U97 號是納粹德國戰爭海軍建造的 568 艘 VIIC 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於 1940 年 8 月 15 日下水，至同年 9 月 28 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十三次巡邏作戰，共擊沉 16 艘、擊傷 1 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 80955 噸。1943 年 6 月 16 日，U97 號在海法以西的地中海遭一架澳大利亞哈德遜式轟炸機投擲深水炸彈擊沉，造成艇內 27 名官兵陣亡、21 人倖存。 設計 VIIC 型是 VII 級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為 的新式主動聲吶系統，為了容納這種新裝置，VIIC 型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了，在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艇完成快速下潛。U97 號的全長為 6710 米，舷寬 620 米、並有 474 米的吃水深度，水上和水下排水量分別為 769 噸和 871 噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為 123 米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VIIC 型艇也得到了升級：透過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械裝置上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。動力由兩臺日耳曼尼亞生產的 F46 型六缸四衝程渦輪增壓柴油機用於水面執行，以及兩臺 AEG 提供的 GU 4608276 型雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。 武器裝備方面，U97 號裝備有五具內建式魚雷發射管 艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與之間一前一後還設計有外接魚雷貯存裝置，因此 U97 號可攜帶 14 枚魚雷。但不同於其它批次的 C 型艇，該艇不設水雷貯存及佈設裝置。此外，它還搭載有一門配備 220 發彈藥的 88 毫米 35 式速射炮以及一門配備 1195 發彈藥作為。其標準為 4 名軍官及 40－56 名水兵。 歷史 1938 年 5 月 30 日，海軍造艦局將首批八艘 VIIC 型潛艇（U69 至 U70 號、U93 至 U98 號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中 U97 號於 1939 年 9 月 27 日開始鋪設龍骨，為 602。經過僅近一個月的建造，它於 1940 年 8 月 15 日下水，至次月 28 日在曾擔任 U24 號艇長的海軍中尉烏多海爾曼的指揮下。與當時大多數德國 U 艇一樣，U97 號在上漆有專屬的：最初是由海爾曼選定的一隻在藍色盾牌上的紅色海馬，次任艇長弗里德里希比格爾則改用了奧林匹克五環，因為他和第三任艇長漢斯 格奧爾格特羅克斯一樣，都曾是。完成海試後，該艇加入駐基爾的，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於 1941 年 2 月作為前線艇移駐德佔法國的聖納澤爾。此後，為配合在地中海作戰，它還曾相繼換編至駐希臘薩拉米斯島的（1941 年 11 月 1942 年 4 月）和駐義大利拉斯佩齊亞的（自 1942 年 5 月起），直到 1943 年 6 月 16 日沉沒。 第二次世界大戰期間，U97 號曾執行過十三次巡邏和兩次狼群作戰，共擊沉 16 艘、擊傷 1 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 80955 噸。 海爾曼役期 完成戰備訓練後，海爾曼希率領 U97 號於 1941 年 2 月 17 日 0800 從基爾啟程執行首次巡邏。他先是穿過威廉皇帝運河，在布倫斯位元爾擔任護航，至黑爾戈蘭島完成護航輪替後，再前往愛爾蘭島西部的北大西洋遊弋，並一度兼負職責。