從 1850 年代到 1880 年代，普魯士和後來的德意志帝國建造了一系列機帆並用的，以擴大和更新其巡洋艦隊。在普魯士海軍內部，它們會依據尺寸和火炮佈局被細分為 蓋甲板護衛艦 和 平甲板護衛艦 兩種。1871 年德意志統一後，繼任的德意志帝國海軍沿用了這一分類，惟自 1884 年起將其相應改稱為 巡洋巡防艦 和 巡洋護衛艦。共計有 28 艘此類艦隻投入服役，大致分屬七個不同的艦級。五艘阿科納級艦是為了應對丹麥的潛在威脅而始建於 1850 年代末，但由於建造技術和工藝的欠缺，它共分為三個批次歷時十年才完成交付。兩艘寧芙級艦建於 1860 年代初，當時普魯士開始準備與丹麥在石勒蘇益格 荷爾斯泰因問題上的最終衝突，但只有寧芙號趕得及在 1864 年的第二次石勒蘇益格戰爭中入役。戰爭期間，普魯士人還從法國購買了兩艘奧古斯塔級艦，它們原是由南部邦聯海軍秘密訂購，卻因法皇拿破崙三世阻止交付美方而轉手。阿里阿德涅級三艘艦的龍骨於 1860 年代末至 1870 年代初鋪設，繼而是 1870 年代初建造的兩艘萊比錫級護衛艦。俾斯麥級六艘艦建於 1870 年代中期至 1880 年代初，緊隨其後的是同樣由六艘艦組成的卡羅拉級。另外兩艘水妖號和夏洛特號是在 1880 年代初建造的，專門作訓練用途，當時許多老式護衛艦已經開始扮演這個角色。 寧芙號是這些螺旋槳護衛艦中唯一一艘曾進行過對敵軍艦作戰的艦隻，它參加了 1864 年第二次石勒蘇益格戰爭期間的，以及 1870 年普法戰爭期間對法國一個封鎖分艦隊的攻擊。奧古斯塔號則在普法戰爭中啟用作執行，它共攔截了三艘運送戰爭物資的商船，其中兩艘被扣為戰利品，第三艘被擊沉。戰爭期間，寧芙號的姊妹艦美杜莎號正身處日本，並在當地遭一支法國分艦隊封鎖，沒有參與戰鬥。在整個 1860 年代、1870 年代和 1880 年代，德國的螺旋槳護衛艦完成了多次海外部署，主要前往南美洲、地中海、東亞和南太平洋。這些航行的目的是為了保護普魯士及其後德國在海外的僑民、德國的經濟利益，以及後來德意志殖民帝國的建立和巡邏。 隨著這些艦隻被更新式的艦艇取代 從幾艘無防護巡洋艦開始，它們經常被改裝成教學艦。除了在德國水域訓練外，這一職能還涉及海外訓練巡航，主要是前往地中海和西印度群島。在此類巡航期間，這些艦隻經常需要受命履行與前線軍艦相同的職責，在外國動亂時期保護德國人並展示國旗。大多數螺旋槳護衛艦都在 1880 年代到 1920 年代之間出售報廢，但有兩艘在事故中損失；1885 年，奧古斯塔號在亞丁灣因氣旋沉沒，俾斯麥級的格奈森瑙號則於 1900 年在馬拉加附近的風暴中失事。水妖號是同類別中最後一艘留存的艦隻，於 1920 年代早期被改裝成一艘，最終至 1930 年被拆解。 圖例 主炮 主炮數量和規格 排水量 滿載作戰時的排水量 推進器 傳動軸、推進器類別、設計速度 服役 艦船開始執行和結束的日期以及結局 動工 鋪設龍骨的日期 投運 的日期 蓋甲板護衛艦 巡洋巡防艦 阿科納級 19 世紀 50 年代，普魯士海軍為了對付假想敵丹麥，於 1855 年開始制定了大規模的造艦計劃，首批搭載蒸汽機的阿科納級護衛艦應運而生。海軍設想使用它們來擔負保護海外僑民和海外警備任務。由於這些活動需要長時間在海上航行，所有艦隻的艦體都必須鍍銅以防止生物淤積，並且還配備有全帆裝索具作為蒸汽動力的輔助。當時，由於艦船、機械、武器等方面的製造技術和工藝尚不成熟，計劃的許多方面難以實現，而隨著後來各種技術的飛速發展，造艦內容也發生了變化。由於這些原因，五艘阿科納級艦隻共分為三個批次、歷時十年才完成交付。 首艦阿科納號於 1859 年入役後率先用於海外部署，並參加了的行動。自 1862 年起，瞪羚號也開始承擔這一職責。在普丹戰爭期間，只有阿科納號和尚未完全投入使用的菲內塔號積極參戰，其中阿科納號在時曾擔任普魯士分艦隊司令、海軍上校的旗艦。1868 年，菲內塔號成為普魯士海軍第一艘完成的軍艦。所有同級艦都未積極參與普奧戰爭或普法戰爭。至 1870 年代，這些艦隻繼續執行海外派遣任務，尤其是在加勒比海、地中海和太平洋地區。早在 1869 年，阿科納號就被用作海軍學員的教學艦，並從 1873 年開始以此身份完成了環球航行。