東濃鐵道株式會社（，英文：Tohnoh Tetsudou Co Ltd ）是一間於岐阜縣東南部（地方）經營，名鐵集團旗下的巴士公司企業情報 會社概要 東鐵巴士，2023 年 3 月 24 日參閱。通稱「東鐵巴士」，官方也會使用該通稱。 公司曾經經營兩條鐵路線，分別為笠原線和駄知線。在 1978 年前，兩條路線均被廢除。在廢除後，公司沒有改名，並且開始只經營巴士業務。 公司經營高速巴士路線，包括連線岐阜縣多治見市、可兒市至愛知縣名古屋市或東京都之間的路線。另外在岐阜縣多治見市、土岐市、瑞浪市、惠那市、可兒市、美濃加茂市、可兒郡御嵩町和加茂郡八百津町也有東鐵巴士路線。 歷史 1944 年（昭和 19 年）3 月 1 日 駄知線的前身與笠原線的前身等 6 間公司合併，東濃鐵道株式會社成立。同日起，公司開始經營笠原線（多治見站至笠原站 49 公里）和駄知線（土岐津站至東駄知站 104 公里）兩條鐵路線業務，以及周邊地區的巴士路線業務。 1949 年（昭和 24 年）12 月 開展租賃巴士業務。 1961 年（昭和 36 年）《東鉄だより》1961 年 2 月號，東濃鐵道 位於多治見站南口的「東鐵大廈」竣工。除了東鐵總部和巴士候車室遷進該處外，也有許多租戶進駐該大廈。 1971 年（昭和 46 年） 5 月 1 日 透過第三方配資，名古屋鐵道注資至東濃鐵道，名古屋鐵道高層員工進駐東濃鐵道，成為名鐵集團成員之一。 6 月 12 日 隨著客量減少，笠原線的客運業務暫停，該線只剩下貨運業務。 1972 年（昭和 47 年）7 月 13 日 使駄知線土岐市站至神明口站之間的土岐川鐵橋被沖毀。由於資金不足使修復變得困難，使駄知線暫停營業。 1974 年（昭和 49 年）10 月 21 日 暫停營業中的駄知線於今日全線（土岐市站 東駄知站 104 公里）廢除。 1978 年（昭和 53 年）11 月 1 日 笠原線（多治見站至笠原站 49 公里）被廢除，公司退出鐵路業務。 1996 年（平成 8 年）12 月 總部被遷移。thumbright 在 1996 年 12 月前，東鐵總部位於「東鐵大廈」。在總部遷移後，附屬公司和其他公司沒有跟隨遷往新總部。（多治見站前） 1997 年（平成 9 年）3 月 公司退出於愛知縣西加茂郡和東加茂郡（小原村和旭町現時變為豐田市一部分）的一般巴士路線業務平成 8 年度末で愛知県旭小原地區から東濃鉄道撤退。 2020 年 11 月 22 日參閱。 2001 年（平成 13 年）10 月 20 日 開始經營高速巴士路線。 2006 年（平成 18 年）7 月 20 日 開設連線新宿站至多治見市與可兒市之間的高速巴士路線。 2009 年（平成 21 年）10 月 1 日 西可兒至名古屋線開始獨營。 2013 年（平成 25 年）4 月 1 日 也是名鐵集團之一的北惠那交通把觀光巴士業務轉讓給東濃鐵道。 2019 年（平成 31 年）3 月 31 日 深夜巴士被廢除（White Town 線、都市之間高速 可兒多治見〜名古屋線） 2019 年（令和元年） 9 月 30 日 土岐營業所（土岐市駄知町）與多治見營業所（多治見市笠原町）合併。 6 月 1 日 中央 Liner 可兒號實施時間表修正，以及被委託營運 JR 巴士關東的班次。 2020 年（令和 2 年 10 月 1 日 收購合併東鐵觀光株式會社。 2021 年（令和 3 年 3 月 8 日 開始發售「東鐵 1 日乘車券」。 4 月 1 日 中央 Liner 可兒號夜行班次改名為 Dream 可兒號，並且開始駛入至可兒站前及延伸至東京站八重洲口。 7 月 3 日 由營運的名古屋土岐線改為由東濃鐵道營運，路線名稱改為名古屋 土岐 Premium Outlets 線。 