U31 號是納粹德國戰爭海軍建造的十艘 VIIA 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由不來梅的威悉船廠承建，於 1936 年 9 月 25 日下水，至同年 12 月 28 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過七次巡邏作戰，共擊沉 13 艘、擊傷 1 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 61861 噸。1940 年 3 月 11 日，U31 號在遭一架英國布倫海姆轟炸機的炸彈擊沉，艇內 58 名官兵全數陣亡。它於四天后被打撈上岸，送往威廉港修復，繼而於 7 月 30 日重新入役。然而至同年 11 月 2 日，該艇在愛爾蘭西北部的北大西洋被英國驅逐艦投擲的深水炸彈再次擊沉，造成 2 人死亡，44 人倖存。 設計 VII 級潛艇是基於德國早期的潛艇發展而來，其設計可追溯到第一次世界大戰的 UBIII 型，特別是被取消的 UG 級方案，再結合為芬蘭設計的加以改進。VII 級是結構，以馬鞍形安裝在艇體上半部的兩邊舷側是其最大的特徵。由於編入艦隊後的使用成績較好，一邊不斷進行改進一邊持續批次生產，結果成為了納粹德國潛艇艦隊的主力。 U31 號是 VII 級的第一個衍生型號 VIIA 型之一。其全長 6451 米、舷寬 585 米、高 95 米，並有 437 米的吃水深度，水上和水下排水量分別為 626 噸和 745 噸。VIIA 型艇採用兩臺猛獅生產的 M6V 4046 型六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺布朗 博韋裡提供的 GG UB 7208 型雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。儘管起居艙室非常狹窄，但由於其快捷的緊急下潛速度，VIIA 型艇普遍受到船員們的歡迎，並被視為比更大、更遲鈍的艇型更能保護他們免受敵人的攻擊。 武器裝備方面，U31 號較前型 II 級潛艇的裝備更重，有四具艇艏內建和一具艇艉外接魚雷發射管，可攜帶 11 枚魚雷或最多 22 枚 TMA 型水雷（TMB 型則為 33 枚）。此外，該艇還搭載有一門配備 220 發彈藥的 88 毫米 35 式速射炮以及一門配備 1195 發彈藥作為。其標準為 4 名軍官及 40－44 名水兵。 歷史 1935 年 4 月 1 日，海軍造艦局不惜違反《凡爾賽條約》，正式將六艘 VIIA 型潛艇（U27 至 U32 號）的建造合同發包予不來梅的威悉船廠。其中 U31 號於 1936 年 3 月 1 日開始鋪設龍骨，為 912。經過近七個月的建造，它於 1936 年 9 月 25 日下水，至 12 月 28 日在前 U5 號艇長、海軍上尉羅爾夫道的指揮下。完成海試後，該艇加入駐威廉港的，先後擔任前線艇和作戰艇至 1939 年 12 月 31 日。西班牙內戰期間，U31 號也曾被部署至西班牙沿岸執行觀察任務。當 U 艇編制於 1940 年 1 月 1 日重組時，它又繼續在駐威廉港的第 2 潛艇區艦隊擔任前線艇。同年 3 月 11 日 1200 左右，剛完成改裝的 U31 號在的附近的水面上試航期間，遭到一架布倫海姆轟炸機的襲擊。飛行員邁爾斯維利爾斯德拉普巧妙地利用雲層投下四枚改進型炸彈，致使潛艇爆炸並立即在編號為 AN9812 的處沉沒。這是一場，除全體船員外還有 11 名造船廠工人和 2 名區艦隊助理工程師，合共 53 人遇難。U31 號成為二戰中第一艘遭飛機擊沉的 U 艇，但它僅四天後便被打撈上岸，送往威廉港修復，繼而於 7 月 30 日重新投入第 2 區艦隊服役，直至 11 月 2 日第二次沉沒。 第二次世界大戰期間，U31 號完成了七次巡邏，共計擊沉 13 艘、擊傷 1 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 61861 噸。 作戰巡邏 1939 年 8 月 21 日，U31 號在海軍上尉約翰內斯哈貝科斯特的指揮下離開威廉港。該艇與 U35 號和 U32 號一同穿過威廉皇帝運河及諾伊施塔特前往梅默爾，為即將爆發的戰爭作準備。