-0-0-0｜100-76-0-9

Pantone｜032｜N.A.｜293

## 歷史國旗

寮保護國國旗是在寮國法國殖民統治時期使用的一面國旗。左上角的法國國旗象徵著法國與寮保護國的聯繫。紅色的旗底象徵著人民的血液。圖像為三隻大象站在撐有陽傘的五階台座上。大象象徵著尊貴、智慧、吉祥，並作為一種交通工具。同時，三隻大象還象徵著寮國歷史上的三個古國：萬象、琅勃拉邦和川壙王國。位於大象之上的傘也有其確切的含義，在佛教的宇宙哲學中，須彌山（Mt. Meru）為世界的中心，此傘象徵須彌山，代表了寮國的國民信仰。大象所站之台基象徵著寮王國的法律。

寮王國國旗，在寮國君主制政權時期使用的一面國旗，國旗圖案除了去掉了旗幟左上角的法國國旗以外基本上與寮保護國國旗完全相同，1975年寮王國滅亡後，此旗仍然是國外反對寮國人民革命黨政權的流亡寮國人普遍使用的民族標誌（與越南共和國的黃底三線旗一樣），現時這面旗在寮國國內不允許公開展示。
吶喊 (繪畫)

《吶喊》（Skrik），或譯稱《尖叫》，通常是指挪威畫家愛德華·孟克在1893年的作品，是表現主義繪畫風格的代表作，表達了強烈的「存在性焦慮」。

## 內容

《吶喊》為挪威表現派畫家愛德華·孟克的代表作之一。畫面的主體是在血紅色映襯下一個極其痛苦的表情，紅色的背景源於1883年印尼喀拉喀托火山爆發，火山灰把天空染紅了。畫中的地點是從厄克貝里山上俯視的奧斯陸峽灣，有人認為該作品反映了現代人被存在主義的焦慮侵擾的意境。

1890年，愛德華·孟克開始著手創作他一生中最重要的系列作品「生命組畫」。這套組畫題材範圍廣泛，以謳歌「生命、愛情和死亡」為基本主題，採用象徵和隱喻的手法，揭示了人類「世紀末」的憂慮與恐懼。而本作《吶喊》，是這套組畫中最為強烈和最富刺激性的一幅，也是他重要代表作品之一。蒙克與在20世紀初興起於德國和奧地利的先鋒派表現主義藝術運動之間同樣關係匪淺。紐約新美術館於2016年主持的「蒙克與表現主義展」探討了蒙克與先鋒派表現主義藝術運動之間的關係。儘管展覽著眼於孟克藝術生涯的後期，但仍然為1895年創作的這幅《吶喊》找到了一席之地。

孟克在1892年1月22日的一篇日記中記錄了《吶喊》的靈感來源：「我跟兩個朋友一起迎著落日散步——我感受到一陣憂鬱——突然間，天空變得血紅。我停下腳步，靠著欄桿，累得要死——感覺火紅的天空像鮮血一樣掛在上面，刺向藍黑色的峽灣和城市——我的朋友繼續前進——我則站在那裡焦慮得發抖——我感覺到回蕩在大自然那劇烈而又無盡的吶喊。」

日本有人認為，日記中最後一句指明了，畫題吶喊並不是指畫作中的人物吶喊，而是日記中提到的「回蕩在自然的吶喊」之意，畫作中的人物則是在因自然的吶喊而掩耳戰慄。

《吶喊》中的人物或許是孟克的自畫像，或是在他13歲就去世的姐姐蘇菲（Sophie），亦可能是起自他患有精神疾病的妹妹凱瑟琳（Catherine）。藝術史學家還認為，《吶喊》中的人物或許還有另外一個來源，那就是孟克在1889年巴黎世博會上看到的一具秘魯木乃伊。

## 版本

本作品主要有四個版本，分別是藏於奧斯陸孟克博物館的粉彩版本以及蛋彩版本（蛋彩畫、紙本，83.5×66cm）、藏於奧斯陸國家畫廊的蛋彩版本（蛋彩畫、油畫、粉彩、紙本，91×73.5cm），還有私人收藏的粉彩版本。1895年畫家本人亦曾把作品製成平面印刷以大量複製。國家畫廊和孟克博物館的蛋彩版本先後曾於1994年和2004年被美術品盜竊，但之後皆失而復得。

### 各版本與草稿

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- 1893年粉彩版，奧斯陸孟克博物館收藏，粉蠟筆草稿，可能是最早的版本

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- 1893年蛋彩版，奧斯陸國家畫廊收藏，是最著名的版本

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- 1895年石板印刷版，約45幅，其中有幾幅得孟克上色

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- 1895年粉彩版，2012年由蘇富比拍賣，屬美國商人里昂·布萊克私人收藏

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- 1910年蛋彩版，奧斯陸孟克博物館收藏

## 所有權

2012年5月，彼得·奧爾森的收藏版本在紐約蘇富比作為第20件拍品登場，它曾短暫保持過藝術作品拍賣成交價格最高紀錄，經12分鐘競拍後，它最終在紐約蘇富比拍賣行以將近1.2億美元（7,500萬英鎊）的天價成交，加上佣金為價119,922,500美元。買家是美國金融家利昂·布萊克（Leon Black），他現在將這幅作品租借給紐約新畫廊的「孟克與表現主義展」（Munch and Expressionism）進行展出。之前的拍賣價格紀錄是畢卡索1.06億的《裸體、綠葉和半身像》。

## 影響

孟克影響的不只是表現主義畫家，法蘭西斯·培根《尖叫的教宗》（Howling Pope）系列作品也受到了《吶喊》的啟發。1984年，安迪·沃荷也創作了一系列絲網印刷作品，用奪人眼球的明亮色彩重新詮釋了《吶喊》。

《吶喊》還是翠西·艾敏最喜歡的「歷史」繪畫：1998年，她甚至專門拍攝了一部影片。在片中，她來到了挪威的一個峽灣，在那裏呼喊了整整1分鐘時間，鏡頭則始終落在水面上。塞爾維亞行為藝術家瑪莉娜·阿布拉莫維奇也說服奧斯陸的居民一起在公共場合尖叫，以此紀念孟克。英國畫家彼得·多伊格（Peter Doig）在1998年創作了《回聲湖》（Echo Lake），裏面有一個幽靈般的警察像孟克《吶喊》裏的主人公一樣抓住自己的頭。

## 相關條目

- 《驚聲尖叫》

## 外部連結

- （挪威博克馬爾文）
- BBC Radio 4 - In Our Time, Munch and The Scream

## 基本資料

- 域：Edvard Munch, 1893, The Scream, oil, tempera and pastel on cardboard, 91 x 73 cm, National Gallery of Norway.jpg
- 頭銜：吶喊
- other_language_1：挪威語
- 別名：Skrik
- other_language_2：德語
- 別名：Der Schrei der Natur
- 藝術家：愛德華·孟克
- 年份：1893
- 類型：硬紙板上的油畫、蛋彩畫和蠟筆畫
- 尺寸：91
- 尺寸：73.5
- 尺寸：cm
- 尺寸：in
- 城市：挪威奧斯陸
- 收藏地：國家畫廊
奧斯特瓦爾德色彩系統

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奧斯特瓦爾德色彩系統是一個色彩系統，由德國化學家威廉·奧斯特瓦爾德（Wilhelm Ostwald）於1920年發表。是顯色系。

在這個系統認為，所有顏色都是由「黑」（B），「白」（W），「純色」（F）三種成分按照一定的面積比例旋轉混色得到，而且 W+B+F=100（%）。所以描述一個特定顏色，只要給出三種變量的具體數值就可以了。

## 色相

常用色相編號從1到24。

先指定兩對相反色，紅綠和黃青（ultramarine blue），分別置於色相環四分之一的位置，之後在他們之間配置出四種中間色，即紅+黃=橙，紅+青=紫，青+綠=青綠（turquoise），黃+綠=黃綠（leaf green），最後將這八種基本色各分成三種，形成24色的色相環。按照光譜順序，黃色1，2，3開始順時針編號，到最後黃綠色22，23，24。色相環上相對的顏色是物理補色，混合以後成為黑白灰的無彩色。

## 等色相面

將純色，黑，白放在正三角形頂點，形成「等色相三角形」。黑白邊分成8階，按照字母順序從白到黑分別為（白）a, c, e, g, i, l, n, p（黑）。這樣平行於白-純色邊的顏色，用兩個字母表示，如pe-ne-le-ie-ge,它們的黑色成分是一樣的（都是e級），稱為「等黑系列」；同理，平行於黑-純色邊的顏色，如la-lc-le-lg-li，成為「等白系列」。

## 色彩立體

由於等色相是正三角形，各個色相組合而成的色彩立體是底面重合的二重圓錐，陀螺狀。

## 色彩標記

對於有彩色，採用的是「色彩編號」+「白色量」+「黑色量」，即阿拉伯數字加兩個字母，如8pa表示純色的紅。
城市氣候

城市氣候是指大都市特有且與周圍郊區有異的各種氣候條件。

## 城郊氣候有異因素

### 人造建築因素

- 城市眾多的磚石、鋼骨水泥建築物及瀝青和水泥道路取代了天然的植被與土壤，影響了城市的氣溫、濕度等氣候條件。
- 某些建築物取代了自然地形，影響了城市局部地區的風向、風速、熱量等，例如大廈、瀝青及水泥路；有些類型的建築物則影響了雨水的徑流。例如停車場、瀝青及水泥路等。