從 1874 年 6 月到 1876 年 4 月，瞪羚號也進行了環球航行，但這是出於科學研究目的而完成的，主要是為了在凱爾蓋朗群島觀察 1874 年的金星凌日。到 1870 年代中期，前四艘同級艦均已撤出前線服役並改作教學艦，它們於 1884 年正式從中除籍，其後出售拆解。只有伊麗莎白號一直服役至 1887 年，在後來德國設於非洲和大洋洲的殖民地多次展示旗幟，並且是的一份子；它自 1887 年起充當使用，直至 1904 年在斯德丁拆解報廢。 阿科納級概要 艦名 主炮 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 排水量 推進器 動工 投運 結局 阿科納號 28 68 磅滑膛炮 2391 噸 單軸，一臺， 1855 年 1859 年 4 月 15 日 1884 年拆解報廢 瞪羚號 6 68 磅滑膛炮 20 36 磅滑膛炮 2391 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1855 年 12 月 3 日 1861 年 6 月 24 日 1906 年拆解報廢 菲內塔號 28 68 磅滑膛炮 2504 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1860 年 1864 年 3 月 3 日 1897 年拆解報廢 赫塔號 28 68 磅滑膛炮 2504 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1860 年 1865 年 11 月 1 日 1902 年拆解報廢 伊麗莎白號 6 68 磅滑膛炮 20 36 磅滑膛炮 2912 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1866 年 1869 年 9 月 29 日 1904 年拆解報廢 萊比錫級 兩艘萊比錫級艦隻是作為 1873 年德意志帝國海軍艦隊計劃的一部分訂購的。該計劃由帝國海軍部首任部長阿爾布雷希特馮施託施將軍制定，他採納了與雅赫曼早期計劃相同的二十艘護衛艦數量。萊比錫號原本被視為弗蕾亞號的姊妹艦，並以 圖斯內爾達號的名義訂購，但在建造工程開始之前，它已經完全經過重新設計。萊比錫號較弗蕾亞號顯著更大；其的增大的尺寸得以用於配備更具威力的火炮、更強大的推進系統以及更寬敞的宿營空間，事實證明這在海外長途航行中非常有用。另一項重大改進是使用鐵來建造船體，而不是傳統的木框架和木板。雖然早期同類艦可以擔任主艦隊的職責，但當萊比錫號和阿達爾貝特親王號在 1870 年代中期入役時，歐洲海軍廣泛採用的鐵甲艦意味著這種用途已不切實際，因為無防護的軍艦在裝甲對手面前是毫無用處的。1877 年英國和秘魯之間的最清楚地證明了這一點。因此，萊比錫級僅被用作。 兩艘同級艦分別在 1870 年代末和 1880 年代初進行了兩次遠航，主要是前往東亞。1878 年，萊比錫號捲入了與尼加拉瓜的外交爭端，即所謂的 ；阿達爾貝特親王號則被用來保護德國在非洲不斷壯大的殖民帝國。在 1880 年代中期，萊比錫號進行了大規模的重建，以便能夠將其用作駐外分艦隊的旗艦。從 1888 年至 1893 年，該艦便是以的旗艦身份服役；在此期間，它曾參與 1888－1890 年在德屬東非鎮壓阿布希裡起義的行動。隨後，萊比錫號在東非、中國和智利之間輾轉，並在期間保護當地的德國公民。與此同時，阿達爾貝特親王號於 1886 年改作教學艦，並以此身份服役了三年，直到 1890 年 5 月被降級為一艘宿營船。它最終於 1907 年出售拆解。萊比錫號到 1895 年也已經淪為一艘固定的宿營和訓練用船，但仍一直倖存至 1919 年才意外沉沒。它於 1921 年被打撈上岸，隨後拆解報廢。 