日托米爾裝甲廠是烏克蘭的國有軍工企業，位於日托米爾州新惠溫斯凱。公司主業是對履帶式裝甲車進行診斷、修理、維護、翻修和現代化改造。 歷史 前蘇聯時期 1943 年 10 月 11 日，根據尼古拉瓦圖京將軍的命令，第 116 移動坦克和總裝修理廠在波爾塔瓦州的什拉姆基夫卡成立。 二戰後，工廠改建為蘇聯國防部第 141 裝甲坦克修理廠。 烏克蘭獨立後 烏克蘭恢復獨立後，第 141 裝甲修理廠隸屬於烏克蘭國防部。 2000 年代初，工廠掌握了 BMP1 的現代化改造技術，生產了 BMP1U。 295pxthumbBMP1U，基輔閱兵式。 2003 年 4 月，工廠獲得了出售烏克蘭武裝部隊退役軍事財產的權利，這些財產將在烏克蘭國內市場銷售。 2006 年 7 月 26 日，烏克蘭政府透過第 1033 號決議，將第 141 廠改製為國有商業企業，並更名為國營企業 日托米爾修理和機械廠。 2008 年，工廠可以完成如下業務： 製造 BREM2、基於 BMP1 的障礙 ATGM 巡邏車 為裝甲輸送車和步兵戰車生產統一武器站（配備一門 30 毫米 KBA2 炮、一對 PKT 機槍和熱瞄準器） 製造裝甲車的車體、備件和配件 製造教培模擬器及其他非標裝置 對 BMP1 和 BMP2 步兵戰車進行現代化改造 將裝甲輸送車升級至 BTR50KMU 對兩棲戰車 PT76、BTR50、BMP1、BMP2、BMD1、BMD2 和基於它們的車輛以及履帶式車輛 575、GM568 和 GM578 進行翻修 對 UTD20 和 V6 發動機以及其他裝置進行翻修 2010 年 12 月國家企業集團烏克蘭國防工業成立後，工廠於 2011 年 1 月 17 日成為該企業的子公司。後來，日托米爾修理和機械廠更名為日托米爾裝甲廠。 2011 年 10 月，日托米爾裝甲廠在停工 20 年後首次重新啟用輪式裝甲車翻修車間。 2013 年春，烏克蘭國防部向該工廠撥款 1039 萬，用於維修一輛 BMP3。 2013 年 5 月 25 日，該廠將一輛殘值 372564且未修復的 BMP1 無償移交給巴爾區政府。 截至 2013 年 8 月初，工廠能夠修理 18 種不同型別的車輛，此外還那修理農業機械發動機。 2013 年 8 月 5 日，日托米爾州管理局工業基礎設施發展和旅遊部主任瓦西里蘇霍拉巴報告說，2013 年第二季度，公司 98 的產品用於出口，只有 2 屬於烏克蘭國防部的訂單（僅 2013 年 4 月至 6 月，公司出口產品價值約 1000 萬的產品）。 2013 年 10 月，工廠員工總數為 500 人，每月可翻修 30 輛裝甲車。 2013 年，工廠總共為烏克蘭武裝部隊翻修了 4 輛裝甲車。 2014 年 1 月 27 日，工廠（當時員工人數為 450 人）因存在金額為 191 億的債務而停工（同時工廠最大債務人烏克蘭國防工業未支付 16 億）。 2014 年後 295pxthumbBMD2，基輔閱兵式。日托米爾工廠有能力翻修 BMD2。 2014 年 3 月，工廠參與履行烏克蘭武裝部隊裝甲車翻修的軍工訂單。烏克蘭東部爆發敵對行動後，履行軍工訂單的工作量增加，因此 2014 年春季工廠員工人數增加到近 600 人。 2014 年 4 月 8 日，工廠向斯凱利亞軍事歷史建築群（日托米爾州科羅斯滕）免費捐贈了一輛無法修復的 BMP1 作為展覽品。 2014 年 4 月，烏克蘭總檢察長辦公室對日托米爾工廠提起刑事訴訟，因為對工廠進行檢查後發現，2011 年至 2013 年期間，公司負責儲存的烏克蘭武裝部隊的 78 輛步兵戰車被拆除，其中 5506 件配件被非法扣押，配件價值超過 1200 萬格里夫納。