Z27 號是納粹德國海軍於 1930 年代末至 1940 年代初建造的十五艘驅逐艦之一。它於 1939 年 12 月 27 日開始在不來梅的威悉船廠鋪設龍骨，1940 年 8 月 1 日下水，至 1941 年 2 月 26 日，同年晚些時候被轉移到挪威水域，並於接下來的數年間一直在當地為船隊護航和佈設雷區。1942 年底，該艦擊沉了一艘蘇聯油輪，隨後回國進行改裝。1943 年中期完工後，Z27 號重返挪威，參加了 9 月突襲斯匹次卑爾根島的 。次月，該艦駛往法國，抵埗後成為第 8 驅逐區艦隊的旗艦。該部隊的任務是在 12 月護送幾艘突圍艦隻穿越比斯開灣，儘管盟軍正努力尋找並擊沉它們。第一艘突圍艦成功經受住了考驗順利透過，但第二艘在德國艦群前往會合點的途中被發現並擊沉。它們遭到兩艘英國輕巡洋艦攔截，Z27 號在隨後於 12 月 28 日爆發的中也被擊沉，導致約 300 名官兵陣亡。 設計 較之前的 1936 型稍大，武器裝備也更重。其水線長和全長分別為 1219 米和 127 米，有 12 米的舷寬以及最大 443 米吃水深度；艦隻的設計排水量為 2543 噸，滿載時則可達 3543 噸。Z27 號由兩臺瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為 335 米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由六臺瓦格納供應，可以輸出的功率。該艦的設計航速為，最多可貯存 791 噸燃料油，能夠以的速度的巡航。艦隻的標準為 11 名軍官和 321 名水兵。 該艦裝備有四門 150 毫米 36 式魚雷艇炮，架設在帶有的單裝炮座上。其中一門位於艦艛前側、三門位居艦艉，並從前到後編為 1 至 4 號。防空武器則包括安裝在與後部並排的一對雙聯裝炮座上的四門 37 毫米 30 式速射炮和五門單座 20 毫米 30 式高射炮組成。此外，該艦還在水上部分的兩個四聯裝動力操縱式底座上安裝有八具 533 毫米魚雷發射管，每個底座均提供兩次重新裝填。四個深水炸彈發射器和佈雷導軌則安裝在艉後部的兩側，最多可貯存 60 枚水雷。作為探測潛艇的工具，艦上也搭載有一套稱為 的被動式水聽器，並可能安裝有一套主動式聲納系統。在艦橋頂部則配備了。 雖然沒有精確的資料，但 Z27 號很可能在 1942 年的改裝中獲得了兩組四聯裝的 20 毫米炮座，用於取代初始的單裝炮。 歷史 Z27 號於 1938 年 4 月 23 日由納粹德國海軍所訂購，自 1939 年 12 月 27 日開始在不來梅的威悉船廠鋪設龍骨，為 961。該艦於 1940 年 8 月 1 日下水，至 1941 年 2 月 26 日在首任艦長、海軍少校的指揮下。儘管尚未完成戰備工作，它仍於同年 9 月被編入海軍中將麾下波羅的海艦隊的北部叢集，這是一個圍繞戰列艦提爾皮茨號建立的臨時編隊，於 9 月 23 日至 29 日向奧蘭海，以阻止蘇聯波羅的海艦隊從芬蘭灣突圍的任何企圖。行動結束後，驅逐艦群一直駐泊在芬蘭灣的出口處，為齊里亞克斯的新旗艦紐倫堡號提供保護，直到 10 月 1 日後者也被撤回戈滕哈芬。 1941 年 11 月 24 日，Z27 號從基爾駛往奧胡斯裝載水雷，然後於 29 日與姊妹艦 Z23 號、Z25 號以及 Z5保羅雅各比 號和坦噶號一同移師特隆赫姆。Z27 號從那裡再轉移至希爾克內斯加入第 8 驅逐區艦隊。它是向 12 月 16 日巴倫支海出擊的四艘驅逐艦之一，在科拉半島沿岸搜尋盟軍船隻。翌日，Z25 號的雷達在濃霧中探測到了相距的兩艘船。德國人以為它們是蘇聯驅逐艦，但對方實際上是兩艘英國掃雷艦哈澤德號和，正駛向與 QP6 號護航船隊會合。德國對其實施攔截，但濃霧和結冰阻礙了射擊的精度。儘管斯皮迪號被命中四次，並消耗了大量彈藥，但英國軍艦仍然得以成功逃脫。Z25 號和 Z27 號曾試圖發射 11 枚魚雷，但各自僅成功施射一枚。