10 月 1 日 土岐 Plasma Research Park 線（土岐市站前〜土岐 Plasma Research Park）改名為土岐 Premium Outlets 線。在 2022 年 3 月尾前，試驗把路線駛入 Terrace Gate 土岐。 10 月 9 日 在指定日期開設一日數班巴士路線「東鐵 Rare Bus Rally」。 2022 年（令和 4 年） 5 月 28 日 為了紀念東濃鐵道駄知線（前駄知鐵道）開業 100 週年。於駄知鐡道廢線遺址舉行步行活動、巴士攝影會和巴士用品販賣活動。 7 月 1 日 名鐵集團旗下的巴士業務重組，成立中間控股公司「」，東鐵成為該控股旗下公司名鉄グループバスホールディングス 會社概要 名鐵集團巴士控股，2023 年 3 月 24 日參閱會社分割（簡易新設分割）による中間持株會社設立に関するお知らせ 名古屋鐵道，2022 年 5 月 11 日，2023 年 3 月 24 日參閱。而東鐵旗下的和也成為名鐵集團巴士控股旗下公司。 巴士路線 高速路線 ＊所有高速巴士路線均由可兒營業所管轄（馬籠線除外） 高速巴士路線不可以使用 manaca 等交通系 IC 卡（但是由名鐵巴士行走的櫻丘 Heights 至名古屋線則例外 長距離路線 可兒多治見 新宿線 可兒車庫 可兒站 多治見站 中津川站Busta 新宿 日間班次會以「可兒號」的名義營運，夜行班次會以「Dream 可兒號」的名義營運 與 JR 巴士關東聯營 在 2019 年 6 月 1 日起，受 JR 巴士關東委託營運相關班次 在 2021 年 4 月 1 日起開始駛入可兒站前，並延伸至東京站八重洲口（途經 Busta 新宿） 中短距離路線 櫻丘 Heights 名古屋線 可兒車庫 桂丘 皐丘 櫻丘 金岡町 4 丁目榮 名鐵巴士中心 與聯營（由春日井營業所負責。名鐵巴士班次可使用 manaca 等 IC 卡支付車資） 部分班次從桂丘三丁目出發或以桂丘一丁目作終站。 西可兒 名古屋線 可兒車庫 可兒市政廳前 鳴子公園  入鹿池口桃花臺榮 名鐵巴士中心 從名古屋於上午出發的班次，以及從可兒於下午出發的班次均途經小小世界。 名古屋 馬籠妻籠線（季節性行走）［多治見營業所］ 名鐵巴士中心馬籠 妻籠 從名古屋出發的班次到達馬籠後設有漫步時間（約 2 小時）。 與名鐵巴士聯營 東濃鐵道的班次會使用多治見營業所的一般租賃車輛行走 名古屋 線（在星期六及假日，以及特價速銷期間的平日行走） 名鐵巴士中心 桃花臺 土岐 Premium Outlets 在 2021 年 7 月 3 日，名鐵巴士把路線轉讓給東鐵巴士。 此路線不停靠榮。 一般路線 的路線是地域之間的幹線系統，由國家、岐阜縣和自治體補貼營運 「地域間幹線系統確保維持費補助金受給路線について」。 多治見站到發 粗體的區間是「200 日圓巴士」（多治見市內平日日間車費優惠制度）的範圍。 「200 日圓巴士」是在平日早上 10 時至下午 4 時期間的巴士班次中，當乘客在多治見市市內乘車時，最高車資定為 200 日圓的優惠制度。 名鐵綠臺線 可兒營業所 名鐵綠臺 明和團地 旭丘 9 丁目 櫻丘 Heights 線 可兒營業所 多治見站北口 光丘 櫻丘 1 丁目 皐丘 9 丁目桂丘 1 丁目 多治見站北口 名鐵綠臺 櫻丘 1 丁目 皐丘 9 丁目桂丘 1 丁目可兒車庫 在 2024 年 6 月 1 日起，只有部分班次行走桂丘～可兒車庫之間。 