旭川電氣軌道是一間總部位於北海道旭川市的公司。主要業務是於該市內營運巴士路線和租賃巴士業務。公司也有經營房地產業務。 過去公司業務的主軸是鐵路（路面電車）業。曾經設有東川線（旭川四條至東川之間）和東旭川線（旭川追分至旭山公園之間）。在 1973 年 1 月 1 日，所有路線廢除後，便退出鐵路業務，但是當時並沒有把公司改名。 歷史 1926 年（大正 15 年）1 月 28 日 旭川電氣軌道成立。 1927 年（昭和 2 年） 2 月 15 日 追分（後來名為旭川追分）至十號之間開設電氣化鐵路線。 3 月 6 日 十號至東川之間開通。 4 月 12 日 四條（後來名為旭川四條）至追分之間開通。 10 月 20 日 四條至旭川一條至旭川之間開業（旭川一條至旭川之間只限貨運業務） 1929 年（昭和 4 年） 11 月 旭川電氣軌道與另外兩間公司共同開設一家新公司，名為，並且開始於旭川市內開設市內電車服務原口隆行《》〈JTB 出版〉，JTB，2000 年，28 頁。 12 月 旭川至東旭川之間開設電氣化鐵路（路面電車）。 1933 年（昭和 8 年）3 月 開設巴士路線業務。 1944 年（昭和 19 年）9 月 在陸運統制令下，巴士業務轉讓給道北乘合自動車（即後來的）。 1952 年（昭和 27 年）7 月 道北乘合自動車把部分路線轉讓給旭川電氣軌道，巴士業務重開。 1956 年（昭和 31 年）6 月 全線廢除（廢除市內電車），改為使用巴士行走。該公司也改名為「旭川巴士」，專注營運巴士業務。 1968 年（昭和 43 年） 4 月 旭川電氣軌道收購旭川巴士。 12 月 開設超級市場業務。 1973 年（昭和 48 年）1 月 1 日 廢除所有鐵路線，退出鐵路業務。 約 1982 年 追分營業所遷移至東旭川町共榮。 1983 年（昭和 58 年） 4 月 在旭川地區內，旭嶽溫泉線等路線結束兩人控制（即巴士司機和巴士車長）。 8 月 旭川電氣軌道與富良野市共同開設一家新公司（第三部門），名為。把富良野地區的巴士路線和租賃巴士業務均轉讓至該公司。 1984 年（昭和 59 年）10 月 把超級市場業務分離至旭友 Store（第一代）。 1986 年（昭和 61 年）5 月 為了維持天人峽的巴士路線業務和接送遊客來往，天人峽溫泉觀光協會開設了名為「出湯號」的巴士路線，車費由該觀光協會承擔。翌年 1987 年起，旭嶽溫泉觀光協會也加入營運。 1990 年（平成 2 年）4 月 取消東川和東神樂兩町內多條虧損路線。 1991 年（平成 3 年）4 月 1 日 與株式會社電腦業務和日立製作所共同開發的巴士綜合執行管理系統開始運作。巴士接近車站顯示系統開始運作 イライラ解消にバス接近を表示－旭川 北海道新聞 北海道新聞社 1991 年 3 月 20 日。同日，乘客可使用指定信用卡（旭川卡）支付巴士車費，成為日本首間提供信用卡支付的巴士公司。 1995 年（平成 7 年）4 月 購物卡系統開始運作。 1997 年（平成 9 年） 4 月 與旭友 Store（第一代）合併 旭川電気鉄道、旭友ストアーを合併 ストア事業拡大へ 日本食糧新聞社 1997 年 4 月 11 日。 3 月 日本首間民營巴士公司大量引入超低地臺巴士（NonStep Bus）。 1999 年（平成 11 年） 10 月 1 日 春光營業所從公司分離，朝電成立。 10 月 北海道內首間巴士公司引入掛接巴士 蛇腹スイスイ乗客どっさり 「連節バス」月末匯入 旭川電気軌道 北海道新聞 北海道新聞社 1999 年 10 月 8 日。 2007 年（平成 19 年） 7 月 1 日 與朝電合併 旭川電気軌道 グループ再編 バス統合でコスト抑制 「旭友」分社化 他社と提攜も視野 北海道新聞 北海道新聞社 2007 年 5 月 17 日。再次設有共榮營業所和春光營業所兩間營業所。 12 月 暫停使用巴士接近車站顯示系統。 12 月 27 日 旭川站前營業所從宮下通 8 丁目朝日大廈前遷移至 1 條通 7 丁目 Ash 大廈地下。 2008 年（平成 20 年） 6 月 1 日 末廣地區部分路線（15 號線）調整車費。 8 月 1 日 把超級市場業務再次分離至（第二代）高田真人 2008 年 8 月 13 日 旭川電気軌道、スーパー事業分社化で「旭友ストアー」スタート 日本食糧新聞社。 