U56 號是納粹德國戰爭海軍建造的八艘 IIC 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於 1938 年 9 月 3 日下水，至同年 11 月 26 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十二次巡邏作戰，共計擊沉同盟國或中立國的 3 艘商船和 1 艘輔助軍艦，累積總噸位為 25783 噸。1945 年 4 月 28 日，U56 號在美軍對基爾的空襲受損後退役，至同年 5 月 3 日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。 設計 II 級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的 UB 級和 UF 級發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為 獨木舟。儘管如此，一些 II 級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多 II 級艇的衍生型號也相繼被建造出來。 U56 號是一款用於近岸水域作戰的 IIC 型潛艇，它與前型很容易從外形上識別出來，因其司令塔的正面平滑且設定了第二部潛望鏡，而不像 IIA 和 IIB 型那樣呈梯狀。為了進一步擴大續航力，該型艇的在 IIB 型的基礎上延長了 14 米，從而使全長達到 439 米。增加的部分用作在艇舯部插入兩個額外的隔間，以容納改進的無線電設施，並使燃料艙搭載量達到大約 23 噸。艇只的舷寬 408 米、高 84 米，並有 382 米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至 291 噸和 341 噸。IIC 型艇採用兩臺（MWM）生產的六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺各配備 36 個蓄電池組的（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。它具備雙軸和兩副直徑為 085 米的螺旋槳，具備在 80－150 米的深度執行的能力，緊急下潛需時 30 秒。 武器裝備方面，U56 號在艇艏內建有三具管徑為 533 毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備 5 枚魚雷，或可攜帶最多 12 枚 TMA 水雷。此外，該艇還搭載有一門作為。其標準為 3 名軍官及 22 名水兵。 歷史 1937 年 6 月 17 日，海軍造艦局正式將八艘 IIC 型潛艇（U56 至 U63 號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中 U56 號於 1937 年 9 月 21 日開始鋪設龍骨，1938 年 9 月 3 日下水，至同年 11 月 26 日在首度擔任艇長的海軍中尉的指揮下。完成海試後，該艇成為駐基爾的的一份子，先後擔任訓練艇和作戰艇直至 1939 年 12 月 31 日。當 U 艇編制於 1940 年 1 月 1 日重組時，它又加入了同駐基爾的第 1 潛艇區艦隊擔任前線艇。同年 10 月 31 日退出前線任務後，U56 號於 11 月 1 日至 12 月 18 日期間曾短暫被用作駐梅默爾的的訓練艇，繼而從 12 月 19 日到 1944 年 6 月 30 日在駐戈滕哈芬的服役。自 7 月 1 日起，它以教學艇身份換編至駐皮勞的。隨著蘇聯紅軍於 1945 年初發動東普魯士攻勢下，德國人被迫放棄皮勞基地，該艇遂跟隨區艦隊自 1945 年 2 月起移駐基爾，直至同年 4 月 28 日退役。第二次世界大戰期間，U56 號完成了十二次巡邏，共計擊沉 4 艘同盟國艦船，以及擊傷 1 艘英國商船，累積總噸位為 29612 噸。 作戰巡邏 U56 號的前五次巡邏都是在察恩的指揮下進行的，主要涉在北海北部和蘇格蘭沿岸觀察航運情況。其中在第三次巡邏中，該艇於 1939 年 10 月 30 日在奧克尼群島以西發現了由 10 艘驅逐艦護航的英國戰列艦納爾遜號、羅德尼號和戰列巡洋艦胡德號，而時任第一海軍大臣的溫斯頓丘吉爾、本土艦隊總司令和第一海務大臣達德利龐德都身處納爾遜號艦上。起初，察恩的攻擊最初幾乎是不可能的，因為戰列艦徑直駛向他所處的陣位。然而，對方突然從之前的航線轉向了 20 到 30 度，把它們帶到 U56 號的直接火力線上。首先進入察恩視野的是英國編隊的領頭艦羅德尼號。德國艇長決定讓它溜走，然後將目光集中在下一艘進入射程的旗艦 納爾遜號上。