Z10漢斯洛迪 號是德國國家海軍暨戰爭海軍於 1930 年代中期建造的十六艘 1934 級驅逐艦的十號艦，得名於一戰中在倫敦被處決的首位德國間諜、海軍預備役中尉。該艦於 1935 年 4 月 1 日開始在基爾的日耳曼尼亞船廠鋪設龍骨，1936 年 5 月 14 日下水，至 1938 年 9 月 13 日。 1939 年 9 月 1 日第二次世界大戰爆發之初，Z10 號先是被派往封鎖波蘭海岸，但不久便被轉移到北海佈設防禦性雷區。1939 年末，該艦在英國海岸附近佈設了多個進攻性雷區，造成 9 艘商船沉沒，並在其中一次任務中摧毀了一艘英國驅逐艦。它於挪威戰役的大部分時間裡都處於維修狀態，至 1940 年下半年才移駐法國，在當地參與了數次與英國艦艇的交戰，並擊傷另一艘驅逐艦。1940 年末，Z10 號返回德國進行改裝，並於 1941 年 6 月被作為德國入侵蘇聯的 巴巴羅薩行動 準備工作的一部分被轉移到挪威。它在戰役開始時花了一些時間在蘇聯水域進行巡邏，但總體上收效甚微。同年晚些時候，該艦又在北極為許多德國船隊提供護航，然後於 9 月返回德國接受機械維修。 Z10 號於 1942 年中期重返挪威，但在 7 月因擱淺而嚴重受損，直到 1943 年 4 月才返回。它參加了德軍攻擊挪威北極圈以北的斯匹次卑爾根島的 ，然後在接下來的六個月裡在挪威南部執行護航任務。該艦於 1944 年 4 月開始長時間的改裝，在來年以前都無法投運。1945 年 4 月，Z10 號在丹麥海域護送船隊，5 月則前往東普魯士營救難民。該艦於戰後被割讓予英國皇家海軍，在 1949 年被拆解報廢之前，它先是被用作訓練艦，後來又充當宿營船。 設計 Z10漢斯洛迪 號的水線長和全長分別為 114 米和 119 米，有 113 米的舷寬以及最大 423 米吃水深度；其設計排水量為 2270 噸，滿載時則可達 3190 噸。該艦由兩臺瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為 325 米的三葉螺旋槳。蒸汽則由六臺本森供應，這使得它在額定功率下的設計航速為，但在海試期間曾實際以的功率達到。Z10 號最多可貯存 752 噸燃料油，理論上能夠以的速度的巡航，但實際它在運用過程中重心過高，30 的燃料必須作為壓艙物保留在艦內。事實證明，19 節航速時的有效行程僅為。艦隻的標準為 10 名軍官和 315 名水兵，在擔任區艦隊旗艦時還可額外增加 4 名軍官和 19 名水兵。 該艦裝備有五門，架設在帶有的單裝炮座上。其中艦艛的前後各有兩門採用揹負式佈置，第五門則安裝在後部艦艛的頂端，並從前到後編為 1 至 5 號。防空武器由安裝在與後部並排的一對雙聯裝炮座上的四門 37 毫米 30 式速射炮和六門單座 20 毫米 30 式高射炮組成。此外，該艦還在中心線上的兩個四聯裝動力操縱式底座上安裝有八具 533 毫米魚雷發射管，每個底座配備一對重新裝填裝置。四個深水炸彈發射器則安裝在艉後部的側面，再輔以艦艉兩側的六具單裝深水炸彈支架，合共可攜帶 32 或 64 枚炸彈。佈雷軌道安裝在後甲板，最多可貯存 60 枚水雷。