熊延鐵道是一條曾經連線熊本縣熊本市南熊本站至同縣下益城郡（現時：美里町）砥用站之間的鐵路線和其營運公司的名稱。在 1964 年（昭和 39 年）廢除。 熊延鐵道的公司名稱取自熊本和延岡（宮崎縣），該公司當初計劃建設連線兩地的鐵路線，但是在廢除一刻還未實現。公司現在已名為，專營巴士業務。 在同一地區中，日本國有鐵道（國鐵）曾經計劃建設連線宇土，經（現時：上益城郡山都町）至高千穗之路線，但是該路線從未動工。在上述路線聯同當時已開通的國鐵高千穗線，合共統稱為延宇線。在鐵路線未動工時，宇土至佐俁至砥用之間曾經設有一條名為的巴士路線。 在熊延鐵道線上使用的柴油列車後來轉讓給江若鐵道和雖然名為「電氣鐵道」，但是在同一時期廢除電氣化。因此當時開始引入柴油列車行走。。柴油機車則轉讓給江若鐵道。 路線資料 路線距離（營業距離）：286 公里 軌距：1067 毫米 車站數目：17 座（截至廢除一刻，包括起終點站） 雙線區間：沒有（全線單線） 電氣化區間：沒有（全線） 閉塞方式： 列車交會車站：8 座（鯰、上島、御船、下早川、淺井、甲佐、砥用） 執行形態 截至 1961 年（昭和 36 年）9 月《時刻表復刻版戦後編 1 より 1961 年 10 月號，1961 年 10 月號》JTB 出版 466 頁 班次數目：南熊本至砥用之間直通列車共有 12 個往返班次（包含 2 個往返班次直通至國鐵豐肥本線的水前寺站）、南熊本至甲佐之間區間列車共有 3 個往返班次 所需時間：全線行走需時 1 小時 10 分至 20 分 歷史 1912 年（明治 45 年）1 月 10 日 批出鐵道許可狀予熊本輕便鐵道與熊本支社的是不同公司。（春日至瀧川之間 軌距 762 毫米）「軽便鉄道免許狀下付」《官報》1912 年 1 月 12 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1912 年（大正元年）11 月 10 日 御船鐵道株式會社成立（董事）《日本全國諸會社役員録。第 21 回》（國立國會圖書館數碼化收藏）《地方鉄道及軌道一覧 昭和 10 年 4 月 1 日現在》（國立國會圖書館數碼化收藏） 1913 年（大正 2 年）5 月 31 日 批出鐵道許可狀（上益城郡瀧川村至同郡濱町之間）「軽便鉄道免許狀下付」《官報》1913 年 6 月 4 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1915 年（大正 4 年） 4 月 6 日 春竹（現時：南熊本）至鯰之間開業 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1915 年 4 月 9 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 11 月 7 日 鯰至小坂村之間開業 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1915 年 11 月 11 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1916 年（大正 5 年）3 月 1 日 小坂村至御船之間開業 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1916 年 3 月 4 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1923 年（大正 12 年） 4 月 28 日 御船至甲佐之間開業 「地方鉄道運輸開始」《官報》1923 年 5 月 4 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 5 月 1 日 早川站改名為下早川站今尾惠介監修《日本鐵道旅行地圖帳》12 號 九州沖繩、新潮社、2009 年、p46。 1924 年（大正 13 年）2 月 2 日 批出鐵道許可狀（上益城郡甲佐町至同郡宮內村之間）「鉄道免許狀下付」《官報》1924 年 2 月 5 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1925 年（大正 14 年）3 月 11 日 鐵道許可失效（上益城郡甲佐町至同郡宮內村之間 原因：在指定期限內未完成施工）「鉄道免許失効」《官報》1925 年 3 月 11 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1927 年（昭和 2 年） 1 月 27 日 御船鐵道改名為熊延鐵道。 12 月 28 日 鐵道許可被取消（原町至濱町之間 原因：在指定期限內未完成施工）「鉄道免許取消」《官報》1928 年 1 月 9 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1928 年（昭和 3 年）7 月 15 日 開始使用燃氣作為列車能源 1932 年（昭和 7 年）12 月 25 日 甲佐至砥用之間開業 「地方鉄道運輸開始」《官報》1932 年 12 月 29 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 1940 年（昭和 15 年）5 月 1 日 由於國鐵的春竹站改名為南熊本站，熊延鐵道跟隨國鐵也把春竹站改名為南熊本站 1956 年（昭和 31 年）12 月 10 日 南甲佐站啟用。 1960 年（昭和 35 年） 5 月 1 日 開始設有列車班次駛入國鐵豐肥本線的水前寺站。 7 月 1 日 良町站啟用。 1964 年（昭和 39 年）3 月 31 日南熊本至砥用之間廢除。但是在當日開設了 1 個往返班次的廢除紀念列車（車費：免費）。 