U95 號是納粹德國戰爭海軍建造的 568 艘 VIIC 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於 1940 年 7 月 18 日下水，至同年 8 月 31 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過七次巡邏作戰，共擊沉 8 艘、擊傷 4 艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為 56331 噸。1941 年 11 月 28 日，U95 號在阿爾梅里亞西南的地中海遭荷蘭潛艇發射的魚雷擊沉，造成艇內 35 名官兵陣亡、僅 12 人倖存。 設計 VIIC 型是 VII 級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為 的新式主動聲吶系統，為了容納這種新裝置，VIIC 型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了，在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艇完成快速下潛。U95 號的全長為 6710 米，舷寬 620 米、並有 474 米的吃水深度，水上和水下排水量分別為 769 噸和 871 噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為 123 米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VIIC 型艇也得到了升級：透過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械裝置上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。動力由兩臺日耳曼尼亞生產的 F46 型六缸四衝程渦輪增壓柴油機用於水面執行，以及兩臺 AEG 提供的 GU 4608276 型雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。 武器裝備方面，U95 號裝備有五具內建式魚雷發射管 艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與之間一前一後還設計有外接魚雷貯存裝置，因此 U95 號可攜帶 14 枚魚雷。但不同於其它批次的 C 型艇，該艇不設水雷貯存及佈設裝置。此外，它還搭載有一門配備 220 發彈藥的 88 毫米 35 式速射炮以及一門配備 1195 發彈藥作為。其標準為 4 名軍官及 40－56 名水兵。 歷史 1938 年 5 月 30 日，海軍造艦局將首批八艘 VIIC 型潛艇（U69 至 U70 號、U93 至 U98 號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中 U95 號於 1939 年 9 月 16 日開始鋪設龍骨，為 600。經過十個月的建造，它於 1940 年 7 月 18 日下水，至次月 31 日在曾擔任 U3 號艇長的海軍上尉格爾德施賴伯的指揮下。與當時大多數德國 U 艇一樣，U95 號在上漆有專屬的：一隻撐傘的青蛙頂著巨浪坐在椅子上。完成海試後，該艇加入駐基爾的，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於 1940 年 11 月作為前線艇移駐德佔法國的聖納澤爾，直到 1941 年 11 月 28 日沉沒。 第二次世界大戰期間，U95 號曾執行過七次巡邏和兩次狼群作戰，共擊沉 8 艘、擊傷 4 艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為 56331 噸。 作戰巡邏 完成戰備訓練後，施賴伯率領 U95 號於 1940 年 11 月 20 日 0815 從基爾啟程執行首次巡邏。