義大利 號鐵甲艦（Italia）是一艘義大利皇家海軍旗下的鐵甲艦，也是義大利級鐵甲艦的首艦。本艦及其姊妹船的建造週期都很長。義大利 號於 1876 年 1 月開始鋪設龍骨，1880 年 9 月下水，直到 1885 年 10 月才竣工。主炮組為 4 座安裝在中央炮座中的火炮，最高時速可達。與同時期大多數主力軍艦不同，義大利 號配備了裝甲甲板，而不是典型的水線裝甲帶。 義大利 號服役生涯的前二十年一直隸屬於現役和預備艦隊，並與其他艦隊一起參加年度訓練演習。1905 年，本艦由於需要進行大規模現代化改造而退役。1909 年重新服役後，義大利 號被用作訓練艦。在 1911 年至 1912 年的意土戰爭期間，本艦曾為守衛利比亞的黎波里的義大利軍隊提供。1915 年義大利參加第一次世界大戰後，義大利 號被用作布林迪西的。1917 年 12 月至 1918 年 6 月，義大利 號被改造為穀物運輸船。之後 義大利 號僅服役了很短一段時間，於 1921 年 11 月被除籍並拆解。 設計 義大利級鐵甲艦由設計，作為應對奧匈帝國海軍的海軍擴張建設計劃的一部分於 19 世紀 70 年代中期訂購。本艦級以之前的卡約杜里奧級設計方案為基礎，融入了多項重大改進。這些改進包括更強大的主炮，更高的幹舷和更快的航速。本艦級的艦體僅配備了輕型甲板，犧牲裝甲防護為代價以確保更高的航速。 義大利 號全長，舷寬，平均吃水深度，常規配置排水量為，滿負荷時排水量可達。艦上配有 37 名軍官和 719 名水手。 義大利 號的推進系統由 4 臺蒸汽機組成，每臺蒸汽機驅動一具螺旋槳，蒸汽由 26 臺橢圓形燃煤提供。廢氣透過兩組共 6 根菸囪排出，每組各有 3 根菸囪，分別放置在桅杆前後甲板中軸線上。本艦的發動機能輸出最大功率為，最高速度可達。在航速下可以續航。 義大利 號的主炮為兩組安裝在斜線佈置於中央炮座中的 4 門火炮。其中 3 門炮是 26 倍徑炮，第四門炮則是稍長的 27 倍徑版本。副炮為 7 門 26 倍徑火炮以及 4 門 23 倍徑炮。與當時的其他主力艦一樣，義大利 號在艦體水線以上裝備了 4 具魚雷發射管，每舷各兩具。 與當時建造的其他艦船不同，義大利 號沒有采用裝設在艦體側面的垂直水線裝甲帶。伯林認為當時的鋼合金無法有效抵禦穿甲彈，因此在 義大利 號的設計方案上徹底放棄了水線裝甲帶，取而代之的是裝設了厚的裝甲甲板。艦體上方的指揮塔側面裝甲為厚的鋼板，炮臺則由厚的鋼質裝甲保護。 服役歷史 建造至 1902 年 義大利 號建造時間接近 10 年。本艦於 1876 年 1 月 3 日在安放龍骨，最初名為 義大利之星 號（Stella DItalia）。隨後該艦在花了四年半多的時間進行建造，並於 1880 年 9 月 29 日下水。之後工程又持續了五年時間，最終於 1885 年 10 月 16 日完成。儘管如此，義大利 號還是比其姊妹艦 勒班陀 號提前 22 個月完工，而後者的建造工程耗時近 11 年。從 1885 年 12 月一直持續到 1886 年 3 月，義大利 號進行了海上試航。由於鍋爐蒸汽容量不足和通風不良，該艦未能達到設計預期的速度。完工後不久，義大利 號上又增加了幾門小口徑火炮，包括兩門炮，12 門 40 倍徑火炮，12 門以及兩挺機槍。 義大利 號於 1886 年 1 月 10 日服役，並於 4 月進行了首次訓練巡航。在返回拉斯佩齊亞海軍基地之前，義大利 號訪問了多個義大利港口，包括那不勒斯、巴勒莫、卡利亞里、裡窩那和帕爾馬斯。接下來的 5 月至 6 月期間，義大利 號又訪問了法國、西班牙和葡萄牙的多個港口。同年 7 月 11 日，義大利 號被編入了義大利海軍的主力部隊 常備艦隊，並於 8 月 1 日成為艦隊旗艦。10 月，義大利 號隨艦隊訪問了希臘和奧斯曼帝國。