U59 號是納粹德國戰爭海軍建造的八艘 IIC 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於 1938 年 10 月 12 日下水，至 1939 年 3 月 4 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十三次巡邏作戰，共計擊沉 19 艘、1 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 39937 噸。1945 年 4 月 30 日，U59 號在基爾退役，至同年 5 月 3 日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。 設計 II 級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的 UB 級和 UF 級發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為 獨木舟。儘管如此，一些 II 級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多 II 級艇的衍生型號也相繼被建造出來。 U59 號是一款用於近岸水域作戰的 IIC 型潛艇，它與前型很容易從外形上識別出來，因其司令塔的正面平滑且設定了第二部潛望鏡，而不像 IIA 和 IIB 型那樣呈梯狀。為了進一步擴大續航力，該型艇的在 IIB 型的基礎上延長了 14 米，從而使全長達到 439 米。增加的部分用作在艇舯部插入兩個額外的隔間，以容納改進的無線電設施，並使燃料艙搭載量達到大約 23 噸。艇只的舷寬 408 米、高 84 米，並有 382 米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至 291 噸和 341 噸。IIC 型艇採用兩臺（MWM）生產的六缸四衝程柴油機用於水面執行，以及兩臺各配備 36 個蓄電池組的（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。它具備雙軸和兩副直徑為 085 米的螺旋槳，具備在 80－150 米的深度執行的能力，緊急下潛需時 30 秒。 武器裝備方面，U59 號在艇艏內建有三具管徑為 533 毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備 5 枚魚雷，或可攜帶最多 12 枚 TMA 水雷。此外，該艇還搭載有一門作為。其標準為 3 名軍官及 22 名水兵。 歷史 1937 年 6 月 17 日，海軍造艦局正式將八艘 IIC 型潛艇（U56 至 U63 號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中 U59 號於 1937 年 10 月 5 日開始鋪設龍骨，1938 年 10 月 12 日下水，至 1939 年 3 月 4 日在首度擔任艇長的海軍中尉哈拉爾德於爾斯特的指揮下。完成海試後，該艇成為駐基爾的的一份子，先後擔任訓練艇和作戰艇直至 1939 年 12 月 31 日。當 U 艇編制於 1940 年 1 月 1 日重組時，它又加入了同駐基爾的第 1 潛艇區艦隊擔任前線艇。同年底退出前線任務後，U59 號從 1941 年 1 月 1 日到 1944 年 6 月 30 日在駐戈滕哈芬的服役。自 1944 年 7 月 1 日起，它以教學艇身份換編至駐皮勞的。隨著蘇聯紅軍於 1945 年初發動東普魯士攻勢下，德國人被迫放棄皮勞基地，該艇遂跟隨區艦隊自 1945 年 2 月起移駐基爾，直至同年 4 月 30 日退役。5 月 3 日，U59 號根據長期生效的 彩虹命令 而自行鑿沉，儘管該命令在一天後便由卡爾鄧尼茨撤銷。沉沒地點大致位於處。艇只殘骸戰後被打撈上岸並拆解報廢。 第二次世界大戰期間，U59 號完成了十三次巡邏，共計擊沉 19 艘、1 艘同盟國或中立國艦船，擊傷 1 艘英國商船，累積總噸位為 47946 噸。 