他先是橫渡波羅的海，前往北大西洋遊弋，繼而移駐德佔法國。11 月 27 日 0058，英國貨船艾琳瑪麗亞號作為 OB248 號護航隊的掉隊者，被 U95 號發射的一枚魚雷擊中船艉，兩分鐘內便在羅科爾西南偏南約處從船艏沉沒。該船此前曾分別於 0042 和 0052 遭到兩枚魚雷襲擊，但都沒有命中。次日 0827，因天氣惡劣自 11 月 26 日起便與 OB248 號護航隊失散的挪威煤船靈舡號，在處被施賴伯射出的魚雷擊中，遂試圖全速逃離，同時發出求救訊號。0933，該船躲過了第二枚魚雷襲擊，但 U95 號於 1025 浮出水面，用甲板炮攻擊。其和艦橋附近兩次中彈後，船員棄船逃生。由於海面波濤洶湧，潛艇不久後被迫停止炮擊，並於 1112 發射第三枚魚雷。德國人認為靈舡號將會沉沒，於是離開了該地區，但船員們其後重新登上這艘僅上層建築受損的船隻，並於 12 月 1 日駛抵。12 月 2 日 0525，中的英國油輪海螺號在布拉迪角以西約處被 U47 號發射一枚魚雷擊中，開始掉隊。0905 至 0932，U95 號又向海螺號發射四枚魚雷，兩次擊中船艏卻收效甚微，惟命中輪機艙後迫使該船停止，但隨後遭到一艘護航驅逐艦的攻擊和驅離。這艘廢棄的油輪最終直到 12 月 3 日才由 U99 號擊沉。經過為期十七天、水面約和水下的航行，施賴伯於 12 月 6 日 1400 抵達洛里昂。 U95 號的第二次巡邏於 12 月 16 日離開洛里昂，前往北海海峽以西的北大西洋遊弋，至 1941 年 1 月 14 日 1630 返回。在這次為期三十天、水面和水下約的航行中，施賴伯僅擊傷一艘萬噸級油輪。受害者是英國籍的懷奧蒂拉號，它於 12 月 26 日 2003 以的速度行駛至羅科爾以西約處時，被 U95 號發射的一枚魚雷擊中船艏。2007，第二枚魚雷射失，而第三枚魚雷則於 2018 命中船艉。由於在襲擊期間發現了附近有 3 艘盟軍驅逐艦出沒，潛艇只得離開該區域。懷奧蒂拉號延至次日才由 U38 號擊沉。 1941 年 2 月 16 日 1830，U95 號在施賴伯的指揮下從洛里昂出發，前往愛爾蘭島以西的北大西洋遊弋。八天後的 0027，該艇向分散的 OB288 號護航隊發射了一枚魚雷，未能擊中既定目標，但施賴伯認為他擊中了另一艘船。盟軍的報告沒有證實這一點。0028，U95 號發射第二枚魚雷，觀察到一艘船的艉部被擊中並沉沒。受害者可能是在護航隊解散後失蹤的挪威貨船斯維寧領主號。18 分鐘後，同樣已脫離 OB288 號護航隊的英國貨船納爾遜角號也被施賴伯射出的魚雷擊中，不到 7 分鐘時間便在冰島西南部海域從船艏沉沒。從相同護航隊中分離的另一艘英國貨船廟壕號則於當天 0145 被 U95 號發射的一枚魚雷擊中，並在冰島以南約處從船艏沉沒。3 月 2 日 0046，當無護航的英國貨輪太平洋號正以的速度航行至羅科爾以北約處時，被施賴伯發射的一枚魚雷擊中左舷輪機艙，不到 90 秒便從船艉沉沒。該船原本隸屬 HX109 號護航隊的 33 號陣位，但由於惡劣天氣導致操舵裝置發生故障，因此掉隊。潛艇在大約兩小時前發現它，並於 0044 射出第一枚魚雷，但未能命中。3 月 5 日 0525，U95 號在羅科爾西北偏北海域發射一枚魚雷擊中中立的瑞典貨輪穆爾耶克號。該船早在 0506 便被第一枚魚雷擊中，但直到 0533、0551、0625（未引爆）和 0655 遭接連命中四次後才沉沒。施賴伯報告稱，該船雖在航行中打開了燈光，但未見國籍標識，他認為這是一艘利用燈光設定詭計的盟軍艦艇，直到攔截無線電資訊後，才確認對方為瑞典籍的穆爾耶克號。U95 號於 3 月 19 日 1830 抵達聖納澤爾，完成了為期三十二天、航程達水面和水下的第三次巡邏。 在第四次巡邏中，U95 號於 4 月 12 日 1730 駛離聖納澤爾，經過為期三十二天、在冰島西南部的北大西洋完成水面和水下的航行後，至 5 月 13 日 0830 返回，期間僅擊沉 1 艘商船。5 月 2 日 0620，施賴伯在編號為 AL3178 的處發現了無護航的挪威貨船塔蘭格號並實施追擊，但由於航向改變和船速過快，對方沒有受到任何攻擊。