### 人口因素

城市居民眾多，其日常生活及生產活動會增添大量熱源。

### 污染物因素

城市上空的一個特點是污染物濃度高，其中有一氧化碳、硫和氮的氧化物、多種碳氫化物、氧化劑和粉塵物質之類。其中微粒和煙塵粒等污染物對城市氣候條件如氣溫、能見度等甚有影響。

污染物的來源主要是工業生產過程產生的廢料，例如煉油廠的化合物廢氣排放；以及燃料的燃燒，例如交通工具的運行；住家和辦公室的取暖等。

城市空氣污染的濃度取決於污染物放射源的大小和該城市的通風情況，即該城市的風速和其上空大氣層的高度。

若出現了污染物數日聚集在市區上空的情況，會出現一種叫逆溫的天氣現像，即「溫度隨高度增高而增大」。這種天氣現象會妨礙大氣的混合，嚴重者會令城市居民有急遽的痛苦，甚至死亡。例如1952年12月，倫敦「煙霧事件」中，大氣逆溫使得逾8000人死於呼吸道疾病。

## 城市氣候主要特點

### 氣溫高

城市通常比周圍地區氣溫高，形成一「暖中心」，稱「熱島」，尤其是市中心地區。城市的日最低氣溫通常比鄉村高6-11℃。城市氣溫高的現像一年四季都存在，這種現象在地球中、高緯度地區大城市於冬天來臨時更為明顯。由於氣溫高，造成城市地區的無霜期長，霜凍、嚴寒天數比郊區少。有時會發生郊區降雪；市區降雨的情況。

城市氣溫高有以下幾個因素:

- 組成建築物與道路這些下墊面的磚石、水泥與瀝青等物質有較大的導熱率和熱容量。
- 巨大的建築物，例如大廈受熱面積大，吸收了大量來自太陽輻射的熱量。
- 磚石、水泥與瀝青等物質不吸水、不透水，使很少熱量耗於蒸發；但耗於湍流交換的熱量增加。
- 城市居民的日常生活和生產活動釋放大量熱量。
- 城市上空覆蓋的污染物如塵粒、水汽和二氧化碳等使夜晚的長波輻射減少，造成建築物與道路等下墊面冷卻慢。

#### 城市於夏、冬季的氣溫高情況

夏天時，組成城市的建築物與道路的磚石與瀝青等比郊區天然的植被和土壤吸收、貯存和再輻射更多的太陽能。在雨天時，由於磚石、水泥與瀝青等物質不吸水、不透水的特性，熱量很少耗於蒸發。夜晚時，建築物與道路輻射出來的熱量使城市氣溫比郊區高。

冬天，雖然太陽能不強，建築物與道路並無吸收大量太陽能，但由於城市有眾多人口，其日常生活與生產活動例如住房取暖、發電、工業生產和交通運輸產生大量熱量。且城市上空充滿污染物與水蒸氣，就如罩蓋，這罩蓋會吸收下墊面的輻射熱，結果城市氣溫比郊區高。

### 濕度低

城市平均相對濕度比郊區低。以倫敦、東京等大都市為例，其年平均相對濕度比郊區低5％左右，若以絕對濕度計算，市區一般只略低於郊區。

城市濕度低是因為磚石、水泥與瀝青等物質不吸水、不透水的特性使得雨水徑流量高；以及缺乏有蒸騰作用的植被。雖然城市裡的某些燃燒源也會增填濕度，但量不多。

### 風速小

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市區風速一般小於郊區。市區年平均風速比郊區小20-30％，陣風(最大風速)減小10-20％，靜風頻率則增加5-20％。但城市建築間因通道狹隘而形成的「弄堂風」風速比自然風大得多。

市區風速小是因為建築物密集，下墊面比郊區粗糙，風受到的摩擦力較高。

#### 特殊風系

由於城市氣溫比郊區高，形成熱島效應，使得市區氣壓低於郊區，結果形成城市週圍郊區的空氣吹向市區，於市區輻合的特殊風系，稱為城市風。但若自然風的風速較大時，熱島環流就會被破壞。

### 太陽輻射弱

城市的年平均太陽輻射總量比郊區少15-20％。尤其在地球高緯度地區的冬季，由於陽光斜射，輻射減少更多，可達30％，日照時數約減少5-15％。

會產生這種情況是因為市區上空中含有大量污染物，尤其是塵粒的緣故。

### 能見度差

城市能見度比郊區差，是因為有霧的日子較多；另外主要因燃燒產生的煙霧也影響能見度。

城市有霧的日子多是因為市區空氣含有大量塵粒，使得凝結核濃度大，且城市空氣中含較多的吸濕性微粒，在70％的相對濕度下，就能使水汽在其上發生凝結，產生霧，但由於的市區凝結核多，不易形成大水滴，雖然有霧的日子比郊區多，但濃霧日數反有減少。

以中國上海為例，市區起霧時，相對濕度是80-86％，而郊區相對濕度一般在98％以上。

### 降雨多

城市降雨量是否比鄉村多，目前為止並無進行過恰當長時間的定量測定，而且有反對意見。但依歐洲和北美洲的資料顯示，許多大城市市區年降雨量約比郊區多5-10％，少於5毫米的降雨日數比郊區多10％。由於市區氣溫較高，降雪比郊區少。城市雨量多的地區主要在盛行氣流的下風方向。

城市降雨多是因為:

- 熱島效應增強了空氣的熱對流，下墊面粗糙度大，增強風湍流，使市區上昇氣流加強。
- 市區空氣中可以引起冰核作用的凝結核多。

#### 城市降雨少的說法

有學者認為因城市空氣中凝結核過多，雖然造成雲多霧多，卻不利於形成足以降到地面的大雨滴，市區降雨應比郊區少。

## 城市氣候特點簡表

氣候條件｜特點

氣溫｜日最低氣溫通常比鄉村高6-11℃。

濕度｜以倫敦、東京等大都市為例，其年平均相對濕度比郊區低5％左右，若以絕對濕度計算，市區一般只略低於郊區。

風｜市區年平均風速比郊區小20-30％，陣風(最大風速)減小10-20％，靜風頻率則增加5-20％。但城市建築間因通道狹隘而形成的「弄堂風」風速比自然風大得多。

太陽輻射｜城市的年平均太陽輻射總量比郊區少15-20％。尤其在地球高緯度地區的冬季，由於陽光斜射，輻射減少更多，可達30％，日照時數約減少5-15％。

能見度｜因為市區空氣含有大量塵粒，使得凝結核濃度大城市的霧日多，所以能見度比郊區差。

降雨量｜依歐美的資料顯示，許多大城市市區年降雨量比郊區多5-10％，少於5毫米的降雨日數比郊區多10％。

## 參考資料

- 《中國大百科全書》:「城市氣候」條目。
- 《大英百科全書》:「城市氣候」（Urban climate）條目。
騷靈現象

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騷靈現象（Poltergeist，/ˈpoʊltərˌɡaɪst/或/ˈpɒltərˌɡaɪst/；德文意指「吵鬧的靈魂」），又名喧鬧鬼現象、波爾代熱斯現象、離奇神動、神動，是一種超自然現象。在幽靈學中，騷靈被認為是一種鬼魂，它們會造成一定物理上的干擾或破壞，比如製造巨大的噪音、移動或毀壞物體。大多數關於騷靈現象的事件，當事人皆描述騷靈有掐人、咬人、打人和絆人的能力，而且它們也會將諸如家具或餐具等物體憑空漂浮起來或者移動，同時它們也會故意製造噪音，如大聲敲門。舉凡一切暴力且具有破壞性的靈異事件，皆被認為是喧鬧鬼（或稱騷靈、促狹鬼）所造成。

在傳統意義上喧鬧鬼被描述為纏繞著某個特定人員（而不是某個特定地點）的鬼魂。而關於喧鬧鬼的民間傳說在許多不同的文化中都有很多變種，早期關於喧鬧鬼騷擾和折磨受害者的傳聞可以追溯到1世紀，而在17世紀早期，喧鬧鬼的傳聞則變得更加普遍。

陶比胡波執導的電影《鬼哭神號》就是以此現象為題材拍攝的電影。

## 名稱來源

Poltergeist來自德語單詞poltern（「發出聲響」、「隆隆聲」）和Geist（「鬼」、「靈體」），這個詞本身意為「吵鬧的鬼魂」、「喧鬧鬼」或「發出聲響的靈體」。雷內·蘇德雷（René Sudre）後來杜撰了一個源自希臘語thorybein（製造噪音或混亂）的同義詞thorybism。

## 解釋

有許多人聲稱，部分超自然現象都可以用騷靈現象來解釋，然而他們所謂的證據和推斷迄今仍經不起大眾推敲。

### 自然現象

許多喧鬧鬼事件後來經調查皆被證明是惡作劇。

心理學研究人員弗蘭克·波德莫爾（Frank Podmore）提出了「淘氣的小女孩」理論來解釋喧鬧鬼案例（在這些個案中很多都集中在青少年身上，尤其是女孩）。他發現，所謂的喧鬧鬼現象的吵鬧來源往往都會指向家庭中的孩子，孩子由於想引起大人的關心或關注會悄悄向周圍扔東西。持懷疑態度的調查員喬·尼克爾（Joe Nickell）認為很多喧鬧鬼事件通常源於「一個有動機引起惡作劇的個人」。尼克爾稱：

