二七空難是指發生於 1981 年 2 月 7 日下午 4 點在蘇聯列寧格勒州普希金的空難事件，一架圖波列夫 Tu104A 客機在起飛時因為超載墜毀，機上 44 名乘客和 6 名機組人員全數罹難，其中包含蘇聯太平洋艦隊司令埃米爾斯皮裡多諾夫在內的 16 名將官和 11 名校官，使該艦隊實力受到重大打擊，直到蘇聯解體時仍未恢復。 背景與事件發生 1981 年 2 月 1 日至 2 月 7 日，蘇聯海軍於列寧格勒海軍基地舉行由海軍總司令謝爾蓋戈爾什科夫主持的年度聯合作戰指揮演習，其四大艦隊均派出主力指揮將領參演，而太平洋艦隊代表獲得了「優秀」評定，並於事後在列寧格勒的商場進行採購，準備於 7 日乘機返回艦隊基地海參崴。2 月 23 日為蘇聯建軍節、3 月 8 日亦是婦女節，太平洋艦隊官員大量採購禮物，如數百磅的衣服、香水、起司、香腸和其他奢侈品，並將其推放至預計乘坐的圖波列夫 Tu104A 客機（編號）上，該機隸屬太平洋艦隊航空兵第 25 火箭航空師運輸航空團第 593 支隊指揮支隊，而該部隊於 1 月 30 日便抵達列寧格勒州普希金，在當地執行了為期一週的演習，被認為是最優秀的支隊。 7 日上午，預計起飛該機的普希金機場下雪，當天下午又接獲即將迎來暴風雪的訊息，但無人下令取消飛行。太平洋艦隊司令埃米爾斯皮裡多諾夫上將與艦隊航空兵司令命令堪察加分艦隊和艦隊潛艦部隊司令改於 8 日再乘機返回遠東，而太平洋艦隊參謀長則因要飛往北莫爾斯克探望女兒，也沒乘坐這趟班機。 下午六點，飛機從 21 號跑道起飛，並迅速向上傾斜，超過標準起飛高度，而升空後僅 8 秒，飛機在 50 公尺的空中突然失速，急遽向右側傾斜，最終於距離跑道末端 20 公尺處、以近乎垂直的角度墜毀，並隨後引發火災。僅一名重傷的機組人員從駕駛艙被拋出落到雪地上，隨後被送至醫院，但於途中去世。 人員傷亡 此次空難失事機上共 6 名機組人員、44 名乘客，共 50 名乘員，全員死亡。 機組人員： 阿納託利伊凡諾維奇伊紐申：中校、機長、太平洋艦隊航空兵第 25 火箭航空師指揮支隊司令 弗拉基米爾亞歷山德羅維奇波斯利哈林：上尉、副駕駛、太平洋艦隊空軍副駕駛員 維塔利阿列克謝耶維奇蘇博廷（：海軍少校、領航員、太平洋艦隊航空兵第 25 航空師航空支隊領航員 米哈伊爾尼古拉耶維奇魯帕索夫：上尉、飛機工程師、太平洋艦隊航空團技術和運營部門主任 阿納託利弗拉基米羅維奇巴爾索夫：上尉、飛機無線電操作員、太平洋艦隊航空團服務技術組技術員 阿納託利伊萬諾維奇瓦赫季耶夫：准尉、飛機技師、太平洋艦隊航空團火力設施司令 乘客： 埃米爾尼古拉耶維奇斯皮裡多諾夫：海軍上將、太平洋艦隊司令 ：海軍中將、太平洋艦隊第 4 潛艦艦隊司令 ：航空中將、太平洋艦隊航空兵司令 弗拉基米爾德米特里耶維奇薩巴涅耶夫：海軍中將、太平洋艦隊軍事委員會成員、政治部主任 