Z7赫爾曼舍曼 號是德國國家海軍暨戰爭海軍於 1930 年代中期建造的十六艘 1934 級驅逐艦的七號艦，得名於在一戰中陣亡的原帝國海軍佛蘭德魚雷艇區艦隊司令、海軍上尉。該艦於 1935 年 9 月 7 日開始在不來梅的鋪設龍骨，1936 年 7 月 16 日下水，至 1937 年 9 月 9 日。 Z7 號在服役生涯中飽受機械問題的困擾，直到 1939 年 9 月第二次世界大戰爆發時，它仍處於維修狀態。接下來的幾個月裡，該艦負責掩護其姊妹艦於 1939 年末至 1940 年初在英國水域佈設進攻性雷區。Z7 號在挪威戰役中只充當了次要角色，因為發動機故障限制了它在 1940 年和 1941 年大部分時間內的活動。1942 年初，該艦被調往德佔法國，併成功護送兩艘戰列艦和一艘重巡洋艦從英吉利海峽衝刺回國。Z7 號隨後被轉移到挪威，在當地參加了為攔截從蘇聯返回的 QP8 號護航船隊而發起的 ，但一無所獲。另一次無疾而終的攔截則發生在 4 月初，使德國人直到月底才對有所斬獲。即便如此，對方護航艦艇進行的巧妙防禦，阻止了 Z7 號和另外兩艘驅逐艦擊沉一艘以上的蘇聯貨輪。德軍指揮官遂中斷行動，希望能找到受損的英國輕巡洋艦愛丁堡號。他們在 5 月 2 日發現了這艘巡洋艦及其護航驅逐艦；愛丁堡號在 Z7 號未及發射任何魚雷之前便將其擊殘，迫使後者艦長不久後便被迫下令自沉。該驅逐艦在交戰中共有 8 人陣亡、45 人負傷。 設計 Z7赫爾曼舍曼 號的水線長和全長分別為 114 米和 119 米，有 113 米的舷寬以及最大 423 米吃水深度；其設計排水量為 2171 噸，滿載時則可達 3110 噸。該艦由兩臺瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為 325 米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由六臺瓦格納供應，這使得它在額定功率下的設計航速為，但在測試期間曾實際以的功率達到。Z7 號最多可貯存 752 噸燃料油，理論上能夠以的速度的巡航，但實際它在運用過程中重心過高，30 的燃料必須作為壓艙物保留在艦內。事實證明，19 節航速時的有效行程僅為。艦隻的標準為 10 名軍官和 315 名水兵，在擔任區艦隊旗艦時還可額外增加 4 名軍官和 19 名水兵。 該艦裝備有五門，架設在帶有的單裝炮座上。其中艦艛的前後各有兩門採用揹負式佈置，第五門則安裝在後部艦艛的頂端，並從前到後編為 1 至 5 號。防空武器由安裝在與後部並排的一對雙聯裝炮座上的四門 37 毫米 30 式速射炮和六門單座 20 毫米 30 式高射炮組成。此外，該艦還在中心線上的兩個四聯裝動力操縱式底座上安裝有八具 533 毫米魚雷發射管，每個底座配備一對重新裝填裝置。四個深水炸彈發射器則安裝在艉後部的側面，再輔以艦艉兩側的六具單裝深水炸彈支架，合共可攜帶 32 或 64 枚炸彈。佈雷軌道安裝在後甲板，最多可貯存 60 枚水雷。到 1940 年 3 月，艦上還安裝了一套稱為 的被動式水聽器用於探測潛艇，並安裝了主動式聲納系統。 歷史 Z7赫爾曼舍曼 號得名於 1915 年 5 月 1 日指揮魚雷艇在中陣亡的德意志帝國海軍佛蘭德魚雷艇區艦隊司令、海軍上尉。它於 1935 年 1 月 9 日由德國國家海軍所訂購，自同年 9 月 7 日開始在不來梅的鋪設龍骨，為 901。該艦於 1936 年 7 月 16 日下水，至 1937 年 9 月 9 日在海軍少校的指揮下。隨後，它作為第 2 驅逐支艦隊的一份子參加了 1937 年末的海軍演習。1938 年 7 月，Z7 號接待了阿道夫希特勒及其隨員從基爾到埃肯弗德的短途巡航，並參加了 8 月的海上閱兵以及接下來的艦隊操練。海軍少校則於 10 月接替門廷擔任艦長。當月，該艦還跟隨第 2 驅逐支艦隊陪同裝甲艦施佩伯爵將軍號前往地中海，並在相繼訪問了維戈、丹吉爾和休達後歸國。從 1939 年 2 月到 8 月，Z7 號在威廉港進行了長時間的改裝。 第二次世界大戰爆發後，該艦於 10 月期間在斯卡格拉克海峽巡邏，以查驗來往的中立國船舶是否有搭載違禁品。11 月 12 日至 13 日晚，Z7 號及其兩艘姊妹艦計劃前往英國海岸附近佈設雷區，但它和 Z6特奧多爾裡德爾 號在遭遇機械故障後不得不返航。該艦與另外兩艘驅逐艦於 12 月 18 日夜間重新嘗試前往亨伯河口布雷，但由於無法確定方位，德國艦隻被迫再度放棄。12 月 23 日，當 Z7 號在巡邏時，又因大霧而與其姊妹艦 Z15埃裡希施泰因布林克 號發生碰撞。