在典型的喧鬧鬼事件中，一股看不見的未知力量把會把一些小物體拋到空中和掀翻一些家具，或者則製作其他干擾。其實這通常都是一些故意愚弄大人的小孩所做的惡作劇。

尼克爾說，而那些容易聯想到靈異事件的大人往往會對惡作劇行為產生敏感度，並在以後對媒體誇大其對事情的描述。

在部分「喧鬧鬼」事件中，目擊者報告說，物體不明不白的從之前的位置移動到了下個位置，但如果是惡作劇的話，惡作劇者很可能是在更早的某個時候悄悄得到了這個物體，並等待機會將其扔出去，或直接是從房間外面扔出去，因此惡作劇者往往在事後都聲稱自己是無辜的。

目前物理上的解釋如下所列：

- 人為惡作劇：通常是屋內某位青少年趁其他人不注意之際，偷擲東西而已，理由可能是想引起大人的關心，或只為了好玩。
- 靜電、電磁場、次聲波、超音波、或離子化空氣，可能是誘發因素。
- 不尋常氣流、聲懸浮引起的空氣振動、地下水流引發的震顫，也可能是物體移動的原因。
- 球狀閃電也可能是原因。

## 著名案例

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- 魔鬼學家喬治·辛克萊（1654年-1656年）
- 蒂德沃思的鼓手（1662年）
- 奧亨凱恩吵鬧鬼（1695年）
- 艾普沃斯教區（1716年–1717年）
- 辛頓 · 安普納宅邸（1764年-1771年）
- 斯托克韋爾騷靈事件（1772年）
- 桑普福德·佩弗利爾（1810-1811年）
- 貝爾女巫事件（1817–1872年）
- 愛德華·摩爾（1834年）
- 念力（安吉麗·科廷）（1846 年）
- 巴拉奇之家（1876 年）
- 大阿默斯特之謎（1878–1879年）
- 喀里多尼亞·米爾斯（1899-1922年）
- Gef（1931年）
- 博爾利教區長館（1937年）
- 南多·弗多（1938年）
- 威廉·G·羅爾（1958年）
- 馬修·曼寧（1960–1970年）
- 燈滅之時（1960–1970年）
- 羅森海姆騷靈事件（1967年）
- 阿米蒂維爾騷靈事件（1975年）
- 恩菲爾德騷靈事件（1977年）
- 桑頓路騷靈事件（1981年）
- 蒂娜·雷施（1984年）
- 坎內托-迪卡羅尼亞火災（2004–2005年）

## 文學形象

英國女作家J.K.羅琳的奇幻小說《哈利波特》中，有一隻「皮皮鬼」，據信就是一隻喧鬧鬼。
久米島

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久米島，古稱姑米山、古米山，為琉球列島沖繩群島的島嶼，位於那霸市西方約100公里處，島上人口約6,937人。面積59.11平方公里，島周長53.31公里。全島皆屬於沖繩縣島尻郡久米島町的轄區，為沖繩縣內次於沖繩本島、西表島、石垣島、宮古島的第五大島。是著名的浮潛旅遊地點，EEF海灘分佈著許多民宿。日本職業棒球東北樂天金鷹球團在此設有訓練地。

## 自然與環境

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久米島為火山島，島上多山，北側為宇江城山系，南側為アーラ山系。位於東部外海、綿延五公里的珊瑚礁沙洲終端海濱為著名觀光景點。水資源豐富，有白瀨河等河川，曾經盛產大米，島上多數生物與沖繩島相同，不過也有螢火蟲的特有種，現在以久米島螢火蟲館為中心正在推動保育活動。久米島上也有特有種後棱蛇屬的喜久里沢蛇。另外，久米島上的日本龜殼花紋路相當特別，又稱作久米島龜殼花。

1977年2月17日，曾經測得沖繩地區唯一的正式降雪紀錄。

## 交通

### 道路

- 沖繩縣道89號久米島機場真泊線
- 沖繩縣道175號兼城港線
- 沖繩縣道242號宇根仲泊線
- 沖繩縣道245號久米島環島線

#### 巴士

- 久米島町營巴士有開設環島線、島尻線和機場線三條公車路線。
- 有非公共汽車的旅遊遊覽車。

### 渡輪

- 久米商船每日上午和下午各有一班渡輪來往久米島兼城港和沖繩島那霸港，其中上午的航班中途會短暫停留渡名喜島，每年3月至11月期間的週末，下午由兼城港出發的航班也停留渡名喜島。

### 航空

日本越洋航空（JTA）每天有一班波音737-400的班機，以及琉球空中通勤每天一班DHC-8-100，來回那霸機場與久米島機場；每年6月至9月間，日本越洋航空更加開每日一班飛往東京羽田機場的航班。

## 媒體

- FM久米島（89.7 MHz）

## 基本資料

- 人口密度：59.11
- 岸線長度：53.31
- 海拔：310.4
- 最高點：宇江城岳
- 所屬群島：沖繩群島
- 周圍水域：東中國海
- country admin divisions title：行政歸屬
- country 1 admin divisions：日本沖繩縣島尻郡久米島町
- 人口：6,973
- 人口統計時間：2026
Birdy

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Birdy，暱稱為「鳥車」，是由Riese und Müller所設計的摺疊自行車，1995年由台灣Pacific Cycles生產。

## 源起

這項設計在1993年獲Hessian Innovation Prize，並且在1994的 IFMA 展及 Eurobike 展中展出，獲得不錯評價。惟當時仍然無法量產，因為銀行與全歐洲廠商皆不願投入資金在全新又尚未成熟的原型。

1994年底 Riese und Müller 前來台灣，太平洋自行車決定投資生產。

在1995年第一輛Birdy摺疊車誕生，屬於傳動類型，車輪外圈為18英寸，鋁製車架，中間沒有彎折。2015年時，Birdy已經售出150,000輛。

### 特色

Birdy使用了標準的後叉端間距，所以Birdy可以使用許多輪組。標準配置包括8速花鼓齒輪，8速後撥變速器、24速的Shimano Intego，以及14速的Rohloff Speedhub花鼓齒輪。可選附件包括擋泥板、山地車輪胎、不同的貨架、包以及燈具。

Birdy一般用15－30秒鐘就可以摺疊完畢，體積大約是79x61x36cm，重量為10－13kg。

由於Birdy有許多輪組可供選擇、車架牢固、摺疊方便，使得其適合於旅行或做體育鍛鍊之用。

### 配件

2016年6月，太平洋自行車成立「太平洋自行車電商群聚」，以自有品牌設計、合作共同開發，生產的Birdy專屬零配件。
Riese und Müller

Riese und Müller是一家位於德國達姆施塔特的自行車公司，由Markus Riese和Heiko Müller創建。

該公司以專注於設計、組裝摺疊車而著稱。車架由其他公司，如台灣的太平洋車業公司生產。澳大利亞、日本以及美國的自行車組裝後從台灣發出。

Riese and Müller創建於1993年，當時生產戴頭盔時用的耳套。第一輛稱為Birdy的摺疊車作為一個大學項目，誕生於Heiko Müller家長的車庫中。到2004年時，Riese and Müller的年收入已經達到了6,500,000歐元。

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Riese and Müller生產的其他車型包括：

- Avenue
- Culture
- Delight
- Equinox
- Frog，比Birdy更小的摺疊車
- Gemini
- Homage，2005年11月開始銷售

## 外部連結

- Riese and Müller的首頁
- Riese and Müller以及Birdy的歷史
渤公島

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渤公島位於江蘇省無錫市西南部的濱湖區，也是蠡湖沿岸36公里環湖觀光帶中第2座建成的、也是規模最大的一座生態公園，向遊客免費開放。

此處原來是一條長1700米的堤壩（犢山大壩），扼蠡湖西部匯入太湖的出口，南端過犢山橋就是深入兩湖之間的無錫最著名的風景區——黿頭渚公園，在渤公島各處都可清晰地望見鹿頂山；北端過渤公橋接梁湖路，過大渲橋可達無錫另一處著名景區——梅園。堤上建有包括四座節制閘的梅梁湖泵站，是太湖、蠡湖和梁溪河的多向調水工程。堤內自1950年代後陸續開闢了3000多畝魚塘。

2004年，無錫市結合退漁還湖工程，在原犢山大壩東側開始圍築總面積37公頃的這座生態公園，到2006年5月1日建成開放。

## 名稱由來

渤公島得名於漢代無錫地區的治水先賢張渤，傳說他變成一頭「豬婆龍」，吞掉了在蠡湖興風作浪的水怪，用嘴巴拱開了「犢山門」，使蠡湖和太湖流水暢通，從此無錫成為富饒的江南魚米之鄉。因此無錫民間有在農曆二月初八用白煮的狗肉代替水怪祭祀張渤的習俗。這天常常寒潮降臨，「二月初八，張大帝吃凍狗肉」，就成為無錫地區特有的氣象諺語。

