北惠那交通株式會社是一間總部位於岐阜縣中津川市的巴士公司，隸屬名鐵集團會社案內 會社概要 北惠那交通，2023 年 3 月 24 日參閱。。曾經公司經營鐵路業務，當時公司名稱為北恵那鉄道。 在 2013 年（平成 25 年）3 月退出包車業務，後來公司專營巴士路線。 概要 電力大亨（福澤諭吉的養子）在成為大同電力（現時：關西電力）的社長時，修建了工程。這個工程導致來自上流的木材不可以透過筏流運送至岐阜、名古屋方向。為了補償便敷設了鐵路線。 公司於 1922 年（大正 11 年）2 月 15 日成立，第一代社長是福澤桃介。在這個筏流作業中的木材，包括了每 20 年便舉行一次神宮式年遷宮時所使用的御神木。基於這個關係，在 2005 年（平成 17 年）也運送了御神木，以供下一次的神宮式年遷宮。 與其他日本地方鐵路公司一樣，在 1960 年代至 1970 年代之間，由於機動化的發展代鐵路業務開始轉差。鐵路部門在 1978 年（昭和 53 年）廢除。翌年把公司改名為北惠那交通。 另外，公司曾經經營計程車、巴士和貨車業務。但是計程車業務在 2013 年（平成 25 年）1 月起結束（參見「歷史」一節）。而貨車業務則轉讓給的子公司中津川營業所。 在 2012 年（平成 24 年）4 月起，在馬籠線各巴士站中引入車站編號。為了方便前往馬籠的遊客，在中津川站前至馬籠之間的各個巴士站編上「M01」至「M34」的編號。另外在巴士路線牌上以加上「M」字。為了方便外國遊客，在時間表和目的地資訊中加入多國語言（英文、中文、韓文）和羅馬字標記。 歷史 1922 年（大正 11 年）2 月 15 日：連同其餘 9 位發起人建立公司。 1924 年（大正 13 年）8 月 5 日：北惠那鐵道線中津町至下付知之間開通。 1928 年（昭和 3 年）12 月 3 日：大井水壩工程專用線轉讓至北惠那鐵道，成為北惠那鐵道大井線（新大井 奧戶）。並開設客運業務。 1931 年（昭和 6 年） 2 月 25 日：開設貨車業務。 10 月 20 日：開設巴士業務，首條路線為行走於中津川至付知之間（截至 1934 年，共有 3 架福特製巴士行走（載客量：6 人）《全國乗合自動車総覧》1934 年（國立國會圖書館近代數碼圖書館））。 1934 年（昭和 9 年）9 月 15 日：大井線被廢除。 1940 年（昭和 15 年）10 月 16 日：暫停巴士業務《中津川市史》下卷近代編 2，1121 頁。 1941 年（昭和 16 年）1 月 1 日：暫停貨車業務。 1958 年（昭和 23 年）3 月 18 日：名古屋鐵道參股。 1966 年（昭和 31 年）6 月 25 日：開設計程車業務。 1978 年（昭和 53 年）9 月 18 日：北惠那鐵道線（中津町至下付知之間）被廢除。當日行走了「告別電車」。 1979 年（昭和 54 年）6 月 12 日：公司改名為「北惠那交通」。 2002 年（平成 14 年）2 月 1 日：隨著 JR 東海巴士於中津川市內撤退所有一般巴士業務，「惠那線」（中津川站前 尾崎 惠那追分 西山 玄經濟口 辻原口 美乃坂本）由北惠那交通繼承。 2008 年（平成 20 年）10 月 1 日：在中津川市內，為了避免與同一集團（名鐵集團）進行競爭。部分路線被廢除或轉讓給中津川營業所。 2009 年（平成 21 年）10 月 1 日：實施時間表修正和路線改道（付知峽線、恵北線）。 