1923 級魚雷艇也被稱為猛禽級或按首艇命名為海鷗級，是德國國家海軍於 1920 年代建造的六艘魚雷艇所使用的船級。作為更名後的戰爭海軍的一份子，這些艇具在 1930 年代末的西班牙內戰期間曾多次執行非干預巡邏任務。第二次世界大戰爆發後，它們又在 1940 年的挪威戰役中發揮了次要作用，其中信天翁號因擱淺而被毀。同級艇於接下來的幾個月裡主責護送佈雷艦佈設水雷，併為商船提供護航，直到 9 月左右移駐德佔法國。在此期間，海鷗號被魚雷擊傷，直到 1942 年才重新投運。它們從 9 月開始自行佈設雷區，並在戰爭餘下的時間裡繼續這樣做。 1941 年初完成改裝後，1923 級魚雷艇被轉移到斯卡格拉克海峽，受命執行護航任務。大部分倖存的同級艇於 1942 年返回法國，在 海峽衝刺 行動中協助護送從法國駛往德國的主力艦穿越英吉利海峽。在 1942－1943 年間，它們主要協助突圍艦、以及潛艇穿越英吉利海峽和比斯開灣。1942 年初，海雕號在護送一艘破交艦時遭擊沉；而獅鷲號於 1942 年全年都在進行改裝，然後被派駐挪威水域執行護航任務，至 1943 年才與其駐法國的姊妹艇會合。1944 年，該級艇主要負責佈雷。獅鷲號於 5 月遭英國飛機擊沉，而神鷲號則被水雷嚴重炸損。6 月，兩艘仍具備作戰條件的隼號和海鷗號在諾曼底戰役期間襲擊了盟軍艦艇，但收效甚微，於當月下旬遭英國轟炸機擊沉。最後一艘倖存的神鷲號也於 7 月底遭轟炸機炸燬。 設計 作為第一次世界大戰後的首款新型魚雷艇設計，1923 級魚雷艇旨在取代 1907 年至 1913 年間建造、卻仍留在德國國家海軍的過時戰前艦艇。迅速訂購替代品的需求和《凡爾賽條約》的要求極大制約了設計自由度，因此它們的外觀和技術在很大程度上可與戰爭年代的前身 帝國海軍的末代 H145 級相對應。由於排水量受限，它們僅在效能方面就落後於當代盟軍同行的設計。《凡爾賽條約》將德國驅逐艦的噸位限制為，因為標準排水量、作戰排水量或最大排水量可能會更高。故此，若要遵從這一規定，近年來魚雷艇在其他海軍中所經歷的武器裝備、尺寸以及排水量的增加就不能納入新的設計當中。縱向的應用和以新的電焊技術代替傳統的鉚接減輕了艇體的重量，但的標準排水量仍然高於規定限值，官方遂對外發布為 800 長噸。這款魚雷艇比舊設計更乾燥，但受到的影響較大，因此 在大風和低速時幾乎不可能保持航向。該設計還因配備了太多魚雷而受到批評，因為它們在第二次世界大戰期間才會實際用到。 同級的首艇海鷗號較其它姊妹艇略小，水線長和全長分別為 847 米和 87 米，因為它配備了圓形的，而不是其姊妹艇扁平的。1923 級其餘艇只的水線長和全長則分別為 857 米和 877 米。所有艇只都有 825 米的舷寬以及平均 365 米吃水深度。它們的標準排水量為 938 噸、滿載時則可達 1310 噸，惟海鷗號的兩者排水量分別為 811 噸和 1232 噸。艇體被分成十三個水密隔艙，並具有佔龍骨長度比重為 96 的，採用由魚雷艇鋼製成的橫向框架和縱向墊板結構焊接而成。艇只的標準為 4 名軍官和 116 名水兵。 1923 級魚雷艇是第一批搭載齒輪傳動蒸汽輪機的德國軍艦，它們擁有兩組渦輪機，各負責驅動一副直徑為 25 米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽由三臺供應，其執行壓力為。