湯野濱線是一條曾經連線山形縣鶴岡市鶴岡站至湯野濱溫泉站之間，由莊內交通營運的鐵路線。 在最頂盛時期，除了通勤和學生客外。的參拜客、的觀光客與賣魚商人莊內浜のあば 悲哀と快活と歴史と －29－ （ 2009 年 10 月 21 日）等人士使用此鐵路。雖然運送鐵路線內有許多貨物輸送（運送莊內米），但是由於的影響較大，最後於 1975 年 4 月 1 日廢除。 路線資料 路線距離（營業距離）：123 公里 軌距：1067 毫米 車站數目：7 座（包含起終點站） 雙線區間：沒有 電氣化區間：全線（直流 600V） 大山變電站，電動發電機（交流電一方 3000 伏特，直流電一方 600 伏特）直流電一方輸出功率 150KW。1 部常用，1 部後備。製造商：日立製作所 《電気事業要覧。第 25 回 昭和 9 年 3 月》（國立國會圖書館數碼化收藏） 歷史 1927 年（昭和 2 年）8 月 2 日：批出鐵路許可狀（鶴岡市大字大寶寺 東田川郡山添村、鶴岡市大字新齋部 西田川郡加茂町之間）「鉄道免許狀下付」《官報》1927 年 8 月 15 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1928 年（昭和 3 年）9 月 8 日：莊內電氣鐵道株式會社成立 《地方鉄道及軌道一覧：昭和 10 年 4 月 1 日現在》、《日本全國諸會社役員録。第 37 回 昭和 4 年》（國立國會圖書館數碼化收藏） 1929 年（昭和 4 年）12 月 8 日：鶴岡至（暫）湯野濱溫泉之間開業 「地方鉄道運輸開始」《官報》1929 年 12 月 16 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1930 年（昭和 5 年）5 月 8 日：（暫）湯野濱溫泉 湯野濱溫泉之間開業，（暫）湯野濱溫泉站廢除 「地方鉄道運輸開始」《官報》1930 年 7 月 18 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1934 年（昭和 9 年）5 月 14 日：莊內電氣鐵道改名為莊內電鐵 《鉄道統計資料。昭和 9 年度》（國立國會圖書館數碼化收藏） 1935 年（昭和 10 年）6 月 5 日：鐵路許可失效（鶴岡市大字大寶寺 東田川郡山添村之間 原因：在指定期限內未能動工）「鉄道免許失効」《官報》1935 年 6 月 5 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1940 年（昭和 15 年）7 月 1 日：七窪站啟用 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日：莊內電鐵轉讓至莊內交通 8 月 28 日得到許可 「地方鉄道譲渡」《官報》1943 年 9 月 2 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1948 年（昭和 23 年）8 月 1 日：安丹站啟用 1975 年（昭和 50 年）4 月 1 日：鶴岡至湯野濱溫泉之間被廢除 1980 年（昭和 55 年）10 月 19 日：善寶寺 湯野濱溫泉之間的路軌遺址開設單車、行人專用道《雨模様の中、50 人が走り初め 鶴岡に自転車、歩行者道路》昭和 55 年 10 月 20 日讀賣新聞山形讀賣《生まれ変わった電車道 鶴岡 サイクルロード完成》昭和 55 年 10 月 20 日莊內日報 3 頁。 隨著鐵路線廢除，山形縣內一度沒有私鐵路線，只剩下國鐵線（JR 線）。直至 1988 年 10 月 25 日，東日本旅客鐵道（JR 東日本）長井線轉為由第三部門鐵道山形鐵道營運（花長井線）後。這是 12 年，山形縣內再次有非 JR 的鐵路線營運。 車站列表 鶴岡站 京田站 安丹站 善寶寺站 七窪站 湯野濱溫泉站 接續路線 公司名稱截至湯野濱線廢除一刻。 鶴岡站：國鐵羽越本線 運輸業績 年度 客運量（人） 貨運量（公噸） 營業收入（日圓） 營業支出（日圓） 營業利潤（日圓） 其他收入（日圓） 其他支出（日圓） 支付利息（日圓） 政府補貼（日圓） 1929 107940 17883 21760 3877 1930 360028 474 63263 57176 6087 雜項與損壞 122 汽車業 1421 16916 40783 1931 309197 816 55040 51494 3546 折舊 1000 汽車業 830 14616 34767 1932 321112 1363 55114 49837 5277 雜項、損壞與折舊 3251 汽車業 1690 15849 38507 1933 374004 2458 66382 66127 255 雜項與損壞 1187 汽車業 2644 13447 42052 1934 350662 1843 62818 62214 604 雜項與損壞 1815 汽車業 1892 10164 42034 1935 384601 3081 64159 64791 632 雜項、損壞與折舊 4154 汽車業 2552 7152 42109 1936 447025 4224 70426 57590 12836 雜項與損壞 3078 汽車業 22893 5326 35372 1937 531349 3692 81121 63583 17538 汽車業 3211 雜項、損壞與折舊 18372 5786 30643 1939 725856 8006 1941 840810 7263 1943 641372 3783 1945 1696195 13761 1952 1744642 8309 1958 1738 千 5789 1963 1916 千 5823 1966 1819 千 5223 1970 931 千 3238 資料取自各年度版《鐵道統計資料》、《鐵道統計》、《國有鐵道陸運統計》、《地方鐵道軌道統計年報》和《私鐵統計年報》。 