上大河站是位於廣島縣廣島市出汐町（現時：南區），日本國有鐵道（國鐵）宇品線的客運車站（廢站）。 此條目將同時記述此站的前身「比治山站」（ ，在 1932 年 1943 年設定）。以及此站啟用時同日廢除的第一代「上大河駅」（在 1930 年 1947 年設定）和在更早開始營運的「比治山簡易停車場」（，在 1903 年至 1919 年設定）。 概要 在第二次世界大戰前，宇品線由藝備鐵道委託行走，該鐵道公司在現時廣島大學霞校園正門附近開設「比治山站」，後來路線由國鐵接管，在戰時由於燃料問題而暫停營業。在戰後改名為上大河站，並當作新車站啟用（在該站的下站同名車站「上大河站」被廢除）。此站的客量較多，在戰前主要客源是在（現時：南區）的職員和從業員。在戰後，兵器支廠遺址暫時用作廣島縣廳，因此有許多於該處辦公職員，以及廣島大學醫學部和的學生、教職員和通勤客也會使用此站。此站前往廣島站在 1960 年代後期的所需時間為 8 至 9 分鐘（若透過南段原站的話為 6 分鐘）。在 1972 年，宇品線結束客運業務。截至 2012 年，車站設施和路軌等已全部撤走，遺址沒有設立紀念碑。 歷史 在舊國鐵宇品線中，曾經設有二座位於不同位置，在不同時期營業的「上大河站」。為了方便記述，此條目會以開業順序記載兩座上大河站，「（第一代）上大河駅」（第一代車站）和「（第二代）上大河站」（第二代車站）。 比治山簡易停車場 在 1903 年 1 月，當時的宇品線由山陽鐵道管轄。並於廣島站 29 公里（距離後來（第 2 代）上大河站 05 公里）處開設「比治山簡易停車場」。該停車場與宇品和丹那與後來設定的丹那站相異，兩者在不同位置，詳情參見該條目。都是由山陽鐵道在宇品線中開設的。下站為丹那簡易停車場，相距 11 公里。此停車場鄰接，站內設有支線連線該處，並會進行行李起卸作業。在山陽鐵道國有化（1906 年 12 月）後的 1919 年 8 月，廣島至宇品之間廢除旅客業務，比治山停車場被廢除。 （第一代）上大河站 第一代車站是在 1930 年 12 月開業，當時藝備鐵道開設旅客業務，便開設此站。當時使用汽油列車用作客運用途。連同此站在內，當時藝備鐵道於宇品線上開設四座新車站分別為大須口、東段原和丹那。。在開業時的名稱為「前停留場」。車站距離廣島站 27 公里。在開業當刻，前站為東段原站，下站為丹那站，分別相距 13 公里和 11 公里。後來在 1937 年 7 月，隨著藝備鐵道國有化，車站改名為上大河站，該名稱取自附近地名但是在第一和第二代車站的位置都是在出汐地區內，與當時位於的有一些距離。。在戰時，由於暫停汽油列車行走，因此宇品線上，包含比治山站在內的四座車站被暫停營業除了比治山站外，還安藝愛宕、東段原和。上述三站在戰後沒有重開。，而此第一代上大河站還繼續營運。但是在戰後的 1947 年 3 月被廢除，取而代之的是把暫停營業的比治山站重開，並改名為「上大河站」（第二代）（參見後述）。 比治山站（第二代）上大河站 第二代上大河站的前身是比治山站。在 1932 年 9 月，藝備鐵道開設「前停留場」，該站距離廣島站 24 公里。在開業當時，前站為南段原站，下站為（第一代）上大河站，分別相距 06 公里和 03 公里。後來在 1937 年 7 月，隨著藝備鐵道國有化，此停留場也改名為比治山站，站名取自鄰近的比治山。在第二次世界大戰中，由於燃料問題，使汽油列車暫停行走，此站也在 1943 年 10 月暫停營業。 在戰後，隨著（從陸軍兵器支廠改名）廢除。同時因原爆而被嚴重破壞的在 1946 年 8 月遷移至陸軍兵器補給廠遺址。由於廳舍內有廣島財務局、廣島分所、中國管區總部和廣島縣總部、廣島地方警察學校、內務省中國四國土木出張所、、廣島地方經濟安定局等政府機關，也有廣島縣農業會等民間團體。因此暫停營業中的比治山站需求較高。在上述提及的 1947 年 3 月，比治山站改名為上大河站，同時重開該站在這一點，長船的《宇品線 92 年の軌跡》p16 中，可看見比治山站和（第 2 代）上大河站位於相同位置，也有一種看法是前者是在後者更北位置。在「」（參見外部連結），以及在由美軍製作的地圖中，可看見「兵器支廠前」站（與後來的比治山站）的位置是在平交道北邊（廣島大學霞校園正門的左邊）。