該艦於 1940 年 1 月和 2 月都執行了佈雷任務，但 3 月的大部分時間都因機械問題而在接受維修。 在 1940 年 4 月 威悉演習行動 的挪威戰役期間，Z7 號被編入第二叢集，任務是運送第 3 山地師的第 139 山地獵兵團與重巡洋艦希佩爾將軍號一同攻佔特隆赫姆。但在裝載部隊之前，它的機械再次發生故障，只得由 Z16弗里德里希埃科爾特 號接替。作為納爾維克海戰後德國海軍驅逐艦部隊重組的一部分，Z7 號被編入第 6 驅逐區艦隊。6 月，該區艦隊奉命在 中為戰列艦沙恩霍斯特號、格奈森瑙號以及重巡洋艦希佩爾將軍號提供護航。該行動計劃襲擊挪威的哈爾斯塔，以減輕德國在納爾維克駐軍的防守壓力。相關艦艇於 6 月 8 日出擊，沿途相繼擊沉了盟軍的奧拉馬號、油輪油先鋒號和。由於天氣惡劣，德軍指揮官、海軍中將命令希佩爾將軍號和全部四艘驅逐艦前往特隆赫姆，並於 6 月 9 日上午抵達。兩艘戰列艦則繼續出擊，擊沉了英國航空母艦及其兩艘護航驅逐艦，但沙恩霍斯特號也在交戰中被髮射的魚雷嚴重擊傷。該艦遂由 Z7 號、Z10漢斯洛迪 號和 Z15 號護送回國接受維修。返德後，Z7 號於 6 月 25 日開始了漫長的改裝工程，一直持續到 1941 年 2 月 15 日，但其機械問題仍然無法得到徹底解決。 1942 年 該艦於 1941 年 6 月宣佈重新投運，並於次月轉移至挪威的希爾克內斯。然而，持續的機械問題迫使它在 8 月返回德國，維修一直持續到 1942 年 1 月。1 月 24 日，已換編至第 5 驅逐區艦隊的 Z7 號跟隨部隊從基爾出發前往德佔法國，為執行 地獄犬行動 作準備。翌日傍晚，同行的 Z8布魯諾海涅曼 號在比利時海岸撞上了英國佈雷艦佈設的兩枚水雷後沉沒。區艦隊將倖存者送往勒阿弗爾並安置上岸，然後於 26 日抵達佈雷斯特。德國艦群於 2 月 11 日傍晚離開佈雷斯特，在夜間和清晨時段波瀾不驚地 衝刺 穿越英吉利海峽。然而到了 12 日下午，Z7 號與其姊妹艦 Z14弗里德里希伊恩 號一同，兩次驅離了進犯的英國魚雷快艇。英國飛機則開始透過對德國艦艇的反覆空襲來表明他們的存在。期間 Z7 號的艦艉曾多次被來自德國戰鬥機和（或）的噴火戰鬥機的 20 毫米炮擊中。當天下午晚些時候，行動指揮官、海軍中將登上該艦，因為他的臨時旗艦 Z29 號驅逐艦的一門火炮過早引爆而波及至，導致其失效。 不久之後，Z7 號與其它四艘驅逐艦一同護送重巡洋艦歐根親王號和裝甲艦舍爾將軍號前往特隆赫姆。惡劣天氣迫使它和另外兩艘驅逐艦在抵達特隆赫姆之前返航，歐根親王號則在分離後於 2 月 23 日遭英國潛艇發射的魚雷擊中並嚴重受損。3 月 6 日，作為 的一部分，戰列艦提爾皮茨號計劃在 Z7 號和其它三艘驅逐艦的護航下，攻擊返航的 QP8 號和出航的護航船隊。翌日清晨，齊里亞克斯命令驅逐艦獨立搜尋盟軍船舶，它們偶然發現了從 QP8 號掉隊、容積總噸為 2815 噸的蘇聯貨船伊約拉號，並於當天下午晚些時候將其擊沉。提爾皮茨號隨後與它們會合，繼續搜尋盟軍船舶，但一無所獲，遂於 9 日駛向。 4 月 9 日，Z7 號換編至駐希爾克內斯的。兩天後，它與驅逐艦 Z24 號和 Z25 號一同出擊攔截，但因大雪和低能見度而未能找到任何盟軍艦船。三艘艦於 4 月 30 日再次出擊，攔截西行的和早些時候被德國潛艇擊傷的英國輕巡洋艦愛丁堡號。翌日，它們找到了護航船隊，但僅成功擊沉了一艘 2847 總噸的蘇聯貨船，因為船隊的四艘護航驅逐艦透過巧妙的防禦，一再拒絕任何艦艇接近。儘管有著明顯的火力優勢，德軍在當天的交戰中只對造成了中等程度的破壞。區艦隊司令、海軍上校在近傍晚中止了戰鬥，並決定繼續搜尋巡洋艦，這也是他最初的目標之一。5 月 2 日早上，它們發現了愛丁堡號及其護航艦艇，遂接近準備發動魚雷攻擊。然而，巡洋艦卻率先開火，第二輪命中了 Z7 號的兩個輪機艙，導致其癱瘓。驅逐艦轉過身去並投下浮式煙幕筒，以期用生成的煙幕作掩護。由於損毀嚴重，無法返回基地，當船員們準備棄艦之際，Z7 號又遭到英國驅逐艦的襲擊，至少再被命中三次。Z24 號和 Z25 號救起了約 223 名倖存者，隨後該艦在大致處被其船員鑿沉。在德國驅逐艦中斷交戰後，又有 56 名官兵被 U88 號潛艇救出。Z7 號在戰鬥過程中共有 8 人陣亡、45 人負傷。 註釋 參考資料 Category1934 級驅逐艦 Category1936 年下水 Category 不來梅建造的船舶 Category 第二次世界大戰北冰洋沉船 Category1942 年 5 月航海事故