三菱 Triton又稱為三菱 L200，是 1978 年起由日本三菱汽車開發製造的中型皮卡貨車。 概要 該車款在個別市場使用不同的名稱，第一代在日本稱作三菱 Forte、第二代為三菱 Strada。三菱位於北美洲市場的長期合作夥伴克萊斯勒以（Captive import）的方式更換廠徽銘牌成道奇 D50（1981 年改稱）、普利茅斯 Arrow Truck 等；三菱汽車自身也以三菱 Mighty Max 之名引進美國。南非市場使用的是三菱 Rodeo 與三菱 Colt，1999 年引進葡萄牙時叫做三菱 Strakar，為「Strada」及「Dakar」的混成詞；其餘還有三菱 Storm、三菱 Magnum 等車名。2016 年飛雅特汽車的商用車品牌推出換牌的，公羊貨車也換牌成 Ram 1200 銷往中東市場。 關於車名「Triton」來自希臘神話的神祇特里頓，為海王波塞頓和海後安菲特里忒的兒子。 歷史 第一代 L021PLO25L026 系（1978 年 1986 年） 詳情請參照三菱 Forte。 1978 年 9 月 1 日正式在日本上市，除了三菱 Galant Σ 的車頭整體設計之外，前門、16L 直列四缸 SOHC 4G32 型引擎、變速箱等主要元件皆有流用，並以非承載式車身（梯形車架）為底。由於該車款主要針對北美洲市場開發，同年 10 月起開始外銷。為了因應不同國家地區的消費使用習慣，外銷版使用的動力心臟計有 20L 直列四缸 SOHC 4G52 型、26L 直列四缸 SOHC 4G54 型等，甚至還有 23L 直列四缸 SOHC 4D55 型渦輪增壓柴油引擎。 1979 年 彼時三菱與克萊斯勒汽車具有合作關係，於是克萊斯勒汽車從 4 月起進口換牌的「克萊斯勒 D50」至澳洲市場參看《坎培拉時報》，〈Chrysler moves into light truck market 〉，1979 年 4 月 24 日。，美規版則稱作「道奇 D50」、「普利茅斯 Arrow Truck」。同年 11 月 1 日於第 23 屆東京車展公開「Pajero II」概念車，這是以三菱 Forte 4WD 車之底盤加上 FRP 車身，卻沒有引擎的模型車。 1980 年 3 月克萊斯勒 D50 更名為「克萊斯勒 L200 Express」。10 月日本實施小改款，改成 16L 直列四缸 SOHC G32B 型引擎搭配後輪驅動，或者 20L 直列四缸 SOHC G63B 型引擎搭配四輪驅動的設定。 1981 年 美規版「道奇 D50」改稱「」。 1982 年 原廠自本年度開始自行進口至美國市場販售，車名稱為「三菱 Mighty Max」，普利茅斯 Arrow Truck 已不復存在。10 月三菱 Delica Star Wagon 追加 4WD 車型，這是以三菱 Forte 的底盤平臺和三菱 Delica 的車身組合而成。由於安裝大輪徑的輪胎，最低地上高度也隨之增高。 1983 年 道奇 Ram 50 小改款，改為四個方形頭燈，三菱 Mighty Max 則是二個，其餘國家地區的進口商可自行選擇二或四個方形頭燈。 1984 年 12 月日本再度實施小改款，頭燈從圓形改成方形。 1986 年 日本國內市場停產，後繼車款為三菱 Strada。 File1984 Mitsubishi L200 Express MC 23 Diesel 4WD utility 22526560332 croppedjpg 三菱 L200 Express 車尾，攝於澳洲 FileMitsubishiTruckjpg 三菱 Mighty Max 車頭 File19791980 Chrysler D50 MA Commercial utility 16841296922jpg 克萊斯勒 D50 車頭 第二代 K00K10K20K30 系（1986 年 1997 年） 詳情請參照三菱 Strada 第一代 K34T 型（1986 年 1997 年）。 