8 月 26 日抵達後，U31 號於翌日從梅默爾出發，觀察波羅的海和但澤灣的航運狀況。六天後，該艇回到基爾，繼而經威廉皇帝運河於 9 月 2 日返抵威廉港。在此次巡邏中，U31 號沒有襲擊任何艦船。 U31 號的第二次巡邏於 9 月 9 日 1100 從威廉港啟程，前往北大西洋和比斯開灣遊弋。9 月 16 日 0815，哈貝科斯特在北大西洋向盟軍 OB4 號護航船隊的領頭船舶發射了一枚魚雷，並觀察到它在斷成兩截後下沉。事實上，這艘名為阿維莫爾號（，4060 總噸）的英國貨船並不是被追擊的護航船隊的一份子，而是正好從船隊的前方越過，並在克利爾島西南約處被魚雷擊中後立即沉沒。儘管如此，它依然成為二戰中第一艘在潛艇襲擊護航船隊時被擊沉的船隻。9 月 24 日 1250，無護航且無武裝的英國貨船黑茲爾塞德號（，4646 總噸）在法斯耐特東南被 U31 號發射魚雷命中。該船隨後試圖全速逃跑，但哈貝科斯特用火炮阻截，繼而以致命一擊將其擊沉。9 月 30 日 0316，一艘身份不明的敵方潛艇曾向 U31 號發射兩枚魚雷，但未能命中。對方以微弱的差距逃脫。在海上航行了二十三天後，U31 號於 10 月 2 日返抵威廉港。 哈貝科斯特率領 U31 號於 10 月 21 日 1240 離開威廉港執行第三次巡邏，經過為期十天、水面行程、水下行程的航行後，至 10 月 31 日 1215 返回。10 月 27 日傍晚，該艇曾在蘇格蘭的、即編號為 AM3853 的海軍網格內成功布設了十八枚水雷，共導致 3 艘英國軍艦失事：首先是排水量高達 33950 噸的本土艦隊旗艦納爾遜號，它於 12 月 4 日早晨出航時觸雷，造成嚴重損壞及 73 名船員受傷，無法動彈。隨後，英國皇家海軍在這片地區展開掃雷行動，於 12 月 23 日再導致兩艘阿爾巴峽谷號（，82 總噸）和增進號（，78 總噸）觸雷沉沒。直到又掃除了五枚水雷之後，納爾遜號才於 1940 年 1 月 4 日被拖離尤灣，送往朴茨茅斯接受維修。 第四次巡邏於 11 月 19 日從威廉港出發，但僅一天後便因冷卻水泵出現故障而返航。經過修理並重新啟程，U31 號得以前往奧克尼群島附近的北大西洋和英格蘭東岸遊弋。12 月 1 日 0550，哈貝科斯特在陣雨中用照明裝置發現了無護航的挪威貨船大角星號（，1277 總噸），但可能由於潛望鏡能見度較低而沒有辨認出國家標識，並於 0927 發射了第一枚魚雷但錯失。3 分鐘後，第二枚魚雷擊中大角星號的左舷前桅下方，使之在距以東約處迅速沉沒。12 月 3 日 1320，無護航且中立的丹麥貨船奧韋托夫特號（，2135 總噸）被 U31 號的一枚魚雷擊中船舯部，四分鐘後在泰恩河以東約處沉沒。該船是在 1255 被發現並識別的，由於其航向可疑而遭到攻擊。一天後的凌晨時分，容積總噸為 1271 噸的挪威貨船津利號在阿伯丁以東約處被哈貝科斯特發射的魚雷擊中 3 號艙口，並迅速向右舷嚴重傾側後沉沒。當天下午 1542，U31 號又發射一枚魚雷擊中同樣是來自挪威的貨船報春花號（，1024 總噸）的船艉，導致其兩分鐘後在斯通黑文以東約 120 海里處一分為二沉沒。12 月 6 日 0754，哈貝科斯特向愛沙尼亞貨船阿古號（，1575 總噸）發射了一枚魚雷，並觀察到該船在布萊斯東北約處被擊中船舯部後立即沉沒。無護航且中立的瑞典貨船溫加號（，1974 總噸）則是同一天深夜 2349 在鄧迪以東約 100 海里處被哈貝科斯特發射的一枚魚雷擊中，並於 20 分鐘內緩緩沉沒。帶著入役以來最為豐碩的戰果（擊沉 6 艘，共計 9256 總噸），U31 號於 12 月 11 日 2245 返抵威廉港。 1940 年 1 月 15 日，U31 號在哈貝科斯特的指揮下離開威廉港執行第五次巡邏。由於暴風雪和冰雹，該艇一度駛入黑爾戈蘭島避險，繼而前往北海遊弋。1 月 21 日傍晚，它重返尤灣佈下了十二枚水雷，但未能對任何船舶造成傷害。經過為期二十天、航行了約 後，U31 號於 2 月 4 日返回威廉港。 為了能夠從比斯開灣向大西洋，繼任艇長、海軍上尉威爾弗裡德普雷爾貝格於 9 月 16 日率領 U31 號離開威廉港執行第六次巡邏，派駐德佔法國。在穿過威廉皇帝運河並在基爾和克里斯蒂安桑短暫經停後，該艇沿北大西洋、北海海峽、羅科爾沙洲和比斯開灣南下。