U34 號是納粹德國戰爭海軍建造的十艘 VIIA 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於 1936 年 7 月 17 日下水，至同年 9 月 12 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過七次巡邏作戰，共擊沉和 22 艘、俘獲 2 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 99311 噸。1943 年 8 月 5 日，U34 號在梅默爾附近的波羅的海與己方潛艇母艦發生碰撞後沉沒，造成 4 人罹難，39 人倖存。 設計 VII 級潛艇是基於德國早期的潛艇發展而來，其設計可追溯到第一次世界大戰的 UBIII 型，特別是被取消的 UG 級方案，再結合為芬蘭設計的加以改進。VII 級是結構，以馬鞍形安裝在艇體上半部的兩邊舷側是其最大的特徵。由於編入艦隊後的使用成績較好，一邊不斷進行改進一邊持續批次生產，結果成為了納粹德國潛艇艦隊的主力。 U34 號是 VII 級的第一個衍生型號 VIIA 型之一。其全長 6451 米、舷寬 585 米、高 95 米，並有 437 米的吃水深度，水上和水下排水量分別為 626 噸和 745 噸。VIIA 型艇採用兩臺猛獅生產的 M6V 4046 型六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺布朗 博韋裡提供的 GG UB 7208 型雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。儘管起居艙室非常狹窄，但由於其快捷的緊急下潛速度，VIIA 型艇普遍受到船員們的歡迎，並被視為比更大、更遲鈍的艇型更能保護他們免受敵人的攻擊。 武器裝備方面，U34 號較前型 II 級潛艇的裝備更重，有四具艇艏內建和一具艇艉外接魚雷發射管，可攜帶 11 枚魚雷或最多 22 枚 TMA 型水雷（TMB 型則為 33 枚）。此外，該艇還搭載有一門配備 220 發彈藥的 88 毫米 35 式速射炮以及一門配備 1195 發彈藥作為。其標準為 4 名軍官及 40－44 名水兵。 歷史 1935 年 3 月 25 日，海軍造艦局不惜違反《凡爾賽條約》，正式將四艘 VIIA 型潛艇（U33 至 U36 號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中 U34 號於同年 9 月 15 日開始鋪設龍骨，為 557。經過十個月的建造，它於 1936 年 7 月 17 日下水，至同年 9 月 12 日在首度擔任艇長的海軍上尉恩斯特佐貝的指揮下。完成海試後，該艇加入駐威廉港的，先後擔任作戰艇和前線艇至 1939 年 12 月 31 日。西班牙內戰期間，U34 號也曾於 1936－1939 年間四度被派往西班牙沿岸參與支援佛朗哥海軍部隊的 厄休拉行動，並於 1936 年 12 月 12 日擊沉了潛艇，成為自一戰結束以來第一艘擊沉敵艦的德國潛艇。當 U 艇編制於 1940 年 1 月 1 日重組時，它又繼續在駐威廉港的第 2 潛艇區艦隊司職前線艇。同年底退出前線任務後，該艇從 1940 年 10 月 1 日到 11 月 1 日以訓練艇身份成為駐諾伊施塔特的的一份子，繼而換編至駐梅默爾的服役直至失事。 1943 年 8 月 5 日 2155，正擔任教學艇的 U34 號在梅默爾河口附近的波羅的海與德國潛艇母艦意外發生碰撞沉沒，造成 4 名船員罹難，39 人倖存。它於 1943 年 8 月 24 日被打撈上岸並拖至梅默爾的，至 9 月 8 日在那裡退役。該艇本應被拖回西部德國本土，但途中卻在瓦爾訥明德附近的處再度沉沒。戰後，東德當局於 1953 年 4 月重新將其打撈上岸，並在施特拉爾松德的人民船廠拆解報廢。 第二次世界大戰期間，U34 號完成了七次巡邏，共計擊沉 21 艘、1 艘並繳獲 2 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 99311 噸。 作戰巡邏 1939 年 8 月 19 日，U34 號在王牌艇長、海軍上尉的指揮下離開威廉港執行首次巡邏，前往北大西洋、英吉利海峽、比斯開灣和北海遊弋。當後，該艇便於 9 月 7 日 1250 在主教巖西南用火炮截停了無護航的英國貨輪普卡斯坦號（，5809 總噸）。當後者船員完成棄船疏散後，羅爾曼於 1331 將其摧毀。