1993 年國際汽聯世界一級方程式錦標賽是國際汽聯一級方程式賽車比賽的第 47 個賽季。1993 年世界一級方程式車手錦標賽和 1993 年一級方程式世界車隊錦標賽同時舉行，比賽從 3 月 14 日開始，到 11 月 7 日結束，共有 16 場比賽。亞倫保魯斯（Alain Prost）贏得了他的第四個也是最後一個車手冠軍。截至 2023 年，這是法國一級方程式車手的最後一個冠軍。。。 賽季結束後，普羅斯特宣佈退役，結束了他和塞納在很大程度上統治這項運動的時代。塞納接替了普羅斯特在威廉姆斯車隊的位置，但在 1994 賽季的一場比賽中喪生。 威廉姆斯 雷諾今年連續第二次贏得車隊冠軍，這是威廉姆斯的第六次冠軍。 參賽車隊及車手 全名 製造商 車型 發動機 車號 車手 參加場次 佳能 威廉姆斯 威廉姆斯 雷諾 雷諾 RS5 35 V10 0 戴蒙希爾 全部 佳能 威廉姆斯 威廉姆斯 雷諾 雷諾 RS5 35 V10 2 阿蘭普羅斯特 全部 泰瑞爾 泰瑞爾 雅馬哈 021 雅馬哈 OX10A 35 V10 3 片山右京 全部 泰瑞爾 泰瑞爾 雅馬哈 021 雅馬哈 OX10A 35 V10 4 安德烈亞德切薩里斯 全部 駱駝 貝納通 福特 貝納通 福特 B193B193B 福特 HBA7 35 V8 福特 HBA8 35 V8 5 邁克爾舒馬赫 全部 駱駝 貝納通 福特 貝納通 福特 B193B193B 福特 HBA7 35 V8 福特 HBA8 35 V8 6 裡卡多帕特雷塞 全部 萬寶路 邁凱倫 邁凱倫 福特 福特 HBE7 35 V8 福特 HBA8 35 V8 7 113 萬寶路 邁凱倫 邁凱倫 福特 福特 HBE7 35 V8 福特 HBA8 35 V8 7 米卡哈基寧 1416 萬寶路 邁凱倫 邁凱倫 福特 福特 HBE7 35 V8 福特 HBA8 35 V8 8 埃爾頓塞納 全部 Footwork 福特 Footwork 福特 FA14 MugenHonda MF351 HB 35 V10 9 全部 Footwork 福特 Footwork 福特 FA14 MugenHonda MF351 HB 35 V10 10 鈴木亞久裡 全部 蓮花車隊 路特斯 無限本田 107B 無限本田 MF351 HB 35 V10 11 112 蓮花車隊 路特斯 無限本田 107B 無限本田 MF351 HB 35 V10 11 1316 蓮花車隊 路特斯 無限本田 107B 無限本田 MF351 HB 35 V10 12 強尼赫伯特 全部 薩索爾喬丹車隊 喬丹 Hart 193 Hart 1035 35 V10 14 魯本斯巴里切羅 全部 薩索爾喬丹車隊 喬丹 Hart 193 Hart 1035 35 V10 15 12 薩索爾喬丹車隊 喬丹 Hart 193 Hart 1035 35 V10 15 312 薩索爾喬丹車隊 喬丹 Hart 193 Hart 1035 35 V10 15 13 薩索爾喬丹車隊 喬丹 Hart 193 Hart 1035 35 V10 15 14 薩索爾喬丹車隊 喬丹 Hart 193 Hart 1035 35 V10 15 艾迪厄文 1516 March F1 2175A 35 V10 16 0 March F1 2175A 35 V10 17 0 拉魯斯車隊 拉魯斯 藍寶堅尼 LH93 藍寶堅尼 3512 35 V12 19 114 拉魯斯車隊 拉魯斯 藍寶堅尼 LH93 藍寶堅尼 3512 35 V12 19 鈴木利男 1516 拉魯斯車隊 拉魯斯 藍寶堅尼 LH93 藍寶堅尼 3512 35 V12 20 全部 法拉利 法拉利 040 35 V12 21 114 法拉利 法拉利 040 35 V12 22 盧卡巴多爾 114 米納爾迪車隊 米納爾迪 福特 福特 