2009 年（平成 21 年）4 月 1 日 與共同出資成立大和 Auto Works 旭川 旭川電気軌道とヤマトグループ 共同出資で車両整備 バス車検など顧客開拓へ 北海道新聞 北海道新聞社 2009 年 4 月 4 日。 2010 年（平成 22 年）5 月 所有旭友 Store 店鋪結業。退出超級市場業務。 2012 年（平成 24 年） 3 月 暫停使用信用卡支付車費。 11 月 開始可以使用 IC 卡「」支付巴士車費。 2015 年（平成 27 年）2 月 旭川電氣軌道 IC 卡「Asaca CARD」與「」開始可以互相使用。 2018 年（平成 30 年）3 月 改變公司標誌。 2019 年（令和元年）10 月 1 日 旭川電氣軌道與道北巴士開始實行營運旭川環狀通迴圈線。 2020 年（令和 2 年） 11 月 30 日 廢除春光營業所。但是該處仍然設有巴士車廠。 12 月 6 日 開設共榮巴士中心。於東光方向到發的大部分路線改於共榮巴士中心到發。 2021 年（令和 3 年）6 月 6 日 開設春光巴士中心。於春光、末廣方向到發的大部分路線改於春光巴士中心到發。 2023 年（令和 5 年）4 月 1 日 實際時間表修正。與道北巴士營運的 901902 號旭川環狀通迴圈線結束試行營辦。同日，旭川電氣軌道開設定期路線 55 號線「綠丘環狀通春光臺線」（只限平日行走）。 營業所 資料截至 2021 年（令和 3 年）6 月 6 日，所有營業所均位於北海道內 總部 旭川市 3 條通 18 丁目左 3 號 共榮營業所 旭川市東旭川町共榮 128 巴士綜合詢問處 旭川市宮下通 9 丁目 2 旭川站前 1 樓 曾經位於宮下通 8 丁目的朝日大廈 1 樓。在 2007 年（平成 19 年）遷移至 1 條通 7 丁目 Ash 大廈地庫 1 樓。在 2018 年（平成 30 年）6 月 7 日遷移現處 已關閉的營業所 春光車廠（在 2020 年 11 月 30 日前為春光營業所） 旭川市春光 3 條 8 丁目 67 在 2021 年 6 月 6 日變為春光巴士中心，無人化。 千歲營業所（租賃巴士） 千歲市流通 3 丁目 26 營業所仍然運作。 一般路線 截至 2023 年（令和 5 年）10 月 1 日 以下只記載主要巴士站。 1 東光曙線（外回） 共榮巴士中心 東光 16 條 5 丁目 東光 1 條 1 丁目 1 條 7 丁目 曙 1 條 5 丁目 4 條 7 丁目 豐岡 4 條 1 丁目 東光 16 條 5 丁目 共榮巴士中心 2 東光曙線（內回） 共榮巴士中心 東光 16 條 5 丁目 豐岡 4 條 1 丁目 4 條 8 丁目 曙 1 條 5 丁目 1 條 8 丁目 東光 1 條 1 丁目 東光 16 條 5 丁目 共榮巴士中心 3 森山醫院近文線 森山醫院前 1 條 8 丁目 6 條西 6 丁目 綠町 15 丁目 近文 25 丁目 旭岡 3 丁目 綠町 15 丁目 6 條西 6 丁目 1 條 8 丁目 森山醫院前 5 花咲末廣線 春光巴士中心 花咲 7 丁目 前 本町 市政廳前 旭川站前 設有旭町春光線的迴圈班次 5 旭町春光線 旭川站前 市政廳前 本町 旭町 2 條 10 丁目 春光園前 末廣 4 條 1 丁目 春光巴士中心 設有花咲末廣線的迴圈班次 6 旭町春光線 春光巴士中心 末廣 4 條 1 丁目 春光園前 旭町 2 條 10 丁目 本町 市政廳前 旭川站前 設有花咲末廣線的迴圈班次 6 花咲末廣線 旭川站前 市政廳前 本町 護國神社前 花咲 7 丁目 春光巴士中心 設有旭町春光線的迴圈班次 7 新富線 旭川紅十字醫院前 4 條 9 丁目 6 條 15 丁目 東 6 條 2 丁目 新富 2 條 2 丁目 5 春光巴士中心 8 秋月線 旭川站前 市政廳前 市立醫院前 東 4 條 11 丁目 秋月 2 條 2 丁目 10 東光 3 丁目線（經 4 條） 1 條 8 7 丁目 4 條 7 丁目 豐岡 4 條 1 丁目 東光 11 條 3 丁目 東光 16 條 5 丁目 共榮巴士中心 11 東光 1 丁目線（經 1 條） 1 條 8 7 丁目 1 條 15 丁目 東光 1 條 1 丁目 東光 11 條 3 丁目 東光 16 條 5 丁目 