1986 年 正式在北美洲市場以三菱 Mighty Max 之名問世，動力來源可選擇 20L 直列四缸 SOHC G63B 型或者 26L 直列四缸 SOHC 4G54 型引擎，配合四速自排變速箱，車型則有單廂二門二人座或雙廂四門五人座之選擇。 1987 年 縱使道奇汽車推出，但更換廠徽銘牌的亦於同年度上市，並持續銷售了七年。或許是前者屬於中型車，而後者屬於緊湊型車，車身尺寸和價格差異使得道奇 Ram 50 保有其利基市場。 1991 年 眼見日本車壇掀起 RV 風潮，三菱汽車決定於 5 月發售三菱 Strada。引進的版本是雙廂四門五人座的 4WD 車型，頂級「R」車型具備擋泥板、大型車頭不銹鋼防撞保桿、傾斜計、內外溫度計、4 具 100W 揚聲器、25570R15 輪胎等。後車鬥之最大裝載量為 500 公斤，另可加價選購後車鬥遮雨簾。動力心臟為日規版獨有的 25L 直列四缸 SOHC 4D56 型渦輪增壓柴油引擎，可輸出最大馬力 85hp。 1993 年 10 月實施小改款，變更進氣壩、前保桿、車門後視鏡的造型設計，內裝飾板也改變設計。為了因應新的汽車廢氣排放標準，重新調校柴油引擎，並新增 ABS 防鎖死煞車系統。 1994 年 8 月日本推出「Black Edition」特仕車。 1999 年 三菱汽車授權給巴西 HPE Automotores 製造第二代 L200（同時第一代 L200 仍作為基本入門款在市場上銷售），直到 2007 年停產 Avaliação do Mitsubishi L200 。。 File1991 Mitsubishi Triton MH MX 26 2WD 2door utility 20090822jpg 澳規版三菱 Triton FileMitsubishi L200 25 D 49599943562jpg 歐規版雙廂四門五人座車頭 FileMitsubishi L200 25 D 2jpg 歐規版雙廂四門五人座車尾 第三代 K50K60K70 系（1996 年 2008 年） 詳情請參照三菱 Strada 第二代 K74T 型（1996 年 2008 年）。 1996 年 專門銷售海外的三菱 TritonL200 發表第三代大改款，由位於泰國春武里府林查班的泰國三菱製造組裝，動力可選 25L 直列四缸 SOHC 4D56 型渦輪增壓柴油引擎或者 30L V 型六缸 SOHC 6G72 型汽油引擎，上一代使用的 26L 直列四缸 SOHC 4G54 型改以馬力更大的 24L 直列四缸 SOHC 4G64 型引擎取代。 1997 年 6 月 2 日泰國製造的第二代 Strada 正式引進日本市場，採雙廂 4WD、四速自排或五速手排之設定，25L 直列四缸 SOHC 4D56 型渦輪增壓柴油引擎可輸出最大馬力 105ps 4300rpm、最大扭力 245kgm 2000rpm。另外推出「Desert Cruiser」越野特仕車新型ストラーダ 「デザートクルーザー」 。，以紫銀雙色車身的「R」車型為基底，加裝由 Work K 製造、三菱汽車技術服務（現已改名三菱汽車物流技術）安裝的配件，包含車身雙側與尾門貼紙、四顆霧燈與防護桿、晴雨窗、大型擋泥板、電動天窗、四顆工作燈與防滾護桿、16 吋輪胎鋁圈組等。 1998 年 9 月日本市場實施小改款，更換保桿與進氣壩造型，車身塗裝變成雙色調，車室內變更轉向裝置與座椅質料，降低引擎進氣音，追加助手席安全氣囊等。 1999 年 日本市場停售該車款。 2001 年 第二度實施小改款，頭燈改成圓形。 2004 年 巴西 HPE Automotores 將第三代 L200 正式國產化，直到 2012 年才停產。 2008 年 印尼與南非市場停止販售。 2009 年 巴西 HPE Automotores 於 3 月 27 日推出限量的「L200 Savana 15 Years」特仕車 OffRoad Mitsubishi Motorsports lança edição especial L200 Savana 15 anos 。，搭載 25L 直列四缸 SOHC 4D56 型渦輪增壓柴油引擎，具備「Easy Select 4WD」分時四驅系統可讓駕駛人選擇切換「Hi」和「Low」兩種四輪驅動模式イージーセレクト４ＷＤについて 。