萊比錫級概要 艦名 主炮 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 排水量 推進器 動工 投運 結局 萊比錫號 2 170 毫米 25 倍徑 10 170 毫米 20 倍徑箍炮 4626 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1874 年 1877 年 6 月 1 日 1921 拆解報廢 阿達爾貝特親王號 2 170 毫米 25 倍徑 10 170 毫米 20 倍徑箍炮 4626 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1875 年 1877 年 8 月 28 日 1907 年拆解報廢 俾斯麥級 普法戰爭之後，為了保護德國在海外的經濟利益，對艦隊的需求不斷增加，因此需要建造新的護衛艦來承擔這一重任。此外，到 1870 年代中期，帝國海軍以往常規的風帆護衛艦隊已迅速老化，使得購買新艦變得尤為重要。俾斯麥級是以萊比錫級為基礎設計的，但尺寸明顯縮小。它們的排水量比前級艦減少了一千多噸，武器裝備更輕盈、發動機功率更低。由於蒸汽機還不夠可靠和高效，不足以成為唯一的動力來源，因此保留了全帆裝索具。 俾斯麥級艦隻在其整個運用生涯中曾擔任過多種角色。布呂歇爾號在完工後不久便被改裝成魚雷訓練艦，以試驗這種新開發的自走式炸藥武器、培訓船員和發展德國的魚雷學說，直至 1907 年因鍋爐爆炸而嚴重受損。與布呂歇爾號類似，施泰因號在大部分職業生涯中都是擔任訓練艦，儘管有過數次海外巡航，但其經歷依舊相當平淡；1908 年，它被改裝成宿營船，至 1920 年拆解。俾斯麥號參與了 1884 年奪取喀麥隆殖民地的行動，而它與格奈森瑙號和施託施號於 1885 年至 1886 年間又被派往確定保護領，該地區後來成為德屬東非。該級艦還曾在南美巡航以保護德國的利益，特別是在太平洋戰爭期間。俾斯麥號是同級中第一艘退役的，於 1891 年被改裝成一艘宿營船。格奈森瑙號於 1900 年末在馬拉加附近失事，施託施號則於 1907 年報廢。毛奇號於 1910 年也降格充當宿營船，此後更名為 阿刻戎號。作為第一次世界大戰後裁軍程序的一部分，同級的倖存成員均於 1920 年拆解報廢。 俾斯麥級概要 艦名 主炮 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 排水量 推進器 動工 投運 結局 俾斯麥號 16 150 毫米 22 倍徑箍炮 3386 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1875 年 11 月 1878 年 8 月 27 日 1920 年拆解報廢 布呂歇爾號 7 350 毫米魚雷發射管 3386 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1876 年 3 月 1878 年 12 月 21 日 不詳 施託施號 10 150 毫米 22 倍徑箍炮 2994 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1875 年 11 月 1878 年 3 月 10 日 1907 年拆解報廢 毛奇號 10 150 毫米 22 倍徑箍炮 2994 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1875 年 7 月 1878 年 4 月 16 日 1920 年拆解報廢 格奈森瑙號 14 150 毫米 22 倍徑箍炮 2994 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1877 年 6 月 1880 年 10 月 3 日 1900 年失事沉沒 施泰因號 12 150 毫米 22 倍徑箍炮 2994 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1878 年 1880 年 10 月 3 日 1920 年拆解報廢 夏洛特號 夏洛特號是德國海軍的最後一艘風帆軍艦；它與水妖號同時獲得授權，並與後者一樣不具備實戰價值。其風帆索具之所以獲得保留，在很大程度上是因為海軍打算利用該艦進行訓練，且仍然重視訓練船員使用風帆。夏洛特號本質上是俾斯麥級設計的翻版，惟排水量稍大，武器裝備也更重。儘管該艦的服役生涯是作為訓練艦度過的，但它也曾在海外捲入過國際事件，其中最著名的是 1897 年海地的 和 1902－1903 年委內瑞拉危機。