共榮巴士中心 12 春光 4 條線 1 條 8 丁目 市政廳前 市立醫院前 護國神社前 大町 2 條 10 丁目 春光巴士中心 14 旭町線（經旭橋） 1 條 8 丁目 6 條昭和通（回程為市政廳前） 本町 旭町 2 條 10 丁目 旭町 2 條 18 丁目 17 東神樂春光線 東神樂巴士中心 聖野 1 條 1 丁目 東光 16 條 7 丁目 東光 1 條 4 丁目 1 條 7 8 丁目 ４條 1 丁目 護國神社 花咲 6 丁目 春光 3 條 7 丁目 春光巴士中心 18 共榮1 條線 1 條 8 7 丁目 1 條 15 丁目 東光 1 條 4 丁目 東光 6 條 7 丁目 共榮巴士中心 19 東光 5 丁目線 1 條 8 7 丁目 4 條 7 丁目 豐岡 3 條 2 丁目 東光 16 條 5 丁目 東光 22 條 6 丁目 共榮巴士中心 22 春光 6 條線 旭川站前 市政廳前 市立醫院前 護國神社前 大町 2 條 10 丁目 春光 6 條 8 丁目 春光巴士中心 23 旭岡線 1 條 8 丁目 4 條 1 丁目 川端 3 條 4 丁目 北門町 21 丁目 旭岡 6 丁目 綠町 25 丁目 24 新橋北門線 1 條 8 丁目 4 條 1 丁目 川端 3 條 4 丁目 愛奴紀念館 北門町 19 丁目 AEON Mall 旭川西 26 花咲大橋曙線 曙 1 條 7 丁目 龜吉 3 條 1 丁目 1 條 2 丁目 1 條 7 丁目 4 條 9 丁目 6 條 12 丁目 東 4 條 11 丁目 花咲 7 丁目 春光巴士中心 33 東光近文線 共榮巴士中心 東光 16 條 5 丁目 東芝ホクト電子 東芝北斗電子 北斗電子 前 前 1 條 8 丁目 6 條西 6 丁目 綠町 15 丁目 近文 25 丁目 在 2016 年 4 月 17 日綠町 25 丁目 旭岡 3 丁目 近文 25 丁目之間區間被廢除 35 綠町末廣線 1 條 8 丁目 6 條西 6 丁目 綠町 15 丁目 大町 2 條 15 丁目 春光園 春光 6 條 8 丁目 末廣 4 條 1 丁目 春光巴士中心 在 2021 年 6 月 6 日起，路線從途經春光 5 條改為春光 6 條。 37 春光綠丘線 春光巴士中心 末廣 61 綠町 15 丁目 龜吉 3 條 1 丁目 神居 2 條 1 丁目 神樂岡站前 綠丘 4 條 4 丁目 南高前 在 2023 年 10 月 1 日，隨著 208 號線廢除，此路線也有所改動 38 末許市立醫院線 旭川站前 市政廳前 市立醫院前 東 4 條 11 丁目 花咲 7 丁目 春光巴士中心 41 旭山動物園線（經 4 條） 旭川站前 4 條 18 丁目 豐岡 4 條 3 丁目 東旭川 1 條 6 丁目 旭山公園入口 旭山動物園 在旭山動物園關閉期間或休息期間改於旭山公園入口到發 42 旭山動物園線（急行） 7 條昭和通 旭川站前 旭山動物園 47 旭山動物園線（經 10 條） 旭川站前 4 條 18 丁目 10 條 22 丁目 東旭川 1 條 6 丁目 旭山公園入口 旭山動物園 在旭山動物園關閉期間或休息期間改於旭山公園入口到發 52 豐岡東光 7 丁目線 旭川站 1 條 8 7 丁目 4 條 7 丁目 4 條 18 丁目 豐岡 4 條 3 丁目 豐岡 4 條 7 丁目 東光 6 條 7 丁目 東光 16 條 7 丁目 東光 20 條 8 丁目 共榮巴士中心 55 綠丘環狀春光臺線 南高前 東光 16 條 5 丁目 永山 2 條 4 丁目 末廣４條 1 丁目 高專前 療育中心 2023 年 4 月 1 日新設。それまで執行されていた 901902 系統の実証実験執行終了の代替として新設。 60 東川線 旭川站前 4 條 18 丁目 豐岡 3 條 2 丁目 東光 6 條 7 丁目 共榮巴士中心 東旭川旭正 東川東町 4 丁目 62 東川小學線 共榮巴士中心 東旭川旭正 東川小學 66 經旭川機場 旭嶽線「出湯號」 6 條 9 丁目 旭川站前 厚生醫院前 共榮巴士中心 （直達 旭川機場 旭川道草館 旭嶽源水公園前 旭嶽 連線旭川站與旭嶽的路線。曾經路線駛入。後來在 2011 年，不再駛入至天人峽，以突顯路線只服役旭嶽。另外，途經旭川機場的班次沒有配合飛機航班時間。 