，另外標配具有 48 英吋螢幕的 GeoSat 6 衛星導航系統。 FileMitsubishi L200 25d 2001 35776606110jpg 前期型車頭 File2001 Mitsubishi L200 TD LWB 25 Frontjpg 中期型車頭 File2001 Mitsubishi L200 TD LWB 25 Rearjpg 中期型車尾 FileDPF 6125583556jpg 後期型車頭 第四代 KAKB 系（2005 年 2015 年） 2005 年 8 月 25 日大改款的第四代 Triton 正式在泰國問世 Mitsubishi Motors releases new Triton pickup truck in Thailand 。，與此同時陸續在歐洲、澳大利亞、南美洲等地登場。動力心臟採用 25L 直列四缸 SOHC 4D56 型及 32L 直列四缸 DOHC 4M41 型柴油渦輪增壓引擎，前者之最大馬力為 90hp 4000rpm、峰值扭力為 199kgm 2000rpm；後者之最大馬力為 165hp 4000rpm、扭力峰值 358kgm 2000rpm。四驅版的採用與五十鈴汽車、日產汽車共同研發的電子式加力箱。 2006 年 泰國三菱製造組裝的的第四代 Triton 正式匯入日本市場，採取 35L V 型六缸 SOHC 6G74 型引擎、四速自排變速箱、雙廂五人座、黑銀藍三種車色、四輪驅動之設定，初期規劃引進 300 輛。 2009 年 8 月泰國三菱實施小改款，車頭換上全新設計的頭燈、水箱罩、前後保桿等，內裝方面高階車型具備深淺雙色配置。車身提供單廂、單廂半與雙廂等三種設定，後車鬥則有標準貨床、加長貨床與底盤車等三種設定。在動力方面，25L 直列四缸 SOHC 4D56 型渦輪增壓引擎之標準版最大馬力為 90hp 4000rpm、峰值扭力為 199kgm 2000rpm，節能環保的 DID 版最大馬力為 116hp 4000rpm、峰值扭力為 199kgm 2000rpm。同時新增高輸出的 Hyper DI 版，最大馬力提升至 140hp 4000rpm，峰值扭力更達到 327kgm 2000rpm 的境界。至於 32L 直列四缸 DOHC 4M41 型柴油渦輪增壓引擎之最大馬力為 165hp 4000rpm、扭力峰值 358kgm 2000rpm，不論 25L 或 32L 均提供五速手排或 R4AW4 型四速自排變速箱。 2010 年 4 月 22 日日本市場實行小改款，外觀上車頭保桿、16 英吋輪圈、車側踏板等皆改變設計，擋泥板改成與車身同色，方向燈改為透明燈殼，新增棕色塗裝以替代雲母藍色。內裝方面追加扶手蓋，變更座椅椅面材質，機械結構方面採用電子控制式節氣門，並新設巡航定速功能。 2011 年 8 月日本市場停止販售，莫約 5 年的產品生命週期中僅出售約 1800 輛。 FileMitsubishi L200 front 20080722jpg 歐規版前期型車頭 FileMitsubishi L200 rear 20080722jpg 歐規版前期型車尾 File9617jfKapitan Pepe Zulueta Welcome Cabanatuan Cityfvf 22JPG 後期型車頭 FileMitsubishi L200 25 DID 2WD Inform Doppelkabine IV Facelift Heckansicht 17 September 2011 Hildenjpg FileMitsubishi L200 25 DID 2WD Inform Doppelkabine IV Facelift Frontansicht 17 September 2011 Hildenjpg 第五代 KJKKKL 系（2014 年 2023 年） 2013 年 3 月開幕的日內瓦汽車展上，三菱汽車公開一款名為「GRHEV」的運動化皮卡概念車 Mitsubishi GRHEV Concept 。