這些渦輪機可輸出的功率，設計航速為，但在全套速度試驗中，各艇的最高速度範圍曾達到不等。1923 級艇最多可貯存 321 噸燃料油，理論上能夠以的速度的巡航。但實踐證明，速度下的有效航程僅為。 武器與感測器 竣工時，1923 級艦裝備有三門作為主炮，一門位於艦艏前部，兩門位於艦艉後部；其中艦艉的兩門以揹負式佈局安裝在開放式炮架上，另一門則受到保護。炮架可提升至 50 仰角和降低至 10 俯角，發射 147 千克炮彈時的炮口初速為 710 米每秒。但許多火炮改用重 151 千克的彈藥，將炮口初速提高到 785 米每秒。新炮彈在 444 仰角的最大射程為 15175 米。每門火炮各備彈 100 發。 這些艇只還在兩座水面三聯裝掛架上安裝有六具 500 毫米魚雷發射管，是第一批搭載三聯裝發射管的德國軍艦，並可攜帶多達 30 枚水雷。1931 年後，這些魚雷發射管被 533 毫米管取代，可能使用的是。它具有 300 千克重的彈頭和三檔速度 射程設定：為 14000 米，為 8000 米以及為 6000 米。 1931 年以後還增加了一對 20 毫米 30 式高射炮。這款炮的有效射速為每分鐘 120 發，其 012 千克重的拋體能夠以 875 米每秒的初速發射，使射高達到 3700 米，最大水平射程達到 4800 米。每門火炮各備彈 2000 發。至戰爭期間，又在 2 號炮的前方加裝了一座四聯裝 20 毫米炮；另在艇艉周圍安裝有三門以及在艦橋翼臺安裝有兩門 20 毫米炮，均為單裝。1944 年前後，同級艇在既有雷達的基礎上，還安裝了一臺雷達探測器。 同級艇 建造資料 艇名 識別碼 造船廠 動工 下水 投運 結局 海鷗號 MÖ 威廉港國家海軍造船廠 1925 年 3 月 2 日 1926 年 3 月 24 日 1926 年 10 月 1 日 1944 年 6 月 16 日遭飛機擊沉 海雕號 SE 威廉港國家海軍造船廠 1925 年 10 月 5 日 1926 年 7 月 15 日 1927 年 5 月 1 日 中遭英國魚雷快艇擊沉 獅鷲號 GR 威廉港國家海軍造船廠 1925 年 10 月 5 日 1926 年 7 月 15 日 1927 年 3 月 15 日 1944 年 5 月 24 日遭飛機擊沉 信天翁號 AT 威廉港國家海軍造船廠 1925 年 10 月 5 日 1926 年 7 月 15 日 1927 年 5 月 15 日 1940 年 4 月 9 日擱淺被毀 神鷲號 KO 威廉港國家海軍造船廠 1925 年 11 月 17 日 1926 年 9 月 22 日 1928 年 7 月 15 日 1944 年 5 月 23 日觸雷， 隼號 FK 威廉港國家海軍造船廠 1925 年 11 月 17 日 1926 年 9 月 29 日 1927 年 8 月 1 日 1944 年 6 月 15 日遭飛機擊沉 歷史 大部分同級艇最初都隸屬於第 4 魚雷艇半區艦隊。到 1936 年底，戰爭海軍將其魚雷艇重組為區艦隊建制，其中信天翁號和海雕號被編入第 2 魚雷艇區艦隊，隼號、獅鷲號、神鷲號和海鷗號則編入第 4 魚雷艇區艦隊。在西班牙內戰期間，這兩支區艦隊都多次被派往西班牙。1938 年 5 月 29 日，當裝甲艦德國號遭飛機轟炸後，阿道夫希特勒遂命令其姊妹艦舍爾將軍號炮擊共和軍控制的城市阿爾梅里亞。兩天後，該艦在第 2 區艦隊的四艘魚雷艇（包括海雕號和信天翁號）的伴隨下執行了炮擊。