路線歷史 原本，旭川站 東神樂 12 號 東川學校前 天人峽和旭川站 東神樂 12 號 東川學校前 旭嶽是兩條不同路線。 1986 年（昭和 61 年） 5 月 3 日起，天人峽路線中，去程於天人峽下車的乘客，以及回程取得由天人峽溫泉觀光協會發行的服務券之參拜客可免費乘坐。當時路線從途經東神樂 12 號，改為途經前旭川電氣軌道東川線沿線的上旭正。 12 月 5 日 天人峽系統と旭嶽系統を統合し、旭川駅 上旭正 天人峽 旭嶽の系統に一本化。 1987 年（昭和 62 年）4 月 26 日 去程於旭之松原（後來被取消）、旭嶽溫泉入口、露營場前和旭嶽下車的乘客，以及回程由旭嶽溫泉觀光協會發行的服務券之參拜客可免費乘坐。 2001 年（平成 13 年）6 月 15 日 在旺季期間（6 月 15 日 10 月 15 日），只限去程班次需要收費（旭川站旭嶽、天人峽之間 1000 日圓），其餘時段免費乘坐，回程取得服務券之參拜客可免費乘坐。 2006 年（平成 18 年） 6 月 15 日 10 月 15 日之間進行班次調整，來往旭川站 旭嶽 天人峽之間設有 1 個往返班次，來往道草館前 旭嶽之間設有 2 個往返班次，來往道草館前 天人峽 旭嶽之間設有 15 個往返班次。同時已經取消回程班次免費安排（由東川町觀光協會（上述兩協會合併而成）發出的服務券）。整個區間需要收費（旭川站 旭嶽、天人峽之間 1000 日圓，道草館前 旭嶽、天人峽之間 500 日圓）。 10 月 16 日 開設道草館前天人峽旭嶽和旭嶽道草館前之間的單向班次，各有 2 班。前往旭川站 道草館前之間可轉乘「60 東川線」。 2007 年（平成 19 年）6 月 15 日 在旺季期間（6 月 15 日 10 月 15 日）的行經路線與班次，每年均有所變動。但是其餘時間，剩下旭川站 道草館前 天人峽 旭嶽之間 2 個往返班次。此路線的收費方式改變與旭川電氣軌道一般巴士路線相同。 2011 年（平成 23 年）7 月 15 日 路線由途經上旭正改為東神樂 12 號和旭川機場。不再駛入天人峽。整年的班次統一為旭川站 旭川機場 道草館前 旭嶽之間 3 個往返班次。 2016 年（平成 28 年）10 月 1 日 實施時間表修正，增加 1 個往返班次至 4 個往返班次。 2018 年（平成 30 年）10 月 1 日 實施時間表修正，路線延伸至於 6 條 9 丁目到發。延長的路段（6 條 9 丁目 旭川站）與「77 空港線」同路。 2023 年（令和 5 年）10 月 1 日 實施時間表修正。路線名稱改為「經旭川機場 旭嶽線」。除了旭川機場外，於東神樂町內不可上落客（東神樂巴士中心、志比內等）。同時減少 1 個往返班次至 3 個往返班次。 67 東川東神樂迴圈線 旭川站前 4 條 18 丁目 豐岡 3 條 2 丁目 東光 6 條 7 丁目 共榮巴士中心 東旭川旭正 旭川道草館 東神樂巴士中心 聖野 1 條 1 丁目 旭神 2 條 2 丁目 北斗電子前 4 條 21 丁目 旭川站前 早上時段設有從共榮巴士中心出發的班次，路線編號與從旭川站前出發的班次相同。 70 東神樂線 旭川站前 4 條 21 丁目 北斗電子前 旭神 2 條 2 丁目 聖野 1 條 1 丁目 東神樂巴士中心 71 醫大醫院綠丘線 旭川站前 4 條 20 丁目 北斗電子前 旭神 2 條 3 丁目 前 73 南高校東旭川線 東旭川站 豐岡 14 條 7 丁目 東光 5 條 6 丁目 東光 16 條 5 丁目 74 綠東大橋南高線 旭川站前 4 條 20 丁目 北斗電子前 旭神 2 條 3 丁目 綠丘 3 條 4 丁目 南高前 聖野大橋 共榮巴士中心 2023 年 10 月 1 日新設路線。該路線是把原本學生對策班次 701 系統延伸至共榮巴士中心 75 東神樂旭川機場線 旭川站前 4 條 21 丁目 北斗電子前 旭神 2 條 2 丁目 聖野 1 條 1 丁目 東神樂巴士中心 旭川機場 把從前一直營運的 70 東神樂線之部分班次，從東神樂巴士中心延伸至旭川機場。巴士班次沒有配合飛機班次。 76 東神樂東川迴圈線 旭川站前 4 條 21 丁目 北斗電子前 旭神 2 條 2 丁目 聖野 1 條 1 丁目 東神樂巴士中心 旭川道草館 東旭川旭正 共榮巴士中心 東光 6 條 7 丁目 豐岡 3 條 2 丁目 4 條 18 丁目 旭川站前 為 67 東川東神樂迴圈線的逆行班次。 