HBC6 35 V8 23 114 米納爾迪車隊 米納爾迪 福特 福特 HBC6 35 V8 23 1516 米納爾迪車隊 米納爾迪 福特 福特 HBC6 35 V8 24 18 米納爾迪車隊 米納爾迪 福特 福特 HBC6 35 V8 24 916 利吉爾車隊 利吉爾 雷諾 JS39 雷諾 RS5 35 V10 25 全部 利吉爾車隊 利吉爾 雷諾 JS39 雷諾 RS5 35 V10 26 全部 法拉利 法拉利 法拉利 041 35 V12 27 讓阿萊西 全部 法拉利 法拉利 法拉利 041 35 V12 28 傑哈德伯格 全部 索伯車隊 索伯車隊 C12 索伯 2175A 35 V10 索伯 2175B 35 V10 29 全部 索伯車隊 索伯車隊 C12 索伯 2175A 35 V10 索伯 2175B 35 V10 30 全部 車隊變更 1990 年代初的全球經濟衰退已經造成了損失：布拉漢姆、安德里亞未能完成 1992 賽季，而馬奇隊在 1993 年初正式退出。因此，在 1993 年南非的首場比賽中，只有 13 支車隊在起跑線上。 瑞士索伯車隊是 1993 年唯一一支新加入車隊的球隊，得到了德國汽車製造商梅賽德斯 賓士的大力支援，梅賽德斯 賓士為車隊的發動機供應商 Ilmor 提供資金。在梅賽德斯的指導下，發動機在他們的首個賽季被標記為 Saubers，並在汽車的發動機蓋上貼上了 梅賽德斯 賓士概念 貼花。 喬丹從使用雅馬哈 V12 發動機切換到新的哈特 V10。哈特在上一次參加大獎賽是在 1986 年之後重返 F1。 有許多車隊車手的車號變更 威廉士車隊使用了數位 0 和 2 貝納通採用了威廉姆斯自 1984 年以來一直使用的 5 號和 6 號。 邁凱倫採用了布拉漢姆空出的 7 號和 8 號，而不是像上賽季之前的慣例那樣與威廉姆斯交易。該團隊曾在 19781984 年使用相同的數位 喬丹採用了 14 號和 15 號，由 Fondmetal 空出 拉魯斯採用了 19 號和 20 號，貝納通及其前任託萊曼自 1984 年以來一直使用。 新車隊索伯採用了 29 號和 30 號，拉魯斯自 1987 年以來一直使用。這些現在是最高的數位。 車手變更 1993 年，車手進行了重大改組，尤其是在頂級車隊中。在整個賽道上，許多經驗豐富的車手退役或轉戰其他系列賽，新面孔也出現了。 威廉姆斯完成了阿蘭普羅斯特（Alain Prost）的簽約，後者在 1992 年缺席一年後重返這項運動。儘管奈傑爾曼塞爾是衛冕世界冠軍，但車隊老闆弗蘭克威廉姆斯無法保證他在車隊中擔任一號車手，優先於三屆世界冠軍普羅斯特，因此他選擇不留在車隊衛冕，並轉投美國印地賽車，與紐曼 哈斯車隊一起取代邁克爾安德雷蒂，後者與邁凱輪一起進入 F1。普羅斯特的隊友是格雷厄姆希爾的兒子達蒙希爾，也是威廉姆斯在 1992 年的試車手。衛冕冠軍的缺席意味著威廉姆斯不能在他們的賽車上使用數位 1，因此希爾使用了數位 0，而普羅斯特使用了數位 2。 邁凱倫車隊充滿了不確定性，其車手埃爾頓塞納（Ayrton Senna）不願在 1993 年重新簽約，因為本田已經退出了這項運動，並且預計該車隊不會與客戶福特發動機競爭。邁凱倫簽下了邁克爾安德雷蒂（Michael Andretti），他是一位成功的印地賽車手，也是 1978 年世界冠軍馬裡奧安德雷蒂（Mario Andretti）的兒子，以及米卡哈基寧（Mika Häkkinen），後者在 1991 年和 1992 年為蓮花車隊留下了深刻的印象。塞納最終在簽約整個賽季之前逐場比賽簽約，使哈基寧成為試車手的角色。 貝納通保留了邁克爾舒馬赫，但失去了馬丁布倫德爾，後者在與車隊經理弗拉維奧布里亞託雷多次磨合和分歧後被替換。