2026 年國際汽聯世界一級方程式錦標賽（英語：2026 FIA Formula One World Championship）為一級方程式賽車的第 77 屆世界錦標賽賽事，這是由國際賽車運動主管組織國際汽車聯盟所主辦的最高級別開輪式賽車賽事。本季錦標賽在 24 場大獎賽中展開角逐，這些大獎賽在世界各地舉行，賽事於 2 月開始並在 12 月完成。車手及車隊將分別爭奪車手世界冠軍和車隊世界冠軍的頭銜， 簽約車隊及車手 按照規則，所有車隊都必須使用倍耐力提供的輪胎進行比賽。 每支車隊必須至少派出兩名車手，規定兩輛車各派一名。 以下為參加 2026 年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手： 車隊 製造商 底盤 動力單元 輪胎 車隊領隊 車手名單 車手名單 車手名單 車手名單 車手名單 車手名單 車手名單 車隊 製造商 底盤 動力單元 輪胎 車隊領隊 No 正賽車手 縮寫 參場場次 No 預備車手／測試車手 縮寫 麥拉倫 F1 車隊 麥拉倫梅賽德斯 安德烈亞斯特拉 4 蘭多諾里斯 NOR 麥拉倫 F1 車隊 麥拉倫梅賽德斯 安德烈亞斯特拉 81 奧斯卡皮亞斯特里 PIA 甲骨文紅牛車隊 紅牛 紅牛動力福特 克里斯蒂安霍納 1 馬克斯維斯塔潘 VER 甲骨文紅牛車隊 紅牛 紅牛動力福特 克里斯蒂安霍納 TBA TBA TBA 法拉利惠普車隊 法拉利 弗雷德里克瓦瑟爾 16 夏爾勒克萊爾 LEC 法拉利惠普車隊 法拉利 弗雷德里克瓦瑟爾 44 路易斯鹹美頓 HAM 梅賽德斯 AMG 馬石油 F1 車隊 梅賽德斯 託託沃爾夫 TBA TBA 梅賽德斯 AMG 馬石油 F1 車隊 梅賽德斯 託託沃爾夫 TBA TBA 阿斯頓馬丁阿美 F1 車隊 阿斯頓馬丁阿美 本田 麥克卡拉克 14 費爾南多阿隆索 ALO 阿斯頓馬丁阿美 F1 車隊 阿斯頓馬丁阿美 本田 麥克卡拉克 18 蘭斯斯托爾 STR Visa Cash App Racing Bulls F1 車隊 RB 紅牛動力福特 勞倫特梅基斯 TBC TBA Visa Cash App Racing Bulls F1 車隊 RB 紅牛動力福特 勞倫特梅基斯 TBC TBA 速匯金哈斯 F1 車隊 哈斯法拉利 小松禮雄 31 埃斯特班奧康 OCO 速匯金哈斯 F1 車隊 哈斯法拉利 小松禮雄 87 奧利弗貝爾曼 BEA 阿爾派 F1 車隊 阿爾派梅賽德斯 10 皮埃爾蓋斯利 GAS 阿爾派 F1 車隊 阿爾派梅賽德斯 TBA TBA 威廉姆斯車隊 威廉姆斯梅賽德斯 詹姆斯沃勒斯 23 亞歷山大阿爾本 ALB 威廉姆斯車隊 威廉姆斯梅賽德斯 詹姆斯沃勒斯 55 小卡洛斯塞恩斯 SAI 奧迪 F1 車隊 奧迪 喬納森惠特利 5 加布裡埃爾博託萊託 BOR 奧迪 F1 車隊 奧迪 喬納森惠特利 27 尼可拉斯賀根堡 HUL 凱迪拉克車隊 凱迪拉克法拉利 Former Marussia Sporting Director Graeme Lowdon announced as General Motors F1 project Team PrincipalFormula 12024120620241206 TBC TBA 凱迪拉克車隊 凱迪拉克法拉利 Former Marussia Sporting Director Graeme Lowdon announced as General Motors F1 project Team PrincipalFormula 12024120620241206 TBC TBA 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 車隊變更 德國知名汽車品牌奧迪在完全收購索伯車隊後，並以奧迪車隊參加 2026 年世界一級方程式錦標賽。它所採用的動力單元也是由奧迪研發的自家動力單元。 阿斯頓馬丁車隊從本賽季開始使用本田開發的動力單元；阿斯頓馬丁此前一直使用來自梅賽德斯的動力單元。 福特動力於提供捷豹車隊引擎後重新成為 F1 的引起供應商。他們與紅牛動力合作，為紅牛車隊和 RB 車隊提供引擎。 雷諾因為過去多年成績不甚理想，於 2024 年宣佈自本賽季起停止提供阿爾卑車隊動力單元，雷諾自來首度未提供引擎給任何 F1 車隊。同年阿爾卑車隊官宣成為梅賽德斯客戶車隊，供應其引擎與變速箱。 2024 年 11 月國際汽聯宣佈凱迪拉克將成為第 11 支車隊，於 2026 年開始參賽，是凱迪拉克首次參與本項賽事，也是自 2016 年的哈斯車隊後又再次有新車隊加入。 車手超級駕駛執照扣分情況 根據國際汽車聯合會體育章程附件 L 第 5 段 ，如果車手在 12 個月內累積了 12 個或更多的扣分，他們將在即將參加的下一個賽事中獲得一次比賽禁令，並且替補車手可能無法代替他們。以下是車手超級駕駛執照扣分情況。 車號 車手 累積扣分 下一個扣分到期日 來源： 來源： 來源： 來源： 賽程安排 已安排的賽程 以下的比賽在 2026 年已有合約，並有極大可能舉辦大獎賽。 