作為探測潛艇的工具，艦上也搭載有一套稱為 的被動式水聽器，而被稱為 S 裝置 的主動式聲納系統則按計劃於 1940 年 2 月安裝。 戰爭期間，該艦的輕型防空武器裝備也得到了多次增強。1941 年，經改良的 20 毫米 38 式炮取代了原來的 30 式炮，並額外加裝了三門。艉部上的兩門炮被替換為一個 20 毫米的四聯裝底座，這可能是在 1942 年中期完成。在 1944－1945 年的改裝期間，Z10 號接受了 芭芭拉 防空改裝計劃，替換了全部既有的 37 毫米炮和大部分 20 毫米炮。它保留了四聯裝底座，其餘的防空武器自此還包括雙聯裝的七門 37 毫米 42 式高射炮和雙聯裝的三門 20 毫米炮。 歷史 Z10漢斯洛迪 號得名於一戰期間以間諜罪被英國處決的德意志帝國海軍預備役中尉。它於 1935 年 1 月 9 日由德國國家海軍所訂購，自同年 4 月 1 日開始在基爾的日耳曼尼亞船廠鋪設龍骨，為 536。該艦於 1936 年 5 月 14 日下水，至 1938 年 9 月 13 日。隨後，Z10 號被編入第 8 驅逐支艦隊服役，並在其首任艦長、海軍少校卡爾 耶斯科馮普特卡默的指揮下參加了 1939 年 5 月 30 日為禿鷹軍團歸國而舉行的慶祝活動。 當第二次世界大戰爆發時，Z10 號最初被部署在波羅的海對抗波蘭海軍並執行對波蘭的封鎖，但不久便被轉移到德意志灣，與其姊妹艦一同在那裡佈設防禦雷區。在 9 月 4 日裝填水雷過程中，其艦上的一枚水雷發生爆炸，造成兩名船員死亡、另有六人負傷，艦艉也受到輕微損壞。該艦隨後轉往斯卡格拉克海峽巡邏，以查驗來往的中立國船舶是否有搭載違禁品，惟在 10 月底遭遇的一場風暴中又有一人落水身亡、三人受傷。11 月 18 日至 19 日晚，支艦隊司令、海軍中校率領他的旗艦 Z15埃裡希施泰因布林克 號、Z16弗里德里希埃科爾特 號和 Z10 號前往亨伯河口附近佈設雷區，導致七艘、共計 38710 總噸的船舶沉沒，其中包括萬噸級的波蘭遠洋客輪。 同年 12 月 6 日上午，拜中校此時將 Z10 號作為其旗艦，與 Z11貝恩德馮阿尼姆 號和 Z12埃裡希吉澤 號一同離開港口，前往克羅默附近佈設雷區。Z11 號途中出現了嚴重的鍋爐問題，於下午晚些時候受命返回港口，而另外兩艘則繼續執行任務。當接近目的地時，它們在黑暗中發現了幾艘敵艦，包括驅逐艦和，但對方並未察覺。兩艘德國驅逐艦在佈下水雷後撤退期間，於 8000 米的範圍內再次發現了英國兩艘驅逐艦，遂駛近以攻擊。當雙方距離降至 4600 米時，Z10 號向英國的領頭艦朱諾號發射了三枚魚雷，而 Z12 號則向澤西號發射了四枚魚雷。前者的魚雷未能擊中目標，但吉澤號的一枚魚雷命中了澤西號的艉部魚雷架。魚雷引爆了一個燃料油箱並引發大火。兩艘英艦都沒有發現德國人的存在，它們繼續前行，惟朱諾號隨後轉身為其姊妹艦提供協助。共有兩艘、總計 5286 噸的英國船舶在這片雷區中沉沒。Z10 號於 12 月 9 日開始在進行改裝，直到 1940 年 5 月 22 日才完工。 6 月，Z10 號奉命在 中為戰列艦沙恩霍斯特號、格奈森瑙號以及重巡洋艦希佩爾將軍號提供護航。該行動計劃襲擊挪威的哈爾斯塔，以減輕德國在納爾維克駐軍的防守壓力。