瓦西里費奧多羅維奇季霍諾夫：海軍中將、太平洋艦隊諸兵種沿海分隊司令 斯捷潘格奧爾基耶維奇丹尼爾科：海軍少將、太平洋艦隊空軍參謀長、第一副司令 弗拉基米爾哈里託諾維奇科諾瓦洛夫：海軍少將、遠東海軍第 3 管理處處長 弗拉基米爾雅科夫列維奇科爾班：海軍少將、太平洋艦隊司令助理 根納季費奧多羅維奇列奧諾夫：海軍少將、太平洋艦隊情報部主任 維克託彼得羅維奇馬赫萊：海軍少將、太平洋艦隊潛艇分隊司令 費利克斯亞歷山德羅維奇米特羅法諾夫：海軍少將、太平洋艦隊作戰管理部主任、參謀部副主任 維克託安東諾維奇尼古拉耶夫：海軍少將、太平洋艦隊軍事委員會成員、薩哈林艦隊政治部主任 雷米爾伊萬諾維奇皮羅日科夫：海軍少將、太平洋艦隊第 4 潛艇分隊參謀長、副司令 瓦西里謝爾蓋耶維奇波斯特尼科夫：海軍少將、太平洋艦隊軍事委員會成員、諸兵種沿海分隊政治部主任 弗拉基米爾瓦西里耶維奇里科夫：海軍少將、太平洋艦隊軍事委員會成員、空軍政治部主任 詹姆斯康斯坦丁諾維奇丘爾科夫：海軍少將、太平洋艦隊第 10 特遣艦隊司令 弗拉迪斯拉夫彼得羅維奇阿謝耶夫：海軍上校 維克託卡爾波維奇貝列日諾伊：海軍上校、太平洋艦隊第 10 特遣艦隊政治部主任 紹爾格里戈裡耶維奇沃爾克：海軍上校、太平洋艦隊參謀部作戰管理部主任 葉夫根尼伊戈列維奇格拉夫：海軍上校、太平洋艦隊參謀部作戰管理部副主任 尤里格里戈裡耶維奇洛巴切夫：海軍上校、太平洋艦隊後勤參謀部副主任 弗拉迪斯拉夫伊格納季耶維奇莫羅佐夫：海軍上校、太平洋艦隊參謀部反潛力量管理部主任 弗拉基米爾伊里奇皮沃耶夫：海軍上校、太平洋艦隊軍事委員會成員 第 4 潛艇分隊政治部主任 鮑里斯波戈索維奇波戈索夫：海軍上校、太平洋艦隊情報中心主任 阿納託利瓦西里耶維奇普羅科普奇克：海軍上校、太平洋艦隊多兵種沿海分隊參謀長、第一副司令 尤里尼古拉耶維奇圖羅波夫：海軍上校、太平洋艦隊第 8 特遣艦隊參謀長、副司令 弗拉基米爾德米特里耶維奇齊甘科夫：海軍上校、太平洋艦隊參謀部作戰管理部高階官員 卡濟米爾弗拉迪斯拉沃維奇切坎斯基：醫療上校、海軍醫院牙科部門主任、太平洋艦隊首席牙醫 阿爾圖爾阿羅維奇德利巴塔尼揚：航空中校、太平洋艦隊空軍副導航主任 格奧爾基瓦西里耶維奇波德加茨基：海軍中校、太平洋艦隊防空參謀部高階官員 弗拉基米爾德米特里耶維奇索羅卡秋克：海軍中校、太平洋艦隊空軍參謀部作戰主任、副參謀長 阿納託利伊萬諾維奇巴布金：海軍少校、太平洋艦隊後勤參謀部高階官員 謝爾蓋伊萬諾維奇瑙門科：上尉、飛行員，來自新西伯利亞 亞歷山大尼古拉耶維奇阿肯季耶夫：上尉、軍事飛行員，來自新西伯利亞 瓦倫丁約瑟福維奇祖巴列夫：上尉、第 570 航空團第 143 中程導彈航空兵團修理和檢查組高階技術員，來自蘇維埃港。 