U35 號是納粹德國戰爭海軍建造的十艘 VIIA 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於 1936 年 9 月 24 日下水，至同年 11 月 3 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過三次巡邏作戰，共擊沉 4 艘、擊傷 1 艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為 13864 噸。1939 年 11 月 29 日，U35 號在卑爾根西北部的北海遭英國驅逐艦、和投擲的深水炸彈擊傷後自沉，艇內 43 名官兵全數被俘。 設計 VII 級潛艇是基於德國早期的潛艇發展而來，其設計可追溯到第一次世界大戰的 UBIII 型，特別是被取消的 UG 級方案，再結合為芬蘭設計的加以改進。VII 級是結構，以馬鞍形安裝在艇體上半部的兩邊舷側是其最大的特徵。由於編入艦隊後的使用成績較好，一邊不斷進行改進一邊持續批次生產，結果成為了納粹德國潛艇艦隊的主力。 U35 號是 VII 級的第一個衍生型號 VIIA 型之一。其全長 6451 米、舷寬 585 米、高 95 米，並有 437 米的吃水深度，水上和水下排水量分別為 626 噸和 745 噸。VIIA 型艇採用兩臺猛獅生產的 M6V 4046 型六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺布朗 博韋裡提供的 GG UB 7208 型雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。儘管起居艙室非常狹窄，但由於其快捷的緊急下潛速度，VIIA 型艇普遍受到船員們的歡迎，並被視為比更大、更遲鈍的艇型更能保護他們免受敵人的攻擊。 武器裝備方面，U35 號較前型 II 級潛艇的裝備更重，有四具艇艏內建和一具艇艉外接魚雷發射管，可攜帶 11 枚魚雷或最多 22 枚 TMA 型水雷（TMB 型則為 33 枚）。此外，該艇還搭載有一門配備 220 發彈藥的 88 毫米 35 式速射炮以及一門配備 1195 發彈藥作為。其標準為 4 名軍官及 40－44 名水兵。 歷史 1935 年 3 月 25 日，海軍造艦局不惜違反《凡爾賽條約》，正式將四艘 VIIA 型潛艇（U33 至 U36 號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中 U35 號於次年 3 月 2 日開始鋪設龍骨，為 558。經過六個月的建造，它於 1936 年 9 月 24 日下水，至同年 11 月 3 日在前 U1 號艇長、海軍上尉的指揮下。完成海試後，該艇加入駐威廉港的，先後擔任作戰艇和前線艇，直至 1939 年 11 月 29 日沉沒。1937 年 1 月 11 日，海軍上尉赫爾曼米夏黑勒斯率 U35 號執行首次遠洋航行，對亞速爾群島的蓬塔德爾加達進行了艦隊訪問。西班牙內戰期間，它又於 1937－1938 年間三度被派往西班牙沿岸參與支援佛朗哥海軍部隊的 厄休拉行動，任務包括海上監視以及進行潛水和護航演練。在 1938 年 4 月 10 日進行的德奧合併公投時，該艇甚至停靠在休達充當當地約 200 名奧地利人的臨時投票站。戰前，U35 號曾發生多起事故：1937 年，它與一艘貨輪相撞；1938 年又遭裝甲艦施佩伯爵將軍號撞擊；1939 年則因一架飛機撞上司令塔而嚴重受損。 第二次世界大戰期間，U35 號執行了三次巡邏，共計擊沉 4 艘、擊傷 1 艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為 13864 噸。 作戰巡邏 1939 年 8 月 24 日，U35 號在海軍上尉的指揮下從諾伊施塔特出發執行首次作戰巡邏。該艇與穿過威廉皇帝運河而來的 U31 號和 U32 號一同前往梅默爾，為即將爆發的戰爭作準備。8 月 26 日抵達後，U35 號於翌日從梅默爾出發，觀察波羅的海和但澤灣的航運狀況。六天後，該艇回到基爾，繼而經威廉皇帝運河於 9 月 3 日返抵威廉港。在此次巡邏中，U35 號沒有襲擊任何艦船。 U35 號的第二次巡邏於 9 月 9 日中午 1200 從威廉港啟程，前往北大西洋和比斯開灣遊弋。