Z15埃裡希施泰因布林克 號是德國國家海軍暨戰爭海軍於 1930 年代中期建造的十六艘 1934 級驅逐艦之一，得名於在一戰中陣亡的 V29 號魚雷艇艇長、德意志帝國海軍上尉。該艦於 1935 年 5 月 30 日開始在漢堡的布洛姆與福斯船廠鋪設龍骨，1936 年 9 月 24 日下水，至 1938 年 5 月 31 日。 第二次世界大戰爆發之初，Z15 號先是被派往封鎖波蘭海岸，但不久便被轉移到北海佈設防禦性雷區。1939 年末至 1940 年初，該艦在英國海岸附近佈設了多個進攻性雷區，造成 24 艘商船和 1 艘敵對驅逐艦沉沒。它於挪威戰役的大部分時間裡都處於維修狀態，至 1940 年下半年才短暫移駐德佔法國。經過在德國的長時間改裝，Z15 號於 1941 年初返回法國，並在接下來的幾個月中負責護送回國的軍艦、和補給艦穿越比斯開灣。1942 年，該艦被轉移到挪威北部，在當地參加了數次小規模行動，之後便因擱淺而受損，被迫返回德國進行維修。它於 1943 年年中返回挪威，主責為往返於挪威和德國之間的德軍主力艦提供護航，並參加了德國對挪威北極圈以北斯匹次卑爾根島的攻擊。11 月，Z15 號奉命歸國，開始了漫長的改裝，在此期間，它被盟軍的炸彈嚴重損壞，在戰爭餘下的時間裡都無法投運。戰後，該艦作為戰爭賠款被割讓予蘇聯，並更名為熱情號，但僅服役了幾年便被改造成一艘訓練艦和之後的宿營船，最終於 1958 年出售報廢。 設計 Z15埃裡希施泰因布林克 號的水線長和全長分別為 114 米和 119 米，有 113 米的舷寬以及最大 423 米吃水深度；其設計排水量為 2239 噸，滿載時則可達 3165 噸。該艦由兩臺瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為 325 米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由六臺本森供應，這使得它在額定功率下的設計航速為。Z15 號最多可貯存 752 噸燃料油，理論上能夠以的速度的巡航，但實際它在運用過程中重心過高，30 的燃料必須作為壓艙物保留在艦內。事實證明，19 節航速時的有效行程僅為。艦隻的標準為 10 名軍官和 315 名水兵，在擔任區艦隊旗艦時還可額外增加 4 名軍官和 19 名水兵。 該艦裝備有五門，架設在帶有的單裝炮座上。其中艦艛的前後各有兩門採用揹負式佈置，第五門則安裝在後部艦艛的頂端，並從前到後編為 1 至 5 號。防空武器由安裝在與後部並排的一對雙聯裝炮座上的四門 37 毫米 30 式速射炮和六門單座 20 毫米 30 式高射炮組成。此外，該艦還在中心線上的兩個四聯裝動力操縱式底座上安裝有八具 533 毫米魚雷發射管，每個底座配備一對重新裝填裝置。四個深水炸彈發射器則安裝在艉後部的側面，再輔以艦艉兩側的六具單裝深水炸彈支架，合共可攜帶 32 或 64 枚炸彈。佈雷軌道安裝在後甲板，最多可貯存 60 枚水雷。作為探測潛艇的工具，艦上也搭載有一套稱為 的被動式水聽器。 戰爭期間，該艦的輕型防空武器裝備得到了多次增強。1941 年，經改良的 20 毫米 38 式炮取代了原來的 30 式炮，並額外加裝了三門。艉部上的兩門炮被替換為一個 20 毫米的四聯裝底座，這可能是在 1942 年中期完成。在 1944－1945 年的改裝期間，Z15 號還接受了 防空改裝計劃，其中所有既有的 37 毫米和大部分 20 毫米炮都進行了替換。它保留了原先的四聯裝底座，其餘的防空武器此時則包括七門雙聯裝 37 毫米 42 式高射炮和四門雙聯裝 20 毫米炮，分別安裝在艏樓和艦橋側面。 歷史 Z15埃裡希施泰因布林克 號得名於 1916 年 5 月 31 日指揮 V29 號魚雷艇在日德蘭海戰中陣亡的前德意志帝國海軍上尉。