三菱 3G8 族引擎乃 1986 年 12 月至 2013 年 12 月之間由三菱汽車研發、生產的直列三缸、直列四缸四衝程迴圈往復式活塞汽油引擎。 概要與歷史 該族引擎乃 1987 年 1 月隨著第五代三菱 Minica 實行小改款之際而開發，作為 G23B 型之後繼引擎，廣泛搭載於該公司生產的輕型車。以 1990 年 1 月日本當局修訂輕型車規格為界，市場上同時存在著 550cc 的 3G81 型與 660cc 的 3G83 型。兩者的基本構造幾近相同，只是後者擴缸加大了排氣量。此外，3G83 型採用靜默軸之設計，這在日本輕型車之間相當罕見。 雖然 2006 年發售的所搭載的 3B20 型引擎實質上繼承了該族引擎，然而 3G83 型仍同時配置於其他輕型車車款。直到 2013 年 12 月原廠表示除了電動車款以外，將全面退出輕型商用車市場日本経済新聞：三菱自、軽商用車生産から撤退 EV新興國に集中。。於是停止製造自家的第六代三菱 Minicab、OEM 供給日產汽車的等車款，也宣告該族引擎的終結。 臺灣的中華汽車工業在三菱汽車的技術指導之下，以 800cc 的 3G82 型多加一個汽缸之方式擴充成 4G82 型。本條目為了方便一併記述，詳情請見後述。 3G81 型 結構：直列三缸 SOHC 六汽門（製造期間：1987 年 1990 年） 排氣量 548cc，缸徑為 623mm、衝程 600mm，壓縮比 981。依照調校程度差異可輸出： 最大馬力 30ps 6500rpm、最大扭力 42kgm 3000rpm（單桶下吸式化油器） 最大馬力 32ps 6500rpm、最大扭力 43kgm 4000rpm（雙桶下吸式化油器） 最大馬力 30ps 5500rpm、最大扭力 44kgm 4000rpm（單桶側吸式可變文氏管化油器） 車型： 1987 年 1988 年：第五代三菱 MinicaMinica Econo 1987 年 1990 年：第四代三菱 Minicab 1989 年 1991 年： 結構：直列三缸 SOHC 六汽門渦輪增壓附中冷器（製造期間：1987 年 1988 年） 排氣量 548cc，缸徑為 623mm、衝程 600mm，壓縮比 851，最大馬力 50ps 6500rpm，扭力峰值 67kgm 3500rpm（單桶下吸式化油器）。 車型： 1987 年 1988 年：第五代三菱 MinicaMinica Econo Turbo 結構：直列三缸 DOHC 十五汽門（製造期間：1989 年 1990 年） 排氣量 548cc，缸徑為 623mm、衝程 600mm，壓縮比 1001，最大馬力 38ps 7000rpm（雙桶下吸式化油器）或 46ps 7500rpm（ECI 燃油噴射），扭力峰值 44kgm 4500rpm（雙桶下吸式化油器）或 47kgm 5500rpm（ECI 燃油噴射）。 車型： 1989 年 1990 年：第六代三菱 Minica 結構：直列三缸 DOHC 十五汽門 ECI 燃油噴射渦輪增壓附中冷器（製造期間：1989 年 1990 年） 排氣量 548cc，缸徑為 623mm、衝程 600mm，壓縮比 851，最大馬力 64ps 7500rpm，扭力峰值 76kgm 4500rpm。 車型： 1989 年 1990 年：第六代三菱 Minica DANGAN 結構：直列三缸 SOHC 六汽門機械增壓（製造期間：1987 年 1991 年） 排氣量 548cc，缸徑為 623mm、衝程 600mm，壓縮比 851，最大馬力 46ps 6000rpm，扭力峰值 60kgm 4000rpm（單桶側吸式可變文氏管化油器）。 車型： 1987 年 1990 年：第四代三菱 Minicab 1989 年 1991 年：第一代三菱 Bravo 3G82 型 此具 3G82 型屬於外銷專用引擎，乃 2G25 型之後繼產品。結構採直列三缸 SOHC 六汽門（製造期間：1987 年 1988 年），排氣量 796cc，缸徑為 650mm、衝程 800mm，壓縮比 931，最大馬力 43ps 5000rpm，扭力峰值 66kgm 3000rpm 請分別參看中華民國交通部公路局、中華民國交通部公路局之資料。。 車型： 1985 年 1992 年：中華多利 800 1985 年 1989 年：中華百利 800 3G83 型 結構：直列三缸 SOHC 十二汽門（製造期間：1990 年 1998 年） 排氣量 657cc，缸徑為 650mm、衝程 660mm，壓縮比 981。