火砲牽引車，也稱為火砲牽引車，是一種專門的重型牽引裝置，用於牽引不同重量和口徑的火砲。它可以是輪式、履帶式或半履帶式。 牽引力 根據牽引型別，火砲牽引車主要有兩種型別：輪式和履帶式。 輪式拖拉機通常是適合軍事服役的卡車的變體。 履帶式拖拉機在連續軌道上執行；在某些情況下，坦克底盤是在改裝的坦克底盤上建造的，其上部結構被替換為砲組人員或彈藥的隔間。 此外，半履帶拖拉機在兩次世界大戰期間和第二次世界大戰期間也被使用，特別是國防軍。這種型別的拖拉機大多在戰後停產。 歷史 第一次世界大戰 第一批火砲拖拉機是在第一次世界大戰爆發之前設計的，通常基於霍爾特拖拉機等農業機械。這種車輛允許在戰術上使用重型火砲來補充輕型馬拉野戰炮。第一次世界大戰前可用的「無馬火砲」重 8 噸，功率 70 馬力，速度可達 8 英里 小時。 例如，在英國陸軍中，它允許皇家衛戍部隊砲兵的重砲在戰場上靈活使用。 第二次世界大戰 在第二次世界大戰中，馱馬仍然是許多軍隊最常見的動力來源。大多數國家在經濟和工業上都無法完全實現其軍隊的機動化。一種妥協是生產可用於部隊運輸、後勤和原動機角色的通用車輛，並用重型火砲牽引車來移動最重的火砲。 英國陸軍在戰前已全面機械化。在 1920 年代和 1930 年代，它曾使用維克斯中型龍和輕型龍全履帶式火砲牽引車，但從莫里斯 CDSW 開始，它們大部分被輪式車輛取代。在整個第二次世界大戰期間，皇家砲兵堅持使用專業火砲牽引車 被稱為 野戰砲兵牽引車（FAT） 例如莫里斯 四輪車、加拿大軍用型（CMP）四輪車」和 AEC 鬥牛士，而不是採用通用型目的車輛。火砲牽引車與「通用」（GS）車輛不同，它在駕駛室後面有一個用於火砲分隊的隔間，並與裝有彈藥和槍支倉庫的貨艙分開。 德國軍隊使用半履帶車作為火砲牽引車，例如 SdKfz7。在其他國家，半履帶式拖拉機並不常用於此用途。與輪式車輛相比，它們具有更好的越野能力，但在道路上速度較慢且更容易發生故障。然而，對於德國來說，馬匹仍然是整個戰爭期間最常見的牽引火砲的方式。 現代戰爭 在現代戰爭中，牽引火砲已部分讓位給自走砲。在砲架內安裝輔助動力裝置以在推進引擎離線時提供動力也很常見。 傳統的牽引式火砲仍然可以在複雜性和重量較重的部隊中找到：例如空中機動部隊、兩棲部隊和其他輕型部隊。在這樣的部隊中，有機運輸通常有限，任何可用的運輸工具都可以兼作火砲牽引車，以便在需要時重新定位火砲。例如，具有不同主要用途的工程車輛，如美國海軍陸戰隊的輕型越野堆高機 LCRTF，這是一種能夠從任一端牽引裝置的多功能伸縮臂叉車。 火砲牽引車列表 以下是一些火砲牽引車的例子，依牽引系統和時代進行分類。 輪式 第一次世界大戰前 桑尼克羅夫特「蒸汽機」 英國，第二次佈爾戰爭 Thornycroft 牽引槍 英國，第一次世界大戰 Latil TAR 法國，第一次世界大戰 雷諾 EG 法國，第一次世界大戰（在第二次世界大戰中也用作重型火砲牽引車） Tracteur PanhardChâtillon 法國，第一次世界大戰 兩次世界大戰與第二次世界大戰 Thornycroft Hathi 英國，1924 年；早期 4x4 克虜伯 Protze 戰車 德國，1933 年；牽引 37 公分 PaK 火砲 Scammell Pioneer 英國，1937 年；用於重型火砲的卡車 莫里斯 C8 英國，1938 年；「四輪」英國牽引車；牽引 25 磅炮、 6 磅反戰車砲和 40 毫米博福斯防空砲 Karrier KT4 英國；為英屬印度軍隊服務 AEC Matador 英國，第二次世界大戰；用於牽引中型火砲（例如 55 英寸火砲和 37 英寸防空砲 FiatSPA TL37 義大利，第二次世界大戰；用於 7527 Mod06 和 10017 mod14 野戰砲的四輪轉向拖拉機。 佈雷達 51 義大利，1936 年；6x4 卡車，用於移動裝置 部隊、拉動火砲。 