1899 年，夏洛特號成為普法戰爭後第一艘訪問法國的德國軍艦，此行旨在改善兩國關係。該艦一直服役到 1909 年 5 月正式從中除籍，此後被改裝為宿營艦和威廉國王號的。夏洛特號擔任這些職務直到 1914 年 7 月一戰爆發；它曾於同年 10 月獲短暫啟用，這是德意志帝國海軍第一次、也是唯一一次讓除籍軍艦重新入役。11 月，該艦再次退役並返回支援威廉國王號。戰後，夏洛特號於 1921 年被售予漢堡的一傢俬人公司充當倉儲，其最終結局已無從得知。 夏洛特號概要 艦名 主炮 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 排水量 推進器 動工 投運 結局 夏洛特號 18 150 毫米 22 倍徑箍炮 3763 噸 單軸，兩臺船用蒸汽機， 1883 年 4 月 2 日 1886 年 11 月 1 日 1921 年出售 平甲板護衛艦 巡洋護衛艦 寧芙級 在訂購了五艘阿科納級艦之後，普魯士海軍認為更小尺寸的艦艇也很有用，因此造艦局於 1861 年開始設計新的護衛艦。兩艘寧芙級平甲板護衛艦於同年訂購，以應對因石勒蘇益格 荷爾斯泰因問題與丹麥日益緊張的關係；普魯海軍試圖加強其艦隊來準備與更強大的發生衝突。此外，訂購這批艦隻也成為了普魯士政府因控制軍事開支方面發生衝突的一部分；控制國家議會的自由派反對阿爾布雷希特馮羅恩的陸軍和海軍現代化計劃，並拒絕撥款。首相奧托馮俾斯麥利用漏洞為羅恩的改革籌集資金，使寧芙級在未經議會批准的情況下建造。 寧芙號在 1864 年與丹麥的第二次石勒蘇益格戰爭期間及時完工，並參加了亞斯蒙德海戰；它在這場戰役中投入了大量精力，但只被一艘丹麥巡防艦輕微擊損。在 1870－1871 年的普法戰爭期間，美杜莎號被封鎖在日本橫濱，無法參與任何行動。寧芙號同樣被封鎖在普魯士的但澤，它於夜間突然襲擊了法國分艦隊，儘管沒有造成任何破壞，但還是讓法國海軍將領相信，其麾下的鐵甲艦不適合對普魯士港口進行嚴密封鎖。兩艘同級艦在和平時期都曾前往海外進行長時間的巡航，直至 1870 年代中期被改裝成教學艦。在新角色下，它們繼續開展海外巡航；美杜莎號於 1880 年退役並被改造為廢船，但寧芙號一直服役到 1887 年，隨後也淪為廢船。兩艦於 1891 年出售報廢，隨後拆解。 寧芙級概要 艦名 主炮 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 排水量 推進器 動工 投運 結局 寧芙號 10 36 磅滑膛炮 6 12 磅滑膛炮 1202 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1862 年 1 月 25 日 1863 年 11 月 25 日 1891 年拆解報廢 美杜莎號 10 36 磅滑膛炮 6 12 磅滑膛炮 1202 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1862 年 2 月 6 日 1867 年 4 月 10 日 1891 年拆解報廢 奧古斯塔級 在 1862 年的美國內戰期間，南部邦聯海軍曾秘密向法國波爾多的訂購了兩艘螺旋槳護衛艦，分別命名為 密西西比號 和 路易斯安那號。為了掩人耳目，它們名義上是為了日本而建，並配以 江戶號 和 大阪號 的假名。在這些艦隻被交付予南方邦聯之前，法國皇帝拿破崙三世於 164 年進行干預，以阻止中立的法國將軍艦出售給活躍的交戰國。為此，阿爾曼兄弟只得將這批艦隻轉售予其他國家，最終由在第二次石勒蘇益格戰爭期間仍在試圖擴大艦隊規模的普魯士購入。法國政府再次介入，試圖阻止將維多利亞號移交普魯士艦隊，因為後者也正積極參與戰爭，但俾斯麥最終說服了法國人，允許維多利亞號在不裝備武器的情況下懸掛法國國旗經由荷蘭轉運。 這兩艘艦在 1864 年都來得太晚，未及在衝突中參與針對丹麥的行動，而在 1866 年的普奧戰爭中，由於奧地利海軍忙於在亞得里亞海與義大利艦隊對峙，它們也沒有參加與奧地利人的戰鬥。1860 年代末，兩艘同級艦都被派往中美洲，奧古斯塔號在那裡引發了一場小型的外交事件，原因是普魯士試圖在哥斯大黎加的利蒙港建立一個海軍駐地，哥斯大黎加政府拒絕批准，美國認為這是對其勢力範圍的侵犯。