U101 號是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘 VIIB 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於 1940 年 1 月 13 日下水，至同年 3 月 11 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十次巡邏作戰，共擊沉 23 艘、擊傷 2 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 121976 噸。1943 年 10 月 22 日，U101 號在但澤退役，至 1945 年 5 月 3 日在諾伊施塔特遭四架英國以火箭彈擊傷後執行 彩虹命令 而自沉。 設計 由於原有 VIIA 型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於 1936 年又設計建造了 24 艘 VIIB 型潛艇作為改進版。為了提高操縱性和轉向效能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VIIB 型艇的內部空間更大，因此可在外部內多裝載 33 噸燃油。這種燃料艙是 自動加註 的 當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，透過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。作為 VIIB 型艇，U101 號的全長增加了兩米，達到 6650 米，舷寬 620 米、高 95 米，並有 474 米的吃水深度，水上和水下排水量分別為 753 噸和 857 噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為 123 米的三葉螺旋槳。動力由兩臺曼恩生產的 M6V 4046 型六缸四衝程渦輪增壓柴油機用於水面執行，以及兩臺 AEG 提供的 GU 4608276 型雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。 武器裝備方面，U101 號裝備有五具內建式魚雷發射管 艇艏四具、艇艉一具。相較於 VIIA 型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與之間一前一後還設計有外接魚雷貯存裝置，因此 U101 號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶 14 枚魚雷或最多 26 枚 TMA 型水雷（TMB 型則為 39 枚）。此外，該艇還搭載有一門配備 220 發彈藥的 88 毫米 35 式速射炮以及一門配備 1195 發彈藥作為。其標準為 4 名軍官及 40－56 名水兵。 歷史 1937 年 12 月 15 日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，再度將四艘 VIIB 型潛艇（U99 至 U102 號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中 U101 號於 1939 年 3 月 31 日開始鋪設龍骨，為 595。經過近十個月的建造，它於 1940 年 1 月 13 日下水，至同年 3 月 11 日在前 U21 號艇長、海軍上尉的指揮下。完成海試後，該艇加入駐基爾的，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而自 1940 年 8 月起作為前線艇移駐德佔法國的聖納澤爾。1942 年春天退出前線任務後，U101 號於整個 3 月都以訓練艇身份成為跟隨駐皮勞的服役，繼而自 4 月起換編至同駐當地的下屬。