在早上時段設有從聖野 1 條 10 丁目出發的班次，路線編號與從旭川站前出發的班次相同。 77 空港線（急行） 6 條 9 丁目 旭川站前 北斗電子前 旭川醫大前 旭川機場 在 2013 年 4 月 1 日，隨著 79 旭川機場線被取消。當日起由旭川電氣軌道獨自營運。 2021 年 8 月 1 日，道北巴士開設旭川機場線直達班次。自此再有兩間巴士公司營運機場路線。 78 動物園空港線 期間限定 旭川機場 旭山動物園 80 綠丘春光 6 條線 共榮巴士中心 綠丘 3 條 4 丁目 神樂岡站 神樂 4 條 4 丁目 1 條 2 丁目 1 條 7 丁目 旭川站前 市政廳前 市立醫院前 護國神社前 大町 2 條 10 丁目 春光巴士中心 81 綠丘末広線 共榮巴士中心 綠丘 3 條 4 丁目 神樂岡站 神樂 4 條 4 丁目 1 條 2 丁目 1 條 7 丁目 旭川站前 市政廳前 本町 護國神社前 花咲 7 丁目 春光巴士中心 82 南高校綠丘線 旭川站前 1 條 15 丁目 科學館前 神樂岡 5 條 4 丁目 工業高校 南高校 83 聖野南高校線 旭川站前 1 條 15 丁目 科學館前 神樂岡 5 條 4 丁目 南高校 旭神町 聖野 1 條 1 丁目 共榮巴士中心 84 聖野綠丘線 旭川站前 1 條 15 丁目 科學館前 神樂岡 5 條 4 丁目 綠丘 3 條 4 丁目 旭川醫大前 研究園入口 聖野 1 條 1 丁目 共榮巴士中心 91 神居龜吉迴圈線 1 條 7 丁目 1 條 2 丁目 神居 2 條 10 丁目 神居 2 條 1 丁目 龜吉 3 條 1 丁目 4 條 1 丁目 1 條 8 丁目 92 龜吉神居迴圈線 1 條 8 丁目 4 條 1 丁目 龜吉 3 條 1 丁目 神居 2 條 1 丁目 神居 2 條 10 丁目 1 條 2 丁目 1 條 7 丁目 在 2022 年 6 月 12 日修正起，9192 系統不再途經神居 2 條 12 丁目 神居 6 條 10 丁目 神居 3 條 10 丁目之間。 93 豐岡神居線（經 4 條、水晶橋） 共榮巴士中心 豐岡 8 條 10 丁目 豐岡 4 條 1 丁目 1 條 7 丁目 宮下 6 丁目 神居 4 條 13 丁目 神居 6 條 10 丁目 宮下 6 丁目 1 條 8 丁目 豐岡 4 條 1 丁目 豐岡 8 條 10 丁目 共榮巴士中心 94 豐岡紅十字醫院線（經 4 條） 共榮巴士中心 豐岡 8 條 10 丁目 豐岡 4 條 1 丁目 1 條 7 8 丁目 1 條 2 丁目 旭川紅十字醫院前 龜吉 3 條 1 丁目 97 豐岡紅十字醫院線（經 8 條） 共榮巴士中心 豐岡 8 條 10 丁目 6 條 15 丁目 1 條 7 8 丁目 1 條 2 丁目 旭川紅十字醫院前 龜吉 3 條 1 丁目 98 豐岡神居線（經 8 條） 共榮巴士中心 豐岡 8 條 10 丁目 6 條 15 丁目 1 條 7 丁目 1 條 2 丁目 神居 4 條 13 丁目 神居 6 條 10 丁目 1 條 2 丁目 1 條 8 丁目 6 條 15 丁目 豐岡 8 條 10 丁目 共榮巴士中心 102 春光1 之 8 線 1 條 8 丁目 旭川站前（只限去程） 前 8 條 15 丁目 市政廳前 市立醫院前 護國神社前 大町 2 條 10 丁目 春光巴士中心 105 旭町末廣線 旭川站前 常磐公園前 旭町 2 條 10 丁目 北星中學 春光園前 春光 6 條 8 丁目 春光巴士中心 124 旭町北門線 1 條 8 丁目 常磐公園前 旭町 2 條 18 丁目 北門町 21 丁目 愛奴紀念館前 4 條 1 丁目 1 條 7 丁目 143 豐裡線 旭川站前 1 條 2 丁目 神居 2 條 10 丁目 神居 2 條 1 丁目 西丘第二 豐裡 新城峠 隨著被取消，為了保確當地有足夠的交通服務，旭川市實際試驗行走此線（2021 年（令和 3 年）10 月 1 日至令和 4 年 3 月 31 日（預定））。在新城峠蘆別方向的交通可轉乘蘆別租車蘆別新城線。 預約制，只於平日行走。另外在旭川站前至神居 2 條 1 丁目之間，前往新城峠的班次只可乘車，前往旭川站前的班次只可下車。 