因此有一個可能性是戰前比治山站和戰後上大河站不是在同一位置。。 關於戰後車站客源，多為上述提及的縣廳、政府機關職員，以及鄰近學校（、、和等）的通勤客和學生。而沿線的居民多使用巴士直接前往市中心，使宇品線的客源受到限制，在上大河站以南區間的客量更有大幅減少的狀況。在 1956 年 4 月，廣島縣廳舍和廣島縣議會議事堂遷移至現地（中區），另外在的合同廳舍 1 號館落成，使許多政府機關開始遷出霞地區，使上大河站的客量開始減少。在 1966 年，車站南邊的（現時：國道 2 號）開通，該繞道與宇品線造成平面相交，因而預想會對交通造成阻塞曾經計劃把宇品線高架化，與道路立體相交，但是由於工程費十分高而沒有實現。。使宇部線成為國鐵內部業續最差的路線，開始有討論把宇品線廢除。在 1957 年 2 月，廣島大學醫學部和遷移至廣島縣廳舍遺址，使此站的上學需求較大，由於沒有替代的交通服務，在 1966 年 12 月上大河至宇品之間結束客運業務，變為貨物專用線自此，廣島至宇品（貨物起卸處）之間每日早上只有一個定期貨運列車來回班次。當時該列車會在車站南邊的霞通平交道（現時：出汐 2 丁目北東角路口。距離廣島站 2625 公里）前停靠，等待交通燈轉為紅燈後，列車會慢駛透過。另外，霞通平交道常常被稱為「出汐平交道」，但是在該平交道南方還有一座名為出汐平交道（現時：出汐 3 丁目 9 番路口）的平交道。因此，此段所提及的平交道的名稱是取自長船友則《宇品線 92 年の軌跡》pp4243 中，由國鐵中國支社製作的影像。。另外設有通勤上學專用列車，在廣島至上大河之間平日設有 4 個往返班次（假日 2 個往往返班次），這些班次會在上大河站折返。而上大河站往宇品方向的所有客運列車全部廢除。在市面上發售的時間表中不會看到上大河站（或前站南段原站）的時間表。最後在 1972 年 4 月，宇品線全線的客運業務許廢除，此站也被廢除。 年表 比治山簡易停車場 1903 年（明治 36 年）1 月 20 日：山陽鐵道比治山簡易停車場啟用 「簡易停車場開始」『官報』1903 年 1 月 20 日（國立國會圖書館數碼化收藏）。 1905 年（明治 38 年）12 月 31 日：山陽鐵道於此站敷設連線的側線，並開始貨物起卸業務。 1906 年（明治 39 年） 2 月 1 日：停車場位置進行變更（通知），廣島至比治山之間由 17 英里變為 18 英里 「停車場位置変更」『官報』1906 年 2 月 1 日（國立國會圖書館數碼化收藏） 12 月 1 日：山陽鐵道國有化，由鐵道作業局接管。 1919 年（大正 8 年）8 月 1 日：宇品線取消客運業務，此停車場被廢除。 （第一代）上大河駅 1930 年（昭和 5 年）12 月 20 日：藝備鐵道開設前停留場開業。 1937 年（昭和 12 年）7 月 1 日：藝備鐵道國有化，由停留場升級為停車場，並改名為上大河站（第一代）。 1947 年（昭和 22 年）3 月 20 日：隨著（第二代）上大河站開業，此站被廢除。 比治山站（第二代）上大河站 1932 年（昭和 7 年）9 月 25 日：藝備鐵道開設前停留場開業。 1937 年（昭和 12 年）7 月 1 日：藝備鐵道國有化，由停留場升級為停車場，並改名為、比治山站。 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日：比治山站暫停營業。 1947 年（昭和 22 年）3 月 20 日：比治山站重開並改名為上大河站（第二代）。 1962 年（昭和 37 年）4 月 16 日：變為業務委託車站，由負責車站業務《中國支社 30 年史》日本國有鐵道中國支社，1966 年，p281。。 1966 年（昭和 41 年）12 月 20 日：車站營業範團由旅客變為旅客（但是隻限持有定期票的旅客。）1966 年（昭和 41 年）12 月 9 日日本國有鐵道公示第 786 號「停車場の営業範囲を改正」。。同時變為無人車站。同時取消上大河站至宇品站之間的客運業務。 1972 年（昭和 47 年）4 月 1 日：宇品線廣島站至之間取消客運業務，此站被廢除。 