經過為期二十二天、水面行程、水下行程的航行後，於 10 月 8 日抵達洛里昂的。途中 U31 號共擊沉兩艘船舶，其中包括 9 月 22 日 1755 在赫布里底群島的西北偏北約 100 海里處用機炮截停法羅群島籍帆船聯合傑克號（，81 總噸）。甲板炮發射的約 25 發炮彈中只有幾發擊中了該船，但 10 分鐘後它便從船艏沉沒了。9 月 27 日 1113，前一天剛從 OB218 號護航船隊中分散的挪威貨船韋斯特瓦德號（，4319 總噸）在羅科爾西南約處被普雷爾貝格發射的一枚魚雷擊中左舷 3 號艙口，至 1123 又被另一枚魚雷完成致命一擊，在命中左舷 4 號艙口後於 30 秒內傾覆。而 U31 號於 1104 射出的第一枚魚雷則從船底掠過。9 月 28 日，U31 號曾觀察到一艘敵對潛艇，遂潛入水中，聽到一枚魚雷飛過的聲音，但沒有命中。兩天後，一艘身份不明的敵方潛艇又向 U31 號發射了兩枚魚雷，但後者以微弱的差距完成規避。即將抵埗當天，U31 號還在洛里昂以南約處避開了英國潛艇發射的四枚魚雷，繼而在對方甲板炮的射擊下被迫潛水。三叉戟號隨後還投下了一些炸藥，但都無果而終。這是 U31 號在是次巡邏中第三度遭到敵方潛艇的攻擊。普雷爾貝格在中諷刺地寫道這次巡邏的主要任務是充當英國潛艇的靶船。 10 月 19 日，U31 號從洛里昂出發執行第七次、也是最後一次巡邏，前往英國西部的北大西洋。10 月 29 日 2200，該艇在羅科爾以西約 100 海里處擊沉了註冊噸位為 5389 噸、無護航的英國貨輪馬蒂納號的漂浮殘骸。後者早於三天前便被 U28 號發射的魚雷擊中船艉，進而遭到甲板炮的 15 發命中，使船體已處於下沉狀態。11 月 2 日清晨，普雷爾貝格在愛爾蘭西北的北大西洋發現英國驅逐艦，遂立即進入意圖發動襲擊，但不佳難以發射魚雷。羚羊號也發現了 U31 號，隨即投擲 6 枚深水炸彈進行攻擊。普雷爾貝格在接下來的兩小時內巧妙地避開了羚羊號，但之後驅逐艦再次追蹤到他，並進行了另一次精心準備的攻擊，接連投擲兩輪分別是 6 枚和 3 枚的深水炸彈齊射。這兩輪齊射對 U31 號而言是致命的。爆炸擊穿了艇艉的，淹沒了艉部魚雷發射管和柴油發動機的主進氣管，導致艇身急劇傾斜。為了平衡艇姿，普雷爾貝格派出了所有可用的人員進入艇艏艙室，但收效甚微 潛艇沉入了 93 米的深度。儘管總工程師認為可以修復損壞，但普雷爾貝格命令他設法浮出水面並鑿沉艇只。羚羊號一見到 U31 號便重新利用甲板炮開火，並派出救生艇登艇以便取出機密檔案。但 U31 號仍在透過電動機移動，並開啟了通海閥，救生艇無法追上。當普雷爾貝格及其手下棄艇跳海時，驅逐艦再次開火併試圖靠邊登艇。但這艘無人操控的潛艇突然猛烈轉向左舷並撞上了羚羊號，導致兩個油箱和一個洩漏並造成其他損壞。此外，它在碰撞過程中傾覆，海水灌滿了司令塔艙口並在、即編號為 AM2999 的海軍網格處沉沒。羚羊號則救起了全艇 46 名官兵中的 44 人。U31 號也就此成為戰爭中唯一一艘遭到兩次擊沉的潛艇。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1939 年 9 月 16 日 4060 擊沉 1939 年 9 月 24 日 4646 擊沉 1939 年 12 月 1 日 1277 擊沉 1939 年 12 月 3 日 2135 擊沉 1939 年 12 月 4 日 1271 擊沉 1939 年 12 月 4 日 納爾遜號 33950 擊傷（觸雷） 1939 年 12 月 4 日 1024 擊沉 1939 年 12 月 6 日 1575 擊沉 1939 年 12 月 6 日 1974 擊沉 1939 年 12 月 23 日 82 擊沉（觸雷） 1939 年 12 月 23 日 78 擊沉（觸雷） 1940 年 9 月 22 日 81 擊沉 1940 年 9 月 27 日 4319 擊沉 1940 年 10 月 29 日 5389 擊沉 註釋 腳註 參考資料 CategoryVII 級潛艇 Category1936 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 不來梅建造的船舶 Category 第二次世界大戰大西洋沉船