U86 號是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘 VIIB 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由呂貝克的承建，於 1941 年 5 月 10 日下水，至同年 7 月 8 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過八次巡邏作戰，共擊沉 3 艘、擊傷 1 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 18241 噸。1943 年 11 月 29 日，U86 號在亞速爾群島以東的北大西洋遭英國驅逐艦和以深水炸彈擊沉，艇內 50 名官兵全數陣亡。 設計 由於原有 VIIA 型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於 1936 年又設計建造了 24 艘 VIIB 型潛艇作為改進版。為了提高操縱性和轉向效能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VIIB 型艇的內部空間更大，因此可在外部內多裝載 33 噸燃油。這種燃料艙是 自動加註 的 當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，透過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。作為 VIIB 型艇，U86 號的全長增加了兩米，達到 6650 米，舷寬 620 米、高 95 米，並有 474 米的吃水深度，水上和水下排水量分別為 753 噸和 857 噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為 123 米的三葉螺旋槳。動力由兩臺曼恩生產的 M6V 4046 型六缸四衝程渦輪增壓柴油機用於水面執行，以及兩臺布朗 博韋裡提供的 GG UB 7208 型雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。 武器裝備方面，U86 號裝備有五具內建式魚雷發射管 艇艏四具、艇艉一具。相較於 VIIA 型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與之間一前一後還設計有外接魚雷貯存裝置，因此 U86 號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶 14 枚魚雷或最多 26 枚 TMA 型水雷（TMB 型則為 39 枚）。此外，該艇還搭載有一門配備 220 發彈藥的 88 毫米 35 式速射炮以及一門配備 1195 發彈藥作為。其標準為 4 名軍官及 40－56 名水兵。 歷史 1938 年 6 月 9 日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將五艘 VIIB 型潛艇（U83 至 U87 號）的建造合同發包予呂貝克的。其中 U86 號於 1940 年 1 月 20 日開始鋪設龍骨，為 282。經過近十四個月的建造，它於 1941 年 5 月 10 日下水，至同年 7 月 8 日在首度擔任艇長的海軍中尉瓦爾特舒格的指揮下。完成海試後，該艇加入駐基爾的，先是在波羅的海進行戰備訓練，繼而於 9 月 1 日換編至同駐基爾的第 1 潛艇區艦隊，然後於 12 月作為前線艇移駐德佔法國的佈雷斯特，直到 1943 年 11 月 29 日被擊沉。與當時大多數德國 U 艇一樣，U86 號在上漆有一個專屬的：來自該艇庫爾姆巴赫的紋章。 第二次世界大戰期間，U86 號曾執行過四次巡邏和十次狼群作戰，共擊沉 3 艘、擊傷 1 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 18241 噸。 作戰巡邏 1941 年 12 月 7 日 0600，U86 號在舒格中尉的指揮下離開基爾執行首次巡邏。穿過波羅的海後，該艇於 8 日抵達克里斯蒂安桑接受補給，並於當天再次出發。由於大霧天氣，它被迫於 9 日駛入埃格爾松，一天後才重新啟程，前往北大西洋遊弋，至 22 日 1415 抵達佈雷斯特。在這次為期十六的航行期間，沒有任何艦船被擊沉或擊傷。 在第二次巡邏中，舒格率 U86 號於 12 月 27 日 1400 從佈雷斯特出發，前往新斯科舍省和紐芬蘭島附近的北大西洋遊弋。從 1942 年 1 月 7 日至 22 日，它曾加入 狼群，試圖根據時任卡爾鄧尼茨制定的叢集戰術，尋求與盟軍的護航船隊作戰。在此期間，該艇於 1 月 16 日 1358 向從 ON52 號護航船隊分離的英國油輪圖拉克號號發射了兩枚魚雷，並在因大雪與該船失去接觸之前聽到了一聲爆炸聲。大約一小時後，德國人才再次找到了油輪的位置，但在 1511 和 1534 發射的兩枚魚雷均未取得命中，舒格遂放棄追擊，因為圖拉克號發出的求救訊號也驚動了附近的海岸。