U75 號是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘 VIIB 型潛艇（或稱 U 艇）之一。它由不來梅的承建，於 1940 年 10 月 18 日下水，至同年 12 月 19 日。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過五次巡邏作戰，共擊沉 9 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 38628 噸。1941 年 12 月 28 日，U75 號在馬特魯港西北的地中海遭英國驅逐艦以深水炸彈擊沉，造成艇內 14 人陣亡、30 人獲救。 設計 由於原有 VIIA 型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於 1936 年又設計建造了 24 艘 VIIB 型潛艇作為改進版。為了提高操縱性和轉向效能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VIIB 型艇的內部空間更大，因此可在外部內多裝載 33 噸燃油。這種燃料艙是 自動加註 的 當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，透過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。作為 VIIB 型艇，U75 號的全長增加了兩米，達到 6650 米，舷寬 620 米、高 95 米，並有 474 米的吃水深度，水上和水下排水量分別為 753 噸和 857 噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為 123 米的三葉螺旋槳。動力由兩臺曼恩生產的 M6V 4046 型六缸四衝程渦輪增壓柴油機用於水面執行，以及兩臺布朗 博韋裡提供的 GG UB 7208 型雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速，水下；能夠在水面以航速續航，或以連續在水下航行而無需充電。 武器裝備方面，U75 號裝備有五具內建式魚雷發射管 艇艏四具、艇艉一具。相較於 VIIA 型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與之間一前一後還設計有外接魚雷貯存裝置，因此 U75 號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶 14 枚魚雷或最多 26 枚 TMA 型水雷（TMB 型則為 39 枚）。此外，該艇還搭載有一門配備 220 發彈藥的 88 毫米 35 式速射炮以及一門配備 1195 發彈藥作為。其標準為 4 名軍官及 40－56 名水兵。 歷史 1938 年 6 月 2 日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將四艘 VIIB 型潛艇（U73 至 U76 號）的建造合同發包予不來梅的。其中 U75 號於次年 12 月 15 日開始鋪設龍骨，為 3 號。經過逾十個月的建造，它於 1940 年 10 月 18 日下水，至同年 12 月 19 日在首度擔任艇長的海軍上尉赫爾穆特林格爾曼的指揮下。完成海試後，該艇加入，先是在基爾進行戰備訓練，然後於 1941 年 4 月移駐聖納澤爾基地擔任前線艇。自同年 10 月 1 日起，U75 號又換編至駐薩拉米斯的服役，直到 12 月 28 日被擊沉。 第二次世界大戰期間，U75 號曾執行過五次巡邏和兩次狼群作戰，共擊沉 9 艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為 38628 噸。 第一次巡邏 林格爾曼於 1941 年 4 月 10 日 1200 率領 U75 號從基爾出發執行首次巡邏，並在穿過威廉皇帝運河、至布倫斯位元爾擔任護航，以及在黑爾戈蘭島補充燃料後，前往冰島西南部的北大西洋遊弋。4 月 29 日 0229，他取得首個戰功，在愛爾蘭的瓦倫西亞島以西約處發射魚雷擊中無護航的英國萬噸級客輪。德國潛艇早在一天前便發現了該船和另一艘商船，但當時於 0608 射出的第一枚魚雷沒有命中，1314 向另一艘船發射的魚雷也同樣射失。那格浦爾城號在被擊中後曾發出無線電求救，直到德國人用甲板炮向它開火時才停止。0252，U75 號再發射一枚魚雷，但啞火。林格爾曼試圖用火炮點燃該船的企圖依然未能成功，因此於 0333 以魚雷發出致命一擊，擊中了左舷並導致其側傾。至 0600，那格浦爾城號在船艉遭到第二次致命一擊後於一分鐘內沉沒。15 名船員和 1 名乘客遇難。經過為期三十三天、水面行程、水下行程的航行後，U75 號於 5 月 12 日 2005 抵達德佔法國的聖納澤爾。 第二次巡邏 5 月 29 日 1850，U75 號在林格爾曼的指揮下離開聖納澤爾，前往北大西洋執行第二次巡邏。