車輛 資料截至路線廢除前 電動列車 MoHa1（公司自家購入車輛） MoHa3（公司自家購入車輛） MoHa5（公司自家購入車輛）曾經為 MoHa2，後來編號改為 MoHa5。 MoHa7（前京王帝都電鐵） MoHa8（前京王帝都電鐵） MoHa101（前東京急行電鐵） MoHa103（前東京急行電鐵 DeHa3253） 關於車隊編號 MoHa1、3、5 都是在 1929 年（昭和 4 年）由莊內電氣鐵道直接向日本車輛訂購車輛，當時的車隊編號為 MoHa1、2、3。當中 MoHa1、2 在 1929 年（昭和 4 年）11 月左右製造完成並交付給莊內電氣鐵道。在開業時只有 2 輛列車行走。後來 MoHa2 號不斷發生馬達故障。經過交換馬達後，MoHa2 號重新投入運作。但是後來，在 MoHa2 行走期間，於路軌上放置了石頭、木材等障礙物，導致該列車受到損壞。使乘務員非常不願意搭乘 MoHa2 號。公司為了改變該列車的形象，在 1930 年（昭和 5 年）5 月引入 MoHa3 號後，便把 MoHa2 改為 MoHa5，使所有車輛的編號統一為單數。在 MoHa1、3、5 引入後，後來的車輛編號按照傳統，分別定為 MoHa7、DeHa101 和 103。但是卻出現了 MoHa8 而不是 9，這是由於 9 字的日文與「苦」的日文發音相近，因此定為 8 號。 編號 淨重 公噸 載客（人） 製造商 落成年月 轉向架 MoHa1 188 82 日本車輛 1929 年（昭和 4 年）11 月 日本車輛型 兩軸轉向架 鑄鋼 MoHa3 188 82 日本車輛 1930 年（昭和 5 年）5 月 日本車輛型 兩軸轉向架 鑄鋼 MoHa5（MoHa2） 188 82 日本車輛 1929 年（昭和 4 年）11 月 日本車輛型 兩軸轉向架 鑄鋼 MoHa7 225 100 日本車輛 1954 年（昭和 29 年）5 月 兩軸轉向架 鑄鋼 MoHa8 258 100 日本車輛 1942 年（昭和 17 年）9 月 日車 D14 兩軸轉向架 鑄鋼 DeHa101 2845 120 汽車會社 1930 年（昭和 5 年）6 月 鮑德溫型 兩軸轉向架 鑄鋼 DeHa103 2845 120 汽車會社 1928 年（昭和 3 年） 鮑德溫型 兩軸轉向架 鑄鋼 機車貨車 柴油機車 淨重：5 公噸 落成年月：1956 年（昭和 31 年）6 月 To401 （無蓋貨車） 淨重：555 公噸 載貨重量：10 公噸 相簿 FileZenpoji010jpegMoHa3 形（在善寶寺站遺址儲存） File 莊內交通モハ 8 形jpgMoHa8 形（現已拆毀） 作品 電影《成熟》（1971 年）在湯野濱溫泉站內和電動列車內取景。關根惠子、篠田三郎主演，導演。 電視劇集《》 第 30 集「」（1973 年）中，在湯野濱溫泉站內取景。 廢除後 在廢線後，莊內交通開鶴岡 湯野濱線（經善寶寺），作為替代交通工具。但是由於使用人次持續減少，截至 2021 年 4 月 1 日，平日共有下行 6 班，上行 5 班，星期六及假日共有下行 4 班，上行 3 班時刻表：エスモールバスターミナル鶴岡駅前善寶寺経由湯野浜溫泉 莊內交通，2021 年 9 月 27 日參閱。 大部分路線都是在稻田地帶上行走，在廢除後進行土地重整，使鶴岡站至善寶寺站附近的廢線遺址已經完全消失。在附近，善寶寺至湯野濱溫泉之間的路軌遺址變成了單車徑。 在廢線外，大部分車輛還保留了下來，但是後來由於車輛老化而開始被拆毀。只有一架車輛還儲存下來（後述）。在羽前水澤站附近的國道 7 號旁設有一間蕎麥麵餐廳「大松庵」，該處保留了 MoHa8 形的車身。該車身放置在河流上，當作為一座橋樑（在 1976 年 7 月 8 日讀賣新聞山形讀賣的「」一節中提及該車輛），後來由於車頂剝落而把車輛荒廢，最後在 2007 年撤走。從前該處也保留了 MoHa5 形，但是最後也被撤走。 在善寶寺站廢除後。在 1978 年，該處設立了「善寶寺鐵道紀念館」，內裡收藏了此線的事跡。在舊月臺上展出了 MoHa3 形。後來由於到訪人次減少，便於 1999 年關閉。但是設施和車輛還在原地，車輛被荒廢了。後來，部分資料轉移至湯野濱溫泉內的「莊內工藝站」並繼續公開展出。隨後，由於在該處旁邊的旅館「味囃子濱福」長期暫停營業（後來結業），當把資料轉往松岡開墾紀念館時，由於資料散落各處，因此已經不再存在。 注腳 參考文獻 （再次收錄：同上） （再次收錄：） 相關條目 廢線 路 Yunowamasen Category 已停用的東北地方鐵路路線 Category 山形縣交通史