## 風景特色

渤公島生態公園內廣植花草林木，植物種類達上百種，沿湖木棧道貫通全島，將香菱灣、荷花港、蘆葦盪、三友小築等景點串聯起來，配以芙蓉亭、曲荷堂、清蓮橋、掬月軒等古樸的建築，可以近觀湖水，遠望青山，風光旖旎。

## 交通

- 72路（金城橋－梅園）。
- 53路（新生路－梅園）。
- 62路（麥德龍－梅園）：經過西蠡湖沿岸的臥石醉波、渤公島生態公園等景區。
- 87路（無錫火車站－黿頭渚公園犢山大門）：穿過渤公島西側。
- 36路：穿過渤公島西側。
劉和珍

劉和珍（1904年1926年－3月18日），女，原籍安徽歙縣，生於江西南昌，北京女子師範大學英文系學生。

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1926年在三·一八慘案中遇害，魯迅於1926年4月12日在《語絲》發表散文《記念劉和珍君》，其中有｢沉默呵，沉默呵！不在沉默中爆發，就在沉默中滅亡。｣之名句用以悼念不幸身亡的劉和珍等人，因被中華人民共和國收入中學語文課本而廣為人知。

## 簡介

她的父親九皋本籍安徽徽州歙縣，在江西候補。她的母親姓何，江西人。因時局多變，19世紀末、20世紀初，其父劉九皋隨祖父由原籍安徽徽州歙縣遷往江西南昌，後娶江西南昌人氏何氏為妻。她因生長江西，入女師大後遂改為江西南昌籍。

就讀女師大時因反對新任校長楊蔭榆的做法，被楊蔭榆與其依附在楊下面的｢自治評議委員會的成員｣強行拖出校園。與同校同學楊德群等人在北京的宗帽衚衕勉強租了一間小房子權當教室，將因反對楊蔭榆等人的同學聚集在此以續學業。魯迅等人也到那義務授課，直到楊蔭榆校長垮台才回到校園。
維多利亞市場

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維多利亞市場（Queen Victoria Market，簡稱：QVM）位於澳洲的墨爾本市維多利亞街（Victoria Street）及伊麗莎白街（Elizabeth Street）交界，佔地約7ha，為南半球最大規模的露天市場，全球第三大規模的露天市場，亦是世界上著名旅遊景點之一。市場由1878年起開始運作至今，是唯一現存在墨爾本市中心內的19世紀市場，主要提供海鮮、肉類、蔬菜、生果等新鮮食品，並且設有雜貨區域，販賣各種廉價的衣服鞋襪及相關旅遊手信。市場逢星期一及星期三暫停營業，而在澳洲夏天期間則會舉辦夜市活動。2017年6月至9月27日，每個星期三晚上設冬季限定夜市。

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- 雜貨區域

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- 奶類製品

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- 海鮮檔

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- 美食廣場
爪哇海溝

爪哇海溝（Java Trench）也稱巽他海溝（Sunda Trench），是位於印度洋東北的一條長約3200km的海溝，形成於澳洲-南摩板塊俯衝到歐亞板塊之下的地方。其最深處達7,725米（南緯10°19'，東經109°58'，離日惹約320千米）。在很長一段時間裡它被認為是印度洋中最深的海溝。但後來的考察數據證明位於澳洲柏斯西南偏西1,125公里的蒂亞曼蒂納海溝（Diamantina Trench）比爪哇海溝更深（8,047米），因此現在爪哇海溝被認為是印度洋第二深的海溝。

該海溝從小巽他群島經爪哇延伸，繞過蘇門答臘南岸到安達曼群島，形成了印度-澳洲板塊與巽他板塊的邊界。

爪哇海溝是東部的緬甸板塊和巽他板塊與西部的印度板塊的接縫處。這三個板塊在這裡的變形以及隱沒帶造成了2004年印度洋大地震和2004年12月26日爆發的致命海嘯。

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2005年，科學家發現有證據表明，2004年爪哇海溝地區的地震活動可能會在相對較短的時間內（可能不到十年）導致進一步的災難性變化。這項威脅促使國際社會達成協議，在印度洋沿岸建立海嘯警報系統。

## 特徵

爪哇海溝在蘇門答臘島附近約一半的長度範圍內，被一條水下山脊分割成兩條平行的海溝，且大部分海溝至少部分被沉積物填滿。2004年印度洋大地震後，板塊邊界的測繪結果顯示，其形態類似懸索橋的纜索，呈現出峰谷狀，顯示存在粗糙的地形和閉鎖斷層，而非人們預期的傳統楔形。

## 勘探

1950年代末斯克里普斯海洋研究所的科學家在考察地球大洋底地殼結構的項目中加入了爪哇海溝。這是對爪哇海溝最早的考察。他們使用炸彈聲波、回聲分析和壓力表等確定了爪哇海溝的深度。這些數據對理解太平洋邊緣的隱沒帶起了重要作用。

2004年大地震後許多國家的研究機構都對爪哇海溝進行了詳細的考察，這些考察也發現了這次大地震對大洋底造成的巨大變化。

## 相關地震活動

印度-澳洲板塊俯衝到歐亞板塊之下，引發了許多地震。其中一些地震因其震級、伴隨的海嘯和/或造成的傷亡人數而引人注目。

### 蘇門答臘段

- 1797年蘇門答臘地震：震級8.6-8.8
- 1833年蘇門答臘地震：震級8.8-9.2
- 1861年蘇門答臘地震：震級約8.5
- 1935年蘇門答臘地震：震級7.7
- 2000年恩加諾地震：震度7.9
- 2002年蘇門答臘地震：2004年和2005年地震破裂區交界處發生了7.3級地震。
- 2004年印度洋大地震：Mw 9.2–9.3
- 2005年蘇門答臘地震：震級8.6
- 2007年9月蘇門答臘地震：一系列地震，其中三次最大的地震矩震級分別為8.5級、7.9級和 7.0級。
- 2009年蘇門答臘地震：震級7.6
- 2010年10月蘇門答臘地震：震級7.8

### 爪哇段

- 1917年峇里島地震：震級6.6
- 1994年爪哇地震：震級7.8
- 2006年龐岸達蘭地震及海嘯：震級7.7
- 2009年西爪哇地震：震級7.0
- 2019年巽他海峽地震：震級6.9
伊別克斯航空

伊別克斯航空（アイベックスエアラインズ株式會社，IBEX Airlines Co., Ltd.），一般又簡稱為Ibex Air/IBEX Air，是一間日本國內線的航空公司，總部設於東京，樞紐機場為仙台機場和大阪國際機場。

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## 歷史

伊別克斯航空在1999年1月29日成立，在2000年8月7日以Fair Inc.（フェアリンク）之名開始營運仙台至大阪（關西國際機場）的航線。後來，Fair Inc.和全日空達成合作協定，全日空會為Fair Inc.在維修保養、航機運作、供應職員等方面提供協助。在2004年10月，公司改名為伊別克斯航空。

## 航點

- 大阪（伊丹）-仙台
- 大阪（伊丹）-福島
- 大阪（伊丹）-新潟
- 大阪（伊丹）-福岡
- 大阪（伊丹）-大分
- 大阪（伊丹）-鹿兒島
- 仙台-名古屋（中部）
- 仙台-札幌（新千歲）
- 仙台-廣島
- 仙台-福岡
- 名古屋（中部）-福岡
- 名古屋（中部）-大分
- 福岡-新潟

## 現役機種

- 9架 龐巴迪CRJ-702ER（70席經濟艙）

## 基本資料

- airline：伊別克斯航空、アイベックスエアラインズ、Ibex Airlines
- IATA代碼：FW
- 機場代碼：IBX
- 呼號：IBEX
- 成立：1999年1月29日
- 樞紐：大阪國際機場、仙台機場
- 列車編組：10
- 目的地：12
- 總部：日本東京都江東區
- 母公司：日本數位研究所
- 開始運營：2000年8月7日
- 網站：http://www.ibexair.co.jp/
曲轅犁

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曲轅犁，又稱江東犁，是中國唐朝時發明的犁，見於敦煌莫高窟的第445窟的壁畫，中國國家博物館有曲轅犁的複製模型。

根據唐朝人陸龜蒙的《耒耜經》記載，曲轅犁由11個用木頭或金屬製作的部件組成，分別是犁鏵、犁壁、犁底、壓鑱、策額、犁箭、犁轅、犁梢、犁評、犁建和犁盤。和漢朝以來的直轅犁相比，曲轅犁有了重大改進，首先是將轅由直改曲，由長改短，並在轅頭安裝犁盤，可以自由轉動，從而使操作靈活，節省了人力和畜力。其次，曲轅犁增加了犁評和犁建，通過推進和提起犁評而控制犁箭向下或向上，從而使犁鏵入土或深或淺。曲轅犁還改進了犁壁，呈圓形，可將翻起的土推到一旁，減少前進的阻力，而且能翻覆土塊，以斷絕雜草的生長。

曲轅犁一直沿用至清朝，未作很大改進，其原理為今天的機引鏵式犁採用。
伊江村

伊江村是位於琉球列島沖繩群島沖繩島本部半島西北方伊江島的村莊。伊江島中央偏東處有標高172公尺的城山。當地以農業及漁業為主。因伊江村從沖繩島本部港撘乘渡輪約30分可抵達，因此作為「當天往返的離島」受到關注。