從 6 月 2 日至 20 日，該艇曾加入 作戰，試圖以叢集方式襲擊盟軍護航船隊，並在此期間擊沉 2 艘商船。首個受害者是無護航的荷蘭貨船艾貝亨號，它於 6 月 1 日從 OB327 號船隊脫離，至 3 日 0345 在亞速爾群島以北約處被林格爾曼發射的一枚魚雷擊中。U75 號追逐該船超過九個小時，繼 0237 發射的第一枚和 0253 發射的兩枚魚雷相繼偏出後，最後用第四枚魚雷才取得命中。德國人觀察了艾貝亨號從船艉下沉以及其船員分乘兩艘救生艇棄船的過程，但潛艇突然間被探照燈照亮，於是用高射炮開火將對方徹底摧毀。隨後，U75 號掉頭，於 0400 分以艇艉魚雷發出致命一擊。魚雷擊中了船舯部，導致艾貝亨號斷成兩截，並在一分鐘內沉沒。當天夜裡，林格爾曼還擊沉了同樣從 OB327 號船隊脫離、早前已被僚艇 U48 號嚴重擊傷的英國油輪因弗蘇爾號。兩枚致命魚雷分別於 2033 和 2051 射出。 6 月 25 日 1135，U75 號向一艘估計有 4000 噸重的輪船發射了一枚艇艉魚雷，該船在過去三小時內一直在冰島西南偏南方向被追擊。魚雷擊中後，輪船在四分鐘內從船艉沉沒。船上無人生還，也沒有發出求救訊號。它很可能就是荷蘭貨船斯赫西號。長期以來，人們都認為斯赫西號是 6 月 24 日在 OB336 號護航隊陣中被所擊沉，但該船當時已從船隊中掉隊，因此不可能是在這天襲擊中沉沒的。經過為期三十六天、水面行程、水下行程的航行後，U75 號於 7 月 3 日 1410 回到聖納澤爾。是次任務結束後，該艇於 7 月 4 日至 23 日進入船廠接受維修保養。 第三次巡邏 U75 號的第三次巡邏於 7 月 29 日 1945 從聖納澤爾出發，前往北海海峽以西的北大西洋遊弋，至 8 月 25 日 1910 返抵聖納澤爾。在這次為期二十八天、水面和水下的航行期間，該艇共擊沉 2 艘英國商船。8 月 5 日 0520，林格爾曼在愛爾蘭島以西向 SL81 號護航船隊發動襲擊，命中第一艘船後觀察到船體冒出一股火柱和水柱，命中第二艘後觀察到一股水柱。為了躲避護航艦的攻擊，他隨後被迫下潛，無法進行進一步的觀察。被擊中的兩艘船分別是哈林根號和羅德尼角號。哈林根號當場沉沒，倖存者被英國護衛艦繡球號接走；羅德尼角號則於兩天後由英國拖船拖走，延至 8 月 9 日在韋桑島以西水域沉沒。 第四次巡邏 第四次巡邏是轉運之旅，因換編至第 23 潛艇區艦隊，U75 號便於 9 月 27 日 1910 離開聖納澤爾，前往希臘的薩拉米斯基地。由於需要穿越嚴密設防的直布羅陀海峽，它從 9 月 27 日至 10 月 5 日期間與、、、和共同行動，組成了 格本狼群（以 1914 年在地中海作戰的德國同名大巡洋艦命名）。10 月 3 日順利突圍後，該艇在地中海東部遊弋，攻擊從直布羅陀、馬耳他和埃及出發的盟軍船隻。 10 月 12 日 0005，U75 號在託布魯克以西水域開始炮擊英國登陸艇 TLC2 號和 TLC7 號。自從這兩艘船出港以來，林格爾曼就一直尾隨其後，並從艇艉發動攻擊，對兩者都取得數次命中，但由於對方還擊以及 20 毫米炮和機槍故障，潛艇被迫緊急下潛。0124，TLC2 號被魚雷擊中，船頭受損，但並未沉沒。另一艘登陸艇則被炮火擊毀，一枚魚雷於 0149 從其下方掠過，未能命中。林格爾曼隨即決定用火炮徹底終結這兩艘船，他浮出水面並炮擊了 TLC2 號，該登陸艇於 0234 起火沉沒。然後他轉而炮擊 TLC7 號，後者於 0700 沉沒。經過為期三十七天、水面、水下行程的航行，U75 號於 11 月 2 日 1200 抵達薩拉米斯，繼而於 11 月 30 日至 12 月 5 日期間在比雷埃夫斯的造船廠接受維修保養。 第五次巡邏 12 月 22 日，U75 號從薩拉米斯出發執行第五次巡邏，前往埃及和昔蘭尼加海岸附近遊弋，從此再未歸航。1941 年 12 月 28 日清晨，林格爾曼在馬特魯港西北約處襲擊了 ME8 號護航船隊，並報告有兩艘合計 9000 總噸的船隻沉沒、另一艘受損。這是該艇發出的最後一條無線電資訊。然而，實際上只有英國貨船被魚雷擊中並沉沒。護航的英國驅逐艦隨即對 U75 號展開幾個小時的追擊。後者遭到深水炸彈的嚴重破壞，迫使林格爾曼浮出水面，讓其船員逃生，然後在、即編號為 CO9238 的處自沉。艇內包括林格爾曼在內的 14 名官兵陣亡，其餘 30 人則被英國驅逐艦救起並俘虜。 襲擊歷史摘要 日期 船名 船籍 噸位 結局 1941 年 4 月 29 日 10146 擊沉 1941 年 6 月 3 日 4801 擊沉 1941 年 6 月 3 日 9456 擊沉 1941 年 6 月 25 日 1967 擊沉 1941 年 8 月 5 日 4512 擊沉 1941 年 8 月 5 日 5415 擊沉 1941 年 10 月 12 日 372 擊沉 1941 年 10 月 12 日 372 擊沉 1941 年 12 月 28 日 1587 擊沉 註釋 腳註 參考資料 CategoryVII 級潛艇 Category1940 年下水 Category 二戰德國潛艇 Category 不來梅建造的船舶 Category 第二次世界大戰地中海沉船