從 1942 年 9 月起，它被調往駐梅默爾的司職同樣任務，自 1943 年 9 月起再轉而擔任駐但澤的的教學艇，但很快便於 10 月 22 日退役，此後改駐諾伊施塔特充當見習水兵的射擊訓練火炮平臺。在 1945 年 5 月 3 日英國對諾伊施塔特的空襲中，U101 號遭到隸屬皇家空軍的四架發射的火箭彈命中，嚴重受損，便執行 彩虹命令 在編號為 AO7765 的處自沉。潛艇殘骸後來被打撈上岸拆解。 第二次世界大戰期間，U101 號曾執行過十次巡邏和四次狼群作戰，共擊沉 23 艘、擊傷 2 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 121976 噸。 第一次巡邏 弗勞恩海姆上尉指揮了 U101 號的前四次巡邏。他於 1940 年 4 月 29 日 0400 首次率艇從基爾出發，負責運送汽油、彈藥物資和一門 88 毫米炮前往挪威。穿過威廉皇帝運河並在布倫斯位元爾擔任護航後，該艇橫渡北海，於 5 月 3 日 0318 抵達特隆赫姆。返程則於 5 月 5 日 1930 離開特隆赫姆，經由黑爾戈蘭島（擔任護航）和威廉皇帝運河，至 5 月 10 日 1045 返抵基爾。在這次為期十一天的運輸行動中，沒有船隻被擊沉或損壞。 第二次巡邏 U101 號於 5 月 21 日 1200 離開基爾執行第二次巡邏。繼穿過威廉皇帝運河並在布倫斯位元爾修理螺旋槳後，該艇前往佈雷斯特附近的比斯開灣、蘭茲角附近的英吉利海峽、和西班牙西部的北大西洋遊弋。5 月 23 日，弗勞恩海姆在北海遭遇敵方潛艇，並觀察到一條魚雷軌跡在距離艇艏約 50 米處掠過。六天後，U101 號於 1630 在蘭茲角西南的凱爾特海又遭到一架不明飛機投下兩枚深水炸彈，造成輕微損害。翌日（5 月 30 日），它終於在韋桑島西北偏北約處取得首計戰功，於 1925 發射魚雷擊中無護航的英國貨船斯坦霍爾號右舷艦橋下方，使對方在十一分鐘內沉沒。第二天 1402，HG31F 號護航隊中的奧林奇穆爾號又被弗勞恩海姆發射的一枚魚雷擊中船舯部，不久便在西南方向沉沒。U101 號隨後經受了對方護航艦長達四小時的追擊，期間共投下 34 枚深水炸彈。當晚 2200，當它潛入潛望鏡深度時，一艘再次攻擊，投下 7 枚深水炸彈，造成中等程度的破壞。 下一艘無護航的英國貨船波利卡普號則是 6 月 2 日 0305 被 U101 號發射的魚雷擊中，在蘭茲角以南約處沉沒。6 月 10 日 2303，弗勞恩海姆攔截了自五小時前便一直尾隨的希臘貨輪伊米託斯山號，船長奉命帶著檔案登上潛艇。翌日 0030，弗勞恩海姆發現了另一艘不明身份的潛艇，當他發現對方潛入水中並向輪船發射魚雷卻射偏時，他也下潛了。弗勞恩海姆決定等到天亮再實施攻擊，但當他於 0630 試圖讓最近的一艘輪船停下來時，對方沒有反應，還發電報稱他們不理解他的命令。但後來弗勞恩海姆注意到他攔截的是美國商船華盛頓號，他為自己的錯誤道歉，並祝對方一路順風。830，U101 再次發現伊米託斯山號，遂命令船員離開該船。至 1117，潛艇用一枚魚雷擊中對方船艉，但貨船仍然漂浮在水面上，不得不用 78 發炮彈將其轟沉。6 月 4 日 2014，一架不明飛機曾向 U101 號投下一枚炸彈，但並未造成破壞。 從 6 月 12 日至 15 日，U101 號曾加入 ，試圖根據時任卡爾鄧尼茨制定的叢集戰術，尋求與盟軍的護航船隊作戰。在此期間，無護航的英國貨輪伯爵園號於 12 日 1208 被該艇發射的一枚魚雷擊中艦橋下方，沉沒在菲尼斯特雷角西北部。兩天後，同樣無護航的希臘貨船安東尼斯耶奧甘迪斯號於 0854 在菲尼斯特雷角西北部遭弗勞恩海姆以兩發 20 毫米高射炮攔截。該船早前已於 0820 被一枚魚雷擊中。船員們在德國人檢查檔案之前便棄船，檔案顯示他們是在為英國運送貨物。隨後潛艇用甲板炮發射 91 發炮彈擊沉了這艘船。脫離狼群后，U101 號又於 6 月 16 日 1302 在菲尼斯特雷角以西約處發射一枚魚雷擊中無護航的英國貨輪惠靈頓之星號船艏。在船員分乘四艘救生艇棄船後，弗勞恩海姆於 1423、1440 和 1458 三度試圖送出 致命一擊，但前兩次魚雷都啞火。