全村包括川平、東江前、東江上、西江前、西江上五個聚落，來自沖繩島的定期渡輪可到達川平週邊，也因此川平為島上的主要聚落。

以農漁業及旅遊業位主，從事兩種產業的人口比例大致相同，農業以甘蔗、菸草、花木、肉牛為主。

伊江島的西北部區域有駐日美軍的基地及演習場，基地及演習場共佔了全島面積的35%。

## 歷史

島上南側海岸的沙丘中發現過許多新舊石器時代的遺跡，亦曾發現人骨化石，但所屬文化還不甚清楚。此外也有發現繩文時期的土器，推測可能已經與九州地區開始進行交易。

- 1896年4月1日：實施郡區制，為國頭郡轄下「伊江島」之行政區。
- 1908年4月1日：實施島嶼町村制，將原本的伊江島改為伊江村。

## 行政

### 歷任首長

屆｜任｜姓名｜上任日期｜卸任日期｜備註

26｜島袋清德｜1989年4月28日｜1993年4月27日

27｜1993年4月28日｜1997年4月27日

28｜1997年4月28日｜2001年4月27日

29｜2001年4月28日｜2005年4月27日

30｜大城勝正｜2005年4月28日｜2009年4月27日

31｜2009年4月28日｜2013年4月27日

32｜島袋秀幸｜2013年4月28日｜2017年4月27日｜原伊江村副市町村長。

33｜2017年4月28日｜2021年4月27日

34｜2021年4月28日｜2022年5月21日｜於任內過世。

35｜名城政英｜2022年7月3日｜2026年7月2日｜原伊江村副市町村長。

36｜2026年7月3日｜現任

## 交通

伊江村營渡輪每日有4班次往返的定期渡輪在伊江港與沖繩島的本部港之間往返。

島上也有設置伊江島機場，但目前並沒有開設定期的航線。

### 公路

- 沖繩縣道180號伊江川平線
- 沖繩縣道181號伊江島機場川平線
- 沖繩縣道225號伊江島環狀線

## 觀光資源

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- lili田賽運動場公園
- 伊江村青年旅舍

## 教育

中學校

- 伊江村立伊江中學校

小學校

- 伊江村立伊江小學校
- 伊江村立西小學校

## 本地出身之名人

- 名嘉元浪村 （歌人、本名：名嘉元精一）
- 江島寂潮 （歌人、本名：名嘉元貫一）
- 小林寂鳥 （歌人、本名：島袋俊一）

## 基本資料

- frame-width：240
- zoom：10
遠東航空128號班機劫機事件

遠東航空128號班機劫機事件是發生於1997年的一起遠東航空128號班機被台灣旅客劫機，要求飛往中國大陸的案件。

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1997年3月10日，遠東航空FE128班機（波音757-200型客機，機身編號B-27001）原訂由高雄國際機場飛往台北松山機場，卻於下午2時許，被台灣旅客劉善忠以全身淋汽油方式威脅，要將客機劫往中國大陸，而於3時36分降落廈門高崎機場。機上計有旅客150人，機組人員8人，其中旅客還包含兩位中華民國政府高官，即時任中華民國海軍總司令部情報署署長蘭寧利中將、立法委員高育仁。中國大陸政府採「人機分離」模式，使機上旅客、機組人員繼續其航程，並於當日晚上8時許返抵台北松山機場，但留下劉善忠偵辦。

## 外部連結

- 包機／遠航機師葉德勇，5年前被劫至廈門，如今來真的
- Airiners.net 遭劫飛機（B-27001）照片（當時繪有台灣大聯盟塗裝）
- 遠航廈門包機首航機組人員曾經被劫機到廈門

## 基本資料

- 域：File:Far Eastern Air Transport (FAT) Boeing 757-2Q8 "Taiwan Major League" B-27001.jpg
- 說明：遭劫機的客機
- 日期：1997年3月10日
- 類型：劫機
- 地點：廈門高崎國際機場
- 原產國：中華民國（臺灣）高雄國際機場
- 目的地：中華民國（臺灣）臺北松山機場
- 死亡：0
- 受傷：0
- 類型：波音757-2Q8
- 運營單位：遠東航空
- 註冊編號：B-27001
- 乘客：150
- 機組人員：8
- 生還者：158
甚平

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甚平是一種和服便服，於現代通常為男性或是兒童在夏天所穿著的家居服。《甚兵衛》一書有提到這種服飾。

甚平是「甚兵衛羽織」的略稱，有一種說法是起源自「名為甚兵衛的人穿著的服裝」，也有說是江戶末期的平民所穿著的「無袖短外罩」（袖無し羽織）。由於形式上類似武術家所穿著的 陣羽織（穿在鎧甲之外的無袖外罩），後者的說法可能性較高。根據故老的說法，在大阪這種無束口的筒袖於大正時代成為普及。

甚平長度及臀，袖口無袖束，並且在領衿尾與腰部固定的地方，附有繫帶。繫結的地方，右側在外，左側在內，與一般和服交領右衽的穿著方式相同。現今的甚平是搭配有成套的短褲。不過，直到昭和40年（1965年）左右之前，甚平只是長度及膝的上衣。

傳統的甚平是由棉或是麻布料製成的單衣，兩側腋下開有稱為馬乗り（うまのり／スリット）的細縫。袖子為五分長或是七分長的筒袖，袖口平且開口大。衣領為一般的細領，不若衽那麼粗。因為有繩結固定，並不需要穿著腰帶。由於自袖子到全身都相當的通風涼爽舒適，適合夏季作為家居服之用。而在夏日的慶典中，甚平也常作為男性所穿著的服飾。

今日，甚平也常被當作是睡衣穿著。同時現今的甚平也有以其他的布料製成，並印有特別的圖案。另外，也有以甚平作為工作服之用。
羅森塔當代藝術中心

羅森塔當代藝術中心（Contemporary Arts Center，簡稱CAC）是辛辛那提市當代藝術展覽中心。位於美國俄亥俄州。為了紀念贊助者羅森塔家族，故名羅森塔當代藝術中心，全名則為路易斯與理查羅森塔當代藝術中心（Lois and Richard Rosenthal Center for Contemporary Art）。此建築由普立茲克獎得主薩哈·哈帝設計，曾被紐約時報選為「冷戰後最重要的美國經典建築」，建築案發起人為查理·德馬雷（Charles Desmarais），也是現任布魯克林美術館藝術品副總長。

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致公堂

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致公堂（原名洪順堂，歐文：Chee Kung Tong、Gee Kung Tong），屬於美洲洪門組織，成立於1848年。1879年在舊金山市政府註冊「非牟利機構」，因駐舊金山清政府公處阻撓，才改名「致公堂」（南洋等地之洪門組織則多稱義興會）。1897年，黃三德當選為舊金山致公總堂盟長，主要任務是周遊各埠分堂，傳逹總堂最新動向，祖國國情動態消息。1949年後，位於美國舊金山的致公總堂至今仍支持在台灣的中華民國政權、聲援華人民主運動，現任盟長為趙炳賢。

## 大事記

1904年，孫中山赴美欲說服華僑支持革命，受保皇派阻擾，經舊金山致公總堂盟主黃三德疏通，於檀香山國安會館加入洪門，並為致公總堂制定章程。

同年4月，清廷勾結美國移民局官員於舊金山將孫中山逮捕，羈押至天使島木屋移民候審所囚禁。致公總堂盟主黃三德動員洪門弟兄將孫救出。

1911年5月，孫中山與舊金山致公總堂組織洪門籌餉局響應辛亥革命，令同盟會會員一律加入致公堂。

1915年，因辛亥革命後同盟會改組為國民黨，加拿大致公堂中堅份子為保護洪門不至分裂，成立輔翼組織達權社，總部設在不列顛哥倫比亞省維多利亞，全加共有16個支社。

1925年10月10日，在舊金山致公總堂召開的五洲洪門懇親大會決定，另成立中國致公黨於中國大陸，推選陳炯明為總理。

1946年7月，在中國上海召開的五洲洪門懇親大會決議於9月1日成立中國洪門民治黨，司徒美堂、趙昱為正副主席，中央黨部設於上海，現主要分佈在海外。

1949年後，舊金山致公總堂自黃三德後歷任盟長李就、司徒俊蔥，現任盟長為趙炳賢，至今仍支持在台灣的中華民國政權、聲援華人民主運動，並於總堂頂樓高掛青天白日滿地紅旗。

致公堂與歸華發展、轉而支持中共建政的大陸中國致公黨、司徒美堂一系，已互不相干。

2018年，舊金山致公總堂將四千多件文物捐贈給加州大學伯克利分校（UC Berkeley）的東亞圖書館保存，以供海內外學者研究早期洪門、華僑移民與中華民國革命歷史。

2019年，舊金山致公總堂發表聲明支持香港反送中運動，並認為附和中共政權的香港「洪門」會黨將先賢創立的精神理念完全扭曲。

2020年10月，舊金山致公總堂與合勝總堂等美洲僑團為慶祝雙十節，動員擴大佈置青天白日滿地紅旗旗海於舊金山唐人街，宣傳中華民國與台灣。
基爾庫克省

基爾庫克省（محافظة كركوك）是伊拉克十八省之一。位於伊拉克北部，首府基爾庫克。

## 地理

基爾庫克省北部與埃爾比勒省接壤，東鄰蘇萊曼尼亞省，南部是薩拉赫丁省，面積10,282平方公里，人口949,000 (2003年估計)，以庫德人為多數，還有亞述人、土庫曼人和阿拉伯人等。