2012 年（平成 24 年）4 月：在馬籠線各巴士站加上「車站編號」。 2013 年（平成 25 年） 1 月 31 日：計程車業務轉讓給同樣是名鐵集團旗下的。 4 月 1 日：觀光巴士業務轉讓給同樣是名鐵集團旗下的東濃鐵道，觀光巴士車輛也轉移至該公司。 2021 年（令和 3 年）4 月 1 日 隨著東濃鐵道中津川線廢除，坂本三坂線開始執行。除了高速巴士外，北惠那交通獨佔所有於中津川市內的巴士路線，同時營業範圍擴充套件至惠那市。 在各路線上開始加上了編號，並展示在車輛路線牌上與其他地方。 7 月 1 日 名鐵集團重組巴士業務，成立中間控股公司「」，北惠那交通成為旗下公司名鉄グループバスホールディングス 會社概要 名鐵集團巴士控股，2023 年 3 月 24 日參閱。會社分割（簡易新設分割）による中間持株會社設立に関するお知らせ 名古屋鐵道，2022 年 5 月 11 日，2023 年 3 月 24 日參閱。。 路線 除了坂本三坂線部分割槽間外，所有路線都是在中津川市內行走。 現時路線 截至 2021 年（令和 3 年）7 月： 於中津川站到發的路線 中津川站前乘車處中津川站前巴士乘車處內設有 4 號車道，得是該車道在 2021 年（令和 3 年）4 月起不再使用。 路線名稱 路線編號 行走區間 付知峽線 中津川站前 苗木 福岡 付知峽倉屋溫泉 加子母綜合事務所前在 2009 年（平成 21 年）10 月 1 日時間表修正起，開始設有直通班次前往加子母綜合事務所前。 松惠線 中津川站前 惠下橋 松田橋 中津川站前市內迴圈線。松田橋惠下橋昭和橋的走線為「東回」，昭和橋惠下橋松田橋的走線為「西回り」。在 2009 年（平成 21 年）3 月 31 日起，東回被廢除，只剩下西回。 川上線 中津川站前 前 王子製紙前 前設有區間班次，於王子製紙前折返、以及於、折返的班次。終點惠那山韋斯頓公園在 2002 年（平成 14 年）9 月 30 日前曾名為「川上溜冰場」。隨著溜冰場結業，在翌日 10 月 1 日改為現名。 苗木城線 中津川站前 苗木城季節性行走。 市民醫院線從 JR 東海巴士承繼的路線。 中津川站前 三菱工場前 中津川市民醫院 美乃坂本站前大部分班次在中津川市民醫院折返。曾經設有「三菱線」，行走於中津川站前至三菱前（三菱電機中津川製作所）之間。後來經歷 JR 東海巴士轉讓，以及與惠那線和坂本線合併後被取消。 手賀野線 中津川站前 三菱工場前 手賀野從手賀野前往中津川交流道巴士站需要 20 分鐘步程。 曾經有許多班次於上手賀野折返。截至 2017 年（平成 29 年）3 月，除了早上 1 班從上手賀野出發的班次外，所有班次行走於中津川站前至中京學院大學之間。在時代，曾經設有從出發，途經國鐵明知線（現時：明知鐵道）巖村站和明智站，前往名古屋站的巴士路線。後來路線行走於中津川站至根之上高原之間，中途停靠中京短大（現時：中京學院大學）。路線只於中津川市內行走。另外，「惠那」不是指惠那市，而是指舊惠那郡（包含中津川市）在內的地區總稱。 坂本三坂線從東濃鐵道承繼的路線。 中津川站前 三菱工場前 中津川市民醫院 美乃坂本站前 坂本三坂 東鐵惠那車庫 馬籠線從（濃飛乘合自動車）承繼的路線。 中津川站前 落合 中切 神坂小中學前該處鄰近 馬籠 馬籠線從（濃飛乘合自動車）承繼的路線。 