綠丘線 可兒營業所 多治見站北口 光丘 櫻丘 1 丁目 桂丘 3 丁目 綠丘團地 可兒站前 櫻丘 1 丁目 桂丘 3 丁目 綠丘團地 可兒站前 可兒高校前（在非講課日只前往可兒站前） 小名田線（前：久久利線）可兒營業所 多治見站北口 虎溪山口 （前） 小名田町 小名田小瀧 土岐＝多治見線 多治見營業所 多治見站前 小路町 東町 神明峠 土岐市站前 瑞浪＝東駄知＝多治見線 多治見營業所 多治見站前 口 下澤 小谷口 下石貢 東駄知 上山田 瑞浪站前 多治見站前 綜合 Ground 口 市鎮瀧呂中心 下石貢 東駄知 多治見站前 綜合 Ground 口 下澤 小谷口 下石貢 東駄知 堀越 多治見駅前 綜合 Ground 口 市鎮瀧呂中心 下石貢 妻木線 多治見營業所 多治見站前 綜合 Ground 口 下澤 小谷口 妻木上鄉 多治見站前 綜合 Ground 口 市鎮瀧呂中心 妻木上鄉 多治見站前 綜合 Ground 口 下澤 小谷口 紅陵高前 土岐紅陵高校 多治見站前 綜合 Ground 口 市鎮瀧呂中心 紅陵高前 土岐紅陵高校 瀧呂臺線 多治見營業所 多治見站前 綜合 Ground 口 市鎮瀧呂中心 瀧呂臺 笠原車庫前 學園都市線 多治見營業所 多治見站前 綜合 Ground 口 市鎮瀧呂中心 NIFS 在繁忙時段，設有多治見站前至核聚變科學研究所之間的直行班次（在黃昏回程班次為上車先付車資） 笠原線 多治見營業所 多治見站前 大畑 瀧呂 笠原車庫前 馬賽克磁磚博物館 羽根東草口 多治見站前 大畑 瀧呂 笠原車庫前 梅平團地 多治見站前 大畑 瀧呂 笠原車庫前 多治見西部線 多治見營業所 在 2024 年 4 月 1 日時間表修正起，把既有的 White Town 線、下半田川線、縣醫院線、多治見＝AEON Mall 土岐線和多治見市內線合併為多治見西部線。 多治見站前多治見 White Town白鳳臺天平臺桃山臺平安臺多治見 White Town多治見站前 （南北迴圈） 多治見站前多治見 White Town白鳳臺天平臺桃山臺平安臺（南北迴圈）（只於平日黃昏繁忙時間行走（以平安臺作終站）） 白鳳臺天平臺桃山臺平安臺多治見 White Town多治見站前（南北迴圈）（只於平日早上繁忙時間行走） 桃山臺平安臺多治見 White Town多治見站前（北迴圈）（只於平日早上繁忙時間行走（從桃山臺出發）） 在早上繁忙時間，白鳳臺〜乘車的乘客於前門乘車並先付車資。 白鳳臺天平臺桃山臺平安臺多治見 White Town陶都大橋多治見站前多治見服務中心AEON Mall 土岐 AEON Mall 土岐多治見服務中心多治見站前陶都大橋多治見 White Town白鳳臺天平臺桃山臺平安臺 多治見站前多治見市民醫院前縣醫院多治見 White Town 白鳳臺天平臺桃山臺平安臺多治見 White Town多治見站前 多治見站前多治見市民醫院前縣醫院多治見 White Town 白鳳臺天平臺桃山臺平安臺多治見 White Town縣醫院多治見市民醫院前多治見站前 多治見站前 多治見市民醫院前 縣醫院 多治見 White Town 多治見站前 前 市之倉 南市之倉 下半田川 唯一跨縣縣界的一般巴士路線，該路線會駛入愛知縣瀨戶市。當時接替了於 2002 年廢除的 JR 東海巴士路線（瀨戶市站 瀨戶紀念橋 多治見站前之間）之部分割槽間。 多治見站前 陶都大橋 TYK 體育館前 市之倉 下半田川 多治見站前 多治見市民醫院前 縣醫院 White Town TYK 體育館前 市之倉 下半田川 多治見站前 陶都大橋 White Town TYK 體育館前 市之倉 下半田川 多治見站前 北高正門前 多治見服務中心 AEON Mall 土岐 多治見站前 多治見服務中心 AEON Mall 土岐 多治見站前 北高正門前 多治見服務中心 AEON Mall 土岐多治見站前【直行】 土岐市站到發 東濃邊境高校線 多治見營業所 土岐市站前 大富 河合 前 