惠靈頓之星號船身側傾並穩定下來，但即便在最後一次魚雷攻擊、擊中艦橋下方後仍未沉沒。潛艇遂浮出水面，盤問了倖存者，至 1645 用甲板炮發射 31 發炮彈才終於擊沉了這艘萬噸級貨輪。經過為期三十六天、全程的航行後，弗勞恩海姆於 6 月 25 日 2205 返抵基爾。返程期間，該艇曾於 6 月 23 日 0408 在設得蘭群島附近遭一架不明飛機投擲了三枚炸彈，導致潛望鏡受損。因此在這次巡邏過後，U101 號於 7 月 1 日駛入柯尼斯堡的希肖船廠接受檢修，至 7 月 27 日離開後又在皮勞進行海試，並於 28 日回到基爾。 第三次巡邏 8 月 9 日 1600，U101 號在弗勞恩海姆的指揮下從基爾出發執行第三次巡邏。在穿過威廉皇帝運河並在布倫斯位元爾擔任護航後，該艇經由北海海峽南下北大西洋前往德佔法國的洛里昂，並於 9 月 16 日 1900 抵達。在這次為期三十九天、全程的航行期間，它共擊沉 3 艘總噸位為 12311 噸的商船。首個受害者是無護航英國貨船安普爾福斯號，它早前從 OA199 號護航隊失散，於 8 月 19 日 0154 在赫布里底群島以西被弗勞恩海姆以魚雷擊沉。接下來是 SC1 號護航隊中的芬蘭貨船埃勒號，於 8 月 28 日的 0401 和 0425 接連被 U101 號的兩枚魚雷擊中。其船員被英國單桅戰船救起，後者於當天上午發射兩枚炮彈將被遺棄的貨船擊沉。到了 9 月 1 日，弗勞恩海姆又在愛爾蘭島西北約處發射魚雷，擊中從 OB205 號護航隊中掉隊的希臘貨船埃夫普羅亞號船艉。德國人觀察到該船從艉部沉陷，船員們分乘兩艘救生艇棄船。當天晚些時候，倖存者被英國驅逐艦救起，後者繼而用炮火擊沉了該船殘骸。9 月 3 日，當 U101 號在愛爾蘭西部搜尋一支護航隊時，一艘護航艦投下了五輪深水炸彈，造成中等程度的破壞，並引發進水，所幸船員們得以控制。 第四次巡邏 U101 號的第四次巡邏於 10 月 5 日 1830 駛離洛里昂，前往羅科爾和北海海峽附近的北大西洋遊弋。10 月 12 日 2325，與 HX77 號護航隊失散的加拿大貨輪聖馬洛號被弗勞恩海姆發射的一枚魚雷擊中船舯部，船體斷裂成兩截，30 分鐘後沉沒。10 月 18－19 日，U101 號接連襲擊了從布雷頓角島悉尼駛向利物浦的內的多艘商船。弗勞恩海姆首先於 18 日 2112 在羅科爾東北偏東發射魚雷，並報稱有兩艘船沉沒。事實上，U101 號僅擊沉了英國貨船。當晚 2308，弗勞恩海姆發動第二輪攻擊，宣稱造成兩艘 9500 噸的船隻沉沒，一艘 6000 噸的船隻受損。但根據盟軍的訊息，此時只有英國貨船被一兩枚魚雷擊中，落在護航隊後面。即便之後 U100 號也發射兩枚魚雷擊中這艘掉隊者，但得益於裝載木材，嚴重受損的布萊爾斯佩號仍然能漂浮在水面上，幸而獲救。 19 日 0122 分，U101 號在巴拉海島以西約處再向 SC7 號船隊發射三枚魚雷，兩分鐘後又發射了艇艉魚雷。弗勞恩海姆報告有四艘船被擊中，沉沒總噸數為 21000 噸。然而，僅英國貨船被艇艏魚雷擊中、荷蘭貨船被艇艉魚雷擊中，兩者雙雙沉沒。期間 U101 號曾遭到一艘護航武裝商船的炮擊，但炮彈沒有命中，落在潛艇掉頭並作 之字形 航行的艇艉對開。經過為期二十天、全程的航行後，弗勞恩海姆於 10 月 24 日 1140 返抵洛里昂。此行結束後，U101 號於 10 月 25 日至 11 月 17 日駛入船廠進行檢修，繼而於 11 月 23 日接受了陸軍元帥瓦爾特馮賴歇瑙的視察檢閱。 第五次巡邏 11 月下旬，海軍上尉接替弗勞恩海姆擔任 U101 號艇長，他指揮了該艇的後續巡邏。其中第五次是 11 月 24 日 1300 從洛里昂出發，至 12 月 7 日 1330 返回。在愛爾蘭西部的北大西洋為期兩週、全程的冒險中，U101 號共擊沉四艘、擊傷一艘商船。11 月 30 日 0041，無護航的英國貨輪阿拉卡塔卡號在羅科爾以西約處以的速度行駛時，被門格森發射的一枚魚雷擊中右舷前桅前部。其發動機立即關閉，當船艏向左傾斜時，船長在發出求救訊號後命令船員棄船。