兩天後，無護航的英國油輪肯納貝克號（，5548 總噸）又在錫利群島以南以西約處遭 U34 號開火攔截。船員們乘搭救生艇棄船後，油輪於 1813 遭遇致命一擊，斷成兩截。9 月 24 日 1430，愛沙尼亞貨船哈諾尼亞號（，1781 總噸）則是在挪威外海被羅爾曼攔截，並被押解至，因為船上的貨物是要運往英國港口的。經過為期三十八天、全程約的航行後，U34 號於 9 月 26 日返抵威廉港。 U34 號的第二次巡邏於 10 月 17 日 1300 從威廉港啟程，在北大西洋和比斯開灣遊弋。三天後的 0600，中立國瑞典籍貨船古斯塔夫阿道夫號（，926 總噸）在設得蘭群島的薩洛姆灣東北約處遭羅爾曼攔截。該船載有違禁品，當船員棄船後，於 0732 分被炮火擊沉。僅過了不到三小時，U34 號於 1058 又在同一地區試圖鳴炮截停無護航的英國貨船海上冒險號（，2327 總噸），但對方還擊並試圖逃跑，因此羅爾曼對其繼續實施炮擊，直到 1123 船員棄船。它於 1340 遭遇致命一擊而沉沒。10 月 27 日 1930，U34 號在蘭茲角以西約處襲擊了 OB25 號護航船隊，並用魚雷擊中 5317 總噸的英國貨輪勃朗特號。後者被拖走，但因損毀嚴重而延至 10 月 30 日遭英國皇家海軍擊沉。兩天後的 0150，U34 號還是在同一地點向的兩艘輪船和一艘驅逐艦發射了兩枚魚雷，並宣稱取得兩次命中。事實上，只有容積總噸為 7976 噸的英國貨輪馬拉巴爾號被擊中並沉沒。10 月 30 日，U34 號因發動機出現嚴重故障而被迫中斷巡邏。返航途中，無護航且中立的挪威貨船斯納爾號（，3176 總噸）於 11 月 9 日 1900 在斯塔萬格以西約處遭羅爾曼攔截，但惡劣的海況阻礙了登船檢查，因此它被命令等待直至天氣好轉。次日中午，斯納爾號接受查驗，並因目的地是法國而作為戰利品被扣押，由 U34 號第一值更官率領的送往腓特烈奧特。經過為期二十四天、全程約的航行，該艇於 11 月 12 日返抵威廉港。此次任務結束後，它隨即駛入造船廠接受檢修直至 1940 年 1 月 9 日。 羅爾曼率領 U34 號於 1940 年 1 月 10 日上午 0900 分離開威廉港執行第三次巡邏。在校準方位並從黑爾戈蘭島接收魚雷和水雷補給後，該艇前往北大西洋遊弋，至 2 月 6 日返抵威廉港。1 月 19 日夜間，它曾在英格蘭南部的、即編號為 BF2279 的內佈設了八枚水雷，共導致 1 艘商船沉沒。受害者是 7807 總噸的英國油輪卡羅尼河號，它於一天后在進行和防禦性武器試驗時觸雷沉沒。1 月 28 日 0252，無護航的希臘貨輪埃萊尼斯塔薩託號（，5625 總噸）則在錫利群島以西約處被 U34 號的一枚魚雷擊中艦橋附近。由於潛艇只剩下一枚魚雷，他們便在附近等待那艘停下來的船隻沉沒，但對方一小時後又開動了。至 0421，羅爾曼射出最後一枚魚雷，擊中埃萊尼斯塔薩託號前部並導致其緩緩下沉。 在第四次巡邏中，U34 號於 3 月 11 日下午 1420 從威廉港出發，至當月 30 日中午 1200 返回。在這次為期十九天、全程的北海和挪威海監測行動中，沒有船舶被擊沉或擊傷。為了支援入侵挪威的 威悉演習行動，U34 號的第五次巡邏於 4 月 3 日傍晚 1900 從威廉港啟程，前往特隆赫姆對開的挪威海遊弋。它與 U30 號共同組成，作戰區域位於特隆赫姆、納姆索斯和。在此期間，挪威佈雷艦於 4 月 13 日經過與德國軍艦進行了幾次戰鬥後受損，在索特維克附近以高速，並因受困峽灣而被其船員拆毀。為了阻止救援行動，羅爾曼於當日 1858 發射魚雷擊中了佈雷艦的船艉，使其徹底全損。4 月 18 日，U34 號也曾向英國輕巡洋艦發射兩枚魚雷，但均未命中。經過為期二十七天、全程約的航行，U34 號於 4 月 30 日返抵威廉港。 為了能夠從比斯開灣向大西洋，U34 號於 6 月 22 日離開威廉港執行第六次巡邏，經由北大西洋、北海海峽和南下前往德佔法國。經過為期二十六天、全程約的航行後，該艇於 7 月 18 日抵達洛里昂的。途中羅爾曼共擊沉 8 艘艦船，首當其衝的是英國驅逐艦 它於 7 月 5 日 1530 被 U34 號發現，進而於 1713 遭到兩枚魚雷命中。該艦立即失去了前部，其餘部分仍在漂浮，直到 1846 在蘭茲角以西約處由羅爾曼完成致命一擊後沉沒。一天後的 1058，無護航的愛沙尼亞貨船瓦珀號（，4543 總噸）被一枚來自 U34 號的魚雷擊中艦橋下部。當船員們分乘兩艘救生艇棄船後，潛艇於 1115 再發射一枚魚雷擊中，導致該船在不到一分鐘的時間內斷成兩截並沉沒。7 月 7 日 0714，無護航的荷蘭油輪盧克雷西亞號（，2584 總噸）又在錫利群島以西約處被羅爾曼射出的一枚魚雷擊中右舷艦橋下部。