由於距離只有 800 米，U 艇擊中目標的可能性非常高。他從 U56 號的三具魚雷發射管向旗艦發射了三枚魚雷，繼而透過水聽器聆聽水下爆炸的獨特聲音。但聲音始終沒有傳來。相反，U56 號的聲納操作員聲稱聽到了兩枚魚雷撞擊納爾遜號艦體的聲響，但未能引爆；第三枚魚雷隨後在海上爆炸，沒有造成損壞。襲擊發生後，察恩命令潛艇潛入更深的地方以規避深水炸彈，因為英國驅逐艦此時已經發現了它的存在。作為 差點殺死丘吉爾 的事件，這本來是二戰中改變戰局的決定性時刻，卻變成了歷史上最偉大的 假設 時刻之一。 U56 號的首個戰功是在 1939 年 12 月 2 日的第四次巡邏期間取得，當時因大風而從 HN3 號護航船隊中掉隊的英國貨輪埃斯克登號（，3829 總噸）於 2325 在泰恩河東北約處被察恩發射的一枚魚雷擊中船舯部，但得益於從阿爾漢格爾斯克裝載的木材貨物，該船仍可維持漂浮。29 名船員棄艦後被一艘挪威商船救起。約一小時後，即 12 月 3 日 0013，無護航且中立的瑞典貨輪魯道夫號（，2119 總噸）在五月島以東約處以的速度航行時，被察恩發射的一枚魚雷擊中船艉。該船於大約 45 分鐘前被發現，並因沒有明顯的國籍標記而遭到襲擊。爆炸將整個船體全部炸燬並沉沒，導致 9 名船員死亡。接下來的第五次巡邏則是於 12 月 27 日前往英格蘭東部海域佈雷，在克羅斯沙洲周邊為期十六天的佈雷行動中，U56 號在編號為 AN7636 的內共敷設了七枚水雷，造成 1 艘商船觸雷沉沒。受害者是容積總噸為 1333 噸的芬蘭貨輪昂圖號 它於 1940 年 1 月 23 日 2213 在距史密斯諾爾燈船約處撞上 U56 號於 1 月 8 日佈設的水雷而沉沒，船員們迅速乘坐兩艘救生艇棄船，無人傷亡。 海軍中尉奧托哈姆斯於 1940 年 1 月 22 日接替察恩擔任艇長，他指揮了 U56 號的最後七次巡邏（第六至第十二次）。4 月 4 日上午 0817，哈姆斯帶著火漆密令，率 U56 號從威廉港啟航執行第八次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。兩天後開啟的密令指示該艇前往挪威海岸，從 4 月 9 日開始在挪威登陸期間支援德國陸軍和海軍，並阻止英國任何破壞入侵的企圖。它與 U9、U14、U60 和 U62 號共同組成第三潛艇叢集，作戰區域位於卑爾根附近海域。4 月 14－15 日夜間，U56 號和第三叢集餘部從獲得海上補給，然後開始在特隆赫姆附近巡邏，以抵抗英國在該地區登陸。然而幾天後，它們被 U17、U23 和 U24 號接替，並向南向卑爾根進發。 至 4 月 25 日，英國人尚未登陸，U56 號及其它潛艇遂被部署至設得蘭群島以東。在經歷了二十三天但一無所獲的巡邏後，該艇於 4 月 26 日夜間 2110 返回基爾。 哈姆斯率領 U56 號取得的首個戰功直至 1940 年 7 月 25 日執行的第十一次巡邏才取得，當時該艇已經移駐德佔法國的，得以從比斯開灣向大西洋。8 月 5 日 2138 分，哈姆斯在西北方向朝 OB193 號護航船隊發射了兩枚魚雷，發現一枚魚雷未擊中，另一枚於 7 分 25 秒後爆炸。 然而，註冊噸位為 5408 噸的英國煤船博馬號在這次襲擊中被擊中，並於翌日沉沒，造成 3 人罹難。五天後，即 8 月 10 日 0100，容積總噸高達 16923 噸的英國武裝商船巡洋艦在又馬林角西北約 40 海里處被 U56 號發射的一枚魚雷擊中。這艘隸屬北方巡邏隊的輔助軍艦於 15 分鐘前才被 U 艇發現，德國人卻因魚雷不足而提前撤退。受損的特蘭西瓦尼亞號被拖船拖走，但在靠岸之前便已沉沒，成為二戰期間遭 U 艇擊沉的最大型艦船之一。共有 3 名軍官和 33 名水兵在襲擊中陣亡。 結局 1945 年 4 月 3 日，駐泊在基爾的 U56 號在盟軍的一次空襲中被美國炸彈嚴重炸損，遂於 28 日退役。至 5 月 3 日，該艦根據長期生效的 彩虹命令 而自行鑿沉，儘管該命令在一天後便由卡爾鄧尼茨撤銷。沉沒地點大致位於處。艇只殘骸戰後被打撈上岸並拆解報廢。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1939 年 12 月 2 日 3829 擊傷 1939 年 12 月 3 日 2119 擊沉 1940 年 1 月 23 日 1333 擊沉（觸雷） 1940 年 8 月 5 日 5408 擊沉 1940 年 8 月 10 日 16923 擊沉 註釋 參考資料 CategoryII 級潛艇 Category1938 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 基爾建造的船舶 Category 彩虹命令