176 東神樂東川線 旭川站前 4 條 18 丁目 北斗電子前 旭神 2 條 5 丁目 聖野 1 條 1 丁目 東神樂巴士中心 旭川道草館 東川東町 4 丁目 東旭川旭正 共榮巴士中心 上述提及，此線是 76 東神樂東川迴圈線的前往共榮巴士中心入廠班次。實際上是 60 東川線的尾班車，76 通常不會停靠 60 的終點站東川東町 4 丁目。只有深夜一班。 522 春光東光 7 丁目線 春光巴士中心 末廣 6 條 1 丁目 大町 2 條 10 丁目 護國神社前 市立醫院前 市政廳前 旭川站前 1 條 8 7 丁目 4 條 7 丁目 4 條 18 丁目 豐岡 4 條 3 丁目 豐岡 4 條 7 丁目 東光 6 條 7 丁目 東光 16 條 7 丁目 東光 20 條 8 丁目 共榮巴士中心 學生對策班次 48 學生對策路線（旭川厚生看護專門學校） 1 條 25 丁目 豐岡 8 條 5 丁目 豐岡 13 條 6 丁目 東旭川 1 條 3 丁目 800 學生對策路線（春光 南高校） 南高校 工業高校 神樂岡站 神樂 4 條 4 丁目 1 條 2 丁目 4 條 1 丁目 本町 護國神社前 大町 2 條 10 丁目 春光 6 條 8 丁目 春光巴士中心 801 學生對策路線（末廣 工業高校南高校） 南高校 工業高校 神樂岡站 神樂 4 條 4 丁目 1 條 2 丁目 4 條 1 丁目 本町 護國神社前 花咲町 7 丁目 春光巴士中心 802 學生對策路線（經上川神社 工業高校南高校） 旭川站前 1 條 15 丁目 科學館前 神樂岡 5 條 4 丁目 工業高校 南高校 高速巴士 大雪 Liner 共榮巴士中心、旭川站前、7 條昭和通 旭町 2 條 15 丁目 新千歲機場、南千歲站（與聯營） 預約制。在 2018 年（平成 30 年）4 月 25 日起行走。 巴士卡系統 在 2012 年（平成 24 年）11 月 1 日起，旭川電氣軌道獨自引入了 IC 乘車卡「」。 在 1991 年（平成 3 年）4 月 1 日，旭川電氣軌道引入了日本首個使用信用卡支付車費的系統（巴士卡）。在 2012 年 3 月終止使用。該系統由旭川電氣軌道、株式會社電腦業務與日立製作所共同開發。由日專連旭川發行的信用卡持有者和發行給指定人士的專用「穿梭卡」均可使用這個系統。除了支付普通車費外，也可在這些卡上登入回數票和定期票。但是在 66 旭嶽線出湯號和 77 旭川機場線不能使用。 租賃巴士 截至 2013 年（平成 25 年），旭川電氣軌道擁有 19 架觀光巴士。在一般情況下，租賃範圍包含旭川運輸支局內、札幌運輸支局內和室蘭運輸支局內的苫小牧市、伊達市、勇拂郡、沙流郡、白老郡和虻田郡。在租賃巴士公司安全評鑑認證制度下，公司獲得優良級別，營業範圍可靈活運用至覆蓋整個北海道。 車輛 旭川電氣軌道引入了三菱、日野、UD 卡車（前：日產柴油）和五十鈴四間公司的巴士。 自古以來，旭川電氣軌道巴士的長度許多都是 11 米級。在 1963 年（昭和 38 年）引入了三架全長 12 米，前輪兩軸，可載客 110 人的大型巴士三菱 MR430 型。在日本國內較少出現使用吳羽車身的巴士，除了和外，便只有旭川電氣軌道引入該車身的巴士《BUSRAMA INTERNATIONAL 37 號》記述了這一點。。在 1978 年（昭和 53 年）把巴士退役後，部分巴士還未拆毀，在退役 40 年後的 2022 年（令和 4 年），其中一架退役巴士繼續由旭川電氣軌道保管。後來旭川電氣軌道對該 MR430 退役巴士進行維修，以便能透過車檢，再次能夠在街上行走。在同年 9 月 21 日，巴士復修完成，可於車廠內自行走動復元の大型バス、ついに動いた 廃車から約 40 年ぶり 北海道旭川 朝日新聞 Digital，2022 年 9 月 25 日。同年 9 月 27 日，在約 40 年後再次在旭川市內的街道上行走，這代表該巴士透過了車檢廃車寸前からよみがえった！前輪 2 軸のレトロバス 40 年ぶり走行 旭川、ツアー計畫も 北海道新聞、2022 年 9 月 28 日。 在 1987 年（昭和 62 年）起，旭川電氣軌道引入了北海道內首部行走一般路線的空調巴士《Bus Japan》6 號記述了這一點。。踏入 1990 年代，旭川電氣軌道引入超過 100 部的舊車。使該公司擁有 7 成空調巴士，成為北海道內最多空調巴士比率的巴士公司（現時所有車輛均為空調巴士）。 