依照調校程度差異可輸出： 最大馬力 40ps 6000rpm、最大扭力 52kgm 4000rpm（雙桶下吸式化油器） 最大馬力 38ps 5500rpm、最大扭力 53kgm 4500rpm（單桶側吸式可變文氏管化油器） 車型： 1990 年 1998 年：第一、二代三菱 Minica Toppo 1990 年 1993 年：第六代三菱 Minica 1990 年 1991 年：第四代三菱 Minicab 1991 年 1994 年：第二代三菱 Bravo 結構：直列三缸 SOHC 十五汽門（製造期間：1990 年 1993 年） 排氣量 657cc，缸徑為 650mm、衝程 660mm，壓縮比 1001。依照調校程度差異可輸出： 最大馬力 46ps 7000rpm、最大扭力 53kgm 4500rpm（雙桶下吸式化油器） 最大馬力 52ps 7500rpm、最大扭力 57kgm 5700rpm（ECI 燃油噴射） 最大馬力 50ps 7000rpm、最大扭力 58kgm 5000rpm（ECI 燃油噴射） 車型： 1990 年 1993 年：第六代三菱 Minica 1990 年 1993 年：第一代三菱 Minica Toppo 1991 年 1994 年：第二代三菱 Bravo 結構：直列三缸 DOHC 十五汽門 ECI 燃油噴射渦輪增壓附中冷器（製造期間：1990 年 1993 年） 排氣量 657cc，缸徑為 650mm、衝程 660mm，壓縮比 851，最大馬力 64ps 7000rpm 或 64ps 6500rpm，扭力峰值 98kgm 3500rpm 或 96kgm 3000rpm。 車型： 1990 年 1993 年：第六代三菱 Minica DANGAN 1990 年 1993 年：第一代三菱 Minica Toppo Qt 1991 年 1994 年：第二代三菱 Bravo 結構：直列三缸 SOHC 十二汽門（製造期間：1991 年 1999 年） 排氣量 657cc，缸徑為 650mm、衝程 660mm，壓縮比 1001。最大馬力 42ps 6000rpm、最大扭力 57kgm 5000rpm（單桶側吸式可變文氏管化油器）。 車型： 1991 年 1999 年：第二代三菱 Bravo 1991 年 1999 年：第五代三菱 Minicab 結構：直列三缸 SOHC 十二汽門 ECI 燃油噴射（製造期間：1996 年 2013 年） 排氣量 657cc，缸徑為 650mm、衝程 660mm，壓縮比 1021。依照調校程度差異可輸出： 最大馬力 50ps 6500rpm、最大扭力 63kgm 4000rpm（起初採用 MVV 三菱縱渦層狀進氣稀薄燃燒技術，但改用理想空燃比燃燒技術後馬力與扭力並無變化） 最大馬力 48ps 6000rpm、最大扭力 60kgm 3500rpm 最大馬力 48ps 6000rpm、最大扭力 63kgm 4000rpm 車型： 1998 年 2011 年：第八代三菱 Minica 1998 年 2004 年： 2001 年 2013 年：第一、二代三菱 eK 2005 年 2013 年：第一、二代 2008 年 2013 年：三菱 Toppo 1996 年 1999 年：第五代三菱 Minicab 1999 年 2011 年： 2007 年 2012 年： 結構：直列三缸 SOHC 十二汽門 ECI 燃油噴射渦輪增壓附中冷器（製造期間：2002 年 2013 年） 排氣量 657cc，缸徑為 650mm、衝程 660mm，壓縮比 851。依照調校程度差異可輸出： 最大馬力 64ps 6000rpm、最大扭力 95kgm 3500rpm 最大馬力 64ps 6000rpm、最大扭力 88kgm 3000rpm 車型： 2001 年 2013 年：第一、二代三菱 eK SportsActive 2005 年 2013 年：第一、二代日產 Otti 2008 年 2013 年：三菱 Toppo 2002 年 2011 年：第一代三菱 Town Box 2007 年 2012 年：日產 Clipper Rio 4G82 型 此具 4G82 型乃臺灣中華汽車以 3G82 型多加一個汽缸之方式擴充而成，排氣量 1061cc，缸徑為 650mm、衝程 800mm，壓縮比 931。最大馬力 58ps 5500rpm、最大扭力 91kgm 3500rpm 請參考中華民國交通部公路局之資料。。 車型： 1988 年 1998 年：中華威利 1100 參見 三菱 2G2 族引擎 三菱 3B2 型引擎 參考資料 外部連結 三菱：3G83 型エンジン搭載車種の一覧 Category 直列三缸引擎 Category 直列四缸引擎 Category 三菱汽車引擎與技術