直到 5 月 3 日 0208，潛艇才發射首枚魚雷，但從水面上略過目標。0245，U95 號在雷克雅未克西南約處改用機槍攔截塔蘭格號，但該船（裝備兩挺）試圖以之字形航向全速逃跑併發出緊急訊號，因此德國人在十分鐘後用甲板炮開火，21 發炮彈取得 16 發命中。第一次命中後，發動機關閉，船員開始棄船，而炮擊繼續從右舷進行。施賴伯隨後駛向另一側，於 0312 發射魚雷，魚雷再次從水面上略過並失效。0316，潛艇發射艉部魚雷，擊中塔蘭格號艦橋下方，導致船體斷裂，於 0325 再遭受 致命一擊 後沉沒。 施賴伯率 U95 號於 6 月 30 日從聖納澤爾出發執行第五次巡邏，前往大西洋中部和北部遊弋。7 月 20 日 0505，該艇在愛爾蘭島西南部海域向無護航的英國貨輪帕爾馬號發射了兩枚魚雷，但未擊中。隨後，施賴伯於 0528 試圖用火炮阻止這艘商船，但由於甲板炮出現問題，潛艇在十一分鐘後便不得不停止炮擊，並放棄追逐，因為對方正在高速航行。他報告稱有一發命中，但實際上是三發命中。經過為期三十二天、水面約和水下約的航行，U95 號於 7 月 31 日 1300 返抵聖納澤爾。8 月 21 日至 9 月 20 日，該艇前往愛爾蘭島西南部的北大西洋執行第六次巡邏。在這次為期三十一天、水面約和水下約的航行中，施賴伯曾先後於 8 月 28 日至 9 月 2 日和 9 月 2 日至 14 日分別加入 博澤穆勒 和 狼群作戰，但僅擊沉 1 艘商船。受害者是無護航的巴拿馬貨船特立尼達號，它於 9 月 5 日 2350 接到 U95 號的命令，要在距西北偏西約處提交檔案接受違禁品查驗。十分鐘後，由於船員不從，德國人遂用機關槍向船上施射。不久，貨船放下一艘小艇，搭載船長登上潛艇。相關檔案顯示，他們是在為英國的利益進行交易，因為貨物是在倫敦購得，而船主是一個住在加的夫的西班牙人。施賴伯給對方二十分鐘的時間棄船，繼而於 9 月 6 日 0123 透過甲板炮射出的 37 發炮彈將特立尼達號擊沉。 1941 年 11 月，施賴伯接到命令，需要將 U95 號調往地中海作戰。為此，該艇於 11 月 19 日 1730 從從洛里昂出發執行第七次巡邏，與另外九艘潛艇一同駛向地中海。它於 26 日安然無恙地穿過直布羅陀海峽，但當 28 日午夜行至阿爾梅里亞西南部海域時，艦橋值班人員在黑暗中發現了一個可疑輪廓。這是在英國服役的荷蘭潛艇，當時正從義大利海岸執行了無果的作戰任務後返回直布羅陀。施賴伯讓船員進入戰鬥崗位，但他猶豫著是否開火，因為他擔心對方可能是友軍的德國或義大利潛艇。他三次悄悄駛近，但每次都轉向離開。直到第四次他用通訊燈發出常規的德國識別訊號，驚動了 O21 號。荷蘭人立即瞄準 U95 號併發射了兩枚魚雷，首枚射失、但第二枚取得命中，並觀察到德國潛艇所在的位置出現一道巨大的水柱，在升起的煙雲和水柱中還發生了強烈的爆炸。O21 號隨後小心翼翼地接近殘骸，發現施賴伯、另外三名軍官和八名船員都在水中，遂將他們救起並送往直布羅陀的戰俘營。U95 號艇內的其餘 35 名官兵則全數陣亡。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1940 年 11 月 27 日 1862 擊沉 1940 年 11 月 28 日 1298 擊傷 1940 年 12 月 2 日 8376 擊傷 1940 年 12 月 26 日 12823 擊傷 1941 年 2 月 24 日 3807 擊沉 1941 年 2 月 24 日 1908 擊沉 1941 年 2 月 24 日 4427 擊沉 1941 年 3 月 2 日 6034 擊沉 1941 年 3 月 5 日 5070 擊沉 1941 年 5 月 3 日 4873 擊沉 1941 年 7 月 20 日 5419 擊傷 1941 年 9 月 6 日 434 擊沉 腳註 參考資料 CategoryVII 級潛艇 Category1940 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 基爾建造的船舶 Category 第二次世界大戰地中海沉船