它於 1935 年 1 月 9 日由德國國家海軍所訂購，自同年 5 月 30 日開始在漢堡的布洛姆與福斯船廠鋪設龍骨，為 504。該艦於 1936 年 9 月 24 日下水，至 1938 年 5 月 31 日在首任艦長、海軍少校的指揮下。隨後，它作為第 3 驅逐支艦隊的一份子參加了 1938 年 8 月的海上閱兵。1939 年 4 月和 5 月，Z15 號還參加了在地中海西部舉行的春季艦隊演練，並多次訪問西班牙和摩洛哥港口。 當第二次世界大戰於 1939 年 9 月爆發時，該艦最初被部署在波羅的海對抗波蘭海軍並執行對波蘭的封鎖，但不久便被轉移到德意志灣，與其姊妹艦一同在那裡佈設防禦雷區。10 月，它還在斯卡格拉克海峽巡邏，以查驗來往的中立國船舶是否有搭載違禁品。11 月 18 日至 19 日晚，Z15 號作為支艦隊司令、海軍中校的旗艦，夥同 Z10漢斯洛迪 號和 Z16弗里德里希埃科爾特 號前往亨伯河口附近佈設雷區，導致七艘、共計 38710 總噸的船舶沉沒，其中包括萬噸級的波蘭遠洋客輪。 12 月 12 日至 13 日夜間，德國驅逐艦群前往英國海岸附近佈設雷區。在海軍准將的指揮下，包括其旗艦 Z19赫爾曼金內 號、Z4 號 理夏德拜岑 號、Z8布魯諾海涅曼 號、Z14弗里德里希伊恩 號和 Z15 號在內的五艘艦在泰恩河口布下了 240 枚水雷 即便當地的導航燈還亮著。英國人不知道雷區的存在，就此損失了 11 艘船，共計 18979 總噸。隨後，這些驅逐艦還奉命護送受損的輕巡洋艦萊比錫號和紐倫堡號歸國，後兩者在掩護驅逐艦撤退時被英國潛艇用魚雷擊傷。然而 Z15 號和 Z14 號在途中遭遇機械故障，在到達巡洋艦所在方位之前便被迫返回港口。這兩艘艦與 Z16 號於 12 月 18 日晚上再次出擊，但英國人已經關閉了附近的導航燈，德國人被迫放棄這次行動，因為他們無法精確定位自己，便無法在適當的位置上佈設雷區。 1940－1941 年 1940 年 1 月 6 日至 7 日晚，Z15 號、Z14 號和 Z16 號在泰晤士河口附近佈設了另一片由 170 枚組成的雷區。英國驅逐艦和六艘商船（共計 21617 總噸）均在這片雷區中沉沒，另一艘商船則受損。在 4 月入侵挪威的 威悉演習行動 期間，Z15 號正在進行維修，直到 5 月才離開造船廠，並被編入新成立的第 5 驅逐區艦隊服役。為了在 中為戰列艦沙恩霍斯特號、格奈森瑙號以及重巡洋艦希佩爾將軍號提供護航，它的工期被縮短。該行動計劃襲擊挪威的哈爾斯塔，以減輕德國在納爾維克駐軍的防守壓力。相關艦艇於 6 月 8 日出擊，沿途相繼擊沉了盟軍的奧拉馬號、油輪油先鋒號和。由於天氣惡劣，行動指揮官、海軍中將命令希佩爾將軍號和全部四艘護航驅逐艦前往特隆赫姆，並於 6 月 9 日上午抵達。兩艘戰列艦則繼續出擊，擊沉了英國航空母艦及其兩艘護航驅逐艦，但沙恩霍斯特號也在交戰中被髮射的魚雷嚴重擊傷。該艦遂由 Z15 號、Z7赫爾曼舍曼 號和 Z10 號護送回國接受維修。Z15 號和 Z10 號隨後返回特隆赫姆，再護送被英國潛艇魚雷擊傷的格奈森瑙號歸國。 Z15 號於 8 月和 9 月初跟隨區艦隊在北海佈設了防禦雷區，然後於 9 月中旬轉移到德佔法國的大西洋沿岸。9 月 28 日至 29 日夜間，此時以佈雷斯特為基地的第 5 區艦隊在佈設雷區，致使五艘、共計僅 2026 總噸的船舶在這片雷區沉沒。10 月 17 日，拜中校率領 Z15 號和另外四艘驅逐艦向出擊，遭到一支由兩艘輕巡洋艦和五艘驅逐艦組成的英國部隊攔截。英國人在極遠的距離開火，面對遠端魚雷和德國空軍轟炸機的攻擊，它們被迫脫離交戰，未能擊中任何德艦。Z15 號於 11 月 7 日回國，並在斯德丁接受改裝。 該艦的改裝於 1941 年 1 月下旬完成，但它被厚厚的冰層困住，直到 2 月中旬才能到達戈滕哈芬工作。Z15 號於 4 月重返法國，駐紮在。