爆炸炸斷了船艉，點燃了艦橋前面的一個燃料艙，進而緩緩沉沒。另一艘愛沙尼亞貨船季烏號（，1865 總噸）則是 7 月 9 日 1232 在邁曾角西南約處毫無預警地被 U34 號的魚雷擊中。隨後的第二枚魚雷擊中輪機艙，導致它在六分鐘內沉沒。7 月 10 日，羅爾曼在愛爾蘭海岸附近發現 4596 總噸的芬蘭貨船佩察莫號，但花了六小時才進入有利的射擊位置。至 1426 分，他發射一枚魚雷命中貨船的輪機艙，使其斷成兩截並在 20 分鐘內沉沒。7 月 11 日 0706 分，當無護航且無武裝的挪威貨船揚納號（，2197 總噸）在距克利爾角西南偏西約處以的速度以非規避航向行駛時，被 U34 發射的一枚魚雷擊中左舷艦橋下部。爆炸炸燬了部分艦橋，船身迅速從船頭沉降，並向左舷傾斜，直到 0800 左右垂直下沉。7 月 15 日 0321，中立的希臘籍貨船埃夫多夏號（，2018 總噸）又被羅爾曼發射的一枚魚雷擊中船舯部，10 分鐘後在布林巖西南約處傾覆沉沒。德國人在襲擊前就識別出了漆有希臘國旗的船身，但仍然用最後一枚魚雷攻擊該船。為此，到了 7 月 17 日 0005，U34 號只能利用甲板炮轟擊另一艘 3531 總噸的希臘貨船納夫蒂洛斯號，直到後者於 0110 沉沒。 7 月 23 日 0900，U34 號從洛里昂啟程執行第七次暨最後一次作戰巡邏，前往北大西洋和北海遊弋，至 8 月 3 日抵達威廉港。在這次為期十二天、全長的冒險中，羅爾曼共擊沉 5 艘英國艦船。他首先於 7 月 26 日 1447 在布拉迪角以西約處向 OB188 號護航船隊發射了三枚魚雷，分別擊中 9337 總噸的客輪阿克拉號和 4359 總噸的貨船瓦因穆爾號。前者在 1 小時 15 分鐘後沉沒，後者則是從船艉緩緩下沉，延至翌日才完全沉沒。27 日凌晨，U34 號繼續向 OB188 號船隊發動攻擊，其中 5260 總噸的貨船桑布林號於 0258 被一枚魚雷擊中船艉，並在羅科爾西南偏南緩緩沉沒；而重達 10364 總噸的油輪錐蜷號也於 0313 被一枚魚雷擊中船艏，繼而在羅科爾西南約處沉沒。僅剩最後一枚魚雷的 U34 號於 8 月 1 日 1817 在斯塔萬格西南偏西約處發現了英國潛艇的潛望鏡，於是潛入水中。至 1848，後者的指揮塔已清晰可見，羅爾曼遂於 1904 向對方艇艏射出了最後一枚魚雷，旗魚號當即沉沒。襲擊發生一分鐘後，德國人浮出水面，接近沉沒的位置，救起唯一的倖存者、二等水兵威廉V佩斯特，並把其作為戰俘帶回威廉港。旗魚號的艇長、4 名軍官和另外 36 名水兵則全數陣亡。一天後的 0750，荷蘭潛艇曾在挪威對開的北海西南部發現 U34 號，但無法靠得足夠近以發動攻擊。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1936 年 12 月 12 日 925 擊沉 1939 年 9 月 7 日 5809 擊沉 1939 年 9 月 8 日 5548 擊沉 1939 年 9 月 24 日 1781 繳作戰利品 1939 年 10 月 20 日 926 擊沉 1939 年 10 月 20 日 2327 擊沉 1939 年 10 月 27 日 5317 擊沉 1939 年 10 月 29 日 7976 擊沉 1939 年 11 月 9 日 3176 繳作戰利品 1940 年 1 月 20 日 7807 擊沉（觸雷） 1940 年 1 月 28 日 5625 擊沉 1940 年 4 月 13 日 595 全損 1940 年 7 月 5 日 1100 擊沉 1940 年 7 月 6 日 4543 擊沉 1940 年 7 月 7 日 2584 擊沉 1940 年 7 月 9 日 1865 擊沉 1940 年 7 月 10 日 4596 擊沉 1940 年 7 月 11 日 2197 擊沉 1940 年 7 月 15 日 2018 擊沉 1940 年 7 月 15 日 3531 擊沉 1940 年 7 月 26 日 9337 擊沉 1940 年 7 月 26 日 4359 擊沉 1940 年 7 月 27 日 5260 擊沉 1940 年 7 月 27 日 10364 擊沉 1940 年 8 月 1 日 670 擊沉 註釋 腳註 參考資料 CategoryVII 級潛艇 Category1936 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 基爾建造的船舶 Category 第二次世界大戰波羅的海沉船