相關艦艇於 6 月 8 日出擊，沿途相繼擊沉了盟軍的奧拉馬號、油輪油先鋒號和，並由 Z10 號對其中的前兩艘完成 致命一擊。由於天氣惡劣，行動指揮官、海軍中將命令希佩爾將軍號和全部四艘護航驅逐艦前往特隆赫姆，並於 6 月 9 日上午抵達。兩艘戰列艦則繼續出擊，擊沉了英國航空母艦及其兩艘護航驅逐艦，但沙恩霍斯特號也在交戰中被髮射的魚雷嚴重擊傷。該艦遂由 Z10 號、Z7赫爾曼舍曼 號和 Z15 號護送回國接受維修。Z10 號曾在 6 月 13 日的空襲中受到輕微損壞，但一週後又重新投運。它及時重返挪威，以掩護嚴重受損的格奈森瑙號於 7 月 25 日回到基爾，但在途中與戰列艦發生了輕微碰撞。 Z10 號於 9 月 9 日調往德佔法國，為計劃入侵英國的 海獅行動 做準備。該艦此時以佈雷斯特為基地，於 9 月 28 日至 29 日夜間在協助佈設雷區，致使五艘、共計僅 2026 總噸的船舶在這片雷區沉沒。在 10 月 10 日英國皇家空軍對佈雷斯特的空襲中，Z10 號受到炸彈碎片和掃射的輕微損害，在襲擊中造成兩名船員陣亡、七人受傷。10 月 17 日，拜中校率領 Z10 號和另外四艘驅逐艦向，遭到一支由兩艘輕巡洋艦和五艘驅逐艦組成的英國部隊攔截。英國人在極遠的距離開火，面對遠端魚雷和德國空軍轟炸機的攻擊，它們被迫脫離交戰，未能擊中任何德艦。11 月 24 日至 25 日的晚上，Z10 號與 Z4理夏德拜岑 號和 Z20卡爾加爾斯特 號從佈雷斯特出擊，前往蘭茲角地區。途中，它們在西南遇到了幾艘漁船，並與對方交火，但收效甚微。德國人隨後發現了一支由三艘商船組成的小型護航船隊，遂分別擊沉和擊傷其中的兩艘。炮火的閃光驚動了英國的五艘驅逐艦，但後者無法在黎明前趕來攔截德國驅逐艦。三天後，德艦再次向同一地區出擊。他們遇到了兩艘拖船和一艘駁船，但只擊沉了前者中的一艘和駁船，總計 424 總噸。這一次，第 5 驅逐區艦隊於 11 月 29 日 0630 左右攔截了這些艦隻。德國人率先開火，每艘驅逐艦發射了四枚魚雷，其中僅兩枚來自 Z10 號的魚雷擊中了他們的目標 英國同行。標槍號兩端中雷，炸燬了艦艏和艦艉，但英國人仍可將其拖曳回港。Z10 號在交戰過程中被兩枚 2 磅 40 毫米炮彈擊中，但沒有傷亡。該艦於 12 月 5 日返回德國，在威悉明德接受整修，一直持續到 1941 年 4 月。 1941－1942 年 5 月 19 日至 22 日，Z10 號是戰列艦俾斯麥號和重巡洋艦歐根親王號出擊進入北大西洋期間，從阿科納角至特隆赫姆航段的護航艦之一。次月，該艦又負責護送試圖突破英國封鎖的裝甲艦呂措號從基爾前往挪威。幾架英國在途中發現了呂措號及其護航艦，其中一架於 6 月 13 日清晨出其不意地發射魚雷擊中裝甲艦，迫使其返回德國進行維修。Z10 號隨後於 7 月被派往挪威的希爾克內斯。作為此時第 6 驅逐區艦隊的一份子，它參加了 7 月 12 日至 13 日的一次出擊，擊沉兩艘蘇聯小型艦艇，但消耗了八成的彈藥。7 月 22 日該艦本應參與的另一次出擊則因冷凝器問題而被迫退出。7 月 29 日，當英國航空母艦勝利號和暴怒號襲擊佩察莫和希爾克內斯時，第 6 區艦隊尚在遙遠的東方，無法趕在英國艦隻離開該地區之前攔截它們。