此外在 1997 年（平成 9 年）3 月，旭川電氣軌道購入了 10 架三菱 Aero Star 無梯級巴士。這是日本製造的首批無梯級巴士。當時除了由於引入首批同型別巴士外，加上是第一次把該款巴士引進至日本雪地，因此成為巴士雜誌中的一個熱門話題在《BUSRAMA INTERNATIONAL 41 號》中提及。當時其他公司也有引入無梯級巴士，包括 3 架引進至名古屋市交通局，2 架引進至京都市交通局，2 架引進至大阪市交通局，2 架引進至東京都交通局。而旭川電氣軌道則引進 10 架，佔整體引進數量超過一半。。隨後公司積極引入無梯級巴士。截至 2018 年（平成 30 年）3 月 31 日，公司擁有 152 架一般巴士車輛中，當中 93 架為無梯級巴士。 在 1999 年（平成 11 年）10 月，旭川電氣軌道從東京機場交通引入 3 架富豪製的掛接巴士，該巴士曾經用作的穿梭巴士。在 2004 年（平成 16 年）前，該巴士主要在冬季和行走學生對策路線時使用。 FileAsahikawa Denki Kidou 964jpg 行走一般路線的非無梯級巴士（日產柴油） FileAsahikawadenkikido 773JPG 行走一般路線的非無梯級巴士（三菱） FileKMP118NAsadenjpg 從神奈川中央交通引入的空調巴士 FileAsadenbus 957jpg「旭山動物園號」 FileAsahikawa denkikidō A200F 0763JPG 旭川機場線 FileAsadenbus 797jpg 過去的旭川機場線 FileAsahikawa denkikidō A230A 7721JPG 租賃巴士 FileAsahikawa denkikidō A230A 7718JPG 租賃巴士（從購入的二手車） FileAsahikawa denkikidō A200F 0313JPG 曾經 AEON 旭川西購物中心（現時：）設有免費穿梭巴士。當時受託了旭川電氣軌道行走。 主要已取消路線 15 末廣 3 丁目線 旭川站前 6 條昭和通（回程為市政廳前） 本町 護國神社前 花咲町 7 丁目 末廣 1 條 3 丁目 末廣 6 條 3 丁目 在 2013 年（平成 25 年）4 月 13 日廢除 31 駕駛執照考試中心線 1 條 8 丁目 6 條西 6 丁目 綠町 15 丁目 在 2013 年（平成 25 年）4 月 13 日廢除，由道北巴士接辦道北巴士的總部和車廠是在旁邊。另外，在道北巴士接辦後，路線編號仍然使用「31」。。 43 米飯線 東旭川 1 條 6 丁目 旭山 豐田追分 紀念坂 米飯 12 號 在 2013 年（平成 25 年）10 月 1 日廢除，由的合乘計程車取代 28 新富神居線（經水晶橋） 新富 2 條 2 丁目 東 6 條 2 丁目 6 條 15 丁目 4 條 9 丁目 1 條 7 丁目 宮下 6 丁目 神樂 4 條 4 丁目 神居 2 條 1 丁目 在 2016 年（平成 28 年）4 月 17 日廢除 在 2019 年（令和元年）12 月 1 日，由於長期巴士司機人手不足，便把 6 條路線（4132172208300）廢除。 4 近文線 1 條 8 丁目 6 條昭和通（回程為市政廳前） 本町 旭町 2 條 10 丁目 北門町 15 丁目 綠町 15 丁目 近文 25 丁目 在 2019 年（令和元年）12 月 1 日廢除 13 旭町線（經新橋） 1 條 8 丁目 4 條 1 丁目 8 條西 1 丁目 本町 旭町 2 條 10 丁目 旭町 2 條 19 丁目 在 2019 年（令和元年）12 月 1 日廢除 21 神居豐岡 13 條線 神居 2 條 1 丁目 神樂 4 條 4 丁目 1 條 8 7 丁目 4 條 18 丁目 豐岡 4 條 3 丁目 豐岡 13 條 6 丁目 在 2019 年（令和元年）12 月 1 日廢除 72 綠丘東旭川線 東旭川站 豐岡 14 條 7 丁目 東光 5 條 6 丁目 東光 16 條 5 丁目 工業高校 南高校 綠丘站 在 2019 年（令和元年）12 月 1 日廢除 300 學生對策路線（中央中學） 曙 1 條 8 丁目 龜吉 2 條 1 丁目 4 條 1 丁目 5 條 9 丁目 6 條 12 丁目 