## 歷史

1976年以前稱為基爾庫克省（當時包含今日的蘇萊曼尼亞省）。

1976年到2006年被稱為塔米姆省（阿拉伯語：التأمیم；庫爾德語：Temîm）。省名的意思是「國有」，指向的是當地豐富的石油和天然氣資源。

2006年重新改為基爾庫克省。

## 行政區劃

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基爾庫克省下轄四個縣。

- 基爾庫克縣
- Makhmur 縣
- Daquq 縣
- Al-Hawija 縣

## 基本資料

- 官方名稱：基爾庫克省
- 原文名：محافظة كركوك
- 別名：Kirkuk Province
- 類型：省
- 坐標：inline,title
- 座標：IQ
- 國家：伊拉克
- 首府：基爾庫克
- 坐標：35
- 坐標：22
- 坐標：N
- 坐標：44
- 坐標：8
- 坐標：E
- 人口統計時間：2011
- 人口：1395614
- 總面積：9679
- 人口密度：auto
- blank1_name：ISO 3166-2
水星-紅石4號

水星-紅石4號是美國國家航空航天局進行的水星計劃中的第二次載人任務，於1961年7月21日佛羅里達州卡納維爾角發射，運載火箭為紅石運載火箭。太空飛行器被命名為自由鐘7號，未進入地球軌道，是一次亞軌道任務。執行此次任務的維吉爾·格里森成為了美國歷史上第二位進入太空的太空人。

## 任務成員

- 維吉爾·格里森 (Virgil I. Grissom，曾執行水星-紅石4號、雙子星3號以及阿波羅1號任務)

### 替補成員

- 約翰·格倫 (John Glenn，曾執行水星-宇宙神6號以及STS-95任務)

## 基本資料

- 運營單位：美國國家航空航天局
- crew_callsign：自由鐘7號
- crew_size：1
- 推出時間：1961年7月21日、12:20:36 UTC
- 發射地點：佛羅里達州卡納維爾角5號發射台
- landing_date：1961年7月21日、12:36:13 UTC
- landing_site：27°N 32°W
- 任務時長：15分鐘37秒
- orbits_completed：未進入軌道
- 彈頭量：2835lb
- suborbital_range：262.50nmi
- suborbital_apogee：102.76nmi
- distance_travelled：486.15千米
- crew_photo_caption：維吉爾·格里森
- 分類：水星計劃
- previous_mission：

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水星-紅石3號
- next_mission：

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水星-大力神6號
麥可·葛瑞夫

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麥可·葛瑞夫（Michael Graves；1934年7月9日－2015年3月12日）是一位美國建築師，也是紐約五人的成員。他的知名度主要來自於美國Target品牌銷售的設計家庭用品。

葛瑞夫出生在印第安納州印第安納波利斯，1950年畢業於波德里波高中（Broad Ripple High School）。隨後在辛辛那提大學就讀學士學位，以及哈佛大學就讀碩士班。

1964年葛瑞夫在紐澤西州的普林斯頓開設了建築師事務所。同時也在普林斯頓大學的建築學院任教。他的建築師事務所在普林斯頓和紐約都有辦公室，除了管理他在Target品牌下的設計產品外，也負責各式各樣的商業建築案、室內設計案等。1999年，葛瑞夫獲得了美國國家藝術獎章。2001年更得到美國建築師學院（American Institute of Architects）的金獎。

2003年，不名病因（疑似細菌性腦膜炎）導致葛瑞夫腰部以下癱瘓，但他仍坐著輪椅積極參與各種設計案，包括底特律藝術學院的建築案。

## 作品

他現有的知名作品如下：

- Alexander House，普林斯頓，新澤西州，1971年-1973年
- Crooks House，韋恩堡（Fort Wayne），印第安納州，1976年
- HanselmannHouse，韋恩堡，印第安納州，1967年
- Portland Public Service Building，波特蘭，俄勒岡州，1982年
- Offentligt bibliotek，San Juan Capistrano，加利福尼亞州，1981年-1983年
- Humana Building，路易斯維爾，肯塔基州，1985年
- Ten Peachtree Place，亞特蘭大，喬治亞州，1990年
- Swan and Dolphin Resort，迪士尼世界，奧蘭多，佛羅里達州，1990年
- Team Disney Building，柏本克（Burbank），加利福尼亞州，1991年
- Michael C. Carlos Museum，Emory大學，亞特蘭大，1993年
- 1500 Ocean Drive，South Beach，佛羅里達州1993年
- Engineering Research Center，辛辛那提大學，俄亥俄州，1994年-1995年
- Bryan Hall，維吉尼亞大學，Charlottesville，維吉尼亞州，1995年
- 丹佛公立圖書館 -1996年
- 印第安納波利斯藝術中心，印第安納波利斯，印第安納州，1996年
- O'Reilly劇院，匹茲堡，1999年
- Topeka & Shawnee County Public Library，2001年
- Martel學院，萊斯大學，休斯敦，德克薩斯州，2002年
- 史前文化博物館，臺灣臺東，2002年
- 明尼亞波利斯藝術學院擴展，明尼亞波利斯，明尼蘇達州，2006年
- Alter Hall, The Fox School of Business，天普大學，費城賓夕法尼亞州，2006年

## 外部連結

- Official Website
- Fast Company, August 2004: "A Design for Living"
- Archipedia: Michael Graves

## 基本資料

- 原文名：Michael Graves
- 原文名：en
- 出生日期：1934年7月9日
- 出生地：美國印第安納州印第安納波利斯
- 逝世日期：2015年3月12日
- 逝世地：美國紐澤西州普林斯頓
- 國籍：美國
- 母校：波德里波高中（Broad Ripple High School）、辛辛納提大學
- 雇主：孟菲斯集團
- 職業：產品設計師、建築師
- 活躍時期：1934年～2015年
EViews

EViews是為Windows設計的統計分析軟體，主要應用於計量經濟分析。EViews是由Quantitative Micro Software（QMS）開發的。1.0版於1994年3月推出，代替了原先的MicroTSP軟體，目前最新的版本是11。

EViews結合了電子表格和相關的資料庫技術以及傳統統計軟體分析功能，並且使用了單擊圖形使用者界面。EViews可以用於一般的統計分析，但它對於計量經濟分析特別有用，比如橫截面和面板數據分析及時間序列的估計和預測。它支持Excel，SPSS，SAS，Stata，RATS 和TSP等文件格式，並接通ODBC資料庫。

## 基本資料

- 域：

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- 開發者：Quantitative Micro Software
- 作業系統：Microsoft Windows
- 類型：統計分析
- 軟體版本週期：12（2020年11月10日）
- 許可協議：專有軟體
莊荷

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莊荷（英語：Dealer或Croupier），又稱荷官，是指在賭場內負責發牌、殺（收回客人輸掉籌碼）、賠（賠彩）的一種職業。中文「莊荷」一詞起源於清朝香港。在美國，莊荷（Dealer）一詞一般指撲克類遊戲的職員，但亦有例外，如花旗骰（Craps）的莊荷亦稱為Dealer。在亞洲地區，負責一張賭桌上的遊戲程序和籌碼處理的都被稱為莊荷。

荷官是賭場遊戲的主持人，可以說是決定了賭客荷包的大小，因此稱為「荷官」。

## 就業年齡

澳門政府在2009年擬定進入賭場及員工年齡限制的法案，當中有三年的過渡期，在2012年正式由18歲提高至21歲。而有關賭場雇員法定之最低年齡限制的法案獲立法會一讀通過，該法案的主要目標是將允許進入賭場博彩業的最低年齡從18歲提高至21歲，而賭場新招僱員亦將受到同樣的年齡限制。違法者將遭到重罰，賭場若招聘不滿法定年齡的青少年任職賭場工作人員，將會面臨10,000至500,000澳門元的罰款。

## 人口比例

根據澳門特別行政區政府統計暨普查局統計，2013年第4季中，從事博彩業的全職僱員有55,779名，而荷官就有25,250名，而當中並不會有外地勞工，全都是本地居民。

## 收入

根據澳門特別行政區政府統計暨普查局統計，2013年第4季中，荷官的平均薪酬為16,710元，比起去年同月的15,990元變動了4.5%。

## 日常職務

莊荷最主要的工作是讓博彩遊戲按規則運作，並防止一些遊戲上的作弊情況發生。一般來說，主要分為下列幾項：

- 洗牌（Shuffle）：將全新開封的撲克牌洗牌，但因科技的日新月異，已逐漸由洗牌機取代。
- 發牌（Dealing）：按遊戲規則發牌，發牌的程序因不同遊戲而異，如百家樂則需按照牌例發牌。
- 籌碼處理：如客人賭贏了賭注，需按規定的賠率賠彩，相反，則需將客人輸掉的籌碼收回。由於每種遊戲的賠率各有不同，莊荷於入職前需接受一系列遊戲程序與賠彩計算的課程。如百家樂遊戲中，下注莊家的注碼勝出的話，賭場需抽取5%的佣金，故客人只能獲得原注95%的勝出彩金。另外莊荷亦需處理現金兌換籌碼工作，方便客人下注。
- 打骰：於亞洲地區較為常見，適用於骰寶遊戲（大小）上，但亦逐漸由電子骰盅所取代。
- 遊戲監察：保護籌碼箱的籌碼，防止作弊行為等。