2 月 24 日 0212，該艇在法羅群島西南部海域向 OB289 號護航隊發射了兩枚魚雷，並報稱一艘船沉沒，但實際上英國貨船芒斯浦號和喬納森霍爾特號均被擊中並沉沒。0624，同一護航隊中的英國油輪不列顛炮手號又在距西北約處被海爾曼發射的一枚魚雷擊中。四小時後，負責救援的英國輕型護衛艦命令船員棄船，儘管船長報告說他的油輪可以被拖到港口。當天 0818，U97 號第三度襲擊 OB289 號護航隊，並用一枚魚雷擊中挪威油輪 GC布勒維格號。後者船艏脫落，但艙壁和發動機完好。它得以在碧冬茄號的拖曳下繼續低速航行，於 2 月 27 日抵達斯托諾韋。而 U97 號則經過為期十九天、水面約和水下的航行後，於 3 月 7 日 1210 抵達德佔法國的洛里昂。 U97 號的第二次巡邏於 3 月 20 日離開洛里昂，前往愛爾蘭島西部和西南部的北大西洋遊弋，至 4 月 10 日 1900 抵達聖納澤爾。在這次為期二十二天、水面約和水下約的航行中，海爾曼共取得三記戰功。首個受害者是從 OG56 號護航隊掉隊的英國油輪查馬號，它於 3 月 23 日 2326 在法斯耐特西南偏西海域遭 U97 號以魚雷擊沉。一天後的 1643，同樣與 OG56 號護航隊失散的挪威貨船霍達號也被 U97 號發射的魚雷擊中，連同全體船員一起葬身大海。4 月 4 日 1819，海爾曼則發射魚雷擊中了從 OB304 號護航隊中撤出的英國油輪芋螺號前部，使其停在法韋爾角東南。潛艇隨後於 1908 和 2006 發射了最後兩枚魚雷。油輪在被第三枚魚雷擊中後十分鐘內傾覆沉沒。 5 月 1 日 1745，U97 號在海爾曼的指揮下從聖納澤爾出發，前往比斯開灣和愛爾蘭島西南部的北大西洋遊弋。5 月 1 日，英國卡維納號在處繳獲了充當突圍艦的義大利油輪桑格羅號，並由另一艘登船檢查艦卡米託號護送回英國。5 月 6 日 0240，當它們行至克利爾角西南偏西海域時，卡米託號被 U97 號射出的一枚魚雷擊中船舯後部。德國潛艇早在 5 日 1745 便發現了這兩艘船，但在大海洶湧、能見度低的條件下難以保持接觸。檢查艦於 0202 被兩枚魚雷擊中，三分鐘後又被一枚魚雷擊中，但仍繼續以低速行駛。U97 號隨即追趕油輪，於 0353 發射一枚魚雷擊中對方起火沉沒後，再返回已嚴重受損的第一艘船。海爾曼判斷這是一艘 Q 船，遂放棄繼續攻擊，使其延至翌日沉沒。5 月 7 日 0800，U97 號在法韋爾角東南部海域的西向航線上發現了兩艘商船，四小時後又發現有另兩艘船跟隨第一集團前行。它們均是從 OB317 號護航隊中分散開來。海爾曼追擊第一集團，於 1704 向英國貨船拉米伊號發射一枚魚雷，但未能命中，也因距離太遠而無法向第二集團的船隻開火。為此，該艇不得不在 5 月 8 日凌晨加入 ，意圖以叢集方式發動襲擊。海爾曼於當天 1214 再向拉米伊號發射另一枚魚雷，同樣未能命中。1813，第三枚魚雷射出，擊中拉米伊號並使其停船，但沒有沉沒。至 1848，U97 號利用甲板炮發射的首枚炮彈卡殼，但第二枚 致命一擊 命中船艉，導致對方船身以垂直姿態沉沒。5 月 25 日，U97 號還曾受命支援正遭到英國驅逐艦群追擊、已嚴重受損的德國戰列艦俾斯麥號。該艇於 5 月 30 日 1115 返抵聖納澤爾，完成了為期三十天、航程約水面和水下的第三次巡邏。 在第四次巡邏中，U97 號於 7 月 2 日 2130 駛離聖納澤爾，經過在北大西洋完成為期三十八天、水面約和水下的航行後，至 8 月 8 日 1800 返回，期間一無所獲。是次行動過後，該艇於 9 月 6 日至 20 日被送往船塢接受檢修。其第五次巡邏於 9 月 20 日 1630 出發，移駐希臘的薩拉米斯島。由於需要穿越嚴密設防的直布羅陀海峽，它從 9 月 20 日至 29 日期間與 U75、U79、、和共同行動，組成了 格本狼群（以 1914 年在地中海作戰的德國同名大巡洋艦命名）。順利突圍後，U97 號在地中海東部的附近遊弋。10 月 17 日 0055，海爾曼在亞歷山大港以西約處發現一支由希臘貨船薩摩斯號和英國液貨船巴爾馬哈山口號組成的小型船隊，由英國反潛捕鯨船科克號護航。這些船隻組成了 耕種行動 的第 4 護航隊，為圖卜魯格駐軍提供支援。潛艇於 0217 第一次發射的三枚魚雷未能命中目標，但第二次發射的兩枚魚雷於 0325 擊中並擊沉了薩摩斯號。至 0400，巴爾馬哈山口號也被兩枚魚雷中的一枚擊中，消失在熊熊烈火中，騰起的煙霧和火焰約 300 米高。經過為期三十八天、水面和水下的航行後，U97 號於 10 月 28 日 1150 抵達薩拉米斯島。 第六次巡邏於 12 月 4 日從薩拉米斯島啟程，但 U97 號在出發後不久便不慎擱淺，被迫於當天返航。