classwikitable stylefontsize90 序號 大獎賽 賽道 日期 星期五 星期五 星期六 星期六 星期日 序號 大獎賽 賽道 日期 FP1 FP2 FP3 排位 正賽 1 澳大利亞大獎賽 墨爾本 阿爾伯特公園賽道 2 中國大獎賽 上海市 上海國際賽道 3 日本大獎賽 鈴鹿市 鈴鹿賽道 4 巴林大獎賽 薩基爾 巴林國際賽道 5 沙烏地阿拉伯大獎賽 吉達 吉達濱海賽道 6 邁阿密大獎賽 邁阿密加登斯 邁阿密國際賽道 7 TBC 蒙特梅洛 巴塞羅那 加泰羅尼亞賽道 8 西班牙大獎賽 馬德里 IFEMA 賽道 9 摩納哥大獎賽 蒙地卡羅 摩納哥賽道 10 加拿大大獎賽 蒙特利爾 吉爾維倫紐夫賽道 11 奧地利大獎賽 施皮爾貝格 紅牛賽道 12 英國大獎賽 銀石 銀石賽道 13 匈牙利大獎賽 莫焦羅德 匈牙利賽道 14 比利時大獎賽 斯塔沃洛 斯帕 弗朗科爾尚賽道 15 荷蘭大獎賽 贊德福特 贊德福特賽道 16 義大利大獎賽 蒙扎 蒙扎國家賽車場 18 亞塞拜然大獎賽 巴庫 巴庫市街賽道 18 新加坡大獎賽 濱海灣 濱海灣市街賽道 19 美國大獎賽 奧斯汀 美洲賽道 20 聖保羅大獎賽 聖保羅 若澤卡洛斯帕塞賽道 21 卡達大獎賽 路薩爾 盧賽爾國際賽道 22 阿布達比大獎賽 亞斯島 亞斯碼頭賽道 來源：F1 signs 7year contract extension with Singapore Grand Prix USA Today 27 January 2022 來源：F1 signs 7year contract extension with Singapore Grand Prix USA Today 27 January 2022 來源：F1 signs 7year contract extension with Singapore Grand Prix USA Today 27 January 2022 來源：F1 signs 7year contract extension with Singapore Grand Prix USA Today 27 January 2022 來源：F1 signs 7year contract extension with Singapore Grand Prix USA Today 27 January 2022 來源：F1 signs 7year contract extension with Singapore Grand Prix USA Today 27 January 2022 來源：F1 signs 7year contract extension with Singapore Grand Prix USA Today 27 January 2022 來源：F1 signs 7year contract extension with Singapore Grand Prix USA Today 27 January 2022 來源：F1 signs 7year contract extension with Singapore Grand Prix USA Today 27 January 2022 來源：F1 signs 7year contract extension with Singapore Grand Prix USA Today 27 January 2022 衝刺賽 以下的比賽在 2025 年有舉辦大獎賽，但尚未於 2026 年簽約。 classwikitable stylefontsize90 序號 大獎賽 賽道 日期 星期五 星期五 星期六 星期六 星期日 序號 大獎賽 賽道 日期 FP1 FP2 FP3 排位 正賽 1 艾米利亞 羅馬涅大獎賽 伊莫拉 安佐與迪諾法拉利賽道 2 墨西哥城大獎賽 墨西哥城 羅德里格斯兄弟賽道 3 拉斯維加斯大獎賽 拉斯維加斯 拉斯維加斯街道賽道 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 來源： 賽程變更 西班牙大獎賽從位於蒙特梅洛的巴塞隆納 加泰隆尼亞賽道移師至馬德里圍繞 IFEMA 展覽中心新建的街道賽道，兩者因為 2026 年皆有合約，因此本賽季將有兩場大獎賽在西班牙舉辦。 車隊將會有多個三天的測試以更深入瞭解新的底盤和引擎規則。 規則修改 動力單元 本賽季開始啟用新的動力單元，新的單元將由多個部件合計製造超過。本賽季續用自來相同的 16 升渦輪增壓 V6 發動機。 MGUH Motor Generator Unit Heat 被停用，而 MGUK Motor Generator Unit Kinetic 的動力輸出從原先的提升至。內燃機動力的輸出從減低至。除此之外，燃料流動速率會由原先燃料的質量改以能量來計算。動力單元會完全使用 F1 製造的永續燃料。 動力單元估計可回收的能量增加為原先的兩倍。 車輛大小及空氣動力 2026 年的概念車於 2024 年 6 月 6 日公佈，概念車在前翼和尾翼皆引進了新的空氣動力學。新版賽車汰除減阻系統（DRS），取而代之的是可變的前翼、尾翼以及手動增加引擎功率的模式。輪胎的軸距從減少至，寬度也從減少至，重量減少了。