10 條 12 丁目 在 2019 年（令和元年）12 月 1 日廢除 9 東光 16 條 5 丁目線 1 條 8 7 丁目 4 條 7 丁目 豐岡 3 條 2 丁目 東光 16 條 5 丁目 在 2020 年（令和 2 年）12 月 6 日廢除，與 19 號線合併 51 豐岡東光 7 丁目線 1 條 8 7 丁目 4 條 7 丁目 4 條 18 丁目 豐岡 4 條 3 丁目 豐岡 4 條 7 丁目 東光 6 條 7 丁目 東光 16 條 7 丁目 在 2020 年（令和 2 年）12 月 6 日廢除，與 52、522 號線合併 27 新富神居線 新富 2 條 2 丁目 5 4 條 14 丁目 1 條 2 丁目 神居 2 條 10 丁目 神居 2 條 1 丁目 在 2021 年（令和 3 年）6 月 6 日廢除 53 豐岡東光 9 丁目線 單向只前往 1 條 7 丁目 1 條 7 丁目 4 條 7 丁目 4 條 18 丁目 豐岡 4 條 3 丁目 豐岡 4 條 7 丁目 豐岡 4 條 9 丁目 東光 7 條 9 丁目 共榮巴士中心 在 2023 年（令和 5 年）4 月 1 日廢除 901 旭川環狀通迴圈線 內回 共榮巴士中心 前 末廣 4 條 1 丁目 工專前 旭町 2 條 10 丁目 忠和 5 條 2 丁目 雨粉 2 號 神樂岡站前 綠丘站前 御靈公園前 南高校 綠丘 3 條 4 丁目 共榮巴士中心 902 旭川環狀通迴圈線 外回 共榮巴士中心 綠丘 3 條 4 丁目 南高校 綠丘站前 雨粉 2 號 忠和 5 條 2 丁目 旭町 2 條 10 丁目 工專前 末廣 4 條 1 丁目 永嶺高校前 東光 16 條 5 丁目 共榮巴士中心 在 2019 年（令和元年）10 月 1 日，與道北巴士聯營試辦旭川環狀通迴圈線（901902）。 在 2023 年（令和 5 年）4 月 1 日廢除，同日把 55 綠丘環狀春光臺線定期化。 700 學生對策路線（東神樂中學） 聖野 1 條 10 丁目 聖野 1 條 1 丁目 東神樂中學 在 2023 年（令和 5 年）10 月 1 日廢除 701 學生對策路線（經綠東大橋工業高校南高校） 旭川站前 4 條 20 丁目 北斗電子前 旭神 2 條 3 丁目 工業高校 南高校 在 2023 年（令和 5 年）10 月 1 日廢除 208 學生對策路線（神居 南高校） 龜吉 3 條 1 丁目 神居 2 條 1 丁目 神楽 4 條 4 神樂岡站前 神樂岡 6 條 7 綠丘 4 條 3 工業高校 南高前 在 2023 年（令和 5 年）10 月 1 日廢除 曾經營運的業務 超級市場業務 在 1968 年（昭和 43 年），旭川市開設了超級市場「旭友 Store」旭友ストアー 北海道、全店閉店へ コープさっぽろと店舗継承調整 讀賣新聞 読売新聞社 2010 年 1 月 16 日。 當初一直以子公司的方式營運。在 1997 年（平成 9 年），從子公司併入至旭川電氣軌道，把業務直營化。 截至 2008 年（平成 20 年）3 月，於市內只有 18 間店鋪，銷售額約 115 億日圓。由於超市業務陷入赤字 コープさっぽろ：旭友ストアーの 8 店を営業継承 毎日新聞 毎日新聞社 2010 年 1 月 17 日，在 2008 年（平成 20 年）再次成立子公司「旭友 Store」，把業務分拆至子公司。店鋪網進行重組，縮減規模至只有 14 間分店。但是在 2010 年（平成 22 年）3 月，由於預計經常性赤字約 12 億日圓。因此在同年退出超市業務 旭川電気軌道が旭友ストアーを清算 8 店、コープさっぽろに 北海道新聞 北海道新聞社 2010 年 1 月 15 日。另外，在旭友 Store 退出超市業務前，曾經加盟至私鐵系超級市場組織「」。 相關公司 電腦業務（，ComputerBusiness） 注腳 注釋 參考資料 相關條目 安全地帶 在 1970 年代於旭川市成立的搖滾樂團。主唱為玉置浩二。樂團名稱取自旭川電氣軌道的路軌上設定的安全島（日語為安全地帶）。 外部連結 旭川電氣軌道株式會社 旭川電氣軌道 1970 年代北海道鐵路逮照片 Category 日本巴士公司 Category 北海道公司 Category 日本已結業軌道公司 Category1926 年成立的公司