在貝納通獲得第二名的是一級方程式賽車中最有經驗的車手，義大利老將裡卡多派特雷斯（Riccardo Patrese），儘管他在 1992 年的錦標賽中僅次於曼塞爾獲得亞軍，但在車隊效力僅五個多賽季後就被威廉姆斯釋放。 法拉利保留了讓阿萊西，但伊萬卡佩利和尼古拉拉裡尼在 1992 年都令人失望，因此格哈德伯傑在邁凱輪效力三年後重返車隊。拉裡尼回到了他之前擔任車隊試車手的角色。 蓮花保留了約翰尼赫伯特（Johnny Herbert），並接替了亞歷克斯扎納爾迪（Alessandro Zanardi），後者取代了哈基寧。 泰瑞爾保留了安德烈德塞薩里斯，並接手了從拉魯斯轉會而來的日本選手片山右京。 利吉爾讓英國車手馬丁布倫德爾和馬克布倫德爾重聚：兩人曾在 1991 年為布拉漢姆車隊效力。這是利吉爾歷史上第一次也是唯一一次他們的陣容中沒有法國車手。 飛箭車隊與英國老將德里克沃裡克（Derek Warwick）交手，在離開跑車兩年後重返這項運動（1991 年的捷豹和 1992 年的標緻）。沃裡克曾在 19871989 年為 Arrows 比賽。日本車手鈴木亞久裡（Aguri Suzuki）被保留為二號車手。 喬丹迎戰年輕的巴西新秀魯本斯巴里切羅和前法拉利車手伊萬卡佩利。 拉魯斯簽下了菲力浦阿利奧特，他在 19871989 賽季為拉魯斯效力後重返球隊，以及從利吉爾轉會而來的埃裡克科馬斯。 米納爾迪保留了克利斯蒂安菲蒂帕爾迪，並換下了法布里齊奧巴爾巴扎。 賽季中期變化 邁凱輪：在義大利大獎賽之後，米卡哈基寧（Mika Häkkinen）從試車手的位置上接替了邁克爾安德雷蒂（Michael Andretti） 蓮花：當亞歷克斯扎納爾迪在比利時大獎賽中遭遇巨大車禍時，他被葡萄牙新秀佩德羅拉米取代。 拉魯斯：鈴木利男在最後兩場比賽中取代了菲力浦阿利奧特。 米納爾迪：在賽季的中段，法布里齊奧巴爾巴扎被皮耶路易吉馬蒂尼換下，這是他第三次為車隊效力。克利斯蒂安菲蒂帕爾迪在本賽季的最後兩場比賽中被讓 馬克古農取代。 賽例 輪 大獎賽 賽道 日次 1 南非大獎賽 卡亞拉米賽道，米德蘭 3 月 14 日 2 巴西大獎賽 若澤卡洛斯帕塞賽道，聖保羅 3 月 28 日 3 歐洲大獎賽 達寧頓賽道，達寧頓堡 4 月 11 日 4 聖馬利諾大獎賽 安佐與迪諾法拉利賽道，伊莫拉 4 月 25 日 5 西班牙大獎賽 巴塞隆納 加泰隆尼亞賽道，蒙特梅洛 5 月 9 日 6 摩納哥大獎賽 摩納哥賽道，蒙地卡羅 5 月 23 日 7 加拿大大獎賽 吉爾維倫紐夫賽道，蒙特婁 6 月 13 日 8 法國大獎賽 馬尼庫爾賽道，馬尼 庫爾 7 月 4 日 9 英國大獎賽 銀石賽道，銀石 7 月 11 日 10 德國大獎賽 霍肯海姆賽道，霍肯海姆 7 月 25 日 11 匈牙利大獎賽 匈牙利賽道，莫焦羅德 8 月 15 日 12 比利時大獎賽 斯帕 弗朗科爾尚賽道，斯塔沃洛 8 月 29 日 13 義大利大獎賽 國立蒙札賽車場，蒙扎 9 月 12 日 14 葡萄牙大獎賽 埃斯托裡爾賽道，埃斯托裡爾 9 月 26 日 15 日本大獎賽 鈴鹿賽道，鈴鹿 10 月 24 日 16 澳洲大獎賽 阿得雷德 11 月 7 日 賽例更改 墨西哥大獎賽在七年後離開了日曆，原因是圍繞 羅德里格斯兄弟賽道非常崎嶇的表面的安全問題。（它將在 2015 年回歸）。 亞洲大獎賽原定於 4 月 4 日在日本汽車城賽道舉行。然而，計劃未能實現，比賽被取消。 1993 賽季，歐洲大獎賽時隔八年重返賽程。它在多寧頓公園舉行。 聖馬利諾大獎賽和西班牙大獎賽在賽程上互換了位置，因此西班牙大獎賽的賽程在通常的歐洲賽段中排名第二（不包括在多寧頓的替補賽）。 條例變更 技術規定 車寬從 2150 毫米（7 英尺 1 英寸）減少到 2000 毫米（6 英尺 7 英寸） 輪胎寬度減小：後輪從 18 英寸（457 毫米）增加到 15 英寸（381 毫米）。 