Z27 號隨後出現了螺旋槳軸的問題，遂於 1942 年 1 月 5 日駛回德國接受改裝。該艦於 5 月重返挪威，加入由重型軍艦組成的第二戰鬥叢集，並參加了 7 月初試圖攔截 PQ17 號北極護航船隊的 的早期階段。攔截力量分成兩組：裝甲艦舍爾將軍號和呂措號在納爾維克與 Z27 號及其四艘姊妹艦結成一組，戰列艦提爾皮茨號和重巡洋艦希佩爾將軍號則組成另一組。但在前往會合途中，呂措號和三艘驅逐艦擱淺，迫使整組放棄了行動。10 月 13 日至 15 日，Z27 又與姊妹艦 Z30 號以及 Z4理夏德拜岑 號和 Z16弗里德里希埃科爾特 號在卡寧半島的白海出海口附近佈下雷區，導致蘇聯破冰船沉沒。三週後，同樣的四艘驅逐艦於 11 月初護送希佩爾海將軍號試圖攔截獨立駛向蘇聯港口的盟軍商船。11 月 7 日，當 Z27 號在巡邏線的另一端搜尋船隊時，希佩爾將軍號艦上的通知它有一艘油輪出現，驅逐艦遂開始追擊。它首先攔截並擊沉了獵潛艦 BO78 號，然後追上並擊沉了正在西行、8000 噸級的蘇聯油輪，並從兩艘艦船上救出倖存者。 1942 年 12 月 2 日，Z27 號回到德國，在不來梅進行改裝，至 1943 年 6 月 15 日再與 Z30 號共同重返挪威。兩艘驅逐艦於 6 月 19 日至 28 日在挪威南部執行了多次佈雷任務，然後在北部的阿爾塔峽灣重新加入第二戰鬥叢集。9 月，Z27 號還參與了襲擊斯匹次卑爾根島的 ，期間曾在島上卸下部隊。當月 24 日，它是護送呂措號返回德國基爾的四艘驅逐艦之一，然後於 10 月 31 日與另一艘驅逐艦 ZH1 號一起移駐德佔法國。在前往濱海勒韋爾東的航程中，兩艦在透過英吉利海峽時都被英國海岸炮的彈碎輕微損壞。11 月 5 日，它們又在遭到英國魚雷快艇的無果攻擊，並擊傷了幾艘來襲者。抵埗後，Z27 號成為時任第 8 驅逐區艦隊司令、海軍上校的旗艦，也是德國突圍艦於 12 月 24 日至 26 日穿越比斯開灣的護航艦之一。 比斯開灣海戰 另一艘德國突圍艦 2729 總噸的冷藏船阿爾斯特河岸號落後奧索爾諾號數日，由 Z27 號連同第 8 驅逐區艦隊的另外三艘驅逐艦、以及第 4 魚雷艇區艦隊的六艘魚雷艇於 12 月 27 日啟航，護送它穿越海灣。盟軍透過 的破譯工作發現了這艘突圍艦，遂在西大西洋提前部署巡洋艦和飛機，執行 展開攔截。當天下午晚些時候，一架來自的 B24 解放者重型轟炸機擊沉了阿爾斯特河岸號。 德國護航艦艇繼續向會合點進發，直到第二天午後才意識到突圍艦沉沒。28 日上午，它們被一架美國解放者轟炸機發現，由派往石牆行動的英國輕巡洋艦和企業號實施攔截。當雙方遭遇時，德國艦群正在返航，但天氣已明顯轉差，波濤洶湧的海面把水花濺到艦艏的火炮上，使它們難以正常工作。此外，飛沫嚴重降低了能見度，妨礙了火炮與魚雷的和瞄準。1346，格拉斯哥號利用雷達率先向距離最近的德艦 Z27 號和 Z23 號開火，射程為，幾分鐘後企業號也緊隨其後開火。當距離接近至時，Z23 號發射了六枚魚雷，但全數射失。大約同一時間，驅逐艦群開始還擊。埃德門格於 1418 決定分散他的部隊，命令 Z23 號、Z27 號和三艘魚雷艇掉頭向北行駛。七分鐘後，Z27 號發射了剩餘準備好的魚雷，同樣全部未能命中。英國艦艇對北行的德國艦群展開追擊，不久後企業號的一發炮彈便擊中 Z27 號的 2 號，切斷了右舷主蒸汽管道，迫使鍋爐艙人員撤離，並導致右舷渦輪機失效。損壞的影響開始累積，其它鍋爐在接下來的一小時左右開始陸續出現故障，左舷渦輪機的給水泵也是如此。幾小時後，在追擊分散的德軍時，格拉斯哥號發現了已陷入漂流的 Z27 號並駛近至近距離平射射程，繼而於 1641 以火炮將其擊沉。德國 U 艇、西班牙驅逐艦和愛爾蘭商船共營救出 93 人，但 Z27 號仍約有 300 名官兵陣亡。 腳註 參考文獻 Category1936 級驅逐艦 Category1940 年下水 Category 不來梅建造的船舶 Category 第二次世界大戰大西洋沉船