在那裡，它主要負責護送返航的、軍艦和補給艦，穿過比斯開灣前往法國的基地。其中包括 4 月 22 日的破交艦、5 月下旬的補給艦諾爾蘭號和厄姆蘭號。重巡洋艦歐根親王號在 萊茵演習行動 期間與戰列艦俾斯麥號分離後也於 6 月初被護送至佈雷斯特。到了夏末，Z15 號因鍋爐出現問題早該進行改裝，但改裝被推遲了，以便於 8 月 21 日為破交艦護航。由於在次月初不慎擱淺，它的出發被進一步推遲，直到 9 月 6 日才啟程前往德國。在這年的改裝期間，該艦收到了一款，安裝在艦橋頂部。 1942－1943 年 Z15 號僅在挪威北部進行過短暫的活動，在 1942 年 8 月的 期間，它連同 Z4 號和 Z16 號在裝甲艦舍爾將軍號執行攻擊卡拉海的蘇聯船隻的任務開始和結束階段為其護航。它們還在 8 月中旬負責護送佈雷艦前往周邊佈設雷區。Z15 號於 9 月初擱淺，在特隆赫姆進行了臨時維修後被送回德國。1943 年 1 月，該艦重返挪威，在當地被己方潛艇發射的操練魚雷輕微損壞。3 月初，它在惡劣天氣下護送沙恩霍斯特號穿越斯卡格拉克海峽到達特隆赫姆，導致兩名船員落水。到當月中旬，Z15 號成為第 5 驅逐區艦隊司令的旗艦。 9 月，該艦號參與了 ，負責運送第 230 步兵師第 349 擲彈兵團的部隊，並連同由另外八艘驅逐艦護航的戰列艦提爾皮茨號和沙恩霍斯特號一起，摧毀挪威在斯匹次卑爾根島上的盟軍設施。卸下部隊後，Z15 號開始炮擊島上目標，直到其消防管道因開炮產生衝擊而破裂，導致艦上的一個隔艙部分被淹。這次行動雖然取得了成功，但主旨是為了提振駐紮在北極艦艇官兵計程車氣，因為燃料短缺限制了他們的活動，而盟軍在五週後便重建了設施。當月，Z15 號還與另外兩艘驅逐艦護送裝甲艦呂措號返回德國以及重返納爾維克。11 月 25 日，該艦受命返回德國進行大修，但當晚晚些時候在途中意外與一艘挪威小輪船相撞。這次碰撞嚴重損壞了 Z15 號的艦艏，它不得不緩慢航行到特隆赫姆接受緊急維修，以免前艙壁坍塌。該艦隨後轉往奧斯陸接受臨時維修，然後於 12 月 18 日啟程前往德國。 1944－1945 年 1944 年 1 月 18 日整修完成後，Z15 號及其姊妹艦 Z6特奧多爾裡德爾 號於上半年主要在斯卡格拉克海峽入口處佈設雷區，並護送船隊往返於挪威。整修期間，該艦的雷達被替換為更新的，其前桅也被重建成門柱形狀，以便 62 米寬的天線能夠完全旋轉。艦身後部平臺上的探照燈則由一臺取代。5 月 3 日，它又穿越威廉皇帝運河前往漢堡進行漫長的改裝。6 月 18 日身處旱塢時，Z15 號的柴油發電機艙被一枚空襲的炸彈擊中。儘管損毀程度嚴重，造船廠仍報告稱，它的改裝將如期於 11 月 20 日完成。11 月 4 日，另一枚炸彈在該艦附近爆炸，造成了大面積的進水和衝擊波破壞。Z15 號得到了修補並被拖到接受更徹底的維修，但完工時間則被大大推遲。到 1945 年 4 月 1 日，鑑於只有一臺發動機可以執行，德國海軍決定將它轉移到庫克斯港，並讓其船員上岸執行戰鬥任務。該艦至 5 月德國投降時仍然駐留在那裡。 戰後 Z15 號於 1945 年夏天被轉移到英國控制下的威廉港，以等待戰勝的盟軍對倖存德國軍艦進行處置。儘管有人對此爭論不休，但艦上有一小群維修人員還是對這些艦隻進行了大修，以保持它們的價值。1945 年底，盟軍三方委員會將 Z15 號分配予蘇聯，並於 1946 年 1 月 2 日啟航轉運至利鮑。它以 熱情號之名投入蘇聯海軍服役，繼而被編入以羅斯托克為基地的蘇聯第四艦隊，直到 1948 年。之後，該艦更名為 PK32 號，作為一艘宿營船服役，直到 1958 年 2 月 19 日正式從中除籍。1958 年 4 月 18 日，它被出售報廢，隨後完成拆解。 註釋 參考資料 Category1934 級驅逐艦 Category1936 年下水 Category 漢堡建造的船舶 Category 蘇聯海軍船艦