隼號是德國國家海軍暨戰爭海軍於 1920 年代中期建造的六艘猛禽級（亦稱 1923 級）魚雷艇的最後一艘。它自 1925 年 11 月 17 日開始在威廉港國家海軍造船廠鋪設龍骨，1926 年 9 月 29 日下水，至 1927 年 8 月 1 日。該艇曾在 1930 年代末的西班牙內戰期間多次執行。二戰爆發後，隼號又在 1940 年的挪威戰役中發揮了次要作用。在接下來的幾個月裡，它主要護送佈雷艦佈設雷區和受損的重型艦艇返回德國，直到 9 月左右移駐德佔法國。當月該艦開始親自佈雷，並在戰爭餘下的時間裡繼續這樣做。1941 年接受改裝後，隼號一度被轉移至斯卡格拉克海峽執行護航任務。它於 1942 年回到德佔法國，成為在 海峽衝刺 行動中主力艦從法國駛往德國的護航艦艇之一。此後數年間，該艇主要協助突圍艦、以及 U 艇穿越比斯開灣。1944 年 6 月，隼號在盟軍登陸諾曼底襲擊了對方艦艇，但同月遭英國轟炸機擊沉。 設計及裝備 猛禽級魚雷艇的水線長和全長分別為 857 米和 877 米，有 825 米的舷寬以及平均 365 米吃水深度；設計排水量為 924 噸，滿載時則可達 1290 噸。隼號由兩臺伏爾鏗齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為 25 米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由三臺燃油供應，這使得它在額定功率下的設計航速為。該艇最多可貯存 321 噸燃料油，理論上能夠以的速度的巡航。但實踐證明，同等速度下的有效航程僅為。艇只的標準為 4 名軍官和 116 名水兵。 竣工時，猛禽級艇裝備有三門作為主炮，一門位於艇艏前部，兩門位於艇艉後部；其中艇艉的兩門以揹負式佈局安裝在開放式炮架上，另一門則受到保護。它們還在兩座水面三聯裝掛架上安裝有六具旋轉式 500 毫米魚雷發射管，並可攜帶多達 30 枚水雷。1931 年後，這些魚雷發射管被 533 毫米管取代，並增加了一對 20 毫米 30 式高射炮。至戰爭期間，又在 2 號炮的前部加裝了一座四聯裝 20 毫米炮；另在艇艉周圍安裝有三門以及在艦橋翼臺安裝有兩門單裝 20 毫米炮。1944 年前後，則安裝了一臺雷達探測器。 建造及服役 隼號是與其姊妹艇神鷲號一同自 1925 年 11 月 17 日起在威廉港的國家海軍造船廠鋪設龍骨，為 107。這是繼 1865 年的和 1891 年的隼號巡洋艦之後，第三艘以 隼 命名的德國軍艦。它於 1926 年 9 月 22 日下水，至 1927 年 8 月 1 日。完成海試後，新艇於同年 11 月 3 日被編入第 4 魚雷艇半區艦隊。在接下來的幾年中，隼號都執行了常規的操練、演習和海外訓練巡航（1928 年 7 月去往斯堪的納維亞半島、1931 年 6 月去往拉脫維亞、1932 年 6 月去往瑞典、1933 年去往挪威以及 1934 年去往丹麥）。從 1928 年秋至 1929 年 2 月，它曾接替姊妹艇信天翁號擔任第 4 半區艦隊的領艦，隨後又轉配至第 3 半區艦隊服役了三個月，進而在船廠接受短暫檢修後重返第 4 半區艦隊 至 1935 年 10 月 1 日起改製為第 4 魚雷艇區艦隊。 