另外，因應不同遊戲需要，所需要的工作也略有不同。如番攤遊戲則有一名莊荷負責數攤皮。

## 薪酬制度

莊荷的薪金組成主要分為兩大部分，分別為底薪以及客人的賞錢。在拉斯維加斯，客人的賞錢是由莊荷自行收取的，故每人的收入各有不同。相反，在澳門則採用攤分形式，每月點算收取的賞錢後按職級比例分給員工。但時至今日，澳門的賭場大多以定額賞錢制度發給員工，故相對收入則較為穩定。
聖母瑪利亞 (繪畫)

《聖母瑪利亞》（義大利語：Madonna）是一系列描繪耶穌基督的母親瑪利亞的繪畫作品的統稱（時常與嬰孩時期的耶穌在一起）。在西方基督教美術界的稱呼可直譯為「我們的貴夫人」。

對聖母的描繪在拜占庭時代開始興盛。早期的聖母像的意念希臘語稱為έλεος，意思是虔誠、懺悔和愛—對聖子耶穌和人類的無盡的愛。

中世紀結束後對聖像出現新的想法，繪畫技巧和理論的創新亦為畫壇帶來了不少鉅作，而聖母像的傳統亦為文藝復興帶來巨大的衝擊。

## 著名的聖母畫像

- 《琴斯托霍瓦的黑色聖母》
- 《聖母子》，達文西
- 《聖母瑪利亞》，愛德華·蒙克
- 聖母瑪利亞 (繪畫)維維日城堡

### 聖母畫像

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- Madonna and Angels, Duccio, 1282

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- Agnolo Gaddi, Coronation of the Virgin, c. 1380

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- Madonna of Chancellor Rolin, 揚·范·艾克, Burgundy, c. 1435

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- An unusual French Coronation by Enguerrand Quarton, 1454

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- Madonna and five angels, 桑德羅·波提切利, c. 1485-1490

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- Madonna del Granduca, 拉斐爾·聖齊奧, 1505

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- Dolorosa, Murillo, 1665

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- Virgin Mary by Sassoferrato, 17th century

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- Virgin and Child with Angels and Saints, Felice Torelli, 17th century

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- Virgin of the Lilies, 威廉·阿道夫·布格羅, 1899
天天日報

《天天日報》（Tin Tin Daily News）是香港一份已停刊的報紙，於1960年11月1日由韋氏家族創辦，及後股權曾多次易手，最終因新股東為結束纏訟多時的出版權官司，宣布在2000年9月8日正式停刊。

## 創辦

《天天日報》由香港二天堂藥廠韋氏家族於1960年11月1日創辦，為當時全港第一份「柯式」及彩圖印刷日報，哄動整個出版界，開創香港報業先河，獲譽為「香港第一份彩色日報」。創辦人為韋基澤，並由其弟韋基舜擔任社長。

## 股權變動

1977年8月，《天天日報》首次易主，買家為與北京關係密切的妙麗集團負責人劉天就購入該報股權，親自出任社長，並邀請原本負責廣告的韋建邦加盟進行改革，定位為迎合大眾化口味的報紙，銷量由1977年的一萬多份急升至1982年突破10萬大關。

但到了1984年，因妙麗倒閉而破產，劉天就把經營權售予何世柱夫婦，何世柱接任社長。因報紙立場引起部分編採人員不滿，副總編輯與一班《天天日報》員工出走，另外創立新報紙《今天日報》。

1987年，玉郎集團購入《天天日報》主要股份。1990年，星島集團收購玉郎集團，並易名為文化傳信，星島集團遂間接持有《天天日報》。

1998年11月，星島集團財困，將文化傳信控股權出售予澳洲上市公司金網集團（ViaGold group），隨即宣布全體員工減薪，並實行版面承包製，自此《天天日報》陷入財政及管理混亂。

2000年6月，電宇國際收購《天天日報》，惟電宇國際牽涉多宗出版權的官司，最終法院判歸會計師鄭潤成所有，《天天日報》遂於2000年9月8日正式宣布停刊。

## 發行及銷量

《天天日報》主要於香港及澳門發行及分銷。銷量方面，八十年代是《天天日報》的高峰期，於1991年更曾創下20多萬份最高銷量。

另外，根據1994年六月香港青年協會的調查，《天天日報》是當時香港青少年的第三大最常閱讀報章，僅次於《東方日報》及《成報》。

## 版面

《天天日報》每日出對開紙九至十一張，平均約40版。

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主要版面有重要新聞、國際新聞、中華兩岸、闖神州、香港新聞、國際金融、財經新聞、體育、娛樂等；另外有《追擊》、《彩色中華》、《新聞圖輯》、《中華檔案》、《綽約》、《消費旅遊通》等版。

## 定位

據香港電台《傳媒透視》在1998年4月的調查，《天天日報》是香港21份報紙裡受眾取向最大眾化的一份。

## 全球第一份彩色報紙

據韋基舜接受《成報》的訪問中透露，《天天日報》為全球第一份彩色新聞報紙。

## 姐妹報

天天日報有一姐妹報，為1986年創刊之今天日報，但已於1993年11月停刊。

## 被控誹謗及清盤

1996年10月，雷競斌在《天天日報》發文〈元老獲訪京、剃證監眼眉〉，被冼祖昭控告誹謗。2002年，香港高等法院判冼祖昭勝訴，冼其後更申請將《天天日報》清盤。
伊拉克行政區劃

伊拉克下分19省（المحافظا），各省下轄若干個District（譯為分區、縣）。

## 一級行政區

19個省：

- 安巴爾省
- 埃爾比勒省
- 巴比倫省
- 巴格達省
- 巴斯拉省
- 濟加爾省
- 代胡克省
- 迪亞拉省
- 哈萊卜傑省
- 卡爾巴拉省
- 基爾庫克省
- 穆薩納省
- 米桑省
- 尼尼微省
- 納傑夫省
- 卡迪西亞省
- 薩拉赫丁省
- 蘇萊曼尼亞省
- 瓦西特省

哈萊卜傑省原為蘇萊曼尼亞省最東部的一個縣，2014年3月分離成為伊拉克第19個省及伊拉克庫德斯坦的第四個省。

現時有計劃另外再成立兩個新的省：

- 其一是從薩拉赫丁省分拆出圖茲胡爾馬圖省。
- 其二是從尼尼微省分拆出塔爾阿爾法省。

### 列表

中文｜英語｜阿拉伯語｜郵區｜總面積平方英里｜總面積平方公里｜人口2011年1月｜首府

安巴爾省｜Al-Anbar｜الأنبار｜31｜53,476｜138,501｜1,561,400｜拉馬迪（Ramadi）

巴比倫省｜Babil｜بابل｜51｜1,976｜5,119｜1,820,700｜希拉（Hillah）

巴格達省｜Baghdad｜بغداد｜10｜1,759｜4,555｜7,055,200｜巴格達（Baghdad）

巴斯拉省｜Al-Basra｜البصرة｜61｜7,360｜19,070｜2,532,000｜巴斯拉（Basra）

濟加爾省｜Dhi Qar｜ذي قار｜64｜5,000｜12,900｜1,836,200｜納西里耶（Nasiriyah）

迪亞拉省｜Diyala｜ديالى｜32｜6,828｜17,685｜1,443,200｜巴古拜（Baqubah）

代胡克省｜Dohuk｜دهوك｜42｜2,530｜6,553｜1,128,700｜代胡克（Dohuk）

埃爾比勒省｜Erbil｜أربيل｜44｜5,820｜15,074｜1,612,700｜埃爾比勒（Erbil）

哈萊卜傑省｜Halabja｜حلبجة｜46｜1,180｜3,060｜337,000｜哈萊卜傑（Halabja）

卡爾巴拉省｜Karbala｜كربلاء｜56｜1,944｜5,034｜1,066,600｜卡爾巴拉（Karbala）

基爾庫克省｜Kirkuk｜كركوك｜36｜3,737｜9,679｜1,395,600｜基爾庫克（Kirkuk）

米桑省｜Maysan｜ميسان｜62｜6,205｜16,072｜971,400｜阿馬拉（Amarah）

穆薩納省｜Al-Muthanna ｜المثنى｜66｜19,980｜51,740｜719,100｜薩馬沃（Samawah）

納傑夫省｜Al-Najaf｜النجف｜54｜11,129｜28,824｜1,285,500｜納傑夫（Najaf）

尼尼微省｜Nineveh｜نينوى｜41｜14,410｜37,323｜3,270,400｜摩蘇爾（Mosul）

卡迪西亞省｜Al-Qādisiyyah｜القادسية｜58｜3,148｜8,153｜1,134,300｜迪瓦尼耶（Al Diwaniyah）

薩拉赫丁省｜Saladin｜صلاح الدين｜34｜9,556｜24,751｜1,408,200｜提克里特（Tikrit）

蘇萊曼尼亞省｜Al-Sulaymaniyah｜السليمانية｜46｜6,573｜17,023｜1,878,800｜蘇萊曼尼亞（Sulaymaniyah）

瓦西特省｜Wasit｜واسط｜52｜6,623｜17,153｜1,210,600｜庫特（Kut）

### 舊屬省份

在1990年8月到1991年初，由薩達姆執政的伊拉克曾短暫併吞科威特，成為科威特省。後來科威特省改稱海珊省。而早在鄂圖曼帝國時期，今日科威特國境屬於巴斯拉省的一部份，直到1950年代科威特國獨立。