Breda 52 義大利，1938 年；6x4 卡車，底盤更堅固，可安裝 Cannone da 9053 Laffly V15 T 法國，第二次世界大戰；牽引 25 毫米反戰車炮 Laffly S15 T 法國，第二次世界大戰；牽引法國 75 和短 105 毫米野戰炮 Mack NO 美國，第二次世界大戰；6x6 卡車用於牽引 155 毫米 長湯姆 野戰炮和類似的中型火砲 道奇 WC4 和 WC22 美國，第二次世界大戰；4x4 卡車，用於牽引 M3 反戰車砲、其乘員和彈藥 白色偵察車 美國，1941 年；4x4 多功能裝甲車 CMP FAT 加拿大，第二次世界大戰 Radschlepper Ost 德國，1942 年 C2P 波蘭，1939 年；德國被佔領，1940 年至 1945 年 C7P 1939 年佔領波蘭，1940 年至 1941 年佔領德國 戰後 貝德福德 4x4 火砲牽引車 英國，於 20 世紀 50 年代末推出，用於牽引 25 磅炮 利蘭火星人（FV1103） 英國，中型火砲拖拉機，10 噸，6x6；20 世紀 50 年代末取代了鬥牛士。 Pinzgauer 高機動全地形車 英國，1971 年 路虎 101 前向控制 英國，1972 年 Coyote 6x6 TSV 英國，2009 年 半履帶式 Unic P107 法國，1934 年；牽引法國 75 和短 105 毫米野戰炮 SOMUA MCG 法國；拖曳法國長 105 和短 155 毫米野戰炮 沙特爾凱夫拉 7 德國，1938 年；8 噸半履帶車經常牽引 Flak 36 88 毫米 沙特爾凱夫拉 9 德國，1938 年；用於重型牽引炮，例如 24 釐米 Kanone 3 沙特爾凱夫拉 10 德國，1938 年；也是 SdKfz 的基礎。 250 輕型半履帶裝甲車 沙特爾凱夫拉 11 德國，1938 年；3 噸中型牽引車，包括 37 公分 FlaK 43 高射砲和 105 cm leFH 18 野戰榴彈砲 M2 半履帶車 美國，1940 年 M3 半履帶車－美國，1940 年 履帶式戰車底盤 龍式中型 Mark IV 英國陸軍，1928 年；由維克斯 6 噸 Mark E 發展而來。 T24 底盤 共產國際 沃羅希洛韋茨 M2 輕型戰車底盤 M4 高速拖拉機 美國，1943 年 M3 Stuart 底盤 M5 高速拖拉機 美國，1942 年 M3 Lee 底盤 M33 原動機－透過拆除 M31 TRV 的砲塔和回收裝置進行改裝。 194344 年間有 109 人皈依。 M4 謝爾曼底盤 M34 原動機－透過從 M32B1 TRV（M4A1 謝爾曼坦克底盤上拆除回收裝置，作為裝甲回收車）上拆除回收裝置，並新增空氣煞車來牽引重型火砲。 24 於 1944 年由切斯特戰車倉庫改裝。 M35 原動機－拆除了 M10A1 戰車殲擊車（M4A3 謝爾曼戰車底盤）的砲塔，並增加了空氣煞車，可牽引 155 毫米和 240 毫米火砲。 謝爾曼砲塔 英國在義大利的戰地改裝，拆除了老式 M4A2 謝爾曼坦克的砲塔，以拖曳 17 磅反戰車砲並運載乘員和彈藥 金鋼狼砲塔 拆除砲塔改裝的英國 M10（M4A2 底盤）或 M10A1（M4A3 底盤），194445 年 十字軍 II，Mk I 牽引車 英國陸軍，十字軍坦克的變種 M41 沃克鬥牛犬底盤 M8 高速拖拉機 美國，1950 年 履帶式，其他底盤 第一次世界大戰前 霍恩斯比拖拉機 英國陸軍，1910 年 霍爾特拖拉機 最好的 兩次世界大戰之間與第二次世界大戰 雷諾 UE Chenillette 法國，1932 年 C7P 波蘭，1934 年 STZ5 蘇聯 通用運輸車 英國，1936 年；布倫機槍運輸車，裝甲多用途拖拉機 Loyd Carrier 英國，1940 年 M6 高速拖拉機 美國，1944 年 勞彭施萊珀 Raupenschlepper，東部 RSO 德國，1942 年 戰後 Snow Trac 1957 年，英國皇家海軍陸戰隊輕型 WOMBAT 砲架 ATL 蘇聯 ATS59 蘇聯 ATS 蘇聯 ATT 蘇聯 MTLB T 蘇聯，20 世紀 70 年代中期，MTLB 裝甲運兵車的變體。 日立 73 型 日本，1974 年 參見 自走砲 道碴牽引車 G 號碼 拖拉機 牽引車 參考 筆記 參考書籍 外部連結 橄欖褐色網站，美國陸軍拖拉機