中津川站前 落合 大久手 馬籠該路線設有途經中切的班次和途經大久手的班次。但大部分班次都是途經中切。在濃飛巴士時代，部分途經大久手的班次會駛至馬籠峠。現時馬籠至馬籠峠之間的交通服務由南木曾町新交通系統（地域巴士）負責（由營運）。 坂下線在濃飛巴士時代，路線名為「美濃坂下線」。 中津川站前 落合 坂下站前 其他路線 括號內是路線編號。 加子母市民醫院線（KB） ：加子母綜合事務所 經 只有平日 1 個往返班次。曾經行走於上苗木至中津川市民醫院之間。 藤澤線 （F） ：坂下站前 馬籠 夕森公園線 （Y） ：坂下站前 夕森公園口設有途經坂下醫院的班次，以及坂下站前至體育館前之間的班次。 坂下加子母線 （SK） ：坂下站前 田瀨橋 加子母綜合事務所前在 2009 年（平成 21 年）10 月 1 日時間表修正起，中津川站前 坂下站前 加子母綜合事務所前的直通班次（惠北線）被廢除。取而代之是新設坂下加子母線。坂下加子母線中，部分班次於田瀨橋折返（連線付知峽線）。 坂下體育館線 （SK） ：坂下站前 坂下體育館 坂下高校線 （SS） ：坂下站前坂下高校下只有平日早上從坂下站前出發一班，以及坂下高校下行 1 班。 廢除路線 蛭川線＜2007 年（平成 19 年）4 月 1 日廢除＞：高山 湯之島口使用計程車車輛行走。在過去曾經從中津川站出發前往村內。 惠北線＜2009 年（平成 21 年）10 月 1 日廢除＞：中津川站前 坂下站前 加子母綜合事務所前在加子母綜合事務所前轉乘濃飛巴士惠北線。 付知峽線＜2007 年（平成 19 年）10 月 1 日部分割槽間廢除＞廢除區間：付知峽倉屋溫泉 付知峽權四薙 不動瀧付知峽権四薙王不動瀧之間只於夏季行走。 松惠線東回＜2009 年（平成 21 年）3 月 31 日廢除＞：中津川站松田橋惠下橋昭和橋中津川站 外洞上野線＜2014 年（平成 26 年）10 月 1 日廢除＞：坂下站前 外洞赤田 宮之洞 加子母小鄉線＜2015 年（平成 27 年）3 月 31 日廢除＞：加子母綜合事務所前 小鄉 車輛 車輛製造商、塗裝 由於公司屬名鐵集團旗下，因此大多數巴士都是由三菱扶桑製造。除了從北惠那交通購入全新車輛外，也有從 JR 東海巴士承繼惠那線時，同時從 JR 東海巴士接收一些日野製巴士。另外還有從轉讓路線時，接收了一些巴士。以及來自的巴士。 塗裝方面，雖然在車隊中，還有巴士的塗裝是使用與名鐵巴士相近的舊塗裝，但是使用原始塗裝的巴士數目開始上升。近年也引入了使用名鐵集團共通色的巴士。 在 2019 年（令和元年）引入的新車中，車身塗裝復刻了北惠那鐵道廢線前的主力車輛，車內也模仿了當時鐵路車輛的模樣。在 2020 年也引入了相同款式的車輛。 乘車方法 基本上是使用方式，於後門乘車，前門下車。從轉讓的路線方面，有一些是後門乘車，前門下車，有一些是前門乘車，前門下車。這是由於有一些來自濃飛巴士的車輛中，沒有後門。另外，對於一些有後門的巴士中，發出整理券的機器已經遷移至後門處，因此這些車輛也會採取後門乘車，前門下車，與其他北惠那交通的車輛共用。 另外，關於支付車費方面，北惠那交通不支付來自的 manaca 和來自的等 IC 卡。 注腳 注釋 出典 相關條目 名鐵集團 外部連結 官方網站 Category 名鐵集團 Category 日本巴士公司 Category 岐阜縣公司 Category1922 年成立的公司 Category 岐阜縣交通