### 庫德斯坦地區

自2005年開始，伊拉克政府承認庫德人的自治權，管治著伊拉克庫德斯坦自治區的庫德斯坦政府的自治地位獲得確認。這個地區政府目前管轄代胡克省、埃爾比勒省、蘇萊曼尼亞省及新近成立的哈萊卜傑省四省。部分自治區以外的省份與中央政府有爭議，這些省分包括：基爾庫克省、尼尼微省、薩拉赫丁省及迪亞拉省。

## 外部連結

- Iraq Inter-Agency Information & Analysis Unit Reports, Maps and Assessments of Iraq from the UN Inter-Agency Information & Analysis Unit

## 基本資料

- 日語原文：伊拉克各省
- 別名：Muḥāfażah
- 分類：聯邦制
- 位置：伊拉克共和國
- 數量：19個省份
- 人口：337,000 (哈拉布賈) – 7,055,200 (巴格達)
- 面積：1759sqmi (巴格達) – 53476sqmi (安巴爾)
- 本級政府：省
- 下級：地區
CM-21裝甲車

CM-21是中華民國戰車發展研究中心以美國M113裝甲運兵車為藍本改造的自製裝甲車，從1979年首輛原型車出廠到1982年正式服役至今，CM-21發展出完整的車系，總共生產輛超過1000輛。1967年底美軍與中華民國簽訂「第三國翻修計劃」開始翻修越戰美軍裝備直到越戰結束，因而累積對M113裝甲車的翻修、焊接、零附件製造、全車裝配、測試的完整經驗。至1975年時，聯勤實施「萬乘計劃」由台鋁公司自行生產的鋁合金裝甲板焊接三輛M113車體，萬乘一號車為仿M113車系的M106自走迫擊炮，但其迫砲改為63式120毫米迫擊砲，此車概念由CM22A1 120mm迫砲車繼承。萬乘二號車是將M24霞飛坦克的砲塔移植至仿製的M113車體上，並將發動機艙挪至車體後方，是一M113式的輕戰車構型。萬乘三號車是將仿製的M113車體上加裝工蜂四型多管火箭發射器，為多管火箭發射車，之後另將六輛美造M113亦如此改造為多管火箭發射車。（另有將M48A1改裝為M48A5的萬乘四號車，萬乘計劃一共此四輛。）萬乘計劃為CM21的設計、生產、發展打下厚實的基礎。

## 設計

CM-21基本型是裝甲運兵車，全車以全焊式鋁合金打造，使用與M113A1同款變速裝置及傳動系統，可搭乘共12名士兵，車頭尾與車身兩側和M113對比，多加裝雙層中空間隙裝甲，內部填充聚氨基甲酸酯發泡化學物吸收子彈或砲片的貫穿力，整車裝甲可抵禦7.62步槍彈以上。整體而言，CM-21的防護力比M113為佳，但也比M113略重數百公斤，機動力相較略為降低。

CM-21兩側後各有兩個射孔，正後方一個射孔，因此其後半段步兵艙是車中央背對背的方式乘坐，前半段步兵艙則是面對面的方式靠著車身乘坐，CM-21具備浮游能力，在沒有做額外補強的情形下可浮渡1.5公尺深的水域。下水前需啟動兩具抽水泵，打開車頭擋水板，水中仍靠履帶推進，沒有額外的車葉。CM-21與M113一樣，車尾兩側可加外掛油箱。CM-21的基本火力為12.7毫米白朗寧M2重機槍一挺或是40毫米Mk 19自動榴彈發射器一挺，與兩側各一具四聯裝煙幕彈發射器，不過也發現過使用雙槍架同時安裝白朗寧M2重機槍及40毫米Mk 19自動榴彈發射器的CM-21。

## 生產次型

### CM-21

#### CM-21A1

目前CM-21服役的型號為CM-21A1。

CM-21A1在步兵運輸方面仍舊僅為基本的裝甲運兵車，而無法提升為CM-21A2步兵戰車，此後，CM-32輪型裝甲車系列誕生後，國軍缺乏繼續改良CM-21車系的需求，因此裝甲運兵車型未採用任何現代化方案。

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- CM-21A1正面。

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- CM-21A1側面。

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- CM-21A1斜後方。

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- CM-21A1後方。

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- 演習中的CM-21A1

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- CM-21A1步兵艙內部

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#### CM-21A2

CM-21A2是A1的改良型，其改良構想來自美造M113A2型裝甲車，因M113A1/CM21車系引擎室進氣方式為正壓式，容易造成廢氣進入車內，使乘員吸入過多廢氣降低作戰能力，故將進氣方式改為負壓式，使空氣先進入車內，其次再進入引擎室，最後由引擎室抽出。車身兩側裝甲為網型裝甲用於對抗成形裝藥的反裝甲武器。

CM-21A2推測可能是要直接升級成步兵戰車，曾經有引入法國25公釐GIAT M811機炮DRAGAR型的單人用機炮炮塔做為測試之用，最後並沒有採用，也曾自行發展簡易的單人車長槍塔，卻僅用於測試。

### CM-22裝甲迫砲車

CM-22是CM-21的4.2英吋迫擊砲（目前也有改搭載120公厘迫擊砲的CM22A1）版本，將步兵艙修改成搭載迫擊砲使用，並取消步槍射孔及中空裝甲，即是美軍M106自走迫擊炮的仿製版，整個外型細節相似度很高。

CM-22發展於1987年，至1999年左右仍有生產，但CM-22在後期生產上內部的迫擊砲彈藥艙與美軍M106迫擊砲車已經不同，加上細部零件如車頭燈與CM-21甲車共通化。

### CM-23裝甲迫砲車

CM-23是CM-22衍生的81公釐迫擊砲版本，與美軍M125迫擊砲車相同。

### CM-25拖式飛彈裝甲車

CM-25是自CM-21裝甲車衍生而來的BGM-71拖式飛彈（TOW）反甲飛彈車，用於反裝甲戰鬥。CM-25僅有中華民國海軍陸戰隊配備，配發在海軍陸戰旅下屬反甲連，每連12輛CM-25，總生產規模不超過30輛。

CM-25比照M130反甲飛彈車，修改步兵艙以搭載BGM-71拖式飛彈彈藥，可儲放10發備用飛彈。此外不同於CM-21的設計是煙霧彈發射器移至車頭、取消步槍射孔延伸側面中空裝甲層，海軍陸戰隊特殊的兩棲作戰環境要求之下，裝甲層內部填充是聚苯乙烯，以便增加浮力，防護力並無強化。

中華民國陸軍在M1045A2悍馬拖式飛彈車服役前，裝甲步兵部隊配備由M113A1衍生的M130拖式飛彈裝甲車。

### CM-26裝甲指揮車

CM-26是CM-22衍生的裝甲指揮車，與美軍M113裝甲運兵車衍生的M577裝甲指揮車相同。

## 圖庫

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- CM-22裝甲迫砲車。

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- CM-22A1裝甲迫砲車內部裝備之120公釐迫擊砲。

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- 由斜後方所見之尚未裝備120公釐迫擊砲之CM-22A1裝甲迫砲車內部。

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- CM-23裝甲迫砲車。

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- CM-23裝甲迫砲車內部裝備之81公釐迫擊砲。

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- 中華民國海軍陸戰隊CM-25拖式飛彈裝甲車。

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- 中華民國海軍陸戰隊CM-25拖式飛彈裝甲車車頂的BGM-71拖式飛彈發射器與12.7公釐白朗寧M2重機槍。

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- CM-26裝甲指揮車。

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- CM-26裝甲指揮車內部。

## 基本資料

- 日語原文：CM-21裝甲車

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- 類型：裝甲運兵車
- 服役期間：1982年－至今
- 使用方：中華民國陸軍、中華民國海軍陸戰隊
- 研發者：中華民國戰車發展研究中心
- 研發日期：1970年代
- 製造商：中華民國戰車發展研究中心
- 生產日期：1980年代
- 製造數量：超過1,000輛（含改裝型）
- 衍生型：五種 見「生產次型」
- 有效負載：yes
- 長度：4.863 m
- 重量：12.7 噸（未加砲）
- 懸掛：懸吊桿、5陸輪
- 速度：66 km/h
- 作戰範圍：550 km
- 主武器：12.7毫米白朗寧M2重機槍
- 副武器：40毫米Mk 19自動榴彈發射器、兩具四聯裝66毫米T85煙霧彈發射器、各種改型武器
- 裝甲：全焊式雙層鋁合金車殼
- 引擎：帕金斯TV8-640渦輪增壓柴油引擎，底特律柴油公司6v53柴油引擎
- 變速：艾利森TX100-1自動變速箱，前進檔3，倒退檔1
- 操作人數：2車員+12步兵、（其他改型不定）
- 發動機：210馬力
- 功率/重量：22.36馬力／噸