經過修整後，海爾曼於 23 日重新出發，前往地中海東部的萊斯沃斯島和巴巴角附近遊弋。至 1942 年 1 月 7 日，由於其中一名船員病重，該艇不得不再次終止巡邏，於 9 日返抵薩拉米斯島。在這次為期十八天、水面和水下的航行中，沒有船隻被擊沉或擊傷。在接下來的三次巡邏中，海爾曼分別去往圖卜魯格附近的地中海東部和愛琴海遊弋，依舊未能再取得任何戰功。惟 3 月 27 日 2000，即第八次巡邏期間，一架隸屬英國皇家空軍的桑德蘭水上飛機曾向 U97 號投擲五枚炸彈，雖未造成任何損傷，但仍迫使該艇因技術問題於次日結束巡邏返航。 比格爾役期 海軍中尉弗里德里希比格爾於 1942 年 5 月接替海爾曼擔任 U97 號艇長，他指揮了該艇的第十、第十一次巡邏。其中僅第十次有所建樹。當時他們於 6 月 15 日 1728 從拉斯佩齊亞出發，但一天後便因一名水兵摔斷手臂而返航。重新出發後，該艇先是於 18 日抵達墨西拿進行補給，進而深入地中海東部的圖卜魯格、巴勒斯坦和海法沿岸遊弋。6 月 28 日 1316，U97 號在海法西南偏南約處向一支由三艘商船和護航艦組成的護航隊發射兩枚魚雷，擊中了英國貨船西蘭號，使之在幾秒鐘內沉沒。八分鐘後，另一枚魚雷則擊中並導致希臘貨船梅馬斯號沉沒。7 月 1 日 1343，比格爾在拉法以西約處向瑪麗裡塞莫勒號發射兩枚魚雷。這艘英國小型貨船在伯拉號的護航下以的速度沿非規避航線行駛，當時它被一或兩枚魚雷擊中，並在發生巨大爆炸後立即沉沒。早在 1341，該船便已遭第一枚魚雷擊中。伯拉號隨即在推測的潛艇方位投下三枚深水炸彈，然後在該水域進行了全面搜尋，但未能找到 U97 號。經過為期二十天、水面和水下的航行後，比格爾號於 7 月 4 日 1200 回到薩拉米斯島。 特羅克斯役期 1943 年 2 月 2 日，海軍中尉漢斯 格奧爾格特羅克斯接替比格爾擔任 U97 號艇長，並指揮了該艇的最後兩次巡邏。其中的第十二次巡邏於 1943 年 4 月 10 日 1500 離開拉斯佩齊亞，在墨西拿修復了後，該艇開始在地中海東部遊弋。經過為期二十四天、水面約和水下的航行，特羅克斯於 5 月 3 日 0836 抵達普拉，期間沒有船隻被擊沉或擊傷。6 月 5 日 1400，特羅克斯率該艇從普拉出發執行第十三次巡邏，前往圖卜魯格附近和海法以西的地中海東部遊弋，從此再未歸航。6 月 12 日 0230 左右，無護航的荷蘭貨船帕利馬號被 U97 號發射的一枚魚雷擊中，四分鐘內便嚴重向左傾斜，在賽達西北約處沉沒。6 月 15 日 1430，特羅克斯又在雅法西北部海域被以魚雷擊沉了由希臘驅逐艦護航的英國油輪艾瑟君主號。附近的盟軍部隊聞訊隨即在沉沒地點集結，對 U97 號實施追捕。次日下午，隸屬澳大利亞皇家空軍的一架哈德遜式轟炸機在海法以西的處發現該艇浮在水面上，並從極低的高度向其投擲了四枚深水炸彈。三至四秒後，一枚落入柴油機排氣井的炸彈在艇內引爆，另外兩枚在艇艉引爆。潛艇僅維持漂浮 10 到 15 分鐘後便沉沒，4 名輪機值班人員陣亡。倖存者在水中待了超過一天，才於 6 月 17 日夜晚被英國獵潛艦救起。但由於時間過長，包括艇長特羅克斯在內的 23 名官兵溺水身亡，其餘 21 人則作為戰俘被帶到海法。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1941 年 2 月 24 日 6894 擊沉 1941 年 2 月 24 日 9718 擊傷 1941 年 2 月 24 日 4973 擊沉 1941 年 2 月 24 日 4894 擊沉 1941 年 3 月 24 日 8077 擊沉 1941 年 3 月 24 日 4301 擊沉 1941 年 4 月 4 日 8132 擊沉 1941 年 5 月 6 日 6833 擊沉 1941 年 5 月 6 日 6466 擊沉 1941 年 5 月 8 日 4553 擊沉 1941 年 10 月 17 日 758 擊沉 1941 年 10 月 17 日 1208 擊沉 1942 年 6 月 28 日 1755 擊沉 1942 年 6 月 28 日 1433 擊沉 1942 年 7 月 1 日 786 擊沉 1943 年 6 月 12 日 1179 擊沉 1943 年 6 月 15 日 8995 擊沉 腳註 參考資料 CategoryVII 級潛艇 Category1940 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 基爾建造的船舶 Category 第二次世界大戰地中海沉船