，採用前置引擎、後輪驅動搭配柴油混合動力引擎，以及第二代超選四輪驅動系統。 2014 年 11 月 18 日泰國三菱正式發表大改款的第五代 TritonL200Mitsubishi Motors Launches Allnew Triton Pickup Truck in Thailand 。，擷取許多「GRHEV」概念車的設計理念，將內嵌 LED 日行燈整合在頭燈組內，車尾部分則是修飾得較為圓潤。內裝方面以黑色為基調，具備三幅式方向盤、皮質座椅、七吋液晶顯示幕等。動力心臟則有 24L 直列四缸 SOHC 4G64 型汽油引擎、24L 直列四缸 DOHC MIVEC 4N15 型及 25L 直列四缸 SOHC 4D56 型渦輪增壓柴油引擎等三種，最大動力分別為 128hp 197kgm、178hp 408kgm、128hp 244kgm，搭配五 六速手排或五速自排變速箱。而 25L 柴油引擎另有高輸出的版本，最大馬力為 181hp 438kgm；四輪驅動系統可選擇第二代超選四輪驅動或 Easy Select 4WD。 2016 年 5 月馬來西亞市場推出「Knight」特仕車，具有重新設計的水箱護罩、前後保桿、車頭防刮下護板、17 吋胎圈及專屬的封閉式貨艙蓋和車鬥防滾架，另外車頭、尾門和椅背皆印有「Knight」字樣。 自 6 月起泰國三菱以更換廠徽銘牌的方式替飛雅特汽車生產製造，外銷至歐洲、中東及非洲市場。內裝上幾乎與三菱 L200 如出一轍，僅在水箱罩進行比較明顯的修正。歐洲市場使用 24L 直列四缸 DOHC MIVEC 4N15 型渦輪增壓柴油引擎，中東與非洲市場則有 24L 直列四缸 SOHC 4G64 型汽油引擎及 25L 直列四缸 SOHC 4D56 型渦輪增壓柴油引擎等二種選擇。 同年 10 月阿拉伯聯合大公國率先開賣更換廠徽銘牌的 Ram 1200，後來逐步銷售至其他中東國家。除了廠徽有所不同，並針對車頭水箱罩及前保桿更換新樣式，可選擇單廂或雙廂駕駛室的車型，動力方面則提供 24L 直列四缸 SOHC 4G64 型汽油引擎或 25L 直列四缸 SOHC 4D56 型渦輪增壓柴油引擎，搭配五速 六速手排或五速自排變速箱，採用 4WD 的設定。 2017 年 2 月澳洲三菱推出運動化版的「GLX」車型，以黑色的水箱護罩、輪拱與輪圈、前後金屬保險桿、車鬥防滾架、車尾拖車鉤等搭配白色、鈦灰色或黑色車身，搭載 24L 直列四缸 DOHC MIVEC 4N15 型渦輪增壓柴油引擎，匹配六速手排或五速自排變速系統。 2018 年 11 月 17 日泰國三菱宣佈小改款新型『トライトン』『L200』を世界初披露 。，就外觀而言車頭匯入家族特徵「Dynamic Shield」之造型設計，車尾燈改成直立式造型，並多出鍍鉻保險桿以應對碰撞安全法規；內裝而言則修改一些細節之處。首度匯入的 ADAS 高階輔助駕駛系統包含 FCM 主動式智慧煞車輔助系統、BSW 盲點偵測系統、LCA 車道變換警示系統、RCTA 後方交通警示系統、UMS 前後四組超聲波誤加速抑制系統；此外高階車型加裝 MultiAround Monitor 環景影像系統。動力維持 24L 直列四缸 DOHC DID 4N15 型渦輪增壓柴油引擎，變速箱從原先的五速自排升級成六速自排，前輪煞車的卡鉗與碟盤加大尺寸，後輪懸吊系統的避震器也增大尺碼。超選四輪驅動或 Easy Select 4WD 均新增越野模式，其控制旋鈕後方並新設 HDC（Hill Descent Control）陡坡緩降系統的按鍵。 2022 年 三菱 Ralliart 車隊以改裝的 Triton 參加自 11 月 21 日至 26 日、由泰國至柬埔寨的亞洲越野拉力賽全長 53m の「タフ顔」ピックアップトラックが「飛ぶ！」 三菱がアジアクロスカントリーラリー參戦へ 。。 