2014 年 5 月 19 日，中烏克蘭監察軍事領域法律遵守情況的檢察官辦公室新聞處報告稱，非法活動給國家造成的損害總額為 100 萬歐元。 2014 年 6 月 10 日，烏克蘭國防部宣佈與工廠達成協議，翻修 100 多輛裝甲車，這些車輛將被送往 ATO 區以替換出現故障的車輛。第一批修復的車輛預計於 2014 年 6 月底恢復使用。此外，工廠還收到了生產裝甲車和公園裝置備件的訂單。 2014 年 7 月 3 日，烏克蘭國防部向工廠撥款 28209 億格里夫納，用於裝甲車的翻修。 2014 年 8 月 29 日，烏克蘭國防工業副總裁謝爾蓋平卡斯宣佈，集團打算將各裝甲廠轉為三班制，以提高生產率 40。 2014 年 9 月 11 日，烏克蘭國防工業宣佈，日托米爾裝甲廠已完成翻修並向部隊交付了 16 輛裝甲車（包括 BMD、BMP 和 BREM），此外，該廠還組建了三支機動維修隊，由已派往烏克蘭東部戰區的工廠工人組成，負責維修烏克蘭武裝部隊的裝備。 2014 年 9 月 23 日，烏克蘭國防部長瓦列裡謝列特報告說，自 2014 年初以來，日托米爾裝甲廠已收到國防部的訂單，為烏克蘭武裝部隊翻修 130 輛裝甲車，該廠修復的首批 19 輛軍事車輛已列裝烏克蘭東部的軍隊。9 月 24 日，烏克蘭國防部通報稱，日托米爾裝甲車獲得 28 億格里夫納的訂單。 2014 年 9 月底，ATO 地區的軍事單位接收了在日托米爾裝甲廠翻修完畢的首批 19 輛軍車。工廠的專家實行三班制，對 BMD、BMP、BREM、APC、GM、車體、武器、裝備進行翻修。工廠接到了 130 多臺軍事裝備翻修的訂單。 2014 年 10 月 5 日，工廠管理層和員工響應烏克蘭總統波羅申科開始三班倒工作的要求，承諾每天向 ATO 區運送一輛戰車。 2014 年 10 月 23 日，烏克蘭國防工業宣佈打算統一裝甲車生產工廠的工作（之所以需要做出決定，是因為日托米爾裝甲廠是烏克蘭唯一一家有能力修理 BMP1 和 BMP2 步兵戰車的企業）。 2014 年 10 月 30 日，烏克蘭國防部撥款 35556 萬格里夫納，用於從該廠採購步兵戰車使用的 UTD20 發動機和零部件。 2015 年 1 月 5 日，又有 42 輛 BMP2 步兵戰車被轉移到烏克蘭武裝部隊。 2015 年 9 月 22 日，在軍火與安全 2015 展會上，日托米爾裝甲廠展示了（底盤）和 BMP1UM（BMP1 新的現代化改造原型車）。 2015 年 12 月，有訊息稱工廠準備於 2016 年 2 月開始量產 BTR4 裝甲輸送車。 2016 年 1 月，日托米爾裝甲廠副廠長被拘留，他與一名私營企業家勾結，貪汙了超過 2300 萬格里夫納的國家資金。與此同時，利沃夫舍甫琴科區法院法官根據烏克蘭現行刑事訴訟法，考慮到挪用公款方法的風險和社會影響惡劣的性質，為被捕的貪汙人設定了的保釋金身 3 千萬烏克蘭格里夫納，而從犯則是 2500 萬烏克蘭格里夫納。 2016 年 5 月 25 日，烏克蘭國防工業新聞處報道稱，日托米爾裝甲廠已掌握了 BTR4 車體的生產技術，工廠未來將生產 BTR4 裝甲輸送車。 2016 年 7 月 28 日，烏克蘭國防工業報道稱，日托米爾裝甲廠已完全掌握了 BTR4 裝甲輸送車的生產技術。 2016 年 9 月，工廠掌握了 BMP1 和 BMP2 的傳動系統改造（用德國製造的道依茨柴油機取代前蘇聯 UTD20 發動機）。2016 年 10 月 5 日，工廠推出了。 因不當執行為烏克蘭武裝部隊供應軍事裝備的國家合同，日托米爾裝甲廠被罰款 120 萬格里夫納。根據 2018 年 7 月 11 日的法院判決，軍事檢察官辦公室的訴訟得到滿足，並對 ZhTBZ 處以 UAH 和 UAH 兩筆罰款，款項付給了國防部。 