義大利聯合交戰空軍（Italian Cobelligerent Air Force，義大利語，ACI），是從第二次世界大戰期間的 1943 年 10 月起與同盟國並肩作戰的原的名稱。與義大利聯合交戰陸軍一樣，成員大多是由停戰時就在南部的皇家空軍部隊官兵，或是停戰後從中部及北部各地逃過德國人的逮捕和拘留的人組成。相對的，停戰時選擇繼續跟隨貝尼託墨索里尼留在軸心國陣營，並加入義大利社會共和國的前義大利皇家空軍部隊，則稱為。 聯合交戰空軍是 1943 年 9 月 8 日卡西比爾停戰協定（盟軍與義大利的停戰協定）生效後的結果；1943 年 7 月，盟軍入侵義大利南部後，義大利國王維克多伊曼紐爾三世解除了墨索里尼的首相職務，並提名皇家陸軍元帥佩特羅巴多格里奧接替首相職務。停戰後，在王室及巴多格里奧首相領導下，義大利加入同盟國，而聽從其號令的皇家空軍部隊則改組為聯合交戰空軍，與盟軍共同對抗納粹德國。 與義大利聯合交戰陸軍曾經與昔日戰友直接對戰不同，義大利聯合交戰空軍從未在義大利本土作戰，而是在盟軍或改組後的的命令下，專職於針對巴爾幹半島特別是南斯拉夫及阿爾巴尼亞的目標進行攻擊。成軍初期使用的飛機大多數仍為義大利自製的裝備，從 1944 年夏季開始則陸續換裝為英製或美製機種直到戰爭結束。戰後，聯合交戰空軍隨著王國改制為共和，其名號也從改成義大利空軍。 聯合交戰空軍的歷史 義大利皇家空軍的崩潰與重建 根據義大利政府與盟軍在 1943 年 9 月 3 日簽字的停戰協定，所有義大利皇家空軍的飛機都必須比照皇家海軍艦隊前往盟軍控制的港口那般，飛往盟軍控制下的機場並聽候發落。但是由於停戰協定在羅馬時間 9 月 8 日傍晚被英國廣播公司廣播公開時，大部份義大利軍隊都完全不知道關於停戰的事宜，而且國王連同皇室家族及首相巴多格里奧等人，不論是簽字當天還是到 9 月 9 日凌晨從羅馬逃往盟軍控制區的布林迪西，期間都沒有任何命令指示軍隊要如何面對德軍，這導致當德國在 9 月 8 日晚間發動軸心行動－全面佔領義大利並解除義軍武裝時，義大利三軍在群龍無首的情況下在短短 3 天內迅速潰散。 伴隨著德國的迅速行動，開戰時曾經擁有 3000 架飛機的義大利皇家空軍，就這樣幾乎全滅，到 1943 年年底，只有 203 架飛機（39 架戰鬥機、117 架轟炸機或運輸機和 47 架水上飛機）成功降落在盟軍控制下的機場。 ，加上盟軍控制區已有的另外 100 架飛機，接受盟軍控制的義大利皇家空軍殘部，才勉強建立起一個擁有 250 架可用飛機的機隊－只有原先全軍總兵力的 1 成不到。 儘管有著機隊大多過時不堪用，以及零附件來源中斷（製造廠所在的義大利北部已淪於德國手中）造成的維修或運用困難，但面對德國人的侵略，進入盟軍控制區的、殘存的義大利皇家空軍官兵，仍決心恪守對國王的誓言，追隨陸軍的戰友一起積極參與解放國土的作戰。 1943 年 9 月 15 日，在確認王室與義大利自身的最高統帥部仍將能保有存在之後，義大利皇家空軍參謀長少將與駐義大利達成協議，在盟軍控制區重建的義大利皇家空軍，將在盟軍指揮下參與作戰。9 月 21 日，義大利皇家空軍開始將麾下飛機的國徽從法西斯柄斧權杖紋章更改為紅、白、綠三色同心圓帽徽型國徽，並將新國徽漆於機身兩側和機翼上。新規定並於 10 月 15 日全面實施，當時皇家空軍擁有 281 架飛機，其中 165 架可用。10 月 13 日，義大利政府對德宣戰，皇家空軍並更名為「義大利聯合交戰空軍」，並開始投入對軸心國的作戰。 作戰情形概述 與義大利聯合交戰陸軍曾經與昔日戰友直接對戰不同，義大利聯合交戰空軍從未在義大利本土作戰，而是在盟軍或改組後的的命令下，專職於針對巴爾幹半島特別是南斯拉夫、阿爾巴尼亞及希臘的目標進行攻擊。