儘管風高浪急，四艘救生艇都安全降下。德國人觀察到救生艇停在附近，準備炮擊船隻以阻止他們重新登船，但天氣太壞，無法使用甲板炮，所以於 0111 發射了另一枚魚雷作為 致命一擊。然而，對方在艦橋下方被擊中後仍可維持漂浮。U101 號隨即駛向最近的救生艇，門格森向船長詢問那艘船的名字，但由於強風，他聽不懂船長的回答。之後，潛艇返回阿拉卡塔卡號，於 0204 從艇艉魚雷管再發射一枚魚雷。魚雷擊中輪機艙，導致貨輪在鍋爐爆炸後迅速沉沒。 12 月 1 日 2212，U101 號在布拉迪角以西約處襲擊了從哈利法克斯駛往利物浦的，並聲稱一艘 8000 噸的船隻沉沒（洛赫蘭扎號僅受損）、一艘 6000 噸的船隻受損（未證實）、一艘 12000 噸的油輪沉沒（阿巴拉契號）。其中阿巴拉契號迅速沉沒，洛赫蘭扎號被一枚魚雷擊傷，但仍可以的速度依靠自身動力繼續航行，於 12 月 9 日被拖船拖到羅斯西灣，後續得以修復。12 月 2 日 0406，門格森在相同位置向 HX90 號船隊發動第二輪襲擊，並報稱擊沉一艘船、另一艘受損。事實上，只有英國貨船卡夫卡號被擊中並沉沒。船隊中的英國貨輪格蘭利夫人號則是當日 0507 在布拉迪角以西約處被 U101 號以魚雷擊沉。 第六、第七次巡邏 U101 號於 1941 年 1 月 23 日離開洛里昂執行第六次巡邏，前往愛爾蘭西南部的北大西洋遊弋。六天後的 0416，當門格森在愛爾蘭西部試圖攻擊時，遭到一艘護航驅逐艦的火炮反制，被迫下潛。對方隨後投擲的 3 枚深水炸彈並未造成損害。2 月 14 日 2257，無護航的英國貨船貝爾克雷斯特號在愛爾蘭以西約 300 海里處被 U101 號發射的兩枚魚雷擊中左舷，它自 11 日起便與 SC21 號船隊脫節。魚雷擊中了船艏和船舯後部，導致船體斷成兩截並在 90 秒內沉沒。另一艘無護航的英國貨輪則是 2 月 17 日 0008 在戈爾韋灣西南約 300 海里處遭門格森發射的一枚魚雷擊中右舷，正好位於 2 號貨艙艦橋後方。該船曾加入 SL64 號護航隊，但由於惡劣天氣和燃煤不足而減速，於 2 月 15 日分離後獨自前往戈爾韋。早在 16 日 1800，U101 號便發現了蓋爾索帕號，但因海浪洶湧難以施射，於 2328 發射兩枚魚雷，2332 發射第三枚，均未擊中目標。該船是在第三次攻擊中才被命中起火，緩緩朝船艏下沉。門格森於 0020 決定放棄進一步的攻擊，他正確地認為這艘燃燒的貨輪無論如何都會在波濤洶湧的大海中沉沒。倖存者分乘三艘救生艇成功棄船逃生，20 分鐘後船隻完全沉沒。經過為期二十八天、全程的航行後，U101 號於 2 月 19 日 1200 返抵洛里昂。 第七次巡邏則是 3 月 24 日 1700 從洛里昂出發前往北大西洋遊弋，至 5 月 2 日 0845 返回。在這次為期四十天、全程的航行中，U101 號未能取得任何戰功。惟 4 月 23 日，該艇曾在北大西洋遇到一艘英國潛艇，後者發射了兩枚魚雷，但都沒有擊中。 第八、第九次巡邏 5 月 28 日 2030，U101 號在門格森的指揮下離開洛里昂，前往大西洋中部執行第八次巡邏。從 6 月 2 日至 20 日，該艇加入 作戰，意圖以叢集方式襲擊盟軍護航船隊。6 月 4 日 0503，三天前才從 OB327 號護航隊脫離的英國貨輪特雷卡雷爾號便在以西被 U101 號發射的一枚魚雷擊中船艉。該船被追擊了大約 11 個小時，於 0405 分遭首枚魚雷擊中。當倖存者乘坐三艘救生艇和一艘木筏棄船後，一枚致命魚雷於 0524 再次擊中船艉。特雷卡雷爾號向左舷傾斜，但仍然浮在水面上，於是潛艇自 0555 分開始用甲板炮開火。他們的第一炮便命中目標，但一名炮手因後坐力被拋下水，因此被迫停火。儘管這名炮手身穿救生衣，但為他展開的搜救行動徒勞無功。0640 分，U101 號潛入水中，再度發射 致命一擊，逼近並撞向了漂浮中的貨輪，使其船頭向右舷彎曲。在經歷了這麼多不幸的事件之後，門格森決定遠離這艘正在沉沒的特雷卡雷爾號。