在 1871 年的普法戰爭中，奧古斯塔號被用作襲擊大西洋上的法國航運，共俘獲了兩艘商船、擊沉一艘，隨後被一支法國分艦隊困在西班牙的維戈。兩艘同級艦於 1870 年代和 1880 年代接受了進一步的海外部署，其中奧古斯塔號在一次前往南太平洋的航行中，至亞丁灣因遭遇氣旋而失蹤。與此同時，維多利亞號於 1882 年退役，在 1884 年至 1890 年期間間歇性地充當漁業保護船，直到 1892 年拆解。 奧古斯塔級概要 艦名 主炮 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 排水量 推進器 動工 投運 結局 奧古斯塔號 8 24 磅滑膛炮 6 12 磅前膛炮 2272 噸 雙軸，一臺船用蒸汽機， 1863 年 1864 年 1885 年因氣旋沉沒 維多利亞號 8 24 磅滑膛炮 6 12 磅前膛炮 2272 噸 雙軸，一臺船用蒸汽機， 1863 年 1864 年 9 月 14 日 1892 年拆解報廢 阿里阿德涅級 到 1867 年，普魯士海軍被重組為北德意志邦聯海軍，普魯士在奧普戰爭後組建了北德意志聯邦。在此時已晉升為海軍少將的雅赫曼的指導下，海軍於這年制定了一項，列出了未來幾年造艦的優先項。該計劃總共需要 20 艘螺旋槳護衛艦，其中的四艘 寧芙級和奧古斯塔級艦隻已經入列。到 1860 年代末，隨著各德意志邦國出口越來越多的製成品，德國的海外經濟利益變得愈發重要；1867 年艦隊計劃中的護衛艦將成為保護相關活動的海軍力量支柱。阿里阿德涅級的前兩艘艦按照相同的設計建造，但三號艦弗蕾亞號採用了改進的設計，具有更長的艦體，更大的貯煤能力和更重的武器裝備。同級的四號艦被命名為 圖斯內爾達號，本打算依照弗雷亞號的設計建造，但海軍取消了該艦，並將其作為萊比錫級的首艦重新訂購。 所有三艘同級艦都在整個 1870 年代和 1880 年代初廣泛參與了海外部署，主要是前往南美洲、地中海和東亞。在這些航行期間，各艦及其艦長履行了多項職責，包括在各國動亂或公開戰爭期間保護德國國民，與多個政府談判貿易協定，以及打擊海盜。它們還負責進行科學實驗和海道測量，以改進航海圖。從 1880 年代早期到中期，三艘同級艦都被改裝成實習水兵的訓練艦，並在接下來的十年裡繼續開展訓練巡航，大多是去往西印度群島。在 1883 年的一次訓練巡航中，弗蕾亞號在海地內亂時期協助保護了當地的平民。全部三艘艦都於 1892 年退役，其中阿里阿德涅號立即報廢。路易絲號作為一艘廢船和魚雷試驗艦而倖存下來，直到 1896 年才出售報廢；弗蕾亞號則在 1884 年退役到 1896 年被廢棄之間沒有任何進一步使用。 阿里阿德涅級概要 艦名 主炮 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 排水量 推進器 動工 投運 結局 阿里阿德涅號 6 150 毫米 22 倍徑箍炮 2 120 毫米 23 倍徑箍炮 2072 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1868 年 1872 年 11 月 23 日 1891 年拆解報廢 路易絲號 6 150 毫米 22 倍徑箍炮 2 120 毫米 23 倍徑箍炮 2072 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1871 1874 年 6 月 4 日 1897 年拆解報廢 弗蕾亞號 4 170 毫米 25 倍徑箍炮 8 150 毫米 22 倍徑箍炮 2406 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1874 年 1876 年 10 月 1 日 1897 年拆解報廢 卡羅拉級 作為擴大和現代化德國巡航艦隊的同一計劃的組成部分，卡羅拉級是在俾斯麥級之後不久訂購的。它們是以俾斯麥級為基礎設計，儘管尺寸略小，但兩者的能力大致相同，具有類似的武器、速度和巡航半徑。它們還計劃用作海外駐留，擁有可輔助遠端巡航的末桅縱帆三桅索具。