當天在行經荷蘭的斯希蒙尼克島以北約時，英國皇家海軍潛艇曾向 U35 號和 U21 號發射了英國在戰爭中的首批五枚魚雷，但均告射失。9 月 18 日 1319，U35 號在赫布里底群島以西截停英國聖阿爾維斯號。洛特留意到對方的救生艇由於超載，13 名船員將不可能到達陸地，於是在他們把無線電裝置扔掉後，他允許拖網漁船繼續航行。作為回報，潛艇也得到了英國航空母艦皇家方舟號在該地區出沒的情報。當天晚些時候，U35 號在聖基爾達西北偏西海域又攔截了三艘英國拖網漁船。其中阿利塔號（，326 總噸）首先於 1848 遭火炮擊沉，接著是明託勳爵號（，295 總噸）於 1900 沉沒。惟第三艘南希黑格號在接載了另外兩艘船的船員後獲准繼續航行。9 月 21 日 1410，洛特在錫利群島西南部向 OA7 號護航船隊發射了三枚魚雷，在相繼錯失一艘驅逐艦和一艘油輪後，僅擊中了 6014 總噸的英國油輪柚木號。但後者並未沉沒，而是在的護航下被送抵法爾茅斯。10 月 1 日 1845，U35 號試圖透過燈光訊號攔截無護航且中立的比利時貨船敘宗號（，2239 總噸），但對方試圖逃跑，直到鳴炮示警實際擊中了其 2 號貨艙後才停船。隨後，20 名船員乘坐兩艘救生艇匆忙棄船，接受了德國人的盤問，U35 號再發射一枚魚雷，擊中了敘宗號與平行的左舷，導致其斷成兩半，幾乎立即在距韋桑島南偏西約處沉沒。兩天後的 1315，獨自航行的希臘貨船迪亞曼蒂斯號（，4990 總噸）在惡劣天氣下遭 U35 號攔截，船員被命令棄船。至 1540，洛特朝該船發射了三枚魚雷 在前兩枚過早引爆後，僅第三枚取得命中，使迪亞曼蒂斯號在錫利群島西南偏南約處沉沒。由於救生艇不適合在惡劣天氣下使用，洛特決定把對方全體 28 名船員都帶上潛艇，並於第二天違反愛爾蘭的中立原則將他們送抵丁格爾灣，之後才於 10 月 12 日返回威廉港。洛特後來評論道：thumbleft 的 U35 號紀念碑洛特回到國內受到譴責，他的行為被認為危及了己方船員的安全。但這一在戰時罕見的行為卻成為國際頭條新聞，使 U35 號登上了 10 月 16 日《生活》雜誌的封面，為該艇及其官兵贏得了極大的尊重，甚至對他們後來被俘期間也產生了影響。例如，當水兵們被囚禁在倫敦塔時，時任英國司令的蒙巴頓勳爵便探望了他們。2009 年，為了紀念這一義舉，愛爾蘭的當地還為該艇豎立了一座紀念碑。 11 月 18 日，U35 號離開威廉港執行第三次、也是最後一次巡邏，前往北大西洋和奧克尼群島遊弋，從此再未歸航。11 月 29 日黎明，洛特在卑爾根西北部、設得蘭群島附近試圖襲擊英國重巡洋艦時，被對方驅逐艦所發現，後者遂在日出的映襯下發起進攻。由於反光原因，U35 號的艦橋瞭望員沒有看到驅逐艦，使得洛特措手不及，被迫緊急下潛。他潛入 70 米的深度並做出規避機動，但伊卡洛斯號透過鎖定了位置，進而投擲出定向為 75 米的深水炸彈。另外兩艘驅逐艦和聞訊趕來，並被引領至據信是 U35 號所在的方位。金斯敦號發動兩次深水炸彈攻擊，卡住了潛艇的深潛舵，使其形成陡峭的上揚角度。洛特命令所有可用的船員前往前艙並全速航行，但徒勞無功；深水炸彈還損壞了艇艉的燃料艙和控制室，而艇艏增加的重量不足以使其恢復到水平位置。洛特只得棄艇，排空所有的控制艙室並浮出水面。他操縱甲板炮自衛，但當看到自己被三艘驅逐艦包圍，並且克什米爾號正在開火時，便放棄了抵抗，並下令鑿沉艇只。隨著潛艇緩緩被灌滿水並在處沉沒，炮手們紛紛舉手投降。指揮英國區艦隊的蒙巴頓勳爵要求他的驅逐艦長時間停泊，由克什米爾號從冰冷的海水中救出了 4 名軍官和 27 名水兵，金斯敦號則救出了洛特和另外 11 名最後離艇的人。U35 號的 43 名官兵全數被俘，且每一位船員都在戰爭中倖存下來。潛艇殘骸直到 1986 年 7 月才在被發現。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1939 年 9 月 18 日 326 擊沉 1939 年 9 月 18 日 295 擊沉 1939 年 9 月 21 日 6014 擊傷 1939 年 10 月 1 日 2239 擊沉 1939 年 10 月 3 日 4990 擊沉 腳註 參考資料 CategoryVII 級潛艇 Category1936 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 基爾建造的船舶 Category 第二次世界大戰北海沉船