作戰巡邏 於爾斯特時期 U59 號的前八次巡邏都是在於爾斯特的指揮下進行的，作戰範圍涵蓋波羅的海、北海北部以及蘇格蘭和英格蘭沿岸。它的首個戰功是在 1939 年 10 月 28 日凌晨 0315 的第二次巡邏期間取得，當時於爾斯特在設得蘭群島的西南部海域用火炮攔截了英國聖尼丹號（，565 總噸），並命令船員棄船。425，另一艘英國拖網漁船猞猁二號（，250 總噸）出現，德國潛艇也試圖用火炮攔截它，但直到向後者船橋開了三槍後，其船員才棄船而去。第二艘漁船於 0655 分、第一艘則至 0830 分被分別裝藥鑿沉。兩天後，即 10 月 30 日 2335，U59 號又在以西約處發射魚雷擊沉了容積總噸為 655 噸、由英國皇家海軍徵用的北部流浪者號，造成船上 26 名官兵全體陣亡。 1939 年 11 月 30 日至 12 月 8 日執行的第三次巡邏是一次佈雷行動，U59 號於 12 月 5 日在洛斯托夫特附近的科克爾燈船周邊、即編號為 AN7635 的內共敷設了九枚水雷，造成 2 艘英國艦船沉沒。首個受害者是被英國皇家海軍徵用作掃雷艇的拖網船華盛頓號（，209 總噸），它於一天后在大雅茅斯的附近觸雷，船上 8 名官兵僅 1 人倖存。註冊噸位為 496 噸的英國煤船馬維克角號則是 12 月 12 日在北凱斯特浮標以南約處觸雷沉沒，造成 5 名船員喪生。 1939 年 12 月 14 日上午，U59 號從威廉港出發，前往北海和英格蘭東岸執行第四次巡邏。經過五天的航行，它於 12 月 19 日經由布倫斯位元爾和威廉皇帝運河返抵基爾。在這次水面行程、水下行程的行動中，該艇分別於 16 日和 17 日在英格蘭以東海域接連擊沉 4 艘累計為 5393 總噸的中立北歐籍商船。而在接下來於 1940 年 1 月 14 日至 22 日執行、行程類似的第五次巡邏期間，於爾斯特又大雅茅斯以東約處發射魚雷擊中了無護航的法國貨船基伯龍號（，1296 總噸）左舷。後者的船艉立即折斷並沉沒，船艏部分在被擊中後四分鐘內也垂直下沉。 第六次巡邏從 1940 年 1 月 29 日持續至 2 月 8 日，同樣是前往北海和英格蘭東岸遊曳。在此期間，無護航的英國煤船埃倫M 號（，498 總噸）於 2 月 1 日 2044 被的 U59 號發射的一枚魚雷擊中船前部，幾分鐘後在洛斯托夫特東北部沉沒，船上 9 人全數罹難。翌日清晨 0624，無護航的英國液貨船克里奧菲爾德號（，838 總噸）又被於爾斯特發射的一枚魚雷擊中船舯部，爆炸並在洛斯托夫特以東沉沒，17 名船員全數遇害。當天晚上 2040，U59 號還在史密斯丘燈船西南偏西不到 1 海里處擊沉了無護航的英國貨船波特萊特號（，1064 總噸），造成 2 名船員死亡。此次任務結束後，U59 號於 2 月 11 日至 26 日前往造船廠接受大修。 1940 年 3 月 31 日下午 1854，於爾斯特率 U59 號從威廉港啟航執行第八次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。它與 U13、U19、U57 和 U58 號共同組成第 6 潛艇叢集，作戰區域位於彭特蘭灣附近海域。4 月 6 日凌晨 0316，U59 號曾在梅恩蘭島以西的公海上發射魚雷擊中了挪威貨船納瓦拉號（，2118 總噸）右舷與 3 號艙口並列的位置，導致後者在七分鐘內沉沒。同一天，該艇還在北海遭到一艘敵對潛艇的攻擊，並觀察到一條魚雷軌跡在艇尾約 100 米處掠過。自 4 月 11 日起，該艇轉往設得蘭群島周邊巡邏，並在挪威的卑爾根進行維修和補給，至 5 月 7 日經威廉港和威廉皇帝運河返抵基爾，結束了這次為期三十七天、水面行程、水下行程的行動。 U59 號於 1940 年 6 月 15 日離開基爾，穿過威廉皇帝運河並在布倫斯位元爾執行護航任務，隨後在北海發現發動機損壞，不得不停止航行。由於損壞無法在黑爾戈蘭島修復，該艇不得不返回基爾，於 6 月 17 日至 7 月 17 日在基爾的德意志造船廠進行維修和測試。 馬茨時期 前 U6 號艇長、海軍上尉約阿希姆馬茨於 1940 年 7 月 18 日接過 U59 號的指揮權，他指揮了該艇的最後六次巡邏。其首個任務是率艇從基爾出發，穿過威廉皇帝運河，在布倫斯位元爾修理右舷發動機，並在黑爾戈蘭島經停後，前往在北大西洋和北海海峽巡邏。