Z5保羅雅各比 號是德國國家海軍暨戰爭海軍於 1930 年代中期建造的十六艘 1934 級驅逐艦的五號艦，得名於在一戰中陣亡的原帝國海軍第十七魚雷艇半區艦隊司令、海軍少校。該艦於 1935 年 7 月 15 日開始在不來梅的鋪設龍骨，1936 年 3 月 24 日下水，至 1937 年 6 月 29 日，在戰前的大部分時間都用於訓練。 1939 年 9 月 1 日第二次世界大戰爆發時，Z5 號正在進行改裝，直到 1940 年初，它才開始在卡特加特海峽執行中立國船舶的違禁品查驗任務。該艦於 1940 年 4 月上旬參加了挪威戰役的早期階段，負責將部隊運送到特隆赫姆地區；同年晚些時候又被調往德佔法國，在當地對英國航運實施了數次攻擊。Z5 號於 1941 年的大部分時間都處於維修狀態，至 1942 年初重返法國，成功護送兩艘戰列艦和一艘重巡洋艦穿越英吉利海峽回國（海峽衝刺）。接下來的一個月，該艦協助護送另一艘戰列艦前往挪威北部，繼而於 5 月返回，開始另一次漫長的改裝。1943 年，Z5 號基本都被閒置在北極，直到 9 月才回到德國進行再一次改裝。然而，它卻在盟軍對基爾的空襲中嚴重受損，至 1944 年底才重新投運。在戰爭餘下的大部分時間裡，該艦都在為德國人撤離東普魯士和轟炸蘇聯軍隊的艦艇提供護航。 Z5 號於 1945 年 5 月被盟軍俘獲，並在後者就如何處置被俘的德國軍艦進行商議期間都處於英國人的控制之下。它最終於 1946 年初被分配予法國，更名為德塞號。同年晚些時候，該艦重新投運，但它在法國海軍的服役時間相當短暫，僅於 1947 年間曾巡航前往法國在非洲的殖民地，然後於 1948 年底停運，1949 年初被列入。德塞號此後被用作在法國服役的其他前德國艦艇的備件來源，直到 1954 年拆解報廢。 設計 Z5保羅雅各比 號的水線長和全長分別為 114 米和 119 米，而在 1939 年加長艦艏後，則使得全長增至 120 米。它有 113 米的舷寬以及最大 423 米吃水深度；設計排水量為 2171 噸，滿載時則可達 3110 噸。該艦由兩臺瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為 325 米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由六臺瓦格納供應，這使得它在額定功率下的設計航速為，但實際上其最高速度甚至可達。Z5 號最多可貯存 752 噸燃料油，理論上能夠以的速度的巡航，但實際它在運用過程中重心過高，30 的燃料必須作為壓艙物保留在艦內。事實證明，19 節航速時的有效行程僅為。艦隻的標準為 10 名軍官和 315 名水兵，在擔任區艦隊旗艦時還可額外增加 4 名軍官和 19 名水兵。 該艦裝備有五門，架設在帶有的單裝炮座上。其中艦艛的前後各有兩門採用揹負式佈置，第五門則安裝在後部艦艛的頂端，並從前到後編為 1 至 5 號。防空武器由安裝在與後部並排的一對雙聯裝炮座上的四門 37 毫米 30 式速射炮和六門單座 20 毫米 30 式高射炮組成。此外，該艦還在中心線上的兩個四聯裝動力操縱式底座上安裝有八具 533 毫米魚雷發射管，每個底座配備一對重新裝填裝置。四個深水炸彈發射器則安裝在艉後部的側面，再輔以艦艉兩側的六具單裝深水炸彈支架，合共可攜帶 32 或 64 枚炸彈。佈雷軌道安裝在後甲板，最多可貯存 60 枚水雷。作為探測潛艇的工具，艦上也搭載有一套稱為 的被動式水聽器。 主動式聲納系統可能於 1940 年底安裝，但具體完成時間不詳。戰爭期間，該艦的輕型防空武器裝備也得到了多次增強。經改良的 20 毫米 38 式炮取代了原來的 30 式炮，至 1941 年又加裝了三門。艉部上的兩門炮被替換為一個 20 毫米的四聯裝底座，這可能是在 1942 年中期的改裝過程中完成。在 1944－1945 年期間，Z5 號是少數幾艘按完整的 芭芭拉 計劃接受高射炮改裝的驅逐艦之一，其既有的全部 37 毫米炮和大部分 20 毫米炮都被大量改進型艦炮取代。第五門 127 毫米炮遭移除以彌補新增武器帶來的重量。