前輪和後輪的輪胎寬度也會分別減少及。車輛底版也會降低翼地效應來減少上一代賽車常見的豚跳問題。 測試 季前測試 本屆世界一級方程式錦標賽季前測試定於 2 月舉行。 賽道 賽道佈局 成績 成績 成績 成績 成績 成績 成績 成績 成績 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 日期 日期 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 圈數 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第一日 1 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第一日 2 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第一日 3 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第二日 1 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第二日 2 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第二日 3 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第三日 1 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第三日 2 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 第三日 3 巴林國際賽道賽道長度：5412 公里（3363 英里） 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 全部成績 比賽用胎 每個比賽週末前倍耐力都會在下列五種輪胎配方中選擇三種作為比賽用胎。每個輪胎都必須裝上獨一無二的識別碼，以便在比賽期間進行追蹤和檢查。倘若賽道濕滑或正在下雨，車隊可自行確定是否使用濕地用胎；每場比賽車隊都會獲得七套濕地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。倍耐力會因應比賽週末整體使用情況而額外供應濕地用胎給全部車隊。 倍耐力為 2026 賽季每場比賽提供的七種輪胎配方 配方 顏色 顏色 顏色 顏色 顏色 顏色 種類 駕駛環境 抓地力 耐用性 C1 硬胎（Hard）白色 colspan4 光頭胎 乾地 5（最低抓地力） 1（最耐用） C2 硬胎（Hard）白色 rowspan3 光頭胎 乾地 C3 硬胎（Hard）白色 光頭胎 乾地 軟胎（Soft）紅色 3 3 C4 colspan2 2 光頭胎 乾地 軟胎（Soft）紅色 4 C5 colspan4 1（最高抓地力） 光頭胎 乾地 軟胎（Soft）紅色 5（最不耐用） 半雨胎（Intermediate）綠色 半雨胎（Intermediate）綠色 半雨胎（Intermediate）綠色 花紋輪胎 溼地 （無積水） colspan2 全雨胎（Wet）藍色 全雨胎（Wet）藍色 全雨胎（Wet）藍色 花紋輪胎 溼地 （有積水） colspan2 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 來源 分站成績及積分榜 大獎賽 積分規則 每場比賽的積分規則如下表所示，正賽前 10 名完賽的車手及衝刺賽前 8 名完賽車手可獲得積分： 名次 名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十 大獎賽完成距離 75 以上 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 大獎賽完成距離 5075 19 14 12 9 8 6 5 3 2 1 大獎賽完成距離 2550 13 10 8 6 5 4 3 2 1 大獎賽完成距離 兩圈或以上但少於 25 6 4 3 2 1 colspan6 衝刺賽 衝刺賽 8 7 6 5 4 3 2 1 colspan3 如出現同分狀況時，將根據車手獲得的分站冠軍數量決定最終的排行榜名次；分站冠軍數量仍然相同時將比較車手取得的最高排名數量。正賽最快圈速的額外積分（1 分）必須在車手完賽成績在前 10 名時才可授予。 衝刺賽將在其中六場比賽進行，車手將透過週六進行 100 公里的比賽取得該部分額外積分。比賽若因紅旗而終止且完賽里程達到及超過 75 時，車手可獲得全額積分。若賽事完賽里程未超過總里程的 75，積分將根據完賽里程比例狀況進行分配。 車手積分榜 車隊積分榜 註記： 車手未完成賽事，但已完成 90 的原定賽程，因而有排名。 隊友成績比較 排位賽及正賽成績 註釋 參考資料 Category 一級方程式賽季 Category2026 年一級方程式 Category2026 年動力運動