前四艘同級艦採用了相同的設計，但最後兩艘亞歷山德里娜號和阿科納號則完成了設計修改，更長並採用了雙軸雙機推進系統，這是德國護衛艦首次使用這樣的配置。然而，在建造工程開始之前，卡羅拉級的設計就已經過時了，因為其他國家的海軍已開始建造更具現代化的無防護巡洋艦來履行殖民任務。結果，除了對付同類過時的軍艦外，這些艦隻基本毫無實戰用途。 在整個 1880 年代和 1890 年代，這六艘船被廣泛部署至海外駐地，通常是德國在非洲的殖民地多哥蘭、德屬西南非洲和德屬東非，以及太平洋的德屬新幾內亞和後來的膠州灣租借地。它們經常被用來鎮壓當地反對德國統治的起義，懲罰那些襲擊德國公民或企業的人，並展示旗幟。該級艦有數次在事故中嚴重受損 1884 年，瑪麗號在新梅克倫堡擱淺，索菲號則與一艘商船發生碰撞；1889 年，奧爾加號又被颶風逼上岸 但它們無一損毀。到 1890 年代末，所有同級艦都已經撤出前線服役並淪為次要角色，包括訓練，宿營和漁業保護職責。在 1904 年到 1908 年之間，同級的大部分成員都被拆解報廢，僅索菲號仍作為宿營船保留在海軍編制內，直至 1920 年才拆解。 卡羅拉級概要 艦名 主炮 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 排水量 推進器 動工 投運 結局 卡羅拉號 10 150 毫米 22 倍徑箍炮 2424 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1879 年 1881 年 9 月 1 日 1906 年拆解報廢 奧爾加號 10 150 毫米 22 倍徑箍炮 2424 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1879 年 1882 年 1 月 9 日 1908 年拆解報廢 瑪麗號 10 150 毫米 22 倍徑箍炮 2424 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1880 年 1883 年 5 月 1 日 1907 年拆解報廢 索菲號 10 150 毫米 22 倍徑箍炮 2424 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1880 年 1 月 1882 年 8 月 10 日 1921 年拆解報廢 亞歷山德里娜號 10 150 毫米 22 倍徑箍炮 2662 噸 雙軸，兩臺船用蒸汽機， 1882 年 2 月 1886 年 10 月 6 日 1907 年拆解報廢 阿科納號 10 150 毫米 22 倍徑箍炮 2662 噸 雙軸，兩臺船用蒸汽機， 1881 年 1886 年 12 月 1 日 1906 年拆解報廢 水妖號 水妖號的訂購合同是根據 1873 年的艦隊計劃於 1882 年發包的。次年，列奧馮卡普里維將軍接替施託施成為新任海軍部長；卡普里維認為，所有新的巡洋類軍艦都應該勝任作戰用途，這與施託施指導下建造的許多護衛艦不同。就斯托施而言，他更傾向於強調遠端巡航能力而不是戰鬥力。儘管如此，對新職位缺乏經驗的卡普里維還是無法阻止水妖號的建造。由於該艦本質上作為一艘實戰艦艇基本毫無用處，因此它是以海軍學員和實習水兵的訓練艦身份完工，並擔任此職近十五年之久。在此期間，它曾多次開展海外訓練巡航，經常去往南美洲、西印度群島或地中海。1900 年退出現役後，水妖號從 1906 年至 1910 年間被用作公海艦隊的，當時帝國議會削減了該艦的資金。它於 1911 年 6 月正式從海軍名錄中除籍，並開始充當宿營船，直到 1923 年更名為 C 號廢船 並售予一傢俬人航運公司。該公司在一戰後商船嚴重缺乏的情況下將它改裝成一艘，並從 1925 年到 1930 年間恢復原名運用，直到最終拆解報廢。 水妖號概要 艦名 主炮 排水量 推進器 服役 服役 服役 艦名 主炮 排水量 推進器 動工 投運 結局 水妖號 8 125 毫米 23 倍徑箍炮 1982 噸 單軸，一臺船用蒸汽機， 1883 年 8 月 1886 年 4 月 1 日 1930 年拆解報廢 註釋 腳註 引用 參考資料 Category 德國船隻列表