1887 年，義大利 號被編入預備役，整年未參與實際行動。 1888 年 1 月，義大利 號重新投入使用，並回歸常設艦隊。1888 年 義大利 號參加年度艦隊演習，一同參加演習的還有鐵甲艦、、和、一艘防護巡洋艦、四艘魚雷巡洋艦以及眾多小型艦艇。演習包括密集編隊演練以及模擬對拉斯佩齊亞的進攻和防禦。同年晚些時候，該艦參加了德國皇帝威廉二世訪問義大利期間舉行的海軍檢閱。1890 年，義大利 號再次被歸入預備役。在接下來的五年裡，義大利 號在現役和預備役之間交替輪換。1893 年的艦隊演習中，義大利 號與鐵甲艦、魚雷巡洋艦以及四艘魚雷艇一起組成現役分艦隊第 2 總隊，並擔任旗艦。演習從 8 月 6 日一直持續到 9 月 5 日，現役分艦隊的艦艇模擬了法國對義大利艦隊的攻擊。從 1894 年 10 月 14 日起，包括 義大利 號在內的義大利艦隊在熱那亞集結，參加為國王翁貝託一世舉行的海軍檢閱，同時慶祝新式鐵甲艦的服役。慶祝活動持續了三天。 1895 年，義大利 號和 勒班陀 號與鐵甲艦和一起被編入預備分艦隊。同年，義大利 號擔任預備分艦隊第三總隊的旗艦，主要進行訓練巡航。在這一年的艦隊演習中，義大利 號與 勒班陀 號險些相撞。義大利 號一直在這支艦隊內服役到 1896 年，期間還曾擔任過炮兵訓練艦。7 月，義大利艦隊進行了重組，義大利 號成為了機動艦隊的旗艦。1898 年，義大利 號未被分配到現役或預備艦隊，但仍參加了當年的年度艦隊演習。在 1890 年代初，義大利海軍曾考慮按照 恩裡克丹多洛 號的裝備方案對 義大利 號進行改造，前者將原本的 432 毫米炮換裝成了新型速射炮。按照計劃義大利級兩艦將火炮將換成新式的毫米火炮。但到了 1902 年，該計劃就因成本過高而被放棄。 1905 至 1921 年 1905 年，義大利 號進入幹船塢進行大規模改裝，改裝工作持續到 1908 年。期間，艦上原有的 6 根菸囪被減少為 4 根，還增加了第二根桅杆，1 門 150 毫米火炮、6 門 57 毫米火炮和 8 門 37 毫米轉輪炮被拆除。1909 年到 1910 年，義大利 號重新服役，在拉斯佩齊亞擔任魚雷訓練艦。1911 年，又被改為宿舍船。1911 年至 1912 年意土戰爭爆發時，義大利 號、勒班陀 號和 恩里科丹多洛 號一起被編入義大利艦隊第五總隊。1911 年 12 月，義大利 號和 勒班陀 號準備被派往的黎波里，以取代三艘翁貝託國王級鐵甲艦。兩艦在的黎波里支援佔領這座城市的義大利駐軍。義大利海軍之所以計劃派出這兩艘艦艇，很大程度上是因為其擁有大量的 432 毫米炮彈，但這一計劃未真正實施。 1912 年 12 月，義大利 號被用作士官訓練艦，1914 年時又被作為派駐塔蘭託。義大利 號於 1914 年 6 月 1 日被棄置，並於三天後被從海軍名冊中除籍。儘管艦上所有副炮都被拆除，義大利 號仍於 1915 年 4 月 20 日（義大利參加第一次世界大戰前不久）被拖至布林迪西以保衛港口。5 月 23 日（即義大利向奧匈帝國宣戰的那天），義大利 號正式重新登記入海軍名冊，並於 6 月 1 日作為 一等輔助艦 重新服役。此後，義大利 號一直留在布林迪西直到 1917 年 12 月 16 日後被帶到拉斯佩齊亞並改裝成一艘穀物運輸船。此時的 義大利 號僅保留了兩門 119 毫米炮。到了 1919 年 6 月 1 日，義大利 號被調至義大利交通部，但很快在 1919 年 7 月 27 日被重新分配給國家鐵路公司。1921 年 1 月 13 日，義大利 號再一次返回海軍。義大利 號最終於 1921 年 11 月 16 日除籍，隨後被報廢拆解。 腳註 註釋 引文 參考書目 期刊來源 外部連結 義大利 1880 Marina Militare 網站 Category1880 年下水