另一艘無護航的英國貨輪特雷瓦拉克號則是 6 月 5 日與 OB329 號護航隊分散，至 9 日 1835 在紐芬蘭的聖約翰斯以東約處被 U101 號發射的一枚魚雷擊中右舷艦橋下方，引發鍋爐爆炸，不到三分鐘便從船艏沉沒。經過為期三十八天、共計的航行後，門格森於 7 月 4 日 1318 返抵洛里昂。 一個月後，U101 號於 8 月 7 日 1900 從洛里昂出發執行第九次巡邏，前往北大西洋遊弋，至 9 月 4 日 1705 返回聖納澤爾。在這次為期二十九天、全程的冒險中，門格森儘管曾加入 格陵蘭狼群（8 月 12－27 日），但依舊一無所獲，未能擊沉或擊傷任何船隻。 第十次巡邏 門格森率 U101 號於 10 月 4 日 1640 出發執行第十次巡邏，但由於報錯、聯軸器故障以及一名船員生病，該艇不得已於 6 日返回聖納澤爾。經過短暫修復，它於 10 月 11 日 1923 重新啟程，前往北大西洋遊弋。10 月 17 日至 18 日夜間，U101 號在冰島南部對展開了長達三個小時的追擊，在幾次接近均被護航艦艇挫敗後，於 0420 向身處護航隊後方的英國驅逐艦發射了四枚魚雷。兩分三十秒後，這艘驅逐艦的右舷艦橋前部被魚雷擊中，炸掉了整個艦艏。三艘英國拖網船被派去提供協助，其中天使號前往救援倖存者，沃裡克角號和聖阿波羅號在該地區進行屏護，但他們都沒有注意到正在現場偵察的。0633，潛艇甚至向其中一艘陰影發射了魚雷，但沒有命中，然後在識別出這些船隻是小型護航艦艇後離開了該地區。由於海浪越來越大、風力越來越強，救生艇和拖網船上進水越來越多，救援工作變得異常艱難。布羅德沃特號的一些船員留下殿後，因為他們認定該艦可以得救。然而，到天亮時，第四座後方的甲板上出現一條裂縫，證實艉部已經斷裂，艦隻已無法挽救。救起所有幸存者後，聖阿波羅號一直守在布羅德沃特號的殘骸旁，直到 1541 發射炮火將其擊沉。 從 10 月 21 日至 29 日，U101 號曾與另外六艘潛艇組成 撕裂之狼 狼群，但再無建樹。經過為期四十三天，以及相繼經停卑爾根（接收燃料和潤滑油）、斯塔萬格、埃格爾松（惡劣天氣）、法爾松（惡劣天氣）和克里斯蒂安桑（護航輪替）之後，它於 11 月 16 日 1030 返抵基爾，完成了全程的最後一次巡邏。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1940 年 5 月 26 日 4831 擊沉 1940 年 5 月 31 日 5775 擊沉 1940 年 6 月 2 日 3577 擊沉 1940 年 6 月 11 日 5820 擊沉 1940 年 6 月 12 日 5250 擊沉 1940 年 6 月 14 日 3557 擊沉 1940 年 6 月 16 日 13212 擊沉 1940 年 8 月 19 日 4576 擊沉 1940 年 8 月 28 日 3868 擊沉 1940 年 9 月 1 日 3867 擊沉 1940 年 10 月 12 日 5779 擊沉 1940 年 10 月 18 日 4155 擊傷 1940 年 10 月 18 日 3917 擊沉 1940 年 10 月 19 日 2962 擊沉 1940 年 10 月 19 日 1904 擊沉 1940 年 11 月 30 日 5378 擊沉 1940 年 12 月 1 日 8826 擊沉 1940 年 12 月 1 日 4958 擊傷 1940 年 12 月 2 日 2782 擊沉 1940 年 12 月 2 日 5497 擊沉 1941 年 2 月 14 日 4517 擊沉 1941 年 2 月 17 日 5237 擊沉 1941 年 6 月 4 日 5271 擊沉 1941 年 6 月 9 日 5270 擊沉 1941 年 10 月 18 日 1190 擊沉 註釋 腳註 參考資料 CategoryVII 級潛艇 Category1940 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 基爾建造的船舶 Category 彩虹命令 Category 自沉船 Category 第二次世界大戰波羅的海沉船