車站列表 所有車站都在熊本縣內。車站名稱、接續路線的公司名稱和所在地之資料都是截至路線廢除前一刻。 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線、備註 所在地 所在地 南熊本 MinamiKumamoto 00 日本國有鐵道：豐肥本線熊本市電： 南熊本站前電車站 熊本市 熊本市 田迎 Tamukae 25 25 熊本市 熊本市 良町 Yayamachi 08 33 熊本市 熊本市 中之瀨 Nakanose 14 47 熊本市 熊本市 鯰 Namazu 16 63 嘉島村 上島 Ueshima 13 76 嘉島村 六嘉 Rokka 16 92 嘉島村 小坂村 Osakamura 18 110 御船町 御船 Mifune 16 126 御船町 邊田見 Hetami 08 134 御船町 下早川 Shimosōgawa 23 157 甲佐町 淺井 Asai 23 180 甲佐町 甲佐 Kōsa 24 204 內大臣森林鐵道 甲佐町 南甲佐 MinamiKōsa 11 215 甲佐町 佐俁 Samata 34 249 釋迦院 Syakain 17 266 砥用 Tomochi 20 286 在上述路線全線廢除前，以下車站已經率先廢除。 熊本鐵工所前站古寫真米軍撮影による熊本鉄工所田迎航空機製作所への空襲の寫真 昭和 20 年 8 月 10 日か 町門之西洋館別館、舊相、舊明信片展示室、 2020 年 2 月 16 日（2024 年 2 月 4 日參閱）（南熊本至田迎之間） 啟用日不詳，1945 年後廢除 車站位於飽託郡大字出仲間（現時：熊本市南區出仲間），座落在熊本鐵工所田迎航空機製作所工場前。車站設有 1 面 1 線月臺。在車站廢除後的 1947 年（昭和 22 年），車站遺址和工場遺址設定了「飽託郡御幸村田迎村組合立（現時：熊本市立）」。 車輛 在開業時，熊延鐵道擁有 2 架蒸氣機車、4 架客車和 10 架貨車。所有車輛都是由大日本軌道鐵工部製造，而大淵龍太郎是該部門的主管。 蒸氣機車 1 2（第一代） 為了準備開業，機車在 1913 年由鐵工部製造，為一架 15 噸級，機車軸式為 060。1 在 1941 年轉讓給，2 在 1936 年退役。 3 4 為了配合延伸至甲佐時增購兩架機車。機車在 1923 年由製造，為一架 18 噸級水櫃式機車，機車軸式為 060。3 在 1941 年轉讓給名古屋鐵道，4 在 1950 年退役。 5 為了配合延伸至砥用時增購一架機車。機車在 1932 年由日本車輛製造製造，為一架 25 噸級水櫃式機車。在 1964 年廢線前仍然服役。同時該機車牽引廢除紀念列車。淨重 25 公噸，機車搭配沃爾夏茨閥門傳動裝置，機車軸式為 060，驅動輪直徑 800 毫米。 6 在 1936 年從大同電力大井水壩建設線接收機車。機車在 1921 年由日本車輛製造製造，為一架 25 噸級水櫃式機車，機車軸式為 060。舊編號是 1。在 1952 年退役。該機車與國鐵同型號。 7 在 1941 年 3 月從飯山鐵道接收機車。機車在 1922 年由日本車輛製造製造，為一架 27 噸級水櫃式機車，機車軸式為 060。舊編號是 3。在 1953 年退役。該機車與國鐵 1225 形同型號。 2（第 2 代） 在 1942 年 1 月從接收機車。機車在 1915 年由亨舍爾製造，為一架 25 噸級水櫃式機車，機車軸式為 060。舊編號是 4。在 1950 年退役。 1（第 2 代） 機車在 1944 年由日本車輛製造製造，為一架 28 噸級水櫃式機車。在 1959 年退役。該機車與國鐵同型號。淨重 28 公噸，機車搭配沃爾夏茨閥門傳動裝置，機車軸式為 060，驅動輪直徑 800 毫米。 8 在太平洋戰爭中從的海軍設施部接收機車。機車在 1919 年由日本車輛製造製造，為一架 13 噸級水櫃式機車，機車軸式為 040。相信在 1949 年左右退役。 10 1112 在 1949 至 1950 年之間從國鐵接收機車。為一架 43 噸級水櫃式機車，機車軸式為 262。舊編號是 3410（第 2 代）、3405、3415。這些機車在 1896 年和 1898 年由美國製造。淨重 4439 公噸，機車搭配史蒂芬森氣門裝置，機車軸式為 262，驅動輪直徑 1370 毫米。在接收後，沒有更換國鐵時代的機車編號牌。 車輛數目變遷 年度 機車 汽油列車 客車 貨車 貨車 年度 機車 汽油列車 客車 棚車 敞車 19151918 2 4 5 5 19191921 2 6 5 5 1922 2 8 5 8 19231924 4 8 5 8 1925 4 8 5 11 1926 4 10 5 11 1927 4 10 5 13 19281930 4 2 10 5 13 1931 4 3 10 5 13 1932 5 4 10 5 13 19331934 5 4 9 5 13 19351937 5 4 12 5 15 以上資料參考自各年度版《鐵道院年報》、《鐵道院鉄道統計資料》、《鐵道省鉄道統計資料》、《鐵道統計資料》、《鐵道統計》 八角隧道 八角隧道是位於熊本縣下益城郡美里町小筵的熊延鐵道遺跡通稱グーグルマップ「二俁橋」周辺 。該處是鐵路線南甲佐站遺址與佐俁站遺址之間。該隧道的橫切面是八角形，不是通常看見的馬蹄形，因此而名為八角隧道。該隧道也會被稱為六角隧道。雖然被稱為「隧道」，但實際上不是隧道，而是在路塹路段中的一些護土牆構造物（飛扶壁）。該處的路軌遺址變成了行人路，因此到訪「八角隧道」附近只可以步行的方式到達。 注腳 注釋 參考資料 參考文獻 相關條目 日本已停用鐵路線列表 廢線 外部連結 熊延鐵道 「熊延鐵道」 田尻弘行著 路 Category 已停用的九州地方鐵路路線 Category 日本已結業鐵路公司