特別支援學校前河合大富土岐市站前 土岐西部丘陵線 多治見營業所 土岐市站前 上田 「土岐 Premium Outlets」「AEON Mall 土岐」之間的區間於 2022 年 10 月 4 日起開始行走 在 2021 年 10 月 1 日起，路線名從土岐 Plasma Research Park 線改名為土岐 Premium Outlets 線 在 2022 年 10 月 1 日起，路線名從土岐 Premium Outlets 線改名為土岐西部丘陵線 在 2022 年 9 月 30 日前，土岐 Premium Outlets 線只於星期六、日及假日行走 土岐 下石 東駄知線 多治見營業所 土岐市站前 土岐市政廳前 前 下石 （Welfare 土岐） 東駄知 土岐市站前 土岐市政廳前 前 下石 （Welfare 土岐） 紅陵高前 土岐紅陵高校 土岐 妻木線 多治見營業所 土岐市站前 土岐市政廳前 土岐綜合醫院前 下石 妻木上鄉 土岐 笠原線 多治見營業所 土岐市站前 土岐市政廳前 下石 昭和農園前 小谷 笠原 笠原車庫前 肥田線 多治見營業所 土岐市站前高山上肥田東駄知旭丘北 旭丘南東駄知上肥田高山土岐市站前 瑞浪站到發 瑞浪 東駄知 多治見線 多治見營業所 多治見站前 口 下澤 小谷口 下石貢 東駄知 上山田 瑞浪站前 明智線 多治見營業所 瑞浪站前 稻津公民館前 川折 大川 陶町口 吹越 明智站前 陶小學校前 吹越 明智站前 西可兒站到發 帷子線 可兒營業所 西可兒站 愛岐丘 南帷子小學 光陽臺（迴圈線） 光陽臺二丁目南帷子小學愛岐丘西可兒站 西可兒站愛岐丘光陽臺三丁目 西可兒站 長坂三丁目 長坂八丁目 西可兒站 帷子 菅刈 鳩吹臺 綠 可兒站美濃太田站到發 岐阜世界玫瑰花園線（2021 年 10 月 9 日起，路線名稱從花 Fiesta 公園線改為岐阜世界玫瑰花園線） 可兒站前 （直達） 可兒站前 可兒市政廳前 羽生丘 岐阜世界玫瑰花園 在 2015 年 4 月 6 日起變為季節性行走（在每年 4 月第二個星期六至 6 月第四個星期日的星期六及假日） 綠丘線 可兒營業所 多治見站北口 櫻丘 1 丁目 桂丘 3 丁目 綠丘團地 可兒站前 前 可兒站前 櫻丘 1 丁目 八百津線 可兒營業所 可兒站前 可兒川合 前 美濃太田站 可茂特別支援學校前 牧野 和知 前前 惠那站到發 惠那峽線 惠那營業所 惠那站前 土土根 （迴圈線） 大井町西線 惠那營業所 惠那站前 公園口 新岡瀨澤 東鐵惠那車庫 2021 年 4 月 1 日開始營運 大井町東線 惠那營業所 惠那站前 雀子根 東鐵惠那車庫 2021 年 4 月 1 日開始營運 主要已廢除路線 名多線（名鐵巴士中心～多治見站前）（與聯營）：1995 年取消 小原線（陶町口 ）：1997 年 4 月取消 小渡 小田子線（明智站前 ）：1997 年 4 月取消 清水丘線（可兒站前 清水丘 西可兒站前）：2000 年 9 月 30 日取消 美濃太田 御嵩線美濃燒團地線（美濃太田站 日本萊茵今渡站前 御嵩站前 前 土岐市站前）：2000 年 9 月 30 日取消。前鬼巖公園線。 泉丘線（土岐市站前 久久利大平）：2000 年 9 月 30 日廃止 廣見線（可兒站前 日本萊茵今渡站前 美濃太田站） 2006 年 9 月 30 日取消 旭丘＝小泉線（部分路段被廢除）（北丘團地 旭丘十丁目）：2009 年 4 月 4 日取消 可兒車庫線（可兒站前 可兒市政廳前 可兒車庫）：2009 年 4 月 4 日取消 瑞浪＝駄知＝多治見線（部分路段被廢除）（瑞浪站前 上山田 駄知 下石 綜合醫院前）：2009 年 4 月 4 日取消 北山線（八百津家庭中心前 北山 久田見）：2014 年 