根納季根納季耶維奇謝甫琴科：上尉、太平洋艦隊司令副官 鮑里斯伊萬諾維奇阿梅爾琴科：中尉、太平洋艦隊政治部主任助理 維克託斯捷潘諾維奇德沃斯基：上等兵、太平洋艦隊參謀部的繪圖員 塔瑪拉瓦西里耶夫娜洛馬基娜：蘇共濱海邊疆區委員會第一書記的妻子。 瓦倫蒂娜帕夫洛夫娜斯皮裡多諾娃：太平洋艦隊司令斯皮裡多諾夫妻子 安娜帕夫洛夫娜列夫科維奇：太平洋艦隊參謀部作戰管理部的打字員 葉卡捷琳娜亞歷山德羅夫娜莫雷娃：太平洋艦隊通訊主管亞歷山大莫雷夫的女兒 鮑里斯尼古拉耶維奇馬卡連科：普里莫爾斯基地區供應主管尼古拉馬卡連科的兒子 埃琳娜尼古拉耶夫娜馬卡連科：鮑里斯馬卡連科的妻子 調查與後續 thumbright180px 中的事件罹難者紀念碑 事件發生後，蘇聯方面認為是針對艦隊領導層的恐怖攻擊，太平洋艦隊立刻轉入戰時狀態，休假人員被緊急召回、艦隊艦艇、潛艦出海進入作戰佈署，還一度認為美國方面將發動襲擊，然而襲擊並未發生，隨後才認定是一場單純的意外。經過仔細調查後確認，此事件起因為貨物放置不當，在起飛過程中部份未被固定的大量列印紙紙卷滑行至飛機後方，致使機尾部超載，飛機在應以時速 220 公里的起飛速度的前提下，僅用 180 公里的低速過早地起飛，喪失穩定性與可控性，加之當天還有強烈的側風等不利條件。據傳機組人員曾一度拒絕搭載過多貨物，但其主張被海軍將領們否定，且後者也不按規定坐在自己的座位上，而是強迫機組人員讓他們自行換位，這也影響了飛機的平衡。 事後蘇聯方面壓制意外訊息，連罹難者家屬都不知道具體情況，僅《紅星報》第二版簡短報導了「太平洋艦隊的數名上將、軍官、見習軍官、準尉、水手和僱員在執行任務時犧牲」的訊息，蘇聯國防部向罹難者家屬與朋友表示哀悼，但罹難者姓名並未被公佈，直到 1990 年代末，這些家屬才正式收到通知。 大部份事件罹難者葬於，而 1983 年戈爾什科夫下令於墓上建立紀念碑，碑上寫道：「1981 年 2 月 7 日因公殉職」。 二七空難是蘇聯武裝部隊史上死亡最多的一次事件，也直接使太平洋艦隊實力受到重大打擊，直到蘇聯解體時仍未恢復，俄羅斯新聞社形容「一夕之間，一支具有重要戰略意義的海軍部隊遭到斬首」，相較之下，歷時四年的偉大衛國戰爭蘇聯海軍僅陣亡 4 名海軍將領。第 25 火箭航空師師長雅科夫列夫上校被解職，所有的 Tu104 也從蘇聯武裝部隊中除役，不再使用。 此事件後蘇聯國防部發布數項特別命令，包括禁止日後艦隊指揮人員共同飛行，艦隊司令需與參謀長分別出行、軍用飛機需與民航一樣進行對手提行李與行李箱進行稱重、客機客艙配置安全帶等，然而這些措施僅持續幾年，其後為節省飛機引擎壽命，人員共飛仍時有發生。2008 年，俄羅斯國家電視臺製作了一部以這次空難為題材的紀錄片，訪問了倖存官員與罹難者家屬。 資料來源 Category 蘇聯航空事故 Category1981 年 2 月 Category 起飛失敗觸發的航空事故