德國驅逐艦群還於 8 月 9 日闖入科拉灣，擊沉了一艘蘇聯小型巡邏艇。該區艦隊此時主責為特羅姆瑟和希爾克內斯之間的船隊提供護航；在其中一次任務中，英國潛艇在有驅逐艦在場的情況下仍擊沉了兩艘德國 勞拉灣號和多瑙二號。Z10 號向三叉戟號投擲深水炸彈，沒有產生明顯效果，但從兩艘船上救出了 38 名倖存者。該艦於 9 月 27 日啟程返回德國修理鍋爐。 維修完成後，它於 1942 年 5 月 15 日至 20 日為前往特隆赫姆的呂措號提供掩護，並在途中在斯卡格拉克海峽佈下了雷區。6 月初，Z10 號的一個閥門因保持開啟狀態而導致右舷進水，需要兩週的時間來修復。在 中，該艦是被指派護送戰列艦提爾皮茨號的四艘驅逐艦之一，試圖襲擊前往蘇聯的 PQ17 號北極護航船隊。7 月 2 日，這些艦隻從特隆赫姆出發展開第一階段行動，但有三艘被派往護航提爾皮茨號的驅逐艦 包括 Z10 號都在黑暗和濃霧中擱淺，被迫返回港口進行維修。經過臨時維修後，它於 7 月 25 日被拖回基爾接受永久性修復。三天後，它們遭到了三架英國博福特式魚雷轟炸機的攻擊，但沒有造成任何影響。海軍少校於 8 月接過艦隻的指揮權。造船廠估計 Z10 號的的修復時間為六個月或更長，由於維修不符合經濟性原則，戰爭海軍曾認真考慮過讓其退役，但最終還是接受繼續修復。 1943－1949 年 到 1943 年，該艦已經安裝了。在 1943 年 2 月 15 日的海試期間，艦上的鍋爐艙發生火災，使維修工作直到 4 月 22 日才完成，然後它被重新部署至挪威。9 月，Z10 號參與了 ，負責運送第 230 步兵師第 349 擲彈兵團的部隊，並連同由另外八艘驅逐艦護航的戰列艦提爾皮茨號和沙恩霍斯特號一起，摧毀挪威在斯匹次卑爾根島上的盟軍設施。這次行動雖然取得了成功，但主旨是為了提振駐紮在北極的艦艇士氣，因為燃料短缺限制了它們的活動，而盟軍在五週後便重建了設施。隨後的六個月裡，Z10 號及其姊妹艦們在挪威南部的斯卡格拉克海峽入口處佈設雷區，併為進出挪威的船隊提供護航。1944 年 4 月底，它奉命前往基爾進行長時間的改裝，一直持續到 1945 年 2 月。在此期間，該艦的雷達還被替換為更新的，其前桅也被重建成門柱形狀，以便 62 米寬的天線能夠完全旋轉。艦身後部平臺上的探照燈則由一臺取代。改裝工程完結後，Z10 號於 4 月 5 日被指派在斯卡格拉克海峽執行護航任務。一個月後，它從哥本哈根出發，前往東普魯士的赫拉半島撤離難民；5 月 7 日返回時，艦上共接載了約 1500 人。該艦翌日駛往基爾，並於 5 月 9 日退役。 5 月 10 日，英國皇家海軍接管了 Z10 號，並將其駛往英國控制下的威廉港，以等待盟軍就如何處置被俘的德國軍艦進行分配。它於 1945 年底被分配予英國，並於 1946 年 1 月 7 日抵達朴茨茅斯，在那裡獲得了 R38 的舷號，後又改為 H40 號。該艦最初是用來讓英國人熟悉其高壓鍋爐的，至同年 10 月起則被安置在南安普敦充當宿營船。1949 年 7 月 17 日，Z10漢斯洛迪 號最終被拖到桑德蘭拆解報廢。 註釋 參考資料 Category1934 級驅逐艦 Category1936 年下水 Category 基爾建造的船舶