10 月 1 日取消 瑞浪 土岐線（土岐綜合醫院前 土岐市站前 瑞浪站前）：2015 年 4 月 5 日取消 旭丘＝小泉線（部分路段被廢除）（縣醫院 小泉町八丁目 北丘團地）：2015 年 4 月 5 日取消 久久利線（可兒站前 久久利 小名田小瀧久久利大平）：2015 年 9 月 30 日取消 可兒市政廳前 名古屋線（可兒車庫前 可兒市政廳前 清水丘 光丘 名鐵巴士中心）：2018 年 3 月 31 日取消 笠原線（部分路段被廢除）（羽根 前 中切）：2018 年 3 月 31 日取消 Ground 迴圈線（多治見站前 口 多治見站前）：2019 年 3 月 31 日取消 市之倉 Heights 線（多治見站前 陶都大橋多治見市民醫院前 市之倉 Heights）：2020 年 3 月 31 日取消 旭丘迴圈線（多治見站北口 前 大森口 旭丘十丁目 明和團地 多治見站北口）（多治見站北口 明和團地 旭丘十丁目 大森口 前 多治見站北口）：2020 年 3 月 31 日取消 中津川線（惠那站前〜三坂〜坂本站前〜三菱工場前〜中津川站前）惠那站前〜三坂〜坂本站前〜中津川市民醫院前）（惠那站前〜東岡瀨澤）：2021 年 3 月 31 日取消 蛭川線（惠那站前〜惠那峽〜蛭川和田）：2021 年 3 月 31 日取消 八百津線（部分路段被廢除）（可兒站前〜可兒川合〜牧野〜和知〜八百津家庭中心）（前往加茂特別支援學校的班次繼續營運，於美濃太田站到發的班次繼續營運）：2021 年 3 月 31 日取消 委託營運路線 曾經由東濃鐵道營運的巴士路線在廢除後，便由自治體接辦路線（社群巴士），並再次委託東濃鐵道安排巴士服務。另外也有部分路線來自和。 （多治見市） （多治見市） （土岐市） （可兒市、八百津町、御嵩町） （惠那市） （可兒市） （御嵩町） 名鐵巴士春日井市民醫院線（春日井營業所）、東野線（春日井營業所）、巖倉線（一宮營業所） 過去曾經受委託執行 （八百津町） 營業所 只有小牧所屬車的車牌是來自尾張小牧，其餘營業所的車輛車牌均來自岐阜。小牧營業所只管轄名鐵巴士春日井營業所內的部分班次，以及巖倉站 小牧站、巖倉站 間內站之間所有班次。 多治見營業所（多治見市笠原町，舊笠原站，舊名：笠原営業所）：主要管轄多治見市、土岐市、瑞浪市、惠那市（只限明智線）的巴士路線。以及被委託的桔梗巴士、多治見市自主執行巴士和土岐市民巴士。 三之倉車庫（多治見市三之倉町）：多治見市自主執行巴士 諏訪線的巴士常駐該處。 明智車庫（惠那市明智町站前町）：主要有明智線的巴士常駐 惠那營業所（惠那市大井町：主要管轄惠那市的巴士路線和專那市自主執行巴士。 中野方車庫（惠那市中野方町）：主要有惠那市自主執行巴士中野方線的巴士常駐 可兒營業所（可兒市石井）：主要管轄多治見市（只限多治見站北口到發班次）、可兒市、御嵩町和美濃加茂市的巴士路線。以及被委託的可兒市、八百津町和御嵩町的自主執行巴士。 大宮車庫（八百津町八百津）：主要有八百津町內和美濃加茂市內行走的巴士常駐。 東鐵觀光巴士中心小牧營業所（愛知縣小牧市大草：主要管轄巖倉小牧線【61】巖倉站東口 櫻井 小牧站，【63】巖倉站東口 小牧市民醫院 小牧站、【65】巖倉站東口 小牧市政廳 小牧站、【62】巖倉站東口 櫻井 住友理工前，以及間內巖倉線【69】巖倉站東口 間內站，這些名鐵巴士春日井營業所委託營運路線。 巴士車輛 由於東鐵巴士是名鐵集團旗下公司，因此擁有許多三菱扶桑巴士。由於東鐵巴士較遲成為名鐵旗下公司，因此保留了公司的獨特性，使東鐵巴士也引入了一些 UD 卡車（前：日產柴油）製造的巴士。 另外，富士重工業在 2003 年 3 月退出巴士車身製造業務之際，該公司最後生產的巴士是 2 架東鐵觀光巴士。