西班牙內戰爆發後，隼號從 1936 年 8 月到 1938 年 3 月期間曾三度被派往當地海域，執行所謂的 任務，目的是防止人員和物資落入參戰方手中。首次部署於 1936 年 8 月 20 日執行，它與姊妹艇獅鷲號和裝甲艦施佩伯爵將軍號跟隨旗艦紐倫堡號一同前往西班牙北部沿岸監視。1937 年 6 月至 8 月以及 1937 年 10 月至 1938 年 3 月，隼號又夥同第 4 區艦隊餘部兩度重返西班牙，在西班牙東南地中海沿岸的區域監視海上交通，但只能為該地區的叛軍提供有限度的積極支援。繼 1938 年 6 月至 1939 年 3 月在威廉港完成大修後，該艇於 1939 年 4 月 4 日換編至第 5 魚雷艇區艦隊。 第二次世界大戰 1939 年二戰爆發時，隼號連同五艘猛禽級魚雷艇同屬第 5 魚雷艇區艦隊；同級僅海雕號身處第 6 區艦隊。它於 1939 年 9 月 3 日前往北海執行戰時的首個行動，在荷蘭海岸附近佈設了雷區。10 月 3 日至 5 日，它連同三艘驅逐艦以及姊妹艇信天翁號和獅鷲號，前往卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽開展任務，期間共繳獲四艘商船。在 12 月 14 日至 16 日的一次違禁品查驗巡邏中，該艇又與魚雷艇一起在斯卡格拉克海峽扣押了六艘船。在 1940 年 4 月 威悉演習行動 的挪威戰役期間，隼號並未實際參與戰鬥，僅夥同其它魚雷艇曾短暫地為被魚雷擊沉的裝甲艦呂措號提供救援，然後於 4 月 11 日運送增援部隊繼續前往克里斯蒂安桑。6 月 4 日至 5 日，在 中，該艇從基爾出發提供反潛掩護，以跟隨戰列艦沙恩霍斯特號、格奈森瑙號和重巡洋艦希佩爾將軍號襲擊從挪威北部撤離的盟軍護航隊，但無果而終。從 6 月 21 日到 23 日，它成為嚴重受損的沙恩霍斯特號從挪威返回基爾的護航艦艇之一。此時的第 5 區艦隊由隼號、姊妹艇神鷲號以及魚雷艇美洲豹號、、和組成，它們於 8 月 7 日至 8 日護送佈雷艦、和在北海西南部佈設雷區。隨後，區艦隊還分別於當月 14 日至 15 日、31 日至 9 月 2 日以及 9 月 6 日至 7 日在同一地區又執行了進一步的佈雷任務。在魚雷艇的增援下，第 5 區艦隊又於 10 月 8 日至 9 日向懷特島附近執行了一次無功而返的。它們在 10 月 11 日至 12 日的第二次出擊則有所收穫，擊沉了兩艘自由法國獵潛艦和兩艘英國。當月下旬，第 5 區艦隊移駐德佔法國的聖納澤爾，其成員於 12 月 3 日至 4 日支援在多佛爾附近佈設了一處雷區，並於 12 月 21 日至 22 日在英吉利海峽佈設了另一處雷區。 隨後，隼號移駐挪威，並在 1941 年 1 月 22 日、即沙恩霍斯特號和格奈森瑙號試圖闖入大西洋的 柏林行動 初始階段，曾參與它們的護航任務。1 月 26 日至 27 日夜間，該艇與和 T2 號從斯塔萬格護送了一次佈雷任務，第二天晚上又護送了一次。2 月 3 日至 4 日，它再連同第 1 和第 2 魚雷艇區艦隊一起執行類似任務。從 2 月至 5 月，隼號在荷蘭鹿特丹接受大修，然後重新被部署在挪威和丹麥之間執行護航任務。8 月 25 日，將第 5 區艦隊解除現役，並分配予各部隊執行訓練任務。