它保留了原有的四聯裝炮座，但到戰爭結束時，其餘的防空武器是由四門雙聯裝和兩門單裝 37 毫米 42 式高射炮，以及佈置在艏樓和艦橋兩側的四門雙聯裝和一門單裝 20 毫米炮組成。 歷史 Z5保羅雅各比 號得名於 1915 年 2 月 12－13 日夜間指揮第十七魚雷艇半區艦隊在觸雷陣亡的德意志帝國海軍少校。它於 1935 年 1 月 9 日由德國國家海軍所訂購，自同年 7 月 15 日開始在不來梅的鋪設龍骨，為 899。該艦於 1936 年 3 月 24 日下水，至 1937 年 6 月 29 日竣工。隨後，它作為第 2 驅逐支艦隊的一份子參加了 1937 年末的海軍演習。1938 年 4 月，Z5 號及其姊妹艦 Z8布魯諾海涅曼 號駛往挪威，測試計劃用於後續驅逐艦船級的新式 150 毫米 TbtsK C36 型艦炮。Z8 號共裝備了四門新式武器，在奧勒松完成射擊試驗後將其移除。同年 8 月，Z5 號跟隨第 2 驅逐支艦隊參加了海上閱兵以及接下來的艦隊操練。該支艦隊於 10 月陪同裝甲艦施佩伯爵將軍號前往地中海，並在相繼訪問了維戈、丹吉爾和休達後歸國。從 1939 年 2 月到 9 月 29 日，Z5 號在威廉港進行了長時間的改裝。 改裝工作完成後，Z5 號受命自 10 月 11 日起在卡特加特海峽執行中立國船舶的違禁品查驗任務，直到 1940 年 2 月重回造船廠。在同年 4 月 威悉演習行動 的挪威戰役期間，該艦被編入第二叢集，任務是運送第 3 山地師的第 139 山地獵兵團與重巡洋艦希佩爾將軍號一同攻佔特隆赫姆。這些艦隻於 4 月 6 日開始裝載部隊，並於第二天啟航。Z5 號及其姊妹艦 Z8 號和 Z6特奧多爾裡德爾 號各率領一個連的山地部隊，負責奪取保衛特隆赫姆峽灣入口的堡壘。途中由於天氣非常惡劣，Z5 號發生了嚴重的，導致左舷鍋爐進水口被海水淹沒，左舷發動機暫時關閉，另有五名船員被衝下海。在出其不意地透過堡壘後，這些艦隻得以輕鬆讓部隊登陸並佔領了堡壘。所有同行的驅逐艦都在途中遭受了風暴的破壞，且由於補給艦未能如期抵達而燃料不足。希佩爾將軍號奉命於 4 月 10 日回國，Z5 號和 Z8 號遂將所剩燃料轉移至 Z16弗里德里希埃科爾特 號，以便讓後者為巡洋艦提供護航。Z5 號因發動機故障而滯留在特隆赫姆直到 5 月初。其艉部魚雷發射管被拆除並重新安裝在兩艘被扣押的小艇上，以改善當地的防禦。 該艦於 5 月 10 日抵達威廉港，並在接下來的一個月裡進行了維修。6 月 30 日，它重返特隆赫姆，並於 7 月 25 日戰列艦格奈森瑙號返回基爾時為其提供掩護。在 9 月中旬被轉移到德佔法國的大西洋沿岸之前，Z5 號曾在北海佈設了水雷。暫駐佈雷斯特基地期間，它又於 9 月 28－29 日夜間在協助佈雷。這片雷區共造成 5 艘、總計 2026 總噸的船舶沉沒。之後，該艦回到威廉港開始了漫長的改裝，一直持續到 1941 年 10 月。在此過程中，其艦橋上方新增了一臺。當離開丹麥奧胡斯前往挪威的途中，Z5 號磕碰到了一個浮標，導致左舷螺旋槳損壞，不得不返回基爾進行維修，直到 11 月 24 日。此後在重回奧胡斯裝載水雷後，該艦的鍋爐又發生故障，被迫再度回國。12 月 29 日，當 Z5 號停泊在威廉港的船塢時又被盟軍空襲的炮彈碎片輕微致損，三名船員也因此喪生。 1942 年 1 月中旬，當戰列艦提爾皮茨號從波羅的海駛向特隆赫姆時，Z5 號也為其護航了數日。為了準備 地獄犬行動，該艦於 1 月 24 日跟隨當時的德國第 5 驅逐區艦隊餘部一同從基爾出發，前往法國。翌日傍晚，區艦隊中的 Z8 號在比利時海岸撞上了英國佈雷艦佈設的兩枚水雷後沉沒。Z5 號救出 34 名倖存者，並前往勒阿弗爾將他們安置上岸，然後於 26 日抵達佈雷斯特。德國艦群於 2 月 11 日離開佈雷斯特執行 海峽衝刺，令英國人大吃一驚。期間 Z5 號協助擊退了五艘英國驅逐艦的攻擊，並毫髮無損地躲過了一系列空襲。不久之後，該艦與其它四艘驅逐艦一同護送重巡洋艦歐根親王號和裝甲艦舍爾將軍號前往特隆赫姆。