尾翼的最大高度從 100 釐米（39 英寸）減少到 95 釐米（37 英寸），從地面開始測量。 前翼的最大懸垂從 100 釐米（39 英寸）減少到 90 釐米（35 英寸）。 此外，駕駛員頭枕的表面積從 80 cm2 （12 sq in） 增加到 400 cm2 （62 sq in）。 其他賽事規定 在練習賽中，維修區車道限速降低到 50 公里 小時（31 英里 小時） 在比賽結束時，為了阻止觀眾進入賽道，實施了嚴格的人群控制措施 賽季中期變化 在本賽季的第一場比賽之後，排位賽系統進行了兩項更改： 在兩個排位賽中，每位車手都被限制在 12 圈以內。這種情況一直持續到 2002 賽季結束。 賽季初，允許開始參加比賽的汽車數量從 26 輛減少到 24 輛。但為了確保每支車隊至少能獲得一輛賽車的參賽資格，各車隊一致同意將這個數位提高到 25 輛。這意味著每次都不允許有一名駕駛員起跑。因為每次幾乎都是同一輛，所以所有車隊一致同意讓所有 26 輛賽車再次獲得資格。 分站成績與積分榜 分站成績 輪次 大獎賽 桿位 最快單圈 冠軍車手 冠軍車隊 1 南非大獎賽 亞倫保魯斯 亞倫保魯斯 亞倫保魯斯 威廉姆斯 雷諾 Report 2 巴西大獎賽 亞倫保魯斯 麥可舒馬克 艾爾頓冼拿 邁凱倫 福特 Report 3 歐洲大獎賽 亞倫保魯斯 艾爾頓冼拿 艾爾頓冼拿 邁凱倫 福特 Report 4 聖馬利諾大獎賽 亞倫保魯斯 亞倫保魯斯 亞倫保魯斯 威廉姆斯 雷諾 Report 5 西班牙大獎賽 亞倫保魯斯 麥可舒馬克 亞倫保魯斯 威廉姆斯 雷諾 Report 6 摩納哥大獎賽 亞倫保魯斯 亞倫保魯斯 艾爾頓冼拿 邁凱倫 福特 Report 7 加拿大大獎賽 亞倫保魯斯 麥可舒馬克 亞倫保魯斯 威廉姆斯 雷諾 Report 8 法國大獎賽 戴蒙希爾 麥可舒馬克 亞倫保魯斯 威廉姆斯 雷諾 Report 9 英國大獎賽 亞倫保魯斯 戴蒙希爾 亞倫保魯斯 威廉姆斯 雷諾 Report 10 德國大獎賽 亞倫保魯斯 麥可舒馬克 亞倫保魯斯 威廉姆斯 雷諾 Report 11 匈牙利大獎賽 亞倫保魯斯 亞倫保魯斯 戴蒙希爾 威廉姆斯 雷諾 Report 12 比利時大獎賽 亞倫保魯斯 亞倫保魯斯 戴蒙希爾 威廉姆斯 雷諾 Report 13 義大利大獎賽 亞倫保魯斯 戴蒙希爾 戴蒙希爾 威廉姆斯 雷諾 Report 14 葡萄牙大獎賽 亞倫保魯斯 亞倫保魯斯 麥可舒馬克 駱駝 貝納通 福特 Report 15 日本大獎賽 亞倫保魯斯 亞倫保魯斯 艾爾頓冼拿 邁凱倫 福特 Report 16 澳洲大獎賽 艾爾頓冼拿 戴蒙希爾 艾爾頓冼拿 邁凱倫 福特 Report 積分系統 前六名車手可獲得分數。 名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 積分 10 6 4 3 2 1 車手積分榜 classwikitable stylefontsize 85 textaligncenter Driver 南非 巴西 EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS Points 1 阿蘭普羅斯特 1 2 2 99 2 埃爾頓塞納 2 1 Ret 2 1 18 4 5 4 Ret 4 Ret Ret 1 73 3 戴蒙希爾 Ret 2 2 Ret Ret 2 3 15 1 1 4 69 4 Ret Ret 2 Ret 2 Ret 2 Ret 1 Ret Ret 52 5 裡卡多帕特雷斯 Ret Ret 5 Ret 4 Ret Ret 10 3 5 2 6 5 16 Ret 8 20 6 讓阿萊西 Ret 8 Ret Ret Ret 3 Ret Ret 9 7 Ret Ret 2 4 Ret 4 16 7 Ret Ret Ret 3 Ret 6 