東鐵向富士重工業表示希望能繼續組裝車輛，但是富士重工業沒有改變撤退的意向。當時東鐵向富士重工業購入最後一批生產的車輛，以便能夠繼續在下一年度預定繼續購入新車。後來，直至 UD 卡車退出製造和銷售巴士前，巴士車身都是由（西工）製造。現時一般巴士和租賃巴士都是由三菱或日野製造。 近年，東鐵向母公司購入了一般巴士。在購入後，巴士車身塗裝沒有改變，只是把原有的車隊編號車、營業所標記和「名鐵巴士」字樣被削去，然後貼上了綠色「」（東鐵）的文字。這些巴士主要駐守在惠那營業所和可兒營業所。車種包括 Aero Star、和。 一般巴士路線車身塗裝方面，由於公司是在名鐵旗下，因此顏色方面使用了名鐵集團顏色（紅 白），但是另外於車窗下方加上了綠色帶以彰顯了公司獨特性。在近年由於不再強制把巴士塗裝統一，因此新車購入時的塗裝使用了綠色系，另一方面，觀光巴士的塗裝也使用了新的設計。另外在 2013 年，為了紀念東鐵成立 70 週年，便出現了復刻牌塗裝，該塗裝彷照引擎蓋巴士時代的設計。並引入了三架三菱扶桑 Aero Star 作為紀念車輛。車內的座位顏色也是使用當年的綠色。車牌號碼方面，兩架的巴士車牌均申請了希望編號制度，選擇了與當時引擎蓋巴士車牌相同的「590」和「591」號。另外一架的車牌由於原因不明，並沒有申請希望編號制度，便被編配為「1673」。從當時起，便出現了少量的復刻塗裝巴士。 觀光高速巴士車輛方面，車身設計是以白色作為底色，配以名鐵的紅色和東鐵的綠色，車身貼上了花鳥圖案，這看起來雖然是名鐵集團的一份子，但是仍保留了東鐵的獨特性。另外，前北惠那交通車輛的塗裝也保留在北惠那交通時代。東濃鐵道本身只有大型租賃巴士（、三菱扶桑 Aero Bus），而中型租賃巴士則由擁有。 另外在觀光巴士車輛方面，每架車輛都有它們的名字。在一般租賃巴士中，日野 Selega（載客量 53 人）的名稱為「Super Coach H53」，日野 Selega（載客量 60 人）的名稱為「Super Coach H60」，三菱扶桑 Aero Ace（載客量 53 人）的名稱為「Super Coach M53」。另外還有一些載客量較少，配備了腳凳等裝置的租賃巴士，包括三菱扶桑 Aero Ace（載客量 44 人）「ComfortSS 44」和新款 Aero Ace（通稱：令和麵）「Elegant Saloon」。也有一款高階款式的租賃巴士，該車型為三菱扶桑 Aero Queen（載客量 36 人）「Executive V1 36」。 鐵路業務 東濃鐵道已退出鐵路業務。參見東濃鐵道笠原線和東濃鐵道駄知線。 集團公司 東鐵商事株式會社 1962 年 5 月 21 日成立。經營惠那峽遊覽船和流通產業（石油銷售等）等業務會社案內 東鐵商事株式會社，2023 年 3 月 24 日參閱 （多治見市） 1973 年 4 月 11 日成立，一般乘用旅客自動車運送事業。 坂下計程車株式會社（愛知縣春日井市） 1959 年 6 月 26 日成立，一般乘用旅客自動車運送事業。 過去集團公司 東鐵觀光株式會社（多治見市） 旅行業，1967 年 4 月 1 日成立。 使用東濃鐵道的租賃巴士舉行「東鐵 Green Tour」國內旅行團。在東濃鐵道營業範圍內，於主要車站附近設有 6 間商店。同時在東鐵營業所內也會販賣相關商品。在 2020 年 10 月 1 日與東濃鐵道合併。 注腳 相關條目 名鐵集團 外部連結 東濃鐵道株式會社（東鐵巴士） 官網 社 Category 名鐵集團 Category 日本巴士公司 Category 日本已結業鐵路公司 Category1944 年成立的公司 Category 岐阜縣公司 Category 多治見市 Category 岐阜縣交通