這是為了避免義大利陷入全面內戰做出的政治考量。 1944 年夏季，義大利聯合交戰空軍全面換裝英製或美製飛機，並進行部隊改編。例如於 1944 年 7 月 1 日在那不勒斯 奧塔維亞諾附近的坎波維蘇威奧臨時機場成軍，全隊換裝。巴爾的摩聯隊包括第 28 和 132 大隊。請參閱 2011 年 11 月 4 日閱覽其成員包括少校，他是第 1 聯隊 28 大隊的指揮官。同年 5 月在萊切，倖存的被集中起來編組成。 關於 EAF51 2011 年 11 月 4 日瀏覽 聯合交戰空軍在巴爾幹的作戰，主要是在地中海盟軍空軍麾下的指揮下，與英國、南非、希臘及紐西蘭等國的戰友一起攻擊仍盤踞在巴爾幹的德軍，同時向與德軍作戰的地下反抗軍，特別是狄託領導的南斯拉夫遊擊隊，提供人員運輸、物資空投等支援；南斯拉夫遊擊隊在蒙特內哥羅有一支被稱為、擁有 16000 人兵力的義大利部隊，加里波底師是由停戰時還在達爾馬提亞及蒙特內哥羅的義大利陸軍部隊（例如）組成。他們在停戰時因為不願被德國人解除武裝並關進拘留營甚至屠殺（僅在史普利特就有包括 3 名將軍在內的 450 名義大利軍官被武裝親衛隊），而在指揮官領導下全體加入南斯拉夫遊擊隊。因此支援加里波底師的作戰，就成為聯合交戰空軍的重要任務。 戰後改組為「義大利空軍」 戰後，義大利聯合交戰空軍隨著王國改制為共和而改組，其名號也從改成義大利空軍。部份在聯合交戰空軍時代建立的部隊，透過保留或傳承番號的方式，延續從 1923 年皇家空軍建軍以來的歷史，也成為北約組織空軍在南歐重要的作戰單位。例如、、或等等。 因為戰後組織改編之故，戰後的義大利空軍各部隊雖然仍保有、「大隊」之名，但實際上規模只相當於美國空軍的「大隊」和「中隊」。 義大利聯合交戰空軍作戰序列 下表為 1944 年夏季時的義大利聯合交戰空軍作戰序列。F 達米科（F DAmico）及 G 瓦倫蒂尼（G Valentini）著，（英文）義大利皇家空軍 Vol2 國家共和空軍與義大利聯合交戰空軍畫史 1943 年～1945 年（Pictorial History of the Aeronautica Nazionale Repubblicana and the Italian CoBelligerant Air Force 19431945） 指揮部 航空部（皇家空軍總部），巴里 空軍總參謀部 空軍司令部（等於作戰司令部，實戰指揮單位） 飛行中隊（代指各實兵單位） 戰鬥機分組 ，操作 MC202 戰鬥機、MC205 戰鬥機及 P39 空中眼鏡蛇戰鬥機，駐地萊韋拉諾，1944 年 10 月後轉往坎波馬裡諾 第 96 中隊 第 97 中隊 ，操作機種同第 9 大隊，駐地坎波馬裡諾 第 90 中隊 ，操作機種同第 9 大隊，駐地坎波馬裡諾 第 76 中隊 第 91 中隊 ，操作 MC205 戰鬥機、MC202 戰鬥機，駐地萊韋拉諾 第 92 中隊 第 93 中隊 第 101 大隊，操作 Re2001 戰鬥機、MC200 戰鬥機，駐地萊切 第 208 中隊 第 238 中隊 ，操作 Re2002 戰鬥機、MC200 戰鬥機，駐地坎波馬裡諾 第 209 中隊 第 239 中隊 ，操作 MC205 戰鬥機、噴火 V 型戰鬥機，駐地萊韋拉諾，1944 年 10 月後轉往坎波馬裡諾 第 356 中隊 第 360 中隊 第 21 大隊，駐地萊切 第 351 中隊，操作 MC202 戰鬥機 第 386 中隊，操作 MC202 戰鬥機、MC205 戰鬥機 第 155 大隊，駐地萊切 第 351 中隊，操作 MC202 戰鬥機、MC205 戰鬥機 第 378 中隊，操作 MC202 戰鬥機 ，駐地萊韋拉諾，操作 