5 5 14 8 5 7 Ret 6 9 6 13 8 傑哈德伯格 6 Ret Ret Ret 6 14 4 14 Ret 6 3 10 Ret Ret Ret 5 12 9 強尼赫伯特 Ret 4 4 8 Ret Ret 10 Ret 4 10 Ret 5 Ret Ret 11 Ret 11 10 3 5 Ret Ret 7 Ret Ret Ret 7 3 7 11 Ret Ret 7 9 10 11 Ret Ret Ret Ret 5 8 14 6 Ret Ret Ret 8 3 7 12 Ret Ret Ret Ret Ret 13 6 Ret Ret 9 6 Ret 4 5 Ret 15 7 13 5 Ret Ret 4 Ret Ret 7 Ret 8 Ret Ret 9 Ret 7 8 Ret 5 14 4 Ret 7 Ret 8 5 9 8 12 11 Ret Ret 8 9 5 15 米卡海基寧 Ret 3 Ret 4 16 7 9 Ret Ret 13 Ret 16 13 6 17 4 Ret Ret 15 14 10 4 17 Ret 7 Ret 5 Ret 12 Ret 9 11 12 8 12 9 10 2 18 魯本斯巴里切羅 Ret Ret 10 Ret 12 9 Ret 7 10 Ret Ret Ret Ret 13 5 11 2 19 Ret Ret 6 6 Ret 11 Ret Ret 2 20 亞歷克斯扎納爾迪 Ret 6 8 Ret 14 7 11 Ret Ret Ret Ret DNQ 1 21 Ret 10 9 Ret 9 Ret 8 16 Ret Ret Ret Ret 6 11 Ret 12 1 22 艾迪厄文 6 Ret 1 Ret 14 Ret Ret 7 8 10 Ret 0 鈴木亞久裡 Ret Ret Ret 9 10 Ret 13 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 7 0 盧卡巴多爾 Ret 12 DNQ 7 Ret DNQ 15 Ret Ret Ret Ret 13 10 14 0 Ret Ret 11 Ret 12 11 Ret 13 9 Ret 0 安德烈德塞薩里斯 Ret Ret Ret Ret DSQ 10 Ret 15 NC Ret 11 Ret 13 12 Ret 13 0 片山右京 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 17 Ret 13 Ret 10 15 14 Ret Ret Ret 0 Ret 11 11 DNQ DNQ Ret DNQ DNQ DNQ 16 Ret 14 Ret Ret 0 11 Ret 13 Ret 0 鈴木利男 12 14 0 Ret Ret 0 Ret DNQ 0 Ret 0 Ret 0 排名 車手 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS Points 車隊積分榜 thumb 威廉姆斯 雷諾獲得車隊冠軍，圖為本賽季的威廉姆斯 FW15C 賽車 車隊積分由每支車隊的兩位車手積相加得到。 排名 車隊 車號 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 積分 1 威廉姆斯 雷諾 0 Ret 2 2 Ret Ret 2 3 15 1 1 4 168 1 威廉姆斯 雷諾 2 1 2 2 168 2 邁凱倫 福特 7 Ret Ret Ret Ret 5 8 14 6 Ret Ret Ret 8 3 Ret 3 Ret 84 2 邁凱倫 福特 8 2 1 Ret 2 1 18 4 5 4 Ret 4 Ret Ret 1 84 3 