兩天後的 0613，身處 SC63 號護航船隊 44 號陣位的希臘貨船迪米特里奧斯G特米奧蒂斯號又被 U86 號發射的一枚魚雷擊中右舷的後部，5 分鐘後在紐芬蘭的聖約翰斯東北約處沉沒。該船早在 0550 便已被第一枚魚雷命中。返航途中，舒格於 2 月 14 日 0931 還在洛里昂以西約的比斯開灣從一艘橡皮艇上救出了三名德國飛行員。他們來自前一天被擊落的一架 He 111 轟炸機。潛艇在搜尋第二艘橡皮艇時無果而終，但失蹤的第四名船員最終被其他德國部隊找到。經過為期五十一天、約的航行後，U86 號於 2 月 15 日 1300 返抵佈雷斯特。 第三次巡邏於 1942 年 3 月 25 日離開佈雷斯特，並在洛里昂裝填魚雷後前往美國東岸附近的北大西洋航行。但在這次為期六十二天、約的冒險中，U86 號未能取得任何戰功。直到 7 月 2 日出發的第四次巡邏中，該艇才有所斬獲。當時它前往冰島南部和附近的北大西洋遊弋，並從 7 月 13 日至 31 日隸屬於 狼群。7 月 30 日，友艇為其提供了燃油、潤滑油和 14 天的補給品。8 月 6 日 1908，U86 號在以南約處向無護航的美國三桅縱帆船瓦瓦羅姆號發射了一枚魚雷。魚雷從船的下方掠過，因此潛艇於 1956 浮出水面，開始用甲板炮從的距離向帆船施射。隨著炮管過熱併發生故障，他們於 2238 發射了一枚魚雷，偏出船艉約 1 米，在 2245 分又發射了一枚，同樣未能命中船艏。潛艇隨後從近距離向水線發射三枚魚雷，其中兩枚擊中船艉，三枚擊中船艛。甲板上的一些柴油桶就此被引燃，導致帆船在大約三小時後沉沒。9 月 7 日，U86 號再從取得補給品。經過為期七十九天，長達的航行，舒格於 9 月 18 日 1845 回到佈雷斯特。 U86 號的第五次巡邏於 10 月 31 日從佈雷斯特出發，前往直布羅陀和摩洛哥附近的大西洋中部遊弋。從 11 月 6 日至 8 日和 11 月 8 日至 16 日，該艇曾分別加入 納塔爾 和 西牆 狼群，但一無所獲。則於 11 月 29 日為其提供了燃油和一週的補給品。經過六十九天、約的航行後，舒格於 1943 年 1 月 7 日 1450 返抵佈雷斯特，未能擊沉或擊傷任何艦船。 1943 年 2 月 24 日，舒格指揮 U86 號於 1715 離開佈雷斯特，前往冰島南部的北大西洋執行第六次巡邏。在這次任務中，該艇曾相繼加入 諾伊蘭、突進者 和 狼䲁 狼群， 其中在 3 月 11 日 0503，舒格用襲擊了的右翼，並聲稱擊沉一艘油輪和引爆一艘。事實上，只有挪威貨輪布蘭特縣號被一枚魚雷擊中，點燃了船上的碳化物。24 名倖存者乘坐一艘救生艇棄船，當他們離船 200 米遠時，火勢蔓延到了彈藥貨物。布蘭特縣號在一場巨大的爆炸中消亡，金屬碎片和其他碎片被拋向空中。 4 月 7 日，為 U86 號提供了燃油、飲用水和 500 公升蒸餾液。經過為期五十二天、航行了近後，舒格於 4 月 16 日 1200 返回佈雷斯特。 在第七次巡邏中，U86 號在舒格的指揮下於 7 月 8 日 0740 從佈雷斯特啟程，前往加那利群島和弗里敦附近的大西洋中部遊弋，並於 7 月 11 日至 29 日加入了一次不具名的狼群作戰。經過為期六十六天、水面約、水下約的航行後，該艇於 9 月 11 日 2100 返抵佈雷斯特，沿途沒有任何艦船被擊沉或擊傷。舒格本於 10 月 30 日率艇出發執行第八次巡邏，但至比斯開灣發生引擎故障，不得不終止行程，於 11 月 1 日回到佈雷斯特。 11 月 11 日，U86 號從離開佈雷斯特重新執行第八次巡邏，前往西班牙西部的北大西洋遊弋，從此再未歸航。在這次任務中，該艇曾相繼加入 和 狼群，但一無所獲。U86 號最後一次報告是在 11 月 28 日，當時它正在的方位與 MKS31 號和 SL140 號聯合護航船隊作戰。隨後，舒格受命跟隨 韋迪根 和 科羅內爾 狼群一起在北大西洋東部行動，但由於未能應答無線電呼叫，該艇於 12 月 14 日被列為失蹤，艇內 50 名官兵全數推定為陣亡。曾有戰後的評估報告認為，U86 號是 1943 年 11 月 29 日在處遭一架從美國護航航空母艦起飛的復仇者式轟炸機以深水炸彈擊沉。但這次攻擊實際上是針對的，且沒有造成任何損害。海軍歷史學家阿克塞爾尼斯特博士於 2004 年 3 月和 2005 年 1 月對最初的戰後評估進行了修訂，指出 U86 號是 11 月 29 日在亞速爾群島以東海域遭英國驅逐艦和以深水炸彈擊沉。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1942 年 1 月 16 日 8627 擊傷 1942 年 1 月 18 日 4271 擊沉 1942 年 8 月 6 日 342 擊沉 1943 年 3 月 11 日 5001 擊沉 腳註 參考資料 CategoryVII 級潛艇 Category1941 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 呂貝克建造的船舶 Category 第二次世界大戰大西洋沉船