為此，隼號在 1941 年下半年曾充當的訓練艇以及在特隆赫姆峽灣和波羅的海的魚雷攔截艇。 直到 1942 年 1 月，第 5 魚雷艇區艦隊才重新在鹿特丹集結，以便在計劃中的 海峽衝刺 期間承擔重型部隊的安全任務。2 月 12 日至 13 日，隼號作為第 5 區艦隊的一份子在附近參與了 地獄犬行動，護送戰列艦沙恩霍斯特號和格奈森瑙號以及重巡洋艦歐根親王號從佈雷斯特返回德國。3 月 13 日至 14 日，儘管遭到英國人的猛烈攻擊，依然在第 5 區艦隊和 9 艘掃雷艦的掩護下成功穿越英吉利海峽，期間甚至擊傷了敵方驅逐艦和。5 月 12 日至 19 日，該區艦隊又負責護送破交艦穿越英吉利海峽返回荷蘭角港。但在啟程首日，該部隊便遭到英國魚雷快艇攔截。在中，海雕號和魚雷艇均被擊沉。隼號於 6 月至 8 月期間在威廉港接受改裝，然後返回法國。11 月 29 日至 30 日，隼號、神鷲號、和負責護送義大利突圍艦科爾泰拉佐號從波爾多穿越比斯開灣。但當魚雷艇分離後，破交艦被一架桑德蘭水上飛機發現，並於 12 月 1 日遭到盟軍驅逐艦和攔截及擊沉。 1943 年 3 月 28 日和 4 月 10 日，駐紮在佈雷斯特的隼號參與了義大利突圍艦的兩次突圍行動。喜馬拉雅號在四艘驅逐艦和九艘魚雷艇的護航下試圖穿越比斯開灣前往遠東，英國空中偵察部隊則透過 的破譯工作兩度發現了該編隊，並在第二次嘗試突圍時發動了魚雷轟炸機襲擊。德軍部隊和突圍艦隻得終止行動並於 4 月 11 日返回吉倫特河口。6 月 4 日至 6 日，隼號與獅鷲號、神鷲號、海鷗號和 T22 號在英吉利海峽參與了第 5 區艦隊的兩次佈雷行動。從 6 月 12 日起，該艇通常夥同兩到四艘驅逐艦或魚雷艇，執行從比斯開灣接回潛艇母艦或受損 U 艇的行動，並一直持續到 8 月初。 第 5 區艦隊於 1944 年 5 月奉命從瑟堡轉移到勒阿弗爾，並 23 日至 24 日夜間出發。隼號、獅鷲號、海鷗號、神鷲號和美洲豹號於次日清晨便在卡昂附近遭到盟軍飛機襲擊，其中獅鷲號被一架青花魚式魚雷轟炸機投擲的兩枚炸彈擊中，導致其前部起火，迫使它迎水前進。由於兩個鍋爐艙隨後都被水淹沒，獅鷲號無法操縱，並意外地與隼號相撞。後者只是輕微受損，但獅鷲號的艇艏嚴重變形，這給受命為其實施拖曳的海鷗號帶來了麻煩。到 0600 左右，獅鷲號失去了全部動力，於 0632 沉沒。神鷲號則於 0743 觸雷，不得不由海鷗號拖曳完成剩餘的航程。當盟軍於 6 月 6 日開始登陸諾曼底時，此時由隼號、海鷗號、美洲豹號和已完成改裝的組成的第 5 區艦隊，在接下來的一週內多次從勒阿弗爾出擊，尋求襲擊盟軍艦艇。儘管耗費了 50 多枚魚雷和大量彈藥，但它們大多無功而返，僅於 6 月 6 日擊沉了挪威驅逐艦。6 月 14 日至 15 日夜間，隸屬英國皇家空軍轟炸機司令部的 325 架蘭開斯特轟炸機群向勒阿弗爾港發動空襲，隼號至少遭五枚炸彈擊中，最終沉沒在，包括艇長京特克呂格上尉在內的 26 名船員喪生。 註釋 參考資料 Category1926 年下水 Category 威廉港建造的船舶 Category1923 級魚雷艇 Category 德國國家海軍魚雷艇 Category 納粹德國海軍魚雷艇 Category 第二次世界大戰大西洋沉船