貝納通 福特 5 Ret Ret 2 Ret 2 Ret 2 Ret 1 Ret Ret 72 3 貝納通 福特 6 Ret Ret 5 Ret 4 Ret Ret 10 3 5 2 6 5 16 Ret 8 72 4 法拉利 27 Ret 8 Ret Ret Ret 3 Ret Ret 9 7 Ret Ret 2 4 Ret 4 28 4 法拉利 28 6 Ret Ret Ret 6 14 4 14 Ret 6 3 10 Ret Ret Ret 5 28 5 利吉爾 雷諾 25 Ret Ret Ret 3 Ret 6 5 5 14 8 5 7 Ret 6 9 6 23 5 利吉爾 雷諾 26 3 5 Ret Ret 7 Ret Ret Ret 7 3 7 11 Ret Ret 7 9 23 6 蓮花 福特 11 Ret 6 8 Ret 14 7 11 Ret Ret Ret Ret DNQ 11 Ret 13 Ret 12 6 蓮花 福特 12 Ret 4 4 8 Ret Ret 10 Ret 4 10 Ret 5 Ret Ret 11 Ret 12 7 索伯 29 Ret Ret Ret Ret Ret 13 6 Ret Ret 9 6 Ret 4 5 Ret 15 12 7 索伯 30 5 Ret Ret 4 Ret Ret 7 Ret 8 Ret Ret 9 Ret 7 8 Ret 12 8 米納爾迪 福特 23 4 Ret 7 Ret 8 5 9 8 12 11 Ret Ret 8 9 Ret Ret 7 8 米納爾迪 福特 24 Ret Ret 6 6 Ret 11 Ret Ret Ret 14 Ret Ret 7 8 10 Ret 7 9 飛箭 本田 9 7 9 Ret Ret 13 Ret 16 13 6 17 4 Ret Ret 15 14 10 4 9 飛箭 本田 10 Ret Ret Ret 9 10 Ret 13 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 7 4 10 Larrousse 蘭博基尼 19 Ret 7 Ret 5 Ret 12 Ret 9 11 12 8 12 9 10 12 14 3 10 Larrousse 蘭博基尼 20 Ret 10 9 Ret 9 Ret 8 16 Ret Ret Ret Ret 6 11 Ret 12 3 11 喬丹 Hart 14 Ret Ret 10 Ret 12 9 Ret 7 10 Ret Ret Ret Ret 13 5 11 3 11 喬丹 Hart 15 Ret DNQ Ret Ret 11 Ret 12 11 Ret 13 9 Ret Ret Ret 6 Ret 3 羅拉 法拉利 21 Ret 11 11 DNQ DNQ Ret DNQ DNQ DNQ 16 Ret 14 Ret Ret 0 羅拉 法拉利 22 Ret 12 DNQ 7 Ret DNQ 15 Ret Ret Ret Ret 13 10 14 0 泰瑞爾 雅馬哈 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 17 Ret 13 Ret 10 15 14 Ret Ret Ret 0 泰瑞爾 雅馬哈 4 Ret Ret Ret Ret DSQ 10 Ret 15 NC Ret 11 Ret 13 12 Ret 13 0 排名 車隊 車號 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS Points 注： 車手未能衝線，但已完成賽程 90，因而有名次。 註釋 參考資料 Category 一級方程式賽季 Category 一級方程式賽車 Category1993 年體育