該艇於 7 月 23 日抵達卑爾根補充燃料和物資，並檢修發動機，然後於 8 月 1 日凌晨 0345 在托里島西北約處發射三枚魚雷擊沉了 1981 總噸的瑞典貨船西金號。經過十七天的航行，U59 號於 8 月 4 日抵達卑爾根。稍作停留後，馬茨於 8 月 8 日重新出發，經由明奇海峽和北海海峽南下，並在完成水面、水下的航行後，於 8 月 19 日抵達德佔法國的洛里昂。途中，無護航的英國貨船貝蒂號（，2339 總噸）於 8 月 14 日 2234 在托里島西北約處被 U59 號發射魚雷擊沉，船長和 29 名船員遇難。 由於已經移駐，U59 號得以在接下來的兩次（第十一至第十二次）巡邏中從比斯開灣向大西洋，活動範圍包括北部海峽和赫布里底群島。其中在第十一次巡邏期間，該艇取得了服役生涯中最豐碩的戰果：8 月 30 日夜晚，馬茨襲擊了從利物浦至大西洋的 OB205 號護航船隊。首枚魚雷於 2134 擊中 4943 總噸的希臘貨船聖加布裡埃爾號，儘管它受損後仍可由拖船拖抵克萊德河，卻於 9 月 3 日在附近，並在那裡被宣佈為全損。船隊中第二艘遇襲的是重達 8009 總噸的英國油輪粗飾蚶號，它於當晚 2153 在處被 U59 號發射的魚雷擊中並受損，但仍可被拖走並後續完成修復。至翌日凌晨 0206，馬茨再向從船隊中分散的三艘貨船發射了兩枚魚雷，全數擊中英國貨船拜伯裡號（，4616 總噸）的左舷舯部前方，導致該船立即向左舷傾側，並在 5 分鐘內由船頭沉沒，船艉垂直升起出水。船上 39 名船員全數罹難。 1940 年 10 月 3 日，U59 號在馬茨的指揮下離開洛里昂，前往北大西洋執行最後一次巡邏。經過為期十七天、水面行程、水下行程的航行後，該艇於 10 月 20 日抵達基爾，沿途共擊沉兩艘商船：10 月 7 日 1601，在愛爾蘭的布拉迪角以西，無人護航的挪威貨輪圖賴訥號（，5811 總噸）被馬茨發射的一枚魚雷擊中，該船是前一天晚上從 OB225 號護航船隊中掉隊的。由於圖賴訥號之後仍漂浮在水面上，德國潛艇再次發起攻擊，但 1925 和 1932 時發射的兩枚魚雷均從該船下方掠過。致命一擊於 2043 達成，導致圖賴訥號於 2139 緩緩沉沒。U59 號的最後一項戰功於 10 月 12 日 1803 取得，當時中的英國貨輪太平洋遊騎兵號（，6865 總噸）被馬茨發射的一枚魚雷擊中船舯部，並在距離布拉迪角西北約處沉沒。德國潛艇曾試圖向救生艇上的倖存者提供食物，但由於海面波濤洶湧，未能成功。太平洋遊騎兵號的 55 名船員其後被一艘冰島拖網漁船接走。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1939 年 10 月 28 日 250 擊沉 1939 年 10 月 28 日 565 擊沉 1939 年 10 月 30 日 655 擊沉 1939 年 12 月 6 日 209 擊沉（觸雷） 1939 年 12 月 12 日 496 擊沉（觸雷） 1939 年 12 月 16 日 1568 擊沉 1939 年 12 月 16 日 1366 擊沉 1939 年 12 月 17 日 1214 擊沉 1939 年 12 月 17 日 1245 擊沉 1940 年 1 月 19 日 1296 擊沉 1940 年 2 月 1 日 498 擊沉 1940 年 2 月 2 日 838 擊沉 1940 年 2 月 2 日 1064 擊沉 1940 年 4 月 6 日 2118 擊沉 1940 年 8 月 1 日 1981 擊沉 1940 年 8 月 14 日 2339 擊沉 1940 年 8 月 30 日 4943 全損 1940 年 8 月 30 日 8009 擊傷 1940 年 8 月 31 日 4616 擊沉 1940 年 10 月 7 日 5811 擊沉 1940 年 10 月 12 日 6865 擊沉 註釋 參考資料 CategoryII 級潛艇 Category1938 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 基爾建造的船舶 Category 彩虹命令