惡劣天氣迫使它和另外兩艘驅逐艦在抵達特隆赫姆之前返航，歐根親王號則在分離後遭一艘英國潛艇嚴重擊損。3 月 6 日，作為 的一部分，提爾皮茨號計劃在 Z5 號和其它三艘驅逐艦的護航下，攻擊返航的 PQ8 號和出航的，但 Z5 號因航速太慢而在行動當晚受命返回港口。兩個月後，在 魔笛行動 中，Z5 號、Z25 號和兩艘魚雷艇從 5 月 16 日至 18 日負責護送嚴重受損的歐根親王號從特隆赫姆回到基爾。抵達兩天後，Z5 號也開始了漫長的改裝，一直持續到 12 月。 1943 年 1 月 9 日，它與另外兩艘驅逐艦一起護送戰列艦沙恩霍斯特號和歐根親王號試圖從戈滕哈芬返回挪威。兩天後，英國皇家空軍的一架飛機在途中發現了這兩艘艦，由於失去了出其不意的條件，德國人放棄了這次嘗試。接下來的一個月，Z5 號獨自前往挪威的。3 月中旬，它將戰列艦提爾皮茨號、沙恩霍斯特號以及裝甲艦呂措號掩護至，更靠近盟軍前往俄羅斯的護航航線。兩週後，該艦及其姊妹艦 Z6 號和 Z20卡爾加爾斯特 號於 3 月 31 日駛往揚馬延島，計劃與會合。它們搜尋了好幾天，直到日益惡劣的天氣迫使它們帶著風暴損傷返回港口。德國人並不知道，雷根斯堡號已於 3 月 30 日遭到一艘英國巡洋艦攔截並擊沉。Z5 號遂於 9 月護送呂措號返回基爾，然後自 9 月 30 日開始另一次漫長的整修。 Z5 號在盟軍對基爾的空襲中嚴重受損。一枚炸彈擊中了艏樓，引發嚴重火災，而另外四枚炸彈落在旱塢內，使艦身砸滿碎片並因此沉沒。它直到 1944 年 4 月才重新浮起，改裝本身則直到 11 月才完成。除了必須安裝一具新的艦艏，該艦的雷達還被替換為更新的，為此其前桅也被重建成門柱形狀，以便 62 米寬的天線能夠完全旋轉。艦身後部平臺上的探照燈則由一臺取代。在 7 月 18 日的空襲中再次被炸彈碎片致損後，Z5 號只得被拖到斯維訥明德完成後續的工作。11 月 13 日，它宣佈重新投運，並負責護送醫療船馮施託伊本將軍號從戈滕哈芬前往斯維訥明德。隨後，該艦於 12 月 20 日安裝了新式的 37 毫米炮。1945 年 1 月 14 日，在瑞典哥特蘭島進行魚雷訓練時，Z5 號發射的一枚魚雷繞回並擊中自身，但只造成了輕微的損害。它於當月 19 日重返戰場，在波羅的海東部為船隻護航。在其中一次任務中，該艦意外地被貨船黑爾佳施羅德號撞到艦艉。維修工作直到 2 月 27 日才完成，戰爭海軍利用此機會為其加裝了更多的高射炮。 3 月 6 日至 9 日，Z5 號炮擊了蘇聯軍隊，而在戰爭餘下的時間裡，當德國人面對蘇聯紅軍的推進而撤離東普魯士時，它則交替執行炮擊和護送任務。為了阻撓該艦為最後的幾支難民船隊提供護航，部分厭戰的船員於 5 月 2 日破壞了艦上的。有三人因此被戰地軍事法庭定罪，由海軍少將伯恩哈德羅格判處死刑。五天後，Z5 號在弗倫斯堡退役，並於 5 月 21 日航行到英國控制下的威廉港，以等待其命運的確定。法國原本拒絕接收任何被俘艦艇，但最終接收了 Z5 號和另外三艘驅逐艦。它於 1946 年 1 月 15 日抵達瑟堡，至 2 月 4 日正式移交法國。 同一天，該艦以法國將領路易德賽的姓氏重新命名為 德塞 號，並被編入第 1 驅逐支艦隊，進而於 1946 年 9 月進行了試航。1947 年 3 月至 6 月，當法國總統樊尚奧里奧爾出訪法屬西非和北非時，它成為了為戰列艦黎塞留號護航的一份子。同年晚些時候，德塞號又獨自訪問了北非。它參與了 1948 年的春季海軍演習，並於 5 月 30 日在佈雷斯特參加了為奧里奧爾舉行的海上閱兵。該艦在紀念弗朗索瓦 勒內德夏多布里昂逝世一百週年期間出現在聖馬洛，並在 11 月 4 日返回瑟堡之前造訪了波爾多。德塞號於年底前退役，1949 年 1 月被縮編至。在 1954 年 2 月 17 日被除籍之前，該艦一直被用作在法國服役的其他前德國艦艇的備件來源。其被重新命名為 Q02 號，並於 6 月作廢品出售。它最終被拖到魯昂完成拆解。 註釋 參考資料 Category1934 級驅逐艦 Category1936 年下水 Category 不來梅建造的船舶 Desaix