File2017 Mitsubishi Triton MQ MY18 GLS Double Cab 4x4 utility 20180827 02jpg 前期型車尾 FileMitsubishi Strada 24 GLS 4x4 2015jpg File2019 Mitsubishi L200 Barbarian X DID Automatic 23jpg 後期型車頭 File2018 Fiat Fullback Cross 4X4 Automatic 24 Frontjpg 兄弟車飛雅特 Fullback FileRam 1200 GLS 2019jpg 兄弟車 Ram 1200 FileMitsubishi Triton Asia Cross Country Rallyjpg 參加 2022 年度亞洲越野拉力賽的車輛 第六代 LC2T 系（2023 年迄今） 2023 年 7 月 26 日泰國三菱汽車正式揭露大改款的第六代 Triton 新型 1 トンピックアップトラック『トライトン』を世界初披露 。，設計全新的底盤平臺，車身採用高強度鋼材打造，車身重量比上一代輕盈，同時抗扭剛度也提高 60。車頭完整承襲先前發表過的 XRT Concept 概念車，以方正造型取代以往的「Dynamic Shield」家族特徵，頭燈形狀變得細長，且安裝三眼式 LED 燈組提升辨識度。車尾有斗大的三菱廠徽銘牌，兩側則是對稱的直立式尾燈。車尾貨鬥離地高度降低 45mm 來到 820mm，裝卸貨物時更加便利。內裝方面大刀闊斧重新設計，儀錶板匯入大型彩色液晶行車資訊幕，但轉速表及時速表仍維持傳統類比式；中央觸控螢幕亦保留傳統實體按鍵及旋鈕。動力方面搭載 24L 直列四缸 DOHC 4N16 型渦輪增壓柴油引擎，依調校程度具備三種功率：150hp（110kW）、184hp（135kW）和 204hp（150kW），峰值扭力則分別為 330Nm、430Nm 和 470Nm，搭配六速自排或手排變速箱。越野能力方面搭載第二代超選四輪驅動系統搭配 AYC 主動式舵角控制器，具有 2H（高速後驅）、4H（高速四驅）、4HLC（高速四驅 中央差速器鎖止）、4LLC（低速四驅 中央差速器鎖止），以及 Normal、ECO、Gravel、Snow、Mud、Sand 和 Rock 等七種駕駛模式；但是入門車型仍維持 Easy Select 分時四驅系統。不管 2WD 或 4WD 車型，均配有 LSD 限滑差速器。至於懸吊系統方面，則採用前輪雙 A 臂、後輪葉片彈簧之設定。 2024 年 2 月 15 日泰國三菱生產的第六代 Triton 正式於日本上市新型 1 トンピックアップトラック『トライトン』明日発売。，採用雙廂四門 4WD 之設定、搭載最大馬力 204hp 的 24L 直列四缸 DOHC 4N16 型渦輪增壓柴油引擎，配合六速自排變速箱，依配備多寡區分成「GLS」和「GSR」等二種車型。 獲獎紀錄 該車款曾獲得 2023 年度優良設計獎乗用車トライトン。，2024 年 3 月 5 日第六代 Triton 獲得德國 iF 產品設計獎新型『トライトン』、新型『エクスフォース』が iF デザインアワード 2024 を受賞 。。 File2023 Mitsubishi XRT ConceptjpgXRT 概念車 File2023 Mitsubishi Triton DoubleCab 24 Plus Ultrajpg File2023 Mitsubishi Triton AXCRjpg 參見 三菱 Pajero 三菱 Forte 三菱 Delica Star Wagon 三菱 Strada 三菱 L 系列 參考資料 外部連結 全球官方網站 Category 三菱車款 Category 農夫車 Category 貨車 Category 越野車 Category 前置引擎 Category 後輪驅動 Category 四輪驅動 Category 三菱動力運動車輛 Category 越野拉力賽車輛 Category1978 年面世的汽車 Category1970 年代汽車 Category1980 年代汽車 Category1990 年代汽車 Category2000 年代汽車 Category2010 年代汽車 Category2020 年代汽車 Category 優良設計獎