1938 年 6 月左右，魚雷艇部隊再次重組，海鷗號留在第 4 區艦隊，而獅鷲號、神鷲號和海鷗號則被編入新組建的第 5 魚雷艇區艦隊。其餘同級艇要麼正接受改裝，要麼已作預備役擱置。 第二次世界大戰 在 1939 年 9 月戰爭爆發之初，第 4 區艦隊解散，海雕號被轉移到第 6 魚雷艇區艦隊。所有 1923 級魚雷艇都參與了這年 9 月 3 日開始的北海佈雷行動。10 月 3 日至 5 日，信天翁號、隼號和獅鷲號連同三艘驅逐艦在卡特加特海峽及斯卡格拉克海峽執行反航運巡邏，繳獲了四艘船。在 11 月 13 日、18 日和 19 日，第 6 區艦隊和一或兩艘輕巡洋艦與從英國海岸執行佈雷任務歸來的驅逐艦會合。兩天後，這支區艦隊在斯卡格拉克海峽巡邏，檢查中立國船隻是否有搭載違禁品，然後於 25 日返回港口。12 月 14 日至 16 日，海雕號和另一艘魚雷艇繼續在斯卡格拉克海峽執行違禁品巡邏，並扣押了六艘船隻。 在 1940 年 4 月入侵挪威期間，全部六艘同級艇都在最初的攻勢中發揮了次要作用。信天翁號、神鷲號和海鷗號被派去支援對挪威首都奧斯陸的攻擊，而隼號、獅鷲號和海雕號則被派往南部沿岸協助佔領克里斯蒂安桑和阿倫達爾。4 月 8 日至 9 日夜間，信天翁號在奧斯陸峽灣入口處擊毀一艘挪威巡邏艇，。當天上午晚些時候，它又與姊妹艇神鷲號一同參與了。當天下午，信天翁號擱淺被毀。海鷗號負責將部隊運送到奧斯陸峽灣，然後搜尋沉沒的重巡洋艦布呂歇爾號的倖存者。獅鷲號運送部隊佔領了不設防的市鎮阿倫達爾，繼而在守軍投降後與海雕號至克里斯蒂安桑會合。隼號則負責將增援部隊運往克里斯蒂安桑。儘管有獅鷲號、海雕號和另一艘魚雷艇護航，一艘英國潛艇還是於 4 月 9 日用魚雷擊中了輕巡洋艦卡爾斯魯厄號，致其癱瘓，獅鷲號不得不發射兩枚魚雷將其鑿沉。兩天後，當裝甲艦呂措號在沒有護航的情況下駛回德國時，它也在丹麥海岸遭一艘英國潛艇擊癱，全部五艘 1923 級艇都響應趕往提供援助。 當月晚些時候，獅鷲號、神鷲號和海鷗號開始為佈雷艦護航，當它們在斯卡格拉克海峽佈設雷區時，海鷗號於 5 月 8 日遭一艘英國潛艇用魚雷擊中。其艇艉在爆炸中被毀，在漫長的維修過程中，該艇重建了與姊妹艇相同樣式的艇艉。在接下來的幾個月裡，當不需要護送佈雷艦時，它們還負責護送船隻穿越斯卡格拉克海峽、卡特加特海峽和挪威水域。仍具備作戰條件的倖存艇此時被整合至第 5 魚雷艇區艦隊，它們於 8 月和 9 月在北海西南部執行了多次佈雷任務。月底，區艦隊在英吉利海峽佈下雷區，10 月又兩次向同一片海域，並在第二次擊沉了四艘盟軍小型艦艇。當月晚些時候，這支區艦隊移駐德佔法國的聖納澤爾，12 月，其成員又在英吉利海峽佈設了兩處雷區。 1941－1944 年 隼號於 1941 年初被調往挪威，在接下來的幾個月裡為佈雷艦護航，而海雕號在這段時間裡護送了一次在英吉利海峽的佈雷任務。從 3 月至 5 月，神鷲號、隼號和海雕號都在荷蘭的鹿特丹接受改裝。獅鷲號也在同一造船廠進行了短期改裝，僅從 4 月持續至 5 月。全部四艘艇隨後被轉移到斯卡格拉克海峽執行護航任務。神鷲號從 11 月至 12 月重回鹿特丹進行簡要改裝，接下來是海雕號，從 12 月持續到 1942 年 2 月。獅鷲號則是從 1941 年 12 月到 1942 年 12 月在鹿特丹接受了長時間的改裝。