2017 年 3 月 30 日，烏克蘭總理格羅伊斯曼宣佈，他打算將日托米爾裝甲廠納入 BTR70 裝甲輸送車的現代化計劃（該運兵車應獲得增強的保護、暴風炮塔和美國通用汽車發動機）的實施方。 2017 年 10 月 10 日，工廠展示了基於 T64 坦克、裝備的哨兵坦克支援車的原型車。這倆裝甲車是日托米爾裝甲廠和基輔裝甲廠以及基輔國家化學公司的聯合專案。 2018 年 10 月 9 日，工廠展示了現代化 BTR70D GM 裝甲輸送車和 BMPM1S 步兵戰車（安裝短劍武器站的的現代化版本）的原型車。 2019 年 4 月，工廠 BTR4 車體組裝車間停工。 2019 年 9 月，工廠為烏克蘭武裝部隊完成了 15 輛 BMP1 的翻修和現代化改造。 2020 年 3 月 30 日，工廠又向部隊移交了 7 輛翻修完畢的裝甲車（5 輛 BMP1 和 2 輛 BMP2）。 企業圓滿履行了 2020 年國家國防訂單。100 多件裝備移交給烏克蘭國防部。根據合同條款，所有的裝備都進行了完整的翻修和例行維護保養。恢復系統和部隊的作戰能力，更換故障裝置，檢查武器操作等。此外，BMP 還配備了現代化的導航系統、光學裝置和國產瞄準具，以及紅外頭燈和帶有現代二極體燈的照明頭燈。 2021 年 4 月，根據烏克蘭國防工業的公告，日托米爾裝甲廠向烏克蘭軍方移交了另一批 BMP2。這項工作按照國家合同條款在有限的資金下提前完成。裝置移交時已完全做好了戰備。據報道，這已經是今年第二次從 ZhBTZ 向烏克蘭武裝部隊運送軍事裝備。 2021 年 11 月初，烏克蘭國防工業新聞處報道稱，國有企業日托米爾裝甲廠開始批次生產 BTR4E 裝甲輸送車的車體，此前該車體由一傢俬營公司製造。在此之前，烏克蘭國防部和烏克蘭國防工業的代表參加了相關驗收測試。 為了在明年初之前將八輛 BTR4E 車體轉移到哈爾科夫機械製造設計局進行進一步組裝，未來的裝甲輸送車將配備必要的裝備和系統，擴大 ZhBTZ 生產基地的工作正在進行中。 2021 年 12 月 16 日，國營企業日托米爾裝甲廠（ZhBTZ）將第一批 BTR4E 裝甲輸送車體運往哈爾科夫機械製造設計局。 產品 專門從事裝甲武器和裝備的翻修和現代化：BMP1 和 BMP1M、BMP2 和 BMP2K、BMD1、BMD2、GM575、GM568、GM578、BREM2、BTR50PK、BTRD、BRDM2。公司還對指定裝置（特別是 UTD20、5D20240、V2 和 V6、V2500、V55、YaMZ236238240 柴油機）進行單臺和機組的翻修），為部隊和維修廠生產翻修和現代化備件、非標和車隊裝置。 從 2021 年秋季開始，開始生產 BTR4E 的車體。 國際合作 2016 年 1 月 25 日，以色列專家代表團來廠參觀考察。代表團成員包括埃爾位元系統公司的代表和特種技術出口公司的陪同人員。會議結果是，雙方簽署了合作協議及意向書。 10 月 12 日，緬甸軍事專家代表團參觀了日托米爾裝甲廠，成員包括：國防工業部和 Amethyst 貿易有限公司董事會的高階管理層，以及特種裝置的代表出口商 特種技術出口公司。為代表團舉行了工廠介紹會，瞭解了公司的產能、工藝流程和產品。此外，外國專家還參觀了最新的研發成果和現代化裝置，並表示了興趣。雙方討論了相互關係與合作的可能性。 醜聞 2020 年 7 月 2 日，烏克蘭國家安全域性反情報部門揭露了國營企業日托米爾裝甲廠官員在烏克蘭武裝部隊防護系統維修過程中無數次的濫用職權行為。 相關條目 註釋 外部連結 Category 日托米爾經濟 Category 烏克蘭國防公司 Category 烏克蘭國防工業集團 Category 烏克蘭公營事業 Category1943 年成立的公司