MC200 戰鬥機、CR42 戰鬥機、、、、、G50 雙座型戰鬥教練機 轟炸和運輸分組 第 28 大隊，操作，駐地坎波馬裡諾 第 132 大隊，操作馬丁 187A30 巴爾的摩輕轟炸機，駐地坎波馬裡諾 第 253 中隊 第 281 中隊 第 1 大隊，操作，駐地萊切 第 88 大隊，操作，駐地萊切 第 190 中隊 ，操作、，駐地萊切 第 103 中隊 第 98 大隊，操作、SM84 轟炸 運輸機，駐地萊切 第 240 中隊 第 241 中隊 水上飛機分組 ，操作，駐地塔蘭託 第 139 中隊 第 149 中隊 ，操作、CANT Z506 水上飛機，駐地布林迪西 第 141 中隊 第 147 中隊 ，操作 CANT Z501 水上飛機 第 140 中隊，駐地埃爾馬斯（薩丁尼亞島） 第 288 中隊，駐地塔蘭託 ，操作、CANT Z501 水上飛機，駐地塔蘭託 第 183 中隊 第 287 中隊 撒丁島空軍司令部 獨立飛行中隊 加入義大利聯合交戰空軍的王牌飛行員 有多名義大利王牌飛行員（擁有個人擊墜 5 架以上敵機紀錄的飛行員）參加了聯合交戰空軍，茲列表於下： 姓名 擊墜紀錄 戰爭結束時最後軍階 生卒年 備註 11 架 少校 19061947 戰後即從空軍退役移居阿根廷，並在當地去世 5 架 少尉 19212015 退伍時階級為中校 （Duilio Fanali） 15 架（有爭議）關於空戰勝利的確切數字存在爭議。一些勝利可能已被確認，但確切數量未知。根據對官方檔案的解讀，訊息來源可能會將一些飛行員列入王牌飛行員，但這不影響他們的地位或功績。 中校 19111987 退伍時階級為中將 9 架 10 架共同擊落 上尉 19062004 退伍時階級為中將 10 架 57 架共同擊落、8 架可能擊落，3 架地面破壞。 上尉 19152002 退伍時階級為少校 12 架 14 架共同擊落 上尉 19142007 退伍時階級為上校 5 架 10 架共同擊落，1 架地面共同破壞 少校 19131944 1944 年 12 月 27 日於南斯拉夫被擊落，陣亡。獲追綬義大利軍事英勇金質獎章 7 架 14 架共同擊落 少校 19121971 退伍時階級為上校 22 架 14 架共同擊落 上士 19171944 1944 年 8 月 25 日因座機失事喪生。二次大戰義大利空軍頭號王牌飛行員，獲追綬義大利軍事英勇金質獎章 13 架 少校 19121977 退伍時階級為中將 注釋 參考書目 費迪南多達米科及加百列瓦倫蒂尼著，（英文）義大利皇家空軍 Vol2 國家共和空軍與義大利聯合交戰空軍畫史 1943 年～1945 年（Pictorial History of the Aeronautica Nazionale Repubblicana and the Italian CoBelligerant Air Force 19431945），美國德州卡爾羅頓，中隊 訊號出版社，1986 年。ISBN 8798120670 Gregory Alegi e Baldassarre Catalanotto Coccarde tricolori la Regia Aeronautica nella guerra di liberazione seconda edizione Roma Ufficio Storico dellAeronautica Militare 2010 相關條目 卡西比爾停戰協定 （義大利社會共和國空軍） 義大利聯合交戰陸軍 （Francesco Rizzitelli，義大利空軍中尉，陣亡者，獲追綬義大利，此為義大利最高戰功獎章） 外部連結 Category 義大利空軍