不同於其它姊妹艇，隼號沒有經過進一步改裝，而是於 1942 年 1 月在法國重新加入第 5 區艦隊，其餘姊妹艇在重新投運後也緊隨其後。1942 年 2 月 12 日，在 海峽衝刺 行動期間，它們在附近加入了戰列艦沙恩霍斯特號、格奈森瑙號和重巡洋艦歐根親王號的護航部隊。從 3 月 12 日到 4 月 2 日，儘管遭到英國人的猛烈攻擊，但區艦隊仍護送成功穿越英吉利海峽，並擊傷兩艘英國驅逐艦。海鷗號直到 1942 年初才完全投運，並於同年 5 月轉移到法國。從 5 月 12 日到 19 日，區艦隊護送破交艦透過英吉利海峽，在此期間，英國魚雷快艇於 13 日擊沉了海雕號和另一艘魚雷艇。6 月至 8 月，隼號在威廉港接受改裝，然後返回法國。9 月和 10 月，海鷗號成為從比斯開灣諸港出發前往日本的德國突圍艦的護航艦之一。11 月 29 日至 30 日，隼號和神鷲號又協助護送義大利突圍艦科爾泰拉佐號從波爾多穿越比斯開灣。 獅鷲號於 1943 年的頭幾個月一直在執勤；3 月，它協助護送戰列艦和其它船隻從挪威特隆赫姆前往。另一艘義大利突圍艦喜瑪拉雅號，在神鷲號和另外三艘魚雷艇的護航下，試圖穿越比斯開灣時被英國飛機發現，並於 4 月 9 日至 11 日在猛烈的空襲下被迫返回。4 月 27 日至 5 月 3 日，獅鷲號護送一艘輕巡洋艦從哈爾斯塔前往特隆赫姆，繼而進一步前往基爾。5 月 3 日至 7 日，獅鷲號、海鷗號和美洲豹號又為佈雷艦在北海佈設新的雷區提供護航。全部四艘倖存的 1923 級艇於 6 月 4 日至 6 日也在英吉利海峽佈設了兩處雷區。當月晚些時候，這些艇只返回法國，協助護送德國 U 艇穿越比斯開灣，並一直持續到 8 月初。海鷗號和神鷲號於 9 月 3 日至 5 日協助在英吉利海峽佈設了兩處雷區。隨後，神鷲號和獅鷲號於當月晚些時候又在同一片水域再佈設一處雷區。 1944 年 3 月 21 日和 22 日，由獅鷲號、海鷗號、神鷲號、美洲豹號和另外兩艘魚雷艇組成的第 4 與第 5 魚雷艇區艦隊在英吉利海峽佈設雷區。次月，區艦隊又於 4 月 21 日至 22 日夜間佈設了一處雷區。第二天晚上，這些魚雷艇在巴夫勒爾角附近與英國的魚雷快艇交戰，並擊沉了其中一艘。4 月 26 日至 5 月 1 日期間，區艦隊在英吉利海峽共佈下五處雷區。三週後，它們奉命從瑟堡轉移到勒阿弗爾，並於 5 月 23 日至 24 日夜間出發。獅鷲號、海鷗號、隼號、神鷲號和美洲豹號在翌日清晨遭到盟軍飛機的襲擊，其中獅鷲號被兩枚炸彈擊中。它在由海鷗號拖行一段時間後沉沒。大約一小時後，神鷲號觸雷，不得不也由海鷗號拖曳完成剩餘的航程。神鷲號在勒阿弗爾開始了漫長的改裝，但當盟軍於 6 月 6 日登陸諾曼底後，它被拆用作備件。 隨著盟軍開始在諾曼底登陸，此時由海鷗號、隼號、美洲豹號和新改裝的魚雷艇組成的第 5 區艦隊在接下來的一週內多次從勒阿弗爾出擊，試圖擊沉盟軍艦艇。它們大多沒有成功，只是於 6 月 6 日擊沉了挪威驅逐艦。在 6 月 14 日至 15 日夜間的盟軍空襲中，英國皇家空軍的炸彈擊沉了隼號和美洲豹號，並嚴重損壞了海鷗號。後者最終於 6 月 16 日沉沒，但一些武器和裝置被打撈出來。神鷲號於 6 月 28 日退役，然後於 7 月 31 日或 8 月 2 日被炸彈擊中後宣佈為。 註釋 參考資料 Category1923 級魚雷艇 Category 德國國家海軍魚雷艇 Category 納粹德國海軍魚雷艇