車站構造 關於比治山簡易停車場的位置，跟據宇品線走線和站距，推測在現時出汐 3 丁目 9 番路口（曾經該處為出汐平交道如上述提及，與現時國道 2 號上的「出汐 2 丁目北東角路口」相異。距離廣島站 2738 公里。）南邊，大約是現時合同宿舍出汐住宅附近。而第一代「上大河站」推測在該路口北邊。兩站的西邊為（現時遺址變為和）。關於月臺構造，與其他宇品線多數車站一樣，都是設有 1 面 1 線的單式月臺，但是月臺與站舍的位置不詳。 關於第二代車站的位置（即是前身為比治山站的車站），在戰前是在附近，在戰後是在廣島大學霞校園正門右邊（現時：南區出汐 1 丁目 5 番）。在車站北邊設有平交道（比治山第三平交道）。關於戰後的車站構造，月臺和路軌西邊設有水路，水路對面設有站舍和站前小廣場。站舍是一座兩層高建築物，內部設有檢票口。此站設有 1 面 1 線的單式月臺，不可進行列車交會，月臺是在路軌的西邊。站內設有路軌連線西南方的兵器支廠（在戰後變為廣島大學霞校園）。由上下車人次與車站空間對比，此站比較狹窄。在 1966 年，宇品線部分路段廢除後，客運列車會在大河站折返，由於此站不可列車交會，因此不能夠把機車從車尾調動至車頭。使在客運列車中，客車前後都需要連線機車。另外在 1966 年後，站舍被拆毀。在 1972 年廢站時，職員會在月臺上當值。 車站周邊 廣島大學醫學部、（廣島大學霞校園） 戰前舊站名（停車場名）取自該處。該處曾為廣島陸軍兵器支廠用地，在戰後初期一度成為。 廣島縣警察學校 該處曾為廣島陸軍兵器支廠用地。後來遷移至安藝郡坂町。現時變為。 戰前舊站名（停車場名）取自該處。該處曾為廣島陸軍被服支廠。 Translinkja 進徳女子高等學校 進德女子高等學校 在戰前曾經為陸軍電信第二連隊的駐屯地。 比治山公園 戰前舊站名取自該處。 （國道 2 號） 縣營公寓 現狀 在上大河站廢站後，宇品線「宇品四者協定線」還有每日早上 1 個往返貨運班次，來回廣島至宇品之間。由於日間完全沒有列車往返，因此曾經站內成為了附近居民的通道和遊樂場。月臺等車站設施在 1980 年代前還未撤走。在 1986 年 10 月，四者協定線廢除。在廢除後還未立刻把設施拆除。後來隨著進行都市重建專案，於路軌旁的水路被覆蓋。路軌被撤走，在 1990 年代中期，車站遺址變為雜草叢生的空地《鉄道廃線跡を歩く》（II），p122。後來路軌遺址變為狹窄道路，車站北邊的比治山第三平交道變為「廣島大學附屬醫院前路口」。 上大河站舍遺址變為出汐第一公園參見「大河町地圖」（外部連結）。與鄰站南段原和下大河遺址不同，車站遺址沒有紀念此站的東西在丹那、下丹那和宇品車站遺址附近公園還有設定紀念此站的東西。。 相鄰車站 截至第二代車站啟用一刻（1947 年 3 月 20 日）。 日本國有鐵道 宇品線 南段原－上大河－下大河 注腳 注釋 出典 相關文獻 書籍 長船友則 《》（RM LIBRARY 155） Neko 出版，2012 年 ISBN 9784777053285 除了車站和路線歷史外，還收錄了上大河站（第二代）的站舍、月臺和到發列車等相片。 （編） 《》（Ⅱ） 日本交通公社出版事業局，1996 年 ISBN 4533025331 白川淳「宇品線」（pp122123），紀述 1990 年代半的廢線遺址狀況，當中包含了一些照片。 報紙 「宇品線 92 年の軌跡」1〜8《中國新聞》1986 年 8 月 26 日〜30 日、9 月 2 日、9 月 4 日〜5 日「廣島綜合版」。 相關專案 日本鐵路車站列表 Ka 外部連結 南區回遊 MAP「舊國鐵 宇品線之跡」 地圖、航空照片閱覧服務（國土地理院） 可看見車站廢除後的廣場遺址（空地）。 1974 年的航空照片 CCG747C12B19 大須口至下大河之間。 1974 年的航空照片 CCG747C1329 上大河至丹那之間。 Category 廣島市廢站 廢 Category1930 年啟用的鐵路車站 Category1947 年啟用的鐵路車站 Category1947 年關閉的鐵路車站 Category1972 年關閉的鐵路車站 Category 宇品線車站 Category 日本國有鐵道廢站